Utva Lasta
உத்பா லாஸ்டா 95 (இலிருந்து, மற்றும், லிட். 'ஸ்வாலோ') என்பது யூகோயிம்போர்ட் எஸ். டி. பி. ஆரின் துணை நிறுவனமான உத்வா ஏவியேஷன் இண்டஸ்ட்ரி தயாரித்த ஒரு இலகுரக இராணுவ பயிற்சியாளர் விமானமாகும். இது ஒரு உலோக ஏர்ஃப்ரேம் கொண்ட இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட லோ-விங் பயிற்சியாளராகும். இந்த விமானம் ஏரோபாட்டிக்ஸ், கருவி மற்றும் தந்திரோபாய பறத்தல் உள்ளிட்ட அடிப்படை பயிற்சி செயல்பாடுகளையும், ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதில் அடிப்படை பயிற்சியையும் வழங்கும் திறன் கொண்டது. லாஸ்டா 1 இன் முதல் முன்மாதிரி 2 செப்டம்பர் 1985 அன்று பறந்தது, அதே நேரத்தில் தற்போதைய பதிப்பான லாஸ்டா 3 இன் முதல் முன்மாதிரி பிப்ரவரி 26,2009 அன்று பறந்தது. லாஸ்டா என்பது களஞ்சிய விழுங்கலுக்கான செர்பிய வார்த்தையாகும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1991 வரை யூகோஸ்லாவிய விமானப்படையின் மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட பயிற்சியாளர் விமானமாக இருந்த உத்வா 75 மற்றும் ஓரளவு சோகோ ஜி-2 காலேப் ஆகியவற்றிற்கு மாற்றாக லாஸ்டா முதலில் உருவாக்கப்பட்டது. முதல் முன்மாதிரி லாஸ்டா 1 1985 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் முடிக்கப்பட்டது. ஆரம்ப சோதனைக் கட்டம் முடிந்ததைத் தொடர்ந்து, முதல் விமானம் செப்டம்பர் 2,1985 அன்று அடையப்பட்டது. 1989 ஜனவரியில், யூகோஸ்லாவிய விமானப்படை தேவைகளில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களைத் தொடர்ந்து, மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பான லாஸ்டா 2 இன் வடிவமைப்பு தொடங்கப்பட்டது. லாஸ்டா 2 இலகுவாக இருந்தது, குறுகிய பியூசேலாஜ் மற்றும் ஃபயர் கண்ட்ரோல் ஃபெராண்டி ஐஎஸ்ஐஎஸ் டி-282 உள்ளிட்ட புதிய மின்னணு அமைப்பு இருந்தது. 1990 களின் முற்பகுதியில் உத்வாவும் அவரது கூட்டாளிகளும் 10 முன் தயாரிப்பு ஏர்ஃப்ரேம்களை முடிக்க போதுமான பாகங்களை தயாரித்துள்ளனர். 1999 ஆம் ஆண்டு யூகோஸ்லாவியாவில் நேட்டோ குண்டுவீச்சின் போது, உத்வா ஏவியேஷன் இண்டஸ்ட்ரி குண்டுவெடிப்பின் போது ஏற்கனவே இருந்த ஐந்து முன்மாதிரிகளும் அழிக்கப்பட்டன (ஆறாவது முன்மாதிரி சேதத்துடன் தப்பிப்பிழைத்தது மற்றும் பெல்கிரேட் நிகோலா டெஸ்லா விமான நிலையத்தில் உள்ள விமான அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது). 2006 ஆம் ஆண்டில் லாஸ்டாவின் வளர்ச்சி மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. புதிய பதிப்பு லாஸ்டா 95 என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் லாஸ்டா 2 இன் அடிப்படை கருத்துகளைப் பின்பற்றியது, புதிய தொழில்நுட்பத்தின் காரணமாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. இவற்றில் 20 பயிற்சி விமானங்களை ஈராக் வாங்கும் என்று 2009இல் அறிவிக்கப்பட்டது. அதன் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் மூலம், விமானம் விமான பயன்பாட்டின் அனைத்து கூறுகளுக்கும் முழு விமானி பயிற்சியை உறுதி செய்யும்ஃ அடிப்படை பறத்தல், ஏரோபாட்டிக்ஸ், வழிசெலுத்தல் பறத்தல், இரவு