SS Fernebo
எஸ்எஸ் ஃபெர்னெபோ என்பது 1912 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு ஸ்வீடிஷ் சரக்குக் கப்பல் ஆகும். அவர் 1917 ஜனவரி 9 அன்று இங்கிலாந்தில் உள்ள நோர்போக், க்ரோமர் அருகே நொறுக்கப்பட்டார், கொதிகலன் வெடிப்பு அல்லது ஜெர்மன் கடல் சுரங்கத்தால் இரண்டாகப் பிரிந்தார். அவரது தலைமை பொறியாளர் கொல்லப்பட்டார், ஆனால் மீதமுள்ள 17 குழு உறுப்பினர்கள் பார்வையாளர்கள் மற்றும் ஹென்றி பிளாக் தலைமையிலான க்ரோமர் உயிர்காப்புப் படகு மூலம் மீட்கப்பட்டனர். அவரது சிதைவுகளின் ஒரு பகுதி குரோமர் கடற்கரையில் உள்ளது, ஆனால் மிகக் குறைந்த அலைகளில் மட்டுமே காணப்படுகிறது. கட்டுமானம் மற்றும் ஆரம்பகால தொழில் வாழ்க்கை ஃபெர்ன்போ 1912 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வீடனில் உள்ள ஓஸ்கர்ஷான் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கட்டப்பட்டது. இது எஃகு கொண்டு கட்டப்பட்டு நீளமாகவும், அகலமாகவும், ஆழமாகவும் அளவிடப்பட்டது. ஃபெர்ன்போ மூன்று சிலிண்டர் மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒற்றை தண்டு மற்றும் திருகு இயக்குகிறது. அவரது யார்டு எண் 244 ஆகவும், ஸ்வீடிஷ் அதிகாரப்பூர்வ எண் 5361 ஆகவும் இருந்தது. அவர் ஸ்வீடனின் ப்ரோஸ்ட்ரோம் ஆக்செல் & சன் என்பவருக்குச் சொந்தமானவர் மற்றும் ஸ்வீடிஷ் பதிவேட்டின் கீழ் மற்றும் அழைப்பு அடையாளமான ஜேஎஸ்டிஎன் உடன் இயங்கினார். 1915 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் அவர் ஸ்வீடனின் கோட்டன்பர்க்கில் இருந்தார், அங்கு முதல் உலகப் போரின் போது ஸ்வீடிஷ் நடுநிலைமை கேள்விக்குறியாக இருந்த நேரத்தில் 40,000 சாக்குகள் கோதுமை ஏற்றத்தின் ஒரு பகுதியை ஏற்றுமதி செய்வதற்காக ஒரு கிடங்கு கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 9 ஜனவரி 1917 அன்று ஃபெர்ன்போ ஸ்வீடனின் காவ்லேவிலிருந்து இங்கிலாந்தின் லண்டனுக்கு மரக்கட்டைகளுடன் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தது. அவர் க்ரோமர் பியர் அருகே இருந்தபோது, அவர் ஒரு வெடிப்பை சந்தித்தார், அது கப்பலை இரண்டாக உடைத்து, அவரது தலைமை பொறியாளர் ஜோஹன் அடால்ஃப் ஆண்டர்சன் கொல்லப்பட்டார். வெடிப்புக்கான காரணம் தெளிவாகத் தெரியவில்லை; அந்த நேரத்தில் செய்தித்தாள்களில் ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அமைத்த கடல் சுரங்கத்தால் இது காரணம் என்று கூறப்பட்டது, ஆனால் அது ஒரு கொதிகலன் வெடிப்பாகவும் இருந்திருக்கலாம். மீதமுள்ள 17 குழு உறுப்பினர்கள் கப்பலின் இரண்டு பகுதிகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டனர். ஒரு பகுதியில் ஆறு குழுவினர் கரைக்குச் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் பார்வையாளர்களின் மனித சங்கிலியால் மீட்கப்பட்டனர். கப்பலின் இரண்டாவது பகுதியில் இருந்த மற்ற 11 பணியாளர்களும் கடலில் சிக்கித் தவித்தனர். கடல் கொந்தளிப்பாகவும், வடகிழக்கு திசையில் பலத்த காற்றும் வீசியது. குரோமர் உயிர்காப்புப் படகு, லூயிஸா ஹார்ட்வெல், ஒரு கிரேக்கக் கப்பலுக்கு உதவி செய்து இப்போதுதான் திரும்பியிருந்தது, ஆனால் படகின் காக்ஸ்ஸ்வைன், ஹென்றி பிளாக், ஃபெர்ன்போவுக்கு உதவுவதற்காக அவளை மீண்டும் கடலுக்குச் செல்ல உத்தரவிட்டார். பிளாக் மற்றும் அவரது குழுவினர் மோசமான நிலைமைகள் காரணமாக படகை மூன்று முறை செலுத்த வேண்டியிருந்தது, ஆனால் இறுதியில் ஃபெர்ன்போவின் மிதக்கும் பகுதியை அடைந்து தப்பிப்பிழைத்த 11 பேரையும் அழைத்துச் சென்றனர். இந்த நிகழ்வு "நோர்போக்கின் மிகவும் வீரமான மீட்புகளில் ஒன்று" என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த செயலை ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன் (ஆர். என். எல். ஐ) அங்கீகரித்தது. பிளாக் ஆர்என்எல்ஐயின் தங்கப் பதக்கத்தையும், அவரது இரண்டாவது காக்ஸ்ஸ்வைன் நிறுவனத்தின் வெள்ளிப் பதக்கத்தையும் பெற்றார். பிளாக் பின்னர் மீட்புக்காக எம்பயர் கேலண்ட்ரி பதக்கத்தையும் பெற்றார். பிளாக் உயிர்காப்புப் படகு சேவையின் நாயகனாக ஆனார், இறுதியில் 873 உயிர்களைக் காப்பாற்றிய பெருமை பெற்றார், ஆனால் ஃபெர்ன்போவின் மீட்பு "ஒருவேளை திரு பிளாக்கின் மிகவும் பிரபலமான சாதனையாக இருக்கலாம்". ஆண்டர்சனின் உடல் கிழக்கே முண்டெஸ்லியில் அடித்துச் செல்லப்பட்டது, அங்கு அவர் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். ஃபெர்ன்போவின் ஒரு நீண்ட பகுதி க்ரோமரின் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ளது, ஆனால் மிகக் குறைந்த அலைகள் மற்றும் மணல் வைப்புகளின் அரிப்பு ஆகியவற்றின் கலவையில் மட்டுமே காணப்படுகிறது. இது 9 ஜனவரி 2020 அன்று காணப்பட்டபோது, கடைசியாக ஜூன் 2018 இல் காணப்பட்டது. குறிப்புகள் 1912 கப்பல்கள் 1917 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் ஸ்வீடனின் ஒஸ்கர்ஷான் வணிகக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட நோர்போக் கப்பல்களின் கப்பல் சிதைவுகள்