French Pass
பிரெஞ்சு கணவாய் (பிரெஞ்சு கணவாய்) என்பது நியூசிலாந்தின் தெற்கு தீவின் வடக்கு முனையில் உள்ள டி 'உர்வில் தீவை பிரதான கடற்கரையிலிருந்து பிரிக்கும் ஒரு குறுகிய மற்றும் துரோகமான நீர்வழிப்பாதையாகும். ஒரு முனையில் டாஸ்மான் விரிகுடா உள்ளது, மறுமுனையில் வெளிப்புற பெலோரஸ் சவுண்ட்/தே ஹோயெர் குக் ஜலசந்திக்கு செல்கிறது. பிரெஞ்சு கணவாய் நியூசிலாந்தில் மிக வேகமாக அலை ஓட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது 8 முடிச்சுகளை (4 மீ/வி) அடைகிறது. அலை மாறும்போது, மின்னோட்டம் மீன்களைத் திகைக்க வைக்கும் அளவுக்கு வலுவாக இருக்கும். உள்ளூர் பழங்குடியினர் நாகாட்டி கோட்டா மற்றும் நாகாட்டி குயா ஆவர். சில மாவோரி பழங்குடியினரின் வாய்வழி பாரம்பரியத்தில், தே ஓமிதி (பிரெஞ்சு பாஸ்) என்பது குபேயின் செல்லப்பிராணி மன்னர் ஷாக்கின் ஓய்வு இடமாகும், இது தே கவாவ்-அ-டோரு என்று அழைக்கப்படுகிறது. குப் ஒரு முன்னோடி பாலினேசிய நேவிகேட்டர் ஆவார், அவர் தனது கேனோவில் குக் ஜலசந்தியைக் கண்டுபிடித்தார். அவர் குக் ஜலசந்தியை ஆராய்ந்து கொண்டிருந்தபோது, குபே ஒரு மாபெரும் ஆக்டோபஸ் மூலம் தாக்கப்பட்டார். ஆக்டோபஸைக் கொல்லும் உக்கிரமான போரில், கடற்கரை இன்று ஒலியை உருவாக்கும் சுருண்ட வடிவங்களில் இழுக்கப்பட்டது. குபேயின் விசுவாசமான ஷாக் பின்னர் குபேவை பிரெஞ்சு கணவாய்க்கு அழைத்துச் சென்று, குபேவின் சார்பாக இப்பகுதியை ஆராய்ந்தார். தே கவாவ்-அ-டோரு ஒரு பெரிய இறக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் "மூதாதையரின் கண்", பண்டைய அறிவைப் பற்றிய நுண்ணறிவு கொண்ட ஒரு புனித பறவையாக புகழ்பெற்றது. இருப்பினும், குபேயின் கேனோவுக்கு அது பாதுகாப்பானதா என்பதைப் பார்க்க கால்வாயைச் சோதித்தபோது, தே கவாவ்-அ-டோரு அலைகளில் சிக்கி, ஒரு இறக்கையை உடைத்து நீரில் மூழ்கினார். கால்வாயை ஒட்டியுள்ள உடைந்த பவளப்பாறை குபேயின் விசுவாசமான பறவை கல்லாக மாறியது-தே அமிதி அ தே கவாவ்-அ-டோரு (டோருவின் ஷாக்கை விழுங்கிய நீரோட்டங்கள்). இப்போது ஒரு கலங்கரை விளக்கம் நிற்கும் அருகிலுள்ள பாறை புள்ளி பறவையின் பெட்ரிஃபைட் எலும்புகள் ஆகும். இந்த கணவாயின் முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட ஐரோப்பிய வழிசெலுத்தல் 1827 இல் நிகழ்ந்தது. அட்மிரல் ஜூல்ஸ் டுமோண்ட் டி 'உர்வில் நியூசிலாந்திற்கான தனது இரண்டாவது பயணத்தின் போது, பிரெஞ்சு கடற்படை கொர்வெட் அஸ்ட்ரோலேப்பில் இந்த கணவாயை