Kris Meeke
கிறிஸ் மீக் (பிறப்பு 2 ஜூலை 1979) வடக்கு அயர்லாந்தைச் சேர்ந்த ஒரு பிரிட்டிஷ் தொழில்முறை பேரணி ஓட்டுநர் ஆவார், அவர் எஃப். ஐ. ஏ உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப்பில் (டபிள்யூ. ஆர். சி) போட்டியிடுவதில் மிகவும் பிரபலமானவர். அவர் 2009 இன்டர் கான்டினென்டல் ராலி சேலஞ்ச் சாம்பியனாக இருந்தார். அவரது இணை ஓட்டுநர் செப் மார்ஷல் ஆவார். 2001 ஆம் ஆண்டில் பியூஜோ சூப்பர் 106 கோப்பையில் போட்டியிடுவதற்கு முன்பு, ஃபோர்டு வேர்ல்ட் ராலி அணியின் தலைமையகத்தில் எம்-ஸ்போர்ட்டுடன் கணினி உதவி வடிவமைப்பாளராக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். 2011 ஆம் ஆண்டில், மீக் உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பில் அறிமுகமானார், புரோட்ரைவிற்கான மினியை ஓட்டினார். அவரது முதல் நிகழ்வு ராலி டி இத்தாலியா சர்தேக்னா ஆகும், இது மே 5 முதல் 8 வரை நடைபெற்றது. மீக் தனது முதல் டபிள்யூஆர்சி புள்ளிகளைப் பெற்றார் மற்றும் 2011 ராலி கட்டலுனியாவில் பவர் ஸ்டேஜை வென்றார். அவரது முதல் WRC வெற்றி 2015 ராலி அர்ஜென்டினாவில் இருந்தது. பேரணி பொறியாளர் சிட்னி மீக்கின் மகனான தொழில்முறை மீக், வடக்கு அயர்லாந்தின் டன்கானனில் பிறந்தார் மற்றும் ராயல் பள்ளி டன்கானனில் கல்வி பயின்றார். பின்னர் அவர் பெல்ஃபாஸ்டில் உள்ள குயின்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் படித்தார், அங்கு அவர் இயந்திர பொறியியலில் பட்டம் பெற்றார். அவர் ஆரம்பத்தில் எம்-ஸ்போர்ட்டில் கணினி உதவி வடிவமைப்பாளராக பணியாற்றினார். 2000 ஆம் ஆண்டில் புதிய பேரணி ஓட்டுநர்களுக்கான பியூஜோ போட்டியில் வெற்றி பெற்றபோது அவர் பேரணியில் தனது முதல் படியை எடுத்தார். அவரது முதல் நிகழ்வு வடக்கு வேல்ஸில் நடைபெற்ற புல்டாக் பேரணி ஆகும், இது ஒரு காலத்திற்கு நிகழ்வை வழிநடத்தியது. கலவையான முடிவுகளுக்குப் பிறகு, அவரது முதல் வெற்றி 2001 பியூஜோ சூப்பர் 106 கோப்பையின் மூன்றாவது சுற்றில் ஸ்வான்சீ பே ஃபெஸ்டிவல் தேசிய பேரணியில் வந்தது. 2002 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மீக்கே மறைந்த கொலின் மெக்ரேவின் கீழ் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, ஃபோர்டு பூமாவில் பிரிட்டிஷ் ஜூனியர் சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்டபோது அவரது வாழ்க்கை ஊக்குவிக்கப்பட்டது. ஜூன் மாதத்தில், மெக்ரே மேற்பார்வையிட்ட கணக்கிடப்பட்ட ஓட்டத்திற்குப் பிறகு ஸ்காட்டிஷ் பேரணியில் மீக் தனது பிரிவில் வெற்றி பெற்றார், மேலும் ஜிம் கிளார்க் பேரணியில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இது அவரது முதல் முழு டார்மாக் நிகழ்வாகும். இருப்பினும், தொடரின் இறுதி சுற்றில் மூன்றாவது இடம் மீக்கே விளையாட்டில் தனது இரண்டாவது சீசனில் மட்டுமே பிரிட்டிஷ் ஜூனியர் ராலி சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தையும், பிரிட்டிஷ் எஸ்1600 தொடரில் மூன்றாவது இடத்தையும் பெற போதுமானதாக இருந்தது. ஜூனியர் உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் அடுத்த ஆண்டு, மீக் ஜூனியர் உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் (ஜே. டபிள்யூ. ஆர். சி) வரை சென்றார், டீம் பால்மர் நடத்தும் ஓபல் கோர்சாவை ஓட்டினார். அவர் ஒரு சுவாரஸ்யமான அறிமுகத்தை இறுதி கால் நிலைகளில் இரண்டில் வேகமான நேரத்தை அமைத்தார், இருப்பினும் சிறிய சிக்கல்களின் ஒரு சரம் மீக்கை வரிசையில் கீழே இறக்கிவிட்டது. அடுத்த பேரணியில் அவர் ஓய்வு பெற்றார், இத்தாலியில் ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அவர் பிரிட்டிஷ் எஸ்1600 பட்டத்தை வென்று ஆறுதல் கூறினார். பிரிட்டனில் நடைபெற்ற 2003 ஜே. டபிள்யூ. ஆர். சி. யின் இறுதி சுற்றில், மீக் ஜே. டபிள்யூ. ஆர். சி. யில் 2 வது இடத்திலும், ஒட்டுமொத்தமாக 17 வது இடத்திலும் ஓடினார், ஒரு பாறையில் மோதி தனது காரை உருட்டிய பின்னர் ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மான்டே கார்லோவின் பேரணியில் வகுப்பில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் மீக் 2004 சீசனை பாணியில் உதைத்தார். பின்னர் அவர் வேல்ஸில் நடந்த பிரிட்டிஷ் எஸ்1600 நிகழ்வில் கிரேக்கத்தில் அடுத்த ஜே. டபிள்யூ. ஆர். சி. க்கு ஒரு ஷேக் டவுனாக பங்கேற்றார், வழியில் வெல்ஷ் நிகழ்வை வென்றார். கிரீஸ் மற்றும் துருக்கியில் அடுத்த இரண்டு ஜே. டபிள்யூ. ஆர். சி நிகழ்வுகள் கரடுமுரடான சரளை நிலப்பரப்பில் இயந்திர சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டன. பின்னர் அவர் பின்லாந்தில் அடுத்த ஜே. டபிள்யூ. ஆர். சி நிகழ்வுக்கான ஷேக் டவுனாக டாம்பேரில் நடந்த பிரெல்லி பேரணியில் பங்கேற்றார், பிரெல்லி பேரணியில் ஒரு வகுப்பு வெற்றியைப் பெற்றார். அவர் ஃபின்னிஷ் ஜே. டபிள்யூ. ஆர். சி நிகழ்வை வழிநடத்திக் கொண்டிருந்தார், ஒரு தவறு அவரை விபத்துக்குள்ளாக்கி ஓய்வு பெறச் செய்தது. உற்சாகமான ஓட்டத்தில் அவர் ஏழு வேகமான மேடை நேரங்களை அமைத்து இரண்டாவது இடத்தில் மேடையில் முடித்தார். 2009 ஆம் ஆண்டில், மீக் இணை ஓட்டுநர் பால் நாக்லேவுடன் இணைந்து பெல்ஜிய குரோனோஸ் ரேசிங் அணியால் நடத்தப்படும் பியூஜோ யு. கே. ஆதரவு 207 எஸ் 2000 இல் இன்டர்காண்டினென்டல் ராலி சேலஞ்சில் (ஐ. ஆர். சி) போட்டியிட்டார். அவர் மான்டே கார்லோ பேரணியில் பெரிதும் தோல்வியடைந்தார், ஆனால் பிரேசில், போர்ச்சுகல் மற்றும் பெல்ஜியத்தில் அவர் போட்டியிட்ட அடுத்த மூன்று சுற்றுகளில் வெற்றி பெற்றார். இத்தாலியில் நடந்த ராலி சான்ரெமோவை வென்றதன் மூலம் அவர் இறுதி சுற்றில் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், அவரது நெருங்கிய போட்டியாளரான ஜான் கோபெக்கி இரண்டாவது கட்டத்தில் விபத்துக்குள்ளான பிறகு. தொடக்க ராலி ஸ்காட்லாந்தின் மேலாதிக்க வெற்றியுடன் மீக் சீசனை முடித்தார், வெற்றிக்கு செல்லும் வழியில் 13 நிலைகளில் 7 ஐ வென்றார். அவர் 2009 ஆம் ஆண்டில் பியூஜோ 207 க்கான விளம்பரங்களின் அலைகளில் நடித்தார், "அவர் மீக், ஆனால் அவர் லேசானவர் அல்ல" என்ற வாசகத்துடன். 2010 ஆம் ஆண்டில், மீக் பால் நாக்லே மற்றும் பியூஜோவுடன் தனது வெற்றிகரமான கூட்டணியைத் தொடர்ந்தார், ஐ. ஆர். சியின் 10 சுற்றுகளில் போட்டியிட்டார். உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் மினி (2011) செப்டம்பர் 2,2010 அன்று, மினி உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் (டபிள்யூ. ஆர். சி) 2011 இல் திரும்பும் புரோட்ரைவ் அணிக்காக மீக் கையெழுத்திட்டதாக ஆட்டோஸ்போர்ட் இதழ் அறிவித்தது. மீக் தனது முதல் டபிள்யூஆர்சி புள்ளிகளைப் பெற்றார் மற்றும் 2011 ராலி கட்டலுனியாவில் பவர் ஸ்டேஜை வென்றார். சீசனின் இறுதி சுற்றில், 2011 ராலி ஜிபியில் மீக் தனது முதல் மேடையைப் பெறுவதற்கு நெருக்கமாக வந்தார், ஆனால் பவர் ஸ்டேஜில் சுழன்று ஹென்னிங் சோல்பெர்க்கை மூன்றாவது இடத்தைப் பிடிக்க அனுமதித்தார். நோர்வே ஒலிம்பிக் பாப்ஸ்லீக் அணிக்கு எதிராக ஹென்னிங் சோல்பெர்க் ஒரு பேரணி காரை ஓட்டுவதைப் போன்ற ஒரு சவாலில் பிபிசி நிகழ்ச்சியான டாப் கியர் பதிப்பில் மீக் தோன்றினார். லில்லஹாமர் ஒலிம்பிக் பாப்ஸ்லீ மற்றும் லூக் டிராக்கில் எலும்புக்கூடு போட்டியாளரான ஆமி வில்லியம்ஸுக்கு எதிரான பந்தயத்தில் கீழ்நோக்கிய பனி பாதையில் மினி ஜான் கூப்பர் ஒர்க்ஸ் டபிள்யூ. ஆர். சி. யை மீக் அணிதிரட்டினார். வில்லியம்ஸ் பாப்ஸ்லீ பாதையில் ஓடினார், அதே நேரத்தில் மீக்கின் பாதை கீழ்நோக்கி ஓடியது. டாப் கியர் தொகுப்பாளர் ஜேம்ஸ் மே தனது "இணை-ஓட்டுநராக", மீக் மினியில் 59.73 நேரத்தை அமைத்தார், வில்லியம்ஸை 1:01.04 நேரத்துடன் முடித்தார். 22 டிசம்பர் 2011 அன்று, அடுத்த மாத மான்டே கார்லோ பேரணிக்காக மினி டபிள்யூ. ஆர். சி அணியில் இருந்து மீக் நீக்கப்பட்டார், 2012 பருவத்திற்கான பட்ஜெட் தொடர்பாக புரோட்ரைவ் நடத்தும் அணிக்குள் ஏற்பட்ட நெருக்கடியில். சிட்ரோன் (2013-2018) மீக் 2013 ராலி பின்லாந்தில் டபிள்யூ. ஆர். சி. க்குத் திரும்பினார், அபுதாபி சிட்ரோன் டோட்டல் வேர்ல்ட் ராலி அணிக்காக காலித் அல் காசிமிக்கு ஒரு ஸ்டாண்டாக வாகனம் ஓட்டினார். மீக் ஐந்தாவது இடத்தில் வசதியாக ஓடினார் மற்றும் பேரணியின் இறுதி கட்டத்தின் இறுதிப் பகுதியில் உருண்டு செல்வதற்கு முன்பு தனது டபிள்யூ. ஆர். சி திரும்பியதில் ஒரு சுவாரஸ்யமான புள்ளிகளைப் பெற்றார். 2013 ராலி ஆஸ்திரேலியாவின் போது செப்டம்பரில் மீக் மீண்டும் ஒரு சிட்ரோன் டிஎஸ் 3 டபிள்யூ. ஆர். சி. யை ஓட்டுவார், இது பணி ஓட்டுநர் டானி சோர்டோவின் இடத்தைப் பிடித்தது. 2014 ஆம் ஆண்டில் சிட்ரோன் அணியில் தனது முதல் முழு பருவத்தை முடித்த பிறகு, மீக்ஸ் தனது பெயருக்கு 4 மேடைகளுடன் 7 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 2015 ஆம் ஆண்டில் மேட்ஸ் ஓஸ்ட்பெர்க்குடன் சிட்ரோனுடன் இருந்தார், செபாஸ்டியன் லோப் அவருடன் மான்டே கார்லோவில் சேர்ந்தார். மான்டேயில் அவர் 10 வது இடத்தைப் பிடித்தார், பேரணியில் 3 கட்டங்களையும் அவற்றில் சக்தி கட்டத்தையும் வென்றார். அவர் அர்ஜென்டினாவில் தனது முதல் பேரணியை வென்றார், ஒரு WRC நிகழ்வின் பிரிட்டிஷ் வெற்றியாளர்களின் 13 ஆண்டுகால வறட்சியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தார். வென்ற பிறகு, தனது வெற்றியை 1995 உலக சாம்பியனான கொலின் மெக்ரேவுக்கு அர்ப்பணித்தார், அவர் 2007 ஆம் ஆண்டில் ஹெலிகாப்டர் விபத்தில் மெக்ரே இறக்கும் வரை அவரது தொழில் வாழ்க்கையில் அவருக்கு ஆதரவளித்தார். 2015 சீசனின் முடிவில், மீக் தனது அணி வீரர் மேட்ஸ் ஓஸ்ட்பெர்க்கிற்கு சற்று பின்னால், 112 புள்ளிகளுடன் 5 வது இடத்தைப் பிடித்தார். டிசம்பர் 16 அன்று மீக்கே சிட்ரோனுடன் 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை 3 ஆண்டு ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டிருப்பார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 2017 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்படவுள்ள சிட்ரோன் சி 3 டபிள்யூ. ஆர். சி. யின் வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துவதற்காக, மீக் 2016 பருவத்தில் எட்டு சுற்றுகளில் மட்டுமே போட்டியிடுவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. மீக் 2016 ஆம் ஆண்டில் போர்ச்சுகல் மற்றும் பின்லாந்தில் இரண்டு பேரணிகளை வென்றார், பிந்தையது WRC பேரணியில் மிக உயர்ந்த சராசரி வேகத்திற்கான சாதனையை முறியடித்தது. கிறிஸ் மீக் புகழ்பெற்ற மற்றும் வேகமான ராலி பின்லாந்தை வென்ற ஐக்கிய இராச்சியத்திலிருந்து முதல் ஓட்டுநர் ஆனார். மீக் தனது 2016 அட்டவணை 2017 பட்டத்திற்கு சவால் விட அனுமதிக்கும் என்று நம்பினார். 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்க இரண்டு சுற்றுகள் மீக்கேவுக்கு ஏமாற்றத்தை அளித்தன, மான்டே கார்லோவில் தோல்வியடைந்து ராலி ஸ்வீடனில் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தது. இறுதி கிலோமீட்டரில் ஒரு தவறு இருந்தபோதிலும், ராலி மெக்ஸிகோவில் மீக் வெற்றி பெற்றார். அவர் செபாஸ்டியன் ஓகியரை விட 37.2 வினாடி முன்னிலையுடன் பவர் ஸ்டேஜிற்குச் சென்றார், ஆனால் ஒரு வேகமான வலது கை ஓட்டுநரின் பாதையில் இருந்து விலகி, ஒரு கார் நிறுத்துமிடத்தில் முடிந்தது. இந்த சம்பவம் அவரது முன்னிலையை 13.8 விநாடிகளுக்குக் குறைத்தது, மீக் ஒரு ஹெட்ஜில் ஒரு இடைவெளி வழியாக மீண்டும் மேடையில் சேர்ந்தார். மீக் அடுத்த பேரணிக்கு தலைமை தாங்கினார், டூர் டி கோர்ஸ், ஆனால் நோவெல்லா மேடையில் ஒரு இயந்திர சிக்கலுடன் முன்னணியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். ராலி அர்ஜென்டினாவில், மீக் மீண்டும் ஓய்வு பெற்றார். பேரணியின் போது அவர் தனது சி 3 ஐ இரண்டு முறை உருட்டினார், இந்த நேரத்தில் கார் 14 முறை உருண்டு செல்வதைக் கண்டார், இது "மிகப்பெரியது" என்று அவர் விவரித்தார். அவருக்கு பதிலாக ராலி போலந்துக்கு ஆண்ட்ரியாஸ் மிக்கெல்சென் நியமிக்கப்பட்டார், இது 'அணியின் சிறந்த நலன்களுக்காக' என்று அணியின் தலைவர் யவ்ஸ் மேட்டன் விவரித்தார். மீக் ராலி பின்லாந்திற்காக திரும்பினார், ஆனால் நம்பிக்கைக்காக போராடினார், இறுதியில் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் சக வீரர் கிரெய்க் ப்ரீன் ஒரு மேடையில் சவால் விடுத்தார். இதைத் தொடர்ந்து வியாழக்கிழமை மாலை ராலி டாய்ச்லாந்தில் நடந்த சூப்பர் ஸ்பெஷல் மேடையில் ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது, இது புள்ளிகளைப் பெறுவதற்கான எந்த வாய்ப்பையும் அழித்தது. அவர் இறுதியில் 2-வது நாளில் இயந்திரப் பிரச்சினையால் ஓய்வு பெற்றார். இருப்பினும், ஸ்பெயினில் நடந்த அடுத்த சுற்றில், மீக் இரண்டாவது நாளில் ஆண்ட்ரியாஸ் மிக்கெல்சனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார், மேலும் சீசனின் இரண்டாவது வெற்றியைப் பெறுவதற்காக களத்தின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து சீராக விலகினார். மீக்கே 2018 சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக சிட்ரோயனால் தக்கவைக்கப்பட்டார், மேலும் பதின்மூன்று பேரணிகளிலும் போட்டியிட திட்டமிடப்பட்ட ஒரே சிட்ரோயன் ஓட்டுநர் ஆவார். இருப்பினும், தொடர்ச்சியான விபத்துக்களைத் தொடர்ந்து ஆறு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு அணி அவரை அவரது ஒப்பந்தத்திலிருந்து விடுவித்தது. விபத்துக்களின் போது மீக் தனது நிலைப்பாட்டைக் கருத்தில் கொண்டு "நியாயமற்ற அபாயங்களை" எடுத்தபோது ஏற்பட்ட விபத்துக்களின் "அதிகப்படியான" எண்ணிக்கை என்று அவர் அழைத்ததை அணியின் முதல்வர் பியர் புடார் விமர்சித்தார். டொயோட்டா (2018-2019) 17 அக்டோபர் 2018 அன்று, டொயோட்டா காஸூ ரேசிங் டபிள்யூஆர்டி மீக் டொயோட்டா யாரிஸ் வேர்ல்ட் ராலி காரை ஓட்டப்போவதாக அறிவித்தது. 27 நவம்பர் 2019 அன்று மீக் டொயோட்டாவை விட்டு வெளியேறுவதை உறுதிப்படுத்தினார். பேரணி வெற்றிகள் டபிள்யூ. ஆர். சி வெற்றிகள் ஜே. டபிள்யூ. ஆர். சி வெற்றிகள் ஐ. ஆர். சி வெற்றிகள் டபிள்யூ. ஆர். சி முடிவுகள் ஜே. ஆர். சி முடிவுகள் ஐ. ஆர். சி முடிவுகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1979 பிறப்புகள் கண்டங்களுக்கிடையேயான பேரணி சவால் ஓட்டுநர்கள் வாழும் மக்கள் வடக்கு அயர்லாந்திலிருந்து பேரணி ஓட்டுநர்கள் ஐரோப்பிய பேரணி குறுக்கு சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் டக்கார் பேரணி ஓட்டுநர்கள் ராயல் பள்ளியில் படித்த மக்கள் டன்கானன் சிட்ரோன் ரேசிங் ஓட்டுநர்கள் டொயோட்டா காஸூ ரேசிங் ஓட்டுநர்கள் பியூஜோ ஸ்போர்ட் ஓட்டுநர்கள் கவுண்டி டைரோனில் இருந்து மோட்டார்ஸ்போர்ட் மக்கள் டன்கானனைச் சேர்ந்த விளையாட்டு வீரர்கள்