Mitsubishi 1MF
மிட்சுபிஷி 1 எம். எஃப் என்பது 1920 களின் ஜப்பானிய கேரியர் போர் விமானமாகும். பிரிட்டிஷ் விமான வடிவமைப்பாளர் ஹெர்பர்ட் ஸ்மித்தால் மிட்சுபிஷி விமான நிறுவனத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 1 எம். எஃப், கடற்படை வகை 10 கேரியர் ஃபைட்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 1923 முதல் 1930 வரை இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையால் இயக்கப்பட்டது. மேம்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பு ஜப்பானிய கப்பல் கட்டும் நிறுவனமான மிட்சுபிஷி ஷிப் பில்டிங் அண்ட் இன்ஜினியரிங் கோ லிமிடெட், மிட்சுபிஷி இன்டெர்னல் காம்பஷன் என்ஜின் மேனுஃபாக்சரிங் கோ லிமிடெட் (மிட்சுபிஷி நைனெங்கி சீஸோ கே. கே) என்ற துணை நிறுவனத்தை 1920 ஆம் ஆண்டில் நாகோயாவில் விமானம் மற்றும் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக அமைத்தது. இது விரைவாக இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையிடமிருந்து விமானம் தாங்கி கப்பல்களிலிருந்து செயல்பட மூன்று வகையான விமானங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றதுஃ ஒரு போர் விமானம், ஒரு டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானம் மற்றும் ஒரு உளவு விமானம். இந்த விமானங்களைத் தயாரிப்பதற்காக, இந்த விமானங்களின் வடிவமைப்பிற்கு உதவுவதற்காக முன்பு சாப்வித் ஏவியேஷன் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த ஹெர்பர்ட் ஸ்மித்தை பணியமர்த்தியது, ஸ்மித் ஜப்பானுக்கு ஜாக் ஹைலேண்ட் மற்றும் ஆறு பிரிட்டிஷ் பொறியாளர்கள் கொண்ட குழுவை அழைத்து வந்தார். ஸ்மித் மற்றும் அவரது குழுவினரால் வடிவமைக்கப்பட்ட போர் விமானம், மிட்சுபிஷியால் 1 எம். எஃப் என பெயரிடப்பட்டது, மேலும் ஜப்பானிய கடற்படையால் கடற்படை வகை 10 கேரியர் ஃபைட்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது (1921 ஆம் ஆண்டின் வடிவமைப்பின் ஆண்டைக் குறிக்கிறது, தைஷோ காலத்தின் 10 வது ஆண்டு), முதன்முதலில் அக்டோபர் 1921 இல் பறந்தது. 1 எம். எஃப் என்பது ஒரு ஒற்றை இருக்கை, சமமற்ற-ஸ்பான் இறக்கைகள் மற்றும் அனைத்து மர கட்டுமானத்துடன் கூடிய ஒற்றை-வளைவு இரு விமானமாகும், இது ஒரு ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 8 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது (மிட்சுபிஷி ஹை இயந்திரமாக தயாரிக்கப்பட்ட உரிமம்). இது பிரிட்டிஷ் பாணியிலான முன் மற்றும் பின் கைத்துப்பாக்கி கேபிள்களுடன் பயன்படுத்துவதற்கு நக வகை கைத்துப்பாக்கி கியர் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. வெற்றிகரமான விமான சோதனைகளுக்குப் பிறகு, இந்த விமானம் ஜப்பானிய கடற்படையால் ஒரு நிலையான போர் விமானமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இதில் 138 பல்வேறு பதிப்புகள் கட்டப்பட்டு, 1928 வரை உற்பத்தி தொடர்ந்தது. செயல்பாட்டு வரலாறு 1 எம். எஃப் 1923 ஆம் ஆண்டில் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையுடன் சேவையில் நுழைந்தது, இது க்ளோஸ்டர் ஸ்பாரோஹாக்கிற்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. 1923 பிப்ரவரி 28 அன்று ஜப்பானின் புதிய விமானம் தாங்கி கப்பலில் இருந்து புறப்பட்டு தரையிறங்கிய முதல் விமானம் 1 எம். எஃப் விமானம் ஆகும். 1 எம். எஃப் தொடர் ஒரு கடினமான மற்றும் நம்பகமான விமானத்தை நிரூபித்தது, அவை கேரியர்கள் மற்றும் ஹோஷோவிலிருந்து இயங்குகின்றன-அவை முறையே 1927 மற்றும் 1928 இல் சேவையில் நுழைந்தன. இது 1930 வரை சேவையில் தொடர்ந்தது, அதற்கு பதிலாக நகாஜிமா ஏ1என் பயன்படுத்தப்பட்டது. மாறுபாடுகள் 1 எம். எஃப். 1 ஆரம்ப முன்மாதிரி. மூக்கின் முன்புறத்தில் கார் வகை ரேடியேட்டருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கடற்படை பெயர் கடற்படை வகை 10-1 கேரியர் ஃபைட்டர். அதிகரித்த இறக்கைப் பகுதியுடன் 1 எம். எஃப் 1 ஏ சோதனை பதிப்பு. கடற்படை பெயர் கடற்படை வகை 10-1 கேரியர் ஃபைட்டர். இரண்டு வளைகுடா இறக்கைகளுடன் 1 எம். எஃப் 2 சோதனை முன்மாதிரி. கடற்படை பெயர் கடற்படை வகை 10-1 கேரியர் ஃபைட்டர். அசல் கார் வகை ரேடியேட்டர்களுக்கு பதிலாக மூக்கின் கீழ் லாம்ப்லின் ரேடியேட்டர்களுடன் 1 எம். எஃப் 3 உற்பத்தி பதிப்பு. கடற்படை பெயர் கடற்படை வகை 10-2 கேரியர் ஃபைட்டர். காக்பிட்டுடன் கூடிய 1 எம். எஃப். 4 திருத்தப்பட்ட தயாரிப்பு பதிப்பு முன்னோக்கி நகர்ந்தது. கடற்படை பெயர் கடற்படை வகை 10-2 கேரியர் ஃபைட்டர். 1 எம். எஃப். 5 சிறிய மாற்றங்கள். கடற்படை பெயர் கடற்படை வகை 10-2 கேரியர் ஃபைட்டர். 1 எம். எஃப். 5ஏ கேரியர் பயிற்சியாளர் பதிப்பு பாதுகாப்பான பள்ளத்தை அனுமதிக்க ஜெட்டிசனை செய்யக்கூடிய சக்கர அண்டர்காரேஜ் மற்றும் இறக்கைகளின் கீழ் மிதக்கிறது. கடற்படை பெயர் கடற்படை வகை 10-2 கேரியர் ஃபைட்டர். ஆபரேட்டர்கள் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை விமான சேவை விவரக்குறிப்புகள் (1 எம். எஃப் 3) மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஐ. ஜே. என் ஹோஷோ மற்றும் அவரது விமானம் 1920 களின் ஜப்பானிய போர் விமானம் 1 எம். எஃப் விமானம் முதன்முதலில் 1921 இல் பறக்கவிடப்பட்டது