Oman LNG
ஓமன் எல்என்ஜி என்பது ஓமனின் சுர் அருகே உள்ள கல்ஹாட்டில் உள்ள ஒரு எல்என்ஜி ஆலை ஆகும். இந்நிறுவனம் 1994 ஆம் ஆண்டில் ஓமனின் சுல்தான் கபோஸின் அரச ஆணையால் நிறுவப்பட்டது. கட்டுமானம் நவம்பர் 1996 இல் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் ஆலை செப்டம்பர் 2000 இல் தொடங்கப்பட்டது. ஓமன் எல்என்ஜி ஆண்டுக்கு 1.4 மில்லியன் டன் திறன் கொண்ட மூன்று எல்என்ஜி ரயில்களை இயக்குகிறது. இந்நிறுவனத்தின் உற்பத்தி வசதிகள் ஓமனின் தெற்கு ஷர்கியா ஆளுநரகத்தில் சுருக்கு அருகிலுள்ள கல்ஹாட் கடற்கரையில் அமைந்துள்ளன. 1989 முதல் 1991 வரை, மத்திய ஓமனில் பெரிய தொடர்புடைய இயற்கை எரிவாயு வயல்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. 1992 ஜனவரியில் ஓமன் அரசாங்கம் ராயல் டச்சு ஷெல்லின் ஆரம்ப சாத்தியக்கூறு ஆய்வை ஏற்றுக்கொண்டது மற்றும் முதல் எல். என். ஜி திட்டத்தை நிறுவுவதற்கான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ஜூன் 1993இல் ஓமன் அரசு (51 சதவீதம்), ராயல் டச்சு ஷெல் (30 சதவீதம்), டோட்டல் எஸ். ஏ. (5.54%), கொரியா கேஸ் கார்ப்பரேஷன் (5 சதவீதம்), பார்டெக்ஸ் (2 சதவீதம்), மிட்சுபிஷி (2.77%), மிட்சுய் (2.77%) மற்றும் இட்டோச்சு (0.92%) ஆகியவற்றுக்கு இடையே பங்குதாரர்களின் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. பிப்ரவரி 1994 இல் இந்த நிறுவனம் சுல்தான் கபோஸ் பின் சயீத் மற்றும் ஓமன் எல்என்ஜி எல்எல்சி ஆகியோரின் அரச ஆணையால் நிறுவப்பட்டது, அதே ஆண்டு ஜூலை மாதம் ஓமானி நிறுவனமாக பதிவு செய்யப்பட்டது. ஓமான் எல்என்ஜி கட்டமைக்கப்பட்டு, ஓமானின் எரிவாயு செயல்பாடுகளின் "டவுன்ஸ்ட்ரீம்" ஐ நிர்வகிக்கவும் இயக்கவும் அமைக்கப்பட்டது, இதில் முக்கியமாக திரவமாக்கல், போக்குவரத்து மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட திரவ இயற்கை எரிவாயுவின் (எல்என்ஜி) அந்தந்த விற்பனை ஆகியவை அடங்கும். அதே நேரத்தில் "அப்ஸ்ட்ரீம்" முழுமையாக அரசுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் பெட்ரோலியம் மேம்பாட்டு ஓமானால் இயக்கப்படுகிறது. மேல்நோக்கிய செயல்முறைகளில் கள மதிப்பீடு மற்றும் மேம்பாடு, எரிவாயு பதப்படுத்துதல் மற்றும் திரவமாக்கல் ஆலைக்கு குழாய் மூலம் போக்குவரத்து ஆகியவை அடங்கும். சூருக்கு அருகிலுள்ள எல்என்ஜி ஆலைக்கான இடம் 1995 ஆம் ஆண்டில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இது அக்டோபர் 1996 இல் கொரியா எரிவாயு கழகத்துடன் முதல் விற்பனை மற்றும் கொள்முதல் ஒப்பந்தத்தில் (எஸ். பி. ஏ) கையெழுத்திட்டதன் மூலம் பலப்படுத்தப்பட்டது. இந்த ஒப்பந்தம் 2000 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கி 25 ஆண்டுகால காலப்பகுதியில் ஆண்டுக்கு 41 லட்சம் டன் அளவை விரிவாகக் கூறியது. 1996 நவம்பரில் எல்என்ஜி ஆலையின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. அதே மாதத்தில் ஓமன் எல்என்ஜி மற்றும் சியோடா/ஃபாஸ்டர் வீலர் இடையே பொறியியல், கொள்முதல் மற்றும் கட்டுமான (ஈபிசி) ஒப்பந்தமும், ஓமன் அரசாங்கத்துடன் எரிவாயு விநியோக ஒப்பந்தமும் கையெழுத்திடப்பட்டன. 1997 ஆம் ஆண்டில், முதல் வருடாந்திர ஓமன் எல்என்ஜி தினம் கொண்டாடப்பட்டது. பிற நீண்டகால ஒப்பந்தங்கள் 1998 அக்டோபரில் ஜப்பானின் ஒசாகா எரிவாயுவுடன் நிறைவடைந்தன, 25 ஆண்டுகளுக்கு ஆண்டுக்கு 7 லட்சம் டன் வழங்க ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது, 1999 டிசம்பரில் இந்தியாவின் தபோல் மின் நிறுவனத்துடன், 20 ஆண்டுகளுக்கு ஆண்டுக்கு 16 லட்சம் டன்களுக்கு மேல்-முழு ஆலையின் உற்பத்தியையும் திறம்பட நீண்ட கால அடிப்படையில் விற்பனை செய்தது. முதல் சரக்கு ஏப்ரல் 2001 இல் தென் கொரியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. கூடுதல் குறுகிய கால எஸ். பி. ஏ. க்கள் டோட்டல், கோரல் எனர்ஜி மற்றும் எனகாஸ் ஆகியவற்றுடன் கையெழுத்திடப்பட்டன. 1999 டிசம்பரில் எல்என்ஜி ஆலையின் முதல் உற்பத்தி ரயில் தொடக்கத்திற்கு தயாராக இருந்தது மற்றும் ஆலை பிப்ரவரி 2000 இல் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. முதல் எல்என்ஜி இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு (ஏப்ரல்) ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது மற்றும் ஆலை அக்டோபர் 2000 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. 2002 ஜனவரியில், அசல் கடனை மறுநிதியளிப்பதற்காக வங்கிகளின் கூட்டமைப்பிலிருந்து நிறுவனத்திற்கு 1.3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் கடன் வழங்கப்பட்டது. ஆலையின் முதல் இரண்டு எல்என்ஜி ரயில்களைத் தொடர்ந்து, வருடத்திற்கு 37 லட்சம் டன் உற்பத்தி திறன் கொண்ட கல்ஹாட் எல்என்ஜி என்ற மூன்றாவது ரயில் 2004 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. அதே ஆண்டில் ஓமனின் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு அமைச்சரும், கல்ஹாட் எல்என்ஜியின் தலைவருமான முகமது அல் ரம்ஹி, ஜப்பானின் மிட்சுபிஷி கார்ப்பரேஷனுடன் நீண்டகால எல்என்ஜி விநியோக ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டபோது, திட்டத்தின் வணிக ரீதியான தொடக்க விழா தொடர்ந்தது. இந்த ஆலை 2005 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது, மார்ச் 2006 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் முதல் ஏற்றுமதிகள் 2006 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கியது. 2005 ஆம் ஆண்டில் 500 வது சரக்கு கொரியாவில் உள்ள கோகாஸுக்கு அனுப்பப்பட்டது, மேலும் 1000 வது சரக்கு 2009 இல் ஜப்பானில் உள்ள ஒசாகாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், ஓமன் எல்என்ஜி அரேபியா கார்ப்பரேட் சமூக பொறுப்பு விருது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்கியதற்காக ஜி. சி. சி விருதைப் பெற்றது, இது நிறுவனம் 2010 இல் மீண்டும் வென்றது. ஓமான் எல்என்ஜி 2008 ஆம் ஆண்டில் கல்ஹாட் வளாகத்தில் இயக்கப்படும் 12 ஜிஇ எரிவாயு விசையாழிகளுக்கான ஜிஇ எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவுடன் 16 ஆண்டு ஒப்பந்த சேவை ஒப்பந்தத்தில் (சிஎஸ்ஏ) கையெழுத்திட்டது. இந்த ஒப்பந்தம் 200 மில்லியன் டாலர் மதிப்புடையது. 