John Houlton
ஜான் ஆர்தர் ஹோல்டன் (23 செப்டம்பர் 1922-16 ஏப்ரல் 1996) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படையின் (RNZAF) நியூசிலாந்து பறக்கும் ஏஸ் ஆவார். குறைந்தது ஐந்து ஜெர்மன் விமானங்களை அழித்த பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது. கிறிஸ்ட்சர்ச்சில் பிறந்த ஹோல்டன், ஜூன் 1941 இல் RNZAF இல் சேர்ந்தார், நியூசிலாந்தில் பயிற்சியை முடித்த பிறகு, ராயல் விமானப்படையில் பணியாற்ற இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்பட்டார். ஒரு குறுகிய கால சேவைக்குப் பிறகு எண். 485 (NZ) படைப்பிரிவு, தீவின் வான்வழி பாதுகாப்பின் ஒரு பகுதியாக மால்டாவுக்குச் செல்ல அவர் முன்வந்தார். அவர் ஐரோப்பாவுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ஆகஸ்ட் முதல் டிசம்பர் 1942 வரை அங்கு தங்கியிருந்தார். 485 படைப்பிரிவு. நார்மண்டி தரையிறங்கும் நாளில் அவர் ஒரு ஜெர்மன் குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார், இது பெரும்பாலும் பிரான்ஸ் படையெடுப்பின் போது அழிக்கப்பட்ட முதல் ஜெர்மன் விமானமாக கருதப்படுகிறது. போருக்குப் பிறகு அவர் RNZAF இல் தங்கி பின்னர் வணிக ரீதியான விமானப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவர் 1996 இல் தனது 73 வயதில் இறந்தார். ஜானி என்று அழைக்கப்படும் ஜான் ஆர்தர் ஹோல்டன், 23 செப்டம்பர் 1922 அன்று கிறிஸ்ட்சர்ச்சில் பிறந்தார். பள்ளிப்படிப்பை முடித்த பிறகு அவர் பொது சேவையில் எழுத்தராக பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போர் ஹோல்டன் ஜூன் 1941 இல் ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படையில் (ஆர். என். எஸ். ஏ. எஃப்) சேர்ந்தார், அடுத்த ஆண்டு ராயல் விமானப்படையில் (ஆர். ஏ. எஃப்) பணியாற்ற இங்கிலாந்துக்குச் செல்வதற்கு முன்பு உட்போர்னில் தனது ஆரம்பப் பயிற்சியைப் பெற்றார். அவர் ஒரு செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவில் (OTU) மேலும் பயிற்சி பெற்றார், பின்னர் நம்பர் ஒன்னுக்கு சார்ஜென்ட் விமானியாக நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 1942 இல் 485 (நியூசிலாந்து) படைப்பிரிவு. முக்கியமாக நியூசிலாந்து பறக்கும் பணியாளர்களைக் கொண்ட அவரது புதிய பிரிவு, சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் எம். கே. வி. பி போர் விமானங்களை இயக்கியது. மால்டா ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு இல்லை. 485 படைப்பிரிவு, ஹோல்டன் மால்டாவில் பணியாற்ற முன்வந்தார். அவர் விமானம் தாங்கி கப்பலான எச். எம். எஸ் ஃபியூரியஸில் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டார், இது மால்டாவுக்குச் செல்லும் ஒரு விநியோகக் குழுமமான ஆபரேஷன் பெடெஸ்டலில் பங்கேற்றது. அவர் ஃபியூரியஸ் விமான தளத்திலிருந்து ஒரு ஸ்பிட்ஃபயர் பறக்கவிட்டு ஆகஸ்ட் 11 அன்று தீவில் தரையிறங்கினார். அவர் எண் உடன் பணியாற்றினார். 185 ஸ்குவாட்ரன் ஆனால் உடல்நிலை சரியில்லாத காலங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் செப்டம்பரில் ஒரு விமானத்தில், கீழே விழுந்த விமானியைத் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு பணி, சைனசிடிஸை அனுபவித்தது. நவம்பர் 28 அன்று சிசிலியில் கெலா மீது ஒரு டைவ்-குண்டுவெடிப்பு சோதனையிலிருந்து படைப்பிரிவு திரும்பிக் கொண்டிருந்தபோது, அவர் வந்த பல வாரங்கள் கடந்துவிட்டன, அப்போது அவர் லுஃப்ட்வாஃப் உடன் ஒரு சந்திப்பை மேற்கொண்டார், அவர் ஒரு ஜோடி ஜங்கர்ஸ் ஜு 52 போக்குவரத்தை இடைமறித்து சேதப்படுத்தினார். தனது தாக்குதலை நடத்தும்போது அமைப்பை உடைத்ததற்காக அவரது படைத் தளபதியால் அவர் பின்னர் எச்சரிக்கப்பட்டார். டிசம்பர் தொடக்கத்தில் அவர் மீண்டும் விமர்சிக்கப்பட்டார், இந்த முறை மோசமான விமான அங்கீகாரத்திற்காக, அவர் ஒரு நட்பு தீ சம்பவத்தில் ஈடுபட்டபோது. அவரும் மற்ற மூன்று விமானிகளும் உளவு விமானத்தில் இருந்தபோது, அவர்கள் இத்தாலிய தீவான லம்பேடுசாவில் ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்மின் ஹாக்கர் சூறாவளி போராளியைத் தாக்கினர். ஏற்கனவே சூறாவளியை சேதப்படுத்திய ஹோல்டன், தனது தவறை உணர்ந்தபோது தாக்குதலை முறியடித்தார். பணி மாநாட்டில் விமானிகளுக்கு அப்பகுதியில் நட்பு விமானங்கள் இருக்காது என்று அறிவுறுத்தப்பட்டது. சேதமடைந்த சூறாவளி மால்டாவுக்குத் திரும்ப முடிந்தது; அதன் விமானி அவரது உத்தரவுக்கு மாறாக லம்பேடுசா மீது பறக்கவிடுவது தெரியவந்தது. அடுத்த மாதம் ஹோல்டன் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். ஜனவரி 1943 இல், ஹோல்டன் நம்பர் ஒன்னுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 602 படைப்பிரிவு ஆனால் அவர் மீண்டும் நம்பர் 1 க்கு மாற்றப்பட்டபோது சில வாரங்கள் மட்டுமே யூனிட்டுடன் இருந்தார். 485 படைப்பிரிவு, அதன் தளபதியான ஸ்குவாட்ரன் லீடர் ரெக் கிராண்டின் உத்தரவின் பேரில். அதன்பிறகு விரைவில் அவர் ஒரு விமானி அதிகாரியாக ஒரு தற்காலிக கமிஷனைப் பெற்றார். கோடை காலத்தில், படைப்பிரிவு பிக்ஜின் ஹில் போர் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக விரிவாக பறந்தது. நியூசிலாந்தியர்கள் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நாளும், சில நேரங்களில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தினசரி விமானங்களை இயக்கினர். இவற்றில் பல 'ராம்ரோட்' சோதனைகளாக இருந்தன, இதில் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் பிரான்சில் உள்ள இலக்குகளைத் தாக்கி, லுஃப்ட்வாஃபை திசைதிருப்பியது, அதே நேரத்தில் ஒரு முக்கிய தாக்குதல் வேறு இடங்களில் நடத்தப்பட்டது. குறுகிய செயல்பாட்டு வரம்பைக் கொண்டிருந்த ஸ்பிட்ஃபயர் படைப்பிரிவுகள், பிரான்சுக்குச் செல்லும் குண்டுவீச்சு விமானங்களை அழைத்துச் சென்றன, அதே நேரத்தில் வட அமெரிக்க பி-51 மஸ்டாங்ஸ் மற்றும் ரிபப்ளிக் பி-47 தண்டர்போல்ட்ஸ், அதிக எரிபொருள் சகிப்புத்தன்மை கொண்டவை, முக்கிய படையுடன் சென்றன. ஆகஸ்ட் 27 அன்று, ஸ்பிட்ஃபயர் எம்கே IX ஐ பறக்கவிட்டு, ஹோல்டன் செயின்ட் போல் மீது ஒரு ஃபோக் வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 190 போர் விமானத்தை அழித்தார். அடுத்த மாதம் அவர் மற்றொரு எஃப். டபிள்யூ 190 இன் அழிவில் பங்கேற்றார், மேலும் ஒரு மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 போர் விமானத்தையும் சேதப்படுத்தினார். செப்டம்பரில் பறக்கும் அதிகாரியாக மேலும் பதவி உயர்வு பெற்றார். இந்த படைப்பிரிவு ஸ்காட்லாந்தில் குறைந்த செயல்பாட்டு காலத்தைக் கொண்டிருந்தது, எண். 12 ஆர். ஏ. எஃப் இன் இரண்டாவது தந்திரோபாய விமானப்படையின் ஒரு பகுதியாக பிப்ரவரியில் இங்கிலாந்தின் தெற்கே திரும்புவதற்கு முன்பு குளிர்காலத்தில் குழு. பிரான்ஸ் மீது வரவிருக்கும் படையெடுப்பின் போது இரண்டாவது பிரிட்டிஷ் இராணுவம் மற்றும் முதல் கனேடிய இராணுவத்தின் நடவடிக்கைகளின் போது விமான பாதுகாப்பு மற்றும் ஆதரவை வழங்க 2 வது டிஏஎஃப் எழுப்பப்பட்டது. அதன்படி, இது போர்-குண்டுவீச்சு பாத்திரத்தில் செயல்படுவது உட்பட பொருத்தமான தந்திரோபாயங்களில் பயிற்சியைத் தொடங்கியது. இந்த படைப்பிரிவு மார்ச் மாதத்தில் நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்பியது, குண்டுவீச்சு பாதுகாப்புப் படைகளை பிரான்சுக்கு எடுத்துச் சென்றது. ஐரோப்பா நார்மண்டி தரையிறங்கும் நாளில், ஆர். ஏ. எஃப்-க்கான லுஃப்ட்வாஃபுடன் ஒரு சில வான்வழி சந்திப்புகள் மட்டுமே இருந்தன, அவற்றில் ஒன்று ஹோல்டனிடம் இருந்தது. தரையிறங்கும் கடற்கரைகளில் ஒரு பிற்பகல் ரோந்துப் பணியில் ஸ்பிட்ஃபயர்களின் ஒரு பகுதியை வழிநடத்திய ஹோல்டன், ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானத்தை அழித்தார். இது டி-டேயில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட முதல் எதிரி விமானம் என்று கூறப்பட்டது. இருப்பினும், ஆர். ஏ. எஃப் டி ஹாவிலாண்ட் மொஸ்கிடோஸ் விடியற்காலைக்கு முன்பு சில எதிரி விமானங்களை அழித்திருக்கலாம். தனது பிரிவின் மற்ற மூன்று விமானிகளுடன், இரண்டாவது ஜூ 88 இன் அழிவிலும் அவர் பங்கேற்றார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் கேன் அருகே ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ அழித்தார். மற்றொரு பி. எஃப் 109 ஜூன் 12 அன்று அவுனே-சுர்-ஓடோன் அருகே சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, மேலும் மாத இறுதியில் மேலும் பி. எஃப் 109 சேதமடைந்ததாக அவர் கூறினார். ஜூலை மாதம் ஹோல்டன் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு விமான உற்பத்தி அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். முந்தைய வாரங்களில் எண். 485 படைப்பிரிவு ஒரு புதிய கைரோஸ்கோபிக் துப்பாக்கிப் பார்வையை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டிருந்தது, மேலும் ஹோல்டன் அதன் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ள பல்வேறு தொழிற்சாலைகளைச் சுற்றி ஒரு விரிவுரை சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவர் ஆகஸ்டில் படைப்பிரிவுக்குத் திரும்பினார், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அது பிரான்சில் உள்ள விமான நிலையங்களில் இருந்து செயல்படத் தொடங்கியது, பிரான்ஸ் மற்றும் தாழ்வான நாடுகளின் கடற்கரையில் முதல் கனேடிய இராணுவத்தை அதன் முன்னேற்றத்தில் ஆதரித்தது. செப்டம்பரில், அவருக்கு புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை (டிஎஃப்சி) வழங்கப்பட்டது. லண்டன் கெஜட்டில் வெளியிடப்பட்ட மேற்கோள் பின்வருமாறுஃ ஹால்டன் பின்னர் இங்கிலாந்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட கால செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருந்தார், அங்கு அவர் ஃபைட்டர் லீடர்ஸ் பள்ளியில் பயின்றார், பின்னர் கூடுதல் பயிற்சிக்காக சுட்டன் பிரிட்ஜில் உள்ள சென்ட்ரல் கன்னரி பள்ளிக்குச் சென்றார். அவர் ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்று ஐரோப்பாவில் செயல்பாடுகளுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ஒரு OTU இல் அறிவுறுத்தும் கடமைகளின் காலம் தொடர்ந்தது. 274 படைப்பிரிவு. அவர் தனது புதிய பிரிவுடன் ஒரு விமானத் தளபதியாக இருந்தார், இது ஹாக்கர் டெம்பெஸ்ட்டை பறக்கவிட்டது, மே 3,1945 அன்று அவர் நோர்வே செல்லும் வழியில் இருந்த டோர்னியர் டோ 217 குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார். போரின் முடிவில், குறைந்தது ஐந்து ஜெர்மன் விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்திய பெருமை ஹோல்டனுக்கு வழங்கப்பட்டது, அவற்றில் இரண்டு அழிக்கப்பட்டன மற்றும் நான்கு சேதமடைந்தன. அவர் உண்மையில் ஏழு விமானங்களை அழித்திருக்கலாம்; 1942 நவம்பர் 28 அன்று சேதமடைந்ததாக அவர் கூறிய இரண்டு ஜு 52 போக்குவரத்து விமானங்கள் கடலில் மோதியதாக நம்பப்படுகிறது. ஜூலை மாதம் படைத் தலைவராக பதவி உயர்வு பெற்ற ஹோல்டன், போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் ஆர்என்எஸ்ஏஎஃப்-இல் தங்கி, நம்பர் ஒன்னின் தளபதியாக இருந்தார். 1952 முதல் 1955 வரை 41 படைப்பிரிவு. பின்னர் அவர் வணிக ரீதியாக பறக்கத் தொடங்கினார், இது 1965 ஆம் ஆண்டில் நியூசிலாந்தின் வேளாண் விமானிகள் சங்கத்தை நிறுவ வழிவகுத்தது. அவர் நியூசிலாந்து பாதுகாப்புத் துறையில் பணிபுரிந்தார், 1983 வரை பல ஆண்டுகள் கிரேட் பேரியர் தீவில் அதன் கள நிலையத்தை நிர்வகித்தார். அவர் ஓய்வு பெற்றபோது, ஸ்பிட்ஃபயர் ஸ்ட்ரைக்ஸ் என்ற தனது சுயசரிதையை எழுதினார், இது 1985 இல் ஜான் முர்ரேவால் வெளியிடப்பட்டது. நார்மண்டி தரையிறங்கும் போது அவர் பறக்கவிட்ட ஸ்பிட்ஃபயர் நிக் கிரேஸின் மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது. 1986 ஆம் ஆண்டில், மீட்டெடுக்கப்பட்ட விமானம் குறித்து ஒரு தொலைக்காட்சி ஆவணப்படத்தில் ஹோல்டன் ஈடுபட்டார். இது கிரேஸின் விதவை கரோலின் மற்றும் பின்னர் அவரது மகன் ரிச்சர்ட் ஆகியோரால் பல விமான நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் வான்வழி காட்சிகளில் பறக்கவிடப்பட்டது, இது ஹோல்டனின் ஸ்பிட்ஃபயரைக் குறிக்கும் அடையாளங்களைக் கொண்டிருந்தது. அவரது இறுதி ஆண்டுகள் ஆக்லாந்தில் உள்ள வாஙபராவாவில் வாழ்ந்தன, அங்கு அவர் ஏப்ரல் 16,1996 அன்று இறந்தார். அவரது அஸ்தி ஆக்லாந்தில் உள்ள நார்த் ஷோர் மெமோரியல் பூங்காவில் புதைக்கப்படுகிறது. அவரது பதக்கங்கள், அதே போல் டிஎஃப்சி, பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனி கிளாஸ்புடன் ஏர் க்ரூ ஐரோப்பா ஸ்டார், வட ஆப்பிரிக்கா கிளாஸ்புடன் ஆப்பிரிக்கா ஸ்டார், போர் பதக்கம் மற்றும் நியூசிலாந்து போர் சேவை பதக்கம் ஆகியவை தனிப்பட்ட முறையில் நடைபெற்றன, ஆனால் ஏப்ரல் 2018 இல் ஏலத்திற்கு வந்தன, அங்கு அவை சுத்தியல் கீழ் £ 5,000 சம்பாதிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஏலம் விடப்பட்ட நாளில், பதக்கங்கள் 7,000 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டன. குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் 1944 ஜூன் 6 அன்று அவருடன் பறந்த ஜான் ஹோல்டனின் விங்-மேனுடன் ஒரு அஞ்சலி வலைத்தளம் நேர்காணல் 1922 பிறப்புகள் 1996 ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படை வீரர்கள் நியூசிலாந்து இரண்டாம் உலகப் போரின் விமானிகள் நியூசிலாந்து இரண்டாம் உலகப் போரின் விமானிகள் கிறைஸ்ட்சர்ச் பெறுநர்களின் புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை (யுனைடெட் கிங்டம்)