2022 Formula Regional Asian Championship
2022 ஃபார்முலா பிராந்திய ஆசிய சாம்பியன்ஷிப் ஒரு பல நிகழ்வு, ஃபார்முலா பிராந்திய திறந்த சக்கர ஒற்றை இருக்கை மோட்டார் பந்தய சாம்பியன்ஷிப் ஆகும். ஃபார்முலா பிராந்திய கார்களில் போட்டியிடும் தொழில்முறை மற்றும் அமெச்சூர் ஓட்டுநர்களின் கலவையை இந்த சாம்பியன்ஷிப் கொண்டிருந்தது. இது சாம்பியன்ஷிப்பின் ஐந்தாவது சீசனும், ஃபார்முலா பிராந்திய மோனிக்கரின் கீழ் முதல் சீசனும் ஆகும், எஃப். ஐ. ஏ எஃப் 3 வகை பெயரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்ததால் மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த சீசன் ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி 2022 இல் தொடர்ச்சியாக ஐந்து வார இறுதி நாட்களில் நடைபெற்றது. முதல் முறையாக, ஒரு வார இறுதியில் இரண்டாவது பந்தயம் ஒரு தலைகீழ்-கிரிட் பந்தயமாக இருந்தது, இது பந்தயத்தின் முதல் 10 ஃபினிஷர்களை மாற்றியமைத்தது. ஆர்தர் லெக்லெர்க் இன்னும் இரண்டு பந்தயங்கள் மீதமுள்ள நிலையில் ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், அதே நேரத்தில் அவரது அணியான மும்பை ஃபால்கான்ஸ் இந்தியா ரேசிங் அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தில் உள்ள பெபே மார்டி, ரூக்கி கோப்பையை வென்றார், மேலும் காலித் அல் குபைசி மாஸ்டர்ஸ் கோப்பை விருதுகளைப் பெற்றார். அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் எஸ்டீபன் மேசன் பிளாக்ஆர்ட்ஸ் பந்தயத்திற்காக போட்டியிட திட்டமிடப்பட்டிருந்தனர், ஆனால் எந்த சுற்றுகளிலும் தோன்றவில்லை. பந்தய நாட்காட்டிக்கான முதல் முன்மொழிவு 21 செப்டம்பர் 2021 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. COVID-19 தொற்றுநோய் ஆசியாவின் பெரும்பாலான பகுதிகள் இன்னும் கடுமையான கட்டுப்பாடுகளின் கீழ் இருந்ததால், காலண்டர் தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது ஆண்டாக ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் மட்டுமே பந்தயங்களைக் கொண்டிருந்தது. பந்தய முடிவுகள் சீசன் அறிக்கை சீசன் அபுதாபியில் உள்ள யாஸ் மெரினா சர்க்யூட்டில் தொடங்கியது, செபாஸ்டியன் மோன்டோயா மற்றும் கேப்ரியல் மினி தகுதிப் போட்டியில் துருவங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டனர். மோன்டோயா தொடக்க பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், அதே நேரத்தில் அவருக்குப் பின்னால் பல மோதல்கள் பாதுகாப்பு காரின் கீழ் பந்தயத்தை முடிக்க கட்டாயப்படுத்தின. இரண்டாவது பந்தயத்தை கேப்ரியல் போர்ட்டோலெட்டோ வென்றார், எஃப்ஆர் பிரிவில் அவரது முதல் வெற்றி, அவரது மிகப்பெரிய ஆன்-டிராக் போட்டியாளரான ஐசக் ஹட்ஜர் பந்தயத்தின் பாதியிலேயே ஓய்வு பெற்றதால் பெரும்பாலும் சவால் செய்யப்படவில்லை. ரேஸ் 3 ஆரம்பத்தில் ஒரு பெரிய விபத்தைக் கண்டது, ஏனெனில் செம் போலக்பாஸ் கட்டத்தில் நின்று மற்ற இரண்டு ஓட்டுநர்களால் தாக்கப்பட்டார், இந்த மோதல் அவரது காரின் நீண்ட தொடர்ச்சியான பழுதுபார்ப்புகள் அவர் சாம்பியன்ஷிப்பிலிருந்து விலகுவதைக் கண்டது. கேப்ரியல் மினி பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், அதைத் தொடர்ந்து ஜாக் க்ராஃபோர்ட் மற்றும் ஹட்ஜர் ஆகியோர் வெற்றி பெற்றனர். முதல் சுற்றின் முடிவில், மினி ஆர்தர் லெக்லெர்க்கை விட மூன்று புள்ளிகள் முன்னிலை வகித்தார், மோன்டோயா மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார். சாம்பியன்ஷிப் அதன் மூன்று சுற்று துபாய் காலுக்குச் சென்றபோது, மோன்டோயா மீண்டும் துருவத்தை எடுத்தார், இந்த முறை ஹேட்ரியன் டேவிட் உடன் சாதனையைப் பகிர்ந்து கொண்டார். பிந்தையவர் முதல் பந்தயத்தின் மூன்றாவது மடியில் முன்னாள் வீரரை முந்திக்கொண்டார், பின்னர் ஒரு பந்தயத்தில் வீட்டிற்கு அழைத்துச் சென்றார், அங்கு சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் மினி இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக தாமதமாக ஓய்வு பெற வேண்டியிருந்தது. ரிவர்ஸ்-கிரிட் ரேஸ் இரண்டு லெக்லெர்க்கிற்கு இந்த பருவத்தின் முதல் வெற்றியைக் கொடுத்தது மட்டுமல்லாமல், அவர் பொலிட்டர் பியர்-லூயிஸ் சோவெட்டை கடந்தார், மேலும் அவர் புள்ளிகள் முன்னிலை பெற்றார், அதை அவர் இறுதி வரை தக்க வைத்துக் கொண்டார். ஹேட்ரியன் டேவிட் வார இறுதியில் மூன்றாவது பந்தயத்தில் மீண்டும் வென்றார், இந்த பருவத்தின் கடைசி பந்தயத்தில் பிரெஞ்சுக்காரர் இரண்டாவது சுற்றைத் தொடர்ந்து சாம்பியன்ஷிப்பை விட்டு வெளியேறினார். மோசமான முடிவுகளால் மினி சாம்பியன்ஷிப் முதல் மூன்று இடங்களிலிருந்து வெளியேறினார், அதே நேரத்தில் முன்னணி லெக்லெர்க் பிரெஞ்சு இரட்டையர் டேவிட் மற்றும் ஹட்ஜரை விட முறையே ஒன்பது மற்றும் பன்னிரண்டு புள்ளிகள் தெளிவாக இருந்தார். நான்காவது சுற்றுக்கு சுற்று அமைப்பு மாற்றப்பட்டது, ஆனால் டிலானோ வான் 'டி ஹாஃப் உடன் மோன்டோயா தகுதிப் போட்டியில் வெற்றி பெற்றார். மோன்டோயா தனது பந்தய ஒரு துருவத்தை மீண்டும் ஒரு வெற்றியாக மாற்றினார், பிரான்செஸ்கோ ப்ராசியின் இயந்திரம் பாதியிலேயே வெடித்ததால் சிவப்பு கொடி பந்தயத்தில் மும்பை ஃபால்கான்ஸ் 1-2-3 க்கு தலைமை தாங்கினார். இரண்டாவது பந்தயத்தில், டினோ பெகனோவிக் ஆரம்பத்தில் நான்கு கார்களையும், பின்னர் மேலும் மூன்று கார்களையும் முந்தி, கட்டத்தில் எட்டாவது இடத்திலிருந்து வெற்றி பெற்றார். வான் 'டி ஹாஃப் தனது துருவ நிலையை தக்கவைக்க முடியவில்லை, பந்தயத்தின் முன்னிலையை பெபே மார்ட்டிக்கு விட்டுக்கொடுத்தார், பின்னர் அவரை லெக்லெர்க் வென்றார். மொனெகாஸ்க் இப்போது இரண்டாவது இடத்தில் உள்ள மார்ட்டியை விட 35 புள்ளிகள் முன்னிலை வகித்தார், மோன்டோயா மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார், மேலும் நான்கு புள்ளிகள் பின்தங்கினார். சாம்பியன்ஷிப்பின் நான்காவது சுற்றில் ஓட்டுநர் வரிசையில் பல மாற்றங்கள் காணப்பட்டன, ஏனெனில் பல ஓட்டுநர்கள் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அதே பிரிவில் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான தங்கள் ரூக்கி அந்தஸ்தை வைத்திருக்க மூன்று சுற்றுகளில் மட்டுமே பங்கேற்க தேர்வு செய்தனர். எஸ்தோனிய ஓட்டுநர் பால் ஆரோன் மூன்றாவது மற்றும் கடைசி துபாய் நிகழ்வுக்கு இரட்டை துருவத்தை எடுத்தார், ஆனால் ஹட்ஜர் தான் முதல் பந்தய வெற்றியைப் பெற்றார், இந்த ஜோடி அனைத்து பந்தயங்களிலும் நீண்ட நேரம் போராடிய பின்னர். இரண்டாம் பந்தயத்தில் பிராஷி தலைகீழ் கட்ட துருவத்திலிருந்து தொடங்கினார், ஆனால் ஆரம்பத்தில் பேட்ரிக் பாஸ்மாவால் கடந்து செல்லப்பட்டார். ஜாக் கிராஃபோர்ட் ஆலிவர் பியர்மேனை முந்திக்கொண்டார், அவர் 4 வது சுற்றில் அறிமுகமானார், கடைசி மடியில் கடைசி மூலையில், வினாடிக்கு பத்தில் ஒரு பங்கு வித்தியாசத்தில் இரண்டாவது இடத்தில் முடித்தார். அரோனிடமிருந்து பந்தயத்தில் மூன்று வெற்றிகளைப் பெற்ற பிறகு லெக்லெர்க் மீண்டும் தனது சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை நீட்டித்தார், அவர் மார்டி மற்றும் ஹட்ஜரை விட 40 புள்ளிகள் முன்னால் கடைசி சுற்றுக்குச் சென்றார். சாம்பியன்ஷிப் அதன் சீசன் இறுதிப் போட்டிக்காக அபுதாபிக்குத் திரும்பியது, லெக்லெர்க் தனது பந்தய ஒரு துருவத்தை ஒரு மேலாதிக்க வெற்றியாக மாற்றினார், இந்த செயல்பாட்டில் ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப்பைக் கோரினார், மார்ட்டி என்ற ஒரே ஓட்டுநர் இன்னும் போட்டியில் இருந்தார், ஒரு பயங்கரமான பந்தயத்தைக் கொண்டிருந்தார் மற்றும் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தார் ஒரு கட்டத்தில் 23 வது இடத்திற்குத் திரும்பினார். சீசனின் இறுதிப் போட்டி ஒரு குழப்பமான ஒன்றாக இருந்தது, மினி பெகனோவிக் மீது நெருக்கமாக போராடி வெற்றி பெற்றார். ஹட்ஜர் மற்றும் மினி ஆகியோர் இறுதிப் போட்டியில் ஹைடெக் 1-2 என்ற கோல் கணக்கில் சாம்பியன்ஷிப்பை முடித்தனர். சீசனின் முடிவில், லெக்லெர்க் தனது நெருங்கிய போட்டியாளரை விட 60 புள்ளிகள் முன்னிலை பெற்றார், இருப்பினும் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த மோன்டோயா, டேவிட் மற்றும் மினி அனைத்து சுற்றுகளிலும் நுழையவில்லை. மார்ட்டி இந்த பருவத்தின் மிகப்பெரிய ஆச்சரியமாக இருந்தார், இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் ஒரு மேலாதிக்க ரூக்கி பட்டத்தை வென்றார். 2022 சீசனில் கிரிட்கள் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான சாதனை உச்சத்திற்கு ஏறியது, சீசன் இறுதிப் போட்டிக்கான 29 உள்ளீடுகளுடன் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. இரண்டாவது பந்தயத்திற்கு ஒரு தலைகீழ் கட்டத்தைச் சேர்ப்பது அதிக ஓவர்டேக்குகளைக் குறிக்கிறது, மேலும் மாஸ்டர்ஸ் கோப்பை கூட மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு காலித் அல் குபைசியால் வென்றது, 2021 ஆம் ஆண்டில் மாஸ்டர்ஸ் உள்ளீடுகள் எதுவும் இல்லை. மும்பை ஃபால்கான்ஸ் இந்தியா ரேசிங் அவர்களின் இரண்டாவது சீசன் போட்டியில் முதல் அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது, இரண்டாவது இடத்தை விட 80 புள்ளிகளுக்கு மேல் முன்னேறியது. சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் ஸ்கோரிங் சிஸ்டம் புள்ளிகள் முதல் பத்து ஓட்டுநர்களுக்கு வழங்கப்பட்டன. டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் ரூக்கி கோப்பை மாஸ்டர்ஸ் கோப்பை அணிகள் சாம்பியன்ஷிப் ஒவ்வொரு நிகழ்வுக்கும் முன்னதாக, அணிகள் புள்ளிகளைக் குவிக்கும் இரண்டு ஓட்டுநர்களை நியமித்தன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் FR ஆசியா FR ஆசியா FR ஆசியா FR ஆசியா