National Navy of Uruguay
உருகுவே தேசிய கடற்படை (உருகுவே தேசிய கடற்படை) என்பது உருகுவே ஆயுதப் படைகளின் ஒரு கிளை ஆகும், இது தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மற்றும் கடற்படையின் தலைமைத் தளபதி (கமாண்டன்ட் என் ஜெஃப் டி லா ஆர்மடா அல்லது COMAR) வழிகாட்டுதலின் கீழ் உள்ளது. ஸ்பானியப் பேரரசின் பிற்பகுதியில், அர்ஜென்டினா கடற்கரை, பெர்னாண்டோ போ மற்றும் ஃபாக்லாண்ட்ஸ் மீது அதிகாரம் கொண்ட தென் அட்லாண்டிக்கின் முக்கிய கடற்படைத் தளமாக (ரியல் அப்போஸ்டடெரோ டி மெரினா) மான்டெவிடியோ மாறியது. 1777 ஆம் ஆண்டில் வைஸ்ராய் பெட்ரோ டி செவல்லோஸின் கீழ் 100 கப்பல்களின் வருகை நகரத்தின் செழிப்பின் தொடக்கமாக இருந்தது. எவ்வாறாயினும், உருகுவே கடற்படை 1817 நவம்பர் 15 அன்று ஜெனரல் ஆர்டிகாஸின் மார்க் கடிதத்திலிருந்து அதன் தோற்றத்தைக் குறிப்பிடுகிறது, இது போர்த்துகீசிய கப்பல்களை எங்கு கண்டாலும் அதை கொள்ளையடிக்க அவரது படைகளுக்கு அதிகாரம் அளித்தது. பிரேசிலைச் சேர்ந்த போர்த்துகீசியப் படைகள் 1816 ஆகஸ்டில் உருகுவே (அப்போது பண்டா ஓரியண்டல் என்று அழைக்கப்பட்டது) மீது படையெடுத்தன. ஐரிஷ் "கௌசோ அட்மிரல்" என்ற பெயரளவிலான பெட்ரோ காம்ப்பெல்லின் தலைமையின் கீழ், சுமார் 50 தனியார் ஸ்கூனர்கள் மற்றும் பிரிக்ஸ் (குடியரசு ஓரியண்டல், ஃபோர்டுனா, வாலியன்ட், டெமெராரியோ மற்றும் இன்ட்ரெபிடோ உட்பட) மடகாஸ்கர், ஸ்பெயின் மற்றும் ஆன்டில்ஸ் வரை 200 க்கும் மேற்பட்ட எதிரிக் கப்பல்களைக் கைப்பற்ற முடிந்தது. சுதந்திரத்தைத் தொடர்ந்து, ஆர்டிகாஸ் மற்றும் 33 கிழக்கத்தியர்களின் படையெடுப்புகளில் மூத்தவரான கர்னல் பப்லோ ஜுஃப்ரியடேகுயின் கீழ் ஒரு கடற்படை நிறுவப்பட்டது. துறைமுகங்களின் கேப்டனாக (கேப்டன் ஜெனரல் டி ப்யூர்டோஸ்), அவர் கடத்தலை எதிர்த்துப் போராடினார், 1832 ஆம் ஆண்டில் உருகுவேயின் நீரில் இருந்து கடற்கொள்ளையர் கப்பலான எக்ஸ்கைசிட்டை ஸ்கூனர் அகுவிலா துரத்தியபோது ஜுஃப்ரியடேகுய் முதல் இறையாண்மை ஈடுபாட்டை வழிநடத்தினார். பெரும் போரில் ஒரு தீர்க்கமான பாத்திரத்தை வகிக்க படை மிகவும் சிறியதாக இருந்தபோதிலும், சிறிய கடற்படையின் கட்டளையை தனிப்பட்ட முறையில் கியூசெப் கரிபால்டி ஏற்றுக்கொண்டார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, அவர் கொலோனியா டெல் சாக்ரமென்டோ, இஸ்லா மார்ட்டின் கார்சியா மற்றும் குவாலெகுவேச்சு ஆகியோரைக் கைப்பற்றினார். சுதந்திரப் போரில் ஒரு முக்கியமான போரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட கொர்வெட் சரண்டி இந்தக் காலகட்டத்தில் முதன்மையாக இருந்தது. ஜெனரல் ரிவேரா, ஜெனரல் ஆர்டிகாஸ் மற்றும் ஜெனரல் சுவாரெஸ் ஆகிய துப்பாக்கிப் படகுகள் முதன்முதலில் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட போர்க்கப்பல்களாகும். முதல் உருகுவேயில் கலை மற்றும் கைவினை அகாடமியால் (எஸ்குவேலா டி ஆர்ட்டெஸ் ஒய் ஆஃபிஸியோஸ்) கூடியது மற்றும் ஏப்ரல் 1884 இல் தொடங்கப்பட்டது; இரண்டாவது ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் ஒரு பகுதியாக இருந்த ட்ரியெஸ்டில் கட்டப்பட்டு டிசம்பர் 1884 இல் தொடங்கப்பட்டது; கடைசியாக 23 வயதான பிரெஞ்சு துப்பாக்கி படகு டாக்டிக், 1886 இல் வாங்கப்பட்டது. மகெல்லன் நீரிணையைக் கடந்து சென்ற கடற்படையின் முதல் கப்பல் ஜெனரல் ரிவேரா ஆகும். நவீன சகாப்தம் முதலாம் உலகப் போருக்கு சற்று முன்பு, ஜனாதிபதி வில்லிமான் கடற்படையை நவீனமயமாக்க கணிசமான முயற்சியையும் செலவையும் அர்ப்பணித்தார், உருகுவேயின் "இறையாண்மை மற்றும் மரியாதை" தேவைப்படுவதாகக் கருதினார். 