HMS Strenuous (1918)
எச். எம். எஸ் ஸ்ட்ரெனியஸ் ஒரு அழிப்பவர், இது ராயல் கடற்படையுடன் பணியாற்றியது. போர்நிறுத்தத்திற்கு இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு நவம்பர் 9,1918 அன்று தொடங்கப்பட்ட இந்த கப்பல், முதல் உலகப் போரில் சேவையைக் காண மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது. அதற்கு பதிலாக, அழிப்பவர் அட்லாண்டிக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக சில மாதங்கள் மட்டுமே பணியாற்றினார், மே 1920 இல் ரிசர்வுக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு கப்பல் அடுத்த பத்து ஆண்டுகளுக்கு இருந்தது. 1930 ஆம் ஆண்டில் கையெழுத்திடப்பட்ட லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தம், ராயல் கடற்படையின் டன்னேஜ் தேவையை பூர்த்தி செய்ய சில அழிக்கும் கப்பல்களை ஓய்வு பெற வேண்டியிருந்தது, மேலும் சேவையை விட்டு வெளியேற ஸ்ட்ரெனியஸ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். எனவே அழிப்பவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ஆகஸ்ட் 25,1932 அன்று உடைக்கப்படுவதற்காக விற்கப்பட்டார். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு பன்னிரண்டாவது போர் கட்டுமானத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 1917 ஜூன் மாதம் பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியால் உத்தரவிடப்பட்ட முப்பத்து மூன்று அட்மிரால்டி அழிக்கும் கப்பல்களில் ஸ்ட்ரெனியஸ் ஒன்றாகும். இந்த வடிவமைப்பு மலிவான மற்றும் வேகமான மாற்றாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு வளர்ச்சியாகும். ஆர் வகுப்புடன் வேறுபாடுகள் சிறியதாக இருந்தன, அதாவது தேடல் விளக்கு பின்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டது. இந்த கப்பல் ராயல் கடற்படையில் பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது கப்பலாகும். கடினமான ஒட்டுமொத்த நீளம் மற்றும் செங்குத்தாக இடையே ஒரு நீளம் இருந்தது. பீம் மற்றும் டிராக்ட் இருந்தது. இடப்பெயர்ச்சி இயல்பானதாகவும் ஆழமான சுமையாகவும் இருந்தது. மூன்று யாரோ கொதிகலன்கள் இரண்டு செட் பார்சன்கள் பொருத்தப்பட்ட நீராவி விசையாழிகளுக்கு நீராவியை வழங்கின, அவை இரண்டு தண்டுகளை இயக்கி, சாதாரண ஏற்றுதல் மற்றும் ஆழமான சுமையில் வடிவமைப்பு வேகத்தை அளிக்கின்றன. இரண்டு குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டன. இந்த கப்பல் எரிபொருள் எண்ணெயால் கொண்டு செல்லப்பட்டது, இது ஒரு வடிவமைப்பு வரம்பை வழங்குகிறது. கப்பலின் மையப்பகுதியில் மூன்று கியூஎஃப் எம்கே IV துப்பாக்கிகள் இருந்தன. ஒன்று முன்னறிவிப்பில் உயர்த்தப்பட்டது, ஒன்று புனல்களுக்கும் ஒரு பின்புறத்திற்கும் இடையில் இருந்தது. இந்த கப்பல் வான் பாதுகாப்பிற்காக ஒற்றை 2-பவுண்டர் (40 மிமீ) போம்-போம் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியையும் ஏற்றியது. நான்கு டார்பிடோ குழாய்கள் இரண்டு இரட்டை சுழலும் ஏற்றங்களில் பொருத்தப்பட்டன. கப்பல் மேற்பரப்பின் இருபுறமும் இரண்டு குழாய்களை ஏற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இந்த கூடுதலாக முன்கணிப்பு பூச்சு வெட்டப்பட வேண்டும், இதனால் கப்பல் மிகவும் ஈரமாக இருந்தது, எனவே அவை அகற்றப்பட்டன. சேமிக்கப்பட்ட எடை கனமான மார்க் வி 21 அங்குல டார்பிடோவை எடுத்துச் செல்ல உதவியது. கப்பலின் நிரப்பு 90 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் ஆகும். கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை ஜனவரி 1918 இல் கிரீனாக்கில் ஸ்காட்ஸால் யார்டு எண் 493 உடன் அமைக்கப்பட்டது, ஸ்ட்ரெனியஸ் 9 நவம்பர் 1918 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு போர்நிறுத்தம் என்பது அழிப்பவர் ஒருபோதும் செயலில் போர்க்கால சேவையைக் காணவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. 20 அக்டோபர் 1919 அன்று முடிக்கப்பட்ட இந்த கப்பல், அட்லாண்டிக் கடற்படையின் நான்காவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவில் இலகுரக கப்பல் கப்பலின் கீழ் இணைந்தது. அழிப்பவருக்கு G64 என்ற பென்னண்ட் எண் ஒதுக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஒரு சில மாதங்கள் மட்டுமே செயலில் பணியாற்றியது, மே 6,1920 அன்று டெவோன்போர்ட்டில் ரிசர்வ் ஃப்ளீட்டிற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டது. 1930 ஏப்ரல் 22 அன்று, ஐக்கிய இராச்சியம் லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, இது கடற்படையில் மொத்த அழிக்கும் டன்னேஜை மட்டுப்படுத்தியது. ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக ரிசர்வில் இருந்த ஸ்ட்ரெனியஸ் மோசமான நிலையில் இருந்தார் மற்றும் ஓய்வு பெற தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர்களில் ஒருவராக இருந்தார். ஆகஸ்ட் 25,1932 அன்று, அழிப்பவர் ஃபைஃப், சார்லஸ்டவுனின் மெட்டல் இண்டஸ்ட்ரீஸுக்கு விற்கப்பட்டு, கிரேஸில் உடைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1918 ராயல் கடற்படையின் கிளைட் ஆற்றில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் எஸ்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் (1917)