Vladimir Bogdashin
விளாடிமிர் இவானோவிச் போக்டாஷின் (14 மார்ச் 1952-22 ஜூலை 2021) சோவியத் மற்றும் ரஷ்ய கடற்படைகளின் அதிகாரி ஆவார். அவர் ரியர் அட்மிரல் பதவியை அடைந்தார். போக்டாஷின் பி. எஸ். நகீமோவ் கருங்கடல் உயர் கடற்படைப் பள்ளியில் படிப்புடன் தனது கடற்படை வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், 1974 இல் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் கருங்கடல் மற்றும் கருங்கடல் கடற்படையுடன் நீண்டகால தொடர்பைத் தொடங்கினார். கப்பல் நிகோலாயேவ், போர்க்கப்பல் பெஸவேட்னி மற்றும் அழிப்பவர் ரேஷிடெல்னி ஆகியவற்றில் சேவையுடன் அணிகளில் உயர்ந்து, அவர் 1983 இல் பெஸவேட்னியின் கட்டளையை ஏற்றார். 1988 கருங்கடல் மோதல் சம்பவத்தின் போது பெஸவேட்னியின் தளபதியாக அவர் குறிப்பிட்ட புகழைப் பெறுவார், அப்போது அவர் தனது கப்பலைப் பயன்படுத்தி சோவியத் பிராந்தியத்திற்குள் நுழைந்த அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களுக்கு எதிராக மோதினார். அவரது கப்பல் அவர் மோதிய அமெரிக்க கப்பலை விட சிறியதாக இருந்தபோதிலும், அவரால் சேதத்தை ஏற்படுத்த முடிந்தது, பின்னர் அமெரிக்க போர்க்கப்பல்கள் சோவியத் கடற்பரப்பை விட்டு வெளியேறின. இந்த சம்பவம் மிகைல் கோர்பச்சேவின் கீழ் அமைதியான நேரத்தில் பிளவுபட்டது, ஆனால் போக்டாஷினின் நடவடிக்கைகள் சோவியத் தலைமையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டன, மேலும் அவர் தொடர்ந்து விருதுகளையும் பதவிகளையும் பெற்றார். கிரேக்கோ கடற்படை அகாடமியில் படித்த பிறகு, போக்டாஷின் ஹெலிகாப்டர் கேரியர் மோஸ்க்வா மற்றும் ஏவுகணை கப்பல் மோஸ்க்வா ஆகியவற்றிற்கு தலைமை தாங்கினார். பின்னர் அவர் 2007 ஆம் ஆண்டில் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு, போர்க் கட்டுப்பாட்டுக்கான கடற்படையின் மத்திய கட்டளை இடுகையின் துணைத் தலைவராக ஆனார். சிவிலியன் வாழ்க்கையில் அவர் நிர்வாக நிறுவனமான "GazPromService" இன் துணை இயக்குநர் ஜெனரலாக இருந்தார், மேலும் மாஸ்கோவின் தெற்கு நிர்வாக ஒக்ரூக்கில் உள்ள செர்டனோவோ சென்ட்ரல்னோய் மாவட்டத்தின் நிர்வாகத்தில் பணியாற்றினார். 2011க்கும் 2017க்கும் இடையில் அவர் மாஸ்கோ தொழிற்சங்கங்களின் கூட்டமைப்பின் பயிற்சி மற்றும் ஆராய்ச்சி மையத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை போக்டாஷின் 1952 மார்ச் 14 அன்று சோவியத் யூனியனில் உள்ள ரஷ்ய சோவியத் கூட்டாட்சி சோசலிசக் குடியரசில் உள்ள சரடோவ் ஒப்லாஸ்டில் உள்ள புகாச்சியோவ் நகரில் ஒரு ரஷ்ய குடும்பத்தில் பிறந்தார். அவர் தனது இளமை பருவத்தில் ஒரு கூட்டு பண்ணையில் பணிபுரிந்தார், விடுமுறை நாட்களை செவாஸ்டோபோலில் வாழ்ந்த தனது தாயின் குடும்பத்தைப் பார்வையிட்டார், இங்கு கடல் மீதான அன்பையும் கடற்படை வாழ்க்கையில் ஆர்வத்தையும் பெற்றார். 1969 ஆம் ஆண்டில் அவர் பி. எஸ். நகீமோவ் கருங்கடல் உயர் கடற்படைப் பள்ளியில் நுழைந்தார், 1974 இல் பட்டம் பெற்றார். கருங்கடல் கடற்படையின் போர்க்கப்பல்களில் பணியாற்ற அவர் நியமிக்கப்பட்டார், காரா-வகுப்பு கப்பல் நிகோலாயேவில் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை பேட்டரியின் தளபதியாகத் தொடங்கினார். ஐந்து வருட சேவைக்குப் பிறகு அவர் கப்பலின் தளபதியின் உதவியாளராக ஆனார், ஒரு வருடம் கழித்து ஒரு போர்க்கப்பலின் இரண்டாவது கட்டளை அதிகாரியாக நியமிக்கப்படுவதற்கான தயாரிப்பில் கட்டளை அதிகாரிகளின் படிப்புகளை எடுத்தார். இருப்பினும் அவர் இந்த பாத்திரத்திற்கு மிகவும் இளமையாக கருதப்பட்டார், அதற்கு பதிலாக இரண்டு 9கே33 ஓசா விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகள் மற்றும் இரண்டு ஏகே-726 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட ஆயுத நிலைப்பாட்டின் தளபதியாக கிரிவக்-வகுப்பு போர்க்கப்பலான பெஸவேட்னியில் நியமிக்கப்பட்டார். ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு பெஸவேட்னி போக்டாஷின் நவீனமயமாக்கப்பட வேண்டிய காஷின்-வகுப்பு அழிப்பாளரான ரேஷிடெல்னிக்கு மாற்றப்பட்டது. போக்டாஷின் மற்றும் ரேஷிடெல்னியின் குழுவினர் எட்டு மாதங்களுக்கு போதியில் இந்திய கடற்படைக் குழுவினருக்கு பயிற்சி அளிக்குமாறு உத்தரவிடப்பட்டனர். இந்திய கடற்படை காஷின் வகுப்பின் ஏற்றுமதி பதிப்பை வழங்கத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தது. சோவியத் குழுவினர் தங்கள் இந்திய சகாக்களுக்கு அறிவுறுத்த அரை நாள் கழித்த ஒரு ஏற்பாடு எப்படி எட்டப்பட்டது என்பதை போக்டாஷின் நினைவு கூர்ந்தார், மேலும் அரை நாள் இந்திய மாலுமிகள் ரேஷிடெல்னியை பழுதுபார்க்க உதவினர். இந்தப் பணி முடிந்ததும், 1983இல் அவர் தனது முன்னாள் கப்பலான பெஸவேட்னியின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு அவர் அவளுக்கு கட்டளையிட்டார், அதே நேரத்தில் மாஸ்கோ-வகுப்பு ஹெலிகாப்டர் கேரியர்களில் ஒன்றுக்கு கட்டளையிடவும் தயாராகினார். 1988 கருங்கடல் மோதல் சம்பவம் முன்னுரை 1986 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க கடற்படை கப்பல் மற்றும் அழிப்பவர் கருங்கடலில் சோவியத் பிராந்திய நீரில் நுழைந்தனர், சோவியத்துகளால் சர்ச்சைக்குரிய அப்பாவி பாதை சட்டத்தின் விளக்கத்தை சோதித்தனர். இந்த நிகழ்வு சோவியத் கடற்படை அதிகாரிகளுடன் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது, அவர்கள் அதை அவமதிப்பு என்று கருதினர், ஆனால் பனிப்போர் உருகுதல் மற்றும் மைக்கேல் கோர்பச்சேவ் தொடங்கிய சமரசம் காரணமாக எவ்வாறு பதிலளிப்பது என்பது குறித்து நிச்சயமற்ற தன்மை இருந்தது. யார்க்டவுன் மற்றும் காரோன் கருங்கடலுக்குத் திரும்புவார்கள் என்ற அறிவிப்பை கருங்கடல் கடற்படையின் கட்டளை பெற்றபோது, சோவியத் பிராந்திய நீரை மீறியது மீண்டும் நிகழக்கூடும் என்பதை எதிர்கொள்ள அவர்கள் தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினர். கருங்கடல் கடற்படையின் மேற்பரப்பு போர்க்கப்பல்களின் குழுவிற்கு தலைமை தாங்கிய கேப்டன் 2 வது தரவரிசை நிகோலாய் மிகியேவ், முதலில் அமெரிக்க கப்பல்களை சோவியத் பிராந்திய நீர்நிலைகளுக்குள் நுழைய வேண்டாம் என்றும், அவர்கள் பதிலளிக்கவில்லை என்றால், கப்பல்களைத் தள்ளும்படி எச்சரிக்கவும் அறிவுறுத்தப்பட்டார், இதனால் அவர்கள் போக்கை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பிப்ரவரி 11,1988 அன்று கேப்டன் 2 வது ரேங்க் போக்டாஷினின் தலைமையின் கீழ் பெஸவேட்னி, மத்தியதரைக் கடலில் கிட்டத்தட்ட ஆறு மாத கால பயணத்திலிருந்து செவாஸ்டோபோலுக்கு திரும்பினார். துறைமுகத்தில் ஒரு காலகட்டத்திற்கான தயாரிப்பில், கப்பலின் சில வெடிமருந்துகள் இறக்கப்பட்டன, மூன்றில் ஒரு பங்கு குழுவினருக்கு கடற்கரை விடுப்பு வழங்கப்பட்டது, மேலும் போக்டாஷின் நகரத்தில் உள்ள வீரர்களுடன் சந்திப்புகளைத் திட்டமிட்டார். பிப்ரவரி 12 ஆம் தேதி காலை 6 மணிக்கு கடற்படையை கடலுக்கு அனுப்ப கடற்படை தலைமையகத்திலிருந்து ஒரு ஆச்சரியமான உத்தரவால் இது பாதிக்கப்பட்டது. அதன்படி போக்டாஷின் தனது கப்பலை கடலுக்கு அழைத்துச் சென்றார், சரியான நேரத்தில் மீண்டும் சேர முடியாத அந்த குழு உறுப்பினர்களை விட்டு, கடலில் தனது உத்தரவுகளைப் பெற்றார். பெஸவேட்னி துருக்கிய கடற்கரைக்கு பயணம் செய்து, பல்கேரியாவிலிருந்து பயணித்த மிர்கா-வகுப்பு போர்க்கப்பலை சந்தித்தது. அமெரிக்க கப்பல்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான முயற்சிகள் ஆரம்பத்தில் கடுமையான போக்குவரத்து, அடர்த்தியான மூடுபனி மற்றும் அமெரிக்க கப்பல்கள் ரேடியோ அமைதியைக் கவனித்ததால் தடைபட்டன. அவர்களின் இருப்பிடம் சோவியத் வணிக மாலுமிகளால் ஜெரோய் ஷிப்கா என்ற படகில் சோவியத் படைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டது, இது அந்த நேரத்தில் போஸ்பரஸைக் கடந்து கொண்டிருந்தது. இந்த தகவலுடன், போக்டாஷின் அமெரிக்க கப்பல்களைக் கண்டுபிடித்தார், மேலும் எஸ். கே. ஆர்-6 உடன் சேர்ந்து அவற்றை நிழலிடத் தொடங்கினார். சோவியத் கப்பல்கள் தங்கள் எதிரிகளை விட கணிசமாக சிறியதாக இருந்தன, யார்க் டவுனின் 9,200 டன்களுடன் ஒப்பிடும்போது பெஸவேட்னி சுமார் 3,000 டன்களை இடம்பெயர்ந்தார்; மற்றும் எஸ். கே. ஆர்-6 1,300 டன் கேரன்ஸ் 7,800 டன்களுக்கு இடம்பெயர்ந்தது. அமெரிக்க கப்பல்கள் செவாஸ்டோபோலில் இருந்து சோவியத் கடற்கரையை நெருங்கியபோது, போக்டாஷின் அவர்கள் சோவியத் பிராந்திய நீரை நெருங்குவதாக எச்சரிக்கைகளை ஒளிபரப்பி, அவர்கள் போக்கை மாற்ற வேண்டும் என்று கோரினார். அவர்கள் எதையும் மீறவில்லை என்ற பதிலைப் பெற்ற போக்டாஷின், கப்பல்களைப் பயன்படுத்தி அவற்றை "தள்ள" தயாராகி, அவற்றை அவர்களின் போக்கில் இருந்து ஒதுக்கி வைக்கத் தயாரானார். பனிக்கட்டி வலுப்படுத்தப்பட்ட மேலோடு கொண்ட ஒரு பெரிய கப்பலான டான்பாஸ் என்ற துணைக் கப்பலின் ஆதரவை அவர் எதிர்பார்த்தார், ஆனால் அவளால் குழுவுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியவில்லை. அதற்கு பதிலாக, காரோன் சோவியத் கடலுக்குள் நுழைந்தபோது, எஸ். கே. ஆர்-6 கப்பலைத் தாக்க நகர்ந்தது. அவள் தொடர்பு கொண்டாள், ஆனால் அவளுடைய சிறிய மொத்தத்துடன், காரோனுக்கு அதிக வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்த முடியவில்லை. யார்க்டவுனும் சோவியத் கடல் எல்லைக்குள் நுழைந்தபோது, போக்டாஷின் தனது கப்பலை விரைவுபடுத்தி, அமெரிக்க கப்பல் கப்பலுடன் மோதியது. "முதல் அடி ஒப்பீட்டளவில் லேசானது" என்று அவர் பின்னர் நினைவு கூர்ந்தார். எங்கள் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்துடன், யார்க்டவுனின் துறைமுகப் பக்கத்தை வேகத்தில் அடித்தோம். இது ஒரு நெகிழ் அடி, வழிசெலுத்தும் பாலம் பகுதியில் அமெரிக்க கேங்வேயை நாங்கள் இடித்தோம். கடற்கரையிலிருந்து பின்வாங்கி கண்காணிப்பைத் தொடருமாறு எங்களுக்கு உத்தரவுகள் வந்தன, ஆனால் என்னால் இனி இதைச் செய்ய முடியவில்லை ". பெஸவேட்னி பின்னர் யார்க்டவுனின் பின்புறத்துடன் மோதியது, அவளுடைய வில் கப்பல் ஸ்டெர்ன் வழியாக துடைந்தது, பக்க பூச்சு கட்டப்பட்டது, தண்டவாளங்களை துடைத்தது மற்றும் ஹார்பூன் ஏவுகணை ஏவுகணைகளை சேதப்படுத்தியது. பெஸவேட்னியின் ஸ்டார்போர்டு நங்கூரம் யார்க்டவுனின் டெக்கில் வீசப்பட்டு, பக்க பூச்சுக்குள் கிழிக்கப்பட்டு எடுத்துச் செல்லப்பட்டது. இரண்டு கப்பல்களும் பிரிந்தன, போக்டாஷின் இப்போது காரோனின் அச்சுறுத்தலை எதிர்கொண்டார், இது பெஸவேட்னியை தனக்கும் யார்க்டவுனுக்கும் இடையில் சிக்க வைக்க முயன்றது. யார்க்டவுனின் குழுவினர் தங்கள் ஹெலிகாப்டரை இயக்க முயன்றனர், ஆனால் மேலும் சோவியத் கப்பல்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் தோன்றியதும், ஏவப்பட்டால், சோவியத் வான்வெளியை மீறியதற்காக ஹெலிகாப்டர் சுட்டு வீழ்த்தப்படும் என்ற எச்சரிக்கையும் இந்த முயற்சியை கைவிட்டன. சோவியத் படைகளால் நிழலிடப்பட்ட அமெரிக்க கப்பல்கள், சோவியத் கடற்பரப்பை விட்டு வெளியேறி போஸ்பரஸிற்கு பின்வாங்கின. சேதமடைந்த பகுதிகளை வெட்டுவதற்கு அமெரிக்க மாலுமிகள் இரவு முழுவதும் எவ்வாறு உழைத்தார்கள் என்பதையும், ஹார்பூன் ஏவுகணைகளில் ஒன்றை சிக்க வைப்பார்கள் என்ற நம்பிக்கையில் அவரது மிக்மேன் ஒருவர் ஒரு கயிற்றைத் தாக்கும் போது வில்லில் எப்படி நின்றார் என்பதையும் போக்டாஷின் நினைவு கூர்ந்தார். சோவியத் கடற்பரப்பில் இருந்து அமெரிக்க கப்பல்களை மறைத்த பின்னர், போக்டாஷின் பெஸவேட்னியை செவாஸ்டோபோலுக்கு திருப்பினார். போக்டாஷின் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பியபோது, அவரது நடவடிக்கைகள் சோவியத் தலைமைக்குள் கருத்துக்களைப் பிளவுபடுத்தியிருப்பதை அறிந்தார், சிலர் அவரை தண்டிக்க வேண்டும் என்று கோரினர். ஒரு நங்கூரத்தை இழந்ததற்காக கடற்படைத் தளபதி தன்னை எப்படி திட்டினார் என்பதை அவர் நினைவு கூர்ந்தார், அதே நேரத்தில் கடற்படையின் தலைமை நேவிகேட்டர் போக்டாஷின் கடலில் கப்பல்கள் மோதுவதைத் தடுப்பதற்கான சர்வதேச விதிகளை மீறியதாக கவலைப்பட்டார். போக்டாஷின் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு மாஸ்கோவுக்கு வரவழைக்கப்பட்டார். போக்டாஷின் நினைவு கூர்ந்தார், "சோவியத் ஒன்றியத்தின் கேஜிபி தலைவர் செப்ரிகோவ் இறுதியாக எனது தலைவிதியை முடிவு செய்தார் என்பதை நான் பின்னர் அறிந்தேன். நான் எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தேன் என்று கோர்பச்சேவிடம் தெரிவித்தவர் அவர்தான். [கோர்பச்சேவ்] ஆட்சேபிக்கவில்லை ". பின்னர் சோவியத் மற்றும் ரஷ்ய கடற்படை வாழ்க்கை இந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, போக்டாஷின் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் 19 வது அனைத்து யூனியன் மாநாட்டிற்கு ஒரு பிரதிநிதியாக நியமிக்கப்பட்டதன் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு கடற்படையில் இருந்து விரைவாக நீக்கப்பட்டார். அதன் முடிவில் அவர் கிரேக்கோ கடற்படை அகாடமியில் இரண்டு ஆண்டு படிப்புக்காக லெனின்கிராட்டுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1990 இல் பட்டம் பெற்றபோது, ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் ஸ்டார் விருது வழங்கப்பட்டது. அதிகாரப்பூர்வமாக இது "புதிய இராணுவ உபகரணங்களில் தேர்ச்சி" என்ற பாடத்திட்டத்தில் அவர் பெற்ற வெற்றிக்காக இருந்தது, ஆனால் விருதை வழங்கும் அதிகாரி, ஆசிரியத் தலைவர், "இந்த விருது எதற்காக என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம்" என்று கூறினார். 1991 ஆம் ஆண்டில் போக்டாஷின் என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார், அதே ஆண்டு அவருக்கு ஹெலிகாப்டர் கேரியர் மோஸ்க்வாவின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து 1996 ஆம் ஆண்டில் அதே பெயரில் மற்றொரு கப்பலான ஏவுகணை கப்பல் மாஸ்கோவை கட்டளையிட ஒரு நியமனம் செய்யப்பட்டது. 1998 முதல் 1999 வரை அவர் செவாஸ்டோபோலை தளமாகக் கொண்ட கருங்கடல் கடற்படையின் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்களின் 30 வது பிரிவின் துணைத் தளபதியாக இருந்தார். 1999 ஆம் ஆண்டில், போக்டாஷின் கடற்படையின் போர் கட்டுப்பாட்டுக்கான மத்திய கட்டளை இடுகையின் துணைத் தலைவராக ஆனார். போக்டாஷின் 2007 இல் இராணுவ சேவையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். அவர் நிர்வாக நிறுவனமான GazPromService இன் துணை இயக்குநர் ஜெனரலாக குடிமகன் வாழ்க்கையில் நுழைந்தார், மேலும் மாஸ்கோவின் தெற்கு நிர்வாக ஒக்ரூக்கில் உள்ள செர்டனோவோ சென்ட்ரல்னோய் மாவட்டத்தின் நிர்வாகத்தில் பணியாற்றினார். 2011க்கும் 2017க்கும் இடையில் அவர் மாஸ்கோ தொழிற்சங்கங்களின் கூட்டமைப்பின் பயிற்சி மற்றும் ஆராய்ச்சி மையத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். "போர் தகுதிக்கான பதக்கம்" உட்பட பல்வேறு விருதுகள் மற்றும் பதக்கங்களைத் தவிர, அவர் ரோஸ்டோவ் ஒப்லாஸ்டில் உள்ள டாட்ஸின்ஸ்கி மாவட்டத்தின் கவுரவ குடிமகனாகவும் இருந்தார். போக்டாஷின் 22 ஜூலை 2021 அன்று மாஸ்கோவில் கோவிட்-19 நோயால் இறந்தார். அவருக்கு வயது 69. ரஷ்யாவின் கடற்படை தினத்திற்குப் பிறகு, ஜூலை 27 அன்று மாஸ்கோவின் டிராய்குரோவ்ஸ்கோய் கல்லறையில் உள்ள அட்மிரல்களின் சந்துப்பாதையில் அவர் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் ஓல்கா லியோனிடோவ்னாவை மணந்தார், அவருக்கு இரண்டு குழந்தைகள் இருந்தனர்; ஒரு மகன் டிமிட்ரி எஸ். எம். கிரோவ் இராணுவ மருத்துவ அகாடமியில் பட்டம் பெற்று நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் தலைமை மருத்துவ அதிகாரியாக பணியாற்றினார், மருத்துவ அகாடமிக்கு திரும்புவதற்கு முன்பு அதிர்ச்சியியல் மற்றும் எலும்பியல் துறையில் புத்துயிர் மற்றும் மயக்கவியல் துறையின் தலைவராக இருந்தார்; மற்றும் ஒரு மகள் தாஷா, நிதி மற்றும் பொருளாதார பல்கலைக்கழகத்தின் பட்டதாரி. குறிப்புகள் 1952 பிறப்புகள் 2021 இறப்புகள் புகச்சியோவ் ரஷ்ய அட்மிரல்களைச் சேர்ந்தவர்கள் ரெட் ஸ்டார் ஆர்டர் பெறுபவர்கள் என். ஜி. குஸ்நெட்சோவ் கடற்படை அகாடமியின் முன்னாள் மாணவர்கள் நக்கிமோவ் கடற்படை அகாடமி (செவாஸ்டோபோல்) சோவியத் ஒன்றியத்தின் முன்னாள் கம்யூனிஸ்ட் கட்சி உறுப்பினர்கள் ரஷ்யாவில் கோவிட்-19 தொற்றுநோயால் இறந்தவர்கள் டிராய்குரோவ்ஸ்கோய் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டனர்