Alstom Metropolis C751A
ஆல்ஸ்டோம் மெட்ரோபோலிஸ் சி751ஏ என்பது 2003 முதல் சிங்கப்பூரின் வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்து (எம்ஆர்டி) அமைப்பின் வடகிழக்கு பாதையில் செயல்பாட்டில் உள்ள முதல் தலைமுறை தகவல்தொடர்பு அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாடு (சிபிடிசி) மின்சார பல யூனிட் ரோலிங் ஸ்டாக் ஆகும். இந்த வழித்தடத்திற்காக 25 ரயில் பெட்டிகள் வாங்கப்பட்டன. 1997 ஆம் ஆண்டில் வடகிழக்கு பாதை கட்டுமானத்தில் இருந்தபோது தொடங்கப்பட்ட செயல்பாட்டு வரலாறு மற்றும் கண்ணோட்டம், ஆல்ஸ்டோம் வடகிழக்கு பாதைக்கு ரயில்களை வழங்குவதற்கான C751A ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது. இந்த ரயில்கள் நகர்ப்புற ஈ. எம். யூ ரயில்களின் பெருநகர குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. மற்ற அனைத்து எம்ஆர்டி பாதைகளைப் போலல்லாமல், இது மேல்நிலை கேடனரியிலிருந்து சக்தியைப் பெறுகிறது, இது தனித்துவமானது, அதேசமயம், இந்த இழுவை சக்தி பயன்பாடு சிங்கப்பூரின் ரயில் நெட்வொர்க்கில் விருப்பமானது. மேலும், சிங்கப்பூரில் முதல் முழு ஓட்டுநர் இல்லாத ரோலிங் ஸ்டாக்குடன், ரயிலின் ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் ஒரே வண்ண இருக்கைகளைக் கொண்ட முதல் ரயில் இதுவாகும். எஸ். பி. எஸ் டிரான்ஸிட் ரோவர் ஊழியர்களை ரயில்களை கைமுறையாக இயக்க பணியமர்த்துகிறது. ஆல்ஸ்டோமைப் பொறுத்தவரை, இது யுஆர்பிஏஎல்ஐஎஸ் 300 நகரும்-தொகுதி தகவல்தொடர்பு அடிப்படையிலான (சிபிடிசி) தானியங்கி ரயில் கட்டுப்பாடு (ஏடிசி) அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது முன்னேற்றத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பயணிகளின் திறனை அதிகரிக்கவும் நெரிசலைக் குறைக்கவும் அவசர நேரத்தில் கூடுதல் ரயில்களை தானாகவே கணினியில் செலுத்த உதவுகிறது. கிடங்கில், ரயில்களும் முழுமையாக தானியங்கி முறையில் இயக்கப்படுகின்றன. ரயிலுக்கும் நிலையான சமிக்ஞை கருவிக்கும் இடையிலான தொடர்பு IAGO இருவழி தொடர்ச்சியான பரிமாற்ற அமைப்பு மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. நிலைய அடிப்படையிலான தானியங்கி ரயில் மேற்பார்வை அதிக அளவு கிடைப்பதை உறுதி செய்கிறது. உள்ளமைக்கப்பட்ட சோதனை உபகரணங்களும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஸ்பாட் டிரான்ஸ்மிஷனுக்காக யூரோபாலைஸ் தரநிலைகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. இந்த ரோலிங் ஸ்டாக் ரயிலின் ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் ஒரே நிற இருக்கைகளைக் கொண்ட முதல் இடமாகும், இது பழுப்பு மற்றும் ஊதா நிறத்தின் சீரான நிறமாகும். தண்டவாளங்களைப் பார்ப்பதற்காக ரயில்களின் ஒவ்வொரு முனையிலும் இரண்டு பக்க ஜன்னல்களும் உள்ளன. C751A ரயில்களின் வெளிப்புறம் கருப்பு நிறத்தில் சிவப்பு மற்றும் ஊதா நிற கோடுகளுடன் C751C ஐப் போலவே உள்ளது. எம்ஆர்டி அமைப்பில் உள்ள புதிய ஓட்டுநர் இல்லாத ரயில்களைப் போலல்லாமல், சி751ஏ ரயில்களில் நடுத்தர சாளரம் வெட்டப்படவில்லை. ஏனென்றால், இது பழைய தடுப்பு வளைவுக்கு வழி வகுக்க வேண்டும், இது வடகிழக்கு பாதை மற்றும் வட்டம் பாதையில் உள்ள புதிய ஆல்ஸ்டோம் மெட்ரோபோலிஸ் மாதிரிகளைப் போல கச்சிதமாக இல்லை. சி830சி மற்றும் சி751சி ரயில்களைப் போலவே அனைத்து சி751ஏ ரயில்களிலும் பிளாட்பார்ம் இடைவெளி குறைப்பான்கள் சேர்க்கப்பட்டன. அனைத்து சி751ஏ ரயில்களும் காட்சி பயணிகள் தகவல் அமைப்பை (வி. பி. ஐ. எஸ்) கொண்டுள்ளன. இந்த காட்சிகள் அடுத்த நிலையத்தின் பெயர், தற்போதைய நிலையம், கதவை மூடும் செய்திகள் மற்றும் எப்போதாவது தேதி