Pasadena Short Line
பசடேனா குறுகிய பாதை என்பது பசிபிக் மின்சார ரயில்வேயின் பயணிகள் ரயில் பாதையாகும். இது டவுன்டவுன் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் கலிபோர்னியாவின் டவுன்டவுன் பசடேனா இடையே, கிழக்கு சான் ரஃபேல் மலைகளின் அடிவாரத்தில் கிழக்கு லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வழியாக மேற்கு சான் கேப்ரியல் பள்ளத்தாக்கு வரை ஓடியது. இது 1902 முதல் 1951 வரை நிறுவனத்தின் கீழ் சேவையில் இருந்தது, இருப்பினும் இது பல்வேறு நிறுவனங்களின் கீழ் அதன் தொடக்கத்திற்கு ஒரு ஹார்ஸ்கார் லைனாக செயல்பட்டது. நிறுவனத்தால் வரி 2 என நியமிக்கப்பட்ட பாதை, நிறுவனத்தின் வடக்கு துணைப்பிரிவின் முக்கிய அங்கமாக இருந்தது. வரலாறு இந்த பாதை ஒரு ஹார்ஸெக்கர் பாதையாக தொடங்கியது. 1894 ஆம் ஆண்டில், பசடேனா & லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் எலக்ட்ரிக் ரயில்வே ஸ்ட்ரீட் கார் பயன்பாட்டிற்காக பாதையின் ஒரு பகுதியை வாங்கியது, மறுதொடக்கம் செய்தது, மின்மயமாக்கியது மற்றும் இரட்டை பாதை செய்தது. சேவை மே 6,1895 அன்று தொடங்கியது. பசிபிக் எலக்ட்ரிக் 1898 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதையை வாங்கியது. டிசம்பர் 1902 இல் தொடங்கி பசடேனா மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் இடையேயான சேவையுடன் இந்த பாதை மீண்டும் நிலையான பாதைக்கு மீண்டும் கட்டப்பட்டது. தற்போதுள்ள சாலைகளை கடப்பதற்கான பேச்சுவார்த்தைகள்-சாண்டா ஃபே ரயில்வே, டெர்மினல் ரயில்வே மற்றும் கலிபோர்னியா சைக்கிள் வே-பசிபிக் எலக்ட்ரிக் தங்கள் சேவை தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே வழிகளின் வலதுபுறத்தில் ஒரு பாலத்தை உருவாக்க வழிவகுத்தது. 1908 ஆம் ஆண்டில், இரட்டை கண்காணிப்பு முழுவதும் முடிக்கப்பட்டது. அதிகபட்ச சேவை அதிர்வெண் 1917 அல்லது 1918 ஆம் ஆண்டில் எட்டப்பட்டிருக்கலாம், ஒவ்வொரு திசையிலும் தினசரி 90 ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பசிபிக் எலக்ட்ரிக் அந்த எண்ணிக்கையை 59 ஆகக் குறைத்தது. நவம்பர் 1926 முதல், சில காலை அவசர நேர ரயில்கள் அல்தடேனாவில் உள்ள மாரிபோசா மற்றும் ஏரியில் தொடங்கின. 1920களின் பிற்பகுதியிலும் 1930களிலும் சேவைக் குறைப்புகள் தொடர்ந்தன. 1938 ஆம் ஆண்டில் அல்டடேனாவுக்கு ஒரு பாராட்டத்தக்க வெளிப்புற பயணம் தொடங்கியது. பாதையின் முனையங்களுக்கு அருகிலுள்ள சிறிய மாற்று வழிகள் 1940 இல் நிகழ்ந்தன, மேலும் அலிசோ தெரு பாலத்தின் புனரமைப்புக்கு இடமளிக்கும் வகையில் ஒரு மாற்று வழியும் அந்த ஆண்டு தொடங்கியது, இது 1943 வரை நீடித்தது. அல்டடேனா ஓட்டங்கள் ஜனவரி 1941 இல் முடிவடைந்தன. 1942 ஆம் ஆண்டில் பசிபிக் மின்சார கட்டிடத்திற்கு சேவை செய்யாதபடி இந்த பாதை மாற்றப்பட்டது, ஏனெனில் அங்குள்ள தெரு அளவிலான கூட்டத்திலிருந்து பேருந்துகள் இயங்கத் தொடங்கின. அதன்பிறகு கார்கள் சான் பருத்தித்துறை, ஆறாவது, மெயின், முதல் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வழியாக சுழல்கின்றன, புத்தாண்டு தினத்தைத் தவிர 1947 வரை ரோஜாக்களின் போட்டிக்கு சேவை செய்கின்றன, அப்போது அவை உயர்த்தப்பட்ட கூட்டத்திற்கு சேவை செய்யத் தொடங்கின. ஒரு நபர் கொண்ட கார்களின் செயல்பாடு அக்டோபர் 22,1950 அன்று தொடங்கியது. கடைசி ரயில்கள் செப்டம்பர் 30,1951 அதிகாலையில், முந்தைய நாளிலிருந்து சேவையின் முடிவில் இந்த பாதையின் மீது ஓடின. 2000 களின் முற்பகுதியில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கவுண்டி மெட்ரோபொலிட்டன் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் அத்தாரிட்டி கோல்ட் லைன் கட்டப்படும் வரை லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் பசடேனா இடையே மின்சார ரயில் வழியாக கடைசி பயணமாக அந்த நாளில் சாதாரண சேவைக்குப் பிறகு ஒரு ரயில்ஃபான் பயணம் ஓடியது. சேவை உடனடியாக பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டது. 1981 ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்த பாதையில் உள்ள அனைத்து தடங்களும் அகற்றப்பட்டதாக கால்ட்ரான்ஸ் குறிப்பிட்டார். பசடேனா குறுகிய பாதை மன்ரோவியா-க்ளெண்டோரா பாதை (ஹன்டிங்டன் டிரைவ்) தெற்கு பசடேனாவில் (ஒன்யோன்டா சந்திப்பு) உள்ள ஃபேர் ஓக்ஸ் அவென்யூ வரை சென்றது. இங்கே, ஃபேர் ஓக்ஸ் அவென்யூவிலிருந்து கலிபோர்னியா பவுல்வர்டு வரையிலான நடைபாதையில் இரட்டைப் பாதைகள் வழியாக இந்த பாதை வடக்கே கிளைத்தது. இது பின்னர் கலிபோர்னியா பவுல்வர்டில் உள்ள ஒரு தொகுதியின் கிழக்கே ரேமண்ட் அவென்யூவிற்கும், பின்னர் வடக்கே ரேமண்ட் அவென்யூவின் நடைபாதையிலும், கொலராடோ தெருவைக் கடந்து நார்த் ஃபேர் ஓக்ஸ் கார்ஹவுஸுக்கு (ரேமண்ட் மற்றும் ஃபேர் ஓக்ஸ் அவென்யூக்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது) பல தொகுதிகளைக் கடந்து சென்றது. பின்னர் அது கார்ஹவுஸின் மேற்குப் பகுதியில் இருந்து ஃபேர் ஓக்ஸ் அவென்யூவுக்குத் திரும்பிச் சென்றது. ரேமண்ட் அவென்யூ பாதை 1940 இல் கைவிடப்பட்டது, அதன்பிறகு ஃபேர் ஓக்ஸ் அவென்யூ இரு திசைகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. முக்கிய நிலையங்களின் பட்டியல் தெற்கு பசிபிக் டிப்போ சேவை மே 1,1912 அன்று தொடங்கி, இந்த பாதையில் சில பயணங்கள் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் தெற்கு பசிபிக் நிலையம் அல்லது பசடேனா தெற்கு பசிபிக் நிலையத்தில் தொடங்கின. பசடேனா எஸ். பி நிலையம் 1927 இல் மூடப்பட்டது, இதனால் முனையம் ரேமண்ட் அவென்யூவில் உள்ள பசிபிக் மின்சார டிப்போவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 11,1932 க்குள், அதிர்வெண் ஒரு தினசரி உரிமையாளர் காராகக் குறைக்கப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு ஜூலை 30 அன்று சேவை முற்றிலும் நீக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் பசடேனாவின் வரலாறு, கலிபோர்னியா லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கவுண்டியின் வரலாறு, கலிபோர்னியாவில் கலிபோர்னியா லைட் ரெயில் அல்ஹம்ப்ரா, கலிபோர்னியா ஈஸ்ட்சைட் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் எல் செரெனோ, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் லிங்கன் ஹைட்ஸ், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சவுத் பசடேனா, கலிபோர்னியாவில் கலிபோர்னியா போக்குவரத்து 1902 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே சேவைகள் 1951 இல் கலிபோர்னியாவில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1902 இல் நிறுத்தப்பட்டன கலிபோர்னியாவில் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் மூடப்பட்ட ரயில் பாதைகள் அமெரிக்காவில்