Sam Cooper Boulevard
சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு என்பது அமெரிக்காவின் டென்னசி மாநிலத்தின் மெம்பிஸில் உள்ள ஒரு நகர்ப்புற நெடுஞ்சாலை ஆகும். சாலையின் மிக சமீபத்திய மேற்கத்திய பகுதி ஒரு பூங்கா பாதை வடிவமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது, அதே நேரத்தில் பழைய கிழக்கு பகுதி, இன்டர்ஸ்டேட் 40 (ஐ-40) இன் ஒரு பகுதியாக முன்மொழியப்பட்டு கட்டப்பட்டது, இது ஒரு இலவச பாதையாக கட்டப்பட்டுள்ளது, தரத்தில் குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகள் இல்லாமல். சாம் கூப்பர் பவுல்வார்ட்டின் மேற்கு முனையம் கிழக்கு பார்க்வே வடக்கில் உள்ளது. சாலையின் மேற்கு முனையத்தில் கிழக்கு பார்க்வே வடக்கில் யு. எஸ். ரூட் 64 (யு. எஸ். 64), யு. எஸ். 70 மற்றும் யு. எஸ். 79 உடன் ஒரு குறுகிய ஒற்றுமை உள்ளது. அதன் மேற்கு முனையிலிருந்து, சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு கிழக்கே தொடர்கிறது மற்றும் I-40/I-240 பரிமாற்றத்தில் அதன் கிழக்கு முனையத்தை அடைகிறது. இந்த சாலை முதலில் 1950 களில் திட்டமிடப்பட்டது. இது I-40 இன் ஒரு பகுதியாக முன்மொழியப்பட்டது, இது மெம்பிஸின் மையத்தை வெட்டுகிறது மற்றும் மேற்கில் ஆர்கன்சாஸ் வரை தொடரும். முன்மொழியப்பட்ட பாதை மெம்பிஸில் உள்ள பழைய வன பொதுப் பூங்காவான ஓவர்டன் பார்க் வழியாகச் சென்றிருக்கும். 1971 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சுப்ரீம் கோர்ட் தீர்ப்பைத் தொடர்ந்து இந்த பாதை திருத்தப்பட்டது, ஐ-40 வடக்கில் மெம்பிஸை சுற்றி வழிநடத்தப்பட்டது மற்றும் நகரம் வழியாக ஒரு இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலையை வழிநடத்தும் திட்டங்கள் கைவிடப்பட்டன. நெடுஞ்சாலையின் முடிக்கப்பட்ட பகுதிகளின் உரிமை மெம்பிஸ் நகரத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. மெம்பிஸ் நகரத்திற்குச் சொந்தமான மற்றும் பராமரிக்கப்படும் ஒரு சாலையாக, சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டுக்கு எந்த பாதை எண்ணும் ஒதுக்கப்படவில்லை. வரலாறு முன்மொழியப்பட்ட பாதை 1950 களில், ஐ-240 மெம்பிஸைச் சுற்றி ஒரு முழுமையான சுழற்சியாக திட்டமிடப்பட்டது, இதில் ஒரு தெற்கு கால் மற்றும் ஒரு வடக்கு கால் அடங்கும். 1973 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட ஹெர்னாண்டோ டி சோட்டோ பாலம் வழியாக மெம்பிஸ் நகரத்தின் மையப்பகுதி வழியாக மேற்கே ஆர்கன்சாஸில் தொடரவும், மிசிசிப்பி ஆற்றின் மீது நவீன ஐ-40 இல் போக்குவரத்தை கொண்டு செல்லவும் ஐ-40 முன்மொழியப்பட்டது. I-240 வளையம் நகரத்தைச் சுற்றி மெம்பிஸுக்கு விதிக்கப்பட்ட போக்குவரத்தை வழிநடத்தவும், அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்தின் ஓட்டத்தை மேம்படுத்தவும் திட்டமிடப்பட்டது. முன்மொழியப்பட்ட ஐ-240 வளையம் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு நோக்கிய போக்குவரத்தை ஐ-40 மற்றும் தெற்கு மற்றும் வடக்கு நோக்கிய போக்குவரத்தை ஐ-55 உடன் இணைக்கும். இப்போது சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு என்று அழைக்கப்படுவது I-40 இன் ஒரு பகுதியாக திட்டமிடப்பட்டது, இது மெம்பிஸை வெட்டுகிறது மற்றும் நகரத்திற்குள் மெம்பிஸில் ஒரு இடத்துடன் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கிய போக்குவரத்தை விநியோகிக்கிறது. 1971 ஆம் ஆண்டில் மெம்பிஸ் வழியாக வெட்டப்பட்ட I-40 இன் பகுதியை முடிப்பதற்கான திட்டங்களை அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம் நிறுத்திய பின்னர், I-40 மீண்டும் வழிநடத்தப்பட்டது. நவீன I-40 இன் ரூட்டிங் I-240 இன் வடக்கு காலில் முன்மொழியப்பட்ட ரூட்டிங்குடன் ஒத்துப்போகிறது. மெம்பிஸைச் சுற்றி முன்மொழியப்பட்ட I-240 சுழற்சிக்கு பதிலாக, நவீன ரூட்டிங் I-240 ஐ வளையத்தின் தெற்கு காலாகவும், I-40 ஐ வளையத்தின் வடக்கு காலாகவும் குறிப்பிடுகிறது. மேற்கில் இருந்து கிழக்கே, சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டில் முன்மொழியப்பட்ட பாதை மெம்பிஸ் நகர மையத்தில் உள்ள ஹெர்னாண்டோ டி சோட்டோ பாலத்திலிருந்து நவீன ஐ-40/ஐ-240 இன்டர்சேஞ்ச் மேற்கே வடக்கு பெல்லேவ் பவுல்வர்டில் உள்ள மிட் டவுன் மெம்பிஸில் உள்ள பாதையுடன் ஒத்துப்போகிறது. I-40/I-240 பரிமாற்றத்திற்கு கிழக்கே, சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டில் முன்மொழியப்பட்ட பாதை ஏறத்தாழ கிழக்கே, ஓவர்டன் பார்க் அவென்யூவுக்கு இணையாகவும் தெற்கிலும், பீச் அவென்யூவுக்கு வடக்கிலும் எவர்கிரீன் ஸ்ட்ரீட்டை அடையும் வரை வழிநடத்தப்பட்டிருக்கும். அங்கிருந்து, இது கால்லோவே அவென்யூ மற்றும் வடக்கு மெக்லீன் பவுல்வர்டு சந்திக்கும் வரை வடகிழக்கில் தொடர்ந்திருக்கும். அங்கிருந்து, இந்த பாதை தோராயமாக கிழக்கு நோக்கி, வடக்கு பார்க்வேக்கு இணையாகவும் தெற்கே, மெம்பிஸ் மிருகக்காட்சிசாலையின் தெற்கே மற்றும் ஓவர்டன் பூங்காவின் வடக்கு பகுதி வழியாகவும், கிழக்கு பார்க்வே வடக்கில் உள்ள நவீன சாம் கூப்பர் பவுல்வார்ட்டின் மேற்கு முனையத்துடன் இணைக்கும் வகையில் தொடர்ந்திருக்கும். சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு மேற்கத்திய முனையத்தில் கிழக்கு பார்க்வே வடக்கில் யு. எஸ். 70, சம்மர் அவென்யூவின் தெற்கே யு. எஸ். 79 மற்றும் யூனியன் அவென்யூவின் வடக்கே ஒரு ஒற்றுமை உள்ளது. கிழக்கு பார்க்வே வடக்கு மாநில பாதை 277 ஐ ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கிறது. 1968 ஆம் ஆண்டில், மெம்பிஸ் தொழிலதிபரும், தாவர எண்ணெய்களின் சுத்திகரிப்பு நிறுவனமான ஹம்கோ கார்ப்பரேஷனின் நீண்டகால தலைவருமான சாம் கூப்பரின் பெயரால் இந்த சாலை பெயரிடப்பட்டது. அவர் மெம்பிஸ் பெடரல் ரிசர்வ் வங்கியின் துணைத் தலைவராகவும் இருந்தார். செயின்ட் ஜூட் குழந்தைகள் ஆராய்ச்சி மருத்துவமனை மற்றும் டென்னசி பல்கலைக்கழக மருத்துவப் பள்ளிக்கு ஆதரவளிக்க கூப்பர் தனது செல்வத்தைப் பயன்படுத்தினார். 1971 ஆம் ஆண்டில், ஓவர்ட்டன் பார்க் வி. வோல்பேவைப் பாதுகாப்பதற்கான குடிமக்கள் வழக்கில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் உச்ச நீதிமன்றம் ஓவர்ட்டன் பார்க் வழியாக ஐ-40 இன் நீட்டிப்பை நிறுத்தியது. சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு முதலில் மெம்பிஸ் நகரத்தை வெட்டுவதற்காக ஐ-40 இன் விரிவாக்கமாக திட்டமிடப்பட்டது. முன்மொழியப்பட்ட பாதை வடக்கு ஹைலேண்ட் தெருவின் கிழக்கிலும், மெம்பிஸின் வடகிழக்கு பகுதியில் உள்ள பெர்க்லேயரில் ஐ-240 க்கு மேற்கிலும் முடிக்கப்பட்டது. வடக்கு ஹைலேண்ட் தெருவின் மேற்கே உள்ள சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு பகுதி திட்டமிட்டபடி கட்டப்படவில்லை. கிழக்கு பார்க்வே வடக்கின் மேற்கே கட்டப்படாத பகுதி முடிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது ஓவர்டன் பார்க், மெம்பிஸ் மிருகக்காட்சிசாலை மற்றும் மெம்பிஸின் பல வரலாற்று சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக செல்ல முன்மொழியப்பட்டது. முன்மொழியப்பட்ட நெடுஞ்சாலையின் பாதையில் மிட் டவுன் மெம்பிஸின் சுற்றுப்புறங்களில் வசிக்கும் குடிமக்கள் வழக்கில் ஓவர்ட்டன் பூங்காவின் பழைய காடு வழியாக செல்லும் பாதையை நிறுத்த முடிந்தது. இந்த வழக்கை அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம் முடிவு செய்தவுடன், சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டில் முடிக்கப்பட்ட பகுதிகளின் உரிமை மெம்பிஸ் நகரத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. மெம்பிஸின் மையப்பகுதி வழியாக திட்டமிடப்பட்ட பாதையைப் பின்பற்றுவதற்குப் பதிலாக, I-40 வடக்கில் மெம்பிஸை சுற்றி வழிநடத்தப்பட்டது. மெம்பிஸின் வடக்கே I-40 இன் புதிய பாதை I-240 வளையத்தின் முன்மொழியப்பட்ட வடக்கு காலைப் பின்பற்றுகிறது. வடக்கு ஹைலேண்ட் தெருவின் மேற்கே மற்றும் கிழக்கு பார்க்வே வடக்கின் கிழக்கே சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டில் பாதைப் பிரிவின் கட்டுமானம் 2001 இல் தொடங்கி 2003 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த கட்டுமானம் சாலைக்கு முதலில் முன்மொழியப்பட்ட நெடுஞ்சாலை வடிவமைப்பைப் பின்பற்றவில்லை, ஆனால் தரத்தில் குறுக்குவெட்டுகள், உயர்த்தப்பட்ட சராசரி, போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கான நடைபாதைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு பூங்கா வடிவமைப்பு செயல்படுத்தப்பட்டது. 2001 ஆம் ஆண்டில், மெம்பிஸ் நகரம் வடக்கு ஹைலேண்ட் தெரு வெளியேறும் மேற்கே சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு விரிவாக்கத்தில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. கட்டுமானத்தின் முதல் கட்டம் முடிந்த பிறகு, சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு வடக்கு ஹைலேண்ட் தெருவுக்கு மேற்கே வடக்கு ஹோம்ஸ் தெருவிற்கும் வண்டாலியா தெருவிற்கும் இடையில் பிராட் அவென்யூவாக மாற்றப்பட்டது. பிராட் அவென்யூவுடன் இணையும் பாதையில் போக்குவரத்து சமிக்ஞைகள் மற்றும் இரண்டு முக்கிய இரயில் பாதை குறுக்குவெட்டுகளுடன் பல குறுக்குவெட்டுகள் இருந்தன, இது உச்ச நேரங்களில் போக்குவரத்து நெரிசலை உருவாக்குகிறது. சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு விரிவாக்கம் பிராட் அவென்யூவின் தெற்கே