Kajang Bypass
கஜாங் புறவழிச்சாலை என்பது மலேசியாவின் சிலாங்கூரில் உள்ள கஜாங்கில் உள்ள முக்கிய தமனி புறவழிச்சாலை ஆகும். இது சேராஸ்-கஜாங் விரைவுச் சாலையையும், கஜாங்-செரம்பன் நெடுஞ்சாலையையும் இணைக்கிறது. கஜாங் புறவழிச்சாலை என்பது கஜாங் நகர மையத்தின் நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக கட்டப்பட்டு வரும் மூன்று நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களில் ஒன்றாகும். பாதை பின்னணி கஜாங் புறவழிச்சாலை சேராஸ்-கஜாங் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் தொடர்ச்சியாக தொடங்குகிறது. வெளியேறும் 708 சௌஜானா இம்பியன் இன்டர்சேஞ்சில், சேராஸ்-கஜாங் அதிவேக நெடுஞ்சாலை ஒரு தமனி சாலையாக தரம் குறைக்கப்பட்டு, கஜாங் புறவழிச்சாலையாக மாறுகிறது, மீண்டும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் அதிவேக நெடுஞ்சாலையாக மேம்படுத்தப்பட்டு கஜாங்-செரம்பன் நெடுஞ்சாலையாக தொடர்கிறது. இந்த புறவழிச்சாலை 3 முக்கிய பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. எக்ஸிட் 708 சௌஜானா இம்பியன் இன்டர்சேஞ்சில் இருந்து சுங்கை காந்தன் வரையிலான முதல் பிரிவு கஜாங் நகராட்சி மன்றத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. சுங்கை காந்தனில் இருந்து வெளியேறும் 1805 கஜாங் பெர்டானா இன்டர்சேஞ்ச் வரையிலான இரண்டாவது பிரிவு மலேசிய பொதுப்பணித் துறையால் (ஜே. கே. ஆர்) நிர்வகிக்கப்படுகிறது. வெளியேறும் 1805 கஜாங் பெர்டானா இன்டர்சேஞ்சிலிருந்து வெளியேறும் 2101 கஜாங் தெற்கு இன்டர்சேஞ்சுக்கான இறுதிப் பகுதி கஜாங்-செரம்பன் நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாகும். கஜாங் புறவழிச்சாலை, கஜாங் சிதறல் இணைப்பு விரைவுச்சாலை மற்றும் கஜாங்-செரம்பன் நெடுஞ்சாலையுடன் இணைந்து கஜாங் நகர மையத்தில் நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக கட்டப்பட்டது. கட்டுமானம் 1997 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டு 2000 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்படவிருந்தது, இருப்பினும், கஜாங்-செரம்பன் நெடுஞ்சாலை திட்டத்தின் கட்டுமானத்தில் தாமதம் ஏற்பட்டதால் புறவழிச்சாலை சரியான நேரத்தில் முடிக்க முடியவில்லை. கஜாங் பெர்டானா முதல் ஜாலான் செமனிஹ் எஃப்டி 1 வரையிலான இறுதிப் பகுதி 2004 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே முடிக்கப்பட்டு, 15 மார்ச் 2004 அன்று போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. கஜாங் புறவழிச்சாலை RM 20 மில்லியன் செலவில் கட்டப்பட்டது. மலேசியாவில் உள்ள பரிமாற்றங்கள் குறிப்புகள் நெடுஞ்சாலைகளின் பட்டியல் மலேசிய கூட்டாட்சி சாலைகள் புறவழிச்சாலை