Pierre Boncompagni
பியர் "பாக்னிபன்" பான்காம்பக்னி (19 மே 1913-7 ஜூன் 1953) ஒரு பிரெஞ்சு பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார், 1951 டூர் டி பிரான்ஸ் ஆட்டோமொபைல் வென்றதற்காக மிகவும் நினைவுகூரப்படுகிறார். 1947 ஆம் ஆண்டில், பான்காம்பக்னி ஒரு ஸ்டங்குவெல்லினி 1100 இல் சர்க்யூட்டோ டி பெஸ்கராவில் பங்கேற்றார், ஆனால் ஓய்வு பெற்றார். 1949 ஆம் ஆண்டில், நைஸில் 2000 சிசி கார்களுக்கான பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் மவுண்டில் ஒரு மலை ஏறுதலில் வகுப்பில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். வென்டௌக்ஸ். அவரது மிகப்பெரிய வெற்றிகள் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் இருந்தபோதிலும், அவர் சில 500 சிசி ஃபார்முலா த்ரீ பந்தயங்களில் டிபி ஓட்டினார்ஃ 1950 இல் அவர் மாண்ட்லேரியில் ஒரு பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார், 1951 இல் அவர் டிராகிக்னானில் பந்தயத்தில் இரண்டாவது ஹீட்டில் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார். 1950 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு டால்போட்-லாகோ டி 150 சி எஸ்எஸ், சேஸ் எண் 90120 ஐ வாங்கினார், மேலும் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் கணிசமான வெற்றிக்கு எக்யூரி நைஸ் நுழைவின் கீழ் அதை இயக்குவார். அவர் நைஸில் நடந்த நிகழ்வுக்குத் திரும்பினார், 1100 சிசி பந்தயத்தில் சிசிடாலியாவை இரண்டாவது இடத்திற்கு ஓட்டிச் சென்று, டால்போட்-லாகோவில் மூன்று லிட்டருக்கு மேல் உள்ள கார்களுக்கான பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், மான்ட்லேரியில் நடந்த கோப்ஸ் டு சலோனில் அவர் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1951 ஆம் ஆண்டில் பான்காம்பக்னியின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் வாழ்க்கை வலுவான வேகத்தை அடைந்தது. ஆண்டு தொடங்கியது, அங்கு அவர் தனது சிசிதாலியாவில் எஸ்1.1 மற்றும் எஸ்1.5 பந்தயங்களையும், தனது டால்போட்-லாகோவில் எஸ் + 3 பந்தயத்தையும் வென்றார். அவர் நைஸில் டால்போட்-லாகோவில் தனது வெற்றியை மீண்டும் நிகழ்த்தினார், மேலும் சர்க்யூட் டி ப்ரெஸ்யூயர் மற்றும் ஏஜென் ஆகியவற்றில் மேலும் மூன்று வெற்றிகளைப் பெற்றார். அவர் மவுண்டில் மலை ஏறுதல் நிகழ்வுகளையும் வென்றார். வென்டௌக்ஸ் மற்றும் டிராகிக்னன். அவர் வெற்றி பெற்ற சில நிமிடங்களில் வந்தார், பூச்சு தூரத்திற்குள் தாக்கும் இயந்திரத் தோல்விக்கு மட்டுமே. அதே ஆண்டு, உலகின் பழமையான மோட்டார்ஸ்போர்ட் நிகழ்வுகளில் ஒன்றான டூர் டி பிரான்ஸ் ஆட்டோமொபைல் மீண்டும் நிறுவப்பட்டது. சாலை பேரணி ஆறு நிலைகளில் நடத்தப்பட இருந்தது. பான்காம்பக்னி லுய்கி சினெட்டியிடமிருந்து ஃபெராரி 212 எக்ஸ்போர்ட்டை (வரிசை எண் 0078E) வாடகைக்கு எடுத்து, இந்த புத்துயிர் பெற்ற நிகழ்வின் முதல் பதிப்பை நேவிகேட்டர் ஆல்பிரட் பாராக்வெட்டுடன் இணைந்து வென்றார். இது அவரது மிகவும் பிரபலமான வெற்றிகளில் ஒன்றாக இருக்கும். சினெட்டி பின்னர் கிளப் பந்தய நிகழ்வுகளில் தனது இளம் ஆதரவாளரான பில் ஹில்லுக்கு ஆதரவளிப்பதற்காக இந்த காரை அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்தார். 1952 ஆம் ஆண்டில், பான்காம்பக்னி அகாதிர் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குத் திரும்பினார் மற்றும் அவரது டால்போட்-லாகோவில் எஸ் + 2 பந்தயத்தை வென்றார். பின்னர் அவர் ஃபெராரி 212 எக்ஸ்போர்ட்டில் பல பந்தயங்களில் நுழைந்தார், இது சினெட்டியிடமிருந்து வாங்கப்பட்டது, வரிசை எண் 0441T. மான்ட்லேரியில், அவர் கூப்ஸ் டி விடெஸ்ஸில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் உற்பத்தி கார்களுக்கான ஆதரவு பந்தயத்தை வென்றார். அவர் சர்க்யூட் டி நிம்ஸில் வகுப்பில் முதலிடத்தைப் பிடித்தார், (சலோன்-டி-ப்ரோவென்ஸில் ஒரு மலை ஏறுதல்) வென்றார், மேலும் மவுண்டில் உள்ள மலை ஏறுதலில் வகுப்பில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். வென்டௌக்ஸ். அவர் ஸ்பிரிங் கோப்பைக்காக மாண்ட்லேரிக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் தயாரிப்பு பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்று ஃபார்முலா லிப்ரே பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். காரில் தனது கடைசி பயணத்தில், போர்டியாக்ஸில் நடந்த எஸ் 3 பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு, பான்காம்பக்னி ஃபெராரி 225 எஸ், வரிசை எண் 0152இஎல்-ஐ கடன் கொடுத்தார். அந்த ஆண்டு ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பந்தயமாக நடைபெற்ற மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவர் அதை ஐந்தாவது இடத்திற்கு கொண்டு சென்றார். அந்த பருவத்தில் அவரது வெற்றி என்ஸோ ஃபெராரியின் கவனத்தை ஈர்த்தது, அவர் பான்காம்பக்னிக்கு அதிகாரப்பூர்வ ஸ்குடெரியா ஃபெராரி பதாகையின் கீழ் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸில் நுழைவதற்கு வாய்ப்பளித்தார். அவர் டாம் கோலுடன் இரண்டாவது ஓட்டுநராக பந்தயத்திற்கு தனது காரில் நுழைந்தார், ஆனால் மின்சார சிக்கல்களால் ஓய்வு பெற்றார். அவர் ரீம்ஸின் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் நுழைந்தார், ஆனால் பின்புற அச்சு தோல்வியுடன் ஓய்வு பெற்றார். அவர் நேவிகேட்டர் அடோல்போ மக்கியரால்டோவுடன் டூர் டி பிரான்சுக்கு திரும்பினார் மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் மான்ட்லேரியில் நடந்த இலையுதிர் கோப்பையில் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார், ஆனால் அதை முடிக்கவில்லை, தனது வகுப்பை வென்றார் மற்றும் ஏஜனில் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் கோப்ஸ் டு சலோனில் நடந்த தயாரிப்பு கார் பந்தயத்தில் ஒரு வகுப்பு வெற்றியுடன் ஆண்டை நிறைவு செய்தார். 1953 ஆம் ஆண்டில், பான்காம்பக்னி ஃபெராரி 340 எம்எம், வரிசை எண் 0236 எம்எம் வாங்கினார். அவர் அதை அகாதிர் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு அழைத்துச் சென்றார், அங்கு அவர் எஸ் + 2 பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் சர்க்யூட் டி நீம்ஸ் எஸ் + 1.5 பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த காரில், பிரான்ஸ் முழுவதும் எட்டு நாள் சாலை பேரணியான ராலி சோலைல்-கேன்ஸை பான்காம்பக்னி வென்றார். அவர் அதை கோப்ஸ் டி விடெஸ்ஸில் இரண்டாவது இடத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார், மேலும் 3 ஹவர்ஸ் ஆஃப் அல்ஜீரியாவை எக்யூரி கோட் டி அஸூர் பதாகையின் கீழ் வென்றார். பான்காம்பக்னி 340 எம்எம் டூரிங் ஸ்பைடர் என்ற தொடர் எண் 0268ஏஎம்-ஐ வாங்கி, மாண்ட்லேரியில் நடந்த ஸ்பிரிங் கோப்பையில் அதை வெற்றிக்கு அழைத்துச் சென்றார். ஹைரெஸ் பான்காம்பக்னியில் மரணம் அவரது 340 எம்எம் டூரிங் ஸ்பைடரை ஜூன் 7,1953 அன்று கொண்டு சென்றது. காலை 6 மணிக்கு தொடங்கிய இந்தப் போட்டி மழைக்காலத்தில் நடைபெற்றது. பான்காம்பக்னி முன்னணியில் இருந்தார் மற்றும் வேகமான மடியில் அமைத்திருந்தார், இது பந்தயத்தின் இறுதி வரை நிற்கும். 34 வது மடியில், காலை 8 மணிக்கு சற்று முன்பு, தெரு சுற்றுவட்டத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ஹிப்போட்ரோம் அருகே அதிவேக வளைவில் அவர் தனது காரின் கட்டுப்பாட்டை இழந்தார். கார் ஒரு தந்தி கம்பத்தில் மோதி கவிழ்ந்தது, இதனால் அவர் படுகாயமடைந்தார். நான்கு வாரங்களுக்கு முன்பு செயிண்ட்-எட்டியென்னுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு மலை ஏறுதலில் கொல்லப்பட்ட 1952 பதிப்பின் வெற்றியாளரான பான்காம்பக்னி மற்றும் ஜீன் ஹியூர்டாக்ஸ் ஆகியோரின் நினைவாக பந்தயத்தின் முடிவுக்குப் பிறகு ஒரு நிமிட மௌனம் நடைபெற்றது. ஹிப்போட்ரோம் டு வர் வடமேற்கு மூலையில் டி197 இல் அமைந்துள்ள அவரது விபத்து நடந்த இடத்திற்கு அருகில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் நிறுவப்பட்டது. அவரது அபாயகரமான விபத்துக்கு முன்பு, பான்காம்பக்னி ஒரு டால்போட்-லாகோ டி 26 ஜிஎஸ் இல் 24 ஹவர்ஸ் லு மான்ஸுக்கு நுழைந்தார். தனிப்பட்ட பான்காம்பக்னி "பாக்னிபன்" என்ற பெயரின் கீழ் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், இது அவரது குடும்பப்பெயரின் சிறிய மாற்றமாகும். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு கூட்டுப்பணியாளராக செயல்பட்ட பிறகு பான்காம்பக்னி என்ற குடும்பப்பெயர் பிரான்சில் பிரபலமற்றது என்று கூறப்படுகிறது, இது அவரது பந்தய சுரண்டல்களுக்கு அதைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க வழிவகுத்தது. அவரது குடும்பம் இத்தாலியைச் சேர்ந்தது மற்றும் அவரது மனைவி டூரினைச் சேர்ந்தவர். 1951 டூர் டி பிரான்சில் அவரது நேவிகேட்டரான ஆல்ஃபிரட் பாராக்வெட்டின் உதவியுடன் ஆல்ப்ஸ்-மாரிடைம்ஸில் மெக்கானிக்ஸ் வணிகத்தை நடத்தினார். ரேசிங் சாதனை லீ மான்ஸின் முழுமையான 24 மணிநேர முடிவுகள் முழுமையான டூர் டி பிரான்ஸ் ஆட்டோமொபைல் முடிவுகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் "பாக்னிபன்" racingsportscars.com இல். ewrc-results.com இல் பியர் "பாக்னிபன்" பான்காம்பக்னி. குறிப்புகள் 1913 பிறப்புகள் 1953 இறப்புகள் பிரெஞ்சு பந்தய ஓட்டுநர்கள் 24 மணிநேர லீ மான்ஸ் ஓட்டுநர்கள் பந்தய ஓட்டுநர்கள் நைஸிலிருந்து விளையாட்டு வீரர்களுடன் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது இறந்தனர்