Australia–Indonesia border
ஆஸ்திரேலியா-இந்தோனேசியா எல்லை என்பது டோரஸ் நீரிணையின் மேற்கு நுழைவாயிலில் பப்புவா நியூ கினியாவுடன் இரு நாடுகளின் முக்கோண கடல்சார் எல்லையிலிருந்து மேற்கே அரஃபுரா கடல் மற்றும் திமோர் கடல் வழியாக இந்தியப் பெருங்கடலில் முடிவடையும் ஒரு கடல்சார் எல்லையாகும். எவ்வாறாயினும், ஆஸ்திரேலிய மற்றும் கிழக்கு திமோரின் பிராந்திய நீர் சந்திக்கும் திமோர் இடைவெளியால் எல்லை உடைக்கப்படுகிறது, மேலும் இரு நாடுகளும் கடற்பரப்பில் ஒன்றுடன் ஒன்று உரிமைகோரல்களைக் கொண்டுள்ளன. ஆஸ்திரேலியாவும் இந்தோனேசியாவும் இந்தியப் பெருங்கடலில் ஆஸ்திரேலியாவின் கடல்கடந்த பகுதியான கிறிஸ்துமஸ் தீவிற்கும் இந்தோனேசிய தீவான ஜாவாவிற்கும் இடையே ஒரு பொதுவான கடல்சார் எல்லையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான கடல்சார் எல்லையின் ஒரு சிறப்பியல்பு என்னவென்றால், கடற்பரப்பின் (அடிப்படையில் கான்டினென்டல் ஷெல்ஃப்) உரிமையைப் பிரிப்பதும், நீர் நெடுவரிசையின் (பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலம்) உரிமையும், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த எல்லையைக் கொண்டுள்ளன. கடற்பரப்பின் உரிமை கடற்பரப்பில் உள்ள அனைத்து கனிம வளங்கள் மீதும் நாட்டிற்கு உரிமைகளை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் நீர் நெடுவரிசையின் உரிமை ஒரு நாட்டின் மீன்பிடி உரிமைகளையும் குறிப்பிட்ட பகுதியில் உள்ள நீரின் பிற வளங்களுக்கான உரிமைகளையும் அனுமதிக்கிறது. இதையும், எல்லையின் மேற்குப் பகுதிகளையும், அதே போல் கிறிஸ்துமஸ் தீவு மற்றும் ஜாவாவிற்கும் இடையிலான 1997 ஒப்பந்தம் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை மற்றும் நடைமுறையில் இல்லை. ஏனென்றால், கிழக்குத் திமோரின் சுதந்திரத்திற்கு 1997 ஒப்பந்தத்தில் திருத்தங்கள் தேவைப்பட்டன, மேலும் அவை குறித்த இரு தரப்பினரின் உடன்பாடு இன்னும் நிலுவையில் உள்ளது. எல்லை எல்லை மூன்று பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, முதல் இரண்டு திமோர் இடைவெளியால் உடைக்கப்பட்டுள்ளன. முதலாவது ஆஸ்திரேலியா-இந்தோனேசியா-பப்புவா நியூ கினியா மும்முனை இடத்திற்கும், இரு நாடுகளின் பிராந்திய நீர்நிலைகள் கிழக்குத் திமோர் உரிமை கோரும் பிராந்திய நீர்நிலைகளின் கிழக்கு எல்லைகளைத் தொடுகிறதா என்பதற்கும் இடையே உள்ளது. இரண்டாவது பகுதி இரு நாடுகளின் பிராந்திய நீர்நிலைகள் கிழக்குத் திமோரின் பிராந்திய நீர்நிலைகளின் மேற்கு எல்லைகளைத் தொடும் இடத்திலிருந்து மேற்கு நோக்கி இந்தியப் பெருங்கடல் வரை செல்கிறது. மூன்றாவது ஆஸ்திரேலிய வெளிப்புற பிராந்தியமான கிறிஸ்துமஸ் தீவுக்கும் இந்தோனேசிய தீவான இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள ஜாவாவுக்கும் இடையில் உள்ளது. இந்த எல்லை நான்கு ஒப்பந்தங்களால் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் நான்காவது கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இன்னும் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. ஆஸ்திரேலிய காமன்வெல்த் அரசாங்கத்திற்கும் இந்தோனேசியா குடியரசின் அரசாங்கத்திற்கும் இடையே 18 மே 1971 அன்று கான்பெர்ராவில் கையெழுத்திடப்பட்ட சில கடற்பரப்பு எல்லைகளை நிறுவுவதற்கான ஒப்பந்தம், கடற்பரப்பு எல்லையின் கிழக்குப் பகுதியின் ஒரு பகுதியையும் (டோரஸ் நீரிணையில் பப்புவா நியூ கினியாவுடன் இந்தோனேசியாவின் கடல்சார் எல்லையையும்) நிறுவியது, அதே நேரத்தில் ஆஸ்திரேலிய காமன்வெல்த் அரசாங்கத்திற்கும் இந்தோனேசியா குடியரசின் அரசாங்கத்திற்கும் இடையிலான ஒப்பந்தம் திமோர் மற்றும் அரஃபுரா கடல்களின் பகுதியில் சில கடற்பரப்பு எல்லைகளை நிறுவியது, இது 9 அக்டோபர் 1972 அன்று ஜகார்த்தாவில் கையெழுத்திடப்பட்ட 18 மே 1971 ஒப்பந்தத்திற்கு துணை, மீதமுள்ள கிழக்கத்திய பகுதியையும், கடற்பரப்பின் மேற்கத்திய பகுதியின் ஒரு பகுதியையும் வரையறுத்தது. மூன்றாவது ஒப்பந்தம், பப்புவா நியூ கினியாவிற்கும் இந்தோனேசியாவிற்கும் இடையிலான சில எல்லைகள் தொடர்பான ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் இந்தோனேசியாவிற்கும் இடையிலான ஒப்பந்தம், விரைவில் சுதந்திரம் பெறவிருந்த பப்புவா நியூ கினியாவிற்கும் இந்தோனேசியாவிற்கும் இடையிலான எல்லையை நிறுவியது, இது பிப்ரவரி 12,1973 அன்று ஜகார்த்தாவில் கையெழுத்தானது. நான்காவது ஒப்பந்தம், ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்திற்கும் இந்தோனேசியா குடியரசின் அரசாங்கத்திற்கும் இடையிலான ஒப்பந்தம், 1997 மார்ச் 14 அன்று பெர்த்தில் கையெழுத்திடப்பட்ட ஒரு பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலம் எல்லை மற்றும் சில கடல் எல்லைகளை (முறைசாரா முறையில் ஆஸ்திரேலியா-இந்தோனேசியா கடல்சார் எல்லை நிர்ணய ஒப்பந்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது), கடல் எல்லையின் மேற்கத்திய பகுதியை இந்தியப் பெருங்கடலில் அதன் முடிவுக்கு நீட்டிக்க முன்மொழிகிறது. 1971 மற்றும் 1972 ஒப்பந்தங்களில் எல்லையை நிறுவுவதற்கான அடிப்படை, இயற்கை கண்ட அலமாரியின் "இயற்கையான நீளம்" ஆகும். இதன் விளைவாக ஆஸ்திரேலியா மற்றும் இந்தோனேசியா கடற்கரைகளுக்கு இடையிலான சராசரி கோட்டிற்கு வடக்கே எல்லை கணிசமாக ஓடியது, இதனால் கடற்பரப்பின் உரிமையைப் பிரிப்பதில் ஆஸ்திரேலியா பயனடைந்தது. ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புடைய உரிமைகோரல்களைத் தீர்ப்பதற்கான சர்வதேச சட்டத்தின் பார்வை பின்னர் மீடியன்-லைன் கருத்தை நோக்கி நகர்ந்துள்ளது, இருப்பினும் கடல்தளத்தின் இறையாண்மையை தீர்மானிக்க இயற்கையான நீளம் இன்னும் பொருத்தமானது என்ற கருத்தை ஆஸ்திரேலியா இன்னும் கொண்டுள்ளது. இதன் விளைவாக 1997 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கடற்பரப்பு எல்லையை நிறுவுவதற்கும், நீர் நெடுவரிசையை நிறுவுவதற்கும் அல்லது அடிப்படையில், கண்ட அடுக்கு மற்றும் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டல எல்லைகளை பிரிப்பதற்கும் தனி சிகிச்சை அளிக்கப்பட்டது. 20 மே 2002 அன்று கிழக்குத் திமோர் சுதந்திரம் பெற்றதன் விளைவாக மூன்று ஒப்பந்தங்களால் நிறுவப்பட்ட திமோர் இடைவெளி அருகே ஆஸ்திரேலியா-இந்தோனேசியா எல்லையில் மாற்றங்கள் ஏற்படலாம். திமோர் இடைவெளி தொடர்பான விஷயங்களில் 1997 ஒப்பந்தத்தின் விதிகள்-ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் இந்தோனேசியாவிற்கும் இடையிலான திமோர் இடைவெளி ஒப்பந்தத்தை மீண்டும் உறுதிப்படுத்துதல் மற்றும் கூட்டு வளர்ச்சிப் பகுதியின் மூலம் நீர் நெடுவரிசை எல்லையை வரையுதல் போன்றவை-கிழக்கு திமோர் இப்பகுதியில் உள்ள கடற்பரப்பு மற்றும் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலத்தின் உரிமை கோருபவராக இருப்பதால் இனி பொருந்தாது. மேலும், 1972 ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட "திமோர் இடைவெளி முனையங்கள்", அதாவது புள்ளிகள் ஏ 16 மற்றும் ஏ 17, ஆஸ்திரேலியா, கிழக்கு திமோர் மற்றும் இந்தோனேசியாவால் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட வேண்டியிருக்கும், ஏனெனில் கிழக்கு திமோர் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் இந்தோனேசியாவால் முதலில் வழங்கப்பட்டதை விட "பரந்த" திமோர் இடைவெளியை நாடுவதற்கான அடிப்படையைக் கொண்டிருக்கலாம். 1971 மற்றும் 1972 ஆகிய இரண்டு ஒப்பந்தங்களாலும் எல்லையின் கிழக்குப் பகுதி நிறுவப்பட்டது, முந்தையது A3 இலிருந்து A12 வரை எல்லையை வரையறுத்தது, பிந்தையது அதை A12 இலிருந்து A16 வரை நீட்டித்தது, இது ஆஸ்திரேலியா-கிழக்கு திமோர் கூட்டு பெட்ரோலிய மேம்பாட்டுப் பகுதியின் கிழக்கு எல்லையில் அமைந்துள்ளது. புள்ளிகள் ஏ1, ஏ2 மற்றும் ஏ3 இந்தோனேசியா-பப்புவா நியூ கினியா எல்லையின் ஒரு பகுதியாகும், இது பப்புவா நியூ கினியா இன்னும் ஆஸ்திரேலிய பிரதேசமாக இருந்தபோது 1971 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் நிறுவப்பட்டது. மேற்கத்திய பிரிவு 1972 ஒப்பந்தம் ஆஸ்திரேலியாவின் ஆஷ்மோர் தீவின் வடகிழக்கில் உள்ள பாயிண்ட் ஏ 25 க்கு எல்லையைக் கொண்டு வந்தது. 