Arrows A9
அம்புகள் ஏ9 என்பது ஃபார்முலா ஒன் கார் ஆகும், இது 1986 ஃபார்முலா ஒன் சீசனில் அம்புகள் அணி போட்டியிட பயன்படுத்தப்பட்டது. இது மிகப்பெரிய சக்திவாய்ந்த பிஎம்டபிள்யூ எம் 12/13 டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்லைன்-ஃபோர் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. பிராபம் மற்றும் பெனெட்டன் அணிகள் பயன்படுத்தும் பிஎம்டபிள்யூ-களைப் போலல்லாமல், அவற்றின் என்ஜின்கள் பிஎம்டபிள்யூ-ஆல் தவறாமல் பராமரிக்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டன, அம்புகள் என்ஜின்கள் சுவிஸ் என்ஜின் குரு ஹெய்னி மேடரால் பராமரிக்கப்பட்டன, மேலும் அவை பிஎம்டபிள்யூ ஓட்டப்பந்தய வீரர்களில் மிகக் குறைந்த சக்திவாய்ந்தவை என்று மதிப்பிடப்பட்டன. பழைய ஏ8 காருக்கு பதிலாக ஏ9 மாற்றப்படவிருந்தது, ஆனால் அது அதன் முன்னோடியை விட மோசமாக இருந்தது. புதிய கார் பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட அணியின் முதல் கார்பன் கலப்பு சேஸ் ஆகும், ஆனால் உற்பத்தியில் தாமதம் ஏற்பட்டதால் கார் தாமதமானது. அதன் செயல்திறன் இல்லாததால் டேவ் வாஸ் அம்புகளை விட்டு வெளியேறினார். இதன் காரணமாக, அணி முந்தைய சீசனில் இருந்து A8 உடன் ஒட்டிக்கொண்டது. இதன் விளைவாக, ஏ9 மூன்று பந்தயங்களில் மட்டுமே செயல்பட்டது, ஜெர்மன் மற்றும் ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில், தியரி பூட்ஸனின் கைகளில், இந்த இரண்டு பந்தயங்களிலும் கார் அதன் டர்போசார்ஜர் தோல்வியடைந்ததால் முடிக்கத் தவறிவிட்டது. ஹங்கேரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் சக வீரர் கிறிஸ்டியன் டேனர் ஏ9 பந்தயத்தில் பங்கேற்றார், ஆனால் பின்புற சஸ்பென்ஷன் தோல்வியுடன் 7 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு ஓய்வு பெற்றார். அம்புகள் குழு A9 இல் பின்புற முனை முக்கிய சிக்கலாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தது, மேலும் இரண்டு பந்தயங்களுக்கு அதன் புதிய முன் முனை A8 இன் பின்புற முனையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது உண்மையில் புதிய காரின் செயல்திறனை மேம்படுத்தியிருந்தாலும், அம்புகள் விரைவில் பழைய ஏ 8 ஐ சீசனின் சமநிலைக்காக இயக்கத் திரும்பின. அம்புகள் சீசனை 10 வது இடத்தில் முடித்தது, ஒரு புள்ளியுடன், ஆஸ்திரியாவில் பவுட்ஸனின் அணி வீரர் கிறிஸ்டியன் டேனர் ஏ 8 ஐ ஓட்டும்போது சம்பாதித்தார். முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (விசை) * அம்புகள் A8 குறிப்புகள் அம்புகள் A9 உடன் f1db A09 இல் ஸ்கோர் செய்யப்பட்டது