HMS Mahratta (G23)
எச்எம்எஸ் மஹ்ரட்டா என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பணியாற்றிய ராயல் கடற்படையின் எம்-கிளாஸ் அழிப்பாளராகும். மார்க்ஸ்மேனாகத் தொடங்கிய அவர், கட்டுமானத்தில் இருந்தபோது சேதமடைந்தார், மேலும் ஒரு புதிய ஸ்லிப் வேயில் மீண்டும் கட்டப்படுவதற்காக அகற்றப்பட்டார். அவர் 1942 இல் மஹரட்டாவாக தொடங்கப்பட்டு, 1943 இல் முடிக்கப்பட்டு, விரைவாக சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார். வடக்கு அட்லாண்டிக் மற்றும் ஆர்க்டிக்கில் ஒரு குறுகிய ஆனால் பிஸியான வாழ்க்கைக்குப் பிறகு, பெரும்பாலும் வணிகக் குழுக்களைப் பாதுகாத்தார், அவர் 1944 பிப்ரவரி 25 அன்று டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டார். மராத்த்தா முதலில் மார்க்ஸ்மேன் என்று பெயரிடப்பட்டிருக்க வேண்டும். அவர் 21 ஜனவரி 1940 அன்று தூக்கிலிடப்பட்டார், ஆனால் மே 1941 இல் ஒரு விமானத் தாக்குதலின் போது முழுமையற்ற கப்பல் நழுவிய பாதையில் இருந்து வீசப்பட்டது. மார்க்ஸ்மேன் எம்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்களின் முன்னணி கப்பலாக இருந்திருக்க வேண்டும், மேலும் இந்த வகுப்பு சில நேரங்களில் மார்க்ஸ்மேன் வகுப்பு என்று அழைக்கப்பட்டது. மார்க்ஸ்மேன் ஏற்படுத்திய சேதம் மிகவும் மோசமாக இருந்தது, அவர் அகற்றப்பட்டு மாற்று தளத்திற்கு மாற்றப்பட வேண்டியிருந்தது. புதிய கப்பல் 18 ஆகஸ்ட் 1941 அன்று போடப்பட்டது, ஆனால் போர் முயற்சிக்கு இந்தியா அளித்த நிதியுதவியை அங்கீகரிக்கும் வகையில், ஜூலை 1942 இல் தொடங்கப்பட்டபோது, இந்தியாவின் மராட்டியப் பேரரசின் நினைவாக மஹ்ரட்டா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. வால்சால் மக்களால் மஹரட்டா ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, அவர்கள் பிப்ரவரி 1942 முதல் "போர்க்கப்பல் வாரத்தை" நடத்தினர், இது ஒரு போர்க்கப்பலின் விலையான 700,000 பவுண்டுகளை திரட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. அவர் ஏப்ரல் 8,1943 அன்று பணி முடித்து, அந்த தேதியில் பணியில் சேர்ந்தார். மே 1943 இல் சோதனைகளின் போது எச். எம். எஸ் மஹரட்டா ஆர். எம். எஸ் குயின் மேரியை அட்லாண்டிக் முழுவதும் ஒரு பகுதியாக அழைத்துச் சென்றார். ஆபரேஷன் FH HMS மஹரட்டா ஜூன் 2,1943 அன்று HMS மஸ்கடீர் மற்றும் HMS ஆன்ஸ்லாட்டுடன் ஸ்காபா ஃப்ளோவிலிருந்து புறப்பட்டு, அதே நாளில் ஸ்காபா ஃப்ளோவுக்கு திரும்பினார். ஜூன் 4 அன்று மஹ்ரட்டா ஐஸ்லாந்தின் சீடிஸ்ஃப்ஜோர்டில் இருந்து நோர்வேயின் ஸ்பிட்ஸ்பெர்கனுக்கு ஆபரேஷன் எஃப். எச் இன் ஒரு பகுதியாக புறப்பட்டார், இது அங்குள்ள காவற்படையின் நிவாரணமாக