Samuel Jackson (Royal Navy officer)
ரியர்-அட்மிரல் சாமுவேல் ஜாக்சன் (ஜனவரி 1845) பதினெட்டாம் மற்றும் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டுகளின் ராயல் கடற்படை அதிகாரி ஆவார். ஜாக்சன் 1790 இல் ராயல் கடற்படையில் சேர்ந்தார் மற்றும் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போருக்கு முன்பு கட்டர் எச். எம். எஸ் கைட்டில் பணியாற்றினார். அவர் 1793 ஆம் ஆண்டில் எச். எம். எஸ் ரோமுலஸ் என்ற போர்க்கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டார், அதில் அவர் டூலோன் முற்றுகையில் பங்கேற்றார். மத்திய தரைக்கடலில் சிறிது காலம் பணியாற்றிய பிறகு, ஜாக்சன் ரோமுலஸின் கேப்டன் ஜான் சுட்டனுடன் எச். எம். எஸ் எக்மாண்ட் கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டார். 1795 ஆம் ஆண்டில் ஜெனோவா மற்றும் ஹைரெஸ் தீவுகளின் போர்களில் ஜாக்சன் போராடினார். 1796 ஆம் ஆண்டில், லெப்டினன்ட் ஆக பதவி உயர்வு பெற்று இன்னும் எக்மாண்டில் இருந்த ஜாக்சன், ஒரு பெரிய புயலின் போது தாகஸுக்கு வெளியே எச். எம். எஸ் பம்பாய் கோட்டையின் கப்பலின் முழு குழுவினரையும் காப்பாற்றுவதில் ஒருங்கிணைந்தவராக இருந்தார். அடுத்த ஆண்டில் அவர் கேப் செயின்ட் வின்சென்ட் போரிலும், ஹோரேஷியோ நெல்சனுடன் காடிஸ் மீதான தாக்குதலிலும் போராடினார். 1798 ஆம் ஆண்டில் ஜாக்சன் சுட்டனுடன் எச். எம். எஸ் சூப்பர்ப் என்ற கப்பலுக்கு சென்றார், அங்கு அவர் அவரது முதல் லெப்டினன்ட் ஆனார். ரிச்சர்ட் குட்வின் கீட்ஸ் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றபோது அவர் இந்த பதவியில் இருந்தார், அவர்கள் காடிஸ் முற்றுகையில் நிறுத்தப்பட்டனர். 1801 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது அல்ஜீசிராஸ் போரில் சூப்பர்ப் தன்னை வேறுபடுத்திக் காட்டினார். போரின் பரிசுகளில் ஒன்றான சான் அன்டோயின் கப்பலின் கட்டளை ஜாக்சனுக்கு வழங்கப்பட்டது. கப்பலில் இருந்த கைதிகளை விட அதிகமான எண்ணிக்கையில் இருந்தபோதிலும், ஜாக்சன் கப்பலை கைப்பற்றுவதற்கான முயற்சியை வெற்றிகரமாக அடக்கி, கப்பலை பாதுகாப்பாக ஜிப்ரால்டருக்கு கொண்டு வந்தார். சான் அன்டோயின் மற்றும் போரில் அவர் செய்த சேவைகளுக்காக அவர் தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1803 ஆம் ஆண்டில் அவருக்கு எச். எம். எஸ் இலையுதிர் காலத்தின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, அதில் அவர் தனது பெரும்பாலான நேரத்தை பௌலோக்னே ஃப்ளோட்டிலாவின் படைகளுடன் சண்டையிட்டார். இந்தக் காலகட்டத்தில் அவர் கலைஸ் மற்றும் பௌலோக்னேவின் கப்பல்கள் மற்றும் கோட்டைகளுக்கு எதிராக பல போராட்டங்களில் ஈடுபட்டார், மேலும் 1805 ஆம் ஆண்டில் தனது கட்டுப்பாட்டில் இருந்த ஒரு பெரிய துருப்பு அணிவகுப்பை டெக்ஸலில் இருந்து அழிவிலிருந்து காப்பாற்றினார். 1807 ஆம் ஆண்டில் ஜாக்சன், இப்போது பிரிக் எச். எம். எஸ் மஸ்கிட்டோவுக்கு கட்டளையிடுகிறார், கோபன்ஹேகன் பயணத்தில் ஜீலாந்தைத் தடுக்கும் ஒரு படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். இதற்குப் பிறகு ஜாக்சன் கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், மேலும் அந்த ஆண்டின் இறுதியில் அவரது பழைய கப்பல் சூப்பர்ப்பின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. பால்டிக் கடலுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு அவர் ஆங்கிலக் கால்வாய் மற்றும் மத்திய தரைக்கடலில் சிறிது காலம் பணியாற்றினார், அங்கு மீண்டும் ரிச்சர்ட் குட்வின் கீட்ஸ் தலைமையில், 1808 இல் லா ரோமானாவின் பிரிவை வெளியேற்றுவதில் பங்கேற்றார். குளிர்காலத்தில் கோட்டன்பர்க்கில் உறைந்த பிறகு, ஜாக்சன் 1809 இல் வால்செரென் பயணத்தில் சேர்ந்தார். இதற்குப் பிறகு சூப்பர்ப் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், மேலும் ஜாக்சன் 1812 வரை வேலையில்லாமல் இருந்தார், அப்போது அவர் எச். எம். எஸ் பாய்ட்டியர்ஸ் கப்பலின் தற்காலிக கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார், அதில் அவர் ஆங்கிலக் கால்வாய் மற்றும் வட கடல் கடற்படையில் பணியாற்றினார். இதற்குப் பிறகு அவருக்கு எச். எம். எஸ் லேசிடெமோனியன் என்ற போர்க்கப்பலின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, 1813 இல் 1812 போரில் போராட வட அமெரிக்கா நிலையத்திற்கு பயணம் செய்தார். இங்கு அவர் ஒரு முற்றுகைப் படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார், போரின் கடைசி ஆண்டில் 500,000 பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள பொருட்களை எடுத்து அழித்தார். 1815 ஆம் ஆண்டில் வீடு திரும்பிய பிறகு ஜாக்சனுக்கு எச். எம். எஸ் நைஜர் என்ற மற்றொரு போர்க்கப்பலின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, மேலும் அவர் வட அமெரிக்காவிற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் நோவா ஸ்கோடியா கடற்கரையில் மூத்த கடற்படை அதிகாரியாக ஆனார். 1817 ஆம் ஆண்டில் நைஜர் மிகவும் மோசமான நிலையில் இருந்தது, ஜாக்சன் அவளை விட்டு வெளியேறி ஒரு போக்குவரத்துக் கப்பலில் வீடு திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1822 வரை ஜாக்சனுக்கு மற்றொரு கட்டளை வழங்கப்படவில்லை, அப்போது அவர் ஷெரனஸ் கப்பல்துறையில் சாதாரணமாக நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் மூன்று ஆண்டுகள் தங்கியிருந்தார். பின்னர் அவர் 1836 மற்றும் 1838 க்கு இடையில் மத்தியதரைக் கடலில் எச். எம். எஸ் பெல்லரோஃபோன் என்ற கப்பலின் கட்டளைக்கு தலைமை தாங்கினார், மேலும் வீடு திரும்பியதும் அரச படகு எச். எம். எஸ் ராயல் சவரன் மற்றும் பெம்ப்ரோக் கப்பல்துறையின் கேப்டன்-கண்காணிப்பாளராக ஆனார். 