BBÖ 114
BBO 114 என்பது ஒரு ஆஸ்திரிய மூன்று சிலிண்டர் 2-8-4 எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் நீராவி என்ஜினின் ஒரு வகுப்பாகும். இரண்டு சிலிண்டர் 214 தொடருக்கான திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்ட அதே நேரத்தில், மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரத்திற்கான வீனர் நியுஸ்டாடர் லோகோமோடிவ் ஃபேப்ரிக்கில் வடிவமைப்பு வெளிப்பட்டது. இரண்டு வடிவமைப்புகளையும் ஒப்பிடுவதற்காக, ஒவ்வொன்றின் முன்மாதிரியை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. எண் 114.01 வீனர் நியுஸ்டாடர் லோகோமோடிவ் ஃபேப்ரிக்கில் கட்டப்பட்டு 1929 இல் வழங்கப்பட்டது. பொதுவாக மூன்று சிலிண்டர் என்ஜின்களின் நன்மை அவற்றின் அதிக சக்திவாய்ந்த முறுக்கு மற்றும் சுழலும் வெகுஜனங்களின் சிறந்த சமநிலையில் உள்ளது, இது குறைந்த தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. மூன்று நீராவி இயந்திரங்கள் காரணமாக அதிக எரிபொருள் நுகர்வு குறைபாடு ஆகும். என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜின் என்ஜி உட்புற கியருக்கு கடினமான அணுகல் மற்றும் லோகோமோட்டிவ் 114.01 இன் மோசமான பராமரிப்பு, சோதனை ஓட்டங்களில் 214.01 சிறப்பாக செயல்பட்டது என்ற உண்மையுடன் இணைந்து, 214 கள் தொடர் உற்பத்திக்கு செல்ல வழிவகுத்தது. எண் 114.01 BBO உடன் ஒரு முறை சேவையில் இருந்தது. 214 களில் இருந்து காணக்கூடிய வேறுபாடு என்னவென்றால், அசாதாரணமான மார்ஷல் வால்வு கியர் அதன் சுழலும் கேம்ஷாஃப்ட்டுடன் தெரியும். 1938 ஆம் ஆண்டில் டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் இந்த என்ஜினை எண் 12 101 ஆக மறுவடிவமைப்பு செய்தது. எண் 114.01 214 களின் லோகோமோட்டிவ் அட்டவணையில் (உம்லாஃப் பிளான்) பயன்படுத்தப்பட்டது, மற்றவற்றுடன், இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு முதல் ஆர்ல்பெர்க் ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸை வழிநடத்த அனுமதிக்கப்பட்டது. 1948 ஆம் ஆண்டில் நிலக்கரி பற்றாக்குறை காரணமாக இது எண்ணெய் எரிப்பாக மாற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 6,1949 அன்று நடுத்தர உருளை உடைந்தது. ஈடுசெய்ய முடியாத சேதம் காரணமாக 1953 ஆம் ஆண்டில் என்ஜின் ஓரங்கட்டப்பட்டு அகற்றப்பட்டது. மேலும் காண்க டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் டி. ஆர். ஜி என்ஜின்கள் மற்றும் ரயில் பேருந்துகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் 2-8-4 என்ஜின்கள் 141 வீனர் நியுஸ்டாடர் என்ஜின்கள் 1929 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆஸ்திரியாவின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் 1 'டி 2' எச் 3 என்ஜின்கள் பயணிகள் என்ஜின்கள்