Newlands Labor Act
நியூலேண்ட்ஸ் தொழிலாளர் சட்டம், 1913 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க கூட்டாட்சி சட்டமாகும், இது நெவாடாவின் செனட்டர் பிரான்சிஸ் ஜி. நியூலேண்ட்ஸ் நிதியுதவி அளித்தது மற்றும் தொழிலாளர் புள்ளியியல் ஆணையர் சார்லஸ் பேட்ரிக் நீல் பணியகத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. இது மத்தியஸ்தம் மற்றும் சமரச வாரியத்தை (பிஎம்சி) உருவாக்கியது. இன்றைய தேசிய மத்தியஸ்த வாரியத்தின் (என். எம். பி) முன்னோடியாக பி. எம். சி இருந்தது. பின்னணி 1870கள் மற்றும் 1880களில் ரயில்வே வேலைநிறுத்தங்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, காங்கிரஸ் 1888ஆம் ஆண்டின் நடுவர் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, இது தொழிலாளர் தகராறுகளின் காரணங்களை விசாரிக்கவும், கட்டுப்படாத நடுவர் விருதுகளை வழங்கவும் அதிகாரம் கொண்ட நடுவர் குழுக்களை உருவாக்க அங்கீகாரம் அளித்தது. இந்தச் சட்டம் ஒரு முழுமையான தோல்வியாக இருந்ததுஃ இந்தச் சட்டத்தின் கீழ் ஒரே ஒரு குழு மட்டுமே கூட்டப்பட்டது, மேலும் 1894 புல்மேன் வேலைநிறுத்தம் விஷயத்தில், கூட்டாட்சி துருப்புக்களின் ஆதரவுடன் கூட்டாட்சி நீதிமன்றத்தின் தடை உத்தரவால் வேலைநிறுத்தம் நசுக்கப்பட்ட பின்னரே அதன் அறிக்கையை வெளியிட்டது. 1898 இல் நிறைவேற்றப்பட்ட எர்ட்மேன் சட்டத்தில் உள்ள இந்த குறைபாடுகளை சரிசெய்ய காங்கிரஸ் முயன்றது. இந்தச் சட்டம் இதேபோல் தன்னார்வ நடுவர் மன்றத்திற்கு வழங்கியது, ஆனால் குழுவால் வழங்கப்பட்ட எந்தவொரு தீர்ப்பையும் பிணைத்து கூட்டாட்சி நீதிமன்றத்தில் அமல்படுத்தக்கூடியதாக மாற்றியது. இது தொழிற்சங்க நடவடிக்கைகளுக்காக ஊழியர்களுக்கு எதிரான பாகுபாட்டை சட்டவிரோதமாக்கியது, "மஞ்சள் நாய்" ஒப்பந்தங்களை தடை செய்தது (ஊழியர் பணிபுரியும் போது ஒரு தொழிற்சங்கத்தில் சேர ஒப்புக்கொள்கிறார்), மேலும் எந்தவொரு நடுவர் நடவடிக்கைகளின் போதும், ஒரு விருது வழங்கப்பட்ட மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகும் இரு தரப்பினரும் நிலைமையை பராமரிக்க வேண்டும். நடுவர் நடைமுறைகள் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்பட்டன. நியூலேண்ட்ஸ் சட்டம் மற்றும் பிஎம்சி தலைவர் உட்ரோ வில்சன் ஆகியோர் நியூலேண்ட்ஸ் சட்டத்தில் ஜூலை 15,1913 அன்று கையெழுத்திட்டனர். இந்த சட்டம் மத்தியஸ்தம் மற்றும் சமரச வாரியத்தை உருவாக்கியது, இது அமெரிக்க வர்த்தக மற்றும் மாவட்ட நீதிமன்ற நீதிபதி மார்ட்டின் அகஸ்டின் நாப் மற்றும் அமெரிக்க அலபாமா மாவட்ட நீதிமன்ற நீதிபதி மற்றும் ஆணையர் வில்லியம் லீ சேம்பர்ஸ் ஆகியோரால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. ரயில்வே நிறுவனங்களுக்கும் அவற்றின் இயக்க ஊழியர்களுக்கும் இடையிலான மோதல்களை வாரியம் சரிசெய்து மத்தியஸ்தம் செய்தது, அங்கு அந்த மோதல்கள் கேரியர்களின் செயல்பாட்டை "பொது நலனுக்கு கடுமையான தீங்கு விளைவிக்கும்" வகையில் குறுக்கிடும் என்று அச்சுறுத்தியது. மத்தியஸ்தம் மூலம் தீர்க்க முடியாத சர்ச்சைகளுக்கு தன்னார்வ நடுவர் மன்றமும் வழங்கப்பட்டது. இந்த வாரியம் டிசம்பர் 26,1917 அன்று யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ரயில்வே நிர்வாகத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் செயல்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டது, இருப்பினும் அதன் செயல்பாடுகள் குறுகிய பாதை இரயில் பாதைகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தன. 1920 ஆம் ஆண்டில், எஷ்-கம்மின்ஸ் சட்டம் (முறையாக போக்குவரத்துச் சட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஒரு புதிய இரயில் பாதை தொழிலாளர் வாரியத்தை உருவாக்கியது, இது ஊதியங்களை ஒழுங்குபடுத்தியது மற்றும் மோதல்களைத் தீர்த்துக் கொண்டது, மேலும் பிஎம்சியின் கடமைகளை நிரந்தரமாக மாற்றியது. மே 20,1926 அன்று, காங்கிரஸ் ரயில்வே தொழிலாளர் சட்டம் இயற்றப்பட்டதன் மூலம் நியூலேண்ட்ஸ் தொழிலாளர் சட்டம் மற்றும் எஷ்-கம்மின்ஸ் சட்டத்தின் (தொழிலாளர் மோதல்கள் தொடர்பான) தலைப்பு III ஐ ரத்து செய்தது. மேலும் காண்க அமெரிக்காவில் ரயில் போக்குவரத்தின் வரலாறு 1913 இல் அமெரிக்க சட்டத்தில் குறிப்புகள் 1913 இல் ரயில் போக்குவரத்தில் அமெரிக்க தொழிலாளர் சட்டம் ஐக்கிய அமெரிக்க ரயில்வே ஒழுங்குமுறை ஐக்கிய அமெரிக்க கூட்டாட்சி போக்குவரத்து சட்டம் ஐக்கிய அமெரிக்க கூட்டாட்சி தொழிலாளர் சட்டம்