French cruiser Waldeck-Rousseau
வால்டெக்-ரூசோ 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தில் பிரெஞ்சு கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு கவச கப்பல் ஆகும். அவர் பிரெஞ்சு கடற்படையால் கட்டப்பட்ட கடைசி வகை கவச கப்பல் கப்பலின் இரண்டாவது மற்றும் இறுதி உறுப்பினராக இருந்தார். அவர் ஜூன் 1906 இல் அர்செனல் டி லோரியண்டில் வைக்கப்பட்டு, மார்ச் 1908 இல் தொடங்கப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 1911 இல் நியமிக்கப்பட்டார். பதினான்கு துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட ஒரு முக்கிய பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்திய அவர், மற்ற கவச கப்பல் கப்பல்களை விட மிகவும் சக்திவாய்ந்தவராக இருந்தார், ஆனால் முதல் போர்க் கப்பல்-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- இருப்பினும் வால்டெக்-ரூசோ பிரெஞ்சு மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் ஒரு பணியாளர் என்பதை நிரூபித்தார். முதலாம் உலகப் போர் வெடித்த பிறகு, மத்தியதரைக் கடலில் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை செயல்படுவதைத் தடுக்க அட்ரியாடிக்கின் தெற்கு முனையை முற்றுகையிட்ட முக்கிய பிரெஞ்சு கடற்படையில் வால்டெக்-ரூசோ சேர்ந்தார். அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் மாதங்களில், வால்டெக்-ரூசோ இரண்டு முறை ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய யு-படகுகளால் தாக்கப்பட்டார், ஆனால் அவர் இரண்டு சண்டைகளிலும் காயமின்றி தப்பினார். நவம்பர் மாதம் ஒட்டோமான் பேரரசு போரில் இணைந்தவுடன் அவர் தெற்கு அட்ரியாடிக் மற்றும் கிழக்கு மத்திய தரைக்கடலில் ரோந்துப் பணிகளுக்கு இடையே மாறி மாறி பணியாற்றினார். போருக்குப் பிறகு, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு ரஷ்ய உள்நாட்டுப் போரில் தலையிட்டன, இதில் வால்டெக்-ரூசோ உட்பட பால்டிக் கடலுக்கு ஒரு பெரிய கடற்படைப் படை அனுப்பப்பட்டது. வந்த சிறிது நேரத்திலேயே, மோசமான வாழ்க்கை நிலைமைகள் மற்றும் பிரான்சுக்குத் திரும்புவதற்கான விருப்பம் காரணமாக அவரது குழுவினர் கிளர்ச்சி செய்தனர். அமைதியின்மை விரைவாக அடக்கப்பட்டது, மேலும் வால்டெக்-ரூசோ சிவப்பு போல்ஷிவிக்குகளுக்கு எதிராக வெள்ளையர்களை ஆதரிக்கும் முயற்சியில் சேர்ந்தார். மே 1929 இல், தூர கிழக்கு படைப்பிரிவின் முதன்மை கப்பலாக பணியாற்றுவதற்காக இந்த கப்பல் பிரெஞ்சு இந்தோசீனாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. அவர் மே 1932 வரை அங்கேயே இருந்தார், பின்னர் அவர் பிரான்சுக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு தூக்கிலிடப்பட்டார். வால்டெக்-ரூசோ இறுதியில் 1941-44 இல் அகற்றப்பட்டார். எட்கர் குவினெட் வகுப்பு ஆரம்பத்தில் முந்தைய கப்பல் கப்பலின் சகோதரி கப்பல்களாக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் கலப்பு பேட்டரி மற்றும் துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக, இரண்டு கப்பல்களும் 194 மிமீ ஆயுதங்களின் சீரான பேட்டரியை எடுத்துச் செல்ல மாற்றப்பட்டன. வடிவமைப்பு செயல்பாட்டின் போது பிற சிறிய மாற்றங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இதில் சமீபத்திய பிரெஞ்சு ப்ரீ-டிரெட்நாட் போர்க்கப்பல்களின் சில அம்சங்கள், நேரான தண்டு உட்பட. இரண்டு எட்கர் குவினெட்-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் தங்கள் உந்துவிசை அமைப்புகளுக்கு பரஸ்பர இயந்திரங்களை நம்பியிருந்த பிரெஞ்சு கடற்படையின் கடைசி பெரிய போர்க்கப்பல் என்பதை நிரூபித்தன. வால்டெக்-ரூசோ ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தார், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு. இடம்பெயர்ந்தாள். அவரது மின் நிலையம் நாற்பது நிலக்கரி எரியூட்டப்பட்ட நிக்லாஸ் கொதிகலன்களால் இயக்கப்படும் மூன்று மூன்று விரிவாக்க இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை மூன்று குழுக்களாக இரண்டு குழுக்களாக ஆறு புனல்களாக அமைக்கப்பட்டன. அவரது இயந்திரங்கள் மதிப்பிடப்பட்டன மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை உற்பத்தி செய்தன. அவர் 859 முதல் 892 அதிகாரிகள் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்களைக் கொண்ட குழுவைக் கொண்டிருந்தார். வால்டெக்-ரூசோ பதினான்கு 50-காலிபர் எம்1902 துப்பாக்கிகளின் முக்கிய பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார்; நான்கு முன் மற்றும் பின் இரட்டை துப்பாக்கி கோபுரங்களில் இருந்தன, இருபுறமும் மூன்று ஒற்றை துப்பாக்கி கோபுரங்கள் இருந்தன. கடைசி நான்கு துப்பாக்கிகள் பிரதான மற்றும் பின்புற கோபுரங்களுக்கு அருகில் கேஸ்மேட்டுகளில் பொருத்தப்பட்டன. டார்பிடோ படகுகளுக்கு எதிரான நெருக்கமான தூர பாதுகாப்பு கப்பலின் மேலோட்டத்தில் கேஸ்மேட்டுகளில் இருபது துப்பாக்கிகளின் பேட்டரி மூலம் வழங்கப்பட்டது. மேல்புறத்தில் மூழ்கியிருந்த இரண்டு டார்பிடோ குழாய்களும் அவளிடம் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. அவள் ஒரு கவச பெல்ட்டால் பாதுகாக்கப்பட்டாள், அது தடிமனான அமிட்ஷிப்கள். துப்பாக்கி கோபுரங்கள் தடிமனான பூச்சு கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் கேஸ்மேட்டுகள் 194 மிமீ இல் ஓரளவு மெல்லிய பாதுகாப்பைக் கொண்டிருந்தன. பிரதான கோபுரம் 200 மிமீ தடிமனான பக்கங்களைக் கொண்டிருந்தது. முதலாம் உலகப் போரின் போது, பல 14-பவுண்டர் மற்றும் 9-பவுண்டர் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் சேர்க்கப்பட்டன, பழைய 9-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள் இடப்பெயர்ச்சியைக் குறைக்க அகற்றப்பட்டன. 1930 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு உளவு கடல் விமானத்தை எடுத்துச் செல்ல மாற்றியமைக்கப்பட்டார். சமீபத்தில் இறந்த பிரான்சின் பிரதம மந்திரி பியர் வால்டெக்-ரூசோவின் பெயரிடப்பட்ட வால்டெக்-ரூசோ, ஜூலை 31,1905 அன்று உத்தரவிடப்பட்டு ஜூன் 16,1906 அன்று அர்செனல் டி லோரியண்டில் வைக்கப்பட்டது. இது 1908 மார்ச் 4 அன்று தொடங்கப்பட்டது, மேலும் 1911 ஜனவரியில் கடல் சோதனைகளைத் தொடங்குவதற்கான பொருத்துதல் பணிகள் சரியான நேரத்தில் முடிக்கப்பட்டன. பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி தனது ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகளில், அவர் நீரில் மூழ்கிய ஒரு பொருளைத் தாக்கினார், அது அவரது துறைமுக உந்துசக்தியை வளைத்து திருகு சேதமடைந்தது. வால்டெக்-ரூசோ ஆகஸ்டில் முடிக்கப்பட்டது; இந்த கப்பல் பிரான்சால் முடிக்கப்பட்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த கவச