Mazda Biante
போங்கோ ஃப்ரெண்டிக்கு பதிலாக 2008 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானிய சந்தைக்கு மஸ்டா அறிமுகப்படுத்திய 8 இருக்கைகள் கொண்ட மினிவன் இது. இந்த கார் மஸ்டாவின் வரம்பில் உள்ள ப்ரீமசி மற்றும் எம்பிவிக்கு இடையில் பொருந்துகிறது. பியான்டே முதன்மையாக சிறிய குழந்தைகளைக் கொண்ட இளைய குடும்பங்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. 'பியான்டே' என்ற பெயர் ஆங்கில வார்த்தையான 'சுற்றுப்புறம்' என்பதிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த உட்புற இடத்தின் தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு வசதியான கார் அனுபவத்திற்கு பங்களிக்கிறது. ஜப்பான் தி பியான்டே ஐந்து தரங்களைக் கொண்டிருந்தது; 20S, 20CS, 23S, 20C மற்றும் கிரான்ஸ். 20 சிஎஸ் மலிவான தரமாக இருந்தது, 20 சி போன்றது, ஆனால் மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் அதிக அடிப்படை உபகரணங்கள் இல்லை. அப்போதிருந்து இந்த தரம் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. பானாசோனிக்கிலிருந்து நானோ அயன் வடிப்பானை முதன்முதலில் பயன்படுத்தியது இந்த தரமாகும். 23S, 20S மற்றும் 20CS உடன், 2008 ஆம் ஆண்டில் 2260 சிசி என்ஜின் மற்றும் அதன் தரத்திற்கு ஒரு பிரத்யேக நிறமான சிலி ஆரஞ்சு மைக்காவைப் பயன்படுத்தி காட்டப்பட்டது. இப்போது, 20சிஎஸ் உடன், இந்த தரமும் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. 20 எஸ் என்பது 2008 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமான தரம் மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஐ-ஸ்டாப் அம்சம் ஆகும். இப்போது வரை இது இன்னும் இயங்குகிறது, இப்போது இது ஸ்கைஆக்டிவ் உடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது, இதற்கிடையில் அசல் நிறுத்தப்படுகிறது. 20 சிஎஸ்-க்கு பதிலாக 20 சி, 2010 இல் மூடுபனி விளக்குகளுடன் தோன்றியது, ஆனால் பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த தரத்தில் மூடுபனி விளக்குகள் இல்லை. இது 20 சி. எஸ்ஸை மாற்றுகிறது, மேலும் இப்போதைக்கு, இந்த தரம் பியான்டே தரங்களில் மலிவான ஒன்றாகும். பின்னர், 2011 டோக்கியோ மோட்டார் கண்காட்சியில், எல். ஈ. டி பின்புற விளக்குகள், புதிய குரோம், புதிய பம்பர், பெரிய கிரில், அலுமினிய உலோக நிறம், பானாசோனிக்கிலிருந்து மீண்டும் அலரு அலர்ஜி பஸ்டர் ஆகியவற்றுடன் கிரான்ஸ் கிரேடு வெளியிடப்பட்டது. மேலும், 23S ஐ 'மாற்றுவது', இப்போதைக்கு இந்த தரம் அனைத்து பியான்டே தரங்களிலும் மிகவும் விலையுயர்ந்த ஒன்றாகும். மே 2013 இல், ஸ்கைஆக்டிவ் G-2.0 பியான்டே வெளியிடப்பட்டது. இந்த தொழில்நுட்பத்துடன் 20சி, 20எஸ் மற்றும் கிரான்ஸ் ஆகிய மூன்று தரங்கள் கிடைத்தன. அசல் மற்றும் ஸ்கைஆக்டிவ் பைன்டெஸ்களின் வேறுபாடு என்னவென்றால், அசல் பைன்டெஸ்கள் 5-வேக தானியங்கி மற்றும் AWD ஆக இருந்தன, அதே நேரத்தில் ஸ்கைஆக்டிவ் பதிப்புகள் 6-வேக தானியங்கி மற்றும் 2WD (FF) உடன் ஸ்கைஆக்டிவ்-டிரைவ் ஆகும். 2012 இந்தோனேசியா சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியில் இந்தோனேசியாவில் ஏற்றுமதி சந்தைகள் தி பியான்டே தொடங்கப்பட்டது. ஜப்பானுக்கு வெளியே பியான்டேவை விற்ற முதல் நாடு இந்தோனேசியா ஆகும். பின்னர் 2013 இந்தோனேசியா சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியில், ஜப்பானிய பதிப்பான பியான்டே கிரான்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்டு இந்தோனேசியாவில் பியான்டே ஸ்கைஆக்டிவ் வெளியிடப்பட்டது. இதில் 6 ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பியான்டே மலேசியா, சிங்கப்பூர், ஹாங்காங் மற்றும் புருனே ஆகிய நாடுகளிலும் விற்கப்பட்டது. மூடல் பிப்ரவரி 2016 இல், மஸ்டா மோட்டார் மினிவான்களின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி இந்த ஆண்டுக்குள் முடிவடையும் என்று அறிவித்தது. எம்பிவி/மஸ்டா8 இன் விற்பனை மார்ச் 2016 இல் முடிவடைந்தது, அதே நேரத்தில் ப்ரீமசி/மஸ்டா5 மற்றும் பியான்டே 23 பிப்ரவரி 2018 அன்று முடிவடைந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2008 2010களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பியான்டே மினிவன்ஸ் கார்கள்