வழிநடத்தப்பட்டது. பல குறுக்குவெட்டுகள் அகற்றப்பட்டன, இரயில் பாதை கடப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு பாலம் கட்டப்பட்டது மற்றும் பாதை கிழக்கு பார்க்வே வடக்கு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. வடக்கு ஹைலேண்ட் தெருவின் கிழக்கே உள்ள அசல் பாதை, குறுக்குவெட்டுகள், போக்குவரத்து சமிக்ஞைகள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு நடைபாதைகள் இல்லாத ஆறு வழிச் சாலையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சாலையில் மோட்டார் போக்குவரத்தை மட்டுமே அனுமதிக்கிறது. வடக்கு ஹைலேண்ட் தெரு வெளியேறும் பாதைக்கு மேற்கே சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு விரிவாக்கம் ஆறு வழி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் பூங்காவாக கட்டப்பட்டது. வடக்கு ஹைலேண்ட் தெருவுக்கு மேற்கே அமைந்துள்ள வண்டாலியா தெருவுக்கு மேற்கே உள்ள பூங்கா பாதையின் இருபுறமும் நிறுவப்பட்ட நடைபாதைகளில் பாதசாரிகள் அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். நடுத்தரமானது உயர்த்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் போக்குவரத்து சமிக்ஞைகள் மற்றும் பாதசாரி குறுக்குவெட்டுகள் பொருத்தப்பட்ட தரம் குறுக்குவெட்டுகள் உள்ளன. வடக்கு ஹைலேண்ட் தெருவின் மேற்கே மற்றும் கிழக்கு பார்க்வே வடக்கின் கிழக்கே சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு பிரிவு 2003 இல் நிறைவடைந்தது. 2004 ஆம் ஆண்டில், சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டில் ஓட்டிச் சென்ற பல கார்கள் டில்மேன் தெருவின் மேற்குப் பகுதியிலும், பிங்காம்ப்டன் சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள வடக்கு ஹாலிவுட் தெருவின் கிழக்கிலும் சீரற்ற முறையில் சுடப்பட்டதாக உள்ளூர் செய்தி ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டன. அந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் மற்றும் அக்டோபர் மாதங்களுக்கு இடையில் 13 துப்பாக்கிச் சூடு சம்பவங்கள் நடந்ததாக மெம்பிஸ் காவல் துறை (எம். பி. டி) தெரிவித்துள்ளது. எம். பி. டி. யின் செய்தித் தொடர்பாளர், வாகன சேதம் மட்டுமே ஏற்பட்டுள்ளதாகவும், துப்பாக்கிச் சூட்டில் யாரும் காயமடையவில்லை என்றும் கூறினார். ஒரு வாகனத்தின் முன் கதவில் இருந்து 9 மிமீ தோட்டா ஒன்றை போலீசார் மீட்டனர். இந்த வழக்கை விசாரிக்க சிறப்பு போலீஸ் படை நியமிக்கப்பட்டது. துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியவர் பிடிபட்டாரா என்பது தெரியவில்லை. புத்துயிரூட்டல் முயற்சிகள் 2006 ஆம் ஆண்டில், மெம்பிஸின் பிங்காம்ப்டன் சுற்றுப்புறத்தைச் சேர்ந்த குடிமக்கள் சாம் கூப்பர் பவுல்வார்ட்டின் மேற்குப் பகுதியை நிறைவு செய்வது சமூகத்தில் ஏற்படுத்திய எதிர்மறையான விளைவுகள் குறித்து கவலை தெரிவித்தனர். வடக்கு ஹைலேண்ட் தெருவிற்கும் கிழக்கு பார்க்வே வடக்கிற்கும் இடையிலான சாலையை நிர்மாணிப்பது "அதிவேக போக்குவரத்து" மற்றும் "குழப்பமான போக்குவரத்து முறைகளை" உருவாக்குவதன் மூலம் பிங்காம்ப்டன் பகுதியை பாதியாக குறைத்ததாக கூற்றுக்கள் கூறப்பட்டன. பிராட் அவென்யூவின் தெற்கே சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டை வழிநடத்தியது பிராட் அவென்யூவின் சுமார் நீளத்தை ஒரு "பேய் நகரமாக" மாற்றியது என்று குறிப்பிடப்பட்டது, இது ஓரளவு தொழில்துறை பகுதியில் காலியான இடங்களையும் பாதுகாப்பற்ற சுற்றுப்புறத்தையும் உருவாக்கியது. பிங்காம்ப்டன் மேம்பாட்டுக் கழகத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் ராபர்ட் மாண்டேக் மேற்கோள் காட்டுகிறார்ஃ "அவர்கள் சாம் கூப்பரைக் கட்டியபோது, இந்த பகுதி உண்மையில் புதைக்கப்பட்டது". சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டுக்கு வடக்கே மற்றும் சம்மர் அவென்யூவுக்கு தெற்கே உள்ள பிராட் அவென்யூ பகுதியின் மண்டலத்தில் மாற்றங்கள் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்ய குடிமக்கள் பரிந்துரைத்தனர், அக்கம்பக்கத்தின் அந்த பகுதியை மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கவும் வணிகம் மற்றும் குடியிருப்பாளர்களை ஈர்க்கவும். அடுத்த ஆண்டு, சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு மற்றும் வடக்கு ஹைலேண்ட் தெருவின் சராசரி மேற்கில் மரங்கள் மற்றும் புதர்கள் நடப்பட்டன. சாலையின் பூங்கா வடிவமைப்பு மேம்படுத்துவதற்காக சாலையின் நடுவில் ஒரு சில அலங்கார மலர் படுக்கைகளும் நிறுவப்பட்டன. வெளியேறும் பட்டியல் முன்மொழியப்பட்ட வெளியேறும் சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு மெம்பிஸ் நகரத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் பராமரிக்கப்படுகிறது. சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டுக்கு எந்த பாதை எண்ணும் ஒதுக்கப்படவில்லை, மேலும் இது மெம்பிஸுக்குச் செல்லும் சர்வதேச போக்குவரத்துக்கான நியமிக்கப்பட்ட வணிக பாதை அல்ல. சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டில் உள்ள வெளியேறும் எண் முறை பாதை திட்டமிடப்பட்டதிலிருந்து மாற்றப்படவில்லை. ஹெர்னாண்டோ டி சோட்டோ பாலம் வழியாக ஆர்கன்சாஸுடன் இணைக்க மெம்பிஸ் வழியாக நேராக முன்மொழியப்பட்டதால், ஐ-40 சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டு வழியாக ஓடியது போல் வெளியேறும் இடங்கள் இன்னும் எண்ணப்படுகின்றன. உண்மையில், மேல்நிலை கேன்ட்ரி அடையாளங்கள் இன்னும் மேற்கு நோக்கிய வாகன ஓட்டிகளிடம் லிட்டில் ராக்கை நோக்கிச் செல்வதாகக் கூறின, மார்ச் 2016 இல் அடையாளங்களிலிருந்து எழுத்துக்கள் அகற்றப்படும் வரை. கிழக்கு பார்க்வே வடக்கின் மேற்கே மெம்பிஸ் மையத்தின் வழியாக முன்மொழியப்பட்ட பாதை பிரிவில் I-40 க்கான வெளியேற்றம், ஒருபோதும் முடிக்கப்படாதது, டவுன்டவுன் மெம்பிஸ் (வெளியேறும் 1 ஆக திட்டமிடப்பட்டது), டேனி தாமஸ் பவுல்வர்டில் (வெளியேறும் 2 ஆக திட்டமிடப்பட்டது), வடக்கு பெல்லேவ் பவுல்வர்டுக்கு மேற்கே நவீனகால I-240 (வெளியேறும் 3 ஆக திட்டமிடப்பட்டது) மற்றும் மிட் டவுன் மெம்பிஸின் எவர்கிரீன் மாவட்டத்தில் உள்ள ஸ்டோன்வால் தெருவில் (வெளியேறும் 4 ஆக திட்டமிடப்பட்டது). கிழக்கு பார்க்வே வடக்கு (வெளியேறும் 5 என திட்டமிடப்பட்டது) மற்றும் டில்மேன் தெரு (வெளியேறும் 6 என திட்டமிடப்பட்டது) ஆகியவற்றில் ஐ-40 வெளியேறும் வழிகள் முன்மொழியப்பட்டன. சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டில் திட்டமிடப்பட்ட வெளியேறும் 1 பிரமிட் அரினாவுக்கு தெற்கே மெம்பிஸ் நகரத்தில் நவீன I-40 இன் வெளியேறும் 1 மற்றும் வெளியேறும் 1A ஆக உள்ளது. வெளியேறும் 1 வடக்கு ரிவர்சைடு டிரைவ் மற்றும் ஃப்ரண்ட் ஸ்ட்ரீட்டிலிருந்து போக்குவரத்துக்கு சேவை செய்கிறது; வெளியேறும் 1 ஏ மேற்கு நோக்கிய போக்குவரத்து வடக்கு 2 வது தெருவுக்கு வெளியேறும் மற்றும் கிழக்கு நோக்கிய போக்குவரத்து வடக்கு 3 வது தெருவிலிருந்து ஐ-40 க்குள் நுழைகிறது. திட்டமிடப்பட்ட வெளியேற்றம் 2 டேனி தாமஸ் பவுல்வர்டில் I-40 இல் நவீன வெளியேற்றம் 1B-D உடன் ஒத்துப்போகிறது. மெம்பிஸ் மருத்துவ மாவட்டத்தில் வடக்கு பெல்லேவ் பவுல்வர்டுக்கு மேற்கே I-40/I-240 பரிமாற்றத்தில் நவீன I-40 இல் வெளியேறும் 1E ஆக திட்டமிடப்பட்ட வெளியேற்றம் 3 உள்ளது. ஸ்டோன்வால் தெருவில் திட்டமிடப்பட்ட வெளியேறும் 4 ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. திட்டமிடப்பட்ட வெளியேற்றம் 5 என்பது கிழக்கு பார்க்வே வடக்கில் உள்ள சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டில் உள்ள மேற்கு முனையத்தில் போக்குவரத்து சமிக்ஞைகளுடன் ஒரு தரச் சந்திப்பாகும், மேலும் திட்டமிடப்பட்ட வெளியேற்றம் 6 என்பது டில்மேன் தெருவில் போக்குவரத்து விளக்குகளுடன் ஒரு தரச் சந்திப்பாகும். முன்மொழியப்பட்டபடி 7-9 மற்றும் 10ஏ மற்றும் 10பி வெளியேறும் வழித்தடங்கள் கட்டப்பட்டன. தற்போதுள்ள வெளியேற்றம் பின்வரும் அட்டவணை 2017 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டில் மேற்கிலிருந்து கிழக்கே இருக்கும் வெளியேற்றம் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளை பட்டியலிடுகிறது. சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டில் (மேற்கு முதல் கிழக்கு வரை) உள்ள ஆர்வமுள்ள இடங்கள். மெம்பிஸ் மிருகக்காட்சிசாலை, மேற்கத்திய முனையத்தின் மேற்கே மெம்பிஸ் ப்ரூக்ஸ் மியூசியம் ஆஃப் ஆர்ட், மேற்கத்திய முனையத்தின் மேற்கே மெம்பிஸ் தேசிய கல்லறையில் உள்ள ஓவர்டன் பார்க், முதல் ஹாலிடே இன் ஹோட்டலின் ஹைலேண்ட் ஸ்ட்ரீட் வெளியேறும் தளத்திற்கு வடக்கே, பெர்கின்ஸ் சாலைக்கு கிழக்கே கிழக்கு முனையத்தில் வுல்ஃப் நதி வெளியேறும் ஷெல்பி ஃபார்ம்ஸ் பார்க், கிழக்கு முனையத்தின் கிழக்கே குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டி. டி. ஓ. டி ஸ்மார்ட்வே தகவல் அமைப்பு டி. டி. ஓ. டி ஸ்மார்ட் வே போக்குவரத்து கேமரா சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டில் மற்றும் பெர்கின்ஸ் ஸ்ட்ரீட் டி. டி. ஓ. டி ஸ்மார்ட் வே போக்குவரத்து கேமரா சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டில் மற்றும் கிரஹாம் ஸ்ட்ரீட் டி. டி. ஓ. டி ஸ்மார்ட் வே போக்குவரத்து கேமரா சாம் கூப்பர் பவுல்வர்டில் மற்றும் ஹை பாயிண்ட் டெரஸ் ஸ்மார்ட் வே போக்குவரத்து கேமரா