Hitachi Zosen Corporation
இது ஒரு முக்கிய ஜப்பானிய தொழில்துறை மற்றும் பொறியியல் நிறுவனமாகும். இது கழிவு சுத்திகரிப்பு ஆலைகள், தொழில்துறை ஆலைகள், துல்லியமான இயந்திரங்கள், தொழில்துறை இயந்திரங்கள், எஃகு ஆலை செயல்முறை உபகரணங்கள், எஃகு கட்டமைப்புகள், கட்டுமான இயந்திரங்கள், சுரங்கப்பாதை போரிங் இயந்திரங்கள் மற்றும் மின் ஆலைகள் ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்கிறது. அதன் பெயர் இருந்தபோதிலும், ஹிட்டாச்சி சோசன், இதில் கடைசி வார்த்தை உண்மையில் கப்பல் கட்டுதல் என்று பொருள்படும், இனி கப்பல்களை உருவாக்குவதில்லை, 2002 ஆம் ஆண்டில் யுனிவர்சல் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனுக்கு வணிகத்தை விற்றது, மேலும் இது ஹிட்டாச்சியின் கெய்ரெட்ஸு நிறுவனமாகவும் இல்லை. ஹிட்டாச்சி சோசனின் தோற்றம் ஏப்ரல் 1,1881 இல், பிரிட்டிஷ் தொழில்முனைவோர் எட்வர்ட் எச். ஹண்டர் ஜப்பானிய எஃகு தயாரித்தல் மற்றும் கப்பல் கட்டுமானத் தொழிற்துறையை மேம்படுத்துவதற்காக ஒசாகாவில் நிறுவப்பட்டபோது தொடங்கியது. ஹண்டர் 1865 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானுக்கு வந்து, ஒசாகாவுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு கோபில் ஓனோஹாமா கப்பல் கட்டும் தளத்தை நிறுவினார், மேலும் நகட்சு மற்றும் அகி ஆறுகளின் சந்திப்பில் ஒரு புதிய கப்பல் கட்டும் தளத்தை நிறுவினார், இது 1000 டன்களுக்கும் குறைவான இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட கப்பல்களைக் கட்ட முடியும். அவரது முதல் கப்பலான ஹட்சுமாரு 1882 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது. ஹண்டர் முற்றிலும் தன்னிறைவு பெற்ற ஒரு நிறுவனத்தை உருவாக்க விரும்பினார், மேலும் இயந்திரங்கள், கொதிகலன்கள், பாலங்கள் மற்றும் நீர்ப்பாசன உபகரணங்களையும் தயாரித்தார். 1900 ஆம் ஆண்டில் சாகுராஜிமாவில் அஜி ஆற்றின் கீழ்நோக்கி 1000 டன்களுக்கும் அதிகமான கப்பல்களைக் கையாள ஒரு கூடுதல் வசதி நிறுவப்பட்டது. ஜப்பானில் கட்டப்பட்ட முதல் எண்ணெய் டேங்கர், 531 டன் டோரா மாரு, 1908 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் நிறுவனத்திற்காக தொடங்கப்பட்டது. மற்றொரு கப்பல் கட்டும் தளம் 1911 ஆம் ஆண்டில் ஹிரோஷிமாவின் இன்னோஷிமாவில் கட்டப்பட்டது. 1915 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஜப்பானியப் பெண்ணை மணந்த பிறகு ஹண்டர் தனது பெயரை "ஹண்டா" என்று மாற்றினார், மேலும் நிறுவனத்தை ஒரு கூட்டு பங்கு நிறுவனமாக மாற்றிய பிறகு, அதை 1915 இல் தனது மகன் ரியுடாரோ ஹாண்டாவுக்கு மாற்றினார். 1919 ஆம் ஆண்டில் பிங்கோ கப்பல்துறை, 1920 ஆம் ஆண்டில் ஹராடா கப்பல் கட்டும் பணிகள், 1924 ஆம் ஆண்டில் ஹிகோஜிமா கப்பல்துறை ஆகியவற்றைச் சேர்த்து நிறுவனம் தொடர்ந்து செழித்து வளர்ந்தது. ஒசாகா மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் உள்ள பல இரும்பு பாலங்கள் ஒசாகா இரும்பு வேலைகளால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டன. இந்நிறுவனம் 1924 ஆம் ஆண்டில் நீர்மின் நிலையங்களுக்கான உபகரணங்களையும் விரிவுபடுத்தத் தொடங்கியது. 