Makotuku
மகோடுகு என்பது நியூசிலாந்தின் வடக்குத் தீவின் மனவட்டு-வாங்கானுய் பிராந்தியத்தில் ஓர்மாண்ட்வில்லுக்கு மேற்கே உள்ள ஒரு வட்டாரமாகும். தற்காலிக ரயில் முனையத்தைச் சுற்றி உருவாக்கப்பட்ட இந்த குடியேற்றம் பெரும்பாலும் மாகோடோகோ என்று அழைக்கப்பட்டது. மகோடுகு அநேகமாக ஹெரான் அல்லது கோட்டுகுவின் இடத்தைக் குறிக்கிறது. மக்கோடுகு மெஷ் பிளாக் 1534900 இல் உள்ளது, இதன் மக்கள் தொகை 2018 இல் 54 ஆக இருந்தது. இது பரந்த நார்ஸ்வுட் புள்ளிவிவரப் பகுதியின் ஒரு பகுதியாகும். மகோடுகு பள்ளி 1881 இல் திறக்கப்பட்டது. 1885 வாக்கில் இது சுமார் 100 மாணவர்களைக் கொண்டிருந்தது. இது 2003 ஆம் ஆண்டில் நோர்ஸ்வுட் பள்ளியுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1881 ஆம் ஆண்டில் பீக்கன்ஸ்ஃபீல்ட் ஹோட்டல் கோபுவாவிலிருந்து நிலையத்திற்கு அடுத்த ஒரு இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 1888 ஆம் ஆண்டில் இது ஒரு புதிய ஹோட்டலாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் பழையது கிராம மண்டபத்தை மாற்றியது. புதிய ஹோட்டல் 1912 இல் எரிந்தது. மகோடுகு ஹோட்டல் 1887 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது. இது 1933 இல் எரிக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் உரிமையாளர் காப்பீட்டு மோசடிக்காக சிறையில் அடைக்கப்பட்டார். 1886 ஆம் ஆண்டில் புதர் தீ காரணமாக வீடுகளை இழந்தவர்களுக்கு நிவாரண நிதி அமைக்கப்பட்டது. ஒரு ஆங்கிலிக்கன் தேவாலயம் 1890 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1898 தீ விபத்துக்குப் பிறகு மீண்டும் கட்டப்பட்டது. செயின்ட் மார்டின்ஸ் 1974 இல் லிண்டன் முகாமுக்கு மாற்றப்பட்டார். மக்கோடுகு ரயில் நிலையம் பாமர்ஸ்டன் வடக்கு-கிஸ்போர்ன் பாதையில் இருந்தது. 1880 ஆகஸ்ட் 9 அன்று கோபுவா (முந்தைய தற்காலிக முனையம்) இலிருந்து ஆர்மண்ட்வில்லே வழியாக ரயில் பாதை நீட்டிக்கப்பட்ட பின்னர், நேப்பியர் மற்றும் ஸ்பிட்டில் இருந்து வரும் பாதையின் மெதுவான முன்னேற்றம் விமர்சிக்கப்பட்டது. 23 ஜூன் 1884 அன்று மாத்தமாவு வரை தெற்கே விரிவாக்கம் செய்யப்படும் வரை மக்கோடுகு முனையமாக இருந்தது, இதற்கு இப்போது நீண்ட மற்றும் உயரமான மாத்தமாவு வயடக்ட் கட்டுமானம் தேவைப்பட்டது. 1884 ஆம் ஆண்டில் மக்கோடுகு ஒரு நாளைக்கு இரண்டு ரயில்களைக் கொண்டிருந்தது, அவற்றில் ஒன்று தெற்கே மடாமாவ் வரை தொடர்ந்தது. கிரே அண்ட் பவர்ஸ், மிஸ்டர் குண்ட்ரி, மிஸ்டர் டவர், மேத்யூ அண்ட் கோ மற்றும் எஃப் சிட்னி உள்ளிட்ட பல்வேறு மர ஆலை உரிமையாளர்கள் ரயில்வேயைப் பயன்படுத்தினர். ஆரம்பத்தில் இந்த நிலையம் மிகவும் விசாலமானதாக இருந்திருக்கும், ஏனெனில் 25 ஆகஸ்ட் 1880 வரை நிலையத்தை வழங்குவதற்கும், அக்டோபர் 28 வரை கோபுவா சரக்கு கொட்டகையை மகோட்டுகுவுக்கு மாற்றுவதற்கும், நீர் விநியோகத்தை நிறுவுவதற்கும் அதிகாரம் கோரப்பட்டது. 1881 ஆம் ஆண்டில் 5 ஆம் வகுப்பு ஸ்டேஷன் மாஸ்டரின் வீடு, நிலக்கரி கொட்டகை மற்றும் பிரீவி ஆகியவை சேர்க்கப்பட்டன. 1882 முதல் 1918 வரை இந்த நிலையத்தில் ஒரு தபால் அலுவலகம் இருந்தது. 1884 வாக்கில் ஒரு என்ஜின் கொட்டகை இருந்தது, ஆனால் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மக்கோடுகுவில் இருந்து சரக்கு கொட்டகை அகற்றப்பட்டபோது ஒரு புகார் இருந்தது. 1889 வாக்கில் ஒரு x சரக்கு கொட்டகை இருந்தது (1904 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது). 1893 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாக்க்யார்டுகள் சேர்க்கப்பட்டன, 1896 ஆம் ஆண்டில் சாமான்கள் அறை, பிளாட்பார்ம், வண்டி அணுகுமுறை, கால்நடை யார்டுகள், ஸ்டேஷன் மாஸ்டரின் வீடு, சிறுநீர் கழிப்பறை, 35 வேகன்களுக்கான கடந்து செல்லும் வளையம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட 5 வது வகுப்பு நிலையம் இருந்தது, 1940 ஆம் ஆண்டில் 80 வேகன்களாக நீட்டிக்கப்பட்டது. 1898இல் செம்மறி ஆடுகளின் கூடங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. 1891 ஆம் ஆண்டில் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் மக்கோடுகுவில் கடக்கத் தொடங்கின. 1904 ஆம் ஆண்டில் கடந்து செல்லும் சுழற்சி 34 வேகன்களை எடுக்க முடியும், 1940 ஆம் ஆண்டில் 80 வேகன்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. ரயில்வே வீட்டுவசதி 1896 மற்றும் 1937 ஆம் ஆண்டுகளில் அறிக்கைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 1911 ஆம் ஆண்டில் நிலைய கட்டிடத்தில் ஒரு வராண்டா சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் மேடை நிலக்கீல் செய்யப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டில் மேடையில் ஒரு விளக்கு மற்றும் ஸ்டாக்க்யார்டுகளுக்கு மேல் ஒரு விளக்கு இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது. 1968 ஆம் ஆண்டில் குறுக்குவெட்டு வளையம் உயர்த்தப்பட்டது. பயணிகள் சேவைகள் 31 மே 1976 அன்று முடிவடைந்தன மற்றும் பொருட்கள் ஞாயிற்றுக்கிழமை, 20 ஜூலை 1980 அன்று முடிவடைந்தன. 1988 வாக்கில் ஒரு சிறிய நிலைய கட்டிடம் இருந்தது, ஆனால் மேடை சமீபத்தில் இடிக்கப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில் ஏற்றுதல் வங்கி இருந்தது மற்றும் நிலைய தளத்தின் வழியாக ஒரு பாதை இயங்குகிறது. ஸ்மித்தின் சைடிங் ஜேம்ஸ் மற்றும் ஹென்றி ஸ்மித் ஆகியோர் 1886 ஆம் ஆண்டில் மகோடுகுவுக்கு தெற்கே ஸ்மித்தின் சைடிங்கில் டோட்டாராவை வெட்டிக் கொண்டிருந்தனர். 1888 ஆம் ஆண்டில் குடியிருப்பாளர்களுக்கான பொருட்கள் அங்கு சென்று கொண்டிருந்தன. 1891 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய மரத்தூள் கட்டப்பட்டது. 1893 ஆம் ஆண்டில் ஸ்மித்ஸ் சைடிங்கில் கேம்மன் மரச்சாமான்கள் பொறுப்பேற்றன, 1901 ஆம் ஆண்டில் குடும்பத்தில் ஒருவர் அங்கு இறந்தார். 1896இல் 15 வேகன்களுக்கான சுழற்சியும் 1898இல் 20 வேகன்களுக்கான சுழற்சியும் குறிப்பிடப்பட்டன. எச். பி. டிம்பர் கோ நிறுவனம் 1896 ஆம் ஆண்டில் சைடிங் அருகே ஒரு ஆலையை வைத்திருந்தது. சைடிங் 1906 இல் இன்னும் பயன்பாட்டில் இருந்தது. 1990 களில் ஒரு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரம் கடந்து செல்லும் வளையம் பக்கவாட்டு இடத்தில் போடப்பட்டது. மகோடுகு வயடக்ட் மகோடுகு வயடக்ட் நிலையத்திற்கு கிழக்கே, மகோடுகு மற்றும் ஆர்மண்ட்வில்லுக்கு இடையில் உள்ளது. கோபுவா மற்றும் டான்னெவிர்கே இடையே 6 பெரிய வயடக்ட்கள் உள்ளன, இதில் மனாவத்து ஆற்றின் துணை நதியான மக்கோடுகு நீரோடையின் மீது நீளமாகவும் உயரமாகவும் இருக்கும் மக்கோடுகு வயடக்ட் (பாலம் 155) அடங்கும். அசல் மரம் (அநேகமாக டோடாரா) டிரஸ் வயடக்ட் 1878 மற்றும் 1880 க்கு இடையில் ப்ரௌட்ஃபுட் மற்றும் எம் 'கேயின் மேலாளர் ஏ கிரஹாம் ஆகியோரால் கட்டப்பட்டது. இது நீளம், நீரோடைக்கு மேலே மற்றும் மரங்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 6 1⁄4 டன் இரும்பு, 7 x ஸ்பான்களில், 1 x, 2 x, மற்றும் 2 x. இதற்கும் வடக்கே உள்ள இரண்டு பாலங்களுக்கும் 16,758 பவுண்டுகள் அல்லது 15,195 1s 8d பவுண்டுகள் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. கிறிஸ்ட்சர்ச்சின் ஜே & ஏ ஆண்டர்சன் & கோ ஒரு மெது இரும்பு மாற்றுக்கான டெண்டரை வென்றது. இது 1898 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, இது அசல் பாலத்தை விட உயரமானது. அதே சகாப்தத்தில் ஆண்டர்சன் கோபுவா (1895), பிரிப்பிரி (1899), மடாமாவ் (1899), மங்கடெரா (1900), ஆர்மண்ட்வில்லே (1906) மற்றும் மகடோட் (1908) ஆகிய பகுதிகளையும் மீண்டும் கட்டினார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் புகைப்படங்கள்-மகோடுகு ஹோட்டல் நிலையம் (பக்கங்கள் 105-109) வராண்டா போர் நினைவுச்சின்னத்துடன் நிலையம் திறப்பு 1956 இல் மகோடுகுவில் 1920 ரயில்கள் நிலையம் 1978 இல் வயடக்ட் 2012 இல் தராருவா மாவட்டம் மனவட்டு-வாங்கனுய் ரயில் நிலையங்களில் மக்கள் தொகை கொண்ட இடங்கள் 1980 இல் மூடப்பட்டன நியூசிலாந்தில் உள்ள மனவட்டு-வாங்கனுய் செயலிழந்த ரயில் நிலையங்களில் ரயில் போக்குவரத்து நியூசிலாந்தில் உள்ள ரயில்வே பாலங்கள் நியூசிலாந்தில் உள்ள மனவட்டு-வாங்கனுய் ரயில் நிலையங்களில் பாலங்கள் 1880 இல் திறக்கப்பட்டன நியூசிலாந்தில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் மூடப்பட்டன