Adolf Ritter von Tutschek
அடால்ஃப் ரிட்டர் வான் டட்செக் (பிறப்பு அடால்ஃப் வான் டட்செக்) (16 மே 1891-15 மார்ச் 1918) பிஎல்எம், எம்ஓஎம்ஜே ஒரு தொழில்முறை சிப்பாய் விமானியாக மாறினார். ஜேர்மனியின் விமான மூலோபாயம் செறிவூட்டப்பட்ட விமான சக்தியை நோக்கி திரும்பியதால், உலகின் முதல் போர் பிரிவுகளில் ஒன்று அவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் காலாட்படை சேவை அடால்ஃப் வான் டட்செக் 1891 மே 16 அன்று இங்கோல்ஸ்டாடில் பிறந்தார். அவர் ராயல் பவேரிய இராணுவ அகாடமியின் தலைமை மருத்துவ அதிகாரியான கார்ல் வான் டட்செக்கின் மகன் ஆவார். மூத்த டட்செக் தனது மகனுக்கு எட்டு வயதாக இருந்தபோது இறந்தார், இதனால் அவரது குடும்பத்தினர் அவரது தாயின் உறவினர்களுக்கு அருகில் வசிக்க ஆக்ஸ்பர்க்கிற்கு இடம்பெயர்ந்தனர். அடால்ஃப் வான் டட்செக் 1910 வரை ஆக்ஸ்பர்க்கில் உள்ள செயின்ட் அன்னா உயர்நிலைப் பள்ளியில் பயின்றார், பின்னர் ராயல் பவேரிய கேடட் பள்ளியில் சேர்ந்தார். 1912 அக்டோபரில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் "பவேரியாவின் இளவரசர் கார்ல்" 3 வது ராயல் பவேரிய காலாட்படை படைப்பிரிவில் ஃபானென்ஜங்கர் (அதிகாரி ஆர்வலர்) ஆக சேர்ந்தார். பின்னர் அவர் லியூட்னன்ட் (இரண்டாவது லெப்டினன்ட்) ஆக நியமிக்கப்பட்டார். முதலாம் உலகப் போரில் ப்ரஷ்யன் ஃபுஸிலியர் ரெஜிமென்ட் எண். வோஸ்ஜஸில் 40, ஆனால் விரைவில் பவேரிய 3 வது காலாட்படை படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. மேற்கத்திய முன்னணியில் அவரது சேவை அவருக்கு 1914 நவம்பர் 26 அன்று பிரஷ்யன் அயர்ன் கிராஸ் இரண்டாம் வகுப்பையும், 1914 டிசம்பர் 10 அன்று பவேரிய இராணுவ மெரிட் ஆர்டர், வாள் கொண்ட 4 வது வகுப்பையும் சம்பாதிக்கும் அளவுக்கு வீரமாக இருந்தது. இதற்குப் பிறகு ஒரு கட்டத்தில், அவர் கிழக்கு முன்னணிக்கு மாற்றப்பட்டார். 2 மே 1915 அன்று, டட்செக் ஒரு கையெறி குண்டால் காயமடைந்தார், தற்காலிகமாக அவரை போரில் இருந்து நீக்கினார். அவர் முன்னணிக்கு திரும்பிய பிறகு, ஜூலை 25,1915 அன்று அவர் ஒரு உயர்ந்த ரஷ்ய படை மீது தாக்குதலுக்கு தலைமை தாங்கினார். டட்செக் மற்றும் ஜேர்மனியர்கள் ரஷ்யர்களை முறியடிப்பதற்கு முன்பு சண்டை கசப்பான கைகலப்பாக மாறியது. அடுத்த 17 நாட்களுக்கு, ஆகஸ்ட் 10 வரை தொடர்ச்சியான எதிர் தாக்குதல்கள் மூலம் அவர்கள் கைப்பற்றப்பட்ட நிலையை வைத்திருந்தனர். பிரஷ்ய முதல் வகுப்பு இரும்புச் சிலுவையின் டட்செக்கின் விருதும் இந்த காலகட்டத்தில், ஜூலை 30 அன்று வழங்கப்பட்டது. இந்தப் போரின் போது அவரது தலைமைத்துவத்திற்காக, டட்செக் பவேரியாவின் மிக உயர்ந்த இராணுவ க or ரவமான நைட் கிராஸ் ஆஃப் தி மிலிட்டரி ஆர்டர் ஆஃப் மேக்ஸ் ஜோசப்பை வென்றார்; அதன் பெறுநர்களுக்கு வாழ்நாள் க or ரவ ஊதியம் வழங்கப்பட்டது மற்றும் அவர்களின் பெயர்களில் "ரிட்டர்" அல்லது "ரிட்டர் வான்" செருகப்பட்டதன் மூலம் உயர்த்தப்பட்டது. கூடுதலாக, ஜூலை 30 அன்று, அவருக்கு பிரஷ்யன் அயர்ன் கிராஸ் முதல் வகுப்பு வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 28,1915 அன்று, ஆஸ்திரியா டட்செக்கிற்கு இராணுவ மெரிட் கிராஸ், 3 வது வகுப்பு, போர் அலங்காரங்களுடன் வழங்கியது. பின்னர் 1916 ஜனவரி 31 அன்று மேக்ஸ் ஜோசப்பின் இராணுவ ஆணை அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. மேலும் ஜனவரியில், அவர் ஓபர்லியூட்னன்ட் (முதல் லெப்டினன்ட்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், மேலும் பட்டாலியன் அட்ஜுடன்ட்டாக மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் மீண்டும் மேற்கத்திய முன்னணிக்கு மாற்றப்பட்டார். வான்வழி சேவை ஜூலை 1916 இல், வான் டட்செக் ஷ்லீஷீமில் உள்ள விமானப் பள்ளியில் ஃபிளீஜெரெர்ஸாட்ஸ்-அப்டீலங் 1 (மாற்று பிரிவு 1) உடன் பயின்றார். 1916 அக்டோபரில் அவர் ஆரம்பத்தில் ஃபிளீகர்-அப்டீலங் 6பி (ஃபிளையர் டிடாச்மென்ட் 6பி) என்ற பீரங்கிக் குழுவுடன் முன் பறக்க திரும்பினார். பின்னர் அவர் 1917 ஜனவரியில் ஜக்ட்ஸ்டாஃபெல் 2 (ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன் 2) உடன் ஒற்றை இருக்கை போர் விமானங்களை பறக்க அனுப்பப்பட்டார். அடுத்த மூன்று மாதங்களில், அவர் மூன்று உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வெற்றிகளைப் பெற்றார். அவரது முதல் வெற்றி, மார்ச் 6,1917 அன்று, நம்பர் 32 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்எஃப்சியின் லெப்டினன்ட் மாக்ஸ்மிலியன் மேர்-மான்டெம்பால்ட்டின் ஏர்கோ டிஹெச் 2 மீது இருந்தது, அவர் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டு கைப்பற்றப்பட்டார். ஏப்ரல் 28 அன்று, வான் டட்செக் அதன் தளபதியின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து எபினாயை தளமாகக் கொண்ட பிரஷ்ய ஜக்ட்ஸ்டாஃபெல் 12 இன் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். அங்கு இருந்த விமானிகளில் ஒருவர் எதிர்கால ஜக்ட்ஸ்டாஃபெல் 52 கமாண்டிங் அதிகாரி மற்றும் ஏஸ் பால் பில்லிக் ஆவார். வான் டட்செக்கின் நியமனம் அசாதாரணமானது, ஒரு பிரஷ்யன் எழுப்பிய ஜாக்ட்ஸ்டாஃபெல் என்றாலும், வான் டட்செக் ஒரு பவேரியனாக இருந்தார். ஏப்ரல் 30 அன்று, வான் டட்செக் பவேரியர்களின் சொந்த விமான நிலையத்தில் ஒரு சோதனையின் போது குண்டுகள் விழுவதன் மூலம் தனது விமானத்திற்கு விரைந்து செல்வதன் மூலம் பவேரியர்களின் எந்தவொரு பிரஷ்ய சந்தேகத்தையும் நீக்கினார்; அவர் குண்டுவீச்சாளர்களைப் பின்தொடர்வதற்கான ஒரு இரவு நேரத்திற்குள் காற்றில் ஒரு விமானத்தை வழிநடத்தினார். படையெடுப்பாளர்களில் ஒருவரான ராயல் விமான தொழிற்சாலை FE.2b ஐ அவர் சுட்டு வீழ்த்தினார். 57 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்எஃப்சி இவ்வாறு தனது புதிய கட்டளையுடன் தனது முதல் விமானத்தில் வெற்றி பெற்றது. அவரது தனிப்பட்ட விமான வண்ணத் திட்டம் ஒரு வெள்ளை உந்துசக்தி சுழற்பந்து வீச்சாளருடன் ஒட்டுமொத்தமாக மை கருப்பு மற்றும் மால்டீஸ் குறுக்கு வால் அடையாளங்களுக்கு ஒரு சதுர வெள்ளை பின்னணி. மே மாதத்தில் நம்பர் ஒன்னின் சாப்வித் குட்டிகள் மூவரையும் சுட்டுக் கொன்ற பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது. 3 கடற்படைப் படை ஆர். என். ஏ. எஸ். இருப்பினும், அவரது 11 மே பாதிக்கப்பட்டவர் கட்டுப்பாடற்ற சுழற்சியில் இருந்து மீண்டு வாய் வழியாக சுடப்பட்ட போதிலும் தளத்திற்குத் திரும்பினார். மே 20 அன்று, வான் டட்செக் தனது பத்தாவது வெற்றியை ஒரு நீண்ட சண்டையில் நம்பர் ஒன்னின் SPAD உடன் அடித்தார். 23 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்எஃப்சி தீப்பிழம்புகளில் நொறுங்கியது. மே 26 அன்று, வான் டட்செக் விடுமுறைக்கு புறப்பட்டு, ஜூன் 26 அன்று திரும்பி இரண்டு சாப்வித் 1/2 ஸ்ட்ரட்டர்களைத் தாக்கினார், இருப்பினும் திரும்பிய தீ வான் டட்செக்கின் அல்பாட்ரோஸை சேதப்படுத்தியது மற்றும் அவரை தரையிறங்க கட்டாயப்படுத்தியது. ஜூன் 29 அன்று 60 ஸ்குவாட்ரன் நியூபோர்ட்ஸ் உடனான போரில் அவரது இயந்திரம் மீண்டும் சேதமடைந்தது, மேலும் அவர் கேண்டின் அருகே வலுக்கட்டாயமாக தரையிறங்கினார். ஜூலை மாதத்தில் அவர் 11 வெற்றிகளைப் பெற்றார். 15 ஆம் தேதி, கேப்டன் பில்லி பிஷப்பின் 60 படைப்பிரிவின் தோழர்களில் ஒருவரான லெப்டினன்ட் GAH பார்க்ஸை வெற்றி எண் 16 க்கு அவர் வீழ்த்தினார். 28 ஆம் தேதி, அவர் ஆங்கில 7-வெற்றி ஏஸ் ஃபிள்ட்டை சுட்டார். கடற்படை 8 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். என். ஏ. எஸ் இன் துணை லெப்டினன்ட் ஈ. டி. க்ரண்டால் (உயிர் பிழைத்தவர்), ஒரு காலை பயணத்தில். பிற்பகலில், மற்றொரு ஏஸ், 40 ஸ்குவாட்ரனின் கேப்டன் ஜான் ஹென்றி டுடோப் (10 வெற்றிகள்), தளத்திற்குத் திரும்பினார், சேதமடைந்தார். ஜூலை 11 அன்று, அவருக்கு ராயல் ஹவுஸ் ஆர்டர் ஆஃப் ஹோஹென்சோலர்ன் வழங்கப்பட்டது. 1917 ஆகஸ்ட் 3 அன்று, 21 வெற்றிகளுக்குப் பிறகு, அவருக்கு வீரத்திற்கான ஜெர்மனியின் முதன்மையான அலங்காரமான போர் லெ மெரைட் வழங்கப்பட்டது. 1917 ஆகஸ்ட் 11 அன்று, வெற்றி 23 க்குப் பிறகு, வான் டட்செக் கடற்படை 8 படைப்பிரிவின் ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் சார்லஸ் டாசன் புக்கரால் தோளில் பலத்த காயமடைந்தார். விக்டர் ஷோபிங்கர் தலையிட்டு புக்கரை சுட்டுக் கொல்லவில்லை என்றால், வான் டட்செக் அநேகமாக கொல்லப்பட்டிருப்பார். அவரது கீழ் வலது தோள்பட்டை பிளேடு சிதைந்த நிலையில், வான் டட்செக் குணமடைய ஆறு மாதங்கள் எடுத்துக்கொண்டார், மேலும் அவரது பறக்கும் அனுபவங்களின் நினைவுக் குறிப்பை எழுதுவதில் நேரத்தை செலவிட்டார், ஸ்டர்மே அண்ட் லுஃப்ட்சீஜ் (தாக்குதல்கள் மற்றும் விமான வெற்றிகள்). அவரது திருத்தப்பட்ட கடிதங்களும் பிற்காலத்தில் அச்சில் தோன்றும். உயர் கட்டளை மற்றும் வீழ்ச்சி பிப்ரவரி 1918 இல் செயலில் சேவைக்குத் திரும்பிய ஹாப்ட்மேன் வான் டட்செக், புதிய ஜக்டெஷ்வாடர் II இன் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, இதில் நான்கு ஜக்டெஸ்டாஃபெல்ன்-ஜக்டெஸ்டாஃபெல் 13, ஜக்டெஸ்டாஃபெல் 15, மற்றும் ஜக்டெஸ்டாஃபெல் 19, அதே போல் ஜக்டெஸ்டாஃபெல் 12. ஒரு புதிய அமைப்பைத் தயார்படுத்துவதற்கும் பணியமர்த்துவதற்கும் அவர் சவால் விடப்பட்டார்; அவர் தனது நாட்குறிப்பில் முன்னேற்றம் குறித்து தனது அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தினார். புதிய அலகு விமானம், பாகங்கள் மற்றும் எரிபொருள் பற்றாக்குறையாக இருந்தது மற்றும் எண்ணிக்கையில் உயர்ந்த ராயல் பறக்கும் படையை எதிர்கொண்டது. அவரது முன்நிபந்தனைகளில் ஒன்று பறக்க ஒரு புதிய விமானம். அவர் தனது புத்தம் புதிய ஃபோக்கர் டாக்டர் ஐ ட்ரைபிளேன் மூலம் மகிழ்ச்சியடைந்தார். அவர் அதை முதன்முதலில் பிப்ரவரி 17,1918 அன்று பறக்கவிட்டார், மேலும் தனது நாட்குறிப்பில் அதைப் பற்றி கிண்டல் செய்தார். "ஒரு மிகப்பெரிய இயந்திரம் பயங்கரமாக ஏறும்". அவர் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் கடைசி நான்கு வெற்றிகளை பிப்ரவரி 26 மற்றும் மார்ச் 1 (ஒரு பலூன்) 6 மற்றும் 10 ஆகிய தேதிகளில் பறக்கவிட்டார். பிப்ரவரி மாதத்தின் கடைசி நாளில், லெப்டினன்ட் பால் ப்ளூமென்பாக் மற்றொரு முத்தரப்பு விமானத்தை பறக்கவிடும்போது நடுவானில் ஏற்பட்ட மோதலில் அவர் உயிர் தப்பினார். இரு விமானிகளும் தங்கள் சேதமடைந்த இயந்திரங்களை பாதுகாப்பான தரையிறக்கத்திற்கு கொண்டு செல்ல முடிந்தது. மார்ச் 15,1918 அன்று, தென்னாப்பிரிக்காவின் எதிர்கால 10-வெற்றியாளர் ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸின் லெப்டினன்ட் ஹரோல்ட் ரெட்லர் நம்பர். 24 படைப்பிரிவு வான் டட்செக்கை சுட்டு வீழ்த்தியது. ஜெர்மன் தனது பச்சை முக்கோண விமானத்தில் (SNo.404/17) கட்டுப்பாட்டை மீறி கீழே சுழன்றது. அதைத் தொடர்ந்து வந்தவற்றின் இரண்டு பதிப்புகள் உள்ளன. அவரது மரணத்தின் ஒரு பதிப்பு, அவர் இன்னும் தனது துடைக்கும் துணியை தனது பொத்தான்ஹோல் வழியாகவும், அவரது பாதுகாப்பு சேணத்தின் கீழும் வைத்திருப்பதைக் கண்டறிந்தபோது கூறுகிறது; போருக்குச் செல்லும் போது தனது கண்ணாடிகளைத் துடைப்பது அவரது பழக்கம் என்பதால், அவர் அறியாமலேயே பிடிபட்டார் என்று அனுமானிக்கப்பட்டது. ரெட்லரின் தோட்டாக்களில் ஒன்று டட்செக்கின் தலையை உடைந்ததாகவும், காயம் அவரை தரையிறக்கச் செய்ததாகவும் இரண்டாவது பதிப்பு கூறுகிறது. அவர் தனது விங்மேன்களைச் சுற்றி வளைத்தபோது கை அசைத்ததாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் பின்னர் அவரது விமானத்திற்கு அருகில் இறந்து கிடந்தார். அவரது 27 வெற்றிகளின் எண்ணிக்கை (ஜக்ட்ஸ்டாஃபெல் 12 அல்லது ஜக்ட்ஜெஸ்வாடர் II உடன் 24) அவரது பெற்றோர் ஜக்ட்ஸ்டாஃபெல் 12 இன் 104 வெற்றிகளில் கால் பங்கிற்கு சமமாக இருக்கும். அலங்காரங்கள் மற்றும் விருதுகள் மிலிட்டரி ஆர்டர் ஆஃப் மேக்ஸ் ஜோசப் (25 பிப்ரவரி 1916) 1914 ஆம் ஆண்டின் அயர்ன் கிராஸ், 1 வது மற்றும் 2 வது வகுப்பு நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி ராயல் ஹவுஸ் ஆர்டர் ஆஃப் ஹோஹென்சோலர்ன் வித் வாள்ஸ் (11 ஜூலை 1917) போர் லெ மெரைட் (3 ஆகஸ்ட் 1917) மிலிட்டரி மெரிட் ஆர்டர், 3 வது வகுப்பு கிரீடம் மற்றும் வாள்ஸ் (பவேரியா) அடால்ஃப் ரிட்டர் வான் டட்செக்கின் வெற்றிகளின் பட்டியல் அவரது வெற்றிகள் காலவரிசைப்படி தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளன, இது வெற்றிகள் தலைமையகத்தால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வரிசை அல்லது தேதிகள் அல்ல. கீழே விழுந்த விமானிகள் தங்கள் வான்வழி பார்வையாளர்களின் முன் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளனர். இந்த பட்டியல் உள்ளீடுகளுக்கு முழுமையானது, இருப்பினும் அனைத்து விவரங்களுக்கும் அல்ல. பின்னணி தரவு கோடுகளுக்கு மேலே இருந்து சுருக்கமாக இருந்ததுஃ ஜெர்மன் விமான சேவை, கடற்படை விமான சேவை மற்றும் பிளாண்டர்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸின் ஏசஸ் மற்றும் ஃபைட்டர் அலகுகள், 1914-1918,, பக்கம் 219; கைசரின் ஏசஸின் துப்பாக்கிகளின் கீழ்ஃ போம், முல்லர், வான் டட்செக் மற்றும் வோல்ஃப்ஃ அவர்களின் வெற்றிகள் மற்றும் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் முழுமையான பதிவுகள், பக். 100-137; மற்றும் அடால்ஃப் ரிட்டர் வான் டட்செக் பற்றிய தி ஏரோட்ரோம் வலைப்பக்கம். இந்த பட்டியலை உருவாக்கிய ஆசிரியர் சுருக்கங்களை விரிவுபடுத்தினார். இன்லைன் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் உரை குறிப்புகள் நார்மன் ஃபிராங்க்ஸ், ஃபிராங்க் டபிள்யூ. பெய்லி, ரஸ்ஸல் கெஸ்ட் (1993). கோடுகளுக்கு மேலேஃ ஜெர்மன் விமான சேவை, கடற்படை விமான சேவை மற்றும் பிளாண்டர்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஆகியவற்றின் ஏசஸ் மற்றும் ஃபைட்டர் அலகுகள், 1914-1918. க்ரப் தெரு,. , என்றார்கள். ஃபிராங்க்ஸ், நார்மன் (2000). முதலாம் உலகப் போரின் அல்பட்ரோஸ் ஏசஸ். ஆஸ்ப்ரே பப்ளிஷிங், 2000., வெளிப்புற இணைப்புகள் அடால்ஃப் வான் டட்செக் பற்றிய ஜெர்மன் விக்கிப்பீடியா கட்டுரைஃ டிஃ அடால்ஃப் வான் டட்செக் அணுகப்பட்டது 30 செப்டம்பர் 2008. கூகிள் மூலம் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது. மேக்ஸ் ஜோசப்பின் இராணுவ பதக்கம் குறித்த ஜெர்மன் வலைப்பக்கம் 30 செப்டம்பர் 2008 அன்று அணுகப்பட்டது. Tutschek இல் உள்ள ஏரோட்ரோம் வலைப்பக்கம் 30 செப்டம்பர் 2008 இல் அணுகப்பட்டது. 30 செப்டம்பர் 2008 இல் அணுகப்பட்ட டட்செக்கின் விமானத்தின் விளக்கப்படம். 30 செப்டம்பர் 2008 அன்று அணுகப்பட்ட ஜகட்ஜ்ஷ்வாடர் II இல் உள்ள ஏரோட்ரோம் வலைப்பக்கம். 30 செப்டம்பர் 2008 அன்று அணுகப்பட்ட ஜக்ட்ஸ்டாஃபெல் 12 இல் உள்ள ஏரோட்ரோம் வலைப்பக்கம். மேலும் வாசிப்பு லாஸன், எரிக்; லாஸன், ஜேன் (2002). முதல் விமானப் பிரச்சாரம்ஃ ஆகஸ்ட் 1914-நவம்பர் 1918. கேபோ பிரஸ். , என்றார்கள். 1891 பிறப்புகள் 1918 இறப்புகள் முதலாம் உலகப் போரில் கொல்லப்பட்ட ஜேர்மன் பறக்கும் ஏஸஸ் விமானிகள் முதலாம் உலகப் போரில் கொல்லப்பட்ட ஜேர்மன் இராணுவ வீரர்களை சுட்டுக் கொன்றனர் மாக்ஸ் ஜோசப் இராணுவ வீரர்களின் போர் லெ மெரைட் (இராணுவ வகுப்பு) நைட்ஸ் ஆஃப் தி மிலிட்டரி ஆர்டர் இன் இங்கோல்ஸ்டாட் இராணுவ வீரர்கள் பவேரியா ராஜ்யத்தைச் சேர்ந்த லுஃப்ட்ஸ்ட்ரீட்கிராஃப்டே பணியாளர்கள்