Gunnar Nilsson Memorial Trophy
குன்னார் நில்சன் நினைவு கோப்பை என்பது 1979 ஜூன் 3 அன்று இங்கிலாந்தில் உள்ள டோனிங்டன் பார்க் சுற்றுவட்டாரத்தில் நடைபெற்ற ஃபார்முலா ஒன் கார்களுக்கான நேர சோதனை ஆகும். அக்டோபர் 1978 இல் புற்றுநோயால் இறப்பதற்கு சற்று முன்பு ஸ்வீடிஷ் எஃப் 1 ஓட்டுநர் குன்னார் நில்சன் அமைத்த புற்றுநோய் ஆராய்ச்சி திட்டத்திற்கு நிதி திரட்டுவதற்கான இரண்டு நாள் மோட்டார் பந்தயக் கூட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இது இருந்தது. மெமோரியல் டிராபி ஒரு முழு கட்டத்துடன் சாம்பியன்ஷிப் அல்லாத எஃப் 1 பந்தயமாக திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் விளையாட்டின் ஆளும் குழுவான ஃபெடரேஷன் இன்டர்நேஷனல் டி எல் ஆட்டோமொபைல் (எஃப். ஐ. ஏ) இந்த நிகழ்வை அங்கீகரிக்க மறுத்ததால் பெரும்பாலான அணிகள் பின்வாங்கின. நுழைபவர்கள் வெறும் ஐந்து கார்களாக குறைக்கப்பட்டதால், ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் தங்கள் வேகமான நேரத்தை அடைய பாதையில் ஐந்து சுற்றுகள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்பட்டனர். வில்லியம்ஸ் எஃப். டபிள்யூ. 07 காரை ஓட்டிய ஆலன் ஜோன்ஸ் வெற்றி பெற்றார். டோனிங்டனில் உள்ள அமைப்பாளர்கள் வருடாந்திர சாம்பியன்ஸ் கூட்டங்களின் பாணியில் சாம்பியன்ஷிப் அல்லாத எஃப் 1 பந்தயத்தை நடத்துவார்கள் என்று நம்பினர். சக்கரங்களுக்கு சக்கரம் பந்தயம் இல்லாத போதிலும், மோட்டார் ஸ்போர்ட் இதழ் இதை "40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக டோனிங்டனின் முதல் கிராண்ட் பிரிக்ஸ்" என்று தெரிவிக்கத் தேர்ந்தெடுத்தது. தொடக்க பிஎம்டபிள்யூ எம்1 புரோக்கர் சாம்பியன்ஷிப்பின் மூன்றாவது சுற்றுடன் இந்த நிகழ்வு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, இதில் அந்த ஆண்டின் ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பைச் சேர்ந்த நிக்கி லாடா, மரியோ ஆண்ட்ரெட்டி, ஜேம்ஸ் ஹன்ட், ஜான் வாட்சன், ஹான்ஸ்-ஜோச்சிம் ஸ்டக், ஆலன் ஜோன்ஸ் மற்றும் நெல்சன் பிக்வெட் உள்ளிட்ட பல ஓட்டுநர்கள் இடம்பெற்றனர். ஜூன் 3 ஆம் தேதி நடைபெற்ற பிஎம்டபிள்யூ எம்1 ப்ரோகார் பந்தயம் தொலைக்காட்சியில் ஒளிபரப்பப்பட்டது, மேலும் முன்னாள் எஃப்1 ஓட்டுநர் ஜாக்கி ஸ்டீவர்ட் மற்றும் பந்தய ஆர்வலர் மற்றும் முன்னாள் பீட்டில் ஜார்ஜ் ஹாரிசன் ஆகியோரின் முயற்சிகள் மூலம் கூட்டத்திற்கு மேலும் விளம்பரம் வழங்கப்பட்டது. சுற்றுவட்டாரத்தில் இந்த ஜோடி அளித்த ஒரு தொலைக்காட்சி நேர்காணலில், நிதியை அமைப்பதில் தனது இறுதி வாரங்களைப் பயன்படுத்துவதில் நில்சனின் தன்மை மற்றும் உறுதியை ஸ்டீவர்ட் பாராட்டினார்; ஒரு ஸ்வீடன் தனது தாயகத்தில் உள்ள மருத்துவமனையை விட லண்டன் மருத்துவமனைக்கு பயனளிக்கும் வகையில் இதைச் செய்ததாகவும் அவர் வலியுறுத்தினார். குன்னார் நில்சன் நினைவு நிதிக்கு பயனளிக்கும் வகையில் ஹாரிசனின் "ஃபாஸ்டர்" பாடல் ஒரு தொண்டு சிங்கிளாக வெளியிடப்பட்டது. கூட்டத்திற்கான நிகழ்ச்சியில் ஜூன் 2 ஆம் தேதி நடைபெற்ற வரலாற்று சிறப்புமிக்க எஃப் 1 கார்களுக்கான பந்தயம் அடங்கும். நுழைபவர்களில் ஜுவான் மானுவல் ஃபாங்கியோ, ஸ்டீவர்ட் (அவரது சாம்பியன்ஷிப் வென்ற டைரெல்ஸில் ஒரு பந்தயத்தில்), ஹன்ட் மற்றும் ஹாரிசன் ஆகியோர் ஸ்டிர்லிங் மோஸின் 1961 லோட்டஸ் 18 ஐ ஓட்டினர். மெமோரியல் டிராபி நிகழ்வைப் பொறுத்தவரை, 1978 ஸ்வீடிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸைத் தொடர்ந்து விதிக்கப்பட்ட பிராபம் பி. டி 46 பி "ஃபேன் கார்" சட்டவிரோதமானது பொருந்தவில்லை என்று எஃப். ஐ. ஏ. வின் அவமதிப்பு அர்த்தப்படுத்தியது. எனவே பிராபம் ஸ்வீடனில் வாட்சனால் இயக்கப்படும் பி. டி. 46. பி. யை பிக்வெட் நேர சோதனையில் பயன்படுத்துவதற்காக களமிறக்கினார். மெமோரியல் டிராபி ஹண்ட்டின் இறுதி போட்டி நிகழ்வாகும், அவர் உடனடியாக பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். பிஎம்டபிள்யூ எம்1 ப்ரோகார் சுற்றில் பிக்வெட் வெற்றி பெற்றார். ஹண்ட்டின் வுல்ஃப் டபிள்யூஆர்8 மற்றும் ஆண்ட்ரெட்டியின் லோட்டஸ் 79 ஐ விட ஜோன்ஸ் நேர சோதனையை வென்றார். ஜூன் 3 அன்று நடந்த பிற நிகழ்வுகளில் ஸ்டீவர்ட், டான் குர்னி, டென்னி ஹல்ம் மற்றும் ஃபாங்கியோ போன்ற முன்னாள் எஃப் 1 ஓட்டுநர்களின் ஆர்ப்பாட்டம் மடியில் அடங்கும். பிந்தையவர் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் W125 ஐ ஓட்டினார். மைக்கேல் ரோ வென்ற ஃபார்முலா த்ரீ சாம்பியன்ஷிப் சுற்றும், மார்ட்டின் ப்ரண்டில் வென்ற பிஎம்டபிள்யூ சலூன் கார் பந்தயமும் இருந்தன. 1979 ஆம் ஆண்டு ஆட்டோகோர்ஸிற்கான தனது சுற்றறிக்கையில், பத்திரிகையாளர் மாரிஸ் ஹாமில்டன் டோனிங்டன் வார இறுதியில் ஒரு "சிறந்த சந்திப்பு" என்று விவரித்தார், மேலும் 68 வயதில் ஃபாங்கியோவின் திறமைகளைக் கண்டு ஆச்சரியப்பட்டார். அந்த ஆண்டு ஒரு புதிய புற்றுநோய் சிகிச்சை பிரிவுக்காக 800,000 பவுண்டுகளை திரட்டுவதில் நில்ஸனுக்கு நெருக்கமான ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பிறரின் முயற்சிகள் 1979 ஆம் ஆண்டின் "மிகவும் பலனளிக்கும்" அம்சமாகும் என்றும், சில நேரங்களில் பருவத்தை வகைப்படுத்திய "துரதிர்ஷ்டவசமான அரசியல் சூழ்ச்சிகளை" மிஞ்சும் என்றும் ஹாமில்டன் கூறினார். வகைப்படுத்தல் குறிப்புகள் குன்னார் நில்சன் நினைவு கோப்பை