1982 London-Paris ultralight race
1982 லண்டன்-பாரிஸ் அல்ட்ரா லைட் பந்தயம் என்பது இங்கிலாந்தின் லண்டன் மற்றும் பிரான்சின் பாரிஸ் இடையே ஆங்கில கால்வாயின் குறுக்கே பறக்க அல்ட்ரா லைட் விமானம் மற்றும் மைக்ரோலைட் விமானங்களுக்கான போட்டியாகும். ஐரோப்பிய அல்ட்ரா லைட்/மைக்ரோலைட் விமான இயக்கத்தின் முக்கிய நிகழ்வாக இது இருந்தது, இது ஐரோப்பாவில் அல்ட்ரா லைட்/மைக்ரோலைட் விமானத்தை தீவிர பொது அங்கீகாரத்திற்கு கொண்டு வந்தது. வரலாறு மற்றும் வளர்ச்சிக்கு முந்தைய வரலாறு 1909 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலக் கால்வாயைக் கடக்கும் முதல் விமானத்திற்கான போட்டியின் விளைவாக லூயிஸ் பிளேரியட் தனது சிறிய பிளேரியட் XI மோனோபிளேனில் வெற்றி பெற்றார், இது பிரெஞ்சு கடற்கரையிலிருந்து ஆங்கில கடற்கரைக்கு பறந்தது-இது விமான வரலாற்றில் மிகவும் வரலாற்று சிறப்புமிக்க விமானங்களில் ஒன்றாகும் (ரைட் பிரதர்ஸ் 1903 "முதல் விமானம்" மற்றும் சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க்கின் 1927 அட்லாண்டிக் விமானத்துடன்), மேலும் விமானங்களின் ஆரம்ப வளர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கிய நிகழ்வு. வளர்ச்சி 1982 ஆம் ஆண்டில், அல்ட்ரா லைட் விமான இயக்கத்தின் எழுச்சியின் போது, நிகழ்வை மீண்டும் செய்ய ஒரு பந்தயம் நடத்தப்பட்டது-எதிர் திசையில் சென்றாலும், மேலும்ஃ இங்கிலாந்தின் லண்டனில் இருந்து பிரான்சின் பாரிஸுக்கு பறந்து-இந்த செயல்பாட்டில் ஆங்கில கால்வாயைக் கடக்கிறது. இந்த பந்தயத்தை நியூயார்க்கை தளமாகக் கொண்ட ஃபென்விக் ஏவியேஷன் ஏற்பாடு செய்தது (இது 1983 இலையுதிர்காலத்தில் நியூயார்க் மற்றும் வாஷிங்டன் டி. சி. க்கு இடையில் இதேபோன்ற நிகழ்வைத் திட்டமிட்டது). வேகத்தைத் தவிர, துல்லியமான வழிசெலுத்தல் மற்றும் தரையிறக்கம் மற்றும் குறைந்தபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றிற்கு வெகுமதி அளிக்கும் வகையில் பந்தயத்தின் விதிகள் கட்டமைக்கப்பட்டன. நிகழ்வு மற்றும் முடிவுகள் பந்தயம் 76 பங்கேற்பாளர்கள் இருந்தனர் (அவர்களில் 68 பேர் லண்டனுக்கு அருகிலுள்ள பிக்ஜின் ஹில் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டனர். கால்வாய்க்கு அருகிலுள்ள இங்கிலாந்தின் லிட்டில், 66 எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக தரையிறங்கியது. அவர்களில் 64 பேர் லிட் நகரை விட்டு வெளியேறினர். இறுதியாக, 61 பேர் லு டோக்வெட்டில் தரையிறங்கினர், மேலும் 59 பேர் பாரிஸ் நகரத்தில் உள்ள பந்தய முடிவில் இருந்து சில மைல் தொலைவில் உள்ள பொன்டோயிஸுக்கு பறந்தனர். கிட்டத்தட்ட அனைத்து விமானிகளும் இதற்கு முன்பு கால்வாயின் மீது பறந்ததில்லை. இருப்பினும், ஆரம்பகால அல்ட்ரா லைட்களில் அதிகப்படியான நீர் விமானங்கள் பறக்கும் ஆபத்து இருந்தபோதிலும், சேனல் கடக்கும் போது எந்த விமானமும் கடலில் விழவில்லை, மேலும் காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. விக்டர்ஸ் மூன்று-அச்சு-கட்டுப்பாட்டு விமானம்ஃ ஜாக் அன்டோயின் ப்ரூவார்ட் (வெக்டர் 610) எடை-ஷிப்ட்-கட்டுப்பாட்டு விமானம்ஃ ஃபிரான்கோயிஸ் தோவெக்ஸ் (டேனிஸ் சேபர் 23) மற்ற குறிப்பிடத்தக்க ஒன்பது ஹன்டைர் பாத்ஃபைண்டர் I விமானங்கள் 1982 லண்டன்-பாரிஸில் பங்கேற்றன. அவர்கள் அனைவரும் முடித்தனர், அவர்களில் ஏழு பேர் முதல் பத்து இடங்களில் முடித்தனர். மேலும், ஒரு பாத்ஃபைண்டர் (விமானிஃ ஜெர்ரி ப்ரீன்) வேக விருதை இணைந்து வென்றார். ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான பட்டாம்பூச்சி II இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட அல்ட்ரா லைட் கிளைடர்கள், SABENA ஆல் கட்டப்பட்டது மற்றும் R.T.B.F ஆல் நிதியுதவி செய்யப்பட்டது. (பெல்ஜிய தேசிய வானொலி மற்றும் தொலைக்காட்சி), பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். ஆர்டிபிஎஃப் நிருபர் ரெனே தியரி இந்த விமானத்தை அதன் பிரிவில் இரண்டாவது இடத்திற்கு பறக்கவிட்டார். இம்பாக்ட் இந்த நிகழ்வு தீவிர ஊடக ஆர்வத்தை உருவாக்கியது, ஆரம்பத்தில் இந்த விமானத்தை தாஸ் மேக்னிஃபிசென்ட் மென் இன் தெர் ஃப்ளையிங் மெஷின்ஸ் என்ற நகைச்சுவை திரைப்படத்தின் மறுபதிப்பாக சித்தரித்தது, ஆனால் படிப்படியாக விமானங்களின் பொதுவான வெற்றி மற்றும் பாதுகாப்புக்கு பதிலளித்தது. ஐரோப்பாவின் அல்ட்ரா லைட்/மைக்ரோலைட் இயக்கம் கணிசமான மரியாதையையும் கவனத்தையும் பெற்றதாக தொழில்துறை வரலாற்றாசிரியர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். குறிப்புகள் ஏர் பந்தயங்கள் பிரான்சில் உள்ள யுனைடெட் கிங்டம் ஏவியேஷனில் அல்ட்ராலைட் விமானம் ஏவியேஷன்