Toyota Mark X ZiO
இது 2007 முதல் 2013 வரை டொயோட்டாவால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு நடுத்தர அளவிலான எம்பிவி ஆகும். மார்க் II பிளிட் ஸ்டேஷன் வேகனுக்கு பதிலாக, இது ஜப்பானில் பிரத்தியேகமாக விற்கப்பட்டது மற்றும் செப்டம்பர் 2007 முதல் மார்க் எக்ஸ் செடானுடன் விற்கப்பட்ட டொயோபெட் ஸ்டோர் டீலர்ஷிப்களுக்கு பிரத்தியேகமாக இருந்தது. பெயர்ப்பலகையைப் பகிர்ந்து கொண்டாலும், முன் சக்கர இயக்கி மார்க் எக்ஸ் ஜியோ (விருப்பமான நான்கு சக்கர இயக்ககத்துடன்) பின்புற சக்கர இயக்கி மார்க் எக்ஸ் செடானுடன் சில அம்சங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. ஜியோ சேஸ் புதிய எம். சி இயங்குதளத்திலிருந்து பெறப்பட்டது, இது ஈ150 தொடர் ஆரிஸ்/பிளேட், எக்ஸ்ஏ30 தொடர் ஆர்ஏவி4, டி270 தொடர் அவென்சிஸ் மற்றும் எக்ஸ். டபிள்யூ30 தொடர் ப்ரியஸ் ஆகியவற்றின் அடிப்படையாகும். முன் சஸ்பென்ஷன் மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் ஆகும், பின்புறத்தில் இரட்டை விஷ்போன் உள்ளது. "ஜியோ" என்ற பெயர் ("ஜியோ" என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது) அதன் விசாலமான தன்மை மற்றும் சரக்கு திறனைக் குறிக்கும் ஒரு சுருக்கமாகும், அதாவது "ஒன்றில் மண்டலங்கள்". வடிவமைப்பு மார்க் எக்ஸ் ஜியோ எஃப்எஸ்சி கான்செப்ட் காரை அடிப்படையாகக் கொண்டது. "4 + இலவச" கருத்தாக்கத்தின் கீழ் சந்தைப்படுத்தப்பட்ட அதன் உட்புறத்தில் நான்கு சுயாதீன இருக்கைகள் மற்றும் பின்புறத்தில் "இலவச இடம்" உள்ளது. ஜியோவின் "மூன்று முறை" கேபின் நான்கு முதல் ஏழு பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும். ஆறு இருக்கைகள் கொண்ட மாடல்களில் இரண்டு வரிசை சுயாதீன இருக்கைகள் மற்றும் கை ஓய்வுடன் ஒரு கன்சோல் பெட்டி உள்ளது. "தனிப்பட்ட செடான் முறையில்", செடான் போன்ற வாகனத்தை உருவாக்க ஒரு டனோ பலகை பயன்படுத்தப்படுகிறது. "ஆக்டிவ் வேகன் மோட்" டோனோ போர்டு மற்றும் கவர்களை வைப்பதன் மூலம் பின்புறத்தில் ஒரு பெரிய சரக்கு இடத்தை உருவாக்குகிறது. "நட்பு மினிவன் முறை" என்பது மூன்றாவது வரிசை இருக்கையை உள்ளடக்கியது, அவை சரக்கு இடத்தை உருவாக்க கீழே இறங்கலாம். இது கருத்தாக்கத்தை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் வென்சாவுடன் ஒரு தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை. மோஸ்ட் பஸ் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்திய முதல் டொயோட்டா மாடல் இதுவாகும், மேலும் பின்வரும் உபகரண விருப்பங்களை வழங்கியதுஃ மில்லிமீட்டர்-அலை ரேடார் பயன்படுத்தி விபத்துக்கு முந்தைய பாதுகாப்பு அமைப்பு, பாரம்பரிய பற்றவைப்பு விசையை அகற்றும் ஸ்மார்ட் கீ சிஸ்டம் (எஸ். கே. எஸ்), ரேடார் குரூஸ் கன்ட்ரோல், இன்டெலிஜென்ட் ஏ. எஃப். எஸ் (அடாப்டிவ் ஃப்ரண்ட்-லைட்டிங் சிஸ்டம்), இன்டெலிஜென்ட் பார்க்கிங் அசிஸ்ட், எச். டி. டி வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மற்றும் 190 டிகிரி புலத்துடன் பரந்த பார்வை முன் மானிட்டர். அதன் தயாரிப்பின் முதல் ஆண்டில், ஜப்பான் தொழில்துறை வடிவமைப்பு ஊக்குவிப்பு அமைப்பு வழங்கிய நல்ல வடிவமைப்பு விருதை வென்றது. ஃபேஸ்லிஃப்ட் தி ஃபேஸ்லிஃப்ட் மார்க் எக்ஸ் ஜியோ 14 பிப்ரவரி 2011 அன்று வெளியிடப்பட்டது. பவர்டிரெயின்கள் மார்க் எக்ஸ் ஜியோ இரண்டு பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களைக் கொண்டிருந்ததுஃ ஒரு 2.4-liter 2AZ-FE நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் ஒரு K112 தொடர்ச்சியான மாறி பரிமாற்றத்துடன் (CVT) இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் ஒரு 3.5-liter 2GR-FE V6 இயந்திரம் 6-வேக U660E தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நான்கு சக்கர டிரைவ் விருப்பம் 2.4 எல் மாடலுக்கு மட்டுமே கிடைத்தது. விற்பனை 2012 வரை அதன் உற்பத்தி 51,000 யூனிட்டுகளாக இருந்தது மற்றும் நவம்பர் 2013 இல் முடிவடைந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மார்க் எக்ஸ் ஜியோ கார்கள் 2007 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது 2010 மினிவன்ஸ் முன் சக்கர-இயக்கி வாகனங்கள் அனைத்து சக்கர-இயக்கி வாகனங்கள் சி. வி. டி டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்கள்