WEC Le Mans
ஜப்பானில் அறியப்படும் WEC லே மான்ஸ், 1986 ஆம் ஆண்டில் கொனாமியால் ஆர்கேட்களில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு பந்தய உருவகப்படுத்துதல் வீடியோ கேம் ஆகும். 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸ் உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப்பை (டபிள்யூஇசி) சித்தரிக்கும் முதல் பந்தய வீடியோ கேம் இதுவாகும். லே மான்ஸின் மடி மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் போது பகலின் நேரம் பகல் முதல் அந்தி வரை, அந்தி முதல் இரவு வரை மற்றும் இரவு முதல் விடியும் வரை மாறுகிறது. விளையாட்டு கார் ஓட்டுதலை யதார்த்தமாக உருவகப்படுத்த முயற்சித்தது, கார் மேலேயும் கீழேயும் குதித்து, முன்னும் பின்னுமாகத் திரும்பி, 180 டிகிரி வரை சுழல்கிறது, முடுக்கம், பிரேக்கிங் மற்றும் கியர் ஷிஃப்டிங் ஆகியவற்றிற்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது, மேலும் ஸ்பின்-அவுட்களைத் தவிர்க்க எதிர்-ஸ்டீயரிங் தேவைப்படுகிறது. இது ஆட்டோமொபைல் கிளப் டி எல் ஓவெஸ்டால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட துல்லியமான உருவகப்படுத்தப்பட்ட படிப்புகளையும் கொண்டிருந்தது, மேலும் ஓட்டுநரின் முடுக்கம் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் பம்புகளுக்கு எதிர்வினையாற்றும் அதிர்வு ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் வடிவத்தில் சாலை அதிர்வுகளை உருவகப்படுத்த சக்தி பின்னூட்டத்தைப் பயன்படுத்தியது. இந்த விளையாட்டை முடிப்பது மிகவும் கடினம் என்று அறியப்படுகிறதுஃ பந்தயத்தின் மூன்று பாதைகளில் பாதையின் அகலம் நிலையாக உள்ளது, மேலும் எதிர் பந்தய காருடன் எந்தவொரு சிறிய தொடர்பும் ஒரு சுழற்சியை அல்லது காற்றில் ஒரு அற்புதமான திருப்பத்தை ஏற்படுத்தும். போக்கை விட்டு வெளியேறி ஒரு மூலையில் அகலமாக ஓடுவதும் ஒரு சுழற்சியில் முடிவடையும். டைமர் தீர்ந்துவிடும் வரை மற்றும்/அல்லது நான்கு தொடர்ச்சியான சுழற்சிகள் முடியும் வரை விளையாட்டு தொடர்கிறது, இது விளையாட்டை முடிக்கிறது. ஆர்கேட் அமைச்சரவை கொனாமி வீடியோ ஆர்கேட் விளையாட்டின் மூன்று வெவ்வேறு வீடியோ கேம் ஆர்கேட் அமைச்சரவை பதிப்புகளை வெளியிட்டது, ஒரு செங்குத்தான இயந்திரம், ஓட்டுநர் உட்கார்ந்திருக்கும் காக்பிட்டில் அமர்ந்திருக்கும் ஒரு 'மினி' சுழற்சி, மற்றும் 'பெரிய' சுழற்சி ஆர்கேட் பதிப்பு, டீலக்ஸ் ஆர்கேட் பதிப்பு உண்மையில் விளையாட்டாளரை 360 டிகிரி சுழலும் தளத்தைச் சுற்றி சுழற்றும், மூலையைப் பொறுத்து இடது அல்லது வலதுபுறம் திரும்பும். 'பெரிய' சுழல் ஆர்கேட் இயந்திரத்தின் முன்புறம் ஒரு உண்மையான முன்மாதிரி சி ரேஸ் கார் போல் இருந்தது. ஆர்கேட் அமைச்சரவை அதன் காலத்திற்கு விலை உயர்ந்ததாக இருந்தது, 1986 ஆம் ஆண்டில் 7000 பவுண்டுகள் அதிக விலையுடன், இது £ அல்லது $in க்கு சமம். இந்த விளையாட்டில் இமாஜின் சாப்ட்வேர் (இமாஜின் ஸ்டுடியோஸ்) முதல் ஆம்ஸ்ட்ராட் சிபிசி, கமோடோர் 64, எம்எஸ்எக்ஸ் மற்றும் இசட்எக்ஸ் ஸ்பெக்ட்ரம் வரை பல துறைமுகங்கள் இருந்தன. அமீகா மற்றும் அடாரி எஸ். டி. க்கு ஒரு வதந்தி பரவிய 16-பிட் துறைமுகம் குறிப்பிடப்பட்டது, ஆனால் அது ஒருபோதும் பலனளிக்கவில்லை. வரவேற்பு இந்த விளையாட்டு ஆர்கேட்களில் வணிக ரீதியாக வெற்றிகரமாக இருந்தது. ஜப்பானில், கேம் மெஷின் தங்கள் ஜனவரி 15,1987 இதழில் WEC லே மான்ஸை மாதத்தின் மிகவும் வெற்றிகரமான நேர்த்தியான ஆர்கேட் யூனிட்டாக பட்டியலிட்டது. 1987 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானில் அவுட் ரன், சூப்பர் ஹேங்-ஆன் மற்றும் டேரியஸ் ஆகியவற்றிற்குக் கீழே, ஸ்பின் அமைச்சரவை நான்காவது அதிக வசூல் செய்த நேராக/காக்பிட் ஆர்கேட் விளையாட்டாக மாறியது. யுனைடெட் கிங்டமில் உள்ள Coinslot அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஆர்கேட் கேம் தரவரிசையில், WEC Le Mans ஜூலை 1988 இல் ஸ்ட்ரீட் ஃபைட்டர் மற்றும் கான்டினென்டல் சர்க்கஸுக்கு கீழே மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தது. ஆர்கேட் பதிப்பு வெளியானவுடன் விமர்சன ரீதியாக பாராட்டப்பட்டது. செப்டம்பர் 1986 இல் முன்னோட்டம் '87 நிகழ்ச்சியில் அறிமுகமானதைத் தொடர்ந்து, கம்ப்யூட்டர் அண்ட் வீடியோ கேம்ஸ் அதன் ஜனவரி 1987 இதழில் ஒரு நேர்மறையான விமர்சனத்தைக் கொடுத்தது, கிளேர் எட்ஜ்லி இதை நிகழ்ச்சியில் தனக்கு பிடித்த விளையாட்டு என்று அறிவித்தார், இது ஒரு "வேகமான மற்றும் யதார்த்தமான பந்தய உருவகப்படுத்துதல்" என்று விவரித்தார். அவர் அவுட் ரன் விட "விளிம்பை" கொடுத்தார், முக்கியமாக சிறந்த "இயக்கத்திற்காக", ஆனால் "பலர் அவுட் ரன் விரும்புவதாகத் தெரிகிறது" என்று குறிப்பிட்டார். கணினி மற்றும் வீடியோ கேம்களின் கூற்றுப்படி, ஜனவரி 1987 இல் நடந்த ஏடிஇஐ (அம்யூஸ்மென்ட் டிரேட்ஸ் எக்ஸிபிஷன் இன்டர்நேஷனல்) நிகழ்ச்சியில், அவுட் ரன் மற்றும் டபிள்யூஇசி எல்இ மான்ஸ் ஆகிய இரண்டும் ஜனவரி நிகழ்ச்சியைத் திருடின. சின்க்ளேர் பயனரின் பிப்ரவரி 1987 இதழில் கிளேர் எட்ஜ்லி இதை மீண்டும் மதிப்பாய்வு செய்தார், இது "நான் விளையாடியதிலேயே மிகவும் அதிநவீனமான மற்றும் நிச்சயமாக மிகவும் பரபரப்பான விளையாட்டு" என்று கூறினார், இது "ஹேங்-ஆன் போன்றது" ஆனால் "நீங்கள் உண்மையில் உள்ளே அமர்ந்திருக்கும் ஒரு பந்தய காருடன்" மற்றும் ஒரு "இயக்க அமைப்பு" இது "முன்பு அனுபவித்த எதையும் விட முற்றிலும் வேறுபட்டது" எங்கே "நீங்கள் உண்மையில் சுற்றி வீசப்படுகிறீர்கள்" மற்றும் "ஒவ்வொரு செயலையும் உருவகப்படுத்துகிறது, சுழல்கிறது" மற்றும் குறிக்கப்பட்ட எல்லைக் கோடுகளில் பாதையில் செல்லும்போது அல்லது சறுக்கும்போது "முழு காரையும் குலுக்குகிறது". "தவிர்க்க வேண்டிய ஆபத்துகள் உள்ளன, மற்ற கார்கள் உங்களைத் தாண்டி குண்டுவீசுகின்றன", "சிறந்த கிராபிக்ஸ் மற்றும் அதிக வேகம்" என்று அவர் கூறினார். சிறந்த ஸ்கோர் செய்திமடல் இதை அவுட் ரன் மூலம் "துரதிர்ஷ்டவசமாக மறைக்கப்பட்ட சிறந்த ஓட்டுநர் சிமுலேட்டர்" என்று அழைத்தது. விளையாட்டின் ஸ்பெக்ட்ரம் பதிப்பும் விமர்சன ரீதியான பாராட்டைப் பெற்றது. ஸ்பெக்ட்ரம் பதிப்பும் வணிக ரீதியாக வெற்றிகரமாக இருந்தது, மே 1989 இல் இங்கிலாந்து ஸ்பெக்ட்ரம் தரவரிசையில் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தது. கொனாமியின் தனகா ஃபுமிஹாக்கி, கொனாமியின் 1995 விளையாட்டு ஸ்பீட் கிங்கிற்கான முக்கிய உத்வேகமாக WEC லே மான்ஸை மேற்கோள் காட்டினார். ஸ்பானிஷ் பத்திரிகை மைக்ரோஹோபி பின்வரும் மதிப்பெண்களுடன் விளையாட்டை மதிப்பிட்டதுஃ அசல் தன்மைஃ 30 சதவீதம் கிராஃபிக்ஸ்ஃ 70 சதவீதம் இயக்கம்ஃ 80 சதவீதம் ஒலிஃ 50 சதவீதம் சிரமம்ஃ 80 சதவீதம் அடிமைத்தனம்ஃ 80 சதவீதம் குறிப்புகள் குறிப்புகளும் பார்க்கவும் ஹாட் சேஸ் அவுட் ரன் 1986 வீடியோ கேம்கள் 24 மணிநேர லீ மான்ஸ் ஆம்ஸ்ட்ராட் சி. பி. சி கேம்கள் ஆர்கேட் வீடியோ கேம்கள் கமோடோர் 64 கேம்கள் கோனாமி கேம்கள் பான்ப்ரெஸ்டோ கேம்கள் ஏ. டி. கே (நிறுவனம்) கேம்கள் எம். எஸ். எக்ஸ் கேம்கள் ரேசிங் சிமுலேட்டர்கள் ZX ஸ்பெக்ட்ரம் கேம்கள் கோனாமி ஆர்கேட் கேம்கள் ஜப்பானில் உருவாக்கப்பட்ட வீடியோ கேம்கள் மென்பொருள் கேம்களை கற்பனை செய்து பாருங்கள்