Tom Cooper (cyclist)
டாம் கூப்பர் (டிசம்பர் 1,1874-நவம்பர் 16,1906) ஒரு அமெரிக்க சைக்கிள் ஓட்டுநர் மற்றும் ஆரம்பகால ஆட்டோமொபைல் பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார். சைக்கிள் ஓட்டுபவர் மேஜர் டெய்லர் உடனான போட்டிக்காகவும், பின்னர் ஹென்றி ஃபோர்டு மற்றும் பார்னி ஓல்ட்ஃபீல்ட் ஆகியோருடனான அவரது பணிக்காகவும் அவர் மிகவும் பிரபலமானவர். ஆரம்ப ஆண்டுகளில் டாம் கூப்பர் மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்டில் தனது சைக்கிள் ஓட்டுதல் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். அவரது திறமை மற்றும் தடகள திறமை விரைவில் அவர் விளையாட்டின் உச்சத்திற்கு ஏறியதால் அமெரிக்காவில் ஒரு தேசிய பிரபலமாக ஆனார். ஒரு சாம்பியன் சைக்கிள் பந்தய வீரராக, கூப்பர் பார்னி ஓல்ட்ஃபீல்ட், கார்ல் ஜி. ஃபிஷர், ஜானி ஜான்சன், ஆர்தர் கார்டினர், பிளக்கர் பில் மார்ட்டின் மற்றும் எடி பால்ட் ஆகியோரின் சமகாலத்தவர் ஆவார். 1898 லீக் ஆஃப் அமெரிக்கன் வீல்மேன் சாம்பியன்ஷிப் பந்தயத்தில் இண்டியானாபோலிஸில் உள்ள நியூபி ஓவலில், கூப்பர் அரை மைல் தொழில்முறை நிகழ்வை வென்றார். அவர் 1899 பருவத்தில் அமெரிக்காவின் சைக்கிள் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 1898 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கன் ரேசிங் சைக்கிளிஸ்ட்ஸ் யூனியனை உருவாக்குவதில் கூப்பர் முக்கிய பங்கு வகித்தார், இது லீக் ஆஃப் அமெரிக்கன் வீல்மேனுக்கு போட்டியாக இருந்தது. ஃபிஷர் மற்றும் ஓல்ட்ஃபீல்ட் போன்ற பல சைக்கிள் பந்தய வீரர்களைப் போலவே கூப்பரும் 1900 களின் முற்பகுதியில் புதிய ஆட்டோமொபைல் தொழிலுக்கு ஈர்க்கப்பட்டார். மிதிவண்டிகளின் கியர்கள் மற்றும் சங்கிலிகள் ஆரம்பகால வாகனங்களின் பவர்டிரெயின்களின் மையமாக இருந்தன. கூப்பர்-ஃபோர்ட் பந்தய வீரர் 1902 ஆம் ஆண்டில், கூப்பர் சக டெட்ரோய்டர் ஹென்றி ஃபோர்டுடன் இணைந்து இரண்டு அதிவேக பந்தய கார்களை உருவாக்கினார். ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தை ஃபோர்டு நிறுவுவதற்கு சுமார் ஒரு வருடம் முன்பு இது இருந்தது. இந்த திட்டத்தின் விளைவாக நான்கு சிலிண்டர், 1,080 கன அங்குல என்ஜின்கள் கொண்ட இரண்டு மர-சட்டக பந்தய வீரர்கள் இருந்தனர். கார்கள் ஆரம்பத்தில் நிதானமாக இருந்தன, ஃபோர்டு அக்டோபர் 1902 இல் கூப்பருக்கு தங்கள் கூட்டணியில் தனது பங்கை விற்றார். அக்டோபர் 25,1902 அன்று மிச்சிகனில் உள்ள க்ரோஸ் பாயிண்டில் நடந்த உற்பத்தியாளரின் சவால் கோப்பையில் கூப்பர் நுழைவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு இது நடந்தது. கூப்பர், மெக்கானிக் எட் "ஸ்பைடர்" ஹஃப் உதவியுடன், பார்னி ஓல்ட்ஃபீல்ட் அவர்கள் கவனம் செலுத்திய இயந்திரத்தை "999" (நியூயார்க் மத்திய இரயில் பாதை ரயிலின் பெயரிடப்பட்டது) இயக்க வேண்டும் என்று ஒப்புக்கொண்டார். ஓல்ட்ஃபீல்ட் வின்டன் மோட்டார் கேரிஜ் நிறுவனத்தின் நிறுவனர் மில்லியனர் அலெக்சாண்டர் வின்டனை தோற்கடித்து, அமெரிக்காவின் சிறந்த பந்தய ஓட்டுநராக பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்டபோது இந்த நிகழ்வின் முடிவு தேசிய செய்திகளின் தலைப்பாக மாறியது. ஓல்ட்ஃபீல்ட் மேலும் 10 மாதங்களுக்கு கூப்பருக்காக தொடர்ந்து பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், பல பந்தயங்களை வென்றதன் மூலம் ஒரு வாகன பொறியாளராக ஃபோர்டின் நற்பெயரை நிறுவ நிறைய செய்தார். ஜூன் 1903 இல் இந்தியானா ஸ்டேட் ஃபேர் கிரவுண்ட்ஸ் அழுக்கு ஓவலில் ஒரு வட்டப் பாதையில் முதல் "மைல் ஒரு நிமிடத்திற்கு" (60 மைல்) கூப்பர்-ஃபோர்டு "999" பந்தய வீரரை அவர் ஓட்டினார். ஆகஸ்ட் 1903 இல் அலெக்ஸாண்டர் வின்டனுக்காக ஓட்டுவதற்காக ஓல்ட்ஃபீல்ட் தங்கள் பந்தய அணியை விட்டு வெளியேறிய பிறகும் கூப்பர்-ஓல்ட்ஃபீல்ட் பார்ன்ஸ்டார்மிங் கூப்பர் மற்றும் ஓல்ட்ஃபீல்ட் பல வழிகளில் கூட்டாளிகளாக இருந்தனர். 1903 ஆம் ஆண்டில் மில்வாக்கி ஸ்டேட் ஃபேர் அசோசியேஷன் போன்ற அமைப்புகளிடமிருந்து $1,000 க்கும் மேற்பட்ட பணப்பைகள் குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்த இருவரும் மத்திய மேற்கு அமெரிக்காவில் சுற்றுப்பயணம் செய்தனர். கூப்பரின் இந்த நிகழ்வுகளின் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்று, செப்டம்பர் 9,1903 அன்று மிச்சிகனில் உள்ள க்ரோஸ் பாயிண்டில் ஓல்ட்ஃபீல்டுக்கும் அவரது வின்டன் பந்தய வீரர்களில் ஒருவருக்கும் எதிரான வெற்றியாகும். கூப்பர் தனது சொந்த உரிமையில் ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட சிறந்த ஓட்டுநராக இருந்தார், மேலும் ஓல்ட்ஃபீல்ட் இல்லாமல் சில சந்தர்ப்பங்களில் ஸ்டார்ம் செய்தார். இந்த நிகழ்வுகளில் சில ஒற்றைப்படை கண்காட்சிகளாக இருந்தன, செப்டம்பர் 5,1906 அன்று அவரது சிறப்பு மைல் சாதனை, அவர் ஏழு பயணிகளுடன் ஒரு மேத்தேசன் ஆட்டோமொபைலை ஓட்டியபோது, அந்த நிலைமைகளின் கீழ் 50.2 வினாடிகள் அல்லது 71.71 மைல் வேகத்தில் தூரத்திற்கான சாதனையை நிகழ்த்தினார். இந்த சாதனை அட்லாண்டிக் நகர கடற்கரையில் சாதிக்கப்பட்டது. வாண்டர்பில்ட் கோப்பையில் கூப்பர் ஒருபோதும் பந்தயத்தில் பங்கேற்கவில்லை என்றாலும், அவர் 1905 மற்றும் 1906 ஆம் ஆண்டுகளில் அமெரிக்க மேத்தேசன் அணியுடன் பணியாற்றினார், மேலும் 1905 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 22,1905 அன்று அமெரிக்க எலிமினேஷன் சோதனைகளில் நுழைந்தார். 1905 அமெரிக்கன் எலிமினேஷன் சோதனையின் பயிற்சியின் இறுதி நாளில், கூப்பரின் மேத்தேசன் ஒரு தவறான உயவு அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது முக்கிய இயந்திரத்தை அழித்தது. 1906 ஆம் ஆண்டில், கூப்பர் மேத்தேசனுடன் ஒரு ஓட்டுநராக அல்ல, ஆனால் அணி மேலாளராக திரும்பினார். ஓட்டுநர் இத்தாலிய ரால்ப் மோங்கினி ஆவார். மோங்கினி தனது இயந்திரத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து ஒரு தந்தி கம்பத்தில் மோதியதற்கு முன்பு 29.71 மைல் போக்கைச் சுற்றி முதல் மடியில் சில மைல்கள் வழிநடத்தினார். 1906 பந்தயம் செப்டம்பர் 23 அன்று நடைபெற்றது. வாண்டர்பில்ட் கோப்பை பிராட்வே நாடகமான கூப்பர் மற்றும் ஓல்ட்ஃபீல்ட் பணம் சம்பாதிப்பதற்கு பல ஆக்கபூர்வமான அணுகுமுறைகளை எடுத்தன. சைக்கிள் பந்தய வீரர்கள், மெக்கானிக்ஸ், பந்தய கார் ஓட்டுநர்கள், அவர்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் கொலராடோவில் ஒரு தங்கச் சுரங்கத்தை கூட வைத்திருந்தனர். 1906 ஜனவரியில், அவர்கள் பந்தய ஓட்டுநர்களாக தங்கள் புகழை ஒரு பெரிய தொகையை உருவாக்குவதற்கான எளிதான வழியாக இணைக்க முயன்றனர். எல்ஸி ஜானிஸ் நடித்த சார்லஸ் டில்லிங்ஹாம் நாடகமான தி வாண்டர்பில்ட் கோப்பைக்கான மோட்டார் பந்தயத்தின் மாயையை உருவாக்க இரண்டு பந்தய கார்கள் (பீர்லெஸ் கிரீன் டிராகன் மற்றும் பீர்லெஸ் ப்ளூ ஸ்ட்ரீக்), பைகள் அழுக்கு, இரண்டு பெரிய டிரெட்மில்ல்கள் மற்றும் மேடை முத்திரைகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி அவர்கள் ஒன்றாக ஒரு சிறப்பு விளைவை உருவாக்கினர். இருவரும் இரவில் மேடையில் தோன்றினர். இந்த நிகழ்ச்சி வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் ஓல்ட்ஃபீல்டும் கூப்பரும் மூன்று மாதங்களுக்குள் நடிப்பு வாழ்க்கை முறையால் சோர்வடைந்து முழுநேர ஆட்டோமொபைல் பந்தயத்திற்குத் திரும்பினர். நவம்பர் 16,1906 அன்று நியூயார்க் நகரத்தில் உள்ள சென்ட்ரல் பூங்காவில் பந்தயத்தின் போது ஏற்பட்ட கார் விபத்தில் டெத் கூப்பர் கொல்லப்பட்டார். அவர் டெட்ராய்டில் உள்ள வூட்மெர் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் தி நியூயார்க் டைம்ஸ், "சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் இண்டியானாபோலிஸில்", ஆகஸ்ட் 12,1998. இண்டியானாபோலிஸ் ஸ்டார் "டேஸ் ஆர் ஹியர்", (பார்னி ஓல்ட்ஃபீல்டால் எழுதப்பட்டது), மே 30,1912, பக்கம் 11. வில்லியம் எஃப். நோலன், பார்னி ஓல்ட்ஃபீல்ட், தி லைஃப் அண்ட் டைம்ஸ் ஆஃப் அமெரிக்காவின் லெஜெண்டரி ஸ்பீட் கிங், பிரவுன் ஃபாக்ஸ் புக்ஸ், 2002, பக்கம் 30. ஆட்டோமொபைல் தலைப்புகள், "எலிமினேட்டர்கள் சோதனைகளுக்கு தயாராக உள்ளன", செப்டம்பர் 22,1906, பக்கம் 1758. ஆட்டோமொபைல் தலைப்புகள், "புதன், செப்டம்பர் 5", செப்டம்பர் 8,1906, பக்கம் 1613. மோட்டார் வேர்ல்ட், "அமெரிக்க கோப்பை அணியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான தயார்நிலையில்", செப்டம்பர் 20,1906, பக்கம் 731. மோட்டார் ஏஜ், "ட்ரேசி ஃபர்ஸ்ட் இன் எலிமினேட்டிங் ட்ரயல்", செப்டம்பர் 27,1906, பக்கம் 8. சிகாகோ ட்ரிப்யூன், "தானியங்கி மோதல் ஆபத்தானது", நவம்பர் 24,1906, பக்கம் 3. அமெச்சூர் தடகள அறக்கட்டளை, பார்னி ஓல்ட்ஃபீல்ட் ஸ்கிராப்புக் தி மோட்டார் வேர்ல்ட், "தி டேல் ஆஃப் தி ஃபர்ஸ்ட் எலிமினேட்டிங் ட்ரயல்", செப்டம்பர் 28,1905. அமெரிக்க ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் 1906 இறப்புகள் 1874 பிறப்புகள் டெட்ராய்ட் சாலை சம்பவத்தில் இருந்து பந்தய ஓட்டுநர்கள் நியூயார்க் நகரில் இறப்புகள் டெட்ராய்டில் இருந்து விளையாட்டு வீரர்கள்