Alfonsina Strada
ஆல்ஃபோன்சினா ஸ்ட்ராடா (16 மார்ச் 1891-13 செப்டம்பர் 1959) ஒரு இத்தாலிய சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஆவார், சைக்கிள் ஓட்டுதலின் மூன்று முக்கிய மேடை பந்தயங்களில் ஒன்றில் சவாரி செய்த ஒரே பெண் ஆவார். அவர் 1924 ஆம் ஆண்டில் கிரோ டி இத்தாலியாவில் தொடங்கினார், அப்போது அமைப்பாளர்கள் அவரை ஒரு ஆண் என்று தவறாக நினைத்தனர். செய்தித்தாள்கள் அவளை ஒரு உடையில் தி டெவில் என்று அழைத்தன. அவரது பந்தய வாழ்க்கையில் ஒரு இத்தாலிய சாதனை இருந்தது, இது 26 ஆண்டுகள் நீடித்தது. சைக்கிள் பந்தயத்திற்குச் சென்ற பிறகு தனது மோட்டார் சைக்கிளை முன்னெடுத்துச் சென்றபோது அவர் 69 வயதில் இறந்தார். மொடேனாவுக்கு அருகிலுள்ள காஸ்டெல்ப்ராங்கோ எமிலியாவில் பிறந்த அல்போன்சினா மோரினி, ஒரு விவசாயக் குடும்பத்தின் மகள் ஆவார். அவரது தந்தை ஒரு நாள் தொழிலாளி, அவரது தாயார் ஒரு ஈரமான செவிலியர். ஒரு கணக்கு அவரது வீடு ஜன்னலற்ற குடிசை என்று கூறுகிறது, அதன் வழியாக கோழிகள் ஓடின; மற்றொருவர் அங்கு வசிக்கும் 24 பேரில் இவரும் ஒருவர் என்று கூறுகிறார். சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கான அவரது ஆர்வம் பிசாசின் வேலையாக இருந்ததாகவும், அதற்கு தீய கண் இருந்ததாகவும் அவரது குடும்பத்தினர் கருதியதாக மேலும் அறிக்கைகள் கூறுகின்றன. சில அறிக்கைகள் அவர் எட்டு குழந்தைகளில் ஒருவர் என்று கூறுகின்றன; மற்றவர்கள் அவர் எட்டு சகோதரர்களுடன் 10 பேரில் ஒருவர் என்று கூறுகிறார்கள்; இன்னும் சிலருக்கு அவருக்கு 10 சகோதரர்கள் இருந்தனர். ஒரு குழந்தையாக அவரது வாழ்க்கை நிலைமைகள் நிருபர்களால் ரொமாண்டிக் செய்யப்பட்டிருக்கலாம் மற்றும் அவரது புராணக்கதை வளர்ந்தவுடன் ஆராயப்படவில்லை. கதைப்படி, மோரினி ஒரு டாம்பாய் வளர்ந்தார், தனது சகோதரர்கள் மற்றும் அவர்களது நண்பர்களுடன் விளையாடி, தனது 10 வயது வரை தனது தந்தையின் சைக்கிளை ஓட்டினார், மேலும் அவரது தந்தை கோழிகளுக்கு ஈடாக ஒரு பைக்கை வாங்கினார். அவள் கடந்து செல்லும்போது, ஆடை அணிந்து, ஒரு பெண்ணைக் காட்டிலும் ஒரு பையனைப் போல நடந்து கொள்ளும்போது கிராமவாசிகள் தங்களைக் கடந்து சென்றதாக காதல் பதிவுகள் கூறுகின்றன. தையல்காரராக வேண்டும் என்று அவரது தாயார் அவரை வற்புறுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது. அவர் தனது முதல் பந்தயத்தில் சுமார் 13 வயதில் சவாரி செய்தார், ஒரு உயிருள்ள பன்றியை வென்றார். அவர் நுழைந்த கிட்டத்தட்ட அனைத்து பெண்கள் பந்தயங்களிலும், பல சிறுவர்களின் நிகழ்வுகளிலும் வெற்றி பெற்றார். அவரது நற்பெயர் 1909 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்யாவில் உள்ள செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் சவாரி செய்ய அழைப்பைக் கொண்டு வந்தது. அவள் ஒரு வெற்றியாக இருந்ததால், ஸாரினா அலெக்ஸாண்ட்ரா தனது கணவர் ரஷ்யாவின் ஜார் இரண்டாம் நிக்கோலஸ் தனக்கு ஒரு தங்கப் பதக்கம் கொடுக்க வேண்டும் என்று விரும்பினார். 1911 ஆம் ஆண்டில் அவர் இப்போது டூரின் தெற்கு புறநகர்ப் பகுதியில் உள்ள மோன்கலியேரிக்குச் சென்று 37.192 கிமீ என்ற ஒரு மணி நேர சாதனையை படைத்தார். பதிவின் நிலை நிச்சயமற்றது. இது 1905 முதல் இருந்ததாகத் தெரிகிறது, ஆனால் சில அறிக்கைகள் மோரினியின் சவாரி பெண் போன்றதல்ல என்று கருதப்பட்டதால் அவரது தூரத்திற்கு வரவு வைக்கப்படவில்லை என்று கூறுகின்றன. அவர் வெறுமனே பெண்களின் சாதனையை மேம்படுத்தியிருந்தால் அது ஒரு பிரச்சினையாக இருந்திருக்காது என்பதால், அவர் ஒரு ஆண் சாதனையையும், ஒருவேளை ஒரு பிராந்திய சாதனையையும் முறியடித்திருக்கலாம் என்று ஒரு கருத்து உள்ளது, அதுவே அவர் மறுக்கப்பட்டது. அவரது தூரம் 26 ஆண்டுகளாக இருந்தது. அவர் ஆண்களுக்கு எதிராக 36 பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றார், மேலும் கோஸ்டான்டே கிரார்டெங்கோ போன்ற ரைடர்களின் நண்பரானார். அவர் போலோக்னா மற்றும் பாரிஸில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், மேலும் கிரோ டி லோம்பார்டியா அனைவருக்கும் திறந்திருந்த நேரத்தில் இரண்டு முறை சவாரி செய்தார். அவர் 1917 பந்தயத்தில் 32 வது மற்றும் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார், பெல்ஜிய பிலிப் தைஸுக்கு ஒரு மணி நேரம் 34 நிமிடங்கள் பின்னால் இருந்தார். அவர் 204 கிமீ தூரத்தை 8 மணி 32 மீட்டரில் முடித்தார். அவர் 1918 இல் மீண்டும் சவாரி செய்து, பல ஆண்களை விட 21 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 1915 ஆம் ஆண்டில், 24 வயதில், மோரினி ஒரு உலோக பிளேட்டர் மற்றும் பொறியாளரான லுய்கி ஸ்ட்ராடாவை மணந்தார், அவர் ஒரு சவாரி மற்றும் பந்தய வீரராகவும் இருந்தார். அவர் அவளுக்கு ஒரு பரிசாக கைவிடப்பட்ட பார்களைக் கொண்ட ஒரு புதிய பந்தய பைக்கைக் கொடுத்தார். இந்த ஜோடி மிலனுக்கு குடிபெயர்ந்தது, அங்கு லுய்கி தனது பயிற்சியாளராக நடித்ததால் அல்ஃபோன்சினா வேலோட்ரோம் மீது சவாரி செய்தார். 1924 கிரோ டி இத்தாலியாவில் கிரோ டி இத்தாலியா ஸ்ட்ராடாவின் சவாரி அமைப்பாளரான கஸெட்டா டெல்லோ ஸ்போர்ட்டின் எமிலியோ கோலஂபோவிற்கும் அன்றைய சிறந்த ரைடர்களுக்கும் இடையிலான கருத்து வேறுபாட்டின் மூலம் வந்தது. சவாரி செய்பவர்கள் பங்கேற்க மறுத்தனர். டூர் டி பிரான்ஸ் செய்ததைச் செய்து, சவாரி செய்ய விரும்பும் எவருக்கும் இடங்களை வழங்கியது. கஸ்ஸெட்டா டெல்லோ ஸ்போர்ட் அவர்களின் பில்கள், அவர்களின் ஹோட்டல்கள் மற்றும் அவர்களின் உணவை செலுத்துவதாக உறுதியளித்தது. இது 90 ஓட்டுநர்களுக்கு இடங்களை வழங்கியது மற்றும் 600 கோழிகள், 750 கிலோ பிற இறைச்சி, 4,800 வாழைப்பழங்கள் மற்றும் 720 முட்டைகளை உறுதியளித்தது. ஆனால் மேலாளர்கள் இல்லை, மசாஜ் செய்பவர்கள் இல்லை, மெக்கானிக்ஸ் இல்லை, குழு கார்கள் இல்லை. ஸ்ட்ராடா "ஸ்ட்ராடா, அல்ஃபோன்சின்" என்று நுழைந்தார். அவரது முதல் பெயருக்கு இறுதி "ஓ" அல்லது "ஏ" இல்லாதது அவரது பாலினத்தை மறைத்தது. அவர் 72 வது நபராக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார், மேலும் அவர் ஒரு ஆண் என்று கருதி, பத்திரிகையாளர்கள் அல்போன்சினோவைப் பற்றி எழுதத் தொடங்கினர். தொடக்கத்திற்கு முந்தைய நாள் உண்மை வெளிப்பட்டது, அதற்குள் அது மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது. முதல் நாளில் அவர் 74 வது இடத்தைப் பிடித்தார், தலைவரை விட ஒரு மணி நேரம் பின்தங்கினார், ஆனால் நாளின் தரத்தால் மோசமாக இல்லை, அப்போது ரைடர்களை மணிநேரங்களால் பிரிக்க முடியும். அவர் ஜெனோவா மற்றும் புளோரன்ஸ் இடையே 65 இல் 50 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் நேபிள்ஸ் வரை உயிர் பிழைத்தார். பின்னர் வானிலை மாறியது. ஒரு புயல் வீசியது, மழை பெய்தது, சேறு மற்றும் பாறைகள் சாலையின் குறுக்கே பாய்ந்தன. விபத்துக்குள்ளான பலரில் ஸ்ட்ராடாவும் ஒருவர். அவளுடைய கைப்பிடியை உடைத்து, ஒரு விவசாயி துளைக்குள் ஜாம் செய்ய ஒரு துடைப்பம் எடுக்கும் வரை அவள் சாலையோரத்தில் நின்றாள். அவள் தனது எஃகு பட்டையின் ஒரு பக்கத்திலும், மற்றொன்று சீருடையால் செய்யப்பட்டும், ஆனால் காலக்கெடுவுக்கு வெளியே முடித்தும் சவாரி செய்தாள். ரேடியோ மார்கோனி கூறுகையில், ஃபோக்ஸியா-எல் 'அக்விலா-7 வது கட்டம் 304 கிமீ ஆகும், இது போதுமான மோசமாக இருந்தது, ஏனெனில் இந்த நேரத்தில் தெற்கு இத்தாலிய சாலைகள் கிட்டத்தட்ட கடந்து செல்ல முடியாதவை. அவை நடைபாதையாக இருக்கவில்லை, மேலும் பாறையாகவும் பனிக்கட்டியாகவும் இருந்தன. மலைப்பாதை மிகவும் பயங்கரமாக இருந்தது, சவாரி செய்பவர்கள் தங்கள் பைக்குகளை சேறு மற்றும் குழப்பம் வழியாக தாங்களாகவே பெற முடியவில்லை, மேலும் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் கார்களில் ஓரளவு இழுக்கப்பட்டனர். இந்த மேடையில் அல்ஃபோன்சினா மிகவும் மோசமாக பாதிக்கப்பட்டார். அவள் ஒரு இறக்கத்தில் விழுந்தாள், மேலும் அவரது காயம், கீறல் மற்றும் வீங்கிய முழங்காலைப் பயன்படுத்தி இன்னும் பல மணி நேரம் சவாரி செய்ய வேண்டியிருந்தது. பந்தய நடுவர்கள் அவளுக்கு நேரம் இல்லாததால் அவளை விலக்கினர். அமைப்பாளரான கொலம்போ, தனது சொந்த விதிகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்க முடியவில்லை, ஆனால் அதற்குள் பார்வையாளர்கள் அவளைப் பார்க்கக் காத்திருந்தனர், மேலும் அவரது சவாரிகள் அவரது நிருபர்களுக்கு கதைகளைத் தயாரித்தன. சில அறிக்கைகள், உணர்ச்சி, வணிக நன்மை, அரசியல் சூழல் மற்றும் இத்தாலிய பாசிசத்தின் சகிப்புத்தன்மையின்மை ஆகியவற்றை கொலம்போ சமநிலைப்படுத்த வேண்டியிருந்தது என்று கூறுகின்றன. ஒரு தனிநபராக அவளைச் சவாரி செய்ய அனுமதித்தது, அவளுடைய கட்டணங்களைச் செலுத்தியது, ஆனால் பரிசுகளிலிருந்து அவளைத் தவிர்த்தது. அடுத்த நாள் ஃபியமுக்கு சென்றது, அங்கு ஒரு கூட்டம் அவளை சைக்கிளில் இருந்து உயர்த்தி, நேர வரம்பிற்கு 25 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வலி மற்றும் சோர்வு ஆகியவற்றால் கண்ணீருடன் முடித்தபோது அவளை வெற்றிகரமாக எடுத்துச் சென்றது. இது மிலனுக்குத் தொடர அவளைத் தூண்டியது. 38 பேர் மட்டுமே பந்தயத்தை முடித்தனர், மேலும் ஸ்ட்ராடா, முறைப்படி ஓட்டத்தில் இல்லை என்றாலும், டெலஸ்போரோ பெனாக்லியாவை விட 20 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக முடித்தார். அவர் வெற்றியாளரான பீட்மாண்டின் 30 வயதான கியூசெப் என்ரிஸியை விட 28 மணி நேரம் பின்தங்கினார். இருப்பினும், கிட்டத்தட்ட ஒரு மணி நேரம் என்ரிஸியை அவரது ரன்னர்-அப் ஃபெடரிகோ கேவிலிருந்து பிரித்தது, எனவே இது ஒரு நெருக்கமான ரன் பந்தயமாக இருக்கவில்லை. இரண்டு ரைடர்ஸ் அவளுக்கு பின்னால் முடித்தவுடன், ஸ்ட்ராடா தனது முயற்சிகளுக்காக 50,000 லீரை வென்றார். பின்னர் ஸ்ட்ராடா மீண்டும் கிரோவில் சவாரி செய்ய அனுமதிக்கப்படவில்லை, ஆனால் அவர் பல ஆண்டுகளாக அதைப் பின்பற்றினார், மேலும் பத்திரிகையாளர் அர்மாண்டோ கக்னெட், ஜியார்டினி, கொழும்பு, கட்டானியோ, லட்டார்டா, கோஸ்டான்டே கிரார்டெங்கோ மற்றும் பிற பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் போட்டியாளர்களின் மரியாதையைப் பெற்றார். அவர் இத்தாலி, ஸ்பெயின், பிரான்ஸ், லக்சம்பர்க் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ரஷ்யாவின் ஜார் இரண்டாம் நிக்கோலஸ் முன் கண்காட்சி பந்தயங்களில் சவாரி செய்தார். 1937 ஆம் ஆண்டில், பாரிஸில், அவர் பிரெஞ்சு சாம்பியனான ராபின்-ஐ தோற்கடித்தார். 1938 ஆம் ஆண்டில் பாரிஸின் லாங்சாம்பில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு பெண் உலக சாதனையை படைத்தார், 1955 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் யூனியனின் தமாரா நோவிகோவா இந்த சாதனையை முறியடித்தார் இத்தாலிய எழுத்தாளர் டினோ புஸாட்டி, மிலனில் உள்ள ஒரு பூங்காவில் சவாரி செய்த ஒரு சிறுவனாக, ஸ்ட்ராடாவைப் பார்த்ததாகவும், "வெடிப்பதற்கு" முன்பு இரண்டு சுற்றுகள் அவளுடன் தங்க முடிந்தது என்றும் எழுதினார். அதன்பிறகு அவர் அம்பு போல பாதையில் சுட்டார் என்று அவர் கூறினார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை மற்றும் இறப்பு லுய்கி ஸ்ட்ராடா 1946 இல் இறந்தார். 1950 ஆம் ஆண்டில் ஸ்ட்ராடா ஓய்வுபெற்ற பந்தய சைக்கிள் ஓட்டுநரான கார்லோ மெஸோரியை மணந்தார், மேலும் அவர்கள் மிலனில் உள்ள வயா வேரேசினாவில் ஒரு சைக்கிள் கடையைத் தொடங்கினர். அவர் அவரது சுயசரிதையை எழுதத் தொடங்கினார், ஆனால் அது முடிவடைவதற்கு முன்பே 1957 இல் அவர் இறந்தார், மேலும் அவர் கடையை மூடினார். அவர் தனது கடைசி ஆண்டுகளில் மிலனில் தனியாக வசித்து வந்தார், சைக்கிள் ஓட்டுவது மிகவும் சோர்வாக மாறும் வரை ஒவ்வொரு நாளும் தனது கடைக்கு சவாரி செய்தார். அவர் தனது சில பதக்கங்களையும் கோப்பைகளையும் விற்று, சிவப்பு நிற மோட்டோ குஸ்ஸி 500 சிசி மோட்டார் சைக்கிளை வாங்கினார். செப்டம்பர் 1959 இல் அவர் இதை ட்ரெ வல்லி வேரேசின் தொழில்முறை பந்தயத்திற்கு சவாரி செய்தார். அவள் வீட்டிற்கு வந்தபோது மோட்டார் சைக்கிள் அதன் ஸ்டாண்டில் இருந்து விழுந்தது. எடை அவளுக்கு அதிகமாக இருந்தது, அவளும் மோட்டோ குஸ்ஸியும் தரையில் விழுந்ததால் அவளுக்கு மாரடைப்பு ஏற்பட்டது. ஆஸ்பத்திரிக்குச் செல்லும் வழியிலேயே அவள் இறந்துவிட்டாள். அவரது மிதிவண்டி இத்தாலியில் உள்ள லேக் கோமோவுக்கு அருகிலுள்ள மடோனா டெல் கிசல்லோ தேவாலயத்தில் உள்ள சேகரிப்புகளில் ஒன்றாகும். அல்ஃபோன்சினா ஸ்ட்ராடாவின் நினைவுகள் 2010 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலிய இசைக்குழு டெட்ஸ் டி போயிஸ் அல்ஃபோன்சினா ஸ்ட்ராடாவுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட "அல்ஃபோன்சினா இ லா பிசி" பாடலை வெளியிட்டது. பாடலின் வீடியோ கிளிப்பில் இத்தாலிய வானியற்பியலாளர் மார்கெரிட்டா ஹேக் அல்போன்சினா ஸ்ட்ராடாவாக நடித்துள்ளார். 2023 ஜிரோ டோன் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பந்தயத்தில் 9-நிலை கிளாசிக்கின் 3 ஆம் கட்டத்தின் போது, ஸ்ட்ராடாவின் நினைவாக பெயரிடப்பட்ட ஒரு நடுத்தர பந்தய ஸ்ப்ரிண்ட் அடங்கும். ஆதாரங்கள் மேற்கோள்கள் ரேடியோ மார்கோனியில் அல்ஃபோன்சினா ஸ்ட்ராடாவின் படம் டெட்ஸ் டி போயிஸின் பாடலான அல்ஃபோன்சினா இ லா பிசி 1891 பிறப்புகள் 1959 இறப்புகள் இத்தாலிய பெண் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் காஸ்டெல்ஃப்ரான்கோ எமிலியா சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் எமிலியா-ரோமக்னா மோடெனா மாகாணத்தைச் சேர்ந்த விளையாட்டு வீரர்கள்