MotoStudent
மோட்டாஸ்டூடன்ட் என்பது உலகெங்கிலும் உள்ள பல்கலைக்கழகங்களைச் சேர்ந்த மாணவர்களுக்கிடையேயான இரு வருடாந்திர போட்டியாகும், இதில் இந்த மாணவர்கள் ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக போட்டி மோட்டார் சைக்கிளின் முன்மாதிரியை வடிவமைத்து, தயாரித்து, உருவாக்குகிறார்கள். இறுதியாக, இந்த முன்மாதிரிகள் ஸ்பெயினின் அரகோனில் உள்ள அல்கானிஸில் அமைந்துள்ள மோட்டார் லேண்ட் அரகோன் என்ற சுற்றுவட்டாரத்தில் ஒரு நிகழ்வில் போட்டியிடுகின்றன. போட்டியின் தொடக்கத்திலிருந்து, 20 நாடுகளைச் சேர்ந்த பல்கலைக்கழகங்கள் சில பதிப்புகளில் பங்கேற்றுள்ளன. வரலாறு இந்த போட்டி ஸ்பெயினின் அரகோனில் பிறந்தது, இது ஃபார்முலா எஸ். ஏ. இ. க்கு மாற்றாக மாறியது. அதில், மாணவர்கள், ஒருபுறம், அவர்கள் வடிவமைக்கும் மோட்டார் சைக்கிளின் வெகுஜன உற்பத்திக்கான ஒரு சாத்தியமான திட்டத்தை முன்வைக்க வேண்டும் (போட்டியின் இந்த பகுதியை எம். எஸ் 1 என்று அழைக்கிறார்கள்), மறுபுறம், வடிவமைக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளை உற்பத்தி செய்ய வேண்டும், பின்னர் அதன் செயல்திறனை மதிப்பீடு செய்ய மற்ற பங்கேற்பாளர்களுடன் இறுதி நிகழ்வில் (எம். எஸ் 2 என்ற பெயரைப் பெறுகிறார்கள்). ஆரம்பத்தில், தற்போதுள்ள ஒரே வகை பெட்ரோல் என்ஜின் கொண்ட முன்மாதிரிகளுக்கானது, இது 125 சிசி மற்றும் கேஸ் கேஸ் பிராண்டின் 2-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் ஆகும். 23 அணிகள் பங்கேற்ற இந்த முதல் பதிப்பு, பெரும்பாலும் ஸ்பானிஷ் மற்றும் இத்தாலியன், 2010 இலையுதிர்காலத்தில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, மோட்டார் லேண்ட் அரகான் பாதையில் ஒரு இறுதி நிகழ்வுடன், ஒவ்வொரு பதிப்பிலும் போட்டியின் இறுதி நிகழ்வு நடைபெற்றது. இரண்டாவது பதிப்பு 2011 மற்றும் 2012 க்கு இடையில் நடந்தது, குறைந்த வரவேற்புடன், பதிவு செய்யப்பட்ட அணிகளின் எண்ணிக்கை 18 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது. இந்த புதிய பதிப்பில் விதிமுறைகள் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட மோட்டோ 3 வகையைப் போலவே மாற்றியமைக்கப்பட்டன, முந்தைய பதிப்பில் பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரத்திற்கு பதிலாக 4-ஸ்ட்ரோக் மற்றும் 250 சிசி மூலம் மாற்றப்பட்டன, இந்த முறை யமஹா தயாரித்தது. 2013 மற்றும் 2014 க்கு இடையில் நடைபெற்ற மூன்றாவது பதிப்பில், பங்கேற்கும் அணிகளின் எண்ணிக்கை 33 ஆக அதிகரித்து, இந்த நிகழ்வை சர்வதேச அளவில் ஒருங்கிணைத்தது. இந்த நிகழ்வில் பங்கேற்பாளர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட என்ஜின்களின் பிராண்ட் ஷெர்கோ ஆகும். 2015 மற்றும் 2016 க்கு இடையில் நடைபெற்ற நான்காவது பதிப்பில், 100% மின்சார முன்மாதிரிகளுக்கான ஒரு வகை முதல் முறையாக சேர்க்கப்பட்டது. இந்த சந்தர்ப்பத்தில், ஹோண்டா இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் "பெட்ரோல்" பிரிவில் 35 அணிகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் 17 புதிய அணிகள் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட "மின்சார" பிரிவில் ஈடுபட முடிவு செய்கின்றன. 2017 மற்றும் 2018 ஆண்டுகளுக்கு இடையில் நடத்தப்பட்ட ஐந்தாவது பதிப்பு, இரண்டு பிரிவுகளிலும் போட்டியின் தொடர்ச்சியைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் இது பெட்ரோல் பிரிவில் பதிவு செய்யப்பட்ட 47 அணிகளாகவும், மின்சாரத்தில் 27 அணிகளாகவும் அதிகரித்ததன் மூலம் அதிக வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது. இந்த நிகழ்வில் பெட்ரோல் என்ஜின்களை வழங்கிய பிராண்ட் கேடிஎம் ஆகும். ஆறாவது பதிப்பு 2019 மற்றும் 2020 க்கு இடையில் நடைபெற்றிருக்க வேண்டும், ஆனால் கோவிட்-19 தொற்றுநோயால் ஏற்பட்ட விதிவிலக்கான சூழ்நிலை காரணமாக, பல்வேறு ஒத்திவைப்புகள் நடந்தன, இது 2021 வரை காலத்தை நீட்டித்தது, போட்டி ஜூலை மாதத்தில் உறுதியாக நடைபெற்றது. இரண்டு பிரிவுகளுக்கும் இடையில் பதிவு செய்யப்பட்ட அணிகள் 88 ஆகும், இது பங்கேற்பின் வரலாற்று அதிகபட்சமாகும். இன்றுவரை, பெட்ரோல் பிரிவில் ஒரு என்ஜின் மாடல் மீண்டும் மீண்டும் வழங்கப்பட்ட ஒரே பதிப்பு இதுவாகும், இது மீண்டும் கேடிஎம் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. வெற்றியாளர்களின் பட்டியல் போட்டியில் விநியோகிக்கப்படும் பரிசுகள் சிறந்த திட்டம் (எம்எஸ் 1), சிறந்த வடிவமைப்பு, சிறந்த கண்டுபிடிப்பு, எம்எஸ் 1 மற்றும் எம்எஸ் 2 (உலகளாவிய) புள்ளிகளைச் சேர்க்கும் சிறந்த அணி, சிறந்த ரூக்கி, அதே போல் எம்எஸ் 2 கட்டத்தில் முதல் மூன்று வகைப்படுத்தப்பட்டவை, ஏனெனில் இது போட்டியில் முன்மாதிரிகளின் நடத்தையை பிரதிபலிப்பதால் மிகவும் பொருத்தமானது. மின்சார எம். எஸ். 2 பிரிவில் "பெட்ரோல்" எம். எஸ். 2 பிரிவில் போடியம் குறிப்புகள் மாணவர் விளையாட்டு போட்டிகள் இயந்திர பொறியியல் போட்டிகள் உலக மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயத் தொடர்