Chris Vincent (motorcycle sidecar racer)
கிறிஸ் வின்சென்ட் (20 ஜனவரி 1935-18 பிப்ரவரி 2021) ஒரு பிரிட்டிஷ் மோட்டார் சைக்கிள் பக்கவாட்டு சாலை பந்தய வீரர் ஆவார், அவர் 1960 களிலும் 1970 களின் முற்பகுதியிலும் குறுகிய சுற்று (டார்மாக்) பந்தயத்தில் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தார். அவர் பிஎஸ்ஏ, பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் யுஆர்எஸ் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி கிராண்ட் பிரிக்ஸில் நுழைந்தார். அவர் தனியாக மோட்டார் சைக்கிள்களையும் ஓட்டினார், குறிப்பாக சிறிய பந்தய வகுப்புகள் மற்றும் உற்பத்தி இயந்திர பிரிவுகளில். வின்சென்ட் ஜனவரி 1935 இல் வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸில் உள்ள பர்மிங்காமில் பிறந்தார். அவர் தனது பதினைந்து வயதில் பள்ளியை விட்டு வெளியேறி பர்மிங்காமில் அமைந்துள்ள பிஎஸ்ஏ தொழிற்சாலையில் சேர்ந்தார். 1954 ஆம் ஆண்டில் அவர் நார்டன் பந்தயக் கடையில் சேர்ந்தார், மேலும் ஜேஏபி இயந்திரத்துடன் கூடிய வேகப்பாதை இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி வேகப்பாதை மற்றும் புல் மீது பந்தயத்தைத் தொடங்கினார், பின்னர் பிஎஸ்ஏ என்ஜின்களால் மாற்றப்பட்டார். நார்டனில் பணிபுரியும் போது, வின்சென்ட் நிறுவப்பட்ட பக்கவாட்டு பந்தய வீரர் சிரில் ஸ்மித்துடன் தொடர்பு கொண்டு பக்கவாட்டு கார்களில் ஆர்வம் காட்டினார், பின்னர் 1958 இல் கிராஸ்ஸ்ட்ராக் தேசிய பக்கவாட்டு சாம்பியனானார். 1960 களில் சாலை பந்தயத்தின் மூலம் நன்கு அறியப்படுவதற்கு முன்பு, வின்சென்ட் பர்மிங்காம் பகுதியை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பைக்-சோதனையாளராக பி. எஸ். ஏ. வுக்காக வேலைக்குத் திரும்பினார், இதில் எம்ஐஆர்ஏ நிரூபிக்கும் மைதானத்தில் வழக்கமான காலங்கள் உட்பட செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதாரத்திற்கான சாலை சோதனை அடங்கும். புல்வெளிகள் மற்றும் வேகப்பாதையில் பந்தயத்திற்குப் பிறகு, அவர் 1959 ஆம் ஆண்டில் பி. எஸ். ஏ. வில் டார்மேக் படிப்புகளில் பட்டம் பெற்றார். அவர் நார்மன் ஸ்டோரர் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்த த்ரக்ஸ்டன் 500 மைல் சகிப்புத்தன்மை பந்தயத்தில் ஒரு தனி பிஎஸ்ஏ சாலை ராக்கெட்டில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், மேலும் 1961 சில்வர்ஸ்டோன் 1000 சகிப்புத்தன்மை நிகழ்வில் மீண்டும் பிஎஸ்ஏ சி 15, பெர்ட் மோரிஸுடன் இணைந்து, ஸ்பீட்வேயுடன் முடித்து, 1961 இல் தனது ஆடையை விற்றார். அவர் முதன்முதலில் 1960 ஆம் ஆண்டில் ஐல் ஆஃப் மேன் சைட்கார் டிடி பந்தயத்தில் நுழைந்தார், அதைத் தொடர்ந்து 1961 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் டிஎன்எஃப்களுடன் நுழைந்தார். பின்னர் அவர் 1962 ஆம் ஆண்டில் பயணி எரிக் பிளிஸுடன் 1961 சீசனின் ஒரு பகுதியாக முதன்முதலில் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், 1954 க்குப் பிறகு முதல் அனைத்து பிரிட்டிஷ் சைட்கார் டிடி வெற்றியை நிறுவினார், 1925 க்குப் பிறகு ஒரு பிரிட்டிஷ் இயந்திரத்தின் முதல் மலை சுற்று வெற்றி மற்றும் பிஎஸ்ஏவின் முதல் சர்வதேச டிடி வெற்றி. வின்சென்ட் ஆரம்பகால பிஎஸ்ஏ ஏ7 500 சிசி முன்-அலகு கட்டுமான இயந்திர பக்கவாட்டு ஆடைகளை பிரச்சாரம் செய்தார், பின்னர் அலகு-கட்டுமான ஏ50 இயந்திரங்கள் 1962 க்குப் பிறகு கிடைத்தன. 1960 களில் சில பக்கவாட்டு கார் பந்தயங்கள் குறிப்பாக டிடி உட்பட உலக சாம்பியன்ஷிப் அந்தஸ்தைக் கொண்டவை 500 சிசி ஆக மட்டுப்படுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் இங்கிலாந்து தேசிய தொடர் பந்தயங்களில் 650 சிசி (கிறிஸ் விஷயத்தில் பிஎஸ்ஏ ஏ 65) மற்றும் பெரிய என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. உண்மையான 'முழங்கால்' கருத்தை பிரபலப்படுத்துவதில் அவர் தொடர்புடையவர், இதற்கு முன்பு 1950 களில் அரை முழங்கால் பயன்படுத்திய எரிக் ஆலிவர் காரணம் என்று கூறப்பட்டாலும், கிறிஸின் சொந்த சட்டக வடிவமைப்புகள் மிகவும் குறைந்த முன் பகுதி மற்றும் சிறிய விகிதாச்சாரங்களுடன் ஒரு பக்கவாட்டு அலங்காரத்தை இயக்கின, எனவே சிறந்த நெறிப்படுத்தல் மற்றும் குறைந்த ஈர்ப்பு மையம் இது அதிவேக கார்னரிங்கிற்கு அடிப்படையாகும். வின்சென்ட் தனது சாலை பந்தய வெற்றிக்கு ஓரளவு புல் மீது தனது அனுபவங்கள் தனது பல போட்டியாளர்களை விட ஒரு நன்மையை வழங்குவதாக நம்பினார், "எனது பல போட்டியாளர்களை விட எனக்கு ஒரு நன்மை இருக்கும் இடத்தில் மூலைகளில் உள்ளது. சக்தி மிக விரைவில் வருகிறது, மேலும் சிக்கலைத் தவிர்ப்பது மற்றும் சிக்கலில் இருந்து வெளியேறுவது எப்படி என்பதை எனது புல்வெளி அனுபவம் எனக்குக் கற்றுக் கொடுத்துள்ளது ". கிறிஸ் பின்னர் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மற்றும் யுகே 500சிசி நிகழ்வுகளுக்கான ஒரே நம்பகமான, போட்டி இயந்திரமான பிளாட்-ட்வின் பிஎம்டபிள்யூ ஆர்எஸ்54 ரென்ஸ்போர்ட்டைப் பயன்படுத்தினார். 1960 களின் நடுப்பகுதியில், பக்கவாட்டு கார் ஓட்டுநர்கள் அதிக இயந்திர திறன்களையும் அடிப்படை மூல சக்தியையும் அடைய முயன்றனர். இதில் கார் என்ஜின்கள் மற்றும் ஒரு ஜோடி முன் சக்கரங்களை இயக்கும் மூன்று சக்கர, கார் வகை தளவமைப்புகளின் பயன்பாடு அடங்கும். அவர் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரென்ஸ்போர்ட் பிஎம்டபிள்யூ இயந்திரத்துடன் ஒரு புதிய கருத்தை உருவாக்கத் தொடங்கினார். பின்புற சக்கரத்தை இயக்கும் தண்டுக்கு பதிலாக, அது முன் மற்றும் பக்கவாட்டு சக்கரங்களை இயக்கும். இந்த ஆடை விரைவில் ஐரோப்பிய சாலை-பந்தய ஒழுங்குமுறை அமைப்பான எஃப். ஐ. எம் ஆல் 'சட்டவிரோதமானது', ஏனெனில் முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்கள் (பக்கவாட்டு கார் அல்லாதவை) வரிக்கு வெளியே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே மூன்று சக்கர வாகனமாக (அல்லது சைக்கிள் கார்) கருதப்படுகின்றன, இதனால் வின்சென்ட் தனது 'பழைய', வழக்கமான ஆடைக்கு திரும்பினார். 1972 பருவத்தில் வின்சென்ட் ஒரு ஹெல்மட் ஃபாத் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட மஞ்ச்-யுஆர்எஸ் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தினார். இமத்ராவில் நடைபெற்ற ஃபின்னிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் வெற்றி பெற்று சாம்பியன்ஷிப்பில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1973 சீசன் தொடங்குவதற்கு முன்பு, மஞ்ச் ஆதரவாளரான அமெரிக்கன் ஜார்ஜ் பெல் பந்தயக் குழுவிலிருந்து நிதியை விலக்கிக் கொண்டார், திட்டத்தை விற்பனைக்கு வைத்தார், இதனால் வின்சென்ட் இயந்திரங்கள் இல்லாமல் இருந்தார். வின்சென்ட் 1974 ஆம் ஆண்டில் யமஹா-என்ஜின் ஆடையை பிரச்சாரம் செய்த பின்னர் போட்டியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், இருப்பினும் அவர் ஆர்ப்பாட்ட நிகழ்வுகளில் தொடர்ந்து சவாரி செய்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை 1980 களில் வின்சென்ட் லீசெஸ்டர்ஷையரின் ஏர்ல் ஷில்டனில் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் கடையை வைத்திருந்தார், அங்கு அவர் இன்னும் வசித்து வந்தார். அவரது மகன்கள் மேக்ஸ் (பிறப்பு 1969) மற்றும் ஜேசன் (பிறப்பு 1972) இருவரும் 1990 பருவத்தில் தனி மோட்டார் சைக்கிள் சாலை பந்தய வீரர்களாக நிறுவப்பட்டனர். ஜேசன் 'ஜே' வின்சென்ட் 1990 களில் தேசிய, சர்வதேச மற்றும் உலக அளவில் ஒரு வெற்றிகரமான பந்தய வீரராக இருந்தார், 2000 களில் தொடர்ந்தார், 2001 500 சிசி ஜிபி பிரிட்டிஷ் சுற்றில் டோனிங்டன் பூங்காவில் ஒரு ரெட் புல் யமஹா மீது காயமடைந்த கேரி மெக்காய்க்காக நிற்கும்போது புள்ளிகளைப் பெற்றார், இந்த நிகழ்விற்காக அவரது பல்ஸ் குழுவால் விடுவிக்கப்பட்டார். 2006 பருவத்தின் முடிவில் அவர் ஓய்வு பெற்றார். 1990 களில் கிறிஸ் ஒரு அமெரிக்க விக்சன் மோட்டார்ஹோம் (ஒரு சிறிய அளவு, உயர்தர, குறைந்த அளவு உற்பத்தி, குறைந்த வெளிப்புற சுயவிவரம், பி. எம். டபிள்யூ டீசல் என்ஜினுடன் பயிற்சியாளர் கட்டப்பட்ட கேம்பர்) மற்றும் புரோ சுப்பீரியர் விண்டேஜ் மோட்டார் சைக்கிள்களை வைத்திருந்தார். வின்சென்ட் பிப்ரவரி 2021 இல் தனது 86 வயதில் இறந்தார். ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரப்பர்-இன்-கம்ப்ரஷன் பின்புற சஸ்பென்ஷன், மினிலைட் மெக்னீசியம்-அலாய் சக்கரம், டன்லப் கார் ரேசிங் டயர் மற்றும் டிஸ்க் பிரேக் ஆகியவற்றைக் காட்டும் வின்சென்ட்டின் பிஎஸ்ஏ உடையின் படங்கள் 250 சிசி யமஹா ஒய்எக்ஸ் 52 4-சைல் 4-ஸ்ட்ரோக்கில் கிறிஸ் வின்சென்ட்டின் படம் மல்லோரி பூங்காவில், 2013 கிறிஸ் வின்சென்ட் ஐல் ஆஃப் மேன் டிடி அதிகாரப்பூர்வ தளத்தில் போட்டியாளர் சுயவிவரம் 1935 பிறப்புகள் 2021 இறப்புகள் பிரிட்டிஷ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர்கள் ஐல் ஆஃப் மேன் டிடி ரைடர்ஸ் பர்மிங்காம், வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் சைட்கார் பந்தய வீரர்கள் இறப்பு இடம் காணவில்லை