2022 Monaco Grand Prix
2022 மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (அதிகாரப்பூர்வமாக ஃபார்முலா 1 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி மொனாக்கோ 2022 என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது 29 மே 2022 அன்று மொனாக்கோ பிரின்சிபாலிட்டியில் உள்ள சர்க்யூட் டி மொனாக்கோவில் நடைபெற்ற ஒரு ஃபார்முலா ஒன் மோட்டார் பந்தயமாகும். இது 2022 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் 22 இல் 7 வது சுற்றாக இருந்தது. கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் மற்றும் செர்ஜியோ பெரெஸ் ஆகியோருக்கு முன்னால் சார்லஸ் லெக்லெர்க் துருவத்தை எடுத்தார். 65 நிமிட தாமதத்திற்குப் பிறகு ரோலிங் தொடக்கத்துடன் பந்தயம் தொடங்கியது. பெரெஸ் பந்தயத்தை வென்றதால், லெக்லெர்க் மூலோபாய பிழையால் பந்தய முன்னிலையை இழந்தார் மற்றும் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் சைன்ஸுக்கு பின்னால் நான்காவது இடத்திற்கு சரிந்தார். பந்தயத்திற்கு முந்தைய பின்னணி சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஆறாவது சுற்றுக்குப் பிறகு டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் தலைவராக இருந்தார், ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ், 110 புள்ளிகளுடன், இரண்டாவது இடத்தில் சார்லஸ் லெக்லெர்க்கை விட 6 புள்ளிகள் முன்னும், செர்ஜியோ பெரெஸ் மூன்றாவது இடத்தில், வெர்ஸ்டாப்பனை விட 25 புள்ளிகள் பின்னும் இருந்தார். கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில், ரெட் புல் ரேசிங் ஃபெராரியை 26 புள்ளிகள் மற்றும் மெர்சிடிஸ் 75 புள்ளிகளால் வழிநடத்தியது. ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அணிகள் சீசன் நுழைவு பட்டியலைப் போலவே இருந்தன, பந்தயத்திற்கு கூடுதல் ஸ்டாண்ட்-இன் ஓட்டுநர்கள் இல்லை. டயர் சப்ளையர் பிரெல்லி இந்த நிகழ்வில் அணிகள் பயன்படுத்துவதற்காக சி3, சி4 மற்றும் சி5 டயர் சேர்மங்களை (முறையே கடினமான, நடுத்தர மற்றும் மென்மையானவை) கொண்டு வந்தார். விளையாட்டின் விதிமுறைகளின்படி மூன்று இலவச பயிற்சி அமர்வுகள் திட்டமிடப்பட்டன. மொனாக்கோ பாரம்பரியத்தை மீறி, முதல் முறையாக முதல் இரண்டு அமர்வுகள் வியாழக்கிழமை நடத்தப்படவில்லை, ஆனால் வெள்ளிக்கிழமை, பருவத்தின் போது மற்ற கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதி நாட்களுடன் சமநிலையில் இருந்தன. முதல் இரண்டு பயிற்சி அமர்வுகள் மே 27 அன்று முறையே 14:00 மற்றும் 17:00 உள்ளூர் நேரத்தில் (UTC + 02:00) நடைபெற்றன. சார்லஸ் லெக்லெர்க் இரண்டு அமர்வுகளையும் வழிநடத்தினார், முதல் அமர்வில் செர்ஜியோ பெரெஸ் மற்றும் கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் ஆகியோரை விட முன்னும், இரண்டாவது அமர்வில் சைன்ஸ் மற்றும் பெரெஸை விட முன்னும். இரண்டு அமர்வுகளிலும் தலா ஒரு சிவப்பு கொடி இருந்தது; முதல் அமர்வில், மிக் ஷூமேக்கர் கியர்பாக்ஸ் சிக்கலுடன் பிட் லேனில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, இரண்டாவது அமர்வில் டேனியல் ரிச்சியார்டோ விபத்துக்குள்ளானார். தகுதி பயிற்சி அமர்வுக்கு முன்னதாக, உள்ளூர் நேரப்படி மே 28 அன்று இறுதி அமர்வு நடைபெற்றது. பெரெஸ் லெக்லெர்க் மற்றும் சைன்ஸை விட வேகமாக முன்னேறினார். தகுதிப் போட்டி மே 28 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி 16:00 (UTC + 02:00) நடைபெற்றது. தகுதி அறிக்கை தகுதிப் போட்டியின் முதல் பிரிவில், யூகி சுனோடா தடையை