Farmall 06 series tractors
ஃபார்மால் 06 தொடர் டிராக்டர்கள் ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்கள் கொண்ட வரிசை-பயிர் டிராக்டர்களின் குடும்பமாகும், இது நான்கு சிலிண்டர் ஃபார்மால் 04 தொடர் டிராக்டர்களின் இணையான தயாரிப்பு வரிசையை விட அதிக குதிரை சக்தியை வழங்குகிறது. 1950 களின் பிற்பகுதி வரை, ஃபார்மால் மற்றும் தாய் நிறுவனமான இன்டர்நேஷனல் ஹார்வெஸ்டர் டிராக்டர்கள் பொது-நோக்கம் மற்றும் வரிசை-பயிர் டிராக்டர்களுக்கு நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தின. அதிக செயல்திறன் மற்றும் அதிக குதிரைத்திறனுக்கான கோரிக்கைகள் ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்களின் பரந்த பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுத்தன, சர்வதேச உற்பத்தியின் பெரும்பகுதி பெரிய என்ஜின்களுக்கு நகர்ந்தது. ஃபார்மால் 806 மற்றும் 706 ஆகியவை 1963 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, 1967 வரை உற்பத்தி நடைபெற்றது. ஃபார்மால் 1206 1965 ஆம் ஆண்டில் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி அதன் காலத்தின் மிக சக்திவாய்ந்த டிராக்டராக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1206 இன் உற்பத்தியும் 1967 வரை ஓடியது. 06 தொடர் நன்றாக விற்கப்பட்டது மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமாக கருதப்பட்டது. இன்டர்நேஷனலின் தயாரிப்பு மேம்பாடு மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் சுழற்சியின் ஒரு பகுதியாக, புதிய மாதிரிகள் வழக்கமாக ஒவ்வொரு மூன்று வருடங்களுக்கும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, அவை புதிய முன்னேற்றங்களாகவோ அல்லது முந்தைய தொடரின் மறுபெயரிடப்பட்ட மற்றும் குறைந்தபட்ச புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பாகவோ அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. 56 தொடர் 06 தொடரின் புதுப்பிப்பாகும், மேலும் புதிய ஃபார்மால் 656 ஐ உள்ளடக்கியது. 56-தொடர் டிராக்டர்களில் ஒருங்கிணைந்த சன்ஷேட்களுடன் ரோல்-ஓவர் பாதுகாப்பு பொருத்தப்படலாம் ஐ. எச்/ஃபார்மல் தயாரிப்புகளில் முதல் முறையாக ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரான்ஸ்மிஷன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, 656 உடன். 66 தொடரில் மேலும் புதுப்பிப்புகள் தொடர்ந்தன, இது 26 தொடர்களால் எதிர் உள்ளுணர்வுடன் பின்பற்றப்பட்டது. 1940கள் மற்றும் 1950களில் வளர்ச்சி ஏற்பட்டபோது, டிராக்டரின் குதிரைத்திறன் ஏறத்தாழ இருந்து இடையில் இருந்து 1950 வரை அதிகரித்தது. 1960 ஆம் ஆண்டில், ஜான் டீரே ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரத்துடன் ஒரு பொது பயிர் டிராக்டரை அறிமுகப்படுத்தினார். சர்வதேசத்தின் பதில் ஃபார்மால் 806 மற்றும் 706 ஆகும். புதிய மாடல்களில் மூன்று தனித்தனி பம்புகளைப் பயன்படுத்தி ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங், ஸ்டீயரிங் மற்றும் துணை அமைப்புகள் இடம்பெற்றிருந்தன. உயர் சக்திக்கான பரிணாமம் 56 தொடருடன் தொடர்ந்தது, இது 06 தொடரின் நேரடி வளர்ச்சியாகும், மேலும் 66 மற்றும் 26 தொடர்களில் தொடர்ந்தது. ஃபார்மால் 806 1963 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஃபார்மால் 806 இல் சி301 ஆறு சிலிண்டர் இன்-லைன் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது பெட்ரோல் வடிவத்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. Diesel மற்றும் LP எரிவாயு பதிப்புகள் வழங்கப்பட்டன, D361 Diesel உடன் மற்றும். டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது இரண்டு தூர அலகு, குறைந்த மற்றும் உயர் வரம்புகளுடன் மொத்தம் எட்டு கியர்களுக்கு முன்னோக்கி மற்றும் இரண்டு தலைகீழாக இருந்தது. ஒரு முறுக்கு பெருக்கி ஒரு விருப்பமாக வழங்கப்பட்டது. ஹைட்ரோஸ்டேடிக் பவர் ஸ்டீயரிங் வழங்கப்பட்டது. 540 மற்றும் 1000 ஆர். பி. எம் வேகத்தில் திரும்பும் இரண்டு பவர் டேக்-ஆஃப் (பி. டி. ஓ) தண்டுகள் வழங்கப்பட்டன. குறுகிய மற்றும் பரந்த முன் அச்சுகள் இரண்டும் வழங்கப்பட்டன, ஒரு இயங்கும் பரந்த முன் அச்சுக்கு ஒரு விருப்பத்துடன். 806 1963 முதல் 1976 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு சுமார் $7,100 முதல், டீசல் என்ஜின்களுக்கு சுமார் $7,900 வரை விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டு சுமார் 35,000 806 ரகங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. 806 இன் உயர் பயிர் பதிப்புகள் 806 "ஹைக்லியர்" வரிசையாக தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் தொழிற்சாலை வண்டி நிறுவல்கள் 1965 இல் ஒரு விருப்பமாக சேர்க்கப்பட்டன. ஐஎச் 806 என்பது பரந்த முன் அச்சுடன் கூடிய சர்வதேச அறுவடைப் பதிப்பாகும். ஃபார்மால் 856 ஃபார்மால் 856 1967 ஆம் ஆண்டில் மறுபெயரிடப்பட்ட 806 ஆக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பெரிய என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, டர்போசார்ஜ் செய்யப்படாத டீசல் என்ஜின் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. பெரும்பாலான 856 விமானங்கள் டீசல் என்ஜின்களுடன் தயாரிக்கப்பட்டன. ஃபார்மால் 856 கஸ்டம் சற்று குறைக்கப்பட்ட பொருளாதார மாதிரியாக இருந்தது. ஃபார்மால் 826 ஃபார்மால் 826 1969 இல் 856 ஐத் தொடர்ந்து பெட்ரோல் என்ஜினுடன், எல்பி மற்றும் டீசலுக்கான விருப்பங்களுடன். அதன் முன்னோடியைப் போலவே, 826 வழக்கமான கியர் டிரைவ் மற்றும் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரைவ் உடன் வழங்கப்பட்டது. ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரான்ஸ்மிஷன் செலவு சுமார், ஆனால் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டின் எளிமையை வழங்கியது. சுமார் $9,500 முதல் $10,500 வரை கொள்முதல் விலையில் சுமார் 15,000-826 ரகங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. ஃபார்மால் 966 தி ஃபார்மால் 966 826 ஐ மாற்றியது. இது டீசல் என்ஜின்களுடன் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. சர்வதேச அறுவடை இயந்திரம் 966 இதே இயந்திரமாகும். ஃபார்மால் உயர் பயிர் பதிப்பும் தயாரிக்கப்பட்டது. 11, 600 டாலர் முதல் 12,700 டாலர் வரையிலான விலைகளுடன் சுமார் 25,000,966 விமானங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. ஃபார்மல் 1066 ஃபார்மல் 1066 966 இன் டீசல் இயந்திரத்தின் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பைப் பயன்படுத்தியது. ஃபார்மால் 1066 ஹை-கிளியர் உயர் பயிர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. சர்வதேச அறுவடை-முத்திரை 1066-ம் வழங்கப்பட்டது. சுமார் 55,000 1066 ரகங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை $12,900 முதல் $13,900 வரை விற்கப்பட்டன. ஃபார்மல் ஹைட்ரோ 100 ஃபார்மல் ஹைட்ரோ 100 966 மற்றும் 1066 இன் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் பதிப்புகளை டர்போசார்ஜர் இல்லாமல் ஒரு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி மாற்றியது. சுமார் 7,000 ஹைட்ரோ 100 கள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை சுமார் $7,000 க்கு விற்கப்பட்டன. ஃபார்மால் 706 என்பது 806 இன் சற்றே சிறிய பதிப்பாகும், மேலும் இது முதன்முதலில் 1963 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. இது C263 ஆறு-சிலிண்டர் இன்-லைன் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தியது, இது பெட்ரோல் வடிவத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. 806 ஐப் போலவே, டீசல் மற்றும் எல்பி எரிவாயு பதிப்புகள், வண்டிகள், அகலமான மற்றும் குறுகிய முன் அச்சு மற்றும் ஒரு இயங்கும் அகலமான முன் அச்சு ஆகியவற்றுடன் வழங்கப்பட்டன. டீசலில் டி282 இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட்டது. 706 1963 முதல் 1967 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. சுமார் 46,000 706 கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, பெட்ரோல் என்ஜின்கள் கொண்ட மாடல்களுக்கு சுமார் $6,300 விலையிலும், டீசல் பதிப்புகளுக்கு சுமார் $7,100 விலையிலும் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. சர்வதேச ஐஎச்-706 நிலையான-டிரெட் பதிப்பாகவும், ஐஎச்-2706 தொழில்துறை பதிப்பாகவும் இருந்தது. ஃபார்மால் 756 ஃபார்மால் 756 1967 இல் 706 ஐ மாற்றியது. டிராக்டர் அதன் முன்னோடியைப் போலவே இருந்தது, ஆனால் அதிக குதிரைத்திறனுடன் மேம்படுத்தப்பட்ட பெட்ரோல், எல்பி மற்றும் டீசல் என்ஜின்களைக் கொண்டிருந்தது. ஜான் டீரெ 4000 உடன் போட்டியிடும் வகையில் ஃபார்மால் 756 கஸ்டம் என்ற பொருளாதார மாதிரியுடன் இணைந்து ஒரு சர்வதேச 756 தயாரிக்கப்பட்டது. தயாரிப்பு 1969 வரை ஓடியது. ஃபார்மால் 766 என்பது 1971 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 756 இன் வளர்ச்சியாகும். முன்பு போலவே, என்ஜின்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவையாக மாறின, பெட்ரோல் மற்றும் எல்பிக்கு அதிகரித்தன, ஒரு டீசல் விருப்பத்துடன். கனமான பாகங்கள் மற்றும் தொட்டி வண்டியை அனுமதிக்கும் வகையில் சட்டகம் வலுப்படுத்தப்பட்டது. 1971 முதல் 1976 வரை 766 விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. சுமார் 11,000,766 கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, பெட்ரோல் மாடல்களுக்கு சுமார் $8,800 விலையிலும், டீசலுக்கு சுமார் $9,700 விலையிலும். ஃபார்மால் 1206 என்பது 806 இன் டீசல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட முதல் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஃபார்மால் ஆகும். மொத்தம் எட்டு கியர்களுக்கு இரட்டை-வரம்பு நான்கு வேக டிரான்ஸ்மிஷன் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு விருப்பமான முறுக்கு பெருக்கியுடன் 16 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது. பி. டி. ஓ அலகு 1000 ஆர். பி. எம் வேகத்தில் மட்டுமே திரும்பியது. இரட்டை பின்புற சக்கரங்கள் நிலையானவை, மேலும் ஒரு தொழிற்சாலை வண்டியைப் போலவே அகலமான, குறுகிய மற்றும் இயங்கும் முன் அச்சுகளும் கிடைக்கின்றன. ஃபார்மால் 1206 வரிசை-பயிர் வேலைகளுக்கு குறுகிய முன் சக்கரங்களைக் கொண்டிருந்தது, அதே நேரத்தில் இன்டர்நேஷனல் 1206 ஒரு பரந்த அச்சைக் கொண்டிருந்தது. மிகவும் வலுவான ஐ. எச். 1206 வீட்லேண்ட் மாடல் அதிக இழுவைப் பட்டை வலிமையுடன் வழங்கப்பட்டது. சுமார் $9,600 விலையில் சுமார் 12,000 1206 ரகங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. 1206 மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தது, ஆரம்பகால மாதிரிகள் டயர்களை சேதப்படுத்தின. சிக்கலை தீர்க்க குட்இயர் மற்றும் ஃபயர்ஸ்டோன் ஆகியோரால் சிறப்பு ஹெவி-டூட்டி டயர்கள் உருவாக்கப்பட்டன. 1965 முதல் 1967 வரை 1206 ரகங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. ஃபார்மால் 1256 தி 1206 1967 ஆம் ஆண்டில் 1256 என மறுபெயரிடப்பட்டது, ஒரு பெரிய இயந்திரத்துடன். புதிய இயந்திரம் டர்போ டீசல் ஆகும். தயாரிப்பு 1967 முதல் 1969 வரை ஓடியது. ஃபார்மால் வரிசை-பயிர் டிராக்டர்கள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, சர்வதேச மாதிரிகள் எதுவும் இல்லை. ஃபார்மால் 1026 ஃபார்மால் 1026 1256 ஐப் போலவே இருந்தது, ஆனால் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரைவ் கொண்டது. சர்வதேச அறுவடை இயந்திரம் 1206 கோதுமை நிலமும் தயாரிக்கப்பட்டது. சுமார் 4,000,1026 ரகங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை சுமார் 11,800 டாலர்களுக்கு விற்கப்பட்டன. ஃபார்மால் 1456 தி 1256 முற்றிலும் புதிய ஃபார்மால் 1456 ஆல் மாற்றப்பட்டது. டிடி407 இயந்திரத்துடன் இயந்திரம் மீண்டும் மேம்படுத்தப்பட்டது. 1456 1969 முதல் 1971 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. 1256 ஐப் போலவே, டிராக்டரும் ஒரு ஃபார்மால் வரிசை-பயிர் மாதிரி மற்றும் ஒரு சர்வதேச பொது-பயன்பாட்டு மாதிரியில் தயாரிக்கப்பட்டது. சுமார் $12,300 விலையில் சுமார் 5,600 1456 கள் தயாரிக்கப்பட்டன. ஃபார்மால் 1466 ஃபார்மால் 1466 1971 இல் 1456 ஐ மாற்றியது. இன்னும் பெரிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜின், டிடி 436, வழங்கப்பட்டது. கனமான ஆபரணங்களுக்கு சட்டகம் வலுப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இரண்டு-போஸ்ட் ரோல்-ஓவர் பாதுகாப்பு அமைப்பு நிலையானதாக இருந்தது, டிராக்டரில் ஒரு வண்டி பொருத்தப்பட்டிருந்தால் நான்கு-போஸ்ட் அமைப்பு இருந்தது. சுமார் 22,000,1466 ரகங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை சுமார் 14,800 டாலர்களுக்கு விற்கப்பட்டன. ஃபார்மால் 1566 தி ஃபார்மால் 1566 டர்போ டீசல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி 1466 ஐ மாற்றியது. சுமார் 9,000,1566 விமானங்கள் சுமார் 23,000 டாலர் விற்பனை விலையில் தயாரிக்கப்பட்டன. ஃபார்மால் 656 முன்மொழியப்பட்ட இன்டர்நேஷனல் 606 இறுதியில் இன்டர்நேஷனல் 656 மற்றும் ஃபார்மால் 656 ஆக தயாரிக்கப்பட்டது, இது ஃபார்மால் 460 க்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. அதன் முக்கிய கண்டுபிடிப்பு ஒரு புதிய ஹைட்ரோஸ்டேடிக் பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும். 656 1965 முதல் 1973 வரை C263 பெட்ரோல் என்ஜின் மற்றும் LP பதிப்புடன் தயாரிக்கப்பட்டது. D282 டீசல் என்ஜினும் வழங்கப்பட்டது. மாறுபாடுகளில் இன்டர்நேஷனல் 656 யூட்டிலிட்டி டிராக்டர், இன்டர்நேஷனல் 2656 இண்டஸ்ட்ரியல் டிராக்டர் மற்றும் ஃபார்மால் 656 எச். சி ஹை-கிளியரன்ஸ் பதிப்பு ஆகியவை அடங்கும். ஃபார்மால் 666 ஃபார்மால் 666 1972 ஆம் ஆண்டில் 656 ஐ மாற்றியது, மேலும் பெட்ரோல் அல்லது டீசல் என்ஜின்களுடன் வழங்கப்பட்டது. சுமார் 6,000,666 ரகங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை $7,600 முதல் $8,500 வரை விற்கப்பட்டன. ஒப்பிடக்கூடிய தயாரிப்புகள் ஜான் டீரெ 3020 706 உடன் ஒப்பிடத்தக்கது. ஜான் டீரெ 4010 மற்றும் 4020 ஆகியவை 806 ஐப் போலவே இருந்தன. ஜான் டீரெ 5020, மாஸ்ஸி பெர்குசன் 1130, மற்றும் அல்லிஸ்-சால்மர்ஸ் டி21 ஆகியவை 1206 உடன் ஒப்பிடத்தக்கவை. 656 மாஸ்ஸி பெர்குசன் 180 உடன் ஒப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. 856 ஃபோர்டு 8000 உடன் ஒத்திருந்தது. 1256 ஆலிவர் 2050 உடன் பொருந்தியது. 1456 ஜான் டீரெ 4320டி உடன் ஒத்திருந்தது. 826 வழக்கு 970 மற்றும் ஆலிவர் 1855 ஐப் போலவே இருந்தது. ஆலிவர் 1955டி உடன் ஒப்பிடுகையில் 1026. 766 ஃபோர்டு 7000 ஐப் போலவே இருந்தது, அதே நேரத்தில் 966 கேஸ் 970டி உடன் ஒப்பிடத்தக்கது, மேலும் 1066 கேஸ் 1070டி உடன் பொருந்தியது. 1466 ஃபோர்டு 9600டிடி உடன் ஒப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. மாஸ்ஸி ஃபெர்குசன் எம்எஃப்-265 மற்றும் எம்எஃப்-275 ஆகியவை 666 உடன் ஒப்பிடத்தக்கவை. 1566டிடி வெள்ளை 2-155 டிடி போன்றது. ஃபோர்டு 8700டி உடன் ஒப்பிடுகையில் ஹைட்ரோ 100டி. குறிப்புகள் ஃபார்மால் டிராக்டர்கள்