Tarmac scam
டார்மாக் மோசடி என்பது ஒரு நம்பிக்கை தந்திரமாகும், இதில் குற்றவாளிகள் போலி அல்லது மோசமான டார்மாக் (நிலக்கீல்) மற்றும் டிரைவ்வே மறுசீரமைப்பை விற்கிறார்கள். இது குறிப்பாக ஐரோப்பாவில் பொதுவானது, ஆனால் உலகளவில் நடைமுறையில் உள்ளது. மற்ற பெயர்களில் டார்மேக்கிங், நிலக்கீல் மோசடி, டிரைவ்வே மோசடி அல்லது ஒத்த மாறுபாடுகள் அடங்கும். ஆங்கிலம் அல்லாத பெயர்களில் "" (இத்தாலிய) "", (ஜெர்மன்) மற்றும் "" (பிரெஞ்சு) ஆகியவை அடங்கும். முறை ஒரு மோசடி செய்பவர் வழக்கமாக வீடு வீடாகச் சென்று, ஒரு ஒப்பந்தத்தில் பணிபுரியும் ஒரு பில்டர் என்று கூறி, சில எஞ்சிய டார்மேக் வைத்திருக்கிறார், மேலும் குறைந்த செலவில் ஒரு டிரைவ்வேவை அமைக்க முன்வந்தார். நடைபாதை உண்மையில் பெரும்பாலும் இயந்திர எண்ணெயால் மூடப்பட்ட சரளை சிப்பிங் ஆகும், அல்லது நீடித்த சாலை மேற்பரப்பை உருவாக்க சரியான ஆழம் மற்றும் பொருட்களின் வகை அல்ல. போலி முத்திரை தயாரிக்க பால் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மோசடி செய்பவர்கள் வயதானவர்கள், பாதிக்கப்படக்கூடிய குடியிருப்பாளர்களை குறிவைக்கலாம், மேலும் நம்பகத்தன்மையைச் சேர்க்க சாலைப் பணிகளில் பணிபுரியும் அதிகாரப்பூர்வ ஒப்பந்தக்காரர்கள் என்று கூறலாம். அறிக்கையிடப்பட்ட விரிவாக்கத்தில் செலவை அதிகரிப்பது, வேலைக்கு எதிர்பார்த்ததை விட அதிக பொருள் தேவைப்படுவதாகக் கூறுவது மற்றும் அச்சுறுத்தல்கள் ஆகியவை அடங்கும். குற்றவாளிகள் டார்மாக் மோசடி குறிப்பாக ராத்கீல் ரோவர்ஸ் மற்றும் ஐரிஷ் பயண சமூகத்தைச் சேர்ந்த பிற கும்பல்களுடன் தொடர்புடையது. இத்திட்டத்தின் அமைப்பாளர் குறைந்த ஊதியம் பெறும் தொழிலாளர்கள் அல்லது மனித கடத்தலால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குழுவை வழிநடத்தலாம். 1980 களில் இருந்து வழக்குகள் பதிவாகியுள்ளன. ஐரிஷ் குற்றவியல் நிருபர் ஈமான் தில்லான், சம்பந்தப்பட்ட கும்பல்களின் நிபுணர், ஒரு கும்பலுடன் பணிபுரிந்த ஒரு பில்டரை பேட்டி கண்டார், அவர் ஒருபோதும் சரியான வேலையைச் செய்ய முடியாத தனிப்பயனாக்கப்பட்ட லாரிகளைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறினார்ஃ "ஒரு சரியான டாரிங் லாரியில் அறுபது ஜெட் விமானங்கள் இருக்கும், எங்கள் தார் லாரிகளில் எட்டு இருக்கும்". மற்றொரு வழக்கில், உபகரணங்கள் ருமேனியாவில் வாடகைக்கு விடப்பட்டு பின்னர் திரும்பவில்லை. மற்றொரு கும்பல் நெடுஞ்சாலை முகமை பிராண்டிங் கொண்ட லாரியைப் பயன்படுத்தியது. டார்மேக்கிங்கின் ஒப்பீட்டளவில் உலகளாவிய தன்மை சட்ட அமலாக்கத்திற்கு குறைந்த முன்னுரிமையை அளித்திருக்கலாம். இந்தத் திட்டம் ஆண்டுக்கு 140 மில்லியன் டாலர் வரை சம்பாதிக்கக்கூடும் என்றும், 2010 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலியில் மட்டும் 20 கும்பல்கள் செயலில் இருந்தன என்றும், வாரத்திற்கு 2 மில்லியன் யூரோக்கள் சம்பாதித்தன என்றும் தில்லான் மதிப்பிட்டுள்ளார். குறிப்புகள் நம்பிக்கை தந்திரங்கள் நிலக்கீல் சாலை கட்டுமான நடைபாதைகள்