வெட்டி, அலெக்சாண்டர் ஆல்பன், பியர் காஸ்லி, லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல், நிக்கோலஸ் லத்தீஃபி மற்றும் ஜோ குவான்யு ஆகியோர் அமர்வில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட பின்னர் ஒரு சிவப்பு கொடி இருந்தது; வால்ட்டேரி பொட்டாஸ், காஸ்லி, லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் ஜோ போன்ற சில ஓட்டுநர்களால் போக்குவரத்து காரணமாக இறுதி மடியில் இருக்க முடியவில்லை மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட கொடியில் கோட்டைக் கடக்க முடியவில்லை. இரண்டாவது பிரிவில், சுனோடா, பொட்டாஸ், கெவின் மேக்னுசென், டேனியல் ரிச்சியார்டோ மற்றும் ஷூமேக்கர் ஆகியோர் வெளியேற்றப்பட்டனர். மூன்றாவது மற்றும் இறுதி பிரிவில் செர்ஜியோ பெரெஸ் சுழன்று சுரங்கப்பாதை பிரிவின் முன் விபத்துக்குள்ளானார், பின்னர் கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் தாக்கினார், அவர் மஞ்சள் கொடிகளை மிகவும் தாமதமாக பார்த்தார். சிவப்பு கொடி வீசப்பட்டது, மேலும் அமர்வு முடிவடைந்தது மீண்டும் தொடங்கப்படவில்லை, கடிகாரத்தில் 30 விநாடிகள் எஞ்சியிருப்பது மற்றொரு மடியில் தொடங்க யாருக்கும் போதுமானதாக இல்லை. மூன்று தகுதி அமர்வுகளையும் வழிநடத்திய சார்லஸ் லெக்லெர்க், சைன்ஸ் மற்றும் பெரெஸை விட முன்னணியில் இருந்தார். சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், லாண்டோ நோரிஸ், ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், பெர்னாண்டோ அலோன்சோ, தனது கடைசி பறக்கும் மடியில் மிராபியோவில் தானாகவே விபத்துக்குள்ளானார், ஹாமில்டன், செபாஸ்டியன் வெட்டல் மற்றும் எஸ்டீபன் ஒகான் ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். தகுதி வகைப்பாடு பந்தயம் மே 29 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி 15:00 மணிக்கு தொடங்கவிருந்த இந்த பந்தயம் 78 சுற்றுகளுக்கு நீடிக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டது. சுற்றுவட்டாரத்தை நெருங்கும் கனமழை அடையாளம் காணப்பட்டதால், பந்தய தொடக்கம் முதலில் 15:09 க்கு தாமதமானது. தொடங்குவதற்கு முன்பு ஈரமான டயர்களுக்கு மாற அணிகளுக்கு நேரம் வழங்குவதே தாமதமாக இருந்தது. மழை தீவிரம் காரணமாக தொடக்க நடைமுறையை இடைநிறுத்த முடிவு செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, இரண்டு ஃபார்மேஷன் மடியில் 15:16 இல் இயக்கப்பட்டன, மேலும் அனைத்து கார்களும் குழி பாதைக்கு அனுப்பப்பட்டன. 15:16 மற்றும் 16:05 க்கு இடையிலான இடைவெளியில், தொடக்க சமிக்ஞை அமைப்புகளில் மின் செயலிழப்பு, தொடக்க கேண்ட்ரி மற்றும் சமிக்ஞை ஒளி பேனல்கள் உட்பட, மேலும் தாமதத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த தோல்வி, சரிசெய்யப்பட்ட பிறகும் கூட, ஒரு நிற்கும் தொடக்கத்தை நிகழ்த்தும் திறனில் சந்தேகத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் மீதமுள்ள பந்தய அமர்வுக்கு உருளும் தொடக்கங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இரண்டு ஃபார்மேஷன் மடியில் பந்தயத்தின் திட்டமிடப்பட்ட தூரத்தை ஒரு மடியில் 77 ஆகக் குறைத்தது. ரேஸ் அறிக்கை பாதுகாப்பு கார் 16:05 இல் குழி பாதையிலிருந்து களத்தை வழிநடத்தியதால் பந்தயம் தொடங்கியது, ஈரமான டயர்களில் உள்ள அனைத்து ஓட்டுநர்களும் மற்றும் ஒரு உருளும் தொடக்கமும் திட்டமிடப்பட்டது. நிக்கோலஸ் லத்தீஃபி ஹேர்பினில் நீண்ட நேரம் சென்றார், லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் பாதுகாப்பு காருக்குப் பின்னால் இருந்தபோது மாசெனட்டில் உள்ள தடைகளைத் தாக்கினார்; இருவரும் தங்கள் கார்களை சரிசெய்ய குழி பாதைக்குச் சென்றனர். மடியில் 3 ரோலிங் தொடக்கத்தில், போல்-சிட்டர் சார்லஸ் லெக்லெர்க் கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர், செர்ஜியோ பெரெஸ், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் லாண்டோ நோரிஸ் ஆகியோரை விட பந்தயத்தை வழிநடத்தினார். மழை நின்றுவிட்டது, பியர் காஸ்லி மடியில் 4 இல் இடைநிலை டயர்களைத் தேர்ந்தெடுத்தார், அதைத் தொடர்ந்து கட்டத்தின் பின்புறத்தில் உள்ள மற்ற ஓட்டுநர்கள்; அவர் முறையே 12 மற்றும் 15 மடியில் ஜோ குவான்யு மற்றும் டேனியல் ரிச்சியார்டோவை முந்திக்கொண்டார். 14 வது மடியில், லெக்லெர்க் பெரெஸை விட 2.6 வினாடிகள் முன்னும், வெர்ஸ்டாப்பனை விட சில வினாடிகள் பின்னும் இருந்த சைன்ஸை விட 4.7 வினாடிகள் முன்னிலை வகித்தார். 17 வது மடியில், பெரெஸ் இடைநிலை டயர்களுக்காக போட்டியிட்டார், அதைத் தொடர்ந்து 19 வது மடியில் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் லெக்லெர்க் ஆகியோர் போட்டியிட்டனர். இது சைன்ஸை முன்னணியில் வைத்தது, முதல் நான்கு ஓட்டுநர்களில் ஒரே ஓட்டுநர் இன்னும் ஈரமான டயர்களில் இருக்கிறார். மேலும் களத்தில், எஸ்டெபான் ஒகான் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஆகியோர் லேப் 18 இல் சேதம் இல்லாமல் மோதினர், மேலும் ஒகானுக்கு ஐந்து வினாடி அபராதம் வழங்கப்பட்டது; லேப் 20 இல், ஹாமில்டன் ஒகானை கடக்க முயன்றார், ஆனால் வெற்றி பெறவில்லை. லேப் 21 இல், ரேஸ் தலைவர் சைன்ஸ் குழி போடும்படி அறிவுறுத்தப்பட்டார், ஈரமான டயர்களில் இருந்து நேரடியாக மென்மையான டயர்களுக்கு மாற வேண்டும். மூன்றாவது இடத்தில் அவருக்குப் பின்னால் இருந்த அவரது அணி வீரரான லெக்லெர்க், முதலில் குழு வானொலி வழியாக பிட் செய்யச் சொல்லப்பட்டார், பின்னர் அவர் ஏற்கனவே பிட் லேனுக்கு உறுதியளித்த பிறகு அல்ல; ஃபெராரி கார்கள் இரண்டும் போட்டியிட்டன, சைன்ஸ் மற்றும் லெக்லெர்க் கடினமான டயருக்கு மாறினர். சைன்ஸுக்குப் பிறகு லெக்லெர்க் போட்டியிட்டதால் (அவரது சர்வீசிங் தாமதமானது) மற்றும் அலெக்ஸாண்டர் ஆல்பன் மற்றும் லாட்டிஃபி ஆகியோரின் மடியில் லாப் செய்யப்பட்ட கார்கள் காரணமாக, லெக்லெர்க் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு பின்னால் நான்காவது இடத்திற்குத் திரும்பினார், அதே நேரத்தில் சைன்ஸ் இரண்டாவது இடத்தில், பெரெஸுக்கு பின்னால் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு முன்னால், ரெட் புல்லின் ஓவர் கட் வெற்றி பெற்றது. லேப் 26 இல், மிக் ஷூமேக்கர் நீச்சல் குளம் பிரிவு வழியாக தனது காரின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து, தடைகளில் மோதினார். கார் பின்புறத்தை இழந்து பாதியாகப் பிரிந்தாலும், ஷூமேக்கர் காயமின்றி விபத்திலிருந்து வெளியே வந்தார். இது ஒரு மெய்நிகர் பாதுகாப்பு காருக்கு வழிவகுத்தது, பின்னர் ஒரு முழு பாதுகாப்பு கார், பந்தயம் சிவப்பு கொடியைக் கொண்டு இடைநிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, தடைகளை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியத்தைக் கருத்தில் கொண்டது. சிவப்பு கொடி நிலைமைகளில், அணிகள் தங்கள் விருப்பப்படி டயர்களை மாற்ற அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். இரண்டு ஃபெராரி கார்களும் தாங்கள் இயக்கி வந்த கடினமான டயர்களை வைத்திருந்தன, அதே நேரத்தில் ரெட் புல் கார்கள் புதிய நடுத்தர டயர்களுக்கு மாறின. இரண்டாவது ரோலிங் தொடக்கத்துடன் பாதுகாப்பு காரின் கீழ் 17:15 இல் பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கியது. மறுதொடக்கத்தில், பெரெஸ் சைன்ஸை வழிநடத்தினார், வெர்ஸ்டாப்பன், லெக்லெர்க், ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், லாண்டோ நோரிஸ் மற்றும் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ ஆகியோரை விட முன்னணியில் இருந்தார், அவர் பல விநாடிகள் மெதுவான வேகத்தில் இருந்தபோதிலும் டிராக் நிலையை பராமரிக்க முடிந்தது. லேப் 51 இல், நோரிஸ் நடுத்தர டயர்களுக்காக குழிகளுக்குச் சென்றார், அதே நேரத்தில் ஜோ சுரங்கப்பாதையின் வெளியேறும் போது யூகி சுனோடாவை முந்த முயன்றார், ஆனால் காரின் கட்டுப்பாட்டை இழந்தார். இறுதி சுற்றுகளில், பெரெஸ் டயர்களில் கிரெய்னிங்கால் பாதிக்கப்பட்டார், ஆனால் முன்னணியில் இருந்து பந்தயத்தை வெல்ல முடிந்தது, சைன்ஸ், வெர்ஸ்டாப்பன், லெக்லெர்க் மற்றும் ரஸ்ஸல் ஆகியோர் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தனர். நோரிஸ், அலோன்சோ, ஹாமில்டன், வால்ட்டேரி பொட்டாஸ் மற்றும் செபாஸ்டியன் வெட்டல் ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர், ஒகான் 12 வது இடத்திற்கு சரிந்தார். ஏராளமான தாமதங்கள் காரணமாக, பந்தயத்திற்கான மூன்று மணி நேர கால வரம்பு (நிறுத்தங்கள் உட்பட) எட்டப்பட்டது, மேலும் 64 சுற்றுகள் மட்டுமே முடிக்கப்பட்டன. பந்தயத்திற்குப் பிறகு, லெக்லெர்க் பந்தயத்தை "ஒரு பயங்கரமான பேரழிவு" என்று விவரித்தார், மேலும் ஃபெராரி அணியின் முதல்வர் மாட்டியா பினோட்டோ அவர்கள் மூலோபாய பிழையை விசாரிப்பதாகக் கூறினார். அதே நேரத்தில், ஃபெராரி ரெட் புல்லுக்கு எதிராக ஒரு எதிர்ப்பை பதிவு செய்தது, இரண்டு கார்களும் குழி வெளியேறும் இடத்தில் கோட்டைக் கடந்து சென்றதாகக் குற்றம் சாட்டியது, 2020 துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸைப் பொறுத்தவரை ஐந்து விநாடி அபராதம் கோரியது மற்றும் விதிகளை தெளிவுபடுத்தியது. ரெட் புல் கார்களின் டயர்கள் 'வெள்ளை கோட்டிற்கு மேல் செல்லவில்லை' என்று ஃபெராரி ஒப்புக் கொண்டதை அடுத்து இரண்டு எதிர்ப்புகளையும் பணிப்பெண்கள் நிராகரித்தனர். பந்தய இயக்குநரின் குறிப்புகள் 2021 முதல் தவறாக நகலெடுக்கப்பட்டு ஒட்டப்பட்டன, மேலும் விதி 2021 முதல் "காரின் எந்தப் பகுதியிலும்" இருந்து "காரின் எந்த டயருக்கும்" மாற்றப்பட்டது, விதிகள் மாற்றப்படாவிட்டால், வெர்ஸ்டாப்பன் விதியை மீறியிருப்பார். ஃபார்முலா ஒன் உரிமையாளர்கள் மற்றும் ஹாமில்டன் உட்பட எஃப். ஐ. ஏ மேலும் விமர்சனங்களுக்கு உள்ளானது, தொடக்கத்தை தாமதப்படுத்தியதற்காக. பந்தய வகைப்பாடு குறிப்புகள்-சிவப்பு கொடி காரணமாக சுருக்கப்படுவதற்கு முன்பு பந்தய தூரம் ஆரம்பத்தில் 78 சுற்றுகளுக்கு முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. - வேகமான மடியில் ஒரு புள்ளியை உள்ளடக்கியது. - எஸ்டீபன் ஒகான் 9 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் லூயிஸ் ஹாமில்டனுடன் மோதலை ஏற்படுத்தியதற்காக அவருக்கு ஐந்து வினாடி அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. அலெக்ஸாண்டர் ஆல்பன் பாதையை விட்டு வெளியேறி ஒரு சாதகத்தைப் பெற்றதற்காக ஐந்து விநாடி அபராதம் பெற்றார். இந்த முறை அவர் வகைப்படுத்தப்படாததால் அபராதம் விதிக்கப்படவில்லை. ஓட்டப்பந்தய ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்குப் பிறகு சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் கட்டமைப்பாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புஃ இரண்டு செட் நிலைகளுக்கும் முதல் ஐந்து நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. 2022 மான்டே கார்லோ ஃபார்முலா 2 சுற்று குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ்