Aerial bomb
வான்வழி வெடிகுண்டு என்பது கணிக்கக்கூடிய பாதையில் காற்றில் பயணிக்கும் நோக்கம் கொண்ட ஒரு வகை வெடிக்கும் அல்லது எரியூட்டும் ஆயுதமாகும். பொறியாளர்கள் வழக்கமாக ஒரு விமானத்திலிருந்து வீசப்படுவதற்காக அத்தகைய குண்டுகளை உருவாக்குகிறார்கள். வான்வழி குண்டுகளைப் பயன்படுத்துவது வான்வழி குண்டுவீச்சு என்று அழைக்கப்படுகிறது. வெடிகுண்டு வகைகள் வான்வழி குண்டுகள் பரந்த அளவிலான மற்றும் சிக்கலான வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. வழிகாட்டப்படாத ஈர்ப்பு வெடிகுண்டுகள், வழிகாட்டப்பட்ட வெடிகுண்டுகள், ஒரு வாகனத்திலிருந்து கையால் வீசப்பட்ட வெடிகுண்டுகள், விசேஷமாக கட்டப்பட்ட பெரிய டெலிவரி-வாகனம் தேவைப்படும் வெடிகுண்டுகள், வாகனத்துடன் இணைக்கப்பட்ட வெடிகுண்டுகள் (கிளைடு வெடிகுண்டு போன்றவை), உடனடி வெடிப்பு வெடிகுண்டுகள் அல்லது தாமத-நடவடிக்கை வெடிகுண்டுகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். மற்ற வகை வெடிக்கும் ஆயுதங்களைப் போலவே, வான்வழி குண்டுகளும் மக்களைக் கொல்வதற்கும் காயப்படுத்துவதற்கும் அல்லது வெடிக்கும் இடத்திலிருந்து ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெடிப்பு, துண்டு, கதிர்வீச்சு அல்லது துப்பாக்கிச் சூட்டை வெளிப்புறமாக செலுத்துவதன் மூலம் பொருட்களை அழிப்பதற்கும் நோக்கமாக உள்ளன. முதல் இத்தாலிய சுதந்திரப் போரின் போது 1849 ஆம் ஆண்டில் வெனிஸுக்கு எதிராக ஆஸ்திரியர்களால் ஏவப்பட்ட ஆளில்லா சூடான காற்று பலூன்களில் கொண்டு செல்லப்பட்ட ஒற்றை குண்டுகள் வான்வழி மூலம் தங்கள் இலக்குகளுக்கு வழங்கப்பட்ட முதல் குண்டுகளாகும். காற்றை விட கனமான விமானத்திலிருந்து வீசப்பட்ட முதல் குண்டுகள் கையெறி குண்டுகள் அல்லது கையெறி குண்டுகள் போன்ற சாதனங்கள் ஆகும். வரலாற்று ரீதியாக, முதல் பயன்பாடு கியூலியோ கவோட்டியால் நவம்பர் 1,1911 அன்று, இத்தாலிய-துருக்கியப் போரின் போது செய்யப்பட்டது. 1912 ஆம் ஆண்டில், முதல் பால்கன் போரின் போது, பல்கேரிய விமானப்படை விமானி கிறிஸ்டோ டோப்ராச்சியேவ், துருக்கிய நிலைகளில் "குண்டுகளை" (இந்த நேரத்தில் பல்கேரிய இராணுவத்தில் கையெறி குண்டுகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது) போட விமானத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைத்தார். கேப்டன் சிமியோன் பெட்ரோவ் இந்த யோசனையை உருவாக்கி, பல்வேறு வகையான கையெறி குண்டுகளை மாற்றியமைத்து அவற்றின் பேலோடை அதிகரிப்பதன் மூலம் பல முன்மாதிரிகளை உருவாக்கினார். அக்டோபர் 16,1912 அன்று, பார்வையாளர் புரோடான் தாராச்சியேவ் அந்த குண்டுகளில் இரண்டை துருக்கிய ரயில் நிலையமான கராகா (முற்றுகையிடப்பட்ட எடிர்னே அருகே) மீது ராடுல் மில்கோவ் இயக்கிய அல்பட்ரோஸ் எஃப் 2 விமானத்திலிருந்து வீசினார், இந்த பிரச்சாரத்தில் முதல் முறையாக. வான்வழி குண்டுகள் பொதுவாக தாக்கத்தின் போது வெடிகுண்டை வெடிக்க ஒரு தொடர்பு ஃபுஸைப் பயன்படுத்துகின்றன, அல்லது தாக்கத்தால் தொடங்கப்பட்ட தாமதமான-நடவடிக்கை ஃபுஸைப் பயன்படுத்துகின்றன. நம்பகத்தன்மை அனைத்து குண்டுகளும் வெடிக்காது; தோல்விகள் பொதுவானவை. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சுமார் 10 சதவீதம் ஜெர்மன் குண்டுகள் வெடிக்கத் தவறிவிட்டன என்றும், நேச நாட்டு குண்டுகள் 15 சதவீதம் அல்லது 20 சதவீதம் தோல்வியடைந்தன என்றும் மதிப்பிடப்பட்டது, குறிப்பாக அவை மென்மையான மண்ணைத் தாக்கி, ஃபியூஸ்களுக்கு பதிலாக கைத்துப்பாக்கி வகை வெடிப்பு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தினால். போரின் போது ஏராளமான குண்டுகள் வீசப்பட்டன; ஒவ்வொரு ஆண்டும், குறிப்பாக ஜெர்மனியில், வெடிக்கக்கூடிய ஆயிரக்கணக்கான வெடிக்காத குண்டுகள் கண்டுபிடிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிப்பில் செயலிழக்கச் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது வெடிக்க வேண்டும், சில சந்தர்ப்பங்களில் ஆயிரக்கணக்கான மக்களை முன்கூட்டியே வெளியேற்ற வேண்டும். பழைய குண்டுகள் இடையூறு ஏற்படும் போது எப்போதாவது வெடிக்கிறது, அல்லது ஒரு தவறான நேர எரிபொருள் இறுதியில் செயல்படும்போது, அவற்றைக் கையாளும் போது முன்னெச்சரிக்கைகள் இன்னும் அவசியம் என்பதைக் காட்டுகிறது. மேலும் காண்க நகரங்களின் வான்வழி குண்டுவீச்சு பகுதி குண்டுவீச்சு வெடிகுண்டு ஆயுதங்கள் மூலோபாய குண்டுவீச்சு வான்வழி குண்டு கிளஸ்டர் குண்டின் தந்திரோபாய குண்டுவீச்சு வகைகள் கான்கிரீட் குண்டு பூகம்ப வெடிகுண்டு பொது-நோக்க குண்டு ஈர்ப்பு (ஊமை) குண்டு வழிகாட்டப்பட்ட (ஸ்மார்ட்) குண்டு அணு குண்டு குறிப்புகள் என்சைக்ளோபீடியா பிரிட்டானிக்கா வெடிக்கும் ஆயுதங்களில் வெளிப்புற இணைப்புகள் "குண்டு"