2008 மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டுகளில், தொழில்துறை விரிவாக்கம் மற்றும் வலுவான மக்கள் தொகை வளர்ச்சியால் அதிகரித்த உள்நாட்டு தேவை காரணமாக ஆலை போதுமான விநியோகத்தைக் கண்டுபிடிக்க சிரமப்பட்டதால் முதல் முறையாக ரயில் பயன்பாடு சராசரியாக 80 சதவீதமாக இருந்தது. இந்த பற்றாக்குறை தொடர்ந்தது, மேலும் எல்என்ஜி ஏற்றுமதியும் 2010-2012 இலிருந்து ஆண்டுக்கு சராசரியாக சுமார் 8 மில்லியன் டன் ஆக இருந்தது, இதனால் ஆலையின் திறனில் சுமார் 20-25% செயலற்ற நிலையில் இருந்தது. இந்த சூழ்நிலைகள் ஈரானுடன் கூடுதல் எரிவாயுவை இறக்குமதி செய்வதற்கான ஒரு வெற்றிகரமான ஒப்பந்தத்துடன் (ஈரானுக்கு எதிரான சர்வதேச பொருளாதாரத் தடைகள் நீக்கப்பட்டால்) அல்லது ஆலையில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எல். என். ஜி ரயில்களை பணிநீக்கம் செய்வதன் மூலம் மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில், ஓமான் எல்என்ஜி ஃபெட் சூறாவளியின் விளைவாக ஏற்பட்ட பிரச்சினைகள் காரணமாக குறுகிய காலத்திற்கு அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் நிறுத்த வேண்டியிருந்தது. ஆலை மற்றும் தொழிலாளர்கள் காயமின்றி இருந்தனர். 2012 ஆம் ஆண்டில், ஓமன் எல்என்ஜி ஓமன் சுற்றுச்சூழல் சங்கத்துடன் (ஈஎஸ்ஓ) ஐந்து ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, தாவரங்களின் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அணுகுமுறை மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்க ஈஎஸ்ஓ-க்கு நிதி வழங்குவதற்காக. செப்டம்பர் 1,2013 அன்று, செயல்பாட்டு செயல்திறனை மேலும் அதிகரிப்பதற்கும் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் ஓமன் எல்என்ஜி கல்ஹாட் எல்என்ஜியுடன் இணைக்கப்பட்டது. ஓமனின் இரண்டு முக்கிய எல்என்ஜி நிறுவனங்கள் ஓமன் எல்என்ஜியாக தொடர்ந்து செயல்பட்டன, மேலும் ஓமனின் மஸ்கட்டை தலைமையிடமாகக் கொண்டிருந்தன. ஆகஸ்ட் 2013 இல், ஓமனுக்கு எரிவாயுவை ஏற்றுமதி செய்வதற்காக ஈரானுக்கும் ஓமனுக்கும் இடையே புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. ஒரு வருட கால பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் சிக்கலான சர்வதேச ஈடுபாட்டைத் தொடர்ந்து, ஓமன் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு ஈரானுடன் இறுதி 25 ஆண்டு எரிவாயு ஏற்றுமதி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட ஆண்டுக்கு 10 பில்லியன் கன மீட்டர் எரிவாயு 2017 ஆம் ஆண்டில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது, மேலும் சுமார் 1 பில்லியன் டாலர் செலவில் 260 கிமீ (162 மைல்) குறுக்கு வளைகுடா குழாய் அமைக்கும் பணியும் இதில் அடங்கும். இந்த ஒப்பந்தங்களின் மொத்த மதிப்பு சுமார் $60 பில்லியன் ஆகும். 2015 ஆம் ஆண்டில், உள்நாட்டு தேவையில் சிக்கலான அதிகரிப்பு மற்றும் திரவமாக்கல் ஆலைக்கு எரிவாயு பற்றாக்குறை ஏற்பட்டதால், ஓமன் எல். என். ஜி அனைத்து ஏற்றுமதிகளிலும் ஐந்து முதல் பத்து சதவீதம் வரை மாற்றியமைக்க வேண்டியிருந்தது. 2017 ஆம் ஆண்டில், பி. பி. யில் இருந்து வரும் மேம்பட்ட மேல்நோக்கிய திறனுடன், ஓமனின் பெரிய காஸான் எரிவாயு திட்டம் ஆன்லைனில் வந்தது, மேலும் ஓமன் எல்என்ஜி தனது மூன்று எல்என்ஜி ரயில்களையும் முதல் முறையாக முழு திறனில் இயக்கத் தொடங்கியது. இந்த ரயில்கள் ஒரு தசாப்த காலமாக 75-80% வேகத்தில் இயங்கி வந்தன. 