Sprengel pump
ஸ்ப்ரெங்கெல் பம்ப் என்பது ஒரு வெற்றிட பம்ப் ஆகும், இது சிறிய துளை கேபில்லரி குழாய் வழியாக விழும் பாதரசத்தின் துளிகளைப் பயன்படுத்தி வெளியேற்றப்பட வேண்டிய அமைப்பிலிருந்து காற்றைப் பிடிக்கிறது. இது 1865 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் பணிபுரிந்தபோது ஹனோவரில் பிறந்த வேதியியலாளர் ஹெர்மன் ஸ்ப்ரெங்கெல் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பம்ப் அந்த நேரத்தில் அடையக்கூடிய மிக உயர்ந்த வெற்றிடத்தை உருவாக்கியது, இது 1 எம். பி. ஏ (தோராயமாக 1 × 10−8 ஏடிஎம்) க்கும் குறைவாக இருந்தது. செயல்பாடு இடதுபுறத்தில் உள்ள நீர்த்தேக்கத்தில் பாதரச விநியோகம் உள்ளது. இது பல்ப் பி-க்குள் பாய்கிறது, அங்கு அது வலதுபுறத்தில் உள்ள நீண்ட குழாயில் விழும் சொட்டுகளை உருவாக்குகிறது. இந்த துளிகள் அவற்றுக்கிடையே காற்றை பி இல் சிக்க வைக்கின்றன. வெளியேறும் பாதரசம் சேகரிக்கப்பட்டு மீண்டும் இடதுபுறத்தில் உள்ள நீர்த்தேக்கத்தில் ஊற்றப்படுகிறது. இந்த முறையில் நடைமுறையில் அனைத்து காற்றையும் விளக்கு B இலிருந்து அகற்ற முடியும், எனவே எந்தக் கப்பலிலிருந்தும் R, இது B உடன் இணைக்கப்படலாம். எம் இல் ஒரு மனோமீட்டர் உள்ளது, இது ஆர் கப்பலில் உள்ள அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது, இது தீர்ந்துவிட்டது. வீழ்ச்சியடையும் பாதரச சொட்டுகள் காற்றை வளிமண்டல அழுத்தத்திற்கு சுருக்குகின்றன, இது குழாயின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஒரு கொள்கலனை அடையும் போது வெளியிடப்படுகிறது. அழுத்தம் குறைவதால், நீர்த்துளிகளுக்கு இடையில் சிக்கிய காற்றின் குஷனிங் விளைவு குறைகிறது, எனவே பாதரசத்தில் நிலைமின்னியல் விளைவுகள் காரணமாக வெளியேற்றப்பட்ட பாத்திரத்திற்குள் ஒளியின் ஃப்ளாஷ்களுடன் ஒரு சுத்தியல் அல்லது தட்டுதல் ஒலியைக் கேட்க முடியும். ஸ்ப்ரெங்கெல் பம்பின் வேகம், எளிமை மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவை சோதனையாளர்களிடையே பிரபலமான சாதனமாக மாறியது. ஸ்ப்ரெங்கலின் ஆரம்ப மாடல் 20 நிமிடங்களில் அரை லிட்டர் கப்பலை வெளியேற்ற முடியும். வில்லியம் க்ரூக்ஸ் மின்சார வெளியேற்றங்களைப் பற்றிய தனது ஆய்வுகளில் தொடர் விசையியக்கக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தினார். வில்லியம் ராம்சே உன்னத வாயுக்களை தனிமைப்படுத்த அவற்றைப் பயன்படுத்தினார், மேலும் ஜோசப் ஸ்வான் மற்றும் தாமஸ் எடிசன் ஆகியோர் தங்கள் புதிய கார்பன் இழை விளக்குகளை வெளியேற்ற அவற்றைப் பயன்படுத்தினர். 1879 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஒளி விளக்கில் இருந்து காற்றை போதுமான அளவு வெளியேற்றுவதை சாத்தியமாக்கிய முக்கிய கருவியாக ஸ்ப்ரெங்கெல் பம்ப் இருந்தது, எனவே ஒரு கார்பன் இழை ஒளிரும் மின்சார விளக்கு வணிக ரீதியாக நடைமுறைக்கு வரும் அளவுக்கு நீண்ட காலம் நீடித்தது. ஸ்ப்ரெங்கெல் தானே வெடிபொருட்களை விசாரிக்க நகர்ந்தார், இறுதியில் ராயல் சொசைட்டியின் உறுப்பினராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் குறிப்புகள் தாம்சன், சில்வானஸ் பிலிப்ஸ், தி டெவலப்மென்ட் ஆஃப் தி மெர்குரியல் ஏர்-பம்ப் (லண்டன், இங்கிலாந்துஃ E. & F. N. ஸ்பான், 1888) பக்கங்கள் 14-15. வெற்றிட பம்புகள்