Radar warning of Pearl Harbor attack
1941 டிசம்பர் 7 ஆம் தேதி காலை வடக்கு ஓவாஹுவில் உள்ள ஓபானா ரேடார் தளத்தில் உள்ள எஸ். சி. ஆர்-270 ரேடார் வடக்கில் இருந்து ஏராளமான விமானங்கள் வருவதைக் கண்டறிந்தது. இந்தத் தகவல் ஃபோர்ட் ஷாஃப்டரின் இன்டர்செப்ட் சென்டருக்கு தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த அறிக்கையை லெப்டினன்ட் கெர்மிட் டைலர் நிராகரித்தார், அவர் இது கண்ட அமெரிக்காவிலிருந்து திட்டமிடப்பட்ட விமானம் என்று கருதினார். ரேடார் உண்மையில் ஜப்பானிய கடற்படை விமானங்களின் முதல் அலை பேர்ல் ஹார்பர் மீது தாக்குதலைத் தொடங்குவதைக் கண்டறிந்தது. பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதல் 6 டிசம்பர் 1941 அன்று, தனியார் ஜோசப் பி. மெக்டொனால்டு தனது கூடாரத் துணையும் சக ஊழியருமான தனியார் ரிச்சர்ட் ஷிம்மலை ஃபோர்ட் ஷாஃப்டர்ஸ் இன்டர்செப்ட் சென்டரில் இருந்து விடுவிக்க தனது ஐடி1 மாற்றத்திற்கு வந்தார். இந்த மையம் அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படையின் (USAAC) ரேடார் கண்காணிப்புக்கான கண்காணிப்பு மையமாக செயல்பட்டது, பின்னர் இது ஒரு புதிய தொழில்நுட்பமாகும். இது ஓவாஹு முழுவதும் அமைந்துள்ள ஐந்து ரேடார் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தியது. பல வாரங்களாக, இன்டர்செப்ட் சென்டர் ஊழியர்கள் அதிக எச்சரிக்கையுடன் இருந்தனர், ஏனெனில் இராணுவ உளவுத்துறையால் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை இருக்கும் இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. டிசம்பர் 7,1941 அன்று, யு. எஸ். ஏ. ஏ. சி ரேடார் பிளாட்டர்கள் தங்கள் திட்டமிடப்பட்ட 04:00 முதல் 07:00 மாற்றத்திற்கான ரேடர்களை இயக்க வந்தனர். ரேடார் சதித்திட்டக்காரர்கள் காலை உணவை சாப்பிட இன்டர்செப்ட் சென்டரை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, மெக்டொனால்டு தனது ஐடி 2 அட்டவணைக்கு அப்பால் தனது பதவியில் இருந்தார், அவரது ஷிப்ட் மாற்றப்பட்ட ஷிம்மல் காலை உணவிலிருந்து வரும் வரை. தனியார் ஜோசப் லாக்கார்ட், ஒரு அமெரிக்க இராணுவ மூன்றாம் வகுப்பு நிபுணர் மற்றும் அவரது சக ஊழியர், தனியார் ஜார்ஜ் எலியட் ஆகியோர் ஓபனா ரேடார் தளத்தில் தங்கள் டிரக் பொருத்தப்பட்ட எஸ். சி. ஆர்-270 ரேடாரை நிர்வகித்து வந்தனர். லாக்கார்ட் முதன்மை ரேடார் ஸ்டேஷன் ஆபரேட்டராக பணியாற்றினார்; எலியட் ஸ்டேஷனின் முதன்மை பிளாட்டர் மற்றும் தற்காலிக மோட்டார்மேனாக பணியாற்றினார். 04:00 மற்றும் 07:00 க்கு இடையில் கடமையிலிருந்து விலகி இருக்க திட்டமிடப்பட்ட மூன்றாவது ஊழியர், நிலையத்தின் வழக்கமான மோட்டார் ஓட்டுநராக பணியாற்றினார். 27 நவம்பர் 1941 முதல், லாக்கார்ட் மற்றும் எலியட் ரேடாரை 04:00 இலிருந்து 07:00 க்கு பயன்படுத்தினர், இது அவர்களின் பழைய 7:00-16:00 அட்டவணையிலிருந்து விலகியது. பசிபிக்கில் ஜப்பானிய தாக்குதல் குறித்து அமெரிக்க போர் துறை முன்பு எச்சரித்ததால் திட்டமிடல் மாற்றம் ஏற்பட்டது. 07:02 இல் லாக்கார்ட் மற்றும் எலியட் ஆகியோர் அலைக்காட்டி மீது ஒரு பெரிய விமானத்தை உருவாக்குவதைக் கண்டனர். எலியட்டை விட ரேடாரில் அதிக அனுபவம் கொண்ட லாக்கார்ட், 180 விமானங்கள் தனது ரேடாரில் தோன்றுவதைப் பார்ப்பது மிகவும் அசாதாரணமானது என்று கருதினார். லாக்கார்ட் மற்றும் எலியட் ஆகியோர் தங்கள் அலைக்காட்டி காட்சி வரம்பிற்கு அருகில் உருவானதைக் கண்டறிந்தனர். ஆரம்பத்தில் ஓசில்லோஸ்கோப்பின் உச்சரிக்கப்படும் வாசிப்பு குறித்து குழப்பமடைந்த அவர்கள், ரேடார் நல்ல செயல்பாட்டு வரிசையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தினர். லாக்கார்ட் தனது உடனடி மேற்பார்வையாளரை அழைத்தார், ஆனால் அவரை அணுக முடியவில்லை. எலியட் ஃபோர்ட் ஷாஃப்டரில் உள்ள இன்டர்செப்ட் மையத்தைத் தொடர்பு கொண்டார். மெக்டொனால்டு அழைப்பைப் பெற்றார், எலியட் சதித்திட்டக்காரர்களைக் கோரினார். சதித்திட்டக்காரர்கள் வெளியேறிவிட்டதாக மெக்டொனால்டு சுட்டிக்காட்டியபோது, எலியட் வடக்கு 3 புள்ளிகள் கிழக்கில் இருந்து ஹவாய் செல்லும் வழியில் ஏராளமான விமானங்கள் இருப்பதாக எச்சரித்தார். மையத்தில் அவர் மட்டுமே எஞ்சியிருக்கிறார் என்று கருதி, மெக்டொனால்டு தன்னுடன் வேறு யாரும் இல்லாததால் என்ன செய்வது என்று தனக்குத் தெரியவில்லை என்று பதிலளித்தார். திடீரென்று, இணைப்பு செயலிழந்தது. மையத்தின் கடிகாரத்தில் நேரத்தை சரிபார்த்த பிறகு, மெக்டொனால்டு ஒரு யு. எஸ். ஏ. சி லெப்டினன்ட், கெர்மிட் டைலர் பிளாட்டிங் மேஜையில் அமர்ந்திருப்பதைக் கண்டார். ஓபனாவிலிருந்து வந்த அழைப்பு குறித்து மெக்டொனால்டு டைலருக்குத் தெரிவித்தார். இன்டர்செப்ட் சென்டரின் செயல்பாடுகளில் அனுபவமற்றவர் மற்றும் வேலையில் தனது இரண்டாவது நாளில், டைலர் அறிக்கையை குறைத்து மதிப்பிட்டார். சுவிட்ச்போர்டுக்குத் திரும்பிய பிறகு, மெக்டொனால்டு ஓபனாவை மீண்டும் அழைத்து, அதற்கு பதிலாக தனது நண்பர் லாக்கார்ட்டை அணுகினார். லாக்கார்ட் டைலரின் பொது அவசரமின்மைக்கு மெக்டொனால்டு ரிலே செய்தார். தனது சக ஊழியரான எலியட்டை விட மிகவும் வெறித்தனமாக இருந்த லாக்கார்ட், ஏராளமான விமானங்கள் ஓவாஹுவை நோக்கி விரைவாகச் சென்று கொண்டிருந்தன, இது முழு நோக்கத்தையும் உள்ளடக்கியது என்று எச்சரித்தார். லாக்கார்ட்டை வரிசையில் வைத்துக்கொண்டு, மெக்டொனால்டு பிளாட்டரின் மேஜையில் டைலரிடம் திரும்பினார், லாக்கார்ட்டின் குரலில் உள்ள அவசரத்தை அவருக்கு அறிவுறுத்தினார். இது அமெரிக்க கண்டத்திலிருந்து வரும் பி-17 விமானங்களின் உருவாக்கம் என்று டைலர் மெக்டொனால்டுக்கு பரிந்துரைத்தபோது, லாக்கார்ட் டைலருடன் நேரடியாக பேசும்படி கேட்டுக்கொண்டார். ஓவாஹுவுக்குச் செல்லும் விமானங்களைப் பற்றி லாக்கார்ட் மீண்டும் டைலரை எச்சரித்தபோது, டைலர் லாக்கார்டிடம், "அதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம்" என்று கூறினார். லாக்கார்ட்டுடனான அழைப்பை முடித்த பிறகு, மெக்டொனால்டு டைலரிடம் சதித்திட்டக்காரர்களைத் தொடர்புகொண்டு வீலர் ஃபீல்டுக்கு அறிவிக்க வேண்டுமா என்று கேட்டார், டைலர் மீண்டும் பதிலளித்தார், "இதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம்". லாக்கார்ட்டின் அறிக்கையை நம்பி, மெக்டொனால்டு வீலர் ஃபீல்டைத் தொடர்பு கொள்ள விரும்பினார். இருப்பினும், டைலரைத் தவிர்த்ததற்காக அவர் கோர்ட்-மார்ஷல் செய்யப்படுவார் என்று அவர் கவலைப்பட்டார். 07:45 மணிக்கு மெக்டொனால்டின் ஷிப்ட் மாற்றீடு மையத்திற்கு வந்தது, மெக்டொனால்டுக்கு நிவாரணம் அளித்தது. லாக்கார்ட் மற்றும் எலியட் ரேடார் அலைக்காட்டி மீது விமானங்களை 07:02 இலிருந்து கண்காணித்தனர், சுற்றியுள்ள மலைகளால் உருவாக்கப்பட்ட நிரந்தர எதிரொலியின் பின்னணி குறுக்கீடு காரணமாக 07:40 AM இல் சமிக்ஞை இழக்கப்படும் வரை. தோராயமாக 07:45 மணிக்கு லாக்கார்ட் தனது ரேடாரை அணைத்து காலை உணவிற்காக தனது தளத்திற்கு திரும்பிச் சென்றார். 14 மணி நேர ஷிப்ட் வேலை செய்வதில் சோர்வடைந்த மெக்டொனால்டு, பேர்ல் ஹார்பரை நோக்கிய தனது கூடாரத்திற்கு அடுத்துள்ள ஒழுங்கான கூடாரத்திலிருந்து வீலர் ஃபீல்டைத் தொடர்பு கொள்ளத் தேர்ந்தெடுத்தார். இருப்பினும், ஒழுங்கான கூடாரத்தின் சார்ஜென்ட் அதைப் பயன்படுத்தினார். தனது கூடாரத்திற்குத் திரும்பிய பிறகு, மெக்டொனால்டு தனது கூடாரத் தோழரான ஷிம்மலை ஜப்பானியர்கள் ஓவாஹுவுக்குச் செல்வதாக எச்சரித்தார். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மெக்டொனால்டு மற்றும் ஷிம்மல் ஒரு பெரிய விமானத்தின் வருகையைக் குறிக்கும் உரத்த சத்தத்தைக் கேட்டனர். தோராயமாக 07:50 மணிக்கு ஜப்பானிய விமானங்கள் ஒரே கோப்பில் பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் ஹிக்காம் ஃபீல்டைத் தாக்குவதைக் கண்டனர். ஜப்பானிய தாக்குதல் தொடங்கிய பிறகு, மெக்டொனால்டு மற்றும் ஷிம்மல் மீண்டும் இன்டர்செப்ட் மையத்திற்கு அழைக்கப்பட்டனர். எலியட்டிடமிருந்து மெக்டொனால்டின் செய்தி ஒரு குப்பைத் தொட்டியில் போடப்பட்டிருப்பதை ஷிம்மல் கண்டார். விசாரணையை நோக்கி அதிகாரிகளால் செய்தி மீட்டெடுக்கப்படுவதற்கு முன்பு, ஷிம்மல் ஒரு சுழல்-பிணைக்கப்பட்ட நோட்டுப் புத்தகத்தில் வார்த்தைக்கு வார்த்தை செய்தியை நகலெடுத்தார், அதில் "டிசம்பர் 7,1941" என்ற தேதி மற்றும் "வடக்கில் இருந்து ஏராளமான விமானங்கள் வருகின்றன" என்ற சொற்கள் இருந்தன. தாக்குதலுக்குப் பிந்தைய விசாரணைகள், மெக்டொனால்டு தாக்குதலை விசாரிக்கும் அதிகாரிகளால் நேர்காணல் செய்யப்பட்டது. அமெரிக்கா. அசோசியேட் சுப்ரீம் கோர்ட் நீதிபதி ஓவன் ராபர்ட்ஸ் மெக்டொனால்டிடம் டைலருக்கு அவர் அளித்த எச்சரிக்கை புகழ்பெற்ற "கார்சியாவுக்கு செய்தி" என்பதை விட அவசரமானது மற்றும் வரலாற்று சிறப்புமிக்கது என்று கூறினார். கர்னல் டபிள்யூ. எச். 580வது ஏர்க்ராஃப்ட் வார்னிங் கம்பெனி சிக்னல் கார்ப்ஸின் கமாண்டிங் அதிகாரி டெட்லி, டைலருக்கு அறிவிப்பதற்கான மெக்டொனால்டின் முயற்சிகளைப் பாராட்டினார், டைலர் ஃபைட்டர் விங்கிற்குத் தெரிவித்திருந்தால், தாக்குதலின் தாக்கத்தை இடைமறித்து குறைக்க போதுமான நேரத்தில் வான்வழியில் பறக்க முடிந்திருக்கலாம், உயிர்கள், கடற்படை, விமானம் மற்றும் உபகரணங்களைக் காப்பாற்றியிருக்கலாம். லாகர்ட் பிப்ரவரி 1,1942 அன்று அசோசியேட்டட் பிரஸ் கட்டுரையில் அமெரிக்க பொதுமக்களுக்கு அமெரிக்க சிப்பாயின் அடையாளத்தை வெளிப்படுத்தினார், அவர் "டிசம்பர் 7 ஆம் தேதி காலை கேட்கும் சாதனத்தில் பயிற்சி செய்து கொண்டிருந்தபோது ஜப்பானிய விமானங்கள் பேர்ல் ஹார்பரை நெருங்குவதைக் கண்டறிந்தார், அவரது எச்சரிக்கையை புறக்கணித்தார்". ஆகஸ்ட் 1942 இல், கடற்படை விசாரணைக் குழு, டைலர் இடைமறிப்பு மையத்திற்கு மிகக் குறைந்த அல்லது எந்தப் பயிற்சியும் இல்லாமல், மேற்பார்வை இல்லாமல், வேலை செய்ய எந்த ஊழியர்களும் இல்லை என்று கண்டறிந்தது. பின்னர் அவர்கள் டைலரை அனைத்து தவறுகளிலிருந்தும் விடுவித்தனர், அவருக்கு எதிராக எந்த ஒழுங்கு நடவடிக்கையும் எடுக்கவில்லை. முக்கிய பங்கேற்பாளர்களான லாக்கார்ட் பணியாளர் சார்ஜென்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்று புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம் வழங்கப்பட்டது, பின்னர் அவர் அதிகாரி கேண்டிடேட் பள்ளியில் பயின்றார், அமெரிக்க இராணுவ சிக்னல் கார்ப்ஸில் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். மேலும் ரேடார் பயிற்சியை முடித்த பிறகு, அவர் போரின் எஞ்சிய காலத்திற்கு அடாக் மற்றும் அம்சிட்கா தீவுகளில் ரேடார் அதிகாரியாக பணியாற்றினார். போருக்குப் பிறகு அவர் பென்சில்வேனியா ரயில்வே, லிட்டன் இண்டஸ்ட்ரீஸ், ஜிடிஇ, சில்வானியா எலக்ட்ரிக் மற்றும் ஏஎம்பி இன்க் ஆகியவற்றில் பணியாற்றினார், அங்கு அவர் 35 க்கும் மேற்பட்ட காப்புரிமைகளைப் பதிவு செய்தார். அவர் 2 நவம்பர் 2012 அன்று, ஹாரிஸ்பர்க், பென்சில்வேனியா, டாஃபின் கவுண்டியில் காலமானார். கான்டன், மாகின், க்வாஜலைன், குவாடல்கானல், நியூ கினியா மற்றும் சைபான் உள்ளிட்ட மத்திய பசிபிக் திரையரங்குகளில் மெக்டொனால்டு பணியாற்றினார். போருக்குப் பிறகு அவர் பிராட் & விட்னியில் 20 ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். அவர் ஆகஸ்ட் 7,1994 அன்று இறந்தார். நவம்பர் 29,2005 அன்று வரவிருக்கும் ஜப்பானிய தாக்குதல் குறித்து தனது மேலதிகாரிகளுக்கு அறிவிக்க அவர் மேற்கொண்ட முயற்சிகளுக்காக அவருக்கு மரணத்திற்குப் பின் இராணுவ பாராட்டு பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. அமெரிக்க செனட்டர் கிறிஸ் டோட், அமெரிக்கா. பிரதிநிதி ஜான் லார்சன், கிழக்கு ஹார்ட்ஃபோர்ட் மேயர் மெலோடி கியூரி மற்றும் மேஜர் ஜெனரல் தாடியஸ் ஜே. மார்ட்டின் ஆகியோர் விழாவில் கலந்து கொண்டனர். மெக்டொனால்டின் மகன் ஜார்ஜ் தனது குடும்பத்தின் சார்பாக இந்த விருதை ஏற்றுக்கொண்டார். டைலர் தொடர்ந்து இராணுவத்தில் பணியாற்றினார், இறுதியில் 1961 இல் அமெரிக்க விமானப்படை லெப்டினன்ட் கர்னலாக ஓய்வு பெற்றார். அவர் பிப்ரவரி 27,2010 அன்று இறந்தார். பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் ரேடார் எச்சரிக்கை வால்டர் லார்ட்ஸ் டே ஆஃப் இன்ஃபாமி, கார்டன் பிராஞ்ச் மற்றும் டொனால்ட் எம். கோல்ட்ஸ்டீனின் அட் டான் வி ஸ்லீப்ட், தோரா உள்ளிட்ட பல புத்தகங்கள் மற்றும் திரைப்படங்களில் இடம்பெற்றுள்ளது. டோரா! தோரா!, மற்றும் பேர்ல் ஹார்பர். குறிப்புகள் பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதல்