Russian submarine Bratsk
கே-391 பிராட்ஸ்க் ரஷ்ய கடற்படையில் உள்ளது. வடிவமைப்பு திட்டம் 971 இரட்டை-தொட்டி வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. வலுவான உடல் σt = 1 ஜிபிஏ (10,000 கிலோ எஃப்/செமீ 2) உடன் உயர்தர அலாய் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. உபகரணங்களை நிறுவுவதை எளிதாக்குவதற்காக, படகு மண்டலத் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டது, இதனால் துணைப் பெட்டிகளின் நெருக்கடியான நிலைமைகளிலிருந்து கணிசமான அளவு வேலையை நேரடியாக பணிமனைக்கு மாற்ற முடிந்தது. நிறுவல் முடிந்த பிறகு, மண்டல அலகு படகின் மேலோட்டத்திற்குள் "உருட்டப்பட்டு" கப்பலின் அமைப்புகளின் முக்கிய கேபிள்கள் மற்றும் குழாய்களுடன் இணைக்கப்படுகிறது. இரண்டு கட்ட தணிப்பு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறதுஃ அனைத்து வழிமுறைகளும் ஈரமான அடித்தளங்களில் வைக்கப்படுகின்றன, கூடுதலாக, ஒவ்வொரு மண்டல அலகு ரப்பர்-கயிறு நியூமேடிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளால் உடலில் இருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுகிறது. அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஒட்டுமொத்த சத்தம் அளவைக் குறைப்பதைத் தவிர, அத்தகைய திட்டம் உபகரணங்கள் மற்றும் குழுவினருக்கு நீருக்கடியில் வெடிப்புகளின் தாக்கத்தை குறைக்கும். படகு ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட பவுலுடன் ஒரு வளர்ந்த செங்குத்து வால் அலகு உள்ளது, இதில் இழுக்கப்பட்ட ஆண்டெனா அமைந்துள்ளது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இரண்டு சாய்ந்திருக்கும் த்ரஸ்டர்கள் மற்றும் மடிப்புகளுடன் பின்வாங்கக்கூடிய வில் கிடைமட்ட ரட்டர்கள் உள்ளன. திட்டத்தின் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், வால் அலகு மற்றும் மேலோடு சுமூகமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சத்தம் உருவாக்கும் ஹைட்ரோடினமிக் எடிஸ்களைக் குறைக்க செய்யப்படுகிறது. மின்சாரம் வழங்கல் ஒரு அணு மின் நிலையத்தால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முன்னணி படகு, கே-284 அகுலா, OK-650M.01 அழுத்தப்பட்ட நீர் குளிரூட்டப்பட்ட அணு உலை பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பிற்கால ஆர்டர்களில், AEU சிறிய முன்னேற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. அடுத்தடுத்த படகுகளில் ஓகே-9விஎம் அணு உலைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன என்று சில ஆதாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. அணு உலையின் வெப்ப சக்தி 190 மெகாவாட் ஆகும், தண்டு சக்தி 50,000 லிட்டர் ஆகும். உடன். கீல் வெளிப்புற நெடுவரிசைகளில் உள்ள இரண்டு துணை மின்சார மோட்டார்கள் 410 ஹெச்பி திறன் கொண்டவை. ஒரு டீசல் ஜெனரேட்டர் ஏ. எஸ். டி. ஜி-1000 உள்ளது. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 22 பிப்ரவரி 1989 அன்று கொம்சோமோல்ஸ்க்-ஆன்-அமூரில் உள்ள அமுர் ஷிப்யார்டில் அமைக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 14,1989 அன்று தொடங்கப்பட்டு டிசம்பர் 29,1989 அன்று தொடங்கப்பட்டது. ஜனவரி 13,1990 அன்று, சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடற்படைக் கொடி நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் உயர்த்தப்பட்டது. பிப்ரவரி 28,1990 அன்று, இது விலிச்சின்ஸ்கில் (க்ராஷெனின்னிகோவ் விரிகுடா) அமைந்துள்ள பசிபிக் கடற்படையின் 2 வது எஃப். எல். பி. எல் இன் 45 வது நீர்மூழ்கிக் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1990 ஆம் ஆண்டில், கே-391 இல் நீட்டிக்கப்பட்ட ஒலி சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அதன் பிறகு நீர்மூழ்கிக் கப்பலை மறைக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் பல்வேறு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. புதிய உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களில் தேர்ச்சி பெற்றதற்காக, தளபதி 1 வது தரவரிசை எஸ். ஏ. கோலோபோகோவ் மற்றும் மூத்த உதவி தளபதி 2 வது தரவரிசை கேப்டன் எஸ். எம். இகிஷேவ் ஆகியோருக்கு சோவியத் ஒன்றிய ஆயுதப் படைகளில் தாய்நாட்டிற்கான சேவைக்கான ஆணை, 3 வது பட்டம் வழங்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 10 முதல் நவம்பர் 25,1991 வரை, கே-391 கேப்டன் 2 வது தரவரிசை எஸ். எம். இகிஷேவ் (1வது ஆர். பி. ஜி. கே. கே. எஸ். மூத்த கேப்டன்) சிடென்கோ ZKD) போர் சேவையில் உள்ளார். பிஎஸ் பயணங்களின் செயல்பாட்டின் போது, வெளிநாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் 12 கண்டறிதல்கள் செய்யப்பட்டன, 380 மணி நேரம் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்புடன். இந்த முடிவு இன்னும் கடற்படையின் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு படைகளிடையே ஒரு சாதனையாக உள்ளது. இந்த பிஎஸ் முடித்த பிறகு, 36 அதிகாரிகள் மற்றும் வாரண்ட் அதிகாரிகளுக்கு அரசு விருதுகள் வழங்கப்பட்டன. 1992 ஏப்ரல் 28 அன்று, இது அணுசக்தி கப்பல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. 1992 ஆம் ஆண்டில், டார்பிடோக்கள் ஹோமிங் உபகரணங்களுடன் வீசப்பட்டன, இது இந்த சோதனைகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் ரஷ்ய கடற்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 1993 ஏப்ரல் 13 அன்று, இது கிட் என்ற பெயரைப் பெற்றது. செப்டம்பர் 30 முதல் டிசம்பர் 31 வரை, கேப்டன் 2 வது தரவரிசை எஸ். எம். இகிஷேவ் (கப்பலில் மூத்த ரியர் அட்மிரல் யூ) தலைமையில் போர் கடமைகளைச் செய்கிறார். வி. கிரில்லோவ்). டிசம்பர் 2 ஆம் தேதி, கடற்படை வரலாற்றில் முதல் முறையாக, சி-10 கிரானட் வளாகத்தின் இரண்டு கப்பல் ஏவுகணைகளை ஒரே போர்ப் பகுதியிலிருந்து வெவ்வேறு விமானப் பயணங்களுடன் வெற்றிகரமாக ஏவியது, இது கடற்படையின் கட்டளையால் மிகவும் பாராட்டப்பட்டது. ஏப்ரல் 1,1994 அன்று, கே-391 கிட் நிரந்தர ஆயத்தப் படைகளிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது. பிப்ரவரி 1996 இல், கேப்டன் 2 வது தரவரிசை எஸ். எஸ். டெமின் தலைமையிலான கே-152 நெர்பாவின் குழுவினரால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. போர் பயிற்சி பணிகளின் வளர்ச்சியின் போது, லாஸ்-ஏஞ்சல்ஸ்-கிளாஸின் அமெரிக்க கடற்படை அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது நான்கு மணி நேரம் கண்காணிக்கப்பட்டது. கண்காணிப்பின் போது, அதன் செயல்களின் தந்திரோபாயங்கள் ஆய்வு செய்யப்பட்டன மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போரின் முறை உருவாக்கப்பட்டது. பாடநெறி பயிற்சி பணிகளில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, குழுவினர் முதல் வரிசையில் நுழைந்தனர். பிப்ரவரி 25,1997 அன்று, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிஜி படைகளில் சேர்க்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 10,1997 அன்று, ரஷ்ய கடற்படையின் சிவில் கோட் உத்தரவின் படி, பிராட்ஸ்க் நகர நிர்வாகத்துடன் புரவலர் உறவுகளை நிறுவிய பின்னர், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிராட்ஸ்க் என்ற பெயரைப் பெற்றது. 1 மே 1998 அன்று, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 2 வது எஃப். எல். பி. எல் இன் 10 வது டிபிஎல் இல் பட்டியலிடப்பட்டது. செப்டம்பர் 1 அன்று, 10வது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிரிவு 16வது ஓப்இஸ்கிபிஎல் ஆக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 2003 அக்டோபரில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடகிழக்கு பழுதுபார்ப்பு மையத்திற்கு (எஸ். வி. ஆர். டி) பழுதுபார்ப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கலுக்காக வழங்கப்பட்டது, மேலும் குழுவினர் பசிபிக் கடற்படையின் 201 வது டி. பி. ஆர். பி. எல். க்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டனர். 2008 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பழுதுபார்ப்பதற்காக பி. டி-71 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2013 கோடையில், எஸ். வி. ஆர். டி. க்கள் நவீனமயமாக்கலுடன் பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ள இயலாமை காரணமாக, மற்றொரு ஆலையில் பிராட்ஸ்கை சரிசெய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. 2014 கோடையில், செவரோட்வின்ஸ்க் ஸ்வெஸ்டோச்கா ஆலை வரவிருக்கும் பணிக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 26 செப்டம்பர் 2014 அன்று, கே-391 பிராட்ஸ்க் மற்றும் கே-295 சமாரா ஆகியவை டச்சு கப்பல்துறை கப்பலான டிரான்ஷெல்ஃப் மூலம் வடக்கு கடல் பாதையில் கம்சட்காவிலிருந்து செவரோட்வின்ஸ்க் வரை வழங்கப்பட்டன. கே-391 இன் செவெரோட்வின்ஸ்கில் நெருக்கமான ஆய்வு, நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் நிலை மோசமாக இருப்பதைக் காட்டியது. ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் ஒரு ஆதாரத்தின்படி, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் புதுப்பிக்கப்படுவதற்கு மிகவும் மோசமான நிலையில் உள்ளது, எனவே அது அகற்றப்படும். 1989 ஆம் ஆண்டு அமுர் கப்பல் கட்டும் ஆலையால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் அகுலா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்