Locomotives of the London, Tilbury and Southend Railway
1854 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து, லண்டன், டில்பரி மற்றும் சவுத்ஹெண்ட் ரயில்வே (எல். டி. எஸ். ஆர்) கிழக்கு மாவட்ட ரயில்வே (ஈ. சி. ஆர்) இலிருந்து என்ஜின்களை வாடகைக்கு எடுத்தது, மேலும் இந்த ஏற்பாடு 1862 ஆம் ஆண்டில் ஈ. சி. ஆர் மற்ற ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டு கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ரயில்வே (ஜி. இ. ஆர்) உருவாக்கப்பட்டது. 1880 ஆம் ஆண்டில் எல். டி. எஸ். ஆர் தனது முதல் என்ஜினை வாங்கியது, GER இலிருந்து வாடகை செலவுகளை மிச்சப்படுத்தியது மற்றும் அந்த ஆண்டைத் தொடர்ந்து மேலும் என்ஜின்கள். எல். டி. எஸ். ஆர் முதன்மையாக தொட்டி இயந்திரங்களை இயக்கியது, அவை பாதையில் உள்ள நகரங்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன. ரயில்வேயின் முதல் லோகோமோட்டிவ் கண்காணிப்பாளர் தாமஸ் வைட்லெக் ஆவார், அவருக்குப் பிறகு 1910 இல் அவரது மகன் ராபர்ட் பதவியேற்றார். எல். டி. எஸ். ஆர் 1912 ஆம் ஆண்டில் மிட்லாண்ட் ரயில்வேயின் (எம்ஆர்) ஒரு பகுதியாக மாறியது, இருப்பினும் தொடர்ந்து சுயாதீனமாக இயக்கப்பட்டது. மிட்லாண்ட் லோகோமோட்டிவ் பெயர்கள் மற்றும் மறுபெயரிடப்பட்ட என்ஜின்களை அகற்றியது. மிட்லாண்ட் மற்றும் அதன் வாரிசான லண்டன், மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வே (எல். எம். எஸ்) 1930 வரை சில எல். டி. எஸ். ஆர் வடிவமைப்புகளை தொடர்ந்து உருவாக்கின. லோகோமோட்டிவ் வகுப்புகள் நீராவி என்ஜின்கள் பின்வரும் வகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளனஃ எல். டி. எஸ். ஆர் 37,51 மற்றும் 79 வகுப்புகள் ஒத்திருந்தன, 51 வகுப்பு மற்ற இரண்டு () ஐ விட இலகுவானது (). ஒரே ஒரு எல்டி & எஸ்ஆர் என்ஜின் மட்டுமே பாதுகாக்கப்பட்டு உள்ளதுஃ மேற்கோள்கள் மேலும் படிக்க பாப் எஸ்ஸெரி லண்டன், டில்பரி மற்றும் சவுத்ஹெண்ட் ரயில்வே மற்றும் அதன் என்ஜின்கள், ஓ. பி. சி (2001) பாப் எஸ்ஸெரி மற்றும் டேவிட் ஜென்கின்ஸன் எல்எம்எஸ் என்ஜின்களின் ஒரு விளக்கப்பட வரலாறு. தொகுதி 4. உள்வாங்கப்பட்ட முன் குழு வகுப்புகள் மிட்லாண்ட் பிரிவு லண்டன், டில்பரி மற்றும் சவுத்ஹெண்ட் ரயில்வே