Ben Sawyer Bridge
பென் சாயர் பாலம் என்பது மவுண்ட் பிளசன்ட் நகரத்தை தென் கரோலினாவில் உள்ள சல்லிவன் தீவுடன் இணைக்கும் ஒரு ஊஞ்சல் பாலமாகும். பாலத்தை சுத்தம் செய்ய முடியாத அளவுக்கு உயரமான இந்த பாலம் அதன் மைய அச்சில் படகு போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படுகிறது, மேலும் ஸ்விங் ஸ்பானின் மையத்தில் ஒரு ஆபரேட்டரின் வீடு உள்ளது, அதில் இருந்து ஒரு டெண்டர் பாலத்தை இயக்க முடியும். பாலம் முதலில் 1945 இல் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அணுகுமுறை இடைவெளிகள் மற்றும் ஸ்விங் ஸ்பானுக்கான எஃகு மேலமைப்பு 2010 இல் மாற்றப்பட்டது, இருப்பினும் அதே பொதுவான தோற்றத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இந்த பாலம் முதலில் சுமார் $775,000 (அடிப்பகுதி, மேலமைப்பு மற்றும் அணுகுமுறைகள்) செலவில் 247 அடி நீளத்திற்கு (மொத்தம் 1,154 நீளம்) 32 அடி நீட்சியுடன் (அதிக அலைகளில்) செலவாகும். பாலம் இருபுறமும் ஒரு நடைபாதை மூலம் அணுகப்படுகிறது; அகழாய்வு செய்வதற்கான விண்ணப்பங்கள் ஜூலை 1941 இல் தாக்கல் செய்யப்பட்டன. ஒப்பந்ததாரர் சேற்றின் வழியாக 50 அடி அகலமுள்ள கால்வாயை தோண்ட வேண்டும், பின்னர் அது அருகிலுள்ள நீரில் இருந்து தோண்டப்பட்ட மணலால் நிரப்பப்படும். முதற்கட்டப் பணிகள் முன்னேறினாலும், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது எஃகு இல்லாததால் பாலத்தின் மேல் கட்டமைப்பின் முன்னேற்றம் பல மாதங்களாக நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது; இருப்பினும், இந்த திட்டத்தை முடிக்க இராணுவம் ஆதரவளித்தது, மேலும் திட்டம் மீண்டும் 1943 இல் தொடங்கி முன்னேறியது. இந்தப் பாலம் ஜூன் 18,1945 அன்று போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில் ஐல் ஆஃப் பாம்ஸ் இணைப்பு பாலம் கட்டி முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, பென் சாயர் பாலம் சல்லிவன் தீவுக்கு ஒரே வாகன அணுகலை வழங்கியது, மேலும், ஒரு இணைக்கும் பாலம் மூலம், ஐல் ஆஃப் பாம்ஸ். ஹியூகோ சூறாவளியின் போது இந்த பாலம் பெரிதும் சேதமடைந்தது, இதனால் பிரதான நீர்வழியின் ஒரு முனை இண்ட்ராகோஸ்டல் நீர்வழியில் விடப்பட்டது. சேதமடைந்த பாலத்தின் படங்கள் புயலால் ஏற்பட்ட அழிவுகளின் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய நீடித்த படங்கள் ஆகும். இது பின்னர் பழுதுபார்க்கப்பட்டு அக்டோபர் 1989 இல் போக்குவரத்துக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2008 இல் தென் கரோலினா போக்குவரத்துத் துறையால் (எஸ். சி. டி. ஓ. டி) பென் சாயர் பாலத்தின் 32.5 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான புனர்வாழ்வுத் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. மறுவாழ்வு எஸ். சி. டி. ஓ. டி ஆல் ஒரு வடிவமைப்பு/கட்டுமான ஒப்பந்தமாக டெண்டர் செய்யப்பட்டது. பதிவு பொறியாளர் ஹார்டஸ்டி & ஹனோவர், எல். எல். சி மற்றும் பொது ஒப்பந்தக்காரர் பிசிஎல். இந்த திட்டம் ஜனவரி 2009 இல் தொடங்கி பிப்ரவரி 2010 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த திட்டத்தில் ஸ்விங்-ஸ்பான் பிரிவு உட்பட பழைய எஃகு மேல் கட்டமைப்பை ஒரு புதிய ஸ்விங்-ஸ்பான் டிரஸ் மற்றும் இயக்க இயந்திரங்களுடன் மாற்றுவது அதன் முன்னோடியின் வரலாற்று தோற்றத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது அடங்கும். கூடுதலாக, ஒவ்வொரு போக்குவரத்து பாதையும் 12 அடியிலிருந்து 14 அடியாக அகலப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இருபுறமும் உள்ள நடைபாதைகள் துறைமுகப் பக்கத்தில் மட்டுமே ஒரு நடைபாதையால் மாற்றப்பட்டன. இந்த பாலம் பிப்ரவரி 7,2010 அன்று தற்காலிகமாக மூடப்பட்டது, பழைய இடைவெளியை அகற்றுவதற்கும், மாற்றப்பட்ட இடைவெளியை நிறுவுவதற்கும், இது பிப்ரவரி 11 அன்று ஹைட்ராலிக் ஜாக்குகளைப் பயன்படுத்தி படகுகளிலிருந்து உயர்த்தப்பட்டது. இந்த பாலம் பிப்ரவரி 19,2010 அன்று போக்குவரத்துக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. பென் சாயர் பாலம் என்ற பெயரின் தோற்றம் தென் கரோலினா நெடுஞ்சாலைத் துறையின் தலைமை நெடுஞ்சாலை ஆணையர் பெஞ்சமின் மேக் சாயரின் (1890-1940) நினைவாக பெயரிடப்பட்டுள்ளது. ஏப்ரல் 1945 இல் பாலத்திற்கு அவரது பெயர் பரிந்துரைக்கப்பட்டது. மேலும் குறிப்புகளைப் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்காவில் உள்ள ஸ்விங் பாலங்கள் தென் கரோலினாவில் உள்ள சாலை பாலங்கள் மற்றும் சார்லஸ்டன் கவுண்டியில் உள்ள கட்டமைப்புகள், சார்லஸ்டன் கவுண்டியில் தென் கரோலினா போக்குவரத்து, அமெரிக்காவில் தென் கரோலினா எஃகு பாலங்கள் 1945 இல் நிறைவடைந்தன