2009 Atlantic Championship
2009 ஐஎம்எஸ்ஏ கூப்பர் டயர்ஸ் அட்லாண்டிக் சாம்பியன்ஷிப் சீசன் முப்பத்தாறாவது அட்லாண்டிக் சாம்பியன்ஷிப் சீசனாக இருந்தது. சர்வதேச மோட்டார் விளையாட்டு சங்கத்தின் ஒப்புதலின் கீழ் சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் முழு சீசன் இதுவாகும். மஸ்டா ரேஸ்வே லாகுனா செக்காவில் நடந்த இறுதி சுற்றுக்கு மூன்று வழி தலைப்பு போருக்குப் பிறகு, ஜான் எட்வர்ட்ஸ் தொடரின் இளைய சாம்பியனானார், இரு ஓட்டுநர்களும் 182 புள்ளிகளைப் பெற்ற பிறகு, டை-பிரேக்கரில் ஜொனாதன் சம்மர்டனை வீழ்த்தினார். அவர்கள் நான்கு வெற்றிகளில் சமமாக முடித்தனர், ஆனால் எட்வர்ட்ஸ் சம்மர்டனின் மூன்று இடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது நான்கு இரண்டாவது இடத்துடன் சமநிலையை உடைத்தார். அட்டவணை ஏழு சுற்றுகள் அமெரிக்க லீ மான்ஸ் தொடருடன் இணைந்து நடத்தப்படுகின்றனஃ செப்ரிங், மில்லர், லைம் ராக், மிட்-ஓஹியோ, மோஸ்போர்ட், ரோட் அட்லாண்டா மற்றும் லாகுனா செகா. இந்தத் தொடர் மார்ச் 15 அன்று ஜார்ஜியாவின் சவன்னாவில் உள்ள ஹட்சின்சன் தீவில் ஒரு சாலைப் பாதையில் அதன் பருவத்தைத் தொடங்க திட்டமிட்டது. இந்த பந்தயம் 2010 வரை ஒத்திவைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் தொழில்முறை திறந்த சக்கர பந்தயத்திற்கு ஒத்ததாக இருப்பதற்கு முன்பு பாதையில் மேலும் வேலை தேவைப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக நியூ ஜெர்சி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பார்க் மற்றும் ஆட்டோபாஹ்ன் கண்ட்ரி கிளப்பில் இரண்டாவது பந்தயம் சேர்க்கப்பட்டது. 2009 அட்லாண்டிக் சாம்பியன்ஷிப்பில் பின்வரும் அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் போட்டியிட்டனர். அனைத்து அணிகளும் மஸ்டா-காஸ்வொர்த் MZR 2.3-litre இன்லைன்-4 இயந்திரம் மற்றும் கூப்பர் டயர்களால் இயக்கப்படும் ஸ்விஃப்ட் 016.a சேஸைப் பயன்படுத்துகின்றன. சி2 கிளாஸ் அணிகள் ஸ்விஃப்ட் 014.a சேஸைப் பயன்படுத்துகின்றன. பந்தய முடிவுகள் சாம்பியன்ஷிப் நிலைப்பாடுகள் 2009 பருவத்திற்கான முந்தைய ஆண்டுகளிலிருந்து புள்ளி முறை மாற்றியமைக்கப்பட்டது. புள்ளிகள் பின்வருமாறு வழங்கப்படுகின்றனஃ தகுதி அமர்வில் வேகமான ஓட்டுநருக்கு போனஸ் புள்ளிகள் வழங்கப்படும் (10 பந்தயங்கள் இரண்டு அமர்வுகளைக் கொண்டிருக்கும்), மேலும் பந்தயத்தின் போது பெரும்பாலான இடங்கள் பெறப்படும். இதன் பொருள் ஒரு ஓட்டுநர் அதிகபட்சமாக 21 மதிப்பெண்கள் பெற முடியும், ஏனெனில் ஒரு ஓட்டுநர் துருவத்திலிருந்து தொடங்கினால், அதிக இடங்களைப் பெற முடியாது. ஓட்டுநரின் சிறந்த பதினொரு மதிப்பெண்கள் மட்டுமே சாம்பியன்ஷிப்பை நோக்கி கணக்கிடப்படும். அட்லாண்டிக் வகுப்பு சி 2 வகுப்பு துருவங்கள் தடித்த நிறத்தில் குறிக்கப்படுகின்றன. போல்சிட்டர்கள் தகுதிப் போட்டியில் வேகமான ஒட்டுமொத்த மடியில் தீர்மானிக்கப்படுகிறார்கள், மேலும் ஒவ்வொரு சுற்றிலும் ஒரு புள்ளி வழங்கப்படுகிறது. சாய்வில் ஓட்டுநர் ஒரு சுற்றில் அதிக இடங்களைப் பெற்றுள்ளார். ஒவ்வொரு சுற்றிலும் ஒரு புள்ளி வழங்கப்படுகிறது. குறிப்புகள் முதல் சுற்றில், சி 2 வகுப்பில் கடினமான சார்ஜர் பாயிண்ட் எதுவும் வழங்கப்படவில்லை, ஏனெனில் 19-லேப் காலப்பகுதியில் ஓட்டுநர்கள் யாரும் நிலைகளை மாற்றவில்லை. இது இரண்டு, மூன்று மற்றும் நான்கு சுற்றுகளிலும் நிகழ்ந்தது, ஆனால் இந்த சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு கார் மட்டுமே பங்கேற்றதால். தொலைக்காட்சி மற்றும் பிற வீடியோ 2009 பருவத்திற்காக, ஒரு புதிய அட்லாண்டிக் சாம்பியன்ஷிப் உயர் வரையறை தொலைக்காட்சி தொகுப்பு எச். டி. நெட் இல் அறிவிக்கப்பட்டது, இது சில நிகழ்வுகளின் நேரடி ஒளிபரப்பு மற்றும் மற்றவர்களின் ரீப்ளேக்களைக் கொண்டுள்ளது. நிகழ்வுகளின் வலை வீடியோவும் வரலாற்று ரீதியாக தொடரின் இணையதளத்தில் கிடைக்கிறது, மேலும் இந்தத் தொடர் "அட்லாண்டிக் ரேசிங் சீரிஸ்" என்ற பயனர்பெயரின் கீழ் அதன் சொந்த அதிகாரப்பூர்வ யூடியூப் சேனலையும் கொண்டுள்ளது. குறிப்புகள் அட்லாண்டிக் சீசன் 2009 அட்லாண்டிக் சாம்பியன்ஷிப் சீசன்கள் அட்லாண்டிக் சாம்பியன்ஷிப்