Prussian T 14
பிரஷ்யன் டி 14 கள் ஜெர்மன், 2-8-2 டி, சரக்கு ரயில், பிரஷ்ய மாநில ரயில்வே மற்றும் அல்சேஸ்-லோரெய்னில் உள்ள இம்பீரியல் ரயில்வே ஆகியவற்றால் இயக்கப்படும் தொட்டி என்ஜின்கள் ஆகும். அவை பின்னர் டாய்ச் ரீச்ஸ்பனால் தங்கள் மறுபெயரிடும் திட்டத்தில் கிளாஸ் 93.0-4 ஆக இணைக்கப்பட்டன. இந்த என்ஜின்கள் பெர்லின் ஸ்டாட்பான் வரிசையில் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை சுற்றுலா சேவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டன. பின்னர் டி 14 பிற ரயில்வே பிரிவுகளால் முக்கிய வழித்தடங்களில் சரக்கு ரயில்களுக்காகவும், பயணிகள் சேவைகளுக்காகவும் வாங்கப்பட்டது. மொத்தத்தில், இந்த வகுப்பில் 457 பிரஷ்ய மாநில ரயில்வேக்காகவும், 40 இம்பீரியல் ரயில்வேக்காகவும் 1914 மற்றும் 1918 க்கு இடையில் அல்சேஸ்-லோரெய்னில் கட்டப்பட்டது. சீரற்ற எடை விநியோகம் காரணமாக முன்னணி சக்கரங்களில் அச்சு சுமை 169.7 kN ஓட்டுநர் சக்கரங்களை விட அதிகமாக இருந்தது. டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் பிரஷ்யாவிலிருந்து 400 டி 14 களையும், அல்சேஸ்-லோரெய்னில் உள்ள இம்பீரியல் ரயில்வேயிலிருந்து ஆறு பேரையும் 93.001 முதல் 93.406 ஆக எடுத்துக் கொண்டது. அல்சேஸ்-லோரெய்னைச் சேர்ந்த டி 14 களுக்கு 93.094,188-191 மற்றும் 237 எண்கள் வழங்கப்பட்டன. 1927 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்ஜ்-வெகேசாக் ரயில்வேயிலிருந்து மேலும் இரண்டு டி 14 கள் வாங்கப்பட்டு 93.407 மற்றும் 408 என எண்ணப்பட்டன; மேலும் 1935 ஆம் ஆண்டில் சார் ரயில்வேயில் இருந்து 93.409 முதல் 93.417 வரை என்ஜின்கள் சேர்க்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரில் போலந்து மற்றும் பெல்ஜியத்திலிருந்து பல டி 14 விமானங்கள் டி. ஆர். பி கடற்படையில் 93.418 முதல் 93.450 வரை வந்தன. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் (ஜி. டி. ஆர்) பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியத்திலிருந்து வந்த மேலும் டி 14 களை 93.451 முதல் 93.459 வரை இணைத்தது. டாய்ச் பன்டெஸ்பான் 1960 இல் அவர்களை ஓய்வு பெறத் தொடங்கியது. கிழக்கு ஜெர்மன் டாய்ச் ரீச்ஸ்பானில் கடைசி எண்களுக்கு 1970 இல் புதிய கணினிமயமாக்கப்பட்ட எண்கள் கூட வழங்கப்பட்டன, மேலும் அவை டி. ஆர் கிளாஸ் 93,8 என வகைப்படுத்தப்பட்டன. அங்கு கடைசி டி 14 1971 இல் ஓய்வு பெற்றது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, 324 மற்றும் 405 என்ஜின்கள் ஆஸ்திரியாவில் விடப்பட்டன. இதன் விளைவாக, ஆஸ்திரிய ஃபெடரல் ரயில்வே (ஓ. பி. பி) அவற்றை தங்கள் ஓ. பி. பி கிளாஸ் 693 இல் தங்கள் வரிசை எண்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. எண் 693.058 1953 ஆம் ஆண்டிலேயே ஓய்வு பெற்றது, மற்ற இரண்டு என்ஜின்கள் 1958 வரை ஒபிபி கடற்படையில் இருந்தன. லோகோமோட்டிவ் 93 230 பாதுகாக்கப்பட்டு டிரெஸ்டன் போக்குவரத்து அருங்காட்சியகத்திற்கு சொந்தமானது. மற்றொரு அலகு, பி. கே. பி. டி. கே. டி 1-63, போலந்தில் சபோவ்கா இரயில் பாதை அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. மேலும் காண்க பிரஷ்ய மாநில ரயில்வே பிரஷ்ய என்ஜின்கள் மற்றும் ரயில் வண்டிகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் மேலும் படிக்க 1914 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள் 2-8-2 டி என்ஜின்கள் டி 14 ஜெர்மனியின் சரக்கு என்ஜின்கள் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் ஆஸ்திரியாவின் ஹென்ஷெல் என்ஜின்கள் ஹோஹென்சோலர்ன் என்ஜின்கள் ஹனோமாக் என்ஜின்கள் 1 'டி 1' எச் 2 டி என்ஜின்கள் யூனியன் கீஸெரி என்ஜின்கள்