1934 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, இது நிசான் சாய்பட்சுவின் ஒட்டுமொத்த கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது, மேலும் கே. கே. என மறுபெயரிடப்பட்டது. நிஹோன் சாங்யோ ஒசாகா டெக்கோஷோ. இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படைக்கான கடற்படை போர்க்கப்பல்களுக்கான பெரும்பாலான இலாபகரமான ஒப்பந்தங்கள் ஒசாகா அயர்ன் வொர்க்கின் போட்டியாளர்களுக்குச் சென்றாலும், நிறுவனம் மைன்ஸ்வீப்பர்கள், லேண்டிங் கிராஃப்ட், போக்குவரத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் போன்ற ஏராளமான சிறிய துணைக் கப்பல்களை உருவாக்கியது மற்றும் பழைய வணிகக் கப்பல்களை இராணுவ பயன்பாட்டிற்காக மாற்றுவதில் ஈடுபட்டது. ஹிட்டாச்சி சோசன் 1945 ஆம் ஆண்டில் அதன் இன்னோஷிமா பணிகளில் குமனோ மாரு என்ற போக்குவரத்து விமானந்தாங்கி கப்பலையும் கட்டினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ஒசாகா அயர்ன் ஒர்க்ஸ் கனகாவாவில் ஒரு புதிய கப்பல் கட்டும் தளத்தைத் திறந்து, 1943 ஆம் ஆண்டில் தற்போதுள்ள முகைஷிமா கப்பல் கட்டும் தளத்தை கையகப்படுத்துவதன் மூலம் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இது 1943 ஆம் ஆண்டில் தனது பெயரை ஹிட்டாச்சி சோசன் கார்ப்பரேஷன் என்றும் மாற்றியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் ஜப்பான் சரணடைந்த பிறகு, எஸ். சி. ஏ. பி. யின் பொருளாதார ஜனநாயகமயமாக்கல் கொள்கையின் கீழ் (சாய்பாட்சு மற்றும் பெரிய வணிக நிறுவனங்கள் கலைக்கப்பட்டது), நிறுவனம் 1947 இல் ஹிட்டாச்சி லிமிடெட்டில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து ஹிட்டாச்சி சோசன் ஹிட்டாச்சி அல்லது நிசான் குழுமத்திலிருந்து சுயாதீனமாக இருந்து வருகிறது, இருப்பினும் அது இன்னும் ஷுங்கோ-கை மற்றும் ஷுங்கோ கோவா-கை ஆகியவற்றில் உறுப்பினராக உள்ளது. ஹிட்டாச்சி சோசன் மீன்பிடிக் கப்பல்கள் மற்றும் கடலோரப் போக்குவரத்தை உருவாக்குபவராக விரைவாக நடவடிக்கைகளை மீண்டும் தொடங்கினார். 1955 வாக்கில், ஹிட்டாச்சி சோசன் ஜப்பானின் மிகப்பெரிய கப்பல் கட்டுபவர்களில் ஒருவராக உருவெடுத்தார். இந்நிறுவனம் மற்ற சந்தைகளிலும் விரிவடைந்தது. 1957 ஆம் ஆண்டில், டென்மார்க்கில் பி & டபிள்யூ டீசலுடனான தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பின் ஒரு பகுதியாக, ஹிட்டாச்சி உலகின் மிகப்பெரிய டீசல் இயந்திரத்தை உருவாக்கியது. 1964 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவுக்கான இரசாயன உர ஆலை நிறைவடைந்ததன் மூலம் இது தனது முதல் திருப்புமுனை வெளிநாட்டு ஆலை திட்டத்தையும் நிறைவு செய்தது. கப்பல் கட்டுமானத் துறையில், ஹிட்டாச்சி எப்போதும் பெரிய அளவிலான எண்ணெய் டேங்கர்களில் நிபுணத்துவம் பெறத் தொடங்கினார், கணினி உதவி வடிவமைப்பு மற்றும் மாடுலர், தானியங்கி கட்டுமான நுட்பங்களுக்கான முறைகளில் முன்னோடியாக இருந்தார். ஹிட்டாச்சி 1971 ஆம் ஆண்டில் மைசூரு ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் என்ற மற்றொரு கப்பல் கட்டும் தளத்தை கையகப்படுத்தியது, மேலும் 1973 ஆம் ஆண்டில் கியூஷுவில் உள்ள அரியாகில் ஒரு புதிய கப்பல் கட்டும் தளத்தைத் திறந்தது. இருப்பினும், 1973 ஆம் ஆண்டின் உலகளாவிய எண்ணெய் நெருக்கடியால் அதன் விளைவாக கப்பல் தேவை குறைந்தது, இதனால் நிறுவனத்திற்கு நிதி சிக்கல்கள் ஏற்பட்டன. கப்பல்களிலிருந்து 50 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான வருவாயைக் கொண்ட ஹிட்டாச்சி சோசன், சூப்பர் டேங்கர்களுக்கான ஆர்டர்கள் ரத்து செய்யப்பட்டதால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டு, எண்ணெய் ரிங்குகள், எண்ணெய் சேமிப்பு வசதிகள் மற்றும் எஃகு கட்டமைப்புகள், குழாய்கள் மற்றும் பாலங்கள் ஆகியவற்றிற்கு திரும்புவதன் மூலம் உயிர்வாழ முயன்றார். இருப்பினும், அதிகரித்து வரும் பொருள் செலவுகள் மற்றும் நிலையான விலை ஒப்பந்தங்கள் காரணமாக ஏற்படும் இழப்புகள், அதிக மேல்நிலை மற்றும் தேவையற்ற வசதிகள் காரணமாக நிறுவனம் 1980 களில் இருந்து மறுசீரமைக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. 1988 வாக்கில், நிறுவனம் 5,596 தொழிலாளர்களை மட்டுமே பணியமர்த்தியது, இது பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 24,660 ஆக இருந்தது. கப்பல் கட்டுமான வேர்களிலிருந்து விலகி, குறிப்பாக தொழில்துறை மற்றும் நகராட்சி கழிவுகளை அகற்றும் வசதிகளுக்கு விரிவுபடுத்தவும் நிறுவனம் வலுவான முயற்சிகளை மேற்கொண்டது. இருப்பினும், அதன் துணிச்சலான நடவடிக்கை அக்டோபர் 2002 இல், அதன் கப்பல் கட்டுமான நடவடிக்கைகளை என்கேகே கார்ப்பரேஷனுடன் (இப்போது ஜேஎஃப்இ ஹோல்டிங்ஸ்) யுனிவர்சல் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷன் (இப்போது ஜப்பான் மரைன் யுனைடெட் என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்ற புதிய கூட்டு நிறுவனத்திற்கு விற்றது. மார்ச் 2021 இல், ஹிட்டாச்சி சோசன் 1000 எம்ஏஎச் திறன் கொண்ட திட-நிலை பேட்டரியை வெளியிட்டார், இது உலகின் மிக உயர்ந்தது என்று நிறுவனம் கருதுகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜப்பானின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தள பொறியியல் நிறுவனங்கள் ஜப்பானின் கப்பல் கட்டுமான நிறுவனங்கள் ஜப்பானின் பாதுகாப்பு நிறுவனங்கள் ஒசாகாவை தளமாகக் கொண்ட டோக்கியோ பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்ட மிடோரி-கை நிறுவனங்கள் நிலத்தடி அகழ்வாராய்ச்சி உபகரணங்கள் நிறுவனங்கள் 1881 ஜப்பானில் உள்ள நிறுவனங்கள் ஜப்பானிய பிராண்டுகள் டீசல் என்ஜின் உற்பத்தியாளர்கள் கடல் என்ஜின் உற்பத்தியாளர்கள் ஜப்பானின் என்ஜின் உற்பத்தியாளர்கள் ஒசாகா அயர்ன் ஒர்க்ஸ் கட்டிய கப்பல்கள்