Claydon railway station (Suffolk)
கிளேடன் ரயில் நிலையம் சஃபோல்க், கிரேட் பிளேக்கன்ஹாமில் உள்ள ஒரு நிலையமாகும். இது 1963 இல் பயணிகளுக்காக மூடப்பட்டது. ப்ளூ சர்க்கிள் சிமெண்ட், பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் பைலிங் மற்றும் கிங்ஸ் ஸ்கிராப்யார்டு ஆகியவற்றுக்கான சரக்கு வசதி 1970 களின் பிற்பகுதியில் முன்னாள் மேல் நிலைய கட்டிடங்களிலிருந்து பணிபுரியும் ஊழியர்களுடன் இருந்தது. இந்த நிலையம் 30 நவம்பர் 1849 அன்று இப்ஸ்விச் மற்றும் பேரி ரயில்வே செயல்பாட்டைத் தொடங்கியபோது திறக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் சரக்கு போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்ட அதே ஆண்டு டிசம்பர் 23 அன்று பயணிகள் சேவைகள் தொடங்கப்பட்டன. நிலையக் கட்டிடத்தை ஃப்ரெடெரிக் பார்ன்ஸ் வடிவமைத்தார், அவர் பாதையில் பல நிலையங்களை வடிவமைத்தார். அதன் வடிவமைப்பு எல்ம்ஸ்வெல் ரயில் நிலையத்தைப் போலவே உள்ளது, இது இன்றும் (2014) உள்ளது. இரண்டு நடைமேடைகளைக் கொண்டிருந்த நிலையத்தின் மேற்கு முனையில், இப்ஸ்விச் முதல் ஸ்டோமார்க்கெட் சாலை வரை பாதை கடக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அந்த போக்குவரத்து இப்போது ஏ 14 இல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, லெவல் கிராசிங் இன்னும் உள்ளூர் போக்குவரத்தில் மிகவும் பிஸியாக உள்ளது. இப்ஸ்விச் மற்றும் பேரி ரயில்வே விரைவில் ஈஸ்டர்ன் யூனியன் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக இணைக்கப்பட்டது (அவருடன் அது பல இயக்குநர்களைப் பகிர்ந்து கொண்டது) பின்னர் இது 1854 இல் ஈஸ்டர்ன் கவுண்டிஸ் ரயில்வேயால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும் இந்த இரண்டு நிறுவனங்களும் 1862 இல் கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ரயில்வேயை உருவாக்க மற்ற ரயில்வேயுடன் இணைக்கும் வரை முறையாக இணைக்கப்படவில்லை. ஜூலை 1922-க்கான பிராட்ஷா ரயில்வே வழிகாட்டி கிளேடானை அழைக்கும் பேரி செயின்ட் எட்மண்ட்ஸ் மற்றும் நார்விச் (பொதுவாக அனைத்து நிலையங்களையும் அழைப்பது) சேவைகளைக் காட்டுகிறது. அப் சேவைகள் பொதுவாக பிராம்ஃபோர்டில் இப்ஸ்விச் அழைப்பில் நிறுத்தப்படுகின்றன. 1923 இல் இந்த நிலையத்தின் செயல்பாடு லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வேயின் பொறுப்பாக மாறியது. பிப்ரவரி 1,1941 அன்று இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அருகிலுள்ள சிமெண்ட் வேலைகள் (கீழே உள்ள பகுதியைப் பார்க்கவும்) குண்டு வீசப்பட்டன. இந்த நிலையத்தின் தேசியமயமாக்கல் செயல்பாடு பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் கிழக்கு பிராந்தியத்தின் பொறுப்பாக மாறியது. இந்த நிலையம் 1963 ஜூன் 17 அன்று பயணிகளுக்காக மூடப்பட்டது மற்றும் 1971 மார்ச் 31 அன்று சரக்கு தளம் மூடப்பட்டது. சிமெண்ட் தொழிற்சாலையில் ரயில்வே அமைப்பை விரிவுபடுத்துவதற்காக பயணிகளுக்காக மூடப்பட்ட உடனேயே கீழ் பக்க தளங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் இடிக்கப்பட்டன. தலைகீழாக இருந்த பிரதான கட்டிடம் 1992 வரை நீடித்தது, இருப்பினும் அதை பட்டியலிட முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும் அது இடிக்கப்பட்டது. சிக்னல் பெட்டி 1986 வரை நீடித்தது, பிரதான பாதையை மீண்டும் சமிக்ஞை செய்ததைத் தொடர்ந்து, மின்மயமாக்கல் மற்றும் பழைய லெவல் கிராசிங் தடைகளை புதிய ரிமோட் கண்ட்ரோல்டு தடைகளால் மாற்றியது, அது தேவையற்றதாகிவிட்டது. சரக்கு தளங்கள் இந்த நிலையத்தில் பல சரக்கு வசதிகள் இருந்தன. மேல் மேடையின் பின்னால் (இப்ஸ்விச் மற்றும் லிவர்பூல் தெருவை நோக்கி) ரயில்வேக்கு சொந்தமான சரக்கு முற்றம் இருந்தது, அதில் இப்ஸ்விச் நிலக்கரி வணிகர் தாமஸ் மோய் இயக்கும் ஒரு தனியார் நிலக்கரி பக்கமும் இருந்தது. ஜார்ஜ் மேசன் & கோ நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு சிமெண்ட் தொழிற்சாலை (சில நேரங்களில் மேசன்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) 1913 ஆம் ஆண்டில் நிலையத்தின் கீழ் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டது. இது 1913 இல் ரயில் இணைக்கப்பட்டதா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் 1926 ஆம் ஆண்டின் வரைபடங்கள் 1999 இல் தொழிற்சாலை மூடப்படும் வரை ரயில் போக்குவரத்துடன் ரயில் இணைக்கப்பட்டிருப்பதைக் காட்டுகின்றன. 1948 ஆம் ஆண்டில் தொழிற்சாலையின் செயல்பாட்டை ஏ. பி. சி. எம் (ப்ளூ சர்க்கிள் சிமென்ட்) கையகப்படுத்தியது. இந்த நிறுவனம் இப்பகுதியில் பல குவாரிகளை இயக்கியது, அவை குறுகிய பாதை ரயில்வே மூலம் சேவை செய்யப்பட்டன. பாதையின் கீழ் பக்கத்தில் உள்ள லெவல் கிராசிங்கின் மேற்குப் பகுதியில் முதல் உலகப் போரில் (1916-1918) இரண்டாவது சரக்கு யார்டு நிறுவப்பட்டது, மேலும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது (1939-1945) அருகிலுள்ள ஆர்ஏஎஃப் வத்திஷாமுக்கு விமான எரிபொருளுக்கான ரயில் நிலையமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் இந்த இடத்தில் ஒரு ஸ்கிராப் யார்ட் இயக்கப்பட்டது. 1921 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் பைலிங் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தின் ஜெனித் ஒர்க்ஸ் குறுக்குவெட்டின் மேற்கே கோட்டின் கீழ் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டது. ரயில் போக்குவரத்து 1973 வரை நீடித்தது, 1976 இல் இணைப்பு அகற்றப்பட்டது, இருப்பினும் 1986 இல் சில தடங்கள் இருந்தன. லெவல் கிராசிங்கிற்கு மேற்கே சுமார் ஒரு மைல் தொலைவில், கோட்டின் மேல் பக்கத்தில் ஒரு செயலில் (2014 இல்) ஒருங்கிணைந்த முனையம் உள்ளது. மீண்டும் திறக்கலாமா? பழைய சிமெண்ட் தொழிற்சாலை குவாரிகளில் ஒன்றை ஸ்னோயாஸிஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு உட்புற ஸ்கை ரிசார்ட்டாக மறுவடிவமைக்கும் திட்டங்கள், நிலையம் மீண்டும் திறக்கப்படலாம் என்ற பரிந்துரைகளுக்கு வழிவகுத்தன, இருப்பினும் லெவல் கிராசிங்கிற்கு அருகாமையில் இருப்பதால் அது அதே இடத்தில் இருக்கும் என்பது தெரியவில்லை. இருப்பினும், 2014 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டம் தொடரும் என்பதற்கு சிறிய சான்றுகள் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, எனவே நிலையம் மீண்டும் திறக்கப்படுவதற்கு சில ஆண்டுகள் ஆகலாம். குறிப்புகள் புற இணைப்புகள் கிளேடன் நிலையம் வழிசெலுத்தக்கூடிய 1946 ஓ. எஸ். வரைபடம் சஃபோல்க்கில் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள முன்னாள் கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ரயில் நிலையங்கள் ரயில் நிலையங்கள் 1846 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1963 இல் மூடப்பட்டன