கப்பல் ஆகும், ஆனால் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலுக்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் சேவையில் நுழைந்தார், இது கவச கப்பல் ஒரு போர்க்கப்பல் வகையாக வழக்கற்றுப் போனது. அவரது நீண்ட கட்டுமானம் புதிய முன்கூட்டிய போர்க்கப்பலான மிராபியோவுக்கான திட்டமிடப்பட்ட கீல்-இடுவதில் தலையிட்டது, இது வால்டெக்-ரூசோ தொடங்கப்படும் வரை தொடங்க முடியவில்லை. சேவையில் நுழைந்த பிறகு, புதிய கப்பல் டௌலனை தளமாகக் கொண்ட மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1912 இல், அவர் தனது சகோதரி கப்பல் மற்றும் கவச கப்பல் எர்னஸ்ட் ரெனனுடன் 1 வது லைட் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். முதலாம் உலகப் போர் ஆகஸ்ட் 1914 இல் முதல் உலகப் போர் வெடித்தபோது, பிப்ரவரி 22 அன்று ஒரு சூறாவளியின் போது கோல்ஃப்-ஜுவானில் தரையிறங்கிய சம்பவம் காரணமாக டௌலனில் வால்டெக்-ரூசோ பழுதுபார்க்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 5 ஆம் தேதிக்குள் பணிகள் நிறைவடைந்தன, அந்த மாத இறுதிக்குள் அவர் அட்ரியாடிக் கடலின் தெற்கு முனையில் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையை முற்றுகையிடும் பிரெஞ்சு கடற்படையில் சேர்ந்தார். அக்டோபர் 17 அன்று அவர் கட்டாரோவிலிருந்து ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய படைகளை சுருக்கமாக ஈடுபடுத்தினார்; அவர் ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய யு-படகு எஸ். எம் யு-4 மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், அது அவரை டார்பிடோ செய்ய முயன்றது மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படையில் மீண்டும் சேருவதற்கான நடவடிக்கையை உடைப்பதற்கு முன்பு ஒரு விமானத்தால் ஆதரிக்கப்பட்ட பல அழிக்கும் கருவிகளை ஈடுபடுத்தியது. நவம்பர் 4 ஆம் தேதி ரோந்துப் பணியில் இருந்தபோது ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய யு-படகால் இரண்டாவது முறையாக அவர் தோல்வியுற்றார். இந்த சந்தர்ப்பத்தில், அவர் கப்பல் எர்னஸ்ட் ரெனானுடன் ரோந்து சென்று கொண்டிருந்தார்; வால்டெக்-ரூசோ நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ஈடுபடுத்தி அதை திரும்பப் பெறும்படி கட்டாயப்படுத்தினார். நவம்பர் 30 அன்று, கப்பல் அயோனியன் கடலுக்கு மாற்றப்பட்டு சலோனிகாவில் அமைந்துள்ளது. அங்கு இருந்தபோது, வால்டெக்-ரூசோ கிழக்கு மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் லெவண்ட் கடற்கரையில் ரோந்து சென்றார். அவர் டிசம்பர் 13 அன்று மால்டாவுக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் தெற்கு அட்ரியாடிக்கில் ரோந்துப் பணிகளைத் தொடங்கினார். 1915 மார்ச் தொடக்கத்தில் வால்டெக்-ரூசோ அயோனியனுக்குத் திரும்பினார். ஏப்ரல் 25 முதல் மே 1 வரை அவர் அயோனியனில் உள்ள தனது நிலையத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு, அட்ரியாடிக்கின் தெற்கு முனையில் உள்ள ஓட்ராண்டோ ஜலசந்தியில் சுருக்கமாக ரோந்து சென்றார். 1916 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கடற்படையின் நவீன கவச கப்பல்கள் இரண்டு பிரிவுகளாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன, 1 வது மற்றும் 2 வது ஒளி பிரிவுகள்; வால்டெக்-ரூசோ முந்தைய பிரிவில் பணியாற்றினார், இதில் எட்கர் குவினெட் மற்றும் எர்னஸ்ட் ரெனன் ஆகியோரும் அடங்குவர். இரண்டு பிரிவுகளும் பிரதான பிரெஞ்சு போர்க் கப்பல்களை ஆதரித்தன. ஜனவரி 8,1916 அன்று, வால்டெக்-ரூசோ, அவரது சகோதரி எட்கர் குவினெட், எர்னஸ்ட் ரெனன் மற்றும் கிரேக்க தீவான கோர்புவைக் கைப்பற்ற சாஸ்சர்ஸ் அல்பின்ஸ் (மலைப் படைகள்) ஒரு குழுவைத் தொடங்கினர். கப்பல்கள் ஜனவரி 10 ஆம் தேதி இரவு துருப்புக்களை கரைக்கு அனுப்பின; தீவில் உள்ள கிரேக்க அதிகாரிகள் இந்த நடவடிக்கையை எதிர்த்தனர், ஆனால் எந்த எதிர்ப்பையும் தெரிவிக்கவில்லை. போரின் எஞ்சிய காலத்தில், அவர் அயோனியன் மற்றும் கிழக்கு மத்திய தரைக்கடலில் ரோந்து சென்றார், ஆனால் மேற்கொண்டு எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கவில்லை. கருங்கடல் நடவடிக்கைகள், 1919 இல் தொடங்கி, சிவப்பு போல்ஷிவிக்குகளுக்கு எதிராக வெள்ளையர்களுக்கு ஆதரவளிக்க, கருங்கடலில் ரஷ்ய உள்நாட்டுப் போரில் நேச நாடுகளின் தலையீட்டில் பிரெஞ்சு கடற்படை இணைந்தது. 1919 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வால்டெக்-ரூசோ அட்மிரல் காபெட்டின் கொடியை பறக்கவிட்டு வந்தார். 1919 ஏப்ரல் 1 அன்று ஒடெசாவில் இருந்தபோது, வால்டெக்-ரூசோவில் இருந்த மாலுமிகள் கிளர்ச்சி செய்தனர்; பிரான்சில் இருந்து ஒரு புதிய குழுவினருடன் வந்த கப்பல், ரஷ்ய புரட்சியாளர்களுடன் இன்னும் தொடர்பு கொள்ளவில்லை. ஆயினும்கூட, மோசமான வாழ்க்கை நிலைமைகளால் குழுவினர் விரைவாக சோர்வடைந்து பிரான்சுக்குத் திரும்ப விரும்பினர். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அமைதியின்மை அடக்கப்பட்டது மற்றும் அவர் சேவைக்குத் திரும்பினார், இருப்பினும் காபெட் தனது குழுவினரைக் கட்டுப்படுத்தத் தவறியதற்காக கட்டளையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். அந்த நேரத்தில் பிரெஞ்சு கடற்படையில் பணியாற்றிய வியட்நாமிய கம்யூனிஸ்ட் டான் டாக் தங், கிளர்ச்சியில் பங்கேற்றதாகக் கூறினார், ஆனால் பிரெஞ்சு பதிவுகள் அவரை அந்த நேரத்தில் வால்டெக்-ரூசோவில் இருந்ததாக பட்டியலிடவில்லை. அதே நேரத்தில், கான்ஸ்டான்டினோப்பிளில் உள்ள மற்ற பிரெஞ்சு கப்பல்களின் குழுவினர் அமைதியற்றவர்களாக மாறினர், எனவே அட்மிரல் ஜீன்-ஃபிராங்கோயிஸ்-சார்லஸ் அமெட் வால்டெக்-ரூசோவின் முந்தைய கிளர்ச்சியின் காரணமாக அங்குள்ள மீதமுள்ள கடற்படையில் சேர அனுமதிக்க மறுத்துவிட்டார். 1920 மார்ச் 26 அன்று, வால்டெக்-ரூசோ நோவோரோஸிஸ்க்கிற்கு வெளியே வெளியேற்றப்பட்ட வெள்ளை ரஷ்யப் படைகளுக்கு பிரிட்டிஷ் பயங்கரமான போர்க்கப்பலுடன் துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவை வழங்கினார். ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு கடற்படை பின்னர் வெள்ளை ரஷ்யர்களை நகரத்திலிருந்து கிரிமியன் தீபகற்பத்திற்கு வெளியேற்றியது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஜெனரல் பியோட்டர் நிகோலாயேவிச் ராங்கலின் இராணுவத்தை வெளியேற்ற அவர் உதவினார். பல்வேறு வகையான கப்பல்கள் நவம்பர் 14 அன்று கிரிமியாவிலிருந்து புறப்பட்டன; வால்டெக்-ரூசோ கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்குச் செல்லும்போது கப்பற்படையின் பின்புறத்தில் வேகமாகப் பறந்தனர். வால்டெக்-ரூசோ கருங்கடலில் தங்கியிருந்தார், அதே நேரத்தில் கடற்படை மத்தியதரைக் கடலுக்குள் தொடர்ந்தது, இறுதியில் அல்ஜீரியாவில் உள்ள பைசர்டேயில் தடுத்து வைக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 16,1922 அன்று, மர்மாரா கடலில் இருந்தபோது பிரெஞ்சு போக்குவரத்து தீப்பிடித்தது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் அழிப்பவர் முதலில் சம்பவ இடத்திற்கு வந்து உயிர் பிழைத்தவர்களை அழைத்துச் சென்றார், அதில் இருந்த 495 பணியாளர்களில் 482 பேர் மற்றும் பயணிகள் இருந்தனர். வால்டெக்-ரூசோ சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு வந்தார், தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் பெரிய கப்பல் கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டனர், ஏனெனில் அவர் அவர்களுக்கு சிறந்த இடமளிக்க முடியும். மீட்பு நடவடிக்கைகளில் அவரது பங்கிற்காக, பைன்பிரிட்ஜின் தளபதி-லெப்டினன்ட் கமாண்டர் வால்டர் எட்வர்ட்ஸ்-கவுரவ பதக்கம், பிரெஞ்சு லெஜியன் ஆஃப் ஹானர் மற்றும் பிரிட்டிஷ் புகழ்பெற்ற சேவை ஆணை வழங்கப்பட்டது. 1923 செப்டம்பரில், வால்டெக்-ரூசோ டௌலனை தளமாகக் கொண்ட ரிசர்வ் கடற்படைக்கு குறைக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 1929 வரை அவர் பணியில் இல்லை, பின்னர் அவர் கிழக்கு ஆசிய நீரில் ஒரு சுற்றுப்பயணத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டார். அவர் மே 10 அன்று பிரான்சை விட்டு வெளியேறி ஜூன் 22 அன்று வந்தார், அங்கு அவர் பிரெஞ்சு தூர கிழக்கு படைப்பிரிவின் முதன்மை கப்பலாக கப்பல் கப்பலுக்கு பதிலாக வந்தார். வால்டெக்-ரூசோ மே 1932 வரை அங்கு பணியாற்றினார், அவர் பிரான்சுக்கு புறப்பட்டபோது, இலகுரக கப்பல் மாற்றப்பட்டது. வால்டெக்-ரூசோ ஜூலை 3 அன்று பிரான்சை அடைந்தார். பிரான்சுக்குத் திரும்பிய பிறகு, அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார். ஜூன் 14,1936 அன்று, அவர் பாதிக்கப்பட்டார், பின்னர் பிரெஸ்ட்டுக்கு வெளியே லாண்டெவெனெக்கில் ஒரு ஹல்க் ஆக மாற்றப்பட்டார். செப்டம்பர் 1939 இல் இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் அவர் கடற்படையின் சரக்குகளில் இருந்தார். மே-ஜூன் 1940 இல், பிரான்ஸ் போரின் போது, அவர் லாண்டெவெனெக்கில் இருந்து பிரெஸ்ட்டுக்கு அடைக்கலம் கொடுத்த முக்கிய பிரேக்வாட்டரிலிருந்து அரை மைல் தொலைவில் ஒரு நிலைக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். ஜேர்மனியர்கள் பிரான்சை தோற்கடித்து பிரெஸ்ட்டை ஆக்கிரமித்த பிறகு, வால்டெக்-ரூசோவில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் திரும்புவதை அவர்கள் தடுத்தனர்; கப்பல் மெதுவாக தண்ணீரை எடுத்துக் கொண்டிருந்தது, மேலும் அதன் குழாய்களை இயக்கும் குழுவினரின் திறன் இல்லாமல், ஆகஸ்ட் 8 அன்று அது நிறுவப்பட்டது. கப்பலின் சில பகுதிகள் கடல் தரையில் இருந்தபோதிலும், 1941 மற்றும் 1944 க்கு இடையில் ஸ்கிராப்பிற்காக அது பின்னர் சிதைக்கப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில், 1942 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஜேர்மனியர்கள் சிதைவுகளை எழுப்பி, வால்டெக்-ரூசோவை கனரக கப்பல் கப்பலாக மாறுவேடமிட்டனர், அவர்கள் ஆபரேஷன் செர்பரஸைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு. அடிக்குறிப்புகள் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட எட்கர் குவினெட்-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் 1908 கப்பல்கள் பிரான்சின் முதலாம் உலகப் போரின் கப்பல் கப்பல்கள்