Farmall Australia
சர்வதேச அறுவடை 1939 முதல் 1973 வரை ஆஸ்திரேலியாவில் ஃபார்மால் மற்றும் மெக்கார்மிக் இன்டர்நேஷனல் பிராண்டுகளின் கீழ் பண்ணை டிராக்டர்களை உற்பத்தி செய்தது, அதன் பிறகு மெக்கார்மிக் இன்டர்நேஷனல் பிராண்ட் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. வட அமெரிக்க சந்தையைப் போலவே, ஃபார்மால் பிராண்டும் முதன்மையாக குறுகிய முன் சக்கரங்களைக் கொண்ட வரிசை-பயிர் டிராக்டர்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டது. அதே தொடரின் பரந்த-முன் மெக்கார்மிக் இன்டர்நேஷனல்-பேட்ஜ் டிராக்டர்களுடன் ஃபார்மால் டிராக்டர்களும் விற்கப்பட்டன. ஆரம்ப உற்பத்தி முக்கியமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாகங்களிலிருந்து செய்யப்பட்டது. முதல் முழுமையாக ஆஸ்திரேலிய தயாரிக்கப்பட்ட டிராக்டர்கள் 1948 வரை ஜீலாங் பணிகளில் கட்டப்படவில்லை. ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள சர்வதேச அறுவடை இயந்திரம் (ஐ. எச்.) 1903 இல் ஆஸ்திரேலியாவில் விவசாய உபகரணங்களை விற்கத் தொடங்கியது. ஐஎச் முன்னோடிகள் மெக்கார்மிக் மற்றும் டீரிங் ஆகியோர் 1884 முதல் ஆஸ்திரேலியாவில் உபகரணங்களை விற்றனர். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்தி ஆரம்பகால உற்பத்தி, மெல்போர்னில் உள்ள நிறுவனத்தின் ஆஸ்திரேலிய தலைமையகத்திற்கு அருகிலுள்ள விக்டோரியாவின் ஸ்பாட்ஸ்வுட்டில் நடந்தது. ஆஸ்திரேலியாவின் சர்வதேச அறுவடை நிறுவனம் Pty. லிமிடெட் 1912 இல் நிறுவப்பட்டது, மேலும் அதன் முன்னோடிகளுக்கு சொந்தமான அனைத்து சொத்துக்களையும் கையகப்படுத்தியது. பெரும் மந்தநிலையின் போது, ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கம் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பண்ணை உபகரணங்களுக்கு அதிக வரிகளை விதித்தது, இதனால் ஐ. எச் ஆஸ்திரேலியாவில் உற்பத்தி வசதிகளை நிறுவ வழிவகுத்தது. விக்டோரியாவின் ஜீலாங்கில் ஒரு தளம் 1927 இல் வாங்கப்பட்டது, மேலும் ஆலை 1939 இல் திறக்கப்பட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, தாவர உற்பத்தி போர் உற்பத்திக்கு திருப்பி விடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் விவசாய உபகரணங்களை தொடர்ந்து உற்பத்தி செய்தது. 1947 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி ஆலை அளவு இரட்டிப்பாகியது, ஆனால் பெரும்பாலான டிராக்டர்கள் இன்னும் கணிசமான அளவு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்டன. 1948 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்திரேலியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் டிராக்டர், ஏ. டபிள்யூ-6, தயாரிக்கப்பட்டது. ஃபார்மல் உற்பத்தி ஃபார்மல் எம் ஆஸ்திரேலியாவில் 1949 முதல் 1954 வரை ஜீலாங்கில் தயாரிக்கப்பட்டது. ஆரம்ப உற்பத்தி முதன்மையாக அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்களின் உள்ளூர் அசெம்பிளியைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் நேரம் செல்லச் செல்ல ஒவ்வொரு இயந்திரத்தின் பெரிய விகிதமும் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்டது. வட அமெரிக்க சந்தையில் டிஸ்டிலேட் மற்றும் பெட்ரோல் (பெட்ரோல்) வழக்கமாக இருந்ததை விட, அந்த நேரத்தில் ஆஸ்திரேலிய டிராக்டர்களுக்கான நிலையான எரிபொருள் மண்ணெண்ணெய் ஆகும். எம்எஸ் மற்றும் மெக்கார்மிக் டபிள்யூ-6 கள் ஒரே வரிசையில் தயாரிக்கப்பட்டன. உற்பத்தியில் அதிக விகிதம் டபிள்யூ-6 ஆகும், இது ஆஸ்திரேலிய விவசாய நடைமுறைகளுக்கு முன்னுரிமை பெற்றது. சில தொழில்துறை டிராக்டர்கள் உற்பத்தியில் சேர்க்கப்பட்டன. 1951 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி இப்போது முற்றிலும் ஆஸ்திரேலியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஜீலாங் டிராக்டர்கள் AM மற்றும் AW-6 என பெயரிடப்பட்டன, விவசாய பயன்பாட்டிற்காக நிர்ணயிக்கப்பட்ட டிராக்டர்களுக்கான மெக்கார்மிக் இன்டர்நேஷனல் பிராண்டிங் மற்றும் தொழில்துறை டிராக்டர்களுக்கான இன்டர்நேஷனல். உற்பத்தி 1954 வரை நீடித்தது 1953 முதல் 1957 வரை இந்த வரிசை தொடர்ச்சியான "சூப்பர்" மாடல்களால் மாற்றப்பட்டது. ஒரு சூப்பர் ஏ. டபிள்யூ-6 டீசல் என்ஜின் ஏ. டபிள்யூ. டி-6 உடன் தயாரிக்கப்பட்டது. அதேபோல், சூப்பர் ஏஎம் மற்றும் சூப்பர் ஏஎம்டி டீசலும் தயாரிக்கப்பட்டன. ஒரு பழத்தோட்டம் பதிப்பான ஏ. ஓ. எஸ்-6, சூப்பர்களின் மேம்படுத்தப்பட்ட என்ஜின்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் டீசல் என்ஜினுடன் தயாரிக்கப்படவில்லை. 1957 முதல் 1961 வரை தனித்துவமான ஆஸ்திரேலிய ஏஎம்-7 மற்றும் ஏ. டபிள்யூ-7 ஆகியவை சூப்பர் ஏஎம் மற்றும் சூப்பர் ஏ. டபிள்யூ-6 க்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டன. 1961 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி இந்த வரிசை வட அமெரிக்க டிராக்டர்களைப் போலவே மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, முந்தைய மாடல்களை விட சக்திவாய்ந்த நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின்களுடன். A514 இயந்திர ரீதியாக பிரிட்டிஷ் ஃபார்மால் B-450 க்கு சமமானது மற்றும் வட அமெரிக்க ஃபார்மால் 560 ஐ ஒத்திருந்தது. இது ஃபார்மால் ஏஎம்-7 ஐ மாற்றும் நோக்கில் இருந்தது. டிராக்டர் குறுகிய, அகலமான மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய பரந்த முன் அச்சுகளுடன் கட்டப்பட்டது. 1964 முதல் ஏ514 ஏ554 ஆல் மாற்றப்பட்டது. இயந்திரத் தேர்வுகள் மண்ணெண்ணெய் மற்றும் டீசலாகத் தொடர்ந்தன, தொழில்துறை பதிப்புகளுக்கான பெட்ரோல் என்ஜின்கள் கிடைக்கின்றன. அந்தக் காலத்தின் வட அமெரிக்க வழித்தடங்களைப் போலவே, பின்புற முனைகளும் சேர்க்கப்பட்ட சக்தியுடன் சரியாக பொருந்தவில்லை, மேலும் மின் ரயில்களை மேம்படுத்த வேண்டியிருந்தது. 1967 ஆம் ஆண்டில் A554 க்கு பதிலாக A564 குறைந்த மாற்றங்களுடன் மாற்றப்பட்டது. A564s மெக்கார்மிக் இன்டர்நேஷனல் பிராண்டிங்கை "இன்டர்நேஷனல்" க்கு ஆதரவாக கைவிட்டது. ஃபார்மால் பிராண்ட் 1973 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவிலும் வட அமெரிக்காவிலும் ஐ. எச். ஆல் ஒரே நேரத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய மாடல்கள் ஏஎம் (மண்ணெண்ணெய்) மெக்கார்மிக் இன்டர்நேஷனல் ஏ. டபிள்யூ-6 (மண்ணெண்ணெய், அகல முன்) ஃபார்மால் சூப்பர் ஏஎம் (மண்ணெண்ணெய், வரிசை பயிர்) ஃபார்மால் சூப்பர் ஏஎம்டி (டீசல், வரிசை பயிர்) மெக்கார்மிக் இன்டர்நேஷனல் சூப்பர் ஏ. டபிள்யூ-6 (மண்ணெண்ணெய், அகல முன்) மெக்கார்மிக் இன்டர்நேஷனல் சூப்பர் ஏ. டபிள்யூ. டி-6 (டீசல், அகல முன்) ஃபார்மால் ஏஎம்-7 (மண்ணெண்ணெய், வரிசை போலீஸ்) ஃபார்மால் ஏஎம்டி-7 (டீசல், வரிசை பயிர்) மெக்கார்மிக் இன்டர்நேஷனல் ஏ. டபிள்யூ-7 (மண்ணெண்ணெய், அகல முன்) மெக்கார்மிக் இன்டர்நேஷனல் ஏ. டபிள்யூ. டி-7 (டீசல், அகல முன்) மெக்கார்மிக் இன்டர்நேஷனல் ஏஓஎஸ்-6 (மண்ணெண்ணெய், அகல முன் பழத்தோட்டம் டிராக்டர்) மெக்கார்மிக் இன்டர்நேஷனல் ஏ514 மெக்கார்மிக் இன்டர்நேஷனல் ஏ