Suzuki T10
சுசுகி டி10 என்பது ஜப்பானிய சுசுகி நிறுவனத்தால் 1962 மற்றும் 1967 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு-ஸ்ட்ரோக், இரட்டை-சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். இந்த மாடல் முந்தைய கொலிடா டி. டி. யை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் மேம்பட்ட சட்டகத்தைக் கொண்டிருந்தது. இது அமெரிக்காவில் எல் காமினோ என்று சந்தைப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் சுசுகியின் முதல் இரட்டை ஆகும். தொழில்நுட்ப விவரங்கள் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் T10 இன் இயந்திரம் முந்தைய கொலிடா TT இன் வளர்ச்சியாகும், இது 1956 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 180 டிகிரி பிஸ்டன் போர்டு செய்யப்பட்ட இரண்டு ஸ்ட்ரோக் இரட்டை அலகு கட்டுமானத்தில் இருந்தது மற்றும் வார்ப்பிரும்பு பீப்பாய்கள் மற்றும் ஒரு அலாய் தலை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. துளை மற்றும் பக்கவாதம் இருந்தது மற்றும் கூறப்பட்ட மின் வெளியீடு 7,000 ஆர். பி. எம். ஆக இருந்தது. கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் முடிவில் பொருத்தப்பட்ட புள்ளிகளுடன் இரட்டை சுருள்களால் பற்றவைப்பு இருந்தது. 12v பேட்டரிக்கு மின்சாரம் ஒரு ஃப்ளைவீல் ஜெனரேட்டரால் வழங்கப்பட்டது மற்றும் இயந்திரம் மின்சார தொடக்கத்துடன் பொருத்தப்பட்டது. இரட்டை 20 மிமீ மிகுனி கார்புரேட்டர்கள் மூலம் எரிபொருள் வழங்கப்பட்டது. முதன்மை இயக்கி ஒரு பல தட்டு ஈரமான கிளட்சிற்கு ஹேலிகல் கியர்கள் மூலம் இருந்தது. நான்கு வேக வரிசை கியர்பாக்ஸ் ஒரு 'சுழலும் ஷிப்ட்' பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தியது; மேலே (4 வது) கியரில் இருந்து 'மாற்றுவது' கியர்பாக்ஸை மீண்டும் நடுநிலைக்கு கொண்டு சென்றது. போக்குவரத்தில் சவாரி செய்யும் போது கால்நடைகளை குறைக்கும் நோக்கில் இது செய்யப்பட்டது. சங்கிலி இயக்கி பின்புற சக்கரத்திற்கு சக்தியை எடுத்துச் சென்றது மற்றும் சாலை அழுக்கிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக சங்கிலி முழுமையாக மூடப்பட்டது. சுழற்சி பாகங்கள் T10 க்காக ஒரு புதிய சட்டகம் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது அழுத்தப்பட்ட எஃகு கற்றை வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. இயந்திரத்தின் முன் எந்த பிரேம் பாகங்களும் கீழே வராமல் இயந்திரம் பீமில் இருந்து தொங்கவிடப்பட்டது. இரட்டை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் கைகளை அசைப்பதன் மூலம் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இருந்தது. முன்புறத்தில் தொலைநோக்கி ஃபோர்க்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பிரேக்குகள் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் டிரம்களாகவும், முன்புறத்தில் கேபிள் மூலமாகவும், பின்புறத்தில் ஹைட்ராலிக்ஸ் மூலமாகவும் இயக்கப்பட்டன. இரு சக்கரங்களிலும் 300 x 17 டயர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. ஒரு பெட்ரோல் தொட்டி பொருத்தப்பட்டது, அதில் எரிபொருள் அளவைக் காண்பிப்பதற்காக முன்புறத்தில் ஒரு தெளிவான பிளாஸ்டிக் குழாய் மற்றும் இரட்டை இருக்கை இருந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1962 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட T10 மோட்டார் சைக்கிள்கள் நேரான இரட்டை என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் மோட்டார் சைக்கிள்கள்