French aviso Amyot d'Inville
அமியோட் டி இன்வில் (F782) பிரெஞ்சு கடற்படையில் உள்ளது. அவர் துருக்கிய கடற்படைக்கு டி. சி. ஜி பார்டன் (எஃப்-504) ஆக மாற்றப்பட்டார். 90 மாலுமிகள் கொண்ட குழுவினரால் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த கப்பல்கள் மோசமான வானிலை காலத்தில் மிகவும் கடினமானவையாக கருதப்படுகின்றன. அவற்றின் அதிக காற்று வீச்சு கடல் உருவானவுடனேயே பிட்ச் மற்றும் ரோலுக்கு குறிப்பாக உணர்திறன் அளிக்கிறது. அவற்றின் ஆயுதங்கள், இந்த டன்னேஜ் கொண்ட ஒரு கப்பலின் விளைவாக, ஒரு பெரிய அளவிலான பயணங்களை நிர்வகிக்க அனுமதிக்கிறது. பனிப்போரின் போது, அவை முதன்மையாக சோவியத் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தேடி அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் கண்ட அலமாரியில் ரோந்து செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டன. ஹல் சோனாரின் மோசமான செயல்திறன் காரணமாக, ஒரு எதிரொலி தோன்றியவுடன், ஒரு ஏ. எஸ். எம் போர்க்கப்பலின் வலுவூட்டல் அதன் இழுக்கப்பட்ட மாறி ஆழம் சோனாரைப் பயன்படுத்தி துரத்த வேண்டியிருந்தது. ரோந்துப் பணியாளர்களாக அவர்களின் பங்கு இப்போது முக்கியமாக ரோந்துப் பணிகள் மற்றும் உதவிப் பணிகளையும், ஐ. நா. பணிகளில் பங்கேற்பதையும் (முற்றுகைகள், கொடி சோதனைகள்) அல்லது ஒத்த கடல் காவல் பணிகளையும் (போதைப்பொருட்களுக்கு எதிரான போராட்டம், குடிமக்களைப் பிரித்தெடுப்பது, மீன்வளக் கட்டுப்பாடு போன்றவை) உள்ளடக்கியது. மெர்-மெர் 38 அல்லது மெர்-மெர் 40 ஏவுகணைகள் தரையிறக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை பல இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் செல்கின்றன, அவை அவற்றின் புதிய பணிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. அதன் கட்டுமான செலவு 270,000,000 பிரெஞ்சு பிராங்குகள் என மதிப்பிடப்பட்டது. பிரெஞ்சு கடற்படையில் கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் சேவை அமியோட் டி இன்வில் செப்டம்பர் 1,1973 அன்று லோரியண்டில் உள்ள அர்செனல் டி லோரியண்டில் அமைக்கப்பட்டது. நவம்பர் 30,1974 அன்று தொடங்கப்பட்டு அக்டோபர் 13,1976 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவர் முதன்முதலில் பிரெஸ்ட்டுக்கு 2 வது D.I.V.A.V.I க்கு மாற்றப்பட்டார், 1982 ஆம் ஆண்டில் அவர் செர்போர்க்கில் 1 வது D.I.V.A.V.I இல் சேர்ந்தார். 1987 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஆன்டில்ஸ்-குயானாவில் ஒரு பணியை மேற்கொண்டார், பின்னர் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் மீன்வளக் கட்டுப்பாட்டுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1992 ஆம் ஆண்டில், அவர் பிரெஸ்ட்டில் உள்ள G.A.S.M இல் சேர்ந்தார் மற்றும் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் பல்வேறு பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1999 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஆன்டில்ஸ்-குயானா பகுதிக்கும், மீண்டும் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவிற்கும் தனது இறுதி பயணத்திற்காக புறப்பட்டார். துருக்கிய கடற்படைப் படைகளில் பார்டன் சேவை நவம்பர் 2000 இல் பிரான்சிலிருந்து வாங்கப்பட்டு, டி. சி. என் இல் மீட்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்ட பின்னர் ஜூன் 3,2002 அன்று துருக்கிக்கு வந்தது. பின்னர் அவர் அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில் 26 ஆம் தேதி நியமிக்கப்பட்டார். 27 மார்ச் 2018 அன்று, அவர் டெனிஸ் யெல்ட்சி-2018 கடற்படைப் பயிற்சியில் சேர கருங்கடலை நோக்கி போஸ்பரஸைக் கடந்து சென்றார். மேற்கோள்கள் லோரியண்ட் 1974 கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் டி 'எஸ்டியென் டி' ஆர்வ்ஸ்-வகுப்பு ஏவிஸோஸ் கப்பல்கள் பிரெஞ்சு கடற்படையிலிருந்து துருக்கிய கடற்படையின் துருக்கிய கடற்படை புராக்-வகுப்பு கொர்வெட்டுகளுக்கு மாற்றப்பட்டன