வழிநடத்தினார். கணவாயின் குறுகிய பகுதியை நெருங்கி, கப்பல் பக்கவாட்டில் சுழன்றது மற்றும் வழிநடத்துதலுக்கு பதிலளிக்கவில்லை. கொர்வெட் இரண்டு முறை பாறைகளைத் தாக்கியது, பின்னர் பாறை மீது மற்றும் அட்மிரால்டி விரிகுடாவில் கழுவப்பட்டது. இந்த இடத்தின் அதிக ஆற்றல் மற்றும் சிக்கலை டி 'உர்வில் சுருக்கமாகக் கூறினார், தீவிர அவசரநிலையைத் தவிர வேறு யாரும் பிரெஞ்சு கணவாயில் செல்ல முயற்சிக்கக்கூடாது என்று பரிந்துரைத்தார். 1888 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ரிசோவின் டால்பின் இப்பகுதியில் தோன்றியது. அடுத்த 24 ஆண்டுகளுக்கு, இந்த டால்பின் பிரெஞ்சு கணவாய்க்கு வரும் மற்றும் செல்லும் படகுகளுடன் சென்றது. அவர் பெலோரஸ் ஜாக் என்று பிரபலமடைந்தார், மேலும் சட்டத்தின் பாதுகாப்பைப் பெற்ற உலகின் முதல் டால்பின் ஆவார். பெலோரஸ் ஜாக் பெலோரஸ் சவுண்ட்ஸில் தங்கியிருந்தார், மேலும் பாஸ் வழியாக டாஸ்மான் விரிகுடாவுக்கு செல்லவில்லை. அவர்கள் கணவாயிலிருந்து வெளியே வரும்போது அவர் படகுகளைச் சந்திப்பார், பெலோரஸ் சவுண்ட் நோக்கி அவர்களின் வில் அலைகளில் சவாரி செய்வார். பின்னர் அவர் பெலோரஸ் சவுண்ட்/தே ஹோயர் நுழைவாயிலில் நெல்சனிடம் திரும்பும் படகுகளுடன் சேர்ந்து அவர்களை மீண்டும் கணவாய்க்கு அழைத்துச் செல்வார். பெலோரஸ் ஜாக் கடைசியாக ஏப்ரல் 1912 இல் காணப்பட்டார். பிரெஞ்சு கணவாயில் ஒளிப்பாதுகாப்பாளர் பெலோரஸ் ஜாக்கின் உடல் கரையில் சிதைந்து கிடப்பதைக் கண்டதாகக் கூறினார். ஆகஸ்ட் 2014 இல், பிரெஞ்சு பாஸ் என்ற பெயர் அதிகாரப்பூர்வமாக தே ஓமிதி/பிரெஞ்சு பாஸ் என்று மாற்றப்பட்டது. அலை ஓட்டங்கள் கணவாய் குறுக்கே உள்ளது, ஆனால் முக்கிய வழிசெலுத்தல் கால்வாய் ("தொண்டை" அல்லது "குறுகியது") ஆழமான மிதக்கும் பகுதியுடன் மட்டுமே சுருங்குகிறது. மீதமுள்ள கணவாயின் பெரும்பகுதி உடைந்த பாறையாகும். ஒரு பக்கத்தில் குக் நீரிணை உள்ளது, இது ஒரு அலை வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, மறுபுறம் டாஸ்மான் விரிகுடா உள்ளது, இது ஒரு அலை வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. இது கணவாய் முழுவதும் கணிசமான அழுத்த சாய்வுகளை ஏற்படுத்தலாம், இது இருபுறமும் உள்ள உயர் அலைகளுக்கு இடையில் சுமார் 25 நிமிட கட்டம் அல்லது நேர வேறுபாட்டால் சிக்கலானது. கணவாயின் தொண்டையில் உச்ச ஓட்டம் சுற்றி உள்ளது. கணவாய்க்கு அருகில் ஆழமான துளைகள் உள்ளன, அங்கு வலுவான செங்குத்து ஓட்டங்கள் ஏற்படலாம். 2000 ஆம் ஆண்டில், உள்ளூர் எப் பி ஓட்டத்தின் போது ஒரு சறுக்கல் டைவில் பங்கேற்கும் மாணவர் டைவர்ஸ் அவற்றின் மேற்பரப்பு மிதவையிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு ஒரு சூறாவளியில் பிடிபட்டனர். இது அவர்களை "ஜேக்கப்ஸ் ஹோல்", கணவாய்க்கு தென்மேற்கே ஒரு ஆழமான மனச்சோர்வுக்குள் இழுத்துச் சென்றது. இந்த இறக்கத்தின் ஆழம் பல இறப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. குழு துளைக்குள் ஆழமாக இழுக்கப்பட்டு பின்னர் மீண்டும் மேற்பரப்புக்கு திரும்பியதாகத் தெரிகிறது. உயிர் பிழைத்தவர்களில் ஒருவரின் டைவ் கணினி பதிவு வரை ஆழத்தைக் காட்டுகிறது. மரண விசாரணை அதிகாரியின் அறிக்கையின்படி, அலை வீழ்ச்சியின் போது இந்த விபத்து ஏற்பட்டது, எனவே நீரோட்டம் தென்மேற்கில் இருந்து வடகிழக்கு நோக்கி பாய்கிறது. பிரெஞ்சு பாஸ்/அனாரு பிரெஞ்சு பாஸ்/அனாரு என்பது பிரெஞ்சு கணவாய்க்கு தெற்கே உள்ள குடியேற்றத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வமற்ற பெயர், இது குறைந்தது 1980 முதல் பயன்பாட்டில் உள்ளது. இது முன்பு அனாரு ஆகும். ஒரு படகு வளைவு மற்றும் ஜெட்டியுடன் கால்வாய் மற்றும் ஒரு முகாம் மைதானத்தை நோக்கிய ஒரு தேடலுக்கு ஒரு குறுகிய நடை உள்ளது. பிரெஞ்சு பாஸ்/அனாருக்கான சாலை எஸ். எச் 6 இலிருந்து சுமார் உள்ளது, அதன் பெரும்பகுதி சீல் செய்யப்படாதது மற்றும் கூர்மையான வளைவுகளுடன் உள்ளது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் பால்ட்வின் ஓ (1979) நியூசிலாந்தின் பிரெஞ்சு பாஸ் மற்றும் டி 'உர்வில் தீவின் கதை. ஃபீல்ட்ஸ் பப்ளிஷிங் ஹவுஸ், பிளிம்மர்டன். ஸ்டீவன்ஸ் சி மற்றும் சுட்டன் பி (2007) குக் ஸ்ட்ரெய்ட் அருகே அலை நீரோட்டங்களை அளவிடுதல் ஏடிசிபி ஃப்ளோ ஸ்டீவன்ஸ் சி, சுட்டன் பி, ஸ்மித் மற்றும் டிக்சன் ஆர் (2008) டைடல் ஃப்லோஸ் இன் டெ அமிடி (பிரெஞ்சு பாஸ்), சவுத் ஐலேண்ட், நியூசிலாந்து நியூசிலாந்து ஜர்னல் ஆஃப் மரைன் அண்ட் ஃப்ரெஷ் வாட்டர் ரிசர்ச். வெளிப்புற இணைப்புகள் தே ஓமிதி (பிரெஞ்சு பாஸ்) டைடல் ஸ்ட்ரீம்-நில தகவல் நியூசிலாந்து மெக்னாப், ராபர்ட் (1909) முரிஹிகுஃ நியூசிலாந்தின் தெற்கு தீவு மற்றும் தெற்கே அருகிலுள்ள தீவுகள் பற்றிய வரலாறு, 1642 முதல் 1835 வரைஃ அத்தியாயம் 26: பிரெஞ்சு பாஸ் கண்டுபிடிப்பு, 1827 விட்கோம்ப் & கல்லறைகள், வெலிங்டன். நியூசிலாந்தின் ஜலசந்தி மார்ல்பரோ ஒலிகள் மார்ல்பரோ ஒலிகள் டாஸ்மான் விரிகுடாவில் உள்ள மக்கள் தொகை கொண்ட இடங்கள்