New Horizons 26
நியூ ஹொரைசன்ஸ் 26 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ஸ்பார்க்மேன் & ஸ்டீபன்ஸால் ஒரு கப்பல் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1958 இல் கட்டப்பட்டது. இது ஸ்பார்க்மேன் & ஸ்டீபன்ஸ் வடிவமைப்பு #1235 ஆகும். நியூ ஹொரைசன்ஸ் 26 ஆரம்பத்தில் நியூ ஹொரைசன்ஸ் 25 என சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. 1957 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் படகு கண்காட்சியில் இந்த படகு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அந்த நிகழ்ச்சியில் 30 படகுகள் விற்கப்பட்டன, இது அமெரிக்காவின் ஓஹியோவின் டோலிடோவில் உள்ள பில்டர் ரே கிரீன் & கம்பெனிக்கு உடனடி வணிக வெற்றியைக் குறிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு 1958 மாதிரியாக தொடங்கி சுமார் 1966 வரை இயங்கியது, 175 படகுகள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன. இந்த படகு முதல் ஸ்பார்க்மேன் & ஸ்டீபன்ஸ் உற்பத்தி வடிவமைப்பாகும், குறிப்பாக கண்ணாடியிழை கட்டுமானத்திற்காக, இது படகு கட்டுமானத்திற்கான ஒரு புதிய பொருளாக இருந்தது. கிரீன்ஸ் நிறுவனம் ஃபைபர் கிளாஸ் கட்டுமானத்தை ஆரம்பத்தில் ஏற்றுக்கொண்டது. டிசைன் தி நியூ ஹொரைசன்ஸ் 26 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது மர டிரிம் கொண்ட ஃபைபர் கிளாஸால் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு கோண டிரான்சோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் கீல் பொருத்தப்பட்ட சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு நிலையான, ஸ்டப், மாற்றியமைக்கப்பட்ட நீண்ட கீல், திரும்பப் பெறக்கூடிய சென்டர்போர்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு சென்டர்போர்டு நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்குகிறது, இது ஒரு டிரெய்லரில் ஆழமற்ற நீரில் அல்லது தரை போக்குவரத்தில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. இந்த படகு தொழிற்சாலையில் யுனிவர்சல் அடாமிக் 4 பெட்ரோல் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஆனால் விருப்பப்படி ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்படலாம். எரிபொருள் தொட்டி வைத்திருக்கிறது மற்றும் புதிய நீர் தொட்டி திறன் உள்ளது. இந்த படகு ஒரு வடிவமைக்கப்பட்ட கண்ணாடியிழை உட்புறத்துடன் பொருத்தப்பட்டது, இது இந்த அம்சத்தைக் கொண்ட முதல் படகுகளில் ஒன்றாகும். வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் காக்பிட்டின் கீழ் இரண்டு கால் பெர்த்த்கள் உள்ளன. கால்லி கம்பானி வே ஏணிக்கு சற்று முன்னால் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. கேலியில் ஒரு அடுப்பு மற்றும் ஒரு மடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதற்கு எதிரே ஒரு பனி பெட்டி, துறைமுக பக்கத்தில் உள்ளது. தலை துறைமுகப் பக்கத்தில் அமிட்ஷிப்களில் அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு ஒரு பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற 225 மற்றும் ஒரு ஹல் வேகம் உள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "அவர் ஆரம்பத்தில் நேர்மாறாக இருந்தார். ஆனால் சுமார் 1960 ஆம் ஆண்டில் அழகியல் காரணங்களுக்காக அவர் ஓரளவு தட்டையாக இருந்தார். ஒரு அசாதாரண அம்சம் படகுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு டிங்கி ஆகும், இது ஸ்டெர்ன் டேவிட்ஸில் எடுத்துச் செல்லப்பட வேண்டும். பெரிய ஆனால் ஒத்த தோற்றமுடைய டார்டன் 27, மற்றொரு எஸ் & எஸ் வடிவமைப்பு, 1961 ஆம் ஆண்டில் (நியூ ஹொரைசன்ஸுக்கு 3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு) அருகிலுள்ள டார்டனுக்கு (பின்னர் டக்ளஸ் & மெக்லியோட், கிராண்ட் ரிவர், ஓ. எச். இல்) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, அது ரே கிரீன் படகில் இருந்து வாடிக்கையாளர் ஆர்வத்தை விரைவாக திசை திருப்பியது, இது கிரீனின் வெறுப்பை ஏற்படுத்தியது. சிறந்த அம்சங்கள்ஃ 25 அடி பாய்மரப் படகுக்கு நல்ல தலைமை அறை (ஆறு அடிக்கு மேல்) அசாதாரணமானது. டேவிட்ஸில் ஒரு டிங்கி என்ற யோசனையும் எங்களுக்கு பிடித்திருந்தது, ஆனால் அதைப் பார்ப்பது அசிங்கமாக இருந்ததா என்று ஆச்சரியப்படுகிறோம். மோசமான அம்சங்கள்ஃ இந்த படகு முதன்முதலில் வெளியே வந்தபோது அதன் வடிவமைப்பைப் பாராட்டியது எங்களுக்கு நினைவிருக்கிறது, ஆனால் டார்டன் 27 ஐ வைத்த பிறகு, வருங்கால வாங்குபவர்கள் தங்கள் விசுவாசத்தை டார்டனுக்கு எவ்வாறு மாற்றுவார்கள் என்பதை நாம் காணலாம் ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1950 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் ரே கிரீன் & கம்பெனியால் கட்டப்பட்ட ஸ்பார்க்மேன் மற்றும் ஸ்டீபன்ஸ் பாய்மரப் படகு வகைகளால் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள்