Shasta Sunset Dinner Train
சாஸ்தா சன்செட் டின்னர் ரயில் என்பது கலிபோர்னியாவின் மெக்லவுட்டில் தொடங்கி மவுண்ட் வரை மெக்லவுட் ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் ஒரு அழகிய இரவு உணவு ரயிலாகும். 1996 முதல் 2010 வரை சாஸ்தா நகரம். 2005 க்கு முன்பு, இந்த ரயில் மெக்லவுட் மற்றும் பார்டில் இடையேயான சேவையையும் கண்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில் மெக்லவுட் ரயில்வே சரக்கு நடவடிக்கைகளை கைவிட்ட பிறகு, சாஸ்தா சன்செட் டின்னர் ரயில் இரயில் பாதையில் ஒரு சில பயணிகள் ரயில்களில் ஒன்றாகும், இது இரயில் பாதைக்கு லாபம் ஈட்டியது. மெக்லவுட் ரயில்வே சொத்தில் ஒரு சில பயணிகள் கார்கள் எஞ்சியிருந்ததால் பெரும் மந்தநிலை காரணமாக சாஸ்தா சன்செட் டின்னர் ரயில் 2010 இல் செயல்பாட்டை நிறுத்தியது. முன்னாள் மெக்லவுட் நதி இரயில் பாதையின் செயல்பாடுகளை மெக்லவுட் ரயில்வே கையகப்படுத்திய பிறகு, இந்த பாதை சர்க்கரை பீட், மரக்கட்டைகள் மற்றும் பல்வேறு சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு தொழில்துறை இரயில் பாதையாக இருந்தது. பயணிகள் சேவை ரயில்வேயால் ஒருபோதும் பரிசீலிக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், உள்ளூர் மக்களும் ரயில்வேயில் உள்ள பலர் சுற்றுலா சேவையை முயற்சிக்க விரும்பினர். இவற்றில் முதலாவது 1994 ஆம் ஆண்டில் யெரேகா வெஸ்டர்ன் #19 யெரேகாவிலிருந்து மவுண்ட் வரை பயணம் செய்தது. சாஸ்தா சிட்டி மற்றும் மெக்லவுட், பர்னி மற்றும் ஹம்போன் இடையே ஒரு ஜோடி பயணங்களை மேற்கொண்டார். #19 உடன் பயணங்களின் வெற்றியைப் பார்த்து, உள்ளூர் மக்களின் பரிந்துரைகளுடன் கூடுதலாக, இரயில் பாதை இரவு உணவு ரயில் சேவைக்கான திட்டங்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது. மெக்லவுட் மற்றும் மவுண்ட் இடையேயான புதிய சேவையில் பயன்படுத்துவதற்காக செயலிழந்த அருங்காட்சியக சேகரிப்பிலிருந்து இரண்டு முன்னாள் இல்லினாய்ஸ் சென்ட்ரல் பயணிகள் கார்களை அவர்கள் வாங்கினர். மேற்கில் சாஸ்தா நகரம் மற்றும் கிழக்கில் மெக்லவுட் முதல் பார்டில் வரை உள்ளன. துவக்கம் ஜூன் 1996 இல், சாஸ்தா சன்செட் டின்னர் ரயில் சனிக்கிழமை இரவுகளில் சேவை செய்யும் இரண்டு புதுப்பிக்கப்பட்ட பயணிகள் கார்களுடன் சேவையைத் தொடங்கியது. சான் பிரான்சிஸ்கோவில் பிரபலமான நிருபராக மாறிய மெக்லவுட்டை பூர்வீகமாகக் கொண்ட மால்கம் குளோவர், நகரத்தின் செய்தித்தாள்களில் ஒன்றில் இரவு உணவு ரயிலைப் பற்றி ஒரு பிரகாசமான மதிப்பாய்வை எழுதியபோது புதிய செயல்பாடு கிட்டத்தட்ட உடனடியாக ஒரு பெரிய ஊக்கத்தை பெற்றது. கட்டுரையில், க்ளோவர், சான் பிரான்சிஸ்கோ நுழைவாயிலுக்கு எழுதுகையில், "அழகாக புதுப்பிக்கப்பட்ட 1916 பயணிகள்/உணவக கார்களில், விருந்தினர்களுக்கு வெள்ளை லினன் மேஜை துணிகள், சீனத் தட்டுகள் மற்றும் ஸ்டெர்லிங் வெள்ளி அமைப்புகளால் மூடப்பட்ட மேஜைகளில் நான்கு படிப்பு இரவு உணவு வழங்கப்படுகிறது. சரிகை வேலன்ஸ் ஜன்னல்களை அலங்கரிக்கிறது, இது காட்டின் வழியாக ரயில் காற்று வீசும்போது சிறந்த காட்சிகளை வழங்குகிறது. இரயில் பாதை உடனடியாக மேலும் மூன்று கார்களை வாங்கியது, மேலும் இரண்டு முன்னாள் இல்லினாய்ஸ் சென்ட்ரல் ஹெவிவெயிட்ஸ் மற்றும் ஒரு முன்னாள் மில்வாக்கி சாலை கோச்; ஹெவிவெயிட்ஸ் இரவு உணவு ரயிலை ஒரு வருடத்திற்குள் ஒன்றிலிருந்து நான்கு கார்களாக விரிவுபடுத்த அனுமதித்தது, மேலும் இரயில் பாதை வீட்டு சக்தியை வழங்க ஒரு ஜெனரேட்டரை நிறுவியது, ஒரு சிறிய பரிசு கடை மற்றும் முன்னாள் மில்வாக்கி காரில் ஒரு லவுஞ்ச் பகுதி. 1998 வாக்கில், இரவு உணவு ரயில் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது, இரயில் பாதை அதிக இல்லினாய்ஸ் சென்ட்ரல் பயணிகள் கார்களை வாங்கியது, அவற்றில் ஒன்று இரயில் பாதை இரவு உணவு ரயிலுக்கான கிடங்காக மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் கடைகள் மற்ற இரண்டையும் அதிநவீன நடன கார்களாக மறுசீரமைத்தன. கோடை மாதங்களில் ரயிலில் இரயில் பாதையின் திறந்தவெளி பயணிகள் கார்கள் இணைக்கப்பட்டிருந்தன, மேலும் மவுண்ட் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பனி வானிலை காரணமாக குளிர்காலத்தில் அனைத்து ஹெவிவெயிட் கார்களும் உள்ளன. சாஸ்தா. பயணிகள் கார்களின் விரிவாக்கத்திற்குப் பிறகு, இரவு உணவு ரயில் கோடையில் வியாழன் மற்றும் வெள்ளி இரவுகளுடன் அடிக்கடி ஓடியது. ஆண்டின் சில நேரங்களில், மேற்கத்திய இசை அல்லது மெலோட்ராமா போன்ற சில இரவு உணவு ரயில்களுக்கும் இரயில் பாதை ஒரு கருப்பொருளைக் கொண்டிருக்கும். இரவு உணவு ரயில் அன்னையர் தினம், புத்தாண்டு ஈவ், காதலர் தினம் மற்றும் ஜூலை 4 ஆம் தேதி ரயில்களையும் இயக்கியது. சாஸ்தா சன்செட் டின்னர் ரயிலின் வருவாய் மெக்லவுட் ரயில்வேக்கு மிகப்பெரிய சொத்தாக இருந்தது. சரக்கு ரயில்களின் வருவாய் குறைந்து வருவதற்கும், மெக்லவுட் நதி இரயில் பாதை #25 மற்றும் மெக்லவுட் நதி இரயில் பாதை #18 ஆகியவற்றுடன் நீராவி பயணங்களிலிருந்து சம்பாதித்த சிறிய பணத்திற்கும், மற்ற சில பயணங்களை நடத்தும் டீசல் என்ஜின்களுக்கும் இது காரணமாக இருந்தது. 2000 களின் முற்பகுதியில், சாஸ்தா சன்செட் டின்னர் ரயில் பார்டிலுக்கு சேவைகளை நிறுத்தியது. 1990 களில் இருந்து ரயில்வேயில் சரக்கு ரயில்கள் தொடர்ந்து பணத்தை இழந்தது இதற்குக் காரணம். ஜூன் 27,2005 அன்று, மெக்லவுட்டுக்கு கிழக்கே 3 மைல் (5 கி. மீ) தூரத்திற்கு அப்பால் உள்ள அனைத்து எம். சி. ஆர் பாதைகளையும் கைவிட ரயில்வே மேற்பரப்பு போக்குவரத்து வாரியத்திடம் விண்ணப்பித்தது. பர்னி கிளை மற்றும் பார்டில் மற்றும் ஹம்போனுக்கான பிரதான பாதை கைவிடப்பட்டதால், இரவு உணவு ரயில் மெக்லவுட்டுக்கு கிழக்கே செயல்படுவதை நிறுத்தி, மவுண்டிற்கு மட்டுமே ரயில்களை இயக்கியது. சாஸ்தா நகரம். மெக்லவுட் ரயில்வேயின் நிலையற்ற நிதி நிலைமையுடன், ரயில் பாதையின் ஒரே வருவாய் ஆதாரமாக இருந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும் மந்தநிலை காரணமாக பயணிகளின் எண்ணிக்கை சரிந்தது. ஆண்டுக்கு 15,000 அல்லது அதற்கு மேல் இருந்த ரைடர்ஷிப், 2008 ஆம் ஆண்டில் 8,000 பேருக்கு மட்டுமே ஒரு மூக்கை எடுத்தது, 2009 ஆம் ஆண்டின் நடு மாதத்திற்குள், அந்த ஆண்டு 6,500 பேர் மட்டுமே சவாரி செய்ய வருவார்கள் என்று இரயில் பாதை முன்னறிவித்தது. இவ்வாறு, மெக்லவுட் ரயில்வே 2009 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இரவு உணவு ரயில் செயல்பாட்டை நிறுத்தும் என்று அறிவித்தது, இது மெக்லவுட் ரயில்வேக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கும். ஆனால் ஒரு கடைசி பயணத்தை விரும்புபவர்களிடமிருந்து தேவை அதிகரித்ததால், ரயில்வே மேலும் பல பயணங்களைச் சேர்க்கத் தூண்டியது, மேலும் இறுதி இரவு உணவு ரயில் சனிக்கிழமை, ஜனவரி 16,2010 அன்று இயக்கப்பட்டது. கலிபோர்னியாவில் உள்ள சுற்றுலாத் தலங்களை ஈர்க்கும் உபகரணங்கள் என்ஜின்கள் ரோலிங் ஸ்டாக் குறிப்புகள்