Slip forming
சீட்டு உருவாக்கம், தொடர்ச்சியான ஊற்றுதல், தொடர்ந்து உருவாக்கம் அல்லது சீட்டு வடிவம் கட்டுமானம் என்பது ஒரு கட்டுமான முறையாகும், இதில் கான்கிரீட் தொடர்ந்து நகரும் வடிவத்தில் ஊற்றப்படுகிறது. சீட்டு உருவாக்கம் உயரமான கட்டமைப்புகளுக்கும் (பாலங்கள், கோபுரங்கள், கட்டிடங்கள் மற்றும் அணைகள் போன்றவை), சாலைவழிகள் போன்ற கிடைமட்ட கட்டமைப்புகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஸ்லிப்ஃபார்மிங் தொடர்ச்சியான, தடையற்ற, காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் "குறைபாடற்ற" (அதாவது. மூட்டுகள் இல்லை) தனித்துவமான வடிவ கூறுகளைப் பயன்படுத்தி துண்டு வடிவ கட்டுமானத்தை விட செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள். சீட்டு உருவாக்கம் கான்கிரீட்டின் விரைவான அமைவு பண்புகளை நம்பியுள்ளது, மேலும் விரைவான அமைவு திறன் மற்றும் வேலை செய்யக்கூடிய தன்மைக்கு இடையே ஒரு சமநிலை தேவைப்படுகிறது. கான்கிரீட் வடிவத்தில் வைக்கப்பட்டு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட (அதிர்வு மூலம்) போதுமான வேலை செய்யக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் வலிமையுடன் வடிவத்திலிருந்து வெளிவரும் அளவுக்கு விரைவான அமைப்பாக இருக்க வேண்டும். இந்த வலிமை தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் புதிதாக அமைக்கப்பட்ட கான்கிரீட் வடிவத்தை கான்கிரீட் தொந்தரவு செய்யாமல் "நழுவ" அனுமதிப்பது மட்டுமல்லாமல், புதிய கான்கிரீட்டின் அழுத்தத்தையும் ஆதரிக்க வேண்டும் மற்றும் சுருக்க இயந்திரங்களின் அதிர்வுகளால் ஏற்படும் சரிவை எதிர்க்க வேண்டும். செங்குத்து சீட்டில் கான்கிரீட் வடிவம் தொழிலாளர்கள் நிற்கும் ஒரு மேடையால் சூழப்பட்டிருக்கலாம், கான்கிரீட்டில் எஃகு வலுவூட்டும் கம்பிகளை வைத்து, மென்மையான ஊற்றலை உறுதிசெய்கிறது. ஒன்றாக, கான்கிரீட் வடிவம் மற்றும் வேலை செய்யும் தளம் ஹைட்ராலிக் ஜாக் மூலம் உயர்த்தப்படுகின்றன. பொதுவாக, சீட்டு வடிவம் ஒரு விகிதத்தில் உயர்கிறது, இது வடிவத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து வெளிவரும் நேரத்தில் கான்கிரீட்டை கடினப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. நடைபாதை மற்றும் போக்குவரத்து பிரிப்பு சுவர்களுக்கு கிடைமட்ட சீட்டு உருவாக்கத்தில், கான்கிரீட் போடப்பட்டு, அதிர்வுற்றது, வேலை செய்யப்படுகிறது மற்றும் அந்த இடத்தில் குடியேறுகிறது, அதே நேரத்தில் வடிவம் மெதுவாக முன்னேறுகிறது. இந்த முறை ஆரம்பத்தில் 1950 களில் ஐசனோவர் நிர்வாகத்தால் தொடங்கப்பட்ட மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டது. சீட்டு உருவாக்கும் நுட்பம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் சைலோக்கள் மற்றும் தானிய லிஃப்ட்களை உருவாக்க பயன்பாட்டில் இருந்தது. சிகாகோவின் மெக்டொனால்ட் இன்ஜினியரிங்கின் ஜேம்ஸ் மெக்டொனால்ட், கட்டுமானத்திற்கு ஸ்லிப் வடிவ கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்துவதில் முன்னோடியாக இருந்தார். வட்டமான தொட்டிகளை கொத்துக்களில் வைப்பது என்ற அவரது கருத்து, புகைப்படங்கள் மற்றும் விளக்கப்படங்களுடன் காப்புரிமை பெற்றது, இது 1907 ஆம் ஆண்டு வெளியான "சுவர்கள், தொட்டிகள் மற்றும் தானிய எலிவேட்டர்களின் வடிவமைப்பு" என்ற புத்தகத்தில் உள்ளது. 1910 ஆம் ஆண்டில், மெக்டொனால்ட் "வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் சேமிப்பு தொட்டிகளுக்கான நகரும் படிவங்கள்" என்ற கட்டுரையை வெளியிட்டார், இது வடிவங்களை நகர்த்துவதற்கு அச்சுகளைப் பயன்படுத்துவதை விவரிக்கிறது, ஜாக்குகள் மற்றும் கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்தி மூட்டுகள் அல்லது மடிப்புகள் இல்லாமல் ஒரு தொடர்ச்சியான கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது. சீட்டு வடிவ கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான கருத்து மற்றும் நடைமுறையை இந்த கட்டுரை விவரிக்கிறது. மே 24,1917 அன்று, சிகாகோவின் ஜேம்ஸ் மெக்டொனால்டுக்கு ஒரு காப்புரிமை வழங்கப்பட்டது, "ஒரு செங்குத்து தளத்தில் ஒரு கான்கிரீட் வடிவத்தை நகர்த்தவும் உயர்த்தவும் ஒரு சாதனம்". சிலோஸ் ஜேம்ஸ் மெக்டொனால்டின் தொட்டி மற்றும் சிலோ வடிவமைப்பு 1970 களின் பிற்பகுதியில் மெக்டொனால்ட் பொறியியலால் உலகம் முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1947-1950 காலகட்டத்தில், மெக்டொனால்ட் இன்ஜினியரிங் அமெரிக்கா முழுவதும் மைக்ரோவேவ் ரிலே நிலையங்களுக்கு உயரமான வரை ஏடி அண்ட் டி லாங் லைன்களுக்கான ஸ்லிப்-ஃபார்ம் முறையைப் பயன்படுத்தி 40 க்கும் மேற்பட்ட கான்கிரீட் கோபுரங்களை கட்டியது. லாஸ் வேகாஸில் உள்ள முன்னாள் லேண்ட்மார்க் ஹோட்டல் & கேசினோ 1961 ஆம் ஆண்டில் மெக்டொனால்ட் இன்ஜினியரிங் ஒரு துணை ஒப்பந்தக்காரராக கட்டப்பட்டது, மெக்டொனால்டின் ஸ்லிப் வடிவ கான்கிரீட் கட்டுமானக் கருத்தைப் பயன்படுத்தி 31 மாடி வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு கோபுரத்தை கட்டியது. குடியிருப்பு மற்றும் வணிகக் கட்டிடம் ஸ்வீடனில் ஏற்கனவே 1950 களில் குடியிருப்பு மற்றும் வணிகக் கட்டிடங்களுக்கு இந்த நுட்பம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஸ்வீடிஷ் நிறுவனமான பைக்கிங் 1944 ஆம் ஆண்டில் படிவங்களை உயர்த்திய முதல் ஹைட்ராலிக் கடத்தல்களை உருவாக்கியது, அவை காப்புரிமை பெற்றன. முதல் வீடுகள் ஸ்வீடனின் வாஸ்டர்டார்பில் கட்டப்பட்டன, மேலும் பைகிங் 1980 முதல் பைகிங்-உட்மேன் என்ற பெயரில் ஸ்லிப் உருவாக்கும் நுட்பத்துடன் உலகெங்கிலும் முன்னோடிகளாக மாறியது. 