Škoda Motorsport
ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் என்பது கார் உற்பத்தியாளரான ஸ்கோடா ஆட்டோவின் விளையாட்டு தொழிற்சாலை அணியாகும், இது தற்போது பந்தய கார்களின் வளர்ச்சி மற்றும் கட்டுமானத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் பணிமனைகளின் சமீபத்திய மாடல் ஸ்கோடா ஃபேபியா ஆர்எஸ் ராலி 2 ஆகும், இது ஜூன் 14,2022 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அதன் வெற்றிகரமான முன்னோடியான ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 ஈவோவின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்ற உள்ளது, இது 2019 இல் வெளியிடப்பட்டது. தொழிற்சாலை அணி இருந்த காலத்தில், உற்பத்தியாளர்களின் தரவரிசையில் எஃப். ஐ. ஏ உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் பிரிவில் டபிள்யூ. ஆர். சி 2 இல் ஐந்து சாம்பியன்ஷிப் பட்டங்களைப் பெற முடிந்தது. உலகெங்கிலும் உள்ள நூற்று ஐம்பதுக்கும் மேற்பட்ட தனியார் அணிகளும் ஸ்கோடா பந்தய கார்களுடன் வெற்றியைப் பெறுகின்றன. வாடிக்கையாளர் அணிகள் ஆண்டுதோறும் தேசிய மற்றும் கண்ட சாம்பியன்ஷிப்புகளில் பட்டங்களை வெல்வது மட்டுமல்லாமல், எஃப். ஐ. ஏ உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப்பில் முன்னணி இடங்களைப் பெறுகின்றன. 2021 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் மோட்டார் விளையாட்டில் முதன்முதலில் ஈடுபட்டதிலிருந்து அதன் 120 வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடியது, இது ஸ்கோடா ஆட்டோவின் டி. என். ஏவில் அதன் ஒருங்கிணைந்த பகுதியை உறுதிப்படுத்துகிறது. 2022 சீசனில், ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் குழு டோக்ஸ்போர்ட் டபிள்யூஆர்டி வாடிக்கையாளர் குழுவுடன் தனது வெற்றிகரமான ஒத்துழைப்பைத் தொடர்ந்தது, எஃப்ஐஏ உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப்பில் (டபிள்யூஆர்சி 2 வகை) அவர்களுக்கு ஆதரவை வழங்கியது. பாரிஸ்-பெர்லின் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில், 4 பிரிவுகளில் 110 பங்கேற்பாளர்கள் இருந்தனர். இந்த பிரிவுகளில் ஒன்று மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் மோட்டார் ட்ரைசைக்கிள்களுக்கானது, இதில் மொத்தம் 10 ரைடர்கள் இருந்தனர், இதில் ம்லாடா போலஸ்லாவில் உள்ள முன்னாள் தொழிற்சாலையில் மெக்கானிக் மற்றும் ஒர்க்ஷாப் மாஸ்டர் நார்சிஸ் போட்ஸெட்னிஸெக் உட்பட. பல நாட்களுக்குப் பிறகு, பாரிஸில் இருந்து தனது மோட்டார் சைக்கிளில் பெர்லினுக்கு வந்தார். சில ஆதாரங்களின்படி, பந்தயத்தை முடித்த ஒரே மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் அவர் மட்டுமே, ஆனால் போட்டியின் அதிகாரப்பூர்வ முடிவுக்குப் பிறகுதான். Podsedníček இன் இந்த குறிப்பிடத்தக்க சாதனை பிராண்டின் எதிர்கால பந்தய நடவடிக்கைகளை பாதித்தது. 1902 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய பிராந்தியத்தில் உள்ள எக்ஸெல்பெர்க் மலையில் நடந்த பந்தயத்தில் கிளெமென்ட் முதல் பரிசையும், போட்ஸெட்னிஸெக் 4.2 கிமீ பாதையிலும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தபோது வெற்றிகள் தொடர்ந்தன. இருப்பினும், இந்த குறிப்பிட்ட பந்தய பிரிவில் பங்கேற்ற இரண்டு ரைடர்ஸ் மட்டுமே என்பதால் இந்த வெற்றிகள் அதிக மதிப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை. 