1938 Giro d'Italia
1938 கிரோ டி இத்தாலியா என்பது கிரோ டி இத்தாலியாவின் 26 வது பதிப்பாகும், இது லா கஸெட்டா டெல்லோ ஸ்போர்ட் செய்தித்தாளால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு நிதியுதவி செய்யப்பட்டது. இந்த பந்தயம் மே 7 அன்று மிலனில் டூரின் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு மேடையுடன் தொடங்கியது, ஒரு பிளவு கட்டத்திற்குப் பிறகு மே 29 அன்று மிலனில் மீண்டும் முடிவடைந்தது. இந்த பந்தயத்தில் ஃப்ரெஜஸ் அணியின் இத்தாலிய ரைடர் ஜியோவானி வலெட்டி வெற்றி பெற்றார், இத்தாலிய சக வீரர்களான ஈசியோ செச்சி மற்றும் செவேரினோ கனவேசி முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தனர். மே 7 அன்று கிரோ டி இத்தாலியாவைத் தொடங்கிய 94 ரைடர்களில் பங்கேற்பாளர்களில், 50 பேர் மே 29 அன்று மிலனில் இறுதி வரை முன்னேறினர். ரைடர்ஸ் ஒரு அணி அல்லது குழுவின் உறுப்பினராக சவாரி செய்ய அனுமதிக்கப்பட்டனர்; 61 ரைடர்ஸ் ஒரு அணியின் ஒரு பகுதியாக போட்டியிட்டனர், மீதமுள்ள 33 பேர் ஒரு குழுவின் ஒரு பகுதியாக போட்டியிட்டனர். பியான்சி, டெய், ஃப்ரெஜஸ், கன்னா, குளோரியா-அம்ப்ரோசியானா, லைகி-செட்டெபெல்லோ, லெக்னானோ, ஒலிம்பியா மற்றும் வோல்ஸிட்-பிண்டா ஆகிய ஒன்பது அணிகள் இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்றன. அணிகள் ஒவ்வொன்றும் ஆறு முதல் எட்டு ரைடர்ஸ் வரை இருந்தன. மூன்று முதல் ஐந்து ரைடர்ஸ் கொண்ட ஏழு குழுக்களும் இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்றன. அந்த குழுக்கள்ஃ யு. சி. மோடெனீஸ், இல் லிட்டோரியல், லா வோஸ் டி மாண்டோவா, யு. எஸ். அஸ்சினி, யு. எஸ். கனெல்லி, டோபோலாவோரோ மேட்டர் மற்றும் கிருபோ ஏ. பெலோட்டன் முதன்மையாக இத்தாலிய ரைடர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில் பந்தயத்தை வென்ற பிரான்செஸ்கோ காமுசோவுடன் ஒரு முன்னாள் ஜிரோ டி இத்தாலியா வெற்றியாளரை இந்த களம் கொண்டிருந்தது. தற்போதைய சாம்பியனான ஜினோ பார்டாலி பந்தயத்தில் நுழையவில்லை, ஏனெனில் இத்தாலிய அரசாங்கம் அவருக்கு பதிலாக டூர் டி பிரான்ஸ் பந்தயத்தில் பங்கேற்க உத்தரவிட்டது. ஒலிம்பியோ பிஸ்ஸி, ஜியோவானி வலெட்டி, ஈசியோ செச்சி மற்றும் கியூசெப் ஓல்மோ ஆகியோர் பிற குறிப்பிடத்தக்க இத்தாலிய ரைடர்களில் அடங்குவர். 1936 மற்றும் 1937 டூர்ஸ் டி பிரான்சில் உயர்ந்த இடத்தைப் பிடித்த சுவிஸ் ரைடர் லியோ ஆம்பர்க் இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். பாதை மற்றும் நிலைகள் வகைப்பாட்டு தலைமை பொது வகைப்பாட்டின் தலைவர்-ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் மேடை பூச்சு நேரங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது-இளஞ்சிவப்பு ஜெர்சியை அணிந்திருந்தார். இந்த வகைப்பாடு பந்தயத்தில் மிக முக்கியமானது, மேலும் அதன் வெற்றியாளர் கிரோவின் வெற்றியாளராக கருதப்படுகிறார். மலைகள் வகைப்பாட்டில், பந்தய அமைப்பாளர்கள் பாதை கடக்கும் வெவ்வேறு மலைகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, அவற்றை முதலில் கடக்கும் ரைடர்களுக்கு புள்ளிகளை வழங்கினர். அணி வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளர் ஒரு அணிக்கு சிறந்த மூன்று சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் இறுதி நேரங்களை ஒன்றாகச் சேர்ப்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது, மேலும் மிகக் குறைந்த மொத்த நேரத்தைக் கொண்ட அணி வெற்றியாளராக இருந்தது. ஒரு அணியில் மூன்றுக்கும் குறைவான ரைடர்ஸ் இருந்தால், அவர்கள் வகைப்பாட்டிற்கு தகுதியற்றவர்கள். குழு வகைப்பாடு அதே முறையில் முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் வகைப்பாடு போட்டியிடும் குழுக்களுக்கு பிரத்தியேகமாக இருந்தது. பின்வரும் அட்டவணையில் உள்ள வரிசைகள் அந்த கட்டம் இயக்கப்பட்ட பிறகு வழங்கப்பட்ட ஜெர்சிகளுடன் ஒத்திருக்கின்றன. இறுதி நிலை பொது வகைப்பாடு ஐசோலாட்டி வகைப்பாடு மலைகள் வகைப்பாடு குழு வகைப்பாடு குறிப்புகள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1938 ஜிரோ டி இத்தாலியா ஜிரோ டி இத்தாலியா ஜிரோ டி இத்தாலியா