Enoch Turley
எனோச் டர்லி என்பது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பென்சில்வேனியா விமானி ஸ்கூனர் ஆகும், இது 1842 ஆம் ஆண்டில் மேரிலாந்தின் பால்டிமோரில் கட்டப்பட்டது. 1880 களில் நியூ ஜெர்சி மற்றும் பென்சில்வேனியா விமானிகளுக்கும் டெலாவேர் விமானிகளுக்கும் இடையிலான போட்டி மற்றும் போட்டியில் அவர் சிக்கினார். அவர் 1888 ஆம் ஆண்டின் பெரும் பனிப்புயலில் இருந்து தப்பினார், ஆனால் 1889 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சக்திவாய்ந்த புயலின் போது அனைத்து கைகளையும் இழந்து அடித்துச் செல்லப்பட்டார். கட்டுமானம் மற்றும் சேவை மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் நகரில் 1842 நவம்பரில் ஜார்ஜ் டபிள்யூ. பிரைடிற்காக எனோச் டர்லி என்ற இரண்டு கம்பங்கள் கொண்ட விமானப் படகு கட்டப்பட்டது. அவர் தனது முதல் சோதனை ஓட்டத்தை நவம்பர் 25,1842 அன்று மேற்கொண்டார். விமானத்தில் ஒரு பெரிய விருந்து இருந்தது. பிலடெல்பியாவின் கேப்டன் எனோச் டர்லி நினைவாக அவருக்கு பெயரிடப்பட்டது, அவரது மகன் எனோச் டர்லி ஜூனியர் பிலடெல்பியா துறைமுகத்திற்கு (1856) துறைமுக ஆசிரியராக நியமிக்கப்பட்டார், பின்னர் ஏழை கப்பல் ஆசிரியர்களின் நிவாரணத்திற்கான சங்கத்தின் தலைவராக பணியாற்றினார். சார்லஸ் டி. ஷெல்லெஞ்சர் விமானி ஸ்கூனர் எனோச் டர்லி மீது பணியாற்றினார். ஜான் கெல்லி, லஸ்டர் டி. ஷெல்லெங்கர், ஜேம்ஸ் கிளாம்பெட், வில்லியம் எட்வர்ட்ஸ், ஜோசப் ஸ்னோட்கிராஸ், ஜேம்ஸ் ஏ. ஆர்டன் மற்றும் வில்லியம் பேக்கர் ஆகியோர் அவரது விமானிகள் ஆவர். 1843 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், ஏனோச் டர்லி பிலடெல்பியாவிலிருந்து டெலாவேர் கேப்ஸில் உள்ள பிரேக்வாட்டர் வரை சென்ற விமானப் படகு ஜான் ஜி. வில்டினுடன் ஒரு பந்தயத்தில் இருந்தது. அவர் செப்டம்பர் 12,1844 அன்று ஹெரால்டு என்ற விமானப் படகுடன் மற்றொரு பந்தயத்தில் இருந்தார். படகுகள் சவுத்வார்க், பிலடெல்பியாவிலிருந்து புறப்பட்டன, பந்தயம் மற்றும் சுற்றுப்பயணத்திற்காக பெண்கள் நிரம்பி வழிந்தனர். தோல்வியுற்ற படகு அனைத்து கைகளுக்கும் செலுத்த வேண்டிய விருந்தாக இந்த பங்கு இருந்தது. 1843 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில் இந்திய நதி நுழைவாயிலுக்கு அருகே டர்லி கரை ஒதுங்கி இருந்தது. அவர் எழுப்பப்பட்டு, பழுதுபார்க்கப்பட்டு, 1844 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் ஒரு புதிய கீல் மாற்றப்பட்டது. 1862 ஆம் ஆண்டில் வில்லிமிங்டனில் திரு மூர் மற்றும் 1880 ஆம் ஆண்டில் வில்மிங்டனில் ஜாக்சன் & ஷார்ப் ஆகியோரால் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. டெலாவேர் விமானிகள் மத்தியில் அவர் மிகவும் விருப்பமானவராக இருந்தார். அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு, டர்லி செசபீக் விரிகுடாவில் சுற்றுப்பயணம் செய்து, வெறிச்சோடிய கிளர்ச்சியாளர்களின் கோட்டைகளையும், போரின் பாதி மூழ்கிய பகுதிகளையும் பார்த்தார். அவர் வர்ஜீனியாவின் ஹாம்ப்டனில் உள்ள ஃபோர்ட் மன்ரோவிலிருந்து தொடங்கி மறுநாள் கோட்டைக்குத் திரும்பினார். எனோச் டர்லி, 1881 முதல் 1885 வரை "அமெரிக்க மற்றும் வெளிநாட்டு கப்பல் போக்குவரத்தின் பதிவு" உடன் ஒரு விமானி ஷூனராக பதிவு செய்யப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் அவரது உரிமையாளர் ஜார்ஜ் டபிள்யூ. பிரைட்; 1842 ஆம் ஆண்டில் மேரிலாந்தின் பால்டிமோரில் கட்டப்பட்டது; மற்றும் அவரது ஹெய்லிங் துறைமுகம் பிலடெல்பியா துறைமுகமாக இருந்தது. அவரது பரிமாணங்கள் 73.6 அடி நீளம்; கற்றை அகலம் 18.8 அடி; பிடி ஆழம் 7.2 அடி; மற்றும் 47 டன் டோனேஜ். 1882 ஆம் ஆண்டில், நியூ ஜெர்சி மற்றும் பென்சில்வேனியா விமானிகளுக்கும் டெலாவேர் விமானிகளுக்கும் இடையே போட்டி மற்றும் போட்டி இருந்தது. டெலாவேர் விமானச் சட்டங்கள் பிலடெல்பியா துறைமுகத்தில் வர்த்தகத்தை பாதித்தன. இதன் காரணமாக, செப்டம்பர் 21,1882 அன்று, பிலடெல்பியாவின் துறைமுகக் காவலர்கள் வாரியம் டெலாவேர் படகுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட ஏழு விமானிகளை பென்சில்வேனியா படகுகளுக்கு ஒதுக்குவதற்கான தீர்மானத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. கேப் ஹென்லோபன் படகுகளுக்கு ஐந்து விமானிகள் நியமிக்கப்பட்டனர், தாமஸ் ஹோவர்ட் மற்றும் எனோச் டர்லி மற்றும் கேப் மே படகுகளுக்கு நியமிக்கப்பட்ட இரண்டு விமானிகள், ஜான் ஜி. வில்டின் மற்றும் ஈ. சி. நைட். டெலாவேர் விமானிகளுடன் இனி எந்த தொடர்பும் இருக்காது என்றும், டெலாவேர் விமானிகள் நியூ ஜெர்சி மற்றும் பென்சில்வேனியா விமானப் படகுகளில் ஏற முடியாது என்றும் தீர்மானம் கூறியது. டெலாவேர் விமானிகளிடம் ஹென்றி சி. கோப் மற்றும் தாமஸ் எஃப். பேயர்ட் ஆகிய விமானப் படகுகள் மட்டுமே இருந்தன, அவை புதிய விதிகளால் நிர்வகிக்கப்பட மறுத்துவிட்டன. ஆகஸ்ட் 3,1886 அன்று, பிலடெல்பியாவின் துறைமுகக் காவலர்கள் குழு சந்தித்து செப்டம்பர் 1882 தீர்மானங்களை திருத்திய இரண்டு புதிய தீர்மானங்களை ஏற்றுக்கொண்டது. பைலட் படகு தாமஸ் ஹோவர்ட் டெலாவேர் பைலட் படகாக மாறும் என்று டெலாவேர் மாநிலத்தின் பைலட் கமிஷனர்கள் அறிவித்தனர். இதன் விளைவாக, ஈ. சி. நைட், ஜான் ஜி. வில்டின், எனோச் டர்லி மற்றும் கிறிஸ்டியன் பெர்க் ஆகிய நான்கு விமானப் படகுகளை வாரியம் அங்கீகரித்தது. பென்சில்வேனியா விமானிகளுக்கு "பென்னா" என்ற சுருக்கத்தை வைத்திருக்க அறிவுறுத்தப்பட்டது. படகு எண் கொண்ட பாய்மரத்தில் வைக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 15,1888 அன்று, பென்சில்வேனியா விமானி படகு ஏனோச் டர்லி விமானிகளில் ஒருவரான ஜான் வெஸ்ட், நீராவிக் கப்பலான இண்டியானாவில் ஏற முயற்சிக்கும் தண்ணீரை உணர்கிறார். இந்தச் சோதனையை அவரால் தாங்கிக் கொள்ள முடிந்தது. சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, 1888 ஆம் ஆண்டின் பெரும் பனிப்புயலில், டர்லி லூயிஸ் பிரேக்வாட்டர் அருகே ஒரு ஷோலில் சிக்கிக் கொண்டது, அங்கு அவர் தனது கம்பங்களை இழந்தார். கேப் ஹென்லோபன் உயிர்காக்கும் படையினர் சம்பவ இடத்திற்கு வந்து ஏழு பணியாளர்களையும் அவர்களின் படகையும் மீட்க முடிந்தது. ஏப்ரல் 6,1889 அன்று ஃபென்விக் தீவு இலகுரக கப்பலுக்கு தென்கிழக்கே 25 மைல் தொலைவில் ஜே. எச். எட்மண்ட்ஸ் என்ற விமானப் படகில் விமானிகளால் எனோச் டர்லி கடைசியாகக் காணப்பட்டது. ஒரு மோசமான புயலின் போது அனைத்து கைகளையும் இழந்து அவர் மூழ்கியதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. உரிமையாளர்கள் மற்றும் விமானிகள் சார்லஸ் டி. ஷெல்லெஞ்சர், ஜான் எஸ். கெல்லி, மோர்கன் பி. சாண்டர்ஸ், ஹாரி எம். பார்க்கர் மற்றும் ஜேம்ஸ் ஏ. ஆர்டன் ஆகியோர் விமானி படகில் தங்கள் உயிரை இழந்தனர். விபத்துக்குப் பிறகு, டெலாவேரில் உள்ள லூயிஸ் சமூகம் விமானிகளின் விதவைகள் மற்றும் குழந்தைகளுக்கு உதவுவதற்காக 6,000 டாலருக்கும் அதிகமான நன்மை பயக்கும் நிதியை உருவாக்கியது. 1889 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 27 ஆம் தேதி பிலடெல்பியாவில் உள்ள ஜாக்சன் மற்றும் ஷார்ப் யார்டில் இருந்து தொடங்கப்பட்ட வில்லியம் டபிள்யூ. கெர் என்ற விமானப் படகு டர்லிக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. உதவி மாவட்ட வழக்கறிஞர் வில்லியம் டபிள்யூ. கெர் நினைவாக அவருக்கு பெயரிடப்பட்டது. டர்லி நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த ஜேம்ஸ் ஆர். கெல்லி இந்த வெளியீட்டு விழாவில் கலந்து கொண்டார். பென்சில்வேனியா பைலட் படகுகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் பேய்லட்ஸ் அசோசியேஷன் ஃபார் தி பே & ரிவர் டெலாவேர் வெளிப்புற இணைப்புகள் லூயிஸ் ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டி குறிப்புகள் தனிப்பட்ட பாய்மரக் கப்பல்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷூனர்ஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சேவைக் கப்பல்கள் பால்டிமோரில் கட்டப்பட்ட 1842 கப்பல்கள் பைலட் படகுகள்