USS Wando (AT-17)
இரண்டாவது யு. எஸ். எஸ். வாண்டோ (இழுவை எண். 17), பின்னர் ஒய். டி-17, பின்னர் ஒய். டி-123, பின்னர் ஒய். டி. பி-123,1917 முதல் 1946 வரை அமெரிக்க கடற்படை இழுவை ஆணையமாக இருந்தது. வாண்டோ கட்டுமானம் மற்றும் ஆணையிடுதல் (இழுவை எண். 17) ஜூன் 14,1915 அன்று சார்லஸ்டன் கடற்படை யார்டால் அமைக்கப்பட்டது. மார்ச் 7,1916 அன்று தொடங்கப்பட்ட அவர், ஏப்ரல் 3,1917 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். கமிஷனில் முதல் காலம் (1917-1922) வாண்டோ 1917 ஏப்ரல் 15 வரை சார்லஸ்டன் கடற்படை யார்டில் இருந்தார், அப்போது அவர் நியூ இங்கிலாந்து நீர்நிலைகளுக்குச் சென்றார், மேலும் படகு USS அலை (YFB-10) உடன் வடக்கே ஆவியில், லின்ஹேவன் சாலைகள், வர்ஜீனியா மற்றும் நியூயார்க் நகரத்தில் உள்ள நியூயார்க் கடற்படை யார்ட் வழியாக 1917 ஏப்ரல் 21 அன்று ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டுக்கு வந்தார். அதன்பிறகு விரைவில் கேப் காட் கால்வாய் வழியாக மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனுக்கு மாறிய அவர், 1917 ஏப்ரல் 25 மற்றும் ஏப்ரல் 26 அன்று நியூயார்க் கடற்படை யார்டுக்கு ஒரு நிலக்கரி படகை இழுத்துச் சென்றார், பின்னர் ஸ்கௌட் குரூஸர் யு. எஸ். எஸ் சேலத்தை (சி. எல்-3) பிலடெல்பியா, பென்சில்வேனியாவிலிருந்து பாஸ்டன் கடற்படை யார்டுக்கு இழுத்துச் சென்றார், பிலடெல்பியா வழியாக சார்லஸ்டன் கடற்படை யார்டுக்கு 1917 மே 19 அன்று டார்பிடோ படகு யு. எஸ். எஸ் பார்னியை (டிபி-25) இழுத்துச் சென்றார். ஜார்ஜ்டவுன், தென் கரோலினா மற்றும் ஜாக்சன்வில், புளோரிடாவில் சுருக்கமான சுற்றுப்பயணங்களுக்குப் பிறகு, வாண்டோ வர்ஜீனியாவின் ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்குச் சென்றார், 1917 ஜூன் 11 அன்று யார்க் ஆற்றில் கடற்படையுடன் நங்கூரமிட்டார். 1917 கோடையில், இழுவை பல்வேறு பயன்பாட்டு கடமைகளைச் செய்தது-பெரும்பாலும் இலக்குகள் மற்றும் லைட்டர்களை இழுத்துச் செல்வது, இலக்கு ராஃப்ட்களை மாற்றுவது மற்றும் பாய்களை நடுவது-வர்ஜீனியாவின் டான்ஜியர் சவுண்ட் மற்றும் யார்க்டவுனில் இருந்து இயங்குகிறது. அந்த நேரத்தில், தரையிறக்கப்பட்ட போர்க்கப்பலான யு. எஸ். எஸ் லூசியானா (பேட்டில்ஷிப் எண். 19) ஜூலை 6,1917 அன்று. 1917 ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதியில், நோர்போக் கடற்படை யார்டில் வாண்டோ பழுதுபார்க்கப்பட்டார், அங்கு ஒரு "மைன்ஸ்வீப்பிங் ஆடை" கிடைத்தது. அவர் 1917 ஆகஸ்ட் 23 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் இருந்து புறப்பட்டு, நியூயார்க் நீரை நோக்கிச் சென்று, 1917 ஆகஸ்ட் 25 அன்று காலை நியூயார்க்கின் லாங் தீவில் உள்ள போர்ட் ஜெபர்சன் என்ற "பேஸ் 10" ஐ அடைந்தார். அங்கிருந்து அவர் நியூ லண்டன், கனெக்டிகட்டுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் யு. எஸ். எஸ் பால்டிமோர் (சி-3) இலிருந்து கூடுதல் மைன்ஸ்வீப்பிங் கியர் பெற்றார். 1917 செப்டம்பர் 8 ஆம் தேதி மாலை, வாண்டோ மைன் ஃபோர்ஸ் தளபதியான கேப்டன் ரெஜினால்ட் ஆர். பெல்க்நாப்பை ஏற்றிச் சென்று ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டுக்கு கொண்டு சென்று, அன்று மாலை அங்கு வந்தார். வாண்டோ பின்னர் 1917 செப்டம்பர் 10 முதல் 1917 செப்டம்பர் 13 வரை கார்ன்ஃபீல்ட் லைட் கப்பலில் மிதவை மற்றும் நிகர-இழுவை செயல்பாடுகளை நிகழ்த்தினார். 1917 செப்டம்பர் 16 அன்று வாண்டோ நியூ லண்டனுக்குத் திரும்பினார், அடுத்த நாள் மேலும் மைன்ஸ்வீப்பிங் கியர் நிறுவப்பட்டது. அவர் மீண்டும் கேப்டன் பெல்க்நாப்பை ஒரு பயணியாக, நியூ லண்டனில் இருந்து நியூபோர்ட்டுக்கு, நோர்போக்கிற்குச் செல்வதற்கு முன்பு கொண்டு சென்றார். செப்டம்பர் மாதத்தின் எஞ்சிய நாட்களில், வாண்டோ "பேஸ் ஒன்", டான்ஜியர் சவுண்ட், இலக்கு ராஃப்ட்களை மூரிங் செய்தல், இலக்கு மூரிங்குகளில் வேலை செய்தல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு அல்லது பொருட்களுக்காக நோர்போக் கடற்படை யார்டுக்கு சுருக்கமான பயணங்களை மேற்கொண்டார். வாண்டோ பின்னர் 1917 இலையுதிர்காலம் மற்றும் குளிர்காலம் வரை செசபீக் பே-ஹாம்ப்டன் சாலைகள்-டான்ஜியர் சவுண்ட் பிராந்தியத்தில் இருந்தார். 1917 நவம்பர் 19 அன்று சுரங்கப் படையில் தனது கடமையிலிருந்து விலகிய வாண்டோ, அட்லாண்டிக் கடற்படை ரயிலுடன் தனது செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்கினார். இருப்பினும், அவர் அதே அடிப்படை கடமைகளை தொடர்ந்து செய்து, இலக்கு மற்றும் நிகர டெண்டராக பணியாற்றினார் மற்றும் மார்ச் 1918 இறுதி வரை அஞ்சல் மற்றும் அனுப்புதல்களை வழங்கினார். பின்னர் அவர் வர்ஜீனியா கேப்ஸில் இருந்து தெற்கு துரப்பணம் மைதானத்தில் துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சிகளில் ஈடுபடும் போர்க்கப்பல்களுக்கான இலக்குகளை இழுத்துச் சென்றார், பின்னர் செயின்ட் மேரி ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள போடோமாக் நதி டார்பிடோ ரேஞ்சில் படகுகளை வைத்தார். 1919 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வாண்டோ முதல் முறையாக கரீபியனில் நிறுத்தப்பட்டார். பிப்ரவரி 6,1919 அன்று நோர்போக்கில் இருந்து புறப்பட்ட அவர், பிப்ரவரி 14,1919 அன்று கியூபாவின் குவாண்டனாமோ விரிகுடாவை அடைந்தார். 23 என்ற அளவில் உள்ளது. குவாண்டனாமோ விரிகுடா, குவாக்கனயாபோ விரிகுடா மற்றும் மான்சானில்லோ விரிகுடா ஆகிய இடங்களில் கியூபாவின் நீரில் 1919 ஏப்ரல் 17 வரை தனது கவர்ச்சியற்ற சேவை செயல்பாடுகளை அவர் நிகழ்த்தினார், அப்போது அவர் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பினார். 1919 ஏப்ரல் 18 அன்று நியூயார்க்கை அடைந்த வாண்டோ, பின்னர் நியூ ஜெர்சியின் ஹோபோக்கனுக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் 1919 மே முதல் சில நாட்களில் பழுதுபார்க்கப்பட்டார். 1919 மே 6 அன்று நோர்போக்கிற்குத் திரும்பிய வாண்டோ, இலக்குகளை இழுத்து, 1919 ஜூலை நடுப்பகுதியில் அட்லாண்டிக் ஃப்ளீட் ரயிலுடன் பொது பயன்பாட்டு சேவையை நிகழ்த்தினார், பின்னர் நியூபோர்ட், நியூ லண்டன் மற்றும் நியூயார்க்கிலிருந்து அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள நீரில் இயங்கினார். அவர் 1919 ஆகஸ்ட் 10 முதல் 1920 ஜனவரி 10 வரை நியூயார்க் நகரில் இருந்தார். 1920 ஜனவரி 10 அன்று நோர்போக்கிற்கு செல்லும் வழியில், வாண்டோ மறுநாள் அங்கு வந்தார், ஆனால், 1920 ஜனவரி 14 அன்று, சார்லஸ்டனுக்கு தெற்கே பயணம் செய்தார். அதை அவர் 16 ஜனவரி 1920 அன்று அடைந்தார். 26 ஜனவரி 1920 அன்று அட்லாண்டிக் ஃப்ளீட் ரயிலில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட வாண்டோ, சார்லஸ்டன் கடற்படை யார்டில் ஒரு யார்டு கிராஃப்ட்டாக ஒரே நேரத்தில் கடமைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், அவரது குழுவினர் 14 ஆண்களாக குறைக்கப்பட்டனர். சார்லஸ்டனில் சுறுசுறுப்பான கடமையில் இருந்தபோது, அவர் 17 ஜூலை 1920 அன்று ஏடி-17 என வகைப்படுத்தப்பட்டார். வாண்டோ சார்லஸ்டன் கடற்படை யார்டுக்கு வெளியே 6 வது கடற்படை மாவட்டத்தில், ஏப்ரல் 18,1922 வரை செயல்பட்டார், பின்னர் அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார். 1933 மார்ச் 15 அன்று கலிபோர்னியாவின் வல்லெஜோவில் உள்ள மேர் தீவு கடற்படை யார்டில் இரண்டாவது கால கமிஷன் (1933-1946) வாண்டோ மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 27 பிப்ரவரி 1936 அன்று ஒரு கடல் இழுவை (ஏடி-17) முதல் ஒரு துறைமுக இழுவை, ஒய். டி-123 வரை மறு வகைப்படுத்தப்பட்டார். வாஷிங்டனின் ப்ரெமெர்டனில் உள்ள புகேட் சவுண்ட் கடற்படை யார்டில் செயல்பட பரிந்துரைக்கப்பட்ட பின்னர் 13 வது கடற்படை மாவட்டத்திற்கு நியமிக்கப்பட்ட வாண்டோ, 1930 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து இரண்டாம் உலகப் போர் வரை தனது முக்கிய ஆனால் அறியப்படாத இழுவை சேவைகளை நிகழ்த்தினார். 1944 ஏப்ரல் 15 அன்று, அவர் மீண்டும் ஒரு பெரிய துறைமுக இழுவை, ஒய். டி. பி-123 க்கு மறு வகைப்படுத்தப்பட்டார், இது அவரது செயலில் உள்ள கடற்படை சேவையின் எஞ்சிய காலத்திற்கு அவர் மேற்கொண்ட ஒரு வகைப்பாடு. இறுதியாக பணிநீக்கம் மற்றும் விற்பனை இறுதியில் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 3,1946 அன்று, வாண்டோ கடல்சார் ஆணையத்தின் போர் கப்பல் நிர்வாகத்திடம் அகற்றுவதற்காக வழங்கப்பட்டது. 1946 டிசம்பர் 30 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து அவரது பெயர் நீக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் 1947 ஏப்ரல் 28 அன்று புகேட் சவுண்ட் டக் அண்ட் பார்ஜ் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டார். தெற்கு கரோலினாவின் சார்லஸ்டனில் கட்டப்பட்ட டக்ஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை கப்பல்கள் 1916 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க ஐக்கிய நாடுகளின் முதலாம் உலகப் போரின் துணைக் கப்பல்கள்