Walkley Yard
குயின்ஸ்வே கட்டுமானத்திற்கு வழி வகுக்க, கனேடிய தேசிய ரயில்வே யார்டை இடமாற்றம் செய்வதற்காக தேசிய தலைநகர் ஆணையத்தால் 1955 ஆம் ஆண்டில் 129 ஏக்கர் மற்றும் 9000 அடி நீளத்தில் வாக்லி யார்ட் கட்டப்பட்டது. வடக்குப் பகுதி பின்னர் 1967 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயால் லெப்ரெட்டன் பிளாட்ஸிலிருந்து மாற்றப்பட்டபோது கையகப்படுத்தப்பட்டது. ஓ-ரயில் ட்ரில்லியம் லைனின் டீசல் மூலம் இயங்கும் கடற்படைக்கு உட்புற சேவையை அனுமதிக்க 2001 ஆம் ஆண்டில் முற்றத்தின் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு ஓ. சி டிரான்ஸ்போ வசதி சேர்க்கப்பட்டது. கனேடிய தேசிய ரயில்வே இன்னும் சரக்கு தளத்தின் தெற்கு பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. கனேடிய தேசிய ரயில்வே ஆகஸ்ட் 1955 முதல் 1998 வரை ஒட்டாவா மத்திய ரயில்வே ஒரு குறுகிய பாதையாக எடுத்துக் கொள்ளும் வரை வாக்ளி யார்டில் இருந்து செயல்பாடுகளை நடத்தியது. கடைசி டிரான்ஸ்-கான் சரக்கு ரயில் நவம்பர் 1995 இல் முற்றத்தின் வழியாக ஓடியது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு பீச்பர்க் துணை ரயில் பெம்ப்ரோக்கிலிருந்து வடக்கு விரிகுடா வரை இழுக்கப்பட்டது. சிஎன்ஆர் 2008 ஆம் ஆண்டில் முற்றம் மற்றும் கோடுகளை மீண்டும் வாங்கியது, மேலும் இப்பகுதியில் மீதமுள்ள சில வாடிக்கையாளர்களுக்கு முற்றத்திற்கு வெளியே தொடர்ந்து செயல்படுகிறது. முற்றம் பெரும்பாலும் கார் சேமிப்புக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. 2022 ஆம் ஆண்டில், ஒட்டாவா நகர சபை முன்னாள் கனேடிய பசிபிக் பகுதிகளை வாங்க ஒப்புதல் அளித்தது. மேலும் காண்க பெல்ஃபாஸ்ட் யார்ட் கான்ஃபெடரேஷன் லைன் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஓ-ரயில் கனடியன் பசிபிக் ரயில்வே வசதிகள் 1955 கனடாவில் உள்ள ஒன்ராறியோ தேசிய மூலதன ஆணையம் ரயில்வே பணிமனைகளில் உள்ள நிறுவனங்கள்