Yancey Williams
யான்சி வில்லியம்ஸ் (மாற்றாக யான்சி வில்லியம்ஸ், பிப்ரவரி 1,1916-அக்டோபர் 22,1953) ஒரு அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை/யு. எஸ். விமானப்படை அதிகாரி மற்றும் 85 வது ஃபைட்டர்-இன்டர்செப்டர் ஸ்குவாட்ரன் மற்றும் 332 வது ஃபைட்டர் குழுவுடன் விமானி, டஸ்கேகி ஏர்மேன் அல்லது "ரெட் டெயில்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறார். வில்லியம்ஸின் இனத்தின் அடிப்படையில் யு. எஸ். இராணுவ விமானப் படையின் பைலட் கேடட் திட்டத்தில் வில்லியம்ஸ் நுழைவதை மறுத்ததற்காக யு. எஸ். போர் துறைக்கு எதிராக 1941 ஆம் ஆண்டு கூட்டாட்சி வழக்கு தொடர்ந்ததன் மூலம் வில்லியம்ஸ் குறிப்பிடத்தக்கவர். 1898 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்ற வழக்கு பிளெஸி வி. ஃபெர்குசனின் "தனி ஆனால் சமமான கோட்பாட்டால் ஈர்க்கப்பட்ட தந்திரோபாயங்களை பயன்படுத்தி, அமெரிக்க போர் துறை இந்த வழக்கைத் தவிர்த்தது, உடனடியாக டஸ்கேகி நிறுவனத்தில் இனரீதியாக தனித்துவமான மற்றும் சமமான 99 வது பர்ஸ்யூட் படைப்பிரிவை (பின்னர் 99 வது ஃபைட்டர் படைப்பிரிவு) உருவாக்கியது. இந்த அலகு அனைத்து ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க விமானிகள், தரை குழுவினர் மற்றும் ஆதரவு நடவடிக்கைகளின் பயிற்சி மற்றும் சாத்தியமான வரிசைப்படுத்தலுக்கு மட்டுமே பொறுப்பாகும். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி வில்லியம்ஸ் பிப்ரவரி 1,1916 அன்று லூசியானாவில் பிறந்தார். அவர் துல்சாவின் புக்கர் டி. வாஷிங்டன் உயர்நிலைப் பள்ளியில் பயின்று, 1932 இல் பட்டம் பெற்றார். வில்லியம்ஸ் ஹோவர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் பயின்றார், பொறியியலில் பட்டம் பெற்றார். 1938 செப்டம்பரில், டஸ்கேகி ஏர்மேன் பயிற்சியாளர் சி. ஆல்ஃபிரட் "சீஃப்" ஆண்டர்சன் ஹோவர்ட் பல்கலைக்கழகத்தின் சிவிலியன் பைலட் பயிற்சியைத் தொடங்கினார். வில்லியம்ஸ் ஹோவார்டில் ஆண்டர்சனின் மாணவர் விமானிகளில் ஒருவராக இருந்தார். 1940 ஆம் ஆண்டில், 1940 ஆம் ஆண்டில், டஸ்கேகி இன்ஸ்டிடியூட் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க விமானிகளுக்கான புதிதாக வெளியிடப்பட்ட திட்டத்திற்காக ஆண்டர்சனை அதன் தலைமை சிவிலியன் விமான பயிற்றுவிப்பாளராக நியமித்தது. 1941 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம்ஸ் யு. எஸ். ஆர்மி ஏர் கார்ப்ஸ் (யு. எஸ். ஏ. ஏ. சி) உடன் ஒரு விமானி கேடட் ஆக விண்ணப்பித்தார். டிசம்பர் 13,1940 அன்று, யு. எஸ். ஏ. ஏ. சி வில்லியம்ஸை அவரது இனத்தின் அடிப்படையில் சுருக்கமாக நிராகரித்தது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, வில்லியம்ஸ், என். ஏ. ஏ. சி. பி மற்றும் சக ஹோவர்ட் பல்கலைக்கழக இயந்திர பொறியியல் மாணவர்/தனியார் விமானி ஸ்பான் வாட்சன் (ஆகஸ்ட் 14,1916-ஏப்ரல் 15,2010) ஆகியோர் கொலம்பியா மாவட்டத்திற்கான அமெரிக்க மாவட்ட நீதிமன்றத்தில் அமெரிக்க போர் துறைக்கு எதிராக ஒரு கூட்டாட்சி வழக்கைத் தாக்கல் செய்தனர். அவர்களின் புகாரில் பல அரசாங்க மற்றும் இராணுவ அதிகாரிகளை பிரதிவாதிகளாக பெயரிட்டனர்ஃ அமெரிக்க போர் செயலாளர் ஹென்றி ஸ்டிம்சன், அமெரிக்க இராணுவத் தளபதி மேஜர் ஜெனரல் ஜார்ஜ் சி. மார்ஷல், அமெரிக்க இராணுவ அட்ஜுடன்ட் ஜெனரல் எமோரி ஷெர்வுட் ஆடம்ஸ், விமானப்படை தளபதி மேஜர் ஜெனரல் ஹென்றி எச். அர்னால்ட் மற்றும் மூன்றாம் படைப்பிரிவின் கட்டளைத் தளபதி மேஜர் ஜெனரல் வால்டர் ஸ்கைலர் கிராண்ட். அவரது புகாரின் படி, வில்லியம்ஸ் யு. எஸ். ஏ. ஏ. சி. யின் நுழைவு மற்றும் மேல்முறையீட்டு தேவைகளை அடைந்ததாக அல்லது மீறியதாக குற்றம் சாட்டினார்ஃ குறைந்தது இரண்டு ஆண்டுகள் கல்லூரியை நிறைவு செய்தார்; சிவில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் ஆணையத்தின் முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை விமானி பயிற்சியை முடித்தார்; ஒரு சிவில் விமானியின் உரிமத்தைப் பெற்றார்; ஒரு உத்தியோகபூர்வ இராணுவ மருத்துவர்களின் உடல் பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றார்; கேடட் நியமனத்திற்கான அனைத்து விண்ணப்பத் தேவைகளையும் நிறைவு செய்தார்; நவம்பர் 20,1940 அன்று, மூன்றாம் கார்ப்ஸ் ஏரியாவின் கமாண்டிங் அதிகாரிக்கு ஒரு அதிகாரப்பூர்வ விண்ணப்பம், குறிப்புகள் மற்றும் பிற தேவையான பதிவுகள் முடிக்கப்பட்டு அனுப்பப்பட்டன; அட்ஜுடன்ட்-ஜெனரல் மற்றும் அமெரிக்க போர் செயலாளரிடம் தனது ஆரம்ப விண்ணப்ப மறுப்பின் மேல்முறையீட்டை தாக்கல் செய்தார். டிசம்பர் 13,1940 அன்று, வில்லியம்ஸ் தனது இறுதி இனம் அடிப்படையிலான மறுப்பை போர் துறையிலிருந்து பெற்றார். 1898 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்ற வழக்கு பிளெஸி வி. ஃபெர்குசனின் "தனி ஆனால் சமமான கோட்பாட்டால் ஈர்க்கப்பட்ட தந்திரோபாயங்களை பயன்படுத்தி, போர்த் துறை இந்த வழக்கைத் தவிர்த்தது, உடனடியாக டஸ்கேகி நிறுவனத்தில் இனரீதியாக தனித்தனியாக, சமமான 99 வது பர்ஸ்யூட் படைப்பிரிவை (பின்னர் 99 வது ஃபைட்டர் படைப்பிரிவு) உருவாக்கியது. இந்த அலகு அனைத்து ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க விமானிகள், தரை குழுவினர் மற்றும் ஆதரவு நடவடிக்கைகளின் பயிற்சி மற்றும் சாத்தியமான வரிசைப்படுத்தலுக்கு மட்டுமே பொறுப்பாகும். ஆரம்பத்தில், என். ஏ. ஏ. சி. பி, ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க பத்திரிகைகள் மற்றும் பிற ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க வக்கீல் குழுக்கள் அனைத்து ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க விமானப் படைகளை பின்னுக்குத் தள்ளின; அவர்கள் பொதுவாக அமெரிக்க இராணுவத்தில் மொத்த இன ஒருங்கிணைப்பை விரும்பினர். ஆயினும்கூட, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க விமானிகள் மற்றும் ஆதரவு குழுவினரை ஊக்குவிப்பதற்கான எந்த வாய்ப்பும் இல்லை என்பதற்கு பதிலாக அவர்கள் பெரும்பாலும் ஒப்புக்கொண்டனர். ஒரு கட்டத்தில், யு. எஸ். ஏ. ஏ. சி வில்லியம்ஸை 2 வது லெப்டினன்ட்டாக விமானி அல்லாத பாத்திரத்தில் ஒப்புக்கொண்டது. இருப்பினும், வில்லியம்ஸ் டிசம்பர் 28,1944 அன்று டஸ்கேகி ஏர் ஃபீல்டின் ஒற்றை என்ஜின் பிரிவு கேடட் கிளாஸ் எஸ்இ-44-ஜே உறுப்பினராக இறுதியாக தனது இறக்கைகளைப் பெற்றபோது 1 வது லெப்டினன்ட்டாக இருப்பார். 1941 நவம்பரில் யு. எஸ். ஏ. ஏ. சி ஸ்பான் வாட்சனை டஸ்கேகி விமான கேடட் திட்டத்தில் அனுமதித்தது. ஜூலை 3,1942 அன்று, வாட்சன் சிங்கிள் என்ஜின் பிரிவு கேடட் கிளாஸ் எஸ்இ-42-எஃப் உறுப்பினராக பட்டம் பெற்றார், 2 வது லெப்டினன்ட்டாக தனது இறக்கைகளையும் கமிஷனையும் பெற்றார். 1941 மற்றும் 1944 மற்றும் 1944 முதல் 1953 வரை வில்லியம்ஸின் இராணுவ வாழ்க்கை பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. ஆயினும்கூட, ஜனாதிபதி டுவைட் டி. ஐசனோவர் உருவாக்கிய விமான கண்காணிப்பு திட்டத்தில் அவர் பங்கேற்றிருக்கலாம் என்று ஆவணங்கள் காட்டுகின்றன, அதன் ஜனாதிபதி பதவிக்காலம் ஜனவரி 1953 இல் தொடங்கியது, 1953 இல் அவர் இறப்பதற்கு பத்து மாதங்களுக்கு முன்பு. அவர் இறக்கும் போது, அவர் அமெரிக்க விமானப்படையில் மேஜர் பதவியை வகித்தார். இல்லினாய்ஸில் உள்ள ஸ்காட் ஏ. எஃப். பி. யில் 85 வது ஃபைட்டர்-இன்டர்செப்டர் படைப்பிரிவில் படைப்பிரிவின் பொருள் அதிகாரியாக அவர் பணியாற்றி வந்தார். அக்டோபர் 22,1953 அன்று, வில்லியம்ஸ் தனது வட அமெரிக்க எஃப்-86டி சேபர் எஃப்-86டி-20-என்ஏ, 51-3029 இல் ரன்வே 14 இலிருந்து புறப்பட்ட பிறகு விபத்துக்குள்ளானதில் கொல்லப்பட்டார். அவர் ஒரு வடமேற்கு திருப்பத்தை முயற்சித்தபோது, அவர் ரன்வே 36 க்கு அணுகுமுறையை முறியடித்து, ஸ்காட் ஏ. எஃப். பி. க்கு மேற்கே அருகிலுள்ள சோளம் வயலில் தரையிறங்க முயன்றார். வில்லியம்ஸ் கிட்டத்தட்ட வெற்றிகரமாக தரையிறங்கிய போதிலும், அவரது விமானம் ஒரு மின்சார மின்மாற்றி கம்பத்தில் மோதியது, இதனால் விமானம் தாக்கத்தின் போது வெடித்தது. ஹைட்ராலிக் கோடுகளுக்கு இடையிலான தவறான தொடர்பின் விளைவாக விமானத்தின் ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் கட்டுப்பாடு பூட்டப்பட்டதாக ஒரு விசாரணையில் கண்டறியப்பட்டது. இது 85வது ஃபைட்டர்-இன்டர்செப்டர் படைப்பிரிவின் முதல் அபாயகரமான வட அமெரிக்க எஃப்-86டி சேபர் இழப்பு ஆகும். வில்லியம்ஸ் 37 வயதாக இருந்தார். அவர் ஆர்லிங்டன் தேசிய கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார், செக்ஃ 8, தளம்ஃ 5428-ஏ. டஸ்கேகி ஏர்மேன் கேடட் விமானி பட்டப்படிப்பு வகுப்புகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் டஸ்கேகி ஏர்மேன் இராணுவ வரலாறு ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களின் நாய் சண்டைகள் (தொலைக்காட்சி தொடர்) நிர்வாக ஆணை 9981 தி டஸ்கேகி ஏர்மேன் (திரைப்படம்) குறிப்புகள் 1916 பிறப்புகள் 1953 இறப்புகள் டஸ்கேகி ஏர்மேன் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவ விமானப்படை அதிகாரிகள் டஸ்கேகி, அலபாமாவைச் சேர்ந்த இராணுவ வீரர்கள் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க விமானிகள் ஓக்லஹோமாவைச் சேர்ந்த இராணுவ வீரர்கள்