Taunton Locomotive Manufacturing Company
டவுன்டன் லோகோமோட்டிவ் உற்பத்தி நிறுவனம் அமெரிக்காவில் குறிப்பாக நீராவி என்ஜின்களின் உற்பத்திக்காக நிறுவப்பட்ட ஆரம்பகால நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். மாசசூசெட்ஸின் டவுன்டனில் அமைந்துள்ள இந்த நிறுவனம் 1849 ஆம் ஆண்டில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு, அடுத்த ஆண்டு வில்லியம் ஏ. க்ரோக்கர், வில்லார்ட் டபிள்யூ. ஃபேர்பேங்க்ஸ், வில்லியம் ஆர். லீ மற்றும் அவர்களது கூட்டாளிகளால் இணைக்கப்பட்டது. அவர்களின் முதல் இயந்திரமான ரஃப் அண்ட் ரெடி மே 1849 இல் வழங்கப்பட்டது. வில்லார்ட் டபிள்யூ. ஃபேர்பேங்க்ஸ் ஒரு இயந்திரவியலாளர் ஆவார், அவர் பிராவிடன்ஸ், ரோட் தீவு கட்டிட நிலையான மற்றும் கடல் இயந்திரங்களில் பணியாற்றியுள்ளார். 1849 ஆம் ஆண்டில் செயல்படத் தொடங்கிய நியூ இங்கிலாந்தின் ஆரம்பகால இரயில் பாதைகளில் ஒன்றான பாஸ்டன் & பிராவிடன்ஸ் இரயில் பாதையுடன் தொடர்புடைய ஜார்ஜ் எஸ். கிரிக்ஸ் தயாரித்த வார்ப்புகள் மற்றும் திட்டங்களிலிருந்து நிறுவனத்தின் முதல் இயந்திரம் கட்டப்பட்டது. நிறுவனத்தின் கடைகள் டவுன்டன் நகரத்திற்கு மேற்கே வேல்ஸ் தெருவில் அப்போது டவுன்டன் கிளை இரயில் பாதையாகவும், பின்னர் தென்கிழக்கு மாசசூசெட்ஸில் உள்ள பழைய காலனி இரயில் பாதையின் பரந்த அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகவும் அமைந்திருந்தன. 1852 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் தடங்கள் முழுவதும் தங்கள் அண்டை நிறுவனத்திடமிருந்து புதிய போட்டியை எதிர்கொண்டது, மேசன் மெஷின் ஒர்க்ஸ், ஒரு வெற்றிகரமான டவுன்டன் ஜவுளி இயந்திர நிறுவனமாகும், இது என்ஜின்-கட்டிட வர்த்தகத்தில் நுழைய முடிவு செய்தது. 1860 வாக்கில், டவுன்டன் லோகோமோட்டிவ் கிட்டத்தட்ட 300 என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்தது. 1861 ஆம் ஆண்டில், ஹாரிசன் ட்வீட் ஃபேர்பேங்க்ஸிலிருந்து நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டு, அதன் மிகவும் உற்பத்தி காலத்தில் அதை வழிநடத்துவார். அவருக்குப் பிறகு முதலாம் பார்லி பெர்ரின் (பி. ஐ. பெர்ரின்) சுமார் 1871 இல். பெர்ரின் ஒரு இயந்திரவியலாளராக 1846 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஃபோர்மேன் மற்றும் வரைவாளராக நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார், மேலும் தலைமைப் பதவிகளில் முன்னேறினார். 1877 வாக்கில், டவுன்டன் லோகோமோட்டிவ் அதன் 675 வது என்ஜினைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், அதற்குள் நிறுவனம் பால்ட்வின் மற்றும் ஷெனெக்டடி போன்ற அக்காலத்தின் பெரிய லோகோமோட்டிவ் பில்டர்களை விட மிகவும் பின்தங்கியிருந்தது. இந்த பெரிய நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது டவுன்டன் மற்றும் பிற நியூ இங்கிலாந்து லோகோமோட்டிவ் பில்டர்களின் என்ஜின்கள் வழக்கற்றுப் போய்விட்டதாகக் கருதப்பட்டன. 1883 ஆம் ஆண்டில், லோகோமோட்டிவ் பணிகள் ஹூபர் பிரிண்டிங் பிரஸ் நிறுவனத்தை அதன் குறைந்து வரும் லோகோமோட்டிவ் வணிகத்திற்கு கூடுதலாக நிறுவியது. அதே ஆண்டு, சாமுவேல் எல். க்ரோக்கர் இறந்த பிறகு, நஹும் ஸ்டெட்சன் ஜனாதிபதியாக ஆனார். டவுன்டன் லோகோமோட்டிவ் தயாரித்த கடைசி லோகோமோட்டிவ் 1889 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் நீராவி மூலம் இயங்கும் பனி கலப்பைகள் மற்றும் பிற பொருட்களிலும் முதலீடு செய்தது, ஆனால் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி தசாப்தத்தில் விற்பனை படிப்படியாக குறைந்தது. இந்த நிறுவனம் 1899 வரை நீடித்தது. டவுன்டன் லோகோமோட்டிவ் உற்பத்தி நிறுவனம் சுமார் அறுபது ஆண்டுகளில் 900 க்கும் மேற்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1906 ஆம் ஆண்டில் லோகோமோட்டிவ் பணிகளின் தளம் பாஸ்டனை தளமாகக் கொண்ட ஜவுளி ஆலைகளின் ஒரு பெரிய கூட்டு நிறுவனமான நியூ இங்கிலாந்து காட்டன் நூல்களால் வாங்கப்பட்டது. 1947இல் டவுன்டன் லோகோமோட்டிவ் உற்பத்தி நிறுவனத்தின் கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டன. இந்த தளம் இப்போது ஒரு ஷாப்பிங் சென்டரால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, இது 1970 களில் டவுன்டன் நகரத்தின் நகர்ப்புற மறுவடிவமைப்பு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்டது. 1849 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட மாசசூசெட்ஸ் வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்களில் உள்ள தொழில்துறை கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1899 ஆம் ஆண்டில் மாசசூசெட்ஸில் நிறுவப்பட்ட உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1899 ஆம் ஆண்டில் மாசசூசெட்ஸில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் மாசசூசெட்ஸை தளமாகக் கொண்ட உற்பத்தி நிறுவனங்கள் செயலிழந்தன.