Surface movement radar
விமான நிலையத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ள விமானங்கள் மற்றும் வாகனங்களைக் கண்டறிய மேற்பரப்பு இயக்க ரேடார் (எஸ். எம். ஆர்) பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது காட்சி அவதானிப்புகளுக்கு கூடுதலாக விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. விமானம் மற்றும் வாகனங்களின் இயக்கத்தைக் கண்காணிக்க இரவு நேரத்திலும் குறைந்த தெரிவுநிலையின் போதும் இது பயன்படுத்தப்படலாம். மேற்பரப்பு இயக்க ரேடார் என்பது ICAO ஆல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சொல், ஆனால் இது வரலாற்று ரீதியாக தரை இயக்க ரேடார், விமான நிலைய மேற்பரப்பு கண்டறிதல் உபகரணங்கள் (ASDE) மற்றும் விமான நிலைய மேற்பரப்பு இயக்க காட்டி போன்ற பிற பெயர்களால் அறியப்படுகிறது. எஸ். எம். ஆர் பொதுவாக ஒரு வீடியோ பிளிப்பாக வழங்கப்படுகிறது, விமான நிலையத்தின் திட்டக் காட்சி வரைபடத்தில் ஓடுபாதைகள் மற்றும் டாக்ஸி வழிகள், புல் பகுதிகள் மற்றும் கட்டிடங்கள் போன்ற அம்சங்களைக் காட்டுகிறது. ஒவ்வொரு இலக்கையும் அடையாளம் காண்பதற்கும், ஓடுபாதையில் விமானங்களுக்கு இடையே சாத்தியமான மோதல்கள் ஏற்பட்டால் எச்சரிக்கைகளை வழங்குவதற்கும் எஸ். எம். ஆர் அழைப்பு அறிகுறிகளால் அதிகரிக்கப்படலாம் (ஏ. எம். ஏ. எஸ். எஸ் ஐப் பார்க்கவும்). ஏ-எஸ். எம். ஜி. சி. எஸ்ஸின் முக்கிய அங்கமாகவும் எஸ். எம். ஆர் உள்ளது. அதிக துல்லியம் (பொதுவாக 7.5 மீட்டர்), அதிக புதுப்பித்தல் விகிதம் (வினாடிக்கு 1), அதிக தெளிவுத்திறன் (20 மீட்டருக்கும் குறைவாக) விமான நிலைய இலக்குகளைக் கண்டறிவது ஆகியவற்றை எஸ். எம். ஆர் வழங்க வேண்டும். இதை அடைய, எஸ். எம். ஆர் பொதுவாக 40 நானோ விநாடிகளின் மிகக் குறுகிய டிரான்ஸ்மிட்டரின் துடிப்பு நீளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது எக்ஸ்-பேண்ட் (9 ஜிகாஹெர்ட்ஸ்) அல்லது கு-பேண்ட் (15 முதல் 17 ஜிகாஹெர்ட்ஸ்) இல் ஒரு கேரியர்-அதிர்வெண் மற்றும் மிகவும் குறுகிய கற்றை கொண்ட ஆண்டெனாக்களைப் பயன்படுத்துகிறது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் "மேற்பரப்பு இயக்க ரேடார்" இல் radartutorial.eu "ஏர்ஃபீல்ட் சூப்பர்-விஷன்" ஒரு 1951 விமானக் கட்டுரை விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு ரேடார்