Siracourt V-1 bunker
சிராகோர்ட் வி-1 பதுங்கு குழி என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் பதுங்கு குழி ஆகும், இது பிரான்சின் நோர்ட்-பாஸ்-டி-கலைஸ் பிராந்தியத்தில் உள்ள பாஸ்-டி-கலைஸ் துறையில் உள்ள ஒரு கம்யூனான சிராகோர்ட்டில் நாஜி ஜெர்மனியின் படைகளால் கட்டப்பட்டது. குறியீட்டு பெயர் (வாட்டர்வொர்க்ஸ் செயின்ட் போல்), இது வெடிகுண்டு தடுப்பு சேமிப்பு வசதி மற்றும் வி-1 பறக்கும் குண்டுகளுக்கான ஏவுதல் தளமாக பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், நேச நாடுகளின் தீவிர குண்டுவீச்சு காரணமாக இது ஒருபோதும் செயல்படவில்லை, இது அனைத்து ஜெர்மன் வி-ஆயுத தளங்களிலும், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஐரோப்பாவில் உள்ள அனைத்து இராணுவ இலக்குகளிலும் மிகவும் கடுமையாக தாக்கப்பட்டது. பின்னணி 1943 வாக்கில் நட்பு நாடுகள் வான் மேலாதிக்கத்தைப் பெற்றபோது, வி-1 க்கு பொறுப்பான லுஃப்ட்வாஃப்பின் பல்வேறு பிரிவுகள், வான்வழி குண்டுவீச்சு அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்ளும் வகையில் ஆயுதங்களை எவ்வாறு சிறப்பாகப் பயன்படுத்தலாம் என்பது குறித்து விவாதித்தன. லுஃப்ட்வாஃப்பின் ஃப்ளாக் பிரிவு வி-1களை ஏராளமான சிறிய உருமறைக்கப்பட்ட ஏவுதல் தளங்களுக்கு சிதறடிப்பதை ஆதரித்தது. இருப்பினும், லுஃப்ட்வாஃப்பின் உற்பத்தி திட்டத்தின் பொறுப்பாளராக இருந்த ஜெனரல் எர்ஹார்ட் மில்ச், பெரிய வெளியீட்டு பதுங்கு குழிகளை ஆதரித்தார். அடால்ஃப் ஹிட்லர் அத்தகைய அணுகுமுறைக்கு ஆதரவாக இருந்தார், இது ஏற்கனவே வி-2 ஏவுகணைகளை ஏவுவதற்காக வாட்டனில் ஒரு பெரிய பதுங்கு குழியை கட்டுவதற்கு வழிவகுத்தது. ஜூலை 1943 இல், லுஃப்ட்வாஃப் தலைவர் ஹெர்மன் கோரிங் ஒரு சமரசத்தை ஏற்படுத்தினார், இதன் கீழ் இரண்டு மாற்று வழிகளும் பின்பற்றப்படும்; நான்கு (மற்றும் இறுதியில் பத்து) கனரக ஏவுதல் பதுங்கு குழிகள் 96 ஒளி நிறுவல்களுடன் கட்டப்படும். கனமான பதுங்கு குழிகள் அனைத்தும் அவற்றின் உண்மையான நோக்கத்தை மறைப்பதற்காக வாஸர்வர்க் (வாட்டர்வொர்க்ஸ்) என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட ஒரு நிலையான வடிவமைப்பில் கட்டப்பட வேண்டும். முதல் இரண்டும் லோட்டிங்கனுக்கு அருகிலுள்ள டெஸ்வர்ஸ் மற்றும் செயிண்ட்-போல்-சுர்-டெர்னோயிஸுக்கு அருகிலுள்ள சிராகோர்ட்டில் உள்ள பாஸ்-டி-கலைஸில் கட்டப்படும். இந்த இரண்டு தளங்களும் முறையே லண்டனில் இருந்து வந்தவை. செர்போர்க் அருகே உள்ள கோட்டென்டின் தீபகற்பத்தில் உள்ள டாமர்வில் மற்றும் கோவில்லில் மேலும் இரண்டு கட்டப்படும். 1943 டிசம்பருக்குள் இவை அனைத்தும் செயல்படத் தொடங்கும் என்றும், பின்னர் மேலும் பதுங்கு குழிகள் கட்டப்படும் என்றும் திட்டமிடப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் சிராகோர்ட் பதுங்கு குழி சுமார் நீளமானது, அகலமானது மற்றும் உயரமானது, சுமார் 55,000 சதுர மீட்டர் எஃகு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டுள்ளது. அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான முறை ஆகஸ்ட் 1943 இல் வாட்டன் பதுங்கு குழி கட்டுமானத்தில் இருந்தபோது அழிக்கப்பட்டதில் இருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டது. இது ஹெஸ்டின்-செயின்ட் போல் சாலைக்கு வடக்கே ஒரு கிலோமீட்டர் (முக்கால்வாசி மைல்) உயரமான தரையில், சிராகோர்ட் கிராமத்தின் அசல் தளத்திற்கு வடக்கே கட்டப்பட்டது. பதுங்கு குழி சிறிது ஆழமான களிமண் மண்ணில் கட்டப்பட்டது, சுண்ணாம்பு அடித்தளத்தின் ஒரு அடுக்கில் ஓய்வெடுத்தது. ஜெர்மன் பொறியாளர்கள் ஒரு புதிய முறையை ஏற்றுக்கொண்டனர், அதை அவர்கள் வெர்பன்கெரங் என்று அழைத்தனர், இதில் முதலில் தரையில் கூரை பிளாட்டைக் கட்டுவது, பின்னர் அதற்குக் கீழே அகழ்வாராய்ச்சி செய்வது-குண்டுகளிலிருந்து அடைக்கலம்-மீதமுள்ள வசதியை உருவாக்க. பதுங்கு குழி செயின்ட் போல் முதல் அபேவில்லே வரையிலான பிரதான ரயில் பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும், இதனால் வி-1 கள் மற்றும் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் ரயில்கள் கட்டமைப்பின் உட்புறத்திற்குள் நுழைய முடியும். இது, நடைமுறையில், 150 ஏவுகணைகள் மற்றும் அவை ஏவப்பட்டிருக்கும் ஒரு துளை ஆகியவற்றைக் கொண்ட சேமிப்புப் பகுதியுடன் கூடிய ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட ரயில்வே சுரங்கப்பாதையாக இருந்தது. நேச நாடுகளின் மறுசீரமைப்புகள் ஒற்றை ஏவுதல் வளைவை கற்பனை செய்திருந்தாலும், வி-1களை சுடக்கூடிய விகிதத்தை அதிகரிக்க ஜேர்மனியர்கள் இரண்டு இணையான வளைவுகளை நிறுவ விரும்பியிருக்கலாம். கண்டுபிடிப்பு மற்றும் அழிவு சிராகோர்ட் பதுங்கு குழியின் கட்டுமானம் செப்டம்பர் 1943 இல் தொடங்கிய உடனேயே நேச நாடுகள் கண்டன, அப்போது இரண்டு இணையான அகழிகள் தோண்டப்பட்டு கட்டமைப்பின் சுவர்களை உருவாக்க கான்கிரீட் செய்யப்பட்டன. கனரக நேச நாட்டு குண்டுவீச்சு கட்டுமானத்திற்கு இடையூறாக இருந்தது, ஆனால் அது ஜூன் 1944 இறுதி வரை தொடர்ந்தது, அப்போது ராயல் விமானப்படையால் வீசப்பட்ட டால்பாய் குண்டுகளால் அந்த இடம் அழிக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் இறுதிப் பகுதிகளைத் தவிர, கான்கிரீட்டில் சுமார் 90 சதவீதம் நிறைவடைந்திருந்தது, ஆனால் வெடிகுண்டு-தடுப்பு அமைப்பு ஆறு டன் டால்பாய் தாங்க முடியவில்லை என்பதை நிரூபித்தது. ஒரு வெடிகுண்டு கூரையை முழுமையாக ஊடுருவி கீழே வெடித்தது, மற்றொரு வெடிகுண்டு ஒரு சுவருக்கு அருகில் வெடித்தபோது கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. அந்த இடத்தைச் சுற்றியுள்ள நிலம் 5,000 டன்களுக்கும் அதிகமான குண்டுகளால் சிதைக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1944 இல் இந்த தளம் கைவிடப்பட்ட நேரத்தில், வெளிப்புறம் நடைமுறையில் நிறைவடைந்திருந்தது, ஆனால் உட்புற அகழ்வாராய்ச்சி இப்போதுதான் தொடங்கியது. 5, 070 டன் குண்டுகளுடன் ஐரோப்பா முழுவதிலும் மிக அதிக அளவில் குண்டு வீசப்பட்ட இராணுவ இலக்கு சிராகோர்ட் என்று ரோலண்ட் ஹாடெஃபியூல் மதிப்பிட்டார். இந்த குண்டுகள் அந்த இடத்தைச் சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்பை கணிசமாக மாற்றி, சிராகோர்ட் கிராமத்தின் பெரும்பகுதியை அழித்தன. போருக்குப் பிறகு, பதுங்கு குழியை இடிக்கும் யோசனையை அதிகாரிகள் விரைவாக கைவிட்டனர். நிலம் சமன் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, 80 ஜெர்மன் போர்க் கைதிகள் இங்கிலாந்தை எதிர்கொள்ளும் ஏவுதல் வளைவை அகற்றி, பதுங்கு குழியின் உட்புறத்தில் ஓரளவு நிரப்பப்பட்டனர். சிராகோர்ட் பதுங்கு குழி இன்றும் உள்ளது மற்றும் சாலையில் இருந்து தெரியும். இது தனியார் நிலத்தில் அமைந்துள்ளது. சிராகோர்ட் தளத்தில் விமானத் தாக்குதல்கள் மேற்கோள்கள் மற்றும் குறிப்புகள் நூலியல் மேலும் வாசிப்பு லைவ்ஸ், ஜாக் (2008), "வாஸர்வெர்க் சிராகோர்ட்", வெளிப்புற இணைப்புகள் BattlefieldsWW2.com: "வி-1-தளத்தின் எச்சங்கள் வாஸர்வெர்க் சிராகோர்ட் மற்றும் அதை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது". பிரான்சில் இரண்டாம் உலகப் போரின் மூலோபாய குண்டுவீச்சு தளங்களில் பாஸ்-டி-கலைஸில் இரண்டாம் உலகப் போரில் ஹாட்ஸ்-டி-பிரான்சில் உள்ள வி-ஆயுத சப்டெர்ரேனியா இடிபாடுகள்