1817, 1863 மற்றும் 1874 ஆம் ஆண்டுகளில் தவறான தொடக்கங்களுக்குப் பிறகு, கடற்படை அகாடமி (எஸ்குவேலா கடற்படை) இறுதியில் டிசம்பர் 1907 இல் நிறுவப்பட்டது. புதிய கப்பல்களில் துப்பாக்கி படகு டிசியோசோ டி ஜூலியோ (1889 இல் இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்டது), கப்பல் மான்டெவிடியோ (முன்னாள் இத்தாலிய கப்பல்), போக்குவரத்து மால்டோனடோ (1886 இல் ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்டது மற்றும் விரைவில் மெரின் லகூனின் வரம்புகள் குறித்த ஆணையத்திற்கான பணிகளுக்காக பரோன் டி ரியோ பிராங்கோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது), நீராவி வான்கார்டியா மற்றும் கூரியர் ஓரியண்டல் ஆகியவை அடங்கும். உருகுவே டார்பிடோ துப்பாக்கி படகு ஜெர்மனியில் ஆர்டர் செய்ய கட்டப்பட்டது மற்றும் ஆகஸ்ட் 1910 இல் தொடங்கப்பட்டது. 1910 ஆம் ஆண்டில், அரசாங்கம் சிபில்ஸ்-ஜாக்சன் கப்பல் கட்டும் தளத்தை கையகப்படுத்தி, அதை தேசிய கப்பல்துறை என்று மறுபெயரிட்டது. இந்த முன்னேற்றங்கள் பின்னர் 1920கள் முழுவதும் நிதி வெட்டுக்களால் நாசப்படுத்தப்பட்டன, இதனால் கடற்படை மோசமாக பராமரிக்கப்பட்டது. ஜூன் 1916 இல், டக் இன்ஸ்டிடியூடோ டி பெஸ்கா எண் 1-கடற்படை படைவீரர்களால் நிர்வகிக்கப்பட்டது-யானை தீவில் இருந்து ஷாக்லெட்டனின் பயணத்தின் ஆட்களை மீட்க இரண்டாவது தோல்வியுற்ற முயற்சிக்கு தலைமை தாங்கினார். 1925 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை ஏரோநாட்டிக்ஸ் சேவை (சர்வீசியோ டி ஏரோனாடிகா டி லா ஆர்மடா) கேப்டன் அடிலியோ ஃப்ரிகெரியோவின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது, இராணுவ விமானி (அவியானோ, இத்தாலி, 1912) என்ற முத்திரையைப் பெற்ற முதல் உருகுவே விமானி. இருப்பினும், முதல் விமானங்கள் 1930 வரை வரவில்லை. 1934 ஆம் ஆண்டில், முதல் கடற்படைச் சட்டம் (லே ஆர்கனிகா டி லா ஆர்மடா) கடற்படையின் ஆய்வாளரை (இன்ஸ்பெக்சியன் ஜெனரல் டி மெரினா) உருவாக்கியது, இது கடற்படையை இராணுவத்திற்கு நேரடியாக அடிபணிவதிலிருந்து விடுவித்தது. அடுத்த ஆண்டு, ஜெனோவாவில் உள்ள கான்டியேரி நவாலி ரியுனிடியிலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்ட மூன்று ரோந்து படகுகள் வந்தன. சுமார் 30 ஆண்டுகள் பணியாற்றிய பேஸாந்து, சால்டோ மற்றும் ரியோ நீக்ரோ ஆகியோர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர், பின்னர் 1990 களில் மீண்டும் சேவைக்கு கொண்டு வரப்பட்டனர். இரண்டாம் உலகப் போர் 1939 டிசம்பரில், ரியோ டி லா பிளாட்டா இரண்டாம் உலகப் போரின் முதல் பெரிய கடற்படை ஈடுபாட்டைக் கண்டது, அப்போது ஜெர்மன் பாக்கெட் போர்க்கப்பல் கப்பல் கப்பல்களை எதிர்கொண்டது, பின்னர் ரிவர் பிளேட் போரின் போது மான்டெவிடியோ துறைமுகத்திற்கு தப்பிச் சென்றது. உருகுவே அதிகாரப்பூர்வமாக நடுநிலையாக இருந்தபோதிலும், அவரது பிரிட்டிஷ் சார்பு உணர்வு ராயல் கடற்படையை மிகவும் வெற்றிகரமான தவறான பிரச்சாரத்தை மேற்கொள்ள அனுமதித்தது, இது ஜெர்மனி கப்பலை நொறுக்கியதில் முடிந்தது. 1940 ஆம் ஆண்டில், லா பாலோமாவின் கடற்படைத் தளம் (பேஸ் நேவல் டி லா பாலோமா) நிறுவப்பட்டது. அதே ஆண்டு, உருகுவே கட்டாய ஆட்சேர்ப்பை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் கடற்படை அதன் ரிசர்வ் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக ஜாபிகான் மற்றும் ஹானர் ஒய் பாட்ரியா பட்டாலியன்களை நிறுவியது. அடுத்த ஆண்டு, கடற்படை தனது அதிகாரிகளின் பயிற்சியை மேம்படுத்துவதற்காக கடற்படை போர் பள்ளியை (எஸ்குவேலா டி குர்ரா கடற்படை) உருவாக்கியது. உருகுவே 15 பிப்ரவரி 1945 வரை நட்பு நாடுகளுடன் அதிகாரப்பூர்வமாக சேரவில்லை என்றாலும், அது கான்வாய் முயற்சிக்கு உதவுவதில் ஈடுபட்டது. இது மான்டெவிடியோவில் இரண்டு இத்தாலிய மற்றும் இரண்டு ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட டேனிஷ் சரக்குக் கப்பல்களை பறிமுதல் செய்வதை உள்ளடக்கியது, அவை கடற்படையால் நிர்வகிக்கப்பட்டு மான்டெவிடியோ, மால்டோனடோ, ரோச்சா மற்றும் கொலோனியா என்று மறுபெயரிடப்பட்டன. மோன்டெவிடியோ தற்செயலாக மார்ச் 1942 இல் ஜெர்மன் சரக்குக் கப்பலால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, இது உருகுவேவை ஜெர்மன் சரக்குக் கப்பலான டகோமாவைக் கைப்பற்ற தூண்டியது. ஆகஸ்ட் 1942 இல், மால்டோனடோவின் தளபதி ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் சிறைபிடிக்கப்பட்ட பின்னர் அது மூழ்கடிக்கப்பட்டது. இந்த சம்பவங்களைத் தொடர்ந்து, உருகுவே தனது பல படகுகளை அமெரிக்க கடற்படையிடம் குத்தகைக்கு எடுத்தது மற்றும் 1944 ஆம் ஆண்டில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் (ஏ. எஸ். டபிள்யூ) திறன் கொண்ட கொர்வெட் மால்டோனடோவைப் பெற்றது. ஃப்ளீட் ஏரோநாட்டிக்ஸ் சர்வீஸ் 1942 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவிலிருந்து ஆறு கிங்ஃபிஷர் சீப்ளேன்களைப் பெற்றது மற்றும் 1947 ஆம் ஆண்டில் லாகுனா டெல் சாஸ் ஏரோனாவல் தளத்தை (பேஸ் ஏரோனாவல் எண் 2 டி லாகுனா டெல் சாஸ்) நிறுவியது. பனிப்போர் இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து, பனிப்போரின் தொடக்கத்தில் ரியோ டி ஜெனிரோவில் கையெழுத்திடப்பட்ட பரஸ்பர உதவிக்கான அமெரிக்க ஒப்பந்தத்தைக் கண்டது, இது "அரைக்கோள பாதுகாப்பை" வழங்கியது மற்றும் கையெழுத்திட்ட நாடுகள் தங்கள் கடற்படைப் படைகளை மேம்படுத்தவும் ஒருங்கிணைக்கவும் வேலை செய்ய வேண்டும். 1949 மற்றும் 1952 க்கு இடையில், எஃப்ஏஎஸ் பதினாறு டிபிஎம் அவெஞ்சர் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்கள், மூன்று எஸ்என்ஜே டெக்ஸான் பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் பன்னிரண்டு எஃப் 6 எஃப் ஹெல்கேட் போராளிகளைப் பெற்றது. மேலும், 1952 ஆம் ஆண்டில், மேற்பரப்பு கடற்படை உருகுவே மற்றும் ஆர்டிகாஸ் ஆகிய அழிப்புப் படைகளையும், 1953 ஆம் ஆண்டில், போர்க்கப்பலான மான்டெவிடியோவையும் பெற்றது. 1955 ஆம் ஆண்டில், கடலோர காவல்படை மூன்று மோட்டார் ஏவுதல்களைப் பெற்றதுஃ பிஎஸ்-1, பிஎஸ்-2 மற்றும் பிஎஸ்-3. மே 1959 இல், பிஎஸ்-2 உருகுவேயின் சரக்குக் கப்பல் பியட்ரினாவின் குழுவினரைக் காப்பாற்றுவதில் தனித்து நின்றது, ஆங்கிலக் கரையில் சிக்கித் தவித்தது, மான்டெவிடியோவிலிருந்து ஒரு மணல் பட்டை. 1957 ஆம் ஆண்டில், யுனிட்டாஸ் கூட்டு பயிற்சிகள் அமெரிக்காவிற்கும் லத்தீன் அமெரிக்காவின் கடற்படைகளுக்கும் இடையில் தொடங்கியது. அடிப்படை பயிற்சி வணிகம் மற்றும் தகவல்தொடர்பு கடல் வழிகளைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது, எஸ்கார்ட் மற்றும் ஏ. எஸ். டபிள்யூ பயிற்சிகளில் கவனம் செலுத்தியது. கடற்படையின் வரம்பு மற்றும் ஆதரவு திறனை மேம்படுத்தும் நோக்கத்துடன், எண்ணெய் தயாரிப்பாளர் பிரசிடென்ட் ஓரிப் 1962 இல் வாங்கப்பட்டது; பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இரண்டாவது எண்ணெய் தயாரிப்பாளர் பிரசிடென்ட் ரிவேரா; மற்றும் 1978 இல், ஜுவான் அன்டோனியோ லாவல்லேஜா. 1960 முதல் 1962 வரை, அல்ஃபெரெஸ் காம்போராவில் உள்ள கடற்படை அதிகாரிகள் உலகைச் சுற்றி வந்தனர். 1965 ஆம் ஆண்டில், மூன்று S2A டிராக்கர் ASW விமானங்கள் பெறப்பட்டன; 1966 ஆம் ஆண்டில், மைன்ஸ்வீப்பர்கள் Cte. பெட்ரோ காம்ப்பெல் மற்றும் மான்டெவிடியோ; 1969 இல், மென்மையான ஹுரிகன்; 1970 இல், ரியோ நீக்ரோ மற்றும் மால்டோனடோ மைன்ஸ்வீப்பர்கள். 1973 ஆம் ஆண்டில், மான்டெவிடியோவுக்கு பதிலாக அழிப்பவர் 18 டி ஜூலியோ மாற்றப்பட்டது. தற்போதைய உருகுவேய மரைன் கார்ப்ஸ் (கியூர்போ டி ஃபுசிலரோஸ் நவேல்ஸ்) 1972 இல் நிறுவப்பட்டது. 1978 ஆம் ஆண்டில், ROU 20 கேப்டன் மிராண்டாவுக்கு மறுசீரமைப்பு பணிகள் முடிக்கப்பட்டன, அது ஒரு பயிற்சி கப்பல் மற்றும் பாய்மரப் பள்ளியாக மாற்றப்பட்டது. கடற்படை அகாடமியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, கேடட்கள் உருகுவேக்கு ஒரு நல்ல விருப்ப சுற்றுப்பயணமாக செயல்படும் உலக பயணத்தை மேற்கொள்கிறார்கள். 1981 ஆம் ஆண்டில், மூன்று பிரெஞ்சு வடிவமைக்கப்பட்ட விஜிலென்ட்-வகுப்பு ரோந்து படகுகள் கடலோர காவல்படைக்கு வந்தன-15 டி நோவியம்ப்ரே, 25 டி அகோஸ்டோ மற்றும் கொமோடோரோ கோ-ஆனால் அவற்றின் பராமரிப்பு வாக்குறுதியளிக்கப்பட்டதை விட கணிசமாக அதிக விலை கொண்டது என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது, மேலும் கப்பல்கள் ரியோ டி லா பிளாட்டாவில் உள்ள நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருந்தாது. இருப்பினும், 1995 ஆம் ஆண்டில் அவற்றை விற்க ஒரு முயற்சி வாங்குபவர்களைக் காணவில்லை, எனவே கப்பல்கள் செயலில் சேவையில் உள்ளன. 1988 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை அதன் முந்தைய எண்ணெய் கப்பல்களுக்கு பதிலாக ஒரு புதிய கப்பலை வாங்கியது, அதற்கு பிரசிடென்ட் ரிவேரா என்று பெயரிடப்பட்டது. 1989 முதல் 1991 வரை, மூன்று கமாண்டன்ட் ரிவியர்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் பிரான்சிலிருந்து வாங்கப்பட்டன. இவை ROU 02 ஜெனரல் ஆர்டிகாஸ், ROU 01 உருகுவே மற்றும் ROU 03 மான்டெவிடியோ என பெயரிடப்பட்டன. இவையும் குறிப்பாக பராமரிப்பில் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டன, மேலும் ஜெனரல் ஆர்டிகாஸ் பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். மீதமுள்ள இரண்டு கப்பல்களுக்கு இடையிலான ஒரு முடிவில், உருகுவே பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது மற்றும் மான்டெவிடியோ பழுதுபார்ப்பு மற்றும் புதுப்பித்தலைப் பெற்றது. கம்யூனிசத்தின் வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து, பல முன்னாள் கிழக்கு ஜெர்மன் வோக்ஸ்மெரைன் கப்பல்கள் புதிய அரசாங்கத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டன. 1991 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை மைன்ஸ்வீப்பர்கள் ROU 31 டெமெராரியோ, ROU 32 வாலியன்ட், ROU 33 ஃபோர்டுனா மற்றும் ROU 34 ஆடாஸ் ஆகியவற்றைப் பெற்றது. இவை சுதந்திர