Varig Flight 850
வாரிக் விமானம் 850 என்பது பிரேசிலிய விமான நிறுவனமான வாரிக் இயக்கும் ஒரு சர்வதேச வணிக வழித்தடமாகும், இது போர்டோ அலெக்ரேவில் உள்ள சல்கடோ ஃபில்ஹோ சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கில் உள்ள ஜே. எஃப். கே சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு புறப்பட்டது, சாவோ பாலோ, ரியோ டி ஜெனிரோ, பெலெம், சியூடட் ட்ருஜிலோ (இப்போது சாண்டோ டொமிங்கோ) மற்றும் மியாமி ஆகிய இடங்களுக்கு நிறுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் 14,1957 அன்று, திட்டமிடப்பட்ட பாதையை முடிக்க விமானம் போர்டோ அலெக்ரேவிலிருந்து புறப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 16,1957 அன்று, டொமினிக்கன் குடியரசில் உள்ள சியூடட் ட்ருஜில்லோ-ஜெனரல் ஆண்ட்ரூஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட 50 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, 11 பணியாளர்களுடன், விமானிகள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் அவசரமாக தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, விமானத்தின் என்ஜின் எண் 3 மற்றும் 4 ஐ இழந்ததால், அது ஏற்கனவே என்ஜின் எண் 2 இல்லாமல் புறப்பட்டது. கடலில் தரையிறங்கியவுடன், விமானத்திலிருந்து வால் பிரிந்தது, இதனால் ஒரு விமான உதவியாளர் காணாமல் போனார். இந்த விமானம் 1955 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட லாக்ஹீட் எல்-1049 சூப்பர் கான்ஸ்டெல்லேஷன் ஆகும், இது தொழிற்சாலை எண் 4610 உடன் கட்டப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் வாரிகிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது மற்றும் பிபி-விடிஏ விமானப் பதிவுடன் நிறுவனத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. நான்கு என்ஜின் கொண்ட நீண்ட தூர விமானத்தில் நான்கு காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட 18-சிலிண்டர் இரட்டை ரேடியல் என்ஜின்கள் ரைட் ஆர்-3350 டுப்லெக்ஸ்-சைக்ளோன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த இயந்திரம் VARIG அமெரிக்காவிற்கு விமானங்களைத் தொடங்கிய இந்த வகை மூன்றில் ஒன்றாகும், விமான மாதிரி அதன் பலவீனமான உந்து இயந்திரங்களுக்கு பெயர் பெற்றது, இது அடிக்கடி தோல்வியடைந்தது. ஆகஸ்ட் 14,1957 அன்று, கேப்டன் ஜெரால்டோ நிப்பிளிங் இயக்கிய விமானம் போர்டோ அலெக்ரேவில் உள்ள சல்கடோ ஃபில்ஹோ சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டு, அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கிற்கு புறப்பட்டது, சாவோ பாலோ, ரியோ டி ஜெனிரோ, பெலெம், சியூடட் ட்ருஜிலோ (இப்போது சாண்டோ டொமிங்கோ) மற்றும் மியாமியில் நிறுத்த திட்டமிடப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 16,1957 அன்று அதிகாலை 2 மணிக்கு, பெலெமில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, என்ஜின் எண் 2 (இடது பக்கம்) திடீரென்று சக்தியை இழந்தது. இந்த சம்பவம் இருந்தபோதிலும், டொமினிகன் குடியரசின் சாண்டோ டொமிங்கோவில் உள்ள சியூடட் ட்ருஜில்லோ-ஜெனரல் ஆண்ட்ரூஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் குழுவினர் வழக்கமாக ஒரு திட்டமிடப்பட்ட நிறுத்தத்தில் தரையிறங்கினர். இந்த இடத்தில், நிறுவனம் பயணிகளை மற்ற விமானங்களில் மாற்றியமைத்தது. விமானத்தின் பெயரால், அவர்கள் ஆகஸ்ட் 16,1957 அன்று காலை 1 மணிக்கு புறப்பட்டு, விமானத்தை அமெரிக்காவிற்கு, மியாமி சர்வதேச விமான நிலையத்தை நோக்கி மாற்றுவதற்காக, 11 பணியாளர்களுடன் மட்டுமே மற்றும் தோல்வியுற்ற இயந்திரத்துடன் புறப்பட்டனர். கேப்டன் நிப்பிளிங் தனது புத்தகத்தில் அளித்த அறிக்கையின்படி, அவர் முழு கதையையும் விவரித்தார், அவர் புறப்படுவதற்கு முழு ஓடுபாதையையும் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது, மேலும் அந்த இயந்திரம் இல்லாததால் அவர் பயண உயரத்தை அடைய சிரமப்பட்டார். 50 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஏற்கனவே 3,000 மீட்டர் உயரத்தில், என்ஜின் எண் 4 இயல்பை விட அதிக வேகத்தை எடுத்தது, மேலும் உந்துசக்தியின் துண்டுகள் விமானத்திலிருந்து வெளியேறி, அதற்கு அடுத்துள்ள என்ஜின் எண் 3 ஐத் தாக்கின, இதன் விளைவாக தீ ஏற்பட்டது, இது குழுவினரால் விரைவாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், என்ஜின் எண் 1 மட்டுமே செயல்பாட்டில் இருந்ததால், விமானம் படிப்படியாக உயரத்தை இழந்தது மற்றும் விமானிகள், எந்த விமான நிலையமும் இல்லாததால், கடலில் அவசரமாக தரையிறங்க முடிவு செய்தனர், காபரேட் கடற்கரையிலிருந்து சுமார் 500 மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள நிலையில், வடக்கு டொமினிகன் குடியரசின் புவேர்ட்டோ பிளாட்டா மாகாணத்தின் சோசுவா நகரத்தின் மாவட்டம். கட்டாய தரையிறக்கம் ஒப்பீட்டளவில் வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் விமானத்திலிருந்து வால் பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு விமான உதவியாளர் காணாமல் போனார். விமானம் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, 40 மீட்டர் ஆழத்தில் மூழ்கியது, மேலும் குழுவினர் உள்ளூர்வாசிகளால் மீட்கப்பட்டு பின்னர் சியூடட் டிரிஜிலோவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். மேலும் காண்க ஏர் நேவிகேஷன் ஏர் டிராஃபிக் கன்ட்ரோல் ஃப்ளைட் பிளான் ஃப்ளைட் பிளானிங் நேவிகேஷன் பைலட்டிங் (நேவிகேஷன்) சூழ்நிலை விழிப்புணர்வு வரிக் ஃப்ளைட் 820 வரிக் ஃப்ளைட் 254 குறிப்புகள் 1957 ஆம் ஆண்டில் பிரேசிலில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் விபத்துக்கள் மற்றும் லாக்ஹீட் கான்ஸ்டெலேஷன் ஏர்லைனர் விபத்துக்கள் மற்றும் இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக ஏற்பட்ட சம்பவங்கள்