2022 Formula Regional Americas Championship
ஹோண்டாவால் இயக்கப்படும் 2022 ஃபார்முலா பிராந்திய அமெரிக்காஸ் சாம்பியன்ஷிப் வட அமெரிக்கா முழுவதும் எஃப். ஐ. ஏ-அங்கீகரிக்கப்பட்ட எஃப் 3 தொடரின் ஐந்தாவது சீசனும், 2020 ஆம் ஆண்டில் மறுபெயரிடப்பட்ட பின்னர் ஃபார்முலா பிராந்திய மோனிக்கரின் கீழ் மூன்றாவது சீசனும் ஆகும். இந்தத் தொடரை ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கிளப் ஆஃப் அமெரிக்காவின் தொழில்முறை பந்தயப் பிரிவான எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் ஊக்குவித்தது. ஓட்டுநர்கள் 2023 ஆம் ஆண்டில் ஹோண்டா ஆதரவு சூப்பர் ஃபார்முலா இருக்கையை வெல்ல போட்டியிட்டனர். இரண்டு முழு ஆண்டுகள் பந்தயத்தில் பங்கேற்காத பிறகு, ரவுல் ஹைமான் இன்னும் இரண்டு பந்தயங்கள் மீதமுள்ள நிலையில் ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். அவரது அணியான டிஜே ஸ்பீட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ், அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை பாதுகாத்தது. அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் அனைத்து ஓட்டுநர்களும் ஹான்கூக் டயர்களில் ஹோண்டா-இயங்கும் லிகியர் ஜேஎஸ் எஃப் 3 கார்களுடன் போட்டியிட்டனர். அலையன்ஸ் ரேசிங் சாம்பியன்ஷிப்பில் நுழைய திட்டமிட்டிருந்தது, ஆனால் அந்த திட்டங்கள் பலனளிக்கவில்லை. பந்தய நாட்காட்டி மற்றும் முடிவுகள் 2022 நாட்காட்டி 23 செப்டம்பர் 2021 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு சுற்றிலும் மூன்று பந்தயங்கள் இடம்பெற்றன. சீசனுக்கு முந்தைய அழைப்பிதழ் அல்லாத புள்ளிகள் நிகழ்வு மார்ச் மாதத்தில் ரோட் அட்லாண்டாவில் நடைபெற திட்டமிடப்பட்டது. கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக கனடாவில் ஒரு சுற்று நடத்த முயற்சிக்கப்பட்ட பின்னர், ஆனால் இரண்டு முறையும் ரத்து செய்யப்பட்டது, 2022 அட்டவணை மீண்டும் அமெரிக்காவிற்குள் பந்தயங்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. சீசன் சுருக்கம் சாம்பியன்ஷிப் ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் நோலா மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பூங்காவில் தொடங்கியது, ரவுல் ஹைமான் ஒற்றை இருக்கை பந்தயத்திற்கு திரும்பியதும் தகுதி அமர்வில் முதலிடம் பிடித்தார். மேக் கிளார்க் பந்தயத்திற்காக அவருடன் இணைந்து தொடங்கினார், மேலும் பந்தயத்தில் முன்னிலை வகிக்க வரிசையில் இருந்து வேகமாக இருந்தார். பந்தயம் முழுவதும் வெவ்வேறு புள்ளிகளில் ஹைமன் கிளார்க்கிற்கு அழுத்தம் கொடுத்தார், ஆனால் ஒரு பாஸ் செய்ய முடியவில்லை. டிலான் டவெல்லா 25 விநாடிகளுக்கு மேல் பின்தங்கி மேடையை முடித்தார். இரண்டாம் பந்தயத்தில் ஹைமன் சிறப்பாக விளையாடி, துருவத்தை வெற்றியாக மாற்றினார். அவருக்குப் பின்னால், கிளார்க் மற்றும் டவெல்லா இரண்டாவது இடத்திற்காகப் போராடினர், டவெல்லா இறுதியில் வந்தார். மூன்றாவது பந்தயத்தில் ஹைமான் மீண்டும் ஆரம்பத்தில் தனது முன்னிலையை இழந்தார். இந்த முறை, அவர் இறுதியில் பந்தய வெற்றியாளரான டவெல்லா மற்றும் ஜேசன் ஆல்டர் ஆகியோருக்கு பின்னால் மூன்றாவது இடத்திற்கு நழுவினார். ஹைமன் மற்றும் டவெல்லா ஆகியோர் அவொண்டேலை புள்ளிகளில் சமமாக விட்டனர், கிளார்க் மூன்றாவது இடத்தில் எட்டு புள்ளிகள் பின்தங்கினார். சீசனின் இரண்டாவது சுற்று ரோட் அமெரிக்காவில் நடைபெற்றது, ஹைமான் கிட்டத்தட்ட ஒரு வினாடிக்கு மீண்டும் துருவத்தில் இருந்தார். நிக்கோ கிறிஸ்டோடௌலோ இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் முதல் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் நிறுத்தப்பட்டார், மேலும் ஹேடன் பவுல்ஸ்பே அவரை மோதினார். இது டவெல்லாவை இரண்டாவது இடத்திற்கு உயர்த்தியது, மேலும் ரியான் யார்ட்லி