KRI Ratulangi
சோவியத் கடற்படையைச் சேர்ந்த நிகோலாய் கர்தஷோவ் பின்னர் இந்தோனேசிய கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டு கே. ஆர். ஐ ரதுலங்கி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. மேம்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டெண்டர்களின் திட்டம் தலைமை வடிவமைப்பாளர் வி. ஐ. மோகிலேவிச்சின் தலைமையில் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகமான "பால்ட்சுடோப்ரோக்ட்" இல் உருவாக்கப்பட்டது. கடற்படையின் முக்கிய பார்வையாளர் கேப்டன் 1 வது தரவரிசை ஜி. வி. Zemlyanichenko. 1958 ஆம் ஆண்டில் கருங்கடல் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் நிகோலாயேவில் முன்னணி கப்பலின் கட்டுமானம் நிறைவடைந்தது. மொத்தத்தில், ப்ராஜெக்ட் 310 இன் ஏழு துணை டெண்டர்கள் சோவியத் கடற்படைக்காக 1958-1963 இல் கட்டப்பட்டன. டான்-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டெண்டர்கள் காலியாக இருக்கும்போது மொத்தம் 7150 டன் மற்றும் 5030 டன் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தன. முக்கிய பரிமாணங்கள்ஃ அதிகபட்ச நீளம்-140 மீ, அகலம்-17.67 மீ, வரைவு-5.6 மீ. 4000 ஹெச்பி திறன் கொண்ட இரண்டு ஷாஃப்ட் டீசல்-மின்சார முக்கிய மின் நிலையம். உடன். கப்பலுக்கு 16 முடிச்சுகளின் முழு வேகத்தை வழங்கியது. பயண வரம்பு 3000 கடல் மைல்கள் (12,5 முடிச்சுகள் வேகத்தில்), சுயாட்சி-40 நாட்களை எட்டியது. இந்தக் குழுவில் 28 அதிகாரிகள் உட்பட 350 பேர் இருந்தனர். அவை திட்டம் 611 அல்லது திட்டம் 613 இன் நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு சேவை செய்ய முடியும். மிதக்கும் தளத்தின் உபகரணங்கள் மேற்புறத்தின் வழிசெலுத்தல் மற்றும் அவசரகால பழுதுபார்ப்பு, வழிமுறைகள் மற்றும் ஆயுதங்கள் மற்றும் ஒரு சிறப்பு அறையில் 42 533 மிமீ டார்பிடோக்களை சேமிக்கும் திறன் கொண்டவை. கப்பலின் வில்லில் 100 டன் எடையுள்ள கிரேன் வைக்கப்பட்டது. கப்பல்களின் தற்காப்பு ஆயுதங்கள் நான்கு ஒற்றை-பீப்பாய் 100 மிமீ பீரங்கி ஏற்றங்கள் பி-34 யுஎஸ்எம்ஏ மற்றும் ரைஃப் கட்டுப்பாட்டு ரேடார் கொண்ட நான்கு 57 மிமீ இரட்டை நிறுவல்கள் ZIF-31 ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன, சோனார் நிலையம் வழங்கப்படவில்லை. நவீனமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, இரண்டு கப்பல்களில், இரண்டு அடி 100 மிமீ நிறுவல்களுக்கு பதிலாக, ஒரு கேஏ-25 ஹெலிகாப்டரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு டேக்-ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங் பேட் பொருத்தப்பட்டது. இந்தத் தொடரின் கடைசி மிதக்கும் தளத்தில், ஓசா-எம் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்முறை நிகோலாய் கர்தஷோவ் மைக்கோலைவில் உள்ள கருங்கடல் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கட்டப்பட்டது, இது 25 ஜூன் 1957 அன்று தொடங்கப்பட்டு 1 ஜூலை 1960 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவர் 1962 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு இந்தோனேசிய கடற்படைக்கு RI ரதுலங்கி (4101) ஆக மாற்றப்பட்டார். ஆபரேஷன் திரிகோராவுக்கான தயாரிப்பாக இந்தோனேசிய ஆயுதப்படைகளின் திறன்களை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட முதல் நாசூஷன் மிஷனின் ஒரு பகுதியாக 12 பேருடன் அவர் வாங்கப்பட்டார். ரதுலங்கியுடன், அட்ரெக்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ஆர்ஐ தாம்ரினையும் கடற்படை பெற்றது. 1962 ஆகஸ்ட் 15 அன்று கையெழுத்திடப்பட்ட நியூயார்க் ஒப்பந்தத்தில் மேற்கு ஐரியன் சர்ச்சை முடிவுக்கு வருவதற்கு சற்று முன்பு, ஜூலை 1962 இல் இந்தோனேசியாவுக்கு வந்ததால் ரதுலங்கி இந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்கவில்லை. அவரது முதல் போர் பணி 1963 முதல் 1966 வரை இந்தோனேசியா-மலேசியா மோதலின் போது இருந்தது, அதில் கப்பல் அவரது பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. 1975ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கிழக்குத் திமோர் மீது படையெடுத்த ஆபரேஷன் செரோஜாவில் இந்தக் கப்பல் பங்கேற்றது. கே. ஆர். ஐ ரதுலங்கி திலி போரில் ஆபரேஷன் செரோஜா ஆம்பிபியஸ் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் கட்டளை கப்பலாக ஈடுபட்டார், அதோடு கே. ஆர். ஐ மார்டடினாட்டா கடற்படை துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவாகவும், கே. ஆர். ஐ பராகுடா துணை துரத்துபவராகவும், கே. ஆர். ஐ ஜெயவிஜயா பழுதுபார்க்கும் கப்பலாகவும், ஆயிலராகவும், கே. ஆர். ஐ தெலுக் போன் 5 வது தரையிறங்கும் குழு பட்டாலியனின் மரைன் காலாட்படையிலிருந்து தரையிறங்கும் படைகளை எடுத்துச் சென்றது. டிசம்பர் 7 அன்று 04:30 UTC + 8 மணிக்கு, தரையிறங்கும் படைகள் தெலுக் எலும்பிலிருந்து தரையிறங்கின, இது மார்டடினாட்டாவிலிருந்து கடற்படை துப்பாக்கிச் சூட்டால் மூடப்பட்டது. ஐடி1 மணிக்கு, கம்புங் அலோரில் தரையிறக்கம் சுமூகமாக நடந்தது. தரையிறங்கும் செயல்பாட்டின் போது, என்ஆர்பி அஃபோன்சோ டி அல்புகெர்க் மற்றும் ஒரு போர்க்கப்பல் கொண்ட இரண்டு போர்த்துகீசிய கடற்படை போர்க்கப்பல்களால் பணிக்குழு நிழலிடப்பட்டது. இரண்டு போர்த்துகீசிய போர்க்கப்பல்களும் ஏற்கனவே அக்டோபர் 1975 முதல் திமோரின் நீரில் இருந்தன. நான்கு 100 மிமீ துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட ரதுலங்கி, இரண்டு போர்க்கப்பல்களையும் கண்காணிக்கிறார், அதே நேரத்தில் மார்டடினாட்டா தனது பணியைத் தொடர்கிறார். போர்த்துகீசிய போர்க்கப்பல்கள் இந்தோனேசிய கப்பல்களிலிருந்து தரையிறங்கும் செயல்முறையை கவனித்து வந்தன. 1980 களின் முற்பகுதியில் அவரது எழுத்து எண் 301 ஆக மாற்றப்பட்டது, 1980 களின் நடுப்பகுதியில் அது மீண்டும் 400 ஆக மாற்றப்பட்டது. 1980களின் நடுப்பகுதி முதல் பிற்பகுதி வரை ரதுலங்கி ரோந்துக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. அவரது இறுதி விதி தெரியவில்லை. சோவியத் கடற்படையின் கப்பல்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் திட்ட எண் அடிப்படையில் ரஷ்யாவின் கப்பல்களின் பட்டியல் இந்தோனேசிய கடற்படையின் முன்னாள் கப்பல்களின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் டான்-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டெண்டர்கள் கருங்கடல் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் சோவியத் கடற்படையின் துணைக் கப்பல்கள் 1960 கப்பல்கள் இந்தோனேசிய கடற்படையின் துணைக் கப்பல்கள் இந்தோனேசியா-சோவியத் யூனியன் உறவுகள்