Stanley Park Aerodrome
ஸ்டான்லி பார்க் ஏரோட்ரோம் என்பது இங்கிலாந்தின் லங்காஷையரில் உள்ள பிளாக்பூலின் ஸ்டான்லி பார்க் பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு விமான நிலையமாகும். இது பிளாக்பூல் நகராட்சி விமான நிலையம் என்றும் அழைக்கப்பட்டது, மேலும் 1929 முதல் 1947 இல் விமான நிலையம் மூடப்படும் வரை சிவில் மற்றும் இராணுவ விமானங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த தளம் இப்போது பிளாக்பூல் மிருகக்காட்சிசாலையால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஸ்குவியர்ஸ் கேட் தளம் இருந்தபோதிலும், இப்போது பிளாக்பூல் விமான நிலையம், இது அக்டோபர் 1909 முதல் இடைவிடாமல் பறக்க பயன்படுத்தப்பட்டது, பிளாக்பூல் கார்ப்பரேஷன் 1928 இல் ஸ்டான்லி பூங்காவிற்கு அருகில் ஒரு புதிய விமான நிலையத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தது. இந்த விமான நிலையம் வடக்கு பியருக்கு கிழக்கே தென்கிழக்கே கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. இது பிளாக்பூல் மேம்பாட்டுச் சட்டம் 1928 இன் கீழ் விமான மற்றும் விளையாட்டு பயன்பாட்டிற்காக நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு தளத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது. இந்த விமான நிலையம் கட்டி முடிக்கப்பட்டு, உரிமம் பெற்று, ஆகஸ்ட் 1929 இல் பயன்பாட்டிற்காக திறக்கப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு ஹேங்கர் மற்றும் ஒரு கிளப்ஹவுஸ் மற்றும் மேலே ஒரு கண்காணிப்பு/கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்துடன் கூடிய அலுவலகங்கள் கட்டப்பட்ட பிறகு, விமான நிலையம் அதிகாரப்பூர்வமாக ஜூன் 2,1931 அன்று பிரதமர் ராம்சே மெக்டொனால்டால் திறக்கப்பட்டது. அனைத்து புல் விமான நிலையத்தின் மேற்பரப்பு சிறியதாக இருந்தது, மிக நீண்ட தரையிறங்கும் ஓட்டம் (என். டபிள்யூ/எஸ். இ) நீளமாக இருந்தது. ஆரம்ப செயல்பாடுகள் முதல் சில ஆண்டுகளுக்கு விமான நிலையம் தனியார் தனிநபர்கள் மற்றும் பறக்கும் கிளப்களுக்கு சொந்தமான விமானங்களைப் பயன்படுத்தியது. இவை ஒரு ஆர்ட் டெகோ ஹேங்கர் மற்றும் முனைய கட்டிடத்தில் வைக்கப்பட்டிருந்தன, அதன் சில பகுதிகள் இன்னும் பிளாக்பூல் மிருகக்காட்சிசாலையில் பயன்பாட்டில் உள்ளன. ஜூன் 15,1932 அன்று, டி. நெவில்லே ஸ்டாக் ஸ்பார்டன் மெயில் பிளேன் ஜி-ஏபிஎல்ஐயின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள விமான நிலையத்திலிருந்து இந்தியாவின் கராச்சிக்கு இரண்டு பயணிகளை ஏற்றிச் சென்ற விமானத்தின் முதல் கட்டத்தில் புறப்பட்டார். பிளாக்பூல் என்று பெயரிடப்பட்ட பிறகு, விமானத்திற்கு ஒரு குடிமை அனுப்புதல் வழங்கப்பட்டது மற்றும் 5 நாட்கள் 23 மணி நேரம் 50 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு டிரி சாலை விமான நிலையத்தை அடைந்தது. ஜூன் 26,1932 அன்று ஸ்டான்லி பூங்காவில் ஒரு பொது விமான போட்டி நடைபெற்றது. மற்றொரு பொது நிகழ்வு செப்டம்பர் 7,1935 அன்று நடைபெற்றது, இதன் போது ஆலன் கோஃபாம்ஸ் தேசிய விமானப் போக்குவரத்து தின சர்க்கஸ் நிகழ்த்தப்பட்டது. மகிழ்ச்சியான விமானங்கள் பொதுமக்களுக்குக் கிடைத்தன, ஆனால் ஏர் டிராவல் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் அவ்ரோ 504 பைப்ளேன் பிளாக்பூலின் புறநகரில் கோபமின் வெஸ்ட்லேண்ட் வெசெக்ஸ் மோனோபிளேனுடன் மோதியதில் சோகம் ஏற்பட்டது. பிளாக்பூலைச் சேர்ந்த விமானியும் இரண்டு சகோதரிகளும் அவ்ரோவில் கொல்லப்பட்டனர், ஆனால் வெசெக்ஸின் விமானி தனது விமானத்தையும் நான்கு பயணிகளையும் திறம்பட ஆபத்தான விபத்துக்குள்ளான தரையிறக்கத்திற்கு கொண்டு வந்தார். யுனைடெட் ஏர்வேஸ் லிமிடெட் ஸ்டான்லி பார்க் ஏரோட்ரோமில் இருந்து முதல் திட்டமிடப்பட்ட விமான சேவைகள் 1935 கோடையில் எட்டு இருக்கைகள் கொண்ட டி ஹாவிலாண்ட் டிராகன்களைப் பயன்படுத்தி குறுகிய கால யுனைடெட் ஏர்வேஸ் மூலம் ஐல் ஆஃப் மேனின் ஹால் கெய்ன் விமான நிலையத்திற்கு இயக்கப்பட்டன. 1935 கோடையில், யுனைடெட் ஏர்வேஸ் ஒரு முன்னாள் இம்பீரியல் ஏர்வேஸ் ஆம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த் ஆர்கோசி ஜி-ஏ. ஏ. சி. ஜே விமான நிலையத்திலிருந்து இன்ப விமானங்களில் பறந்தது, சில சந்தர்ப்பங்களில், பயணிகளின் எண்ணிக்கை உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டபோது, ஐல் ஆஃப் மேனுக்கு (ஹால் கெய்ன்). ஆர்கோசி ஒரு பெரிய மூன்று என்ஜின் கொண்ட 20 இருக்கைகள் கொண்ட இரு விமான விமானமாகும், இது 1929 இல் கட்டப்பட்டது. வைட்ஹால் செக்யூரிட்டீஸ் கார்ப்பரேஷன், யுனைடெட் ஏர்வேஸ் மற்றும் அவர்களின் சகோதரி விமான நிறுவனமான ஸ்பார்டன் ஏர் லைன்ஸ் ஆகியவற்றின் உரிமையாளர்கள் தங்கள் புதிய செயல்பாட்டை உருவாக்கத் தொடங்கினர், லண்டனில் (ஹெஸ்டன் ஏரோட்ரோம்) இருந்து ஸ்டான்லி பார்க் ஏரோட்ரோம், ஹால் கெய்ன் வழியாகவும் பின்னர் டப்ளினுக்கு (கொலின்ஸ்டவுன்) ஒரு அட்டவணையை அறிமுகப்படுத்தினர். ரயில்வே ஏர் சர்வீசஸ் ரயில்வே ஏர் சர்வீசஸ் (ஆர்ஏஎஸ்) ஏப்ரல் 1935 முதல் ஸ்குவியர்ஸ் கேட்டில் இருந்து அட்டவணைகளை இயக்கியது, ஆனால் அவர்களின் விமானங்கள் ஜூன் 1,1937 அன்று ஸ்டான்லி பார்க் ஏரோட்ரோமுக்கு மாற்றப்பட்டன. செப்டம்பர் 26,1937 முதல், பிளாக்பூலில் இருந்து ஆர்ஏஎஸ் செயல்பாடுகள் ஐல் ஆஃப் மேன் ஏர் சர்வீசஸ் (ஐஓஎம்ஏஎஸ்) க்கு மாற்றப்பட்டன, இவை இரண்டாம் உலகப் போர் வெடிக்கும் வரை தொடர்ந்தன, மீண்டும் டிராகன் ரேபிட்ஸ் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. சில ஆர்ஏஎஸ்/ஐஓஎம்ஏஎஸ் திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் ரொனால்ட்ஸ்வே விமான நிலையத்திலிருந்து, ஐல் ஆஃப் மேன் ஸ்டான்லி பார்க் ஏரோட்ரோமிலிருந்து ஸ்பீக் விமான நிலையம், லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டரின் பார்டன் ஏரோட்ரோம் வரை தொடர்ந்தன. ஸ்டான்லி பார்க் ஏரோட்ரோம் வழியாக திட்டமிடப்பட்ட சேவைகள் போருக்குப் பிறகு மீண்டும் தொடங்கப்படவில்லை, இப்போது பெரிய ஸ்குவியர்ஸ் கேட் விமான நிலையம் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டாம் உலகப் போரில் செயல்பாடுகள் விமான நிலையம் போரின் தொடக்கத்தில் கோரப்பட்டது மற்றும் ஆரம்பத்தில் ராயல் விமானப்படை எண் 3 தொழில்நுட்ப பயிற்சி பள்ளியால் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது ஆம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த் விட்லீஸ் உட்பட பல்வேறு வகையான தரையிறக்கப்பட்ட விமானங்களைப் பயன்படுத்தியது, அவை விமான நிலைய எல்லையைச் சுற்றி சிதறடிக்கப்பட்டன. விக்கர்ஸ்-ஆர்ம்ஸ்ட்ராங்ஸ் (விஏ) 1940 ஆம் ஆண்டில் ஸ்குவியர்ஸ் கேட்டில் ஒரு பெரிய விமான நிழல் தொழிற்சாலையை அதிக எண்ணிக்கையிலான விக்கர்ஸ் வெலிங்டன் நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக நிறுவினார். ஸ்டான்லி பார்க் ஏரோட்ரோமில் தற்போதுள்ள பெரும்பாலான வசதிகளை விக்கர்ஸ் கையகப்படுத்தி, அவற்றைப் பயன்படுத்தினார், மேலும் புதிதாக அமைக்கப்பட்ட ஐந்து தற்காலிக பெல்மேன் ஹேங்கர்கள், இரண்டாம் நிலை அசெம்பிளி லைனை அமைக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. விமான நிலையத்தின் குறுகிய புல் ஓடுபாதைகள் காரணமாக, வெல்லிங்டன்கள் தங்கள் முதல் விமானங்களுக்குப் பிறகு பெரிய ஸ்குவியர்ஸ் கேட் வசதியில் தரையிறங்கினர். செப்டம்பர் 1940 மற்றும் கோடை 1945 க்கு இடையில் இரண்டு பிளாக்பூல் விமான நிலையங்களில் மொத்தம் 2,584 வெல்லிங்டன்கள் முடிக்கப்பட்டன. லங்காஷயர் ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் (எல். ஏ. சி) ஸ்டான்லி பார்க் ஏரோட்ரோமில் ஒரு விமான பழுதுபார்க்கும் பாதையை நிறுவியது, இது பிரிஸ்டல் பியூ ஃபைட்டர்களை ஆர். ஏ. எஃப் உடன் சேவைக்கு திரும்புவதற்காக மாற்றியமைத்தது. பின்னர், சில ஹாக்கர் சூறாவளிகள் பறக்கவிடப்பட்டு உலோகத்தை ஸ்கிராப் செய்ய குறைக்கப்பட்டன. கிளைடிங் பள்ளி ஆர்ஏஎஃப் 1943 மற்றும் 1947 க்கு இடையில் ஸ்டான்லி பார்க் ஏரோட்ரோமில் கிர்பி கேடட் கிளைடர்களைப் பயன்படுத்தி விமான கேடட்களுக்கு பயிற்சி அளித்தது. போருக்குப் பிந்தைய நடவடிக்கைகள் 1946 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் ஸ்டான்லி பார்க் ஏரோட்ரோமில் இருந்து டி ஹாவிலாண்ட் டிராகன் ரேபிட் பைபிளேன் விமானங்களைப் பயன்படுத்தி எல். ஏ. சி மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பட்டயப் பறப்பு நடத்தப்பட்டது. இருப்பினும், விமான நிறுவனம் ஸ்குவியர்ஸ் கேட்டில் உள்ள சிறந்த வசதிகளுக்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் ஸ்டான்லி பார்க் ஏரோட்ரோமில் இருந்து பறப்பது 1947 இல் நிறுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், ஆவணமற்றதாகத் தோன்றினாலும், அந்த தேதிக்குப் பிறகு விமான நிலையம் பரபரப்பாக இருந்தது. 1952 ஆம் ஆண்டு இங்கிலாந்தின் வான்வழி ஆய்வு, ஓடுபாதைகள் இன்னும் தெரியும் மற்றும் ஹேங்கர்களைச் சுற்றி ஏராளமான விமானங்கள் அகற்றப்பட காத்திருப்பதைக் காட்டுகிறது. குறைந்தது 35 மடிந்த இறக்கைகள் கொண்ட கடல் தீப்பிழம்புகள் காணப்படுகின்றன, அவற்றில் 13 சிதறல் கறைகள் உள்ளன, அவை ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விமானம் அகற்றப்பட்ட இடத்தைக் காட்டுகின்றன. கூடுதலாக சுமார் 30 ஸ்பிட்ஃபயர்கள்/சீஃபயர்கள் மற்றும் குறைந்தது 6 விமானங்கள் புகைப்படத்தில் காணப்படுகின்றன. 1970 வரை, ராயல் லங்காஷயர் வேளாண் கண்காட்சியை நடத்த இந்த தளம் பயன்படுத்தப்பட்டது. அந்த ஆண்டில், பிளாக்பூல் மிருகக்காட்சிசாலையின் கட்டுமானத்திற்காக இந்த தளம் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது 1972 இல் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. பல கூடுதல் பெரிய கட்டிடங்கள் அமைக்கப்பட்டன, போருக்கு முந்தைய விமான நிலைய முனைய கட்டிடம் மற்றும் ஹேங்கர் மற்றும் மூன்று போர்க்கால ஹேங்கர்களும் மிருகக்காட்சிசாலையால் பயன்படுத்தப்பட்டன. குறிப்புகள் நூலியல் லங்காஷையரில் உள்ள விமான நிலையங்கள் இங்கிலாந்தில் செயலிழந்த விமான நிலையங்கள் பிளாக்பூலில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்