Hoys Roadlines
ஹோய்ஸ் ரோட்லைன்ஸ் என்பது விக்டோரியன் நகரமான வங்கரட்டாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு ஆஸ்திரேலிய பேருந்து ஆபரேட்டர் ஆகும். 1993 முதல் 2004 வரை இந்த நிறுவனம் விக்டோரியன் மாநில அரசாங்கத்தின் சார்பாக ஷெப்பார்டன் பாதையில் ரயில் சேவைகளை இயக்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தையும் கொண்டிருந்தது. இந்த நிறுவனம் 1930 ஆம் ஆண்டில் விக்டோரியாவின் வடகிழக்கில் உள்ள வங்காரட்டாவிலிருந்து ஷெப்பார்டன், பிரைட் மற்றும் மவுண்ட் பஃபல்லோ சாலட் வரை தனது செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. இந்த நிறுவனம் பின்னர் பள்ளி பேருந்து ஓட்டங்கள், பட்டயப் பெட்டிகள் மற்றும் தினசரி ஆல்பரி முதல் அடிலெய்ட் சேவை போன்ற உள்கட்டமைப்பு ஒப்பந்தப் பயிற்சியாளர் சேவைகளாக விரிவடைந்தது. ரயில் உரிமையை இழந்த பிறகு நிறுவனம் தங்கள் செயல்பாடுகளைக் குறைக்கத் தொடங்கியது, அடிலெய்ட் முதல் ஆல்பரி பாதை செயல்பாடுகள் ஆகஸ்ட் 2004 இல் டைசன்ஸால் வாங்கப்பட்டன, மீதமுள்ள செயல்பாடுகள் ஜூலை 2005 இல் வி/லைனால் வாங்கப்பட்டன. ரயில் சேவைகள் வரலாறு ஆகஸ்ட் 1993 இல் கென்னெட் மாநில அரசு ஒன்பது நாட்டு பயணிகள் ரயில் சேவைகளின் செயல்பாட்டை டெண்டருக்கு வைத்தது. ரயில்கள், பேருந்துகள் அல்லது இரண்டின் கலவையைப் பயன்படுத்த நிறுவனங்கள் அழைக்கப்பட்டன. ஜூலை 1,1994 முதல் மெல்போர்ன் முதல் கோப்ராம் சேவைக்கான ஏழு ஆண்டு ஒப்பந்தத்தை ஹோய்ஸ் வென்றார். ஹோய்ஸ் ஷெப்பார்டன் வரை ரயில்களை இயக்கத் தேர்ந்தெடுத்தார், அதற்கு அப்பால் பேருந்துகள் இருந்தன. நிலைய ஊழியர்கள், நடத்துனர்கள் மற்றும் பஃபே ஊழியர்கள் ஹோய்ஸால் பணியமர்த்தப்பட்டனர்; ஆனால் ரயில்கள் தாங்களாகவே வி/லைனுடன் குத்தகை ஏற்பாட்டின் கீழ் இயக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்பட்டன. இது ஒரு தொடர்பைப் பெற்ற மற்ற தனியார் நிறுவனத்திற்கு மாறாக இருந்தது, மெல்போர்ன் முதல் வார்னம்பூல் சேவைக்கான மேற்கு கடற்கரை ரயில்வே, அதன் சொந்த ரயில்களை வாங்கவும், பராமரிக்கவும், இயக்கவும் முடிவு செய்தது. ஒப்பந்தங்கள் இரண்டு ஒப்பந்தங்கள் ஹோய்ஸால் செய்யப்பட்டன. முதலாவது, மெல்போர்ன்-சீமோர், சீமோர்-ஷெப்பார்டன் மற்றும் ஷெப்பார்டன்-சீமோர் ஆகிய துறைகளில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தரமான பொது சேவையை வழங்குவதற்கும், ஒரு துறைக்கு ஒரு பயணிக்கு ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட விகிதத்தில் இழப்பீடு வழங்குவதற்கும் போக்குவரத்துத் துறையுடன் இருந்தது. என்ஜின்கள், குழுவினர், வண்டிகள், ரயில் பராமரிப்பு மற்றும் சேவை, பாதுகாப்பான வேலை பயிற்சி மற்றும் செயல்படுத்தல் மற்றும் உணவு மற்றும் பான கேட்டரிங் சேவைகளை வழங்குவதற்காக வி/லைனுடன் இரண்டாவது ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட செலவு ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. ஹாய்ஸ் ரயிலில் கூடுதல் கட்டணத்தில் கூடுதல் பயணிகள் கார்கள் அல்லது லக்கேஜ் வேன்கள் சேர்க்கப்படலாம். ஒவ்வொரு 28 நாட்களுக்கும் வி/லைனுக்கு ஏற்றுதல் புள்ளிவிவரங்கள் வழங்கப்பட்டன. ஜூலை 1,1994 முதல் இந்த நிறுவனம் ஒவ்வொரு வாரமும் 26 சேவைகளை வழங்க போக்குவரத்துத் துறையுடன் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. இவற்றில் நான்கு ரயில்கள் மற்றும் இரண்டு பேருந்துகள் (இரண்டு மற்றும் தலா ஒரு வழி) மெல்போர்ன் முதல் ஷெப்பார்டன் வரை திங்கள் முதல் சனிக்கிழமை வரை, ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் ஒரு