2009 American Le Mans Series
2009 அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் தொடர் சீசன் ஐஎம்எஸ்ஏ ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான 39 வது சீசனாக இருந்தது, இது அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் தொடர் மோனிக்கருடன் பதினோராவது சீசனாக இருந்தது. இது மார்ச் 21,2009 அன்று தொடங்கி, பத்து நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு அக்டோபர் 10,2009 அன்று முடிவடைந்தது. இந்தத் தொடரில் லீ மான்ஸ் முன்மாதிரிகள் (எல்எம்பி) மற்றும் கிராண்ட் டூரர் (ஜிடி) பந்தய கார்கள் எல்எம்பி1, எல்எம்பி2, ஜிடி1 மற்றும் ஜிடி2 என நான்கு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. சவால் வகுப்பு என்று அழைக்கப்படும் ஐந்தாவது வகை, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பந்தயங்களுக்கு சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் ஐஎம்எஸ்ஏ ஜிடி 3 கோப்பை சவாலில் இருந்து போர்ஷே 997 ஜிடி 3 கோப்பை கார்களைக் கொண்டிருந்தது. 2009 ஆம் ஆண்டு GT1 இன் இறுதி ஆண்டாகவும் இருந்தது, லாங் பீச்சிற்குப் பிறகு கொர்வெட் ரேசிங் வகுப்பை கைவிட்டு, மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த GT2 (GT என மறுபெயரிடப்பட்டது) வகுப்பிற்கு மாறியது. 2008 பெடிட் லே மான்ஸில் அதன் ஆரம்ப அறிமுகத்திற்குப் பிறகு மிச்செலின் கிரீன் எக்ஸ் சேலஞ்ச் சாம்பியன்ஷிப் ஒரு முழு ஏஎல்எம்எஸ் சீசன் முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்டது இதுவே முதல் முறையாகும். எல்எம்பி மற்றும் ஜிடி பிரிவுகளுக்குள் இந்த பருவத்தில் மிகவும் திறமையான நுழைவு மூலம் இரண்டு சாம்பியன்கள் தீர்மானிக்கப்பட்டனர். பேட்ரான் ஹைக்ராஃப்ட் ரேசிங் இரட்டையர் டேவிட் பிராபம் மற்றும் ஸ்காட் ஷார்ப் ஆகியோர் முக்கிய எல். எம். பி 1 தரவரிசையை வென்றனர், டி ஃபெரான் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஜோடி கில் டி ஃபெரான் மற்றும் சைமன் பேஜனாட் ஆகியோரை மஸ்டா ரேஸ்வே லாகுனா செக்காவில் நடந்த சீசனின் இறுதி சுற்றில் தடுத்து நிறுத்தினர். 2009 பருவத்தின் முடிவில் மூடப்பட்ட ஃபெர்னாண்டஸ் ரேசிங்கின் இறுதி சீசனில், அட்ரியன் ஃபெர்னாண்டஸ் மற்றும் லூயிஸ் டயஸ் ஆகியோர் எல். எம். பி 2 பட்டத்தை வென்றனர். ஜிடி2 இல், ஃபிளையிங் லிசர்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பாட்ரிக் லாங் மற்றும் ஜோர்க் பெர்க்மிஸ்டர் ஆகியோர் சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்திற்கு செல்லும் வழியில் ஆறு பந்தயங்களை வென்றனர். கணவர் மற்றும் மனைவி மார்ட்டின் மற்றும் மெலனி ஸ்னோ ஆகியோர் தொடக்க ஜிடி சேலஞ்ச் வகுப்பு பட்டத்தை வென்றனர், இது பருவத்தின் பத்து பந்தயங்களில் பாதியில் ஓடியது. அட்டவணை 2009 அட்டவணை பெரும்பாலும் 2008 அட்டவணைக்கு ஒத்ததாக இருந்தது, இருப்பினும் பருவத்தின் நீளம் குறைக்கப்பட்டது. அமெரிக்க லீ மான்ஸ் தொடரின் அணிகள் நவம்பரில் நடைபெறும் புதிய ஆசிய லீ மான்ஸ் தொடருக்கான நிகழ்வுகளில் பங்கேற்க அனுமதிக்கும் வகையில் இது செய்யப்பட்டது. டிசம்பர் 18,2008 அன்று, டெட்ராய்ட் பந்தயம் ரத்து செய்யப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில் கார்களின் சவால் வகுப்பு ஐந்து சுற்றுகளில் மட்டுமே பங்கேற்றதுஃ உட்டா, லைம் ராக், மிட்-ஓஹியோ, ரோட் அமெரிக்கா மற்றும் லாகுனா செகா. சீசன் முடிவுகள் ஒட்டுமொத்த வெற்றியாளர் தடித்த நிலையில். GT1 வகுப்பு இரண்டு சுற்றுகளில் மட்டுமே போட்டியிட்டது என்பதை நினைவில் கொள்க. ஜானி ஓ 'கோனெல், ஜான் மேக்னுசென் மற்றும் அன்டோனியோ கார்சியா ஆகியோர் கொர்வெட் ரேசிங்கிற்காக 12 ஹவர்ஸ் ஆஃப் செப்ரிங்கை வென்றனர், அதே நேரத்தில் ஆலிவர் கவின் மற்றும் ஆலிவர் பெரெட்டா ஆகியோர் லாங் பீச்சில் கொர்வெட்டுக்காக வென்றனர். ஏஎல்எம்எஸ் சவால் பிரிவில் கார்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வகுப்பு வெற்றியாளரின் தூரத்தில் 50 சதவீதத்தை மட்டுமே முடிக்க வேண்டியதைத் தவிர, பந்தயத்தை முடிக்கும் அல்லது வெற்றியாளரின் தூரத்தில் 70 சதவீதத்தை நிறைவு செய்யும் முதல் பத்து கார்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. பல உள்ளீடுகளைக் கொண்ட அணிகள் ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் தங்கள் மிக உயர்ந்த இறுதி நுழைவின் புள்ளிகளை மட்டுமே பெற்றன. 30 நிமிடங்கள் மட்டுமே தேவைப்படும் லாங் பீச் நிகழ்வைத் தவிர, ஓட்டுநர்கள் புள்ளிகளைப் பெற குறைந்தபட்சம் 45 நிமிடங்கள் ஓட்ட வேண்டும். GT1 வகை இரண்டு நிகழ்வுகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அந்த பிரிவில் எந்த சாம்பியன்ஷிப்பும் வழங்கப்படவில்லை. முழு உள்ளீடுகளைக் கொண்ட அணி சாம்பியன்ஷிப் அணிகளுக்கு அணி சாம்பியன்ஷிப்பில் புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. பகுதி பருவத்தில் அல்லது இனம் அடிப்படையில் ஒரு பந்தயத்தில் பங்கேற்ற அணிகள் சாம்பியன்ஷிப்பின் ஒரு பகுதியாக கணக்கிடப்படவில்லை. எல்எம்பி1 தரவரிசை எல்எம்பி2 தரவரிசை ஜிடி2 தரவரிசை ஏஎல்எம்எஸ் சவால் தரவரிசை கிரூப் ஆரஞ்சு ஏஎல்எம்எஸ் சவால் அணி சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான புள்ளிகளில் சமமாக உள்ளது, ஆனால் கிரூப் ஆரஞ்சின் ஒன்றுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த பருவத்தில் மூன்று வெற்றிகளைப் பெற்று ஸ்னோ ரேசிங் சமநிலையை உடைத்தது. ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் பந்தயங்களில் பங்கேற்றனர், ஆனால் பருவத்தின் போது புள்ளிகளைப் பெறத் தவறிவிட்டனர். எல்எம்பி1 நிலைகள் எல்எம்பி2 நிலைகள் ஜிடி2 நிலைகள் ஏஎல்எம்எஸ் சவால் நிலைகள் ஓட்டுநர் புள்ளிகள் கூட்டாக வழங்கப்பட்டன, ஒரு அணிக்காக ஓட்டிய அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும் ஒரே எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. 2009 சீசனின் போது ஜிடி1 கொர்வெட்டுகள் லீ மான்ஸில் போட்டியிடுவதற்கு முன்பு செப்ரிங் மற்றும் லாங் பீச்சில் இயங்கும் என்று குழு மாற்றங்களை கொர்வெட் ரேசிங் செப்டம்பர் 9 அன்று அறிவித்தது, அதன் பிறகு ஒரு புதிய ஜிடி2 கொர்வெட் 2010 க்கான தயாரிப்பில் சீசனின் எஞ்சிய பகுதிக்கு போட்டியிடும். ஆடி டிசம்பர் 5 அன்று அமெரிக்க லீ மான்ஸ் தொடரில் இனி போட்டியிடப்போவதில்லை என்று அறிவித்தது, அதற்கு பதிலாக டிடிஎம், இன்டர் கான்டினென்டல் லீ மான்ஸ் கோப்பை (பின்னர் எஃப்ஐஏ உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப்) மற்றும் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லீ மான்ஸ் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தத் தேர்ந்தெடுத்தது. ஆடி நிறுவனத்தின் புதிய எல்எம்பி1 போட்டியாளரான ஆர்15 டிடிஐ, ஐரோப்பாவுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு செப்ரிங்கில் போட்டியிடும். கார்கள் செப்டம்பரில் பெட்டிட் லே மான்ஸுக்கு திரும்பின. ஹைக்ராஃப்ட் ரேசிங் மற்றும் டி ஃபெரான் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் எல்எம்பி 2 இலிருந்து அகுராவின் புதிய எல்எம்பி 1 ஏஆர்எக்ஸ்-02ஏ பிரச்சாரத்திற்கு நகரும், அதே நேரத்தில் லோவின் பெர்னாண்டஸ் ரேசிங் எல்எம்பி 2 இல் ஏஆர்எக்ஸ்-01பி பந்தயத்தைத் தொடரும். பென்ஸ்கே ரேசிங் பிரச்சாரம் செய்த தங்கள் தொழிற்சாலை ஆதரவு ஆர்எஸ் ஸ்பைடர்ஸ் உடன் போர்ஷே திரும்பாது, அதற்கு பதிலாக ரோலக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் தொடரில் போட்டியிட தேர்வு செய்கிறது. டைசன் ரேசிங் எல்எம்பி2 வகுப்பில் போர்ஷே ஆர்எஸ் ஸ்பைடர்ஸ் இலிருந்து ஏ. இ. ஆர் மஸ்டா மூலம் இயங்கும் லோலா பி 08/80 க்கு மாறும். ஆர்எஸ்ஆர் ரேசிங் ஜூலை மாதம் தொடங்கி ஜிடி2 பிரிவில் ஜாகுவார் எக்ஸ். கே. ஆர். களில் நுழையும் என்று பால் ஜென்டிலோஸி அறிவித்தார். இருப்பினும், பிட் லேனில் தொடங்கி இறுதி லாகுனா செகா பந்தயத்தின் போது ஒரு கார் சோதனை அமர்வு வரை இது நடக்கவில்லை. அணி சைட்டோஸ்போர்ட் முன்னாள் டைசன் போர்ஷே ஆர்எஸ் ஸ்பைடரை மிட்-ஓஹியோவிலிருந்து சீசனின் இறுதி வரை வாங்கி இயக்கியது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் தொடர் சர்வதேச மோட்டார் விளையாட்டு சங்கம் அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் தொடர் பருவங்கள் அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் தொடர் அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் தொடர்