Water power engine
ஒரு நீர் ஆற்றல் இயந்திரம் தண்ணீரால் இயக்கப்படும் பிரதான நகர்வுகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் அவை மூன்று பிரிவுகளாக வகைப்படுத்தப்படலாம்ஃ நீர் அழுத்த மோட்டார்கள், நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் வால்வுகளுடன் ஒரு பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டரைக் கொண்டுள்ளனஃ அவற்றின் செயல்பாடு நீராவி அல்லது எரிவாயு இயந்திரத்தை ஒத்ததாக உள்ளது, தண்ணீருடன் வேலை செய்யும் திரவமாக-நீர் இயந்திரம் நீர் சக்கரங்களைப் பார்க்கவும் விசையாழிகள், ஜெட் விமானங்களின் அதிக வேக ஜெட் (உந்துவிசை இயந்திரம்) அல்லது அழுத்தத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்ட தண்ணீரிலிருந்து அவற்றின் ஆற்றலைப் பெறுகின்றன, இதன் மூலம் ஒரு ஓட்டப்பந்தய வீரரின் வேன்கள் வழியாகச் செல்கின்றன (எதிர்வினை வகை) நீரின் மின்னோட்டத்திலிருந்து இயற்கையான சக்தி ஒரு சாதனத்தை (விசிறி, உந்துசக்தி, சக்கரம்) நகர்த்தும்போது ஹைட்ரோ சக்தி உருவாக்கப்படுகிறது. சாதாரண நீர் ஒரு கேலனுக்கு 8.36 பவுண்டுகள் (லிட்டருக்கு 1 கிலோ) எடையுள்ளதாக இருக்கும். விசை விசையாழி பொறிமுறையை சுழற்றி, மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது. ஓட்டம் இருக்கும் வரை மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய முடியும். இந்த வழியில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரத்தின் நன்மை என்னவென்றால், இது ஒரு புதுப்பிக்கத்தக்க வளமாகும். ஒரு சிறிய அளவிலான மைக்ரோ ஹைட்ரோ பவர் நம்பகமான மற்றும் நீண்ட கால தொழில்நுட்பமாக இருக்க முடியும். இந்த அமைப்பின் குறைபாடு என்னவென்றால், தொழில்நுட்பம் இன்று இருப்பதை விட இன்னும் அதிகமாக உருவாக்கப்படவில்லை. ஸ்டான்லி மையர் என்ற பல கண்டுபிடிப்புகளைக் கொண்ட ஒரு மனிதர் பெட்ரோலுக்கான விலைகள் தொடர்ந்து உயர்ந்துகொண்டிருக்கும்போது, நமது கார்களுக்கு எரிபொருள் செலுத்துவதற்கான செலவைக் குறைப்பதற்கும், கிரகத்திற்கு உதவுவதற்கும் ஒரு தீர்வை உருவாக்கினார். மையர் தனது கண்டுபிடிப்பை அனைத்து வாகனங்களுக்கும் வேலை செய்யச் செய்தால், வாகனங்களுக்கான தேவை மற்றும் தேவை மீதான போர் தொலைதூர நினைவாக மாறும். மையர் ஒரு குன்றின் வண்டியின் எரிபொருள் அமைப்பை அதன் இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளாக தண்ணீரைப் பயன்படுத்தும் ஒரு அமைப்பாக மாற்றினார், இது பெட்ரோலுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. தண்ணீரில் இயங்கும் இயந்திரங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் கார்களை மாற்ற வேண்டும் என்பது யோசனையாக இருந்தது. ஜூன் 24,1992 அன்று மையர் தனது படைப்புகளுக்கு காப்புரிமை பெற விண்ணப்பித்தார். எரிபொருள் எரிவாயு உற்பத்திக்கான செயல்முறை மற்றும் கருவிகள், அத்தகைய எரிவாயுவிலிருந்து வெப்ப ஆற்றலை வெளியிடுவதை மேம்படுத்துதல், எரிபொருள் எரிவாயு உற்பத்திக்கான முறை, பயனுள்ள வாயுக்கள் மற்றும் கருவிகளிலிருந்து வெப்ப ஆற்றலை உற்பத்தி செய்வதற்கான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறை, மின் துடிப்பு ஜெனரேட்டர், எரிவாயு மின்சார ஹைட்ரஜன் ஜெனரேட்டர், ஹைட்ரஜன் எரிவாயு பர்னருக்கான ஸ்டார்ட்-அப்/ஷட்-டவுன், ஒளி-வழிகாட்டி லென்ஸ், சூரிய வெப்ப அமைப்பு பல கட்ட சூரிய சேமிப்பு அமைப்பு போன்ற பல கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் காப்புரிமைகளை அவர் பெற்றவர். நீண்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மார்ச் 15,1994 அன்று, மையர் தனது படைப்புகளுக்கு காப்புரிமை பெற்றார். ஹைட்ரஜன் எரிவாயு எரிபொருள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிவாயு எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கான மேலாண்மை அமைப்பு, காப்புரிமை எண் 5293857. இந்த கண்டுபிடிப்பு ஹைட்ரஜனின் 2:1 பகுதியை ஆக்ஸிஜனாகப் பயன்படுத்தும் மற்றும் கலவையின் ஹைட்ரஜன் கூறுகளின் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட அடர்த்தியைப் பயன்படுத்தும், அதாவது கலவையின் எரிப்பு விகிதம் ஒரு புதைபடிவ எரிபொருள் மற்றும் மேற்கூறிய எரிவாயு எரிபொருள் கலவையையும் பண்புகளையும் பராமரிப்பதற்கான ஒரு அமைப்பை தோராயமாக மதிப்பிடுகிறது. மையரின் கூற்றுப்படி, இந்த மாற்றப்பட்ட டியூன் பக்கி ஒரு கேலனுக்கு 100 மைல்கள் ஓட முடியும். மின்னாற்பகுப்பு எனப்படும் ஒரு செயல்முறையின் காரணமாக டியூன் பக்கி தண்ணீரில் இதுவரை செல்ல முடிந்தது. மையரும் அவரது கண்டுபிடிப்புகளும் மோசடியானவை என்று முதலீட்டாளர்களும் நீதிமன்றங்களும் உணர்ந்தன. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மையர் மோசடி செய்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார், மேலும் அவரது முதலீட்டாளர்களுக்கு திருப்பிச் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. அவர் புதிதாகவோ அல்லது பயனுள்ளதாகவோ எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை, இது மின்னாற்பகுப்பின் எளிய பயன்பாடாகும். மையரும் அவரது கண்டுபிடிப்புகளும் மோசடியானவை என்று முதலீட்டாளர்களும் நீதிமன்றங்களும் உணர்ந்தன. வெப்பத்தின் சகிப்புத்தன்மை காரணமாக கார்களில் தண்ணீரைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை என்ற மற்றொரு யோசனை இருந்தது. இயல்பான நீர் மின்னாற்பகுப்புக்கு ஆம்ப்ஸில் அளவிடப்படும் மின்னோட்டத்தின் பாதை தேவைப்படுகிறது, மேயரின் செல் மில்லியாம்ப்ஸில் அதே விளைவை அடைகிறது. மேலும் சாதாரண குழாய் தண்ணீருக்கு மின்னோட்ட கடத்தலுக்கு உதவ சல்பூரிக் அமிலம் போன்ற எலக்ட்ரோலைட்டைச் சேர்க்க வேண்டும்; மேயரின் செல் தூய்மையான தண்ணீருடன் அதிக செயல்திறனுடன் செயல்படுகிறது. எண்ணெய் மற்றும் நிலக்கரி போன்ற புதுப்பிக்க முடியாத வளங்களை பெரும்பாலும் நம்பியிருக்கும் ஒரு சமூகத்தில் நீர்-சக்தி இயந்திரங்கள் மற்றும் நீர் ஆற்றல் ஆகியவற்றின் நன்மைகள் பல நன்மைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். பூமியின் மேற்பரப்பில் 71 சதவீதம் நீர் பரவியுள்ளதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆவியாதல் மற்றும் மழைப்பொழிவு போன்ற சாதாரண வானிலை முறைகளுடன் இணைந்து, நீர் ஒரு இயற்கை புதுப்பிக்கத்தக்க வளமாகும், இது பூமியில் ஏராளமாக உள்ளது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து நீர்மின் ஆற்றல் ஒரு பிரபலமான ஆற்றல் முறையாக இருந்து வருகிறது. நீர் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துவதன் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், இது ஒரு தூய்மையான ஆற்றல் வடிவமாகும், இல்லையெனில் "பசுமை" ஆற்றல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நீர் சக்தியைப் பயன்படுத்தும் செயல்முறைக்கு புதைபடிவ எரிபொருள்களை எரிப்பது தேவையில்லை என்பதால், இது மிகவும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு. குறைவான கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்கள் வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்படுகின்றன, இது காலநிலை மாற்றம், பெரிய நகரங்களில் குறைந்த அளவிலான மூடுபனி மற்றும் அமில மழை ஏற்படுவதற்கான குறைந்த வாய்ப்புக்கு பங்களிக்கிறது. தற்போதைய பொருளாதாரத்தில், புதைபடிவ எரிபொருள்கள் பெரிய வணிகங்களுக்கு இடையிலான பெரும்பாலான போட்டி சந்தைகளுக்கு காரணமாகின்றன. இது வழங்கல் மற்றும் தேவையைப் பொறுத்து பொருளாதார விலைகளில் நிலையான ஏற்ற இறக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. புதுப்பிக்க முடியாத புதைபடிவ எரிபொருள்களைப் போலல்லாமல், ஆறுகள், ஏரிகள் மற்றும் கடல் நீர் ஆகியவை எல்லையற்ற வளமாகும். அணைகள் நீர்-சக்தி இயந்திரத்தின் ஒரு தயாரிப்பு மற்றும் அருகிலுள்ள மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளுக்கு நிலையான ஆற்றலை வழங்குகின்றன. முர்ரே 1 மற்றும் 2 நீர்மின் நிலையங்கள் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள டுமுட் 3 நீர்மின் நிலையம் 550 மெகாவாட் முதல் 1,800 மெகாவாட் வரை மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கின்றன. இந்த அணைகளில் பயன்படுத்தப்படும் நீர் மூலம் இயங்கும் விசையாழிகளுக்கு குறைவான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, நவீன தொழில்நுட்பத்துடன் எளிதில் மேம்படுத்தக்கூடியவை மற்றும் 50-100 ஆண்டுகள் ஆயுட்காலம் கொண்டவை. நீர்மின் நிலையங்களால் உருவாக்கப்படும் தூய்மையான ஆற்றல், இல்லையெனில் தொலைதூரப் பகுதிகளில் சாதகமான முடிவுகளை ஈர்க்கிறது. இது வர்த்தகத்தை மேம்படுத்துவதோடு மேலும் அதிகமான தொழில்துறைக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த துறைகளில் ஒட்டுமொத்த கல்வியும் சுகாதாரப் பராமரிப்பும் மேம்படுகின்றன. நீர் இயந்திரங்களில் இயங்கும் அணைகள் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் ஏரிகளை உருவாக்கி, அந்த பகுதிகளில் பொருளாதாரத்தை உயர்த்துகின்றன. ஒவ்வொரு ஆண்டும் 7 மில்லியன் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் ஹூவர் அணை