Timeline of Francis Drake's circumnavigation
15 நவம்பர் 1577 அன்று, பிரான்சிஸ் டிரேக் 1046 நாட்கள் நீடிக்கும் ஒரு சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடங்கினார். இந்த பயணத்திற்கு முன்பு, ஃபெர்டினாண்ட் மகெல்லன் முன்னோடியாக இருந்த ஒரே ஒரு பயணம் மட்டுமே ஒரு சுற்றுப்பாதையை நிறைவு செய்தது. டிரேக்கின் பயணத்தில், தெற்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து வெளியேறிய முதல் ஆங்கிலேயர் டிரேக் ஆவார், மேலும் பயணத்தின் போது, முதலாம் எலிசபெத் மகாராணியின் ஆட்சியின் போது நிறைவேற்றப்பட்ட முதல் வெளிநாட்டு உடைமை உரிமைகோரல்களை அவர் நிறுவினார். அதன் முடிவில், இது இன்றுவரை மனிதர்கள் மேற்கொண்ட மிக நீண்ட பயணமாக இருந்தது. ஸ்பெயினுக்கும் இங்கிலாந்துக்கும் இடையிலான பனிப்போர் பதட்டங்களுக்கு மத்தியில் இந்த பயணத்தின் யோசனைகள் எழுந்தன. இந்த நேரத்தில், டிரேக் பசிபிக் பெருங்கடலில் ஸ்பானிஷ் கப்பல்களைக் கொள்ளையடிக்கும் யோசனையை உருவாக்கினார், மேலும் ஜான் டீ ஆங்கில சுற்றுப்பயணத்திற்கான முறையான திட்டத்தை உருவாக்கினார். டீ தனது திட்டத்தை எலிசபெத்தின் பிரீவி கவுன்சிலுக்கு சமர்ப்பித்த பிறகு, எலிசபெத்தும் டிரேக்கும் 1577 இல் அவரது கிரீன்விச் அரண்மனையில் சந்தித்தனர், அங்கு அவர்கள் அத்தகைய பயணத்தின் எழுத்துப்பூர்வ விவரங்களை இறுதி செய்தனர். இந்த திட்டத்தில், எலிசபெத் டிரேக்கை மகெல்லன் ஜலசந்தி வழியாகச் சென்று வடக்கே, சிலி கடற்கரை வரை, 30 டிகிரி தெற்கு அட்சரேகைக்கு செல்லுமாறு அறிவுறுத்தினார். எழுதப்படாத புரிதல் இருந்தது, காகிதத்தில் பதிவு செய்ய மிகவும் ஆபத்தானது, டிரேக் ஸ்பானிஷ் சொத்துக்களை சோதனை செய்ய வேண்டும். அவர் அதே வழியில் வீடு திரும்ப வேண்டியிருந்தது. அடுத்தடுத்த சுற்றுப்பயணத்தின் போது, பூஜ்ஜிய ஸ்பானிஷ் உயிர்களின் செலவில் நிச்சயமற்ற எண்ணிக்கையிலான ஆங்கில மாலுமிகள் இழந்தனர். இங்கிலாந்தின் பிளைமவுத் சவுண்டில் இருந்து, டிரேக் அட்லாண்டிக் மற்றும் பின்னர் பசிபிக் நோக்கிச் சென்று, ஸ்பானிஷ் கப்பல்கள் மற்றும் குடியேற்றங்களை வெற்றிகரமாக சூறையாடினார், இறுதியில் அவர் 30 டிகிரி தெற்கு அட்சரேகையின் வடக்கே இப்போது மெக்ஸிகோவின் குவாட்டுல்கோவுக்குச் சென்றபோது அசல் திட்டத்திலிருந்து விலகினார். மகெல்லன் ஜலசந்தி மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள துரோகமான படகோட்டுதல் நிலைமைகள் மற்றும் தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரையில் ஸ்பானியர்கள் அவரைத் தேடுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் காரணமாக, டிரேக் தனது பாதையை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்புவதற்கான கருத்தை கைவிட்டார். அதற்கு பதிலாக, அனியன் ஜலசந்தி வழியாக வீட்டிற்கு விரைவான வழி இருக்க முடியும் என்று அவர் நம்பியதால் அவர் வடக்கு நோக்கி பயணம் செய்தார். நீர்வழியைக் கண்டுபிடிக்கத் தவறியதால், டிரேக் இறுதியில் வீட்டைச் சுற்றினார். இந்தப் பயணம் 1580 செப்டம்பரில் பொக்கிஷங்கள் நிறைந்த கோல்டன் ஹிந்தே என்ற கப்பலுடன் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பியது. கடற்படையின் போதகரான பிரான்சிஸ் பிளெட்சர் மற்றும் ஈர்க்கப்பட்ட விமானி நுனோ டா சில்வா இருவரும் பயணத்தின் பதிவுகளை வைத்திருந்தனர். 1698 ஆம் ஆண்டின் வைட்ஹால் அரண்மனை தீ விபத்தில் டிரேக்கின் பதிவு இழந்தது. டிரேக்கின் வெற்றிகரமான சுற்றுப்பயணம் அவரை ஒரு மாலுமியாகவும், ஆய்வாளராகவும் அவரது சமகாலத்தவர்களால் உயர்ந்த மரியாதையுடன் நடத்த வழிவகுத்தது, மேலும் அவர் ஐரோப்பா முழுவதும் பிரபலமானார். லண்டன் கோபுரத்தில் டெபாசிட் செய்யப்பட்ட புதையலின் மதிப்பு, 264,000 பவுண்டுகள், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆங்கில நாடாளுமன்றத்தால் சேகரிக்கப்பட்ட வருவாயை மிஞ்சியது. டிரேக்கின் சாதனையின் விளைவாக அவரது நைட்ஹுட், ஸ்பானிஷ் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துவதற்கான முயற்சிகள் மற்றும் 1588 இல் ஸ்பானிஷ் ஆர்மடாவின் தோல்வியுடன், புவிசார் அரசியல் அதிகார சமநிலையை சீர்குலைத்தது. 1577 1578 1579 1580 அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் புத்தக இதழ்கள் 1577 1578 1579 1580 கடல்சார் காலவரிசைகள் உலகளாவிய பயணங்கள் ராயல் கடற்படையின் வரலாறு