Anzani 10-cylinder
அன்சானி 10 என்பது 1913 10-சிலிண்டர் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட ரேடியல் விமான இயந்திரமாகும். இது பல சோதனை விமானங்களையும், காட்ரான் ஜி. 3 உளவு விமானத்தின் பிற்கால உற்பத்தி பதிப்புகள், காட்ரான் ஜி. 4 குண்டுவீச்சு/பயிற்சியாளர் மற்றும் முதல் உற்பத்தி செஸ்னா, மாடல் ஏஏ ஆகியவற்றையும் இயக்கியது. வடிவமைப்பு மற்றும் வளர்ச்சி 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தில் அன்சானி தனது செங்குத்தான 3-சிலிண்டர் 'டபிள்யூ' வகை மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரத்தை உருவாக்கினார், இது 1909 ஆம் ஆண்டின் பிளேரியட்டின் வெற்றிகரமான சேனல் கிராசிங் விமானத்தை மூன்று-சிலிண்டர் சமச்சீர் அல்லது 'ஒய்' ரேடியலாக மாற்றியது, அதிலிருந்து 6-சிலிண்டர் இரட்டை-வரிசை ரேடியல் இயந்திரம். 1912 வாக்கில் அவர் அன்சானி 10 என்ற 10 சிலிண்டர் என்ஜினை உருவாக்கினார், இது அதன் முன்னோடிகளைப் போலவே காற்று குளிரூட்டப்பட்டது, இது மற்ற அன்சானி என்ஜின்களைப் போலவே வெவ்வேறு அளவிலான சிலிண்டர்களுடன் தயாரிக்கப்பட்டது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்புகளில் ஒன்றான 12.1 லிட்டரில் இருந்து சுமார் 110 ஹெச்பி (82 கிலோவாட்) உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, பிரிட்டிஷ் கட்டப்பட்ட அன்சானி 10 125 ஹெச்பி என மதிப்பிடப்பட்டது மற்றும் 8.27 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட ஒரு சிறிய பதிப்பு 80 ஹெச்பி (60 கிலோவாட்) உற்பத்தி செய்தது. இது ஒரு இரட்டை வரிசை இயந்திரமாகும், இது ஐந்து சிலிண்டர்கள் கொண்ட இரண்டு வரிசைகளுடன் கட்டப்பட்டது, இது கிராங்க்ஷாஃப்ட்டில் சுமார் ஒரு சிலிண்டர் ஆரம் மூலம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது மற்ற சமகால இரண்டு வரிசை ரேடியல் என்ஜின்களை விட இயந்திரத்திற்கு மெலிதான சுயவிவரத்தை வழங்குகிறது. ஒவ்வொரு பாதியும் அதன் சொந்த கிரான்க்பினைக் கொண்டிருந்தது, 180 டிகிரி இடைவெளியில், இணைக்கும் கம்பிகளுடன், குரோம் நிக்கல் எஃகு, அகலமாகவும் தட்டையாகவும் இரண்டு பகுதிகளையும் நெருக்கமாகக் கொண்டு வந்தது. சிலிண்டர் தலைகள் மற்றும் பிஸ்டன்கள் வார்ப்பிரும்பால் செய்யப்பட்டன, பிந்தையது உள்ளேயும் வெளியேயும் இயந்திரம் செய்யப்பட்டு ஒரு ஜோடி வளையங்களுடன் பொருத்தப்பட்டது. கிரான்க்ஷாஃப்ட் வழியாக கிரான்க்பின்களுக்கு எண்ணெய் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் மையவிலக்கு சக்தியின் கீழ் சிலிண்டர்கள் மற்றும் பிஸ்டன்களுக்கு கிரான்க்கேஸின் உள்ளே இருந்து நகர்த்தப்பட்டது, இது ஒற்றை ஒளி அலாய் வார்ப்பு ஆகும். நுழைவு மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் இரண்டும் சிலிண்டர் தலைகளில் இருந்தன. வளிமண்டல அழுத்தத்தால் திறக்கப்பட்டு வால்வு நீரூற்றுகளால் மூடப்பட்ட முந்தைய அன்சானி என்ஜின்களின் தானியங்கி நுழைவு வால்வுகள் தக்கவைக்கப்பட்டன, ஆனால் கலவை குளிர்ச்சியடைவதைத் தவிர்ப்பதற்காக என்ஜினின் பின்புறத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள நுழைவு குழாய்கள் வழியாக கிரான்கேஸில் உள்ள கலவை அறையிலிருந்து எரிபொருள் வழங்கப்பட்டது. இந்த ஏற்பாடு வெளியேற்ற வால்வுகளை இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் வைத்தது, அங்கு அவை புஷ் ராட்கள் மற்றும் ராக்கர்கள் வழியாக கிரான்கேஸின் பின்புறத்தில் உள்ள கேம்மில் இருந்து இயக்கப்படுகின்றன. ஒரு ஒற்றை கார்பரேட்டர் கீழே இருந்து கிரான்கேஸ் அறைகளுக்கு உணவளித்தது. சில பதிப்புகள் ஒற்றை கிபாட் காந்தத்தைப் பயன்படுத்தின, இது 3,000 ஆர். பி. எம் வேகத்தில் இயங்குகிறது, இருப்பினும் பிரிட்டிஷ் அன்சானியால் கட்டப்பட்ட மற்றவற்றில் ஒரு ஜோடி போஷ் காந்தங்கள் இருந்தன, அவை மெதுவாக இயங்குகின்றன. செருகல்கள் (கே. எல். ஜி. பிரிட்டிஷ் மாறுபாட்டிற்காக) உருளைத் தலைகளின் பக்கங்களில் பொருத்தப்பட்டு, உயவூட்டும் எண்ணெயால் பிளக் கறைபடுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக மேல்நோக்கி சாய்வாக இருந்தன. வெளியேற்றம் ஒரு முக்கிய ஜோடி அரை வட்ட பன்மடங்கு மூலம் சேகரிக்கப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு ஒரு பிரிட்டிஷ் கட்டப்பட்ட 125 ஹெச்பி அன்சானி 10 1914 இல் ஃபார்ன்பரோவில் முழுமையான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. தனியாகவோ அல்லது சிறிய எண்ணிக்கையிலோ கட்டப்பட்ட பல ஆரம்பகால விமானங்கள் அன்சானி 10 உடன் பறந்தன, ஆனால் முக்கிய பயனர்கள் காட்ரான் ஜி 3 மற்றும் ஜி 4 ஆகும், குறிப்பாக பிந்தையவற்றில் அன்சானி குறைந்த சக்திவாய்ந்த ரோட்டரி க்னோம்களை மாற்றியது. இயந்திர மாற்றம் காரணமாக இவற்றின் எண்ணிக்கை நிச்சயமற்றதாக உள்ளது. செப்டம்பர் 1917 க்குப் பிறகு அமெரிக்க எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் வாங்கிய 66 காட்ரான் ஜி 4 களை அவர்கள் இயக்கியது, பெரும்பாலும் பயிற்சியாளர்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, பல அன்சானி 10 கள் அமெரிக்காவிற்குச் சென்றன. கிளைட் செஸ்னாவால் கட்டப்பட்ட முதல் உற்பத்தி விமானமான மாடல் ஏ. ஏ., அன்சானி 10 மூலம் இயக்கப்படுகிறது, அவற்றில் 14 தயாரிக்கப்பட்டன. ஹஃப்-டாலண்ட் பல விமானங்களிலும் அவற்றைப் பயன்படுத்தியது. பயன்பாடுகள் அவ்ரோ 504 கே ஜி-ஈபி. டபிள்யூ. ஓ பெல்லான்கா சிஎஃப் பிளாக்பர்ன் வகை I நிலம்/கடல் மோனோபிளேன் 1915 பிளாக்பர்ன் ஒயிட் ஃபால்கான் 1915 பிளாக்பர்ன் சைட்கார்ன் 1921 பிரெடா-பென்சுடி பி. 2 காட்ரான் வகை எஃப் காட்ரான் ஜி. 3 1914 காட்ரான் ஜி. 4 1915 சென்ட்ரல் சென்டார் IV 1919 செஸ்னா மாடல் ஏஏ 1920 கள் கர்டிஸ் எச்-4 டெபெர்டுசின் சீகல் 1913 ஃபெலிக்ஸ்ஸ்டோவ் எஃப் 1 ஹேண்ட்லி பேஜ் வகை ஜி 1913 ஹஃப்-டாலண்ட் எச்டி-1 பி ஹஃப்-டாலண்ட் எச்டி-4 ஹஃப்-டாலண்ட் எச்டி-9 ஏ ஹஃப்-டாலண்ட் டிஏ-2 லண்டன் மற்றும் மாகாண ஃபுஸ்லேஜ் பைப்ளேன் சாப்வித் கிராஸ்ஹோபர் டிம் கல்லூரி விக்கர்ஸ் எஃப். பி. 12சி 1917 விவரக்குறிப்புகள் (110 ஹெச்பி) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் 1910 விமான பிஸ்டன் என்ஜின்கள் விமான காற்று குளிரூட்டப்பட்ட ரேடியல் பிஸ்டன் என்ஜின்கள் 10