ரயிலுடன் அடங்கும். கோப்ராமுக்கு ஒரு பேருந்து இணைப்பு செய்யப்பட்டது, சில பேருந்துகள் டோகும்வால் வரை நீட்டிக்கப்பட்டன. நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ஃபின்லி மற்றும் பெரிகனுக்கு பேருந்து சேவைகளுக்காக ஆறு மாத சோதனை செய்யப்பட்டது, பின்னர் கிரிஃபித்துக்கு ஒரு சேவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஹோய்ஸ் 11 ஊழியர்களைப் பணியமர்த்தியிருந்தார், அவர்களில் பாதி பேர் முன்னாள் வி/லைன் ஊழியர்கள். அவர்களில் ஷெப்பார்டனில் ஒரு ஸ்டேஷன் மாஸ்டர், இரண்டு ஸ்டேஷன் ஊழியர்கள் மற்றும் ஐந்து நடத்துனர்கள் அடங்குவர், இவர்கள் அனைவரும் பாதுகாப்பான வேலையில் வி/லைனால் பயிற்சி பெற்றவர்கள். ஒரு நிறுவனத்தின் நடத்துனர் ரயிலின் பொறுப்பாளராக இருந்தார், இரண்டாவது நடத்துனர் பஃபேயின் பொறுப்பாளராக இருந்தார். ஓட்டுநர்கள் ஹோய்ஸ் இயக்கப்படும் சேவைகளுக்கான டிக்கெட்டுகளை மட்டுமே விற்க முடியும், வி/லைன் சேவைகளுடன் இணைக்கும் பயணிகள் ஸ்பென்சர் ஸ்ட்ரீட் நிலையத்திலோ அல்லது ஷெப்பார்டனில் உள்ள டிக்கெட் முகவரிடமிருந்தோ டிக்கெட்டுகளை வாங்க வேண்டும். ஆளில்லா நாகம்பி, மர்சிஸன் ஈஸ்ட் மற்றும் மூரூப்னா நிலையங்களுக்கும், ஷெப்பார்டன் நிலையத்திற்கும் இந்த நிறுவனம் பொறுப்பாக இருந்தது. பகல்நேர இடைநிறுத்தத்தின் போது ஷெப்பார்டனில் உள்ள ஹோய்ஸால் ரயில்கள் சுத்தம் செய்யப்பட்டன, ஒரே இரவில் ரயில் நிறுத்தப்பட்டபோது முழுமையான சுத்தம் செய்யப்பட்டது. வி/லைன் கடற்படையில் இருந்து எந்த என்ஜின்கள் மற்றும் வண்டிகள் சேவைக்கு ஒதுக்கப்படலாம், எந்த சிறப்பு ஹோய்ஸ் பிராண்டிங்கும் பயன்படுத்தப்படாது. வழக்கமாக ரயில்களில் 206 முதல் மற்றும் பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகளை வழங்கும் 3 வண்டி என் செட் இருந்தது, ஷெப்பார்டனில் 80-100 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது, மேலும் மெல்போர்னுக்கு செல்லும் பாதையில் 160-200. 1995 வாக்கில் ஆதரவில் 5.5 சதவீதம் அதிகரிப்பு பதிவு செய்யப்பட்டது. ஒரு சேவைக்கு சராசரியாக 188 பயணிகள் பதிவு செய்யப்பட்டனர், வாரத்திற்கு 5,500 துறை கட்டணங்கள் விற்கப்பட்டன. 1993 ஆம் ஆண்டில் ரயில் முற்றிலும் ரத்து செய்யப்பட்டதாக சில உள்ளூர்வாசிகள் நம்பியதால், ரயிலை ஊக்குவிக்கும் உள்ளூர் வானொலி விளம்பரம் செய்யப்பட்டது. ஒப்பந்தத்தின் முடிவு ஆரம்ப ஒப்பந்தம் ஜூன் 2001 இல் காலாவதியாகும் என்று இருந்தது, ஆனால் மேலும் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. தொடர்பு காலத்தில் வி/லைன் தனியார்மயமாக்கப்பட்டது, இப்போது நேஷனல் எக்ஸ்பிரஸ் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இயக்கப்படும் சேவைகள், டிசம்பர் 2002 இல் விக்டோரியாவில் தங்கள் செயல்பாடுகளிலிருந்து விலகியது, வி/லைன் முழு மாநில அரசின் கட்டுப்பாட்டிற்கு சென்றது. ஆகஸ்ட் 2002 இல், மாநில அரசு 2006 வரை ஒப்பந்தத்தை நீட்டிக்க ஹோய்ஸுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தத் தொடங்கியது, ஆனால் இது முடிவடையவில்லை, மேலும் 2004 ஜூன் 30 அன்று உரிமையின் காலம் முடிவடைந்தபோது வி/லைன் சேவையை திரும்பப் பெற்றது. ஷெப்பார்டன் ரயில் பாதை மேற்கு கடற்கரை ரயில்வே (விக்டோரியா) குறிப்புகள் விக்டோரியாவின் பேருந்து நிறுவனங்கள் (மாநிலம்) 1930 இல் நிறுவப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் 1930 இல் நிறுவப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய நிறுவனங்கள் 2005 இல் நிறுவப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய நிறுவனங்கள்