HMS Vanoc
எச். எம். எஸ் வனோக் என்பது 1917 இல் தொடங்கப்பட்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் வி-வகுப்பு அழிப்பான் ஆகும். இந்த கப்பல் முதல் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போர்களில் சேவையைக் கண்டது. முதல் உலகப் போரின் போது, வானோக் இரண்டு அழிக்கும் ஃப்ளோட்டில்லாக்களின் ஒரு பகுதியாக பணியாற்றினார், சுரங்க அடுக்கு மற்றும் கான்வாய் எஸ்கார்ட் பாத்திரங்களை மேற்கொண்டார். 1919 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய உள்நாட்டுப் போரில் தலையிடுவதற்கான நேச நாடுகளின் முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக பால்டிக் பகுதியில் பிரிட்டிஷ் நடவடிக்கைகளில் பேரழிவு படை பங்கேற்றது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, நோர்வே மற்றும் பிரான்சில் இருந்து துருப்புக்களை வெளியேற்றுவதற்கான வெளியேற்ற முயற்சிகளில் வனோக் ஈடுபட்டார், மேலும் ஜெர்மன் யு-படகுகளிலிருந்து கான்வாய்களைப் பாதுகாக்கும் ஒரு கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாகப் பயன்படுத்தப்பட்டார். இந்த பாத்திரத்தில், வானோக் ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை அட்லாண்டிக்கில் மார்ச் 1941 இல் மூழ்கடித்தார், மேலும் மற்றொரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலை அழிக்க உதவினார். மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் மற்றும் பல அமெரிக்க நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு விமானங்களுடன் இணைந்து ஜிப்ரால்டர் நீரிணையில் யு-392 ஐ மூழ்கடிப்பதில் வனோக் ஈடுபட்டார். 1945 ஜனவரியில், ஜூன் மாதம் ரிசர்வில் வைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, நார்மண்டியில் மற்றொரு நேச நாட்டுக் கப்பலுடன் மோதியதில் அவர் ஈடுபட்டார். அவர் பின்னர் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டு, 1946 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் பிரிந்தார். கட்டுமானம் 1916 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி அந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் உத்தரவிடப்பட்ட ஐந்து வி-கிளாஸ் தலைவர்களின் அடிப்படையில் 23 அழிக்கும் கப்பல்களுக்கு ஆர்டர் செய்தது. இவற்றில் இரண்டு கப்பல்கள், வனோக் மற்றும், அந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம் கிளைடெபேங்க் கப்பல் கட்டும் தளமான ஜான் பிரவுன் & கம்பெனியிலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. வனோக் ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு கற்றை மற்றும் இடையில் ஒரு வரைவு மற்றும் சுமையைப் பொறுத்து நீளமாக இருந்தது. இடப்பெயர்ச்சி நிலையானது மற்றும் முழு சுமை வரை இருந்தது. மூன்று எண்ணெய் ஊட்டப்பட்ட யாரோ கொதிகலன்கள் ஊட்டப்பட்ட பிரவுன்-கர்டிஸ் கியர் செய்யப்பட்ட நீராவி விசையாழிகளில் நீராவியை உயர்த்துகின்றன, இது அதிகபட்சமாக வடிவமைக்கப்பட்ட வேகத்திற்கு இரண்டு திருகுகளை இயக்குகிறது. வானோக் 1917 ஆகஸ்ட் 10 அன்று கடல் சோதனைகளின் போது சராசரி வேகத்தை அடைந்தார், அவரது என்ஜின்கள் உற்பத்தி