Arrows A8
அம்புகள் ஏ8 என்பது டேவ் வாஸ் வடிவமைத்த ஒரு ஃபார்முலா ஒன் கார் ஆகும், இது அம்புகள் அணி ஃபார்முலா ஒன் மற்றும் ஃபார்முலா ஒன் பருவங்களில் போட்டியிட பயன்படுத்தப்பட்டது. பிஎம்டபிள்யூ எம்12 டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும், அதன் சிறந்த பூச்சு 1985 சான் மரினோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தியரி பூட்ஸன் அதை இரண்டாவது இடத்திற்கு ஓட்டியது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஏ8 டேவ் வாஸால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு கார்பன்-கலப்பு தொட்டியைப் பயன்படுத்தியது, அதன் பின்னால் பிஎம்டபிள்யூ எம் 12 டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டது, குழு முந்தைய பருவத்திலிருந்து இந்த மின் நிலையத்தின் பயன்பாட்டைத் தொடர்ந்தது. இந்த இயந்திரங்களை சுவிட்சர்லாந்தின் இயந்திர குரு ஹெய்னி மேடர் பராமரித்தார். 1985 ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் ஐந்து ஏ8 கார்கள் கட்டப்பட்டன. பந்தய வரலாறு 1985 சீசனுக்கு, அம்புகள் பெல்ஜிய ஓட்டுநர் தியரி பூட்ஸனுடன் தொடர்ந்தது, அதே நேரத்தில் கெர்ஹார்ட் பெர்கர் இரண்டாவது நுழைவை ஓட்ட ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டார். இமோலாவில் பூட்ஸன் ஒரு மேடை முடிவை அடைந்தார், அங்கு அவர் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் பின்னர் வெற்றியாளர் அலைன் புரோஸ்டின் மெக்லாரன் எடை குறைவாக இருந்ததால் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டபோது இரண்டாவது இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். கொடியின் பார்வையில் எரிபொருள் தீர்ந்துவிட்டதால் பந்தயத்தை முடிக்க பூட்ஸன் அதிர்ஷ்டசாலி, இருப்பினும் அவர் மூன்றாவது இடத்தில் இருக்கும் வரியைக் கடக்க போதுமான வேகத்தைக் கொண்டிருந்தார். இது A8 இன் உயர்ந்த புள்ளியாக நிரூபிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அது மீண்டும் ஒரு மேடையில் முடிக்கப்படவில்லை. 1985 பருவத்தில் ஏ8 14 புள்ளிகளைப் பெற்று, கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் அம்புகளை எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. 1986 சீசன் அம்புகள் சீசனுக்கான ஏ8 உடன் தொடர்ந்தது, மார்க் சூரர் மற்றும் கிறிஸ்டியன் டேனர் ஓட்டுநர்களாக பரிந்துரைக்கப்பட்டனர். 1986 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஆறாவது இடத்திற்கு டேனர் ஒரு ஒற்றை புள்ளியைப் பெற்றதால், கட்டமைப்பாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப் இறுதி நிலைகளில் இந்த அணியால் பத்தாவது இடத்தைப் பிடிக்க முடிந்தது. இந்த அணி ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஏ9 என்ற புதிய காரை நடுத்தர பருவத்தில் அறிமுகப்படுத்தியது, அங்கு அதை பூட்ஸன் ஓட்டினார். 21 ஆம் தேதி தகுதி பெற்ற பிறகு, பவுட்ஸன் டர்போ தோல்வியுடன் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். மேலும் இரண்டு பந்தயங்களில் அது முடிக்கத் தவறிய பிறகு, ஏ9 கைவிடப்பட்டது மற்றும் அணி சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு ஏ8 உடன் விடாமுயற்சியுடன் இருந்தது. அணியின் பிஎம்டபிள்யூ என்ஜின்களைப் பராமரிப்பதில் ஹெய்னி மேடர் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்திருந்தாலும், பிராபம் மற்றும் பின்னர் பெனட்டன் அணிகளுக்கு சக்தியூட்டும் அதே என்ஜின்களின் சக்தி அவர்களுக்கு இல்லை, ஏனெனில் அந்த குறிப்பிட்ட என்ஜின்கள் தொடர்ந்து பிஎம்டபிள்யூ ஆல் பராமரிக்கப்பட்டு, புதிய பாகங்கள், தகவல் மற்றும் தொழிற்சாலை ஆதரவு மேம்பாட்டிற்கான அணுகலை அவர்களுக்கு வழங்கியது. அம்புகள்-பி. எம். டபிள்யூக்கள் அரிதாகவே பிராபம்கள் அல்லது பெனெட்டன்களை விஞ்சினர் அல்லது முறியடித்தனர் என்பதால் இது முடிவுகளில் காட்டப்பட்டது. முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள முடிவுகள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள முடிவுகள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) குறிப்புகள் குறிப்புகள் A08