Intelsat VI
இன்டெல்சாட் VI தொடர் செயற்கைக்கோள்கள் இன்டெல்சாட் கார்ப்பரேஷனின் 8 வது தலைமுறை புவிசார் தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்கள் ஆகும். ஹியூஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் கம்பெனி (எச்ஏசி) ஆல் 1983-1991 இல் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது, 601,602,603,604 மற்றும் 605 ஆகிய ஐந்து VI-தொடர் செயற்கைக்கோள்கள் கட்டப்பட்டன. வடிவமைப்பு இன்டெல்சாட் VI செயற்கைக்கோள் முந்தைய செயற்கைக்கோள் வடிவமைப்புகளைப் போலவே சுழலும் செயற்கைக்கோளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பூமியின் ஈர்ப்பு விசையில் செயற்கைக்கோளுக்கு கைரோஸ்கோபிக் ஸ்திரத்தன்மையை வழங்குவதற்காக விண்கலத்தின் முக்கிய உடல் நிமிடத்திற்கு 30 சுழற்சிகளில் (ஆர். பி. எம்) சுழற்றப்பட்டது. தகவல்தொடர்பு பேலோட் மற்றும் ஆண்டெனாவை ஆதரிக்கும் விண்கலத்தின் ஒரு பகுதி பூமியில் விரும்பிய இடத்தில் ஆண்டெனாவை சுட்டிக்காட்ட அனுமதிக்கும் வகையில் சுழற்றப்பட்டது. இன்டெல்சாட் VI தொடர் முந்தைய எச்ஏசி செயற்கைக்கோள்களின் இரண்டு வடிவமைப்பு அம்சங்களை இணைத்தது, பெரிய சூரிய வரிசை மற்றும் பரந்த உடல் வடிவமைப்பு. எச்எஸ்376 நீட்டிக்கப்பட்ட பவர் ஸ்பின்னர் செயற்கைக்கோள் ஒரு கூடுதல் செறிவு உருளை சூரிய வரிசையைக் கொண்டிருந்தது, இது செயற்கைக்கோளின் மின் உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்க ஏவப்பட்ட பிறகு பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் ஒரு பெரிய தகவல்தொடர்பு பேலோடை அனுமதிக்கிறது. அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் பரந்த உடல் விண்கலம் என்பது விண்வெளி போக்குவரத்து அமைப்பு (எஸ். டி. எஸ், அமெரிக்க விண்வெளி விண்கலம்) மூலம் ஏவ வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட செயற்கைக்கோள் ஆகும். இவ்வாறு இன்டெல்சாட் VI செயற்கைக்கோள் ஒரு பரந்த உடல் சுழலும் வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, ஒரு பெரிய சூரிய வரிசையுடன், வரிசைப்படுத்தக்கூடிய வரிசை காரணமாக. பிற்கால எச்எஸ்393 தொடர் செயற்கைக்கோள்களும் பரந்த உடல் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட சூரிய வரிசை வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தின. இதன் விளைவாக ஏரியன் 4 ராக்கெட்டில் ஏவுவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்ட விட்டம் மற்றும் தோராயமாக உயரமான ஒரு விண்கலம் உருவானது. விண்கலம் அதன் ஒதுக்கப்பட்ட சுற்றுப்பாதை இடத்திற்கு வந்ததும், செறிவு சூரிய வரிசை நீட்டிக்கப்படும் (பயன்படுத்தப்படும்), தகவல்தொடர்பு ஆண்டெனாவைப் பயன்படுத்துவதோடு. விண்கலம் பின்னர் நீளமாக இருக்கும். இன்டெல்சாட் VI தொடர் செயற்கைக்கோள் ஏரியன் 4 ராக்கெட்டுகள் அல்லது அமெரிக்க விண்வெளி விண்கலம் மூலம் ஏவப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உந்துவிசை ஒரு திரவ இரு-உந்துவிசை உந்துவிசை துணை அமைப்பு இன்டெல்சாட் VI தொடர் செயற்கைக்கோள்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் நைட்ரஜன் டெட்ரா-ஆக்சைடு மற்றும் மோனோ-மெத்தில் ஹைட்ராசின் பயன்படுத்தப்பட்டது. 