Porsche Holding
போர்ஷே ஹோல்டிங் சால்ஸ்பர்க் என்றும் அழைக்கப்படும் போர்ஷே ஹோல்டிங் ஜி. எம். பி. எச், ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய கார் விநியோகஸ்தர் ஆகும். 2011 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிறுவனத்தை போர்ஷே குடும்பமும் போர்ஷே எஸ். இ. யும் ஃபோக்ஸ்வேகன் ஏ. ஜி. க்கு விற்றன, இது நிறுவனத்தின் பெரும்பான்மையான உரிமையாளராகும். 1947 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரியாவின் கமண்டில் லூயிஸ் பீச் மற்றும் ஃபெர்ரி போர்ஷே (ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஷேவின் மகள் மற்றும் மகன்) ஆகியோரால் போர்ஷே கான்ஸ்ட்ரக்டியோனென் கெஸ்ம்ப்எச் நிறுவப்பட்டது. போர்ஷே 360 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தய காரை ஃபெர்ரி போர்ஷே 1947 இல் சிசிடாலியாவுக்கான தனது தந்தையின் வடிவமைப்பு அலுவலகத்தின் பொறியாளர்களின் உதவியுடன் வடிவமைத்த பிறகு, நிறுவனம் போர்ஷே 356 ஐ உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது, இது முன்மாதிரி போர்ஷே 356/1 இல் தொடங்கி பின்னர் 1948 இல் ஜிமண்டில் உள்ள ஒரு மரத்தூள் ஆலையில் அமைந்துள்ள ஒரு தொழிற்சாலையிலும், பின்னர் சால்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ஒரு தொழிற்சாலையிலும் தொடங்கியது. போருக்குப் பிறகு ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஷே ஒரு பிரெஞ்சு சிறையில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட பிறகு, போர்ஷே 356 இன் உற்பத்தியை டாக்டர் இங் எடுத்துக் கொண்டார். ஜெர்மனியின் ஸ்டட்கார்ட்டில் உள்ள எச். சி. எஃப். போர்ஷே ஜி. எம். பி. எச் மற்றும் சால்ஸ்பர்க்கில் உள்ள வசதி 1949 ஆம் ஆண்டில் வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் போர்ஷே தயாரிப்புகளின் ஆஸ்திரிய இறக்குமதியாளராக போர்ஷே கான்ஸ்ட்ரக்டியோனின் தாயகமாக மாறியது. ஃபெர்ரி போர்ஷே ஸ்டட்கார்ட்டில் உள்ள அவரது தந்தையின் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார், அதே நேரத்தில் ஆஸ்திரிய செயல்பாடு அன்டன் பீச் மற்றும் லூயிஸ் பீச் ஆகியோருடன் விடப்பட்டது, அவர்கள் அதை 1957 வாக்கில் ஆஸ்திரியாவில் மிகப்பெரிய கார் டீலர்ஷிப் சங்கிலியாக மாற்ற முடிந்தது. 1960 களில், போர்ஷே கான்ஸ்ட்ரக்டியோனென் ஐரோப்பாவில் வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் போர்ஷே தயாரிப்புகளின் மிகப்பெரிய விநியோகஸ்தர்களில் ஒருவராக ஆனார். 1960 களின் பிற்பகுதியில், போர்ஷே பந்தயங்களில் பல விளையாட்டு கார்களில் நுழைந்தது, மேலும் தொழிற்சாலை முயற்சியை ஆதரிப்பதற்காக (பின்னர் தன்னை போர்ஷே சிஸ்டம் இன்ஜினியரிங் என்று அழைத்தது), வேலை சுமையை பகிர்ந்து கொள்ள வெளிப்புற அரை தொழிற்சாலை அணிகள் அமைக்கப்பட்டன. 1969 ஆம் ஆண்டில், போர்ஷே சால்ஸ்பர்க் அத்தகைய ஒரு உண்மையான இரண்டாவது படைப்புக் குழுவாக மாறியது, இது போர்ஷே கான்ஸ்ட்ரக்டியோனனால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டது. சீசனின் தொடக்கத்தில், நூர்பர்கிங்கில், கார்கள் சால்ஸ்பர்க் போர்ஷே கான்ஸ்ட்ரக்டியோனென் என்ற பெயரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் பின்னர் ஆஸ்திரியாவின் ஓஸ்டெர்ரிச்சிரிங்கில், இது சுருக்கமாக போர்ஷே சால்ஸ்பர்க் ஆனது. போர்ஷே சால்ஸ்பர்க் 1969 உலக ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் சீசன் மற்றும் 1970 உலக ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் சீசனில் நுழைந்தார், மோட்டார் விளையாட்டில் போர்ஷேவை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். 1970 ஆம் ஆண்டில், ஜான் வயரின் குழு நியமிக்கப்பட்ட தொழிற்சாலை கூட்டாளியாக இருந்தது. போர்ஷே தொழிற்சாலை இனி போட்டியிடவில்லை, வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்தியது, ஆனால் சால்ஸ்பர்க் தொடர்ந்தது. வழக்கமாக இரண்டு கார்கள் நுழைக்கப்பட்டன, விக் எல்ஃபோர்ட் மற்றும் ஹான்ஸ் ஹெர்மன். சால்ஸ்பர்க் அந்த ஆண்டிற்கான 1000 கிமீ நூர்பர்கிங்கில் வென்ற போர்ஷே 908/3 ஐ இயக்கியது, மேலும் 1970 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸில் வென்ற போர்ஷே 917கேஎச். 1970 க்குப் பிறகு, போர்ஷே சால்ஸ்பர்க் என்ற பெயர் நுழைவு பட்டியல்களில் இருந்து மறைந்துவிட்டது, ஏனெனில் மார்ட்டினி ரேசிங் வையரைத் தவிர இரண்டாவது தொழிற்சாலை ஆதரவு அணியாக பொறுப்பேற்றது. சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் ஜனவரி 2009 இல், போர்ஷே எஸ்இ வோக்ஸ்வாகன் ஏஜியின் மிகப்பெரிய பங்குதாரராக மாறியது, மார்ச் 2011 இல், போர்ஷே எஸ்இ மற்றும் போர்ஷே மற்றும் பீச் குடும்பங்கள் ஆஸ்திரிய நிறுவனத்தில் உள்ள உரிமையை விற்றன, இது போர்ஷே ஹோல்டிங் ஜி. எம். பி. எச் (போர்ஷே ஹோல்டிங் சால்ஸ்பர்க்) ஆக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இன்று, போர்ஷே ஹோல்டிங் சால்ஸ்பர்க் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய கார் விநியோகஸ்தராக உள்ளது, இது போர்ஷே உள்ளிட்ட வோக்ஸ்வாகன் குழும பிராண்டுகளை மொத்த விற்பனை (இறக்குமதியாளராக), சில்லறை விற்பனை (அதன் விற்பனையாளர்கள் மூலம்) மற்றும் ஐரோப்பாவின் 21 நாடுகளில் விற்பனைக்குப் பிந்தைய வணிகத்தில் (சேவை) பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. மேலும் காண்க போர்ஷே (விவாதம்) குறிப்புகள் சால்ஸ்பர்கை தளமாகக் கொண்ட மோட்டார்ஸ்போர்ட் நிறுவனங்களில் போர்ஷே போர்ஷே