SM U-11 (Austria-Hungary)
எஸ்எம் யு-11 அல்லது யு-XI என்பது முதலாம் உலகப் போரின் போது ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையில் (அல்லது) இருந்தது. அவர் முதலில் ஜெர்மன் வகை யு. பி I நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக இருந்தார், இது ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படையில் எஸ். எம் யு. பி-15 ஆக நியமிக்கப்பட்டது. எஸ். எம். யு. பி-15 ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்டு ரயில் மூலம் போலாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அது கூடியது மற்றும் தொடங்கப்பட்டது. அவர் ஏப்ரல் மாதம் ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் ஜூன் மாதம் ஒரு இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலை மூழ்கடித்தார். இந்த படகு ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டு ஜூன் 14 அன்று எஸ். எம் யு-11 ஆக நியமிக்கப்பட்டது. 1916 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், யு-11 பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, ஆனால் தவறவிட்டது. போர் முடிவடைந்த பிறகு, யு-11 இத்தாலியிடம் போர் இழப்பீடாக ஒப்படைக்கப்பட்டது மற்றும் 1920 வாக்கில் போலாவில் அகற்றப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் U-11 என்பது ஒரு சிறிய கடலோர நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகும், இது இடம்பெயர்ந்து மேற்பரப்பு மற்றும் நீரில் மூழ்கியது. அவர் ஒரு ஒற்றை தண்டு, மேற்பரப்பு ஓட்டத்திற்கான ஒற்றை கார்ட்டிங் டீசல் இயந்திரம் மற்றும் நீரில் மூழ்கிய பயணத்திற்கான ஒற்றை மின்சார மோட்டார் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தார். U-11 மேற்பரப்பு வரை மற்றும் டைவிங் ஆழத்தில் நீரில் மூழ்கும் திறன் கொண்டது. அவர் 17 அதிகாரிகள் மற்றும் ஆண்கள் கொண்ட குழுவினருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டார். U-11 முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள இரண்டு டார்பிடோ குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் இரண்டு டார்பிடோக்களின் நிரப்பு இருந்தது. ஜெர்மன் வகை யு. பி. I நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் கூடுதலாக ஒரு இயந்திரத் துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஆனால் யு-11ஏ முன்னாள் ஜெர்மன் படகு ஒன்று பொருத்தப்பட்டதா, அல்லது அது ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய சேவையில் தக்கவைக்கப்பட்டதா என்பது ஆதாரங்களில் இருந்து தெளிவாகத் தெரியவில்லை. 1916 அக்டோபரில், U-11s ஆயுதங்கள் ஒரு/18 (2.6 அங்குலம்) துப்பாக்கியால் நிரப்பப்பட்டன. யு. பி-15 நவம்பர் 9,1914 அன்று ப்ரெமெனில் உள்ள ஏஜி வெசரில் அமைக்கப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ரயில் மூலம் பிரிவுகளாக போலா கடற்படை யார்டுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு பிரிவுகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன. யு. பி-15 இன் பிரிவுகள் ஒருங்கிணைக்க எவ்வளவு நேரம் பிடித்தது என்பதற்கான அறியப்பட்ட பதிவுகள் எதுவும் இல்லை. இருப்பினும், இதேபோன்ற கப்பல் () இரண்டு வாரங்களில் கட்டப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு யு. பி-15 எஸ். எம். யு. பி-15 ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படையில் ஓபர்லியூட்னன்ட் ஜுர் சீ ஹெய்னோ வான் ஹெய்ம்பர்க் தலைமையில் ஏப்ரல் 11 அன்று நியமிக்கப்பட்டது. ஒரு ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை அதிகாரி படகை இயக்குவது மற்றும் பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 10 அன்று, யு. பி-15 இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மெடுசாவை வடக்கு அட்ரியாடிக்கில் உள்ள போர்டோ டி பியாவே வெச்சியாவில் 245 டன் இழப்புக்கு மூழ்கடித்தது. அனைத்து வகை யு. பி. I மற்றும் யு-10 வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் போலவே, யு. பி.-15 இல் வெள்ளம் மற்றும் சி/06 டார்பிடோக்களில் ஒன்றின் இழப்பை ஈடுசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஈடுசெய்யும் தொட்டிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், அவை எப்போதும் சரியாக செயல்படவில்லை; பெரிஸ்கோப் ஆழத்திலிருந்து சுடும் போது படகு துப்பாக்கிச் சூட்டிற்குப் பிறகு மிதக்கலாம் அல்லது அதிக எடை எடுக்கப்பட்டால், ஆழத்திற்கு கீழே விழலாம். யு. பி-15 டார்பிடோ மற்றும் மெடுசாவை மூழ்கடித்தபோது, தொட்டி சரியாக ஈடுசெய்யத் தவறிவிட்டது, டிரிம் சமநிலையின்மையை ஈடுசெய்யவும், கப்பல் மூழ்குவதைத் தடுக்கவும் அனைத்து பணியாளர்களும் கடுமையாக ஓட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. U-11 ஜூன் 18 அன்று, UB-15 ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது மற்றும் லினியன்ஷிஃப்ஸ்லூட்னன்ட் லுட்விக் எபர்ஹார்ட்டின் தலைமையின் கீழ் U-11 ஆக நியமிக்கப்பட்டது. யு-11 அதன் ஜெர்மன் குழுவினரை ஜூன் 18,1916 வரை தக்க வைத்துக் கொண்டது, பின்னர் அவர்கள் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய குழுவினரால் மாற்றப்பட்டனர். 1916 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், யு-11 ஃபியம் வளைகுடாவில் பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தாக்கி தோல்வியடைந்தது. யு-11 தனது ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய சேவையில் ஒரு கப்பலைக் கைப்பற்றியது, மேலும் போர் இழப்பீடாக இத்தாலியிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது மற்றும் 1920 வாக்கில் போலாவில் அகற்றப்பட்டது. 1915 ஆம் ஆண்டு முதலாம் உலகப் போரில் ஜெர்மனியின் யு-10-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் யு-10-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் முதலாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் போல யு-படகுகளில் கட்டப்பட்ட ப்ரெமென் (மாநில) கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட நூலியல் கப்பல்கள்