2022 Moto2 World Championship
2022 எஃப். ஐ. எம் மோட்டோ 2 உலக சாம்பியன்ஷிப் 74 வது எஃப். ஐ. எம் இன் ஒரு பகுதியாகும். சாலை பந்தய உலக சாம்பியன்ஷிப் சீசன். வாலென்சியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு ரெட் புல் கேடிஎம் அஜோவிற்கான சாம்பியன்ஷிப்பை அகஸ்டோ ஃபெர்னாண்டஸ் வென்றார். அணிகள் மற்றும் ரைடர்ஸ் அனைத்து அணிகளும் தொடர்-குறிப்பிட்ட டன்லப் டயர்கள் மற்றும் ட்ரையம்ப் 765 சிசி 3 சிலிண்டர் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தின. அணி மாற்றங்களை பெட்ரோனாஸ் எஸ்ஆர்டி 2021 சீசனின் முடிவில் தங்கள் தலைப்பு ஸ்பான்சரை இழந்ததைத் தொடர்ந்து பிரிவில் இருந்து விலகியது. மோட்டோஜிபி வகுப்பில் ஒரே மேலாண்மை மற்றும் வெவ்வேறு ஸ்பான்சர்களின் கீழ் அணி தொடர்ந்தது. ஜப்பானிய சேஸ் பில்டர் என். டி. எஸ். க்கான தொழிற்சாலை திட்டத்தை இயக்கும் நான்கு பருவங்களுக்குப் பிறகு, ஆர். டபிள்யூ ரேசிங் ஜிபி தொடர் ஆதிக்கம் செலுத்தும் காலேக்ஸ் சேஸிற்குத் திரும்பியது. ரைடர் மாற்றங்களை ஃபேபியோ டி கியானாண்டோனியோ மோட்டோஜிபி வரை சென்றார், அவரது ஒப்பந்தத்தில் அவரது இரண்டாவது சீசன் தெளிவுபடுத்தப்பட்டது. ரெமி கார்ட்னர் மற்றும் ரவுல் பெர்னாண்டஸ் இருவரும் டெக் 3 உடன் மோட்டோஜிபி வரை சென்றனர். தாமஸ் லூத்தி 2021 சீசனின் முடிவில் ஓய்வு பெற்றார். டோனி அர்போலினோ இன்டாக்ட் ஜி. பி. யில் இருந்து எல்ஃப் மார்க் வி. டி. எஸ். க்கு மாறினார். ஆர்போலினோவுக்குப் பதிலாக மோட்டோ 3 இலிருந்து நகரும் அணியில் ஜெர்மி அல்கோபா சேர்ந்தார். தற்போதைய மோட்டோ 3 ரைடர்ஸ் சாம்பியன் பெட்ரோ அகோஸ்டா மோட்டோ 3 இலிருந்து முன்னேறினார், அதே நேரத்தில் ரெட் புல் கேடிஎம் அஜோவுடன் இருந்தார். அகஸ்டோ ஃபெர்னாண்டஸ் எல்ஃப் மார்க் வி. டி. எஸ்ஸிலிருந்து அணிகளை மாற்றி ரெட் புல் கேடிஎம் அஜோவில் அகோஸ்டாவில் சேர்ந்தார். இரண்டு பருவங்களுக்குப் பிறகு, ஆரோன் கேனெட் ஆஸ்பார் அணியில் இருந்து போன்ஸ் ரேசிங்கிற்கு மாறினார். ஜார்ஜ் நவாரோ ஸ்பீட் அபில் இருந்து போன்ஸ் ரேசிங்கிற்கு மாறினார். ஸ்டீபனோ மான்ஸி மற்றும் ஹெக்டர் கார்ஸோ ஆகியோர் அணியை விட்டு வெளியேறினர். கேப்ரியல் ரோட்ரிகோ பெர்டாமினா மண்டலிகா எஸ்ஏஜி குழுவுடன் மோட்டோ 2 சவாரிக்கு சென்றார். பிலிப் சலாக் மற்றும் அலெஸாண்ட்ரோ ஜாக்கோன் ஆகியோர் கிரெசினி பந்தயத்தில் சேர்ந்தனர். 2021 ஆம் ஆண்டில் அணிக்காக பந்தயத்தில் ஈடுபட்ட நிக்கோலோ புலேகா, சூப்பர்ஸ்போர்ட் உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு சென்றார். சீன் டிலான் கெல்லி மோட்டோஅமெரிக்கா சூப்பர்ஸ்போர்ட் சாம்பியன்ஷிப்பிலிருந்து அமெரிக்கன் ரேசிங் மூலம் மோட்டோ 2 க்கு மாறினார். மார்கோஸ் ராமிரெஸ் அமெரிக்கன் ரேசிங்கை விட்டு வெளியேறி எம். வி. அகஸ்டா ஃபார்வர்டு ரேசிங்கில் சேர்ந்தார், சூப்பர்ஸ்போர்ட் உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு நகர்ந்த லோரென்சோ பால்டசார்ரிக்கு பதிலாக. ரோமானோ ஃபெனாட்டி ஸ்பீட் அப் ரேசிங் மூலம் மோட்டோ 2 வகுப்பிற்கு இரண்டாவது முறையாக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஸோன்டா வான் டென் கூர்பர்க் ஆர். டபிள்யூ ரேசிங் ஜிபி மூலம் அறிமுகமானார். அவர் முன்பு CEV மோட்டோ 3 ஜூனியர் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். பின்னர் சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு மாறிய ஹபீஸ் சியாஹ்ரினுக்கு பதிலாக அவர் நியமிக்கப்பட்டார். 2021 ஆம் ஆண்டில் இப்போது செயலிழந்த பெட்ரோனாஸ் ஸ்பிரிண்டா பந்தயத்திற்காக பந்தயத்தில் ஈடுபட்ட சாவி வியர்ஜ், சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு சென்றார். நிக்கோலோ அன்டோனெல்லி VR46 ரேசிங் குழுவுடன் மோட்டோ 2 க்கு சென்றார். 2021 ஆம் ஆண்டில் இப்போது செயலிழந்த பெட்ரோனாஸ் ஸ்பிரிண்டா பந்தயத்திற்காக பந்தயத்தில் ஈடுபட்ட ஜேக் டிக்சன், 2019 சீசனில் அவர் பந்தயத்தில் ஈடுபட்ட ஆஸ்பார் அணிக்கு திரும்பினார். கெமிந்த் குபோ மற்றும் மானுவல் கோன்சலஸ் இருவரும் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட யமஹா விஆர் 46 மாஸ்டர் கேம்ப் அணியுடன் தங்கள் முழுநேர அறிமுகத்தை செய்தனர். 2021 சீசனில் குபோ ஒரு வைல்டு கார்டாக தோன்றினார் மற்றும் முதன்மையாக சி. இ. வி மோட்டோ 2 ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப்பில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், அதே நேரத்தில் கோன்சலஸ் ஒரு மாற்று ரைடராக பணியாற்றினார் மற்றும் முதன்மையாக சூப்பர்ஸ்போர்ட் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். இடை பருவ மாற்றங்கள் பாரி பால்டஸ் முந்தைய இந்தோனேசிய சுற்றுக்கு தகுதிபெறும் போது வலது மணிக்கட்டு உடைந்ததால் அர்ஜென்டினா சுற்றைத் தவறவிட்டார். அவர் மாற்றப்படவில்லை. முந்தைய மலேசிய சுற்றில் இடது காலில் காயம் ஏற்பட்டதால் வாலென்சியன் சுற்றையும் பால்டஸ் தவறவிட்டார். அவருக்கு பதிலாக மாட்டியா பாசினி நியமிக்கப்பட்டார். கெமிந்த் குபோ பல பந்தயங்களைத் தவறவிட்டார். அவரது விசாவில் சிக்கல்கள் இருந்ததால் அவர் அமெரிக்க பந்தயத்தை தவறவிட்டார். அவர் மாற்றப்படவில்லை. அவர் ஸ்பானிஷ் சுற்றில் எஃப். பி. 1 இன் போது போட்டியிட்டார், ஆனால் எஃப். பி. 1 க்குப் பிறகு கோஸ்டோகாண்ட்ரிடிஸ் இருப்பது கண்டறியப்பட்டதைத் தொடர்ந்து விலகினார். அவருக்கு பதிலாக ஸ்டீபனோ மான்ஸி பந்தயத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார். அடுத்தடுத்த பிரெஞ்சு சுற்றுக்கு குபோவுக்குப் பதிலாக மான்ஸியும் நியமிக்கப்பட்டார். தனது சொந்த தாய்லாந்தில் தனது தந்தையின் மரணத்திற்கு இரங்கல் தெரிவிக்க கட்டலான் சுற்றையும் குபோ தவறவிட்டார். பந்தயத்திற்கு அவருக்கு பதிலாக மான்ஸி இருந்தார். ரோமானோ ஃபெனாட்டி ஸ்பானிஷ் சுற்றுக்குப் பிறகு ஸ்பீட் அப் ரேசிங்கில் இருந்து பிரிந்தார், அவருக்கு பதிலாக அலோன்சோ லோபஸ் அடுத்தடுத்த பிரெஞ்சு சுற்றுடன் தொடங்கினார். கேப்ரியல் ரோட்ரிகோ தனது வலது தோள்பட்டையில் அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு கட்டலான் சுற்றில் தொடங்கி சீசனின் எஞ்சிய பகுதியைத் தவறவிட்டார். அவருக்கு பதிலாக கட்டலான், ஜெர்மன் மற்றும் டச்சு சுற்றுகளுக்கு அலெக்ஸ் டோலிடோவும், பிரிட்டிஷ் சுற்றுக்கு பியோட்டர் பீசீகிர்ஸ்கியும், ஆஸ்திரிய சுற்றிலிருந்து தொடங்கி சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு டைகா ஹாடாவும் நியமிக்கப்பட்டனர். ரோட்ரிகோ இறுதியில் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயத்திலிருந்து ஒட்டுமொத்தமாக ஓய்வு பெற்றார். பெட்ரோ அகோஸ்டா ஒரு பயிற்சி விபத்தில் இடது தொடை எலும்பு உடைந்ததால் டச்சு சுற்றைத் தவறவிட்டார். அவர் மாற்றப்படவில்லை. பிரிட்டிஷ் சுற்றின் எஃப். பி. 1 இன் போது தோள்பட்டையில் இடப்பெயர்ச்சி ஏற்பட்டதால் சாம் லோவ்ஸ் ஆஸ்திரிய, சான் மரினோ மற்றும் அரகோன் சுற்றுகளை தவறவிட்டார். அனைத்து பந்தயங்களுக்கும் அவருக்கு பதிலாக சென்னா அகியஸ் நியமிக்கப்பட்டார். தோள்பட்டை காயம் காரணமாக வாலென்சியன் சுற்றையும் அவர் தவறவிட்டார். அவருக்கு பதிலாக மீண்டும் சென்னா அகியஸ் நியமிக்கப்பட்டார். ஆஸ்திரேலிய பந்தயத்தின் எஃப். பி. 1 இன் போது இடது மணிக்கட்டு உடைந்ததால் ஜோன்டா வான் டென் கூர்பெர்க் மலேசிய சுற்றைத் தவறவிட்டார். அவருக்கு பதிலாக அஸ்ராய் அன்வர் நியமிக்கப்பட்டார். ஆஸ்திரேலிய பந்தயத்தின் போது தொடை எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டதால் மலேசிய மற்றும் வாலென்சியன் சுற்றுகளை ஜார்ஜ் நவாரோ தவறவிட்டார். இரண்டு பந்தயங்களுக்கும் அவருக்கு பதிலாக போர்ஜா கோமேஸ் நியமிக்கப்பட்டார். ஆஸ்திரேலிய பந்தயத்தின் போது வலது சிறிய விரலில் காயம் ஏற்பட்டதால் சிமோன் கோர்சி மலேசிய சுற்றைத் தவறவிட்டார். அவருக்குப் பதிலாக டேவிட் சான்சிஸ் நியமிக்கப்பட்டார். காலண்டர் பின்வரும் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2022 இல் நடந்ததுஃ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் இடங்கள் காலண்டர் மாற்றங்கள் 2021 இல் ரத்து செய்யப்பட்ட கிராண்ட் பிரிக்ஸ் கோவிட்-19 தொற்றுநோய்க்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, அதாவது அர்ஜென்டினா, ஃபின்னிஷ், ஜப்பானிய, தாய்லாந்து, ஆஸ்திரேலிய மற்றும் மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ், 2022 இல் திரும்பின. இதன் விளைவாக, 2021 ஆம் ஆண்டில் நடைபெற்ற கிராண்ட் பிரிக்ஸ், மேற்கூறிய ரத்து செய்யப்பட்ட பந்தயங்களான தோஹா, ஸ்டைரியன், எமிலியா ரோமக்னா மற்றும் அல்கர்வ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு பதிலாக 2022 ஆம் ஆண்டில் திரும்பவில்லை. முன்பு குறிப்பிடப்பட்ட ஃபின்னிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 39 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு காலெண்டருக்குத் திரும்ப திட்டமிடப்பட்டது. 1962 மற்றும் 1963 ஆம் ஆண்டுகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட டாம்பியர் சர்க்யூட் அல்லது 1982 வரை சுற்று நடத்திய இமாத்ரா சர்க்யூட் ஆகியவற்றிற்கு பதிலாக புதிய கிமி வளையமாக இந்த சுற்றை நடத்தும் இடம் இருந்திருக்கும். கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2020 மற்றும் 2021 காலெண்டர்கள் இரண்டிலும் சேர்க்கப்பட்டது, ஆனால் கோவிட்-19 தொற்றுநோய்க்கு பதிலளிக்கும் வகையில் இரண்டு பந்தயங்களும் ரத்து செய்யப்பட்டன. இருப்பினும், ஜூலை மாதம் திட்டமிடப்பட்ட பந்தயம் முழுமையடையாத ஒத்த கருத்துப் பணிகள் மற்றும் பிராந்தியத்தின் புவிசார் அரசியல் சூழ்நிலையுடன் தொடர்புடைய அபாயங்கள் காரணமாக மே மாதம் ரத்து செய்யப்பட்டது. இந்தோனேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 24 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு காலெண்டருக்குத் திரும்பியது. 1996 மற்றும் 1997 ஆம் ஆண்டுகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட சென்டுல் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டிற்கு பதிலாக புதிய மண்டலிகா இன்டர்நேஷனல் ஸ்ட்ரீட் சர்க்யூட் இந்த சுற்றுக்கு விருந்தளித்தது. கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2021 காலெண்டரில் ரிசர்வ் கிராண்ட் பிரிக்ஸாக சேர்க்கப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில் சீசன் முடிவதற்கு முன்பு கைவிடப்பட்டது. முன்னதாக 2022 ஆம் ஆண்டில் திரும்புவதாக அறிவிக்கப்பட்ட பிரேசிலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ், 7 அக்டோபர் 2021 அன்று வெளியிடப்பட்ட தற்காலிக காலெண்டரில் சேர்க்கப்படவில்லை. ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ரெட் புல் ரிங்கின் புதிய அமைப்பைப் பயன்படுத்தியது, இதில் முந்தைய வேகமான லேசான-இடது ஹேண்டர் டர்ன் 2 உடன் ஒரு சிக்கன் சேர்க்கப்பட்டது. சவாரி செய்பவர்களின் வேகத்தை வெகுவாகக் குறைப்பதன் மூலம் பாதையின் ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக இது செய்யப்பட்டது. 15 முன்மொழிவுகளில் இறுதி உள்ளமைவு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, பாதை முந்தைய உள்ளமைவுகளை விட 30 மீட்டர் நீளமானது. கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ரைடர்ஸ் தரவரிசை முடிவுகள் மற்றும் நிலைகள் ஸ்கோரிங் சிஸ்டம் புள்ளிகள் முதல் பதினைந்து ஃபினிஷர்களுக்கு வழங்கப்பட்டன. ஒரு ரைடர் புள்ளிகளைப் பெற பந்தயத்தை முடிக்க வேண்டியிருந்தது. - தாய்லாந்து கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது அரை புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன, ஏனெனில் திட்டமிடப்பட்ட பந்தய தூரத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கிற்கும் குறைவாக (ஆனால் குறைந்தது மூன்று முழு மடியில்) முடிக்கப்பட்டது. கட்டமைப்பாளர்களின் நிலைகள் ஒவ்வொரு கட்டமைப்பாளரும் ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் தங்கள் சிறந்த ரைடரைப் போலவே அதே எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகளைப் பெற்றனர். - தாய்லாந்து கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது அரை புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன, ஏனெனில் திட்டமிடப்பட்ட பந்தய தூரத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கிற்கும் குறைவாக (ஆனால் குறைந்தது மூன்று முழு மடியில்) முடிக்கப்பட்டது. அணிகளின் நிலைகள் அணிகளின் நிலைகள் வழக்கமான மற்றும் மாற்று ரைடர்களால் பெறப்பட்ட முடிவுகளின் அடிப்படையில் இருந்தன; வைல்ட் கார்டு உள்ளீடுகள் தகுதியற்றவை. - தாய்லாந்து கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது அரை புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன, ஏனெனில் திட்டமிடப்பட்ட பந்தய தூரத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கிற்கும் குறைவாக (ஆனால் குறைந்தது மூன்று முழு மடியில்) முடிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய பருவங்கள்