Arsenal Crossley
அர்செனல் கிராஸ்லி (M 27/28 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது 1926 மற்றும் 1940 க்கு இடையில் இயக்கப்பட்ட ஒரு எஸ்தோனிய கவச கார் ஆகும். இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நேரத்தில் அர்செனல் கிராஸ்லி எஸ்தோனிய இராணுவத்தில் மிகவும் நவீன கவச வாகனங்களில் ஒன்றாகும். வாகனத்தின் பெயர் அதன் உற்பத்திக்கு பங்களித்த இரண்டு தொழிற்சாலைகளின் கலவையாகும். இந்த கார் எஸ்டோனியாவின் அர்செனல் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் இயந்திரம் பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான கிராஸ்லி மோட்டார்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் வழங்கப்பட்டது மற்றும் கவச தகடுகள் ஸ்வீடனில் இருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தி அர்செனல் கிராஸ்லி இலகுரக கவச காருக்கான திட்டங்கள் 1924 மற்றும் 1925 க்கு இடையில் எஸ்தோனிய போர் அமைச்சகத்தில் உருவாக்கப்பட்டன. எஸ்டோனியாவில் கார் உற்பத்தித் தொழில் இல்லாததால், சேஸ் மற்றும் என்ஜின் பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான கிராஸ்லி மோட்டார்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, மேலும் கவச தகடுகள் ஸ்வீடனில் இருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. கார்கள் டாலினில் உள்ள அர்செனல் ஆயுத தொழிற்சாலையில் அசெம்பிள் செய்யப்படவிருந்தன. கார்கள் இரண்டு தொகுதிகளாக கட்டப்பட்டனஃ முதல் ஐந்து கார்கள் 25 நவம்பர் 1925 அன்று ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, மேலும் எட்டு கார்கள் 17 பிப்ரவரி 1927 அன்று ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. 1926 முதல் 1928 வரை மொத்தம் 13 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. ஏழு கார்களில் 7.7 மிமீ மேட்சன் இயந்திர துப்பாக்கிகளும், ஆறு கார்களில் 37 மிமீ ஹாட்ச்கிஸ் துப்பாக்கியும் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. முன், பக்கங்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட கவசமானது 7 மிமீ தடிமனாக இருந்தது. காரின் மேற்புறத்தில் மேலும் 5 மிமீ கவசமும், கீழே 3 மிமீ கவசமும் பொருத்தப்பட்டன. ஊடுருவாத தாக்குதல்களால் ஏற்படும் பிளவுகளிலிருந்து குழுவினரைப் பாதுகாக்க, உட்புறம் ஃபீல்ட் மற்றும் பாய்மரத்தால் மூடப்பட்டிருந்தது மற்றும் தரை கவசம் பைன் பலகைகளால் மூடப்பட்டிருந்தது. காரின் டயர்கள் பஞ்சர் செய்யப்பட்டால் அது அசையாமல் இருக்க, காரின் டயர்களில் அரை-நியூமேடிக் டயர்கள் இருந்தன. நான்கு பேர் கொண்ட குழுவினருடன், கார் சுமார் எடை கொண்டது மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைய முடிந்தது. கட்டப்பட்ட கார்களின் செயல்பாட்டு வரலாறு, அவற்றில் பெரும்பான்மையானவை (11) எஸ்தோனிய பாதுகாப்புப் படைகளுக்கு வழங்கப்பட்டன, மேலும் நான்கு படைப்பிரிவுகளைக் கொண்ட ஒரு கவச கார் நிறுவனத்தை உருவாக்கின, இது ஒரு ஆட்டோ-டாங்கி படைப்பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு படைப்பிரிவிலும் 37 மிமீ துப்பாக்கியுடன் ஒரு காரும், இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் இரண்டு கார்களும் இருந்தன. இயந்திர துப்பாக்கிகள் கொண்ட எட்டு கார்கள் தேவைப்பட்டதால், ஒரு படைப்பிரிவு சுதந்திரப் போரின் சகாப்தமான "பிஷுஹான்ட்" கவச காரைப் பயன்படுத்தியது. மீதமுள்ள இரண்டு கார்கள் எஸ்தோனிய பாதுகாப்பு லீக்கால் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, இவை 1927 இல் வழங்கப்பட்டன. இந்த இரண்டு கார்களும் 37 மிமீ பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, மேலும் அவை "கோ" மற்றும் "பிக்கர்" (எஸ்தோனிய பாதுகாப்புப் படைகளில் அர்செனல் கிராஸ்லி கார்களுக்கு பெயர்கள் இல்லை) என்று பெயரிடப்பட்டன. அவர்கள் டாலினின் மாலேவின் ஒரு பகுதியாக இருந்த ஒரு கவச கார் பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டனர். 1930 ஆம் ஆண்டில் இந்த அலகு "டாலின்னா மேல்வா அக்சிக் சூமுசாட்டோர்ம்" (டாலினின் மாலேவின் ஒற்றை கவச கார் படைப்பிரிவு) என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் இது 1940 வரை பாதுகாப்பு லீக்கின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1930 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், எஸ்தோனிய கவசப் படைகள் நல்ல உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஒழுக்கமான பயிற்சியைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் பெரும்பாலான வாகனங்கள் காலாவதியானவை. 1935 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பாதுகாப்பு கவுன்சில் கூட்டத்தின் போது, எஸ்தோனிய பாதுகாப்புப் படைகளின் தலைமைத் தளபதி மேஜர் ஜெனரல் நிகோலாய் ரீக், புதிதாக வாங்கிய டி. கே. எஸ் டாங்கெட்டுகள் மற்றும் அர்செனல் கிராஸ்லி கார்கள் மட்டுமே எஸ்டோனியாவிடம் இருந்த போர் திறன் கொண்ட கவச வாகனங்கள் என்று கூறினார் (எஸ்டோனியாவிடம் பிரெஞ்சு ரெனால்ட் எஃப்டி மற்றும் பிரிட்டிஷ் மார்க் வி டாங்கிகள் மற்றும் சில சுதந்திரப் போர் கால கவச கார்களும் இருந்தன). ஒரு நவீனமயமாக்கல் திட்டம் 1939-1940 இல் தொடங்கப்பட்டது. அனைத்து அர்செனல் கிராஸ்லி கார்களும் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் அவை 37 மிமீ அரை தானியங்கி இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் 7,7 மிமீ மேட்சன் இயந்திர துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கும், அவை முன் பலகையில் ஓட்டுநருக்கு அருகில் பொருத்தப்படும். குழுவினருக்கு ஒரு சூமி சப் மெஷின் துப்பாக்கி மற்றும் ஒரு தனிப்பட்ட ரிவால்வர் வழங்கப்படும், ஆனால் நிதி இல்லாததால் இந்த யோசனை பின்னர் கைவிடப்பட்டது, பின்னர் கார்களை மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்த மட்டுமே திட்டமிடப்பட்டது. ஆயினும்கூட, இந்த திட்டம் ஒருபோதும் பலனளிக்கவில்லை, ஏனெனில் நிதி பற்றாக்குறை மற்றும் 1940 இல் சோவியத்துகளால் நாட்டை ஆக்கிரமித்ததன் விளைவாக அது ரத்து செய்யப்பட்டது. சோவியத்துகள் நாட்டை ஆக்கிரமித்த பிறகு, எஸ்தோனிய பாதுகாப்பு படை கலைக்கப்பட்டது மற்றும் அர்செனல் கிராஸ்லிகளின் பெரும்பகுதி புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 22 வது பிராந்திய ரைஃபிள் கார்ப்ஸிடம் வழங்கப்பட்டது. ஒரு வாகனம் (முன்னாள் பாதுகாப்பு லீக் "கோ") டிவின்ஸ்கில் உள்ள 942 வது சேமிப்பு கிடங்கிற்கு அனுப்பப்பட்டது. அர்செனல் கிராஸ்லி கார்களின் இறுதி விதி தெரியவில்லை, ஆனால் பால்டிஸ்கி கைப்பற்றப்பட்டதைப் பற்றிய ஒரு ஜெர்மன் போர் சரித்திரத்தில் ஒரு திரைப்படக் காட்சியில் ஒரு கார் சாலையோரம் எரிவதைக் காணலாம். பி. ஏ-27 (ஒத்த காலம் மற்றும் உள்ளமைவின் வாகனம்) சமோசோட் பான்சர்னி டபிள்யூ. எஸ். ஐயும் பார்க்கவும். 29 (ஒத்த காலம் மற்றும் கட்டமைப்பின் வாகனம்) குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் புகைப்படங்கள் மற்றும் கட்டுரை (ரஷ்ய மொழியில்) எஸ்டோனியாவின் இராணுவ உபகரணங்கள் போருக்கிடையேயான காலத்தின் கவச கார்கள் 1920 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இராணுவ வாகனங்கள்