5 Times Square
5 டைம்ஸ் சதுக்கம் என்பது நியூயார்க் நகரத்தின் மிட் டவுன் மன்ஹாட்டன் சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள டைம்ஸ் சதுக்கத்தின் தெற்கு முனையில் உள்ள 38 மாடி அலுவலக வானளாவியாகும். 41 வது மற்றும் 42 வது தெருக்களுக்கு இடையில் செவந்த் அவென்யூவின் மேற்கு நடைபாதையில் அமைந்துள்ள இந்த கட்டிடம் உயரமாக உள்ளது. இந்த கட்டிடத்தை கோன் பெடெர்சன் ஃபாக்ஸ் அசோசியேட்ஸ் (கே. பி. எஃப்) வடிவமைத்தது மற்றும் பாஸ்டன் ப்ராபர்டீஸ் ஃபார் எர்ன்ஸ்ட் & யங் (ஈ. ஒய்) உருவாக்கியது. இந்த தளம் நியூயார்க் நகர பொருளாதார மேம்பாட்டுக் கழகத்திற்கு சொந்தமானது, இருப்பினும் டேவிட் வெர்னர் மற்றும் ஆர். எக்ஸ். ஆர் ரியால்டி ஆகியோர் கட்டிடத்தில் நீண்ட கால குத்தகைக்கு வைத்துள்ளனர். கே. பி. எஃப் 42 வது தெரு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கீழ் தளங்களில் பெரிய விளம்பர பலகைகளுடன் ஒரு கண்ணாடி திரைச்சுவராக முகப்பைத் திட்டமிட்டது. அடித்தளம் பெரும்பாலான தளத்தின் கீழ் ஆழமற்ற அடிச்சுவடுகளைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் நியூயார்க் நகர சுரங்கப்பாதை சுரங்கப்பாதைகளுக்கு அருகிலுள்ள நிலத்தின் சில பகுதிகள் மற்றும் கேசான்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. எஃகு மேல் கட்டமைப்பில் காற்றை எதிர்க்கும் லட்டிஸ் எஃகு பீம்களும், இயந்திர மையமும் அடங்கும். இந்த கட்டிடத்தில் தரை இடம் உள்ளது, அதில் பெரும்பாலானவை அலுவலகங்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன. மிகக் குறைந்த மூன்று தளங்களில் சில்லறை விற்பனை இடமும், டைம்ஸ் ஸ்கொயர் சுரங்கப்பாதை நிலையத்தின் நுழைவாயிலும் உள்ளன. 1980கள் மற்றும் 1990களின் முற்பகுதியில், பார்க் டவர் ரியால்டி மற்றும் ப்ரூடென்ஷியல் இன்சூரன்ஸ் கம்பெனி ஆஃப் அமெரிக்கா ஆகியவை மேற்கு 42வது தெருவின் பரந்த அளவிலான மறுவடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இந்த தளத்திற்கு ஒரு கோபுரத்தை உருவாக்க திட்டமிட்டன. அருகிலுள்ள 3 மற்றும் 4 டைம்ஸ் சதுக்கத்தின் வெற்றிகரமான வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, பாஸ்டன் ப்ராபர்டீஸ் 5 டைம்ஸ் சதுக்கம் மற்றும் டைம்ஸ் ஸ்கொயர் டவர் ஆகிய இரண்டையும் உருவாக்கியது. 1999 ஆம் ஆண்டில் EY நங்கூரம் குத்தகைக்கு கையெழுத்திட்ட பிறகு, முழு கட்டிடத்தையும் 20 ஆண்டுகளுக்கு குத்தகைக்கு எடுத்தது. இந்தக் கட்டிடம் 2002இல் திறக்கப்பட்டது. பாஸ்டன் ப்ராபர்டீஸ் 2006 ஆம் ஆண்டில் 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்திற்கான நீண்ட கால குத்தகைக்கு ஏ. வி. ஆர் ரியால்டிக்கு விற்றது, அது 2014 ஆம் ஆண்டில் டேவிட் வெர்னர் தலைமையிலான குழுவிற்கு மறுவிற்பனை செய்தது. ஆர்எக்ஸ்ஆர் ரியால்டி 2016 ஆம் ஆண்டில் குத்தகைக்கு 50 சதவீத உரிமையை வாங்கி 2020 ஆம் ஆண்டில் அதை புதுப்பிக்கத் தொடங்கியது. தளம் 5 டைம்ஸ் சதுக்கம் ஏழாவது அவென்யூவின் மேற்குப் பகுதியில், 41 வது தெருவிற்கும் 42 வது தெருவிற்கும் இடையில், நியூயார்க் நகரத்தின் மிட் டவுன் மன்ஹாட்டன் சுற்றுப்புறத்தில் டைம்ஸ் சதுக்கத்தின் தெற்கு முனையில் உள்ளது. ஏழாவது அவென்யூ, 42 வது தெரு மற்றும் 41 வது தெருவின் முன்புறத்துடன் இந்த நிலம் "எல்" வடிவத்தில் உள்ளது. 5 டைம்ஸ் சதுக்கம் ஒரு நகரத் தொகுதியின் கிழக்கு முனையில் உள்ளது, இதில் நியூ ஆம்ஸ்டர்டாம் தியேட்டர், கேண்ட்லர் கட்டிடம் மற்றும் நியூயார்க் மேடம் துசாட்ஸ் ஆகியவை உள்ளன. அருகிலுள்ள பிற கட்டிடங்களில் வடமேற்கில் டைம்ஸ் சதுக்கம் மற்றும் பாடல் திரையரங்குகள், வடக்கே நியூ விக்டரி தியேட்டர் மற்றும் 3 டைம்ஸ் சதுக்கம், வடகிழக்கில் ஒன் டைம்ஸ் சதுக்கம் மற்றும் 4 டைம்ஸ் சதுக்கம் மற்றும் கிழக்கே டைம்ஸ் சதுக்க கோபுரம் ஆகியவை அடங்கும். நியூயார்க் நகர சுரங்கப்பாதையின் டைம்ஸ் ஸ்கொயர்-42 வது தெரு நிலையத்தின் நுழைவாயில், 42 வது தெருவில் உள்ள கட்டிடத்தின் அடிவாரத்திற்குள் உள்ளது. அதே நிலையத்திற்கு மற்றொரு நுழைவாயில் 41 வது தெருவில் உள்ளது. 