Esteban Gutiérrez
எஸ்டெபான் மானுவல் குட்டீரெஸ் குட்டீரெஸ் (பிறப்புஃ ஆகஸ்ட் 5,1991) ஒரு மெக்சிகன் பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார், தற்போது 2023 எஃப். ஐ. ஏ உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப் ஃபார் கிளிக்கன்ஹாஸ் ரேசிங் மற்றும் 2023 ஐ. எம். எஸ். ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் ஃபார் க்ரவுட் ஸ்ட்ரைக் ரேசிங் பை ஏ. பி. ஆர். அவர் மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி பெட்ரோனாஸ் எஃப் 1 அணியின் மேம்பாட்டு ஓட்டுநராகவும் உள்ளார். முன்னதாக 2013 முதல் 2014 வரை, குட்டீரெஸ் சவபர் ஃபார்முலா ஒன் அணிக்காக ஓட்டினார், ஆனால் 2014 சீசனின் முடிவில் தனது ஓட்டத்தை இழந்தார். பின்னர் அவர் ஃபெராரியுடன் 2015 ஆம் ஆண்டிற்கான சோதனை மற்றும் ரிசர்வ் ஓட்டுநராக கையெழுத்திட்டார். குட்டீரெஸ் 2016 ஃபார்முலா ஒன் சீசனுக்கான ஹாஸ் எஃப் 1 அணிக்காக ஓட்டினார். 2008 ஆம் ஆண்டில், குட்டீரெஸ் ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ ஐரோப்பா சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை வென்றார், 17 வயதில் சர்வதேச சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற இளைய மெக்சிகன் ஓட்டுநர் ஆனார். 2010 ஆம் ஆண்டில் தொடக்க ஜிபி 3 சீசனையும் வென்றார். 2012 ஆம் ஆண்டில் லோட்டஸ் ஜிபி குழுவுடன், ஜிபி 2 பெற்றோர் தொடரின் முதல் மூன்று இடங்களில் முடித்த முதல் ஜிபி 3 பட்டதாரி ஆனார். குட்டீரெஸ் ஃபார்முலா இ மற்றும் இண்டிகார் தொடர்களிலும் பந்தயத்தில் பங்கேற்றுள்ளார். அவரது இளைய சகோதரர் ஜோஸ் குட்டீரெஸும் ஒரு பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை குட்டீரெஸ் மான்டெர்ரி, நியூவோ லியோனில் பிறந்தார், நான்கு சகோதரர்கள் மற்றும் ஒரு சகோதரியில் இரண்டாவது. தற்போது லண்டனில் வசித்து வருகிறார். கார்ட்டிங் குட்டீரெஸ் 2004 ஆம் ஆண்டில் மெக்ஸிகன் ரோட்டாக்ஸ் மேக்ஸ் சேலஞ்சில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், அப்போது அவர் பருவத்தின் கடைசி மூன்று நிகழ்வுகளில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். 2005 ஆம் ஆண்டில், அவர் மீண்டும் மெக்ஸிகன் ரோட்டாக்ஸ் மேக்ஸ் சேலஞ்சில் போட்டியிட்டார், மேலும் இந்தியானாவின் சவுத் பெண்டில் நடந்த கிராண்ட் நேஷனல்ஸிலும் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார், அங்கு அவர் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இது மலேசியாவில் நடந்த உலக இறுதிப் போட்டியில் அவருக்கு ஒரு இடத்தைப் பெற்றுத் தந்தது, அங்கு அவர் இயந்திர சிக்கல்கள் காரணமாக 22 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2006 ஆம் ஆண்டில், காம்கார்ட் சேலஞ்ச் மெக்ஸிகோவில் நடந்த ஐந்து பந்தயங்களிலும் எஸ்டீபன் வெற்றி பெற்றார், மீண்டும் அவர் மெக்சிகன் ரோட்டாக்ஸ் மேக்ஸ் சேலஞ்சில் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். மெக்சிகோவின் ஜாகடெகாஸில் நடந்த மெக்சிகோ கிராண்ட் நேஷனல்ஸ் போட்டியிலும் அவர் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ சீரிஸ் 2007-2008 2007 ஆம் ஆண்டில், குட்டீரெஸ் ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ யுஎஸ்ஏ தொடரில் போட்டியிட்டு ஒற்றை இருக்கை தரவரிசையில் முன்னேறினார். அவர் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், நான்கு வெற்றிகள், எட்டு போடியம்கள், ஒன்பது போல் நிலைகள் மற்றும் மூன்று வேகமான மடியில், அவருக்கு ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் க ors ரவங்களைப் பெற்றார். இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த போதிலும், குட்டீரெஸ் ஓடிப்போன சாம்பியனான டேனியல் மொராட்டை விட சுமார் 87 புள்ளிகள் பின்தங்கினார். குட்டீரெஸ் 2007 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ உலக இறுதிப் போட்டியில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், இறுதியில் 25 வது இடத்தில் வகைப்படுத்தப்பட்ட ஃபினிஷர்களில் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். குட்டீரெஸ் 2008 ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ ஐரோப்பா சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட ஐரோப்பா முழுவதும் சென்றார், இது பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜெர்மன் தொடர்களை இணைத்த பின்னர் சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் பருவமாகும். அவர் தனது நெருங்கிய போட்டியாளரான மார்கோ விட்மேனிடமிருந்து 26 புள்ளிகளால் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், ஏழு வெற்றிகளைப் பெற்றார், அவற்றில் ஆறு தொடர்ச்சியாகவும், மேலும் ஐந்து முறை மேடையில் தோன்றினார். சீசன் 16 பந்தயங்களில், அவர் முழு சீசனில் இரண்டு முறை மட்டுமே புள்ளிகளுக்கு வெளியே முடித்தார், மேலும் ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு முறை ஓய்வு பெற்றார், அவருக்கு 353 புள்ளிகள் என்ற இறுதி மதிப்பெண்ணைக் கொடுத்தார். அவரது இறுதி எஃப். பி. எம். டபிள்யூ பந்தயத்தில், குட்டீரெஸ் துருவத்தில் தகுதி பெற்றார் மற்றும் மெக்ஸிகோ நகரில் நடந்த 2008 உலக இறுதிப் போட்டியில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அந்த நேரத்தில் தற்போதைய எஃப். பி. எம். டபிள்யூ அமெரிக்காஸ் சாம்பியனான அலெக்சாண்டர் ரோஸி மற்றும் மைக்கேல் கிறிஸ்டென்சன் ஆகியோரால் மட்டுமே தோற்கடிக்கப்பட்டார். ஃபார்முலா 3 யூரோ தொடர் 2009 க்கான, குட்டீரெஸ் ஃபார்முலா 3 யூரோ தொடருக்கு முன்னேறினார், நடப்பு சாம்பியன்களான ஏஆர்டி கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஜூல்ஸ் பியான்சி, வால்ட்டேரி பொட்டாஸ் மற்றும் அட்ரியன் தாம்பே ஆகியோருடன் ஒரு இருக்கையுடன். அவர் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒட்டுமொத்தமாக ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார், நூர்பர்கிங் மற்றும் டிஜோன் பிரெனோயிஸில் இரண்டு மேடைகளை எடுத்தார். அவர் மொத்தமாக 26 புள்ளிகளுடன் சீசனை முடித்தார். பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா 3 சீசனின் இரண்டு சுற்றுகளிலும் அவர் போட்டியிட்டார், அல்கர்வ் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் ஒரு மேடை மற்றும் வேகமான மடிப்பை எடுத்து, இறுதியில் சாம்பியனான டேனியல் ரிச்சியார்டோவுக்கு எதிராக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். ஜி. பி. 3 தொடர் 2010 குட்டீரெஸ் ஜி. பி. 3 தொடருக்கு நகர்வதைக் கண்டது, ஏஆர்டி கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு போட்டியிட்டது. அவர் பெட்ரோ நூன்ஸ் மற்றும் அலெக்சாண்டர் ரோஸி ஆகியோருடன் அணியில் சேர்ந்தார். குட்டீரெஸ் தொடக்க சீசனை இரண்டு பந்தயங்களுடன் போல் நிலையை எடுத்ததன் மூலம் வென்றார், இதன் விளைவாக மோன்சாவில் நடந்த இறுதி பந்தய வார இறுதியில் இரண்டு போனஸ் புள்ளிகள் கிடைத்தன. 16 பந்தயங்களில் பத்து முறை கோல் அடித்ததால் குட்டீரெஸ் முழு பருவத்திலும் ஆதிக்கம் செலுத்தினார், எட்டு போடியம் முடிச்சுகள் மற்றும் ஐந்து வெற்றிகளுடன். ஜி. பி. 