Columbus Bus Station
கொலம்பஸ் பேருந்து நிலையம் ஓஹியோவின் டவுன்டவுன் கொலம்பஸில் உள்ள ஒரு நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து நிலையமாகும். கிரேஹவுண்ட் லைன்ஸ் நிர்வகிக்கும் இந்த நிலையம், பரோன்ஸ் பஸ் லைன்ஸ், மில்லர் டிரான்ஸ்போர்டேஷன், கோபஸ் மற்றும் பிற கேரியர்களுக்கும் சேவை செய்தது. தற்போதைய கட்டிடம் 1969 இல் கட்டப்பட்டது. 1979 முதல் 2022 இல் மூடப்படும் வரை, யூனியன் ஸ்டேஷன் இடிக்கப்பட்டு, குறுகிய கால மாற்றாக, கிரேஹவுண்ட் நிலையம் மட்டுமே நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்து மையமாக இருந்தது. டவுன் ஸ்ட்ரீட்டில் ஒரு யூனியன் நிலையம் திறக்கப்பட்ட 1929 முதல் கொலம்பஸ் நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து போக்குவரத்தைக் கண்டுள்ளது. கிரேஹவுண்ட் பேருந்து நிறுவனம் உட்பட பதினாறு நிறுவனங்கள் அங்கு இயங்கின. 1932 ஆம் ஆண்டில், கிரேஹவுண்டால் இயக்கப்படும் ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டில் ஒரு போட்டி பேருந்து முனையம் திறக்கப்பட்டது. 1940 வாக்கில், தற்போதைய பேருந்து நிலைய தளத்திற்கு அருகிலுள்ள இடத்தில் மற்றொரு கிரேஹவுண்ட் முனையத்தால் நிலையம் மாற்றப்பட்டது. 1940 முனையம் அதன் திறப்பின் போது பாராட்டப்பட்டது, இருப்பினும் அடுத்த தசாப்தங்களில், அது மோசமடைந்து வீடற்றவர்களுக்கு அடைக்கல இடமாக மாறியது. தற்போதைய பேருந்து நிலையம் 1968 முதல் 1969 வரை நவீன பாணியில் கட்டப்பட்டது, மேலும் ஏராளமான பயணிகள் வசதிகளைக் கொண்டிருந்தது. நிலையத்தை பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பதற்கான முயற்சிகள் ஆரம்பத்தில் வெற்றிகரமாக இருந்தன, இருப்பினும் கிரேஹவுண்ட் கார்ப்பரேஷன் 1988 க்குள் அதன் விற்பனையை முன்மொழிந்தது. 2021 ஆம் ஆண்டில், ஒரு துப்பாக்கிச் சூடு சம்பவம் மற்றும் அடிக்கடி போலீஸ் வருகைகள் பற்றிய அறிக்கைகளைத் தொடர்ந்து, அந்த சொத்து பொது தொந்தரவாக அறிவிக்கப்பட்டது. பாதுகாப்பை அதிகரிக்க ஒப்பந்தங்கள் செய்யப்பட்டன, மேலும் உள்ளூர் வெகுஜன போக்குவரத்து நிறுவனமான கோட்டா, தளத்தை வாங்கவும் மறுவடிவமைக்கவும் ஒப்புக்கொண்டது. இன்டர்சிட்டி பேருந்து சேவைகள் 2022 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கோட்டா வசதிக்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் கோட்டா 1969 நிலையத்தை இடித்து, சொத்தில் கலப்பு-பயன்பாட்டு வளர்ச்சியை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. பண்புக்கூறுகள் கிரேஹவுண்ட் நிலைய கட்டிடம் ஒரு தளத்தில் அமைந்துள்ளது, இது ஒரு நகரத் தொகுதியின் பெரும்பகுதியை எடுத்துக்கொள்கிறது. முனையம் தோராயமாக வடக்கு மற்றும் தெற்கில் டவுன் மற்றும் ரிச் தெருக்களாலும், மேற்கு மற்றும் கிழக்கில் 3 வது மற்றும் 4 வது