1905 ஆம் ஆண்டில், ம்லாடா போலஸ்லாவ் கார் உற்பத்தியாளர் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயங்களில் தனது அதிகாரப்பூர்வ பங்கேற்பை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்து கார் பந்தயத்தில் கவனம் செலுத்தியதால் ஒரு புதிய சகாப்தம் தொடங்கியது. அவர்களின் முதல் கார் 3600 கிரீடம் விலை கொண்ட இரண்டு சிலிண்டர் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட வி என்ஜின் கொண்ட இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட வோயிச்சர்ட்டா ஏ ஆகும். 1907இல், இங். சிறந்த வடிவமைப்பாளரும் ஐரோப்பிய அளவிலான பந்தய வீரருமான ஓட்டோ ஹிரோனிமஸ் இந்த நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார். அவரது ஈடுபாடு தொழிற்சாலையில் போட்டி மனப்பான்மையை உயர்த்தியது, மேலும் 1908 ஆம் ஆண்டில், பிராண்ட் Zbraslav Jílovišté மலை ஏறுதல் பந்தயத்தில் அதன் முதல் வெற்றியைக் கொண்டாடியது, பிராண்ட் பல்வேறு பிரிவுகளில் முடிவுகள் பட்டியலில் தோன்றியது, ஆறு முதல், ஐந்து இரண்டாவது மற்றும் மூன்றில் ஒரு இடத்தைப் பிடித்தது. எல் & கே (லாரின் & கிளெமென்ட், ஸ்கோடாவின் முந்தைய பெயர்) மற்றொரு வெற்றி 1908 இல் செமரிங் மலை ஏறுதல் பந்தயத்தில் வந்தது, இது மேற்கூறிய ஓட்டோ ஹிரோனிமஸால் வென்றது. 1912 ஆம் ஆண்டில், ஆல்பைன் சவாரி போட்டி அறிவிக்கப்பட்டது, அதன் கார் பெனால்டி புள்ளிகள் இல்லாமல் தொடர்ச்சியாக மூன்று வருடாந்திர பந்தயங்களில் வெற்றி பெறும் வாகன உற்பத்தியாளருக்கு நிரந்தர கோப்பை வழங்கப்படும் என்று கூறியது. ம்லாடா போலஸ்லாவ் கார் உற்பத்தியாளர் ஐந்து பந்தயங்களில் பங்கேற்று அவை அனைத்தையும் வென்றார், அவற்றில் மூன்று வெற்றிகளில் கொலோவ்ராட் சக்கரத்தின் பின்னால் இருந்தார். முதலாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு கார் உற்பத்தியாளர் எதிர்கொண்ட நிதி சிக்கல்கள் காரணமாக, 1925 ஆம் ஆண்டு எல் & கே பிள்செனை தளமாகக் கொண்ட ஸ்கோடா ஒர்க்ஸ் உடன் இணைக்கப்பட்டது. இந்த இணைப்பு உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களை நவீனமயமாக்குவதற்கான தொடக்கத்தைக் குறித்தது. 1935 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் 1000 மைல்ஸ் ஆஃப் செக்கோஸ்லோவாக்கியா பந்தயத்தில் ஸ்கோடா ரேபிட் சிக்ஸ் என்ற பந்தயக் காருடன் பங்கேற்றது, மேலும் கொமர்-ஹூஸ்ட் குழுவினருக்கு அவர்களின் வகுப்பில் மூன்றாவது இடத்திற்கான பரிசு வழங்கப்பட்டது. மேற்கூறிய கோமர்-ஹூஷ் இரட்டையரின் வெற்றியின் விளைவாக, 1936 ஆம் ஆண்டில் மான்டே கார்லோ பேரணிக்கான பெரிய ரேபிட் மாடலில் இருந்து பின்புற அச்சு மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் ஸ்கோடா பாப்புலர் ஸ்போர்ட் ரோட்ஸ்டரை உருவாக்க உந்துதல் ஏற்பட்டது. குழு ஜெடெனெக் போல்-ஜரோஸ்லாவ் ஹவுஸ்மான் 1500 சிசி வகுப்பில் 2 வது இடத்தையும் ஒட்டுமொத்தமாக 20 வது இடத்தையும் அடைந்தார். இந்த சாதனை பார்வையாளர்கள் மற்றும் ரசிகர்கள் மத்தியில் அணிதிரள்வதற்கான உற்சாகத்தைத் தூண்டியது. ஸ்கோடா பாப்புலர் ஸ்போர்ட் மான்டே கார்லோ என்ற ஸ்போர்ட்டி மாடலை வழங்குவதன் மூலம் நிறுவனம் விரைவாக பதிலளித்தது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, கார் உற்பத்தியாளர் தனது விளையாட்டு நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்தார், 1946 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் ஸ்கோடா 1101 ஐ உருவாக்கினர், பின்னர் இது 'டியூடர்' என்று அழைக்கப்பட்டது, இது ஒரு திறந்த இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார், இது 1948 ஆம் ஆண்டில் 1000 மைல் மான்டெவிடியோ பந்தயத்தை வென்றது. போபெக்-நெட்டுசில் குழுவினர் 1950 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கோடா 1101 ஸ்போர்ட்டுடன் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸ் பந்தயத்தில் பங்கேற்றனர். 