Loening Model 23
லோனிங் மாடல் 23 என்றும் அழைக்கப்படும் லோனிங் எஸ்-1 பறக்கும் படகு, 1920 களின் முற்பகுதியில் குரோவர் லோனிங் என்பவரால் அமெரிக்காவில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஆரம்ப ஒளி மோனோபிளேன் பறக்கும் படகு ஆகும். இந்த விமானம் 1921 கொலியர் கோப்பையை வென்றது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு எஸ்-1 பறக்கும் படகு ஒரு உயரமான, ஸ்ட்ரட்-பிரேஸ் மோனோபிளேன் ஆகும், இதில் என்ஜின் பொருத்தப்பட்ட பஷர்-ஃபேஷன் இறக்கையின் மேல் ஒரு நேசெல்லில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கேபின் அரை மூடியிருந்தது, பக்க ஜன்னல்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் கூரை இல்லை, மேலும் இறக்கைக்கு முன்னால் உடனடியாக அமைந்திருந்தது. இரட்டை வால்கள் பொருத்தப்பட்டன, ஒரு பொதுவான நிலைப்படுத்தியை உயர்ந்த நிலையில் சுமந்து சென்றன. கட்டுமானம் அசாதாரணமானது, அதில் பறக்கும் படகு மேலோட்டம் பியூசேலாஜுடன் ஒருங்கிணைந்ததாக இருப்பதற்குப் பதிலாக, மாடல் 23 இன் மேலோட்டம் ஒரு பெரிய, தனி பாண்டூன் ஒரு பியூசேலாஜின் அடியில் நேரடியாக பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அது ஒரு தனி கட்டமைப்பாக இருந்தது. இது ஒரு மிதவை விமான வடிவமைப்பின் பாதுகாப்பை ஒரு வழக்கமான பறக்கும் படகின் குறைந்த ஒட்டுண்ணி இழுத்தலுடன் இணைக்கும் நோக்கில் வடிவமைக்கப்பட்ட குரோவர் லோனிங்கிற்கு 1921 ஏரோ கிளப் ஆஃப் அமெரிக்கா கோப்பை வழங்கப்பட்டது. பின்புற பயணிகள் இருக்கைக்கு அடியில் எரிபொருள் தொட்டி இருந்தது. முன்மாதிரி ஒரு புதிய ரோல்-கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையுடன் சோதனை செய்யப்பட்டது, இது ஒரு சிறிய முன்னணி விளிம்பைப் பயன்படுத்தி அய்லரோன்களை மாற்றுகிறது, இது இறக்கையின் நுனிகளின் வெளிப்புறத்தை நீட்டித்து பின்வாங்குகிறது. செயல்பாட்டு வரலாறு எஸ்-1 மோனோபிளேன் கட்டமைப்பில் உற்பத்திக்கு வந்த இரண்டாவது கடல் விமானமாகும். இது 1921 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தியில் மிக விரைவான கடல் விமானங்களில் ஒன்றாகும். எஸ்-1 1921 ஆம் ஆண்டில் அந்த ஆண்டிற்கான கொலியர் கோப்பையை வென்ற உலக கடல் விமான சாதனையை படைத்தது. ஆகஸ்ட் 1921 இல் நியூயார்க்கின் லாங் தீவுக்கு மேல் நான்கு பயணிகள் பறந்து செல்வதன் மூலம் ஒரு எஸ்-1 உயரத்திற்கு உலக சாதனை படைத்தது. மூன்று விமான படகுகள் நியூயார்க்-நியூபோர்ட் விமான சேவையால் வாங்கப்பட்டன, மேலும் ஒன்பது அமெரிக்க இராணுவ விமான சேவையால் வாங்கப்பட்டன, அவை எஸ்-1 என்ற பெயரின் கீழ் இயக்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 16,1921 அன்று ஒரு சோதனை விமானத்தில், டேவிட் மெக்கல்லோச் இயக்கிய ஒரு விமானப் படகு 19,500 அடி (5,900 மீ) உயரத்தை எட்டியது, அதில் மூன்று பயணிகள் (குரோவர் லோனிங், லெரோய் க்ரும்மன் மற்றும் லாடிஸ்லாஸ் டி ஓர்சி) இருந்தனர், இது அந்த நேரத்தில் ஒரு சாதனை என்று நம்பப்பட்டது. நவம்பர் 7,1924 அன்று, விக்டர் ஈ. பெர்ட்ராண்டியாஸ் ஒரு இராணுவ எஸ்-1 இல் 103 மைல் (164 கிமீ/மணி) வேகத்தில் 1000 கிமீ போக்கில் ஒரு கடல் விமானத்திற்கான உலக வான்வழி சாதனையை படைத்தார். எஸ்-1 ஒன்பது மாறுபாடுகள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி மாடல் 23 த்ரீக்கு வழங்கப்பட்டன, அவை நியூயார்க்-நியூபோர்ட் விமான சேவைக்கு வழங்கப்பட்டு 1923 வரை பறந்தன. வகை 23 ஒன் தனிப்பயன் வகை 23 வின்சென்ட் ஆஸ்டரால் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, மேலும் இரண்டாவது கர்டிஸ் இயங்கும் மாறுபாடும் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. கஸ்டம் 300 ஹெச்பி ரைட் ஏரோநாட்டிக்கல் "வில்பர் ரைட்" என்ற கார்ப்பரேட் விமானத்திற்கு ரைட் இயங்கும் மாறுபாட்டை ஆர்டர் செய்தது. ஆபரேட்டர்கள் நியூயார்க்-நியூபோர்ட் விமான சேவை ஐக்கிய அமெரிக்க இராணுவ விமான சேவை (எஸ்-1 என்ற இராணுவப் பெயருடன் ஒன்பது) விவரக்குறிப்புகள் (எஸ்-1) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் ஜான்சன், ஈ. ஆர். அமெரிக்க பறக்கும் படகுகள் மற்றும் நீர்வாழ் விமானங்கள்ஃ ஒரு விளக்கப்பட்ட வரலாறு. ஜெபர்சன், வட கரோலினாஃ மெக்பார்லேண்ட், 2009. நிக்கோலோ, ஸ்டீபன். பறக்கும் படகுகள் மற்றும் கடல் விமானங்கள்ஃ 1905 முதல் ஒரு வரலாறு. செயின்ட் பால், மினசோட்டாஃ எம். பி. ஐ, 1998. ஸ்டோஃப், ஜோஷுவா. லாங் தீவு விமான உற்பத்தியாளர்கள் (விமானத்தின் படங்கள்). மவுண்ட் பிளசன்ட், சவுத் கரோலினாஃ ஆர்கேடியா பப்ளிஷிங், 2010. வெளிப்புற இணைப்புகள் எஸ்-1 விமானத்தில் 1920 களில் அமெரிக்க விமானங்கள் பறக்கும் படகுகள் 23 உயர் இறக்கை விமானம் ஒற்றை என்ஜின் பஷர் விமானம் விமானம் 1921 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது