Surfers Paradise Street Circuit
சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸ் ஸ்ட்ரீட் சர்க்யூட் என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸில் உள்ள ஒரு தற்காலிக தெரு சுற்று ஆகும். கடற்கரை பக்க பாதையில் பல வேகமான பிரிவுகள் மற்றும் இரண்டு சிக்கான்கள் உள்ளன, இது 2010 இல் அசல் நீளத்திலிருந்து சுருக்கப்பட்டது. சவுத்போர்ட் சாலை சுற்று (1954-1955) மற்றும் சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே (1966-1987) ஆகியவற்றுக்குப் பிறகு கோல்ட் கோஸ்ட் பிராந்தியத்தில் இருந்த மூன்று மோட்டார் பந்தய சுற்றுகளில் இது மூன்றாவது ஆகும். 1991 முதல் 2008 வரை, இந்த சுற்று கோல்ட் கோஸ்ட் இன்டி 300 என்ற அமெரிக்க சாம்பியன்ஷிப் கார் பந்தய நிகழ்வை நடத்தியது. இந்த சுற்று 1994 முதல் சுற்றுப்பயண கார் பந்தயங்களையும் நடத்தியுள்ளது, சூப்பர் கார்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் தற்போது வருடாந்திர கோல்ட் கோஸ்ட் 500 இல் போட்டியிடுகிறது. சர்க்யூட் பின்னணி ரான் டிக்சன், டி 3 மோட்டார்ஸ்போர்ட் டெவலப்மெண்ட்டின் தலைவர், 1980 களில் சர்வதேச அளவில் கார்ட்டின் உரிமைகளை வைத்திருந்தார். முக்கிய குயின்ஸ்லாந்து வணிகர்களின் பரப்புரை மற்றும் மாநில பிரீமியர் ஜோ பெல்கே-பீட்டர்சனுடன் ஒரு சுருக்கமான சந்திப்பைத் தொடர்ந்து, குயின்ஸ்லாந்திற்கு இந்த நிகழ்வு உறுதி செய்யப்பட்டது, மேலும் மாநில தலைநகரான பிரிஸ்பேனை விட சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. அசல் சுற்று அமைப்பை டி3 மோட்டார்ஸ்போர்ட் மேம்பாட்டின் ரான் டிக்சன் வடிவமைத்தார், மேலும் இது சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸ் பகுதிக்கு முன்வைக்கப்பட்ட நான்காவது கருத்தாகும். ஆரம்பப் பணிகள் 1988 ஆம் ஆண்டில் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் 1991 கோல்ட் கோஸ்ட் இண்டிகார் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்காக 15 மார்ச் 1991 அன்று சுற்று திறக்கப்பட்டது. கட்டுமானம் சுற்றுவட்டத்தின் கட்டுமானம் சர்வதேச அளவில் பாராட்டப்பட்டது மற்றும் உலகளவில் புதிய தற்காலிக தெரு சுற்றுகளுக்கு ஒரு அளவுகோலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு முழு 12 மாத காலத்திற்கு திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டு, பின்னர் ஒரு பரபரப்பான குடியிருப்பு, வணிக மற்றும் விடுமுறை இடமாக அதிவேக மோட்டார் பந்தயங்கள் மற்றும் நூறாயிரக்கணக்கான மக்களை எளிதாக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு தற்காலிக தெரு சுற்றுவட்டமாக மாற்றுவதற்கு செயல்படுத்தப்படுகின்றன. 2009 முதல் சுற்று கட்டுமானம் உள்ளூர் கோல்ட் கோஸ்ட் நிறுவனமான ஐ. இ. டி. எம் ஆல் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, அவர்கள் மோட்டார் விளையாட்டு இடம் பொறியியல் மற்றும் விநியோகத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்கள். அசல் சுற்று கட்டுமானத்தில், இரண்டு மாத கட்டுமானக் காலத்தில், ஏழு பாலங்கள் அமைக்கப்பட்டன, அதோடு 2,515 கான்கிரீட் தடைகள், 11,500 கிராண்ட்ஸ்டாண்ட் இருக்கைகள், 140 க்கும் மேற்பட்ட கார்ப்பரேட் அறைகள், குப்பைகள் வேலி மற்றும் பாதுகாப்பு வேலி, அத்துடன் பல தற்காலிக கட்டமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் பெரிய அளவிலான மின்சாரம் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைப்புகள் செயல்படுத்தப்பட்டன. ஆஸ்திரேலிய மோட்டார்ஸ்போர்ட் கூட்டமைப்பு மற்றும் எஃப். ஐ. ஏ (மோட்டார் விளையாட்டின் சர்வதேச ஆளும் குழு) ஆகியவற்றால் பாராட்டப்பட்ட மோட்டார் பந்தய பாதுகாப்பு தரங்களில் இந்த சுற்று ஒரு சர்வதேச தலைவராக உள்ளது. சாம்ப் கார் சகாப்தத்தின் பிற்பகுதியில் ஏற்பட்ட முக்கிய முன்னேற்றங்களில் ஒன்று, 2005 ஆம் ஆண்டில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய பகுதிகளில் கூடுதலாக 610 பேனல்கள் உட்பட இரட்டை உயர குப்பைகள் வேலி நிறுவப்பட்டது. 2010 முதல், சூப்பர் கார்கள் சாம்பியன்ஷிப் சுற்றுவட்டத்தின் குறிப்பிடத்தக்க குறுகிய அமைப்பை இயக்கியது. டர்ன் 2 சிக்கனில், சுற்று இடதுபுறத்தில் ஒரு ஹேர்பினுக்குள் நுழைந்து எஸ்ஸில் அசல் பாதையில் மீண்டும் இணைகிறது. வி8 சூப்பர் கார்களின் அப்போதைய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டோனி கோக்ரேன், 2009 நிகழ்விலிருந்து ஏ1 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் கார்கள் வெளியேறிய பிறகு இந்த அமைப்பை பரிந்துரைத்தார். சர்வதேச டிரா கார்டு தொடர் இல்லாமல் நிகழ்வை நடத்துவதற்கான செலவைக் குறைப்பதற்கான முயற்சியாக இது இருந்தது. கட்டுமான நேரத்தைக் குறைப்பதன் மூலமும், தேவையான பொருட்களின் அளவைக் குறைப்பதன் மூலமும், உள்ளூர்வாசிகள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு ஏற்படும் தாக்கத்தை மட்டுப்படுத்துவதன் மூலமும் இது அடையப்பட்டது. G: இணைப்பு ஒளி ரயில் பாதை அதன் மீது கட்டப்பட்டிருப்பதால் முழு சுற்றுவட்டத்தைப் பயன்படுத்த இனி சாத்தியமில்லை. அமெரிக்க சாம்பியன்ஷிப் கார் பந்தய வரலாறு 1991 இண்டிகார் சீசனின் தொடக்க சுற்றுடன் தொடங்கி ஒரு வருடாந்திர நிகழ்வு இங்கு நடைபெற்றது. பிப்ரவரி 2008 இல் இன்டி ரேசிங் லீக் மற்றும் சாம்ப் கார் வேர்ல்ட் சீரிஸ் இணைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, பந்தயத்தின் எதிர்காலம் முதலில் 2013 வரை ஐஆர்எல் இண்டிகார் தொடர் நிகழ்வாக பாதுகாக்கப்பட்டது, இருப்பினும் முதல் செயல்விளக்க பந்தயத்திற்குப் பிறகு பந்தயம் காலெண்டரில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, மேலும் ஏ 1 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஒரு மாற்றாக கையெழுத்திடப்பட்டது, அமெரிக்க ஓபன் வீல் பந்தயத்துடன் அதன் பதினெட்டு ஆண்டு வரலாற்றை துண்டித்தது. ஏ1 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 11 நவம்பர் 2008 அன்று ஐஆர்எல் உடனான விரிவான பேச்சுவார்த்தைகள் முறிந்த பிறகு, குயின்ஸ்லாந்து அரசாங்கம் சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸில் ஒரு பந்தயத்தை நடத்த ஏ1 கிராண்ட் பிரிக்ஸுடன் ஒரு புதிய ஐந்து ஆண்டு ஒப்பந்தத்தை எட்டியது. முதல் ஏ1ஜிபி பந்தயம் அக்டோபர் 25,2009 அன்று நடைபெறவிருந்தது. ஏ1ஜிபி தொடருடன் புதிய இணைப்புக்கு இடமளிக்கவும், அதைத் தொடர்ந்து இண்டீ பெயரை அகற்றவும் (இது இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயின் பதிவு செய்யப்பட்ட வர்த்தக முத்திரையாகும்), நான்கு நாள் நிகழ்வு முழுவதும் நிக்கோன் சூப்பர்ஜிபி என்று அழைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அக்டோபர் 17,2009 அன்று, ஏ1ஜிபி தலைவர் டோனி டீக்ஸீரா இந்தத் தொடரின் இங்கிலாந்து இயக்கப் பிரிவு ஜூன் மாதத்தில் கலைக்கப்பட்டதாக அறிவித்தார். ஏ1ஜிபி கார்களுக்கான அணுகல் மற்றும் அதன் சப்ளையர்களுக்கு பணம் செலுத்தும் திறன் ஆகியவை தடை செய்யப்பட்டன. இதனால் கார்கள் இங்கிலாந்தில் முடக்கப்பட்டன. A1 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பின்னர் வரத் தவறியது, மேலும் திட்டத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டு, கூடுதல் V8 சூப்பர் கார் பந்தயங்களுடன் மாற்றப்பட்டது. 2002 முதல், சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸ் பந்தயம் இப்போது சூப்பர் கார்கள் என்று அழைக்கப்படும் வி8 சூப்பர் கார்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் புள்ளிகளுக்கு கணக்கிடப்பட்டுள்ளது. வி8 சூப்பர் கார்கள் மற்றும் அதற்கு முந்தைய குரூப் 3ஏ டூரிங் கார் வகை முன்பு 1994 மற்றும் 1996 முதல் ஒரு ஆதரவு வகையாக தோன்றியது. 2003 முதல் 2007 வரை, சுற்றுப்பயண கார்கள் சாம்ப்கார் உலகத் தொடருடனும், பின்னர் 2008 இல் இன்டி ரேசிங் லீக்குடனும் அதிகாரப்பூர்வமாக பகிர்ந்து கொண்டன. 2009 இனம் ஏ1ஜிபி இன் மறைவுக்குப் பிறகு திருத்தப்பட்டது, சனிக்கிழமையன்று இரண்டு மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை இரண்டு என நான்கு பந்தயங்களின் வடிவத்திற்கு நகர்ந்தது. அந்த ஆண்டு முதல், சூப்பர் கார்கள் இந்த நிகழ்வில் முக்கிய பிரிவாக உள்ளன. 2010 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு பந்தயத்தைக் கொண்ட வடிவம் மாற்றப்பட்டது, ஒரு காருக்கு இரண்டு ஓட்டுநர்கள். 2011 ஆம் ஆண்டில் செபாஸ்டியன் போர்டைஸ் சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸில் சாம்ப் கார் (2005 மற்றும் 2007 இல்) மற்றும் வி 8 சூப்பர் கார் (2011 இல், பின்னர் மீண்டும் 2012 இல்) ஆகிய இரண்டிலும் வென்ற முதல் மற்றும் ஒரே ஓட்டுநர் ஆனார். அக்டோபர் 2023 நிலவரப்படி, சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸ் ஸ்ட்ரீட் சர்க்யூட்டில் அதிகாரப்பூர்வ பந்தய மடியில் பதிவுகள் பின்வருமாறு பட்டியலிடப்பட்டுள்ளனஃ கோல்ட் கோஸ்டில் விளையாட்டுகள், குயின்ஸ்லாந்து குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வி 8 சூப்பர் கார் தள வரைபடம் மற்றும் சுற்று வரலாறு RacingCircuits.info சாம்ப் கார் சர்க்யூட்களில் இண்டிகார் சீரிஸ் குயின்ஸ்லாந்து சூப்பர் கார்கள் சாம்பியன்ஷிப் சர்க்யூட்களில் மோட்டார்ஸ்போர்ட் இடங்களைக் கண்காணிக்கிறது கோல்ட் கோஸ்ட் இன்டி 300 சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸ், கோல்ட் கோஸ்டில் குயின்ஸ்லாந்து விளையாட்டு இடங்கள், கோல்ட் கோஸ்டில் குயின்ஸ்லாந்து சாலைகள், குயின்ஸ்லாந்து