Montego 20
மான்டேகோ 20 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ஜோஹன்னஸ் "ஜோபி" ஹெல்சனால் ஒரு பாக்கெட் குரூஸராக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 1976 இல் கட்டப்பட்டது. மான்டிகோ 20 என்பது ஸ்விங் கீல் மான்டிகோ 19 இன் நிலையான கீல் வளர்ச்சியாகும். இது பின்னர் இறையாண்மை 20 ஆக உருவாக்கப்பட்டது. 1976 முதல் 1985 வரை அமெரிக்காவின் புளோரிடாவின் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் யுனிவர்சல் மரைனால் இந்த வடிவமைப்பு கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. வடிவமைப்பு மான்டேகோ 20 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது மர டிரிம் கொண்ட ஃபைபர் கிளாஸால் பெரும்பாலும் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு டெக்-ஸ்டெப்பட் மாஸ்ட், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு பிளம்ப் டிரான்சோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்சோம்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு ஷோல் டிராஃப்ட் கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு பகுதியளவு ஸ்லூப் ரிக் கொண்டுள்ளது. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு நிலையான ஷோல்-டிராஃப்ட் கீல் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது, இது ஆழமற்ற நீரில் அல்லது ஒரு டிரெய்லரில் தரை போக்குவரத்தில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் உள்ளன. கால்லி இருபுறமும் அமைந்துள்ளது, வில் கேபினுக்கு சற்று பின்னால் உள்ளது. கேலியில் போர்ட் மற்றும் ஸ்டார்போர்டில் மூழ்குவதற்கு ஒற்றை-பர்னர் அடுப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஐஸ் பாக்ஸ் துணைப்பாதை படியாக இரட்டிப்பாகிறது. தலை வில் கேபினில், "வி"-பெர்த்தின் கீழ் அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில் பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற தன்மை 282 மற்றும் ஒரு ஹல் வேகம் உள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "மான்டிகோ 20 மான்டிகோ 19 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. சற்று விரிவாக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள் மற்றும் எடையுடன். அவள் ஒரு ஸ்விங் கீலுக்கு பதிலாக இரண்டு அடி ஆழமான ஸ்டப் கீல் வைத்திருக்கிறாள், இது அவளுடைய குறைந்தபட்ச வரைவில் 10 "ஐ சேர்க்கிறது. அது அவளுடைய 2,300 பவுண்டுகளுடன் இணைந்து. எடை (மான்டெகோ 19 க்கு எதிராக 2,150) மான்டெகோ 19 ஐ விட அவளை எளிதில் டிரெய்லர் செய்ய வைக்கிறது. சிறந்த அம்சங்கள்ஃ அவர் நன்றாக டிராக் செய்வதாகக் கூறப்படுகிறது, முக்கியமாக அவரது நீண்ட ஸ்டப் கீல் காரணமாக. ஏழு அடி காக்பிட் விசாலமானது மற்றும் நல்ல முதுகு ஆதரவுக்கான உயர் கோமிங்குகளைக் கொண்டுள்ளது. காற்றோட்டத்தில் நான்கு திறப்பு துறைமுகங்கள் மற்றும் ஃபார்வர்டு ஹேட்ச் மற்றும் கம்பானியன் வே ஹேட்ச் ஆகியவை அடங்கும்-இது கோடை காலநிலைக்கு சிறந்தது. அவரது சராசரி பி. எச். ஆர். எஃப் 282 சற்று அதிகமாகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக புக்கனீர் 200 போன்ற அதிக மேல் ஹேம்பர் (தண்ணீருக்கு மேலே உள்ள சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர்) கொண்ட பிற ஒத்த ஆழமற்ற நிலையான-கீலர்களுக்கு எதிராக. மோசமான அம்சங்கள்ஃ அவரது மிகவும் ஆழமற்ற கீல் பக்கவாட்டில் சறுக்கலாம், குறிப்பாக கனமான காற்றில், வேகம் மற்றும் சுட்டிக்காட்டும் திறனைக் குறைக்கிறது. அனுப்பப்பட்ட வன்பொருள் மிகக் குறைவு; ஒரு வாங், கனிங்ஹாம் மற்றும் விரைவான வெளியீட்டு ஜிப்ஷீட் கிளீட்டுகள், மெயின்ஷீட்டைப் பிளவுபடுத்துவதற்கான சிறந்த அமைப்புடன் காணவில்லை. அவரது குறிப்பிட்ட சறுக்காத டெக் வடிவம் ஈரமாக இருக்கும்போது வழுவழுப்பாக இருக்கலாம் ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் தொடர்புடைய வளர்ச்சி மான்டேகோ 19 குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1970 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் ஜோஹன்னஸ் "ஜோபி" ஹெல்சன் பாய்மரப் படகு வகைகளால் யுனிவர்சல் மரைன் கட்டப்பட்டது