Suzuka Barrier
ஜப்பானின் கிழக்கு மாகாணங்களுடன் ஹெய்ஜோ-கியோ மற்றும் ஹெயன்-கியோவின் தலைநகரங்களை இணைக்கும் பண்டைய டோக்கைடோ நெடுஞ்சாலையில் நாரா காலத்தில் நிறுவப்பட்ட ஒரு பாதுகாப்பு சோதனைச் சாவடி இது. இப்போது சுருகா, புகுய் மற்றும் இப்போது செகிகஹாரா, கிஃபு ஆகியவற்றில் உள்ளவற்றுடன், கிழக்கில் இருந்து கினை பிராந்தியத்திற்குள் நுழைவதைக் கட்டுப்படுத்தும் மூன்று பண்டைய தடைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். 1921 ஆம் ஆண்டில், சுசுகா தடுப்பின் இடிபாடுகள் ஒரு தேசிய வரலாற்று தள கண்ணோட்டமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டன. பேரரசர் டென்மு ஆட்சியின் முதல் அல்லது இரண்டாவது ஆண்டில் மூன்று தடைகள் நிறுவப்பட்டன. ஜின்ஷின் போரின் போது, தலைநகருக்கான இந்த அணுகல் புள்ளிகளின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றுவதன் மூலம் அவர் தனது சகோதரரை விட ஒரு முக்கியமான இராணுவ நன்மையைப் பெற்றார், இதனால் இந்த சோக்பாயிண்ட்களின் மூலோபாய முக்கியத்துவங்களை புரிந்து கொண்டார். 701ஏ. டி. யில் உள்ள தைஹோ குறியீடு, தடைகள் போலீஸ் மற்றும் இராணுவ செயல்பாடுகள் இரண்டையும் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று விதித்தது. ஒவ்வொன்றும் ஒரு காவற்படை மற்றும் ஆயுதக் களஞ்சியத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் நான்காவது நீதிமன்ற பதவியில் உள்ள ஒரு குக் இராணுவ அதிகாரியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. தடையின் நோக்கம் கிழக்கில் இருந்து படையெடுப்பைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், எந்தவொரு கிளர்ச்சியாளர்களும் தலைநகரிலிருந்து தப்பிக்காமல் தடுப்பதும் ஆகும், ஒரு பேரரசரின் நோய் அல்லது மரணம் போன்ற சாத்தியமான அரசியல் அமைதியின்மை காலங்களில் தடைகள் மிகவும் மூடப்பட்டன. கிபி 722 இல் பேரரசி ஜென்மேயின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து இடைப்பட்ட காலத்தில் முதல் முறையாக இந்த தடை உண்மையில் மூடப்பட்டது. மற்ற நேரங்களில் இளவரசர் நாகாயாவின் கிளர்ச்சி, புஜிவாரா நோ நகமாரோ கிளர்ச்சி மற்றும் குசுகோ சம்பவம் ஆகியவை அடங்கும். கிபி 789இல் தலைநகரை ஹெய்ன்-கியோவிடம் மாற்றியதன் பேரில், பேரரசர் கன்மு தடைகளை ஒழிக்க உத்தரவிட்டார். இருப்பினும், துருப்புக்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டாலும், தடைகள் தொடர்ந்து இருந்தன, மேலும் ஹெய்ன் காலத்தின் நடுப்பகுதி வரை பல முறை வாயில் மூடப்பட்டதாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஹைஜோ-கியோ மற்றும் ஐஸ் கிராண்ட் ஆலயத்திற்கு இடையிலான முக்கிய பாதையில் இகா மாகாணத்திற்கும் ஐஸ் மாகாணத்திற்கும் இடையிலான கணவாயை சுசுகா பேரியர் பாதுகாத்தது. கிபி 794இல், பேரரசர் கன்மு ஹெய்ன்-கியோவை சுசுகா கணவாய் வழியாக ஐஸில் உள்ள சாயோ வளாகத்துடன் இணைக்கும் புதிய சாலையை அமைக்க உத்தரவிட்டார். கட்டுமானம் கடினமாக இருந்தது மற்றும் பேரரசர் கோகோவின் கீழ் கிபி 886 வரை சாலை முடிக்கப்படவில்லை. பண்டைய பாதை இழந்தது, பல ஆண்டுகளாக முக்கிய கோட்பாடு என்னவென்றால், டோக்கைடோவில் உள்ள செகி-ஜுகுவின் எடோ கால தபால் நிலையம் பண்டைய தடையின் இருப்பிடமாக இருந்தது. இருப்பினும், 2005 ஆம் ஆண்டில் நாரா கால கூரை ஓடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, மண் கோபுரங்களுடன் ஒரு அகழி அடைப்பின் பகுதிகள் தற்போதைய இடத்தில் பண்டைய சுசுகா தடுப்பின் சாத்தியமான இடத்துடன் தொடர்புடையவை கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. தொல்லியல் அகழ்வாராய்ச்சிகள் நடந்து வருகின்றன, இதுவரை வடக்கு முதல் தெற்கு வரை 650 மீட்டர் நீளமுள்ள மூன்று மீட்டர் உயரமுள்ள ஒரு சுவர் இருப்பதை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. மேலும் காண்க ஜப்பானின் வரலாற்று தளங்களின் பட்டியல் (மை) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் காம்யாமா நகரம் முகப்பு பக்கம் ஜப்பானில் உள்ள தொல்பொருள் தளங்கள் மை ப்ரிஃபெக்சர் ஐஸ் மாகாணத்தின் வரலாறு ஜப்பானின் வரலாற்று தளங்கள் காமேயாமா, மை