No. 5 Operational Training Unit RAAF
இல்லை. 5 செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு என்பது ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படையின் செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு (OTU) ஆகும். இரண்டாம் உலகப் போரில் விமானிகள் மற்றும் கடற்பயணிகளுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்காக அக்டோபர் 1942 இல் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள வாகா வாகாவில் இது உருவாக்கப்பட்டது. இந்த அலகு ஆரம்பத்தில் பிரிஸ்டல் பியூஃபோர்ட் மற்றும் பியூஃபைட்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, பின்னர் டக்ளஸ் போஸ்டன்ஸ் மற்றும் டி ஹாவிலாண்ட் கொசுக்களைப் பெற்றது. இல்லை. 5 OTU அக்டோபர் 1943 இல் டோகும்வாலுக்கு மாற்றப்பட்டது, பின்னர் 1944 நடுப்பகுதியில் வில்லியம் டவுனுக்கு மாற்றப்பட்டது. இது 1946 பிப்ரவரியில் பறக்கும் மற்றும் சிஏசி விர்ராவேஸ் போர் மாற்று பிரிவாக மறுசீரமைக்கப்பட்டு, ஜூலை 1947 இல் கலைக்கப்பட்டது. இல்லை. 5 OTU ஏப்ரல் 1970 இல் வில்லியம் டவுனில் ஒரு ஜெட் ஃபைட்டர் மாற்றும் பிரிவாக மீண்டும் எழுப்பப்பட்டது, இதில் CAC சேபர்ஸ், டி ஹாவிலாண்ட் வாம்பயர்ஸ் மற்றும் மாச்சி MB-326 கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அடுத்த ஆண்டு ஜூலை மாதம் சேபர் சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றபோது அதன் செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை (ஆர். ஏ. ஏ. எஃப்) சமீபத்தில் பட்டம் பெற்ற விமானிகளை மேம்பட்ட பயிற்சியாளர்களிடமிருந்து போர் விமானங்களுக்கு மாற்றுவதற்கும், அவர்கள் ஏற்கனவே கற்றுக்கொண்ட பறக்கும் திறன்களுக்கு சண்டை திறனைச் சேர்ப்பதற்கும் பல செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவுகளை (ஓடியு) நிறுவியது. பயிற்சியாளர்களை விட மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் சக்திவாய்ந்த போர் விமானங்களை அவர்கள் பயன்படுத்துவது மற்றும் அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்தும் போர் நுட்பங்களை கற்பிப்பது, OTU கள் பொதுவாக மற்ற பறக்கும் பயிற்சி பள்ளிகளை விட அதிக விபத்து விகிதங்களை சந்தித்தன. இல்லை. 5 செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு அக்டோபர் 26,1942 அன்று நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள வாகா வாகாவில் உள்ள ஃபாரஸ்ட் ஹில்லில் உருவாக்கப்பட்டது, ஆரம்பத்தில் இரண்டு பிரிஸ்டல் பியூஃபோர்ட் மற்றும் ஐந்து பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர்கள் பொருத்தப்பட்டன. அதன் தொடக்க கட்டளை அதிகாரி ஸ்குவாட்ரன் லீடர் புரூஸ் ரோஸ் ஆவார். முதல் பயிற்சி நவம்பர் 2 முதல் டிசம்பர் 12,1942 வரை நடைபெற்றது. மாத இறுதியில் இந்த பிரிவின் பலம் 170 பணியாளர்களாகவும் பதினாறு விமானங்களாகவும் இருந்தது. இதன் மூலம் பெண்கள் துணை ஆஸ்திரேலிய விமானப்படையின் பதினேழு உறுப்பினர்கள் உட்பட 387 பணியாளர்களும், நான்கு டி ஹாவிலாண்ட் டி. எச்-84 மற்றும் ஒரு டி ஹாவிலாண்ட் மோத் மைனர் உட்பட இருபத்தைந்து விமானங்களும், மீதமுள்ளவர்கள் பியூஃபோர்ட் மற்றும் பியூஃபைட்டர்கள் ஆவர். இந்த அலகு அதன் முதல் ஏர்ஸ்பீட் ஆக்ஸ்போர்டை ஆகஸ்ட் 1943 இல் பெற்றது. அப்போது, எண். 5 OTU நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள டோக்கும்வாலுக்கு 20 அக்டோபர் 1943 அன்று மாற்றப்பட்டது, அது டக்ளஸ் போஸ்டன்ஸில் படிப்புகளை நடத்தத் தொடங்கியது. அதன் முதல் டி ஹாவிலாண்ட் கொசு அடுத்த மாதம் வந்தது. ஏப்ரல் 1944 நிலவரப்படி, இந்த அலகு ஐந்து கொசுக்கள் உட்பட அறுபத்து மூன்று விமானங்களின் நிரப்பு இருந்தது. இது அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் மற்றும் நேவிகேட்டர்களுக்கான மாற்று படிப்புகளையும், புதிய விமானக் குழுவினருக்கான பயிற்சிப் படிப்புகளையும் நடத்தியது. ஒரு முன்கூட்டிய கட்சி எண். 5 OTU 1944 மே 1 அன்று நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள வில்லியம் டவுனுக்கு வந்து, முன்பு நம்பர் ஒன்னில் இருந்த பணியாளர்களின் ஒரு சிறிய பிரிவினரிடமிருந்து தளத்தை ஒப்படைக்க ஒப்புக்கொண்டது. 4 செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு, முந்தைய நாள் அங்கு கலைக்கப்பட்டது. மீதமுள்ளவை எண். 5 OTU ஜூலை மாதத்தில் வில்லியம் டவுனுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த அலகு ஆகஸ்ட் மாதத்தில் புகைப்பட உளவு படிப்புகளைத் தொடங்கியது, அக்டோபர் மாதத்திற்குள் அதன் பலம் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களாக இருந்தது. கொசு போராளி ஏஸ் சார்லஸ் ஷெர்ஃப் 1944 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தலைமை பறக்கும் பயிற்றுவிப்பாளராக பணியாற்றினார். நவம்பர் மாதம் மூன்று நாட்களில் நான்கு அபாயகரமான விபத்துகளால் பாதிக்கப்பட்டது. இல்லை. 1942 நவம்பரில் ஒரு டஜன் பணியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், 1945 ஜனவரியில் 5 ஓ. டி. யுவில் முப்பது பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் அதன் விமானங்களின் நிரப்பு இருபத்தெட்டு கொசுக்கள் உட்பட எழுபத்தைந்து ஆக அதிகரித்தது. மே மாதத்தில் ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை அதன் மிக உயர்ந்த மட்டமான 1,700 பணியாளர்களை எட்டியது. ஏஸ் சார்லஸ் குரோம்பி 1945 ஆகஸ்ட் 26 அன்று வில்லியம் டவுனில் நடந்த பியூஃபைட்டர் விபத்தில் கொல்லப்பட்டபோது பிரிவின் தலைமை பறக்கும் பயிற்றுவிப்பாளராக இருந்தார். அந்த நேரத்தில் அவரது சக பயிற்றுவிப்பாளர்களில் ஒருவர் ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் சார்லஸ் "பட்" டிங்வெல் ஆவார். முன்னணி விமானப்படை வீரர் ஜாக் பிராபம், பின்னர் எண். 5 OTU, குரோம்பியின் விபத்தைக் கண்டது. பசிபிக் போரின் முடிவில் அனைத்து ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் OTU களும் கலைக்கப்பட்டன. பிப்ரவரி 1,1946 அன்று, எண். 5 OTU ஒரு குழு மாற்றும் அலகாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது, CCU (ஃபைட்டர்), வட அமெரிக்க P-51 மஸ்டாங்ஸ் மற்றும் CAC விர்ராவேஸை இயக்குகிறது. பயிற்சியாளர்கள் குண்டுவீச்சு மற்றும் துப்பாக்கி சுடுதல் ஆகியவற்றில் பயிற்றுவிக்கப்பட்டனர், இறுதியில் எண். ஜப்பானில் பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் ஆக்கிரமிப்புப் படையின் ஒரு பகுதியாக மூன்று ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் முஸ்டாங் படைப்பிரிவுகளை உள்ளடக்கிய 81 விங். விங் கமாண்டர் டிக் கிரெஸ்வெல் ஆரம்பத்தில் தலைமை பயிற்றுவிப்பாளராகவும் பின்னர் கமாண்டிங் அதிகாரியாகவும் பணியாற்றினார். 1947 பிப்ரவரியில் சி. சி. யு இருபத்தெட்டு விமானங்கள் மற்றும் வெறும் நூறு பணியாளர்களைக் கொண்டிருந்தது. மே மாதத்தில் செயல்பாடு முடிவடையத் தொடங்கியது, 1947 ஜூலை 7 அன்று அலகு கலைக்கப்பட்டது. மறுசீரமைப்பு எண். டசால்ட் மிராஜ் III போர் விமானமாக மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு விமானிகளுக்கு செயல்பாட்டு பயிற்சியை வழங்குவதற்காக 1970 ஏப்ரல் 1 அன்று வில்லியம் டவுனில் 5 OTU மறுசீரமைக்கப்பட்டது. பிரிவின் மறுதொடக்கம் அதன் அசல் கமாண்டிங் அதிகாரி புரூஸ் ரோஸ் கலந்து கொண்ட இரவு உணவுடன் கொண்டாடப்பட்டது, மேலும் எண். 2 செயல்பாட்டு மாற்று அலகு (ஓ. சி. யூ). இல்லை. 5 OTU அறிவுறுத்தல் மற்றும் செயல்பாட்டு விமானங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் எண் 5 இலிருந்து மிராஜ்ஸுடன் இணைந்து பயிற்சியை நடத்தியது. 2 ஓசியூ மற்றும் எண். 76 படைப்பிரிவு. அதன் விமானங்கள் கூட்டு பயிற்சிகள் மற்றும் காட்சி விமானங்களிலும் பங்கேற்றன, இதில் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் 1971 பொன்விழாவைக் கொண்டாடும் விமான நிகழ்ச்சிகள் அடங்கும். இந்த பிரிவில் நாற்பது சிஏசி சேபர் ஜெட் போர் விமானங்கள், சில டி ஹாவிலாண்ட் வாம்பயர் ஜெட் பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் எட்டு மாச்சி எம்பி-326 விமானங்கள் முன்பு எண். முன்னணி போர் பயிற்சிக்கு 2 ஓ. சி. யூ. வாம்பயர் செயல்பாடுகள் செப்டம்பர் 1970 இல் மூடத் தொடங்கின, ஏப்ரல் 1971 இல் இந்த வகை திரும்பப் பெறப்பட்டது. கடைசி சேபர் மாற்று பாடநெறி டிசம்பர் 1970 இல் நிறைவடைந்தது. அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில், ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கம் சேபர்ஸ் படிப்படியாக வெளியேற்றப்பட்டு ஜூலை 1971 க்குள் ஓய்வு பெறுவதாக அறிவித்தது. இந்த நேரத்தில் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் போர் விமானிகள் சி. ஏ. சி வின்ஜீல், மச்சி, சேபர் மற்றும் மிராஜ் ஆகியவற்றில் படிப்படியாக பயிற்சி பெற்றனர், ஆனால் நேரடி மச்சி-மிராஜ் மாற்றத்தின் சாத்தியக்கூறுகளையும், வயதான சேபர்ஸைப் பராமரிப்பதற்கான நடைமுறைக்கேற்ற தன்மையையும் கருத்தில் கொண்ட பிறகு, மேலும் மிராஜ் பயிற்சியாளர்கள் கிடைக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில், சேபரை செயல்முறையிலிருந்து அகற்றி, வகையை ஓய்வு பெற முடியும் என்று அரசாங்கம் தீர்மானித்தது, பின்னர் ஏற்கனவே சேவையில் உள்ள பத்து பேரை அதிகரிக்க ஆறு புதிய மிராஜ் IIID இரட்டை பயிற்சியாளர்களை வாங்க ஒப்புதல் அளித்தது. இல்லை. 5 ஓ. டி. யு 1971 ஜூலை 31 அன்று கலைக்கப்பட்டது, அந்த தேதியில் சேபர் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். பிரிவின் மாச்சிஸ் மீண்டும் எண். 2 ஓ. சி. யூ. பின்வரும் எண். 5 OTU இன் கலைப்பு, அதன் சேபர்ஸ், A 94-983, ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்தால் ராயல் மலேசிய விமானப்படைக்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்ட பலவற்றில் ஒன்றாகும். இந்த விமானம் 1978 ஆம் ஆண்டில் ஆர்ஏஏஎஃப்-க்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது, பின்னர் ஆர்ஏஏஎஃப் பேஸ் ரிச்மண்ட், நியூ சவுத் வேல்ஸ் மற்றும் பாயிண்ட் குக், விக்டோரியாவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில் ஆர்ஏஏஎஃப் அதை நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள டெமோரா ஏவியேஷன் அருங்காட்சியகத்திற்கு கடன் வழங்கியது, அங்கு அது பறக்கும் நிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. கட்டளை அதிகாரிகள் எண். 5 OTU பின்வரும் அதிகாரிகளால் கட்டளையிடப்பட்டதுஃ குறிப்புகள் குறிப்புகள் மேலும் படிக்க 5 5 5 5