North Star 500
நார்த் ஸ்டார் 500 என்பது கனேடிய டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது அமெரிக்க நிறுவனமான ஸ்பார்க்மேன் & ஸ்டீபன்ஸால் சர்வதேச கடல் விதி காலாண்டு டன் வகுப்பு பந்தய வீரராக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 1973 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த படகு ஸ்பார்க்மேன் & ஸ்டீபன்ஸின் வடிவமைப்பில் உருவாக்கப்பட்டது. நார்த் ஸ்டார் 500 ஃபின்லாந்தில் ப்ளூ பேர்ட் 25 என்ற பெயரில் கட்டப்பட்டது. தயாரிப்பு இந்த வடிவமைப்பு கனடாவில் உள்ள நார்த் ஸ்டார் படகுகளால் 1973 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. வடிவமைப்பு நார்த் ஸ்டார் 500 என்பது ஒரு பந்தய கீல்போட் ஆகும், இது முக்கியமாக ஃபைபர் கிளாஸால் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, சற்று தலைகீழ் டிரான்ஸ்மோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு ஸ்கெக்-ஏற்றப்பட்ட சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு நிலையான துடுப்பு கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு நிலையான கீல் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த படகில் தரையிறக்கம் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக யுனிவர்சல் அணு 4 பெட்ரோல் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில் நான்கு பேர் தூங்குவதற்கான இடவசதி உள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. காற்றின் கீழ்நோக்கி பயணிக்க வடிவமைப்பில் ஒரு சமச்சீர் ஸ்பின்னேக்கர் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். இந்த வடிவமைப்பு ஒரு பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற தன்மை 228 மற்றும் ஒரு ஹல் வேகம் உள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு குவாட்டர் டன் கிளாஸ் என்ற பந்தய நிகழ்வுகளை ஏற்பாடு செய்யும் ஒரு செயலில் உள்ள கிளப் மூலம் படகு ஆதரிக்கப்படுகிறது. 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "1969 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். ஸ்டீல், ஓய்வு நேர சந்தைப் பொருட்களின் ஏற்றத்தில் பங்கேற்க ஆர்வமாக இருந்தது, கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் சென்ட்ரலியாவின் ஹியூஸ் போட் வொர்க்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தை வாங்கியது, மேலும் நார்த் ஸ்டார் யாட்ஸ் பிராண்ட் பெயரில் படகுகளை விற்கத் தொடங்கியது. 1971 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ஸ்பார்க்மேன் & ஸ்டீபன்ஸுடன் நார்த் ஸ்டார் 500 (25) ஐ காலாண்டு டன் பந்தயங்களில் போட்டியிடும் எண்ணத்துடன் வடிவமைக்க ஒப்பந்தம் செய்தது. புதிய வடிவமைப்பு உடனடியாக கால் டன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. இருப்பினும், 1973 ஆம் ஆண்டில் படகின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது, ஒருவேளை ஓரளவு ஏனெனில் அது ஒரு நோக்கத்துடன் ஒப்பீட்டளவில் நன்கு கட்டப்பட்ட ஆனால் விலையுயர்ந்த பொம்மை, அதாவது கால் டன் பந்தயங்களை வெல்வது. 1973-1974 இன் மந்தநிலையும் அவரது மறைவுக்கு ஒரு காரணியாக இருந்திருக்கலாம். சிறந்த அம்சங்கள்ஃ அவர் ஒரு வேகமான கால் டன்னர். மோசமான அம்சங்கள்ஃ தி நார்த் ஸ்டார் தனது காம்ப் குழுவில் மிகக் குறைந்த தலைமை அறையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஆழமான வரைவு, இவை இரண்டும் ஒரு பயணப் படகாக அதன் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, அவரது போட்டியாளர்களில் ஒருவரான சி & சி 25. இது 1972 இல் வெளிவந்தது, குறைவான வரைவு, அதிக தலைமை அறை மற்றும் கீழே நிறைய இடம் உள்ளது, மேலும் அவரது பி. எச். ஆர். எஃப் மதிப்பீட்டின்படி, ஒரு வேகமான படகு இருக்கலாம் ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1970 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் வட நட்சத்திர படகுகளால் கட்டப்பட்ட ஸ்பார்க்மேன் மற்றும் ஸ்டீபன்ஸ் பாய்மரப் படகு வகைகளால் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள்