HMS Snowdrop (1915)
எச். எம். எஸ் ஸ்னோட்ரோப் என்பது ராயல் கடற்படையின் ஒரு ஸ்லூப் ஆகும். அவர் முதல் உலகப் போரின் போது பணியாற்றினார். ஸ்னோ டிராப் போரில் தப்பிப்பிழைத்தது மற்றும் 1923 இல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் அஜேலியா வகுப்பு முந்தையதை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் கனமான துப்பாக்கி ஆயுதங்களுடன். அவை முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் ஒப்பீட்டளவில் வேகமான மைன்ஸ்வீப்பர்களாக வடிவமைக்கப்பட்டன, அவை கப்பல்களுக்கு ஆதரவாக அனுப்பும் கப்பல்களாக செயல்படுவது அல்லது இழுவை நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வது போன்ற பல்வேறு பல்வேறு கடமைகளைச் செய்ய முடியும், ஆனால் போர் தொடர்ந்ததால் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் அச்சுறுத்தல் அதிகரித்தது, பெருகிய முறையில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கடமைகளில் ஈடுபட்டது. பனிப்பொழிவு ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும் செங்குத்தாகவும் இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவுடன். இடப்பெயர்ச்சி இயல்பாக இருந்தது. இரண்டு உருளை கொதிகலன்கள் மதிப்பிடப்பட்ட மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்திற்கு நீராவியை வழங்கின, இதன் வேகம். அஜேலியஸ் இரண்டு 4.7-inch (120 மிமீ) அல்லது 4 அங்குல (102 மிமீ) துப்பாக்கிகளின் முக்கிய ஆயுதங்களைக் கொண்டிருந்தது, இரண்டு 3-பவுண்டர் (47 மிமீ) விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளும் எடுத்துச் செல்லப்பட்டன. ஸ்னோட்ராப் 90 அதிகாரிகள் மற்றும் பிற அணிகளைக் கொண்டிருந்தது. பனிப்பொழிவு 4 மே 1915 அன்று ஸ்காட்டிஷ் கப்பல் கட்டுபவர் ஆர்க்கிபால்ட் மெக்மில்லன் & சன் என்பவரிடமிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, மேலும் அவர்களின் டம்பார்டன் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் யார்ட் எண் 463 ஆக கட்டப்பட்டது. இது அக்டோபர் 7,1915 அன்று தொடங்கப்பட்டு டிசம்பர் 3,1915 அன்று நிறைவடைந்தது. தொழில்முறை ஸ்னோட்ராப் 1 வது ஸ்லூப் ஃப்ளோட்டிலாவில் சேர்ந்தார், இது அயர்லாந்தின் கடற்கரையில் உள்ள வைஸ் அட்மிரல் கமாண்டிங்கின் கீழ் செயல்படுகிறது. மார்ச் 1916 இல், ஸ்னோட்ராப் பாதுகாப்புப் பணிகளில் பணியமர்த்தப்பட்டார். மார்ச் 29 அன்று, ஸ்லூப் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது, மேலும் ஸ்னோட்ரோப் மற்றும் சகோதரி கப்பல் பெகோனியாவின் உதவிக்கு செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது. பிகோனியா குயின்ஸ்டவுனுக்கு (இப்போது கோப்) இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. ஏப்ரல் 1916 இல் அயர்லாந்தில் பிரிட்டிஷ் ஆட்சிக்கு எதிரான ஈஸ்டர் எழுச்சி வெடித்ததைத் தொடர்ந்து, ஸ்னோட்ராப் ஏப்ரல் 30 அன்று கால்வேக்கு துருப்புக்களை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு போக்குவரத்தை அழைத்துச் சென்றது. 1917 ஜனவரி 17 அன்று, ஸ்னோட்ரோப் மற்றும் ஸ்லூப் வணிகக் கப்பலான எஸ். எஸ். காஸ்டாலியாவை அழைத்துச் சென்று கொண்டிருந்தபோது, ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு டார்பிடோவை சுட்டது, இது மயோசோடிஸை ஓரளவு தவறவிட்டது. மயோசோடிஸ் யு-57 இன் கொன்னிங் கோபுரம் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பாதுகாப்பாக மூழ்கியது. 1917 ஏப்ரல் 5 அன்று, முந்தைய நாளுக்குள் டார்பிடோ செய்யப்பட்ட வணிகக் கப்பல் எஸ். எஸ். கனடியன், பான்ட்ரி விரிகுடாவின் மேற்கே மூழ்கியது. ஸ்னோட்ரோப் கனேடிய குழுவினரில் ஒருவரைத் தவிர மற்ற அனைவரையும் காப்பாற்றியது. ஏப்ரல் 23 அன்று, ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு டார்பிடோ மற்றும் துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் நீராவி மீது தாக்குதல் நடத்தியது. பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-50 ஐ விரட்டியடித்தது, பின்னர் அந்த நாளில், ஸ்னோட்ரோப் டைக்லேண்டை ஒரு வேகத்தில் மட்டுமே இழுத்துச் சென்றது, சேதமடைந்த கப்பலை மீண்டும் பான்ட்ரி விரிகுடாவுக்கு கொண்டு வர முயன்றது. ஏப்ரல் 26 அன்று, டவ் பிரிந்தது, மேலும் ஸ்லூப் இழுவை கடமைகளை எடுத்துக் கொண்டது, ஆனால் டைக்லேண்ட் இறுதியாக அந்த நாளின் பிற்பகுதியில் மூழ்கினார், இன்னும் பாதுகாப்பு இல்லை. 1917 அக்டோபர் 16 அன்று, முந்தைய நாளுக்குள் காசின் டார்பிடோ செய்யப்பட்ட பின்னர், ஸ்னோட்ராப் அமெரிக்க அழிப்பாளரை இழுத்துச் சென்றது. ஜூலை 17,1918 அன்று, மூன்று முறை டார்பிடோ வீசப்பட்டு மூழ்கியிருந்த கப்பலில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை அவர் காப்பாற்றினார் (ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கார்பதியா தப்பிப்பிழைத்தவர்களை துரதிர்ஷ்டவசமாக மீட்டிருந்தார்). ஸ்னோட்ரோப் போரில் தப்பிப்பிழைத்து, 1923 ஜனவரி 15 அன்று யூனிட்டி ஷிப் பிரேக்கிங் நிறுவனத்திற்கு பிரிந்ததற்காக விற்கப்படும் வரை சேவையில் தொடர்ந்தார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் அஜேலியா-வகுப்பு ஸ்லூப்ஸ் 1915 கப்பல்கள்