இருந்தது. ஆபரேஷன் எஃப். ஜே. எச். எம். எஸ் மஹ்ரட்டா ஜூன் 8,1943 அன்று கோலா நுழைவாயிலுக்கு ஸ்காபா ஃப்ளோவிலிருந்து புறப்பட்டது ஜூலை 1943 இல், எச். எம். எஸ் மஹ்ரட்டா மற்றும் எச். எம். எஸ் மஸ்கடீர் ஆகியோர் ஐஸ்லாந்தில் பனிப்பொழிவுக்காக காத்திருந்து மர்மன்ஸ்கிற்கு அதிவேகமாக ஓடினர். அவரது மதிப்புமிக்க சரக்குகளில் ஒரு அட்மிரலுக்கான குளியல் தொட்டி இருந்தது. ஆபரேஷன் கேமரா ஆபரேஷன் கேமரா என்பது ஐஸ்லாந்தின் கடற்கரையில் டிர்பிட்ஸ் காஃப்ஜோர்டில் இருந்து வெளியேற முயற்சித்ததற்கு எதிரான பாதுகாப்பை சோதிக்க ஒரு போர் விளையாட்டு ஆகும். இந்த நடவடிக்கை ஸ்காபா ஃப்ளோவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஜூலை 7,1943 அன்று புறப்பட்டது. எச்எம்எஸ் டியூக் ஆஃப் யார்க், யுஎஸ்எஸ் எலிசன், யுஎஸ்எஸ் எம்மன்ஸ், யுஎஸ்எஸ் ஃபிட்ச், எச்எம்எஸ் கிளாஸ்கோ, யுஎஸ்எஸ் மேக்காம்ப், எச்எம்எஸ் மீட்டியோர், எச்எம்எஸ் மில்னே, எச்எம்எஸ் மஸ்கடீர், யுஎஸ்எஸ் ராட்மேன் மற்றும் யுஎஸ்எஸ் சவுத் டகோடா ஆகியோர் மற்ற பங்கேற்பாளர்களாக இருந்தனர். ஆபரேஷன் கவர்னர் ஆபரேஷன் கவர்னர் என்பது தெற்கு நோர்வே மீது ஒரு தாக்குதலை உருவகப்படுத்துவதன் மூலம் துறைமுகத்திலிருந்து திர்பிட்ஸ் மற்றும் பிற கனரக போர்க்கப்பல்களை கவர்ந்திழுக்கும் முயற்சியாகும். ஆபரேஷன் கவர்னர் ஜூலை 26,1943 அன்று ஹ்வால்ஃப்ஜோர்டில் இருந்து புறப்பட்டார். எச்எம்எஸ் மஹ்ரட்டா ஃபோர்ஸ் ஏ இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, ஃபோர்ஸ் ஏ இன் மற்ற பங்கேற்பாளர்கள் எச்எம்எஸ் அன்சன், யுஎஸ்எஸ் எம்மன்ஸ், யுஎஸ்எஸ் ஃபிட்ச், யுஎஸ்எஸ் மேக்காம்ப், எச்எம்எஸ் மீட்டியோர், எச்எம்எஸ் மில்னே, எச்எம்எஸ் மஸ்கடீர் மற்றும் யுஎஸ்எஸ் ராட்மேன் ஆவர். ஆபரேஷன் எஸ்எஃப் ஆபரேஷன் எஸ்எஃப் 1943 ஜூலை 30 அன்று ஸ்காபா ஃப்ளோவிலிருந்து புறப்பட்டது. மஹ்ரட்டா குரூப் பி-யின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். அவர் எச்எம்எஸ் மில்னே மற்றும் எச்எம்எஸ் மஸ்கிட்டியருடன் எச்எம்எஸ் ஓரிபி மற்றும் எச்எம்எஸ் ஆர்வெல் எண்ணெய் டேங்கர் எஸ்எஸ் ப்ளூ ரேஞ்சருடன் இணைந்தார். ஆபரேஷன் லாரி ஆபரேஷன் லாரி 1943 ஆகஸ்ட் 26 அன்று ஸ்காலேஃப்ஜோர்டில் இருந்து புறப்பட்டது. மஹ்ரட்டா 10வது கப்பல் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். ஆபரேஷன் லாரி வடக்கு ரஷ்யாவில் உள்ள கோலாவுக்கு அழிக்கும் கருவிகள் மற்றும் கடைகளை அனுப்ப உதவியது. டிர்பிட்ஸ் காஃப்ஜோர்டில் உள்ள தனது தளத்தை விட்டு பல அழிக்கும் வீரர்களுடன் கான்வாய் மீது தாக்குதல் நடத்தினார், ஆனால் சில மணி நேரம் தாமதமாகிவிட்டது. ஆபரேஷன் லாரி ஆபரேஷன் சோர்ஸ் தயாரிப்பில் புகைப்பட மறுமலர்ச்சிக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட ஸ்பிட்ஃபயர்களுக்கு சேவை செய்ய வேண்டிய பாகங்கள் மற்றும் குழுவினரை வழங்கியது. செப்டம்பர் 1943 இல், மஹ்ரட்டா பழுதுபார்ப்புகளுக்காக பிளைமவுத் நகருக்கு அழைத்துச் செல்ல எச். எம். எஸ் மேட்ச்லெஸ் உடன் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டார். திரும்பி வரும் வழியில் ஈடு இணையற்ற நிலையில், மஹ்ரட்டாவால் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். சங்கிலி பின்னர் உடைந்தது, இதற்குப் பிறகு ஜெர்மன் யு-படகால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட கோஸ்டல் கமாண்ட் ஹாலிஃபாக்ஸ் விமானத்திலிருந்து தப்பிப்பிழைத்த சிலரை மஹரட்டா காப்பாற்றினார். அவர்கள் பதினொரு நாட்கள் தண்ணீரில் கழித்தனர். மஹ்ரட்டா 1943 அக்டோபர் 11 அன்று பிளைமவுத் வந்தடைந்தார், பின்னர் அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில் ஆபரேஷன் எஃப். ஆரின் ஒரு பகுதியாக கான்வாய் ஜே. டபிள்யூ 54ஏ-வை அழைத்துச் செல்வதற்காக ஸ்காபா ஃப்ளோ மற்றும் சீடிஸ்ஃப்ஜோர்டுக்கு மீண்டும் வடக்கே பயணம் செய்தார். ஆபரேஷன் எஃப்ஆர் ஆபரேஷன் எஃப்ஆர் என்பது வடக்கு ரஷ்யாவுக்கு எஸ்கார்ட் கப்பல்களை அனுப்புவதாகும், அவை 1943 குளிர்கால சீசன் கான்வாய்களில் முதல் கான்வாய் ஆர்ஏ 54ஏ-க்கு எஸ்கார்ட்டுகளாக செயல்படவிருந்தன. மற்ற பங்கேற்பாளர்கள் எச்என்ஓஎம்எஸ் எக்லண்டைன், எச்எம்எஸ் ஹாரியர், எச்எம்எஸ் மேட்ச்லெஸ், எச்எம்எஸ் மில்னே, எச்எம்எஸ் மஸ்கடீர், எச்எம்எஸ் சாவேஜ், எச்எம்எஸ் ஸ்கார்பியன், எச்எம்எஸ் ஸ்கார்ச், எச்எம்எஸ் சீகல் மற்றும் எச்எம்எஸ் வெஸ்ட்காட் ஆவர். யு. எஸ். எஸ் அகஸ்டா, எச். எம். எஸ் லண்டன் மற்றும் எச். எம். எஸ் மிடில்டன் ஆகியவற்றால் கவர் வழங்கப்பட்டது. கான்வாய் ஆர்ஏ 54ஏ கான்வாய் ஆர்ஏ 54ஏ, விமானந்தாங்கி போர்க்கப்பல் ஃபார்மிடபிள் மற்றும் போர்க்கப்பல் அன்சன் உட்பட, கோலா இன்லெட்டில் இருந்து நவம்பர் 1,1943 அன்று புறப்பட்டது. அடர்த்தியான மூடுபனியால் கான்வாய் புறப்படுவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது, ஆனால் கான்வாய் தாக்கப்படாமல் லோச் ஈவை அடைய அனுமதித்தது. கான்வாய் ஜே. டபிள்யூ 54 ஏ கான்வாய் ஜே. டபிள்யூ 54 ஏ 22 நவம்பர் 1943 அன்று பயணம் செய்து, டிசம்பர் 3 அன்று பிரதான தேவதையை அடைந்தது. மீண்டும், கான்வாய் தாக்குதலைத் தவிர்க்க முடிந்தது. கான்வாய் ஆர்ஏ 54பி கான்வாய் ஆர்ஏ 54பி நவம்பர் 26,1943 அன்று லோச் ஈவ் நோக்கி புறப்பட்டது. மோசமான வானிலை காரணமாக பாதை பாதிக்கப்பட்டது, ஆனால் கான்வாய் தாக்குதலுக்கு ஆளாகவில்லை. கான்வாய் ஜே. டபிள்யூ 56பி கான்வாய் ஜே. டபிள்யூ 56பி 22 ஜனவரி 1944 அன்று லோச் ஈவிலிருந்து புறப்பட்டு பிப்ரவரி 1 அன்று கோலா நுழைவாயிலுக்கு வந்தது. பயணத்தின் போது கான்வாய் தாக்கப்பட்டது. எச்எம்எஸ் ஹார்டி கப்பலில் இருந்து ஒரு டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டது மற்றும் எச்எம்எஸ் வீனஸ் பின்னர் அவளை மூழ்கடித்தது. கான்வாய் ஆர்ஏ 56 கான்வாய் ஆர்ஏ 56 பிப்ரவரி 3,1944 அன்று கோலா நுழைவாயிலில் இருந்து புறப்பட்டு பிப்ரவரி 11,1944 அன்று லோச் ஈவ் வந்தடைந்தது. கான்வாய் ஜே. டபிள்யூ 57 கான்வாய் ஜே. டபிள்யூ 57 1944 பிப்ரவரி 11 அன்று லோச் ஈவிலிருந்து புறப்பட்டு, பிப்ரவரி 28 அன்று கோலா நுழைவாயிலுக்கு வந்தது. பிப்ரவரி 23 அன்று ஒரு ஃபோக்-வுல்ஃப் காண்டோர் விமானம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. காட்டு பூனைகள் எச். எம். எஸ் சேசரில் இருந்து பறக்கவிடப்பட்டன, அவர்கள் காண்டரை விரட்டியடித்ததாக கருதப்பட்டது, ஆனால் அது தூரத்தில் கண்காணிப்பு வைத்திருந்தது. பல யு-படகுகள் வைல்ட்கேட்ஸால் காணப்பட்டன, மேலும் ஸ்வார்ட்ஃபிஷ் விமானங்கள் அவர்கள் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய எந்த யு-படகுகளையும் தாக்க அனுப்பப்பட்டன. எச்எம்எஸ் கெசல் ஆழமான சார்ஜ்களுடன் மூழ்குவதில் வெற்றி பெற்றது. 1944 பிப்ரவரி 25 அன்று, 210 படைப்பிரிவைக் கொண்ட கேடலினா விமானம் தாக்குதல் நடத்தி மூழ்கியது, அது கான்வாய்க்கு பின்னால் இருந்தது. நோர்வே கடற்கரையில் இருந்து வீசப்பட்ட இரண்டு டி5 க்னாட் டார்பிடோக்களால் மஹ்ராட்டா தாக்கப்பட்டது. அவள் மயங்கி விழுந்தாள். 236 பணியாளர்களில் 16 பேர் மட்டுமே உயிர் தப்பினர். மஹ்ரத்தா காணாமல் போனாலும், கான்வாய் வெற்றிகரமாக இருந்தது. இது ரஷ்யாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட மிகப்பெரிய கான்வாய் ஆகும். ஆர்க்டிக் கான்வாய்களில் உயிர் இழந்தவர்களுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் 1991 ஆம் ஆண்டில் முதல் ஆர்க்டிக் கான்வாயின் 50 வது ஆண்டு விழாவில் மர்மன்ஸ்கில் திறந்து வைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் குழு பட்டியல் எச். எம். எஸ் மஹ்ரட்டா போர்க்காலக் கதை ஹாலிஃபாக்ஸ் விமானக் குழுவினர் அட்லாண்டிக் மீது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டு ராயல் கடற்படைக் கப்பல்களின் மஹ்ரட்டா எல் மற்றும் எம்-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்களால் காப்பாற்றப்பட்டனர் கிளைட் நதியில் கட்டப்பட்ட 1942 உலகப் போரின் இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன பிப்ரவரி 1944 இல் ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் கடல்சார் சம்பவங்களில் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்கள்