Car park rorts affair
கார் பார்க் ரார்ட்ஸ் விவகாரம் ஆஸ்திரேலிய கூட்டாட்சி அரசாங்கம் ரயில் நிலையங்களுக்கு அருகில் கட்டிய தொடர்ச்சியான மானியங்களின் விளைவாகும். பல திட்டங்கள் கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக தாராளவாத இடங்களில் அல்லது விளிம்பு இடங்களில் அமைந்துள்ளன என்பது பின்னர் தெரியவந்தது. இது விளையாட்டு முரண்பாடுகள் விவகாரத்தின் வெளிப்பாடுகளைத் தொடர்ந்து வந்தது. பின்னணி 2019 பிப்ரவரியில், பிரதமர் ஸ்காட் மோரிசன், நகரங்கள் நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மக்கள் தொகை அமைச்சர் ஆலன் டட்ஜ் ஆகியோருடன் இணைந்து மே மாதம் நடைபெறவுள்ள தேர்தலுக்கான தங்கள் கொள்கைகளின் ஒரு பகுதியை அறிவித்தார். தற்போதுள்ள ரயில் நிலையங்களுக்கு அருகில் 1500 கார் இடங்களுக்கு 121 மில்லியன் டாலர் ஒதுக்குவதாக அரசாங்கம் உறுதியளித்தது. இந்த அறிவிப்பில், மேம்படுத்தலுக்கு அழைப்பு விடுத்த நான்கு தாராளவாத உறுப்பினர்களான மைக்கேல் சுக்கர், டோனி ஸ்மித், டிம் வில்சன் மற்றும் ஜேசன் வூட் ஆகியோரை மோரிசன் குறிப்பிட்டார். தேர்தலுக்கு 2 வாரங்களுக்கு முன்பு, 29 ஏப்ரல் 2019 அன்று மீண்டும் அறிவிக்கப்பட்டது, இந்தத் தொகை 300 மில்லியன் டாலர்களால் அதிகரிக்கப்பட்டது, இது பொதுப் போக்குவரத்தில் மக்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் கார்களை சாலையிலிருந்து விலக்கும். விளையாட்டு ரார்ட்ஸ் விவகாரம் குறித்த ஏஎன்ஏஓ அறிக்கையைத் தொடர்ந்து, மைக்கேல் வெஸ்ட் மீடியா அவர்கள் "பன்றி இறைச்சி என் ரைட்" திட்டம் என்று அழைத்ததை வெளியிட்டது. ஆரம்ப திட்டம் 13 கார் பூங்காக்களுக்கானது, அவை அனைத்தும் தாராளவாத இருக்கைகளில் இருந்தன. இந்தத் திட்டம் தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், சாலையில் எவ்வளவு போக்குவரத்து விடுவிக்கப்படும் என்ற மதிப்பீடுகள் அரசாங்கத்தால் மிகைப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் உள்ளூர் மக்களுக்கு ரயிலில் பயணம் செய்வதை எளிதாக்கும் என்று அரசாங்கம் கூறினாலும், பொதுப் போக்குவரத்தில் மக்களைச் சேர்க்கும் வகையில் கட்டுமானம் சிறிதளவே சாதிக்கும். இந்தத் திட்டம் பின்னர் சில திட்டங்களை ரத்து செய்யத் தொடங்கியது, ஏனெனில் அரசாங்கம் தேர்தலுக்கு முந்தைய அர்ப்பணிப்புடன் குறைவான பட்ஜெட்டைக் கொண்டிருந்தது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. ஆஸ்திரேலிய தேசிய தணிக்கை அலுவலகம் (ஏஎன்ஏஓ) 28 ஜூன் 2021 அன்று இந்த திட்டம் குறித்த அறிக்கையை வெளியிட்டது. 47 திட்டங்களில் எதுவும் துறையால் தீர்மானிக்கப்படவில்லை என்றும், திட்டங்களுக்கு விருது வழங்குவது "பொருத்தமான தரத்தில் இல்லை" என்றும் தகுதி அடிப்படையிலானது அல்ல என்றும் அவர்கள் கண்டறிந்தனர். கூட்டாட்சி தேர்தலுக்கு கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இரண்டு திட்டங்கள் மட்டுமே முடிக்கப்பட்டதாகவும், மூன்று கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டதாகவும் அது கண்டறிந்தது. சில திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்ட சில மாதங்களிலேயே ரத்து செய்யப்பட்டன, ஆனால் மே தேர்தலுக்குப் பிறகு. 64 சதவீத திட்டங்கள் விக்டோரியாவில் அமைந்துள்ளன என்றும் அது குறிப்பிட்டது. அறிக்கையின் முடிவு "இது வெளிப்படையாகவோ அல்லது வெளிப்படையாகவோ வடிவமைக்கப்படவில்லை" என்று கூறியது. செனட் விசாரணையில், ஏ. என். ஏ. ஓ, நிதி ஒதுக்கீட்டை வழிநடத்த உதவிய முதல் 20 விளிம்புகளின் பட்டியலுடன் அரசாங்கம் தொடங்கியது என்று கூறியது. அறிக்கைக்கு பதிலளித்த தொழிற்கட்சி, அனைத்து நிதியுதவிகளும் ஒரு நியாயமான செயல்முறையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்றும், இந்தத் திட்டத்தை "ஸ்டெராய்டுகள் மீதான விளையாட்டு முரண்பாடுகள்" என்றும் அழைத்தது. ஜோஷ் பர்ன்ஸ் தனது வாக்காளர்களில் பாலாக்லாவாவில் உள்ள பட்டியலில் ஒரு தளம் இருப்பதாகக் கூறினார், அது ஏற்கனவே சமூக வீட்டுவசதி கவுன்சிலால் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே கார் பார்க்கிங்கிற்கு பயன்படுத்த முடியாது, மேலும் அரசாங்கத்தின் முடிவு குறித்து கவுன்சிலுக்கு தெரிவிக்கப்படவில்லை. உள்கட்டமைப்புக்கான நிழல் அமைச்சர் ஆண்ட்ரூ கில்ஸ் இதை "ஒரு விளிம்பு இருக்கையை காப்பாற்றுவதற்கான அவநம்பிக்கையான முயற்சி" என்று அழைத்தார். ஜோஷ் ஃப்ரைடன்பெர்க்கின் கூயோங் வாக்காளர்களின் திட்டங்களில் ஒன்று சர்ரே ஹில்ஸில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டது, இருப்பினும் அங்குள்ள நிலையம் மாநில அரசால் மூட திட்டமிடப்பட்டது. திட்டங்களில் 77 சதவீதம் தாராளவாத இடங்களில் இருந்தன, மேலும் 10 சதவீதம் தாராளவாத வேட்பாளரின் கருத்துக்கள் பிரச்சாரம் செய்யப்பட்ட தொகுதிகளில் இருந்தன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அறிக்கையைத் தொடர்ந்து வந்த நாட்களில், உள்கட்டமைப்பு நிதி மெல்போர்னின் மேற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளைச் சுற்றி குவிந்திருக்க வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் கூறினர், அதே நேரத்தில் மெல்போர்ன் திட்டங்கள் அனைத்தும் தெற்கு மற்றும் கிழக்கில் குவிந்திருந்தன. மேற்கில் மெல்போர்னின் மிகவும் நெரிசலான சாலைகள் இருந்தன, மேலும் கார் பூங்காக்கள் அவை தேவைப்படும் இடத்தில் வைக்கப்படவில்லை. இந்தத் திட்டங்கள் தனிப்பட்ட முறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, 4 திட்டங்களுடன் கூயோங், 6 திட்டங்களுடன் கோல்ட்ஸ்டீன் மற்றும் 5 திட்டங்களுடன் லா ட்ரோப் உள்ளிட்ட வாக்காளர்களின் விகிதாசார ஆதரவுடன் செய்திக்குறிப்பு மூலம் அறிவிக்கப்பட்டன, பெரும்பாலான தளங்கள் அங்கஸ் டெய்லர் மற்றும் ஜோஷ் ஃப்ரைடென்பெர்க் ஆகியோரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. முடிக்கப்பட்ட திட்டங்களின் விசாரணையில், பெர்விக் திட்டத்திற்கு ஒரு இடத்திற்கு கிட்டத்தட்ட 115,000 டாலர் என்ற அளவுகோல் விலையை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாக செலவாகும் என்று தெரியவந்தது. பார்க்கிங் ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த ஸ்டூவர்ட் நார்மன், இவ்வளவு கணிசமான அளவிற்கு செலவுகள் ஏற்படுவதற்கு தர்க்கரீதியான காரணம் எதுவும் இல்லை என்று கூறினார். ஆகஸ்டில், க்ளென் ஏரா பணத்தை ஏற்றுக்கொள்வதா இல்லையா என்பதைத் தீர்மானிக்க மீண்டும் ஆலோசனைக்குச் செல்ல முடிவு செய்தது, பணத்தை 'கறைபடிந்தது' என்று அழைத்தது. செப்டம்பரில், பேஸ்சைட் கவுன்சில் அரசாங்கத்திடமிருந்து பணத்தை ஏற்க விரும்புகிறார்களா என்பதைத் தீர்மானிக்க ஒரு ஆலோசனையை அமைக்க இதேபோன்ற நடவடிக்கைகளை எடுத்தது. கிளென் ஏரா மற்றும் பேஸைட் இருவரும் கோல்ட்ஸ்டீன் பிரிவில் உள்ளனர், இது 2022 தேர்தல் வரை லிபரல் கட்சியின் டிம் வில்சனால் நடத்தப்பட்டது. நீக்கப்பட்ட பக்கங்கள் கார் பார்க் ரார்ட்ஸ் பற்றிய விவரங்கள் பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, லிபரல் கட்சி உறுப்பினர்கள் தங்கள் சமூக ஊடக பக்கங்களிலிருந்து சில அறிவிப்புகளை நீக்கினர். ரத்து செய்யப்பட்டதாக அறியப்பட்ட திட்டங்களும் உள்கட்டமைப்புத் துறையின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திலிருந்து நீக்கப்பட்டன. உள்கட்டமைப்புத் துறையின் வலைத்தளத்திலிருந்து பக்கங்களை அகற்றுவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத திட்ட நிர்வாகமாகக் கருதப்படலாம், ரத்து செய்யப்பட்ட திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன என்பதைக் குறிக்க புதுப்பிக்கப்பட்ட திட்ட அந்தஸ்துடன் தெரியும். மேலும் காண்க ஆஸ்திரேலியாவில் அரசியல் சர்ச்சைகளின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் அரசியல் ஊழல்கள் ஆஸ்திரேலிய அரசியலில் மோரிசன் அரசாங்கம் 2021 ஆஸ்திரேலியாவில் உள்கட்டமைப்பு