தெருக்களாலும் சூழப்பட்டுள்ளது. இந்த சொத்தில் நிலையம், இரண்டு சிறிய கட்டிடங்கள் மற்றும் இன்டர்சிட்டி பேருந்துகளுக்கான வாகன நிறுத்துமிடம் ஆகியவை அடங்கும். இந்த நிலையம் செங்கல் மற்றும் கான்கிரீட்டால் கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் பேருந்துகளில் ஏறுவதற்கு 20 வளைவுகள் உள்ளன. ஒரு நிலப்பரப்பு நடைபாதை மால் கட்டிடத்தின் செட்-பேக் நுழைவாயிலை டவுன் ஸ்ட்ரீட்டுடன் இணைக்கிறது. நிலையம் 24/7 திறந்திருந்தது, மேலும் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் நுழைவாயில்கள் உள்ளன; சில நிரந்தரமாக மூடப்பட்டன. கிரேஹவுண்ட் லைன்ஸ் நிர்வகிக்கும் பேருந்து நிலையம், பரோன்ஸ் பஸ் லைன்ஸ், மில்லர் டிரான்ஸ்போர்டேஷன், கோபஸ் மற்றும் பிற கேரியர்களுக்கும் சேவை செய்தது. ஃபிளிக்ஸ்பஸ் பெட்டிகள் நிலையத்தின் தெற்கு பக்கத்தில் நிறுத்தப்பட்டன. 2021 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிலையத்தில் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 34 பேருந்துகள் நிறுத்தப்பட்டன. கிரேஹவுண்ட் தளம் நகர அதிகாரிகளுக்கு ஒரு முக்கியமான சொத்தாக கருதப்படுகிறது, அதைச் சுற்றி நிகழும் வளர்ச்சியின் அளவையும், கொலம்பஸ் காமன்ஸ் மற்றும் பரபரப்பான 3 வது மற்றும் 4 வது தெருக்களால் அதன் இருப்பிடத்தையும் கருத்தில் கொண்டு. கொலம்பஸின் முதல் நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து நிலையங்களில் ஒன்று யூனியன் பேருந்து நிலையம் ஆகும், இது 1929 ஆம் ஆண்டில் 47 ஈ டவுன் தெருவில் திறக்கப்பட்டது. ஒரு நாளைக்கு 150 பேருந்துகள் இதைப் பயன்படுத்துவதாக மதிப்பிடப்பட்டது, 12 பேருந்துகளை ஒரே நேரத்தில் இறக்க அனுமதிக்கும் தளங்கள் இருந்தன. யூனியன் பேருந்து நிலையத்தில் 110 இருக்கைகள் கொண்ட காத்திருப்பு அறை, உணவகம், ஓய்வறைகள், சோடா நீரூற்றுகள், செய்தி நிலையங்கள், புகையிலை கடைகள், ஒரு முடிதிருத்துபவர் மற்றும் ஒரு தையல்காரர் இருக்க வேண்டும். கிரேஹவுண்ட் லைன்ஸ் கொலம்பஸ்-ஜானஸ்வில்லே டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கம்பெனி உட்பட பதினாறு நிறுவனங்கள் திறக்கப்பட்டபோது அதிலிருந்து இயங்கின. ஏப்ரல் 23,1932 அன்று, 45 டபிள்யூ ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டில் ஒரு புதிய கிரேஹவுண்ட் பேருந்து முனையம் திறக்கப்பட்டது (சில அறிக்கைகள் அதன் முகவரியை 40 அல்லது 43 டபிள்யூ ஸ்டேட் என்று கொடுத்தன). இந்தக் கட்டிடத்தின் விலை $55,000 ஆகும். அதன் தொடக்கத்தில் தொடர்ச்சியான நிகழ்வுகள் மற்றும் கொண்டாட்டங்கள் அடங்கும், இதில் சாலை பயணத்தின் பரிணாமத்தைக் காட்டும் அணிவகுப்பு, குதிரை மீது ஒரு பூர்வீக அமெரிக்கர், மாடுகளால் இழுக்கப்பட்ட ஒரு மாடு-வண்டி, ஒரு மேடைப் பெட்டி, குதிரை எக்ஸ்பிரஸ், ஒரு டாலி-ஹோ, விக்டோரியன் ஃபைட்டன், மூடப்பட்ட