1971 Qantas bomb hoax
1971 குவாண்டாஸ் வெடிகுண்டு மோசடி என்பது 1971 மே 26 அன்று பீட்டர் மக்காரி மற்றும் ரேமண்ட் போயின்டிங் ஆகியோரால் செய்யப்பட்ட மிரட்டி பணம் பறித்தல் மற்றும் கொள்ளை ஆகும், அங்கு மக்காரி, "மிஸ்டர் பிரவுன்" என்ற புனைப்பெயரில், சிட்னியில் இருந்து ஹாங்காங்கிற்குச் செல்லும் குவாண்டாஸ் விமானம் 755 இல் ஒரு வெடிகுண்டை மறைத்ததாகவும், விமானம் 20,000 அடிக்கு கீழே இறங்கினால் சாதனம் வெடிக்கும் என்றும் அதிகாரிகளுக்குத் தெரிவித்ததன் மூலம் குவாண்டாஸிடமிருந்து 500,000 டாலர்களை பறித்தார். விமானம் 755 இல் இருந்த 128 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களின் பாதுகாப்புக்கு ஈடாக, மக்காரி 500,000 டாலர் மீட்கும் தொகையை கோரினார். அதிகாரிகள் மக்காரியுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியபோது, விமானம் 755 சிட்னியை சுற்றி வளைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது; இருப்பினும் காற்றில் ஆறு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக மற்றும் எரிபொருள் விநியோகம் குறைந்து வருவதால், குவாண்டாஸ் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மாலை சுமார் 5.45 மணிக்கு, குவாண்டாஸ் நிறுவனத்தின் தலைமையகத்திற்கு வெளியே உள்ள சிஃப்லி சதுக்கத்தில், குவாண்டாஸ் பொது மேலாளரான கேப்டன் ஆர். ஜே. ரிச்சி, வோக்ஸ்வாகன் கோம்பியின் ஜன்னல் வழியாக மக்காரியிடம் மீட்கும் பணத்தை ஒப்படைத்தார். மாலை 6 மணிக்குப் பிறகு, விமானம் 755 இல் வெடிகுண்டு எதுவும் இல்லை என்று மக்காரியிடமிருந்து குவாண்டாஸுக்கு ஒரு இறுதி அழைப்பு வந்தது. சிட்னி விமான நிலையத்தில் மாலை 6.45 மணியளவில் விமானம் பாதுகாப்பாக தரையிறங்க முடிந்தது. போலீசாரால் ஒரு விசாரணை தொடங்கப்பட்டது மற்றும் மக்காரியும் அவரது கூட்டாளியான ரேமண்ட் போயிண்டிங்கும் ஆகஸ்ட் 4,1971 அன்று கைது செய்யப்பட்டனர், ஒரு சேவை நிலைய உதவியாளர் போயிண்டிங்கின் புதிய ஆடம்பரமான வாழ்க்கை முறை குறித்து போலீசாருக்கு தகவல் அளித்த பின்னர். போயின்டிங்கிற்கு ஏழு ஆண்டுகளும், மக்காரிக்கு 15 ஆண்டுகளும் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 1980 இல் இங்கிலாந்துக்கு நாடு கடத்தப்படுவதற்கு முன்பு மக்காரி ஒன்பது ஆண்டுகள் மட்டுமே பணியாற்றினார். 1986 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்திரேலிய தொலைக்காட்சி திரைப்படமான கால் மீ மிஸ்டர் பிரவுன் 1971 ஆம் ஆண்டு குவாண்டாஸ் வெடிகுண்டு வதந்தியின் நிகழ்வுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பின்னணி பீட்டர் மக்காரி இங்கிலாந்தின் டெவோனில் பிறந்தார். ஜூலை 1969 இல் அவர் அநாகரீகமான தாக்குதல் குற்றச்சாட்டில் கைது செய்யப்பட்டு பின்னர் ஜாமீனில் விடுவிக்கப்பட்டார். மக்காரி பின்னர் தனது மூத்த சகோதரர் பெர்னார்ட் தனக்குச் சொந்தமான ஒரு மீன் மற்றும் சிப் கடையை சுமார் $6,500 க்கு விற்றார். ஆகஸ்ட் 1969 இல், ஒரு போலி பாஸ்போர்ட்டைப் பயன்படுத்தி, மக்காரி ஜாமீனைத் தவிர்த்து, ஆஸ்திரேலியாவின் சிட்னிக்கு எம். எஸ். அகில் லாரோவில் 22 வயது இவான் ஜெயுடன் பயணம் செய்தார். சிட்னியில் வாழ்ந்தபோது மக்காரி "பீட்டர் கிங்", "பீட்டர் யங்", "பிரையன் ஆடம்ஸ்" மற்றும் "வில்லியம் டே" உள்ளிட்ட பல்வேறு மாற்றுப்பெயர்களைப் பயன்படுத்தினார்; இருப்பினும், பெரும்பாலான மக்கள் அவரை "பீட்டர் கிங்" என்று அறிந்திருந்தனர், அவரது கூட்டாளியான ரேமண்ட் போயின்டிங் உட்பட. மக்காரியும் போயிண்டிங்கும் எப்படி சந்தித்தார்கள் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் காவல்துறையினரின் கூற்றுப்படி, மக்காரி ப்ரூக்வேலில் ஃபைபர் கிளாஸ் தளபாடங்கள் மற்றும் படகு கட்டும் வணிகத்தை நடத்திக் கொண்டிருந்தபோது அவர்கள் நண்பர்களாக ஆனார்கள். ஒரு விமானத்தைப் பறிக்க மக்காரியின் திட்டத்தை திட்டமிடுவது ஆரம்பத்தில் 1966 ஆம் ஆண்டு தொலைக்காட்சி-த்ரில்லர் திரைப்படமான தி டூம்ஸ்டே ஃப்ளைட் மூலம் ஈர்க்கப்பட்டது; இந்த படம் ஒரு விமானத்திற்குள் உயர-உணர்திறன் சுவிட்ச் பொருத்தப்பட்ட ஒரு வெடிகுண்டு மறைத்து வைக்கப்பட்டிருப்பதை சித்தரிக்கிறது. மார்ச் 1971 இல் டவுன்ஸ்வில்லில் ஒரு "பொருத்தப்பட்ட வேன்" என்று சாட்சிகள் விவரித்த உள்ளே பயணித்தபோது மக்காரி படத்தைப் பார்த்தார். சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, மகாரி திரைப்படத்தைப் பார்த்த பிறகு "பணம் சம்பாதிக்க இது ஒரு நல்ல வழியாக இருக்கும்" என்று கூறினார். இந்த திட்டம் உருவாகத் தொடங்கியதும், மக்காரி ஏப்ரல் மாதம் ஈசா மலைக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் பிரான்சிஸ் சோரோகன் என்ற சுரங்கத் தொழிலாளருடன் நட்பு கொண்டார், அவர் அவருக்காக ஜெலிக்னைட் மற்றும் ஒரு டஜன் டெட்டனேட்டர்களைத் திருடினார். மே 11 அன்று, மக்காரி ஒரு அல்டிமீட்டரை வாங்கினார், இது ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளிக்கு மேலே ஒரு பொருளின் உயரத்தை தீர்மானிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கருவியாகும். மகாரி பின்னர் பொயின்டிங்கிற்கு 50,000 டாலர்களை மிரட்டி பணம் பறிக்க உதவியதற்கு ஈடாக வழங்கினார். போயின்டிங் ஒப்புக் கொண்டு, மீட்கும் பணத்திற்கான அறிவுறுத்தல்களை விவரிக்கும் மூன்று அச்சுறுத்தும் கடிதங்களைத் தட்டச்சு செய்தார், மேலும் விமானம் 20,000 அடிக்கு கீழே இறங்கினால் வெடிகுண்டு வெடிக்கும் என்று எச்சரித்தார்; மூன்று கடிதங்களும் பின்னர் கிங்ஸ்ஃபோர்ட் ஸ்மித் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஒரு லாக்கரில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அதோடு உயரமான அளவைப் பயன்படுத்தி ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்தில் வெடிக்கக்கூடிய ஜெலிக்னைட் கொண்ட ஒரு வெடிக்கும் சாதனமும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. போயிண்டிங்கின் கூற்றுப்படி, வெடிக்கும் சாதனத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது குறித்து மக்காரி ஆரம்பத்தில் அவரிடம் உதவி கேட்டார்; இருப்பினும், மின்னணுவியல் பற்றி தனக்கு எதுவும் தெரியாது என்றும், மக்காரி