Pacific Electric Railroad Bridge
பசிபிக் மின்சார இரயில் பாதை பாலம் அல்லது தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதை பாலம் இப்போது அதிகாரப்பூர்வமாக "பசிபிக் மின்சார இரயில் பாதை-எல் பிராடோ பாலம்" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, இது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் டோரன்ஸில் அமைந்துள்ள ஒரு வரலாற்று இரட்டை பாதை வளைவு பாலமாகும், இது வெஸ்டர்ன் அவென்யூவுக்கு மேற்கே சிறிது தூரத்தில் உள்ள போ அவென்யூவில் உள்ள டோரன்ஸ் பவுல்வர்டில் பரவியுள்ளது. இது ஒரு காலத்தில் பசிபிக் மின்சார ரயில்வேயின் கார்டேனா லைன் வழியாக வடக்கு/தெற்கு சான் பருத்தித்துறையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது சான் பருத்தித்துறையின் முதல் நகர்ப்புற பாதையாகும். கலிபோர்னியாவின் டொரன்ஸ், வரைதல் பலகையில் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு நகரம். 1912 க்கு முன்பு இப்பகுதியில் குடியேற்றம் இல்லை. ஒரு காலத்தில் பாலத்திற்கு தெற்கே சிறிது தூரத்தில் இருந்த யூனியன் டூல் கம்பெனி ஆலையில் இருந்து கிழக்கே பிரிந்த பிறகு, இந்த பாதை 1916 இல் திறக்கப்பட்ட லெவெல்லின் இரும்பு வேலைகளின் புதிய டோரன்ஸ் ஆலையில் முடிவடைந்தது (1923 முதல் அதன் வாழ்நாளின் பெரும்பகுதி கொலம்பியா ஸ்டீல் கம்பெனி ஆலையாக இருந்தது). இது இரயில் பாதையின் கிழக்கு/மேற்கு டொரன்ஸ் உள்ளூர் பாதையின் மீது ஒரு வயடக்ட் போலவே ஓடியது மற்றும் பிஇயின் ஒரே பகுதியாகும், இது அத்தகைய முறையில் தன்னைக் கடந்தது; உண்மையில், பின்வரும் குறிப்பு இணைப்பில் உள்ள வரைபடம் பாலத்தை ஒரு வயடக்ட் என்று குறிப்பிடுகிறது. இது இப்பகுதியின் புவியியல் காரணமாக இருந்தது; வெறுமனே பிரதான பாதையிலிருந்து ஒரு தூண்டுதலைக் கட்டுவது எஃகு ஆலைக்கு மிகவும் செங்குத்தான ஏறுதலை விளைவித்திருக்கும். அமெரிக்க ஹோண்டா மோட்டார் நிறுவனத்தின் தேசிய தலைமையகத்திற்கு வழி வகுப்பதற்காக எஃகு ஆலை இடிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரு காலத்தில் இரட்டை பாதை கொண்ட டொரன்ஸ் பாதை 2003 ஆம் ஆண்டில் பயன்படுத்தப்பட்ட வெல்டட் ரயிலுடன் மறுவடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் யூனியன் பசிபிக் ரயில்வேயின் உள்ளூர் ஓட்டங்களுக்கு இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரிவின் மேற்கத்திய கிளையில் உள்ள பசிபிக் எலக்ட்ரிக் டொரன்ஸ் கடைகளும் போய்விட்டன, இப்போது ஒரு தொழில்துறை பூங்காவின் தளம் இன்னும் மேற்கூறிய உள்ளூர் வரியால் சேவை செய்யப்படுகிறது. இர்விங் கில்லால் வடிவமைக்கப்பட்டு, 1913 ஆம் ஆண்டில் ஜாரெட் சிட்னி டோரன்ஸ் மற்றும் ஃப்ரெடெரிக் லா ஓல்ம்ஸ்டெட் ஜூனியர் ஆகியோரால் தீர்மானிக்கப்பட்ட நகரத்தின் அசல் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்ட இந்த பாலம், டோரன்ஸ் உயர்நிலைப் பள்ளிக்குப் பிறகு ஜூலை 13,1989 அன்று வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் நகரத்தின் இரண்டாவது நுழைவு ஆகும். இது வரலாற்று பாதுகாப்புக்கான கலிபோர்னியா அலுவலகத்திலும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. பசிபிக் மின்சார ரயில்வே-எல் பிராடோ பாலம், 2013 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்களால் உள்ளூர் பொறியியல் அடையாளமாக அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. டிராக்கேஜ், டர்ன்அவுட்கள் மற்றும் சுவிட்சின் எச்சங்கள் பாலத்தில் இருந்தாலும், அது இனி பயன்பாட்டில் இல்லை அல்லது சில காலமாக இல்லை. இரு முனைகளிலும் வலதுபுற பாதை மறுவடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், பாலம் சேவைக்கு திரும்புவதற்கான வாய்ப்பு இல்லை. ஆயினும்கூட, பசிபிக் மின்சார இரயில் பாதை பாலம் ஜனவரி 1,2000 நிலவரப்படி டோரன்ஸ் காவல் துறையின் சின்னத்தின் ஒரு பகுதியாக நகரத்தின் அடையாளமாக மாறியுள்ளது, இது துறையின் வரலாற்றில் மூன்றாவது மாற்றம் மட்டுமே. மேலும் காண்க கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள பாலங்களின் பட்டியல் கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கவுண்டி, கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் பட்டியல்களின் தேசிய பதிவு வெளிப்புற இணைப்புகள் வரைபடம் மற்றும் பாலத்தின் செயற்கைக்கோள் பார்வை கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கவுண்டியில் உள்ள பாலங்கள் மற்றும் டோரன்ஸ், கலிபோர்னியாவில் உள்ள கட்டமைப்புகள், கலிபோர்னியாவில் பசிபிக் மின்சார உள்கட்டமைப்பு இரயில் பாதைகள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள முன்னாள் ரயில்வே பாலங்கள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் 1913 இல் முடிக்கப்பட்ட இரயில் பாதை பாலங்கள், கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள கான்கிரீட் பாலங்களில் 1913 நிறுவனங்கள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள இர்விங் கில் கட்டிடங்கள் கலிபோர்னியா ஆர்ச் பாலங்களில் நவீன கட்டிடக்கலை