2 சீரிஸ் 2009 குட்டீரெஸ் ஸ்பெயினின் ஜெரெஸில் 2009 சீசனுக்கான ஜி. பி. 2 சோதனைக்கு அக்டோபர் 6 ஆம் தேதி ஏஆர்டி கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்காக அழைக்கப்பட்டார், இது ஜிபி 2 காரில் அவரது முதல் முறையாகும். பகலில் அவர் தனது நேரத்தை மேம்படுத்தி, ஏ. ஆர். டி. க்கு வாகனம் ஓட்டிய ஜூல்ஸ் பியான்சி நிர்ணயித்த வேகமான நேரத்தை விட அரை வினாடிக்கு மேல் மெதுவாக முடித்தார். அன்றைய நாளின் மூன்றாவது வேகமான ரூக்கியாகவும் அவர் அங்கீகரிக்கப்பட்டார். டெல்மெக்ஸ் ஆர்டன் இன்டர்நேஷனலுக்காக பிரான்சின் பால் ரிக்கார்டில் நடந்த ஆண்டு இறுதியில் ஜி. பி. 2 க்கான மற்றொரு சோதனை அமர்வில் குட்டீரெஸ் மீண்டும் பங்கேற்றார். 2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஏ. ஆர். டி உடன் தொடக்க ஜிபி 3 சீசனை வென்ற பிறகு, ஜிபி 2 சகோதரி அணி 2011 சீசனுக்கான முழு இயக்கத்திற்காக அவரை கையெழுத்திட்டது. 2011 ஏஆர்டி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2011 ஆம் ஆண்டிற்கான லோட்டஸ் ஏஆர்டி என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜி. பி. 2 தொடர் மற்றும் ஜி. பி. 2 ஆசியா தொடர் ஆகிய இரண்டிற்கும் குட்டரெஸ் ஜூல்ஸ் பியான்சியுடன் ஜோடியாக இருந்தார். 2011 ஜிபி2 ஆசியா தொடரில் இமோலா ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தில் ஒரு 4 வது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு அவர் பதினோராவது இடத்தைப் பிடித்தார். பிரதான தொடரில், வலென்சியா அம்ச பந்தயத்தில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் தனது முதல் புள்ளிகளைப் பெற்ற பிறகு ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் 13 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இதைத் தொடர்ந்து அவர் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தில் தனது முதல் ஜி. பி. 2 தொடர் வெற்றியைப் பெற்றார், அதே போல் ஹங்கேரியில் நடந்த ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது உட்பட அந்த பருவத்தில் இரண்டு முறை அதிக மதிப்பெண் பெற்ற தனது முதல் வேகமான மடியில் அமைத்தார். 2012 ஆம் ஆண்டில் அவர் 2012 சீசனில் லோட்டஸ் ஏஆர்டி உடன் இருந்தார், லோட்டஸின் அதிகரித்த ஸ்பான்சர்ஷிப்பிற்குப் பிறகு அணி லோட்டஸ் ஜிபி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஜேம்ஸ் Calado.His உடன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது, ஜிபி 2 தொடரின் முதல் மூன்று இடங்களைப் பிடித்த முதல் ஜிபி 3 பட்டதாரி, 176 புள்ளிகள், மூன்று வெற்றிகள், நான்கு தனித்தனி மேடைகள் மற்றும் ஐந்து வேகமான மடியில், இந்த பருவத்தின் மிக விரைவான மடியில் வால்செச்சியின் மொத்தத்தை சமன் செய்தது. ஃபார்முலா ஒன் குட்டீரெஸ் முதன்முதலில் டிசம்பர் 2009 இல் ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ ஐரோப்பா சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றதற்காக தனது பரிசின் ஒரு பகுதியாக பிஎம்டபிள்யூ சாபர் ஃபார்முலா ஒன் காரை சோதித்தார். அணி அதன் பிஎம்டபிள்யூ ஆதரவை இழந்த போதிலும், அவர் சில பந்தய வார இறுதி நாட்களில் ஒரு பார்வையாளராக அதில் சேர்ந்தார், மேலும் பந்தய ஓட்டுநர்களான பெட்ரோ டி லா ரோசா மற்றும் கமுய் கோபயாஷி ஆகியோரின் அதே பயிற்சித் திட்டத்தில் வைக்கப்பட்டார். பின்னர் சீசனில், அவர் செப்டம்பர் 10 அன்று அணியின் டெஸ்ட் மற்றும் ரிசர்வ் டிரைவராக அதிகாரப்பூர்வமாக பெயரிடப்பட்டார். நவம்பர் 16,2010 அன்று அபுதாபியில் நடந்த இளம் ஓட்டுநர் சோதனையில் அவர் பங்கேற்றார், இது காமுய் கோபயாஷி நிர்ணயித்த தகுதி நேரத்திலிருந்து வினாடிக்கு ஆறில் பத்தில் ஒரு பங்கிற்கு மேல், நாளின் நான்காவது வேகமான நேரத்தை அமைத்தது. 26 அக்டோபர் 2012 அன்று, குட்டீரெஸ் முதல் இலவச பயிற்சி அமர்வில் பங்கேற்றார், நோய்வாய்ப்பட்ட பெரெஸுக்கு மாற்றாக. இரண்டாவது அமர்வுக்கு பெரெஸ் காரில் திரும்புவதற்கு முன்பு, அவர் இறுதியில் அமர்வில் 20 வது வேகமான நேரத்தை பதிவு செய்தார். சவபர் (2013-2014) 2013 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்ஸ் இந்தியாவிலிருந்து சேர்ந்த நிக்கோ ஹுல்கென்பர்க்குடன் சவ்பருடன் பந்தய அணிக்கு குட்டியாரெஸ் பதவி உயர்வு பெற்றார். அணிக்கான அவரது முதல் பயணம், அங்கு அவர் 18 வது இடத்தில் தகுதி பெற்றார். ஒரு திடமான ஓட்டத்திற்குப் பிறகு அவர் இறுதியில் பதின்மூன்றாவது பந்தயத்தை முடித்தார், இது 2013 ஆம் ஆண்டின் அனைத்து புதிய வீரர்களின் சிறந்த நிலையாகும். மலேசியாவில், குட்டீரெஸ் Q2 க்குள் நுழைந்து 14 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார், மேலும் பன்னிரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஐந்து மடியில் மீதமுள்ள நிலையில் அவர் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டார். ஸ்பெயினில் குட்டீரெஸ் பந்தயத்தின் முதல் வேகமான மடிப்பை அடைந்தார், நிக்கோ ரோஸ்பர்க்கிற்குப் பிறகு 'வேகமான மடிப்பை அமைத்த இளைய ஓட்டுநர்' என்ற சாதனை புத்தகங்களில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். குட்டீரெஸ் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் முதல் மற்றும் ஒரே புள்ளிகள் பெற்ற முடிவை அடைந்தார்; கட்டத்தில் பதினான்காவது தொடங்கி, குட்டீரெஸ் வரிசையில் முன்னேறி, இறுதியில் ஏழாவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார், இறுதி கட்டங்களில் நிக்கோ ரோஸ்பெர்க்கை நிறுத்தினார். ஃபெராரி (2015) டிசம்பர் 15,2014 அன்று, மறைந்த ஜூல்ஸ் பியான்சிக்கு பதிலாக, 2015 ஃபார்முலா ஒன் சீசனுக்கான ஸ்குடெரியா ஃபெராரி சோதனை மற்றும் ரிசர்வ் டிரைவராக குட்டீரெஸ் அறிவிக்கப்பட்டார். ஹாஸ் எஃப் 1 (2016) 31 அக்டோபர் 2015 அன்று, குட்டியாரெஸ் ஹாஸ் எஃப் 1 அணியில் ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீனுடன் விளையாட்டில் பந்தயத்திற்குத் திரும்புவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸில் குட்டீரெஸ் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இறுதி சுற்றுகளில் முன்னாள் அணி வீரர் நிக்கோ ஹுல்கென்பெர்க்கை கடந்தார். குட்டீரெஸ் மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ், ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ், ஜெர்மன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ், சிங்கப்பூர் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆகியவற்றில் 11 வது இடத்தையும், அபுதாபி கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 12 வது இடத்தையும் பிடித்தார். 11 நவம்பர் 2016 அன்று, குட்டீரெஸ் சமூக ஊடகங்கள் மூலம் அவர் ஹாஸ் எஃப் 1 அணியை விட்டு விலகுவதாக உறுதிப்படுத்தினார். மெர்சிடிஸுக்கான ரிசர்வ் மற்றும் டெவலப்மென்ட் டிரைவர் (2018-தற்போது வரை) 5 ஜூலை 2018 அன்று, குட்டீரெஸ் மெர்சிடிஸ் ஏஎம்ஜியில் சீசனின் தொடக்கத்திலிருந்து சிமுலேட்டர் டிரைவராக சேர்ந்தார். ஃபார்முலா 1 மற்றும் ஃபார்முலா ஈ ஆகியவற்றில் ரிசர்வ் டிரைவராக அவர் பெயரிடப்பட்டுள்ளார். குட்டியாரெஸ் அடிக்கடி அணியின் தொழிற்சாலைக்கு சென்று எஃப் 1 பந்தயங்களுக்கான தயாரிப்பு மற்றும் அதன் காரின் வளர்ச்சியில் சிமுலேட்டர் வேலைகளை மேற்கொள்கிறார், பந்தய ஓட்டுநர்களான லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸலை ஆதரிக்கிறார். 2020 ஆம் ஆண்டில், கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக பந்தயங்களை ஒத்திவைத்து ரத்து செய்ததன் மூலம், குட்டீரெஸ் மெய்நிகர் உலகில் மெர்சிடிஸைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தி பல உயர்மட்ட ஈஸ்போர்ட்ஸ் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்றார். மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அவற்றைப் பராமரிப்பதற்கான புதிய தேவைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பின்னர், ஆகஸ்ட் 2020 இல் குட்டீரெஸ் ஒரு சூப்பர் உரிமத்திற்கு தகுதி பெறுவதை நிறுத்திவிட்டார் என்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது மெர்சிடிஸால் கவனிக்கப்படாமல், ஃபார்முலா ஒன்னில் ரிசர்வ் டிரைவராக இருக்க தகுதியற்றவராக இருந்தது. அவர் 2021 ஆம் ஆண்டில் மெர்சிடிஸில் ஒரு பிராண்ட் மற்றும் வணிக தூதராக தொடர்ந்து பணியாற்றுகிறார். ஃபார்முலா E 10 ஜனவரி 2017 அன்று, குட்டீரெஸ் ஃபார்முலா E இல் சேரப்போவதாக அறிவித்தார், 2016-17 பருவத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பந்தயங்களுக்கு. 9 மார்ச் 2017 அன்று, நான்காவது சுற்று முதல் டெசீட்டாவில் மா கிங் ஹூவாவுக்கு பதிலாக குட்டீரெஸ் நியமிக்கப்படுவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. அவர் மெக்ஸிகோ சிட்டி, மொனாக்கோ மற்றும் பாரிஸ் இப்ரிக்ஸ் ஆகியவற்றில் போட்டியிட்டு இரண்டு முறை முதல் 10 இடங்களுக்குள் முடித்தார். அவர் தனது மூன்று பந்தயங்களில் இருந்து பெற்ற ஐந்து புள்ளிகளுடன் 22 வது சீசனை முடித்தார். 1 ஜூன் 2017 அன்று, லியர் கார்ப்பரேஷன் வழங்கிய செவர்லே டெட்ராய்ட் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்காக குட்டீரெஸ் இண்டிகார் தொடரில் சேருவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, டேல் கோய்ன் ரேசிங்கில் காயமடைந்த செபாஸ்டியன் போர்டைஸுக்காக நிற்கிறார். குட்டீரெஸ் ஏழு நிகழ்வுகளில் பங்கேற்றார். ஈஸ்போர்ட்ஸ் 2020 கோவிட்-19 தொற்றுநோய் மற்றும் அடுத்தடுத்த பூட்டுதலின் போது, ஈஸ்போர்ட்ஸுக்கு ஒப்பீட்டளவில் புதியது, குட்டீரெஸ் பல்வேறு ஈஸ்போர்ட்ஸ் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்கத் தொடங்கினார், பல வெற்றிகள் மற்றும் மேடை முடிவுகளை எடுத்தார். அவர் எஃப் 1 எஸ்போர்ட்ஸ் மெய்நிகர் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் தொடர் மற்றும் தி ரேஸ் ஆல் ஸ்டார்ஸில் போட்டியிட்டார், அங்கு அவர் இறுதி சுற்றில் ஒரு தொழில்நுட்பக் கோளாறு அவரை மோதலில் இருந்து வெளியேற்றும் வரை பட்டத்திற்காக போராடினார். இந்த நிகழ்வுகளின் உச்சக்கட்டத்திலிருந்து, குட்டீரெஸ் ட்விச் மற்றும் டிஸ்கார்டில் தனது