River Whitewater
இங்கிலாந்தின் ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள அப்டன் கிரே மற்றும் கிரேவெல் இடையே உள்ள பிடன் கிரெஞ்ச் பண்ணைக்கு அருகிலுள்ள நீரூற்றுகளில் வைட் வாட்டர் நதி உருவாகிறது. இது வடகிழக்கே பாய்கிறது மற்றும் ஸ்வாலோஃபீல்ட் அருகே பிளாக்வாட்டர் ஆற்றின் துணை நதியாகும். அதன் தலைநீர்கள் சுண்ணாம்பு மீது பாய்கின்றன மற்றும் குறைந்த மாசுபாடு இருப்பதால் வெள்ளை நீர் வனவிலங்குகளால் நிறைந்துள்ளது. இது ஜான்சனின் 1646 ஆம் ஆண்டின் ஹாம்ப்ஷயர் வரைபடத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கிரேவெல், வடக்கு வார்ன்பரோ, ஹூக், ஹார்ட்லி வின்ட்னி, ரோதர்விக், வெஸ்ட் கிரீன், மேட்டிங்லி, பிராம்ஷில் மற்றும் ஹெக்ஃபீல்ட் ஆகிய குடியேற்றங்கள் வைட் வாட்டர் ஆற்றில் உள்ளன. இந்த ஆற்றில் பல்வேறு வகையான மீன்கள் உள்ளன. ஆற்றின் ஒரு பகுதியில் மீன்பிடித்தல் ஃபார்ன்பரோ மற்றும் மாவட்ட மீன்பிடி சங்கத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது தனித்தனி கரடுமுரடான மற்றும் பறக்கும் மீன்பிடி பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. இங்கிலாந்தின் தெற்கில் உள்ள பல ஆறுகளைப் போலவே, பூர்வீகமற்ற மிங்க் மற்றும் சிக்னல் க்ரேஃபிஷும் உள்ளன. ஒடிஹாம் ஃபென் சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வமுள்ள தளத்தில் (எஸ். எஸ். எஸ். ஐ) பிடன் அருகே தொடர்ச்சியான நீரூற்றுகள் மற்றும் கால்வாய்களாக வெள்ளை நீர் உயர்கிறது. அடிப்படை சுண்ணாம்பு நீர்த்தேக்கம் அடிப்படை நிறைந்த நீரை வழங்குகிறது, இது ஃபென் தாவரங்களின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது, குறிப்பாக குறைந்த டஸ்ஸாக்-விளிம்பு மற்றும் மாபெரும் ஈட்டி. ஏறக்குறைய உடனடியாக, கால்வாய்கள் மில் ஹெட் என்ற குளமாக உருவாகின்றன, இது கிரேவெல் ஆலைக்கான உள்கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது. சிறிய ஆலை கட்டிடம், ஒரு இணைக்கப்பட்ட வீடு, தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டமைப்பாகும். டெப்ட்போர்டு பாலத்தை அடைய நதி வடகிழக்கு நோக்கிச் செல்லும்போது மேலும் நீரூற்றுகள் மற்றும் கால்வாய்கள் உள்ளன. 1792 ஆம் ஆண்டில் பேசிங்ஸ்டோக் கால்வாய்க்காக கட்டப்பட்ட சுரங்கப்பாதையான கிரேவெல் சுரங்கப்பாதையின் கிழக்கு நுழைவாயில் அருகில் உள்ளது. 1975 ஆம் ஆண்டில் நுழைவாயில் மீட்டெடுக்கப்பட்டது, மேலும் கால்வாய் இப்போது அதன் நுழைவாயிலுக்கு கிட்டத்தட்ட செல்லக்கூடியதாக இருந்தாலும், சுரங்கப்பாதை மீட்டெடுக்கப்பட வாய்ப்பில்லை, கூரையின் ஒரு பகுதி இடிந்து விழுந்ததால், அது ஏராளமான வெளவால்களால் குடியேற்றப்பட்டுள்ளது, மேலும் எம் 3 மோட்டார் பாதை சுரங்கப்பாதைக்கு அப்பால் உள்ள அசல் பாதையில் கட்டப்பட்டுள்ளது. டெப்ட்போர்டு பாலத்திற்கு அப்பால், இரண்டு வீர்கள் உள்ளன, மேலும் கிரேவெல் பம்பிங் ஸ்டேஷன் வலது கரையில் நிற்கிறது. இது 1900 களின் முற்பகுதியில் இருந்து குடிநீர் பயன்பாட்டிற்காக அடிப்படை சுண்ணாம்பு நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து நிலத்தடி நீரைப் பிரித்தெடுத்துள்ளது. ஒரு நாளைக்கு சுமார் 6 முதல் 7 மில்லி வரை பிரித்தெடுக்கப்படுகின்றன, மேலும் 2012 ஆம் ஆண்டில் ஒடிஹாம் ஃபென் எஸ்எஸ்எஸ்ஐ மீது பிரித்தெடுத்தல் என்ன விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைப் பார்க்க ஒரு ஆய்வு நடத்தப்பட்டது. உந்தி நிலையத்திற்கு அப்பால் எஸ்எஸ்எஸ்ஐயின் இரண்டாவது பகுதி உள்ளது. இந்த கால்வாய் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு நீர்வழிப் பாதையில் செல்கிறது, மேலும் நதி ஒடிஹாம் கோட்டையின் விளிம்பைச் சுற்றி வளைகிறது. முதலாம் தரத்தில் பட்டியலிடப்பட்ட எண்கோண காப்பகத்தின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது, அதன் கட்டுமானம் கிங் ஜானுக்காக இருந்திருக்கலாம். இது 1207 மற்றும் 1212 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது, மேலும் அகழி தளத்தின் மைதானம் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட நினைவுச்சின்னமாகும், இருப்பினும் பேசிங்ஸ்டோக் கால்வாய் கட்டப்பட்டபோது மண் வேலைகள் மற்றும் அகழியின் சில பகுதிகள் சேதமடைந்தன. கோட்டையின் கிழக்கே கோட்டை ஆலை, மில் லேன் ஆற்றைக் கடக்கும் ஒரு ஃபோர்டு, பின்னர் வார்ன்பரோ கிரீனில் வார்ன்பரோ ஆலைக்கான ஆலை குளம் உள்ளது. ஆலை இரண்டு மாடிகள் மற்றும் ஒரு அறையைக் கொண்டிருந்தது, இரண்டு மாடி வீடு இணைக்கப்பட்டது. இது 18 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது, மேலும் இது ஒரு உணவகமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. தையல் ஓடுபாதைக்கு சற்று அப்பால் ஆற்றை B3499 ஹூக் சாலை மற்றும் A287 சாலை கடந்து செல்கிறது, இரண்டு பாலங்களுக்கும் இடையில் ஒரு வியர் உள்ளது. வலது கரையில் உள்ள லாட்ஜ் ஃபார்முக்கு இடையில் நதி தனது வழியை இழுக்கும்போது மேலும் பல வீர்கள் பின்பற்றப்படுகின்றன, இதன் மையப்பகுதி 15 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த தரம் II * பட்டியலிடப்பட்ட மரச்சாமான்கள் கொண்ட ஹால்-ஹவுஸ் மற்றும் இடது கரையில் ஒரு ரோமானிய வில்லாவின் தளமாகும். அடுத்தது போலந்து மில், ஒரு பெரிய இரண்டு மாடி 18 ஆம் நூற்றாண்டின் செவ்வக கட்டிடம், இது முதலில் ஆறு நீர் சக்கரங்களைக் கொண்டிருந்தது, அதில் ஒரு வார்ப்பிரும்பு சட்டகத்துடன் உள்ளது. அடுத்த பகுதி, மிகவும் வடக்குப் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது, ஹூக்கின் கிழக்கே எம் 3 மோட்டார் பாதை, தென்மேற்கு மெயின் லைன் ரயில்வே மற்றும் ஆற்றின் மீது ஏ 30 சாலை ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்லும் பாலங்களால் குறிக்கப்படுகிறது. அவற்றுக்கு அப்பால் இரண்டு மாடிகள் மற்றும் ஒரு அறையுடன் கூடிய ஹூக் மில் மற்றும் இரண்டு மாடிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட வீடு உள்ளது. அவை 17 மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தவை, இவை இரண்டும் இப்போது ஒரே வீட்டின் ஒரு பகுதியாகும், இதில் ஆலை கட்டிடத்தின் பெரிய மரக்கட்டைகள் இன்னும் காணப்படுகின்றன. டிப்லி பாலம் டிப்லி குக்கிராமத்தில் ஆற்றின் மீது ஒரு சாலையைக் கொண்டு செல்கிறது, அதற்கு அப்பால் டிப்லி மில் உள்ளது. இந்த கட்டிடம் பெரும்பாலும் 18 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது, நவீன சேர்த்தல்களுடன், ஆனால் தெளிவாக முந்தைய தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. மேட்டிங்லி கிளாப்பர்ஸ் பாலத்திற்குப் பிறகு ஒரு நீண்ட