Ducati 160 Monza Junior
டுகாட்டி 160 மோன்ஸா ஜூனியர் என்பது 1964 முதல் 1970 வரை இத்தாலிய உற்பத்தியாளரான டுகாட்டியால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒற்றை சிலிண்டர் பெவல் டிரைவ் எஸ்ஓஎச்சி மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். இந்த மாடல் டுகாட்டி ஓஎச்ஸி சிங்கிள்ஸில் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது. உற்பத்தி செய்யப்பட்ட சரியான எண்ணிக்கை தெரியவில்லை, ஆனால் மதிப்பீடுகள் 13,000 முதல் 15,000 வரை உள்ளன. இது 1967 முதல் 1975 வரை தயாரிக்கப்பட்ட மற்ற அனைத்து டுகாட்டி சிங்கிள்ஸின் மொத்த எண்ணிக்கையை விட அதிகமாக உள்ளது. 1955 ஆம் ஆண்டில், டுகாட்டி பொறியாளர் ஃபேபியோ டாக்லியோனி 98 சிசி எஸ். ஓ. எச். சி சிங்கிளை வடிவமைத்தார், அதில் டுகாட்டி சிங்கிள்ஸ் வரம்பு அடிப்படையாகக் கொண்டது. 98 விரைவில் 125 ஆக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்களான பெர்லினர் மோட்டார் கார்ப்பரேஷன், இயந்திரத்தின் பெரிய பதிப்பு அமெரிக்க சந்தையில் சிறப்பாக விற்கப்படும் என்று கருதியது. விரைவில் அறிமுகப்படுத்தப்படவுள்ள ஹோண்டாவின் சிபி160 இன் அறிவிப்பும் ஒரு காரணியாக இருந்திருக்கலாம். தொழிற்சாலை 125 இன் துளை அளவை அதிகரித்து அதே பக்கவாதத்தை வைத்து, இடப்பெயர்ச்சியைக் கொடுத்தது. 125 இன் சட்டகம் மற்றும் சைக்கிள் பாகங்கள் தக்கவைக்கப்பட்டன மற்றும் இயந்திரம் 250 சிசி மோன்சாவைப் போலவே வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் 1964 ஆம் ஆண்டில் 160 மோன்ஸா ஜூனியர் என்ற பெயரில் தொடங்கப்பட்டது. ஆரம்ப பதிப்புகளில் 3 வேக கியர்பாக்ஸ் இருந்தது, ஆனால் இது விரைவில் 4 வேக அலகாக மாற்றப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டில் மேலும் கோண தொட்டி மற்றும் மண் காவலர்களுடன் 160 இன் ஒரு மாறுபாடு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு ஒரு புதிய இருக்கையுடன் மேலும் கோண முன் ஹெட்லைட் சேர்க்கப்பட்டது. 1970 இல் உற்பத்தி நிறுத்தப்படும் வரை ஸ்டைலிங் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது. டுகாட்டியின் உற்பத்தியின் பெரும்பகுதி அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பப்பட்டது, இருப்பினும் 1967 ஆம் ஆண்டில் பெர்லினர் நிதி சிக்கலில் இருந்தது மற்றும் தொழிற்சாலையிலிருந்து 3,500 இயந்திரங்களை அனுப்ப மறுத்தது. இந்த இயந்திரங்கள் லிவர்பூல் தொழிலதிபர் பில் ஹன்னாவுக்கு விற்கப்பட்டன, அவர் 1968 மற்றும் 1972 க்கு இடையில் பைக்குகளை பொதுமக்களுக்கு விற்றார். இவற்றில் 1,500 மோன்ஸா ஜூனியர்ஸ் ஆகும், இவை டுகாட்டியின் இங்கிலாந்து இறக்குமதியாளர் விக் கேம்ப் விற்பனை செய்த அதே இயந்திரங்களை விட 25 சதவீதம் குறைவாக விற்கப்பட்டன. இங்கிலாந்தில் டுகாட்டியின் நற்பெயரை சேதப்படுத்திய அவர் விற்ற பைக்குகளுக்கு ஹன்னா எந்த ஆதரவையும் உதிரி பாகங்களையும் வழங்கவில்லை. இயந்திரங்கள் கீழ்-கியர் செய்யப்பட்டிருந்தன, இது முக்கிய தாங்கி தோல்விகளுக்கு வழிவகுத்தது அல்லது சில இயந்திரங்களில் வால்வுகளை வீசியது. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் 160 இயந்திரம் என்பது நிறுவனத்தின் 125 இன் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். ஒற்றை சிலிண்டர் பெவல் டிரைவ் OHC இயந்திரம் அலகு கட்டுமானத்தில் இருந்தது மற்றும் வார்ப்பிரும்பு லைனர்களுடன் அலாய் தலை மற்றும் அலாய் பீப்பாய்களைக் கொண்டிருந்தது. 125 இன் துளை 5.8 மிமீ வரை அதிகரிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஸ்ட்ரோக் ஒரு இடப்பெயர்ச்சியைக் கொடுக்கும் போது இருந்தது. பெரிய முனையில் ரோலர் தாங்கு உருளைகளுடன் பந்து தாங்கிகள் முக்கிய தாங்கு உருளைகளாக இருந்தன. ஒரு போர்கோ 4 வளைய பிஸ்டன் பொருத்தப்பட்டது, இது 8.2:1 என்ற சுருக்க விகிதத்தைக் கொடுத்தது. கூறப்படும் மின் வெளியீடு @8,000 ஆர். பி. எம் ஆகும், இது இயந்திரத்திற்கு அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்குகிறது. எரிபொருள் ஒரு ரிமோட்-ஃப்ளோட் 22 மிமீ டெல் 'ஓர்டோ கார்பரேட்டர் மூலம் வழங்கப்பட்டது. இயந்திரம் ஈரமான சம்ப் உயவூட்டத்தைப் பயன்படுத்தியது. முதன்மை இயக்கி ஒரு பல தட்டு ஈரமான கிளட்சிற்கு ஹேலிகல் கியர்கள் மூலம் இருந்தது. ஆரம்பத்தில் 3 வேக கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டது, ஆனால் இது விரைவில் 4 வேக அலகாக மாற்றப்பட்டது. சங்கிலி இயக்கி பின்புற சக்கரத்திற்கு சக்தியை எடுத்துச் சென்றது. சுழற்சி பாகங்கள் ஒற்றை தொட்டில் சட்டகம் 125 இல் பயன்படுத்தப்பட்ட உருப்படியைப் போலவே இருந்தது மற்றும் இயந்திரத்தை அழுத்தப்பட்ட உறுப்பினராகப் பயன்படுத்தியது. இரட்டை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் கைகளை அசைப்பதன் மூலம் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இருந்தது. முன்புறத்தில் மார்ஸோச்சி தொலைநோக்கி ஃபோர்க்குகள் பொருத்தப்பட்டன. பிரேக்குகள் டிரம்களாக இருந்தன, முன் மற்றும் பின்புற விட்டம் கொண்டவை. 16 அங்குல கம்பி சக்கரங்களில் முன் சக்கரம் 275x16 டயரும், பின்புறம் சக்கரம் 325x16 டயரும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் (வட்ட தொட்டி பதிப்பு) (கோண தொட்டி பதிப்பு) மோன்ஸா ஜூனியர் ஸ்டாண்டர்ட் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1964 ஒற்றை சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிள்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன