Battle of Tamatave
தாமடவே போர் (சில நேரங்களில் மடகாஸ்கர் போர் அல்லது 20 மே 1811 இன் நடவடிக்கை என்று அழைக்கப்படுகிறது) நெப்போலியன் போர்களின் போது பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவுகளுக்கு இடையில் மடகாஸ்கரில் தமடவேயில் நடந்தது. இந்த நடவடிக்கை 1809-1811 இன் மொரீஷியஸ் பிரச்சாரத்தின் இறுதி ஈடுபாட்டாகும், மேலும் மொரீஷியஸில் தங்கள் காவற்படையை வலுப்படுத்துவதற்கான கடைசி பிரெஞ்சு முயற்சியின் அழிவைக் கண்டது. 1811 பிப்ரவரியில் வலுவூட்டல் படைப்பிரிவு பிரெஸ்ட்டை விட்டு வெளியேறியபோது செய்தி ஐரோப்பாவை அடையவில்லை என்றாலும், மொரீஷியஸ் டிசம்பர் 1810 இல் பிரிட்டிஷ் படையெடுப்பு கடற்படையால் கைப்பற்றப்பட்டது, ரெனோமீவில் கமாடோர் பிரான்சுவா ரோக்வெர்ட்டின் தலைமையின் கீழ் போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவில் கொண்டு செல்லப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் துருப்புக்கள் இல்லாததால் பிரெஞ்சு பாதுகாப்பு பாதிக்கப்பட்டது. ரோக்பெர்ட்டின் கனமான கப்பல்கள் மே 6 அன்று மொரீஷியஸை அடைந்து, மறுநாள் தீவு பிரிட்டிஷ் கைகளில் இருப்பதை கண்டுபிடித்தன, அவற்றை வேட்டையாடி அழிக்க உத்தரவிட்ட பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களின் ஒரு படைப்பிரிவு அமைத்த வலையில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தது. மே 20 அன்று கேப்டன் சார்லஸ் மார்ஷ் ஷோம்பெர்க்கின் தலைமையின் கீழ் பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு, தமடாவேவில் இருந்து பிரெஞ்சுக்காரர்களைக் கண்டுபிடித்து தாக்குதல் நடத்தியது, இரு தரப்பினரும் லேசான காற்றால் இடையூறு அடைந்தனர், இது நாளின் பெரும்பகுதிக்கு இயக்கத்தைத் தடுத்தது. போரின் தொடக்கத்தில் அமைதியான காலநிலையின் போது, ஒழுங்கற்ற பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவை விட பிரெஞ்சுக்காரர்கள் சிறந்த நிலையில் இருந்தனர், மேலும் ரோக்பெர்ட்டின் கப்பல்கள் பல பிரிட்டிஷ் கப்பல்களுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தின, அதற்கு முன்பு அதிகரித்த காற்று ஷோம்பெர்க்கை தனது தாக்குதலை நடத்த அனுமதித்தது. மாலை நெருங்கியதும், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தப்பிக்க முயன்றனர், ரோக்பெர்ட் தனது முத்திரையையும் இறுதியில் தனது உயிரையும் தியாகம் செய்து, போர்க்கப்பல்களான கிளோரிண்டே மற்றும் மோசமாக சேதமடைந்த நெரைட் தப்பிக்க அனுமதித்தார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, ஷாம்பெர்க்கின் படைப்பிரிவு தமதாவில் நெரைடை மீண்டும் கண்டுபிடித்தது, மேலும் நகரத்தின் தளபதியை சண்டையின்றி சரணடையச் செய்தது. இந்த போர் மொரீஷியஸ் படையெடுப்பின் கடைசி நடவடிக்கையாக இருந்தது, மேலும் நெப்போலியன் போர்களின் எஞ்சிய காலத்திற்கு நன்னம்பிக்கை முனையின் கிழக்கே உள்ள கடல்களில் பிரிட்டிஷ் மேலாதிக்கத்தை உறுதிப்படுத்தியது. பின்னணி ஆகஸ்ட் 1810 இல், ஐல் டி பிரான்சில் (இப்போது மொரீஷியஸ்) உள்ள பிரெஞ்சு படைப்பிரிவு நெப்போலியன் போர்களில் மிக முக்கியமான பிரெஞ்சு கடற்படை வெற்றியை அடைந்தது, அவர்கள் கிராண்ட் போர்ட் போரில் நான்கு ராயல் கடற்படை போர்க்கப்பல்களைக் கைப்பற்றினர் அல்லது அழித்தனர். 1809 ஆம் ஆண்டில் இந்தியப் பெருங்கடலில் ஆதிக்கம் செலுத்திய பிரெஞ்சு படைப்பிரிவுகள் கமாடோர் ஜோஸியாஸ் ரவுலியின் கீழ் ஒரு பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவின் அழுத்தத்தால் சீராகத் தள்ளப்பட்டு முற்றுகையிடப்பட்ட ஐல் டி பிரான்சின் துறைமுகங்களில் ஒன்றான கிராண்ட் துறைமுகத்திற்குள் இந்த போர் நடந்தது. பிரிட்டிஷ் தோல்வியானது பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படை கட்டளைகள் இரண்டிலும் குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கமளிக்கும் விளைவைக் கொண்டிருந்ததுஃ இருவரும் தங்கள் படைகளை வலுப்படுத்தவும் மறுபயன்பாடு செய்யவும் இந்த பிரச்சாரத்தை முதலில் வெல்வார்கள் என்பதை அங்கீகரித்தனர். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் குறிப்பிடத்தக்க வெற்றியை அடைந்திருந்தாலும், ஐல் டி பிரான்சில் உள்ள கடற்படைத் தளங்களில் தங்கள் கப்பல்களுக்கு ஏற்பட்ட போர் சேதத்தை சரிசெய்யவோ அல்லது பிரிட்டிஷ் வர்த்தக பாதைகளுக்கு எதிரான நீண்ட தாக்குதல் பயணங்களை வழங்கவோ இராணுவக் கடைகள் மற்றும் உணவு பொருட்கள் இல்லை. பிரிட்டிஷ் எதிர்வினை உடனடியாக இருந்ததுஃ ரவுலியின் இழப்புகளுக்கு பதிலாக மெட்ராஸ், கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் மற்றும் ரோட்ரிக்ஸ் ஆகிய பிராந்திய தளங்களில் இருந்து கப்பல்கள் அனுப்பப்பட்டன, அதே நேரத்தில் ஐல் டி பிரான்ஸ் மீது ஒரு பெரிய படையெடுப்புக்கான தயாரிப்பில் ரோட்ரிக்ஸில் ஒரு பெரிய படை சேகரிக்கப்பட்டது. கொமடோர் ஜாக் ஹேமலினின் கீழ் போர்ட் நெப்போலியனை தளமாகக் கொண்ட ஐல் டி பிரான்சில் உள்ள அவர்களின் படைப்பிரிவின் பிரெஞ்சு பதில், செப்டம்பர் 13,1810 மற்றும் செப்டம்பர் 18,1810 நடவடிக்கைகளில் பிரிட்டிஷ் வலுவூட்டல்களைத் தாக்குவதன் மூலம் தங்கள் பிராந்திய மேன்மையைப் பயன்படுத்துவதாகும். இரண்டு பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்திய போதிலும், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஹேமலினுடன் கைப்பற்றப்பட்ட தங்கள் சொந்த ஒன்றை இழந்தனர், மேலும் இரண்டு சேதமடைந்தன. இந்த இழப்புகளை மாற்றுவதற்கான பொருட்கள் அல்லது வலுவூட்டல்கள் இல்லாமல், பிரெஞ்சுக்காரர்களால் நவம்பர் 1810 இல் பிரிட்டிஷ் படையெடுப்பை எதிர்க்க முடியவில்லை, மேலும் தீவு நான்கு நாட்களுக்குள் வீழ்ந்தது. பிரெஞ்சுக்காரர்களும் இப்பகுதிக்கு வலுவூட்டல்களைத் தயாரித்து வந்தனர், ஆனால் அவர்களின் அருகிலுள்ள கடற்படைத் தளங்கள் பிரான்சிலேயே இருந்தன, பல ஆயிரம் மைல் தொலைவில் பெருங்கடல்களைக் கடந்து கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் ராயல் கடற்படையால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. இந்த தூரங்கள் இந்தியப் பெருங்கடலில் இருந்து செய்தி வருவதை தாமதப்படுத்தின, எனவே 1811 பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி பிரெஸ்ட்டில் இருந்து ஒரு வலுவூட்டல் படை புறப்பட்டபோது ஐல் டி பிரான்ஸ் வீழ்ச்சியடைந்த செய்தி பிரான்சை அடையவில்லை. இந்த படைப்பிரிவு மூன்று சக்திவாய்ந்த போர்க்கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, கமாடோர் பிரான்சுவா ரோக்வெபர்ட்டின் கீழ் ரெனோமி, கேப்டன் ஜாக் செயிண்ட்-கிரிக்கின் கீழ் கிளோரிண்டே மற்றும் கேப்டன் ஜீன்-பிரான்சுவா லெமரேஸ்கியரின் கீழ் நெரைட். ஒவ்வொரு கப்பலும் ஐல் டி பிரான்ஸ் காவல்படைக்கு 200 க்கும் மேற்பட்ட வீரர்களை ஏற்றிச் சென்றது, மேலும் ஹேமலினின் படைப்பிரிவுக்கு மறுசீரமைக்கவும், தீவை மீண்டும் வழங்கவும் குறிப்பிடத்தக்க உணவு மற்றும் இராணுவ பொருட்கள் இருந்தன. பிரெஞ்சு அதிகாரிகள் ஐல் டி பிரான்ஸ் கைப்பற்றப்பட்டதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை அறிந்திருந்தனர், மேலும் தீவு பிரிட்டிஷ் கைகளில் இருந்தால், படைப்பிரிவு ஜாவாவில் உள்ள டச்சு நகரமான பட்டாவியாவிற்குத் தொடர வேண்டும், அங்கிருந்து பிரிட்டிஷாருக்கு எதிராக செயல்பட வேண்டும் என்று உத்தரவிட்டனர். பிப்ரவரி முதல் மே 1811 வரை, 1811 வாக்கில், ராயல் கடற்படை பிரெஞ்சு கடற்கரையிலிருந்து உடனடியாக கடல்கள் உட்பட பிரெஞ்சு மீது உலகளாவிய கடற்படை மேலாதிக்கத்தை அனுபவித்தது. பிரெஞ்சு கப்பல்கள் பிரெஸ்ட்டை விட்டு வெளியேறும்போது தாக்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, இருளின் மறைவின் கீழ் அல்லது பிரிட்டிஷாரை ஆபத்தான கடற்கரையிலிருந்து விரட்டியடித்த புயல்களின் போது வெளியேற முயற்சிக்க வேண்டியிருந்தது. எவ்வாறாயினும், இது பிரெஞ்சு கப்பல்களை தங்கள் துறைமுகங்களை விட்டு வெளியேற காற்றுக்கு எதிராக போராட கட்டாயப்படுத்தியது, இதன் விளைவாக, ரோக்பெர்ட்டின் கப்பல்கள் முதல் 18 நாட்களில் மட்டுமே மூடப்பட்டன. பிப்ரவரி 24 அன்று, படைப்பிரிவு ஒரு போர்த்துகீசிய வணிகக் கப்பலைக் கைப்பற்றியது மற்றும் பிரிட்டிஷ் படையெடுப்பை அறிவித்த லிஸ்பன் செய்தித்தாள்களைக் கண்டுபிடித்தது, இருப்பினும் அதன் முடிவு இல்லை. மார்ச் 13 அன்று, ரோக்பெர்ட்டின் கப்பல்கள் பூமத்திய ரேகைக் கடந்தன, ஏப்ரல் 18 அன்று அவர்கள் நல்ல நம்பிக்கையின் முனையைக் கடந்து சென்றனர், பயணத்தின் பிந்தைய கட்டங்களில் நல்ல வானிலை மற்றும் வலுவான காற்றினால் பயனடைந்தனர். பிரெஸ்ட்டை விட்டு வெளியேறிய 93 நாட்களுக்குப் பிறகு, மே 6 அன்று 23:00 மணிக்கு, பிரெஞ்சு கான்வாய் கிராண்ட் போர்ட்டின் நுழைவாயிலில் Île de La பாஸ்ஸை அடைந்தது. இப்போது மொரீஷியஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட ஐல் டி பிரான்சை அவர்கள் ஆக்கிரமித்த ஆறு மாதங்களில் ஆங்கிலேயர்கள் சும்மா இருக்கவில்லை. தீவு வீழ்ந்த உடனேயே படையெடுப்பு கடற்படை உடைந்து தீவின் மீதமுள்ள கடற்படைப் படைகளின் கட்டளை கேப்டன் பிலிப் பீவருக்கு வழங்கப்பட்டது. ஜனவரி 5 ஆம் தேதி, ஒரு சிறிய பிரெஞ்சு அனுப்பும் கப்பல் போர்ட் லூயிஸில் (முன்பு போர்ட் நெப்போலியன்) கைப்பற்றப்பட்டது மற்றும் ரோக்பெர்ட்டின் படைப்பிரிவின் இயல்பு மற்றும் இலக்கு கப்பலில் இருந்த செய்திகளிலிருந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இப்பகுதியில் நடவடிக்கைகளுக்கு இரண்டாவது பிரெஞ்சு படை தயாரிக்கப்படுவதை விவரிக்கும் தகவலும் பெறப்பட்டது, இதில் நிம்பே மற்றும் மெடுஸ் போர்க்கப்பல்கள் அடங்கும். பிரெஞ்சு வலுவூட்டல்களின் வருகையை அறிந்த அட்மிரல் ராபர்ட் ஸ்டாப்ஃபோர்ட், கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பில் கேப்டன் ஜேம்ஸ் ஹில்லியரை எச். எம். எஸ் ஃபோப்பில் மொரீஷியஸில் பீவரை வலுப்படுத்த அனுப்பினார். கேப்டன் உட்லி லோசாக்கின் கீழ் எச். எம். எஸ் கலாடியா மற்றும் கேப்டன் ஜேம்ஸ் டி ரிப்பின் கீழ் எச். எம். எஸ் ரேஸ் ஹார்ஸ் ஆகியவற்றுடன் ஹில்லியர், ரோக்பெர்ட்டின் கான்வாய் வருகைக்கு தயாராகுமாறு பீவர் உத்தரவிட்டார். பீவர் பின்னர் மேற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள பிரெஞ்சு துறைமுகங்களை அகற்றத் தொடங்கினார், மடகாஸ்கரில் தமடாவேவைத் தாக்க பிரிக் எச். எம். எஸ் எக்லிப்ஸ் அனுப்பப்பட்டது, இது பிப்ரவரி 12 அன்று கைப்பற்றப்பட்டது. மார்ச் மாதத்தில் சூறாவளி சீசன் முடிவடைந்த பிறகு, பீவர் தனிப்பட்ட முறையில் எச். எம். எஸ் நிஸஸில் சீஷெல்ஸ் மீது படையெடுக்க பயணம் செய்தார், மொரீஷிய பொருளாதாரத்தை மீட்டெடுக்க மெட்ராஸிலிருந்து இனங்களை சேகரிப்பதற்கு முன்பு. அவர் இல்லாத நிலையில், மொரீஷியஸ் எச். எம். எஸ் அஸ்ட்ரேயாவில் கேப்டன் சார்லஸ் மார்ஷ் ஷோம்பெர்க்கின் தலைமையின் கீழ் வந்தது. ரோக்பெர்ட்டின் கப்பல்கள் கிராண்ட் துறைமுகத்திலிருந்து தோன்றியபோது, ஹில்லியர் தனது மூன்று கப்பல்களை துறைமுகத்தில் குறுகிய அறிவிப்பில் பயணம் செய்யத் தயாராக வைத்திருந்தார், மேலும் பிரெஞ்சு மூவர்ணக் கப்பல்கள் Île de La பாஸ் மற்றும் பிற அடையாளங்களிலிருந்து பறப்பதை உறுதிசெய்து, பிரெஞ்சுக்காரர்களை வளைகுடாவின் ஆழமற்ற நீரில் ஈர்க்க முடியும் என்ற நம்பிக்கையில் முந்தைய ஆண்டு கிராண்ட் துறைமுகத்தில் நடந்த போரில் பிரிட்டிஷ் தோல்வியைப் போலவே தோற்கடிக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சு படைப்பிரிவுக்கும் கடற்கரைக்கும் இடையில் சமிக்ஞைகள் பரிமாறப்பட்டன, ஆனால் ரோக்வெபர்ட் எச்சரிக்கையாக இருந்தார்ஃ Île de La பாஸ்ஸின் சமிக்ஞைகள் காலாவதியானவை, இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு கைப்பற்றப்பட்ட லிஸ்பன் செய்தித்தாள்களில் இருந்து பிரிட்டிஷ் படையெடுப்பு பற்றி அவருக்குத் தெரியும். கடற்கரையில் காத்திருந்த பிரெஞ்சு கமாண்டர், தீவின் நிலைமையைக் கண்டறிய அறிவுறுத்தல்களுடன் இரவில் மூன்று படகுகளை கரைக்கு அனுப்பினார். இரண்டு கறுப்பின மக்களைக் கைப்பற்றி, படகுகளில் ஒன்று மே 7 ஆம் தேதி காலை திரும்பியது, மேலும் அவரது கைதிகளிடமிருந்து ரோக்பெர்ட் ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு ஆங்கிலேயர்கள் தீவைக் கைப்பற்றியதை அறிந்தார். மற்ற தரையிறங்கும் குழுக்கள் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களால் கைப்பற்றப்பட்டு திரும்பி வரவில்லை. ஹில்லியரின் பொறி கண்டுபிடிக்கப்பட்டவுடன், ரோக்வெபர்ட் பிரெஞ்சு நிறங்களை உயர்த்தி, கிராண்ட் துறைமுகத்திலிருந்து கிழக்கு நோக்கி திரும்பினார், ஹில்லியர் துரத்துவதற்காக துறைமுகத்திலிருந்து வெளியே வந்தார். மே 8 அன்று ரோக்பெர்ட் தப்பியோடினார், ரோக்பெர்ட் தனது நிரம்பிய கப்பல்கள் ஹில்லியரின் படைப்பிரிவை முறியடிக்க மிகவும் மெதுவாக இருப்பதை உணர்ந்தார், அது பின்னால் இருந்தது மற்றும் வேகமாக முன்னேறிக் கொண்டிருந்தது. 08:00 மணிக்கு, அவர் முந்திச் செல்வதை விட பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை நேருக்கு நேர் சந்திக்க முடிவு செய்தார். ரோக்பெர்ட்டை விட தனது படைப்பிரிவு பலவீனமானது என்பதை அறிந்த ஹில்லியர், போர்ட் லூயிஸிலிருந்து அஸ்ட்ரேயாவில் ஷோம்பெர்க் வருவார் என்று எதிர்பார்த்து பின்வாங்கினார், அவருக்கு முந்தைய நாள் இரவு அவர் ஒரு அவசர செய்தியை அனுப்பியிருந்தார். மொரீஷியஸின் வடகிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள Île Ronde ஐ நோக்கி ஆங்கிலேயர்கள் பின்வாங்கியபோது, Île Ronde மற்றும் Île Du Serpent இடையே உள்ள ஆபத்தான இடைவெளியில் அவர்களைப் பின்தொடர மறுத்த ரோக்பெர்ட், அதற்கு பதிலாக தெற்கு நோக்கி பயணம் செய்தார், ஹில்லியர் மற்றும் ஷோம்பெர்க் சேருவதற்கு முன்பு தப்பினார். ஃபோப் மற்றும் கலாத்தியா ஆகிய இரு கப்பல்களிலும் இருந்த பல குழு உறுப்பினர்களின் ஆதரவுடன் லோசாக், பிரெஞ்சுக்காரர்களைப் பின்தொடராததற்காக ஹில்லியர் மீது கண்டனம் தெரிவித்த போதிலும், பிரிட்டிஷ் தளபதியை சமாதானப்படுத்த முடியவில்லை, ரோக்வெபர்ட் விலகிச் சென்றார். ஆங்கிலேயர்கள் போர்ட் லூயிஸுக்கு ஓய்வு பெற்று, மே 12 அன்று வந்தனர். ரோக்பெர்ட்டின் படைப்பிரிவு மேற்கு நோக்கி போர்பனை நோக்கி பயணித்தது, ஆரம்பத்தில் தீவின் கிழக்கு கடற்கரையில் உணவுப் பொருட்களுக்காக தாக்குதல் நடத்த திட்டமிட்டது, ஏனெனில் அவரது சொந்தம் குறைவாக இருந்தது. தீவின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள பிரிட்டிஷ் காவல்படை பலவீனமாக இருந்தபோதிலும், தரையிறங்கும் கடற்கரைகளில் கனமான அலைகளால் இந்த திட்டம் முறியடிக்கப்பட்டது, மேலும் ரோக்வெபர்ட் அரை ரேஷன்களில் கிழக்கு நோக்கி தொடர்ந்தார், மே 19 அன்று மடகாஸ்கரில் உள்ள தமடாவேவை அடைந்தார். 22வது காலாட்படைப் படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த 100 வீரர்களைக் கொண்ட தமதாவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு, மலேரியாவால் பாதிக்கப்பட்டு, நகரத்துடன் போட்டியிடாமல் சரணடைந்தது, அங்கு பிரெஞ்சு படைப்பிரிவு தண்ணீர் மற்றும் உணவுப் பொருட்களை சேகரித்தது. ஹில்லியரின் படைப்பிரிவு போர்ட் லூயிஸுக்கு வந்தபோது, கேப்டன் ஷோம்பெர்க் உடனடியாக தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டார், மேலும் மே 14 அன்று பிரெஞ்சு கிழக்குப் பகுதியைப் பின்தொடர்ந்து மீண்டும் படைப்பிரிவை வழிநடத்தினார். போர்பன் மற்றும் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் இடையே உள்ள ஒரே மறுபயன்பாட்டு புள்ளியான தமடேவுக்கு நேராகச் சென்று, ஷோம்பெர்க் விரைவாக பிரெஞ்சுக்காரர்களைப் பிடித்தார், மே 20 அன்று விடியும் போது பிரெஞ்சுக்காரர்கள் துறைமுகத்தின் பார்வையில் இருந்தனர். பகலில், இரு தளபதிகளும் லேசான காற்று மற்றும் எந்த கப்பல்களும் நகர முடியாத அமைதியான காலங்களால் விரக்தியடைந்தனர். ரோக்பெர்ட் தனது கப்பல்களை 12:00 இல் மறுசீரமைப்பதை முடித்து, போர் வரிசையில் துறைமுகத்திலிருந்து விலகினார், கிளோரிண்டே அதைத் தொடர்ந்து ரெனோமீ மற்றும் நெரைட், ஆங்கிலேயர்கள், ஆரம்பத்தில் அஸ்ட்ரேயாவுடன் அதன் தலையில் ஒரு கோட்டை உருவாக்க விரும்பினாலும், படிப்படியாக காற்றின் மாறுபாடுகளால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தளர்வான அமைப்பாக உடைந்தது. ரெனோமீ தீவிர வரம்பில் அஸ்ட்ரேயாவை ஈடுபடுத்த முயன்றபோது, 16:00 இல் போர் துப்பாக்கிச் சூடு தொடங்கியது. ஆங்கிலேயர்கள் துப்பாக்கிச் சூட்டைத் திருப்பினர், ஃபோப் மற்றும் கலாடியா ஆகியோர் முன்னேறும்போது தாக்குதலில் இணைந்தனர், ஆனால் நீண்ட தூரம் மற்றும் மெதுவான வேகம் ஆகியவை இரு தரப்பிலும் சிறிய சேதத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன. பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு படிப்படியாக பிரெஞ்சுக்காரர்களின் எல்லைக்கு அப்பால் நகர்ந்தது, ஸ்கோம்பெர்க் தீவிரமாக ஆனால் தோல்வியுற்றார். ஆங்கிலேயர்கள் வந்தவுடன், ரோக்பெர்ட்டின் கப்பல்கள் தூரத்தை மூடத் தொடங்கின, காற்றைப் பயன்படுத்தி பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் ஸ்டெர்ன்ஸ்களுக்கு அருகில் தங்கள் பரந்த பக்கங்களை நிலைநிறுத்தியது. இந்த நிலையில் இருந்து பிரெஞ்சுக்காரர்களால் ஒரு அழிவுகரமான ரேக்கிங் தீயை கட்டவிழ்த்துவிட முடிந்தது, கிளோரிண்டே ஃபோப் மற்றும் ரெனோமீ மீது கலாத்தியாவில் கவனம் செலுத்தினார். மறுபயன்பாட்டுக் கப்பலான நெரைட், லேசான காற்றில் வெற்றிகரமாக சூழ்ச்சி செய்ய முடியவில்லை, மேலும் அதன் திசையில் ஒரு பயனற்ற பீரங்கி தாக்குதல் இருந்தபோதிலும், அஸ்ட்ரேயா மற்றும் ரேஸ் ஹார்ஸின் பயனுள்ள வரம்பிற்கு அப்பால் இருந்தது. அடுத்த இரண்டு மணி நேரத்தில், நெரைட் ஃபோப் மீது முன்னேறி, இரண்டு எதிரிகளுக்கு இடையில் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலை சாண்ட்விச் செய்து, அழிவுகரமான தீக்கு ஆளாக்கினார். காற்றின் பற்றாக்குறையால் இரு படைப்பிரிவுகளும் அசையாமல் இருந்தன, மேலும் முக்கிய ஈடுபாட்டின் எல்லைக்குள் ரேஸ் ஹார்ஸை இழுக்க படகுகளைப் பயன்படுத்துமாறு டி ரிப்பேவுக்கு ஷாம்பெர்க் உத்தரவிட்ட போதிலும், பிரிக் இன்னும் ஒரு மைல் தொலைவில் இருந்தது 18:30, காற்று எடுத்தபோது ஹில்லியர் நெரைடில் முன்னேற முடிந்தது, அவளை நெருக்கமாக ஈடுபடுத்தியது. லேசான காற்றால் சிக்கித் தவித்த ரெனோமி மற்றும் கிளோரிண்டே ஆகியோரால் லெமரேஸ்கியரின் உதவிக்கு வர முடியவில்லை, அரை மணி நேரத்திற்குள் ஃபோப் கேப்டன் லெமரேஸ்கியரைக் கொன்று தனது எதிரிக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தினார், இதனால் நெரைட் இனி துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த முடியாது. ஃபோப் மற்றும் நெரைட் சண்டையிட்டபோது, ரெனோமீ மற்றும் கிளோரிண்டே ஆகியோர் தங்கள் தீயை கலாட்டியாவில் குவித்தனர், இதனால் லோசாக்கின் கப்பலுக்கு கடுமையான சேதம் ஏற்பட்டது. 19:00 இல் காற்று வலுவடைந்தபோது, ரெனோமீ மற்றும் கிளோரிண்டே ஃபோப் மீது முன்னேறினர், லோசாக் தனது சேதமடைந்த கப்பலை மேற்கு நோக்கி நகர்த்துவதற்கு முன்பு பிரெஞ்சுக்காரர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், மேலும் சேதம் ஏற்பட்டதால் அவரால் தொடர்ந்து செயல்பட முடியாது என்று ஷோம்பெர்க்கிற்குத் தெரிவித்தார். தனது ரிங்கிங் மற்றும் குழப்பம் நிறைந்த கம்பங்கள் மற்றும் ஒரு துயர சமிக்ஞை பறப்பது ஆகியவற்றுடன் மேற்கு நோக்கி தொடர்ந்து, லோசாக்கின் கப்பல் 20:30 இல் வளர்ந்து வரும் இருளில் மறைந்துவிட்டது. ஃபோப் பிரெஞ்சு தாக்குதலுக்கு முன்பு பின்வாங்கி ஷோம்பெர்க்குடன் சேர்ந்தார். காற்று வலுப்பெற்றதால், ஷோம்பெர்க் தனது படைகளை மார்ஷல் செய்து ரோக்பெர்ட்டின் படைப்பிரிவில் முன்னேறினார். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் நெரைடிக்கு ஆதரவாக ஒன்றிணைக்கப்பட்டனர், அவரது குழுவினர் அவசரமாக பழுதுபார்க்க முயன்றனர், அதே நேரத்தில் படைப்பிரிவு வடமேற்கு திசையில் மடகாஸ்கரை நோக்கி நகர்ந்தது. பிரெஞ்சு விளக்குகளைப் பின்தொடர்ந்து, ஷாம்பெர்க் இருட்டில் பிரெஞ்சுக்காரர்களைப் பின்தொடர்ந்தார், கிளோரிண்டே ஒரு மனிதனை கப்பலில் இழந்து 21:50 இல் அவரைக் காப்பாற்ற நிறுத்தியபோது, ரோக்வெபர்ட் பின்வாங்கி தனது மனைவியை அதிகமாக இருந்து பாதுகாக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அஸ்ட்ரேயாவில் நேரடியாக ரெனோமீயை வழிநடத்திய ரோக்பெர்ட், நெருங்கிய தூரத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், ஆனால் விரைவில் சுற்றி வளைக்கப்பட்டார், ஒரு பக்கத்தில் அஸ்ட்ரேயா, மறுபுறம் ரேஸ் ஹார்ஸ் மற்றும் ஃபோப் அவளை கடுமையாக தாக்கினார். ஒரு கொடூரமான 25 நிமிட ஈடுபாட்டில், ரோக்வெபர்ட் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் பிரெஞ்சு கொடி கடுமையான சேதத்தை சந்தித்தது, ரேஸ் ஹார்ஸின் ஒரு ஷாட் அவரது பிரதான பாய்மரத்தை பற்றவைத்த பின்னர் சரணடைந்தது. பிரிட்டிஷ் கப்பல்களும் மோசமாக சேதமடைந்தனஃ ரேஸ் ஹார்ஸ் தனது டெக்கில் விழுந்த டாப்மாஸ்ட் காரணமாக ரெனோமீவைக் கைப்பற்ற ஒரு படகைத் தொடங்க முடியவில்லை, மேலும் அஸ்ட்ரேயாவின் படகுகள் அனைத்தும் துப்பாக்கிச் சூட்டில் மோசமாக சேதமடைந்தன மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட பிரெஞ்சு கப்பலுக்கு குறுகிய வரிசையின் போது கடுமையாக கசிந்தன. ரெனோமீயின் இறுதிப் போரின் போது, கிளோரிண்டேயில் உள்ள செயிண்ட்-கிரிக் தனது தளபதியை ஆதரிக்க மறுத்து ஆங்கிலேயர்களின் எல்லைக்கு வெளியே இருந்தார். ரெனோமீ சரணடைந்தபோது, அவர் தப்பிக்கும் முயற்சியில் ரோக்வெபர்ட் மற்றும் நெரைட் ஆகிய இருவரையும் கைவிட்டு, வடக்கு நோக்கி பயணம் செய்தார். மே 21 அன்று அஸ்ட்ரேயா மற்றும் ஃபோப் ஆகியோரால் கிளோரிண்டே நெருக்கமாகப் பின்தொடரப்பட்டாலும், அவர்கள் அனுபவித்த சேதம் அவர்கள் பிரெஞ்சு கப்பலில் ஏறுவதைத் தடுத்தது, மேலும் கிளோரிண்டே இறுதியில் இருளில் மறைந்துவிட்டார். இரவில் ஷோம்பெர்க் ஃபோப், ரேஸ் ஹார்ஸ் மற்றும் அஸ்ட்ரேயாவை சேகரித்து, மே 21 அன்று விடியற்காலையில் ரெனோமீவுடன் மீண்டும் சேர்ந்தார். ஏழு பேர் கொண்ட ஒரு பரிசுக் குழு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பலின் மீது கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்த போதுமானதாக இருந்தது, ஷோம்பெர்க் பெரும்பாலான பிரெஞ்சு குழுவினரை அகற்றி மறுநாள் காலை பிரிட்டிஷ் மாலுமிகளை மாற்றும் வரை. விடியற்காலையில் கலாட்டியா இன்னும் பார்வையில் இருந்தபோதிலும், லோசாக் நெருங்கி வரும் படைப்பிரிவின் அடையாளத்தைப் பற்றி உறுதியாக தெரியவில்லை, மேலும் ஒரு உயர்ந்த எதிரி படையுடன் போரிடுவதை விட நேரடியாக போர்ட் லூயிஸுக்குச் செல்ல முடிவு செய்தார். தனது கப்பல்களை, குறிப்பாக சேதமடைந்த ஃபோப் கப்பலை பழுதுபார்த்து, ரெனோமீவிலிருந்து கைதிகளை மாற்றும் போது, துறைமுகத்தின் நிலைமையை விசாரிக்க ஷாம்பெர்க் ரேஸ் ஹார்ஸை தமடாவேவுக்கு அனுப்பினார். டி ரிப்பே மே 24 அன்று திரும்பி வந்து, நெரைட் துறைமுகத்தில் இருப்பதாகவும், நகரம் ஒரு பிரெஞ்சு காவல்படையின் கைகளில் இருப்பதாகவும் ஷோம்பெர்க்கிற்கு தெரிவித்தார். தாமடேவுக்கு நேரடியாக பயணம் செய்த போதிலும், ஷோம்பெர்க்கின் கப்பல்கள் ஒரு சூறாவளியால் தாமதமாகி, மே 25 பிற்பகல் வரை வரவில்லை. பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவில் உள்ள எவருக்கும் விரிகுடாவின் நுழைவாயிலைச் சுற்றியுள்ள பவளப்பாறைகள் பற்றி நெருங்கிய அறிவு இல்லை என்பதையும், இதனால் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவரை எதிர்க்க விரும்பினால் அவரைத் தாக்க அவர் மோசமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டதையும் அறிந்த ஸ்கோம்பெர்க், போர் நிறுத்தக் கொடியின் கீழ் ரேஸ் ஹார்ஸை துறைமுகத்திற்கு அனுப்பினார். டி ரிப்பே பிரெஞ்சு தளபதியான லெப்டினன்ட் பிரான்சுவா போனிக்கு சரணடைய வேண்டும் என்ற கோரிக்கையை முன்வைத்தார், "ரெனோமீ மற்றும் கிளோரிண்டே ஒரு துணிச்சலான பாதுகாப்பிற்குப் பிறகு தாக்கியுள்ளனர்" என்று பொய்யாகக் கூறினார். போனி மறுத்தார், அதற்கு பதிலாக போர்க்கப்பல், நகரம் மற்றும் 12-துப்பாக்கி பேட்டரி ஆகியவை ஷோம்பெர்க்கின் படைப்பிரிவுக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டால், கப்பலின் குழுவினரும் தமடேவின் காவற்படை வீரர்களும் நிபந்தனைகள் இல்லாமல் பிரான்சுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட வேண்டும் என்று முன்மொழிந்தார். ஷோம்பெர்க் போனியின் முன்மொழிவை ஏற்றுக்கொண்டார், மேலும் தமடாவே மற்றும் நெரைட் மேலும் மோதல் இல்லாமல் சரணடைந்தனர். அதன்பிறகு கிளோரிண்டே போரில் கிட்டத்தட்ட சேதமடையாமல் இருந்தார், மேலும் அனைத்து பிரிட்டிஷ் முயற்சிகளையும் வசதியாக முறியடித்தார். முழு இந்தியப் பெருங்கடலிலும் ஒரு பாதுகாப்பான துறைமுகம் இல்லாமல், செயிண்ட்-கிரிக் ஆரம்பத்தில் சீஷெல்ஸுக்குச் சென்று, ஜூன் 7 வரை தீவுகளுக்கு இடையில் ஒளிந்து கொண்டார். ஜூன் 26 அன்று, கிளோரிண்டே டியாகோ கார்சியாவில் தரையிறங்கி, பிரெஸ்ட்டிலிருந்து புறப்படுவதற்கு முன்பு போடாவியாவிற்குத் தொடரும் உத்தரவுகளை மீறி பிரான்சுக்கு திரும்பும் பயணத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு புதிய நீர் மற்றும் தேங்காய்களை சேகரித்தார். ஆகஸ்ட் 1 அன்று, கிளோரிண்டே அட்லாண்டிக்கில் பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்க வணிகக் கப்பல்களைத் தாக்கி தனது ஏற்பாடுகளுக்கு துணைபுரியும் வகையில் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப், செயிண்ட்-கிரிக் வழியாகச் சென்றார். செப்டம்பர் 24 அன்று, கிளோரிண்டே பிரிட்டிஷ் முற்றுகைப் படையை பிரெஸ்ட்டில் எதிர்கொண்டார், மேலும் கேப்டன் சர் ஜான் கோர் தலைமையில் எச். எம். எஸ் டோனன்ட் வரிசையின் 80-துப்பாக்கி கப்பலால் துரத்தப்பட்டார். போர்க்கப்பலில் தனது அகலமான பக்கத்தை வெளியேற்ற டோனன்ட் கிளோரிண்டேவுக்கு அருகில் வந்தாலும், கோரால் மழுப்பலான பிரெஞ்சு கப்பலைப் பிடிக்க முடியவில்லை, இறுதியில் பாயின்ட் ட்ரெபாஸியில் பேட்டரிகளால் தீப்பிடித்த பின்னர் திறந்த நீரில் ஓய்வெடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 17:00 க்குள், கிளோரிண்டே பிரெஸ்ட் துறைமுகத்தில் நங்கூரமிடப்பட்டது. ரோக்பெர்ட்டை ஆதரிக்கத் தவறியதற்காகவும், மொரீஷியஸ் கைப்பற்றப்பட்டிருந்தால் பட்டாவியாவுக்குச் செல்வதற்கான அவரது உத்தரவுகளை புறக்கணித்ததற்காகவும் செயிண்ட்-கிரிக் கடுமையாக விமர்சிக்கப்பட்டார். மார்ச் 1812 இல், அவரது நடத்தையை ஆராய்வதற்காக அவர் நீதிமன்ற இராணுவத்திற்கு அழைத்து வரப்பட்டார், மேலும் அவர் தனது கடமையில் அலட்சியமாக இருந்ததாகக் கண்டறியப்பட்டது, அதற்காக அவர் பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார், லெஜியன் ஆஃப் ஹானரிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார் மற்றும் மூன்று ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். தனது கட்டளை அதிகாரியை விட்டு வெளியேறியதற்காக செயிண்ட்-கிரிக் சுட்டுக் கொல்லப்பட வேண்டும் என்று நெப்போலியன் பரிந்துரைத்ததாக கூறப்படுகிறது. பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவிலும் குற்றச்சாட்டுகள் இருந்தன, ஸ்கோம்பெர்க் அஸ்ட்ரேயா மற்றும் ஃபோபேவைப் பாராட்டினார், ஆனால் ரேஸ் ஹார்ஸ் மற்றும் கலாட்டியாவை தனது போருக்குப் பிந்தைய அறிக்கையில் பரிந்துரைகளிலிருந்து நீக்கினார். கேப்டன் லோசாக் குறிப்பாக கோபமடைந்தார், ஏனெனில் ஷோம்பெர்க் கலாட்டியாவின் துயர சமிக்ஞை எதிரியின் முகத்தில் ஒரு மிகைப்படுத்தப்பட்ட எதிர்வினை என்று சுட்டிக்காட்டியிருந்தார், இருப்பினும் அவரது உயிரிழப்புகள் மற்ற படைப்பிரிவுகளை விட அதிகமாக இருந்தன. பின்னர் அவர் தனது பெயரிலிருந்து கோழைத்தனம் பற்றிய எந்தவொரு பரிந்துரையையும் அகற்ற நீதிமன்ற இராணுவத்தை கோரினார், ஆனால் அட்மிரால்டி மறுத்துவிட்டது, அவரது நடத்தையில் அவர்கள் முழுமையாக திருப்தி அடைந்துள்ளனர் என்று கருத்து தெரிவித்தனர். வரலாற்றாசிரியர் வில்லியம் ஜேம்ஸ், கடற்படைக்குள் உள்ள கருத்தும் லோசாக்குடன் இருந்ததாகவும், ஷோம்பெர்க் தனது விமர்சனத்தில் அதிகப்படியான கடுமையானவராக இருந்ததாகவும் கூறுகிறார். மே 20 ஆம் தேதி மாறுபட்ட காற்று காரணமாக, சில கப்பல்கள் மற்றவர்களை விட அதிக அளவில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன, இதன் விளைவாக நடவடிக்கையில் ஏற்பட்ட உயிரிழப்புகள் சமமாக பரவவில்லை. போரின் பிரெஞ்சு கணக்கின் படி, ரெனோமி 93 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர், இதில் கொமடோர் ரோக்வெபர்ட் இறந்துவிட்டார் மற்றும் கப்பலில் இருந்த முதல் லெப்டினன்ட் மற்றும் துருப்புக்களின் தளபதி இருவரும் மோசமாக காயமடைந்தனர், இருப்பினும் பிரிட்டிஷ் கணக்குகள் 145 பேர் உயிரிழந்ததாக கூறுகின்றன. கேப்டன் லெமரேஸ்கியர் உட்பட 25 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 32 பேர் காயமடைந்தனர் (மீண்டும் பிரிட்டிஷ் கணக்குகள் வேறுபடுகின்றன, அவர் 130 உயிரிழப்புகளை சந்தித்ததாகக் கூறுகின்றன), நெரைட் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டார் என்பதையும் பிரெஞ்சு கணக்குகள் நிரூபிக்கின்றன. பிரிட்டிஷ் கப்பல் அசையாமல் இருந்தபோது கலாட்டியாவுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்திய கிளோரிண்டே, ஆனால் ஷோம்பெர்க்கிற்கு எதிராக ரெனோமியை ஆதரிக்கத் தவறிவிட்டது, ஒரே ஒரு மனிதரைக் கொன்றது மற்றும் ஆறு பேர் காயமடைந்தனர். பிரிட்டிஷ் இழப்புகள் குறைவான கடுமையானவை, இருப்பினும் குறிப்பிடத்தக்கவை, கலாட்டியாவில் 16 மற்றும் 46 பேர் காயமடைந்தனர், ஃபோப் ஏழு பேர் இறந்தனர் மற்றும் 24 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் அஸ்ட்ரேயா இரண்டு பேர் இறந்தனர் மற்றும் 16 பேர் காயமடைந்தனர். ரேஸ் ஹார்ஸ், அதன் கம்பங்களில் மோசமாக சேதமடைந்த போதிலும், எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை என்று கூறப்படுகிறது. கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டும் ராயல் கடற்படையில் வாங்கப்பட்டு மறுசீரமைக்கப்பட்டன, ரெனோமீ எச்எம்எஸ் ஜாவாவாகவும், நெரைட் எச்எம்எஸ் மடகாஸ்கராகவும் மாறியது. ஏறக்குறைய நான்கு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, கடற்படை பொது சேவை பதக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு கைப்பிடியால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், இது 1847 இல் இன்னும் வாழும் அனைத்து பிரிட்டிஷ் பங்கேற்பாளர்களுக்கும் விண்ணப்பத்தின் பேரில் வழங்கப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கை நெப்போலியன் போர்களின் போது இந்தியப் பெருங்கடலில் செயல்படுவதற்கான இறுதி பிரெஞ்சு முயற்சியின் முடிவைக் குறித்ததுஃ அவர்களின் தளங்கள் இப்போது பிரிட்டிஷ் கைகளில் இருப்பதால், இப்பகுதிக்கு எந்தவொரு வரிசைப்படுத்தலுக்கும் கணிசமான அளவு கப்பல்கள் மற்றும் பொருட்கள் தேவைப்படும், அந்த நேரத்தில் பிரான்சால் கூட பாதுகாக்க முடியவில்லை டோனண்டுடன் கிளோரிண்டேவின் தூரிகை நிரூபித்தபடி, அவரது முக்கிய துறைமுகங்களின் நுழைவாயில்கள். இந்த நடவடிக்கை பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பல்களுக்கு, குறிப்பாக பெரிய கிழக்கு இந்தியன் கப்பல்களுக்கு, இந்தியப் பெருங்கடலில் தாக்குதலிலிருந்து அச்சுறுத்தலையும், பிராந்தியத்தில் குறிப்பிடத்தக்க ராயல் கடற்படை இருப்பின் தேவையையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. கிழக்கிந்திய தீவுகளில் உள்ள ஒரு சில சிறிய டச்சு துறைமுகங்களைத் தவிர, நன்னம்பிக்கை முனையின் கிழக்கே உள்ள உலகம் இப்போது பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் அல்லது நடுநிலை சக்திகள் மற்றும் பிரிட்டனின் நட்பு நாடுகளின் கைகளில் இருந்தது. போர் வரிசை விசை A * சின்னம் நடவடிக்கையின் போது அதிகாரி கொல்லப்பட்டார் அல்லது பின்னர் பெறப்பட்ட காயங்களால் இறந்தார் என்பதைக் குறிக்கிறது. கப்பல்கள் போருக்காக உருவாக்கப்பட்ட வரிசையின் படி வரிசைப்படுத்தப்படுகின்றன. = பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை, = பிரெஞ்சு கடற்படை. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 19ஆம் நூற்றாண்டில் மடகாஸ்கரில் நடந்த 19ஆம் நூற்றாண்டு மே 1811 நிகழ்வுகள்