Oil bleaching
எண்ணெய் ப்ளீச்சிங் () என்பது எரிபொருளாகப் பயன்படுத்த தகுதியற்றதாக இருந்த எரிவாயு எண்ணெயை வேதியியல் ரீதியாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய எரிபொருளாக மாற்றும் செயல்முறையாகும். கம்யூனிசத்தின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு ஹங்கேரியில் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு மிகவும் இலாபகரமான சட்டவிரோத "வணிகங்களில்" ஒன்றாகும், இது 1990 களில் நூற்றுக்கணக்கான பில்லியன் டாலர்களை மிச்சப்படுத்தியதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. "எண்ணெய் ஊழல்" 1991-1992 இல் தொடங்கியது, ஆனால் 1993 முதல் மிகவும் பரவலாகியது. 1970 களில், இரண்டு எண்ணெய் நெருக்கடிகளுக்கு முன்பு, பல்வேறு எண்ணெய்களின் (பெட்ரோல், டீசல்) விலை குறைவாக இருந்தது. ஹங்கேரிய குடும்பங்களில் பெரும்பாலோர் தங்கள் வீடுகளை வீட்டு வெப்பமூட்டும் எண்ணெயால் (எச். டி. ஓ) சூடாக்கினர். அந்த நேரத்தில் ஏற்பட்ட எண்ணெய் விலை வெடிப்பு ஹங்கேரியிலும் ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் எச். டி. ஓ விலையின் பாதி அல்லது மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு கூட மலிவாக வாங்க முடியும், ஏனெனில் அதன் மீது அரசு மானியம் இருப்பதால், அதே கலவையைக் கொண்ட எரிவாயு எண்ணெயை விட. இதன் விளைவாக, பலர் எச். டி. ஓ-வை வாங்கி வாகனங்களில் பயன்படுத்தினர். ஃபெரோசின் மற்றும் ப்ளீச்சிங் 1990 ஆம் ஆண்டில், ஒரு அரசாங்க ஆணை எரிபொருள் எண்ணெய் ஒரு சேர்க்கையுடன் வண்ணமயமாக்கப்பட வேண்டும் என்று விதித்தது. இதைச் செய்ய, ஃபெரோசின் என்ற கலவை பயன்படுத்தப்பட்டது, இது எண்ணெயை சிவப்பு நிறமாக்குகிறது. ஃபெரோசீன் சேர்ப்பதன் மூலம் வண்ணமயமான எரிபொருள் எண்ணெய் மோட்டார் வாகன எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தத் தகுதியற்றதாக மாறியது, ஏனெனில் அது இயந்திரத்தை இவ்வளவு அளவில் அழித்தது. எரிபொருள் எண்ணெயாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்கள் சுங்கச்சாவடியில் வண்ணமயமாக்கப்பட வேண்டும், இது துஷ்பிரயோகத்திற்கு கதவைத் திறந்தது. சுங்க அதிகாரிக்கு வெற்றிகரமாக லஞ்சம் கொடுக்கப்பட்டிருந்தால், சரக்குகளை மேலும் குறுக்கீடு இல்லாமல் டீசலாக விற்க முடியும். சாயம் ஏற்கனவே எண்ணெயில் இருந்தால், அது அமிலமயமாக்கல் மூலம் நடுநிலையாக்கப்பட்டதுஃ சல்பூரிக் அமிலம் மற்றும் பிற இரசாயனங்கள் எண்ணெயை அதன் அசல் நிறத்திற்கு கொண்டு வரும்-இது எண்ணெய் வண்ணம் என்று அழைக்கப்பட்டது. இதற்கிடையில், எச். டி. ஓ மற்றும் டீசல் எண்ணெய் இடையேயான விலை வேறுபாடு இன்னும் அதிகமாகியது. உச்சநிலை 1994இல் இருந்தது, அப்போது அது லிட்டருக்கு 44 ஃபோரிண்டுகளாக இருந்தது. ப்ளீச்சர்களைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு சிறிய முதலீடு மற்றும் ஒரு பெரிய இலாபம், ஆனால் நிறுவனங்கள் கற்பனையாக இருந்ததால், அவர்கள் எண்ணெய் கொள்முதல் விலையைக் கூட செலுத்தவில்லை. வெளுக்குவதற்கு எதிரான நடவடிக்கைகள் ஆகஸ்ட் 1993 இல், வளர்ந்து வரும் எண்ணெய் மாஃபியாவைக் கட்டுப்படுத்த கைத்தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகத்தில் ஒரு வழிநடத்தல் குழு அமைக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1,1995 முதல், எரிபொருள் எண்ணெய் டிக்கெட்டுகளில் மட்டுமே விற்கப்பட்டது, ஆனால் டிக்கெட்டுகள் போலியானவை. அந்த நேரத்தில், அதிகாரப்பூர்வமாக வழங்கப்பட்ட டிக்கெட்டுகளின் விலையை விட பல மடங்கு வெப்ப எண்ணெய் வாங்கப்பட்டது, மேலும் 1994-1995 வெப்ப பருவத்தில் வீடுகளை வெப்பப்படுத்துவதற்குத் தேவையானதை விட 350 மில்லியன் லிட்டர் அதிக HTO நுகரப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில் எரிபொருள் எண்ணெய் மற்றும் டீசலின் விலைகள் தரப்படுத்தப்பட்டன. இந்த நடவடிக்கை ஒரு நல்ல நடவடிக்கையாக இருந்தது, பலர் அழுத்துவதை விட்டுவிட்டனர். அதன்பிறகு, வணிகம் பெட்ரோலிய வழித்தோன்றல்களை இறக்குமதி செய்து வந்தது, அதற்காக குறைந்த வரி செலுத்த வேண்டியிருந்தது. இறக்குமதி உரிமங்கள் வழங்கப்பட்ட உண்மையான மூலதன-தீவிர நிறுவனங்களால் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடிந்தது. இந்த நிறுவனங்கள் ஸ்பிண்டில் எண்ணெய், வீட்டு எண்ணெய் மற்றும் தொழில்துறை எண்ணெய் ஆகியவற்றை இறக்குமதி செய்தன, அவை டீசல் எண்ணெயாக விற்கப்பட்டன. இதைச் செய்ய சுங்கத்துறைக்கு லஞ்சம் கொடுக்க வேண்டியிருந்தது. இறுதியாக, 1998 ஆம் ஆண்டில், பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்கு ஒரு கலால் வரி விதிக்கப்பட்டது, உடனடியாக வசூலிக்கப்பட வேண்டும். இந்த நடவடிக்கைகள் எண்ணெய் தவறாகப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை கணிசமாகக் குறைத்தன. பிப்ரவரி 2000 இல், எஃப். கே. ஜி. பி அரசியல்வாதியும் எம். பி. யுமான லாஸ்லோ பல்லக்கின் முன்முயற்சியின் பேரில், எண்ணெய் மற்றும் தொடர்புடைய ஊழல் வழக்குகளை விசாரிக்க பாராளுமன்றம் ஒரு தற்காலிகக் குழுவை அமைத்தது. ஜூன் 8 அன்று, பாக்ஸ்-கிஸ்குன் கவுண்டியில் உள்ள எண்ணெய் மாஃபியாவின் உறுப்பினர் என்று கூறிக்கொண்ட சோல்ட் நொக்ராடி, தனது குழு விசாரணையின் போது அதிர்ச்சியூட்டும் குற்றச்சாட்டுகளை முன்வைத்தார்ஃ அவர் பல முன்னணி அரசியல்வாதிகள் மற்றும் மூன்று நாடாளுமன்றக் கட்சிகள், அதே போல் சுங்க மற்றும் நிதி காவல்துறை மற்றும் காவல்துறையின் ஈடுபாடு பற்றி பேசினார். முன்னாள் உள்துறை அமைச்சர் மற்றும் தேசிய காவல்துறைத் தலைவர் சாண்டோர் பின்டர், முன்னாள் நிதியமைச்சர் இவான் ஸ்சாபோ மற்றும் எம். டி. எஃப் இன் முன்னாள் தலைவர் சாண்டோர் லெஸ்ஸாக் ஆகியோர் எண்ணெய் மாஃபியாவுடன் ஒத்துழைத்ததாகவும் அவர் குற்றம் சாட்டினார். இருப்பினும், எந்த ஆதாரமும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினர் பல்லக்கிற்கு எதிராக வழக்குகளைத் தாக்கல் செய்து வென்றுள்ளனர், அவர் தனது சாட்சியத்தை பகிரங்கப்படுத்தினார். மார்ச் 2000 இல் அரசு வழக்கறிஞர் அலுவலகம் வெளியிட்ட விசாரணை அறிக்கையின்படி, 1991 மற்றும் 1999 க்கு இடையில், பெட்ரோலிய பொருட்களின் விநியோகத்தில் 4,300 குற்றங்கள்-கள்ளநோட்டு, கடத்தல், சுங்க மோசடி-செய்யப்பட்டன. விசாரணையில் இருந்த 340 பிரதிவாதிகளில் பெரும்பாலோருக்கு சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. ஆவணத்தின்படி, பல சந்தர்ப்பங்களில் குற்றவாளிகளைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை மற்றும் குற்றவியல் அதிகாரிகளின் பணி சட்ட விளக்கத்தின் சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டது. இன்றுவரை, புதிய தகவல்கள் தொடர்ந்து வெளிவருகின்றன, ஆனால் வழக்கை ஒரு முறை மற்றும் எப்போதும் மூட முடியாது. எண்ணெய் விவகாரத்தின் முன்னாள் வீரர்கள் ஒருவருக்கொருவர் விரட்டியடிக்கிறார்கள், மேலும் செதில்களை முனை செய்ய முயற்சிக்கும் எவரும் முழு அமைப்பையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறார்கள். சதி காரணங்களுக்காக, எண்ணெய் அதிபர்கள் ஹங்கேரிய ஓவியர்களின் பெயரால் தங்களை பெயரிட்டுள்ளனர். "ரிப்பல்-ரோனை" என்பது கபோர் ட்ரோபிலிச், "திவாதர் சோன்ட்வாரி கோஸ்ட்கா" என்பது தமாஸ் போர்டிக், மற்றும் லாஸ்லோ ராட்னை "காரோலி லோட்ஸ்" என்று அழைக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் மேலும் தகவல் சுலினெட்-எண்ணெய் வெளுக்குதல் 1990 களில் ஹங்கேரியில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட குற்றம் வகைப்படி ஹங்கேரியில் குற்றம்