மற்றும் நேரத்தைக் காட்டுகின்றன. மேலும், சில C751A ரயில்கள் 2015 முதல் நிற்கும் பகுதிக்கு நான்கு வரிசைகளுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளன. 2018 டிசம்பரில், C751A ரயில்கள் 2019 முதல் இடைக்கால புதுப்பித்தல் பணிகளுக்கு உட்படும் என்று LTA அறிவித்தது. புதுப்பித்தல் பணிகளுக்காக $116.7 மில்லியன் மதிப்புள்ள ஒப்பந்தம் சிஆர்ஆர்சி நாஞ்சிங் புஜனுக்கு வழங்கப்பட்டது. முதல் தலைமுறை சி751ஏ ரயில்கள் அனைத்தும் மேம்படுத்தப்படும். ரயில்களின் உட்புற இருக்கைகள், பேனல்கள் மற்றும் தரை போன்றவை மாற்றப்படும். பக்க பலகைகளில் உள்ள தற்போதைய 6 எல்சிடி திரைகள் (முன்பு அடுத்த நிலையம் மற்றும் நிறுத்தப்படும் நிலையத்தின் ரயில் பயணத் தகவல்கள், அமைதியான விளம்பரங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு வீடியோக்களைக் காட்டியது) சில இருக்கைகளுக்கு மேலே ஏற்கனவே செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்ட ரயில்களில் அகற்றப்பட்டன. இருப்பினும், ஒவ்வொரு கதவுக்கும் மேலே அமைந்துள்ள ஒரு புதிய எல்டிஏ எல்சிடி டைனமிக் ரூட் மேப் டிஸ்ப்ளே (டிஆர்எம்டி) மறுசீரமைக்கப்படும். இந்த டி. ஆர். எம். டி. க்கள் டி251 மற்றும் ஆர்151 போன்ற புதிய எம்ஆர்டி ரயில்களில் உள்ளதைப் போலவே இருக்கும். கூடுதலாக, ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் காற்றோட்டம் அமைப்புகள் மேம்படுத்தப்படும். நிலப் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் சின்னங்களைத் தவிர வெளிப்புற ஆடை வடிவமைப்பு தக்கவைக்கப்படும். சிறிய எஸ். பி. எஸ் டிரான்ஸிட் லோகோக்கள் ஒவ்வொரு காரின் கேங்வே முனைகளிலும் எல். டி. ஏ-வின் முந்தைய கார்ப்பரேட் லிவரி வடிவமைப்புகளைப் போலவே அமைந்துள்ளன. 2026ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டுக்குள் பணிகள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முதல் புதுப்பிக்கப்பட்ட ரயில் செட் (7013/7014) 28 பிப்ரவரி 2022 அன்று பயணிகள் சேவையில் மீண்டும் நுழைந்தது. ரயில் உருவாக்கம் வருவாய் சேவையில் C751A இன் இணைப்பு அமைப்பு DT-MP-Mi + Mi-MP-DT ஆகும். ரயில்களின் கார் எண்கள் 7x001 முதல் 7x050 வரை இருக்கும், இதில் x என்பது வண்டியின் வகையைப் பொறுத்தது. தனிப்பட்ட கார்களுக்கு ரயில் ஆபரேட்டர் எஸ். பி. எஸ் டிரான்ஸிட் மூலம் ஐந்து இலக்க வரிசை எண் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு முழுமையான ஆறு கார்கள் கொண்ட ரயில்செட்டில் ஒரே மாதிரியான இரட்டை செட் கொண்ட ஒரு டிரைவிங் டிரெய்லர் (டிடி) மற்றும் இரண்டு மோட்டார் கார்கள் (எம்ஐ & எம்பி) நிரந்தரமாக ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, தொகுப்பு 7013/7014 இல் 71013,72013,73013,73014,72014 மற்றும் 71014 கார்கள் உள்ளன. முதல் இலக்கமானது எப்போதும் 7 ஆகும். இரண்டாவது இலக்கமானது கார் எண்ணை அடையாளம் காட்டுகிறது, அங்கு முதல் காரில் 1 உள்ளது, இரண்டாவது காரில் 2 உள்ளது மற்றும் மூன்றாவது காரில் 3 உள்ளது. மூன்றாவது இலக்கமானது எப்போதும் 0 ஆகும். நான்காவது இலக்கமும் ஐந்தாவது இலக்கமும் ரயில் அடையாள எண்கள் ஆகும். 6 கார்களைக் கொண்ட ஒரு முழு நீள ரயில் 2 வெவ்வேறு அடையாள எண்களைக் கொண்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, 7013/7014 (சாதாரண இணைப்பு) அல்லது 7011/7022 (குறுக்கு இணைப்பு). ஆல்ஸ்டோம் கட்டப்பட்ட தொகுப்புகள் 7001/7002-7049 7050. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்து (சிங்கப்பூர்) ரோலிங் ஸ்டாக் ஆல்ஸ்டோம் பல அலகுகள் 2003 இல் ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள் 1500 வி. டி. சி பல அலகுகள்