Valtteri Bottas
வால்ட்டேரி விக்டர் பொட்டாஸ் (பிறப்புஃ ஆகஸ்ட் 28,1989) ஒரு ஃபின்னிஷ் பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார், தற்போது ஆல்ஃபா ரோமியோவிற்காக ஃபார்முலா ஒன்னில் போட்டியிடுகிறார், இதற்கு முன்பு மெர்சிடிஸ் முதல் மற்றும் வில்லியம்ஸ் முதல். போடாஸ் பந்தய வெற்றிகளையும் மேடைகளையும் பெற்றுள்ளார். மெர்சிடிஸுக்கு ஐந்து கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் வெற்றிகளுக்கு அவர் பங்களித்தார், மேலும் ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் ரன்னர்-அப் இரண்டு முறை, மற்றும். பாட்டாஸ் கார்டிங்கில் தனது பந்தய வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், பின்னர் ஃபார்முலா ரெனால்ட் யுகே குளிர்காலத் தொடர், ஃபார்முலா ரெனால்ட் யூரோகப் மற்றும் ஃபார்முலா ரெனால்ட் வடக்கு ஐரோப்பிய கோப்பை போன்ற ஒற்றை இருக்கை சாம்பியன்ஷிப்புகளுக்கு முன்னேறி, 2008 இல் பிந்தைய இரண்டையும் வென்றார். 2009 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஃபார்முலா 3 யூரோ சீரிஸ் வரை சென்றார், சாம்பியன்ஷிப்பில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் மாஸ்டர்ஸ் ஆஃப் ஃபார்முலா 3 நிகழ்வையும் வென்றார். 2010 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம்ஸ் ஃபார்முலா ஒன் அணியின் சோதனை ஓட்டுநராக அவர் பணியமர்த்தப்பட்டார், இந்த பதவியை அவர் 2011 மற்றும் 2012 முழுவதும் தக்க வைத்துக் கொண்டார், 15 வெள்ளிக்கிழமை இலவச பயிற்சி அமர்வுகளில் பங்கேற்றார். 2011 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஜிபி 3 தொடரிலும் பங்கேற்றார், அந்த பருவத்தின் இறுதி பந்தயத்தில் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2013 ஆம் ஆண்டில், அவர் பாஸ்டர் மால்டோனடோவுடன் இணைந்து முழுநேர ஓட்டுநராக வில்லியம்ஸில் சேர்ந்தார். அவர் 2017 வரை வில்லியம்ஸில் இருப்பார், 2014 ஆம் ஆண்டில் நான்காவது முதலிடத்தை அடைந்தார் மற்றும் வில்லியம்ஸுடன் இருந்த காலத்தில் ஒன்பது முறை மேடையில் முடித்தார். 2016 பருவத்தைத் தொடர்ந்து நிக்கோ ரோஸ்பெர்க் ஓய்வு பெற முடிவு செய்ததைத் தொடர்ந்து, பார்ட்னர் லூயிஸ் ஹாமில்டனுக்கு பதிலாக மெர்சிடிஸ் மூலம் பாட்டாஸ் கையெழுத்திட்டார். 2022 வரை நீடிக்கும் மெர்சிடிஸுடனான அவரது காலத்தில், பாட்டாஸ் சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் மூன்று இடங்களில் நான்கு முறை முடித்தார் மற்றும் 58 போடியம்களுடன் கூடுதலாக 10 பந்தயங்களை வென்றார். ஹாமில்டனுடன் இணைந்து ஐந்து கன்ஸ்ட்ரக்டர் சாம்பியன்ஷிப்புகளை வென்ற பிறகு, அவர் 2022 சீசனுக்காக ஆல்ஃபா ரோமியோவில் சேர்ந்தார். வால்ட்டேரி 28 ஆகஸ்ட் 1989 அன்று பின்லாந்தின் நாஸ்டோலாவில் ரவுனோ பொட்டாஸ் மற்றும் மரியான் வலிமாவுக்கு பிறந்தார். அவரது தந்தை ஒரு சிறிய துப்புரவு நிறுவனத்தை வைத்திருக்கிறார், அவரது தாயார் ஒரு ஒப்பந்தக்காரர். அவர் ஹைனோலாவில் கல்வி பயின்றார். பின்லாந்தில் வயது வந்த ஆண்களுக்கு கட்டாயமான இராணுவத்தில் போடாஸ் சிறிது காலம் பணியாற்றினார். அவரது இராணுவ பதவி லன்ஸ் கார்போரல் ஆகும். ஆரம்பகால தொழில்முறை சூத்திரங்கள் ஜூனியர் போட்டாஸின் மோட்டார் விளையாட்டில் ஆர்வம் ஆறு வயதில் தனது தாத்தாவுடன் ஷாப்பிங் செய்யும் போது தனது உள்ளூர் பல்பொருள் அங்காடியில் விளம்பரப்படுத்திய ஒரு கார்டிங் நிகழ்வுக்கு தற்செயலாக வருகை தந்ததன் மூலம் தூண்டப்பட்டது. வளர்ந்து வரும் போது அவரது பந்தய நாயகன் சக நாட்டு வீரர் மிகா ஹாக்கினென் ஆவார். 2005 கார்டிங் உலகக் கோப்பையில் பி. டி. பி. க்காக போடாஸ் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். கில்லார்ட் சேஸ் மற்றும் பாரில்லா என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி பந்தயக் குழு. 2008 ஃபார்முலா ரெனால்ட் யூரோ கோப்பை மற்றும் 2008 ஃபார்முலா ரெனால்ட் வடக்கு ஐரோப்பிய கோப்பை ஆகிய இரண்டையும் போடாஸ் வென்றார். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், 2006 ஆம் ஆண்டில் ஒரே பருவத்தில் என். இ. சி மற்றும் யூரோ கோப்பை இரண்டையும் வென்ற பிலிப் ஆல்புகெர்க்கின் சாதனையை அவர் மீண்டும் நிகழ்த்தினார். போட்டாஸ் 2007 ஃபார்முலா ரெனால்ட் யுகே குளிர்கால தொடரையும் வென்றிருப்பார், அவர் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான எம். எஸ். ஏ-பதிவு செய்யப்பட்ட உரிமத்தை வைத்திருந்தால். இது அவரை போட்டியிடுவதைத் தடுக்கவில்லை, மேலும் சாம்பியன்ஷிப்பில் நடந்த நான்கு பந்தயங்களில் மூன்றில் அவர் வெற்றி பெற்றார். ஃபார்முலா த்ரீ அவர் 2009 பருவத்திற்கான ஃபார்முலா த்ரீ யூரோ சீரிஸில் முன்னேறினார், நடப்பு சாம்பியனான ஏஆர்டி கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு போட்டியிட்டார். ஒரு பந்தயத்தில் வெற்றி பெறாவிட்டாலும், பாட்டாஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் மூன்றாவது இடத்திற்கு செல்லும் வழியில் இரண்டு துருவ நிலைகளை அமைத்தார், இறுதி பந்தயத்தில் எதிர்கால பிஎம்டபிள்யூ ஐ ஆண்ட்ரெட்டி மோட்டார்ஸ்போர்ட் டிரைவர் அலெக்சாண்டர் சிம்ஸை வீழ்த்தினார். ஜூன் 2009 இல், பொட்டாஸ் 2009 மாஸ்டர்ஸ் ஆஃப் ஃபார்முலா 3 ஐ வென்றார், மேலும் துருவ நிலையை உரிமை கோரினார் மற்றும் பந்தயத்தின் வேகமான மடியில் அமைத்தார். 2010 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் இந்த நிகழ்வை வென்றதன் மூலம், இரண்டாவது முறையாக எஃப் 3 மாஸ்டர்ஸ் பட்டத்தை வென்ற முதல் ஓட்டுநர் ஆனார். 2010 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம்ஸ் ஃபார்முலா ஒன் அணிக்காக பொடாஸ் சோதனை ஓட்டுநராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 2011 மற்றும் 2012 ஆம் ஆண்டுகளிலும் (அவர் 15 வெள்ளிக்கிழமை இலவச பயிற்சி அமர்வுகளில் பங்கேற்றார்) சீசன்களில் தொடருவார். 2011 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஜி. பி. 3 தொடரில் போட்டியிட்டு, எஃப் 3 ஸ்குவாட் ஏ. ஆர். டி உடன் இருந்தார். சீசனின் கடினமான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, அவர் கடந்த நான்கு பந்தய வார இறுதி நாட்களில் ஒவ்வொன்றிலும் வெற்றி பெற்றார், மேலும் அவரது அணி வீரரும் எதிர்கால ஜாகுவார் ரேசிங் ஓட்டுநருமான ஜேம்ஸ் கலாடோவை விட இறுதிப் போட்டியில் வெற்றி பெற்று பட்டத்தை வென்றார். ஃபார்முலா ஒன் வில்லியம்ஸ் (2013-2016) 2013 போடாஸ் 2013 ஆம் ஆண்டில் பந்தயத்திற்குத் திரும்பினார், ஏனெனில் அவர் 28 நவம்பர் 2012 அன்று வில்லியம்ஸ்-ரெனால்ட்டில் பாஸ்டர் மால்டோனடோவின் அணி வீரராக உறுதிப்படுத்தப்பட்டார். 8 ஜூன் 2013 அன்று, பொடாஸ் செபாஸ்டியன் வெட்டல் (1 வது) மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் (2 வது) ஆகியோருக்கு பின்னால் 3 வது இடத்தில் தகுதி பெற்றார். அவர் 8 வது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் தனது முதல் புள்ளிகளைப் பெற்றார். இந்த முடிவு ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் மால்டோனடோவை விட பாட்டாஸ் முன்னேற அனுமதித்தது. 2014 நவம்பர் 11 அன்று, பொடாஸ் 2014 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம்ஸ்-மெர்சிடெஸுடன் தொடர்வது உறுதி செய்யப்பட்டது, ஃபெலிப் மாசாவுடன் சேர்ந்து, பாஸ்டர் மால்டோனடோவுக்கு பதிலாக ஃபெராரியிடமிருந்து கையெழுத்திட்டார். ஆஸ்திரேலியாவில் நடந்த 2014 சீசனின் முதல் பந்தயத்தில், போட்டாஸில் முந்தைய விபத்திலிருந்து மீண்ட பிறகு, 10 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்று 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார். டேனியல் ரிச்சியார்டோ 2 வது பதவியில் இருந்து தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்ட பின்னர் அவர் 5 வது இடத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டார். ஃபார்முலா ஒன்னில் போட்டாஸ் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஃபார்முலா ஒன்னில் அவரது சிறந்த கிரிட் நிலை மற்றும் விளையாட்டில் தனது முதல் மேடையை அடைந்தார், நிக்கோ ரோஸ்பெர்க் (முதல்) மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் (இரண்டாவது) ஆகியோருக்கு பின்னால் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ரோஸ்பெர்க் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றதைத் தொடர்ந்து, கிரிட்டில் 14 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்ற போதிலும், போடாஸ் களத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இதன் மூலம் அவரது தொடர்ச்சியான இரண்டாவது தொழில் மேடையை அடைந்தார். ஹாமில்டனின் தாமதமான சவால் இருந்தபோதிலும், அவர் இரண்டாவது இடத்திற்கு தகுதி பெற்று அதே நிலையில் பந்தயத்தை முடித்தார். பெல்ஜியம், ரஷ்யா (அங்கு அவர் ஒரு பந்தயத்தின் முதல் வேகமான மடியில் அமைத்தார்) மற்றும் அபுதாபி (2005 மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு வில்லியம்ஸ் அணியின் முதல் இரட்டை மேடையின் ஒரு பகுதி) ஆகிய இடங்களில் மேலும் மூன்று மேடைகளை அடைந்த பிறகு, பாட்டாஸ் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒட்டுமொத்தமாக 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார், முன்னாள் உலக சாம்பியன்களான செபாஸ்டியன் வெட்டல் மற்றும் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ போன்றவர்களை வீழ்த்தினார். 2015 செப்டம்பரில், பொடாஸ் மற்றும் மாஸா ஆகியோர் இந்த பருவத்தில் வில்லியம்ஸுடன் தங்கள் ஓட்டங்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்வார்கள் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலியாவில் நடந்த சீசனின் தொடக்க பந்தயத்தில், போடாஸ் பந்தயத்திற்கு ஆறாவது தகுதி பெற்றார், ஆனால் தகுதிப் போட்டியின் போது முதுகில் காயம் ஏற்பட்டது. முன்னெச்சரிக்கை சோதனைகளுக்காக அவர் ஆல்ஃபிரட் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், அங்கு அவரது கீழ் முதுகில் மென்மையான திசு சேதம் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது, மேலும் மருத்துவ ரீதியாக பந்தயத்திற்கு அனுமதிக்கப்படவில்லை. பாட்டாஸ் மற்றும் வில்லியம்ஸ் ஆகிய இருவரின் சீசனும் அவர்களின் நம்பிக்கையை பூர்த்தி செய்யவில்லை. வில்லியம்ஸ் குளிர்காலத்தில் ஃபெராரியிடம் வளர்ச்சி போரில் தோல்வியடைந்தார், மேலும் மெர்சிடிஸுக்கு பின்னால் மேலும் நழுவினார். 2015 சீசனில் போடாஸ் இரண்டு போடியம் முடிவுகளை அடைந்தார். முதல் கனேடிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் வந்தது, கிமி ரைக்கோனெனின் ஃபெராரி ஒரு என்ஜின் மேப்பிங் சிக்கலை அனுபவித்தது, இதன் விளைவாக அவர் சுழன்றார், வில்லியம்ஸ் ஓட்டுநருக்கு ஒரு எளிதான மேடை வாய்ப்பை விட்டுச் சென்றார். இந்த சீசனின் இரண்டாவது மேடை மெக்சிகோவில் மெர்சிடிஸ் இரட்டையருக்குப் பின்னால் வந்தது. முன்னதாக இரண்டு பந்தயங்களில், போட்டாஸ் ரஷ்யாவில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், பந்தயத்தின் இறுதி மடியில் அவரை முந்திச் செல்ல முயன்றபோது ரைக்கோனென் அவருடன் மோதினார். செர்ஜியோ பெரெஸுக்கு மேடை வழங்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ரைக்கோனென் தண்டிக்கப்பட்டார், அவரை 8 வது இடத்திற்கு தள்ளினார் மற்றும் பொட்டாஸ் ஓய்வு பெற்றார். டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் போடாஸ் தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக தனது அனுபவம் வாய்ந்த அணி வீரர் ஃபெலிப் மாசாவை வீழ்த்தி 5 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2016 பொடாஸ் மற்றும் மசா இந்த பருவத்தில் வில்லியம்ஸில் சக வீரர்களாக இருந்தனர். இந்த பருவத்தின் முதல் ஐந்து பந்தயங்களிலும் புள்ளிகளை அடைந்த ஒரே இரண்டு ஓட்டுநர்கள் அவர்கள் மட்டுமே. பொடாஸ் கனேடிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இது முந்தைய ஆண்டின் முடிவுடன் பொருந்தியது. இந்த சீசனில் வில்லியம்ஸின் ஒரே மேடை முடிவாக இது மாறியது. ஐரோப்பிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு தகுதி பெற்றபோது பாகு சிட்டி சர்க்யூட்டில் அதிகாரப்பூர்வமற்ற ஃபார்முலா ஒன் சாதனையை அவர் அடைந்தார். சீசனின் இரண்டாம் பாதி போடாஸுக்கு குறைவான நிகழ்வாக இருந்தது. டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் அவர் 8 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மீண்டும் அவரது அணி வீரர் மாசாவின் 11 வது இடத்தை விட முன்னேறினார். அவர் சீசன் முழுவதும் தனது அணி வீரரான 17-4 ஐ வெளியேற்றினார். மெர்சிடிஸ் (2017-2021) 2017 ஜனவரி 16,2017 அன்று, மெர்சிடிஸ் அவர்கள் லூயிஸ் ஹாமில்டன் பங்குதாரர் 2017 சீசனுக்கு பொட்டாஸ் கையெழுத்திட்டதாக அறிவித்தது, 2016 உலக சாம்பியன் நிக்கோ ரோஸ்பெர்க் விளையாட்டில் இருந்து ஓய்வு பெற்றதைத் தொடர்ந்து. மெர்சிடிஸ் ஓட்டுநராக தனது முதல் பந்தயத்தில், 2017 ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில், செபாஸ்டியன் வெட்டல் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டனுக்கு அடுத்தபடியாக போடாஸ் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2017 சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவர் பாதுகாப்பு காருக்குப் பின்னால் சுழன்று 5 வது இடத்திலிருந்து 12 வது இடத்திற்கு விழுந்தார், ஆனால் லூயிஸ் ஹாமில்டன், செபாஸ்டியன் வெட்டல், இரண்டு ரெட் புல்ஸ் மற்றும் கிமி ரைக்கோனென் ஆகியோருக்கு பின்னால் 6 வது இடத்திற்குத் திரும்பினார். 2017 பஹ்ரைன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் லூயிஸ் ஹாமில்டனுக்கு முன்னால் துருவத்தில் தகுதி பெற முடிந்தது, இது அவரது முதல் தொழில் துருவ நிலையை குறிக்கிறது. பந்தயத்தில், அவர் தனது முதல் போட்டியின் போது டயர் அழுத்தப் பிரச்சினைகளால் அவதிப்பட்டு, வெட்டல் மற்றும் ஹாமில்டனை எதிர்த்துப் போராடும் வேகத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியாமல் மூன்றாவது இடத்தில் முடித்தார். அவர் 30 ஏப்ரல் 2017 அன்று 2017 ரஷ்ய கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்றார், இது அவரது முதல் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றியாகும், முதல் மடியில் கட்டத்தில் 3 வது இடத்திலிருந்து செபாஸ்டியன் வெட்டல் மற்றும் கிமி ரைக்கோனென் ஆகியோரின் ஃபெராரிஸை குதித்த பிறகு, கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்ற ஐந்தாவது ஃபின் ஆனார். ஸ்பெயினில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில் என்ஜின் சிக்கலால் 3 வது இடத்திலிருந்து அவர் ஓய்வு பெற்றார், இதற்கு முன்பு முதல் மடியில் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ரைக்கோனென் ஆகியோருடன் மோதியதில் இருந்து தப்பினார், இது மற்ற இரண்டு ஓட்டுநர்களை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றியது. மொனாக்கோவில் மெர்சிடிஸ் வேகத்தில் இல்லை, டயர்களில் வெப்பத்தை உருவாக்க சிரமப்பட்டது. ஆயினும்கூட, பொடாஸ் 3 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார், துருவ நேரத்திலிருந்து ஒரு வினாடிக்கு பத்தில் ஒரு பங்கிற்கும் குறைவாக, அதே நேரத்தில் அவரது அணி வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டன் 14 வது இடத்திற்கு மட்டுமே தகுதி பெற முடிந்தது. போடாஸ் பந்தயத்தில் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார். பொடாஸ் கனடாவில் அணி வீரர் ஹாமில்டனுக்கு பின்னால் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அதைத் தொடர்ந்து அஜர்பைஜானில் 2 வது இடத்திற்கு மீட்பு இயக்கினார், கடைசி இடத்தில் இருந்தார் மற்றும் முதல் மடியில் ரைக்கோனனுடன் மோதியதைத் தொடர்ந்து ஒரு மடியில் கீழே இருந்தார். அவர் பல பாதுகாப்பு கார்கள் மற்றும் சிவப்பு கொடி காலத்தைப் பயன்படுத்தி பேக்கைப் பிடித்தார், அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட குழப்பம் மற்றும் அவருக்கு முன்னால் இருந்த நாடகம் இறுதியில் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோலிடமிருந்து கடைசி மடியில் 2 வது இடத்தைப் பிடிக்க அனுமதித்தது. அடுத்த பந்தயத்தில் ஆஸ்திரியாவில் ஒரு கம்பம் மற்றும் வெற்றியுடன் பொட்டாஸ் முதலிடம் பிடித்தார், செபாஸ்டியன் வெட்டலின் ஃபெராரியை பந்தயத்தின் முடிவில் நிறுத்தி, சாம்பியன்ஷிப்பில் ஹாமில்டனை விட 15 புள்ளிகள் மட்டுமே பின்தங்கினார். 9 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டனில் அடுத்த பந்தயத்தைத் தொடங்கிய பின்னர், ஒரு புதிய கியர்பாக்ஸுக்கு ஐந்து இடங்களுக்கான கிரிட் பெனால்டியைத் தொடர்ந்து, அவர் களத்தில் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறி, இறுதியில் ஹாமில்டனுக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஃபெராரியின் கிமி ரைக்கோனெனுக்கு தாமதமான பந்தய டயர் தோல்வியின் மரியாதை. ஹங்கேரியில், அவர் தகுதி பெற்று மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஹாமில்டன் ஃபெராரிஸைத் தாக்க ஹாமில்டனை அனுமதித்த பிறகு கடைசி மடிப்பின் கடைசி மூலையில் அவருக்கு அந்த இடத்தை வழங்கினார். கோடை இடைவேளைக்குப் பிறகு, போடாஸ் பெல்ஜியத்தில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஏனெனில் பாதுகாப்பு கார் மறுதொடக்கத்திற்குப் பிறகு ரிச்சியார்டோ மற்றும் ரைக்கோனென் ஆகியோரால் அவர் முறியடிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் அவரது அணி வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டன் பந்தயத்தை வென்றார். அவர் இத்தாலியில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார் (ரெட் புல்ஸிற்கான அபராதங்கள் காரணமாக அவர் நான்காவது இடத்தைப் பெறுவார்), போல்-சிட்டர் லூயிஸ் ஹாமில்டனை விட இரண்டு விநாடிகளுக்கு மேல் மெதுவாக இருந்தார். அவர் குணமடைந்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். சிங்கப்பூரில், அவர் ஆறாவது தகுதி பெற்றார் மற்றும் நல்ல மூலோபாயம் என்பது அவருக்கு முன்னால் நடந்த முதல் மடியில் நான்கு கார்கள் மோதியதைத் தொடர்ந்து மூன்றாவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார். அடுத்த மூன்று பந்தயங்களுக்கு அவர் மேடையில் இருந்து முடித்தார், அதே நேரத்தில் ஹாமில்டன் இரண்டு வெற்றிகளையும் இரண்டாவது இடத்தையும் பெற்றார், மெர்சிடிஸ் அமெரிக்காவில் தொடர்ச்சியாக நான்காவது கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. பிரேசிலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவர் இந்த பருவத்தின் மூன்றாவது துருவ நிலையை பெற்றார், ஆனால் முதல் மூலையில் வெட்டலிடம் முன்னிலை வகித்த பின்னர் 2 வது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார். போடாஸ் நான்காவது முறையாக துருவத்தில் தகுதி பெற்றார் மற்றும் அபுதாபியில் நடந்த சீசனின் கடைசி பந்தயத்தில் தனது மூன்றாவது வெற்றியை அடைந்தார். டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் போடாஸ் 305 புள்ளிகளுடன் ஒட்டுமொத்தமாக 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2018 செப்டம்பர் 13,2017 அன்று, மெர்சிடிஸ் 2018 சீசனில் போடாஸ் மீண்டும் தங்களுக்கு ஓட்டுவார் என்று அறிவித்தது. போடாஸ் ஆஸ்திரேலியாவில் சீசனை மோசமாகத் தொடங்கினார், அங்கு அவர் க்யூ 3 இல் நொறுங்கினார், இதன் விளைவாக தனது கியர்பாக்ஸை மாற்றியமைத்ததற்காக ஐந்து இடங்களுக்கான கிரிட் அபராதம் வழங்கப்பட்டது, அதாவது அவர் 15 வது இடத்தில் பந்தயத்தைத் தொடங்குவார்; அவரது அணி வீரர் ஹாமில்டன் துருவத்திலிருந்து பந்தயத்தைத் தொடங்கினார். பந்தயத்தில், பொடாஸ் எட்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், மெய்நிகர் பாதுகாப்பு காரிலிருந்து பயனடைந்தார், அதே போல் கார்களை கடக்க கடினமாக இருக்கும் பாதையில் சில ஓவர்டேக்குகளையும் நிகழ்த்தினார். பொடாஸ் பஹ்ரைனில் தனது காரை கட்டத்தின் மீது மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், வெட்டல் மற்றும் ரைக்கோனெனின் ஃபெராரிஸுக்குப் பின்னால், ஆனால் நான்காவது தகுதி பெற்ற ஹாமில்டனை விட முன்னேறினார். பந்தயத்தில், பாட்டாஸ் ஆரம்பத்தில் ரைக்கோனெனை கடந்தார். பந்தயத்தின் முடிவில், வெட்டலின் டயர்கள் விரைவாக அணைக்கத் தொடங்கின, மேலும் பாட்டாஸ் வெட்டலுக்கு ஒரு வினாடிக்குள் இடைவெளியை மூடி, இறுதியில் ஹாமில்டனுக்கு சில வினாடிகள் பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். சீனாவில் ஃபெராரிஸ் மீண்டும் முன் வரிசையை பூட்டியதால், பாட்டாஸ் மீண்டும் தனது அணி வீரரை மூன்றாவது இடத்தைப் பிடிக்க தகுதி பெற்றார். அவரது சக ஃபின் வெட்டலால் கசக்கி, இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறிய பிறகு, அவர் மீண்டும் ஆரம்பத்தில் ரைக்கோனென் மீது பாய்ந்தார். பின்னர் அவர் முதல் பிட் ஸ்டாப் கட்டத்தில் வெட்டலை முந்த முடிந்தது, மேலும் முதல் மூலையில் இன்னும் குழி போடாத ரைக்கோனெனின் வெளிப்புறத்தைச் சுற்றி ஒரு நகர்வுடன் முன்னிலை வகித்தார். பிரெண்டன் ஹார்ட்லி மற்றும் பியர் காஸ்லியின் டோரோ ரோசோஸ் மோதி ஒரு பாதுகாப்பு கார் காலத்தை கட்டாயப்படுத்தியபோது, பொட்டாஸ் மற்றும் வெட்டல் இருவரும் குழி நுழைவாயிலைக் கடந்து புதிய டயர்களுக்காக நிறுத்த முடியவில்லை. ரெட் புல்ஸ் இரண்டும் மென்மையான மற்றும் வேகமான மென்மையான டயர்களுக்கு போட்டியிட்டன. ஆறாவது இடத்திலிருந்து களத்தின் வழியாக வந்த ரிச்சியார்டோ, இன்னும் எட்டு சுற்றுகள் மட்டுமே உள்ள நிலையில் பொட்டாஸில் ஒரு துணிச்சலான ஓவர்டேக்கை நிகழ்த்தினார். போடாஸ் பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் சாம்பியன்ஷிப்பில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் தலைவர் வெட்டலுக்கு 14 புள்ளிகள் பின்னால் இருந்தார். அடுத்த பந்தயத்தில், பாகுவில், பொட்டாஸ் மீண்டும் வெட்டல் மற்றும் ஹாமில்டனுக்கு அடுத்தபடியாக மூன்றாவது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார். பந்தயத்தின் முதல் காலகட்டத்தில் அவர் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார், ஆனால் ஹாமில்டன் மற்றும் வெட்டல் இருவரும் புதிய டயர்களுக்காக போட்டியிட்டபோது பொட்டாஸ் முன்னிலை பெற்றார். ரெட் புல்ஸ் மோதி பாதுகாப்பு காரை வெளியே கொண்டு வரும் வரை அவர் மேலும் 15 சுற்றுகள் வெளியே இருந்தார். பாதுகாப்பு கார் உள்ளே வந்தபோது, ஒரு சில மடியில் கூட செல்லவில்லை, வெட்டல் டர்ன் 1 க்குள் செல்ல முயன்றார் மற்றும் அகலமாக ஓடினார், இதன் விளைவாக ஐந்தாவது இடத்திற்கு சரிந்தார். இன்னும் இரண்டு சுற்றுகள் மட்டுமே உள்ள நிலையில், பொட்டாஸ் ஒரு குப்பையின் மீது ஓடி, வலது பின்புறத்தில் ஒரு பஞ்சரைத் தக்கவைத்து, பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார், ஹாமில்டனுக்கு வெற்றியைக் கொடுத்தார். இதன் பொருள் என்னவென்றால், சாம்பியன்ஷிப்பில் பாட்டாஸ் நான்காவது இடத்திற்கு சரிந்தார், முதலில் ஹாமில்டனை விட 30 புள்ளிகள் பின்தங்கினார். ஜெர்மன் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு முன்னதாக, போடாஸ் 2019 சீசனுக்கான மெர்சிடிஸுடன் 2020 சீசனுக்கான விருப்பத்துடன் ஒரு புதிய ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். சீசனின் முடிவில், 2012 ஆம் ஆண்டில் மைக்கேல் ஷூமேக்கருக்குப் பிறகு ஒரு சீசனை வெற்றி பெறாமல் முடித்த முதல் மெர்சிடிஸ் டிரைவர் என்ற பெருமையை பாட்டாஸ் பெற்றார். ஏழு இரண்டாவது இடங்களுடன், ஒரு பருவத்தில் வெற்றி பெறாமல் அதிக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த புதிய சாதனையையும் அவர் படைத்தார். 2018 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் 247 புள்ளிகளுடன் பொட்டாஸ் ஒட்டுமொத்தமாக ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2019 பொடாஸ் மீண்டும் உலக சாம்பியனான லூயிஸ் ஹாமில்டனுடன் 2019 சீசனுக்கான மெர்சிடிஸுடன் பந்தயத்தில் கையெழுத்திட்டார். ஆஸ்திரேலியாவில் நடந்த ஆண்டின் முதல் பந்தய வார இறுதியில், ஹாமில்டனுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது வேகமான போட்டிக்கு பொட்டாஸ் தகுதி பெற்றார். ஞாயிற்றுக்கிழமை, மார்ச் 17, பந்தய நாளில், அவர் ஹாமில்டனை 1 வது திருப்பமாக முந்தினார், மேலும் அவர் சில நட்சத்திர ஓட்டுதலுக்குப் பிறகு முழு பந்தயத்தையும் நிலைநிறுத்தினார். அவர் பந்தயத்தின் வேகமான மடியில் பதிவு செய்தார், எனவே 2019 விதிமுறைகளின்படி, வேகமான பந்தய மடியில் பதிவு செய்யும் ஓட்டுநருக்கு வழங்கப்பட்ட கூடுதல் புள்ளியைப் பெற்றார். அவர் தனது நெருங்கிய போட்டியாளரும் அணியின் சக வீரருமான லூயிஸ் ஹாமில்டனை 20 விநாடிகளுக்கு மேல் வென்றார். பஹ்ரைனில் அவர் தனது அணி வீரருக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஃபார்முலா 1 இன் 1,000 வது பந்தயமான சீனாவில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில், அவர் ரஷ்யா 2018 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக துருவத்தை எடுத்தார். அவரது அணி வீரர் ஆரம்பத்தில் அவரைத் தாண்டி, வெற்றி பெற முழு பந்தயத்திற்கும் அங்கேயே இருந்தார். இதற்கிடையில் போடாஸ் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மெர்சிடிஸுக்கு 2019 ஆம் ஆண்டிற்கான மூன்றாவது ஒரு-இரண்டு கொடுத்தார். அஜர்பைஜானில், அவர் தனது தொடர்ச்சியான இரண்டாவது துருவ நிலையை எடுத்தார், தனது அணி வீரர் ஹாமில்டனுடன் ஒரு முன் வரிசை பூட்டுதலைப் பெற்றார், பின்னர் கட்டத்தில் தனது நிலையை தனது தொழில் வாழ்க்கையின் ஐந்தாவது பந்தய வெற்றியாகவும், 2019 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது வெற்றியாகவும் மாற்றினார். ஹாமில்டன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இது மெர்சிடிஸுக்கு தொடர்ச்சியாக நான்காவது ஒரு-இரண்டு பூச்சு ஆகும். ஸ்பெயினில், அவர் மற்றொரு துருவ நிலையை எடுத்து, தனது அணி வீரருடன் மற்றொரு முன் வரிசை பூட்டுதலைப் பெற்றார். ஹாமில்டனுக்கு அடுத்தபடியாக போடாஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இது அணியின் ஐந்தாவது ஒரு-இரண்டு வரிசையாக அமைந்தது. அடுத்த பந்தயத்தில், மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ், பொட்டாஸ் 2 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார், அணியின் சக வீரர் ஹாமில்டனுக்கு பின்னால், சீனாவிலிருந்து தொடங்கி, அவரது தொடர்ச்சியான மூன்று துருவங்களை உடைத்தார். அவர் இறுதியில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார், செபாஸ்டியன் வெட்டலுக்குப் பின்னால் மற்றும் ரெட் புல்லின் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு முன்னால், பிட் லேனில் பாதுகாப்பற்ற வெளியீட்டிற்காக ஐந்து வினாடி அபராதத்தை எதிர்கொண்டார். 2019 ஆம் ஆண்டில் மேடையில் மெர்சிடிஸ் 1-2 இல்லாத முதல் பந்தயம் இதுவாகும், ஏனெனில் வெட்டல் பொட்டாஸை விட 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த பந்தயம் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் பொட்டாஸை விட ஹாமில்டனின் முன்னிலையை 17 புள்ளிகளுக்கு நீட்டித்தது. சில்வர்ஸ்டோனில் நடந்த பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்காக, பொட்டாஸ் ஹாமில்டனை இரண்டாவது வேகமான நேரத்துடன் துருவ நிலையை எடுக்க நிறுத்தினார்; பாதுகாப்பு காரின் மோசமான நேரத்தின் விளைவாக ஹாமில்டன் முன்னிலை பெற்று பந்தயத்தின் வெற்றியைப் பெற்றார். இரண்டு மெர்சிடிஸ் ஓட்டுநர்களும் ஃபெராரியின் சார்லஸ் லெக்லெர்க்கை விட மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். 2019 கோடைகால இடைவேளைக்கு முந்தைய கடைசி இரண்டு பந்தயங்களான ஜெர்மன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மற்றும் ஹங்கேரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆகியவை பொட்டாஸுக்கு சரியாக நடக்கவில்லை. ஈரமான சூழ்நிலையில் ஒரு சிறிய தவறு காரணமாக, அவர் ஜெர்மன் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது விபத்துக்குள்ளாகி பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். ஹங்கேரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது முதல் மடியில், சார்லஸ் லெக்லெர்க் பொட்டாஸின் காரின் முன் இறக்கையை வெட்டி, கூடுதல் குழி நிறுத்தத்தை கட்டாயப்படுத்தி, அவரை வரிசையில் கீழே விழச் செய்தார். போடாஸ் இறுதியில் எட்டாவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார். பெல்ஜிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு முந்தைய கோடைகால இடைவேளையின் முடிவில், ரிசர்வ் டிரைவர் எஸ்டெபான் ஓகானை ஊக்குவிக்க வேண்டாம் என்று அணி முடிவு செய்ததை அடுத்து, 2020 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் மெர்சிடிஸுக்காக ஓட்டுவது போடாஸ் உறுதி செய்யப்பட்டது. ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பதின்மூன்று பந்தயங்களில் போடாஸ் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார், அங்கு மெர்சிடிஸ் அவர்களின் தொடர்ச்சியான ஆறாவது கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை அடைந்தது. மெக்ஸிகோவில், இறுதி தகுதி அமர்வின் முடிவில் அவர் கடுமையாக நொறுங்கினார், இறுதியில் 3 வது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார். அமெரிக்காவில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில் போடாஸ் தனது ஏழாவது தொழில்முறை வெற்றியைப் பெற்றார். அவரது வெற்றி இருந்தபோதிலும், இந்த பந்தயம் போடாஸின் 2019 சாம்பியன்ஷிப் நம்பிக்கையின் முடிவைக் கண்டது, ஏனெனில் அணி வீரர் ஹாமில்டன் உலக ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை வென்றார். பிரேசிலில் பொடாஸ் ஒரு இயந்திர செயலிழப்பை சந்தித்தார், இது சீசனின் இரண்டாவது ஓய்வு பெற வழிவகுத்தது, மேலும் கட்டத்தின் பின்புறத்திலிருந்து தொடங்கிய பின்னர் அபுதாபியில் 4 வது இடத்துடன் சீசனை முடித்தார். போடாஸ் 2019 சீசனை சாம்பியன்ஷிப்பில் 2 வது இடத்தில் 326 புள்ளிகளுடன் முடித்தார், இது இன்றுவரை அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் மிக வெற்றிகரமான பருவமாகும். அவர் நான்கு வெற்றிகள், பதினைந்து போடியம் ஃபினிஷ்கள், ஐந்து போல் நிலைகள் மற்றும் மூன்று வேகமான மடியில் பதிவு செய்தார். 2020 பாட்டாஸ் ஹாமில்டனுடன் மெர்சிடிஸில் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டினார், 2019 சீசனில் தனது ஒப்பந்தத்திற்கு ஒரு வருட நீட்டிப்புக்கு ஒப்புக்கொண்டார். சர்க்யூட் டி பார்சிலோனா-கட்டலூனியாவில் பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையில் அவர் மிக விரைவான நேரத்தை அமைத்தார். சீசன் தொடக்கத்தில் பொடாஸ் துருவ நிலையை எடுத்தார் மற்றும் தொடக்கம் முதல் இறுதி வரை பந்தயத்தை வழிநடத்தினார். ஸ்டைரியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு முன்பு, போடாஸ் மற்றும் அவரது அணி மெர்சிடிஸ் மொனாக்கோவுக்குத் திரும்பிய பிறகு கோவிட்-19 பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளை மீறியதற்காக எஃப். ஐ. ஏ ஆல் விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட்டதாக தெரியவந்தது. மெர்சிடிஸ் எச்சரிக்கை கடிதங்களைப் பெறும் என்று ஆரம்பத்தில் தெரிவிக்கப்பட்டாலும், பாட்டாஸ் மற்றும் மெர்சிடிஸ் இறுதியில் எந்தவொரு தவறிலிருந்தும் விடுவிக்கப்பட்டனர். ஸ்டைரியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கான ஈரமான நிலைமைகளில் பாட்டாஸ் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் ஹாமில்டனுக்கு பின்னால் பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இதனால் அவரது சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை ஆறு புள்ளிகளுக்கு குறைக்கப்பட்டது. ஹாமில்டனுக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்திற்கு போட்டாஸ் தகுதி பெற்றார், ஆனால் தவறான தொடக்கத்தை உருவாக்கி முதல் மூலையில் நான்கு இடங்களை இழந்தார். கிராண்ட் பிரிக்ஸின் முடிவில் அவர் மூன்றாவது இடத்திற்கு மீண்டு வர முடிந்தது, ஆனால் சாம்பியன்ஷிப்பின் முன்னிலையை ஹாமில்டனிடம் இழந்தார். ஹாமில்டனுக்கு அடுத்தபடியாக போடாஸ் மீண்டும் இரண்டாவது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார். அவர் பந்தயத்தின் பெரும்பகுதிக்கு ஹாமில்டனுக்கு பின்னால் நெருக்கமாக ஓடினார், ஆனால் நான்கு சுற்றுகள் மீதமுள்ள நிலையில் டயர் செயலிழப்பு ஏற்படுவதற்கு முன்பு இறுதி சுற்றுகளில் மீண்டும் விழுந்தார். அவர் ஒரு டயர் மாற்றத்திற்காக குழிகளுக்குத் திரும்பினார், இறுதியில் 11 வது இடத்தில் பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்தார். அடுத்த வாரத்தின் 70வது ஆண்டுவிழா கிராண்ட் பிரிக்ஸில் போடாஸ் துருவ நிலையை அடைந்தார், ஆனால் மெர்சிடிஸ் கார்களுக்கான டயர் சிக்கல்கள் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் இரண்டையும் கடந்து பந்தயத்தில் வெற்றி பெற அனுமதித்தன. இறுதி சுற்றுகளில் ஹாமில்டனுக்கு பின்னால் போடாஸ் மூன்றாவது இடத்திற்கு சரிந்தார். இதன் விளைவாக ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் போடாஸ் மூன்றாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார். போடாஸ் இரண்டாவது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார், ஆனால் ஆரம்பத்தில் நிலைகளை இழந்தார் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு பின்னால் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இல், அவர் இரண்டாவது தகுதி பெற்றார் மற்றும் பந்தயத்தின் போது அந்த நிலையை வகித்தார். அவர் மீண்டும் இரண்டாவது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார், ஆனால் தொடக்க சுற்றுகளில் ஆறாவது இடத்திற்கு சரிந்தார், மேலும் பூச்சு வரியில் மட்டுமே ஐந்தாவது இடத்திற்கு மீண்டு வருவார். பந்தயத்தில் வெர்ஸ்டாப்பன் ஓய்வு பெற்றதால், ஹாமில்டனை விட 47 புள்ளிகள் பின்தங்கி ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப்பில் பொட்டாஸ் மீண்டும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். முதல் சுற்றில் போல் சிட்டர் ஹாமில்டனிடமிருந்து போடாஸ் முன்னிலை பெற்றார். பல கார் விபத்துக்குப் பிறகு ஏழாவது மடியில் பந்தயம் சிவப்பு கொடி கட்டப்பட்டது, மேலும் போடாஸ் மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஹாமில்டனிடம் பந்தயத்தின் முன்னிலை இழந்தார், இறுதியில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஹாமில்டன் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு பின்னால் மூன்றாவது இடத்திற்கு அவர் தகுதி பெற்றார், ஆனால் முதலில் பூச்சுக் கோட்டைக் கடக்க பந்தயத்திற்கு முந்தைய பயிற்சி மீறல்களுக்காக ஹாமில்டனுக்கு வழங்கப்பட்ட அபராதங்களால் பயனடைந்தார், இது அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் ஒன்பதாவது கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றியைக் கோரியது. நூர்பர்கிங்கில் போடாஸ் துருவ நிலையை எடுத்தார், ஆனால் 1 வது திருப்பத்தில் பூட்டப்பட்ட பிறகு ஹாமில்டனை முந்திக்கொண்டார், பின்னர் ஒரு மெய்நிகர் பாதுகாப்பு கார் காலத்தில் ஹாமில்டன் ஒரு குழி நிறுத்தத்தை செய்ய முடிந்த பிறகு மேலும் பின்தங்கினார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, பொட்டாஸ் அதிகார இழப்பு குறித்து புகார் அளித்தார், மேலும் ஹாமில்டனின் சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை 69 புள்ளிகளுக்கு நீட்டித்து, பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. போர்த்துகீசிய மற்றும் எமிலியா ரோமக்னா கிராண்ட் பிரிக்ஸ் இரண்டிலும் போடாஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் பிந்தைய இடத்தில் துருவ நிலையை எடுத்தார், ஆனால் ஆரம்ப சுற்றுகளில் குப்பைகளிலிருந்து சேதம் அடைந்தார் மற்றும் டயர் செயலிழப்புடன் வெர்ஸ்டாப்பன் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு மூன்றாவது இடத்திற்கு விழுந்தார். ஈரமான தகுதி அமர்வில் இரண்டு மெர்சிடிஸ் கார்களும் வேகத்திற்காக போராடின, பொட்டாஸ் ஒன்பதாவது தகுதி பெற்றார். பந்தயத்தின் போது மழை தொடர்ந்தது மற்றும் எஸ்டெபான் ஓகோனின் ரெனால்ட்டுடன் தொடர்பு ஏற்பட்டதால் தனது முன் இறக்கையை சேதப்படுத்திய பின்னர் போடாஸ் ஆறு முறை சுழன்றார், இறுதியில் பந்தய வெற்றியாளர் ஹாமில்டனுக்கு 14 வது இடத்தில் ஒரு மடியில் முடித்தார். இது ஹாமில்டனுக்கு ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் பொட்டாஸை விட 110 புள்ளிகள் முன்னிலை அளித்தது, இதன் விளைவாக ஹாமில்டன் தனது ஏழாவது உலக பட்டத்தை வென்றார். பஹ்ரைன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், பொட்டாஸ் 2 வது தகுதி பெற்றார், ஆரம்பகால பாதுகாப்பு கார் காலத்தில் ஒரு பஞ்சர் பாதிக்கப்பட்டு, அவரை பின்புறமாக இறக்கினார். இறுதியில் அவர் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த சாகிர் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், ஹாமில்டனால் பந்தயத்தில் பங்கேற்க முடியவில்லை, அவருக்கு பதிலாக ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் நியமிக்கப்பட்டார். பொடாஸ் ரஸ்ஸலை 0.026 விநாடிகளில் முந்தியதன் மூலம் துருவத்தில் தகுதி பெற்றார். பந்தயத்தில் அவரை ரஸ்ஸல் 1 ரன்னில் கடந்தார். பந்தயத்தின் இரண்டாவது கட்டத்தில், ஜாக் ஐட்கெனின் சுழற்சி பாதுகாப்பு காரை வெளியே கொண்டு வருவதற்கு முன்பு பாட்டாஸ் ரஸ்ஸலைப் பிடிக்கத் தொடங்கினார். ரஸ்ஸல் ஒரு டயர் மாற்றத்திற்காக குழிக்குள் சென்றபோது, அவர் தவறுதலாக பொட்டாஸின் டயர்களை பொருத்தப்பட்டார், இதனால் டயர் மாற்றாமல் வெளியே அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு கிட்டத்தட்ட அரை நிமிடம் மெதுவாக நிறுத்தப்பட்டார். பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கியபோது போடாஸ் மிகவும் புதிய டயர்களில் கார்களுக்கு எதிராக பாதிக்கப்பட்டார், பந்தயத்தின் முடிவில் 4 வது இடத்திலிருந்து 8 வது இடத்திற்கு சரிந்தார். அபுதாபி கிராண்ட் பிரிக்ஸில் நடந்த ஆண்டின் இறுதி பந்தயத்தில், பொட்டாஸ் தகுதி பெற்று ஹாமில்டனை விட 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். போடாஸ் ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப்பை 223 புள்ளிகளுடன் 2 வது இடத்தில் முடித்தார், இரண்டு வெற்றிகள், ஐந்து துருவ நிலைகள், பதினொரு போடியம்கள் மற்றும் இரண்டு வேகமான மடியில் பதிவு செய்தார். 2021 போடாஸ் மெர்சிடிஸ் உடனான தனது ஒப்பந்தத்தை நீட்டித்தார். பஹ்ரைன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், அவர் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். எமிலியா ரோமக்னா கிராண்ட் பிரிக்ஸில், தனது அணி வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டனுடன் ஒப்பிடுகையில், தனது டயர்களை வேலை செய்ய முடியாமல் ஒன்பதாவது இடத்தில் சிக்கினார். ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் பாட்டாஸை முந்த முயன்றபோது அவருடன் ஏற்பட்ட விபத்துக்குப் பிறகு, பாட்டாஸின் கடினமான இனம் ஓய்வு பெற்றவுடன் முடிவடைந்தது. போர்த்துகீசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில், பொட்டாஸ் துருவ நிலையில் தகுதி பெற்றார், ஆனால் ஹாமில்டன் மற்றும் பின்னர் வெர்ஸ்டாப்பன் ஆகியோரால் கடந்து சென்றார். பந்தயத்தின் பிற்பகுதியில் வெர்ஸ்டாப்பனை விட சிறந்த வேகத்தைக் காட்டிய போதிலும், ஒரு சென்சார் சிக்கல் அவரை இரண்டாவது முறையாக சவால் செய்யவில்லை. ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மூன்றாவது தகுதி பெற்ற பிறகு அதே முடிவை அவர் அடைந்தார், ஆரம்பத்தில் லெக்லெர்க் அவரை முந்திக்கொண்டார். மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில், சார்லஸ் லெக்லெர்க் 16 வது மூலையில் விபத்துக்குள்ளாகும் வரை, பொடாஸ் துருவ நிலைக்கு சவாலாக இருந்தார், இதனால் ஒரு சிவப்பு கொடி காட்டப்பட்டு, பொடாஸ் தனது மடியில் முடிப்பதற்கு முன்பு உடனடியாக தகுதி பெறப்பட்டது. இதன் காரணமாக, போடாஸ் கட்டத்தில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். கார் பிரச்சினை காரணமாக சார்லஸ் லெக்லெர்க் பந்தயத்தைத் தொடங்க முடியாததால் அவர் இரண்டாவது இடத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டார். வழக்கமான பிட்ஸ்டாப் போது அவரது அணியால் ஒரு சக்கரத்தை அகற்ற முடியாததால் அவரது பந்தயம் 31 வது மடியில் முடிவடைந்தது. அஜர்பைஜான் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், அவர் 10 வது இடத்தில் தகுதி பெற்றார், ஒரு சிவப்பு கொடி அவரும் மற்ற ஓட்டுநர்களும் மூன்றாவது மற்றும் இறுதி அமர்வில் இரண்டாவது பறக்கும் மடியில் அமைப்பதைத் தடுத்தது, மேலும் பந்தயத்தில் நிலைகளை உருவாக்க முடியவில்லை, இறுதியில் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தது, ஹாஸ் கார்களை விட, நிக்கோலஸ் லத்தீஃபி மற்றும் அவரது அணி வீரர் ஹாமில்டன், மடியில் 50 இல் தவறு செய்தனர். பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸில், போட்டாஸ் அணி வீரர் ஹாமில்டன் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு பின்னால் 3 வது இடத்தில் தகுதி பெற்றார். பந்தயத்தின் இறுதி கட்டங்களில், வெர்ஸ்டாப்பனை அண்டர்கட் செய்ய முன்கூட்டியே குழி போட வேண்டியிருந்ததால் அவர் டயர் தேய்மானத்துடன் போராடினார். இறுதியில் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் பெரெஸ் ஆகியோரால் அவர் கடந்து செல்லப்பட்டார், இதனால் மெர்சிடிஸ் நான்காவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தபோது செயல்படுத்திய ஒன்-ஸ்டாப் மூலோபாயத்தால் பொட்டாஸ் கோபமடைந்தார். ஸ்டைரியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், பொட்டாஸ் ஹாமில்டனை விட 2 வது இடத்திற்கு முன்னேறினார், ஆனால் எஃப். பி. 2 இல் பிட்லேனில் ஆபத்தான முறையில் சுழற்றியதற்காக அபராதம் விதிக்கப்பட்டதால் ஐந்தாவது இடத்திற்கு தரமிறக்கப்பட்டார். பந்தயத்தின் போது, பிட்ஸ்டாப் கட்டத்தில் டி. ஆர். எஸ் மற்றும் அண்டர்கட் பெரெஸைப் பயன்படுத்தி லாண்டோ நோரிஸின் மெக்லாரனை முந்தினார், மேலும் பந்தயத்தின் முடிவில் இரண்டு நிறுத்தப்பட்ட ரெட் புல்லின் அழுத்தத்திற்கு ஆளாகிய போதிலும், 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இது ஸ்பெயினுக்குப் பிறகு அவரது முதல் மேடையாகும். ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில், அவர் ஹாமில்டனுக்கு பின்னால் நேரடியாக 5 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார். பந்தயத்தின் போது, பல நெருக்கமான சண்டைகளின் விளைவாக கார்கள் ஆஃப்-டிராக் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு நேர அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. ஹாமில்டன் தனது காரில் சேதம் அடைந்தார், மேலும் போடாஸ் அவரை முந்திச் செல்ல அனுமதிக்குமாறு அணி ஹாமில்டனுக்கு உத்தரவிட்டது. வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு அடுத்தபடியாக போடாஸ் 2வது இடத்தைப் பிடித்தார். இத்தாலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில், பொட்டாஸ் வெள்ளிக்கிழமை தகுதி அமர்வில் முதலிடம் பிடித்தார் மற்றும் சனிக்கிழமையன்று ஸ்ப்ரிண்ட் தகுதிப் போட்டியில் வெற்றி பெற்றார், ஆனால் கூறுகளை மாற்றியதற்காக கிரிட் அபராதங்களை சந்தித்தார். பந்தயத்தில் கடைசி இடத்திலிருந்து தொடங்கி, அவர் இறுதியில் டேனியல் ரிச்சியார்டோ மற்றும் லாண்டோ நோரிஸ் ஆகியோரின் இரண்டு மெக்லாரன்களுக்குப் பின்னால் 3 வது இடத்திற்கு போராடினார். ரஷ்ய கிராண்ட் பிரிக்ஸில், பொடாஸ் தந்திரமான சூழ்நிலைகளில் 7 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார், ஆனால் மற்றொரு இயந்திர மாற்றத்திற்குப் பிறகு 17 வது இடத்திற்கு தரமிறக்கப்பட்டார். பந்தயத்தின் போது அவர் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் வெர்ஸ்டாப்பனால் கடந்து செல்லப்பட்டார், மேலும் அண்டர்ஸ்டீர் நோயால் பாதிக்கப்பட்டார், ஆனால் விரைவாக தணிக்கும் பாதையில் இடைநிலை டயர்களுக்கான சரியான நேரத்தில் பிட்ஸ்டாப் செய்த பிறகு 5 வது இடத்திற்கு மீண்டார். துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில், பொட்டாஸ் அணி வீரர் ஹாமில்டனுக்கு பின்னால் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் ஹாமில்டனுக்கு கிரிட் பெனால்டி ஏற்பட்ட பிறகு துருவத்தில் தொடங்கினார். வெர்ஸ்டாப்பன் முதல் அவரது பிட்ஸ்டாப் வரை பந்தயத்தின் பெரும்பகுதியை பாட்டாஸ் வசதியாக வழிநடத்தினார். புதிய இன்டர்ஸ்களுக்கு போட்டியிட்ட பிறகு அவர் லெக்லெர்க்கின் ஃபெராரியை எளிதில் கடந்தார், மேலும் 2 வது இடத்தில் உள்ள வெர்ஸ்டாப்பனை விட 14 விநாடிகளுக்கு முன்னதாக, ஆண்டின் முதல் மற்றும் ஒரே வெற்றியை அடைந்தார். அடுத்த யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், பொட்டாஸ் 4 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார், ஆனால் மற்றொரு என்ஜின் பெனால்டியை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இதனால் 9 வது இடத்தில் இருந்து தொடங்கியது. பந்தயம் முழுவதும் அழுக்கு காற்றுடன் போடாஸ் போராடினார், இது முந்திச் செல்வதை கடினமாக்கியது, ஆனால் கடைசி மடியில் கார்லோஸ் சைன்ஸின் ஃபெராரியை முந்திய பின்னர் அவர் மீண்டும் 6 வது இடத்திற்கு ஏற முடிந்தது. மெக்ஸிகோ சிட்டி கிராண்ட் பிரிக்ஸில், வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் பெரெஸின் ரெட் புல்ஸ் வார இறுதி முழுவதும் வேகமாக இருந்தபோதிலும், பொடாஸ் துருவ நிலையில் தகுதி பெற்றார். பந்தயத்தில் அவர் மோசமான தொடக்கத்தை சந்தித்தார், மேலும் டேனியல் ரிச்சியார்டோ டர்ன் 1 க்குச் சென்று அவரை களத்தின் பின்புறத்திற்கு அனுப்பினார். மோசமான பிட்ஸ்டாப் காரணமாக அவதிப்பட்டு, பந்தயத்தின் பெரும்பகுதிக்கு ரிச்சியார்டோவுக்குப் பின்னால் சிக்கி, மெர்சிடிஸால் வெர்ஸ்டாப்பனில் இருந்து வேகமான மடியில் எடுக்கப்பட்டார், இதனால் கட்டமைப்பாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் ரெட் புல் மீது மெர்சிடிஸ் முன்னிலை வகித்தார். சாவோ பாலோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில், பொட்டாஸ் 3 வது இடத்தில் தகுதி பெற்றார், ஆனால் ஹாமில்டனுக்கு தகுதி பெறுவதில் இருந்து தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டதால், அவர் அந்த வார ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தை முன் வரிசையில் இருந்து தொடங்கினார். மென்மையான டயர்களில் ஒரு நல்ல தொடக்கம் என்றால் அவர் ஆரம்பத்தில் வெர்ஸ்டாப்பனைத் தாண்டினார், மேலும் அவர் ஸ்ப்ரிண்ட்டை வென்றார். ஞாயிற்றுக்கிழமை நடந்த பந்தயத்தில், வெர்ஸ்டாப்பனுடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு தொடக்க மடியில் ரெட் புல்ஸ் இருவரும் பாட்டாஸை கடந்தனர். போடாஸ் ஹாமில்டனை கடந்தார் மற்றும் பிட்ஸ்டாப் கட்டத்தில் பெரெஸை மீண்டும் முறியடித்தார், மூன்றாவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார். கத்தார் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், மூன்றாம் காலாண்டில் மஞ்சள் கொடிகளுக்கு மெதுவாக செல்லத் தவறியதால் பொட்டாஸ் ஆறாவது இடத்தில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார். அவர் இறுதியில் முன் அடுக்கு காயத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பின்னர் மடியில் 48 இல் ஓய்வு பெற்றார். தொடக்க சவுதி அரேபிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு பொட்டாஸ் மூன்றாவது தகுதி பெற்றார். 10 வது மடியில் மிக் ஷூமேக்கரின் ஹாஸ் தனது காரின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து தடைகளில் மோதியது, மெர்சிடிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் பொட்டாஸ் ஆகிய இருவரையும் பாதுகாப்பு கார் நிலைமைகளின் போது நிறுத்த தூண்டியது, ஏனெனில் வெர்ஸ்டாப்பன் வெளியே இருக்க விரும்பினார். பாதுகாப்பு காருக்கு பின்னால் நான்கு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு பந்தயம் சிவப்பு கொடி கட்டப்பட்டது, இதனால் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது டயர்களை மாற்ற முடிந்தது. கடைசி மடியில் ஓகோனிடமிருந்து கடைசி மேடையில் இடத்தைப் பிடித்த பிறகு போடாஸ் மூன்றாவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடிப்பார். அபுதாபியில், போடாஸ் ஆறாவது தகுதி பெற்றார் மற்றும் மெர்சிடிஸுடன் தனது கடைசி பந்தயத்திற்கான அதே நிலையில் பந்தயத்தை முடித்தார். ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப்பில் போடாஸ் 226 புள்ளிகளுடன் ஒட்டுமொத்தமாக மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆல்ஃபா ரோமியோ (2022-) 2022 போடாஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோவுடன் பல ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் போட்டியிட ஒப்பந்தத்தில் உள்ளார். அவருக்கு ஜோ குவான்யு என்ற புதுமுகம் கூட்டாளியாக உள்ளார். சீசன் தொடக்க பஹ்ரைன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், போடாஸ் மோசமான தொடக்கத்திற்குப் பிறகும் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். சவூதி அரேபியாவில் நடந்த இரண்டாவது பந்தயத்தில், குளிரூட்டும் பிரச்சினை காரணமாக மடியில் 46 இல் தனது காரை ஓய்வு பெற்றார். 2022 எமிலியா ரோமக்னா கிராண்ட் பிரிக்ஸில், பொட்டாஸ் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடிக்க இலக்கு நிர்ணயித்தார். தகுதி பெறுவதில் அவர் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களால் அவதிப்பட்டார், தந்திரமான சூழ்நிலைகளில் எட்டாவது தகுதி பெற முடிந்தது. ஸ்ப்ரிண்ட் மற்றும் பந்தயத்தின் போது அவர் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடிக்க பல நிலைகளை உருவாக்கினார், 10 விநாடிகளுக்கு மேல் மோசமான பிட்ஸ்டாப் நான்காவது இடத்திற்கு ரஸ்ஸலை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான வாய்ப்பை இழந்தார். மியாமி கிராண்ட் பிரிக்ஸில், நடைமுறையில் எந்த ஓட்டமும் இல்லாத போதிலும் பொட்டாஸ் ஐந்தாவது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார். பந்தயத்தின் போது, தாமதமாக பந்தய பாதுகாப்பு கார் வரை ஹாமில்டனுக்கு முன்னால் தனது நிலையை அவர் வசதியாக பராமரித்தார். பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டவுடன், பொடாஸ் இரு மெர்சிடிஸ் கார்களிலிருந்தும் அழுத்தத்தை எதிர்கொண்டார், ஏனெனில் ரஸ்ஸல் புதிய டயர்களைப் பொருத்த பாதுகாப்பு காரைப் பயன்படுத்திக் கொண்டார், அதே நேரத்தில் களத்தின் மற்ற பகுதிகள் தேய்ந்த கடினமான கலவை டயர்களில் இருந்தன. 50 வது மடியில், பாட்டாஸ் கடைசி மூலையில் சென்று ஒரு தவறைச் செய்தார், தன்னைத் தானே முறியடித்து சுவரைத் தட்டினார், இது அவரைப் பின்தொடர்ந்த இருவரையும் அவரை முந்திச் செல்ல அனுமதித்தது. போடாஸ் ஏழாவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார். ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், பொட்டாஸ் ஏழாவது தகுதி பெற்றார் மற்றும் தற்காலிகமாக பந்தயத்தில் நான்காவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். ஆல்ஃபா ரோமியோ பாட்டாஸை ஒரு நிறுத்த மூலோபாயத்தில் வைக்கத் தேர்ந்தெடுத்தார், இது இறுதியில் ஹாமில்டன் மற்றும் சைன்ஸ் இருவரும் அவரை முந்திச் செல்ல அனுமதித்தது, ஏனெனில் அவரது டயர்கள் மறைந்துவிட்டன, ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தன. மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில், போடாஸ் 12 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார், மாறிவரும் நிலைமைகளில் ஒன்பதாவது இடத்தில் முடித்தார். அஜர்பைஜான் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், போடாஸ் தனது அணி வீரர்களால் முதல் முறையாக தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டார் மற்றும் புள்ளிகளுக்கு வெளியே முடித்தார், மேல் மிட்ஃபீல்டுடன் போராடுவதற்கான வேகம் இல்லை. சோ மீண்டும் கனடாவில் போட்டாஸை தோற்கடிக்க முடிந்தது, ஆனால் போடாஸ் தாமதமாக பந்தய பாதுகாப்பு காரை சாதகமாகப் பயன்படுத்தி எட்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். கடைசி மடியில், அவர் அலோன்சோவின் அல்பைனை முந்த முயன்றார், ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் தடுக்கப்பட்டார். பந்தயத்திற்குப் பிறகு காரியதரிசிகள் அலோன்சோவுக்கு நெசவு செய்ததற்காக ஐந்து வினாடி அபராதம் விதித்தனர், இதனால் பொட்டாஸ் மற்றும் சோவ் ஆகியோர் ஏழாவது மற்றும் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர், இது பஹ்ரைனுக்குப் பிறகு ஆல்ஃபாவின் முதல் இரட்டை புள்ளிகள். அடுத்த பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், பாட்டாஸ் மீண்டும் Q2 இல் நாக் அவுட் ஆனார், மடியில் 20 இல் கியர்பாக்ஸ் சிக்கலில் இருந்து ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு ஒன்பதாவது வரை குணமடைந்தார். ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில், பாட்டாஸ் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தில் 10 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அவர் பிரதான பந்தயத்தில் 11 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஹங்கேரி, பெல்ஜியம் மற்றும் நெதர்லாந்து சுற்றுகளில் தொடர்ச்சியாக மூன்று முறை ஓய்வு பெற்றதால், அடுத்த எட்டு பந்தயங்களில் போடாஸ் எந்த புள்ளிகளையும் பெறவில்லை. மெக்ஸிகன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தபோது போடாஸ் தொடர்ச்சியாக இரண்டு பந்தயங்களுக்கான புள்ளிகளில் முடிப்பார், அதைத் தொடர்ந்து சாவோ பாலோவில் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அபுதாபியில் நடந்த சீசன் இறுதிப் போட்டியில் பொட்டாஸ் பதினைந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆல்ஃபா ரோமியோ கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே அளவு புள்ளிக்கு சமமாக இருக்கும் ஆஸ்டன் மார்ட்டினை விட; ஆனால் ஆல்ஃபா ரோமியோ ஆறாவது இடத்தைப் பெறுவார், இதற்கு முன்பு இமோலாவில் பொட்டாஸ் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் போடாஸ் 49 புள்ளிகளுடன் ஒட்டுமொத்தமாக பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2023 போடாஸ் 2023 ஆம் ஆண்டிற்கான ஆல்ஃபா ரோமியோவுக்காக ஜோவுடன் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டினார். அவர் பஹ்ரைனில் 12 வது தகுதி மூலம் சீசன் தொடக்கத்தைத் தொடங்கினார், ஆனால் எட்டாவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடிப்பார். செப்டம்பர் 14,2024 அன்று ஆல்ஃபா ரோமியோ போடாஸ் மற்றும் சோவ் 2024 சீசனுக்கு தக்கவைக்கப்படுவார்கள் என்று அறிவித்தார். பேரணி மற்றும் பிற பந்தயங்கள் ஜனவரி 2019 இல், பாட்டாஸ் ஆர்க்டிக் பேரணியில் பங்கேற்றார், ஒரு மேடை வெற்றியைப் பதிவுசெய்து ஒட்டுமொத்தமாக ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். டிசம்பர் 2019 இல், அவர் பால் ரிக்கார்டை தளமாகக் கொண்ட ராலிசர்க்யூட் கோட் டி அஸூரை வென்றார். 2020 ஆம் ஆண்டில், பாட்டாஸ் மீண்டும் ஆர்க்டிக் லாப்லேண்ட் பேரணியில் பங்கேற்றார், அங்கு அவர் சிட்ரோன் டிஎஸ் 3 டபிள்யூஆர்சி காரை ஓட்டி ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பின்னர் அவர் அக்டோபர் 2020 இல் ஜீன்-எரிக் வெர்ஜ்னே மற்றும் செபாஸ்டியன் லோப் ஆகியோருடன் எக்ஸ்ட்ரீம் இ சோதனையில் பங்கேற்றார். ஜனவரி 2021 இல், பாட்டாஸ் தனது மூன்றாவது ஆர்க்டிக் லாப்லேண்ட் பேரணியில் போட்டியிட்டார். அவர் ஒரு வகுப்பு மேடையை அடித்தார் மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இரண்டு முறை ஃபார்முலா ஒன் சாம்பியனான மிகா ஹாக்கினெனுடன் இணைந்து 2022 ஆம் ஆண்டில் தனது ரேஸ் ஆஃப் சாம்பியன்ஸ் அறிமுகத்தை போடாஸ் செய்ய இருந்தார். இருப்பினும், அவர் கடைசி நிமிடத்தில் நிகழ்விலிருந்து விலகினார். அதற்கு பதிலாக, 2023 ஆம் ஆண்டு சாம்பியன்ஸ் பந்தயத்தில் ஹாக்கினெனுடன் இணைந்து போடாஸ் போட்டியிட உள்ளார். 11 செப்டம்பர் 2016 அன்று, பாட்டாஸ் தனது நீண்டகால காதலியான எமிலியா பிக்கரைனனை மணந்தார், அவர் ஒரு சக ஃபின் மற்றும் ஒரு ஒலிம்பிக் நீச்சல் வீரர், அவருடன் 2010 முதல் டேட்டிங் செய்து வந்தார். ஹெல்சின்கியில் உள்ள செயின்ட் ஜான்ஸ் தேவாலயத்தில் இந்த ஜோடி திருமணம் செய்து கொண்டது. 28 நவம்பர் 2019 அன்று, "எனது தொழில் மற்றும் வாழ்க்கை நிலைமை கொண்டு வரும் சவால்களை" மேற்கோள் காட்டி, பாட்டாஸ் அவர்கள் பிரிந்து விவாகரத்து செய்வதாக அறிவித்தார். பிப்ரவரி 2020 முதல், பாட்டாஸ் ஆஸ்திரேலிய சைக்கிள் ஓட்டுநர் டிஃப்பனி குரோம்வெல்லுடன் உறவு கொண்டுள்ளார். போடாஸ் மொனாக்கோவில் வசிக்கிறார், மேலும் அவரது சொந்த ஊரான பின்லாந்தில் ஒரு ஏரி இல்லமும் உள்ளது. பிற முயற்சிகள் மற்றும் பரோபகாரம் போடாஸ் பின்லாந்தின் லஹ்தியில் உள்ள காபி ரோஸ்டரி "கஹிவா காபி ரோஸ்டர்ஸ்" க்கு இணை உரிமையாளராக உள்ளார். 2017 ஆம் ஆண்டில், பின்லாந்தில் நடைபெற்ற வருடாந்திர விளையாட்டு நிகழ்வான வால்ட்டேரி பொட்டாஸ் டுவாத்லானை பொட்டாஸ் தொடங்கினார். Bottas தொண்டு மற்றும் பல்வேறு "நல்ல காரணங்களுக்காக" பணம் திரட்ட வால்டெரி பொட்டாஸ் டுவாத்லானைப் பயன்படுத்துகிறார். ஏப்ரல் 2022 இல், பாட்டாஸ், தனது காதலி ஆஸ்திரேலிய சைக்கிள் ஓட்டுநர் டிஃப்பனி குரோம்வெல்லுடன் இணைந்து, பின்லாந்து மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் குடும்ப பாரம்பரியங்களிலிருந்து கடன் வாங்கிய உத்வேகத்துடன் ஒரு முதன்மையான ஜின் சத்தியத்தை தொடங்கினார். ஃபின்லாந்தின் லஹ்தியில் நடைபெறும் சரளை சைக்கிள் ஓட்டுதல் நிகழ்வான எஃப்என்எல்டி ஜிஆர்விஎல்லின் இணை நிறுவனர் மற்றும் பங்குதாரர் போடாஸ் ஆவார். அவர் எஸ். பி. டி. ஜி. ஆர். வி. எல் இன் ஆமி சாரிட்டி மற்றும் டிஃப்பனி குரோம்வெல் ஆகியோருடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளார். மார்ச் 2021 இல், பாட்டாஸ் லிகாவின் லஹ்தி பெலிகன்களின் இணை உரிமையாளரானார், அப்போது அவர் அணியில் 10 சதவீத பங்குகளை வாங்கினார். விருதுகள் மிகவும் மேம்பட்ட ஓட்டுநருக்கான ஸ்கை ஸ்போர்ட்ஸ் விருது 2014 ஆண்டின் சிறந்த மோட்டோரி ஓட்டுநர் 2017 லோரென்சோ பாண்டினி கோப்பை 2018 டிஹெச்எல் ஃபாஸ்டெஸ்ட் லேப் விருது 2018 ஏ. கே. கே-மோட்டர்ஸ்போர்ட் டிரைவர் ஆஃப் தி இயர் 2019 கார்டிங் சாதனை கார்டிங் வாழ்க்கை சுருக்கம் ரேசிங் சாதனை ரேசிங் வாழ்க்கை சுருக்கம் போத்தாஸ் ஒரு விருந்தினர் ஓட்டுநராக இருந்ததால், அவர் புள்ளிகளுக்கு தகுதியற்றவர். சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. முழுமையான யூரோக்அப் ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 முடிவுகள் (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன.) முழுமையான ஃபார்முலா 3 யூரோ தொடர் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன.) ஓட்டுநர் பந்தயத்தை முடிக்கவில்லை, ஆனால் அவர் பந்தய தூரத்தில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக முடித்ததால் வகைப்படுத்தப்பட்டார். முழுமையான ஜிபி3 தொடர் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன.) முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன.) அவர் முடிக்கவில்லை, ஆனால் அவர் பந்தய தூரத்தில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக முடித்ததால் வகைப்படுத்தப்பட்டார். சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. வெளிப்புற குறிப்புகள் ESPN சுயவிவரம் 1989 பிறப்புகள் உயிருள்ள மக்கள் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 ஓட்டுநர்கள் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் ஃபார்முலா ரெனால்ட் யூரோகப் ஓட்டுநர்கள் மொனாக்கோ ஃபின்னிஷ் ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டுநர்கள் ஃபின்னிஷ் பந்தய ஓட்டுநர்கள் ஃபார்முலா 3 யூரோ சீரிஸ் ஓட்டுநர்கள் ஃபார்முலா ஒன் பந்தய வெற்றியாளர்கள் ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 NEC ஓட்டுநர்கள் ஜிபி 3 சீரிஸ் சாம்பியன்கள் ஃபின்னிஷ் ஜிபி 3 சீரிஸ் ஓட்டுநர்கள் நாஸ்டோலா வில்லியம்ஸ் ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டுநர்கள் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டுநர்கள் கொய்ரானென் ஜிபி ஓட்டுநர்கள் மோட்டோபார்க் அகாடமி ஓட்டுநர்கள் ஏஆர்டி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஓட்டுநர்கள் பிரேமா பவர் டீம் ஓட்டுநர்கள் டபுள் ஆர் ரேசிங் ஓட்டுநர்கள் ஆல்ஃபா ரோமியோ ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டுநர்கள்