Roughing the passer
கிரிடிரான் கால்பந்தில், பாஸரை ரஃபிங் செய்வது ஒரு ஃபவுல் ஆகும், இதில் ஒரு தற்காப்பு வீரர் ஒரு முன்னோக்கி பாஸை வீசிய பிறகு குவாட்டர்பேக்குடன் சட்டவிரோதமாக தொடர்பு கொள்கிறார். லீக்கைப் பொறுத்து அபராதம் 10 அல்லது 15 கெஜம் (என்எப்எல் 15 கெஜம்), மற்றும் குற்றத்திற்கு ஒரு தானியங்கி முதலில் கீழே மற்றும் அப்பட்டமாக இருந்தால் தகுதி நீக்கம். பாதுகாவலர்கள் ஒரு முன்னோக்கி பாஸ் முயற்சிக்கும் வீரரைத் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள், அதே நேரத்தில் அவர் பந்தை வைத்திருக்கிறார் (எ. கா., ஒரு குவாட்டர்பேக் சாக்); இருப்பினும், பந்து விடுவிக்கப்பட்டவுடன், வேகத்தால் அவ்வாறு செய்யாவிட்டால், பாதுகாவலர்கள் குவாட்டர்பேக்குடன் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. விடுவிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து தொடர்பு ஒரு மீறல் அல்லது வேகத்தின் விளைவாக இருந்ததா என்பது குறித்த தீர்ப்பு நடுவரால் ஒவ்வொரு வழக்கு அடிப்படையில் செய்யப்படுகிறது. பாதுகாவலர் வழிப்போக்கரை நோக்கி மிரட்டும் செயல்களைச் செய்தால், அவரை அழைத்துச் சென்று தரையில் அடைத்தல் அல்லது அவருடன் மல்யுத்தம் செய்வது போன்ற செயல்களைச் செய்தால் வழிப்போக்கரை ரஃபிங் செய்வதையும் அழைக்கலாம். வழிப்போக்கரைத் தாக்கும் வீரர் தலைக்கவசத்தைத் தாக்குவதற்கு தலைக்கவசம் அணிந்தால் அல்லது அவரது உடலின் முழு எடையுடன் வழிப்போக்கரின் மீது தரையிறங்கினால் அதை அழைக்கலாம். ரஃபிங் விதிக்கு ஒரு விதிவிலக்கு என்னவென்றால், பந்தை வீசிய பிறகு வழிப்போக்கர் மீண்டும் ஒரு விளையாட்டில் சேருகிறார், அதாவது தடுக்கும் முயற்சியில், ஒரு தடுமாற்றத்தை மீட்டெடுப்பது அல்லது பந்தை கைப்பற்றிய ஒரு தற்காப்பு வீரரை சமாளிப்பது போன்றவை. இந்த வழக்கில், வழிப்போக்கர் வேறு எந்த வீரரையும் போலவே கருதப்படுகிறார், மேலும் சட்டப்பூர்வமாக தொடர்பு கொள்ளலாம். பாஸரை ரஃப் செய்வது பக்கவாட்டு பாஸ்கள் அல்லது பின்தங்கிய பாஸ்களுக்கும் பொருந்தாது. நியாயப்படுத்தல் என்எப்எல் அதன் குவாட்டர்பேக்குகளைப் பாதுகாக்கும் முயற்சியில் விதிகளுக்கு எதிராக வழிப்போக்கரை கடினப்படுத்துகிறது. சாக்குகள் செலுத்தப்படும்போது தேவையற்ற மற்றும் அப்பட்டமான கடினத்தன்மைக்கு இது முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது, மேலும், பந்து காற்றில் இல்லாவிட்டாலும், வலுவான ஸ்லாமிங் இயக்கம், தலை அடி போன்றவை. கியூபி மீது ஒரு தற்காப்பு ரஃபிங்-தி-பாஸர் ஃபவுல் ஏற்படும். கால்பந்தில் குவாட்டர்பேக் நிலை மிகவும் புகழ்பெற்ற மற்றும் விரும்பப்படும் நிலை என்பதால், லீக் அவர்களின் குவாட்டர்பேக்குகளை மிகைப்படுத்திய வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. 2005 ஆம் ஆண்டு ஸ்டீலர்ஸுக்கு எதிரான பிளேஆஃப் ஆட்டத்தில் கார்சன் பால்மர் போன்ற குறிப்பிடத்தக்க சீசன் முடிவடைந்த காயங்களுடன் இது காணப்படுகிறது, அதே போல் டாம் பிராடியின் சீசன் 2008 ஆம் ஆண்டில் தலைமை பாதுகாப்பு பெர்னார்ட் பொல்லார்ட்டால் தனது சீசன் தொடக்க ஆட்டத்தில் ஏ. சி. எல் கண்ணீரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. கிளே மேத்யூஸ் அபராதங்கள் 2018 என்எப்எல் சீசனுக்கு முன்பு, என்எப்எல் குவாட்டர்பேக்குடன் சில வகையான தேவையற்ற வலுக்கட்டாயமான தொடர்பை ஏற்படுத்தும் பாதுகாவலர்கள் மீது பாஸர் அபராதத்தை கடுமையாக்குவதை அமல்படுத்துவதை அதிகரிக்கத் தொடங்கும் என்று சுட்டிக்காட்டியது. இத்தகைய செயல்களில் குவாட்டர்பேக்கை தரையில் தேவையற்ற முறையில் ஓட்டுதல் மற்றும் பாஸர் விதியின் உடல் எடை ஏற்பாட்டை மீறும் தொடர்பு ஆகியவை அடங்கும், இது ஒரு பாதுகாவலர் தனது முழு உடல் எடையுடன் குவாட்டர்பேக்கில் தரையிறங்கும் போது, குவாட்டர்பேக் கால்பந்தை வெளியிட்டதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், பாஸரை கடினப்படுத்தியதற்காக அபராதம் விதிக்கப்படும் என்று கூறுகிறது. விதியை அமல்படுத்துவதில் இந்த மாற்றங்களின் விளைவாக, 2018 பருவத்தின் முதல் வாரங்களில் வழிப்போக்கரை கடினப்படுத்துவதற்கான மீறல்கள் அதிகரித்தன. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில், கிரீன் பே பேக்கர்களுக்கான அப்போதைய லைன்பேக்கர் கிளே மேத்யூஸ் III, இந்த பருவத்தின் பேக்கர்களின் முதல் மூன்று ஆட்டங்களில் மூன்று முறை பாஸரை ரஃப் செய்ததற்காக கொடியிடப்பட்டார். போட்டியாளரான மினசோட்டா வைக்கிங்ஸிற்கு எதிரான ஒரு வாரம் 2 விளையாட்டின் நான்காவது காலாண்டின் இறுதி நிமிடங்களில், மேத்யூஸ் தேவையில்லாமல் குவாட்டர்பேக் கிர்க் கசின்ஸை தரையில் ஓட்டியதாகக் கருதப்பட்டது, ஏனெனில் கசின்ஸ் ஒரு இடைமறிப்பை வீசினார், இது கிரீன் பேக்கான விளையாட்டை வென்றிருக்கலாம். பெனால்டி இடைமறிப்பை ரத்து செய்தது, மேலும் வைக்கிங்ஸ் பின்னர் ஒரு விளையாட்டில் சமமான தொடுதல் மற்றும் இரண்டு புள்ளிகள் மாற்றத்தை அடித்தார், அது இறுதியில் சமநிலையில் முடிந்தது. 3 வது வாரத்தில் வாஷிங்டனுக்கு எதிரான அணியின் அடுத்த ஆட்டத்தின் போது, மேத்யூஸ் தனது முழு உடல் எடையுடன் குவாட்டர்பேக் அலெக்ஸ் ஸ்மித்தில் தரையிறங்கினார், மேலும் இந்தச் செயலுக்காக அபராதம் விதிக்கப்பட்டார். மேத்யூஸ் மீது மேற்கூறிய அபராதங்கள் என்எப்எல் பார்வையாளர்கள், வீரர்கள், பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் முன்னாள் என்எப்எல் அலுவல் தலைவர்களான மைக் பெரேரா மற்றும் டீன் பிளாண்டினோ ஆகியோரிடமிருந்து விமர்சனங்களைத் தூண்டின. மேற்கூறிய மீறல்களுக்குப் பிறகு, குவாட்டர்பேக்குகளை தரையில் ஓட்டுவது மற்றும் குவாட்டர்பேக்குகளில் முழு உடல் எடையுடன் தரையிறங்குவது போன்ற செயல்களுக்கு அபராதம் விதிப்பது பாதுகாவலர்களுக்கு தங்கள் வேலைகளைச் செய்வது விதிவிலக்காக கடினமாக உள்ளது என்று சிலர் வாதிட்டனர். மேத்யூஸ் போன்ற பாதுகாவலர்களை தங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணங்களுக்காக தண்டித்ததற்கு எதிராக வாதிட இயற்பியலை மீற இயலாமைக்காக மேத்யூஸ் தண்டிக்கப்பட்டதாக மற்றவர்கள் கருத்து தெரிவித்தனர். துவா டகோவைலோவா மூளையதிர்ச்சி மற்றும் அடுத்தடுத்த தண்டனைகள் 2022 என்எப்எல் பருவத்தில், சின்சினாட்டி பெங்கல்ஸுக்கு எதிரான ஒரு வாரம் 4 வியாழன் இரவு கால்பந்து விளையாட்டின் போது மியாமி டால்பின்ஸ் குவாட்டர்பேக் துவா டகோவைலோவாவுக்கு ஏற்பட்ட மூளையதிர்ச்சியின் பின்னர் லீக்கின் பாஸர் விதிகளை கடினப்படுத்துவது ஒரு முறை கேள்விக்குறியாக இருந்தது. பஃபல்லோ பில்களுக்கு எதிரான ஆட்டத்தின் போது மூளையதிர்ச்சியால் பாதிக்கப்பட்டதாக சந்தேகிக்கப்பட்ட நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, டகோவைலோவா சின்சினாட்டி மூக்கு டாக்கில் ஜோஷ் டுபோவால் தரையில் வீசப்பட்டபோது ஒரு மூளையதிர்ச்சிக்கு ஆளானார். டகோவைலோவா சின்சினாட்டி விளையாட்டிலிருந்து நீக்கப்பட்டார், மேலும் மூளையதிர்ச்சியின் விளைவாக மியாமியின் அடுத்த இரண்டு ஆட்டங்களையும் தவறவிட்டார். சின்சினாட்டி விளையாட்டில் டகோவைலோவா மூளையதிர்ச்சிக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, என்எப்எல்பிஏவின் நிர்வாக இயக்குனர் டிமாரிஸ் ஸ்மித், மூளையதிர்ச்சிகளைக் குறைக்க "ஒவ்வொரு சட்ட விருப்பத்தையும் பின்பற்றுவதை" உறுதி செய்வதாகக் கூறியுள்ளார். அடுத்த வாரங்களில், என்எப்எல் பல சர்ச்சைக்குரிய தண்டனைகளை இயக்கியது. ஒரு வாரம் 5 ஆட்டத்தில் அட்லாண்டா ஃபால்கான்ஸ் மற்றும் தம்பா பே புக்கனியர்ஸ், அட்லாண்டா நான்காவது காலாண்டில் தாம்பா விரிகுடாவை ஆறு புள்ளிகளால் பின்தொடர்ந்தது. மிட்ஃபீல்டுக்கு அருகே மூன்றாவது டவுனில், அட்லாண்டா தற்காப்பு டாக்கில் கிராடி ஜாரெட் தம்பா பே குவாட்டர்பேக் டாம் பிராடியை ஒரு சாக்கிற்காக தரையில் சுழற்றினார், ஆனால் ஜாரெட் பாஸரை கடினப்படுத்தியதற்காக அபராதம் விதிக்கப்பட்டார். நடுவர் ஜெரோம் போகர், ஜாரெட் பிராடியை தேவையில்லாமல் தரையில் சுழற்றியதை உணர்ந்ததால் தான் பெனால்டி என்று அழைத்ததாக விளக்கினார். பெனால்டி இல்லாதிருந்தால், தம்பா பே பந்தை அட்லாண்டாவுக்கு திருப்பி அடித்திருப்பார், அவர் ஒரு டச் டவுன் மற்றும் கூடுதல் புள்ளியுடன் விளையாட்டை வெல்லும் வாய்ப்பைப் பெற்றிருப்பார். அதற்கு பதிலாக, பெனால்டி 15 கெஜம் மற்றும் புக்கனியர்ஸ் அணிக்கு ஒரு புதிய செட் டவுன்களை வழங்கியது, அவர்கள் சில ஆட்டங்களுக்குப் பிறகு கடிகாரத்தை விட்டு வெளியேறினர். அடுத்த நாள், லாஸ் வேகாஸ் ரைடர்ஸ் மற்றும் கன்சாஸ் சிட்டி சீஃப்ஸ் இடையேயான திங்கள் இரவு கால்பந்து விளையாட்டின் போது, கன்சாஸ் சிட்டி தங்கள் போட்டியாளரை பத்து புள்ளிகளால் பின்தள்ளி, இரண்டாவது காலாண்டில் ஒரு நிமிடத்திற்கு மேல் இருந்தது. லாஸ் வேகாஸ் 46-யார்ட் வரிசையில் மூன்றாவது இடத்தில், கன்சாஸ் சிட்டி தற்காப்பு டாக்கில் கிறிஸ் ஜோன்ஸ் ஸ்ட்ரிப் லாஸ் வேகாஸ் குவாட்டர்பேக் டெரெக் காரை பணிநீக்கம் செய்தார், மேலும் அவர் காரைக் கையாளும்போது தடுமாற்றத்தை மீட்டெடுத்தார், ஆனால் ஜோன்ஸ் பாஸரை கடினப்படுத்தியதற்காக அபராதம் விதிக்கப்பட்டார். நடுவர் கார்ல் செஃபர்ஸ், ஜோன்ஸ் தனது முழு உடல் எடையுடன் கார் மீது தரையிறங்கியதை உணர்ந்ததால் தான் பெனால்டி என்று அழைத்ததாக விளக்கினார். இருப்பினும், ரீப்ளேக்கள் ஜோன்ஸ் காரை ஆட்டமிழக்கச் செய்தபோது தனது இடது கையால் தனது வீழ்ச்சியைத் தடுக்க முயன்றதைக் காட்டியது. அபராதம் விதிக்கப்படாமல் இருந்திருந்தால், கன்சாஸ் சிட்டி தங்கள் எதிரியின் 43-யார்ட் வரிசையில் கால்பந்தை வைத்திருக்கும், பற்றாக்குறையை மூன்று புள்ளிகளாக குறைக்க போதுமான நேரம் இருந்திருக்கும். அதற்கு பதிலாக, அபராதம் 15 கெஜம் மற்றும் ரைடர்ஸ் அணிக்கு ஒரு புதிய செட் டவுன்களை வழங்கியது, அவர்கள் அடுத்தடுத்த நாடகங்களுக்குப் பிறகு 13 புள்ளிகளுக்கு முன்னிலை வகித்தனர். சீஃப்ஸ் ரசிகர்கள் செஃபர்ஸ் மற்றும் அவரது அதிகாரப்பூர்வ குழுவினரை மீதமுள்ள பாதியில் இடைவிடாமல் கூச்சலிட்டனர். விளையாட்டைத் தொடர்ந்து, வழிப்போக்கர்களின் அழைப்புகளை ரஃப் செய்வது மதிப்பாய்வு செய்யக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும் என்று தான் நம்புவதாக ஜோன்ஸ் கூறினார். ஜோன்ஸ் ஒரு நல்ல நாடகத்தை ஆடியதாகவும், அவரது கையாளுதல் மிகவும் மோசமாக இல்லை என்றும் தான் நினைத்ததாக கார் ஒப்புக்கொண்டார். மேற்கூறிய இரண்டு அழைப்புகளும் பார்வையாளர்கள், வீரர்கள் மற்றும் வர்ணனையாளர்களிடமிருந்து இன்னும் அதிக விமர்சனங்களுக்கு வழிவகுத்தன. ஜோன்ஸ் பெனால்டியைக் கண்ட பிறகு, ஈஎஸ்பிஎன் வண்ண ஆய்வாளரும் முன்னாள் டல்லாஸ் கவ்பாய்ஸ் குவாட்டர்பேக்கருமான ட்ராய் ஐக்மேன், என்எப்எல் "ஆடைகளை கழற்ற வேண்டும்" என்று கூறியபோது, என்எப்எல் பாதுகாவலர்கள் தங்கள் வேலையைச் செய்ய அனுமதிக்குமாறு பரிந்துரைத்தார். மற்ற பார்வையாளர்கள் லீக் 2018 ஆம் ஆண்டில் அடிக்கடி தண்டிக்கத் தொடங்கிய செயல்களை தண்டித்ததற்காக கேள்வி எழுப்பியது மட்டுமல்லாமல், ஜாரெட் மற்றும் ஜோன்ஸ் மீதான சர்ச்சைக்குரிய தண்டனைகள் டகோவைலோவா நிலைமைக்கு மிகைப்படுத்தப்பட்ட எதிர்வினைகள் என்றும் கருதினர். சீற்றத்தைத் தொடர்ந்து, என்எப்எல் வழிப்போக்கரை கடினப்படுத்துவதை மறுபரிசீலனை செய்யக்கூடிய அபராதமாக கருதுவதாக சுட்டிக்காட்டியது. இருப்பினும், 2023 என்எப்எல் சீசனின் தொடக்கத்தில் இருந்து இந்த மாற்றம் இன்னும் செய்யப்படவில்லை. பெனால்டி கனேடிய கால்பந்து லீக்கை மதிப்பிட்டதுஃ 15 கெஜம் (விளையாட்டின் முடிவில் செயல்படுத்தப்படுகிறது) மற்றும் தானியங்கி முதலில் என்எப்எல் மற்றும் என். சி. ஏ. ஏ. க்கு கீழேஃ 15 கெஜம் (விளையாட்டின் முடிவில் செயல்படுத்தப்படுகிறது) அல்லது கோலுக்கான பாதி தூரம், எது குறைவாக இருந்தாலும், ஒரு தானியங்கி முதலில் கீழே. என். ஐ. ஆர். எஸ். ஏ.: 10 கெஜம் (ஆட்டத்தின் முடிவில் செயல்படுத்தப்படுகிறது) மற்றும் தானியங்கி முதல் கீழே குறிப்புகள் கிரிடிரோன் கால்பந்து அபராதங்கள்