Matilda 20
மாடில்டா 20 என்பது ஒரு டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ராபர்ட் டக்கர் ஒரு பகல்நேர மற்றும் கப்பல் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 1971 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு 1971 மற்றும் 1979 க்கு இடையில் கனடாவில் ஓயுயாங் படகு வேலைகளால் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. படகின் பிற பதிப்புகள் பிளாய்வுட்டில் இருந்து கடினமான சங்கிலித் தண்டு கொண்ட மேலோடு கட்டப்பட்டன, மேலும் ஆஸ்திரேலியா, ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவில் உள்ள பிற நிறுவனங்களால் ஒரு பகுதியளவு கடினமான ஸ்லூப் உள்ளமைவு கட்டப்பட்டது. வடிவமைப்பு ஓயாங் படகு வேலைகளால் கட்டப்பட்ட மாடில்டா 20 ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது ஒரு வட்ட-பில்ஜ் மேலோடு முக்கியமாக ஃபைபர் கிளாஸால் கட்டப்பட்டுள்ளது, மர டிரிம். இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு கோண டிரான்சோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்சோம்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் எடையுள்ள பல்புடன் ஒரு லிஃப்டிங் கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. படகு இடம்பெயர்ந்து எடை சுமந்து செல்கிறது. படகு ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது, அதில் லிஃப்டிங் கீல் நீட்டிக்கப்பட்டு அதனுடன் பின்வாங்கப்படுகிறது, இது ஆழமற்ற நீரில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, ஒரு டிரெய்லரில் கடற்கரை அல்லது தரை போக்குவரத்து. படகு பொதுவாக கப்பல்துறை மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில் நான்கு பேருக்கு தூங்கும் வசதி உள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் காக்பிட் பக்கங்களுக்கு அடியில் இரண்டு கால் பெர்த்கள் உள்ளன. கால்லி வில் கேபினுக்கு சற்று பின்னால் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. கால்லி "எல்" வடிவத்தில் உள்ளது மற்றும் இரண்டு எரியும் அடுப்பு, ஐஸ் பாக்ஸ் மற்றும் ஒரு மடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தலை துறைமுகப் பக்கத்தில் வில் கேபினுக்கு சற்று பின்னால் அமைந்துள்ளது. வில் கேபினுக்கு அணுகல் தலை வழியாக உள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. பாய்மரப் படகு வடிவமைப்பில் வழக்கத்திற்கு மாறாக, கோச் ஹவுஸ் இரண்டு முன் போர்ட்லைட்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு 276 என்ற பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற தன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு ஹல் வேகம். செயல்பாட்டு வரலாறு ஒரு 2010 மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "வடிவமைப்பு அவரது நீளத்திற்கு ஒப்பீட்டளவில் பரந்த கற்றை கொண்டுள்ளது. அது, அவரது முழு அகல கேபின் ஹவுஸுடன் (பக்க தளங்கள் இல்லை) இணைந்து, ஒப்பீட்டளவில் அறையை உருவாக்குகிறது, ஆனால் ஓரளவு மோசமான தோற்றத்தையும் விளைவிக்கிறது-முரண்பாடாக, அவரது உயர்-மேல் காம்ப்ஸ்களுடன் ஒப்பிடும்போது, மாடில்டா குறைந்த விண்வெளி குறியீட்டுடன் முடிவடைகிறது. சிறந்த அம்சங்கள்ஃ லிஃப்டிங் கீலில் கீழே ஒரு பல்ப் உள்ளது, இது (அதிக டி/எல் உடன்) பாய்மரத்தின் கீழ் நல்ல ஸ்திரத்தன்மையைக் கொடுக்க உதவுகிறது, அதே போல் அதன் காம்போக்களை விட அதிக இயக்கக் குறியீடும் உள்ளது. கீல் உயரம் ஒரு காக்பிட் பொருத்தப்பட்ட வின்ச் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சில லிஃப்டிங்-கீல் வடிவமைப்புகளைப் போலல்லாமல், மாடில்டா 20 ஐ எந்த நிலையிலும் கீல் மூலம் பயணம் செய்யலாம். மோசமான அம்சங்கள்ஃ முன்னோக்கி வி-பெர்த்தை அணுகுவது திரைச்சீலை மூடப்பட்ட தலை பகுதி வழியாகும், இது ஒரு சிறிய சிரமமாகும். ஒரு மதிப்பாய்வில் மைக்கேல் மெக் கோல்ட்ரிக் எழுதினார், "மாடில்டா 20 ஒரு 20 அடிக்கு மிகவும் பரந்த கற்றை உள்ளது. இது கனடாவில் பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தையில் உள்ள 20 அடிச்சுவடுகளில் ஒன்றாக மதிப்பிடப்பட வேண்டும். மாடில்டாவின் பெரிய உட்புறத்தின் பெரும்பகுதி அதன் கேபின் பீமின் முழு அகலத்தையும் நீட்டிக்கிறது (பக்க தளங்கள் இல்லை). இந்த அம்சம் படகுக்கு சற்றே மோசமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது, ஆனால் இது தளங்களுக்கு கீழே ஒரு சுவாரஸ்யமான கேபின் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அரை தனியார் தலைக்கு (கழிப்பறை) இடம் உள்ளது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் என்னவென்றால், மடில்டா ஒரு நல்ல அளவிலான பல்லாஸ்ட் சென்டர்போர்டை பின்வாங்கக்கூடிய கீலாகக் கொண்டுள்ளது. இது வழங்கும் அறையின் அளவிற்கு, மடில்டா ஒப்பீட்டளவில் இலகுவான படகு. இந்த படகு வழக்கமாக ஒரு டிரெய்லரில் வருகிறது ". பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் கீல்போட்கள் 1970 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் ராபர்ட் டக்கர் பாய்மரப் படகு வகைகளால் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் ஓயாங் படகு வேலைகளால் கட்டப்பட்டன