HMS Saucy (1918)
எச்எம்எஸ் சோசி என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் ஃபிர்த் ஆஃப் ஃபோர்த்தில் ஒரு மீட்பு இழுவைப் பயன்பாட்டிற்காக பணியமர்த்தப்பட்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் இழுவை ஆகும். செப்டம்பர் 4,1940 அன்று ஒரு சுரங்கத்தில் மோதிய பின்னர் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பணியாளர்களுடனும் அவர் காணாமல் போனார். ராயல் கடற்படையின் உறுப்பினராக லிவிங்ஸ்டன் & கூப்பர் என்பவரால் ஹெஸ்லேயில் (ஹல் இருந்து மேல்நோக்கி) கட்டப்பட்டு ஆகஸ்ட் 1918 இல் தொடங்கப்பட்டது. அவர் 579 மொத்த பதிவு டன்களை அளந்தார் மற்றும் 700 டன் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தார், பொதுவாக ஒரு இழுவைக்கு, எடையின் பெரும்பகுதி பெரிய இயந்திரமாக இருந்தது, இது மீட்பு நடவடிக்கைகளில் பெரிய கப்பல்களை இழுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 1924 ஆம் ஆண்டில் அவர் வணிக சேவையில் விற்கப்பட்டார், ஆனால் சாஸி என்ற பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். 1939 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படையால் 31 பேர் கொண்ட குழுவினருடன் பணியமர்த்தப்பட்டு நியமிக்கப்பட்டார். போரை எதிர்பார்த்து, எதிரி கப்பல்களின் தாக்குதல்களைத் தடுக்க பல முக்கிய இடங்களில் கடல் சுரங்கங்கள் போடப்பட்டன. ஃபிர்த் ஆஃப் ஃபோர்த் பல நதி முகத்துவாரங்களில் ஒன்றாகும். சுரங்கங்கள் பொதுவாக கிடைமட்ட கேபிள்களுடன் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன, அவ்வப்போது கடல் படுக்கைக்கு நங்கூரமிடுகின்றன. இருப்பினும், கரடுமுரடான கடல்கள் ஒரு சுரங்கத்தை அதன் குழுவிலிருந்து தவறாமல் பிரிக்கும், இவை பின்னர் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு ஒரு பெரிய ஆபத்தாக மாறியது. முரண்பாடாக, சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்கள் தங்கள் பெரும்பாலான நேரத்தை தங்கள் சொந்த நாட்டிலிருந்து சுரங்கங்களைக் கண்டுபிடித்து நிராயுதபாணியாக்குவதில் செலவிட்டனர். பல கணக்குகள் (குறிப்பாக சமகால) எதிரியைக் குற்றம் சாட்ட விரும்புகின்றன என்றாலும், இது போன்ற விபத்துக்கள் (மிகவும் பொதுவானவை) தேசிய அளவில் பார்க்கும்போது "சுயமாக ஏற்படுத்தப்பட்ட காயங்கள்" ஆகும். இந்த வகையான விபத்தை "எதிரி சுரங்கத்தின்" மீது குற்றம் சாட்ட ஒரு இயல்பான சாய்வு உள்ளது, இருப்பினும் இந்த வகையான கடல் சுரங்கம் ஒரு தற்காப்பு ஆயுதமாக இருந்தது, தாக்குதல் ஆயுதம் அல்ல. ஃபோர்த்தைப் பாதுகாக்கும் முக்கிய சுரங்கத் தளம் இஞ்ச்கெய்த்தின் கிழக்கே இருந்தது, மேலும் ஒரு ஜெர்மன் சுரங்கம் இந்த தற்காப்புக் கோடு வழியாக மிதப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. எனவே இந்த சுரங்கம் ஒரு முரட்டு பிரிட்டிஷ் சுரங்கமாக இருந்தது என்பது முந்தைய குளிர்கால புயல்களில் ஒன்றில் பிரதான வயலில் இருந்து