1924 Giro d'Italia
1924 கிரோ டி இத்தாலியா என்பது கிரோ டி இத்தாலியாவின் 12 வது பதிப்பாகும், இது லா கஸெட்டா டெல்லோ ஸ்போர்ட் செய்தித்தாளால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு நிதியுதவி அளிக்கப்பட்டது. இந்த பந்தயம் மே 10 அன்று மிலனில் ஜெனோவா வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு மேடையுடன் தொடங்கியது, ஒரு மேடை மற்றும் மொத்த தூரத்தை கடந்த பிறகு ஜூன் 1 அன்று மிலனில் மீண்டும் முடிவடைந்தது. இந்த பந்தயத்தில் இத்தாலிய ரைடர் கியூசெப் என்ரிஸி வெற்றி பெற்றார். இத்தாலிய ரைடர்ஸ் ஃபெடரிகோ கே மற்றும் ஆஞ்சியோலோ கேப்ரியலி முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். வேலைநிறுத்தம் காரணமாக 'தொடக்க பட்டியல்' குறைக்கப்பட்டது, எனவே அமைப்பாளர் கஸெட்டா டெல்லோ ஸ்போர்ட் சுயாதீன ரைடர்களை ஆதரவு அணிகள் இல்லாமல் நுழைய அனுமதித்தது, ஏனெனில் அவர்கள் படுக்கை, பலகை மற்றும் மசாஜ் ஆகியவற்றை வழங்கினர். கிரோவின் வரலாற்றில் ஒரே பெண் போட்டியாளரான அல்ஃபோன்சினா ஸ்ட்ராடா பங்கேற்றதால் இந்த நிகழ்வு தனித்துவமானது. ஆல்ஃபோன்சின் ஸ்ட்ராடாவுக்கு தனது பாலினத்தை மறைக்க நுழைவு எண் 72 வழங்கப்பட்டது. அவர் முதல் 7 கட்டங்களை வெற்றிகரமாக முடித்தார், ஆனால் எல் 'அக்விலா மற்றும் பெருஜியா இடையே தொடர்ச்சியான விபத்துக்கள் மற்றும் துளைகள் அவரை விலக்குவதற்கு வழிவகுத்தன (அவரது வீரம் காரணமாக, ஒட்டுமொத்த வகைப்பாட்டில் சேர்க்கப்படாமல் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் தொடர அமைப்பாளர்கள் அனுமதித்தனர்). அவரது இறுதி நேரம் மிலனில் முதல் வகைப்படுத்தப்பட்டதை விட 20 மணி நேரம் பின்தங்கியிருந்தது. பங்கேற்பாளர்கள் பெலோட்டன் தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது ஆண்டாக இத்தாலியர்களால் முழுமையாக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த பந்தயத்தைத் தொடங்கிய குறிப்பிடத்தக்க ரைடர்களில் கியூசெப் என்ரிஸி, ஃபெடரிகோ கே மற்றும் பார்டோலோமியோ ஐமோ ஆகியோர் அடங்குவர். முன்னாள் வெற்றியாளர்களான கோஸ்டான்டே கிரார்டெங்கோ மற்றும் ஜியோவானி புரூனெரோ, ஒட்டாவியோ பொட்டேச்சியா, கெய்டானோ பெல்லோனி மற்றும் பிற சிறந்த ரைடர்கள் அமைப்பாளர்களுடன் தோற்றக் கட்டணம் குறித்த கருத்து வேறுபாடுகள் காரணமாக பந்தயத்தில் பங்கேற்கவில்லை. பொருத்தமான எண்ணிக்கையிலான ரைடர்களைப் பெறுவதற்காக, அமைப்பாளர்கள் உள்ளே நுழைந்த அனைவருக்கும் உணவுடன் அறை மற்றும் போர்டை வழங்கினர். பல ரைடர்ஸ் பணத்தைப் பற்றி தங்கள் அணிகளுடன் கருத்து வேறுபாடு கொண்டிருந்ததால் ரைடர்ஸ் அனைவரும் சுயாதீனமாக கருதப்பட்டனர். மே 10 அன்று கிரோ டி இத்தாலியாவைத் தொடங்கிய 90 ரைடர்களில், அவர்களில் 30 பேர் ஜூன் 1 அன்று மிலனில் இறுதி வரை முன்னேறினர். பந்தயத்தின் 1924 பதிப்பில் முதல் மற்றும் ஒரே பெண் பங்கேற்றார். அல்ஃபோன்சினா ஸ்ட்ராடா தனது பாலினத்தை மறைப்பதற்காக "அல்ஃபோன்சின் ஸ்ட்ராடா" என்ற பெயரில் பந்தயத்தில் நுழைந்தார். அவர் முன்பு 1917 மற்றும் 1918 ஆம் ஆண்டுகளில் ஜிரோ டி லோம்பார்டியாவில் ஆண்களுக்கு எதிராக போட்டியிட்டார். அந்த நேரத்தில் இத்தாலியின் சிறந்த பெண் சைக்கிள் ஓட்டுநராக அவர் பரவலாக கருதப்பட்டார். லா கஸெட்டா டெல்லோ ஸ்போர்ட் மே 14 அன்று "அல்ஃபோன்சினா இ லா பிசி" என்ற தலைப்பை வெளியிட்டபோது அவரது அடையாளம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டது. ஸ்ட்ராடா முதல் ஏழு கட்டங்களை முடித்தார், ஆனால் எட்டாவது கட்டத்தில் கால வரம்பிற்கு வெளியே முடித்தார், அங்கு அவர் பல முறை விழுந்து தொடங்கி பதினைந்து மணி நேரத்திற்குப் பிறகு பெருகியாவுக்கு வந்தார். இருப்பினும், ஆண்கள் போட்டியில் ஒரு பெண் பங்கேற்பதால் பந்தயத்தில் அதிக ஆர்வம் இருந்ததால், பந்தயத்தின் இறுதி வரை தொடர்ந்து சவாரி செய்யுமாறு அமைப்பாளர்கள் கேட்டுக்கொண்டனர். இறுதி நிலை நிலைகள் நிலை முடிவுகள் பொது வகைப்பாடு அனைத்து பன்னிரண்டு நிலைகளையும் முடித்த 30 சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் இருந்தனர். இந்த சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு, ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் அவர்களுக்குத் தேவையான நேரங்கள் பொதுவான வகைப்பாட்டிற்கு சேர்க்கப்பட்டன. மிகக் குறைந்த நேரத்தைச் சேகரித்த சைக்கிள் ஓட்டுநர் வெற்றியாளராக இருந்தார். பொது வகைப்பாட்டில் சிறந்த தரவரிசை கொண்ட சுயாதீன ரைடருக்கான பரிசை ஆஞ்சியோலோ கேப்ரியலி வென்றார். அதன்பிறகு என்ரிசி கிரோ டி இத்தாலியாவின் முதல் வெளிநாட்டில் பிறந்த வெற்றியாளரானார். அவர் இத்தாலிய குடியுரிமையைப் பராமரித்த போதிலும், என்ரிசி அமெரிக்காவின் பென்சில்வேனியாவின் பிட்ஸ்பர்க்கில் பிறந்தார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1924 ஜிரோ டி இத்தாலியா ஜிரோ டி இத்தாலியா ஜிரோ டி இத்தாலியா