Aimata Dam
ஐமாட்டா அணை என்பது ஜப்பானின் குன்மா மாகாணத்தின் டோன் மாவட்டத்தில் உள்ள மினகாமி நகரில் (முன்னாள் கிராமமான நிஹரிமுரா) ஐமாடாவில் உள்ள ஏ-வகுப்பு டோனேகாவா நதி அமைப்பின் ஒரு பகுதியான அகாயா ஆற்றின் மீது கட்டப்பட்ட அணையாகும். இது கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட ஈர்ப்பு அணையாகும், இது நிலம், உள்கட்டமைப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகத்தின் கான்டோ பிராந்திய மேம்பாட்டு பணியகத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது 67 மீட்டர் உயரத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. மேல்நோக்கிய டோனேகாவா நதி அணை கிளஸ்டரின் உறுப்பினராக, இது டோக்கியோவிற்கும் ஜப்பானிய தலைநகர் பிராந்தியத்திற்கும் தண்ணீரை வழங்குகிறது. முன்னாள் நகரமான சுகியோனோவில் உள்ள டோனேகாவா நதியுடன் அகாயா நதி கலக்கும் இடத்தில் வெள்ளத்தைத் தடுப்பதும், குன்மா மாகாணத்தால் இயக்கப்படும் நீர்மின் நிலையங்கள் வழியாக எரிசக்தி உற்பத்தி செய்வதும் அணையின் நோக்கங்களாகும். செயற்கை அகாயா ஏரி அணையால் உருவாக்கப்பட்டது. 1947ஆம் ஆண்டின் கத்லீன் சூறாவளியில் இருந்து டோனேகாவா நதி அமைப்பு பெரும் சேதத்தை சந்தித்ததைத் தொடர்ந்து, பொருளாதார உறுதிப்படுத்தல் வாரியத்தின் ஆலோசனை வெள்ளத் தடுப்புக் குழு வெள்ளத் தடுப்பு உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான ஒட்டுமொத்த திட்டத்தின் தூணாக ஒரு நீர்த்தேக்கத்தை கட்ட முன்மொழிந்தது. கட்டுமான அமைச்சின் கான்டோ பிராந்திய மேம்பாட்டு பணியகம் இந்த முன்மொழிவுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் "டோனேகாவா நதி பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை" உருவாக்கியது; இந்த திட்டம் டோனேகாவா நதி அமைப்பில் (முதலில்) 9 பல்நோக்கு அணைகளை நிர்மாணிப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இவை இறுதியில் டோனேகாவா நதி 8 அணை தொகுப்பாக மாறியது, முக்கிய டோனேகாவா ஆற்றில் உள்ள அணைகளில் ஒன்று-புஜிவாரா அணை-ஏற்கனவே கட்டுமானத்தில் உள்ளது. அகாயா ஆற்றில் அணை கட்டுவதற்கான முதற்கட்ட ஆய்வுகள் 1948இல் தொடங்கப்பட்டன. பின்னர், அணை திட்டத்தின் செயல்பாடு குன்மா மாகாணத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, துணை "அகாயா நதி ஒட்டுமொத்த திட்டம்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது; கட்டுமானம் 1952 இல் தொடங்கி 1956 இல் நிறைவடைந்தது. இருப்பினும், ஆரம்ப முற்றுகையின் போது (இதில் அசாதாரணங்களை சோதிக்க அணை ஓரளவு நிரப்பப்பட்டுள்ளது), இடது கரையில் உள்ள அடித்தளத்தின் வழியாக கசிவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் குன்மா மாகாணம் கட்டுமான அமைச்சகத்திடம் பழுதுபார்ப்பு கோரியது. அதே ஆண்டு, இடது கரையில் கசிவைக் கட்டுப்படுத்த கான்கிரீட் வேலை தொடங்கப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1959இல் பழுதுபார்ப்பு பணிகள் முடிக்கப்பட்டு கட்டுமானப் பணிகள் இறுதி செய்யப்பட்டன. ஐமாதா அணை கட்டுமான அமைச்சகத்தின் நேரடி நிர்வாகத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டது, மேலும் இது டோனேகாவா நதி 8 அணை தொகுப்பில் இரண்டாவது அணையாக மாறியது. பர்பஸ் ஐமாட்டா அணை அகாயா நதியிலிருந்து இணைக்கப்பட்ட டோனேகாவா ஆற்றின் கரைக்கு வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது, இது (1947) டைபூன் கேத்லீன்-நிலை வடிவமைப்பு வெள்ளத்தை வினாடிக்கு 650 டன்களிலிருந்து வினாடிக்கு 330 டன்களாக (வினாடிக்கு 320 டன்களைக் குறைத்தல்) குறைப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது சைட்டாமா மாகாணத்தில் உள்ள குக்கி நகரத்திற்கு நீர்ப்பாசன நீர் (குறிப்பிடப்படாத பயன்பாட்டு அனுமதிகளுடன்) வினாடிக்கு 140 டன் என்ற வழக்கமான நீர் உரிமைகளை பராமரிக்கிறது, மேலும் 7,300 கிலோவாட் அனுமதிக்கப்பட்ட உற்பத்தியுடன் ஐமாட்டா மின்சார உற்பத்தி ஆலை மற்றும் 6,200 கிலோவாட் அனுமதிக்கப்பட்ட உற்பத்தியுடன் மோமோனோ மின்சார உற்பத்தி ஆலை வழியாக ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. அதன்பிறகு, நீடித்த கழிவுநீரைப் பயன்படுத்துவதற்காக ஐமாட்டா மின்சார உற்பத்தி நிலையம் (120 கிலோவாட்) சேர்க்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு தலைமுறை ஆலையும் குன்மா மாகாண பொது நிறுவன பணியகத்தால் மாகாண மட்டத்தில் சுயாதீனமாக நடத்தப்படுகிறது. தற்போது, இந்த அணை தலைநகர் பிராந்தியத்திற்கு ஒரு மதிப்புமிக்க நீர் ஆதாரமாக செயல்படுகிறது, மேலும் இது மேபாஷி நகரில் உள்ள டோனேகாவா நதி ஒருங்கிணைந்த அணை குழு செயல்பாட்டு அலுவலகம் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அணையின் தளமே ஒரு பெரிய "வி" வடிவத்தில் வெட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் நீளத்திற்கு ஏற்ப மிகவும் உயரமாக உள்ளது. அகாயா ஏரி புகழ்பெற்ற சருகாக்யோ சூடான நீரூற்றுகள் அணையால் உருவாக்கப்பட்ட ஏரியை ஒட்டியுள்ளன-அகாயா ஏரி. சூடான நீரூற்று வசதிகள் முதலில் அகாயா ஆற்றுக்கு அருகில் அமைந்திருந்தன, ஆனால் யான்பா அணை மற்றும் கவாராயு சூடான நீரூற்றுகளைப் போலவே அணை நிறுவப்பட்டதன் விளைவாக நீரில் மூழ்கின. இருப்பினும், சருகாக்யுவைப் பொறுத்தவரை, சூடான நீரூற்றின் ஆதாரம் பாதுகாக்கப்பட்டது, இது ஒரு புதிய சூடான நீரூற்று ரிசார்ட் பகுதியின் வளர்ச்சிக்கு அனுமதித்தது, மேலும் அகாயா ஏரியின் கரைகளைச் சுற்றி பல ஹோட்டல்கள் மற்றும் விடுதிகள் முளைத்தன, இது ஏராளமான சூடான நீரூற்று சுற்றுலாப் பயணிகளை குன்மா மாகாணத்திற்கு ஈர்த்தது. அருகிலேயே செல்லும் பாதை 17, பொதுவாக மிகுனி கைடோ நெடுஞ்சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் நிகாடாவை நோக்கி தொடரும் ஓட்டுநர்கள் மிகுனி டஜ் மலை கணவாய் வழியாக செல்கிறார்கள். இந்த சாலை வரலாற்று ரீதியாக முன்னாள் எச்சிகோ மாகாணத்தையும் முன்னாள் கோசுகே மாகாணத்தையும் இணைத்தது, மேலும் போரிடும் மாநிலங்களின் காலத்தில் காண்டோவைக் கடந்து தாக்க இராணுவத் தளபதி உசுகி கென்ஷினால் பல முறை பயன்படுத்தப்பட்டது. மினகாமி ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸ், மவுண்ட் தனிகாவா மற்றும் யுஸாவாவின் பனிச்சறுக்கு பகுதி போன்ற இடங்களைக் கொண்ட இப்பகுதியில் பல சுற்றுலாத் தலங்கள் உள்ளன. 2005 ஆம் ஆண்டில், மினாமி நகரத்தின் பரிந்துரையின் பேரில் ஜப்பானின் "தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 100 அணை ஏரிகளில்" ஒன்றாக நீர் வள சுற்றுச்சூழல் பொறியியல் மையத்தால் இது நியமிக்கப்பட்டது. கவஃபுரு அணை திட்டம் ஐமாட்டா அணை கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு தலைநகர் பிராந்தியத்தின் மக்கள் தொகை வெடித்தது; தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக, கட்டுமான அமைச்சகமும் நீர்வள மேம்பாட்டு அமைப்பும் (ஜப்பான் நீர் நிறுவனம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) டோனேகாவா நதி அமைப்பின் வளர்ச்சியை உற்சாகமாக தொடர்ந்தன. இருப்பினும், 1980 களில், இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை என்ற விகிதத்தில் வறட்சி ஏற்படத் தொடங்கியது, மழைப்பொழிவு இல்லாததால், இவை இரண்டும் புவி வெப்பமடைதலின் விளைவுகளால் ஏற்பட்டன. தேவையை பூர்த்தி செய்ய போதுமான தண்ணீரைப் பாதுகாப்பதற்காக, வறட்சியின் போது நீர்த்தேக்கங்களில் தண்ணீரைத் தக்கவைக்க கட்டுமான அமைச்சகம் "அவசர நீர் வழங்கல்-எதிர் அளவீட்டு அணை திட்டத்தை" செயல்படுத்தியது. அகாயா நதி மற்றும் ஐமாட்டா அணையின் மேல்நோக்கி உள்ள கவாஃபுரு சூடான நீரூற்றுகள் தனிமைப்படுத்தப்பட்டு, அகாயா ஆற்றில் புதிய "கவாஃபுரு அணை" அமைப்பதற்கான திட்டங்கள் முன்வைக்கப்பட்டன. கவஃபுருவில் கான்கிரீட் ஈர்ப்பு அணை 131.0 மீட்டர் உயரத்தில் கட்டப்பட இருந்தது, இதில் வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டு சேமிப்பு 46,000,000 டன் நீர், நகராட்சி மற்றும் தொழில்துறை நீர் அமைப்புகளுக்கு தண்ணீரைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் தலைநகர் பிராந்தியத்தில் நீர் பற்றாக்குறையைத் தீர்க்க உதவியது. 1990 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கட்டுமான சாத்தியக்கூறு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது, அதன் பிறகு அணையின் உயரத்தை 160.0 மீட்டராகவும், வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டு சேமிப்பை 76,000,000 டன்களாகவும் அதிகரிக்க ஆரம்ப திட்டங்கள் மாற்றப்பட்டன. இருப்பினும், தலைநகர் பிராந்தியத்திலிருந்து தண்ணீர் தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வந்தது, அந்த நேரத்தில் பொதுத் திட்டங்கள் அனைத்தும் மதிப்பாய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டதால், அணை திட்டம் மேலும் மறு மதிப்பீட்டிற்கு திட்டமிடப்பட்டது. தண்ணீர் தேவை இறுதியில் சுருங்கியது, கவாஃபுரு அணையின் தேவை கேள்விக்குள்ளானதால் கட்டுமானத் திட்டம் காலவரையின்றி நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் டாம்நெட் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா அணை பார்வையிடும் (ஜப்பானிய) ஐமாட்டா