Steeple Rock
ஸ்டீப்பிள் ராக்/தே அரோரோ-ஓ-குபே என்பது வெலிங்டன் துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலுக்கு மேற்கே சீடோனுக்கு அப்பால் உள்ள ஒரு பெரிய பாறையாகும், இது கடல் மட்டத்திலிருந்து உயர்கிறது. கடற்கரையில் இருந்து கப்பல்களை எச்சரிக்க இந்த பாறை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது ஒரு கடல் ஒளி மற்றும் ஒரு முத்திரை குத்தப்படாத முக்கோண நிலையத்தின் ('ஸ்டீபில் ராக் லைட்', புவியியல் குறியீடு B0XX) இருப்பிடமாகும். அதன் மாவோரி பெயர் தே அரோரோ-ஓ-குபே (குபேயின் முன்புறம் அல்லது குபேவின் இருப்பு). 2009 ஆம் ஆண்டு தாரனாகி வானுயி கி டெ உபோகோ ஓ டெ இகா மற்றும் நியூசிலாந்து அரசாங்கத்திற்கு இடையிலான வைத்தாங்கி ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக 2009 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கில "ஸ்டீப்பிள் ராக்" என்பதிலிருந்து தற்போதைய இரட்டைப் பெயரான ஸ்டீப்பிள் ராக்/டெ அரோரோ-ஓ-குபே என்று பெயர் அதிகாரப்பூர்வமாக மாற்றப்பட்டது. பாறையின் முந்தைய மாவோரி பெயர் தே யுரே ஓ குபே (குபேயின் ஆண்குறி). அயோடேரோவாவின் புகழ்பெற்ற கண்டுபிடிப்பாளரான குபே, நீந்தும்போது பாறையில் காயம் அடைந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. முந்தைய காலங்களில் ஸ்டீபில் ராக் பினாக்கிள் ராக் என்றும் அழைக்கப்பட்டது. இதை தி பினாக்கிள்ஸ் என்று குழப்பிக் கொள்ளக் கூடாது, இது ஸ்டீபில் ராக்கின் தெற்கே பாயிண்ட் டோர்செட்டின் முனையிலிருந்து பரவியிருக்கும் பாறைகளின் தொகுப்பாகும். ஸ்டீப்பிள் ராக் தெற்கே பாரெட் ரீஃப் போன்ற கப்பல் போக்குவரத்துக்கு அதிக ஆபத்து இல்லை என்றாலும், பல கப்பல்கள் பாறையைச் சுற்றி சிக்கலில் சிக்கியுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாகஃ 1844 ராயல் வில்லியம், ஸ்லூப். சிக்கிக் கொண்டு, ஸ்டீப்பிள் ராக்கில் இருந்து இழுக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. 1874 ஆன் மெல்ஹுயிஷ், பார்க். ஸ்டீப்பிள் ராக்கில் சிக்கினார். 1889 வில்லி மெக்லாரன், பார்க். ஸ்டீபில் ராக் அருகே ஒரு பாறையில் மோதியதில் சேதமடைந்தது. தண்ணீரை எடுத்துக் கொண்டார், எனவே கேப்டன் கப்பலை வோர்சர் விரிகுடாவுக்கு அழைத்துச் சென்றார், அங்கு அது மூழ்கியது. 1921 ரோனா, பார்க். ஸ்டீபில் ராக் மீது தரையிறங்கியது. மறுசீரமைக்கப்பட்டு சீரமைக்கப்பட்டது. 1968 டி. இ. வி வாஹின், தீவுகளுக்கு இடையேயான பயணிகள் படகு. வாஹின் பாரெட் ரீப்பைத் தாக்கி, பின்னர் ஸ்டீப்பிள் ராக் அருகே நிறுவப்படும் வரை வடக்கே நகர்ந்தது. 53 பேர் உயிரிழந்தனர். ஸ்டீப்பிள் ராக் லைட் 1934 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டீப்பிள் ராக்கின் கிழக்கே உள்ள நீரில் நிறுவப்பட்டது. இந்த கட்டமைப்பில் இரண்டு பகுதி கான்கிரீட் ஷெல் உள்ளது, இது மிதக்கும் கிரேன் ஹிகிடியா மூலம் தளத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டது, பின்னர் கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்டது. இது முதலில் எரிவாயுவில் இயங்கியது, ஆனால் 1993 இல் சூரிய சக்தியாக மாற்றப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெலிங்டன் பிராந்தியத்தின் வெலிங்டன் துறைமுக பாறை அமைப்புகள்