Norton Big 4
மாடல் 1, பொதுவாக பிக் 4 என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது 1907 மற்றும் 1954 க்கு இடையில் பல்வேறு வடிவங்களில் தயாரிக்கப்பட்ட நார்டன் மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். இது மாடல் வரம்பில் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பக்க-வால்வு இயந்திரமாகும், மேலும் ஏராளமான குறைந்த முனை முறுக்குவிசையுடன் பெரும்பாலும் பக்க வண்டிகளை இழுக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. இது 4 வரி குதிரைத்திறனில் மதிப்பிடப்பட்டதால் பிக் 4 என்று அழைக்கப்பட்டது. இயந்திர ரீதியாக, 'நார்டன் மோட்டார்ஸ் கூண்டு போல் இருந்த மின் உற்பத்தி, 1951 ஆம் ஆண்டில் 14 பிஎச்பி குறைவாக இருந்தது'. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நார்டன் தயாரித்த கிட்டத்தட்ட 100,000 இராணுவ பைக்குகளில் சுமார் 4700 பிக் 4 பக்கவாட்டு ஆடைகளாக இருந்தன. மிகவும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்களையும் அவர்களின் போர் உபகரணங்களையும் எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்ட பிக் 4, உளவு பார்ப்பதற்கும், முன் வரிசை துருப்புக்களுக்கு ஏராளமான வெடிமருந்துகளை எடுத்துச் செல்வதற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. சிவிலியன் நார்டன் பிக் 4 முதல் பெரிய 4 இயந்திரங்கள் 1907 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி 82 x 120 மிமீ துளை மற்றும் பக்கவாதம் கொண்ட சிவிலியன் பதிப்புகள் ஆகும். இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த ஒன்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இந்த மாடல் தயாரிக்கப்பட்டது. 1948 ஆம் ஆண்டில் 596 சிசி திறனைக் கொடுக்க ஸ்ட்ரோக் 113 மிமீ ஆகக் குறைக்கப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில் நார்டன் மேல்நிலை-வால்வு இரட்டையர்களில் கவனம் செலுத்த பக்க-வால்வு ஒற்றையர் உற்பத்தியை நிறுத்தியது. மிலிட்டரி நார்டன் டபிள்யூடி பிக் 4 டபிள்யூடி பிக் 4 என்பது போருக்கு முந்தைய சோதனை அலங்காரத்தின் வளர்ச்சியாகும், இது ஒரு பக்கவாட்டு சக்கரத்துடன் மோட்டார் சைக்கிள் பின்புற சக்கரத்துடன் ஒரு நாய் கிளட்ச் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டோர்செட்டில் உள்ள ஸ்டுட்லேண்டில் ஆரம்ப சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் இது சவாலான நிலப்பரப்பை நன்கு சமாளித்தது. எளிய வடிவமைப்பு என்பது வயலில் பராமரிப்பது எளிது என்பதையும் குறிக்கிறது. மூன்று 18 "X 4.0 சக்கரங்களும் சாலை பயன்பாட்டிற்காக பல்வேறு வகையான டயர்களுடன் பரிமாறிக்கொள்ளக்கூடியவை. பக்கவாட்டு கார் நிராயுதபாணியாக இருந்தது, பக்கவாட்டு காரின் முன்புறத்தில் மெல்லிய தாள் உலோகம் இருந்தது மற்றும் ஹெவி டூட்டி ஃப்ரேமின் பின்புறத்தில் ஸ்ப்ரங் சஸ்பென்ஷன் இல்லை. பக்கவாட்டு கார் நான்கு இலை நீரூற்றுகளில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் பின்புறத்தில் இரண்டு உராய்வு வட்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் இருந்தன. பிக் ஃபோர் இறுதியில் ஃபோர்டு ஜிபி அல்லது வில்லீஸ் ஜீப்பால் 1941 இல் மாற்றப்பட்டது. பிக் 4 ஒரு பிரென் துப்பாக்கி அல்லது 3 அங்குல மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம், ஒரு பக்கவாட்டு காருக்கு பதிலாக ஒரு மேடையில் குண்டுகள் பொருத்தப்படலாம், ஆனால் இது தாம்சன் பொருத்தப்பட்ட பிக் 4 உடன் ஒரே மாதிரியாக இருந்ததாகத் தெரிகிறது. 1900 முதல் 1909 வரையிலான மோட்டார் சைக்கிள்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நார்டன் பிக் ஃபோர் மறுசீரமைப்பு இராணுவ மோட்டார் சைக்கிள்கள் பிக் 4