Takaaki Nakagami
ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர், மோட்டோஜிபியில் எல். சி. ஆர் ஹோண்டா ஐடெமிட்சுவுக்கு போட்டியிடுகிறார். அவர் 2006 இல் ஜப்பானிய சாலை பந்தய சாம்பியன்ஷிப் 125 சிசி கிளாஸ் மற்றும் 2011 இல் ஜே-ஜிபி 2 கிளாஸ் வென்றார். சிபாவில் பிறந்த நககாமி 2005 ஆம் ஆண்டில் ஜிபி 125 பிரிவில் ஜப்பானிய சாலை பந்தய சாம்பியன்ஷிப்பில் சேர்ந்தார், இந்தத் தொடரில் 13 வது இடத்தைப் பிடித்த ஹார்க்-ப்ரோ ஹோண்டா அணியில் சேர்ந்தார். அவர் 2006 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானிய 125 சிசி சாம்பியன்ஷிப்பில் ஹார்க்-ப்ரோவுடன் மீண்டும் தங்கியிருந்தார், இந்த பருவத்தின் ஒவ்வொரு பந்தயத்தையும் வென்றார்; ஜப்பானிய 125 சிசி சாம்பியனான இளையவர் ஆனார். 2006 ஆம் ஆண்டில், நககாமி மோட்டோஜிபி அகாடமியில் சேர்ந்தார், இது ஸ்பானிஷ் சிஇவி 125 சிசி தொடரில் முதல் முறையாக வெளிநாடுகளில் போட்டியிட வாய்ப்பு அளித்தது. நாகாமி சாம்பியன்ஷிப்பின் 12 வது இடத்தில் முடித்தார். அவரது சிறந்த முடிவு ஜெரெஸில் நடந்த இரண்டாவது சுற்றில் வந்தது, 5 வது இடத்தில் முடிந்தது. 2007 ஆம் ஆண்டில் மோட்டோஜிபி அகாடமியுடன் CEV 125 சிசி சாம்பியன்ஷிப்பில் கவனம் செலுத்த முடிவு செய்தார். 2007 ஆம் ஆண்டில் நககாமியின் முடிவுகள் மேம்பட்டன, மேலும் அவர் வலென்சியாவில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் ஒட்டுமொத்தமாக 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார். வலென்சியாவில் நடந்த சீசனின் இறுதி சுற்றில் நககாமி தனது முதல் 125 சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப் வைல்டு கார்டு நுழைவைப் பெற்றார், 20 வது இடத்தில் தகுதி பெற்றார், ஆனால் பந்தயத்தை முடிக்கத் தவறிவிட்டார். 2008 ஆம் ஆண்டிற்கான 125 சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் முழுநேர சவாரி செய்ய அவர் ஈர்க்கப்பட்டார், இத்தாலிய ஐ. சி. யில் சேர்ந்தார். ஏப்ரிலியாவில் சவாரி செய்யும் அணி, டோனிங்டன் பூங்காவில் 8 வது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் ஒட்டுமொத்தமாக 24 வது இடத்தில் சீசனை முடித்தார். 2009 ஆம் ஆண்டில், நககாமி மற்றொரு இத்தாலிய அணியான ஒன்ஜெட்டா I.S.P.A உடன் மீண்டும் ஏப்ரிலியா ஆர்எஸ் 125 இல் சேர்ந்தார். அவர் தனது ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்தி, ஒட்டுமொத்தமாக 16 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஈரமான லு மான்ஸ் மற்றும் டோனிங்டன் பூங்காவில் இரண்டு 5 வது இடங்களைப் பிடித்தார். 2010 ஆம் ஆண்டில் 125 சிசி சாம்பியன்ஷிப்பில் தங்குவதற்கான சலுகைகள் இருந்தபோதிலும், நககாமி ஜப்பானுக்குத் திரும்பி ஹார்க்-ப்ரோ அணியில் மீண்டும் சேர முடிவு செய்தார், அவர் 2010 இல் சுசுகா 8 ஹவர்ஸ் வென்றார் மற்றும் ஹோண்டாவில் ஜப்பானிய எஸ். டி 600 சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்டார். சுகுபாவில் நடந்த சீசனின் முதல் பந்தயத்தில் நககாமி வெற்றி பெற்றார். அவர் ஒட்டுமொத்தமாக எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 2012 ஆம் ஆண்டில் ஹார்க்-ப்ரோவுடன் இருந்தார், ஆனால் வகுப்புகளை மாற்றி, ஹோண்டா எச். பி 6 இல் ஜே-ஜிபி 2 வகுப்பில் நுழைந்தார். மொடேகி மோட்டோ 2 உலக சாம்பியன்ஷிப் சுற்றில் இடால்ரான்ஸ் ரேசிங் அணிக்கு மாற்றாக இருந்தபோது ஏற்பட்ட காயங்கள் காரணமாக ஒகயாமா சுற்றில் போட்டியிடவில்லை என்றாலும், நககாமி சீசன் மற்றும் சாம்பியன்ஷிப்பின் போது 6 பந்தயங்களில் 5 ஐ வென்றார். மோட்டோ 2 உலக சாம்பியன்ஷிப் இத்தால்ரான்ஸ் ரேசிங் அணி (2012-2013) 2012 நககாமி தனது மாற்று காட்சியின் போது போதுமான அளவு செய்தார், 2012 மோட்டோ 2 உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் இத்தால்ரான்ஸ் ரேசிங் அணிக்காக ஹோண்டா சிபிஆர் 600 என்ஜினுடன் காலேக்ஸ் சவாரி செய்தார். அவர் தனது ரூக்கி சீசனை 15 வது இடத்தில் ஜெரெஸில் 5 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2013 ஆம் ஆண்டில், நககாமி மோட்டோ 2 இல் இத்தால்ரான்ஸுடன் காலேக்ஸில் இருந்தார். லோசைலில் நடந்த தொடக்க சுற்றில், நககாமி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயத்தில் 3 வது இடத்துடன் தனது முதல் மேடையை அடைந்தார். லே மான்ஸில், நககாமி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயத்தில் தனது முதல் துருவ நிலையை பெற்றார். இண்டியானாபோலிஸில் எஸ்டீவ் ரபாத்துக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் நககாமி தனது இரண்டாவது தொழில் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மேடையை அடைந்தார்; அவர் பந்தயத்தின் பெரும்பகுதியை வழிநடத்தினார், ஆனால் இறுதி சுற்றுகளில் தேர்ச்சி பெற்றார் மற்றும் வெற்றியில் இருந்து ஒரு வினாடிக்கும் குறைவாகவே முடித்தார். பிர்னோவில் நடந்த செக் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவர் சீசனின் இரண்டாவது துருவத்தை எடுத்தார்; அவர் மிகா கல்லியோவுக்கு அடுத்தபடியாக தனது இரண்டாவது தொடர்ச்சியான இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். சில்வர்ஸ்டோனில் நடந்த பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவர் மீண்டும் துருவத்தை எடுத்தார், மீண்டும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இந்த முறை சாம்பியன்ஷிப் தலைவரும் ஹோம் ரைடருமான ஸ்காட் ரெட்டிங்கிற்கு பின்னால். மிசானோவில், நககாமி தொடர்ச்சியாக நான்காவது பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார்; இறுதி சுற்றுகளில் போல் எஸ்பார்கரோவால் கடந்து செல்வதற்கு முன்பு அவர் பந்தயத்தின் பெரும்பகுதியை வழிநடத்தினார். அவர் ஒட்டுமொத்தமாக 8வது சீசனை 149 புள்ளிகளுடன் முடித்தார். ஐடெமிட்சு ஹோண்டா டீம் ஆசியா (2014-2017) 2014 ஆம் ஆண்டில் அவர் தடாயுகி ஒகடாவின் அணியான ஐடெமிட்சு ஹோண்டா டீம் ஆசியாவிற்காக சவாரி செய்ய கையெழுத்திட்டார். கத்தாரில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் சீசனின் நேர்மறையான தொடக்கம் அவர் தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டதால் மறுக்கப்பட்டது. நககாமி ஆண்டு முழுவதும் பைக் அமைப்பில் போராடினார், மேலும் சீசனை 22 வது இடத்தில் முடித்தார். 2015 ஆம் ஆண்டு 2014 ஆம் ஆண்டின் போராட்டங்கள் இருந்தபோதிலும், நககாமி 2015 ஆம் ஆண்டிற்கான ஹோண்டா டீம் ஆசியாவுடன் இருந்தார். அவர் மேம்படுத்த முடிந்தது மற்றும் மிசானோவில் மேடையில் முடித்தார், இறுதியில் அவரது 2013 முடிவை ஒட்டுமொத்தமாக 8 வது இடத்துடன் 100 புள்ளிகளுடன் பொருத்தினார். 2016 ஆம் ஆண்டில், அவர் அஸ்ஸனில் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். அவர் மூன்று மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் எட்டு முதல்-5 புள்ளிகளில் சீசன் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இது மோட்டோ 2 வகுப்பில் அவரது ஒட்டுமொத்த சிறந்த முடிவாகும். 2017 ஆம் ஆண்டில் ஹோண்டா டீம் ஆசியாவுடன் தொடர்ந்த அவர், சில்வர்ஸ்டோனில் வெற்றி பெற்று மூன்று மூன்றாம் இடங்களைப் பிடித்தார், மேலும் புள்ளிகளில் 7 வது இடத்தைப் பிடித்தார். மோட்டோஜிபி உலக சாம்பியன்ஷிப் எல். சி. ஆர் ஹோண்டா ஐடெமிட்சு (2018-தற்போது வரை) 2018 நககாமி 2018 ஆம் ஆண்டில் மோட்டோஜிபிக்கு நகர்ந்தார், எல். சி. ஆர் குழுவுடன் ஐடெமிட்சு ஸ்பான்சர்ஷிப்புடன் எஞ்சியிருக்கும் ஒரு வருட ஹோண்டாவை சவாரி செய்ய கையெழுத்திட்டார். குறைந்த புள்ளி-ஸ்கோரிங் நிலைகளில் வழக்கமான முடிவுகளுடன், அவர் தனது ரூக்கி பருவத்தை 33 புள்ளிகளுடன் முடித்தார், மேலும் சாம்பியன்ஷிப்பில் 20 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2019 அக்டோபரில் நககாமி எல். சி. ஆர் ஹோண்டாவில் 2019 மோட்டோஜிபி சீசனுக்கான 2018-ஸ்பெக் இயந்திரத்தில் சக வீரர் கால் க்ரட்ச்லோவுடன் இருப்பார் என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. சீசனின் முதல் பாதியில் அவர் வழக்கமாக முதல் 10 முடிவுகளை அடைந்தார், ஆனால் டச்சு டி. டி. யில் ஏற்பட்ட கடுமையான விபத்து மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட தோள்பட்டை காயம் வடிவத்தில் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. சேதமடைந்த தோள்பட்டை பழுதுபார்க்கும் அறுவை சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தவும், 2020 சீசனுக்கு முன்னர் குணமடையவும் தனது வீட்டு கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு தனது சீசனை முன்கூட்டியே முடிக்க அவர் தேர்வு செய்தார். இறுதி மூன்று சுற்றுகளுக்கு அவருக்கு பதிலாக கேடிஎம்-நாடுகடத்தப்பட்ட ஜோஹன் சார்கோ நியமிக்கப்பட்டார். நககாமி இறுதியில் 74 புள்ளிகளுடன் 13 வது இடத்தில் சீசனை முடித்தார், இது அவரது ரூக்கி சீசனில் இருந்து அவரது புள்ளி எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்கியது. 