Balilla-class submarine
முதலாம் உலகப் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து இத்தாலிய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பாலில்லா வகுப்பு ஆகும். அவை இத்தாலியின் கிழக்கு ஆப்பிரிக்க காலனிகளை தளமாகக் கொண்ட இந்தியப் பெருங்கடலில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட பெரிய கடல் செல்லும் கப்பல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகும். ஜெர்மன் வகை யுஇ 2 யு-படகுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட இந்த வடிவமைப்பு இரட்டை இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, அவற்றில் ஒன்று இத்தாலியர்களுக்கு போர் இழப்பீடாக வழங்கப்பட்டது. ஒரு துணை டீசல் இயந்திரம் கூடுதல் ஜெனரேட்டராக நிறுவப்பட்டது. போரின் போது, படகுகள் 1940 இல் மத்தியதரைக் கடலில் நிறுத்தப்பட்டன, ஆனால் திறமையான ரோந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாக இருக்க முடியாத அளவுக்கு பெரியவை என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. அவர்களின் ஒரே வெற்றி அக்டோபர் 15,1940 அன்று பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூழ்கியது. 1941 க்குப் பிறகு அவை வட ஆபிரிக்காவில் இத்தாலியப் படைகளுக்கு வழங்க போக்குவரத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. எஞ்சியிருந்த படகுகள் போருக்குப் பிறகு அகற்றப்பட்டன. ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல், பிரேசிலிய கடற்படைக்காக மாற்றியமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பில் கட்டப்பட்டது. வடிவமைப்பு பல்லிலா வகுப்பின் வடிவமைப்பில் ஒரு வலுவான இரட்டை-தொட்டி இருந்தது, இது கப்பல்களுக்கு அதிகபட்ச டைவிங் ஆழத்தை அளித்தது, இருப்பினும் சோதனைகளில் அடைந்தது. படகுகள் இடம்பெயர்ந்து 1,427 டன் மேற்பரப்பு மற்றும் 1874 டன் நீரில் மூழ்கின. அவை ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவுடன் நீளமாக இருந்தன. படகுகள் மோசமான நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பதாகக் கருதப்பட்டன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மேற்பரப்பு பயணத்திற்கு இரண்டு ஃபியட் டீசல்கள் மற்றும் இரண்டு சாவிக்லியானோ மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. இவை முறையே உருவாக்கப்பட்டன. இரண்டாவது டீசல் இயந்திரம் துணை நோக்கங்களுக்காகவும், பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்வதற்கும் இருந்தது, இது படகுகள் கட்டுமானத்தின் போது புதுமையானது. இது கப்பல்களுக்கு மேற்பரப்பு மற்றும் நீரில் மூழ்கும் வேகத்தை அளித்தது. இருப்பினும், ஆரம்ப வடிவமைப்பு மேற்பரப்பு மற்றும் நீரில் மூழ்கிய வேகத்தை அடையும் திறனைக் கோரியது; அடிப்பகுதிகள் இந்த அடையாளங்களை ஒருபோதும் எட்டவில்லை. பல்லிலா-வகுப்பு படகுகள் ஒரு வரம்பைக் கொண்டிருந்தன. பல்லிலா வகுப்பு ஆறு டார்பிடோ குழாய்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, அவற்றில் நான்கு வில்லிலும் இரண்டு பின்புறத்திலும் அமைந்திருந்தன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 16 டார்பிடோக்களை சுமந்து சென்றன, ஒவ்வொரு வில் குழாய்க்கும் இரண்டு ரீலோட்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு ஸ்டெர்ன் குழாய்க்கும் ஒரு ரீலோட். இந்த வகுப்பு ஒரு 1924 மாடல்/27 காலிபர் டெக் துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, இது கோபுரத்தின் முன்னோக்கி பகுதியில் பாதுகாக்கப்பட்ட ஏற்றத்தில் வைக்கப்பட்டது. 1934 ஆம் ஆண்டில், இந்த வகுப்பு ஒரு மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது, இது மாதிரியை ஒரு/45 காலிபர் துப்பாக்கியாக மேம்படுத்தியது. கப்பல்கள் இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கிகளையும் பெற்றன, இரண்டு ஒற்றை ஏற்றங்கள் வைக்கப்பட்டன. ஹுமாய்தா துணை வகுப்பு ஹுமாய்தா பிரேசில் கடற்படையால் ஆழமாக மூழ்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக உத்தரவிடப்பட்டது. நிலையான பல்லிலா வடிவமைப்பில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களில் டீசல் மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் மேலும் முன்னோக்கி வைக்கப்படுதல், வில் விமானங்களை அகற்றுதல் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் முழுவதும் பேலாஸ்ட் டாங்கிகளின் வேறுபட்ட விநியோகம் ஆகியவை அடங்கும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆழமற்ற வரைவுடன் நீளமாக இருந்தது. கப்பல் இடம்பெயர்ந்தது 1,390 டன் மேற்பரப்பு மற்றும் 1,884 டன் நீரில் மூழ்கியது. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் முறையே ஒரு மின்சார மோட்டருடன் இரண்டு அன்சால்டோ டீசல்களால் இயக்கப்படுகிறது. இது கப்பலுக்கு மேற்பரப்பு மற்றும் நீரில் மூழ்கிய வேகத்தை அளித்தது. ஹுமாய்தா ஆயுதங்களிலும் வேறுபட்டார். நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ஆறு டார்பிடோ குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அவற்றில் நான்கு வில்லிலும் இரண்டு பின்புறத்திலும் அமைந்திருந்தன. இருப்பினும், கப்பலில் ஒரு டெக் துப்பாக்கி மட்டுமே இருந்தது மற்றும் 16 சுரங்கங்களை எடுத்துச் சென்றது. கப்பல்கள் அனைத்து கப்பல்களும் முக்கியானோவில் உள்ள ஓ. டி. ஓ-ஆல் கட்டப்பட்டன. ஹுமைட்டா என்பது 1927 ஆம் ஆண்டில் பிரேசிலிய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட இந்த வடிவமைப்பின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். இந்தக் கப்பல் 1950இல் ஓய்வு பெற்றது. இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் பாலில்லா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மெரினா மிலிடேர் வலைத்தளம் பாலில்லா வகுப்பு Battleships-cruisers.co.uk நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வகுப்புகள் பாலில்லாவையும் பார்க்கவும்