2008 Zolder Superleague Formula round
2008 சோல்டர் சூப்பர்லீக் ஃபார்முலா சுற்று என்பது தொடக்க சூப்பர்லீக் ஃபார்முலா சாம்பியன்ஷிப்பின் மூன்றாவது சுற்று ஆகும், இதில் பந்தயங்கள் அக்டோபர் 5,2008 அன்று நடைபெற்றன. நூர்பர்கிங்கில் இருந்த அதே எண்ணிக்கையிலான அணிகள், கட்டத்தில் பதினெட்டு கால்பந்து அணிகள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டன. சாம்பியன்ஷிப்பின் இந்த சுற்றுக்கு மூன்று ஓட்டுநர் மாற்றங்கள் இருந்தனஃ ரியான் டால்ஸியல் ரேஞ்சர்ஸ் எஃப்சிக்கு திரும்பினார் கார் (ஜேம்ஸ் வாக்கருக்கு பதிலாக), மில்லர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பூங்காவில் அவரது ரோலக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சீரிஸ் கடமைகளுடன் ஏற்பட்ட மோதல் காரணமாக முந்தைய சுற்றைத் தவறவிட்ட பிறகு. இரண்டு ஓட்டுநர்கள் அறிமுகமானார்கள், போரூசியா டார்ட்மண்ட் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் காரில் நெல்சன் பிலிப்புக்கு பதிலாக டச்சுக்காரர் பால் மெய்ஜர் மற்றும் அல் ஐன் காரில் ஆண்ட்ரியாஸ் ஜூபருக்கு பதிலாக பெல்ஜிய பெர்ட்ராண்ட் பாகுவேட் ஆகியோர் இருந்தனர். இந்த சந்திப்பு லிவர்பூல் எஃப்சிக்கு முதல் வெற்றியைக் கண்டது. மற்றும் சாம்பியன்ஷிப் தலைவர்களான பெய்ஜிங் குவோனுக்கு இரண்டாவது வெற்றி. இருப்பினும், சீன அணியின் சாம்பியன்ஷிப் முன்னணி 14 புள்ளிகளாக குறைக்கப்பட்டது. பதினெட்டு-கார் களத்தை இரண்டு குழுக்களாகப் பிரித்த சீரற்ற டிராவிற்குப் பிறகு, ஒவ்வொருவரிடமிருந்தும் வேகமான நான்கு தகுதிப் போட்டியாளர்கள் நாக் அவுட் கட்டங்களுக்கு முன்னேறி, கட்டத்தில் 1 முதல் 8 இடங்களைத் தீர்மானித்தனர். மெதுவான குழுவில் நான்காவது இடத்தில் உள்ள தகுதிப் போட்டியாளரை விட வேகமாக நேரத்தை அமைத்த போதிலும், தொடர்ச்சியாக மூன்றாவது பந்தயத்தில், ஓட்டுநர்கள் நாக் அவுட் கட்டங்களில் இடங்களைத் தவறவிட்டனர். இந்த சந்தர்ப்பத்தில், குரூப் ஏ இன் நான்காவது இடத்தில் உள்ள தகுதிப் போட்டியாளரை விட அரை வினாடி வரை வேகமாக நேரங்களை அமைத்த போதிலும் மூன்று குரூப் ஏ ஓட்டுநர்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர். துரதிர்ஷ்டவசமான ஓட்டுநர்கள் மேக்ஸ் விஸ்ஸல் (எஃப்சி பாசெல் 1893), ரியான் டால்ஸியல் (ரேஞ்சர்ஸ் எஃப்சி) ஆவர். மற்றும் என்ரிகோ டோக்காசெலோ (ஏ. எஸ். ரோமா), இவர்கள் அனைவரும் கிரேக் டால்பியின் ஆர். எஸ். சி. யை விட வேகமாக இருந்தனர். குரூப் பி. ஏ. சி. மிலன் மற்றும் அட்லெடிகோ மாட்ரிட் ஆகியோரிடமிருந்து வந்த ஆண்டெர்லெக்ட் இயந்திரம், அந்தந்த குழுக்களில் முதலிடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் இறுதிப் போட்டியில் ஒருவருக்கொருவர் எதிர்கொள்ளும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இருப்பினும் இரு அணிகளும் காலிறுதிப் போட்டியில் ஆண்டெர்லெக்ட் மற்றும் பால் மெய்ஜரின் போரூசியா டார்ட்மண்ட் இயந்திரத்தால் வெளியேற்றப்பட்டன. செவில்லா எஃப்சி மற்றும் லிவர்பூல் எஃப்சி மீஜர் மற்றும் டால்பி ஆகியோர் ஓரளவு அதிக அனுபவம் வாய்ந்த ஜிபி 2 சீரிஸ் ஓட்டுநர்களான போர்ஜா கார்சியா மற்றும் அட்ரியன் வல்லஸ் ஆகியோரை வீழ்த்தி தங்கள் இடங்களை முத்திரை குத்தியதால் மற்ற அரை இறுதிப் போட்டியாளர்களாக இருந்தனர், ஆனால் இருவரும் இறுதிப் போட்டிக்கு தகுதி பெறவில்லை. இறுதிப் போட்டியில், டால்பி ஒரு நேரத்தை அமைக்கவில்லை, இதனால் மெய்ஜருக்கு அறிமுக துருவத்தை வழங்கியது, மூன்று பந்தயங்களில் மூன்றாவது வெவ்வேறு துருவமாக மாறியது. ரேஸ் 1 ஒரு ஈரமான பந்தய நாள் ஞாயிற்றுக்கிழமை ஓட்டுநர்களை வரவேற்றது, மேலும் இது உருளும் தொடக்கத்திலிருந்தே அனைத்து நடவடிக்கைகளும். ஐந்தாவது இடத்தில் உள்ள டேவிட் ரிகோன் (பெய்ஜிங் குவோன்) மற்றும் ஏழாவது இடத்தில் உள்ள ராபர்ட் டூர்ன்போஸ் (ஏ. சி. மிலன்) ஆகியோர் ஒன்றாக வந்தனர், ஸ்ப்ரே காரணமாக டூர்ன்போஸ் பார்வையற்றவராக இருந்தார். இந்த விபத்து இரண்டு கார்களுக்கும் முனைய சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, இருப்பினும் பிற்பகலில் இரண்டாவது பந்தயத்திற்கு அவர்களுக்கு உதவும்-தலைகீழ் கட்ட அமைப்புக்கு நன்றி. டச்சு ரூக்கியின் தற்காலிக தொடக்கத்தின் காரணமாக, மிட்ஃபீல்ட் குழப்பத்திற்கு முன்னதாக மெய்ஜரிடமிருந்து டால்பி முன்னிலை வகித்தார். இருவரும் மிகவும் நெருக்கமான அமைப்பில் ஓடினர், மடியில் 4 இல் ஒரு பாதுகாப்பு கார் அழைக்கப்படும் வரை, கார்சியா லூசியன் பியாஞ்சி போச்ச்டில் சுவரில், ஈரமான புல் மீது ஒரு சக்கரத்தை கைவிட்டார். பாதுகாப்பு கார் வெளியேறியதால் கட்டாய பிட் ஸ்டாப் சாளரம் வந்தது, பந்தயம் பச்சை நிறமாக மாறிய பிறகு, தலைவர்களில் முதல் நபர் வந்தார்-மூன்றாவது இடத்திலிருந்து வால்லஸ், லிவர்பூல் காரில் அதிர்வு மற்றும் சமநிலை சிக்கல்கள் குறித்து புகார் அளித்தார். இந்த புதிய பூட்ஸ் ஸ்பானிஷ் ஓட்டுநர் தொடர்ச்சியான வேகமான மடியில் சத்தமிடுவதில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் டால்பி மற்றும் மெய்ஜரின் மோசமான பிட்ஸ்டாப்களுடன் இணைந்து, முதல் வெற்றி அட்டைகளில் இருந்தது. சுழற்பந்து வீச்சாளர்களான டோக்காசெலோ மற்றும் அலெஸாண்ட்ரோ பியர் கைடி (கலாடசரே எஸ். கே.) ஆகியோருக்கு தாமதமான பாதுகாப்பு கார் கூட இல்லை. வால்லஸ் ஸ்டீம் ரோலரை நிறுத்த முடியும், ஏனெனில் அவர் டால்பியிலிருந்து 2.257 விநாடிகளில் வெற்றி பெறுவார், ஐந்து பந்தயங்களில் தனது மூன்றாவது ரன்னர்-அப் இடத்தைப் பதிவு செய்தார். அவர்களைத் தொடர்ந்து மெய்ஜர், விஸ்ஸல், ஆண்டி சோசெக் (அட்லெடிகோ மாட்ரிட்), டிரிஸ்டன் கோமெக்கி (எஃப். சி. போர்டோ), யெல்மர் புர்மன் (பி. எஸ். வி ஐன்ட்ஹோவன்), டால்ஸியல், டுகா ரோச்சா (சி. ஆர் ஃபிளமெங்கோ), அன்டோனியோ பிஸோனியா (எஸ்சி கொரிந்தியன்ஸ்), பெர்ட்ராண்ட் பாகுவேட் (அல் ஐன்), டங்கன் டாப்பி (டோட்டன்ஹாம் ஹாட்ஸ்பர்) ஒரு பஞ்சர் காரணமாக ஃபினிஷர்களை நிறைவு செய்தார். ரேஸ் 2 அவர்களுக்கிடையேயான முதல் பந்தய மோதலுக்குப் பிறகு, ரிகான் மற்றும் டூர்ன்போஸ் ஆகியோர் முன் வரிசையில் ஒன்றாக வரிசையாக நின்றனர், முதல் பந்தயத்தைப் போலவே, ஒரு முறைக்கு வெளியே இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த ஸ்டார்டர் வெளிப்புறத்தைச் சுற்றியுள்ள பொலிட்டரை முந்துவதைக் கண்டார், ரிகான் டச்சுக்காரரைச் சுற்றி ஸ்கேட்டிங் செய்தார். ஆனால் மீண்டும், முதல் லேப் சம்பவத்திற்காக பாதுகாப்பு கார் வெளியே வந்தது. பிஸோனியா க்ளீன் சிக்கானுக்கான தனது பிரேக்கிங் புள்ளியை தவறாக மதிப்பிட்டார், பல கார்களைக் கடந்து நேராக டால்ஸியலுக்குள் ஸ்கேட் செய்தார், இதனால் இருவரும் ஓய்வு பெற்றனர். இந்த பாதுகாப்பு கார் காலத்திற்குப் பிறகு, ரிகோன் 23 விநாடிகள் வெற்றியைப் பெற்றார், மீதமுள்ள களத்தை தனது பின்னணியில் விட்டுவிட்டார். டூர்ன்போஸ் மற்றும் டோக்காசெலோ ஆகிய இருவரும் கார் அமைப்புகளுடன் போராடியதால் இரண்டாவது போட்டி நடைபெற்றது. இத்தாலியரைக் கடக்க முயன்றபோது புர்மன் ஒரு தவறைச் செய்தார், அவரது குழி வரம்பைத் தட்டி தரையை இழந்தார். கார்சியா மீண்டும் சுழற்றினார், அவரது பந்தயத்தின் ஒரு சுழற்சியின் கிட்டத்தட்ட கார்பன் நகலுடன்-இந்த முறை, அவர் சுற்றிலேயே இருந்தார். அவரைப் பற்றிய அனைத்து சிக்கல்களுடனும், டாப்பி மெலீ வழியாக நகர்ந்து புர்மன், டூர்ன்போஸ், விஸ்ஸல், வல்லஸ், டோக்காசெலோ, கார்சியா, காஸ்பர் ஆண்டர்சன் (ஒலிம்பியாகோஸ் சி. எஃப். பி), பாகுவேட், மெய்ஜர், பியர் கைடி, சோசெக், ரோச்சா மற்றும் கோமெக்கி ஆகியோரை விட இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த வெற்றியின் மூலம், முதல் பந்தயத்தில் புள்ளிகள் முன்னிலைக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை ரிகோன் திரும்பப் பெற முடிந்தது-குவோனின் சாம்பியன்ஷிப் முன்னணி இப்போது பி. எஸ். வி. யில் இருந்து 14 புள்ளிகளில் உள்ளது, செவில்லா மேலும் பின்வாங்குகிறது. ஒவ்வொரு குழுவிலும் முதல் நான்கு இடங்களைப் பிடிக்கும் அணிகள் காலிறுதிக்கு தகுதி பெறுகின்றன. குரூப் ஏ குரூப் பி நாக்அவுட் கட்டங்கள் கிரிட் ரேஸ் 1 ரேஸ் 2 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சூப்பர்லிகே ஃபார்முலா வலைத்தளத்திலிருந்து அதிகாரப்பூர்வ முடிவுகள் சோல்டர் சூப்பர்லிகே ஃபார்முலா சர்க்யூட் சோல்டர்