McLaren M14A
மெக்லாரன் எம்14ஏ என்பது 1970 உலக சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் 1971 உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் மெக்லாரனால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஃபார்முலா ஒன் பந்தய கார் ஆகும். ஒரு பிற்கால விரிவாக்கம், மெக்லாரன் எம்14டி ஒரு வி8 ஆல்ஃபா ரோமியோ இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது. வடிவமைப்பு M14A என்பது முந்தைய M7A மற்றும் M7C இன் பரிணாம வளர்ச்சியாகும், இதில் முதன்மை மாற்றம் என்னவென்றால் பின்புற பிரேக்குகள் அவுட்போர்டுக்கு பதிலாக போர்டில் பொருத்தப்பட்டன. M7 ஐப் போலவே, M14A ஒரு காஸ்வொர்த் DFV V8 மற்றும் ஹெவ்லேண்ட் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. M14D M7D ஐப் போலவே, M14D ஆல்ஃபா ரோமியோவின் ஆட்டோடெல்டா போட்டித் துறையால் தொடங்கப்பட்டது. இது ஆல்ஃபா ரோமியோவின் டி33 ஸ்போர்ட்ஸ் காரிலிருந்து 3 லிட்டர் வி8 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு நிலையான எம்14ஏ ஆகும். போட்டி வரலாறு 1970 ஃபார்முலா 1 சீசன் இரண்டு இரண்டாவது இடங்களுடன் தொடங்கியது, நான்காவது மற்றும் புரூஸ் மெக்லாரன் மற்றும் டென்னி ஹல்ம் ஆகியோருக்கு மூன்று ஓய்வு. புரூஸ் மெக்லாரன் ஜூன் 2,1970 அன்று குட்வுட் சர்க்யூட்டில் புதிய எம்8டி கேன்-ஆம் காரை சோதனை செய்தபோது கொல்லப்பட்டார். மெக்லாரன் பெல்ஜிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தங்கள் உள்ளீடுகளை திரும்பப் பெற்றார், இது அபாயகரமான விபத்துக்கு ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு நடத்தப்பட்டது. இதற்கு ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு இண்டியானாபோலிஸ் 500 அணிக்காக பயிற்சி செய்தபோது ஏற்பட்ட மெத்தனால் தீ விபத்தில் ஹல்மும் காயமடைந்தார். மெக்லாரன் டச்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பந்தயத்தை மீண்டும் தொடங்கினார், டான் குர்னி மற்றும் பீட்டர் கெத்தின் ஓட்டுநர்களுடன். பிரான்சில் அடுத்த பந்தயத்திற்கு கெதினுக்குப் பதிலாக ஹல்ம் திரும்பினார். குர்னி மேலும் ஒரு பந்தயத்தில் ஓடினார், பின்னர் சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு கெத்தின் மாற்றப்பட்டார். ஹல்ம் மூன்று மூன்றாவது இடங்களைப் பெற முடிந்தது, ஆனால் மெக்லாரன் 1970 கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆண்ட்ரியா டி ஆடமிச் இந்த பருவத்தை ஒரு ஆல்ஃபா ரோமியோ இயங்கும் எம் 7 டி பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கினார், பின்னர் டச்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்காக எம் 14 டி க்கு மாறினார், மேலும் ஆல்ஃபா ரோமியோ இயங்கும். 1971 பீட்டர் கெத்தின் 1971 பருவத்தை 14ஏ ஓட்டுநராகத் தொடங்கினார், அதே நேரத்தில் டென்னி ஹல்ம் அந்த நேரத்தில் கட்டப்பட்ட 19ஏ மட்டுமே பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். இரண்டு ஓய்வு மற்றும் ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் எட்டாவது இடத்தைத் தொடர்ந்து, கெதினுக்கு பந்தயத்திற்கு 19 ஏ வழங்கப்பட்டது. ஜாக்கி ஆலிவர் பந்தயத்திற்கு 14A ஓய்வு பெற்றதிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்டது, அவர் ஓய்வு, ஒன்பதாவது மற்றும் மெக்லாரன் 14A இன் வாழ்க்கையை முத்திரையிட ஏழாவது இடத்துடன் முடித்தார். முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள முடிவுகள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள முடிவுகள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) * மெக்லாரன் எம்19ஏ குறிப்புகள் மெக்லாரன் எம்14 1970 ஃபார்முலா ஒன் சீசன் கார்கள் 1971 ஃபார்முலா ஒன் சீசன் கார்களைப் பயன்படுத்தி ஸ்கோர் செய்யப்பட்ட அனைத்து புள்ளிகளும்