பிரத்யேக சேனலில் தொடர்ந்து ஸ்ட்ரீமிங் செய்து வருகிறார். குட்டியாரெஸ் ஒரு விருந்தினர் ஓட்டுநராக இருந்ததால், அவர் புள்ளிகளுக்கு தகுதியற்றவர். ‡ புள்ளிகள் மிச்செலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பையை நோக்கி மட்டுமே கணக்கிடப்பட்டன, ஒட்டுமொத்த எல்எம்பி2 சாம்பியன்ஷிப் அல்ல. * சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. முழுமையான ஃபார்முலா 3 யூரோ தொடர் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) குட்டியாரெஸ் ஒரு விருந்தினர் ஓட்டுநராக இருந்ததால், அவர் புள்ளிகளுக்கு தகுதியற்றவர். முழுமையான ஜி. பி. 3 தொடர் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) முழுமையான ஜி. பி. 2 தொடர் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) குட்டீரெஸ் பந்தயத்தை முடிக்கவில்லை, ஆனால் அவர் பந்தய தூரத்தில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக முடித்ததால் வகைப்படுத்தப்பட்டார். முழுமையான ஜிபி2 ஆசிய தொடர் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) முழுமையான ஜிபி2 இறுதி முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன) (சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) ஓட்டுநர் கிராண்ட் பிரிக்ஸை முடிக்கவில்லை, ஆனால் அவர் பந்தய தூரத்தில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக முடித்ததால் வகைப்படுத்தப்பட்டார். முழுமையான ஃபார்முலா இ முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) அமெரிக்க திறந்த சக்கர பந்தய இண்டிகார் தொடர் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) லீ மான்ஸின் முழுமையான 24 மணிநேர முடிவுகள் முழுமையான எஃப். ஐ. ஏ உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள முடிவுகள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) முழுமையான ஐ. எம். எஸ். ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையைக் குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள முடிவுகள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன). * சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. இளைய இனத் தலைவர்களின் பட்டியலில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. வேகமான மடிப்பை அமைத்த இளைய ஓட்டுநர்களின் பட்டியலில் ஐந்தாவது இடத்தில் உள்ளார். வெளிப்புற இணைப்புகள் 1991 பிறப்புகள் உயிருள்ள மக்கள் ரேசிங் டிரைவர்கள் நியுவோ லியோனில் இருந்து மெக்சிகன் ஃபார்முலா ஒன் டிரைவர்கள் மான்டேரி இன்டர்நேஷனல் ஃபார்முலா மாஸ்டர் டிரைவர்கள் ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ ஏடிஏசி டிரைவர்கள் ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ யுஎஸ்ஏ டிரைவர்கள் ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ ஐரோப்பா டிரைவர்கள் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா த்ரீ சாம்பியன்ஷிப் டிரைவர்கள் ஃபார்முலா 3 யூரோ சீரிஸ் டிரைவர்கள் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸ் டிரைவர்கள் எஃப்ஐஏ உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப் டிரைவர்கள் மெக்சிகன் ஜிபி 3 சீரிஸ் டிரைவர்கள் ஜிபி 2 ஆசிய சீரிஸ் டிரைவர்கள் ஜிபி 2 சீரிஸ் டிரைவர்கள் ஜிபி 3 சீரிஸ் சாம்பியன்கள் சாபர் ஃபார்முலா ஒன் டிரைவர்கள் ஹாஸ் ஃபார்முலா ஒன் டிரைவர்கள் ஃபார்முலா இ டிரைவர்கள்