போன்றது. நீர் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் மற்றும் நீரின் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் நன்மைகளும் நீர்ப்பாசன நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. அரிசோனா மற்றும் நெவாடா போன்ற குறைந்த மழைப்பொழிவு உள்ள பகுதிகளில், நீர் ஆற்றல் இயந்திரத்தின் நீர் நுகர்வு கட்டுப்படுத்தும் திறன் வறண்ட பருவங்களில் தண்ணீரை சேமிக்கிறது, இதனால் இப்பகுதி இயற்கை மழையை நம்பியிருப்பதை குறைக்கிறது. நீர்-சக்தி இயந்திரங்கள் மற்றும் நீர் மின்சாரத்தின் தீமைகள் நீண்ட காலத்திற்கு நன்மை பயக்கும் என்றாலும், நீர் மூலம் இயங்கும் இயந்திரங்களுக்கு அதிக நிதி விலை தேவைப்படும் பொருட்கள் தேவைப்படுகின்றன. நீர் மூலம் இயங்கும் அணைகள் முழுமையாக கட்டப்பட்டவுடன் குறைவான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, இருப்பினும் அதன் வருவாயை திரும்பப் பெற எடுக்கும் நேரம் கிட்டத்தட்ட அதன் முழு ஆயுட்காலம் எடுக்கும். சில நீர் இயக்க இயந்திரங்கள் மற்றும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய ஆலைகள் அதிக அளவு மீத்தேன் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடை வளிமண்டலத்தில் வெளியிடலாம். இது முக்கியமாக தேங்கி நிற்கும் தண்ணீரைக் கொண்ட சுற்றியுள்ள நீர்த்தேக்கங்களால் ஏற்படுகிறது, அங்கு நீண்ட காலத்திற்கு தாவரங்கள் மற்றும் பிற உயிரியல் பொருட்கள் சிதைந்து காற்றில் சுற்றுச்சூழல் தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுபடுத்திகளை உருவாக்குகின்றன. சதி கோட்பாடுகள் ஸ்டான்லி மேயர் மரணம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஸ்டான்லி மேயர் அதை பிரபலப்படுத்தியதிலிருந்து தண்ணீரில் இயங்கும் கார் பற்றிய யோசனை உள்ளது. இருப்பினும், அத்தகைய ஆட்டோமொபைல் வேலை செய்ய முடியாது என்று கூறி ஓஹியோ நீதிமன்றத்தில் இருந்து அவர் பின்னடைவை சந்தித்தார். 1998 ஆம் ஆண்டில் ஒரு உணவகத்தில் சாப்பிடும் போது மேயர் திடீரென்று இறந்தார். அவரது சகோதரரின் கூற்றுப்படி, மேயர் தனது மரணத்திற்கு அடிபணிவதற்கு முன்பு "அவர்கள் எனக்கு விஷம் கொடுத்துள்ளனர்" என்று கூச்சலிட்டு உணவகத்திலிருந்து வெளியேறினார். இந்த கணக்கின் காரணமாக, தூய்மையான ஆற்றல் என்ற கருத்தை அகற்ற முயற்சிப்பவர்களால் மேயர் உண்மையில் விஷம் குடித்ததாக பலர் நம்புகிறார்கள், குறிப்பாக ஒரு வளர்ந்து வரும் வாகனத் தொழில் காலத்தில். இது ஒருபோதும் உண்மை என்று நிரூபிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் பிரேத பரிசோதனையில் மேயர் பெருமூளை அனூரிஸத்தால் இறந்தார், விஷத்தால் அல்ல என்று தெரியவந்தது. ஒரு வெற்றிகரமான நீர் எரிபொருள் கலம் அல்லது முழுமையாக நீர் மூலம் இயங்கும் இயந்திரத்தை உருவாக்கும் யோசனையைச் சுற்றி உலகளாவிய அடக்குமுறை இருப்பதாக சதி கோட்பாட்டாளர்கள் நம்புகின்றனர். எரிவாயு மற்றும் புதைபடிவ எரிபொருள்கள் தொடர்பான பெரும்பாலான வருவாயைக் கட்டுப்படுத்தும் பெரிய எண்ணெய் நிறுவனங்கள் தற்போதைய எரிவாயு மற்றும் மின்சாரத்தை நம்பியிருக்கும் வாகனங்களை வெல்ல நீர் எரிபொருள் தொழில்நுட்பத்தை விரும்பவில்லை என்ற கருத்திலிருந்து இது உருவாகிறது. இது மலிவான, தூய்மையான மற்றும் மிகவும் திறமையான இயந்திரத்தை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், இறுதியில் எண்ணெய் நிறுவனங்களை வழக்கற்றுப் போகும். புருவங்களை உயர்த்திய அத்தகைய ஒரு நிகழ்வு ஜெனெபாக்ஸ் நிறுவனமும் அவர்களின் தண்ணீரில் இயங்கும் காரும் ஆகும். முதன்மையாக ஜப்பானை தளமாகக் கொண்ட ஜெனெபாக்ஸ் 2008 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்டது, இது காற்று மற்றும் தண்ணீரில் மட்டுமே இயங்கும் ஒரு வேலை செய்யும் கான்செப்ட் காரைக் கொண்டிருந்தது. இது ஒரு சிறப்பு நீர் ஆற்றல் அமைப்பு மற்றும் ஒரு சவ்வு மின்முனை அசெம்பிளி (எம். இ. எஸ்) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்தது. இந்த இரண்டு தொழில்நுட்பங்களும் இணைந்து ஒரு இரசாயன எதிர்வினையின் செயல்முறைகள் மூலம் ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனை உடைக்க முடிந்தது. இது நீர் மூலம் இயங்கும் தொழில்நுட்பத்தின் எதிர்காலத்தை அடையக்கூடியதாகவும், தூய்மையான ஆற்றலின் எதிர்காலமாக மாறுவதற்கு வெகு தொலைவில் இல்லை என்றும் ஒரு வடிவமைப்பாகும். 2000 களின் நடுப்பகுதி வரை தான் ஜெனெபாக்ஸ் திடீரென்று அறிவிப்பு இல்லாமல் நன்மைக்காக அதன் கதவுகளை மூடியது. ஆட்டோமொபைல்களின் எதிர்காலத்தை வெளிப்படுத்தும் வகையில் பொதுமக்களிடம் பல முறை தோன்றிய ஒரு நிறுவனத்திற்கு, அது திடீரென்று முடிவடைந்தது என்பது பலருக்கு விசித்திரமாக இருக்கிறது, இது கண்டுபிடிப்பாளரான ஸ்டான்லி மேயரின் திடீர் மரணத்துடன் தொடர்புடையது. இத்தகைய கோட்பாடுகளைப் பின்பற்றுபவர்களின் கூற்றுப்படி, வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு உற்பத்தி செய்வதற்கும் விநியோகிப்பதற்கும் காப்புரிமை பெறும் அளவிற்கு தண்ணீரில் இயங்கும் எந்த இயந்திரமும் வெற்றிகரமாக கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. இது போன்ற நிகழ்வுகளின் பின்னணியில் உள்ள நிச்சயமற்ற தன்மை, அறியப்படாத நிறுவனங்களால் தூய்மையான எரிசக்தி தொழில்நுட்பத்தை அடக்குவதற்கு தொடர்ந்து ஆதரவளிக்க சதி கோட்பாட்டாளர்களுக்கு எரிபொருளாக உள்ளது. சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகள் தற்போது இஸ்ரேலில், மேமான் ரிசர்ச், எல். எல். சி, ஒரு சக்திவாய்ந்த பிஸ்டன் இயந்திரத்தை உருவாக்கியுள்ளது, இது தண்ணீர் மற்றும் எத்தனால் (அல்லது மற்றொரு ஆல்கஹால்) கலவையில் இயங்குகிறது மற்றும் டீசல் அல்லது வழக்கமான பெட்ரோல் பயன்பாடு தேவையில்லை. தண்ணீரில் இயங்கும் பிஸ்டன் இயந்திரம் தீங்கு விளைவிக்கும் காற்றின் தரத்தை உருவாக்கும் நைட்ரஜன் மற்றும் கந்தக ஆக்சைடுகள் இரண்டையும் நீக்குகிறது. இது பெட்ரோலை விட 60 சதவீதம் அதிக செயல்திறன் கொண்டது என்றும் எரிபொருள் செலவில் 50 சதவீதத்தை மிச்சப்படுத்த முடியும் என்றும் அவர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். அவர்கள் ஆட்டோமொபைல்கள் மட்டுமல்லாமல், கப்பல்கள், ரயில்கள் மற்றும் பெரிய லாரிகள் போன்ற ஒட்டுமொத்த போக்குவரத்திலும் கவனம் செலுத்த திட்டமிட்டுள்ளனர். மேமான் ரிசர்ச் மற்றும் அதன் நிறுவனர்கள் நிறைவேற்ற முயற்சிக்கும் நோக்கம் உலகளவில் புதைபடிவ எரிபொருள்களைச் சார்ந்திருப்பதை அகற்றுவதும், அனைவருக்கும் பசுமையான சூழலை உருவாக்குவதும் ஆகும். நீர் ஆற்றல் ஹெலிகாப்டர் பென்ஸ்டாக்குகளின் பத்து கண்டுபிடிப்புகள்-ஒரு துப்பாக்கி பீப்பாயைப் போலவே, உள்ளே பொறிக்கப்பட்ட சுழல் பள்ளங்கள், விரைவான நீர் ஹெலிகோயிட் பென்ஸ்டாக் வழியாக பாய்ந்து சுழலத் தொடங்குகிறது, பின்னர் குழாய்கள் தண்ணீரை நேரடியாக மின்சார விசையாழியில் பாய்கின்றன, இது விசையாழிகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. மீன் ஏணி-மொன்டானாவில் உள்ள தாம்சன் நீர்வீழ்ச்சி நீர்மின் நிலையம் அமெரிக்காவில் மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட மீன் ஏணியில் உள்ளது. ஹைட்ரோஸ்பியர்-ஏரிகள் மற்றும் அல்லது பெருங்கடல்களின் ஆழமான முனைகளில் தீவிர அழுத்த வேறுபாடுகளைப் பயன்படுத்தும் ஒரு நீர்மின் ஜெனரேட்டர். ஹைட்ரோஸ்பியரின் கண்டுபிடிப்பாளர் ரிக் டிக்சன் கூறுகையில், இது 500 மெகாவாட் வரை தொடர்ச்சியான புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை உருவாக்க முடியும். காற்று-நீர் ஈர்ப்பு ஜெனரேட்டர்-ரிக் டிக்சனின் மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு, எதிர்கால நீர் ஆலை என்று நம்பப்படுகிறது. அழுத்தப்பட்ட நீர் காற்று-நீர்-ஈர்ப்பு ஜெனரேட்டருக்குள் விடப்படுகிறது, இது ஒரு வெற்றிட அறைக்குள் நுழைவதன் மூலம் சக்தியை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு பிஸ்டனை ஒரு ஸ்டேட்டரை ஏற கட்டாயப்படுத்துகிறது. அந்த நேரத்தில் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. அலை சக்தி-அலைகளைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படாதவை, அவை ஹைட்ரோகைனெட்டிக் ஆற்றலை உற்பத்தி செய்வதாகக் கருதப்படுகின்றன, ஏனெனில் இயக்க ஆற்றல் கடற்கரைகள் மற்றும் பாறைகளுக்கு எதிராக மோதிய அலைகளின் இயக்கத்தில் உள்ளது. 15 சதவீத ஆற்றலைப் பிரித்தெடுக்க முடிந்தால், அது நாட்டின் அனைத்து நீர்மின் அணைகளையும் போலவே மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்று விஞ்ஞானிகள் நம்புகின்றனர். அலை சக்தி-மீண்டும் நீரின் சக்திகள் இங்கே வேலை செய்கின்றன. இந்த நீர் அபரிமிதமான சக்தியையும் அழுத்தத்தையும் கொண்டு செல்ல முடியும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, எனவே நமக்கு பயனளிக்கும் பல வழிகளில் இதைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் இந்த விஷயத்தில் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய அதைப் பயன்படுத்தலாம். கடலுக்கு அடியில் காற்றாலை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புல்வெளியை வெட்டுபவரை மறுசீரமைக்கும் போது, அலைகள் உள்ளேயும் வெளியேயும் விரைந்து செல்லும்போது விசையாழிகள் சுழல்கின்றன, இது மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் 30 வீடுகள் வரை மின்சாரத்தை வழங்க முடியும். ஆற்று சக்தி-இது ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய ஒரு யோசனையாகும், ஆனால் அணைகள் மற்றும் மீன் ஏணி போன்ற மாற்றங்கள் மற்றும் கட்டுமானங்கள் தேவையில்லை என்பதால் வனவிலங்குகளையும் பாதுகாக்கிறது. இது விசையாழிகள், நிலைப்படுத்துதல், மூரிங் அமைப்பு மற்றும் ஆற்றல் மாற்று அமைப்புகள் போன்ற தொகுதிகளைக் கொண்டிருக்கும். மீண்டும், விசையாழிகள் வழியாக நீர் பாய்கிறது, இது ஆற்றின் ஆற்றலை சேகரித்து ஒரு ஜெனரேட்டரை இயக்க அனுமதிக்கிறது. ஆற்றின் ஆற்றல் 4 முடிச்சுகள் நீர் வேகத்தில் 50 கிலோவாட் உற்பத்தி செய்ய முடியும். இந்த அமைப்பு நடைமுறையில் இருப்பதால், மீன் மற்றும் நதி போக்குவரத்தின் இயற்கையான வாழ்வாதாரத்தை இது பாதிக்காது. சுழல் சக்தி-VIVACE-நீர் தூய்மையான ஆற்றலுக்கான சுழல் தூண்டப்பட்ட அதிர்வு. இந்த அமைப்பு மீன் இயக்கம் மற்றும் அவர்களின் உடல்களை சுழல்களிலிருந்து தள்ளி முன்னோக்கி நகர்த்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த கண்டுபிடிப்பு மெதுவாக நகரும் ஆறுகளில் ஆற்றலைப் பிடிக்க முடியும். குழாய் மின்சாரம்-நீர் மூலம் ஆற்றலைப் பிடிக்க ஒரு புதிய கண்டுபிடிப்பு, இந்த அமைப்பு நகராட்சி குழாய்களைப் பயன்படுத்துகிறது. லெவியாதனால் உருவாக்கப்பட்டது. பென்காட்டினா விசையாழி மூடப்பட்ட குழாய்கள், கழிவுநீர் குழாய்கள், கால்வாய்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளில் இருந்து கழிவுநீரை அகற்ற பயன்படுத்தப்படும் குழாய்கள் வழியாக பாயும் தண்ணீரை வெளியேற்றுகிறது. ஃபுல்டன் கண்டுபிடிப்பு லில்லிபுட்டிய நீர்மின் தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கியுள்ளது. இந்த அமைப்பு ஒருவர் தங்கள் சொந்த குழாய்களில் இருந்து தண்ணீரைப் பயன்படுத்தி தங்கள் வீட்டு உபகரணங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்க அனுமதிக்கிறது. இது அவசரகால விளக்குகளையும் உருவாக்க முடியும் மற்றும் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. வானிலை அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் பகுதிகளில் வசிக்கும் குடும்பங்களுக்கு இது ஒரு சிறந்த கண்டுபிடிப்பாகத் தெரிகிறது, மேலும் அவர்களின் மின்சாரம் தொடர்ந்து துண்டிக்கப்படுகிறது. பல கண்டுபிடிப்புகள் தண்ணீரை உள்ளடக்கியது. சிக்கல் என்னவென்றால், அனைத்து மக்களுக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் கண்டுபிடிப்புகளைக் கண்டறிந்து, வறுமையை வளைக்கவும், நமது இயற்கை உலகம் மற்றும் வனவிலங்குகளில் கண்டுபிடிப்புகள் ஏற்படுத்தும் எதிர்மறையான தாக்கங்களை வளைக்கவும் உதவுகிறது. நீர் இயந்திரம் நீர்-எரிபொருள் கார் நீர்-திரும்பும் இயந்திரம் நீர் விசையாழி வேலை செய்யும் திரவ ரேங்கைன் சுழற்சி நீர்மின் குறிப்புகள் இயந்திரங்கள் ஹைட்ராலிக்ஸ் ஹைட்ராலிக் பொறியியல் நிலையான தொழில்நுட்பங்கள்