USS Spitfire (1776 gunboat)
யு. எஸ். எஸ். ஸ்பிட்ஃபயர் என்பது ஒரு அமெரிக்க குண்டலோ ஆகும், இது 1776 ஆம் ஆண்டில் சாம்ப்லைன் ஏரியில் துப்பாக்கிப் படகாக இயங்கி வந்தது. பெனடிக்ட் அர்னால்டின் சிறிய, அவசரமாக கட்டப்பட்ட கப்பல்களின் ஒரு பகுதியாக அவர் இருந்தார், அதன் நோக்கம் கனடாவிலிருந்து ஏரி வழியாக செல்லும் எந்தவொரு பிரிட்டிஷ் படையெடுப்பையும் எதிர்ப்பதாகும். அவரது சேவை வாழ்க்கை சுருக்கமாக இருந்தது; வால்கோர் தீவு போருக்குப் பிறகு ஏரியில் ரோந்து சென்ற சில மாதங்களுக்குப் பிறகு அவர் இழந்தார். துப்பாக்கிப் படகின் சிதைவுகள் 1990 களில் லேக் சாம்ப்லைன் கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு ஆவணப்படுத்தப்பட்டன. பெனடிக்ட் அர்னால்ட் மற்றும் ஈதன் ஆலன் ஆகியோரின் கீழ் அமெரிக்க போராளிகள் 1775இல் டிகொண்டரோகா கோட்டையைக் கைப்பற்றினர். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இந்த படைகள் கனடாவின் படையெடுப்பில் ஈடுபட்டன, ஆனால் மோசமான வானிலை மற்றும் பிரிட்டிஷ் வலுவூட்டல்களின் சரியான நேரத்தில் வருகை காரணமாக அமெரிக்கர்கள் மே 1776 இல் டிகொண்டரோகா கோட்டைக்கு திரும்பினர். அங்கு அவர்கள் எதிர்பார்க்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் படையெடுப்பை முறியடிக்க உதவுவதற்காக ஒரு துப்பாக்கிப் படகுக் கப்பலைக் கட்டத் தொடங்கினர். ஜெனரல் கை கார்லெட்டனின் தலைமையின் கீழ் ஆங்கிலேயர்கள், நியூயார்க்கில் ஒரு வெற்றிகரமான பிரச்சாரத்தை நடத்துவதற்காக லேக் சாம்ப்லைனைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும் என்பதை உணர்ந்தனர். அப்பகுதியில் உள்ள சாலைகள் பொதுவாக தரமற்றவையாக இருந்ததால் (அவை இருந்திருந்தால்), ஏரிகளும் ஆறுகளும் இருபுறமும் முக்கியமான போக்குவரத்து பாதைகளாக இருந்தன. லேக் சாம்ப்லைனைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், கனடாவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் படைகள் நியூயார்க் நகரத்தில் உள்ள படைகளுடன் இணைந்து அமெரிக்காவில் கிளர்ச்சியை நசுக்க முடியும். (நெல்சன் 2006:39 எஃப்எஃப்) துப்பாக்கி படகுகள் ஸ்பிட்ஃபயர் ஸ்கெனெஸ்பரோவில் கட்டப்பட்ட எட்டு குண்டலோக்களில் ஒன்றாகும் (பின்னர் வைட்ஹால் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது). பெனடிக்ட் அர்னால்ட் எழுதிய அடிப்படை பரிமாணங்கள் மற்றும் அறிவுறுத்தல்களை கப்பல் உரிமையாளர்கள் பின்பற்றினாலும், துப்பாக்கி படகுகளாக அமைக்கப்பட்ட இந்த குண்டலோக்கள் திட்டங்கள் இல்லாமல் கட்டப்பட்டன. அமெரிக்க துப்பாக்கி படகுகளின் வடிவமைப்பு விரைவான கட்டுமானத்தின் தேவைக்கும் அவற்றின் நோக்கத்திற்கான செயல்திறனுக்கும் இடையிலான சமநிலையைக் காட்டுகிறது. துப்பாக்கி படகுகள் அனைத்தும் ஒரு பொதுவான வடிவத்தைப் பின்பற்றின. அவை பெரும்பாலும் அலங்கரிக்கப்பட்டிருந்தன, மேல்புறத்தின் நடுத்தர மூன்றில் ஒரு பகுதி பில்ஜ் வரை திறக்கப்பட்டது, இதனால் தளத்தை மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரித்தது. கம்பத்திற்கு மேலே உள்ள குறைந்த நடுத்தர மேடையில் இரண்டு அகலமான பீரங்கிகளும் (பொதுவாக 9-பவுண்டர்கள்) ஒரு நெருப்பிடமும் இருந்தன. வேலை செய்ய அதிக இடமளிப்பதற்காக துப்பாக்கிகள் ஒன்றுக்கொன்று எதிரெதிராக இல்லை. வில் பிளாட்பார்ம் வில் துப்பாக்கியை வைத்திருந்தது, பொதுவாக 9 அல்லது 12 பவுண்டர்கள். பீரங்கிகள் பற்றாக்குறையாக இருந்தன, எனவே துப்பாக்கி படகைப் பொறுத்தவரை வில் துப்பாக்கி சுமார் 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஸ்வீடிஷ் வம்சாவளியைச் சேர்ந்தது. கடுமையான மேடை தலைமை அதிகாரியையும் அதிகாரிகளையும் பிடித்துக் கொண்டிருந்தது. இந்த மேடையில் இரண்டு கை மார்புகளும் இருந்தன. ரயில் தொப்பிகளில் ஓர்லக்குகளுக்கான சாக்கெட்டுகள், பிவோட் துப்பாக்கிகள் மற்றும் சுவரொட்டிகளுக்கான ஸ்டான்சியன்கள் இருந்தன. பின்னர், சிறிய ஆயுதத் தாக்குதல்களிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக ரயில் தொப்பிகளில் ஃபாசின்கள் சேர்க்கப்பட்டன. துப்பாக்கிப் படகுகள் 12 துடுப்புகளுக்கு நிலைகளைச் சுமந்து சென்றன, ஒரு பக்கத்திற்கு 6. ரிக்கிங் ஒரு சதுர மெயின்செயில் மற்றும் ஒரு டாப்செயிலுடன் ஒற்றை மாஸ்ட்டைக் கொண்டிருந்தது. வில் துப்பாக்கியின் எடையை எதிர்கொள்ள, ஸ்டெர்ன் பகுதி பேலாஸ்டுக்கு கற்களை வைத்திருந்தது. அவற்றின் சதுர பாய்மரங்கள் மற்றும் தட்டையான, ஆழமற்ற அடிப்பகுதிகள் காரணமாக துப்பாக்கிப் படகுகள் கிழக்கிலிருந்து வீசும் காற்றில் மட்டுமே பயணிக்க முடியும். (சேப்பல்லே 1949:110 f; டெல்கடோ 2001:97 f; நெல்சன் 2006:235 ff, 250f) ஆரம்ப சேவை ஸ்கெனெஸ்பரோவில் துப்பாக்கிப் படகுகள் (மற்றும் கேலிகள்) தொடங்கப்பட்டவுடன், அவை பாய்மரங்கள் மற்றும் ரிங்கிங் பொருத்துவதற்காக டிகொண்டரோகா கோட்டைக்கு அனுப்பப்பட்டன. ஆரம்பத்தில் ஜாகோபஸ் வின்கூப்பின் தலைமையின் கீழ் இருந்த போர்க்கப்பல்கள் பின்னர் ஏரியின் வடக்குப் பகுதியில் ரோந்து செல்ல அனுப்பப்பட்டன. ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் ஸ்பிட்ஃபயர் கடற்படையில் சேர்ந்தார், மேலும் வின்கூப்பின் ஏரியின் ஆரம்ப ரோந்துப் பணியில் பங்கேற்றார். பெனடிக்ட் அர்னால்ட் முதலில் அங்கு நடந்து வரும் படகு கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்த ஸ்கெனஸ்பரோவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், ஆனால் ஆகஸ்ட் 1776 க்குள், அவர் கடற்படையின் கட்டளையை