Kleine Dommel
க்ளைன் டோமெல் (சிறிய டோமெல்) அல்லது ரூல் என்பது நெதர்லாந்தின் கேம்பைன் மற்றும் மெயிரிஜ் வான்ஸ்-ஹெர்டோஜென்போஷில் உள்ள ஒரு சிற்றோடையாகும். வரலாறு நீர் ஆலைகளைக் கொண்ட ஒரு சிற்றோடை க்ளைன் டோமெல் முதலில் ஒரு சிற்றோடையாக இருந்தது, அதாவது அதை பல இடங்களில் இணைக்க முடியும். இங்கு இன்னும் மூன்று நீர் ஆலைகள் உள்ளன. இப்பகுதியில் வாழ்ந்த ஆரம்பகால வின்சென்ட் வான் கோ என்பவரால் அவை சித்தரிக்கப்பட்டதால் இவை சில புகழைக் கொண்டுள்ளன. இருபதாம் நூற்றாண்டில் க்ளைன் டோமலின் வெளியேற்றத்தை அதிகரிக்க நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன. 21 ஆம் நூற்றாண்டு 1995 ஆம் ஆண்டு டச்சு நதி டெல்டாவில் ஏற்பட்ட பேரழிவு, மேல்நோக்கி விரைவான வடிகால் அபாயங்களைக் காட்டியது. மேலும், காலநிலை மாற்றம் தீவிர மழைப்பொழிவுடன் கூடிய நாட்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது (ஒரு நாளைக்கு> 30 மிமீ). குளிர்காலத்தில், நிலத்தடி நீர் ஏற்கனவே மேற்பரப்புக்கு அருகில் இருக்கும்போது, பள்ளங்கள் மற்றும் பவுண்டுகள் நிரம்பியிருக்கும் போது, குறிப்பிடத்தக்க மழைப்பொழிவு தாழ்வான பகுதிகளுக்கு உடனடியாக வெளியேற்றப்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இதனால்தான் நெதர்லாந்தில் பல இடங்களில் நீர் சேமிப்பு வசதிகள் திட்டமிடப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டன. இந்த திட்டங்களில் நீர் வாரியங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. க்ளைன் டோமெலைப் பொறுத்தவரை, பொறுப்பான நீர் வாரியம் வாட்டர்ஷாப் டி டோமெல் ஆகும். இது 2008 ஆம் ஆண்டில் தற்காலிக நீர் சேமிப்பு பகுதிகளுக்கான ஏற்பாடுகளைத் தொடங்கியது. பின்னர் திட்டங்கள் சுற்றுச்சூழல் நோக்கங்களுடன் இணைக்கப்பட்டன, எ. கா. அருகிலுள்ள இயற்கை 2000 ரிசர்வ் மற்றும் சுற்றுலா நோக்கங்களை மேம்படுத்துதல். 2014 ஆம் ஆண்டில் இது ஒட்டுமொத்த 'திட்டத் திட்டமான க்ளைன் டோமெல் ஹீஸ் கெல்ட்ரோப்' க்கு வழிவகுத்தது. ஹீஸ் கோட்டையிலிருந்து ஏ67 மோட்டார் பாதை வரை க்ளைன் டோமலின் பள்ளத்தாக்கு க்ளைன் டோமலின் இந்த பகுதி தெற்கில் ஹீஸ் கோட்டையிலிருந்து வடக்கே ஏ67 மோட்டார் பாதை வரை செல்கிறது. இது சுமார் 3.5 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. இதற்கு கிழக்கே ஸ்ட்ராப்ரெக்ட்ஸ் ஹைட் உள்ளது. கிழக்குக் கரையில் அதிக மரங்கள் நிறைந்த மற்றும் மிகவும் ஈரமான இயற்கை காப்பகமான கூர்ஸ் ஜெகன் உள்ளது. இவை இரண்டும் நேச்சுரா 2000 ரிசர்வ் ஸ்ட்ராப்ரெக்ட்ஸ் ஹைட் & பியூவனின் ஒரு பகுதியாகும். சுமார் 1900 வரை, இந்த ஹீத் நிலம் வடக்கில் நுயெனென் நோக்கி விரிவடைந்தது, இப்போது தெற்கில் டி க்ரூட் பீல் ரிசர்வ் ஆகும். தொம்மலின் இந்த ஒப்பீட்டளவில் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி இன்னும் நெதர்லாந்தில் ஹீத் அழிவுடன் பெரும்பாலும் மறைந்துவிட்ட ஒரு நீரியல் செயல்முறையைக் காட்டுகிறது. நீரியல் செயல்முறை என்னவென்றால், மழைப்பொழிவு வெப்பத்தில் மூழ்கி, (க்ளைன் டோமெல்) பள்ளத்தாக்கில் மீண்டும் மேற்பரப்புகளுக்கு வருகிறது. இது பள்ளத்தாக்கை மிகவும் ஈரமாக்குகிறது, மேலும் சில இனங்களை ஈர்க்கிறது. க்ளைன் டோமெல் பள்ளத்தாக்கின் இந்த பகுதியில் இந்த செயல்முறையையும் சூழலையும் மீட்டெடுப்பதற்கான முயற்சிகளை இது விளக்குகிறது. ஹீஸ் கோட்டையிலிருந்து ரூல் வரை க்ளைன் டோமெல் ஹீஸில் உள்ள ஹீஸ் கோட்டைக்கு அருகே க்ரூட் ஆ மற்றும் ஸ்டெர்க்ஸெல்ஸ் ஆ சங்கமிக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. முதலில், இது கோட்டையின் தெற்கே இருந்தது, 1662 வரைபடத்தைப் பார்க்கவும். ஹீஸ் கோட்டையிலிருந்து, க்ளைன் டோமெல் (ஹெர்பர்டஸ் காடுகள்) மேற்கு எல்லையை சுமார் 500 மீட்டர் வரை உருவாக்குகிறது. அடுத்ததாக, க்ளைன் டோமெல் இருபுறமும் விவசாய நிலங்களைக் கொண்டுள்ளது. சுமார் 200 மீட்டருக்குப் பிறகு இது ஸ்ட்ராப்ரெச்ட்ஸ் டிஜ்க் அல்லது 'ஸ்ட்ராப்ரெச்ட்' சாலையைக் கடக்கிறது, இது ஸ்ட்ராப்ரெச்ட் குக்கிராமத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. குறுக்குவெட்டில், நீண்ட காலமாக காணாமல் போன நீர் ஆலை ஸ்ட்ராப்ரெக்ட்ஸ் மோலன் 14 மற்றும் 15 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. க்ளைன் டோமலின் இந்த பகுதி இன்னும் அதன் அசல் வளைவுகளில் பெரும்பாலானவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்ட்ராப்ரெக்டுக்கு வடக்கே சுமார் 300 மீட்டர் தொலைவில் உள்ள க்ளைன் டோமெல் ஒரு ரூட்டிங் ஸ்லூஸை சந்திக்கிறது, இது அழைக்கப்படுகிறது. 1960 களில் ரூல் குக்கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள ரூல் சாலையைக் கடக்கும் வரை, க்ளைன் டோமெலின் சுமார் ஒரு கிலோமீட்டர் 'இயல்பாக்கப்பட்டது'. இதன் விளைவாக பழைய படுக்கைக்கு கிழக்கே க்ளைன் டோமலின் ஒரு புதிய நேரான மற்றும் மிகவும் குறுகிய படுக்கை இருந்தது. இது ஒரு ஆழமான படுக்கையையும், மிக அதிக வெளியேற்றத் திறனையும் கொண்டிருந்தது, இதன் விளைவாக மிகவும் மெதுவான சராசரி வேகம் ஏற்பட்டது. வெர்டில்வெர்க்கிற்கு வடக்கே சுமார் 60 மீட்டர் தொலைவில், சிறிய வடிகால் கால்வாய் ரீலூப் க்ளைன் டோமலின் இந்த நேரான பகுதியில் இணைகிறது. புதிய பகுதி பயன்பாட்டிற்கு வந்த பிறகு க்ளைன் டோமலின் பழைய வளைவுகள் காணப்பட்டன. ஆற்றில் வெள்ளம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கும் ஒரு நடவடிக்கையாக, 2000 களின் முற்பகுதியில் க்ளைன் டோமெலின் பழைய வளைவுகள் மீட்கப்பட்டன. இந்த அசல் க்ளைன் டோமெல் பிரிவு பின்னர் 'மீண்டர் டி ரூல்' அல்லது 'மீண்டர் ரூல்' என்ற பெயரைப் பெற்றது. நேரான க்ளைன் டோமெல், க்ளைன் டோமெல் என்ற பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். பழைய படுக்கையை மீட்டெடுப்பது வெர்டில்வெர்க்கின் முன்னோடியைக் கட்டுவதன் மூலம் செய்யப்பட்டது. இது க்ளைன் டோமெலில் ஒரு நுழைவாயில் (நீரில் மூழ்கிய அணை) ஆகும், இது தண்ணீரை மீட்டெடுக்கப்பட்ட படுக்கைக்குள் செலுத்தியது. 2014 திட்டத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் நோக்கங்களுக்கு இந்த வரம்பு போதுமானதாக இல்லை, ஏனெனில் மீண்டர் டி ரூல் போதுமான வேகத்தில் பாயவில்லை. எனவே, நுழைவாயில் ஒரு சிறப்பு ஸ்லூஸ் மூலம் மாற்றப்பட்டது. இது கோடையில் மீண்டர் டி ரூல் வழியாக அனைத்து தண்ணீரையும் இயக்க முடியும், அதே நேரத்தில் க்ளைன் டோமெலில் போதுமான ஓட்டத்தை வைத்திருக்கிறது. சில குளிர்காலத்தில் ஏற்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் அதிகப்படியான வெள்ளத்தைத் தடுப்பதற்காக பைபாஸ் வழியாக போதுமான தண்ணீரை இயக்கவும் முடியும். க்ளைன் டோமெல் மீண்டர் டி ருலுடன் மீண்டும் இணைந்த பிறகு, இது மேற்கில் உள்ள கிராமமான ரூலின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட ரூல் அல்லது மியர்லோஸ் டிஜ்க் என்ற சாலையை சந்திக்கிறது. இங்கே ஒரு வணிக கிரீன்ஹவுஸ் பண்ணை இருந்தது, இதற்காக க்ளைன் டோமலின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பள்ளத்தாக்கில் எதிர்காலம் இல்லை. எனவே உரிமையாளர்கள் ஒரு கிரீன்ஹவுஸை 10 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளாக மாற்ற அனுமதி பெற்றனர், மேலும் ரல்ஸ் ஹோவ் மறுசீரமைப்பு என்ற பெயரில் ஒரு புதிய வணிகத்தைத் தொடங்கினர். புதிய அடுக்குமாடி வளாகம் ஒரு சதுர டைக்கால் சூழப்பட்டிருந்தது, அதன் ஒரு பகுதி சாலையை உயர்த்துவதன் மூலம் உணரப்பட்டது. இந்த வழியில் நீர் சேமிப்பு வசதி பயன்படுத்தப்படும் போது ரல்ஸ் ஹோவ் ஒரு தீவாக இருக்கும். ரூல் முதல் ஏ 67 வரை ரல்ஸ் ஹோவ் முதல் மோட்டார் பாதை ஏ 67 வரை, க்ளைன் டோமெல் இயல்பாக்கப்பட்டது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், பல வளைவுகள் துண்டிக்கப்பட்டன, ஆனால் இந்த நடவடிக்கை மற்ற இடங்களைப் போல கடுமையானதாக இல்லை. க்ளைன் டோமெலின் இந்த நீட்சி மற்றும் அதன் பள்ளத்தாக்கின் பெரும்பகுதி நேச்சுரா 2000 ரிசர்வ் ஸ்ட்ராப்ரெக்ட்ஸ் ஹைட் & பியூவனின் ஒரு பகுதியாகும். 2014 ஆம் ஆண்டு திட்டம் க்ளைன் டோமெலின் இந்த நீளத்தை ஒரு மாநிலத்திற்கு மீட்டெடுக்க சில நடவடிக்கைகளை பரிந்துரைத்தது, அதில் அது மீண்டும் அப்பகுதியின் சுற்றுச்சூழல் மதிப்புக்கு பங்களிக்கும். அது குறுகலாகவும், ஆழமற்றதாகவும், வேகமாக ஓடக்கூடியதாகவும் இருந்தது. இதற்காக, அருவியின் சைனூசிட்டியை 1.2லிருந்து 1.3-1.5 ஆக அதிகரிக்க வேண்டியிருந்தது. 1900 வரைபடத்தின்படி மெண்டர்கள் மீட்டெடுக்கப்படும். 2006 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வியர்க்கு பதிலாக ஒரு பெரிய மீன் ஏணி மீண்டும் அகற்றப்பட்டது. நீர் சேமிப்பு வசதி ஹீஸ் கோட்டைக்கும் மோட்டார் பாதை A67 க்கும் இடையிலான க்ளைன் டோம்மெல் பள்ளத்தாக்கு சுமார் 3.6 கிமீ நீளமும் 400-500 மீ அகலமும் கொண்டது. இது ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாகவும் ஆழமாகவும் உள்ளது. எனவே பள்ளத்தாக்கு மிகப் பெரிய