பறக்கும் அடிப்படை கூறுகள், வகை II கருவி விமானம், துப்பாக்கி சுடுதல், ராக்கெட்டிங் மற்றும் குண்டுவீச்சு (ஜி. ஆர். பி) எதிர் கிளர்ச்சி நடவடிக்கைகள் மற்றும் பகுதி ரோந்து/இலகுவான தாக்குதல் பணிகளின் ஒளி நெருக்கமான விமான ஆதரவு எதிர்கால மேம்பாடுகள் மற்றும் முன்னேற்றங்கள் வெளியேற்ற இருக்கைகளை நிறுவ முடியும், ஆனால் விமானத்தின் அதிக செலவு மற்றும் எடையுடன். லாஸ்டா 95 க்கான ஆயுதங்கள் மற்றும் சென்சார்கள் கொண்ட புதிய கொள்கலன்களும், மேம்பட்ட பயிற்சி மற்றும் போர் திறன்களைக் கொண்ட விமானத்தின் முன்மொழியப்பட்ட டர்போபிராப் பதிப்பும் உருவாக்கப்படலாம். செயல்பாட்டு வரலாறு டிசம்பர் 2007 இல், ஈராக் விமானப்படை 36 (16 யூனிட்டுகளுக்கு ஒரு விருப்பத்துடன் 20 நிறுவனங்கள்) லாஸ்டா 95 விமானங்களை ஆர்டர் செய்தது. முதல் லாஸ்டா 95கள் ஆகஸ்ட் 5,2010 அன்று ஈராக்கிற்கு மாற்றப்பட்டன. ஆர்டர் செய்யப்பட்ட 20 லாஸ்டா 95 விமானங்களில் கடைசி விமானம் பிப்ரவரி 2012 இல் வந்தது. ஊடக அறிக்கைகளின்படி, ஐ. எஸ். ஐ. எல்-க்கு எதிரான ஈராக் போரின் போது இந்த விமானம் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மார்ச் 2012 க்குள், ஆர்டர் செய்யப்பட்ட 15 இல் இரண்டு லாஸ்டா 95 விமானங்கள் செர்பிய விமானப்படையில் சேவையைத் தொடங்கின. மாறுபாடுகள் லாஸ்டா 95 இன் மூன்று தொழிற்சாலை பதிப்புகள் உள்ளன. லாஸ்டா 95 என் இந்த இலகுரக பிஸ்டன்-உந்துசக்தி பயிற்சி விமானம் முதன்மையாக இராணுவ விமானிகளின் ஆரம்ப மற்றும் அடிப்படை பயிற்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இன்-லைன் டாண்டம் இருக்கையுடன், ஏரோபாடிக் வகை விமானங்களுக்கான ஃபெடரல் ஏவியேஷன் ரெகுலேஷன்ஸ் (கூட்டு விமானத் தேவைகள்) 23 விதிமுறைகளின்படி பயிற்சியாளர் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் இது கோபாக்கிற்கு எளிதாக மாறுவதற்கும் பின்னர் உயர் பயிற்சி மட்டங்களில் ஜெட் செய்வதற்கும் வழங்குகிறது. லாஸ்டாவில் எதிர்-சிலிண்டர் வகையின் ஆறு சிலிண்டர் லைக்கமிங் என்ஜின் ஏ. இ. ஐ. ஓ-580-பி1ஏ 232 கிலோவாட் (325 ஹெச்பி) மற்றும் இரண்டு பிளேடுகள் கொண்ட உலோக உந்துசக்தி ஹார்ட்செல் எச். சி-சி2வைஆர்-4சிஎஃப்/எஃப்சி 8475-6 பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அதிகபட்ச விமான வேகத்தை (3000 மீட்டர் உயரத்தில் மற்றும் 1085 கிலோ எடையுடன்) மணிக்கு 345 கிமீ வேகத்தில் வழங்குகிறது. வெற்று எடை 888 கிலோ, மற்றும் அதிகபட்ச புறப்படும் எடை ஏரோபாட்டிக் வகைக்கு 1210 கிலோ மற்றும் பயன்பாட்டு (ஆயுத) வகைக்கு 1450 கிலோ ஆகும். விமானத்தின் மொத்த நீளம் 7.97m ஆகும். ட்ரெப்சாய்டல் இறக்கைகள் 9.7 மீட்டர் இறக்கைகளையும் 12.9 மீ2 மேற்பரப்பையும் கொண்டுள்ளன. விமானத்தின் உயரத் தடை 6000 மீட்டர் ஆகும். இந்த உந்துசக்தியால் இயக்கப்படும் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமானத்தில் கடினமான கள செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்ற ட்ரைசைக்கிள் பின்வாங்கக்கூடிய தரையிறங்கும் கியர் உள்ளது. ஆன் போர்டு ஜி. பி. எஸ் மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் லேண்டிங் சிஸ்டம் (ஐஎல்எஸ்) கேட்-II வானிலை நிலைகளின் போது செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கின்றன. விமானத்தை அடையாளம் காண்பதற்காக இந்த விமானத்தில் மோட் எஸ் டிரான்ஸ்பாண்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது போர் தீ பயிற்சி, ராக்கெட் துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் குண்டுவீச்சுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். லாஸ்டா 95 இன் ஆயுதப் பதிப்பில் 7.62 மிமீ அல்லது 12.7 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள், 57 மிமீ ராக்கெட் ஏவுகணைகள் அல்லது இரண்டு கடினமான புள்ளிகளில் 120 கிலோ வரை எடையுள்ள குண்டுகள் பொருத்தப்படலாம். லாஸ்டா 95 வி-54 லாஸ்டா 95 வி-54 என்ற பெயர் செர்பிய விமானப்படை மற்றும் விமானப் பாதுகாப்புக்கானது. லாஸ்டா 95என் மற்றும் லாட்ஸ் 95வி-54 இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் பின்வருமாறுஃ இரண்டு பிளேடு உலோக உந்துசக்தி ஹார்ட்செல் எச். சி.-சி. 2வை. ஆர்.-4சி. எஃப்./எஃப். சி. புதிய உந்துசக்தி தொப்பி மாற்றியமைக்கப்பட்ட முதன்மை விமானக் கட்டுப்பாடுகள் குறைந்த உராய்வுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இயந்திரக் கட்டுப்பாடுகள் இரு அறைகளிலும் வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பநிலையை அளவிட புதிய கருவிகள் ஆண்டெனாக்களுடன் யு. எச். எஃப்-க்கான புதிய வானொலி நிலையங்கள் பெண்டிக்ஸ்/கிங் இயந்திர துப்பாக்கி, குண்டுகள் மற்றும் வழிகாட்டப்படாத ராக்கெட் ஏவுகணை கொண்ட கொள்கலன்களை ஆதரிக்கும் ஏ. கே. என்-09 டெலியோப்டிக் ஜெமுன் ஆயுதங்களுக்கான இரண்டு கீழ்-இறக்கை கடினமான புள்ளிகள் அதிகபட்சம் 120 கிலோ கார்மின் ஜி 500 ஏவியோனிக்ஸ் அறைகளுடன் கூடிய புதிய கண்ணாடி காக்பிட், இதில் முதன்மை விமானமும் அடங்கும் இந்த விமானம் ஒரு கருவி பறக்கும் உருவகப்படுத்துதல் முறையையும் ஒருங்கிணைக்கிறது. லாஸ்டா 95பி-2 விமானத்தின் சில பகுதிகளில் புதிய கலப்பு பொருட்களின் அறிமுகம் இது வாடிக்கையாளர் கோரிக்கையின் பேரில் சிறிய வேறுபாடுகள் ஏற்படக்கூடிய சாத்தியக்கூறுகளுடன் ஏற்றுமதி வாடிக்கையாளர்களுக்காக நியமிக்கப்பட்ட லாஸ்டா 95வி-54 இன் அதே பதிப்பாகும். ஆபரேட்டர்கள் ஈராக் விமானப்படை-20 லாஸ்டா 95 என் (மற்றொரு 16 க்கான விருப்பம்) செர்பிய விமானப்படை-14 லாஸ்டா 95 வி-54 சாத்தியமான ஆபரேட்டர்கள் லாஸ்டா பயிற்சியாளர் விமானத்தைப் பெறுவதில் பல நாடுகள் ஆர்வம் காட்டியதாக வதந்தி பரவியுள்ளதுஃ அங்கோலா லிபியாவின் அல்ஜீரிய விமானப்படை தேசிய விமானப்படை லிபிய விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் (லாஸ்டா 95 என்) மேலும் குறிப்புகள் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் லாஸ்டா 95-பயிற்சி விமானம் லாஸ்டா 1980 களின் யூகோஸ்லாவிய இராணுவ பயிற்சியாளர் விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட இராணுவ தொழில்நுட்ப நிறுவனம் பெல்கிரேட் செர்பிய இராணுவ பயிற்சியாளர் விமானம் 1985 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது