GHE T 1
1933 ஆம் ஆண்டில் கெர்ன்ரோட்-ஹார்ஸ்ஜெரோட் ரயில்வே கம்பெனி (ஜி. எச். இ) இந்த இரட்டை அச்சு, குறுகிய பாதை ரயில் பேருந்தை வாகன்ஃபாப்ரிக் டெஸ்ஸாவிடமிருந்து வாங்கி அதன் வாகனக் கப்பலுக்குள் ஜி. எச். இ டி 1 என வகைப்படுத்தியது. வாகனம் ஒரு முறை மட்டுமே இருந்தது; ஜி. எச். இ. க்கு பேருந்து சேவைகள் மிகவும் முக்கியமானவை. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு ரயில் பஸ் ஈஸ்பெல்டர் டால்முலே நிலையத்தில் இருந்தது, இதன் விளைவாக ரஷ்ய இழப்பீட்டு நடவடிக்கைகளைத் தவிர்த்தது. அதைத் தொடர்ந்து வந்த நேரத்தில், இது வி. டி 133 522 என மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் ஈஸ்பெல்டர் டால்மஹ்லே மற்றும் ஹாஸெல்பெல்டே இடையே செல்கே பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயின் மீதமுள்ள பகுதியில் போக்குவரத்தை எடுத்துக் கொண்டது. பின்னர் இது ஜெர்ன்ரோட் மற்றும் ஸ்ட்ராஸ்பெர்க் (ஹார்ஸ்) இடையேயான அதன் சொந்த பாதையில் கடமைகளுக்குத் திரும்பியது, ஆனால் ஒரு கருவி வேகனாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன் 34 இருக்கைகள் மற்றும் 10 நிற்கும் இடங்களுடன் இது மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. 1972 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு ஜெர்மனியில் உள்ள டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் (ஜி. டி. ஆர்) நிறுவனத்தால் அதன் இன்றைய கணினிமயமாக்கப்பட்ட எண் 187,001 வழங்கப்பட்டது. இன்று ஹார்ஸ் குறுகிய பாதை ரயில்வே இதை ரயில்வே சிறப்பு ரயில்களுக்கு பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்துகிறது. தற்போது (2007) வாகனம் அதன் உரிமம் காலாவதியானதால் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜெர்மனியின் ஜெர்மன் ரயில் பேருந்துகளில் ஃப்ரீண்டெஸ்க்ரீஸ் செல்கெட்டல்பான் தனியார் என்ஜின்களில் உள்ள ரயில் பஸ்