FIA Contract Recognition Board
எஃப்ஐஏ ஒப்பந்த அங்கீகார வாரியம் (சிஆர்பி) என்பது ஓட்டுநர் ஒப்பந்தங்களின் சட்டபூர்வமான தன்மையை தீர்மானிப்பதற்கும், அத்தகைய ஒப்பந்தங்கள் தொடர்பாக ஃபார்முலா ஒன் அணிகளுக்கு இடையிலான மோதல்களைத் தீர்ப்பதற்கும் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஆளும் அமைப்பான எஃப்ஐஏ ஆல் அமைக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பாகும். சிஆர்பி சுவிட்சர்லாந்தின் ஜெனீவாவில் கூடுகிறது மற்றும் ஒப்பந்தச் சட்டத்தில் பொருத்தமான அனுபவம் வாய்ந்ததாகக் கருதப்படும் சுயாதீன வழக்கறிஞர்களால் ஆனது. ஒரு நீதிமன்றம் எடுக்கும் நீட்டிக்கப்பட்ட காலங்களை விட, சில நாட்களில் மோதல்களைத் தீர்ப்பதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஜோர்டானுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தைப் பற்றி விவாதிக்க ஒப்புக் கொண்ட போதிலும், மைக்கேல் ஷூமேக்கர் பெனட்டனுக்காக ஓட்டுவதற்கு கையெழுத்திட்ட பிறகு சிஆர்பி உருவாக்கப்பட்டது. ஜென்சன் பட்டன் (2004) ஆகஸ்ட் 2004 இல், ஜென்சன் பட்டன் வில்லியம்ஸுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், இருப்பினும் அவர் BAR உடன் செல்லுபடியாகும் ஒப்பந்தத்தில் இருந்தார். அந்த ஆண்டு அக்டோபர் 20 அன்று சிஆர்பி பி. ஏ. ஆருக்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளித்தது, பட்டன் அணியுடன் இருந்தது. ஒரு கடுமையான சிஆர்பி முடிவு அல்ல என்றாலும், பட்டன் 2006 இல் வில்லியம்ஸுடன் அவர்களுடன் வாகனம் ஓட்ட ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், ஆனால் பின்னர் அவர் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற பி. ஏ. ஆரில் சிறப்பாக இருப்பார் என்று உணர்ந்தார். ஃபிராங்க் வில்லியம்ஸ் இந்த ஒப்பந்தத்தை நீர் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும் என்று தீர்மானித்த போதிலும், பின்னர் வில்லியம்ஸில் தனது விருப்பத்தை எடுக்க வேண்டாம் என்று 18 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு பட்டனுடன் சமரசம் செய்தார். டிமோ க்ளாக் (2007) நவம்பர் 2007 இல், டிமோ க்ளாக் 2008 பருவத்திற்காக டொயோட்டாவுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், ஆனால் பிஎம்டபிள்யூ சவ்பரும் 2008 ஆம் ஆண்டிற்கான செல்லுபடியாகும் ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறினார். சி. ஆர். பி டொயோட்டாவுக்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளித்தது, பின்னர் அவர் க்ளாக்கை ஓட்டுநராக அறிவித்தார். ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி (2022) ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி 2020 ஆம் ஆண்டில் ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் அகாடமியுடன் அவர்களின் ஓட்டுநர் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கையெழுத்திட்டார், இதில் எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 3, எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 2 மற்றும் ஃபார்முலா ஒன்னில் சோதனை ஆகியவை அடங்கும். பெர்னாண்டோ அலோன்சோ 2023 சீசனுக்காக ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்காக கையெழுத்திட்டபோது, ஆல்பைன் விரைவில் பியாஸ்டிரியை ஒரு பந்தய இருக்கைக்கு பதவி உயர்வு செய்வதாக அறிவித்தார். இருப்பினும், பியாஸ்ட்ரி ஆல்பைனின் அறிவிப்பை விரைவாக மறுத்தார், அவர் ஒருபோதும் அணியுடன் பந்தய ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடவில்லை என்று கூறினார். பியாஸ்ட்ரி ஆல்பைனுடன் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டுள்ளாரா அல்லது 2023 ஆம் ஆண்டில் வேறு அணியில் சேர சுதந்திரமாக இருக்கிறாரா என்பதை தீர்மானிக்க சிஆர்பி 29 ஆகஸ்ட் 2022 அன்று சந்தித்தது. செப்டம்பர் 2 அன்று, 2022 டச்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதியில், 2023 மற்றும் 2024 பருவங்களுக்கு பியாஸ்ட்ரி மற்றும் மெக்லாரன் இடையே ஜூலை 4,2022 அன்று கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரித்து, சி. ஆர். பி ஆல்பைனுக்கு எதிராக ஒரு தீர்ப்பை வழங்கியது. சி. ஆர். பி. யின் முடிவுக்குப் பிறகு விரைவில் பியாஸ்ட்ரி கையெழுத்திடுவதாக மெக்லாரன் அறிவித்தார், மேலும் மெக்லாரன் மற்றும் பியாஸ்ட்ரியின் சட்டச் செலவுகளையும், நடுவர் கட்டணங்களையும் செலுத்த ஆல்பைனுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. குறிப்புகள் ஆட்டோமொபைல் சர்வதேச கூட்டமைப்பு