Menger Cat 17
மெங்கர் கேட் 17 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ஆண்ட்ரூ மெங்கரால் ஒரு பகல்நேர மற்றும் கப்பல் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1983 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த படகு 1905 ஆம் ஆண்டு வில்லியம் கோலர் கேட் படகு வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த வடிவமைப்பு 1983 முதல் 1990 வரை அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கில் உள்ள பாபிலோனில் உள்ள மெங்கர் படகு தொழிற்சாலைகளால் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. 1990 ஆம் ஆண்டில் மின்னல் தாக்கிய தீவிபத்தால் மெங்கர் கேட் 17 வடிவமைப்பிற்கான அச்சுகள் அழிக்கப்பட்ட பிறகு, நிறுவனத்தின் தயாரிப்பு வரிசையில் மெங்கர் கேட் 19 வடிவமைப்பை மாற்றியது. வடிவமைப்பு மெங்கர் கேட் 17 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது முக்கியமாக கண்ணாடியிழை கொண்டு கட்டப்பட்டுள்ளது, மர டிரிம் கொண்டது. இது ஒரு கேட்போட் ரிக், ஒரு பிளம்ப் தண்டு, ஒரு பிளம்ப் டிரான்ஸ்மோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்ஸ்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு நிலையான ஸ்டப் கீல் மற்றும் திரும்பப் பெறக்கூடிய சென்டர்போர்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு சென்டர்போர்டு நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்குகிறது, இது ஆழமற்ற நீரில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, ஒரு டிரெய்லரில் கடற்கரை அல்லது தரை போக்குவரத்து. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு தொழிற்சாலை விருப்பமாக ஒரு இன்போர்டு டீசல் இயந்திரம். இன்போர்டு மாடலில் ஒரு எரிபொருள் தொட்டி உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில் இரண்டு பேர் தூங்குவதற்கான இடவசதி உள்ளது, ஒரு துளி-இலை மேசையைச் சுற்றி வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் உள்ளது, இரண்டு இலைகளும் சென்டர்போர்டு உடற்பகுதியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கால்லி துணைப்பாதைக்கு சற்று முன்னால் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது சேமிப்புக்காக பின்னால் சறுக்குகிறது. கேலியில் ஒற்றை-பர்னர் அடுப்பு மற்றும் ஒரு மடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் காக்பிட்டின் கீழ் ஒரு சிறிய பனி பெட்டி வைக்கப்படலாம். தலை ஒரு சிறிய வகை மற்றும் காக்பிட்டின் கீழ், துறைமுகப் பக்கத்தில் பின்புறமாக வைக்கப்படுகிறது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. போர்ட் மற்றும் ஸ்டார்போர்டு இரண்டிற்கும் காக்பிட் லாக்கர்கள் உள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு 351 என்ற பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "இந்த வடிவமைப்பு. எளிதில் டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய, எளிதில் க்ரூஸ் செய்யக்கூடிய படகு. சிறந்த அம்சங்கள்ஃ அவள் தனது தலைக்கவசத்திற்கு வலுவான (25-30 முடிச்சுகள்) சலசலப்புகளைத் தவிர மற்ற அனைத்திலும் நன்றாக பதிலளிக்கிறாள். கேபின் ஏற்பாடு சிறந்தது, கம்பானிவே பல்க்ஹெட் பின்புறத்தின் கீழ் பகுதியை நகர்த்துவதன் மூலம் சாத்தியமானது, அதாவது ஒரு சிறிய ஐஸ் மார்பு, சிறிய தலை, ஒரு கால்லி யூனிட் கூட காக்பிட்டின் கீழ் வழியை விட்டு வெளியேற முடியும், கேபின் பூச்சு அதன் நேர்த்தியான வெள்ளை ஃபைபர் கிளாஸ் கேபின் லைனர், கேபின் பக்கங்களில் வார்னிஷ் செய்யப்பட்ட பைன் வைன்ஸ்கோட்டிங், தேக்கு மற்றும் ஹோலி சோல் மற்றும் சென்டர்போர்டு டிரங்கிலிருந்து கீல் செய்யப்பட்ட மேப்பிள் டிராப்-லீஃப் டேபிள் ஆகியவற்றிற்கும் அதிக மதிப்பெண்களைப் பெறுகிறது. கேபின் ஏற்பாடு கூடுதல் நீண்ட பெர்த்த்களை அனுமதிக்கிறதுஃ ஸ்டார்போர்டு பெர்த் 7 '10' முனை முதல் முனை வரை அளவிடுகிறது; போர்ட் பெர்த் 10 '6' நீளம் கொண்டது. மோசமான அம்சங்கள்ஃ சில படகுகளில் உள்ள ஃபைபர் கிளாஸ் காஃப் சேணம் வரிசைப்படுத்தப்படாதது மற்றும் மாஸ்ட் வண்ணப்பூச்சைத் துடைக்க முனைகிறது. மேலும், வெளிப்புற எரிவாயு தொட்டி துறைமுக காக்பிட் லாக்கரில் வைக்கப்படுகிறது, இதனால் அது அமர்ந்திருக்கும் திறந்த அலமாரியில் காக்பிட்டில் செலுத்தப்பட்டாலும், பெட்ரோல் புகைகள் இன்னும் பில்ஜுக்குள் செல்லக்கூடும், இது ஒரு ஆபத்தான சூழ்நிலையாகும். மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1980 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் ஆண்ட்ரூ மெங்கர் பாய்மரப் படகு வகைகளால் மெங்கர் படகுப் பணிகளால் கட்டப்பட்டது