2021 Vuelta a España, Stage 1 to Stage 11
2021 வுவெல்டா ஏ எஸ்பானா என்பது சைக்கிள் ஓட்டுதலின் கிராண்ட் டூர்களில் ஒன்றான வுவெல்டா ஏ எஸ்பானாவின் 76 வது பதிப்பாகும். வுயெல்டா ஆகஸ்ட் 14 அன்று பர்கோஸில் தொடங்கியது, மேலும் ஸ்டேஜ் 11 ஆன்டெக்வெராவிலிருந்து வால்டெபீனாஸ் டி ஜான் வரை ஆகஸ்ட் 25 அன்று நிகழ்ந்தது. இந்த பந்தயம் செப்டம்பர் 5 அன்று சாண்டியாகோ டி காம்போஸ்டேலாவில் முடிவடைந்தது. வகைப்படுத்தல் நிலைகள் நிலை 1 14 ஆகஸ்ட் 2021-பர்கோஸ் முதல் பர்கோஸ் வரை, (ஐ. டி. டி) வுயெல்டா பர்கோஸில் ஒரு தனிப்பட்ட நேர சோதனையுடன் தொடங்கியது. பர்கோஸ் கதீட்ரலில் தொடக்கத்தில் இருந்தே, சவாரி செய்பவர்கள் மூன்றாவது வகை ஆல்டோ டெல் காஸ்டில்லோவைக் கையாள்வதற்கு முன்பு மேல்நோக்கிச் செல்லத் தொடங்கினர், இது சராசரியாக 7.1 சதவீதம் சாய்வைக் கொண்டுள்ளது. மேலே உள்ள வேகமான சவாரி மலை வகைப்பாட்டின் தலைவராக முதல் நீல போல்கா-டாட் ஜெர்சியை எடுத்தார். பின்னர், சவாரி செய்பவர்கள் தேவாலயத்தின் முடிவை நோக்கி திரும்பிச் செல்லும்போது, சவாரி செய்பவர்கள் ஒரு தட்டையான பகுதிக்கு முன் இறங்கினர். ஒரு அளவுகோல் நேரத்தை அமைத்த முதல் ரைடர் பதின்மூன்றாவது ரைடர், ஓமர் ஃப்ரேயில் (), 8 '55' நேரத்துடன், ஒன்பது நிமிடங்களுக்குள் முடித்த முதல் ரைடர் ஆவார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ஆடம் யேட்ஸ் () ஃப்ரேய்லின் நேரத்தை முறியடித்து, மூன்று வினாடிகள் வேகமாகச் சென்றார். அவரது அணி வீரரான டிலான் வான் பார்லே 8 '43' நேரத்துடன் ஒன்பது வினாடிகள் வேகமாகச் செல்வதற்கு முன்பு பல ரைடர்ஸ் யேட்ஸின் நேரத்தை அச்சுறுத்தினர். அலெக்ஸ் அரன்புரு () வான் பார்லேவை விட ஐந்து வினாடிகள் வேகமாக 8 '38' நேரத்துடன் முடிக்கும் வரை அவரது நேரம் இருந்தது. ஏறுதலில் அவரை விட பல ரைடர்கள் வேகமாகச் சென்றதால் ஆறன்புரு நீண்ட நேரம் சூடான இருக்கையில் தங்கியிருந்தார், இறுதியில் முடிவில் தோல்வியடைந்தார். ஜான் ட்ராட்னிக் (), டாம் ஸ்கல்லி (), மற்றும் ஜோசப் செர்னி () ஆகியோர் அரன்பூருவின் நேரத்தை முறியடிக்க நெருங்கினர், ஆனால் அவர்கள் இரண்டு முதல் நான்கு வினாடிகள் குறைவாக வீழ்ந்தனர். தொடக்க வளைவில் இருந்து கடைசி சவாரி இரண்டு முறை நடப்பு சாம்பியனான ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () ஆவார். 8 '32' நேரத்தில், ரோக்லிக் அரன்புருவை ஹாட் சீட்டில் இருந்து ஆறு விநாடிகளில் தட்டி மேடையை வென்றார். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், ரோக்லிக் சிவப்பு மற்றும் பச்சை ஜெர்சிகளை பொது மற்றும் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டின் முதல் தலைவராக எடுத்துக் கொண்டார். ரோக்லிச்சின் அணி வீரரான செப் குஸ், நீல போல்கா-டாட் ஜெர்சியை எடுக்க ஆல்டோ டெல் காஸ்டில்லோவின் மேல் வேகமான நேரத்தை அமைத்தார், அதே நேரத்தில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்த ஆண்ட்ரியா பாகியோலி () வெள்ளை ஜெர்சியை சிறந்த இளம் ரைடராக எடுத்தார். மற்ற ஜி. சி. பிடித்தவைகளுக்கு இடையிலான போரில், அலெக்ஸாண்டர் வ்லாஸோவ் () 14 விநாடிகளில் ரோக்லிசுக்கு மிக நெருக்கமான சவாரி செய்தார். ரோமெய்ன் பார்டெட் () மற்றும் என்ரிக் மாஸ் () முறையே 17 மற்றும் 18 வினாடிகள் பின்தங்கினர், மற்ற போட்டியாளர்கள் 20 முதல் 40 வினாடிகளுக்கு இடையில் தோல்வியடைந்தனர். நிலை 2 15 ஆகஸ்ட் 2021-காலெரூகா முதல் பர்கோஸ் வரை, வுவெல்டாவின் இரண்டாவது கட்டம் ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கு பொருத்தமான கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் தட்டையான நிலப்பரப்பைக் கொண்ட ஒரு பாடத்திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தது. பாதையில் ஒரு சில சிறிய கட்டிகளைத் தவிர வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்கள் எதுவும் இல்லை. செல்ல செல்ல, டார்டஜோஸில் ஒரு இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் இருந்தது, இது முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு முறையே மூன்று, இரண்டு மற்றும் ஒரு போனஸ் வினாடி (களை) வழங்கியது. கொடி விழுந்தவுடன், மூன்று ரைடர்கள், டியாகோ ரூபியோ (), செர்ஜியோ மார்ட்டின் (), மற்றும் சேபியர் அஸ்பாரன் (), பெலோட்டனில் இருந்து பிரிந்தனர். மூவரும் சுமார் நான்கு நிமிடங்களுக்கு முன்பு அதிகபட்ச நன்மையை உருவாக்கி, முறையே தங்கள் ஸ்ப்ரிண்டர்களான அர்னாட் டெமரே மற்றும் ஃபேபியோ ஜாகோப்சென் ஆகியோரின் இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்தத் தொடங்கினர். வெளிப்படும் சாலைகளில் சவாரி செய்யும்போது பெலோட்டனின் வேகம் விரைவாக அதிகரிக்கப்படுவதற்கு முன்பு இடைவெளி படிப்படியாக குறைந்தது. பெலோட்டன் வேகத்தைத் தட்டுவதற்கு முன்பு மூவரின் நன்மை சுமார் 33 விநாடிகளுக்குக் குறைந்தது, இது இடைவேளையின் முன்னிலை மீண்டும் ஒன்றரை நிமிடத்திற்கும் மேலாக அதிகரிக்க அனுமதித்தது. ஏறக்குறைய செல்லும்போது, ரூபியோ இடதுபுறத்தில் பெலோட்டனால் பிடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு முன்னணியில் இருந்து தனியாக இருந்ததால் இடைவெளி பிரிந்தது; அவரது முயற்சிகளுக்காக, அவருக்கு மேடையின் போர் விருது வழங்கப்பட்டது. கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில் போனஸ் விநாடிகளுடன் அலெக்ஸ் அரன்புருவை சிவப்பு ஜெர்சிக்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவருவதற்கான முயற்சியில் முன்னணியில் வந்தார். ஓட்டப்பந்தயத்தில், அரன்பூரு தனது அணியால் வழிநடத்தப்பட்டார், ஆனால் ஜாகோப்சென் முதலில் அரன்பூருவுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். செல்லும்போது, ஒரு விபத்து பெலோட்டனின் நடுவில் சில ரைடர்களை வீழ்த்தியது. இந்த விபத்து ஆடம் யேட்ஸ் (), ஹக் கார்தி () மற்றும் டேவிட் டி லா குரூஸ் () உள்ளிட்ட சில போட்டியாளர்களை வெளியேற்றியது, மூவரும் ஒரு நிமிடத்திற்கு 30 விநாடிகளில் தோல்வியடைந்தனர். வரிசையின் இறுதி ஓட்டத்தில், ஜுவான் செபாஸ்டியன் மொலானோ () முதலில் தனது ஓட்டத்தைத் தொடங்கினார், ஆனால் ஜாஸ்பர் பிலிப்சென் () அவரைச் சுற்றி வந்து மேடையை வென்றார். இரண்டாவது இடம் ஜாகோப்ஸனுக்கு கிடைத்தது, அவர் மொலானோவைச் சுற்றி நீண்ட பாதையை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தவர் மைக்கேல் மேத்யூஸ் (). தனது வெற்றியின் மூலம், புள்ளிகள் வகைப்பாட்டிலும் பிலிப்சென் முன்னிலை வகித்தார். ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () சிவப்பு ஜெர்சியைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள பெலோட்டனில் பாதுகாப்பாக முடித்தார். மேடைக்குப் பிறகு, தாமதமாக விபத்துக்குள்ளான அலெக்சாண்டர் கட்டாஃபோர்ட் (அலெக்சாண்டர் கட்டாஃபோர்ட்), காலர்போன் உடைந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டது. இதன் விளைவாக, அவரால் 3 ஆம் கட்டத்தைத் தொடங்க முடியவில்லை, மேலும் பந்தயத்தின் முதல் விலகல் ஆனார். நிலை 3 16 ஆகஸ்ட் 2021-சாண்டோ டொமிங்கோ டி சிலோஸ் முதல் எஸ்பிநோசா டி லாஸ் மான்டெரோஸ் வரை-பிகான் பிளாங்கோ, மூன்றாவது கட்டத்தில் பந்தயத்தின் முதல் உச்சி மாநாடு முடிவடைந்தது, சவாரி செய்பவர்கள் சாண்டோ டொமிங்கோ டி சிலோஸிலிருந்து பிகான் பிளாங்கோ வரை சென்றனர். முதலாவது அலைவரிசையாக இருந்தது மற்றும் புவேர்ட்டோ டெல் மான்கில்லோவின் மூன்றாவது வகை ஏறுதலை உள்ளடக்கியது, இது பின்னர் கட்டப்பட்டது. அதன்பிறகு, ரைடர்ஸ் இடதுபுறமாக மதீனா டி போமரில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக செல்லும் வரை நிலப்பரப்பு பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது. செல்லும்போது, ரைடர்ஸ் மூன்றாவது வகை ஆல்டோ டி போகோஸை சமாளித்தனர், இது சராசரியாக 6.3 சதவீதம் சாய்வுடன் ஒரு ஏறுதல். உச்சிமாநாட்டைக் கடக்கும் முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகள் வழங்கப்பட்டன. எஸ்பிநோசா டி லாஸ் மான்டெரோஸ் வழியாகச் சென்ற பிறகு, ரைடர்ஸ் பிகான் பிளாங்கோவின் இறுதி ஏறுதலின் அடிவாரத்தை அடைந்தனர், இது சராசரியாக 9.3 சதவீத சாய்வுடன் நீண்ட முதல் வகை ஏறுதலாகும். மேடை தொடங்குவதற்கு முன்பு, ஃப்ரெடெரிக் ஃப்ரிஸன் () அதிக காய்ச்சலால் பாதிக்கப்பட்ட பின்னர் கைவிடப்பட்ட இரண்டாவது சவாரி ஆனார்; பெல்ஜிய சவாரி செய்பவரின் கோவிட்-19 சோதனைகள் அனைத்தும் எதிர்மறையாக வந்தன. கொடி விழுந்த சில கிலோமீட்டர்கள் கழித்து, ரியான் கிப்பன்ஸ் () அன்டோனியோ ஜீசஸ் சோட்டோ () உடன் பிரிந்து செல்ல முயன்றார். இருவரும் மீண்டும் அழைத்து வரப்பட்ட பிறகு, சோட்டோ மீண்டும் பிரிந்து செல்ல முயன்றார், இந்த முறை, அவருடன் மற்ற ஏழு ரைடர்களும் சேர்ந்தனர். எட்டு பேர் கொண்ட இடைவெளி பெலோட்டனின் முன்புறத்தில் கட்டுப்பாட்டை எடுப்பதற்கு முன்பு அவர்களின் முன்னிலையை மூன்று நிமிடங்களுக்கு நீட்டித்தது. புவேர்ட்டோ டெல் மான்கில்லோவின் உச்சியில், கென்னி எலிசோண்டே () அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்று மலைகள் வகைப்பாட்டின் முன்னணிக்காக செப் குஸ் () ஐ இணைத்தார். அடுத்த சில கிலோமீட்டர்களில், இடைவேளையின் நன்மை ஒன்பது நிமிடங்களாக உயர்ந்தது, இடைவேளையில் இருந்து யாராவது மேடையை வெல்வார்கள் என்பது கிட்டத்தட்ட உறுதி. இடைநிலை ஓட்டப்பந்தயத்தில், ஜூலன் அமெஸ்க்வெட்டா () அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றார். மற்ற அணிகள் முன்னணியில் பொறுப்பேற்றவுடன், பெலோட்டன் ஒரு கோபமான வேகத்தை அமைக்கத் தொடங்கியது, இடைவேளையின் முன்னிலையை சுமார் நான்கு நிமிடங்களுக்குக் குறைத்தது. ஆல்டோ டி போகோஸின் உச்சியில், டோபியாஸ் பேயர் () அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றார், இது அவர் முன்பு மேடையில் குவித்த புள்ளிகளுடன் சேர்க்கப்பட்டபோது, அவரை மெய்நிகர் கோம் தரவரிசையில் முதலிடத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது. போக வேண்டிய நேரத்தில், லிலியன் கல்மேஜேன் () முன்னணியில் இருந்து தாக்கினார், பிக்கன் பிளாங்கோவின் இறுதி ஏறுதலுக்கு முன்னதாக துரத்தப்படுவதற்கு முன்பு 20 விநாடிகள் சாதகமாக இருந்தார். ஏறுதலின் அடிப்பகுதியில், இடைவெளி பிரிக்கத் தொடங்கியது, அமெஸ்க்வெட்டா, கல்மேஜேன், எலிசோண்டே, ஜோ டோம்ப்ரோவ்ஸ்கி (), மற்றும் ரெய்ன் தாராமே () ஆகியோர் முன்னால் இருந்தனர். மேலே இருந்து, டோம்ப்ரோவ்ஸ்கி இடைவேளையில் வேகத்தை உயர்த்தினார், அவருடன் தாராமே மற்றும் எலிசோண்டே மட்டுமே கொண்டு வந்தார். ஏறுவதற்கு மேலும் மேலே, தாராமே தனது தோழர்களை கைவிட்டார், இறுதியில் மேடை வெற்றிக்கு தனியாக சென்றார். டோம்ப்ரோவ்ஸ்கி இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், 21 வினாடிகள் கீழே, எலிசோண்டே 36 வினாடிகள் பின்னால் முடித்தார். ஜி. சி குழுவில், இறுதி ஏறுதலில் ஒரு நிலையான வேகத்தை அமைக்கவும். டேவிட் டி லா குரூஸ் (டேவிட் டி லா குரூஸ்) தாக்கினார், ஆனால் அவரால் ஒரு இடைவெளியை உருவாக்க முடியவில்லை. முந்தைய நாள் நேரத்தை இழந்த பிறகு, ஆடம் யேட்ஸ் () ஒரு சில தோண்டுதல்களை மேற்கொண்டார், ஆனால் ஏறுதலின் தலைகீழ் காற்று சவாரி செய்பவர்களுக்கு எந்த இடைவெளிகளையும் உருவாக்குவது கடினமாக இருந்தது. முடிவில், என்ரிக் மாஸ் () குழுவிலிருந்து முடுக்கிவிட்டார், ஏழு பேர் கொண்ட விருப்பமான குழுவில் மூன்று வினாடிகள் பெற்றார். ஜி. சி குழு தாராமேவுக்கு கிட்டத்தட்ட இரண்டு நிமிடங்களில் கோட்டைக் கடக்கும்போது, எஸ்தோனியன் புதிய பந்தயத் தலைவரானார் மற்றும் ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () இலிருந்து சிவப்பு ஜெர்சியை எடுத்துக் கொண்டார். பிகான் பிளாங்கோவின் உச்சிமாநாட்டில் தாராமே எடுத்த 10 புள்ளிகளுடன், அவர் மலைகள் வகைப்பாட்டின் புதிய தலைவராகவும், நீல போல்கா-டாட் ஜெர்சியையும் எடுத்துக் கொண்டார். சில போட்டியாளர்கள் மேலே உள்ள ஜி. சி குழுவுடன் தொடர்பை இழந்தனர். டி லா குரூஸ் 15 விநாடிகளில் மாஸிடம் தோற்றார், அதே நேரத்தில் ஹக் கார்தி () 20 விநாடிகளுக்கு மேல் விட்டுக்கொடுத்தார். ரோமெய்ன் பார்டெட் (), அலெக்ஸாண்டர் வ்லாஸோவ் (), மற்றும் டாமியானோ கருசோ () ஆகியோர் மாஸ்ஸிடம் 32 வினாடிகள் விட்டுக்கொடுத்தனர், அதே நேரத்தில் ரிச்சர்ட் கராபாஸ் () போராடி ஒரு நிமிடத்தை இழந்தார். கூடுதலாக, அங்கீகரிக்கப்பட்ட மண்டலத்திலிருந்து ஒரு ஊட்டத்தை எடுத்ததற்காக கராபஸுக்கு 20 விநாடிகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. நிலை 4 17 ஆகஸ்ட் 2021-எல் பர்கோ டி ஒஸ்மா முதல் மோலினா டி அரகான் வரை, நிலை 4 எல் பர்கோ டி ஒஸ்மா முதல் மோலினா டி அரகான் வரை, மத்திய ஸ்பெயின் வழியாக தென்கிழக்கே பயணம் செய்து காஸ்டில் மற்றும் லியோனை விட்டு வெளியேறுகிறது. அலைவரிசை பாதையில் பல மலைகள் இருந்தன, ஆனால் வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்கள் எதுவும் இல்லை, மேலும் இது ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கு சாதகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. மேடையில் குறிப்பிடத்தக்க ஒரே புள்ளி பந்தயத்திற்குப் பிறகு இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் ஆகும், இது அல்கோலியா டெல் பினாரில் ஒரு சிறிய உயர்வுக்கு மேல் இருந்தது; ஸ்ப்ரிண்ட் கோட்டைக் கடக்கும் முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகளும் வழங்கப்பட்டன. இறுதிப் போட்டி கடைசி கிலோமீட்டருக்குள் ஒரு குறுகிய இறங்கு முன் செல்ல ஒரு தவறான பிளாட்டுடன் தொடங்கியது. மூன்று முதல் ஏழு சதவீதம் வரை சாய்வுகளுடன் கோட்டைக்கு மேல்நோக்கி இழுக்கப்படுவதற்கு முன்பு சாலை தட்டையானது. தொடக்கத்திலிருந்தே, மூன்றில் ஒரு பிரிவினை உருவாக்கப்பட்டது. இந்த மூவரும் மூன்று ஸ்பானியர்களைக் கொண்டிருந்தனர், ஜோன் பௌ () உடன் ஏஞ்சல் மட்ராஸோ மற்றும் கார்லோஸ் கால்வாய் இரட்டையர்கள் இணைந்தனர்; கால்வாய் 20 வயது 50 நாட்களில் பந்தயத்தில் இளைய சவாரி வீரர் ஆவார். பிரிந்தது விரைவாக கிட்டத்தட்ட மூன்று நிமிடங்களின் நன்மையை உருவாக்கியது, ஆனால் உள்ளே, அது அதிகபட்சமாக சுமார் நான்கரை நிமிடங்களாக அதிகரித்தது. அந்த நேரத்தில், பெலோட்டன் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டிற்கு முன்னதாக இடைவெளியை மூடத் தொடங்கியது, அங்கு போ அதிகபட்ச புள்ளிகளை இரண்டாவது இடத்தில் மட்ராஸோவிற்கும் மூன்றாவது இடத்தில் கால்வாய்க்கும் முன்னால் எடுத்தார். பின்தங்கிய பெலோட்டனில், ஃப்ளோரியன் செனெச்சல் () புள்ளிகள் வகைப்பாட்டுத் தலைவரான ஜாஸ்பர் பிலிப்சனை () விட நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், அவரது அணி வீரர் ஃபேபியோ ஜாகோப்சனின் இழப்புகளைக் கட்டுப்படுத்த; பிலிப்சென் மற்றும் ஜாகோப்சென் அந்த வகைப்பாட்டில் முன்னணியில் இருந்தனர், முன்னாள் தனது நிலை 2 வெற்றியின் காரணமாக தலைவரின் பச்சை ஜெர்சியை அணிந்திருந்தார். மூவரும் அடித்துச் செல்லப்படுவதற்கு முன்பு பெலோட்டன் படிப்படியாக இடைவெளியைத் துரத்தினார், அவர்களில், மட்ராஸோவுக்கு மேடையின் போர் விருது வழங்கப்பட்டது. போக வேண்டிய நேரத்தில், பந்தயத் தலைவர் ரெய்ன் தாராமே () பெலோட்டனின் பின்புறத்திற்கு அருகில் இறங்கினார், ஆனால் அவரால் விரைவாக மீண்டும் எழுந்திருக்க முடிந்தது. பெலோட்டனின் முன்புறத்தில்,, மற்றும் அந்தந்த ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கான கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது. இறுதிப் போட்டியில், மற்ற ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்குப் பின்னால் குத்துச்சண்டை போட்ட தனது அணி வீரர் பிலிப்சனைத் தேடும் போது சச்சா மோடோலோ () முதலில் வேகமாக ஓடத் தொடங்கினார். வரிசைக்கு மேல்நோக்கிய ஓட்டத்தில், இறுதிப் போட்டியில் ஜாகோப்ஸன் தனது சக்கரத்திலிருந்து வெளிவந்து வரிசையில் மேடையை வெல்வதற்கு முன்பு, அவர்களின் ஸ்ப்ரிண்டர் அர்னாட் டெமரேவை வழிநடத்தினார். முடிவில் அவர் பெற்ற 50 புள்ளிகளுடன், புள்ளிகள் வகைப்பாட்டிலும் ஜாகோப்சென் முன்னிலை வகித்தார். மேக்னஸ் கோர்ட் () மூன்றாவது இடத்தையும், பிலிப்சன் ஒன்பதாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். இறுதிப் போட்டியில் தாராமேயின் விபத்து ஏற்பட்டதால், பெலோட்டனின் அதே நேரத்தில் அவர் பாராட்டப்பட்டார், இதனால் சிவப்பு ஜெர்சியையும் பொது வகைப்பாட்டில் முன்னணியையும் தக்க வைத்துக் கொண்டார். அனைவரும் பெலோட்டனில் முடித்ததால் ஜி. சி. யில் முதல் 10 இடங்களில் மீதமுள்ளவர்கள் மாறாமல் இருந்தனர். நிலை 5 18 ஆகஸ்ட் 2021-டரான்கான் முதல் அல்பாசெட் வரை, பந்தயத்தின் ஐந்தாவது கட்டம் ரைடர்களை டரான்கானில் இருந்து அல்பாசெட்டிக்கு அழைத்துச் சென்றது, இது மற்றொரு கட்டத்துடன் ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, பெரும்பாலும் தட்டையான பாதையில் வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்கள் இல்லை. இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் லா ரோடாவில் நடந்தது மற்றும் முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகளை வழங்கியது. கொடி விழுந்தவுடன், சபியர் அஸ்பாரன் (), பெலாயோ சான்செஸ் (), மற்றும் ஒயர் லாஸ்கானோ () ஆகியோர் பெலோட்டனில் இருந்து பிரிந்தனர். மூவரும் பெலோட்டனின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றி ஏழு நிமிடங்கள் வரை தங்கள் முன்னிலையை நீட்டித்தனர். , மற்றும் இடைவெளி குறையத் தொடங்கியதும் விரைவில் ரைடர்களை முன்புறத்திற்கு அழைத்து வந்தனர். இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், லாஸ்கானோ அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றார், சான்செஸ் இரண்டாவது இடத்திலும், அஸ்பரென் மூன்றாவது இடத்திலும் இருந்தனர். பெலோட்டனில், ஜாஸ்பர் பிலிப்சென் () ஆர்னாட் டெமரை () விட முன்னேறி, புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் ஃபேபியோ ஜாகோப்செனின் () முன்னிலைக்கு நெருக்கமாக இருந்தார். இடைவேளையில் இருந்து கைவிடப்பட்ட முதல் சவாரி சான்செஸ் ஆவார், விரைவில் அவரை அஸ்பாரன் பின்தொடர்ந்தார்; இது லாஸ்கானோவை மட்டுமே முன்னால் விட்டுச் சென்றது, அவர் மேடையின் போர்க்குணமிக்க விருதைப் பெறுவார். பந்தயம் விரைவில் இறுதிப் போட்டிக்குள் சென்றது, அங்கு குறுக்கு காற்று அச்சுறுத்தல் இருந்தது. பல அணிகள் பெலோட்டனை எசெலோன்களாகப் பிரிக்க முயன்றன, ஆனால் காற்று அத்தகைய பிளவுகளை ஏற்படுத்தும் அளவுக்கு வலுவாக இல்லை. லாஸ்கானோ இடதுபுறத்தில் பெலோட்டனால் அடித்துச் செல்லப்பட்டார். முடிவில் இருந்து, ஒரு பெரிய விபத்து பல ரைடர்களை வீழ்த்தியது; அவர்களில் முக்கியமானது ரோமெய்ன் பார்டெட் () மற்றும் பந்தயத் தலைவர் ரெய்ன் தாராமே (). விபத்துக்குள்ளான அனைத்து ரைடர்களும் இறுதியில் திரும்பி வருவார்கள். வரிசையின் இறுதி ஓட்டத்தில், பிலிப்சன் தனது அணியால் வழிநடத்தப்பட்டார், ஏனெனில் அவர் பந்தயத்தின் இரண்டாவது கட்டத்தை ஜாகோப்சனை விட முன்னேறினார். அவர் பெற்ற புள்ளிகளுடன், பிலிப்சன் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் ஒரு ஒற்றை புள்ளியால் முன்னிலை வகித்தார். தாராமே இரண்டு நிமிடங்களுக்கும் மேலாக கீழே முடித்தார், அதே நேரத்தில் பார்டெட் 12 நிமிடங்களை இழந்தார், அவரை ஜி. சி. போட்டியில் இருந்து வெளியேற்றினார். முன்னாள் வீரரின் நேர இழப்பின் விளைவாக, இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த கென்னி எலிசோண்டே () புதிய பந்தயத் தலைவரானார் மற்றும் சிவப்பு ஜெர்சியை எடுத்துக் கொண்டார். நிலை 6 19 ஆகஸ்ட் 2021-ரிக்வீனா முதல் ஆல்டோ டி கல்லெரா வரை, நிலை 6 இல் ரிக்வீனாவிலிருந்து கல்லெரா வரை ஒரு பாதை இடம்பெற்றது, இது ஆல்டோ டி லா மொன்டானா டி கல்லெராவின் மூன்றாவது வகை ஏறுதலில் முதலிடத்தைப் பிடித்தது. முதலாவதாக பல குறுகிய வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதல்கள் இடம்பெற்றன, ஆனால் ரைடர்ஸ் வலென்சியா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரையை நோக்கி கிழக்கே செல்லும்போது நிகர கீழ்நோக்கி இருந்தன. அங்கு சென்றதும், பாதை கடற்கரையோரம் தெற்கே திரும்பியது, பின்னர் வாலென்சியன் புறநகரில் உள்ள பினெடோவில் ஒரு இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டுடன், முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகளும் வழங்கப்பட்டன. சவாரி செய்பவர்கள் இறுதி ஏறுதலின் அடிவாரத்தை அடையும் வரை மீதமுள்ள மேடை கிட்டத்தட்ட முழுமையாக பான்-பிளாட்டாக இருந்தது. ஆல்டோ டி லா மொன்டானா டி கல்லெரா சரியானது 9.4 சதவீத சராசரி சாய்வுடன் செல்லத் தொடங்கியது. பல ரைடர்கள் பிரிந்து செல்ல முயன்றனர், ஆனால் மேடையின் முதல் கட்டத்தில் யாராலும் தப்பிக்க முடியவில்லை. ஒரு இடைவெளியை உருவாக்கிய முதல் ரைடர்கள் ஜோன் பௌ () மற்றும் ரியான் கிப்பன்ஸ் () ஆவர். மூன்று பேர் கொண்ட சேஸ் குழுவான ஜெட்ஸே போல் (), மேக்னஸ் கோர்ட் (), மற்றும் பெர்ட்-ஜான் லிண்டேமன் () ஆகியோர் இருவரையும் இணைக்க முடிந்தது, மேலும் பெலோட்டன் குவிண்டெட்டை விட்டுவிடுவதில் திருப்தி அடைந்தார். கை நிவ் () இடைவேளையில் சேர முயற்சித்தார், தோல்வியுற்றார், அதன்பிறகு விரைவில் அவர் பெலோட்டனில் மீண்டும் சேர்ந்தார். பெலோட்டனில் இருந்து துரத்தத் தொடங்குவதற்கு ஏழு நிமிடங்களுக்கு முன்பு வரை தலைமையிலான குவிண்டெட். இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், போல் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றார், அதே நேரத்தில் பெலோட்டன் சுமார் மூன்றரை நிமிடங்களில் கீழே சென்றது. சுற்றி செல்லும்போது, காற்று எடுக்கும்போது பெலோட்டனில் எக்கலோன்கள் உருவாகத் தொடங்கின. ஆடம் யேட்ஸ் () மற்றும் ஹக் கார்தி () தவிர பெரும்பாலான போட்டியாளர்கள் முன்னணியில் இருந்தனர், அதே நேரத்தில் பந்தயத் தலைவர் கென்னி எலிசோண்டே () பிடிபட்டவர்களில் ஒருவர். பெலோட்டன் இறுதியில் செல்ல சீர்திருத்தம் செய்யும். முடிவில் இருந்து, கார்தி பெலோட்டனின் பின்புறத்திலிருந்து கைவிடப்பட்டார். அவர் ஒரு கட்டத்தில் கிட்டத்தட்ட 30 விநாடிகள் பின்தங்கியிருப்பதைக் கண்டார், ஆனால் அவரது அணி வீரர்களின் உதவியுடன், அவர் திரும்பிச் செல்ல முடிந்தது. பெலோட்டனில் துரத்தியும் துரத்தியும், இடைவேளை 20 விநாடிகள் மட்டுமே முன்னிலை பெற்று இறுதி ஏறுதலைத் தொடங்கியது. ஏறுதலின் அடிப்பகுதிக்கு அருகில், எலிசோண்டே பெலோட்டனால் கைவிடப்பட்டார். ஏறும் போது முன்னணி குயின்டெட் பிளவுபடத் தொடங்கியது, அவர் முன்புறத்திலிருந்து தனியாகச் செல்லும்போது இடைவேளையிலிருந்து கார்டு வலிமையானவராக வெளிப்பட்டார். இறுதிப் போட்டிக்குள், மைக்கேல் மேத்யூஸ் () பெலோட்டனில் இருந்து தாக்கினார், அதைத் தொடர்ந்து உடனடியாக அலெக்ஸாண்டர் வ்லாஸோவ் (). மேத்யூஸ் மற்றும் வ்லாஸோவ் பிடிபட்ட பிறகு, ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () ஆண்ட்ரியா பாகியோலி () உடன் நெருக்கமாக உதைத்தார், ஆனால் கோர்ட் ரோக்லிக்கை வரிசையில் நிறுத்தி மேடை வெற்றியைப் பெற்றார். வ்லாஸோவ் மற்றும் என்ரிக் மாஸ் () நான்கு வினாடிகள் பின்தங்கினர், ஈகன் பெர்னல் () மற்றும் மிகுவல் ஏஞ்சல் லோபஸ் மற்றும் அலெஜான்ட்ரோ வால்வெர்டே ஆகிய இரட்டையர்கள் கிட்டத்தட்ட பத்து வினாடிகள் பின்தங்கினர். யேட்ஸ், டேவிட் டி லா குரூஸ் (), மற்றும் கியூலியோ சிக்கோன் () ஆகியோர் 20 விநாடிகளுக்கு மேல் விட்டுக்கொடுத்தனர், அதே நேரத்தில் ஃபேபியோ அரு (), மைக்கேல் லாண்டா (), ரிச்சர்ட் கராபாஸ் () ஆகியோர் அடங்கிய குழு 27 விநாடிகளுக்கு மேல் விட்டுக்கொடுத்தது. கார்த்தி மிகவும் பாதிக்கப்பட்டு கிட்டத்தட்ட மூன்று நிமிடங்கள் விட்டுக்கொடுத்தார். எலிஸோண்டே நான்கரை நிமிடங்களுக்கு முன்பு முடித்தவுடன், ரோக்லிக் சிவப்பு ஜெர்சியை திரும்பப் பெற்றார், அதே நேரத்தில் மாஸ், லோபஸ் மற்றும் வால்வெர்டே ஆகிய மூவரும் முறையே இரண்டாவது முதல் நான்காவது இடத்திற்கு முன்னேறினர். பெர்னல் வால்வெர்டேவின் அதே நேரத்தில் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தார். நிலை 7 20 ஆகஸ்ட் 2021-காண்டியா முதல் பால்கன் டி அலிகாண்டே வரை, ஏழாவது கட்டத்தில் ரைடர்ஸ் காண்டியாவிலிருந்து பால்கன் டி அலிகாண்டே வரை பயணம் செய்தபோது மற்றொரு மேல்நோக்கிய முடிவைக் கொண்டிருந்தது. மேடையில் ஆறு வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்கள் இடம்பெற்றன, இவற்றில் முதல் வகை, முதல் வகை புவேர்ட்டோ லா லாக்குனா, வெறும் பிறகு வருகிறது. இந்த ஏறுதல் சராசரியாக 6.2 சதவீதம் சாய்வுடன் நீண்டதாக இருந்தது. இறங்கு மற்றும் ஒரு குறுகிய தட்டையான பகுதியைத் தொடர்ந்து, சவாரி செய்பவர்கள் மூன்றாவது வகை புவேர்ட்டோ டி பெனிலோபாவின் அடிவாரத்தை அடைவதற்கு முன்பு சாலை படிப்படியாக மேல்நோக்கிச் சென்றது, இது சராசரியாக 3.5 சதவீத சாய்வுடன் ஒரு ஏறுதல், அதைத் தொடர்ந்து உடனடியாக இரண்டாவது வகை புவேர்ட்டோ டி டியூடன்ஸ், சராசரியாக 5.2 சதவீத சாய்வுடன் ஒரு ஏறுதல். ஒரு இறங்கு மற்றும் ஒரு குறுகிய மலைப்பகுதி பகுதி ரெல்யூவில் இடைநிலை ஓட்டத்திற்கு வழிவகுத்தது. இந்த ஓட்டத்தைத் தொடர்ந்து உடனடியாக இரண்டாவது வகை புவேர்ட்டோ எல் கொலாவோ, சராசரியாக 4.6 சதவீதம் சாய்வுடன் ஏறப்பட்டது. இறங்குதலுக்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் மூன்றாவது வகை புவேர்ட்டோ டி திபிக்குச் சென்றனர், இது சராசரியாக 5.3 சதவீதம் சாய்வைக் கொண்டுள்ளது. மேலே, செல்ல வேண்டிய நிலையில், முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகளை வழங்கியது. மற்றொரு குறுகிய இறங்கு நாளின் இறுதி ஏறுதலுக்கு வழிவகுத்தது, முதல் வகை பால்கன் டி அலிகாண்டே, சராசரியாக 6.2 சதவீதம் சாய்வுடன் ஒரு ஏறுதல். இறுதிப் போட்டியில் 10 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான சாய்வுகள் இடம்பெற்றன, அதே நேரத்தில் பூச்சுக் கோடு மேலே ஒரு குறுகிய கீழ்நோக்கிய பகுதிக்குப் பிறகு வந்தது. கொடி விழுந்தவுடன், ஏழு ரைடர்கள் கொண்ட குழு விலகிச் செல்ல முயன்றது, ஆனால் அவர்கள் முதல் ஏறுதலின் அடிப்பகுதியில் பிடிபட்டனர். பல ரைடர்ஸ் ஏறும்போது தாக்கினர், ஆனால் யாராலும் பெலோட்டனுக்கு மேல் ஒரு இடைவெளியை உருவாக்க முடியவில்லை. மேலே, பெலோட்டன் மூன்று குழுக்களாகப் பிரிந்தது, பெரும்பாலான போட்டியாளர்கள் இரண்டாவது குழுவில் சேர்க்கப்பட்டனர். ஒரே விதிவிலக்கு ஹக் கார்தி (), அவர் ஏறுதலின் செங்குத்தான பகுதியில் கைவிடப்பட்டார்; அவர் இறுதியில் பந்தயத்தை கைவிடுவார். முதலிடத்தில், ஜாக் ஹைக் () அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்று கோம் தரவரிசையில் முதலிடத்தில் உள்ள ரெய்ன் தாராமே () உடன் சமன் செய்தார். ஜி. சி குழு வம்சாவளியில் முன் குழுவுடன் இணைந்தது, மேலும் ரைடர்ஸ் தாக்குதலுக்கு செல்ல தூண்டியது. ஆறு ரைடர்ஸ் கொண்ட குழு பிரிந்து சென்று சுற்றி வரும் வரை ஜி. சி குழு குடியேறத் தொடங்கியது. வேகத்தை எளிதாக்கியது சில கைவிடப்பட்ட ரைடர்ஸ் ஜி. சி குழுவிற்கு திரும்ப அனுமதித்தது. இருப்பினும், இடைவேளையைத் தவறவிட்டதால், மேட்டியோ ட்ரெண்டினுடன் துரத்தத் தொடங்கினார். அவரது வேகம் அவருடன் 22 மற்ற ரைடர்களை அழைத்துச் சென்றது, விருப்பமான குழுவிலிருந்து தங்களை பிரித்தது. துரத்தும் குழு இடைவேளையில் 29 ரைடர்களாக மாற்றுவதற்கு இடதுபுறத்துடன் முன்புறமாக இணைந்தது. அடுத்த இரண்டு ஏறுதல்களில், ரோமெய்ன் பார்டெட் () மற்றும் ஜான் போலாங்க் () ஆகியோர் KOM க்கு அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றனர், அதே நேரத்தில் பெலோட்டனில் ஒரு நிலையான வேகத்தை அமைத்தனர். புவேர்ட்டோ எல் கொலாவோவின் ஏறுதலில், கிறிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் மைக்கேல் ஸ்டோரர் இரட்டையர்கள் இடைவேளையிலிருந்து தனித்தனியாக தாக்குதல்களை நடத்தினர், ஆனால் அவர்கள் இருவரும் பிடிபட்டனர். முதலிடத்தில், பார்டெட் KOM போட்டியில் முன்னிலை வகிக்க அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றார். இறங்கும் போது, லாஸன் கிராடோக் () இடைவேளையிலிருந்து விலகி, இறுதியில் ஸ்டோரர் மற்றும் பாவெல் சிவகோவ் () ஆகியோரால் பிடிக்கப்பட்டார். புவேர்ட்டோ டி திபியின் ஏறுதலில், சிவகோவ் தனது சங்கிலியைக் கைவிட்டார், அதே நேரத்தில் ஸ்டோரர் கிராடோக்கை கைவிட்டார். சிவகோவ் இறுதியில் ஏறுதலில் ஸ்டோரருக்குத் திரும்பினார், அதே நேரத்தில் கிராடோக் வம்சாவளிக்குத் திரும்பினார். நாளின் இறுதி ஏறுதலில், கிராடோக் நல்ல நிலையில் கைவிடப்பட்டார், அதே நேரத்தில் கார்லோஸ் வெரோனா () மற்றும் ஆண்ட்ரியாஸ் க்ரோன் () ஆகியோர் முன்னேறினர். செல்லும்போது, வெரோனா துரிதப்படுத்தி, க்ரோனை கைவிட்டார், அதே நேரத்தில் ஸ்டோரரும் சிவகோவும் மெதுவாக திரும்பிச் சென்றனர். முடிவில் இருந்து, ஸ்டோரர் தாக்கி, சிவகோவ் மற்றும் வெரோனா ஆகிய இருவரையும் வீழ்த்தினார். அவர் படிப்படியாக தனியாக மேடை வெற்றிக்கு தனது முன்னிலையை உருவாக்கினார். வெரோனா சிவகோவை வீழ்த்தி இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், சிவகோவ் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். எவ்வாறாயினும், சிவகோவ் கோம் போட்டியின் தலைவராக நீல நிற போல்கா-டாட் ஜெர்சியை எடுத்துக் கொண்டார். இதற்கிடையில், ஜி. சி குழுவில், இடைவேளையை விட்டுவிடுவதில் திருப்தி அடைந்தார். புவேர்ட்டோ எல் கொலாவோவில், அலெஜான்ட்ரோ வால்வெர்டே () ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார், அதைத் தொடர்ந்து ஆடம் யேட்ஸ் மற்றும் ரிச்சர்ட் கராபாஸ் இரட்டையர்கள். இருப்பினும், குழு பிடிபடுவதற்கு சற்று முன்பு, வால்வெர்டே ஒரு வளைவில் கடுமையாக மோதியது. அவர் சவாரி செய்ய முயன்றார், ஆனால் அவர் இறுதியில் கைவிடுவார். மிகுவல் ஏஞ்சல் லோபஸ் () ஏறும் போது தாக்கப்பட்டார், அதைத் தொடர்ந்து கராபாஸ் மற்றும் பந்தயத் தலைவர் ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் (). இந்த நடவடிக்கை இறுதியில் நிறுத்தப்படும். இறுதி ஏறுதலில், யேட்ஸ் ஒரு சில தோண்டுதல்களைச் செய்தார், ரோக்லிக், லோபஸ், என்ரிக் மாஸ் (), ஈகன் பெர்னல் (), டேவிட் டி லா குரூஸ் (), மற்றும் லூயிஸ் மைன்ட்ஜஸ் () சவாரி செய்பவர்கள் அவருடன் இறுதி வரை தங்க முடிந்தது. அலெக்ஸாண்டர் வ்லாஸோவ் () 13 வினாடிகள் இழந்தார், அதே நேரத்தில் கராபாஸ், கியூலியோ சிக்கோன் (), ஃபேபியோ அரு () மற்றும் மைக்கேல் லாண்டா () அடங்கிய குழு அரை நிமிடம் விட்டுக்கொடுத்தது. ஜி. சி. யில், ரோக்லிக் சிவப்பு ஜெர்சியை இடைவேளையில் இருந்த ஃபெலிக்ஸ் க்ரோஸ்ஷார்ட்னரை விட எட்டு வினாடிகள் குறைவாகவே பிடித்தார். மாஸ், லோபஸ் மற்றும் பெர்னல் முறையே 25,36 மற்றும் 41 வினாடிகள் கீழே இருந்தனர். பொலாங்க், ஹைக் மற்றும் செப் குஸ் () ஆகியோரும் இடைவேளையில் இருந்த பிறகு முதல் பத்து இடங்களுக்குள் நுழைந்தனர். நிலை 8 21 ஆகஸ்ட் 2021-சாண்டா போலா முதல் லா மங்கா டெல் மார் மெனார் வரை, எட்டாவது கட்டத்தில் ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கு மற்றொரு வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது, ஏனெனில் சவாரி செய்பவர்கள் சாண்டா போலாவிலிருந்து லா மங்கா டெல் மார் மெனார் வரை ஒரு தட்டையான மேடையில் ஏறினர். மேடையின் முதல் பகுதி பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது, ரைடர்ஸ் கார்டஜெனாவில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக இடதுபுறமாக கடந்து செல்வதற்கு முன்பு. அதன்பிறகு, இரண்டு குறுகிய வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதல்கள் இருந்தன, இது ரைடர்களுக்கு ஒரு தட்டையான ரன்-இன் முடிவிற்கு முன் தூய ஸ்ப்ரிண்டர்களை கைவிட ஒரு வாய்ப்பை வழங்கியது. மூன்று ஸ்பானிஷ் ரைடர்கள், ஆண்டர் ஒகாமிகா (), அரிட்ஸ் பாகஸ் (), மற்றும் மைக்கேல் இட்டூரியா (), நாளின் தொடக்கத்தில் தாக்கினர். ஏறக்குறைய நான்கு நிமிடங்களுக்கு முன்பு அவர்கள் அதிகபட்ச முன்னிலையை உருவாக்கி, இடைவேளையின் முன்னிலையை படிப்படியாகக் குறைக்க பெலோட்டனின் முன்புறத்திற்கு ரைடர்களை அனுப்பினர். இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், பாகஸ் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றார், இட்டூரியா இரண்டாவது இடத்திலும், ஒகாமிகா மூன்றாவது இடத்திலும் இருந்தனர். பெலோட்டனில், ஜாஸ்பர் பிலிப்சென் () புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை நீட்டிக்க அர்னாட் டெமரை () விட முன்னேறி இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக சென்றார். சுற்றி செல்லும்போது, குறுக்கு காற்றின் அச்சுறுத்தலுடன் எசெலோன்களை உருவாக்க முயற்சித்தபோது கொத்து ஒரு கோபமான வேகத்தை அமைக்கவும். இந்த வேகம் பிரிந்த ரைடர்ஸ் அடித்துச் செல்லப்படுவதற்கும், பெலோடன் மூன்று குழுக்களாகப் பிரிக்கப்படுவதற்கும் வழிவகுத்தது. வேகம் இறுதியில் குறைந்தது, கைவிடப்பட்ட பல ரைடர்ஸ் அதை மீண்டும் முன் செய்ய அனுமதித்தது. செல்லும்போது, ஜெட்ஸே போல் () முன்னணியில் இருந்து துரிதப்படுத்தினார், ஆனால் அவர் விரைவாக அதிகரித்து வரும் பெலோட்டனால் மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டார். வரிசையின் இறுதி ஓட்டப்பந்தயத்தில், ஃபேபியோ ஜாகோப்சென் () தனது ஓட்டப்பந்தயத்தை இடதுபுறமாக தொடங்கி, மற்ற ஓட்டப்பந்தய வீரர்களைத் தடுத்து, பந்தயத்தின் இரண்டாவது கட்ட வெற்றியைப் பெற்றார். ஆல்பர்டோ டைனிஸ் () இரண்டாவது இடத்தையும், பிலிப்சன் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். தனது வெற்றியின் மூலம், பிலிப்சனிடமிருந்து பச்சை ஜெர்சியை ஜாகோப்ஸன் திரும்பப் பெற்றார். ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () சிவப்பு ஜெர்சியை வைத்திருப்பதால் முதல் பத்து பேர் மாறாமல் இருந்தனர். நிலை 9 22 ஆகஸ்ட் 2021-புவேர்ட்டோ லும்ப்ரெராஸ் முதல் ஆல்டோ டி வெலிஃபிக் வரை, முதல் ஓய்வு நாளுக்கு முந்தைய கடைசி கட்டத்தில் மற்றொரு மலைப் பாதை இடம்பெற்றது, சவாரி செய்பவர்கள் ஆல்டோ டி வெலிஃபிக் உச்சிமாநாட்டில் முடித்தனர். சவாரி செய்பவர்கள் படிப்படியாக இரண்டாவது வகை ஆல்டோ டி குவாட்ரோ வியென்டோஸை நோக்கி ஏறுவதற்கு முன்பு முதல் படகு கீழ்நோக்கிச் சென்றது, இது சராசரியாக 3.8 சதவீதம் சாய்வு கொண்டது. இறங்குவதைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் இன்னும் பந்தயத்துடன் டிஜோலாவில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டை நோக்கி ஏறினர். அதன்பிறகு, ரைடர்ஸ் உடனடியாக ஆல்டோ கொலாடோ வென்டா லூயிஸாவின் முதல் வகை ஏறுதலைத் தொடங்கினர். இந்த ஆண்டின் வுவெல்டாவில் மிக நீளமான இந்த ஏறுதல், சராசரியாக 4.4 சதவீதம் சாய்வுடன் நீண்டது. மேலே, சாய்வில் சராசரியாக 9.2 சதவீதம் இருக்கும் ஒரு பிரிவு இருந்தது. இந்த இறங்கு மூன்றாவது வகை ஆல்டோ டி காஸ்ட்ரோ டி ஃபிலாப்ரஸின் அடிப்பகுதிக்கு வழிவகுத்தது, இது சராசரியாக 3,9 சதவீத சாய்வுடன் ஒரு நீண்ட ஏறுதல், முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகள் வழங்கப்பட்டன. இறங்கிய பிறகு, ரைடர்ஸ் இறுதி ஏறுதலின் அடிவாரத்தை அடைந்தனர், இது சிறப்பு வகை ஆல்டோ டி வெலிஃபிக் ஆகும். 6. 4 சதவீத சராசரி சாய்வுடன் நீண்டிருக்கும் இந்த ஏறுதல், இறுதிப் போட்டியில் ஆறு முதல் ஏழு சதவீதம் வரை தளர்த்தப்படுவதற்கு முன்பு முதல் 10 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான சாய்வைக் கொண்டிருந்தது. பல ரைடர்கள் பிரிந்து செல்ல முயன்றனர், ஆனால் பெலோட்டனில் வேகமான வேகம் என்பது ஏழு ரைடர்கள் கொண்ட குழு செல்லும் வரை எந்த இடைவெளியும் நிறுவப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. மேலும் நான்கு ரைடர்ஸ் குறுக்கே கட்டப்பட்ட பிறகு அந்த குழு 11 ஆக உயர்ந்தது. இடைவேளை ஆல்டோ கொலாடோ வென்டா லூயிஸாவில் ஒரு கோபமான வேகத்தை அமைப்பதற்கு முன்பு கிட்டத்தட்ட நான்கு நிமிட முன்னிலையை உருவாக்கியது. இடைவேளையின் முன்னணி ஒரு நிமிடத்திற்குக் குறைந்ததால், டாமியானோ கருசோ () இடைவேளையின் முன்புறத்திலிருந்து விரைவுபடுத்தினார். ரோமெய்ன் பார்டெட் () கருசோவை இணைக்க தோல்வியுற்றார், ஏனெனில் இத்தாலிய வீரர் படிப்படியாக மீதமுள்ள இடைவேளையில் தனது முன்னிலையை உருவாக்கினார். விரைவில் பெலோட்டனில் ஒரு நிலையான வேகத்தை அமைத்தார், ஏறுதலின் உச்சியில் உள்ள பெலோட்டன் மீது கருசோ தனது முன்னிலையை இரண்டு நிமிடங்களுக்கு நீட்டிக்க அனுமதித்தார், அதே நேரத்தில் நான்கு ரைடர்களாக குறைக்கப்பட்ட துரத்தும் குழு, கருசோவுக்கு ஒன்றரை நிமிடத்தில் மேலே சென்றது. மலை வகைப்பாட்டில் முன்னணி வகிக்க பார்டெட் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். வம்சாவளியைத் தொடர்ந்து, ஜெஃப்ரி பூசார்ட் () பெலோட்டனில் இருந்து தாக்கி, இறுதியில் பார்டெட், ஜூலன் அமெஸ்க்வெட்டா () மற்றும் ரஃபால் மஜ்கா () ஆகியோரைக் கொண்ட துரத்தல் குழுவுடன் இணைந்தார். ஆல்டோ டி காஸ்ட்ரோ டி ஃபிலாப்ரஸின் இறுதி ஏறுதலுக்கு சற்று முன்பு, கருசோ சேசர்கள் மீது தனது முன்னிலையை இரண்டு நிமிடங்களுக்கு நீட்டித்தார், அதே நேரத்தில் பெலோட்டனில் இழுப்பதை நிறுத்தினார், இதனால் கருசோ பெலோட்டன் மீது நான்கு நிமிடங்களுக்கு மேல் பலூன் அடிக்க முடிந்தது. அவர் படிப்படியாக மேடை வெற்றிக்கு தனியாக மீதமுள்ள மேடையில் சேசர்கள் மீது தனது முன்னிலையை விரிவுபடுத்தினார். ஆல்டோ டி வெலிஃபிக்கின் உச்சிமாநாட்டில் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெறுவதன் மூலம், மலைகள் வகைப்பாட்டில் கருசோ முன்னிலை வகித்தார். ஜி. சி குழுவில், அவர்கள் இறுதி ஏறுதலின் அடிவாரத்தை நோக்கிச் செல்லும்போது ஒரு நிலையான வேகத்தை அமைக்கவும். மேலே இருந்து, மைக்கேல் லாண்டா () பெலோட்டனின் முன்புறத்தில் மீண்டும் பொறுப்பேற்ற வேகத்தைப் பின்பற்ற சிரமப்பட்டார்; இறுதியில் அவர் நாள் முடிவில் ஐந்து நிமிடங்களை இழக்க நேரிடும். ஏறுதலின் செங்குத்தான பிரிவில், ஆடம் யேட்ஸ் () முடுக்கிவிட்டார், மிகுவல் ஏஞ்சல் லோபஸ் () அவரைப் பின்தொடர்ந்தார். ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () விரைவில் இருவரையும் இணைத்து, ஈகன் பெர்னல் () மற்றும் என்ரிக் மாஸ் () ஆகியோரை தன்னுடன் அழைத்து வந்தார். சிறிது நேரம் வேகம் தணிந்த பிறகு, யேட்ஸ் மேலும் சில தோண்டல்களை நடத்தி, ஜி. சி குழுவைப் பிரித்து, கருசோவைத் தவிர பிரிந்த மீதமுள்ளவர்களைப் பிடித்தார். ரோக்லிக் மற்றும் மாஸ் மட்டுமே அவரது கடைசி தாக்குதலைப் பின்தொடர முடிந்தது, இருவரும் யேட்ஸை சுற்றிச் செல்ல முடிந்தது. யேட்ஸ், பெர்னல், லோபஸ் மற்றும் ஜாக் ஹைக் () ஆகியோரைக் கொண்ட ஒரு துரத்தல் குழுவின் மீது தங்கள் முன்னிலையை நீட்டிக்க ரோக்லிக் மற்றும் மாஸ் ஒன்றாக வேலை செய்தனர். மேல் நோக்கி, பெர்னல் சேஸ் குழுவிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். வரிசையில், ரோக்லிக் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மாஸை ஒரு வினாடிக்கு பின்னுக்குத் தள்ளி, இரண்டு கூடுதல் போனஸ் விநாடிகளைப் பெற்றார். யேட்ஸ், ஹைக் மற்றும் லோபஸ் ஆகியோர் ரோகிலிக்கிற்கு 39 வினாடிகள் பின்னால் முடித்தனர், அதே நேரத்தில் பெர்னல், கியூலியோ சிக்கோன் () மற்றும் ஜினோ மேடர் () ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக கோட்டைக் கடந்தனர். ஜி. சி. யில், ரோக்லிக் தனது முன்னிலையை 28 விநாடிகளுக்கு மாஸ் மீது நீட்டித்தார், ஸ்லோவேனியரின் முன்னிலையின் ஒரு நிமிடத்திற்குள் ஒரே சவாரி. லோபஸ் மேடையை 1 '21 "கீழே சுற்றினார், அதே நேரத்தில் ஹைக் 1' 42" பின்னால் நான்காவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். பெர்னல் தனது அணி வீரரான யேட்ஸுடன் 1 '52' இல் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தார், மேலும் 15 விநாடிகள் நிலுவைத் தொகையில். ஓய்வு நாள் 1 23 ஆகஸ்ட் 2021-அல்மேரியா நிலை 10 24 ஆகஸ்ட் 2021-ரோக்வெடாஸ் டி மார் முதல் ரின்கன் டி லா விக்டோரியா வரை, பந்தயத்தின் பத்தாவது கட்டம் ரோக்வெடாஸ் டி மார் முதல் ரின்கன் டி லா விக்டோரியா வரை ரைடர்களை அழைத்துச் சென்றது. மேடையின் பெரும்பகுதி வழியில் பல சிறிய வகைப்படுத்தப்படாத மலைகளுடன் உருளும் நிலப்பரப்பைக் கொண்டிருந்தது. இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் டோர்ரே டெல் மார் இல் நடந்தது. முடிவில் இருந்து, ரைடர்ஸ் நாளின் ஒரே வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலை எடுத்துக் கொண்டனர், இரண்டாவது வகை புவேர்ட்டோ டி அல்மாச்சார். ஏறுதல் சராசரியாக 4.9 சதவீத சாய்வுடன் நீளமாக இருந்தது, ஆனால் இறுதிப் போட்டியில் சராசரி சாய்வு 9 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாகவும், சில பிரிவுகள் 10 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாகவும் இருந்தன. உச்சிமாநாட்டில், முதல் மூன்று ரைடர்கள் கடக்க போனஸ் விநாடிகள் வழங்கப்பட்டன, ஒரு தொழில்நுட்ப இறங்கு ரின்கன் டி லா விக்டோரியாவில் முடிவுக்கு வழிவகுத்தது. மேடையின் தொடக்கத்தில் இடைவேளைக்காக மற்றொரு கோபமான சண்டை இடம்பெற்றது, ஏனெனில் பல ரைடர்ஸ் விலகிச் செல்ல முயன்றனர். ஃப்ளோரியன் செனெச்சல் (), ஜோர்டி மீயஸ் () மற்றும் ஜான் ட்ராட்னிக் () ஆகிய மூவரும் சிறிது நேரம் தப்பியோடினர், ஆனால் அவர்கள் பந்தயத்திற்குப் பிறகு பிடிபட்டனர். 31 ரைடர்ஸ் கொண்ட குழு பந்தயத்திற்குப் பிறகு பிரிந்து செல்லும் வரை வேகம் அதிகமாக இருந்தது. இடைவேளையில் ஜி. சி. யில் சிறந்த இடத்தில் இருந்த ரைடர்கள் ஆட் கிறிஸ்டியன் ஐக்கிங் () நாளின் தொடக்கத்தில் 9 '10' இல் கீழே இருந்தனர், கில்லூம் மார்ட்டின் () மேலும் 29 வினாடிகள் பின்னால் இருந்தார். பெலோட்டனைக் கட்டுப்படுத்தத் தொடங்கியதும் பெரிய குழு உடனடியாக தங்கள் நன்மையை உருவாக்கியது. இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாகச் சென்ற சிறிது நேரத்திலேயே, மேட்டியோ ட்ரெண்டின் (), அலெக்ஸ் அரன்புரு (), ஜீசஸ் ஹெராடா (), மற்றும் ஃப்ளோரிஸ் டி டியர் () இடைவேளையிலிருந்து தாக்கினர். இந்த நால்வர் குழு கிட்டத்தட்ட அரை நிமிட முன்னிலையுடன் புவேர்ட்டோ டி அல்மாச்சரின் அடிவாரத்தை அடைந்தது. ஏறும்போதே, டி டியர் முன்புறத்திலிருந்து தாக்க முயன்றார், ஆனால் அரன்புரு, ட்ரெண்டின் மற்றும் ஹெராடா ஆகியோருடன் சேசர்களால் பிடிபட்டார். அவரைத் தொடர்ந்து கென்னி எலிசோண்டே () வருவதற்கு முன்பு ரூய் ஒலிவேரா () ஒரு நகர்வை மேற்கொண்டார். இரண்டு ரைடர்களும் மற்ற சேசர்களால் பிடிக்கப்பட்டனர், அவை ஏறும்போது சிதைந்துவிட்டன. மேலே நோக்கி, மைக்கேல் ஸ்டோரர் () முன்புறத்திலிருந்து தாக்கினார். கிளெமென்ட் சாம்போசின் () தோல்வியுற்றார், அதே நேரத்தில் ஸ்டோரர் படிப்படியாக தனது இடைவெளியை உச்சிமாநாட்டிற்குள் சுமார் 40 விநாடிகளாக உருவாக்கினார். வம்சாவளியில், சாம்போசின் ஈக்கிங், மௌரி வான்செவெனன்ட் மற்றும் டிலான் வான் பார்லே ஆகியோரால் பிடிக்கப்பட்டார். அவர்கள் ஸ்டோரரைப் பிடித்த 20 விநாடிகளுக்குள் வந்தனர், ஆனால் ஆஸ்திரேலியர் பந்தயத்தின் இரண்டாவது கட்ட வெற்றியைப் பெற்றார். சேசர்களின் முதல் குழு 22 விநாடிகளுக்குப் பிறகு முடிந்தது. ஜி. சி குழுவில், படிப்படியாக இடைவெளி 13 நிமிடங்களுக்கும் மேலாக தங்கள் முன்னிலையை அதிகரிக்கட்டும், அதாவது ஐக்கிங் நாளின் பெரும்பகுதிக்கு மெய்நிகர் ஜி. சி தலைவராக இருந்தார். புவேர்ட்டோ டி அல்மாச்சரின் செங்குத்தான பிரிவில், பந்தயத் தலைவர் ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () குழுவிலிருந்து துரிதப்படுத்தினார். ஜாக் ஹைக் () மற்றும் என்ரிக் மாஸ் மற்றும் மிகுவல் ஏஞ்சல் லோபஸ் ஆகியோரைக் கொண்ட துரத்துபவர்கள் குழு பின்னால் உருவானபோது யாராலும் அவரை உடனடியாகப் பின்தொடர முடியவில்லை. ரோக்லிச்சின் அணி வீரரான செப் குஸ், இறுதியில் கைவிடப்படுவதற்கு முன்பு துரத்துபவர்களைப் பின்தொடர முடிந்தது. ஈகன் பெர்னல் மற்றும் ஆடம் யேட்ஸ் இரட்டையர்கள் நகர்வுகளைப் பின்பற்ற முடியாததால் சிரமப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் ரோக்லிக் ஏறுதலின் உச்சியில் சுமார் 20 வினாடிகள் முன்னிலை வகித்தார். இறங்கும் போது, ரோக்லிச்சின் பின்புற சக்கரம் ஒரு திருப்பத்தின் போது நழுவியது, இதனால் அவர் விபத்துக்குள்ளானார். அவர் உடனடியாக மீண்டும் எழுந்திருக்க முடிந்தாலும், அவரது சிறிய நன்மை ஆவியாகிவிட்டது, விரைவில் அவர் மாஸ், லோபஸ் மற்றும் ஹைக் ஆகியோரால் பிடிக்கப்பட்டார். முடிவில், குஸ், அலெக்ஸாண்டர் வ்லாஸோவ் (), மற்றும் ஃபெலிக்ஸ் க்ரோஸ்ஷார்ட்னர் () ஆகியோர் நால்வரை இணைக்க முடிந்தது. அவர்கள் ஸ்டோரருக்கு கிட்டத்தட்ட 12 நிமிடங்களில் கோட்டைக் கடந்தனர், அதே நேரத்தில் பெர்னல், யேட்ஸ் மற்றும் பல போட்டியாளர்கள் நிலுவைத் தொகையில் மேலும் 37 விநாடிகளில் முடித்தனர். ரோக்லிக் மீது தனது நேர ஆதாயத்தின் விளைவாக, ஈக்கிங் சிவப்பு ஜெர்சியை 58 விநாடிகள் வித்தியாசத்தில் கைப்பற்றினார், அவர் குயில்லூம் மார்ட்டினை விட இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், அதே நேரத்தில் ரோக்லிக் மீதமுள்ள ஜி. சி போட்டியாளர்களை 2 '17' கீழே வழிநடத்தினார். நிலை 11 25 ஆகஸ்ட் 2021-ஆன்டெக்வெரா முதல் வால்டெபீனாஸ் டி ஜான் வரை, பதினோராவது கட்டத்தில் ஒரு மலை மேடை இடம்பெற்றது, ஏனெனில் ரைடர்ஸ் வால்டெபீனாஸ் டி ஜானில் ஒரு மேல்நோக்கிய முடிவை நோக்கிச் சென்றனர், இது முன்பு 2010,2011 மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டுகளில் மேடை முடிவுகளை நடத்தியது. மேடையின் முதல் கட்டத்தில் சவாரி செய்பவர்கள் குறுகிய மலைகளைச் சமாளிப்பதற்கு முன்பு அலைவரிசை நிலப்பரப்பு மற்றும் அடுத்த கட்டத்தில் பல வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதல்கள் இடம்பெற்றன. இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் அல்காலா லா ரியல் இல் இடதுபுறமாக நடந்தது. முடிவில் இருந்து, ரைடர்ஸ் இரண்டாவது வகை புவேர்ட்டோ டி லோகூபினை எடுத்துக் கொண்டனர், இது சராசரியாக 5 சதவீத சாய்வுடன் ஒரு ஏறுதல், இது உச்சிமாநாட்டின் முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகளை வழங்கியது. ஒரு குறுகிய இறங்கு இறுதி கிலோமீட்டருக்கு வழிவகுத்தது, அங்கு ரைடர்ஸ் வால்டெபீனாஸ் டி ஜானில் இறுதி வரை ஏறிச் சென்றனர். இறுதி கிலோமீட்டர் சராசரியாக 9 சதவீதம் சாய்வைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான சாய்வுகளைக் கொண்டிருந்தது. மேடை தொடங்குவதற்கு முன்பு, இரண்டு ஸ்ப்ரிண்ட் நிலைகளை வென்ற மற்றும் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டிற்கான போட்டியில் இருந்த ஜாஸ்பர் பிலிப்சன், லேசான காய்ச்சல் காரணமாக பந்தயத்திலிருந்து விலகியதாக அறிவித்தார். அலெக்ஸ் அரன்புருவும் () முந்தைய நாள் ஒரு விபத்தைத் தொடர்ந்து பின்வாங்கினார். கொடி விழுந்த பிறகு, ஐந்து பேர் கொண்ட குழு பெலோட்டனில் இருந்து பிரிந்து செல்வதற்கு முன்பு அது சுற்றி வந்தது. இந்தக் குழுவில் எட்வர்ட் பிளான்கார்ட் (), ஜொனாதன் லாஸ்ட்ரா (), மேக்னஸ் கோர்ட் (), ஜோன் பௌ () மற்றும் ஹார்ம் வான்ஹோக் () ஆகியோர் இருந்தனர். இடைவேளை உருவான பிறகு, இடைவேளையைத் தவறவிட்டதால், குயின்டெட்டை மீண்டும் கொண்டு வர முயற்சித்தனர், ஆனால் அவர்களால் அவ்வாறு செய்ய முடியவில்லை. இடைவேளையின் முன்னணி சுமார் இரண்டு நிமிடங்களுக்கு மட்டுமே நிலைநிறுத்தப்பட்டு அவர்களை இறுக்கமான லீஷில் வைத்திருந்தது. சவாரி செய்பவர்கள் புவேர்ட்டோ டி லோகூபினை நெருங்கியபோது இறுதியாக ஒரு நிமிடத்திற்கும் கீழே வருவதற்கு முன்பு அவர்களின் நன்மை ஒன்று முதல் இரண்டு நிமிடங்களுக்கு இடையில் இருந்தது. ஏறும்போது, கார்ட்டுக்கும் துரத்தும் பெலோட்டனுக்கும் இடையில் வட்டமிடும் வான்ஹோக்குடன் பிரிந்த தனது தோழர்களை கோர்ட் கைவிட்டார். டேவிட் டி லா குரூஸ் () பின்னர் தாக்கப்படுவதற்கு முன்பு வான்ஹோக் சுற்றிச் செல்ல பிடிபட்டார். சுமார் 20 விநாடிகள் முன்னிலை வகித்த கோர்ட், மலை வகைப்பாட்டுத் தலைவர் டாமியானோ கருசோ தனது முன்னணியில் மேலும் மூன்று புள்ளிகளைச் சேர்க்க ஒரு எழுச்சியைச் செய்ததால், டி லா குரூஸுக்குப் பின்னால் பெலோட்டனால் ஏறுதலின் உச்சியில் பிடிபட்டார். கோர்ட் இறங்கும் போது தனது சாதகத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், இறுதியில் 20 விநாடிகளுக்குள் முன்னிலை பெற்று இறுதி கிலோமீட்டரை அடைந்தார். பெலோட்டனில், () ப்ரிமோஸ் ரோக்லிசுக்கு தலைமை தாங்கினார், அவர் விரைவில் என்ரிக் மாஸ் () உடன் முன்னணிக்கு வந்தார். இருவரும் மெதுவாகச் செல்வதற்கு முன்பு விலகிச் சென்றனர், பக்கவாட்டில் சவாரி செய்தனர். அவர்கள் கார்ட்டை இடதுபுறமாக கடந்து சென்றனர், மேலும் ஓட்டத்தில், ரோக்லிக் மாஸிலிருந்து விலகி பந்தயத்தின் இரண்டாவது கட்ட வெற்றியைப் பெற்றார். மாஸ் மூன்று விநாடிகளில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் அவரது அணி வீரர் மிகுவல் ஏஞ்சல் லோபஸ் ஐந்து விநாடிகளில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஜாக் ஹைக் () ஏழு விநாடிகளில் ஒரு குழுவில் முன்னிலை வகித்தார், அதே நேரத்தில் ஈகன் பெர்னல் () மற்றும் பந்தயத் தலைவர் ஆட் கிறிஸ்டியன் ஐக்கிங் () ஒரு குழுவில் மேலும் நான்கு விநாடிகளில் நிலுவைத் தொகையில் முடித்தனர். ஜி. சி. யில், ஐக்கிங் தனது 58 விநாடி முன்னிலையை கில்லூம் மார்ட்டினை () விட பராமரித்தார். ரோக்லிக் மாஸ் மீது தனது சாதகத்தை 35 விநாடிகளுக்கு விரிவுபடுத்தினார், லோபஸ் ஸ்லோவேனியருக்கு பின்னால் 1 '32' இல் இருந்தார். ஹைக், பெர்னல் மற்றும் ஆடம் யேட்ஸ் ஆகியோரும் அந்தந்த நிலைகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர், இருப்பினும் ஒவ்வொன்றும் ரோக்லிசுக்கு சற்று பெரிய பற்றாக்குறையைக் கொண்டிருந்தன. குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2021 ஸ்பானிஷ் மொழியும் ஸ்பானிஷ் மொழியும்