Nowitka
1911 முதல் 1920 மே வரை பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் கொலம்பியா ஆற்றில் இயங்கி வந்த ஸ்டெர்ன் வீல் நீராவி படகு நோவிட்கா ஆகும். இந்த பெயர் பொதுவாக "உண்மையில்!" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்ட ஒரு சினூக் வாசகச் சொல்லாகும். அல்லது "மெய்யாகவே!" வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் கோல்டன் கொலம்பியா ரிவர் லம்பர் நிறுவனத்திற்காக கிமு கோல்டனில் கட்டப்பட்டது. நோவிட்காவின் இயந்திரங்கள் 70 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையானவை, அவை முதலில் செயின்ட் லாரன்ஸ் ஆற்றைக் கடக்கும் படகுக்காக கட்டப்பட்டன. இந்த இயந்திரங்கள் முன்பு கொலம்பியா ஆற்றின் மேல் பகுதியில் முதல் டச்சஸ், இரண்டாவது டச்சஸ் மற்றும் டார்மிகன் உள்ளிட்ட பிற ஸ்டெர்ன்வீலர்களில் நிறுவப்பட்டன. நோவிட்காவின் அப்பட்டமான வில் கப்பலை படகுகளைத் தள்ளும் திறனை உடனடியாக அனுமதித்தது, இது கப்பலின் பயன்பாடு மற்றும் பயனுள்ள சரக்கு capacity.Downs, ஆர்ட், பேடில் வீல்ஸ் ஆன் தி ஃபிரான்டியர்-தி ஸ்டோரி ஆஃப் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் யூகான் ஸ்டெர்ன்வீல் ஸ்டீமர்ஸ், 101-112, சுப்பீரியர் பப்ளிஷிங், சியாட்டில் டபிள்யூஏ 1972 ஆபரேஷன்ஸ் நோவிட்கா கொலம்பியா நதி பாதையில் வைக்கப்பட்டது, இது கோல்டனில் தொடங்கி தெற்கே ஓடியது, குறைந்தபட்சம் அதிக நீரின் போது, கொலம்பியா ஆற்றின் இறுதி ஆதாரமான கொலம்பியா ஏரிக்கு சென்றது. கிமு பிரிஸ்கோவில் ஒரு பாலம் கட்டுவதற்கான பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல கடைசியாக நோவிட்கா பயன்படுத்தப்பட்டது. பிரிஸ்கோவில் பாலம் கட்டப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, நோவிட்கா மே 1920 இல் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது, மேலும் கோல்டனில் உள்ள மரத்தூள் துறைமுகத்திற்கு அருகில் கைவிடப்பட்டது. கொலம்பியா பள்ளத்தாக்கில் கொலம்பியா ஆற்றில் இயக்கப்பட்ட கடைசி நீராவி படகு நோவிட்கா ஆகும், இருப்பினும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மூலம் இயங்கும் கப்பல்கள் பின்னர் அந்த ஆற்றில் இயங்கின. மேலும் வாசிப்பு குறிப்புகள் ஃபேபர், ஜிம், ஸ்டீமர்ஸ் வேக்-புகேட் சவுண்ட், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் கொலம்பியா ஆற்றின் பழைய கடல் நெடுஞ்சாலைகளில் பயணம், எனெட்டை பிரஸ், சியாட்டில், டபிள்யூஏ 1985 டிம்மன், ஃபிரிட்ஸ், ப்ளோ ஃபார் தி லேண்டிங், "75-78,134, காக்ஸ்டன் பிரிண்டர்ஸ், கால்டுவெல், ஐடி 1972 கொலம்பியா நதி கொலம்பியா பள்ளத்தாக்கின் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா ஸ்டீம்போட்டுகளின் பேடில் ஸ்டீமர்கள் 1911 கப்பல்கள்