SEPTA Route 103
SEPTA ரூட் 103 என்பது அமெரிக்காவின் பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவின் புறநகரில் தென்கிழக்கு பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து ஆணையத்தால் (SEPTA) இயக்கப்படும் ஒரு பேருந்து பாதையாகும். பாதை 103 ஆர்ட்மோர் மற்றும் அப்பர் டார்பியில் உள்ள 69 வது தெரு போக்குவரத்து மையத்திற்கு இடையில் செல்கிறது. இது 1902 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தெரு வண்டி பாதையாகத் தொடங்கியது, இது ஆர்ட்மோர் மற்றும் லானெர்ச் தெரு ரயில்வேயால் இயக்கப்படுகிறது, பின்னர் பிலடெல்பியா புறநகர் போக்குவரத்து நிறுவனம் (பி. எஸ். டி. சி, சிவப்பு அம்பு கோடுகளாக வணிகம் செய்கிறது) டிசம்பர் 1966 வரை பேருந்து செயல்பாடு மாற்றப்படும் வரை. எஸ். இ. பி. டி. ஏ. பி. எஸ். டி. சி. யை கையகப்படுத்தியது மற்றும் ஜனவரி 1970 இல் சிவப்பு அம்பு கோடுகளின் செயல்பாடுகளை ஏற்றுக்கொண்டது. பாதை விவரம் இந்த பாதை ஆர்ட்மோரில் உள்ள புறநகர் சதுக்க ஷாப்பிங் சென்டரைச் சுற்றியுள்ள ஒரு சுழற்சியில் தொடங்கி, பின்னர் மாண்ட்கோமெரி அவென்யூ வழியாக மேற்கே செல்கிறது. சிறிது தூரத்திற்குப் பிறகு, இது வூட்சைட் சாலையில் இடதுபுறம் திரும்புகிறது, ஆர்ட்மோர் (SEPTA நிலையம்) அருகே பாவோலி/தோர்ன்டேல் கோட்டின் கீழ் கடக்கிறது, இது அம்ட்ராக்கின் கீஸ்டோன் சேவைக்கும் சேவை செய்கிறது. வூட்சைட்டில் அதன் பணிக்குப் பிறகு, இது லான்காஸ்டர் அவென்யூவில் இடதுபுறம் செல்கிறது. பாதை 103 இந்த பகுதியில் உள்ள ஆர்ட்மோர் நிலையத்திற்கு அருகில் இருந்தாலும், புறநகர் சதுக்கத்தில் உள்ள நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள வாகன நிறுத்துமிடத்தின் குறுக்கே நடந்து செல்வதைத் தவிர நிலையத்துடன் நேரடி இணைப்பு இல்லை. லான்காஸ்டர் அவென்யூவிலிருந்து, பாதை 103 பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தெற்கே செல்லும் பேருந்துகள் ரிட்டன்ஹவுஸ் பிளேஸ், கிழக்கு ஏதென்ஸ் அவென்யூ மற்றும் கிரிக்கெட் அவென்யூவை கவுண்டி லைன் சாலைக்கு பயன்படுத்துகின்றன. கவுண்டி லைன் சாலையில் இருந்து வடக்கே செல்லும் பேருந்துகள் ஆர்ட்மோர் அவென்யூவிலிருந்து லான்காஸ்டர் அவென்யூவைப் பயன்படுத்துகின்றன. லான்காஸ்டர் அவென்யூவிற்கும் கவுண்டி லைன் சாலைகளுக்கும் இடையில் பிரிந்த சிறிது நேரத்திலேயே, ரூட் 103 ஒரு தனியார் ஆர்ட்மோர் பஸ்வேயில் ஒரு திருப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது ஹாத்வே லேன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அங்கு அது உடனடியாக கவுண்டி லைன் சாலை நிலையத்தை எதிர்கொள்கிறது, இது ஒரு கொட்டகையை விட சற்று அதிகம். தனியார் பேருந்து பாதை முதலில் டிராலி தண்டவாளங்களுக்கு சரியான பாதையாக இருந்தது, அது போடப்படும் வரை, அதனால்தான் சில பழைய பி & டபிள்யூ/ரெட் அம்பு லைன் கொட்டகைகள் இன்னும் அப்படியே உள்ளன. இதற்கு விதிவிலக்கு பெல்மாண்ட் அவென்யூ நிலையத்தில் உள்ள பிளெக்ஸிக்லாஸ் பேருந்து தங்குமிடம் ஆகும். ஹேவர்ஃபோர்ட் சாலைக்கு தெற்கே உள்ள ரூட் 103 பேருந்துக்கு ஹாத்வே லேன் ஒரு தனியார் சாலையாக