வேறு எங்காவது ஆலோசனை பெற்றதாகவும் போயிண்டிங் கூறினார். மே 25 அன்று வதந்திக்கு முந்தைய இரவு, பொயின்டிங் மக்காரியை அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் உள்ள ஹெர்ட்ஸ் டிப்போவுக்கு அழைத்துச் சென்றார், அங்கு அவர்கள் வோக்ஸ்வாகன் கோம்பிக்கு சொந்தமான கார் சாவிகளைத் திருடினர், பின்னர் மிரட்டி பணம் பறிக்கும் போது தப்பியோடும் வாகனமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. மக்காரி ஆரம்பத்தில் ஒரு பான் அமெரிக்கன் ஜெட் விமானத்தை பறிக்க திட்டமிட்டிருந்தார், ஆனால் சிட்னியில் இருந்து ஹாங்காங்கிற்கு செல்லும் விமானம் 755 மட்டுமே திட்டத்தை செயல்படுத்த காற்றில் நீண்ட நேரம் இருக்கும் என்று அவர் கண்டறிந்தார். 26 மே 1971 அன்று மதிய நேரத்தில் மக்காரி, "மிஸ்டர் பிரவுன்" என்ற புனைப்பெயரில் ஆஸ்திரேலிய சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையை அழைத்தார், அங்கு அவர் குவாண்டாஸ் விமானம் 755 இல் போயிங் 707 இல் ஒரு வெடிகுண்டை மறைத்ததாக அதிகாரிகளிடம் கூறினார்; அவர் பொய் சொல்லவில்லை என்பதை நிரூபிக்க, கிங்ஸ்ஃபோர்ட் ஸ்மித் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் லாக்கர் 84 இல் ஒரே மாதிரியான வெடிகுண்டு இருப்பதாக மக்காரி அதிகாரிகளிடம் கூறினார். போலீசார் லாக்கரைக் கண்டுபிடித்தனர், அதைத் திறந்தபோது, மூன்று எழுத்துக்களையும், முதன்மை இல்லாத ஜெலிக்னைட் மற்றும் ஒரு அல்டிமீட்டரால் கட்டப்பட்ட ஒரு வெடிக்கும் சாதனத்தையும் கண்டுபிடித்தனர். முதல் கடிதம் குவாண்டாஸ் பொது மேலாளரான கேப்டன் ஆர். ஜே. ரிச்சிக்கு அனுப்பப்பட்டது; விமானம் 755 இல் வெடிகுண்டை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பது குறித்த அறிவுறுத்தல்களுக்கு ஈடாக 500,000 டாலர் மீட்கும் தொகையை அந்த கடிதம் கோரியது. இரண்டாவது கடிதம் விமானம் 755 க்குள் இதேபோன்ற வெடிக்கும் சாதனம் மறைக்கப்பட்டிருப்பதை மீண்டும் வலியுறுத்தியது, மூன்றாவது கடிதம் விமானம் 20,000 அடிக்கு கீழே இறங்கினால் வெடிகுண்டு வெடிக்கும் என்று எச்சரித்தது. லாக்கர் 84 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிரதி வெடிகுண்டை போலீசார் செயலிழக்கச் செய்து, வெடிபொருட்களுக்கு பதிலாக ஒரு விளக்கைப் பயன்படுத்தினர். வெடிகுண்டு பின்னர் இரண்டாவது போயிங் 707 இல் கொண்டு செல்லப்பட்டது, சாதனம் அதன் இறங்கும் போது வெடிக்குமா என்பதை சோதிக்க. விமானம் அதன் இறங்குதலைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு தோராயமாக ஏறியது; விமானம் அடைந்தபோது விளக்கு செயல்படுத்தப்பட்டது, அதாவது வெடிபொருட்கள் மாற்றப்படாவிட்டால் வெடிகுண்டு வெடித்திருக்கும். இந்த கவலையடைந்த அதிகாரிகள் மற்றும் ஒரு வானொலி இணைப்பு விரைவில் விமானம் 755 இன் விமானியுடன் நிறுவப்பட்டது. சிட்னியில் இருந்து ஹாங்காங்கிற்குச் சென்ற விமானம் 755 குவாண்டாஸ் விமானம் 755 இன் தேடல் போயிங் 707 ஆகும், அதில் மொத்தம் 128 பேர் இருந்தனர்; 116 பயணிகள் மற்றும் 12 பணியாளர்கள். பிற்பகல் 2.30 மணியளவில், குயின்ஸ்லாந்தின் டால்பி மீது பறக்கும் போது, விமானம் 755 இன் விமானி கேப்டன் வில்லியம் செல்வின், நிலைமை குறித்து தெரிவிக்கப்பட்டு, 35,000 அடி உயரத்தை பராமரிக்கும்படி கூறப்பட்டார். விமானம் தரையிறங்கக்கூடிய நாட்டின் மிக உயரமான இடமாக இருந்ததால், விமானத்தை கான்பெர்ராவுக்கு திருப்பிவிட ஆரம்ப திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டன. அதற்கு பதிலாக, விமானம் 755 பிரிஸ்பேனுக்கு திருப்பி விடப்பட்டது, தொழில்நுட்பக் கோளாறு காரணமாக இது நடந்ததாக குழுவினர் பயணிகளிடம் தெரிவித்தனர். பிற்பகல் 2.22 மணிக்கு பிரிஸ்பேன் வான்வெளியை அடைந்த பிறகு, விமானம் ஆறு மைல் உயரத்தில் நகரத்தை சுற்றி வரத் தொடங்கியது. அதன்பிறகு, மேம்பட்ட அவசர சேவைகள் காரணமாக விமானம் 755 மீண்டும் சிட்னிக்கு திருப்பி விடப்பட்டது. செல்வின் குறைந்தபட்ச வேகத்தில் சிட்னிக்குத் திரும்பிச் சென்றபோது, விமான மற்றும் கேபின் குழுவினர் வெடிகுண்டுக்காக விமானத்தை விரிவாகத் தேடினர்; விமானத்தில் இருந்தவர்களிடமிருந்து எடுக்கப்பட்ட அறிக்கைகளின்படி, பயணிகளின் தனிப்பட்ட உடமைகள் தேடப்பட்டன, மேலும் குழுவினர் "ஒரு சிறிய பொருளைத் தேடுகிறார்கள்" என்று கூறப்பட்டது. செல்வின் பின்னர் பின்வருமாறு கூறினார்ஃ "நாங்கள் எல்லா நேரத்திலும் தேடிக்கொண்டிருந்தோம். கற்பனை செய்யக்கூடிய ஒவ்வொரு பலகையையும் அகற்றி தேடினோம். பயணிகள் அமைதியாக இருந்தனர், எந்த நேரத்திலும் பீதி ஏற்படவில்லை. பணிப்பெண்களும் பணிப்பெண்களும் தரைவிரிப்புகளை கிழித்து light-fittings.Selwyn ஐ அகற்றத் தொடங்கியபோது கூட சிட்னிக்கு வந்து, பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெற்றபோது மாஸ்காட்டிலிருந்து கடலில் பல மணி நேரம் விமானத்தை வட்டமிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. தனது எரிபொருள் வழங்கல் குறைந்து வருவதைப் பற்றி கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்குத் தெரிவித்த அவர், விமானத்தை இரவு 7 மணிக்கு தரையிறக்க வேண்டும் என்று அவர்களிடம் கூறினார். விமானம் 755 கடலில் சுற்றி வந்தபோது, மக்காரி, இன்னும் "மிஸ்டர் பிரவுன்" என்று காட்டிக் கொண்டு, குவாண்டாஸின் துணை பொது மேலாளர் பிலிப் ஹாவ்சனுடன் பேசினார், ஏனெனில் குவாண்டாஸின் பொது மேலாளர் கேப்டன் ரிச்சி, அவருக்கு லாக்கர் 84 இல் உள்ள கடிதம் உரையாற்றப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் இல்லை. மக்காரி ஹவ்சனுடன் சுமார் பிற்பகல் 2 மணி, பிற்பகல் 3 மணி மற்றும் மாலை 4 மணிக்கு பேசினார், ஒவ்வொரு முறையும் மீட்கும் தொகை தொடர்பான கூடுதல் தகவல்களையும் அறிவுறுத்தல்களையும் வழங்கினார்; மாலை 5:30 மணிக்கு மக்காரி மீண்டும் ஹாவ்சனுடன் பேசினார், மீட்கும் பணத்தை வழங்குவதற்கான அவரது அறிவுறுத்தல்களை வெளிப்படுத்தினார். பயன்படுத்தப்பட்ட, குறிக்கப்படாத $20 பணத்தாள்களில் $500,000 வேண்டும் என்று மக்காரி கோரினார். விமானம் 755 இல் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் சற்று அதிகமான எரிபொருள் எஞ்சியிருந்ததால், குவாண்டாஸ் மீட்கும் தொகையை