Hurricane Larry
லாரி சூறாவளி ஒரு வலுவான மற்றும் நீண்ட கால கேப் வெர்டே சூறாவளியாகும், இது 2010 இல் இகோருக்குப் பிறகு நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்திய முதல் சூறாவளியாக மாறியது. பெயரிடப்பட்ட பன்னிரண்டாவது புயல், ஐந்தாவது சூறாவளி மற்றும் 2021 அட்லாண்டிக் சூறாவளி பருவத்தின் மூன்றாவது பெரிய சூறாவளி, லாரி ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் இருந்து வெளிப்பட்ட ஒரு வெப்பமண்டல அலையிலிருந்து உருவானது மற்றும் ஆகஸ்ட் 31 அன்று வெப்பமண்டல மனச்சோர்வாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது. அடுத்த நாள், மனச்சோர்வு ஒரு வெப்பமண்டல புயலாக வளர்ந்தது, லாரி என்ற பெயரைப் பெற்றது. இந்த புயல் தொலைதூர கிழக்கு வெப்பமண்டல அட்லாண்டிக் முழுவதும் விரைவாக நகர்ந்தது, அங்கு அது செப்டம்பர் 2 காலை ஒரு வகை 1 சூறாவளியாக வலுப்பெற்றது. பின்னர், விரைவான தீவிரமடையும் காலத்திற்குப் பிறகு, லாரி செப்டம்பர் 4 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில் ஒரு பெரிய வகை 3 சூறாவளியாக மாறியது. திறந்த கடலில் ஒரு வலுவான சூறாவளியாக பல நாட்கள் சுழன்ற பிறகு, லாரி செப்டம்பர் 11 அன்று நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் ஒரு வகை 1 சூறாவளியாக நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது. அந்த நாளின் பிற்பகுதியில், லாரி ஒரு வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட சூறாவளியாக மாறியது. இறுதியாக, செப்டம்பர் 13 அன்று, கிரீன்லாந்து அருகே ஒரு பெரிய வெப்பமண்டல சூறாவளியால் லாரி உறிஞ்சப்பட்டார். லாரி பெர்முடாவின் கிழக்கே ஒரு வகை 1 சூறாவளியாக கடந்து சென்றது, இதனால் குறைந்த சேதம் ஏற்பட்டது. லாரியின் சக்திவாய்ந்த மற்றும் விரிவான காற்று மண்டலத்தால் உருவாக்கப்பட்ட வீக்கங்கள் அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில் மூன்று பேரைக் கொன்றன, ஒன்று புவேர்ட்டோ ரிக்கோ கடற்கரையில், மற்றொன்று யு. எஸ். விர்ஜின் தீவுகளில். நியூஃபவுண்ட்லேண்டில், லாரி 60,000 க்கும் மேற்பட்ட மின் தடைகளை ஏற்படுத்தி கட்டிடங்களை சேதப்படுத்தினார். லாரியின் சக்திவாய்ந்த வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட எச்சங்கள் செப்டம்பர் 12 அன்று கிரீன்லாந்தின் கிழக்கு கடற்கரைக்கு இணையாக இருந்தன, இதன் விளைவாக கிழக்கு கிரீன்லாந்தின் உட்புறத்தின் பெரும்பகுதி முழுவதும் பனி மற்றும் சூறாவளி-சக்தி காற்று வீசியது. லாரி ஐந்து பேரைக் கொன்றார் மற்றும் CAD 25 மில்லியன் சேதங்களை ஏற்படுத்தினார். வானிலை வரலாறு ஆகஸ்ட் 26 அன்று, தேசிய சூறாவளி மையம் (என். எச். சி) மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் இருந்து வெளிவரப் போகும் வெப்பமண்டல அலைகளை கண்காணித்து வந்தது. வெப்பமண்டல அலை ஆகஸ்ட் 30 அன்று ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து வெளியேறியது, பொதுவாக மேற்கு நோக்கி நகரும் குறைந்த அழுத்தப் பகுதியால் சூழப்பட்டது. அடுத்த 24 மணி நேரத்தில், அமைப்பின் ஆழமான வெப்பச்சலனம் ஆகஸ்ட் 31 அன்று கேப் வெர்டே தீவுகளின் தெற்கு-தென்கிழக்கில் அமைந்திருந்தபோது 18:00 இல் வெப்பமண்டல அழுத்தமாக