Graynella Packer
கிரேனெல்லா பேக்கர் ஒரு அமெரிக்க எழுத்தாளர் மற்றும் வழக்கறிஞர் ஆவார், அவர் நவம்பர் 1910 முதல் ஏப்ரல் 1911 வரை அட்லாண்டிக் கடலோரத்தில் மொஹாவ்க் என்ற நீராவிக் கப்பலில் பணியாற்றியபோது, கடல் செல்லும் கப்பலில் ஒரே இரவில் பயணித்த முதல் பெண் ரேடியோடெலி கிராஃப் (வயர்லெஸ்) ஆபரேட்டர் என்று நன்கு அறியப்பட்டவர். பின்னர் அவர் மோர்ஸ் குறியீடு தந்திக்கான பயிற்சி கையேட்டை எழுதினார், மேலும் நான்கு மாநிலங்களிலும் அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றத்திலும் பயிற்சி பெற தகுதியான வழக்கறிஞரானார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை கிரேனெல்லா பேக்கர் ("ஏ. கிரேனெல்லா பேக்கர்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறார்) 1888 ஆம் ஆண்டில் பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் பிறந்தார். அவரது பதின்ம வயதிலேயே, அவரது குடும்பம் புளோரிடாவின் ஜாக்சன்வில்லுக்கு குடிபெயர்ந்தது. அங்கு சதர்லேண்ட் கல்லூரியில் பயின்றபோது, அவர் தொழில்நுட்ப படிப்புகளை எடுத்து, வகுப்பு தோழர்களுடன் தொடர்புகொள்வதற்கான ஒரு வழியாக மோர்ஸ் குறியீட்டைக் கற்றுக்கொண்டார். பேக்கர் கல்லூரி படிப்பை முடித்த பிறகு, லேண்ட்லைன் டெலிகிராஃபிக்கு செல்ல முடிவு செய்தார், ஓரளவு அவரது மோசமான கண்பார்வை காரணமாக, ஏனெனில், அவரது வார்த்தைகளில், "ஒரு சாவியைக் கையாள்வது பார்வைக்கு எந்த சிரமமும் இல்லை". அவர் தபால் டெலிகிராப் நிறுவனத்தின் சான்ஃபோர்ட், புளோரிடா அலுவலகத்தின் மேலாளராக இரண்டு ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். அவர் குரல் பாடங்களுக்காக நியூயார்க் நகரத்திற்கு கிளைட் லைன் ஸ்டீம்ஷிப் கோமாஞ்சில் வழக்கமான பயணங்களை மேற்கொண்டார். இந்த பயணங்களின் போது அவர் கப்பலின் ரேடியோ டெலிகிராஃப் கருவிகளில் ஆர்வம் காட்டினார், பின்னர் பொதுவாக "வயர்லெஸ்" என்று அழைக்கப்பட்டார், மேலும் சோதனை பரிமாற்றங்களை அனுப்புவதில் பரிசோதனை செய்தார். குடியரசில் உள்ள ஆபரேட்டர் ஜாக் பின்ஸின் சமீபத்திய புகழ்பெற்ற நடவடிக்கைகளால் இந்த ஆர்வம் அதிகரித்தது, அவர் ஒரு நெருக்கடியில் எவ்வாறு பதிலளிப்பார் என்பதற்கு ஒரு மாதிரியாக பார்க்க வந்தார். இந்த நேரத்தில் அமெரிக்காவில் ஆதிக்கம் செலுத்திய வானொலி தகவல் தொடர்பு நிறுவனம் யுனைடெட் வயர்லெஸ் டெலிகிராப் கம்பெனி ஆகும், இது நியூயார்க் நகரத்தில் 42 பிராட்வேவை தலைமையிடமாகக் கொண்டது. அவர் ஏற்கனவே ஜாக்சன்வில் மற்றும் நியூயார்க் இடையே வழக்கமான பயணங்களை மேற்கொண்டதால், பேக்கர் ஒரு கடல்சார் ஆபரேட்டராக மாறுவது பற்றி நிறுவனத்தை அணுகினார். சில கப்பல் கேப்டன்கள் தற்போதைய ஆண் ஆபரேட்டர்கள் மீது அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தியதால் நிர்வாகம் ஆர்வமாக இருந்தது. பயிற்சிக்காக அவர் 42 பிராட்வே நிலையத்தில் சில வாரங்கள் பணியாற்றினார், அட்லாண்டிக் கடலோரத்தில் நிறுவனத்தால் பொருத்தப்பட்ட கப்பல்களுடன் தொடர்பு கொள்ளும் அனுபவத்தைப் பெற்றார். இறுதியில், நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டன் வரை அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் இயங்கி வந்த கிளைட் லைனின் முதன்மைக் கப்பலான மொஹாவ்க் கப்பலில் பேக்கரையும், பின்னர் பேக்கரின் சொந்த ஊரான புளோரிடாவின் ஜாக்சன்வில்லுக்கும் அனுப்ப முடிவு செய்யப்பட்டது. நவம்பர் 29,1910 அன்று, மொஹாவ்க் முதல் முறையாக பேக்கரில் நியூயார்க்கிலிருந்து புறப்பட்டது. பேக்கருக்கு முன்பு குறைந்தது ஒரு பெண் கடல்சார் வானொலி ஆபரேட்டர் இருந்தார்-அன்னி டக்கர், அவர் 1908-1909 இல் வாஷிங்டன் மாநிலத்தில் உள்ள புகேட் சவுண்டில் குறுகிய தினசரி ஓட்டங்களை உருவாக்கும் கப்பலில் பணியாற்றினார். இருப்பினும், பேக்கர் அட்லாண்டிக்கில் முதல் பெண்மணி என்றும், திறந்த கடலில் மற்றும் ஒரே இரவில் பயணித்த முதல் பெண்மணி என்றும் தெரிகிறது. கப்பலின் ஒரே ஆபரேட்டர், பேக்கர், "வயர்லெஸ் அறையில் எனது பெர்த் சரியாக உள்ளது, சிறிய ரிசீவர்கள் எனது படுக்கைக்கு அருகில் உள்ளன, மேலும் செய்திகளைக் கேட்க ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் ஒரு முறை விழித்துக்கொள்கிறேன்" என்று தெரிவித்தார். அவரது அனுப்புதல் பெரிதும் மூடப்பட்டிருந்தது, சார்லஸ்டனை அடைந்த பிறகு, "மொஹாவ்க் நியூயார்க்கை விட்டு வெளியேறத் தயாராக இருந்தபோது, அங்கு இருபத்தைந்து அல்லது முப்பது நிருபர்கள் இருந்திருக்க வேண்டும், மேலும் பத்து கேமரா ஆண்கள் இருந்திருக்க வேண்டும், அனைவரும் எனது படத்திற்கு போஸ் கொடுக்குமாறு கேட்டுக்கொண்டனர்". பேக்கர் மொஹாவ்க்கில் வேலை செய்யத் தொடங்கியபோது அவருக்கு 22 வயது என்று பல ஆரம்பகால பத்திரிகை கணக்குகள் தெரிவித்தன, இருப்பினும் பின்னர் அவர் மேற்கோள் காட்டினார், "எனக்கு 22 வயது என்று நிருபர்கள் எப்படிச் சொன்னார்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, எனக்கு எவ்வளவு வயது என்பதை நான் உங்களுக்குச் சொல்வேன் என்று நான் நினைக்கவில்லை". ஒரு ரேடியோ ஆபரேட்டராக தனது முதல் பயணத்தின் போது, பேக்கர், "பயணிகள் மற்றும் ஊழியர்கள் அனைவரும் என்னை மரியாதைக்குரிய உலகத்துடன் நடத்தினர், நான் முற்றிலும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்" என்று தெரிவித்தார். இருப்பினும், அவர் ஏப்ரல் 1911 வரை மட்டுமே கப்பலில் பணியாற்றினார். லேண்ட்லைன் டெலிகிராஃபியில் நடந்ததைப் போலவே, பெண் ஆபரேட்டர்களைப் பயன்படுத்துவது வேலை இழப்புக்கும் குறைந்த ஊதியத்திற்கும் வழிவகுக்கும் என்ற கவலையின் காரணமாக, அவர் இறுதியில் ஆண் ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து மோதல்களை எதிர்கொண்டார் என்று ஒரு பிற்கால மதிப்பாய்வு பரிந்துரைத்தது. பேக்கர் மொஹாவ்க்கில் வேலை செய்யத் தொடங்கிய நேரத்தில், "நான் எப்போதும் ஒரு வயர்லெஸ் ஆபரேட்டராக இருக்க விரும்பவில்லை, ஆனால் எனது வாழ்க்கையில் எனக்கு உதவ வயர்லெஸ் பயன்படுத்துகிறேன்" என்று அவர் மேற்கோள் காட்டினார். ஏனென்றால் எனக்கு ஒரு கச்சேரி மற்றும் தேவாலய பாடகர் ஆக வேண்டும் என்ற லட்சியம் உள்ளது, மேலும் எனது வாழ்க்கைப் பணியில் எனக்கு உதவ ஒரு ஆபரேட்டராக மாறிவிட்டேன் ". 1914 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஓரிகானில் உள்ள ஆல்பெனி கல்லூரியில் ஒரு வருட கால பொதுப் பள்ளி இசைத் திட்டத்தில் பட்டம் பெற்றார், அடுத்த கோடையில் சியாட்டிலில் உள்ள வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகத்தில் சேர்ந்தார். 1918 ஆம் ஆண்டில் அவர் "ரிதம் டெலிகிராபி" என்ற தலைப்பில் ஒரு அறிவுறுத்தல் கையேட்டை வெளியிட்டார். மே 1921 இல் அவர் கம்பர்லேண்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் இளங்கலை சட்டப் பட்டம் பெற்றார். துல்சாவுக்கு இடம்பெயர்ந்த பிறகு, அவர் அந்த ஆண்டு ஓக்லஹோமாவில் பயிற்சி பெறத் தொடங்கினார், மேலும் 1933 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றத்தில் பயிற்சி பெற அனுமதிக்கப்பட்டார். 1935 வாக்கில் அவர் நான்கு மாநிலங்களில் சட்ட பயிற்சி பெற தகுதி பெற்றார், ஓக்லஹோமா பார் அசோசியேஷனின் முதல் பெண் செயலாளராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், மேலும் 1934 இல் உலக சுற்றுப்பயணம் உட்பட பல சர்வதேச பயணங்களை மேற்கொண்டார். அவர் 1953 இல் மேரிலாந்தின் போகோமோக்கிலும், 1954 இல் அரிசோனாவின் நோகல்ஸிலும் கற்பிக்கும் பணிகளை மேற்கொண்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 1910 களின் முற்பகுதியில் அமெரிக்காவில் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய தலைப்புகளில் ஒன்று பெண்கள் வாக்குரிமை, பெண்களுக்கு வாக்களிக்கும் உரிமையை ஊக்குவித்தது. பேக்கர் இந்த யோசனையை எதிர்ப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, மேலும் "நான் ஒரு வாக்குரிமையாளரா? சரி, சரியாக இல்லை. வெளிப்படையாகச் சொல்வதானால், வாக்குரிமை போன்ற விஷயங்களில் கவனம் செலுத்த முடியாத அளவுக்கு நான் எனது வேலையில் மிகவும் பிஸியாக இருந்தேன் ". மேலும். "சில துறைகள் முற்றிலும் ஆண்களுக்கு விடப்பட வேண்டும் என்றும் நான் நம்புகிறேன்-உதாரணமாக அரசியல்". இருப்பினும், பெண்களுக்கான விரிவாக்கப்பட்ட வாய்ப்புகள் குறித்து, அவர் மேலும் ஆதரவளித்தார், "சுய ஆதரவு பெண்கள் தங்கள் தனிப்பட்ட மனோபாவங்களுக்கும் பயிற்சிக்கும் பொருந்தக்கூடிய பதவிகளை வகிக்க அனுமதிக்கப்பட வேண்டும் என்று நான் நம்புகிறேன்" என்று கூறினார். ஒரு முன்னோடி ஷிப்போர்டு ரேடியோ ஆபரேட்டராக பேக்கரின் செயல்பாடுகள் அக்கால செய்தித்தாள்கள் மற்றும் பத்திரிகைகளில் பரவலாக அறிவிக்கப்பட்டன, ஒரு ஆரம்ப கட்டுரை "கிளைட் லைனின் தினசரி சேவை மற்றும் கூடுதல் ஆபரேட்டர்களின் தேவையின் விளைவாக இன்னும் பல பெண்கள் வருங்காலத்தில் பணியமர்த்தப்படுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது" என்று கூறியது. இது மற்ற பெண்களை அவரது முன்மாதிரியைப் பின்பற்றத் தூண்டியது, ஆனால் 1920 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அநாமதேய கணக்கு ஒரு பெண்ணை மதிப்பாய்வு செய்தது, அவர் பேக்கரால் ஈர்க்கப்பட்டார், ஒரு கடல்சார் ஆபரேட்டராகவும் மாற முயற்சித்தார், ஆனால் பல தடைகள் எஞ்சியிருப்பதைக் கண்டறிந்தார். இந்த நபர் பேக்கரின் முதலாளியான யுனைடெட் வயர்லெஸ்ஸைத் தொடர்புகொண்டு, இதேபோன்ற பணிக்கு அவர் தகுதி பெற முடியுமா என்று பார்த்தார், ஆனால் நிறுவனம் தப்பிக்கும் மற்றும் உறுதியற்றது என்பதைக் கண்டறிந்தார். மோர்ஸ் குறியீட்டை அனுப்பவும் பெறவும் அவர் தன்னைப் பயிற்றுவித்தார், மேலும் இயக்க நுட்பங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் பராமரிப்பைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள ஒரு அமெச்சூர் வானொலி நிலையத்தையும் நிறுவினார். ஒரு வணிக ஆபரேட்டராக தகுதி பெற தேவையான அரசாங்கத்தால் வழங்கப்பட்ட திறன் சான்றிதழையும் அவர் பெற்றார். இருப்பினும், இது ஒரு கப்பல் போர்டு ஆபரேட்டராக வேலைவாய்ப்பைப் பெறுவதில் தோல்வியடைந்தது, மேலும் பேக்கரின் சாதனையை அவரால் பின்பற்ற முடியாது என்று "இதயம் உடைந்த" அவர் இறுதியில் "பெண் வானொலி ஆபரேட்டர்கள் இனி நாகரீகமாக இல்லை" என்று முடிவு செய்தார். மேலும் காண்க radio#Early ஆரம்பகால பெண் கப்பல் போர்டு ஆபரேட்டர்கள் குறிப்புகள் பிலடெல்பியாவைச் சேர்ந்த மக்கள் ஜாக்சன்வில், புளோரிடாவைச் சேர்ந்த பெண்கள் வானொலி அமெரிக்க வானொலி மக்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க வழக்கறிஞர்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க பெண் எழுத்தாளர்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க புனைகதை அல்லாத எழுத்தாளர்கள்