மற்றும் ஆழமான சுமை இடப்பெயர்ச்சியுடன். இந்த கப்பல் ஒரு வரம்பைக் கொடுக்கும் எண்ணெயைக் கொண்டு சென்றது. வனோக்கின் முக்கிய துப்பாக்கி ஆயுதங்கள் கப்பலின் மைய வரிசையில் நான்கு ஒற்றை ஏற்றங்களில் நான்கு 4 அங்குல எம். கே. வி. க்யூ. எஃப் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. இவை இரண்டு முன்னோக்கி மற்றும் இரண்டு பின்புறமாக மிகைப்படுத்தப்பட்ட துப்பாக்கிச் சூடு நிலைகளில் அகற்றப்பட்டன. ஒரு ஒற்றை கியூஎஃப் 3 அங்குல (76 மிமீ) 20 சி. டபிள்யூ. டி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி இரண்டாவது புனலின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டது. 3 அங்குல துப்பாக்கிக்கு பின்னால், மையக் கோட்டில் ஜோடியாக பொருத்தப்பட்ட நான்கு 21 அங்குல (533 மிமீ) டார்பிடோ குழாய்களை அவர் எடுத்துச் சென்றார். 1917 ஜனவரியில் வனோக்கை ஒரு சுரங்க அடுக்காக மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. எனவே, மதிப்பிடப்பட்ட திறன் 44 ஆக இருந்தபோதிலும், 66 சுரங்கங்களுக்கு இடமளிக்க டார்பிடோ குழாய்களின் பின்புற தொகுப்பு மற்றும் ஒரு 4 அங்குல துப்பாக்கியை அகற்ற முடியும். சுமார் 12 மணி நேரத்தில் முழு ஆயுதங்களுடன் கப்பலை மீண்டும் கடற்படை அழிப்பாளராக மாற்ற முடியும். வானோக் 20 செப்டம்பர் 1916 அன்று ஜான் பிரவுன் & கம்பெனியின் கிளைடெபேங்க் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் வைக்கப்பட்டு 14 ஜூன் 1917 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவர் 1917 ஆகஸ்ட் 15 அன்று H33 என்ற எழுத்து எண்ணுடன் நியமிக்கப்பட்டார். இந்த கப்பலின் பெயர் சர் வால்டர் ஸ்காட் எழுதிய தி பிரைடல் ஆஃப் ட்ரையர்மேனில் உள்ள ஒரு ஆர்தரியன் குதிரையின் பெயர். போர்களுக்கு இடையிலான மாற்றங்கள், வி-வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளுக்கான மாற்றங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே இருந்தன, இரட்டை டார்பிடோ ஏற்றங்கள் பொதுவாக டபிள்யூ வகுப்பில் உள்ளதைப் போல மூன்று ஏற்றங்களால் மாற்றப்பட்டன. ஒரு மைன்லேயராக, குழாய்களின் முன்னோக்கி கரை மட்டுமே மாற்றப்பட்டது, இது வனோக்கிற்கு ஐந்து டார்பிடோ-குழாய் அலங்காரத்தை வழங்கியது, அதே நேரத்தில் 3 அங்குல துப்பாக்கி 2 பவுண்டர்கள் "போம்-போம்" ஆல் மாற்றப்பட்டது. நோர்வே படையெடுப்புக்குப் பிறகு, ராயல் கடற்படை அழிப்பாளர்களின் விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்களை வலுப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது, வி வகுப்பு டார்பிடோ குழாய்களின் பின்புறக் கரையை அகற்றி, அதற்கு பதிலாக ஒற்றை 12-பவுண்டர்கள் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியால் மாற்றப்பட்டது, வானோக் அக்டோபர் 1940 க்குள் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. பிற ஆரம்பகால மாற்றங்களில் ஒரு 4 அங்குல துப்பாக்கியை ("ஒய்"-ஏற்றம்) அகற்றுவது அடங்கும், இது ஒரு கனமான ஆழமான சார்ஜ் பேட்டரியை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கிறது, 50 கட்டணங்களுடன், 10-சார்ஜ் வடிவங்களை வைக்க அனுமதிக்கும் வகையில் கப்பல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் வகை 286 எம் ரேடார் 1941 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பொருத்தப்பட்டது. வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் எஸ்கார்ட் பணிகளுக்கு அழிக்கும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதில் ஒரு பெரிய சிக்கல் என்னவென்றால், அவற்றின் சகிப்புத்தன்மை இல்லாதது, மேலும் வனோக் ஏப்ரல் மற்றும் நவம்பர் 1943 க்கு இடையில் தோர்னிகிராஃப்ட்டின் சவுத்தாம்ப்டன் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் நீண்ட தூர எஸ்கார்ட்டாக மாற்றப்பட்டார். நீண்ட தூரப் பாதுகாப்பு மாற்றத்தில் ஒரு கொதிகலனை (மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய புனல்) அகற்றுவது, கூடுதல் எண்ணெய் பதுங்கு குழிகளை பொருத்துவதற்கும், போர் முன்னேறும்போது குழுவினர் அதிகரித்ததால் மோசமடைந்த ஒரு நீண்டகால நெரிசல் பிரச்சினையைத் தீர்க்க உதவும் வகையில் கூடுதல் தங்குமிடங்களை அனுமதிப்பது ஆகியவை அடங்கும். மின்சாரம் குறைந்தாலும், வேகத்தைக் குறைத்தாலும், கப்பலின் வரம்பு எவ்வளவு அதிகரிக்கிறதோ அவ்வளவு அதிகரித்தது. ஒரு 4 அங்குல துப்பாக்கி ("ஏ"-மவுண்டில்) ஒரு ஹெட்ஜெஹாக் முன்னோக்கி வீசும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ப்ரொஜெக்டருக்கு இடமளிக்க அகற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள டார்பிடோ குழாய்கள் மற்றும் 12 பவுண்டர்கள் துப்பாக்கி அகற்றப்பட்டன, இதனால் கப்பலின் ஆழம் சார்ஜ் ஆயுதங்கள் மீண்டும் 150 சார்ஜ் வரை அதிகரிக்க முடியும். ரேடார் ஒரு வகை 271 மேற்பரப்பு தேடல் ரேடார் ஆக மாற்றப்பட்டது, இது கப்பலின் பாலத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, பிரதான கம்பத்தில் ஒரு வகை 291 விமான தேடல் ரேடார் இருந்தது. முதல் உலகப் போர் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து, கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் போர் கப்பல் படையுடன் இணைக்கப்பட்ட பதின்மூன்றாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவில் வனோக் சேர்ந்தார். 1917 அக்டோபரில், ஜேர்மன் கடற்படைப் படைகளின் சந்தேகத்திற்கிடமான தாக்குதலைத் தடுக்கும் முயற்சியில் வட கடல் முழுவதும் எட்டு குழுக்களாக நிறுத்தப்பட்ட 30 கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் 54 அழிக்கும் கப்பல்களை உள்ளடக்கிய ஒரு பெரிய அளவிலான நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக வனோக் இருந்தது. இந்த எதிர் நடவடிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், இரண்டு ஜெர்மன் இலகுரக கப்பல் கப்பல்கள் ரோந்துப் பணியைத் தவிர்த்து, நோர்வேக்கும் பிரிட்டனுக்கும் இடையிலான வழக்கமான பயணத்தைத் தாக்கி, ஒன்பது வணிகக் கப்பல்களையும் இரண்டு அழிக்கும் கப்பல்களையும் மூழ்கடித்து, பாதுகாப்பாக ஜெர்மனிக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு தாக்குதல் நடத்தின. கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் பேட்டில் க்ரூசர் படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த பதின்மூன்றாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுடன் வனோக் இருந்தார், ஜூன் 1918 வரை, அவர் இருபதாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவில் சேர்ந்தார். இருபதாம் ஃப்ளோட்டில்லா என்பது ஹம்பரில் உள்ள இம்மிங்ஹாமில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு சுரங்கத் தளமாகும், இது 1918 ஆம் ஆண்டில் 20,000 சுரங்கங்களை அமைத்தது, அத்துடன் அதன் கான்வாய் எஸ்கார்ட் மற்றும் ரோந்து கடமைகளை நிறைவேற்றியது. முதல் உலகப் போரின் போது வானோக் 965 சுரங்கங்களை அமைத்தார். போர்களுக்கு இடையில் வானோக் ஜனவரி 1919 இல் 3/5 வது நிரப்பாகக் குறைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் இருபதாவது ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. அந்த ஆண்டு ஜூன் 19 அன்று அவர் ஒரு முழு நிரப்புதலுக்குத் திரும்பினார். ரஷ்ய உள்நாட்டுப் போரில் பிரிட்டிஷ் தலையீட்டின் ஒரு பகுதியாக வனோக் உட்பட இருபதாவது ஃப்ளோட்டில்லா பால்டிக் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டது. 1919 அக்டோபரில் அவர் ரிகாவில் இருந்தபோது, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படை துப்பாக்கிச் சூடு லாட்வியன் இராணுவத்திற்கு ஜெர்மன் சார்பு மேற்கு ரஷ்ய தன்னார்வ இராணுவத்தின் தாக்குதலை முறியடிக்க உதவியது, இது ஜெர்மன் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பொம்மை அரசை அமைக்க முயன்றது. வானோக் 1919 நவம்பரில் இரண்டாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுடன் இணைக்கப்பட்டது, ஆனால் 1920 பிப்ரவரி 5 அன்று டெவோன்போர்ட்டில் ரிசர்வ் செய்ய குறைக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 1923 இல் வனோக் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், போர்ட்ஸ்மவுத்தில் ஒரு சிறப்பு சோதனைக் கப்பலாக பணியாற்றினார். அந்த ஆண்டு நவம்பரில், வனோக், சகோதரி கப்பலுடன் சேர்ந்து கடினமான வானிலை சோதனைகளை மேற்கொண்டார். வானோக் பின்னர் ராயல் கடற்படையின் டார்பிடோ ஸ்தாபனத்தில் டார்பிடோ சோதனைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஜனவரி 1926 முதல், அவர் வெர்னனுடன் நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்டார். ஜூன் 29,1927 அன்று, வனோக், டியூக் மற்றும் டச்சஸ் ஆஃப் யார்க்கை போர்ட்ஸ்மவுத்திற்கு அழைத்துச் சென்று, போர்க்கப்பலுடன் சேர்ந்து, அரச தம்பதியினரின் சுற்றுப்பயணத்தின் முடிவில் ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரின் போது பிரிட்டிஷ் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. ஜேர்மன் நடவடிக்கைகளை விசாரிக்க ஜனவரி 1937 இல் ஸ்பானிஷ் மொராக்கோவுக்கு ஒரு ஆய்வுக் குழுவை அழைத்துச் செல்வது தலையீடு செய்யாததை அமல்படுத்த பிரிட்டனின் முயற்சியின் போது செயல்பாடுகளில் அடங்கும். ஜூன் 1938 இல், பிரிட்டிஷ் கப்பல் மீதான தேசியவாத விமானத் தாக்குதல்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக வனோக் அலிகாண்டேவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அதே நேரத்தில் டிசம்பர் 30,1938 அன்று, தேசியவாத போர்க்கப்பல்களுடன் ஒரு ஈடுபாட்டைத் தொடர்ந்து குடியரசுக் கட்சியின் அழிப்பவர் கட்டலான் விரிகுடாவில் தரையிறங்கிய பின்னர், தேசியவாதிகள் தாக்குதலைத் தடுக்க வனோக் ரோந்து சென்றார், அதே நேரத்தில் ஜோஸ் லூயிஸ் டீஸ் சிறையில் அடைக்கப்படுவதற்காக ஜிப்ரால்டருக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போர் வானோக் 9 பிப்ரவரி 1939 முதல் 15 டிசம்பர் 1941 வரை லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஜேம்ஸ் காட்ஃப்ரே வூட் டெனீஸால் கட்டளையிடப்பட்டது. போர் தொடங்கியபோது, கப்பல் பிளைமவுத்தை தளமாகக் கொண்ட 11 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, மேலும் போரின் ஆரம்ப கட்டங்களில் ஆங்கில கால்வாய் மற்றும் தென்மேற்கு அணுகுமுறைகள் பகுதிகளில் ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டது. 1940 பிப்ரவரியில், மார்ச் மாதத்தில் லிவர்பூலுக்குச் செல்லும் இரண்டு கான்வாய்களை அழைத்துச் செல்வதற்கு முன்பு, ஜிப்ரால்டருக்குச் செல்லும் கான்வாயுடன் வனோக் சென்றார். ஏப்ரல் நடுப்பகுதியில், அவர் க்ரோப்ரியுடன் நோர்வேயில் உள்ள நாம்சோஸுக்குச் சென்றார். ஏப்ரல் 29,1940 அன்று, அவர் அழிக்கும் படைகளுடன் அனுப்பப்பட்டார், மேலும் மோ மற்றும் போடோவிலிருந்து ஹர்ஸ்டாடுக்கு துருப்புக்களை வெளியேற்றவும். பின்னர், ஜூன் 1940 இல், வானோக் ஆபரேஷன் ஏரியல், மேற்கு பிரான்சில் உள்ள துறைமுகங்களில் இருந்து பிரிட்டிஷ் மற்றும் நேச நாட்டுப் படைகளை வெளியேற்றுவதில் பங்கேற்றார், ஜூன் 18 அன்று செயின்ட் நாசேரில் இருந்து 10 கப்பல்களின் கான்வாய்க்கு அழைத்துச் சென்றார். மார்ச் 1941 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், வனோக் 5 வது எஸ்கார்ட் குழுவிற்கு நியமிக்கப்பட்டார், மார்ச் 15 அன்று குழு கான்வாய் எச்எக்ஸ் 112 இல் பாதுகாப்பாக இணைந்தது. மார்ச் மாத இரவில், ஃபிரிட்ஸ்-ஜூலியஸ் லெம்ப் தலைமையிலான ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல், பயணக் குழுவைக் கண்டு, மேற்பரப்பு தாக்குதலை நடத்தியது, எர்டோனா டேங்கரை டார்பிடோ செய்தது, அது மூழ்கவில்லை. அழிப்பவர் U-110 ஐக் கண்டுபிடித்து வனோக்கை வரவழைத்தார். மூன்று அழிக்கும் கருவிகளும் சேர்ந்து யு-110 ஐ ஆழமான தாக்குதல்களுடன் தாக்கின, மேலும் கான்வாய் புறப்படும் போது நீர்மூழ்கிக் கப்பலை நீரில் மூழ்கடிப்பதற்கு வனோக் மற்றும் சிமிட்டார் நியமிக்கப்பட்டனர். இது இருந்தபோதிலும், லெம்ப் அழிக்கும் படைகளைத் தவிர்த்து, அன்று இரவின் பிற்பகுதியில் கான்வாயை மீண்டும் பார்த்தார், இருப்பிட சமிக்ஞைகளை அனுப்பினார், இது கான்வாய்க்கு எதிராக மேலும் யு-படகுகளை இயக்க உதவியது. மார்ச் 2 ஆம் தேதி இரவு சுமார் 10:00 மணிக்கு ஓட்டோ கிரெட்ச்மரின் தலைமையின் கீழ் கான்வாய்க்குள் ஊடுருவி, யு-99 களில் மீதமுள்ள எட்டு டார்பிடோக்களை சுட்டனர், ஆறு வணிகக் கப்பல்களை தாக்கி அவற்றில் ஐந்து கப்பல்களை மூழ்கடித்தனர். 