Eduard Spelterini
எட்வர்ட் ஸ்பெல்டெரினி (2 ஜூன் 1852-16 ஜூன் 1931) பலூன் வீசுதல் மற்றும் வான்வழி புகைப்படம் எடுத்தல் ஆகியவற்றில் சுவிட்சர்லாந்தின் முன்னோடியாக இருந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஸ்பெல்டெரினி சுவிட்சர்லாந்தின் டோக்ஜென்பர்க் பகுதியில் உள்ள பஜென்ஹெய்டில் எட்வர்ட் ஸ்வெய்ஸர் என்ற பெயரில் பிறந்தார். அவரது தந்தை சிக்மண்ட் ஷ்வைசர் ஒரு சத்திரக்காரராக இருந்தார். அவருக்கு எட்டு வயதாக இருந்தபோது, குடும்பம் வடக்கு இத்தாலிக்கு, கோமோ மாகாணத்தில் சுவிஸ்-இத்தாலிய எல்லைக்கு அருகிலுள்ள ஒரு இடத்திற்கு குடிபெயர்ந்ததாக கூறப்படுகிறது. எடுவார்ட் லுகானோவில் உள்ள பள்ளிகளில் படித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. பதினெட்டு வயதில், எட்வர்ட் ஒரு ஓபரா பாடகராக பயிற்சி பெற முதலில் மிலனுக்கும் பின்னர் பாரிஸுக்கும் சென்றதாகக் கூறப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், அவர் "ஸ்பெல்டெரினி" என்ற பெயரைத் தேர்ந்தெடுத்தார், ஏனென்றால் அது அவருக்கு "ஷ்வைசரை" விட ஆர்வமாக ஒலிக்கிறது. கடுமையான நிமோனியா நோயால் அவரது பாடும் வாழ்க்கை துண்டிக்கப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், ஸ்பெல்டெரினி 1870 களின் நடுப்பகுதியில் பாரிஸில் வந்தார், மேலும் 1877 ஆம் ஆண்டில் அவர் பலூன் விமானியாக அகாடமி டி ஏரோஸ்டேஷன் மெட்டோரோலாஜிக் டி பிரான்சால் உரிமம் பெற்றார். உலகெங்கிலும் ஏறுதல் 1880 களில், தனியாக 17 ஏறுதல்களை வெற்றிகரமாக செய்த பிறகு, ஸ்பெல்டெரினி பயணிகளுடன் வணிக சவாரிகளை வழங்கத் தொடங்கினார். 1887 ஆம் ஆண்டில், பாரிஸில் உள்ள சர்கோஃப் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட தனது முதல் பலூனை அவர் வைத்திருந்தார், 1,500 கன மீட்டர் அளவு கொண்ட ஒரு எரிவாயு பலூன், அதற்கு அவர் "யுரேனியா" என்று பெயரிட்டார். இந்த பலூனுடன் முதல் பயணம் அக்டோபர் 5,1887 அன்று வியன்னாவில் தொடங்கியது. அதைத் தொடர்ந்து, ஸ்பெல்டெரினி ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் லியோனா டேர் என்ற அமெரிக்க வான்வழி அக்ரோபேட்டுடன் இணைந்து நடித்தார், அவர் விமானங்களின் போது ஸ்பெல்டெரினியின் பலூனின் கூடையின் கீழ் தொங்கவிடப்பட்ட அக்ரோபாடிக் செயல்களைச் செய்வார். கண்கவர் காட்சி, ஆனால் ஸ்பெல்டெரினி அடிக்கடி பத்திரிகையாளர்களை இலவசமாக சவாரி செய்ய அழைத்துச் செல்வது அவர்களுக்கு சாதகமான விளம்பரத்தை உறுதி செய்தது. ஒன்றாக, அவர்கள் ஐரோப்பா வழியாக கிழக்கு நோக்கி மாஸ்கோ வரை சுற்றுப்பயணம் செய்தனர், அங்கு அவர்கள் பிரிந்தனர். கெய்ரோவுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு, ஸ்பெல்டெரினி தெற்கு நோக்கி திரும்பி, புக்கரெஸ்ட், சலோனிகி மற்றும் ஏதென்ஸ் ஆகிய இடங்களில் ஏறினார். 1890 வசந்த காலத்தில் கிசாவின் பிரமிடுகள் மீது ஏறிய பிறகு, அவர் முதலில் நேபிள்ஸுக்கும் பின்னர் இஸ்தான்புல்லுக்கும் சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டார். 1891 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பெல்டெரினி சுவிட்சர்லாந்திற்குத் திரும்பினார். அந்த நேரத்தில், அவர் தனது பலூன் சாகசங்களுக்கு பிரபலமாக இருந்தார். 1891 ஜூலை 26 அன்று ஸ்பெல்டெரினி சுவிட்சர்லாந்தில் தனது முதல் ஏறுதலைச் செய்தார், இது சூரிச்சில் உள்ள ஹெய்ம்ப்லாட்ஸில் தொடங்கியது. மக்களின் ஆரம்பகால சந்தேகம் விரைவாக மறைந்துவிட்டது, மேலும் அவரது தொடக்கங்கள் விரைவில் அவர் எங்கு வந்தாலும் கூட்டத்தை ஈர்த்தனஃ சூரிச், வின்டர்தூர், செயின்ட் கால், இன்டர்லாகேன், வேவி, அவரது முயற்சிகள் விஞ்ஞானிகளின் கவனத்தையும் ஈர்த்தன. பல்வேறு சந்தர்ப்பங்களில், ஸ்பெல்டெரினி விஞ்ஞானிகளுடன் சோதனைகளை நடத்தும் நோக்கத்திற்காக மட்டுமே ஏறினார்ஃ இயற்பியலாளர்களுடன் வளிமண்டலத்தை ஆய்வு செய்ய, மருத்துவர்களுடன் குறைந்த வளிமண்டல அழுத்தத்தில் மனித இரத்த அணுக்களை ஆய்வு செய்ய, புவியியலாளர்கள் மேலே இருந்து பூமியை ஆய்வு செய்ய. புவியியலாளர் ஆல்பர்ட் ஹெய்ம் ஒருமுறை பலூன் மூலம் ஆல்ப்ஸ் மலையைக் கடக்க முயற்சிக்குமாறு ஸ்பெல்டெரினிக்கு முன்மொழிந்தார். ஆனால் அத்தகைய முயற்சிக்கு அவருக்கு ஒரு பெரிய பலூன் தேவைப்பட்டது. ஸ்பான்சர்களின் உதவியுடன், அவர் 3,260 கன மீட்டர் அளவுடன் "வேகா" ஐ வாங்க முடிந்தது, இது "யுரேனியாவின்" அளவை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். இதன் மூலம், ஹெய்ம் மற்றும் ஸ்பெல்டெரினி ஆகியோர் வலாய்ஸில் உள்ள சியோனில் இருந்து யூரி வழியாக கிரிசன்ஸ் வரை பயணிக்க திட்டமிட்டனர். ஆனால் காற்று வேறு விதமாக முடிவு செய்தது. சாதகமற்ற காற்று நிலைமைகள் இருந்தபோதிலும், அவை 1898 அக்டோபர் 3 அன்று தொடங்கின. காற்று பலூனை லெஸ் டையப்லெரெட்ஸ் வழியாகவும், பின்னர் மேலும் மேற்கு நோக்கி, நியூசாடெல் ஏரி மற்றும் ஜுரா மலைகள் வழியாகவும், பிரான்சில் உள்ள பெசான்சோனுக்கு அருகில் இறங்கியது. பயணத்தின் பெரும்பகுதி கடல் மட்டத்திலிருந்து 5000 முதல் 6000 மீட்டர் உயரத்தில் செய்யப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டுகளில், ஸ்பெல்டெரினி தனது பலூன்களுடன் ஆல்ப்ஸ் மலையை பல முறை அனைத்து திசைகளிலும் கடந்தார். 1904 ஆம் ஆண்டில், அவர் எகிப்தில் பல மாதங்கள் கழித்தார், 1911 ஆம் ஆண்டில், அவர் தென்னாப்பிரிக்காவுக்குச் சென்றார், இருப்பினும் அவர் ஒவ்வொரு முறையும் சுவிட்சர்லாந்திற்குத் திரும்பினார். வான்வழி புகைப்படம் 1893 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பெல்டெரினி தனது பலூனில் ஒரு கேமராவை எடுக்கத் தொடங்கினார், மேலும் அவரது விமானங்களில் படங்களை எடுக்கத் தொடங்கினார். 40 முதல் 60 கிலோகிராம் எடையுள்ள இந்த உபகரணத்துடன் புகைப்படம் எடுப்பது நிச்சயமாக எளிதானது அல்ல, குறைந்தபட்ச வெளிப்பாடு நேரம் 1/30 ஒரு வினாடிக்கு மேல். ஆனால் ஸ்பெல்டெரினி மேலே இருந்து பார்க்கும் நிலப்பரப்பின் அதிர்ச்சியூட்டும் புகைப்படங்களை மீண்டும் கொண்டு வந்தார், அவை மிலன், பாரிஸ், பிரஸ்ஸல்ஸ் அல்லது பிராங்பேர்ட்டில் நடந்த விமான கண்காட்சிகளில் மீண்டும் மீண்டும் விருதுகளை வென்றன. ஆல்பர்ட் ஹீமுக்கு அவரது புகைப்படங்கள் ஆல்ப்ஸின் நிவாரணத்தைப் பற்றிய புதிய நுண்ணறிவுகளை வழங்கின. ஸ்டாக்ஹோம் முதல் கேப் டவுன் வரை அவர் எங்கு சென்றாலும் ஸ்லைடு ஷோக்களில் ஸ்பெல்டெரினி தனது புகைப்படங்களை வழங்கினார், இது அவரது பார்வையாளர்களை கவர்ந்தது மற்றும் பத்திரிகைகளின் பொது பாராட்டைப் பெற்றது, அவர்கள் அவரது விளக்கக்காட்சிகளை சாதகமாக மதிப்பாய்வு செய்தனர். பலூனின் வீழ்ச்சி முதலாம் உலகப் போர் வெடித்ததால் ஸ்பெல்டெரினியின் பயணங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கப்பட்டது. எல்லைகள் மூடப்பட்டன, ஸ்பெல்டெரினியின் பலூன்கள் தரையிறக்கப்பட்டன. லண்டனில் உள்ள செயின்ட் மார்ட்டின்-இன்-தி-ஃபீல்ட்ஸ் தேவாலயத்தில் ஜனவரி 28,1914 அன்று திருமணம் செய்து கொண்ட தனது மனைவி எம்மாவுடன் (நீ கார்ப்) ஜெனீவாவுக்கு அருகிலுள்ள கோப்பெட்டில் ஒரு சுயாதீனமான மனிதனாக அவர் ஓய்வு பெற்றார். ஆனால் அவர் நிதி ரீதியாக நல்ல நிலையில் இருந்தபோதிலும், போர் ஆண்டுகளில் அவரது சேமிப்பு குறைந்தது, அதில் எஞ்சியிருந்தவை போருக்குப் பிந்தைய பணவீக்கத்தால் நுகரப்பட்டன. விமானம் பலூன் வீசுவதைத் தாண்டியது, போருக்கு முந்தைய அவரது செயல்களைப் பற்றி யாரும் கவலைப்படவில்லை, மேலும் ஸ்பெல்டெரினி மறக்கப்பட்டார். 1922 ஆம் ஆண்டில், கோபன்ஹேகனில் உள்ள டிவோலி கார்டனில் ஒரு ஷோமேனாக பணியமர்த்தப்பட்டார், புகைப்படங்களுக்கு போஸ் கொடுத்தார் மற்றும் ஒரு சிறைப்பிடிக்கப்பட்ட பலூனில் குறுகிய சவாரிகளுக்கு மக்களை அழைத்துச் சென்றார். அவர் அதை வெறுத்தார். ஏமாற்றமடைந்த அவர் ஆஸ்திரியாவில் வோக்லாப்ரக்கிற்கு அருகிலுள்ள ஜிப்ஃப் நகருக்கு ஓய்வு பெற்றார், அங்கு அவர் ஒரு சிறிய வீட்டை வாங்கி தனது 300 கோழிகளின் முட்டைகளை விற்று வாழ்ந்து வந்தார். 1926 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது பழைய பலூன் சாகசங்களை புதுப்பிக்க கடைசியாக முயன்றார். சில நண்பர்களின் நிதி உதவியுடன், அவர் சூரிச்சில் இருந்து ஒரு வாடகை பலூனில் புறப்பட்டார். ஆனால் பயணத்தின் போது அவர் மயக்கமடைந்தார்; அவரது பயணிகள் வோரார்ல்பெர்க்கில் பலூனை தரையிறக்க முடியவில்லை. ஸ்பெல்டெரினி ஜிப்ஃப் திரும்பினார், அங்கு அவர் 1931 இல் வறுமையில் இறந்தார் மற்றும் பெரும்பாலும் அறியப்படவில்லை. மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிப்பு காபஸ், ஏ.: "கெஸ்செங்கே டெஸ் ஹிம்மெல்ஸ்", ப. 36-50 தாஸ் மகாஜின் 38/2007 இல். ஜெர்மன் மொழியில். டெகன், எச். ஆர். : "Eduard Spelterini (1852-1931)", p. 39-57 இன் ஷ்வைசர் ஃப்ளக்டெக்னிகர் அண்ட் பலோன்பியோனியர், வெரின் ஃபர் விர்ட்ஸ்சாஃப்ட்ஷிஸ்டோரிஷ் ஸ்டுடியன், மெய்லன். . ஜெர்மன் மொழியில். ஹெய்ம், ஏ.: தி ஃபார்ட் டெர் "வெகா" அபெர் ஆல்பென் அண்ட் ஜூரா ஆம் 3. அக்டோபர் 1898, வெர்லாக் பி. ஷ்வாபே, பேசல் 1899. ஜெர்மன் மொழியில். கிராமர், டி. எச்., ஸ்டாட்லர், எச். (eds. ): எடுராட் ஸ்பெல்டெரினி-ஃபோட்டோகிராஃபீன் டெஸ் பலோன்பியோனியர்ஸ், ஸ்கீடெக்கர் & ஸ்பைஸ், 2007. ஜெர்மன் மற்றும் ஆங்கிலத்தில். ஸ்பெல்டெரினி, ஈ.: über டென் வோல்கன்/பார் டெசஸ் லெஸ் நியூஜேஸ், ப்ரூனர் & கோ, ஜூரிச் 1928, ஏ. ஹீமின் அறிமுகத்துடன். ஜெர்மன் மற்றும் பிரெஞ்சு. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் சுவிஸ் புகைப்படக் கலைஞர்கள் வான்வழி புகைப்படக் கலைஞர்கள் 1852 பிறப்புகள் 1931 இறப்புகள் விமானப் போக்குவரத்து முன்னோடிகள் டோக்ஜென்பர்க்கைச் சேர்ந்த மக்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் சுவிஸ் புகைப்படக் கலைஞர்கள் சுவிஸ் பலூனிஸ்டுகள்