Finnish minelayer Riilahti
ரிலாஹ்தி என்பது ஃபின்னிஷ் கடற்படையின் ரூட்ஸின்சல்மி வகுப்பு சுரங்க அடுக்காகும். ரிலாஹ்தி 1940 இல் பணியமர்த்தப்பட்டு 1943 இல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. 1714 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வீடனுக்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையே நடந்த ரிலாஹ்தி போரின் பெயரால் இந்த கப்பல் பெயரிடப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இரண்டு புதிய சுரங்க அடுக்குகளுக்கான கடற்படை நிதியுதவிக்கான புதிய சுரங்க அடுக்குகள் பாதுகாக்கப்பட்டன, ஆனால் அதற்கு பதிலாக அந்த பணம் மக்கிலுவோட்டோவில் உள்ள காவற்படையை புதுப்பிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. ரிலாஹ்தி டிசம்பர் 14,1940 அன்று அவரது சகோதரி கப்பல் ரூட்ஸின்சால்மிக்கு மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு தொடங்கப்பட்டது. அவரது சகோதரி கப்பலுடன் ஒப்பிடும்போது, கப்பல் விரிவாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட உந்துவிசை அமைப்பு மற்றும் மேலோட்டத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் கப்பலின் அனைத்து பண்புகளையும் குழுவினர் கண்டுபிடிக்க சிறிது நேரம் பிடித்தது. முதலில், இந்தக் கப்பல்கள் ஃபின்னிஷ் கடற்படையின் கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பல்களான இல்மாரினென் மற்றும் வைனாமொயினென் ஆகியவற்றிற்கான சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்களாக கருதப்பட்டன, எனவே அவை ஒன்றரை மீட்டர் வரைவு மட்டுமே கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டன. ரிலாஹ்தி ஒரு 75 மிமீ துப்பாக்கி, ஒரு போஃபோர்ஸ் 40 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு மேட்சன் 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. இந்த கப்பலில் மூன்று சுரங்கங்கள் விழும் தண்டவாளங்கள் இருந்தன, மேலும் சுமார் 100 சுரங்கங்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும். இந்த கப்பல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வேட்டையாடவும் முடியும், மேலும் சோனார், ஆழமான சார்ஜ் எறிபவர்கள் மற்றும் தண்டவாளங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த கப்பல் சுரங்கத் துப்புரவு உபகரணங்களை இழுக்கக்கூடிய அளவுக்கு வலுவாக இருந்தது. அவள் தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதற்காகவும், எதிரிகளிடமிருந்து அருகிலுள்ள பிற கப்பல்களிலிருந்தும் புகை ஜெனரேட்டர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. ரிலாஹ்தி தனது முழு தொழில் வாழ்க்கையிலும் கப்டீனிலுட்னாண்டி ஓஸ்மோ கிவிலின்னாவால் கட்டளையிடப்பட்டார். தொடர்ச்சிப் போரின் போது ரிலாஹ்தி மற்றும் ரூட்ஸின்சல்மி ஆகியோர் பின்லாந்து வளைகுடாவில் ஜூன் 26,1941 அன்று, தொடர்ச்சிப் போர் வெடித்த உடனேயே சுரங்கத் தொழிலைத் தொடங்கினர். 1941 ஆம் ஆண்டில் ரிலாஹ்தி கிட்டத்தட்ட 1,000 கடல் சுரங்கங்களைத் தொடங்கினார், அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஜுமிந்தா சுரங்கத் துறையில் இருந்தன. 1941 ஆம் ஆண்டில், ரிலாஹ்டி ஒரு சோவியத் படகின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்ற முடிந்தது மற்றும் ஹான்கோ தீபகற்பத்தின் தெற்கே சுரங்கங்களை துடைக்கும் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். 1942 கோடையில், ரிலாஹ்தி ஹாக்லேண்ட் அருகே ஏராளமான சுரங்கங்களை அமைத்தார். 