Manila Railroad 800 class USA
மணிலா இரயில் பாதை 800 வகுப்பு யு. எஸ். ஏ என்பது மணிலா இரயில் பாதை நிறுவனம் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் தேசிய ரயில்வே ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்படும் 45 யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவ போக்குவரத்து கார்ப்ஸ் வகுப்பு எஸ் 118 நீராவி என்ஜின்கள் ஆகும். இரண்டாவது பிலிப்பைன்ஸ் பிரச்சாரத்தின் போது அமெரிக்க இராணுவத்திற்காக வல்கன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் மற்றும் அமெரிக்கன் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் ஆகியோரால் முதலில் கட்டப்பட்டது, பின்னர் அவை சரக்கு ரயில்கள் மற்றும் தற்காலிக பயணிகள் ரயில்களை இழுக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. 1950 களின் நடுப்பகுதியில் மணிலா ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் டீசலைசேஷனுக்குப் பிறகு, 1989 ஆம் ஆண்டு இரண்டாம் உலகப் போரின் திரைப்படத்தில் தோன்றிய பின்னர் கடைசி அலகு அகற்றப்படும் வரை அவை வேலை ரயில்களுக்கு தரமிறக்கப்பட்டன. பின்னணி 1952ஆம் ஆண்டு வெளியான ஒரு அறிக்கையின்படி, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது 1941க்கும் 1945க்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில் மணிலா இரயில் பாதையில் பயன்படுத்தப்பட்ட நீராவி என்ஜின்களில் சுமார் 75 சதவீதம் அழிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த காலகட்டத்தில், அமெரிக்க இராணுவம் பிலிப்பைன்ஸுக்கு 45 யு. எஸ். ஏ. டி. சி வகுப்பு எஸ்118 ஐ ஆர்டர் செய்தது. ஏனென்றால், யு. எஸ். ஏ. டி. சி எஸ் 200 வகுப்பு வடிவமைப்பு நாட்டில் உள்ள குறுகிய-கேஜ் பாதையுடன் பொருந்தவில்லை. பென்சில்வேனியாவின் வில்கெஸ்-பார்ரேவின் வல்கன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து 40 யூனிட்டுகள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, அதே நேரத்தில் ஐந்து அமெரிக்க லோகோமோட்டிவ் நிறுவனத்திடமிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. வடிவமைப்பு 800 வகுப்பு அதன் முதன்மை ரயில்வே இணைப்பு பொறிமுறையாக ஜானி கப்லரை முதன்முதலில் ஏற்றுக்கொண்டது. லோகோமோட்டிவ்கள் முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட இடையகங்கள் மற்றும் சங்கிலி இணைப்பிகளை உருவாக்கின, பின்னர் அவற்றின் புனரமைப்பின் போது ஜானி இணைப்பிகள் பொருத்தப்பட்டன. டெண்டர்களில் அமெரிக்க இராணுவ அடையாளங்களுக்குப் பிறகு, என்ஜின்களுக்கு யு. எஸ். ஏ என்ற புனைப்பெயரும் வழங்கப்பட்டது. மற்ற அறியப்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க அம்சங்கள் எதுவும் இல்லை, 2-8-2 மிகாடோ வகை அந்த சகாப்தத்தில் ஒரு பொதுவான சரக்கு என்ஜின் சக்கர ஏற்பாடாக இருந்தது. 800 வகுப்பு 'என்ஜின் அலகு மற்ற S118 களுடன் ஒப்பிடுகையில் இலகுவானதாக இருந்தது. மூன்று பெயரிடப்பட்ட என்ஜின்களின் விநியோகம் மற்றும் இறுதியில் பயணம், அவற்றில் இரண்டு மார்க் ட்வைன் கதாபாத்திரங்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன, இது 1945 ஆம் ஆண்டு ஹன்னிபால் விக்டரி என்ற ஆவணப்படத்தின் முதன்மை பாடங்களில் ஒன்றாகும். பெயரிடப்பட்ட வெற்றிக் கப்பல் எண். 866 டாம் சாயர், 867 ஹன்னிபெல்லா மற்றும் 875 ஹக்கிள்பெர்ரி ஃபின் ஆகியோர் இரண்டாவது பிலிப்பைன்ஸ் படையெடுப்பின் போது சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து லுசோன் வரை சென்றனர். பிலிப்பைன்ஸில் போர் முடிவடைந்த பிறகு, அவை பின்னர் சரக்கு ரயில்களாகவும், "ஜோம்பி கார்கள்" அல்லது கோண்டோலா கார்கள் என்று அழைக்கப்படும் தற்காலிக பயணிகள் ரயில்களாகவும் மாற்றப்பட்டன, அவை கூரையாக ஒரு கூடாரத்துடன் பயணிகள் கார்களாக மாற்றப்பட்டன. இந்த நடைமுறை 1950 களில் நன்கு தொடர்ந்தது, 1952 அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டபடி, இவை மெதுவாக புதிய 7-தொடர் பயிற்சியாளர்களால் மாற்றப்பட்டன. எவ்வாறாயினும், இந்த அறிக்கை மணிலா இரயில் பாதை 1954 இல் தொடங்கி டீசல் சக்தியாக மாறியதால் நீராவி இழுவை மறைவதைக் குறிக்கிறது. இந்த என்ஜின்கள் பின்னர் ஆகஸ்ட் 12,1956 அன்று பிரதான ரயில் சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றன, ஏனெனில் இவை இந்த விஷயத்தை உள்ளடக்கிய ஊடகங்களால் "வழக்கற்றுப் போய்விட்டன". பின்னர் அவை பணி ரயில்களுக்கு அனுப்பப்பட்டன, இறுதியில் அடுத்த தசாப்தங்களில் அவை அகற்றப்பட்டன. லோகோமோட்டிவ் கடைசியாக 1989 ஆம் ஆண்டு ஜப்பானிய போர் திரைப்படமான ஹரிமாவோவில் மலாயாவின் ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பைப் பற்றி அறியப்பட்டது. இத்திரைப்படத்தில் வல்கான்களில் ஒருவர் மற்றும் மணிலா இரயில் பாதை 45 வகுப்பு எண் இடம்பெற்றது. 62 ஆகும். இந்த என்ஜின்கள் எதுவும் இல்லாததால் அவை அடுத்த ஆண்டுகளில் அகற்றப்பட்டதாக கருதப்பட்டது. மரபு பி. என். ஆர் 900 வகுப்பு டீசல் என்ஜின்கள் மணிலா ரயில்வே பயன்படுத்தும் பாரம்பரிய நான்கு இலக்க திட்டத்திற்கு பதிலாக இந்த வகுப்பைப் பின்பற்றுகின்றன. குறிப்புகள் 2-8-2 என்ஜின்கள் ஆல்கோ என்ஜின்கள் யு. எஸ். ஏ. டி. சி எஸ்118 வகுப்பு ரயில்வே என்ஜின்கள் 1944 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன