Piripiri, Manawatū-Whanganui
பிரிபிரி (சில நேரங்களில் பிரி பிரி என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது மாநில நெடுஞ்சாலை 2 மற்றும் பால்மர்ஸ்டன் வடக்கு-கிஸ்போர்ன் பாதையில் உள்ள மனாவத்து-வாஙனுய் பிராந்தியத்தில் குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதியாகும். இது டானெவிர்கேவுக்கு வடக்கே உள்ளது, மேலும் 150 பேர் (2018 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு) ஒரு மெஷ் பிளாக்கில் சிதறிக்கிடந்துள்ளனர். பிரி என்றால் ஒட்டிக்கொள்வது என்று பொருள். ஒரு ஒட்டும் தாவரத்தின் மாவோரி பெயர், பிரிபிரி (அகேனா அன்செரினிஃபோலியா), ஆங்கிலத்தில் பிடிபிட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிரிபிரி என்று பெயரிடப்பட்ட பிற இடங்கள்-பிரிபிரியில் இருந்து ருஹைன் மலைத்தொடரின் எதிர் பக்கத்தில் உள்ள போஹங்கினா ஆற்றின் துணை நதியான பிரிபிரி நீரோடை, பிரிபிரி ஹட், ஒரு இலவச 2-பங்க் குடிசை, அதன் தலைநீரில் வைட்டோமோ மாவட்டத்தில் ஒரு சிறிய குடியேற்றம், மங்காபோ இயற்கை பாலம் மற்றும் பிரிபிரி குகைகள் அருகிலுள்ள தே பிரிபிரி நீரோடை, தொங்காரியோ ஆற்றின் துணை நதியான தே பிரிபிரி விரிகுடா, ஆக்லாந்தில் உள்ள வைகரேமோனா பிரிபிரி பாயிண்ட், தே அராரோவா நீண்ட தூர நடைபாதையில், போஹுடுகாவா விரிகுடாவுக்கு வடக்கே, ராபர்ட்சன் மலைத்தொடரான பிக்டோனுக்கு மேலே ஒரு மலை, குறைந்தது 1910 முதல் 1935 வரை ஒரு பாலாடைக்கட்டி தொழிற்சாலையைக் கொண்டிருந்தது. மட்டாடெரா என்று அழைக்கப்படும் உள்ளூர் தபால் அலுவலகம் 1909 அல்லது 1910 இல் திறக்கப்பட்டது. பிரிபிரி பிஓ 1913 இல் மூடப்பட்டது மற்றும் 1923 இல் மாத்தேரா பிரிபிரி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. வரலாறு இப்பகுதி நாகாட்டி ரௌகாவா ரோஹியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1870 ஆம் ஆண்டில் பூர்வீக நில நீதிமன்றம் பிரிப்பிரி தொகுதியை விற்பனைக்கு தடை விதித்தது. 1887 ஆம் ஆண்டில் நீதிமன்றம், கிரீடம் எடுத்த இழப்பீடு உரிமையாளர்களால் கேட்கப்பட்ட ஏக்கருக்கு £25 முதல் £45 வரை இருப்பதற்குப் பதிலாக, £67 19 ஆக இருக்க வேண்டும் என்று தீர்ப்பளித்தது. 1893 ஆம் ஆண்டில் விற்பனைக்கான தடை நீக்கப்பட்டது, 1898 ஆம் ஆண்டில் கிரீடம் ஒதுக்கப்பட்டது, 6 விற்பனையாளர்கள் அல்லாதவர்கள் எஞ்சியிருந்தனர், அது இப்போது விற்கப்பட்டுள்ளது. பிரிப்பிரியின் மக்கள் தொகை 1901இல் 70,1911இல் 229,1951இல் 84,1961இல் 89 ஆக இருந்தது. மாநில நெடுஞ்சாலை 2 ஒப்பந்தங்கள் 1871 ஆம் ஆண்டில் எழுபது மைல் புதர் வழியாக ஒரு அகலமான பாதையை அகற்றுவதற்காக ஒரு சாலைக்கு விடப்பட்டது. பிரிபிரி கிளியரிங்கில் 1881 ஆம் ஆண்டில் பள்ளம் தோண்டப்பட்டது, இருப்பினும் 1882 ஆம் ஆண்டில் புதர் இன்னும் அடர்த்தியாக இருந்ததால் மரங்கள் சூரியனை சாலையில் இருந்து விலக்கின, எனவே அது 1883 இல் வெட்டப்பட்டது. இது 1924 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பிரதான நெடுஞ்சாலையாக நியமிக்கப்பட்டது, இது பின்னர் எஸ். எச் 2 ஆக மாறியது. அக்டோபர் 2014 மற்றும் செப்டம்பர் 2016 க்கு இடையில் NZTA மத்திய பிராந்தியம் நீரோடையின் மீது ஒரு குறுகிய பாலத்தை ஒரு கால்வாய் மற்றும் நிரப்பப்பட்ட, நீண்ட, அகலமான மற்றும் உயரமான, ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லாப் அடித்தளத்தில் மற்றும் ஒரு சூப்பர்-கார் ஆர்ச் கல்வர்ட் (நெளி இரும்பு மற்றும் கான்கிரீட்), அதன் மீது பாறை நிரப்பு, முந்தைய பாலத்தை விட சில குறைவாக இருந்தது. முந்தைய 1927 பாலம், ஒரு லெவல் கிராசிங்கிற்கு பதிலாக, ஒரு உயரமான பாலமாக இருந்தது, இது கெர்ப்ஸ் மற்றும் நீளத்திற்கு இடையில் அகலமானது, வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளத்துடன் இருந்தது. 1913 ஆம் ஆண்டில் லெவல் கிராசிங்கில் ஒரு அபாயகரமான விபத்து ஏற்பட்டது. பிரிப்பிரி ரயில் நிலையம் 1896 முதல் 1958 வரை ரயில் நிலையமாக இருந்தது. இது நேப்பியருக்கு தெற்கே மற்றும் பால்மர்ஸ்டன் வடக்கு மத்தியத்திற்கு வடக்கே சங்கிலிகளாக இருந்தது. பாதை கட்டப்பட்டு ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, 1894 இல் ஒரு சைடிங் திறக்கப்பட்டது. அதன் முக்கிய நோக்கம் அடர்ந்த எழுபது மைல் புதரில் இருந்து மரங்களை எடுத்துச் செல்வதாகும், இதன் வழியாக ரயில் பாதை வெட்டப்பட்டது. 1879 வாக்கில் பிரிபிரிக்கு வடக்கே உள்ள பாதை கணக்கெடுக்கப்பட்டது, அங்கிருந்து, பிரிபிரி வழியாக ஓரிங்கி வரை, மற்றொரு கணக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டது. பிரிப்பிரி வழியாக தஹோரைட்டி செல்லும் பாதை 1884 டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி திறக்கப்படுவதாக அறிவிக்கப்பட்டிருந்தாலும், 1884 டிசம்பர் 15 ஆம் தேதி வரை மாதமாவு முதல் தஹோரைட்டி பிரிவு திறக்கப்படவில்லை, இது நேப்பியரிடமிருந்து பாதையை விரிவுபடுத்தியது. சுற்றியுள்ள புதர் 1892 ஆம் ஆண்டில் குத்தகைக்கு விடப்பட்டது, ஆனால் 1891 ஆம் ஆண்டு விறகு ஏற்றுவதற்கான விண்ணப்பம் நிராகரிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது மங்கடேராவுக்கு மிக அருகில் இருப்பதாகக் கூறப்பட்டது. பிரிப்பிரி சைடிங் 10 ஆகஸ்ட் 1894 அன்று திறக்கப்பட்டது, ஆனால் ராத்போன் & மேத்யூஸ் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. 1896 ஆம் ஆண்டில் இது 4 வேகன்களுக்கான சுழற்சியைக் கொண்டிருந்தது. திங்கள்கிழமை முதல், ஜூன் 1,1896 பயணிகள் ரயில்கள் நிலையத்திற்கு அழைக்கப்பட்டன, இருப்பினும் கட்டிடங்கள் எதுவும் வழங்கப்படவில்லை. 1898 ஆகஸ்ட் 15 முதல் கலப்பு ரயில்கள் பார்சல்களுக்காக நிறுத்தப்பட்டன. 1905 வாக்கில் இந்த நிலையத்தில் சேமிப்பு அறை மற்றும் ஒரு மேடைக்கு வண்டி அணுகுமுறை மற்றும் 35 வேகன்களுக்கு கடந்து செல்லும் வளையத்துடன் ஒரு தங்குமிடம் இருந்தது. 1915இல் சிறுநீர் சேர்க்கப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில் பிரிபிரி மடாமாவில் எஞ்சியிருப்பதைப் போலவே ஒரு தங்குமிடத்தைக் கொண்டிருந்தது. மேலும் 1894 ஆம் ஆண்டில் தாமஸ் பேக்கர் ராபர்ட் ஹோல்ட்டின் மரத்தூள் ஆலைக்கு ஒரு டிராம் பாதையை அமைத்தார், இது 1898 ஆம் ஆண்டு ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் அவர்களின் ஆலை எரிந்தது, ஆனால் 1900 ஆம் ஆண்டில் 24 வேகன் சைடிங் இருந்தது, இது 1908 ஆம் ஆண்டில் நிலத் துறையால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. இது குறைந்தது 1914 வரை அனைவரும் பயன்படுத்த திறந்திருந்தது. 1900 ஆம் ஆண்டில் காம்மான் ஒரு புதிய ஆலையைக் கட்டினார். ஒரு 1902 புகைப்படம் ஆலையில் 22 தொழிலாளர்களைக் காட்டியது. காம்மான் இப்பகுதியைச் சுற்றி அகிட்டியோ, பன்னிதோர்ப், குமேரோவா, மனகாவ், ஒஹாகுனே மற்றும் தஹோரைட்டி ஆகிய இடங்களில் ஆலைகளைக் கொண்டிருந்தார். 1899 முதல் 1909 வரை கேம்மன்ஸ் நிலையத்திற்கு வடக்கே 15 வேகன் சைடிங் வைத்திருந்தது. 1903 ஆம் ஆண்டில் அரசாங்கம் நிலத்தை வாங்கியது, மர குத்தகை 1909 இல் முடிவடைந்தது மற்றும் விவசாய குடியேறியவர்களுக்கு விற்கப்பட்டது. புஷ் பெரும்பாலும் 1908 க்குள் போய்விட்டது மற்றும் ஆலைகள் மரங்கள் இல்லாமல் 1923 க்குப் பிறகு விழுந்தன. 1938 ஜூலை 1 அன்று பிரிப்பிரி ஒரு டேப்லெட் சுவிட்ச்-அவுட் நிலையமாக மாறியது. நவம்பர் 16,1958 ஞாயிற்றுக்கிழமை அன்று பிரிப்பிரி அனைத்து போக்குவரத்துக்கும் மூடப்பட்டது. நிலையத்தின் வழியாக ஒரு பாதை மட்டுமே செல்கிறது. மக்கள்தொகை பிரிபிரி ஒரு எஸ். ஏ. 1 புள்ளிவிவரப் பகுதியில் உள்ளது. எஸ்ஏ1 பகுதி பெரிய நார்ஸ்வுட் புள்ளிவிவரப் பகுதியின் ஒரு பகுதியாகும். SA1 புள்ளிவிவரப் பகுதியின் மக்கள் தொகை 2018 நியூசிலாந்து மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் 132 ஆக இருந்தது, இது 2013 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் இருந்து 12 பேர் (-8.3%) குறைந்து, 2006 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் இருந்து 18 பேர் (-12.0%) குறைந்துள்ளனர். 66 ஆண்கள் மற்றும் 66 பெண்கள் அடங்கிய 51 குடும்பங்கள் இருந்தன, பாலின விகிதம் ஒரு பெண்ணுக்கு 1 ஆண்களாக இருந்தது. சராசரி வயது 49.7 ஆண்டுகள் (தேசிய அளவில் 37.4 ஆண்டுகளுடன் ஒப்பிடுகையில்), 15 வயதிற்குட்பட்ட 24 பேர் (18.2%), 15 முதல் 29 வயதுக்குட்பட்ட 18 பேர் (13.6%), 30 முதல் 64 வயதுக்குட்பட்ட 60 பேர் (45.5%) மற்றும் 65 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வயதுடைய 33 பேர் (25.0%) உள்ளனர். இனங்கள் 97.7% ஐரோப்பிய/பாக்கேகா, 18.2% மாவோரி மற்றும் 2.3 சதவீதம் பசிபிக் மக்கள் ஆவர். மக்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட இனத்துடன் அடையாளம் காணப்படலாம். மத இணைப்பு குறித்த மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின் கேள்விக்கு பதிலளிக்க சிலர் தேர்வு செய்யவில்லை என்றாலும், 40.9% க்கு மதம் இல்லை, 47.7% கிறிஸ்துவர்கள். குறைந்தது 15 வயதுடையவர்களில், 9 (8.3 சதவீதம்) பேர் இளங்கலை அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பட்டம் பெற்றவர்கள், 36 (33.3%) பேருக்கு முறையான தகுதிகள் இல்லை. சராசரி வருமானம் $32,100 ஆக இருந்தது, இது தேசிய அளவில் $31,800 ஆக இருந்தது. 15 பேர் (13.9%) தேசிய அளவில் 17.2% உடன் ஒப்பிடும்போது $70,000 க்கும் அதிகமாக சம்பாதித்தனர். குறைந்தபட்சம் 15 பேரின் வேலைவாய்ப்பு நிலை என்னவென்றால், 48 பேர் (44.4%) முழுநேரமாகவும், 24 பேர் (22.2%) பகுதி நேரமாகவும் பணிபுரிந்தனர். மணவட்டு ஆற்றின் துணை நதியான வாகருவாடபு நீரோட்டத்தின் மீது உள்ள பிரிப்பிரி வயடக்ட், நீளமாகவும் உயரமாகவும் உள்ளது. இது இப்போது பிரிட்ஜ் 146 ஆகும், இது பிரிப்பிரி நிலையத்திற்கு கிழக்கே சிறிது தூரத்தில் உள்ளது. 1882 ஆம் ஆண்டு ஒரு ஒப்பந்தம் பிரிப்பிரி மற்றும் மங்கடெரா வயடாக்ட்களைக் கட்டும் பணியை டுனெடினின் எம் மெக்கென்சிக்கு 9,350 பவுண்டுகளுக்கு வழங்கியது. இது டோட்டாராவுடன் கட்டப்பட்டது. கிறிஸ்ட்சர்ச்சின் ஜே & ஏ ஆண்டர்சன் & கோ எஃகு மற்றும் கான்கிரீட் மாற்றுக்கான டெண்டரை வென்றது. இது 1899-1900 இல் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, இது அசல் பாலத்தை விட உயரமானது. புதிய பிரி பிரி வயடக்ட் 1900 டிசம்பரில் ஐந்து என்ஜின்களின் எடையின் கீழ் சோதிக்கப்பட்டு 1901 ஜனவரி 31 அன்று பயன்படுத்தப்பட்டது. அதே சகாப்தத்தில் ஆண்டர்சன் கோபுவா (1895), மக்கோடுகு (1898), மங்கடேரா (1900), ஆர்மண்ட்வில்லே (1906) மற்றும் மகடோட் (1908) வயடாக்ட்களையும் மீண்டும் கட்டினார். 1933 அக்டோபர் 29 அன்று பாலத்தில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பீம்களுடன் அண்டர்பின்னிங் 1969 இல் டெண்டர் செய்யப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் புகைப்படங்கள்-பிரிபிரி ஓட்டம் மற்றும் ரயில்வே வயடக்ட் சுமார் 1887,1993 பிரிபிரி தபால் அலுவலகம் 1902,1914 ஸ்ட்ரீம் 1966 நியூசிலாந்தில் மனாவத்து-வாங்கனுய் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள மனாவத்து-வாங்கனுய் ரயில் பாலங்களில் உள்ள நிலைய மக்கள் தொகை இடங்களின் புகைப்படங்கள் நியூசிலாந்தில் உள்ள தாராருவா மாவட்டத்தில் உள்ள மனாவத்து-வாங்கனுய் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள பாலங்கள் மனாவத்து-வாங்கனுய் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1958 இல் மூடப்பட்ட நியூசிலாந்து ரயில் நிலையங்களில் மனாவத்து-வாங்கனுய் செயலிழந்த ரயில் நிலையங்கள் நியூசிலாந்தில் 1894 இல் திறக்கப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள் நியூசிலாந்தில் 1890 களில் திறக்கப்பட்ட 20 ஆம் நூற்றாண்டில் மூடப்பட்டன