Yuhi Sekiguchi
இவர் ஒரு ஜப்பானிய பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார். அவர் தற்போது சூப்பர் ஜிடி தொடரின் ஜிடி 500 வகுப்பில் டிஜிஆர் டீம் அவு டோம்ஸிற்காக போட்டியிடுகிறார், அங்கு அவர் 2021 தொடர் சாம்பியனாக உள்ளார். கேரனெக்ஸ் டீம் இம்பலுக்காக சூப்பர் ஃபார்முலா சாம்பியன்ஷிப்பிலும் அவர் போட்டியிடுகிறார். தொழில்முறை ஃபார்முலா ரெனால்ட் செகிகுச்சி ஆசிய ரேசிங் அணிக்காக 2004 ஆசிய ஃபார்முலா ரெனால்ட் சேலஞ்சின் இரண்டு பந்தயங்களில் போட்டியிட்டு, எந்த புள்ளிகளையும் பெறவில்லை. ஃபார்முலா டொயோட்டா செகிகுச்சி 2005 மற்றும் 2006 ஆம் ஆண்டுகளில் ஜப்பானை தளமாகக் கொண்ட ஃபார்முலா டொயோட்டாவில் ஓட்டி, இந்தத் தொடரில் தனது இரண்டாவது ஆண்டில் ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். ஃபார்முலா சேலஞ்ச் ஜப்பான் செகிகுச்சி 2006 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா சேலஞ்ச் ஜப்பானில் போட்டியிட்டு, தனது டொயோட்டா வெற்றியைத் தவிர இந்த சாம்பியன்ஷிப்பில் ஓட்டுநர்களின் பட்டத்தையும் வென்றார். ஆல்-ஜப்பான் ஃபார்முலா த்ரீ செகிகுச்சி 2007 ஆம் ஆண்டிற்கான ஆல்-ஜப்பான் ஃபார்முலா த்ரீ தொடருக்கு நகர்ந்தார், நவ் மோட்டார்ஸ்போர்ட் அணிக்காக வாகனம் ஓட்டினார். புள்ளிகள் தரவரிசையில் ஒட்டுமொத்தமாக ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். சர்வதேச ஃபார்முலா மாஸ்டர் செகிகுச்சி 2008 ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச ஃபார்முலா மாஸ்டர் சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட ஐரோப்பாவுக்கு சென்றார். அவர் புள்ளிகள் தரவரிசையில் பதினாறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இமோலா மற்றும் மோன்சாவில் இரண்டு நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2008 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், டேவிட் பிரைஸ் ரேசிங் அணிக்காக ஜிபி2 ஆசியா சீரிஸ் சீசனின் முதல் சுற்றில் செகிகுச்சி போட்டியிட்டார். அவரது அணியின் சக வீரர் மைக்கேல் ஹெர்க் ஆவார். சாம்பியன்ஷிப்பில் சாகோன் யமமோட்டோ, கமுய் கோபயாஷி மற்றும் ஹிரோகி யோஷிமோட்டோ ஆகியோருடன் நான்காவது ஜப்பானிய ஓட்டுநராக இருந்தார். இருப்பினும், இரண்டாவது சுற்றில் இருந்து அவருக்கு பதிலாக கியாக்கோமோ ரிச்சி நியமிக்கப்பட்டார். அனைத்து ஜப்பானிய ஃபார்முலா த்ரீ செகிகுச்சி 2009 ஆம் ஆண்டிற்கான அனைத்து ஜப்பானிய ஃபார்முலா த்ரீ சாம்பியன்ஷிப்பிற்குத் திரும்பினார், தேசிய வகுப்பில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 2010 இல் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார், பின்னர் 2011 இல் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். சூப்பர் ஜிடி (2007-) ஜிடி300 (2007-2012) செகிகுச்சி 2007 ஆம் ஆண்டில் தனது சூப்பர் ஜிடி அறிமுகமானார், 2002 ஜிடி500 சாம்பியன் அகிரா ஐடாவுடன் இணைந்து. ஸ்போர்ட்ஸ் லேண்ட் சூகோவில் நடந்த ஐந்தாவது சுற்றில், செகிகுச்சி பின்னால் இருந்து ஓட்டிச் சென்று ஷிகேகாசு வாகிசாகாவை ஒரு சில மடியில் கடந்து வெற்றி பெற்றார். செகிகுச்சி இவ்வாறு வரலாற்றில் இளைய ஜிடி300 வகுப்பு பந்தய வெற்றியாளராக ஆனார், 19 வயதில், 7 மாதங்கள் (2008 இல் கெய்சுகே குனிமோட்டோவால் முறியடிக்கப்பட்ட ஒரு சாதனை). 2009 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானுக்குத் திரும்பிய பிறகு, அவர் மீண்டும் தனது ஆல்-ஜப்பான் ஃபார்முலா த்ரீ சாம்பியன்ஷிப்பை சூப்பர் ஜி. டி. யின் ஜி. டி 300 வகுப்பில் ஓட்டிச் சென்றார். அவர் 2009 ஆம் ஆண்டில் ஹிரொனோரி டேகுச்சியின் ஷிஃப்ட் அணிக்காகவும், 2010 மற்றும் 2011 பருவங்களில் ஜே. எல். ஓ. சி லம்போர்கினிக்காகவும் ஓடினார், 2010 ஆம் ஆண்டில் மோடெகியில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2011 ஆம் ஆண்டில் ஆல்-ஜப்பான் ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற பிறகு, அந்த ஆண்டின் மக்காவ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஒரு திடமான செயல்திறனுக்குப் பிறகு, செகிகுச்சி 2012 ஆம் ஆண்டில் என்டிடிபி (நிசான் டிரைவர் டெவலப்மென்ட் புரோகிராம்) ரேசிங்கில் சேர்ந்தார், அவர்களின் புதிய நிசான் ஜிடி-ஆர் நிஸ்மோ ஜிடி 3 ஐ புதுமுகம் கட்சுமாசா சியோவுடன் ஓட்டினார். அந்த பருவத்தில், அவர்கள் சூகோவில் நடந்த சீசனின் நான்காவது சுற்றில் துருவ நிலையில் இருந்து வென்றனர், மேலும் அந்த ஆண்டின் சுசுகா 1000km இல் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். ஆனால் சூப்பர் ஜி. டி. யின் ஓட்டுநர் ஒழுக்க ஆபத்து அமைப்பின் பல மீறல்கள் காரணமாக புஜி ஸ்பீட்வேயில் நடந்த சாம்பியன்ஷிப்பின் ஆறாவது சுற்றில் செகிகுச்சி உட்கார வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜிடி 500 (2013-) செகிகுச்சி 2013 சீசனுக்கான ஜிடி 500 வகுப்பில் அறிமுகமானார், நடப்பு தொடர் சாம்பியனான மோலா மற்றும் 3 முறை தொடர் சாம்பியனான சடோஷி மோட்டோயாமாவுடன் கூட்டு சேர்ந்தார். சுகோவில் நான்காவது சுற்றுக்கு அவர்கள் துருவ நிலையை எடுத்தனர், செகிகுச்சி பந்தயத்தின் போது முன்னிலை வகித்தார். பந்தயத்தின் குழப்பமான இறுதி சுற்றுகளில், அவர்கள் இறுதியில் ஏழாவது இடத்திற்கு தள்ளப்பட்டனர். அந்த ஆண்டு அவர்களின் சிறந்த பூச்சு ஆட்டோபோலிஸில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது. 2014 ஆம் ஆண்டில், செகிகுச்சி லெக்ஸஸுக்காக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஆச்சரியமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்தினார், மேலும் லெக்ஸஸ் டீம் வெட்ஸ்போர்ட் பாண்டோவில் மற்றொரு மூன்று முறை ஜிடி 500 சாம்பியனான ஜூச்சி வாகிசாகாவுடன் சேர்ந்தார். புரிராம் யுனைடெட் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட் மற்றும் ட்வின் ரிங் மோட்டேகி ஆகியவற்றில் இரண்டு ஆறாவது இடத்துடன் சீசனை உச்சத்தில் முடித்து சீசனை முடித்தனர். அவர்களின் இரண்டாவது ஆண்டு ஒன்றாக பெரும் முன்னேற்றங்களைக் கண்டது, செகிகுச்சி மற்றும் வாகிசாகா ஆகியோர் 2015 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு பந்தயத்தையும் புள்ளிகளில் முடித்தனர், இது சுசுகா 