Aleksandr Karasyov (pilot)
அலெக்ஸாண்டர் நிகிடோவிச் கரசியோவ் (30 ஆகஸ்ட் 1916-14 மார்ச் 1991) சோவியத் விமானப்படையில் ஒரு போர் விமானி ஆவார், அவர் இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் கொரியப் போர் இரண்டிலும் பறக்கும் ஏஸ் ஆனார், இரண்டாம் உலகப் போரில் 20 தனி மற்றும் இரண்டு பகிரப்பட்ட ஷூட் டவுன்களைக் கணக்கிட்டார், பின்னர் கொரியாவில் ஏழு சாதனைகளை நிகழ்த்தினார். இரண்டாம் உலகப் போருக்கு மத்தியில் தனது முதல் 14 துப்பாக்கிச் சூட்டுகளுக்காக ஹீரோ ஆஃப் தி சோவியத் யூனியன் என்ற பட்டத்தை வென்ற அவர், பின்னர் நாஜிக்களால் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டு சிறைபிடிக்கப்பட்ட பிரபலமற்ற மௌத்தௌசென் சித்திரவதை முகாமில் தப்பிப்பிழைத்தார். இறுதியில் முகாம் விடுவிக்கப்பட்டு, போர் வடிகட்டுதல் முகாமில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட பிறகு, அவர் பறக்கத் திரும்பினார், கொரியப் போரில் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்ற தனது படைப்பிரிவில் முதல் விமானி ஆனார். அக்டோபர் 1951 இல் பதவி உயர்வு பெற்று, போர் நடவடிக்கைகளுக்கு அவருக்கு சிறிது நேரம் ஒதுக்கப்பட்ட ஒரு பதவிக்கு, இருப்பினும் அவர் போரில் ஒரு ஏஸ் என்று பாராட்டப்பட்டார், மேலும் இரண்டாவது முறையாக ஹீரோ ஆஃப் தி சோவியத் யூனியன் என்ற பட்டத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டார், ஆனால் அது ஒரு கூடுதல் ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் அதற்கு பதிலாக தரமிறக்கப்பட்டது. ஆரம்பகால வாழ்க்கை கரசியோவ் 30 ஆகஸ்ட் 1916 அன்று ரஷ்ய குடும்பத்தில் பிறந்தார், இப்போது விளாடிக்காவ்காஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது; அவரது தந்தை ஒரு செங்கல் அடுக்கு. 1932 ஆம் ஆண்டில் தனது ஏழாம் வகுப்பு பள்ளியை முடித்த பிறகு அவர் வர்த்தகப் பள்ளியில் பயின்றார், அதை அவர் 1934 இல் முடித்து ஒரு ஆடைத் தொழிற்சாலையில் வேலை பெற்றார். 1937 ஆம் ஆண்டில் செஞ்சிலுவைப் படையில் சேர்க்கப்பட்ட பிறகு, ஏப்ரல் 1940 இல் விமானி ஆகப் படிக்க வாய்ப்பு வழங்கப்படுவதற்கு முன்பு அவர் முதலில் வடக்கு காகசியன் இராணுவ மாவட்டத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார். அந்த ஆண்டு டிசம்பரில் நக்கிசெவன் மிலிட்டரி ஏவியேஷன் ஸ்கூல் ஆஃப் பைலட்ஸில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, கிரெமென்சூக்கில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள 282 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட்டில் நியமிக்கப்படுவதற்கு முன்பு படே மிலிட்டரி ஏவியேஷன் ஸ்கூல் ஆஃப் பைலட்ஸில் பயின்றார். இரண்டாம் உலகப் போர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது ஜெர்மனி படையெடுத்த ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, கரசியோவ் தனது முதல் வான்வழி போரைக் கண்டார், அந்த நேரத்தில் ஐ-16 போர் விமானத்தை இயக்கினார். அடுத்த ஆண்டு அவர் பல்வேறு விமானப் பிரிவுகளுடன் (குறிப்பாக 5 வது தனி விமானப் பாதுகாப்பு படை, 248 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட் மற்றும் 164 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட்) சுருக்கமாக பணியாற்றினார், இறுதியில் தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார் (ஒரு டோ-215 குண்டுவீச்சு விமானத்தின் பகிரப்பட்ட கொலை) ஆகஸ்ட் 1942 இல் ஸ்டாலின்கிராட் போரின்போது 6 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட்டுடன் இருந்தபோது. ஒரு திறமையான போர் விமானியாக தன்னை வேறுபடுத்திக் காட்டிய அவர், அடுத்த மாதம் மதிப்புமிக்க 9 வது காவலர்கள் போர் விமானப் படைப்பிரிவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1 வது படைப்பிரிவில் ஒரு விமானியாகத் தொடங்கிய பின்னர், அலெக்ஸி அலெல்யுகின் தலைமையின் கீழ் அவர் தனது வான்வழி துப்பாக்கிச் சூடு எண்ணிக்கையை விரைவாக அதிகரித்து, யாக்-1 ஐ பறக்கவிட்டார், பின்னர் பி-39 யூனிட் 1943 கோடையில் அவற்றைப் பெற்றது. அந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 1943 மே 10 அன்று அவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டார், அந்த நேரத்தில் 301 விமானங்கள், 14 தனி மற்றும் 9 ஒன்பது பகிரப்பட்ட ஷூட் டவுன்களுடன் விமானத் தளபதியாக இருந்தார். ஆகஸ்ட் 23 அன்று பட்டத்தைப் பெற்ற பிறகு, அலெல்யுகின் அந்த பிரிவில் உயர் கட்டளை பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்ட பின்னர் நவம்பரில் கேப்டன் மற்றும் ஸ்குவாட்ரன் கமாண்டர் பதவி உயர்வைப் பெற்றார். 1944 பிப்ரவரி 25 அன்று, அவர் மேஜர் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்ட நாளில், போரின் போது தனது கடைசி எதிரி விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தி, கெர்சன் மீது ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ எடுத்தார். ஏப்ரல் 7,1944 அன்று கிரிமியாவுக்கான போரின் போது அவர் ஐந்து மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட்டுகளை ஈடுபடுத்திய பின்னர் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார், அவரது விமானம் தீப்பிழம்புகளில் மூழ்குவதற்கு முன்பு இரண்டை சேதப்படுத்தினார். இந்த சம்பவத்தில் காயமடைந்தும் மயக்கமடைந்தும், அவர் நாஜிக்களால் கைதியாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, முதலில் செவாஸ்டோபோலில் தடுத்து வைக்கப்பட்டு, பல தோல்வியுற்ற தப்பிக்கும் முயற்சிகளுக்குப் பிறகு பல்வேறு பி. ஓ. டபிள்யூ மற்றும் சித்திரவதை முகாம்களில் சிறையில் அடைக்கப்பட்டார். இறுதியில் அவர் மவுதாசெனுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு 8 மே 1945 அன்று விடுவிக்கப்பட்ட பிறகு, தனது பிரிவு அருகில் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதை அறிந்த அவர், அங்கு அனுப்பப்பட வேண்டும் என்று கேட்டுக்கொண்டார். அவரது கடிதத்தைப் பெற்ற 6 வது காவலர் விமானப் பிரிவு அவரை மீட்டெடுக்க பிஓ-2 விமானத்தை அனுப்பியது. 1945 நவம்பரில் கைதியாக வைக்கப்பட்டிருந்த அதிகாரிகளுக்கான வடிகட்டுதல் முகாமில் விசாரணைக்குப் பிறகு அவர் மீண்டும் விமானப்படையில் சேர்க்கப்பட்டார், மேலும் அவரது பதக்கங்கள் அவரிடம் திருப்பித் தரப்பட்டன. 1946 ஜனவரியில் தனது போர்க்கால படைப்பிரிவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, அவர் புதிய ஜெட் விமானங்களை இயக்குவதில் தேர்ச்சி பெற்றார், ஜனவரி 1951 இல் அவர் 523 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட்டின் கட்டளையைப் பெற்றார். கொரியப் போர் கொரியப் போரில் ஈடுபடுவதற்கு சற்று முன்பு கரசியோவின் படைப்பிரிவு மீதமுள்ள 303 வது போர் விமானப் பிரிவுடன் சீனாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட நேரத்தில், அது வழக்கமான நான்கு படைப்பிரிவுகளுக்கு பதிலாக மூன்று சிறிய படைப்பிரிவுகளுடன் மட்டுமே பணியமர்த்தப்பட்டது. ஜூன் தொடக்கத்தில் படைப்பிரிவு கொரிய தீபகற்பத்தில் சேவையில் நுழைந்தபோது, மாதத்தின் நடுப்பகுதி வரை அவர்கள் தீவிர வான்வழி போர்களை அனுபவிக்கத் தொடங்கவில்லை. ஜூன் 18 அன்று காலையில் கரசியோவ் போரின் போது தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார் (ஒரு எஃப்-86) அதே நேரத்தில் மூன்றாவது படைப்பிரிவுடன் ஒரு படையெடுப்பிற்கு தலைமை தாங்கினார். அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில் அவர் தனது அடுத்த வெற்றியைப் பெற்றார், ஜூன் 24 அன்று அதிகாலையில் ஒரு எஃப்-80 ஐ சுட்டு வீழ்த்தினார், அப்போது அவர் தனது படைப்பிரிவில் இருந்து இரண்டு டஜன் விமானக் குழுவினரை எதிரி விமானங்களை இடைமறிக்கும் பணியில் வழிநடத்தினார், இதன் போது அவர்கள் 2000 மீட்டர் உயரத்தில் நான்கு எஃப்-80 களை எதிர்கொண்டனர். கரசியோவும் அவரது விங்மேனும் எஃப்-80 களின் விமானத்தைத் தொடர்ந்து சென்றனர், கரசியோவ் இறுதியில் 450 மீட்டர் தொலைவில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துவதற்கு முன்பு சிதறிய விமானத்தில் ஒரு ஜோடியைப் பின்தொடர்ந்தனர். கேள்விக்குரிய F-80 அநேகமாக 49 வது ஃபைட்டர் பாம்பர் குழுவின் No.49-646 ஆக இருக்கலாம், இது மிக்-15 ஆல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. கராசோவின் படைப்பிரிவின் விமானிகள் அன்று பத்து எஃப்-80 "துப்பாக்கி சுடும் நட்சத்திரங்களை" சுட்டு வீழ்த்தியதாகக் கூறினாலும், அமெரிக்க பதிவுகள் ஐந்து எஃப்-80 மட்டுமே அன்று சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாகக் கூறுகின்றன. அடுத்த பல மாதங்களுக்கு அவர் படைப்பிரிவின் சில தீவிரமான போர்களின் காலகட்டத்தில் தலைமை தாங்கினார், ஆனால் செப்டம்பர் 19 வரை கூடுதல் துப்பாக்கிச் சூடு எதுவும் நடக்கவில்லை. அந்த நாளில், அவரது மிகவும் மறக்கமுடியாத பயணமாக மாறியதில், அவர் ஒரு தீவிரமான பத்து நிமிட மோதலில் பங்கேற்றார், அதில் சோவியத் விமானிகள் ஆறு எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியதாகக் கூறினர், அவற்றில் மூன்று கரசியோவுக்கு வரவு வைக்கப்பட்டன; அமெரிக்கர்களும் சோவியத்துகளும் போருக்குப் பிறகு தங்கள் விமானங்களில் தலா ஒரு இழப்பை மட்டுமே அறிவித்தனர், ஆனால் அமெரிக்க இழப்பு (எஃப்-84 இ எண் 51-528) உறுதிப்படுத்தப்பட்டது கரசியோவ் காரணமாகும். செப்டம்பர் 26 அன்று அவர் தனது எண்ணிக்கையில் மற்றொரு துப்பாக்கிச் சூட்டைச் சேர்த்தார், அநேகமாக லெப்டினன்ட் பால் ரோஸின் எஃப்-84இ No.50-1152, அவர் கடலுக்கு மேல் விமானத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு அமெரிக்க கடற்படை பறக்கும் படகால் மீட்கப்பட்டார். 303 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் பிரிவின் விமானப் பயிற்சியின் துணைத் தளபதியாக பதவி உயர்வுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு, அவர் அக்டோபர் 27 அன்று பறக்கும் போது இறுதி வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். அந்த போரில் அவர் வரவிருக்கும் அமெரிக்க குண்டுவீச்சு தாக்குதலில் இருந்து அன்சியு-ஜுன்சென் பகுதியைப் பாதுகாக்க பல படைப்பிரிவுகளுடன் பறந்தார். எட்டு பி-29 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் அவர்களுடன் வந்த பாதுகாவலர் போராளிகளைக் கண்ட பிறகு, அவர் முன்னணி பி-29 ஐத் தாக்கச் சென்றார், முதல் பாஸுக்கு 1000 மீட்டர் தொலைவில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், பின்னர் இடதுபுறத்தில் ஒரு குண்டுவீச்சு விமானத்திற்குச் செல்வதற்கு முன்பு மற்றொரு பாஸ் செய்தார். போரின் போது, சோவியத் விமானிகளில் 14 பேர் அமெரிக்க விமானங்களை சுட்டனர், இதன் விளைவாக இரண்டு பி-29 மற்றும் இரண்டு எஃப்-84 விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாகக் கூறினர், இருப்பினும் அமெரிக்க அறிக்கைகள் ஒரு எஃப்-84 மற்றும் ஒரு பி-29 மட்டுமே இழந்ததாக சுட்டிக்காட்டுகின்றன; ஏனெனில் டிமிட்ரி சமோய்லோவ் போரில் பி-29 ஐ சுட்டு வீழ்த்திய பெருமைக்குரியவர், ஆனால் கீழே விழுந்த பி-29, எண் 44-62971 கரசோவ் அல்லது சமோய்லோவ் காரணமாக இருந்ததா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. 523வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட்டில் இருந்து தலைமைப் பதவிக்கு வெளியேறிய பிறகு, அவர் எப்போதாவது போர் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டார், ஆனால் 1952 பிப்ரவரியில் சோவியத் யூனியனுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு கூடுதல் வெற்றிகளைப் பெறவில்லை. 64வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் கார்ப்ஸின் கட்டளையால் கொரியப் போரில் அவர் செய்த சாதனைகளுக்காக இரண்டாவது ஹீரோ ஆஃப் தி சோவியத் யூனியன் பதக்கத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட போதிலும், அவர் அதைப் பெறவில்லை, ஏனெனில் நியமனம் மாஸ்கோவில் ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் என்று தரமிறக்கப்பட்டது. 1952இல் சோவியத் யூனியனுக்குத் திரும்பிய பிறகு அவர் 303வது போர் விமானப் பிரிவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். இறுதியில் 1958 பிப்ரவரியில் அவர் மேஜர் ஜெனரல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், 1959 செப்டம்பரில் அவர் ஜெனரல் ஸ்டாஃப் இராணுவ அகாடமியில் பட்டம் பெற்றார். பின்னர் அவர் சுருக்கமாக வொரோஷிலோவ் கிரேடு மிலிட்டரி ஏவியேஷன் ஸ்கூல் ஆஃப் பைலட்டுகளின் தலைவராக பணியாற்றினார், ஆனால் அது டிசம்பர் 1960 இல் மூடப்பட்ட பிறகு அவர் செர்னிகோவ் மிலிட்டரி ஏவியேஷன் ஸ்கூல் ஆஃப் பைலட்டுகளுக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் முதலில் ஊழியர்களின் தலைவராகவும் பின்னர் பள்ளியின் துணைத் தலைவராகவும் பணியாற்றினார். அவர் செர்னிகோவில் வசித்து வந்தார், அங்கு அவர் 14 மார்ச் 1991 அன்று இறந்தார், மேலும் யாட்சேவோ கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். விருதுகள் ஹீரோ ஆஃப் தி சோவியத் யூனியன் (24 ஆகஸ்ட் 1943) த்ரீ ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் (1 ஏப்ரல் 1943,24 ஆகஸ்ட் 1943,22 ஏப்ரல் 1952) ஃபோர் ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் (23 செப்டம்பர் 1942,22 ஜூலை 1943,1 ஆகஸ்ட் 1943,10 அக்டோபர் 1951) ஆர்டர் ஆஃப் தி தேசபக்திப் போர் 1 வது வகுப்பு (11 மார்ச் 1985) ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் ஸ்டார் (30 டிசம்பர் 1956) பதக்கம் "இராணுவத் தகுதிக்காக" (24 ஜூன் 1948) பிரச்சாரம் மற்றும் ஜூபிலி பதக்கங்கள் குறிப்புகள் நூலியல் 1916 பிறப்புகள் 1991 இறப்பு ஹீரோஸ் ஆஃப் தி சோவியத் யூனியன் லெனின் ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் ரெட் ஸ்டார் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆர்டர் ஆஃப் ரெட் பேனர் பெறுநர்களின் ஆர்டர்