அளவிலான நிலத்தை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்காமல் சுமார் 1,500,000 m3 தண்ணீருக்கு நீர் சேமிப்பு பகுதியை உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கியது. ஜெல்ட்ரோப்பில் வெள்ளத்தை 100 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை கட்டுப்படுத்தும் வகையில் நீர் சேமிப்பு வசதி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நீர் சேமிப்பு வசதி ஆண்டுக்கு ஒரு முறை பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. A67 இன் தெற்குப் பகுதியில் ஒரு டைக் கட்டப்பட்டது. அதன் மேற்பகுதி ஆம்ஸ்டர்டாம் ஆர்ட்னன்ஸ் டேட்டத்திற்கு (ஏஓடி) மேலே 21.00 மீட்டர் மற்றும் 4 முதல் 5 மீட்டர் அகலம் கொண்டது. இது மேலே பாயும் சாத்தியமான அலைகள் இல்லாமல், நீர் சேமிப்பின் அளவை 20.10 m AOD ஐ அடைய அனுமதிக்கிறது. தரை மட்டத்திற்கு மேலே உள்ள டைக்கின் அதிகபட்ச உயரம் 3-3.5 மீ ஆக இருக்கும். க்ளைன் டோமெல் டைக்கைக் கடக்கும் இடத்தில், ஒரு தானியங்கி ஸ்லூஸ் உள்ளது. இது (கட்டுப்பாட்டு வசதி) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது தலா 5 மீட்டர் அகலம் கொண்ட இரண்டு வாயில்களைக் கொண்டுள்ளது. குளத்தின் தரை AOD க்கு மேலே 16.10 மீட்டரில் உள்ளது. இது ஆற்றில் இருந்து 10 சென்டிமீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது, இதனால் வண்டல் மண் குடியேறாது. வாயில்களின் அதிகபட்ச உயரம் AOD க்கு மேலே 20.10 மீ ஆகும். க்ளைன் டோமெலின் நீர் மட்டம் ஒரு நுழைவாயிலை அடையும் போது, குளத்தின் வாயில்கள் தானாகவே உயரும். இரண்டு மடங்கு 5 மீ அகலம் பீம்களுடன் ஸ்லூஸை மூடுவதற்கான கடைசி வழி விருப்பத்துடன் தொடர்புடையது. இரண்டு திறப்புகளும் ரபெட்டுகளைக் கொண்டுள்ளன, அங்கு அவசரகால சூழ்நிலைகளில் பீம்களை செருக முடியும். ஒரு ஒற்றை 10 மீ அகல திறப்பு பீம்களுடன் மூடுவதற்கு மிகப் பெரியதாக இருக்கும். ஏ67 முதல் கெல்ட்ரோப் அருகே உள்ள டோம்மெல் வரை க்ளைன் டோம்மெல் ஏ67 இன் கீழ் ஒரு கல்வெட்டு-பாலம் வழியாக பாய்கிறது. அதன் கிழக்குக் கரையில் கூர்ஸ் ஜெகனின் ஒரு சிறிய பகுதி உள்ளது. வடக்கே, க்ளைன் டோமெல் பின்னர் ஐன்ட்ஹோவென்ஷ் கனால் நோக்கி கிட்டத்தட்ட முழு நீளத்திற்கும் இருபுறமும் கெல்ட்ரோப் உள்ளது. இங்கே க்ளைன் டோமல் பள்ளத்தாக்கு ஒப்பீட்டளவில் கட்டிடங்கள் மற்றும் சாலைகள் இல்லாமல் உள்ளது. பல சைக்கிள் மற்றும் பாதசாரி பாதைகள் இந்த பள்ளத்தாக்கை உள்ளூர் மக்களுக்கு பொழுதுபோக்கு பகுதியாக ஆக்குகின்றன. 1960கள் மற்றும் 70களில், கெல்ட்ரோப்பில் உள்ள க்ளைன் டோமல் நேராக்கப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில் இந்த நடவடிக்கை வளைந்து கொடுக்கப்பட்டவர்களை மீண்டும் கொண்டு வருவதன் மூலம் திரும்பப் பெறப்பட்டது. க்ளைன் டோமெலின் மூன்று கிலோமீட்டர் மாற்றப்பட்டது, அது ஒரு கிலோமீட்டர் நீளமானது. இது ஓட்ட விகிதத்தைக் குறைத்து, அளவை 60 செமீ உயர்த்தும். இதனால் நிலத்தடி நீர் மட்டம் 40 சென்டிமீட்டர் உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. பெரும்பாலான நேரான பகுதிகள் திறந்திருந்தன, ஆனால் குறைந்த கல் அணைகளால் மூடப்பட்டன. இந்த வழியில், சுழலும் க்ளைன் டோமெல் பொதுவாக கெல்ட்ரோப்பில் தண்ணீரை வெளியேற்றும், ஆனால் நேரான பகுதிகள் தானாகவே மிக அதிக நீர் மட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும். மார்ச் 2020 இல் இப்பகுதியில் ஓரளவு வெள்ளம் ஏற்பட்டது. இது ஒரு இயற்கையான செயல்முறையாகும், மேலும் நீர்ப்பலகை நீர் சேமிப்பு வசதியைப் பயன்படுத்த போதுமானதாக இல்லை. கெல்ட்ரோப்பில், கெல்ட்ரோப் நீர் ஆலை குறைந்தது 1403 ஆம் ஆண்டிலிருந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. இது இப்போது பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் தொழிற்சாலை கட்டிடத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு சேஜ்பியன் சக்கரம் இன்னும் இடத்தில் உள்ளது, மேலும் இது ஜவுளி உற்பத்தி அருங்காட்சியகமான வெவெரிஜ் அருங்காட்சியகத்தின் ஒரு பகுதியாக காட்டப்பட்டுள்ளது. ஜெல்ட்ரோப் ஜவுளித் தொழிற்துறையின் தோற்றத்தை நீர் ஆலையுடன் இணைக்க இது தூண்டுகிறது. இருப்பினும், ஆலையின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த க்ளைன் டோமெலுக்கு போதுமான வெளியேற்றம் இல்லை. கெல்ட்ரோப்பின் மையத்திற்கு வடக்கே, இந்த அருவி கெல்ட்ரோப் கோட்டை வழியாக பாய்கிறது. கோட்டையின் வடக்கே இயற்கை காப்பகம் ஹல்ஸ்டர்ப்ரோக் உள்ளது. இங்கே ஹீஸ் மற்றும் வால்ரே இடையே உருவாகும் பீக்லூப், க்ளைன் டோமெலுடன் இணைகிறது. ஐன்ட்ஹோவென்ஷ் கால்வாயிலிருந்து கொல்லனில் உள்ள நீர் ஆலை வரை க்ளைன் டோமலின் பிரிவு உர்கோவென்ஸ் ஜெகன் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு இயற்கை இருப்பு ஆகும். இந்த இயற்கை காப்பகம் உண்மையில் உர்கோவென்ஸ் ஜெகன், கோல்ஸ் ஜெகன், ஹல்ஸ்டர்ப்ரோக் (மேலே) மற்றும் வர்கென்ஸ்புட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது மொத்தம் 180 ஹெக்டேர் ஆகும், இவற்றில் 70 ஐன்ட்ஹோவன் நகராட்சிக்கு சொந்தமானவை. அதன் ஒரு பகுதி ஒரு வகை மெசிக் புல்வெளி தாவரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதில் 60 ஹெக்டேர் மட்டுமே 2016 இல் நெதர்லாந்தில் எஞ்சியிருந்தது. 1970 ஆம் ஆண்டில் பாதுகாப்பு தொடங்கியது, ஏனெனில் சில வகையான காட்டு ஆர்க்கிடுகள் இப்பகுதியில் வளர்கின்றன. ஈரமான கரி போன்ற பகுதி என்ற இயற்கை காப்பகத்தின் தன்மை ஓரளவு ஈனைண்ட் குக்கிராமத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள டி காலில் உள்ள வாட்டர்மில்லால் ஏற்பட்டது. பெரும்பாலான நீர் ஆலைகளைப் போலவே, ஆலைக்கு முன் நீர் மட்டத்தை உயர்த்துவதற்காக இந்த ஆற்றில் ஒரு அணை இருந்தது. இது சக்கரத்தை திருப்புவதற்கும் அதிக அழுத்தத்திற்கும் மிகவும் நம்பகமான நீர் விநியோகத்தை உறுதி செய்தது. இதையொட்டி, நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளாக நீர் மட்டத்தை உயர்த்தியது இப்பகுதியில் ஆழமான 'கரி' விளைவை ஏற்படுத்தியது. வின்சென்ட் வான் கோஹ் வரைந்த 1884 ஆம் ஆண்டு நூனென் அருகே உள்ள கொல்லனில் உள்ள நீர் ஆலை என்ற ஓவியம் இந்த ஆலையை பிரபலமாக்கியுள்ளது. எஸ்-ஹெர்டோஜென்போஷில் உள்ள நூர்ட்பிராபண்ட்ஸ் அருங்காட்சியகம் இதை 2017 ஆம் ஆண்டு ஏலத்தில் 3,000,000 EUR க்கு வாங்கியது. இந்த ஆலையில் ஒரு கிரிஸ்ட்மில் மற்றும் ஒரு எண்ணெய் ஆலை உள்ளது, அது இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளது. 2015 ஆம் ஆண்டில் ஆலையில் ஒரு மீன் ஏணி கட்டப்பட்டது. க்ளைன் டோமெலில் உள்ள சில அரிய மீன்கள் ஆலையை கடந்து செல்வதை எளிதாக்குவதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது. இந்தத் திட்டம் ஐரோப்பிய கசப்பு, குட்ஜியன், ஸ்டோன் லோச், ஐரோப்பிய நதி லாம்ப்ரே மற்றும் ஸ்பைன்ட் லோச் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. நுயெனெனுக்கு மேற்கே உள்ள க்ளைன் டோமெலின் பிரிவு வென்லோ-ஐன்ட்ஹோவன் ரயில்வேயில் இருந்து டோமெலுடன் சங்கமிக்கும் வரை செல்கிறது. ஓப்வெட்டனில் உள்ள ரயில்வே மற்றும் நீர் ஆலைக்கு இடையில் க்ளைன் டோமலின் பெரும்பாலான பக்கங்கள் விவசாயத்திற்காக இடிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆலைக்கு வடக்கே இது மிகவும் சிறந்தது அல்ல. இருப்பினும், பொதுவாக க்ளைன் டோமெல் இன்னும் இந்த பிரிவில் அதன் அசல் படுக்கையில் உள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில் வாட்டர்போர்டு டி டோமெல், ஸ்டாட்ஸ்போஸ்பீர், பிராபண்ட்ஸ் லேண்ட்ஷாப் மற்றும் நான்கு நகராட்சிகள் ஏ 67 மற்றும் சோன் என் ப்ரூகெலில் உள்ள டோமெல் இடையே உள்ள பகுதிக்கு 'டோமெல்டல் கியூட் டி வெர்ஃப்' திட்டத்தை தொடங்கின. இப்போது விவசாய பயன்பாட்டில் உள்ள பெரும்பாலான நிலங்களை கையகப்படுத்துவதே யோசனை. இதை இயற்கையாக மாற்றுவதன் மூலம், உர்கோவென்ஸ் ஜெகன் போன்ற இயற்கை இருப்புக்கள் மற்ற மதிப்புமிக்க பகுதிகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். ஓப்வெட்டனில் உள்ள நீர் ஆலை வான் கோவால் வரையப்பட்டது, ஓப்வெட்டனில் உள்ள நீர் ஆலையைப் பார்க்கவும். இது நெதர்லாந்தின் மிகப்பெரிய நீர் சக்கரத்தைக் கொண்டுள்ளது. கிரிஸ்ட்மில் இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ளது, மேலும் பொதுவாக ஒவ்வொரு ஞாயிற்றுக்கிழமையும் இயக்கப்படுகிறது. முன்னாள் எண்ணெய் மற்றும் நிரப்பும் ஆலையின் கட்டிடத்தில் இப்போது ஒரு உணவகம் உள்ளது. இந்த ஆலை 11 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த வளமான நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. தற்போதைய கட்டிடங்கள் 18 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தவை. மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வடக்கு பிராபன்ட் ஐன்ட்ஹோவனின் ஓப்வெட்டன் ஆறுகளில் உள்ள கொல்லன் நீர் ஆலையில் உள்ள வாட்டர்போர்டு டி டோம்மெல் நீர் ஆலை