சகாப்தத்தின் தனியார் நபர்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன. 1991 ஆம் ஆண்டில், ஓட்டோ வான் குய்ரிக் வாங்கப்பட்டு ROU 26 வான்கார்டியாவாக மாற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 5,2000 அதிகாலையில், கபோ பொலோனியோவில் ரோந்துப் பணியில் இருந்தபோது, பனாமாவின் சரக்குக் கப்பல் ஸ்கைரோஸ் மீது மோதிய பின்னர் வாலியன்ட் மூழ்கினார். இந்த பேரழிவில் பதினொரு குழு உறுப்பினர்கள் இறந்தனர் அல்லது காணாமல் போயினர். கடலோர காவல்படை அமெரிக்கா, கொலோனியா மற்றும் ரியோ நீக்ரோவிலிருந்து புதிய கப்பல்களைப் பெற்றது; 1999 ஆம் ஆண்டில், அதே நாட்டிலிருந்து 44 வகுப்பில் ஒன்பது படகுகள் வந்தன. மிதவை டெண்டர் சிரியஸ் தேசிய கப்பல்துறையில் மான்டெவிடியோவில் கட்டப்பட்டது, இது போர்த்துகீசிய Cte ஐ மறுசீரமைத்தது. பெட்ரோ காம்ப்பெல் மற்றும் உருகுவே. 1998 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், கான்டினென்டல் அலமாரியைப் படிப்பதற்கும் பட்டியலிடுவதற்கும் ஜெர்மனியிலிருந்து ஆராய்ச்சிக் கப்பல் ஒயர்வைட் வாங்கப்பட்டது. இந்த வேலை அதன் எல்லைகளை மறுவரையறை செய்வதை நியாயப்படுத்தும் என்று நம்பப்படுகிறது, இது உருகுவேயின் கடல் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலத்தை சுமார் 200,000 சதுர கிலோமீட்டராக இரட்டிப்பாக்கும். அமைப்பு தேசிய கடற்படை சுமார் 5,700 பணியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது, முக்கியமாக நான்கு கட்டளைகளாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் உத்தியோகபூர்வ செயல்பாடுகளுக்காக அதன் தனித்துவமான நிறத்துடன் உள்ளன. ஃப்ளீட் கமாண்ட் (நிறம்ஃ கருப்பு) நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள ஜெனரல் கார்ப்ஸ் (கியூர்போ ஜெனரல் அல்லது சிஜி) கடலோர காவல்படையின் நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள கடலோர கார்ப்ஸ் (கியூர்போ டி ப்ரிஃபெக்டுரா அல்லது சிபி) (நிறம்ஃ சாம்பல்) கடற்படை பொருள் பொது இயக்குநரகத்தின் (நிறம்ஃ நீலம்) நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள இயந்திர மற்றும் மின் பொறியாளர்களின் கார்ப்ஸ் (கியூர்போ டி இன்ஜெனியரோஸ் டி மேக்வினாஸ் ஒய் எலக்ட்ரிசிடாட் அல்லது சிஐஎம்இ) பணியாளர் பொது இயக்குநரகத்தின் (நிறம்ஃ வெள்ளை) நிர்வாகத்தின் கீழ் வழங்கல் மற்றும் நிர்வாகத்தின் கார்ப்ஸ் (கியூர்போ டி புரோவிஷனமியோ ஒய் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் அல்லது சிஏஏ) கூடுதலாக, இரண்டு பொது சேவைகள் கார்ப்ஸ் (சர்வீசியஸ் ஜெனரல்கள் அல்லது SS.GG) உள்ளன. துணை படை (கியூர்போ ஆக்ஸிலியர் அல்லது சிஏ) (நிறம்ஃ ஊதா) மற்றும் நிபுணர் படை (கியூர்போ ஸ்பெஷலிஸ்டா அல்லது சிஇ) (நிறம்ஃ பச்சை) மற்றும் கடற்படை அகாடமி (எஸ்குவேலா நேவல் அல்லது இஎஸ்என்ஏஎல்). தேசிய கடற்படையில் உருகுவேயின் மரைன் கார்ப்ஸ் மற்றும் தேசிய கடற்படை விமானக் கட்டளை ஆகியவை அடங்கும். இந்த சேவை நான்கு முக்கிய பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ ஃப்ளீட் கமாண்ட் (கமாண்டோ டி லா ஃப்ளோட்டா அல்லது காம்ஃப்ளோ), கடலோர காவல்படை (ப்ரிஃபெக்டுரா நேஷனல் நேவல் அல்லது பிரெனா), மெட்டீரியல் டைரக்டரேட் (டைரக்சியன் ஜெனரல் டி மெட்டீரியல் நேவல் அல்லது டிஐஎம்ஏடி), மற்றும் பணியாளர் இயக்குநரகம் (டைரக்சியன் ஜெனரல் டி பெர்சனல் நேவல் அல்லது டிஐபிஇஆர்). கடற்படையின் பெரும்பாலான உண்மையான கப்பல்கள், கடற்படையினர் மற்றும் கடற்படை விமானத் தளங்கள் மற்றும் விமானங்களுக்கு கடற்படை கட்டளை பொறுப்பாகும். மிதமான உருகுவே வணிக கடல் மற்றும் கடற்படை பதிவேட்டை கடலோர காவல்படை நிர்வகிக்கிறது. கடற்படை பொருள் இயக்குநரகம் கடற்படை உபகரணங்களைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் பழுதுபார்ப்பதுடன், கடற்படை ஆயுதக் களஞ்சியத்தை நிர்வகிப்பது மற்றும் நீர்நிலை மற்றும் வானிலை ஆய்வை வழிநடத்துகிறது. பணியாளர் இயக்குநரகம் மனித வளங்கள் மற்றும் குறிப்பாக உருகுவே கடற்படை அகாடமியின் நிர்வாகத்தில் அக்கறை கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, கடற்படை பொதுப் பணியாளர் (எஸ்டாடோ மேயர் ஜெனரல் டி லா ஆர்மடா அல்லது எஸ்மேய்) அட்மிரலுக்கு அவரது நிர்வாகத்தில் உதவுகிறார். இது கடற்படை சார்பாக கடற்படை உளவுத்துறை, மூலோபாய மற்றும் தந்திரோபாய திட்டமிடல், தளவாடங்கள், தொடர்பு மற்றும் அரசியல் பரப்புரை ஆகியவற்றை மேற்பார்வையிடுகிறது. கடற்படை தரவரிசையில் நியமிக்கப்பட்ட அதிகாரி தரவரிசையில் மற்ற தரவரிசையில் கடற்படை உருகுவேக்கான கப்பல் முன்னொட்டு ROU (உருகுவே குடியரசின் ஓரியண்டல் டெல் உருகுவே, "உருகுவே கிழக்கத்திய குடியரசு") ஆகும். அவர்களின் கப்பல் பெயருக்கு கூடுதலாக, அரசாங்கக் கப்பல்கள் எண்ணியல் ரீதியாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு நிலை மற்றும் அடையாள எண் அல்லஃ கப்பல்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு மாற்றப்படுவதால், அவற்றின் முந்தைய எண்கள் புதிய கப்பல்களால் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தற்போதைய கடற்படையில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ 1997 முதல், உருகுவே கடற்படை அகாடமி அன்னாபோலிஸில் உள்ள அமெரிக்க கடற்படை அகாடமியின் பரிசாக பந்தய ஸ்லூப் போனன்சாவையும் பராமரித்து வருகிறது. ப்ரிஃபெக்டுரா (கடலோர காவல்படை) 2019 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவிலிருந்து 4 மெட்டல் சுறா டிஃபையன்ட் 32 ரோந்து படகுகளை நன்கொடையாகப் பெற்றது. உருகுவேய கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து உருகுவேய கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து (ஏவியேஷன் நேவல் உருகுவேயா அல்லது ஏஎன்யு) என்பது கடற்படை விமானம் மற்றும் விமானப் பயிற்சிக்கான தேசிய கடற்படையின் துணைக் கிளையாகும். கடற்படை விமானங்கள் உருகுவே விமானப்படை போன்ற பாரம்பரிய ஆர்டிகாஸ் வட்டத்திற்கு பதிலாக ஒரு புதிய இறக்கை சின்னத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் உருகுவே தேசிய கொடியை எளிதாக அடையாளம் காணவும், துடுப்பு ஃபிளாஷ் ஆகவும் பயன்படுத்துகின்றன. இது 7 பிப்ரவரி 1925 அன்று கடற்படையின் ஏரோநாட்டிக் சேவையாக (சர்வீசியோ டி ஏரோனாடிகா டி லா ஆர்மடா) உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் முதல் விமானத்தை (இரண்டு சிஏஎன்டி 18 மற்றும் ஒரு சிஏஎன்டி 21) 24 செப்டம்பர் 1930 வரை பெறவில்லை. 1934 ஜூன் 12 அன்று, மான்டெவிடியோ விரிகுடாவில் உள்ள கடற்படை விமானத் தளமான "இஸ்லா லிபர்டாட்" செயல்படுவதாக அறிவிக்கப்பட்டது. 1942 ஆம் ஆண்டில், க்ரும்மன் ஜே4எஃப் விட்ஜியன், வாட் ஓஎஸ்2யு கிங்பிஷர் மற்றும் ஃபேர்சைல்டு பிடி-23ஏ பயிற்சியாளர்கள் லெண்ட்-லீஸின் கீழ் அமெரிக்காவிலிருந்து பெறப்பட்டனர். லாகுனா டெல் சாஸில் உள்ள கடற்படை விமானத் தளமான கேப்டன் டி கார்பெட்டா (கொர்வெட் கேப்டன்) கார்லோஸ் ஏ. கர்பெலோ 1947 செப்டம்பர் 10 அன்று செயல்படுவதாக அறிவிக்கப்பட்டது. 1949 முதல் 1957 வரையிலான ஆண்டுகளில், வட அமெரிக்க எஸ்என்ஜே-4, க்ரும்மேன் அவெஞ்சர், க்ரும்மேன் எஃப்6எஃப் ஹெல்கேட் மற்றும் மார்ட்டின் மரைனர் விமானங்கள் பெருமளவில் வழங்கப்பட்டன. இந்தப் படை 1951இல் கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து (ஏவியேஷன் கடற்படை) என்றும், 1955இல் உருகுவே கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து (ஏவியேஷன் கடற்படை உருகுவேயா) என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது. 1960 களின் நடுப்பகுதியில், சரக்குகளில் உள்ள பெரும்பாலான விமானங்கள் அவற்றின் செயல்பாட்டு வாழ்க்கையின் முடிவை எட்டின, அவை தள்ளுபடி செய்யப்பட்டன. இந்த தசாப்தத்தில் பீக்கிராஃப்ட் டி-34 ஏ, பீக்கிராஃப்ட் சி-45, க்ரும்மன் எஸ்-2 ஏ டிராக்கர், பெல் டிஎச்-13 மற்றும் சிகோர்ஸ்கி சிஎச்-34ஜே ஆகியவை இணைக்கப்பட்டன. மேலும் சில டி-34ஏ/பி வழிகாட்டிகள் உருகுவே விமானப்படையிலிருந்து எஸ்என்ஜே உதிரி பாகங்களுக்கு பரிமாறப்பட்டனர். 1979 ஆம் ஆண்டில் ஒன்பது வட அமெரிக்க டி-28 டி ஃபென்னெக் மற்றும் மூன்று சி-45 ஆகியவை அர்ஜென்டினா கடற்படையால் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டன. 2000 ஆம் ஆண்டு வரை ஃபெனெக்ஸ் ஒரு இலகுவான தாக்குதல் தளமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1980 வாக்கில் ஒரு பெல் 222 ஏர்வால்ப் எஸ். ஏ. ஆர் செயல்பாடுகளுக்காகவும், ஒரு பீச் பி-200டி கடல்சார் கண்காணிப்புக்காகவும் வாங்கப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில் மூன்று டர்போ மெண்டர் மற்றும் மூன்று க்ரும்மேன் எஸ்-2ஜி டிராக்கர் வாங்கப்பட்டன. டிராக்கர்கள் 2001 இல் எழுதப்பட்டன. ஒரு எஸ்-2ஜி (ஏஎன்யு 854) இருப்பு வைக்கப்பட்டுள்ளது. சில சிஎச்-34ஜே விமானங்கள் ஹை-லிஃப்ட் ஹெலிகாப்டர்களிலிருந்து மூன்று வெசெக்ஸ் எம்கே60 விமானங்களுக்கு பரிமாறப்பட்டன. மேலும், பொதுமக்கள் சந்தையில் இருந்து பல பெல் 47ஜி இணைக்கப்பட்டன. 1990 களில் பல வெஸ்ட்லேண்ட் வெசெக்ஸ் எச். சி. எம். கே. ஐ. ஐ. யும் ரோயன் கடற்படை மற்றும் ராயல் விமானப்படை உபரி ஆகியவற்றிலிருந்து வாங்கப்பட்டன. 2000ஆம் ஆண்டுக்குள், மூன்று செஸ்னா 182 மற்றும் இரண்டு பைபர் செனெகா ஆகியவை தனியார் சேகரிப்பாளர்களுக்கு விற்கப்பட்டன. கேட்பாஸ் 250, அமெரிக்க கடலோர காவல்படையின் ஃபால்கான் 20 மற்றும் இஸ்ரேலிய பாதுகாப்புப் படைகளின் ஐஎஐ வெஸ்ட்விண்ட் பற்றிய பேச்சுவார்த்தைகள் தோல்வியடைந்த பிறகு, இரண்டு ஹேண்ட்லி பேஜ் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் டிஎம்கே 2 ராயல் கடற்படையிலிருந்து பயிற்சி மற்றும் கடல்சார் ரோந்து கடமைகளுக்காக இணைக்கப்பட்டன. டர்போமெகா அஸ்டசோ XVI C2 டர்போபிராப் மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கான உதிரி பாகங்கள் இல்லாததால் அவை 2010 வரை இயங்கின. அவர்கள் தற்போது ரிசர்வ் நிலையில் உள்ளனர். 2006 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியிடமிருந்து ஆறு எம்பிபி போ-105 எம் பெறப்பட்டது, மேலும் ஒரு ஹெலிபிராஸ் எஸ்கிலோ பிரேசிலிய அரசாங்கத்தால் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. ஹெலிகாப்டர் பயிற்சியாளராக பெல் 47 க்கு பதிலாக எஸ்கிலோ நியமிக்கப்பட்டார். 2010 முதல் உருகுவே கடற்படை யு. எஸ். என் பங்குகளிலிருந்து பயன்படுத்தப்படும் ஆறு லாக்ஹீட் எஸ்-3 வைக்கிங்கைப் பெறுவதில் ஆர்வமாக உள்ளது, ஆனால் நிதி பற்றாக்குறை எந்தவொரு கொள்முதல் செய்வதையும் தாமதப்படுத்துகிறது. 2013 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு பீச்ச்கிராப்ட் சூப்பர் கிங் ஏர் இணைக்கப்பட்டது. நிதி பற்றாக்குறை இருந்தபோதிலும், பீச்ச்கிராஃப்ட் பி 350இஆர், சி-212-400 எம்பி அல்லது சில இரண்டாவது கை சிஎன்-235 எம்பி பெர்சுவேடர், பி-12 மெயில் அல்லது சிஎல்-215 போன்ற கனமான கடல்சார் ரோந்து தளங்களை இணைக்க எதிர்காலத்தில் சில திட்டங்கள் உள்ளன, ராயல் கடற்படையிலிருந்து ஏராளமான கூடுதல் ஷார்ட் S.312 டுகானோஸ் அல்லது அமெரிக்க கடற்படை பங்குகளிலிருந்து டி-34சி-1 டர்போ மெண்டர்கள் மற்றும் சில பெல் 212 ஏஎஸ்டபி, பெல் 412இபி அல்லது ராயல் கடற்படை உபரி இருந்து புதுப்பிக்கப்பட்ட வெஸ்ட்லேண்ட் எஸ்எச்-3 சீ கிங் போன்ற எடுத்துச் செல்லப்பட்ட அடிப்படையிலான நடவடிக்கைகளுக்கு குறைந்தது மூன்று ஹெலிகாப்டர்கள் உள்ளன. 2018 வாக்கில் போ-105 எம் இனி செயல்படவில்லை. அவர்களுக்கு பதிலாக இத்தாலிய கடலோர காவல்படையைச் சேர்ந்த இரண்டு ஏபி-412 வீரர்கள் நியமிக்கப்படுகின்றனர். சிறிய கட்டளை டபிள்யூ/ஸ்குவாட்ரன் குழு (கிருபோ டி எஸ்குவட்ரோன்ஸ்) 2 படைப்பிரிவுகளையும் 1 பயிற்சி பள்ளியையும் கொண்டுள்ளது. போர் கடற்படை விமான அகாடமியின் தற்போதைய வரிசை (எஸ்குவேலா டி ஏவியேஷன் நேவல்) முதலில் ஏஞ்சல் எஸ் அடாமியில் இருந்தது 1944-1947 அப்போதிருந்து லாகுனா டெல் சாஸ் ஃபியூச்சரில் உள்ள கேப்டன் கார்லோஸ் கர்பெலோ கடற்படை விமானத் தளத்தில் (2) உருகுவே கடற்படை அடுத்த தசாப்தத்தில் புதிய கப்பல் கையகப்படுத்துதல் மூலம் அதன் வயதான கடற்படையை நவீனமயமாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. 2021 ஆம் ஆண்டில், உருகுவே கடற்படைத் தளபதி அட்மிரல் ஜார்ஜ் வில்சன், அமெரிக்க கடலோர காவல்படையிலிருந்து மூன்று கடல் பாதுகாப்பு-வகுப்பு ரோந்துக் கப்பல்களை மாற்ற அனுமதிக்கும் ஏற்றுக்கொள்ளும் கடிதத்தில் கையெழுத்திட்டார். ஒவ்வொரு கப்பலிலும் ஒரு கடினமான ஹல் ஊதப்பட்ட படகு (ஆர். எச். ஐ. பி) இருக்கும், இது ஒரு புதுமையான ஏவுதல் மற்றும் மீட்பு அமைப்பு மூலம் பெரிய கப்பலின் பின்புறத்திலிருந்து தொடங்கப்படலாம். உருகுவே சுமார் 100 மில்லியன் டாலருக்கு இரண்டு கடலோர ரோந்து கப்பல்களை வாங்குவதற்கான டெண்டர் செயல்முறையையும் தொடங்கியுள்ளது. தற்போதைய நிர்வாகம் 50 மில்லியன் டாலர்களை செலுத்தும், மீதமுள்ள பணம் அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் செலுத்தப்படும், முதல் கப்பல் ஜூன் 2024 க்குள் வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உருகுவே தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ தளமான மந்திரி டி டிஃபென்சா நேஷனல்-உருகுவே தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ தளம் (ஸ்பானிஷ் மொழியில்) ஆர்மடா நேஷனல்-உருகுவே தேசிய கடற்படையின் அதிகாரப்பூர்வ தளம் (ஸ்பானிஷ் மொழியில்) ஏரோஃப்ளைட்ஃ உருகுவே கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து (ஆங்கிலத்தில்) 1817 இல் நிறுவப்பட்ட உருகுவே ஆயுதப் படைகளின் கடற்படை இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் தரவரிசைகள்