Milavče train crash
4 ஆகஸ்ட் 2021 அன்று, செக் குடியரசில் உள்ள மிலாவ்சேவில் இரண்டு பயணிகள் ரயில்கள் மோதியது. மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 67 பேர் காயமடைந்தனர். பின்னணி மிலாவ்சே கிராமத்தின் புறநகரில் உள்ளூர் நேரப்படி காலை 8.06 மணிக்கு இந்த மோதல் ஏற்பட்டது. செஸ்கே டிராஹி ஓஸ் 7406 இன் பயணிகள் ரயில் ப்ளென் ஹ்லாவ்னி நாட்ராசி-டோமாஸ்லிஸ் பாதையில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தது மற்றும் ஒரு ரெஜியோஷார்க் டீசல் அலகு (844.006-7) ஐக் கொண்டிருந்தது. சர்வதேச எக்ஸ்பிரஸ் எக்ஸ் 351 ஜாபட்னி எக்ஸ்பிரஸ் ("வெஸ்டர்ன் எக்ஸ்பிரஸ்") முன்சென் ஹெச்பிஎஃப் முதல் பிராஹா ஹ்லாவ்னி நாட்ராசி வரை சென்றது மற்றும் ஒரு சீமென்ஸ் ஈஆர் 20 டீசல் என்ஜின் (223.066-2) மற்றும் நான்கு பயணிகள் கார்களைக் கொண்டிருந்தது. ஜெர்மன் பிராந்தியத்தில், இந்த ரயிலை ஜெர்மன் கேரியர் டை லாண்டர்பான் ஜி. எம். பி. எச் "அலெக்ஸ்" என்ற பிராண்ட் பெயரில் இயக்கியது, மேலும் செக் பிராந்தியத்தில் செஸ்கே டிராஹியால் இயக்கப்பட்டது. முன்செனில் இருந்து ஷ்வான்டோர்ஃப் வரை, ரயிலை ஒரு ஜெர்மன் ஓட்டுநர் ஓட்டினார், ஷ்வான்டோர்ஃப் முதல் பிராஹா வரை ஒரு செக் ஓட்டுநர் ஓட்டினார். அதன் முக்கியத்துவம் மற்றும் சுமை இருந்தபோதிலும், ப்ளென் முதல் டோமாஸ்லிஸ் வரையிலான பாதை ஒற்றைப் பாதையாகும், எனவே எதிர் வரும் ரயில்கள் நிலையங்களில் அல்லது பேசிங் சுழல்களில் கடக்க வேண்டும். இந்த வரி நிலையான பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ETCS உடன் இல்லை. கால அட்டவணையின்படி, ரயில்கள் மிலாவ்சே அருகே உள்ள ரேடோனிஸ் கடந்து செல்லும் சுழற்சியில் கடக்க வேண்டியிருந்தது. எக்ஸ்பிரஸ் முதலில் கடந்து செல்லும் சுழற்சிக்கு வந்தது, எனவே வரவிருக்கும் பயணிகள் ரயிலுக்காக காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. கடந்து செல்லும் வளையத்தின் நுழைவாயிலில், மஞ்சள் ஒளி ("எச்சரிக்கை" சமிக்ஞை) நுழைவு சமிக்ஞையில் இருந்தது, புறப்படும் சமிக்ஞையில் சிவப்பு விளக்கு ("நிறுத்து" சமிக்ஞை) இயக்கத்தில் இருப்பதாகவும், அவர் மெதுவாகத் தொடங்க வேண்டும் என்றும் ஓட்டுநருக்குத் தெரிவிக்கிறது. இருப்பினும், எக்ஸ்பிரஸ் டிரைவர் மெதுவாகச் செல்லத் தொடங்கவில்லை, அதிகபட்ச வேகத்தில் வைத்திருந்தார், இது இந்த பிரிவில் மணிக்கு 80 கிமீ ஆகும். இதற்கிடையில், பயணிகள் ரயில் கடந்து செல்லும் வளையத்திலிருந்து சுமார் 900 மீட்டர் தொலைவில் உள்ள மிலாவ்ஸ் நிறுத்தத்திலிருந்து வெளியேறி, கடந்து செல்லும் வளையத்தை நோக்கிச் சென்றது. நிறுத்தாமல், எக்ஸ்பிரஸ் புறப்படும் சமிக்ஞையை "நிறுத்து" நிலையில் கடந்து, கடந்து செல்லும் வளையத்தை மீண்டும் ஒற்றை பாதை பாதையில் விட்டுவிட்டு, சில விநாடிகளுக்குப் பிறகு பயணிகள் ரயிலுடன் நேருக்கு நேர் மோதியது. இரு ஓட்டுநர்களும் வேக பிரேக்கைப் பயன்படுத்தினர், ஆனால் மோதலைத் தவிர்க்க முடியவில்லை. விபத்தின் போது எக்ஸ்பிரஸ் சுமார் 77 கி. மீ. வேகத்திலும், பயணிகள் ரயில் மணிக்கு 40 கி. மீ. வேகத்திலும் பயணித்தன. வேகமான மற்றும் கனமான எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் சுமார் 75 மீட்டர் தாக்கத்தின் விளைவாக பயணிகள் ரயிலை பின்னுக்குத் தள்ளியது. இந்த தாக்கத்தால் இரண்டு ரயில்களும் கடுமையாக சேதமடைந்தன. ரெஜியோஷார்க் பிரிவின் முன் பகுதி மோசமாக சேதமடைந்தது, ஓட்டுநரின் வண்டி முற்றிலும் இடிக்கப்பட்டது மற்றும் முன் பெட்டி உடைந்து ரயில்களுக்கு இடையில் தடங்களில் தளர்ந்து கிடந்தது. எக்ஸ்பிரஸை இழுக்கும் சீமென்ஸ் லோகோமோட்டிவ் தடம் புரண்டது, மூன்று அச்சுகள் தாக்கப்பட்டு, ஓட்டுநரின் வண்டி உட்பட அதன் முன் முனை முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது. என்ஜினுக்கு பின்னால் இருந்த முதல் கார் மற்ற கார்களால் என்ஜின் மீது தள்ளப்பட்டது, ஓரளவு தடம் புரண்டது மற்றும் உடைந்தது. மீதமுள்ள மூன்று கார்களும் மிகக் குறைவாகவே சேதமடைந்தன. விபத்து குறித்த முதல் தகவல் அவசரகால ஆபரேட்டர்களுக்கு காலை 8.08 மணிக்கு கிடைத்தது. ஒருங்கிணைந்த மீட்பு அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளும் உடனடியாக விபத்துக்கு விரைந்தன. விமான மீட்பு சேவையின் மூன்று ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் செக் குடியரசின் காவல்துறையின் ஹெலிகாப்டர் உட்பட டஜன் கணக்கான மீட்புப் பணியாளர்கள் மற்றும் தீயணைப்பு வீரர்கள் சம்பவ இடத்தில் தலையிட்டனர். செக் மீட்புப் பணியாளர்களைத் தவிர, ஜெர்மனியைச் சேர்ந்த பல மீட்புப் பணியாளர்கள் மற்றும் தீயணைப்பு வீரர்கள் ஜெர்மன் மொழி பேசும் பயணிகளை கவனித்துக்கொள்ள தலையிட்டனர். காயமடைந்தவர்கள் ப்ளென், டோமாஸ்லிஸ், கிளடோவி, ஸ்டோட் மற்றும் பிராஹா ஆகிய மருத்துவமனைகளுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் ஜெர்மன் மொழி பேசும் 10 பயணிகள் ஜெர்மனியில் உள்ள மருத்துவமனைகளுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். காயமடைந்த 67 பேருக்கு மீட்புப் பணியாளர்கள் சிகிச்சை அளித்தனர். மூன்று பேர், பயணிகள் ரயிலில் இருந்து ஒரு பயணி மற்றும் இருவரும் ஓட்டுநர்கள், இந்த விபத்தில் இருந்து உயிர் பிழைக்கவில்லை. எக்ஸ்பிரஸின் ஓட்டுநர் சில மணி நேரம் காணாமல் போனதாகக் கருதப்பட்டது, விபத்து நடந்த 7 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அவரது உடல் தீயணைப்பு வீரர்களால் என்ஜினில் இருந்து மீட்கப்பட்டது. போக்குவரத்து அமைச்சர் கரேல் ஹாவ்லிசெக்கும் சம்பவ இடத்திற்கு வந்து, பாதிக்கப்பட்ட மூன்று பேரையும் உறுதிப்படுத்தி, விபத்துக்கான காரணம் "நிறுத்து" சமிக்ஞையின் வழியாக ஓடும் எக்ஸ்பிரஸ் என்று கூறினார். விபத்துக்குப் பிறகு இந்த பாதை மூடப்பட்டது, முதல் ரயில் 6 ஆகஸ்ட் 2021 அன்று 18:30 இல் அந்த இடத்தைக் கடந்து சென்றது. விசாரணைகள் டிராஸ்னி இன்ஸ்பெக்டர்ஸ் (ரயில்வே இன்ஸ்பெக்டர் அலுவலகம்) விபத்து நடந்த நாளில் விசாரணையைத் தொடங்கியது. மார்ச் 2022 இல், அது தனது இறுதி அறிக்கையை வெளியிட்டது, அதில் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலின் ஓட்டுநர் "நிறுத்து" நிலையில் சிக்னலில் நிறுத்தத் தவறியதால் இந்த விபத்து ஏற்பட்டது என்று கூறியது. இது மோசமான சமிக்ஞை தெரிவுநிலை அல்லது என்ஜினில் தொழில்நுட்ப கோளாறு இருப்பதை நிராகரித்தது. அலட்சியம் காரணமாக பொது ஆபத்து என்ற குற்றத்தைச் செய்ததாக சந்தேகத்தின் பேரில் செக் காவல்துறையும் விசாரணையைத் தொடங்கியது. தவறுதலாக இருந்த எக்ஸ்பிரஸ் டிரைவர் விபத்தில் இறந்ததால் விசாரணை இறுதியில் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் செக் குடியரசில் 2021 பேரழிவுகள் செக் குடியரசில் 2021 விபத்துக்கள் மற்றும் ஐரோப்பாவில் ஆகஸ்ட் 2021 நிகழ்வுகள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் ஆகஸ்ட் 2021 நிகழ்வுகள் செக் குடியரசில் டோமாஸ்லிஸ் மாவட்ட ரயில் மோதல்கள் செக் குடியரசில் 2021 ரயில்வே விபத்துக்கள் ஆபத்தில் அனுப்பப்பட்ட சமிக்ஞை சம்பந்தப்பட்ட ரயில்வே விபத்துக்கள்