Montego 19
மான்டேகோ 19 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ஜோஹன்னஸ் "ஜோபி" ஹெல்சனால் ஒரு பாக்கெட் குரூஸராக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1976 இல் கட்டப்பட்டது. மான்டேகோ 19 நிலையான கீல் மான்டேகோ 20 ஆக உருவாக்கப்பட்டது. 1976 முதல் 1985 வரை அமெரிக்காவின் புளோரிடாவின் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் யுனிவர்சல் மரைனால் இந்த வடிவமைப்பு கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. வடிவமைப்பு மான்டேகோ 19 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது மர டிரிம் கொண்ட ஃபைபர் கிளாஸால் பெரும்பாலும் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு பின்ன ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு பிளம்ப் டிரான்சோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்சோம்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் திரும்பப் பெறக்கூடிய ஸ்விங் கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது இரும்புப் பலகையை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு கீல் நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்குகிறது, இது ஒரு டிரெய்லரில் ஆழமற்ற நீரில் அல்லது தரை போக்குவரத்தில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் உள்ளன. கால்லி இருபுறமும் அமைந்துள்ளது, வில் கேபினுக்கு சற்று பின்னால் உள்ளது. கேலியில் போர்ட் மற்றும் ஸ்டார்போர்டில் மூழ்குவதற்கு ஒற்றை-பர்னர் அடுப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தலை வில் கேபினில், "வி"-பெர்த்தின் கீழ் அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு ஒரு பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற 288 மற்றும் ஒரு ஹல் வேகம் உள்ளது. ஜனவரி 1977 இல் க்ரூசிங் வேர்ல்டில் ஒரு மதிப்பாய்வில், பெட்ஸி ஹிட்ஸ் எழுதினார், "யுனிவர்சல் மரைனில் இருந்து புதியது ஜே. ஜோபி ஹெல்சன் வடிவமைத்த டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய மான்டேகோ 19 ஆகும். இந்த படகு 430 பவுண்டுகள் கொண்டதாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. திரும்பப் பெறக்கூடிய கீல் மற்றும் உற்பத்தியாளர் இது கீல் மேல் அல்லது கீழ் மூலம் சுய-வலது என்று கூறுகிறார். சிறிய ஹெல்சன் கப்பல்களின் சிறப்பியல்பான பெரிய, அணுகக்கூடிய தொப்பிகள் மற்றும் தாராளமான பெர்த்திங் பகுதிகள், நான்கு இடங்களுக்கு இடமளிக்க உதவுகின்றனஃ வி-பெர்த்துகளில் இரண்டு முன்னோக்கி, மற்றும் இரண்டு கால் பெர்த்துகளில். 'நோ ஃப்ரில்ஸ்' கேபினில் கால்லி இல்லை, ஆனால் ஒரு சிறிய தலைக்கு இடம் உள்ளது. கேபின் டிரங்கின் கீழ் முழு இருக்கை அறை உள்ளது, மேலும் ஹெல்சன், 'ஒருவர் நின்று தனது பிரிட்ச்களை மேலே இழுக்க அனுமதிக்கும் வகையில் முன்னோக்கி ஹேட்ச் அமைந்துள்ளது' என்று கூறுகிறார். 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "இது வார இறுதி மாலுமிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு படகு, அவர் தனியாகவோ அல்லது ஒரு தோழருடனோ, ஒருவேளை இரண்டு சிறிய குழந்தைகளுடனோ டிரெய்லர்-பாய்ச்சலை விரும்புகிறார். அவளுடைய கட்டுப்பாடுகள் இல்லாவிட்டாலும் (வாங், கன்னிங்ஹாம், ரீஃப் புள்ளிகள் போன்றவை இல்லை) அவள் பயணம் செய்வது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, எனவே எந்தவொரு காற்று நிலைமைகளிலும் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைவதற்கான வேடிக்கையை இந்த சரத்தை எளிதாக்குவதன் மூலமும் அதை இறுக்குவதன் மூலமும் கட்டுப்படுத்துகிறது. சிறந்த அம்சங்கள்ஃ படகு ஒப்பீட்டளவில் கனமாக கட்டப்பட்டுள்ளது, எடை குறைக்கப்படும் போது காம்ப்ஸ்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் குறிப்பிடத்தக்க உயர் 'வெற்று' எடையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அது ஒரு மோதலில் அவளுக்கு குறைவான சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். மோசமான அம்சங்கள்ஃ அவரது கனமான இரும்பு கீல் உயர்த்தப்பட்ட நிலையில் இருக்கும்போது கூட நீரில் மூழ்கும் அபாயங்களுக்கு ஆளாகிறது. கீழே இறங்கும் போது, கீல் அதன் ஃபைபர் கிளாஸ் ஹவுஸிங்கை சேதப்படுத்தும், இது பக்கவாட்டில் அடிபட்டால் கடுமையான கசிவை ஏற்படுத்தும் ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் தொடர்புடைய வளர்ச்சி மான்டேகோ 20 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் புகைப்படம் மான்டேகோ 19 கீல்போட்கள் 1970 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் ஜோஹன்னஸ் "ஜோபி" ஹெல்சன் பாய்மரப் படகு வகைகளால் யுனிவர்சல் மரைன் கட்டப்பட்டது