NSU Quickly
என்எஸ்யூ விரைவாக 1953 முதல் 1968 வரை ஜெர்மனியின் என்எஸ்யூ மோட்டோரென்வெர்கே ஏஜி தயாரித்த ஒரு மொபெட் ஆகும். ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான Quicklys விற்கப்பட்டன. கட்டுமானம் விரைவான சட்டகம் என்பது ஒரு அழுத்தப்பட்ட-எஃகு ஒற்றை ஸ்பார் யூனிட்டாக இருந்தது, யூனிட்டின் முன்புறத்தில் ஒரு ஹெட்செட் மற்றும் யூனிட்டின் பின்புறத்தில் கைகளின் முடிவில் சக்கர இணைப்பு புள்ளிகள் இருந்தன. இந்த அலகு ஒரு கோபுரத்தையும் இணைத்தது, அதில் இருக்கை போஸ்ட் பொருத்தப்பட்டது மற்றும் மோட்டார் அலகு மற்றும் பெட்ரோல் தொட்டிக்கான இணைப்பு புள்ளிகள். குவிக்லியின் முன் ஃபோர்க்குகள் அழுத்தப்பட்ட எஃகு மூலம் செய்யப்பட்டன மற்றும் முன்னணி இணைப்பு சஸ்பென்ஷன் பொருத்தப்பட்டன. மோட்டார் யூனிட்டில் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின், இரண்டு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் (சில மாடல்களில் மூன்று-வேகம்), என்ஜினைத் தொடங்குவதற்கும் மலைகளைத் தள்ளுவதற்கு உதவுவதற்கும் ஒரு சைக்கிள் பெடல் அசெம்பிளி மற்றும் ஒரு சென்ட்ரெஸ்டாண்ட் ஆகியவை அடங்கும். மற்ற பிரேம்கள்ஃ கவாலினோ மற்றும் டி தி குவிக்லி கவாலினோ, குவிக்லி டி, குவிக்லி டிடி மற்றும் குவிக்லி டிடி/கே ஆகியவை மற்ற குவிக்லி மாடல்களைப் போலவே அதே பிரேம்களைப் பயன்படுத்தவில்லை. காவலினோ ஒரு வழக்கமான மோட்டார் சைக்கிளைப் போலவே ஒரு குழாய் எஃகு சட்டகத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் டவுன்ட்யூப் இல்லாமல் இருந்தது. டி ஒரு முன் குழாய் மற்றும் ஒரு பின்புற ஃபெண்டர் உட்பட ஒரு தனித்துவமான அலகு சட்டகத்தைக் கொண்டிருந்தது டிடி மற்றும் டிடி/கே கவாலினோ சட்டகத்தைப் பயன்படுத்தின. மாறுபாடுகள் தி க்விக்லி பல நிலை டிரிம்களில் செய்யப்பட்டது. Quickly N இன் அசல் மற்றும் மிகவும் அடிப்படை பதிப்பு Quickly N. இது இயந்திரத்தின் அசல் பதிப்பைப் பயன்படுத்தியது, 5,5:1 சுருக்க விகிதத்துடன், இது 4600 ஆர். பி. எம் இல் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. N கைப்பிடியில் இருந்து இயக்கப்படும் இரண்டு வேக டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டிருந்தது. இது முன் மற்றும் பின்புறத்தில் 26 x 2 அங்குல சக்கரங்களில் ஓடியது. 1953 முதல் 1962 வரை 539,793 விரைவாக என் மொபெட்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. விரைவாக எஸ் தி எஸ் அடிப்படையில் பெரிய ஃபெண்டர்கள், ஒரு ஸ்பீடோமீட்டர், ஒரு பக்க ஸ்டாண்ட் மற்றும் குரோம் பூசப்பட்ட ரிம்களைக் கொண்ட ஒரு என் ஆகும். 1955 முதல் 1962 வரை 314,715 விரைவான எஸ் மொபெட்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. NSU இன் டச்சு இறக்குமதியாளரான வான் ஓர்ஷோட் மாறுபாடு வான் ஓர்ஷோட் விரைவாக, க்விக்லி எல் இன் முன் ஃபெண்டருடன் ஒரு டச்சு பதிப்பை அசெம்பிள் செய்தார், பின்புறத்தில் ஒரு வித்தியாசமான லக்கேஜ் கேரியர் மற்றும் அரிய 25 x 2.25 "சக்கரங்கள். விரைவாக எல் தி எல் ஒரு "லக்சஸ்" (ஆடம்பர) பதிப்பாக இருந்தது. எல் இல், வழக்கமான விரைவாக அழுத்தப்பட்ட எஃகு சட்டகத்திற்கு ஒரு ஸ்விங்கார்முக்கு இணைப்பு புள்ளிகள் மற்றும் பின்புற ஃபெண்டரை உள்ளடக்கிய ஒரு அலகு மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷனுக்கான ஸ்பிரிங்/டம்பர் அலகுகள் வழங்கப்பட்டன. 1956 முதல் 1961 வரை எல். 86,380 க்விக்லி எல் மோபெட்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. விரைவாக கவாலினோ தி குவிக்லி கவாலினோ விரைவாக மோட்டார் யூனிட்டைப் பயன்படுத்தினார், ஆனால் மிகவும் வழக்கமான மோட்டார் சைக்கிள் சட்டகம் மற்றும் தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தார். காவலினோ டெலிஸ்கோபிக் முன் ஃபோர்க்குகள், இரட்டை இருக்கை, மூன்று வேக டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 23x2.25 "சக்கரங்களைக் கொண்டிருந்தது. 1957 முதல் 1960 வரை 21,584 காவலினோ மொபெட்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. விரைவாக டி தி டி "ட்ராம் க்விக்லி" அல்லது "விரைவாக கனவு" என்று அழைக்கப்பட்டது. இது ஒரு தனித்துவமான சட்டகம், எதிர்கால ஸ்டைலிங், ஒரு கட்டமைப்பு கூறாக முன் ஃபெண்டருடன் ஒரு புதிய முன்னணி இணைப்பு முன் ஃபோர்க், மூன்று வேக பரிமாற்றம் மற்றும் குவிக்லியின் மோட்டார் யூனிட்டின் உயர் சுருக்க (6.8:1,5000 ஆர். பி. எம்) பதிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. 1959 முதல் 1963 வரை 38,605 விரைவாக டி மொபெட்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. விரைவாக டிடி மற்றும் டிடி/கே டிடி கவாலினோவிலிருந்து சட்டகம் மற்றும் முன் சஸ்பென்ஷன் (கட்டமைப்பு முன் ஃபெண்டர் உட்பட) மற்றும் விரைவான டி இன் உயர் சுருக்க மோட்டார் அலகு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தியது. விரைவாக டிடி மோபெட்கள் 1959 முதல் 1963 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. டிடி/கே, ஒரு கிக்ஸ்டார்ட்டர் கொண்ட டிடி, 1960 முதல் 1961 வரை கிடைத்தது, அந்த நேரத்தில் 12,200 டிடி/கேக்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. விரைவாக S2 என்பது இரட்டை இருக்கை நிறுவப்பட்ட ஒரு விரைவாக S ஆகும். இது க்விக்லி டி இன் உயர் அழுத்த இயந்திரத்தையும், ஒரு ஜோடி 25 x 2.25 "சக்கரங்களையும் கொண்டிருந்தது. 1960 முதல் 1962 வரை 12,411 விரைவான எஸ்2 மொபெட்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. விரைவாக S/23 மற்றும் S 2/23 தொடர்கள் விரைவாக S மற்றும் S2 மாதிரிகள் பெரிய எரிபொருள் தொட்டிகள், புதுப்பிக்கப்பட்ட ஸ்டைலிங் மற்றும் 23 "சக்கரங்களுடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டன, இது முறையே விரைவாக S/23 மற்றும் S 2/23 ஆனது. S 2/23 உயர் அழுத்த இயந்திரம் மற்றும் T இலிருந்து மூன்று வேக பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்தியது. இரண்டு மாடல்களும் 1961 முதல் 1963 வரை தயாரிக்கப்பட்டன, அந்த நேரத்தில் 28,435 S/23 மொபெட்கள் மற்றும் 22,322 S 2/23 மொபெட்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. விரைவாக N/23 விரைவாக N/23 1962 இல் N ஐ மாற்றியது மற்றும் 1963 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. N/23 ஆனது N ஐப் போலவே அடிப்படை ஆனால் 23 x 2 "சக்கரங்களைக் கொண்டிருந்தது. 11, 347 விரைவாக என்/23 மோபெட்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. Quickly F/23 என்றும் அழைக்கப்படும் Quickly F அடிப்படையில் பாரம்பரிய Quickly வரிசையின் உச்சியில் L ஐ மாற்றியது. இது ஸ்டைலிங் மற்றும் தோற்றத்தில் S 2/23 ஐப் போலவே இருந்தது, ஆனால் இது கவாலினோ மற்றும் TT இன் உயரமான ஸ்பிரிங்/டம்பர் அலகுகளுடன் L இலிருந்து ஸ்விங்கார்மை இணைக்கும் பின்புற சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டிருந்தது. குவிக்லி எஃப் 1962 முதல் 1963 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சைக்கிள் மாஸ்டர் பக்கம் 47: ஜெர்மன் சைக்கிள்மோட்டர்கள்ஃ என்எஸ்யூ விரைவாக & என்எஸ்யூ வரலாறு என்எஸ்யூ விரைவாக-ஆங்கில முகப்பு பக்கம் விரைவாக-முகப்பு பக்கம் என்எஸ்யூ கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிள்கள் வாகனங்கள் 1953 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன மோபெட்ஸ் என்எஸ்யூ மோட்டார் சைக்கிள்கள்