தப்பித்தது என்பது உறுதி. இது ஒரு வழக்கமான நிகழ்வாக இருந்தது, மேலும் ஒரு பிரிட்டிஷ் சுரங்கத்தை செயலிழக்கச் செய்ய முயற்சித்த அவரது விதியை சந்தித்த பல உள்ளூர் சுரங்கத் துப்புரவாளர்களுடன் கையாளப்பட்டது. ஃபயர்ஃபிளை போலல்லாமல் (இது ஒரு சுரங்கத்தை செயலிழக்கச் செய்வதில் தீவிரமாக ஈடுபட்டது) அனைத்து ஆதாரங்களும் எச். எம். எஸ் சாஸிக்கு அருகே ஒரு சுரங்கத்தைப் பற்றி முன்னெச்சரிக்கை எதுவும் இல்லை, மேலும் கப்பல் எச்சரிக்கையின்றி வன்முறையில் வெடித்து, அவள் ஆவியில் இருந்த இடத்தில் சில நிமிடங்களில் மூழ்கியது. பொதுவாக, போர்க்கால தணிக்கை காரணமாக, இந்த வகையான விபத்து எந்த பத்திரிகை செய்திகளையும் பெறவில்லை. காணாமல் போன 26 பணியாளர்களில் 18 பேர் டெவோனில் உள்ள பிரிக்ஷாமைச் சேர்ந்தவர்கள். ஏழு உடல்கள் மட்டுமே மீட்கப்பட்டன, அவற்றில் ஐந்து பிரிக்ஷாமில் இருந்து வந்தவை. இந்த ஏழு பேரும் பேரழிவு நடந்த இடத்திலிருந்து தெற்கே சில மைல் தொலைவில் உள்ள வடக்கு எடின்பர்க்கில் உள்ள சீஃபீல்ட் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டனர். இடிபாடுகள் தீவின் 277 டிகிரி தாக்கத்தில் இஞ்ச்கெய்த் தீவுக்கு அப்பால் 15 மீட்டர் ஆழத்தில் உள்ளன, மேலும் இது ஒரு ஆரஞ்சு மிதவையால் நிரந்தரமாக குறிக்கப்பட்டது. 1945 அக்டோபரில் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு ஏற்படும் ஆபத்தை குறைக்க கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிப்பு மூலம் சிதைவுகள் குறைக்கப்பட்டு மிதவை அகற்றப்பட்டது. 1967 வாக்கில் ஒரு கணக்கெடுப்பு, இடிபாடுகள் இனி புலப்பட முடியாதவை, வண்டலில் தொலைந்துவிட்டன என்பதை வெளிப்படுத்தியது. பிரிக்ஸ்ஹாம் துறைமுகத்தில் உள்ள பழைய மீன் சந்தைக் கட்டிடத்தில் 4 செப்டம்பர் 2004 அன்று வெளியிடப்பட்ட ஒரு வெண்கல நினைவுக் கல்வெட்டு, இழந்த 18 பிரிக்ஸ்ஹாம் ஆட்களையும் பின்னர் பிரிக்ஸ்ஹாம் அல்லாத 8 ஆட்களையும் பட்டியலிடுகிறது. பிரிக்ஷாம் ஆண்களில் ஏழு பேர் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடையவர்கள் என்று அது கூறுகிறது. பிரிக்ஸ்ஹாமில் இருந்து ஹார்வி குடும்பத்தைச் சேர்ந்த மூன்று உறுப்பினர்கள் இறந்து கொண்டிருப்பதாகவும், அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடையவர்கள் என்றும் பதிவுகள் காட்டுகின்றன. பிரிக்ஸ்ஹாம் அல்லாத தந்தை மற்றும் மகன் (ரெய்ட்ஸ்) தொடர்புடையவர்கள். மேலும் இரண்டு பிரிக்ஸ்ஹாம் உறவுகள் தப்பிப்பிழைத்ததாக கருதப்படுகிறது, ஆனால் தப்பிப்பிழைத்தவர்களின் பெயர் குறிப்பிடப்படவில்லை. கப்பலுடன் கீழே விழுந்த அல்லது மீட்கப்படாத 19 பேரின் உடல்கள் லிவர்பூல் கடற்படை நினைவுச்சின்னத்தின் குழு 21 இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. ஹம்பர் 1918 கப்பல்கள் இழுவைப் படகுகளில் கட்டப்பட்ட ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வணிகக் கப்பல்கள் பற்றிய குறிப்புகள்