1942 ஜூலை 8 அன்று சோமெரி தீவுக்கு வலுவூட்டலாக ரிலாஹ்தி அனுப்பப்பட்டார், அப்போது ரஷ்யர்கள் தரையிறங்கி தீவைக் கைப்பற்ற முயன்றனர். அவர் சோவியத் கடற்படையின் கப்பல்களுடன் பீரங்கி சண்டைகளில் ஈடுபட்டார், தீவில் ஃபின்னிஷ் பாதுகாவலர்களுக்கு துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவை வழங்கினார் மற்றும் பல விமானத் தாக்குதல்களைத் தடுத்தார். கப்பல் 56 விமானங்கள் அவளைத் தாக்கியது, ஆனால் அவள் உயிர் பிழைத்தாள், அவளுடைய குழுவினரின் துணிச்சலுக்கு நன்றி. இந்தத் தீவு ஃபின்னிஷ் பாதுகாவலர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. பின்லாந்தின் மார்ஷல் குஸ்டாஃப் மேனர்ஹெய்ம், 1943 மார்ச் 8 அன்று ஓஸ்மோ கிவிலின்னாவுக்கு மேனர்ஹெய்ம் சிலுவையை வழங்கினார், கப்பலின் போர் பதிவுகளை மேற்கோள் காட்டி, அதன் பண்புகள் இன்னும் அறியப்படவில்லை. இந்த கப்பல் முன்பு சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான ஷ்ச்-406 ஐ சில ஜெர்மன் ரோந்துக் கப்பல்களுடன் 26 மே 1943 அன்று மூழ்கடித்தது. கடைசி போர் ஆகஸ்ட் 22,1943 அன்று அதிகாலை 5:30 மணிக்கு, ரிலாஹ்தி ஹோக்லேண்டிற்கு மேற்கே நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பணியில் லோவிஸாவிலிருந்து புறப்பட்டார். ரோந்து கப்பல் வி. எம். வி 1 பயணத்தில் அவளைப் பின்தொடர்ந்தது. ஆகஸ்ட் 23 அன்று பிற்பகல் 2 மணிக்கு ஒரு கண்ணோட்டம் இரண்டு சோவியத் மோட்டார் டார்பிடோ படகுகளைக் கண்டது மற்றும் அலாரத்தை ஒலித்தது. பணியில் இருந்த அதிகாரி முன்பு என்ஜின்களை நிறுத்துமாறு உத்தரவிட்டார், இதனால் சோனார் ஆபரேட்டர்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒலிகளை எளிதாக கேட்க முடியும். கப்பல் தனது என்ஜின்களைத் தொடங்கி ஸ்டீயரிங் சக்தியை அடைய முயன்றபோது, சோவியத் மோட்டார் டார்பிடோ படகு டி. கே. 94 ஒரு டார்பிடோவை சுட்டது, இது ரிலாஹ்டி மிட்ஷிப்களைத் தாக்கி இரண்டாக உடைந்தது. ரிலாஹ்தி இரண்டு நிமிடங்களில் மூழ்கி, தனது 23 பணியாளர்களுடன் சென்றார். வி. எம். வி 1 பதினொரு ஆண்களை தண்ணீரிலிருந்து காப்பாற்றியது, ஒருவர் கப்பலின் தளபதியாகவும், மேனர்ஹெய்ம் நைட் ஓஸ்மோ கிவிலின்னாவாகவும் இருந்தார். பின்னர் அறுவைசிகிச்சை மேஜையில் ஏற்பட்ட காயங்களால் அவர் இறந்தார். இது போர் ஆண்டுகளில் மிக முக்கியமான ஒற்றை இழப்புகளில் ஒன்றாகும்; கிவின்லின்னா மிகவும் பிரபலமான அதிகாரி, மேலும் அவர் ஃபின்னிஷ் கடற்படையின் முதல் முழு அட்மிரல் ஆக முடியும் என்று பரவலாக நம்பப்பட்டது. ரிலாஹ்தியின் சிதைவுகள் டிஸ்கேரி தீவில் இருந்து ஐந்து கடல் மைல் தொலைவில் 70 மீட்டர் ஆழத்தில் உள்ளன. ரிலாஹ்தியின் இழப்பு ஃபின்னிஷ் கடற்படையின் சுரங்க போர் திறன்களில் ஒரு இடைவெளியை ஏற்படுத்தியது. இது 1957 இல் கெய்ஹாஸல்மி தொடங்கப்பட்டதன் மூலம் உரையாற்றப்பட்டது. மூன்றாவது இயந்திரம், ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் ரிலாஹ்தியில் பொருத்தப்படவில்லை, அதற்கு பதிலாக சகோதரி கப்பலான ரூட்ஸின்சால்மியில் பொருத்தப்பட்டது. ரிலாஹ்தி தனது தொழில் வாழ்க்கையில் 1,733 கடல் சுரங்கங்களையும் 599 தடைகளையும் அமைத்தார். 1940 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் துருக்கியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஃபின்லாந்தின் கடற்படைக் கப்பல்கள் ஆகஸ்ட் 1943 இல் பால்டிக் கடலில் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்கள் ஏற்பட்ட கடல்சார் சம்பவங்கள்