Space elevator safety
விண்வெளி லிஃப்ட்டின் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாடு போன்ற முன்னெப்போதும் செய்யாத தொழில்நுட்பங்களுடன் தொடர்புடைய அபாயங்கள் உள்ளன. ஒரு விண்வெளி லிஃப்ட் விமானம் மற்றும் விண்கலம் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரு வழிசெலுத்தல் அபாயத்தை ஏற்படுத்தும். எளிமையான விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு கட்டுப்பாடுகள் மூலம் விமானங்களை கையாள முடியும். விண்கற்கள், செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் மைக்ரோமீட்டோரைட்டுகள் போன்ற விண்வெளி பொருட்களின் தாக்கங்கள் ஒரு விண்வெளி லிஃப்ட்டின் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு மிகவும் கடினமான சிக்கலை ஏற்படுத்துகின்றன. செயற்கைக்கோள்கள் எதுவும் செய்யப்படவில்லை என்றால், அடிப்படையில் லிஃப்ட்டின் மேற்புறத்திற்குக் கீழே பெரிஜீஸ் கொண்ட அனைத்து செயற்கைக்கோள்களும் இறுதியில் லிஃப்ட் கேபிளுடன் மோதும். நிலைத்தன்மைக்கு, மற்ற இழைகள் ஒரு தோல்வியுற்ற இழையின் சுமையை எடுத்துக் கொள்ள முடியாது-அமைப்பு ஃபைபர் செயலிழப்பின் உடனடி, மாறும் விளைவுகளையும் தக்கவைக்க வேண்டும், இது கேபிளை இலக்காகக் கொண்ட எறிபொருள்களை உருவாக்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, கேபிள் ஒரு வேலை அழுத்தம் மற்றும் ஒரு யங் மாடுலஸ் இருந்தால், அதன் திரிபு 0.05 ஆக இருக்கும் மற்றும் அதன் சேமிக்கப்பட்ட மீள் ஆற்றல் ஒரு கன மீட்டருக்கு 1/2 × 0.05 × 50 ஜிபிஏ = 1.25 × 109 ஜூல்கள் இருக்கும். ஒரு இழையை உடைப்பதன் விளைவாக இழையில் உள்ள ஒலியின் வேகத்தில் ஒரு ஜோடி டி-டென்ஷனிங் அலைகள் விலகிச் செல்லும், ஒவ்வொரு அலைக்கும் பின்னால் உள்ள இழைப் பிரிவுகள் மேல்நோக்கி நகரும் (ஒரு நிலையான. 223 காலிபரின் (5.56 மிமீ) மூக்கின் வேகத்தை விட அதிகமாக) ஒரு எம் 16 துப்பாக்கியிலிருந்து சுடப்படுகிறது). இந்த வேகமாக நகரும் எறிபொருள்களை பாதுகாப்பாக நிறுத்த முடியாவிட்டால், அவை மற்ற இழைகளை உடைத்து, கேபிளைத் துண்டிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு தோல்வி அடுக்கைத் தொடங்கும். ஒரு பேரழிவு தோல்வி அடுக்கைத் தொடங்குவதிலிருந்து நார் உடைவதைத் தடுப்பதற்கான சவால் நிலப்பரப்பு விண்வெளி லிஃப்ட்களில் தற்போதைய இலக்கியங்களில் உரையாற்றப்படவில்லை என்று தெரிகிறது. இந்த வகையான சிக்கல்கள் குறைந்த அழுத்த பயன்பாடுகளில் (எ. கா., சந்திர லிஃப்ட்) தீர்க்க எளிதாக இருக்கும். இந்த சிக்கலை இயற்பியலாளர் ஃப்ரீமேன் டைசன் விவரித்துள்ளார். அரிப்பு அரிப்பு எந்தவொரு மெல்லிய கட்டப்பட்ட டெதருக்கும் (பெரும்பாலான வடிவமைப்புகள் தேவைப்படும்) ஆபத்து என்று சிலர் நினைக்கிறார்கள். மேல் வளிமண்டலத்தில், அணு ஆக்ஸிஜன் பெரும்பாலான பொருட்களில் சீராக சாப்பிடுகிறது. மற்ற பகுப்பாய்வுகள் அணு ஆக்சிஜன் நடைமுறையில் ஒரு சிக்கல் அல்ல என்பதைக் காட்டுகின்றன. கதிர்வீச்சு மற்றும் வான் ஆலன் பெல்ட்கள் பெரும்பாலான விண்வெளி லிஃப்ட் அமைப்பு வான் ஆலன் கதிர்வீச்சு பெல்ட்டுக்குள் இருக்கும், மேலும் விண்வெளி லிஃப்ட் வான் ஆலன் பெல்ட்கள் வழியாக இயங்கும். பெரும்பாலான சரக்குகளுக்கு இது ஒரு பிரச்சினை அல்ல, ஆனால் இந்த பிராந்தியத்தில் ஒரு மலையேறுபவர் செலவழிக்கும் நேரத்தின் அளவு எந்த மனித அல்லது பிற உயிரினங்களுக்கும் கதிர்வீச்சு நச்சுத்தன்மையை ஏற்படுத்தும். உள் பெல்ட்டைக் கடக்க வேண்டும், அங்கு-அலுமினிய கவசத்தின் பின்னால்-டோஸ் விகிதம் 465 எம்எஸ்வி/மணி நேரத்தை அடையலாம். மேலும், சூரியனில் இருந்து வெளிப்படும் கதிர்வீச்சை திசைதிருப்ப காந்த மண்டலத்தின் செயல்திறன் மேற்பரப்புக்கு மேலே பல பூமி ஆரங்கள் உயர்ந்த பிறகு வியத்தகு முறையில் குறைகிறது. இந்த அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சு டெதர் மற்றும் ஏறுபவர்களுக்குள் உள்ள பொருட்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஒரு விண்வெளி லிஃப்ட் மனித பயணிகளால் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு, வான் ஆலன் கதிர்வீச்சு பெல்ட் அதன் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்களிலிருந்து காலியாக இருக்க வேண்டும். இது உயர் மின்னழுத்த சுற்றுப்பாதை நீண்ட டெதர் திட்டத்தால் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. தோல்வியுற்றால், நங்கூரப் புள்ளிக்கு அருகில் வெட்டு பூமியின் மேற்பரப்பில் அதன் நங்கூரப் புள்ளியில் லிஃப்ட் வெட்டப்பட்டால், எதிர் எடையால் செலுத்தப்படும் வெளிப்புற விசை முழு லிஃப்ட்டையும் மேல்நோக்கி உயர்ந்த சுற்றுப்பாதையில் உயர்த்தும், அல்லது பூமியின் ஈர்ப்பு விசையிலிருந்து முற்றிலுமாக தப்பிக்கும். சுமார் 25,000 கிமீ வரை வெட்டுங்கள், அதிக உயரத்தில் முறிவு ஏற்பட்டால், லிஃப்ட்டின் கீழ் பகுதி பூமியில் இறங்கி, நங்கூர புள்ளிக்கு கிழக்கே பூமத்திய ரேகை வழியாக தன்னை மறைத்துக் கொள்ளும், அதே நேரத்தில் இப்போது சமநிலையற்ற மேல் பகுதி உயர்ந்த சுற்றுப்பாதைக்கு உயரும். லிஃப்ட்டின் எதிர் எடை பக்கத்தில் இடைவெளி ஏற்பட்டால், இப்போது லிஃப்ட்டின் "சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன்" உட்பட கீழ் பகுதி கீழே விழத் தொடங்கும், மேலும் கீழே உள்ள கேபிளின் எந்தப் பகுதியும் தோல்வியடையவில்லை என்றால் மீண்டும் நுழைவதற்குத் தொடரும். அளவைப் பொறுத்து, அது மீண்டும் நுழையும் போது எரியும் அல்லது மேற்பரப்பை பாதிக்கும். நிலையத்திற்குக் கீழே உள்ள கேபிளை உடனடியாகத் துண்டிக்கும் ஒரு வழிமுறை நிலையத்தின் மறுபிரவேசத்தைத் தடுக்கும், இதன் விளைவாக அது உயர்ந்த மற்றும் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட சுற்றுப்பாதையில் தொடரும். விண்வெளி லிஃப்ட்டின் இறங்கு பகுதி பூமியைச் சுற்றி வரும்போது, மீதமுள்ள கேபிள் நீளத்தின் மீது அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக அதன் மேல் பகுதிகள் உடைந்து விலகிச் செல்கின்றன என்று உருவகப்படுத்துதல்கள் காட்டுகின்றன. இந்த துண்டுகள் எவ்வாறு உடைகின்றன மற்றும் அவை எடுக்கும் பாதைகள் பற்றிய விவரங்கள் ஆரம்ப நிலைமைகளுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை. மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லிவேட்டர்ஃ 2010 விண்வெளி லிவேட்டர் பரிசு போட்டிகள் விண்வெளி லிவேட்டர் குறிப்பு ஆடம்பரமான மற்றும் ஆத்திரமூட்டும்ஃ விண்வெளி லிவேட்டர்கள் பாதுகாப்பு