Strategic steam reserve
ஒரு மூலோபாய நீராவி இருப்பு (எஸ். எஸ். ஆர்) என்பது திரும்பப் பெறப்பட்ட நீராவி என்ஜின்களின் தொகுப்பாகும், இது ஒரு தேசிய அவசரகாலத்தில் சாத்தியமான பயன்பாட்டிற்காக வேலை வரிசையில் வைக்கப்படுகிறது. பனிப்போரின் போது ஸ்வீடன், பின்லாந்து மற்றும் சோவியத் யூனியன் உள்ளிட்ட பல நாடுகள் எஸ். எஸ். ஆர்களை வைத்திருந்தன, மேலும் ஐக்கிய இராச்சியம் எந்த ஆதாரமும் இல்லாமல் அவ்வாறு செய்ததாகக் கூறப்படுகிறது. எஸ்எஸ்ஆர் தேவை பல ஐரோப்பிய ரயில்வேக்கள் அதிக மைலேஜ் கொண்டவை, அவை மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு போர் அல்லது பெரிய இயற்கை பேரழிவு ஏற்பட்டால், மின்சார விநியோகம் பாதிக்கப்படலாம் மற்றும் மின்சார என்ஜின்கள் வேலை செய்ய முடியாது. டீசல் என்ஜின்கள் இரண்டு காரணங்களுக்காக ஆபத்தில் இருக்கக்கூடும்ஃ இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எண்ணெய் விநியோகம் துண்டிக்கப்படலாம், டீசல் என்ஜின்களில் உள்ள திட நிலை கூறுகள் அணு ஆயுதத்திலிருந்து வரும் மின்காந்த துடிப்பால் (ஈ. எம். பி) அழிக்கப்படலாம். நடைமுறையில், இந்தக் காலகட்டத்தின் என்ஜின்கள் அத்தகைய உணர்திறன் கூறுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. சாத்தியக்கூறு அதிக எண்ணிக்கையிலான நீராவி என்ஜின்கள் கிடைப்பதும் சேமிப்பதும் கூட நடைமுறைக்குரியதாக இருந்தாலும் (குறைந்தபட்சம், மற்ற பனிப்போர் மூலோபாய திட்டங்களின் அளவில்), அத்தகைய இருப்புக்களின் ஒட்டுமொத்த பயன்பாடு மிகவும் குறைவான நடைமுறைக்குரியது. நீராவி என்ஜின்களுக்கு அவற்றின் நிலக்கரி, பராமரிப்பு மற்றும் குறிப்பாக நீர் விநியோகத்திற்கு ஒரு உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்த உள்கட்டமைப்பு பெரும்பாலும் என்ஜின்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டதன் மூலம் அகற்றப்பட்டது. பயிற்சியளிக்கப்பட்ட அடிப்பலகை குழுக்கள் முன்பு நீராவி அனுபவித்தவர்களின் அணிகளில் இருந்து எடுக்கப்படலாம், இருப்பினும் அவர்களின் எண்ணிக்கை காலப்போக்கில் தவிர்க்க முடியாமல் குறையும். தொடர்ந்து புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சியும் தேவைப்படும். கொதிகலன்களின் சான்றிதழ் ஒரு கொதிகலன் சான்றிதழை உள்ளடக்கியது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பொதுவாக பத்து ஆண்டுகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது. சேமிப்பில் கூட, அத்தகைய கொதிகலன்கள் அரிப்பு மூலம் சிதைகின்றன, மேலும் கவனமாக சேமிப்பு, ஆய்வு மற்றும் குறைந்தபட்சம் சில பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் கொள்கை தேவைப்படும். பிரிட்டிஷ் 'மூலோபாய இருப்பு' என்று கூறப்படும் பிரிட்டிஷ் 'மூலோபாய இருப்பு' என்பது ரயில்வே ஆர்வலர்களிடையே ஒரு சக்திவாய்ந்த மற்றும் அடிக்கடி நிகழும் நகர்ப்புற கட்டுக்கதை. 1968 ஆம் ஆண்டில் பிரதான நீரோட்ட நீராவி இழுவை முழுமையாக திரும்பப் பெறப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அத்தகைய மூலோபாய நோக்கத்திற்காக என்ஜின்களின் இருப்பு தக்கவைக்கப்பட்டதாக பல தசாப்தங்களாக கட்டுக்கதை நீடித்தது. உத்தியோகபூர்வ இருப்பு எதுவும் இல்லாததாலும், எந்தவொரு இருப்பு வெளிப்படையாகத் தெரியவில்லை என்பதாலும், இது பொதுவாக ஏதேனும் சுரங்கப்பாதை அல்லது சுரங்கத்தில் இருப்பு எங்கு மறைக்கப்படலாம் என்பதற்கான பல கற்பனையான விளக்கங்களை ஊக்குவித்தது. ஒரு கோட்பாடு வளர்ந்து வரும் நீராவி பாதுகாப்பு இயக்கமே மூலோபாய இருப்பு என்று கூட கூறியது. இந்தக் கோட்பாடுகளுக்கு பிரிட்டிஷ் என்ஜின் கடற்படையின் இளம் வயது மற்றும் உயர்தரத்தால் சில ஆதரவுகள் வழங்கப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் ரயில்வே ஸ்டாண்டர்ட் வகுப்புகள் பிரிட்டிஷ் என்ஜின் வடிவமைப்பின் உச்சத்தில் இருந்தன, மேலும் நீராவி திரும்பப் பெற திட்டமிடப்பட்ட பிறகும், திரும்பப் பெறுவதற்கு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வரை கட்டப்பட்டன. இந்த வெளிப்படையான வீண்விரயத்திற்கு ஹான்லானின் ரேஸரைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, புதிய, திறமையான மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட என்ஜின்களின் கடற்படையை உருவாக்குவதற்கு வேறு ஏதேனும் ரகசிய நியாயப்படுத்தல் இருந்திருக்க வேண்டும் என்று அனுமானிக்கப்பட்டது. மற்றொரு கோட்பாடு என்னவென்றால், ரிசர்வ் என்சிபியின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு கடற்படையின் ஆஸ்டெரிட்டி சேணம் தொட்டி என்ஜின்களைக் கொண்டிருந்தது. மெதுவான வேகம் மற்றும் குறுகிய தூரம் இருந்தபோதிலும், கடினத்தன்மை திடமாக கட்டப்பட்டது, நம்பகமானது மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது, அவை இழுவை முயற்சியின் அடிப்படையில் சக்திவாய்ந்தவை. அவை 20 ஆம் நூற்றாண்டில் இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்ட கடைசி நிலையான கேஜ் நீராவி என்ஜின்களாகும், மேலும் அவை நல்ல நிலையில் இருந்தன, குறிப்பாக அவற்றின் திட்டமிடப்பட்ட கொதிகலன் ஆயுட்காலம் குறித்து. அவை இராணுவத்தாலேயே இயக்கப்பட்டதால், ரயில் ஆர்வலர்களின் விளிம்புகளில், இந்தக் கோட்பாட்டை ஆதரிக்க இது மேலும் "சான்றாக" எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. உண்மையில் அனைத்து அகற்றப்பட்ட நீராவி என்ஜின்களும் கணக்கிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் பாக்ஸ் டன்னல் போன்ற மறைக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படும் இடங்கள் தீங்கற்றவை என்பதை நிரூபித்துள்ளன. 2008 ஆம் ஆண்டில், பிபிசி ரேடியோ 4 இன் நிகழ்ச்சி பன்ட் பிஐ, ஸ்டீவ் பன்ட்டுடன் சேர்ந்து, மூலோபாய இருப்பு என்று கூறப்படுவதை விசாரித்தது, ஆனால் அது இருப்பதற்கான எந்த ஆதாரமும் கிடைக்கவில்லை. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் கோட்பாட்டு பிரிட்டிஷ் எஸ். எஸ். ஆர் சார்லஸ் ஸ்ட்ராஸின் தொடர் நாவல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது சலவை கோப்புகள். ரியான் ஹியூஸின் நாவலான தி பிளாக் லோகோமோட்டிவில் இது ஒரு முக்கிய கதைக்களமாகும், இதில் பெயரிடப்பட்ட இயந்திரம் எஸ்ஆர் லார்ட் நெல்சன் கிளாஸ் லோகோமோட்டிவ், லார்ட் ஹாக் ஆகும். குறிப்புகள் சிவில் பாதுகாப்பு அவசரநிலை மேலாண்மை நீராவி என்ஜின்கள் நகர்ப்புற புராணங்கள்