கிராமப்புறப் பகுதி உள்ளது, அங்கு ஹைஃபீல்ட் பூங்காவில் உள்ள ஏரியில் இருந்து ஒரு நீரோடை இடது கரையுடன் இணைகிறது, ஆனால் ஹேஸ்லி கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள ஹோல்ட்ஷாட் ஃபார்மில் பி3011 சாலையை அடையும் வரை சாலை குறுக்குவெட்டுகள் இல்லை. ஹோல்ட்ஷாட் பண்ணை வீடு என்பது 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இரண்டு மாடிகள் மற்றும் ஒரு அறையைக் கொண்ட கட்டிடமாகும். வடக்கு முனையை ஒட்டியுள்ள ஒரு மரக்கட்டைகளால் கட்டப்பட்ட ஆலை, ஆனால் அது விரிவாக புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் உறை நவீனமானது. வைட் வாட்டரின் முக்கிய துணை நதியான ஹார்ட் நதி, ஹெக்ஃபீல்ட் பாலத்தின் கீழ் ஒருங்கிணைந்த ஓட்டம் கடந்து செல்வதற்கு முன்பு வலது கரையில் இணைகிறது. இது ஒற்றை கேம்பர்டு வளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் சிவப்பு செங்கல்லால் கட்டப்பட்டது. ரைஸ்லி மில் அதன் இடது கரையில் பிளாக்வாட்டர் நதியுடன் இணைவதற்கு மற்றொரு பாலத்தின் கீழ் நதி கடப்பதற்கு முன்பு, இறுதிப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. ஆலை கட்டிடம் நான்கு மாடிகள் கொண்ட ஆற்றின் மிக உயரமான கட்டிடமாகும். சுற்றுச்சூழல் அதன் மேல் பகுதிகளில், வெள்ளை நீர் ஒரு உன்னதமான சுண்ணாம்பு நீரோடையாகும். ஒடிஹாம் ஃபென் எஸ்எஸ்எஸ்ஐயில் தொடர்ச்சியான நீரூற்றாக அதன் நீர் ஒரு அடிப்படை சுண்ணாம்பு நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து பெறப்படுகிறது. இது ஃபென்னில் உள்ள கரி வழியாக பாய்கிறது என்றாலும், நீர் தெளிவாக உள்ளது, மேலும் ஓட்டங்கள் நிலையானவை. நதி ஹூக்கை நெருங்கும்போது, புவியியல் மாறுகிறது, அடிப்படை சுண்ணாம்பு களிமண் மற்றும் சரளை அடி மூலக்கூறுகளால் மாற்றப்படுகிறது. இங்கே ஓட்டம் குறைவான நிலைத்தன்மையுடன் இருக்கும், கரைகள் ஓரளவு செங்குத்தாக இருக்கும், மேலும் நீர் சற்று நிறமாக மாறும். நீர்நிலைகளின் நிலையை மேம்படுத்துவதற்காக 2000 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பா முழுவதும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு முன்முயற்சியாக நீர் கட்டமைப்பு உத்தரவு இருந்தது, ஆனால் வெள்ளை நீர் அதன் மீன் மக்கள்தொகையின் மோசமான நிலை காரணமாக நல்ல சுற்றுச்சூழல் நிலையை அடையவில்லை. இது பெரும்பாலும் வரலாற்று ரீதியாக அரைப்பதனுடன் தொடர்புடைய நீர்த்தேக்கங்களின் எண்ணிக்கை காரணமாகும், இதனால் மீன்கள் மேல்நோக்கி நகர்வது மற்றும் வாழ்விடத்தை துண்டிக்க கடினமாக உள்ளது. இந்த ஆற்றில் விளையாட்டு மீன்கள், குறிப்பாக பழுப்பு நிற ட்ரௌட் மற்றும் பார்பெல், சப், டேஸ், பெர்ச், பைக் மற்றும் ரோச் உள்ளிட்ட கரடுமுரடான மீன்கள் உள்ளன. ஆற்றின் பெரும்பகுதியில் மீன்பிடித்தல் நடைபெறுகிறது. ஆற்றின் பல பகுதிகள் ட்ரவுட் மீன்வளமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு காட்டு ட்ரவுட் ஒரு குஞ்சு பொரிப்பகத்திலிருந்து கால்நடைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அதிகரிக்கப்படுகிறது. 2012 ஆம் ஆண்டில் வைல்ட் ட்ரௌட் அறக்கட்டளை ஹூக் ஆலைக்கு கீழே இருந்து டிப்லி பாலம் வரை, டிப்லி ஆலைக்கு சற்று மேலே ஒரு கணக்கெடுப்பை நடத்தியது, ஏனெனில் 30 ஆண்டுகளாக ஆற்றின் அந்த பகுதியை மீன்வளமாக நிர்வகித்த வைட் வாட்டர் சிண்டிகேட் ஆற்றின் ஓட்டம் குறைந்து வருவதாகவும், நீர்வாழ் தாவரங்களின் வளர்ச்சி குறைந்து வருவதாகவும் கவலைப்பட்டது. தாவரங்களின் பற்றாக்குறையின் விளைவாக குறைவான ஈக்கள், ட்ரவுட்டின் முக்கிய உணவு ஆதாரம் மற்றும் மீன்வளத்தில் பொதுவான சரிவு ஏற்பட்டது. மீன்வளத்தின் நிலைக்கு பங்களிக்கும் பல காரணிகளை இந்த ஆய்வு அடையாளம் கண்டுள்ளது. கீழ்நிலை முனையில், டிப்லி ஆலையின் விளைவுகள் என்னவென்றால், ஆழமான, மெதுவாக நகரும் நீரின் நீண்ட பகுதி உள்ளது, இது ட்ரவுட்டுக்கு ஏற்றது அல்ல. கரையில் வளரும் பெரிய ஆல்டர் மரங்களால் ஏற்படும் ஒளியின் பற்றாக்குறையால் களை வளர்ச்சி பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகள் இருந்தன. ட்ரவுட்டுக்கு நிழல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் மரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மேம்பட்ட களை வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும். கரைகள் வழியாக நீர் கசிந்த பகுதிகள் இருந்தன, அவை வரலாற்று ரீதியாக தண்ணீரை அரைப்பதற்காக உயர்த்தப்பட்டுள்ளன. இத்தகைய கசிவு வங்கியின் ஒருமைப்பாட்டிற்கு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் இது பூர்வீகமற்ற வட அமெரிக்க சிக்னல் க்ரேஃபிஷின் வருகையால் அதிகரிக்கிறது, இது கரைகளில் துளையிடுகிறது, இது மேலும் அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. நீர்மட்டத்தை மேம்படுத்தும் முயற்சியில், நீரோடை படுக்கையின் குறுக்கே பல குறைந்த நீர்த்தேக்கங்கள் கட்டப்பட்டன, ஆனால் அவற்றின் விளைவாக மெதுவான ஓட்டங்கள் அவற்றின் பின்னால் நுண்ணிய வண்டலை டெபாசிட் செய்து அவற்றின் செயல்திறனைக் குறைத்தன. அவற்றில் சிலவற்றை அகற்றி, கால்வாயின் விளிம்புகளில் பெரிய மரக் குப்பைகளை மாற்ற வேண்டும் என்று அறிக்கை பரிந்துரைத்தது, இதனால் வேகமாக ஓடும் நீரை உருவாக்கி, படுக்கையில் இருந்து வண்டல் மண் தேய்க்க உதவுகிறது, இதன் விளைவாக தாவரங்கள், முதுகெலும்பற்ற விலங்குகள் மற்றும் மீன் போன்றவற்றுக்கு சிறந்த நிலைமைகள் உள்ளன. மேலும் மேல்நோக்கி, தண்ணீரில் நீர்-காகம் வளர்வதற்கான சான்றுகள் இருந்தன. இது ஆற்றுப் படுகை சரளை மற்றும் வேகமான ஓட்டங்களால் ஆனது என்பதைப் பொறுத்தது, மேலும் இது ஒரு வழக்கமான சுண்ணாம்பு நீரோட்ட தாவரமாகும். இது ஆற்றுப் பறக்கும் ஈக்களுக்கு முக்கியமான வாழ்விடத்தை வழங்குகிறது. சுற்றுச்சூழல் நிறுவனம் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஆற்று அமைப்புகளின் நீரின் தரத்தை அளவிடுகிறது. ஒவ்வொன்றுக்கும் ஒட்டுமொத்த சுற்றுச்சூழல் அந்தஸ்து வழங்கப்படுகிறது, இது ஐந்து நிலைகளில் ஒன்றாக இருக்கலாம்ஃ உயர், நல்ல, மிதமான, மோசமான மற்றும் மோசமான. முதுகெலும்பற்ற விலங்குகள், ஆஞ்சியோஸ்பெர்ம்கள் மற்றும் மீன்களின் அளவு மற்றும் வகைகளைப் பார்க்கும் உயிரியல் நிலை உட்பட இதைத் தீர்மானிக்க பல கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அறியப்பட்ட பாதுகாப்பான செறிவுகளுக்கு எதிராக பல்வேறு இரசாயனங்களின் செறிவுகளை ஒப்பிடும் இரசாயன நிலை, நல்லது அல்லது தோல்வியுற்றது என்று மதிப்பிடப்படுகிறது. 2019ஆம் ஆண்டில் வெள்ளைநீரின் நீரின் தரம் பின்வருமாறு இருந்தது. தரம் குறைவாக இருப்பதற்கான காரணங்களில் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு பணிகளிலிருந்து வெளியேற்றம் அடங்கும்; விவசாய நிலங்களிலிருந்து ஓட்டம்; மீன்கள் மற்றும் பிற இனங்கள் சுதந்திரமாக இடம்பெயர்வதைத் தடுக்கும் நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் தண்ணீரை அடைத்தல் போன்ற இயற்பியல் தடைகள்; மற்றும் வட அமெரிக்க சிக்னல் க்ரேஃபிஷ் இருப்பது, ஒரு ஆக்கிரமிப்பு இனங்கள். உயிரியல் நிலை முதுகெலும்பற்ற உயிரினங்களுக்கு உயர்ந்தது மற்றும் நீர்வாழ் தாவரங்களுக்கு நல்லது, ஆனால் மீன் இயக்கத்திற்கான தடைகள் ஒட்டுமொத்த நிலை மோசமாக இருப்பதற்கு காரணமாகின்றன. வெள்ளைநீரின் போக்கில் எட்டு நீர் ஆலைகள் இருந்ததற்கான தெளிவான சான்றுகள் உள்ளன. இவை அனைத்தும் 1883இல் சோளம் ஆலைகளாக இருந்தன. டெய்லரின் 1759 ஆம் ஆண்டின் வரைபடம் ஆற்றில் உள்ள மூன்று ஆலைகளைக் காட்டுகிறது, அவை வோல்சன் பாலத்தில் பேப்பர் மில், போலர்ன் மில் (இப்போது போலந்து மில்) மற்றும் ஒடியம் மில் (இப்போது வார்ன்பரோ மில், ஒடிஹாம்) என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளன. கிரீன்வுட்டின் 1826 வரைபடம் ரைஸ்லி மில், ஹோல்ட்ஷாட் மில், டிப்லி மில், பேப்பர் மில் மற்றும் போலந்து மில் ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது. குறைந்தபட்சம் 1600 முதல் கிரேவெல் ஆலை இருந்த இடத்தில் ஒரு ஆலை உள்ளது, இது 1608 இல் கட் மில் அல்லது க்ரூவெல் மில் என்று அழைக்கப்பட்டது. தற்போதைய மூன்று மாடி கட்டிடம் 18 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது மற்றும் இரண்டு மாடி ஆலை வீடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு மர மார்பக நீர் சக்கரத்திற்கு போதுமான தலையை வழங்குவதற்காக இந்த நதி கரை ஒதுக்கப்பட்டது. இது ஒரு ஹர்ஸ்ட் சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு ஜோடி கற்களை இயக்கியது. ஆலை பந்தயங்கள் மற்றும் குளங்கள் தப்பிப்பிழைத்துள்ளன, மேலும் சில இயந்திரங்கள் இன்னும் இருக்கையில் உள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலானவை காணப்படவில்லை. முதன்முதலில் அறியப்பட்ட ஆலைக்காரர் ராபர்ட் ஹாக்கின்ஸ் ஆவார், அவர் 1767 ஆம் ஆண்டில் செங்கல் மற்றும் ஓடுகள் கொண்ட கிரிஸ்ட் ஆலை மற்றும் ஆலை கருவி ஆகியவற்றை 200 பவுண்டுகளுக்கு காப்பீடு செய்தார். 1910 களில் சக்கரத்தில் உள்ள மர வாளிகள் இரும்பு வாளிகளால் மாற்றப்பட்டன, அவை அவற்றின் எடை காரணமாக குறிப்பாக பொருத்தமானவை அல்ல. மற்றொரு கட்டிடத்தில் அமைந்துள்ள நீராவி இயந்திரத்தால் சக்கரம் நிரப்பப்பட்டது. 1932 ஆம் ஆண்டில் இயந்திரம் தோல்வியடைந்தபோது ஆலை வேலை செய்வதை நிறுத்தியது, மேலும் உரிமையாளர் அதை சரிசெய்யவில்லை, ஏனெனில் ஆற்றில் மீன்பிடித்தல் வேலை செய்யாதபோது சிறந்தது. ஆலை குளத்தின் ஒரு பகுதி 1970 வரை நீர் வளர்வதற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1086 ஆம் ஆண்டில் டோம்ஸ்டே புத்தகம் தொகுக்கப்பட்டபோது, ஒடிஹாமில் எட்டு நீர் ஆலைகள் பட்டியலிடப்பட்டன. அவற்றில் சில 1200 ஆம் ஆண்டில் ராபர்ட் தி பார்க்கருக்கு சொந்தமானவை, அவரிடமிருந்து ஒடிஹாம் கோட்டையைக் கட்ட ஜான் மன்னர் எடுத்துக் கொண்டார். ராபர்ட்டின் ஆலைகள் மன்னரால் எரிக்கப்பட்டன, 1235 ஆம் ஆண்டில் அவர் மன்னரிடம் இழந்த புல்வெளிகள் காரணமாக அவரது வாடகை 20 ஷில்லிங் குறைக்கப்பட்டது. முதலாம் எட்வர்ட் மற்றும் மூன்றாம் எட்வர்ட் ஆகியோரின் ஆட்சியின் போது, ராபர்ட்டின் சந்ததியினரில் ஒருவரான வில்லியம் பார்க்கர் ஒரு ஆலை மற்றும் அரை மறைக்கப்பட்ட நிலத்தை வைத்திருந்தார். வார்ன்பரோ ஆலை 1337-38 இல் ஏற்பட்ட தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது, ஆனால் 1345-46 இல் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. வடக்கு வார்ன்பரோவில் உள்ள ஒரு நிரம்பிய ஆலையையும், 1630 இல் வார்ன்பரோவில் உள்ள ஒரு ஆலையையும் பதிவுகள் குறிப்பிடுகின்றன, ஆனால் அவை ஒரே மாதிரியானவையா அல்லது வெவ்வேறு ஆலைகளா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. கோட்டை ஆலைக்கு மேலே உள்ள நதி கரை ஒதுக்கப்பட்டது, மேலும் குளங்கள் தப்பிப்பிழைத்தாலும், ஆலை 1910 இல் எரிந்தது, அது மீண்டும் கட்டப்படவில்லை. அந்த நேரத்தில் இது ஒரு பெரிய நிரப்பும் ஆலை என்று விவரிக்கப்பட்டது, மேலும் கம்பளி மற்றும் மோசமான துணிகளை உற்பத்தி செய்தது, அதே நேரத்தில் நெசவு உள்ளூர் குடிசைகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. தீ விபத்துக்குப் பிறகு, சர் ஜான் ஹம்ப்ரீஸ் 1920 களில் ஆலை வீட்டின் பெரும்பகுதியை மீண்டும் கட்டினார், மேலும் வேலை முடிந்தபோது கிங்ஸ் மில்லில் வசித்து வந்தார். சுற்றியுள்ள பகுதியையும் அவர் இயற்கையாக வடிவமைத்தார். ஒடிஹாம் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒடிஹாமின் ராயல் மேனராக இருந்ததால், வார்ன்பரோ மில் கிங்ஸ் மில் என்று அறியப்பட்டது, மேலும் 1920 ஆம் ஆண்டு எஸ்டேட் விற்கப்படும் வரை லார்ட்ஸ் ஆஃப் தி மேனருக்கு சொந்தமானது. ஜான் ஹூக்கர் 1615 ஆம் ஆண்டில் ஆலைக்காரராக இருந்தார், சிட்னி லோடர் 1895 ஆம் ஆண்டில் சோளம் அரைக்க இதைப் பயன்படுத்திய கடைசி ஆலைக்காரர் ஆவார். 1904 ஆம் ஆண்டில் இயந்திரங்கள் அகற்றப்பட்டு, கட்டிடம் புதுப்பிக்கப்பட்டு, 1990 களின் முற்பகுதி வரை இது ஒரு தனியார் இல்லமாக மாறியது, பின்னர் அது மில் ஹவுஸ் உணவகமாக மாற்றப்பட்டது. மாற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஆலை சக்கரம் 1995 ஆம் ஆண்டிலும், மீண்டும் 2011 ஆம் ஆண்டிலும் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. உணவகத்தின் தோட்டத்தில் ஒரு சிறிய ஓவர்ஷாட் நீர் சக்கரம் உள்ளது, இது ஒரு காலத்தில் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம். போலந்து ஆலை 15 ஆம் நூற்றாண்டில் புல்லிங் என்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டில் போலண்ட்ஸ் அல்லது போலிங் என்றும் அழைக்கப்படும் போலிங் அரண்மனையில் இருந்தது, மேலும் போலந்து பண்ணையுடன் சேர்ந்து முந்தைய அரண்மனையின் பெயரை நினைவுபடுத்துகிறது. தற்போதைய கட்டிடம் 18 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது, ஒரு காலத்தில் ஆறு நீர் சக்கரங்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த கட்டிடம் 2010 களில் பல முறை விற்பனைக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒயிட் வாட்டர் மில் என்று அழைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஆலை வீடு போலந்து மில் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தரை தளத்தில் உள்ள ஒரு அறை சில ஆலை சக்கரங்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, மேலும் இது ஒரு பாதாள அறையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நியூன்ஹாமின் திருச்சபை அதன் வரலாற்றின் பல்வேறு கட்டங்களில் இரண்டு சோளம் ஆலைகள் மற்றும் ஒரு காகித ஆலை, அத்துடன் ஒரு ஃபவுண்டரி மற்றும் இரண்டு செங்கல் வேலைகளையும் கொண்டுள்ளது. பாரிஷின் கிழக்கு எல்லை ஒரு காலத்தில் வைட் வாட்டர் ஆற்றில் இருந்தது, மேலும் இரண்டு ஆலைகளில் ஒன்று வைட் வாட்டர் மீது ஹூக்கில் இருந்திருக்கலாம், மற்றொன்று லைட் ஆற்றில் உள்ள லைட் மில். நியுன்ஹாம் கிராம தேவாலயத்திற்கு மேற்கு ஷெர்போர்ன் ப்ரியோரியைச் சேர்ந்த துறவிகள் சேவை செய்தனர், இதை ஹென்றி டி போர்ட் எளிதாக்கினார், அவர் பிரியோரிக்கு பணம் கொடுத்தார். இந்த சூழலில் 1130 ஆம் ஆண்டில் அவர் உருவாக்கிய ஒரு சாசனத்தில் திருச்சபையில் உள்ள இரண்டு ஆலைகளில் இருந்து தசமபாகம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் 1766 ஆம் ஆண்டில், பேப்பர் மில்லின் எட்வர்ட் சேம்பர்லைன் தேவாலய வேலியின் நான்கு பலகைகளை பராமரிப்பதற்கு பொறுப்பாக இருந்தார். அதே நேரத்தில், லைட் மில்லின் டேவிட் கிரிம்பிள் மேலும் இரண்டு பேனல்களை பராமரிக்கும் பொறுப்பை ஏற்றார். காகித ஆலை வோல்சன் பாலத்திற்குக் கீழே உள்ள வெள்ளை நீரில் இருந்தது, இப்போது ஏ30 சாலையில் உள்ள க்ரூக்ட் பில்லெட் பாலம். இப்பகுதியில் ஒரு காகித தயாரிப்பாளரைப் பற்றி முதன்முதலில் 1749 இல் குறிப்பிடப்பட்டது, மேலும் எட்வர்ட் சேம்பர்லைன் கடைசியாக அறியப்பட்ட காகித தயாரிப்பாளராக இருந்தார், இது 1816 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. காகித ஆலை ஐ. டெய்லரின் 1759 ஆம் ஆண்டின் ஹாம்ப்ஷயர் வரைபடத்திலும், டி. மில்னேவின் 1791 ஆம் ஆண்டின் வரைபடத்திலும், மட்ஜின் 1817 ஆம் ஆண்டின் வரைபடத்திலும், கிரீன்வுட்டின் 1826 ஆம் ஆண்டின் வரைபடத்திலும் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. காகிதம் தயாரிப்பதற்கு இது பயன்படுத்தப்படுவதை நிறுத்தியபோது, அது ஒரு சோளம் ஆலையாக மாறியது, இது ஹூக் மில் என்று அழைக்கப்படுகிறது. தற்போதைய கட்டிடம் 17 மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டுகளைச் சேர்ந்தது, அது இன்னும் ஒரு காகித ஆலையாக இருந்தபோது, அருகிலுள்ள ஆலை வீட்டோடு சேர்ந்து இப்போது ஒரு தனியார் இல்லத்தின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது. டிப்லி மில் என்பது சிவப்பு செங்கற்களால் செய்யப்பட்ட மூன்று மாடி கட்டிடமாகும், இது ஓடுகள் கொண்ட கூரையுடன் இருந்தது. அதில் நான்கு ஜோடி கற்களும், இரண்டு நீர் சக்கரங்களும் இருந்திருக்கலாம். இந்த ஆலை டோம்ஸ்டே புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டது, அது பிரிக்ஸியின் மகன் ஆல்ஃப்சிக்கு சொந்தமானது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் போது, இரண்டாவது நீர் சக்கரம் சேர்க்கப்பட்டது, ஆனால் அது முற்றிலும் வெற்றிபெறவில்லை, ஏனெனில் சக்கரங்கள் இணைந்து செயல்படும்போது கட்டிடம் அதிர்ந்தது. 1927 ஆம் ஆண்டு கட்டிடம் ஒரு கிராமப்புற இல்லமாக மாற்றப்படும் வரை அரைத்தல் தொடர்ந்தது, மேலும் 2000 ஆம் ஆண்டிற்குப் பிறகு வீடு மற்றும் தோட்டங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டன. 1086 ஆம் ஆண்டில் டோம்ஸ்டே புத்தகம் தொகுக்கப்பட்டபோது ஹெக்ஃபீல்டிடம் ஒரு ஆலை இருந்தது. 1208 ஆம் ஆண்டுக்கு சற்று முன்பு ஜான் டி போர்ட் மெர்டனின் பிரையர் மற்றும் கான்வென்ட்டுக்கு ஆண்டுக்கு 100 ஈல்கள் மதிப்புள்ள ஆலை மற்றும் ஒரு மீன்வளம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் 1341 ஆம் ஆண்டில் பாரிஷ் கணக்கெடுப்பு இரண்டு ஆலைகளை பட்டியலிட்டது, ஒன்று ஹோல்ட்ஷாட்டிலும் மற்றொன்று மாட்டிங்லியிலும். மடாலயம் கலைக்கப்பட்டபோது, ஒரு நிரம்பிய ஆலை மற்றும் ஒரு நீர் ஆலை ஆகியவற்றின் உரிமை லார்ட் ஆஃப் தி மேனரிடம் திரும்பியது. ஹோல்ட்ஷாட் 1817 ஆம் ஆண்டில் சார்லஸ் ஷா-லெஃபெவ்ரேவுக்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் இந்த விற்பனையில் நான்கு ஆலைகள் அடங்கும். மாட்டிங்லியில் உள்ள ஆலை 1206 ஆம் ஆண்டில் மெர்டனின் பிரையர் மற்றும் கான்வென்ட்டுக்கும் வழங்கப்பட்டது, மேலும் இது 1341 இல் குறிப்பிடப்பட்ட இரண்டில் ஒன்றாகும். இது மாட்டிங்லி கிளாப்பர்ஸ் பாலத்தின் மேல்நோக்கி அமைந்துள்ளது, மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இடிக்கப்பட்டது. ரைஸ்லி ஆலை ஆற்றின் கடைசி ஆலை ஆகும், தற்போதைய கட்டிடம் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் உள்ளது. முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட ஆலைக்காரர் 1792 இல் பிரான்சிஸ் பெல்சர் ஆவார், அவர் ஆலையை 100 பவுண்டுகளுக்கும், அருகிலுள்ள களஞ்சியத்தை 500 பவுண்டுகளுக்கும் காப்பீடு செய்தார். சோளம் ஆலை முதலில் அகலமான மற்றும் விட்டம் கொண்ட ஒரு மர அண்டர் ஷாட் நீர் சக்கரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. 1910 ஆம் ஆண்டில், சக்கரம் நம்பமுடியாததாக நிரூபிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரு புதிய இரும்பு நீர் சக்கரம் வந்தபோது மிகவும் சிறியதாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது, அது ஒருபோதும் பொருத்தப்படவில்லை. ஒரு கட்டத்தில் இயந்திரத்தை இயக்க ஒரு எண்ணெய் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதில் ஒரு ஹர்ஸ்ட் சட்டகத்தில் நான்கு ஜோடி கற்களும், இரண்டாவது மாடியில் மேலும் இரண்டு கற்களும் இருந்தன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, அனைத்து இயந்திரங்களும் அகற்றப்பட்டு, அது ஒரு மாத்திரை பெட்டியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது அடித்தளத்தைச் சுற்றி தடிமனான செங்கல் வேலைகளால் பாதுகாக்கப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கொட்டகையில் ஒரு பெரிய பேக்கரின் அடுப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால், ஆலை ஒரு பேக்கரியாகவும் இருந்திருக்கலாம். ஆலை கட்டிடம் மற்றும் ஆலை வீடு 1968 ஆம் ஆண்டில் வெலிங்டனின் டியூக் ஸ்ட்ராட்ஃபீல்ட் தோட்டத்தால் விற்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டும் தனியார் வீடுகளாக மாறியது. 1991 ஆம் ஆண்டில் ஆலையில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தால் கூரை கடுமையாக சேதமடைந்தது, அதை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. நூலியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2 வெள்ளை நீர் வெள்ளை நீர்