1841 ஆம் ஆண்டில் ரியர்-அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெறும் வரை அவர் இந்த இரண்டு கட்டளைகளையும் வகித்தார். கொடி தரவரிசையை அடைந்த பிறகு அவர் மீண்டும் பணியாற்றவில்லை, 1845 இல் இறந்தார். கடற்படை தொழில்முறை ஜூனியர் அதிகாரி சாமுவேல் ஜாக்சன் ஆரம்ப சேவை சசெக்ஸில் உள்ள போக்னோரில் 1775 இல் பிறந்தார். 1790 ஜூலை 4 அன்று கட்டர் எச். எம். எஸ் கைட்டில் ராயல் கடற்படையில் மிட்ஷிப்மேனாக சேர்ந்தார். கைட்டில் அவர் முதன்மையாக ஐரிஷ் நிலையத்தில் 1793 இல் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் தொடங்குவதற்கு முந்தைய அமைதி ஆண்டுகளில் பணியாற்றினார், கடத்தல்காரர்களை எதிர்த்துப் போராடினார். கைட் 1793 டிசம்பரில் உடைக்கப்பட்டது, ஆனால் இதற்கு முன்பு ஜாக்சன் கேப்டன் ஜான் சுட்டன் தலைமையிலான எச். எம். எஸ் ரோமுலஸ் போர்க்கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டார். ரோமுலஸ் ஜாக்சன் எஜமானரின் துணையாக பதவி உயர்வு பெற்றார், ஏப்ரல் 22 அன்று அவர் ஜிப்ரால்டருக்கு கப்பலில் சென்றபோது அவர் ஏற்கனவே அவளுக்கு சேவை செய்து கொண்டிருந்தார். பயணம் நோய்களால் நிறைந்திருந்தது, மேலும் 100 க்கும் மேற்பட்ட குழு உறுப்பினர்கள் அந்த துறைமுகத்தை அடைந்தவுடன் ஜிப்ரால்டரின் மருத்துவமனைக்கு அனுப்பப்பட வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும் ரோமுலஸ் உடனடியாக டௌலன் நகரைக் கைப்பற்றிய ஆரம்ப கடற்படைப் படையில் சேர அனுப்பப்பட்டார். இந்த காலம் முழுவதும் ஜாக்சன் ரோமுலஸில் தங்கியிருந்தார், பின்னர் அவர் லெக்ஹார்னுக்கு அனுப்பப்பட்டபோது அவருடன் இருந்தார். இங்கிருந்து மத்திய தரைக்கடல் கடற்படை ரோமுலஸ் எச். எம். எஸ் மெலீஜர் என்ற போர்க்கப்பலுடன் இணைந்து பிரெஞ்சு நோக்கத்திற்கு விசுவாசமாக இருந்த மற்றும் காப்ராஜாவில் செயல்பட அறியப்பட்ட ஒரு தனியார் குழுவை வேட்டையாடினார். இரண்டு பெரிய கப்பல்களுக்கு அணுக முடியாத இடத்தில் எதிரி படை பதுங்கியிருப்பதை இரண்டு போர்க்கப்பல்களும் கண்டுபிடித்தன, எனவே கப்பல்களின் சிறிய படகுகள் அவர்களைத் தாக்கத் தொடங்கப்பட்டன. தாக்குதலில் ஈடுபட்ட படகுகளில் ஒன்றின் கட்டளை ஜாக்சனுக்கு வழங்கப்பட்டது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் கப்பல்களை கடற்கரையில் பாறைகளுக்கு பின்னால் மறைக்க விட்டுவிட்டனர், மேலும் பிரிட்டிஷ் படகுகள் படைகளையும் அவர்களின் கப்பல்களையும் வெற்றிகரமாக தாக்கி கைப்பற்றுவதற்கு முன்பு கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் பயணித்தன. இந்த தாக்குதலில் நான்கு கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்டன, ஜாக்சன் மீண்டும் சம்பந்தப்பட்ட படகுகளில் ஒன்றின் தளபதியாக இருந்த உடனேயே இதேபோன்ற வெற்றிகரமான தாக்குதலில். இந்த நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு ரோமுலஸ் மற்றும் ஜாக்சன் மத்தியதரைக் கடலில் தங்கினர், பாஸ்டியாவின் கோட்டைகள் மீது எச். எம். எஸ் அகமெம்னோன் என்ற கப்பலுடன் நீண்ட தாக்குதலில் பங்கேற்றனர். மே 1794 இல் சுட்டன் எச். எம். எஸ் எக்மண்ட் கப்பலின் கட்டளைக்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் அவர் ஜாக்சனை தன்னுடன் அழைத்து வந்தார். வைஸ்-அட்மிரல் வில்லியம் ஹோதமின் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் முக்கிய படையின் ஒரு பகுதியாக எக்மாண்ட் இருந்தார்; எனவே அவர் 14 மார்ச் 1795 அன்று ஜெனோவா போரில், டௌலனில் இருந்து பிரெஞ்சு கடற்படைக்கு எதிராகப் போராடினார், அதில் அவர் சற்று காயமடைந்தார். இந்த எக்மண்ட் அடுத்த நாள் செல்லத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தபோது, கப்பலின் சில கேபிள்களை கப்பலின் பின்னால் ஒரு சிறிய படகில் சேகரிக்கும் பணி ஜாக்சனுக்கு வழங்கப்பட்டது. அவர் இதைச் செய்து கொண்டிருந்தபோது, எக்மண்ட் திடீரென்று தனது பாய்களை ஆதரித்தார், கணிசமாக மெதுவாக, ஒரு பரிசுக்கு அருகில் செல்ல. இவ்வாறு செய்வதன் மூலம் பெரிய கப்பல் ஜாக்சனின் படகை முற்றிலுமாக அழித்து, அதை உடனடியாக மூழ்கடித்தது, ஆனால் ஜாக்சனும் அவரது குழுவினரும் எக்மாண்டால் மரணத்திலிருந்து "தற்செயலாக" காப்பாற்றப்பட்டனர். ஜூலை 13 அன்று ஹைரெஸ் தீவுகள் போரில் போராடிய எக்மாண்ட் இதற்குப் பிறகு கடற்படையுடன் தங்கியிருந்தார், அங்கு ஆல்ஸைட் வரிசையின் பிரெஞ்சு கப்பல் அழிக்கப்பட்டது. 1796 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் துனிசியாவில் நடந்த பேச்சுவார்த்தைகளில் பங்கேற்க வைஸ் அட்மிரல் வில்லியம் வால்டெக்ரேவின் படையில் சேர்ந்தபோது ஜாக்சன் எக்மண்டில் தொடர்ந்தார். மார்ச் 9 அன்று, ஜாக்சன் ஒரு படகு நடவடிக்கையில் பங்கேற்றார், அதில் படை பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களான நெமெசிஸ் மற்றும் சார்டைன் ஆகியவற்றைக் கைப்பற்றியது, அதே போல் ஒரு போலாக்ரையும் கைப்பற்றியது, மேலும் ஒரு கட்டரை அழித்தது. இதைத் தொடர்ந்து விரைவில் ஜாக்சன் சுட்டனின் சேவையை விட்டு வெளியேறி, மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் புதிய தளபதியான அட்மிரல் சர் ஜான் ஜெர்விஸின் முதன்மை கப்பலான எச். எம். எஸ் விக்டரி கப்பலில் சேர்ந்தார். ஜெர்விஸ் நவம்பர் 3 அன்று ஜாக்சனை லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு அளித்தார், மேலும் அவர் எச். எம். எஸ் அலையன்ஸ் என்ற கடைக் கப்பலில் பணியாற்ற அந்த பதவிக்கு மாற்றப்பட்டார். அவர் இந்த கப்பலில் சிறிது காலம் மட்டுமே பணியாற்றினார், ஆண்டின் இறுதியில் எக்மாண்டில் உள்ள சுட்டனுடன் அவரது மிகவும் இளைய லெப்டினன்ட்டாக மீண்டும் சேர்ந்தார். பின்னர் அந்தக் கப்பல் லிஸ்பனுக்குச் சென்றது. டிசம்பர் 23 அன்று கடற்படை தாகஸுக்குள் நுழைந்து கொண்டிருந்தபோது, எச். எம். எஸ் பம்பாய் கோட்டைக் கப்பலில் ஒன்று, எச். எம். எஸ் ஒட்டகம் என்ற கடைக் கப்பலுடன் மோதுவதைத் தவிர்க்கும் போது ஒரு நீரோட்டத்தால் அடித்துச் செல்லப்பட்ட பின்னர் ஒரு மணல் கரையில் தரையிறக்கப்பட்டது. பம்பாய் கோட்டையை விடுவிக்கும் முயற்சி உடனடியாக தொடங்கப்பட்டது, மேலும் இந்த நடவடிக்கைக்காக ஜாக்சனுக்கு எக்மோன்ட் படகுகளின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. இரண்டு நாட்கள் கப்பலை விடுவிக்க முயற்சித்த பிறகு ஒரு வலுவான புயல் தொடங்கியது, இது கப்பலைக் காப்பாற்றுவது இப்போது சாத்தியமில்லை என்று குழுவினரை நம்ப வைத்தது. ஜாக்சன் பின்னர் தானாக முன்வந்து பெருகிய முறையில் மோசமான கடல் நிலைமைகளை வெற்றிகரமாக கடந்து, பம்பாய் கோட்டைக் குழுவினரின் ஆபத்தான நிலையை விளக்கும் ஒரு கடிதத்தை ஜெர்விஸுக்கு கொண்டு வந்தார். கப்பலின் மீதமுள்ள அனைத்து படகுகளையும் சிக்கித் தவிக்கும் கப்பலுக்குத் திருப்பி அனுப்பும் பொறுப்பை ஜெர்விஸ் ஜாக்சனுக்கு வழங்கினார், இதனால் அவரது குழுவினர் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டனர். இது செய்யப்படுவதால், அவரது அதிகாரிகள் அனைவரும் எச். எம். எஸ் ஜீலஸ் கப்பலுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். கப்பலின் அதிகாரிகள் மற்ற குழுவினர் செல்லும் வரை வெளியேற மறுத்துவிட்டனர், ஆனால் இந்த நடவடிக்கை நடந்து கொண்டிருந்தபோது பம்பாய் கோட்டையைச் சுற்றியுள்ள மணல் நகர்ந்தது, இதனால் ஜாக்சனின் படகுகள் அவற்றை எடுத்துச் செல்ல அருகில் செல்வது சாத்தியமற்றது. கடலின் பெருகிய புயலாக இருந்தபோதிலும், ஜாக்சன் தான் இருந்த படகை எடுத்துச் சென்றார், எக்மோன்ட்ஸ் ஏவப்பட்டது, அலைகளின் வழியாக கப்பலின் ஜிப்பூம் வரை, அங்கிருந்து அதிகாரிகள் தங்கள் படகில் இறங்க முடிந்தது மற்றும் காப்பாற்றப்பட்டனர். பம்பாய் கோட்டை இழப்புக்காக நடத்தப்பட்ட நீதிமன்ற தற்காப்பில், முழு குழுவினரையும் காப்பாற்றுவதில் அவரது "துணிச்சல் மற்றும் மனிதநேயம்" குறித்து நீதிமன்றத்தின் தலைவர் கேப்டன் தாமஸ் ஃபோலியால் பாராட்டப்பட்டார். காடிஸ் முற்றுகை இருந்தபோதிலும், ஜாக்சன் தனது செயல்களுக்காக மேலும் வெகுமதி பெறவில்லை, மேலும் மத்தியதரைக் கடல் கடற்படையுடன் எக்மாண்டில் தங்கினார். எனவே 1797 பிப்ரவரி 13 அன்று அவர் கேப் செயின்ட் வின்சென்ட் போரில் போராடினார், சண்டையின் போது சற்று காயமடைந்தார், இருப்பினும் ஈடுபாட்டில் எக்மாண்டிற்கு நேரடி உயிரிழப்புகள் எதுவும் பதிவு செய்யப்படவில்லை. ஜூலை 3ஆம் தேதிக்குள், எச். எம். எஸ். தண்டர் என்ற வெடிகுண்டுக் கப்பலுடன் காடிஸ் மீது குண்டுவீசிய படையின் ஒரு பகுதியாக எக்மாண்ட் இருந்தார். இவ்வளவு துப்பாக்கிச் சூட்டில் தண்டர் தனது மோட்டார் பீரலை சேதப்படுத்தி, ரியர்-அட்மிரல் சர் ஹொராஷியோ நெல்சனின் முக்கிய கடற்படையை நோக்கி பின்வாங்கத் தொடங்கியது. காடிஸுக்குள் இருந்த ஸ்பானியர்கள் சிறிய கப்பல்களின் ஒரு பெரிய படையை தண்டரைப் பிடிக்க ஒரு முயற்சியில் துண்டிக்க அனுப்பினர். மீண்டும் ஜாக்சன் எக்மாண்ட்ஸ் படகுகளில் ஒன்றின் பொறுப்பை ஏற்றார், இந்த முறை நெல்சன் தலைமையிலான மீட்பு முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக. நெல்சன் ஒரு பக்கத்திலிருந்து ஸ்பானிஷ் தளபதியின் கப்பலைத் தாக்கியபோது, ஜாக்சன் மறுபுறத்தில் இருந்து அதில் ஏறினார், மேலும் தண்டரைக் காப்பாற்றுவதிலும், மூன்று ஸ்பானிஷ் கப்பல்களைக் கைப்பற்றுவதிலும் இந்த நடவடிக்கை வெற்றிகரமாக இருந்தது. 1798 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அந்த கப்பல் செலுத்தப்படும் வரை ஜாக்சன் எக்மண்டில் லெப்டினன்ட்டாக தனது பாத்திரத்தைத் தொடர்ந்தார். பின்னர் அவர் எச். எம். எஸ் சூப்பர்ப் வரிசையின் புத்தம் புதிய கப்பலுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், சுட்டன் அவரது கேப்டனாகவும், ஜாக்சன் முதல் லெப்டினன்டாகவும், மே மாதம் சேனல் கடற்படையில் பணியாற்றினார். ஜூன் 1799 இல் பிரெஸ்ட்டில் இருந்து மத்திய தரைக்கடல் வரை தப்பியோடிய எட்டியென் யூஸ்டாச் ப்ரூயிக்ஸின் கடற்படையைத் துரத்துவதில் ரியர்-அட்மிரல் சர் சார்லஸ் காட்டனின் படையில் சேர ஒரு பிரிக்கப்பட்ட படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக சூப்பர்ப் அனுப்பப்பட்டார். ப்ரூயிக்ஸ் காடிஸை அடைந்தபோது இந்த துரத்துதல் முடிவுக்கு வந்தது, எக்மாண்ட் கால்வாய்க்குத் திரும்பினார். 