Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.12
மரினென்ஸ் ஃப்ளைவேபாட்ஃபாப்ரிக் (சில நேரங்களில் அதன் வடிவமைப்பாளரின் பெயரால் ஹோவர் M.F.12 என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது 1939 ஆம் ஆண்டில் நோர்வே கடற்படையின் எம். எஃப். 8 பயிற்சியாளர்களின் வயதான கடற்படைக்கு பதிலாக ஒரு இராணுவ பயிற்சியாளர் விமானமாக நோர்வேயில் கட்டப்பட்ட ஒரு கடல் விமானமாகும். 1940இல் ஜேர்மனி நோர்வே மீது படையெடுக்கும் முன் ஒரே ஒரு முன்மாதிரி மட்டுமே கட்டப்பட்டது. முன்மாதிரி, M.F.12 F. 14 (V), ராயல் நோர்வே கடற்படை விமான சேவைக்காக (RNAS) கட்டப்பட்ட கடைசி பயிற்சியாளராகும். வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி 1930 களின் பிற்பகுதியில் ஆர். என். ஏ. எஸ் இன் பறக்கும் பள்ளி M.F.8s க்கு பதிலாக ஒரு புதிய பயிற்சியாளர் விமானத்தை வாங்க வேண்டும் என்று கோரியது. சர்வதேச விமான வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்து, வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மோனோபிளேன் விரும்பத்தக்கதாகத் தோன்றியது, மீண்டும் ஆர். என். ஏ. எஸ் விமானத்தை வடிவமைத்து உருவாக்க முடிவு செய்தது. 1937 ஜூன் 15 அன்று மரைனன்ஸ் ஃப்ளைவேபாட்ஃபாப்ரிக் என்ற கடல் விமானத் தொழிற்சாலைக்கு இந்த ஆணை வழங்கப்பட்டது. தொழிற்சாலை உடனடியாக வடிவமைப்பில் வேலை செய்யத் தொடங்கியது. M.F.12 என்பது ஒரு வழக்கமான வடிவமைப்பாகும், இதில் இரண்டு திறந்த காக்பிட்டுகள் மற்றும் குறைந்த, ஸ்ட்ரட்-பிரேஸ் மோனோபிளேன் விங் ஆகியவை உள்ளன. காக்பிட் வடிவமைப்பு அப்போது சேவையில் இருந்த M.F.11 உளவு விமானத்திலிருந்து எடுத்துச் செல்லப்பட்டது, மேலும் இது முதலில் மரினன்ஸ் ஃப்ளைவேபாட்ஃபாப்ரிக் தங்கள் உரிமத்தால் கட்டப்பட்ட ஹன்சா-பிராண்டன்பேர்க் W.33s க்காக தயாரித்த அதே மிதவை வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்த விரும்பியிருந்தாலும், இறுதியில் அமெரிக்க உற்பத்தியாளரான ஈ. டி. ஓ. நான்கு என்ஜின்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டனஃ ரைட் ஆர்-670, லைக்கமிங் ஆர்-530-டி 2, ஜேக்கப்ஸ் எல்-4 எம் மற்றும் கான்டினென்டல் கே, ஜேக்கப்ஸ் என்ஜின் இறுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. முதல் விமானங்கள் முதல், அதிகாரப்பூர்வமற்ற, விமானம் 11 ஜூலை 1939 அன்று நிகழ்ந்தது, விமானம் தொடங்கப்பட்ட நாள், ஜோஹன் ஈ. ஹோவரின் கைகளிலேயே, ஒரு உண்மை ஆரம்பத்தில் ரகசியமாக வைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அவர் அதை உருவாக்க அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, முதல் அதிகாரப்பூர்வ விமானம் ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு நடந்தது. 