BTCC Masters
பி. டி. சி. சி மாஸ்டர்ஸ் என்பது டோக்கா இயக்குனர் ஆலன் ஜே. கோவ் மற்றும் சீட் இடையே ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஒரு பந்தயமாகும். 2004 பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் சீசனின் இறுதிப் போட்டியின் முடிவில் செப்டம்பர் 26,2004 அன்று டோனிங்டன் பூங்காவில் இந்த பந்தயம் நடைபெற்றது. பந்தயக் கருத்து பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப்பிலிருந்து பதினாறு கடந்த கால மற்றும் தற்போதைய ஓட்டுநர்களிடமிருந்து "பி. டி. சி. சி மாஸ்டர்" ஐக் கண்டுபிடிப்பதே பந்தயத்தின் யோசனையாக இருந்தது. ஓட்டுநர்களின் மொத்த எண்ணிக்கை பதினாறு, எட்டு முன்னாள் சாம்பியன்கள் உட்பட வரிசை ஒரு பந்தயத்தில் நடைபெறும் பி. டி. சி. சி தலைப்பு வெற்றியாளர்களின் மிகப்பெரிய எண்ணிக்கையாகும். மீதமுள்ள கட்டம் பந்தய வெற்றியாளர்கள் மற்றும் கடந்த பன்னிரண்டு ஆண்டுகளின் முன்னாள் நட்சத்திரங்களால் ஆனது. வாக்ஸ்ஹால் உடனான ஒப்பந்தங்கள் காரணமாக யவன் முல்லர் மற்றும் ஜேம்ஸ் தாம்சன் ஆகிய இரண்டு ஓட்டுநர்களால் மட்டுமே பந்தயத்தில் பங்கேற்க முடியவில்லை. அவர்கள் பி. டி. சி. சி சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற ஆண்டு தொடர்பான கார் எண்கள், எடுத்துக்காட்டாக ஜான் கிளெலேண்ட் கார் எண் 95 இல் அவர் 1995 இல் வென்றதால். சாம்பியன்ஷிப் அல்லாத வெற்றியாளர் ஓட்டுநர்களுக்கு ஒற்றை எண்கள் வழங்கப்படுகின்றன. ஓட்டுநர்கள் அனைவரும் கார்களில் இரண்டு நேர இலவச பயிற்சி அமர்வுகளை எடுப்பார்கள், ஆனால் தொடக்க கட்டம் தோராயமாக ஒரு தொப்பியிலிருந்து வரையப்படும். TOCA சுற்றுப்பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த சீட் குப்ரா சாம்பியன்ஷிப்பில் இயக்கப்பட்ட கார்கள் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியான சீட் லியோன் குப்ரா R இன் கார்களாகும். கார்கள் முன் சக்கர டிரைவ் என்பதால், கிரேவெட் மற்றும் சிட்னர் போன்ற பழைய ஓட்டுநர்கள் பின்புற சக்கர டிரைவ் டூரிங் கார்களை ஓட்டப் பழகிவிட்டதால் வாகனம் ஓட்ட சிரமப்படுவதாகக் கூறினர். நீல நிற காரை ஓட்டிய சீட் டிரைவர் ஜேசன் பிளாட்டோவைத் தவிர அனைத்து கார்களும் ஒரே சாம்பல் நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டன. டிரைவர் கிரிட் கீழே ஒரு அட்டவணை உள்ளது, இது அனைத்து ஓட்டுநர்களையும் அவர்களின் கிரிட் நிலைகளுக்கு வரையப்பட்ட வரிசையில் காட்டுகிறது. கண்ணோட்டம் அனைத்து ஓட்டுநர்களும் மின்தொகுப்பில் தங்கள் இடங்களை எடுத்து தொடக்க விளக்குகளுக்காக காத்திருந்தபோது, முன் வரிசையில் இருந்த அந்தோனி ரீட், விளக்குகள் சிவப்பு நிறத்தில் இருந்ததால் தொடக்கத்திலிருந்து குதித்தார். ரீட் சில அடி முன்னோக்கிச் சென்றார், அவர் தனது தவறை உணர்ந்து நிறுத்திவிட்டதால், விளக்குகள் பச்சை நிறமாகி, அவர் பல இடங்களை இழந்துவிட்டார். மொத்தத்தில், இந்த பந்தயத்தில் அனைத்து போட்டியாளர்களும் கடுமையாக போட்டியிட்டனர். இது இரண்டாவது மூலையில் இருந்தே தெளிவாகத் தெரிந்தது, ஜேசன் பிளேட்டோ பேட்ரிக் வாட்ஸைக் கடந்து இரண்டாவது இடத்திற்கு தள்ளப்பட்டார், அவரை புல் மீது அனுப்பி அவரை களத்தில் இறக்கினார். முதல் சுற்றில் அதிக முன்னேற்றம் அடைந்தவர் டிம் ஹார்வி. பத்தாவது வயதில் தொடங்கி, கார்கள் இரண்டாவது மடியில் தொடங்குவதற்குள் அவர் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேற முடிந்தது. முன்னணியில் ஜான் கிளெலேண்ட் மற்றும் பிளேட்டோ இடையே போர் நடந்தது. நான்காவது சுற்றில் பிளேட்டோ முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் கிளெலேண்ட் நெருக்கமாக இருந்தார், இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் தனது இடத்தைப் பிடித்தார். எட்டாவது மடியில் பிளேட்டோ முதல் மூலையில் கிளீலேண்டின் உட்புறத்தை நோக்கிச் சென்றார். இது கிளெலேண்டை பரந்த அளவில் அனுப்பியது, மேலும் ரீட் மற்றும் ஹார்வி இருவரும் சேர்ந்து கொண்டனர். இவை அனைத்தும் முன்புறத்தில் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, கேப்ரியல் டார்க்வினி வேகமான மடியில் நேரத்தை அமைத்திருந்தார், ஏற்கனவே பாதி களத்தை முந்திவிட்டார். பாதுகாப்பு கார் விரைவில் ஒரு மடியில் கொண்டு வரப்பட்டது, இப்போது மிகவும் பரவலாக இருந்த அனைத்து ஓட்டுநர்களையும் மீண்டும் கட்டுவதற்காக. மறுதொடக்கத்திற்குப் பிறகு ஒரு புதிய பந்தயத் தலைவர் இருந்தார், ஏனெனில் ரீட் பிளேட்டோவை வலுக்கட்டாயமாக கடந்தார். கார்கள் கிரேனர் வளைவுகளைச் சுற்றி வந்தபோது, கெல்வின் பர்ட் அவருக்குப் பின்னால் இருந்த ஓட்டுநர்கள் குழுவால் பாதையிலிருந்து தள்ளப்பட்டு டயர் சுவருக்குள் கடினமான பக்கமாக தள்ளப்பட்டார். இது ஒரு கடுமையான மோதலாக இருந்தது, ஆனால் அதிர்ஷ்டவசமாக, பர்ட் கார் அசைந்தது, ஆனால் சரி. பாதுகாப்பு காருக்காக கார்கள் மெதுவாக இருந்ததால், எப்படியோ ஹார்வி மற்றும் ஜானி செகோட்டோ மோத முடிந்தது, இரு ஓட்டுநர்களையும் சரளை பொறிக்குள் அனுப்பி பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றினர். பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கியபோது, அலன் மெனு அவர்கள் பழைய ஹேர்பினைச் சுற்றிச் செல்லும்போது பிளேட்டோவைக் கடந்து சென்றார். மெனு பிளாட்டோவை புல் மீது தட்டியது. அவர் ஸ்டார்கிஸ் பாலத்தின் கீழ் வரும் டார்மேக்கில் திரும்புவதற்காக காரை ஒரு நேர் கோட்டில் வைத்திருக்க முயன்றார், ஆனால் அவர் பாதைக்குத் திரும்பியபோது அவர் நேராக வாட்ஸ் முன் ஓட்டினார். வாட்ஸ் தவிர்க்க எந்த வாய்ப்பும் இல்லை மற்றும் சிதைந்த இரண்டு கார்களும் சுற்றுவட்டாரத்திலிருந்து சுழன்றன. இப்போது ரீட் முதல் இடத்தில் தெளிவாக இருந்தார், மெனு இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தது. இறுதிப் போட்டியில் முக்கியப் போட்டி மூன்றாவது இடத்துக்கானதாக இருந்தது. ஃபிராங்க் பியேலா அந்த நிலையை வைத்திருந்தார், ஆனால் ஈர்க்கக்கூடிய டார்க்வினி இப்போது அவருக்குப் பின்னால் இருந்தார், மேலும் அவர்கள் டன்லப் பாலத்தின் கீழ் இறுதி மூலையை நோக்கி வந்தபோது அருகருகே செல்ல முடிந்தது. முடிவில், ரீட் அரை வினாடி பின்னால் மெனுவுடன் செக்கர்டு கொடியை எடுத்தார். டார்கினி இறுதி மேடையில் இடம் பெற பியேலாவை விட முன்னேறியிருந்தார். அவர்களுக்கு சற்று பின்னால் மாட் நீல் ஐந்தாவது இடத்தையும், கிளீலேண்ட் ஆறாவது இடத்தையும் பிடித்தனர், இது ஒரு பரபரப்பான பந்தயமாக இருந்தது. இறுதி நிலைகள் டிவிடி வெளியீடு பந்தயத்தின் விரிவான சிறப்பம்சங்கள் மற்றும் பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய எதிர்வினைகள் பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் 2004 மதிப்பாய்வின் யுகே டிவிடியில் கூடுதல் அம்சமாக கிடைத்தன. வெளிப்புற இணைப்புகள் பிரிட்டிஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட் பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப்பில் அதிகாரப்பூர்வ சீட் ஸ்போர்ட் செய்தி டூரிங் கார் பந்தயங்கள் 2004