2008 Andersen Air Force Base B-2 accident
பிப்ரவரி 23,2008 அன்று, அமெரிக்க விமானப்படையின் பி-2 ஸ்பிரிட் ஸ்டெல்த் குண்டுவீச்சு விமானமான ஸ்பிரிட் ஆஃப் கன்சாஸ், குவாமில் உள்ள ஆண்டர்சன் விமானப்படை தளத்தில் இருந்து புறப்பட்ட சில நிமிடங்களில் ஓடுபாதையில் விபத்துக்குள்ளானது. விமானம் அழிக்கப்பட்டது, ஆனால் இரண்டு குழு உறுப்பினர்களும் வெற்றிகரமாக வெளியேற்றப்பட்டனர். இந்த விபத்து பி-2 குண்டுவீச்சு விமானத்தின் முதல் செயல்பாட்டு இழப்பைக் குறித்தது, மேலும் அது மட்டுமே உள்ளது. விமானத்தின் விலையை மட்டுமே கருத்தில் கொண்டு, 1.4 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் இழப்புடன், இது வரலாற்றில் மிகவும் விலையுயர்ந்த விமான விபத்தும் ஆகும். விபத்து 23 பிப்ரவரி 2008 அன்று, குவாமில் உள்ள ஆண்டர்சன் விமானப்படை தளத்தில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே பி-2 ஓடுபாதையில் விபத்துக்குள்ளானது. 393வது வெடிகுண்டு படை, 509வது வெடிகுண்டு பிரிவு, ஒயிட்மேன் விமானப்படை தளம், மிசோரி ஆகியவற்றால் இயக்கப்பட்டு, 5,100 விமான நேரங்களை பதிவு செய்திருந்த ஸ்பிரிட் ஆஃப் கன்சாஸ், 89-0127 இன் விபத்து, பி-2 இன் முதல் விபத்தாக இருந்தது. இரண்டு அதிகாரி குழுவினரால் (மேஜர் ரியான் லிங்க் மற்றும் கேப்டன் ஜஸ்டின் கிரிவ்) குண்டுவீச்சைக் கட்டுப்படுத்த முடியவில்லை, மேலும் அதன் இறக்கைகளில் ஒன்று தரையுடன் தொடர்பு கொண்டதால், அவர்கள் வெளியேற்றப்பட்டு விபத்திலிருந்து தப்பினர். விமானம் அழிக்கப்பட்டது, மொத்த இழப்பு 1.4 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது $in க்கு சமம். தனியார் தொழில்துறை இதழான ஏர் ஃபோர்ஸ் டைம்ஸின் கூற்றுப்படி, விமானத்தில் எந்த வெடிமருந்துகளும் இல்லை. பசிபிக் விமானப் படைகளின் தொடர்ச்சியான குண்டுவீச்சு இருப்புக்கு ஆதரவாக நான்கு மாத பணிநிலைப்படுத்தலுக்குப் பிறகு, விமானம் வைட்மேன் விமானப்படை தளத்திற்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்த காலையில் குண்டுவீச்சு விமானத்தில் "வகைப்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள்" ஏற்றப்பட்டதாக ஏர் காம்பாட் கமாண்ட் விபத்து வாரிய அறிக்கை கூறுகிறது. குவாம் கடற்படை மருத்துவமனையில், ஒரு விமானி மதிப்பீடு செய்யப்பட்டு விடுவிக்கப்பட்டார், இரண்டாவது மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார். ஏற்கனவே காற்றில் இருந்த ஒரு பி-2 விபத்துக்குப் பிறகு ஆண்டர்சனிடம் மீண்டும் அழைக்கப்பட்டது, அங்கு அது மற்றும் மற்ற பி-2 கள் விபத்து குறித்த ஆரம்ப விசாரணை முடியும் வரை தரையிறக்கப்பட்டன. லூசியானாவின் பார்க்ஸ்டேல் விமானப்படை தளத்தில் உள்ள 96 வது வெடிகுண்டு படைப்பிரிவின் ஆறு போயிங் பி-52 கள், 2 வது வெடிகுண்டு பிரிவு, பி-2 களுக்கு பதிலாக அனுப்பப்பட்டன. 509வது வெடிகுண்டு பிரிவின் தளபதி பிரிகேடியர். நடைமுறைகளை மறுஆய்வு செய்வதற்காக ஜெனரல் கேரட் ஹாரென்காக் மீதமுள்ள 20 பி-2 களுக்கும் பறக்கும் நடவடிக்கைகளை தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைத்தார். ஹரேன்காக் இடைநீக்கத்தை ஒரு "பாதுகாப்பு இடைநிறுத்தம்" என்று அழைத்தார், மேலும் உடனடி நடவடிக்கைகளுக்கு அழைக்கப்பட்டால் பி-2 கள் மீண்டும் பறக்கத் தொடங்கும் என்று கூறினார். பி-2 கடற்படை 15 ஏப்ரல் 2008 அன்று விமான நிலைக்குத் திரும்பியது. விசாரணையின் கண்டுபிடிப்புகள், "கனமான, பலத்த மழை" காரணமாக பி-2 விபத்துக்குள்ளானதால் ஈரப்பதம் தோல்-ஃப்ளஷ் காற்று-தரவு சென்சார்களுக்குள் நுழைந்தது என்று கூறியது. காற்றின் வேகம் மற்றும் உயரம் உள்ளிட்ட பல காரணிகளைக் கணக்கிட சென்சார்களின் தரவு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மூன்று அழுத்தக் கடத்திகள் செயல்படத் தவறியதால்-சாதனங்களுக்குள் உள்ள ஒடுக்கம் காரணமாக, பராமரிப்பு பிழை அல்ல-விமானக் கட்டுப்பாட்டு கணினிகள் தாக்குதல் மற்றும் காற்றின் வேகத்தின் தவறான விமானக் கோணத்தைக் கணக்கிட்டன. காக்பிட் டிஸ்ப்ளேக்களில் தவறான காற்றின் வேகத் தரவு விமானம் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட மெதுவாக சுழல வழிவகுத்தது. ஓடுபாதையில் இருந்து சக்கரங்கள் உயர்த்தப்பட்ட பிறகு, விமானக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டு சட்டங்களுக்கு மாற காரணமாக அமைந்தது, தவறாக உணரப்பட்ட எதிர்மறை கோணத் தாக்குதலால் கணினிகள் திடீரென்று, கட்டளையிடப்படாத 30 டிகிரி பிட்ச்-அப் சூழ்ச்சியை செலுத்தியது. மெதுவான லிப்ட்-ஆஃப் வேகம் மற்றும் தாக்குதலின் தீவிர கோணம், உதவியாளர் இழுவை ஆகியவற்றின் கலவையால், மீட்க முடியாத ஸ்டால், யாவ் மற்றும் இறங்கு ஏற்பட்டது. இடது இறக்கையின் முனை ஓடுபாதைக்கு அருகில் தரையில் இறங்கத் தொடங்கிய உடனேயே இரு குழுவினரும் விமானத்திலிருந்து வெற்றிகரமாக வெளியேற்றப்பட்டனர். விமானம் தரையில் மோதி, கீழே விழுந்து, அதன் எரிபொருள் தீப்பிடித்த பிறகு எரிந்தது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் "ஸ்பிரிட் ஆஃப் கன்சாஸ்" இன் விபத்து கனேடிய ஆவணப்படத் தொடரான மேடேயின் சீசன் 22 இல் "ஸ்டீல்த் பாம்பர் டவுன்" என்ற அத்தியாயத்தில் இடம்பெற்றது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் விரிவான, தொழில்நுட்ப விவரிப்புடன் விபத்தின் வீடியோ. 21ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களின் இராணுவ வரலாறு 2008 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் குவாமில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 2008 ஆம் ஆண்டு குவாமில் அமெரிக்க விமானப்படை விமானம் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் குவாமின் வரலாறு பிப்ரவரி 2008 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காவில் நார்த்ரோப் க்ரும்மன் விமானத்தில் நடந்த நிகழ்வுகள்