தொடர்ந்து பணியாற்றினாலும், குடியிருப்பாளர்களுக்கும் பொது மக்களுக்கும் இணையான சாலைகளைக் கொண்ட சில பிரிவுகள் உள்ளன. பேருந்து பாதை மற்றும் மேற்கு ஹாத்வே பாதை இரண்டும் ஆர்ட்மோர் சந்திப்பு நிலையத்தில் உள்ள நோரிஸ்டவுன் அதிவேக பாதையின் கீழ் செல்கின்றன. மெர்வுட் சாலை நிலையத்தில் பேருந்து பாதையின் இருபுறமும் குடியிருப்பு இணையான சாலைகள் உள்ளன. ஆர்ட்மோர் பேருந்து பாதை ஓக்மாண்டில் உள்ள டார்பி சாலை மற்றும் ஈகிள் சாலை சந்திக்கும் இடத்தில் முடிவடைந்தாலும், டார்பி சாலையில் சந்திக்கும் இடத்திற்குப் பிறகு ஒரு "சிவப்பு அம்பு" பேருந்து தங்குமிடத்தைக் காணலாம். முன்னாள் டிராலி வலது வழி டார்பி சாலைக்கு மேற்கே செல்கிறது, தற்போதைய பேருந்து பாதை டார்பியில் இருந்து ஹேவர்டவுனில் உள்ள ப்ரூக்லைன் பவுல்வர்டில் இடதுபுறம் திரும்பும் வரை செல்கிறது. அங்கிருந்து, பஸ் கிழக்கு நோக்கிச் சென்று பென்ஃபீல்ட் வழியாக மீண்டும் தெற்கே செல்வதால் ஏர்லிங்டன் சாலையில் வலதுபுறம் திரும்புகிறது. எர்லிங்டன் சாலை டவுன்ஷிப் லைன் சாலையில் முடிவடையும் போது பஸ் இடதுபுறம் திரும்பி 77 வது தெரு வரை செல்கிறது. பின்னர் அது 77 வது தெருவில் வலதுபுறம் திரும்பி பிலடெல்பியா நகர எல்லைக்குள் நுழைகிறது. பாதை 103 பின்னர் வுட்பைன் அவென்யூவில் இடதுபுறம் திரும்புகிறது, பின்னர் 75 வது தெருவில் வலதுபுறம் திரும்புகிறது. இது பின்னர் அந்த தெருவில் சுமார் 4 தொகுதிகள் வரை பயணிக்கிறது, பின்னர் கார்டிங்டன் சாலை/விக்டரி அவென்யூவில் விரைவாக இடதுபுறம் செல்வதற்கு முன்பு பேருந்துகள் லான்ஸ்டவுன் அவென்யூவில் இணைகின்றன. பேருந்துகள் பின்னர் 69 வது தெரு போக்குவரத்து மையத்தின் வடக்கு முனையத்தில் முடிவடைவதற்கு ஒரு தனியார் SEPTA அணுகல் சாலையில் இடதுபுறம் செல்கின்றன. வரலாறு பி. ஆர். ஆர் டிராலிகளை ஒரு அச்சுறுத்தலாகக் கண்டது, மேலும் அவை லோயர் மெரியனுக்குள் விரிவடைவதைத் தடுக்க கடுமையாக போராடியது. டிராலிகள் சாலையில் விரிவடைவதைத் தடுக்க பிலடெல்பியா மற்றும் லான்காஸ்டர் டர்ன்பைக்கின் சில பாதைகளை வாங்க பி. ஆர். ஆர் முயன்றது, இருப்பினும், 1902 ஆம் ஆண்டில் ஆர்ட்மோர் மற்றும் லானெர்ச் ஸ்ட்ரீட் ரயில்வே நிறுவனத்தால் ஆர்ட்மோர் டிராலி கட்டப்படுவதைத் தடுக்க இந்த முயற்சிகள் போதுமானதாக இல்லை. இந்த டிராலி மே 29,1902 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. கடைசி டிராலி டிசம்பர் 29,1966 அன்று ஓடியது. ஓக்மாண்டில் உள்ள ஈகிள் சாலையில் இருந்து வரும் பாதையின் ஒரு பகுதி நடைபாதை அமைக்கப்பட்டு பேருந்துகளுக்கு மட்டுமே "பேருந்து பாதையாக" பயன்படுத்தப்பட்டது. இது வட அமெரிக்காவிலும், ஒருவேளை உலகிலும் முதல் பேருந்து பாதையாக இருந்தது. சிவப்பு அம்பு சிகாகோ பகுதி நகர்ப்புறங்களுக்கு இடையேயான ரயில்வேயில் இருந்து பழைய குறுக்குவெட்டு வாயில்களை வாங்கி அவற்றை பேருந்து பாதைக்கு செங்குத்தாக அமைத்தது, இதனால் கார்களை பேருந்து பாதையில் அனுமதிக்க முடியாது. ஓட்டுநர்கள் கதவுகளை உயர்த்தி அதன் வழியாகச் செல்லக்கூடிய வகையில் இது பஸ்களுக்கு ரிமோட் ரேடியோ கட்டுப்பாட்டை வழங்கியது. இந்த வாயில்கள் பேருந்து பாதையின் ஒவ்வொரு முனையிலும், ஒவ்வொரு சாலையைக் கடப்பதிலும் வைக்கப்பட்டு மார்ச் 31,1967 இல் சேவையைத் தொடங்கின. பஸ் முந்தைய டிராலியில் அதே நிறுத்த இடங்களை பராமரித்தது. ஜனவரி 29,1970 அன்று இந்த பாதை SEPTA ஆல் வாங்கப்பட்டது, மேலும் வாயில்கள் மேல் நிலையில் விடப்பட்டு இறுதியில் அகற்றப்படும் வரை தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டன. ரூட் 103 பேருந்துகள் 2000 களின் முற்பகுதியில் 77 வது தெரு மற்றும் சிட்டி அவென்யூவிலிருந்து 69 வது தெரு போக்குவரத்து மையத்திற்கு செல்லும் செப்டா ரூட் 105 வழித்தடத்தை எடுத்துக் கொண்டன. அதற்கு முன்பு, இந்த பாதை வெஸ்ட் செஸ்டர் பைக்கை இணைத்தது, அங்கு அது அதன் எதிர் பாதை 104 (வெஸ்ட் செஸ்டர் டிராலி லைன்) உடன் இணைந்தது, 1954 இல் டிராலிகளிலிருந்து மாற்றப்பட்ட மற்றொரு சிவப்பு அம்பு பஸ் கோடுகள். இரண்டு பாதைகளும் ஒன்றாகச் செல்கின்றன. ஒரு டிராலி நிலையத்தின் சுவரோவியமானது இந்த வலது வழி இருந்த மூலையில் உள்ள ஒரு கட்டிடத்தில் வரையப்பட்டது, மேலும் இது லானெர்ச் போரின் தளமாகவும் இருந்தது, இது பி. ஆர். ஆர் மற்றும் வெஸ்ட் செஸ்டர் ரயில் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த டிராக் தொழிலாளர்களுக்கு இடையிலான உடல் மற்றும் சட்ட மோதல் ஆகும். இந்த இடத்திலிருந்து 103 மற்றும் 104 பேருந்துகள் மற்றும் டிராலிகள் இரண்டும் மேற்கு செஸ்டர் பைக் வழியாக கிழக்கு நோக்கி 69 வது தெருவில் உள்ள மேற்கு முனையத்தை அடையும் வரை தொடர்ந்தன. இன்று வடக்கு முனையத்திற்கு மற்ற ஐந்து SEPTA பேருந்து வழித்தடங்களும் சேவை செய்கின்றன. மேற்கு முனையம் இன்றும் டிராலிகளுக்கு சேவை செய்கிறது; 101 மற்றும் 102 வழிகள், மீடியா/ஷரோன் ஹில் லைன், இவை இரண்டும் பிலடெல்பியா புறநகர் போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் முன்னாள் டிராலிகள் ஆகும். அக்டோபர் 2022 இல், எஸ். இ. பி. டி. ஏ தனது பேருந்து நெட்வொர்க் மறுவடிவமைப்பு, "பஸ் புரட்சி" இல் பாதை 103 பேருந்து பாதையிலிருந்து பேருந்து சேவையை நகர்த்த முன்மொழிந்தது, அதற்கு பதிலாக ஈகிள் சாலை, ஹேவர்ஃபோர்ட் சாலை மற்றும் ஆர்ட்மோர் அவென்யூவில் தெருவில் சேவை வழங்கப்பட்டது. பேருந்து வழித்தடத்தின் எதிர்காலம் குறிப்பிடப்படவில்லை. மார்ச் 23,2023 அன்று, எஸ். இ. பி. டி. ஏ பேருந்து புரட்சிக்கான புதிய வரைவுத் திட்டத்தை வெளியிட்டது. திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, பிலடெல்பியா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு சேவை செய்வதற்காக பாதை 103 பாதை 115 உடன் இணைக்கப்படும். மேலும் காண்க இரயில் பாதை பேருந்து குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் SEPTA பாதை 103 அட்டவணைகள் மற்றும் வரைபடம் 103 பென்சில்வேனியாவில் பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து பிலடெல்பியாவில் உள்ள டிராம் வழித்தடங்கள் 1902 இல் திறக்கப்பட்ட பிலடெல்பியாவில் போக்குவரத்து இரயில் பாதைகள் 1966 இல் மூடப்பட்ட 1902 பென்சில்வேனியாவில் உள்ள பென்சில்வேனியாவில் உள்ள இடைநிலை இரயில் நிலையங்கள்