2021 Montana train derailment
செப்டம்பர் 25,2021 அன்று, மலை பகல் நேரப்படி பிற்பகல் 3.56 மணிக்கு, அமெரிக்காவின் மொன்டானாவில் உள்ள ஜோப்லின் நகருக்கு மேற்கே 149 பயணிகள் மற்றும் 16 பணியாளர்களை ஏற்றிச் சென்ற மேற்கு நோக்கிய எம்பயர் பில்டர் என்ற அம்ட்ராக் பயணிகள் ரயில் தடம் புரண்டது. இந்த ரயிலில் இரண்டு என்ஜின்கள் மற்றும் பத்து கார்கள் இருந்தன, அவற்றில் எட்டு தடம் புரண்டன. மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் 49 பேர் காயமடைந்தனர், அவர்களில் 15 பேர் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளனர். பின்னணி எம்பயர் பில்டர் என்பது சிகாகோ மற்றும் சியாட்டில் அல்லது போர்ட்லேண்ட் நகரங்களுக்கு இடையில் பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வேயின் தடங்களில் பயணிக்கும் அம்ட்ராக் மூலம் இயக்கப்படும் நீண்ட தூர பயணிகள் ரயில் சேவையாகும். ரயில்கள் ஸ்போகேனில் பிரிக்கப்படுகின்றன அல்லது இணைக்கப்படுகின்றன, போர்ட்லேண்ட் பிரிவு மேற்கு நோக்கிய ரயில்களின் பின்புறத்தில் உள்ளது. பி. என். எஸ். எஃப் இன் வடக்கு டிரான்ஸ்கானின் ஒரு பகுதியான ஹை-லைனில் இந்த தடம் புரண்டது. பி. என். எஸ். எஃப் செப்டம்பர் 23,2021 அன்று ஜோப்லின் மூலம் இந்த பிரிவின் மிக சமீபத்திய ஆய்வை நடத்தியது. மொன்டானாவில் கடைசியாக நடந்த பெரிய அம்ட்ராக் விபத்து 1988 ஆம் ஆண்டில் நிகழ்ந்தது, அப்போது ஒரு எம்பயர் பில்டர் ரயில் சாக்கோவில் ஒரு தடத்தில் மோதி தடம் புரண்டது. தடம் புரண்ட மேற்கு நோக்கிய எம்பயர் பில்டர் ரயில், இரண்டு P42DC என்ஜின்கள் (அலகுகள் #74 மற்றும் #38) மற்றும் 10 ரயில் கார்கள் (ஒரு பேக்கேஜ் கார் மற்றும் ஒன்பது சூப்பர்லைனர்கள்) ஆகியவற்றுடன் இயங்குகிறது, தடம் புரண்ட நேரத்தில் 149 பயணிகள் மற்றும் 19 குழு உறுப்பினர்களை ஏற்றிச் சென்றது. பிற்பகல் 3.56 மணிக்கு, மணிக்கு 79 மைல் வேகத்தில் பயணித்தபோது, ஹெலினாவின் வடகிழக்கில் அமைந்துள்ள மொன்டானாவின் ஜோப்லின் நகருக்கு அருகே எட்டு பின்புற கார்கள் தடம் புரண்டன. போர்ட்லேண்டிற்கு அனுப்பப்பட்ட பின்புற நான்கு கார்கள் (ஒரு சைட்ஸீர் லவுஞ்ச், இரண்டு பெட்டிகள் மற்றும் ஒரு ஸ்லீப்பர்) தடம் புரண்ட பிறகு கீழே விழுந்தன. விமானத்தில் இருந்த மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்ட 15 பேர் உட்பட 49 பேர் காயமடைந்தனர். என். டி. எஸ். பி துணைத் தலைவர் புரூஸ் லாண்ட்ஸ்பெர்க் கூறுகையில், எம்பயர் பில்டர் தடம் புரண்டது படிப்படியாக வலது கை வளைவில் நடந்தது, ஒற்றை பாதை பிரதான பாதையில் பயணிக்கும்போது ரயில்வே சைடிங்கின் நுழைவாயிலில் ஒரு இரயில் பாதை சுவிட்சை அடைவதற்கு சற்று முன்பு, சுவிட்சில் உள்ள ஒரு குறைபாடு தான் விபத்தை ஏற்படுத்தியது என்ற முந்தைய ஊகத்திற்கு மாறாக. தி நியூயார்க் டைம்ஸின் கூற்றுப்படி, பல பயணிகள் தடம் புரளுவதற்கு முன்பு "நெரிசலான" சவாரி செய்ததாக தெரிவித்தனர். ஆறு உள்ளூர் மாவட்டங்களைச் சேர்ந்த அவசரகாலப் பணியாளர்கள் தடம் புரண்ட இடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டனர், மேலும் காயமடைந்த பயணிகளுக்கு சிகிச்சையளிக்க ஐந்து மருத்துவமனைகள் தயார் நிலையில் வைக்கப்பட்டன. மூன்று பேர் கிரேட் ஃபால்ஸில் உள்ள பெனிஃபிஸ் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர், மேலும் இரண்டு பேர் காலிஸ்பெல்லில் உள்ள லோகன் ஹெல்த்தில் சிகிச்சை பெற்றனர். காயமடைந்த பயணிகள் ஜோப்ளினில் உள்ள லிபர்டி கவுண்டி சீனியர் சென்டர், செஸ்டரில் உள்ள செஸ்டர் உயர்நிலைப் பள்ளி மற்றும் ஷெல்பியில் உள்ள ஹோட்டல்களுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். இந்த சம்பவம் குறித்து அவசர சைரன் எச்சரிக்கை விடுத்ததை அடுத்து அருகிலுள்ள சமூகங்களில் வசிப்பவர்கள் பயணிகளுக்கு உணவு மற்றும் உதவிகளை வழங்கினர். அருகிலுள்ள யு. எஸ். ரூட் 2 இன் ஒரு பகுதி அவசர அணுகலை அனுமதிக்க மூடப்பட்டது. சம்பவ இடத்திற்கு மூன்று விமான ஆம்புலன்ஸ் ஹெலிகாப்டர்கள் அனுப்பப்பட்டன. எம்ட்ராக் அவசரகால பணியாளர்கள் மற்றும் ஏஜென்சி தலைவர்களுடன் தங்கள் சம்பவ மறுமொழிக் குழுவை நிறுத்துவதாக அறிவித்தது. மினாட், வடக்கு டகோட்டா மற்றும் ஷெல்பி, மொன்டானா இடையே சேவை உடனடியாக இடைநிறுத்தப்பட்டது, பின்னர் எம்பயர் பில்டர் பயணங்கள் மினியாபோலிஸுக்கு வெட்டப்பட்டன. சேதமடைந்த இரயில் பாதை இணைப்புகள் மற்றும் சாலைப் படுக்கையை மாற்றுவதற்காக பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வேயில் இருந்து பாதை பழுதுபார்க்கும் குழுவினரும் அந்த இடத்திற்கு அழைத்து வரப்பட்டனர். இந்த ரயில் பாதை செப்டம்பர் 28 வரை மூடப்பட்டது. விசாரணைகள் தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (என். டி. எஸ். பி) தடம் புரண்டது குறித்து விசாரணையைத் தொடங்கி 14 பேர் கொண்ட "கோ-குழுவை" அனுப்பியது. அந்த புலனாய்வாளர்கள் செப்டம்பர் 26 அன்று வந்தனர், மேலும் சுமார் ஒரு வாரம் அந்த இடத்தில் இருப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. லிபர்டி கவுண்டி பேரழிவு மற்றும் அவசரகால சேவைகளிலிருந்து விசாரணையை முறையாக எடுத்துக் கொண்ட பிறகு, அடுத்த நாள் பிற்பகல் என். டி. எஸ். பி குழு தங்கள் முதல் செய்தியாளர் சந்திப்பை நடத்தியது. 30 நாட்களுக்குள் முதற்கட்ட அறிக்கை எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஃபெடரல் ரயில்வே நிர்வாகம் (எஃப். ஆர். ஏ) செப்டம்பர் 26 அன்று 18 தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கொண்ட குழுவை அந்த இடத்திற்கு தடயவியல் விசாரணையைத் தொடங்க அனுப்பியுள்ளதாக அறிவித்தது, இது என். டி. எஸ். பி விசாரணைக்கு ஆதரவளிக்கும். ஆம்ட்ராக் மற்றும் பி. என். எஸ். எஃப் ஒவ்வொன்றும் தடம் புரண்ட ஒரு நாளுக்குள் தங்கள் சொந்த புலனாய்வாளர்களையும் சம்பவ பதில் பணியாளர்களையும் தளத்தில் வைத்திருந்தன. ஜூலை 2023 இல், என். டி. எஸ். பி தடம் புரண்டது குறித்து தங்கள் இறுதி அறிக்கையை வெளியிட்டது. மோசமான பாதை நிலைமைகள்-தேய்ந்துபோன மற்றும் சேதமடைந்த பாதை-ரயில் தடம் புரண்டதற்கு ரயில்வே ஆய்வாளர்களால் தவறவிடப்பட்டது விபத்துக்கான காரணம் என்று அறிக்கை மேற்கோளிட்டுள்ளது. நிலையற்ற ரயில் படுக்கையும் தடம் புரண்டதற்கு பங்களித்தது. கூடுதலாக, சில ஜன்னல்கள் சரியான இடத்தில் இருக்கத் தவறியதால் பயணிகள் வெளியேற்றப்பட்டனர், இது காயங்களின் தீவிரத்திற்கு பங்களித்தது என்று என். டி. எஸ். பி தெரிவித்துள்ளது. அம்ட்ராக் குறிப்புகளில் விபத்துக்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் தேசிய ரயில்வே பயணிகள் கழகம் பயணிகள் இறப்புகளுடன் தடம் புரண்டது | தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (என். டி. எஸ். பி) "என். டி. எஸ். பி அதிகாரிகள் கொடிய ரயில் தடம் புரண்டது குறித்து புதுப்பிப்பு அளிக்கிறார்கள்", செப்டம்பர் 27,2021 | கிங் 5 சியாட்டில் ரயில் தடம் புரண்டது 2021 சாலை சம்பவங்கள் 2021 அமெரிக்காவில் விபத்துக்கள் மற்றும் அமெரிக்காவில் அம்ட்ராக் தடம் புரண்ட சம்பவங்கள் 2021 ரயில் தடம் புரண்டது ரயில்வே விபத்துக்கள் மற்றும் மொன்டானா ரயில்வே விபத்துக்கள் 2021 செப்டம்பர் 2021 இல் அமெரிக்காவில் நடந்த நிகழ்வுகள்