BBÖ 12
பிபிஓ 12 என்பது ஆஸ்திரியாவின் ஃபெடரல் ரயில்வே (பன்டெஸ்பானென் ஓஸ்டெரிச்ஸ், பிபிஓ) உடன் இரண்டு 2-2-2 டி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் தொட்டி என்ஜின்களின் ஒரு வகுப்பாகும். கே. கே. எஸ். டி. பி 112 தொடரின் செயல்திறனால் நம்பப்பட்ட பிபிஓ 1934 ஆம் ஆண்டில் பிராந்திய எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகளுக்கும் டாங்க் என்ஜின்களை வாங்க முடிவு செய்தது. இருப்பினும், செலவு காரணங்களுக்காக, 1898 ஆம் ஆண்டில் கிராஸ்/லின்ஸால் கட்டப்பட்ட kkStB 97 தொடர் 0-6-0 தொட்டி என்ஜின்களை மாற்றுவதன் மூலம் அவர்கள் இதை அடைந்தனர்). ஒரு அலகு 1934 இல் லோகோமோடிவ் ஃபேப்ரிக் ஃப்ளாரிட்ஸ்டோர்ஃப் மற்றும் 1937 இல் மற்றொரு அலகு மாற்றப்பட்டது. லோகோமோட்டிவ்கள் 97.153 மற்றும் 97.152 ஆகியவை மாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. கொதிகலன் மற்றும் வால்வு கியர் மாற்றமின்றி பயன்படுத்தப்பட்டன. எண்ணெய்-துப்பாக்கிச் சூடு வழங்கப்பட்டது, கொதிகலன் பீப்பாய்களின் பின்புற பகுதியில் தொட்டி நிறுவப்பட்டது, மேலும் ஒரு நபர் செயல்பாட்டை செயல்படுத்தியது. என்ஜின்களுக்கு நீர் தொட்டிகள் மற்றும் ஓட்டுநரின் வண்டிக்கு வெளிர் பச்சை நிறம் பூசப்பட்ட ஒரு சிறப்பு லிவரி வழங்கப்பட்டது. சிறிய என்ஜின்கள் தங்களை நன்கு நிரூபித்தன, ஆனால் இனி மாற்றப்படவில்லை, ஏனெனில் 1935 முதல் பிபிஓ டிடி 1 குறுகிய எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுக்கு கிடைத்தது. 1938 ஆம் ஆண்டில் டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் 69,001 மற்றும் 69,002 என என்ஜின்களை எடுத்துக் கொண்டது. பிந்தையது மட்டுமே இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகும் இருந்தது. இது ஆஸ்திரிய ஃபெடரல் ரயில்வேயில் (ஒபிபி) ஒபிபி 69.02 ஆனது மற்றும் ஒரு பாலம் ஆய்வு ரயிலில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த இயந்திரங்கள் இன்றும் பாதுகாக்கப்பட்டு வருகின்றன. மேலும் காண்க டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் டி. ஆர். ஜி என்ஜின்கள் மற்றும் ரயில் பேருந்துகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் 120 2-2-2 டி என்ஜின்கள் ஃப்ளோரிட்ஸ்டோர்ஃப் என்ஜின்கள் 1934 பயணிகள் என்ஜின்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆஸ்திரியா ரயில்வே என்ஜின்களின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள்