Bramford railway station
பிராம்ஃபோர்ட் ரயில் நிலையம் என்பது சஃபோல்க், பிராம்ஃபோர்டில் அமைந்துள்ள இரண்டு நிலையங்களைக் குறிக்கிறது. பிராம்ஃபோர்டில் உள்ள முதல் நிலையம் 1846 டிசம்பர் 24 அன்று இப்ஸ்விச் மற்றும் பேரி ரயில்வேயால் திறக்கப்பட்டது. இது ஃப்ரெடெரிக் பார்ன்ஸ் வடிவமைத்த அனைத்து மர விவகாரமாகும், இது பிராம்ஃபோர்டுக்கு வடக்கே இப்ஸ்விச் சாலை வரை ஒரு கரையில் அமைந்துள்ளது. கீழ் பக்கத்தில் (லண்டன் லிவர்பூல் தெருவிலிருந்து) மேடையை சில செங்குத்தான மர படிகள் மூலம் அடைந்தது, அதே நேரத்தில் மேல் பக்கத்தில் ஒரு சாய்வு மேடையை அணுகுவதற்கான வழிமுறையாக இருந்தது. 1860 பிப்ரவரியில் சூறாவளியால் இந்த நிலையம் மோசமாக சேதமடைந்தது, கட்டிடத்தின் ஒரு பகுதி இடிக்கப்பட்டு தடங்களில் சிதறியது. ரயில்வே துறையில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் என்னவென்றால், 1847 ஆம் ஆண்டில் இப்ஸ்விச் மற்றும் பேரி ரயில்வே கிழக்கு யூனியன் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இது 1854 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு மாவட்ட ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ரயில்வே 1862 ஆம் ஆண்டில் நிலையத்தின் செயல்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது. ஆகஸ்ட் 1,1911 அன்று பிற்பகல் 3 மணிக்கு கீழ் மேடையில் தீப்பிடித்தது, உள்ளூர் ரயில்வே ஊழியர்கள் மற்றும் கிராமவாசிகளின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், 5:30 க்குள் கீழ் பக்க மேடையில் சிறிதளவே எஞ்சியிருந்தது. கரையின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள பல குடிசைகளும் சேதமடைந்தன (2012 இல் ஒரு கார் ஷோ அறையின் தளம்). சமிக்ஞை பெட்டி-வடக்கே சற்று தொலைவில்-சேதமடையவில்லை, அதே போல் சரக்கு கொட்டகை எதிரே இருந்தது. இரண்டாவது பிராம்ஃபோர்ட் நிலையம் திறக்கப்பட்டது மற்றும் சாலையின் கீழ் பாலத்தின் மறுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது. இதன் கட்டுமானம் 1912 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ரயில்வே பணிகள் குழுவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு 1913 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் ஒரு கணிசமான செங்கல் விவகாரமாக இருந்தது, நிலைய கட்டிடம் மேல் பக்கத்திலும், கீழ் பக்கத்திலும் ஒரு சிறிய தங்குமிடமாகவும் இருந்தது. இந்த நேரத்தில் ஒரு புதிய சிக்னல் பெட்டியும் வழங்கப்பட்டது. இருப்பினும், 1919 ஆம் ஆண்டில் சரக்கு கொட்டகையும் எரிந்தது (அநேகமாக கடந்து செல்லும் ரயிலில் இருந்து தீப்பொறிகள் அல்லது சாம்பல் காரணமாக இருக்கலாம்). ஜூலை 1922 க்கான பிராட்ஷா ரயில்வே வழிகாட்டி பிரி செயின்ட் எட்மண்ட்ஸ் மற்றும் நார்விச் (பொதுவாக அனைத்து நிலையங்களையும் அழைப்பது) பிராம்ஃபோர்டில் அழைப்பதற்கான சேவைகளைக் காட்டுகிறது. அப் சேவைகள் பொதுவாக இப்ஸ்விச்சில் நிறுத்தப்படுகின்றன. 1923 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ரயில்வே மற்ற ரயில்வே நிறுவனங்களுடன் இணைக்கப்பட்டு லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வே உருவாக்கப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சிக்னல் பாக்ஸ் (1912) ரத்து செய்யப்பட்டு, இப்ஸ்விச்சுக்கு அருகில் சுமார் 46 சங்கிலிகள் கொண்ட ஸ்ப்ரோடன் சைடிங்ஸில் அமைந்துள்ள ஒரு புதிய சிக்னல் பாக்ஸால் மாற்றப்பட்டது. 1948இல் தேசியமயமாக்கப்பட்ட பிறகு இந்த நிலையமும் அதன் சேவைகளும் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் கிழக்கு பிராந்தியத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1955 மே 2 அன்று கடைசி ரயில் அழைப்புடன் நிலையம் மூடப்பட்டது. 1950 களில் சரக்கு முற்றம்-உண்மையில் பிரதான பாதையிலிருந்து ஒரு வளையம்-மிகக் குறைந்த போக்குவரத்தை கையாண்டது, அது 1960 கள் வரை நீடித்தது. இந்த நிலையம் 1965 ஆம் ஆண்டில் இடிக்கப்பட்டது, இன்று எஞ்சியிருப்பது அசல் நிலையத்தின் மேல் தளம் வரை உள்ள பழைய பாதை மட்டுமே. ஃபைசன்ஸ் லிமிடெட் சைடிங் பிராம்ஃபோர்ட் ரயில் நிலையத்திற்கு வடக்கே ஒரு மைல் தொலைவில் ஒரு பெரிய ரயில் இணைக்கப்பட்ட இரசாயன வேலைகள் அமைந்திருந்தன. 1851 ஆம் ஆண்டில் பேக்கார்ட் அண்ட் கோ நிறுவனத்தால் திறக்கப்பட்டது மற்றும் ரயில்வே மற்றும் பி1067 க்கு இடையில் அமைந்துள்ளது (ஒரு பக்கமானது அந்த சாலையைக் கடந்து ஒரு மணல் குவாரிக்கு சேவை செய்தாலும்). 1968 ஆம் ஆண்டில் ரயில் போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டன, இருப்பினும் 2013 ஆம் ஆண்டில் சில இன்செட் பாதைகள் முற்றத்தில் இருந்தன. 1948 வரை இந்தக் குவாரியில் ஒரு குறுகிய ரயில் பாதை அமைக்கப்பட்டது. இந்த இடத்தில் "லைம் ஒர்க்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிக்னல் பாக்ஸும் இருந்தது, இது ஜூன் 26,1968 அன்று மூடப்பட்டது, அல்லது விரைவில், பக்கவாட்டிற்கான ரயில் போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் புற இணைப்புகள் பிராம்ஃபோர்ட் நிலையம் வழிசெலுத்தக்கூடிய 1946 ஓ. எஸ். வரைபடம் சஃபோல்க்கில் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள முன்னாள் கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ரயில் நிலையங்கள் ரயில் நிலையங்கள் 1846 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1955 இல் மூடப்பட்டன