USS Warren (1799)
மூன்றாவது யு. எஸ். எஸ் வாரன் 1799 முதல் 1801 வரை அமெரிக்க கடற்படையில் பணியாற்றிய ஒரு ஸ்லூப்-ஆஃப்-வார் ஆகும். ஸ்தாபக தந்தையும் அமெரிக்க புரட்சிப் போரின் வீரருமான ஜோசப் வாரனின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார். வாரன் கட்டுமானம் மற்றும் ஆணையிடுதல் என்பது மாசசூசெட்ஸில் உள்ள நியூபரிபோர்ட்டில் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட ஒரு செம்பு-உறை ஸ்லூப்-ஆஃப்-வார் ஆகும், ஆனால் உண்மையில் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள சாலிஸ்பரியில் கப்பல் கட்டுபவர்களின் சங்கத்தால் கட்டப்பட்டது. ஜூலை 6,1799 அன்று, அவர் கட்டுமானத்தில் இருந்தபோது, கடற்படை செயலாளர் பெஞ்சமின் ஸ்டோடர்ட், மாஸ்டர் கமாண்டன்ட் திமோதி நியூமனுக்கு வாரனின் கட்டளையை ஏற்க உத்தரவிட்டார். இந்த கப்பல் 1799 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில் அங்கு பொருத்தப்பட்டது, அநேகமாக நவம்பர் அல்லது டிசம்பர் 1799 இல் தொடங்கப்பட்டது. கரீபியனுக்கான பயணம் பிரான்சுடனான "அரைப் போரின்" போது பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்கள் அல்லது தனியார் படையெடுப்புகளுக்கு எதிராக கியூபாவின் நீரில் அமெரிக்க வர்த்தகத்தைப் பாதுகாக்கும் கடமையைச் செய்த வாரன், டிசம்பர் 31,1799 அன்று கியூபாவின் ஹவானாவுக்குச் சென்றார். ஹவானா நிலையத்தில் அமெரிக்க போர் வீரர்களுக்கான கடைகளால் ட்ரையோ நிரம்பியிருந்தது. மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனுக்கு அருகிலுள்ள நாண்டாஸ்கெட் சாலைகளில் இருந்து கப்பல்கள் வெளியே நிற்கும்போது, வாரனில் உள்ள பாய்மர மாஸ்டர் ஜோசப் விட்மோர் தனது இதழில் ஆர்வத்துடன் எழுதினார், "கடவுள் நம் உத்தரவுகளுக்கு பாதுகாப்பாக அனுப்புகிறார், நமது சுதந்திரத்தை ஆதரிப்பதற்கான சட்டபூர்வமான (sic) வழிகளில் முடிவு செய்யுங்கள்". ட்ரையோ சுமார் 4 ஜனவரி 1800 அல்லது 5 ஜனவரி 1800 அன்று வாரனிடமிருந்து பிரிக்கப்பட்டார், மேலும் வாரன் சுதந்திரமாக தொடர்ந்தார். 1800 ஜனவரி 17 ஆம் தேதி வரை இந்த பத்தி அசாதாரணமானது என்று நிரூபிக்கப்பட்டது, அப்போது ஆறு பேர் மாஸ்டர் கமாண்டன்ட் நியூமனின் கேபின் கதவுக்கு 18:30 மணிக்கு வந்து, "அவர்கள் கடமை மற்றும் வேலையைச் செய்ய மாட்டார்கள்" என்று சத்தியம் செய்தனர். . . அவர்கள் பார்க்க முடிந்த முதல் பிரிட்டிஷ் போர் மனிதர் கப்பலில் செல்வார்கள் ". விட்மோரின் இதழின் கூற்றுப்படி, ஆண்களில் ஒருவர் சமையல்காரரின் குச்சியைப் பயன்படுத்தினார், மேலும் அனைவரும் வெளிப்படையாக "பிற முட்டெனஸ் (sic) மொழியைப் பயன்படுத்தினர்". அவர்களின் நடத்தைக்கு வெகுமதியாக, ஆறு பேரும் உடனடியாக இரும்புக் கம்பிகளால் கைதட்டி, பின்னர் விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர். ஜனவரி 19,1800 அன்று மணிநேரத்தில், வாரன் பிலடெல்பியா, பென்சில்வேனியாவிலிருந்து கியூபாவுக்குச் செல்லும் 18 நாட்கள் ஸ்லூப் மேரியுடன் பேசினார். மேரிக்கு உதவி தேவைப்பட்டது, வாரன் அவளுக்கு ரிங்கிங் மற்றும் கப்பலின் ஃபோர்டோப்மாஸ்ட் தங்கும் பயணத்தை வழங்கினார். மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, ரோட் தீவின் பிராவிடன்ஸிலிருந்து 25 நாட்கள் வெளியே இருந்த ஸ்கூனர் லூசியை வாரன் சந்தித்தார், மேலும் அவளை கான்வாய்க்குள் அழைத்துச் சென்றார். வாரன் பின்னர் மேரியிடம் ஒரு ஹாசரைக் கொடுத்து அவளை இழுத்துச் சென்றார். வாரன் இரண்டு வணிகர்களின் பார்வையை இழப்பதற்கு முன்பு மூன்று கப்பல்களும் ஐந்து நாட்கள் நிறுவனத்தில் இருந்தன. கரீபியன் நடவடிக்கைகளான வாரன் ஜனவரி 29,1800 அன்று பிற்பகலில் ஹவானாவை அடைந்தார். அடுத்தடுத்த நாட்களில், அவர் பிரிக் யு. எஸ். எஸ் நோர்போக்கை வழங்கினார் மற்றும் பிப்ரவரி 11,1800 அன்று மாசசூசெட்ஸின் சேலத்தைச் சேர்ந்த பிரிக் ஃபேன்னிக்கு உதவினார். பிப்ரவரி 16,1800 காலை, வாரன் ஹவானாவிலிருந்து கடலோர நீரில் இருந்து 19 வணிகர்களின் கான்வாய்க்கு அழைத்துச் செல்ல நோர்போக் உடன் புறப்பட்டார். மார்ச் 8,1800 வரை வாரன் கடலில் இருந்தார், பின்னர் அவர் கியூபாவின் மதன்சாஸில் நங்கூரம் போட்டார், பராமரிப்புக்காகவும், புதிய தண்ணீரைப் பயன்படுத்தவும். அவர் 13 மார்ச் 1800 அன்று சூரிய உதயத்தின் போது கியூபா கடற்கரையில் ரோந்து பணிகளுக்குத் திரும்பினார். ஒரு வாரம் கடலில் இருந்த பிறகு, வாரன் பிப்ரவரி 20,1800 அன்று ஹவானாவுக்குத் திரும்பினார், மேலும் துறைமுகத்திலிருந்து ஒரு வணிகர்கள் வெளியே வந்து ஒரு கான்வாய் அமைப்பதற்காகக் காத்திருந்தார். அன்று மாலை, ஒரு டஜன் கப்பல்கள் பயணித்தன, அவர்கள் துறைமுகத்திலிருந்து வெளியே வந்தபோது வாரன் அவர்களுடன் சேர்ந்து, அவர்கள் அமெரிக்காவை நோக்கிச் செல்லும்போது அவர்களுக்கு வழிநடத்தும் அறிவுறுத்தல்களை வழங்கினார். வாரன் கடலில் ரோந்துப் பணியில் மேலும் ஒரு வாரம் தங்கியிருந்து, 1800 பிப்ரவரி 28 அன்று ஹவானாவுக்குத் திரும்பினார். அவர் ஏப்ரல் 2,1800 அன்று காலையில் மீண்டும் கடலுக்கு வெளியே நின்று, மதன்சாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஏப்ரல் 5,1800 அன்று வந்தார். வாரன் 1800 ஏப்ரல் 21 அன்று யு. எஸ். எஸ் கங்கை மற்றும் 22 வணிகர்களின் கான்வாய் உடன் சேர்ந்தார், மேலும் 1800 மே மாத தொடக்கத்தில் ஹவானாவுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு அவர்களுடன் சிறிது நேரம் பயணம் செய்தார். மே 