2022 Dakar Rally
2022 டக்கார் பேரணி என்பது சவுதி அரேபியாவில் நடைபெற்ற ஒரு பேரணி தாக்குதல் நிகழ்வாகும், மேலும் அமோரி விளையாட்டு அமைப்பு (ஏஎஸ்ஓ) ஏற்பாடு செய்த டக்கார் பேரணியின் 44 வது பதிப்பாகும். இந்த நிகழ்வு 1-14 ஜனவரி 2022 க்கு இடையில் நடந்தது. சவுதி ஆட்டோமொபைல் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் கூட்டமைப்பின் ஆதரவுடன் சவுதி அரேபியா இந்த நிகழ்வை நடத்துவது இது மூன்றாவது முறையாகும். இந்த பந்தயம் ஹைலில் தொடங்கி ஜெட்டாவில் முடிவடைந்தது, நியோம் பிராந்தியத்தில் உள்ள பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் பாறைகள் வழியாகச் சென்று, செங்கடல் கடற்கரையைக் கடந்து, ரியாத்தைச் சுற்றியுள்ள குன்றுகளின் நீட்சிகளுக்குள், வெற்று காலாண்டில் உள்ள மணல் குன்றுகளில் நிறைய நடவடிக்கைகளுடன். இந்த பாதையில் ஒரு முன்னுரை நிலை மற்றும் 12 சாதாரண நிலைகள் இருந்தன, ஜனவரி 8 அன்று ரியாத்தில் ஒரு ஓய்வு நாள் இருந்தது. ஏஎஸ்ஓ சவுதி அரேபியாவுடன் ஐந்தாண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டபோது, முதல் ஆண்டு பிரத்தியேக விதி இருந்தது. இது காலாவதியானதால், மேலும் பல நாடுகளை இந்த பாதையில் சேர்த்திருக்கலாம். இருப்பினும், கோவிட்-19 பயணக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, முற்றிலும் சவுதி அரேபியாவிலேயே இருக்க முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. 2021 ஆம் ஆண்டில், எஃப். ஐ. ஏ உலக மோட்டார் விளையாட்டு கவுன்சில் எஃப். ஐ. ஏ இன் குறுக்கு-நாடு அணிவகுப்பு ஒழுக்கத்திற்கு முழு உலக சாம்பியன்ஷிப் அந்தஸ்தை வழங்கியது. 5 டிசம்பர் 2021 அன்று, எஃப். ஐ. ஏ மற்றும் எஃப். ஐ. எம் கூட்டாக தங்கள் குறுக்கு-நாடு பேரணி சாம்பியன்ஷிப்புகளை இணைத்து உலக பேரணி-சிவப்பு சாம்பியன்ஷிப்பை உருவாக்கியது, இது இரு அமைப்புகளாலும் இணை நிதியுதவி செய்யப்படுகிறது. 2022 டக்கார் பேரணி தொடக்க சாம்பியன்ஷிப் காலெண்டரில் முதல் நிகழ்வாக செயல்பட்டது. முந்தைய நிகழ்வைப் பற்றி போட்டியாளர்களிடமிருந்து வந்த பின்னூட்டம் என்னவென்றால், அதிகப்படியான பாறை மேற்பரப்புகள் இருந்தன, இதன் விளைவாக அதிகப்படியான டயர் தேய்மானம் மற்றும் துளைகள் இருந்தன, மேலும் பாரம்பரியமாக டக்கார் பேரணியில் ஆதிக்கம் செலுத்திய போதுமான மணல் நிலைகள் இல்லை. அமைப்பாளர்கள் புகார்களைக் கேட்டு, 11 மே 2021 அன்று ஒரு புதிய பாதையை வெளிப்படுத்தினர், இது மணல் வெற்று காலாண்டிற்குள் தள்ளப்படுவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. கடந்த ஆண்டைப் போலவே, இந்த பாதையில் 1 புரோலாக் நிலை, 2 லூப் நிலைகள் மற்றும் 1 மராத்தான் நிலை உட்பட 12 நிலைகள் உள்ளன. இந்த பாதை சிறப்பு நிலைகள் மற்றும் தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது. சரியான பாதை நவம்பர் 2021 இன் பிற்பகுதியில் வெளியிடப்பட்டது. இந்த ஆண்டு இந்த பாதையில் காலியான காலாண்டு இடம்பெறவில்லை. ஆரம்பத்தில், மிகவும் கடினமான நிலப்பரப்பு காரணமாக, போட்டியாளர்கள் 8 ஆம் கட்டத்திலிருந்து ரியாத்திற்கு விமானத்தில் கொண்டு செல்ல திட்டமிடப்பட்டனர். மாற்றங்கள் ஆரம்பத்தில் ஊக்குவிக்கப்பட்டாலும், கடந்த ஆண்டு நிகழ்வில் மாற்று எரிபொருள் வகுப்பு இல்லை, மேலும் பல பங்கேற்பாளர்கள் பெட்ரோல் அல்லது டீசலுக்கு மாறுபட்ட எரிபொருள்களில் மட்டுமே ஓடினர். இந்த பதிப்பில் குறைந்த கார்பன் வாகனங்களுக்கு வலுவான உந்துதல் உள்ளது, 2030 ஆம் ஆண்டளவில் கார், எஸ்எஸ்வி