Frankfurt City Link Line
ஜெர்மனியின் பிராங்பேர்ட் ஆம் மெயின் நகரில் உள்ள பிராங்பேர்ட் சிட்டி லிங்க் லைன் (பொதுவாக வெர்பிண்டங்ஸ்பான் என்று அழைக்கப்படுகிறது) 19 ஆம் நூற்றாண்டில் கேலஸ்டரில் உள்ள பிராங்பேர்ட்டின் மேற்கத்திய நிலையங்களுக்கும் நகரின் கிழக்கே உள்ள பிராங்பேர்ட்-ஹனாவ் ரயில்வேக்கும் இடையிலான இணைப்புப் பாதையாக உருவானது. இது ஃப்ரீ சிட்டி ஆஃப் பிராங்பேர்ட் அரசாங்கத்தின் ஒரு முன்முயற்சியாகும். ஜூலை 31,1859 அன்று, 6 கிமீ நீளமுள்ள பாதையில் சேவைகள் திறக்கப்பட்டன, அவை பெரும்பாலும் மெயின் ஆற்றின் வடக்குக் கரையைப் பின்தொடர்ந்தன. இது ஆரம்பத்தில் பிராங்பேர்ட்-ஹனாவ் ரயில்வே நிறுவனத்தாலும், 1872 முதல் ஹெஸியன் லுட்விக் ரயில்வே நிறுவனத்தாலும் (ஹெஸ்ஸிஷ்-லுட்விக்ஸ்-ஐசென்பான்ஜெசெல்சாஃப்ட்) இயக்கப்பட்டது. 1866 ஆம் ஆண்டில் பிரஷ்ய இராஜ்ஜியத்துடன் சுதந்திர நகரம் இணைக்கப்பட்டதிலிருந்து இந்த வரிசை நகர அதிகாரிகளின் உரிமையில் உள்ளது. தொடக்கத்தில், நகருக்குள் உள்ள நிலையங்களுக்கு இடையே சுங்கச்சாவடி மற்றும் துறைமுகத்திற்கு சரக்கு சேவைகள் மட்டுமே இயங்கின. ஜூன் 1,1869 முதல் பிராங்பேர்ட்டின் மேற்கு நிலையங்களிலிருந்து மத்திய ஜெர்மனிக்கு விரைவு ரயில்கள் உட்பட பயணிகள் சேவைகளும் இயக்கப்பட்டன. 1873 ஆம் ஆண்டில் அரசு நடத்தும் பிராங்பேர்ட்-பெப்ரா ரயில்வே பிரதானத்தின் இடது கரையில் இந்த சேவைகளை எடுத்தபோது இந்த போக்குவரத்து முடிவுக்கு வந்தது. 1880 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை மேற்கு நோக்கி 1.7 கிமீ நீட்டிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் ஹெஸியன் லுட்விக் ரயில்வே பிராங்பேர்ட் கிழக்கு நிலையத்திலிருந்து லிம்பர்க் வரை மெயின் ஆற்றின் குறுக்கே ரயில்களை இயக்கியது, அங்கு ஃபார்டரில் ஒரு நிறுத்தம் கட்டப்பட்டது. ஏப்ரல் 1,1913 அன்று பிராங்பேர்ட்-ஹனாவ் ரயில்வே கிழக்கு நிலையத்திலிருந்து பிராங்பேர்ட் தெற்கு நிலையத்துடன் டாய்ச்செர்ன்ப்ரூக் பாலம் வழியாக இணைக்கப்பட்டபோது பயணிகள் சேவைகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன. அப்போதிருந்து, இந்த பாதை பிராங்பேர்ட் துறைமுக ரயில்வே (ஸ்டாடிஸ்சே ஹாஃபென்பான்) ஆக இயக்கப்படுகிறது. புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட துறைமுக வசதிகள், ஹனாவ் மாநில நெடுஞ்சாலையில் உள்ள தொழில்துறை தோட்டங்கள் மற்றும் பிராங்பேர்ட்டின் மொத்த சந்தைக்கு அதன் முக்கியத்துவம், கிராஸ்மார்க்டல்லே இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் தொடர்ந்து வளர்ந்தது. 1945 ஆம் ஆண்டில் போர் முடிவடைந்த பின்னர் மெயின் மீது உள்ள அனைத்து பாலங்களும் அழிக்கப்பட்டபோது, இந்த பாதை போக்குவரத்து போக்குவரத்துக்கு அதிக முக்கியத்துவத்தைப் பெற்றது, ஏனெனில் இது பிராங்பேர்ட்டிலிருந்து கிழக்கே சரக்கு சேவைகளுக்கான ஒரே பாதையாக இருந்தது. மிதமான அளவு பயணிகள் போக்குவரத்து கூட செழித்ததுஃ பிராங்பேர்ட்-கோனிக்ஸ்டைன் கிளை பாதை 13 ஜூலை முதல் 30 செப்டம்பர் 1945 வரை டவுனஸிலிருந்து பிராங்பேர்ட்-ஹோச்ஸ்ட் நிலையம் வழியாகவும், ஃபாஹ்ர்டர் முதல் பிராங்பேர்ட்-மைன்கூர் நிலையம் வரையிலும் அதன் ரயில்களை இயக்கியது. இன்று துறைமுக ரயில்வேக்கு தினசரி சரக்குகள் பரிமாற்றப்படுகின்றன, மேலும் வரலாற்று ரயில்வே, பிராங்பேர்ட் (எச். இ. எஃப்) மூலம் நீராவி மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் ரயில் கார்களுடன் அவ்வப்போது பயணிகள் ரயில் சிறப்பு ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. மேலும் காண்க ஜெர்மனியில் ரயில் போக்குவரத்தின் வரலாறு மேற்கோள்கள் ஜெர்மனியில் ரயில்வே அருங்காட்சியகங்கள் ஜெர்மனியில் பாரம்பரிய ரயில்வே ஹெஸ்ஸில் போக்குவரத்து ஹெஸ்ஸில் ரயில்வே கோடுகள் பிராங்பேர்ட்டில் உள்ள ஹெஸ்ஸி அருங்காட்சியகங்களில்