Kassø-Tjele high-voltage transmission line
காஸோ-டிஜெலே உயர் மின்னழுத்த பரிமாற்றக் கோடு என்பது டென்மார்க்கில் உள்ள 400 கே. வி உயர் மின்னழுத்த பரிமாற்றக் கோடு ஆகும், இது ஆபென்ராவுக்கு மேற்கே காஸோ மூலம் மின்மாற்றி நிலையத்திலிருந்து விபோர்க்கின் கிழக்கே ஃபவுலம் மூலம் எச். வி. டி. சி மாற்றி நிலையம் டிஜெலே வரை உள்ளது. வழியில், இது வெஜென் மூலம் கப்லிங் ஸ்டேஷன் ரெவிசிங் மற்றும் பிராண்டே மூலம் ஸ்டேஷன் அஸ்கர் ஆகியவற்றைக் கடந்து செல்கிறது. மொத்தம் 174 கிமீ நீளமுள்ள இந்த மின் பரிமாற்றக் கோடு எனர்ஜினெட்டால் இயக்கப்படுகிறது, இது ஜுட்லேண்ட்-ஃபியூனென் மின்சார பரிமாற்ற வலையமைப்பின் முதுகெலும்பாக விவரிக்கிறது. 2012-2014 காலகட்டத்தில், 2 x 1.800 மெகாவாட் அல்லது மொத்தம் 3.600 மெகாவாட் திறன் கொண்ட இரண்டு அமைப்பு வரிக்கு 1.150 மெகாவாட் திறன் கொண்ட ஒற்றை அமைப்பு வரியிலிருந்து பரிமாற்றக் கோடு மேம்படுத்தப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் நவம்பர் 28,2014 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. மின் பரிமாற்றக் கோட்டின் விரிவாக்கத்தின் முக்கிய நோக்கம் உபரி மின்சார உற்பத்தியை மற்ற நாடுகளுடன் பரிமாறிக்கொள்வதாகும், அதாவது. ஸ்ககெராக் இணைப்புகள் வழியாக நோர்வேக்கு மற்றும் அங்கிருந்து. குறிப்பாக, காற்று விசையாழிகளிலிருந்து மின்சார உற்பத்தியின் விரிவாக்கம், அதிக காற்று இருக்கும்போது காற்று விசையாழிகளிலிருந்து மின்சாரத்தை கொண்டு செல்வதை அவசியமாக்கியது மற்றும் காற்றாலை விசையாழியின் உற்பத்தி அதிகமாக இருக்கும்போது, ஆற்றலைப் பயன்படுத்த முடியும். கம்பங்கள் பரிமாற்றக் கோடு தோராயமாக கொண்டு செல்லப்படுகிறது. குறிப்பாக இந்த உயர் மின்னழுத்த பரிமாற்றக் கோட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய வகை 530 கம்பங்கள். கம்பங்கள் கழுகு கம்பங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை இரண்டு தளங்களில் குறுக்குவெட்டுகள் (குறுக்குவெட்டுகள்) கொண்ட ஒற்றை கால் குழாய் கம்பங்கள் ஆகும். இந்த தூண்கள் 44.5 மீட்டர் உயரமும், 31 மீட்டர் அகலமும் கொண்டவை. குழாய்கள் கார்டன் எஃகு மற்றும் சூடான-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு மூலம் செய்யப்படுகின்றன. திட்டமிடல் கட்டத்தில், ஒரு வகை மாஸ்ட் மற்றொரு முன்மொழிவு செய்யப்பட்டது, ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய் தண்டு கொண்ட திருட்டுத்தனமான மாஸ்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான வடிவமைப்பு மற்றும் நிலப்பரப்பு தாக்க மதிப்பீடுகள் கழுகு கம்பத்தை விட திருட்டுத்தனமான கம்பத்தை விரும்பின, ஆனால் கம்பத்தில் உள்ள துருப்பிடிக்காத எஃகு சூடான-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு விட மூன்று மடங்கு விலை உயர்ந்தது என்பதால் அது தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை. கூடுதலாக, சோர்வு எலும்பு முறிவுகளின் ஆபத்து இருக்கும், ஏனெனில் ஸ்டெல்த் மாஸ்டின் தண்டு மற்றும் குறுக்குவெட்டுகள் ஒரே முனையில் சேகரிக்கப்பட்டு அவை அதிக சுமையாக இருக்கும், மேலும் மாஸ்டின் கடுமையான கட்டுமானம் இயந்திர ஊசலாட்டங்களை போதுமான அளவு குறைக்காது. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சுகாதார நடவடிக்கைகள் சிறப்பு இயற்கை மற்றும் நிலப்பரப்பு நிலைமைகளைக் கொண்ட மூன்று இடங்களில், பரிமாற்றக் கோடு பூமி கேபிள்கள் வழியாக அனுப்பப்படுகிறது. இது வெஜெனுக்கு அருகிலுள்ள காம்ஸ்ட் ஏரி புல்வெளிகள், எங்கெஸ்வாங்கிற்கு அருகிலுள்ள பாலிங் ஏரி மற்றும் வைபோர்க் அருகே உள்ள நோர்ரே பள்ளத்தாக்கு ஆகியவற்றில் உள்ளது. மாஸ்ட் வகை மற்றும் கேபிள் சஸ்பென்ஷனைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, டிரான்ஸ்மிஷன் லைனைச் சுற்றியுள்ள காந்தப்புலத்தைக் குறைப்பதற்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்பட்டது. ஒரு கட்டத்திற்கு 3 கடத்திகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது ஈரப்பதமான காலநிலைகளில் கம்பிகளிலிருந்து வரும் சத்தத்தைக் குறைக்கும். பொருளாதாரம் 2012 முதல் 2014 வரை கட்டப்பட்ட மேம்படுத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் லைனின் விலை தோராயமாக இருந்தது. DKK 10 மில்லியன் PR. கிலோமீட்டர் மேல்நிலை கோடு மற்றும் தோராயமாக. ஒரு கிலோமீட்டருக்கு டி. கே. கே 30 மில்லியன் கேபிள். கூடுதலாக, சுமார். இரண்டு கேபிள் பரிமாற்ற நிலையங்களுக்கு கேபிள் ரூட்டிங்கிற்கு DKK 40 மில்லியன். மொத்தத்தில், புதிய நிறுவலுக்கு 2010 ஆம் ஆண்டில் டி. கே. கே. 2.5 பில்லியன் செலவாகும் என்று பட்ஜெட் செய்யப்பட்டது, முழு இணைப்பும் மேல்நிலை இணைப்புடன் செய்யப்பட்டால், நிலத்தடி கேபிள்கள் 4 சுற்றுச்சூழல் மையப் பகுதிகளில் (கேம்ஸ்ட் லேக் மெடோஸ், பில்லண்ட், பாலிங் லேக் மற்றும் நோர்ரே பள்ளத்தாக்கு) பயன்படுத்தப்பட்டால் டி. கே. கே. அவர்கள் 4 பகுதிகளில் 3 இல் நிலத்தடி கேபிளைப் பயன்படுத்தினர், பில்லண்டில் அவர்கள் அதற்கு பதிலாக நகரின் மேற்கே பாதையை மாற்றினர். நோர்வே, ஜெர்மனி மற்றும் நெதர்லாந்துடனான சர்வதேச இணைப்புகளை விரிவுபடுத்துவது தொடர்பான இந்த திட்டம், தூய மேல்நிலை இணைப்பு இணைப்புக்கு DKK 1.7 பில்லியன் அல்லது 4 சுற்றுச்சூழல் மையப் பகுதிகளில் நிலத்தடி கேபிள்களுக்கு 1.3 பில்லியன் மொத்த சமூக-பொருளாதார ஆதாயத்தை வழங்கும் என்று 2010 இல் எனர்ஜினெட் மதிப்பிட்டது. உள் இடையூறுகள் மற்றும் மின்தொகுப்பு இழப்புகளைக் குறைப்பதும், காற்றாலை ஆற்றலை சிறப்பாகப் பயன்படுத்துவதும் இதன் ஆதாயத்திற்குக் காரணமாகும். இந்த இணைப்பு முதன்முதலில் 1965 ஆம் ஆண்டில் காஸோ-வெஜென்-ஜெலெ-ஆர்ஸ் பாதையில் கட்டப்பட்டது. டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் 400 கே. வி. யைப் பயன்படுத்தக்கூடிய வகையில் கட்டப்பட்டது, ஆனால் ஆரம்பத்தில் 150 கே. வி. உடன் இயக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 20,1978 அன்று, காஸோ-ஜெலெ பிரிவின் மின்னழுத்தம் 150 kV இலிருந்து 400 kV ஆக உயர்த்தப்பட்டது. முதல் காஸோ-டிஜெலே 400 கே. வி டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் 1,150 மெகாவாட் திறன் கொண்டது. 1965 முதல் வழித்தடம் முக்கியமாக தற்போதைய இணைப்பின் வழித்தடமாக இருந்தது, இது முதல் இணைப்பிலிருந்து கிழக்கு அல்லது மேற்கு திசையில் 40 மீட்டர் தூரத்தில் கட்டப்பட்டது. பழைய மற்றும் புதிய இணைப்பு 17 இடங்களில் கடந்து சென்றது. பழைய இணைப்பின் மொத்த நீளம் 172.3 கிமீ ஆகும். இது அனைத்து வழிகளிலும் மேல்நிலைக் கோடுகளுடன் செய்யப்பட்டது மற்றும் 35 மீட்டர் உயரத்துடன் 505 இரண்டு கால் ஜல்லிக் கம்பங்கள் (எச்-கம்பங்கள்) இருந்தன. கம்பங்களுக்கு இடையிலான தூரம் சராசரியாக 380 மீட்டர் ஆகும். இது தோராயமாக சராசரி தூரத்தைக் கொண்ட தற்போதைய இணைப்பை விட சற்றே நீளமானது. கம்பங்களுக்கு இடையே 330 மீ. தற்போதைய இணைப்புக்கு நீண்ட கால அவகாசம் இருந்திருக்கலாம், ஆனால் அதற்கு இப்போது பயன்படுத்தப்படுவதை விட கணிசமாக பெரிய மற்றும் வலுவான கம்பங்கள் தேவைப்படும், ஏனெனில் தற்போதைய இணைப்பில் இரண்டு அமைப்புகள் உள்ளன, அதற்கு முன்பு ஒன்று மட்டுமே உள்ளது, எனவே கம்பங்கள் அதிக கம்பிகளுடன் கனமான எடையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். புதிய இணைப்பு செயல்பாட்டுக்கு வந்த பிறகு பழைய இணைப்பு அகற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் வைபர்க் நகராட்சியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் சில்க்போர்க் நகராட்சியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் இகாஸ்ட்-பிராண்டே நகராட்சியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் வெஜெல் நகராட்சியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் பில்லண்ட் நகராட்சியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் வெஜென் நகராட்சியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஹேடெர்ஸ்லேவ் நகராட்சியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் டோண்டர் நகராட்சியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் டென்மார்க்கில் ஆபென்ரா நகராட்சியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் டென்மார்க்கில் மின்சார மின் உள்கட்டமைப்பு உயர் மின்னழுத்த பரிமாற்ற கோடுகள் 1965 இல் முடிக்கப்பட்ட எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு டென்மார்க்கில் 1965 இல் நிறுவப்பட்டது