Self Winding Clock Company
சுய சுழல் கடிகார நிறுவனம் (எஸ். டபிள்யூ. சி. சி) 1886 முதல் 1970 வரை மின்காந்த கடிகாரங்களின் முக்கிய உற்பத்தியாளராக இருந்தது. நியூயார்க் நகரத்தை தளமாகக் கொண்ட இந்த நிறுவனம், அதன் கடிகாரங்களை கையால் முறுக்குவதற்குப் பதிலாக மின்சார மோட்டாரால் இயக்கும் முதல் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். காப்புரிமை பெற்ற கடிகார பொறிமுறை தானாகவே ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் சிறிய மின்சார மோட்டார் மூலம் பிரதான ஸ்பிரிங்கை ரிவைண்ட் செய்கிறது. கடிகாரத்தின் மைய தண்டில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு தொடர்பு சுவிட்ச் கடிகாரம் ஒரு மணி நேரம் ஓடிய பிறகு செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் முக்கிய வசந்தம் ஒரு சுழற்சியை மறுபரிசீலனை செய்கிறது. இந்த ரீவைண்டிங் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் நிகழ்கிறது. மோட்டருக்கான சக்தி பேட்டரிகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் பேட்டரிகள் சுமார் ஒரு வருடம் நீடிக்கும். சுய சுழல் கடிகார நிறுவனத்தின் கடிகார இயக்கத்திற்கு 1884 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் நிறுவனர்களில் ஒருவரான செஸ்டர் ஹென்றி பாண்ட் (1844-1912) காப்புரிமை பெற்றார் (காப்புரிமை எண். 308, 521). கேம்வெல் ஃபயர் அலாரம்-டெலிகிராஃப் நிறுவனத்திலும் குளம் ஒரு முதல்வராக இருந்தது. அவர் ஒரு திறமையான கருவி தயாரிப்பாளராகவும், மின்சார வளர்ச்சித் துறையில் முன்னோடியாகவும் இருந்தார். அவர் ஒரு சிறிய மின்சார மோட்டாரை வடிவமைத்து, அதை வழக்கமான கடிகார பொறிமுறையுடன் பொருத்தினார். 1886 ஆம் ஆண்டில், குளம் ஒரு திருத்த சாதனத்திற்கு காப்புரிமை பெற்றது, இது கடிகார இயக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்ட இயந்திர நெம்புகோலை செயல்படுத்த மின்சார மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தியது. இந்த திருத்த இணைப்பு கடிகார கைகளை துல்லியமாக மணி நேரத்திற்கு நகர்த்தும் (காப்புரிமை எண். 339, 688). கடிகாரம் முற்றிலும் துல்லியமாக இல்லாவிட்டால், அமெரிக்க கடற்படை ஆய்வகத்திற்கு அளவீடு செய்யப்பட்ட ஒரு மாஸ்டர் கடிகாரத்திலிருந்து ஒரு தந்தி கோடு வழியாக மணிநேர நேர சமிக்ஞையைப் பெறும்போது அது சரி செய்யப்படும். இந்த திருத்தம் ஒத்திசைவு என்று குறிப்பிடப்பட்டது, மேலும் பல எஸ். டபிள்யூ. சி. சி கடிகாரங்கள் இந்த விருப்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டன. அசல் எஸ். டபிள்யூ. சி. சி தொழிற்சாலை நியூயார்க்கின் புரூக்ளினில் உள்ள 205 வில்லோபி அவென்யூவில் அமைந்துள்ளது. இந்த தளம் பிராட் இன்ஸ்டிடியூட்டின் குறுக்கே இருந்தது, இப்போது பிராட் இன்ஸ்டிடியூட் வளாகத்தின் ஒரு பகுதியாகும். பிராட் இன்ஸ்டிடியூட்டின் நிறுவனர் சார்லஸ் பிராட் (1830-1891), எஸ். டபிள்யூ. சி. சி. யின் அசல் நிறுவனர்களில் ஒருவராகவும் இருந்தார், மேலும் நிறுவனம் அவரது கட்டிடங்களில் வணிகத்தைத் தொடங்கியது. எஸ். டபிள்யூ. சி. சி தொழிற்சாலை புரூக்ளினில் இருந்தது, அவர்கள் 1950 களில் ஒரு காலத்தில் நியூயார்க்கின் 75 வாரிக் தெருவுக்கு குடிபெயர்ந்தனர், பிராட் நிறுவனத்தில் விரிவாக்கத்திற்கு இடமளித்தனர். புரூக்ளினில் கடிகார உற்பத்தி செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், எஸ். டபிள்யூ. சி. சி அதன் நீண்ட வரலாறு முழுவதும் நியூயார்க் நகரத்தின் பல்வேறு இடங்களில் வணிக அலுவலகங்களைக் கொண்டிருந்தது. கடிகார இயக்கங்கள் செல்ஃப் விண்டிங் கடிகார நிறுவனம் கடிகாரங்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியபோது, உண்மையான கடிகார இயக்கங்களில் பெரும்பாலானவை சேத் தாமஸ் கடிகார நிறுவனத்தால் செய்யப்பட்டன, மீதமுள்ளவை ஈ. ஹோவர்ட் & கோ நிறுவனத்தால் செய்யப்பட்டன. மிகவும் விலையுயர்ந்த கடிகாரங்கள் ஈ. ஹோவர்ட் உருவாக்கிய உயர் தர இயக்கத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். எஸ். டபிள்யூ. சி. சி பின்னர் அவற்றின் மோட்டார்-வைண்டிங் கூறுகள் மற்றும் இயக்கங்களுக்கு ஒத்திசைக்கும் கருவிகளை பொருத்தியது. பல்வேறு வடிவமைப்புகளின் சந்தர்ப்பங்களில் இயக்கங்கள் பொருத்தப்பட்டன, பெரும்பாலும் சேத் தாமஸ் மற்றும் ஈ. ஹோவர்ட் போன்ற நிறுவனங்களின் பாணிகளைப் போலவே இருந்தன. எஸ். டபிள்யூ. சி. சி 1892 வாக்கில் தங்கள் சொந்த கடிகார இயக்கங்களை தயாரித்து வருவதாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் அவை அனைத்தும் "சுய முறுக்கு கடிகார நிறுவனம்" என்று முத்திரையிடப்பட்டுள்ளன. முந்தைய இயக்கங்கள் சேத் தாமஸ் அல்லது ஈ. ஹோவர்ட் அடையாளங்களுடன் முத்திரையிடப்பட்டன. எஸ். டபிள்யூ. சி. சி கடிகாரங்களின் தனித்துவமான அம்சம் என்னவென்றால், கடிகாரங்கள் மின்சாரத்தால் இணைக்கப்பட்டன. எஸ். டபிள்யூ. சி. சி. யின் வெற்றி கடிகாரங்கள் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் தோல்வியடையாமல் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுவதைப் பொறுத்தது. மணிநேர முறுக்கு மோட்டார் என்பது கடிகாரத்தின் ஒரு உறுப்பாகும், இது பெரும்பாலும் தோல்வியடையும். சுமார் 15 ஆண்டுகளில், எஸ். டபிள்யூ. சி. சி இயக்கங்களின் வடிவமைப்பு நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட தொடர்ச்சியான மாற்றங்களைச் சந்தித்தது. முதல் ஆறு வெவ்வேறு பாணிகள் அனைத்தும் முறுக்கு மோட்டார் எஸ். டபிள்யூ. சி. சி இயக்கத்தில் சேர்க்கப்பட்டன. "எஃப்" இயக்கம் அல்லது வைப்ரேட்டர் இயக்கம் என்று அழைக்கப்படும் இறுதி வடிவமைப்பு ஒரு பெரிய முன்னேற்றமாகும். இந்த இயக்கம், சிறிய மாற்றங்களுடன், அடுத்த 60 ஆண்டுகளுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பில், மோட்டார் மிகவும் நம்பகமானது என்பதை நிரூபித்தது, இப்போது கடிகார வேலைகளுக்கு கீழே சேர்க்கப்படுவதை விட இயக்கத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக இருந்தது. "எஃப்" இயக்க மோட்டார் பிரதான ஸ்ப்ரிங்கை மீண்டும் சுழற்றுவதற்கு சுழற்சி இயக்கத்திற்கு பதிலாக மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்தை அதிர்வுறச் செய்தது. எஸ். டபிள்யூ. சி. சி அவர்களின் அனைத்து அசைவுகளையும் வரிசை எண்களால் முத்திரையிட்டது. வரிசை எண்கள் சரக்கு நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டன மற்றும் ஏறுவரிசையில் ஒதுக்கப்பட்டன. வரிசை எண்ணின் அடிப்படையில் ஒரு இயக்கத்தின் உற்பத்தி நேரத்தை தோராயமாக தேதி குறிப்பிட முடியும். முதல் "எஃப்" இயக்கங்கள் 1898 இல் செய்யப்பட்டன, அவை 1940 களில் செய்யப்பட்டன. இருப்பினும், இயக்க வரிசை எண்ணால் ஒரு குறிப்பிட்ட கடிகாரத்தை தானாகவே தேதி நிர்ணயிக்க முடியாது. எஸ். டபிள்யூ. சி. சி ஒரு இயக்கத்திற்கு சேவை செய்வதற்குப் பதிலாக கடிகார இயக்கங்களைப் பரிமாறிக் கொள்ளும் நடைமுறையைக் கொண்டிருந்தது, பின்னர் அதை அதே கடிகாரத்திற்குத் திருப்பியது. இதன் விளைவாக ஒரு எஸ். டபிள்யூ. சி. சி கடிகாரம் அதன் அசல் இயக்கத்துடன் அரிதாகவே காணப்படுகிறது. அடையாளக் குறிச்சொல் எண்களும் பெரும்பாலும் இயக்க வரிசை எண்களுடன் பொருந்தாது, ஏனெனில் இயக்கம் பரிமாறப்படும்போது குறிச்சொற்கள் மாற்றப்படவில்லை. தயாரிக்கப்பட்ட "எஃப்" இயக்கங்களின் மொத்த எண்ணிக்கை குழப்பமாக இருக்கலாம். மிகக் குறைந்த வரிசை எண்கள் 33,000 வரம்பிலும், மிக உயர்ந்தவை 402,000 வரம்பிலும் உள்ளன. பெரிய எண்ணிக்கையிலான இடைவெளிகள் இருந்தன, மேலும் சுமார் 200,000 இயக்கங்கள் உருவாக்கப்பட்டிருக்கலாம் என்று கணக்கிடப்பட்டுள்ளது. வெஸ்டர்ன் யூனியன் நேர சேவை செல்ஃப் விண்டிங் கடிகார நிறுவனத்தின் உறவு வெஸ்டர்ன் யூனியன் (WU) உடன் ஜூன் 1889 இல் நிறுவனங்களுக்கிடையே ஒரு ஒப்பந்தத்துடன் தொடங்கியது. எஸ். டபிள்யூ. சி. சி தயாரித்த கடிகாரங்களை ஒத்திசைக்க வெஸ்டர்ன் யூனியன் தந்தி கோடுகள் வழியாக நேர சமிக்ஞைகளை அனுப்புவதே இதன் பொருள். நிறுவனம் கடிகாரங்களை சொந்தமாக வைத்திருந்தது மற்றும் WU அவற்றை நிறுவியது மற்றும் பராமரித்தது மாதாந்திர கட்டணத்திற்கு, ஒரு கடிகாரத்திற்கு $1.25 முதல் $2 வரை. டபிள்யூ. யு. வாடிக்கையாளர்களுக்கு கடிகாரங்களை வழங்குவதற்காக வாடகைக் கட்டணத்தில் ஒரு சதவீதம் எஸ். டபிள்யூ. சி. சி. க்கு வழங்கப்பட்டது. கடிகார இயக்கங்களுக்கு பெரிய பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டால், அவை ஒரு எஸ். டபிள்யூ. சி. சி பழுதுபார்க்கும் வசதிக்கு அனுப்பப்பட்டன, மேலும் வாடிக்கையாளர் இருப்பிடத்தில் டபிள்யூ. யு. ஆல் ஒரு மாற்று இயக்கம் நிறுவப்பட்டது. எஸ். டபிள்யூ. சி. சி மற்றும் டபிள்யூ. யு இடையேயான கூட்டாண்மை 1963 இல் முடிவடைந்தது, ஒரு வழக்குத் தீர்வின் ஒரு பகுதியாக, டபிள்யூ. யு அனைத்து வாடகை கடிகாரங்களையும் எஸ். டபிள்யூ. சி. சி யிலிருந்து வாங்கியது. 1960 களின் பிற்பகுதியில், நேர சேவை வணிகம் அதன் போக்கை இயக்கியது மற்றும் லாபகரமானதாக இருந்தது. பெரும்பாலான கடிகாரங்கள் வெறுமனே கைவிடப்பட்டன. குறிப்பிடத்தக்க கடிகார வடிவமைப்புகள் எஸ். டபிள்யூ. சி. சி கடிகாரங்கள் பொதுவாக ஒத்திசைக்கப்பட்ட நேர அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. பல கடிகாரங்களைக் கொண்ட நேர அமைப்புகள் ஒரு மாஸ்டர் கடிகாரத்துடன் மின்சாரத்தால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலான அமைப்புகள் வணிகங்கள், தொழிற்சாலைகள், வங்கிகள், பள்ளிகள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்களில் நிறுவப்பட்டன. பல இரயில் பாதைகளும் எஸ். டபிள்யூ. சி. சி ஒத்திசைக்கப்பட்ட கடிகார அமைப்புகளை நம்பியிருந்தன. சில கடிகாரங்கள் தனிப்பட்ட கடிகாரங்களாக விற்கப்பட்டன, ஆனால் பெரும்பாலான கடிகாரங்கள் நேர அமைப்புகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. எஸ். டபிள்யூ. சி. சி அவர்களின் கடிகாரங்களுக்கு பல நேர்த்தியான வடிவமைப்புகளை வழங்கியது, மேலும் கடிகாரங்களை எந்த அலங்காரத்திற்கும் பொருந்தும் வகையில் வாங்க முடியும். இவை அடிப்படையில் அட்டவணை உருப்படிகள். இருப்பினும் பல சிறப்பு கடிகாரங்கள் மற்றும் கடிகார அமைப்புகள் எஸ். டபிள்யூ. சி. சி ஆல் நிறுவப்பட்டன. இவை மிக முக்கியமான கட்டிடக்கலை அறிக்கைகளாக கருதப்பட்டன. கிராண்ட் சென்ட்ரல் டெர்மினலில் உள்ள கடிகாரங்கள் மற்றும் மெட்ரோபொலிட்டன் லைஃப் இன்சூரன்ஸ் கம்பெனி கோபுரத்திற்கான மகத்தான நான்கு-டயல் கடிகாரம் மற்றும் லைட்டிங் அமைப்பு ஆகியவை மிக முக்கியமான நிறுவல்களில் இரண்டு ஆகும். கிராண்ட் சென்ட்ரல் டெர்மினலின் இரண்டு படக் கடிகாரங்களும், பெருநகர ஆயுள் காப்பீட்டு கோபுரத்தின் வெளிப்புறக் கடிகாரங்களும் ஒவ்வொரு சொத்தின் மிகவும் சிக்கலான ஒத்திசைக்கப்பட்ட நேர அமைப்புகளின் ஒரு பகுதியாகும். கிராண்ட் சென்ட்ரல் டெர்மினலில் முனையத்தில் உள்ள அனைத்து கடிகாரங்களையும் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு மாஸ்டர் கடிகாரம் இருந்தது. மெட்ரோபொலிட்டன் லைஃப் இரண்டு தனித்தனி மாஸ்டர் கடிகாரங்களைக் கொண்டிருந்தது. ஒருவர் நான்கு வெளிப்புற கடிகாரங்களுக்கான மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்தினார், மணி கோபுரத்தில் மணிகளை அடித்தார் மற்றும் கண்கவர் மற்றும் மிகவும் சிக்கலான வெளிப்புற ஒளி அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தினார். மற்றொரு எஸ். டபிள்யூ. சி. சி மாஸ்டர் கடிகாரம் அசல் கட்டிடம் முழுவதும் 184 அடிமை கடிகாரங்களைக் கட்டுப்படுத்தியது. லண்டன் அண்டர்கிரவுண்டில் சிக்கலான எஸ். டபிள்யூ. சி. சி ஒத்திசைக்கப்பட்ட அமைப்புகளும் நிறுவப்பட்டன. நிலத்தடி நிறுவல் 1905 இல் தொடங்கியது மற்றும் இறுதியில் சுமார் 600 எஸ். டபிள்யூ. சி. சி கடிகாரங்களை உள்ளடக்கியது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மத்திய அலுவலகங்களில் மாஸ்டர் கடிகாரங்கள், இணைப்புகள் அருங்காட்சியகம். தொலைபேசி சேவையில் பயன்படுத்தப்படும் எஸ். டபிள்யூ. சி. சி கடிகாரத்தை விவரிக்கும் வீடியோ. கடிகார பிராண்டுகள் ஹாராலஜி நியூயார்க் நகர மெட்லைஃப் வெஸ்டர்ன் யூனியனை தளமாகக் கொண்ட உற்பத்தி நிறுவனங்கள் செயலிழந்தன