USS LST-574
யு. எஸ். எஸ். எல். எஸ். டி-574 இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படையில் இருந்தது. அவர் சீனக் குடியரசின் கடற்படைக்கு ஆர். ஓ. சி. எஸ் சுங் யுங் (எல்எஸ்டி-210) ஆக மாற்றப்பட்டார். கட்டுமான எல்எஸ்டி-574 ஏப்ரல் 16,1944 அன்று இந்தியானாவின் எவன்ஸ்வில்லில் உள்ள மிசோரி பள்ளத்தாக்கு பாலம் மற்றும் இரும்பு நிறுவனத்தில் அமைக்கப்பட்டது. ஜூன் 5,1944 அன்று தொடங்கப்பட்டு ஜூன் 26,1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படையில் சேவை செய்த எல்எஸ்டி-574 ஆசிய-பசிபிக் அரங்கிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் 1944 நவம்பர் 5 முதல் 18 வரை லெய்டே தரையிறக்கத்தில் பங்கேற்றார். 1945 ஆம் ஆண்டில், ஜனவரி 4 முதல் 18 வரை லிங்காயன் வளைகுடா தரையிறக்கங்களிலும், மார்ச் 10 முதல் 11 வரை மிண்டனாவோ தீவில் தரையிறங்குவதிலும் அவர் பங்கேற்றார். அவர் செப்டம்பர் 2,1945 முதல் மே 25,1946 வரை ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் சீனாவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1946 ஜூன் 17 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார் மற்றும் 1947 நவம்பர் 5 அன்று வணிக சேவைக்காக பிலிப்பைன்ஸுக்கு விற்கப்பட்ட பின்னர் 1946 ஜூலை 3 அன்று கடற்படை பதிவேட்டில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் சீனக் குடியரசுக்கு விற்கப்பட்டு சுங் யுங் (எல்எஸ்டி-210) என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். சீனக் குடியரசில் சேவை செய்த சுங் யுங் 1949 அக்டோபரில் குனிங்டோ போரில் பங்கேற்றார், அங்கு அவர் தனது குறிப்பிடத்தக்க துப்பாக்கி சக்தியைப் பயன்படுத்தினார் (2x2 40 மிமீ துப்பாக்கிகள், 6x1 40 மிமீ துப்பாக்கிகள், 8x1 20 மிமீ துப்பாக்கிகள்) கடற்கரை பி. எல். ஏ தரையிறங்கும் கப்பலை அழிக்க. கப்பல் தனது சரக்குகளை இறக்கிய பிறகு போருக்கு ஒரு நாள் முன்பு புறப்பட திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் "மோசமான வானிலை" என்ற அதிகாரப்பூர்வ சாக்குப்போக்கை வழங்கியது. கப்பல் இப்பகுதியில் இருந்ததற்கான குறிப்பிடப்படாத உண்மையான காரணம் என்னவென்றால், அது வேர்க்கடலை எண்ணெய்க்கு ஈடாக தைவான் தீவில் இருந்து பழுப்பு சர்க்கரையை கடத்துவதற்கான ஒரு பக்க வணிகத்தை நடத்தி வந்தது. இருப்பினும், இந்த ஒப்பந்தத்திற்கு முழு தீவிலும் போதுமான வேர்க்கடலை எண்ணெய் இல்லை, எனவே அதிக வேர்க்கடலை எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யப்படுவதற்காக காத்திருக்கும் போது கப்பல் மற்றொரு நாள் தங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இதனால் அது போரின் தற்செயலான கதாநாயகனாக மாறியது. பின்னர் அவர் பொது நிவாரணம் மற்றும் மறுவாழ்வு நிர்வாகத்தின் ஜியாங் யுன் ஆனார். சுங் யுங் 16 அக்டோபர் 1997 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, 10 நவம்பர் 2002 அன்று பிங்டுங் கவுண்டியில் ஒரு செயற்கை பாறையாக மூழ்கடிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 18 மற்றும் டிசம்பர் 3,2003 அன்று வு முஷெங் மற்றும் பிறரால் டைவிங் அவதானிப்புகள் கப்பல் முற்றிலும் கடற்பரப்பில் அமர்ந்திருப்பதைக் கண்டறிந்தன, வில் மற்றும் ஸ்டெர்னில் சிமென்ட் பிளாக் பாறைகள் இருந்தன, மேலும் கேபினில் உள்ள மின்சார கம்பம் பாறைகளும் அப்படியே இருந்தன மற்றும் சேதமடையவில்லை. மணல் புதைப்பு நிகழ்வுகளில் நிராகரிக்கப்பட்ட மீன்பிடி வலைகள் எதுவும் காணப்படவில்லை; இணைக்கப்பட்ட உயிரினங்களில் கடற்பாசிகள், பர்னக்கிள்ஸ், ஹைட்ராஸ் மற்றும் கடல் ஸ்கர்ட் ஆகியவை அடங்கும்; மோனோசாக்காரஸ், ரெட் கார்ப், ஸ்டாண்ட் சீ பிரேம், ஸ்னாப்பர், ஸ்னாப்பர், கோல்டன் சீ பாஸ் மற்றும் லயன் மீன், முல்லெட், முல்லெட், கோல்ட் பிரேம், பட்டாம்பூச்சி மீன், கானாங்கெளுத்தி போன்றவை அடங்கும். பவளப்பாறை பகுதியில் பல நடுத்தர மற்றும் பெரிய பென்திக் மீன்கள் சேகரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் புலம்பெயர்ந்த மீன் பள்ளிகளும் காணப்படுகின்றன. மீன் சேகரிப்பு விளைவு மிகவும் நன்றாக உள்ளது. உள்ளூர் மீனவர்கள் தங்கள் சொந்த "போர்க்கப்பல் ரீஃப் பகுதி பாதுகாப்பு ரோந்து குழுவை" உருவாக்கி, ரீஃப் பகுதியின் ஒருமைப்பாட்டை தீவிரமாக பாதுகாக்கவும், சட்டவிரோத மீன்பிடி நடைமுறைகளை தடை செய்யவும் முயன்றனர். முடிவுகள் நன்றாக உள்ளன, மேலும் அவை உள்ளூர் மீனவர்களாலும் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. எல்எஸ்டி-574 விருதுகள் பின்வரும் விருதுகளைப் பெற்றுள்ளனஃ சீனா சேவை பதக்கம் (நீட்டிக்கப்பட்ட) அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் (3 போர் நட்சத்திரங்கள்) இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் கடற்படை ஆக்கிரமிப்பு சேவை பதக்கம் (ஆசியா கிளாஸ்புடன்) பிலிப்பைன்ஸ் ஜனாதிபதி அலகு மேற்கோள் பிலிப்பைன்ஸ் விடுதலை பதக்கம் (2 போர் நட்சத்திரங்கள்) குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் எல்எஸ்டி-542-வகுப்பு டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் இந்தியானாவின் எவன்ஸ்வில்லில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1944 ஆம் ஆண்டு சீனக் குடியரசின் அமெரிக்க எல்எஸ்டி-542-வகுப்பு டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல்கள்