மற்றும் டிரக் பிரிவுகளில் 100% குறைந்த கார்பன் வாகனங்களைக் கொண்டிருப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த பதிப்பில் எஃப். ஐ. ஏ உடன் இணைந்து வரையப்பட்ட விதிகளுடன் ஒரு புதிய டி 1-இ வகை இருக்கும். மின்சார மோட்டார்கள் அல்லது உயிரி எரிபொருள்கள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் போன்ற கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்தும் எந்தவொரு தொழில்நுட்பத்தையும் நம்பியிருக்கும் முன்மாதிரி வாகனங்களுக்காக இந்த வகை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. ஆடி ஸ்போர்ட் மூன்று ஆடி ஆர்எஸ் க்யூ இ-ட்ரான் முதல் டி 1-இ பிரிவில் நுழையும் என்று அறிவித்தது. கார்லோஸ் சைன்ஸ், ஸ்டீபன் பீட்டர்ஹான்செல் மற்றும் மாட்டியாஸ் எக்ஸ்ட்ரோம் ஆகியோரால் இயக்கப்படும் ஆடி ஸ்போர்ட், பேரணியை வெல்வதற்கான இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது. டிரக் பிரிவில், ஹினோ இந்த நிகழ்வில் நுழையும் ஒரு கலப்பின வாகனத்தை உருவாக்குவதற்கான ஆதரவை அறிவித்தார். புதிய T1. E வகுப்பில் முன்னோடியாக இருந்த ஆடி, காக்பிட்டில் டயர் பணவீக்க-பணவாட்ட அமைப்பு, ஒரு பெரிய சேஸ், பக்கி அளவிலான சக்கரங்கள் (17 அங்குலம்) மற்றும் T1.1 பிரிவில் உள்ள 4x4களை விட அதிக சஸ்பென்ஷன் பயணத்தை கோரியது. புரோட்ரைவ் மற்றும் டொயோட்டா காஸூ ரேசிங் அணிகள் ஆட்சேபனை தெரிவித்தன, இது அமைப்பாளர்களை ஒரு புதிய டி 1 + பிரிவின் சாத்தியத்தைத் திறக்க கட்டாயப்படுத்தியது. இந்த பிரிவில் உள்ள கார்கள் 4x4s ஆக இருக்கும், பரந்த சேஸ் (மின்னோட்டத்திற்கு பதிலாக), சஸ்பென்ஷன் பயணத்தின் (மின்னோட்டத்திற்கு பதிலாக) மற்றும் சக்கரங்களில் 37 (32 அங்குலத்திற்கு பதிலாக) இருக்கும். அதிகபட்ச எடை வரை அதிகரிக்கப்படும். காக்பிட்டில் இருந்து கட்டுப்படுத்தக்கூடிய டயர் பணவீக்க-பணவாட்ட அமைப்பு T1.3 வகை இரு சக்கர டிரைவ் வண்டிகள் மற்றும் புதிய T1-E கலப்பின அல்லது மின்சார வாகனங்களுக்கு பிரத்தியேகமாக இருக்கும், "அவற்றின் ஆற்றல் நுகர்வை மேம்படுத்துவதற்காக". தொழிற்சாலை அணிகளுக்கு இடையிலான செயல்திறன் சமநிலையை சமநிலைப்படுத்துவதற்காக, அமைப்பாளர்கள் ஏஎஸ்ஓ மற்றும் எஃப்ஐஏ தொடர்ந்து விமானக் கட்டுப்பாட்டாளர்களைப் பயன்படுத்துவார்கள். விட்டம் இன்னும் மதிப்பாய்வில் உள்ளது. தற்போது, டொயோட்டாவின் இரட்டை-டர்போ வி6 பெட்ரோல் என்ஜின் காற்று கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, எக்ஸ்-ரெட் மினி பக்கியில் உள்ள டர்போ-டீசல் என்ஜின் காற்று கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. புரோட்ரைவின் இரட்டை-டர்போ வி6 பெட்ரோல் என்ஜின் டொயோட்டாவுக்கு சமமான சக்தி வளைவால் மின்னணு முறையில் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. அணிகளுக்கு இடையிலான உதவி வளங்களில் உள்ள வேறுபாடுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கில் கார், எஸ். எஸ். வி மற்றும் டிரக் பிரிவுகளில் உள்ள அனைத்து வாகனங்களுக்கும் மின்னணு சாலைப் புத்தகங்கள் தரமானதாக மாறும். உயரடுக்கு பிரிவில் நுழையும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் குவாட்கள் அவற்றிற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஒரு பதிப்பைப் பெறும். கடந்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பைக் மற்றும் குவாட் ரைடர் ஏர்பேக் உடைகள் நேர்மறையான கருத்துக்களைப் பெற்றுள்ளன. ஏர்பேக் வெஸ்ட் செயல்திறன் மற்றும் ஆறுதல் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. டக்கார் கிளாசிக் பிரிவில், ஒழுங்குமுறை இனி ஒரே மதிப்பீட்டு அளவுகோலாக இருக்காது. பாதையின் சுமார் 20 சதவீதத்தைக் குறிக்கும் பகுதிகளில், நேரத்தை அல்ல, வழிசெலுத்தல் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படும், மேலும் ஒவ்வொரு கூடுதல் கிலோமீட்டருக்கும் புள்ளிகள் செலவாகும். 2022 டக்கார் பேரணி ஜனவரி 1 ஆம் தேதி ஜெட்டாவில் தொடங்கியது, 19 கிமீ முன்னுரையுடன், அதிகாரப்பூர்வமாக நிலை 1 ஏ என்று அழைக்கப்படுகிறது. மோட்டோஸுக்கு மட்டுமே, நிலை 1A நேரங்கள் 5 ஆல் பெருக்கப்பட்டன. கேஸ் கேஸ் கேடிஎம் 450 ராலி பைக்குகளைப் பயன்படுத்தியிருந்தாலும், டேனியல் சாண்டர்ஸ் வென்றதன் மூலம் கேஸ் கேஸ் டக்கார் மேடை வெற்றியாளர்களுக்குள் நுழைந்தது. ஸ்கைலர் ஹோவ்ஸ் மற்றும் ஜோஸ் இக்னாசியோ கார்னேஜோ ஆகியோர் மேடை 1 ஏ இல் நிறைய நேரத்தை இழந்தனர் மற்றும் தலைவருக்கு 8 நிமிடங்களுக்கு மேல் பின்னால் இருந்தனர். கார்களில் பயோ-எத்தனால் எரிபொருளில் இயங்கும் ஜி. சி. கே தண்டர் வண்டியில் இருந்த குர்லேன் சிச்செரிட் கருவியில் சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தார் மற்றும் பாதையில் நிறுத்தினார். ஜனவரி 2 ஆம் தேதி, பந்தயம் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு, பைவோவாக்கில் பெய்த கனமழையால், நிலை 2 மற்றும் 3 இல் எந்த மராத்தான் நிலைகளும் இருக்காது, ஆனால் வழக்கமான நிலைகள் (உதவி பூங்காவுடன்) இருக்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. மேடை 1B வழிசெலுத்தல் ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தது, மேலும் ரிக்கி பிராபெக், லூசியானோ மற்றும் கெவின் பெனாவைட்ஸ், ஆண்ட்ரூ ஷார்ட், ஜுவான் பார்ரேடா, டோபி பிரைஸ், மாசீஜ் கீம்ஸா உள்ளிட்ட பைக்குகளில் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிப்பதில் நிறைய ஓட்டுநர்கள் கணிசமான நேரத்தை இழந்தனர், அவர்கள் இந்த வழித்தடத்தில் தலா 30 முதல் 50 நிமிடங்கள் வரை இழந்தனர். புதிய ஆடி ஆர்எஸ் கியூ-க்கு மோசமான நாள்ஃ ஸ்டீபன் பீட்டர்ஹான்செல் விபத்துக்குள்ளாகி 7 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக இழந்தார், மாட்டியாஸ் எக்ஸ்ட்ரோம் 1.5 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக இழந்தார், மேலும் கார்லோஸ் சைன்ஸ் 2 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக கடைசி 100 கிலோமீட்டரில் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்தார், இது அவர் நிறுவனத்திற்கு சில விமர்சனங்களைச் செய்ய வழிவகுத்தது. ஜினியல் டி வில்லியர்ஸ் பைக் ரைடர் சீசர் ஜுமாரனுடன் ஒரு சம்பவத்தைக் கொண்டிருந்தார், பின்னர் விளையாட்டு விதிமுறைகளை மீறி மற்ற போட்டியாளரின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்க நிறுத்தாததற்காக 5 நிமிட அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 4 ஆம் தேதி டி வில்லியர்ஸ் சம்பந்தப்பட்ட மற்றொரு சம்பவம் விசாரணையில் இருப்பதாக அறிவிக்கப்பட்டது, ஒரு குன்றின் மீது ஏறும் போது முகமதுஸாயிட் அவுலாத் அலியின் பைக்கை ஓட்டிச் சென்றது, அது பயன்படுத்த முடியாதது, டி வில்லியர்ஸ் சவாரி செய்பவரின் நிலையை சரிபார்க்க சுற்றி வட்டமிட்டார், ஆனால் மீண்டும் உதவி வழங்குவதை நிறுத்தவில்லை. அவருக்கு மற்றொரு முறை அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, இந்த முறை 5 மணி நேரம். மேலும் மேடை 2 இல், லோப் கார்களில் வெற்றியைப் பெற்றார். டி 3 பிரிவில், தலைவர் சேத் குவின்டெரோ இயந்திர சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தார், அது அவரை தண்டிக்கவும் இறுதி வெற்றிக்கான சண்டையிலிருந்து விலகி இருக்கவும் செய்தது. அடுத்த கட்டத்தில், குவின்டெரோ பின்னால் இருந்து தனது தொடக்கத்தைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு மற்றொரு கட்ட வெற்றியைப் பெறுவார். மேடை 3 இல் ஹீரோ ஜோக்கிம் ரோட்ரிக்ஸ் உடன் பைக்குகளில் முதல் முறையாக வெற்றி பெற்றார், மேலும் கார்லோஸ் சைன்ஸ் தனது ஆடி ஆர்எஸ் க்யூ இ-ட்ரானுடன், ஒரு கலப்பின வாகனத்தின் டக்கர் மீது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். டி4 பிரிவில் டபிள்யூஆர்சி ஓட்டுநர் ஆண்ட்ரியாஸ் மிக்கெல்சென் ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு ஓய்வு பெற வேண்டியிருந்தது. ஸ்டேஜ் 4 மற்றும் நாசர் அல்-அத்தியாவுக்கு மற்றொரு வெற்றி, அதே நேரத்தில் மற்றொரு ஹிலக்ஸ் டி 1 + இல் பெனடிக்டாஸ் வனகாஸ் மேடையில் ஒரு ரோல்ஓவரை சந்தித்தார், மேலும் ஓய்வு பெற வேண்டியிருந்தது. 5 மற்றும் 6 ஆம் கட்டங்களில் எஃப். ஐ. எம் (பைக்குகள் மற்றும் குவாட்ஸ்) மற்றும் எஃப். ஐ. ஏ (கார்கள், இலகுரக எடை, எஸ். எஸ். வி மற்றும் டிரக்குகள் போட்டியாளர்களுக்கு வெவ்வேறு வழித்தடங்கள் இருந்தன. பைக்குகள் மற்றும் குவாட்களுக்கான நிலை 5 ஓரளவு நடுநிலையாக்கப்பட வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஓஎஸ் போட்டியாளர்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டது, அதாவது மேடையின் இறுதிப் பகுதியில் மீட்பு ஹெலிகாப்டர்கள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை. மேடையை முடிக்காத ரைடர்களுக்கு ஒரு நிலையான நேரம் வழங்கப்பட்டது. குவாட்ஸில் நடுநிலையாக்கம் அழைக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு ஓட்டுநர் மட்டுமே முடிவை அடைந்தார். டானிலோ பெட்ரூச்சி டக்கார் மேடையில் வென்ற முதல் மோட்டோஜிபி ரைடர் என்ற வரலாற்றை உருவாக்கினார். ஸ்கைலர் ஹோவ்ஸ் தலை மூளையதிர்ச்சி காரணமாக ஓய்வு பெற வேண்டியிருந்தது, அதே நேரத்தில் ஜோன் பார்ரேடா மேடையை முடிக்க சிரமப்பட்டார், ஆனால் 6 ஆம் கட்டத்தைத் தொடங்க முடிந்தது. கனமழையால் ஏற்பட்ட கடினமான பாதை மற்றும் முந்தைய நாளில் கார்கள் மற்றும் லாரிகள் கடந்து செல்வதால் கிமீ 101 இல் முதல் வழிப்புள்ளிக்குப் பிறகு பைக்குகள் மற்றும் குவாட்களுக்கான நிலை 6 நடுநிலையாக்கப்பட்டது. குவாட் ரைடர் மானுவல் ஆண்டூஜர் டிரக் சாலைகளில் பலத்த விபத்துக்குள்ளானதால், குவாட் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்ததை அடுத்து நடுநிலையாக்கம் வந்தது. அந்துஜர் அதிர்ச்சியில் இருந்தார், இல்லையெனில் பரவாயில்லை. நுழைவு பட்டியல் உள்ளீடுகளின் எண்ணிக்கை வாகனங்கள் மற்றும் பிரிவுகள் மொத்தம் 750 ரைடர்ஸ், டிரைவர்கள் மற்றும் இணை டிரைவர்கள் இந்த நிகழ்வில் நுழைந்தனர், அவர்களில் 209 புதியவர்கள் (முதல் முறையாக உள்ளீடுகள்), 130 லெஜண்ட்ஸ் (10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகளில் பங்கேற்றனர்), மோடுலின் 34 அசல் (ஆதரவு குழு இல்லாத ரைடர்ஸ்) மற்றும் 60 பெண்கள். மேலும் 325 ஓட்டுநர்கள் மற்றும் இணை ஓட்டுநர்கள் டக்கார் கிளாசிக் (கிளாசிக் கார் மற்றும் டிரக் பிரிவுகள்) இல் நுழைந்தனர். திறந்த பிரிவில் ஐந்து வாகனங்கள் போட்டியிடுகின்றன (டி1 இல் 3, டி3 இல் 1 மற்றும் டி4 இல் 1) போட்டியாளர் பட்டியல்-"டக்கார் லெஜெண்ட்ஸ்"-10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டக்கார் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்ற போட்டியாளர்கள். - முதல் முறையாக தொடங்கும்-"ரூக்கீஸ்". - பந்தயத்தைத் தொடங்க முடியாத போட்டியாளர்கள். - "ஒரிஜினல் பை மோடுல்"-வரையறுக்கப்பட்ட உதவி மராத்தான் வகுப்பில் பங்கேற்கும் போட்டியாளர்கள். - "டக்கார் லெஜெண்ட்ஸ்"-10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டக்கார் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்ற போட்டியாளர்கள். - முதல் முறையாக தொடங்கும்-"ரூக்கீஸ்". - பந்தயத்தைத் தொடங்க முடியாத போட்டியாளர்கள். - "ஒரிஜினல் பை மோடுல்"-வரையறுக்கப்பட்ட உதவி மராத்தான் வகுப்பில் பங்கேற்கும் போட்டியாளர்கள். - "டக்கார் லெஜெண்ட்ஸ்"-10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டக்கார் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்ற போட்டியாளர்கள். - முதல் முறையாக தொடங்கும்-"ரூக்கீஸ்". - பந்தயத்தைத் தொடங்க முடியாத போட்டியாளர்கள். - "டக்கார் லெஜெண்ட்ஸ்"-10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டக்கார் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்ற போட்டியாளர்கள். - முதல் முறையாக தொடங்கும்-"ரூக்கீஸ்". - பந்தயத்தைத் தொடங்க முடியாத போட்டியாளர்கள். - "டக்கார் லெஜெண்ட்ஸ்"-10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டக்கார் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்ற போட்டியாளர்கள். - முதல் முறையாக தொடங்கும்-"ரூக்கீஸ்". - தாமதமான பதிவுகள். - பந்தயத்தைத் தொடங்க முடியாத போட்டியாளர்கள். - "டக்கார் லெஜெண்ட்ஸ்"-10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டக்கார் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்ற போட்டியாளர்கள். - முதல் முறையாக தொடங்கும்-"ரூக்கீஸ்". - தாமதமான பதிவுகள். - பந்தயத்தைத் தொடங்க முடியாத போட்டியாளர்கள். - "டக்கார் லெஜெண்ட்ஸ்"-10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டக்கார் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்ற போட்டியாளர்கள். - முதல் முறையாக தொடங்கும்-"ரூக்கீஸ்". - பந்தயத்தைத் தொடங்க முடியாத போட்டியாளர்கள். குறிப்புகள் டி 5 பிரிவில் மூன்று மாஸ் வாகனங்களைக் கொண்ட பெலாரஷ்ய அணி மாஸ்-ஸ்போர்ட்டோ இந்த நிகழ்வில் பங்கேற்க தடை விதிக்கப்பட்டது. 2021 கோடையில் பெலாரஸில் உள்ள பல தனிநபர்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் மீது ஐரோப்பிய ஒன்றியம் விதித்த பொருளாதாரத் தடைகளுக்கு அமைப்பாளர்கள் இணங்கினர். MAZ-ஸ்போர்ட்டோ ஒரு MAZ தொழிற்சாலை குழு என்பதால் பொருளாதாரத் தடைகள் பொருந்தும், மேலும் MAZ சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களின் பட்டியலில் உள்ளது. அமைப்பாளர்கள் ஒரு அதிகாரப்பூர்வ கடிதத்தை வெளியிட்டனர், "ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஒழுங்குமுறை காரணமாக மேஸ்-ஸ்போர்டாட்டோ குழுவால் பங்கேற்க முடியவில்லை, இது" எந்தவொரு நிதியும் பொருளாதார வளங்களும் நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ இயற்கை அல்லது சட்ட நபர்கள், அமைப்புகள் அல்லது நிறுவனங்களுக்கு கிடைக்காது என்று கூறுகிறது. மார்செய்ல் துறைமுகத்திற்குச் செல்லும் வழியில் இருந்த வாகனங்கள் போலந்தில் திருப்பப்பட்டன, மேலும் மாஸ்-ஸ்போர்ட்டோடோ குழுவினருக்கான சேர்க்கைக் கட்டணங்கள் முடக்கப்பட்டனஃ 502-சியார்ஹெய் வியாஸோவிச், பாவெல் ஹரானின், அன்டன் ஜாபரோஷ்சங்கா; 507-அலியாக்சேய் விஷ்னூஸ்கி, மாக்ஸிம் நோவிகோ, சியார்ஹெய் சச்சுக்; 517-அலியாக்ஸாண்டர் வசில்யூஸ்கி, அலியாக்ஸாண்டர் ஷ்வேட், வைட்டல் முரில்யூ. மேஸ்-ஸ்போர்ட்டோ 2012 முதல் எந்த இடையூறும் இல்லாமல் டக்கார் பேரணியில் போட்டியிடுகிறது. டக்கார் ஜாம்பவான் எரிக் வான் லூன் சவுதி அரேபியாவுக்கு புறப்படுவதற்கு முன்பு கோவிட்-19 க்கு சாதகமாக சோதிக்கப்பட்டார், மேலும் அவரால் போட்டியிட முடியவில்லை. #217 டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் ஓவர்ட்ரைவில் அவரது இடம் பெர்ன்ஹார்ட் டென் பிரிங்கிற்கு வழங்கப்பட்டது. கட்டம் 2 ஒரு மராத்தான் கட்டமாக திட்டமிடப்பட்டது, அல் ஆர்டாவியாவில் ஆதரவு இல்லாத மராத்தான் பிவோவாக். பலத்த மழை மற்றும் புயல்களுக்குப் பிறகு, பைவுவாக் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது, பின்னர் கைசுமாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. மராத்தான் பிவோவாக் ரத்து செய்யப்பட்டது, போட்டியாளர்கள் தங்கள் அணிகளிடமிருந்து இயல்பான ஆதரவைப் பெற்றனர். டக்கார் கிளாசிக் மேடை முற்றிலும் ரத்து செய்யப்பட்டது, போட்டியாளர்கள் கைசுமாவுக்கு தொடர்பு கொண்டு சென்றனர். 5 மற்றும் 6 ஆம் கட்டங்களுக்கு, இரண்டு தனித்தனி பாதைகள் தயாரிக்கப்பட்டன; ஒன்று 421 கிமீ பாதை மற்றும் ஒன்று 345 கிமீ பாதை. 5 ஆம் கட்டத்திற்கு, கார்கள், எஸ். எஸ். வி. க்கள் மற்றும் லாரிகள் 421 கிமீ பாதையை நிறைவு செய்தன, பைக்குகள் மற்றும் குவாட்ஸ் 345 கிமீ பாதையை நிறைவு செய்தன. 6 ஆம் கட்டத்திற்கு, பிரிவுகள் இடங்களை மாற்றிக் கொண்டன. மேடை வெற்றியாளர்கள் நிலை முடிவுகள் பைக்குகள் குவாட்ஸ் கார்கள் ஒளி முன்மாதிரிகள் எஸ். எஸ். வி டிரக்குகள் கிளாசிக் இறுதி நிலைகள் பைக்குகள் குவாட்ஸ் அசல் மூலம் மோட்டோல் அசல் மூலம் மோட்டோல் மோட்டோ கிளாஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் மோட்டோல் அசல், எந்த வகையான உதவியும் இல்லாமல் போட்டியிடும் பைக்குகள் மற்றும் குவாட்ஸ் போட்டியாளர்களைக் குறிக்கிறது. தனிப்பட்ட பொருட்கள், உதிரி பாகங்கள் மற்றும் கருவிகளை சேமிக்க ஒரு போட்டியாளருக்கு 1 டிரங்கை அமைப்பாளர்கள் வழங்குகிறார்கள். போட்டியாளர்கள் 1 ஹெட்லைட், 1 செட் சக்கரங்கள், 1 செட் டயர்கள், ஸ்லீப்பிங் பை மற்றும் மெத்தை கொண்ட 1 கூடாரம், 1 பயணப் பை மற்றும் 1x25 லிட்டர் (6.6 கேலன்) பேக் ஆகியவற்றை மட்டுமே கொண்டு வர அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். அமைப்பாளர்கள் ஜெனரேட்டர்கள், அமுக்கிகள் மற்றும் கருவி பெட்டிகளை இலவசமாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றனர். கார்கள் ஒளி முன்மாதிரிகள் எஸ். எஸ். வி டிரக்குகள் கிளாசிக் சம்பவங்கள் டிசம்பர் 30 அன்று, ஜெட்டாவில் உள்ள டோனடெல்லோ ஹோட்டலுக்கு வெளியே ஒரு ஓட்டுநர் பிலிப் பௌட்ரான் உட்பட 6 போட்டியாளர்களைக் கொண்ட ஒரு ஆதரவு வாகனம் வெடித்தது. பிலிப் பௌட்ரான் காலில் காயம் அடைந்து அறுவை சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், மற்றவர்களுக்கு காயம் ஏற்படவில்லை. செய்தி ஜனவரி 1 ஆம் தேதி மட்டுமே வெளியிடப்பட்டது, இதற்கிடையில் சவுதி அரேபியா காவல்துறை குற்றச் செயல்களை நிராகரித்தது. எஃப். ஐ. ஏ மற்றும் ஏ. எஸ். ஓ ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது, "இந்த நேரத்தில் தீங்கிழைப்பை நிராகரிக்க முடியாது" என்று வெளிப்படுத்தி, பைவோவாக்குகள், ஹோட்டல்கள் மற்றும் அனைத்து வழிகளிலும் பாதுகாப்பு அளவை உயர்த்தியது. பின்னர் அமைப்பாளர்கள் இந்த சம்பவத்தின் வெளிச்சத்தில் "மிகுந்த விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும்" என்று போட்டியாளர்களுக்கு அறிவுறுத்தினர். ஜனவரி 4 ஆம் தேதி, பிரெஞ்சு வழக்கறிஞர்கள் இந்த சம்பவம் குறித்து விசாரணையைத் தொடங்கினர், அதே நேரத்தில் ஜனவரி 7 ஆம் தேதி, பிரெஞ்சு வெளியுறவு அமைச்சர் இந்த சம்பவம் "ஒருவேளை" ஒரு பயங்கரவாத தாக்குதல் என்று கூறினார் மற்றும் சவுதி அரேபியா அரசாங்கத்திடம் கூடுதல் விசாரணை மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மை கோரினார். அதே நாளில் மற்றொரு வாகனம் தீ விபத்தில் சிக்கியது-அலெக்சாண்டர் பெஸ்கியின் கிளர்ச்சி டி. எக்ஸ். எக்ஸ் பக்கி மின் கோளாறு காரணமாக ஷேக் டவுனின் போது தீப்பிடித்து முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது. அலெக்சாண்டர் பெஸ்ஸி அணி வீரரின் ரோமெய்ன் டுமாஸ் கிளர்ச்சி டிஎக்ஸ்எக்ஸ்-ஐ எடுத்துக் கொண்டார், அதே நேரத்தில் ரோமெய்ன் டுமாஸுக்கு நாசர் அல்-அத்தியாவின் முந்தைய ஆண்டின் டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் வழங்கப்பட்டது. ஜினியல் டி வில்லியர்ஸ் தொடர்ச்சியான கட்டங்களில் மோதல்களுக்காக அபராதம் பெற்றார். மேடை 1 இல், டி வில்லியர்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநரான சீசர் ஜுமாரனுடன் மோதியது, உதவி வழங்குவதை நிறுத்தவில்லை. இந்த சம்பவத்திற்காக பந்தய அமைப்பாளர்கள் ஐந்து நிமிட அபராதத்தை விதித்தனர். அடுத்த நாள் மேடையில், டி வில்லியர்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் மொஹமட்ஸைட் அவுலாத் அலியுடன் மோதியது, இந்த செயல்பாட்டில் அலியின் பைக் மீது ஓடி, அதை பயன்படுத்த முடியாததாக மாற்றியது. சவாரி செய்பவரின் நிலையை சரிபார்க்க டி வில்லியர்ஸ் சுற்றிலும் சுற்றினார், ஆனால் மீண்டும் உதவி வழங்குவதை நிறுத்தவில்லை. டி வில்லியர்ஸ் மீண்டும் மீண்டும் குற்றம் செய்ததற்காக பந்தய அமைப்பாளர்கள் கடுமையான ஐந்து மணி நேர அபராதத்தை விதித்தனர். கூடுதலாக, டி வில்லியர்ஸ் அலியுடன் சேதமடைந்த பைக்கின் பழுதுபார்ப்புகளுக்கும், 2023 ஆம் ஆண்டு டக்கரின் ஓட்டத்திற்கான அலியின் பதிவுக் கட்டணத்திற்கும் முழுமையாக பணம் செலுத்த ஒரு ஒப்பந்தத்திற்கு வந்தார். ஐந்து மணி நேர அபராதம் 2 நாட்களுக்குப் பிறகு எஃப். ஐ. ஏ ஆல் மாற்றப்பட்டது, டி வில்லியர்ஸ் குழு அலியின் பைக்குடன் மோதுவதற்கு 2 விநாடிகள் முன்பு வரை நிலையான இன்-கார் எச்சரிக்கை அமைப்பு ஒலிக்கவில்லை என்பதற்கான ஆதாரங்களை முன்வைத்த பின்னர். குவாட் ரைடர் டோனி விங்குட் மேடை 2 இல் விபத்துக்குள்ளாகி, இரண்டு விரிசல் விலா எலும்புகள் மற்றும் அவரது வலது காலின் ஃபைபுலாவில் எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டது. அவர் அவசர ஹெலிகாப்டரில் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். ஜனவரி 5 ஆம் தேதி 4 ஆம் கட்டத்தின் போது, பெல்ஜிய மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் வால்டர் ரோலண்ட்ஸ் மேடையின் 198 கிமீ புள்ளியைக் கடந்து விபத்துக்குள்ளானார். ரோலண்ட்ஸுக்கு முதுகில் பலத்த காயங்கள் ஏற்பட்டன, ஆனால் அவர் சுயநினைவுடன் இருந்தார், மேலும் அவரது கால்களில் இன்னும் உணர்வு இருப்பதாக சுட்டிக்காட்டினார். அவர் மேடையில் இருந்து ஹெலிகாப்டர் மூலம் வெளியேற்றப்பட்டு, நிலையான நிலையில் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். அமெரிக்க மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஸ்கைலர் ஹோவ்ஸ் 5 ஆம் கட்டத்தை தலை, கணுக்கால் மற்றும் தோள்பட்டை காயங்களுடன் முடித்தார், ஆனால் விபத்தின் நினைவகம் இல்லாமல். மருத்துவ பரிசோதனைகளுக்குப் பிறகு, அவர் பந்தயத்தைத் தொடர அனுமதிக்கப்படவில்லை. ஜீன்-பாஸ்கல் பெசன் மற்றும் இணை ஓட்டுநர் பேட்ரிஸ் ரோசாக் ஆகியோர் மேடை 5 இல் ஒரு கனமான விபத்தில் ஈடுபட்டனர். பங்கேற்பாளர்கள் இருவரும் மயக்கமடைந்ததாகவும், விமானத்தில் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. பெசன் காலர்போன் உடைந்தார், அதே நேரத்தில் ரோசாக் முதுகில் காயம் அடைந்தார். ஜனவரி 7 ஆம் தேதி 6 ஆம் கட்டத்தில், கார்கள் மற்றும் லாரிகள் முந்தைய நாள் கடந்து செல்வதிலிருந்து மேடை மோசமடைந்ததால் ஏற்பட்ட பல விபத்துக்கள் காரணமாக பைக்குகள் மற்றும் குவாட்ஸ் பாதை முன்கூட்டியே நிறுத்தப்பட்டது. சம்பந்தப்பட்டவர்களில் போட்ஸ்வானன் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் ரோஸ் ப்ராஞ்ச் இருந்தார், அவர் ஒரு விபத்தைத் தொடர்ந்து பிவோவக்கிற்கு மீண்டும் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டியிருந்தது. ஸ்டேஜ் 7 எரிவாயு சவாரிக்கான அதிகாலை தொடக்கத்திற்கு செல்லும் வழியில் டேனியல் சாண்டர்ஸ் கடுமையான அதிவேக வீழ்ச்சிக்கு ஆளானார், மேலும் கை உடைந்த நிலையில் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். செர்ஜி காரியாகின் ஓட்டிய எஸ்எஸ்வி மற்றும் மார்கோ கராரா ஓட்டிய லைட்-புரோ இடையே 7 ஆம் கட்டத்தில் நேருக்கு நேர் மோதல் ஏற்பட்டது. இரண்டு வாகனங்களும் ஒரு பாறையின் பின்னால் கூர்மையான திருப்பத்தை எடுத்து கொண்டிருந்தன, மேலும் மோதலைத் தவிர்ப்பதற்கு எந்தவொரு நடவடிக்கையும் எடுப்பதற்கு முன்பு ஒருவருக்கொருவர் பல மீட்டர் தொலைவில் இருந்தன. இரு ஓட்டுநர்களும் தங்கள் கருத்தை வாதிட்டனர், இறுதியில் சாலை புத்தக திசைகளின் மோசமான தரத்திற்கு அமைப்பாளர்களை குற்றம் சாட்டினர். இந்த விபத்தில் கராரா இணை ஓட்டுநர் என்ரிகோ காஸ்பாரிக்கு முதுகெலும்பு காயம் ஏற்பட்டது, அதே நேரத்தில் சேதமடைந்த வாகனத்தை பழுதுபார்க்கும் போது காரியாகின் விரல் உடைந்தார். டக்கார் ரூக்கி பைக் ரைடர் ஐசக் ஃபெலியு மேடை 9 இல் பலத்த வீழ்ச்சிக்கு ஆளானார், இதனால் தலை மற்றும் மார்பில் காயம் ஏற்பட்டது. மற்றொரு சவாரி, ஹரிதே கபாரி உதவுவதற்காக நிறுத்தி, அவசர சேவைகளை அழைத்தார். அவசர ஹெலிகாப்டர் ஃபெலியூவை மருத்துவமனைக்கு கொண்டு சென்றது, அங்கு அவரது நிலை மோசமாக இருப்பதாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உயிருக்கு ஆபத்து இல்லை. நிலை 12 க்கான தொடர்பின் போது, பி. எச்-ஸ்போர்ட் குழுவிற்கான உதவி காருக்கும் உள்ளூர் குடியிருப்பாளரால் இயக்கப்படும் டிரக்குக்கும் இடையே மோதல் ஏற்பட்டது. பிஎச்-ஸ்போர்ட் அணியின் #726 பியூஜோ 205 டி16 இன் தலைமை மெக்கானிக் குவென்டின் லாவல்லி இந்த விபத்தில் கொல்லப்பட்டார். இந்த விபத்தில் பயணி மாக்சிம் ஃப்ரேருக்கும் காயங்கள் ஏற்பட்டன, ஆனால் அவர் சுயநினைவுடன் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். வெளிப்புற இணைப்புகள் டக்கார் லைவ் டைமிங் உலக ராலி ரெய்டு சாம்பியன்ஷிப் வலைத்தளம் (மேடை நேரங்களுடன்) குறிப்புகள் டக்கார் ராலி சவுதி அரேபியா விளையாட்டு தொடர்பான பட்டியல்கள் டக்கார் டக்கார் ராலி டக்கார் ராலி