3, 4 மற்றும் 5 டைம்ஸ் சதுக்கம் மற்றும் டைம்ஸ் சதுக்க கோபுரம் ஆகியவை 1990 களின் பிற்பகுதியிலும் 2000 களின் முற்பகுதியிலும் டைம்ஸ் சதுக்கத்தின் தெற்கு முனையில் உருவாக்கப்பட்ட அலுவலக கட்டிடங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளன. சுற்றியுள்ள பகுதி மன்ஹாட்டனின் நாடக மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் பல பிராட்வே திரையரங்குகளைக் கொண்டுள்ளது. 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்தின் இடத்தில் 1890 களின் பிற்பகுதியில் திறக்கப்பட்ட 12 மாடி ஹோட்டல் இருந்தது, அதே நேரத்தில் நியூ ஆம்ஸ்டர்டாம் தியேட்டர் அதே நேரத்தில் அருகிலுள்ள இடத்தில் கட்டப்பட்டது. கட்டிடக்கலை 5 டைம்ஸ் சதுக்கம் கோன் பெடெர்சன் ஃபாக்ஸ் அசோசியேட்ஸ் (கே. பி. எஃப்) வடிவமைக்கப்பட்டது. இது பாஸ்டன் ப்ராபர்டீஸ் நிறுவனத்தால் எர்ன்ஸ்ட் & யங் (EY) இன் நியூயார்க் நகர அலுவலகங்களாக உருவாக்கப்பட்டது. குவார்டாரோ & அசோசியேட்ஸ் கட்டுமான மேலாளராக இருந்தார். AMEC முக்கிய ஒப்பந்தக்காரராகவும், தோர்ன்டன் டோமசெட்டி கட்டமைப்பு பொறியாளராகவும், ஜாரோஸ், பாம் & போல்ஸ் இயந்திர, மின் மற்றும் பிளம்பிங் பொறியாளராகவும் இருந்தனர். கூடுதலாக, மியூசர் ருட்லெட்ஜ் கன்சல்டிங் இன்ஜினியர்ஸ் புவி தொழில்நுட்ப பொறியாளராகவும், வோல்மர் அசோசியேட்ஸ் தள சிவில் பொறியாளராகவும் இருந்தனர். அதிகாரப்பூர்வமாக, நியூயார்க் நகர பொருளாதார மேம்பாட்டுக் கழகம் இந்த கட்டமைப்பை சொந்தமாகக் கொண்டுள்ளது. 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்தில் தரைக்கு மேலே 38 மாடிகள் மற்றும் இரண்டு அடித்தளங்கள் உள்ளன. இது அதன் கட்டிடக்கலை முனையை அளவிடுகிறது. ஆழம் வரை அளவிடும் இரண்டு அடித்தளக் கதவுகளும் உள்ளன. வடிவம் மற்றும் முகப்பு கட்டிடம் 42 வது தெரு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இதனால், தரை பரப்பளவு விகிதம் (எஃப்ஏஆர்) தொடர்பான பல நகர மண்டல விதிகளைத் தவிர்க்க முடியும். கோபுரம் 42 வது தெரு மேம்பாட்டின் மண்டல விதிகளைப் பின்பற்றுகிறது, இதற்கு மேல் தளங்களில் பின்னடைவுகள் அல்லது வான வெளிப்பாடு விமானங்கள் தேவையில்லை, இது பயன்படுத்தக்கூடிய இடத்திற்கு மிக அதிக FAR ஐ அனுமதிக்கிறது. இதன் விளைவாக, டைம்ஸ் ஸ்கொயர் டவர் அதன் முழு தளத்தையும் ஆக்கிரமித்துள்ளது, இது 36 எஃப்ஏஆர் ஆகும். நியூயார்க் பத்திரிகையின் காரி ஜேக்கப்ஸின் கூற்றுப்படி, இந்த கட்டிடத்தில் டைம்ஸ் சதுக்கத்தின் "பளபளப்பான தன்மைக்கு" பொருத்தமான மாறுபட்ட கூட்டங்கள் மற்றும் முகப்புகள் உள்ளன. 5 டைம்ஸ் சதுக்கம் பெரும்பாலும் ஒரு பலகையாக உயர்கிறது, வடக்கு மற்றும் கிழக்கில் பின்னடைவு பிரிவுகளுடன், கட்டிடத்தின் வடகிழக்கு மூலையில் இருந்து விலகிச் செல்கிறது. 3 மற்றும் 4 டைம்ஸ் சதுக்கத்திற்கான ஃபாக்ஸ் & ஃபவுலின் வடிவமைப்புகளிலிருந்தும், 1980 கள் மற்றும் 1990 களில் 3,4,5 மற்றும் 7 டைம்ஸ் சதுக்கத்திற்கான பிலிப் ஜான்சனின் கட்டப்படாத திட்டங்களிலிருந்தும் கே. பி. எஃப் உத்வேகம் பெற்றதாக டக்ளஸ் ஹாக்கிங் கூறினார். 42 வது தெரு மேம்பாட்டுத் திட்டம் குறைந்தபட்ச தள பரப்பளவை மற்றும் குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான தளங்களை கட்டாயமாக்கியது. இயந்திர, மின் மற்றும் பிளம்பிங் அமைப்புகள் இந்த குறைந்தபட்சங்களை நோக்கி கணக்கிடப்படாததால், அவை கூரையில் வைக்கப்பட்டன. 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்தில் அதன் முகப்பில் பல மின்னணு விளம்பர பலகைகள் உள்ளன, அவை இரண்டாவது முதல் நான்காவது மாடி வரை மறைக்கின்றன. இந்த விளம்பர பலகைகள் 42 வது தெரு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை டைம்ஸ் சதுக்கத்தின் வரலாற்று அடையாளத்தைத் தூண்டும் நோக்கில் இருந்தன. குறிப்பாக, கட்டிடத்தில் குறைந்தபட்சம் விளம்பர அடையாளங்கள் இருக்க வேண்டும். வடகிழக்கு மூலையில், அடையாளங்கள் ஏழாவது மாடிக்கு உயர்கின்றன. பல்வேறு வகையான அடையாளங்களை ஒப்பிடுவதற்கு தனது குழு கணினி மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தியதாக ஹாக்கிங் கூறினார். இருப்பினும், டெவலப்பர்களின் அடையாளங்கள் 42 வது தெரு மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்குத் தேவையானவற்றிலிருந்து தனித்தனியாக