Drag reducing agent
இழுவை-குறைக்கும் முகவர்கள் (டி. ஆர். ஏ), அல்லது இழுவை-குறைக்கும் பாலிமர்கள் (டி. ஆர். பி), குழாயில் உள்ள கொந்தளிப்பைக் குறைக்கும் குழாய்களில் உள்ள சேர்க்கைகள் ஆகும். பொதுவாக பெட்ரோலிய குழாய்களில் பயன்படுத்தப்படும், அவை கொந்தளிப்பைக் குறைப்பதன் மூலமும் லேமினார் ஓட்டத்தை அதிகரிப்பதன் மூலமும் குழாய் திறனை அதிகரிக்கின்றன. இழுவை குறைக்கும் முகவர்களை பின்வரும் நான்கு பிரிவுகளின் கீழ் பரவலாக வகைப்படுத்தலாம்-பாலிமர்கள், திட-துகள் இடைநீக்கங்கள், உயிரியல் சேர்க்கைகள் மற்றும் மேற்பரப்பு. இந்த முகவர்கள் உயர் மூலக்கூறு எடை பாலிமர்கள் அல்லது மைஸெல்லர் அமைப்புகளால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. எண்ணெய்க் குழாய்களில் கொந்தளிப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் இழுவைக் குறைக்க பாலிமர்கள் உதவுகின்றன. இது குறைந்த அழுத்தங்களில் எண்ணெய் செலுத்த அனுமதிக்கிறது, ஆற்றல் மற்றும் பணத்தை சேமிக்கிறது. இந்த இழுவைக் குறைக்கும் முகவர்கள் பெரும்பாலும் எண்ணெய்க் குழாய்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்றாலும், நரம்புகள் மற்றும் தமனிகளில் இழுவைக் குறைப்பதில் பாலிமர்கள் எவ்வளவு உதவியாக இருக்கும் என்பதைப் பார்க்க ஆராய்ச்சி செய்யப்படுகிறது. இழுவை குறைப்பானின் ஒரு மில்லியனுக்கு ஒரு சில பகுதிகளைப் பயன்படுத்துவது குழாய்க்குள் உள்ள கொந்தளிப்பைக் குறைக்க உதவுகிறது. குழாயின் உட்புற சுவரில் எண்ணெய் மேலே தள்ளப்படுவதால், குழாய் எண்ணெயை மீண்டும் கீழே தள்ளுகிறது, இதனால் கொந்தளிப்பின் சுழற்சி ஏற்படுகிறது, இது ஒரு இழுவை சக்தியை உருவாக்குகிறது. பாலிமர் சேர்க்கப்படும்போது, அது எண்ணெய் மற்றும் சுவருடன் தொடர்பு கொண்டு சுவருடன் எண்ணெயின் தொடர்பைக் குறைக்க உதவுகிறது. ஓட்டத்தின் போது பாலிமர்களில் சிதைவு ஏற்படலாம். பாலிமர்கள் மீது அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை இருப்பதால், அவற்றை உடைப்பது எளிது. இதன் காரணமாக, அழுத்தமும் வெப்பநிலையும் அதிகமாக இருக்கும் பம்புகள் மற்றும் திருப்பங்கள் போன்ற புள்ளிகளுக்குப் பிறகு இழுவைக் குறைக்கும் முகவர் மீண்டும் செலுத்தப்படுகிறது. அதிக வெப்பநிலையில் சீரழிவிலிருந்து பாதுகாக்க, சில நேரங்களில் வெவ்வேறு வகை இழுவை குறைக்கும் முகவர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதாவது சர்ஃபாக்டண்டுகள். சர்ஃபாக்டன்ட் என்பது மேற்பரப்பு-செயலில் உள்ள முகவர் என்ற வார்த்தையின் மிகவும் வசதியான சுருக்கமாகும். இது ஒரு கரிம மூலக்கூறு அல்லது மேற்பரப்பு-செயலில் உள்ள பண்புகளைக் கொண்ட ஒரு கட்டமைக்கப்படாத சேர்மத்தைக் குறிக்கிறது. அனயோனிக், கேஷியானிக் மற்றும் நான்-அயோனிக் சர்பாக்டண்டுகள் என்ற மூன்று வகை சர்பாக்டண்டுகளும் இழுவை-குறைக்கும் முகவர்களாக வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டுள்ளன. சிறந்த இழுவை குறைப்பானை உருவாக்குவது எது என்பதை அறிவது இந்த செயல்பாட்டில் முக்கியமாகும். சிறந்த மூலக்கூறுகள் அதிக மூலக்கூறு எடையைக் கொண்டுள்ளன, வெட்டு சீரழிவு எதிர்ப்பு, குழாயில் உள்ள எதிலும் விரைவாக கரைகின்றன, மேலும் வெப்பம், ஒளி, இரசாயனங்கள் மற்றும் உயிரியல் பகுதிகளில் குறைந்த சீரழிவைக் கொண்டுள்ளன. இழுவைக் குறைப்புடன், இழுவை எவ்வளவு நன்றாகக் குறைக்கப்படுகிறது என்பதற்கு பல காரணிகள் பங்கு வகிக்கின்றன. இதற்கு முக்கியக் காரணியாக இருப்பது வெப்பநிலை. அதிக வெப்பநிலையுடன், இழுவை குறைக்கும் முகவர் சிதைக்க எளிதானது. குறைந்த வெப்பநிலையில் இழுவை குறைக்கும் முகவர் ஒன்றாக ஒன்றிணைக்க முனைவார்கள். இந்த சிக்கலை சீரழிவை விட எளிதாக தீர்க்க முடியும், இருப்பினும் அலுமினியம் போன்ற மற்றொரு இரசாயனத்தை சேர்ப்பதன் மூலம் இழுவை குறைக்கும் முகவரின் மூலக்கூறுகளுக்கிடையேயான ஈர்ப்பைக் குறைக்க உதவும். குழாய் விட்டம், உட்புற கடினத்தன்மை மற்றும் அழுத்தம் ஆகியவை பிற காரணிகளாகும். சிறிய விட்டம் கொண்ட குழாயில் இழுவை அதிகமாக உள்ளது. குழாயின் உட்புற மேற்பரப்பு எவ்வளவு கரடுமுரடானது, இழுவை அல்லது உராய்வு அதிகமாக இருக்கும், இது ரெனால்ட் எண்ணால் அளவிடப்படுகிறது. அழுத்தத்தை அதிகரிப்பது ஓட்டத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் இழுவை குறைக்கும், ஆனால் குழாயின் அதிகபட்ச அழுத்த மதிப்பீட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கப்பல் கட்டும் தொழில்துறையில் கொந்தளிப்பைக் குறைப்பதற்கும், தீயணைப்பு நடவடிக்கைகள், எண்ணெய் கிணறு முறிவு செயல்முறைகள், நீர்ப்பாசன அமைப்புகள் மற்றும் மைய வெப்ப சாதனங்களில் இழுவைக் குறைக்கும் முகவர்களின் பயன்பாடு பயனுள்ளதாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது. இழுவை குறைப்பவர்கள் இரண்டு வெவ்வேறு துறைகளில் வேலை செய்யலாம். கச்சா எண்ணெய், சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் குடிக்க முடியாத நீர் ஆகியவை மிகவும் பிரபலமானவை. இழுவை குறைப்பான்கள் இரத்த ஓட்டத்திற்கு உதவ முடியுமா என்பதைப் பார்க்க எலிகளில் நடந்து வரும் சோதனைகளுடன் தற்போது பல ஆய்வுகள் உள்ளன. கொந்தளிப்பான ஓட்டத்தின் போது அழுத்த வீழ்ச்சியில் சரிவைப் பதிவு செய்த ஆரம்பகால படைப்புகள் முப்பதுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டன மற்றும் காகிதக் கூழ் போக்குவரத்தைப் பற்றியது. இருப்பினும், இது இழுவை குறைப்பு நிகழ்வு என்று வெளிப்படையாக குறிப்பிடப்படவில்லை. கொந்தளிப்பான பாயும் திரவத்தில் சிறிய அளவிலான நேரியல் பெரிய மூலக்கூறுகள் சேர்க்கப்பட்டதால் ஏற்படும் சுவர் வெட்டு அழுத்தத்தில் மிகப்பெரிய குறைப்பை டாம்ஸ் முதன்முதலில் அங்கீகரித்தார். பாலிமர் சேர்க்கைகள் இலக்கியத்தால் இழுவை குறைப்பின் முதல் 25 ஆண்டுகளின் விரிவான நூலியல் 270 க்கும் மேற்பட்ட குறிப்புகளை அடையாளம் கண்டுள்ளது. இழுவை குறைப்பான்கள் 1970 களின் முற்பகுதியில் கொனோகோ இன்க் (இப்போது பெர்க்ஷயர் ஹாத்வே நிறுவனமான லிக்விட்பவர் ஸ்பெஷாலிட்டி தயாரிப்புகள் இன்க் (எல்எஸ்பிஐ) என்று அழைக்கப்படுகிறது) மூலம் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. அதன் பயன்பாடு குழாய் அமைப்புகளின் பாரம்பரிய திறனை பெரிதும் அதிகரிக்க அனுமதித்துள்ளது மற்றும் தற்போதுள்ள அமைப்புகளின் ஆயுளை நீட்டித்துள்ளது. நீண்ட குழாய்களில் சாத்தியமான அதிக ஓட்ட விகிதங்கள் முன்பு அதிக வேகங்களுக்காக வடிவமைக்கப்படாத பழைய அமைப்புகளில் எழுச்சிக்கான திறனை அதிகரித்துள்ளன. தனியுரிம (கொனோகோ டி-83 போன்றவை) மற்றும் தனியுரிமமற்ற (பாலி-ஐசோபியூட்டிலீன் போன்றவை) இழுவை குறைப்பு சேர்க்கைகள் இரண்டும் இராணுவ பெட்ரோலிய குழாய் அமைப்புகளின் மேம்பாட்டிற்காக அமெரிக்க இராணுவ நகர்வு உபகரணங்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு மையத்தால் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் இழுத்தல் (இயற்பியல்) குழாய் பெட்ரோலிய தொழில்நுட்பம்