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான கணிப்பில் 2016 ஆம் ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது ஏற்றுமதியில் 23.5% அதிகரிப்பு இருந்தது. அதே ஆண்டு, பெட்ரோலியம் மேம்பாட்டு ஓமன் (பி. டி. ஓ) மற்றும் ஓமன் எல். என். ஜி ஆகியவை தொழில்நுட்ப மற்றும் வணிக ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்துவதற்காக மூன்று ஆண்டு கூட்டாண்மை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன, இதில் ஆலைகளில் மாற்றங்கள் திட்டமிடப்பட்டு சர்வதேச நிறுவனங்களுடன் ஒப்பந்தங்கள் எட்டப்பட்டன. 2018 ஆம் ஆண்டில், ஓமன் எல்என்ஜி பிபி சிங்கப்பூருடன் ஒரு எஸ். பி. ஏ. வில் கையெழுத்திட்டது, இது ஜனவரி 2018 இல் தொடங்கி ஆண்டுக்கு 1.1 மில்லியன் டன் என்ற ஏழு ஆண்டு விநியோகத்தை விவரிக்கிறது. நிறுவனத்தின் தற்போதைய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஹரிப் அல் கிடானி மற்றும் ராயல் டச்சு ஷெல் (30 சதவீதம்), டோட்டல் எஸ். ஏ. (5.54%), கொரியா எல்என்ஜி (5 சதவீதம்), பார்டெக்ஸ் ஆயில் & கேஸ் (2 சதவீதம்), மிட்சுபிஷி கார்ப்பரேஷன் (2.77%), மிட்சுய் & கோ. (2.77%) மற்றும் இட்டோச்சு கார்ப்பரேஷன் (0.92%) ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்புடன் ஓமான் ஆயில் கம்பெனி (51 சதவீதம்) முக்கிய பங்குதாரராக உள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஓமன் சுல்தானகம் (51 சதவீதம்), ஷெல் கேஸ் பி. வி. (30 சதவீதம்), மொத்த எஸ். ஏ. (5.54%), கொரியா எல்என்ஜி (5 சதவீதம்), மிட்சுபிஷி கார்ப்பரேஷன் (2.77%), மிட்சுய் & கோ லிமிடெட் (2.77%), பார்டெக்ஸ் (ஓமன்) கார்ப்பரேஷன் (2 சதவீதம்) மற்றும் இட்டோச்சு கார்ப்பரேஷன் (0.92%) ஆகியவற்றுக்கு இடையே பங்குகள் பிரிக்கப்பட்டன. மத்திய ஓமன் எரிவாயு வயல் வளாகத்தில் உள்ள சைஹ் ரவுலில் உள்ள எரிவாயு சேகரிப்பு ஆலையில் இருந்து ஆண்டுக்கு 12 பில்லியன் கன மீட்டர் திறன் கொண்ட நீண்ட குழாய் மூலம் எல். என். ஜி ஆலை வழங்கப்படுகிறது, இது பெட்ரோலியம் மேம்பாட்டு ஓமனால் இயக்கப்படுகிறது. பாரிக், சைஹ் நிஹய்தா மற்றும் சைஹ் ராவ்ல் எரிவாயு வயல்களில் இருந்து எரிவாயு தோன்றுகிறது. எல்என்ஜி ஆலையில் ஆண்டுக்கு இரண்டு 33 லட்சம் டன் திரவமாக்கல் ரயில்கள் உள்ளன, அவை சியோடா-ஃபாஸ்டர் வீலரால் கட்டப்பட்டன. கூடுதலாக, இந்த ஆலை ஏர் தயாரிப்புகளின் ஏபி-சி 3 எம்ஆர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் எல்என்ஜியை வைத்திருக்கும் திறன் கொண்ட இரண்டு சேமிப்பு வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது. கட்டுமானத்திற்கான மொத்த செலவு 2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும். அக்டோபர் 2013 இல், ஓமன் எல்என்ஜி மற்றும் கல்ஹாட் எல்என்ஜி ஆகியவை ஒன்றிணைந்து ஒரே நிறுவனமாக மாறும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. இது ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்தின் பெயர்ப்பலகை திறனை ஆண்டுக்கு 10.3 மில்லியன் டன்களாக அதிகரிக்கும். 2017 ஆம் ஆண்டில், OLNG க்கு இரண்டாவது முறையாக தன்னார்வப் பணிக்காக சுல்தான் கபோஸ் விருது வழங்கப்பட்டது. 2019 ஆம் ஆண்டில், ஓஎல்என்ஜி 35 மில்லியன் வேலை நேரங்களை இழப்பு நேர காயம் (எல். டி. ஐ) இல்லாமல் கொண்டாடியது. பிராந்தியத்தில் முதன்முறையாக நடைபெற்ற ஐ. ஜி. ஆர். சி 2020 ஐ ஓ. எல். என். ஜி நடத்தியது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஓமனின் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனங்கள் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு ஆலைகள் ஷெல் பி. எல். சி துணை நிறுவனங்கள் 1994 இல் நிறுவப்பட்ட இட்டோச்சு எரிசக்தி நிறுவனங்கள்