O'Day 26
ஓ 'டே 26 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது சி. ரேமண்ட் ஹன்ட் மற்றும் அசோசியேட்ஸ் ஆகியோரால் ஒரு கப்பல் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1983 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு 1983 மற்றும் 1985 க்கு இடையில் அமெரிக்காவில் ஓ 'டே கார்ப்பரேஷனால் கட்டப்பட்டது, 85 படகுகள் முடிக்கப்பட்டன, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. வடிவமைப்பு ஓ 'டே 26 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது முக்கியமாக கண்ணாடியிழை கொண்டு கட்டப்பட்டுள்ளது, மர டிரிம் கொண்டது. இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு தலைகீழ் டிரான்சோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்சோம்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் திரும்பப் பெறக்கூடிய சென்டர்போர்டுடன் ஒரு நிலையான ஸ்டப் கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு சென்டர்போர்டு நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்குகிறது, இது ஒரு டிரெய்லரில் ஆழமற்ற நீரில் அல்லது தரை போக்குவரத்தில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. படகு பொதுவாக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் அல்லது டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக உள்ளேயும் பொருத்தப்படுகிறது, அதிகபட்சமாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒரு நிலையான தொட்டி பொருத்தப்பட்டிருந்தால், எரிபொருள் தொட்டி வைத்திருக்கும் மற்றும் புதிய நீர் தொட்டி திறன் உள்ளது. வடிவமைப்பில் ஐந்து பேர் தூங்கும் வசதி உள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த், பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் மற்றும் காக்பிட்டின் கீழ் ஒரு பெர்த் உள்ளது. கால்லி கம்பானியன் வே ஏணியில் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. கால்லி "எல்" வடிவத்தில் உள்ளது மற்றும் இரண்டு எரியும் அடுப்பு, பனி பெட்டி மற்றும் ஒரு மடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தலை வில் கேபினுக்கு சற்று பின்னால் அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு ஒரு பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற 234 மற்றும் ஒரு ஹல் வேகம் உள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு ஒரு 2010 மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "ஓ 'டே 26 அவரது நெருங்கிய சகோதரி, ஓ' டே 25 ஐ ஒத்திருக்கிறது, இது ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றை வேறுபடுத்துவது கடினம். இரண்டுமே வாங்குபவர்களுக்கு இன்போர்டு அல்லது அவுட்போர்டு பவர் விருப்பத்தை வழங்குகின்றன. இரண்டிலும் உள்ள கேபின் மற்றும் காக்பிட் தளவமைப்புகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை, மேலும் ஒரே 5 '6 "தலைமை அறையைக் கொண்டுள்ளன. '26' இல் உள்ள நீர்வழிப்பாதை '25' ஐ விட பதினொரு அங்குல நீளம் கொண்டது. ஓ 'டேயின் கூற்றுப்படி, ஓ' டே 26 இன் பின்னணியில் உள்ள வடிவமைப்பு அடிப்படையானது 'கடலோர கடல் பாய்மரத்திற்கு ஏற்ற ஒரு படகு பற்றிய யோசனையை அதிகரிப்பது மற்றும் எந்த சிறப்பு அளவு அனுமதியும் இல்லாமல் ஒரு இன்ப வாகனத்தின் மூலம் சாலைக்கு மேல் கொண்டு செல்வது'. இதன் விளைவாக, 'எளிதான டிரெய்லர் பாய்ச்சலுக்கு சரியான பொருட்களைக் கொண்ட ஒரு படகு' என்று ஓ 'டே கூறுகிறார். 6, 900 பவுண்டுகள் பார்வையில், அதைப் பற்றி நாங்கள் ஆச்சரியப்படுகிறோம். டிரெய்லிங் எடை, கூடுதல் என்ஜின் சக்தியுடன் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட எஸ்யூவி தேவைப்படுகிறது. 4. 6 லிட்டர் வி8 கொண்ட 2008 ஃபோர்டு ஈ-250 வேன் அதைச் செய்யாது, ஆனால் 5,4 லிட்டர் என்ஜினைச் சேர்க்கும், அது செய்யும். அது இன்னும் ஒரு 'இன்ப வாகனமாக' கருதப்படுகிறதா? சிறந்த அம்சங்கள்ஃ தி ஓ 'டே 26 அநேகமாக அவரது நிறுவனத்தை விட சற்று அதிக வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. மோசமான அம்சங்கள்ஃ எதுவும் கவனிக்கப்படவில்லை. பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வீடியோ-ஓ 'டே 26 நடைப்பயிற்சி மூலம் அசல் 1984 நிறுவனம் ஓ' டே 26 விளம்பரம் கீல்போட்கள் 1980 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் சி. ரேமண்ட் ஹன்ட் அசோசியேட்ஸ் பாய்மரப் படகு வகைகளின் வடிவமைப்புகள் ஓ 'டே கார்ப்பரேஷனால் கட்டப்பட்டன.