NASCAR career of Kyle Busch
கைல் தாமஸ் புஷ் ஒரு அமெரிக்க தொழில்முறை பங்கு கார் பந்தய ஓட்டுநர் மற்றும் அணி உரிமையாளர் ஆவார். 2023 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, புஷ் நம்பர் ஒன்னில் முழுநேரமாக ஓட்டுகிறார். 8 நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் பந்தயத்திற்காக செவர்லே கமாரோ ZL1 மற்றும் எண். 10 நாஸ்கார் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடரில் கௌலிக் பந்தயத்திற்காக செவர்லே கமாரோ மற்றும் நாஸ்கார் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடரில் பகுதி நேரமாக, நம்பர் ஒன் ஓட்டுநர். கைல் புஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணிக்காக 51 செவர்லே சில்வராடோ. டிரக் தொடரில் கேபிஎம் பல டிரக்குகளை இயக்குகிறது. புஷ் 2009 நாஸ்கார் நேஷன்வைட் சீரிஸ் சாம்பியன் மற்றும் 2015 மற்றும் 2019 கோப்பை தொடர் சாம்பியன் ஆவார், அதே நேரத்தில் நம்பர் ஒன்னில் முழுநேர ஓட்டுநர் ஆவார். ஜோ கிப்ஸ் பந்தயத்திற்காக 18 டொயோட்டா கேம்ரி. அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் போது, கைல் புஷ் கோப்பை தொடரில் ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக 2003-2007 இலிருந்து மற்றும் ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கிற்காக 2008-2022 இலிருந்து ஓட்டினார். எக்ஸ்ஃபினிட்டி தொடரில் கைல் புஷ் ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக 2003-2007 இலிருந்து ஓட்டினார். 2008 ஆம் ஆண்டில் ஜோ கிப்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ், பிரவுன் ரேசிங் மற்றும் டி 'ஹான்ட் ஹம்ப்ரி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ். ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் 2009-2011 இலிருந்து மட்டுமே, கைல் புஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் 2012 இல், மற்றும் ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் 2013-2021 இலிருந்து. டிரக் சீரிஸில் புஷ் 2001 இல் ரூஷ் ரேசிங்கிற்காகவும், மோர்கன்-டாலர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் 2004 இல் லூகாஸ் ஆயில் இண்டியானாபோலிஸ் ரேஸ்வே பூங்காவில் நடந்த ஒரு நிகழ்விலும், பில்லி பாலேவ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் 2005-2009 இலிருந்து, மற்றும் கைல் புஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் 2010 முதல் தற்போது வரை. ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ்ஃ ரூஷ் ரேசிங்கின் மேம்பாட்டுத் திட்டத்திலிருந்து வெளியேறிய பிறகு ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் மேம்பாட்டு ஓட்டுநராக புஷ் 2003 ஆம் ஆண்டில் நாஸ்கார் நேஷன்வைட் தொடரில் நுழைந்தார்; அவர் அணிக்காக ஏழு ஏஆர்சிஏ ஆர்இ/மேக்ஸ் தொடர் பந்தயங்களில் ஓடினார், ஏப்ரல் மாதம் நாஷ்வில் சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் தனது முதல் தொழில்முறை வெற்றியைப் பெற்றார், மே மாதம் கென்டக்கி ஸ்பீட்வேயில் மீண்டும் வென்றார். மே மாத தொடக்கத்தில் 18 வயதை எட்டிய அவர், தனது நாஸ்கார் வாழ்க்கையை மீண்டும் தொடங்கினார், நம்பர் ஒன்னில் ஏழு புஷ் தொடர் பந்தயங்களை ஓட்டினார். 87 நெம்கோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு செவர்லே. லோவ்ஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் தனது அறிமுகத்திலும், மீண்டும் டார்லிங்டன் ரேஸ்வேயிலும் உட்பட ஏழு பந்தயங்களில் இரண்டு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். நவம்பரில், புஷ் நம்பர் ஒன்னில் தனது கோப்பை அறிமுகமாக இருந்தார். 60 ஹோம்ஸ்டெட்டில் ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு செவர்லே, பந்தயத்திற்கு முந்தைய தொழில்நுட்பத்தில் தோல்வியடைந்த பின்னர் காப்புப்பிரதி கிடைக்காததால் பந்தயத்திலிருந்து விலக வேண்டியிருந்தது. 2004: டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த ஏஆர்சிஏ ரீ/மேக்ஸ் சீரிஸ் 200 மைல் பந்தயத்தில் போட்டியிடுவதன் மூலம் எக்ஸ்ஃபினிட்டி சீரிஸ் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் புஷ் தனது 2004 சீசனைத் தொடங்கினார்; அவர் இந்த நிகழ்வை வென்றார், வெற்றிக்காக ஃபிராங்க் கிம்மலை வீழ்த்தினார். அவர் 2004 ஆம் ஆண்டில் தனது முதல் முழுநேர புஷ் தொடர் பருவத்தைத் தொடங்கினார், பிரையன் விக்கர்ஸுக்குப் பதிலாக நம்பர் ஒன்னில் இருந்தார். 5 லோவ்ஸின் ஸ்பான்சர்ஷிப்புடன் செவர்லே. டார்லிங்டன் ரேஸ்வேயில் நடந்த ஆண்டின் நான்காவது பந்தயத்தில் புஷ் தனது முதல் தொழில்முறை துருவத்தை அடித்தார், மேலும் மே மாதம் ஃபனாய் 250 இல் ரிச்மண்ட் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் தனது முதல் தொழில்முறை வெற்றியைப் பெற்றார். புஷ் நான்கு கூடுதல் பந்தயங்களை வென்றார், கிரெக் பைஃபிளை அவர்களின் ரூக்கி ஆண்டில் ஒரு ஓட்டுநரின் அதிக வெற்றிகளுக்கான சாதனையை சமன் செய்தார், மேலும் தொடர் சாம்பியனான மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியருக்கு பின்னால் புள்ளிகளில் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடருக்கான ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் விருதை எளிதாக வென்றார் புஷ் 2004 ஆம் ஆண்டில் நெக்ஸ்டெல் கோப்பை தொடரில் அறிமுகமானார், நம்பர் ஒன் ஓட்டுநர். 84 ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு செவ்ரோலெட். அவர் 2004 ஆம் ஆண்டில் ஒன்பது பந்தயங்களுக்கு தகுதி பெற முயன்றார், லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயின் தனது சொந்த பாதையில் முதல் முறையாக ஆறு நிகழ்வுகளுக்கு தகுதி பெற்றார்; கலிபோர்னியா ஸ்பீட்வேயில் 24 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2005: ஆண்டின் சிறந்த கோப்பை தொடர் ரூக்கி அக்டோபர் 2004 இல், ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக நெக்ஸ்டெல் கோப்பை தொடரில் புஷ் முழுநேரமாக போட்டியிடுவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, இது 2005 இல் தொடங்கி டெர்ரி லபோண்டிற்கு பதிலாக நம்பர் ஒன்னில் இருக்கும். 5 லபோன்டேவாக செவர்லே ஒரு பகுதி பருவத்தை இயக்க அரை ஓய்வு பெற்றார். புஷ் செப்டம்பரில் கலிபோர்னியா ஸ்பீட்வேயில் தனது முதல் தொழில் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை பந்தயத்தை வென்றார், சோனி எச்டி 500 ஐ வென்றார்; அந்த நேரத்தில் அவர் தொடரின் வரலாற்றில் இளைய வெற்றியாளராக இருந்தார், 20 வயது, 4 மாதங்கள் மற்றும் 2 நாட்கள், முந்தைய சாதனையாளர் டொனால்ட் தாமஸை விட நான்கு நாட்கள் இளையவர். புஷ் இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பீனிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடந்த சீசனின் 2 வது பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், தொடர் புள்ளிகளில் 20 வது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் நெக்ஸ்டெல் கோப்பை சீரிஸ் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் பட்டத்தை வென்றார். பிப்ரவரியில் கலிபோர்னியா ஸ்பீட்வேயில் நடந்த ஆட்டோ கிளப் 500 க்கான வேகமான தகுதிப் போட்டியாளராக இருந்தபோது புஷ் நெக்ஸ்டெல் கோப்பை தொடர் வரலாற்றில் இளைய துருவ-சிட்டர் ஆனார். புஷ் 2005 ஆம் ஆண்டில் புஷ் தொடர் மற்றும் கைவினைஞர் டிரக் தொடரில் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட அடிப்படையில் போட்டியிட்டார், புஷ் தொடர் போட்டியில் அவர் பதினான்கு பந்தயங்களில் ஓடி, மே மாதம் லோவ்ஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் வென்றார்; பில்லி பாலேவ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக கைவினைஞர் டிரக் தொடரில் பதினொரு தொடர்களில் மூன்று பந்தயங்களை வென்றார்; மே 20,2005 அன்று லோவ்ஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் அவரது முதல் தொழில்முறை வெற்றி, புஷ்ஷை அந்த நேரத்தில் தொடர் வரலாற்றில் இளைய வெற்றியாளராக மாற்றியது. 2006: ஃபர்ஸ்ட் சேஸ் அபியரன்ஸ் புஷ் 2006 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நெக்ஸ்டெல் கோப்பை தொடரை வென்றார், நியூ ஹாம்ப்ஷயர் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் லெனாக்ஸ் இண்டஸ்ட்ரியல் டூல்ஸ் 300 இல் செக்கர்டு கொடியை எடுத்தார். செப்டம்பரில் ரிச்மண்ட் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் புஷ் தனது வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக நெக்ஸ்டெல் கோப்பைக்கான சேஸுக்கு தகுதி பெற்றார், புள்ளிகளில் முதல் பத்து இடங்களுக்கு முன்னேறினார், அவர் பத்தாவது ஆண்டை புள்ளிகளில் முடித்தார், தொடர் சாம்பியனான ஜிம்மி ஜான்சனுக்கு 448 பின்தங்கினார். நாஸ்கார் புஷ் தொடரில், புஷ் சீசனில் ஒரு பந்தயத்தைத் தவிர மற்ற அனைத்தையும் ஓடி, பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் வசந்த பந்தயத்தை வென்று, புள்ளிகளில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார்; கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் தொடரில், புஷ் ஏழு பந்தயங்களில் போட்டியிட்டு, லோவ்ஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் குவேக்கர் ஸ்டீக் மற்றும் லூப் 200 ஐ வென்றார், புஷ்ஷின் டிரக் டேஸ் ஆஃப் தண்டர் திரைப்படத்தின் ரவுடி பர்ன்ஸ் காரை ஒத்ததாக வர்ணம் பூசப்பட்டது. 2007: ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் இறுதி ஆண்டு 2007 ஆம் ஆண்டில், புஷ் கார் ஆஃப் டுமாரோவில் வென்ற முதல் நெக்ஸ்டெல் கோப்பை தொடர் ஓட்டுநரானார், மார்ச் மாதம் பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் ஃபுட் சிட்டி 500 ஐ ஜெஃப் பர்ட்டனை வென்ற போதிலும் வென்றார், புஷ் பந்தயத்திற்குப் பிறகு கார் ஆஃப் டுமாரோவை மிகவும் விரும்பவில்லை என்று கூறினார், "நான் இன்னும் இந்த விஷயங்களின் பெரிய ரசிகன் அல்ல. என்னால் அவர்களை ஓட்ட முடியாது, அவர்கள் உறிஞ்சுகிறார்கள் ". இந்த வெற்றி ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு 200 வது நாஸ்கார் தேசிய சுற்றுப்பயணத் தொடர் வெற்றியாகவும், செவ்ரோலெட்டுக்கு 600 வது நாஸ்கார் வெற்றியாகவும், டிசம்பர் 1963 இல் புளோரிடாவின் ஜாக்சன்வில்லில் உள்ள ஸ்பீட்வே பூங்காவில் வெண்டெல் ஸ்காட் வென்ற பிறகு நாஸ்காரில் செவ்ரோலெட் இம்பாலாவுக்கு கிடைத்த முதல் வெற்றியாகவும் இருந்தது. ஏப்ரல் மாதம் டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில், புஷ் ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு தனது குழுவிற்குத் தெரிவிக்காமல் பாதையை விட்டு வெளியேறினார்; கார் பழுதுபார்க்கப்பட்டவுடன் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் நிவாரண-ஓட்டக் குழுவால் கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார். பின்னர் புஷ் சீரிஸ் ஆரோனின் 312 இல் தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில், புஷ் தனது காரை டோனி ஸ்டீவர்ட் மற்றும் கேசி மியர்ஸ் ஆகியோருடன் மோதலில் ஏழு முறை புரட்டினார், இதனால் அவரது ஹான்ஸ் சாதனம் இடிபாடுகளின் சக்தியிலிருந்து உடைந்தது. மே மாதம் லோவ்ஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த நெக்ஸ்டெல் ஆல்-ஸ்டார் சேலஞ்சில், புஷ்ஷும் அவர்களின் மூத்த சகோதரர் கர்ட்டும் வெற்றிக்காக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது ஒரு விபத்தில் சிக்கி, ஒருவருக்கொருவர் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றினர்; பின்னர், சகோதரர்கள் ஒருவருக்கொருவர் கோபமடைந்தனர், கர்ட் கேலின் ஸ்பான்சரைக் குறிப்பிட்டு, "நான் விரைவில் எந்த கெல்லாக்கையும் சாப்பிட மாட்டேன்" என்று நகைச்சுவையாகக் கூறினார், கைல் நேர்காணலுக்கு மறுத்தார். இரு ஓட்டுநர்களும் மேலும் சம்பவங்களைத் தவிர்க்குமாறு எச்சரிக்கப்பட்டனர்; சகோதரர்கள் பின்னர் சமரசம் செய்வதாகக் கூறியபோது, அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் குடும்ப நன்றி விருந்தில் தங்கள் பாட்டி அவர்களுடன் பேசும் வரை இருவரும் ஒருவருக்கொருவர் பேச மறுத்துவிட்டனர் என்பது பின்னர் தெரியவந்தது. ஜூன் 15,2007 அன்று, புஷ் 2007 சீசன் முடிவடைந்த பிறகு ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸிலிருந்து விலகுவதாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஒரு ஒப்பந்த நீட்டிப்பு முன்மொழியப்பட்டது, ஆனால் அதற்கு பதிலாக டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் 2008 பருவத்தில் தொடங்கி புஷ்ஷுக்குப் பதிலாக கையெழுத்திட்டார். தனது ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்வதற்கான முடிவு பரஸ்பரம் இருந்தது, ஆனால் அது ஒரு முகவரின் மாற்றத்தால் பாதிக்கப்பட்டது என்று புஷ் கூறினார். ஜூலை 7,2007 அன்று, புஷ் பெப்சி 400 இல் ஜேமி மெக்முர்ரேவுடன் சண்டையிட்டார், மெக்முர்ரேவுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆகஸ்டில், புஷ் 2008 சீசனுக்கான ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கில் சேரப்போவதாக அறிவித்தார், ஜே. ஜே. யேலிக்கு பதிலாக நம்பர் ஒன்னில் இருந்தார். 18 டொயோட்டா. ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடனான அவரது பதவிக்காலம் ஹோம்ஸ்டெட்டில் 20 வது இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் இறுதி நிலைகளில் 5 வது இடத்தைப் பிடித்தது. புஷ் 2021 ஆம் ஆண்டில் கிரஹாம் பென்ஸிங்கருடன் 2007 ஆல்-ஸ்டார் பந்தய சம்பவம் மற்றும் பிற வெடிப்புகளுடன் ரிக் ஹென்ட்ரிக் மற்றும் ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஆகியோருக்கு இடையிலான உறவு முறிந்தது மற்றும் முடிவுக்கு வழிவகுத்தது என்று கூறினார். புஷ் 2007 ஆம் ஆண்டில் பத்தொன்பது புஷ் தொடர் பந்தயங்களில் ஓடி, நான்கு முறை வென்று பதினாறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், பில்லி பாலேவ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் தொடரில் பதினொரு முறை ஓடி, இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற்றார். ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்ஃ 2008-2022 2008: சேஸ் கொலாப்ஸ் புஷ் உடன் முடிவடையும் வலுவான வழக்கமான சீசன் 50 வது டேடோனா 500 இல் அதிக மடியில் முன்னிலை வகிப்பதன் மூலம் ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்குடன் தனது தொடர்பைத் தொடங்கியது, 4 வது இடத்தைப் பிடித்தது, அடுத்த வாரம் ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வேயில் மற்றொரு 4 வது இடத்தைப் பிடித்தது, தனது வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக தொடர் புள்ளிகளின் தலைவராக மாறியது. கோபால்ட் கருவிகள் 500 இல் அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில், புஷ் ஜே. ஜி. ஆர் உடன் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார் மற்றும் டொயோட்டாவின் முதல் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை புள்ளிகள்-பந்தய வெற்றியைப் பெற்றார். ரிச்மண்ட் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் புஷ் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியருடன் மூன்று சுற்றுகள் செல்ல வேண்டிய ஒரு சம்பவத்தில் ஈடுபட்டார், எர்ன்ஹார்ட்டை சுழற்றி, கிளின்ட் போயரை வெற்றிபெற அனுமதித்தார்; இந்த நடவடிக்கையின் விளைவாக புஷ் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் ரசிகர்களால் இழிவுபடுத்தப்பட்டார். புஷ் 2008 கோடையில் டல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வே, டார்லிங்டன் ரேஸ்வே, டோவர் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே, இன்ஃபினியன் ரேஸ்வே, டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே, சிகாகோலாந்து ஸ்பீட்வே மற்றும் வாட்கின்ஸ் க்ளென் இன்டர்நேஷனல் ஆகியவற்றில் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை பந்தயங்களை வென்றார், ஆகஸ்ட் மாதம் பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில், கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்திய பின்னர் புஷ் வழியை விட்டு வெளியேறினார், அவர் வெற்றி பெற்றார். இந்த சம்பவத்திற்காக இரு வாகன ஓட்டுநர்களும் தண்டனைக் காவலில் வைக்கப்பட்டனர். புஷ் புள்ளிகள் தரவரிசையில் முன்னணி வகிக்கும் சேஸில் நுழைந்தார், ஆனால் நியூ ஹாம்ப்ஷயர் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் டோவர் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் தொடர்ச்சியான மோசமான முடிவுகள் புஷ்ஷை 20 புள்ளிகள் முன்னணியில் இருந்து பன்னிரண்டாவது புள்ளிகளுக்குக் குறைத்தன; புஷ் சீசனின் முடிவில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அப்போதைய தொழில் வாழ்க்கையின் மிக உயர்ந்த எட்டு வெற்றிகள் மற்றும் இருபத்தி ஒரு முதல் பத்து. 2008 பருவத்தில் முப்பது தேசிய அளவிலான தொடர் பந்தயங்களிலும் புஷ் ஓடினார்; அவர் டென்னி ஹாம்லின், ஜோயி லோகனோ மற்றும் டோனி ஸ்டீவர்ட் ஆகியோருடன் இணைந்து 2008 தேசிய அளவிலான தொடர் உரிமையாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப்பை நம்பர் ஒன்னில் ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கிற்காக வென்றார். 20 டொயோட்டா. புஷ் நேஷன்வைட் சீரிஸ் சீசன் முழுவதும் மூன்று வெவ்வேறு அணிகளுக்காக போட்டியிட்டார், நான்கு வெவ்வேறு கார்களை ஓட்டினார்; மேலும் 3 கார்களில் குறைந்தது 1 பந்தயத்தை வென்றார் (மற்றொன்று ஒரு முறை பந்தயமாக இருந்தது). அவர் அந்த ஆண்டில் பத்து பந்தய வெற்றிகள், நான்கு துருவ நிலைகள், இருபது முதல் பத்து மற்றும் பதினெட்டு முதல் ஐந்து வெற்றிகளைப் பெற்றார்; அவரது 10 வெற்றிகள் 24 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சாம் ஆர்ட் அமைத்த ஒரு பருவத்தில் அதிக வெற்றிகளுக்கான தேசிய அளவிலான தொடர் சாதனையை சமன் செய்தன. அந்த ஆண்டில் அவர் ஓட்டிய கார்கள் எண். அவரது கோப்பை அணி ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கிற்காக 18 மற்றும் 20, நம்பர். பிரவுன் ரேசிங்கின் 32, ஒரு சுயாதீனமான எக்ஸ்ஃபைனிட்டி அணியாக இருந்த சக டொயோட்டா அணி, மற்றும் நம்பர். டி 'ஹோன்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் 92 (டி' ஹோண்டுடன் அவரது சவாரி ஒரு முறை பந்தயமாக இருந்தது). கைவினைஞர் டிரக் தொடரில், டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் செவி சில்வராடோ 250 இல் புஷ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு கலிபோர்னியாவின் ஃபோண்டானாவில் புதிதாக மறுபெயரிடப்பட்ட ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வேயில் சான் பெர்னார்டினோ கவுண்டி 200 இல் வெற்றி பெற்றார். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு அட்லாண்டாவில், அவர் அமெரிக்கன் கமர்ஷியல் லைன்ஸ் 200 இல் மற்றொரு வெற்றியைப் பெற்றார்; 2008 டிரக் தொடர் சீசனின் அவரது மூன்றாவது மற்றும் இறுதி வெற்றி ஆகஸ்ட் 20,2008 அன்று பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் வந்தது. 2009: எக்ஸ்ஃபினிட்டி சீரிஸ் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் மிஸ்ஸிங் தி சேஸ் புஷ் தனது 2009 சீசனை டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் டேடோனா 500 க்கான தனது கேடோரேட் டூயல் தகுதிப் போட்டியில் வென்றதன் மூலம் தொடங்கினார், அவர் டேடோனா 500 இல் அதிக மடியில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் பெரிய ஒன்றில் ஈடுபட்டார் மற்றும் பந்தயத்தை முடிக்கத் தவறிவிட்டார். அடுத்த வாரம் ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்ற டிரக் சீரிஸ் சான் பெர்னார்டினோ கவுண்டி 200 மற்றும் நேஷன்வைட் சீரிஸ் ஸ்டேட்டர் பிரதர்ஸ் 300 ஆகியவற்றை வென்று, ஒரே நாளில் இரண்டு தேசிய சுற்றுப்பயணத் தொடர் பந்தயங்களை வென்ற நாஸ்கார் வரலாற்றில் முதல் ஓட்டுநராக புஷ் ஆனார். புஷ் பின்னர் லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் பிரிஸ்டல் மோட்டார் Speedway.On மே 2,2009 இல் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை பந்தயங்களை வென்றார், புஷ் தனது பிறந்தநாளில் ஒரு பந்தயத்தை வென்ற ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர் வரலாற்றில் இரண்டாவது ஓட்டுநரானார், கேல் யார்பரோவுக்குப் பிறகு, கிரவுன் ராயல் பரிசுகளில் வெற்றி பெற்றார் ரிச்மண்ட் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் ரஸ் ஃப்ரீட்மேன் 400. டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த கோக் ஜீரோ 400 இல், டோனி ஸ்டீவர்ட் வெற்றி பெறுவதைத் தடுக்க முயன்றபோது புஷ் ஒரு வன்முறை சிதைவில் ஈடுபட்டார், ஸ்டீவர்ட் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், ஆனால் சிதைவுக்கு வெற்றி வட்டத்தில் மன்னிப்பு கேட்டார். ஆகஸ்ட் மாதம் பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த சீசனின் நான்காவது பந்தயத்தில் புஷ் வெற்றி பெற்றார்; பிரையன் விக்கர்ஸுக்கு எட்டு புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பைக்கான சேஸுக்கு தகுதி பெறுவதை அவர் தவறவிட்டார். டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த டிக்கிஸ் 500 இல், புஷ் 3 சுற்றுகளுடன் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் அவர் அந்த வார இறுதியில் டெக்சாஸில் நடந்த 3 பந்தயங்களையும் முதல் முறையாக ஸ்வீப் செய்வார் என்று தோன்றியது, ஆனால் அவருக்கு எரிபொருள் தீர்ந்தது மற்றும் அவரது சகோதரர் கர்ட் புஷ் கோப்பையை எடுத்தார். புஷ் 2009 நாஸ்கார் நேஷன்வைட் சீரிஸ் அட்டவணை முழுவதையும் இயக்கினார், 2004 ஆம் ஆண்டில் தனது ரூக்கி ஆண்டிற்குப் பிறகு அவர் அவ்வாறு செய்தது இதுவே முதல் முறையாகும். நவம்பர் 21,2009 அன்று ஹோம்ஸ்டெட்-மியாமி ஸ்பீட்வேயில் நடந்த 2009 நேஷனல் சீரிஸ் இறுதிப் போட்டியில், புஷ் பந்தயத்தை வென்றார், தனது முதல் நாஸ்கார் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார்; சீசன் முழுவதும் ஒன்பது பந்தயங்களை வென்ற அவர், 1983 இல் சாம் ஆர்ட்டிற்குப் பிறகு சீசன் இறுதி மற்றும் அதே ஆண்டில் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற முதல் ஓட்டுநர் ஆவார். அவர் ஒன்பது வெற்றிகளையும், இருபத்தைந்து முதல் ஐந்து வெற்றிகளையும், முப்பது முதல் பத்து வெற்றிகளையும் பெற்றார். 2009 பருவத்தில் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடரில் ஏழு பந்தயங்களையும் புஷ் வென்றார். அயோவா ஸ்பீட்வேயில் நடந்த ஒற்றை கேம்பிங் வேர்ல்ட் ஈஸ்ட் சீரிஸ் போட்டியிலும் அவர் போட்டியிட்டு, துருவத்திலிருந்து பந்தயத்தை வென்றார். 2010: 8வது பிளேஸ் கோப்பை தொடர் முடிவு மற்றும் நேஷனல் சீரிஸ் டொமினன்ஸ் டிசம்பர் 11,2009 அன்று, புஷ் கைல் புஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் உருவாக்குவதாக அறிவித்தார், 2010 இல் நாஸ்கார் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடரில் இரண்டு அணிகளை களமிறக்க திட்டமிட்டார். தி நம்பர். 18 டொயோட்டா டன்ட்ராவை புஷ் பகுதி நேரமாக ஓட்ட வேண்டும், மீதமுள்ள பந்தயங்களை பிரையன் இக்லர் இயக்க வேண்டும், இரண்டாவது டிரக், எண். 56, டெய்லர் மால்சாம் என்பவரால் இயக்கப்பட இருந்தது. இருப்பினும், நேஷன்வைட் தொடரில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு இக்லர் மற்றும் மால்சம் இருவரும் வேலைகளை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, ஸ்பான்சர்ஷிப் இல்லாததால் நிதி சிக்கல்களை எதிர்கொண்டபோது, புஷ் நம்பர் ஒன்னில் இருந்து விலகினார். போட்டியில் இருந்து 56; ஜானி பென்சன் ஜூனியர் மற்றும் காசி கஹ்னே ஆகியோர் நம்பர் ஒன் ஓட்டுநர்களாக இருந்தனர். 18 அப்போது புஷ் அதை தானாக ஓட்டவில்லை. ஆகஸ்ட் 21,2010 அன்று, புஷ் நாஸ்கார் வரலாற்றில் ஒரே வார இறுதியில் இயங்கும் மூன்று நாஸ்கார் தேசிய சுற்றுப்பயணத் தொடர் நிகழ்வுகளையும் வென்ற முதல் ஓட்டுநர் ஆனார். இது பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் சாதிக்கப்பட்டது, அங்கு புஷ் நான்கு நாட்களில் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ், நேஷன்வைட் சீரிஸ் மற்றும் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை சீரிஸ் நிகழ்வுகளில் வெற்றி பெற்றார். முந்தைய இரவு நேஷனல் சீரிஸ் பந்தயத்தில் புஷ் வேண்டுமென்றே சிதைத்த சக நாஸ்கார் நட்சத்திரமான பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கியால் கோப்பை பந்தயத்திற்கான ஓட்டுநர் அறிமுகங்களில் புஷ் "ஒரு கழுதை" என்று விவரிக்கப்பட்டார். நவம்பர் 7,2010 அன்று, டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில், புஷ் பந்தயத்தின் நடுப்பகுதியில் சுழன்றார், மேலும் டயர்களை மாற்றும் போது குழி சாலையில் வேகத்தை செலுத்தினார். அபராதம் விதிக்கப்பட்டபோது அவரது காரில் உள்ள கேமராவில் புஷ் அதிகாரிகளிடம் விரலைப் புரட்டுவது பிடிபட்டது; இந்த சைகைக்காக அவருக்கு இரண்டு கூடுதல் சுழல்கள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டன, பின்னர் அவருக்கு $25,000 அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, மேலும் ஆண்டு இறுதிக்குள் தகுதிகாண் நிலையில் வைக்கப்பட்டது. நேஷன்வைட் தொடரில், அவர் 2010 இல் 13 பந்தயங்களை வென்றார், முன்பு சாம் ஆர்ட் வைத்திருந்த ஒரு பருவத்தில் அதிக நேஷன்வைட் தொடர் வெற்றிகளுக்கான சாதனையை முறியடித்தார். புஷ் 2010 ஆம் ஆண்டில் மூன்று கோப்பை தொடர் மற்றும் எட்டு டிரக் தொடர் பந்தயங்களையும் வென்றார், இதில் தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் ஆரிக் அல்மிரோலாவுக்கு எதிராக 0.002 விநாடிகளில் வெற்றி பெற்றது, இது மின்னணு மதிப்பெண் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து கேம்பிங் உலக டிரக் தொடர் வரலாற்றில் மிக நெருக்கமான முடிவாகும். அவரது எண். 18 டிரக் சீரிஸ் அணி இந்தத் தொடரில் 2010 உரிமையாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. 2011: டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் பட்வைசர் ஷூட்அவுட்டில் ஒரு சிதைவுடன் புஷ்ஷின் 2011 ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை தொடர் சீசன் தொடங்கியது. டேடோனாவில் நடந்த மூன்று நாஸ்கார் புள்ளிகள் நிகழ்வுகளிலும் புஷ் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார், டிரக் சீரிஸ் நிகழ்வில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார்; அடுத்த வாரம் பீனிக்ஸ், புஷ் டிரக் சீரிஸ் பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார், மேலும் நேஷன்வைட் சீரிஸ் பாஷாஸின் பல்பொருள் அங்காடிகள் 200 இல் பந்தயத்தின் ஒவ்வொரு மடியில் முன்னிலை வகித்தார். அவர் மீண்டும் பீனிக்ஸ் இல் 3 பந்தயங்களையும் ஸ்வீப் செய்ய நெருக்கமாக இருந்தார், ஆனால் ஜெஃப் கார்டன் அவரை 9 சுற்றுகளுடன் முந்திக்கொண்டு கோப்பையை வென்றார். மார்ச் வார இறுதியில் பிரிஸ்டலில் புஷ் வெற்றி பெற்றார், இது பிரிஸ்டல் வார இறுதியில் அவரது இரண்டாவது வெற்றியாகும். ஏப்ரல் 30,2011 அன்று, புஷ் ரிச்மண்ட் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் தனது மூன்றாவது நேரான வசந்த பந்தயத்தை வென்றார், 2011 பருவத்தின் இரண்டாவது வெற்றியைப் பெற்றார். மே 7,2011 அன்று தெற்கு 500 இன் போது கெவின் ஹார்விக்குடன் ஒரு தடத்தில் நடந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, புஷ் தனது காருடன் ஹார்விக்கின் ஆக்கிரமிக்கப்படாத காரை குழி சாலையில் தள்ளுவதைக் கண்ட ஒரு பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய சண்டையைத் தொடர்ந்து, புஷ் மற்றும் ஹார்விக் ஆகியோருக்கு $25,000 அபராதம் விதிக்கப்பட்டது மற்றும் நான்கு பந்தயங்களுக்கு தகுதிகாண் போடப்பட்டது, ஸ்பிரிண்ட் ஆல்-ஸ்டார் பந்தயத்துடன் கூடுதலாக. கன்சாஸ் ஸ்பீட்வேயில் டிரக் சீரிஸ் ஓ 'ரெய்லி ஆட்டோ பாகங்கள் 250 ஐத் தொடர்ந்து, புஷ் ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ்ஸுடன் வாக்குவாதத்தில் ஈடுபட்டார்; புஷ் சைல்ட்ரெஸ்' எண். ஜோய் கோல்டரால் இயக்கப்படும் 22 டிரக், பந்தயத்தின் குளிர்ந்த மடியில், சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, பந்தயத்திற்கு சுமார் 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு சைல்ட்ரெஸ் புஷ்ஷுக்கு வந்து, அவரை ஒரு தலை பூட்டலில் வைத்து அவரை குத்தத் தொடங்கினார். டார்லிங்டனில் ஹார்விக் உடனான புஷ்ஷின் வாக்குவாதத்தைத் தொடர்ந்து, புஷ் தனக்குச் சொந்தமான மற்றொரு வாகனத்தை சேதப்படுத்தினால் அது தனிப்பட்டதாக கருதப்படும் என்று சைல்ட்ரெஸ் முன்பு கூறியிருந்தார்; இந்த சம்பவத்திற்காக சைல்ட்ரெஸுக்கு $150,000 அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, மேலும் ஆண்டு முழுவதும் தகுதிகாண் நிலையில் வைக்கப்பட்டது. பம்ப் பாராட்டத்தக்கது என்றும், இதன் விளைவாக ஏற்படும் சேதம் சைல்ட்ரஸை வருத்தப்படுத்தும் என்றும் புஷ் கூறினார், அவர் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு பணம் செலுத்தியிருப்பார். புஷ் ஜூலை 9,2011 அன்று கென்டக்கி ஸ்பீட்வேயில் தொடக்க ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை பந்தயத்தை வென்றார், டேவிட் ரூட்டிமான் மற்றும் ஜிம்மி ஜான்சனை வீழ்த்தினார்; ஆகஸ்டில் வாட்கின்ஸ் க்ளெனில், புஷ் அதிக மடியில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் பச்சை-வெள்ளை-செக்கர் பூச்சு நேரத்தில் மார்கோஸ் ஆம்ப்ரோஸிடம் முன்னிலை இழந்தார். அடுத்த வாரம் புஷ் மிச்சிகன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் ப்யூர் மிச்சிகன் 400 ஐ வென்றார், அந்த பருவத்தில் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பைக்கான சேஸில் ஒரு இடத்தைப் பிடித்த முதல் ஓட்டுநரானார். ஆகஸ்ட் 24,2011 அன்று, பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் டிரக் சீரிஸ் ஓ 'ரெய்லி 200 இல் போட்டியிட்டபோது, எலியட் சாட்லரின் ஜோ டெனெட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் டிரக் புஷ் மீது மோதியது, அவரை சுவரில் அனுப்பி, அவரது டிரக்கிற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, எச்சரிக்கை கொடி காட்டப்பட வேண்டும் என்று காத்திருந்தபோது, புஷ் வேகமாக பாதையைச் சுற்றி ஓடி, சாட்லரைத் தாக்கி, அவரை சுழற்றினார். நேஷன்வைட் தொடரில் கெவின் ஹார்விக்கின் வழக்கமான ஓட்டுநரான சாட்லர், ஹார்விக் உடனான தொடர்பு காரணமாக வேண்டுமென்றே அவரை விபத்துக்குள்ளாக்கியதாக புஷ் பின்னர் கூறினார், அந்த நேரத்தில் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடரில் புஷ்ஷுடன் சண்டையிட்டார், சாட்லர் மற்றும் ஹார்விக் எந்த தொடர்பையும் மறுத்தனர், மேலும் இந்த சம்பவத்திற்கு அபராதம் எதுவும் மதிப்பிடப்படவில்லை. ஆகஸ்ட் 26,2011 அன்று, புஷ் பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நேஷன்வைட் சீரிஸ் ஃபுட் சிட்டி 250 ஐ வென்றார், மார்க் மார்ட்டினை மிக அதிகமான நேஷன்வைட் சீரிஸ் வெற்றிகளுக்காக முறியடித்தார், 50 உடன், அதே நேரத்தில் பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் தொடர்ச்சியாக மூன்று பந்தயங்களை வென்ற முதல் ஓட்டுநர் ஆனார். இந்த பந்தயம் தொடர் வரலாற்றில் பிரிஸ்டலில் மிக நெருக்கமான முடிவைக் கொண்டிருந்தது, 0.019 அணி வீரர் ஜோயி லோகனோவை விட சில வினாடிகள் அதிகமாக இருந்தது. நவம்பர் 4,2011 அன்று, டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் வின்ஸ்டார் வேர்ல்ட் கேசினோ 350 கே இன் போது புஷ் ஒரு சம்பவத்தில் ஈடுபட்டார். ஜானி சாப்மேனின் லாப் செய்யப்பட்ட டிரக்கைக் கடந்து செல்லும் போது, புஷ் தொடர் வழக்கமான மற்றும் சாம்பியன்ஷிப் போட்டியாளரான ரான் ஹார்னடே ஜூனியருடன் தொடர்பு கொண்டார், இதனால் ஒரு எச்சரிக்கை கொடி காட்டப்பட்டது. மஞ்சள் கொடியின் கீழ் இருந்தபோது, புஷ் எச்சரிக்கையின் போது ஹார்னடேயின் டிரக்கிற்குச் சென்று, வேண்டுமென்றே அவரை வெளிப்புறச் சுவராக மாற்றி, ஹார்னடேயின் டிரக்கை உடைத்து, ஹார்னடேயின் தலைப்பு நம்பிக்கையை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தார். நாஸ்கார் உடனடியாக புஷ்ஷை பிளாக்-ஃபிளாக் செய்து, அவரது ஆக்ரோஷமான வாகனம் ஓட்டியதற்காக பந்தயத்தின் எஞ்சிய பகுதிக்கு அவரை நிறுத்தியது; 2007 ஆம் ஆண்டு சர்க்யூட் கில்லஸ் வில்லெனுவேவில் நடந்த நேஷனல் சீரிஸ் பந்தயத்தில் ராபி கார்டன் நிறுத்தப்பட்டதிலிருந்து இது செய்யப்பட்ட முதல் வழக்கு இது. நாஸ்கார் அதிகாரிகளுடன் பேசிய பிறகு புஷ் கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டார், புஷ் இடைநீக்கம் செய்யப்படாவிட்டால் "திங்கள்கிழமை காலை நான் அவரது வீட்டில் இருப்பேன்" என்று ஹார்னடே கூறினார். மறுநாள் காலையில், நாஸ்கார் தலைவர் மைக் ஹெல்டன், புஷ் மற்றும் அணியின் உரிமையாளர் ஜோ கிப்ஸுடன் கலந்துரையாடியதைத் தொடர்ந்து, நேஷன்வைட் சீரிஸ் ஓ 'ரெய்லி ஆட்டோ பார்ட்ஸ் சேலஞ்ச் மற்றும் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை ஏஏஏ டெக்சாஸ் 500 உட்பட வார இறுதியில் புஷ் நிறுத்தப்படுவார் என்று அறிவித்தார். நேஷன்வைட் சீரிஸ் நிகழ்வில் புஷ்ஷுக்குப் பதிலாக டென்னி ஹாம்லின் நியமிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் மைக்கேல் மெக்டொவல் புஷ்ஷின் நம்பர் ஒன்னில் ஓடினார். ஏஏஏ டெக்சாஸ் 500 இல் 18. ஹெல்டன் இந்த நடவடிக்கையை ஒரு "அவசர-மட்டும்" விதியின் கீழ் எடுத்தார், இது நாஸ்கார் ஒரு ஓட்டுநரை நிறுத்த அனுமதிக்கிறது, இது "நிகழ்வின் ஒழுங்கான நடத்தையை" உறுதி செய்கிறது. இது நாஸ்கார் விதிகளின் கீழ் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படாததால், புஷ் இந்த முடிவை மேல்முறையீடு செய்ய முடியவில்லை. 1995 ஆம் ஆண்டில் டிரக் சீரிஸ் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து இது இரண்டாவது முறையாகும், தேசிய தொடர்களில் நாஸ்கார் ஒரு ஓட்டுநரை நிறுத்தியுள்ளது (2002 ஆம் ஆண்டில், மார்டின்ஸ்வில்லில் நடந்த ஒரு கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் சீரிஸ் பந்தயத்தின் போது, கெவின் ஹார்விக் ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்காக நிறுத்தப்பட்டார், அவர் கோய் கிப்ஸை "கொன்றுவிடுவேன்" என்று வானொலியில் கூறினார். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அவர் வேண்டுமென்றே அவரை வெளியே சுழற்றினார். மார்டின்ஸ்வில்லில் நடந்த வின்ஸ்டன் கோப்பை பந்தயத்திற்காக அவர் நிறுத்தப்பட்டார்.) மேலும் இது நாஸ்காரின் 64 ஆண்டுகால வரலாற்றில் மூன்றாவது குறுக்கு-தொடர் அனுமதி மட்டுமே. நாஸ்காரின் நடவடிக்கை புஷ்ஷை ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பைக்கான போட்டியில் இருந்து கணித ரீதியாக நீக்கியது, இருப்பினும் அவர் சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்லும் எந்தவொரு யதார்த்தமான வாய்ப்பும் முன்னதாக பந்தயங்களை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. அந்த நாளின் பிற்பகுதியில், புஷ் தனது செயல்களுக்கு மன்னிப்பு கோரினார், டெக்சாஸ் சம்பவம் "நிச்சயமாக ஒரு படி பின்வாங்கியது" என்று கூறினார். கூடுதலாக, புஷ் தனது கெவின் ஹார்விக் இன்கார்பரேட்டட் அணியான ஹார்னடேவை சீசனின் முடிவில் மூடுவதற்கு அனுமதித்தார், அவரது நம்பர் ஒன்னை ஓட்டினார். 2012 இல் 18 டிரக்; செவர்லே உடனான தனது நீண்டகால உறவு காரணமாக ஹார்னடே இந்த வாய்ப்பை மறுத்தார். நவம்பர் 7,2011 அன்று, நாஸ்கார் புஷ்ஷுக்கு "பங்கு கார் பந்தயத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் செயல்களுக்காக" $50,000 அபராதம் விதித்தது, கூடுதலாக, புஷ் ஆண்டு முழுவதும் தகுதிகாண் நிலையில் வைக்கப்பட்டார், அவர் பங்கு கார் பந்தயத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றொரு குற்றத்தைச் செய்தால் காலவரையின்றி இடைநீக்கம் செய்யப்படுவார் என்று எச்சரிக்கப்பட்டார் அல்லது 2011 சீசனின் எஞ்சிய காலத்தில் நாஸ்கார் நிகழ்வின் ஒழுங்கான நடத்தையை சீர்குலைத்தார். நவம்பர் 10,2011 அன்று, புஷ்ஷின் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை அணியின் முதன்மை ஸ்பான்சரான எம் & எம், டெக்சாஸில் புஷ்ஷின் நடத்தையின் விளைவாக கடந்த சில பந்தயங்களுக்கு 18 பேருக்கு ஸ்பான்சர் செய்ய மறுத்துவிட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்திற்கு புஷ்ஷுக்குப் பதிலாக ஆரிக் அல்மிரோலாவை ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் சுருக்கமாக பரிசீலித்தது, அதே நேரத்தில் புஷ்ஷை இந்த பருவத்தின் இறுதி இரண்டு பந்தயங்களில் இன்டர்ஸ்டேட் பேட்டரிகள் ஸ்பான்சர்ஷிப்புடன் ஓட்ட அனுமதிக்க அணி முடிவு செய்தது, புஷ்ஷுக்குப் பதிலாக அணியின் நேஷனல் சீரிஸ் காரில் ஆண்டின் இறுதி பந்தயத்திற்காக ஹோம்ஸ்டெட்-மியாமி ஸ்பீட்வேயில் அணியின் ஸ்பான்சர் இசட்-லைன் டிசைன்ஸின் வேண்டுகோளின்படி மாற்றப்பட்டது. டெக்சாஸில் முன்பு நடந்ததைப் போல புஷ்ஷுக்குப் பதிலாக டென்னி ஹாம்லின் நியமிக்கப்பட்டார். 2012: மீண்டும் துரத்தலைத் தவறவிட்ட புஷ், நேஷன்வைட் சீரிஸில், ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கிற்காக ஓடுவதிலிருந்து, தனது சொந்த கைல் புஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணியால் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களில் வரையறுக்கப்பட்ட அட்டவணை பந்தயங்களை மட்டுமே நடத்துவதாக அறிவித்தார், அவரது சகோதரர் கர்ட்டுடன் இணைந்து வாகனம் ஓட்டினார், மேலும் அவரது டிரக் சீரிஸ் அட்டவணையை மூன்று பந்தயங்களுக்கு மட்டுமே குறைத்தார். ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடரில் அவரது 2012 சீசன் டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் பட்வைசர் ஷூட்அவுட்டில் ஒரு வெற்றியுடன் தொடங்கியது, இது நிகழ்வில் அவரது முதல் வெற்றியாகும்; டோனி ஸ்டீவர்ட்டுக்கு எதிரான வெற்றியின் விளிம்பு, 0.013 விநாடிகள், நிகழ்வின் வரலாற்றில் மிக நெருக்கமாக இருந்தது. எவ்வாறாயினும், இந்த ஆண்டில் ஒரு ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை புள்ளிகள் நிகழ்வில் புஷ்ஷின் ஒரே வெற்றி ஏப்ரல் மாதம் கேபிடல் சிட்டி 400 இல் ரிச்மண்டில் வந்தது, இது தொடர்ச்சியாக நான்காவது ஆண்டு அவர் இந்த நிகழ்வை வென்றார்; அவர் வாட்கின்ஸ் க்ளென் இன்டர்நேஷனலில் கிட்டத்தட்ட வென்றார், அதற்கு முன்பு, இறுதி மடியில், பாபி லபோண்டேவின் காரில் இருந்து பாதையில் எண்ணெய் அடித்து, பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கியால் சுழற்றப்பட்டு, மார்கோஸ் ஆம்ப்ரோஸுக்கு வெற்றியைக் கொடுத்தார். அவர் 7வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பைக்கான சேஸை உருவாக்கத் தவறிவிட்டார், ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை புள்ளிகளில் 13 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் நேஷனல் சீரிஸ் மற்றும் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் போட்டியில் வெற்றி பெறவில்லை. அவர் சேஸில் இல்லை என்ற போதிலும், அவர் இறுதி பத்து பந்தயங்களில் சிறப்பாக செயல்பட்டார், 7 முதல் 5 மற்றும் 8 முதல் 10 முடிவுகளைக் குவித்தார். அவர் ஒரு சில பந்தயங்களிலும் ஆதிக்கம் செலுத்தினார்-அவர் டோவர் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் அதிக மடியில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் செல்ல 10 மடியில் எரிபொருளுக்காக பிட் செய்ய வேண்டியிருந்தது, மேலும் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கிக்கு முன்னிலை அளித்தார், அவர் சூதாடி பந்தயத்தை வென்றார். மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில் அவர் தனது முதல் வெற்றிக்கு நெருக்கமாக இருந்தார், ஆனால் இறுதி சுற்றுகளில் அவரால் ஜிம்மி ஜான்சனை முந்த முடியவில்லை. அவர் ஃபீனிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் அதிக மடியில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் கடைசி எச்சரிக்கை கெவின் ஹார்விக்கிற்கு கோப்பையை வழங்கியது. சீசன் இறுதிப் போட்டியில், அவர் ஹோம்ஸ்டெட்-மியாமி ஸ்பீட்வேயில் அதிக மடியில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் எரிபொருளுக்காக காரை சர்வீஸ் செய்ய வேண்டியிருந்தது, இதன் விளைவாக ஜெஃப் கார்டன் வெற்றி பெற்றார். 2013: 2013 சீசனுக்கு சேஸ் தலைப்புக்குத் திரும்புங்கள், புஷ் தனது நம்பர் ஒன் இடத்தை இணைத்தார். அணியுடன் பல ஆண்டு ஒப்பந்த நீட்டிப்பின் ஒரு பகுதியாக ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் உடன் 54 நேஷனல் சீரிஸ் அணி. கைல் தொடர்ந்து தனது சொந்த நம்பர் ஒன்னில் களம் இறங்கினார். ஓட்டுநர் பார்க்கர் கிலிகர்மேனுடன் நேஷன்வைட் தொடரில் 77 டொயோட்டா. டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் ஸ்ப்ரின்ட் அன்லிமிடெட்டில் ஏற்பட்ட விபத்துடன் புஷ் 2013 பந்தய பருவத்தைத் தொடங்கினார். 2013 டேடோனா 500 க்கு தகுதி பெறுவதில், அவர் தனது பட்வைசர் டூயல் தகுதிப் பந்தயத்தை வென்றார்; பந்தயத்தின் 200 சுற்றுகளில் 150 க்குப் பிறகு ஒரு இயந்திரத்தை வீசுவதற்கு முன்பு டேடோனா 500 இல் புஷ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஃபீனிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில், புஷ் துருவத்திலிருந்து நேஷனல் சீரிஸ் டாலர் ஜெனரல் 200 ஐ வென்றார், இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் இரண்டாவது மிக நீண்ட வெற்றி பெறாத வரிசையை முடித்தார், பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் ஜெஃப் ஃபாக்ஸ்வொர்தியின் கிரிட் சிப்ஸ் 300 ஐ ரூக்கி கைல் லார்சனை விட. 025 விநாடிகளுக்குள் வென்றார், நேஷனல் வைட் தொடரில் பிரிஸ்டலில் அதிக வெற்றிகளைப் பெற்ற கெவின் ஹார்விக்கை சமன் செய்தார். அதே வார இறுதியில், புஷ் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை துருவத்தை வென்றார், ஒரு புதிய டிராக் தகுதி சாதனையை படைத்தார். வேகமான பெனால்டியில் இருந்து பின்வாங்கிய பின்னர் இறுதியில் வென்ற காசி கஹ்னேவுக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஃபோன்டானாவில், புஷ் வார இறுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்தி, நேஷன்வைட் மற்றும் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை பந்தயங்களை வென்றார்; ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை பந்தயத்தில் அவர் ஜோய் லோகானோ மற்றும் டென்னி ஹாம்லின் ஆகியோரை வீழ்த்தி வெற்றி பெற்றார். புஷ் டெக்சாஸில் இந்த பருவத்தின் தனது இரண்டாவது ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை துருவத்தை வென்றார், அவ்வாறு செய்ய மூத்த சகோதரர் கர்ட்டை ஓரளவு வீழ்த்தினார். புஷ் தேசிய அளவிலான தொடர் மற்றும் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர் பந்தயங்களை டிராக்கில் வென்றார், இது அவரது ஏழாவது வார இறுதி ஸ்வீப் ஆகும். அவரும் லோகனோவும் கன்சாஸ் ஸ்பீட்வேயில் ஒரு மோசமான விபத்தை சந்தித்தனர், அதில் புஷ் வெளியே சுழன்று எண். 22, இரண்டு கார்களின் முன் முனைகளையும் அழித்தது. யாரும் காயமடையவில்லை, ஆனால் இந்த விபத்து இரு ஓட்டுநர்களின் நாட்களையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது, ஏனெனில் அவர்களின் கார்கள் ஏற்பட்ட சேதத்தின் அளவு. அவர்கள் முறையே 38 மற்றும் 39 வது இடங்களைப் பிடித்தனர். புஷ் பின்னர் ரிச்மண்டில் 24 வது இடத்தையும், பின்னர் தல்லடேகாவில் 37 வது இடத்தையும் பிடித்தார், முந்தைய இரவின் நேஷன்வைட் சீரிஸ் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற பிறகு டார்லிங்டனில் நடந்த தெற்கு 500 இல் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். வெட்டு டயரில் 12 பவுண்டுகள் காற்று மட்டுமே எஞ்சியிருந்த நிலையில் அவர் பந்தயத்தை முடித்ததாக பின்னர் தெரியவந்தது. சார்லோட்டில், நேஷன்வைட் தொடரில், சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் ஹிஸ்டரி 300 இல் புஷ் மீண்டும் வெற்றியாளரின் வட்டத்தில் இருந்தார், முந்தைய வார இறுதியில் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடருக்கான வட கரோலினா கல்வி லாட்டரி 200 இல் டிராக்கில் ஏற்கனவே வென்றார். அடுத்த நாள் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடரில் கோகோ கோலா 600 இல், புஷ் 8 வது இடத்தில் தகுதி பெற்றார், மேலும் மடியில் 121 இல் ஒரு அசாதாரண சம்பவம் நிகழ்ந்தபோது முன்னிலை வகித்தார்ஃ முன்புறத்தில் உள்ள ஃபாக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கேபிள் கேமராவின் கேபிள்களில் ஒன்று நேராக நொறுங்கி பாதையில் விழுந்தது 4 கிராண்ட்ஸ்டாண்டுகள், 10 பார்வையாளர்கள் காயமடைந்தனர். மார்க் மார்ட்டின், மார்கோஸ் ஆம்ப்ரோஸ் மற்றும் பலரைப் போலவே புஷ் அதன் மீது ஓடினார், அவரது காரின் அடிப்பகுதியில் சேதம் ஏற்பட்டது. ஒரு சிவப்பு கொடி அசைக்கப்பட்டது, ஆனால் சாதாரண சிவப்பு கொடி நிலைமைகளின் கீழ், குழுவினர் கார்களைத் தொட அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, கேபிளைத் தாக்கியதால் போதுமான கார்கள் சேதமடைந்தன, சேதத்தை சரிபார்க்கவும், தேவைப்பட்டால் ஏதேனும் பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்யவும் நாஸ்கார் அனைத்து அணிகளுக்கும் 15 நிமிடங்கள் அவகாசம் அளித்தது. மறுதொடக்கத்தில், அனைத்து கார்களும் அவை இருந்த நிலைக்குத் திரும்பின. மடியில் 258 இல், புஷ்ஷின் இயந்திரம் வெடித்து, அவரது இரவை முடித்து, அவரை 38 வது இடத்தில் முடித்தது. அடுத்த வார இறுதியில் டோவரில் நடந்த ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை பந்தயத்தில் புஷ் 4 வது இடத்தையும், பின்னர் போக்கோனோ ரேஸ்வேயில் 6 வது இடத்தையும், மிச்சிகன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் 4 வது இடத்தையும், சோனோமா ரேஸ்வேயில் நடந்த ஆண்டின் முதல் சாலை-பாடநெறி நிகழ்வில் இரண்டு முறை சுழன்று 35 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் கென்டக்கி ஸ்பீட்வேயில் 5 வது இடத்தைப் பிடித்தார், பின்னர் டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் கோக் ஜீரோ 400 க்காக அவர் எந்த நாஸ்கார் தொடரிலும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு தட்டு பாதையில் தனது முதல் துருவத்தை வென்றார். அவர் கடைசி லேப் சிதைவில் சேகரிக்கப்பட்டு, 12 வது இடத்தைப் பிடித்தார். புஷ் நியூ ஹாம்ப்ஷயர் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த சீசனின் தனது ஏழாவது நேஷன்வைட் சீரிஸ் நிகழ்வை வென்றார், 200 சுற்றுகளில் 130 இல் முன்னிலை வகித்தார். அடுத்த நாளின் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை பந்தயத்தில் அவர் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ரியான் நியூமனுடன் ஒரு சண்டையில் ஈடுபட்டார், சகோதரர் கர்ட் புஷ்ஷுடன் ஒரு தடத்தில் ஓடியதைத் தொடர்ந்து நியூமனை "அங்குள்ள மிகப்பெரிய முட்டாள் முட்டாள்" என்று அழைத்தார். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, புஷ் நேஷன்வைட் சீரிஸ் இந்தியானா 250 இன் இரண்டாவது ஓட்டத்தை இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் துருவத்திலிருந்து வென்றார், பந்தயத்தில் அதிக மடியில் முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் பிரையன் ஸ்காட் வெற்றிக்கு இன்னும் இரண்டு மடியில் இருந்தார். பின்னர் அவர் இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு வாட்கின்ஸ் க்ளென் இன்டர்நேஷனலில் நடந்த ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடரில் வெற்றி பெற்றார், இது பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி மற்றும் மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் ஆகியோரை தோற்கடித்து வெற்றிபெற அவருக்கு உதவியது. மிச்சிகனில் 31 வது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, புஷ் பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் டிரக் சீரிஸ் மற்றும் நேஷன்வைட் சீரிஸ் பந்தயங்களை வென்றார், பின்னர் தகுதிப் போட்டியில் ஒரு சுழற்சிக்குப் பிறகு ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை பந்தயத்தில் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார், பதினோராவது இடத்தைப் பிடித்தார். அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த நேஷன்வைட் சீரிஸ் பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, புஷ் டிராக்கில் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை சீரிஸ் அட்வோகேர் 500 ஐ வென்றார், முப்பது சுற்றுகளுடன் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் ஜோய் லோகானோவை வென்று வெற்றி பெற்றார், ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பையின் சேஸில் ஒரு இடத்தைப் பிடித்தார். இது புஷ்ஷின் 28 வது தொழில்முறை வெற்றியாகும், இது அனைத்து நேர வெற்றிகளின் பட்டியலில் 23 வது இடத்திற்கு ரெக்ஸ் ஒயிட்டுடன் இணைந்தது. புஷ் பின்னர் வழக்கமான சீசனை ரிச்மண்டில் 19 வது இடத்துடன் முடித்தார். புஷ் சிகாகோலாந்து மற்றும் நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் மாட் கென்செத்திற்கு இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார். பின்னர் அவர் டோவரில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். கன்சாஸில் புஷ்ஷின் துரதிர்ஷ்டம் இலையுதிர்காலத்தில் தொடர்ந்தது. அவரும் அவரது சகோதரர் கர்ட்டும் நடைமுறையில் தங்கள் முதன்மை கார்களை அடித்து நொறுக்கினர், இதனால் இருவரும் களத்தின் பின்புறத்திலிருந்து காப்பு கார்களில் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கர்ட் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடிக்க களத்தின் வழியாக சார்ஜ் செய்ய முடிந்தபோது, கைல் முதல் மடியில் டானிகா பேட்ரிக் மற்றும் டேவிட் ரூட்டிமான் ஆகியோரை 1 ஆகத் தவிர்க்க முயன்றார். புஷ் பின்னர் நாள் முழுவதும் ஒரு மோசமான கையாளுதல் பந்தய காருடன் போராட வேண்டியிருந்தது. மடியில் 188 இல், புஷ்ஷை ஜுவான் பப்லோ மோன்டோயா 4 வது முறையாக சுழற்றினார். 12 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, மார்கோஸ் ஆம்ப்ரோஸின் சுழற்சியின் மறுதொடக்கத்தில், புஷ்ஷின் நாள் கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் தட்டப்பட்டு பிரையன் விக்கர்ஸாக மாறியபோது முன்கூட்டியே முடிவடைந்தது, பின்னர் டர்ன் 2 சுவரில் நேருக்கு நேர் சுட்டது, அவரது காரின் முன் பகுதியை அழித்தது மற்றும் அவரை விட்டுச் சென்றது 34 வது இடத்துடன் பூச்சு. இது இருந்தபோதிலும், புஷ் இறுதி புள்ளிகளில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், அவரது சிறந்த தொழில் புள்ளி அந்த நேரத்தில் முடிந்தது. 2014: நல்ல நேஷன்வைட் சீசன் மற்றும் மெடியோகர் கோப்பை சீசன் 2014 இல், புஷ் நம்பர் ஒன்னில் ஓட்டப்போவதாக அறிவித்தார். ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கிற்கான நேஷன்வைட் தொடரில் 54 கார் பகுதிநேர, சாம் ஹார்னிஷ் ஜூனியருடன் சவாரி பிரிக்கப்பட்டது. அவர் எண் ஓட்டுவார் என்றும் கூறினார். கேம்பிங் உலக டிரக் தொடரில் 10 பந்தயங்களுக்கு 51 டிரக் பகுதி நேரமாக, எரிக் ஜோன்ஸ் மற்ற 12 ஓட்டுநர்களுடன். இந்த பருவத்தின் கைல் புஷ்ஷின் முதல் சிறப்பம்சம் டேடோனாவில் நாஸ்கார் டிரக் தொடர் பந்தயத்தில் வந்தது. தலைவர் பென் கென்னடி (பில் பிரான்ஸ் ஜூனியரின் பேரன்) எரிவாயு தீர்ந்த பிறகு அவர் 100-லேப் நிகழ்வின் பாதியிலேயே முன்னிலை வகித்தார். அவர் 25 சுற்றுகளை வழிநடத்தினார், திமோதி பீட்டர்ஸ் புஷ்ஷால் 5 சுற்றுகள் செல்ல வேண்டியிருந்தது. ரான் ஹார்னடே ஜூனியர் மற்றும் ரியான் ட்ரூக்ஸ் ஆகியோரின் உதவியுடன், புஷ் ஒரு உயர்-வரிசை நகர்வைப் பயன்படுத்தி, புகைப்பட-முடிவில் வெற்றிக்காக பீட்டர்ஸை ஒரு அங்குலத்தால் தோற்கடித்தார். கைல் புஷ் டேடோனா 500 இன் போது சில மடியில் முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் இறுதி மடியில் 4 வது இடத்தில் இருந்தார், ஆனால் முன்னாள் பரம எதிரியான கெவின் ஹார்விக் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு விபத்தில் சேகரிக்கப்பட்டார். விபத்தை ஏற்படுத்தியதற்காக ஹார்விக் மன்னிப்பு கேட்டார், ஆனால் அவரும் புஷ்ஷும் முன் பகுதியில் பாதுகாப்பான தடைகள் இல்லாததால் பாதையை அழைத்தனர். பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய நேர்காணலில் புஷ் இந்த சிதைவு ஒரு பந்தய காரில் தனக்கு ஏற்பட்ட மிகக் கடினமான தாக்கம் என்று சுட்டிக்காட்டினார். குறிப்பிடத்தக்க வகையில், அவர் 19 வது இடத்தைப் பிடிக்க விபத்தின் போது பிட் சாலையில் பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்து தனது கடுமையாக சேதமடைந்த காரை பின்னோக்கி கடந்தார். அடுத்த வாரம் பீனிக்ஸில், புஷ் 65 சுற்றுகளுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் அவரும் அப்போதைய தலைவர் ரியான் நியூமனும் அகால எச்சரிக்கையின் போது பிட் செய்ய வேண்டியிருந்தபோது வெற்றியில் தங்கள் ஷாட்டை இழந்தனர். இருப்பினும், ரியான் நியூமன் மற்றும் புஷ் ஆகியோர் மீண்டு முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். மார்ச் 23,2014 அன்று, ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வேயில், புஷ் 14 ஆம் தேதி தொடங்கி இறுதி மறுதொடக்கத்தில் ஐந்தாவது இடத்தில் ஓடியது. அவரது மூத்த சகோதரர் கர்ட் புஷ் வெற்றி பெற்றதாகத் தோன்றியது, ஆனால் கர்ட் மற்றும் டோனி ஸ்டீவர்ட் முன்னணிக்காக ஒரு ஆக்ரோஷமான போரில் ஈடுபட்டனர், இதன் விளைவாக புஷ் தலைவர்களைப் பிடித்து இறுதி மடியில் வெற்றியைப் பெற்றார். கர்ட் புஷ் மற்றும் ஸ்டீவர்ட்டை கடந்த பிறகு புஷ் ரூக்கி கைல் லார்சனை வெற்றிக்காக நிறுத்தினார். ரிச்மண்டில், புஷ் 4 புதிய டயர்களுக்கு நன்றி இறுதி மறுதொடக்கத்தில் 16 வது இடத்திலிருந்து 3 வது இடத்திற்கு ஒரு அற்புதமான கட்டணத்திற்குப் பிறகு 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். தல்லடேகாவில், புஷ்ஷிடம் ஒரு மேலாதிக்க கார் இருப்பதாகத் தோன்றியது, ஆனால் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி சர்ச்சைக்குரிய வகையில் ஆக்ரோஷமாக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது ஏற்பட்ட பல கார்களின் குவியலில் அவர் சேகரிக்கப்பட்டார். முந்தைய வாரம் ரிச்மண்டில் ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டியதற்காக பிராட் சக வீரர் மாட் கென்செத்தை அழைத்ததைக் கண்ட புஷ் மற்றும் பல ஓட்டுநர்கள் விபத்துக்குப் பிந்தைய நேர்காணல்களில் கெசெலோவ்ஸ்கி மீது கோபமடைந்தனர். கெசெலோவ்ஸ்கி இந்த விபத்தில் தனது பங்கிற்கு மன்னிப்பு கேட்டார். ஆல்-ஸ்டார் பந்தயத்தில் சார்லோட்டில், புஷ் பந்தயத்தை ஆரம்பத்தில் கட்டுப்படுத்தினார். பிரிவு எண் வென்றதற்காக அவர் $50,000 வென்றார். 1 ஆனால் ஜோய் லோகானோவை சேகரிக்கும் இரண்டாவது பிரிவில் ஒரு ஆரம்ப விபத்தில் சிக்கினார். மூத்த சகோதரர் கர்ட்டுடன் கடுமையாக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது, கைல் கிளின்ட் போயருக்குள் நுழைந்து வெளியே சுழன்றார்; மீண்டும் கீழே வந்து, லோகனோவால் கடுமையாக தாக்கப்பட்டார். இது அவரது 2013 வசந்தகால கன்சாஸ் சிதைவை ஒத்திருந்தது. புஷ் பிரபலமாக வெளியே ஏறி, தனது அமைதியைப் பெறுவதற்காக இன்ஃபீல்ட் மருத்துவமனைக்கு தனியாக நடக்க முயன்றார், ஆனால் ஒரு ஆம்புலன்ஸ் அவரை மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் சென்றது. கைல் புஷ் ஒரு மிகச் சிறந்த நேஷனல் சீரிஸ் சீசனையும் கொண்டிருந்தார், அங்கு 26 தொடர்களில் அவர் 7 பந்தயங்களில் வெற்றி பெறுவார் மற்றும் 25 பந்தயங்களில் முதல் 5 இடங்களைப் பெறுவார். அவர் எண் பகிர்ந்து கொண்டார். 54 சாம் ஹார்னிஷ் ஜூனியருடன் 54 ஐ பல முறை வெற்றிக்கு கொண்டு வந்தார். ஃபீனிக்ஸ் போட்டியில் புஷ் முன்னாள் போட்டியாளரான கெவின் ஹார்விக்கை வீழ்த்தி வெற்றி பெற்றார். மழை பந்தய முடிவை தாமதப்படுத்தியது, அது அதிகாரப்பூர்வமாக அழைக்கப்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, எனவே, புஷ்ஷுக்கு வெற்றியைக் கொடுத்தது. 2013 பிரிஸ்டல் பந்தயத்தின் மறு ஓட்டத்தில் கைல் லார்சனை தடுத்து பிரிஸ்டலில் செக்கர்களை எடுத்தார். பின்னர் அவர் மே 31,2014 அன்று டோவர் என்என்எஸ் பந்தயத்தை வென்றதன் மூலம் ஜோயி லோகானோவின் டோவர் வரிசையை முடித்தார், ட்ரேவர் பேனை 9 வினாடிகள் (29 கார் நீளம்) விளிம்பில் வீழ்த்தினார். ஃபால் ரிச்மண்ட் பந்தயத்தில் புஷ் 250-லேப் பந்தயத்தின் ஒவ்வொரு மடியில் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுவார். இரண்டாவது இடத்தைக் குறிக்கும் வகையில் அவர் ஒவ்வொரு மடியில் முன்னணியில் இருந்தபோது ஒரு எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடர் பந்தயத்தை வென்றார். வசந்த காலம் மற்றும் கோடையின் தொடக்கத்தில், டிரக் தொடரில் புஷ் சிறந்த முடிவுகளைக் கண்டார். அவர் நுழைந்த முதல் 5 பந்தயங்களில், அவர் ஆதிக்கம் செலுத்தி வெற்றி பெற்றார். புஷ் 4 பந்தயங்களில் அதிக மடியில் முன்னிலை வகித்தார். நான்கு பந்தயங்களும் துருவத்தில் தொடங்கிய பிறகு வெற்றி பெற்றன. ஜூன் 2014 இல் புஷ் குவேக்கர் ஸ்டேட் 400 இன் 31 சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கியால் 16 சுற்றுகளுடன் கடந்து சென்றார். புஷ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் ஒரு நேர்காணலில் தனது 10 வார துரதிர்ஷ்டத்திற்குப் பிறகு, ரன்னர்-அப் தனக்கு ஒரு வெற்றி போல் உணர்ந்தார் என்று கூறினார். கென்டக்கி நிகழ்வுக்கு முன்பு 12 வது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு புஷ் புள்ளிகளில் முதல் பத்து இடங்களுக்குத் திரும்பினார். டேடோனாவில் புஷ் நாள் முழுவதும் முதல் பத்து இடங்களில் ஓடினார். இருப்பினும் "பெரியவர்" பந்தயத்தின் பாதியிலேயே அடித்தார். புஷ்ஷை ஜஸ்டின் அல்கையர் மற்றும் டென்னி ஹாம்லின் ஆகியோர் கிளிப் செய்தனர். பின்னர் அவர் கோல் விட் என்பவரால் நசுக்கப்பட்டு எலும்பு முறிந்ததால் அவர் தனது கூரையில் புரட்டப்பட்டார். புஷ் பெரும்பாலும் காயமின்றி இருந்தார். புஷ் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு கேம்பிங் வேர்ல்ட் ஆர். வி சேல்ஸ் 301 க்காக துருவத்தை வென்றதன் மூலம் மோசமான முடிவில் இருந்து மீண்டார், இது ஒரு பாதையில் ஒரு பந்தயமாகும், அவர் பல முறை இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் 2006 இல் வென்றார். புஷ் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கிக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ப்ரிக்கார்ட் 400 புஷ் இரண்டாவது முறையாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் ஜெஃப் கார்டன் வெற்றி பெற்றார். பின்னர் அவர் 36 வது அல்லது அதற்கும் குறைவான முடிவுகளுடன் 4 பந்தயங்களின் தொடர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தார். பிரிஸ்டல் புஷ்ஷில் ஒரு மேலாதிக்க கார் இருப்பதாகத் தோன்றியது, ஆனால் பல மடியில் முன்னணி வகித்த பிறகு மடியில் 117 இல் பல கார் சிதைவில் விழுந்தது. பின்னர் அச்சு பிரச்சினைகள் காரணமாக அவர் உடைந்து போனார். புஷ் கேரேஜ்களுக்குச் சென்றபோது அவரும் அவரது குழுத் தலைவர் டேவிட் ரோஜர்ஸும் தங்கள் ரேடியோக்களில் வாதிட்டனர், ரோஜர்ஸ் புஷ்ஷிடம் "உங்கள் சிறிய கழுதையை பேருந்துக்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள்" என்று கூறினார். ரேடியோ சிக்கல்கள் காரணமாக தவறான தகவல்தொடர்பு காரணமாக புஷ் புகார் செய்கிறார் என்று ரோஜர்ஸ் மட்டுமே நினைத்ததாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டபோது ரோஜர்ஸ் பின்னர் தனது கருத்துக்களுக்கு மன்னிப்பு கேட்டார். அட்லாண்டாவில், அடுத்த வாரம் புஷ் மற்றும் மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் ஆகியோர் 3 சுற்றுகளுடன் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது ஒரு எச்சரிக்கையைக் கொண்டு வந்தனர். புஷ்ஷும் ட்ரூக்ஸும் கேரேஜ்களில் சூடான வார்த்தைகளை பரிமாறிக் கொண்டனர். புஷ் தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக சேஸ் செய்தார். சிகாகோ புஷ் 2 தவறுகள் இருந்தபோதிலும் டிரக் பந்தயத்தை வென்றார். புஷ் சிகாகோவில் 46 சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் 7 வது இடத்தைப் பிடித்தார். போராட்டங்கள் மற்றும் துரதிர்ஷ்டத்தின் வரலாற்றுக்குப் பிறகு புஷ் கன்சாஸுக்கு பதட்டத்துடன் வந்தார். இருப்பினும், புஷ் நேஷன் வைட் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்று மறுநாள் கோப்பை பந்தயத்தில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். செக்கர் கொடி விழுந்தவுடன் அவரது அதிர்ஷ்டம் தீர்ந்தது, 400 மைல்கள் முடிந்த உடனேயே அவரது இயந்திரம் காலாவதியானது. பந்தயத்திற்குப் பிறகு புஷ் தனது மோசமான பந்தயப் பாதையில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்திருப்பது தனக்கு ஒரு சாம்பியன்ஷிப் போல் உணர்ந்ததாக கூறினார். புஷ் முதல் எலிமினேஷன் வடிவமான சேஸின் இரண்டாவது சுற்றுக்கு முன்னேறினார், மேலும் அவர் தல்லடேகாவுக்குள் வரும் புள்ளிகளில் 2 வது இடத்தில் இருந்தபோது, மடியில் 103 இல் ஒரு விபத்து, அங்கு அவர் ரூக்கி ஆஸ்டின் தில்லனால் பின்புறமாக முடிக்கப்பட்டார், 40 வது காரணமாக அவரை போட்டியில் இருந்து நீக்கினார். சேஸில் புஷ்ஷின் முடிவுகள் அடுத்த சுற்றுக்கு வராத பிறகு கீழ்நோக்கி சுழன்றன, ஆனால் தரவரிசையில் 10 வது இடத்தைப் பிடித்தன. அவர் கன்சாஸில் ஒரு தேசிய அளவிலான பந்தயத்தை வென்றார் மற்றும் பீனிக்ஸில் ஒரு தேசிய அளவிலான பந்தயத்தை வென்றார், ஆனால் இறுதி மடியில் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கியால் கடந்து சென்றார். புஷ்ஷின் டிரக் தொடர் செயல்பாடு 2014 ஆம் ஆண்டில் டிரக் தொடருக்காக அதிக பந்தயங்களை வென்றது, மேலும் அவர் தொடர்ந்து இரண்டாவது முறையாக உரிமையாளரின் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். அவரது டிரக் டிரைவர்/அணி வீரர் டேரெல் வாலஸ் ஜூனியர் பாதையில் பந்தய வெற்றியைக் கொண்டாடியபோது, வாலஸ் தனது நண்பர்/முதலாளியுடன் முன் பகுதியில் டோனட்ஸ் செய்து சேர்ந்தார். 2014 கோப்பை தொடர் தரவரிசையில் புஷ் 10 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2015: முதல் சாம்பியன்ஷிப் புஷ் மற்றும் குழு தலைவர் டேவ் ரோஜர்ஸ் 2014 சீசனின் முடிவில் பிரிந்தனர். குழுத் தலைவர்களின் ஆஃப் சீசன் ஷஃபிளில், புஷ் தனது எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் குழுத் தலைவர் ஆடம் ஸ்டீவன்ஸுடன் ஜோடியாக இருந்தார். டேவ் ரோஜர்ஸ் டென்னி ஹாம்லினுக்கு மாற்றப்பட்டார், அதே நேரத்தில் ஹாம்லினின் முந்தைய குழுத் தலைவர் டேரியன் க்ரப் புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட கார்ல் எட்வர்டிடம் மாற்றப்பட்டார். ஜனவரி 2015 இன் பிற்பகுதியில், சகோதரர் கர்ட்டின் குடும்ப வன்முறை வழக்குக்காக புஷ் தற்செயலாக கீத் ஓல்பர்மேனால் விமர்சிக்கப்பட்டார், கர்ட் என்று தவறாக புரிந்து கொள்ளப்பட்டார். பிப்ரவரி 10,2015 அன்று, டேடோனா 500 இல் பந்தயத்தில் கவனம் செலுத்துவதற்காக டேடோனாவில் நடந்த டிரக் தொடர் பந்தயத்தைத் தவிர்ப்பதாக புஷ் அறிவித்தார். இரண்டாவது பட்வைசர் டூயலின் போது, புஷ் பந்தயத்தின் முதல் பாதியில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். இருப்பினும், குழி சாலையிலிருந்து வேகமாக வெளியேறியதற்காக அவருக்கு ஸ்டாப்-அண்ட்-கோ அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. அவர் பந்தயத்தின் இரண்டாம் பாதியை 23 வது இடத்தில் மீண்டும் தொடங்கினார். பெனால்டியின் 15 சுற்றுகளுக்குள் அவர் மீண்டும் களத்தின் முன்புறத்திற்கு வந்தார், முன்னாள் ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணி வீரர் ஜிம்மி ஜான்சனுக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். டேடோனா காயம் பிப்ரவரி 21,2015 அன்று, டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் பந்தயத்தின் போது எட்டு சுற்றுகளுடன் பல கார் விபத்தில் புஷ் ஈடுபட்டார். ட்ரை-ஓவலில் இருந்து வெளியேறும் போது இந்த விபத்து ஏற்பட்டது, கைல் புஷ் கைல் லார்சனில் இருந்து குதித்து இன்ஃபீல்ட் புல்லில் கீழே விழுந்தார், மேலும் கான்கிரீட் சுவரில் தலைகீழாக மோதினார், இது 90 மைல் வேகத்தில் பாதுகாப்பான தடை அல்ல, புஷ் மருத்துவ மற்றும் தடத்தில் உள்ள அதிகாரிகளின் உதவியுடன் தனது பந்தய காரில் இருந்து ஏறினார். மருத்துவப் பணியாளர்கள் அவரது வலது காலுக்கு சிகிச்சையளித்ததால், அவர் ஒரு ஸ்ட்ரெச்சரில் வைக்கப்படுவதற்கு முன்பு தரையில் படுத்துக் கொண்டார். பின்னர் அவர் மேலும் மதிப்பீட்டிற்காக ஹாலிஃபாக்ஸ் மருத்துவ மையத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். சில மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு, கீழ் வலது காலில் ஒரு பெரிய கலவை எலும்பு முறிவு, இடது காலில் ஒரு சிறிய எலும்பு முறிவு மற்றும் உடைந்த இடது விரல் ஆகியவை கண்டறியப்பட்டன. புஷ் ஒரு மருத்துவ தள்ளுபடியைப் பெற்றார் நாஸ்கார், பிளேஆஃப் விதிகளின் கீழ் தகுதி பெறக்கூடிய வரை, அவரது காயம் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டாலும் கூட சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு போட்டியிட அவருக்கு உதவியது. மே 12,2015 அன்று, புஷ் ட்விட்டரில் அறிவித்தார், அவர் மே 16,2015 அன்று சார்லோட்டில் நடந்த ஸ்ப்ரின்ட் ஆல்-ஸ்டார் பந்தயத்தில் நாஸ்கருக்குத் திரும்புவார். ஜூன் 13,2015 அன்று, அவரது காயத்திற்கு கிட்டத்தட்ட நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு, மிச்சிகனில் நடந்த எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் பந்தயத்தில் சீசனின் இரண்டாவது தொடக்கத்தில் வென்றார். 2015 ஆம் ஆண்டில் சேஸ் செய்ய, புஷ் புள்ளிகளில் முதல் 30 இடங்களில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடரில் ஒரு வெற்றியைப் பெற வேண்டும். ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடருக்குத் திரும்பியதும், புஷ் ஒரு மேல் மற்றும் கீழ் பருவத்தைக் கொண்டிருந்தார். கோகோ கோலா 600 இல், அவர் 11 வது இடத்தைப் பிடித்தார். டோவரில், அவர் தாமதமாக பந்தய விபத்தில் சிக்கி 36 வது இடத்தைப் பிடிக்கும் வரை நன்றாக ஓடிக் கொண்டிருந்தார். பின்னர் அவர் பொக்கோனோவில் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மிச்சிகனில், புஷ் தனது காரின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து சுவரை உடைத்து, அவரது காரை சிதைத்து, கடைசியாக இறந்துவிட்டார். சோனோமாவில், தலைவர் ஜிம்மி ஜான்சனை விட தாமதமாக பந்தய எச்சரிக்கை அவரை புதிய டயர்களில் வைத்த பிறகு புஷ் வென்றார். சில சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, புஷ் தனது சகோதரர் கர்ட் புஷ் மற்றும் கிளின்ட் போயர் ஆகியோரை விட முன்னிலை வகித்தார். இரண்டாவது இடத்திற்காக ஒருவருக்கொருவர் எதிரான அவர்களின் இனம் புஷ் முதல் இடத்தைப் பிடிக்க போதுமான தூரத்தை வைத்திருக்க அனுமதித்தது. தனது சகோதரர் போயரைக் கடந்துவிட்டார் என்பதை அறிந்த அவர் முதலில் வருவதற்கு போதுமான நேரத்தை உருவாக்கிக் கொண்டார், மேலும் அவரை விரைவாகப் பெறுகிறார். ஜூலை 11,2015 அன்று, புஷ் கென்டக்கியில் வென்றார், இதனால் அவர் புள்ளிகளில் முதல் 30 இடங்களை உடைத்து, சேஸில் நுழைய தகுதி பெற்றதில் இருந்து 87 புள்ளிகளை மட்டுமே பெற்றார். முழுநேர ஓட்டுநராக தனது இறுதி பருவத்தில் ஒவ்வொரு செயலில் உள்ள நாஸ்கார் தடங்களிலும் ஒரு முறையாவது வெற்றி பெறுவதற்கான ஜெஃப் கார்டனின் தேடலை இது மறுத்தது. ஜூலை 19,2015 அன்று, புஷ் நியூ ஹாம்ப்ஷயர் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் வெற்றி பெற்றார், இதனால் அவர் புள்ளிகளில் முதல் 30 இடங்களை உடைத்து, சேஸில் நுழைய தகுதி பெற்றார். இன்னும் 50 சுற்றுகள் உள்ள நிலையில், புஷ் தனது மடிப்பைத் திரும்பப் பெற பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி மற்றும் கெவின் ஹார்விக் மீது ஒரு தைரியமான நகர்வை மேற்கொண்டார், இதன் விளைவாக பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் ஒரு குழி நிறுத்தம் ஏற்பட்டது. பின்னர் ஒரு எச்சரிக்கை வீசப்பட்டது, இறுதியில் புஷ்ஷை 44 சுற்றுகளுடன் முன்னிலைப்படுத்தினார், அங்கு அவர் மீதமுள்ள சுற்றுகளில் சவால் செய்யப்பட மாட்டார். கடைசி மடியில் வீசப்பட்ட டயரின் விளைவாக அலெக்ஸ் போமன் டர்ன் 2 இன் சுவரை அடித்தபோது பந்தயம் எச்சரிக்கையுடன் முடிவடைந்தது. நாஸ்கார் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடரில் கடந்த நான்கு பந்தயங்களில் புஷ்ஷின் மூன்றாவது வெற்றி இதுவாகும். அவர் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி மற்றும் கெவின் ஹார்விக் ஆகியோரையும் வெற்றி பெறச் செய்தார். இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில், அவர் மதிப்புமிக்க ப்ரிக்கார்ட் 400 ஐ வென்றார் மற்றும் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பைக்கான சேஸ் கட்ஆஃபுக்கு 23 புள்ளிகள் பின்னால் இருந்தார். அவர் முந்தைய நாள் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி பந்தயத்தை வென்ற பிறகு வார இறுதியில் ஸ்வீப்பை முடித்தார், மேலும் அவரது வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக தொடர்ச்சியாக மூன்று கோப்பை தொடர் பந்தயங்களை வென்றார். புஷ் ஒரு பந்தயம் மீதமுள்ள நிலையில் சேஸில் தனது இடத்தை வென்றார். சேஸின் முதல் சுற்றில் இரண்டு முதல் பத்து வீரர்களுடன் புஷ், இரண்டாவது சுற்றுக்கு முன்னேறினார். இருப்பினும், அடுத்த சுற்றுக்கு முன்னேறுவதற்கான அவரது நம்பிக்கைகள் சார்லோட்டில் நடந்த பந்தயத்தின் போது பலத்த பாதிப்பை ஏற்படுத்தின. பந்தயத்தின் பெரும்பகுதிக்கு சக வீரர் மாட் கென்சத்திற்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் ஓடிய பிறகு, புஷ் மற்றும் கைல் லார்சன் பிட் சாலைக்குள் நுழையும் போது மோதி, லார்சனை சுழற்றி, பந்தய வெற்றிக்கான போட்டியில் இருந்து இருவரையும் அகற்றினர். கடைசி 50 சுற்றுகளில் புஷ் பல முறை சுவரைத் தாக்கினார், ஏனெனில் எண். 51 ஓட்டுநர் ஜஸ்டின் அல்கையர், அவர் ஒரு பாதை மோதலுக்குப் பிறகு ஒரு ஒலிபரப்பை இழந்தார். பந்தயத்திற்குப் பிறகு புஷ் மற்றும் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் போன்ற பல போட்டியாளர்கள் இறுதி 50 சுற்றுகளில் ஓட்டுநர்களை எண்ணெய் பந்தயத்தில் பங்கேற்க அனுமதித்ததற்காக நாஸ்காரை விமர்சித்தனர். நவம்பர் 15,2015 அன்று சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற புஷ், ஹோம்ஸ்டெட்டில் நடந்த இறுதி சேஸிற்கான சாம்பியன்ஷிப் ஃபோர் என்ற போட்டியில் ஒரு இடத்தைப் பிடித்தார். நவம்பர் 20,2015 அன்று, கைல் புஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸின் எரிக் ஜோன்ஸ் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், இதனால் புஷ் உரிமையாளரின் சாம்பியனானார். அவர் சாம்பியன்ஷிப் 4 க்கு பெயரிடப்பட்டார், முக்கியமாக ஜெஃப் கார்டனுக்கு எதிராக போட்டியிட்டார். நவம்பர் 22,2015 அன்று, புஷ் தனது முதல் கோப்பை தொடர் சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல ஃபோர்டு ஈக்கோபூஸ்ட் 400 ஐ வென்றார். 36 பந்தயங்களில் 25 பந்தயங்களில் மட்டுமே பங்கேற்ற போதிலும், புஷ் ஐந்து வெற்றிகள், பன்னிரண்டு முதல் ஐந்து மற்றும் பதினாறு முதல் பத்து போட்டிகளுடன் பருவத்தை முடித்தார். 2016: இரண்டாவது சாம்பியன்ஷிப் நான்கு தோற்றம் 2016 சீசன் தொடங்குவதற்கு முன்பு, புஷ் 2015 ஆம் ஆண்டில் தனது டேடோனா விபத்து காரணமாக எக்ஸ்ஃபைனிட்டி அல்லது கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் ரிஸ்ட்ரிக்டர் பிளேட் பந்தயங்களில் இனி போட்டியிட மாட்டேன் என்று அறிவித்தார். ஸ்ப்ரின்ட் அன்லிமிடெட்டில் 17 வது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் புஷ் தனது பருவத்தைத் தொடங்கினார், பந்தயத்தில் 5 சுற்றுகளுக்கும் குறைவாகவே இருந்தார். அவர் தனது கேன்-ஆம் டூயலை வென்றார் மற்றும் டேடோனா 500 இன் முன் வரிசையில் தொடங்கினார், 500 க்கு இரண்டாவது தகுதி பெற்ற அவரது அணி வீரர் மாட் கென்செத், டூயலில் தனது காரை நொறுக்கி, களத்தின் பின்புறத்திலிருந்து தொடங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. புஷ் 500 இல் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். டேடோனா 500 க்குப் பிறகு, புஷ் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு "மூன்று தேசிய சுற்றுப்பயணத் தொடர்களிலிருந்தும் 200 வெற்றிகளைப் பெற முடியும்" என்று கூறினார், இது ரிச்சர்ட் பெட்டியின் சாதனையை சமன் செய்யும். பிப்ரவரி 27,2016 அன்று, புஷ் அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸின் ஹெட்ஸ் அப் ஜார்ஜியா 250 ஐ வென்றார். அடுத்த வாரம், லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் பாய்ட் கேமிங் 300 ஐ வெல்ல புஷ் ஒரு மடியில் தவிர மற்ற அனைத்தையும் வழிநடத்தினார். அதே பந்தயத்தில், அவர் தனது 16,000 வது தொழில்முறை எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் மடியில் 163 மடியில் ஒரு சிவப்பு கொடி வெளிவருவதற்கு சற்று முன்பு தலைமை தாங்கினார். 2016 கோபால்ட் 400 இன் போது, புஷ் 13 சுற்றுகளுடன் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் இறுதியில் வெற்றியாளராகத் தோன்றினார், அப்போது அவர் தனது வலது முன் டயரில் ஒரு அதிர்வைப் புகாரளித்தார், அது துண்டிக்கப் போகிறது என்று நினைத்தார். அவர் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி, ஜோயி லோகனோ மற்றும் ஜிம்மி ஜான்சன் ஆகியோருக்கு பின்னால் விழுந்து, தனது சொந்த ஊரான பாதையில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். அதே பந்தயத்தில் அவர் 23 வது இடத்தில் இருந்தார். ஃபீனிக்ஸில், புஷ் தனது மூன்றாவது எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடர் வெற்றியைப் பெற்றார், இது அவரது 79 வது தொழில்முறை வெற்றியாக அமைந்தது (200 சுற்றுகளில் 175 ஐ வழிநடத்தியது). அடுத்த நாள், அவர் குட் சாம் 500 இல் துருவத்தில் தொடங்கி நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வேயில் TreatMyClot.com 300 இன் இறுதி மடியில் முன்னிலை வகிக்கும் போது, புஷ் ஒரு குப்பையின் மீது ஓடி, தனது இடது முன் டயரை ஊதினார். ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் அணியின் சக வீரர் டேனியல் சுவாரெஸிடம் அவர் முன்னிலை இழந்தார், அவர் எரிபொருள் தீர்ந்ததால், புஷ் மூன்று டயர்களில் மட்டுமே மீண்டும் முன்னிலை வகிக்க அனுமதித்தார், இருப்பினும் இறுதி மூலையில், ஆஸ்டின் தில்லனால் புஷ்ஷைப் பெற்று பந்தயத்தை வெல்ல முடிந்தது. கைல் புஷ் எவ்வாறு நாஸ்கார் எச்சரிக்கையை வீசவில்லை என்பது பற்றி கருத்து தெரிவித்தார், இதனால் நாஸ்கார் பந்தயத்தில் மோசடி செய்ததாக அவர் கூறியதாக ஊகங்கள் எழுந்தன. அவரது வானொலி அறிக்கைகள் (மேலும் ஊடகங்கள் மற்றும் பத்திரிகை நேர்காணல்களைச் செய்ய மறுத்தது, அதே போல் ஆஸ்டின் தில்லன் தன்னை அழிக்க முயன்றதாகக் கூறியதற்கு பதிலளித்ததால்), கைல் புஷ்ஷுக்கு $10,000 அபராதம் விதிக்கப்பட்டது மற்றும் 4 வாரங்களுக்கு தகுதிகாண் தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. புஷ் வதந்திகள் நாஸ்காரிடம் மன்னிப்பு கேட்டன, இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. ஈஸ்டர்/ஸ்பிரிங் பிரேக் மற்றும் ஆட்டோ கிளப்பில் நடந்த சம்பவத்திலிருந்து திரும்பி வந்த பிறகு, கைல் புஷ் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் மார்டின்ஸ்வில்லில் நடந்த நாஸ்கார் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் பந்தயத்தில் 1 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இது எந்தவொரு சுற்றுப்பயணத் தொடரிலும் (31 வது முயற்சி) டிராக்கில் அவரது முதல் வெற்றியாகும். அடுத்த நாள், புஷ் 7 வது இடத்தைப் பிடித்தார், 500 சுற்றுகளில் 352 ஐ முன்னிலைப்படுத்தினார், மேலும் மார்டின்ஸ்வில்லில் 2016 எஸ். டி. பி 500 ஐ வென்றார், வார இறுதியில் வெற்றிபெற்றார் மற்றும் ஸ்ப்ரிண்ட் கோப்பைக்கான நாஸ்கார் சேஸில் ஒரு இடத்தைப் பிடித்தார். பந்தய நேர்காணலின் போது, கைல் புஷ் கீழ் நாஸ்கார் தொடரில் அவர் பந்தயத்தைப் பற்றி சந்தேகங்களையும் விமர்சகர்களையும் அழைத்தார், மேலும் அவர் பெற்ற பந்தயங்களை வெல்ல அவர் எவ்வாறு தகுதியற்றவர். மார்டின்ஸ்வில்லில் அவரது டிரக் வெற்றி ஒரு மைல்கல்லைக் குறித்தது, இதில் அவர் சுற்றுவட்டாரத்தில் உள்ள அனைத்து 23 ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை தடங்களிலும் நாஸ்காரின் முதல் 3 பிரிவுகளில் ஏதேனும் ஒரு பந்தயத்தை வென்றார், மேலும் மார்டின்ஸ்வில்லில் அவரது கோப்பை வெற்றி அவருக்கு இன்னும் வெற்றி பெறாத மூன்று தடங்களை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது; சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, கன்சாஸ் ஸ்பீட்வே மற்றும் போக்கோனோ ரேஸ்வே (வசந்த காலத்தில் கன்சாஸில் அவர் வெற்றி பெறுவார்). ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, புஷ் டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் வெற்றி பெற்றார், எக்ஸ்ஃபைனிட்டி மற்றும் கோப்பை பந்தயங்களை (ஓ 'ரெய்லி ஆட்டோ பாகங்கள் 300 மற்றும் டக் கமாண்டர் 500) வென்றார், இது எக்ஸ்ஃபைனிட்டி மற்றும் என். சி. டபிள்யூ. டி. எஸ். இல் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை ஓட்டுநர்களுடன் இன்னும் அதிக சர்ச்சையைத் தூண்டியது. எக்ஸ்ஃபினிட்டி கோப்பை வெற்றி இந்தத் தொடரில் ஒட்டுமொத்தமாக அவரது 80 வது வெற்றியாகும், மேலும் 3 சிறந்த நாஸ்கார் சுற்றுப்பயணத் தொடர்களில் அவரது 160 வது வெற்றியாகும் (இது அடுத்த நாள் டெக்சாஸில் நடந்த கோப்பை பந்தயத்தில் நீட்டிக்கப்பட்டது). ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடரில் பெற்ற வெற்றி அவரை தரவரிசையில் 1 வது இடத்தைப் பிடித்தது. எவ்வாறாயினும், அடுத்த வாரம் பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் புஷ்ஷுக்கு மிருகத்தனமாக இருந்தது. எக்ஸ்ஃபைனிட்டி பந்தயத்தில் 2 வது இடத்தைப் பிடித்ததைத் தொடர்ந்து, பல டயர் தோல்விகள் காரணமாக கோப்பை பந்தயத்தில் அவர் 38 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த வாரம், ரிச்மண்டில் டொயோட்டா உரிமையாளர்கள் 400 இல் இறுதி மடியில் புஷ்ஷை சக வீரர் கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் கடந்தார், அவருக்கு 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். தல்லடேகாவில், புஷ் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கிக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடிக்க பல சிதைவுகளைத் தவிர்த்தார். அவரது பிறந்தநாளுக்கு ஒரு நாள் முன்பு, இது அவரது 400 வது தொழில்முறை பந்தயமாகும். பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய நேர்காணல்களின் போது, டேடோனா மற்றும் தல்லடேகா போன்ற சூப்பர்-ஸ்பீட்வே டிராக்குகளில் பந்தயத்திற்காக நாஸ்கார் மீது புஷ் தனது அதிருப்தியைக் காட்டினார், "இது உறிஞ்சப்படுகிறது. நான் வீட்டிலேயே இருக்க விரும்புகிறேன் "என்று கூறினார். அவரும் பல ஓட்டுநர்களும் பாதுகாப்பு குறித்த தங்கள் பிரச்சினைகளை வெளிப்படுத்தினர், மேலும் 3 கார்கள் தலைகீழாக புரட்டப்பட்டதாலும், 4 "பெரிய கார்கள்" காரணமாகவும் அவர்கள் அங்கு எப்படி ஓடினர், இதனால் களத்தில் இருந்த 40 கார்களில் 35 கார்கள் சேதமடைந்தன அல்லது விபத்துக்குள்ளாகின. கன்சாஸில் நடந்த கோ பவுலிங் 400 இல், புஷ் பிட் மூலோபாயத்தில் இறுதி 40 சுற்றுகளை வழிநடத்தினார், முன்னாள் போட்டியாளரான கெவின் ஹார்விக்கை விட பந்தயத்தை வென்றார், இணை ஓட்டுநர் மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர், டெக்சாஸைப் போலவே பந்தயத்தின் துருவமுனைப்பு மற்றும் ஆதிக்கம் செலுத்தும் கார், பிட் சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தது, பிட் ஸ்டாபில் உள்ள அனைத்து 5 லக் நட்ஸ்களையும் பாதுகாக்க தவறிவிட்டது. மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய இரண்டு முறை பிட் செய்ய வேண்டியிருந்தது, இதன் விளைவாக 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இது கன்சாஸில் புஷ்ஷின் முதல் வெற்றியாகும், பந்தயத்தின் தொடக்கத்திற்கு முன்பு அவர் 4 டி. என். எஃப் மற்றும் 1 முதல் 5 மட்டுமே பெற்ற ஒரு டிராக், மேலும் அவர் மூன்று வெற்றிகளைப் பெற்ற 2016 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஓட்டுநராகவும் ஆனார். அவர் இன்னும் வெல்லாத 2 தடங்களுடன் இருந்தார்ஃ சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் போக்கோனோ ரேஸ்வே. கன்சாஸில் அவர் வென்ற பிறகு, புஷ் 30 வது அல்லது அதைவிட மோசமாக 4 முடிவுகளைக் கொண்ட ஒரு கடினமான பந்தயங்களைக் கொண்டிருந்தார். மிச்சிகனில் 40 வது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, புஷ் மற்றும் #18 குழு வாரத்தின் போது மீண்டும் ஒன்றிணைந்து சோனோமா ரேஸ்வேயில் 7 வது இடத்தைப் பிடித்தது. அடுத்த வாரம் டேடோனாவில், புஷ் பந்தய வெற்றியாளர் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கிக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். தகுதி பெறுவதற்கு முன்பு கடினமான பயிற்சி விபத்துக்குப் பிறகு காப்புப்பிரதி காரில் இருந்தபோதிலும் அவர் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த வாரம் கென்டக்கி ஸ்பீட்வேயில், புஷ் கென்டக்கியில் நடந்த எக்ஸ்ஃபைனிட்டி பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். அடுத்த நாள் கோப்பை பந்தயத்தில், புஷ் எரிபொருள் மைலேஜ் பந்தயத்தில் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தார், எரிபொருளுக்காக போட்டியிடுவதற்கு முன்பு தாமதமாக முதல் 5 இடங்களில் இருந்தபோதிலும். அடுத்த வாரம் நியூ ஹாம்ப்ஷயரில், புஷ் மீண்டும் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி பந்தயத்தை வென்றார். அடுத்த நாள், புஷ் அதிக மடியில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் தாமதமாக மறுதொடக்கம் செய்வதில் தோல்வியுற்றார் மற்றும் பந்தய வெற்றியாளரும் சக வீரருமான மாட் கென்சத்திற்கு பின்னால் 8 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த வாரம் இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில், புஷ் ஒரே வார இறுதியில் ஒரே பாதையில் இரு துருவங்களையும் இரண்டு பந்தயங்களையும் துடைத்த முதல் ஓட்டுநராக நாஸ்கார் வரலாற்றை உருவாக்கினார். எக்ஸ்ஃபினிட்டி சீரிஸ் லில்லி நீரிழிவு 250 இல், புஷ் பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தி கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு மடியில் முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் துருவத்திலிருந்து பந்தயத்தை வென்றார். இது தொடர்ச்சியாக அவரது மூன்றாவது எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடர் வெற்றியாகவும், இந்தத் தொடரில் அவரது 83 வது வெற்றியாகவும் இருந்தது. அடுத்த நாள் ப்ரிக்கார்ட் 400 இல், புஷ் பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார், 170 சுற்றுகளில் 149 இல் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் பல தாமதமான மறுதொடக்கங்களிலிருந்து தப்பிய பின்னர், புஷ் தனது இரண்டாவது தொடர்ச்சியான ப்ரிக்கார்ட் 400 ஐ வென்றார். இது அவரது 38 வது தொழில்முறை கோப்பை தொடர் வெற்றி, ஆண்டின் 4 வது வெற்றி மற்றும் இண்டியானாபோலிஸில் 2 வது தொழில்முறை வெற்றி. ஆகஸ்ட் மாதம் பிரிஸ்டல் பந்தயத்தில் புஷ் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். முதல் 419 சுற்றுகளில் 252 சுற்றுகளில் 57 சதவீதம் ஓட்டப்பந்தயத்தில் அவர் முன்னிலை வகித்தார். இருப்பினும், பந்தயத்தின் இறுதி காலாண்டில் புஷ் சிக்கல்களைக் கையாளத் தொடங்கினார், அது அவரை கேரேஜ்களுக்கு அனுப்ப போதுமானதாக இருந்தது. எவ்வாறாயினும், கேரேஜ்களுக்குச் செல்லும் வழியில், புஷ் ஒரு நொறுங்கிய ஜஸ்டின் அல்கெயரால் டி-எலும்பைப் பெற்றார், எச்ஸ்காட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக ஒரு முறை பந்தயத்தை ஓட்டிச் சென்றார், அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றினார். புஷ் தனது பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய நேர்காணலில் ஆல்ஜையர் மற்றும் ஆல்ஜெயரின் ஸ்பாடர் மீது அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தினார், அவர்களை "அங்குள்ள மிகப்பெரிய முட்டாள்கள்" என்று அழைத்தார். புஷ் ஹோம்ஸ்டெட்-மியாமி ஸ்பீட்வேயில் சாம்பியன்ஷிப் ஃபோர் இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் தரவரிசையில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஜிம்மி ஜான்சன் தனது 7 வது நாஸ்கார் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2017: மூன்றாம் சாம்பியன்ஷிப் ஃபோர் அபியரன்ஸ் புஷ் 2017 சீசனை மெதுவாகத் தொடங்கினார், டேடோனா 500 இல் அவரது பின்புற டயர் காற்றை இழந்ததால், அவரை சுழற்றி, பந்தயத் தலைவர் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியரை சேகரித்தார். புஷ் தனது நேர்காணலில், குட்இயர் டயர்களை விமர்சித்தார், அவை "காற்றைப் பிடிப்பதில் மிகவும் நல்லவை அல்ல" என்று கூறினார். லாஸ் வேகாஸில் நடந்த கோபால்ட் 400 இல், புஷ் ஜோய் லோகானோவுடன் மோதினார், ஏனெனில் இருவரும் இறுதி மடியில் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடிக்க போராடினர். இந்த தொடர்பு புஷ்ஷை வெளியேற்றி பிட் சாலையில் சுழற்றியது, அவரை 22 வது இடத்திற்குத் தள்ளியது, அதே நேரத்தில் லோகனோ நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். பந்தயத்திற்குப் பிறகு, புஷ் பிட் சாலையில் லோகனோவை எதிர்கொண்டார். வார்த்தைகளை பரிமாறிக்கொள்வதற்கு முன்பு, புஷ் ஒரு பஞ்ச் வீசினார், ஆனால் பஞ்ச் தரையிறங்கியதா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. லோகனோவும் அவரது குழுவினரும் விரைவாக புஷ்ஷை தரையில் அழைத்துச் சென்றனர். சண்டையில் புஷ்ஷுக்கு நெற்றியிலிருந்து இரத்தம் வடிந்தது. பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய நேர்காணலில் புஷ் கூறினார், "நான் தூக்கி எறியப்பட்டேன், தட்டையான வெளியேற்றப்பட்டேன்". "அவர் நேராக மூலையில் ஓட்டிச் சென்று என்னை நொறுக்கினார். அப்படித்தான் ஜோயி பந்தயத்தில் ஈடுபடுகிறார், அவர் அதைப் பெறுவார் ". சண்டைக்கு ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படவில்லை. அடுத்த வாரம் பீனிக்ஸில், புஷ் ஒரு பந்தய-உயர் 114 சுற்றுகளை வழிநடத்தினார், மேலும் லோகனோவின் டயர் ஐந்து சுற்றுகளுடன் வெடித்து எச்சரிக்கையைக் கொண்டுவருவதற்கு முன்பு வெற்றி பெறும் நிலையில் இருந்தார். இறுதி மறுதொடக்கத்திற்காக, ரியான் நியூமன் வெளியேறி வெற்றி பெற்றார், அதே நேரத்தில் புஷ் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த வாரம் ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வேயில் புஷ் 8 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த வாரம் மார்டின்ஸ்வில்லில் நடந்த பந்தயத்தில் அவர் 274 சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கிக்கு 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். மே 20 அன்று சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்ற கண்காட்சி ஆல்-ஸ்டார் பந்தயத்தில் கைல் புஷ் வெற்றி பெற்றார், அதைத் தொடர்ந்து கோகோ கோலா 600 இல் அவரது சிறந்த பூச்சு 2 வது இடத்தைப் பிடித்தது. இண்டியானாபோலிஸில், புஷ் முந்தைய ஆண்டின் ப்ரிக்கார்ட் 400 வெற்றியைப் பாதுகாக்க முயன்றார். அவர் முதல் இரண்டு கட்டங்களையும் எளிதாக வென்றார், ஆனால் மூன்றாவது கட்டத்தில் முன்னணிக்காக ட்ரூக்ஸை பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்த முடிவு செய்தபோது, இரண்டாவது கட்டத்தில் தொடங்கி, இருவரும் சுவரில் மோதி, இரு ஓட்டுநர்களின் நாட்களையும் முடித்தனர். புஷ் 2017 ஆம் ஆண்டில் 1,000 + சுற்றுகளை வழிநடத்தியிருந்தார், ஜூலை மாதம் இரண்டாவது பொகோனோ பந்தயத்திற்கு வந்தார், அங்கு அவர் இன்னும் வெற்றி பெறவில்லை. அவர் துருவத்தில் தொடங்கி, அதிக மடியில் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் கெவின் ஹார்விக்கிடமிருந்து தனது 39 வது தொழில் வெற்றிக்காக முன்னிலை பெற்றார். இது பொக்கோனோவில் அவரது முதல் மற்றும் கோப்பை தொடரில் புஷ் இன்னும் வெற்றி பெறாத ஒரே பாதையாக சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வேவை விட்டுச் சென்றது. ஆகஸ்ட் 19 அன்று, பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் வார இறுதியில் புஷ் வெற்றி பெற்றார். அவர் புதன்கிழமை டிரக் பந்தயத்தில் அனைத்து நிலைகளையும் வென்றார், வெள்ளிக்கிழமை எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் பந்தயத்திலும் அதையே செய்தார். புஷ் சனிக்கிழமை இரவு கோப்பை பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுவார், கடினமாக சார்ஜ் செய்யும் எரிக் ஜோன்ஸை தடுத்து நிறுத்தினார், அவர் அதுவரை பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். புஷ் தனது இரண்டாவது பிரிஸ்டல் ஸ்வீப்பை நிறைவேற்றுவார். பின்னர் அவர் இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு சக வீரர் ஹாம்லின் தெற்கு 500 ஐ வெல்ல உதவினார். புஷ் தனது இரண்டு வெற்றிகளுடன் "பிளேஆஃப்கள்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். பிட் ரோட் பெனால்டி காரணமாக முதல் ஐந்து இடங்களிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு முன்பு அவர் சிகாகோலாந்தில் துருவத்தை வென்றார். அடுத்த வாரம், புஷ் 2017 ஐ. எஸ். எம் கனெக்ட் 300 (நியூ ஹாம்ப்ஷையரின் 2 வது ரேஸ் 2018 இல் லாஸ் வேகாஸுக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் நடந்த கடைசி வீழ்ச்சி ரேஸ்) துருவத்திலிருந்து வென்றார், அதிக மடியில் முன்னிலை வகித்தார். இந்த வெற்றி அவரை பிளேஆஃப்களின் அடுத்த சுற்றுக்கு முன்னேற வைத்தது. சேஸ் எலியட் வெள்ளை கொடிக்கு வந்த பிறகு டோவரில் புஷ் தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது வாரமாக வென்றார். புஷ் டொயோட்டா அணி வீரர் ட்ரூக்ஸை அவர்கள் வரிசைக்கு வந்தபோது தடுத்து நிறுத்தினார், மேலும் களம் அவர்களுக்குப் பின்னால் சிதைந்தது, மேலும் அவரது 2 வது தொழில்முறை மார்டின்ஸ்வில்லே வெற்றியை வெறும் 3 பந்தயங்களுக்குப் பிறகு பதிவு செய்து ஹோம்ஸ்டெட்டில் இறுதி நான்கு இடங்களுக்கு முன்னேறினார். இறுதி சுற்றுகளில் மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் மூலம் அவரால் பெற முடியவில்லை, இதன் விளைவாக பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தையும் இறுதி புள்ளி நிலைகளிலும் முடித்தார். 2018: முதல் அதிகாரப்பூர்வ வழக்கமான சீசன் தலைப்பு, நான்காவது சாம்பியன்ஷிப் நான்கு தோற்றம் புஷ்ஷின் மீட்புக்கான தேடல் 2018 டேடோனா 500 இல் தொடங்கியது, புஷ் ஒரு டயரை ஊதிவிட்டு சிதைந்தார்; இருப்பினும், அவர் தனது காரை சரிசெய்ய குழி சாலையில் இறங்க முடிந்தது, 25 வது இடத்தில் முடித்தார். 2001 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு லாஸ் வேகாஸில் நடந்த டிரக் தொடர் பந்தயத்தில் புஷ் முதன்முறையாக டிரக் தொடரில் போட்டியிட முடிந்தது. இந்த வெற்றியின் மூலம், புஷ் இப்போது நாஸ்காரின் 3 முக்கிய சுற்றுப்பயணத் தொடர்களிலும் தனது சொந்த பாதையில் வென்றுள்ளார். புஷ் லாஸ் வேகாஸ் மற்றும் பீனிக்ஸ் ஆகிய இடங்களில் கோப்பைத் தொடரில் கெவின் ஹார்விக்கிற்கு அடுத்தடுத்து ரன்னர்-அப் முடிவுகளுடன் வெற்றியைத் தொடர்ந்தார், பிந்தையதில் அதிக மடியில் கூட முன்னிலை வகித்தார். பின்னர் அவர் ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வேயில் மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியருக்கு மூன்றாவது இடத்தையும், மார்டின்ஸ்வில்லில் கிளின்ட் போயருக்கு இரண்டாவது இடத்தையும் பிடித்தார். ஏப்ரல் மாதம் டெக்சாஸில் நடந்த சீசனின் முதல் பந்தயத்தில் புஷ் வெற்றி பெற்றார். அவர் அந்த வெற்றியைத் தொடர்ந்து திங்களன்று பிரிஸ்டலில் மற்றொரு வெற்றியைப் பெற்றார், இறுதி சுற்றுகளில் கைல் லார்சனுக்கு எதிராக ஒரு பம்ப் மற்றும் ரன் பயன்படுத்தினார். புஷ் 32 வது இடத்தில் பந்தயத்தைத் தொடங்கிய பின்னர் ரிச்மண்டில் தனது மூன்றாவது நேரான பந்தயத்தை வென்றார், ஜூலை 2015 முதல் அவர் கென்டக்கி, நியூ ஹாம்ப்ஷயர் மற்றும் இண்டியானாபோலிஸில் ப்ரிக்கார்ட் 400 ஆகியவற்றை வென்ற பிறகு தொடர்ச்சியாக மூன்று முறை வென்றுள்ளார். அடுத்ததாக தல்லடேகாவில், அவர் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் 13 வது இடத்தைப் பிடித்தார். மே மாதம் சார்லோட்டில் நடந்த கோகோ கோலா 600 இல், புஷ் பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தி, சார்லோட்டில் தனது முதல் தொழில் வெற்றியைப் பெற்றார், இதனால் அவர் போட்டியிட்ட மான்ஸ்டர் எனர்ஜி நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் ஒரு பந்தயத்தை வென்ற முதல் ஓட்டுநரானார். அடுத்த வாரம் பொக்கோனோவில், புஷ் அதிக மடியில் முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் பந்தயத்தை வென்றார், அதாவது அவர் இப்போது போட்டியிட்ட ஒவ்வொரு செயலில் உள்ள எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் டிராக்கிலும் வென்றுள்ளார். 3 வாரங்களுக்குப் பிறகு கைல் புஷ் சிகாகோலாந்தில் கைல் லார்சனுடன் பம்ப் & ரன் நம்பர் ஒன்னில் வெற்றி பெற்றார். புஷ்ஷுடன் லார்சனின் 42 ஓட்டங்கள் வெற்றிக்கான ஓட்டத்தை நிறைவு செய்தன. டேடோனாவில், புஷ்ஷை ரிக்கி ஸ்டென்ஹவுஸ் ஜூனியர் திருப்பினார், இதன் விளைவாக 33 வது இடத்தைப் பிடித்தார். டேடோனாவுக்கு இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, நியூ ஹாம்ப்ஷயரில், புஷ், இறுதி சுற்றுகளில் ஹார்விக் புஷ் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த வாரம் புஷ் 27 ஆம் ஆண்டில் பின்புறமாகத் தொடங்கினார், ஆனால் நிலை 1 இல் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார், பின்னர் நிலை 2 இன் முடிவுக்கு முன்னர் பிட் மூலோபாயத்தைப் பயன்படுத்தி கெவின் ஹார்விக்கின் (அவரும் பின்புறத்தில் தொடங்கினார்) ஆதிக்கம் செலுத்தும் காருக்கு முன்னால் நுழைந்தார், பின்னர் டேனியல் சுவாரெஸை நிறுத்தினார் ஆண்டின் 6 வது பந்தயத்தையும், பொக்கோனோவில் இரண்டாவது நேரான கோடைகால பந்தயத்தையும் வென்றார். வாட்கின்ஸ் க்ளெனின் போது 18 அணிகளுக்கான இறுதி குழி நிறுத்தத்தில், காரில் எரிபொருள் வைக்கப்படாத இடத்திற்கு எரிவாயு ஒரு செயலிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் புஷ்ஷை பச்சைக் கொடிக்கு முன் குழிக்குள் தள்ள வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அவரை முன்னணி மடியில் கடைசி காராக வைத்தது. அவர் மீண்டும் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். பிரிஸ்டல் நைட் பந்தயத்தின் முதல் சுற்றுகளில், 4 வது திருப்பத்திலிருந்து வெளியேறிய புஷ்ஷுக்கு ஒரு எச்சரிக்கை வந்தது. பந்தயத்தின் பெரும்பகுதியை மடியில் எடுத்துக்கொள்வதற்கும், சேதத்தை சரிசெய்வதற்கும், 2 மடியில் கீழே இருப்பதற்கும் செலவழித்த பிறகு, புஷ் முதல் 5 இடங்களில் போட்டியிட முடிந்தது. இருப்பினும், ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் மற்றும் பின்னர் ஜிம்மி ஜான்சன் மற்றும் கிறிஸ் பியூஷர் ஆகியோருடன் ஒரு சம்பவத்திற்குப் பிறகு, அவர் 20 வது இடத்தைப் பிடித்தார். முதல் முறையாக வழக்கமான சீசன் இறுதிப் போட்டியான செப்டம்பரில் நடந்த ப்ரிக்கார்ட் 400 க்குப் பிறகு, அவர் 2018 வழக்கமான சீசன் சாம்பியன்ஷிப்பை எளிதாக வென்றார். புஷ் இறுதியாக ரிச்மண்டில் தனது 50 வது தொழில் கோப்பை தொடர் பந்தயத்தை வென்றார். 50 வது வெற்றியின் மூலம், நாஸ்கார் வரலாற்றில் 3 சிறந்த சுற்றுப்பயணத் தொடர்களிலும் 50 + வெற்றிகளை எட்டிய ஒரே ஓட்டுநர் கைல் புஷ் ஆவார். 8 வது சுற்றுக்கு வந்த பிறகு, புஷ் 2005 ஆம் ஆண்டில் தனது ரூக்கி சீசனுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக பீனிக்ஸ் (ஐ. எஸ். எம் ரேஸ்வே) இல் வெற்றி பெற்றார், மேலும் சாம்பியன்ஷிப் 4 இல் தனது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் இறுதி தரவரிசையில் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஜோயி லோகானோ சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2019: இரண்டாவது சாம்பியன்ஷிப், மூன்று தேசிய தொடர்களில் 200 வது வெற்றி புஷ் டேடோனா 500 இல் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தது, அட்லாண்டா, லாஸ் வேகாஸ் மற்றும் டெக்சாஸில் டிரக் சீரிஸ் வெற்றிகள் மற்றும் லாஸ் வேகாஸ், ஐ. எஸ். எம் ரேஸ்வே, டெக்சாஸ் மற்றும் இண்டியானாபோலிஸில் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் வெற்றிகளுடன். இந்த பருவத்தின் அவரது முதல் கோப்பை தொடர் வெற்றி ஐ. எஸ். எம் ரேஸ்வேயில் நடந்த அட்டவணையின் நான்காவது பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் வந்தது. அடுத்த பந்தயத்தில், ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வேயில் நாஸ்காரின் முதல் மூன்று சுற்றுப்பயண பிரிவுகளில் புஷ் தனது 200 வது நிகழ்வை வென்றார். மார்டின்ஸ்வில்லே மற்றும் சார்லோட்டில் நடந்த அவரது கடைசி இரண்டு டிரக் நிகழ்வுகளில் அவர் ஓடிய 5 பந்தயங்களிலும் வெற்றி பெற்றதால் தோற்கடிக்கப்படாதவர்களை வெல்ல முடிந்தது. பிரிஸ்டலில் ஆரம்ப சுற்றுகளில் பின் முனையில் துளையிடப்பட்ட பிறகு, அவர் தனது சகோதரர் கர்ட்டை அங்கு தனது 8 வது வெற்றிக்காக நிறுத்தி, போக்கோனோவில் பொக்கோனோ 400 ஐ வென்ற பிறகு ரஸ்டி வாலஸின் மொத்த வெற்றி 55 ஐ சமன் செய்தார். ஜூலை மாதம் கென்டக்கி ஸ்பீட்வேயில், அவரது சகோதரர் கர்ட் அவரை ஒரு ஷூட்அவுட் முடிவில் தடுத்து நிறுத்தினார், இது இரு தரப்பினரையும் வெற்றிக்கு அருகருகே பார்த்தது. மூத்த புஷ் வெற்றி பெற்றார், மூன்றாவது முறையாக சகோதரர்கள் ஒரு கோப்பை பந்தயத்தில் 1-2 என்ற கணக்கில் முடித்தனர். வழக்கமான சீசன் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான லோகானோவைப் பிடிக்க அவர் கோடை முழுவதும் சீராக இருந்தார். டார்லிங்டன் ரேஸ்வேயில் 2019 போஜங்கிள்ஸ் தெற்கு 500 ஐத் தொடர்ந்து, புஷ் தனது இரண்டாவது தொடர்ச்சியான வழக்கமான சீசன் சாம்பியன்ஷிப்பை மூன்றாவது இடத்துடன் வென்றார், வெற்றிக்காக பந்தயத்திற்குச் செல்ல 3 சுற்றுகளுக்கும் குறைவாக ஒரு டயரை வெட்டி, சுவரை சவாரி செய்து முடித்தார். இண்டியானாபோலிஸில் நாள் முடிவதற்கு ஒரு இயந்திர அடி இருந்தபோதிலும், புஷ் தனது தொடர்ச்சியான இரண்டாவது வழக்கமான சீசன் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார் மற்றும் 21 முதல் 10 முடிவுகளுடன் அதை முடித்தார். புஷ்ஷின் பிளேஆஃப்கள் மேலேயும் கீழேயும் இருந்தன. லாஸ் வேகாஸ் ஒரு லேப் செய்யப்பட்ட காரை தவிர்க்காமல் அடித்து நொறுக்கி 19 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ரிச்மண்ட் ஒரு ரீபவுண்ட் பந்தயமாக இருந்தார், ஏனெனில் அவர் பந்தயத்தை வெல்ல விரும்பினார், ஆனால் இறுதியில் மார்ட்டின் ட்ரெக்ஸ் ஜூனியரால் கடந்து 2 வது இடத்தில் காயமடைந்தார். சார்லோட் ரோவலில் அவர் மீண்டும் ஒரு இடைநீக்க சிக்கலைக் கொண்டிருந்தார் மற்றும் 37 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இருந்தபோதிலும், டோவரில் முதல் 6 இடங்களில் அவர் தொடர்ந்து முடிப்பதால் 12 வது சுற்று மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருந்தது. தல்லடேகாவில் விஷயங்கள் ஒரு திருப்பத்தை எடுத்தன, ஏனெனில் அவர் ஸ்டென்ஹவுஸால் பக்கவாட்டில் வரைந்து, பிக் ஒன் காரணமாக சிதைந்து முதல் 20 இடங்களில் பந்தயத்தை முடித்தார். அனைத்து போனஸ் புள்ளிகள் மற்றும் பிளேஆஃப் புள்ளிகளுடன், அவர் கன்சாஸ் ஸ்பீட்வேயில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்து 8 வது சுற்றுக்கு முன்னேறினார். எவ்வாறாயினும், மார்டின்ஸ்வில்லில், அவர் ஆரிக் அல்மிரோலாவுடன் ஒரு ரன்-இன் செய்தார், இது அவருக்கு சில சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, இதன் விளைவாக 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார். பந்தயத்திற்குப் பிறகு, அல்மிரோலா தனது பிளேஆஃப் நம்பிக்கையை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவார் என்று தோன்றியது. ஆனால் டெக்சாஸில் முதல் 10 இடங்களைப் பிடித்த பிறகு, ஐ. எஸ். எம் ரேஸ்வேயில் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, அவர் தொடர்ச்சியாக 5 வது சீசனுக்கு சாம்பியன்ஷிப் 4 ஐ உருவாக்கினார். பின்னர் அவர் 4 வது இடத்தில் ஹோம்ஸ்டெடுக்கு பின்தங்கியவராகச் சென்றார். பச்சைக் கொடி கைவிடப்பட்ட பிறகு, புஷ் பந்தயத்தின் ஒரு பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்தி, ஹோம்ஸ்டெட்டில் தனது இரண்டாவது சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார் மற்றும் ஹோம்ஸ்டெட்டில் தனது இரண்டாவது பந்தயத்தை வென்றார். இது சீசனின் அவரது 5 வது வெற்றியாகும், இது ஒரு 21-பந்தய வெற்றி இல்லாத வரிசையை முறியடித்தது. இந்த செயல்பாட்டில், அவரது 2019 சீசனில் அவர் 5 வெற்றிகளையும், 17 முதல் 5 களையும், 27 முதல் 10 களையும், 1 துருவத்தையும், 1,582 சுற்றுகளை வழிநடத்தியதையும், சராசரியாக 8,9 ஐ முடித்ததையும், மான்ஸ்டர் எனர்ஜி நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் சாம்பியனாக சீசனை முடித்தார். அவர் தனது தொழில் வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக வழக்கமான சீசன் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் பிளேஆஃப்கள் இரண்டையும் வென்றார். 2020: சாம்பியன்ஷிப் ஹேங்கொவர் புஷ் 2020 சீசனை ஒரு இயந்திரத்தை ஊதி 2020 டேடோனா 500 இல் 34 வது இடத்துடன் தொடங்கினார்; உண்மையான சிதைவின் ஒரு பகுதியாக இல்லாத 185 பிக் ஒன் மடியில் சிவப்பு கொடிக்கு வெளியேறிய ஒரே ஓட்டுநர் அவர் மட்டுமே. பிப்ரவரி 22,2020 அன்று, லாஸ் வேகாஸ் டிரக் பந்தயத்தில் புஷ் வெற்றி பெற்ற பிறகு, கெவின் ஹார்விக் மற்றும் கேம்பிங் வேர்ல்ட் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மார்கஸ் லெமோனிஸ் ஆகியோர் டிரக் தொடரில் புஷ்ஷை வெல்லக்கூடிய எந்தவொரு முழுநேர கோப்பை தொடர் ஓட்டுநருக்கும் 100,000 பரிசை வழங்கினர். கோரி லாஜோய், ஆஸ்டின் தில்லான், லாண்டன் காசில் மற்றும் டிம்மி ஹில் ஆகியோர் இந்த சவாலில் ஆர்வம் காட்டியவர்களில் அடங்குவர். சேஸ் எலியட் பின்னர் பந்தயத்தையும் பவுண்டரியையும் வென்றார். புஷ் புள்ளிகளில் பிளேஆஃப்களுக்கு தகுதி பெற்றார் மற்றும் 12 வது சுற்றுக்குப் பிறகு வெளியேற்றப்பட்டார். 2020 ஆம் ஆண்டு முழுவதும் கைல் புஷ்ஷைப் பற்றி ஒரு பெரிய பேச்சு என்னவென்றால், அவர் பெரும்பாலான பருவத்தில் வெற்றி பெறத் தவறிவிட்டார். டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் பிளேஆஃப் பந்தயம் வந்த நேரத்தில், புஷ் வெளியேற்றப்பட்டார். அவரது 15 சீசன் வெற்றித் தொடரைச் சுற்றியுள்ள கடுமையான விவாதங்களுக்கு மத்தியில், புஷ் 90 சுற்றுகளை வழிநடத்தி, 2020 சீசனின் தனது முதல் (மற்றும் ஒரே) வெற்றியைப் பெற தனது எரிபொருளை நீட்டினார், 2019 சீசனுக்குப் பிறகு ஹோம்ஸ்டெட்-மியாமியில் நடந்த சாம்பியன்ஷிப் வென்ற பந்தயத்தில் 33 பந்தயங்களில் வெற்றி பெறாத வரிசையை முறியடித்தார். அவர் இறுதி புள்ளிகள் தரவரிசையில் 8 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2021: 100 தொழில்முறை எக்ஸ்ஃபினிட்டி வெற்றிகள் புஷ்ஷ் கிளாஷில் ஒரு வெற்றியுடன் பருவத்தைத் தொடங்கினார், தலைவர்கள் சேஸ் எலியட் மற்றும் ரியான் ப்ளேனி இறுதி மடியில் சிக்கிய பின்னர். அவர் 2021 டேடோனா 500 இல் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஒரு எரியும் கடைசி லேப் விபத்து பல கார்களை வெளியே எடுத்தது, அங்கு அவர் ஆஸ்டின் சிண்ட்ரிக் ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் தாக்கப்பட்டார். அவர் காயம் அடையவில்லை என்று தோன்றியது, மேலும் இன்ஃபீல்ட் பராமரிப்பு மையத்திலிருந்து விரைவாக விடுவிக்கப்பட்டார். தனது 36 வது பிறந்தநாளில், புஷ் கன்சாஸில் வென்றார், தனது பிறந்தநாளில் இரண்டாவது முறையாக வென்றார், மேலும் கேல் யார்பரோவுடன் சேர்ந்து அவர்களின் பிறந்தநாளில் ஒரு முறை அல்ல, இரண்டு முறை வென்றார். இந்த வெற்றி அவரது தொடர்ச்சியான 17 சீசன்களுக்கும் குறைந்தது ஒரு வெற்றியைப் பெற்று, டேவிட் பியர்சனை இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, அதே நேரத்தில் ரிச்சர்ட் பெட்டி 18 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 4 வது கியரில் உடைந்த டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பந்தயத்தால் பாதிக்கப்பட்ட போதிலும், புஷ் போக்கோனோ டபுள் ஹெடர் ரேஸ் 2 இல் தனது இரண்டாவது வெற்றியைப் பெற்றார். நியூ ஹாம்ப்ஷயரில், புஷ் முன்னணியில் இருந்தபோது, மழை பாதையை மழை பொழிந்தது, இதனால் அவரும் சக வீரர்களான டென்னி ஹாம்லின் மற்றும் மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் விபத்துக்குள்ளாகினர். பந்தயம் மழையால் அச்சுறுத்தப்படுவதை அவர்கள் அறிந்தபோது பந்தயத்தைத் தொடங்க அனுமதித்ததற்காக நாஸ்கார் மீது அவர் தனது கோபத்தைக் காட்டினார். புஷ் 37 வது இடத்தில் கடைசியாக இறந்தார். புஷ்ஷின் இரண்டு வெற்றிகள் அவரை மீண்டும் பிளேஆஃப்களுக்கு அழைத்துச் சென்றன. டார்லிங்டனில் மோதிய பிறகு, விரக்தியடைந்த புஷ் பல பாதுகாப்பு கூம்புகள் மீது ஓடி, கேரேஜுக்குச் செல்லும் வழியில் சிலரைத் தாக்கி, அவருக்கு $50,000 அபராதம் விதித்தார். மார்டின்ஸ்வில்லில் நீண்டகால போட்டியாளரான பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கியுடன் தாமதமாக நடந்த பந்தய சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, சாம்பியன்ஷிப் நான்கில் அவருக்கு ஒரு இடம் மறுக்கப்பட்டது, கெசெலோவ்ஸ்கியுடனான சம்பவத்தை விவரிக்கும் போது புஷ் "மந்தமானவர்" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்தினார், இதனால் நாஸ்கார் அவரை அடுத்த சீசனுக்கு முன்னதாகவே கட்டாய உணர்திறன் பயிற்சிக்கு உட்படுத்த வழிவகுத்தது. அவர் புள்ளிகள் தரவரிசையில் 9 வது சீசனை முடித்தார். புஷ் தனது இறுதி எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடர் ஓட்டத்தில், நாஷ்வில்லில் தனது 100 வது தொழில் தொடர் வெற்றி உட்பட, அவர் முயற்சித்த ஐந்து பந்தயங்களையும் வென்றார். 2022: ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் புஷ் உடன் இறுதி ஆண்டு 2022 சீசனை தி கொலிசியத்தில் நடந்த 2022 புஷ் லைட் கிளாஷில் இரண்டாவது இடத்துடன் தொடங்கியது, கண்காட்சி பந்தயங்களில் 150 சுற்றுகளில் 65 ஐ வழிநடத்திய பிறகு ஜோயி லோகானோவிடம் தோல்வியடைந்தது. அவர் 2022 டேடோனா 500 இல் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். டைலர் ரெடிக் மற்றும் சேஸ் பிரிஸ்கோ ஆகியோர் இறுதி மடியில் முன்னிலை பெற ஒருவருக்கொருவர் மோதிய பின்னர் புஷ் பிரிஸ்டல் அழுக்கு பந்தயத்தை வென்றார். டார்லிங்டனில் அவரது ஓட்டம் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி ஒரு டயரை வெடித்து அவருடன் மோதியபோது திடீரென்று முடிவுக்கு வந்தது. புஷ் தனது காரை குழி சாலையில் நிறுத்தி, கார் கேரேஜுக்குத் திரும்புவதற்கு அதன் முன் சஸ்பென்ஷன் மிகவும் சேதமடைந்தபோது வெளியேறினார். அந்த ஆண்டின் டெக்சாஸ் ஆல்-ஸ்டார் பந்தயத்தில் புஷ் முன்னிலை வகித்தார், அப்போது ஒரு டயர் கீழே விழுந்து பாதையில் மெதுவாகச் சென்றது. புஷ்ஷை ரோஸ் சாஸ்டைன் தாக்கினார், அவர் புஷ்ஷிலிருந்து கிட்டத்தட்ட புரட்டப்பட்டார். இந்த விபத்து சேஸ் எலியட்டையும் சேகரித்தது. புஷ் உட்பட அனைவரும் காயமின்றி இருந்தனர். புஷ் பொக்கோனோவில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டார் மற்றும் நம்பர் ஒன் ஆனார். பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய ஆய்வில் காரின் முன் துவாரத்தில் மாற்றம் ஏற்பட்டதாக தெரியவந்ததை அடுத்து 18 அணிக்கு எல் 1 அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. முன் ஃபாசியாவின் கீழ் மூலைகள் மற்றும் சக்கர திறப்புகள் தெளிவான வினைல் அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருப்பது தெரியவந்தது, இது வண்ணப்பூச்சு திட்ட மடக்கியைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அகற்றப்படவில்லை, இதன் விளைவாக காரின் பரிமாணங்களில் லேசான ஒழுங்கின்மை ஏற்பட்டது. தெற்கு 500 இல், புஷ் இறுதி எச்சரிக்கையின் போது அவரது இயந்திரம் காலாவதியாகும் முன் பந்தயத்தின் சிறந்த 155 சுற்றுகளை வழிநடத்தினார், இதன் விளைவாக 30 வது இடத்தைப் பிடித்தார். பிரிஸ்டல் இரவு பந்தயத்தில் மற்றொரு இயந்திரம் செயலிழந்ததால் 16 வது சுற்றில் புஷ் வெளியேற்றப்பட்டார். அக்டோபர் 18 அன்று, லாஸ் வேகாஸில் தளர்வான சக்கரத்தை மீறியதற்காக பெஷோர் நான்கு பந்தயங்களுக்கு இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார். புஷ் சீசனை 13 வது இடத்தில் புள்ளிகள் தரவரிசையில் முடித்தார், அவரது முதல் புள்ளிகள் 2012 முதல் முதல் 10 இடங்களுக்கு வெளியே உள்ளன. தனது பகுதி நேர டிரக் தொடர் ஓட்டத்தில், புஷ் மூன்று முதல் மூன்று முடிவுகளை அடைந்தார் மற்றும் சோனோமா ரேஸ்வேயில் வெற்றி பெற்றார். டிசம்பர் 20,2021 அன்று, மார்ஸ், இன்கார்பரேட்டட் அவர்கள் 2022 சீசனுக்குப் பிறகு நாஸ்காரில் இருந்து புறப்படுவதாக அறிவித்தது, இது புஷ் மற்றும் நம்பர் ஒன்னில் இருந்து புறப்பட்டது. 2023 ஆம் ஆண்டில் முதன்மை ஸ்பான்சர் இல்லாமல் 18. ஜேஜிஆர் மற்றும் டொயோட்டா செவ்வாய் கிரகத்திற்கு மாற்றாக ஒரு பாதுகாப்பைப் பெறத் தவறிய பிறகு, புஷ் 15 பருவங்களுக்குப் பிறகு அணி மற்றும் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து விலகுவார் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 13,2022 அன்று, புஷ் நம்பர் ஒன் ஓட்டுவதற்காக ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங்குடன் கையெழுத்திட்டதாக அறிவித்தார். 8 இல் 2023,2007 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக செவ்ரோலெட்டுக்குத் திரும்பி, கைல் புஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் உடன் வந்தார். ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங் (2023-தற்போது வரை) 2023: ரிவெஞ்ச் டூர் கட் ஷார்ட் புஷ் 2023 சீசனை 2023 டேடோனா 500 இல் 19 வது இடத்துடன் முடித்தார். ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, ஃபோண்டானாவில் ஆர். சி. ஆர் உடன் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். புஷ் பின்னர் தல்லடேகா மற்றும் கேட்வேயில் வெற்றி பெற்றார். கேட்வேயில் அவர் பெற்ற வெற்றியின் மூலம், கோப்பை தொடரில் புஷ் வென்ற 25 வது வெவ்வேறு டிராக்காக இது குறிக்கப்பட்டது, இதனால் அவர் ஓட்டுநர்களின் பட்டியலில் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இது அவரது 11 வது வெவ்வேறு பருவத்தை குறைந்தது மூன்று வெற்றிகளுடனும், 2019 க்குப் பிறகு முதல் முறையாகவும் குறித்தது. சார்லோட் ரோவல் பந்தயத்தின் முடிவில் புஷ் 12 வது சுற்றில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். டிரக் தொடரில், புஷ் பொக்கோனோவில் கைல் புஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் 100 வது வெற்றியைப் பெற்றார். சீசனின் பிற்பகுதியில், ஸ்பைர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்தால் தாங்கள் வாங்கப்பட்டதாக அணி அறிவிக்கிறது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் 2001 தொடக்கம் 2000கள் நாஸ்கார் 2010களில் நாஸ்கார் 2020களில் நாஸ்கார் புஷ், கைல் கைல் புஷ், கைல் புஷ், கைல் புஷ், மோட்டார் விளையாட்டில் கைல் டொயோட்டா