Pan Am Flight 160
பான் ஆம் விமானம் 160 என்பது ஒரு திட்டமிடப்பட்ட சரக்கு விமானமாகும், இது 3 நவம்பர் 1973 அன்று விபத்துக்குள்ளானது. பான் ஆம் விமானத்தின் போயிங் 707 காக்பிட்டில் இருந்த புகை விமானத்தை கட்டுப்படுத்துவதைத் தடுத்ததால் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த மூவரும் கொல்லப்பட்டனர். விபத்து விவரம் நவம்பர் 3,1973 அன்று, பான் ஆம் விமானம் 160 நியூயார்க்கில் உள்ள ஜான் எஃப் கென்னடி சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து பிராங்பேர்ட் இலக்கை நோக்கி ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கிளாஸ்கோவில் ஒரு நிறுத்தத்துடன் புறப்பட்டது. விமானம் 08:25 EST இல் புறப்பட்டது மற்றும் அது இரசாயனங்களை எடுத்துச் சென்றது. சிக்கலின் முதல் அறிகுறி 09:04 EST இல் கீழ் 41 மின் பெட்டியில் புகையுடன் ஏற்பட்டது மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. அவர்கள் பாஸ்டனுக்கு திசைதிருப்பப் போவதாகவும் அவர்கள் குறிப்பிட்டனர். குழுவினர் ஏடிசியைத் தொடர்புகொண்டு ஜேஎஃப்கே-க்குத் திரும்ப அனுமதிக்கப்பட்டனர். பின்னர், ஒரு பெரிய பின்னடைவு ஏற்பட்டது, அது காக்பிட் புகையால் மிகவும் அடர்த்தியாக இருந்தது. இதனால் அவர்கள் மீண்டும் பாஸ்டனுக்குத் திரும்பினர். விமானத்தை அதன் அதிகபட்ச தரையிறங்கும் எடையின் (எம். எல். டபிள்யூ) கீழ் கொண்டு வர உதவுவதற்காக, எரிபொருள் எரிப்பு விகிதத்தை அதிகரிக்க குழுவினர் இறங்கினர். ஓடுபாதை 33 இடதுபுறத்தில் தரையிறங்குமாறு குழுவினர் கேட்டுக்கொண்டனர், அதற்கு விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு (ஏடிசி) ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த நேரத்தில், குழுவினர் அத்தியாவசியமற்ற அனைத்து அமைப்புகளையும் மூடினர். விரைவில், டிரான்ஸ்பாண்டர் செயலிழந்தது. அவர்கள் இறுதி அணுகுமுறையில் இருந்தவுடன், விமானம் சரியாக மடிப்புகளுடன் கட்டமைக்கப்பட்ட நிலையில், நடைமுறைகளை நிறைவேற்றும் போது முக்கியமான தவறுகளின் அபாயகரமான விளைவாக யாவ் டம்பர் துண்டிக்கப்பட்டது. இனிமேல், இது குறைந்த வேகத்தில் விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டை கடினமாக்கியது. காக்பிட் ஜன்னல்களிலிருந்து புகை வெளியேறுவதை சாட்சிகள் கண்டனர், மேலும் விமானம் நின்று மூக்கு கீழே எதிர்கொள்ளும் வகையில் செங்குத்தான நிலையில் மோதியது. காக்பிட்டில் தொடர்ந்து புகை உருவாக்கம் உட்பட பல காரணங்களால் இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. இந்த அளவு புகை ஒரு கட்டுப்பாடற்ற அவசரநிலைக்கு வழிவகுத்தது, இதில் அத்தியாவசிய பேருந்தை அணைப்பதன் மூலம் யாவ் டம்பர் செயலிழக்கப்பட்டது. காக்பிட்டில் இருந்த இந்த புகை குழுவினரின் பணிகளைச் செய்யும் திறனையும் பாதித்தது. புகையின் மூலத்தை அடையாளம் காண முடியவில்லை, ஆனால் பெரும்பாலும் நைட்ரிக் அமில கசிவு மற்றும் அபாயகரமான பொருட்களின் முறையற்ற பொதி, நைட்ரிக் அமிலத்திற்கும் மரத்தூள் உற்பத்தி செய்யும் புகைக்கு இடையிலான எதிர்வினையின் விளைவாக இருக்கலாம். அனைத்து சிக்கல்களிலிருந்தும் ஹஸ்மத் பொருட்களை கொண்டு செல்வது தொடர்பான பல சட்டங்களுக்கு இணங்காதது, தொழில்துறை சட்டங்களைப் பற்றிய அறிவு இல்லாதது, ஒன்றுடன் ஒன்று அதிகார வரம்புகள் மற்றும் அரசாங்கத்தின் கண்காணிப்பு இல்லாதது. குற்றவியல் குற்றச்சாட்டு பான் ஆம் குற்றவியல் அலட்சியம் குற்றச்சாட்டில் குற்றம் சாட்டப்பட்டார் மற்றும் 1976 இல் குற்றச்சாட்டுக்கு எந்த போட்டியும் இல்லை என்று உறுதியளித்தார். ரசாயனங்களுக்குச் சொந்தமான நிறுவனம் மற்றும் ஏற்றுமதியில் ஈடுபட்ட பிற நிறுவனங்களும் குற்றம் சாட்டப்பட்டன. விமான விபத்து தொடர்பான குற்றவியல் அலட்சியம் தொடர்பாக ஒரு விமான நிறுவனம் மீது குற்றம் சாட்டப்படுவது இதுவே முதல் முறையாகும். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பான் ஆம் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1973 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் போயிங் 707 விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள்