Soviet cruiser Aleksandr Nevsky
அலெக்ஸாண்டர் நெவ்ஸ்கி சோவியத் கடற்படையைச் சேர்ந்தவர். வளர்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பு ஸ்வெர்ட்லோவ்-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள், சோவியத் பெயரான ப்ராஜெக்ட் 68பிஸ், சோவியத் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட கடைசி வழக்கமான துப்பாக்கி கப்பல் கப்பல்கள் ஆகும். அவை 1950 களில் கட்டப்பட்டன மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் உருவாக்கப்பட்ட சோவியத், ஜெர்மன் மற்றும் இத்தாலிய வடிவமைப்புகள் மற்றும் கருத்துக்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. வடக்கு அட்லாண்டிக்கின் கரடுமுரடான நீரில் அதிக வேகத்தில் ஓட அனுமதிக்கும் வகையில் அவற்றின் கடல் பராமரிப்பு திறன்களை மேம்படுத்துவதற்காக அவை மாற்றியமைக்கப்பட்டன. அடிப்படை மேலோடு மிகவும் நவீனமானது மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய துப்பாக்கி கப்பல் வடிவமைப்புகளின் பெரும்பான்மையை விட சிறந்த கவசப் பாதுகாப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது சக நாடுகளால் கட்டப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டது. நவீன ரேடார் உபகரணங்கள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளின் விரிவான தொகுப்பையும் அவர்கள் எடுத்துச் சென்றனர். சோவியத்துகள் முதலில் இந்த வகுப்பில் 40 கப்பல்களை உருவாக்க திட்டமிட்டனர், அவை எஸ் மற்றும் விமான கேரியர்களால் ஆதரிக்கப்படும். ஸ்வெர்ட்லோவ் வகுப்பு 13,600 டன் நிலையான மற்றும் 16,640 டன் முழு சுமையில் இடம்பெயர்ந்தது. அவை ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும் நீரோடையில் நீளமாகவும் இருந்தன. அவை ஒரு கற்றை மற்றும் வரைவைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் பொதுவாக 1,250 இன் நிரப்பு இருந்தது. கப்பலின் மேற்பகுதி முற்றிலும் வெல்டட் செய்யப்பட்ட புதிய வடிவமைப்பாக இருந்தது, மேலும் கப்பல்கள் அவற்றின் நீளத்தில் 75 சதவீதத்திற்கும் மேலாக இரட்டை அடிப்பகுதியைக் கொண்டிருந்தன. கப்பலில் இருபத்தி மூன்று நீர் இறுக்கமான பல்க் ஹெட்களும் இருந்தன. ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ் ஆறு கொதிகலன்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை உற்பத்தி செய்யும் இரண்டு தண்டு கியர் நீராவி விசையாழிகளுக்கு நீராவியை வழங்குகின்றன. இது கப்பல்களுக்கு அதிகபட்ச வேகத்தை அளித்தது. குரூசர்கள் ஒரு வரம்பைக் கொண்டிருந்தன. ஸ்வெர்ட்லோவ்-வகுப்பு கப்பல் முக்கிய ஆயுதங்களில் பன்னிரண்டு/57 காலர் பி-38 துப்பாக்கிகள் நான்கு மூன்று எம்கே 5-பிஸ் கோபுரங்களில் பொருத்தப்பட்டன. அவர்கள் ஆறு இரட்டை எஸ்எம்-5-1 ஏற்றங்களில் பன்னிரண்டு/56 கேலரி மாடல் 1934 துப்பாக்கிகளையும் வைத்திருந்தனர். விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்களைப் பொறுத்தவரை, கப்பல் கப்பல்களில் பதினாறு இரட்டை ஏற்றங்களில் முப்பத்திரண்டு விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் இருந்தன, மேலும் தலா ஐந்து ஏற்றங்களில் பத்து டார்பிடோ குழாய்களும் பொருத்தப்பட்டன. ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ் பெல்ட் கவசத்தைக் கொண்டிருந்தனர் மற்றும் ஒரு கவச டெக் வைத்திருந்தனர். கோபுரங்கள் கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டன மற்றும் கவசத்தால் கோபுரம் பாதுகாக்கப்பட்டது. கப்பல் பயணிகளின் இறுதி ரேடார் தொகுப்பில் ஒரு 'பிக் நெட்' அல்லது 'டாப் ட்ரஃப்' விமானத் தேடல் ரேடார், ஒரு 'ஹை சல்லடை' அல்லது 'லோ சல்லடை' விமானத் தேடல் ரேடார், ஒரு 'நைஃப் ரெஸ்ட்' விமானத் தேடல் ரேடார் மற்றும் ஒரு 'ஸ்லிம் நெட்' விமானத் தேடல் ரேடார் ஆகியவை அடங்கும். வழிசெலுத்தல் ரேடருக்காக அவர்களிடம் ஒரு 'டான்-2' அல்லது 'நெப்டியூன்' மாதிரி இருந்தது. தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு நோக்கங்களுக்காக கப்பல்களில் இரண்டு 'சன் விசர்' ரேடார்கள், இரண்டு 'டாப் போ' 152 மிமீ துப்பாக்கி ரேடார்கள் மற்றும் எட்டு 'முட்டை கோப்பை' துப்பாக்கி ரேடார்கள் பொருத்தப்பட்டன. மின்னணு எதிர் நடவடிக்கைகளுக்காக கப்பல்களில் இரண்டு 'வாட்ச் டாக்' ஈசிஎம் அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டன. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் இந்த கப்பல் லெனின்கிராட்டில் உள்ள அட்மிரால்டி ஷிப்யார்டில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 30 மே 1950 அன்று தொடங்கப்பட்டு 31 டிசம்பர் 1952 அன்று தொடங்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 1962 இல், இலகுரக கப்பல் அலெக்ஸாண்டர் நெவ்ஸ்கி புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 6 வது (ஏவுகணை) மேற்பரப்பு கப்பல் பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். பிப்ரவரி 15,1953 அன்று, அவர் ரெட் பேனர் வடக்கு கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார். மே 1953 இல், அவர் லெனின்கிராட்டுக்கு மாறினார், அங்கு அவர் நகரத்தின் 250 வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடும் விழாக்களில் பங்கேற்றார். 1954-1956 இல், கப்பல் கப்பல் உருவாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் பல பயணங்களை முடித்து, கடலிலும் தளத்திலும் போர் பயிற்சி பணிகளை மேற்கொண்டது. மார்ச் 31,1956 அன்று, கப்பல் கப்பல்களான மர்மன்ஸ்க் மற்றும் ஒக்தியாபர்ஸ்காயா ரெவோலியூட்சியா ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, இது புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 2 வது கப்பல் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1957 கோடையில், அவர் பால்டிக் கடலில் இருந்து லெனின்கிராட்டுக்கு மாறினார், அங்கு அவர் கடற்படை தின கொண்டாட்டத்தில் பங்கேற்றார். 1957 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், திட்டமிடப்பட்ட பழுதுபார்ப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கல் தொடர்பாக கப்பல் மீண்டும் லெனின்கிராட்டுக்குத் திரும்பியது. பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு கப்பல் கட்டும் தளம் எண். 194, அவர், நவம்பர் 7,1957 அன்று, அக்டோபர் புரட்சியின் 40 வது ஆண்டு நிறைவுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட நெவாவில் கடற்படை அணிவகுப்பின் போது ரெட் பேனர் வடக்கு கடற்படையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். டிசம்பர் 25,1964 அன்று, கடற்படையில் இருந்து பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, சாய்டா-கியூபாவில் உள்ள கோலா விரிகுடாவில் போடப்பட்டது. 1968 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் சேமிப்பகத்திலிருந்து வெளியே எடுக்கப்பட்டு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்புக்காக ஆலைக்கு மர்மன்ஸ்க் (ரோஸ்டா) க்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. டிசம்பர் 15,1970 அன்று, அவர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். 1971 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் போர்டு எண் 813 ஐப் பெற்றது. 1988 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நடந்த நிஜ வாழ்க்கை நடவடிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆபரேஷன் வொண்டர்லேண்ட் படத்தில் நடித்தார், மேலும் கற்பனையான ஜெர்மன் கப்பல் அட்மிரல் ஸ்டெய்னராக (உண்மையான பெயர், அட்மிரல் ஷீர்) நடித்தார். 1989 மே 30 அன்று, அவர் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டு கடற்படையில் இருந்து பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். 1989 டிசம்பர் 31 அன்று, அவர் தாக்கப்பட்டார் மற்றும் அகற்றுவதற்கும் செயல்படுத்துவதற்கும் ஓ. எஃப். ஐ. க்கு மாற்றப்பட்டார். ஜனவரி 1,1990 முதல், அலெக்ஸாண்டர் நெவ்ஸ்கியின் குழுவினர் அகற்றப்படத் தொடங்கினர். 1990ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், 6 அதிகாரிகள் எஞ்சியிருந்தனர். 1991 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் மோதெபால் செய்யப்பட்டது. 1991 அக்டோபரில், டக் டிக்சனின் கீழ் இருந்த கப்பல் ஆப்பிரிக்காவின் தெற்கு கடற்கரையைச் சுற்றி இந்தியாவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. இறுதி அகற்றுதல் ஆலன் கடற்கரையில் (பம்பாய்க்கு அருகில்) நடந்தது. பென்னண்ட் எண்களும் பார்க்கவும் குரூஸர் ஸ்வெர்ட்லோவ்-வகுப்பு கப்பல் பட்டியல் சோவியத் கடற்படையின் கப்பல்களின் பட்டியல் திட்ட எண் அடிப்படையில் ரஷ்யாவின் கப்பல்களின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் அட்மிரால்டி ஷிப்யார்ட் ஸ்வெர்ட்லோவ்-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் சோவியத் யூனியன் 1951 கப்பல்களின் பனிப்போர் கப்பல்கள்