Lagoda
லகோடா என்பது நியூ பெட்ஃபோர்ட் திமிங்கில அருங்காட்சியகத்தில் அமைந்துள்ள திமிங்கிலக் கப்பல் லகோடாவின் அரை அளவிலான மாதிரியாகும். அசல் கப்பல் 1826 இல் கட்டப்பட்டது, 1841 இல் திமிங்கிலக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது, 1899 இல் உடைக்கப்பட்டது. இந்த மாடல் 1916 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் இது உலகின் மிகப்பெரிய திமிங்கிலக் கப்பல் மாதிரியாகும். அசல் கப்பல் அசல் லகோடா என்பது 1826 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு ஆற்றில் உள்ள வாண்டன் ஷிப்யார்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு வணிகக் கப்பலாகும், இது இப்போது மாசசூசெட்ஸில் உள்ள நார்வெல்லில் உள்ளது. கப்பல் கட்டும் தளம் கப்பல் கட்டுபவர்கள் சேத் மற்றும் சாமுவேல் ஃபாஸ்டர் ஆகியோருக்குச் சொந்தமானது மற்றும் நிர்வகிக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த கப்பலை டக்ஸ்பரி வணிகர் இரண்டாம் எஸ்ரா வெஸ்டன் நியமித்தார். முதலில் ரஷ்யாவில் உள்ள லடோகா ஏரியின் பெயரால் "லடோகா" என்று பெயரிடப்பட வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன், "டி" மற்றும் "ஜி" எழுத்துக்கள் தற்செயலாக மாற்றப்பட்டன, மேலும், பெயரைச் சரிசெய்வது துரதிர்ஷ்டத்தைக் கொண்டுவரும் என்ற மூடநம்பிக்கை காரணமாக, அவர் "லகோடா" ஆகவே இருந்தார். கப்பலின் சட்டகம் நேரடி ஓக் மரத்தால் கட்டப்பட்டது, மேலும் அது 3 கம்பங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 340 டன் எடையைக் கொண்டிருந்தது. வெஸ்டன் வடக்கு ஐரோப்பிய துறைமுகங்களுடன் வர்த்தகத்தில் ஒரு வணிகக் கப்பலாக சுமார் ஏழு ஆண்டுகள் லகோடாவைப் பயன்படுத்தினார். பிப்ரவரி 25,1833 அன்று, வெஸ்டன் கப்பலை பாஸ்டன் வணிகர் வில்லியம் ஆலிவருக்கு விற்றார். 1841 ஆம் ஆண்டில், நியூ பெட்ஃபோர்டைச் சேர்ந்த ஜொனாதன் பார்ன் ஜூனியர் என்பவரால் வாங்கப்பட்டு திமிங்கிலக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டார். மறுசீரமைப்பில் ஒரு ட்ரைவொர்க்கை நிறுவுவது அடங்கும், இது திமிங்கில எண்ணெயாக ப்ளப்பரை வழங்க பயன்படுத்தப்படும் ஒரு போர்டு ஜோடி ட்ரைபாட்கள் ஆகும். 1860 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் முழு இறுக்கமான கப்பலில் இருந்து ஒரு பட்டையாக மாற்றப்பட்டது, இது ஒரு சிறிய குழுவினருடன் ஆளாகவும், காற்றுக்கு நெருக்கமாக பயணிக்கவும் அனுமதித்தது. 1871 ஆம் ஆண்டின் திமிங்கிலப் பேரழிவிலிருந்து தப்பிய சில கப்பல்களில் லகோடா ஒன்றாகும், இந்த பருவத்தின் பிற்பகுதியில் ஆர்க்டிக்கில் திமிங்கிலம் வேட்டையாடும் 40 கப்பல்கள் பனிக்கட்டியால் சூழப்பட்ட ஒரு சம்பவம். முப்பத்து மூன்று கப்பல்கள் சிக்கிக் கொண்டன அல்லது நொறுக்கப்பட்டன, ஆனால் லகோடா சிறிய அளவில் தப்பிய 7 கப்பல்களில் ஒன்றாகும், மேலும் தப்பிப்பிழைத்த 1,219 பேரில் 195 பேர் ஹவாய் ஹொனலுலுவில் பாதுகாப்பாக இருந்தனர். 1886 ஆம் ஆண்டில் பார்ன் லகோடாவை விற்ற நேரத்தில், கப்பல் சுமார் $652,000 லாபத்தை ஈட்டியது. 1889 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் ஜப்பானில் நிலக்கரி ஹல்க் ஆக வேலை செய்ய அமெரிக்காவை விட்டு வெளியேறியது, யோகோஹாமாவில் நீராவி படகுகளுக்கு எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது, அது மீண்டும் விற்கப்பட்டு இறுதியில் 1899 இல் உடைக்கப்பட்டது. 1915 ஆம் ஆண்டில், ஜொனாதன் பார்ன் ஜூனியரின் மகள் எமிலி பார்ன் தனது தந்தையின் நினைவாக நியூ பெட்ஃபோர்ட் திமிங்கில அருங்காட்சியகத்திற்கு பார்ன் கட்டிடத்தை நன்கொடையாக வழங்கினார். லகோடாவின் அரை அளவு மாதிரியை உருவாக்க அவர் நிதியுதவி செய்தார், மேலும் அருங்காட்சியகம் 1916 இல் அதை உருவாக்க கப்பல் எழுத்தாளர்களை நியமித்தது. நீளம் மற்றும் பிரதான கம்பத்துடன், இது உலகின் மிகப்பெரிய திமிங்கிலக் கப்பல் மாதிரியாகும். இந்த மாடல் முழுமையாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு திமிங்கிலப் பயணத்திற்குத் தேவையான சில பொருட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மாதிரி அமைந்துள்ள பார்ன் கட்டிடம் 2010 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது, மேலும் பார்வையாளர்களுக்கு கப்பல் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களை வழங்க ஒரு ஊடாடும் கியோஸ்க் நிறுவப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் திமிங்கிலக் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் வணிகக் கப்பல்கள் மூன்று கம்பிகள் கொண்ட கப்பல்கள் கோல் ஹல்க்ஸ் 1826 கப்பல்கள் நியூ பெட்ஃபோர்ட் திமிங்கிலம் தேசிய வரலாற்று பூங்கா 1871 இல் கடல்சார் நாட்டுப்புறக் கதைகள்