British Expeditionary Force (World War II)
பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் (பி. இ. எஃப்) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடங்கி, செப்டம்பர் 3 அன்று பிரிட்டனும் பிரான்சும் நாஜி ஜெர்மனி மீது போரை அறிவித்த பின்னர் 1939 இல் பிரான்சுக்கு அனுப்பப்பட்ட பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் குழுவாகும். BEF GHQ உருவாக்கப்பட்ட 1939 செப்டம்பர் 2 முதல் 1940 மே 31 வரை BEF இருந்தது, பின்னர் GHQ மூடப்பட்டு அதன் துருப்புக்கள் உள்நாட்டுப் படைகளின் கட்டளைக்கு திரும்பின. 1930 களில், பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் பத்து ஆண்டு ஆட்சியை ஒழித்து, 1930 களின் முற்பகுதியில் இருந்த மிகக் குறைந்த அளவிலான தயார்நிலையிலிருந்து மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்துவதன் மூலம் போரைத் தடுக்க திட்டமிட்டது. கூடுதல் பணத்தின் பெரும்பகுதி ராயல் கடற்படை மற்றும் ராயல் விமானப்படைக்குச் சென்றது, ஆனால் வெளிநாடுகளில் சேவை செய்வதற்காக ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான இராணுவம் மற்றும் பிராந்திய இராணுவப் பிரிவுகளை மீண்டும் சித்தப்படுத்த திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டன. ஜெனரல் லார்ட் கார்ட் 1939 செப்டம்பர் 3 அன்று BEF இன் கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் BEF 1939 செப்டம்பர் 4 அன்று பிரான்சுக்கு செல்லத் தொடங்கியது. பெல்ஜியம்-பிரெஞ்சு எல்லையில் BEF கூடியது. வடகிழக்கு முன்னணியின் () பிரெஞ்சு 1 வது இராணுவக் குழுவின் () தலைமையின் கீழ் பிரெஞ்சு முதல் இராணுவத்தின் இடதுபுறத்தில் BEF தங்கள் பதவியை ஏற்றுக்கொண்டது. BEF இன் பெரும்பகுதி ஃபோனி போரை (3 செப்டம்பர் 1939 முதல் 9 மே 1940 வரை) எல்லையில் கள பாதுகாப்புகளை தோண்டுவதில் கழித்தது. 1940 மே 10 அன்று பிரான்ஸ் போர் தொடங்கியபோது, மேற்கத்திய முன்னணியில் நேச நாட்டுப் படைகளில் 10 சதவீதத்தை BEF கொண்டிருந்தது. BEF டைல் திட்டத்தில் பங்கேற்றது, இது பெல்ஜியத்திற்குள் டைல் ஆற்றின் கோட்டை நோக்கி விரைவான முன்னேற்றம், ஆனால் 1 வது இராணுவக் குழு பெல்ஜியம் மற்றும் வடமேற்கு பிரான்ஸ் வழியாக விரைவாக பின்வாங்க வேண்டியிருந்தது, செடான் போரில் (12-15 மே) ஜேர்மனியின் முன்னேற்றத்திற்குப் பிறகு. அராஸ் போரில் (1940) (மே 21) ஒரு உள்ளூர் எதிர் தாக்குதல் கணிசமான தந்திரோபாய வெற்றியாக இருந்தது, ஆனால் சோம் ஆற்றின் வடக்கே உள்ள பி. இ. எஃப், பிரெஞ்சு மற்றும் பெல்ஜிய படைகள் விரைவில் பிரெஞ்சு வட கடல் கடற்கரையில் உள்ள டன்கிர்க்கிற்கு பின்வாங்கின, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் ஆபரேஷன் டைனமோவில் (மே 26-ஜூன் 4) பெல்ஜிய இராணுவம் சரணடைந்த பின்னர் இங்கிலாந்துக்கு வெளியேற்றப்பட்டன. சார் படை, 51 வது (ஹைலேண்ட்) காலாட்படை பிரிவு மற்றும் வலுவூட்டல்கள், மெஜினாட் கோட்டின் ஒரு பகுதியை பயிற்சிக்காக எடுத்துக் கொண்டன. மே 10 ஆம் தேதிக்குப் பிறகு உள்ளூர் பிரெஞ்சு பிரிவுகளுடன் இந்தப் படை போரிட்டது, பின்னர் அபெவில்லே போரில் (மே 27-ஜூன் 4) போராடுவதற்காக, மேம்படுத்தப்பட்ட பியூமான் பிரிவு மற்றும் 1 வது கவசப் பிரிவுடன் சோமேயின் தெற்கே உள்ள பத்தாவது இராணுவத்தில் இணைந்தது. பிரிட்டனில் உள்நாட்டுப் படைப் பிரிவுகளின் பயிற்சியுடன் BEF ஐ மீண்டும் கட்டியெழுப்ப ஆங்கிலேயர்கள் முயன்றனர், பிரான்சில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட துருப்புக்கள் மற்றும் சோம் ஆற்றின் தெற்கே உள்ள கோடுகள் அல்லது தகவல்தொடர்பு துருப்புக்கள் (முறைசாரா முறையில் 2 வது BEF என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஆனால் BEF GHQ மீண்டும் திறக்கப்படவில்லை. பிரான்சில் இரண்டாவது ஜேர்மன் தாக்குதலின் வெற்றிக்குப் பிறகு, 2 வது BEF மற்றும் நேச நாட்டுப் படைகள் லு ஹாவ்ரேவிலிருந்து ஆபரேஷன் சைக்கிள் (10-13 ஜூன்) மற்றும் பிரெஞ்சு அட்லாண்டிக் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் துறைமுகங்களிலிருந்து ஆபரேஷன் ஏரியல் (15-25 ஜூன், அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் ஆகஸ்ட் 14 வரை) வெளியேற்றப்பட்டன. கடற்படை 368,491 பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் உட்பட 558,032 பேரை மீட்டது, ஆனால் BEF அவர்களில் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காயங்களால் இறந்தனர், காணாமல் போயினர் அல்லது கைப்பற்றப்பட்டனர். சுமார் 700 டாங்கிகள், 20,000 மோட்டார் பைக்குகள், 45,000 கார்கள் மற்றும் லாரிகள், 880 கள துப்பாக்கிகள் மற்றும் 310 பெரிய உபகரணங்கள், சுமார் 500 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், 850 டாங்க் எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், 6,400 டாங்க் எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் 11,000 இயந்திர துப்பாக்கிகள் கைவிடப்பட்டன. பிரிவுகள் பிரிட்டனுக்கு வந்தவுடன் அவை உள்நாட்டுப் படைகளின் தலைமைத் தளபதியின் அதிகாரத்திற்குத் திரும்பின. வரலாற்றுப் பின்னணி 1918-க்குப் பிறகு, போரின் எதிர்பார்ப்பு மிகவும் தொலைதூரமாகத் தோன்றியதால், ஆயுதப் படைகளுக்கான அரசாங்கச் செலவு எந்தப் பெரிய போரும் நடக்க வாய்ப்பில்லை என்ற அனுமானத்தால் தீர்மானிக்கப்பட்டது. செலவினம் ஆண்டுக்கு ஆண்டு மற்றும் சேவைகளுக்கு இடையில் வேறுபட்டது, ஆனால் ஜூலை 1928 முதல் மார்ச் 1932 வரை, இம்பீரியல் பாதுகாப்புக் குழுவின் (சிஐடி) சூத்திரம் மற்றும் இராணுவத்திற்கான உபகரணங்களுக்கான செலவு 1924 முதல் 1933 வரை ஆண்டுக்கு £ 1,500,000 முதல் £ 2,600,000 வரை வேறுபட்டது, சராசரியாக £ 2,000,000 அல்லது ஒரு வருடத்திற்கு செலவழிக்கும் ஆயுதங்களில் சுமார் 9 சதவீதம். 1930 களின் முற்பகுதி வரை, போர் அலுவலகம் ஒரு சிறிய, நடமாடும் மற்றும் தொழில்முறை இராணுவத்தை பராமரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தது, மேலும் குதிரைப்படை மற்றும் பீரங்கிகளை இயக்குவதற்கான ஒரு தொடக்கம் செய்யப்பட்டது. 1930 வாக்கில், ராயல் ஆர்மி சர்வீஸ் கார்ப்ஸ் (ஆர்ஏஎஸ்சி) இயந்திரமயமாக்கப்பட்டது, சில பீரங்கிகளை டிராக்டர்கள் மூலம் நகர்த்த முடியும், மேலும் ஒரு சில பொறியாளர், சமிக்ஞைகள் மற்றும் குதிரைப்படைப் பிரிவுகள் லாரிகளைப் பெற்றன. 1930-1934 இலிருந்து, பிராந்திய இராணுவ (டிஏ) பீரங்கி, பொறியாளர், சமிக்ஞைப் பிரிவுகளில் லாரிகள் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் 1938 ஆம் ஆண்டில் வழக்கமான இராணுவம் டாங்கிகளைத் தவிர சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் அதன் பாதியளவு தடமறியப்பட்ட வாகனங்களை நிறுவியது. 1923 முதல் 1932 வரை, சுமார் ஆண்டு விகிதத்தில் வாகனங்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, அதில் பாதிக்கும் குறைவானவை ஆறு சக்கர லாரிகளாகும். 1936 வாக்கில், இராணுவத்தில் இலகுரக டாங்கிகள் மற்றும் ஊடகங்கள் இருந்தன; வழக்கற்றுப் போனதாகக் கருதப்பட்டது; இலகுரக டாங்கிகள் நவீனமானவை, ஆனால் 1935 வரை இராணுவத்தை அடையத் தொடங்கவில்லை. இந்த விதி 1920 ஆம் ஆண்டில் 766 மில்லியன் பவுண்டுகளாக இருந்த போர் செலவினங்களை 1932 மார்ச் 23 அன்று ஒழிக்கப்பட்டபோது 102 மில்லியன் பவுண்டுகளாகக் குறைத்தது. 1914 இல் இருந்ததை விட பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தில் குறைவான ஆட்கள் இருந்தனர், ஐரோப்பாவில் ஒரு போருக்கு எந்த அமைப்பும் உபகரணங்களும் இல்லை, மேலும் ஒரு காலாட்படை பிரிவு மற்றும் ஒரு குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவை மட்டுமே அணிதிரட்ட போர் அலுவலகத்திற்கு மூன்று வாரங்கள் எடுத்திருக்கும். மறுசீரமைப்பு வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பு மார்ச் 1932 இல், பத்து ஆண்டு விதி ரத்து செய்யப்பட்டது மற்றும் 1934 இல், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் ஆயுதப்படைகளில் உள்ள உபகரண குறைபாடுகளை சரிசெய்ய அமைச்சரவை தீர்மானித்தது. இராணுவம் எப்போதுமே மிகவும் விரும்பத்தகாத சக்தியாக இருந்தது, ஆனால் உபகரணங்களுக்கான செலவு நிதியாண்டில் (ஏப்ரல் 1 முதல் மார்ச் 31 வரை) £ 6,900,000 இலிருந்து அடுத்த ஆண்டு £ 8,500,000 ஆகவும், 1938-1939 ஆல் £ 67,500,000 க்கும் அதிகமாகவும் அதிகரித்தது, ஆனால் இராணுவ உபகரணங்களுக்கான செலவினங்களின் பங்கு 1938 இல் அனைத்து இராணுவ உபகரணங்களுக்கான செலவினங்களில் 25 சதவீதத்திற்கு அப்பால் மட்டுமே வளர்ந்தது. இராணுவத்தின் ஒப்பீட்டளவில் புறக்கணிப்பு 1937 வரை "வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பு" என்ற கோட்பாட்டிற்கு வழிவகுத்தது, இதில் பிரிட்டன் போரின் போது ஐரோப்பாவுக்கு ஒரு பெரிய இராணுவத்தை அனுப்பாது. 1934 ஆம் ஆண்டில், சிஐடியின் பாதுகாப்புத் தேவைகள் துணைக் குழு (டி. ஆர். சி) ஐந்து பிரிவுகளைக் கொண்ட ஒரு வழக்கமான கள இராணுவம் ஒரு பயணப் படையாக பொருத்தப்பட வேண்டும் என்றும், இறுதியில் பிராந்திய இராணுவத்தின் சில பகுதிகளால் நிரப்பப்பட வேண்டும் என்றும் கருதியது. படை மற்றும் அதன் விமான ஆதரவு அதன் அளவிற்கு மிகவும் விகிதாசாரமாக ஒரு தடுப்பு நடவடிக்கையாக செயல்படும்; போர் வெடித்தது குறித்து குறைந்தபட்சம் இரண்டு கூடுதல் பிரிவுகளை வழங்க டி. ஏ. க்கு போதுமான உபகரணங்கள் மற்றும் பயிற்சியைப் பெற திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டன. ஐரோப்பாவில் ஒரு பிரிட்டிஷ் இராணுவம் தொடர்ச்சியான வலுவூட்டலைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, 1936 ஆம் ஆண்டில், பன்னிரண்டு பிரிவுகளின் டிஏ உறுதிப்பாட்டை ஆல்பிரட் டஃப் கூப்பர், போருக்கு மாநில செயலாளர் திட்டமிட்டார். கடற்படை மற்றும் விமானப்படையின் மறுஆயுதமயமாக்கல் தொடர்ந்தபோது, ஒரு ஐரோப்பிய போரில் பங்கேற்க பொருத்தமான ஒரு இராணுவத்தின் தன்மை மதிப்பாய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது, 1936 ஆம் ஆண்டில், அமைச்சரவை சிஐடியின் தலைமைப் பணியாளர் துணைக் குழுவிற்கு ஒரு அறிக்கையை வழங்குமாறு உத்தரவிட்டது. தளபதிகள் ஒரு சமநிலையான மறுஆயுதமயமாக்கலுக்கு ஆதரவாக இருந்தனர், ஆனால் நிதி வரம்புகளுக்குள், விமானப்படை விரும்பப்பட வேண்டும். 1937 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கண்ட அர்ப்பணிப்பு இனி சாத்தியமில்லை என்றும், கடற்படை மற்றும் விமானப்படையுடன் ஒரு பெரிய நில இராணுவத்தை பிரான்ஸ் இப்போது எதிர்பார்க்கவில்லை என்றும், ஜெர்மனி பெல்ஜிய நடுநிலைமைக்கு உத்தரவாதம் அளித்துள்ளது என்றும், பணத்தின் அளவு குறைவாக இருந்தால், விமானத் தாக்குதலுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு, வர்த்தக பாதுகாப்பு மற்றும் வெளிநாட்டு பிரதேசங்களின் பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியமானது என்றும், பிரிட்டன் தங்கள் பிரதேசங்களின் பாதுகாப்பில் நட்பு நாடுகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் முன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்றும் அமைச்சர் வாதிட்டார். "கான்டினென்டல் கருதுகோள்" நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் இராணுவத்தின் முக்கிய பங்கு பேரரசைப் பாதுகாப்பதாகும், இதில் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு (டிஏ உதவியுடன்) அடங்கும். 1938 ஆம் ஆண்டில், "வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பு" அதன் உச்சத்தை எட்டியது, அதே நேரத்தில் மறுஆயுதமயமாக்கல் முதிர்ச்சியடைந்து, இராணுவம் "புதிய கண்ணோட்டத்தை" பரிசீலித்து வந்தது, இது மிகவும் லட்சியமான மறுஆயுதமயமாக்கல் திட்டமாகும். பிப்ரவரி 1938 இல், சிஐடி திட்டமிடல் "வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பை" அடிப்படையாகக் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும் என்று தீர்ப்பளித்தது; 1937 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதிக்கும் 1939 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதிக்கும் இடையில், ஐந்து பிரிவு கள இராணுவத்திற்கான உபகரணங்கள் தூர கிழக்கில் காலனித்துவ போருக்குத் தேவையான அளவுக்குக் குறைக்கப்பட்டன. ஐரோப்பாவில், களப் படை தற்காப்பு போரை மட்டுமே நடத்த முடியும், மேலும் வெடிமருந்துகளில் பெரிய அதிகரிப்பு மற்றும் அதன் டாங்க் படைகளை புதுப்பிக்க வேண்டும். களப் படை மிகக் குறைந்த விருப்பமுள்ள இராணுவப் பிரிவின் குறைந்த விருப்பமுள்ள பகுதியாகத் தொடர்ந்தது, பிப்ரவரி 1938 இல், போருக்கான வெளியுறவுச் செயலாளர் லெஸ்லி ஹோர்-பெலிஷா, இராணுவத்தின் செயல்திறன் குறித்து சாத்தியமான கூட்டாளிகளை எந்த சந்தேகமும் இல்லாமல் விட்டுவிட வேண்டும் என்று எச்சரித்தார். களப் படைகளுக்கான மறு ஆயுதத் திட்டங்கள் விரிவாக்கத்திற்கான திட்டங்களைக் காட்டிலும் பற்றாக்குறை திட்டங்களாகவே இருந்தன. ஜூலை 1934 குறைபாடு திட்டம் £ 10,000,000 என மதிப்பிடப்பட்டது, ஆனால் அமைச்சரவையால் 50 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டது; 1936 ஆம் ஆண்டின் முதல் மறுஆயுதமயமாக்கல் திட்டத்தால், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்கான குறைபாடு திட்டத்தின் செலவு £ 177,000,000 ஆக உயர்ந்தது. "புதிய கண்ணோட்டத்தின்" முதல் பதிப்பில், செலவு £ 347,000,000 ஆக வைக்கப்பட்டது, இருப்பினும் 1938 இல் இது £ 276,000,000 ஆக குறைக்கப்பட்டது, இது 1936 ஆம் ஆண்டிற்கான குறைபாடு திட்டத்தை விட கணிசமாக அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் இந்த தொகையின் பெரும்பகுதி விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பிற்காக இருந்தது, இது இராணுவத்தின் மீது விதிக்கப்பட்ட ஒரு புதிய கடமையாகும். கான்டினென்டல் அர்ப்பணிப்பு களப் படைக்கு உபகரணங்களைப் பெறுவது டி. ஏ. க்கான திட்டங்களால் பயனடைந்தது, இது சில நேரங்களில் இரகசியமாக, வழக்கமான இராணுவத்தால் பயன்படுத்தக்கூடிய அதிக உபகரணங்களைப் பெற ஒரு சாதனமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. முதலில் இது 1935-1936 இன் குறைபாடு திட்டங்களில் சேர்க்கப்பட்டது, இதில் டிஏவை மூன்று கட்டங்களாக பன்னிரண்டு பிரிவுகளாக விரிவுபடுத்துவது, ஐந்து வழக்கமான பிரிவுகளை பூர்த்தி செய்வதாகும். அமைச்சரவை இந்த திட்டத்தை மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒத்திவைத்தது, இதன் போது வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்புக் கொள்கை அத்தகைய முன்னேற்றங்களைத் தடுத்தது, இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்பட்ட அதே பயிற்சி உபகரணங்களை வாங்குவதைத் தவிர, இரண்டு வழக்கமான பிரிவுகளை சித்தப்படுத்தத் தேவையானதற்கு சமம், இது 1938 இல் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச உறுதிப்பாடாகும். நடமாடும் பிரிவு இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது மற்றும் சில கூடுதல் உபகரணங்கள் பீரங்கி மற்றும் பொறியாளர் பிரிவுகளுக்குச் சென்றன. 1938 வாக்கில் பற்றாக்குறை திட்டம் முதிர்ச்சியடைய இருந்தது; செப்டம்பரில் முனிச் நெருக்கடி மற்றும் செக்கோஸ்லோவாக்கியா இராணுவத்தின் 35 பிரிவுகள் இழக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 1939 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கண்ட நடவடிக்கைகளுக்காக பொருத்தப்பட்ட பத்து பிரிவு இராணுவம் மற்றும் ஒத்த அளவிலான டி. ஏ. க்கான திட்டத்திற்கு அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்தது. நிகழ்வுகளுக்கு எதிர்வினையாற்றுவதன் மூலம், பிரிட்டிஷ் அமைச்சரவை 21 ஏப்ரல் 1939 அன்று ஆறு வழக்கமான மற்றும் 26 பிராந்திய பிரிவுகளைக் கொண்ட இராணுவத்தை வழங்க பிரிட்டிஷ் உறுதியளித்தது, போருக்கு உபகரணங்கள் அளவுகோல்களை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் மனிதவளத்தை வழங்க கட்டாயமாக பணியமர்த்தத் தொடங்கியது. 1939 பிப்ரவரியில், களப் படையின் முதல் நான்கு வழக்கமான இராணுவப் பிரிவுகள் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு வாக்குறுதியளிக்கப்பட்டன, அவை அணிதிரட்டப்பட்ட முப்பதாவது நாளில் பிரான்சில் உள்ள சட்டமன்றப் பகுதியை அடைய திட்டமிடப்பட்டன. இந்த உறுதிப்பாடு வரை, ஊழியர்களின் பணி எதுவும் செய்யப்படவில்லை, பிரெஞ்சு துறைமுகங்கள் மற்றும் ரயில்வே பற்றி எந்த தகவலும் இல்லை, நவீன வரைபடங்களும் இல்லை. 1939 செப்டம்பர் 1 அன்று ஜெர்மனி போலந்து மீது படையெடுத்த பிறகு, அமைச்சரவை ஜெனரல் ஜான் வெரெக்கர், 6 வது விஸ்கவுண்ட் கார்ட் (லார்ட் கார்ட்) ஐ செப்டம்பர் 3 அன்று BEF இன் கட்டளைக்கு நியமித்தது, வடகிழக்கு செயல்பாட்டு அரங்கின் பிரெஞ்சு தளபதியான ஜெனரல் அல்போன்ஸ் ஜார்ஜஸுக்கு அடிபணிந்து, பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்கு முறையீடு செய்யும் உரிமையுடன். BEF பிராங்கோ-பெல்ஜிய எல்லையில் ஒன்றுகூடவிருந்தது, மேலும் மேம்பட்ட துருப்புக்கள் செப்டம்பர் 4 ஆம் தேதி போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து "பிளான் W4" இன் கீழ் புறப்பட்டன, மேலும் முதல் துருப்பு கான்வாய் செப்டம்பர் 9 ஆம் தேதி பிரிஸ்டல் கால்வாய் மற்றும் சவுத்தாம்ப்டனில் உள்ள துறைமுகங்களிலிருந்து புறப்பட்டு, செப்டம்பர் 10 ஆம் தேதி செர்போர்க்கில் தரையிறங்கியது, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பிரெஞ்சு அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் நாண்டஸ் மற்றும் செயிண்ட் நாசைர். ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நட்பு நாடுகளைத் தூண்டுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக ஹிட்லரால் தடுத்து வைக்கப்பட்டன, மேலும் டோவர் மற்றும் வேய்மவுத் அருகே ஒரு சில சுரங்கங்கள் மட்டுமே போடப்பட்டன. செப்டம்பர் 27 ஆம் தேதிக்குள், டன் வெடிமருந்துகள், பெட்ரோல் மற்றும் உறைந்த இறைச்சி ஆகியவை பிரான்சில் தரையிறக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி, 1 வது காலாட்படை பிரிவு மற்றும் 2 வது காலாட்படை பிரிவுடன் I கார்ப்ஸ் BEF மற்றும் II கார்ப்ஸிற்கு ஒதுக்கப்பட்ட முன்னணி வரிசையை 3 வது காலாட்படை பிரிவு மற்றும் 4 வது காலாட்படை பிரிவுடன் அக்டோபர் 12 அன்று கைப்பற்றத் தொடங்கியது; 5 வது காலாட்படை பிரிவு டிசம்பரில் வந்தது. அக்டோபர் 19 ஆம் தேதிக்குள், முதல் அலையை முடிக்க பி. இ. எஃப் 25,000 வாகனங்களைப் பெற்றிருந்தது. பெரும்பாலான துருப்புக்கள் பிராங்கோ-பெல்ஜிய எல்லையில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தன, ஆனால் பிரிட்டிஷ் பிரிவுகள் மஜினாட் கோட்டில் பிரெஞ்சு மூன்றாம் இராணுவத்துடன் சேவை செய்ய மாறி மாறி வந்தன. ஏப்ரல் 1940 இல், 51 வது ஹைலேண்ட் காலாட்படை பிரிவு, கூடுதல் பிரிவுகளால் வலுப்படுத்தப்பட்டு, சார் படை என்று அழைக்கப்பட்டது, பிரெஞ்சு வரிசையின் ஒரு பகுதியை எடுத்துக் கொண்டது. பெல்ஜியமும் நெதர்லாந்தும் நடுநிலையாகவும், நட்பு அல்லது ஜெர்மன் இராணுவப் படைகளிலிருந்தும் சுதந்திரமாகவும் இருந்தன, மேலும் மஜினாட் கோடு, செயலற்ற தன்மை மற்றும் கோட்டைகளை தேவையற்ற முறையில் நம்பியிருப்பது ஆகியவற்றால் "டாமி ராட்" ("இமேஜின் மீ இன் தி மஜினாட் லைன்" பாடலில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது) க்கு வழிவகுத்தது. பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களிடையே ஒழுக்கம் அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் 1940 மே 9 ஆம் தேதிக்குள் ஜேர்மன் நடவடிக்கைகளின் வரையறுக்கப்பட்ட அளவு, அந்த பகுதியில் ஒரு பெரிய ஜேர்மன் தாக்குதலுக்கு அதிக வாய்ப்பு இருக்காது என்று பலர் கருதுவதற்கு வழிவகுத்தது. ஜனவரி முதல் ஏப்ரல் 1940 வரை, எட்டு பிராந்திய பிரிவுகள் பிரான்சுக்கு வந்தன, ஆனால் 12 வது (கிழக்கு) காலாட்படை பிரிவு, 23 வது (நார்தம்பிரியன்) பிரிவு மற்றும் 46 வது காலாட்படை பிரிவு, முறைசாரா தொழிலாளர் பிரிவுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அவை போராட பயிற்சி பெறவில்லை அல்லது பொருத்தப்படவில்லை. தொழிலாளர் பிரிவுகளில் 26 புதிய காலாட்படை பட்டாலியன்கள் இருந்தன, அவை இங்கிலாந்தில் பாதிக்கப்படக்கூடிய இடங்களைப் பாதுகாப்பதில் தங்கள் முதல் மாதங்களைக் கழித்தன, ஆனால் மிகக் குறைந்த பயிற்சியைப் பெற்றன. பட்டாலியன்கள் மற்றும் சில பொறியாளர்கள் பெயரளவில் படைப்பிரிவுகளாக உருவாக்கப்பட்டனர், ஆனால் பீரங்கிகள், சமிக்ஞைகள் அல்லது போக்குவரத்து இல்லை. நார்மாண்டியில் உள்ள செயின்ட் நாசைர் முதல் பிரெஞ்சு ஃபிளாண்டர்ஸில் உள்ள செயின்ட்-போல்-சுர்-டெர்னாய்ஸ் (செயின்ட் போல்) வரை, அவர்கள் தங்கள் பயிற்சியை முடிப்பதற்கு முன்பு போராட அழைக்கப்பட மாட்டார்கள் என்ற புரிதலின் அடிப்படையில் இந்த பிரிவுகள் தொழிலாளர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1940 மே மாதத்திற்குள் BEF போர் வரிசையில் I கார்ப்ஸ், II கார்ப்ஸ், III கார்ப்ஸ் மற்றும் சார் படை ஆகியவற்றில் கள சேவைக்கு தயாராக இருந்த பத்து காலாட்படை பிரிவுகள் இருந்தன. BEF GHQ சுமார் 500 விமானங்களின் களப் படை மற்றும் BEF ஏர் காம்போனென்ட் ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ் (ஆர்ஏஎஃப்) க்கு கட்டளையிட்டது, ஆனால் மேம்பட்ட ஏர் ஸ்ட்ரைக்கிங் ஃபோர்ஸ் (ஏஏஎஸ்எஃப்) நீண்ட தூர குண்டுவீச்சு படை ஆர்ஏஎஃப் பாம்பர் கட்டளையின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. GHQ தலைமையக (HQ) துருப்புக்கள் (1 வது பட்டாலியன், வெல்ஷ் காவலர்கள், 9 வது பட்டாலியன், மேற்கு யார்க்ஷயர் ரெஜிமென்ட் மற்றும் 14 வது பட்டாலியன், ராயல் பியூசிலியர்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டது), 1 வது இராணுவ டேங்க் பிரிகேட், 1 வது லைட் ஆர்மர்ட் ரீகனைசன்ஸ் பிரிகேட், HQ ராயல் பீரங்கி மற்றும் 5 வது காலாட்படை பிரிவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. ஃபோனி போர் செப்டம்பர் 1939 முதல் மே 10,1940 வரையிலான காலம் "ஃபோனி போர்" என்று அழைக்கப்பட்டது, இது உளவு ரோந்துப் படைகளின் சிறிய மோதல்களை விட சற்று அதிகமாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில் BEF ஆல் கைப்பற்றப்பட வேண்டிய பிராங்கோ-பெல்ஜிய எல்லையின் பிரிவு ஆர்மெண்டியர்ஸ் முதல் மேற்கு நோக்கி மெனின் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, பின்னர் தெற்கே எல்லையின் சந்திப்பு மற்றும் மௌல்டில் உள்ள எஸ்காட் நதி (ஷெல்ட்டின் பிரெஞ்சு பெயர்) வரை விரிவடைந்தது, இது லில்லி மற்றும் ரூபைக்ஸைச் சுற்றி ஒரு முக்கிய இடத்தை உருவாக்குகிறது. ஆங்கிலேயர்கள் கோர்ட் கோட்டின் அகழிகள், ஆயுதக் குழிகள் மற்றும் மாத்திரை பெட்டிகளை தோண்டத் தொடங்கினர். முதல் BEF இறப்பு, 1 வது காலாட்படை பிரிவின் 3 வது காலாட்படை படைப்பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்ட கிங்ஸ் ஷ்ராப்ஷைர் லைட் காலாட்படையின் 1 வது பட்டாலியனைச் சேர்ந்த 27 வயதான கார்போரல் தாமஸ் பிரைடே, 9 டிசம்பர் 1939 அன்று கொல்லப்பட்டார், அவரது ரோந்து ஒரு பூபி-பொறியை அமைத்தபோது நட்பு துருப்புக்களால் சுடப்பட்டார். நவம்பர் 1939 வாக்கில், பெல்ஜியத்தில் உள்ள டைல் கோடு வழியாக ஒரு பாதுகாப்பு சாத்தியமானது என்று பிரெஞ்சுக்காரர்கள் முடிவு செய்திருந்தனர், ஆனால் பிரிட்டிஷார் பெல்ஜியத்திற்குள் முன்னேறுவது குறித்து மந்தமாக இருந்தனர். கேமலின் அவர்களைச் சுற்றி பேசினார், நவம்பர் 9 அன்று, டைல் பிளான்/பிளான் டி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, நவம்பர் 17 அன்று, கேமலின் அன்று ஒரு உத்தரவை வெளியிட்டார், அதில் கீட் முதல் நாமூர், கெம்ப்லோக்ஸ் கேப், வாவ்ரே, லூவைன் மற்றும் ஆண்ட்வெர்ப் வரை ஒரு வரியை விவரித்தார். அடுத்த நான்கு மாதங்களுக்கு, டச்சு மற்றும் பெல்ஜியப் படைகள் தங்கள் பாதுகாப்புக்காக உழைத்தன, பி. இ. எஃப் விரிவடைந்தது மற்றும் பிரெஞ்சு இராணுவம் அதிக உபகரணங்களையும் பயிற்சியையும் பெற்றது. டைல் திட்டம், பிரெடா மாறுபாடு மே 1940 வாக்கில், 1 வது இராணுவக் குழு () மேஜினாட் கோட்டின் மேற்கு முனையில் உள்ள சேனல் கடற்கரையைப் பாதுகாத்தது. ஏழாவது இராணுவம் ஹென்றி கிராட்), பி. இ. எஃப் (ஜெனரல் லார்ட் கார்ட்), முதல் இராணுவம் (ஜார்ஜஸ் மாரிஸ் ஜீன் பிளான்சார்ட்) மற்றும் ஒன்பதாவது இராணுவம் (ஆண்ட்ரே கோராப்) ஆகியோர் வலது (தெற்கு) இரண்டாவது இராணுவத்தை திருப்புவதன் மூலம் டைல் கோட்டை நோக்கி முன்னேற தயாராக இருந்தனர். ஏழாவது இராணுவம் ஆண்ட்வெர்ப்பின் மேற்குப் பகுதியைக் கைப்பற்றி, ஹாலந்துக்குச் செல்லத் தயாராக இருக்கும், பெல்ஜியர்கள் ஜேர்மனியின் முன்னேற்றத்தை தாமதப்படுத்தி, பின்னர் ஆல்பர்ட் கால்வாயிலிருந்து டைல் வரை, ஆண்ட்வெர்ப் முதல் லூவைன் வரை ஓய்வு பெறுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. BEF லூவைனில் இருந்து வாவ்ரே வரை டைலை பாதுகாக்கும் மற்றும் BEF இன் வலதுபுறத்தில் உள்ள முதல் இராணுவம் வாவ்ரேவிலிருந்து கெம்ப்லோக்ஸ் இடைவெளி வழியாக நாமூர் வரை வைத்திருக்க வேண்டும். சாம்ப்ரே ஆற்றின் வடக்கே டைல் முதல் நாமூர் வரையிலான இடைவெளி, மாஸ்ட்ரிக்ட் மற்றும் மோன்ஸ் இருபுறமும், சில இயற்கை தடைகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் நேராக பாரிஸுக்கு வழிவகுத்தது. ஒன்பதாவது இராணுவம் நாமூருக்கு தெற்கே, இரண்டாவது இராணுவத்தின் இடது (வடக்கு) பக்கத்திற்கு மியூஸ் வழியாக இடுகையிடும். இரண்டாவது மற்றும் ஒன்பதாவது படைகள் மியூஸின் மேற்குக் கரையில் தோண்டப்பட்டன, அவை எளிதில் பாதுகாக்கப்பட்ட தரையிலும், ஆர்டென்னஸுக்குப் பின்னாலும் இருந்தன, இது ஒரு ஜெர்மன் தாக்குதல் குறித்து ஏராளமான எச்சரிக்கைகளை அளித்தது. ஏழாவது இராணுவத்தின் இடமாற்றத்திற்குப் பிறகு, ஏழு பிரிவுகள் இரண்டாவது மற்றும் ஒன்பதாவது படைகளுக்குப் பின்னால் இருந்தன, மற்ற பிரிவுகள் மஜினாட் கோட்டிற்கு பின்னால் இருந்து நகர்த்தப்பட்டன. ஒரு பிரிவைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் இரு படைகளின் சந்திப்பின் இருபுறமும் இருந்தன, ஜிக்யூஜி மெஜினாட் கோட்டின் வடக்கு முனையையும் பின்னர் தென்கிழக்கு ஸ்டெனே இடைவெளி வழியாகவும் ஒரு ஜெர்மன் தாக்குதலைப் பற்றி அதிக அக்கறை கொண்டிருந்தது, இதற்காக இரண்டாவது இராணுவத்தின் பின்னால் உள்ள பிரிவுகள் நன்கு வைக்கப்பட்டிருந்தன. நவம்பர் 8 ஆம் தேதி, கேமலின் ஏழாவது இராணுவத்தை சேர்த்தார், இதில் சில சிறந்த மற்றும் மிகவும் நடமாடும் பிரெஞ்சு பிரிவுகள் உள்ளன, 1 வது இராணுவக் குழுவின் இடது பக்கத்திற்கு ஹாலந்திற்குச் சென்று ஷெல்ட்ட் முகத்துவாரத்தைப் பாதுகாக்க. மார்ச் மாதத்தில், ஏழாவது இராணுவம் டச்சுக்காரர்களுடன் இணைவதற்காக பிரெடாவுக்கு முன்னேற வேண்டும் என்று கேமலின் உத்தரவிட்டார். ஏழாவது இராணுவம், டைல் சூழ்ச்சியின் இடது பக்கத்தில், அதனுடன் இணைக்கப்படும், ஏழாவது இராணுவம் நெதர்லாந்திற்குள் நுழைந்தால், 1 வது இராணுவக் குழுவின் இடது பக்கமானது முடிந்தால் டில்பர்க்கிற்கு முன்னேற வேண்டும், நிச்சயமாக பிரெடாவுக்கு முன்னேற வேண்டும். ஏழாவது இராணுவம் பெல்ஜிய மற்றும் டச்சு படைகளுக்கு இடையில் கிழக்கு நோக்கி திரும்பி, பிரெடாவிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள ஜெர்மன் படைகளுக்கு எதிராக நிறுத்தப்பட இருந்தது. போர் 10-21 மே 1940 பிரான்ஸ் மற்றும் தாழ்வான நாடுகளின் மீது ஜெர்மனி படையெடுப்பு தொடங்கியது. பிரெஞ்சு ஏழாவது இராணுவம் வடக்கு பக்கவாட்டில் முன்னேறியது மற்றும் மேம்பட்ட கூறுகள் மே 11 அன்று பிரேடாவை அடைந்தன. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் 9 வது பான்சர் பிரிவுடன் மோதினர், மேலும் 25e பிரிவு டி இன்ஃபான்டெரி மோட்டாரிசியின் முன்னேற்றம் ஜெர்மன் காலாட்படை, டாங்கிகள் மற்றும் ஜு 87 () டைவ்-குண்டுவீச்சாளர்களால் நிறுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் 11 ரீ பிரிவு லெஜெர் மெக்கானிசி பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. (பிரெஞ்சு கனரக டாங்கிகள் இன்னும் ஆண்ட்வெர்ப்பின் தெற்கே ரயில்களில் இருந்தன.) ஏழாவது இராணுவம் பெர்கன் ஆப் ஜூம்-டர்ன்ஹவுட் கால்வாய் பாதையிலிருந்து ஆண்ட்வெர்ப்பில் இருந்து மே 12 அன்று லியர் வரை ஓய்வு பெற்றது; மே 14 அன்று டச்சுக்காரர்கள் சரணடைந்தனர். பெல்ஜியத்தில், ஜெர்மன் கிளைடர் துருப்புக்கள் மே 11 அன்று நண்பகலில் எபென்-எமெல் கோட்டையைக் கைப்பற்றின; இந்த பேரழிவு பெல்ஜியர்களை மே 12 அன்று ஆண்ட்வெர்ப்பில் இருந்து லூவைன் வரை ஒரு கோட்டைக்கு பின்வாங்க கட்டாயப்படுத்தியது, பிரெஞ்சு முதல் இராணுவம் வந்து தோண்டுவதற்கு மிக விரைவில். ஹனுட் போரில் XVI பான்சர் கார்ப்ஸ் முதல் டாங்க்-மீண்டும்-டாங்கிக்கு எதிரான போரில் சண்டையிட்டது, பின்னர் டைல் லைனுக்கு வந்த முதல் இராணுவத்தின் பின்னால் பின்வாங்கியது. மே 15 அன்று, ஜேர்மனியர்கள் டைல் வழியாக முதல் இராணுவத்தைத் தாக்கினர், இதனால் கேமலின் தவிர்க்க முயன்ற சந்திப்பு நிச்சயதார்த்தத்தை ஏற்படுத்தியது. முதல் இராணுவம் XVI பான்சர் கார்ப்ஸை விரட்டியடித்தது, ஆனால் ஜெம்ப்ளோக்ஸ் போரின் போது (14-15 மே) GQG முக்கிய ஜெர்மன் தாக்குதல் ஆர்டென்னெஸ் வழியாக மேலும் தெற்கே வந்திருப்பதை உணர்ந்தது. பெல்ஜியத்தில் பிரெஞ்சு வெற்றி செடானில் மியூஸ் பேரழிவுக்கு பங்களித்தது, மே 16 அன்று, பிளான்சார்ட் பிரெஞ்சு எல்லைக்கு பின்வாங்க உத்தரவிடப்பட்டது. ஆபரேஷன் டேவிட் 12 வது ராயல் லான்சர்களின் கவச கார்கள் மே 10 அன்று எல்லையைக் கடந்தன, பெல்ஜிய குடிமக்களால் உற்சாகப்படுத்தப்பட்டன. BEF துறை தென்மேற்கில் உள்ள லூவைனில் இருந்து வாவ்ரே வரை டைல் ஆற்றின் குறுக்கே ஓடியது. 3வது பிரிவு (II கார்ப்ஸ்) வடக்கையும் 1வது பிரிவு மற்றும் 2வது பிரிவு (I கார்ப்ஸ்) தெற்கையும் கைப்பற்றியது, சில பட்டாலியன்கள் பிரிட்டிஷ் கையேடுகளில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இரட்டை முனையை பாதுகாத்தன. மீதமுள்ள BEF, ரிவர் எஸ்காட் வரை ஆழமாக ஒரு பாதுகாப்பை உருவாக்கியது. ப்ரூக் பெல்ஜிய மன்னரிடம் முறையிட்டு ஜார்ஜஸ் அவர்களை வெளியேறுமாறு உத்தரவிட்டபோதும் கூட, லூவைனுக்கு வடக்கே உள்ள டைல் பெல்ஜிய துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, அவர்கள் வழிவிட மறுத்தனர். பிரிட்டிஷ் காலாட்படை மே 11 அன்று டைலுக்கு வரத் தொடங்கியது, மேலும் மே 14 வரை ஆற்றின் மேற்கே செயல்படும் இலகுரக டாங்கிகள் மற்றும் பிரென் கேரியர்கள் மூலம் திரையிடப்பட்டது, அப்போது முன்னணி வரிசை அலகுகள் தயாராக இருந்தன; பின்னர் பாலங்கள் வீசப்பட்டன. அன்று பிற்பகுதியில் மூன்று ஜெர்மன் காலாட்படை பிரிவுகளின் உளவு துருப்புக்கள் நடத்திய ஆய்வுகள் கலைக்கப்பட்டன. அடுத்த நாள், ஜேர்மனியின் 19வது பிரிவின் லூவைன் மீதான தாக்குதல்கள் 3வது பிரிவினால் முறியடிக்கப்பட்டன. மேலும் தெற்கே, நதி சுமார் அகலமாக மட்டுமே இருந்தது, டாங்கிகள் கடப்பதைத் தடுக்கிறது, ஆனால் காலாட்படை கடந்து செல்லக்கூடியது. தெற்கு பிரிவில் உள்ள டர்ஹாம் லைட் காலாட்படையின் ரிச்சர்ட் அன்னாந்திற்கு விக்டோரியா கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. டைல் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள ஜெர்மன் பாலங்கள் பிரிட்டிஷ் எதிர் தாக்குதல்களால் அகற்றப்பட்டன அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. XIX பான்சர் கார்ப்ஸைச் சேர்ந்த ஆர்டென்ஸ் இரண்டாவது இராணுவத்தின் இரண்டு குதிரைப்படைப் பிரிவுகளை ஈடுபடுத்தி, எதிர்பார்த்ததை விட மிகப் பெரிய படையுடன் அவர்களை ஆச்சரியப்படுத்தி, அவர்களைத் திருப்பி அனுப்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஒன்பதாவது இராணுவம் வடக்கே தனது இரண்டு குதிரைப்படைப் பிரிவுகளையும் அனுப்பியது, அவை ஜேர்மன் துருப்புக்களைச் சந்திப்பதற்கு முன்பு மே 12 அன்று திரும்பப் பெறப்பட்டன. முதல் ஜெர்மன் படைப்பிரிவு பிற்பகலில் மியூஸை அடைந்தது, ஆனால் உள்ளூர் பிரெஞ்சு தளபதிகள் தாங்கள் பிரதான பகுதியை விட வெகு முன்னால் இருப்பதாகவும், மியூஸைக் கடக்க முயற்சிப்பதற்கு முன்பு காத்திருப்பதாகவும் நினைத்தனர். மே 10 முதல், நேச நாட்டு குண்டுவீச்சு விமானங்கள் வடக்கு பெல்ஜியத்தின் மீது தாக்குதல் நடத்த அனுப்பப்பட்டன, ஜேர்மனியின் முன்னேற்றத்தை தாமதப்படுத்துவதற்காக முதல் இராணுவம் முன்னேறியது, ஆனால் மாஸ்ட்ரிச்சில் உள்ள பாலங்கள் மீதான தாக்குதல்கள் விலையுயர்ந்த தோல்விகளாக இருந்தன, மே 12 க்குள் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் விமானங்களாக குறைக்கப்பட்டன. மே 13 அன்று, செடானைச் சுற்றியுள்ள பிரெஞ்சு பாதுகாப்புப் படைகள் மீது குண்டுவீசத் தொடங்கி, எட்டு மணி நேரம் தொடர்ந்தது, இது வரலாற்றில் மிகப்பெரிய விமானத் தாக்குதலாகும். இரண்டாவது இராணுவத்திற்கு சிறிய பொருள் சேதம் ஏற்பட்டது, ஆனால் மன உறுதி சரிந்தது. செடானில் உள்ள பிரெஞ்சு 55e பிரிவில், சில துருப்புக்கள் பின்புறமாக இழுக்கத் தொடங்கின, மாலையில் பீதி பிரிவு முழுவதும் பரவியது. ஜேர்மன் துருப்புக்கள் ஆற்றின் குறுக்கே தாக்கி, இரவு நேரத்திற்குள் மேற்குக் கரையில் மூன்று அடிச்சுவடுகளைப் பெற்றன. பிரெஞ்சு மற்றும் ஆர். ஏ. எஃப் மே 14 அன்று செடான் பாலங்களில் பறந்து செல்ல முடிந்தது, ஆனால் ஆர். ஏ. எஃப்-இன் அமைப்புகளில் மட்டுமே விமானங்களை இழந்தது, மேலும் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் பிற்பகலில் வழக்கற்றுப் போன குண்டுவீச்சு விமானங்களை அனுப்புவதற்கு குறைக்கப்பட்டனர், மேலும் பல இழப்புகளுடன். மே 16 அன்று, இரண்டாவது மற்றும் ஒன்பதாவது படைகளுக்கு எதிரான ஜேர்மனியின் முன்னேற்றத்தால் சிக்கிக் கொள்வதைத் தவிர்ப்பதற்காக, 1 வது இராணுவக் குழு டைல் கோட்டிலிருந்து பின்வாங்க உத்தரவிடப்பட்டது, ஆனால் மே 20 அன்று, ஜேர்மனியர்கள் சேனல் கடற்கரையில் உள்ள அபேவில்லேவை அடைந்து, வடக்குப் படைகளை துண்டித்தனர். BEF பின்வாங்குவதற்கான திட்டம் என்னவென்றால், இருளின் மறைவின் கீழ், அலகுகள் தங்கள் முன்னணியை மெல்லியதாக மாற்றி, என்ன நடக்கிறது என்பதை ஜேர்மனியர்கள் உணரும் முன் படிப்படியாகவும் ஒழுங்காகவும் திரும்பப் பெறும். மே மாத இரவின் குறிக்கோள் சார்லரோய் முதல் வில்லெப்ரோக் கால்வாய் (சென்னின் கோடு), அடுத்த நாள் இரவு டென்ட்ரே நதிக்கு மவுபேஜ் முதல் டெர்மொண்டே வரை மற்றும் எஸ்காட் ஆண்ட்வெர்ப் (டென்ட்ரே கோடு), இறுதியாக 18/19 மே அன்று, பிரெஞ்சு எல்லையில் (எஸ்காட் கோடு) ஓடெனார்டேவிலிருந்து மௌல்டே வரை எஸ்காட். பின்வாங்குவதற்கான உத்தரவை பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் ஆச்சரியத்துடனும் விரக்தியுடனும் வரவேற்றன, அவர்கள் தங்கள் சொந்தத்தை வைத்திருப்பதாக உணர்ந்தனர், ஆனால் வேறு இடங்களில் மோசமடைந்து வரும் நிலைமை குறித்து அவர்களுக்குத் தெரியாது. திரும்பப் பெறுதல் முக்கியமாக திட்டத்தின் படி நடந்தது, ஆனால் கார்ப்ஸ் ரீஆர்கார்ட்ஸில் இருந்து கடுமையான சண்டை தேவைப்பட்டது. ஒரு தகவல் தொடர்பு முறிவு இரண்டாம் படைப்பிரிவின் வடமேற்கில் பெல்ஜிய இராணுவத்துடனான ஒருங்கிணைப்பை இழக்கச் செய்தது, மேலும் இருவருக்கும் இடையே ஒரு ஆபத்தான இடைவெளி திறக்கப்பட்டது; அதிர்ஷ்டவசமாக ஜேர்மனியர்கள் அதைக் கண்டுபிடித்து சுரண்டுவதற்கு முன்பு அது பிரிட்டிஷ் ஒளி கவசத்தால் மூடப்பட்டது. கட்டுமானப் பிரிவுகளின் இழப்பு ஏப்ரல் மாதத்தில் வந்த மூன்று பிராந்தியப் பிரிவுகள், கட்டுமானம் மற்றும் உழைப்புப் பணிகளுக்காக சிறிய ஆயுதங்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தன, அவை ஜெர்மன் ஈட்டித் தலைவரின் பாதையில் விநியோகிக்கப்பட்டன. மே 16 அன்று, பான்சர் பிரிவுகள் கடற்கரையை அடைந்து, அனைத்து நேச நாட்டுப் படைகளையும் வடக்கே முறியடிக்கக்கூடும் என்பதை ஜார்ஜஸ் உணர்ந்தார். ஆர்லக்ஸில் உள்ள கால்வாய் டு நோர்ட்டைப் பாதுகாக்க 23 வது பிரிவை அவர் கேட்டார். ஜேர்மனியின் முன்னேற்றம் லேசான உளவு துருப்புக்களின் சிறிய பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது என்றும், இந்த லேசான ஆயுதம் ஏந்திய மற்றும் பெரும்பாலும் பயிற்சி பெறாத துருப்புக்களை அவர்களுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்துவது நியாயமற்றதாகத் தெரியவில்லை என்றும் பிரிட்டிஷ் ஊழியர்கள் கருத்து தெரிவித்தனர். இல்லையெனில், இப்பகுதியில் நேச நாட்டுப் பிரிவுகள் இல்லாததால், அதற்கு மாற்றாக வேறு வழியில்லை. மூன்று பிரிவுகளும் பெட்ரெபோர்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு மேம்பட்ட படையில் ஒன்றாக தொகுக்கப்பட்டன, மே 18 மற்றும் 19 ஆம் தேதிகளில், மோட்டார் போக்குவரத்து இல்லாத பிராந்தியங்கள், தங்கள் பாதுகாப்பு நிலைகளை நோக்கி அணிவகுத்துச் செல்லவோ அல்லது நுழையவோ தொடங்கின. 23 வது பிரிவின் 70 வது படைப்பிரிவு கால்வாய் கோட்டில் தோண்டப்பட்டது, ஆனால் மே 20 அன்று சால்டியை நோக்கி திரும்பப் பெற உத்தரவிடப்பட்டது; இந்த செயல்பாட்டில் அவர்கள் 6 வது மற்றும் 8 வது பான்சர் பிரிவுகளின் கூறுகளால் திறந்த வெளியில் பிடிபட்டனர், அதில் இருந்து ஒரு சில நூறு பேர் மட்டுமே தப்பினர். 69 வது படைப்பிரிவு அராஸைப் பாதுகாத்தது மற்றும் 12 வது பிரிவு அராஸுக்கு அருகிலுள்ள கால்வாய் கோட்டில் 2 வது பான்சர் பிரிவை தாமதப்படுத்த போராடியது, டுல்லன்ஸ், ஆல்பர்ட் மற்றும் அபேவில்லில். 46வது பிரிவின் 138வது படைப்பிரிவு கால்வாய் பாதையில் போரிட்டது, ஆனால் 137வது படைப்பிரிவு ரயில்கள் வழியில் தாக்கப்பட்டன; தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் டீப்பேவுக்கு பின்வாங்க முடிந்தது, பின்னர் சீன் குறுக்குவெட்டில் போரிட்டனர். 139வது படைப்பிரிவு ஸ்கார்ப் நதியில் போரிட்டது, பின்னர் டன்கிர்க் சுற்றளவைப் பாதுகாத்தது. மே 20 ஆம் தேதி இறுதிக்குள், பிரிவுகள் இல்லாமல் போய்விட்டன, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஜேர்மனியின் முன்னேற்றத்தை சில மணிநேரங்கள் மட்டுமே தாமதப்படுத்தின. வடகிழக்கில் இருந்து இராணுவக் குழு B இன் அணுகுமுறையுடன் இணைந்து கடற்கரையை நோக்கி இராணுவக் குழு A இன் உந்துதல், BEF ஐ மூன்று பக்கங்களிலும் மறைத்து வைத்தது, மே 21 ஆம் தேதிக்குள், BEF அதன் விநியோகக் கிடங்குகளிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டது. அதே நாளில் அர்ராஸ் போரில் ஆங்கிலேயர்கள் எதிர் தாக்குதல் நடத்தினர். இது எஸ்கவுட்டில் உள்ள முக்கிய BEF படைக்கு தெற்கே இருந்தது, அங்கு ஏழு BEF பிரிவுகள் முன் வரிசையில் வைக்கப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் பிரிவுகள் ஒன்பது ஜெர்மன் காலாட்படை பிரிவுகளை எதிர்கொண்டன, அவர்கள் மே 21 காலை பேரழிவுகரமான பீரங்கித் தாக்குதலுடன் தங்கள் தாக்குதலைத் தொடங்கினர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, காலாட்படை தாக்குதல்கள் முழு முன்னணியிலும் தொடங்கின, கால்வாய் ஆற்றை ஊதப்பட்ட படகுகள் மூலம் அல்லது இடிக்கப்பட்ட பாலங்களின் இடிபாடுகளைக் கடந்து ஏறியது. எஸ்காட் கோடு பல இடங்களில் ஊடுருவியிருந்தாலும், அனைத்து ஜெர்மன் பிரிட்ஜ் ஹெட்களும் மீண்டும் வீசப்பட்டன அல்லது தீவிரமான ஆனால் விலையுயர்ந்த பிரிட்டிஷ் எதிர் தாக்குதல்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன, மீதமுள்ள ஜெர்மன் துருப்புக்கள் மே 22 இரவுக்குள் ஆற்றின் குறுக்கே ஓய்வு பெற உத்தரவிடப்பட்டன. அதே இரவில் பின்னர், மேலும் தெற்கே நடந்த நிகழ்வுகள் BEF மீண்டும் ஓய்வு பெறுவதற்கான உத்தரவைத் தூண்டின, இந்த முறை பிராங்கோ-பெல்ஜிய எல்லையில் உள்ள கார்ட் லைனுக்குத் திரும்பின. சேனல் துறைமுகங்கள் கைப்பற்றப்படும் அபாயத்தில் இருந்தன. பௌலோக்னே மற்றும் கலைஸைப் பாதுகாக்க இங்கிலாந்தில் இருந்து புதிய துருப்புக்கள் விரைந்தன, ஆனால் கடுமையான சண்டைக்குப் பிறகு, இரண்டு துறைமுகங்களும் மே 26 ஆம் தேதிக்குள் பௌலோக்னே போர் மற்றும் கலைஸ் முற்றுகையில் கைப்பற்றப்பட்டன. BEF இன்னும் தப்பிக்கக்கூடிய ஒரே துறைமுகமான டன்கிர்க்கிற்கு திரும்பப் பெறுமாறு கோர்ட் BEF க்கு உத்தரவிட்டார். டன்கிர்க் லு பாரடிஸ் படுகொலைக்கு பின்வாங்குதல் 2 வது பட்டாலியனின் பிரிக்கப்பட்ட துப்பாக்கி நிறுவனங்கள், 1 வது பட்டாலியனின் ராயல் நோர்போக் ரெஜிமென்ட் மற்றும் 2 வது காலாட்படை பிரிவின் ராயல் ஸ்காட்ஸ் ஆகியவை டன்கிர்க்கில் இருந்து துருப்புக்களை வெளியேற்றும் போது மறுபயன்பாடுகளை வழங்கின. 2 வது ராயல் நோர்ஃபோக்ஸ் லா பாஸ்ஸி கால்வாயில் 1/8 வது லங்காஷயர் பியூசிலியர்களுடன் கோட்டை வைத்திருந்தது, அதே நேரத்தில் 2 வது ராயல் நோர்ஃபோக்ஸ் மற்றும் 1 வது ராயல் ஸ்காட்ஸ் ஆகியவை ரீஸ் டு வினாஜ் மற்றும் லீ கார்னெட் மாலோ ஆகிய கிராமங்களை வைத்திருந்தன, லீ பாரடிஸில் உள்ள படைப்பிரிவின் தலைமையகத்தை முடிந்தவரை பாதுகாத்தன. மே 27 அன்று லே கார்னெட் மாலோவில் விடியற்காலையில் ஜேர்மன் படைகளுடன் ஒரு ஈடுபாட்டிற்குப் பிறகு, சி கம்பெனி மற்றும் 2 வது ராயல் நோர்ஃபோல்கின் தலைமையக நிறுவனம் லு பாரடிஸுக்கு வெளியே உள்ள கார்னெட் ஃபார்மில் உள்ள தலைமையகத்திற்குத் திரும்பின. தங்கள் பிரிவுகள் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளதாகவும், எந்த உதவியும் கிடைக்காது என்றும் வானொலி மூலம் அவர்களிடம் கூறப்பட்டது. ஜெர்மன் படைகள் பண்ணை வீட்டை டாங்கிகள், மோட்டார் குண்டுகள் மற்றும் பீரங்கிகளால் தாக்கின, அவை கட்டிடத்தை அழித்தன, மேலும் நோர்ஃபோக்ஸ் அருகிலுள்ள களஞ்சியத்திற்கு பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ராயல் நோர்ஃபோல்குகள் மாலை வரை தங்கள் தற்காப்பு நிலைப்பாட்டைத் தொடர்ந்தனர், அதற்குள் ஜேர்மன் குண்டுவீச்சால் பலர் காயமடைந்தனர். L 'Epinette இல் உள்ள பிரிகேட் தலைமையகத்துடன் கடைசியாக தொடர்பு ஏற்பட்டது, ஆனால் ஆதரவு இல்லாத போதிலும் நோர்ஃபோல்குகள் அந்த கட்டத்தில் வரை நீடித்தனர், அவர்கள் இறுதியாக வெடிமருந்துகளை விட்டு வெளியேறினர். மூலை முடுக்கிவிடப்பட்டு, எண்ணிக்கையில் அதிகமானோர் மற்றும் பலர் காயமடைந்த நிலையில், 99 ராயல் நோர்ஃபோல்குகள் திறந்தவெளிக்கு விரைந்தனர், ஆனால் இறுதியில், அவர்களின் தளபதி மேஜர் லிஸ்லே ரைடரின் உத்தரவின் பேரில், நோர்ஃபோல்குகள் சரணடைந்தனர். போரின் குழப்பத்திலும், போரின் சோர்வு காரணமாகவும், நோர்ஃபோக்ஸ் அவர்கள் போராடிய ஜெர்மன் நிறுவனத்திடம் சரணடையவில்லை, மாறாக எஸ். எஸ். டோட்டென்கோப் பிரிவின் (டெத்ஸ் ஹெட்) (எஸ். எஸ்-மற்றும் ஃபிரிட்ஸ் க்னோச்ச்லெய்ன்) 2 வது காலாட்படை படைப்பிரிவுக்கு சரணடைந்தனர், இது மற்றொரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பி. இ. எஃப் பிரிவு, ராயல் ஸ்காட்ஸ், அருகிலுள்ள பண்ணையில் சண்டையிட்டுக் கொண்டிருந்தது. தங்கள் இரக்கமற்ற தன்மைக்கு பெயர் போன க்னோச்ச்லெய்ன் பிரிவு, முன்பு காம்ப்ராயின் வடக்கு மற்றும் கிழக்கில் நேச நாட்டுப் படைகளுக்கு எதிரான மோப்பிங் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டிருந்தது. 99 கைதிகள் அருகிலுள்ள பண்ணையில் உள்ள பண்ணை கட்டிடங்களுக்கு அணிவகுத்துச் சென்று ஒரு களஞ்சியச் சுவருக்கு அருகில் வரிசையாக நின்றனர். பின்னர் அவர்கள் மீது இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கிகள் மூலம் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது; பின்னர் உயிர் பிழைத்தவர்களைக் கொல்ல க்னோக்லின் தனது ஆட்களை பேயனெட்டுகளால் ஆயுதம் ஏந்த வைத்தார். இரண்டு நோர்ஃபோல்குகளைத் தவிர மற்ற அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் அவர்களின் உடல்கள் ஒரு ஆழமற்ற குழியில் புதைக்கப்பட்டன. தனியார் ஆல்பர்ட் பூலி மற்றும் வில்லியம் ஓ 'கல்லகன், ஒரு பன்றியில் மறைந்திருந்தனர், பின்னர் பண்ணையின் உரிமையாளர் மேம் கிரெட்டன் மற்றும் அவரது மகனால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர். இரண்டு வீரர்களும் பின்னர் ஒரு வெர்மாக்ட் பிரிவால் பிடிக்கப்பட்டு, போரின் எஞ்சிய காலத்தை போர்க் கைதிகளாக கழித்தனர். இரண்டாம் படைப்பிரிவின் தளபதி லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஆலன் ப்ரூக், 3வது, 4வது, 5வது மற்றும் 50வது காலாட்படை பிரிவுகளுடன் Ypres-Comines கால்வாய் வழியாக Yeser வரை ஒரு பிடிப்பு நடவடிக்கையை மேற்கொள்ள உத்தரவிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள BEF பின்வாங்கியது. மே 27 அன்று மதிய நேரத்தில், ஜேர்மனியர்கள் மூன்று பிரிவுகளுடன் இபிரேஸின் தெற்கே தாக்கினர். ஜேர்மன் காலாட்படை பாதுகாவலர்கள் வழியாக ஊடுருவி அவர்களைத் திருப்பி அனுப்பியது. மே 27 அன்று, புரூக் மேஜர்-ஜெனரல் பெர்னார்ட் மாண்ட்கோமெரிக்கு 3 வது பிரிவு வரியை இடதுபுறம் நீட்டிக்குமாறு உத்தரவிட்டார், 4 வது பிரிவின் 10 வது மற்றும் 11 வது படைப்பிரிவுகளை மெசின்ஸ் ரிட்ஜில் 5 வது பிரிவில் சேர விடுவித்தார். 10வது மற்றும் 11வது படைப்பிரிவுகள் ஜேர்மனியர்களின் மலைத்தொடர்களை அழிக்க முடிந்தது, மே 28ஆம் தேதிக்குள், படைப்பிரிவுகள் வைட்சேட்டிற்கு கிழக்கே தோண்டப்பட்டன. ப்ரூக் 3 வது பட்டாலியன், கிரெனேடியர் காவலர்கள் மற்றும் 2 வது பட்டாலியன், 1 வது பிரிவின் வடக்கு ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் ரெஜிமென்ட் தலைமையிலான எதிர் தாக்குதலுக்கு உத்தரவிட்டார். வடக்கு ஸ்டாஃபோர்டுகள் கோர்டெகீர் நதி வரை முன்னேறின, அதே நேரத்தில் கிரெனேடியர்ஸ் Ypres-Comines கால்வாயை அடைய முடிந்தது, ஆனால் அதை வைத்திருக்க முடியவில்லை. எதிர் தாக்குதல் ஜேர்மனியர்களை சீர்குலைத்தது, அவர்களை சிறிது நேரம் தடுத்து நிறுத்தியது, அதே நேரத்தில் BEF அதன் பின்வாங்கலைத் தொடர்ந்தது. ஜேர்மனியர்கள் டன்கிர்க்கைக் கைப்பற்றத் தவறிவிட்டனர், மே 31 அன்று, ஜெனரல் ஜார்ஜ் வான் குக்லர் டன்கிர்க் சுற்றளவில் ஜேர்மன் படைகளின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார் மற்றும் ஜூன் 1 அன்று ஒரு பெரிய தாக்குதலைத் திட்டமிட்டார். கடைசி துருப்புக்கள் வெளியேற்றப்பட்டபோது பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஜேர்மனியர்களைத் தடுத்து நிறுத்தினர், ஜூன் 2 ஆம் தேதி நள்ளிரவுக்கு சற்று முன்பு, வெளியேற்றத்தை கட்டளையிடும் அதிகாரியான அட்மிரல் பெர்ட்ராம் ராம்சே, "BEF வெளியேற்றப்பட்டது" என்ற சமிக்ஞையைப் பெற்றார்; பிரெஞ்சுக்காரர்கள் மெதுவாக பின்வாங்கத் தொடங்கினர். ஜூன் 3 ஆம் தேதிக்குள், ஜேர்மனியர்கள் டன்கிர்க்கைச் சேர்ந்தவர்கள், ஜூன் 4 ஆம் தேதி, ஜேர்மனியர்கள் சுவாஸ்திகாவை துறைமுகங்களுக்கு மேல் பறக்கவிட்டனர். ஆபரேஷன் டைனமோவுக்கு முன்பு, டன்கிர்க்கில் இருந்து புறப்பட்டன; மீதமுள்ள மொத்த துருப்புக்களில் பெரும்பாலோர் மற்றும் சில பெல்ஜிய துருப்புக்கள், மே 26 முதல் ஜூன் 4 வரை டன்கிர்க்கில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர், இருப்பினும் அவர்களின் உபகரணங்கள், வாகனங்கள் மற்றும் கனரக ஆயுதங்களை கைவிட வேண்டியிருந்தது. டன்கிர்க் லைன்ஸ்-ஆஃப்-கம்யூனிகேஷனுக்குப் பிறகு, சோம்முக்கு வடக்கே உள்ள நேச நாட்டுப் படைகள் ஜெர்மனியின் முன்னேற்றத்தால் துண்டிக்கப்பட்டன, அதன் இரவில் செர்போர்க், பிரிட்டானி மற்றும் நாண்டஸ் ஆகியவற்றின் விநியோகத்திலிருந்து BEF தனிமைப்படுத்தப்பட்டது. டீப்பே முக்கிய பி. இ. எஃப் மருத்துவ தளமாகவும், லு ஹாவ்ரே முக்கிய வழங்கல் மற்றும் ஆயுத ஆதாரமாகவும் இருந்தது. முக்கிய BEF வெடிமருந்து கிடங்கு மற்றும் அதன் காலாட்படை, இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் அடிப்படை கிடங்குகள் ரூயன், எவ்ரீக்ஸ் மற்றும் எப்பினே ஆகியவற்றைச் சுற்றி இருந்தன. மூன்று பிராந்திய பிரிவுகளும் மூன்று தொடர்பாடல் படைப்பிரிவுகளும் மே 17 அன்று சீனுக்கு வடக்கே நகர்த்தப்பட்டன. இந்த தளங்களுக்கும் சோம்முக்கும் இடையிலான ரயில் இயக்கங்கள் ஜெர்மன் குண்டுவீச்சு மற்றும் பெல்ஜிய மற்றும் பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் நிறைந்த வடக்கிலிருந்து வரும் ரயில்களால் தடுக்கப்பட்டன; சாலைகள் பின்வாங்கும் துருப்புக்கள் மற்றும் அகதிகளால் நிரம்பியிருந்தன. பொறுப்பு பிரிகேடியர் ஆர்க்கிபால்ட் பியூமான் BEF GHQ உடனான தொடர்பை இழந்தார். பியூமான் இரண்டு காலாட்படை பட்டாலியன்கள், நான்கு இயந்திர துப்பாக்கி படைப்பிரிவுகள் மற்றும் ராயல் இன்ஜினியர்களின் ஒரு நிறுவனத்திலிருந்து பியூஃபோர்ஸை மேம்படுத்தினார். விக்ஃபோர்ஸ் (கர்னல் சி. இ. விக்காரி) அடிப்படை பணிமனைகளில் உள்ள துருப்புக்களிடமிருந்து ஐந்து தற்காலிக பட்டாலியன்களை எடுத்துக் கொண்டார், அவர்களிடம் சில ஆயுதங்களும் சிறிய உபகரணங்களும் இருந்தன. ஜேர்மனியர்கள் மே 20 அன்று அமீன்ஸைக் கைப்பற்றினர், இது பீதியை ஏற்படுத்தியது மற்றும் எச்சரிக்கை அறிக்கைகள் பரவியது. டீப்பே மற்றும் ரூயனைப் பாதுகாக்க ஆண்டெல்லே மற்றும் பெத்தூன் வழியாக ஒரு பாதுகாப்புக் கோட்டை தோண்டுவதற்கு பியூமான் உத்தரவிட்டார். 51வது ஹைலேண்ட் பிரிவிலிருந்து (முன்பு சார் படை) ஒரு கலப்பு படைப்பிரிவு மற்றும் 1வது ஆதரவு குழுவின் எஞ்சிய பகுதிகளான 1வது கவச பிரிவு, அபேவில்லே-செயின்ட் வலேரி பிரிட்ஜ்ஹெட்டுக்கு எதிரே இருந்த பிரெஞ்சுக்காரர்களை விடுவித்தது. பியூமான் பிரிவு ரூயனின் தென்கிழக்கில் உள்ள பான்ட் செயின்ட் பியரி முதல் கடற்கரையில் உள்ள டீப்பே வரை ஒரு கோட்டை வைத்திருந்தது, இது பிரிட்டிஷ் பிரிவுகளை ப்ரெஸ்லே மற்றும் ஆண்டெல்லே-பெத்தூன் வரிசையின் முன் வரிசையை வைத்திருந்தது, மீதமுள்ள IX கார்ப்ஸ் வலது பக்கத்தில் இருந்தது. இரண்டாவது BEF மே 31 அன்று, GHQ BEF மூடப்பட்டது மற்றும் ஜூன் 2 அன்று, புரூக் போர் அலுவலகத்திற்கு விஜயம் செய்தார், மேலும் 51 வது (ஹைலேண்ட்) காலாட்படை பிரிவு மற்றும் 1 வது கவச பிரிவு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு புதிய II கார்ப்ஸின் கட்டளை அவருக்கு வழங்கப்பட்டது, 52 வது (தாழ்நில) காலாட்படை பிரிவு மற்றும் பிரிட்டனில் உள்ள உள்நாட்டுப் படைகளிலிருந்து 1 வது கனேடிய காலாட்படை பிரிவு, பின்னர் அது தயாராக இருந்தவுடன் 3 வது காலாட்படை பிரிவு. ஒரு அரசியல் சைகை தவிர, நிறுவனம் பயனற்றது என்று ப்ரூக் எச்சரித்தார். ஜூன் 6 அன்று, அமைச்சரவை BEF ஐ (இரண்டாவது BEF என்பது போருக்குப் பிந்தைய முறைசாரா பதவிக்காலம்) மறுசீரமைக்க முடிவு செய்தது, கோர்ட் தலைமைத் தளபதியாக இருந்தார். 52வது (தாழ்நில) பிரிவின் 157வது (ஹைலேண்ட் லைட் காலாட்படை) படைப்பிரிவு (ஒரு படைப்பிரிவு குழு) ஜூன் 7 அன்று பிரான்சுக்கு புறப்பட்டது; ப்ரூக் ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு திரும்பினார். ஜூன் 9 அன்று, லு ஹாவ்ரேவில் உள்ள பிரெஞ்சு துறைமுக அட்மிரல் ரூவன் வீழ்ந்துவிட்டதாகவும், ஜேர்மனியர்கள் கடற்கரையை நோக்கிச் செல்வதாகவும் தெரிவித்தார். இஹ்லர் மற்றும் ஃபார்ச்சூன் ஆகியோர் தப்பிக்கும் ஒரே நம்பிக்கை லு ஹாவ்ரே வழியாக மட்டுமே என்று முடிவு செய்தனர். துறைமுக அட்மிரல் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களைக் கோரினார், ஆனால் இது IX கார்ப்ஸ் ஓய்வு பெறுவதற்கான முந்தைய திட்டங்களுக்கு முரணாக இருந்தது, மேலும் டில் தயங்கினார், அசல் திட்டம் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது என்பதை அறியாமல். கார்ஸ்லேக் ஓய்வூதியத்தை விரைவுபடுத்த வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார், ஆனால் உத்தரவுகளை வெளியிட அதிகாரம் இல்லை. GQG இல் உள்ள ஹோவர்ட்-வைஸ் இராணுவ பணியைத் தொடர்புகொண்டு, 51 வது (ஹைலேண்ட்) பிரிவு IX கார்ப்ஸ் உடன் லு ஹாவ்ரேவை நோக்கி பின்வாங்குகிறது என்ற செய்தியைப் பெற்ற பின்னரே, டில் உண்மையைக் கற்றுக்கொண்டார். செயின்ட் வலேரி கடற்கரைக்கு பின்வாங்குவது இருட்டிற்குப் பிறகு தொடங்கியது, கடைசி துருப்புக்கள் பெத்தூன் நதியிலிருந்து விலகிச் சென்றன, யூனிட்ஸில் அத்தியாவசியமற்ற உபகரணங்களை கொட்ட உத்தரவிடப்பட்டது, மேலும் ஒவ்வொரு துப்பாக்கியும் ஆண்களுக்கான ஆர்ஏஎஸ்சி போக்குவரத்தில் இடமளிக்கும் வகையில் குறைக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சு துருப்புக்கள், பல குதிரை இழுத்து, பிரிட்டிஷ் பாதையை ஆக்கிரமித்து, எச்சரிக்கை வதந்திகள் பரவியதால் இரவு நகர்வு கடினமாக இருந்தது. ஃபார்ச்சூன் மற்றும் இஹ்லர் ஆகியோர் வியூல்ஸ்-லெஸ்-ரோஸஸ் அருகே ஒரு சாலை சந்திப்பில் தங்கள் நிலைகளுக்கு துருப்புக்களை வழிநடத்த அமைக்கப்பட்டனர், ஜூன் 11 காலைக்குள், IX கார்ப்ஸ் செயின்ட் வாலெரி சுற்றி ஒரு பாதுகாப்பு சுற்று நிறுவப்பட்டது. பிரெஞ்சு போக்குவரத்து தொடர்ந்து சுற்றளவுக்கு வந்தது, சில இடங்களில் ஜெர்மன் துருப்புக்களை அடையாளம் காண்பது கடினமாக இருந்தது, இது தற்காப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தடுத்தது. அன்று இரவு, ஃபார்ச்சூன் அது இப்போது அல்லது ஒருபோதும் இல்லை என்று சமிக்ஞை செய்தது. சுற்றளவைப் பிடிக்கத் தேவையில்லாத துருப்புக்கள் கடற்கரைகள் மற்றும் துறைமுகத்திற்குச் சென்றன. கப்பல்கள் மற்றும் கைவினைக் கப்பல்களின் ஒரு படைப்பிரிவு கூடியிருந்தது, ஆனால் சிலவற்றில் வயர்லெஸ் இருந்தது; அடர்த்தியான மூடுபனி காட்சி சமிக்ஞைகளை அழித்தது மற்றும் கப்பல்கள் கரையோரம் செல்வதைத் தடுத்தது. சுற்றளவின் கிழக்கு முனையில் உள்ள வியூல்ஸ்-லெஸ்-ரோஸஸில் மட்டுமே, ஜெர்மன் பீரங்கிகளின் துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் பல வீரர்கள் மீட்கப்பட்டனர், இது அழிக்கும் போடிசியா மற்றும் அம்புஸ்கேட் ஆகியவற்றை சேதப்படுத்தியது; 2,137 பிரிட்டிஷ் மற்றும் 1,184 பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் வெளியேற்றப்பட்டன. விடியற்காலையில், துறைமுகத்தில் உள்ள துருப்புக்கள் மீண்டும் நகரத்திற்குள் கட்டளையிடப்பட்டன, மேலும் ஃபார்ச்சூன் அடுத்த நாள் இரவு தப்பிக்க முடியும் என்று சமிக்ஞை செய்தது, பின்னர் உள்ளூர் பிரெஞ்சு தளபதி ஏற்கனவே சரணடைந்திருப்பதைக் கண்டுபிடித்தார். லு ஹாவ்ரே ஃபார்ச்சூன் 154 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு, பியூமான் பிரிவின் ஒரு படைப்பிரிவு, இரண்டு பீரங்கி படைப்பிரிவுகள் மற்றும் லு ஹாவ்ரேவைப் பாதுகாப்பதற்காக பொறியாளர்களைக் கொண்ட ஆர்க் ஃபோர்ஸைப் பிரித்தது. ஆர்க்ஃபோர்ஸ் 2007 ஆம் ஆண்டு இரவு ஃபெகாம்பை நோக்கி நகர்ந்தது, அங்கு 7 வது பிரிவு வருவதற்கு முன்பு பெரும்பாலானவை கடந்து சென்றன. ஒரு படைப்பிரிவு தனது வழியை வலுக்கட்டாயமாக வெளியேற்ற முடிந்தது, ஆனால் 51 வது (ஹைலேண்ட்) பிரிவுடன் தொடர்பு கொள்வதற்காக வயர்லெஸ் டிரக்கை இழந்தது மற்றும் ஸ்டான்லி-கிளார்க் ஆர்க்ஃபோர்ஸ் லு ஹாவ்ரேவுக்கு உத்தரவிட்டார். ஜூன் 9 அன்று, அட்மிரால்டி லு ஹாவ்ரேவை வெளியேற்ற உத்தரவிட்டது மற்றும் தலைமைத் தளபதி போர்ட்ஸ்மவுத், ஆறு பிரிட்டிஷ் மற்றும் இரண்டு கனேடிய அழிக்கும் கப்பல்கள், சிறிய கப்பல்கள் மற்றும் டச்சு கோஸ்டர்கள் (ஸ்கூட்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஆகியோருடன் கால்வாய் முழுவதும் ஒரு ஃப்ளோட்டில்லா தலைவரை அனுப்பினார். ஜூன் 10 அன்று, மூன்று தடுப்புக் கப்பல்களை டீப்பேவுக்கு அழைத்துச் சென்றனர், மேலும் இரண்டு அணுகுமுறை கால்வாயில் மூழ்கின. கடற்கரை விருந்துகள் ஜூன் 10 அன்று லு ஹாவ்ரேவில் தரையிறங்கின, ஜூன் 11 அன்று வெளியேற்றுதல் தொடங்கியது, குண்டுவெடிப்பு மூலம் ஓரளவு தடைபட்டது. துருப்பு கப்பல் கரை ஒதுக்கப்பட்டு மின்சார சக்தி துண்டிக்கப்பட்டது, இதனால் கப்பல்துறையில் உள்ள கிரேன்கள் பயனற்றவையாகவும், கனரக உபகரணங்களை ஏற்றுவதற்கான மேம்பட்ட முறைகள் மிகவும் மெதுவாகவும் இருந்தன. ஜூன் 12 அன்று, ஆர். ஏ. எஃப் போராளிகள் மேலும் சோதனைகளைத் தடுத்தனர், மேலும் 14 வது ராயல் பியூசிலியர்களின் குவார்ட்மாஸ்டர் காடெபெக்கில் உள்ள படகு மற்றும் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள குய்ல்பெஃப் கப்பல்கள் வழியாக சீன் ஆற்றின் மீது போக்குவரத்தை மேற்கொண்டார். கடற்படை லு ஹாவ்ரில் இருந்து 2,222 பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களை இங்கிலாந்துக்கு அழைத்துச் சென்றது, மேலும் 8,837 பேர் புதிய II கார்ப்ஸ் (இரண்டாவது BEF) க்காக கூடியிருந்த படைகளில் சேர செர்போர்க்கிற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். ஜூன் 13 ஆம் தேதிக்குள், ஜேர்மனியர்கள் சீன் ஆற்றின் குறுக்கே இருந்தனர், பத்தாவது இராணுவம் (ஜெனரல் ராபர்ட் ஆல்ட்மேயர்) சேனல் கடற்கரையில் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது. ஏ. ஏ. எஸ். எஃப் பிரெஞ்சு படைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் போது நாண்டஸ் அல்லது போர்டியாக்ஸை நோக்கி பின்வாங்க உத்தரவிடப்பட்டது, விடியற்காலையில் இருந்து சைன் மீது ஆயுதமேந்திய உளவு விமானங்களை பறக்கவிட்டது, இதற்கு பத்து விமானங்கள் மற்றும் குழுவினர் செலவாகும்; மோசமான வானிலை கடலோரத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட போர் விமானங்கள். ஜூன் 14 அன்று, சீனுக்கு தெற்கே உள்ள ஜெர்மன் பிரிவுகளுக்கு எதிராக தாக்குதல்கள் மீண்டும் தொடங்கின, ஆனால் வானிலை மோசமடைந்தது மற்றும் குறைவான விமானங்கள் பறக்கவிடப்பட்டன. ஏழு ப்ளென்ஹீம்கள் மெர்வில் விமான நிலையத்தைத் தாக்கி சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டனர், ஆனால் பத்து ஃபைட்டர் கமாண்ட் படைப்பிரிவுகள் இரண்டு முறை படைப்பிரிவு வலிமையில் ரோந்து சென்றன அல்லது குண்டுவீச்சு பாதுகாவலர்களை வழங்கின, இது டன்கிர்க்கிற்குப் பிறகு மிகப்பெரிய முயற்சியாகும், இது சீனுக்கு தெற்கே ரோந்து செல்லும் ஏ. ஏ. எஸ். எஃப் போராளிகளின் முயற்சியாகும். 1 வது கவச பிரிவின் எச்சங்கள் மற்றும் பியூமான் பிரிவின் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் ஆற்றின் தெற்கே வந்தன, ஆயிரக்கணக்கான தகவல் தொடர்பு துருப்புக்களுடன், ஆனால் 157 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு, 52 வது (தாழ்நிலம்) பிரிவு மட்டுமே ஜேர்மனியர்களுடன் தொடர்பில் இருந்தது, அடுத்தடுத்த தற்காப்பு நிலைகளை ஆக்கிரமித்தது. வெளிப்படையான முன்னணி வரிசை இல்லாமல், பிரெஞ்சு படைகள் மாறுபட்ட பின்வாங்கலுக்கு தள்ளப்பட்டன. ஜூன் 12 அன்று, வெய்காண்ட் பிரெஞ்சு அரசாங்கம் ஒரு போர்நிறுத்தத்தை நாட வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்திருந்தார், இது பிரிட்டானியில் ஒரு தற்காப்பு மண்டலத்தை உருவாக்குவதற்கான ஒரு தோல்வியுற்ற திட்டத்திற்கு வழிவகுத்தது. ஜூன் 14 அன்று, ப்ரூக் மீதமுள்ள 52 வது (தாழ்நில) பிரிவை 157 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு குழுவில் சேர அனுப்பப்படுவதைத் தடுக்க முடிந்தது, இரவில் ப்ரூக் இனி பிரெஞ்சு கட்டளையின் கீழ் இல்லை என்றும் பிரிட்டிஷ் படைகளை திரும்பப் பெறத் தயாராக இருக்க வேண்டும் என்றும் கூறப்பட்டது. மார்ஷல்-கார்ன்வால் பத்தாவது இராணுவத்தின் கீழ் உள்ள அனைத்து பிரிட்டிஷ் படைகளையும் நார்மன் படையாக கட்டளையிடவும், தொடர்ந்து ஒத்துழைக்கவும், செர்போர்க்கை நோக்கி பின்வாங்கவும் உத்தரவிடப்பட்டது. மீதமுள்ள 52 வது (தாழ்நில) பிரிவு ஜூன் 15 அன்று வெளியேற்றப்படுவதை மறைப்பதற்காக செர்போர்க் அருகே ஒரு வரிக்கு திரும்ப உத்தரவிடப்பட்டது. ஏ. ஏ. எஸ். எஃப் தனது மீதமுள்ள குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவுகளை மீண்டும் பிரிட்டனுக்கு அனுப்பவும், வெளியேற்றங்களை மறைக்க போராளிகளைப் பயன்படுத்தவும் உத்தரவிடப்பட்டது. ஜேர்மனியின் முன்னேற்றம் பகலில் மீண்டும் தொடங்கியது, 157 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு குழு கான்செஸ்-என்-ஓச்சேவுக்கு கிழக்கே பத்தாவது இராணுவத்துடன் ஈடுபட்டது, இது வெர்னூயில் முதல் அர்ஜென்டினா மற்றும் டைவ்ஸ் நதி வரை ஒரு வரிசைக்கு உத்தரவிடப்பட்டது, அங்கு ஆங்கிலேயர்கள் ஒரு முன்னணியைக் கைப்பற்றினர். ஜேர்மன் படைகள் விரைவாகப் பின்தொடர்ந்தன, ஜூன் 16 அன்று, ஆல்ட்மேயர் இராணுவத்தை பிரிட்டானி தீபகற்பத்திற்குள் பின்வாங்க உத்தரவிட்டார். பிரிட்டிஷ், போலிஷ் மற்றும் செக் துருப்புக்கள், பிரெஞ்சு அட்லாண்டிக் துறைமுகங்களிலிருந்து, குறிப்பாக செயின்ட் நாசைர் மற்றும் நாண்டஸ் ஆகிய இடங்களிலிருந்து பொதுமக்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் இங்கிலாந்தில் இருந்து வந்த விமானங்களின் உதவியுடன், பிரிட்டிஷ் மற்றும் நேசக் கப்பல்களிலிருந்து ஆபரேஷன் ஏரியல் பிரான்சில் ஐந்து ஆர்ஏஎஃப் போர் படைப்பிரிவுகளால் மூடப்பட்டது. அவர்கள் வெளியேற்றக் கப்பல்களைத் தாக்கி, ஜூன் 17 அன்று, லோயர் முகத்துவாரத்தில் துருப்புக்களை மூழ்கடித்தனர். சுமார் மற்றும் குழுவினர் காப்பாற்றப்பட்டனர், ஆனால் ஆயிரக்கணக்கான துருப்புக்கள், ஆர்ஏஎஃப் வீரர்கள் மற்றும் பொதுமக்கள் கப்பலில் இருந்தனர் மற்றும் குறைந்தது இறந்தனர். சில உபகரணங்கள் தரையிறக்கப்பட்டன, ஆனால் ஜேர்மன் இராணுவத்தின் முன்னேற்றம் மற்றும் எச்சரிக்கை அறிக்கைகள் பற்றிய அறியாமை, சில நடவடிக்கைகள் முன்கூட்டியே நிறுத்தப்படுவதற்கும், பல உபகரணங்கள் தேவையில்லாமல் அழிக்கப்படுவதற்கும் அல்லது விட்டுச்செல்லப்படுவதற்கும் வழிவகுத்தது. சுமார் 700 டாங்கிகள், 20,000 மோட்டார் பைக்குகள், 45,000 கார்கள் மற்றும் லாரிகள், 880 கள துப்பாக்கிகள் மற்றும் 310 பெரிய உபகரணங்கள், சுமார் 500 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், 850 டாங்க் எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், 6,400 டாங்க் எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் 11,000 இயந்திர துப்பாக்கிகள் கைவிடப்பட்டன. 22 ஜூன் 1940 போர்நிறுத்தத்தின் விதிமுறைகளின்படி, உத்தியோகபூர்வ வெளியேற்றம் ஜூன் 25 அன்று முடிவடைந்தது, ஆனால் முறைசாரா புறப்பாடுகள் பிரெஞ்சு மத்தியதரைக் கடல் துறைமுகங்களிலிருந்து ஆகஸ்ட் 14 வரை தொடர்ந்தன. லு ஹாவ்ரேவில் உள்ள ஆபரேஷன் சைக்கிள் முதல், சேனல் கடற்கரையோரம் உள்ள பிற இடங்களில், ஆபரேஷன் ஏரியல் முடிவடையும் வரை, மற்றொரு துருப்புக்கள் மீட்கப்பட்டன, இது பிரான்ஸ் போரின்போது பிரிட்டனுக்கு திரும்பிய மொத்த இராணுவ மற்றும் பொதுமக்கள் பணியாளர்களை பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களுக்கு கொண்டு வந்தது. பிரான்சில் எட்டு முதல் பத்து பிரிவுகளின் மதிப்புள்ள உபகரணங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் எஞ்சியிருந்தன. துருப்புக்கள் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பியதும், அவர்கள் உள்நாட்டுப் படைகளின் தலைமைத் தளபதியின் (மே 27 முதல் ஜூலை 20 வரை ஜெனரல் எட்மண்ட் ஐரான்சைட், பின்னர் ப்ரூக்) மனிதவளத்தை அதிகரித்தனர், ஆனால் பயிற்சி பெற்ற மற்றும் பொருத்தப்பட்ட பிரிவுகள் உள்நாட்டுப் படைகளிலிருந்து அகற்றப்பட்டு பிரான்சுக்கு அனுப்பப்பட்டன; சுமார் இரண்டு பிரிவுகளின் மதிப்புள்ள உபகரணங்கள் மட்டுமே நாட்டில் எஞ்சியிருந்தன. பன்னிரண்டு பிரிவுகளுக்கு சமமானவை பிரிட்டனுக்குத் திரும்பின, ஆனால் இவற்றை உற்பத்தி அமைச்சகத்தால் மட்டுமே உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது. ஜூன் மாதத்திற்குள் 25 பவுண்டர்கள் கொண்ட ஃபீல்ட் துப்பாக்கிகளின் விநியோகம் மாதத்திற்கு சுமார் 35 ஆக உயர்ந்தது, ஆனால் ஒரு காலாட்படை பிரிவு 72 துப்பாக்கிகளை நிறுவியது. 1953 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் அதிகாரப்பூர்வ வரலாற்றாசிரியரான லியோனல் எல்லிஸ், ஆகஸ்ட் 14 அன்று முறைசாரா வெளியேற்றங்களின் முடிவில், மற்றொரு பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் மொத்தம் ஆபரேஷன் டைனமோ மூலம் வெளியேற்றப்பட்டதாக எழுதினார். 2001 ஆம் ஆண்டில், ப்ரோதர்ஸ்ட் பல பொதுமக்கள் பிரெஞ்சு அட்லாண்டிக் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் துறைமுகங்களிலிருந்து ஜிப்ரால்டர் வழியாக இங்கிலாந்துக்கு தப்பிச் சென்றதாகவும், பொதுமக்கள் சேனல் தீவுகளை விட்டு வெளியேறியதாகவும், பெரும்பாலான இராணுவ உபகரணங்கள் இழந்துவிட்டன, ஆனால் சுழற்சிகள் என்றும் எழுதினார். வெடிமருந்துகள், கடைகள், பெட்ரோல் மற்றும் மீட்கப்பட்டன. BEF வெளியேற்றங்களின் போது விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் டாங்கி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் அழிக்கப்பட்டன அல்லது சைக்கிள்கள் மற்றும் 45,000 கார்கள் மற்றும் லாரிகள், வெடிமருந்துகள், பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் மற்றும் பெட்ரோல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. டன்கிர்க் வழியாக தப்பியோடிய ஒவ்வொரு ஏழு வீரர்களுக்கும், ஒரு நபர் போர்க் கைதியாக விடப்பட்டார். இந்த கைதிகளில் பெரும்பாலோர் ஜெர்மனிக்குள் ட்ரையர் போன்ற நகரங்களுக்கு கட்டாய அணிவகுப்புகளில் அனுப்பப்பட்டனர், இந்த அணிவகுப்பு இருபது நாட்கள் வரை நீடித்தது. மற்றவர்கள் காலில் ஷெல்ட்ட் ஆற்றுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு ரூருக்கு படகு மூலம் அனுப்பப்பட்டனர். கைதிகள் பின்னர் ஜெர்மனியில் உள்ள பிஓடபிள்யூ முகாம்களுக்கு ரயில் மூலம் அனுப்பப்பட்டனர். பெரும்பான்மையானவர்கள் (உடல் ரீதியான பதவிக்கு கீழே உள்ளவர்கள்) பின்னர் ஜெர்மன் தொழில் மற்றும் விவசாயத்தில் ஐந்து ஆண்டுகள் பணிபுரிந்தனர். டைல் கோடு முதல் கடற்கரை வரை BEF க்கு எதிராக ஈடுபட்டிருந்த ஜேர்மன் IV கார்ப்ஸின் உளவுத்துறை அறிக்கை, ஆபரேஷன் சீலியன் பயிற்சிக்கான பிரிவுகளுக்கு விநியோகிக்கப்பட்டது. BEF இன் ஆட்களைப் பற்றி, BEF காயங்களால் பாதிக்கப்பட்டது அல்லது இறந்தது, காணாமல் போனது அல்லது கைதியாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டது என்று அறிக்கை கூறியது. மேப் கேலரி நினைவு பிரான்ஸ் போருக்கு எந்த பிரச்சார பதக்கமும் வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் 3 செப்டம்பர் 1939 முதல் 9 மே 1940 வரை பிரான்சில் 180 நாட்கள் கழித்த படைவீரர், அல்லது 10 மே முதல் 19 ஜூன் 1940 வரை பிரான்ஸ் அல்லது பெல்ஜியத்தில் "ஒரு நாள் அல்லது அதன் ஒரு பகுதியை" கழித்த படைவீரர், 1939-1945 நட்சத்திரத்திற்கு தகுதி பெற்றார். குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு புத்தகங்கள் அறிக்கைகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிரிட்டிஷ் இராணுவ வரலாறுஃ பிரான்ஸ் மற்றும் நோர்வே 1940 லண்டன் வர்த்தமானி இரண்டாம் உலகப் போரில் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பயணப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் கட்டளைகளை அனுப்புகிறது 1939 இல் நிறுவப்பட்ட ஐக்கிய இராச்சியத்தின் களப் படைகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் 1940 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகளில் நிறுவப்பட்டன.