George Murray, 6th Lord Elibank
ரியர்-அட்மிரல் ஜார்ஜ் முர்ரே, 6வது லார்ட் எலிபாங்க் (இறப்பு 11 நவம்பர் 1785) ஒரு பிரிட்டிஷ் கடற்படை அதிகாரி ஆவார். அவர் 1720 களின் முற்பகுதியில் ராயல் கடற்படையில் சேர்ந்தார் மற்றும் 1739 இல் போர்டோ பெல்லோ போரில் எச். எம். எஸ் ஹாம்ப்டன் கோர்ட்டின் கப்பலில் லெப்டினன்ட்டாக போராடினார். முர்ரே 1740 ஆம் ஆண்டில் தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் ஜார்ஜ் அன்சனின் உலகெங்கிலும் உள்ள பயணத்தில் பங்கேற்க எச். எம். எஸ் ட்ரையாலின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. அன்சனின் படைப்பிரிவில் தொடர்ச்சியான நோய்கள் மற்றும் இறப்புகள் 1741 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் முர்ரே கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு எச். எம். எஸ் பெர்ல் போர்க்கப்பலின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. பெர்ல் மற்றும் மற்றொரு கப்பல் அந்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் அன்சனுடன் தொடர்பை இழந்தன, மேலும் புயல்கள் மற்றும் நோய்களால் பெரும் சேதம் மற்றும் உயிரிழப்புகளை சந்தித்த பின்னர், இங்கிலாந்துக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ரியோ டி ஜெனிரோவில் பாதுகாப்பை நாடினர். முர்ரே இதற்குப் பிறகு கடற்படையில் தொடர்ந்தார், மத்தியதரைக் கடல் மற்றும் ஆங்கில கால்வாயில் அவர் பணியாற்றிய எச். எம். எஸ் ஹாம்ப்ஷயர் கப்பலின் கப்பல் உட்பட பல்வேறு கட்டளைகளைப் பெற்றார். 1756 ஆம் ஆண்டில் எச். எம். எஸ் டியூக் கப்பலின் கட்டளையில் இருந்தபோது அவர் செயலில் உள்ள கடற்படை சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். இதற்குப் பிறகு விரைவில் அவர் ஓய்வு பெற்ற ரியர் அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1778 ஆம் ஆண்டில் அவரது மூத்த சகோதரர் இறந்தபோது அவர் லார்ட் எலிபாங்க் என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஜார்ஜ் முர்ரே அலெக்சாண்டர் முர்ரே, 4 வது லார்ட் எலிபாங்க் மற்றும் அவரது மனைவி எலிசபெத் ஆகியோரின் இரண்டாவது மகனாக பிறந்தார். 1721 அல்லது 1722 ஆம் ஆண்டில் ஜனவரி 8 ஆம் தேதி எச். எம். எஸ் லைம் என்ற போர்க்கப்பலில் ராயல் கடற்படையில் தன்னார்வலராக முர்ரே சேர்ந்தார். அவர் 1723 அல்லது 1724 ஆம் ஆண்டில் ஜனவரி 9 ஆம் தேதி லைமில் மிட்ஷிப்மேனாக பதவி உயர்வு பெற்றார், அடுத்த ஆண்டு பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி லெப்டினன்ட் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றார். 1727 மே 5 அன்று நோரில் எச். எம். எஸ் ஆர்ஃபோர்ட் கப்பலின் நான்காவது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டபோது லெப்டினன்ட்டாக அவரது முதல் நியமனம் வந்தது, அங்கு அவர் ஜூலை 31,1728 வரை பணியாற்றினார். ஆகஸ்ட் 1 அன்று அவர் எச். எம். எஸ் லுட்லோ கோட்டையின் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார், அதில் அவர் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக "இரகசிய சேவை" கடமைகளை முடித்து பணியாற்றினார், 1729 செப்டம்பர் 13 அன்று அவருக்கு ஊதியம் வழங்கப்பட்டபோது வெளியேறினார். ஒரு குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு, முர்ரே மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டார், இந்த முறை மத்தியதரைக் கடலில் எச். எம். எஸ் இளவரசி லூயிசா என்ற போர்க்கப்பலின் மூன்றாவது லெப்டினன்ட்டாக 8 ஜூலை 1730 முதல் 2 ஜூலை 1731 வரை, அவர் எச். எம். எஸ் கேப்டனின் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டார், ஆரம்பத்தில் மத்தியதரைக் கடலில் இருந்தார், ஆனால் ஜூலை 1732 முதல் ஆங்கில கால்வாயில் இருந்தார். முர்ரே 5 மார்ச் 1735 அல்லது 1736 வரை கேப்டனில் தங்கியிருந்தார், இருப்பினும் அவர் ஜூன் 1732 இல் மூன்றாம் லெப்டினன்ட்டாக தரமிறக்கப்பட்டார், அப்போது அவர் எச். எம். எஸ் இளவரசி கரோலின் கப்பலின் மூன்றாவது லெப்டினன்ட்டாக ஆனார். 9 டிசம்பர் 1737 அன்று முர்ரே எச். எம். எஸ் ஹாம்ப்டன் கோர்ட்டின் இரண்டாவது லெப்டினன்ட் ஆனார், இது 1738 இல் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு கமாடோர் சார்லஸ் பிரவுனின் முதன்மை கப்பலாக பயணித்தது. எனவே முர்ரே 20 நவம்பர் 1739 அன்று போர்டோ பெல்லோ போரில் ஹாம்ப்டன் நீதிமன்றத்தில் பங்கேற்றார்; துப்பாக்கி பேட்டரியில் தனது துப்பாக்கிகளை அடிக்கடி சுட்டதில் இருந்து அவர் மிகவும் புகையை உருவாக்கினார், ஒரு கட்டத்தில் கடற்படையின் மற்ற கப்பல்கள் அவர் தீக்குளித்ததாக நினைத்தன. முர்ரே 24 ஜூலை 1740 அன்று தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார், ஆகஸ்ட் மாதம் எச். எம். எஸ் ட்ரையலின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. உலகெங்கிலும் அன்சனின் பயணத்திற்காக தென் கடல்களுக்கு அனுப்பப்பட்ட கமாடோர் ஜார்ஜ் அன்சனின் படைப்பிரிவில் ட்ரயல் சேர்ந்தார். அவர்கள் செப்டம்பர் 18 அன்று இங்கிலாந்தில் இருந்து கப்பலில் சென்றனர். கேப்டன் பதவிக்கு 3 நவம்பர் 1740 அன்று படைப்பிரிவு மடேராவுக்கு வந்தது, எச். எம். எஸ் க்ளோசெஸ்டர் கப்பலின் கேப்டன் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்ப புறப்பட்டார், இதன் விளைவாக காலியிடத்தை நிரப்ப தொடர்ச்சியான பதவி உயர்வுகள் ஏற்பட்டன, முர்ரே கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார் மற்றும் போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் வேஜரின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. முர்ரே, முன்பு வேஜரில் வெற்றி பெற்ற அவரது கேப்டன், படகோனியா கடற்கரைக்கு பயணம் செய்தபோது இறந்ததை அடுத்து, அடுத்த ஆண்டு பிப்ரவரி 19 அன்று பெரிய போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் பெர்லுக்கு கட்டளையிட முர்ரே மாற்றப்பட்டார். படைப்பிரிவு தெற்கு நோக்கி தொடர்ந்தது, ஆனால் படகோட்டுவதில் கணிசமான சிரமத்திற்குப் பிறகு, பேர்ல் மற்றும் எச். எம். எஸ் செவர்ன் வரிசையின் கப்பல் ஏப்ரல் 10 அன்று லு மைர் ஜலசந்தியைச் சுற்றி முற்றிலும் பார்வையை இழந்த பின்னர் படைப்பிரிவை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. நாற்பது நாட்கள் ஒரு பெரிய புயலைக் கடந்து போராடிய பின்னர், ஸ்கர்வி மற்றும் சோர்வு காரணமாக ஏராளமான குழு உறுப்பினர்களை இழந்த பின்னர் இரண்டு கப்பல்களும் ஜூன் 6 அன்று ரியோ டி ஜெனிரோவுக்குள் நுழைந்தன. பின்னர் அவர்கள் பார்படோஸுக்கு கப்பலில் சென்று, பிப்ரவரி 5,1742 அன்று வந்து சேர்ந்தனர், அங்கிருந்து அவர்கள் மேலும் விபத்து இல்லாமல் இங்கிலாந்துக்கு கப்பலில் சென்றனர். பெர்லை 22 ஏப்ரல் 1743 அன்று உடைக்க உத்தரவிடப்பட்டது, இதனால் முர்ரே ஒரு கட்டளை இல்லாமல் இருந்தார். முர்ரே அடுத்ததாக அக்டோபர் 6 அன்று எச். எம். எஸ் ஹாம்ப்ஷயர் கப்பலின் கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார், அதில் அவர் மத்தியதரைக் கடலில் பணியாற்ற அனுப்பப்பட்டார். முர்ரே மற்றும் ஹாம்ப்ஷயர் கேப் ஓர்டெகலில் நிறுத்தப்பட்ட ஒரு படைப்பிரிவில் பணியாற்றினர், அங்கு அவர் 1744 இல் கால்வாயில் நோரிஸின் கடற்படைக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு டிசம்பர் 22 அன்று ஸ்பானிஷ் தனியார் நுயெஸ்ட்ரா செனோரா டெல் ரொசாரியோவைக் கைப்பற்றினார். இதற்குப் பிறகு சிறிது காலம் கழித்து ஹாம்ப்ஷயர் மத்தியதரைக் கடலுக்குத் திரும்பினார், ஜனவரி 1745 இல் கேப்டன் ரிச்சர்ட் நோரிஸின் மஹோனில் நடந்த கோர்ட் மார்ஷலில் தலைமை கேப்டன்களில் ஒருவராக முர்ரே இருந்தார், அவர் 1744 இல் தனது பதவியில் இருந்து தப்பியோடினார். அவர் மே மாதம் ஹாம்ப்ஷயரை விட்டு வெளியேறி, அதற்கு பதிலாக 1745 மே 28 முதல் 1748 நவம்பர் 17 வரை எச். எம். எஸ் ரிவெஞ்ச் கப்பலின் தற்காலிக கேப்டனாக சேர்ந்தார்; 1755 மே 7 வரை அவர் மீண்டும் கடலில் பணியாற்றவில்லை, அப்போது அவருக்கு புதிதாக கைப்பற்றப்பட்ட எச். எம். எஸ் ட்ரைடென்ட் கப்பலின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் 1755 செப்டம்பர் 23 அன்று எச். எம். எஸ் டியூக் கப்பலை மீண்டும் நியமித்தார், ஆனால் இந்த கட்டளை 1756 ஜூன் 15 அன்று முர்ரே கடற்படையில் செயலில் இருந்து ஓய்வு பெற முடிவு செய்தபோது முடிவுக்கு வந்தது. கொடி தரவரிசை முர்ரே 16 ஜூலை 1756 அன்று ஒரு ஓய்வுபெற்ற பின்புற-அட்மிரல் ஆனார், அவருக்கு பின்புற-அட்மிரல் பதவியை வழங்கினார், ஆனால் மேலும் பதவி உயர்வு பெறவோ அல்லது கடலில் ஒரு அட்மிரலாக கட்டளையிடவோ திறன் இல்லை. 1778 ஆம் ஆண்டில் அவரது மூத்த சகோதரர் பேட்ரிக் இறந்தார், இதனால் அவர் லார்ட் எலிபாங்க் என்ற பட்டத்தை வாரிசாகப் பெற்றார். டெத் முர்ரே 1785 நவம்பர் 11 அன்று ஸ்காட்லாந்தின் பாலினெரிக்கில் இறந்தார். குடும்ப முர்ரே, குரோமார்டியின் 3 வது ஏர்ல் ஜார்ஜ் மெக்கென்சியின் மகள் இசபெல்லாவை மணந்தார். அவர்களுக்கு இரண்டு குழந்தைகள் இருந்தனர்ஃ மரியா முர்ரே-மெக்கென்சி, ஜார்ஜ் ஹேயின் சகோதரர் கர்னல் லார்ட் எட்வர்ட் ஹேயை மணந்தார், ட்வீட்டேலின் 8 வது மார்க்வெஸ் இசபெல்லா முர்ரே-மெக்கென்சி ஒரு மகனைக் கொண்டிருக்கவில்லை, முர்ரேயின் பட்டம் அவரது மருமகன் அலெக்சாண்டருக்கு அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு வழங்கப்பட்டது. குறிப்புகள் மற்றும் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் பர்க், ஜான் (1832). பிரிட்டிஷ் பேரரசின் பீரேஜ் மற்றும் பரோனெட்டிஜின் பொது மற்றும் ஹெரால்டிக் அகராதி, தொகுதி. I. லண்டன்ஃ ஹென்றி கோல்பர்ன் மற்றும் ரிச்சர்ட் பென்ட்லி. சார்னாக், ஜான் (1797). சுயசரிதை நவாலிஸ், அல்லது, கிரேட் பிரிட்டனின் கடற்படையின் அதிகாரிகளின் வாழ்க்கை மற்றும் கதாபாத்திரங்களின் ஒருதலைப்பட்ச நினைவுகள், 1660 ஆம் ஆண்டு முதல் தற்போதைய நேரம் தொகுதி 5 வரை. கேம்பிரிட்ஜ்ஃ கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக்கழக அச்சகம். . ஹாரிசன், சை (2019). ஏழு ஆண்டு போரின் ராயல் கடற்படை அதிகாரிகள்ஃ நியமிக்கப்பட்ட அதிகாரிகளின் வாழ்க்கை வரலாற்று அகராதி 1748-1763. வார்விக்ஃ ஹீலியன் அண்ட் கம்பெனி. . சைரெட், டேவிட் மற்றும் ஆர். எல். டினார்டோ (1994). ராயல் கடற்படையின் நியமிக்கப்பட்ட கடல் அதிகாரிகள் 1660-1815. ஆல்டர் ஷாட்ஃ ஸ்காலர் பிரஸ். . வெளி இணைப்புகள் பழைய கடற்படையின் கப்பல்கள் 1785 ஆஸ்திரிய வாரிசுப் போரின் ராயல் கடற்படை வீரர்கள் இறந்தனர் ராயல் கடற்படை பின்புற அட்மிரல்கள்