Norton ES2
நார்டன் இஎஸ்2 என்பது 1927 முதல் 1964 வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு நார்டன் மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். 1965 முதல், நார்டன் ES2 Mk2 என பெயரிடப்பட்ட ஒரு ஈடு இணையற்ற இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, தாய் உற்பத்தியாளரான AMC ஆல் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு வேறு இயந்திரம் தயாரிக்கப்பட்டது. வளர்ச்சி இது ஒரு நீண்ட ஸ்ட்ரோக் சிங்கிள், எப்போதும் 79 மிமீ × 100 மிமீ போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக், முதலில் ஒரு விளையாட்டு மோட்டார் சைக்கிளாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் அதன் நீண்ட வாழ்நாள் முழுவதும் இது படிப்படியாக அதிக சக்திவாய்ந்த மாடல்களால் முறியடிக்கப்பட்டது. அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை மற்றும் பாரம்பரிய வடிவமைப்பு காரணமாக இது பிரபலமாக இருந்தது. 1947 முதல் ES2 ஒரு புதுமையான ஹைட்ராலிக் ஈரப்படுத்தப்பட்ட தொலைநோக்கி முன் முட்கரண்டி மற்றும் பந்தய மேம்பட்ட பின்புற பிளங்கர் சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டிருந்தது. 1953 முதல் இது ஒற்றை டவுன்ட்யூப் ஸ்விங்கிங்-ஆர்ம் சட்டகத்தைக் கொண்டிருந்தது. இறகுகள் கொண்ட சட்டகம் 1959 முதல் இது ரெக்ஸ் மெக்காண்ட்லெஸ் வடிவமைக்கப்பட்ட இறகுகள் கொண்ட சட்டகத்தைப் பயன்படுத்தியது, இதில் மேம்பட்ட ஏஎம்சி கியர்பாக்ஸ், திருத்தப்பட்ட சிலிண்டர் தலை, சுருள் பற்றவைப்புடன் கிராங்க்ஷாஃப்ட் பொருத்தப்பட்ட லூகாஸ் ஆர்எம்15 60-வாட் ஆல்டர்னேட்டர் மற்றும் முழு அகல மையங்களுடன் 8 அங்குல முன் பிரேக் ஆகியவை அடங்கும். அகலமான இறக்கை-கட்டமைக்கப்பட்ட பைக் தி மோட்டார் சைக்கிள் 4 ஜூன் 1959 இதழில் சாலை சோதனை செய்யப்பட்டது, மேலும் சராசரி அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 82 மைல் என்றும், பெட்ரோல் நுகர்வு மணிக்கு 60 மைல் வேகத்தில் 56 எம். பி. ஜி என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில், மற்ற பெரிய என்ஜின் நார்டன்களுடன் பொதுவாக, பைக் ஸ்லிம்லைன் சட்டகத்துடன் மேல் சட்டக தண்டவாளங்கள் குறுகலான மற்றும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட மெலிதான எரிபொருள் தொட்டியுடன் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டது. கடைசி ES2 1964 இன் பிற்பகுதியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. நார்டன் பேட்ஜ்களைக் கொண்ட ஒரு ஈடு இணையற்ற அடிப்படையிலான இயந்திரம், இது இறுதியாக நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு தயாரிக்கப்பட்டது, இது ஏஎம்சி குழுமத்தின் வணிக தோல்வியுடன் ஒத்துப்போனது. 1980 இங்கிலாந்து இதழில் ஒரு அறிக்கை கூறியதுஃ மெதுவான ஆனால் மிகவும் விரும்பத்தக்க இறக்கை-கட்டமைக்கப்பட்ட 350 மாடல் 50 மற்றும் 500 ES2 நார்டன் ஓ. எச். வி சிங்கிள்கள் கைவிடப்பட்டன, அவற்றின் இடத்தில் மாடல் 50 MkII மற்றும் ES2 MkII அல்லது நார்டன் பேட்ஜ்கள் அவசரமாக பக்கத்தில் ஒட்டப்பட்ட நிலையில், ஈடு இணையற்ற G3 மற்றும் G80 ஆகியவை தோன்றின. அவர்கள் யாரையும் முட்டாளாக்க தவறிவிட்டனர், வாங்கும் பொதுமக்களைத் தவிர. 1966 இல் ஹெவிவெயிட் ஒற்றையர் அனைத்தும் ஒரு நினைவாக இருந்தன. குறிப்புகள் நூலியல் பேக்கன், ராய், (1983). நார்டன் ஒற்றையர்ஃ மேன்க்ஸ் மற்றும் இன்டர், மற்றும் 1927 முதல் 1966 வரை அனைத்து பக்க மற்றும் மேல்நிலை வால்வு ஒற்றையர். ஆக்ஸ்போர்டுஃ ஆஸ்ப்ரே வெளியீடு. வில்லியம்ஸ், பி, & ரெட்டிஹாஃப், ஜேஏ (1960). மோட்டார் சைக்கிள் தரவு புத்தகம்ஃ மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஸ்கூட்டர்கள், மோப்பட்ஸ், இலகுரக கார்கள். லண்டன்ஃ ஜார்ஜ் நியுன்ஸ் லிமிடெட். மேலும் காண்க நார்டன் மாடல் 50 1920 களின் மோட்டார் சைக்கிள்களின் பட்டியல் 1920 களின் ES2 ஒற்றை சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிள்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது