Virgilio Leret
விர்ஜிலியோ லெரெட் ரூயிஸ் (23 ஆகஸ்ட் 1902-18 ஜூலை 1936) ஒரு ஸ்பானிஷ் விமானப்படை தளபதி, எழுத்தாளர் மற்றும் காப்புரிமை பெற்ற ஜெட் என்ஜின் வடிவமைப்புடன் ஏரோநாட்டிக்கல் இன்ஜினியரிங்கின் முன்னோடியாக இருந்தார். ஸ்பெயினின் பாதுகாக்கப்பட்ட மொராக்கோவின் மெலில்லாவின் அதிபரை தேசியவாத-கிளர்ச்சியாளர்கள் கைப்பற்றிய பின்னர் ஸ்பெயினின் உள்நாட்டுப் போரில் தூக்கிலிடப்பட்ட முதல் அதிகாரி இவர்தான் என்று நம்பப்படுகிறது. மரியா லூயிஸா ரூயிஸ் ஒய் ராமிரெஸ் மற்றும் லெப்டினன்ட்-கர்னல் கார்லோஸ் மானுவல் லெரெட் ஒய் உபேடா ஆகியோருக்கு பிறந்த ஏழு குழந்தைகளில் மூன்றாவது குழந்தையாக அவர் பம்ப்லோனாவில் பிறந்தார். கியூபாவின் ஹவானாவைச் சேர்ந்த அவரது குடும்பம், கியூபாவின் சுதந்திரம் மற்றும் தென் அமெரிக்காவில் ஸ்பெயினின் காலனிகளின் இழப்பு காரணமாக அங்கு குடிபெயர்ந்தது. நான்கு வயதில், அவர் ஒரு மரிஸ்ட் பிரதர்ஸ் பள்ளியில் நுழைந்தார். தனது தந்தையைப் போலவே, அவர் இராணுவத்தில் ஒரு தொழிலைத் தொடர்ந்தார், 1917 ஆகஸ்ட் 3 அன்று அகாடெமியா டி இன்ஃபாண்டேரியா டி டோலிடோவில் சேர்ந்தார். ஜூலை 8,1920 அன்று, அவர் பட்டம் பெற்றார்-தனது வகுப்பில் முதல்-இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக, அவரது தந்தையின் கட்டளை மற்றும் மேற்கு ஸ்பானிஷ் மொராக்கோவில் ஜெனரல் ஃபெலிப் நவாரோவின் ஒட்டுமொத்த வழிகாட்டுதலின் கீழ் ரெஜிமென்டோ டி இன்ஃபாண்டேரியா செரல்லோ எண் 69 இல் சியூடாவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் ஆகஸ்ட் 20 அன்று தனது பிரிவில் சேர்ந்தார், மேலும் டெடுவானின் தென்மேற்கில் உள்ள பெனி ஐடர், சௌக் எல் அர்பா, டஜாரூட் மற்றும் தார் அகோபா ஆகிய கிராமங்களை அஜ்மாஸ், செஃப்சௌன் நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதி மற்றும் செஃப்சௌன் ஆகிய இரு இடங்களிலும் ஆக்கிரமித்தார். 28 மே 1921 அன்று அவர் ஸ்பானிஷ் மொராக்கோவின் முதல் விமான நிலையமான புதிய காம்பமென்டோ டி ஏவியேஷன் டி சானியா ராமெலுக்கு மூன்று மாதங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் 1922 வரை மொராக்கோ பிரச்சாரத்தில் தொடர்ந்தார், அங்கு அவர் அசிலாவில் ஒரு புதிய இராணுவ விமான ஓடுதளத்தைப் பாதுகாக்க நியமிக்கப்பட்டார். ஜூலை 8 ஆம் தேதி அவர் காலாட்படை லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார், ஜனவரி 1923 இல் பட்டாலோன் டி கஸடோர்ஸ் டி மொன்டானா பார்சிலோனா எண் 3 (மலை வேட்டை வீரர்கள் பட்டாலியன்) இல் லாராச்சிக்கு மாற்றப்பட்டார், பின்னர் 1925 ஆம் ஆண்டில் காஸ்டில்லோ டி மாண்ட்ஜூயிக் இல் நம்பர் 1 பட்டாலோன், பின்னர் கார்டஜெனாவில் உள்ள ரெஜிமென்டோ டி இன்ஃபாண்டேரியா டி செவில்லாவின் நம்பர் 2 பட்டாலோன், இருப்பினும் அவர் செப்டம்பர் வரை டோலிடோவில் உள்ள இராணுவத்தின் மத்திய ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ் பள்ளியில் நுழைந்தார். அவர் விடுவிக்கப்பட்டு அல்பாசிட் பள்ளியில் இராணுவ விமானப் பயிற்சிப் படிப்பை மேற்கொண்டார், ஆனால் செஃப்சௌன் மற்றும் பிற பகுதிகளில் இருந்து தனது சகாக்கள் திரும்பப் பெறுவதற்கு உதவுவதற்காக லாராச்சிக்குத் திரும்பும்படி அவருக்கு உத்தரவிடப்பட்டதால் அதை முடிக்கவில்லை. பார்சிலோனாவில், அவர் தனது வருங்கால கூட்டாளியான இடதுசாரி பெண்ணிய எழுத்தாளரான கார்லோட்டா ஓ 'நீல் ஒய் டி லாமோவை சந்தித்தார். அவர் மார்ச் 1926 இல் பார்வையாளர் படிப்புக்காக லாஸ் அல்காஸர்ஸ் சென்றார், ஒரு விமான விபத்துக்குப் பிறகு கார்டஜெனாவில் உள்ள கடற்படையின் இராணுவ மருத்துவமனையில் ஒரு மாதத்திற்கு மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார். அவர் திரும்பினார், லாராச்சியில் உளவு-விமான அனுபவத்தைப் பெற்றார் மற்றும் ஜூன் 1926 இல் தகுதி பெற்றார்; அவர் 2 வது மேற்கத்திய-மண்டல படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். நவம்பர் மாதம் என்ஜின் செயலிழப்பு காரணமாக கட்டாயமாக தரையிறக்கப்பட்டதில் அவர் உயிர் தப்பினார். 1927 ஆம் ஆண்டில், அவர் 5 வது எக்ஸ்பெடிஷனரி குழுவிற்கு சென்றார், ஆனால் மலேரியா காரணமாக மீண்டும் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார், ஜூலை வரை குணமடைந்து சில மாதங்கள் கழித்தார், பின்னர் அவர் காலாட்படை கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார் மற்றும் மாட்ரிட்டில் உள்ள அல்காலா டி ஹெனாரெஸின் விமானிகளின் பள்ளியில் பயிற்சி பெற்றார் மற்றும் எஸ்குவேலா டி இன்ஸ்ட்ரூசியன் ஓ டிரான்ஸ்ஃபார்மேசியன் டி குவாடலஜாராவில் மேம்பட்ட பயிற்சி பெற்றார். அவர் 1927 அக்டோபரில் சிவிலியன் விமானியாக தகுதி பெற்றார், அடுத்த ஆண்டு ஜனவரியில் இராணுவ விமானி பயிற்சியை முடித்தார். 1928 நவம்பரில், அவர் கார்லோட்டா ஓ 'நெய்லுக்கு தங்கள் மகள்களான மரியா கேப்ரியலா மற்றும் கார்லோட்டா ஆகியோருக்கு "எதிர்காலத்திற்கான சமூக பாதுகாப்பாக" திருமணம் செய்து கொள்வீர்களா என்று கேட்டு கடிதம் எழுதினார், மேலும் அவரது தந்தையும் அதை விரும்பினார். அந்த மாதத்தில் அவருக்கு திருமணம் செய்து கொள்வதற்கான உரிமம் வழங்கப்பட்டது. அவர் ஜனவரி 1929 இல் கெட்டாஃப் விமான நிலையத்தில் மாட்ரிட் படைப்பிரிவுக்கு No.31 நியமிக்கப்பட்டார். பிப்ரவரி 10 அன்று, அவர் ஒரு கத்தோலிக்க விழாவில் கார்லோட்டா ஓ 'நெய்ல் என்பவரை மணந்தார். லெரெட்டின் தந்தை கார்லோட்டா ஓ 'நெய்லுக்கு சில பணத்தை வழங்கியிருந்தாலும், அவர்கள் திருமணத்திலிருந்து கருத்தரித்தார்கள் என்ற களங்கம் காரணமாக தேசியவாத கிளர்ச்சிக்குப் பிறகு குழந்தைகள் தங்கள் தாத்தா பாட்டிகளால் புறக்கணிக்கப்பட்டனர். பின்னர் 1929 ஆம் ஆண்டில், இன்டர்நேஷனல் இன்ஸ்டிடியூஷன் எலக்ட்ரோடெக்னிகாவின் கடிதப் படிப்பு மூலம் படித்து வந்ததால் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பொறியாளராக தகுதி பெற்றார். 1930 டிசம்பர் 15 அன்று, லெரெட் மற்றும் பதினொரு பேர் ஜெனரல் குய்போ டி லானோ மற்றும் விமானத் தளபதி ரமோன் பிராங்கோ ஆகியோரைப் பின்தொடர மறுத்தனர், அவர்கள் தோல்வியுற்ற குவாட்ரோ வியென்டோஸ் விமான நிலைய எழுச்சிக்குப் பிறகு போர்ச்சுகலுக்கு விமானத்தில் தப்பிச் சென்றனர். இது ஜக்கா கிளர்ச்சிக்கு மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு நடந்தது. அவருக்கு இராணுவச் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டு அவர் விடுவிக்கப்பட்டார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு இரண்டாவது ஸ்பானிஷ் குடியரசு பிரகடனப்படுத்தப்பட்ட பின்னர் அவர் விடுவிக்கப்பட்டார், அணி எண். பார்சிலோனாவில் 3 மற்றும் கெட்டாஃபில் குழு 31. மே 1932 இல் அவர் மெலில்லாவில் உள்ள எல் அட்லயோன் ஹைட்ரோபிளேன் தளத்திற்குச் சென்றார், சில மாதங்களுக்குப் பிறகு லாஸ் அல்காஸர்ஸில் கடல் விமானப் பயிற்சியை மேற்கொண்டார், பிப்ரவரி 1933 இல் அதை முடித்தார். அவர் 1934 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பெயினுக்கு மீண்டும் கடல் விமான பந்தயத்தில் இருந்தார். 1935 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அரசியல் இராணுவ ஒளிபரப்பை கண்டித்ததற்காக அவர் கைது செய்யப்பட்டார், மேலும் சியூடாவின் எல் ஹாச்சோ கோட்டையில் இரண்டு மாத சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். ஜெட் என்ஜின் வடிவமைப்பு சிறையில், அவர் ஜெட் என்ஜினுக்கான தனது திட்டத்தில் பணியாற்றினார். விடுவிக்கப்பட்டபோது, அவர் மீண்டும் மொராக்கோ இராணுவப் படைகளின் தலைவரால் சிறையில் அடைக்கப்பட்டார்-முன்பு 1932 இல் வலதுசாரி ஜெனரல் ஜோஸ் சஞ்சுர்ஜோவின் சதி முயற்சியை ஆதரிக்கத் தவறியதற்காக-ஆனால் அவர் தனது திட்டத்தை தொடர்ந்தார். மார்ச் 28,1935 அன்று, ப்ரோபிடாட் இண்டஸ்ட்ரியல் டி மாட்ரிட்டில் (பிரிட்டிஷ் விமானப்படை விமானி மற்றும் ஏரோநாட்டிக்கல் பொறியாளர் ஃபிராங்க் விட்டில் 1930 இல் தனது ஜெட்-என்ஜின் வடிவமைப்பிற்கு காப்புரிமை பெற்றார் மற்றும் ஜெர்மன் இயற்பியலாளரும் பொறியியலாளருமான ஹான்ஸ் வான் ஓயின் 1936 இல் தனது வடிவமைப்பிற்கு காப்புரிமை பெற்றார்) ஒரு டர்போ கம்ப்ரெசர் டி ரியாசியன் கான்டினுவா, கோமோ ப்ராபல்சர் டி ஏவியோன்ஸ், ஒய் என் ஜெனரல் டி டோடா கிளேஸ் டி வெஹிக்யுலோஸ் (தொடர்ச்சியான எதிர்வினை டர்போ கம்ப்ரஸர், விமானத்தை இயக்குவதற்கும், பொதுவாக அனைத்து வகையான வாகனங்களுக்கும்) காப்புரிமை வழங்கப்பட்டது. ஸ்பெயினின் ஜனாதிபதி மானுவல் அசானாவுக்கு இந்த திட்டம் குறித்து தெரிவிக்கப்பட்டது, மேலும் 1936 ஏப்ரல் 28 அன்று சோதனைகளைத் தொடங்க அவரை குவாட்ரோ வியென்டோஸ் விமான நிலையத்தில் உள்ள மெக்கானிக்ஸ் பள்ளியின் பேராசிரியராக நியமித்தார். அவருக்கு ஏற்கனவே எல் அடாலியோனுக்கு ஒரு பதவி வழங்கப்பட்டது, ஆனால் மே வரை குவாட்ரோ வியென்டோஸில் தங்கியிருந்தார். 1936 செப்டம்பரில்-லெரெட்டின் மரணத்திற்குப் பிறகு-ஹிஸ்பானோ சுய்சா டி ஏவியேசனின் உற்பத்தி ஆலையில் ஜெட் என்ஜின் உற்பத்தியைத் தொடங்க அசானா அங்கீகாரம் அளித்தார். தேசியவாத எழுச்சி மற்றும் மரணதண்டனை 1936 ஜூலை 17 அன்று, ஒரு தேசியவாத எழுச்சி கடல் விமானத் தளத்தின் மீது தாக்குதலுடன் தொடங்கியது. லெரெட் தனது குடும்பத்தினருடன், தளத்தின் அருகே நங்கூரமிடப்பட்ட ஒரு படகில் இருந்தார், அவர் கரைக்குச் சென்றார். இரண்டாவது லெப்டினன்ட்கள் அர்மாண்டோ கோன்சலஸ் கோரல் மற்றும் லூயிஸ் கால்வோ கலாவியா ஆகியோருடன் அவரது படைப்பிரிவில், லெரெட் தளத்தை பாதுகாத்தார், இது பல வீரர்கள் விடுமுறையில் இருந்ததால் பயனற்றது. ஃபிராங்கோயிஸ்ட் மொராக்கோ அதிகாரி முகமது மெசியான் தலைமையிலான ரெகுலாரஸின் ஒரு நெடுவரிசை மெலில்லாவை நோக்கி முன்னேறுவது நிறுத்தப்பட்டது, இதனால் அவர்கள் தளத்தின் மீதான தாக்குதலுக்கு உதவ முடியும். லெரெட் பல மணி நேரம் தளத்தை பாதுகாத்தார், வெடிமருந்துகள் தீர்ந்துவிடுவதற்கு முன்பு இரண்டு மொராக்கோ உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தினார். மேலும் விவரங்கள் தெளிவாக இல்லை, ஆனால் பிடிபட்ட பிறகு அவர் கடுமையாக தாக்கப்பட்டார், ஒரு சுருக்கமான விசாரணை வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 18 அன்று அவரது சகாக்களுடன் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். அவரது சொந்த சகாக்கள் அவரை சுட்டுக் கொல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டதாக ஒரு அறிக்கை கூறுகிறது. லெரெட்டின் மரணதண்டனை பற்றி அறியாத கார்லோட்டா லெரெட் ஓ 'நீல், அதே நாளில் சிறையில் அடைக்கப்பட்டார், மேலும் லெரெட்டுக்குச் சொந்தமான ஒன்று உட்பட நான்கு சூட்கேஸ்கள் அவருக்கு வழங்கப்பட்டன, அதில் அவரது ஜெட் என்ஜின் வடிவமைப்புகள் இருப்பதை அவரது கைதிகள் அறியவில்லை. மற்ற இரண்டு கைதிகளின் உதவியுடன், திட்டங்கள் ரகசியமாக அவர்களின் உறவினர்களிடம் கடத்தப்பட்டன. லெரெட் மற்றும் அவரது சகாக்களின் உடல்கள் எங்கு உள்ளன என்பது தெரியவில்லை. விருதுகள் மற்றும் மரபு 1921-டெட்டுவான் முள் கொண்ட மொராக்கோ இராணுவ பதக்கம். 1922-சிவப்பு பேட்ஜுடன் முதல் வகுப்பு இராணுவ தகுதிச் சிலுவை. 1925-அஞ்சலி பதக்கம். 1927-சிவப்பு பேட்ஜுடன் முதல் வகுப்பு குறுக்கு இராணுவ தகுதி 1929-சிவப்பு பேட்ஜுடன் முதல் வகுப்பு குறுக்கு இராணுவ தகுதி. 1933-மொராக்கோ முள் கொண்ட பிரச்சார நினைவு பதக்கம். குடியரசின் மீதான அவரது விசுவாசத்திற்காக, அவர் மரணத்திற்குப் பிறகு தளபதி பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். லெரெட் பன்மொழி மற்றும் எல் கபல்லெரோ டெல் அஸுல் என்ற புனைப்பெயரின் கீழ் வெளியிடப்பட்டது, ஸ்பானிஷ் மொராக்கோவைப் பற்றிய இஸ்மாயில் எல் காண்டோர் நாவல் மற்றும் மிகையதார்த்தவாத சமூக-வர்ணனையான ஹிஸ்டோரியா பயோகிராஃபிகா டி நோவா-அக்விலா. கார்லோட்டா லெரெட் ஓ 'நெய்ல் ஆறு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார் மற்றும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தகுதிகாண் நிலையில் விடுவிக்கப்பட்டார். தனது கணவரின் உறவினர்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்ட தனது குழந்தைகளின் காவலை அவர் மீண்டும் பெற்றார். ஒரு கைதி குடும்பத்திடமிருந்து லெரெட்டின் ஜெட்-என்ஜின் வடிவமைப்புகளை ஒரு தரை ஓடுக்கு அடியில் மறைத்து அவர் மீட்டெடுத்தார், மேலும் மாட்ரிட்டில் உள்ள பிரிட்டிஷ் தூதரகத்தில் விமான இணைப்பாளர் ஜேம்ஸ் டிக்சனிடம் ஒரு நகலை ரகசியமாக ஒப்படைக்க தனது தாயுடன் சென்றார் (சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு டிக்சன் ஒரு விபத்தில் கொல்லப்பட்டார்). லெரெட்டின் மகள் கார்லோட்டா அவரது நினைவகத்தை தொடர்ந்து விளம்பரப்படுத்தினார், இதன் விளைவாக 2011 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பெயினின் தேசிய விமான நிலைய அதிகாரமான ஐனாவால் நிதியளிக்கப்பட்ட லெரெட்டின் இயந்திரத்தைப் பற்றிய ஒரு ஆவணப்படம் இருந்தது. 2014 ஆம் ஆண்டில், இயந்திரத்தின் ஒரு மாதிரி முடிக்கப்பட்டு மாட்ரிட்டில் உள்ள மியூசியோ டி ஏரோனாடிகா ஒய் அஸ்ட்ரோனாடிகாவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் ஸ்பானிஷ் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் ஸ்பானிஷ் எழுத்தாளர்கள் ஜெட் என்ஜின் முன்னோடிகள் ஸ்பெயினால் சுடப்பட்ட மக்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் ஸ்பெயினால் ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரில் கொல்லப்பட்ட ஸ்பானிஷ் இராணுவ வீரர்கள் பாம்ப்லோனாவிலிருந்து 1902 பிறப்புகள் 1936 இறப்புகள்