NMS Delfinul
என்எம்எஸ் டெல்ஃபினுல் (டால்பின்) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கருங்கடலில் பணியாற்றிய ருமேனிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகும். இது ருமேனிய மேற்பார்வையின் கீழ் இத்தாலியில் கட்டப்பட்ட ருமேனிய கடற்படையின் முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகும். கட்டுமானம் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் டெல்ஃபினுல் 1927 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலிய கடற்படைத் தளம் மற்றும் ஃபியூமில் உள்ள கப்பல் கட்டும் தளத்திலிருந்து (இன்று குரோஷியாவின் ரிஜெகா) உத்தரவிடப்பட்டது. இது 1931 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது, ஆனால் ரோமானியர்களால் தேவைப்படும் பல திருத்தங்கள் முடிந்த பிறகு, 1936 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே நாட்டின் முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக ருமேனியாவால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இது 650 டன் மேற்பரப்பு இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது, இது நீரில் மூழ்கும்போது 900 டன்களாக வளர்ந்தது. படகு நீளத்தில் அளவிடப்பட்டது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவுடன். அவரது மின் நிலையத்தில் இரண்டு சல்சர் டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் இரண்டு தண்டுகளை இயக்கும் இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் இருந்தன, இது மேற்பரப்பில் அதிக வேகத்தை வழங்கியது மற்றும் நீரில் மூழ்கியது. அவரது குழுவினர் 55 பேர். அவர் எட்டு டார்பிடோ குழாய்கள் (4 வில் மற்றும் 4 ஸ்டெர்ன்), ஒரு டெக் துப்பாக்கி மற்றும் ஒரு இரட்டை இயந்திர துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். இந்த வகுப்பைச் சேர்ந்த மேலும் ஒரு படகு திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் அது போடப்படவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரில் சோவியத் யூனியனுக்கு எதிரான கருங்கடல் போரில் டெல்ஃபினுல் முக்கிய பங்கு வகித்தார். அதன் சொந்தத் தளம் கான்ஸ்டான்டா கடற்படைத் தளமாக இருந்தது, அங்கிருந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒன்பது போர்க்கால ரோந்துப் பணிகளை நிறைவு செய்தது. ருமேனியா போரில் நுழைந்தபோது (ஜூன் 22,1941), கடற்படையில் ஒரே ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மட்டுமே இருந்தது, ஆனால் அந்த இருப்பு சோவியத் கருங்கடல் கடற்படை அதன் கான்வாய்களுக்கும் அதன் கடற்படைத் தளங்களுக்கும் அருகில் ஒரு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு சேவையைப் பாதுகாக்க வேண்டியிருந்தது. ஒரு கடற்படையாக, டெல்ஃபினுல் போர்களில் பங்கேற்பதை விட மட்டுமே இருக்க வேண்டும். இது கான்ஸ்டான்டாவில் தங்குமிடத்தில் வைக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு உளவு பணியைச் செய்ய அரிதாகவே வெளியே வந்தது. கிழக்கு ருமேனியாவில் உள்ள கலாட்டி கப்பல் கட்டும் இடத்தில் இரண்டு நவீன நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டபோது அது மாறியது-(சுறா) மற்றும் (போர்போயிஸ்). ரோந்து 1 கேபிடன் (யு. எஸ். என் தரவரிசை-லெப்டினன்ட்) கான்ஸ்டான்டின் கோஸ்டாட்செஸ்கு 22 முதல் 27 ஜூன் 1941 வரை டெல்ஃபினுலின் முதல் போர் ரோந்துக்கு தலைமை தாங்கினார். கரையில் இருந்து ஒரு எளிய உளவு பணி. ஜூன் 26 அன்று, ஒரு பெரிய சோவியத் போர்க் குழு கான்ஸ்டான்டாவை நெருங்குவதாக கோஸ்டாசெஸ்கு கான்ஸ்டான்டாவுக்கு மீண்டும் தெரிவித்தார். அவர்கள் தங்கள் ஆச்சரியத்தின் கூறுகளை இழந்ததால், சோவியத்துகள் ஒரு அழிப்பாளரை (மாஸ்கோவா) இழந்தனர், மேலும் அடுத்த போரில் முன்னணி கப்பல் கார்கோவ் மற்றும் கப்பல் வோரோஷிலோவ் சேதமடைந்தனர். ரோந்து 2 அடுத்த ரோந்து ஜூலை 10 முதல் 20 வரை கேபிடன் (யு. எஸ். என் தரவரிசை-லெப்டினன்ட்) கொர்னேலியு லுங்குவின் தலைமையின் கீழ் நடந்தது. டெல்ஃபினுல் கிரிமியன் தீபகற்பத்தின் தெற்கே ரோந்து சென்று நோவோரோசிஸ்க்கிற்கு ஒரு உளவு பணியை மேற்கொண்டார், எதிரி கடற்படைத் தளத்தின் விமான எதிர்ப்பு மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு திறன்களை மதிப்பீடு செய்ய முயன்றார். ஜூலை 13 அன்று, இது கேப் ஐடோகோபாஸுக்கு தென்மேற்கே இருந்தது, ஜூலை 15 அன்று, இது ஃபியோடோசியாவின் தெற்கே அடைந்தது. அந்த பகுதியில், அவர்கள் ஒரு எதிரி கப்பலைக் கண்டனர், ஆனால் அது சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மறைந்துவிட்டது. இரவில், அது ஒரு எதிரி ரோந்து கப்பலால் கண்டறியப்பட்டது, ஆனால் டெல்ஃபினுல் விரைவாக நீரில் மூழ்கி தாக்குதலைத் தவிர்த்தது. ஜூலை 16 அன்று, கைரோ காம்பாசு உடைந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தனது பயணத்தை வீட்டிற்குத் தொடங்கியது. கேப் சப்லாவிலிருந்து, டெல்ஃபினுல் மேற்பரப்பில் ஒரு சிறிய ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் கண்டார், அநேகமாக மல்யுட்கா வகுப்பைச் சேர்ந்தவர். டெல்ஃபினுல் டெக் துப்பாக்கியால் அதைத் தாக்க முயன்றார், ஆனால் கரடுமுரடான கடல்கள் மற்றும் இரண்டு அடையாளம் தெரியாத ஹைட்ரோபிளேன்கள் கமாண்டிங் அதிகாரியை நீர்மூழ்கிக் கப்பலை டைவ் செய்து தொடர்பை உடைக்க முடிவு செய்ய வழிவகுத்தன. ஜூலை 30 அன்று, டெல்ஃபினுல் மற்றொரு ரோந்துப் பணியை ஐடி2 மணிக்கு (மாலை 4.00 மணி) தொடங்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் என்ஜின் செயலிழப்பு காரணமாக நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஐடி1 மணிக்கு (இரவு 7.00 மணி) துறைமுகத்திற்கு திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ரோந்து 3 மூன்றாவது ரோந்துப் பணியில் (12-20 ஆகஸ்ட் 1941,) டெல்ஃபினுல் கேபிடன் கோஸ்டாட்செஸ்குவின் கட்டளையின் கீழ் திரும்பினார். அதன் நோக்கம் ஒடெஸாவை விட்டு வெளியேறும் அல்லது வரும் கான்வாய்களைத் தாக்குவதாகும். ஆகஸ்ட் மற்றும் ஆகஸ்ட் 19 இரவுகளில் எதையும் தாக்க அவர்களுக்கு இரண்டு மோசமான வாய்ப்புகள் மட்டுமே இருந்தன, ஆனால் அவர்களால் தொடர்பைப் பராமரிக்க முடியவில்லை. எதிரி ரோந்து கப்பல்கள் மற்றும் ஹைட்ரோபிளேன்களில் இந்தத் துறை ஏராளமாக இருந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலும் கிரிமியா கடற்கரையில் ஒரு உளவு பணியை மேற்கொண்டது. ஆகஸ்ட் 20 அன்று, வீட்டிற்கு செல்லும் வழியில் (கான்ஸ்டான்டாவிலிருந்து நான்கு மைல் தொலைவில்), கருங்கடல் கடற்படைப் போரின் ஒரே நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஈடுபாட்டை அவர் எதிர்த்துப் போராடினார். பிற்பகல் 1 மணிக்கு, சோவியத் எம்-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எம்-33 அவளை நோக்கி ஒரு டார்பிடோவை ஏவியது, அது தவறவிட்டது. டெல்ஃபினுல் தனது இரட்டை 13 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கியால் விரைவாக எதிர் தாக்குதல் நடத்தினார், இதனால் சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நீரில் மூழ்கி பின்வாங்கியது. ரோந்து 4 நான்காவது ரோந்து (3-19 செப்டம்பர்) டெல்ஃபினுலை எதிரிகளின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள நீரில் ஆழமாக அழைத்துச் சென்றது. இந்த முறை, மேற்பரப்பு கப்பல்களைத் தாக்கும் வாய்ப்பு உண்மையில் முன்வைக்கப்பட்டது. டெல்ஃபினுலால் பின்தொடர முடியாத இரண்டு கான்வாய்களைக் கண்டறிந்த பிறகு, செப்டம்பர் 9 அன்று, 9.35 மணிக்கு, அது ஒரு கப்பல் மூலம் மேற்பரப்பில் கண்டறியப்பட்டது, இது செபிடன் (யு. எஸ். என் தரவரிசை-லெப்டினன்ட்) கொர்னேலியு லுங்கு என அடையாளம் காணப்பட்டது. நீருக்கடியில் உள்ள பாறைகள் காரணமாக நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கவனமாக சூழ்ச்சி செய்தது. அடுத்த நாட்களில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்க சில வாய்ப்புகள் இருந்தன, ஆனால் கரடுமுரடான கடல்கள் அதை சாத்தியமற்றதாக ஆக்கின. செப்டம்பர் 10 அன்று, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேப் ஒட்ரிஷெனோக்கின் மேற்கே இரண்டு கப்பல் கான்வாய் துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பிற்குள் நுழைந்தது, ஆனால் ஒரு எஸ்கார்ட் கப்பலின் குற்றச்சாட்டு கேபிடன் லுங்குவை நீரில் மூழ்கடிக்கவும் தொடர்பை இழக்கவும் கட்டாயப்படுத்தியது. மற்றொரு வாய்ப்பு செப்டம்பர் 16 அன்று நோவோரோஸிஸ்கிற்கு மேற்கே 05:05 மணிக்கு, ஒரு ரஷ்ய டேங்கர் மற்றும் அதன் பாதுகாவலர் வடிவத்தில் வழங்கப்பட்டது. ஆனால் பாதுகாவலர் பெரிஸ்கோப்பைப் பார்த்தார். அவர்கள் மீண்டும் பெரிஸ்கோப்பை உயர்த்தியபோது, சிஓ பாதுகாவலர் உதவிக்காக அழைத்ததைக் கண்டார், எனவே அவர் நீரில் மூழ்கி அந்த பகுதியை விட்டு வெளியேறினார், பாதுகாவலர்களுடன் எந்த வாய்ப்பையும் எடுக்க வேண்டாம் என்ற உத்தரவைப் பின்பற்றினார். செப்டம்பர் 17 அன்று, அது கான்ஸ்டான்டாவுக்கு ஒரு போக்கை எடுத்தது, திரும்பி வரும் வழியில், அது பல ரஷ்ய ஹைட்ரோபிளேன்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு ரோந்து கப்பலால் ஆழமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டது. ரோந்து 5 ஐந்தாவது ரோந்து 2 மற்றும் 7 நவம்பர் 1941 க்கு இடையில் நடந்தது, டெல்ஃபினுலின் ஒரே தாக்குதல் நடந்தபோது ரோந்து ஆகும். அதன் நோக்கம் செவாஸ்டோபோலுக்கு விதிக்கப்பட்ட கான்வாய்களைத் தாக்குவதாகும். அதன் சிஓ கான்ஸ்டான்டின் கோஸ்டாட்செஸ்கு ஆவார். கான்ஸ்டான்டா அருகே அவர்கள் ஒரு எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் கண்டனர், ஆனால் இருள் காரணமாக, அவர்கள் அதை இழந்தனர். நவம்பர் 5 ஆம் தேதி காலை, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அருகிலுள்ள யால்டாவின் நீரை அடைந்தது. 6. 36 மணிக்கு, அவர்கள் ஒரு ரோந்துக் கப்பலைக் கண்டுபிடித்து கண்காணிப்பில் ஈடுபட்டனர். சுமார் 8.05 மணியளவில், துணை லெப்டினன்ட் கான்ஸ்டான்டின் ஸ்டெகரு 290 என்ற வேகத்தில் ஒரு பெரிய போக்குவரத்துக் கப்பல் யால்டாவுக்கு ஆவியில் செல்வதைக் கண்டார். 8. 15 மணிக்கு, கப்பல் இடதுபுறம் திரும்பி, நீர்மூழ்கிக் கப்பலை நெருங்கியது. கப்பல் அவருக்குப் பின்னால் செல்லும் வரை காத்திருக்க சிஓ முடிவு செய்து பின்புறக் குழாயிலிருந்து சுட்டார். 8. 43 மணிக்கு, டெல்ஃபினுல் தொலைதூரத்திலிருந்து குழாய் 6 இலிருந்து ஒரு டார்பிடோவை ஏவியது. டார்பிடோ வெடிப்பு, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு பெரிய வெடிப்பு, ஏவப்பட்ட சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு கேட்கப்பட்டது. தாக்குதலுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வேட்டைக் கப்பலுடனான முதல் தொடர்பு வந்ததால் கப்பல் பாதுகாக்கப்படாமல் இருந்திருக்கலாம். ஆழமான சார்ஜிங் 10:30 முதல் 18:30 (மாலை 6:30 மணி) வரை நீடித்தது. ஆழமான கட்டணங்களிலிருந்து 23 பாஸ்கள் மற்றும் 80 முதல் 90 வெடிப்புகள் இருந்தன. தாக்குதலின் போது, கேபிட்டன் (யு. எஸ். என் தரவரிசை-லெப்டினன்ட்) கான்ஸ்டான்டின் கோஸ்டாட்செஸ்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ஆழமாகவும் ஆழமாகவும் புறப்பட்டார், எதிரி கேட்கும்போது, அவர் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் இயந்திரங்களை நிறுத்துவார். பின்னர், அவர்கள் துருக்கி கடற்கரைக்கு அருகில் சென்றனர், ஆனால் ஒரு பயங்கரமான புயல் வீட்டிற்குச் செல்வதை கடினமாக்கியது. கேபிடன் (யு. எஸ். என் தரவரிசை-லெப்டினன்ட்) கான்ஸ்டான்டின் கோஸ்டாட்செஸ்குவுக்கு பின்னர் தாக்குதலுக்காக ஆர்டர் ஆஃப் மைக்கேல் தி பிரேவ் 3 வது வகுப்பு வழங்கப்பட்டது. மூழ்கியதாகக் கூறப்படும் சோவியத் கப்பல் 1,975 டன் சரக்கு யூராலெட்ஸ் (யூராலஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்று கூறப்பட்டது. இருப்பினும், நவீன மதிப்பீடுகளின்படி, அக்டோபர் 30 அன்று யெவபடோரியா மீது விமானத் தாக்குதலின் போது கப்பல் லுஃப்ட்வாஃப்பால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, மேலும் டார்பிடோ தாக்குதல் மைனிலேயர் ஓஸ்ட்ரோவ்ஸ்கியைத் தவறவிட்டது, இருப்பினும், டெல்ஃபினுலின் குழுவினர் டார்பிடோவை ஏவிய சில நொடிகளில் ஒரு வெடிப்பைக் கேட்டதாகக் கூறப்படுவதால், பிந்தைய கூற்று மிகவும் சாத்தியமில்லை. தாக்கப்பட்ட கப்பல் பெரும்பாலும் சோவியத் டேங்கர் கிரெம்ல் ஆகும், இது சேதமடைந்தது. ரோந்து 6 ஆறாவது ரோந்துப் படையின் நோக்கம் படுமிக்கும் இஸ்தான்புல்லுக்கும் இடையிலான ரஷ்ய தகவல் தொடர்பு பாதைகளை வெட்டுவதாகும். நவம்பர் 30 அன்று டெல்ஃபினுல் துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டது, ஆனால் மோசமான வானிலை காரணமாக, அது டிசம்பர் 3,1941 அன்று தளத்திற்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ரோந்து 7 ஏழாவது ரோந்து (6-13 டிசம்பர்) டெல்ஃபினுலை மீண்டும் படுமி-இஸ்தான்புல் பாதைக்கு அழைத்துச் சென்றது. எதிரி படைகள் எதையும் அது கண்டுபிடிக்கவில்லை. திரும்பி வரும் வழியில், கான்ஸ்டான்டா அருகே இரண்டு ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கண்டறிந்தது. ரோந்து 8 1942 ஆம் ஆண்டின் முதல் ரோந்து (18-30 மே) டெல்ஃபினுலை லோகோடெனன்ட் கமாண்டர் (யு. எஸ். என் தரவரிசை-லெப்டினன்ட் கமாண்டர்) கான்ஸ்டான்டின் லுங்குவின் தலைமையின் கீழ் கண்டுபிடித்தது, அவர் பதவி உயர்வு பெற்றார். இது துருக்கிய கடற்கரையின் வடக்குப் பகுதியில் எதையும் கண்டுபிடிக்காமல் ரோந்து சென்றது. இது மே 27 அன்று இரண்டு ரஷ்ய விமானங்களால் எந்த சேதமும் ஏற்படாமல் தாக்கப்பட்டது. ரோந்து 9 டெல்ஃபினுலின் கடைசி ரோந்து (ஜூன் 25-ஜூலை 3,1942) யால்டா அருகே மேற்கொள்ளப்பட்டது. ஜூன் 27 அன்று, அவர்கள் ஆபரேஷன் தியேட்டருக்கு வந்தனர், ஆனால் எதிரி விமானங்கள் காரணமாக நீரில் மூழ்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 4. 26 மற்றும் 15:30 (பிற்பகல் 3:30 மணி) க்கு இடையில் டெல்ஃபினுல் 240 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு குண்டுகளின் இலக்காக இருந்தது. ஒரு எரிபொருள் தொட்டி உடைந்தது. 16:00 (மாலை 4 மணி) க்குப் பிறகு, ஒரு எதிரி ரோந்து கப்பல் தோன்றியது, மேலும் செபிடன் (யு. எஸ். என் தரவரிசை-லெப்டினன்ட்) கோஸ்டாட்செஸ்கு மின்சார மோட்டார்களை முழுமையாக நிறுத்த உத்தரவிட்டார். அடுத்த நாள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மேற்பரப்பில் ஒரு எதிரி விமானத்தால் 16:12 (மாலை 4:12 மணிக்கு) காணப்பட்டது. சில தோட்டாக்கள் அதன் கோபுரத்தை சேதப்படுத்தின. ஜூலை 1 அன்று, செவாஸ்டோபோல் வெளியேற்றத்தின் கடைசி நாளில், ரஷ்ய ஃப்ளோட்டில்லா கிரிமியன் மண்டலத்தில் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருந்தது, எனவே டெல்ஃபினுல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு 13 மணி நேரம் வேட்டையாடப்பட்டது. 7: 35 மற்றும் 10:30 க்கு இடையில், 107 ஆழ மின்னூட்டங்கள் கணக்கிடப்பட்டன. சுமார் 13:00 (பிற்பகல் 1.00 மணி), 20 குண்டுகளுடன் ஒரு தாக்குதல் நடந்தது, மேலும் 15:40 (பிற்பகல் 3.40 மணி) மற்றொரு 24 குண்டுகள் தாக்கப்பட்டன. மாலையில், 19:30 (இரவு 7.30 மணி) மற்றும் 20:00 (இரவு 8.00 மணி) இடையே, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அருகே 82 ஆழமான சார்ஜ்கள் மற்றும் குண்டுகள் வெடித்தன. மொத்தம் 268 குண்டுவெடிப்புகளில், முக்கியமாக வான்வழியில் வீசப்பட்ட நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு குண்டுகள் மற்றும் சில ஆழமான தாக்குதல்கள். ரோந்து முடிந்த பிறகு, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கலாட்டி கப்பல் கட்டும் இடத்தில் மொத்த மறுசீரமைப்புக்காக அனுப்பப்பட்டு, நவம்பர் 24 அன்று அங்கு வந்தது. ஆகஸ்ட் 23,1944 ஆட்சி கவிழ்ப்புக்குப் பிறகு, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சோவியத் படைகளால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டு அக்டோபர் 20,1944 அன்று டிஎஸ்-3 ஆக நியமிக்கப்பட்டது. சோவியத் கடற்படையில் ஒரு குறுகிய கால வாழ்க்கைக்குப் பிறகு, இது அக்டோபர் 12,1945 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இறுதியில் 1951 இல் ருமேனியாவுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டு 1957 இல் தாக்கப்பட்டது. டெல்ஃபினுல் என்ற பெயர் இன்றும் சேவையில் இருக்கும் ஒரே ருமேனிய கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு வழங்கப்பட்டது. இது 1980 களில் ரஷ்யர்களிடமிருந்து வாங்கப்பட்டது மற்றும் இது ஒரு மேம்பட்ட டீசல்-மின்சார தாக்குதல் ஆகும். புதியது 1990 களின் முற்பகுதியில் இருந்து அதன் புதிய பேட்டரி பேக்குகளுக்காக இன்னும் காத்திருக்கிறது. ஆடிசஸ் ஃபோர்டுனா ஜுவட் டெல்ஃபினுல் எல்லா காலத்திலும் மிகவும் வெற்றிகரமான ருமேனிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகும். ருமேனிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சேவை லத்தீன் சொற்றொடராக அதன் குறிக்கோளைக் கொண்டிருந்ததுஃ ஆடிசஸ் ஃபோர்டுனா ஜுவட், அதாவது "அதிர்ஷ்டம் தைரியமானவர்களை ஆதரிக்கிறது" (ரோம்.-"நோரோகுல் ஐ அஜுடா பே சீஇ இண்ட்ராஸ்னேயி"). மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் சோவியத் கடற்படையின் வெளிநாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ருமேனியாவின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்கள் ஃபியம் 1936 கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இத்தாலி-ருமேனியா உறவுகள்