The Oaks railway station
1850 முதல் 1950 வரை இங்கிலாந்தின் லங்காஷையரில் உள்ள ப்ரோம்லி கிராஸில் உள்ள தி ஓக்ஸ் சமூகத்திற்கு ஓக்ஸ் ரயில் நிலையம் சேவை செய்தது. இந்த நிலையம் 1850 ஜனவரியில் போல்டன், பிளாக்பர்ன், கிளிட்டிரோ மற்றும் வெஸ்ட் யார்க்ஷயர் ரயில்வே (பிபிசி & டபிள்யூஒய்ஆர்) ஆகியவற்றால் திறக்கப்பட்டிருக்கலாம், இருப்பினும் 1849 ஆம் ஆண்டின் முந்தைய தேதி டபிள்யூ. டி. டாட்டர்சால் கிளை வழித்தடத்தைப் பற்றிய தனது புத்தகத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையம் 1852 வரை ஒரு கோரிக்கை நிறுத்தமாக இருந்தது. அருகிலுள்ள ப்ரோம்லி கிராஸில் பிரதிபலித்தபடி, குறுகிய நீள அசல் குறைந்த உயர தளம் உயிர்வாழ்கிறது. இது போல்டனில் இருந்து 2 மைல், 438 கெஜம் தொலைவில் உள்ளது. பிபிசி & டபிள்யூஒய்ஆர் 24 ஜூலை 1851 அன்று பிளாக்பர்ன் ரயில்வே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் (எல்ஒய்ஆர்) மற்றும் கிழக்கு லங்காஷயர் ரயில்வே (ஈஎல்ஆர்) ஆகியவற்றில் 1858 ஜனவரி 1 அன்று இணைக்கப்பட்டது. 1859 ஆம் ஆண்டில் ELR LYR உடன் இணைக்கப்பட்டபோது இது LYR க்கு முற்றிலும் சொந்தமானது. பருத்தி ஆலை உரிமையாளரும் பிபிசி & டபிள்யூவைஆரின் துணைத் தலைவருமான ஹென்றி ஆஷ்வொர்த், தனது ஜோர்ஜிய இல்லமான தி ஓக்ஸ் எல்லையில் உள்ள ஒன்பது ஏக்கர் நிலத்திற்கு நிறுவனத்திடமிருந்து 6,492 பவுண்டுகள் கோரினார். நடுவர் மன்றத்தில் அவருக்கு 4,100 பவுண்டுகள் வழங்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக அவர் ரயில்வே நிறுவனத்தில் இருந்து ராஜினாமா செய்தார், இதனால் ரயில்வே உரிமையாளர்களிடையே பதட்டம் ஏற்பட்டது, உள்ளூர் படிநிலையின் பணக்கார உறுப்பினர் ஒரு பெரிய பங்குகளை எடுப்பார் என்று அவர்கள் எதிர்பார்த்தனர். பிளாக்பர்ன், டார்வன் மற்றும் போல்டன் நிறுவனத்தில் 50 பங்குகளை அவர் வைத்திருந்தார். கியூவின் தேசிய ஆவணக்காப்பகத்தில் நடைபெற்ற ரயில்வே நிறுவனத்தின் குறிப்புகள், 1859 ஆம் ஆண்டில் கிளை வழித்தடத்தில் கணிசமான கல் நிலைய கட்டிடங்களை கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் 270 பவுண்டுகள் மதிப்பீட்டில் தி ஓக்ஸுக்கு ஒரு 'நிலையம் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட குடிசை' இருந்தது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது. ஸ்டேஷன் கட்டிடம் லெவல் கிராசிங்கிற்கு அடுத்ததாக உள்ளது மற்றும் அதன் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் டர்டன் ரயில்வே கிராசிங்கில் எஞ்சியிருக்கும் கட்டிடத்தில் பிரதிபலிக்கப்படுகின்றன, இது என்ட்விஸ்டிலை நோக்கிய பாதைக்கு மேலே உள்ளது, மேலும் அருகிலுள்ள ப்ரோம்லி கிராஸில் எஞ்சியிருக்கும் குடிசையுடன் வடிவமைப்பு ஒற்றுமைகளும் உள்ளன, இவை அனைத்தும் ஒரே அசல் ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்டுள்ளன. 1886 ஆம் ஆண்டில் ஓக்ஸ் விரிவுபடுத்தப்பட்டது, உயர்த்தப்பட்ட தளங்கள், பிளாக்பர்ன் புறப்படும் பக்கத்தில் ஒரு மர காத்திருப்பு அறை மற்றும் லெவல் கிராசிங்கில் இப்போது முன்னாள் நிலையத்தின் (இப்போது ஒரு தனியார் வீடு) முன் தோட்டத்தில் ஒரு கல் முன்பதிவு மண்டபம். முன்பதிவு மண்டபத்திற்கு அடுத்த கட்டிடம் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, வலதுபுறத்தில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டரின் வீடு மற்றும் ரயில்வேக்கு மிக நெருக்கமான பகுதி குறுக்குவெட்டுக்கு அருகிலுள்ள மூலையில் ஒரு விளக்கு மற்றும் போர்டர்கள் அறை, ஒரு பொது காத்திருப்பு அறை மற்றும் இணைந்த கழிப்பறை கொண்ட பெண்கள் காத்திருப்பு அறை என பிரிக்கப்பட்டன. ஆண்கள் கழிப்பறை மற்றும் சிறுநீர் கழிப்பறை கட்டிடத்தின் வடக்கு முனையில் இருந்தன. 1900 களின் முற்பகுதியில் மேலும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அப்போது இரண்டு கடந்து செல்லும் சுழல்களில் தளங்கள் புனரமைக்கப்பட்டன. இந்த ஒப்பந்தம் 20 நவம்பர் 1901 அன்று ஜே. சி & எஃப் வூட்ஸுக்கு 2,696 பவுண்டுகளுக்கு வழங்கப்பட்டது. புதிய மேடைகள் 230 அடி நீளம் கொண்டவை என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த நிலையத்தில் ஒரு சரக்கு முற்றத்திற்கு எந்த ஏற்பாடும் செய்யப்படவில்லை. 1950 நவம்பர் 6 அன்று ஓக்ஸ் நிலையம் மூடப்பட்டது. சிக்னல் பாக்ஸ் ப்ரோம்லி கிராஸில் உள்ளதைப் போல யார்ட்லி/ஸ்மித் வகை 1 செங்கல் கட்டமைப்பாக பதிவு செய்யப்பட்ட ஒரு சிக்னல் பெட்டி, 20 நெம்புகோல் ஸ்மித் சட்டகத்துடன் லெவல் கிராசிங்கிற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இது 1875 இல் திறக்கப்பட்டது. இது 1902 இல் நிறுவப்பட்ட சுழல்களின் தெற்கு முனையைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு புதிய எல் & ஒய் சட்டகத்தைப் பெற்றது. அசல் பெட்டி நவம்பர் 1942 இல் எல்எம்எஸ் ஏஆர்பி வகை 13 பெட்டியால் மாற்றப்பட்டது, இது 20 நெம்புகோல் ஆர்இசி பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட சட்டகத்துடன் பொருத்தப்பட்டது, இது நிலையத்தின் வடக்கே மேல் பக்கத்தில் (போல்டன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது) நிலைநிறுத்தப்பட்டது. 1966 அக்டோபரில் சுழல்கள் பயன்பாட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்டபோது மாற்று பெட்டி மூடப்பட்டது. ப்ரோம்லி கிராஸ் போலல்லாமல், லெவல் கிராசிங்கின் வாயில்கள் ஒருபோதும் நெம்புகோல் சட்டத்தால் பூட்டப்படவில்லை அல்லது கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. 1906 இல் நடந்த சம்பவங்கள், எல் & ஒய்ஆர் வகுப்பு 5 2-4-2 டி எண். 869 நிலையத்தில் கொதிகலன் வெடிப்பு ஏற்பட்டது. இரண்டு குழு உறுப்பினர்களும் காயமடைந்தனர், ஆனால் உயிர் தப்பினர். குறிப்புகள் நூலியல் வெல்ச், எஸ். லங்காஷயர் ஸ்டீம் ஃபினாலே, வெளிப்புற இணைப்புகள் தி ஓக்ஸ் ஸ்டேஷன் வழிசெலுத்தக்கூடிய ஓ. எஸ். வரைபடம் போல்டன் பெருநகரப் பகுதியில் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையங்கள் முன்னாள் லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் 1850 இல் திறக்கப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் 1950 இல் மூடப்பட்டன