Lawrence Edwards
லாரன்ஸ் கே. எட்வர்ட்ஸ் (ஜூலை 10,1919-ஏப்ரல் 4,2009) விண்வெளி மற்றும் தரை போக்குவரத்தில் ஒரு அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர் ஆவார். தனது தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பத்தில், அவர் அமெரிக்க விண்வெளி மற்றும் ஏவுகணை பாதுகாப்பு திட்டங்களுக்கான தொழில்நுட்பங்களுக்கு முன்னோடியாக இருந்தார். அவர் அதிவேக ஈர்ப்பு-வெற்றிட போக்குவரத்து மற்றும் மோனோபியம் ரயில் போக்குவரத்தை கண்டுபிடித்து ஊக்குவித்தார். அந்த பகுதிகளில் மொத்தம் பதினான்கு காப்புரிமைகளைப் பெற்றார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி எட்வர்ட்ஸ் ஓஹியோவின் டெலாவேரில் பிறந்தார். அவர் ஒரு இயற்பியல் பேராசிரியரின் மகன் மற்றும் ஓஹியோவின் ஆக்ஸ்போர்டில் வளர்ந்தார். மியாமி பல்கலைக்கழகத்தில் ஃபை பீட்டா கப்பாவில் பட்டம் பெற்றார், அங்கு அவர் புவியியல், கணிதம் மற்றும் இயற்பியல் ஆகியவற்றைப் படித்தார். ஏரோஸ்பேஸ் எட்வர்ட்ஸ் சாதனைகள் நாட்டின் நான்கு முக்கிய ஏரோஸ்பேஸ் திட்டங்களின் பொறியியலில் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தனஃ டாலோஸ், ஒரு நீண்ட தூர மேற்பரப்பு-க்கு-காற்று ஏவுகணை, இது 20 ஆண்டுகளாக அமெரிக்க கடற்படையின் முதன்மை விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணையாக செயல்பட்டது. டாலோஸ் என்பது ராம்ஜெட் உந்துவிசை கொண்ட வரலாற்றின் முதல் சூப்பர்சோனிக் ஏவுகணையாகும், இது ராக்கெட்டுகளை விட மிகவும் எரிபொருள் திறன் கொண்டது. எட்வர்ட்ஸ் மெக்டோனல் ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனில் திட்ட பொறியாளராக இருந்தார், இது பின்னர் மெக்டோனல் டக்ளஸ் ஆனது. பொலாரிஸ், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அடிப்படையிலான ஃப்ளீட் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளின் தொடர்ச்சியில் முதல். எட்வர்ட்ஸ் அதன் ஆரம்ப வடிவமைப்பை லாக்ஹீட் ஏவுகணை அமைப்புகள் பிரிவில் (இப்போது லாக்ஹீட் மார்ட்டின்) நிர்வகித்தார், மேலும் ஏவுகணையின் ஆரம்ப வளர்ச்சியின் போது அமைப்புகள் பொறியியலுக்கான உதவி இயக்குநராகத் தொடர்ந்தார். லாக்ஹீட் ஏஜெனா, இது அமெரிக்காவின் மிகவும் பயன்படுத்தப்பட்ட விண்வெளி வாகனமாக மாறியது. ஏஜெனாவின் முதல் பயன்பாடு கேமராக்கள் மற்றும் வரலாற்றின் முதல் உளவு செயற்கைக்கோளான கரோனாவின் மீட்கக்கூடிய படலத்தை ஆதரிப்பதாகும், இது அடுத்தடுத்த நான்கு ஜனாதிபதிகளுக்கு உளவுத்துறையை வழங்குகிறது. சந்திரன், வீனஸ் மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு முதல் வெற்றிகரமான கேமராக்கள் மற்றும் ஜெமினி விண்வெளி வீரர்களை உலக சாதனை வேகம் மற்றும் உயரத்திற்குத் தள்ளுவது ஆகியவை கூடுதல் பயன்பாடுகளில் அடங்கும். ஏஜெனாவின் சிக்கலான ஏ மற்றும் பி பதிப்புகளை பிழைத்திருத்தம் செய்வதில் எட்வர்ட்ஸ் முக்கிய பங்கு வகித்தார், பின்னர் ஏஜெனா டி. விண்வெளி விண்கலத்தைத் தொடங்கினார்ஃ எட்வர்டின் விண்வெளி சாதனைகள் நாசா தலைமையகத்தில் விண்கலம் பொறியியல் இயக்குநராக நியமிக்க வழிவகுத்தன. பின்னர் அவர் மேம்பட்ட விண்வெளி போக்குவரத்தின் தலைவராக ஆனார். கூடுதலாக, அவர் மூலோபாய பாதுகாப்பு முன்முயற்சிக்கான நாசாவின் முதன்மை டிஓடி தொழில்நுட்ப இடைமுகமாகவும், நாசாவின் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் பங்களிப்பு வாரியத்திலும் பணியாற்றினார். தரை போக்குவரத்தில் சாதனைகள் எட்வர்ட்ஸ் தரை போக்குவரத்தில் தனது கண்டுபிடிப்புகளுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மூன்று நிறுவனங்களை நிறுவினார், டியூப் டிரான்ஸிட் கார்ப்பரேஷன், டிரான்ஸிட் இன்னோவேஷன்ஸ் மற்றும் ஃபியூட்ரெக்ஸ் இன்க். இந்தத் துறையில் அவரது முயற்சிகள் பின்வருமாறுஃ ஈர்ப்பு விசை-வெற்றிட போக்குவரத்தை கண்டுபிடித்து ஊக்குவித்தல், ஈர்ப்பு விசை மற்றும் வளிமண்டல அழுத்தத்தை இணைக்கும் தொழில்நுட்பம் 250 முதல் 400 மைல் வேகத்தில் வெளியேற்றப்பட்ட நிலத்தடி குழாய்கள் வழியாக ரயில்களை வேகப்படுத்துகிறது. நியூயார்க் நகர பிராந்தியத்திற்காகவும், பிராந்திய திட்ட சங்கத்தால் பாஸ்டன் முதல் வாஷிங்டன் வரியிலும் பரிந்துரைக்கப்பட்டது; இந்த கண்டுபிடிப்பு போக்குவரத்து செயலாளர் ஜான் வோல்ப் மற்றும் தி நியூயார்க் டைம்ஸ் மற்றும் தொழில்முறை மற்றும் அறிவியல் பத்திரிகைகளில் தலையங்கங்களால் பாராட்டப்பட்டது. இது சயின்டிபிக் அமெரிக்கனின் ஆகஸ்ட் 1965 பதிப்பில் முன்னணி கட்டுரையாக இருந்தது. 21 மூன்பீம் திட்டத்தை கண்டுபிடித்து ஊக்குவித்தல், பின்னர் சிஸ்டம் 21, நகரத் தெருக்களுக்கு மேலே உள்ள நெட்வொர்க்குகளுக்கு ஏற்ற உலகின் ஒரே வான்வழி ரயில் அமைப்பு. ஒரு கிளாசிக்கல் மோனோரெயிலுக்கு இருவழி போக்குவரத்துக்கு ஒரு ஜோடி பீம்கள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் அதன் மாறுதல் வரம்புகள் நெட்வொர்க்குகளில் இயங்கும் திறனைத் தடுக்கின்றன, மோனோ-பீம் ஒற்றை மெல்லிய பீமுடன் எதிர் ரயில்களைக் கொண்டு செல்கிறது; அதன் தடம் சிறியது, மேலும் அதன் திருப்புமுனை மாறுதல் தொழில்நுட்பம் நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்க உதவுகிறது. சிஸ்டம் 21 இரண்டு போக்குவரத்து செயலாளர்கள் மற்றும் துணைத் தலைவர் அல் கோர் மற்றும் பிராந்திய திட்ட சங்கம் ஆகியோரால் இரண்டு கூட்டாட்சி ஆதரவு புத்தகங்களில் பாராட்டப்பட்டது. மார்ச் 1989 இல், ஃபெடரல் ரெஜிஸ்டர் குறிப்பிட்டது, "இந்த