Harmony (1798 ship)
ஹார்மனி 1798 ஆம் ஆண்டில் லான்காஸ்டரில் ஒரு மேற்கு இந்தியனாக தொடங்கப்பட்டது. 1805 மற்றும் 1807 க்கு இடையில் அவர் ஒரு தனியார் பயணத்தில் பசிபிக் பகுதிக்கு பயணம் செய்தார் (ஸ்பெயினும் இங்கிலாந்தும் அப்போது போரில் ஈடுபட்டிருந்தன). பயணத்தின் தொடக்கத்தில் அவர் ஒரு கப்பல் நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டிருந்தார், அதில் அவரது இலக்கு தாக்குதலை முறியடித்தது, ஹார்மோனியின் எஜமானரைக் கொன்றது மற்றும் அவரது குழுவினருக்கு கடுமையான உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தியது. ஹார்மனி மேற்கிந்தியத் தீவுகளுடன் வர்த்தகத்திற்குத் திரும்பினாலும், 1817 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் உரிமத்தின் கீழ் இந்தியாவுக்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். திரும்பி வந்ததும் அவர் ஹல் மற்றும் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் கியூபெக் இடையே வர்த்தகம் செய்தார். 1821 ஆம் ஆண்டில் புதிய உரிமையாளர்கள் வடக்கு திமிங்கில மீன்வளத்தில் திமிங்கல வேட்டையாடுபவராக அவளைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தனர். அவர் தனது முதல் திமிங்கிலப் பயணத்தில் அங்கேயே காணாமல் போனார். தொழில் நல்லிணக்கம் முதன்முதலில் 1799 இல் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல். ஆர்) தோன்றியது. பிரான்சுடனான போர் மீண்டும் தொடங்கிய பிறகு, கேப்டன் ஜான் ரீட் 1803 செப்டம்பர் 22 அன்று மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். ஏப்ரல் 27,1804 அன்று, ஹார்மனி, ரீட், மாஸ்டர், கிரிஃபித்ஸ், மாஸ்டர் உடன் இருந்தார், நைல் தனது துப்பாக்கிகளை கப்பலில் வீசிய பிறகு நிறுவப்பட்டது. இருவரும் அப்போது செயின்ட் தாமஸிலிருந்து கப்பலில் சென்று கொண்டிருந்தனர். ஹார்மனி மற்றும் மே குழுவினரை மீட்டு லிவர்பூலுக்கு அழைத்து வந்தனர். 1805 பிப்ரவரி 28 அன்று ஹார்மனி லிவர்பூலுக்குத் திரும்பியபோது, அவர் 110 டன் ஃபுஸ்டிக், 824 பேல்கள் பருத்தி மற்றும் தண்டுகள் கொண்ட சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். அவர் செயின்ட் தாமஸிலிருந்து சார்லஸ்டன் வழியாக வந்திருந்தார். பசிபிக்கிற்கான பயணம் (1805-1807): கேப்டன் லுட்விஜ் அஃப்லெக் 25 ஜூன் 1805 அன்று ஒரு மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். செப்டம்பர் 22 அன்று ஹார்மனி, மாஸ்டர் அஃப்லெக், கிளைடில் இருந்து மடேராவுக்கு கப்பலில் சென்றார். அக்டோபர் 20 அன்று ஹார்மனி டெனெரிஃபுக்கு வெளியே இருந்தபோது, 16 துப்பாக்கிகள் மற்றும் 170 ஆண்கள் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவை அவர் எதிர்கொண்டார், அந்த படைப்பிரிவு நிறங்களை பறக்கவிடவில்லை என்றாலும் அஃப்லெக் ஸ்பானிஷ் என்று நம்பினார். அவளைப் பிடிக்க முடிவு செய்தார். ஹார்மனி படைப்பிரிவுக்கு அருகில் செல்ல அனுமதிக்கும் அளவுக்கு காற்று மிகவும் லேசானது, எனவே அஃப்லெக் ஒரு படகில் 23 பேரையும், இரண்டு படகுகளில் 22 பேரையும் அழைத்துச் சென்று படைப்பிரிவை நோக்கி ஓடினார். அவர்கள் அருகில் வந்தபோது, படைப்பிரிவில் இருந்தவர்கள் சிறிய ஆயுதங்களுடன் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி தாக்குதலை முறியடித்தனர். அஃப்லெக்கை இழந்த ஆங்கிலேயர்கள் பின்வாங்க வேண்டியிருந்தது, எட்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் 18 பேர் காயமடைந்தனர், பலர் தீவிரமாக காயமடைந்தனர். 1806 டிசம்பரில் ஹார்மனி, மாஸ்டர் ஸ்மித் (மறைந்த அஃப்லெக்) ரியோ டி ஜெனிரோவில் இருந்தார். அங்கு அவர் 100 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்களுக்கு தனது நிரப்புதலை அதிகரிக்க போதுமான ஆண்களை அழைத்துச் சென்றார். அக்டோபர் 28,1806 அன்று, ஹார்மனி, [ஃப்ரேசர்] ஸ்மித், மாஸ்டர், மறைந்த அஃப்லெக், சிலி கடற்கரையில் நன்கு அறிவிக்கப்பட்டார், மேலும் 16 நாட்களுக்குப் பிறகு இங்கிலாந்துக்கு பயணம் செய்வார் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 3,1807 அன்று ஹார்மனி, மாஸ்டர் ஸ்மித், தென் கடல்களிலிருந்து கிளைடு நதிக்கு திரும்பினார். கேப்டன் ஜான் இன்னிஸ் 1807 நவம்பர் 18 அன்று ஒரு மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். இன்னிஸ் ஹார்மனி கப்பலில் டெமெராராவுக்கு சென்றார். ஜூன் 1808 இல் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பும் வழியில், சேதமடைந்ததால், அவர் கிரெனடாவுக்குள் நுழைய வேண்டியிருந்தது. செப்டம்பர் 8 அன்று, சுரினாமில் இருந்து வந்த மாஸ்டர் இன்னெஸ், ஹார்மனி, கிரேவ்ஸெண்டிற்கு வந்தார். யுகடானில் இருந்து திரும்பி வரும் வழியில், ஹார்மனி, மால்கம், மாஸ்டர், பழுதுபார்ப்புக்காக ஹவானாவுக்கு அனுப்ப வேண்டியிருந்தது. டிசம்பர் 20,1809 அன்று அவர் மீண்டும் கிரேவ்ஸெண்டிற்கு வந்தார். 1813இல் இந்தியாவுக்கும் பிரிட்டனுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தில் ஈஐசி தனது ஏகபோக உரிமையை இழந்தது. பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் பின்னர் EIC இன் உரிமத்தின் கீழ் இந்தியா அல்லது இந்தியப் பெருங்கடலுக்குச் செல்ல சுதந்திரமாக இருந்தன. ஜூலை 4,1817 அன்று, ஹார்மனி, விஷார்ட், மாஸ்டர், EIC இன் உரிமத்தின் கீழ் பம்பாய்க்கு பயணம் செய்தார். அவர் நவம்பர் 27 அன்று வங்காளத்திற்கு வந்தார். அவர் 1818 ஆகஸ்ட் 1 அன்று ஹல் நகருக்குத் திரும்பினார். ஃபேட் ஹார்மனி வடக்கு திமிங்கில மீன்பிடி திமிங்கலத்தில் ஒரு திமிங்கிலமாக மாறியது மற்றும் 1821 ஆம் ஆண்டில் டேவிஸ் ஜலசந்தியில் காணாமல் போனது. அந்த ஆண்டு டேவிஸ் ஜலசந்தியில் காணாமல் போன 10 திமிங்கல வேட்டைக்காரர்களில் இவரும் ஒருவர். 1822 ஆம் ஆண்டுக்கான கப்பல் பதிவேட்டில் அவரது பெயரில் "லாஸ்ட்" என்ற சிறுகுறிப்பு இருந்தது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1798 கப்பல்கள் இங்கிலாந்தின் பாய்மர வணிகக் கப்பல்களின் வயது ஐக்கிய இராச்சியத்தின் தனியார் கப்பல்கள் திமிங்கிலக் கப்பல்கள் 1821 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்