Thomas Grainger
தாமஸ் கிரேங்கர் எஃப்ஆர்எஸ்இ (நவம்பர் 12,1794-ஜூலை 25,1852) ஒரு ஸ்காட்டிஷ் சிவில் பொறியாளர் மற்றும் சர்வேயர் ஆவார். கிரேங்கர் & மில்லரின் முக்கிய பொறியியல் நிறுவனத்தில் ஜான் மில்லருடன் கூட்டு கூட்டாளியாக இருந்தார். லைஃப் கிரேங்கர் எடின்பர்க்கிற்கு வெளியே ரத்தோவுக்கு அருகிலுள்ள கோகர் கிரீனில் ஹெலன் மார்ஷல் மற்றும் ஹக் கிரேங்கர் ஆகியோருக்கு பிறந்தார். எடின்பர்க் பல்கலைக்கழகத்தில் கல்வி பயின்ற அவர், 16 வயதில் நில அளவையாளரான ஜான் லெஸ்லியுடன் வேலை பெற்றார். அவர் 1816 ஆம் ஆண்டில் தனது சொந்த பயிற்சியைத் தொடங்கினார், மேலும் 1825 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஜான் மில்லருடன் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கினார், இது 1847 வரை நீடித்தது. அவர்களின் நிறுவனம் எடின்பர்க்கின் நியூ டவுனின் மையத்தில் உள்ள 56 ஜார்ஜ் தெருவில் உள்ள கிரேங்கரின் வீட்டின் தரை தளத்தில் இருந்து இயங்கி வந்தது. 1845 மற்றும் 1849 க்கு இடையில் அவரது நிறுவனம் பிராம்ஹோப் சுரங்கப்பாதையை தோண்டுவதற்கும், லீட்ஸ் முதல் ஸ்டாக்டன்-ஆன்-டீஸ் பாதையை அமைப்பதன் ஒரு பகுதியாக ஆர்திங்டன் வயடக்ட் கட்டுவதற்கும் வேலை செய்தது. முதல் நவீன ரயில் படகு, லெவியாதன், 1849 ஆம் ஆண்டில் எடின்பர்க், பெர்த் மற்றும் டண்டி ரயில்வேக்காக கிராண்டன் மற்றும் பர்ன்டிஸ்லேண்டிற்கு இடையிலான ஃபிர்த் ஆஃப் ஃபோர்த்தைக் கடக்க கிரேங்கரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த சேவை 1850 பிப்ரவரி 3 அன்று தொடங்கியது. மோங்க்லேண்ட் மற்றும் கிர்க்கின்டில்லோச் ரயில்வே, பல்லோச்னி ரயில்வே, கார்ன்கிர்க் மற்றும் கிளாஸ்கோ ரயில்வே, விஷா மற்றும் கோல்ட்நெஸ் ரயில்வே, பைஸ்லி மற்றும் ரென்ஃப்ரூ ரயில்வே, டண்டி மற்றும் அர்ப்ரோத் ரயில்வே, அர்ப்ரோத் மற்றும் ஃபோர்ஃபர் ரயில்வே மற்றும் லீட்ஸ் வடக்கு ரயில்வே, அவர் இறக்கும் போது தலைமை பொறியாளராக இருந்த பல ரயில்வே பாலங்கள், வயடாக்ட்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளிட்ட பல திட்டங்களில் அவர் ஈடுபட்டிருந்தார். ராயல் ஸ்காட்டிஷ் சொசைட்டி ஆஃப் ஆர்ட்ஸின் தலைவராகவும், எடின்பர்க் ராயல் சொசைட்டி 1850 இன் உறுப்பினராகவும் இருந்தார். பெஞ்சமின் ஹால் பிளைத் அவரது கீழ் ஒரு பயிற்சியாளராக பணியாற்றினார். இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு ரயில் மோதலில் ஏற்பட்ட காயங்களின் விளைவாக 25 ஜூலை 1852 அன்று ஸ்டாக்டன்-ஆன்-டீஸில் அவர் இறந்தார். இரண்டு அபாயகரமான உயிரிழப்புகளில் ஒன்றான கிரேங்கருக்கு அவரது வலது காலில் ஒரு கலவை எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டது, இது விரைவாக மூச்சுத்திணறலாக மாறியது. அவரது மரணத்தைத் தொடர்ந்து அவரது உடல் கோகரில் உள்ள கிரக்யார்டில் உள்ள குடும்ப நிலத்தில் அடக்கம் செய்ய வீட்டிற்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. 1843 ஜனவரி 24 அன்று அவர் ஜெஸ்ஸி ஃப்ரேசரை (1809-1880) மணந்தார். அவர்களுக்கு இசபெல்லா ஹெலன், ஜெஸ்ஸி பிரான்சிஸ் மற்றும் ஆக்னஸ் கேத்தரின் என்ற மூன்று மகள்கள் இருந்தனர். இசபெல்லா இளம் வயதிலேயே இறந்துவிட்டதாக கருதப்பட்டாலும், ஜெஸ்ஸி மற்றும் ஆக்னஸ் முறையே 1921 மற்றும் 1934 ஆம் ஆண்டுகளில் லண்டனில் இறந்தனர், இருவரும் குறைந்தது 1871 முதல் அங்கு வசித்து வந்தனர். அவர்கள் கோகரில் உள்ள குடும்ப நிலத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டனர். முக்கிய பணிகள் நியூஹேவன் துறைமுகத்தில் புதிய கடல் சுவர் (1837) ப்ராட்டி ஃபெர்ரி ரயில் நிலையம் (1838) எடின்பர்க்கில் உள்ள ஹேமார்க்கெட் ரயில் நிலையம் (1840) எடின்பர்க்கில் உள்ள ரஸ்ஸல் பிளேஸில் டேவிட் பெல் பாலத்துடன் (1843) வடக்கு லெய்த் ரயில் நிலையம் (1845) கட்டிடக்கலை ரத்தினமாகவும், எதிர்கால ரயில் நிலையங்கள் அனைத்தின் முன்மாதிரியாகவும் இருந்தபோதிலும் இடிக்கப்பட்டது எடின்பர்க்கில் உள்ள வாரிஸ்டனில் உள்ள ரயில்வே பாலம் (1845) குப்பர் ரயில் நிலையம் (1846) லேடிபேங்க் ரயில் நிலையம் (1847) மார்க்கிஞ்ச் ரயில் நிலையம் (1847) பர்ன்டிஸ்லேண்ட் ரயில் நிலையம் (1847) பிராம்ஹோப் சுரங்கப்பாதை (1849) டீஸ் மீது யார்ம் வயடக்ட் (1852) உட்பட லீட்ஸ் முதல் திர்ஸ்க் பாதை வரை 1794 பிறப்புகள் எடின்பர்க் பல்கலைக்கழகத்தின் முன்னாள் மாணவர்களிடமிருந்து பொறியாளர்கள் 1852 இறப்புகள் எடின்பர்க் ராயல் சொசைட்டி ஆஃப் எடின்பர்க்