ஏற்க அனுப்பப்பட்டார். ஆகஸ்ட் மற்றும் அக்டோபர் மாதங்களுக்கு இடையில் ஏரியில் ரோந்து செல்வதற்கும், செயின்ட் பீட்டர்ஸில் நடைபெற்று வரும் பிரிட்டிஷ் கடற்படை மற்றும் துருப்புக்களை மீண்டும் கண்டுபிடிப்பதற்கும் அவர் நேரத்தை செலவிட்டார். ஜான்ஸ். (நெல்சன் 2006:257 எஃப்எஃப்) ஆகஸ்ட் 25 அன்று, பிரிட்டிஷ் கோட்டைகளை மீண்டும் இணைப்பதற்காக கடற்படை வடக்கே பயணம் செய்து கொண்டிருந்தது. நங்கூரமிடும் போது ஆகஸ்ட் 26 அன்று ஒரு வன்முறை புயல் வீசியது. ஸ்பிட்ஃபயர் தவிர அர்னால்டின் அனைத்து கப்பல்களும் திறந்த ஏரிக்குள் செல்ல முடிந்தது. ஸ்பிட்ஃபயர் லீ கடற்கரைக்கு மிக அருகில் நங்கூரமிடப்பட்டது, மேலும் ஆரம்பத்தில் புயலுக்கு எதிராக பயணம் செய்ய முடியவில்லை. புயலில் இருந்து வெளியேறும் முயற்சியில் நங்கூரமிடும்படி அர்னால்ட் உத்தரவிட்டார், அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள கடற்படையினர் தெற்கே ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட நங்கூரத்தைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை பயணம் செய்தனர். ஸ்பிட்ஃபயர் இரண்டு நாள் புயலில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தது, மேலும் பட்டன்மோல்ட் விரிகுடாவில் மீண்டும் கடற்படையில் சேர முடிந்தது. (நெல்சன் 2006:264 எஃப்) செப்டம்பர் முதல் வாரத்திற்குள், அமெரிக்க கடற்படை கனடாவின் செயின்ட் ஜான்ஸில் உள்ள பிரிட்டிஷ் தளத்திற்கு அருகிலுள்ள லேக் சாம்ப்லைனின் வடக்கு முனையில் இருந்தது. அவர்கள் பல எதிரி துருப்புக்கள் முகாம்களை எதிர்கொண்டனர், பிரிட்டிஷ் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும் அவர்களை நெருக்கமாக கவர்ந்திழுக்க அவர்கள் செயின்ட் ஜான்ஸ் மீது தாக்குதல் நடத்த முயற்சிக்கவில்லை. கடற்கரை பேட்டரிகளை உருவாக்குவதில் எதிரி முயற்சிகளை சுருக்கமாக கவனித்த பிறகு, அர்னால்ட் செப்டம்பர் 8 அன்று தெற்கே ஐல் லா மோட்டேவுக்கு கப்பலில் சென்றார். அங்கு அவர் வரவிருக்கும் பிரிட்டிஷ் படையெடுப்புக்கு எதிராக தனது நிலைப்பாட்டை எடுக்க நினைத்தார், ஆனால் பிரிட்டிஷ் கடற்படை வலிமை பற்றிய அறிக்கைகளைக் கேள்விப்பட்ட பிறகு அர்னால்ட் கப்பற்படையை மேலும் தெற்கே வால்கோர் தீவுக்கு அழைத்துச் சென்றார். செப்டம்பர் 24 அன்று கடற்படை அங்கு வந்தது. (நெல்சன் 2006:269 எஃப்எஃப்) வால்கோர் தீவில் இருந்தபோது கடற்படை பயிற்சி பெற்று ஆங்கிலேயர்களுக்காக காத்திருந்தது. இந்த நேரத்தில் ஸ்கெனெஸ்பரோவில் கட்டப்பட்டு வந்த கப்பல்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டு, இப்போது மூன்று படகுகள், மூன்று படகுகள், எட்டு துப்பாக்கி படகுகள் மற்றும் ஒரு ஸ்லூப் ஆகியவற்றைக் கொண்ட கடற்படையில் இணைந்தன. பிரிட்டிஷ் அணுகுமுறையைத் தேடுவதற்காக தீவின் வடக்கு முனைக்கு தினசரி ஒரு பாதுகாப்பு படகு அனுப்பப்பட்டது, இது இறுதியாக அக்டோபர் 11 அன்று நிகழ்ந்தது. (நெல்சன் 2006:290 எஃப்எஃப்) வால்கோர் தீவில் நடவடிக்கை பிரிட்டிஷ் கடற்படை அக்டோபர் 9 அன்று தெற்கே செல்லத் தொடங்கியது. தாமஸ் பிரிங்கிளின் தலைமையின் கீழ் இருந்த கடற்படையில், ஒரு கப்பல் ஸ்லூப், மூன்று ஸ்கூனர்கள், ஒரு ரேடியோ மற்றும் இருபதுக்கும் மேற்பட்ட துப்பாக்கிப் படகுகள் இருந்தன. பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தை ஏற்றிச் சென்ற தட்டையான படகுகள் மற்றும் படகோட்டிகளின் ஒரு சிறிய கடற்படை பின்தொடர்ந்தது. அர்னால்ட் இருக்கும் இடம் குறித்து பிரிங்கிள் அபூரண நுண்ணறிவைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் தீவிற்கும் பிரதான நிலப்பகுதிக்கும் இடையிலான நீரிணையில் அமெரிக்க கடற்படை நங்கூரமிடுவதைப் பார்ப்பதற்கு முன்பு வால்கோர் தீவைக் கடந்து பயணம் செய்தார். இருப்பினும், பிரிட்டிஷ் கடற்படை இப்போது அமெரிக்க கடற்படையை அடைய நிலவும் வடக்குக் காற்றுக்கு எதிராக பயணம் செய்ய வேண்டியிருந்தது. பிரிட்டிஷ் துப்பாக்கிப் படகுகள், தங்கள் துடுப்புகளைப் பயன்படுத்தி, மற்ற பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களின் அவ்வப்போது உதவியுடன் மட்டுமே விரைவாக செயல்பட முடிந்தது. (நெல்சன் 2006:293 எஃப்எஃப்) அமெரிக்க கடற்படை நீரிணையின் தெற்குப் பகுதியில் பிறை வடிவ கோட்டில் நங்கூரமிடப்பட்டது. ஆங்கிலேயர்கள் ஆரம்பத்தில் அவரைத் தவிர்த்து, தாக்குவதற்காக காற்றுக்கு எதிராக தங்கள் வழியைக் கடக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும் என்று அர்னால்ட் நம்பினார். அந்த எண்ணிக்கையில் அவர் வெற்றி பெற்றார், மேலும் அந்த நாள் முதன்மையாக பிரிட்டிஷ் பக்கத்தில் உள்ள துப்பாக்கிப் படகுகளுக்கும் அமெரிக்கப் பக்கத்தில் உள்ள ஸ்கூனர்கள், கேலிகள் மற்றும் துப்பாக்கிப் படகுகளுக்கும் இடையிலான போராக இருந்தது. நாள் முடிவில் அமெரிக்கர்கள் ஒரு ஸ்கூனரை இழந்தனர். பிலடெல்பியா, மிகவும் சேதமடைந்ததால், அன்று மாலை அவள் மூழ்கினாள். ஸ்பிட்ஃபயர் உட்பட மற்ற அனைத்து படகுகளும் சேதமடைந்தன. (நெல்சன் 2006:299 எஃப்எஃப்) அர்னால்ட், தனது கடற்படையின் சிதைந்த நிலை மற்றும் வெடிமருந்துகள் இல்லாததால், அவர் தெற்கே திகோண்டெரோகா கோட்டைக்கு திரும்பப் பெற முடிவு செய்தார். அவரது கடற்படை அக்டோபர் 11-12 இரவில் ஆங்கிலேயர்களைக் கடந்து செல்ல முடிந்தது. மறுநாள் காலையில் பிரிட்டிஷ் கடற்படை, அமெரிக்கர்கள் சென்றதைக் கண்டு ஆச்சரியப்பட்டு, ஒரு துரத்தலைத் தொடங்கியது. இந்த தேடுதல் அடுத்த இரண்டு நாட்களுக்கு நீடித்தது. இறுதியில், ஒரு கால்லி, இரண்டு ஸ்கூனர்கள், ஸ்லூப் மற்றும் ஒரு துப்பாக்கிப் படகு மட்டுமே கோட்டையை அடைய உயிர் பிழைத்தன. (நெல்சன் 2006:310 எஃப்எஃப்) இந்தப் போர் அமெரிக்கர்களுக்கு ஒரு தோல்வியாக இருந்தபோதிலும், அது இறுதியில் அடுத்த ஆண்டு சரடோகாவில் அமெரிக்க வெற்றிக்கு வழி வகுத்தது. ஸ்பிட்ஃபயர் ஆரம்பத்தில் அக்டோபர் இரவில் ஸ்கைலர் தீவை நோக்கி அர்னால்டின் மீதமுள்ள கடற்படையுடன் தெற்கே சென்றது. அங்கு டிகோண்டெரோகா கோட்டையை நோக்கி தனது விமானத்தை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு முன்பு பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்ய கடற்படை நிறுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், ஸ்பிட்ஃபயர் போர் சேதத்திற்கு ஆளாகி கைவிடப்பட்டது, அக்டோபர் 12 அதிகாலையில் ஸ்கைலர் தீவில் ஆழமான நீரில் மூழ்கியது. லேக் சாம்ப்லைன் கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தின் கணக்கெடுப்பின் போது அதன் அப்படியே எஞ்சியிருக்கும் எச்சங்கள் கண்டுபிடிக்கப்படும் வரை இந்த சிதைவு 1997 வரை தொந்தரவு செய்யப்படவில்லை. இது 2008 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டது. லேக் சாம்ப்லைன் கடல்சார் அருங்காட்சியகம் ஜூன் 2017 இல் ஸ்பிட்ஃபயரை உயர்த்துவதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் ஐந்து கட்ட திட்டத்தை அறிவித்தது, சுமார் $44 மில்லியன் செலவு மற்றும் 22 ஆண்டு காலக்கெடுவை எதிர்பார்க்கிறது. ஆதாரங்கள் ஹோவர்ட் ஐ. சேப்பல்லே, தி ஹிஸ்டரி ஆஃப் தி அமெரிக்கன் செய்லிங் நேவி, டபிள்யூ. டபிள்யூ. நார்டன் & கம்பெனி, 1949 ஜேம்ஸ் பி. டெல்கடோ, லாஸ்ட் வார்ஷிப்ஸ்ஃ ஆன் ஆர்கியாலஜிகல் டூர் ஆஃப் தி வார் அட் சீ, செக்மார்க் புக்ஸ், 2001. ஜேம்ஸ் எல். நெல்சன், பெனடிக்ட் அர்னால்டின் கடற்படை, மெக்ரா-ஹில், 2006 ஆர்தர் பி. கோன் மற்றும் பலர், வால்கோர் பே ஆராய்ச்சி திட்டம்ஃ லேக் சாம்ப்லைனில் ஒரு புரட்சிகர போர் போர்க்களத்தின் தொல்பொருள் விசாரணையின் முடிவுகள், இறுதி அறிக்கை, மார்ச் 2007, லேக் சாம்ப்லைன் கடல்சார் அருங்காட்சியகம். பதிவிறக்கம் செய்ய இங்கே கிடைக்கும் அறிக்கை. லேக் சாம்ப்லைன் கடல்சார் அருங்காட்சியகம் வலைத்தளம் நியூயார்க்கில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள தொல்பொருள் தளங்கள் (மாநிலம்) கான்டினென்டல் கடற்படை கப்பல்களின் வரிசை கேலிகள் கான்டினென்டல் கடற்படை யுகம் அமெரிக்காவின் பாய்மரக் கடற்படைக் கப்பல்கள் 1776 கப்பல்கள் கிளிண்டன் கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவு, நியூயார்க் அமெரிக்க புரட்சி வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் சாம்ப்லைன் ஏரியின் கப்பல் விபத்துக்கள்