1960களின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்காவில் குடியிருப்பு மற்றும் வணிகக் கட்டிடங்களும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. அமெரிக்காவில் உள்ள உயரமான கட்டிடங்களில் அதன் முதல் பயன்பாடுகளில் ஒன்று, 1962 ஆம் ஆண்டில் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள சான் பிரான்சிஸ்கோவின் சான் பிரான்சிஸ்கோ அலுவலகத்தால் கட்டப்பட்ட சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள டர்க் & எடி தெருக்களில் உள்ள வெட்டுச் சுவர் ஆதரவு அடுக்குமாடி கட்டிடத்தில் இருந்தது. குடியிருப்பு/சில்லறை வணிகத்தில் இந்த முறையின் முதல் குறிப்பிடத்தக்க பயன்பாடு ஒன்ராறியோவின் நயாகரா நீர்வீழ்ச்சியில் உள்ள ஸ்கைலோன் கோபுரம் ஆகும், இது 1965 இல் நிறைவடைந்தது. 1969 ஆம் ஆண்டில் ஹவாய், ஹொனலுலுவில் உள்ள ஷெரட்டன் வைகிகி ஹோட்டலுக்கான குறுகலான பட்ட்ரஸ் கட்டமைப்புகள் மற்றொரு அசாதாரண கட்டமைப்பாகும். 1970 ஆம் ஆண்டில் மியாமி, FL இல் உள்ள கீ பிஸ்கெய்னில் உள்ள காசா டெல் மார் காண்டோமினியம் மற்றொரு வெட்டு சுவர் ஆதரவு கட்டமைப்பாகும். 1950 களில் இருந்து, செங்குத்து நுட்பம் சுரங்கத் தலை சட்டகங்கள், காற்றோட்டம் கட்டமைப்புகள், தர தண்டு புறணிக்கு கீழே, மற்றும் நிலக்கரி ரயில் ஏற்றுதல் குழாய்கள்; கருப்பொருள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு கோபுரம் கட்டுமானம்; உயரமான அலுவலக கட்டிட மையங்கள்; வெட்டு சுவர் ஆதரவு அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள்; குறுகலான அடுக்குகள் மற்றும் நீர் உட்கொள்ளும் கட்டமைப்புகள் போன்றவை. இல்லையெனில் சாத்தியமில்லாத கட்டமைப்புகளுக்கு இது பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது ட்ரோல் ஒரு ஆழ்கடல் எண்ணெய் துளையிடும் தளத்தின் தனித்தனி கால்கள், இது கடல் தரையில் சுமார் ஆழமான நீரில் நிற்கிறது, மொத்த எடையின் உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மனிதகுலத்தால் இதுவரை நகர்த்தப்பட்ட (இழுக்கப்பட்ட) மிக உயரமான அமைப்பு என்ற பெருமையைக் கொண்டுள்ளது. கட்டிடங்களில் உள்ள வழக்கமான சைலோக்கள் மற்றும் வெட்டு சுவர்கள் மற்றும் மையங்களுக்கு கூடுதலாக, நீர்மின் உற்பத்தி வசதிகளில் நிலத்தடி தண்டுகள் மற்றும் உந்துதல் தொட்டிகளை அடுக்கி வைக்க இந்த அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒன்ராறியோவின் சுட்பரியில் இன்கோ சூப்பர்ஸ்டாக் மற்றும் டொராண்டோவில் சிஎன் டவர் ஆகியவற்றை உருவாக்க இந்த நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில், இங்கிலாந்தின் லண்டனில் உள்ள ஷார்ட் லண்டன் பிரிட்ஜ் கோபுரத்தின் மையத்தை உருவாக்க இந்த நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்லிப்-ஃபார்ம் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் டைம் லேப்ஸ்-தி டேல்ஸ், ஓரிகான் மீட்டெடுக்கப்பட்டது 2014-04-22. ஸ்லிப்ஃபார்ம் மெக்டொனால்ட் இன்ஜினியரிங்கின் ஸ்லிப் கான்கிரீட் கிரெய்ன் சிலோஸை உருவாக்குகிறது நூலியல் நவி, எட்வர்ட் ஜி. கான்கிரீட் கட்டுமான பொறியியல் கையேடு. நியூயார்க்ஃ சி. ஆர். சி பிரஸ், 2008. கட்டுமான சிவில் பொறியியல் சுவர் வகைகள்