Loading arm
ஒரு ஏற்றுதல் கை நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பெற கடினமான குழாய் மற்றும் சுழல் மூட்டுகளைக் கொண்ட ஒரு வெளிப்படையான குழாய் அமைப்பு மூலம் ஒரு தொட்டியில் இருந்து மற்றொரு தொட்டிக்கு திரவ அல்லது திரவ எரிவாயுவை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. ஒரு டிரக் கொண்டு செல்லப்படும் தொட்டி அல்லது ரயில் கொண்டு செல்லப்படும் தொட்டிக்கு அல்லது அதிலிருந்து மாற்றுவதற்கு மேல் ஏற்றும் கை அல்லது கீழ் ஏற்றும் கை தேவைப்படுகிறது. ஒரு கப்பல் அல்லது படகுக்கு அல்லது அதிலிருந்து மாற்றுவதற்கு ஒரு கடல் ஏற்றும் கை தேவைப்படுகிறது. மேல் மற்றும் கீழ் ஏற்றும் கை ஏற்றும் ஆயுதங்களின் பொதுவான அம்சம் இரண்டு வகையான ஏற்றும் ஆயுதங்களும் பொதுவாக 3 குழாய்களால் செய்யப்படுகின்றன-அவை முறையே உள் கை, வெளிப்புற கை மற்றும் துளி குழாய் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அளவு 2 "முதல் 6" வரை இருக்கலாம். இந்த 3 குழாய்களும் சுழல் மூட்டுகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்க சுழல் மூட்டுகள் தேவை. டேங்கரை ஏற்றுவதற்கோ அல்லது இறக்குவதற்கோ தேவையான வேலை உறையைப் பெற ஏற்றும் கை திறக்கப்படுகிறது, மேலும் பின்புறம் நிறுத்துமிடம் அல்லது சேமிப்புக்கான குறைந்தபட்ச இடத்தை திரும்பப் பெறுவது அல்லது பெறுவது ஆகும். இரண்டு வகையான ஏற்றுதல் ஆயுதங்களும் ஒரு நெடுவரிசையில் அல்லது ஒரு தட்டு வழியாக ஏற்கனவே உள்ள சுவரில் பொருத்தப்படலாம். எஃகு குழாயின் எடை காரணமாக சமநிலை தேவைப்படுகிறது. கையை சமநிலைப்படுத்துவது எதிர் எடை அல்லது ஸ்ப்ரிங் பேலன்ஸ் சிலிண்டர் மூலம் செய்யப்படுகிறது. மேல் ஏற்றும் கை மேல் ஏற்றும் ஆயுதங்கள் சாலை அல்லது ரயில் டேங்கர்களை ஏற்ற அல்லது இறக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டேங்கரின் மேற்புறத்தில் உள்ள மேன்ஹோல் வழியாக ஏற்றுதல் அல்லது இறக்குதல் செய்யப்படுகிறது. நீராவி தகடுகள், தட்டையான ஹேட்ச் பிளக்குகள் மற்றும் ஊதப்பட்ட ஹேட்ச் முத்திரைகள் போன்ற விசேஷமாக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் பயன்படுத்தும் போது இறுக்கமான நிரப்பு, நீராவி மீட்பு, கடல் மற்றும் பிற பயன்பாடுகளுக்கும் மேல் ஏற்றும் ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தலாம். பொருளின் தன்மையைப் பொறுத்து (ஆபத்தானது அல்ல, எந்த நச்சு நீராவியும் இல்லாமல்.), இணைப்பு "திறந்த" இருக்கலாம், அதாவது மேன்ஹோல் சீல் வைக்கப்படவில்லை. டேங்கரின் மேன்ஹோலில் ஒரு கூம்பு மூலம் ஒரு "அரை மூடிய" இணைப்பை உருவாக்க முடியும். அனைத்து ஆபத்தான மற்றும் நச்சு பொருட்களுக்கும் ஒரு "மூடிய" இணைப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்த இணைப்பு டேங்கரின் மேற்புறத்தில் ஒரு விளிம்பால் செய்யப்படுகிறது. நீராவி வளிமண்டலத்திற்கு வெளியிடப்படுவதைத் தடுக்க ஒரு கூம்பில் நீராவி குழாய் பொருத்தப்படலாம். ஏற்றும் கையை மேலும் பணிப்பாய்வு மற்றும் மிகவும் பயனுள்ளதாக மாற்ற ஏராளமான பாகங்கள் கிடைக்கின்றனஃ அழுத்த கீழே அமைப்பு, நியூமேடிக் மேல்/கீழ் அமைப்பு, மேல் நிலை கட்டுப்பாடு, பாதுகாப்பு இடைவெளி வால்வு, சுத்திகரிப்பு, drain.etc. கீழ் ஏற்றும் கை இந்த வகையான கை சாலை/ரயில் டேங்கரை கீழே இருந்து, பின்புறத்தில் அல்லது பக்கத்தில் இறக்குவதற்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இணைப்பின் இருப்பிடம் குழாய்களின் நீளத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பின்புற இணைப்புக்கு ஒரு பக்க இணைப்பை விட நீண்ட நீளம் கொண்ட கைகள் தேவைப்படுகின்றன. இந்த வகையான ஏற்றுதல் கையின் இணைப்பை விளிம்பு, நூல் அல்லது உலர் துண்டித்தல் போன்ற விரைவான இணைப்பு இணைப்பு மூலம் செய்யலாம். மேல் ஏற்றும் கைக்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி அதை மிகவும் பணிப்பாய்வு மற்றும் மிகவும் பயனுள்ளதாக மாற்றுவதற்கு கீழ் ஏற்றும் கையில் பொருத்தக்கூடிய ஏராளமான பாகங்களும் உள்ளன. கடல் ஏற்றுதல் கை ஒரு கப்பலை ஏற்றுவதற்கு அல்லது இறக்குவதற்கு, மாறிவரும் வரைவு, மாறிவரும் அலை, காற்று மற்றும் பிற காரணிகளின் இயக்கவியல் காரணமாக கப்பலின் இயக்கத்தைப் பின்பற்ற ஒரு குழாய் அல்லது ஏற்றுதல் கை தேவைப்படுகிறது. ஒரு மரைன் லோடிங் ஆர்ம் கப்பலுக்கும் கடற்கரைக்கும் இடையில் திரவங்களை மாற்றுவதில் ஒரு குழாயை விட குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை வழங்குகிறது, ஏனெனில் இது எளிதான மற்றும் அதிக பணிப்பாய்வு செயல்பாட்டை வழங்குகிறது, நீண்ட சேவை ஆயுளை வழங்குகிறது மற்றும் எந்தவொரு கசிவும் இல்லாமல் மற்றும் எந்த மாசுபாடும் இல்லாமல் அவசர வெளியீட்டு நடவடிக்கையை அனுமதிக்கிறது. மேல் மற்றும் கீழ் ஏற்றும் கையைப் போலவே, மரைன் லோடிங் ஆர்ம் என்பது நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பெறுவதற்கு கடினமான குழாய் மற்றும் சுழல் மூட்டுகளைக் கொண்ட ஒரு அமைப்பாகும். ஓசிஐஎம்எஃப் (எண்ணெய் நிறுவனங்கள் சர்வதேச கடல் மன்றம்) மற்றும் ஏஎஸ்எம்இ ஆகியவை வலிமை கணக்கீடுகள், வேலை செய்யும் உறை மற்றும் பாகங்கள் போன்ற விஷயங்களுக்கான வழிகாட்டுதல்களை நிறுவியுள்ளன. இருப்பினும், ஏற்றும் கையின் வடிவமைப்பு இந்த வழிகாட்டுதலில் சேர்க்கப்படவில்லை மற்றும் தனிப்பட்ட உற்பத்தியாளரிடம் விடப்படுகிறது. மரைன் லோடிங் ஆர்முக்கான வெவ்வேறு வடிவமைப்பு தயாரிப்பு வரிசை ஒரு நிலையான ஸ்டாண்ட் போஸ்ட் அல்லது ரைசரில் ஓய்வெடுக்கிறது மற்றும் உள் மற்றும் வெளிப்புற கையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது-இரண்டு கைகளும் நகரக்கூடிய பாகங்கள். எஃகு குழாயின் எடை காரணமாக சமநிலை தேவைப்படுகிறது. மரைன் லோடிங் கையின் சமநிலை ஒரு சுழலும் எதிர் எடை மூலம் செய்யப்படுகிறது, இது ஒரு கடினமான பான்டோகிராஃப் வழியாக உள் கை மற்றும் வெளிப்புற கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சிறிய ஏற்றுதல் ஆயுதங்கள் கைமுறையாக இயக்கப்படலாம். பெரியவை ஹைட்ராலிக் முறையில் இயக்கப்படுகின்றன. தயாரிப்பு வரிசை சுய ஆதரவு அல்லது ஒரு சுயாதீன ஆதரவு சட்டகத்தில் பொருத்தப்படலாம். தயாரிப்பு வரிசையின் எடைகள், கைகளில் உள்ள திரவம் மற்றும் காற்றின் சக்திகளை உறிஞ்சும் அளவுக்கு சுழல்கள் வலுவாக இருப்பதால், கடல் ஏற்றும் கையை ஒரு சுய ஆதரவு கட்டமைப்பாக உருவாக்க முடியும். இப்போதெல்லாம் எல்என்ஜி மற்றும் அதிக அரிக்கும் திரவங்களுக்குத் தேவைப்படுவதைப் போல ஒரு சுயாதீனமான ஆதரவு சட்டகத்தின் மீது கடல் ஏற்றுதல் ஆயுதங்களையும் உருவாக்க முடியும். சமீபத்தில் கடல் ஏற்றுதல் ஆயுதங்களின் வடிவமைப்பு சமச்சீர் வடிவமைப்பால் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த புதிய கருத்து அனைத்து நிலைமைகளிலும் சுழல் மூட்டுகளில் சக்திகளின் சமமான விநியோகம், கட்டமைப்பிற்குள் குறைந்த விசை, ஏற்றும் கையின் எடையைக் குறைத்தல் மற்றும் கணிசமாக வலுவான கட்டுமானம் தேவையில்லாமல் பெரிய வேலை உறைகளை அனுமதிப்பது போன்ற பல நன்மைகளை வழங்குகிறது. சமச்சீர் வடிவமைப்பு அதன் செயல்திறனையும் அதன் நம்பகத்தன்மையையும் நிரூபித்துள்ளது. சமச்சீர் வடிவமைப்பு ஒரு சுயாதீனமான ஆதரவு சட்டகம் தேவைப்படும் கடல் ஏற்றுதல் ஆயுதங்களுக்கும் பொருந்தும். குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு எம். கே. எஸ். சாஸ்ட்ரி, லாரி ஹெய்ன்ஸ் சீகுமார், (2012) "ஒரு மரைன் லோடிங் ஆர்மின் நிகழ்நேர கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் தானியங்கி", ஜர்னல் ஆஃப் இன்ஜினியரிங், டிசைன் அண்ட் டெக்னாலஜி, தொகுதி. 10 வெளியீடுஃ 2 எமரால்டு ஆர்டிசிட்ஃ 17020853 ரயில் சரக்கு போக்குவரத்து எரிவாயு தொழில்நுட்பங்கள்