State Department Air Wing
வெளியுறவுத்துறையின் விமானப் பிரிவு (DoSAW), முறைப்படி சர்வதேச போதைப்பொருள் மற்றும் சட்ட அமலாக்க விவகாரங்கள் அலுவலகம் (ஐ. என். எல் ஏர் விங் அல்லது ஐ. என். எல்/ஏ) என்பது அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறையின் ஒரு அலுவலகமாகும், இது அமெரிக்க விமானப்படையின் சட்ட அதிகாரம் அல்லது எல்லைக்கு வெளியே உள்ள இராஜதந்திர விமானத் தேவைகளை ஆதரிக்கிறது. ஐ. என். எல் இன் சுமார் 200 பேர் கொண்ட கடற்படை பெரும்பாலும் விண்டேஜ் விமானங்கள் மற்றும் உபரி இராணுவ ஹெலிகாப்டர்களால் ஆனது, இதனால் கடினமான சூழலில் பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது மற்றும் அடிக்கடி விமானங்களைப் பெறும் வளரும் அரசாங்கங்களுக்கான பராமரிப்பு செலவைக் குறைக்கிறது. போதைப்பொருள் தடுப்பு, பயங்கரவாத எதிர்ப்பு, எல்லைப் பாதுகாப்பு, சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் தூதரக போக்குவரத்து தொடர்பான பணிகளுக்கு ஆதரவாக அதன் விமானம் ஆண்டுதோறும் 13,000 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பறக்கிறது. கடற்படையின் அளவு மற்றும் பன்முகத்தன்மை மற்றும் அதன் உலகளாவிய செயல்பாடுகளின் தேவைகள் காரணமாக, விமானப் பிரிவு சில நேரங்களில் "அமெரிக்காவின் பிற விமானப்படை" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. சர்வதேச போதைப்பொருள் மற்றும் சட்ட அமலாக்க விவகார பணியகம் போதைப்பொருள் எதிர்ப்பு முயற்சிகளுக்கு ஆதரவளிக்க வெளிநாடுகளுக்கு அதிகப்படியான அமெரிக்க அரசாங்க விமானங்களை வழங்குவதற்கான வழித்தடமாக பயன்படுத்தப்பட்ட 1978 ஆம் ஆண்டிலிருந்து ஏர் விங் வரலாறு தொடங்குகிறது. ஆரம்பகால பயணங்களில் மெக்சிகோ, கொலம்பியா மற்றும் பர்மாவில் உள்ள மருந்து உற்பத்தி வயல்களில் பயிர் தூசி போடுவது அடங்கும். 1980 களின் முற்பகுதியில் நடவடிக்கைகள் குவாத்தமாலா மற்றும் கொலம்பியாவை விரிவுபடுத்தின. 1984 ஆம் ஆண்டில், திணைக்களம் தனது முதல் விமானமான டி-65 ஐ வாங்கியது, இது மெக்ஸிகோ அரசாங்கத்தின் ஒத்துழைப்புடன் சட்டவிரோத போதைப்பொருள் பயிர்களை வான்வழியாக ஒழிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, கரீபியன் மற்றும் பெலிஸில் செயல்பாடுகள் தொடங்கின. போதைப்பொருட்களுக்கு எதிரான போர் வளர்ந்தபோது, விமானங்களின் கடற்படை துறையின் போதைப்பொருள் தடுப்பு பணியின் ஒரு பெரிய பகுதியாக மாறியது, மேலும் 1986 ஆம் ஆண்டில் காங்கிரஸ் துறைக்கு ஒரு பிரத்யேக விமானப் பிரிவை உருவாக்க அங்கீகாரம் அளித்தது. அதன் தோற்றத்தின் வரையறுக்கப்பட்ட நோக்கம் இருந்தபோதிலும், துறையின் தேவைகள் வளர்ந்ததால் இந்த பணி விரைவாக விரிவடைந்தது, மேலும் அலுவலகம் இப்போது "பயங்கரவாத எதிர்ப்பு, எல்லை பாதுகாப்பு/சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் தூதரக போக்குவரத்து பணிகளின்" தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. விமானப் பிரிவு செயல்படும் ஏழு நாடுகளில் ஐந்தில், ஒப்பந்தக்காரர்கள் உள்ளூர் இராணுவம் மற்றும் சட்ட அமலாக்கத்துடன் பணிபுரிகின்றனர், மேலும் பெரும்பாலும் அந்த நாடுகளின் முத்திரையில் வர்ணம் பூசப்பட்ட விமானங்களை பறக்கவிடுகின்றனர். இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள் மூலம், விமானப் பிரிவு ஒப்பந்தக்காரர்கள் பொலிவிய விமானப்படை, கொலம்பிய தேசிய காவல்துறை, குவாத்தமாலா விமானப்படை, பாகிஸ்தான் எல்லைப்புற படைப்பிரிவு மற்றும் பெருவியன் தேசிய காவல்துறை ஆகியவற்றுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளனர். ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில் மட்டுமே விமானப் படை வீரர்கள் நேரடியாக மற்றொரு படையுடன் இணைக்கப்படவில்லை. பெரும்பாலும் விமானப் பிரிவு அந்த நாட்டிற்கு விமானத்தை நன்கொடையாக வழங்குவதற்கோ அல்லது விற்பனை செய்வதற்கோ முன்பு விமானத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் வெளிநாட்டு கூட்டாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கிறது. 2010 ஆம் ஆண்டில் பொலிவியா மற்றும் பாகிஸ்தானில் ஏற்பட்ட வெள்ளம் உட்பட, திணைக்களம் கோரும் போது விமானப் பிரிவு ஆண்டுக்கு பல முறை மனிதாபிமான உதவிகளை வழங்குகிறது. ஜனவரி 2018 நிலவரப்படி, விமானப் பிரிவு பல்வேறு நிலையான இறக்கைகள் கொண்ட விமானங்கள், ரோட்டார் கிராஃப்ட் மற்றும் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் (யுஏவி) உட்பட பல்வேறு வகையான 206 விமானங்களைப் பயன்படுத்தியது; இந்த எண்ணிக்கை 2010 இல் 240 ஆக இருந்தது. பெரும்பாலும் ஏழை மற்றும் வளரும் கூட்டாளி நாடுகளுடன் அலுவலகத்தின் கூட்டுறவு மாதிரியின் விளைவாக அதன் கடற்படை பெரிதும் புதுப்பிக்கப்பட்ட, இரண்டாவது கை விமானங்கள் மற்றும் பல புதிய ஆனால் மலிவான மாதிரிகள் விமானங்கள் மாற்றப்படும் போது பங்குதாரர் நாடுகள் பராமரிக்க முடியும். அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸிடமிருந்து சிஎச்-46 சீ நைட்ஸ் வாங்குவதால், ஏர் விங் சிகோர்ஸ்கி எஸ்-61T இலிருந்து பெருகிய முறையில் விலகிச் சென்றுள்ளது, ஏனெனில் பிந்தையது அதை வி-22 ஆஸ்ப்ரே டில்ட்ரோட்டர்களுடன் மாற்ற முயல்கிறது. நிலையான இறக்கைகளின் சொத்துக்களில் பிரபலமான செஸ்னா 208 கேரவன் மற்றும் ஏர் டிராக்டர் ஏடி-802 பயிர் டஸ்டர் ஆகியவை அடங்கும், பிந்தையது மருந்து வயல்களில் களைக்கொல்லிகளை தெளிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. கடந்த பத்தாண்டுகளில், ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானின் விமானப் படைகளை மேம்படுத்துவதற்காக ஏர் விங் ஹியூ II மற்றும் சி-27ஏ போக்குவரத்து விமானங்கள் அனுப்பப்பட்டுள்ளன. முன்னதாக, ஏர் விங் ஃபேர்சைல்டு-டோர்னியர் 328 விமானங்கள், வட அமெரிக்க ராக்வெல் ஓ. வி-10 ப்ரோன்கோஸ் மற்றும் மிகவும் வழக்கற்றுப் போன டக்ளஸ் டிசி-3 விமானங்களின் கடற்படையை பராமரித்தது. 2021 ஆம் ஆண்டில், விமானப் பிரிவு தனது கடற்படையில் முன்னாள் அமெரிக்க இராணுவ எச். எச்-60 எல் பிளாக்ஹாக் மெடெவாக் ஹெலிகாப்டர்களைச் சேர்த்தது, அவை இராணுவ சேவையிலிருந்து தக்கவைக்கப்பட்ட கருப்பு மூக்கு நீட்டிப்புகளால் அடையாளம் காணப்படுகின்றன, அங்கு அவை சென்சார்களை ஏற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன, இருப்பினும் விமானப் பிரிவு சேவையில் எதுவும் பொருத்தப்படவில்லை. நடவடிக்கைகள் பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான போர் ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில், தனியார் ஒப்பந்ததாரர் டைன்கார்ப் "தூதரக விமான" திட்டத்தில் வெளியுறவுத்துறை விமானங்களை பறக்கவிட ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது, ஆண்டுக்கு 32,000 க்கும் மேற்பட்ட வழக்கமான திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களை நிறைவு செய்தது. இந்த விமானங்களில் பெரும்பாலானவை ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானின் பாதுகாப்பற்ற பகுதிகளில் பறக்கும் போது பொருத்தப்பட்ட ஆயுதங்களை எடுத்துச் சென்றன. ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள அமெரிக்க தூதரகம் வெளியேற்றப்பட்டது ஆகஸ்ட் 2021 இல் காபூல் வீழ்ச்சியின் போது, தலிபான்கள் நகரத்தின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றியபோது, காபூலில் உள்ள அமெரிக்க தூதரகத்தை வெளியேற்ற அமெரிக்க இராணுவ சிஎச்-47 சினூக் ஹெலிகாப்டர்களுடன் இணைந்து விமானப் பிரிவின் பிளாக்ஹாக் மற்றும் சீ நைட் ஹெலிகாப்டர்கள் இயக்கப்பட்டன. ஒரு தூதரக கட்டிடத்தின் பின்னால் ஒரு சிஎச்-47 தரையிறங்குவதைக் காட்டும் விமான நடவடிக்கைகளின் புகைப்படம், சைகோன் வீழ்ச்சியின் போது சைகோனில் உள்ள அமெரிக்க தூதரகத்திலிருந்து கடைசி அமெரிக்கர்களை ஒரு மரைன் சீ நைட் வெளியேற்றும் புகைப்படத்துடன் ஒப்பிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் காபூலில் மீட்பு நடவடிக்கைகளை பறக்கும் ஏர் விங் சீ நைட்ஸில் ஒருவர் உண்மையில் முன்பு சைகோனை வெளியேற்றும் போது பணியமர்த்தப்பட்டார். வெளியேற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஏழு சிஎச்-46 விமானங்கள் செயல்படாமல் விமான நிலையத்தில் கைவிடப்பட்டன. சைப்ரஸ் விமானத் தளம் 2013 ஆம் ஆண்டில், விமானப் பிரிவு சைப்ரஸ் தீவில் ஒரு விமானத் தளத்தை நிறுவியது. ஐந்து ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் சுமார் 40 வெளியுறவுத்துறை மற்றும் ஒப்பந்ததாரர் பணியாளர்களைக் கொண்ட இந்த வசதியின் வெளிப்படுத்தப்பட்ட நோக்கம், 2012 பெங்காசி தாக்குதல் மற்றும் லெபனானில் சிரிய உள்நாட்டுப் போர் கசிவு ஆகியவற்றை அடுத்து மத்திய கிழக்கு முழுவதும் வெளியேற்றப்படுவதற்கு நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குவதாகும். 2017 ஆம் ஆண்டில் இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல் அலுவலகம் இந்த தளம் "தேவையற்ற செலவினங்களில் கிட்டத்தட்ட $71 மில்லியன் டாலர்களை" பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதாகவும், இது திணைக்களத்தின் விமான நிர்வாகக் குழுவின் ஒப்புதல் இல்லாமல் நிறுவப்பட்டதாகவும் தீர்மானித்தது. தளத்தின் நோக்கம், எந்தவொரு வெளியேற்ற சேவைகளின் எதிர்பார்க்கப்பட்ட செலவு அல்லது அதன் பயன்பாட்டின் சாத்தியமான அளவை விளக்கும் எந்த பதிவுகளையும் துறையால் தயாரிக்க முடியவில்லை என்று OIG எழுதியது. இதேபோல், இந்த வசதிக்கான சாத்தியமான மாற்றுகளை உரையாற்றும் எந்த ஆவணங்களும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. "தளத்தை நிறுவ முடிவு செய்த வெளியுறவுத்துறை அதிகாரி பேட்ரிக் கென்னடி, பெங்காசியில் தூதரகம் மீதான தாக்குதல்களுக்கு பதிலளித்ததை விமர்சித்த பின்னர் தேவையான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாக இந்த முடிவை ஆதரித்தார், ஏபிசி நியூஸின் நிருபர் ஒருவரிடம்" நீங்கள் காப்பீட்டை வாங்கி அதை ஒருபோதும் பயன்படுத்தவில்லை என்றால், நீங்கள் தவறு செய்தீர்களா? " சைப்ரஸில் இந்த வசதியின் பயன்பாடு இறுதியில் 2017 இல் நிறுத்தப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற ஆதாரங்கள் காப்பகப்படுத்தப்பட்ட ஐஎன்எல் ஏர் விங் வலைத்தளம் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் டிபார்ட்மென்ட் ஆஃப் ஸ்டேட் ஏஜென்சிஸ் போலீஸ் ஏவியேஷன் யூனிட்ஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் போதைப்பொருள் கொள்கை