இருக்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, கட்டிடத்தின் வடகிழக்கு மூலையில் எர்ன்ஸ்ட் & யங் என்ற பெயருடன் 22 மாடி உயர செங்குத்து அடையாளம் பொருத்தப்பட்டது. பிரதான அலுவலக நுழைவாயில் ஏழாவது அவென்யூ உயரத்தின் நடுவில் உள்ளது. செவந்த் அவென்யூ மற்றும் 41 வது தெருவின் மூலையில் மூன்று மாடி ரெட் லோப்ஸ்டர் உணவகத்தின் நுழைவாயில் உள்ளது, வளைந்த சுழலும் நியான் லோப்ஸ்டர் நீளமாக உள்ளது. நுழைவாயிலுக்கு மேலே நீளமான ஒரு வளைந்த அடையாளம் உள்ளது. திரைச்சுவர் பிரதிபலிப்பு கண்ணாடி ஜன்னல் பலகைகளால் ஆனது. கதைகளுக்கு இடையிலான ஸ்பாண்ட்ரல்கள் பிரதிபலிப்பு-கண்ணாடி மற்றும் வெள்ளி கிடைமட்ட பேனல்களின் கலவையாகும், அவை ஒரு மூலைவிட்ட "ஸ்லைஸை" உருவாக்கும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. துண்டு, அதே போல் வெகுஜன மாறுபாடுகள், பிராட்வே, ஒரு பிளாக் கிழக்கு, மன்ஹாட்டன் தெரு கட்டம் தொடர்பாக பின்பற்றும் மூலைவிட்ட பாதையை சித்தரிக்கும் நோக்கம் கொண்டவை. வடக்கு மற்றும் தெற்கு உயரங்களிலும், கட்டிடத்தின் மேல் உள்ள கார்னிஸிலும் விளக்குகள் உள்ளன. வெளிப்புறத்தின் வடிவமைப்பு பல அரசு நிறுவனங்கள், வக்கீல் குழுக்கள் மற்றும் சாத்தியமான குத்தகைதாரர்களால் ஆராயப்பட்டது. கட்டமைப்பு அம்சங்கள் தளத்தின் கீழ் உள்ள துணை அமைப்பு நீடித்த ஹார்ட்லேண்ட் பாறை ஆகும், இது சில இடங்களில் மண் அல்லது வளிமண்டல பாறைகளால் மூடப்பட்டுள்ளது. கோபுரம் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, ஒப்பந்தக்காரர்கள் நான்கு குழிகளை உருவாக்கினர். ஹார்ட்லேண்ட் பாறை மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட நிரப்புதலால் மூடப்பட்டிருப்பதாகவும், தெரு மட்டத்திற்கு கீழே நிலத்தடி நீர் இருப்பதாகவும் அவர்கள் கண்டறிந்தனர். தெற்கு லாட் லைன் 41 வது தெருவின் கீழ் ஐஆர்டி ஃப்ளஷிங் லைன் சுரங்கப்பாதைக்கு அருகில் உள்ளது, இது மிகக் குறைந்த அடித்தள மட்டத்திற்குக் கீழே மற்றும் தெரு மட்டத்திற்குக் கீழே செல்கிறது. கிழக்கு லாட் லைன் ஐஆர்டி பிராட்வே-செவந்த் அவென்யூ லைன் (ஐஆர்டி பிராட்வே-செவந்த் அவென்யூ லைன்) ஐ இணைக்கிறது, இது செவந்த் அவென்யூவின் கீழ் உள்ளது. நியூ ஆம்ஸ்டர்டாம் தியேட்டரின் அடித்தளம் லாட்டின் தெற்கு பாதியின் கீழ் நீண்டுள்ளது மற்றும் ஆழமானது. நிலத்தடி நீர் சம்ப் பம்புகளைப் பயன்படுத்தி வடிகட்டப்பட்டது மற்றும் கட்டிடத்தின் பெரும்பகுதி ஆழமற்ற அடித்தளங்களில் கட்டப்பட்டது. ஃப்ளஷிங் லைன் சுரங்கப்பாதை 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்தின் லாட் லைனுக்குள் இருந்ததால், பொறியியல் ஆலோசகர், தரை இயக்கத்தைக் கண்டறிய சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி, சுரங்கப்பாதை தலைகீழாக கீழே ஒரு புள்ளியில் பாறை-சாக்கெட் கைசான்களைக் கட்ட வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். லாட் சுற்றளவுக்கு பல்வேறு வலுவூட்டல் முறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஃப்ளஷிங் லைன் சுரங்கப்பாதைக்கு அருகில், தெற்கு சுவர் சுமார் விட்டம் கொண்ட சிறிய கேசான்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. கேசான்கள் ஒவ்வொன்றும் மூன்று உலோக மையங்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் சுரங்கப்பாதையின் தலைகீழ் கீழே இறங்குகின்றன. நியூயார்க் நகர கட்டிடத் துறை கட்டிடக் கலைஞர்களுக்கு அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான சலுகையை வழங்கியது. தெற்கு லாட் லைனில் காற்று எழுச்சியை எதிர்க்க முப்பது பாறை நங்கூரங்களும் உள்ளன; ஒவ்வொரு நங்கூரத்திற்கும் வேலை செய்யும் சுமை உள்ளது. அடித்தளத்தின் எஞ்சிய பகுதி கான்கிரீட் பரவலான அடித்தளங்களால் ஆனது. அடிப்பகுதி துணை தரம் ஒரு தாங்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் கட்டிடத்தின் எஃகு சராசரியாக எடை கொண்டது. இந்த கட்டிடம் அதன் சுற்றளவில் நெருக்கமான இடைவெளி நெடுவரிசைகள் மற்றும் கிடைமட்ட ஸ்பாண்ட்ரெல் கற்றைகளுடன் ஒரு கணத்தை எதிர்க்கும் சட்டக கட்டமைப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. சட்டகம் எந்த திசையிலிருந்தும் மூன்று விநாடிகள் வரை காற்றைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். வடக்கு மற்றும் தெற்கு உயரங்களிலிருந்து மிகப்பெரிய காற்று சுமைகள் வரும் என்று பொறியாளர்கள் கணித்தனர், எனவே இந்த பக்கங்களில் உள்ள நெடுவரிசைகள் தனித்தனியாக உள்ளன. மேற்கு மற்றும் கிழக்கு உயரங்களில், தீவிர வடக்கு மற்றும் தெற்கு முனைகளில் உள்ள நெடுவரிசைகள் 10 அடி இடைவெளியில் உள்ளன, அதே நேரத்தில் மையத்தில் உள்ளவை இடைவெளியில் உள்ளன. இது கட்டிடத்தின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு முனைகளில் இரண்டு "சி" வடிவ நெடுவரிசைகளை உருவாக்குகிறது, இதனால் அவை இரண்டு கால்வாய்களாக செயல்படுகின்றன, ஒற்றை குழாயாக அல்ல. வடக்கு மற்றும் தெற்கு முனைகளில் உள்ள நெடுவரிசைகள் இரண்டு மாடி பிரிவுகளாக தயாரிக்கப்பட்டன. ஒவ்வொரு நெடுவரிசையிலும் இடது மற்றும் வலதுபுறம் நீட்டிக்கப்பட்ட பீம்கள் உள்ளன, அவை நிறுவப்படும்போது, கிடைமட்ட ஸ்பாண்ட்ரெல் பீம்களை உருவாக்குகின்றன. சிறிய தரை பரப்பளவு காரணமாக, கட்டமைப்பு பொறியாளர்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய இடத்தை அதிகரிக்க இயந்திர மையத்தின் அளவைக் குறைத்தனர். முக்கிய நடவடிக்கைகள். இடைநிலைக் கதவுகளில் இயந்திர இடைவெளிகள் இல்லாததால், கட்டமைப்பு பொறியாளர்களால் மையத்தையும் வெளிப்புறத்தையும் இணைக்கும் வெளிப்புறச் சுவர்களால் மேற்பரப்பை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை. அடிப்பகுதி மற்றும் மேற்பகுதியில் வெளிப்புறச் சுவர்களைக் கட்டுவது திறமையானதாக இருக்காது என்று பொறியாளர்கள் தீர்மானித்தனர். மையப்பகுதி பிரேஸ் செய்யப்படாததால், அது ஈர்ப்புச் சுமைகளை மட்டுமே சுமக்கிறது. தரை அடுக்குகள் ஆழமாக அளவிடப்படும் கலப்பு உலோக அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. பலகைகள் மையத்திற்கும் வெளிப்புறத்திற்கும் இடையில் கலப்பு எஃகு கற்றைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை நீளமாக அளவிடப்படுகின்றன. சில ஃப்ரேமிங் இணைப்புகள் அதிக சுமைகளை ஆதரிக்க முடியும் என்றாலும், எஃகு பீம்கள் நேரடி சுமையை ஆதரிக்க முடியும். கட்டிடத்தின் உட்புறத்தில் சுமார் உள் இடம் உள்ளது. 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்தின் மிகக் குறைந்த தளங்களில் உள்ள ஒரு சில்லறை இடம் செவந்த் அவென்யூ மற்றும் 42 வது தெருவின் மூலையைச் சுற்றி வருகிறது. கீழ் மாடி சில்லறை விற்பனை இடத்தில் ரெட் லோப்ஸ்டர் உணவகம் அடங்கும், இதில் ஒரு ஜோடி மீன் தொட்டிகள் உள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் திறன் கொண்டவை. இந்த உணவகம் தரைத்தளத்தில் 79 இருக்கைகள் கொண்ட பார் மற்றும் லவுஞ்ச் மற்றும் மூன்றாவது மாடியில் 280 இருக்கைகள் கொண்ட பிரதான சாப்பாட்டு அறையுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 42 வது தெரு பக்கத்தில் அழகுசாதன சில்லறை விற்பனையாளரான செபோராவுக்கான ஒரு கடைமுனை இருந்தது, இது ஒரு சுவரில் ஒரு உயரமான பூட்டிக் பகுதியுடன் குறுகிய மற்றும் உயரமான இடமாக இருந்தது. இந்த கட்டிடத்தில் 20 அல்லது 21 லிஃப்ட் இருப்பதாக மாறி மாறி குறிப்பிடப்படுகிறது. ஏழாவது அவென்யூவில் உள்ள தரை தள லாபியில், லிஃப்ட்கள் இரண்டு கரைகளாக தொகுக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை தரைத் திட்டங்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனஃ பத்து லிஃப்ட்களைக் கொண்ட ஒரு வடக்குக் கரை மற்றும் எட்டு லிஃப்ட்களைக் கொண்ட ஒரு தெற்குக் கரை. லிஃப்ட்களின் இரண்டு கரைகளும் இரண்டு செட் படிகளால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஒன்று மேற்கு நோக்கியும் மற்றொன்று கிழக்கு நோக்கியும் உள்ளன. 41 வது தெருவில் உள்ள ஒரு சேவை நுழைவாயிலிலிருந்து ஒரு சரக்கு லிஃப்ட் அணுகப்படுகிறது. "தாழ்வான" அலுவலகங்கள் வடக்குக் கரையில் எட்டு லிஃப்ட்களால் சேவை செய்யப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் "நடு-எழுச்சி" மற்றும் "உயரமான" அலுவலக தளங்கள் தெற்குக் கரையால் சேவை செய்யப்படுகின்றன. ஜென்ஸ்லர் முதலில் EY இன் அலுவலகங்களை ஒரு திறந்த திட்டத்தில் வடிவமைத்தார். EY கூட்டாளிகள் ஒவ்வொரு தளத்தின் சுற்றளவிலும் சுமார் அலுவலகங்களைக் கொண்டிருந்தனர், கண்ணாடி சுவர்கள் சூரிய ஒளியை திறந்த திட்ட பணியிடத்தை ஒளிரச் செய்ய அனுமதித்தன. மூலையில் உள்ள இடங்கள் தனியார் அலுவலகங்களாக இல்லாமல் மாநாட்டு அறைகளாக பயன்படுத்தப்பட்டன. மூத்த பங்குதாரர்கள் 37 வது மாடியில் சற்று ஆடம்பரமான அலுவலகங்களைக் கொண்டிருந்தனர், ஆனால் நிறுவனத்தின் தலைவர் கூட ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அலுவலகத்தை ஆக்கிரமித்தார். நியூயார்க் மாநில அரசாங்கத்தின் ஒரு நிறுவனமான எம்பயர் ஸ்டேட் டெவலப்மென்ட் கார்ப்பரேஷன் (ஈ. எஸ். டி. சி) 1981 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு 42 வது தெருவின் ஒரு பகுதியை சுற்றியுள்ள பகுதியை மறுவடிவமைக்க முன்மொழிந்தது. பிலிப் ஜான்சன் மற்றும் ஜான் பர்கி ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்ட நான்கு கோபுரங்கள் பிராட்வே மற்றும் செவந்த் அவென்யூவுடன் 42 வது தெருவின் குறுக்குவெட்டுகளைச் சுற்றி கட்டப்படவிருந்தன. இந்த கோபுரங்கள் பார்க் டவர் ரியால்டியின் ஜார்ஜ் க்ளீனால் மறுவடிவமைக்கப்பட்டிருக்கும், இருப்பினும் ப்ரூடென்ஷியல் இன்சூரன்ஸ் கம்பெனி ஆஃப் அமெரிக்கா 1986 இல் இந்த திட்டத்தில் இணைந்தது. மேலும், 1982 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்ட வெஸ்ட் மிட் டவுன் சிறப்பு மண்டல மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, நியூயார்க் நகர அரசாங்கம் டைம்ஸ் சதுக்கத்தில் புதிய கட்டிடங்களை அதிகரித்த தரை பரப்பளவு விகிதத்துடன் உருவாக்க அனுமதித்தது. இரவு நேரத்தில் இப்பகுதி இருட்டாகாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, நகரம் மண்டல விதிமுறைகளை நிறைவேற்றியது, இது டெவலப்பர்கள் தங்கள் கட்டிடங்களில் பெரிய, பிரகாசமான அடையாளங்களைச் சேர்க்க ஊக்குவித்தது. டர்ஸ்ட் அமைப்பின் எதிர்ப்பும், ப்ரூடென்ஷியல் மற்றும் பார்க் டவரின் முன்மொழியப்பட்ட கட்டிடங்களுக்கு குத்தகைதாரர்களைப் பெற இயலாமையும், ப்ரூடென்ஷியல் மற்றும் பார்க் டவரை 1992 இல் திட்டத்தை ஒத்திவைக்க அரசாங்க அதிகாரிகளை அனுமதிக்க வழிவகுத்தது. அதற்குள், ப்ரூடென்ஷியல் புகழ்பெற்ற களத்தின் மூலம் தளங்களை கண்டிக்க $300 மில்லியனை செலவிட்டார். எதிர்காலத்தில் தளங்களை உருவாக்குவதற்கான உரிமையை பங்குதாரர்கள் தக்க வைத்துக் கொண்டனர், மேலும் ESDC இன் மண்டல வழிகாட்டுதல்கள் நடைமுறையில் இருந்தன. 2002 வரை தளங்களின் கட்டுமானத்தை தாமதப்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்டதற்கு ஈடாக, ப்ரூடென்ஷியல் மற்றும் பார்க் டவர் கடைகளைச் சேர்க்கவும், தற்போதுள்ள கட்டிடங்களில் பெரிய அடையாளங்களை நிறுவவும் நிர்பந்திக்கப்பட்டன. 42 வது தெரு மற்றும் ஏழாவது அவென்யூவின் தென்மேற்கு மூலையில் ஜூலை 1995 இல் தி வால்ட் டிஸ்னி நிறுவனத்தால் குத்தகைக்கு விடப்பட்டது; இந்த தளம் ஒரு டிஸ்னி கடையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, இது 1996 இன் பிற்பகுதியில் திறக்கப்பட்டது. தளங்களுக்கான முடிவெடுக்கும் அதிகாரத்தை க்ளீன் ப்ரூடென்ஷியலிடம் ஒப்படைத்தார், இது ரியல் எஸ்டேட் சந்தையிலிருந்து முற்றிலுமாக வெளியேற முடிவு செய்தது, நான்கு தளங்களையும் விற்றது. ப்ரூடென்ஷியல் மற்றும் க்ளீன் 1996 இல் தங்கள் கூட்டணியை கலைத்தனர். அதே ஆண்டு, டக்ளஸ் டர்ஸ்ட் பிராட்வே மற்றும் 42 வது தெருவின் வடகிழக்கு மூலையில் உள்ள தளத்தை வாங்கினார், மேலும் அவர் அங்கு 4 டைம்ஸ் சதுக்கத்தை உருவாக்கினார். ப்ரூடென்ஷியல் மற்றும் பார்க் டவர் 4 டைம்ஸ் சதுக்கத்தின் வெற்றிகரமான வளர்ச்சிக்குப் பிறகு மற்ற மூன்று தளங்களை சந்தைப்படுத்த முடிவு செய்தன. மார்ச் 1997 இல், ப்ரூடென்ஷியல் தளங்களின் மேம்பாட்டு உரிமைகளை விற்கவோ அல்லது தளங்களை டெவலப்பர்களுக்கு குத்தகைக்கு விடவோ தனது நோக்கத்தை சுட்டிக்காட்டியது. செவந்த் அவென்யூ மற்றும் 42 வது தெருவின் வடமேற்கு மூலையை ராய்ட்டர்ஸ் கைப்பற்றியது, இது ரூடின் நிர்வாகத்தை அதன் மேம்பாட்டு பங்காளியாக பட்டியலிட்டு அந்த மூலையில் 3 டைம்ஸ் சதுக்கத்தை கட்டியது. பாஸ்டன் ப்ராபர்டீஸ் திட்டங்கள் 1997 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், டர்ஸ்ட், பர்டன் ரெஸ்னிக், ஸ்டீவன் ரோத் மற்றும் ஜெர்ரி ஸ்பீயர் உள்ளிட்ட பல டெவலப்பர்கள் 42 வது தெரு மற்றும் செவந்த் அவென்யூவின் தென்மேற்கு மூலையில் உள்ள டிஸ்னி தளத்திற்கு ஏலம் எடுத்ததாக கூறப்படுகிறது. க்ளீன் தனது முயற்சியில் தி பிளாக்ஸ்டோன் குழுமத்துடன் கூட்டு சேர்ந்தார். ப்ரூடென்ஷியல் மார்ச் 1998 இல் மீதமுள்ள இரண்டு தளங்களுக்கும் ஏலத்தைத் திறந்தது, இரு தளங்களுக்கும் $200 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வரிவிலக்குகளை வழங்கியது. அதே மாதத்தில், பிலிப் ஜான்சன் மற்றும் ஆலன் ரிச்சி ஆகியோர் ஒரு ஜோடி கட்டிடங்களை முன்மொழிந்தனர்ஃ தென்மேற்கு மூலையில் 40 மாடி அமைப்பு மற்றும் தென்கிழக்கு மூலையில் 49 மாடி அமைப்பு. இந்தத் திட்டத்தில் பெர்னாண்டோ வாஸ்குவேஸ் மற்றும் சுஸ்மான்/ப்ரெஜ்ஜா ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முகப்பு அமைப்பு இருந்தது, இதில் செவ்வக பேனல்கள் ஸ்பாண்ட்ரல்களில் ஒட்டப்பட்டு, விளம்பரங்களை நேரடியாக முகப்பில் காட்ட அனுமதிக்கிறது. தி நியூயார்க் டைம்ஸின் ஹெர்பர்ட் முஷாம்ப் இந்த தளத்திற்கான முந்தைய திட்டத்தைப் போலவே இருந்தபோதிலும், இந்த திட்டம் "கருத்துக்களின் வரலாற்றில் ஒரு இடத்தைப் பெற்றுள்ளது" என்று கருதினார். க்ளீன், பிளாக்ஸ்டோன் மற்றும் பாஸ்டன் ப்ராபர்டீஸ் ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சி இறுதியில் இரண்டு தளங்களையும் 330 மில்லியன் டாலருக்கு வாங்குவதற்கான உரிமையை வென்றது. மோர்டிமர் ஜுக்கர்மேன் நடத்தும் பாஸ்டன் ப்ராபர்டீஸ், பெரும்பான்மை உரிமையைப் பெறும், அதே நேரத்தில் க்ளீனின் பார்க் டவர் ஒரு சிறிய பங்கைக் கொண்டிருக்கும். ஜுக்கர்மேன் மற்றும் க்ளீன் ஆகியோர் இந்த தளத்திற்கு ஏலம் எடுக்க ஊக்குவிக்கப்பட்டனர், ஏனெனில் ஈ. எஸ். டி. சி இரு தளங்களிலும் ஒரு ஒருங்கிணைப்பை அனுமதிக்க முன்வந்தது. ரியல் எஸ்டேட் வல்லுநர்கள் இப்போது 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ள தென்மேற்கு மூலையில் உள்ள தளத்தை மற்ற இடத்தின் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பரப்பளவு காரணமாக இரண்டு தளங்களில் மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக கருதினர். கோன் பெடெர்சன் ஃபாக்ஸ் மே 1998 இல் தென்மேற்கு மூலையில் உள்ள தளத்திற்கான கட்டிடக் கலைஞராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். பாஸ்டன் ப்ராபர்டீஸ் உடனடியாக எந்த தளத்தையும் கையகப்படுத்தவில்லை, ஆனால் ஜனவரி 1999 இல், அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் தளங்களை $312.25 மில்லியனுக்கு வாங்க ஒப்புக்கொண்டது. டிஸ்னி மற்றும் எச். பி. ஓ இரண்டும் இரு தளங்களிலும் அலுவலகங்களை பரிசீலிப்பதாக கூறப்படுகிறது, ஆனால் எச். பி. ஓ 1999 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பின்வாங்கியது. புதிய கட்டிடம் கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன் 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்தின் அடிவாரத்தில் உள்ள தனது கடையை மீண்டும் திறக்க டிஸ்னி திட்டமிட்டது. எர்ன்ஸ்ட் & யங் 787 செவந்த் அவென்யூவிலிருந்து பாஸ்டன் ப்ராபர்டீஸின் தென்மேற்கு மூலையில் செல்ல ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தினார், ஆனால் நிறுவனம் மே 1999 இல் நகர அரசாங்கத்திடம் 65 மில்லியன் டாலர் மானியங்களைக் கோரியது. நியூ ஜெர்சிக்கு இடம்பெயர்வதை விட நியூயார்க் நகரத்திலேயே இருக்க நிறுவனத்தை ஊக்குவிப்பதற்காக, மேயர் ரூடி கியுலியானியின் நிர்வாகம் எர்ன்ஸ்ட் & யங் நிறுவனத்திற்கு 20 மில்லியன் டாலர் அல்லது 22 மில்லியன் டாலர் வரி குறைப்பை வழங்க ஒப்புக்கொண்டது. இந்த ஒப்பந்தத்தில் பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு 10 மில்லியன் டாலர் விற்பனை வரி விலக்கு, அதே போல் பயிற்சிக்கு 2 மில்லியன் டாலர் மற்றும் மின்சாரத்திற்கு 55 லட்சம் டாலர் ஆகியவை அடங்கும். ஆகஸ்ட் 1999 இல், பாஸ்டன் ப்ராபர்டீஸ் தென்மேற்கு மூலையில் எர்ன்ஸ்ட் & யங்கின் 37 மாடி தலைமையகமான 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்தை உருவாக்குவதாக அறிவித்தது. எர்ன்ஸ்ட் & யங் இந்த கட்டிடத்தை 20 ஆண்டுகளுக்கு குத்தகைக்கு விட $1 பில்லியன் செலுத்தும். இந்த அடித்தளம் நவம்பர் 1999 முதல் ஆகஸ்ட் 2000 வரை கட்டப்பட்டது, டிஸ்னி கடையை இடிக்க வேண்டியிருந்தது. 5 டைம்ஸ் சதுக்கம் மற்றும் அதன் மூன்று அண்டை மேம்பாடுகள் கூட்டாக கிட்டத்தட்ட அலுவலக இடத்தை சேர்க்கும். நான்கு திட்டங்களும் டைம்ஸ் சதுக்க முகவரியுடன் சந்தைப்படுத்தப்பட்டன, இது 1990 களின் முற்பகுதி வரை நகரின் ரியல் எஸ்டேட் சந்தையில் பிரபலமாக இல்லை. அந்த நேரத்தில், டைம்ஸ் சதுக்கத்தை சுற்றியுள்ள வணிக இடத்திற்கான வாடகைகள் கடுமையாக அதிகரித்து வந்தன. 5 டைம்ஸ் சதுக்கம் மொத்தம் $536 மில்லியன் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. எஃகு மேலமைப்பு 2001 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அமைக்கப்பட்டது, இந்த திட்டத்தில் நூறு இரும்பு தொழிலாளர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். இந்த திட்டத்தின் இரும்பு வேலையாட்களில் பலர் மொஹாவ்க் பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் ஆவர், இந்த குழு வரலாற்று ரீதியாக நகரின் பிற அலுவலக கட்டிடங்களில் சிலவற்றைக் கட்ட உதவியது. செப்டம்பர் 2001 க்குள், எர்ன்ஸ்ட் & யங் கட்டிடத்தில் அதன் சில இடங்களை சப் லீஸ் செய்ய திட்டமிட்டிருந்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு லோயர் மன்ஹாட்டனில் செப்டம்பர் 11 தாக்குதல்கள் இருந்தபோதிலும், சில்லறை சங்கிலி சாம்ப்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் 2001 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் சில கடைக்கு முன் இடத்தைப் பிடித்தது. அந்த ஆண்டின் இறுதியில் கியுலியானியின் மேயர் பதவிக்காலம் முடிவடைந்தபோது, அவர் கியுலியானி பார்ட்னர்ஸ் என்ற ஆலோசனை நிறுவனத்தை உருவாக்கினார், இது கட்டிடம் நிறைவடையும் போது 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்தில் இடம் பெற இருந்தது. இதற்கிடையில், அருகிலுள்ள டைம்ஸ் ஸ்கொயர் டவரில் உள்ள கணக்கியல் நிறுவனமான ஆர்தர் ஆண்டர்சனின் குத்தகை 2002 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் என்ரான் ஊழலுக்கு மத்தியில் நிறுத்தப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து, புதிய 5 டைம்ஸ் ஸ்கொயர் அலுவலகத்தில் சேர 332 முன்னாள் ஆண்டர்சன் ஊழியர்களை ஈ. ஒய் பணியமர்த்தியது. பயன்பாடு 2000கள் மற்றும் 2010கள் கட்டிடம் மே 2002இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது, மேலும் EY 3,300 ஊழியர்களை 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்திற்கு நகர்த்தத் தொடங்கியது. அந்த செப்டம்பர் மாதத்திற்குள், 4,000 ஊழியர்கள் அனைத்து அலுவலக தளங்களையும் ஆக்கிரமித்து இடம்பெயர்ந்தனர். கட்டிடம் திறக்கப்பட்டபோது, அங்கு காலியாக இருந்தது, இருப்பினும் இது பகிரங்கமாக விளம்பரப்படுத்தப்படவில்லை. நிதித் துறை 2003 ஆம் ஆண்டில் 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்தை 35.5 கோடி டாலர் என்று மதிப்பிட்டது, இது முந்தைய ஆண்டு 215 மில்லியன் டாலர் மதிப்பீட்டை விட 65 சதவீதம் அதிகமாகும். மூன்று மாடி ரெட் லோப்ஸ்டர் உணவகம் ஜூலை 2003 இல் தளத்தில் திறக்கப்பட்டது. இந்த தளத்தில் டைம்ஸ் ஸ்கொயர் மதுபானம் இருந்தது, இது டைம்ஸ் ஸ்கொயர் டவர் இருந்த இடத்திலிருந்து இடம்பெயர்ந்தது, அதே போல் ஒரு சாம்ப்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கடையும் இருந்தது. 2004 ஆம் ஆண்டில் கட்டிடத்தில் ஒரு சரக்கு லிஃப்ட் விபத்துக்குள்ளானதில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். பாஸ்டன் ப்ராபர்டீஸ் 2006 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்தை இஸ்டித்மார் வேர்ல்டுக்கு விற்க முயன்றது. இருப்பினும், வரிக் கவலைகள், குறிப்பாக EY விற்பனைக்கான தணிக்கையாளராக இருப்பார் என்ற உண்மை காரணமாக கட்டிடத்தை வாங்க இஸ்டித்மார் மறுத்துவிட்டார். அக்டோபர் 2006 இல் கட்டிடத்தை மீண்டும் விற்பனைக்கு வைத்த பிறகு, பாஸ்டன் ப்ராபர்டீஸ் அதை அடுத்த மாதம் ஏ. வி. ஆர் ரியால்டிக்கு $1.28 பில்லியன் ரொக்கத்திற்கு விற்றது. 2000 களின் நடுப்பகுதியில் மிட் டவுன் சொத்தை வாங்கும் ரியல் எஸ்டேட் முதலீட்டு அறக்கட்டளைகளின் போக்கின் ஒரு பகுதியாக இந்த விற்பனை, அந்த நேரத்தில் ஒரு சாதனையாக இருந்தது. அந்த ஆண்டு, என். பி. சி யுனிவர்சல் கட்டிடத்தின் சாம்ப்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கடைக்கு மேலே ஒரு திரை மற்றும் இரண்டு விளம்பர பலகைகளை அமைத்தது. அழகுசாதனக் கடை செபோரா ஜூலை 2009 இல் கட்டிடத்தின் அடிவாரத்தில் ஒரு கடையைத் திறந்தது. சாத்தியமான விற்பனைக்கு முன்னதாக 2011 ஆம் ஆண்டில் கட்டிடத்தை சந்தைப்படுத்த சிபிஆர்இ குழுமத்தை ஏ. வி. ஆர் பணியமர்த்தியது. டேவிட் வெர்னர் தலைமையிலான ஒரு குழு 2014 ஆம் ஆண்டில் 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்தை 1.5 பில்லியன் டாலருக்கு வாங்கியது, இது நான்கு ஆண்டுகளில் நகரத்தின் மிகப்பெரிய அலுவலக பரிவர்த்தனை ஆகும். வெர்னரின் குழு ஆர். எக்ஸ். ஆர் ரியால்டியிடமிருந்து 150 மில்லியன் டாலர் மெசானைன் கடனைப் பெற்றது. 2016 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஆர்எக்ஸ்ஆர் 50 சதவீத பங்குகளை 800 மில்லியன் டாலருக்கு வாங்கியது. அந்த நேரத்தில், வெர்னர் கட்டிடத்தை வாங்குவதற்கு நிதியளிக்க பயன்படுத்தப்பட்ட 1 பில்லியன் டாலர் கடன் மார்ச் 2017 இல் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. EY அதன் குத்தகைக்கு இன்னும் ஐந்து ஆண்டுகள் இருந்தபோதிலும், 5 டைம்ஸ் சதுக்கத்தில் இருந்து வெளியேற விரும்பியது. அசல் கடன் காலாவதியாகும் போது, ஆர். எக்ஸ். ஆர் மற்றும் வெர்னர் ஆகியோர் மோர்கன் ஸ்டான்லியுடன் $1.4 பில்லியன் மறுநிதியளிப்பைப் பெற்றனர். இதில் தற்போதுள்ள 782 மில்லியன் டாலர் கடனை மறுசீரமைத்தல் மற்றும் 618 மில்லியன் டாலர் புதிய மெசானைன் கடன் ஆகியவை அடங்கும். 2017 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் EY அதன் 5 டைம்ஸ் ஸ்கொயர் குத்தகை காலாவதியானபோது 1 மன்ஹாட்டன் வெஸ்டிற்கு மாறும் என்று சுட்டிக்காட்டியது. மற்றும் சாம்ப்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் 2018 இல் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டது. செபோரா இடமாற்றம் செய்யத் திட்டமிட்டார். ஆகஸ்ட் 2020 இல் நியூயார்க் நகரில் COVID-19 தொற்றுநோய்களின் போது, எஸ். எல் கிரீன் ரியால்டி பணத்தை திரட்டுவதற்காக சொத்தின் மீது 126 மில்லியன் டாலர் மெசானைன் கடனை விற்கப்போவதாக சுட்டிக்காட்டியது. ஆர்எக்ஸ்ஆர் மற்றும் வெர்னர் ஆகியோர் கட்டிடத்தை புதுப்பிக்க தங்கள் சொந்த பங்குகளில் 200 மில்லியன் டாலர்களைப் பயன்படுத்தினர். 2022 ஆம் ஆண்டில் EY இன் குத்தகை காலாவதியாகும் முன் உட்புறங்களை புதுப்பிக்க RXR $50 மில்லியன் செலவழித்தது. லாபியை புதுப்பிப்பது, வெளிப்புற அடையாளங்களை மாற்றுவது, சுரங்கப்பாதை நுழைவாயிலுக்குள் ஒரு லிஃப்ட் சேர்ப்பது, அதே போல் ஒரு பார், உடற்பயிற்சி கூடம் மற்றும் உணவகத்துடன் ஒரு வசதியான பகுதியைச் சேர்ப்பது ஆகியவை பணிகளில் அடங்கும். ஜனவரி 2022 இல், ரோகு, இன்க். கட்டிடத்தின் மேல் எட்டு தளங்களில் குத்தகைக்கு எடுத்தது, அதே போல் செவந்த் அவென்யூவில் செங்குத்து அடையாளத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் உரிமைகளும். சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, ஆர். எக்ஸ். ஆர் கட்டிடத்திற்கு $1.5 பில்லியனுக்கு மறுநிதியளிப்பை வழங்க முயன்றது. செப்டம்பர் 2022 இல், மோர்கன் ஸ்டான்லி மற்றும் அப்பல்லோ கேபிடல் உள்ளிட்ட பல நிறுவனங்களிடமிருந்து $1.3 பில்லியன் கடனுடன் ஆர். எக்ஸ். ஆர் கட்டிடத்திற்கு மறுநிதியளிப்பு அளித்தது. எஸ்எல் கிரீனும் புதுப்பித்தலில் ஒரு பங்காளியாக மாறியது, அதன் மெசானைன் கடனை பங்குக் கடனாக மாற்றியது. 2023 வாக்கில், மினிஸோ கட்டிடத்திற்குள் ஒரு பல்வேறு கடையைத் திறந்தார். மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் வெளி இணைப்புகள் 2002 நியூயார்க் நகரத்தில் உள்ள நிறுவனங்கள் 42 வது தெரு (மன்ஹாட்டன்) நியூயார்க் நகரத்தில் நவீன கட்டிடக்கலை அலுவலக கட்டிடங்கள் 2002 செவந்த் அவென்யூ (மன்ஹாட்டன்) மன்ஹாட்டன் டைம்ஸ் சதுக்க கட்டிடங்களில் வானளாவிய அலுவலக கட்டிடங்கள் நியூயார்க் நகரத்தில் கோபுரங்கள் 0005 டைம்ஸ் சதுக்கம்