01:30 இல், வாக்கர்ஸ் சோனார் நீரில் மூழ்கிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் கண்டுபிடித்தார், மேலும் வாக்கர் மற்றும் வனோக்கின் ஆரம்ப தாக்குதலுக்குப் பிறகு, U-99 தாக்குதலில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்க வாக்கர் புறப்பட்டார், இதனால் வனோக் தாக்குதலைத் தொடர முடிந்தது. ஆழமான தாக்குதல்கள் ஜோச்சிம் ஷெப்கே மற்றும் ஷெப்கே ஆகியோரின் தலைமையின் கீழ் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் கடுமையான வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தின, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூழ்கிவிடும் என்று அஞ்சி, பிரிட்டிஷ் அழிப்பாளரை டார்பிடோ செய்ய முடியும் என்ற நம்பிக்கையில், யு-100 ஐ மேற்பரப்பில் கட்டளையிட்டார். சமீபத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஆனால் பழமையான வகை 286 எம் ரேடார் மீது யு-100 ஐ வனோக் கண்டுபிடித்தார், இது ஒரு யு-படகைக் கண்ட முதல் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பிரிட்டிஷ் மேற்பரப்பு கப்பல் ரேடார் ஆகும், மேலும் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் மோதி மூழ்கடித்தது. ஷெப்கே உட்பட யு-100 குழுவினரில் ஆறு பேர் மட்டுமே உயிர் தப்பினர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, மேற்பரப்பில் உள்ள கான்வாயிலிருந்து நழுவ முயன்ற யு-99, வாக்கரைக் கண்டு டைவ் செய்தது. வாக்கர் தனது சோனாரில் யு-99 ஐ எடுத்து ஆழமான தாக்குதல்களால் தாக்கி, நீர்மூழ்கிக் கப்பலை மேற்பரப்புக்கு கட்டாயப்படுத்தினார். வானோக் மேற்பரப்பு U-99 ஐக் கண்டுபிடித்தார், மேலும் இரு அழிக்கும் படையினரும் பாதிக்கப்பட்ட U-படகு மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், இது அவரது குழுவினரால் கைவிடப்பட்டபோது முறியடிக்கப்பட்டது ship.Brown 2007, pp. 76-77. மார்ச் 1942 முதல் அவர் எஸ்கார்ட் குரூப் பி-5 அழிக்கும் வீரர்கள், கால்டுவெல், போர்க்கப்பல் மற்றும் கொர்வெட்டுகள், மற்றும் மிடில்புரூக் 1976 அப்பெண்டிக்ஸ் எஸ்கார்ட் குரூப் பி-5 குழுவில் சேர்ந்தார், மார்ச் 1942 முதல் கரீபியன் வர்த்தகக் குழுக்களுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார்; ஒரு வருடம் கழித்து கான்வாய் எஸ். சி 122 ஐ அழைத்துச் செல்வதற்காக மத்திய கடல் எஸ்கார்ட் படைக்குத் திரும்பினார். மார்ச் 16,1944 அன்று, ஜிப்ரால்டர் நீரிணையில் அவர் போர்க்கப்பல் மற்றும் மூன்று 3 அமெரிக்க கேடலினா விமானங்களுடன் (வி. பி. 63) ஒத்துழைத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ஒரு முள்ளம்பன்றி தாக்குதலால் மூழ்கடித்தார், இதன் விளைவாக யு-392 இலிருந்து 52 பேர் இறந்தனர் (அனைத்து கைகளும்). 1945 ஜனவரி 21 அன்று, வனோக் "நார்மண்டியில் கடற்படைப் படகை மோதி மூழ்கடித்தார். (). ஜூன் 1945 இல், கப்பல் டி. டபிள்யூ. க்கு ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்படுவதற்கு முன்பு இருப்பு வைக்கப்பட்டது. அடுத்த மாதம் வார்டு. 1946 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஃபால்மவுத்தில் அவர் பிரிந்தார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எஸ்கார்ட் வி + டபிள்யூ கிளாஸ் வி மற்றும் ராயல் கடற்படைக் கப்பல்களின் டபிள்யூ-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் கிளைட் நதியில் கட்டப்பட்ட 1917 கப்பல்கள் முதலாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள்