RSS Panglima
ஆர்எஸ்எஸ் பங்லிமா (பி68) என்பது சிங்கப்பூர் குடியரசின் கடற்படையின் முதல் கப்பலாகும். இந்த கப்பல் 1956 ஆம் ஆண்டில் எச். எம். எஸ் பாங்லிமா என்ற பெயரில் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் இந்த பெயர் வழங்கப்பட்ட மூன்றாவது கப்பல் இதுவாகும். மலேசிய கப்பல் கட்டுமானத் தொழிலுக்கு இது ஒரு மைல்கல்லாக கருதப்பட்டது. அவரது ராயல் கடற்படை சேவையின் போது, தெற்கு வியட்நாமிய துணைத் தலைவர் நுயென் நோக் தோ மற்றும் சிங்கப்பூரின் முதல் பூர்வீக மாநிலத் தலைவர் யாங் டி-பெர்டுவான் நெகாரா யூசோஃப் பின் இஷாக் போன்ற புகழ்பெற்ற விருந்தினர்களுக்கு இந்த கப்பல் விருந்தளித்தது. அருகிலுள்ள துறைமுகங்களுக்கு ஏராளமான நல்லெண்ணப் பயணங்களை மேற்கொண்ட அவர், புதிய மாலுமிகளுக்கு கடற்படைப் பயிற்சியையும் நடத்தினார். சிங்கப்பூர் மலேசியாவை உருவாக்க இணைக்கப்பட்ட பிறகு, இந்த கப்பல் செப்டம்பர் 1962 இல் கே. டி. பங்லிமா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்தோனேசியா-மலேசியா மோதலின் போது அவர் இந்தோனேசியாவுடன் பல சிறிய மோதல்களில் ஈடுபட்டார். ஆகஸ்ட் 9,1965 அன்று சிங்கப்பூரின் பிரிவினை 1966 ஜனவரியில் ஆர். எஸ். எஸ் பங்லிமா என்ற பெயரில் கப்பலை மீண்டும் நியமிக்க வழிவகுத்தது. 1983 ஆம் ஆண்டில் மிட்ஷிப்மேன் பள்ளிக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு இந்த கப்பல் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது, இது ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக பிரத்தியேகமாக சேவை செய்தது. 1991 ஆம் ஆண்டில், 35 ஆண்டுகால செயலில் சேவையில் மூன்று கடற்படைகளில் பணியாற்றிய பிறகு, அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ஏலத்தில் விற்கப்பட்டார். கடற்படை இராணுவ நிபுணர்கள் நிறுவனம் இன்றும் அவரது பெயரைக் கொண்டுள்ளது. பெயர் மற்றும் முன்னோடிகள் பங்லிமா என்ற சொல் மலாய் மொழி தலைப்பிலிருந்து பெறப்பட்டது, இது பொதுவாக போர்வீரர் அல்லது தளபதி என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. எச். எம். எஸ் பாங்லிமா இந்த பெயரைப் பெற்ற தொடர்ச்சியான கப்பல்களில் மூன்றாவது கப்பலாகும். அவரது முதல் முன்னோடி பங்லிமா 1937 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு மோட்டார் ஏவுதலாகும், இது அதிகாரிகள் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட பணியாளர்களுக்கான பயிற்சிக் கப்பலாக செயல்பட்டது. சிங்கப்பூரை தலைமையிடமாகக் கொண்ட மலாயன் ராயல் கடற்படை தன்னார்வ காப்பகத்திற்கு (எம். ஆர். என். வி. ஆர்) ஒதுக்கப்பட்ட முதல் பங்லிமா, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய துருப்புக்களை வெளியேற்றும் போது பிப்ரவரி 1942 இல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது பங்லிமா மோட்டார் மீன்பிடிக் கப்பல் 1944 செப்டம்பர் 5 அன்று ஐக்கிய இராச்சியத்தில் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் 1948 இல் எம். ஆர். என். வி. ஆருக்கு மாற்றப்பட்ட பிறகு, வெப்பமண்டல நீர்நிலைகளுக்கு தகுதியற்றது என்று நிரூபிக்கப்பட்டு வேகமாக மோசமடையத் தொடங்கியது. கப்பலை மறுசீரமைப்பதை விட அதை முழுவதுமாக மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. கட்டுமானம் ஒரு புதிய கப்பலுக்கான கீல் இடுதல் 1954 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் இன்ஜினியர்ஸ் லிமிடெட் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் நடந்தது. 1955 அக்டோபரில், அந்த ஆண்டு டிசம்பரில் புதிய கப்பல் தொடங்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. கட்டுமானம் 1955 முழுவதும் முன்னேறியது மற்றும் கப்பல் மார்ச் 1956 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது, இருப்பினும் இது தாமதமானது. இந்த கப்பலின் விலை $1 மில்லியன் ஆகும். எச். எம். எஸ் பாங்லிமாவுக்கான கப்பல் ஏவுதல் விழா 1956 ஜனவரி 14 ஆம் தேதி காலை 11 மணிக்கு தஞ்சோங் ரு கப்பல்துறையில் நடந்தது. சிங்கப்பூர் ஆளுநர் சர் ராபர்ட் பிளாக் மற்றும் அவரது மனைவி லேடி ஆன் பிளாக் ஆகியோரை ராயல் மலாய் கடற்படை மாலுமிகள் கவுரவக் காவலில் வரவேற்றனர். இஸ்லாம், புத்த மதம், இந்து மதம், ஜொராஸ்ட்ரியம் மற்றும் கிறிஸ்துவ மதத்தின் மதத் தலைவர்கள் கப்பலை ஆசீர்வதித்தனர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, லேடி பிளாக் கடற்படை பாரம்பரியத்தின் படி வில்லின் மீது ஒரு ஷாம்பெயின் பாட்டிலை உடைத்து கப்பலைத் தொடங்கினார், மேலும் பங்லிமா இசையின் ஆரவாரத்திற்கு தண்ணீருக்குள் நழுவினார். முழு நிகழ்வின் போது, கப்பலைக் கட்டிய சுமார் 350 யுனைடெட் இன்ஜினியர்ஸ் தொழிலாளர்கள் அதிக ஊதியம் கோரி வாயில்களுக்கு வெளியே ஆர்ப்பாட்டம் செய்தனர், இருப்பினும் அவர்கள் விழாவை சீர்குலைக்கவில்லை. கடல் சோதனைகள் மார்ச் மாதத்திலும், பங்லிமா மே மாதத்திலும் தொடங்கப்பட்டன. பாங்லிமாவின் மேற்புறத்தில் மலாயன் மற்றும் தாய் மழைக்காடுகளிலிருந்து தேக்கு மற்றும் கடின மரம், எஃகு மற்றும் இலகுரக அலாய் ஆகியவை இருந்தன. லேசான அலாய் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் கப்பலின் நிலைத்தன்மையை அதிகப்படுத்தியது மற்றும் கப்பலின் ஒட்டுமொத்த இடப்பெயர்ச்சியைக் குறைத்தது. அலுமினிய மேற்பரப்புகளுக்கு எஃகு விட குறைவான பெயிண்டிங் தேவைப்படுவதால், பராமரிப்பு செலவுகளும் குறைக்கப்பட்டன. இத்தகைய கண்டுபிடிப்புகள் ஏற்கனவே பிற நாடுகளில் பரவலாக நடைமுறையில் இருந்தன, இருப்பினும் பங்லிமா மலாய் கப்பல் கட்டுமானத் தொழில்துறையின் ஒரு மைல்கல்லாக கருதப்பட்டது. லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஃப்ளெமிங் இந்த கப்பலை "ராயல் கடற்படையில் அவரது வகையின் மிக நவீன கைவினைக் கப்பலுடன் ஒப்பிடத்தக்கது" என்று அழைத்தார். செயல்பாட்டு வாழ்க்கை ராயல் கடற்படை சேவை நவம்பர் 1956 இல், ராயல் யாட் பிரிட்டானியா லங்காவி மற்றும் போர்ட் ஸ்வெட்டன்ஹாம் (இன்று போர்ட் கிளாங்) நோக்கிச் செல்லும்போது பங்லிமா ராயல் யாட் பிரிட்டானியாவுடன் அழைத்துச் சென்றார். பாங்லிமா படகைச் சந்திக்க சிங்கப்பூரிலிருந்து அவசரமாக புறப்பட்டதால், குழுவினர் பொருட்களை மறுதொடக்கம் செய்ய மறந்துவிட்டனர். பிரிட்டானியாவில் ஒரு காக்டெய்ல் விருந்தின் போது ஒரு அதிகாரி ஒரு சிகரெட்டை மறுத்ததை அடுத்து எடின்பர்க் டியூக் கப்பல்களின் நிறுவனத்திற்கு ஆறு அட்டைப்பெட்டிகளை பரிசாக வழங்கினார். லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஜே. எஸ். ஒரு வழக்கமான பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக 1957 ஜனவரி 12 அன்று பங்லிமா பினாங்கிற்கு கப்பலில் சென்றார். ஏப்ரல் 1957 இல், நல்லெண்ணப் பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக தெற்கு வியட்நாமின் தலைநகரான சைகோனுக்கு பாங்லிமா விஜயம் செய்தார். இந்தப் பயணம் இரண்டாம் எலிசபெத் மகாராணியின் பிறந்தநாளுடன் ஒத்துப்போனது; ஏப்ரல் 23 அன்று அவரது நினைவாக பங்லிமா மற்றும் பிற வியட்நாம் குடியரசின் கடற்படைக் கப்பல்கள் நண்பகலில் 21 துப்பாக்கி வணக்கங்களை வழங்கின. இந்த கப்பல் தெற்கு வியட்நாமிய துணைத் தலைவர் நுயென் நோக் தோ மற்றும் கடற்படைத் தலைவர் லே குவாங் மை ஆகியோருக்கும் விருந்தளித்தது. அவர் ஏப்ரல் 29 அன்று சிங்கப்பூர் திரும்பினார். ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக, பாங்லிமா 1958 ஏப்ரலில் மகளிர் துணை கடற்படை சேவையிலிருந்து (எஸ். டபிள்யூ. ஏ. என். எஸ்) மூன்று ஆட்சேர்ப்பு மற்றும் மலாயன் மற்றும் ஃபிஜிய அரச கடற்படை இருப்புக்களில் இருந்து 14 பிற மதிப்பீடுகளை மேற்கொண்டார். 1959 பிப்ரவரி 22 அன்று, கடற்படைத் தளபதியாகவும் இருந்த எடின்பர்க் டியூக் இளவரசர் பிலிப், அதிகாரப்பூர்வ அரச சுற்றுப்பயணமாக சிங்கப்பூருக்கு விஜயம் செய்தார். பங்லிமா தனது படகு ராயல் யாட் பிரிட்டானியாவிலிருந்து கிளிஃபோர்ட் பியருக்குச் செல்லும்போது, தனது குழுவினருடன் டெக்கில் வரிசையாக இருந்தார். இளவரசர் பிப்ரவரி 25 அன்று சிங்கப்பூரிலிருந்து புறப்பட்டார், மேலும் 1960 செப்டம்பரில் ராயல் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எச். எம். எஸ் டாக்டிஷியனுடன் ஒரு போலி போரில் பங்கேற்ற பங்லிமா பிரிட்டானியாவின் கிழக்கு பகுதியுடன் திரும்பினார், முன்னாள் சிங்கப்பூர் நீரில் நுழைய முயன்ற தனது எதிரிக்கு எதிராக கடல் மறுப்பு நிலைப்பாட்டை வலியுறுத்தினார். தந்திரோபாய நிபுணர் சூரிய அஸ்தமனம் வரை மீண்டும் மீண்டும் கண்டறிவதைத் தவிர்த்தார், அப்போது பங்லிமா தொடர்பை ஏற்படுத்தி "ஆழமான தாக்குதல்களை" நடத்தி போரை "வென்றார்". மூன்று மணி நேரம் நீடித்த நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் கப்பல் நடத்திய முதல் பயிற்சி இதுவாகும். ஜூலை 22,1961 அன்று, சிங்கப்பூர் சுங்கத் துறைமுகப் பிரிவினால் நடத்தப்பட்ட கடற்படை அணிவகுப்பை மதிப்பாய்வு செய்தபோது, யாங் டி-பெர்டுவான் நெகாரா யூசோஃப் பின் இஷாக்கிற்கு பங்லிமா விருந்தளித்தார். பங்லிமா சுங்கக் கப்பல்களின் வேகப் படகுகள் மற்றும் ஏவுதல்களைக் கடந்து சென்றபோது, அவர்கள் தீவின் முதல் பூர்வீக மாநிலத் தலைவருக்கு தங்கள் வான்வழி கொம்புகளை ஒலிப்பதன் மூலம் வணக்கம் செலுத்தினர். சிங்கப்பூர் மாநிலம் 1963 செப்டம்பர் 16 அன்று மலாயா, வடக்கு போர்னியோ மற்றும் சரவாக் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டு மலேசியாவை உருவாக்கியது. செப்டம்பர் 22,1963 அன்று, ராயல் கடற்படை அதிகாரப்பூர்வமாக எம். ஆர். என். வி. ஆரின் சிங்கப்பூர் பிரிவை ராயல் மலேசிய கடற்படையிடம் ஒப்படைத்தது. எச். எம். எஸ் பாங்லிமா கேடி பாங்லிமா (கபால் டி-ராஜா அல்லது "மாட்சிமை பொருந்திய கப்பல்" என்பதைக் குறிக்கும் கேடி) என மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் ராயல் மலேசிய கடற்படையின் சிங்கப்பூர் தன்னார்வப் படைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். இந்தோனேசியா-மலேசியா மோதலில், ஊடுருவல்களுக்கு எதிராக சிங்கப்பூர் ஜலசந்தியில் ரோந்து பணியில் பங்லிமா ஈடுபட்டார். ஏப்ரல் 1,1964 அன்று, பெட்ரா பிராங்காவில் ரோந்து பணியில் இருந்த பங்லிமா, அருகிலேயே இயங்கி வந்த எச். எம். எஸ் டாம்பியர் என்ற ஆய்வுக் கப்பல் மூன்று இந்தோனேசிய சீனர்களை புயலின் போது மூழ்கிய சாம்பனில் இருந்து காப்பாற்றியது. டாம்பியர்ஸ் குழுவினர் சாம்பனில் இருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றி அதை மீண்டும் கடலுக்கு ஏற்றவாறு செய்தனர், பின்னர் பங்லிமா அதை மீண்டும் சிங்கப்பூருக்கு இழுத்துச் சென்றார். 1965 ஆம் ஆண்டில் லெப்டினன்ட் ஆண்டி மில்லரின் கீழ், அவர் இந்தோனேசிய சுங்கப் படகுகள் மற்றும் டார்பிடோ படகுகளுடன் ஒரு சிறிய மோதலில் ஈடுபட்டார். உதவிக்காக கடற்படை தலைமையகத்தை ரேடியோ செய்தபோது, பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய விமானங்கள் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலுடன் மேல்நோக்கி வரும் வரை இந்த மோதல் ஏழு நிமிடங்கள் நீடித்தது, இதன் விளைவாக இந்தோனேசியர்கள் பின்வாங்கினர். சிங்கப்பூர் சேவை 9 ஆகஸ்ட் 1965 அன்று, சிங்கப்பூர் மலேசியாவிலிருந்து பிரிந்து ஒரு இறையாண்மை கொண்ட குடியரசை உருவாக்கியது. சிங்கப்பூருக்கு ஒப்படைக்கப்பட்ட மூன்று கப்பல்களில் முதல் கப்பலாக கே. டி. பங்லிமா இருந்தது, மேலும் 1966 ஜனவரி 1 அன்று ஆர்எஸ்எஸ் பங்லிமா (ஆர்எஸ்எஸ் என்பது சிங்கப்பூர் குடியரசின் கப்பலைக் குறிக்கிறது) என மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 1 அன்று, சிங்கப்பூர் தன்னார்வப் படை குடியரசின் உள்துறை மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 1967 ஆம் ஆண்டில் லெப்டினன்ட் ரோலண்ட் விவியன் சைமனின் தலைமையின் கீழ், புலாவ் சேகாங் தீவில் (இன்று புலாவ் செமகாவின் ஒரு பகுதி) இந்தோனேசிய சுங்கப் படகு ஒரு பம்போட் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதை பங்லிமா கண்டார். சுங்கப் படகின் சக்கர வீடு மற்றும் ரேடார் மீது பங்லிமா துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, அதை வெற்றிகரமாக பின்வாங்கச் செய்தார். 1975 இல் சைகோன் வீழ்ச்சியுடன், வியட்நாமிய படகு மக்கள் சிங்கப்பூர் கடலுக்குள் நுழையத் தொடங்கினர். கேப்டன் எர்னஸ்ட் எச். விக்கிரமசிங்கின் தலைமையின் கீழ், வரவிருக்கும் கப்பல்களை எதிர்கொண்ட முதல் கப்பல் பங்லிமா ஆகும், பின்னர் ஆபரேஷன் தண்டர்ஸ்டார்மின் போது 23 நாட்கள் கடலில் இருந்தது, அவரது வழக்கமான இரண்டு முதல் மூன்று நாள் ரோந்துப் பயணத்தை கடந்தது. குறைபாடுகளை சரிசெய்வதற்கும் பொருட்களை வழங்குவதற்கும் அவரது குழுவினர் உள்வரும் அகதிகள் படகுகளில் ஏறினர். ஆகஸ்ட் 1976 இல் பங்லிமா ஆதரவு கப்பல் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. பின்னர் 1981 நவம்பரில் அவர் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், அதில் அவரது பாலத்தை காற்றுச்சீரமைப்புடன் இணைத்து வழங்கியது, மறுசீரமைப்பு மார்ச் 1982 இல் நிறைவடைந்தது. 1983 ஆம் ஆண்டில் மிட்ஷிப்மேன் பள்ளி இந்த கப்பலை கையகப்படுத்தியது, அதன் பிறகு அதை ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக பிரத்தியேகமாகப் பயன்படுத்தியது. 1990 தேசிய தின அணிவகுப்பின் போது, சிங்கப்பூரின் சுதந்திரத்திற்குப் பிந்தைய முதல் கடல் மதிப்பாய்வில் அவர் பங்கேற்றார். பங்லிமாவை பணி நீக்கம் செய்வது முறையான பணிநீக்க விழாவிற்கு வழங்கப்பட்ட முதல் ஆர். எஸ். என் கப்பலாகும். ஜூலை 9,1991 அன்று, மூன்று கடற்படைகளில் 35 ஆண்டுகால சுறுசுறுப்பான சேவையைத் தொடர்ந்து, பிராணி கடற்படைத் தளத்தில் கடற்படைத் தலைவர் கமாடோர் தியோ சீ ஹீன் நடத்திய விழாவில் பங்லிமா பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். சூரிய அஸ்தமனத்திற்கு ஒரு நிமிடம் முன்பு ஒரு நிமிடம் மௌனம் அனுசரிக்கப்பட்டது, அதன் மீது அவரது கொடிகள் மற்றும் ஆணையிடும் பதக்கம் தேசிய கீதத்துடன் இழுக்கப்பட்டன. அவரது இறுதி கட்டளை அதிகாரி கேப்டன் ஹாரி வீ கொடிகளை கடற்படைத் தலைவரிடம் ஒப்படைத்தார். பாதுகாப்பு அமைச்சகம் ஆரம்பத்தில் அவளை ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாகப் பாதுகாப்பதாகக் கருதினாலும், மறுசீரமைப்புக்கான செலவு ஆண்டுக்கு ஒரு முறை என மதிப்பிடப்பட்டது. பங்லிமாவைப் பாதுகாப்பதா என்பது குறித்து பொதுக் கருத்து பிளவுபட்டது, சிலர் அவரது வரலாற்று மதிப்பை எடுத்துரைத்தனர், மற்றவர்கள் அது செலவைப் பெறவில்லை என்று கூறினர். இந்த கப்பல் பின்னர் 1992 ஏப்ரல் 3 அன்று நியூ வெஸ்ட் கோஸ்ட் பி. டி. இ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு ஏலத்தில் விற்கப்பட்டது. டி. பி. எஸ் லேண்ட் கிளார்க் குவேக்கான அதன் புத்துயிரூட்டல் திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக கடல்சார் கண்காட்சி அல்லது பொழுதுபோக்கு கப்பலாக பங்லிமாவை வாங்குவதையும் மீட்டெடுப்பதையும் கருத்தில் கொண்டது. அதன் பிரதிநிதிகள் மே 4 அன்று கப்பலில் சுற்றுப்பயணம் செய்தனர், ஆனால் நிறுவனம் இறுதியில் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் திட்டங்களுடன் முன்னேற வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது. இந்த கப்பலின் பெயர் கடற்படை பயிற்சி பள்ளிக்கும் பின்னர் ஆர்எஸ்எஸ் பங்லிமா-சாங்கி கடற்படை பயிற்சி தளத்திற்கும் (சிஎன்டிபி) மாற்றப்பட்டது. சிஎன்டிபி பின்னர் கடல்சார் செயல்பாடுகள் மற்றும் அமைப்புகள் நிறுவனம் (ஐஎம்ஓஎஸ்) என்றும் பின்னர் 12 ஜூலை 2013 அன்று கடற்படை இராணுவ நிபுணர்கள் நிறுவனம் (என்எம்ஐ) என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது, இருப்பினும் இது இன்னும் ஆர்எஸ்எஸ் பங்லிமா என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. கப்பலின் மணி, தலைக்கவசம் மற்றும் 40 மிமீ போபர்ஸ் பிரதான துப்பாக்கி ஆகியவை சாங்கி கடற்படைத் தளத்திற்குள் உள்ள கடற்படை அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் முதன்மை ஆதாரங்கள் மேற்கோள் காட்டின "சிங்கப்பூர் குடியரசின் கப்பல்கள் கடற்படை 1956 கப்பல்கள் சிங்கப்பூர் கடற்படை குடியரசு