2007 Grand National
2007 கிராண்ட் நேஷனல் (ஸ்பான்சர்ஷிப் காரணங்களுக்காக அதிகாரப்பூர்வமாக ஜான் ஸ்மித்தின் கிராண்ட் நேஷனல் என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது உலகப் புகழ்பெற்ற கிராண்ட் நேஷனல் ஸ்டீப்பிள் சேஸின் 160 வது அதிகாரப்பூர்வ வருடாந்திர ஓட்டமாகும், இது 14 ஏப்ரல் 2007 அன்று இங்கிலாந்தின் லிவர்பூலுக்கு அருகிலுள்ள ஐன்ட்ரீ ரேஸ்கோர்ஸில் நடந்தது மற்றும் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட நாற்பது போட்டியாளர்களின் களத்தை ஈர்த்தது. 33-1 ஷாட் சில்வர் பிர்ச், ராபி பவர் சவாரி செய்தார், மெக்கெல்வியை முக்கால்வாசி நீளம் மூலம் பந்தயத்தில் வென்றார். கூட்டு-விருப்பமான பாயிண்ட் பாரோ, 8-1 என்ற வித்தியாசத்தில், முதல் வேலியில் விழுந்தது. இந்த கூட்டத்தில் ஐன்ட்ரீயில் சுமார் 70,000 பார்வையாளர்கள் கலந்து கொண்டனர், மேலும் 16 மில்லியன் பெரியவர்கள் பந்தயத்தில் பந்தயம் கட்டினர். ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் மற்றும் பந்தய 2005 ஸ்காட்டிஷ் கிராண்ட் நேஷனல் வெற்றியாளர் ஜோ 'ஸ் எட்ஜ் நீண்ட காலத்திற்கு முந்தைய இடுகையின் விருப்பமானவராக இருந்தார், ஆனால் பந்தய நாளில் 2006 ஐரிஷ் கிராண்ட் நேஷனல் வெற்றியாளர் பாயிண்ட் பாரோவுக்கு பல காலை செய்தித்தாள் டிப்ஸ்டர்களால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பின்னர் பொது பணம் வந்தது, ஆனால் பெரிய வீழ்ச்சி பந்தயம் செல்டென்ஹாம் கோல்ட் கோப்பையில் சமீபத்தில் நன்றாக ஓடிய ஹெவிவெயிட் மோங்கர்ஹோஸ்டின் மீது சென்றது. பந்தயத்தில் இரண்டு முன்னாள் வெற்றியாளர்களான ஹெட்ஜ்ஹண்டர், 11 ஸ்டோன் 12 எல்பி மேல் எடை மற்றும் நம்பர்சிக்ஸ்வால்வெர்டே ஆகிய இருவருக்கும் பெரிதும் ஆதரவளிக்கப்பட்டதில் ஆச்சரியமில்லை, லாங்ஷாங்க்ஸ் இரண்டு முறை டோஃபாம் டிராபியில் ஒரு சுற்றுக்கு மேல் வைக்கப்பட்டார், மற்றும் 2006 கோடைகால தேசிய வெற்றியாளர் மெக்கெல்வி. கிளவுடி பேஸ் பந்தயத்தில் முதல் முறையாக ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் அனுப்பப்பட்டபோது டேப்பை உடைத்தது, இதன் விளைவாக தவறான தொடக்கம் ஏற்பட்டது. ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை மீண்டும் அமைப்பதில் ஏற்பட்ட நீண்ட தாமதம் பலரின் கால்விரல்களில் இருந்தது, மேலும் அவர்கள் இரண்டாவது முறையாக மிக விரைவான வேகத்தில் புறப்பட்டனர். அதற்குள் மேகமூட்டமான பேஸ் பங்கேற்பதில் ஆர்வம் காட்டவில்லை, ஆரம்பத்தில் முப்பது நீளம் எஞ்சியிருந்தது. கூட்டு-பிடித்த பாயிண்ட் பாரோ ஸ்டாண்டுகளிலிருந்தும், தொலைக்காட்சியில் பார்க்கும் மில்லியன் கணக்கான மக்களுக்கும் முதல் வேலியில் விழுந்து பெரும் பெருமூச்சை ஏற்படுத்தியது, இது அறிமுக சவாரி பிலிப் கார்பெரியின் நேஷனல் தொடங்கி ஒரு நிமிடத்திற்குள் முடிவுக்கு வந்தது. மற்றொரு அறிமுக சவாரி, வெய்ன் ஹட்சின்சன் தனது டிக்ராம் மலையில் தொங்கவிடப்பட்டு, குதிரை இரண்டாவது வேலியைத் தாண்டச் சென்றதால் இறுதியாக வெளியேற்றப்பட்டது. அவுட்லையர் முதன்முதலில் தலைவராக உருவெடுத்தார், மேலும் பெவ்லியின் பெர்ரி, நான்டன் புரூக் மற்றும் பல்லிகாசிடி ஆகியோரால் கண்காணிக்கப்பட்டார், ஏனெனில் களம் ஆறாவது, பெச்சர்ஸ் புரூக் வரை வேலிகளை வெற்றிகரமாக பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது. புகழ்பெற்ற சிற்றோடையில், டொமினிக் எல்ஸ்வொர்த் தனது லே டக் மலையிலிருந்து கீழே விழுவதைக் கண்டார், அப்போது அவர் அருகிலுள்ள போட்டியாளரான மிக் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்டிடம் உதவி கோரினார். ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் எல்ஸ்வொர்த்தை சவாரி சமநிலையற்றதாக இருக்கவும், அதற்கு பதிலாக மறுபுறத்தில் விழவும் மட்டுமே தள்ளினார். அதே வேலியில் ஜாக் ஹை தரையிறங்கும் போது நொறுங்கி கீழே விழுந்தார், அதே நேரத்தில் டேவி ரஸ்ஸலும் லிவிங்ஸ்டன் பிராம்பிளில் இருந்து வீசப்பட்டார், இதனால் அவரது முதுகில் முன்னெச்சரிக்கை எக்ஸ்-கதிர்களுக்காக மருத்துவமனைக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. ஏழாவது வேலியை (ஃபோயினாவோன்) நோக்கி களம் தொடர்ந்தபோது, ஜபென்ஸ் இழுக்கப்பட்டார், ஒரு ஸ்டிரப் தோல் உடைந்திருந்தது. மோங்கர்ஹோஸ்டினின் சவாரி ரிச்சர்ட் ஜான்சனும் ஒரு உடைந்த ஸ்டிரப் தோலுடன் போட்டியிட வேண்டியிருந்தது, ஆனால் அவரது குதிரை அனுபவத்தை அனுபவிக்கவில்லை, மேலும் ஃபோயினாவோனில் தனது குதிகால் தோண்டி மறுத்தது. பெவ்லியின் பெர்ரி, பல்லிகாசிடி மற்றும் தி அவுட்லியர் ஆகியோருடன் 90 டிகிரி கால்வாய் திருப்பத்தை களம் எடுத்ததால் நான்டன் ப்ரூக் இப்போது முன்னிலை வகித்தார். டாம் டாய்ல் மட்டுமே கூர்மையான திருப்பத்தால் பிடிக்கப்பட்டு, நோஹேர் பக்கத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார், அதே நேரத்தில் அவர்களுக்குப் பின்னால் இருந்த காண்ட்ஜார் டி 'ஆலியர் இரண்டு தளர்வான குதிரைகளால் தள்ளப்பட்டு வேலியில் மோதினார், கிட்டத்தட்ட ஹோமர் வெல்ஸை கீழே கொண்டு வந்தார். எஞ்சியிருந்த முப்பத்தொன்றில் ராயல் ஆக்லர் மட்டுமே கால்வாய் பக்கத்தில் உள்ள நான்கு வேலிகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்தத் தவறிவிட்டார், இது முதல் முறையாக களத்தை மீண்டும் பந்தயப் பாதைக்கு அழைத்துச் சென்றது, அவற்றில் முதலாவதாக வாலண்டைனின் சிற்றோடையில் விழுந்து, யூரோட்ரேக்கை மோசமாக பாதித்தது. ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் ஸ்டாண்டுகளுக்கு முன்னால் வந்து தி சேர் நோக்கிச் செல்லும்போது நான்டன் ப்ரூக் மற்றும் பல்லிகாசிடி தொடர்ந்து வேகத்தை அமைத்தனர். கேலண்ட் அப்ரோச் இங்கே ஒரு மோசமான தவறிலிருந்து தப்பினார், இது அவரை மோதலில் இருந்து வெளியேற்றியது, அதே நேரத்தில் மேகமூட்டமான பேஸ் பின்தங்கியபோது மறுத்துவிட்டார். இருபத்தி ஒன்பது ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் களம் வாட்டர் ஜம்ப் எடுத்து இரண்டாவது சுற்றுவட்டத்தைத் தொடங்கியதால் டன் டோயரும் இந்த கட்டத்தில் பின்தங்கியிருந்தார். பால்சிகாஸ்டி மற்றும் பெவ்லியின் பெர்ரி இப்போது வேலிகளுக்கு மேல் பெச்சருக்கு கீழே களத்தை எடுத்துச் சென்றதால், முன் ஓடும் நான்டன் புரூக் சோர்வுக்கான அறிகுறிகளைக் காட்டத் தொடங்கியது. அவுட்லையர் 19 வது வேலி (திறந்த பள்ளம்) மற்றும் இடில் டாக் ஆகியவற்றில் தனது சவாரி செய்பவரை அவிழ்த்தார், அவர் ஏற்கனவே ஒரு முன்கையை பள்ளத்தில் வீசியபோது அடித்து நொறுக்கப்பட்டு, புறப்படத் தவறிவிட்டார். வேலியை எடுப்பதற்கு முன்பு மேலே இழுக்கப்பட்ட டெய்லண்டர்களில் பில்லிவோட்தான் முதல் நபராக இருந்தார், மேலும் ஏமாற்றமளிக்கும் கூட்டு-விருப்பங்களில் கடைசியான ஜோ 'ஸ் எட்ஜ், 20 ஆம் தேதிக்கு முன்பு அவர் நொண்டி போனதாகக் கண்டறியப்பட்டபோது அதையே செய்தார். ஹோமர் வெல்ஸ் மற்றும் யூரோட்ரெக் இருவரும் முன்னதாக பந்தயத்தில் வீழ்ந்தவர்களால் இடையூறு ஏற்பட்டதால் சிரமப்பட்டு வந்தனர். இப்போது அவர்களின் வாய்ப்புகள் போய்விட்டன, அவர்கள் இருவரும் பெச்சர்ஸ் புரூக் முன் மற்றொரு வால் எண்டருடன் இழுக்கப்பட்டனர், செல்டிக் சன் இருபத்திரண்டு ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை இன்னும் பந்தயத்தில் விட்டுவிட. பெவ்லியின் பெர்ரி முன் மற்றும் கேன்டரில் இருந்தார், அவர் பெச்சரின் செங்குத்தான துளியால் பிடிக்கப்பட்டு கீழே விழுந்தார், சைமன் மற்றும் லிபர்டினை முன்னால் விட்டுவிட்டு, கிராஃபிக் அப்ரோச் அவர் விழுந்தபோது தொடர்பை இழந்தார், அதே நேரத்தில் நான்டன் ப்ரூக் சிற்றோடையில் குதித்த பிறகு இழுக்கப்பட்டார். கால்வாய் திருப்பத்தின் இரண்டாவது தாவலில், போதர் நா, சோனேவபுஷி மற்றும் கேலாமி ஆகியோர் தொடர்பை இழந்தனர். புண்டல், கிளான் ராயல், கேலண்ட் அப்ரோச் மற்றும் டன் டோயர் ஆகியோர் அடித்து நொறுக்கப்பட்டனர். பல்லிகசிடி மெதுவாகச் செல்லத் தொடங்கியபோது, அவர் மிகவும் கூர்மையாகத் திரும்பி தனது சவாரி செய்பவரை எறிந்தார், அதே நேரத்தில் அடுத்த வேலியில் (வாலண்டைனின்) சைமன் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தபோது கீழே வந்தார். ஸ்லிம் பிக்கிங்ஸ் அடுத்த கட்டத்தில் முன்னிலை வகித்தார், மூன்றாவது இறுதிக்குள் பத்து ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் குழுவின் தலைவராக இருந்தார், அவர்கள் இன்னும் வெற்றி பெறுவதற்கான வாய்ப்புகளைக் கொண்டிருந்தனர். இரண்டாவது கடைசி விமானத்திற்கான நீண்ட ஓட்டம் ஸ்லிம் பிக்கிங்ஸ் சில்வர் பிர்ச்சுக்கு சற்று முன்னால் வேலியை எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் பேக்கை பரப்பியது. கடைசியாக, சில்வர் பிர்ச் சற்று முன்னால் தரையிறங்கி, நீண்ட ஓட்டத்தில் ஸ்லிம் பிக்கிங்ஸிடமிருந்து விலகிச் செல்லத் தொடங்கியது. முழங்கையில், சில்வர் பிர்ச் உழைக்கத் தொடங்கினார், ஸ்லிம் பிக்கிங்ஸ் மீண்டும் போராடினார், மெக்கெல்வி சிறப்பாக முடித்தார். இறுதி இடுகை சில்வர் பிர்ச் முக்கால்வாசி நீளத்தால் வெற்றி பெற சரியான நேரத்தில் வந்தது, மெக்கெல்வி நீளத்தால் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். ஸ்லிம் பிக்கிங்ஸ் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், பதினைந்து நீளம் நான்காவது இடத்தில் உள்ள பில்சன் ரன்னுக்கு முன்னால். லிபர்டின் ஐந்தாவது இடத்திலும், நம்பர்சிக்ஸ்வால்வெர்டே ஆறாவது இடத்திலும், லாங்ஷாங்க்ஸ் ஏழாவது இடத்திலும், புண்டல் எட்டாவது இடத்திலும், ஹெட்ஜ்ஹண்டர் ஒன்பதாவது இடத்திலும், பத்தாவது இடத்தில் லாமியை விட ஒரு தூரம் முன்னும், பதினொன்றாவது இடத்தில் கிளான் ராயல் இடத்திலும், பன்னிரண்டில் கடைசி இடத்தில் கேலண்ட் அப்ரோச் இடத்திலும் உள்ளனர். டன் டோயர் வீட்டிலிருந்து மூன்று வேலிகளை இழுத்தார், சோனேவபுஷி மற்றும் போத்தர் நா இரண்டாவது கடைசி இடத்தைத் தவிர்த்தனர், மேலும் கெலாமி மற்றும் திஸ்தாதாண்ட் ஆகியோர் இறுதி விமானத்தைத் தவறவிட்டனர். ஃபினிஷிங் ஆர்டர் நான்-ஃபினிஷர்ஸ் பின் விளைவு வெற்றி பெற்ற ரைடர்-பயிற்சியாளர்-உரிமையாளர் கலவையானது பந்தய வரலாற்றில் இளைய மற்றும் மிகக் குறைந்த அனுபவமுள்ளவர்களில் ஒன்றாகும், அவர்களுக்கு இடையே ஒரே ஒரு நேஷனல் மட்டுமே உள்ளது, இது 25 வயதான ஜாக்கி ராபி பவர்க்கு முந்தைய சவாரி ஆகும். பயிற்சியாளர் கார்டன் எலியட் பந்தயத்தில் இளையவர் மற்றும் தனது முதல் தேசிய நுழைபவருடன் வென்றார், அதே நேரத்தில் உரிமையாளர் பிரையன் வால்ஷ் முந்தைய ஆண்டு 20,000 கினிகளுக்கு குதிரையை வாங்கினார், பந்தயத்தில் தனது வண்ணங்களை சுமந்த முதல் குதிரை. ஒரு 33/1 வெற்றியாளர் மற்றும் ஒரே ஒரு குதிரை மட்டுமே குறுகிய விலையில் வைக்கப்படுவதால், யுனைடெட் கிங்டமில் மட்டும் சூதாடிய 250 மில்லியன் டாலர்களில் பெரும்பகுதியை பந்தயத்தில் தக்கவைத்த புக்கிமேக்கர்களுக்கும் இது ஒரு நல்ல நாளாக இருந்தது, ஏனெனில் மூன்று கூட்டு விருப்பங்களில் எதுவும் பாடத்திட்டத்தை முடிக்கவில்லை. முதல் முயற்சியில் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் டேப்பை சார்ஜ் செய்த பின்னர் தொடக்கத்தை கையாண்டதற்காக தொடக்க வீரர் பீட்டர் ஹைன்ஸ் விமர்சனத்திற்கு ஆளானார். பல பந்தய வர்ணனையாளர்கள், மறுதொடக்கத்திற்கு ஒரு நல்ல வரிசையைப் பெற முயற்சிப்பதில் ஹைன்ஸ் மிகவும் தேர்ந்தவர் என்று உணர்ந்தனர், ஏனெனில் அவர் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை ஆறாவது முயற்சியில் செல்ல அனுமதிப்பதற்கு முன்பு ஆரம்பத்தில் இருந்து ஐந்து முறை திரும்பிச் செல்ல உத்தரவிட்டார். மெக்கெல்வி பந்தயத்தின் பிற்பகுதியில் காயம் அடைந்ததாகவும் கண்டறியப்பட்டது, இது அடுத்த சீசன் முழுவதும் அவரை வெளியேற்றுவதாக இருந்தது. காயம் கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக அவருக்கு வெற்றியை இழந்தது. வெற்றி பெற்ற ஜாக்கி ராபி பவர், ஓட்டத்தின் போது அவர் தனது சவுக்கை அடிக்கடி பயன்படுத்தியிருப்பதைக் கண்டறிந்த பணிப்பெண்களிடமிருந்து நான்கு நாள் தடையைப் பெற்றார், மேலும் சில்வர் பிர்ச்சையும் ஸ்டிஃபிளுக்கு அருகில் அடித்தார். மூன்றாவது இடத்தில் உள்ள பாரி கராக்டிக்கு ஸ்லிம் பிக்கிங்ஸ் மீது சவுக்கை அதிகமாகப் பயன்படுத்தியதற்காக மூன்று நாள் தடை விதிக்கப்பட்டது. தோள்பட்டை மற்றும் முதுகில் முன்னெச்சரிக்கை எக்ஸ்-கதிர்களுக்காக முதல் சுற்றில் பெச்சர்ஸ் ப்ரூக்கில் உள்ள லிவிங்ஸ்டன் பிராம்பிளில் இருந்து வீசப்பட்ட பின்னர் டேவி ரஸ்ஸலுக்கு மருத்துவமனை சிகிச்சை தேவைப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டு போட்டி நேரத்தில் வெப்பநிலை 22 டிகிரி செல்சியஸை எட்டியது. ஊடகக் கவரேஜ் இந்த பந்தயம் தொடர்ச்சியாக 48 வது ஆண்டாக பிபிசியில் நேரடியாக ஒளிபரப்பப்பட்டது, ஆனால் கிராண்ட்ஸ்டாண்ட் பதாகையின் கீழ் இயக்கப்படாத முதல் போட்டி, ஏனெனில் இறுதி அத்தியாயங்கள் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஜனவரி 27 சனிக்கிழமையும், ஞாயிற்றுக்கிழமை கிராண்ட்ஸ்டாண்ட் அடுத்த நாள் ஜனவரி 28,2007 அன்று ஒளிபரப்பப்படும். பந்தயத்தின் தொலைக்காட்சியில் முதல் வேலிக்குள் உள்ள கேமராக்கள் மற்றும் ஜாக்கியின் தொப்பிகளுக்குள் இரண்டு கேமராக்கள் இருந்தன (திஸ்தாதாண்ட்டோதர் மீது ஜேமி மூர் மற்றும் நோஹேர் மீது டாம் டாய்ல்). ஜான் பாரோட், ரிச்சர்ட் பிட்மேன் மற்றும் நார்மன் வில்லியம்சன் ஆகியோரின் சுருக்கத்துடன் சூ பார்கர் மற்றும் கிளேர் பால்டிங் ஆகியோர் நிகழ்ச்சியை வழங்கினர். பந்தய வர்ணனை குழு இயன் பார்ட்லெட், டோனி ஓ 'ஹெஹிர், டேரன் ஓவன் மற்றும் முன்னணி வர்ணனையாளர் ஜிம் மெக்ராத் ஆகியோர் பத்தாவது ஆண்டிற்கான ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை வீட்டிற்கு அழைத்தனர். கார்ல் லெவெல்லின் ஓய்வு பெற்றவுடன், டோனி மெக்காய், மிக் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் மற்றும் பால் கார்பெரி ஆகியோர் எடை அறையில் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த ரைடர்களாக பொறுப்பேற்றனர், ஒவ்வொருவரும் தேசிய அளவில் தங்கள் பன்னிரண்டாவது சவாரி செய்தனர். ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் இதற்கு முன்பு 1996 ஆம் ஆண்டிலும், கார்பெரி 1999 ஆம் ஆண்டிலும் வென்றிருந்தனர், ஆனால் மெக்காய் வெற்றியாளராகவோ அல்லது ரன்னர்-அப் ஆகவோ இல்லாமல் பன்னிரண்டு சவாரிகளை எடுத்த எட்டாவது ரைடர் ஆனார். எட்டு ரைடர்ஸ் தங்கள் கிராண்ட் நேஷனல் அறிமுகத்தை நிகழ்த்தினர், டாம் ஓ 'பிரையன் இரண்டாவது இடத்தையும், டேரில் ஜேக்கப் நான்காவது இடத்தையும், சாம் வாலி-கோஹன் ஐந்தாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். வெய்ன் ஹட்சின்சன் மற்றும் பிலிப் கார்பெரி ஆகியோரின் அறிமுகங்கள் இரண்டும் முதல் வேலியில் முடிவடைந்தன, அதே நேரத்தில் டெனிஸ் ஓ 'ரீகன், டேவிட் காண்டன் மற்றும் பால் ஓ' நீல் ஆகியோரும் போக்கை முடிக்கத் தவறிவிட்டனர். 2007 கிராண்ட் நேஷனல் கிராண்ட் நேஷனல் 2007 கிராண்ட் நேஷனல் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் அதிகாரப்பூர்வ பிபிசி கவரேஜ் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் மெர்ஸெஸைட் கிராண்ட் ஏப்ரல் 2007 விளையாட்டு நிகழ்வுகளில்