5,1800 அன்று மீண்டும் கப்பலில் பயணம் செய்த வாரன், மே 23,1800 அன்று ஹவானாவை அடையும் வரை கியூபா கடற்கரையில் ரோந்து சென்றார். தொற்றுநோய் வாரன் ஹவானா மற்றும் மதன்சாஸ் இடையே 1800 ஜூன் நடுப்பகுதி வரை உள்நாட்டில் இயங்கினார் மற்றும் 1800 ஜூன் 15 அன்று ஹவானா துறைமுகத்தில் நங்கூரமிட்டார். ஜூன் 24,1800 அன்று, கப்பலின் மருத்துவர் குவார்ட்டர் கன்னர் வில்லியம் டாக்ஜெட்டை ஹவானாவில் உள்ள மருத்துவமனைக்கு அனுப்பினார், காய்ச்சலால் பாதிக்கப்பட்ட மனிதர்-பின்னர் மஞ்சள் காய்ச்சல் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. துரதிருஷ்டவசமாக, டாக்ஜெட்டின் வழக்கு ஸ்லூப்-ஆஃப்-போர் வாரனுக்கு ஒரு பயங்கரமான சோதனையாக மாறும் தொடக்கத்தை மட்டுமே குறிக்கிறது. வாரன் ஹவானாவில் தங்கியிருந்தபோது, அவரது குழுவினர்-இதுவரை "பொதுவாக, ஆரோக்கியமாகவும், வலுவாகவும்"-"அதிகரித்து வரும் உலகளாவிய பலவீனத்தின் தெளிவான அறிகுறிகளைக்" கொண்டிருக்கத் தொடங்கினர். யு. எஸ். எஸ் ஜெனரல் கிரீன் என்ற போர்க்கப்பல் மற்றும் 12 வணிகர்களுடன் ஹவானாவிலிருந்து புறப்பட்ட வாரன், 1800 ஜூன் 26 அன்று மெக்ஸிகோவின் வெராக்ரூஸுக்கு கப்பலில் சென்றார். ஹவானாவில் உள்ள மருத்துவமனையில் குணமடைந்த கன்னர் டாக்ஜெட், தனது கப்பல் தோழர்கள் பலரின் வேதனையை பார்த்து காப்பாற்றப்பட்டார். ஜூன் 1800 இன் எஞ்சிய காலத்தில், ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 15 ஆண்கள் கப்பலின் வேலையைச் செய்ய இயலாதவர்களாக இருந்தனர். முதல் இறப்பு 30 ஜூன் 1800 அன்று விடியற்காலைக்கு சற்று முன்பு நிகழ்ந்தது, அப்போது இளம் மிட்ஷிப்மேன் ஜொனாதன் கிரீன்லீஃப் இறந்தார். மஞ்சள் காய்ச்சல் தொற்றுநோயிலிருந்து தப்பிய பத்தொன்பது ஆண்கள், அப்போது "காய்ச்சலால்" பாதிக்கப்பட்டதாக விட்மோர் பதிவு செய்தார். 1800 ஜூலை 13 அன்று வாரன் வெராக்ரூஸை அடைவதற்கு முன்பு மருத்துவரின் துணை உட்பட மேலும் பதின்மூன்று பேர் இறந்தனர். வாரன் 20 பேரைக் கரைக்கு அனுப்பினார், ஆனால் அடுத்தடுத்த நாட்களில் நான்கு பேர் இறந்தனர். வாரன் இறுதியில் 23 ஜூலை 1800 அன்று வெராக்ரூஸை விட்டு வெளியேறினார், சராசரியாக 20 முதல் 24 நோய்வாய்ப்பட்ட ஆண்கள் மருத்துவமனையில் கரையில் இருந்தனர் மற்றும் 25 பேர் கப்பலில் கடமைக்கு தகுதியற்றவர்கள். 1800 ஜூலை 25 அன்று விட்மோர் இரண்டு டஜன் ஆண்கள் நோய்வாய்ப்பட்டிருப்பதாகக் குறிப்பிட்டார், ஆனால் "பலர் குணமடைந்து வருகின்றனர்" என்று நம்பிக்கையுடன் குறிப்பிட்டார். வாரன் ஹவானாவுக்குத் திரும்பினார். 1800 ஜூலை 27 அன்று இரண்டு பேரும், 1800 ஜூலை 28 அன்று மூன்று பேரும், 1800 ஆகஸ்ட் 1 அன்று ஒருவரும் இறந்தனர். ஆகஸ்ட் 2,1800 அன்று, கேப்டனின் ஒரே மகன் ஜான் நியூமன், ஒரு மிட்ஷிப்மேனாக பயணித்தபோது இறந்தார். வாரன் பின்னர் 1800 ஆகஸ்ட் 15 அன்று ஹவானாவில் நங்கூரமிட்டார், 11:00 மணிக்கு தனது கொக்கியை கைவிட்டார். நான்கு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, மாஸ்டர் கமாண்டன்ட் நியூமன் தனது குழுவினரை அழித்து, அவரது ஒரே மகனைக் கொன்ற நோயால் இறந்தார், அவரும் இறந்துவிட்டார். அதன்படி அவரது எச்சங்கள் கரைக்கு அனுப்பப்பட்டு ஹவானாவில் அடக்கம் செய்யப்பட்டன. லெப்டினன்ட் ஜோசப் ஸ்ட்ரவுட் பின்னர் கட்டளையிட்டார், அதன்பிறகு விரைவில், கப்பலை வடக்கு நோக்கி அழைத்துச் சென்று, அமெரிக்காவிற்கு புறப்பட்டார். இதற்கிடையில், வாரன் வீட்டிற்குச் சென்றபோது, கடற்படை செயலாளர் ஸ்டாடர்ட் கேப்டன் ஜேம்ஸ் பரோன் வந்தவுடன் விரைவில் கப்பலின் கட்டளையை ஏற்க உத்தரவிட்டார், "நோய்வாய்ப்பட்டவர்களை விடுவிக்கவும், குறைபாட்டை நிரப்ப ஆண்களை நியமிக்கவும், சுத்தம் செய்யவும், மறுபரிசீலனை செய்யவும், மறு நீர்ப்பாசனம் செய்யவும், மிகவும் அனுப்பப்பட்ட மற்றொரு பயணத்திற்கு அவளைத் தயார்படுத்தவும்" அறிவுறுத்தல்கள் தெரிவிக்கப்பட்டன. ஸ்டாடர்ட் பின்னர் பரோனுக்கு "உங்கள் கான்வாய் கீழ் பயணிக்கும் கப்பல்களுக்கு உங்கள் சக்தியில் உள்ள அனைத்து பாதுகாப்பையும் வழங்குமாறு அறிவுறுத்தினார், மேலும் அவற்றின் விதிக்கப்பட்ட துறைமுகங்களுக்கு நடைமுறையில் முடிந்தவரை பார்க்கவும்". பிற்கால நடவடிக்கைகளான வாரன் 1800 இலையுதிர்காலத்தில் பாஸ்டனுக்கு வந்தார். பின்னர் அவர் மற்றொரு பயணத்திற்குத் தயாராகி, மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ரோந்து மற்றும் துணைப் பணிகளில் முதன்மையாக குவாடெலூப் மற்றும் ஹைட்டிக்கு அருகிலுள்ள செயின்ட் மார்ட்டின் மற்றும் செயின்ட் பார்தலெமியில் இருந்து 1801 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பிரான்சுடனான "அரை-போர்" முடிவடையும் வரை செயல்பட்டார். வாரன் 1801 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் பாஸ்டனில் அமெரிக்காவிற்கு திரும்பினார். ஜூன் 1801 இல் பாஸ்டனில் $19,747 டாலர்களுக்கு விற்கப்பட்டது. செயில் நோட்ஸ் குறிப்புகள் காலத்தில் அமெரிக்க கடற்படை தந்திரோபாயங்களின் பாய்மரப் போர்க்கப்பல்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் சேப்பல்லே, ஹோவர்ட் I. அமெரிக்க படகோட்டுதல் கடற்படையின் வரலாறுஃ கப்பல்களும் அவற்றின் வளர்ச்சியும். நியூயார்க்ஃ டபிள்யூ. டபிள்யூ. நார்டன் அண்ட் கம்பெனி, இன்க்., 1949. அமெரிக்காவின் கடற்படையின் பாய்மரக் கப்பல் யுகம் அமெரிக்காவின் மாசசூசெட்ஸின் நியூபரிபோர்ட்டில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1799 கப்பல்கள்