HMS Braak (1795)
எச்எம்எஸ் பிராக் என்பது ராயல் கடற்படையின் 18-துப்பாக்கி பிரிக்-லூப் ஆகும். அவர் 1781 ஆம் ஆண்டில் ராட்டர்டாமில் தொடங்கப்பட்டார், ஆரம்பத்தில் டச்சு குடியரசில் பணியாற்றினார். பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களில் டச்சுக்காரர்கள் நுழைந்த பிறகு, ஆங்கிலேயர்கள் அவளை பிரிட்டனில் கைப்பற்றி, ராயல் கடற்படையில் சேர்த்தனர். வட அமெரிக்க கடற்கரையில் மூழ்குவதற்கு முன்பு அவர் ஆங்கிலேயர்களுடன் சிறிது காலம் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் பல மீட்பு முயற்சிகளின் மையமாக இருந்தார். டச்சு தொழில் கட்டர் டி பிராக் ஒரு "பாட்டர்" அல்லது 8 வது சாசனத்தின் கப்பலாக தொடங்கப்பட்டது. ஆதாரங்கள் அவரது பெயரை பாக் அல்லது பிராக் என்றும் கூறுகின்றன. அவர் பிரெஞ்சு துறைமுகமான டௌலனை தளமாகக் கொண்ட மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். 1790 களில் பிராக் கரீபியனில் இருந்தார், மேலும் 1793 ஆம் ஆண்டில் குரசாவோவில் உள்ள டச்சு காலனியின் ஒரு பகுதியான வில்லெம்ஸ்டாட் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பில் இருந்தார். 1794 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகளில் உள்ள பட்டாவியாவுக்கு கிழக்கு இந்தியர்களின் ஒரு கான்வாய்க்கு அழைத்துச் செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது. வழியில் அவர் ஃபால்மவுத் என்ற ஆங்கில துறைமுகத்தை அழைத்தார், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் பின்னர் நெதர்லாந்தின் மீது படையெடுத்து பட்டாவியன் குடியரசை ஒரு வாடிக்கையாளர் நாடாக அறிவித்ததை அறியாமல், டச்சுக்காரர்களை ஆங்கிலேயர்கள் மீது போரை அறிவிக்க கட்டாயப்படுத்தினார். ஃபால்மவுத் வந்தவுடன், ராயல் கடற்படை 26 வணிகர்களையும், டி பிராக் உட்பட ஆறு போர்க்கப்பல்களையும் கைப்பற்றியது. ஸ்லூப்-ஆஃப்-போரிலிருந்து ஒரு போர்டிங் கட்சி டி பிராக்கைக் கைப்பற்றியது. பிளைமவுத் நகரில் இருந்த நாற்பத்தாறு ராயல் கடற்படைக் கப்பல்கள் பரிசுத் தொகையில் பகிர்ந்து கொண்டன. பிரிட்டிஷ் தொழில் வாழ்க்கை ராயல் கடற்படை டி பிராக்கை எச். எம். எஸ் பிராக்காக சேவையில் ஈடுபடுத்தி, அவளை ஒரு பிரிக்-லூபாக மறுபரிசீலனை செய்தது. அவர் ஆரம்பத்தில் தளபதி ஜேம்ஸ் ட்ரூவின் கீழ் 13 ஜூன் 1797 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். அந்த ஆண்டின் இறுதியில் ஒரு புயல் அவளை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. பழுதுபார்ப்பு பணிகள் முடிந்ததும், அவர் பிப்ரவரி 1798 இல் சேவைக்குத் திரும்பினார், மேலும் வர்ஜீனியா கேப்ஸிற்கு ஒரு கான்வாய்க்கு அழைத்துச் செல்ல நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1798 மார்ச் 17 அன்று நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு கப்பலில் சென்றார். ஏப்ரல் 2 ஆம் தேதி, அசோர்ஸுக்கு வெளியே இருந்தபோது, அவர் மற்ற கப்பல்களிலிருந்து பிரிந்தார். அந்த மாத இறுதியில் அவர் தாமிரம், கொக்கோ மற்றும் பிற பொருட்களின் சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்ற ஸ்பானிஷ் கப்பல் டோம் பிரான்சிஸ்கோ சேவியர் என்பவரைக் கைப்பற்றினார், அதன் மதிப்பு சுமார் 160,000 பவுண்டுகள் என்று கூறப்படுகிறது. பிராக் 25 மே 1798 அன்று டெலாவேர் விரிகுடாவில் டோம் பிரான்சிஸ்கோ சேவியர் உடன் வந்து, டெலாவேரில் உள்ள கேப் ஹென்லோப்பனில் இருந்து ஆண்ட்ரூ ஆலன் என்ற விமானியை அழைத்துச் சென்றார். அருகிலுள்ள டோம் பிரான்சிஸ்கோ சேவியர் பிடிபட்டதால் உற்சாகமான மனநிலையில், ட்ரூ ஒரு மதுபானத்தை எடுக்க கீழே சென்றார், அதனுடன் அவரும் ஆலனும் தனது வெற்றியை ருசிக்க முடியும். அவர் கீழே இருந்தபோது, இருண்ட மேகங்கள் நெருங்குவதை ஆலன் கவனித்தார், மேலும் வசந்த காலத்தில் இடியுடன் கூடிய மழை பெய்யப் போகிறது என்று கவலைப்பட்டு, பிராக்கின் படகுகளை உள்ளே அழைத்துச் செல்ல உத்தரவிட்டார். ட்ரூ டெக்கிற்குத் திரும்பியபோது, பாய்மரங்களை உள்ளே அழைத்துச் செல்ல உத்தரவிட்டதற்காக ஆலனை எச்சரித்தார், "நீங்கள் அடிப்பகுதியைப் பாருங்கள், நான் ஸ்பார்ஸைக் கவனிப்பேன்" என்று அவரிடம் கூறினார். டிரூ படகோட்டிகளை அவிழ்க்குமாறு குழுவினருக்கு உத்தரவிட்டார், அவர்கள் செய்த சிறிது நேரத்திலேயே ஆலன் அஞ்சியபடி ஒரு வலுவான மற்றும் திடீர் புயல் வெடித்து, படகுகளை நிரப்பியது. குழுவினர் நடவடிக்கை எடுப்பதற்கு முன்பு, பிராக் ஒரு பக்கத்தில் பெரிதும் பட்டியலிடப்பட்டு, திறந்த தொப்பிகள் வழியாக கப்பலின் பிடியில் தண்ணீரை ஊற்ற அனுமதித்தது. ஒரு சில நிமிடங்களில், பிராக் கவிழ்ந்து, ட்ரூ மற்றும் அவரது குழுவினரில் 35 பேரையும், அவர்களின் 12 ஸ்பானிஷ் கைதிகளையும் மூழ்கடித்தார். நீரில் மூழ்கிய கப்பலில் இருந்து ஆலன் நீந்திக் காப்பாற்றப்பட்டார். மீட்பு மற்றும் சர்ச்சை டெலாவேர் விரிகுடாவின் அடிப்பகுதியில் இடிபாடுகள் கிடப்பதால், பிராக் மூழ்கியபோது எடுத்துச் செல்லப்பட்டதாகக் கூறப்படும் புதையலின் அளவு குறித்து வதந்திகள் விரைவில் பரப்பத் தொடங்கின, அதன் மதிப்பு 500 மில்லியன் டாலர்களை எட்டியது. 1980 களில் பல கலைப்பொருட்கள் எழுப்பப்பட்டன, ஆனால் கடல்சார் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்த முயற்சிகளை முறையான தொல்பொருள் முறைகளை புறக்கணித்ததற்காகவும், இயல்பாகவே மதிப்புமிக்கதாகக் கருதப்படாத எதையும் அவர்கள் நிராகரித்ததற்காகவும் விமர்சித்தனர். 1986 ஆம் ஆண்டில், பிராக்கின் மேலோடு எழுப்பப்பட்டது, ஆனால் அது மற்றும் தொல்பொருள் ஆர்வமுள்ள சுற்றியுள்ள பகுதி ஆகிய இரண்டிற்கும் கணிசமான சேதம் ஏற்பட்டது. இந்த மேலோடு இறுதியில் ஒரு அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்பட்டது, அதே போல் பல கலைப்பொருட்கள் மீட்கப்பட்டன, இதில் டிகாண்டர்கள், பாட்டில்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள் போன்ற பொருட்கள் அடங்கும். ஒரு சிறிய அளவு நாணயம் மட்டுமே மீட்கப்பட்டது, இது பல ஆண்டுகளாக மேற்கொள்ளப்பட்ட ஏராளமான மீட்பு முயற்சிகளின் செலவை விட கணிசமாக குறைவாக இருந்தது. 1987 ஆம் ஆண்டின் கைவிடப்பட்ட கப்பல் விபத்துக்கள் சட்டம் நிறைவேற்றப்படுவதற்கு பிராக்கின் சிதைவுகள் மற்றும் அது போன்ற பலரின் சிகிச்சை ஒரு பங்களிப்பு காரணியாக இருந்தது. குறிப்புகள் மோர்கன், மைக்கேல், "டி பிராக் கேப்டனின் கடைசி பானம் பேரழிவில் முடிவடைகிறது", டெலாவேர் அலை, 12 ஜூன் 2018. ராட்டர்டாம்ஸ் ஜார்போக்ஜே (1900). வரலாற்றாசிரியர் ஜெனோட்ஸ்சாப் ரோட்டரோடாமம். (டபிள்யூ. எல். & ஜே. புரூஸ்). வான் மானென், ரான், 1700-1799 காலகட்டத்தில் கட்டப்பட்ட அல்லது தேவைப்படும் டச்சு கடற்படைக் கப்பலின் ஆரம்ப பட்டியல். வெளியிடப்படாத கையெழுத்துப் பிரதி. வெளிப்புற இணைப்புகள் 1880 களில் தோல்வியுற்ற மீட்பு முயற்சியின் விவரங்கள் எச். எம். எஸ் டெப்ராக் எச். எம். எஸ் டி ப்ராக் 1984 ராட்டர்டாமில் கட்டப்பட்ட மீட்புக் கப்பல்கள் 1798-1781 கப்பல்களில் டெலாவேர் கடற்கரை கடல்சார் சம்பவங்களின் ராயல் கடற்படை கப்பல் சிதைவுகளின் பிரிக்-லூப்கள் கைப்பற்றப்பட்டன