1997 ஆம் ஆண்டு ஒப்பந்தம் அதை மேலும் மேற்கே விரிவுபடுத்தி, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் இந்தோனேசியாவின் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டல வரம்புகள் வேறுபடும் இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள ஏ82 இல் முடிவடைந்தது. கிறிஸ்துமஸ் தீவு/ஜாவா பிரிவு கிறிஸ்துமஸ் தீவு என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் வெளிப்புறப் பகுதியாகும், இது ஜாவாவின் தெற்கு கடற்கரைக்கு தெற்கே இந்தியப் பெருங்கடலில் அமைந்துள்ளது. 1997 ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட தீவிற்கும் இந்தோனேசியாவிற்கும் இடையிலான கடல்சார் எல்லை ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட சராசரி கோடு ஆகும், இது ஒரு பெரிய நாட்டின் கடற்கரைக்கு அருகில் அமைந்துள்ள ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தீவு என்பதால் தீவுக்கு அருகில் உள்ளது. இந்த எல்லை பொதுவாக கிழக்கு-மேற்கே செல்கிறது மற்றும் கிறிஸ்துமஸ் தீவைச் சுற்றி உருவாக்கப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலத்தின் எல்லை இந்தோனேசிய EEZ இலிருந்து பிரிந்து செல்லும் இரு முனைகளிலும் முடிவடைகிறது. அரஃபுரா மற்றும் திமோர் கடல்களின் எல்லையைப் போலல்லாமல், கடற்பரப்பு மற்றும் நீர் நெடுவரிசைகளுக்கு தனித்தனி எல்லைகள் இல்லை. நீர் நெடுவரிசை (பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலம்) எல்லை ஒரு தனி "நீர் நெடுவரிசை எல்லை", அடிப்படையில் மீன்வள ஆதாரங்களின் உரிமையின் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டல எல்லை, 1997 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த எல்லை ஆஸ்திரேலியா-இந்தோனேசியா-பப்புவா நியூ கினியா முக்கோணத்தில் தொடங்குகிறது, இது கடற்பரப்பு எல்லையின் A3 புள்ளியாகும் மற்றும் நீர் நெடுவரிசை எல்லையின் புள்ளி Z1 என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது ஆஸ்திரேலியா-இந்தோனேசியா கடற்பரப்பு எல்லைக்கு தெற்கே சென்று இந்தியப் பெருங்கடலில் முடிவடைகிறது, அங்கு ஆஸ்திரேலியா மற்றும் இந்தோனேசியா EEZ வேறுபடுகின்றன. எல்லை அடிப்படையில் தற்காலிக மீன்வள கண்காணிப்பு மற்றும் அமலாக்க கோடு (பி. எஃப். எஸ். இ. எல்) ஐப் பின்பற்றுகிறது, இது இரு நாடுகளுக்கும் இடையே 1981 இல் செய்யப்பட்ட ஒரு ஒப்பந்தம் அல்லாத நிலை ஒப்பந்தமாகும், மேலும் இது பொதுவாக ஆஸ்திரேலிய பிரதான நிலப்பகுதி மற்றும் இந்தோனேசிய தீவுக்கூட்ட அடிப்படையிலிருந்து சராசரி கோடு கொள்கை நடவடிக்கைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 1997 ஆம் ஆண்டு ஒப்பந்தம் அடிப்படையில் நீர் நெடுவரிசை எல்லை மற்றும் கடற்பரப்பு எல்லைக்கு இடையிலான பகுதியில் உள்ள கடற்பரப்பு மற்றும் நீர் நெடுவரிசையின் இறையாண்மையை பிரிக்கிறது, இதன் மூலம் ஆஸ்திரேலியா கடற்பரப்பு மற்றும் அதன் வளங்கள் மீது இறையாண்மையைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் இந்தோனேசியா நீர் நெடுவரிசை மற்றும் அதில் வசிக்கும் வளங்கள் மீது இறையாண்மையைக் கொண்டுள்ளது. 1997 ஆம் ஆண்டு ஒப்பந்தம் திமோர் இடைவெளியை இப்பகுதியில் கடற்பரப்பு எல்லையை நிறுவுவதன் மூலம் "மூடவில்லை" என்றாலும், அது நீர் நெடுவரிசை எல்லையை நிறுவியது, இது திமோர் இடைவெளி ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மண்டலம் ஏ மற்றும் மண்டலம் பி இடையேயான எல்லையுடன் ஒத்திருந்தது. கிழக்குத் திமோரின் சுதந்திரத்துடன், புள்ளி Z28 மற்றும் புள்ளி Z36 க்கு இடையிலான நீர் நெடுவரிசை எல்லையின் இந்த நீட்சி இனி பொருந்தாது. ஆஸ்திரேலியா-கிழக்கு திமோர் கூட்டு பெட்ரோலிய மேம்பாட்டு பகுதியின் (ஜே. பி. டி. ஏ) தெற்கு எல்லையுடன் ஒத்திருக்கும் 12 ஜனவரி 2006 அன்று கையெழுத்திடப்பட்ட திமோர் கடலில் சில கடல்சார் ஏற்பாடுகள் குறித்த ஒப்பந்தத்தால் வரையப்பட்ட "நீர் நெடுவரிசை அதிகார வரம்புடன்" இந்த நீளம் இப்போது மாற்றப்பட்டுள்ளது, ஆஸ்திரேலியா கோட்டின் தெற்கே உள்ள நீர் நெடுவரிசையையும், முழு ஜே. பி. டி. ஏ உட்பட வடக்கே கிழக்கு திமோரையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. 1975 இல் பப்புவா நியூ கினியா சுதந்திரம் பெறுவதற்கு முன்பு இந்தோனேசியா ஆஸ்திரேலியாவுடன் ஒரு நில எல்லையைக் கொண்டிருந்தது. இது 141 வது தீர்க்கரேகையைப் பின்பற்றுகிறது. 1997 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்திரேலியா-இந்தோனேசியா கடல்சார் எல்லை வரையறை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதன் மூலம், இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான பெரும்பாலான சாம்பல் பகுதிகள், அவற்றின் பொதுவான கடல்சார் எல்லை குறித்து பல்வேறு கட்டங்களில் உள்ள உறவுகள் சுமூகமானவை முதல் வெளிப்படையான விரோதமானவை வரை தீர்க்கப்பட்டதாகக் கருதப்படலாம். இதில் கடற்பரப்பின் மீதான இறையாண்மை பற்றிய கேள்வி மட்டுமல்லாமல், கடற்பரப்புக்கு மேலே உள்ள நீர் நெடுவரிசையில் வசிக்கும் வளங்களின் உரிமையும் அடங்கும். திமோர் இடைவெளி என்று அழைக்கப்படும் பகுதியில் கடற்பரப்பின் இறையாண்மை குறித்த முந்தைய சர்ச்சையும் கிழக்கு திமோரின் பிரிவினை மற்றும் சுதந்திரத்துடன் முடிவுக்கு வந்தது. வரலாற்றுச் சூழலில் சர்ச்சைக்குரிய பகுதிகள் பின்வருமாறு. எல்லை வரையறைக் கொள்கை ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் இந்தோனேசியாவிற்கும் இடையிலான கடற்பரப்பு எல்லையை நிறுவுவதற்கான முதல் இரண்டு ஒப்பந்தங்கள் "கான்டினென்டல் ஷெல்ஃப்பின் இயற்கையான நீளம்" கொள்கையைப் பயன்படுத்தின. குறிப்பாக இரண்டாவது ஒப்பந்தத்திற்கு, ஆழமான திமோர் தொட்டி அதன் கண்ட அலமாரியின் இயற்கையான விளிம்பு என்று ஆஸ்திரேலியா வாதிட்டது. இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட எல்லை இந்தோனேசியாவுக்கு அருகில் அமைந்திருந்தது மற்றும் கடற்பரப்பிலிருந்து பெட்ரோலிய வளங்களின் கணிசமான பங்கை மறுத்தது. இந்த கொள்கை பேச்சுவார்த்தைகள் மூலம் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட போதிலும், அதன் பயன்பாடு இந்தோனேசியர்களின் தரப்பில் தொடர்ந்து அதிருப்தியை ஏற்படுத்தியது, அதன் முன்னாள் வெளியுறவு மந்திரி மொக்தார் குசுமாத்மட்ஜா, ஆஸ்திரேலியாவால் நாடு "துப்புரவாளர்களிடம் அழைத்துச் செல்லப்பட்டது" என்று கூறினார். 1982 ஆம் ஆண்டு கடல் சட்டம் குறித்த ஐக்கிய நாடுகளின் மாநாட்டில், இந்தோனேசியா நடுத்தர கோடு-இரு நாடுகளின் அடித்தளங்களிலிருந்து சமமான கோடு-எல்லையின் சரியான இடம் என்று வாதிட்டது. ஆஸ்திரேலியாவின் இயற்கையான நீடித்த கொள்கையின் மீதான இந்தோனேசியாவின் வாதத்தின் வளர்ந்து வரும் வலிமை இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான அடுத்தடுத்த ஒப்பந்தங்களில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, அதாவது 1989 ஆம் ஆண்டின் திமோர் இடைவெளி ஒப்பந்தம் மற்றும் 1997 ஆஸ்திரேலியா-இந்தோனேசியா கடல்சார் எல்லை வரையறை ஒப்பந்தம். எல்லை எங்கு அமைந்திருக்க வேண்டும் என்பதற்கான மாறுபட்ட கொள்கைகளின் விளைவாக திமோர் இடைவெளியை ஒரு நிரந்தர கடல்சார் எல்லையுடன் மூடுவதற்கான உடன்பாட்டை எட்ட முடியவில்லை. அதற்கு பதிலாக கூட்டு மேம்பாட்டு பகுதி ஏற்பாட்டைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் வளங்களுக்கு ஒப்புக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது. இது பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள் பின்வரும் பகுதியில் உள்ளன. 1997 ஆம் ஆண்டு ஒப்பந்தம் ஆஸ்திரேலியாவின் இயற்கையான நீடித்த வாதத்தை கடல்தளம் (அடிப்படையில் கண்டம் சார்ந்த அலமாரி) உரிமைகோரலைப் பொருத்தவரை மேலோங்கக் கண்டது. இருப்பினும், இந்தோனேசியாவின் மீடியன் லைன் வாதம் நீர் நெடுவரிசை அல்லது பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலத்தின் மீது அதன் உரிமைகளை நிறுவுவதற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இதன் விளைவாக இரண்டு வகையான எல்லைகள் பிரிக்கப்பட்டன. இந்த ஒப்பந்தம் இந்தோனேசியாவின் நீர் நெடுவரிசை எல்லைக்கு வடக்கே மற்றும் கடற்பரப்பு எல்லைக்கு தெற்கே உள்ள நீரில் வாழும் வளங்களின் முழு உரிமையையும் அங்கீகரிக்கிறது. நீர் நெடுவரிசை எல்லை, அடிப்படையில் நடுத்தர கோடு, உண்மையில் ஒரு நடைமுறை EEZ எல்லையாக இருந்து வருகிறது, ஏனெனில் அத்தகைய கோடு 1981 இல் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட தற்காலிக மீன்வள கண்காணிப்பு மற்றும் அமலாக்க கோடு (PFSEL) நிறுவப்பட்டது. 1975 ஆம் ஆண்டில் கிழக்குத் திமோர் இணைக்கப்பட்டு இந்தோனேசியப் பிரதேசத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியபோது, திமோர் இடைவெளி ஆஸ்திரேலியாவும் இந்தோனேசியாவும் திமோர் இடைவெளியில் உள்ள கண்ட அலமாரியில் ஒன்றுடன் ஒன்று உரிமைகோரல்களைத் தீர்ப்பதற்கான பேச்சுவார்த்தைகளில் ஈடுபட்டன. முந்தைய இரண்டு கடற்பரப்பு எல்லை ஒப்பந்தங்களுக்குப் பிறகு, திமோர் இடைவெளியை மூடும் கடற்பரப்பு எல்லை இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான சராசரி கோட்டில் இருக்கும் என்று இந்தோனேசியா தீர்மானித்தது. எவ்வாறாயினும், திமோர் கடலின் ஆழமான அகழியான திமோர் தொட்டி வரை அதன் கான்டினென்டல் ஷெல்ஃப் நீட்டிக்கப்பட வேண்டும் என்று ஆஸ்திரேலியா கண்டித்தது, இது திமோரின் தெற்கு கரையில் இருந்து குறைந்தது ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து அமைந்துள்ளது. பேச்சுவார்த்தைகள் 1979 இல் தொடங்கின, ஆனால் நிரந்தர கடல்சார் எல்லை குறித்து எந்த உடன்பாடும் ஏற்படவில்லை. அதற்கு பதிலாக, இரு நாடுகளும் 1989 ஆம் ஆண்டில் ஒரு "இறையாண்மை நடுநிலை" ஒப்பந்தத்திற்கு உடன்பட்டன, இது இரு நாடுகளின் உரிமைகோரல்களின் உச்சநிலைக்கு இடையில் இருக்கும் "ஒத்துழைப்பு மண்டலத்தில்" கூட்டு சுரண்டல் மற்றும் பெட்ரோலிய வளங்களை சமமாகப் பகிர்ந்து கொள்ள அனுமதித்தது. 1999 இல் இந்தோனேசியாவிலிருந்து கிழக்குத் திமோர் பிரிந்த பிறகு 1989 ஒப்பந்தம் செல்லுபடியாகாது, மேலும் புதிய நாடு இந்த ஒப்பந்தத்திற்கு கட்டுப்படாது. இந்தோனேசியாவும் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு திமோர் இடைவெளி ஒப்பந்தத்தால் இனி பிணைக்கப்படவில்லை என்று தெரிவித்தது. திமோர் இடைவெளி தொடர்பான சர்ச்சை இப்போது ஆஸ்திரேலியா மற்றும் கிழக்கு திமோர் இடையே உள்ளது மற்றும் இந்தோனேசியாவை உள்ளடக்கவில்லை. எவ்வாறாயினும், கிழக்கு திமோர் கிழக்கு திமோரியர்களுடனோ அல்லது அந்த நேரத்தில் கிழக்கு திமோரின் காலனித்துவ நிர்வாகியான போர்ச்சுகலுடனோ கலந்தாலோசிக்காமல் ஆஸ்திரேலியாவும் இந்தோனேசியாவும் (1972 ஒப்பந்தத்தின் மூலம்) முடிவு செய்த திமோர் இடைவெளியின் தற்போதைய "அகலத்திற்கு" கட்டுப்பட வேண்டாம் என்று கிழக்கு திமோர் தேர்வுசெய்தால், ஆஸ்திரேலியா-கிழக்கு திமோர்-இந்தோனேசியா எல்லை முக்கோணங்களை நிறுவுவதற்கான பேச்சுவார்த்தைகளில் இந்தோனேசியா ஒரு கட்சியாக மாற வேண்டியிருக்கும். மேலும் காண்க ஆஸ்திரேலியா-இந்தோனேசியா உறவுகள் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் பெட்டி திமோர் கடல் ஒப்பந்தம் குறிப்புகள் ஆஸ்திரேலியாவின் எல்லைகள் இந்தோனேசியாவின் எல்லைகள்