Arvinder Singh Lovely
அர்விந்தர் சிங் லவ்லி (பிறப்புஃ டிசம்பர் 11,1968) ஒரு இந்திய அரசியல்வாதி மற்றும் இந்திய தேசிய காங்கிரஸ் உறுப்பினர் ஆவார். அவர் டெல்லி பிரதேச காங்கிரஸ் கமிட்டியின் (டெல்லி பிசிசி) தற்போதைய தலைவராக உள்ளார். 1998 ஆம் ஆண்டில், காந்தி நகர் தொகுதியிலிருந்து டெல்லி சட்டப்பேரவைக்கு இளைய எம். எல். ஏ. வாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அவர் மீண்டும் 2003,2008 மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டுகளில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். தில்லியின் ஷீலா தீட்சித் அரசில் நகர்ப்புற வளர்ச்சி மற்றும் வருவாய், கல்வி, போக்குவரத்து, சுற்றுலா, மொழிகள், குருத்வாரா தேர்தல், உள்ளாட்சி அமைப்புகள் மற்றும் குருத்வாரா நிர்வாக அமைச்சராகவும் இருந்துள்ளார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி அர்விந்தர் சிங் லவ்லி திரு & திருமதி பல்விந்தர் சிங்கிற்கு பிறந்தார். காந்திநகரில் பிறந்து வளர்ந்த இவர், இளம் வயதிலேயே சமூக மற்றும் அரசியல் பிரச்சினைகளில் மிகுந்த ஆர்வத்தை வளர்த்துக் கொண்டார். தில்லி பல்கலைக்கழகத்தின் எஸ். ஜி. டி. பி. கல்சா கல்லூரியில் அரசியல் அறிவியலில் பட்டம் பெற்றபோது, அவர் கல்லூரியின் மாணவர் சங்கத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், மேலும் பல்வேறு சமூக மற்றும் கல்வி அமைப்புகளுடன் தீவிரமாக ஈடுபட்டார். அவர் தில்லியில் உள்ள பீம்ராவ் அம்பேத்கர் கல்லூரியின் தலைவராகவும் உயர்ந்தார், 1990 இல் தில்லி பிரதேச இளைஞர் காங்கிரஸின் பொதுச் செயலாளராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், பின்னர் 1992-1996 க்கு இடையில் இந்திய தேசிய மாணவர் சங்கத்தின் (NSUI) பொதுச் செயலாளராக பணியாற்றினார். அவர் குர்வீன் கவுர் என்பவரை மணந்தார், அவர்களுக்கு பர்மிந்தர் மற்றும் நவ்ஜோத் சிங் என்ற இரண்டு மகன்கள் உள்ளனர். காந்திநகர் எம்எல்ஏவாக அரசியல் வாழ்க்கை மேம்பாட்டுப் பணி, எம்எல்ஏவாக, லவ்லி காந்திநகர் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதில் மிகுந்த ஆர்வம் காட்டினார், இது கிழக்கு தில்லியில் மிகவும் நன்கு வளர்ந்த மற்றும் வளமான பிராந்தியமாக மாற உதவியது. கிழக்கு தில்லியில் திறக்கப்பட்ட முதல் மெட்ரோ நிலையம் காந்திநகர் ஆகும். அவர் 6 சமூக மையங்கள், 5 பள்ளிகள், 2 நிலத்தடி நீர் தொட்டிகள் (12 லட்சம் மற்றும் 1 லட்சம் கேலன்கள்), 4 மருத்துவமனைகள்/மருந்தகங்கள் மற்றும் காந்திநகர் முழுவதும் கழிவுநீர் குழாய்களை அமைத்தார். மேற்கு காந்திநகர், கிழக்கு ஆசாத் நகர், நயா சாந்தி மொஹல்லா மற்றும் காந்திநகர் புறநகர் பகுதிகளை முறைப்படுத்துவதை அவர் மேற்கொண்டார். காந்திநகர் ஆசியாவின் மிகப்பெரிய மொத்த ஆயத்த ஆடை சந்தையாக இருப்பதால், காந்திநகரில் உள்ள ஒவ்வொரு பாதையையும் மத்தியப் பிரதேசம் 2020 இல் டெல்லி நகரத்திற்கு 'வணிக ரீதியாக' அறிவிக்கும் வகையில் அவர் பணியாற்றினார். அவர் தனது பதவிக்காலத்தில் காந்திநகர் பகுதியில் கீதா காலனி, மயூர் விஹார், நிஜாமுதீன் பாலம் மற்றும் வஜிராபாத் பாலம் ஆகிய 4 பாலங்களை கட்டும் பணியை மேற்கொண்டார். கூடுதலாக, அவர் கையொப்ப பாலம் கட்டுமானத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தார், மேலும் அதன் அடிக்கல்லை நாட்டினார், இது பாலம் கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. கல்வி அமைச்சராக அர்விந்தர் சிங் லவ்லி தில்லியில் நீண்டகாலமாக கல்வி அமைச்சராக இருந்து வருகிறார், இன்று வரை பல சீர்திருத்தங்களைக் கொண்டு வந்துள்ளார். சேர்க்கை செயல்முறைகளில் பாகுபாடு மற்றும் ஊழலை ஒழிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டு பள்ளிகளில் சேர்க்கைக்கான புள்ளி முறையை அவர் அறிமுகப்படுத்தினார். அவர் ஈ. டபிள்யூ. எஸ் (பொருளாதார ரீதியாக பலவீனமான பிரிவு) மற்றும் லாட்லி திட்டங்களை அறிமுகப்படுத்தினார். பள்ளிகளில் உள்ளடக்கத்தை அதிகரிப்பதற்கான அவரது முயற்சிகளின் விளைவாக அதிக சேர்க்கை விகிதங்கள் மற்றும் குறைந்த இடைநிற்றல் விகிதங்கள் ஏற்பட்டன. அரசு பள்ளிகளில் இடைநிற்றல் விகிதத்தை 7.8 சதவீதமாக மரபுரிமையாகப் பெற்ற லவ்லி, இந்த விகிதத்தை சாதனை அளவாக 1.7 சதவீதமாகக் குறைத்தது. நகர்ப்புற வளர்ச்சி மற்றும் வருவாய் அமைச்சராக இருந்த லவ்லி, தில்லி முழுவதும் கிட்டத்தட்ட 1000 காலனிகளை முறைப்படுத்தி, தில்லி நகர்ப்புற கிராம மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தினார், இதன் மூலம் 45 லட்சம் மக்களை உள்ளடக்கிய 135 நகர்ப்புற கிராமங்கள் பயனடைந்தன. குடிசைப்பகுதிகளை அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளாக மேம்படுத்தும் பணியை அவர் மேற்கொண்டார், மேலும் குடிசைப்பகுதிவாசிகளுக்கு உரிமைகளை வழங்கினார். கூடுதலாக, புஷ்டா சாலை, 4 உயரமான சாலைகள் (பாராபுல்லா, விகாஸ்புரி-மீராபாக், மங்கோல்புரி முதல் மதுபன் சௌக் மற்றும் மதுபன் சௌக் முதல் முகர்பா சௌக் வரை) மற்றும் பல மேம்பாலங்கள் கட்டுவதன் மூலம் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் இணைப்பை வலுப்படுத்த அவர் பணியாற்றினார். போக்குவரத்து அமைச்சராக லவ்லி ப்ளூ லைன் பேருந்துகளை லோ ஃப்ளோர் பேருந்துகளுடன் மாற்றியதற்கும், இரு மடங்கிற்கும் அதிகமான பேருந்துகள், தில்லியில் சாலை பாதுகாப்பை கணிசமாக அதிகரிப்பதற்கும் பொறுப்பாக இருந்தார். அவர் போக்குவரத்து அமைச்சராக இருந்த 6 மாதங்களில் ஒட்டுமொத்த டெல்லி பேருந்துக் கப்பலையும் சிஎன்ஜியாக உயர்த்தினார். தில்லியில் உள்ள அனைத்து போக்குவரத்து அதிகாரிகளையும் மையப்படுத்திய மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணைத்த பெருமை அவருக்கு உண்டு. போக்குவரத்து அமைச்சராக இருந்த காலத்தில், நெரிசல் பிரச்சினையை தீர்க்க மோனோரெயிலுக்கு ஒப்புதல் அளித்த அவர், பட்ஜெட் ரேடியோ டாக்ஸிகளை அறிமுகப்படுத்தினார். கூடுதலாக, மில்லினியம் டிப்போ (1,2,3 & 4), நரேலா, கஞ்சாவாலா (1 & 2), துவாரகா (செக்டர் 2 & 8), குமன்ஹெரா, ராஜ்காட், தெஹ்கண்ட் உள்ளிட்ட 14 புதிய டி. டி. சி டிப்போக்களை அவர் கட்டினார். பஞ்சாபி பாக், துவாரகா செக்டர் 18, விஸ்வாஸ் நகர் மற்றும் ஷகுர்பஸ்தி ஆகிய இடங்களில் 4 டிடிசி முனையங்களையும் அவர் அறிமுகப்படுத்தினார். டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் டைம்ஸ் (எச். டி.-சி. எஸ். டி. எஸ். கணக்கெடுப்பு) நடத்திய 2003ஆம் ஆண்டுக்கான கணக்கெடுப்பின்படி, சிறந்த எம். எல். ஏ. வாக ஆஜ் தக் நடத்திய ஆய்வில் சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட அமைச்சகமாக கல்வி அமைச்சகம் தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.