2020 அக்டோபர் 2019 நடுப்பகுதியில், எல். சி. ஆர் ஹோண்டா நககாமி 2020 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஆண்டு பழமையான இயந்திரங்களில் மற்றொரு சீசனுக்கு அணியுடன் இருப்பார் என்பதை உறுதிப்படுத்தினார். தொடக்க சுற்று விபத்துக்கள் மற்றும் சக வீரர் க்ரட்ச்லோ மற்றும் ஹோண்டா தொழிற்சாலை சவாரி மார்க் மார்க்வெஸ் ஆகியோருக்கு ஏற்பட்ட காயங்களுக்குப் பிறகு, நககாமி சீசனின் முதல் பாதியில் ஹோண்டாவின் சிறந்த சவாரி வீரராக உருவெடுத்தார், முதல் ஹோண்டா சவாரி வீரராக (எப்போதும் முதல் 10 இடங்களுக்குள்) முடித்தார் மற்றும் முதல் எட்டு சுற்றுகளில் மார்க்கிற்கான அனைத்து உற்பத்தியாளரின் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளையும் பெற்றார். டெருயெல் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், நககாமி துருவ நிலையில் தகுதி பெற்றார், இது கிட்டத்தட்ட 16 ஆண்டுகளில் ஒரு ஜப்பானிய சவாரிக்கு முதல் துருவமாகும். அவர் 116 புள்ளிகளுடன் சாம்பியன்ஷிப்பில் 10 வது ஆண்டை முடித்தார். அக்டோபர் 2020 இல், அவரது வலுவான ஆரம்ப சீசன் செயல்திறன்களின் அடிப்படையில், ஹோண்டா மற்றும் எல். சி. ஆர் நககாமி குறைந்தபட்சம் 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை (மோட்டோஜிபி வகுப்பில் அவரது முதல் பல ஆண்டு ஒப்பந்தம்) அணியுடன் இருப்பார் என்றும் 2021 முதல் தொழிற்சாலை-ஸ்பெக் இயந்திரங்களைப் பெறுவார் என்றும் அறிவித்தனர். துரதிருஷ்டவசமாக நககாமியைப் பொறுத்தவரை, 2021 ஹோண்டா பைக் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் பலவீனமான ஒன்றாகும், ஹோண்டா ஓட்டுநர்கள் வழக்கமாக உச்சியில் அல்லது சில நேரங்களில் முதல் 10 இடங்களுக்கு வெளியே கூட முடிக்கின்றனர். நககாமியின் சீசன் உயர் முடிவு ஜெரெஸில் 4 வது இடமாக இருந்தது, ஒட்டுமொத்தமாக சீசனை 76 புள்ளிகளுடன், அணி வீரர் அலெக்ஸ் மார்க்வெஸுக்கு முன்னால் 6 புள்ளிகளுடன் 15 வது இடத்தில் முடித்தது. 2022 நககாமி இந்த அணியுடன் 2022 வரை தங்கியிருந்தார். 2023 நககாமி 2023 சீசனில் அதே அணியுடன் தங்க உள்ளார், அவரது 2023 அணி வீரர் அலெக்ஸ் ரின்ஸை இணைத்தார். தொழில் புள்ளிவிவரங்கள் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயம் பருவத்தின் படி ஆண்டு வாரியாக வகுப்பு பந்தயங்கள் (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன, சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. சுசூகா 8 மணிநேர முடிவுகள் குறிப்புகள் நககாமியின் அதிகாரப்பூர்வ மோட்டோஜிபி சுயவிவரம் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1992 பிறப்புகள் வாழும் மக்கள் ஜப்பானிய மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர்கள் 125 சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ் மோட்டோஜிபி உலக சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ் விளையாட்டு வீரர்கள் சிபா (நகரம்) எல். சி. ஆர் அணி மோட்டோஜிபி ரைடர்ஸ் மோட்டோஜிபி உலக சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ்