Royal New Zealand Coastguard
ராயல் நியூசிலாந்து கடலோர காவல்படை (முறைசாரா முறையில் ராயல் கடலோர காவல்படை நியூசிலாந்து) நியூசிலாந்தின் முதன்மை சிவிலியன் கடல் தேடல் மற்றும் மீட்பு அமைப்பாகும். பல நாடுகளைப் போலல்லாமல், இந்த அமைப்பு ஒரு அரசு சாரா, சிவில் தொண்டு நிறுவனமாகும், இதில் அமலாக்க அதிகாரங்கள் இல்லை. போலீஸ், கடல்சார் நியூசிலாந்து மற்றும் சுங்கத்துறை உள்ளிட்ட நியூசிலாந்து அரசாங்கத்தின் சீருடை அணிந்த முகமைகள் நியூசிலாந்தின் கடல்சார் சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் எல்லைக் கட்டுப்பாட்டை நிர்வகிக்கின்றன. கடலோர காவல்படை நியூசிலாந்து படகு சவாரி கல்வியில் வலுவான கவனம் செலுத்துகிறது. குறைந்தது 1861 முதல் நியூசிலாந்தில் கடல் மீட்பு சேவைகள் ஏதோ ஒரு வடிவத்தில் உள்ளன, ஆனால் சில காலத்திற்குப் பிறகு நவீன கடலோர காவல்படை நியூசிலாந்து உருவாக்கப்பட்டது. 1970களில் வாஹின் பேரழிவு போன்ற சோகமான நிகழ்வுகளைத் தொடர்ந்து, தனித்தனியாக செயல்பட்டு வந்த பல்வேறு உள்ளூர் குழுக்கள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த, தேசிய அமைப்பின் தேவையை அங்கீகரித்தன, எனவே அவர்கள் 1976 இல் "நியூசிலாந்து கடலோர காவல்படை கூட்டமைப்பை" உருவாக்கினர். குறைந்தது 1979 முதல் சம்பவங்களைக் குறைக்கும் முயற்சியில் உள்ளூர் படகுகளுக்கு பயிற்சி மற்றும் கல்வியை அலகுகள் வழங்கத் தொடங்கின. 1980 களில் ரேடியோ தகவல்தொடர்புகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு, தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நிகழ்வுகளுக்கு உதவுவதில் பெரும் பங்கு வகிக்கின்றன. 1986 ஆம் ஆண்டில் "ராயல் நியூசிலாந்து கடலோர காவல்படை கூட்டமைப்பு" என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது, ஏனெனில் தொண்டு நிறுவனத்திற்கு ராயல் புரவலர் வழங்கப்பட்டது, இளவரசர் சார்லஸ் புரவலராக இருந்தார். 1990 களில் முதல் விமான ரோந்து பிரிவு 1991 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதாவது நியூசிலாந்தில் முதன்முறையாக தப்பிப்பிழைத்தவர்களை கடலோர காவல்படை தேடல் மற்றும் மீட்பு சம்பவங்களின் ஒரு பகுதியாக வானத்திலிருந்து பார்க்க முடியும். 1992 ஆம் ஆண்டில் ஆக்லாந்தில் "நவ்காஸ்டிங்" சேவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. வானிலை அளவீட்டு கருவிகளும் நிறுவப்பட்டிருந்ததால் இது வெறுமனே ஒரு முன்னறிவிப்பை ஒளிபரப்புவதிலிருந்து வேறுபட்டது. இது பின்னர் நாட்டின் பிற பகுதிகளுக்கும் பரவியது. 2000 களில் 2005 இல் பெயரிலிருந்து "ஃபெடரேஷன்" கைவிடப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில் உறுப்பினர்கள் அல்லாதவர்களுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு அழைப்பு-அவுட் விகிதத்தை வசூலிக்கத் தொடங்கினார். 2007 ஆம் ஆண்டில் அரசாங்க நிதியுதவிக்கு அழைப்புகள் செய்யப்பட்டன. 2008 ஆம் ஆண்டில் சட்ட மாற்றங்கள் நிறைவேற்றப்பட்டன, இதில் ஆக்லாந்து கவுன்சில்கள் கடலோர காவல்படை வடக்கு பிராந்தியம் உள்ளிட்ட பிற விஷயங்களுக்கு நிதி வழங்க வேண்டும். மேலும் தகவலுக்கு, ஆக்லாந்து பிராந்திய வசதிகள் நிதிச் சட்டம் 2008 ஐப் பார்க்கவும். நியூசிலாந்தில் உள்ள கடலோர காவல்படை அமைப்பு தன்னார்வலர்களால் ஆன ஒரு சிவிலியன் தொண்டு நிறுவனமாகும். நான்கு கடலோர காவல்படை பிராந்தியங்கள் (வடக்கு, கிழக்கு, மத்திய மற்றும் தெற்கு) உள்ளன, இந்த பிராந்தியங்களுக்கு இடையில் 63 அலகுகள் உள்ளன. சம்பவத்தின் வகைகள் சம்பவத்தின் வகை பல காரணிகளை பாதிக்கும், அதாவது சம்பவத்தை யார் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள், சம்பவத்திற்கு யார் பணம் செலுத்துவார்கள். நியூசிலாந்து பாதுகாப்பு படை தீயணைப்பு மற்றும் அவசரகால நியூசிலாந்து நிலத் தேடல் மற்றும் மீட்பு சிவில் ஏவியேஷன் ஆணையம் வகை 1 (நியூசிலாந்து போலீஸ்) ஒரு வகை 1 சம்பவத்தின் சில எடுத்துக்காட்டுகள்ஃ கப்பலில் இருந்த நபர் கடற்கரைக்கு அருகில் தாமதமாக இறந்தார் பொதுவாக நிலத்தில் அல்லது கரையிலிருந்து சில மைல்களுக்குள் பொதுவாக உள்ளூர் பணியாளர்கள் மற்றும் வளங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் உள்ளூர் மட்டத்தில் திறமையாகவும் திறமையாகவும் மேற்கொள்ளப்படலாம். வகை 2 (மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையம் நியூசிலாந்து) வகை 2 சம்பவத்தின் சில எடுத்துக்காட்டுகள்ஃ மரைன் ஈ. பி. ஐ. ஆர். பி (பீக்கன்) செயல்படுத்தப்பட்ட விமானம் விபத்து சர்வதேச அளவில் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம் அல்லது கடற்கரையிலிருந்து பல மைல்கள் தொலைவில் கடலோர காவல்படை அவசரநிலை அல்லாத உதவி கடலோர காவல்படை கடலோரத்திலிருந்து 12 கடல் மைல் மற்றும் ஒரு கடலோர காவல்படை பிரிவின் 30 மைல் தூரத்திற்குள் அவசரமற்ற உதவிகளை வழங்குகிறது, அதாவது முறிவு உதவி, உறுப்பினர்களுக்கு கூடுதல் செலவில்லாமல். கடலோர காவல்படை உறுப்பினர் தொகை ஆண்டுக்கு $115 ஆகும் (2021 நிலவரப்படி). இருப்பினும், இந்த அவசரமற்ற உதவி உறுப்பினர்கள் அல்லாதவர்களுக்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. தற்போதைய கட்டணம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $280 ஆகும் (மீட்புக் கப்பல் கப்பல்துறையிலிருந்து வெளியேறும் நேரத்திலிருந்து அது திரும்பி வரும் நேரம் வரை). கடலோர காவல்படை வழங்கும் அவசரகால சேவைகளுக்கான செலவுகள் காவல்துறை அல்லது மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையத்தால் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன, துயரத்தில் உள்ள நபர் அல்ல. நோக்கம், தொலைநோக்குப் பார்வை மற்றும் கவனம் இந்த அமைப்பின் தொலைநோக்குப் பார்வை "கடலில் படகு ஓட்டுபவர்களின் உயிர் இழப்பு இல்லை", இதன் நோக்கம் "கடல் பாதுகாப்பு, கல்வி மற்றும் தேடல் மற்றும் மீட்பு சேவைகளுக்காக மக்களிடம் செல்லுங்கள்" என்பதாகும். கடலோர காவல்படை நியூசிலாந்தின் கவனம் தற்போது பின்வருமாறுஃ எங்கள் மக்கள் சமூக நிதி நற்பெயர் பணியாளர்கள் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான ஊதியம் பெறும் ஊழியர்களுடன் ஏராளமான தன்னார்வலர்கள் இந்த அமைப்பை உருவாக்குகிறார்கள். 2016 ஆம் ஆண்டில், 2235 தன்னார்வலர்கள் மற்றும் 23 ஊதியம் பெறும் ஊழியர்கள் இருந்தனர், இதில் 13 கடலோர காவல்படை ஊழியர்கள் மற்றும் 10 கடலோர காவல்படை படகு கல்வி ஊழியர்கள் இருந்தனர். இந்த அமைப்பு கடலோர மற்றும் எஸ். ஏ. ஆர் குழுவினராக ஏராளமான வெவ்வேறு பாத்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு தொண்டு நிறுவனமாக, கடலோர காவல்படைக்கு தங்கள் செயல்பாடுகளைத் தொடர தன்னார்வக் குழுவினர் தேவைப்படுகிறார்கள். பல கிராமப்புற அலகுகளுக்கு இப்போது பணியாளர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள், சில நகர்ப்புறங்கள் அதற்கு பதிலாக காத்திருப்பு பட்டியலை இயக்குகின்றன. ஆர்வமுள்ளவர்கள் எப்படி நான் கடலோர காவல்படை தன்னார்வலராக மாறுவது? என்ற இணையதளத்தில் விண்ணப்பிக்கலாம். இணையதளம். விண்ணப்பதாரர்கள் ஒரு "போலீஸ் கால்நடை மருத்துவர்" தேர்ச்சி பெற வேண்டும். இது ஒரு வழக்கமான குற்றவியல் தண்டனைகளைச் சரிபார்ப்பதை விட மிகவும் கடுமையானது, ஏனெனில் குழுவினர் பாதிக்கப்படக்கூடிய நபர்களுடன் வேலை செய்யலாம். எஸ். ஏ. ஆர் குழு அலகுகள் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நிகழ்வுகள் ஏற்படக்கூடும் என்பதால் மக்கள் கலந்து கொள்ள வேண்டும். மீட்புக் கப்பல் குழுவினர் கடலோரக் காவல்படை மீட்புக் கப்பலில் (சி. ஆர். வி) ஒரு குழு உறுப்பினராக உள்ளனர். கப்பலில் கேப்டன், நேவிகேட்டர்/ரேடியோ ஆபரேட்டர், அப்சர்வர் மற்றும் கேப்டன் உள்ளிட்ட பல பாத்திரங்கள் உள்ளன. விமான ரோந்து குழு ஒரு விமான பார்வையாளர் அல்லது தந்திரோபாய அதிகாரியாக இருப்பதை உள்ளடக்கியது. விமான ரோந்து பொதுவாக சிறிய விமானங்களை உள்ளடக்கியது. கடற்கரைக் குழு அலகுகளுக்கு அலகின் செயல்பாடுகளை பராமரிக்க கடற்கரையில் உள்ள மக்கள் தேவைப்படுகிறார்கள். ரேடியோக்களை இயக்குவது மற்றும் சம்பவங்களை நிர்வகிப்பது ஆகியவை இதில் அடங்கும். ரேடியோ ஆபரேட்டர் கடலில் உள்ள கப்பல்களுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, இதில் மீட்புக் கப்பல்கள் (அதே போல் பொதுமக்கள்) அடங்கும். இந்த பாத்திரத்திற்கு குழு உறுப்பினர் கடல்சார் வி. எச். எஃப் ரேடியோ ஆபரேட்டர் சான்றிதழை வைத்திருக்க வேண்டும். இன்வோல் இன்சிடென்ட் கன்ட்ரோலர் என்ற பாத்திரம் தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. முந்தைய நபர்களின் மேலாண்மை அனுபவம் உள்ள ஒருவருக்கு இந்த பாத்திரம் பொருத்தமானது. மற்ற ஏஜென்சிகளுடன் பணிபுரியும் போது இந்த பாத்திரம் குறிப்பாக முக்கியமானது, இந்த விஷயத்தில் ஒருங்கிணைந்த தகவல் மேலாண்மை அமைப்பு (சிம்ஸ்) பயன்படுத்தப்படுகிறது. பயிற்சி அதிகாரி அலகுக்கு பயிற்சியை வழங்குவதைத் திட்டமிட்டு நிர்வகிக்கிறார், மேலும் குழுவினர் திறமையானவர்களாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறார். இந்த பாத்திரத்தில் குழுவினரை மதிப்பீடு செய்தல் மற்றும் முடிவுகளைப் புகாரளித்தல் ஆகியவை அடங்கும். பாதுகாப்பு அதிகாரி சுகாதாரம் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு பாதுகாப்பு சட்டம் மற்றும் கடல்சார் போக்குவரத்து சட்டம் மற்றும் அலகின் பொது சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு தேவைகள் ஆகியவற்றுடன் அலகு இணக்கத்தை நிர்வகிக்கிறார். இந்த பாத்திரம் கப்பல், கட்டிடங்கள் மற்றும் குழுவினரை உள்ளடக்கியது மற்றும் வொர்க்சேஃப் நியூசிலாந்து மற்றும் கடல்சார் நியூசிலாந்துடன் உறவுகளைப் பேணுவதையும் உள்ளடக்கியிருக்கலாம். சொத்து மேலாளர் அலகு கட்டிடங்கள், கப்பல்கள் மற்றும் வாகனங்களுக்கான தொடர்ச்சியான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பை நிர்வகிக்கிறார். குழு மேலாளர் குழு உறுப்பினர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார் மற்றும் குழு நலனைப் பராமரிக்கிறார். அலகு மேலாண்மை மற்றும் நிர்வாகம் கடலோர காவல்படையின் தனிப்பட்ட பிரிவுகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு பொருளாளரைக் கொண்டுள்ளன, அதே போல் பல பாத்திரங்களும் உள்ளன. அலகுகள் தங்கள் சமூகத்தில் நிதி திரட்டுவதற்கான சில பொறுப்புகளையும் எடுத்துக்கொள்கின்றன. உபகரணப் படகுகள் அனைத்து பிரிவுகளும் சிறிய, நடுத்தர மற்றும் பெரிய கடல் மீட்புக் கப்பல்களை இயக்குகின்றன, பெரும்பாலும் ஒன்பது மீட்டருக்கு மேல் ஆனால் அவை சிறிய கப்பல்களை வைத்திருக்கக்கூடிய இடத்தைப் பொறுத்து. உயிர்காப்பு வளையங்கள் மருத்துவ கிட் ஆக்ஸிஜன் கிட் டிஃபைப்ரிலேட்டர்கள் படகு கொக்கிகள் எறிதல் பைகள் ரேடார், திசைகாட்டி மற்றும் ஜி. பி. எஸ் விமானங்கள் இன்று கடலோர காவல்படையின் பதாகையின் கீழ் இரண்டு விமான ரோந்து பிரிவுகள் உள்ளன, அவை தற்போது ஆக்லாந்து விமான ரோந்து மற்றும் நார்த்லேண்ட் விமான ரோந்து ஆகும். 2016 ஆம் ஆண்டில், உதவிக்கான 76 அழைப்புகளுக்கு அவர்கள் பதிலளித்தனர் மற்றும் 155 பேருக்கு உதவினர். முன்பு தெற்கு தீவில் ஒரு விமான ரோந்து இருந்தது. நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக இது இப்போது நிறுவப்படவில்லை. தெற்கு தீவுக்கு அவசரநிலை ஏற்பட்டால் உதவி இன்னும் வழங்க முடியும், ஆனால் இது இப்போது பொதுவாக கிறிஸ்ட்சர்ச்சை தளமாகக் கொண்ட ஹெலிகாப்டர்களால் வழங்கப்படுகிறது. சீருடைகள் குழு உறுப்பினர்களுக்கு ஒரு தனித்துவமான சிவப்பு சீருடை வழங்கப்படுகிறது, இது சவாலான கடல் நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது. சில ஆடைகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ஈரமான வானிலை ஜாக்கெட் ஓவர்ஆல்ஸ் லைஃப் ஜாக்கெட் சீ பூட்ஸ் மரைன் கிராப் பை (பேக்பேக்) சேவைகள் மரைன் விஎச்எப் ரேடியோ கடலோர காவல்படை மூலம் பல சேவைகள் வழங்கப்படுகின்றன. கடல் விஎச்எப் வானொலி. விஎச்எப் வானொலியை இயக்கும் நபர் கடல்சார் விஎச்எப் வானொலி ஆபரேட்டர் சான்றிதழை வைத்திருக்க வேண்டும் (அவர்கள் ஒன்றை வைத்திருக்கும் ஒருவரின் மேற்பார்வையின் கீழ் இருந்தால் அல்லது அவர்கள் அவசரகால அழைப்பைச் செய்தால் தவிர). கடலோர காவல்படையைத் தொடர்பு கொள்ள நீங்கள் அவர்களை கடலோர காவல்படை வானொலியில் வி. எச். எஃப் வானொலியில் அழைக்கலாம், அவர்களின் வலைத்தளத்தைப் பார்க்கவும். அனைத்து அவசர அழைப்புகளும் மரைன் விஎச்எப் சேனல் 16 இல் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த கால்வாயை நியூசிலாந்து மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையம் மற்றும் கடலோர காவல்படை கடல் மீட்பு மையம் கண்காணிக்கின்றன. அருகிலுள்ள கப்பல்களும் எந்தவொரு துயர அழைப்புகளுக்கும் சேனலில் கேட்க ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன. கடல் வானிலை நியூசிலாந்து முழுவதற்கும் புதுப்பித்த கடல் வானிலை வழங்குகிறது. இது "நவ்காஸ்டிங்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கடல்சார் வானிலை சேவைக்கு பயன்படுத்தப்படும் கால்வாய்கள் கடலோர காவல்படை இணையதளத்தில் கிடைக்கின்றன. பயண அறிக்கைகள் மற்றும் பார் கிராஸிங் ஒரு பயண அறிக்கையை தாக்கல் செய்யும் திறனை வழங்குகிறது. தண்ணீரில் புறப்படும் போது மற்றும் ஒரு பட்டியைக் கடக்கும்போது ஒரு பயண அறிக்கையைச் செய்வது நல்லது. நீங்கள் பாதுகாப்பாக திரும்பி வரும்போது அல்லது தடையைக் கடக்கும்போது உங்கள் பயண அறிக்கையை மூடுவதை எப்போதும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு அலாரம் எழுப்பப்பட்டால், தேடல் மற்றும் மீட்புக் குழுக்கள் மீட்புக்கு உதவுவதற்கான தகவல்களைக் கொண்டிருக்கும். பயண அறிக்கைகள் சேவைக்கு பயன்படுத்தப்படும் சேனல்கள் கடலோர காவல்படை இணையதளத்தில் கிடைக்கின்றன. சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ படகில் உள்ள நபர்களின் எண்ணிக்கைக்கு நீங்கள் எங்கு பயணிக்கிறீர்கள் (பிஓபி) கடலோர காவல்படை படகு கல்வி நியூசிலாந்து கடலோர காவல்படை படகு கல்வி (சிபிஇ) என்ற துணை நிறுவனத்தை இயக்குகிறது. இந்த அமைப்பு பெண் கேப்டன்களுக்கான வகுப்புகள் மற்றும் பிரபலமான நங்கூரங்கள் மற்றும் ஆபத்து விழிப்புணர்வை முன்னிலைப்படுத்தும் இரண்டு ஹௌராகி வளைகுடா பயணங்கள் போன்ற கல்வி நிகழ்வுகளை நடத்துகிறது. பல படிப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன, அவற்றில் பல NZQA-அங்கீகாரம் பெற்றவை. மிகவும் பிரபலமான சில படிப்புகள் பின்வருமாறுஃ பகல்நேர படகு மாஸ்டர் கடல்சார் வி. எச். எஃப் ரேடியோ ஆபரேட்டர் சான்றிதழ் கடல்சார் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ரேடியோ ஆபரேட்டர் சான்றிதழ் (எம். ஆர். ஆர். ஓ. சி) கடலோர காவல்படை படகு கல்வி இணையதளத்தில் கூடுதல் தகவல்கள் கிடைக்கின்றன. மொபைல் போன்களுக்கான கடலோர காவல்படை செயலி ஆண்ட்ராய்டு மற்றும் ஐஓஎஸ் போன்ற தளங்களில் கிடைக்கிறது, பதிவிறக்கம் செய்ய ஒரு கடலோர காவல்படை பயன்பாடு உள்ளது, இந்த பயன்பாடு VHF வானொலியில் தொலைபேசியில் கடலோர காவல்படை வானொலியை அழைக்காமல் கடலோர காவல்படையுடன் ஒரு பயணத்தை பதிவு செய்ய முடியும். இது உங்கள் உள்ளூர் பகுதிக்கான வானிலை தகவல்களையும் வழங்கலாம் மற்றும் கடலோர காவல்படை வானொலி வரைபடம் போன்ற பிற தகவல்களையும் உங்களுக்கு வழங்கலாம். இது அலைத் தகவல்களையும் வழங்கலாம் மற்றும் நினைவகத்திற்காக ஒரு வரைபடத்தில் இருப்பிடங்களைத் திட்டமிட உங்களை அனுமதிக்கும், எடுத்துக்காட்டாக மீன்பிடி இடங்கள் போன்றவை. பழைய 4 புதிய லைஃப் ஜாக்கெட் மாற்றுத் திட்டம் நீர் பாதுகாப்பு பிரச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாக, கடலோர காவல்படை ஒரு திட்டத்தை நடத்தி வருகிறது, அங்கு பழைய மற்றும் பெரும்பாலும் சேவை செய்ய முடியாத லைஃப் ஜாக்கெட்டுகளை சில்லறை விலையை விட குறைந்த விலையில் மாற்றலாம். மேலும் தகவல்களை பழைய 4 புதிய இணையதளத்தில் காணலாம். புள்ளியியல் நிதி 2018 நிதியாண்டில், கடலோர காவல்படை நியூசிலாந்து $10.6m வருமானத்தைப் பெற்றது மற்றும் 9.9 மில்லியன் டாலர் செலவுகளைக் கொண்டிருந்தது. வருமானம் (2018ஆம் ஆண்டில்) 47 சதவீதம் மானியங்கள் 27 சதவீதம் லாட்டரி டிக்கெட் விற்பனை 10 சதவீதம் தேர்வுக் கட்டணம் 13 சதவீதம் நன்கொடைகள் 1 சதவீதம் வெளியீடுகளின் விற்பனை 2 சதவீதம் வட்டி மற்றும் பிற வருமானச் செலவுகள் (2018ஆம் ஆண்டில்) 42 சதவீதம் பிராந்தியங்கள் மற்றும் அலகுகளுக்கு ஆதரவு 17 சதவீதம் நேரடி லாட்டரி செலவு 16 சதவீதம் தொழில்முறைச் சேவைகள் மற்றும் பிற செலவுகள் 13 சதவீதம் வருமான நீரோட்டம் மேம்பாடு 6 சதவீதம் படகுச் சேவை 3 சதவீதம் பொதுப் பாதுகாப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு 2 சதவீதம் தங்குமிடம் 1 சதவீதம் ஆளுகை மற்றும் ஏஜிஎம் தன்னார்வலர்கள் மற்றும் மீட்புப் பணியாளர்கள் 2016ஆம் ஆண்டு வடகிழக்கு கடற்கரையில் படகு கவிழ்ந்ததில் 500 பேர் கொண்ட குழுவிலிருந்து கடலோரக் காவல்படை மீட்கப்பட்டது 2017ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க கடலோரக் காவல்படை ஆக்லாந்து டுபோ ஏரியில் இருட்டில் சிக்கலான படகு பட்டியலில் இருந்து மீட்கப்பட்டது 2017ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க கடலோரக் காவல்படை ஆக்லாந்தில் 'மீட்புப்' பயிற்சிகளைப் பார்க்கவும் மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையம் நியூசிலாந்து கடல்சார் மேற்கோள்கள் வெளிப்புறம்