Parker Solar Probe
பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப் (பிஎஸ்பி; முன்பு சோலார் ப்ரோப், சோலார் ப்ரோப் பிளஸ் அல்லது சோலார் ப்ரோப் +) என்பது சூரியனின் வெளிப்புற கரோனாவை அவதானிக்கும் நோக்கத்துடன் 2018 இல் தொடங்கப்பட்ட நாசா விண்வெளி ஆய்வு ஆகும். இது சூரியனின் மையத்திலிருந்து 9,86 சூரிய ஆரங்களை (69 லட்சம் கிமீ அல்லது 43 லட்சம் மைல்) நெருங்கும், மேலும் 2025 ஆம் ஆண்டில், மிக நெருக்கமான அணுகுமுறையில், வினாடிக்கு 191 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்கும், இது ஒளியின் வேகம். இது மனிதர்களால் கட்டப்பட்ட மிக வேகமான பொருள் ஆகும். இத்திட்டம் 2009ஆம் நிதியாண்டின் வரவு செலவுத் திட்டத்தில் அறிவிக்கப்பட்டது. இத்திட்டத்திற்கான செலவு 1.5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும். ஜான்ஸ் ஹாப்கின்ஸ் பல்கலைக்கழக பயன்பாட்டு இயற்பியல் ஆய்வகம் விண்கலத்தை வடிவமைத்து உருவாக்கியது, இது 12 ஆகஸ்ட் 2018 அன்று ஏவப்பட்டது. இது ஒரு உயிருள்ள நபரின் பெயரிடப்பட்ட முதல் நாசா விண்கலமாக மாறியது, இது சிகாகோ பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியரான இயற்பியலாளர் யூஜின் நியூமன் பார்க்கரை க oring ரவிக்கிறது. 11 லட்சத்துக்கும் மேற்பட்டவர்களின் பெயர்களைக் கொண்ட ஒரு மெமரி கார்டு ஒரு கல்வெட்டில் பொருத்தப்பட்டு விண்கலத்தின் உயர்-ஆதாய ஆண்டெனாவுக்குக் கீழே 18 மே 2018 அன்று நிறுவப்பட்டது. இந்த அட்டையில் பார்க்கரின் புகைப்படங்களும், சூரிய இயற்பியலின் முக்கிய அம்சங்களை முன்னறிவிக்கும் அவரது 1958 அறிவியல் கட்டுரையின் நகலும் உள்ளன. 29 அக்டோபர் 2018 அன்று, சுமார் 18:04 UTC மணிக்கு, விண்கலம் சூரியனுக்கு மிக நெருக்கமான செயற்கை பொருளாக மாறியது. சூரியனின் மேற்பரப்பில் இருந்து முந்தைய சாதனை, ஏப்ரல் 1976 இல் ஹீலியோஸ் 2 விண்கலத்தால் அமைக்கப்பட்டது. அதன் பெரிஹெலியன் 27 செப்டம்பர் 2023 நிலவரப்படி, பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப்பின் மிக நெருக்கமான அணுகுமுறை. வீனஸின் மீதமுள்ள பறப்புக்குப் பிறகு இது முறியடிக்கப்படும். ஃபீல்ட்ஸ் அண்ட் பார்டிகல் குரூப் (தேசிய அறிவியல் அகாடமியின் விண்வெளி அறிவியல் வாரியத்தின் குழு 8) 1958 ஆம் ஆண்டு அளித்த அறிக்கையில் பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப் கருத்து உருவானது, இது "சூரியனின் சுற்றுப்பாதையில் சூரியனின் அருகிலுள்ள துகள்கள் மற்றும் புலங்களை ஆய்வு செய்ய ஒரு சூரிய ஆய்வு உட்பட பல விண்வெளி பயணங்களை முன்மொழிந்தது". 1970கள் மற்றும் 1980களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகள் அதன் முக்கியத்துவத்தை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தின, ஆனால் செலவு காரணமாக அது எப்போதும் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. 1990 களில் செலவு குறைக்கப்பட்ட சூரிய சுற்றுப்பாதை பணி ஆய்வு செய்யப்பட்டது, மேலும் 1990 களின் பிற்பகுதியில் நாசாவால் வடிவமைக்கப்பட்ட பெயரிடப்பட்ட வெளி கிரகம்/சூரிய ஆய்வு (ஓ. பி. எஸ். பி) திட்டத்தின் மையப்பகுதிகளில் ஒன்றாக மிகவும் திறமையான சூரிய ஆய்வு பணி செயல்பட்டது. திட்டத்தின் முதல் மூன்று பயணங்கள் திட்டமிடப்பட்டனஃ சோலார் ஆர்பிட்டர், புளூட்டோ மற்றும் கைப்பர் பெல்ட் உளவு புளூட்டோ கைப்பர் எக்ஸ்பிரஸ் பணி, மற்றும் யூரோபா ஆர்பிட்டர் வானியற்பியல் பணி யூரோப்பாவை மையமாகக் கொண்டது. அசல் சூரிய ஆய்வு வடிவமைப்பு வியாழனின் ஈர்ப்பு உதவியைப் பயன்படுத்தி ஒரு துருவ சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தது, இது சூரியனை நோக்கி நேரடியாக விழுந்தது. இது முக்கியமான சூரிய துருவங்களை ஆராய்ந்து மேற்பரப்புக்கு இன்னும் நெருக்கமாக வந்தபோது (3,4 இன் பெரிஹெலியன்), சூரிய கதிர்வீச்சில் தீவிர மாறுபாடு ஒரு விலையுயர்ந்த பணிக்கு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் சக்திக்கு ரேடியோ ஐசோடோப் வெப்ப ஜெனரேட்டர் தேவைப்பட்டது. வியாழனுக்கான பயணமும் ஒரு நீண்ட பயணத்திற்காக செய்யப்பட்டது (முதல் சூரிய பெரிஹெலியன் வரையிலான ஆண்டுகள், 8 ஆண்டுகள் முதல் இரண்டாவது வரை). நாசாவின் நிர்வாகியாக சீன் ஓ 'கீஃப் நியமிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 2003 அமெரிக்க கூட்டாட்சி வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கான ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் டபுள்யூ புஷ்ஷின் கோரிக்கையின் ஒரு பகுதியாக ஓ. பி. எஸ். பி திட்டம் முழுவதும் ரத்து செய்யப்பட்டது. நாசா மற்றும் அதன் திட்டங்களை மறுசீரமைக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை நிர்வாகி ஓ 'கீஃப் மேற்கோள் காட்டினார், புஷ் நிர்வாகத்தின் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப நாசா "ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, மற்றும் மேலாண்மை குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்தல்" ஆகியவற்றில் மீண்டும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். 2010 களின் முற்பகுதியில், சோலார் ப்ரோப் பணிக்கான திட்டங்கள் குறைந்த விலை சோலார் ப்ரோப் பிளஸில் இணைக்கப்பட்டன. மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பணி சூரிய பேனல்கள் மூலம் இயக்கக்கூடிய மிகவும் நேரடி விமானப் பாதைக்கு பல வீனஸ் ஈர்ப்பு உதவிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது அதிக பெரிஹெலியனையும் கொண்டுள்ளது, இது வெப்ப பாதுகாப்பு அமைப்பின் தேவைகளை குறைக்கிறது. மே 2017 இல், விண்கலம் "சூரியக் காற்று" என்ற வார்த்தையை உருவாக்கிய வானியற்பியலாளர் யூஜின் நியூமன் பார்க்கரின் நினைவாக பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சூரிய ஆய்வு நாசாவின் $1.5 பில்லியன் செலவாகும். ஏவுதல் ராக்கெட் திட்டத்தில் பணியாற்றிய ஏபிஎல் பொறியாளர் ஆண்ட்ரூ ஏ. டான்ட்ஸ்லரின் நினைவாக அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. பார்கர் சோலார் ப்ரோப் விண்கலம் குறைந்த சூரிய கரோனாவுக்குள் பறந்த முதல் விண்கலம் ஆகும். சூரியனின் கரோனல் பிளாஸ்மா மற்றும் காந்தப்புலத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் இயக்கவியல், சூரிய கரோனாவை சூடாக்கி சூரியக் காற்றைத் தூண்டும் ஆற்றல் ஓட்டம் மற்றும் ஆற்றல்மிக்க துகள்களை துரிதப்படுத்தும் வழிமுறைகள் ஆகியவற்றை இது மதிப்பீடு செய்யும். விண்கலத்தின் அமைப்புகள் சூரியக் கவசத்தால் சூரியனுக்கு அருகிலுள்ள தீவிர வெப்பம் மற்றும் கதிர்வீச்சிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன. பெரிஹெலியனில் நிகழும் சூரிய கதிர்வீச்சு தோராயமாக, அல்லது பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் உள்ள தீவிரத்தை விட 475 மடங்கு அதிகமாகும். சூரியக் கவசம் அறுகோணமானது, விண்கலத்தின் சூரியனை எதிர்கொள்ளும் பக்கத்தில், விட்டம், தடிமன் ஆகியவற்றில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இலகுரக 4.5-inch-thick கார்பன் நுரை மையத்துடன் வலுவூட்டப்பட்ட கார்பன்-கார்பன் கலவையின் இரண்டு பேனல்களால் ஆனது, இது விண்கலத்திற்கு வெளியே வெப்பநிலையைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கவசம் மட்டுமே எடை மற்றும் விண்கலத்தின் கருவிகளை வைத்திருக்கிறது. ஒரு வெள்ளை பிரதிபலிப்பு அலுமினா மேற்பரப்பு அடுக்கு உறிஞ்சுதலைக் குறைக்கிறது. விண்கல அமைப்புகள் மற்றும் அறிவியல் கருவிகள் கேடயத்தின் நிழலின் மையப் பகுதியில் அமைந்துள்ளன, அங்கு சூரியனில் இருந்து வரும் நேரடி கதிர்வீச்சு முழுமையாகத் தடுக்கப்படுகிறது. விண்கலத்திற்கும் சூரியனுக்கும் இடையில் கவசம் இல்லையென்றால், ஆய்வு சேதமடைந்து பல்லாயிரக்கணக்கான விநாடிகளுக்குள் செயலிழந்துவிடும். பூமியுடனான ரேடியோ தொடர்பு ஒவ்வொரு திசையிலும் சுமார் எட்டு நிமிடங்கள் எடுக்கும் என்பதால், பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப் தன்னைப் பாதுகாக்க தன்னாட்சி மற்றும் விரைவாக செயல்பட வேண்டும். கவச வரம்புகளிலிருந்து வரும் நேரடி சூரிய ஒளியின் முதல் தடயங்களைக் கண்டறிவதற்கும், எதிர்வினை சக்கரங்களிலிருந்து இயக்கங்களை ஈடுபடுத்தி விண்கலத்தை மீண்டும் நிழலுக்குள் மாற்றுவதற்கும் இது நான்கு ஒளி சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படும். திட்ட விஞ்ஞானி நிக்கி ஃபாக்ஸின் கூற்றுப்படி, குழு இதை "இதுவரை பறந்த மிக தன்னாட்சி விண்கலம்" என்று விவரிக்கிறது. சூரிய மின்கலன்களின் இரட்டை அமைப்பு (ஒளிமின்னழுத்த வரிசைகள்) இந்த பணிக்கான முதன்மை சக்தியாகும். ஒரு முதன்மை ஒளிமின்னழுத்த வரிசை, வெளியே உள்ள பணியின் பகுதிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, சூரியனுக்கு நெருக்கமான அணுகுமுறையின் போது நிழல் கவசத்தின் பின்னால் பின்வாங்கப்படுகிறது, மேலும் மிகச் சிறிய இரண்டாம் நிலை வரிசை விண்கலத்தை மிக நெருக்கமான அணுகுமுறையின் மூலம் இயக்குகிறது. இந்த இரண்டாம் நிலை வரிசை சூரிய பேனல்கள் மற்றும் கருவிகளின் இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்க பம்ப் செய்யப்பட்ட திரவ குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்துகிறது. தி பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப் மிஷன் டிசைன் வீனஸில் மீண்டும் மீண்டும் ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி அதன் சுற்றுப்பாதை பெரிஹெலியனை அதிகரித்து சுமார் 8.5 சூரிய ஆரம் அல்லது சுமார் ஒரு இறுதி உயரத்தை (மேற்பரப்புக்கு மேலே) அடைய உதவுகிறது. விண்கலப் பாதையில் கிட்டத்தட்ட ஏழு ஆண்டுகளில் ஏழு வீனஸ் பறக்கும் பாதைகள் அடங்கும், இது சூரியனைச் சுற்றியுள்ள அதன் நீள்வட்ட சுற்றுப்பாதையை படிப்படியாக சுருக்கும், மொத்தம் 24 சுற்றுப்பாதைகளுக்கு. சூரியனுக்கு அருகிலுள்ள கதிர்வீச்சு சூழல் விண்கலத்தின் சார்ஜிங் விளைவுகள், பொருட்கள் மற்றும் மின்னணுவியலில் கதிர்வீச்சு சேதம் மற்றும் தகவல்தொடர்பு குறுக்கீடுகளை ஏற்படுத்தும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே சுற்றுப்பாதை சூரியனுக்கு அருகில் குறுகிய நேரத்துடன் அதிக நீள்வட்டமாக இருக்கும். பாதைக்கு அதிக ஏவுதல் ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, எனவே டெல்டா IV ஹெவி கிளாஸ் ஏவுகணை வாகனம் மற்றும் ஸ்டார் 48 பி. வி திட ராக்கெட் மோட்டாரை அடிப்படையாகக் கொண்ட மேல் கட்டத்தில் ஆய்வு தொடங்கப்பட்டது. கிரகங்களுக்கிடையேயான ஈர்ப்பு உதவி அதன் சூரிய மைய சுற்றுப்பாதையுடன் ஒப்பிடுகையில் மேலும் வீழ்ச்சியை வழங்கும், இதன் விளைவாக பெரிஹெலியனில் சூரிய மைய வேக பதிவு ஏற்படும். விண்கலம் சூரியனைச் சுற்றிச் செல்லும்போது, அது ஒரு வேகத்தை அடையும், இது தற்காலிகமாக மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட மிக விரைவான பொருளாக மாறும், இது முந்தைய சாதனையாளரான ஹீலியோஸ்-2 ஐ விட கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு வேகமாக இருக்கும். செப்டம்பர் 27,2023 அன்று, விண்கலம் மணிக்கு 394,736 மைல் (176.5 கிமீ/வி) வேகத்தில் பயணித்தது, இது நியூயார்க்கிலிருந்து டோக்கியோவுக்கு ஒரு நிமிடத்தில் பறக்கும் அளவுக்கு வேகமாக இருந்தது. ஒரு சுற்றுப்பாதையில் உள்ள ஒவ்வொரு பொருளையும் போலவே, ஈர்ப்பு விசை காரணமாக விண்கலம் பெரிஹெலியனை நெருங்கும்போது முடுக்கிவிடும், பின்னர் அதன் அபெலியனை அடையும் வரை மீண்டும் மெதுவாக இருக்கும். அறிவியல் இலக்குகள் இந்த இயக்கத்தின் குறிக்கோள்கள் பின்வருமாறுஃ சூரிய கரோனாவை வெப்பப்படுத்தி சூரியக் காற்றை துரிதப்படுத்தும் ஆற்றலின் ஓட்டத்தைக் கண்டறியவும். குறைந்த சூரிய வளிமண்டலத்திலிருந்து வரும் ஆற்றல் எப்படிக் கொரோனா மற்றும் சூரியக் காற்றுக்கு மாற்றப்பட்டு சிதறடிக்கப்படுகிறது? ஹீலியோஸ்பியர் முழுவதும் காணப்பட்ட சமநிலையற்ற திசைவேக விநியோகங்களை என்ன செயல்முறைகள் வடிவமைக்கின்றன? கரோனாவில் உள்ள செயல்முறைகள் ஹீலியோஸ்பியரில் சூரியக் காற்றின் பண்புகளை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன? சூரியக் காற்றின் மூலங்களில் உள்ள பிளாஸ்மா மற்றும் காந்தப்புலங்களின் அமைப்பு மற்றும் இயக்கவியலை தீர்மானிக்கவும். சூரியக் காற்றின் மூலப் பகுதிகளில் உள்ள காந்தப்புலம் ஒளிக்கோளம் மற்றும் ஹீலியோஸ்பியருடன் எவ்வாறு இணைகிறது? சூரியக் காற்றின் ஆதாரங்கள் நிலையானவையா அல்லது இடைவிடாதவையா? கரோனாவில் காணப்பட்ட கட்டமைப்புகள் சூரியக் காற்றாக எவ்வாறு உருவாகின்றன? ஆற்றல்மிக்க துகள்களை விரைவுபடுத்தும் மற்றும் கொண்டு செல்லும் வழிமுறைகளை ஆராயுங்கள். ஆற்றல்மிக்க துகள்களின் முடுக்கத்தில் அதிர்ச்சிகள், மறு இணைப்பு, அலைகள் மற்றும் கொந்தளிப்பின் பங்கு என்ன? ஆற்றல்மிக்க துகள் முடுக்கத்திற்கு தேவையான மூல மக்கள் தொகை மற்றும் இயற்பியல் நிலைமைகள் யாவை? கரோனா மற்றும் ஹீலியோஸ்பியரில் ஆற்றல்மிக்க துகள்கள் எவ்வாறு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன? பார்கர் சோலார் ப்ரோப் கருவிகள் நான்கு முக்கிய கருவிகளைக் கொண்டுள்ளனஃ ஃபீல்ட்ஸ் (மின்காந்த புலங்கள் விசாரணை). கருவித் தொகுப்பு சூரியனின் வளிமண்டலத்தில் உள்ள மின்சார மற்றும் காந்தப்புலங்களின் அளவு மற்றும் வடிவத்தைப் பிடிக்கிறது. அலைகள், அதிர்ச்சிகள் மற்றும் காந்த மறு இணைப்பு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய புலங்களைப் புரிந்துகொள்ள ஃபீல்ட்ஸ் உள் ஹீலியோஸ்பியரில் அலைகள் மற்றும் கொந்தளிப்பை அதிக நேரத் தெளிவுத்திறனுடன் அளவிடுகிறது, இதன் மூலம் காந்தப்புலக் கோடுகள் வெடிக்கும் வகையில் மறுசீரமைக்கப்படுகின்றன. ஃபீல்ட்ஸ் விண்கலத்தைச் சுற்றியுள்ள மின்சார புலத்தை ஐந்து ஆண்டெனாக்களுடன் அளவிடுகிறது, அவற்றில் நான்கு விண்கலத்தின் வெப்பக் கவசத்திற்கு அப்பால் மற்றும் சூரிய ஒளியில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன, அங்கு அவை வெப்பநிலையை அனுபவிக்கின்றன. ஆண்டெனாக்கள் நியோபியம் அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை தீவிர வெப்பநிலையைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை. ஃபீல்ட்ஸ் நேரடியாகவும் தொலைதூரத்திலும் ஒரு பரந்த அதிர்வெண் வரம்பில் மின்சார புலங்களை அளவிடுகிறது. இரண்டு முறைகளில் செயல்படும், நான்கு சூரிய ஒளி ஆண்டெனாக்கள் வேகமான மற்றும் மெதுவான சூரியக் காற்றின் பண்புகளை அளவிடுகின்றன-சூரிய துகள்களின் ஓட்டம் சூரியனில் இருந்து தொடர்ந்து வெளியேறுகிறது. ஐந்தாவது ஆண்டெனா, வெப்பக் கவசத்தின் நிழலில் மற்றவற்றுடன் செங்குத்தாக ஒட்டிக்கொள்கிறது, அதிக அதிர்வெண்களில் மின்சார புலத்தின் முப்பரிமாண படத்தை உருவாக்க உதவுகிறது. காந்தப்புலத்தை மதிப்பிடுவதற்கு இந்த தொகுப்பில் மூன்று காந்தமானிகளும் உள்ளன. ஒரு தேடல் சுருள் காந்தமானி அல்லது எஸ். சி. எம், காலப்போக்கில் காந்தப்புலம் எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதை அளவிடுகிறது. இரண்டு ஒத்த ஃப்ளக்ஸ் கேட் மேக்னடோமீட்டர்கள், மேகி மற்றும் மேகோ, பெரிய அளவிலான கரோனல் காந்தப்புலத்தை அளவிடுகின்றன. ஃப்ளக்ஸ் கேட் மேக்னடோமீட்டர்கள் சூரியனில் இருந்து மேலும் காந்தப்புலத்தை அளவிடுவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றவை, அங்கு அது மெதுவான விகிதத்தில் மாறுபடும், அதே நேரத்தில் தேடல் சுருள் மேக்னடோமீட்டர் சூரியனுக்கு அருகில் தேவைப்படுகிறது, அங்கு புலம் விரைவாக மாறுகிறது, ஏனெனில் இது காந்தப்புலத்தை வினாடிக்கு இரண்டு மில்லியன் முறை என்ற விகிதத்தில் மாதிரி எடுக்க முடியும். பெர்க்லியில் உள்ள கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தில் ஸ்டூவர்ட் பேல் முதன்மை புலனாய்வாளர் ஆவார். IS IS (சூரியனின் ஒருங்கிணைந்த அறிவியல் விசாரணை). பரந்த அளவிலான ஆற்றல்களில் உள்ள துகள்களை அளவிட இந்த கருவி இரண்டு நிரப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. எலக்ட்ரான்கள், புரோட்டான்கள் மற்றும் அயனிகளை அளவிடுவதன் மூலம், துகள்களின் வாழ்க்கைச் சுழற்சிகளை IS IS புரிந்துகொள்ளும்-அவை எங்கிருந்து வந்தன, அவை எவ்வாறு துரிதப்படுத்தப்பட்டன, அவை சூரியனில் இருந்து கிரகங்களுக்கிடையேயான விண்வெளி வழியாக எவ்வாறு நகர்கின்றன. IS IS இல் உள்ள இரண்டு ஆற்றல்மிக்க துகள் கருவிகள் EPI-லோ மற்றும் EPI-ஹி (EPI என்பது ஆற்றல்மிக்க துகள் கருவியைக் குறிக்கிறது) என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஈபிஐ-லோ எலக்ட்ரான்கள் மற்றும் அயனிகளின் நிறமாலையை அளவிடுகிறது மற்றும் கார்பன், ஆக்ஸிஜன், நியான், மெக்னீசியம், சிலிக்கான், இரும்பு மற்றும் ஹீலியத்தின் இரண்டு ஐசோடோப்புகள், ஹீ-3 மற்றும் ஹீ-4 ஐ அடையாளம் காட்டுகிறது. ஹீலியம் ஐசோடோப்புகளை வேறுபடுத்துவது துகள்களின் முடுக்கத்தை ஏற்படுத்திய பல கோட்பாட்டு வழிமுறைகளில் எது என்பதை தீர்மானிக்க உதவும். இந்த கருவி 80 பார்வை கண்டுபிடிப்பாளர்களை ஆதரிக்கும் எண்கோண குவிமாடம் உடலுடன் ஒரு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. பல பார்வை கண்டுபிடிப்பான்கள் குறைந்த ஆற்றல் துகள்களைக் கவனிக்க ஒரு பரந்த பார்வைத் துறையை வழங்குகின்றன. வ்யூஃபைண்டர்களில் ஒன்றின் வழியாக இபிஐ-லோவில் நுழையும் ஒரு அயனி முதலில் இரண்டு கார்பன்-பாலிமைடு-அலுமினிய படலங்கள் வழியாகச் சென்று பின்னர் ஒரு திட-நிலை கண்டறிதலை எதிர்கொள்கிறது. தாக்கத்தின் போது, படலங்கள் எலக்ட்ரான்களை உற்பத்தி செய்கின்றன, அவை மைக்ரோசேனல் தட்டு மூலம் அளவிடப்படுகின்றன. டிடெக்டரில் அயனியின் தாக்கத்தால் எஞ்சியிருக்கும் ஆற்றலின் அளவு மற்றும் அயனிகள் சென்சார் வழியாக செல்ல எடுக்கும் நேரம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி துகள்களின் இனங்களை அடையாளம் காண்கிறது. ஈபிஐ-லோ மூலம் அளவிடப்பட்டதை விட அதிக ஆற்றல்கள் கொண்ட துகள்களை அளவிட ஈபிஐ-ஹை மூன்று துகள் சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. முன் சில அடுக்குகள் வடிவியல் பிரிவுகளால் ஆன அல்ட்ரா-தின் சிலிக்கான் டிடெக்டர்களால் ஆனவை, இது துகள்களின் திசையை தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் பின்னணி சத்தத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது. சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் டிடெக்டர்களின் அடுக்குக்குள் எவ்வளவு ஆழமாக பயணிக்கின்றன என்பதையும், ஒவ்வொரு டிடெக்டரிலும் எத்தனை எலக்ட்ரான்கள் அணுக்களை இழுக்கின்றன என்பதையும் அளவிடுவதன் மூலம் அடையாளம் காணப்படுகின்றன, இது அயனியாக்கம் எனப்படும் செயல்முறையாகும். சூரியனுக்கு மிக நெருக்கமான அணுகுமுறையில், இபிஐ-ஹை வினாடிக்கு 100,000 துகள்கள் வரை கண்டறிய முடியும். பிரின்ஸ்டன் பல்கலைக்கழகத்தில் முதன்மை புலனாய்வாளர் டேவிட் மெக்கோமாஸ் ஆவார். டபிள்யூ. ஐ. எஸ். பி. ஆர் (சோலார் ப்ரோபுக்கான வைட் ஃபீல்ட் இமேஜர்). இந்த ஒளியியல் தொலைநோக்கிகள் கரோனா மற்றும் உள் ஹீலியோஸ்பியரின் படங்களைப் பெறுகின்றன. WISPR கதிர்வீச்சு-கடினப்படுத்தப்பட்ட ஆக்டிவ் பிக்சல் சென்சார் CMOS டிடெக்டர்களுடன் இரண்டு கேமராக்களைப் பயன்படுத்துகிறது. கேமராவின் லென்ஸ்கள் கதிர்வீச்சு கடினமான பி. கே 7 ஆல் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது விண்வெளி தொலைநோக்கிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொதுவான வகை கண்ணாடி, இது தூசியின் தாக்கங்களுக்கு எதிராக போதுமான அளவு கடினப்படுத்தப்படுகிறது. கடற்படை ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தில் ரஸ்ஸல் ஹோவர்ட் முதன்மை புலனாய்வாளர் ஆவார். எஸ். டபிள்யூ. இ. ஏ. பி (சூரியக் காற்று எலக்ட்ரான்கள் ஆல்பாக்கள் மற்றும் புரோட்டான்கள்). இந்த ஆய்வு எலக்ட்ரான்கள், புரோட்டான்கள் மற்றும் ஹீலியம் அயனிகளை எண்ணி, திசைவேகம், அடர்த்தி மற்றும் வெப்பநிலை போன்ற அவற்றின் பண்புகளை அளவிடும். இதன் முக்கிய கருவிகள் சோலார் ப்ரோப் அனலைசர்கள் (SPAN, இரண்டு நிலைமின்னியல் அனலைசர்கள்) மற்றும் சோலார் ப்ரோப் கோப்பை (SPC) ஆகும். எஸ். பி. சி என்பது ஃபாரடே கோப்பையாகும், இது வெற்றிடத்தில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்களைப் பிடிக்கக்கூடிய ஒரு உலோக சாதனமாகும். எலக்ட்ரான்கள் மற்றும் அயனிகள் எவ்வாறு நகர்கின்றன என்பதை அளவிட வெப்பக் கவசத்தின் மீது உற்றுப்பார்த்து, கப் சூரியனின் முழு ஒளி, வெப்பம் மற்றும் ஆற்றலுக்கு வெளிப்படுகிறது. கோப்பை மிகவும் வெளிப்படையான கட்டங்களின் வரிசையால் ஆனது-அவற்றில் ஒன்று துகள்களை வரிசைப்படுத்த மாறுபட்ட உயர் மின்னழுத்தங்களைப் பயன்படுத்துகிறது-பல சேகரிப்பாளர் தகடுகளுக்கு மேலே, துகள்களின் பண்புகளை அளவிடுகிறது. மாறி மின்னழுத்த கட்டம் அண்ட கதிர்கள் மற்றும் ஒளி அயனியாக்கப்பட்ட எலக்ட்ரான்கள் போன்ற பின்னணி சத்தத்தை வரிசைப்படுத்த உதவுகிறது, இல்லையெனில் அளவீடுகளை சார்பு செய்யக்கூடும். கருவியின் முன்புறத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள கட்டங்கள், வெப்பநிலையை அடைய முடியும், கருவி அளவீடுகளைச் செய்யும்போது சிவப்பு நிறத்தில் ஒளிரும். கோப்பையில் உள்ள பல்வேறு கூறுகளை மின்சார ரீதியாக தனிமைப்படுத்த இந்த கருவி சபையர் துண்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது சூரியனுக்கு அருகில் செல்லும்போது, சூரியனின் பிளாஸ்மாவின் வேகம், அடர்த்தி மற்றும் வெப்பநிலையை துல்லியமாக தீர்மானிக்க எஸ். பி. சி வினாடிக்கு 146 அளவீடுகள் வரை எடுக்கும். ஸ்பான்-ஏ மற்றும் ஸ்பான்-பி ஆகிய இரண்டு கருவிகளால் ஸ்பான் ஆனது, அவை எஸ்பிசியால் கவனிக்கப்படாத இடத்தின் பகுதிகளைக் காண அனுமதிக்கும் வகையில் பரந்த பார்வைக் களங்களைக் கொண்டுள்ளன. கண்டறிதல்களை எதிர்கொள்ளும் துகள்கள் ஒரு பிரமைக்குள் நுழைகின்றன, அவை துகள்களை அவற்றின் நிறை மற்றும் கட்டணத்தின் அடிப்படையில் வரிசைப்படுத்த தொடர்ச்சியான விலகல் மற்றும் மின்னழுத்தங்கள் வழியாக அனுப்புகின்றன. எலக்ட்ரான்கள் மற்றும் அயனிகள் இரண்டையும் அளவிட ஸ்பான்-ஏ இரண்டு கூறுகளைக் கொண்டிருந்தாலும், ஸ்பான்-பி எலக்ட்ரான்களை மட்டுமே பார்க்கிறது. மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் ஸ்மித்சோனியன் வானியற்பியல் ஆய்வகத்தில் ஜஸ்டின் காஸ்பர் முதன்மை ஆய்வாளராக உள்ளார். 2010 முதல் தொடங்கி 2024 இல் முடிவடையும் சோலார் ப்ரோப் பிளஸ் (ஹெலியோஎஸ்பிபி) உடன் ஹெலியோஸ்பியர் தோற்றம் என்ற கூடுதல் தத்துவார்த்த விசாரணை அறிவியல் பணிக்குழு (எஸ். டபிள்யூ. ஜி) மற்றும் எஸ். பி. பி திட்டத்திற்கு அறிவியல் செயல்திறன் பற்றிய தத்துவார்த்த உள்ளீடு மற்றும் சுயாதீன மதிப்பீட்டை வழங்குவதில் பங்கு வகிக்கிறது. கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகத்தில் மார்கோ வெல்லி முதன்மை புலனாய்வாளர் ஆவார்; அவர் இந்த பணிக்கான கண்காணிப்பு விஞ்ஞானியாகவும் பணியாற்றுகிறார். மிஷன் பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப் 12 ஆகஸ்ட் 2018 அன்று 07:31 UTC இல் தொடங்கப்பட்டது. விண்கலம் ஏவப்பட்ட பிறகு பெயரளவில் இயங்கியது. விண்வெளியில் அதன் முதல் வாரத்தில் அது அதன் உயர்-ஆதாய ஆண்டெனா, மேக்னடோமீட்டர் பூம் மற்றும் மின்சார புலம் ஆண்டெனாக்களை நிலைநிறுத்தியது. விண்கலம் அதன் முதல் திட்டமிடப்பட்ட பாதை திருத்தத்தை 20 ஆகஸ்ட் 2018 அன்று நிகழ்த்தியது, அதே நேரத்தில் அது பூமியிலிருந்து 8.8 மில்லியன் கிலோமீட்டர் (5.5 மில்லியன் மைல்) தொலைவில் இருந்தது, மேலும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ஆக்டிவேஷன் மற்றும் சோதனையில் பயணம் செய்வது செப்டம்பர் 2018 இன் தொடக்கத்தில் தொடங்கியது. 9 செப்டம்பர் 2018 அன்று, இரண்டு டபிள்யூ. ஐ. எஸ். பி. ஆர் தொலைநோக்கி கேமராக்கள் ஒரு வெற்றிகரமான முதல்-ஒளி சோதனையை நிகழ்த்தின, இது பின்னணி வானத்தின் பரந்த கோண படங்களை விண்மீன் மண்டல மையத்தை நோக்கி அனுப்பியது. விண்கலம் திட்டமிட்ட ஏழு வீனஸ் பறக்கும் பயணங்களில் முதல் பயணத்தை 3 அக்டோபர் 2018 அன்று வெற்றிகரமாக நடத்தியது, அங்கு அது விண்கலத்தின் வேகம் மற்றும் சூரியனுக்கு நெருக்கமான சுற்றுப்பாதையை குறைப்பதற்காக வீனஸுக்குள் வந்தது. சூரியனைச் சுற்றியுள்ள பார்க்கர் சூரிய ஆய்வின் ஒவ்வொரு சுற்றுப்பாதையிலும், 0.25 ஏ. யூ. க்குள் உள்ள பகுதி அறிவியல் கட்டமாகும், இதில் ஆய்வு சுறுசுறுப்பாகவும் தன்னாட்சி ரீதியாகவும் அவதானிப்புகளை செய்கிறது. அந்த கட்டத்தில் ஆய்வுடன் தொடர்பு பெரும்பாலும் துண்டிக்கப்படுகிறது. அறிவியல் கட்டங்கள் ஒவ்வொரு பெரிஹெலியனுக்கும் முன்னும் பின்னும் சில நாட்களுக்கு இயங்குகின்றன. அவை ஆரம்பகால பெரிஹெலியனுக்கு 11.6 நாட்கள் நீடித்தன, மேலும் இறுதி, மிக நெருக்கமான பெரிஹெலியனுக்கு 9.6 நாட்களாகக் குறையும். ஒவ்வொரு சுற்றுப்பாதையின் மீதமுள்ள பகுதியும் அறிவியல் கட்டத்திலிருந்து தரவை அனுப்ப அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் ஒவ்வொரு சுற்றுப்பாதையின் இந்த பகுதியிலும், தகவல் தொடர்பு சாத்தியமில்லாத காலங்கள் இன்னும் உள்ளன. முதலாவதாக, ஆய்வின் வெப்பக் கவசம் சூரியனை நோக்கி சுட்டிக்காட்டப்பட வேண்டும் என்ற தேவை சில நேரங்களில் ஆண்டெனாவிற்கும் பூமிக்கும் இடையில் வெப்பக் கவசத்தை வைக்கிறது. இரண்டாவதாக, விண்கலம் சூரியனுக்கு அருகில் இல்லாவிட்டாலும் கூட, சூரியனுக்கும் சூரியனுக்கும் இடையிலான கோணம் (பூமியிலிருந்து பார்ப்பது போல) மிகவும் சிறியதாக இருக்கும்போது, சூரியனின் கதிர்வீச்சு தகவல்தொடர்பு இணைப்பை மூழ்கடிக்கும். முதல் வீனஸ் பறந்த பிறகு, விண்கலம் 150 நாட்கள் (வீனஸ் காலத்தின் மூன்றில் இரண்டு பங்கு) நீள்வட்ட சுற்றுப்பாதையில் இருந்தது, மூன்று சுற்றுப்பாதைகளை உருவாக்கியது, வீனஸ் இரண்டு சுற்றுப்பாதைகளை உருவாக்கியது. இரண்டாவது விமானப் பயணத்திற்குப் பிறகு, காலம் 130 நாட்களாகக் குறைக்கப்பட்டது. இரண்டு சுற்றுப்பாதைகளுக்கும் குறைவான பிறகு (198 நாட்களுக்குப் பிறகு) இது வீனஸின் சுற்றுப்பாதையில் ஒரு கட்டத்தில் மூன்றாவது முறையாக வீனஸை எதிர்கொண்டது. இந்த சந்திப்பு அதன் காலத்தை வீனஸின் பாதியாக அல்லது சுமார் 112.5 நாட்களாகக் குறைத்தது. இரண்டு சுற்றுப்பாதைகளுக்குப் பிறகு அது நான்காவது முறையாக வீனஸை ஒரே இடத்தில் சந்தித்தது, அதன் காலத்தை சுமார் 102 நாட்களாக குறைத்தது. 237 நாட்களுக்குப் பிறகு, அது ஐந்தாவது முறையாக வீனஸைச் சந்தித்தது, அதன் காலம் சுமார் 96 நாட்களாகக் குறைக்கப்பட்டது, இது வீனஸை விட மூன்றில் ஏழில் ஒரு பங்கு ஆகும். இது பின்னர் ஏழு சுற்றுப்பாதைகளை உருவாக்கியது, அதே நேரத்தில் வீனஸ் மூன்று சுற்றுப்பாதைகளை உருவாக்கியது. ஐந்தாவது சந்திப்புக்கு கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆறாவது சந்திப்பு, அதன் காலத்தை 92 நாட்களாகக் குறைத்தது, இது வீனஸை விட ஐந்தில் இரண்டு பங்கு ஆகும். மேலும் ஐந்து சுற்றுப்பாதைகளுக்குப் பிறகு (வீனஸின் இரண்டு சுற்றுப்பாதைகள்), இது ஏழாவது மற்றும் கடைசி முறையாக வீனஸைச் சந்திக்கும், அதன் கால அளவை 88 அல்லது 89 நாட்களாகக் குறைத்து, சூரியனை நெருங்க அனுமதிக்கும். நவம்பர் 6,2018 அன்று, பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப் அதன் முதல் காந்த மாற்றங்களை கவனித்தது-சூரியக் காற்றின் காந்தப்புலத்தில் திடீர் தலைகீழாக மாறியது. சூரியனின் துருவங்களின் மீது பறந்த முதல் விண்கலமான நாசா-ஈஎஸ்ஏ மிஷன் யுலிஸஸ் மூலம் அவை முதன்முதலில் அவதானிக்கப்பட்டன. 4 டிசம்பர் 2019 அன்று, சூரியனுக்கு அருகே விண்கலத்தின் முதல் இரண்டு டைவ்ஸின் போது கண்டுபிடிப்புகளை விவரிக்கும் முதல் நான்கு ஆராய்ச்சிக் கட்டுரைகள் வெளியிடப்பட்டன. அவர்கள் சூரியனின் காந்தப்புலத்தின் திசையையும் வலிமையையும் தெரிவித்தனர், மேலும் சூரியனின் காந்தப்புலத்தின் திசையில் வழக்கத்திற்கு மாறாக அடிக்கடி மற்றும் குறுகிய கால மாற்றங்களை விவரித்தனர். இந்த அளவீடுகள் ஆல்ஃப்வென் அலைகள் கரோனல் வெப்பப் பிரச்சினைக்கு அடித்தளமாக இருக்கும் வழிமுறைகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கான முன்னணி வேட்பாளர்கள் என்ற கருதுகோளை உறுதிப்படுத்துகின்றன. சூரிய வளிமண்டலத்தில் சுமார் ஆயிரம் "முரட்டு" காந்த அலைகளை ஆய்வு கண்டறிந்தது, அவை சூரியக் காற்றை உடனடியாக அதிகரிக்கின்றன மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் உள்ளூர் காந்தப்புலத்தை முற்றிலும் மாற்றியமைக்கின்றன. "காந்தப்புலத்தில் ஓடும் எலக்ட்ரான்களின் கற்றை" ஐப் பயன்படுத்தி, "சூரியனின் காந்தப்புலத்தில் ஏற்படும் தலைகீழ் மாற்றங்கள் பெரும்பாலும் பிளாஸ்மா வேகத்தின் ரேடியல் கூறுகளில் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட மேம்பாடுகளுடன் தொடர்புடையவை (சூரியனின் மையத்திலிருந்து விலகி திசையில் உள்ள வேகம்)" என்பதை அவர்களால் கவனிக்க முடிந்தது என்றும் அவர்கள் தெரிவித்தனர். ஆராய்ச்சியாளர்கள் "பிளாஸ்மா வேகத்தின் (ரேடியல் திசையில் செங்குத்தாக இருக்கும் வேகம்) வியக்கத்தக்க வகையில் பெரிய அசிமுத்தல் கூறுகளைக் கண்டறிந்தனர். கரோனல் காந்தப்புலத்திலிருந்து பிளாஸ்மா வெளியிடப்படும்போது சூரியனின் சுழற்சி பிளாஸ்மாவை கரோனாவிலிருந்து வெளியேற்றும் சக்தியின் விளைவாக இந்த கூறு உருவாகிறது. சூரியனின் கதிர்வீச்சால் அண்டத் தூசி துகள்கள் ஆவியாதல் காரணமாக சூரியனில் இருந்து 35 லட்சம் மைல் (56 லட்சம் கிலோமீட்டர்) ஆரம் கொண்ட அண்டத் தூசி இல்லாத மண்டலத்தின் ஆதாரங்களை பார்க்கர் கண்டுபிடித்தார். ஏப்ரல் 28,2021 அன்று, சூரியனின் எட்டாவது பறக்கும் போது, பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப் 18,8 சூரிய ஆரங்களில் குறிப்பிட்ட காந்த மற்றும் துகள் நிலைமைகளை எதிர்கொண்டது, இது ஆல்ஃப்வென் மேற்பரப்பில் ஊடுருவுவதைக் குறிக்கிறது; இந்த ஆய்வு சூரியக் காற்று பிளாஸ்மா சூழலை அதன் ஃபீல்ட்ஸ் மற்றும் ஸ்வீப் கருவிகளால் அளவிட்டது. இந்த நிகழ்வை நாசா "சூரியனைத் தொடுவது" என்று விவரித்தது. செப்டம்பர் 25,2022 அன்று, ஒரு வால்மீனின் முதல் கண்டுபிடிப்பு பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப் படங்களிலிருந்து செய்யப்பட்டது. இந்த வால் நட்சத்திரத்திற்கு பி. எஸ். பி-001 என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. நாசாவின் நிதியுதவி பெற்ற சுங்க்ரேஸர் திட்டத்தில் பங்கேற்கும் பீட்டர் பெரெட் என்பவரால் இது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பிஎஸ்பி-001 29 மே 2022 முதல் படங்களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது விண்கலத்தின் சூரியனை நோக்கிய 12 வது அணுகுமுறையின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த கண்டுபிடிப்புக்குப் பிறகு, பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப் எடுத்த படங்களில் மேலும் 11 சன்ரேசர் வால்மீன்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன, இதில் இரண்டு குழு அல்லாத வால்மீன்கள் அடங்கும். கேலரி சீ (ACE), 1997 இல் தொடங்கப்பட்டது வாகன வேக பதிவுகளின் பட்டியல், 1995 இல் தொடங்கப்பட்டது, எஸ். டி. ஓ, 2010 இல் தொடங்கப்பட்டது, 2006 இல் தொடங்கப்பட்டது, 1998 இல் தொடங்கப்பட்டது, 1994 மெஸஞ்சர், சூரியக் கவச சூரிய ஆர்பிட்டருடன் மெர்குரி ஆர்பிட்டர் (2011-2015), ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனத்தால் (ESA) உருவாக்கப்பட்ட சூரியக் கண்காணிப்பு விண்வெளி ஆய்வு 10 பிப்ரவரி 2020 அன்று தொடங்கப்பட்டது குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜான்ஸ் ஹாப்கின்ஸ் பல்கலைக்கழக பயன்பாட்டு இயற்பியல் ஆய்வகத்தில் (JHUAPL) சூரிய புரோப் பிளஸ் (மிஷன் இன்ஜினியரிங் அறிக்கை; JHUAPL) ஹீலியோபிசிக்ஸ் ஆராய்ச்சி (NASA) எக்ஸ்ப்ளோரர்ஸ் மற்றும் ஹீலியோபிசிக்ஸ் ப்ராஜெக்ட்ஸ் பிரிவு (EHPD; NASA) பார்க்கர் சூரிய ஆய்வு (தரவு மற்றும் செய்திகள்; NASA) பார்க்கர் சூரிய ஆய்வு (பார்க்கர் சூரிய ஆய்வு)