Henri Pépin
ஹென்றி பெபின் (18 நவம்பர் 1864-31 டிசம்பர் 1915) ஒரு பணக்கார பிரெஞ்சு பந்தய சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஆவார், அவர் ஒரு முறை டூர் டி பிரான்ஸ் வழியாக நிதானமாக அழைத்துச் செல்ல இரண்டு ரைடர்களை நியமித்தார், அதில் அவர்கள் நல்ல உணவகங்களில் சாப்பிட்டு விலையுயர்ந்த ஹோட்டல்களில் இரவைக் கழித்தனர். அவரிடம் போதுமான அளவு இருந்தபோது, அவர் தனது உதவியாளர்களுக்கு பணம் கொடுத்தார்-சைக்கிள் பந்தயத்தில் முதல் வீட்டு-அவர்கள் சுற்றுப்பயணத்தை வென்று ரயிலில் வீட்டிற்குச் சென்றிருந்தால் அவர்கள் சம்பாதித்திருப்பார்கள். டூர் டி பிரான்ஸ் தி டூர், இது பெபினைக் கொண்டாட வைத்தது, இது ஜூலை 8,1907 அன்று பாரிஸில் உள்ள போர்ட்டே பினோவில் தொடங்கியது. நிருபர்கள் விரைவாக ஒரு கவுண்ட் அல்லது பாரனாக மாறிய பெபின் (கீழே காண்க) 112 இன் பெலோட்டனில் சவாரி எண் 59 ஆக இருந்தார். அவர் தன்னுடன் சவாரி செய்ய ஜீன் தர்காஸிஸ் மற்றும் ஹென்றி கௌபன் ஆகிய இரண்டு ரைடர்களை நியமித்திருந்தார். பிடித்தவர்களுடன் போட்டியிடுவதற்குப் பதிலாக, குஸ்டாவ் கேரிகோ, எமிலி ஜார்ஜெட் மற்றும் லூசியன் பெட்டிட்-பிரெட்டன் ஆகியோருடன் போட்டியிடுவதற்குப் பதிலாக, பெபின் பந்தயத்தை ஒரு மகிழ்ச்சியான சவாரி என்று கருதத் திட்டமிட்டார், அவர்கள் தேர்ந்தெடுக்கும்போது மதிய உணவுக்கு நிறுத்தி, அவர்கள் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய சிறந்த ஹோட்டல்களில் இரவைக் கழித்தார். இந்த பந்தயம் போர்ட்டே பினோவை 5.30am இல் விட்டு வெளியேறியது, ஆனால் பெபின், கௌபன் மற்றும் தர்காஸிஸ் இல்லாமல். பெபின் ஒரு பெண்ணுடன் உரையாடிக் கொண்டிருந்ததாகவும், எப்போதாவது மற்ற பெண்களிடம் தனது தொப்பியை உயர்த்தி முத்தமிட்டதாகவும் பியர் சானி தெரிவிக்கிறார். அந்தக் கொத்து ஏற்கனவே அதன் எட்டு மணி நேர சவாரிக்காக ரூபைக்ஸுக்கு புறப்பட்டிருந்தது, ஆனால் பெபின் தயாராக இருந்தபோதுதான் அவர் கூறினார்ஃ மூன்று ரைடர்களும் ஒருபோதும் பிரிந்ததில்லை, ஒருபோதும் அவசரப்படவில்லை. ரௌபைக்ஸில் இருந்து மெட்ஸ் வரை மேடையில் ஜார்ஜெட்டை விட அவர்கள் 12 மணி 20 நிமிடங்கள் அதிக நேரம் எடுத்தனர்-அவர்கள் கடைசி இடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தனர்-மேலும் நடுவர்கள் சக்தியற்றவர்களாக இருந்தனர், ஏனெனில் இனம் சரியான நேரத்தில் அல்ல, புள்ளிகளால் தீர்மானிக்கப்பட்டது. எந்த வேகப்பந்து வீச்சாளர்கள் போட்டியிட்டார்கள் என்பது அவர்கள் கோட்டைக் கடக்கும் வரிசையை விட குறைவாகவே இருந்தது. ரைடர்ஸ் மணிநேரங்களால் பிரிக்கக்கூடிய ஒரு சகாப்தத்தில், பிடிக்கப்பட்டு கடக்க முடியாத ஒரு போட்டியாளரைப் பின்தொடர்வதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. நீதிபதிகள் அனைவருக்காகவும் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. ஒரு நாள் மூவரும் மற்றொரு சவாரி செய்பவரைக் கண்டனர், சாலையில் அல்ல, ஆனால் ஒரு பள்ளத்தில் கிடந்தார். லியோனுக்கும் கிரெனோபிலுக்கும் இடையில் மேடை ஐந்தில் எங்கோ-பந்தயம் சென்ற நேரடியான தூரத்தை விட மூன்று மடங்கு-பெபின் தனது சிறிய அணிக்கு வாக்குறுதியளித்த பணத்தை வெளியே எடுத்து ரயிலில் வீட்டிற்கு புறப்பட்டார். தர்காஸிஸ் ரயிலில் பெபினுடன் சேர்ந்தார். கவுபன் தொடர்ந்தார், ஆறாவது கட்டத்தில் 36 வது இடத்தையும், நான்காவது கட்டத்தில் 27 வது இடத்தையும் பிடித்தார். எட்டாவது கட்டத்திற்குள் அவர் 36 நிமிடங்கள் மட்டுமே நிலுவைத் தொகையில் இருந்தார், ஆனால் ஒன்பதாவது கட்டத்தில் ஏதோ நடந்தது, அவர் 2 மணி நேரம் 12 நிமிடங்கள் பின்னால் விழுந்தார். அவர் 14 வது இடத்தைப் பிடித்த 10 வது கட்டத்தில் ஒரு மணி நேரம் மற்றும் ஆறு நிமிடங்களுக்கு பின்வாங்கிய போதிலும், அவர் 11 வது இடத்தில் வெளியேறினார். இது அவரது ஐந்தாவது மற்றும் இறுதி சுற்றுப்பயணமாகும். 1905 மற்றும் 1907 ஆம் ஆண்டுகளில் கைவிடப்படுவதற்கு முன்பு 1903 ஆம் ஆண்டில் 11 வது இடத்திலும், 1904 ஆம் ஆண்டில் நான்காவது இடத்திலும் வந்த தர்காசிஸுக்கான கடைசி சுற்றுப்பயணமாகவும் இது இருந்தது. பிரபுத்துவ புராணமான ஹென்றி பெபின், அவரது பிரபுத்துவ-ஒலிக்கும் கதையின் காரணமாக, பெரும்பாலும் ஒரு பாரன் அல்லது ஒரு எண்ணிக்கை என்று விவரிக்கப்படுகிறார். டேனிஷ் எழுத்தாளரும் தொலைக்காட்சி வர்ணனையாளருமான ஸ்வெண்ட் நோவ்ரப், ஒரு காட்சியை கற்பனை செய்தார், அதில் பெபின் தனது உதவியாளர்களை அவரைப் பார்க்க அழைத்தார்ஃ இரண்டு தடகள இளைஞர்கள் துலூஸுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு கோட்டையின் அழகான அறைக்குள் நுழைந்தனர். அழகான தளபாடங்கள், நேர்த்தியாக கையால் வடிவமைக்கப்பட்டவை, சுவர்களில் உள்ள அலங்காரங்களை சுவையாக பூர்த்தி செய்தன. அவர்கள் ஈர்த்தனர், ஆனால் அவர்களும் ஆர்வமாக இருந்தனர். சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களாக அவர்களின் உதவியைக் கேட்ட இந்த கவுண்ட் பெபின் டி கோன்டாட் யார்? அவர் ஏமாற்றவில்லை. ஒருவர் ஒரு சிறிய வயிற்றைக் கவனிக்காமல் இருந்தால் அவர் இலட்சியவாதத்துடன் பிரகாசித்தார். அவரது உடை 1907 வரை நவீனமானது மற்றும் அவரது கைப்பிடி பட்டை மீசை நன்கு பராமரிக்கப்பட்டது. அவர் தனது விருந்தினர்களை லேசான தொனியில் உரையாற்றினார். சுற்றுப்பயணத்தின் போது பெபின் தன்னுடன் எடுத்துச் சென்ற பொருட்களின் உடற்பகுதி காரணமாக குழப்பம் ஏற்பட்டது. அதில் "ஹென்றி பெபின் டி கோன்டாட்" என்ற ஸ்டென்சில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. "டி" பிரபுத்துவத்தின் தோற்றத்தை அளித்தது, பத்திரிகையாளர்கள் அவரது மென்மையான நடத்தைக்கு ஆர்வமாக இருந்தபோது அதை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தனர். உண்மை மிகவும் விசித்திரமாக இருந்ததுஃ ஹென்றி பெபின் வெறுமனே கோன்டாட்-டி-நோகரெட் என்ற கிராமத்தைச் சேர்ந்தவர், துலூஸுக்கு அருகில் அல்ல, ஆனால் போர்டியாக்ஸின் துலூஸ் பக்கத்தில் இருந்தார். அவரது பெயர் அல்ல, அது அவரது முகவரி. வீடு இன்னும் இருக்கிறது, பிரதான தெருவில். பெபின் ஒரு உரிமையாளர் அல்லது வீட்டு உரிமையாளர் என்று விவரிக்கப்பட்டார். வீடு கணிசமானது, ஆனால் ஒரு அரண்மனை அல்ல, விரிவான மைதானங்கள் எதுவும் இல்லை. பெபின் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் ஒரு புதியவராக இருக்கவில்லை. அவர் 1905 டூர் டி பிரான்சின் ஏழு நிலைகளில் சவாரி செய்தார். அவர் அதை துலூஸில் இருந்து போர்டியாக்ஸுக்கு ஒரு நாள் என்று அழைத்தார், ஒருவேளை அவர் கோன்டாட்டிற்கு அருகில் வந்தபோது. டார்காஸிஸ் 1905 பந்தயத்திலும் சவாரி செய்தார், அநேகமாக அங்கேயே அவர்கள் தங்கள் கூட்டணியை உருவாக்கினர். அக்டோபர் 1894 இன் லு சைக்கிளின் அட்டைப்படத்தில் பெபினின் படம்-அவர் அப்போதும் ஒரு பிரபலமாக இருந்தார்-அந்தக் காலத்தின் சாதாரண ஒல்லியான இளைஞனைக் காட்டுகிறது, தீவிரமான கண்கள், பலவீனமான கன்னம் மற்றும் கட்டாயமாக சுழலும் மீசையுடன். மேலும் முறையான ஸ்டுடியோ படங்கள் அவரை சற்றே புத்திசாலித்தனமான, ஆஸ்கார் வைல்ட் போன்ற, ஜென்டில்மேன்-காட்சிப்படுத்தும்-அவர்களின்-கன்றுகளின் தோற்றத்தில் காட்டுகின்றன. மிகவும் முறைசாரா படம் மற்றொரு பெபினைக் காட்டுகிறது. அவர் பிளஸ்-ஃபோர் மற்றும் ஃபோர்-பட்டன் ஜாக்கெட்டில் உள்ளார். மேல் பொத்தான் இணைக்கப்பட்டு அதன் வழியாக செயின்ட் கிறிஸ்டோபர் பதக்கம் தொங்குகிறது. லீ சைக்கிளில் உள்ள படம் அவரை வெலோஸ் கிளப் டி மர்மண்டேவின் உறுப்பினர் என்று விவரிக்கிறது. பெபின் ஏற்கனவே யூனியன் வெலோசிபெடிக் டி பிரான்சின் துணைத் தூதராக இருந்தார், 1897 ஆம் ஆண்டில் அவரும் ரிச்சர்ட் என்ற சவாரி செய்பவரும், அவரது மகனும், பாரிஸிலிருந்து ஏஜெனுக்கு 57 மணி 45 நிமிடங்களில் சவாரி செய்ததைப் பற்றி ஒரு கையேட்டை வெளியிட்டார். அவர்களின் கணக்கு தொடங்குகிறதுஃ ஜூன் 21,1895 வெள்ளிக்கிழமை அன்று பாரிஸிலிருந்து போர்ட்டே மெய்லோட்டிலிருந்து புறப்பட்டது, அங்கு யூனியனின் நேரக் காப்பாளரான மான்சியூர் ஹாஃபெர்ட் எங்களுக்கு தொடக்க சமிக்ஞையை வழங்கினார், நாங்கள் வெர்சாய்ஸை நோக்கி போயிஸ் டி பௌலோக்னேவைக் கடந்தோம். வானிலை குளிர்ச்சியாக இருந்தது, ஜூன் மாதத்தில் சில காலைகளின் ஈரமான குளிர் உங்களை ஒரு லேசான ஜாக்கெட்டைத் தேட வைக்கிறது மற்றும் உங்கள் கைகளை உறைய வைக்கிறது; ஆனால் நாங்கள் ஆர்வத்துடன் இருந்தோம், நல்ல ஆலோசனைகளும் நிறைய ஆற்றலும் நிறைந்திருந்தோம், ரிச்சர்டும் நானும் இணைந்து சைக்கிளில் எங்கள் பயிற்சியாளர் லம்பேர்ட் பாரிஸிலிருந்து ஏஜென் வரை பதிவு செய்வதற்கான எங்கள் நீண்ட பயணத்தைத் தொடங்கியது மகிழ்ச்சியாக இருந்தது. அது முடிவடைகிறதுஃ மரங்கள் காணப்படாத வேகத்தில் கடந்து சென்றன, கடுமையான உற்சாகம் எங்கள் தமனிகளை நிரப்பியது, எங்கள் உந்துதலின் முயற்சியால் எங்கள் இயந்திரத்தை உயர்த்தினோம், எங்களுடன் வந்த சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள், அவர்கள் புதியவர்களாக இருந்தபோதிலும், எங்களைப் பின்தொடர முடியவில்லை, மேலும் மகிழ்ச்சியுடன் நாங்கள் அலைந்தோம் ஏஜென் என்ற அந்த நகரத்தில் உள்ள பெட்டிட்ஸ் சோயர்ஸ் மலையின் உச்சியில் இருந்து அவர்களை நோக்கி, மிகவும் விரும்பியபடி. ஒரு அற்புதமான பெண் அங்கு எங்களுக்கு பூக்களைக் கொடுத்தார், தூசி சூறாவளியில் தான் நாங்கள் கிரேவியர் வேலோட்ரோமுக்கு வந்தோம், சைக்கிள் பந்தயங்களுக்காக கூடியிருந்த மக்கள் கூட்டத்தின் நடுவே, எங்கள் வருகையைப் பாராட்ட. அங்கே எல்லா வயதினரும் இருந்தனர். பெபின், ஒரு அரண்மனை உரிமையாளர் பிரபுவாக இல்லாவிட்டாலும், வேலை செய்யாத ஓய்வு நேரத்தைக் கொண்டிருந்தார். அவருக்கு பணப் பற்றாக்குறையும் இல்லை, அதை அவர் டூர் டி பிரான்சின் அமைப்பாளரிடம் தெளிவுபடுத்தினார். ஹென்றி டெஸ்கிரேஞ்ச் பதிலளித்தார்ஃ அன்புள்ள திரு பெபின், உங்கள் கடைசி கடிதத்தில் நீங்கள் வெளிப்படுத்திய விருப்பத்தின்படி, உங்களுக்கு செலுத்த வேண்டிய கொடுப்பனவுகளுக்கு பணத்தை அனுப்புவதற்குப் பதிலாக, எல் 'ஆட்டோ உங்களுக்கு அதே மதிப்புள்ள பதக்கத்தை வழங்குவார் என்பது மிகுந்த மகிழ்ச்சியுடன் உள்ளது. பெபின் ஐரோப்பாவில் சைக்கிள் மூலம் சுற்றுப்பயணம் செய்து, புகைப்படங்களின் தொகுப்பை சேகரித்தார், அவற்றில் பல கனமான கண்ணாடி எதிர்மறைகளால் செய்யப்பட்டன, அவை அவருடன் எடுத்துச் சென்றன. டெத் பெபின் 1915 ஆம் ஆண்டில் போர்டியாக்ஸில் "தடகள" நோயால் இறந்தார், இது விளையாட்டால் விரிவடைந்த இதயத்திற்குக் காரணமான ஒரு கரோனரியைக் குறிக்கலாம். அந்த கோடையில் அவர் தனது மூன்றாவது டூர் டி பிரான்ஸைத் தொடங்கினார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பெபினின் 1907 டூர் டி பிரான்ஸ் 1864 பிறப்புகள் 1915 இறப்புகள் பிரெஞ்சு ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் வான் மோல் கார்ட்டூன் நவெல்லே-அக்விடைனில் இருந்து போர்டியாக்ஸ் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் விளையாட்டு வீரர்கள்