Eurymedon Bridge (Aspendos)
யூரிமெடான் பாலம் என்பது தெற்கு அனடோலியாவில் உள்ள பாம்பிலியாவில் ஆஸ்பெண்டோஸ் அருகே உள்ள யூரிமெடான் (நவீன கோப்ருகே) ஆற்றின் மீது தாமதமாக ரோமானிய பாலம் ஆகும். ரோமானிய கட்டமைப்பின் அடித்தளங்கள் மற்றும் பிற கல் தொகுதிகள் (ஸ்போலியா) செல்ஜுக்குகளால் 13 ஆம் நூற்றாண்டில் ஒரு மாற்று பாலத்தை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டன, இது இன்றுவரை உள்ளது. இந்த பாலம் அதன் நடுப்பகுதியில் குறிப்பிடத்தக்க இடப்பெயர்ச்சியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதன் பண்டைய தூண்களைப் பார்ப்பதன் மூலம் கவனிக்கப்படுகிறது. ரோமானிய கால பாலத்தின் அசல் வடிவமும் கட்டுமானமும் டிஜிட்டல் முறையில் புனரமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பண்டைய கட்டமைப்பின் எஞ்சியிருப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டதுஃ வளைவுகள், அருவிகள் மற்றும் தூண்களின் அடித்தளங்கள். அசல் பாலத்தின் பல துண்டுகள் இரு கரைகளிலும் ஆற்றுப் படுகையில் சிதறிக்கிடக்கின்றன, அவை புனரமைப்பின் போது பயன்படுத்தப்படவில்லை. முதலில், இந்த பாலம் 259.50 மீ நீளம் மற்றும் 9.44 மீ அகலம் மற்றும் ஒன்பது அரை வட்ட வளைவுகளைக் கொண்டிருந்தது. இது ஒரு முனையில் சற்று வளைந்திருந்தாலும், ஒரு அடிப்படை 90 டிகிரி கோணத்தில் ஆற்றைக் கடந்தது. இரண்டு அணுகல் வளைவுகளும் கட்டமைப்பின் ஒட்டுமொத்த உயரத்தைப் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு முனையிலும் சாய்வு ஒத்திருக்கிறது (12.3% மற்றும் 12.2%), பாலத்தின் நடுப்பகுதி பிற்கால செல்ஜுக் கட்டமைப்பை விட சுமார் 4 மீட்டர் உயரமாக இருந்தது. இந்த நடுத்தர பிரிவு ஆறு வளைவுகளில் இருந்தது, அதே நேரத்தில் இருபுறமும் சிறிய வளைவுகள் இருந்தன (வலதுபுறத்தில் ஒன்று மற்றும் இடதுபுறத்தில் இரண்டு) இது நதி நிரம்பி வழிந்தால் கசிவு வழிகளாக செயல்பட்டது. அதன் இயல்பான மட்டத்தில், ஆறு மூன்று மைய வளைவுகளுக்கு இடையில் பாய்ந்தது, இரட்டை-வெட்ஜ் வடிவிலான கொத்து வலுவூட்டல்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, இரண்டு வெளிப்புற தூண்களில் வைக்கப்பட்டது மற்றும் நதியால் அவை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தப்படுவதைத் தடுக்கும் நோக்கம் கொண்டது. இந்த கொத்து கட்டமைப்புகள்-தொல்பொருள் பதிவுகளின்படி-கீழ்நிலை (4.76 மீ) ஐ விட மேல்நோக்கிய பக்கத்தில் (8.15 மீ) குறிப்பிடத்தக்க அளவில் உயர்ந்தவை. கூடுதலாக, ஆப்பு வடிவ பிரேக்வாட்டர்கள் தூண்களில் சேர்க்கப்பட்டன, இருப்பினும் அனைத்து தூண்களும் இருபுறமும் அவற்றைக் கொண்டிருக்கவில்லை. மூன்று மைய வளைவுகளின் தெளிவான இடைவெளிகள் மத்திய வளைவுக்கு 23.52 மீ மற்றும் இரண்டு பக்கவாட்டு வளைவுகளுக்கு 14.95 மீ என தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் மத்திய வளைவை ஆதரிக்கும் இரண்டு தூண்கள் 9.6 மீ ஆக அளவிடப்பட்டன. கட்டமைப்பின் வலது முனையில் உள்ள இடைவெளிகள் பாலத்தின் டெக்கின் வெற்று அறை கட்டுமான முறையை வெளிப்படுத்துகின்றன, இது ஆசியா மைனரில் உள்ள பல ரோமானிய பாலங்களுக்கு பொதுவானது, எ. கா. ஈசெபஸ் பாலம். 1. 5 மீட்டர் நீளமுள்ள இரும்பு நூல் கம்பிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதன் மூலம் பண்டைய கட்டமைப்பின் பெரிய உயரம் மேலும் சரிபார்க்கப்படுகிறது, அவை கொக்கிகள் மற்றும் சுழல்களுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன, பாலத்தின் அடித்தளங்களில் கொத்து கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டன. பாலத்தின் முக்கிய பகுதி கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது, இது குறைந்தபட்சம் ஒரு செல்ஜுக்-சகாப்தக் கப்பற்படையில் அடித்தளமாக உள்ளது. பாலத்தின் கட்டுமானத்தின் சரியான தேதி நிச்சயமற்றது. கட்டுமான தேதி ஆஸ்பெண்டோஸின் நீர்வழித்தடத்துடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் சில பகுதிகள் பாலத்தில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டன. பாலத்தின் வெளிப்புற ஓடையில் மட்டும், நீர்வழித்தடத்தின் முக்கிய அழுத்தக் குழாயிலிருந்து 250 குழாய் வடிவ கற்கள் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த நீர்ப்பாசனம் கிபி 4ஆம் நூற்றாண்டு வரை செயல்பட்டதாக அறியப்பட்டதால், இது யூரிமெடான் பாலம் கட்டுவதற்கு ஒரு முனையத்தை வழங்குகிறது, இருப்பினும் இந்த இடத்தில் ஏற்கனவே ஒரு முந்தைய பாலம் இருந்திருக்கலாம். இந்த பாலம் மே 363 இல் ஏற்பட்ட பெரிய பூகம்பத்தில் அழிக்கப்பட்டிருக்கலாம், இது நீர்வழிப் பாதையையும் அழித்தது, இதனால் பாலத்தை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதில் பிந்தைய குழாய் கற்களின் பயன்பாட்டை விளக்கியது. செல்ஜுக் பாலம் 13 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், செல்ஜுக் சுல்தான் கெய்குபாத் I (1219-1237) மறைந்த பழங்கால கட்டமைப்பின் எச்சங்கள் மீது ஒரு புதிய பாலத்தை கட்டினார், இது ஒரு பூகம்பத்தின் காரணமாகவும் இடிந்து விழுந்தது. செல்ஜுக் கட்டுபவர்கள் ரோமானிய எச்சங்களின் போக்கை நெருக்கமாகப் பின்பற்றினர், துறைகள் அவற்றின் அசல் நிலையில் இருந்து ஓரளவு கீழ்நோக்கி நகர்த்தப்பட்ட பகுதிகளிலும் கூட, இதன் விளைவாக, செல்ஜுக் பாலம் மிகவும் கூர்மையான இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு தொடர்ச்சியான, 90 டிகிரி வளைவுகளால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த ஜிக்ஜாக் போக்கு, கூர்மையான வளைவுகளுடன் இணைந்து செல்ஜுக் சகாப்த பாலத்திற்கு அதன் ரோமானிய முன்னோடியிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. செல்ஜுக் பாலமும் பரிமாணங்களில் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ரோமானிய எச்சங்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்த அனுமதித்தது. உதாரணமாக, அகலத்தை கிட்டத்தட்ட அசல் பாதியாகக் குறைத்ததால், பாதியிலேயே எஞ்சியிருக்கும் பண்டைய தூண்களின் ஒருங்கிணைப்பு சாத்தியமானது. இடைக்கால வளைவுகளும் ரோமானிய வளைவுகளை விட 4 மீட்டர் குறைவாக இருந்தன, மேலும் பாலத்தின் நீளம் குறைக்கப்பட்டது, இதனால் ரோமானிய அமைப்பு ஏற்கனவே அதன் இறுதி உயரத்தை எட்டிய இடத்தில் புதிய பாலம் வளைவு தொடங்கியது. பாலம் முக்கியமாக கல் தொகுதிகளால் கட்டப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பழங்கால கட்டமைப்பின் சில பகுதிகள் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இதில் புதிய வளைவில் கட்டப்பட்ட குழாய் கற்கள் அடங்கும். 1990 களின் பிற்பகுதியில் பாலத்தின் சிதைந்த மார்பக வேலைகளில் மறுசீரமைப்பு பணிகள் கிரேக்க மற்றும் அரபு மொழிகளில் கல் கல்வெட்டுகளையும் வெளிப்படுத்தின. ரோமானிய பாலங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் யூரிமெடான் பாலம் (செல்ஜ்) குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் துருக்கியில் உள்ள யூரிமெடான் ரோமானிய பாலங்கள் முழுவதும் ஆஸ்பெண்டோஸ் நீர்வழிப் பாதை மற்றும் ரோமானிய-செல்ஜுக் பாலம் துருக்கியில் உள்ள செல்ஜுக் பாலங்கள் டெக் வளைவு பாலங்கள் துருக்கியில் கல் பாலங்கள் 4 ஆம் நூற்றாண்டில் முடிக்கப்பட்ட பாலங்கள் 13 ஆம் நூற்றாண்டில் முடிக்கப்பட்ட பாம்பிலியா கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் துருக்கியில் உள்ள அண்டல்யா மாகாண வளைவு பாலங்கள்