Cape 31
கேப் 31 என்பது ஒரு தென்னாப்பிரிக்க திட்டமிடல் பாய்மரப் படகு ஆகும், இது மார்க் மில்ஸால் ஒரு வடிவமைப்பு பந்தய வீரராக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 2017 இல் கட்டப்பட்டது. தயாரிப்பு வடிவமைப்பு 2017 முதல் தென்னாப்பிரிக்காவில் கேப் பெர்ஃபார்மன்ஸ் பாய்மரத்தால் கட்டப்பட்டுள்ளது. 2023 ஏப்ரல் மாதத்திற்குள் மொத்தம் 65 படகுகள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன. அவை இன்னும் உற்பத்தியில் உள்ளன. வடிவமைப்பு இந்த படகு இர்வின் லைட்லா, பரோன் லைட்லா ஆகியோரால் கேப் டவுன், தென்னாப்பிரிக்க படகுச் சமூகத்தை ஊக்குவிப்பதற்காக ஒரு "உயர் தொழில்நுட்ப" படகாக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த படகு அங்கு உற்பத்தி செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் இளம் மாலுமிகளை கீல்போட் பாய்மரப் பயணத்தில் ஈடுபடுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது. கேப் 31 என்பது ஒரு பந்தய கீல்போட் ஆகும், இது முக்கியமாக கண்ணாடி நார் மற்றும் கார்பன் இழைகளால் கட்டப்பட்டுள்ளது. செல்லுலார் நுரையின் மையத்துடன் வெற்றிட-பை ஈ-கண்ணாடியால் இந்த மேலோடு தயாரிக்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பில் ஒரு சதுர-மேல் மெயின்செயில், ஒரு போஸ்பிரிட், இரண்டு செட் ஸ்வெப்ட் ஸ்ப்ரெடர்கள், ஒரு கார்பன் ஃபைபர் இரண்டு-துண்டு மாஸ்ட் மற்றும் அலுமினிய பூம், எஃகு கம்பி நிற்கும் ரிக்கிங் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு பகுதியளவு ஸ்லூப் ரிக் உள்ளது. மேல்புறம் ஒரு பிளம்ப் தண்டு மற்றும் டிரான்ஸ்மோம், கார்பன் டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் உட்புறமாக பொருத்தப்பட்ட ஸ்பேட் வகை சுவரொட்டி மற்றும் எடையுள்ள ஈய பல்புடன் ஒரு நிலையான கார்பன் ஃபைபர் ஃபின் கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. தென்னாப்பிரிக்காவின் நார்த் செய்ல்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்ட பாய்மரங்களுடன், கலப்பு பொறியியல் நிறுவனமான எஸ். டி. கே இன் ஸ்டீவ் கூப்மேன் இந்த பொறியியலை முடித்தார். இந்த படகு நிலையான கீல் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது ஜப்பானிய யான்மார் 2 ஒய்எம் டீசல் என்ஜினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது கப்பல்துறை மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சால்ட்ரைவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. காற்றின் கீழ்நோக்கி பயணிக்க வடிவமைப்பில் ஒரு பெரிய ஜென்னேக்கர் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம், இது போஸ்பிரிட்டிலிருந்து பறக்கவிடப்படுகிறது. வடிவமைப்பில் ஒரு ஹல் வேகம் உள்ளது, இருப்பினும் இது அதிக வேகத்தில் பறக்கும். வடிவமைப்பு தடைகளில் ஒன்று, இது உலகளாவிய போக்குவரத்துக்கான நிலையான உயர் கனசதுர கொள்கலனுக்குள் பொருந்தும் வகையில் செய்யப்பட்டது. படகின் வகுப்பு விதிகள் குறைந்தபட்சம் ஐந்து மாலுமிகளைக் கொண்ட குழுவினருடன் உரிமையாளரால் வழிநடத்தப்படுவதாகக் குறிப்பிடுகின்றன, குறைந்தபட்சம் அதிகபட்சம் வரை எடை இருக்கும். பணியாளர்களில் மூன்று பேருக்கு மேல் தொழில்முறை மாலுமிகளாக இருக்கக்கூடாது. படகுகள் பெரும்பாலும் ஏழு அல்லது எட்டு பேர் கொண்ட குழுவினருடன் பயணிக்கின்றன. செயல்பாட்டு வரலாறு கேப் 31 இன்டர்நேஷனல் கிளாஸ் அசோசியேஷன் என்ற பந்தய நிகழ்வுகளை ஏற்பாடு செய்யும் செயலில் உள்ள கிளப் மூலம் படகு ஆதரிக்கப்படுகிறது. முதல் பத்து படகுகள் அனைத்தும் தென்னாப்பிரிக்காவில் அமைந்திருந்தன, மேலும் உலகின் பிற பகுதிகளிலிருந்து அணிகள் வந்து அவற்றை முயற்சிக்க ஈர்க்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 2023க்குள் தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் பந்தயக் கப்பல்கள் இருந்தன, வட அமெரிக்காவிலும் அதை நிறுவுவதற்கான நகர்வுகள் நடந்து கொண்டிருந்தன. இது முதன்முதலில் அமெரிக்காவில் ஜனவரி 2023 இல் புளோரிடாவின் கீ வெஸ்டில் உள்ள தெற்கத்திய ரெகட்டாவில் நடைபெற்றது, அங்கு யாட்டிங் வேர்ல்டின் லூகாஸ் மாசியெல்லோ "வகுப்பு நிகழ்ச்சியைத் திருடிவிட்டது" என்று தெரிவிக்கிறார். கேப் 31 உரிமையாளர் சாண்ட்ரா அஸ்க்யூ கூறினார், "அவை தொழில்நுட்ப படகுகள்-பயணம் செய்வது கடினம் அல்ல-ஆனால் நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். அவர்கள் நிச்சயமாக எழுந்து செல்கிறார்கள், எனவே அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதை அறிந்த நபர்களை கப்பலில் வைத்திருப்பது நல்லது. இது சவாலானது, ஆனால் உண்மையில் வேடிக்கையாக இருக்கிறது. வேகமாக மற்றும் கீழ் காற்றை நிர்வகிக்க எளிதானது, மேலும் அது மேலே காற்றை நன்றாக செலுத்துகிறது ". மூத்த கடல் பந்தய வீரர் டேவ் ஸ்வெட் இந்த வடிவமைப்பைப் பற்றி கூறுகையில், "நீங்கள் இந்த படகை நேராக பெட்டியில் இருந்து வெளியே எடுத்து சென்று பந்தயங்களில் வெற்றி பெறலாம். கேப் 31 கடந்த ஆண்டு லெஸ் வோய்ல்ஸ் டி செயின்ட் ட்ரோபஸில் ஒட்டுமொத்தமாக வென்றது, அதே போல் சோலெண்டில் உள்ள உள்ளூர் நிகழ்வுகளின் முழு தொகுப்பும். நாம் இந்த படகை 25 முடிச்சுகளில் சோலெண்டில் அலைக்கு எதிரான காற்றில் வெளியே அழைத்துச் செல்லலாம், மேலும் ஒரு நல்ல நாளைக் கொண்டிருக்கலாம், பின்னர் திரும்பி வாருங்கள், படகு ஒரே துண்டில் உள்ளது, அது தண்ணீரால் நிரம்பவில்லை. நாங்கள் நாள் முழுவதும் மூச்சுத்திணறல் மற்றும் மூச்சுத்திணறல் செய்யவில்லை, நாங்கள் வெறுமனே குனிந்தோம், 20 முடிச்சுகள் கீழ் காற்று மற்றும் 7.5 முடிச்சுகள் மேல் காற்று. இது ஒரு சரியான படகு என்று சொல்வது நியாயமானது ". குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வீடியோ சுற்றுப்பயணம் கீல்போட்கள் 2010 இன் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் ஒரு வடிவமைப்பு பாய்மர வகுப்புகள் மார்க் மில்ஸின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள்