Mount Lawn Speedway
தி லான் என்றும் அழைக்கப்படும் மவுண்ட் லான் ஸ்பீட்வே, இந்தியானாவின் நியூ காஸிலில் அமைந்துள்ள ஒரு நிலக்கீல், முட்டை வடிவ ஓவல் பாதையாகும். வரலாறு Mt. லான் ஸ்பீட்வே 1935 ஆம் ஆண்டில் டாக்டர் ஜார்ஜ் டபிள்யூ ஸ்வேகர்ட் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது, அவர் ஒரு பல் மருத்துவரும், இந்தியானாவின் ஹார்ட்ஃபோர்ட் நகரத்தின் முன்னாள் மேயரும் ஆவார். பாதை திறக்கப்பட்ட நேரத்தில் அது ஐந்தில் ஒரு மைல் பேரிக்காய் வடிவ அழுக்கு ஓவலாக இருந்தது. பாதையின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் ஒரு நடன மண்டபம், ஒரு நீச்சல் குளம் மற்றும் விடுமுறைக்கு வருபவர்களுக்கான கோடை அறைகளும் கட்டப்பட்டன. இந்த நடன மண்டபம் அந்த சகாப்தத்தின் மிகவும் செல்வாக்குமிக்க இரண்டு பெரிய இசைக்குழு இசைக்கலைஞர்களான தி டோர்சி பிரதர்ஸ் மற்றும் சாமி கேய் ஆகியோருக்கு விருந்தளித்தது. இருப்பினும், 1939 ஆம் ஆண்டில் ஆர்கெஸ்ட்ரா குழியில் அதிக வெப்பமடைந்த வெளியேற்ற விசிறியால் ஏற்பட்ட தீ, நடன மண்டபத்தின் முதல் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தது. மண்டபம் மீண்டும் கட்டப்பட்டபோது, நிலக்கரி மூலம் இயங்கும் நெருப்பிடத்தால் ஏற்பட்ட இரண்டாவது தீ, நடன மண்டபத்தின் இரண்டாவது மற்றும் இறுதியில் இறுதி மரணத்திற்கு வழிவகுத்தது. 1940 ஆம் ஆண்டில் ஸ்விகார்ட் பாதையை மூடிவிட்டார், ஹென்றி கவுண்டியில் பந்தயங்கள் முடிந்துவிட்டதாகத் தோன்றியது. இருப்பினும், அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் டச்சு ஹர்ஸ்ட் என்ற உள்ளூர் விளம்பரதாரர் இந்தியானாவின் முன்சியில் அமைந்துள்ள முன்சி வெல்லோட்ரோம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பாதைக்கு ஒரு விளக்கு அமைப்பைத் தேடினார். நிலத்தின் அமைப்பை அவர் கவனித்தபோது, ஸ்விகார்ட்டிடம் "நீங்கள் ஏன் இங்கே ஒரு பாதையைத் தொடங்கக்கூடாது?" என்று குறிப்பிட்டார். இந்த நிலம் உண்மையில் இதற்கு முன்பு ஒரு பந்தயப் பாதையாக இருந்தது என்று ஸ்விகார்ட் பதிலளித்தபோது, பாதையை மீண்டும் திறக்குமாறு ஸ்விகார்ட்டை ஹர்ஸ்ட் சமாதானப்படுத்தினார். 1941 ஆம் ஆண்டில் ஸ்விகார்ட் மற்றும் உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்கள் பாதையை மீண்டும் கட்டியதால், நிலத்தை மறுசீரமைக்க அவர் ஒரு உள்ளூர் விவசாயியை நியமித்தார். இருப்பினும், அந்த கோடையின் பிற்பகுதியில் பாதையின் அழுக்கு மேற்பரப்பு தேய்ந்துவிட்டது, மேலும் ஒரு புதிய மேற்பரப்பு தேவைப்படும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. எனவே ஸ்விகார்ட் அந்தப் பகுதியிலிருந்து ஒரு குழுவினரை நியமித்தார், முதல் கான்கிரீட் மேற்பரப்பு பாதையில் போடப்பட்டது. இந்த நடைபாதையைத் தொடர்ந்து 1947,1967 மற்றும் இறுதியாக 1971 ஆம் ஆண்டுகளில் நிலக்கீல் நிலத்தில் மூன்று மறுசீரமைப்புகள் செய்யப்படும். அடுத்த 73 ஆண்டுகளில், டோனி ஸ்டீவர்ட், எட் கார்பெண்டர், பாட் ஓ 'கானர், டாம் செர்ரி, ஆர்ட் கிராஸ் மற்றும் பலர் உட்பட பல புகழ்பெற்ற பெயர்கள் அதன் இருப்பைப் பார்ப்பார்கள். 1980 கள் மற்றும் 1990 களில் திறந்த சக்கர மாற்றங்களுக்கு இது ஒரு மையமாக இருந்தது, ஏனெனில் ஐ. எம். சி. ஏ மாற்றியமைக்கப்பட்ட தொடரில் மிட்வெஸ்ட் முழுவதிலுமிருந்து ஓட்டுநர்கள் உள்ளூர் நட்சத்திரங்களுக்கு எதிரான தந்திரமான போக்கில் தங்கள் கைகளை முயற்சிக்க ஸ்பீட்வேக்கு வருவார்கள். 1990களின் பிற்பகுதியில் ஐஎம்சிஏ தொடரின் வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து, தாமதமான மாடல் பங்கு கார்கள் இப்பகுதியில் மீண்டும் முக்கியத்துவம் பெற்றன, மேலும் அடுத்த பத்தாண்டுகளுக்கும் ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்கும் நிலையான தாங்கி நிறுவனமாக மாறும். 2014 ஆம் ஆண்டில், வட்டி மற்றும் கார்களின் எண்ணிக்கை குறைந்து வருவதால் இந்த பாதை தற்காலிகமாக மூடப்படும், மேலும் வட்டி திரும்பியதால் 2016 வரை மூடப்பட்டிருக்கும். இருப்பினும், தெரு பங்குகள் பாதையில் பிரீமியர் பிரிவாக மாறும் மற்றும் அனைத்து தாமதமான மாடல் பந்தயங்களும் சாம்பியன் ரேசிங் அசோசியேஷன் லேட் மாடல் ஸ்போர்ட்ஸ்மேன் தொடரால் ஊக்குவிக்கப்படும் என்பதால் தாமதமான மாடல் பங்குகள் அவ்வாறு செய்யவில்லை. 2019 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஓட்டுநர் டேவ் டங்கன் மற்றும் வின்செஸ்டர் ஸ்பீட்வே இணை விளம்பரதாரர் ஜிம்மி வைமான் ஆகியோர் மவுண்டில் அனைத்து பந்தயங்களையும் ஊக்குவிக்கத் தொடங்குவார்கள் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. புல்வெளி, ரிக் ஸ்வைகார்ட் இன்னும் உரிமையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். மாற்றியமைக்கப்பட்ட பந்தயம் அதன் முழுநேர திரும்பும், 2020 இல் பந்தயங்களின் ஸ்லேட்டுடன். புதிய ஒப்பந்தத்தின் கீழ் முதல் பந்தயம் ஜூன் 14 அன்று நடைபெறும், மாற்றியமைக்கப்பட்ட, தாமதமான மாடல் மற்றும் தெரு பங்கு வகுப்புகளின் முந்தைய அவதாரங்களில் நீண்டகால போட்டியாளரான ஜெஃப் லேன் முதல் பந்தயத்தை வென்றார். தி பிக் த்ரீ தற்போது தி மவுண்டில் மூன்று பெரிய நிகழ்வுகள் நடத்தப்படுகின்றன. புல்வெளி ஸ்பீட்வே. இண்டியானாபோலிஸ் 500 இன் மாலையில் நடைபெறும் மே 5-0, தி ரெய்ன்ட்ரீ 100 இது 100-லேப் லேட் மாடல் ஸ்டாக் கார் நிகழ்வு, மற்றும் தி ஃபவுண்டர்ஸ் டே 100,100-லேப் தண்டர் கார் பிரிவு பந்தயம். பங்கு கார் எக்ஸ்ட்ராவாகன்சா பல ஆண்டுகளாக இயக்கப்படவில்லை. ரெயின்ட்ரீ 100 வெற்றியாளர்கள் பிரிவுகள் தற்போது மவுண்டில் 3 வாராந்திர பிரிவுகள் உள்ளன. புல்வெளி ஸ்பீட்வே. லேட் மாடல் பிரிவு பிரீமியர் வாராந்திர பிரிவாகும். இந்த பிரிவின் சட்டகம் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 1978 முதல் 1987 வரை உள்ளது; "ஜி" உடல், 108.1, மெட்ரிக் சட்டகம். இருப்பினும், கார்கள் எந்த என்ஜின் பிராண்டாலும் இயக்கப்படலாம். கார்கள் ஒரு பங்கு தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியை ஒத்த கூரை உட்பட முழுமையான தாமதமான மாடல் உடல்களை இயக்க வேண்டும். "தற்போதைய" லேட் மாடல் பிரிவு மே 13,2000 அன்று அறிமுகமானது. திறக்கப்பட்ட இரவில் ஆறு கார்கள் பாதையில் இருந்தன. இன்று இந்தப் பிரிவில் வழக்கமாக ஒவ்வொரு வாரமும் இருபது அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கார்கள் உள்ளன. தண்டர்கார் பிரிவு என்பது மவுண்டில் உள்ள இடைநிலை வாராந்திர பிரிவாகும். புல்வெளி ஸ்பீட்வே. தண்டர் கார்கள் பெரும்பாலும் பங்கு, சந்தைக்குப் பிந்தைய சில பந்தயக் கூறுகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. 108 அங்குலத்திற்கு குறையாத வீல்பேஸ் கொண்ட எந்தவொரு பின்புற சக்கர டிரைவ் முழு அளவிலான காரும் தண்டர் கார் பிரிவில் போட்டியிட தகுதியுடையது. ஹார்னெட் பிரிவு என்பது தொடக்க வாராந்திர பிரிவாகும். ஹார்னெட்ஸ் என்பது கண்டிப்பாக ஒரு பங்கு வகை. நான்கு அல்லது ஆறு சிலிண்டர் கொண்ட கார்கள் போட்டியிட தகுதியுடையவை. நான்கு சிலிண்டர் கார்கள் முன் அல்லது பின்புற சக்கர இயக்ககமாக இருக்கலாம். ஆறு சிலிண்டர் கொண்ட கார்கள் முன்புற சக்கரங்களில் மட்டுமே இயக்க முடியும். சக்கரத் தளம், டிரைவ் ரயில் எதுவாக இருந்தாலும், 92 "மற்றும் 108" க்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். கடந்த கால சாம்பியன்கள் குறிப்புகள் ஹென்றி கவுண்டி, இந்தியானா மோட்டார்ஸ்போர்ட் அரங்குகளில் உள்ள சுற்றுலாத் தலங்கள் இந்தியானா கட்டிடங்கள் மற்றும் இந்தியானாவின் ஹென்றி கவுண்டியில் உள்ள கட்டமைப்புகள்