WD ex-LMS Fowler Class 3F
1940 ஆம் ஆண்டில் லண்டன் மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வே (எல்எம்எஸ்) ஆகியவற்றிலிருந்து கோரப்பட்ட 8 எல்எம்எஸ் ஃபோலர் கிளாஸ் 3எஃப் 0-6-0 டி நீராவி என்ஜின்களை போர் துறை முன்னாள் எல்எம்எஸ் ஃபோலர் கிளாஸ் 3எஃப் கொண்டிருந்தது. 3F 0-6-0 Ts வகுப்பு போர் துறையால் அவர்களின் நிலையான ஷண்டிங் இயந்திரமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ஃபோனி போரின் போது எட்டு இயந்திரங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு பிரான்சுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன, அவை அங்குள்ள பிரிட்டிஷ் படைகளுக்கு ஆதரவளிக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. தரப்படுத்துவதற்கான முயற்சியில், வில்லியம் பியர்ட்மோர் & கோ நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 1928 தொகுதியிலிருந்து என்ஜின்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, ஹன்ஸ்லெட் கட்டப்பட்ட என்ஜின் எண். 7589. பிரான்சின் வீழ்ச்சியில் குழப்பமான பின்வாங்கலின் போது பிரிட்டிஷ் படைகள் பின்வாங்கியதன் மூலம் இரண்டு அழிக்கப்பட்டதாக கருதப்படுகிறது. 1953 ஆம் ஆண்டில் பெர்லின்-டெம்பல்ஹோஃப் நிலையத்தில் வெர்மாக்ட் அடையாளங்களுடன் அத்தகைய ஒரு உதாரணத்தைக் காட்டும் புகைப்பட சான்றுகள் உள்ளன, சமீபத்தில் 1944 ஆம் ஆண்டில் கோட்ட்பஸில் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. மீதமுள்ள அறியப்பட்ட ஐந்து பேர் பின்னால் விடப்பட்டனர், பின்னர் எஸ். என். சி. எஃப் சேவையில் ரீஜியன் நோர்டில் அவர்களின் 030.TW வகுப்பாக அழுத்தப்பட்டனர். பின்னர் (1943) ஹன்ஸ்லெட் ஆஸ்டெரிட்டி 0-6-0 எஸ்டியை போர்த் துறையின் ஷண்டிங் நீராவி இயந்திரமாக ஏற்றுக்கொள்ள முடிவு செய்யப்பட்டது, எனவே இனி தேவையில்லை. ஐரோப்பா விடுதலை பெற்ற பிறகு, எஞ்சியிருந்த ஐந்து விமானங்கள் ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் 1948 இல் திருப்பி அனுப்பப்பட்டன, அதற்குள் எல்எம்எஸ் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயில் தேசியமயமாக்கப்பட்டது, மேலும் அவை முன்னாள் எல்எம்எஸ் ஃபோலர் கிளாஸ் 3எஃப் 0-6-0 டிஎஸ்-க்குள் தங்கள் அசல் எண்களை எடுத்துக் கொண்டன, இருப்பினும் பெரும்பாலான முன்னாள் எல்எம்எஸ் என்ஜின்களுக்கு 40,000 தரநிலைகள் சேர்க்கப்பட்டன. சம்பந்தப்பட்ட எட்டு இயந்திரங்கள் பின்வருமாறுஃ இவற்றில், டபிள்யூடி எண். 9 (எக்ஸ்-எல்எம்எஸ் 7611) 1928 ஹன்ஸ்லெட் கட்டப்பட்ட எண். 7587 இது டபிள்யூடி சேவைக்காக தயாரிக்கப்பட்டது. பின்வரும் இயந்திரங்கள் சேவைக்கு தயாராக இருக்க உத்தரவிடப்பட்டன, ஆனால் அவை உண்மையில் அனுப்பப்படவில்லை. இவை விரைவில் எல்எம்எஸ் பங்குகளுக்குத் திருப்பித் தரப்பட்டன, மேலும் ஒதுக்கப்பட்ட டபிள்யூடி எண்கள் முன்னாள் எல்எம்எஸ் டீசல் ஷண்டர்களுக்கு மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டன. இவை அனைத்தும் பியர்ட்மோர் என்ஜின்களாகும்ஃ 1961 மற்றும் 1966 க்கு இடையில் திரும்பிய ஐந்து என்ஜின்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, அவற்றில் எதுவும் பாதுகாக்கப்படவில்லை. குறிப்புகள் எல்எம்எஸ் ஃபோலர் வகுப்பு 3எஃப் எல்எம்எஸ் ஃபோலர் வகுப்பு 3எஃப் ஹன்ஸ்லெட் என்ஜின்கள் 0-6-0 டி என்ஜின்கள் சுருக்கப்பட்ட என்ஜின்கள்