Ariel W/NG 350
ஏரியல் டபிள்யூ/என்ஜி 350 என்பது பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திற்காக ஏரியல் மோட்டார் சைக்கிள்களால் கட்டப்பட்ட நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட ஏரியல் ரெட் ஹண்டர் சிங்கிள்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும், மேலும் 1932 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் தலைமை வடிவமைப்பாளர் வால் பேஜ் ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவர் உருவாக்கிய இயந்திரத்தைச் சுற்றி வடிவமைத்தார். ஏரியல் ஆரம்பத்தில் போர்த் துறையால் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை என்றாலும், டன்கிர்க் வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் பெரும்பாலான பொருட்கள் எஞ்சியிருந்தபோது அவை பெரும் தேவையில் இருந்தன. இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது, ஏரியல் 1939 விஏ மேல்நிலை வால்வு சிங்கிளை போர் அலுவலகத்தின் நார்டன் 16 எச் க்கு எதிராக மதிப்பீட்டிற்காக சமர்ப்பித்தார். 1939 டபிள்யூ/விஏ 497சிசி பக்க-வால்வு சிங்கிளும் சோதிக்கப்பட்டது. இருவரும் சிறப்பாக செயல்பட்டனர் மற்றும் ஏரியல் குறிப்பாக இராணுவ பயன்பாட்டிற்காக டபிள்யூ/என். ஜி. யை உருவாக்கினார். இது ஸ்காட்டிஷ் ஆறு நாள் சோதனைகள் வென்ற மாதிரியை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு OHV சிங்கிள் மற்றும் 1940 இல் உற்பத்திக்கு வந்தது. பிரெஞ்சு இராணுவம் உடனடியாக டபிள்யூ/என்ஜிக்கு உத்தரவுகளை பிறப்பித்த போதிலும், பிரிட்டிஷ் போர் அலுவலகம் அதை "நியாயமானது-அவசரகால நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது" என்று மதிப்பிட்டது. மே 1940 இல் டன்கிர்க் வெளியேற்றப்பட்டதன் விளைவாக உபகரணங்கள் இழக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து "அவசரகால நோக்கங்கள்" அவசியமாகின, மேலும் ஏரியல் போர் முயற்சிக்கு முடிந்தவரை பல மோட்டார் சைக்கிள்களை மாற்றினார், இதில் மாற்றப்பட்ட சிவிலியன் இயந்திரங்கள் அடங்கும்-அவற்றில் பல இன்னும் பச்சை அல்லது மணல் வண்ணப்பூச்சுடன் வர்ணம் பூசப்பட்ட ஏரியல் பேட்ஜைக் கொண்டிருந்தன. VH & VG (500 OHV ஒற்றையர்), NH & NG (350 OHV ஒற்றையர்), மற்றும் VB (SV ஒற்றை) மாதிரிகள் கூட இராணுவ சேவையில் சேர்க்கப்பட்டன, இருப்பினும் பெரும்பாலானவை பயிற்சி மற்றும் சிவில் பாதுகாப்பிற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் இராணுவம், ராயல் விமானப்படை, அட்மிரால்டி, விவசாய அமைச்சகம் மற்றும் பெண்கள் நில இராணுவம் அனைத்தும் ஏரியல் டபிள்யூ/என்ஜி 350 களைப் பயன்படுத்தின. 1940 முதல் 1945 வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்ட டபிள்யூ/என்ஜி மோட்டார் சைக்கிள்கள் இரட்டை முக்கோண கருவி பெட்டிகள், பைகளுக்கான பேனியர் பிரேம்கள், பின்புற சுமந்து செல்லும் ரேக்குகள் மற்றும் ஹெட்லேம்ப் முகமூடிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. ரப்பர் பற்றாக்குறை காரணமாக 1942 முதல் ரப்பர் பொருட்களை பெறுவது சாத்தியமற்றது, எனவே கைப்பிடிகள் கேன்வாஸ் மற்றும் எஃகு மூலம் ஃபுட்ரெஸ்ட்கள் செய்யப்பட்டன. போர் முன்னேறும்போது, அலுமினியமும் பற்றாக்குறையாகி, அழுத்தப்பட்ட எஃகு முதன்மை சங்கிலித் தொட்டி மற்றும் நேர உறைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு 1946 மற்றும் 1947 க்கு இடையில் டேனிஷ் இராணுவத்திற்கு 800 க்கும் மேற்பட்ட டபிள்யூ/என்ஜி மோட்டார் சைக்கிள்கள் வழங்கப்பட்டன. எஞ்சியிருந்த டபிள்யூ/என்ஜிக்கள் பெரும்பாலும் வணிகர்களால் மறுவிற்பனை செய்வதற்காக சிவிலியன் விவரக்குறிப்புகளாக மாற்றப்பட்டன, எனவே இராணுவ மாதிரியின் நல்ல எடுத்துக்காட்டுகள் இப்போது அரிதானவை. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் ஒரு பக்கவாட்டு காருடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு எடுத்துக்காட்டு படத்தில் தோன்றுகிறது, நன்னி மெக்பீ மற்றும் பிக் பேங். தலைப்பு கதாபாத்திரத்தால் சவாரி செய்யப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள், வெளியானவுடன் விளம்பர சுவரொட்டியின் பதிப்புகளிலும் தோன்றியது. 1940 களின் மோட்டார் சைக்கிள்களின் ஈடு இணையற்ற ஜி3/எல் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பின்னணி டபிள்யூ என்ஜி 350 1940 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இராணுவ மோட்டார் சைக்கிள்கள்