Paraw
பராவ் (பாராவோ என்றும் உச்சரிக்கப்படுகிறது) என்பது பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள பல்வேறு இரட்டை அவுட்ரிகர் பாய்மரப் படகுகள் ஆகும். இது ஒரு பொதுவான சொல் (பாங்கா என்ற சொல்லைப் போன்றது), எனவே சிறிய மீன்பிடி கேனோக்கள் முதல் பெரிய வணிக இழுத்து இழுக்கும் பிளாங்க் படகுகள் (பாலங்கே அல்லது பாலோடோ) வரை பலவிதமான கப்பல் வகைகளைக் குறிக்கலாம், இதில் இரண்டு அவுட்ரிக்கர்கள் (கடிக்) பாய்மரங்களால் இயக்கப்படுகின்றன (பொதுவாக ஒரு பெரிய நண்டு-நகங்கள் பாய்மரத்திற்கு எதிரே ஒரு சிறிய முக்கோண முன்தடவை) சொற்பிறப்பியல் பாராவ் என்ற சொல் (பாராவோ என்றும் உச்சரிக்கப்படுகிறது) பசிபிக் தீவுகளின் ப்ரோவா மற்றும் மலாய்-இந்தோனேசியாவின் பெரஹு அல்லது ப்ரா என்ற சொற்களின் அறிவாற்றல் ஆகும். இது பாய்களால் (லயாக்) இயக்கப்படும் அவுட்ரிக்கர் படகுகளைக் குறிக்கிறது. இது ஒரு வகை பாங்கா ஆகும், இது பிலிப்பைன்ஸில் படகுகளுக்கு (அவுட்ரிக்கர்களுடன் அல்லது இல்லாமல்) பயன்படுத்தப்படும் பரந்த சொல். பண்புகள் பாராவை ஒரு பாராவாக மாற்றும் மூன்று முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ பாங்கா (கேனோ அல்லது பிரதான மேலோடு), கடிக் (அவுட்ரிக்கர்கள்) மற்றும் லயாக் (பாய்கள்). பங்காக்களின் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பதிப்புகள் (அவுட்ரிக்கர்களுடன்) பொதுவாக பம்ப் படகுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை தீவுகளுக்கு இடையேயான பயணத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பராஸ் 11 முதல் 17 முடிச்சுகள் (மணிக்கு 20 ~ 31 கிமீ) வரை பயணிக்க முடியும். அவுட்ரிக்கர்கள் (அமா), அல்லது கடிக், மரம் அல்லது மூங்கிலால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் அவை நேராகவோ அல்லது செங்குத்தாகவோ இருக்கலாம். கட்டுமானம் பாரம்பரியமாக இந்த படகுகள் டங்கோன், குய்சோக், ஐபில், டுகா, பாஸ்லயான், ஒபாசியா, பேயோக், பிலிப்பைன்ஸ் மஹோகனி (லாவான்), பாசா மற்றும் மோலேவ் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. நவீன பதிப்புகள் ஒட்டு பலகை பயன்படுத்துகின்றன. படகுகளின் கயிறுகள் பாரம்பரியமாக அபாக்காவிலிருந்து (மணிலா சணல்) தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இப்போது அவை பெரும்பாலும் செயற்கை கயிறுகளாக உள்ளன. முக்கிய மேலோடு (அவுட்ரிக்கர்கள் தவிர) டக்அவுட் கேனோக்கள் அல்லது பலோட்டோ (பாலங்கே, பரோட்டோ, பைரோகோ, பைரே போன்றவை) க்கான பாங்கா என்று அழைக்கப்படுகிறது. இறுக்கமான இழைகளால் பாதுகாக்கப்பட்ட பலகைகளால் செய்யப்பட்ட மேல்புறங்களுக்கு. படகையே பயணிகளின் திறனால் இசஹான் ('ஒரு நபருக்கு') அல்லது துவாஹன் ('இரண்டு நபர்களுக்கு') என வகைப்படுத்தலாம், ஆனால் பறவை பொதுவாக இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட நபர்களுக்கு திறன் கொண்டது, இது சிறிய குழுக்களை ஏற்றிச் செல்வதில் அதன் பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. படகின் குறுகிய குறுக்குவெட்டு அதை நேர்த்தியாக மாற்றியது, அதிக இழுவை இல்லாமல் தண்ணீரை வெட்டுகிறது. இரண்டு கடிக் அல்லது அவுட்ரிக்கர்கள் பொதுவாக மூங்கில் அல்லது பல்வேறு வகையான மரங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் படகு எளிதில் தலைகீழாக மாறாதபடி எதிர்ப்பக்கமாக செயல்படுகின்றன. அவை தாரிக் (ஆகாஸ்) வழியாக படகுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவுட்ரிக்கர்களின் இருப்பு ஒரு கனமான கீலின் தேவையை மறுக்கின்றது, எனவே நிலைத்தன்மையை தியாகம் செய்யாமல் பராவின் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைக்கிறது. நெய்யப்பட்ட பாய்கள், துணி, கேன்வாஸ், சாக்கு துணி ஆகியவற்றிலிருந்து எதையும் லயாக் அல்லது பிரதான பாய்மரத்தில் தயாரிக்கலாம். பாரம்பரியமாக பிரதான படகோட்டம் ஒரு லேட்டன் ரிக் அல்லது ஒரு நண்டு பாய்மரத்தைப் போன்றது மற்றும் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட ஸ்பருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த பாய்மரமானது ஒரு பாரம்பரிய லேட்டன் ரிக்கிலிருந்து வேறுபடுகிறது, இதில் செங்குத்து ஸ்பார் மாஸ்ட் இணையாக உள்ளது மற்றும் மோசமான டாக்கால் பாதிக்கப்படுவதில்லை. பாய்மரத்தின் ஸ்பார் மாஸ்ட் வரை நீளமாகவும், இணைக்கப்படாமலும் இருக்கலாம், மேலும் அதனுடன் இணைக்கப்படும்போது மாஸ்ட் விட நீளமாக தோன்றலாம். பிரதான படகு எவ்வாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதற்கான வழிகாட்டுதல்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் அது ஒரு சமபக்க முக்கோணத்தை தோராயமாக மதிப்பிடலாம். பாராவில் ஒரு ஃபோர்செயில் அல்லது ஜிப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒட்டுமொத்த மேற்பரப்பு பரப்பளவைச் சேர்க்கிறது மற்றும் காற்றில் இருந்து பெறப்பட்ட உந்துதலை உருவாக்குகிறது. செவ்வக பாய்மரங்களுடன் கூடிய பாராவின் மாறுபாடு விண்டா ஆகும். பொதுவாக மூங்கிலால் செய்யப்பட்ட கம்பம், மற்றவற்றுடன், அவுட்ரிக்கர்கள், முன் (மற்றும் சில நேரங்களில், பின்புறம்) மற்றும் படகின் பல்வேறு பகுதிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட கோடுகளால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. வரலாற்று ரீதியாக, சிறிய பாதங்களின் கம்பம் ஒரு ஈட்டி அல்லது பாங்காவாக இருந்தது, மேலும் மற்ற கடலோர கிராமங்களுக்கு எதிராக சோதனைகளை நடத்தும்போது கப்பலின் ஒரு பயனுள்ள பகுதியாக இருந்தது. நடப்பு பயன்பாடுகள் பாலாடிக் நவம்பர் 2012 இல், கைவினைஞர் ஜெனரல் படுகா தலைமையிலான குழு, தாவோ பிலிப்பைன்ஸ் அமைப்புடன் இணைந்து, பலவானில் ஒரு முழு அளவிலான பாராவ் பாய்மரப் படகைக் கட்டத் தொடங்கியது. படுகா முதலில் பலவானில் இருந்து ஆப்பிரிக்காவுக்கு ஒரு பாய்மரப் படகை உருவாக்கும் போது இந்த திட்டத்தை கற்பனை செய்தார். இந்தியப் பெருங்கடலில் வளர்ந்து வரும் பூர்வீக படகோட்டுதல் மரபுகளைக் கண்ட பிறகு, பிலிப்பைன்ஸின் கிட்டத்தட்ட அழிந்துபோன பூர்வீக படகு கட்டுதல் மற்றும் படகோட்டுதல் மரபுகளை புதுப்பிக்க முடிவு செய்தார். ஒரு காலத்தில் தீவுகள் முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்ட பாய்மரக் கப்பல்கள், 1970 களில் இயந்திரங்கள் பரவலாக கிடைத்த பிறகு கடுமையான சரிவில் இருந்தன. இந்தக் குழுவில் ககாயன்சில்லோ மற்றும் ரோம்ப்லான் தீவுகளைச் சேர்ந்த பல பாரம்பரிய படகு தச்சர்கள் இருந்தனர். இந்த படகு முற்றிலும் பூர்வீக நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது, மேலும் பூர்வீக பலாவான் மக்களின் இரண்டு தலைசிறந்த சிற்பக் கலைஞர்களின் சிக்கலான வடிவமைப்புகளையும் கொண்டிருந்தது. இந்த படகு மார்ச் 2014 இல் முடிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு வேட்டைக்காரரின் பொறி சாதனத்தின் பெயரிடப்பட்ட ஒரு பாரம்பரிய பிலிப்பைன்ஸ் விண்மீன் குழுவின் (ஓரியனின் பெல்ட்டுக்கு சமமான) பெயரால் அதிகாரப்பூர்வமாக பாலாடிக் என்று பெயரிடப்பட்டது. இது நீளமானது மற்றும் மேல்புறத்தின் அகலமான இடத்தில் உள்ளது. இது நான்கு பாய்மரங்களுடன் இரண்டு கம்பங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மூன்று அல்லது நான்கு நபர்களால் இயக்கப்படலாம். இந்த படகு தற்போது சுற்றுலாவிற்கும், பலவானில் உள்ள தாவோ கலாஹி அறக்கட்டளையின் கல்வி மற்றும் சமூக நலத் திட்டங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிலிப்பைன்ஸின் மிகப்பெரிய மற்றும் ஆசியாவின் மிகப் பழமையான பாய்மரப் படகு பந்தயமான பாராவ் ரெகட்டா 1973 முதல் ஆண்டுதோறும் நடத்தப்படுகிறது. இது இலோய்லோ நகரில் உள்ள அரேவலோ மாவட்டத்தில் நடைபெறும் 36.5 கிலோமீட்டர் தூர பந்தயமாகும். போராகே தீவு ஒரு சுற்றுலாத் தலமாக மாறுவதற்கு முன்பு, மீன்பிடித்தல் மற்றும் மக்கள் மற்றும் பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கு பாராவ் பாய்மரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த நாட்களில் பாராவ் பாய்மரப் பயணம் ஒரு முக்கிய சுற்றுலாத் தலமாகும். உள்ளூர் மாலுமிகள் தங்கள் பாதங்களை தீவு தாண்டுதல் மற்றும் சூரிய அஸ்தமனப் படகோட்டுதலுக்கு மிகக் குறைந்த வாடகைக் கட்டணத்தில் வழங்குகிறார்கள். பாலங்கே பிகிவ் கராகோவா பினிசி விண்டா குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிலிப்பைன்ஸின் உள்நாட்டு கப்பல்கள் மல்டிஹல்ஸ் அவுட்ரிகர் கேனோக்கள் பாய்மரப் படகு வகைகளையும் பார்க்கவும்