Robur LO 3000
ரோபர் எல்ஓ 3000 என்பது 1973 முதல் 1984 வரை கிழக்கு ஜெர்மனியின் தொழில்துறை வாகன உற்பத்தியாளரான விஇபி ரோபர்-வெர்கே ஜிட்டாவால் தயாரிக்கப்பட்ட 3 டன் லாரி ஆகும். இந்த வாகனம் ஐ. எஃப். ஏ. வின் ராபர் பிராண்டின் கீழ் விற்கப்பட்டது. இது அதன் காலத்தின் சிவிலியன் ரியர்-வீல் டிரைவ் ரோபர் மாடல் ஆகும், மேலும் இது ஆல்-வீல் டிரைவ் ரோபர் எல்ஓ 2002 ஏ மாடலுடன் தயாரிக்கப்பட்டது. எல்ஓ 3000 ஒரு காற்று குளிரூட்டப்பட்ட ஓட்டோ (பெட்ரோல்) இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது; எல்ஓ 3000 இன் டீசலைஸ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு, எல். டி 3000 என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது 1982 முதல் 1984 வரை சிறிய எண்ணிக்கையில் இருந்தாலும் தயாரிக்கப்பட்டது. அதன் முன்னோடிகளைப் போலவே, எல்ஓ 3000 பல்வேறு பதிப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது. விஇபி இரண்டு வெவ்வேறு வீல்பேஸ் விருப்பங்களுடன் வாகனத்தை உருவாக்கியது, மேலும் பஸ் பதிப்பு உட்பட இருபதுக்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு உடல் பாணிகளை வழங்கியது. அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது, எல்ஓ 3000 மிகவும் சக்திவாய்ந்த என்ஜின், பந்து மற்றும் நட் ஸ்டீயரிங், மேம்பட்ட பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் அதிக பேலோடைக் கொண்டுள்ளது. 1972 முதல் 1979 வரை, கிழக்கு ஜெர்மன் வடிவமைப்பு பணியகங்கள் ராபர் எல்ஓ 3000 க்கான ஒரு வாரிசை வடிவமைத்தன-ஐ. எஃப். ஏ எல் 60 உடன்-, ஓ 611/டி 609. இந்த வடிவமைப்பின் முன்னேற்றம் தொடர் உற்பத்தியில் வைக்கப்படக்கூடிய ஒரு கட்டத்திற்கு இருந்தபோதிலும், எல்ஓ 3000 ஐ உற்பத்தியில் வைத்திருப்பதற்கு ஆதரவாக அது கைவிடப்பட்டது. 1985 ஆம் ஆண்டில், எல்ஓ 3000 இறுதியில் எல்ஓ 3001 ஆல் மாற்றப்பட்டது, இது எல்ஓ 3000 இன் ஒரு பதிப்பாகும், இதில் சிறிய சக்கரங்கள் மற்றும் சறுக்கல் தட்டு போன்ற சிறிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. தொழில்நுட்ப விளக்கம் எல்ஓ 3000 என்பது ஒரு சிறிய, இரண்டு அச்சு லாரி ஆகும், இது 3000 கிலோ பேலோடுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு வழக்கமான முன்னோக்கி கட்டுப்பாடு, நீளமாக பொருத்தப்பட்ட முன் இயந்திரத்துடன் பாடி-ஆன்-பிரேம் வடிவமைப்பு மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நான்கு சுற்று குறுக்கு உறுப்பினர்கள், இரண்டு யு-சுயவிவர குறுக்கு உறுப்பினர்கள் மற்றும் ஒரு டிரெய்லர் ஹிட்ச் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பின்புற குறுக்கு உறுப்பினர் கொண்ட இரண்டு யு-சுயவிவர நீளமான உறுப்பினர்களிடமிருந்து ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு நெகிழ்வான ஏணி சட்டகம் இந்த சட்டகம் ஆகும்; அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச டிரெய்லர் நிறை 2600 கிலோ ஆகும். முன்புறத்தில், எல்ஓ 3000 ஒரு போலி ஸ்டப் ஆக்சில் (டெட் பீம் ஆக்சில்) கொண்டுள்ளது, பின்புறத்தில் இது ஒரு எளிய குழாய் வகை நேரடி ஆக்சைலைக் கொண்டுள்ளது, இது இரண்டு அச்சு குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஆக்சிலின் வேறுபட்ட கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டு அச்சுகளும் இலை துளையிடப்பட்டவை மற்றும் தலா இரண்டு ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் ஒரு வழக்கமான பந்து மற்றும் நட் சிஸ்டம் ஆகும். லாரியின் வழக்கத்திற்கு மாறாக, எல்ஓ 3000 ஒரு வெற்றிட-உதவி ஹைட்ராலிக் டூயல்-சர்க்யூட் பிரேக்கிங் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது-இது 3 டன் லாரி-டூயோ சர்வோ டிரம் பிரேக்குகளுக்கு பொதுவானது. அதன் ஆஃப்-ரோட் தோற்றத்தைப் போலல்லாமல், எல்ஓ 3000 குறுகிய மணிகள் கொண்ட இருக்கை விளிம்புகள் மற்றும் 6.50-20 அங்குல குறுக்குவெட்டு டயர்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த லாரி எல்ஓ 4/2 ஓட்டோ (பெட்ரோல்) இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. எல்ஓ 4/2 என்பது காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட, 3.345 டிஎம்3, நேரான-நான்கு, நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம், வார்ப்பிரும்பு கிரான்கேஸ், நான்கு ஃபின்னட் ஒற்றை சிலிண்டர்கள் மற்றும் நான்கு குறுக்குவெட்டு சிலிண்டர் தலைகள் ஆகும். இது மூன்று தாங்கு உருளைகள் கொண்ட ஒரு போலி கிராங்க்ஷாஃப்ட், அலுமினிய பிஸ்டன்கள் மற்றும் சங்கிலியால் இயக்கப்படும் கேம்ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு உருளைத் தலைக்கும் உயர்-ஸ்குவிஷ் எரிப்பு அறைகள் உள்ளன, மேலும் இரண்டு மேல்நிலை வால்வுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எல்ஓ 4/2 இயந்திரத்தில் பிவிஎஃப் 36 எஃப்1-8 டவுன்ட்ராக்ட் கார்பரேட்டர் உள்ளது. இயந்திரத்திலிருந்து, முறுக்கு ஒரு உலர்ந்த ஒற்றை-வட்டு கிளட்ச் வழியாக ஒரு WF23K1S4M ஐந்து வேக கையேடு நிலையான-மெஷ் கியர்பாக்ஸுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது 226 N·m இன் உள்ளீட்டு முறுக்குக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது முதல் மற்றும் பின்புறத்தைத் தவிர அனைத்து கியர்களிலும் ஒத்திசைவைக் கொண்டுள்ளது. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரோபர் டிரக்குகள் ஐ. எஃப். ஏ வாகனங்கள் 1973 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள்