Matamau
நியூசிலாந்தின் வடக்குத் தீவின் மனவட்டு-வாங்கானுய் பிராந்தியத்தில் உள்ள மனவட்டு ஆற்றின் துணை நதிகளான மாதமாவு மற்றும் வாகருவாடாபு நீரோடைகளுக்கு இடையிலான ஒரு மலைத்தொடரின் மீது உள்ள ஒரு சிறிய கிராமம் மாதமாவு ஆகும். மாநில நெடுஞ்சாலை 2 மற்றும் பால்மர்ஸ்டன் வடக்கு-கிஸ்போர்ன் பாதை இந்த கிராமத்தின் வழியாக செல்கின்றன. இது ஒரு அடிப்படை ரயில் நிலையம், ஒரு கஃபே, முன்னாள் தபால் அலுவலகம் மற்றும் கடையில் இருந்து 1969 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு டிரக் பழுதுபார்க்கும் பணிமனை ஆகியவற்றின் அரிய உதாரணத்தைக் கொண்டுள்ளது. 1870 வரை இது அடர்த்தியான காடுகளாக இருந்தது, ஆனால் பெரும்பாலான மரங்கள் வெட்டப்பட்டு 1910 க்குள் வெட்டப்பட்டு பண்ணைகளால் மாற்றப்பட்டன. இந்தப் பகுதி ஆரம்பத்தில் வடக்கே உள்ள நீரோடையின் பெயரான வாகருவாடபு என்று அழைக்கப்பட்டது. 1881 வாக்கில் இது மடாமாவ் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது ஒரு மாவோரி புராணக்கதையிலிருந்து ஒரு செய்தித்தாள் அறிக்கை கூறியது, ஒரு தலைவர் மடாமாவில் ஒரு கெர்ரூவை ஈட்டி அடிக்க முயன்றார், ஆனால் அவரது ஈட்டியின் மாதா அல்லது புள்ளி பிடிபட்டது, மவு. 1871 ஆகஸ்ட் 16 அன்று ரங்கிதானே இவியின் தலைவரான ஹோஹேபா பேவாயிடமிருந்து அரசாங்கத்தால் 17,552 பவுண்டுகளுக்கு வாங்கப்பட்ட எழுபது மைல் புஷ்ஷின் ஒரு பகுதியாக இருந்த தே ஓஹு பிளாக்கில் மாதாமாவ் இருந்தார். 1991ஆம் ஆண்டு மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வில், அரசாங்கம் 2இன் கீழ் பணம் செலுத்தியதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஏக்கருக்கு 1 பவுண்டுக்கு மேல் விற்கப்பட்டது. முதல் குடியேற்றக்காரர் ஜனவரி 1877 இல் வந்து புதரில் ஒரு துப்புரவைத் திறக்கத் தொடங்கினார். 1903இல் மாதமாவு 3 கடைகளைக் கொண்டிருந்தது. இது குறைந்தது 1903 முதல் ஒரு கிரீமெரியைக் கொண்டிருந்தது, இது 1909 இல் ஒரு கூட்டுறவு பால்பண்ணையாக மாறியது மற்றும் 1941 இல் இன்னும் இயங்கி வந்தது. 1943 ஆம் ஆண்டில் அருகிலேயே மற்றொரு பால்பண்ணை மற்றும் பிரிமாவ் ரோடிக்கு வடக்கே ஒரு தேவாலயம் மற்றும் ஒரு மண்டபம் இருந்தது. இந்த மண்டபம் 1903 ஆம் ஆண்டில் ஹோட்டலின் இடத்தில் திறக்கப்பட்டது, மேலும் 1976 ஆம் ஆண்டில் இடிக்கப்பட்டது. தெற்கே ஒரு பிரஸ்பைடிரியன் தேவாலயம் ஜனவரி மற்றும் மே 1911 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது. இது 1970களில் மூடப்பட்டது. செயின்ட் மைக்கேல்ஸ் மற்றும் ஆல் ஏஞ்சல்ஸ் ஆங்கிலிக்கன் தேவாலயம் 1911 முதல் 1994 வரை ஓ 'கேன் சாலையில் பிரதான சாலையின் மறுபுறத்தில் இருந்தது. அதன் சிறிய மணி கோபுரம் வெபரில் உள்ளது, அங்கு அது 2003 இல் மாற்றப்பட்டது. 1886 வாக்கில் மடாமாவின் மக்கள் தொகை 56 ஆக இருந்தது, இது 1916 வாக்கில் 283 ஆக உயர்ந்தது. இது 2018 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி கிட்டத்தட்ட பாதியாகக் குறைந்து மெஷ்ப்லாக் 7018799 இல் 144 (18 மாவோரி, 117 ஐரோப்பிய) ஆக இருந்தது. அவர்கள் தேசிய அளவில் 37.4 வயதை விட 44.9 சராசரி வயதைக் கொண்டிருந்தனர். அவர்களின் சராசரி வருமானம் $31,700 ஆகும், இது தேசிய அளவில் $31,800க்கும் சற்று குறைவாகும். மர ஆலைகள் ஜே. மோர்டென்சன் 1885 ஆம் ஆண்டில் பிரிப்பிரி வரை புதரை குத்தகைக்கு எடுத்து, மடாமாவ் (நிலையத்திற்கு அருகில்), பிரிப்பிரி மற்றும் மங்கடேராவில், எழுபது மைல் புஷ் மீது, டோடாரா, மடாய், ரிமு மற்றும் கஹிகாடேயா ஆகியவற்றை வெட்டுவதற்காக ஒரு மரச்சாமான்களை நிறுவினார். 1888 வாக்கில் 30 முதல் 40 குடும்பங்களுடன் 1 முதல் 40 வரையிலான பிரிவுகள் இருந்தன, மோர்டென்சனின் பிரிப்பிரி ஆலை 1895 இல் விற்கப்பட்டது. 1885 கே. டி. மோர்டென்சன் மாதமாவில் ஒரு தனியார் பக்கத்திற்கு விண்ணப்பித்தார். 1885 முதல் 10 ஆண்டுகளுக்கு நிலையத்திற்கு தெற்கே கிட்டத்தட்ட 2 மைல் தொலைவில் டேனர் & மோர்டென்சன் ஒரு பக்கத்தைக் கொண்டிருந்தார். 1886 எச் ஸ்மித் தனது தனிப்பட்ட பக்கத்தை நீட்டிக்க விண்ணப்பித்தார். 1898 ஆம் ஆண்டில் ஆண்டர்சன் & ஜேக்கப்ஸெனின் மரத்தூள் தீப்பிடித்தது. 1899 ஆம் ஆண்டில் ஃபீல்டிங்கின் போஷர் பிரதர்ஸ், காம்மான் மற்றும் சிம்மண்டின் 1250 ஏக்கர் குத்தகைக்கு வாங்கிய பிறகு, மடாமாவுக்கு அருகிலுள்ள டெ ஓஹு பிளாக்கில் பிரான்ஸ் ரோட்டில் ஒரு மரத்தூளை நிறுவினார். 1900 ஃபீல்டிங் சாஷ் & டோர் ஆலை திறக்கப்பட்டது. ஆண்டர்சன் & ஜேக்கப்ஸென் மற்றும் பால்மர்ஸ்டன் நார்த் சாஷ் டோர் & டம்பர் கோ 1900 முதல் 5 ஆண்டுகளுக்கு வடக்கே பக்கவாட்டில் இருந்தன. பால்மர்ஸ்டன் நார்த் சாஷ் & டோர் கோ ஆலை 1903 இல் எரிந்தது. கிராமத்தின் தெற்கு முனையில் உள்ள மடமாவு பள்ளி, 1887 ஜூலை 27 அன்று திறக்கப்பட்டது. பள்ளியை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப 1936 இல் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டு, அது 27 மார்ச் 1937 அன்று மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. இது நவம்பர் 29,2003 அன்று மூடப்பட்டது, அது நோர்ஸ்வுட் பள்ளியுடன் இணைக்கப்பட்டது. மாநில நெடுஞ்சாலை 2, எழுபது மைல் புஷ்ஷை வாங்குவது முடிவடைவதற்கு முன்பு, அரசாங்கம் அதன் வழியாக ஒரு பரந்த பகுதியை அகற்றுவதற்கான ஒப்பந்தங்களை விளம்பரப்படுத்தியது, இப்போது எஸ். எச் 2, தகபாவ் முதல் மனவட்டு பள்ளத்தாக்கு வரை. வடக்கில் உள்ள பிரிப்பிரியிலிருந்து வாகருவாடப்பு வரையிலான சாலை 1881 ஆம் ஆண்டில் செதுக்கப்பட்டது. இது 1924 ஆம் ஆண்டில் பிரதான நெடுஞ்சாலையாக நியமிக்கப்பட்டது. 1925 மற்றும் 1930 க்கு இடையில் மங்கடேவைனுய் ஆற்றின் மீது உள்ள பாலம் சீல் வைக்கப்பட்டு, கான்கிரீட்டில் மீண்டும் கட்டப்பட்டு, சுமார் 12,000 செலவில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. சாலையின் எஞ்சிய பகுதிகளை மூடுவது 1937 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது. மாதாமாவின் கல்லறையின் ஒரு பகுதி (1890 இல் திறக்கப்பட்டது) 1957 இல் மாற்றப்பட்டது, அப்போது சாலை ஒரு வெட்டு மூலம் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 1938 ஆம் ஆண்டில் 1,100 ஆக இருந்த வருடாந்திர சராசரி தினசரி போக்குவரத்து எண்ணிக்கை, 2021 ஆம் ஆண்டில் 4,967 ஆக உயர்ந்தது. மாதமாவு ரயில் நிலையம் சுமார் ஒரு கிலோமீட்டர் தொலைவில், மாதமாவு ஸ்ட்ரீம் பள்ளத்தாக்கின் மறுபுறத்தில், மாதமாவு ரயில் நிலையம் 1884 இல் திறக்கப்பட்டு 27 செப்டம்பர் 1981 அன்று மூடப்பட்டது. இது ஒரு சிறிய கிராமப்புற நிலைய கட்டிடத்தின் அரிய எடுத்துக்காட்டு மற்றும் பாமர்ஸ்டன் வடக்கு-கிஸ்போர்ன் கோட்டில் உள்ள மிக உயர்ந்த நிலையமாகும். மாதமாவு மலையேற்றம் 47 இல் 1 என்ற சாய்வில் உள்ளது. கிட்டத்தட்ட 6 மாதங்களுக்கு இது நேப்பியரிடமிருந்து வரும் பாதையின் தெற்கு முனையமாக இருந்தது. 9 மார்ச் 1891 அன்று முடிக்கப்பட்டபோது, இந்த பாதை பால்மர்ஸ்டன் வடக்கு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. மாதமாவு ஹோட்டல் அக்டோபர் 1881 இல் திறக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 1885 முதல், அதன் உரிமம் இழக்கப்பட்டதால், அது மங்கடேராவுக்கு மாற்றப்பட்டு, மே 1885 இல் திறக்கப்பட்டது. 1883 ஆம் ஆண்டில் மாதமாவு தபால் அலுவலகம் திறக்கப்பட்டது, மார்ச் 1885 இல் மூடப்பட்டது, 1886 முதல் 1909 வரை நிலையத்தில் இருந்தது, 1883 ஆம் ஆண்டில் நிலையத்திற்கு ஒரு ganger.Plans மற்றும் 1884 இல் ஒரு இயந்திர கொட்டகைக்கு பணியாற்றினார். 1884 ஆம் ஆண்டு தங்குமிடம் ஒரு நெளி-இரும்பு கூரை, பலகை மற்றும் பட்டை உறை மற்றும் ஒரு மைய நுழைவாயில் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது மீதமுள்ள மூன்று வோகல் வகுப்பு 7 நிலையங்களில் ஒன்றாகும், மற்றவை ருரு மற்றும் ஒடிகிராமாவில் உள்ளன. 1896 வாக்கில் ஒரு மேடை, சிறுநீர் கழிப்பறை மற்றும் 22 வேகன் கடந்து செல்லும் வளையம் இருந்தது, இது 1940 இல் 80 வேகன்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. 1911 மற்றும் 1914 க்கு இடையில் ஒரு டேப்லெட் அலுவலகம், 1915 இல் ஒரு டிக்கெட் அலுவலகம், 1920 இல் ரயில்வே வீடுகள், 1927 இல் ஒரு ஏற்றுதல் வங்கி மற்றும் 1949 இல் ஒரு பார்சல் கொட்டகை, முன்பு மக்கோடுகு விளக்கு அறை ஆகியவை பின்னர் சேர்க்கப்பட்டன. 1887 மற்றும் 1896 ஆம் ஆண்டுகளில் காளைகளால் ரயில்கள் தடம் புரண்டன. 1906இல் மாதமாவு மற்றும் பிரிப்பிரி இடையே ஏற்பட்ட மோதலில் இரு என்ஜின்களும் தடம் புரண்டன. 1985 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 8 ஆம் தேதி ஒரு ரயில் தடம் புரண்டது, இதனால் தண்டவாளத்திற்கு பெரும் சேதம் ஏற்பட்டது, அதன் பிறகு நிலையத்தின் பக்கவாட்டு அகற்றப்பட்டது. 1967 ஆம் ஆண்டில், மாதமாவு ஒரு சுவிட்ச்-அவுட் டேப்லெட் நிலையமாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் அதன் ஊழியர்கள் 3 முதல் 1 வரை குறைக்கப்பட்டனர். 1988 ஆம் ஆண்டில் மேடை அகற்றப்பட்டது. ஆர்மண்ட்வில்லே ரயில் பாதுகாப்புக் குழு நிலையத்தை மீட்டெடுத்துள்ளது. இந்த நிலையத்தின் வழியாக ஒரு பாதை மட்டுமே செல்கிறது. மாடாமோவுக்கு திறக்கப்பட்டது 1879 வாக்கில் கோபுவா மற்றும் மகடோகோ வயடக்ட்கள் நிறைவடைந்தன, பாலாஸ்டிங் மற்றும் ஆர்மண்ட்வில்லே வயடக்ட் தவிர தொடங்கப்பட்டது. மாதமாவு வழியாக செல்லும் வழித்தடத்தில் ஆய்வு செய்யப்பட்டது, அடர்ந்த புதர் வெட்டப்படுவதற்கு தயாராக இருந்தது, மேலும் தெற்கே ஒரிங்கிக்கு மற்றொரு வழித்தடத்தில் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. ஓரிங்கிக்கு அப்பால் இந்த கோடு ஆராயப்பட்டு சீரமைக்கப்பட்டது. மக்கோடுகு முதல் மாதாமாவ் வரையிலான தெற்கு விரிவாக்கம் கட்ட 5 ஆண்டுகள் பிடித்தன. 1879 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை கோபுவாவின் தெற்கே கணக்கெடுக்கப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து மக்கோடுகுவுக்கு தெற்கே புதர்கள் வெட்டப்பட்டன. இந்த பாதை 1880 ஆகஸ்டில் மக்கோடுகுவை அடைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, மனச்சோர்வு காரணமாக கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது. 1881 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பணிகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன, ஆனால் ஆழமான வெட்டுக்கள் மற்றும் கட்ட ஒரு பெரிய பாலம் இருந்தது. 1882 ஆம் ஆண்டில் ரயில் நிலையத்தை பிரதான சாலையுடன் இணைப்பதற்காக புதர் வழியாக ஒரு சாலை வெட்டப்பட்டது. 1883 ஆம் ஆண்டில் மாதாமோவுக்கான இறுதிப் பகுதி 9 ஒப்பந்தங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது, உள்ளூர் குடியேறியவர்கள் ரயில்வேயை உருவாக்கும் பணிக்கு டெண்டர் செய்ய அனுமதிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 1884 இல், ஒரு பொதுக் கூட்டம் மெதுவான முன்னேற்றத்தை எதிர்த்த பிறகு, பொதுப்பணித்துறை அமைச்சர் உள்ளூர் எம். பி. வில்லியம் கோவர் ஸ்மித்துக்கு வாக்குறுதியளித்தார், தண்டவாளங்கள் மற்றும் நிலையம் கட்டப்பட்டவுடன் ஒரு தினசரி ரயில் மாதாமோவுக்கு இயக்கப்படும், இது திங்கள், ஜூன் 23,1884 அன்று இருந்தது, இருப்பினும் அது ரயில்வே துறையால் செவ்வாய்க்கிழமை, செப்டம்பர் 9,1884 வரை கையகப்படுத்தப்படவில்லை. 1883 ஜூன் 8 அன்று ஜே மற்றும் ஹெய்ன்ஸ் ஆகியோர் 13,615 பவுண்டுகள் ஒப்பந்தத்தில் மாத்தாமாவிலிருந்து தஹோரைட் (அல்லது தஹோரைட்டி, பின்னர் தபுவாட்டா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) வரை தெற்கே விரிவாக்கத்தை உருவாக்கினர். அவர்கள் திவாலாகிவிட்டபோது, பொதுப்பணித் துறையால் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. டிசம்பர் 1,1884 அன்று மாதமாவு முதல் தஹோரைட்டி பிரிவு போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது, மேலும் மாதமாவு இனி பாதையின் தெற்கு முனையமாக இல்லை. இருப்பினும், டிசம்பர் 16 ஆம் தேதி வரை சிறப்பு சுற்றுலா ரயிலுடன் பாதை திறக்கப்படவில்லை. கோபுவா மற்றும் டானெவிர்கே இடையே 6 பெரிய வயடக்ட்கள் உள்ளன, இதில் மாதாமாவ் வயடக்ட் அடங்கும். மங்கடேவைனுய் ஆற்றின் மீது உள்ள மங்கடேவைனுய், மங்கடே வைனுய் அல்லது மாதாமாவ் வயடக்ட், நீளமாகவும் உயரமாகவும் உள்ளது. இது இப்போது மதமாவு நிலையத்திற்கு கிழக்கே உள்ள பிரிட்ஜ் 151 ஆகும். அசல் மர பாலம் சுமார் 8,000 பவுண்டுகள் செலவாகும் மற்றும் அதன் கட்டுமானத்தின் போது 3 தொழிலாளர்கள் இறந்தனர். மாஸ்ஸி பிரதர்ஸ் (1901 முதல் 1913 வரை ஆக்லாந்து பொறியாளர்கள் மற்றும் ஒரு பொறியியலாளரின் மகன்கள்) 1908 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மாற்று பாலத்திற்கான எஃகு வேலைகளுக்கான £5,692 ஒப்பந்தத்தை வென்றார். எம் ஃபோர்சித் நிர்வாகத்தின் கீழ், ஜூலை 1910 இல் பணிகள் நிறைவடைந்தன. மாதமாவுக்கு கிழக்கே 62 கி. மீ (1.2 கி. மீ) தொலைவில் உள்ள தே ஓஹு தே ஓஹு, சாஷ் & டோர் கோ மர ஆலைக்கு 13 வேகன் சைடிங் வைத்திருந்தது. 1903 ஆம் ஆண்டில் ஆலையில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. சாஷ் & டோர் 1904 ஆம் ஆண்டில் ஒரு டிராம் பாதையை கட்டியது. மே 23,1905 முதல் இந்த பக்கம் தே ஓஹு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சைடிங் 1911 இல் எடுக்கப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது வயடக்டை புனரமைப்பதற்காக மட்டுமே இருந்திருக்கலாம், ஏனெனில் மரத்தூளையின் டிராம்வே குதிரைகள் 1921 வரை விற்கப்படவில்லை. ராகையடை சைடிங் ராகையடை சைடிங் தே ஓஹுவுக்கு கிழக்கே மற்றும் மக்கோடுகுவுக்கு மேற்கே இருந்தது. இது சுமார் நவம்பர் 1904 முதல் புதரில் இருந்து மரங்களை எடுக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. இது 1905 வரை ஸ்கோல்ஸ் & ரைட்டின் பக்கமாக இருந்தது. 1906 வாக்கில் இது 10 வேகன்களுக்கான சுழற்சியைக் கொண்டிருந்தது, இது 1911 வாக்கில் 45 ஆக நீட்டிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 13,1908 அன்று சைடிங், ஒரு வேகன் மற்றும் கேம்மனின் ஆலை மற்றும் வீடுகள் எரிக்கப்பட்டன. வைகோபிரோ டம்பர் கம்பெனி பக்கவாட்டை எடுத்துக் கொண்டு ஒரு டிராம் பாதையை அமைத்தது. 1914 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் திரு ஷோல்ஸ் இன்னும் சைடிங்கிற்கு ஒரு டிராம்வேயைப் பயன்படுத்தினார், ஆனால் சைடிங் 8 ஜூலை 1914 க்குள் எடுக்கப்பட்டது. மேலும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் புகைப்படங்கள்-1880 களின் வன அனுமதி, நிலையத்தில் ரயில் மற்றும் 1888 1896 ஆம் ஆண்டு தடம் புரண்ட பர்த்தலோமியூஸ் எண். 1903, 1904, 1910, 2017 ஆம் ஆண்டுகளில் 2 மர ஆலை மாடாமாவ் வயடக்ட் மற்றும் 1904 ஆம் ஆண்டில் புஷ் டிராம் வே மற்றும் புஷ்-ஃபெல்லர்கள் 1950 களில் நிலையத்தை கடந்து செல்லும் ரயில்கள் 1958 பள்ளி பிரஸ்பைடிரியன் தேவாலயம் செயின்ட் மைக்கேல் மற்றும் ஆல் ஏஞ்சல்ஸ் ஆங்கிலிகன் தேவாலயம் 2015 ரயில் நிலையம் 2019 இன் கூகிள் தெரு காட்சி மற்றும் நியூசிலாந்து ரயில் நிலையங்களில் ஹாக்ஸ் பே பிராந்திய ரயில் நிலையங்களில் உள்ள மக்கள்தொகை கொண்ட இடங்கள் 1884 இல் திறக்கப்பட்டன நியூசிலாந்தில் 1981 இல் மூடப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள் நியூசிலாந்தில் உள்ள மனவட்டு-வாங்கனுய் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் நியூசிலாந்தில் உள்ள மனவட்டு-வாங்கனுய் ரயில் போக்குவரத்து 1880 களில் திறக்கப்பட்டது நியூசிலாந்தில் 1910 களில் திறக்கப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் மூடப்பட்டன