22 நியூட்டன்கள் (N) (5 lbf) என மதிப்பிடப்பட்ட நான்கு ரேடியல் த்ரஸ்டர்கள் கிழக்கு-மேற்கு நிலைய பராமரிப்பு மற்றும் சுழல்-மேல்/சுழல்-கீழ் கட்டுப்பாட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டு 22 N அச்சு ஏற்றப்பட்ட த்ரஸ்டர்கள் வடக்கு-தெற்கு நிலைய பராமரிப்பு மற்றும் அணுகுமுறை கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன. செயற்கைக்கோளுக்கு அபோஜீ ஊக்கத்தை வழங்கவும், மறு நோக்குநிலை சூழ்ச்சிகளை ஆதரிக்கவும் இரண்டு அபோஜீ த்ரஸ்டர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பவர் சப் சிஸ்டம் இன்டெல்ஸாட் VI இல் உள்ள சூரிய வரிசை செயற்கைக்கோளின் வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தில் சுமார் 2600 வாட் சக்தியை வழங்குவதற்காக அளவிடப்பட்டது. இன்டெல்சாட் VI செயற்கைக்கோள்கள் விண்கலம் பூமியின் பின்னால் கிரகணத்தில் இருந்தபோது செயல்பாட்டை ஆதரிக்க நிக்கல் ஹைட்ரஜன் அழுத்தக் கப்பல் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தின. அறிமுகத்தில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இன்டெல்சாட் VI தொடர் செயற்கைக்கோள்கள் ஒளிமின்னழுத்த (பிவி) சூரிய மின்கலங்களால் மூடப்பட்ட உருளை விண்கல உடலுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. செயற்கைக்கோள் 30 ஆர். பி. எம் வேகத்தில் சுழன்று கொண்டிருந்ததால், விண்கலத்தின் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு தட்டையான பேனல் சூரிய வரிசை இடைவிடாமல் சூரியனுக்கு வெளிப்படும் மற்றும் தொடர்ச்சியான சக்தியை உருவாக்காது. ஒரு உருளை வரிசை கொண்ட சூரிய வரிசையின் ஒரு பகுதி எப்போதும் சூரிய ஒளியில் இருக்கும், மேலும் விண்கலம் செயல்படுவதற்கு சக்தியை உருவாக்கும். தகவல்தொடர்பு பேலோட் தகவல்தொடர்பு பேலோடில் அடிப்படையில் ரிசீவர்கள், வடிப்பான்கள், பெருக்கிகள் மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட கேபிள்கள் அல்லது அலை வழிகாட்டி ஆகியவை பூமி டிரான்ஸ்மிட்டர்களிலிருந்து ரேடியோ சமிக்ஞைகளைப் பெறுவதற்கும், அவற்றை பொருத்தமான டவுன்லிங்க் அதிர்வெண்களாக மாற்றுவதற்கும், சமிக்ஞைகளை மீண்டும் பூமிக்கு அனுப்புவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இன்டெல்சாட் VI செயற்கைக்கோள் 6 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் வேகத்தில் சி பேண்ட்டை அப்லிங்கிற்காகவும், 4 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் வேகத்தில் டவுன்லிங்கிற்காகவும், 14 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் வேகத்தில் கேயு-பேண்ட்டை 14 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் வேகத்தில் 11 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் வேகத்தில் டவுன்லிங்கிற்காகவும் பயன்படுத்தியது, மேலும் 50 தகவல் தொடர்பு டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் 33,000 தொலைபேசி சுற்றுகளை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டன, இது 33,000 இருவழி தொலைபேசி அழைப்புகளுக்கு சமம், அத்துடன் நான்கு தொலைக்காட்சி சேனல்களும். இன்டெல்சாட் VI செயற்கைக்கோள்கள் ஆர்எஃப் சுவிட்சிங் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தி அப்லிங்க் சேனல்கள் மற்றும் டவுன்லிங்க் சேனல்களுக்கு இடையில் நிலையான இணைப்புகளை அனுமதித்தன. டிடிஎம்ஏ வகை சமிக்ஞைகளுக்கான சேனல்களின் மாறும் குறுக்கு இணைப்பை அனுமதிக்க செயற்கைக்கோள் 1-2 மற்றும் 3-4 சேனல்களில் நேர பிரிவு பல அணுகல் (டிடிஎம்ஏ) டைனமிக் மைக்ரோவேவ் சுவிட்சிங் நெட்வொர்க்கையும் பயன்படுத்தியது. ஆன்டெனா அமைப்பு மற்றும் மறைப்புகள் அனைத்து இன்டெல்சாட் VI செயற்கைக்கோள்களுக்கும் ஒரே மாதிரியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஐந்து செயற்கைக்கோள்களில் ஒவ்வொன்றிற்கும் அனைத்து ஆண்டெனா கூறுகளும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க முடியும் என்பதால், இந்தத் தொடரில் உள்ள ஐந்து செயற்கைக்கோள்களுக்கான வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியின் எளிமையை இது வழங்கியது. இது VI தொடர் செயற்கைக்கோள்களில் ஏதேனும் ஒன்று சுற்றுப்பாதையில் செயலிழந்தால் மற்றொரு செயற்கைக்கோளை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. பூமியிலிருந்து அனுப்பப்படும் சி-பேண்ட் சமிக்ஞைகளைப் பெற 2 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட பிரதிபலிப்பு ஆண்டெனா பயன்படுத்தப்பட்டது. செயற்கைக்கோள் இரண்டு சி-பேண்ட் "ஹெமி" கற்றை உறைகளைக் கொண்டிருந்தது, அவை எந்தவொரு சுற்றுப்பாதை இடங்களிலிருந்தும் பார்ப்பது போல் நிலப்பரப்பை உள்ளடக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சுற்றுப்பாதை இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து பூமியின் குறிப்பிட்ட பகுதிகளுக்கு சிறிய மண்டலத்தை வழங்கும் வகையில் நான்கு கற்றைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. "ஹெமி" மற்றும் மண்டலக் கதிர்கள் இரண்டும் ஒரு குவிய நீளத்துடன் விட்டம் கொண்ட ஆண்டெனா பிரதிபலிப்பைப் பயன்படுத்தின. ஒரு 149 உறுப்பு ஊட்ட கொம்பு வரிசை மற்றும் நான்கு மாறுதல் நெட்வொர்க்குகள் (மூன்று சுற்றுப்பாதையில் மாற்றக்கூடியவை) சுற்றுப்பாதை இருப்பிடத்துடன் பொருந்த மண்டல வரம்பை மாற்ற அனுமதித்தன. செயற்கைக்கோள் ஒரு சி-பேண்ட் உலகளாவிய கவரேஜ் ஹார்னைக் கொண்டிருந்தது, இது இரண்டு சேனல்கள் அல்லது ரிபீட்டர்களைப் பெறுவதற்கும் அனுப்புவதற்கும் முழு பூமியையும் உள்ளடக்கியது. இந்த செயற்கைக்கோளில் இரண்டு கியூ-பேண்ட் ஸ்டீரபிள் ஸ்பாட் பீம்களும் இருந்தன, அவை பூமியின் எந்த குறிப்பிட்ட பகுதியையும் மறைக்க நகர்த்தப்படலாம், மேலும் தேவைக்கேற்ப மீண்டும் சுட்டிக்காட்டப்படலாம். கு-பேண்ட் ஸ்பாட் பீம்கள் பெறுதல் மற்றும் கடத்தல் திறன் ஆகிய இரண்டையும் வழங்குகின்றன. தரைக் கட்டுப்பாட்டு நிலையங்களிலிருந்து அனுப்பப்படும் விண்கலக் கட்டுப்பாட்டு கட்டளைகளைப் பெறுவதற்கும், செயற்கைக்கோள் துணை அமைப்புகளிலிருந்து தரை பெறுநர்களுக்கு டெலிமெட்ரியை அனுப்புவதற்கும், தரை நிலையங்கள் மூலம் செயற்கைக்கோளின் கண்காணிப்பு மற்றும் வரம்பை ஆதரிப்பதற்கும் டெலிமெட்ரி, டிராக்கிங் அண்ட் கண்ட்ரோல் (டிடி அண்ட் சி) அல்லது டெலிமெட்ரி, கமாண்ட் அண்ட் ரேஞ்சிங் (டிசி அண்ட் ஆர்) துணை அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இன்டெல்சாட் VI செயற்கைக்கோள்கள் டிசி & ஆர் துணை அமைப்பிற்கு சி-பேண்டைப் பயன்படுத்தின, மேலும் ஒரு ஜோடி ஆம்னி-திசை ஆண்டெனாக்கள் வரிசைப்படுத்தக்கூடிய ஏற்றத்தில் பொருத்தப்பட்டன. ஏரியன் 4 மூலம் ஏவப்படும் போது ஏரியன் 4 செயற்கைக்கோள் ஒரு ஸ்பெல்டா அடாப்டரில் (செயற்கைக்கோள் பேலோட் கேரியர் சிஸ்டம்) பொருத்தப்படும், இது ஏரியன் 4 ராக்கெட்டின் மேல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு பாதுகாப்பு மூடுபனி அல்லது ஃபேரிங் செயற்கைக்கோள் மற்றும் மேல் கட்டத்தை உள்ளடக்கியது மற்றும் ஏவுதலின் போது காற்றியக்க சக்திகளிலிருந்து (அதிவேக காற்று ஓட்டம்) பாதுகாக்கிறது. ராக்கெட் மேல் வளிமண்டலத்தை அடையும் போது ஃபேரிங் அகற்றப்படுகிறது மற்றும் காற்றியக்கவியல் சக்திகள் இனி குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல. மேல் நிலை துப்பாக்கிச் சூடு முடிந்து கடற்கரையில் இருக்கும்போது, மேல் நிலை (மற்றும் செயற்கைக்கோள்) செயற்கைக்கோளை வெளியிடுவதற்கு முன்பு 5 ஆர். பி. எம் வரை சுழற்றப்பட்டது. இது ராக்கெட்டின் மேல் கட்டத்தில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட பிறகு செயற்கைக்கோளுக்கு ஆரம்ப நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. ஏரியன் 4 இன்டெல்சாட் VI செயற்கைக்கோள்களை நேரடியாக ஒரு பரிமாற்ற சுற்றுப்பாதையில் வைத்தது. தரை கட்டளைகள் ஆரம்ப சுற்றுப்பாதையை வட்டமயமாக்குவதற்கும், விரும்பிய புவிசார் சுற்றுப்பாதை இடத்தில் உறுதிப்படுத்துவதற்கும் அபோஜீ என்ஜின்களை செலுத்தும். செயற்கைக்கோளை அதன் இயல்பான சுழற்சி விகிதத்திற்கு சுழற்ற கட்டளையிட தரை கட்டளைகளும் பயன்படுத்தப்படும். அமெரிக்க விண்வெளி விண்கலம் வழியாக அமெரிக்க விண்வெளி விண்கலத்தால் ஏவப்படும் போது ஒரு திடமான உந்துசக்தி பெரிஜீ நிலை (மோட்டார் மற்றும் கேரியர்) விண்கலத்தின் அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்படும். இந்த கேரியர் செயற்கைக்கோளை விண்வெளி விண்கலம் சரக்கு விரிகுடாவில் ஒரு தொட்டிலில் ஏற்ற பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த செயற்கைக்கோள் "ஃப்ரிஸ்பீ-ஸ்டைல்" என்ற விண்வெளி விண்கலத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டது, இது செயற்கைக்கோளுக்கு ஒரு நிலையான சுழற்சியை வழங்கியது. பெரிஜீ மோட்டார் சுடப்படுவதற்கு முன்பு செயற்கைக்கோள் விண்வெளி விண்கலத்திலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை நகர்த்த அனுமதிக்கப்பட்டது. பெரிஜீ மோட்டார் செயற்கைக்கோளின் சுற்றுப்பாதையின் அபோஜியை உயர்த்த செயற்கைக்கோளுக்கு ஆற்றலை (வேகம்) வழங்கியது; அது பயன்படுத்தப்படும் சுற்றுப்பாதையில் உள்ள இருப்பிடத்தின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டுள்ளது. பெரிஜீ மோட்டார் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு அது அகற்றப்பட்டது. இன்டெல்சாட் VI செயற்கைக்கோள்களின் திரவ எரிபொருள் அபோஜீ என்ஜின்கள் பின்னர் செயற்கைக்கோளின் பெரிஜீயை அதிகரிக்கவும், அபோஜீ தீக்காயங்கள் மூலம் சுற்றுப்பாதை வட்டமயமாக்கலை வழங்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டன. நிலையத்திற்கு வந்தவுடன் (ஒதுக்கப்பட்ட புவிசார் சுற்றுப்பாதை இடம்) மற்றும் சரியான நோக்குநிலைக்குப் பிறகு, செயற்கைக்கோளின் பேலோட் (மற்றும் ஆண்டெனா) பிரிவு சுழற்றப்பட்டு பூமியில் விரும்பிய இடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்படும், சூரிய வரிசை பயன்படுத்தப்படும், மேலும் தகவல்தொடர்பு ஆண்டெனா பயன்படுத்தப்படும். இன்டெல்சாட் 603 இன்டெல்சாட் 603 மார்ச் 14,1990 அன்று வணிக ரீதியான டைட்டன் III மூலம் ஏவப்பட்டது. செயற்கைக்கோளிலிருந்து மேல் (இரண்டாவது) கட்டத்தைப் பிரிப்பது தோல்வியடைந்தது. இது செயற்கைக்கோளையும் மேல் கட்டத்தையும் ஒருவருக்கொருவர் இணைத்தது, மேலும் இன்டெல்ஸாட் செயற்கைக்கோளை அதன் உயர் சுற்றுப்பாதைக்கு உயர்த்த பெரிஜீ மோட்டாரை சுட முடியவில்லை. டைட்டனின் மேல் கட்டத்தில் இருந்து செயற்கைக்கோளை பிரிக்கும் பெரிஜீ மோட்டாரை இன்டெல்ஸாட் விமானக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அகற்றினர். இருப்பினும் பெரிஜீ மோட்டார் இல்லாமல் செயற்கைக்கோளை அதன் பெயரளவு புவி நிலைப்பாட்டு சுற்றுப்பாதைக்கு உயர்த்த முடியாது. செயற்கைக்கோளை சற்று உயர்ந்த நிலையான சுற்றுப்பாதையில் நகர்த்த ஆன்-போர்டு ப்ராபல்ஷன் சிஸ்டம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இன்டெல்ஸாட் அமெரிக்க விண்வெளி விண்கலம் மூலம் 603 பேரைக் காப்பாற்ற ஏற்பாடு செய்தது. எஸ். டி. எஸ்-49 மே 7,1992 அன்று இரவு 7.40 மணிக்கு ஏவப்பட்டது. விண்கல விண்வெளி வீரர்களில் மூன்று பேர் 1992 மே 14 அன்று செயற்கைக்கோளை வெற்றிகரமாக கைப்பற்றினர், ஒரு பிடி பட்டியைப் பயன்படுத்தி பல தோல்வியுற்ற முயற்சிகளுக்குப் பிறகு. விண்கல சரக்கு வளைகுடாவில் பாதுகாக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு புதிய பெரிஜீ கிக் மோட்டார் நிறுவப்பட்டது. இன்டெல்சாட் 603 விண்கலத்திலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டது மற்றும் பெரிஜீ கிக் மோட்டார் வெற்றிகரமாக பற்றவைக்கப்பட்டது மற்றும் 603 சரியான புவி நிலைப்பாட்டு சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட்டது. இன்டெல்சாட் VI மாடல் ஏ 1/2 அளவுகோல் மாடல் இன்டெல்சாட் தலைமையக கட்டிடத்தின் பிரதான லாபியில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 3400 இன்டர்நேஷனல் டிரைவ் என். டபிள்யூ, வாஷிங்டன் டிசி 20008 இல் அமைந்துள்ளது. இன்டெல்சாட் செயற்கைக்கோள்களை விண்ணில் செலுத்த பயன்படுத்தப்பட்ட பல ராக்கெட்டுகளின் மாதிரிகளுடன் மற்ற இன்டெல்சாட் செயற்கைக்கோள் மாதிரிகளும் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் செயற்கைக்கோள் பேருந்துகள்