செலுத்த ஒப்புக்கொண்டார். மாலை 5.45 மணிக்கு சிஃப்லி சதுக்கத்தில் உள்ள குவாண்டாஸ் நிறுவனத்தின் தலைமையகத்திற்கு வெளியே ஒரு மஞ்சள் வேன் நிறுத்தப்படும் என்றும், ஜன்னலுக்கு வெளியே தனது சாவிகளை அசைப்பதன் மூலம் ஓட்டுநர் தன்னை அடையாளம் காண்பார் என்றும் மக்காரி அதிகாரிகளிடம் கூறினார்; வேனைப் பின்தொடரக்கூடாது என்றும், ஒப்பந்தத்தில் இருந்து ஏதேனும் விலகல் இருந்தால், அவர் விமானம் 755 இல் வெடிகுண்டை செயல்படுத்துவார் என்றும் எச்சரித்தார். பணம் இரண்டு நீல நிற சூட்கேஸ்களில் வழங்கப்பட்டது. சுமார் மாலை 5.45 மணிக்கு மக்காரி முந்தைய நாள் இரவு திருடிய மஞ்சள் நிற வோக்ஸ்வாகன் கோம்பியில் வந்தார்; அவர் ஒரு விக்கி, போலி மீசை மற்றும் கண்ணாடிகள் அடங்கிய மாறுவேடத்தை அணிந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. கேப்டன் ரிச்சி பெட்டிகளை வேனின் ஜன்னல் வழியாக மக்காரியிடம் ஒப்படைத்தார். அப்பகுதியில் நான்கு போலீஸ் வாகனங்கள் இருந்தன, ஆனால் ஒப்படைப்பு நடைபெறுகிறது என்று அவர்களுக்கு ஒருபோதும் தெரிவிக்கப்படவில்லை; என்ன நடந்தது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. மாலை 6 மணிக்குப் பிறகு, விமானம் 755 இல் வெடிகுண்டு எதுவும் இல்லை என்று மக்காரியிடமிருந்து அதிகாரிகளுக்கு இறுதி அழைப்பு வந்தது. விமானம் மாலை 6.40 மணியளவில் தரையிறங்கத் தொடங்கியது, சிட்னி விமான நிலையத்தில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்க முடிந்தது. விசாரணை அடுத்த நாள், மே 27 அன்று, மோசடி செய்பவரைப் பிடிக்க வழிவகுக்கும் தகவல்களுக்கு 50,000 டாலர் வெகுமதி பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது; வெகுமதி குறித்து 14,500 க்கும் மேற்பட்ட அழைப்புகள் போலீசாருக்கு வந்தன. போலீசார் ஒலியியல் நிபுணர்களைக் கொண்டு வந்தனர், அவர்கள் மக்காரியின் குரலின் பதிவுகளைக் கேட்ட பிறகு, அவர் ஒரு ஆங்கிலேயர், மிட்லாண்ட்ஸைச் சேர்ந்தவர், மற்றும் சமீபத்திய ஆங்கிலேய புலம்பெயர்ந்தவர் என்று முடிவு செய்தனர்; பிரிட்டனில் குற்றவியல் பதிவு உள்ளவர்களுடன் ஒலியியல் பகுப்பாய்வில் பெறப்பட்ட தகவல்களைப் பொருத்த போலீசார் முயன்றனர், மேலும் அவர்கள் ஸ்காட்லாந்து யார்ட், இன்டர்போல் மற்றும் எஃப். பி. ஐ உடன் நெருக்கமாக பணியாற்றினர், அவர்கள் ஆஸ்திரேலிய காவல்துறை சந்தேக நபர்களின் பட்டியலைக் குறைக்க உதவினர். வதந்திக்கு இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, சிட்னி விமான நிலையத்தில் லாக்கர் 84 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வெடிகுண்டை தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஜெலிக்னைட் மற்றும் டெட்டனேட்டர்கள் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள மவுண்ட் ஈசா சுரங்கங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுவதை போலீசார் கண்டுபிடித்தனர். அந்த நேரத்தில் இது "மிஸ்டர் பிரவுன்" என்ற மோசடி செய்பவர் சுரங்கங்களில் வேலை செய்ததாகவோ அல்லது வேலை செய்ததாகவோ நம்புவதற்கு வழிவகுத்தது. 1971 ஆகஸ்டில் ரேமண்ட் போயின்டிங் என்ற ஒரு இளம் பார்மேன் பற்றி ஒரு சேவை நிலைய உதவியாளரிடமிருந்து போலீசாருக்கு தகவல் கிடைத்தபோது ஒரு திருப்புமுனை ஏற்பட்டது; அவர் திடீரென்று ஒரு ஈ-டைப் ஜாகுவார் மற்றும் ஃபோர்டு ஃபால்கான் ஜி. டி வாங்குவது உட்பட பெரிய மற்றும் ஆடம்பரமான கொள்முதல் செய்யத் தொடங்கிய பின்னர் உதவியாளர் சந்தேகமடைந்தார். துப்பறியும் நபர்கள் போயிண்டிங்கையும் பின்னர் அந்த நபரின் சந்தேகத்திற்கிடமான கூட்டாளியான மக்காரியையும் கண்காணிப்பில் வைத்தனர். டார்லிங்ஹர்ஸ்டில் உள்ள பர்ட்டன் மற்றும் எலிசபெத் தெருவில் கைது செய்வதற்கு முன்பு மக்காரிக்கு சொந்தமான செவர்லே கமாரோவை போலீசார் பின்தொடர்ந்தனர். சில மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு, பொண்டி சந்திப்பில் உள்ள அவரது குடியிருப்புக்கு வெளியே போயிண்டிங்கை போலீசார் கைது செய்தனர்; அவர் தடுத்து வைக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, போயிண்டிங் கொள்ளையில் தனது பங்கை ஒப்புக்கொண்டார். காணாமல் போன பணத்தைத் தேடுங்கள் கைது செய்யப்பட்ட உடனேயே, மக்காரிக்கு சொந்தமானதாக அவர்கள் நம்பும் அன்னாண்டேல் சொத்து குறித்து போலீசாருக்கு சந்தேகம் ஏற்பட்டது. சொத்தில் பணிபுரியும் ஒரு செங்கல் வேலைக்காரன் பின்னர் காவல்துறையைத் தொடர்பு கொண்டு, வீட்டிற்குள் சமீபத்தில் வேறு யாரோ வேலை செய்ததாகக் கூறினார். போலீசார் அந்த சொத்துக்கு வந்து, அங்கு ஒரு செங்கல் தீப்பிடித்த இடத்தின் பின்னால் $20 நோட்டுகளில் $138,240 ஐக் கண்டுபிடித்தனர். 1972 ஆம் ஆண்டில், குவாண்டாஸ் ஒரு ஏலத்தை நடத்தியது, அங்கு அவர்கள் மீட்கும் பணத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட சூட்கேஸ்களையும், மக்காரி மற்றும் போயின்டிங் வாங்கிய கார்களையும் விற்றனர். ஜூலை 1973 இல், ஒரு புதிய குத்தகைதாரர் காவல்துறையைத் தொடர்பு கொண்டு, சில தரைப்பலகைகளின் நிலை குறித்து தனக்கு சந்தேகம் இருப்பதாகக் கூறியதை அடுத்து, பால்மெய்னில் உள்ள ஒரு வீட்டில் $137,000 மீட்கும் பணத்தை போலீசார் கண்டுபிடித்தனர். மிரட்டி பணம் பறித்த பிறகு மக்காரி சில நாட்கள் வீட்டில் மறைந்திருந்ததாக போலீசார் தெரிவித்தனர். அவர் கைது செய்யப்பட்ட பிறகு, மீதமுள்ள பணம் எங்கே என்று அதிகாரிகளால் மக்காரி கேட்கப்பட்டார், அவர் "கென்" என்ற பெயரில் மிரட்டி பணம் பறித்ததில் மற்றொரு நபர் இருப்பதாகக் கூறினார். மக்காரியின் கூற்றுப்படி, "கென்" ஒரு பெரிய கும்பலின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார் மற்றும் வதந்தியின் பின்னணியில் உள்ள சூத்திரதாரி ஆவார்; "கென்" தி டூம்ஸ்டே ஃப்ளைட்டைப் பார்த்திருந்தார், மேலும் அவர் மிரட்டி பணம் பறித்தல் முழுவதும் மக்காரியுடன் தொடர்பில் இருந்தார். தன்னிடம் மீட்கும் பணம் ஒப்படைக்கப்பட்ட பிறகு, அவருக்கு $125,000 வழங்கப்பட்டதாகவும், மீதமுள்ளதை "கென்" எடுத்ததாகவும் மக்காரி கூறினார். இந்தக் குற்றத்தில் மற்றொரு நபர் ஈடுபட்டதற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லாததால், மக்காரியின் அறிக்கையை போலீசார் நிராகரித்தனர். 500, 000 டாலர் மீட்கும் தொகையில் சுமார் 260,000 டாலர் மட்டுமே மீட்கப்பட்டது. காணாமல் போன பணம் போண்டி கடற்கரையில் நீருக்கடியில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருக்கலாம் என்று சிலர் சந்தேகிக்கின்றனர். அதன்பிறகு சட்ட நடவடிக்கைகள் மக்காரி மற்றும் போயின்டிங் இருவரும் மிரட்டல்களுடன் பணம் கோரியது மற்றும் மோட்டார் வாகனத்தைத் திருடியது ஆகிய குற்றச்சாட்டுகளில் குற்றத்தை ஒப்புக்கொண்டனர். சிட்னி விமான நிலையத்தில் கையெறி குண்டுகளை எடுத்துச் சென்றதாகவும் மக்காரி மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது. மக்காரிக்காக ஜெலிக்னைட் மற்றும் டெட்டனேட்டர்களைத் திருடிய பிரான்சிஸ் சோரோகன், ஆரம்பத்தில் ஒரு சிறிய கூட்டாளியாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார், இருப்பினும், அவருக்கு எதிரான குற்றச்சாட்டுகள் பின்னர் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டன. மக்காரி மற்றும் போயின்டிங் ஆகியோருக்கு 1972 ஜனவரியில் சிட்னி காலாண்டு அமர்வுகளில் தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. மக்காரிக்கு பதினைந்து ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, ஒன்பது ஆண்டுகள் பணியாற்றிய பிறகு பரோலுக்கு தகுதி பெற்றார்; போயின்டிங் தனது ஈடுபாட்டிற்காக ஏழு ஆண்டுகள் பெற்றார். 1980 ஆம் ஆண்டில், ஒன்பது ஆண்டுகள் சிறையில் இருந்த பிறகு, மக்காரி பரோல் செய்யப்பட்டு, குவாண்டாஸ் விமானத்தில் இங்கிலாந்துக்கு நாடு கடத்தப்பட்டார். மக்காரி தனது சகோதரர்களால் வாங்கப்பட்ட மீன் மற்றும் சிப் கடையை இங்கிலாந்தில் நடத்தி வருவதாக பின்னர் தெரிவிக்கப்பட்டது. 2017 ஆம் ஆண்டில், மகரி நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தற்கொலை செய்து கொண்டதாகக் கூறி இறந்துவிட்டதாக பிரிட்டிஷ் காவல்துறை அறிந்தது. வதந்திக்கு நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, 1966 ஆம் ஆண்டு வெளியான தி டூம்ஸ்டே ஃப்ளைட் திரைப்படத்தின் திரைக்கதை எழுத்தாளரான ராட் செர்லிங்குடன் ஒரு நேர்காணல் வெளியிடப்பட்டது. அதற்குள் தி டூம்ஸ் டே ஃப்ளைட் மூன்று மிரட்டி பணம் பறிக்கும் சதித்திட்டங்களுக்கு உத்வேகம் அளித்தது. செர்லிங் இந்த திரைப்படத்தை எழுதியதற்கு வருத்தம் தெரிவித்தார், "மரவேலையில் பல கூக்குகள் இருப்பதை அவர் உணரவில்லை" என்று கூறினார். பின்னர், அதே ஆண்டு ஆகஸ்டில், கொலராடோவின் டென்வரில், பிரிட்டிஷ் ஓவர்சீஸ் ஏர்வேஸ் கார்ப்பரேஷன் விமானத்தில் 380 பயணிகளுடன் இதேபோன்ற சம்பவம் நடந்தது. அமெரிக்க அரசாங்கம் இதில் ஈடுபட்டது மற்றும் 500 தொலைக்காட்சி நிலையங்களை படத்தைத் தடை செய்யுமாறு வலியுறுத்தியது. 1997 ஜூலை 4 ஆம் தேதி பிற்பகல் 1.44 மணிக்கு, ஒரு நபர் "மிஸ்டர் பிரவுன்" என்ற புனைப்பெயரில் குவாண்டாஸைத் தொடர்பு கொண்டார்; சிட்னியில் இருந்து ஹாங்காங்கிற்குச் செல்லும் குவாண்டாஸ் விமானம் 27 இல் போயிங் 747-400 இல் ஒரு வெடிகுண்டை மறைத்ததாகவும், மக்காரியைப் போலவே, விமானம் 6,500 மீட்டருக்கும் (21,000 ') கீழே இறங்கினால் சாதனம் வெடிக்கும் என்றும் அவர் கூறினார். அவர் $505,000 கோரினார், மேலும் வெடிகுண்டு செயலிழக்கச் செய்யப்படுவதைத் தடுக்க டிரிப் கம்பிகள் இருப்பதாகக் கூறினார்; குவாண்டாஸ் தனது கோரிக்கைகளை நிறைவேற்றாவிட்டால் தொலைதூரத்தில் அதை வெடிக்க முடியும் என்றும் அவர் கூறினார். மக்காரியைப் போலவே, அந்த நபரும் பயன்படுத்தப்பட்ட பணத்தாள்களில் உள்ள பணத்தைக் கோரினார், மேலும் அவை ஒரு சூட்கேஸினுள் வழங்கப்பட வேண்டும் என்றும் கூறினார். நியூ சவுத் வேல்ஸ் போலீசாருக்கு அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் அந்த நபர் வழங்கிய தொழில்நுட்ப தகவல்களை மேலும் மதிப்பாய்வு செய்த பின்னர், அவர்கள் அச்சுறுத்தலை ஒரு மோசடி என்று கருதினர். சாத்தியமற்றது என்று கருதப்பட்ட ரிமோட் கண்ட்ரோல் வழியாக வெடிகுண்டை செயலிழக்கச் செய்வது மட்டுமல்லாமல், மோசடி செய்பவர் குவாண்டாஸுக்கு சீரற்ற அறிவுறுத்தல்களை அனுப்பியதோடு தொழில்நுட்ப இயலாமையையும் வெளிப்படுத்தியதால் அதிகாரிகள் இந்த முடிவுக்கு வந்தனர். மோசடி செய்பவரால் விமானத்தில் சாதனத்தை மறைக்க முடிந்திருக்க வாய்ப்பில்லை. அச்சுறுத்தல் ஒரு மோசடி என்று கருதப்பட்ட பிறகு, குவாண்டாஸால் அழைப்பின் தோற்றத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது, மேலும் உள்ளே பணம் இருப்பதாக தோற்றமளிக்க தொலைபேசி புத்தகங்கள் நிறைந்த இரண்டு பைகளை மோசடி செய்பவருக்கு வழங்கினார். இரவு 8.15 மணிக்கு, விமானம் 27 ஹாங்காங்கில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது. வதந்திக்காரர் இரவு தங்கியிருந்த ஒரு மோட்டலில் இருந்து அழைப்புகள் செய்யப்பட்டன. அடுத்த நாள் அவர் தனது இல்லத்திற்கு பைகளை வழங்க ஒரு டாக்ஸியை ஏற்பாடு செய்தார், போலீசார் டாக்ஸியைப் பின்தொடர்ந்து, பைகளை கைப்பற்றியவுடன் மோசடி செய்பவரைக் கைது செய்தனர். 1971 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்திரேலிய பாடகர் பீட்டர் ஹிஸ்காக் "எ செர்ட்டன் மிஸ்டர் பிரவுன்" என்ற தலைப்பில் ஒரு தனிப்பாடலை வெளியிட்டார், இது மோசடியின் நிகழ்வுகளை விவரிக்கிறது. தெற்கு ஆஸ்திரேலிய இயக்குனர் ஸ்காட் ஹிக்ஸ் எழுதி இயக்கிய 1986 ஆஸ்திரேலிய தொலைக்காட்சி திரைப்படமான கால் மீ மிஸ்டர் பிரவுன், வெடிகுண்டு வதந்தியின் நிகழ்வுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. குவாண்டாஸ் படம் தயாரிக்கப்படுவதைத் தடுக்க தீவிரமாக முயன்றார், அவ்வாறு செய்யத் தவறிய போதிலும், படத்தில் A $250,000 முதலீடு செய்த நெட்வொர்க் 10, அதை ஒளிபரப்ப மறுத்துவிட்டது. இந்த படம் இறுதியில் 1990 இல் வீடியோவில் வெளியிடப்பட்டது. மேலும் காண்க வெடிகுண்டு அச்சுறுத்தல் விமானக் கடத்தல்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் 1971 ஆம் ஆண்டில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸில் போயிங் 707 1970 கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் மே 1971 இல் ஆஸ்திரேலியாவில் நடந்த நிகழ்வுகள் ஆஸ்திரேலியாவில் 1971 குற்றங்கள் குவாண்டாஸ்