VMO-2
மரைன் அப்சர்வேஷன் ஸ்குவாட்ரன் 2 (வி. எம். ஓ-2) என்பது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸின் ஒரு கண்காணிப்புப் படையாகும், இது இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் வியட்நாம் போரின் போது விரிவான நடவடிக்கையைக் கண்டது. அவர்கள் ஜப்பானின் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் ஃபுட்டென்மா மற்றும் கலிபோர்னியாவின் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் கேம்ப் பெண்டில்டனில் தங்கியிருந்தனர், மேலும் 1991 இல் ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஸ்டார்முக்கு ஆதரவாக தங்கள் இறுதிப் போரைக் கண்டனர். இந்தப் படைப்பிரிவு 1993 மே 23 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. மரைன் ஏர்-கிரவுண்ட் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ்க்கு ஆதரவாக வான்வழி தீ ஆதரவு கண்டறிதல் மற்றும் உளவுத்துறையை வழங்குதல். இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் 1950 களின் பீரங்கி கண்டறிதல் பிரிவு, மரைன் அப்சர்வேஷன் ஸ்குவாட்ரன் 251 (வி. எம். ஓ-251) நவம்பர் 1,1943 அன்று வர்ஜீனியாவின் மரைன் கார்ப்ஸ் பேஸ் குவாண்டிகோவில் நியமிக்கப்பட்டது. 1944 பிப்ரவரியில், வி. எம். ஓ-251 வி. எம். ஓ-2 என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் ஹவாயில் உள்ள 2 வது மரைன் பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டு ஓ. ஒய்-1 விமானத்தில் நூற்றுக்கணக்கான பயணங்களை மேற்கொண்டது. இந்த படைப்பிரிவு சைபான் போரில் பங்கேற்றது, அங்கு அவர்கள் மார்பி பாயிண்ட் ஃபீல்டில் தரையிறங்கிய முதல் அமெரிக்க விமானங்கள். டினியன் போரின் போது படைப்பிரிவு தீவை மீண்டும் கண்டுபிடித்து பல்வேறு பேட்டரிகள் நிலைகளை பதிவு செய்தது. ஒகினாவா போர் அவர்களின் கடைசி போரைக் காணும். போரின் போது, படைப்பிரிவின் விமானங்கள் மீண்டும் தீவில் தரையிறங்கும் முதல் அமெரிக்க விமானங்களாக இருக்கும், மேலும் அவை உளவு மற்றும் பீரங்கி-கண்டறிதல் பணிகளில் தங்கள் முதன்மைப் பாத்திரத்தைத் தொடரும். ஜப்பான் சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, இந்தப் படைப்பிரிவு 1946 ஜூன் மாதம் அமெரிக்காவுக்குச் செல்லும் வரை ஜப்பானில் இருந்தது. வட கரோலினாவில் உள்ள மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் செர்ரி பாயிண்டிற்கு வந்த வி. எம். ஓ-2, மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 22 (எம்ஏஜி-22), 2 வது மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் விங்கிற்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. இங்கு படைப்பிரிவு ஆகஸ்ட் 26,1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. வி. எம். ஓ-2 ஜூன் 15,1951 அன்று கலிபோர்னியாவின் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் சாண்டா அனாவில் மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டது, உளவு மற்றும் பீரங்கி மற்றும் கடற்படை துப்பாக்கிச் சூட்டைக் கண்டுபிடிப்பதை மையமாகக் கொண்ட ஒரு புதிய புதுப்பிக்கப்பட்ட பணி அமைக்கப்பட்டது. 1953 ஆம் ஆண்டில், படைப்பிரிவு நிலையான மற்றும் ரோட்டரி விங் விமானங்களுடன் ஜப்பானுக்கு மாற்றப்பட்டது, ஏப்ரல் 1956 வரை அங்கேயே இருந்தது, அப்போது ஒரு துணை அலகு தவிர மற்ற அனைத்தும் ஒகினாவாவுக்கு மாற்றப்பட்டன. 1965 இல் வியட்நாம் போர் தொடங்கியது VMO-2 என்பது தெற்கு வியட்நாமில் உள்ள டா நாங்கில் உள்ள மார்பிள் மவுண்டன் ஏர் வசதியில் உள்ள மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 16 (MAG-16) இன் ஒரு பகுதியாகும், இது UH-1E இரோகுயிஸை பறக்கவிடுகிறது. ஜூலை 6,1968 அன்று வி. எம். ஓ-2 க்கு சொந்தமான முதல் ஓ. வி-10 ப்ரோன்கோஸ் டானாங்கிற்கு வந்தது. சிறிய, சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய, லேசான ஆயுதம் ஏந்திய உளவு விமானம் கிளர்ச்சிக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளை ஆதரிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. 1969 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி இந்த படைப்பிரிவு ஏஎச்-1ஜி கோப்ராவை பறக்கத் தொடங்கியது. 1969 டிசம்பர் 17 அன்று படைப்பிரிவு பிரிந்தது, அனைத்து ஏ. எச்-1 களும் எச். எம். எல்-367 க்கு மாற்றப்பட்ட ஒரு ஓ. வி-10 மட்டுமே அலகாக மாறியது. பிப்ரவரி 2,1970 அன்று வி. எம். ஓ-2 டா நாங் விமானத் தளத்தில் உள்ள மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 11 (எம்ஏஜி-11) க்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு தனது கடைசி போர் பணியை மார்ச் 22,1971 அன்று மேற்கொண்டது. ப்ரோன்கோ செப்டம்பர் 8,1968 முதல் மார்ச் 23,1971 வரை 38,000 போர் விமான நேரங்களுக்கு மேல் பறந்தது. மார்ச் 1971 இல், மீதமுள்ள 14 ப்ரோன்கோஸ் விமானங்கள் பிலிப்பைன்ஸின் கடற்படை விமான நிலையமான கியூபி பாயிண்டிற்கு அமெரிக்காவிற்கு பயணத்தைத் தொடர பறக்கவிடப்பட்டன. இந்த படைப்பிரிவு செப்டம்பர் 30,1971 வரை பணியாளர் அந்தஸ்தில் இருந்தது, அது கலிபோர்னியாவின் எம். சி. ஏ. எல். எஃப் கேம்ப் பெண்டில்டனில் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. எச். எம். எல். ஏ-267 க்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஒன்பது ஓ. வி-10 களை அவர்கள் பெற்றனர். ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஸ்டார்ம் ஆகஸ்ட் 1990 இல், வி. எம். ஓ-2 ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஷீல்ட்டுக்கு ஆதரவாக சவுதி அரேபியாவுக்கு முன்னோடியில்லாத வகையில் 16,000 கிமீ (10,000 மைல்) பயணத்தில் ஆறு ஓ. வி-10 களை ஏவுவதன் மூலம் விமானச் செய்திகளை உருவாக்கியது. ஜனவரி 1991 இல் தொடங்கி இந்த படைப்பிரிவு ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஸ்டார்மின் போது மொத்தம் 286 போர் பயணங்களை மொத்தம் 900 விமான மணிநேரங்களில் பறக்கவிட்டது. மோதலின் காலப்பகுதியில் பயணங்கள் 24 மணி நேரமும் பறக்கவிடப்பட்டன, முதன்மையாக அமெரிக்க மற்றும் நேச நாட்டு பீரங்கிகள், ஏராளமான தாக்குதல் விமானங்கள் மற்றும் கடற்படை துப்பாக்கிச் சூடு ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தியது, கொரியப் போருக்குப் பிறகு முதல் போர் துப்பாக்கிச் சூட்டைக் கண்டறிவது உட்பட. ஈராக்கிய மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணை துப்பாக்கிதாரிகளால் 94 முறை குறிவைக்கப்பட்ட போதிலும், விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளின் அதிக செறிவுகளைத் தவிர்க்க முயற்சித்த போதிலும் இந்த படைப்பிரிவு இந்த கோரும் மற்றும் முக்கியமான பணிகளைச் செய்தது. இந்த முயற்சிகளின் விளைவாக மொத்தம் 54 டாங்கிகள், 53 கவச பணியாளர் கேரியர்கள், 49 பீரங்கித் துண்டுகள், 112 பிற வாகனங்கள் மற்றும் நான்கு கட்டளை அஞ்சல் கட்டிடங்கள் கொல்லப்பட்டன. பிரபலமான கலாச்சாரம் அமெரிக்க தொலைக்காட்சித் தொடரான மேக்னம், பி. ஐ. (1980-1988) முக்கிய கதாபாத்திரங்கள் ரிக் ரைட் லாரி மேனெட்டி மற்றும் டி. சி. ரோஜர் ஈ. மோஸ்லி நடித்தார், முன்பு வியட்நாமில் வி. எம். ஓ-2 இன் உறுப்பினர்களாக இருந்தார். இந்தத் தொடரில் டாம் செல்லேக் மற்றும் ரோஜர் ஈ. மோஸ்லி ஆகியோர் "விஎம்ஓ-2 டானாங்" பேஸ்பால் தொப்பிகளை அணிந்திருந்தனர். மேக்னம் பி. ஐ. இன் 2018 மறுதொடக்கத்தில் அத்தியாயம் 2, கார்ல் வெதர்ஸ் ஒரு வி. எம். ஓ-2 டானாங் பேஸ்பால் தொப்பி அணிந்துள்ளார். அலகு விருதுகள் ஒரு அலகு மேற்கோள் அல்லது பாராட்டு என்பது மேற்கோள் காட்டப்பட்ட செயலுக்காக ஒரு நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்படும் விருது ஆகும். கூறப்பட்ட செயல்களில் பங்கேற்ற பிரிவின் உறுப்பினர்கள் தங்கள் சீருடையில் வழங்கப்பட்ட அலகு மேற்கோளை அணிய அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். வி. எம். ஓ-2 க்கு பின்வரும் விருதுகள் வழங்கப்பட்டுள்ளனஃ செயலில் உள்ள அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் விமானப் படைப்பிரிவுகளின் பட்டியலைப் பார்க்கவும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் விமானப் படைப்பிரிவுகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் பிலிப்பைன்ஸின் மிண்டோரோ தீவில் டி. டி. ஒய். இல் வெப் மரைன் அப்சர்வேஷன் ஸ்குவாட்ரன் 2 வி. எம். ஓ-2 அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் ப்ரோன்கோஸ்-வி. எம். ஓ-2 அப்சர்வேஷன் 2 அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸின் செயலற்ற அலகுகள்