திட்டம் ஒரு புதுமையான தொழில்நுட்பத்தைக் குறிக்கும் உயர் தொழில்நுட்ப தகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது நாட்டின் எரிசக்தி நுகர்வில் எதிர்காலக் குறைப்புகளை அனுமதிக்கும் வலுவான வாய்ப்பைக் கொண்டுள்ளது". மாணவர்கள் மற்றும் புறநகர் பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய மூன்று சக்கர வாகனமான ப்ராஜெக்ட் 32 ஸ்லாலோமை கண்டுபிடித்து விளம்பரப்படுத்துதல். எட்வர்டின் காப்புரிமை பெற்ற சஸ்பென்ஷன் வாகனத்தை சைக்கிள் போன்ற திருப்பங்களாக சாய்க்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் மிகவும் கூர்மையான திருப்பங்களில், நான்கு சக்கர வாகனங்களில் அனுபவிக்கும் பக்கவாட்டு சக்திகளை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது. ஹானர்ஸ் மற்றும் விருதுகள் எட்வர்ட்ஸ் இரண்டு முறை லாக்ஹீட் நிர்வாகிகளால் தேசிய தொழில்நுட்ப பதக்கத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டார், இது அமெரிக்காவில் தொழில்நுட்ப சாதனைகளுக்கான மிக உயர்ந்த கௌரவமாகும். 1980 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கைலேப் ரீஎன்ட்ரி திட்டத்தில் அவரது பங்கிற்காக நாசா அவருக்கு குழு தலைமை விருதை வழங்கியது. அவரது கண்டுபிடிப்புகள் டஜன் கணக்கான தேசிய செய்தித்தாள்கள், பத்திரிகைகள் மற்றும் புத்தகங்களில் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மூன்று சந்தர்ப்பங்களில், அவை நியூயார்க் டைம்ஸில் "வாரத்தின் காப்புரிமை" என்று விளக்கப்பட்டன. எட்வர்ட்ஸ் ஈர்ப்பு-வெற்றிட போக்குவரத்து மற்றும் சிஸ்டம் 21 இல் தனது பணிக்காக ஆறு கூட்டாட்சி மானியங்களைப் பெற்றார். கூடுதலாக, தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனில் சிஸ்டம் 21 இன் செயல்பாட்டு அளவிலான மாதிரியை நிர்மாணிக்க வர்த்தகத் துறையின் நிதியில் $25 லட்சம் ஆதரவளித்தது. இது 1996 இல் வெளியிடப்பட்டது. தொழில்முறை இணைப்புகள் எட்வர்ட்ஸ் சொசைட்டி ஆஃப் ஆட்டோமொபைல் இன்ஜினியர்ஸ் மற்றும் காஸ்மோஸ் கிளப்பில் உறுப்பினராக இருந்தார். அவர் அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஏரோநாட்டிக்ஸ் அண்ட் அஸ்ட்ரோனாட்டிக்ஸ் இன் அசோசியேட் ஃபெலோவாகவும், அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ், அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் மற்றும் தேசிய அறிவியல் அகாடமியின் போக்குவரத்து ஆராய்ச்சி வாரியத்தின் உறுப்பினராகவும் இருந்தார். குறிப்புகள் 1919 பிறப்புகள் 2009 இறப்புகள் அமெரிக்க விண்வெளி பொறியாளர்கள் அமெரிக்க வாகன பொறியாளர்கள் மியாமி பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க பொறியாளர்கள்