VAE (vehicle)
வேஹிகுலோ அன்ஃபிபியோ டி எக்ஸ்ப்ளோரேசியன் (வி. ஏ. இ, "ஆம்பிபியஸ் எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் வெஹிக்கிள்") என்பது 1970 களில் அர்ஜென்டினாவால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு கவச பணியாளர் கேரியர் திட்டமாகும். 1940 ஆம் ஆண்டில் 16 நஹுவேல் டாங்கிகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பின்னர் அர்ஜென்டினாவில் கவச வாகனங்களின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில், பிளான் யூரோபா உருவாக்கப்பட்டது, அர்ஜென்டினாவில் கவச வாகனங்கள் உற்பத்தியை மேம்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. 1968 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சு நிறுவனங்களின் உரிமத்தின் கீழ், ஏஎம்எக்ஸ்-13 இலகுரக டாங்கிகள் அஸ்டார்ஸா கப்பல் கட்டும் இடத்தில் தயாரிக்கப்பட்டன. 1970 களில், அர்ஜென்டினா லத்தீன் அமெரிக்காவில் (பிரேசிலுக்கு அடுத்தபடியாக) இரண்டாவது பெரிய ஆயுத உற்பத்தியாளராக மாறியது, கப்பல்கள், இராணுவ விமானங்கள் மற்றும் துப்பாக்கிகள் போன்ற உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்தது, மேலும் அரசாங்கம் தனது சொந்த கவச வாகனங்களை உற்பத்தி செய்ய முயன்றது. 1974 ஆம் ஆண்டில், மேற்கு ஜெர்மன் நிறுவனமான தைசென்-ஹென்ஷெல் நடுத்தர டாங்க் டிஏஎம் மற்றும் காலாட்படை சண்டை வாகனத்தை மேம்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றது. 1979 ஜனவரியில், அரசுக்குச் சொந்தமான நிறுவனம் பிரெஞ்சு நிறுவனங்களான ரெனால்ட் மற்றும் பான்ஹார்டுக்கு அர்ஜென்டினா இராணுவத்திற்காக ஒரு சக்கர கவச பணியாளர் கேரியரின் முன்மாதிரிகளை உருவாக்க உத்தரவிட்டது. பான்ஹார்ட் அர்ஜென்டினா நிறுவனமான டாலெரெஸ் எலக்ட்ரோமெகானிகோஸ் நோர்டே எஸ். ஏ. உடன் பணிபுரிந்தார். (டென்ஸா) மற்றும் ரெனால்ட் அஸ்டில்லெரோஸ் அர்ஜென்டினோஸ் ரியோ டி லா பிளாட்டா எஸ். ஏ. உடன். வேஹிகுலோ அன்ஃபிபியோ பெசாடோ டி எக்ஸ்ப்ளோரேசியன் (வேப்) என்ற உளவு வாகனமும் இரு நிறுவனங்களாலும் ஒரே நேரத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. கார்டோபாவில் உள்ள டென்ஸா தொழிற்சாலையில் 1000 அலகுகளை நிர்மாணிக்க இந்த ஒப்பந்தம் அழைப்பு விடுத்தது. ரெனால்ட் வி. ஏ. இ (வி. ஏ. இ 1) முதன்முதலில் வழங்கப்பட்டது, இது ரெனால்ட்டின் சொந்த வி. ஏ. பி அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது. பான்ஹார்ட் பின்னர் தங்கள் சொந்த முன்மாதிரியான வி. ஏ. இ 2 ஐ வழங்கினார். முன்மாதிரிகள் பின்னர் கரடுமுரடான, மலைப்பாங்கான மற்றும் சதுப்பு நிலப் பகுதிகளில் சோதிக்கப்பட்டன. சோதனைகள் வெற்றிகரமாக இருந்தபோதிலும், தேசிய மறுசீரமைப்பு செயல்முறையின் இராணுவ சர்வாதிகாரம் பின்னர் அழுக்கு போரில் ஈடுபட்டது, மேலும் நிதி சிக்கல்கள் இந்த திட்டத்தை நிறுத்த காரணமாக அமைந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் அந்த நேரத்தில், அர்ஜென்டினாவில் வளர்ந்த சாலை நெட்வொர்க் இல்லை மற்றும் வேகமான, இலகுரக இராணுவ உபகரணங்கள் தேவைப்பட்டன. VAE/VAPE, TAM/VCTP மற்றும் விமானம் DINFIA IA 38 ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து இதை மனதில் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது. இது ஒரு இராணுவ சரக்கு விமானத்தில் விமானம் மூலம் வி. ஏ. இ எளிதில் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது. 7. 62 மிமீ காலிபர் வரை துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் கண்ணிவெடிகளிடமிருந்து பாதுகாக்கும் அதே வேளையில், கவச வாகனத்தின் அடிப்பகுதி மற்றும் பக்கங்களில் கவசத்துடன் ஆண்களை போர்க்களத்திற்கு கொண்டு செல்லும் வகையில் வி. ஏ. இ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எஃகு கவசம் புல்லட் ப்ரூஃப் மற்றும் ஸ்ப்ளிண்டர் ப்ரூஃப் ஆகும், மேலும் வாகனம் என். பி. சி பாதுகாப்பு, ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் தீ அணைக்கும் கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது. மூன்று பேர் கொண்ட குழுவினருடன் கூடுதலாக, அவர்களில் ஒருவர் டரெட் ஆயுதங்களின் ஆபரேட்டர், இந்த வாகனம் 10 முழு ஆயுதங்களுடன் கூடிய காலாட்படை வீரர்களை கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டது. 900 கிலோ எடை கொண்ட கோபுரம் இயந்திரப் பெட்டியின் பின்புறத்தில் மேற்புறத்தின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது. க்ரூசோட்-லோயர் தயாரித்த FL20 கோபுரத்தில் அமைந்துள்ள 20 மிமீ ரைன்மெட்டல் Rh-202 துப்பாக்கி VAE இல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வெடிமருந்துகளின் இருப்பு 130 சுற்றுகள் ஆகும். கூடுதலாக, இந்த வாகனத்தில் 1000 சுற்றுகளுடன் கூடிய இரண்டு 7.62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள் உள்ளன. மாறுபாடுகள் VAE-1 (6 × 6)-ரெனால்ட் கவச வாகன மாறுபாடு. VAE-2 (4 × 4)-பன்ஹார்ட் கவச வாகன மாறுபாடு. 1970 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அர்ஜென்டினா இராணுவ வாகனங்களின் கவச போர் வாகனங்கள் சக்கர கவச பணியாளர் கேரியர்கள் பற்றிய குறிப்புகள்