KRI Teluk Banten (516)
கேஆர்ஐ தெலுக் பான்டென் (516) இந்தோனேசிய கடற்படையின் ஐந்தாவது கப்பலாகும். வடிவமைப்பு கப்பலின் நீளம், ஒரு கற்றை, ஒரு வரைவு மற்றும் அதன் இடப்பெயர்ச்சி முழு சுமையில் உள்ளது. இது இரண்டு டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, மொத்த நீடித்த சக்தி வெளியீடு இரண்டு தண்டுகளில் விநியோகிக்கப்பட்டது. தெலுக் பான்டென் ஒரு வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, பயணத்தின் போது வரம்புடன். தெலுக் பான்டென் 200 துருப்புக்கள், சரக்கு (இதில் 17 முக்கிய போர் டாங்கிகள் அடங்கும்) மற்றும் டேவிட்ஸில் 2 எல். சி. வி. பி. க்கள் உள்ளன. இந்தக் கப்பலில் 13 அதிகாரிகள் உட்பட 90 பேர் உள்ளனர். தெலுக் பான்டென் என்பது இந்த வகுப்பின் கட்டளை கப்பல் வகையாகும், மேலும் பாலத்திற்கு முன்னால் அமைந்துள்ள எல். சி. வி. பி டேவிட்ஸ் மற்றும் மற்ற கப்பல்களில் காணப்படும் புனல்களுக்கு பதிலாக நீரோடைகளுக்கு மேலே உள்ள வெளியேற்ற துளைகள் போன்ற தனித்துவமான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவர் இரண்டு ஒற்றை போஃபோர்ஸ் 40 மிமீ எல்/70 துப்பாக்கிகள், இரண்டு ஒற்றை ரைன்மெட்டல் 20 மிமீ ஆட்டோகன்னன்கள் மற்றும் இரண்டு ஒற்றை டி. எஸ். எச். கே 12.7 மிமீ கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். இந்த கப்பலின் பின்புறத்தில் 3 யூரோகாப்டர் ஏஎஸ் 332 சூப்பர் பூமா ஹெலிகாப்டர்களுக்கான ஏற்பாடுகளுடன் ஹேங்கர் வசதி மற்றும் ஹெலிகாப்டர் டெக் உள்ளது. மசனில் உள்ள கொரியா டகோமா கப்பல் கட்டும் தளத்தால் தெலுக் பான்டென் கட்டுமானம் மற்றும் ஆணையிடப்பட்டது, இது ஜூன் 1981 இல் கட்டப்பட்டது. அவர் மே 1982 இல் நியமிக்கப்பட்டார். 1987 ஆசியான் உச்சி மாநாடு பிலிப்பைன்ஸில் டிசம்பர் 14 முதல் 16 வரை நடைபெற்றது. அந்த நேரத்தில் பிலிப்பைன்ஸில் ஜனாதிபதி மார்கோஸ் ஒரு வாரிசாக இருந்தார், அங்கு நிலைமை மிகவும் ஆபத்தானதாக இருந்தது, ஏனெனில் வெடிகுண்டு வெடிப்புகள் மற்றும் அதிருப்தி இராணுவத்தின் அச்சுறுத்தல்கள் ஜனாதிபதியை வேட்டையாடின. பல கட்சிகள் உச்சிமாநாட்டை பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து நகர்த்தும்படி கேட்டுக்கொண்டன, ஆனால் இந்தோனேசிய அரசாங்கம் இந்த திட்டத்தை உறுதியாக நிராகரித்து, பிலிப்பைன்ஸுக்கு செல்வது பாதுகாப்பானது என்பதை உறுதி செய்தது. இந்தோனேசிய ஆயுதப்படை தலைமையகம் பிலிப்பைன்ஸுக்கு ஒரு கடற்படைக் கப்பலை அனுப்புவதற்கான ஏற்பாடுகளைச் செய்ததை உறுதி செய்வதற்காக. இந்தோனேசிய கடற்படை 5 போர்க்கப்பல்களை ஜனாதிபதி பாதுகாப்பு பணிக்குழுவை உருவாக்க அனுப்பியது, இதில் 2 கப்பல்கள் மணிலாவில் நங்கூரமிடப்பட்டன மற்றும் 3 கப்பல்கள் கடலோரத்தில் நின்றன. மணிலாவில் இருந்த இரண்டு கப்பல்கள் கே. ஆர். ஐ தெலுக் பான்டென், அதன் டெக்கில் பூமா ஹெலிகாப்டர் மற்றும் போர்க்கப்பல் கே. ஆர். ஐ வீல்மஸ் ஜகாரியா யோஹான்ஸ் பாதுகாப்பாக இருந்தன. 1992 ஆம் ஆண்டில், கே. ஆர். ஐ தெலுக் பான்டென், கே. ஆர். ஐ யோஸ் சுதர்சோவுடன் இணைந்து கிழக்குத் திமோரில் போர்த்துகீசியக் கப்பலான லுசித்தானியா எக்ஸ்பிரெஸ்ஸோவை இடைமறித்தார். இந்தோனேசிய கடற்படையின் கிழக்கு கடற்படையின் துணை உதவியாளர் கர்னல் விடோடோ, இந்தோனேசிய போர்க்கப்பலான கே. ஆர். ஐ யோஸ் சுதார்ஸோவில் இருந்து ரேடியோ ரிபப்ளிக் இந்தோனேசியாவிடம், 1992 மார்ச் 11 காலை 5.28 மணிக்கு இந்தோனேசிய நீரில் படகு நுழைந்ததாக கூறினார். 6. 7 மணிக்கு, லூசித்தானியா எக்ஸ்பிரெஸ்ஸோ இந்தோனேசிய எல்லைக்குள் பயணம் செய்தார், கேப்டன் லூயிஸ் டோஸ் சாண்டோஸ் (லூசித்தானியா எக்ஸ்பிரஸ் கேப்டன்) உடனடியாக வெளியேற உத்தரவிடப்பட்டார். போர்ச்சுகீசிய கப்பல் கேப்டன் இந்த உத்தரவுக்குக் கீழ்ப்படிந்து தனது கப்பலைத் திருப்பி மீண்டும் கடலுக்குச் சென்றதாக கர்னல் விடோடோ கூறினார். ஜனவரி 9,2005 அன்று, சுனாமி ஏற்பட்டதைத் தொடர்ந்து ஆச்சே ஜெயா ரீஜென்சியின் கலாங்கில் நிவாரணப் பொருட்களை வழங்குவதற்கும், இந்தோனேசிய குடிமக்களை வெளியேற்றுவதற்கும் அவர் கே. ஆர். ஐ தெலுக் லாங்சாவுடன் அமெரிக்க கடற்படை சீஹாக் ஹெலிகாப்டருடன் அனுப்பப்பட்டார். யு. எஸ். எஸ். ஆபிரகாம் லிங்கனின் மாலுமிகளும் நிலைமைக்கு உதவினர். இந்தோனேசியா-ஆஸ்திரேலியா-கிழக்கு திமோர் எல்லையைச் சுற்றியுள்ள பிராந்தியத்தின் மீறல்களுக்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுப்பதுடன், தடுப்பு மற்றும் தடுப்பு உள்ளிட்ட எல்லைப் பாதுகாப்பை மேற்கொள்வதற்காக ஆபரேஷன் பென்டெங் பாஸ் 2014 இல் அவர் ஈடுபட்டார். குறிப்புகள் ஹன்ஜின் கனரக தொழில்துறையால் கட்டப்பட்ட நூலியல் கப்பல்கள் இந்தோனேசிய கடற்படையின் நீர்நிலைகளில் உள்ள போர்க் கப்பல்கள் தெலுக் செமாங்கா-வகுப்பு தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல்கள் 1982 கப்பல்கள்