Honda NSR250R
ஹோண்டா என்எஸ்ஆர்250ஆர் என்பது 1987 மற்றும் 1999 க்கு இடையில் ஹோண்டா மோட்டார் கம்பெனி லிமிடெட் தயாரித்த ஒரு தெரு-சட்ட சாலை சார்ந்த 249 சிசி டூ ஸ்ட்ரோக் ஸ்போர்ட் பைக் ஆகும். இது பிரபலமான என்எஸ்250ஆர் எம்சி11 இல் இருந்து உருவானது மற்றும் நான்கு தனித்துவமான தலைமுறைகளில் தயாரிக்கப்பட்டது, ஒவ்வொன்றும் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, நாணல் வால்வு 249 சிசி 90 டிகிரி வி-இரட்டை இரண்டு ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. அனைத்து என்ஜின்களும் ஹோண்டா ஆர்சி-வால்வ் பவர் வால்வு சிஸ்டம் மற்றும் நிகாசில்-சல்பர் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட சிலிண்டர் துளைகளை (எனவே 'என்எஸ்ஆர்' இல் 'என்எஸ்') இணைத்தன. என்எஸ்ஆர்களுக்குச் செல்லும் சாலை ஹோண்டா ஆர்எஸ்250ஆர் (என்எஸ்ஆர்250 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) உற்பத்தி பந்தய மோட்டார் சைக்கிள் தொடரின் உருவத்தில் கட்டப்பட்டது, இருப்பினும் அவை எந்த இயந்திர பாகங்களையும் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை. இது யமஹா மற்றும் ஏப்ரிலியா தொழிற்சாலைகளின் போட்டி பாணியில் இருந்தது. எம்சி16 1987 என்எஸ்ஆர்250ஆர் எம்சி16 1987 இக்னிஷன் சிஸ்டம்ஃ சிடிஐ 1987 ஸ்விங்-ஆர்ம்-ஸ்ட்ரைட் வித் ரியர் பிரேக் லுக் எம்சி18 1988 என்எஸ்ஆர்250ஆர் எம்சி18 ஆர்2ஜே1988 என்எஸ்ஆர்250ஆர் எஸ். பி. ஆர்4ஜே ரோத்மேன்ஸ் எம்சி18 1988 இக்னிஷன் சிஸ்டம்ஃ பிஜிஎம்-ஐ 1988 ஸ்விங்-ஆர்ம்ஃ ஸ்ட்ரைட் வித் ரியர் பிரேக் லுக் 1989 என்எஸ்ஆர்250ஆர் எம்சி18 ஆர்5கே1989 என்எஸ்ஆர்250ஆர் எஸ். பி. எம்சி18 ஆர்6கே 1989 இக்னிஷன் சிஸ்டம்ஃ பிஜிஎம்-II 1989 ஸ்விங்-ஆர்ம்ஃ ஸ்ட்ரைட் (ரியர் பிரேக் ஆர்ம் பயன்படுத்தப்பட்டது, எனவே லாக் இல்லை) என்ஜின்/கியர்பாக்ஸ் எம்சி18 ஆர்5கே இயந்திரம் 249சிசி 90°வி-ட்வ் ஆகும். துளை மற்றும் பக்கவாதம்ஃ 54 மிமீ × 54.5mm கியர்பாக்ஸ் என்பது பல தட்டு ஈரமான கிளட்ச் கொண்ட ஆறு வேக நிலையான மெஷ் கேசட் வகையாகும். எம்சி18 ஆர்6கே என்ஜின் ஆர்5கே போன்றது. ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், இது உலர்ந்த பல தட்டு கிளட்சைக் கொண்டுள்ளது. சஸ்பென்ஷன் எம்சி18 ஆர்5கே ஃப்ரண்ட்ஃ இரட்டை தொலைநோக்கி ஃபோர்க்குகள். ஸ்ப்ரிங் ப்ரீலோட் சரிசெய்தலுடன் மட்டுமே எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட டம்பர். பின்புறம்ஃ ஒற்றை உயரும் வீத அதிர்ச்சி. வெளிப்புற சுருளுடன் சார்பு இணைப்பு. மாறக்கூடிய வசந்த முன் ஏற்றம் சரிசெய்தல் மட்டுமே. எம்சி18 ஆர்6கே ஃப்ரண்ட்ஃ இரட்டை தொலைநோக்கி ஃபோர்க்குகள். ஸ்ப்ரிங் ப்ரீலோட் மற்றும் ரீபவுண்ட் டாம்பிங் சரிசெய்தலுடன் எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட டம்பர் கார்ட்ரிட்ஜ். பின்புறம்ஃ ஒற்றை உயரும் வீத பின்புற அதிர்ச்சி. வெளிப்புற சுருளுடன் சார்பு இணைப்பு. மாறுபட்ட வசந்த முன் சுமை கொண்ட எரிவாயு/எண்ணெய் டம்பர். ரீபவுண்ட் மற்றும் கம்ப்ரஷன் டாம்பிங் சரிசெய்தல். எம்சி21 1990 என்எஸ்ஆர்250ஆர் எம்சி21 1990 என்எஸ்ஆர்250ஆர் எஸ். பி. எம்சி21 1991 என்எஸ்ஆர்250ஆர் எம்சி21 1991 என்எஸ்ஆர்250எஸ்இ எம்சி21 1992 என்எஸ்ஆர்250ஆர் எம்சி21 1992 என்எஸ்ஆர்250ஆர் எஸ். பி. எம்சி21 1992 என்எஸ்ஆர்250எஸ்பி ரோத்மேன்ஸ் எம்சி21 1993 என்எஸ்ஆர்250எஸ்இ எம்சி21 1991-93 பற்றவைப்பு அமைப்புஃ பிஜிஎம்-III 1991-93 ஸ்விங் ஆர்ம்ஃ "குல் ஆர்ம்" வலது புற வளைந்திருக்கும் வெளியேற்றக் குழாய்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் எம்சி28 1994 என்எஸ்ஆர்250ஆர் எம்சி28 1994 என்எஸ்ஆர்250ஆர் எஸ். பி. ரோத்மேன்ஸ் 1994 என்எஸ்ஆர்250எஸ்இ எம்சி28 1995 என்எஸ்ஆர்250ஆர் எஸ். பி. எச். ஆர். சி 1996 என்எஸ்ஆர்250ஆர் குறிப்புகள் 1985 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட என்எஸ்ஆர் 250 ஸ்போர்ட் பைக் டூ-ஸ்ட்ரோக் மோட்டார் சைக்கிள்கள்