Self-locating datum marker buoy
ஒரு சுய-இருப்பிட டேட்டம் மார்க்கர் பாய் (எஸ். எல். டி. எம். பி) என்பது மேற்பரப்பு கடல் நீரோட்டங்களை அளவிட வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மிதக்கும் மேற்பரப்பு மிதவை ஆகும். கடலோரப் பெருங்கடல் இயக்கவியல் பரிசோதனை (CODE) மற்றும் டேவிஸ் பாணி கடல்சார் மேற்பரப்பு சறுக்கல்கள்-தேசிய அறிவியல் அறக்கட்டளை (NSF) நிதியுதவி பெற்ற கடல் மேற்பரப்பு நீரோட்டங்களை ஆராயும் சோதனைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. எஸ். எல். டி. எம். பி அமெரிக்க கடலோர காவல்படை (யு. எஸ். சி. ஜி) கப்பல்களால் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு (எஸ். ஏ. ஆர்) பணிகளில் ஈடுபடுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் குளோபல் பொசிஷனிங் சேட்டிலைட் (ஜி. பி. எஸ்) சென்சார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது புதிய அல்லது உப்பு நீரில் பயன்படுத்தப்பட்டவுடன், எஸ். ஏ. ஆர் பணிகளுக்கு உதவுவதற்காக அதன் இருப்பிடத்தை அவ்வப்போது யு. எஸ். சி. ஜி. க்கு அனுப்புகிறது. கூடுதலாக, கடலின் மேற்பரப்பு நீரோட்டங்களை ஆய்வு செய்வதற்காக கடலியல் ஆராய்ச்சியில் எஸ். எல். டி. எம். பி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு பாதுகாப்பான கடல் அடிப்படையிலான தகவல்தொடர்புகளுக்காக நோமிஸ் இணைப்பால் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு எஸ். எல். டி. எம். பி டேவிஸ் பாணி சறுக்கல் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு அலைகளின் விளைவுகளைக் குறைக்க முயற்சிக்கிறது. கடல் மேற்பரப்புக்கு மேலே உள்ள பகுதியை சிறிய மிதவைகளாகவும் ஆண்டெனாவாகவும் குறைப்பதன் மூலம் இது நிறைவேற்றப்படுகிறது. மேற்பரப்புக்கு கீழே 70 செமீ வரை தொடர்ச்சியான டிரக் வேன்கள் உள்ளன. வேன்கள் மற்றும் ஆண்டெனாவைப் பயன்படுத்தும் மின்னணு உபகரணங்களுடன், கடல் நீரோட்டத்தைப் பிடிக்கும் ஆழத்தில் (1 மீ டேவிஸ் பாணி மிதவைக்கு குறைவாக), ஜி. பி. எஸ் சமிக்ஞையைப் பெற்று, அந்த இடத்தை யு. எஸ். சி. ஜி. க்கு அனுப்புகிறது. எஸ். எல். டி. எம். பி கட்டுமானம் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் யு. எஸ். சி. ஜி பயன்படுத்தும் நான்கு ஆர்த்தோகனல் இழுவை வேன்கள் 0,5 மீ அகலமும் 0,7 மீ உயரமும் கொண்ட நைலான் துணியைக் கொண்டுள்ளன. இவை மேலேயும் கீழேயும் பி. வி. சி ஆயுதங்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன, அவை மின்னணு உபகரணங்களைக் கொண்ட உருளை மேலோடு வரை நீண்டுள்ளன. மிதப்பைப் பராமரிப்பதற்காக ஒவ்வொரு மேல் கையின் முனையிலும் சிறிய மிதவைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் எஸ். எல். டி. எம். பிக்கு மேலே ஒரு சிறிய ஆண்டெனா திட்டங்கள் உள்ளன. எஸ். எல். டி. எம். பி. யின் வரிசைப்படுத்தல் விமானம் (நிலையான இறக்கைகள் மற்றும் சுழற்சி) அல்லது கப்பல் மூலம் செய்யப்படலாம். விமானங்களால் பயன்படுத்தப்படும் எஸ். எல். டி. எம். பி ஒரு குழாயில் அடைக்கப்பட்டு ஒரு பாராசூட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தண்ணீரைத் தாக்கும் போது ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது, ஆனால் அதிக இழுவை இல்லாமல், யு. எஸ். சி. ஜி எஸ். ஏ. ஆர் வழிகாட்டுதல்களின்படி மிதவை போக்கில் இருந்து விலகிச் செல்ல முடியும். கடல் மேற்பரப்பை அடைந்தவுடன், வெளிப்புற உறை மற்றும் பாராசூட் எஸ். எல். டி. எம். பியிலிருந்து பிரிந்து, ஸ்பிரிங் ஏற்றப்பட்ட ஆண்டெனா பயன்படுத்தப்படுகிறது. எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஒரு ஜி. பி. எஸ் ரிசீவர், எலக்ட்ரானிக் டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் இரண்டு வாரங்கள் முதல் ஒரு மாதம் வரை தொடர்ச்சியான தரவு சேகரிப்பை வழங்க போதுமான பேட்டரிகளைக் கொண்டுள்ளது. விவரக்குறிப்புகள் 2012 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய கடலோர காவல்படை விருதைப் பெற்ற மெட்டோசியன் ஐ. எஸ். எல். டி. எம். பி பின்வரும் பரிமாணங்கள் மற்றும் உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளதுஃ தேடல் மற்றும் மீட்பு பயன்பாடு இது தண்ணீருக்கு மேலே ஒரு சிறிய மேற்பரப்பு மற்றும் நீருக்கடியில் அதிக பரப்பளவைக் கொண்டிருப்பதால், மேற்பரப்பு காற்று மற்றும் அலைகளின் விளைவு மிகக் குறைவான விளைவைக் கொண்டுள்ளது, அதற்கு பதிலாக நீர் நெடுவரிசையின் மேல் 1 மீ ஓட்டத்துடன் நகர்கிறது. இந்த கருவி ஒரு 'பூஜ்ஜிய-வழி' பொருளாக செயல்படுகிறது, நீர் நெடுவரிசையின் மேல் மீட்டருடன் நகர்கிறது, எஸ். எல். டி. எம். பியின் வெளிப்படும் பகுதிகளில் காற்றின் நேரடி விளைவு காரணமாக கூடுதல் இயக்கம் இல்லை என்று யு. எஸ். சி. ஜி கண்டறிந்துள்ளது. யு. எஸ். சி. ஜி பல நூறு எஸ்எல்டிஎம்பிகளை வரிசைப்படுத்துவதற்காக பராமரிக்கிறது மற்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 5,000 க்கும் மேற்பட்ட எஸ்ஏஆர் வழக்குகளுக்கு பதிலளிக்கிறது. 2006 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஏஆர் பயன்பாடுகளில் 400 க்கும் மேற்பட்ட எஸ்எல்டிஎம்பிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, சராசரி ஆயுட்காலம் 22 நாட்கள் ஆகும். தேடுதல் முயற்சிகளுக்கு உதவுவதற்காக யு. எஸ். சி. ஜி தங்கள் விருப்பப்படி எஸ். எல். டி. எம். பி. க்களை வெளியிடலாம். தொலைதூரப் பகுதிகளில், எஸ். எல். டி. எம். பி. க்கள் சி-130 விமானம் அல்லது ஹெலிகாப்டர்கள் மூலம் அனுப்பப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு எஸ்எல்டிஎம்பியிலும் உள்ள ஜிபிஎஸ் அலகு ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் அதன் நிலையை கணக்கிடுகிறது, மேலும் தரவை ஏஆர்ஜிஓஎஸ் தரவு சேகரிப்பு அமைப்பு வழியாக யு. எஸ். சி. ஜி செயல்பாட்டு ஆதரவு மையத்திற்கு (ஓஎஸ்சி) அனுப்புகிறது. அதிக போக்குவரத்துக் காலங்களில், எஸ். ஏ. ஆர் செயல்பாடுகள் அதிக வாய்ப்புள்ள பகுதிகளில் இருக்கும் தரவைக் கொண்டிருப்பதற்காக யு. எஸ். சி. ஜி அலகுகளை முன்கூட்டியே பயன்படுத்தலாம், இது எஸ். ஏ. ஆர் செயல்முறையின் போது கடல் மின்னோட்டத் தரவைச் சேகரிக்கத் தேவையான நேரத்தைக் குறைக்கிறது. தேவையான சூழ்நிலையைப் பொறுத்து எஸ். எல். டி. எம். பி ஒற்றை அலகுகளாகவோ அல்லது குழுவாகவோ வெளியிடப்படலாம். கடைசியாக அறியப்பட்ட நிலை அறியப்பட்ட மற்றும் எஸ். எல். டி. எம். பி வரிசைப்படுத்தலுக்கான நேர தாமதம் குறைவாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு யூனிட் மட்டுமே தேவைப்படலாம். இருப்பினும், போதுமான கால இடைவெளி இருந்தால், அல்லது கடைசியாக அறியப்பட்ட நிலை கிடைக்கவில்லை என்றால், பல எஸ். எல். டி. எம். பி. க்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்த இரண்டாவது சம்பவத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு கீழே விழுந்த மீன்பிடிக் கப்பல் ஆகும், இதில் கப்பலின் தோராயமான பரப்பளவு மட்டுமே அறியப்படுகிறது. மேலும் காண்க ஜி. பி. எஸ் மிதவை குறிப்புகள் புயோயேஜ்