2008 Boeing machinists strike
அவுட்சோர்சிங், வேலை பாதுகாப்பு, ஊதியம் மற்றும் சலுகைகள் தொடர்பாக போயிங்கில் சுமார் 27,000 இயந்திர வல்லுநர்களின் வேலைநிறுத்தம் செப்டம்பர் 7,2008 அன்று தொடங்கியது. தொழிற்சங்கம், இன்டர்நேஷனல் அசோசியேஷன் ஆஃப் மெஷினிஸ்ட்ஸ் மற்றும் போயிங் ஆகியவை வேலைநிறுத்தத்தை தீர்க்க சமரசம் செய்ய விரும்பவில்லை. நிறுவனம் 3,700 ஜெட் விமானங்களை பின் வரிசையில் வைத்திருந்தது, இது வேலைநிறுத்தத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவர போயிங் மீது அழுத்தம் கொடுக்கும் என்று தொழிற்சங்க உறுப்பினர்கள் நம்பினர். அக்டோபர் 2008 இன் பிற்பகுதியில், போயிங் மற்றும் தொழிற்சங்கத்திற்கு இடையே ஒரு தற்காலிக ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது, அதில் போயிங் பல சலுகைகளை வழங்கியது. அடுத்த 787 ட்ரீம்லைனர் மாடல் உட்பட எதிர்கால விமானங்களில் குறைவான அவுட்சோர்சிங் செய்ய நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளதாக போயிங் எஸ். பி. இ. இ. ஏ பொறியாளர்களிடம் கூறினார். நவம்பர் 1,2008 அன்று, தொழிற்சங்கத்தின் உறுப்பினர்கள் எட்டு வார வேலைநிறுத்தத்தை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்து ஒப்பந்தத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தனர். புதிய ஒப்பந்தத்திற்கு ஆதரவாக வாக்களித்தவர்களில் 74 சதவீதம் பேர் ஒப்புதல் அளித்தனர். இது 1995 முதல் போயிங் நிறுவனத்திற்கு எதிரான மிக நீண்ட வேலைநிறுத்தம் மற்றும் இருபது ஆண்டுகளில் நான்காவது வேலைநிறுத்தம் ஆகும். இந்த வேலைநிறுத்தம் தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களுக்கு சராசரியாக 7,000 டாலர் அடிப்படை ஊதியத்தை இழந்தது மற்றும் நிறுவனத்திற்கு ஒரு நாளைக்கு 100 மில்லியன் டாலர் வருவாய் மற்றும் விமான விநியோகத்தை ஒத்திவைப்பதன் மூலம் அபராதம் விதித்தது. போயிங் 350 பில்லியன் டாலர் நிலுவையில் உள்ளது. 2008 ஆம் ஆண்டு போயிங் மெஷினிஸ்டுகள் வேலைநிறுத்தம் மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இன்டர்நேஷனல் அசோசியேஷன் ஆஃப் மெஷினிஸ்ட்ஸ் அண்ட் ஏரோஸ்பேஸ் தொழிலாளர்கள் உற்பத்தி தொழில்துறை தொழிலாளர் மோதல்களில் 2000 களின் வேலைநிறுத்தங்கள்