1940 Giro d'Italia
1940 கிரோ டி இத்தாலியா என்பது கிரோ டி இத்தாலியாவின் 28 வது பதிப்பாகும், இது லா கஸெட்டா டெல்லோ ஸ்போர்ட் செய்தித்தாளால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு நிதியுதவி செய்யப்பட்டது. இந்த பந்தயம் 17 மே 1940 அன்று மிலனில் டூரின் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு மேடையுடன் தொடங்கியது, ஒரு மேடை மற்றும் மொத்த தூரத்தை கடந்த பிறகு 9 ஜூன் 1940 அன்று மிலனில் மீண்டும் முடிவடைந்தது. லெக்னானோ அணியின் ஃபாஸ்டோ கோப்பி (தனது முதல் பங்கேற்பில்) இந்த பந்தயத்தை வென்றார், சக இத்தாலியர்களான என்ரிகோ மோலோ மற்றும் ஜியோர்டானோ காட்டர் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தனர். அந்த நேரத்தில் 20 வயதாக இருந்த கோப்பி, கிரோவின் இளைய வெற்றியாளர் ஆவார். 1940 மே 17 அன்று கிரோ டி இத்தாலியாவைத் தொடங்கிய 91 ரைடர்களில் பங்கேற்பாளர்களில், 47 பேர் ஜூன் 9 அன்று மிலனில் இறுதி வரை முன்னேறினர். ரைடர்ஸ் ஒரு அணி அல்லது குழுவின் உறுப்பினராக சவாரி செய்ய அனுமதிக்கப்பட்டனர்; 41 ரைடர்ஸ் ஒரு அணியின் ஒரு பகுதியாக போட்டியிட்டனர், மீதமுள்ள 50 பேர் ஒரு குழுவின் ஒரு பகுதியாக போட்டியிட்டனர். பியான்சி, லெக்னானோ, குளோரியா, ஒலிம்பியா, லைகி, கெர்பி ஆகிய எட்டு அணிகள் இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்றன. ஒவ்வொரு அணியும் ஆறு அல்லது ஏழு ரைடர்களுடன் தொடங்கியது. அணியின் பெல்ஜிய ரைடர்ஸ் நாட்டிற்குள் நுழைய அனுமதிக்கப்படாததால் கன்னா அணி பந்தயத்தைத் தொடங்கவில்லை. மூன்று முதல் ஐந்து ரைடர்ஸ் கொண்ட ஏழு குழுக்களும் இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்றன. அந்த குழுக்கள்ஃ எஸ். சி. பிண்டா, ஜி. எஸ். பாட்டிஸ்டி-அக்விலனோ, யு. எஸ். அஜினி-யுனிவர்சல், சிக்லி விஸ்கான்டியா, டோபோலாவோரோ ஆஸ். பெம்பர்க், யு. சி. மோடெனீஸ், இல் லிட்டோரியல், டோபோலாவோரோ அஸ். விஸ்மாரா, எஸ். எஸ். பரியோலி மற்றும் ஜி. எஸ். மேட்டர். பெலோட்டன் முதன்மையாக இத்தாலிய ரைடர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. இரண்டு முறை வென்ற ஜினோ பார்டாலி மற்றும் தற்போதைய சாம்பியனான ஜியோவானி வலெட்டி ஆகியோருடன் இரண்டு முன்னாள் ஜிரோ டி இத்தாலியா வெற்றியாளர்கள் களத்தில் இடம்பெற்றனர். பந்தயத்திற்கு முன்பு குளிர்காலத்தில் கிரோவுக்கான பாதையை பார்டாலி தீவிரமாக ஆய்வு செய்தார், மேலும் உளவு சவாரிகளின் போது, பந்தயத்தின் போது உள்ளூர் சாலை மற்றும் வானிலை நிலைமைகளைத் தொடர்புகொள்வதற்கான நம்பிக்கையுடன் உள்ளூர் வணிக உரிமையாளர்களுடன் நட்பு கொண்டார். ஒலிம்பியோ பிஸ்ஸி, ஈசியோ செச்சி மற்றும் ஃபாஸ்டோ கோப்பி ஆகியோர் பிற குறிப்பிடத்தக்க இத்தாலிய ரைடர்களில் அடங்குவர். இந்த பந்தயத்தில் லக்சம்பர்க் நாட்டைச் சேர்ந்த கிறிஸ்டோஃப் டிடியர் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்து நாட்டைச் சேர்ந்த வால்டர் டிகல்மேன் ஆகியோர் மட்டுமே இத்தாலியர் அல்லாதவர்கள். பார்டாலி மற்றும் வலெட்டி இருவரும் ஒட்டுமொத்த பட்டத்திற்கான வலுவான போட்டியாளர்களாக காணப்பட்டனர். பாதை மற்றும் நிலைகள் ரேஸ் கண்ணோட்டம் இரண்டாவது கட்டத்தில், பார்டாலி சாலையில் ஓடிய ஒரு நாய் மீது மோதியது, அவரை பைக்கில் இருந்து தூக்கி எறிந்தது. அவர் தனது பைக்கிற்குத் திரும்பினார், ஆனால் மேடை முடிந்த பிறகு ஒரு மருத்துவர் பரிசோதனை, ஒரு இறுக்கமான தசையைக் கண்டறிந்து, பந்தயத்திலிருந்து விலகுவதற்கான பரிந்துரையை வழிநடத்தியது. பார்டாலி போட்டியைத் தொடரத் தேர்ந்தெடுத்தார், ஆனால் அவரால் வெற்றி பெற முடியாது என்பதை அறிந்திருந்தார். வகைப்பாடு தலைமை பொது வகைப்பாட்டின் தலைவர்-ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் மேடை பூச்சு நேரங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது-இளஞ்சிவப்பு ஜெர்சியை அணிந்திருந்தார். இந்த வகைப்பாடு பந்தயத்தில் மிக முக்கியமானது, மேலும் அதன் வெற்றியாளர் கிரோவின் வெற்றியாளராக கருதப்படுகிறார். மலைகள் வகைப்பாட்டில், பந்தய அமைப்பாளர்கள் பாதை கடக்கும் வெவ்வேறு மலைகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, அவற்றை முதலில் கடக்கும் ரைடர்களுக்கு புள்ளிகளை வழங்கினர். அணி வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளர் ஒரு அணிக்கு சிறந்த மூன்று சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் இறுதி நேரங்களை ஒன்றாகச் சேர்ப்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது, மேலும் மிகக் குறைந்த மொத்த நேரத்தைக் கொண்ட அணி வெற்றியாளராக இருந்தது. ஒரு அணியில் மூன்றுக்கும் குறைவான ரைடர்ஸ் இருந்தால், அவர்கள் வகைப்பாட்டிற்கு தகுதியற்றவர்கள். குழு வகைப்பாடு அதே முறையில் முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் வகைப்பாடு போட்டியிடும் குழுக்களுக்கு பிரத்தியேகமாக இருந்தது. பின்வரும் அட்டவணையில் உள்ள வரிசைகள் அந்த கட்டம் இயக்கப்பட்ட பிறகு வழங்கப்பட்ட ஜெர்சிகளுடன் ஒத்திருக்கின்றன. இறுதி நிலை பொது வகைப்பாடு குழு சவாரி வகைப்பாடு மலைகள் வகைப்பாடு குழு வகைப்பாடு குழு வகைப்பாடு ஜியோவானி டி ஸ்டீபனிஸ் சிறப்பு வகை பரிசை வென்றார், இது பொது வகைப்பாட்டில் சிறந்த தரவரிசை கொண்ட குழு சவாரி ஆகும். குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1940 ஜிரோ டி இத்தாலியா ஜிரோ டி இத்தாலியா ஜிரோ டி இத்தாலியா