1939 ஜூலை 11 ஆம் தேதிக்கான உத்தியோகபூர்வ உத்தரவுகள் வெறுமனே வடக்கு ஸ்லிப் வேக்கு M.F.12 F. 14 (V) ஐ டாக்ஸி செய்வதாகும், அங்கு தொழிற்சாலையின் கட்டுப்பாட்டு அதிகாரி கிறிஸ்டியன் ஆஸ்ட்பி ஜெர்மனிக்கு ஒரு பயணத்திலிருந்து திரும்பி வரும் வரை காத்திருக்க வேண்டும், ஆர். என். என். ஏ. எஸ் உத்தரவிட்ட ஹெய்ன்கெல் ஹே 115 டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்களில் முதல் ஒன்றை ஏற்றுக்கொள்வார். அனைத்து புதிய விமானங்களும் முதலில் கட்டுப்பாட்டு அதிகாரியால் சோதிக்கப்பட வேண்டும், அவர் அத்தகைய ஒவ்வொரு சோதனைக்கும் 500 நோர்வே குரோனர் (என்ஓகே) கட்டணத்தையும் பெற்றார். இருப்பினும், விமானம் நன்றாக வேலை செய்கிறது என்று ஹோவர் உணர்ந்ததால், அவர் தரையிறங்கியபோது அதன் செயல்திறனைக் கண்டு மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தார், 20 நிமிட விமானத்தை இயக்கினார். இந்த பிரச்சினை ரகசியமாக வைக்கப்பட்டது, மேலும் ஓஸ்ட்பி அதிகாரப்பூர்வ முதல் விமானத்தை உருவாக்கி ஜூலை 17 அன்று தனது 500 NOK ஐ சேகரிக்க முடிந்தது. கார்ல்ஜோஹன்ஸ்வெர்ன் தளத்தின் தளபதியான லாட்ஸோ ஹோல்மின் விமான சோதனையின் பின்னர் வளர்ச்சி நிறுத்தப்பட்டது. ஒரு கடினமான தரையிறக்கத்திற்குப் பிறகு, கடுமையான மற்றும் அபாயகரமான பறப்பைத் தொடர்ந்து, உற்பத்தியில் நுழைவதற்கு முன்பு அதை வலுப்படுத்த வடிவமைப்பை திருத்த வேண்டும் என்று அவர் கோரினார். கட்டுமானத் தளம் இதை எதிர்த்தது, கடற்படை குறிப்பிட்டதை விட வடிவமைப்பு ஏற்கனவே 10 சதவீதம் வலுவானது என்று சுட்டிக்காட்டியது. சர்ச்சை தொடர்ந்தபோது, M.F.12 கார்ல்ஜோஹன்ஸ்வெர்னில் தரையிறக்கப்பட்டது. ஜூன் 1939 இல், M.F.12 முதல் முறையாக விமானத்தில் பறப்பதற்கு சற்று முன்பு, நோர்வே பாதுகாப்பு அமைச்சகம் ராயல் நோர்வே கடற்படை விமான சேவை, அதன் இராணுவ உறவினர், நோர்வே இராணுவ விமான சேவை மற்றும் சிவிலியன் விமானப் பள்ளிகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரு புதிய பொதுவான பயிற்சியாளரைத் தீர்மானிக்க ஒரு கூட்டு இராணுவ மற்றும் சிவிலியன் ஆணையத்தை அமைத்தது. ஆணையம் அதன் அறிக்கையில் பணிபுரியும் போது M.F.12 இல் மேலும் பணிகள் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டன. எந்த முடிவும் எட்டப்படுவதற்கு முன்பே, ஜேர்மனியர்கள் 1940 ஏப்ரல் 9 அன்று நோர்வே மீது படையெடுத்தனர். முன்மாதிரியின் விதி முன்மாதிரியின் இறுதி மனப்பான்மை வரலாற்றில் இழக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஹோவர் அதை ஜேர்மன் ஆக்கிரமிப்புப் படைகளால் பறிமுதல் செய்ததை நினைவு கூர்ந்தார், 9 ஏப்ரல் 1940 அன்று ஹார்டனில் கைவிடப்பட்ட பின்னர். ஜேர்மனியர்கள் நோர்வேயில் தரையிறங்கியபோது F. 14 (V) ஹோர்டனில் உள்ள கார்ல்ஜோஹன்ஸ்வெர்ன் கடற்படைத் தளத்தில் பழுதுபார்ப்புக்காக இருந்தது. மேற்கோள்கள் விவரக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் 1930 களின் நோர்வே இராணுவ பயிற்சியாளர் விமானம் மிதக்கும் விமானங்கள் எம். எஃப் 12 குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமான விமானம் 1939 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது