SMS Nautilus (1906)
எஸ்எம்எஸ் நோடிலஸ் என்பது 1900 களில் கைசர்லிச் மரைன் (இம்பீரியல் கடற்படை) க்காக கட்டப்பட்ட ஒரு ஜெர்மன் சுரங்க கப்பல் ஆகும். இந்தக் கப்பல் ஏஜி வெசரால் கட்டப்பட்டது, அதன் கீல் 1905 டிசம்பரில் போடப்பட்டது. அவர் ஆகஸ்ட் 1906 இல் தொடங்கப்பட்டு மார்ச் 1907 இல் நியமிக்கப்பட்டார். நோடிலஸ் ஆரம்பத்தில் 186 கடற்படை சுரங்கங்கள் மற்றும் எட்டு துப்பாக்கிகளின் பேட்டரியை எடுத்துச் சென்றார், ஆனால் பின்னர் 205 சுரங்கங்களையும், 1918 ஆம் ஆண்டில், நிலத்தடி செயல்பாடுகளை ஆதரிப்பதற்காக ஏராளமான இலகுரக ஆயுதங்களையும் எடுத்துச் செல்ல மாற்றியமைக்கப்பட்டது. 1911 ஆம் ஆண்டில் ரிசர்வில் வைக்கப்படுவதற்கு முன்பு நோடிலஸ் தனது அமைதிக்கால வாழ்க்கையை முக்கிய கடற்படை மற்றும் மைன்ஸ்வீப்பிங் சோதனைகளுடன் பயிற்சி பயிற்சிகளை நடத்தினார். முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்ட அவர், ஆரம்பத்தில் வடக்கு மற்றும் பால்டிக் கடல்களில் தற்காப்பு மற்றும் தாக்குதல் சுரங்க வயல்களை அமைத்தார். 1916 ஆம் ஆண்டில் அவர் நிரந்தரமாக பால்டிக் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டார், அடுத்த ஆண்டு அவர் ரிகா வளைகுடாவின் வெற்றியான ஆபரேஷன் ஆல்பியனை ஆதரித்தார். ஜேர்மனியின் தோல்விக்குப் பிறகு, நோடிலஸ் இராணுவமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் 1921 முதல் 1928 வரை ஒரு ஹல்க் ஆக பயன்படுத்தப்பட்டது, ஸ்கிராப்பிற்காக விற்கப்பட்டு கோபன்ஹேகனில் உடைக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு நோடிலஸ் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தது மற்றும் ஒரு கற்றை மற்றும் முன்னோக்கி ஒரு சராசரி வரைவு இருந்தது. அவள் வழக்கமாக மற்றும் முழு சுமை வரை இடம்பெயர்ந்தாள். அவரது குழுவில் பத்து அதிகாரிகள் மற்றும் 191 பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள் இருந்தனர். அவரது உந்துவிசை அமைப்பு இரண்டு மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு திருகு உந்துசக்தியை இயக்கின, நான்கு நிலக்கரி எரியும் கடல் வகை கொதிகலன்களால் நீராவி வழங்கப்பட்டது. வேக சோதனைகளில் நோடிலஸ் அந்த எண்ணிக்கையை விட சற்று அதிகமாக இருந்தபோதிலும், கப்பலின் என்ஜின்கள் அதிகபட்ச வேகத்தை உற்பத்தி செய்ய மதிப்பிடப்பட்டன. அவள் ஒரு வேகத்தில் ஒரு பயண ஆரம் இருந்தது. நோடிலஸின் முதன்மை ஆயுதம் தனிப்பட்ட ஏற்றங்களில் எட்டு எஸ்கே எல்/35 துப்பாக்கிகளின் பேட்டரியாக இருந்தது. ஆறு சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் அமிட்ஷிப்களில் வைக்கப்பட்டன, ஒவ்வொரு அகலத்திலும் மூன்று, மற்றும் கடைசி இரண்டு பின்புறத்தில் அருகருகே பொருத்தப்பட்டன. அவர் ஆரம்பத்தில் 186 கடற்படை சுரங்கங்களை எடுத்துச் சென்றார், இருப்பினும் அவரது சேமிப்பு திறன் பின்னர் 205 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது. சேவை வரலாறு நோடிலஸ் ப்ரெமெனில் உள்ள ஏஜி வெசர் கப்பல் கட்டும் தளத்தால் கட்டப்பட்டது; அவரது கீல் 19 டிசம்பர் 1905 அன்று "மைன் ஸ்டீமர் ஏ" என்று அமைக்கப்பட்டது, மேலும் அவரது முடிக்கப்பட்ட ஹல் 28 ஆகஸ்ட் 1906 அன்று நோடிலஸ் என்ற பெயரில் தொடங்கப்பட்டது. பொருத்துதல் பணியை முடித்த பிறகு, கப்பல் 19 மார்ச் 1907 அன்று கடல் சோதனைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டது, இது மே 25 வரை நீடித்தது. அவர் ஆரம்பத்தில் சுரங்கப் போர் பயிற்சிக்கு பயன்படுத்தப்பட்டார், மேலும் அவர் குக்ஷாவனில் இருந்தார். கீலில் பணிநீக்கம் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் 1907 மற்றும் 1908 ஆம் ஆண்டுகளில் வருடாந்திர கடற்படை சூழ்ச்சிகளில் நோடிலஸ் பங்கேற்றார்; அமைதிக்கால கடற்படையில் அவரது பங்கு பின்னர் அவரது சமீபத்தில் நியமிக்கப்பட்ட சகோதரி கப்பலால் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. 1909-10 இல், கீலில் உள்ள கைசர்லிச் வெர்ஃப்ட் (இம்பீரியல் ஷிப்யார்ட்) இல் நோடிலஸ் நவீனமயமாக்கப்பட்டது. அவரது கடுமையான ஓவர்ஹாங் நீட்டிக்கப்பட்டது, கப்பலின் ஒட்டுமொத்த நீளத்தை கொண்டு வந்தது, மேலும் அவரது சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் டெக் மேலும் பின்னோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது. 1910 ஜனவரியில் பணிகள் நிறைவடைந்தன. ஜனவரி 23 அன்று, நோடிலஸ் கடற்படையுடன் தனது முந்தைய பாத்திரத்திற்குத் திரும்பினார், மேலும் அவர் அந்த ஆண்டு வருடாந்திர கடற்படை சூழ்ச்சிகளில் பங்கேற்றார். அந்த ஆண்டின் இறுதியில், அவர் ஒரு மறுசீரமைப்புக்காக கீலுக்குச் சென்றார்; இந்த வேலை டிசம்பர் 27 முதல் ஜனவரி 27,1911 வரை நீடித்தது. ஏப்ரல் 4 ஆம் தேதி, அவர் கீலுக்குத் திரும்பினார், கடற்படையில் அவரது பங்கு மீண்டும் அல்பாட்ராஸால் எடுக்கப்பட்டது. நோடிலஸ் ஆண்டு முழுவதும் வட கடலில் சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்களுடன் சோதனைகளை நடத்தினார். வருடாந்திர கடற்படைப் பயிற்சிகளால் மட்டுமே இவை இடைநிறுத்தப்பட்டன. அக்டோபர் 30 அன்று, அவர் மீண்டும் கீலில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், சுரங்கத் துடைப்பு சோதனைகளுக்கான இலகுரக கப்பல் மூலம் மாற்றப்பட்டார். அவர் ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ரிசர்வில் இருந்தார், ஜூன் 5,1914 அன்று சுரங்க அடுக்குக்கு பதிலாக மீண்டும் செயல்படுத்தப்படும் வரை, அந்த நேரத்தில் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பைச் சந்தித்தார். முதலாம் உலகப் போர் ஜூலை 1914 இல் முதல் உலகப் போர் வெடித்த பிறகு, நோடிலஸ் ஒரு கடலோர பாதுகாப்பு சுரங்க கப்பல் என வகைப்படுத்தப்பட்டது. ரஷ்ய பால்டிக் கடற்படையின் தாக்குதலுக்கு எதிராக தற்காப்பு சுரங்கங்களை அமைப்பதற்காக அவர் தற்காலிகமாக பால்டிக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டார். ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், ஹம்பர் மற்றும் டைன் நதியில் ஒரு சுரங்கத் தளத்தை அமைக்க நோடிலஸ் மற்றும் அல்பாட்ராஸ் அனுப்பப்பட்டனர். இரண்டு சுரங்க அடுக்குகளும் சுயாதீனமாக முன்னேறின, ஒவ்வொன்றும் ஒரு இலகுவான கப்பல் மற்றும் பாதி மிதவை அழிக்கும் கருவிகளால் மூடப்பட்டன. கப்பல் கப்பலை உள்ளடக்கிய நோடிலஸ் குழு, ஆகஸ்ட் 25 அதிகாலையில் ஹெல்கோலாந்திலிருந்து புறப்பட்டது. வந்த பிறகு, நோடிலஸ் ஒரு ஜோடி சுரங்க வயல்களை அமைத்தார், அவை இரண்டும் நீளமாக இருந்தன. துறைமுகத்திற்குத் திரும்பும் வழியில், ஜேர்மன் கப்பல்கள் ஆறு பிரிட்டிஷ் மீன்பிடிக் கப்பல்களை மூழ்கடித்தன. நோடிலஸ், அல்பாட்ராஸ் மற்றும் துணை சுரங்க அடுக்கு ஆகியவை செப்டம்பர் மாதம் 9-10 அன்று மேற்கு ஜெர்மன் பைட்டில் ஒரு தற்காப்பு சுரங்கத் தளத்தை அமைத்தன. அக்டோபர் 14,1914 அன்று, ஃபிர்த் ஆஃப் ஃபோர்த்தில் இருந்து ஒரு சுரங்கத் தளத்தை அமைப்பதற்காக நோடிலஸ் மற்றும் இலகுரக கப்பல் வட கடலுக்குள் மிதந்தன, ஆனால் பிரிட்டிஷ் படைகள் டாக்ஜர் வங்கியில் செயல்படுவதை உணர்ந்தவுடன், அவர்கள் நடவடிக்கையை முறித்துக் கொண்டு துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினர். ஏப்ரல் 1916 இல், புதிய, வேகமான சுரங்க கப்பல் சேவையில் நுழைந்த பிறகு நோடிலஸ் பால்டிக் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டார். 1917 வாக்கில், இந்த கப்பல் VI ஸ்கவுட்டிங் குழுவிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது, அதோடு லைட் குரூசர்கள் கோல்பெர்க், மற்றும், மற்றும் பழைய அவிசோ. 1917 அக்டோபரில் ஆல்பியன் நடவடிக்கையைத் தொடங்கிய பணிக்குழுவிற்கு நோடிலஸ் நியமிக்கப்பட்டார்; ஜேர்மன் படைப்பிரிவு ரஷ்யப் படைகளை அப்பகுதியில் இருந்து அகற்றும் வரை அவர் ரிகா வளைகுடாவுக்கு வெளியே இருந்தார். துறைமுகத்தின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக அவர் அக்டோபர் 18 அன்று அரேன்ஸ்பர்க்கிற்கு வந்தார். 21 ஆம் தேதி, நோடிலஸ் ஷில்டோவுக்கு மேற்கே ஒரு கால்வாயில் சுரங்கங்களை அமைத்திருக்க வேண்டும், ஆனால் நீரின் ஆழம் மிகவும் ஆழமற்றதாக இருந்தது. அதற்கு பதிலாக, நோடிலஸ் தனது சுரங்கங்களை II மைன்ஸ்வீப்பர் ஃப்ளோட்டிலாவிலிருந்து சில கப்பல்களுக்கு மாற்றினார், அதன் பிறகு அவர் அரேன்ஸ்பர்க்கிற்கு திரும்பினார். 1918 ஆம் ஆண்டில், கப்பலின் ஆயுதங்கள் கணிசமாக திருத்தப்பட்டன, இது கப்பல் நிலத்தடி செயல்பாடுகளை ஆதரிக்க அனுமதிக்கிறது. அவரது ஆயுதங்கள் இப்போது இரண்டு துப்பாக்கிகள், நான்கு விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், இருபத்தி நான்கு இயந்திர துப்பாக்கிகள், இரண்டு ஃபிளாமெத்ரோவர்கள் மற்றும் நான்கு மைன்-லான்சர்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. அந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில், பின்லாந்தின் உள்நாட்டுப் போரில் போராடும் கம்யூனிச எதிர்ப்பு பிரிவை ஆதரிக்கும் பணியில் சோண்டர்வர்பாண்ட் (சிறப்பு பிரிவு) க்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 30 அன்று, கான்டெராட்மிரல் (ரியர் அட்மிரல்) லுடால்ப் வான் உஸ்லர் சோண்டர்வர்பாண்டின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், மேலும் அவர் நோடிலஸை தனது முதன்மை கப்பலாகத் தேர்ந்தெடுத்தார். அடுத்த மாதம் அலகு கலைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, நோடிலஸ் வடக்கு பால்டிக் பகுதியில் தங்கி, டிசம்பர் 10 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்படும் வரை ஆலண்டில் ரோந்து சென்றார். 1918 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஜெர்மனி வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது ஜெர்மனியின் கடற்படை வலிமையை கணிசமாகக் குறைத்தது. புதிய ரீச்ஸ் மரைன் ஆறு பழைய ப்ரீ-டிரெட்னாட் போர்க்கப்பல்கள், ஆறு இலகுரக கப்பல் கப்பல்கள், பன்னிரண்டு அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் பன்னிரண்டு டார்பிடோ படகுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. நோடிலஸ் உட்பட மற்ற அனைத்து கப்பல்களும் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட வேண்டும் அல்லது இராணுவமயமாக்கப்பட வேண்டும். இதன் விளைவாக, 1919 மார்ச் 21 அன்று கீலில் கடற்படை பதிவேட்டில் இருந்து கப்பல் தாக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1,1923 அன்று ஹல்க் I என மறுபெயரிடப்படுவதற்கு முன்பு, 1921 முதல், இது ப்ரெமெனில் ஒரு சேமிப்பு ஹல்க்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. ஏப்ரல் 1,1928 அன்று அவர் மீண்டும் ஹல்க் ஏ என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், மேலும் ப்ரெமர்ஹேவனுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் பயிற்சி ஆய்வாளராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் நான்கு மாதங்கள் மட்டுமே அங்கேயே இருந்தார், 180,000 மதிப்பெண்களுக்கு விற்கப்பட்டு கோபன்ஹேகனில் பிரிந்தார். அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் பிரெமென் (மாநிலம்) 1906 கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட நோடிலஸ்-வகுப்பு சுரங்க அடுக்குகள் ஜெர்மனியின் முதலாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள் முதலாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் சுரங்க அடுக்குகள் இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையின் சுரங்க அடுக்குகள்