ஆல்டர் மற்றும் கிளார்க்கை கடந்த பிறகு மேடையை முடித்தார். இரண்டாம் பந்தயத்தில் ஹைமான் மீண்டும் ஒரு முறை முன்னிலை வகித்தார், அவருக்கு பின்னால் ஆல்டர், கிளார்க் மற்றும் டவெல்லா ஆகியோர் இரண்டாவது இடத்திற்கு போராடினர். ஹைமான் பின்னர் இரண்டு சுற்றுகளுடன் சுழன்றார், ஆல்டருக்கு வெற்றியை பரிசளித்தார், ஆனால் இன்னும் டவெல்லாவை விட இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஹைமான் மீண்டு வந்து மூன்றாவது பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். இரண்டாவது இடத்தில் கிறிஸ்டோடௌலோ டவெல்லாவுடன் சண்டையிடும்போது வெளியேறினார், பின்னர் ஆல்டர் மற்றும் நிக் பெர்சிங் ஆகியோர் மேடையை சுற்றி வளைத்தனர். ஹைமானின் வலுவான வார இறுதியில் அவர் தனது நெருங்கிய போட்டியாளரான தவெல்லாவை விட 23 புள்ளிகள் முன்னிலையில் சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை பெற்றார். அடுத்ததாக லெக்சிங்டனின் மிட்-ஓஹியோ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கோர்ஸ் இருந்தது, மேலும் ஹைமன் தனது துருவ நிலைப்பாட்டைத் தொடர்ந்தார். தாமதமான எச்சரிக்கை கட்டத்தை மீண்டும் உயர்த்தும் வரை அவரும் ஆல்டரும் பந்தயத்தில் முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். இது பெர்சிங்கிற்கு ஆல்டரை இரண்டாவது முறையாகக் கடக்க உதவியது, ஆனால் ஹைமனை நிறுத்த முடியவில்லை. இரண்டாம் பந்தயத்தில் இதேபோன்ற ஆதிக்கத்தை ஹைமன் கண்டார், இந்த முறை கிளார்க்கிற்கு எதிராக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், பெர்சிங் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஈரமான சூழ்நிலையில் எட்டு ஓட்டுநர்கள் ஈரமான டயர்களில் மூன்றாவது பந்தயத்தைத் தொடங்கினர். அவர்களில் ஹைமான் தனது சொந்த லீக்கில் இருந்தார், அவருக்கும் மீதமுள்ள களத்திற்கும் இடையில் 51 வினாடிகள் வைத்தார். பாதை வறண்டு போனபோது மென்மையான டயர்கள் செயல்பாட்டிற்கு வந்தன, கிளார்க் மீண்டும் மழை பெய்யத் தொடங்குவதற்கு முன்பு ஒரு சார்ஜில் சென்றார், அவர் வெளியேறினார். டவெல்லா மற்றும் கூப்பர் பெக்லின் ஆகியோர் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தனர். ஒரு துருவத்துடனும் மூன்று வெற்றிகளுடனும் அவரது சரியான வார இறுதியில் ஹைமான் தனது சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை 58 புள்ளிகளுக்கு நீட்டித்தார். அணிகளும் ஓட்டுநர்களும் பின்னர் நியூ ஜெர்சி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பூங்காவுக்குச் சென்றனர், அங்கு தகுதிப் போட்டியில் மீண்டும் ஹைமன் முதலிடம் பிடித்தார். முதல் பந்தயம் போல்மேனுக்கு ஒரு எளிய விவகாரமாக இருந்தது, ஏனெனில் அவர் முதல் எட்டு ஓட்டுநர்களின் அனைத்து பட்டிகளையும் தட்டினார். துவக்கத்தில் டவெல்லா யார்ட்லியை கடந்தார், இந்த ஜோடி இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது. இரண்டாவது பந்தயம் ஹைமானுக்கு மிகவும் சவாலானது, ஏனெனில் அவரது கட்டணம் இரண்டு எச்சரிக்கை காலங்களால் குறுக்கிடப்பட்டது, எனவே தவெல்லா அவருக்குப் பின்னால் நெருக்கமாக இருக்க முடிந்தது, பின்னர் கடைசி மடியில் பந்தய வெற்றிக்காக அவரை கடந்து செல்ல முடிந்தது. யார்ட்லி மீண்டும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். தவெல்லா துருவத்திலிருந்து மூன்றாவது பந்தயத்தைத் தொடங்கினார், மேலும் ஹைமானுடன் ஒரு நெருக்கமான போரில் சண்டையிட்டார், இது இறுதி மடியில் வரை நீடித்தது, ஏனெனில் இந்த ஜோடி 0.089s கோட்டைத் தாண்டியது. இந்த இரட்டையருடன் ஒட்டிக்கொள்ள முடிந்த ஒரே ஓட்டுநர் பெர்சிங் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார். தவெல்லாவின் இரண்டு வெற்றிகள் அவர் ஹைமனை விஞ்சி, 51 புள்ளிகளுக்கு தனது முன்னிலையை சற்று குறைத்தன. வர்ஜீனியா இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடந்த சீசனின் இறுதி சுற்று, ரேஸ் ஒன்றுக்கான துருவ நிலையில் ஹைமனின் இப்போது பழக்கமான காட்சியுடன் தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில், பெர்சிங் மற்றும் ஆல்டர் இரண்டாவது இடத்திற்கு போராடினர், பெர்சிங் ஒரு திருப்பமாக பூட்டப்பட்டு, ஹைமானுடன் மோதி அவரைச் சுற்றி சுழற்றினார். இது ஆல்டரை முன்னணிக்கு உயர்த்தியது, மேலும் ஹைமன் வரிசையின் வழியாக ஏற வேண்டியிருந்தது. அவர் அவ்வாறு செய்தார், இறுதி மடியில் தடைகளை மட்டுமே அடித்தார். ஆல்டர் யார்ட்லி மற்றும் டவெல்லாவை விட முன்னேறி பந்தயத்தை வென்றார். ரேஸ் இரண்டு மற்றும் மூன்று ஹைமானுக்கு இரண்டு எளிய விளக்குகள்-க்கு-கொடி விவகாரங்கள். அவர் ஆல்டர் மற்றும் டவெல்லாவை இரண்டாவது பந்தயத்தில் விரட்டியடித்தார், மேலும் மூன்றாவது பந்தயத்தில் டவெல்லாவுக்கு எதிராக பாதுகாத்தார், பிந்தையவர் ஒரு சிக்கலுடன் போட்டியிட வேண்டியிருந்தது. பெக்லினை முந்துவதற்கு முன்பு, அது யார்ட்லியை இரண்டாவது இடத்திற்கு உயர்த்தியது. ஆஸ்டினில் 75 புள்ளிகளுடன், ஹைமன் தனது 70 புள்ளிகள் முன்னிலையுடன் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒரு கையை வைத்திருந்தார். ஹைமான் சர்க்யூட் ஆஃப் தி அமெரிக்காஸில் ஆறாவது துருவத்துடன் தனது சரியான தகுதி சாதனையை முடித்தார், இந்த முறை ஒரு வினாடிக்கு மேல். ரேஸ் ஒன்னின் தொடக்க மடியில் தவெல்லாவால் அவரை முந்த முடிந்தது, ஆனால் ஹைமனால் மடியில் 13 இல் மீண்டும் முன்னிலை பெற முடிந்தது. ஹைமன் சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை வென்றதால் டவெல்லா யார்ட்லியை விட இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இரண்டாவது பந்தயத்தில் இதேபோன்ற கதை தலைகீழாக காணப்பட்டது, இந்த முறை ஹைமன் ஆரம்பத்தில் ஆல்டரிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார், ஆனால் பின்னர் அவருக்கு ஒரு இயந்திர சிக்கல் இருந்ததால் அவர் ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இரண்டாம் பந்தயத்திற்கான மேடையை பெர்சிங் மற்றும் தவெல்லா ஆகியோர் நிறைவு செய்தனர். இந்த சீசனின் கடைசி பந்தயத்தில் ஹைமான் இந்த சீசனின் பதினொன்றாவது வெற்றியை விளக்குகள்-க்கு-கொடி பந்தயத்தில் பெற்றார். ஆலிவர் வெஸ்ட்லிங் இந்த பிரிவில் தனது இரண்டாவது வார இறுதியில் மட்டுமே இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் யார்ட்லி முதல் மூன்று இடங்களைப் பிடித்தார். ஹைமான் ஒவ்வொரு தகுதி அமர்விலும் முதலிடம் பிடித்தார் மற்றும் பதினெட்டு பந்தயங்களில் பதினொரு வெற்றிகளைப் பெற்றார், மேலும் அவரது பந்தய முடிவுகள் அனைத்தும் மேடையில் இருந்தன. இந்த முழுமையான ஆதிக்கம் இரண்டு பருவங்களுக்கு பந்தயத்தில் பங்கேற்காத பிறகு ஹைமான் தனது வம்சாவளியை இழக்கவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. மறுபுறம், இந்தத் தொடர் இந்த பருவத்துடன் போராட வேண்டிய போட்டியின் லேசான பற்றாக்குறையையும் இது காட்டியது, ஆழம் இல்லாத ஒரு களம் மற்றும் சில நேரங்களில் வெகு தொலைவில் பரவியது. இந்த தொடர் இண்டிக்கு செல்லும் பாதைக்கு எஃப். ஐ. ஏ-அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாற்றாக அதன் சொந்தத்தை வைத்திருக்க முடியுமா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும். சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் பின்வருமாறு வழங்கப்பட்டனஃ ஓட்டுநர்களின் நிலையான அணிகளின் நிலைகள் ஒரு அணியின் இரண்டு சிறந்த கார்கள் மட்டுமே அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளுக்கு தகுதி பெற்றன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்ஃ ஃபார்முலா பிராந்திய அமெரிக்காஸ் சாம்பியன்ஷிப் FRAC FRAC FRAC