USS Zafiro
யு. எஸ். எஸ். ஜாபிரோ என்பது 1898 முதல் 1904 வரை அமெரிக்க கடற்படையில் பணியாற்றிய ஒரு மொத்த சரக்குக் கப்பலாகும். ஜாஃபிரோ 1884 ஆம் ஆண்டில் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஸ்காட்லாந்தின் அபெர்டீனில் ஹால், ரஸ்ஸல் & கம்பெனியால் கட்டப்பட்டது. அட்மிரல் ஜார்ஜ் டுவே 9 ஏப்ரல் 1898 அன்று சீனாவின் ஹாங்காங்கில் அமெரிக்க கடற்படைக்காக அவரை வாங்கினார், ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போரின் தொடக்கத்தில் அவரது ஆசியப் படைப்பிரிவு பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளுக்குச் செல்வதற்கு சற்று முன்பு. 1900 ஆம் ஆண்டுக்கான கடற்படையின் அறிக்கையின் செயலாளர் ஜாஃபிரோ 10 ஏப்ரல் 1898 அன்று பணியில் அமர்த்தப்பட்டார் என்று சுட்டிக்காட்டியிருந்தாலும், ஒரு நியமிக்கப்பட்ட கப்பலாக அவரது பங்கு உண்மையில் தனித்துவமாக இருந்திருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அவரது நிரப்பு ஒரே ஒரு அமெரிக்க கடற்படை மனிதரை மட்டுமே காட்டியது, அவரது கட்டளை அதிகாரி. போரின் போது, அவர் என்ஸைன் ஹென்றி ஏ. பியர்சன், யு. எஸ். என். ஆல் கட்டளையிடப்பட்டார், ஆனால் அவரது சிவிலியன் குழுவினரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். மாறாக உத்தரவுகள் இருந்தபோதிலும், டுவி அமெரிக்க கடற்படையில் ஜாபிரோவை நியமிக்கவில்லை, எனவே அவர் தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒரு வணிகக் கப்பலாக இருப்பார், இதனால் நடுநிலை துறைமுகங்களை அணுக முடியும், இது படைப்பிரிவின் தளவாடங்களை பெரிதும் எளிதாக்கியது. 1898 முதல் 1900 வரை கடற்படையில் அவரது நிலை மேலும் சிக்கலானது, ஏனெனில் அந்தக் காலகட்டத்தில் அவருக்கு டெக் பதிவுகள் எதுவும் இல்லை; அவரது முதல் பதிவு 20 செப்டம்பர் 1900 அன்று தொடங்குகிறது. இறுதியாக, ஆகஸ்ட் 1898 இல் முடிவடைந்த ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போரில் அவரது சேவைக்குப் பிறகு, என்சைன் எல். ஏ. வரை கப்பலில் கடற்படை நிரப்பு இல்லை. 1900 ஆம் ஆண்டு மே 10 ஆம் தேதி கட்டளையை ஏற்க கோட்டன் கப்பலில் அறிக்கை அளித்தார். எனவே, அவர் பணியில் அமர்த்தப்பட்ட தேதியை எந்த துல்லியத்துடனும் நிறுவ முடியாது. எவ்வாறாயினும், ஜாபிரோ ஏப்ரல் 1898 இல் டுவேயின் படைப்பிரிவுடன் ஹாங்காங்கிலிருந்து புறப்பட்டு, மணிலா விரிகுடா போர் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து பிலிப்பைன்ஸ் பிரச்சாரத்தின் போது ஒரு கோலியர் மற்றும் விநியோகக் கப்பலாக பணியாற்றினார். 1898 மற்றும் 1899 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் அவரது செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கிய ஆவணங்கள் இல்லாதது அந்தக் காலகட்டத்திற்கான விரிவான விவரிப்பைத் தடுக்கிறது. அநேகமாக, அவர் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளின் நீரை தீவுக்கூட்டத்தின் புள்ளிகளுக்கு இடையில் துருப்புக்கள், பொருட்கள் மற்றும் அனுப்புதல்களை எடுத்துச் சென்றார். லூசோனில் உள்ள காவைட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டு, அவர் ஜூலை 1899 முதல் ஜூன் 1904 வரையிலான காலகட்டத்தில் இதுபோன்ற பணிகளைச் செய்ததாக அறியப்படுகிறது. அந்த இயக்கங்கள்-பிலிப்பைன்ஸ் கிளர்ச்சியை அமெரிக்க இராணுவம் ஒடுக்கியதற்கும், முஸ்லீம் மோரோ பழங்குடியினருக்கு எதிரான பிரச்சாரங்களுக்கும் ஆதரவாக-அவளை பல கவர்ச்சியான இடங்களுக்கும், தீவுகளின் நீளம் மற்றும் அகலத்திற்கும் அழைத்துச் சென்றன. ஜூன் 10,1904 அன்று, ஜாஃபிரோ காவைட்டில் கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். அவரது பெயர் 1906 ஜனவரி 15 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, அக்டோபர் 21,1910 அன்று அவர் வாஷிங்டனின் சியாட்டிலைச் சேர்ந்த திரு. ஜே. டபிள்யூ. ஜீவ் என்பவரிடம் விற்கப்பட்டார். அதன்பிறகு விரைவில், அக்டோபர் 20,1910 அன்று, ஜீவ் அவளை மெக்ஸிகோ அரசாங்கத்திற்கு விற்றார். 1917 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கப்பல் கட்டும் இடத்தில் பிரெஞ்சு சொந்தமான பாய்மரக் கப்பலான பவுலராக இந்த கப்பல் மீண்டும் தோன்றியது, மேலும் மர பலகைகளால் புதுப்பிக்கப்பட்டது. எனவே, இந்த மாற்றம் உரிமையாளருக்கு லண்டனின் பணியக வெரிடாஸ் அல்லது லாயிட்ஸிடமிருந்து கடல் மதிப்பீட்டைப் பெறுவதை கடினமாக்கியது, மேலும்-1918 ஆம் ஆண்டில்-அவளை ஒரு கடலோரக் கப்பலில் மீண்டும் பொருத்த வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்பட்டது. 20 ஆகஸ்ட் 1919 அன்று, இது பனாமாவில் மீண்டும் பதிவு செய்யப்பட்டது, பெலென் கியூசாடா, முதல் சர்வதேச "வசதியான கொடி" கப்பலாக, மதுவிலக்கின் போது கனடாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையில் மதுபானத்தை இயக்கியது. இந்த கப்பல் 1931 ஆம் ஆண்டில் பனாமா கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, மேலும் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அகற்றப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் navsource.org காலியர்ஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை கப்பல்கள் அபெர்டீன் 1884 கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்காவின் ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்க போர் துணைக் கப்பல்கள்