Jon-Ivar Nygård
ஜான்-ஐவர் நிகார்ட் (பிறப்பு 2 ஜனவரி 1973) நோர்வேயின் தொழிலாளர் கட்சியின் அரசியல்வாதி ஆவார். அவர் 2021 முதல் போக்குவரத்து அமைச்சராக பணியாற்றியுள்ளார். அவர் முன்பு 2011 முதல் 2021 வரை ஃப்ரெட்ரிக்ஸ்டாட் மேயராக பணியாற்றினார். போர்க்கில் பிறந்த ஆரம்ப மற்றும் தனிப்பட்ட வாழ்க்கை, நிகார்ட் cand.mag பட்டம் பெற்றார். 1998 இல் ஒஸ்லோ பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றார். அவர் தனது பங்குதாரர் அன்னே க்ரோ பெர்க்னஸுடன் வசிக்கிறார், மேலும் முந்தைய உறவில் இருந்து மூன்று குழந்தைகள் உள்ளனர். அவரும் பிஜெர்ன்ஸ் ஜனவரி 2023 இல் திருமணம் செய்து கொண்டனர். அரசியல் வாழ்க்கை உள்ளூர் அரசியல் அவர் 1993 முதல் ஃப்ரெட்ரிக்ஸ்டாட் நகராட்சி மன்றத்தில் உறுப்பினராக இருந்தார், மேலும் 2011 முதல் 2021 வரை ஃப்ரெட்ரிக்ஸ்டாட் மேயராக பணியாற்றினார். பாராளுமன்றம் முன்பு 2013 முதல் 2017 வரை துணை பிரதிநிதியாக இருந்ததால், நைகார்ட் தொழிற்கட்சிக்கு 2021-2025 காலத்திற்கு Østfold தொகுதியிலிருந்து ஸ்டோர்டிங்கின் பிரதிநிதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 2021 முதல் அரசாங்கத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தபோது, சோல்வீக் விட்டன்சா அவரது இடத்தில் ஸ்டோர்டிங்கில் சந்தித்தார். போக்குவரத்து அமைச்சர் 14 அக்டோபர் 2021 அன்று, ஜோனாஸ் கஹ்ர் ஸ்டோரின் அமைச்சரவையில் போக்குவரத்து அமைச்சராக நிகார்ட் நியமிக்கப்பட்டார். நோர்வே ரயில் வழித்தடங்களுக்கான டெண்டர்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்க விரும்புவதாகவும், நேரடியாக வைக்கு வழித்தடங்களை ஒதுக்குவதாகவும் 2021 நிகார்ட் அறிவித்தார். அதே நேரத்தில், கோ-ஹெட் மற்றும் எஸ். ஜே போன்ற வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் தங்கள் ஒப்பந்தங்கள் காலாவதியாகும் வரை வைத்திருக்கும் என்று அவர் அறிவித்தார். நவம்பரில், திட்டமிடப்பட்ட மோட்டார் பாதைகளின் எதிர்கால கட்டுமானத்தை அரசாங்கம் ரத்து செய்யாது என்று நிகார்ட் அறிவித்தார், அதே நேரத்தில் ரயில்வேயில், குறிப்பாக இன்டர்சிட்டி மீது அதிக கவனம் செலுத்தினார். நவம்பர் 15 அன்று, நைகார்ட் மற்றும் தொழிலாளர் மற்றும் சமூக சேர்க்கை அமைச்சர் ஹடியா தாஜிக் ஆகியோர் எஸ்ஏஎஸ் நோர்வேயின் தலைவர் கெட்டில் ஹாப்ஜோர்க்கை அதன் ஊழியர்களுடன் நடந்து வரும் மோதல் குறித்து சந்தித்தனர். ஒரு தீர்வாக, நைகார்ட் அரசாங்கத்தின் புதிய விமானப் போக்குவரத்து மூலோபாயத்தை முன்வைக்கத் தயாராக இருந்தார்ஃ "நாங்கள் ஒரு விமானப் போக்குவரத்து மூலோபாயத்தை உருவாக்குவோம், மேலும் நோர்வேயின் ஊதியம் மற்றும் பணி நிலைமைகள் முக்கியமானதாக இருக்கும். இது தொழில்துறையில் இது எப்படி இருக்கிறது என்பதைப் பற்றிய ஒரு நல்ல கண்ணோட்டத்தைப் பெறுவது மற்றும் நல்ல கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளைக் கொண்டிருப்பது பற்றியது ". டிசம்பர் 8 அன்று ஒரு செய்திக்குறிப்பில், ரயில் நிறுவனங்கள் மற்றும் வணிக பேருந்து மற்றும் படகு வழித்தடங்களுக்கான இழப்பீட்டுத் திட்டத்தை அரசாங்கம் விரிவுபடுத்தும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. நிகார்ட் கூறினார்ஃ "தொற்றுநோய் நாங்கள் எதிர்பார்த்தபடி உருவாகவில்லை. சமூகத்தில் நோய்த்தொற்று பரவுவதைக் கட்டுப்படுத்த புதிய தேசிய நடவடிக்கைகள் இப்போது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. எனவே குறைவான பயணிகள் பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவார்கள் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். எனவே மார்ச் 2022 வரை டிக்கெட் வருவாயைக் குறைத்த ரயில் நிறுவனங்கள் மற்றும் வணிக பேருந்து மற்றும் படகு வழித்தடங்களுக்கு இழப்பீடு வழங்க அரசாங்கம் ஆதரவாக உள்ளது. நோய்த்தொற்று கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள் தேவைப்பட்டால், அரசாங்கம் மேலும் நீட்டிப்பு குறித்து பரிசீலிக்கும் ". வழித்தடங்களில் மிக விரைவாக வெட்டுக்கள் செய்யப்பட்டால், அவர்கள் திரும்பி வரும் அதிக பயணிகளை இழக்கும் அபாயம் உள்ளது என்றும் அவர் வலியுறுத்தினார். பசுமைக் கட்சி எம். பி. ராஸ்மஸ் ஹான்சன் பேருந்துகளுக்கான விலை உயர்வு குறித்து நிகார்ட்டை விமர்சித்தார், அவர் ஸ்டோர்டிங்கில் பதிலளிக்க ஒரு கேள்வியாக அனுப்பினார். டிசம்பர் 13 அன்று, நைகார்ட் ஊடகங்களிடம் விலைகள் மிக அதிகமாக இல்லை என்று கூறினார்ஃ "கோவிட்-19 வெடிக்கும் வரை, பொதுப் போக்குவரத்து சீராக மேம்பட்டுள்ளதால் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது. விரிவாக்கப்பட்ட சலுகைக்கு அதிக செலவு ஏற்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை. அதிகமான மக்கள் பொதுப் போக்குவரத்துக்கு தங்கள் வழியைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர் என்பது விலை மிக அதிகமாக இல்லை என்பதற்கான அறிகுறியாகும் ". அவர் மேலும் கூறினார்ஃ "பயண பழக்கவழக்கங்கள் மாறியதன் விளைவாக பல மாவட்ட நகராட்சிகள் இப்போது புதிய டிக்கெட் தயாரிப்புகளுடன் செயல்படுகின்றன என்பதை நான் அறிவேன், மேலும் குறிப்பாக கடினமான காலகட்டத்தில் இப்போது பொதுப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்தும் பணியில் அவர்களுக்கு அதிர்ஷ்டம் வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்". புதிய கோவிட்-19 நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக, ஜூலை 1,2022 வரை விமான பயணிகள் வரியை ரத்து செய்வதாக அரசாங்கம் அறிவித்த பிறகு, நிகார்ட் கருத்து தெரிவித்தார்ஃ "தொழில்துறைக்கான எதிர்மறையான விளைவுகள் நீண்ட காலத்திற்கு இருக்கலாம், இதனால் நீண்ட காலத்திற்கு ஈடுசெய்யும் நடவடிக்கைகள் தேவைப்படுகின்றன". அவர் மேலும் கூறினார்ஃ "நிதி உதவி இல்லாமல், விமானப் போக்குவரத்தில் பாதை சலுகைகளில் தேவையற்ற மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க வெட்டுக்கள் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. இது சமூக ரீதியாக முக்கியமான செயல்பாடுகளைச் செய்யும் நபர்களால் வேலைக்குச் செல்ல முடியாமல் போகலாம் அல்லது நோயாளிகள் மருத்துவமனைகளுக்குச் செல்லவோ வரவோ முடியாமல் போகலாம் ". 2022 ஜனவரியில், அவரும் தொழிலாளர் அமைச்சர் ஹடியா தாஜிக்கும் போக்குவரத்துத் துறையில் "பணியிடக் குற்றங்களுக்கு" எதிராக அரசாங்கம் நடவடிக்கை எடுக்கும் என்று அறிவித்தனர். பணியிட குற்றவியல் ஒரு பணியிடத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு பரவக்கூடும் என்றும், போக்குவரத்துத் துறை மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய ஒன்றாகும் என்றும் நிகார்ட் மதிப்பிட்டார். மேலும், ஒரு நிறுவனம் சட்டவிரோத வழிகளைப் பயன்படுத்தினால், மற்ற நிறுவனங்களும் அதைப் பிடிக்கலாம். இது சந்தையில் உணர்ச்சியற்ற போட்டிக்கு வழிவகுக்கும் என்றும், இறுதியில் மேலும் கீழ்நோக்கிய சுழற்சிக்கு வழிவகுக்கும் என்றும் அவர் மதிப்பிட்டார். "நிலைமைகளை அகற்றுவதன்" முக்கியத்துவத்தை நிகார்ட் வலியுறுத்தினார். மேற்கு நோர்வேயில் சுரங்கப்பாதைகள் சரியாக ஆய்வு செய்யப்படவில்லை என்ற வெளிப்பாடுகளைத் தொடர்ந்து, கன்சர்வேடிவ் கட்சி எம். பி. லிவ் காரி எஸ்கலேண்ட், அந்த பிராந்தியத்தில் சாலை ஆய்வுகள் எவ்வாறு பின்பற்றப்பட வேண்டும் என்று நிகார்ட்டிடம் எழுத்துப்பூர்வ கேள்வியில் கேட்டார். "சுரங்கப்பாதை பாதுகாப்பை நாங்கள் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறோம்" என்றும் "நோர்வே சுரங்கப்பாதைகள் பாதுகாப்பாக மாறும்" என்றும் நைகார்ட் பதிலளித்தார். வடக்கு நோர்வே ரயில் பாதைக்கு ஒரு கருத்து ஆய்வு செய்ய நைகார்ட் மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகம் நோர்வே ரயில்வே இயக்குநரகத்திற்கு பணி அளித்தன. பிப்ரவரி 24 அன்று ஒரு செய்திக்குறிப்பில், நிகார்ட் கூறினார்ஃ "இது தொடர்பாக, நோர்வே ரயில்வே இயக்குநரகம் அருகிலுள்ள ரயில்வே பிரிவுகளான ஒஃபோட்பானென் மற்றும் நோர்ட்லேண்ட்ஸ்பானென் தொடர்பான அறிக்கையைப் பார்க்க வேண்டும், மேலும் இது நோர்வே மற்றும் ஸ்வீடிஷ் பக்கங்களில் உள்ள ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் பிற பகுதிகளுக்கு ஏற்படும் விளைவுகளை விவரிக்க வேண்டும்". அரசுக்குச் சொந்தமான ரயில்வே நிறுவனமான வை தலைமைக்கு ஆண்டுதோறும் கூடுதல் மாதாந்திர ஊதியத்தை அகற்ற அரசாங்கம் முயற்சிக்கும் என்று ஏப்ரல் 22 அன்று நைகார்ட் அறிவித்தார். அவர் கூறினார்ஃ "சாத்தியமான அனைத்து வழிகளிலும் மிதமான நேரம் இது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம் என்பதற்கான தெளிவான சமிக்ஞையை நாங்கள் வழங்க விரும்புகிறோம், மேலும் இது போக்குவரத்துத் துறையில் உள்ள எங்கள் நிறுவனங்களுக்கும் பொருந்தும். எங்கள் நிறுவனங்களில் பெரும்பாலானவை போனஸ் திட்டங்களை நீண்ட காலமாக நிறுத்திவிட்டன, ஆனால் வை இல்லை ". மே மாத தொடக்கத்தில், மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான பணம் வரும்போது அரசு தலையிட வேண்டியிருக்கும் என்று அவர் வெளிப்படுத்தினார். மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வது எளிதாக்கப்பட வேண்டும் என்றும், 2023 ஆம் ஆண்டில் தீர்வு தயாராக இருக்க முடியும் என்றும் அவர் கூறினார். ஜூன் மாதம் ஒரு செய்திக்குறிப்பில், போக்குவரத்து அமைச்சகம் நாட்டில் சாலை நிறுவனங்களின் குறைப்பு குறித்து உள்ளீடுகளைக் கேட்டது. அரசாங்கத்திற்குச் சொந்தமான சாலை நிறுவனமான நெய் வீயர் ஏ. எஸ். இன் அந்தஸ்தும் இதில் அடங்கும் என்று நிகார்ட் தெளிவுபடுத்தினார். அவர் கூறினார்ஃ "சாலைப் பகுதியின் அமைப்பில் பல பெரிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன, குறிப்பாக சாமின் சாலை நிர்வாகத்தை மூடுவது (முன்பு அழைக்கப்பட்டது) மற்றும் நை வியர் நிறுவப்பட்டது". அவர் மேலும் கூறினார்ஃ "துண்டு துண்டான தொழில்முறை சூழல்கள், அதிகரித்த செலவுகள் மற்றும் குறைந்த ஒத்திசைவான வளர்ச்சியைத் தவிர்ப்பதில் நாங்கள் அக்கறை கொண்டுள்ளோம். நாங்கள் விசாரணை செய்வோம் என்று ஹர்டல் தளம் கூறுகிறது-ஏனென்றால் சாலைத் துறைக்கான இலக்குகளை அடைய நாம் எவ்வாறு சிறப்பாக முன்னேற முடியும் என்பதை மதிப்பிட விரும்புகிறோம் ". நை வீயரின் அந்தஸ்தை மாற்றுவது குறித்து அரசாங்கம் பரிசீலித்திருந்தால், அவர்கள் அவ்வாறு செய்திருப்பார்கள் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார். ஜூலை 6 அன்று, போக்குவரத்து அமைச்சகம் கோடைகாலத்திற்குப் பிறகு ரயில்வே தொழில்துறைக்கான மூன்று படி வரைபடத் திட்டத்தை தொடங்கும் என்று அவர் அறிவித்தார். ரயில்வே தொழில்துறையில் உள்ள சவால்களைக் கண்டறிவதும், அமைச்சகம், ரயில்வே இயக்குநரகம் மற்றும் பேன் என்ஓஆர் இடையேயான பொறுப்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்வதும் வரைபடத்திற்கான முன்னுரிமையாகும். ரயில்வே துறையில் அரசாங்கத்திற்கு அதிக லட்சியங்கள் இருப்பதாகவும், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு சேவைகளை அதிகரிப்பதற்கான இலக்கு இருப்பதாகவும் நிகார்ட் வலியுறுத்தினார். ஆகஸ்ட் 15 அன்று, ட்ரெட்டன் பாலம் இடிந்து விழுந்ததைத் தொடர்ந்து நிகார்ட் குட் பிராண்ட்ஸ்டாலனுக்கு விஜயம் செய்தார். இடிந்து விழுந்த இடத்தைப் பார்வையிட்டபோது, அவர் கூறினார்ஃ "இது போன்ற ஒரு பாலம் இடிந்து விழுவது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வு, ஏனெனில் அது ஏன் நடந்தது என்பதை தற்போது எங்களால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை, அந்த வகையில் இது மிகவும் கவலை அளிக்கிறது". சரிவு குறித்து வெளிப்புற விசாரணை மற்றும் பிற மர பாலங்களை ஆய்வு செய்ய வேண்டும் என்றும் அவர் அழைப்பு விடுத்தார். இன்ன்லேண்டெட் கவுண்டியின் போக்குவரத்துத் தலைவரான ஆட் எம். ரிஸெங், மற்ற மரப் பாலங்களை ஆய்வு செய்வதாக உறுதியளித்தார், ஆனால் தேவைப்படாவிட்டால் அவற்றை மூட வேண்டிய அவசியமில்லை. செப்டம்பர் 9 அன்று, வை மற்றும் ஃப்ளைடோகெட்டை இணைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து மதிப்பீடு செய்ய முன்முயற்சி எடுப்பதாக நிகார்ட் உறுதிப்படுத்தினார். இந்த முன்முயற்சி ஹர்டல் இயங்குதளத்திற்கு ஏற்ப இருப்பதாக அவர் வாதிட்டார், இது நோர்வேக்கு ஒன்று அல்லது இரண்டு அரசுக்கு சொந்தமான ரயில் நிறுவனங்கள் இருக்க வேண்டுமா இல்லையா என்பதை மதிப்பீடு செய்ய முயன்றது. செப்டம்பர் 27 அன்று, தேசிய போக்குவரத்துத் திட்டம் (என். டி. பி, நாஸ்ஜோனல் போக்குவரத்துத் திட்டம்) நம்பத்தகாதது என்றும், திட்டமிடப்பட்ட போக்குவரத்துத் திட்டங்கள் நிறுத்தி வைக்கப்படும் என்றும் நிகார்ட் வெளிப்படுத்தினார். எந்தெந்த திட்டங்கள் பாதிக்கப்படும் என்பதை அவர் குறிப்பிடவில்லை, ஏனெனில் இது 2023 ஆம் ஆண்டுக்கான மாநில வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் வெளிப்படுத்தப்படும். நவம்பர் 19 அன்று, ஒஸ்லோவின் ஆளும் மேயர் ரேமண்ட் ஜோஹன்சன் மற்றும் நகர ஆணையர் சிரின் ஸ்டாவ் ஆகியோர் சில தெருக்களை "சுற்றுச்சூழல் தெருக்களாக" மாற்றுவது உட்பட தலைநகரைச் சுற்றியுள்ள பல சாலை திட்டங்களை ரத்து செய்யுமாறு அரசாங்கத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தனர். இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, காலநிலை நடவடிக்கைகளை ஒரு அளவுகோலாக சேர்க்க தொழில்முறை சேவைகள் விதிக்கப்படும் என்று நிகார்ட் கூறினார். நோர்வேயின் போக்குவரத்துத் துறையை முடிந்தவரை சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக மாற்ற எவ்வளவு செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதையும் அவர் வலியுறுத்தினார். டிசம்பர் 13 அன்று, நைகார்ட் மற்றும் வெளியுறவு மந்திரி அன்னிகென் ஹியூட்ஃபெல்ட் ஆகியோர் நோர்வே தனது உள்கட்டமைப்பை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப உதவுவதற்காக உக்ரைனுக்கு பாலத்தின் பாகங்களை நன்கொடையாக வழங்குவதாக அறிவித்தனர். அவர் கூறினார்ஃ "இந்த பாலங்கள் உக்ரைனுக்கு உதவும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம், அதே நேரத்தில் இது நமது சொந்த பாலம் தயார்நிலையை பலவீனப்படுத்தாது. உக்ரைனில் போர் ஐரோப்பா ஒன்றாக நிற்க வேண்டும். எங்களிடம் கேட்கப்படும்போது, நோர்வேக்கு நிபுணத்துவம் மற்றும் திறன் என்ன என்பதைக் கொண்டு பங்களிக்க விரும்புகிறோம் ". 2023 ஜனவரி தொடக்கத்தில், நோர்வே ரயில்வே இயக்குநரகம், ரயில்வே ஆணையம் மற்றும் பேன் என்ஓஆர் ஆகியவற்றுடனான சந்திப்பைத் தொடர்ந்து, ஃபோலோ லைன் திறக்கப்பட்டபோது இந்த சம்பவம் குறித்து விசாரணை நடத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை நைகார்ட் அறிவித்தார். கூட்டத்தில் தனக்கு கூறப்பட்ட சில தகவல்கள் "கவலைக்குரியவை" என்றும் அவர் வெளிப்படுத்தினார். இருப்பினும், சில நாட்களுக்குப் பிறகு, நைகார்ட் பகிரங்கமாக வேறுவிதமாகக் கூறிய போதிலும், டிசம்பர் 23 அன்று இந்த சம்பவம் குறித்து பேன் நோர் அவருக்குத் தெரிவித்ததாக அஃப்டென்போஸ்டன் வெளிப்படுத்தினார். நைகார்டின் நடவடிக்கைகளை எதிர்க்கட்சிகள் விமர்சித்தன, புரோகிரஸ் கட்சி அவர் தவறான தகவல் தருவதாக குற்றம் சாட்டியது. இந்த விவகாரம் "ஒரு பெரிய மற்றும் பெரிய ஊழலாக" மாறிவிட்டதாகத் தெரிகிறது என்று சோசலிச இடது கட்சி கூறியது. டிசம்பர் 27 அன்று நடந்த சம்பவத்திற்கான காரணம் குறித்து தங்களுக்கு நிச்சயமற்ற தன்மை இருப்பதாக பேன் நோர் தெளிவுபடுத்தியதாகவும், ஆனால் அதை வெப்ப முன்னேற்றங்கள் என்று சுருக்கியதாகவும் நிகார்ட் பதிலளித்தார். மார்ச் மாதத்தில், நைகார்ட் ரயில்வே இயக்குநரகத்திற்கு ஒரு ரகசிய அறிவுறுத்தலை வழங்கியதாக அஃப்டென்போஸ்டன் வெளிப்படுத்தினார், பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படும் இரண்டு ரயில்வே நீட்சிகளில் ஒன்றை வை வழங்க அனுமதிக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டார். நடைமுறையில், இது ஃப்ளைடோகெட்டை வை உடன் போட்டியிட இரு நீட்சிகளையும் இயக்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குவதைத் தடுத்தது. நைகார்ட் ரயில்வே இயக்குநரகத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பேச்சுவார்த்தை அதிகாரங்களை வழங்கியதாகவும், ஒட்டுமொத்த அரசாங்கத்திற்கும் பயணிகள் மீது சிறிதும் மரியாதை இல்லை என்றும் எதிர்க்கட்சிகள் குற்றம் சாட்டின. ஜூன் மாதம் ஸ்டோர்டிங் முன் தோன்றிய நைகார்ட், ஹோர்டாலாந்தில் பல சாலை திட்டங்கள் காலநிலை இலக்குகளை அடைய சமூக ரீதியாக குறைவான நன்மை பயக்கும் என்ற நோர்வே பொது சாலைகள் நிர்வாகத்தின் கண்டுபிடிப்புகளுடன் தனது கருத்து வேறுபாட்டை வெளிப்படுத்தினார். அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்று எரிபொருள் விலையை லிட்டருக்கு 50kr ஆக உயர்த்தியது, இது பொருத்தமானதாக இருக்காது என்று நிகார்ட் வாதிட்டார். நோர்வேயின் காலநிலை இலக்குகளை அடைய உமிழ்வுகள் கடுமையாகக் குறைக்கப்பட்டால் எதிர்காலம் எப்படி இருக்கும் என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு கூடுதல் கருத்துக்கள் தேவைப்படும் என்றும் அவர் வலியுறுத்தினார். செப்டம்பரில், சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதற்கும், தற்போதுள்ள சாலைகளை மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கும், இயற்கையின் தலையீட்டைக் குறைப்பதற்கும் எதிர்கால மோட்டார் பாதைகளை மெலிதாக்குவதாக அரசாங்கம் அறிவித்தது. இது மிகவும் பொறுப்பான சாலை கொள்கையாக இருக்கும் என்றும், மக்களுக்கு சிறந்த சாலை தரத்தை அடைய அதிக வளங்களைப் பயன்படுத்த முடியும் என்றும் நிகார்ட் வாதிட்டார். குறிப்புகள் 1973 பிறப்புகள் ஒஸ்லோவின் ஃப்ரெட்ரிக்ஸ்டாட் பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர்கள் Østfold அரசியல்வாதிகள் தொழிலாளர் கட்சி (நோர்வே) அரசியல்வாதிகள் நோர்வேயில் உள்ள இடங்களின் மேயர்கள் நோர்வேயின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல்தொடர்பு ஸ்டார்டிங் அமைச்சர்களின் உறுப்பினர்கள்