Bend, British Columbia
மத்திய பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள டோம் க்ரீக்கின் வடமேற்கில் உள்ள ஒரு சமூகத்தின் எச்சமான வளைவு, ரயில்வே பாலத்தின் வடமேற்குப் பகுதியில் ஃப்ரேசர் ஆற்றின் குறுக்கே பரவியுள்ள பல சிதறிய கிராமப்புற சொத்துக்களை உள்ளடக்கியது. ரயில்வே பாலத்தின் வடமேற்கில் உள்ள ரயில் பாதையில் 90 டிகிரி வளைவின் பெயரால் இப்பகுதி பெயரிடப்பட்டது. போக்குவரத்து ஒரு தடம் பக்க அடையாளச் சின்னம் வயா ரயிலின் ஜாஸ்பர்-பிரின்ஸ் ரூபர்ட் ரயிலுக்கான கொடி நிறுத்தத்தைக் குறிக்கிறது. வடமேற்கில் பென்னி மற்றும் தென்கிழக்கில் டோம் க்ரீக் ஆகியவை உடனடி வயா ரயில் நிறுத்தங்களாகும். பெண்ட் நிலையம் பெண்டில் உள்ள கனேடிய தேசிய ரயில்வே பிரதான பாதையில் உள்ளது. ரயிலின் ஜாஸ்பர் வழியாக-பிரின்ஸ் ரூபர்ட் ரயில் நிலையத்தில் ஒரு கொடி நிறுத்தமாக அழைக்கிறது. டோம் க்ரீக் கிராமத்திலிருந்து ஃப்ரேசர் ஆற்றின் குறுக்கே இந்த நிறுத்தம் உள்ளது, இது யெல்லோஹெட் நெடுஞ்சாலை 16 இலிருந்து கிராவல் சாலை வழியாக அணுகக்கூடியது. அதன் வடமேற்கில் உள்ள கில்ஃபோர்டு மற்றும் தென்கிழக்கில் உள்ள கிட் போன்ற ரயில்வே பெண்ட், கிராண்ட் டிரங்க் பசிபிக் ரயில்வேயில் (தேசியமயமாக்கப்பட்ட பின்னர் கனேடிய தேசிய ரயில்வே) ஒரு அசல் ரயில் நிலையமாக (1914) இருந்தது. வளைவு மைல் 57.7, ஃப்ரேசர் துணைப்பிரிவில் (பாதை கட்டுமானத்தின் போது சுமார் மைல் 147) அமைந்துள்ளது. பெண்டில் இருந்து இளவரசர் ஜார்ஜுக்கு 1928 சிறப்பு டொமினியன் தின ரயிலைத் தொடங்குவது அந்த நேரத்தில் சமூகத்தின் முக்கியத்துவத்தைக் குறிக்கிறது. 1931 ஆம் ஆண்டில் ரயில் பாலத்தில், ஒரு ரயில் மோதி எல்ஃப்ரிடா ஸ்ட்ராண்ட் கொல்லப்பட்டார், அவர் தனது கணவருடன் தெரு குதிரைகளைத் தேடினார். 1948 ஆம் ஆண்டில், லூஸ் காட்டுத் தீக்கு 17 பேரை ஏற்றிச் சென்ற இரண்டு வன வேகப்பந்து வீச்சாளர்கள் பெண்ட் அருகே மோதியதில் மற்றொரு ரயில் விபத்து ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டனர். 1946 ஆம் ஆண்டில், ஒரு உற்சாகமான மூஸ் மேற்கு நோக்கிய ரயிலை ஓட்டியது. மைல் 58 இல் மூடப்பட்ட பனி மீது நழுவி, அது டெண்டருக்கு பின்னால் விழுந்தது, நான்கு சரக்கு கார்கள் தடம் புரண்டன. 1914 இல் கட்டப்பட்ட நிலையான-வடிவமைப்பு திட்டம் 100-152 (போஹியின் வகை E) நிலைய கட்டிடம் 1942 தீ விபத்திலிருந்து தப்பியிருக்க முடியாது, அல்லது 1962 இல் அகற்றப்பட்ட கட்டமைப்பாக இருக்க முடியாது. அடையாளம் தெரியாத சரக்கு மற்றும் பயணிகள் தங்குமிடத்தின் தலைவிதி தெளிவாக இல்லை. வனவியல் இளவரசர் ஜார்ஜுக்கு கிழக்கே சிறிது நீண்டு இருந்த இரயில் பாதையை எல்லையாகக் கொண்ட அணுகக்கூடிய ஸ்ப்ரூஸ் காட்டின் குறுகிய பகுதி கிழக்குக் கோடு என்று அழைக்கப்பட்டது. யார்க் லம்பர் கம்பெனி, பால்ட்ரி பிரதர்ஸ் உரிமையாளர்கள், குளிர்காலத்தில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கினர். முன்பு லாங்வொர்த்தில் இருந்த வாலஸ் (வாலி) என். ஜேக் (1876-1954), 1925 ஆம் ஆண்டு ரிசீவர்ஷிப் ஏலத்தில் ஆலையை வாங்கினார். மகன் சி. ஏர்ல் (1904-52) உடன் இணைந்து, பின்னர் பென்னியில், அவர் ஆகஸ்ட் 1928 இல் ஒரு விரிவாக்கப்பட்ட ஆலையைத் திறந்தார், இது பெண்ட் லம்பர் கோ. பி. ஜே. என்பவரா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ஸ்ட்ராண்ட் மைல் 59.9 இல் ஒரு சிறிய மரத்தூளை இயக்கினார் அல்லது அருகிலேயே மட்டுமே பதிவு செய்தார். 1934 ஆம் ஆண்டில், ஜான் எஃப். மெக்மில்லன் பெண்ட் லம்பரில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு வட்டியை வாங்கினார். இந்த நேரத்தில், சின்க்ளேர் ஸ்ப்ரூஸ் மில்ஸ் நிறுவனத்திற்காக பதிவு செய்து கொண்டிருந்தனர். வர்த்தக வாரியம் ஒரு தூதுக்குழு தங்கள் 1937 சுற்றுப்பயணத்தில் இந்த 45,000 அடி தினசரி திறன் கொண்ட ஆலையை உள்ளடக்கியது. ரோரி (ராய்) ஆர். எம். மெக்கிலிவ்ரே (1903-94), பின்னர் பென்னியில், மற்றும் குடும்பத்தினர் அந்த ஆண்டு வந்தனர். ராயின் மனைவி எலிசபெத்தின் (1906-91) உறவினரான சி. ஏர்ல் ஜேக், ஆலையின் தலைவராக இருந்தார், ராய் மேலாளரானார். ஏர்லின் மகன் டொனால்ட் ஜேக் (c.1926-1938) குடல் அழற்சியால் இறந்தார். அடுத்த ஆண்டு, முன்பு லாங்வொர்த்தில் இருந்த லியோனார்ட் எச். ஜேக் (1880-1958) மற்றும் ஏர்லின் மாமா, வேலையில் இருந்தபோது அவரது காலில் எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டது, ஆலை கணக்காளரான பேட்ரிக் முர்டாக் (1883-1939) அவரது மேசையில் சரிந்து இறந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது உள்ளூர் செஞ்சிலுவைச் சங்கத்தின் நிதி திரட்டும் முயற்சிக்கு தலைமை தாங்கிய லிலியன் (1903-69), ஏர்லின் மனைவி, மரக்கட்டை முன்னோடியான யூஜின் பாஷாவின் மகள். 1942 ஆம் ஆண்டில், இப்பகுதியில் ஒரு காற்று வீசியபோது, விழுந்த மரங்கள் தொலைபேசி கம்பிகள் மீது விழுந்தன, இதனால் வெளிப்புறத்துடனான தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது. இந்த சூறாவளி ஆலை எரிபொருளிலிருந்து ஆலை கட்டிடத்திற்குள் மற்றும் குடியேற்றத்தின் குறுக்கே எரிமலைகளை சிதறடித்தது, மரத்தூள், முடிக்கப்பட்ட மரக்கட்டைகள், உடனடி கிராமம் மற்றும் பக்கவாட்டில் உள்ள பல ரயில்வே சரக்கு கார்களை அழித்தது. சமையலறை, ஒரு சிறிய குடியிருப்பு மற்றும் சில குடிசைகள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. இது ஃப்ரேசரின் குறுக்கே டோம் க்ரீக்கில் ஸ்பாட் தீயை உருவாக்கியது. பெரும்பாலான ஆண்கள் காட்டுத் தீயை எதிர்த்துப் போராடினர். எல்லாவற்றையும் இழந்த 200 பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கான நிவாரணப் பொருட்கள் மெக்பிரைடில் இருந்து அனுப்பப்பட்டன, செஞ்சிலுவைச் சங்கம் மற்றும் சால்வேஷன் ராணுவத்திற்கு பாராட்டுக்களைப் பெற்றன. குடியிருப்பாளர்களையும் அவர்களின் மீட்கப்பட்ட உடைமைகளையும் சேகரிக்க சி. என். ஆர் உடனடியாக ஒரு சிறப்பு ரயிலை வழங்கியது. அடுத்த ஆண்டுகளில், மீட்கக்கூடிய பொருட்கள் அந்த இடத்திலிருந்து மீட்டெடுக்கப்பட்டன. ஆலை மீண்டும் கட்டப்படவில்லை, விவசாய சமூகம் மற்றும் டோம் க்ரீக்கில் பணிபுரிபவர்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தனர். வேட்டை மற்றும் விவசாயம் டிராப்பர் மார்ட்டின் (காது கேளாதவர்) டேட்டன் (1886-1940) 1930 களின் பிற்பகுதியில் கிட்டில் இருந்து இடமாற்றம் செய்யப்பட்டார். ஆஸ்கர் பென்சன் (1889-1950) 1913 ஆம் ஆண்டில் டேட் ஜானில் இருந்து ஃபோர்ட் ஜார்ஜ் வரை ஸ்கோவில் பயணம் செய்தார், மேலும் பெண்டில் ஒரு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையை மேற்கொண்டார், அங்கு அவர் ஒரு பதிவு அறையை கட்டினார். 1919 ஆம் ஆண்டில் சிரி மேக்னுசனை (1893-1978) திருமணம் செய்து கொண்டு, அவர்கள் ரயில் பாலம் அருகே தங்கள் காலாண்டு பகுதியை விவசாயம் செய்தனர். 1936 வெள்ளம் அவர்களின் அடித்தளத்தை நிரப்பி, ஆற்றின் எல்லையில் உள்ள அவர்களின் பண்ணையின் தாழ்வான பகுதிகளை மூழ்கடித்தது. ஆற்றில் இருந்து வாளி மூலம் வீட்டு நீர் சேகரிக்கப்பட்டது. பெண்டில் வளர்ந்த அவர்களின் குழந்தைகள் கேரி எஸ். (1923-2012) மற்றும் கார்ல் ஏ. (1928-2015). கேரி பென்னிக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு 1946 ஆம் ஆண்டில் அவர் பென்னியின் ஆர்னே மெல்லோஸை மணந்தார். டோம் க்ரீக் மரத்தூள் ஆலையில் ஒரு தொழில்துறை விபத்தில் தனது காலை உடைத்த கார்ல், திரும்புவதற்கு முன்பு செயின்ட் பால் மருத்துவமனையில் (வான்கூவர்) ஒரு வருடம் கழித்தார். 1948 ஆம் ஆண்டில், அவர் பென்னிக்கு குடிபெயர்ந்தார், மேலும் தனது மைத்துனருடன் கடையின் இணை உரிமையாளரானார். அவரது ஆர்வத்தை விற்ற கார்லும் அவரது பெற்றோரும் 1949 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அலெசா லேக் கடையை வாங்கி, 1950 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அங்கு குடிபெயர்ந்தனர். ஜேம்ஸ் பி. (1884-1955) & அட்லைன் (1891-1979) ஹூக்கர் 1913 இல் வந்தார். வடக்கு டகோடாவின் மினாட்டில் உள்ள கிரேட் நார்தர்ன் ரயில்வேயில் பணிபுரிந்த முதல் ஐந்து ஆண்டுகளை அவர் பிரித்து, பெண்டில் பண்ணையை நிறுவினார். ஜேம்ஸ் ஒரு நன்கு அறியப்பட்ட வேட்டைக்காரன், பொறியாளர் மற்றும் வழிகாட்டி ஆனார், அமெரிக்க விருந்துகளுக்கு உணவு வழங்கினார். 1940 ஆம் ஆண்டில், ஃப்ரேசர் ஆற்றின் பார்கள் மற்றும் கரைகளை ஒரு பயனற்ற தேடலில் அவர் ஒரு கான்ஸ்டபிளுடன் சென்றார், காணாமல் போன ஒரு மரக்கட்டையைத் தேடினார், அவர் நீரில் மூழ்கிவிட்டார் என்று கருதப்பட்டது. 1943, 1944 மற்றும் 1945 ஆம் ஆண்டுகளில் டோம் க்ரீக்/பெண்ட் முதல் இளவரசர் ஜார்ஜ் வரை ரோட்டரி பீப்பாய் மிதந்தபோது, பயணத்தின் முதல் பாதியில் ஜேம்ஸ் அதிகாரப்பூர்வ கண்காணிப்பாளராக இருந்தார். அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, இளவரசர் ஜார்ஜுக்குச் செல்லும் வரை அட்லைன் அங்கேயே இருந்தார். லாரன்ஸ் (லாரி) ஜே. தெல்மா டோரின் ஹட்சின்சனை மணந்தார் (c.1917-?) 1934இல். அவர்கள் சின்க்ளேர் மில்ஸில் குடியேறினர், அங்கு அவர் ஒரு வழிகாட்டி, டிராப்பர் மற்றும் ஆலை ஊழியராக பணியாற்றினார். ஒரு குழந்தை குழந்தைப் பருவத்தில் உயிர் பிழைக்கவில்லை. 1942 ஆம் ஆண்டில், குடும்பம் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு குடிபெயர்ந்தது. ரூத் வென்ட்வொர்த் ஸ்டீபன் கான்டனை (1907-69) திருமணம் செய்து கொண்டு தங்கள் குழந்தைகளுடன் விரிவாக குடிபெயர்ந்தார். அவர்கள் விவாகரத்து செய்து 1955 இல் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். அப்பகுதியில் பிறந்த முதல் குழந்தையான எட்வர்ட், தனது தந்தையுடன் ஒரு வழிகாட்டியாகவும், அவுட்ஃபிட்டராகவும் இணைந்தார். பென்னியில் ஒரு லாக்ஜாமை உடைக்கும் போது, லாக்கர் நழுவி நீரில் மூழ்கினார். வெறும் 21 வயதான அவரது உடல் ஏழு மாதங்களுக்குப் பிறகு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 12 வயதில் க்ளென், ஆலன் என்று தவறாகப் புகாரளிக்கப்பட்டார், ஆற்றில் மூழ்குவதிலிருந்து ஒரு தோழனைக் காப்பாற்றினார். 1950 களில் இருந்து 1960 களின் முற்பகுதி வரை ஹூக்கர் பிரதர்ஸ் சாமில்லின் முதல்வராக இருந்த அவர், டோம் க்ரீக் பகுதியில் தங்கியிருந்தார். மேரி மைட்டென்னருடனான அவரது திருமணத்தால் இரண்டு மகன்களும் ஒரு மகளும் பிறந்தனர், ஒருவர் மைரா வான்டிரீட்டுக்கும் இதேபோல் பிறந்தார். க்ளெனும் மைராவும் 2008 ஆம் ஆண்டில் மெக்பிரைடிற்கு குடிபெயர்ந்தனர். சுமார் 1990 முதல், அவர்கள் தங்கள் அரிசோனா சொத்துடன் தங்கள் நேரத்தைப் பிரித்தனர். மேரியன் வான்கூவரில் பணிபுரிந்தார், திரும்பி வந்து ஜிம் சேம்பர்ஸை மணந்தார் (1924-?) 1946 இல் பென்னி. அவர்கள் இடம்பெயர்வதற்கு முன்பு, டோம் க்ரீக் பகுதியில் தங்கள் குழந்தைகளை வளர்ப்பதில் தங்கள் இளம் திருமண வாழ்க்கையை கழித்தனர். எலிசபெத் (பெட்) ரோஸ், 1942 இல் சி. டபிள்யூ. ஏ. சி. யில் சேர்ந்தார், கடற்கரைக்கு இடம்பெயர்ந்தார். லைல் அலெக்சாண்டர் வின்டர்ஸை மணந்து, அவர்கள் ஒரு குடும்பத்தை வளர்த்தனர். 1977 இல் அவர் இறந்த பிறகு, அவர் மறுமணம் செய்து கொண்டார். கென்னத் பட்டியலிடப்பட்டது 1944-46. அவரது முதல் திருமணம் தோல்வியடைந்த பிறகு, அவர் டோரிஸ் வினோனா ரியோவை (1923-93) மணந்தார். அவர்களின் மகன் கென்னத் (1959-93) நிமோனியாவால் இறந்தார். கென்னத் சீனியர் 1950 களில் இருந்து 1960 களின் முற்பகுதி வரை ஹூக்கர் பிரதர்ஸ் சாமில்லில் கூட்டுசேர்ந்தார், மேலும் டோம் க்ரீக் பகுதியில் இருந்தார். ஒரு வேட்டை வழிகாட்டி, அவர் ஒரு லாட்ஜைக் கட்டினார், மேலும் தெளிவான வெட்டுக்களை விமர்சித்தார். 1980 களில், கரடிகளை வேட்டையாடியதற்காக அவருக்கு அபராதம் விதிக்கப்பட்டது மற்றும் அவரது வழிகாட்டி உரிமம் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு இடைநிறுத்தப்பட்டது. கிளிஃபோர்ட் வான்கூவருக்கு இடம்பெயர்ந்து 17 வயதில் ஒரு தொழில்துறை விபத்தில் இறந்தார். கிளாரன்ஸ் (கேட்ஸி) கொரியப் போரில் பணியாற்றினார், ஜீன் லூயிஸ் டர்னரை (1933-2001) மணந்தார், மேலும் அவருக்கு ஒரு குடும்பம் இருந்தது. டோம் க்ரீக் பகுதியில் குடியேறிய அவர், மரங்களை வெட்டுவதற்கான ஒப்பந்தக்காரராக இருந்தார். ஹூக்கர் பிரதர்ஸ் முகாமில் ஜீன் சமைத்தபோது, அவர் டோம் க்ரீக்கின் நான்ஸ் லம்பருக்காக மரக்கட்டைகளை இழுத்துச் சென்றார். குடும்பம் இளவரசர் ஜார்ஜுக்கு இடம்பெயர்ந்தது. ரயில் நிலையத்திற்கு அருகில் கட்டப்பட்ட இந்த பள்ளி 1925 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது, மிஸ் ஆல்ஃபிரடா லார்சன் தொடக்க ஆசிரியராக இருந்தார். 1942 தீவிபத்தில் கட்டிடம் எரிந்த பிறகு, தீவிபத்தில் இருந்து தப்பிய ஒரு வெளிப்புற வீட்டில் வகுப்பு நடத்தப்பட்டது. 1945 ஆம் ஆண்டில் முன்னாள் மெக்பிரைட் பள்ளி மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, அடுத்த ஆண்டு மூடப்பட்டது, 1 முதல் 8 ஆம் வகுப்பு வரை 11 மாணவர்களைக் கொண்டிருந்தது. அதன்பிறகு, மாணவர்கள் டோம் க்ரீக் பள்ளியில் பயின்றனர். 1948 ஆம் ஆண்டில் திட்டமிடப்பட்ட மீண்டும் திறக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் பொருத்தமான ஆசிரியர் இல்லை, மேலும் பள்ளிகளை நிரந்தரமாக ஒருங்கிணைப்பதற்கான திட்டங்கள் தொடங்கப்பட்டன. பள்ளி மாவட்டம் 57 1985 ஆம் ஆண்டில் பெண்டில் உள்ள உபரி பள்ளி தளத்தை அப்புறப்படுத்தியது. பள்ளி மாணவர்கள் குளிர்காலத்தில் பனிக்கட்டியிலும், கோடையில் படகு மூலமாகவும் ஃப்ரேசரைக் கடப்பார்கள். வசந்த காலத்தில், அபாயகரமான ரயில் பாலம் மட்டுமே கடக்கும் இடமாக இருந்தது. லியோனார்ட் எச். ஜேக்கின் மனைவி டோரதி சில்வியா ஜேக் (1892-1946) 1927 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பொதுக் கடையைத் திறந்தார், அதை ஃப்ரெட் ஹான்சன் (c.1888-1931) அடுத்த ஆண்டு வாங்கியதாகத் தெரிகிறது. ஓட்டோ எல்லெஃப்சன் (அநேகமாக 1879-1957) 1929 இல் ஒரு கடையைத் திறந்தார், மேலும் ஒரு தங்கும் விடுதியையும் நடத்தினார். ஃப்ரெட் தொடக்க தபால்மாஸ்டர் 1930-31 ஆக இருந்தார், ஹான்ஸ் பெர்ன்ஹார்ட் ஹான்சன் அவரது மரணத்தின் போது 1931-42 பதவியை ஏற்றார். பொதுவாக, அத்தகைய நகரங்களில் தபால்மாஸ்டரும் ஒரு கடை உரிமையாளராக இருந்தார். அவர் ராஜினாமா செய்த 5 மாதங்களுக்குப் பிறகு தபால் அலுவலகம் மூடப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட இந்த சமூக மண்டபம் பல்வேறு நிகழ்ச்சிகளை நடத்தியது. ஆல் செயின்ட்ஸ் ஆங்கிலிகனின் ரெக்டராக தனது பாத்திரத்தில், மெக்பிரைட், ரெவ். ஜே. ஜே. கோவன் சில நேரங்களில் பெண்ட் பள்ளி இல்லத்தில் மாலை சேவைகளை நடத்தினார், இது 1940 களில் நடனங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. தீ விபத்துக்குப் பிறகு மக்கள் தொகை சுமார் 20 ஆகக் குறைந்தது. குற்றம், பேரழிவு மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் ஜோசப் (ஜோ) ஸ்டுடல் (c.1890-1925) மற்றும் டோம் க்ரீக்கின் வில்லியம் ரீட் இடையே 1924 வாக்குவாதத்திற்குப் பிறகு, ஸ்டுடல் ஜாமீனில் விடுவிக்கப்பட்டார். கடுமையான தாக்குதல் குற்றச்சாட்டுகள் தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட பிறகு, ரீட் ஸ்டுடலை அடித்து 30 நாள் சிறைத்தண்டனை பெற்றார். ஆண்டு இறுதிக்குள் ஸ்டுடல் ரிச்சியில் இறந்தார். 1938 ஆம் ஆண்டு நடனத்திற்குப் பிந்தைய விருந்து உடல் ரீதியான வாக்குவாதம் மற்றும் நீதிமன்றத்தில் ஆஜராவதற்கு வழிவகுத்தது. 1960 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கருப்பு கரடி ஹெல்லர் ஹ்ரெச்ச்கா (ஹ்ரெஸ்கா மாற்று எழுத்துப்பிழை) (1931-79), ஒரு சி. என். ஆர் பிரிவு கை (பாதை பராமரிப்பு), அவர் பாலத்திற்கு மேற்கே ரயில்வே வலதுபுறத்தில் நடந்து செல்லும்போது. அரிதாகவே அடையாளம் காணப்பட்ட அவர், தலை, தோள்கள் மற்றும் மார்பில் மூச்சுத்திணறலுடன் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார். சாலைகள் நிரந்தர வெளிப்புற சாலை அணுகல் இல்லை. இருப்பினும், சிஎன்ஆர் ரயில் பாலத்தின் குறுக்கே தனிநபர்கள் சட்டவிரோதமாக வாகனங்களை ஓட்டியுள்ளனர். போக்குவரத்து செலவுகளைச் சேமிக்க, கில்ஃபோர்ட் லம்பரைச் சேர்ந்த டக் அபெர்னெட்டி ஒரு முறை பாலத்தின் மீது ஒரு சிறிய கேட் டஸரை ஓட்டினார், ஆனால் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க அவரால் பேச முடிந்தது. மின்சாரம், ஒலிபரப்பு பரிமாற்றங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு சாதனங்கள் அந்தந்த டோம் க்ரீக் பிரிவு இந்த நெட்வொர்க்குகளை உள்ளடக்கியது. கனடாவில் உள்ள ஃப்ரேசர்-ஃபோர்ட் ஜார்ஜ் ரயில் நிலையங்களின் பிராந்திய மாவட்டத்தில் உள்ள ராப்சன் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே புள்ளிகள் 1914 இல் திறக்கப்பட்டன கிராண்ட் டிரங்க் பசிபிக் ரயில் நிலையங்கள் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள கனேடிய தேசிய ரயில் நிலையங்கள் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா ரயில் நிலையங்களில் ரயில் நிலையங்கள் வழியாக