1959 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கோடா ஆக்டேவியா மாடல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஒரு வருடம் கழித்து, அதன் விளையாட்டு பதிப்பான ஆக்டேவியா டூரிங் ஸ்போர்ட் வெளியிடப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில், கெய்னென்-எக்லண்ட் குழு இந்த மாதிரியுடன் மதிப்புமிக்க ராலி மான்டே கார்லோவில் பங்கேற்றது மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தது, ஸ்கோடா வரலாற்றில் அவர்களின் புதிய சகாப்தத்தை வென்றது, 1960 களின் முற்பகுதியில் ஸ்கோடா 1000 எம்பி 1964 இல் தொடங்கப்பட்டபோது தொடங்கியது, இதில் பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் பின்புற என்ஜின் தளவமைப்பு இடம்பெற்றது. கூடுதலாக, ஸ்கோடா 1000 எம்பி அடிப்படையிலான சுற்றுகளுக்கான ஒற்றை இருக்கை கார் (மோனோபோஸ்ட்) உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் 1968 ஆம் ஆண்டில், மிரோஸ்லாவ் ஃபவுசெக் கிழக்கு ஐரோப்பிய ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 1970 ஆம் ஆண்டில், B5 பிரிவில் சுற்று மற்றும் மலை ஏறுதல் பந்தயங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்கோடா 1500 OHC B5 என்ற சிறப்பு பந்தய கார் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கோடா முதன்முதலில் 'ஆர்எஸ்' என்ற சுருக்கத்தைப் பயன்படுத்தியது. ஸ்கோடா 200 ஆர்எஸ் பந்தய கார் ஸ்கோடா பிராண்டின் அசல் ஆர்எஸ் மாடலாக கருதப்படுகிறது. அதன் வளர்ச்சி அணிவகுப்பின் சிறந்த பிரிவில் போட்டியிடும் விருப்பத்தால் உந்தப்பட்டது. 1975 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கோடா 130 ஆர்எஸ் வெளியிடப்பட்டது, இது ஸ்போர்ட்ஸ் கூப் ஸ்கோடா 110 ஆர். ஸ்கோடா 130 ஆர்எஸ் 'போர்ஷே ஆஃப் தி ஈஸ்ட்' என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது மற்றும் அதன் காலத்திலும் அதன் வகுப்பிலும் மிகவும் வெற்றிகரமான கார் ஆகும். 1977 ஆம் ஆண்டில், பிளேனா-ஹ்லாவ்கா மற்றும் ஜாபாட்லோ-மோட்டல் குழுவினர் ராலி மான்டே கார்லோவில் பங்கேற்றனர். பிளானா-ஹ்லாவ்கா குழுவினர் 1300 சிசி பிரிவின் கீழ் முதல் இடத்தைப் பிடித்தனர், அதே காருடன் ஜாபாட்லோ-மோட்டல் குழுவினர் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். ஆரம்பத்தில் மொத்தம் 198 பணியாளர்களில், 45 பேர் மட்டுமே முடிவை அடைந்தனர், அவர்களில் இரண்டு ஸ்கோடா 130 ஆர்எஸ் கார்கள் இருந்தன. 1981 ஆம் ஆண்டில் ஓட்டுநர்கள் ஜெடெனெக் வோஜ்டேச்-ப்ரெடிஸ்லாவ் என்ஜ்-சென்கியர்-பெர்விட், பொதுவாக இரண்டு ஸ்கோடா 130 ஆர்எஸ் கார்களைப் பயன்படுத்தி, எட்டு பந்தயங்களில் ஆறில் வெற்றி பெற்று, ஸ்கோடா பிராண்டிற்கான ஐரோப்பிய டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் (ஈ. டி. சி. சி) பட்டத்தைப் பெற்றபோது வெற்றிகள் தொடர்ந்தன. 1991 ஆம் ஆண்டு ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய மைல்கற்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இது வோக்ஸ்வேகனுடன் ஒரு புதிய கூட்டணியின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. 1994 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஸ்கோடா ஃபேவரிட் காருடன் முழுமையான எஃப். ஐ. ஏ உலகக் கோப்பை தொடரில் நுழைய முடிவு செய்தது, மேலும் அவர்கள் ஸ்கோடா பிராண்டிற்கான உலகக் கோப்பை வெற்றியை அடைந்தனர். அடுத்த ஆண்டு, ஸ்கோடா ஃபேவரிட் புதிய மாடல் வரம்பான ஸ்கோடா ஃபெலிசியாவால் மாற்றப்பட்டது. ஜனவரி 1,1999 அன்று WRC (உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்) என்ற புதிய வகை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதால், ஸ்கோடா ஆக்டேவியா WRC ஒத்ததாக இருந்தது. உலகின் பந்தய தடங்களில் உயர்மட்டத்தில் போட்டியிட ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுக்கு ஆக்டேவியா ஒரு பொருத்தமான தளமாக மாறியது. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வெற்றிகளை பிரி-ப்ரீவோட், ஸ்வார்ஸ்-ஹைமர் மற்றும் கார்டெமிஸ்டர்-லுகாண்டர் ஆகிய குழுவினர் அடைந்தனர். இரண்டு வருட வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, ஸ்கோடா ஃபேபியா டபிள்யூஆர்சி 2003 ஆம் ஆண்டில் ஜெனீவா மோட்டார் கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது, அதே ஆண்டு ஜூலை 1 ஆம் தேதி இது ஒத்த கருத்தைப் பெற்றது. 2009 ஆம் ஆண்டு முதல், ஸ்கோடா ஃபேபியா டபிள்யூ. ஆர். சி. யின் வாரிசாக ஸ்கோடா ஃபேபியா எஸ் 2000 பொறுப்பேற்றது, மேலும் இது அதன் பிரிவில் உலகளவில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இதற்கு முன்பு வேறு எந்த காரும் இந்த பிரிவில் இவ்வளவு வெற்றிகரமாக இருந்ததில்லை. ஸ்கோடா ஃபேபியா எஸ் 2000 உலகளவில் 50 தேசிய மற்றும் சர்வதேச பட்டங்களை வென்றது, இது ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் வரலாற்றில் மிகவும் வெற்றிகரமான அத்தியாயத்தைக் குறிக்கிறது, இது அதன் வாரிசான ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 ஐ 3 வது தலைமுறை ஃபேபியா உற்பத்தி மாதிரியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 அதன் முன்னோடியின் மிகவும் வெற்றிகரமான தொடர்ச்சியாக நிரூபிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் குழுவினர் 2015 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தியாளர் தலைப்பு உட்பட பல மதிப்புமிக்க பட்டங்களைப் பெற முடிந்தது, இந்த மாடல் ஒரே மாதிரியாக இருந்த ஆண்டு. இருப்பினும், மிகவும் வெற்றிகரமான ஆண்டு 2016 ஆகும், அப்போது எஃப். ஐ. ஏ உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப்பில் திரி-ப்ரீவோட் குழு டபிள்யூ. ஆர். சி 2 பிரிவை வென்றது, அணி மற்றும் ஓட்டுநர் பட்டங்கள் இரண்டையும் பெற்றது. 2017 ஆம் ஆண்டில், டிடிமாண்ட்-ஆண்டர்சன் குழு எஃப். ஐ. ஏ உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பில் டபிள்யூ. ஆர். சி 2 பிரிவை வென்றதன் மூலம் வெற்றியைத் தொடர்ந்தது, மேலும் ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் டபிள்யூ. ஆர். சி 2 இல் மற்றொரு உற்பத்தியாளர் பட்டத்தைப் பெற்றது ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 பல சர்வதேச மற்றும் தேசிய சாம்பியன்ஷிப்புகளில் வெற்றிகளைப் பெற்றது. செக் ராலி சாம்பியன்ஷிப்பில் (எம். சி. ஆர்) அனைத்து நிகழ்வுகளையும் வென்று 2017 இல் செக் சாம்பியனான கோபெக்கி-டிரெஸ்லர் குழு செக் குடியரசில் தொடர்ச்சியான வெற்றியைப் பெற்றது குறிப்பிடத்தக்க வெற்றியாகும். 2018 ஆம் ஆண்டில், செக் குழு கோபெக்கி-டிரெஸ்லர் முந்தைய ஆண்டுகளிலிருந்து தங்கள் அணி வீரர்களின் வெற்றியைப் பின்தொடர்ந்து WRC 2 பிரிவில் உலக சாம்பியன் பட்டத்தை வென்றது, அதே நேரத்தில் ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் WRC 2 பிரிவில் மற்றொரு உற்பத்தியாளர் பட்டத்தைப் பெற்றது. கூடுதலாக, அவர்கள் 2018 இல் செக் குடியரசில் சாம்பியன்களாக முடிசூட்டப்பட்டனர். 2019 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 ஒரு புதிய பதிப்பால் மாற்றப்பட்டது-ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 ஈவோ. இந்த மாதிரி ஏப்ரல் 1,2019 அன்று ஒத்தப்பட்டது, மேலும் இது செஸ்கி க்ரும்லோவில் நடந்த செக் ராலி சாம்பியன்ஷிப்பின் நிகழ்வுகளில் ஒன்றில் அறிமுகமானது, அங்கு குழு கோபெக்கி-டிரெஸ்லர் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது. எம். சி. ஆர் இன் இறுதி சுற்று பாரம் செக் ராலி ஸ்லின் ஆகும், அங்கு அதே குழு வென்றது, செக் ராலி சாம்பியன்ஸ் 2019 பட்டத்தைப் பெற்றது. ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் எஃப். ஐ. ஏ உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பிலும் விதிவிலக்கான வெற்றியைப் பெற்றது, அங்கு அவர்கள் டபிள்யூ. ஆர். சி 2 புரோ பிரிவில் அணி பட்டத்தை வென்றனர், மேலும் ஃபின்னிஷ் குழுவான ரோவன்பெரா-ஹால்ட்டூனென் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் இணை ஓட்டுநர்களுக்கான டபிள்யூ. ஆர். சி 2 ப்ரோ பிரிவில் உலக சாம்பியன்களாக ஆனார்கள். கலே ரோவன்பெரா வரலாற்றில் இளைய உலக சாம்பியன் ஆனார். 2020 ஆம் ஆண்டில், கோவிட்-19 காரணமாக ஏற்பட்ட தொற்றுநோய் நிலைமை மோட்டார் விளையாட்டுத்துறையை கணிசமாக பாதித்தது, மேலும் ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் முதன்மையாக தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆதரவளிப்பதிலும் வாடிக்கையாளர் விளையாட்டு சேவைகளை மேம்படுத்துவதிலும் கவனம் செலுத்தியது. சவால்கள் இருந்தபோதிலும், ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் செக் ராலி சாம்பியன்ஷிப்பில் பங்கேற்றது, அங்கு தொழிற்சாலை குழுவினர் ஜான் கோபெக்கி மற்றும் ஜான் ஹ்லோசெக் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். கூடுதலாக, ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் இளம் மற்றும் திறமையான ஓட்டுநர் ஆலிவர் சோல்பெர்க்குடன் ஒரு தனித்துவமான ஒத்துழைப்பைத் தொடங்கியது, எஃப். ஐ. ஏ உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப்பில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிகழ்வுகளுக்கு ஆதரவை வழங்கியது. 2021 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் போட்டிகளில் வாடிக்கையாளர் அணிகளை ஆதரிப்பதில் பிரத்தியேகமாக கவனம் செலுத்தியது. இந்த குழு டோக்ஸ்போர்ட் டபிள்யூஆர்டி என்ற வாடிக்கையாளர் குழுவுடன் கூட்டுசேர்ந்தது, இது உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப்பில் ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 ஈவோ கார்களைப் பயன்படுத்தியது. இந்த ஒத்துழைப்பின் விளைவாக பல வெற்றிகள் மற்றும் பட்டங்கள் கிடைத்தன, இதில் WRC 2 புரோ அணி தலைப்பு மற்றும் ஃபின்னிஷ் குழுவினருக்கான WRC 2 புரோ டிரைவர் தலைப்பு ரோவன்பெரா-ஹால்ட்டூனென் ஆகியவை அடங்கும், இதனால் காலே ரோவன்பெரா இளைய உலக சாம்பியனானார். இந்த அணி பல்வேறு சர்வதேச மற்றும் தேசிய சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் 20க்கும் மேற்பட்ட பட்டங்களை வென்றது. 2021 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் மோட்டார் விளையாட்டில் ஈடுபட்டதன் 120 வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடியது, ஆண்டு முழுவதும் பல்வேறு நிகழ்வுகள் மற்றும் செயல்பாடுகள் நடைபெற்றன. 2022 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் முதன்மையாக அதன் வாடிக்கையாளர் திட்டத்தில் கவனம் செலுத்தியது மற்றும் டோக்ஸ்போர்ட் டபிள்யூஆர்டி குழுவிற்கு பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவை வழங்கியது, இது டபிள்யூஆர்சி 2 பிரிவில் வெற்றியைப் பெற்றது. கூடுதலாக, ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட், ஸ்கோடா ஆஸ்திரியா, கிரெய்செல் எலக்ட்ரிக் மற்றும் பாம்ஸ்லேகர் ராலி & ரேசிங் குழுவுடன் இணைந்து முற்றிலும் மின்சார ராலி காரான ஸ்கோடா ஆர்இ-எக்ஸ் 1 ஐ உருவாக்குவதில் பணியாற்றினார். ஸ்கோடா ஃபேபியா உற்பத்தி மாதிரியின் நான்காவது தலைமுறையை அடிப்படையாகக் கொண்ட புதிய ராலி 2 ஸ்பெக் காரையும் குழு சோதிக்கத் தொடங்கியது. வாடிக்கையாளர் ஆதரவு வாடிக்கையாளர் திட்டத்திற்குள், பந்தய கார்களின் விற்பனை மற்றும் வாடிக்கையாளர் சேவைகளை வழங்குதல் உள்ளது. இந்த திட்டம் 2009 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கோடா ஃபேபியா எஸ் 2000 திட்டத்துடன் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 காருடன் தொடர்கிறது. 2015 முதல், ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் 470 க்கும் மேற்பட்ட ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 மற்றும் ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 ஈவோ கார்களை உலகளவில் வாடிக்கையாளர் குழுக்களுக்கு விற்றுள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் இனி அதன் சொந்த தொழிற்சாலை குழுவைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் முதன்மையாக சர்வதேச பேரணிகளில் அதன் ஏராளமான வாடிக்கையாளர் குழுக்களை ஆதரிக்கிறது. ஒரு பேரணி காரை வாங்கிய பிறகு, ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் தனது வாடிக்கையாளர் குழுக்களுக்கு உதிரி பாகங்களை வழங்குவது முதல் தொழில்நுட்ப ஆதரவு வரை, கோரிக்கையின் பேரில் பரந்த அளவிலான சேவைகளை வழங்க முடியும். வாடிக்கையாளர் குழுக்களில் முன்னணியில் தொழிற்சாலை ஆதரவு பெற்ற ஜெர்மன் அணியான டோக்ஸ்போர்ட் டபிள்யூஆர்டி உள்ளது. ஃபேபியா எஸ் 2000 ஸ்கோடா ஃபேபியா எஸ் 2000 என்பது சூப்பர் 2000 வகுப்பைச் சேர்ந்த ஒரு பந்தய கார் ஆகும், இது 2009 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெற்றிகரமாக ஒத்த கருத்துக்கு உட்பட்டது. ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் இந்த காரை 2009 மற்றும் 2015 க்கு இடையில் தயாரித்தது. இந்த திட்டத்தின் மூலம், ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் சந்தையில் நுழைந்து, புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களை தனியார் அணிகளுக்கு விற்பனை செய்தது. இந்த திட்டம் இருந்த காலத்தில், 63 சிறப்பு கார்கள் விற்கப்பட்டன, இது எஸ் 2000 வகுப்பில் மிகவும் வெற்றிகரமான மாடல்களில் ஒன்றாகும். குறிப்பிடத்தக்க வாடிக்கையாளர் வெற்றிகளில், சூப்பர் 2000 கார்களுக்கான உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் ஸ்வீடனில் ப்ரீ-குன்னார் ஆண்ட்ரெசன் அடைந்த வெற்றி மற்றும் ஜெர்மனி மற்றும் பிரான்சில் எஸ். டபிள்யூ. ஆர். சி. யில் இரண்டு நிலக்கீல் பேரணிகளை வென்ற பேட்ரிக் சாண்டலின் சாதனைகள் அடங்கும். ஃபேபியா ராலி 2 ஸ்கோடா ஃபேபியா எஸ் 2000 திட்டத்தின் வெற்றிகளைத் தொடர்ந்து 2015 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 இன் ஒத்த கருத்து, வாடிக்கையாளர்களிடையே பெரும் ஆர்வத்தை ஈர்த்தது. இந்த கார் முன்பு ஆர் 5 என்று அழைக்கப்பட்ட ராலி 2 பிரிவைச் சேர்ந்தது. இந்த பிரிவில் உள்ள வாகனங்கள் S2000 குழுவுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் அணுகக்கூடியவை மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக செயல்பட மலிவானவை. ஏப்ரல் 2019 இல், ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 ஈவோ ஒத்ததாக இருந்தது, மேலும் முதல் கார் ஜூலை 2019 இல் முதல் வாடிக்கையாளரிடம் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் முன்னாள் தொழிற்சாலை ஓட்டுநரான டோனி கார்டெமிஸ்டர் முதல் வாடிக்கையாளர் ஆவார். இந்த ஆரம்ப வாடிக்கையாளர் கார் ஏற்கனவே ஆகஸ்ட் 2019 தொடக்கத்தில் ஃபின்னிஷ் பேரணியில் பயன்படுத்தப்பட்டது. உலகெங்கிலும் உள்ள பல வாடிக்கையாளர்கள் காரின் தொழில்நுட்ப வலிமை மற்றும் தரத்தை பாராட்டுகிறார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் புதிதாக ஒரே மாதிரியான வாகனத்துடன் போட்டியிடுகிறார்கள். ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் மற்றும் அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மிகவும் வெற்றிகரமான ஆண்டு 2019 ஆகும், அப்போது 19 வாடிக்கையாளர்கள் தேசிய பட்டங்களை வென்றனர், மேலும் 4 வாடிக்கையாளர்கள் கான்டினென்டல் சாம்பியன்ஷிப் பட்டங்களை வென்றனர். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, 2019 ஆம் ஆண்டின் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளர் வெற்றி உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் பெர்ரே-லூயிஸ் லூபெட்டின் வெற்றியாகும், அங்கு அவர் தனியார் அணிகளுக்கான WRC2 பிரிவை வென்றார். 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், இந்த கார் அசல் பதிப்பான ஸ்கோடா ஃபேபியா ஆர் 5 ஈவோவிலிருந்து ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 ஈவோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த மாற்றத்திற்கான காரணம் 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் எஃப். ஐ. ஏ அறிமுகப்படுத்திய ஆர் 5 குழுமத்தை ராலி 2 என மறுபெயரிடுவதாகும். 2020 ஆம் ஆண்டில், உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பிற்குள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிகழ்வுகளில் ஆதரவைப் பெற்ற இளம் திறமையான ஓட்டுநர் ஆலிவர் சோல்பெர்க்குடன் ஒரு தனித்துவமான ஒத்துழைப்பு நிறுவப்பட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டு கோவிட்-19 தொற்றுநோயால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டு, பேரணி உட்பட பல்வேறு விளையாட்டுகளை பாதித்தது. பல தேசிய சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் ரத்து செய்யப்பட்டன அல்லது கணிசமாக சுருக்கப்பட்டன. இந்த சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், வாடிக்கையாளர்கள் இன்னும் மொத்தம் 14 பிராந்திய மற்றும் தேசிய பட்டங்களை அடைந்தனர். மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சாதனைகளில் ஒன்று உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் டோக்ஸ்போர்ட் WRT அணி WRC2 பிரிவில் அணி தரவரிசையில் வெற்றி பெற்றது. ஃபேபியா ஆர்எஸ் ராலி 2 ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் சமீபத்திய மாடல் ஸ்கோடா ஃபேபியா ஆர்எஸ் ராலி 2 ஆகும், இது ஜூன் 14,2022 அன்று ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் அணியின் தலைமையகத்தில் ம்லாடா போலஸ்லாவில் அதன் உலக அரங்கேற்றத்தின் போது வெளியிடப்பட்டது. புதிய ஸ்கோடா ஃபேபியா ஆர்எஸ் ராலி 2 முற்றிலும் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ராலி 2 வகை பந்தய கார் ஆகும், இது அதன் வகுப்பில் சிறந்த காற்றியக்கவியல் மற்றும் உற்பத்தி மாதிரியிலிருந்து பெறப்பட்ட உயர் உடல் விறைப்பு ஆகியவற்றைப் பெருமைப்படுத்துகிறது. மேம்பட்ட பவர்டிரெய்ன், எலக்ட்ரானிக்ஸ், பாதுகாப்பு மற்றும் வாகனக் கட்டுப்பாடுகள் தவிர, ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் வல்லுநர்கள் ஆர்எஸ் மாடல்களில் காணப்படும் பெட்ரோல் டிஎஸ்ஐ என்ஜின்களின் ஈஏ888 குடும்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு புதிய 1.6-liter டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜினையும் உருவாக்கினர். இந்த இயந்திரம் சுமார் 214 கிலோவாட் சக்தியையும், அதிகபட்சமாக 430 என்எம் டார்க்கையும் வழங்குகிறது, மேலும் ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் இரண்டு இயந்திர வேறுபாடுகள் மூலம் நான்கு சக்கரங்களுக்கும் சக்தியை அனுப்புகிறது. புதிய காரின் லிவரி, மம்பா கிரீன், ஆக்டேவியா ஆர்எஸ், என்யாக் கூப் ஆர்எஸ் ஐவி மற்றும் பிறவற்றில் காணப்படும் பாரம்பரியத்தைப் பின்பற்றி, ஆர்எஸ் மாடல்களுடன் இணைக்கிறது. புதிய ஸ்கோடா ஃபேபியா ஆர்எஸ் ராலி 2 அதன் முதல் போட்டி இயக்ககங்களுக்கான தயாரிப்பின் போது, ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் குழு நிலக்கீல், சரளை மற்றும் பனி மீது ஒரு விரிவான சோதனைத் திட்டத்தை நிறைவு செய்தது, இது கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் நீடித்தது மற்றும் 10,000 கி. மீ. க்கும் அதிகமான சோதனையை உள்ளடக்கியது. 2021 கோடையில் இருந்து, செக் குடியரசு, பிரான்ஸ், இத்தாலி, குரோஷியா, ஜெர்மனி, பெல்ஜியம், ஸ்பெயின் மற்றும் வடக்கு பின்லாந்தில் கடுமையான குளிர்கால நிலைமைகளில் சோதனை இயக்கங்கள் நடைபெற்றன. புதிய தலைமுறை பேரணி காரின் முதல் போட்டி அறிமுகமானது நவம்பர் 5,2022 அன்று ஜெர்மன் லாசிட்ஸ் ராலியில் நடந்தது, வாடிக்கையாளர் குழு டோக்ஸ்போர்ட் பந்தயத்தில் காரில் நுழைந்தது, மேலும் ஆண்ட்ரியாஸ் மிக்கெல்சன் சக்கரத்தை எடுத்தார். அணி அதிபர்கள் · ஜிரி கோடெக் (1981-1989) · பாவெல் ஜானேபா (1990-2003) · மார்ட்டின் முல்மியர் (2004-2007) · அர்மின் ஸ்வார்ஸ்/ரைமண்ட் பாம்ஸ்ச்லாகர் (2006-ரெட் புல் ஸ்கோடா) · மைக்கேல் ஹ்ராபனெக் (2007-இப்போது) மேஜர் சாம்பியன்ஷிப் விக்டோரீஸ் இன்டர்காண்டினென்டல் ராலி சேலஞ்ச் WRC முடிவுகள் 1999 முதல் 2005 வரை இந்த அணி உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் மிக உயர்ந்த பிரிவில் போட்டியிட்டது. 2015-2018 இல், இந்த அணி ஸ்கோடா ஃபேபியா ராலி 2 உடன் WRC-2 இன் இரண்டாவது மிக உயர்ந்த வகையை வென்றது. ERC முடிவுகள் ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் டிரைவர்கள் ஸ்கோடா ஃபேபியா S2000 உடன் 2012-2014 ஐரோப்பிய ராலி சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றனர். APRC முடிவுகள் குறிப்புகள் ஸ்கோடா ஃபேபியா R5 இன் ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட் ரிசல்ட் டேட்டாபேஸின் வெளிப்புற இணைப்புகள்ஃ http://fabiar5.cz/en ஸ்கோடா ஃபேபியா S2000 இன் ரிசல்ட் டேட்டாபேஸ்ஃ http://fabias2000.cz/en உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் அணிகள் செக் குடியரசில் உள்ள ஆட்டோ ரேசிங் அணிகள் ஸ்கோடா ஆட்டோ