MacGregor 19
மேக் கிரெகர் 19, பவர் செய்லர் 19 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ரோஜர் மேக் கிரெகரால் ஒரு கப்பல் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டு முதலில் 1992 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு 1992 முதல் 1995 வரை அமெரிக்காவில் உள்ள மெக்ரிகோர் யாட் கார்ப்பரேஷனால் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. வடிவமைப்பு மேக் கிரெகர் 19 ஒரு பொழுதுபோக்கு மோட்டார் சைலர் ஆகும், இது முக்கியமாக கண்ணாடியிழை கொண்டு கட்டப்பட்டுள்ளது. ஆரம்பகால உற்பத்தி படகுகளில் ஒரு பகுதியளவு ஸ்லூப் ரிக் இருந்தது, அதே நேரத்தில் பிற்காலத்தில் ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக் இருந்தது. மேல்புறம் ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, சற்று கோண டிரான்சோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் இரட்டை டிரான்சோம்-ஹங் ரட்டர்கள் மற்றும் திரும்பப் பெறக்கூடிய சென்டர்போர்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது வெள்ள நீர் உப்பை இடம்பெயர்ந்து கொண்டு செல்கிறது. சாலைப் போக்குவரத்துக்காக பல்லாசு வடிகட்டப்படுகிறது. படகு சென்டர்போர்டு நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்குகிறது, இது ஆழமற்ற நீரில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, ஒரு டிரெய்லரில் கடற்கரை அல்லது தரை போக்குவரத்து. படகு பொதுவாக பயணம், கப்பல்துறை மற்றும் சூழ்ச்சி ஆகியவற்றிற்காக ஒரு அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மோட்டார் மூலம் பயணிக்க முடியும். வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் காக்பிட்டின் கீழ் இரட்டை பெர்த்துடன் ஒரு பின் கேபின் உள்ளது. கால்லி வில் கேபினுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது மற்றும் இரண்டு எரியும் அடுப்பு மற்றும் ஒரு ஐஸ் பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மூடப்பட்ட தலை ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் அமிட்ஷிப்களில் அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. வடிவமைப்பு ஒரு ஹல் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "பல பாய்மரப் படகுகள் சக்தியின் கீழ் 20 முடிச்சுகள் செல்ல முடியாது. பவர் செய்லரைப் பொறுத்தவரை, சக்தியின் கீழ் வேகத்தை அடைய பாய்மரக் குணங்களின் (பாய்மர வேகம், ஸ்திரத்தன்மை, உரம், அழகியல்) தேவையான தியாகங்கள் பலருக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது, பெரும்பாலான மாலுமிகள் அல்ல. சிறந்த அம்சங்கள்ஃ சக்தியின் கீழ் வேகம், நிச்சயமாக, முக்கிய விற்பனை அம்சமாகும். கூடுதலாக, கடற்கரைகளை ஆராய்வதற்கு மிகவும் ஆழமற்ற வரைவு நல்லது. அவரது சுய-பெயிலிங் காக்பிட் ஆழமாகவும் வசதியாகவும் உள்ளது. காக்பிட்டின் கீழ் படகு முழுவதும் நீண்டிருக்கும் ஒரு பெரிய இரட்டை பெர்த் நீங்கள் ஒரு 19 அடி பாய்மரப் படகில் ஏறுவதைப் போலவே விசாலமானது-ஆனால் இது கிளாஸ்ட்ரோபோபியா உள்ளவர்களுக்கு அல்ல, மோசமான அம்சங்கள்ஃ பவர்சைலர் 19 ஐ பாய்மரத்தின் கீழ் இயக்குவது மிகவும் வெறுப்பாக இருக்கும், குறிப்பாக கூர்மையான திருப்பங்களைச் செய்ய முயற்சிக்கும்போது. இதற்கு ஓரளவு காரணம் இரட்டை ரட்டர்கள் வேலைக்கு மிகவும் சிறியவை. சென்டர்போர்டு கைவிடப்படாவிட்டால், சக்தியின் கீழ் ஸ்டீயரிங் செய்யும் போது அதிகப்படியான பக்க சீட்டு ஒரு பிரச்சினையாக இருக்கலாம். காற்று வீசும் காற்று நிலைகளில் நீர் எடை போதுமான நிலைத்தன்மையை வழங்காது ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் மோட்டார் சைலர்ஸ் 1990 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் சைலர்ஸ் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் ரோஜர் மேக் கிரெகர் பாய்மரப் படகுக் கழகத்தால் கட்டப்பட்ட பாய்மரப் படகு வகைகள்