Orion Assembly
ஓரியன் அசெம்பிளி என்பது மிச்சிகனில் உள்ள ஓரியன் நகரியத்தில் அமைந்துள்ள ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் வாகன அசெம்பிளி ஆலை ஆகும். 2024 முதல், செவர்லே சில்வராடோ ஈ. வி மற்றும் ஜி. எம். சி சியரா ஈ. வி போன்ற பேட்டரி மின்சார பிக்அப் டிரக்குகளை அசெம்பிள் செய்ய ஆலை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 2019 நிலவரப்படி, இந்த ஆலையில் சுமார் 1,032 ஊதியம் பெறும் மற்றும் மணிநேர ஊழியர்கள் உள்ளனர். இது புயிக் சிட்டி மற்றும் பான்டியாக் அசெம்பிளியின் செயல்பாடுகளை ஏற்றுக்கொண்டது. ஓரியன் அசெம்பிளி டிசம்பர் 1,1983 அன்று 1985 மாடல் சி-பாடி கார்களுடன் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. ஓரியன் அசெம்பிளி 2009 வரை செவர்லே மாலிபு மற்றும் பான்டியாக் ஜி 6 ஐ உற்பத்தி செய்தது, 2009 ஆம் ஆண்டின் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் அத்தியாயம் 11 மறுசீரமைப்பு காரணமாக ஆலை செயலிழந்தது. மிச்சிகன் மாநிலம், உள்ளூர் நகராட்சிகள் மற்றும் மத்திய அரசின் 1 பில்லியன் டாலர் மானியங்கள் மற்றும் வரி சலுகைகள் மூலம் புறநகர் டெட்ராய்டில் உள்ள ஆலை மூடப்படுவதிலிருந்து காப்பாற்றப்பட்டது. யு. ஏ. டபிள்யூ உடனான ஒரு ஒப்பந்தத்தின் கீழ், ஆலை 2011 ஆம் ஆண்டில் தென் கொரியாவில் கட்டப்பட்ட செவர்லே அவியோ, செவர்லே சோனிக் ஆகியவற்றின் வாரிசை அசெம்பிள் செய்யத் தொடங்கியது-இது தற்போது அமெரிக்காவில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட ஒரே சப் காம்பாக்ட் காராகும். பின்னர் 2011 ஆம் ஆண்டில், ஆலை புயிக் வெரானோவை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. கடந்த காலத்தில், அந்த நாடுகளில் குறைந்த செலவு தொழிலாளர் விகிதங்கள் காரணமாக மெக்ஸிகோ அல்லது தென் கொரியாவில் GM துணை காம்பாக்ட் வாகனங்களை அசெம்பிள் செய்தது. யு. ஏ. டபிள்யூ உடனான புதிய ஒப்பந்தத்தின் கீழ், ஜி. எம் முந்தைய ஒப்பந்தங்களின் கீழ் குறைவாக சம்பாதிக்கும் உள்நாட்டு தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் அமெரிக்காவில் துணை காம்பாக்ட் வாகனங்களை அசெம்பிள் செய்வதை பொருளாதார ரீதியாக போட்டியிடச் செய்ய தொழிலாளர் விதிகளைக் குறைத்தது. இளைய தொழிலாளர்களின் ஊதியம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 28 டாலராக இருந்ததை விட பாதியாக குறைக்கப்பட்டது. முதல் முறையாக, பாகங்கள் சப்ளையர் ஊழியர்கள் அசெம்பிளி லைனில் GM தொழிலாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றினர். அவர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $10 வரை சம்பாதித்தனர். இந்த ஏற்பாடு சீனாவிலிருந்து ஒரு புதிய துணை காம்பாக்ட் வாகனத்தை இறக்குமதி செய்வதற்கான GM இன் முந்தைய திட்டத்தை மாற்றியது. ஓரியனின் ஏலம் விஸ்கான்சின் (ஜானஸ்வில்லே அசெம்பிளி) மற்றும் டென்னசி (ஸ்பிரிங் ஹில் அசெம்பிளி) ஆலைகளில் இருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மார்ச் 22,2019 அன்று, ஓரியனில் ஒரு புதிய மின்சார வாகனத்தை உருவாக்க 300 மில்லியன் டாலர் கூடுதல் முதலீட்டையும், கூடுதலாக 400 தொழிலாளர்களையும் ஜிஎம் அறிவித்தது. இது போல்ட் ஈ. யூ. வி என்று அழைக்கப்படும் போல்ட்டின் சற்று பெரிய பதிப்பு என்று பின்னர் தெரியவந்தது. 2023 ஆம் ஆண்டில், செவ்ரோலெட் போல்ட் உற்பத்தியை 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் நிறுத்தப்போவதாக GM அறிவித்தது, அதனுடன் ஓரியன் ஆலை 2024 ஆம் ஆண்டில் ஓரியன் ஈ. வி. அசெம்பிளியாக மீண்டும் திறக்கப்படும், செவ்ரோலெட் சில்வராடோ ஈ. வி மற்றும் ஜி. எம். சி சியரா ஈ. வி போன்ற மின்சார பிக்அப் டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்யும். இந்த வசதியில் 4 பில்லியன் டாலர் கூடுதல் முதலீட்டில், GM தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மேரி பாரா, "வேலைவாய்ப்பு கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்காக (2023 முதல்) இருக்கும் என்றும், ஆண்டுதோறும் 600,000 மின்சார டிரக்குகளை உருவாக்கும் திறன் எங்களிடம் இருக்கும்" என்றும் அறிவித்தார். ஜூலை 5,1984 அன்று, ஜனாதிபதி ரொனால்ட் ரீகன் ஆலையில் ஒரு சடங்கு அர்ப்பணிப்பு உரையை நிகழ்த்தினார். மிச்சிகன் கவர்னர் ஜேம்ஸ் பிளான்சார்ட், மிச்சிகன் செனட்டர்கள் கார்ல் லெவின் மற்றும் டான் ரீகல், பிரதிநிதி (உள்ளூர் மாவட்டத்திலிருந்து) வில்லியம் ப்ரூம்ஃபீல்ட் மற்றும் தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ரோஜர் ஸ்மித் உட்பட குறிப்பிடத்தக்க ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நிர்வாகிகள் கலந்து கொண்டனர். தனது உரையின் போது, ரீகன் வாகனத் துறையில் ஜிஎம் மற்றும் யுனைடெட் ஆட்டோ தொழிலாளர்கள் ஆகிய இருவரின் முன்னேற்றத்தையும் பாராட்டினார். உற்பத்தி செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் எதிர்கால செவர்லே சில்வராடோ இவி (2024-தற்போது வரை) ஜிஎம்சி சியரா இவி (2025-தற்போது வரை) தற்போதைய செப்டம்பர் 2022 நிலவரப்படிஃ செவர்லே போல்ட் (2017-2023) செவர்லே போல்ட் ஈயூவி (2021-2023) கடந்த 2012-2020 செவர்லே சோனிக் 2017-2019 ஓபல் ஆம்பேரா-இ 2012-2017 பியூக் வெரானோ 2008-2010 செவர்லே மாலிபு 2005-2010 பான்டியாக் ஜி6 2000-2005 பியூக் லெசாப்ரே 1994-1998,2000-2005 பான்டியாக் போன்வில்லே 1995-2003 ஓல்ட்ஸ்மொபைல் அரோரா 1995-1999 பியூக் ரிவேரா 1994-1999 ஓல்ட்ஸ்மொபைல் 88 1997-2005 பு