David E. Harris
டேவிட் எல்ஸ்வொர்த் ஹாரிஸ் (பிறப்புஃ டிசம்பர் 22,1934) முதல் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க வணிக விமான விமானி மற்றும் ஒரு பெரிய அமெரிக்க வணிக விமான நிறுவனத்திற்கு விமானி கேப்டன் பதவியை அடைந்த முதல் நபர் ஆவார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி கேப்டன் ஹாரிஸ் டிசம்பர் 22,1934 அன்று ஓஹியோவின் கொலம்பஸில் பிறந்தார். அவரது தந்தை வில்பர் ரோத்சைல்ட் ஹாரிஸ் சீனியர் (ஜூன் 4,1900-ஜூலை 31,1989) மற்றும் அவரது தாயார் ரூத் ஏ. எஸ்டிஸ் ஹாரிஸ் (மார்ச் 19,1903-செப்டம்பர் 22,1961). அவருக்கு வில்பர் ரோத்சைல்ட் "வில்" ஹாரிஸ் ஜூனியர் (நவம்பர் 1,1932-ஜனவரி 7,2020) என்ற ஒரு சகோதரர் இருந்தார், அவர் ஆர்லிங்டன் தேசிய கல்லறையின் அறியப்படாத சிப்பாயின் கல்லறையில் அமெரிக்க இராணுவ கௌரவ காவலராக பணியாற்றினார். ஹாரிஸின் தாத்தா ரெவரெண்ட் ஹென்றி எஸ்டிஸ் (ஜனவரி 5,1863-மே 20,1948), வர்ஜீனியாவின் லுனென்பர்க் கவுண்டியைச் சேர்ந்த முன்பு அடிமைப்படுத்தப்பட்ட ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர் மற்றும் ஓஹியோவின் சீயோன் பாப்டிஸ்ட் தேவாலயமான சில்லிகோத்தின் நிறுவனர் மற்றும் போதகர் ஆவார். ஹாரிஸ் கொலம்பஸில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த சுற்றுப்புறத்தில் வளர்ந்தார், அங்கு அவர் ஒரு தனியார் உயர்நிலைப் பள்ளியான யுனிவர்சிட்டி பள்ளியில் பயின்றார். 1957 ஆம் ஆண்டில், ஹாரிஸ் ஓஹியோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் பி. எஸ் பட்டம் பெற்றார். கல்வியில் பட்டம். அங்கு ஒரு பல்கலைக்கழக மாணவராக இருந்தபோது, ஓஹியோ ஸ்டேட்ஸ் மேம்பட்ட விமானப்படை ROTC திட்டத்திற்கு இன அடிப்படையில் இரண்டு முறை நிராகரிக்கப்பட்டார். இறுதியில் அவருக்கு சேர்க்கை வழங்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு முறை திட்டத்தில், கேடட் கர்னல் பதவிக்கு உயர்ந்தார். 1958 ஆம் ஆண்டில், 2 வது லெப்டினன்ட்டாக ரிசர்வ் ஆபிசர்ஸ் பயிற்சி கார்ப்ஸ் கமிஷன் கிடைத்ததைத் தொடர்ந்து, ஹாரிஸ் அமெரிக்க விமானப்படையில் (யு. எஸ். ஏ. எஃப்) சேர்ந்தார். புளோரிடாவின் ஆர்லாண்டோவில் அடிப்படை விமானப் பயிற்சியை முடித்ததைத் தொடர்ந்து, ஹாரிஸ் டெக்சாஸின் பிக் ஸ்பிரிங்கில் மேம்பட்ட விமானப் பயிற்சியில் பட்டம் பெற்றார், அங்கு போயிங் பி-47 ஸ்ட்ராடோஜெட்டுகளை பறக்கவிட்டார். பின்னர் அவர் நியூயார்க், புளோரிடா மைனே மற்றும் டெக்சாஸ் உள்ளிட்ட அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள பல தளங்களுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் அவர் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஒரு விமானத் தளத்திற்கும் நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அமெரிக்க விமானப்படை சோவியத் யூனியனுக்கு எதிராக விழிப்புடன் இருந்தது. பனிப்போரின் போது, ஹாரிஸ் அணு ஆயுதங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்திய பி-47 ஐயும், மூலோபாய விமான கட்டளைக்கு (எஸ்ஏசி) பி-52 ஐயும் இயக்கினார். தனது பணிகளின் போது இனம் அடிப்படையிலான வீட்டுவசதி பாகுபாட்டுடன் போராடிய பின்னர், ஹாரிஸ் தனது மனைவி மற்றும் இரண்டு குழந்தைகளை சிறப்பாக ஆதரிப்பதற்காக டிசம்பர் 1,1964 அன்று இராணுவத்தை விட்டு வெளியேறினார். அவர் கேப்டன் பதவியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். சிவிலியன் வாழ்க்கையில் நுழைவதற்கு முன்பு, ஹாரிஸ் பல முக்கிய அமெரிக்க வணிக விமான நிறுவனங்களுடன் ஒரு விமானியின் வேலைக்காக நேர்காணல் செய்தார், ஆனால் வெற்றி பெறவில்லை, பெரும்பாலும் இன அடிப்படையில் ஒரு நிலைப்பாட்டை மறுத்தார். ஹாரிஸ் ஒரு லேசான சிக்கலான ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கராக இருந்தபோதிலும், அவர் வெள்ளையாக இருக்க முடியும், ஹாரிஸ் தனது விண்ணப்பக் கடிதங்கள் அனைத்தையும் "நான் திருமணம் செய்து கொண்டேன், எனக்கு இரண்டு குழந்தைகள் உள்ளனர், நான் கறுப்பினத்தவர்" என்ற அறிவிப்புடன் முடித்தார். 1964 இல், ஹாரிஸ் அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸுடன் நேர்காணல் செய்தார். ஹாரிஸ் தனது இனத்தின் அடிப்படையில் தவிர்க்க முடியாத மறுப்பு என்று கருதுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, அவர் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர் என்று நேர்காணல் செய்பவரிடம் தெரிவித்தார். நேர்காணலை நடத்திய தலைமை விமானி பதிலளித்தார்ஃ "இது அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ், நீங்கள் கருப்பு, வெள்ளை அல்லது சார்ட்ரூஸ் என்றால் எங்களுக்கு கவலையில்லை, நாங்கள் மட்டுமே தெரிந்து கொள்ள விரும்புகிறோம், நீங்கள் விமானத்தை பறக்க முடியுமா?" டிசம்பர் 3,1964 அன்று, யு. எஸ். ஏ. எஃப்-ஐ விட்டு வெளியேறிய இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஹாரிஸ் ஒரு பெரிய அமெரிக்க வணிக விமான நிறுவனமான அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸில் வணிக விமான விமானியாக பணியமர்த்தப்பட்ட முதல் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கரானார். ஒன்பது வார பயிற்சி முடிந்த பிறகு, ஹாரிஸ் ஒரு அமெரிக்க ஏர்லைன்ஸ் இணை விமானி ஆனார். மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1967 ஆம் ஆண்டில் ஹாரிஸ் ஒரு பெரிய அமெரிக்க வணிக விமான நிறுவனத்திற்கு விமானி கேப்டன் பதவியை அடைந்த முதல் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க ஆண் ஆனார். அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸில் பறக்கும் போது, போயிங் 747, போயிங் 727, போயிங் 767, ஏர்பஸ் ஏ300, டக்ளஸ் டிசி-6, டக்ளஸ் டிசி-7, லாக்ஹீட் மாடல் 10 எலெக்ட்ரா விமானம், பிஏசி ஒன்-லெவன் மற்றும் அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸின் மிகப்பெரிய வணிக விமானமான மெக்டோனல் டக்ளஸ் எம்டி-11 உள்ளிட்ட பல்வேறு வகையான வணிக விமானங்களை ஹாரிஸ் இயக்கினார். ஹாரிஸ் 1994 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸில் மொத்தம் 30 ஆண்டுகள் பறந்த பிறகு ஓய்வு பெற்றார். ஹாரிஸ் ஒரு முன்னோடி ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க வணிக விமான விமானியாக கருதப்படுகிறார். ஹாரிஸ் அமெரிக்கனால் பணியமர்த்தப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, வெஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸ் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க விமானி ஃப்ரெட் பிட்சரை நியமித்தது; யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க விமானி பில் நார்வுட்டை பணியமர்த்தியது. இறுதியில், பிற முக்கிய அமெரிக்க வணிக விமான நிறுவனங்கள் ஈஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸின் லெஸ் மோரிஸ், டி. டபிள்யூ. ஏவின் ஜான் கார்டன், டெல்டா ஏர்லைன்ஸின் சாம் கிராடி, நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸின் வூடி ஃபவுண்டைன், டி. எச். எல் இன் இர்வோரி கார்ட்டர் மற்றும் பான் ஆம் இன் எம் பெர்ரி ஜோன்ஸ் உள்ளிட்ட ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க விமானிகளின் தொடக்க ஸ்லேட்டை பணியமர்த்தும். 1967 ஆம் ஆண்டு விட்னி யங் உடனான நட்பில் ஹாரிஸ் சிவில் உரிமைகள் தலைவரும் தேசிய நகர்ப்புற லீக் நிர்வாக இயக்குநருமான விட்னி யங்கை இண்டியானாவின் இண்டியானாபோலிஸில் ஹாரிஸின் விமானங்களில் ஒன்றில் சந்தித்தார், ஹாரிஸ் தனது காக்பிட்டில் இருந்து வெளியேறி, யங்கிற்கு தன்னை அறிமுகப்படுத்திக் கொண்டார், மேலும் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்கள் பல்வேறு துறைகளில் வேலைகளைப் பெற உதவியதற்காக அவருக்கு நன்றி தெரிவித்தார். நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நைஜீரியாவின் லாகோஸில் ஒரு சர்வதேச மாநாட்டில் கலந்து கொண்டபோது இளம் நீரில் மூழ்கினார். யங்கின் மனைவி மார்கரெட், பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சந்தித்த ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க விமானியை கண்டுபிடிக்குமாறு அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸிடம் கேட்டார். மார்கரெட் தனது கணவரின் எச்சங்களை அமெரிக்காவிற்கு திருப்பி அனுப்ப அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானியை விரும்பினார். அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் அனைத்து ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க விமான மற்றும் கேபின் குழுவினருக்கு வழங்கியபோது, மார்கரெட் பின்வாங்கினார்ஃ "இது அர்பன் லீக்கின் வழி அல்ல. இது கருப்பு மற்றும் வெள்ளை ஒன்றாக இருக்க வேண்டும் ". மார்கரெட்டின் விருப்பத்தை மதித்து, ஹாரிஸ் யங்கின் உடலை நைஜீரியாவின் லாகோஸிலிருந்து நியூயார்க்கின் நியூயார்க் நகரத்திற்கு பறக்கவிட்டார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை ஹாரிஸின் மனைவி லின் பர்டி ஹாரிஸ், இந்த தம்பதியினருக்கு இரண்டு குழந்தைகள் உள்ளனர். அவர் ஓய்வு பெற்றதிலிருந்து, ஹாரிஸ் பெவர்லி, மாசசூசெட்ஸ் மற்றும் தென் கரோலினாவின் ட்ரெண்டனுக்கு அருகிலுள்ள ஏர் பார்க்/ஃப்ளை-இன் சமூகமான கண்ட்ரி ஹேவன் ஆகிய இடங்களில் வசித்து வருகிறார். அவர் கன்ட்ரி ஹேவனில் ஒற்றை இயந்திரம் கொண்ட சொகாட்டா டிரினிடாட்டை பறக்கவிடுகிறார். உறுப்பினர் ஹாரிஸ் பிளாக் ஏர்லைன் பைலட்டுகளின் அமைப்பின் (OBAP) தலைவராக பணியாற்றினார். அவர் நீக்ரோ ஏர்மேன் இன்டர்நேஷனல் (என். ஏ. ஐ) இல் தனது உறுப்பினரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளார். ஸ்மித்சோனியன் தேசிய விமான மற்றும் விண்வெளி அருங்காட்சியகம் ஹாரிஸ் மற்றும் அவரது சீருடை, தொப்பி மற்றும் பிற நினைவுச்சின்னங்களை அதன் "பிளாக் விங்ஸ் இன் ஏவியேஷன்" கண்காட்சியில் கொண்டுள்ளது. அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் சி. ஆர். டெக்சாஸின் ஃபோர்ட் வொர்த்தில் உள்ள ஸ்மித் அருங்காட்சியகம் ஹாரிஸை அதன் நிரந்தர கண்காட்சியில் கொண்டுள்ளது. முதல் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க வணிக விமான ஓட்டுநராக ஹாரிஸை க oring ரவிக்கும் ஒரு விழாவின் போது, ஹாரிஸ் குறிப்பிட்டார்ஃ "இந்த விருதால் நான் பெருமைப்படுகிறேன், ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், 500 விமானிகள் டஸ்கேகி ஏர்மேன் அவர்கள் சேவையை விட்டு வெளியேறியபோது விமான வேலைகளுக்கு தகுதி பெற்றனர். அவர்களில் எவருக்கும் காக்பிட்டில் உட்கார வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை. நான் முதல் நபராக இருக்க எந்த வழியும் இல்லை; இது 1964 க்கு முன்பே நடந்திருக்க வேண்டும் ". குறிப்புகள் 1934 பிறப்புகள் வாழும் மக்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க மக்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க மக்கள் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க விமானிகள் ஓஹியோவிலிருந்து விமானிகள் வணிக விமானிகள்