Volkswagen and unions
ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் ஃபோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தின் தொழிலாளர்கள் உலகெங்கிலும் உள்ள தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் பணிக் குழுக்கள் உட்பட பல்வேறு தொழிலாளர் அமைப்புகளில் கூட்டாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகிறார்கள். தொழிலாளர்கள் பல நிலைகளில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளனர்; உள்ளூரில், பிராந்திய ரீதியாக, தேசிய அளவில், சர்வதேச அளவில் மற்றும் மார்க்கால். ஜெர்மனியில், வோக்ஸ்வேகனில் உள்ள தொழிற்சங்கமான ஐஜி மெட்டால் மற்றும் ஒர்க்ஸ் கவுன்சில்களின் பங்கு மற்ற பெரிய வாகன நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் தனித்துவமானது. ஃபோக்ஸ்வேகன் தொழிலாளர்கள் உலகின் எந்தவொரு நிறுவனத்தையும் விட வலுவான ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழிலாளர் சக்தியைக் கொண்டுள்ளனர். இந்த அதிகாரங்களில் சில சர்வதேச அளவில் பல்வேறு கூட்டு ஒப்பந்தங்களில் குறியிடப்பட்டுள்ளன. ஜேர்மன் கூட்டு ஒப்பந்தங்கள் 120,000 தொழிலாளர்களை உள்ளடக்கியது, கிட்டத்தட்ட முழு ஜேர்மன் பணியாளர்களும். அமெரிக்காவைத் தவிர, அதன் அனைத்து முக்கிய இடங்களிலும் உள்ள தொழிலாளர்கள் குளோபல் ஒர்க்ஸ் கவுன்சில் மற்றும் உள்ளூர் தொழிற்சங்க அமைப்புகளில் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகிறார்கள். வி. டபிள்யூ குழுமம் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தரங்களுக்கு அப்பால் நிர்வாகத்திற்கும் தொழிலாளர்களுக்கும் இடையிலான சமூக கூட்டாண்மை மற்றும் இணை நிர்ணய உரிமைகளின் பாரம்பரியத்தையும் நடைமுறையையும் கொண்டுள்ளது. வி. டபிள்யூ குழுமம் நவம்பர் 2021 நிலவரப்படி 29 நாடுகளில் 120 ஆலைகளை இயக்கி வருகிறது. வி. டபிள்யூ குழுமம் தனது முதல் வெளிநாட்டு ஆலையை பிரேசிலில் 1953 இல் திறந்தது. 1970 களில் பெல்ஜியம், பிரேசில், மெக்ஸிகோ மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா ஆகிய வெளிநாடுகளில் ஜெர்மன் தொழிலாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களுடன் நாடுகடந்த தொழிலாளர் அமைப்பு தொடங்கியது. ஜேர்மன் பணிக்குழுக்கள் குறிப்பாக நிறவெறி தென்னாப்பிரிக்காவின் அரசியல் முன்னேற்றங்கள் மற்றும் பிரேசிலில் இராணுவ சர்வாதிகாரம் குறித்து அக்கறை கொண்டிருந்தன. பெரும்பாலான ஃபோக்ஸ்வேகன் தொழிலாளர் அமைப்புகள் அந்தந்த தேசிய அளவில் செயல்படுகையில், வி. டபிள்யூ குளோபல் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒர்க்ஸ் கவுன்சில்கள் மற்றும் இன்டர்சோலி குழுக்கள் போன்ற பல நாடுகடந்த கட்டமைப்புகள் இந்த இணைப்புகளை இணைக்கின்றன. தலைமையக மாநில (ஜெர்மனி) மற்றும் வெளிநாட்டு மாநிலங்களில் உள்ள தொழிலாளர்களின் நலன்களுக்கு இடையே ஒரு பொதுவான பதற்றம் நிலவுகிறது, ஆனால் வெளிநாடுகளில் உள்ள தொழிலாளர்கள் நன்கு வளம் பெற்ற தொழிற்சங்கம் (ஐ. ஜி. மெட்டால்) மற்றும் ஜெர்மன் ஒர்க்ஸ் கவுன்சில்களுக்கு மத்திய நிர்வாகத்தை நேரடியாக அணுகுவதன் மூலம் மூலோபாய நன்மைகளைப் பெறுகிறார்கள். நிர்வாகக் கண்ணோட்டத்தில், வரையறுக்கப்பட்ட பணியாளர் பிரதிநிதித்துவம் கொண்ட நாடுகள் வலுவான பிரதிநிதித்துவம் கொண்ட நாடுகளை (அதாவது ஜெர்மனி) விட 'போட்டி நன்மை' கொண்டுள்ளன. ஜேர்மன் வி. டபிள்யூ தொழிலாளர்களைப் பொறுத்தவரை, ஜேர்மன் 'சிறந்த நடைமுறைகளை' உலகளவில் விரிவுபடுத்துவது விளையாட்டு மைதானத்தை சமன் செய்வதன் மூலம் அந்த அச்சுறுத்தலை நடுநிலையாக்குகிறது. பிரேசில், மெக்சிகோ மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவை மையமாகக் கொண்ட தனித்தனி பணிக்குழுக்களுடன் 1982 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட சர்வதேச ஒற்றுமை (இன்டர்சோலி) பணிக் குழுவான ஐஜி மெட்டால் வொல்ஃப்ஸ்பர்க் (ஜெர்மன்ஃ ஆர்பீட்ஸ்க்ரீஸ் இன்டர்நேஷனல் சாலிடாரிடாட் டெர் ஐஜி மெட்டால் வொல்ஃப்ஸ்பர்க்). 1999 பிப்ரவரியில், இன்டர்சோலி சீனா பணிக்குழுவைத் தொடங்கியது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மத்திய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பா பணிக்குழு பிப்ரவரி 2002 இல் நிறுவப்பட்டது. இன்டர்சோலி, 1979 ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச உலோகத் தொழிலாளர்கள் கூட்டமைப்பால் நிறுவப்பட்ட வி. டபிள்யூ உலகக் குழுக் குழுவுடன் கூடுதலாக, ஜெர்மன் தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களுக்கும் வெளிநாட்டு நடவடிக்கைகளில் உள்ள தொழிலாளர்களுக்கும் இடையிலான உலகளாவிய தொடர்பை எளிதாக்குகிறது. 1986 ஆம் ஆண்டில் சீட் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தியதன் மூலம், வி. டபிள்யூ குழுமம் ஜெர்மனி, பெல்ஜியம் மற்றும் ஸ்பெயின் ஆகிய 3 ஐரோப்பிய நாடுகளில் செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருந்தது. ஜெர்மன் குரூப் ஒர்க்ஸ் கவுன்சில் மற்றும் வி. டபிள்யூ குழுமத்தின் வெளிநாட்டு உறுப்பினர்கள் ஒரு ஐரோப்பிய ஒர்க்ஸ் கவுன்சில் உருவாக்கத்தைத் தொடங்கினர். முதல் கூட்டம் 1990 இல் இருந்தது, 1992 இல் கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தத்துடன்; ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஐரோப்பிய பணிகள் கவுன்சில் வழிகாட்டுதலின் (94/45 EC) ஒப்புதலுக்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு. 