Ariane Next
ஏரியன் நெக்ஸ்ட்-சால்டோ (மறுபயன்பாட்டு மூலோபாய விண்வெளி ஏவுகணை தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகள்) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது-இது 2020 களில் ஏரியன் குழுவால் உருவாக்கப்படும் எதிர்கால ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சி ராக்கெட்டின் குறியீட்டு பெயர். ஓரளவு மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய இந்த ஏவுகணை 2030 களில் சேவையில் நுழைவதன் மூலம் ஏரியன் 6 க்குப் பிறகு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. புதிய ஏவுகணையின் நோக்கம் ஏரியன் 6 உடன் ஒப்பிடும்போது ஏவுதல் செலவுகளை பாதியாகக் குறைப்பதாகும். மீத்தேன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜனின் கலவையை எரிக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது ஃபால்கான் 9 ராக்கெட் (இரண்டு நிலைகளுக்கு ஒரு பொதுவான என்ஜின் மாதிரியுடன் செங்குத்தாக மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய முதல் கட்ட தரையிறக்கம்) விரும்பத்தக்க கட்டமைப்பாகும். முதல் தொழில்நுட்ப செயல்விளக்கங்கள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் ஏரியன் 6 ஏவுகணை 2023 க்குப் பிறகு ஏரியன் 5 ராக்கெட்டை படிப்படியாக வெற்றிகொள்ள உள்ளது. அடுத்த தலைமுறை ஐரோப்பிய அரசாங்கத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட ஏவுகணை பற்றிய ஆய்வுகள் ஏரியன் 6 ஐப் பின்பற்ற 2019 க்கு முன்பு தொடங்கின. புதிய ராக்கெட்டின் முன்னுரிமை நோக்கம் ஏரியன் 6 உடன் ஒப்பிடும்போது ஏவுவதற்கான செலவை எளிமைப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் மிகவும் நெகிழ்வான ஏவுதல் முறைகளுடன் பாதியாகக் குறைப்பதாகும். ஏரியன் குழுமம் 2021 ஆம் ஆண்டில் ESA ஆல் இரண்டு திட்டங்களுக்கு தலைமை தாங்க தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதுஃ ஒன்று புதிய மறுபயன்பாட்டு ஏவுகணை வாகனத்தை உருவாக்குவதற்கும் மற்றொன்று வாகனத்திற்கான புதிய திரவ உந்துசக்தி ராக்கெட் இயந்திரத்தை உருவாக்குவதற்கும். மேலும் குறிப்பாக, இரண்டு திட்டங்களுக்கும் முறையே "சால்டோ (ரியூசேபிள் ஸ்ட்ராடெஜிக் ஸ்பேஸ் லான்சர் டெக்னாலஜிஸ் அண்ட் ஆபரேஷன்ஸ்) மற்றும் என்லைக்டென் (ஐரோப்பிய ஐனிஷியேட்டிவ் ஃபார் லோ காஸ்ட், இன்னோவேட்டிவ் அண்ட் கிரீன் ஹை த்ரஸ்ட் என்ஜின்) திட்டங்கள்" என்று பெயரிடப்பட்டன. மே 2022 இல் புதிய மறுபயன்பாட்டு ஏவுகணை வாகனத்தின் வளர்ச்சியைத் தொடங்க ஏரியன் குழுமம் நிதியைப் பெற்றது. ஐரோப்பாவில் புதுமைகளை ஊக்குவிக்கவும் விரைவுபடுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஹொரைசன் ஐரோப்பா திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஐரோப்பிய ஆணையத்தால் இந்த திட்டத்திற்கான நிதி வழங்கப்படும். மே 2022 இல், "பிரெஞ்சு பொருளாதார அமைச்சர் புருனோ லு மெய்ர், 2026 ஆம் ஆண்டுக்குள் சால்டோ மற்றும் என்லைக்டென் செயல்படத் தொடங்கும் என்று கூறினார்", மேலும் ஏரியன் குரூப் இலக்கு தேதி அடையக்கூடியதாக இருப்பதாகக் கூறியது. மே 2022 நிலவரப்படி, சால்டோ திட்டம் வடிவமைப்பின் தரையிறங்கும் கட்டத்தை சரிபார்க்க தெமிஸ் முன்மாதிரி முதல் கட்டத்தைப் பயன்படுத்தி, 2024 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஒற்றை ராக்கெட் கட்டத்தின் ஆரம்ப விமான சோதனையை மேற்கொள்ள திட்டமிட்டது. ஏரியன் நெக்ஸ்டுக்காக முன்மொழியப்பட்ட கட்டமைப்பு ஸ்பேஸ்எக்ஸ் அதன் ஃபால்கான் 9 ஏவுகணையுடன் உருவாக்கிய சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறதுஃ மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய முதல் கட்டம், இரண்டாவது கட்டத்திலிருந்து பிரிந்த பிறகு, பூமியில் செங்குத்தாக தரையிறங்குகிறது. முதல் கட்டம் பல திரவ-உந்துவிசை ராக்கெட் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தும்ஃ இவற்றிற்கு முந்தையது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் உருவாக்கப்பட்டு வரும் ப்ரோமிதியஸ் ராக்கெட் என்ஜின் ஆகும், இது மீத்தேன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜனின் கலவையை எரிக்கிறது. ஏரியன் 6 இன் வல்கெய்ன் இயந்திரத்தால் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ரஜனை விட மீத்தேன் சற்றே குறைவான செயல்திறன் கொண்டது, ஆனால் ஹைட்ரஜனுடன் ஒப்பிடும்போது இது அதிக வெப்பநிலையில் சேமிக்கப்படலாம், இது தொட்டிகள் மற்றும் விநியோக சுற்றுகளை இலகுவாக்கவும் எளிதாக்கவும் உதவுகிறது. திரவ மீத்தேனின் அடர்த்தி ஹைட்ரஜனை விட அதிகமாக உள்ளது, இது தொட்டி கட்டமைப்பில் வெகுஜன குறைப்பை அனுமதிக்கிறது. ஏவுகணை முதல் கட்டத்திற்கு ஏழு அல்லது ஒன்பது என்ஜின்களையும், இரண்டாவது கட்டத்திற்கு ஒரு என்ஜினையும் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஏரியன் 6 உடன் ஒப்பிடும்போது வெளியீட்டு செலவுகளை பாதியாகக் குறைப்பதே குறிக்கோள். ஆரம்ப படிகள் புதிய ஏவுகணையை உற்பத்தி செய்ய, பல்வேறு தொழில்நுட்ப செயல்விளக்கங்கள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன, ஒவ்வொன்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டு நிதிகளால் நிதியளிக்கப்படுகின்றனஃ FROG என்பது ஒரு ராக்கெட் கட்டத்தின் செங்குத்து தரையிறக்கத்தை சோதிப்பதற்கான ஒரு சிறிய செயல்விளக்கமாகும். இது 2019 ஆம் ஆண்டில் பல விமானங்களை இயக்கியது. வளர்ச்சியின் கீழ் உள்ள காலிஸ்டோ, மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஏவுகணையை (பூமிக்குத் திரும்பி மறுசீரமைத்தல்) உற்பத்தி செய்யத் தேவையான நுட்பங்களை மேம்படுத்துவதையும், அத்தகைய ஏவுகணையின் செயல்பாட்டு செலவை மதிப்பிடுவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. முதல் விமானம் 2022 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பின்னர் தெமிஸ்கள் உருவாக்கப்படும். இது ஒன்று முதல் மூன்று ப்ரோமிதியஸ் ராக்கெட் மோட்டார்களுடன் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய முதல் கட்டத்தைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் இது 2022-2025 ஐச் சுற்றி பறக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உள்ளமைவுகள் துவக்கியின் பல்வேறு உள்ளமைவுகள் மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன. வெவ்வேறு பயணங்களுக்கு மூன்று பதிப்புகள் பரிசீலனையில் உள்ளனஃ இரண்டு கட்ட பதிப்பு இரண்டு சிறிய திரவ உந்துசக்திகளுடன் ஒரு பதிப்பு மூன்று முதல் கட்டங்களுடன் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு பதிப்பு, ஃபால்கான் ஹெவி ரிட்டர்ன் டு எர்த் போன்றது, முதல் கட்டத்தின் வளிமண்டல மறு நுழைவைக் கட்டுப்படுத்த பல்வேறு அமைப்புகள் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றனஃ கிரிட் துடுப்புகள், ஃபால்கான் 9 நிலைப்படுத்தல் துடுப்புகள் ஏர் பிரேக்கிங் லேண்டிங் அமைப்பின் முதல் கட்டத்தைப் போலவே வெவ்வேறு அமைப்புகள் பரிசீலிக்கப்படுகின்றன, தரையில் உள்ள அனைத்தும் (அனைத்து தரை அமைப்புகள்) முதல் ஏவுகணையில் உள்ள அனைத்தும் (அனைத்து போர்டு அமைப்புகள்) வரை. தற்போது, ஃபால்கான் 9 போன்ற ஆன்-போர்டு கால்கள் அமைப்பில் வளர்ச்சி கவனம் செலுத்துகிறது. மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய வாகன சோதனை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சிஎன்இஎஸ் இணையதளத்தில் ஏரியன் நெக்ஸ்ட் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஏவுதல் அமைப்புகள் ஓரளவு மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய விண்வெளி ஏவுதல் வாகனங்கள் முன்மொழியப்பட்ட விண்வெளி ஏவுதல் வாகனங்கள் ஐரோப்பாவின் ஏரியன் (ராக்கெட் குடும்பம்) விண்வெளி திட்டங்கள் ஐரோப்பிய விண்வெளி திட்டங்கள் விண்வெளிப் பயண தொழில்நுட்பம்