Main Street Historic District (New Hamburg, New York)
அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கில் உள்ள நியூ ஹாம்பர்க்கில் உள்ள மெயின் ஸ்ட்ரீட் வரலாற்று மாவட்டம் ரயில் நிலையத்திற்கு மேற்கே அந்த தெருவில் அமைந்துள்ளது. ஹட்சன் நதி இரயில் பாதை பாதியாக வெட்டப்படுவதற்கு முன்பு, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டதால், ஒரு ஏக்கர் (4,000 மீ 2) பரப்பளவில் உள்ள ஆறு கட்டிடங்கள் இந்த குக்கிராமத்தின் அப்படியே எஞ்சியுள்ளன. அதன் பங்களிப்பு கட்டிடங்கள், மூன்று வீடுகள் மற்றும் மூன்று வணிக கட்டிடங்கள் செங்கல் மற்றும் அப்போதைய பிரபலமான கிரேக்க மறுமலர்ச்சி மற்றும் கோதிக் மறுமலர்ச்சி பாணிகளின் வட்டார பயன்பாடுகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன. இந்த சுற்றுப்புறம் ஒரு வரலாற்று மாவட்டமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டு 1987 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. இது பதிவேட்டில் உள்ள 62 பிரதான தெரு வரலாற்று மாவட்டங்களின் பரப்பளவில் மிகச்சிறியதாகும். கட்டிடங்கள் ரயில்வே மற்றும் பாலம் தெருக்களுக்கு இடையில் பிரதானத்தின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள அனைத்து இடங்களும் இந்த மாவட்டத்தில் உள்ளன. தெற்கில், 12 மெயின் ஸ்ட்ரீட்டில் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளாக மாற்றப்பட்ட ஒரு முன்னாள் தேவாலய கட்டிடம் அந்த மாற்றங்கள் காரணமாக சேர்க்கப்படவில்லை. பிரதான மற்றும் பாலத்திற்கு இடையில் மீதமுள்ள இடங்களில் ஒன்றைத் தவிர அனைத்து கட்டிடங்களும் பங்களிக்கும் சொத்துக்களாக கருதப்படுகின்றன. 9ஏ பிரதான வீதி. செங்கல் மற்றும் கல் அடித்தளத்தில் ஜான் லாசன் கி. பி. 1845 இல் கட்டிய 2-மாடி ஐந்து-வளைவு சட்டக குடியிருப்பு. இது பின்னர் டஸ்கன் நெடுவரிசைகள் மற்றும் ஒரு சுழல்-மாற்றப்பட்ட பாலஸ்டிரேட் கொண்ட ஒரு இடுப்பு-கூரை மண்டபத்துடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. 10 பிரதான தெரு. கி. பி. 1876 இல் கட்டப்பட்ட 2 மாடி வணிக கிளாப் போர்டு வணிக/குடியிருப்பு அமைப்பு. 11 பிரதான தெரு. உயரமான செங்கல் அடித்தளத்தில் கட்டப்பட்ட மூன்று அடுக்குக் கட்டமைப்பு கொண்ட வீடு கி. பி. 1850இல் கட்டப்பட்டது. குறைந்த பிட்ச் சால்ட்பாக்ஸ் கூரை வரிசை கார்னிஸைச் சுற்றியுள்ள புருவ ஜன்னல்களால் உச்சரிக்கப்படுகிறது. 12 பிரதான தெரு. கல் அடித்தளத்தில் ஐந்து அடுக்கு செங்கல் குடியிருப்பு, 1875 ஆம் ஆண்டில் நியூ ஹாம்பர்க் அஞ்சல் அலுவலகமாக கட்டப்பட்டது. முன்நோக்கிய கூரையில் இணைக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் மூலைகளில் உச்சரிக்கப்பட்ட இறுதிப் பகுதிகள் உள்ளன. 13 பிரதான வீதி. 1855 ஆம் ஆண்டில் காங்க்ளின் பிஷப் என்பவரால் இரண்டு பிரிவுகளாக கட்டப்பட்ட கல் அடித்தளத்தில் ஐந்து அடுக்கு செங்கல் வீடு. கார்னஸ் செய்யப்பட்ட கூரையின் கீழ் தெற்கு (முன்) உயரத்தில் புருவ ஜன்னல்கள். அலங்கார மண்டபம் பின்னர் சேர்க்கப்பட்டது. சூதாட்ட கூரையுடன் கூடிய மிக சமீபத்திய கேரேஜ் மாவட்டத்தின் ஒரே பங்களிப்பு அல்லாத வளமாகும். 15 பிரதான வீதி. 1855 ஆம் ஆண்டில் சென்ட்ரல் ஹவுஸ் ஹோட்டலாக கட்டப்பட்ட இது, மாவட்டத்தின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் விரிவான கட்டிடமாகும், இது ஐந்து அடுக்கு செங்கல் கட்டமைப்பாகும், இதில் தகரம் பொருத்தப்பட்ட கூரை மற்றும் இரண்டு முனை புகைபோக்கிகள் உள்ளன. முன் முகப்பில் ஒரு முழு நீளம், இரண்டு அடுக்கு வராண்டா உள்ளது, இதில் சாம்பல், அடைப்புக்குறிப்பு இடுகைகள் மற்றும் அலங்கார ஜிக்சா கட்அவுட் ஆகியவை உள்ளன. கீழ் தளம் ஒரு உணவகமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, விருந்தினர்கள் மேலே தூங்கினர். நியூ ஹாம்பர்க் ஆற்றில் ஒரு துறைமுக சமூகமாக தொடங்கியது, அருகிலுள்ள பாயிண்ட் ஸ்ட்ரீட்டில் கப்பல்கள் ஏற்றப்பட்டு இறக்கப்பட்டு பின்னர் சாலை வழியாக போக்கீப்சி மற்றும் வேப்பர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. 1840 களில், பெரும்பாலான பாயிண்ட் ஸ்ட்ரீட் இடங்கள் எடுக்கப்பட்டு, புதிய குடியிருப்பாளர்கள் பிரதான தெருவுக்கு திரும்பினர், ஒரு சில தொகுதிகள் உள்நாட்டு. இப்பகுதியில் குடியேறிய முதல் ஐரோப்பிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஜான் லாசன் என்பவரால் கட்டப்பட்ட 9ஏ மெயின் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள வீடு, தற்போதைய மாவட்டத்தில் கட்டப்பட்டதாக அறியப்பட்ட மிகப் பழமையான வீடு ஆகும். 1848 ஆம் ஆண்டில் ஹட்சன் நதி இரயில் பாதையில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. நகரின் வடக்கே ஒரு மலைப்பகுதி வழியாக ஒரு சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டது, அங்கு செய்யப்படும் பணிகள் மெயின் ஸ்ட்ரீட்டை ஒரு வணிகப் பகுதியாக மேம்படுத்தத் தூண்டியது. பயணிகள் நிலையம் மற்றும் சரக்கு வசதிகள் போக்குவரத்து நோக்கங்களுக்காக கட்டப்பட்டதால், சுரங்கப்பாதை கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகும் இது தொடர்ந்தது. இப்பகுதியின் 1858 வரைபடம் ஆறு வீடுகளில் நான்கு ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்டதைக் காட்டுகிறது, மேலும் 1876 வாக்கில் மற்றொரு வரைபடம் அவை அனைத்தையும் காட்டுகிறது. மெயின் ஸ்ட்ரீட்டை வளர்த்த இரயில் பாதை இறுதியில் அதன் வீழ்ச்சிக்கு காரணமாக அமைந்தது. 1928 ஆம் ஆண்டில், இப்போது நியூயார்க் சென்ட்ரலின் ஒரு பகுதியாக, இந்த பாதை ஒரு பாதையிலிருந்து இரண்டாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது, மேலும் வடக்கே ஒரு தொகுதி, பிரிட்ஜ் ஸ்ட்ரீட் என்ற புதிய ஓவர்பாஸுக்கு ஆதரவாக மெயின் ஸ்ட்ரீட்டின் கிரேடு கிராசிங் அகற்றப்பட்டது. ஆற்றங்கரையில் இருந்த சிறிய வணிக நடவடிக்கைகளுக்கான போக்குவரத்து புதிய தெருவை நேராகப் பின்தொடர்ந்தது, மெயின் ஒரு குறுகிய பக்க தெருவாக மாறியது, இது அதன் பொதுக் கடையின் இருப்பிடமாக மட்டுமே சமூகத்திற்கு முக்கியமானதாக இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, இரயில் பாதை தானாகவே வீழ்ச்சியடையும், மெயின் மற்றும் நியூ ஹாம்பர்க்கில் வணிக நடவடிக்கைகளை அதனுடன் எடுத்துச் செல்லும். இந்த நிலையம் இறுதியில் மூடப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் மெட்ரோ-வடக்கு இரயில் பாதையால் ஒரு பயணிகள் ரயில் நிலையமாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, இது இறுதியில் நியூயார்க் சென்ட்ரலுக்குப் பிறகு (பின்னர் பென் சென்ட்ரல் மற்றும் பின்னர் கான்ரைல்) பிராந்திய பயணிகள் ஆபரேட்டராக இருந்தது. மெயின் அருகே உள்ள பெரும்பாலான கட்டிடங்கள் முதன்மையாக குடியிருப்பு பயன்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டன. அழகியல் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் உள்ள வீடுகள் அவற்றின் கட்டுமானத்தின் போது இன்னும் பிரபலமான கிரேக்க மறுமலர்ச்சி பாணியின் செல்வாக்கைக் காட்டுகின்றன. அவற்றின் வடிவம் செவ்வக வடிவமானது; அவற்றின் உட்புறங்கள் அந்த பாணியின் மைய-மண்டப வடிவமைப்பைப் பின்பற்றுகின்றன. புருவ ஜன்னல்கள் அத்தகைய கட்டிடங்களுக்கு மேலும் பொதுவான தொடுதலாகும். பிற்கால கட்டிடங்கள் கோதிக் மறுமலர்ச்சி இயக்கத்தின் எழுச்சியைக் காட்டுகின்றன. சென்ட்ரல் ஹவுஸின் செங்குத்தான-பிட்ச் முன் குறுக்கு-கேபிள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பயன்பாடாகும், இது அழகிய பயன்முறையின் நுட்பத்தை காட்டுகிறது. இது மற்ற சில கட்டிடங்களில், குறிப்பாக லாசன் ஹவுஸில் அந்த பாணியில் பின்னர் சேர்க்கப்பட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம். குறிப்புகள் நியூயார்க்கில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள வரலாற்று மாவட்டங்கள் (மாநிலம்) நியூயார்க் ஹாம்பர்க், நியூயார்க் கட்டிடங்கள் மற்றும் போக்கீப்சியில் உள்ள கட்டமைப்புகள், நியூயார்க் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் டச்சஸ் கவுண்டி, நியூயார்க் வரலாற்று மாவட்டங்கள் டச்சஸ் கவுண்டி, நியூயார்க்