Sussex Scot
1980 களில் பிரிட்டிஷ் ரெயில் இன்டர்சிட்டி துறையால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பல பெயரிடப்பட்ட ரயில்களில் சசெக்ஸ் ஸ்காட் ஒன்றாகும். மேற்கு கடற்கரை பிரதான பாதையில் உள்ள முக்கிய நிலையங்கள் மற்றும் கிளாஸ்கோ சென்ட்ரல் மற்றும் எடின்பர்க் வேவர்லி ஆகியவற்றுக்கு இடையே இந்த ரயில் ஓடியது. பிரைட்டனுக்கும் மே 14,1979 முதல் நேரடி ரயில் சேவை இருந்தது. சசெக்ஸ் ஸ்காட் அணி முதல் முறையாக 1988 மே 16 அன்று புறப்பட்டது. வடக்கே செல்லும் ரயில் பிரைட்டனில் இருந்து 13:15 மணிக்கு புறப்பட்டு கிளாஸ்கோ சென்ட்ரல் 22:48 மற்றும் எடின்பர்க் வேவர்லி 22:52 ஐ அடைந்தது. தெற்கே செல்லும் ரயில் கிளாஸ்கோ சென்ட்ரல் 10:50 மற்றும் எடின்பர்க் வேவர்லி 10:44 ஆகியவற்றிலிருந்து புறப்பட்டு பிரைட்டன் 20:20 ஐ அடைந்தது. இந்த ரயில் பொதுவாக 10 பெட்டிகளைக் கொண்டு இயக்கப்பட்டது. ஒரு வகுப்பு 47 லோகோமோட்டிவ் பிரைட்டன் மற்றும் பர்மிங்காம் நியூ ஸ்ட்ரீட் இடையே ரயிலை இழுத்துச் சென்றது, பொதுவாக பர்மிங்காம் நியூ ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ஸ்காட்லாந்து இடையே ஒரு வகுப்பு 86 அல்லது வகுப்பு 87 மின்சார லோகோமோட்டிவ். 1989 மே 15 முதல் பிரைட்டனில் இருந்து புறப்படும் நேரம் மிகவும் வசதியான நேரமான 0845 க்கு கிளாஸ்கோ சென்ட்ரலுக்கு 17:32 மற்றும் எடின்பர்க் வேவர்லி 17:47 க்கு மாற்றப்பட்டது. அப்போதுதான் ரயில் அதன் 1S76 தலைக் குறியீட்டைப் பெற்றது. 14 மே 1990 முதல் பிரைட்டனில் இருந்து புறப்படும் நேரம் கிளாஸ்கோ சென்ட்ரலில் 18:10 இல் வருகை நேரத்துடன் மீண்டும் 09:18 க்கு மாற்றப்பட்டது. எடின்பர்க் பகுதி இனி இயங்கவில்லை. கிளாஸ்கோ சென்ட்ரலில் இருந்து தெற்கு நோக்கிய புறப்பாடு 11:33 ஆக இருந்தது, பிரைட்டனுக்கு 20:21 இல் வந்தது. அடுத்த ஆண்டுகளில் கிளாஸ்கோ சென்ட்ரல் மற்றும் எடின்பர்க் வேவர்லி இடையே இலக்கு மாற்றப்பட்டது, ஆனால் நேரம் பெரும்பாலும் மாறாமல் இருந்தது. அடுத்த பெரிய மாற்றம் 1994 கோடைகால கால அட்டவணைக்கு இருந்தது. 16 மே 1994 முதல் வடக்கு மற்றும் தெற்கே செல்லும் ரயில்களும் மான்செஸ்டர் பிக்காடில்லிக்கு சேவை செய்தன. பிரைட்டனில் இருந்து புறப்பட்டது 09:20 இல் மான்செஸ்டர் பிக்காடில்லிக்கு 15:22 இல் மற்றும் கிளாஸ்கோ சென்ட்ரலுக்கு 19:12 இல் வந்தது. தெற்கே செல்லும் சசெக்ஸ் ஸ்காட் கிளாஸ்கோ சென்ட்ரலில் இருந்து 1040 இல் புறப்பட்டது, மான்செஸ்டர் பிக்காடில்லி 14:17 இல் பிரைட்டனுக்கு வந்தது 20:28. என்ஜின் மாற்றம் இப்போது டீசலில் இருந்து மின்சாரத்திற்கு செய்யப்பட்டது. இந்த தேதிக்குள் ரயிலின் உருவாக்கம் 7 பெட்டிகளாக குறைக்கப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில் விர்ஜின் கிராஸ் கண்ட்ரி கிராஸ் கண்ட்ரி ரயில் நெட்வொர்க்கிற்கான உரிமையை வென்றபோது கூட அடுத்த ஆண்டுகளில் சிறிய மாற்றம் ஏற்பட்டது. 2001 முதல் புதிய வாயேஜர் ரயில்கள் இந்த சேவையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. விர்ஜின் கிராஸ் கண்ட்ரி ஆபரேஷன் பிரின்சஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது சசெக்ஸ் ஸ்காட்டின் கடைசி ஓட்டத்தை 28 செப்டம்பர் 2002 அன்று கண்டது, அந்த தேதிக்குப் பிறகு பிரைட்டனில் இருந்து சேவைகள் அதிகரித்தன, அதே நேரத்தில் எண்ணிக்கையில் மான்செஸ்டர் பிக்காடில்லியை விட அதிகமாக செல்லவில்லை; பின்னர் அவை 2008 ஆம் ஆண்டில் புதிய கிராஸ் கண்ட்ரி உரிமையின் கீழ் முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டன. குறிப்புகள் பிரிட்டிஷ் ரயில் கிரேட் பிரிட்டன் கால அட்டவணைகள் 1988 முதல் 2002 வரை. கன்னி ரயில்கள் ஊடக அறை. பிரைட்டனில் இருந்து குறுக்கு நாடு ரயில் சேவைகளின் வரலாறு. பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் பயணிகள் ரயில்கள் என்று பெயரிடப்பட்டது