Montefiore Windmill
மான்டெஃபியோர் காற்றாலை என்பது ஜெருசலேமில் உள்ள ஒரு முக்கிய காற்றாலை ஆகும். ஒரு மாவு ஆலையாக வடிவமைக்கப்பட்ட இது 1857 ஆம் ஆண்டில் ஜெருசலேமின் மேற்கத்திய நகர சுவர்களுக்கு எதிரே ஒரு சாய்வில் கட்டப்பட்டது, அங்கு மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு புதிய யூத சுற்றுப்புறமான மிஷ்கெனோட் ஷானானிம் கட்டப்பட்டது, இவை இரண்டும் பிரிட்டிஷ் யூத வங்கியாளரும் பரோபகாரருமான மோசே மான்டெஃபியோரின் முயற்சியால் கட்டப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் ஜெருசலேம் ஒட்டோமான் ஆட்சி செய்த பாலஸ்தீனத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இன்று இந்த காற்றாலை மான்டேஃபியோரின் சாதனைகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய அருங்காட்சியகமாக செயல்படுகிறது. இது 2012 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய தொப்பி மற்றும் அசல் பாணியில் பாய்மரங்களுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஆலை காற்றில் சுழலக்கூடும். வரலாறு ஒட்டோமான் சகாப்தம் காற்றாலை மற்றும் மிஷ்கெனோட் ஷானானிமின் சுற்றுப்புறம் இரண்டும் பிரிட்டிஷ் யூத வங்கியாளரும் பரோபகாரருமான மோசே மான்டெஃபியோரால் நிதியளிக்கப்பட்டன, அவர் இஸ்ரேல் நிலத்தில் தொழில், கல்வி மற்றும் சுகாதாரத்தை மேம்படுத்துவதற்காக தனது வாழ்க்கையை அர்ப்பணித்தார். மான்டெஃபியோர் ஒரு அமெரிக்க யூதர் யூதா டூரோவின் தோட்டத்தின் நிதியுதவியுடன் காற்றாலை கட்டப்பட்டது, அவர் மான்டெஃபியோர் தனது உயிலை நிறைவேற்றுபவராக நியமித்தார். மான்டெஃபியோர் தனது நாட்குறிப்புகளில் (1875) காற்றாலை பற்றி குறிப்பிடுகிறார், அவர் அதை 18 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கெரெம்-மோஷே-வே-யேஹுடிட் (லிட். "மோசே மற்றும் ஜூடித்தின் பழத்தோட்டம்"), பின்னர் அது கிரேக்கர்களுக்குச் சொந்தமான அருகிலுள்ள இரண்டு காற்றாலைகளால் இணைக்கப்பட்டது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் கைவினைஞர்களின் மறுமலர்ச்சியின் அடையாளங்களைக் கொண்ட இந்தத் திட்டம், யிஷூவில் உற்பத்தி நிறுவனத்தை ஊக்குவிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. இந்த ஆலையை மெஸ்ஸர்ஸ் ஹோல்மேன் பிரதர்ஸ், கேன்டர்பரி, கென்ட் ஆலை உரிமையாளர்கள் வடிவமைத்தனர். கோபுரத்திற்கான கல் உள்ளூரில் குவாரி செய்யப்பட்டது. கோபுர சுவர்கள் அடிவாரத்தில் தடிமனாகவும் கிட்டத்தட்ட உயரமாகவும் இருந்தன. பாகங்கள் ஜாஃபாவுக்கு அனுப்பப்பட்டன, அங்கு கனரக இயந்திரங்களை தரையிறக்க பொருத்தமான வசதிகள் இல்லை. ஜெருசலேமுக்கு இயந்திரங்களை கொண்டு செல்வது ஒட்டகத்தால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டியிருந்தது. அதன் அசல் வடிவத்தில், ஆலை ஒரு கென்டிஷ் பாணி தொப்பி மற்றும் நான்கு காப்புரிமை பாய்களைக் கொண்டிருந்தது. அது ஒரு கற்பனையால் காற்றை எதிர்கொள்ளும் வகையில் மாற்றப்பட்டது. ஆலை இரண்டு ஜோடி ஆலை கற்கள், மாவு அலங்காரங்கள், கோதுமை துப்புரவாளர்கள் மற்றும் பிற இயந்திரங்களை ஓட்டியது. பாலஸ்தீனத்தின் யூதர்கள் சுய ஆதரவளிப்பவர்களாக மாறுவதற்கு உதவும் ஒரு பரந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஆலை கட்டுமானம் இருந்தது. மான்டேஃபியோர் ஒரு அச்சகம் மற்றும் ஒரு ஜவுளி தொழிற்சாலையையும் கட்டினார், மேலும் பல விவசாய காலனிகளுக்கு நிதியளிக்க உதவினார். அவர் யூத சாகுபடிக்காக நிலத்தை கையகப்படுத்த முயன்றார், ஆனால் முஸ்லிம் அல்லாதவர்களுக்கு நில விற்பனை செய்வதற்கான ஒட்டோமான் கட்டுப்பாடுகளால் இடையூறு ஏற்பட்டது. காற்று இல்லாததால் ஆலை வெற்றி பெறவில்லை. ஜெருசலேமில் காற்று நிலைமைகள் அதன் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியவில்லை. வருடத்தில் 20 நாட்களுக்கு மேல் வலுவான காற்று இருந்திருக்க வாய்ப்பில்லை. ஆலையின் தோல்விக்கு மற்றொரு காரணம் தொழில்நுட்பம். உள்ளூர் கோதுமையை விட குறைவான காற்று சக்தி தேவைப்படும் மென்மையான ஐரோப்பிய கோதுமைக்காக இந்த இயந்திரம் வடிவமைக்கப்பட்டது. ஆயினும்கூட, 1878 ஆம் ஆண்டில் ஜெருசலேமில் முதல் நீராவி மூலம் இயங்கும் ஆலை நிறைவடையும் வரை ஆலை கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களாக இயங்கியது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஆலை புறக்கணிக்கப்பட்டு கைவிடப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் ஆணை 1930கள் வரை இந்த ஆலை பிரிட்டிஷ் ஆணை அதிகாரிகளால் ஜெருசலேம் சார்பு சங்கத்துடன் இணைந்து அழகுசாதன ரீதியாக மீட்டெடுக்கப்படவில்லை. இந்த மறுசீரமைப்பின் போது அலங்கார, செயல்படாத நிலையான பாய்கள் கட்டமைப்பின் மேற்புறத்தில் வைக்கப்பட்டன. உள்நாட்டுப் போரின் போது 1948 ஜெருசலேம் முற்றுகையின் போது யூத ஹாகனா போராளிகள் கோபுரத்தின் உச்சியில் ஒரு கண்காணிப்பு இடுகையைக் கட்டினர். அவர்களின் செயல்பாடுகளைத் தடுக்கும் முயற்சியில், பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் காற்றாலை வெடிக்க உத்தரவிட்டனர், இது மக்களால் கேலிக்குரிய வகையில் "ஆபரேஷன் டான் குவிக்சோட்" என்று அழைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், தற்செயலாக, காற்றாலை அழிக்கும் பணியைச் செய்யும் அலகு மான்டெஃபியோரின் நீண்டகால இல்லமான ராம்ஸ்கேட்டில் இருந்து வந்தது. கட்டிடத்தில் காட்டப்பட்ட ஒரு கல்வெட்டில் மான்டெஃபியோருக்கு அடுத்துள்ள தங்கள் சொந்த ஊரின் பெயரை வீரர்கள் கவனித்தபோது, அவர்கள் தங்கள் உத்தரவுகளை "மறுபரிசீலனை செய்தனர்" மற்றும் முழு கட்டமைப்பைக் காட்டிலும் கோபுரத்தின் மேற்புறத்தில் உள்ள கண்காணிப்பு இடுகையை மட்டுமே வெடிக்கச் செய்தனர். பல ஆண்டுகளாக கட்டிடத்தின் நிலை மீண்டும் மோசமடைந்தது, ஆறு நாள் போரில் ஜெருசலேம் மீண்டும் ஒன்றிணைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து மற்றொரு ஒப்பனை மறுசீரமைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது, இதன் ஒரு பகுதியாக அலங்கார வெண்கல தொப்பி கட்டமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டது. மறுசீரமைப்பு 2012 ஆம் ஆண்டில் ஆலை 1850 களின் அசல் திட்டங்களை (பிரிட்டிஷ் நூலகத்தில் அமைந்திருந்த) ஒரு வழிகாட்டியாகப் பயன்படுத்தி முழு வேலை ஒழுங்கிற்கு முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது. இந்த மறுசீரமைப்பு இஸ்ரேலின் 60 வது ஆண்டு கொண்டாட்டங்களின் ஒரு பகுதியாகும். "கிரிஸ்துவர் ஃபார் இஸ்ரேல்" (கிரிஸ்துவர் ஃபார் இஸ்ரேல்) என்ற டச்சு அமைப்பு இந்தத் திட்டத்தை ஊக்குவித்தது. டாம் ஹோல்மேன் கட்டிய ஸ்டெல்லிங் மினிஸ் காற்றாலை மாதிரி, மறுசீரமைப்புக்கான நிதி திரட்டுவதற்காக நெதர்லாந்துக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. அசல் இயந்திரங்கள் எதுவும் உயிர் பிழைக்கவில்லை. மில்ல்ரைட் வில்லெம் டிஜ்க்ஸ்ட்ரா டச்சு கட்டுமான நிறுவனமான லான்ட் மற்றும் பிரிட்டிஷ் மில்ல்ரைட் வின்சென்ட் பார்கெட்டர் ஆகியோரின் ஒத்துழைப்புடன் ஸ்லோட்டனில் உள்ள தனது பட்டறையில் தரைகள், பாய்கள், தொப்பி மற்றும் இயந்திரங்களை மீண்டும் கட்டினார். கூர் நகரில் உள்ள சாண்டர்ஸ் ஐஜெர்ஜியெட்ரிஜ் என் மெஷின்ஃபேப்ரிக் பி. வி. (சாண்டர்ஸ் ஃபவுண்டரி மற்றும் இயந்திரங்கள் தொழிற்சாலை) இல் விண்ட் ஷாஃப்ட் வார்ப்பது மற்றும் இயந்திரம் செய்யப்பட்டது. பாகங்கள் பின்னர் இஸ்ரேலுக்கு அனுப்பப்பட்டு அந்த இடத்தில் மீண்டும் இணைக்கப்பட்டன. டிஜ்க்ஸ்ட்ரா, அவரது குடும்பத்தினர் மற்றும் ஊழியர் தற்காலிகமாக இஸ்ரேலுக்குச் சென்று மறுசீரமைப்புக்கு உதவினர். ஜூலை 25,2012 அன்று தொப்பி மற்றும் பாய்கள் அகற்றப்பட்டன, ஆகஸ்ட் 6 அன்று ஆலை மீண்டும் முதல் முறையாக திரும்பியது. முதல் பையில் மாவு மே 2013 இல் அரைக்கப்பட்டது. 1933 ஆம் ஆண்டு புத்தகத்தில் காற்றாலை பற்றிய இரண்டு நிகழ்வுகள் காணப்படுகின்றன, இது ஜாஃபா கேட் மில் என்று குறிப்பிடுகிறது. முதலாவது என்னவென்றால், உள்ளூர் ஆலை உரிமையாளர்களிடையே காற்றாலைக்கு பெரும் எதிர்ப்பு இருந்தது, அவர்கள் அதை தீய கண்ணால் பார்த்து, அதை சபிக்க தங்கள் தலைவனை அனுப்பினர். மழைக்காலத்தில் ஆலை அடித்துச் செல்லப்படும் என்று கணிப்புகள் செய்யப்பட்டன; அது அப்படியே உயிர் பிழைத்த பிறகு, அது சாத்தானின் வேலை என்று அறிவிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது என்னவென்றால், அரேபியர்கள் தாங்கிகளில் உயவூட்டும் எண்ணெயின் சுவையை வளர்த்துக் கொண்டு அவற்றை நக்குவார்கள், இதன் விளைவாக ஏற்படும் உராய்வால் ஆலை எரியும் என்ற அச்சத்தைத் தூண்டுகிறது. எண்ணெய் பீப்பாயில் ஒரு கால் பன்றி இறைச்சியை வைப்பதே தீர்வு என்று கூறப்பட்டது, அதன்பிறகு அரேபியர்கள் எண்ணெயின் சுவையை இழந்தனர். மான்டெஃபியோர் வண்டி காற்றாலையின் கண்ணாடியால் ஆன அறையில் சர் மோசே மான்டெஃபியோர் தனது பயணங்களில் பயன்படுத்திய புகழ்பெற்ற வண்டியின் பிரதி உள்ளது. அசல் வண்டி 1906 ஆம் ஆண்டில் பெசலல் அகாடமி ஆஃப் ஆர்ட்டின் நிறுவனர் போரிஸ் ஷாட்ஸால் பாலஸ்தீனத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டது, ஆனால் 1986 ஆம் ஆண்டில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் அழிக்கப்பட்டது. இந்த வண்டி பெசலெல் அருங்காட்சியகத்தின் சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது இஸ்ரேல் அருங்காட்சியகத்தின் அடிப்படையாக மாறியது. மேலும் காண்க இஸ்ரேலில் சுற்றுலா இஸ்ரேலின் கட்டிடக்கலை இஸ்ரேலில் காற்றாலைகள் ஜெருசலேமில் உள்ள அருங்காட்சியகங்கள் கோபுரம் ஆலைகள் 1857 இல் முடிக்கப்பட்ட காற்றாலைகள் இஸ்ரேலில் அரைக்கும் ஆலைகள் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் இஸ்ரேலில் ஜெருசலேம் மில் அருங்காட்சியகங்களில் உள்ள கட்டமைப்புகள் ஜெருசலேமில் உள்ள சுற்றுலாத் தலங்கள் 1857 ஒட்டோமான் பேரரசில் உள்ள நிறுவனங்கள்