1000 கிமீ இல் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது. வாகிசாகா பிப்ரவரி 2016 இல் சூப்பர் ஜிடி பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெறுவதாக அறிவித்தார், மேலும் செகிகுச்சியுடன் வெட்ஸ்போர்ட் ஆர். சி-எஃப் இல் யுஜி குனிமோட்டோ இணைந்தார். மீண்டும், செகிகுச்சி சுகோவில் ஒரு வலுவான பந்தயத்தைக் கொண்டிருந்தார், இறுதியில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பெறுவதற்கு முன்பு பல மடியில் பந்தயத்தின் முன்னணிக்காக ஹெய்கி கோவலெய்னனுடன் சண்டையிட்டார். புரிராமில் நடந்த ஆண்டின் ஆறாவது பந்தயத்தில், செகிகுச்சி தனது முதல் போல் பொசிஷன் லேப்பை அடித்தார், மேலும் தனது முதல் ஜிடி 500 பந்தய வெற்றியைப் பெற்றார்-மேலும் ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ரேசிங் ப்ராஜெக்ட் பந்தோவுக்கான முதல் ஜிடி 500 வெற்றியைப் பெற்றார். மோடேகியில் நடந்த சீசனின் இறுதி பந்தயத்தில் செகிகுச்சியும் குனிமோட்டோவும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அவர்களின் அணி ஆகிய இருவருக்கும் தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்த தரவரிசையில் நான்காவது ஆண்டை முடித்தனர். சீசனின் ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் அவர்கள் மீண்டும் புள்ளிகளைப் பெற்றனர். 2016 சீசனின் முடிவில், செகிகுச்சி சூப்பர் ஜி. டி. யில் பதினெட்டு பந்தயங்களுடன் தொடர்ச்சியான புள்ளிகள் செலுத்தும் முடிவுகளின் மிக நீண்ட செயலில் உள்ள வரிசையை வைத்திருக்கிறார். தற்போதைய சாதனையை தாகேஷி சுச்சியா வைத்திருக்கிறார், அவர் 2002 முதல் 2006 வரை தொடர்ச்சியாக 33 புள்ளிகள் செலுத்தும் முடிவுகளைப் பதிவு செய்தார். செகிகுச்சி 2021 சூப்பர் ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பை ஜிடி 500 வகுப்பில் வென்றார், டிஜிஆர் டீம் ஓ டோமின் டொயோட்டா சுப்ரா ஜிடி 500 இல் ஷோ சுபோயுடன் இணைந்து; புஜியில் நடந்த சீசனின் இறுதி சுற்றில் அணி 16 புள்ளிகள் பற்றாக்குறையை முறியடித்தது. இருப்பினும், ஜிடி300 வகுப்பு ஓட்டுநர் ரென் சாட்டோ காரணமாக ஏற்பட்ட விபத்தில் நவோகி யமமோட்டோவின் சாம்பியன்ஷிப் முன்னணி அணி குனிமிட்சு கார் தலைப்பு-கிளின்சிங் நிலையில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டதால் இந்த நிகழ்வு சர்ச்சைகளால் பாதிக்கப்பட்டது. சூப்பர் ஃபார்முலா (2016-) ஜப்பானிய ஒற்றை இருக்கை ஏணிக்கும் சூப்பர் ஜிடிக்கும் இடையில் பன்னிரண்டு பருவங்களை கழித்த பிறகு, செகிகுச்சிக்கு இறுதியாக 2016 ஆம் ஆண்டில் சூப்பர் ஃபார்முலா சாம்பியன்ஷிப்பில் டீம் இம்பலுக்காக பந்தய வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது. அவர் மெக்லாரன் ஹோண்டா எஃப் 1 ரிசர்வ் டிரைவர் ஸ்டோஃபெல் வாண்டோர்னுடன் அந்த பருவத்தில் கட்டத்தில் இரண்டு புதிய வீரர்களில் ஒருவராக சேர்ந்தார். சுசுகாவில் தனது முதல் சூப்பர் ஃபார்முலா தொடக்கத்தில், வாண்டோர்ன், தற்போதைய சூப்பர் ஃபார்முலா சாம்பியனான கசுகி நகாஜிமா மற்றும் அவரது டோமின் அணி வீரர் ஆண்ட்ரே லாட்டரர் மற்றும் கமுய் கோபயாஷி ஆகியோரை விட மூன்றாவது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார். இரண்டு ஸ்கோரிங் அல்லாத பந்தயங்களுக்குப் பிறகு, செகிகுச்சி இறுதியாக புஜி ஸ்பீட்வேயில் தனது முதல் மேடையை அடித்தார், பின்னர் மோடெகியில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில், அவர் தனது நான்காவது தொழில் வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தில் வென்றார், இதனால் ஃபார்முலா 1 இல் எந்த முன் அனுபவமும் இல்லாமல் மூன்றாவது சூப்பர் ஃபார்முலா ரூக்கி மட்டுமே 21 ஆம் நூற்றாண்டில் ஒரு பந்தயத்தை வென்றார். சுகோவில் நடந்த இந்த ஆண்டின் இரண்டாவது பந்தயத்தில் செகிகுச்சி வெற்றி பெற்றார். முதல் 19 சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்து, கணிசமான முன்னிலை பெற்ற பிறகு, பாதுகாப்பு கார் தலையீட்டைத் தொடர்ந்து எரிபொருளுக்காக இன்னும் நிறுத்தப்படாத ஒரே காராக அவர் எஞ்சியிருந்தார். பின்னர் அவர் அடுத்த 32 சுற்றுகளுக்கு களத்தை விட ஒரு மடியில் ஒரு வினாடிக்கு மேல் வேகமாக ஓட்டி, தனது முன்னிலையை 35 விநாடிகளுக்கு மேல் நீட்டித்தார், மேலும் பந்தயத்தின் முன்னிலையை கைவிடாமல் குழிகளிலிருந்து மீண்டும் வெளிப்பட்டார். ஃபார்முலா 1-க்கு உட்பட்ட வாண்டோர்னை விட முன்னேறி, இறுதி தரவரிசையில் மூன்றாவது சீசனை அவர் முடித்தார். 2017 சூப்பர் ஃபார்முலா சாம்பியன்ஷிப்பில் டீம் இம்புலுடன் ஓட்டுநர் தொடர்ந்தார். அவர் ஒகயாமா ரேஸ் 2 இல் வெற்றி பெற்றார் மற்றும் ஒகயாமா ரேஸ் 1 இல் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பந்தய சாதனை வாழ்க்கைச் சுருக்கம்-செகிகுச்சி ஒரு விருந்தினர் ஓட்டுநராக இருந்ததால், அவர் புள்ளிகளுக்கு தகுதியற்றவர். முழுமையான ஜப்பானிய ஃபார்முலா 3 முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன) (சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) முழுமையான சூப்பர் ஜிடி முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன) (சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) * சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. முழுமையான சூப்பர் ஃபார்முலா முடிவுகள் (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன) * சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்-ஜப்பானிய 1987 பிறப்பு மக்கள் நாகானோ, டோக்கியோ வாழும் மக்கள் ஜப்பானிய பந்தய ஓட்டுநர்கள் ஆசிய ஃபார்முலா ரெனால்ட் சவால் ஓட்டுநர்கள் சூப்பர் ஜிடி ஓட்டுநர்கள் சூப்பர் ஃபார்முலா ஓட்டுநர்கள் ஜப்பானிய ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் சர்வதேச ஃபார்முலா மாஸ்டர் ஓட்டுநர்கள் ஜிபி 2 ஆசிய தொடர் ஓட்டுநர்கள் ஃபார்முலா சவால் ஜப்பான் ஓட்டுநர்கள் ஆசிய பந்தய அணி ஓட்டுநர்கள் யூரோனோவா பந்தய ஓட்டுநர்கள் டேவிட் பிரைஸ் பந்தய ஓட்டுநர்கள் முக்கே மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஓட்டுநர்கள் டோம் 'ஸ் ஓட்டுநர்கள் டொயோட்டா காசூ பந்தய ஓட்டுநர்கள் ஆசிய லே மான்ஸ் தொடர் ஓட்டுநர்கள் டோக்கியோவிலிருந்து பி-மேக்ஸ் பந்தய ஓட்டுநர்கள்