Vittoria (1813 Whitehaven ship)
விட்டோரியா 1813 ஆம் ஆண்டில் வைட்ஹேவனில் ஒரு மேற்கு இந்தியனாக தொடங்கப்பட்டது. 1822 ஆம் ஆண்டில் கடற்கொள்ளையர்கள் அவளைப் பிடித்து அழித்தனர். 1814 ஆம் ஆண்டில் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டின் (எல். ஆர்) ஆன்லைன் நகலில் உள்ள தொழில் காணாமல் போன பக்கங்கள் விட்டோரியா முதன்முதலில் 1815 இல் எல். ஆரில் தோன்றியது என்பதைக் குறிக்கிறது. யூடா கோஹன் மற்றும் அவரது மூத்த சகோதரர் ஹைமன் கோஹன் ஆகியோர் லண்டனில் உள்ள ஹைமன் கோஹன் & கம்பெனியில் இணை கூட்டாளிகளாக இருந்தனர். அவர்கள் ஜமைக்கா மற்றும் பொதுவாக பிரிட்டிஷ் மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் மிகவும் விரிவான அடிமை உரிமையாளர்களாக மாறினர். அவர்கள் ஜமைக்காவுக்கான வர்த்தகத்தையும் கையாண்டனர், மேலும் 1820 முதல் விட்டோரியாவுக்குச் சொந்தமான 7 ஆகஸ்ட் 1822 அன்று விட்டோரியா, ஹெர்ன், மாஸ்டர், விட்டோரியாவை கைப்பற்றினார், விட்டோரியா ஜமைக்காவிலிருந்து லண்டனுக்கு பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது. மான்டேகோ விரிகுடாவிலிருந்து செயின்ட் தாமஸ் வரை பயணித்த குக், மாஸ்டர் என்ற மற்றொரு கப்பலையும் கடற்கொள்ளையர்கள் கைப்பற்றினர். கடற்கொள்ளையர்கள் விட்டோரியாவின் குழுவினரை தொழில்துறையில் ஏற்றி, தொழில்துறையை விட்டுவிட்டனர். ஆகஸ்ட் 10 அன்று இண்டஸ்ட்ரி, கமாண்டர் வால்காட்டின் கீழ் எதிர்கொண்டது, இது ஹெர்ன் மற்றும் அவரது ஆட்கள் சிலரை கப்பலில் ஏற்றி, அவர்களை ஜமைக்காவுக்கு அழைத்துச் செல்ல முன்வந்தது. அதற்கு பதிலாக, ஹியர்ன் தன்னையும் தனது ஆட்களையும் கடற்கொள்ளையர்களைத் தேடுவதில் உதவ முன்வந்தார். பின்னர், ஆகஸ்ட் 13 அன்று, கார்னேஷன் ஹியர்னையும் அவரது ஆட்கள் சிலரையும் பிளாக்கெட்டுக்கு மாற்றியது, அது அவர்களை லிவர்பூலுக்கு பயணிகளாக ஏற்றுக்கொண்டது. சார்லஸ்டனில் இருந்து வந்த அறிக்கைகள், விட்டோரியா ஆறு வாரங்கள் கொலராடோஸுக்குள் அமர்ந்திருந்ததாகவும், அதே நேரத்தில் கடற்கொள்ளையர்கள் ஹவானாவில் விற்கப்பட்ட தனது காபி சரக்குகளை மெதுவாக இறக்கியதாகவும் கூறினார். சில வாரங்களுக்குப் பிறகு லெப்டினன்ட் கியர் விட்டோரியாவிலிருந்து சரக்கு மற்றும் காபி பைகளைக் கண்டுபிடித்தார், அப்போது ஸ்பீட்வெல் ஒரு கடற்கொள்ளையர் தளத்தை சோதனையிட்டார். நிகரகுவா மரம், லிக்னம் விட்டே மற்றும் ஈட்டி மரக்கட்டைகளையும் கடற்கொள்ளையர்கள் அகற்றினர். விதி கடற்கொள்ளையர்கள் விட்டோரியாவை தரைமட்டமாக்கி ஓடி, அவளை அழித்தனர். விட்டோரியா மற்றும் அவரது சரக்குகளின் உரிமையாளர்களான ஹைமன் கோஹன், ஜூடா கோஹன், ஆண்ட்ரூ கோஹன், அலெக்சாண்டர் ஹியம் கோஹன், ஜூடா ஹைமன் கோஹன் ஆகியோர் தங்கள் இழப்பின் மதிப்பை 27,000 பவுண்டுகளாக வைத்தனர். ஒப்பந்ததாரர்களின் இழப்புகளின் மதிப்பீடுகள் தொழில்துறையின் இழப்புகள் உட்பட 30,000 பவுண்டுகள் முதல் 40,000 பவுண்டுகள் வரை இருந்தன. நூலியல் குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1813 கப்பல்கள் இங்கிலாந்தின் பாய்மர வணிகக் கப்பல்களின் வயது கடற்கொள்ளையர்களால் கப்பல்கள் தாக்கப்பட்டு கைப்பற்றப்பட்டன