Mario Ajmone Cat
மரியோ அஜ்மோன் கேட் (Salerno, 5 பிப்ரவரி 1894-ரோம், 20 மார்ச் 1952) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு இத்தாலிய விமானப்படை ஜெனரல் ஆவார். அவர் 1944 முதல் 1951 வரை இத்தாலிய விமானப்படையின் தலைமைத் தளபதியாக இருந்தார். அவர் பெர்சாகிலேரி அதிகாரியான ஃபெர்டினாண்டோ அஜ்மோன் கேட் மற்றும் மரியா டொமெனிகா ஸ்பரானோ ஆகியோரின் மகனாக பிப்ரவரி 5,1894 அன்று சாலேர்னோவில் பிறந்தார். 1907 ஆம் ஆண்டில் அவர் ரோம் இராணுவப் பள்ளியில் நுழைந்தார், 1911 ஆம் ஆண்டில் டூரினில் உள்ள ராயல் மிலிட்டரி அகாடமி ஆஃப் ஆர்டில்லரி அண்ட் இன்ஜினியர்ஸில் நுழைந்தார். பிப்ரவரி 1913 இல் அவர் பீரங்கி இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக பட்டம் பெற்றார், பின்னர் டூரின் பீரங்கி மற்றும் பொறியாளர் பயன்பாட்டு பள்ளியில் தேர்ச்சி பெற்றார். தனது படிப்பை முடித்த பிறகு அவர் பாவியாவுக்கு அருகில் நிறுத்தப்பட்ட 9 வது கள பீரங்கி படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். முதலாம் உலகப் போரில் இத்தாலி நுழைவதற்கு முந்தைய நாள், மே 23,1915 அன்று, நெட்டுனோ பள்ளியில் நடைபெற்ற விமான பார்வையாளர் படிப்பில் கலந்து கொள்ளுமாறு மார்ச் 1915 இல் அவர் கேட்டுக்கொண்டார். செப்டம்பர் 13 அன்று, லெப்டினன்ட் பதவியில், சவோய்-ஆஸ்டாவின் ஜெனரல் இம்மானுவேல் ஃபிலிபெர்டோவின் 3 வது இராணுவத்துடன் இணைக்கப்பட்ட 10 வது ஃபார்மான் ரீகனைசன்ஸ் அண்ட் ஃபைட்டர் படைப்பிரிவுக்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 12 அன்று அவர் 6 வது ஃபார்மான் உளவு மற்றும் போர் படைப்பிரிவுடன் பணியில் சேர்ந்தார், பிப்ரவரி 14,1916 அன்று அவரும் சார்ஜென்ட் அன்டோனியோ லோகடெல்லியும், 100 HP ஃபியட் A. 10 இயந்திரத்துடன் ஃபார்மான் 14 இல் பறந்து, ஒரு எதிரி விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினர். ஏப்ரல் 15 அன்று, படைப்பிரிவு 30 வது ஃபார்மான் படைப்பிரிவு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது 2 வது இராணுவத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டது, மே வரை அந்த பிரிவில் பணியாற்றினார், அப்போது அஜ்மோன் கேட் கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்று முதலில் ஏவியேட்டர் படைப்பிரிவு பட்டாலியனுக்கும் பின்னர் ஜூலை தொடக்கத்தில் இருந்து 5 வது படைப்பிரிவுக்கும் நியமிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் மற்றும் அக்டோபர் 1916 க்கு இடையில் அவர் டூரினுக்கு அருகிலுள்ள மிராஃபியோரி விமான நிலையத்தில் ஒரு விமானப் பயிற்சியில் கலந்து கொண்டார், அக்டோபர் 16 அன்று விமானியின் உரிமத்தையும், ஜனவரி 16,1917 அன்று ஏவியாடிக் விமானியின் உரிமத்தையும் பெற்றார். ஆரம்பத்தில் பிரெசியாவில் உள்ள 72 வது ஏவியாடிக் படைப்பிரிவுக்கு (பின்னர் 72 வது ஃபைட்டர் படைப்பிரிவு) நியமிக்கப்பட்ட அவர், ஏப்ரல் 10 அன்று 33 வது ஃபார்மான் படைப்பிரிவுக்கு (பின்னர் 33 வது சவோயா-போமிலியோ எஸ். பி. 2 மற்றும் சவோயா-போமிலியோ எஸ். பி. 3 படைப்பிரிவு) தலைமை தாங்கினார், மேலும் அது கலைக்கப்பட்ட பின்னர், மே 5 முதல் அவர் கேம்போஃபோர்மிடோவின் 111 வது எஸ். ஏ. எம். எல் படைப்பிரிவுக்கு ஜூலை 31 வரை தலைமை தாங்கினார், அப்போது படைப்பிரிவு மாசிடோனியாவில் உள்ள இத்தாலிய எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸுக்கு ஒதுக்கப்படுவதற்காக டாலிடோவுக்கு மாற்றப்பட்டது, இது செப்டம்பர் 13 அன்று டரான்டோவிற்கு புறப்பட்டு அக்டோபரில் அதன் இலக்கை அடைந்தது. இந்த படைப்பிரிவின் தலைவராக அவர் மாசிடோனிய பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றார், பின்னர் மே 25,1918 அன்று தெசலோனிகியில் உருவாக்கப்பட்ட XXI விமானக் குழுவின் இடைக்காலத் தளபதியாக ஆனார். போருக்குப் பிறகு அவர் அக்டோபர் 16,1923 வரை 3 வது கண்காணிப்பு விமானக் குழுவில் சேர்ந்தார், பின்னர் அவர் இராணுவத்தை விட்டு வெளியேறி புதிதாக நிறுவப்பட்ட ரெஜியா ஏரோநாட்டிக்காவில் சேர்ந்தார், இது 19 வது கண்காணிப்பு பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. நவம்பர் 1926 இல் அவர் லெப்டினன்ட் கர்னல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், ஜூலை 1927 முதல் விமான கண்காணிப்பு பள்ளியின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். அவர் அக்டோபர் 1929 வரை இந்த பாத்திரத்தை வகித்தார், பின்னர் அவர் கர்னல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், 2 வது பிரிவின் கட்டளையைப் பெற்றார், பின்னர் சேவைகள், பொருட்கள் மற்றும் விமான நிலையங்களின் பொது இயக்குநரகத்தைப் பெற்றார், இந்த பாத்திரத்தை அவர் மார்ச் 19,1931 வரை வகித்தார். அதே மாதத்தில் அவர் 7 வது இரவு குண்டுவீச்சு பிரிவின் தளபதியாக ஆனார், அக்டோபர் 15,1932 வரை இந்த பதவியை வகித்தார், அந்த நாளில் அவர் ரோம்-செண்டோசெல்லில் உள்ள 3 வது பிராந்திய விமான மண்டலத்தின் (ZAT) துணைத் தலைவரின் செயல்பாடுகளை ஏற்றுக்கொண்டார். அவர் 1934 மார்ச் 1 வரை இந்த பதவியை வகித்தார், அதே ஆண்டு நவம்பர் 1 ஆம் தேதி புளோரன்சில் உள்ள விமானப் போர்ப் பள்ளியின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், 1940 பிப்ரவரி 15 வரை பல்வேறு காலகட்டங்களுக்கு இந்த பதவியை வகித்தார். ரோம்-லண்டன்-பெர்லின்-ரோம், இத்தாலோ பால்போவின் கிழக்கு மத்திய தரைக்கடல் கடல் விமானப் பயணத்தில் (ஜூன் 1929), மற்றும் மே 27,1932 அன்று நடைபெற்ற விமான கண்காட்சியான டே ஆஃப் விங் ஆகியவற்றில் அவர் பங்கேற்றார். மார்ச் 21,1935 அன்று, அவர் ஏர் பிரிகேட் ஜெனரல் (ஏர் கமாடோருக்கு சமமான) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், மேலும் எரித்திரியாவின் விமானப்படையின் கட்டளை அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 5,1935 முதல் ஆகஸ்ட் 14,1936 வரை அவர் இரண்டாம் இத்தாலி-எத்தியோப்பியன் போரில் பங்கேற்றார், இத்தாலிய கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா விமானப்படை கட்டளையின் தளபதியாக இருந்தார். பிரச்சாரத்தின் போது அவர் பிப்ரவரி 1936 இல் "அசாதாரண தகுதிகளுக்காக" விமானப் பிரிவின் ஜெனரலாக (ஏர் வைஸ் மார்ஷலுக்கு சமமானவர்) பதவி உயர்வு பெற்றார். ஆகஸ்ட் 1936 இல் அவர் விமானப் போர் பள்ளியின் கட்டளைக்கு திரும்பினார், அதை அவர் நவம்பர் 19,1936 அன்று பாரி 4 வது பிராந்திய விமான மண்டலத்தின் தளபதியாக ஆனார். இந்த பதவியில் பணியாற்றியபோது, அவர் ஏப்ரல் 14,1939 அன்று ஏர் ஃப்ளீட் ஜெனரல் (ஏர் மார்ஷலுக்கு சமமான) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1939 மே 16 அன்று அவர் விமானப் போர் பள்ளியின் கட்டளைக்கு திரும்பினார். 1940 ஜூன் 10 அன்று இத்தாலி இராச்சியம் இரண்டாம் உலகப் போரில் நுழைந்த பிறகு, அதே மாதம் 28 ஆம் தேதி அவர் 3 வது விமானக் கடற்படையின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். பிப்ரவரி 1941 இல் அவர் லிபியாவில் 5 வது விமானப்படையின் கட்டளையை ஏற்றார். இங்கு அவர் ஜெர்மன் ஜெனரல் ஸ்டாஃப் மற்றும் இத்தாலிய இராணுவ கட்டளை ஆகிய இரண்டுடனும் மோதலுக்கு ஆளானார், நவம்பர் 6 அன்று அவர் தனது பதவியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டு விமானப்படை இராணுவப் பள்ளிகளின் பொதுக் கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். காசிபில் போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, விமானப்படை அமைச்சகத்தின் தலைமைத் தளபதி தனது கட்டளையை கலைக்குமாறு உத்தரவிட்டார், அவர் அனைத்து பணியாளர்களின் பட்டியல்களையும் ரகசிய ஆவணங்களையும் அழித்து அதைச் செய்தார். அவர் வரம்பற்ற விடுப்பில் வைக்கப்பட்டார், நாஜி ஆக்கிரமிப்பு காலத்தில் ரோமில் இருந்தார். அச்சுறுத்தல்களுடன் கூட ஏரோநாட்டிகா நாஜியோனேல் ரிபப்ளிக்கானாவில் சேருமாறு அவர் பலமுறை கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார், ஆனால் எப்போதும் மறுத்துவிட்டார். தலைநகர் விடுவிக்கப்பட்ட பிறகு, 1944 நவம்பர் 13 அன்று, அவர் ஒரு "தற்காலிக" நடைமுறைக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், ஆனால் அனைத்து குற்றச்சாட்டுகளிலிருந்தும் விடுவிக்கப்பட்டார், மேலும் 1944 டிசம்பர் 13 அன்று அவர் விமானப்படையின் தலைமைப் பணியாளராக நியமிக்கப்பட்டார், இந்த பதவியை அவர் போர் முடிவடைந்த பிறகும், 1951 பிப்ரவரி 5 வரை வகித்தார். அவர் மார்ச் 20,1952 அன்று ரோமில் இறந்தார். அவர் மோன்சாவின் கவுண்டெஸ் கார்லா ஏஞ்சலா டுரினியை மணந்தார், அவர் பூமத்திய ரேகை ஆப்பிரிக்காவை இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களில் (செங்கடலில் இருந்து லோபிட்டோ வரை) கடந்த முதல் பெண்மணி. அவரது மகன் ஜியோவானி அஜ்மோன் கேட் ஒரு அண்டார்டிக் ஆய்வாளர் ஆவார். குறிப்புகள் 1894 பிறப்புகள் 1952 இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய இராணுவ வீரர்கள் முதலாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய இராணுவ வீரர்கள் முதலாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய தளபதிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய விமானப்படை தளபதிகள் ரெஜியா ஏரோநாட்டிகா பணியாளர்கள் ரெஜியா ஏரோநாட்டிகா ஊழியர்களின் தலைவர்கள் சாலேர்னோவிலிருந்து இராணுவ வீரத்தின் வெள்ளிப் பதக்கம் பெற்றவர்கள்