2008 Nürburgring Superleague Formula round
2008 நூர்பர்கிங் சூப்பர்லீக் ஃபார்முலா சுற்று என்பது தொடக்க சூப்பர்லீக் ஃபார்முலா சாம்பியன்ஷிப்பின் இரண்டாவது சுற்று ஆகும், இதில் பந்தயங்கள் செப்டம்பர் 21,2008 அன்று நடைபெற்றன. மின்தொகுப்பில் பதினெட்டு கால்பந்து அணிகள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டன, டோனிங்டன் பூங்காவில் நடந்த தொடக்க சுற்றில் இருந்ததை விட ஒன்று அதிகம், ஆண்டி சோசெக் இயக்கிய அட்லெடிகோ மாட்ரிட்டைக் குறிக்கும் கார் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மற்ற ஓட்டுநர் மாற்றங்கள் ஜேம்ஸ் வாக்கருக்கு அறிமுகத்தைக் கண்டன (ரேஞ்சர்ஸ் எஃப்சியில் ரியான் டால்ஸியலுக்குப் பதிலாக) கார்) மற்றும் அன்டோனியோ பிஸோனியா (எஸ். சி கொரிந்தியன்ஸ் காரில் சௌசெக்கிற்கு பதிலாக-ஸ்பெயின்லாந்து மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி புதிய அட்லெடிகோ மாட்ரிட் காருக்கு நகர்கிறது). இந்த சந்திப்பில் ஏ. சி. மிலன் மற்றும் பி. எஸ். வி ஐன்ட்ஹோவன் ஆகியோர் வெற்றி பெற்றனர், அதே நேரத்தில் பெய்ஜிங் குவோன் அவர்களின் சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை 24 புள்ளிகளுக்கு நீட்டித்தது. பதினெட்டு-கார் களத்தை இரண்டு குழுக்களாகப் பிரித்த சீரற்ற டிராவிற்குப் பிறகு, ஒவ்வொருவரிடமிருந்தும் வேகமான நான்கு தகுதிப் போட்டியாளர்கள் நாக் அவுட் கட்டங்களுக்கு முன்னேறி, கட்டத்தில் 1 முதல் 8 இடங்களைத் தீர்மானித்தனர். மெதுவான குழுவில் நான்காவது இடத்தில் உள்ள தகுதிப் போட்டியாளரை விட வேகமாக நேரத்தை அமைத்த போதிலும், தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது பந்தயத்தில், இரண்டு ஓட்டுநர்கள் நாக் அவுட் கட்டங்களில் இடங்களைத் தவறவிட்டனர். இந்த சந்தர்ப்பத்தில், குரூப் ஏ வேகமான குழுவாக இருந்தது, மேலும் ஒலிம்பியாகோஸ் சி. எஃப். பி (காஸ்பர் ஆண்டர்சன்) மற்றும் இரண்டாவது முறையாக போரூசியா டார்ட்மண்ட் (நெல்சன் பிலிப்) நாக் அவுட் கட்டங்களுக்கு தகுதி பெறுவதைத் தவறவிட்டார், நான்காவது இடத்தில் உள்ள குரூப் பி தகுதி சி. ஆர் ஃபிளமெங்கோவை (டுகா ரோச்சா) விட வினாடிக்கு பத்தில் இரண்டு பங்கு வேகமாக ஒரு நேரத்தை பதிவு செய்த போதிலும். அந்தந்த குழுக்களில் மிக வேகமாக தகுதி பெற்ற எஃப்சி பேசல் 1893 (மேக்ஸ் விஸ்ஸல்) மற்றும் ஏ. சி. மிலன் (ராபர்ட் டூர்ன்போஸ்) ஆகியோர் இறுதிப் போட்டியில் சந்திப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் விஸ்ஸல் கலாட்டசரே எஸ். கே. (அலெஸாண்ட்ரோ பியர் கைடி) அரையிறுதி கட்டத்தில், ஜெர்மனி ஒரு நேரத்தை நிர்ணயிக்காத பிறகு. இந்த அரையிறுதிப் போட்டி அமர்வில் துருக்கிய தரப்பின் பங்கேற்பின் முடிவாகவும் இருந்தது, ஏனெனில் பியர் கைடி தனது இயந்திரத்தில் எரிபொருள் தீர்ந்துவிட்டது, இதனால் சூப்பர்லீக்கின் இரண்டாவது துருவத்தை இயல்பாகவே மிலனிடம் ஒப்படைத்தார். ரேஸ் 1 டோனிங்டனில் நடந்ததைப் போலவே இந்த பந்தயமும் ஒரு உருளும் தொடக்கத்துடன் தொடங்கியது, ஆனால் இந்த பந்தயத்தில் சூப்பர்லீக் போட்டியில் பிட்ஸ்டாப்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. தொடக்கத்திலிருந்தே, ராபர்ட் டூர்ன்போஸின் ஏ. சி. மிலன் கார் ஒரு அற்புதமான தாவலைப் பெற்றது, மேலும் அலெஸாண்ட்ரோ பியர் குய்டியின் கலடசரே எஸ். கே. அன்டோனியோ பிஸோனியா (எஸ்சி கொரிந்தியன்ஸ்) மற்றும் கிரெய்க் டால்பி (ஆர். எஸ். சி) ஆகியோரின் கார்களுடன் சண்டையிட பின்னால் கார். ஆண்டெர்லெக்ட்). டால்பி சில கெஜம் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், பிஸோனியா இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பிஸோனியா டூர்ன்போஸின் காரின் பின்புறத்தை விரைவாக மூடுவார், சுற்றுவட்டத்தின் சில புள்ளிகளில் கிட்டத்தட்ட மோதியது, மேலும் அவர் துரத்துபவர்களை ஓரிரு வினாடிகளில் வழிநடத்தினார். அவர்களைத் தொடர்ந்து நெல்சன் பிலிப்பின் போரூசியா டார்ட்மண்ட் கார் மற்றும் ஹோம் டிரைவர் மேக்ஸ் விஸ்ஸலின் எஃப்சி பாசல் 1893 கார் ஆகியவை இருந்தன. எவ்வாறாயினும், ஐந்தாவது இடத்தில் பிலிப்பின் தங்குதல் குறுகிய காலமே இருந்தது, ஏனெனில் மடியில் மூன்று இயந்திர செயலிழப்பு அவரை பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற கட்டாயப்படுத்தியது, மேலும் மீதமுள்ள கூட்டத்திற்கு பாதைக்குத் திரும்ப மாட்டார். டூர்ன்போஸ் பிட்ஸ்டாப்களின் நேரத்திற்குள் தனது சவால் செய்பவர்களிடமிருந்து விலகிச் செல்லத் தொடங்கினார். பிட்ஸ்டாப்களுக்கு, ஒரு சக்கரத்திற்கு இரண்டு மெக்கானிக்ஸ் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகின்றன. டால்பி, டூர்ன்போஸ் மற்றும் மற்றவர்கள் பிஸோனியா மற்றும் யெல்மர் புர்மனின் பி. எஸ். வி ஐன்ட்ஹோவன் காரை அரை தூரத்தில் நிறுத்தி, பியர் கைடி முதலில் காரில் இருந்து தனது நன்கு தேய்ந்த பூட்ஸை அகற்றினார். புர்மன் தனது நிறுத்தத்தை மேற்கொண்டபோது, அவர் மதிப்புமிக்க நேரத்தை இழந்து வெளியேறியதால் நிறுத்தினார். அவர் 10 வது இடத்தைப் பெறுவார், ஒரே ஆறுதல் பந்தயத்தின் வேகமான மடியில் இருக்கும். பிஸோனியா சமமாக நிரம்பிய பிட்ஸ்டாப் இருந்தது, ஒரு ஸ்டாலுடன் அரை நிமிடத்தை இழந்து 7 வது இடத்தைப் பிடித்தது. அனைத்து நாடகங்களும் அமைதியானபோது, டோர்ன்போஸ் டால்பியிலிருந்து 6.631 விநாடிகளில் வெற்றி பெற்றார், பியர் கைடி மற்றவர்களின் பிழைகளைப் பயன்படுத்தி இறுதி மேடையில் இடம்பிடித்தார். அறிமுக வீரர் ஜேம்ஸ் வாக்கர் கெர்ஸ் எஃப்சி அணிக்காக நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆறாவது வரிசையில் தொடங்கி, அதைத் தொடர்ந்து சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் டேவிட் ரிகோன் (பெய்ஜிங் குவோன்), சக டோனிங்டன் வெற்றியாளர் போர்ஜா கார்சியா (செவில்லா எஃப்சி), பிஸோனியா, டிரிஸ்டன் கோமெகியின் எஃப்சி. போர்டோ மெஷின், விஸ்ஸல், புர்மன் மற்றும் ஆண்ட்ரியாஸ் ஜூபர் ஆகியோர் அல் ஐனுக்காக ஃபினிஷர்களை நிறைவு செய்தனர். ரேஸ் 2 அவர்களின் முதல் பந்தய ஓய்வு பெற்றதைத் தொடர்ந்து, ஏ. எஸ். ரோமா (என்ரிகோ டோக்காசெலோ) ரிவர்ஸ் கிரிட் பந்தயத்திற்காக துருவத்தில் இருந்தார். லிவர்பூல் எஃப்சி உடன் டோக்காசெலோ வழிநடத்தினார் சி. ஆர். ஃபிளமெங்கோ இயந்திரத்தில் டுகா ரோச்சாவின் இழப்பில், இத்தாலியருக்குப் பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த அட்ரியன் வல்லஸின் கார். அவரது பந்தயம் காஸ்பர் ஆண்டர்சனுடன் (ஒலிம்பியாகோஸ் சி. எஃப். பி) மடியில் ஒரு இறுதி மூலையில் நடந்த சம்பவத்தில் முன்கூட்டியே முடிவடையும். மற்றொரு முதல் மடியில் ஓய்வு பெற்றவர் டோட்டன்ஹாம் ஹாட்ஸ்பர் காரில் டங்கன் டாப்பி, தொடக்க ஹேர்பினில் ஜூபரால் தாக்கப்பட்டார். மீண்டும், பந்தயத் தலைவர் டோக்காசெலோ வாக்கரின் காரில் இருந்து ஒரு தவறான சக்கரத்தைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் பிட்ஸ்டாப்களில் நாடகம் ஏற்பட்டது. மெர்சிடிஸ் அரினாவில் சுழலும் போது இந்தத் தொடரின் முதல் பாதுகாப்பு கார் காலகட்டத்தையும் வாக்கர் ஏற்படுத்துவார். மறுதொடக்கத்திலிருந்து, டோக்காசெலோ புர்மன், டால்பி மற்றும் ரிகான் ஆகியோரிடமிருந்து விலகிச் சென்றார். இருப்பினும், தொடக்க ஹேர்பினில் இருந்து வெளியேறும் நியூட்ரல்களின் பெட்டி, அந்த மூன்று பேரும் துரதிர்ஷ்டவசமான இத்தாலிய ஓட்டுநரை கடந்து செல்வதைக் கண்டது. அது அந்த வரிசையில் முடிவடையும், புர்மன் டால்பியை 0.611 விநாடிகளில் வைத்திருப்பார். டோர்ன்போஸ், பியர் கைடி, கார்சியா, ஆண்டி சோசெக் (அட்லெடிகோ மாட்ரிட்), பிஸோனியா மற்றும் மீண்டும் ஜூபர் ஆகியோர் 5 வது இடத்தைப் பிடித்தனர். சாம்பியன்ஷிப்பில், பெய்ஜிங் குவோன் பி. எஸ். வி ஐன்ட்ஹோவனை விட 24 புள்ளிகள் முன்னிலை வகித்தது, செவில்லா மேலும் ஏழு புள்ளிகள் பின்தங்கியிருந்தது. ஒவ்வொரு குழுவிலும் முதல் நான்கு இடங்களைப் பிடிக்கும் அணிகள் காலிறுதிக்கு தகுதி பெறுகின்றன. குரூப் ஏ குரூப் பி நாக்அவுட் கட்டங்கள் கிரிட் *-ஃபிளமெங்கோவுக்கு கொடிகளுக்குக் கீழ்ப்படியாததற்காக பத்து இடங்களுக்கான கிரிட் அபராதம் வழங்கப்பட்டது. ரேஸ் 1 ரேஸ் 2 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சூப்பர்லீக் ஃபார்முலா வலைத்தளத்திலிருந்து அதிகாரப்பூர்வ முடிவுகள் நர்பர்கிரிங் சூப்பர்லீக் ஃபார்முலா நர்பர்கிரிங் சூப்பர்லீக் ஃபார்முலா சுற்று