NS 4300
என்எஸ் 4300 என்பது டச்சு ரயில்வேயின் (என்எஸ்) தொடர்ச்சியான நீராவி என்ஜின்கள் ஆகும், இது பிரிட்டிஷ் போர்த் துறையிலிருந்து கையகப்படுத்தப்பட்டது. 1943 மற்றும் 1945 க்கு இடையில் வட பிரிட்டிஷ் லோகோமோட்டிவ் கம்பெனி மற்றும் வல்கன் ஃபவுண்டரி ஆகியவற்றால் பிரிட்டிஷ் போர் துறைக்காக ஐரோப்பாவின் மேற்கத்திய பிரதான நிலப்பரப்பில் ஜெர்மன் இராணுவத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தின் போது பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திற்கு பொருட்களை வழங்குவதற்காக 1 'டி சக்கர ஏற்பாட்டுடன் இந்த கடினத்தன்மை என்ஜின்கள் கட்டப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் போர் துறை சிலர் போருக்குப் பிறகு என். எஸ். உடன் பணியில் இருந்தனர். மொத்தம் 237 என்ஜின்கள் குத்தகைக்கு விடப்பட்டாலும், அவை ஒரே நேரத்தில் சேவையில் இல்லை. இந்த ஆங்கில இயந்திரங்களின் இடது பக்கத்தில் நிற்க வேண்டிய ஓட்டுநர்கள், புகை ஓட்டம் காரணமாக நிறைய சிரமங்களை எதிர்கொண்டனர். டச்சு ரயில்வே விரைவில் கொதிகலன் அழுத்தத்தை 15.8 கிலோ/செமீ 2 (225 பிஎஸ்ஐ) இலிருந்து 12 கிலோ/செமீ 2 (170 பிஎஸ்ஐ) ஆகக் குறைத்து, மிதக்கும் புகையிலிருந்து ஓட்டுநரின் பார்வையை அழிக்க புகைபோக்கிகளை விரிவுபடுத்தியது. இந்த என்ஜின்களுக்கு 'லிட்டில் ஜீப்புகள்' என்று பெயர் சூட்டப்பட்டது. டிசைன் தி ஆஸ்டெரிட்டி 2-8-0 எல்எம்எஸ் கிளாஸ் 8எஃப்-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது அதுவரை அரசாங்கத்தின் நிலையான வடிவமைப்பாக இருந்தது. ஆர். ஏ. 8எஃப் வடிவமைப்பில் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டது. வடிவமைப்பின் ஆயுளை விட குறைந்த விலைக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதற்கான புதிர்கள். இவற்றில் சுருக்கப்படுவதை விட இணையாக இருந்த எளிய கட்டுமானத்தின் கொதிகலன் மற்றும் பெல்பைர் ஃபயர்பாக்ஸிற்குப் பதிலாக வட்டமான ஃபயர்பாக்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். நெருப்புப் பெட்டி அரிதான மற்றும் விலையுயர்ந்த தாமிரத்தை விட எஃகு மூலம் செய்யப்பட்டது. கட்டுமானப் பணிகள் இரண்டு நிறுவனங்களுக்கு இடையே பிரிக்கப்பட்டன. கிளாஸ்கோவில் உள்ள வட பிரிட்டிஷ் லோகோமோட்டிவ் கம்பெனி (என். பி. எல்) 545 என்ஜின்களை (ஹைட் பார்க் மற்றும் குயின்ஸ் பூங்காவில் உள்ள இரண்டு பணிமனைகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டது) மற்றும் லங்காஷையரின் நியூட்டன்-லீ-வில்லோஸில் உள்ள வல்கன் ஃபவுண்டரி (வி. எஃப்) 390 என்ஜின்களைக் கட்டியது. வட பிரிட்டிஷ் லோகோமோட்டிவ் கம்பெனி பெரிய என்எஸ் 5000 டபிள்யூடியையும் கட்டியது. நெதர்லாந்தில் இந்த தொடரின் என்ஜின்கள் எதுவும் எஞ்சியிருக்கவில்லை. அசல் WD 2-8-0 இல் ஒன்று யார்க்ஷயரில் உள்ள கெய்லி & வொர்த் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இது வல்கன் ஃபவுண்டரியால் எண். 5200. இந்த என்ஜின் ஸ்வீடிஷ் மாநில ரயில்வே (ஸ்டேட்டன்ஸ் ஜார்ன்வாகர்) நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டது. இது அங்கு எஸ். ஜே. வகுப்பு ஜி11 எண் என வகைப்படுத்தப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டு. 2007 ஆம் ஆண்டில் லோகோமோட்டிவ் அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது, ஒரு புதிய வண்டி மற்றும் டெண்டர் கட்டப்பட வேண்டும். இந்த என்ஜின் பின்னர் பிரிட்டிஷ் ரயில்வே (பிஆர்) எண் ஆனது. 90733 மற்றும் ஒரு சில சோதனை ஓட்டங்களுக்குப் பிறகு, 90733 தனது முதல் பயணிகள் ரயிலை கே. டபிள்யூ. வி. ஆரில் ஜூன் 23,2007 அன்று இயக்கியது. கேலரி ஆதாரங்கள் மற்றும் குறிப்புகள் மேலும் காண்க நெதர்லாந்தின் WD ஆஸ்டெரிட்டி 2-8-0 ரோலிங் ஸ்டாக் 2-8-0 என்ஜின்கள் வல்கன் ஃபவுண்டரி என்ஜின்கள் நெதர்லாந்து என். பி. எல் என்ஜின்களின் நீராவி என்ஜின்கள்