Quick access recorder
ஒரு விரைவு அணுகல் ரெக்கார்டர் (க்யூஏஆர்) என்பது யுஎஸ்பி அல்லது செல்லுலார் நெட்வொர்க் இணைப்புகள் மற்றும்/அல்லது நிலையான ஃபிளாஷ் மெமரி கார்டுகளின் பயன்பாடு போன்ற வழிமுறைகள் மூலம் மூல விமானத் தரவை விரைவாகவும் எளிதாகவும் அணுக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வான்வழி விமான ரெக்கார்டர் ஆகும். க்யூஏஆர் பொதுவாக விமான நிறுவனங்களால் விமான பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவாக அவர்களின் விமான செயல்பாட்டு தர உத்தரவாதத் திட்டங்களின் எல்லைக்குள். விமானத்தின் ஃப்ளைட் டேட்டா ரெக்கார்டரைப் (எஃப். டி. ஆர்) போலவே, ஒரு க்யூ. ஏ. ஆர் அதன் உள்ளீடுகளை ஃப்ளைட் டேட்டா அக்விஸிஷன் யூனிட்டிலிருந்து (எஃப். டி. ஏ. யூ) பெறுகிறது, இது 2000 க்கும் மேற்பட்ட விமான அளவுருக்களைப் பதிவு செய்கிறது. க்யூஏஆர் எஃப். டி. ஆரை விட மிக அதிக விகிதங்களில் தரவை மாதிரி செய்ய முடியும், சில சந்தர்ப்பங்களில், நீண்ட காலத்திற்கு. எஃப். டி. ஆர் போலல்லாமல், க்யூ. ஏ. ஆர் பொதுவாக வணிக விமானங்களில் ஒரு தேசிய சிவில் ஏவியேஷன் ஆணையத்தால் தேவையில்லை மற்றும் ஒரு விபத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள வடிவமைக்கப்படவில்லை. இது இருந்தபோதிலும், சில கியூஏஆர்கள் விபத்துக்களிலிருந்து தப்பித்து, எஃப். டி. ஆர் பதிவு செய்ததைத் தாண்டி மதிப்புமிக்க தகவல்களை வழங்கியுள்ளன. 1960 களில் பிரிட்டிஷ் ஐரோப்பிய ஏர்வேஸ் (பி. இ. ஏ) அதன் ஹாக்கர் சிட்லி ட்ரைடென்ட் விமானத்தில் விரைவான அணுகல் ரெக்கார்டரை முன்னெடுத்தது, சிவில் ஏவியேஷன் ஆணையத்தால் (சி. ஏ. ஏ) ஆட்டோலாந்து அமைப்பை சான்றளிப்பதற்காக விமானத்தின் ஆட்டோலாந்து அமைப்பின் பாதுகாப்பை நிரூபிக்க வேண்டிய தேவையாக இருந்தது. விரைவு அணுகல் ரெக்கார்டர்கள் அனைத்து பி. இ. ஏ இன் வாரிசான விமான நிறுவனமான பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் (பி. ஏ) விமானங்களால் எடுத்துச் செல்லப்படுகின்றன. பிஎ போயிங் லண்டன்-பாங்காக் விமானத்தின் பென்னி & கில்ஸ் விரைவான அணுகல் ரெக்கார்டரின் தரவு, அதில் விமானம் கட்டளையிடப்படாத லிஃப்ட் இயக்கம் மற்றும் தற்காலிக லிஃப்ட் தலைகீழாக மாறியது, போயிங் லிஃப்ட் சர்வோ வால்வு வடிவமைப்பில் மாற்றத்தை செயல்படுத்த காரணமாக அமைந்தது, இது சேவையில் உள்ள அனைத்து போயிங் 747 களுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இந்த பிஏ தரவுகளிலிருந்து எழும் இதேபோன்ற அசல் வால்வு வடிவமைப்பு பற்றிய சந்தேகம் பின்னர் தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியத்தால் (என். டி. எஸ். பி) யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 585 மற்றும் யுஎஸ்ஏர் விமானம் 427 விபத்துக்களுக்கான காரணங்களை தீர்மானிப்பதில் பயன்படுத்தப்பட்டது. முன்னதாக, ஒரு ட்ரைடென்ட்டின் விரைவான அணுகல் ரெக்கார்டரின் தரவு விமான விபத்துக்கள் புலனாய்வு கிளைக்கு (ஏஏஐபி) விமானத்தின் விமான தரவு ரெக்கார்டரை விட பயனுள்ள கூடுதல் தரவை வழங்கியது, இது 1972 பிரிட்டிஷ் ஐரோப்பிய ஏர்வேஸ் விமானம் 548 இன் காரணத்தைக் கண்டறிய உதவியது, ட்ரைடென்ட்டின் முன்னணி விளிம்பு ட்ரூப் ஃப்ளாப்புகள் மிக விரைவாகவும் மிகக் குறைந்த காற்றின் வேகத்திலும் பின்வாங்கப்பட்ட "ஸ்டேன்ஸ் விமான பேரழிவு". குறிப்புகள் விமானக் கருவிகள் விமான ரெக்கார்டர்கள்