MS Astor
எம்எஸ் ஆஸ்டர் என்பது ஒரு பயணக் கப்பலாகும், இது மிக சமீபத்தில் குரூஸ் & கடல்சார் பயணங்களின் டிரான்ஸோஷன் டூர்ஸ் துணை நிறுவனத்திற்குச் சென்றது, இதன் கீழ் அவர் ஐரோப்பா, தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு பயணங்களை நடத்தினார். இந்த கப்பல் முதலில் 1987 ஆம் ஆண்டில் மொரீஷியஸை தளமாகக் கொண்ட மார்லான் கார்ப்பரேஷனுக்காக மேற்கு ஜெர்மனியில் உள்ள கீல், ஹோவால்ட்ஸ்வெர்கே-டச்ச வெர்ஃப்ட் (எச். டி. டபிள்யூ) என்பவரால் ஆஸ்டர் என்ற பெயரில் கட்டப்பட்டது, இருப்பினும் முதலில் தென்னாப்பிரிக்க சஃப்மரைனால் சவுத்தாம்ப்டன்-கேப் டவுன் சேவைக்கான ஒருங்கிணைந்த கடல் லைனர்/பயணக் கப்பலாக ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. 1988 ஆம் ஆண்டில், அவர் சோவியத் யூனியனை தளமாகக் கொண்ட கருங்கடல் கப்பல் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஃபெடோர் தஸ்தயேவ்ஸ்கி என்று மறுபெயரிடப்பட்டார் (சில ஆதாரங்கள் ஃபெடோர் தஸ்தயேவ்ஸ்கி என்ற பெயரை உச்சரிக்கின்றன), ஆனால் பல்வேறு மேற்கு ஜெர்மன் கப்பல் பாதைகளுக்கு பட்டயத்தின் கீழ் தனது நேரத்தை செலவிட்டார். 1995 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஆஸ்டர் என்ற பெயருக்குத் திரும்பினார். 1996 முதல் 2020 வரை, அவர் டிரான்ஸோஷன் டூர்ஸ் பட்டயத்தின் கீழ் செயல்பட்டார். டிரான்ஸோஷன் டூர்ஸின் தாய் நிறுவனமான குரூஸ் & கடல்சார் பயணங்கள் 2020 ஆம் ஆண்டில் நிர்வாகத்தில் நுழைந்த பிறகு, ஆஸ்டர் சி. டபிள்யூ ஆல் ஏலத்தில் விற்கப்பட்டது. கெல்லாக் லண்டன் லிமிடெட் 15 அக்டோபர் 2020 அன்று US $1,710,000 க்கு. கருத்து மற்றும் கட்டுமானம் தென்னாப்பிரிக்க சப்மரைன் 1984 ஆம் ஆண்டில் சவுத்தாம்ப்டன் மற்றும் கேப் டவுன் இடையே கடல் லைனர் சேவையை மறுதொடக்கம் செய்தது, 1981 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட கப்பல் ஆஸ்டரை மேற்கு ஜெர்மனியின் ஹாடாக் குரூஸ் லைனில் இருந்து வாங்கியது. சேவையில் முதல் ஆஸ்டர்ஸ் என்ஜின்கள் லைனர் சேவையை பராமரிக்க மிகவும் குறைவான சக்தியை நிரூபித்தன. இதன் விளைவாக, சஃப்மரைன் 1985 ஆம் ஆண்டில் கீலில் உள்ள எச். டி. டபிள்யூ கப்பல் கட்டும் தளத்திலிருந்து ஒரு புதிய கப்பலை ஆர்டர் செய்ய முடிவு செய்தது, இது 1981 ஆஸ்டர் (இது ஹாம்பர்க்கில் எச். டி. டபிள்யூவின் முற்றத்தில் கட்டப்பட்டது) அதே வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் கூடுதல் வசதிகள் மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களுடன், லைனர் செயல்பாடுகள் மற்றும் பயணத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. குழப்பமான வகையில் புதிய கப்பலுக்கு ஆஸ்டர் என்று பெயரிடவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. இரண்டாவது ஆஸ்டர் 1987 வரை வழங்கப்படவில்லை என்றாலும், முதல் ஆஸ்டர் 1985 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு ஜெர்மன் டாய்ச் சீரெடெரிக்கு (மேற்கு ஜெர்மன் இடைத்தரகர் வழியாக) விற்கப்பட்டது. இதற்குப் பிறகு விரைவில் சஃப்மரைன் தங்கள் பயணிகள் நடவடிக்கைகளை கைவிட முடிவு செய்தது, ஜனவரி 1986 இல் இரண்டாவது ஆஸ்டர்ஸ் கட்டுமான ஒப்பந்தம் மொரீஷியஸை தளமாகக் கொண்ட மார்லான் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் 30 மே 1986 அன்று உலர் கப்பல்துறையிலிருந்து தொடங்கப்பட்டு 14 ஜனவரி 1987 அன்று மார்லான் கார்ப்பரேஷனுக்கு வழங்கப்பட்டது. சேவை வரலாறு 1987-1988:1987 ஜனவரி 14 அன்று டெலிவரி செய்யப்பட்ட உடனேயே, ஆஸ்டர் தனது முதல் பயணத்தை ஹாம்பர்க்கில் இருந்து ஜெனோவா மற்றும் அங்கிருந்து மேலும் தென் அமெரிக்காவிற்கு புறப்பட்டார். இதற்குப் பிறகு கரீபியன் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள பிற இடங்களுக்கு பயணம் செய்ய அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார். ஃபெடோர் தஸ்தயேவ்ஸ்கி அக்டோபர் 3,1988 அன்று மார்லன் கார்ப்பரேஷன் ஆஸ்டரை சோவியத் ஒன்றியத்தை தளமாகக் கொண்ட கருங்கடல் கப்பல் நிறுவனத்திற்கு விற்றது. ஃபியோடர் தஸ்தயேவ்ஸ்கி என்று மறுபெயரிடப்பட்டு, சோவியத் யூனியனில் மீண்டும் பதிவுசெய்யப்பட்ட இந்த கப்பல் டிசம்பர் 1988 இல் மேற்கு ஜெர்மன் டிரான்ஸோஷன் சுற்றுப்பயணங்களுக்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. அவர் மார்ச் 1990 வரை டிரான்ஸோஷன் டூர்ஸ் சேவையில் தங்கியிருந்தார், பின்னர் அவர் நெக்கர்மேன் சீரீசனுக்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டார். 1991இல் சோவியத் ஒன்றியம் வீழ்ச்சியடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஃபியோடர் தஸ்தயேவ்ஸ்கியின் உரிமை பஹாமாஸை தளமாகக் கொண்ட ஃபெடோர் தஸ்தயேவ்ஸ்கி ஷிப்பிங் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, பஹாமாஸில் மீண்டும் பதிவு செய்யப்பட்டது. கொடி மாற்றத்தைத் தவிர, இது அவரது செயல்பாடுகளில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தவில்லை. 1995-2020: ஆஸ்டர் (மீண்டும்) நெக்கர்மேன் சீரீசனுக்கு ஃபியோடர் தஸ்தயேவ்ஸ்கியின் சாசனம் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, அவர் டிசம்பர் 1995 இல் அக்வாமரினுக்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டு ஆஸ்டர் என்ற பெயருக்குத் திரும்பினார். 1996 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் ஆஸ்டர் ஷிப்பிங் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, மீண்டும் டிரான்ஸோஷன் டூர்ஸ் நிறுவனத்திற்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. 2008 க்கு முந்தைய ஒரு கட்டத்தில், அவர் ஜெர்மனியை தளமாகக் கொண்ட ப்ரீமிகானால் வாங்கப்பட்டார், ஆனால் அவர் சாசனத்தின் கீழ் டிரான்ஸோசனில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். நவம்பர் 28,2008 அன்று, ஜேர்மன் கடற்படை சோமாலிய கடற்கொள்ளையர் வேகப் படகுகள் ஆஸ்டர் மீது தாக்குதல் நடத்துவதைத் தடுத்ததாக கூறப்படுகிறது. எகிப்தில் உள்ள ஷார்ம்-அல்-ஷேக்கிலிருந்து துபாய்க்கு செல்லும் வழியில் அவர் ஓமன் வளைகுடாவில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, ஜெர்மன் மெக்லென்பர்க்-வோர்போமெர்ன் கடற்கொள்ளையர் வேகப் படகுகள் ஆஸ்டரைத் தாக்க முயற்சிப்பதைக் கண்டறிந்தனர். மெக்லென்பர்க்-வோர்போமெர்ன் வரும் வேகப் படகுகளின் பாதையில் நுழைந்தபோது அவை அஸ்டோரிலிருந்து மூன்று மைல் தொலைவில் இருந்தன. பயணக் கப்பலில் இருந்தவர்கள் நிலைமையை அறியாமல் அச்சுறுத்தலைத் தடுக்க இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டின் எச்சரிக்கை வெடிப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பிப்ரவரி 2013 இல், கிளாசிக் இன்டர்நேஷனல் குரூஸ் வெளியேறிய பிறகு ஆஸ்திரேலிய சந்தையில் உள்ள "இடைவெளியை" நிரப்புவதற்கான முயற்சியில் க்ரூஸ் மற்றும் கடல்சார் பயணங்களால் (சி. எம். வி) 2013 இல் தொடங்கி மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஆஸ்டர் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. டிசம்பர் 2014 இல், குரூஸ் & கடல்சார் பயணங்கள் அதன் திவாலாகிவிட்ட உரிமையாளர்களான ப்ரீமிகானிடமிருந்து கப்பலை வாங்கின. இந்த கப்பல் 2015 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில் குரூஸ் & கடல்சார் பயணங்களுடன் பயணம் செய்யத் திட்டமிட்டது, பின்னர் சுருக்கமாக டிரான்ஸோஷன் டூர்ஸ் கப்பலுக்குச் சென்றது, அங்கு அவர் 2016 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில் சி. எம். வி. க்கு மாறுவதற்கு முன்பு ஜெர்மனியில் இருந்து ஒரு கோடை காலத்தில் பயணம் செய்தார். 2019 ஆம் ஆண்டில், குரூஸ் & கடல்சார் பயணங்கள் ஆஸ்டர் ஜூல்ஸ் வெர்ன் என்று மறுபெயரிடுவதாக அறிவித்தது, மேலும் மே 2021 இல் தொடங்கி பிரெஞ்சு சந்தையில் கப்பலை அனுப்பும். இருப்பினும், கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக 2020 ஆம் ஆண்டில் குரூஸ் & கடல்சார் பயணங்கள் நிர்வாகத்தில் நுழைந்தன, மேலும் இந்த கப்பல் 15 அக்டோபர் 2020 அன்று சி. டபிள்யூ கெல்லாக் லண்டனால் ஏலத்தில் விற்கப்பட்டது. அவர் 23 நவம்பர் 2020 அன்று துருக்கியின் அலியாகாவில் ஸ்கிராப்பிற்காக கடற்கரைக்கு வந்தார். ஸ்கிராப்பிங் நவம்பர் 27,2020 அன்று தொடங்கியது, மார்ச் 30,2021 நிலவரப்படி, அவர் முற்றிலும் அகற்றப்பட்டார். வடிவமைப்பு வெளிப்புற வடிவமைப்பு வெளிப்புறமாக, 1987-இல் கட்டப்பட்ட ஆஸ்டர் 1981-இல் கட்டப்பட்ட ஆஸ்டருடன் கிட்டத்தட்ட ஒத்ததாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தோராயமாக நீளமானது. 1987 ஆம் ஆண்டு கப்பலில் முதல் உயிர்காப்புப் படகுக்கு கீழே கூடுதல் ஜன்னல்கள் இருந்ததால் மட்டுமே இதே போன்ற வடிவமைப்பு காரணமாக கப்பல்களை வேறுபடுத்திக் காட்ட முடிந்தது. இரண்டு ஆஸ்டர்களும் கூர்மையான வளைந்த வில், ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த, மாடி மேல் அமைப்பு மற்றும் ஒரு பெரிய, சதுர புனல் ஆகியவற்றைக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டன. மார்லன் கார்ப்பரேஷன் சேவையில், ஆஸ்டர் ஆரம்பத்தில் ஒரு வெள்ளை மேலோடு மற்றும் மேல் கட்டமைப்புடன் வர்ணம் பூசப்பட்டது, மேலோடு மற்றும் மேல் கட்டமைப்பைப் பிரிக்கும் சிவப்பு அலங்கார பட்டை, மற்றும் எம். எல் எழுத்துக்களுடன் ஒரு பெரிய வெள்ளை குறுக்கு வர்ணம் பூசப்பட்ட சிவப்பு/நீல புனல். இது பின்னர் மாற்றப்பட்டது, இதனால் அலங்கார பட்டை முழு மிகக் குறைந்த மேற்பரப்பு தளத்தையும் மறைக்க நீட்டிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் புனல் சிவப்பு கோடுகளுடன் வெள்ளை நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது. ஃபியோடர் தஸ்தயேவ்ஸ்கியைப் போல, மேல்புறத்தில் உள்ள அலங்கார பட்டை அசல் நிறத்தில் இருந்த அதே வடிவத்திற்கு திரும்பியது, அதே நேரத்தில் புனல் நீல வெளியேற்றக் குழாய்கள் மற்றும் சுத்தியல் மற்றும் அரிவாள் சின்னத்துடன் ஒரு பரந்த சிவப்பு கோடுடன் வெள்ளை நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது. டிரான்ஸோஷன் டூர்ஸ் சேவையில், கப்பலின் மேற்புறத்தில் ஒரு குறுகிய ஒளி/அடர் நீல அலங்கார பட்டை, நீல வெளியேற்றக் குழாய்களுடன் ஒரு வெள்ளை புனல், நடுவில் டிரான்ஸோஷன் டூர்ஸின் பெரிய டி லோகோவுடன் ஒரு மெல்லிய ஒளி/அடர் நீல நிற பட்டை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. உட்புற வடிவமைப்பு வெளிப்புறத்தைப் போலவே, 1987 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட ஆஸ்டரின் உட்புற அமைப்பும் அலங்காரங்களும் 1981 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட ஆஸ்டருடன் மிகவும் ஒத்திருந்தன, குளியலறை பொருத்துதல்கள் வரை. இருப்பினும், 1987 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட கப்பல் அதிக எண்ணிக்கையிலான அறைகள், மேம்பட்ட குழு குடியிருப்புகள், கூடுதல் கேசினோ மற்றும் கூடுதல் மாநாட்டு வசதிகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 1981 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட கப்பலைப் போலவே, 1987 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட ஆஸ்டர் பாரம்பரிய பாணியில் பெரிய அளவிலான இருண்ட மரங்களைப் பயன்படுத்தி வழங்கப்பட்டது, பல பொது அறைகள் உயரமான கூரைகளைக் கொண்டிருந்தன. டிரான்சோஷியன் டூர்ஸ் சேவையில் ஆஸ்டர் ஆக, ஏழு தளங்கள் பயணிகளுக்கு அணுகக்கூடியதாக இருந்தன. உணவு விடுதிகள், சானா, உட்புற மற்றும் வெளிப்புற நீச்சல் குளங்கள், உடற்பயிற்சி கூடம் மற்றும் கண்காட்சி கூடம் ஆகியவை இதில் அடங்கும். குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் திருமதி ஆஸ்டர் & திருமதி அஸ்டோரியா & சாகா பேர்ல் 2 டிரான்சோஷியன் டூர்ஸ் பற்றிய டிரான்சோஷியன் வரலாறு ஆஸ்டர் வீடியோ ஆஃப் ஆஸ்டர் ஃபன்சல் பெருங்கடல் லைனர்களை விட்டு வெளியேறும் குரூஸ் கப்பல்கள் கீல் 1986 கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்