Whitchurch Circuit
விட்ச்சர்ச் சர்க்யூட் என்பது இங்கிலாந்தின் பிரிஸ்டலில் உள்ள முன்னாள் பிரிஸ்டல் (விட்ச்சர்ச்) விமான நிலையத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு மோட்டார் பந்தய சுற்று ஆகும். பிரிஸ்டல் & வெசெக்ஸ் ஏரோபிளேன் கிளப் முதன்முதலில் 1930 இல் இந்த விமான நிலையத்திலிருந்து பறந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இது விமானப் போக்குவரத்து துணை மற்றும் பிரிட்டிஷ் ஓவர்சீஸ் ஏர்வேஸ் கார்ப்பரேஷன் ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது 1957 ஆம் ஆண்டு வரை பிரிஸ்டலின் வணிக விமான நிலையமாக தொடர்ந்தது, இது பிரிஸ்டல் லல்ஸ் கேட் விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு லல்ஸ் கேட் சர்க்யூட் இருந்தது. ஆகஸ்ட் 1,1959 அன்று, பிரிஸ்டல் மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் லைட் கார் கிளப் (பிஎம் & எல். சி. சி) பிரிஸ்டல் கார்ப்பரேஷனுடன் இணைந்து முதல் பந்தயக் கூட்டத்தை ஏற்பாடு செய்தது, அப்போது பயன்படுத்தப்படாத விமான நிலையத்தை விட்ச்சர்ச் வைத்திருந்தது. இந்தப் பாதை நீளமாகவும், கிட்டத்தட்ட தட்டையாகவும், செவ்வக வடிவத்திலும் டன்ட்ரி, ஹங்கர், நோல் மற்றும் கோரம் என்று அழைக்கப்படும் நான்கு மூலைகளுடனும் இருந்தது. இந்த கூட்டத்தில் ஆறு பந்தயங்கள் இருந்தன, அவற்றில் ஒன்று ஃபார்முலா டூ கார்களுக்கானது. இந்த பந்தயத்தை ஹென்றி டெய்லர், கீத் கிரீன் மற்றும் டிம் பார்னெல் ஆகியோரிடமிருந்து ஒரு வேகத்தில் வென்றார், அவர்கள் அனைவரும் கூப்பர் ஏற்றப்பட்டனர். வேகமான மடியில் டெய்லர் அமைத்தார். இருப்பினும், பிலிப் ராபின்சன் (ஸ்டூவர்ட்-கூப்பர்) வென்ற பந்தயத்தில் ஜாக் பிட்சர் சரியாக 53 வினாடிகளில் ஃபார்முலா III கார் மூலம் அன்றைய மிக வேகமான மடியில் அமைத்தார். இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மற்றொரு கூட்டம் நடைபெற்றிருக்கலாம் என்றாலும், இங்கு நடைபெற்ற ஒரே கார் கூட்டமாக இது இருந்திருக்கலாம் என்பதால், விட்சர்ச்சில் உள்ள இந்த பாதையில் இது முற்றிலும் அனைத்து நேர மடியில் பதிவு செய்யப்பட்டிருக்கலாம். ஆட்டோஸ்போர்ட்டில் நடந்த கூட்டத்தின் அறிக்கை அலட்சியமான வானிலை பற்றி பேசுகிறது, முதல் மற்றும் கடைசி பந்தயங்கள் மட்டுமே உலர்ந்த பாதையில் நடத்தப்படுகின்றன, இது ஃபார்முலா III கார்கள் ஃபார்முலா 2 ஐ விட வேகமாக இருப்பதற்கு காரணமாக இருக்கலாம். அடுத்த வார இறுதியில், ஆகஸ்ட் 8,1959 அன்று, பிரிஸ்டல் மோட்டார் சைக்கிள் கிளப் ஒரு மோட்டார்-சைக்கிள் பந்தயக் கூட்டத்தை நடத்தியது, இதில் பில் ரீட் 350 சிசி மற்றும் 500 சிசி ஆகிய இரண்டையும் வென்றார். இந்த வேகமான மடிப்பு ஜாக் பிட்சரின் நேரடியான மடிப்பை விட மெதுவாக இருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்க, மேலும் அவரது கூப்பரில் நார்டன் இயந்திரத்தையும் பயன்படுத்தியது. 1937 ஆம் ஆண்டில், மே 22 அன்று, பி. எம் & எல். சி. சி விட்ச்சர்ச் அணுகுமுறை சாலையில் ஒரு-ஆஃப் ஸ்பீட் டிரெயிலை இயக்கியது. பாதை சிறிது வலதுபுறமும், அதைத் தொடர்ந்து நீண்ட இடது கை வளைவுடனும் இருந்தது. முடிவுகள்-முக்கிய நிகழ்வுகள் மேற்கோள்கள் இங்கிலாந்தில் மோட்டார்ஸ்போர்ட் இடங்கள் பிரிஸ்டலில் உள்ள விளையாட்டு அரங்குகளை செயலிழக்கச் செய்தன