JMSDF Maizuru Naval Base
ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப் மைசூரு கடற்படைத் தளம் என்றும் அழைக்கப்படும் இது ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படையின் (ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப்) துறைமுகங்கள் மற்றும் நில வசதிகளின் குழுவாகும், அவை மைசூரு நகரம், கன்சாய் பிராந்தியம் மற்றும் மைசூரு மாவட்ட படை போன்ற பல மாவட்டங்களில் சிதறிக்கிடக்கின்றன. அமைந்துள்ளன. இது அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு தளம் என்று அழைக்கப்படவில்லை, ஆனால் இது ஒரு பொதுவான பெயராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பின்னணி ரஷ்யாவுக்கு எதிரான மீஜி சகாப்த மூலோபாயத்தில், ஜப்பானிய கடற்படை ஜப்பான் கடல் பக்கத்தில் கடற்படைக்கு ஒரு இராணுவத் தளத்தை நிறுவ நீண்டகாலமாக விரும்பியது, மேலும் 1889 ஆம் ஆண்டில், விரிகுடா வாய்க்கால் குறுகியதாகவும் பாதுகாப்புக்கு ஏற்றதாகவும் இருந்தது. 1901 ஆம் ஆண்டில், மைசூரு விரிகுடாவில் ஒரு வெள்ளை அம்பை அமைப்பதன் மூலம் மைசூருவில் ஒரு பாதுகாவலர் அலுவலகம் அமைக்கப்பட்டது, இது ஒரு இராணுவ துறைமுகத்திற்கு ஒரு நல்ல நிலப்பரப்பாக இருந்தது, ஏனெனில் வளைகுடாவில் அலைகள் அமைதியாக இருந்தன, மேலும் பல கப்பல்கள் அமர முடிந்தது. இது மைசூரு துறைமுகத்தில் (மைசூரு கிழக்கு துறைமுகம்) அமைந்துள்ளது, இது இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் மைசூரு கடற்படை மாவட்டம் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து ஒரு இராணுவ துறைமுகமாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு, இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை மைசூரு கடற்படை மாவட்டம் அமைந்திருந்தது, ஆனால் சாதாரண காலங்களில் எந்த போர்க்கப்பல்களும் வைக்கப்படவில்லை, மேலும் இது வாஷிங்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தின் போது மூடப்பட்டது, எனவே இது மற்ற பாதுகாவலர் அலுவலகங்களுடன் ஒப்பிடும்போது செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் புறக்கணிக்கப்பட்டது. போருக்கு முன்னும் பின்னும் பல ஒப்பீட்டளவில் பழைய கப்பல்கள் நிறுத்தப்பட்டன, ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இது ஜப்பான் பக்கத்தில் மிக முக்கியமான தளமாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டு ஏவுகணை படகுகள் மற்றும் ஜப்பான் கடல் வட கொரியாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட கைவினைக் கப்பல்களின் நடவடிக்கைகளுக்குத் தயாராகின்றன. அதன் மூலோபாய முக்கியத்துவம் காரணமாக, இரண்டு ஏஜிஸ் கப்பல்களும் வரிசையாக நிறுத்தப்பட்டன. சமீபத்தில், அருகிலுள்ள பெரிய அலை பதுங்கு குழி வசதி விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. ஷிமானே மற்றும் யமகுச்சி மாகாணங்களுக்கு இடையிலான எல்லையிலிருந்து அகிதா மற்றும் அமோரி மாகாணங்களுக்கு இடையிலான எல்லை வரை பரந்த தற்காப்பு வரம்புடன், ஜப்பான் பக்கத்தில் கடல்சார் தற்காப்புப் படையின் ஒரே தளமாக இது வலுப்படுத்தப்படுகிறது. ஜப்பான் பக்கத்தில் பெரும்பாலான பாதுகாப்புக்கு பொறுப்பான மைசூரு மாவட்டப் படையின் முக்கிய துறைமுகம், அதே போல் 3 வது எஸ்கார்ட் ஃப்ளோட்டிலாவின் 3 வது எஸ்கார்ட் ஸ்குவாட்ரன் போன்றவை. அவர்களின் வீட்டுத் துறைமுகங்கள். வரலாறு 1 ஆகஸ்ட் 1952 அன்று, தேசிய பாதுகாப்பு முகமை கடலோர பாதுகாப்பு படை நிறுவப்பட்ட அதே நேரத்தில் மைசூரு மாவட்ட படை புதிதாக நிறுவப்பட்டது. நவம்பர் 10 அன்று, மைசூரு மாவட்டப் படை மாட்சுகாசாகியிலிருந்து யோபிக்கு நகர்கிறது. பின்னர் டிசம்பர் 27 அன்று, மைசூரு பயிற்சி கார்ப்ஸ் ஒரு புதிய பதிப்பாக இருந்தது. மைசூரு மற்றும் நிகட்டா வழித்தட அறிவொளி குழுக்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. செப்டம்பர் 16,1953 அன்று, மைசூரு தளக் காவலரின் புதிய பதிப்பு. டிசம்பர் 28,1954 அன்று, தற்காப்புப் படைகளின் மைசூரு மருத்துவமனை திறக்கப்பட்டது. 1955 மே 1 அன்று, மைசூரு கம்யூனிகேஷன் கார்ப்ஸின் புதிய பதிப்பு. 10 மே 1957 அன்று, இது மைசூரு பயிற்சி கார்ப்ஸ் என்பதிலிருந்து மைசூரு கல்வி கார்ப்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பிப்ரவரி 1,1961 அன்று, புதிய பதிப்புகளில் மைசூரு விநியோக நிலையம், மைசூரு தொழிற்சாலை மற்றும் மைசூரு தோராய் ஒருங்கிணைப்பு நிலையம் ஆகியவை அடங்கும். மார்ச் 20,1962 அன்று, மைசூரு பாதுகாப்பு படையின் புதிய பதிப்பு, பின்னர் மைசூரு அடிப்படை காவலராக இருந்து மைசூரு காவலராக மறுபெயரிடப்பட்டது. மார்ச் 2,1970 அன்று, மைசுரு சௌஷுஷோ மற்றும் மைசுரு மெடிக்கின் புதிய பதிப்புகள் வெளியிடப்பட்டன. மைசூரு பட்டறை ரத்து செய்யப்பட்டது. அக்டோபர் 1,1975 அன்று, கடல்சார் தற்காப்புப் படை 4 வது தொழில்நுட்பப் பள்ளி திறக்கப்பட்டது. மே 11,1976 அன்று, மைசூரு ஓங்ககூடையின் புதிய பதிப்பு. 1977 டிசம்பர் 27 அன்று, மைசூரு பாதுகாப்புப் படையில் ஒரு புதிய நீருக்கடியில் வெடிபொருளை அகற்றும் பிரிவு சேர்க்கப்பட்டது. ஜூலை 1,1985 அன்று, மைசூரு டார்பிடோ பராமரிப்பு நிலையம் ஒரு புதிய பதிப்பாக இருந்தது. மைசூரு டார்பிடோ சரிசெய்தல் நிலையம் ரத்து செய்யப்பட்டது. ஜூலை 1,1987 அன்று, மைசூரு பாதுகாப்பு படை ஒழிக்கப்பட்டது மற்றும் காவலர்களின் மறுசீரமைப்பு நடந்தது. மைசூரு பேஸ் பிசினஸ் கார்ப்ஸின் புதிய பதிப்பு. டிசம்பர் 8,1998 அன்று, வழங்கல் மற்றும் பராமரிப்புத் துறையின் நிறுவன மறுசீரமைப்பு காரணமாக மைசூரு விநியோக நிலையம் மற்றும் மைசூரு பழுதுபார்க்கும் நிலையம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு மைசூரு பழுதுபார்க்கும் விநியோக நிலையமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டன, மேலும் மைசூரு தோராய் பராமரிப்பு மையம் மைசூரு வெடிமருந்து பராமரிப்பு மற்றும் வழங்கல் என மாற்றப்பட்டது. மார்ச் 2021 இன் பிற்பகுதியில், தற்காப்புப் படை யோகோசுகா மருத்துவமனையின் செயல்பாடுகளை வலுப்படுத்துவதன் மூலம், தற்காப்புப் படை மைசூரு மருத்துவமனை ரத்து செய்யப்பட்டு ஒரு மருத்துவமனையாக குறைக்கப்படும். வசதிகள் மற்றும் செயல்பாட்டு அலகுகள் மைசூரு மாவட்ட படை மைசூரு மாவட்ட பொது மேலாளர் மைசூரு பழுதுபார்ப்பு விநியோக நிலையம் மைசூரு காவலர் மைசூரு வெடிமருந்து பராமரிப்பு விநியோக நிலையம் மைசூரு கல்வி கார்ப்ஸ் மைசூரு இசை கார்ப்ஸ் மைசூரு மருத்துவ மைசூரு அடிப்படை செயல்பாடுகள் கார்ப்ஸ் 44 வது சுரங்க போர் படை ஃப்ளீட் எஸ்கார்ட் ஃபோர்ஸ் 3 வது எஸ்கார்ட் ஸ்குவாட்ரன் 14 வது எஸ்கார்ட் ஸ்குவாட்ரன் 1 வது மறு நிரப்புதல்-கடலில் ஸ்குவாட்ரன் ஃப்ளீட் பயிற்சி கமாண்ட் கம்யூனிகேஷன்ஸ் கமாண்ட் ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப் கிரிமினல் இன்வெஸ்டிகேஷன் கமாண்ட் ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப் 4 வது தொழில்நுட்ப பள்ளி ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப் மைசூரு மருத்துவமனை கிங்கி சுபு பாதுகாப்பு பணியகம் மைசூரு விமானத் தளம், இது ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப் மைசூரு விமானத் தளம் அல்லது ஜே. எம். எஸ். டி இருப்பினும், அருகிலேயே கடல்சார் தற்காப்புப் படை விமானத் தளம் இல்லாததால், மைசூரு துறைமுகத்தின் சொந்த துறைமுகமான 3 வது எஸ்கார்ட் குழுவைச் சேர்ந்த எஸ்கார்ட் கப்பல்களின் விமானங்கள் ஒவ்வொரு முறையும் தத்தேயாமா விமானத் தளத்திலிருந்து (சிபா ப்ரிஃபெக்சர்) பறக்கின்றன. "மைசூரு ஒரு குறைபாடுள்ள தளம்" என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. எனவே, கடல்சார் தற்காப்புப் படை ஒரு ஓடுபாதை, கட்டுப்பாட்டு கோபுரம், ஹேங்கர் போன்றவற்றை உருவாக்க ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கியது. மைசூரு நகரத்தின் நாகஹாமா மாவட்டத்தில் சுமார் 220,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட ஒரு இடத்தில், 1996 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது. மார்ச் 22,2001 அன்று முடிக்கப்பட்ட, 21 வது கடற்படை விமானக் குழுவின் 123 வது விமானப் படையின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் மைசூரு விமானப் பிரிவு ஆரம்பத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் ஆறு ரோந்து ஹெலிகாப்டர்கள் எஸ். எச்-60ஜே அங்கு நிறுத்தப்பட்டன. மார்ச் 26,2008 அன்று, மைசூரு விமானப் பிரிவு மேம்படுத்தப்பட்டது, 21 வது விமானக் குழுவின் கீழ் 23 வது விமானக் குழு புதிதாக உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் ரோந்து ஹெலிகாப்டர்களின் எண்ணிக்கை 12 (எஸ்எச்-60ஜே/கே) ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது. ஜப்பான் கடல் பகுதியில் பாதுகாப்பு அமைப்பு வலுப்படுத்தப்படும். மார்ச் 24,2001 அன்று, மைசூரு விமான நிலையம் கட்டி முடிக்கப்பட்டது மற்றும் மைசூரு விமானப் பிரிவு, மைசூரு பராமரிப்பு மற்றும் விநியோகப் பிரிவு மற்றும் மைசூரு விமானத் தளப் பிரிவு ஆகியவை 21வது விமானக் குழுமத்தின் 123வது விமானக் குழுவில் புதிதாக சேர்க்கப்பட்டன. பிப்ரவரி 2002 இல், பயங்கரவாத எதிர்ப்பு சிறப்பு நடவடிக்கைகள் சட்டத்தின் கீழ் இந்தியப் பெருங்கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது (ரோந்து ஹெலிகாப்டர் ஒரு எஸ்கார்ட் கப்பலில் பொருத்தப்பட்டது). அப்போதிருந்து, மொத்தம் 4 முறை அனுப்பப்பட்டது. ஏப்ரல் 3 அன்று, ஒரு டேங்கர் மூழ்கும் விபத்துக்கான பேரழிவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. கடல் மேற்பரப்பில் எண்ணெய் பரவுவது குறித்து ஒரு கணக்கெடுப்பை நடத்தினார். அக்டோபர் 2004 இல், 2004 இல் வின்சென்ட் சூறாவளியால் ஏற்பட்ட யூரா ஆற்றின் வெள்ள சேதத்திற்கு ஒரு பேரழிவு அனுப்பப்பட்டது. எஸ்எச்-60ஜே மற்றும் இந்த தளத்தைச் சேர்ந்த மற்றவர்கள் நீரில் மூழ்கிய பார்வையிடும் பேருந்தின் கூரையில் விட்டுச்செல்லப்பட்ட பயணிகளை மீட்டனர். அக்டோபர் 23 அன்று நிகழ்ந்த 2004 சூட்ஸு பூகம்பத்திற்கான பேரழிவு அனுப்புதல். ஆகஸ்ட் 2006 இல், பாதுகாப்பு நிறுவனம் மைசூரு விமானப் பிரிவை விமானப் படையாக மேம்படுத்த முடிவு செய்தது. 2007 ஆம் ஆண்டில், மார்ச் 25 அன்று நிகழ்ந்த நோட்டோ தீபகற்ப பூகம்பத்திற்கு பேரழிவு அனுப்பப்பட்டது. சேதம் ஏற்பட்ட சூழ்நிலை குறித்து ஆய்வு நடத்தப்பட்டது. ஏப்ரல் 15 அன்று நிகழ்ந்த மை-கென் சுபு பூகம்பத்திற்கான பேரழிவு அனுப்புதல். சேதம் ஏற்பட்ட சூழ்நிலை குறித்து ஆய்வு நடத்தப்பட்டது. ஜூலை 16 அன்று நிகழ்ந்த நிகட்டா சுயெட்சு-ஒகி பூகம்பத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. சேதமடைந்த சூழ்நிலையை உளவு பார்த்தல் மற்றும் பணியாளர்கள் மற்றும் நிவாரணப் பொருட்களின் போக்குவரத்து ஆகியவற்றை நடத்தியது. ஜனவரி 23,2008 அன்று, மைசூருவிலிருந்து கனசாவாவுக்கு (ஹெலிகாப்டர் பறக்க இயலாமையால் ஏற்பட்ட பேரழிவை அனுப்புவதற்கான கோரிக்கை) தீக்காயங்கள் ஏற்பட்ட அவசரகால நிகழ்வுகளை கொண்டு செல்லப்பட்டது. பிப்ரவரி 12 அன்று, மைசூரு விரிகுடாவில் மீன்பிடி படகுகளில் இருந்து விழுந்த மக்களை மீட்டனர். மார்ச் 3 அன்று, கியோகமிசாகியில் சிக்கித் தவிக்கும் மீன்பிடி படகுகளைத் தேடுங்கள். மார்ச் 26: மைசூரு விமானப் படைப்பிரிவு ரத்து செய்யப்பட்டது. 23வது ஏர் கார்ப்ஸ் 21வது ஏர் குழுமத்தின் கீழ் புதிதாக வெளியிடப்பட்டது. குடியிருப்பு ஹெலிகாப்டர்களின் எண்ணிக்கையை 6லிருந்து 12ஆக உயர்த்தியது. மே 20: தனிப்பட்ட வாட்டர் கிராஃப்ட் கவிழ்ந்ததில் பாதிக்கப்பட்டவர்களைத் தேடுங்கள். டிசம்பர் 6 முதல் 7 வரை, ஃபுகுய் மாகாணத்தின் தகஹாமாவில் உலாவும்போது காணாமல் போன நபர்களைத் தேடுங்கள். ஜூலை 6 முதல் நவம்பர் 29,2009 வரை, சோமாலியா கடற்கரையில் கடற்கொள்ளையர்களுக்கு ஒரு எதிர் நடவடிக்கை பிரிவு அனுப்பப்பட்டது, கடற்கொள்ளையர்களுக்கு எதிரான தண்டனை மற்றும் எதிர் நடவடிக்கைகள் சட்டத்தின் கீழ் (எஸ்கார்ட் அடிப்படையிலான விமானம்). அப்போதிருந்து, ஜனவரி 2020 நிலவரப்படி, மொத்தம் 5 முறை அனுப்பப்பட்டது. ஜூலை 23 அன்று, ஹயோகோ மாகாணத்தின் தாஜிமா பிராந்தியத்தில் ரோட்டார் கிராஃப்ட் துயரத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் ஒரு பேரழிவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. சேதமடைந்த விமானத்தைத் தேடினார். செப்டம்பர் 3 அன்று எஸ்எச்-60கே 23வது விமானப் படைக்கு அனுப்பப்படத் தொடங்குகிறது. நவம்பர் 2 அன்று, ஃபுகுய் துறைமுகத்தில் துயரத்தில் இருக்கும் மீன்பிடிப்பவர்களைத் தேடுங்கள். மார்ச் 11 முதல் ஆகஸ்ட் 31,2011 வரை, எஸ்எச்-60ஜே/எஸ்எச்-60கே மார்ச் 11 அன்று ஏற்பட்ட கிரேட் ஈஸ்ட் ஜப்பான் பூகம்பத்திற்கு (எஸ்கார்ட் கேரியர் அடிப்படையிலான விமானம்) அனுப்பப்பட்டது. மார்ச் 12,2015 அன்று, 23வது விமானக் குழு எஸ். எச்-60ஜே இன் செயல்பாட்டை நிறைவு செய்துள்ளது. 22 ஏப்ரல் முதல் 4 மே 2016 வரை, ஏப்ரல் 14 அன்று ஏற்பட்ட குமமோட்டோ பூகம்பத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. பேரழிவு பகுதியில் குளியல் ஆதரவு பிரிவின் உறுப்பினராக பங்கேற்றார். மேலும் காண்கஃ ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப் ஒமினாட்டோ கடற்படைத் தளம் ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப் யோகோசுகா கடற்படைத் தளம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மைசூரு கடற்படைத் தளம் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் 1952 இல் ஜப்பானில் நிறுவப்பட்ட இராணுவ நிறுவல்கள் மைசூரு