பெயரிட போதுமான அளவு அதிகரித்தது. ஆறு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, மனச்சோர்வு ஒரு வெப்பமண்டல புயலாக மாறியது, லாரி என்ற பெயரைப் பெற்றது. குறைந்த காற்று வெட்டு, அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் அதிக கடல் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை போன்ற சாதகமான நிலைமைகள் காரணமாக லாரி அடுத்த சில நாட்களில் பொதுவாக மேற்கு நோக்கி நகர்ந்தார். செப்டம்பர் 1 அன்று புயல் சிறிது வலுவடைந்தது, அன்று பிற்பகல் ஒரு சிறிய உள்-மையம் உருவானது. செப்டம்பர் 2 அன்று 06:00 UTC இல், லாரி நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட நடுத்தர அளவிலான கண்ணை உருவாக்கி, 991 hPa (29.26 inHg) அழுத்தத்துடன் காற்றின் வேகத்திற்கு வலுப்படுத்தினார், இது லாரியை ஒரு சூறாவளி என்று வகைப்படுத்த NHC க்கு போதுமானது. பின்னர் செப்டம்பர் 2 அன்று, லாரி காற்று வெட்டு மற்றும் வறண்ட நடுத்தர அளவிலான காற்றை எதிர்கொண்டார், மேலும் அதன் தீவிரம் சுருக்கமாக இடைநிறுத்தப்பட்டது. ஆனால் லாரி இதிலிருந்து விரைவாக மீண்டார், அடுத்த நாளின் தொடக்கத்தில் அது விரைவான தீவிரத்தின் ஒரு காலகட்டத்திற்கு உட்பட்டது, அவ்வாறு செய்ய பருவத்தின் நான்காவது சூறாவளி, ஒரு காலகட்டத்தில் தீவிரமடைந்தது. 12:00 UTC இல், லாரி செயற்கைக்கோள் படங்களில் காணக்கூடிய ஒரு நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட கண்ணை உருவாக்கினார், அடுத்த நாள் 00:00 UTC இல், லாரி ஒரு வகை 3 பெரிய சூறாவளியாக மாறியது. ஆறு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, லீவார்ட் தீவுகளுக்கு கிழக்கே அமைந்துள்ளபோது, லாரி அதன் உச்ச தீவிரத்தை அடைந்தது. செப்டம்பர் 4 ஆம் தேதி பிற்பகல், லாரி ஒரு கண் சுவர் மாற்று சுழற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், மேலும் தீவிரத்தில் சற்று குறைந்தது, இருப்பினும் வகை 3 வலிமையில் இருந்தது. செப்டம்பர் 5 ஆம் தேதி காலையில், புயல் வருடாந்திர பண்புகளைப் பெற்றது, குறிப்பாக ஒரு கண் அளவு இரட்டிப்பாகியது, விட்டம் முதல் விட்டம் வரை. ஒரே இரவில், லீவார்ட் தீவுகளுக்கு கிழக்கே அமைந்துள்ள அதன் இரண்டாவது உச்ச தீவிரத்திற்கு லாரி மீண்டும் வலுவடைந்தார். செப்டம்பர் 6 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில், லாரி மீண்டும் பலவீனமடைந்தார், அதே நேரத்தில் வருடாந்திர அம்சங்களைப் பராமரித்தார். செப்டம்பர் 7 அன்று 12:00 யூ. டி. சி. யில், லாரி பலவீனமடைந்தார், முன்னணி உளவு விமானத்தை வகை 2 சூறாவளி என்று பெயரிட்டார். அதற்குள் இது மிதவெப்ப மண்டல மலைத்தொடரின் மேற்கத்திய அளவை எட்டியது, மேலும் மத்திய அட்லாண்டிக் மீது வடக்கே இன்னும் கூர்மையாக நகரத் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 8 ஆம் தேதிக்குள், லாரி ஒரு பெரிய அளவிற்கு வளர்ந்தார்; வெப்பமண்டல-புயல்-சக்தி காற்று ஆரம். கடல் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை மெதுவாக குறைந்து வருவதால், செப்டம்பர் 9 அன்று காற்றுடன், வகை 1 சூறாவளியாக தரம் குறைக்கப்படும் வரை லாரி வகை 2 நிலையை பராமரிக்கும். செப்டம்பர் 9 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில், வடக்கு-வடமேற்கு நோக்கி திரும்பி, லாரி பெர்முடாவின் கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் அதன் மேற்கத்திய முனையை அடைந்தார். செப்டம்பர் 10 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில், லாரி வடக்கு நோக்கி நகரத் தொடங்கினார், மேலும் நடுத்தர அட்சரேகை தொட்டி இருந்ததால் துரிதப்படுத்தத் தொடங்கினார். அதிகரித்த காற்று வெட்டு மற்றும் கடல் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை குறைந்து வருவதால் லாரி மேலும் பலவீனமடைந்தார், மேலும் செப்டம்பர் 10 அன்று 12:00 UTC இல், லாரி அடைந்தார். பின்னர் லாரி வடக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி திரும்பி, அதன் முன்னோக்கி வேகம் நோவா ஸ்கோடியாவிற்குள் செல்லும்போது அதிகரித்தது. செப்டம்பர் 11 அன்று 00:00 யூ. டி. சி. க்குள், லாரியின் வேகம் நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் தென்கிழக்கு கடற்கரையை நெருங்கும்போது, மார்டிகட் தீவின் மீது நகர்ந்தது. செப்டம்பர் 11 அன்று 03:30 யூ. டி. சி. யில், லாரி நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் ஒரு வகை 1 சூறாவளியாக நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது. லாரி நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியவுடன், அது செப்டம்பர் 11 அன்று நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் இருந்தபோது 06:00 UTC க்கு மேலும் பலவீனமடைந்தது. 12:00 யூ. டி. சி. க்குள், லாரி நியூஃபவுண்ட்லேண்டைக் கடந்து, நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் செயின்ட் ஜான்ஸின் வடகிழக்கில் ஒரு பெரிய வெப்பமண்டல சூறாவளியாக மாறியது. வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட லாரி சூறாவளி சற்று முன்பு பலவீனமடைந்தது, செப்டம்பர் 12 அன்று 00:00 UTC இல், இது லாப்ரடோர் கடலில் கிழக்கு நோக்கி நகரும் மற்றொரு வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட சூறாவளியால் உறிஞ்சப்பட்டது. இந்த புயல் கிரீன்லாந்தில் சூறாவளி-சக்தி காற்று மற்றும் பனிப்பொழிவை ஏற்படுத்தியது. தயாரிப்புகள் மற்றும் தாக்கம் பெர்முடா செப்டம்பர் 7 அன்று 15:00 UTC இல், வெப்பமண்டல புயல் நிலைமைகள் சாத்தியமாக இருந்ததால் பெர்முடா வானிலை சேவை ஒரு வெப்பமண்டல புயல் கண்காணிப்பை வெளியிட்டது. அடுத்த நாள் 12:00 UTC மணிக்கு, கடிகாரம் ஒரு எச்சரிக்கையாக மேம்படுத்தப்பட்டது. 00:00 UTC, செப்டம்பர் 9 அன்று, பெர்முடா வானிலை சேவை எச்சரிக்கையை நிறுத்தியது. தீவு சுமார் காற்று வீசுவதை அனுபவித்தது, மேலும் ஃபெர்ரி ரீச்சில் ஒரு புயல் எழுச்சி பதிவு செய்யப்பட்டது. மின் தடை எதுவும் பதிவாகவில்லை. லாரி அமெரிக்கா மற்றும் அதன் பிரதேசங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தபோதிலும், சூறாவளியின் பெரிய வீக்கம் கிழக்கு கடற்கரை, புவேர்ட்டோ ரிக்கோ மற்றும் யு. எஸ். விர்ஜின் தீவுகளை அடைந்தது. செப்டம்பர் 8 அன்று செயிண்ட் க்ரோயிக்ஸில் ஒரு பெண்ணையும், செப்டம்பர் 11 அன்று புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் ஒரு ஆணையும் ரிப் நீரோட்டங்கள் கொன்றன. புளோரிடாவில், தேசிய வானிலை சேவை கடற்கரைப் பகுதிகளுக்கு ஒரு கிழிந்த தற்போதைய எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது. கேப் கனாவெரலில், 69 வயது முதியவர் ஒருவர் அரிப்பு நீரோட்டத்தால் நீரில் மூழ்கினார். செப்டம்பர் 8 ஆம் தேதி, 68 வயதான ஒருவர் தென் கரோலினாவில் ஒரு கடற்கரையில் நீரில் மூழ்கினார். 23 வயதான ஒருவர் வர்ஜீனியா கடற்கரையில் ஒரு கிழிந்த நீரோட்டத்தில் சிக்கி இறந்தார். கனடா லாரி நியூஃபவுண்ட்லேண்ட்/லாப்ரடோருக்கு செல்லும் வழியில் நோவா ஸ்கோடியாவின் தெற்கே சென்றார். செப்டம்பர் 10 ஆம் தேதி மாலை, ஹாலிஃபாக்ஸில் வாரத்தின் தொடக்கத்தில் திருடப்பட்ட ஒரு பாய்மரப் படகில் இருந்து அவசரகால நிலை-குறிக்கும் ரேடியோ பீக்கன் (ஈ. பி. ஐ. ஆர். பி) ஹாலிஃபாக்ஸின் தென்கிழக்கு பகுதியை விட அதிகமாக செயல்படுத்தப்பட்டது. பாஸ்டனில் உள்ள அமெரிக்க கடலோர காவல்படை மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையம் மற்றும் கூட்டு மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையம் ஹாலிஃபாக்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து வளங்கள் அனுப்பப்பட்டன. தீப்பிழம்புகள் காணப்பட்டன, ஆனால் கப்பல் அல்லது கப்பலில் இருந்ததாக நம்பப்படும் நபரின் தடயங்கள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. அந்த நேரத்தில் இப்பகுதியில் மேல் மற்றும் கடல் வரை காற்று வீசுவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. நியூஃபவுண்ட்லேண்டில், செயின்ட் ஜான்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையம் அதிகாலை 5:30 மணி யூ. டி. சி. க்குப் பிறகு நீடித்த காற்று மற்றும் ஒரு கொந்தளிப்பைப் பதிவு செய்தது, அதே நேரத்தில் கேப் செயின்ட் மேரியின் கலங்கரை விளக்கம் பரவுவதை நிறுத்துவதற்கு முன்பு ஒரு கொந்தளிப்பைப் பதிவு செய்தது. அலைகள் அர்ஜென்டினாவில் உயரத்தை எட்டின மற்றும் அலை அளவீட்டு அதிகபட்ச நீர் மட்டத்தை இயல்பை விட சுமார் 150 சென்டிமீட்டர் அதிகமாகக் காட்டியது. புயல் எழுச்சி அதிக அலைகளுடன் ஒத்துப்போனது, கடலோர வெள்ளத்தை மோசமாக்கியது. தென்கிழக்கு நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் மிகக் குறுகிய காலத்தில் மழை பெய்தது. மாகாணத்தின் கிழக்குப் பகுதியில், லாரி கடந்து சென்ற பிறகு 60,000 பேர் மின்சாரம் இல்லாமல் இருந்தனர். மரங்கள் வேரோடு சாய்ந்தன, கிளைகள் தரையில் சிதறிக் கிடந்தன. செயின்ட் ஜான்ஸில் உள்ள மேரி குயின் ஆஃப் பீஸ் தொடக்கப்பள்ளி கடுமையாக சேதமடைந்தது. ஐஸ்பெர்க் அல்லீ கச்சேரி விழாவிற்காக அமைக்கப்பட்ட குவிடி விதி ஏரிக்கு அருகிலுள்ள நிகழ்ச்சி கூடாரம் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை சந்தித்தது, மேலும் செப்டம்பர் 10 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்ட ஒரு நிகழ்ச்சி லாரியின் முன்கூட்டியே ரத்து செய்யப்பட்டது. இந்த சூறாவளி நகரத்தைச் சுற்றி கணிசமான அளவு சேதத்தை ஏற்படுத்தியதாக மேயர் டேனி ப்ரீன் உறுதிப்படுத்தினார். நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் லாப்ரடோர் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்புத் துறை, தெற்கு அவலோன் தீபகற்பத்தில் உள்ள நெடுஞ்சாலை 90 பகுதியைத் தவிர்க்குமாறு வாகன ஓட்டிகளைக் கேட்டுள்ளது, ஏனெனில் ஒரு பகுதி சேதமடைந்துள்ளது. பாதிக்கப்பட்ட பகுதியில் பல நடவடிக்கைகள் மற்றும் செயின்ட் ஜான்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் சில விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன அல்லது ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளன. செயின்ட் கிளேர் மெர்சி மருத்துவமனை புயலின் போது மின்சாரத்தை இழந்தது, இதனால் அவர்கள் வருகை தருவதை தற்காலிகமாக நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 2021 கனேடிய கூட்டாட்சி தேர்தலுக்கான முன்கூட்டிய வாக்கெடுப்பு செயின்ட் ஜான்ஸின் சில பகுதிகளில் இடைநிறுத்தப்பட்டது. செயிண்ட்-பியர்-எட்-மிக்வெலோனுக்கு அருகிலுள்ள லார்ட்ஸ் கோவில், துறைமுகம், கடல் சுவர் மற்றும் நடைபாதை உள்ளிட்ட உள்கட்டமைப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்பட்டது. வடக்கு துறைமுகத்தில், பிரதான சாலையின் ஒரு கிலோமீட்டர் நீளம் பெரிய அலைகள் மற்றும் புயல் எழுச்சியால் அடித்துச் செல்லப்பட்டது. நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் தெற்கு கடற்கரையில் உள்ள ஒரு மீன்வளர்ப்பு வசதியில் 90,000 க்கும் மேற்பட்ட சால்மன் கரைந்த ஆக்ஸிஜனின் செறிவு கணிசமாக குறைந்ததால் இறந்தனர், அதே நேரத்தில் லாரி அந்தப் பகுதியைக் கடந்து சென்றார். கனடாவில் ஏற்பட்ட சேதம் சுமார் 25 மில்லியன் கனேடிய டாலர்கள் என்று பேரழிவு குறியீடுகள் மற்றும் அளவு (CATIQ) அறிக்கை கூறியது. கிரீன்லாந்தில், வெப்பமண்டல சூறாவளியின் எச்சங்களிலிருந்து இதுவரை வடக்கே கடந்து செல்லும் சில புயல்களில் ஒன்றான எக்ஸ்-லாரிக்கான பனிப்பொழிவு முன்னறிவிப்பு, கடற்கரையோரத்தில் சில இடங்களில் 4 அடி (120 செமீ) பனி வரை இருந்தது. செப்டம்பர் 12 அன்று, தீவின் தென்கிழக்கு கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள குலுசுக் விமான நிலையத்தில் காற்று வீசுவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. தாசிலக்கில், நீடித்த காற்று வீசியது மற்றும் காற்று வீசியது. கடல் மட்டத்திற்கு மேலே பனிப்படலத்தில் அமைந்துள்ள வானிலை நிலையமான உச்சி மாநாடு முகாமில் காற்று மற்றும் பனிப்பொழிவை ஏற்படுத்தியது. 2021 இல் 2021 வெப்பமண்டல சூறாவளிகளின் வானிலை வகை 3 அட்லாண்டிக் சூறாவளிகளின் பட்டியல் சூறாவளி கெர்ட் (1999)-இதேபோன்ற பாதையை எடுத்த ஒரு வகை 4 சூறாவளி. எரின் சூறாவளி (2001)-செப்டம்பர் 2001 இல் இதேபோன்ற பாதையை எடுத்த ஒரு வகை 3 சூறாவளி. இகோர் சூறாவளி (2010)-கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான பாதையை எடுத்த ஒரு வகை 4 சூறாவளி. டெடி சூறாவளி (2020)-செப்டம்பர் 2020 இல் இதேபோன்ற பாதையை எடுத்த ஒரு வகை 4 சூறாவளி. சாம் சூறாவளி (2021)-இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு இதேபோன்ற பாதையை எடுத்த ஒரு உயர்நிலை வகை 4 சூறாவளி. குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லாரி சூறாவளி வகை 3 கனடாவில் அட்லாண்டிக் சூறாவளி சூறாவளி நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் லாப்ரடாரில் இயற்கை பேரழிவுகள் 2021 அட்லாண்டிக் சூறாவளி சீசன் எல்