2009 Swedish Touring Car Championship
2009 ஸ்வீடிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் சீசன் 14 வது ஸ்வீடிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் (எஸ். டி. சி. சி) சீசன் ஆகும். இது ஆறு வெவ்வேறு சுற்றுகளில் ஒன்பது பந்தய வார இறுதி நாட்களில் (பதினெட்டு பந்தயங்களை உள்ளடக்கியது) முடிவு செய்யப்பட்டது. டாமி ருஸ்டாட் இரண்டாவது முறையாக ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். போல்ஸ்டார் ரேசிங்கின் எத்தனால் மூலம் இயங்கும் வோல்வோ சி30 ஒரே மடியில் வேகமான கார் என்பதை நிரூபித்தது, இது சீசனின் போது அனைத்து வேகமான தகுதி நேரங்களையும் அமைத்தது என்பதற்கான சான்றாகும் (கிரிட் அபராதங்கள் சரியான மதிப்பெண்ணை அழித்தாலும்), ஆனால் அவை மோசமான நம்பகத்தன்மையால் பாதிக்கப்பட்டன. அதற்கு பதிலாக, ஃப்ளாஷ் இன்ஜினியரிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டும் தெட் பிஜோர்க், சீசனின் பெரும்பகுதியில் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்துகிறார், கடைசி பந்தயத்தில் மட்டுமே முந்தப்படுகிறார். அணி சாம்பியன்ஷிப்பும் கம்பிக்கு கீழே சென்றது, போல்ஸ்டார் ரேசிங் கடைசி பந்தயத்தில் வெஸ்ட் கோஸ்ட் ரேசிங்கை ஒரு புள்ளி வித்தியாசத்தில் வென்றது. தங்கள் ஃபோக்ஸ்வேகன் சிரோக்கோவுடன் Biogas.se குழுவின் நுழைவு எஸ். டி. சி. சி. யில் ஒரு பயோகாஸ் இயங்கும் காரின் அறிமுகத்தைக் குறிக்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவர்கள் மற்ற தொழிற்சாலை அணிகளின் வேகத்துடன் பொருந்துவதில் சிக்கல் ஏற்பட்டது மற்றும் அணி சாம்பியன்ஷிப்பில் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தது. 2009 ஆம் ஆண்டிற்கான மாற்றங்கள் 2009 பருவத்தில் பல விதி மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. பந்தய வடிவமைப்பு மாற்றங்கள்ஃ ஒவ்வொரு பந்தய வார இறுதியிலும் சுமார் 20 நிமிடங்கள் கொண்ட இரண்டு பந்தயங்கள் நடத்தப்பட்டன. இரண்டு பந்தயங்களிலும் கட்டாய பிட்ஸ்டாப்கள் எதுவும் இல்லை. முதல் பந்தயத்தின் தொடக்க கட்டம் தகுதி மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது பந்தயத்தின் தொடக்க கட்டம் முதல் பந்தயத்தின் முடிவுகளால் தீர்மானிக்கப்பட்டது, முதல் எட்டு நிலைகள் தலைகீழாக இருந்தன. தகுதிப் போட்டிகள் இரண்டு அமர்வுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, அங்கு முதல் (20 நிமிடங்கள்) அமர்வில் இருந்து எட்டு வேகமானவர்கள் இரண்டாவது (10 நிமிடங்கள்) அமர்வுக்குச் சென்றனர். இரண்டு பந்தயங்களும் ரோலிங் தொடக்கங்களைப் பயன்படுத்தின. பிற மாற்றங்கள்ஃ மிச்செலினுக்கு பதிலாக யோகோஹாமா டயர் சப்ளையராக நியமிக்கப்பட்டார். ஒவ்வொரு பந்தய வார இறுதியிலும், அதிக புள்ளிகளைப் பெற்ற அணி 100.000 SEK என்ற விலைத் தொகையைப் பெற்றது. இந்த நோக்கத்திற்காக, ஒரு கார் அணிகளில் சில இரண்டு மற்றும் இரண்டு அணிகளை இணைத்தன. அணி சாம்பியன்ஷிப்பின் வெற்றியாளருக்கு கூடுதல் 100.000 SEK வழங்கப்பட்டது. உற்பத்தியாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் கைவிடப்பட்டது. டிரைவர்கள் இவை 2009 பருவத்திற்கான எஸ். டி. சி. சி உள்ளீடுகளாகும். 88 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட எண்களைக் கொண்ட ஓட்டுநர்களும் செம்கான் கோப்பையில் போட்டியிட்டனர், இது தனியார் நபர்களுக்கு மட்டுமே திறந்திருக்கும். அனைத்து அணிகளும் ஸ்வீடனில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. மிக்கோ டையெனென், பீட்டர் கிரான்லண்ட் மற்றும் ஜோக்கிம் அஹ்ல்பெர்க் ஆகியோர் அதிகாரப்பூர்வ நுழைவு பட்டியலில் இருந்தனர், ஆனால் இந்த பருவத்தில் எந்த பந்தயத்திலும் பங்கேற்கத் தவறிவிட்டனர். இந்த பருவத்திற்கான பந்தய நாட்காட்டி பின்வருமாறு இருந்ததுஃ முடிவுகள் மற்றும் நிலைகள் பிரதான சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் செம்கான் கோப்பை ஆகிய இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படும் புள்ளிகள் அமைப்பு 10-8-6-5-4-3-2-1 இன் நிலையான எஃப். ஐ. ஏ அமைப்பாகும், இது ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் முதல் எட்டு இடங்களைப் பிடித்தவர்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. புள்ளிகளில் சமநிலை ஏற்பட்டால், சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் சமீபத்திய பந்தயத்தில் உள்ள வகைப்பாட்டின் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டன. பந்தயங்கள் * ராபர்ட் டால்க்ரென் வேகமான தகுதி நேரத்தை அமைத்தார், ஆனால் இயந்திர மாற்றங்கள் காரணமாக கட்டத்தில் 10 இடங்கள் கீழே நகர்த்தப்பட்டார். ராபர்ட் டால்க்ரென் மிக விரைவான தகுதி நேரத்தை அமைத்தார், ஆனால் நியாயமற்ற முறையில் வாகனம் ஓட்டியதற்காக இரண்டு மஞ்சள் அட்டைகளைப் பெற்றதால், கட்டத்தில் 10 இடங்கள் கீழே தள்ளப்பட்டார். ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை டாமி ருஸ்டாட் வென்றார். இறுதியில் அவர் தெட் பிஜோர்க்கின் அதே எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகளைப் பெற்றார், ஆனால் கடைசி பந்தயத்தில் அதிக புள்ளிகளைப் பெற்றதன் மூலம் வெற்றி பெற்றார். * ஆரம்பத்தில் நடந்த ஒரு சம்பவத்திற்காக டாமி ருஸ்டாட்டுக்கு 30 விநாடிகள் நேர அபராதம் வழங்கப்பட்டது, இதனால் அவர் 7 வது இடத்திலிருந்து 14 வது இடத்திற்கு தள்ளப்பட்டார். ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் ராபர்ட் டால்க்ரென் 10 புள்ளிகளைக் குறைத்தார், ஏனெனில் தெட் பிஜோர்க்குடன் ஏற்பட்ட விபத்துக்கு காரணம் என்று கருதப்பட்டது. இந்த அபராதம் அணியின் மதிப்பெண்ணை பாதிக்கவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க. அணி சாம்பியன்ஷிப் அணி சாம்பியன்ஷிப்பை போல்ஸ்டார் ரேசிங் வென்றது, இது வெஸ்ட் கோஸ்ட் ரேசிங்கை விட ஒரு புள்ளி முன்னால் இருந்தது. செம்கான் கோப்பை 2009 செம்கான் கோப்பையின் முடிவுகள் பின்வருமாறுஃ குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எஸ். டி. சி. சி அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் (ஸ்வீடிஷ்) டூரிங் கார் டைம்ஸ்-எஸ். டி. சி. சி செய்திகள் ஆங்கிலத்தில் ஸ்வீடிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் பருவங்கள் ஸ்வீடிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் ஸ்வீடிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் பருவம்