1937 Giro d'Italia
1937 கிரோ டி இத்தாலியா என்பது கிரோ டி இத்தாலியாவின் 25 வது பதிப்பாகும், இது லா கஸெட்டா டெல்லோ ஸ்போர்ட் செய்தித்தாளால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு நிதியுதவி செய்யப்பட்டது. இந்த பந்தயம் மே 8 அன்று மிலனில் டூரின் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு மேடையுடன் தொடங்கியது, ஒரு பிளவு கட்டத்திற்குப் பிறகு மே 30 அன்று மிலனில் மீண்டும் முடிவடைந்தது. இந்த பந்தயத்தில் லெக்னானோ அணியின் ஜினோ பார்டாலி வெற்றி பெற்றார், இத்தாலிய சக வீரர்களான ஜியோவானி வலெட்டி மற்றும் என்ரிகோ மோலோ முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தனர். மே 8 அன்று கிரோ டி இத்தாலியாவைத் தொடங்கிய 98 ரைடர்களில் பங்கேற்பாளர்களில், 41 பேர் மே 30 அன்று மிலனில் இறுதி வரை முன்னேறினர். ரைடர்ஸ் தாங்களாகவோ அல்லது ஒரு அணி அல்லது குழுவின் உறுப்பினராகவோ சவாரி செய்ய அனுமதிக்கப்பட்டனர்; 65 ரைடர்ஸ் ஒரு அணியின் ஒரு பகுதியாக போட்டியிட்டனர், மீதமுள்ள 33 பேர் சுயாதீனமாக போட்டியிட்டனர். பியான்சி, ஃப்ரெஜஸ், கன்னா மற்றும் லெக்னானோ ஆகிய நான்கு அணிகள் இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்றன. ஒவ்வொரு அணியிலும் ஏழு ரைடர்ஸ் இருந்தனர். இந்த பந்தயத்தில் தலா ஐந்து ரைடர்ஸ் கொண்ட ஏழு குழுக்களும் பங்கேற்றன. அந்த குழுக்கள் பின்வருமாறுஃ இத்தாலியன் ஆல் எஸ்டெரோ, பெர்டோல்டோ, இல் லிட்டோரியல், எஸ். எஸ். பரியோலி, பெல்ஜி, ஸ்விஸ்ஜெரி மற்றும் டெடெஷி. பெலோட்டன் முதன்மையாக இத்தாலிய ரைடர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. 1931 பந்தய வெற்றியாளர் பிரான்செஸ்கோ காமுசோ, 1934 வெற்றியாளர் லியர்கோ குர்ரா, 1935 இல் பந்தயத்தை வென்ற வாஸ்கோ பெர்காமஸ்சி மற்றும் திரும்பிய சாம்பியன் ஜினோ பார்டாலி ஆகியோருடன் நான்கு முன்னாள் ஜிரோ டி இத்தாலியா வெற்றியாளர்கள் இந்த களத்தில் இடம்பெற்றனர். ஒலிம்பியோ பிஸ்ஸி, ஜியோவானி வலெட்டி மற்றும் கியூசெப் ஓல்மோ ஆகியோர் பிற குறிப்பிடத்தக்க இத்தாலிய ரைடர்களில் அடங்குவர். பெல்ஜிய ரைடர்ஸ் ஆல்ஃபோன்ஸ் டெலூர், ஆல்ஃபோன்ஸ் ஷெப்பர்ஸ் மற்றும் அன்டோயின் டிக்னெஃப் மற்றும் 1936 டூர் டி பிரான்சில் உயர்ந்த இடத்தைப் பிடித்த சுவிஸ் ரைடர் லியோ ஆம்பர்க் ஆகியோர் குறிப்பிடத்தக்க வெளிநாட்டு நுழைபவர்கள் ஆவர். பாதை மற்றும் நிலைகள் வகைப்பாட்டு தலைமை பொது வகைப்பாட்டின் தலைவர்-ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் மேடை பூச்சு நேரங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது-இளஞ்சிவப்பு ஜெர்சியை அணிந்திருந்தார். இந்த வகைப்பாடு பந்தயத்தில் மிக முக்கியமானது, மேலும் அதன் வெற்றியாளர் கிரோவின் வெற்றியாளராக கருதப்படுகிறார். லைபரி வகைப்பாடு, பொதுவான வகைப்பாட்டைப் போலவே கணக்கிடப்பட்டது, குழுக்களில் உறுப்பினர்களாக வந்த சுயாதீன ரைடர்ஸ் மற்றும் ரைடர்ஸ் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. மலைகள் வகைப்பாட்டில், பந்தய அமைப்பாளர்கள் பாதை கடக்கும் வெவ்வேறு மலைகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, அவற்றை முதலில் கடக்கும் ரைடர்களுக்கு புள்ளிகளை வழங்கினர். அணி வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளர் ஒரு அணிக்கு சிறந்த மூன்று சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் இறுதி நேரங்களை ஒன்றாகச் சேர்ப்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது, மேலும் மிகக் குறைந்த மொத்த நேரத்தைக் கொண்ட அணி வெற்றியாளராக இருந்தது. ஒரு அணியில் மூன்றுக்கும் குறைவான ரைடர்ஸ் இருந்தால், அவர்கள் வகைப்பாட்டிற்கு தகுதியற்றவர்கள். குழு வகைப்பாடு அதே முறையில் முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் வகைப்பாடு போட்டியிடும் குழுக்களுக்கு பிரத்தியேகமாக இருந்தது. பின்வரும் அட்டவணையில் உள்ள வரிசைகள் அந்த கட்டம் இயக்கப்பட்ட பிறகு வழங்கப்பட்ட ஜெர்சிகளுடன் ஒத்திருக்கின்றன. இறுதி நிலை பொது வகைப்பாடு லைபரி வகைப்பாடு மலைகள் வகைப்பாடு குழு வகைப்பாடு குறிப்புகள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1937 ஜிரோ டி இத்தாலியா ஜிரோ டி இத்தாலியா ஜிரோ டி இத்தாலியா