2017 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, வி. டபிள்யூ ஐரோப்பிய பணிக் குழுவில் 70 பணியாளர் பிரதிநிதிகள் உள்ளனர். ஃபோக்ஸ்வேகன் குரூப் குளோபல் ஒர்க்ஸ் கவுன்சில் (ஜி. டபிள்யூ. சி) ஃபோக்ஸ்வேகன் குரூப் வேர்ல்ட் ஒர்க்ஸ் கவுன்சில் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 1998 இல் நிறுவப்பட்டது. இது உலகின் எந்த இடத்திலும் இந்த வகையான முதல் உலகளாவிய பணிக் குழுவாகும். ஜி. டபிள்யூ. சி. யின் முதல் தலைவரும், பொதுச் செயலாளருமான அவர், அந்த நேரத்தில் வி. டபிள்யூ ஐரோப்பிய, குழு மற்றும் பொதுப்பணிகள் கவுன்சில் தலைவராக இருந்தார். ஜி. டபிள்யூ. சி. யின் முன்னுரை மற்றும் விதிகள் வி. டபிள்யூ ஐரோப்பிய பணிகள் கவுன்சில் ஒப்பந்தங்களிலிருந்து கிட்டத்தட்ட சொற்களஞ்சியமாக நகலெடுக்கப்படுகின்றன, இருப்பினும் கூடுதல் ஐரோப்பிய அல்லாத நாடுகளுக்கு வேறு சூத்திரத்துடன் கணக்கிடப்படுகின்றன. இதில் 27 ஊழியர் பிரதிநிதிகள் இருந்தனர், ஐரோப்பாவிலிருந்து 20 பேரும், உலகின் பிற பகுதிகளிலிருந்து 7 பேரும் இருந்தனர். இது 2017ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி 100 பணியாளர் பிரதிநிதிகளாக வளர்ந்துள்ளது. உலகளாவிய கட்டமைப்பு ஒப்பந்தங்கள் 2002 ஆம் ஆண்டில், வி. டபிள்யூ குழுமம், ஐரோப்பிய மற்றும் உலகளாவிய பணிகள் கவுன்சில்கள் சர்வதேச உலோகத் தொழிலாளர்கள் கூட்டமைப்புடன் உலகளாவிய கட்டமைப்பு ஒப்பந்தத்தில் (ஜி. எஃப். ஏ) "வோக்ஸ்வேகனில் சமூக உரிமைகள் மற்றும் தொழில்துறை உறவுகள் குறித்த பிரகடனத்தில்" கையெழுத்திட்டன. 2012 ஆம் ஆண்டில், வி. டபிள்யூ குழுமமும் இண்டஸ்ட்ரியல் குளோபல் யூனியனும் "வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்திற்கான தற்காலிக வேலை குறித்த சாசனம்" என்ற உலகளாவிய கட்டமைப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன, இது வி. டபிள்யூ குழுமம் மற்றும் அதன் துணை நிறுவனங்களில் உள்ள ஏஜென்சி ஊழியர்களின் விதிமுறைகளையும் நிபந்தனைகளையும் குறிப்பிடுகிறது. இருப்பினும், வி. டபிள்யூ குழுமம் முறைப்படி ஜி. எஃப். ஏ-வின் நோக்கத்தை சீனா உறுப்பினராக இல்லாத குளோபல் ஒர்க்ஸ் கவுன்சிலில் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் நாடுகளுக்கு மட்டுப்படுத்துகிறது. பிந்தைய ஆண்டுகளில், FAW-வோக்ஸ்வேகனில் உள்ள சீன தற்காலிக தொழிலாளர்கள் சமூக ஊடகங்களில் வெளியிட்டனர், வி. டபிள்யூ குழுமத்தின் தற்காலிக பணியாளர்களுக்கான அர்ப்பணிப்பின் சான்றாக "தற்காலிக வேலை குறித்த சாசனத்தின்" சட்டங்கள். 2019 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவில் உள்ள யுனைடெட் ஆட்டோ தொழிலாளர்களுடன் பேரம் பேச மறுத்ததற்காக இண்டஸ்ட்ரியல் வி. டபிள்யூ குழுமத்துடனான தனது ஒப்பந்தத்தை இடைநிறுத்தியது. ஜெர்மனி வோக்ஸ்வேகன் குழுமம் உள்நாட்டிலும், பிராந்தியத்திலும், தேசிய அளவிலும், சர்வதேச அளவிலும், மார்க்கிலும் பல நிலைகளில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் தொழிலாளர் பிரதிநிதித்துவத்தின் இதயம் ஜெர்மனியின் வொல்ஃப்ஸ்பர்க்கில் உள்ளது. அதன் தலைமையக ஆலையில் மட்டும் 65,000 க்கும் மேற்பட்ட ஊழியர்கள் அல்லது மொத்த ஜெர்மன் பணியாளர்களில் பாதி பேர் உள்ளனர். 1937-1945: நாஜி தோற்றம் கொண்ட வோக்ஸ்வாகன் வெர்க் GmbH (வோக்ஸ்வாகன் தொழிற்சாலை GmbH) 1937 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் வொல்ஃப்ஸ்பர்க்கில் ஒரு நாஜி அமைப்பான ஜெர்மன் தொழிலாளர் முன்னணியால் நிறுவப்பட்டது. வி. டபிள்யூ. க்கு அடிமைப்படுத்தப்பட்ட தொழிலாளர்களை வழங்குவதற்காக குறிப்பாக கட்டப்பட்ட சித்திரவதை முகாமான ஆர்பீட்ஸ்டோர்ஃப் உட்பட தொழிலாளர்களில் 60-70% அடிமைப்படுத்தப்பட்ட அல்லது கட்டாய உழைப்பாளிகளாக இருந்ததாக வரலாற்றாசிரியர்களால் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வீட்டுவசதி, ஊட்டச்சத்து மற்றும் சிகிச்சையைப் பொறுத்தவரை தொழிலாளர்கள் இனரீதியாக படிநிலைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர், சோவியத் போர்க் கைதிகள், துருவங்கள் மற்றும் "கிழக்கத்திய தொழிலாளர்கள்" படிநிலையின் அடிப்பகுதியில் இருந்தனர். 1945-1949: பிரிட்டிஷ் ஆக்கிரமிப்பு அதிகாரம் ஜூலை 1945 இல், சமூக ஜனநாயகவாதிகள் மற்றும் கம்யூனிஸ்டுகளின் அழுத்தத்துடன், ஒரு தற்காலிக பணிக் குழு () பிரிட்டிஷ் ஆக்கிரமிப்பு சக்தியால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. பணிக் குழு அரசியல் பற்றி விவாதிக்கவோ அல்லது கூட்டுத் தீர்மானத்தை கடைப்பிடிக்கவோ வெளிப்படையாக தடை செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், இது தகவல் மற்றும் கலந்துரையாடல் உரிமைகளைக் கொண்டிருந்தது. நவம்பர் 1945 வாக்கில், ஜனநாயக ரீதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முதல் பணிக் குழு வாக்களிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு ஃபோக்ஸ்வேகனின் தோற்றம் மற்றும் அரசியல் சூழலைக் கருத்தில் கொண்டு, பிரிட்டிஷ் மேஜர் இவான் ஹிர்ஸ்ட் 1945 இலையுதிர்காலத்தில் ஃபோக்ஸ்வேகனை டினாசிஃபிகேஷன் செய்யும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார், இது ஆரம்பத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட அளவில் ஃபோக்ஸ்வேகன் நிர்வாகத்திற்கு மட்டுமே பொருந்தும். 1946 ஜனவரியில், வர்க்ஸ் கவுன்சில் மற்றும் பொது ஒன்றியத்தின் அதிருப்திக்கு, டினாசிஃபிகேஷன் செயல்முறை முழுமையானது என்று ஹிர்ஸ்ட் அறிவித்தார். ஜூன் 1946 இல் நாஜி சங்கங்கள் என்று கூறப்பட்டதால் 228 நடுத்தர முதல் கீழ் நிலை மேலாளர்கள் பணிநீக்கத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். ஒரு வருடம் கழித்து, ஒர்க்ஸ் கவுன்சில் இன்னும் மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட இணை தீர்மான உரிமைகளைக் கொண்டிருந்தது, குறிப்பாக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட நாஜி அனுதாபிகளை மீண்டும் நிலைநிறுத்தும் போது. 1947 ஆம் ஆண்டில், கட்டுப்பாட்டு கவுன்சில் சட்டம் எண் 22 இன் விதிகள் வி. டபிள்யூ-க்கு பயன்படுத்தப்பட்டன, இதில் ஊழியர்களை பணியமர்த்துதல், பணிநீக்கம் செய்தல் மற்றும் இடமாற்றம் செய்வதற்கான இணை நிர்ணய உரிமைகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அடங்கும். சமூக ஜனநாயகக் கட்சிக்கும் (எஸ். பி. டி.) கம்யூனிஸ்டுகளுக்கும் (கே. பி. டி.) இடையிலான உள் மோதல்களைத் தவிர, ஜேர்மன் வலது கட்சியின் தீவிர வலதுசாரி தொழிற்சங்க எதிர்க்கட்சி வேட்பாளர்கள் (டாய்ச் ரெச்ட்ஸ்பார்டி; டி. ஆர். பி.) 1948 இல் முதல் முறையாக போட்டியிட்டனர். பின்வரும் 1949 ஒர்க்ஸ் கவுன்சில் தேர்தல்களில், அரசியல் சூழல் காரணமாகவும் (1948 இல் வொல்ஃப்ஸ்பர்க் நகர சபைத் தேர்தலில் டி. ஆர். பி. 70 சதவீதத்தை வென்றது) வெர்மாக்ட் அதிகாரிகளைக் கொண்ட ஒரு குழு, கிழக்கில் இருந்து வீரர்களையும் ஜேர்மன் அகதிகளையும் விடுவித்தது; இரண்டு முன்னணி தொழிற்சங்கங்கங்கங்கங்களான ஐ. ஜி. மெட்டால் மற்றும் டாய்ச் ஏஞ்செஸ்டெல்டன் கெவர்க்ஷாஃப்ட் ஆகியோர் எதிர்ப்பை நடுநிலையாக்கும் ஒரு மூலோபாயமாக வலதுசாரி வேட்பாளர்களுக்காக தங்கள் ஒர்க்ஸ் கவுன்சில் தேர்தல் பட்டியல்களில் 6 இடங்களை ஒதுக்கி வைத்தனர். 1949 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகளால் லோயர் சாக்சனி அரசாங்கங்களுக்கும் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட மேற்கு ஜெர்மன் அரசாங்கத்திற்கும் வோக்ஸ்வாகன் மாற்றப்பட்டது, ஜெர்மனிக்கு உரிமையை மாற்றுவதை நிறைவு செய்தது. நிறுவப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, ஐஜி மெட்டல் வி. டபிள்யூவில் மேலாதிக்க தொழிற்சங்க சக்தியாக மாறியது, இது ஜெர்மனியின் பொருளாதார மீட்சியின் காலத்துடன் ஒத்துப்போனது. மேற்பார்வை வாரியம் வி. டபிள்யூ குழுமத்தின் மேற்பார்வைக் குழுவில், ஐஜி மெட்டால் மற்றும் வி. டபிள்யூ குரூப் ஒர்க்ஸ் கவுன்சில் 10 பணியாளர் பிரதிநிதி இடங்களை நியமிக்க முடியும், மற்ற பத்து இடங்கள் முதலாளியால் நிரப்பப்படுகின்றன. 10 ஊழியர் பிரதிநிதி இடங்களுக்குள், வி. டபிள்யூ குழும ஊழியர்களுக்கு ஏழு இடங்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, இதில் ஒரு நிர்வாக ஊழியர் உட்பட, மீதமுள்ள மூன்று தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது. ஐஜி மெட்டல், அதன் தலைவர் ஜோர்க் ஹாஃப்மேன் உட்பட. பொதுவாக மேற்பார்வைக் குழுவின் தலைவர் முதலாளி தரப்பிலிருந்து இரண்டு வாக்குகளைக் கொண்டுள்ளார், மேற்பார்வைக் குழுவை முதலாளி தரப்பை நோக்கி நகர்த்துகிறார். எவ்வாறாயினும், முதலாளி பக்கத்தில் வி. டபிள்யூ விஷயத்தில், லோயர் சாக்சனி மாநிலம் இரண்டு இடங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை தற்போது அரசியல்வாதிகள் ஸ்டீபன் வெயில் மற்றும் பெர்ண்ட் அல்துஸ்மான் ஆகியோரால் நிரப்பப்படுகின்றன. சமூக ஜனநாயக அரசியல்வாதிகள் முதலாளி இடங்களை நிரப்பும்போது, அது ஒரு தொழிலாளர் நட்பு மேற்பார்வை வாரியத்திற்கு பங்களிக்கிறது. கூட்டு ஒப்பந்தங்கள் 1960 வோக்ஸ்வாகன் சட்டத்தில் உள்ள ஒரு விதி, வோக்ஸ்வாகன் வெர்க் ஜி. எம். பி. எச்-ஐ வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்திற்கு (ஆக்டின்ஜெசெல்சாஃப்ட்; ஏஜி) தனியார்மயமாக்கியது, எந்தவொரு பெரிய முடிவுகளையும் நிறைவேற்ற 80 சதவீத பங்குதாரர்கள் தேவை என்று நிபந்தனை விதிக்கிறது. லோயர் சாக்சனி மாநிலம் 20.2% இன் வாக்குப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது, இது எந்தவொரு பெரிய முடிவுகளுக்கும் வீட்டோ அதிகாரத்தை உறுதி செய்கிறது. இந்த வீட்டோ அதிகாரத்தின் காரணமாக, ஜெர்மன் முதலாளிகள் சங்கம் வி. டபிள்யூ குழுமத்தை உலோகம் மற்றும் மின் பொறியியல் தொழில்துறைகளில் () முதலாளிகள் சங்கங்களின் எந்தவொரு பிராந்திய கிளைகளிலும் உறுப்பினர் அல்லது துறை ஒப்பந்தங்களை முடிப்பதில் இருந்து தடைசெய்கிறது. பிராந்திய ஒப்பந்தங்களைக் கொண்ட அதன் வாகன போட்டியாளர்களான பிஎம்டபிள்யூ அல்லது டைம்லரைப் போலல்லாமல், எல்ஜி மெட்டல் ஒரு முதலாளி சங்கத்திற்கு பதிலாக வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்துடன் நேரடியாக பேச்சுவார்த்தை நடத்துகிறது. இவை ஜேர்மனியின் வலுவான கூட்டு ஒப்பந்தங்களில் சில. 2021 கூட்டு ஒப்பந்தம் பின்வரும் ஆறு ஆலைகளில் உள்ள 120,000 வி. டபிள்யூ தொழிலாளர்களுக்கு பொருந்தும்ஃ வொல்ஃப்ஸ்பர்க், பிரான்ச்ச்வீக், ஹனோவர், சால்ஸ்கிட்டர், எம்டன் மற்றும் காஸெல் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் நிதி சேவைகள். உலகளாவிய, ஐரோப்பிய, குழு, பொது மற்றும் உள்ளூர் வொல்ஃப்ஸ்பர்க் பணிக் குழுவின் தலைவர் டேனியலா கவல்லோ ஆவார். மார்ச் 2022 இல் தலைமையக ஆலையில் நடந்த வொல்ஃப்ஸ்பர்க் ஒர்க்ஸ் கவுன்சில் தேர்தலில் அவர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். ஐஜி மெட்டல் பட்டியல் 73 பணிக் குழு இடங்களில் 66 இடங்களை வென்றது. அவர் முதன்முதலில் மே 2021 இல் தலைவராக பணியாற்றினார், அப்போது அவர் வெற்றிபெற நியமிக்கப்பட்டார். அவர் வி. டபிள்யூ குழுமத்தின் முதல் பெண் தலைவர் மற்றும் ஜெர்மனி முழுவதிலும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பணியாளர் பிரதிநிதி ஆவார். 2018 வொல்ஃப்ஸ்பர்க் ஒர்க்ஸ் கவுன்சில் தேர்தலின் போது, 86 சதவீத ஊழியர்கள் ஐஜி மெட்டால் பட்டியலுக்கு அல்லது 75 ஒர்க்ஸ் கவுன்சில் இடங்களில் 66 இடங்களுக்கு வாக்களித்தனர், மற்ற இரண்டு பட்டியல்கள் மட்டுமே போட்டியிட்டன. 2, 500 தரவரிசை மற்றும் கோப்பு ஐஜி மெட்டல் தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகளின் நெட்வொர்க், "வி. டபிள்யூவின் யூனியன் பிரதிநிதி வழிநடத்தல் குழு" (வெர்ட்ரூயென்ஸ்கோர்பெர்லைடுங் பெய் வி. டபிள்யூ) மூலம் உள்நாட்டில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஐஜி மெட்டல் ஆதரவு பணிக் குழு பணியிடத்தில் விரிவான செல்வாக்கையும் அணுகலையும் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது. கூடுதலாக, வி. டபிள்யூ குழுமம் 70 நிர்வாக பணியாளர்களை பணிக்குழுக்கள் தங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்ற உதவுவதற்காக பணியமர்த்துகிறது. பிரேசில் ஃபோக்ஸ்வேகன் டூ பிரேசில் (வி. டபிள்யூ பிரேசில்) 23 மார்ச் 1953 அன்று வளர்ந்து வரும் சந்தையில் பீட்டில் கார்களை மறுசீரமைக்க நிறுவப்பட்டது. இது பிரேசிலின் முதல் ஜெர்மன் ஆட்டோமொபைல் ஆலை மற்றும் வி. டபிள்யூவின் முதல் வெளிநாட்டு தொழிற்சாலை ஆகும். 1960 களில், வி. டபிள்யூ பிரேசில் வி. டபிள்யூ குழுமத்தின் மிகப்பெரிய வெளிநாட்டு உறுப்பினராகவும், பிரேசிலின் 5 வது பெரிய தொழில்துறை நிறுவனமாகவும் இருந்தது. 1960 முதல் 1970 வரை, அதன் பணியாளர் எண்ணிக்கை 7,000 ஊழியர்களில் இருந்து 40,000 க்கும் அதிகமாக அதிகரித்தது. வி. டபிள்யூ பிரேசிலில் தொழிற்சங்க நடவடிக்கைகள் 1980கள் வரை பெரிதும் ஒடுக்கப்பட்டன. 2014 தேசிய உண்மை ஆணையத்தில், வி. டபிள்யூ பிரேசில் நிர்வாகம் பிரேசிலிய இராணுவ சர்வாதிகாரத்துடன் எந்த அளவிற்கு ஒத்துழைத்தது என்பது தெரியவந்தது. வி. டபிள்யூ குழுமம் 2016 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்றாசிரியரால் ஒரு வருட கால ஆய்வை நியமித்தது, வி. டபிள்யூ குழுமம் அதன் ஊழியர்களை அடக்குவதில் எந்த அளவிற்கு பங்கேற்றது மற்றும் ஒத்துழைத்தது என்பதைக் கண்டறிய. 2020 ஆம் ஆண்டில், வி. டபிள்யூ குழுமம் 55 லட்சம் யூரோக்களை செலுத்த ஒப்புக்கொண்டது, அதில் ஒரு பகுதி ஹென்ரிச் பிளாக் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் சங்கத்திற்குச் செல்லும், மீதமுள்ளவை பல்வேறு ஆராய்ச்சி மற்றும் மனித உரிமைகள் திட்டங்களுக்குச் செல்லும். 1964 ஆட்சி கவிழ்ப்பு 1964 பிரேசிலிய அரசாங்கத்தை இராணுவம் கவிழ்த்ததில் வி. டபிள்யூ பிரேசில் நேரடியாக ஈடுபடவில்லை என்றாலும், அரசியல் செல்வாக்கைப் பயன்படுத்திய மற்றும் ஆட்சி மாற்றத்திற்கு ஆதரவாக இருந்த சாவோ பாலோ தொழில்துறை சங்கத்திற்கு (எஃப். ஐ. இ. எஸ். பி) குறிப்பிடத்தக்க நிதி பங்களிப்பாளராக, வி. டபிள்யூ பிரேசில் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பிரெட்ரிக் ஷுல்ட்ஸ்-வெங்க் பெரும்பாலும் ஆதரவாக இருந்தார். கம்யூனிஸ்டுகள் (பிசிபி) மற்றும் தொழிற்சங்கத் தலைவர்களுக்கு எதிரான வன்முறை மற்றும் அடக்குமுறையை வென்க் நியாயப்படுத்தியது மட்டுமல்லாமல், வி. டபிள்யூ குழுமத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஹென்ரிச் நார்ட்ஹோப்புக்கு எழுதிய கடிதத்தில், வென்க், "தற்போது என்ன நடக்கிறது என்பது 1933 இல் ஜெர்மனியில் நாம் பார்த்திராத ஒரு வேட்டை" என்று கூறினார். நோர்ட்ஹோஃப் அதே உற்சாகத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை, மனித உரிமைகள் மீதான அக்கறை காரணமாக அல்ல, ஆனால் வி. டபிள்யூ பிரேசிலில் அரசியல் ஸ்திரமின்மை ஏற்படுத்தக்கூடிய எதிர்மறையான தாக்கத்தின் காரணமாக. லோயர் சாக்சனி மாநிலம் வி. டபிள்யூ குழுமத்தின் 50 சதவீத உரிமையைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் அது முழுவதும் வி. டபிள்யூ பிரேசிலில் தலையிடவில்லை. வி. டபிள்யூ குழுமம் மற்றும் வி. டபிள்யூ பிரேசிலில் உள்ள நிர்வாகம் இரண்டும் இராணுவ சர்வாதிகாரத்திலிருந்து பயனடைந்தன மற்றும் ஒரு நேர்மறையான வெளிச்சத்தில் பார்த்தன. வர்காஸ் சர்வாதிகாரத்தின் (1937-1945) போது நிறுவப்பட்ட தொழிலாளர் சட்டங்கள் ஏற்கனவே பலவீனமாக இருந்தன, அவை ஜனநாயக கட்டத்தில் (1946-1964) நடைமுறையில் இருந்தன; எடுத்துக்காட்டாக, கூட்டு ஒப்பந்தங்களை தொழிலாளர் அமைச்சகத்தால் மட்டுமே அங்கீகரிக்க முடியும் மற்றும் பிராந்திய கூட்டமைப்புகளுக்கு ஆதரவாக ஒரு கூட்டாட்சி உலோக தொழிலாளர் சங்கத்தை நிறுவுவது தடை செய்யப்பட்டது. ஜூன் 1964 இல் தொழிலாளர் சட்டங்கள் மேலும் பலவீனப்படுத்தப்பட்டன, "வேலைநிறுத்தச் சட்டம்" (லீ டி கிரேவ்) வேலைநிறுத்தத் தலைவர்களுக்கு 6-12 மாதங்கள் சிறைத்தண்டனை விதித்தது. 1969 முதல் வி. டபிள்யூ பிரேசிலின் உள் பணி பாதுகாப்புத் துறைக்கும் (போர்த்துகீசியம்ஃ டெபார்டமென்டோ டி செகுரான்சா இண்டஸ்ட்ரியா) பிரேசிலிய அரசியல் காவல்துறைக்கும் (போர்த்துகீசியம்ஃ டெபார்டமென்டோ எஸ்டாடுவல் டி ஆர்டெம் பாலிடிகா இ சோஷியல்; டி. இ. ஓ. பி. எஸ்) இடையே ஒத்துழைப்பு இருந்தது. இதற்கு பிரேசிலிய இராணுவ அதிகாரி மேஜர் அடிமர் ருட்ஜ் தலைமை தாங்கினார். அவர்களின் ஒத்துழைப்பு, பிரேசில் தேசிய உண்மை ஆணையத்திடம் தனது கைது குறித்து விவரித்த பிரேசில் கம்யூனிஸ்ட் கட்சி உறுப்பினர் உட்பட வி. டபிள்யூ பிரேசிலின் குறைந்தது 12 ஊழியர்களை கைது செய்து சித்திரவதை செய்ய வழிவகுத்தது, மேலும் பலர் தடுப்புப்பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டனர். 1973 வாக்கில், ஒவ்வொரு 79 வி. டபிள்யூ பிரேசில் ஊழியர்களுக்கும், பணி பாதுகாப்புத் துறையில் ஒரு உறுப்பினர் இருந்தார், இது ஒரு ஆழ்ந்த கண்காணிப்பு பணியிடத்தை செயல்படுத்தியது. 1975 ஆம் ஆண்டில் தான், ஃபோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தின் பொதுப்பணி கவுன்சில் பிரேசிலில் வேலை நிலைமைகளை விசாரிக்கத் தொடங்கியது. 1976 ஆம் ஆண்டு ஒர்க்ஸ் கவுன்சில் தலைவர் சீக்பிரைட் எஹ்லர்ஸ் உட்பட ஒரு தூதுக்குழு, சர்வதேச உலோகத் தொழிலாளர்கள் கூட்டமைப்பின் உதவியுடன் சாவோ பெர்னார்டோ டோ காம்போ உலோகத் தொழிலாளர்கள் சங்கத்தின் உள்ளூர் இணை நிறுவனத்தை சந்தித்தது. ஊதிய சிதறல், தொழிலாளர்களின் கண்காணிப்பு மற்றும் தொழிற்சங்கக் கூட்டங்கள் மீதான தடை போன்ற கடுமையான குற்றச்சாட்டுகளைக் கேட்ட பிறகு, தூதுக்குழு வி. டபிள்யூ பிரேசில் தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகளை நேரடியாக சந்திக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டது. தூதுக்குழுவின் ஆச்சரியத்திற்கு, உள்ளூர் உலோகத் தொழிலாளர்கள் சங்கம் கூறிய குற்றச்சாட்டுகளை பிரதிநிதிகள் மறுத்தனர். 1977 முதல் அது வரை முறையான ஊழியர் பிரதிநிதிகள் யாரும் இல்லை; தற்போதுள்ள சில தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகள் தொழிலாளர்களை விட நிறுவனத்துடன் மிகவும் நெருக்கமாக தொடர்பு கொண்டிருந்தனர். 1980 க்கு முன்பு, ஜேர்மன் ஒர்க்ஸ் கவுன்சிலுக்கு கிடைத்த ஒரே முறையான தொடர்புகள் உள்ளூர் சாவோ பெர்னார்டோ டோ காம்போ தொழிற்சங்கக் குழுவாகும். கூடுதலாக அவர்கள் சர்வதேச உலோகத் தொழிலாளர்கள் கூட்டமைப்பு மற்றும் ஐஜி மெட்டாலின் சர்வதேச உறவுகள் துறை மூலம் தகவல்தொடர்பு சேனல்களைக் கொண்டிருந்தனர். 1979 வாக்கில், ஜெர்மன் ஊடகங்கள் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் மேற்பார்வைக் குழுவில் உள்ள பணியாளர் பிரதிநிதிகளின் அழுத்தம் காரணமாக, வி. டபிள்யூ குழுமம் இராணுவ சர்வாதிகாரத்தின் செயலற்ற பயனாளியாக இருந்து மாற்றத்தின் முகவராக மாற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1980 அக்டோபரில், வி. டபிள்யூ பிரேசில் சட்டப்படி தேவையில்லை என்றாலும், பிரேசிலில் பணியாளர் பிரதிநிதித்துவத்தை (ஒர்க்ஸ் கவுன்சில்) கொண்ட முதல் பெரிய நிறுவனமாக மாறியது. செக்கியா ஸ்கோடா ஆட்டோ ஏ. எஸ். செக்கியாவில் ம்லாடா போலஸ்லாவ், கவாஸினி மற்றும் வ்ருக்லாபி ஆகிய 3 ஆலைகளில் 37,000 ஊழியர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ஸ்கோடாவின் ஊழியர்கள் சி. எம். கே. ஓ. எஸ் உடன் இணைந்த உலோகத் தொழிலாளர்கள் சங்கத்தில் () தொழிற்சங்கப்படுத்தப்பட்டுள்ளனர். உலோகத் தொழிலாளர்கள் சங்கத்தின் (KOVO MB) பிராந்திய இணை நிறுவனத்திற்கு ஜரோஸ்லாவ் போவ்ஸிக் தலைமை தாங்குகிறார். போவ்ஸிக் ஸ்கோடாவின் மேற்பார்வைக் குழுவிலும் உள்ளார். சீனா வோக்ஸ்வேகன் குரூப் சீனா 1984 முதல் சீனாவில் செயல்பட்டு வருகிறது, கூட்டு நிறுவனமான SAIC வோக்ஸ்வேகன் நிறுவப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1991 இல் FAW-வோக்ஸ்வேகன் மற்றும் 2017 இல் ஜேஏசி நிறுவப்பட்டது. சீனாவில் சுயாதீன தொழிற்சங்கங்கள் பொதுவாக தடை செய்யப்பட்டுள்ளன, அனைத்து சீன தொழிற்சங்கங்களின் கூட்டமைப்பு (ACTFU) மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. வி. டபிள்யூ சீனாவின் 23,000 ஊழியர்களில் 80 சதவீதம் பேர் தொழிற்சங்கமயமாக்கப்பட்டுள்ளனர், மேலும் ஒரு பணிக் குழு கட்டமைப்பை உள்ளடக்கியது. 1999 பிப்ரவரியில், இன்டர்சோலி சீனாவில் ஏராளமான மனித உரிமைகள் பிரச்சினைகள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட தொழிற்சங்க ஜனநாயகத்தை நிவர்த்தி செய்வதற்காக சீன செயற்குழுவைத் தொடங்கியது. 2010 ஆம் ஆண்டில் முதல் முறையாக, உலகளாவிய பணிகள் கவுன்சில் கூட்டத்தில் சீனா கலந்து கொண்டது. எஃப். ஏ. டபிள்யூ-வி. டபிள்யூ தொழிலாளர் தகராறு 2016 ஆம் ஆண்டில், தற்காலிக வேலை தொடர்பான சீன சட்டம் காலாவதியானது. சாங்சன் FAW-வோக்ஸ்வேகன் (FAW-VW) ஆலையின் தற்காலிக தொழிலாளர்கள் 3,000 ஏஜென்சி ஊழியர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்த ACFTU, FAW-VW மற்றும் தற்காலிக நிறுவனங்களுடன் கூட்டு பேரம் பேச முயன்றனர். தொழிலாளர்கள் தங்கள் பணி நிலைமைகள் சீன தொழிலாளர் சட்டத்தை மீறுவது மட்டுமல்லாமல், வோக்ஸ்வாகனின் உலகளாவிய கட்டமைப்பு ஒப்பந்தமான "தற்காலிக வேலைக்கான சாசனம்" யையும் மீறியதாக வாதிட்டனர். தற்காலிக தொழிலாளர்களின் கோரிக்கைகளில் அவர்களுக்கும் FAW-VW இன் வழக்கமான ஊழியர்களுக்கும் இடையே சம ஊதியம், தற்காலிக ஒப்பந்தங்களை நிரந்தர ஒப்பந்தங்களாக மாற்றுவது மற்றும் தற்காலிக தொழிலாளர்களை நம்புவதைக் கட்டுப்படுத்துவது ஆகியவை அடங்கும். பல தோல்வியுற்ற பேரங்கள் மற்றும் ஒரு தோல்வியுற்ற நீதிமன்ற மனுவுக்குப் பிறகு, நூற்றுக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் பிப்ரவரி 2017 இல் தொழிற்சாலை வாயிலின் முன் "சம வேலைக்கு சம ஊதியம்" என்ற முழக்கத்தின் கீழ் ஒரு போராட்டத்தை ஏற்பாடு செய்தனர். மே 21 அன்று ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட மற்றொரு ஆர்ப்பாட்டத்தைத் தொடர்ந்து, மூன்று தொழிலாளர் பிரதிநிதிகள், ஃபூ தியான்போ, வாங் ஷுவாய் மற்றும் ஐ ஜென்யு ஆகியோர் மே 26 அன்று காவல்துறையினரால் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். ஷுவாய் மற்றும் ஜென்யு விடுவிக்கப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் தியான்போ "பொது ஒழுங்கை சீர்குலைத்ததாக" குற்றம் சாட்டப்பட்டு காவலில் வைக்கப்பட்டார். ஃபோக்ஸ்வேகன் செய்தித் தொடர்பாளர் ஃபிராங்க்ஃபர்ட்டர் ருண்ட்ஷோவிடம், குற்றவியல் குற்றச்சாட்டுகள் காரணமாக, தியான்போவுக்கு அவர்கள் வேறு எதுவும் செய்ய முடியாது என்று கூறினார். இதற்கு மாறாக, சீன தொழிலாளர் ஆர்வலரும், சீனா லேபர் புல்லட்டின் நிறுவனருமான ஹான் டோங்ஃபாங், ஃபிராங்க்ஃபர்ட்டர் ருண்ட்ஷாவ் செய்தித்தாளிடம், வி. டபிள்யூ குழுமம், ஐஜி மெட்டால் மற்றும் வி. டபிள்யூ ஒர்க்ஸ் கவுன்சில்கள் தியான்போவை ஆதரிக்க இன்னும் நிறைய செய்ய முடியும், எடுத்துக்காட்டாக சிறையில் தியான்போவைப் பார்வையிட வலியுறுத்துகிறது. நவம்பர் 2018 இல், தியான்போ குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்டார், ஆனால் மேலும் தண்டனையிலிருந்து விலக்கு பெற்றார். மெக்சிகோ ஃபோக்ஸ்வேகன் மெக்சிகோ அதன் பியூப்லாவில் உள்ள முக்கிய ஆலையில் 13,000 தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. 1972 முதல், வி. டபிள்யூ தொழிலாளர்கள் ஃபோக்ஸ்வேகன் இன்டிபென்டென்ட் யூனியன் (; எஸ். ஐ. டி. ஐ. ஏ. வி. டபிள்யூ) பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றனர். 1966 முதல் 1972 வரை வோக்ஸ்வாகன் தொழிற்சங்கம் ஜனநாயக விரோத மற்றும் பிஆர்ஐ உடன் இணைந்த மெக்சிகன் தொழிலாளர்களின் கூட்டமைப்புடன் (சிடிஎம்) இணைக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், வி. டபிள்யூ தொழிற்சங்கம் சிஜிடியுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1972இல் வி. டபிள்யூ தொழிற்சங்கம் சி. டி. எம்-லிருந்து பிரிந்தபோது, அது சுயாதீன தொழிலாளர் சங்கத்துடன் (யுனிடாட் ஒப்ரெரா இன்டிபென்டியன்ட்; யு. ஓ. ஐ) இணைந்தது, இருப்பினும் 1970களின் பிற்பகுதியில் யு. ஓ. ஐ சுயாதீனமாக இருப்பதை நிறுத்தி பி. ஆர். ஐ வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றியது. எஸ். ஐ. டி. ஐ. ஏ. வி. டபிள்யூ ஒரு சுயாதீனமான ஒற்றை தொழிற்சாலை தொழிற்சங்கமாக இருந்தது, 1997 வரை அது ஒரு முற்போக்கான தொழிற்சங்க கூட்டமைப்பான யு. என். டி. யை இணைந்து நிறுவியது. 2018 ஆம் ஆண்டில், எஸ். ஐ. டி. ஐ. ஏ. வி. டபிள்யூ அனைத்து வாகன, ரப்பர் மற்றும் விண்வெளி தொழிற்சங்கங்களுக்கும் ஒரு புதிய தொழில்துறை தொழிற்சங்க கூட்டமைப்பை உருவாக்கியது. ஸ்லோவாக்கியா ஃபோக்ஸ்வேகன் ஸ்லோவாக்கியா அதன் பிராடிஸ்லாவா மற்றும் மார்ட்டின் ஆலைகளில் 9,000 ஊழியர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. 2016 முதல், அதன் தொழிலாளர்களில் 75 சதவீதம் பேர் நவீன வோக்ஸ்வேகன் யூனியனின் () தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களாக உள்ளனர், இது கோஸ் எஸ். ஆர் உடன் இணைந்த உலோகத் தொழிலாளர்கள் சங்கத்தின் (ஓ. இசட். கோவோ) வோக்ஸ்வேகன் கிளையிலிருந்து சர்ச்சைக்குரிய பிளவுக்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்டது. 20 ஜூன் 2017 அன்று, மூன்று வசதிகளில் 70 சதவீதம் தொழிலாளர்கள் வோக்ஸ்வேகன் ஸ்லோவாக்கியாவில் நடந்த முதல் வேலைநிறுத்தத்தில் பங்கேற்றனர், ஆரம்பத்தில் முன்மொழியப்பட்ட 9 சதவீதத்திற்கு பதிலாக 16 சதவீத ஊதிய உயர்வு கோரினர். 6 நாட்களுக்குப் பிறகு, தொழிலாளர்கள் வெற்றிகரமாக 14 சதவீத ஊதிய உயர்வை அடைந்து வேலைநிறுத்தத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தனர். தென்னாப்பிரிக்க வோக்ஸ்வேகன் ஆஃப் தென்னாப்பிரிக்கா (வி. டபிள்யூ. எஸ். ஏ) 6,000 தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் அதிக தொழிற்சங்கமயமாக்கப்பட்ட பணியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது, அதன் பணியாளர்களில் 80 சதவீதம் பேர் என்யூஎம்எஸ்ஏவைச் சேர்ந்தவர்கள், இது கோசாட்டு மற்றும் பரந்த முத்தரப்பு கூட்டணியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தென்னாப்பிரிக்க மோட்டார் அசெம்பிளர்ஸ் அண்ட் டிஸ்ட்ரிபியூட்டர்ஸ் லிமிடெட் (SAMAD) ஃபோக்ஸ்வேகனுக்காக கிழக்கு கேப்பின் உய்டென்ஹேஜில் பீட்டில் கார்களை உற்பத்தி செய்ய ஒப்புக்கொண்டது. 1956 வாக்கில், வி. டபிள்யூ சமாட்டில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு பங்கை வாங்கியது. 1966 ஆம் ஆண்டில், SAMAD அதன் தற்போதைய பெயரான தென் ஆப்பிரிக்காவின் வோக்ஸ்வாகன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அதே ஆண்டு, நிறவெறி அரசாங்கம் வெள்ளையர்கள் மட்டுமே வாழும் தொழிற்சங்கங்களுக்கான சட்டத்தை இயற்றியது. வி. டபிள்யூ. எஸ். ஏ வெள்ளையர்கள் மட்டுமே உள்ள தென்னாப்பிரிக்க இரும்பு, எஃகு மற்றும் அதனுடன் இணைந்த தொழிற்சாலைகள் ஒன்றியத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தத் தொடங்கியது. கறுப்பின, வண்ணமயமான மற்றும் இந்திய தொழிலாளர்களுக்கு இணையான தொழிற்சங்கங்களை அமைக்க சர்வதேச உலோகத் தொழிலாளர்கள் கூட்டமைப்பு தென்னாப்பிரிக்க தொழிற்சங்க கவுன்சிலுக்கு அழுத்தம் கொடுத்தது. 1969 மே மாதத்திற்குள், VWSA இன் வண்ணமயமான தொழிலாளர்களில் பாதி பேர் தேசிய மோட்டார் அசெம்பிளி மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவின் ரப்பர் தொழிலாளர்கள் சங்கத்துடன் (NUMARWOSA) ஒருங்கிணைந்தனர், இது VWSA ஆல் முறையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. வெள்ளை, வண்ணமயமான மற்றும் இந்திய தொழிலாளர்களுக்கு சட்ட பேரம் பேசும் உரிமைகள் இருந்தபோதிலும், கறுப்பின தொழிலாளர்களுக்கு எதுவும் இல்லை. 1973 ஆம் ஆண்டு கறுப்பின தொழிலாளர்களுக்கான பான்டு தொழிலாளர் உறவுகள் சட்டம் ஆலை மட்டத்தில் "தொடர்பு குழுக்களை" உருவாக்க நிபந்தனை விதித்தது, அவை அவற்றின் அதிகாரத்தில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை. ஆயினும்கூட, வி. டபிள்யூ தொடர்புக் குழுவில் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட யுனைடெட் ஆட்டோமொபைல், ரப்பர் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவின் கூட்டணி தொழிலாளர்கள் சங்கத்தின் (யு. ஏ. டபிள்யூ) எதிர்கால தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகள் ஆதிக்கம் செலுத்தினர், இது கறுப்பின தொழிலாளர்களுக்கான இணையான தொழிற்சங்கமாகும். நுமார்வோசா மற்றும் யு. ஏ. டபிள்யூ இறுதியில் இனமற்ற தேசிய ஆட்டோமொபைல் மற்றும் அதனுடன் இணைந்த தொழிலாளர் சங்கத்துடன் இணைந்தது, இது பின்னர் நவீனகால நூம்ஸாவுடன் இணைந்தது. 1980 வேலைநிறுத்தம் 1980 இல் சோவெட்டோ கிளர்ச்சிக்கு நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வி. டபிள்யூ. எஸ். ஏ இல் உள்ள யு. ஏ. டபிள்யூவின் கறுப்பினத் தொழிலாளர்கள் தங்கள் முதல் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டனர். ஐஜி மெட்டல் மற்றும் இன்டர்நேஷனல் இன்டர்நேஷனல் மெட்டல் வொர்க்கர்ஸ் ஃபெடரேஷன் ஒரு வேலைநிறுத்த நிதிக்காக 38,000 பவுண்டுகளை திரட்டியது மற்றும் வி. டபிள்யூ குழுமம் மூலம் அதன் துணை நிறுவனத்திற்கு அழுத்தம் கொடுத்தது. கறுப்பின தொழிற்சங்கங்கள் சட்டப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்படவில்லை என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும், வேலைநிறுத்தம் மூன்று வாரங்கள் நீடித்தது, பணிநீக்கங்கள் இல்லாமல், அதிக மணிநேர ஊதியம் R1.45 மற்றும் ஒரு வலுவான தொழிற்சங்கம். செப்டம்பர் 1980 இல், வி. டபிள்யூ. எஸ். ஏ தென்னாப்பிரிக்காவில் முழுநேர தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகளுக்கு பணம் செலுத்திய முதல் நிறுவனமாக மாறியது. சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, இன்டர்சோலி பணிக்குழுக்கள் நிறுவப்பட்டன. தென்னாப்பிரிக்க செயற்குழு மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருந்தது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வோக்ஸ்வேகன் குரூப் ஆஃப் அமெரிக்கா (வி. டபிள்யூ. ஓ. ஏ) 2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி 6,000 ஊழியர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இன்று இது தொழிற்சங்க பிரதிநிதித்துவம் அல்லது வி. டபிள்யூ குளோபல் ஒர்க்ஸ் கவுன்சிலில் இடங்கள் இல்லாத வி. டபிள்யூ குழுமத்தின் தேசிய துணை நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். 1980 களில், யுனைடெட் ஆட்டோ தொழிலாளர்கள் வோக்ஸ்வாகன் வெஸ்ட்மோர்லேண்ட் அசெம்பிளி ஆலையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினர், இது 1988 இல் மூடப்படுவதற்கு முன்பு. இன்றைய வோக்ஸ்வேகன் சட்டனூகா அசெம்பிளி ஆலை 2014 ஆம் ஆண்டில் தோல்வியுற்ற ஒரு உயர்மட்ட தொழிற்சங்க இயக்கம் குறித்து சர்வதேச தலைப்புச் செய்திகளை எழுப்பியது. வெஸ்ட்மோர்லேண்ட், பென்சில்வேனியா வோக்ஸ்வாகன் ஆஃப் அமெரிக்கா (வி. டபிள்யூ. ஓ. ஏ) 1976 ஆம் ஆண்டில் பென்சில்வேனியாவின் வெஸ்ட்மோர்லேண்ட் கவுண்டியில் தனது முதல் உற்பத்தி ஆலையைத் திறந்து, கிறைஸ்லரிடமிருந்து வாங்கிய பின்னர் ஆலையை வோக்ஸ்வாகன் வெஸ்ட்மோர்லேண்ட் அசெம்பிளி என்று மறுபெயரிட்டது. வி. டபிள்யூ. ஓ. ஏ உடனடியாக யுனைடெட் ஆட்டோ தொழிலாளர்களை ஒரு அட்டை காசோலை மூலம் அங்கீகரித்தது. அசெம்பிளி லைனைப் பொறுத்தவரை, வோக்ஸ்வாகன் வெஸ்ட்மோர்லேண்டிற்கு தனது சொந்த திறன் தளத்தை உருவாக்கவில்லை, அதற்கு பதிலாக மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்டில் இருந்து தொழிலாளர்களை அழைத்து வந்தது. கிரேட் பிரிட்டனில் இருந்து 100 தொழிலாளர்களும் அழைத்து வரப்பட்டனர். வெஸ்ட்மோர்லேண்டில் வேலைகளுக்கு 40,000 பேர் விண்ணப்பித்தனர். 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான தொழிலாளர்கள் இதற்கு முன்பு ஒரு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரிடம் வேலை செய்ததில்லை. தொழிலாளர்களின் சராசரி வயது 24-26; அந்த நேரத்தில் இது "சுதந்திரமான மற்றும் போர்க்குணமிக்க" மக்கள்தொகையாகக் கருதப்பட்டது. வி. டபிள்யூ. ஓ. ஏ ஊழியர்களைத் தேர்ந்தெடுத்தது திறன்களின் அடிப்படையில் அல்ல, ஆனால் அவர்கள் எவ்வளவு காலம் வேலையில்லாமல் இருந்தனர் என்பதன் அடிப்படையில். ஆரம்பத்தில் இருந்தே, பணியமர்த்தல் செயல்பாட்டில் நியாயமான சிகிச்சையைக் கோரி சிறுபான்மையினர் அந்த இடத்தை முற்றுகையிட்டனர், அதன் முதல் 20 மாத செயல்பாட்டிற்குள், தொழிலாளர்கள் ஆறு வெளிநடப்புகளை நடத்தினர். 1992 நியூயார்க் டைம்ஸ் கட்டுரையில், யு. ஏ. டபிள்யூ பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதில் வெற்றி பெற்ற ஒரே "மாற்று" தொழிற்சாலை என்று ஆலை விவரிக்கப்பட்டது, மேலும் ஆலை 1988 இல் "வேலைநிறுத்தத்துடன் தொடங்கியது மற்றும் மூடப்படுவதற்கு முன்பு சிக்கலில் இருந்து சிக்கலுக்கு இழுக்கப்பட்டது". அக்டோபர் 13,1978 அன்று, ஆலை திறக்கப்பட்ட ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, யுஎடபிள்யூ தொழிலாளர்கள் வெஸ்ட்மோர்லேண்டில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன் (ஜிஎம்) ஊழியர்களால் பெறப்பட்ட சம்பளத்திற்கு சமமான சம்பளத்திற்காக ஒரு காட்டுமிராண்டித்தனமான வேலைநிறுத்தத்தை நடத்தினர். மறியல் தொழிலாளர்கள் "பணம் இல்லை, பன்னி இல்லை" என்று கோஷமிட்டனர். 1981 ஆம் ஆண்டில், வெஸ்ட்மோர்லேண்ட் சட்டமன்றம் அடிப்படையில் அதே பிரச்சினையில் யு. ஏ. டபிள்யூ உடன் உடன்பாட்டை எட்டியபோது வேலைநிறுத்தத்தைத் தவிர்த்ததுஃ வெஸ்ட்மோர்லேண்டில் சம்பாதித்த ஊதியங்களுக்கு இடையிலான ஏற்றத்தாழ்வு, அங்கு அசெம்பிளர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சராசரியாக $10.76 சம்பாதித்தனர், டெட்ராய்டில் உள்ள வாகன ஆலைகளில் உள்ளவர்கள், ஜிஎம் மற்றும் ஃபோர்டு அசெம்பிளர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சராசரியாக $11.42 சம்பாதித்தனர். வெஸ்ட்மோர்லேண்ட் சட்டப்பேரவையில் கறுப்பின ஊழியர்களுக்கு எதிராக பாகுபாடு காட்டியதாகக் கூறப்படும் உரிமைகோரல்களைத் தீர்ப்பதற்காக ஃபோக்ஸ்வேகன் 1983 ஆம் ஆண்டு யூ. ஏ. டபிள்யூ உடன் ஒரு பாகுபாடு வழக்கைத் தீர்த்துக் கொண்டது. வழக்கைத் தாக்கல் செய்யும் போது மனுதாரர்கள் 70 மில்லியன் டாலர்களை கோரியிருந்தனர், நிர்வாகம் கறுப்பின மக்களை மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பணியமர்த்தல் மற்றும் பதவி உயர்வுகளின் "ஒரு முறை மற்றும் நடைமுறையை" தொடங்கியுள்ளது அல்லது பொறுத்துக்கொண்டது என்றும், கறுப்பினத் தொழிலாளர்களும் தன்னிச்சையான துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் பணிநீக்கங்களுக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர் என்றும், நிறுவனம் வெளிப்படையாக அனுமதித்தது என்றும் குற்றம் சாட்டினார். வழக்கு தாக்கல் செய்யப்பட்ட மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, வெஸ்ட்மோர்லேண்ட் சட்டமன்றத்தின் ஒரு முக்கிய கறுப்பின நிர்வாகி மற்றும் "வி. டபிள்யூ பிளாக் காகஸின்" செய்தித் தொடர்பாளர் தற்கொலை செய்து கொண்டார், இது வழக்குக்கு மேலும் புகழைக் கொண்டுவந்தது. இந்த வழக்கு "ஒரு ஊடக நிகழ்வாக" மாறிவிட்டது என்று தலைமை கூட்டாட்சி மாவட்ட நீதிபதி கூறினார். VWoA குற்றச்சாட்டுகளை மறுத்து, பின்னர் 1989 ஆம் ஆண்டில் குற்றத்தை ஒப்புக்கொள்ளாமல் வழக்கைத் தீர்த்துக் கொண்டது, 800 வாதிகளுக்கு $670,000 மற்றும் யுனைடெட் ஆட்டோ தொழிலாளர்கள் $48,000 செலுத்தியது. ஜூலை 14,1988 அன்று, VWoA ஆலையை மூடியது. சட்டனூகா, டென்னசி வோக்ஸ்வேகன் சட்டனூகா அசெம்பிளி ஆலை 2014 ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச கவனத்தை ஈர்த்தது, நிர்வாகத்துடன் இணை நிர்ணயம், ஆலோசனை மற்றும் பங்கேற்பு உரிமைகளைக் கொண்ட ஒரு பணிக் குழுவைச் செயல்படுத்துவதற்காக ஊழியர்கள் ஒரு தொழிற்சங்கத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் என்று முன்மொழியப்பட்ட பின்னர். யுனைடெட் ஆட்டோ தொழிலாளர்கள் (யுஎடபிள்யூ) 2014 ஆம் ஆண்டில் சட்டனூகா ஆலையை ஒன்றிணைக்க தோல்வியுற்றனர். இது 712-626 வாக்கெடுப்பில் தோற்கடிக்கப்பட்டது. தொழிற்சங்கமயமாக்கல் முயற்சிக்கு ஃபோக்ஸ்வேகன் நிர்வாகம் மற்றும் ஜெர்மனியில் உள்ள ஐஜி மெட்டல் தொழிற்சங்கம் ஆதரவளித்தன. இருப்பினும், அமெரிக்க வணிகக் குழுக்கள் மற்றும் குடியரசுக் கட்சி அரசியல்வாதிகளிடமிருந்து கணிசமான எதிர்ப்பு இருந்தது. தொழிற்சாலையில் தொழிற்சங்கமயமாக்கல் வாக்கெடுப்பு தோல்வியடைந்த போதிலும், ஃபோக்ஸ்வேகன் யு. ஏ. டபிள்யூ லோக்கல் 42 இல் இணைந்த உறுப்பினர்களை அங்கீகரித்தது. யு. ஏ. டபிள்யூ-க்கு எதிரான நெருக்கமான வாக்கெடுப்புக்குப் பிறகு, ஃபோக்ஸ்வேகன் ஒரு புதிய கொள்கையை அறிவித்தது, குறைந்தது 15 சதவீத பணியாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் குழுக்கள் கூட்டங்களில் பங்கேற்க அனுமதிக்கிறது, 30 சதவீதம் மற்றும் 45 சதவீத ஊழியர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் குழுக்களுக்கு அதிக அணுகல் அடுக்குகளுடன். இது முதல் வாக்கெடுப்பை எதிர்த்த யு. ஏ. டபிள்யூ எதிர்ப்பு தொழிலாளர்களை ஒரு போட்டி தொழிற்சங்கமான அமெரிக்கன் கவுன்சில் ஆஃப் எம்ப்லோயீஸை உருவாக்க தூண்டியது. 2014 டிசம்பரில், யு. ஏ. டபிள்யூ 45 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான ஊழியர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதாக சான்றிதழ் பெற்றது. ஜூன் 2019 இல் யு. ஏ. டபிள்யூ மீண்டும் ஆலையை ஒன்றிணைக்க முயன்றது. இது 52 முதல் 48 சதவீத வித்தியாசத்தில் தோல்வியடைந்தது. 2014 இல் போலல்லாமல், வோக்ஸ்வாகன் நிர்வாகம் தொழிற்சங்க வாக்கெடுப்புக்கு ஆதரவளிக்கவில்லை. மேலும் காண்க ஐபிஎம் தொழிலாளர் அமைப்புகள் டெஸ்லா மற்றும் தொழிற்சங்கங்கள் ஆப்பிள் தொழிலாளர் அமைப்புகள் கூகிள் தொழிலாளர் அமைப்பு குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் ஐஜி மெட்டால் பெய் வி. டபிள்யூ மேற்பார்வை வாரியம் ஈ. டபிள்யூ. சி தரவுத்தளம் வோக்ஸ்வாகன் குரூப் சர்வதேச உலோகத் தொழிலாளர்கள் கூட்டமைப்பு பிரேசிலில் தொழிலாளர் சர்ச்சைகள் ஜெர்மனியில் தொழிலாளர் உறவுகள் தென்னாப்பிரிக்காவில் தொழிலாளர் ஸ்லோவாக்கியாவில் தொழிலாளர் மெக்ஸிகோவில் தொழிலாளர் செக்கோஸ்லோவாகியாவில் தொழிலாளர் சீனாவில் தொழிலாளர் சர்ச்சைகள் பென்சில்வேனியாவில் டென்னசி தொழிலாளர் மோதல்களில் தொழிலாளர் சர்ச்சைகள் தொழில்துறை உலகளாவிய ஒன்றியம்