வேகன், பக்-போர்டு, குதிரை மற்றும் பக்கி, டாண்டம் சைக்கிள், ஆரம்பகால வாகனங்கள் மற்றும் பேருந்துகள், இரட்டை பயிற்சியாளர் மற்றும் அப்போதைய நவீன கிரேஹவுண்ட் ஒரே இரவில் பயிற்சியாளர். புதிய நிலையத்தில் ஆறு பேருந்துகளுக்கு ஏற்றும் இடமும், காத்திருப்பு அறை, டிக்கெட் அலுவலகம், தகவல் மேசை, ஓய்வறைகள் மற்றும் அலுவலகங்களும் இருந்தன. இந்த நிலையம் கிரேஹவுண்ட் லைன்ஸின் துணை நிறுவனமான பென்சில்வேனியா கிரேஹவுண்ட் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படுகிறது. புதிய நிலையம் திறக்கப்பட்ட ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, யூனியன் பஸ் ஸ்டேஷன் ஆபரேட்டர்கள் கிரேஹவுண்ட் மீது வழக்குத் தொடர்ந்தனர், கிரேஹவுண்ட் மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே 1929 முதல் 1939 வரை யூனியன் பஸ் ஸ்டேஷனைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்ததாகக் குற்றம் சாட்டினர். பிப்ரவரி 24,1940 அன்று, கொலம்பஸின் கிரேஹவுண்ட் முனையம் 81 ஈ டவுன் செயின்ட், டவுன் மற்றும் 3 வது தெருக்களின் தென்மேற்கு மூலையில் திறக்கப்பட்டது. புதிய கட்டிடம் எந்தவொரு கிரேஹவுண்ட் நிலையத்தையும் விட முழுமையான அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறப்பட்டது, சிந்தனைமிக்க பயணிகள் கையாளுதல் மற்றும் நிலையத்தின் பின்புறத்தில் கட்டப்பட்ட அருகிலுள்ள கேரேஜ் ஆகியவற்றைக் கொடுத்தது. இந்த நிலையம் பென்சில்வேனியா, ஓஹியோ மற்றும் அட்லாண்டிக் கிரேஹவுண்ட் லைன்ஸுக்கு சொந்தமானது. அதில் ஒரு காத்திருப்பு அறை, உணவகம், டிக்கெட் அலுவலகங்கள், ஓய்வறைகள், அனுப்புநர்களுக்கான படுக்கையறைகள், ஒரு பேக்கேஜ் அறை மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் அலுவலகம் ஆகியவை இருந்தன. 1967 வாக்கில், இந்த நிலையம் பொண்டிஃபிக்கல் கல்லூரி ஜோசபினமுக்கு சொந்தமானது. புதிய கிரேஹவுண்ட் நிலையத்திற்கான தற்போதைய நிலையத் திட்டங்கள் 1967 இல் அறிவிக்கப்பட்டன. சந்தை-மொஹாவ்க் மறுவடிவமைப்பு பகுதியில் நகர்ப்புற புதுப்பித்தல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த புதிய நிலையம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்திற்கு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க மத்திய சந்தை மற்றும் ஒரு காலத்தில் நகரின் மத்திய நகர்ப்புற நிலையமாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஏ & பி மளிகைக் கடை இடிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இது பொண்டிஃபிக்கல் கல்லூரி ஜோசபினமுக்கு சொந்தமானது. ஆரம்பத் திட்டங்கள் புதிய நிலையத்தின் மேல் 1,000 வாகனங்களை நிறுத்துவதற்கான கேரேஜுக்கு அழைப்பு விடுத்தன, இருப்பினும் இந்த திட்டம் 1967 இல் கைவிடப்பட்டது, இது பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமற்றது என்று கருதப்பட்டது, மேலும் முனையத்திலிருந்து ஒரு தொகுதி தூரத்திற்குள் 1,000 இடங்கள் இருந்தன. 1968 ஆம் ஆண்டில் நிலையத்திற்கு தரை உடைந்தது, அது ஆகஸ்ட் 1,1969 அன்று திறக்கப்பட்டது. புதிய முனையத்தின் செலவு $25 லட்சம் ஆகும், மேலும் இது முந்தைய வசதியை விட ஐந்து மடங்கு பெரியதாக இருந்தது. அதன் தொடக்கத்தின் போது, இந்த நிலையத்தில் பொது அலுவலகங்களும் பயணிகளின் உதவி நிலையமும் இருந்தன. கிரேஹவுண்ட் உணவகத்தின் துணை நிறுவனமான போஸ்ட் ஹவுஸ், புதிய நிலையத்தில் ஒரு சிற்றுண்டிச்சாலை, காக்டெய்ல் லவுஞ்ச், சிற்றுண்டி பட்டி, பரிசுக் கடை மற்றும் விளையாட்டு அறையை இயக்கியது. 1969 அக்டோபருக்குள், புதிய நிலையத்திற்கு வெளியே ஒரு கொலை ஏற்கனவே நடந்திருந்தது. 1972 ஆம் ஆண்டில், கொலம்பஸ் போலீஸ்காரர் தாமஸ் ஆர். ஸ்ட்ரவுட் நிலையத்தை பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பதற்காக அறியப்பட்டார். போலீஸ் மற்றும் கிரேஹவுண்ட் அதிகாரிகள் 1969 நிலையத்தை பார்வையாளர்களுக்கு சுத்தமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் வைத்திருக்க ஆர்வமாக இருந்தனர், தி கொலம்பஸ் டிஸ்பாட்சின் கூற்றுப்படி, பழைய நிலையம் "நாடோடிகள் மற்றும் குடிகாரர்கள் முதல் மாறுபட்டவர்கள் வரை பல்வேறு விரும்பத்தகாதவற்றின் புகலிடமாக மோசமடைந்துள்ளது". ஸ்ட்ரவுட் ஏப்ரல் 1972 இல் நிலையத்தில் ரோந்து செல்லத் தொடங்கினார், மேலும் இரண்டு மாதங்களுக்குள் 105 பேரை கைது செய்தார் அல்லது டிக்கெட் பெற்றார். 1988 ஆம் ஆண்டில், கிரேஹவுண்ட் கார்ப்பரேஷன் இந்த சொத்தை விற்கவோ, குத்தகைக்கு விடவோ அல்லது கூட்டு நிறுவனத்தை உருவாக்கவோ முன்மொழிந்தது. அலுவலகம் மற்றும் சில்லறை செயல்பாடுகளுடன் பல பயன்பாட்டு இடத்தையும், ஒரு ஹோட்டல் இருக்கக்கூடும் என்றும் கார்ப்பரேஷன் கருதியது. அந்த நேரத்தில், அந்த சொத்தை ஒட்டி கொலம்பஸ் சிட்டி சென்டர் மால் கட்டப்பட்டு வந்தது. முன்மொழியப்பட்ட கிரேட்டர் கொலம்பஸ் மாநாட்டு மையத்திற்கான 1988 சாத்தியக்கூறு ஆய்வு கிரேஹவுண்ட் கோடுகள் அங்கு இடமாற்றம் செய்யப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது, இதை கிரேஹவுண்ட் அதிகாரிகள் ஆதரித்தனர். 1990 ஆம் ஆண்டில், டயல் கார்ப்பரேஷன் இந்த நிலையத்தை விற்பனைக்கு வைத்தது, $4.2 மில்லியன் கோரியது. ஸ்டேஷன் கட்டிடம் விற்கப்பட்டால், கிரேஹவுண்ட் நகரத்தின் வேறு இடங்களுக்கு செல்ல திட்டமிட்டார், முன்னுரிமை டவுன்டவுன். ஒரு உள்ளூர் ரியல் எஸ்டேட் நிறுவனம் 1995 ஆம் ஆண்டில் கிரேஹவுண்ட் இடமாற்றம் செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுடன் அதை வாங்குவதற்கான பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்கியது. கட்டிடத்தின் அனைத்து நுழைவாயில்களும் திறந்த நிலையில் இருந்ததால், கட்டிடத்தில் பாதுகாப்பு இல்லாதது குறித்து 1995 ஆம் ஆண்டு கட்டுரை விவரிக்கிறது. வீடற்ற குடியிருப்பாளர்கள் அங்கேயே தங்கி அதன் நாணயத்தால் இயக்கப்படும் லாக்கர்களைப் பயன்படுத்துவார்கள், இதனால் கிரேஹவுண்ட் இருக்கைகளை அகற்றி, லாக்கர்களை கணினி குறியிடப்பட்டவற்றுடன் அதிக பயனர் செலவில் மாற்றும். 2000 வாக்கில், இந்த நிலையம் பார்வையாளர்களுக்கு ஒரு "மோசமான சேகரிப்பு இடமாக" மாறியது, இது தேய்ந்துபோனதாகவும், அசிங்கமாகவும் தோன்றியது. அந்த நேரத்தில், இது ஆண்டுக்கு 14 லட்சம் பயணிகளைக் கண்டது. ஜூலை 2021 இல், திமோதி சாலமேட் நடித்த 2022 ஆம் ஆண்டு திரைப்படமான போன்ஸ் அண்ட் ஆல் படத்தின் இறுதி படப்பிடிப்பு தளமாக இந்த நிலையம் இருந்தது. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி முழுவதும், இந்த நிலையம் நன்கு பராமரிக்கப்படவில்லை, மேலும் குத்துதல், துப்பாக்கி தொடர்பான புகார்கள், போதைப்பொருள் அதிகப்படியான அளவு மற்றும் தாக்குதல்கள் உள்ளிட்ட குற்றங்களை ஈர்த்துள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில் 1,200 பேரும், 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் 300 பேரும், ஒரு நாளைக்கு பல முறை போலீசார் இந்த நிலையத்திற்கு வருகை தந்தனர். மே 2021 துப்பாக்கிச் சூட்டில் பாதிக்கப்பட்ட ஒருவர் ஆபத்தான நிலையில் இருந்தார். ஜூன் 2021 இல், கொலம்பஸ் நகர வழக்கறிஞர் இந்த சொத்தை ஒரு பொது தொந்தரவாக அறிவித்தார், ஒரு ஆண்டு வரை இந்த வசதியை மூடுவதற்கு நகரம் கட்டாயப்படுத்தக்கூடிய ஒரு விசாரணையை கோரினார். கவுண்டி நகராட்சி நீதிமன்றத்தில் செய்யப்பட்ட ஒரு ஒப்பந்தத்தில், பாதுகாப்பு கேமராக்களைப் பராமரிக்கவும், கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை அமல்படுத்தவும் கிரேஹவுண்ட் குறைந்தது இரண்டு 24 மணி நேர தனியார் பாதுகாப்புக் காவலர்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஜூலை மாதம், மத்திய ஓஹியோ போக்குவரத்து ஆணையம் (கோட்டா) இந்த சொத்தை 94 லட்சம் டாலருக்கு வாங்கியது. போக்குவரத்து நிறுவனம் பேருந்து நிலையத்தை இடித்து, திட்டமிடப்பட்ட கிழக்கு-மேற்கு மற்றும் வடமேற்கு பி. ஆர். டி வழித்தடங்களுக்கு கூடுதலாக வழக்கமான பேருந்துகளுக்கு சேவை செய்வதற்காக ஒரு போக்குவரத்து மையம் உட்பட பல பயன்பாட்டு வளர்ச்சியை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. புதிய வளர்ச்சியின் இரண்டாம் அம்சமாக போக்குவரத்து இருக்க வேண்டும் என்று கோட்டா அதிகாரிகள் நம்புகிறார்கள். நகர அரசாங்கமும் கொலம்பஸ் டவுன்டவுன் மேம்பாட்டுக் கழகமும் இந்த தளத்தைத் திட்டமிடுவதில் கூட்டுசேர்வார்கள். COTA தலைமையகத்தை அங்கு நகர்த்த எந்த திட்டமும் இல்லை என்று கொலம்பஸ் அனுப்புதல் தெரிவித்துள்ளது, இருப்பினும் நிறுவனத்தின் தலைமை மேம்பாட்டு அதிகாரி COTA தனது அலுவலகங்களை அங்கு மாற்றி அதன் தற்போதைய தலைமையகத்தை விற்கலாம் என்று பரிந்துரைத்தார். இன்டர்சிட்டி பேருந்து சேவை 2021 இலையுதிர்காலத்தில் கோடாவின் தெற்கு போக்குவரத்து முனையத்திற்கு மாற்ற திட்டமிடப்பட்டது. நிலையத்தின் செயல்பாடுகள் ஏப்ரல் 1,2022 அன்று நகர்ந்தன. ஜூன் 2023 இல், நிலையம் நகரின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு முன்னாள் எரிவாயு நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. பழைய பேருந்து நிலையத்தை கோட்டா வாங்கியதிலிருந்து, அந்த இடம் காலியாக உள்ளது. கோட்டா மற்றும் கொலம்பஸ் டவுன்டவுன் டெவலப்மென்ட் கார்ப்பரேஷன் ஆகியவை இந்த சொத்தை இடைக்காலமாகப் பயன்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளன, இது அருகிலுள்ள கொலம்பஸ் காமன்ஸ் பூங்காவை பூர்த்தி செய்யும் அல்லது பூங்காவின் விரிவாக்கமாக மாறும். இதற்கிடையில், கிரேஹவுண்டின் மேற்குப் பகுதி நிலையம் குறியீடு மீறல்களை எதிர்கொள்கிறது, மேலும் ஆகஸ்ட் 18,2023 க்குள் மீறல்களை சரிசெய்ய அல்லது மூடுவதற்கான அபாயத்தை சரிசெய்ய நகரத்தால் உத்தரவிடப்பட்டது. அக்டோபர் 8,2023 அன்று, வில்சன் சாலையில் ஒரு நபர் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். நிலையம். சந்தேகநபர் ஒருவர் சம்பவ இடத்திலேயே கைது செய்யப்பட்டு பின்னர் கொலைக் குற்றம் சாட்டப்பட்டார். வேலைநிறுத்தங்கள் கிரேஹவுண்ட் அதன் தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. இவற்றில் சில நிலையத்தில் சேவையை பாதித்தன, இருப்பினும் 1941 ஆம் ஆண்டில் சென்ட்ரல் கிரேஹவுண்ட் கோடுகள் முழுவதும் ஒரு வேலைநிறுத்தம் கொலம்பஸை நேரடியாக பாதிக்கவில்லை, அந்த நேரத்தில் பென்சில்வேனியா கிரேஹவுண்ட் கோடுகள் மற்றும் ஓஹியோ மற்றும் அட்லாண்டிக் கோடுகளுக்கு மட்டுமே சேவை செய்தது. 1971 நவம்பரில் ஒரு அங்கீகரிக்கப்படாத வேலைநிறுத்தம் நடந்தது, இது அமல்கமேட்டட் டிரான்ஸிட் யூனியனின் சுமார் 150 உறுப்பினர்களால் வெளிநடப்பு செய்யப்பட்டது. இந்தச் சட்டம் கொலம்பஸுக்கும் பெரும்பாலான உள்ளூர் மற்றும் முக்கிய நகரங்களுக்கும் இடையிலான சேவையை நிறுத்தியது, இருப்பினும் லேக் ஷோர் லைனில் இல்லை, இது ஒரு சுயாதீன நிறுவனத்தால் இயக்கப்படுகிறது. மேலும் காண்க கொலம்பஸ், ஓஹியோவில் சமூக சேவைகள் மற்றும் வீடற்ற நிலை கொலம்பஸ், ஓஹியோவில் பொது போக்குவரத்து வெளிப்புற இணைப்புகள் 1969 ஓஹியோவில் உள்ள நிறுவனங்கள் கொலம்பஸ், ஓஹியோவில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஓஹியோ கிரேஹவுண்ட் லைன்ஸ் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு 1969 இல் நிறைவடைந்தது ஃபிராங்க்ளின் கவுண்டி, ஓஹியோவில் போக்குவரத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கொலம்பஸ், ஓஹியோவில் போக்குவரத்து 2022 ஓஹியோவில் ஸ்தாபனங்கள்