1801 ஆம் ஆண்டில் சுட்டன் சூப்பர்ப்பின் கட்டளைக்கு கேப்டன் ரிச்சர்ட் குட்வின் கீட்ஸுடன் மாற்றப்பட்டார், ஆனால் இதற்குப் பிறகு ஒரு காலத்திற்கு அவர் இல்லை, மேலும் ஜாக்சனுக்கு கப்பலின் தற்காலிக கட்டளை வழங்கப்பட்டது. சூப்பர்பர் பின்னர் ஜூன் 1801 இல் காடிஸ் முற்றுகையில் சேருவதற்கு முன்பு ஒரு கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாக பணியாற்றினார். இரண்டாம் அல்ஜீசிராஸ் கீட்ஸ் போர் சூப்பர்ப் படைக்குத் திரும்பியதும், அவர்கள் பிரதான பிரிட்டிஷ் படையிலிருந்து ஓரளவு பிரிந்த குவாடில்குவிர் ஆற்றின் நுழைவாயிலைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தனர், ரியர்-அட்மிரல் சர் ஜேம்ஸ் சவுமாரெஸின் கீழ், மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து வெளியேறுவதாகக் கருதப்படும் ஒரு பிரெஞ்சு படைப்பிரிவைத் தேடிச் சென்றனர். சூப்பர்ப் காடிஸில் இருந்து விலகினார். அல்ஜீசிராஸ் விரிகுடாவில் நங்கூரமிடப்பட்ட பிரெஞ்சுக்காரரை சௌமரேஸ் கண்டுபிடித்தார், அவர் விரிகுடாவுக்கு வந்தவுடன் தாக்குதலைத் தொடங்கினார். ஒரு தோல்வியுற்ற காற்று மற்றும் விரிவான ஷோல்கள் அவரது வெற்றிக்கான வாய்ப்புகளை முறியடித்தன, மேலும் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்ட கடற்படை பழுதுபார்க்க ஜிப்ரால்டருக்கு பின்வாங்கியது. சில நாட்களுக்குப் பிறகு ஸ்பானிஷ் வலுவூட்டல்கள் காடிஸை விட்டு வெளியேறத் தயாராகி வருவதைக் காண முடிந்தது, கீட்ஸின் படைப்பிரிவு ஜிப்ரால்டருக்கு ஒரு படகோட்டியின் கீழ் அவர்களுக்கு முன்னதாக இருந்தது. ஜூலை 12 அன்று பிரெஞ்சு மற்றும் ஸ்பெயினின் ஒருங்கிணைந்த படைப்பிரிவு காடிஸுக்கு தப்பிக்க விரிகுடாவை விட்டு வெளியேறியபோது, சவுமாரெஸ், இருவரை விட அதிகமாக இருந்தபோதிலும் துரத்திச் சென்றார், இது இரண்டாவது அல்ஜீசிராஸ் போருக்கு வழிவகுத்தது. சூப்பர்ப் படைப்பிரிவில் மிக வேகமான கப்பலாக இருந்தது, மேலும் எதிரியின் பின்புறத்தைத் தாக்க முன்வருமாறு உத்தரவிடப்பட்டது. நீரிணையில் காற்று ஒரு புதிய புயலாக அதிகரித்ததால், சூப்பர்ப் விரைவில் 11,5 முடிச்சுகளில் சென்றது, தனது தோழர்களை மைல் தொலைவில் விட்டுவிட்டு எதிரியை நெருங்கியது. விளக்குகளை மறைத்து, எந்த சமிக்ஞைகளையும் செய்யாமல், அவர் ஒரு ஸ்பானிஷ் மூன்று தளங்களுடன் (ரியல் கார்லோஸ்) பக்கவாட்டில் இருந்தார், மேலும் துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் சந்திக்கப்படுவதற்கு முன்பு மூன்று அகலமான பக்கங்களை வெளியேற்றினார். அவரது சில ஷாட் உயரமாக இருந்தது மற்றும் கப்பலை மேலும் லீவார்ட், (சான் ஹெர்மென்கில்டோ) நோக்கி தாக்க ரிங்கிங் வழியாக சென்றது. இந்த இரண்டாவது ஸ்பானிஷ் கப்பல் சூப்பர்பைப் பற்றி அறிந்திருக்கவில்லை, மேலும் ரியல் கார்லோஸ் தன்னைத் தாக்கும் எதிரிக் கப்பல் என்று கருதினார்; அவர் தனது தோழர் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தொடங்கினார், இதையொட்டி ரியல் கார்லோஸால் சுடப்பட்டார். உண்மையான கார்லோஸ் ஆங்கிலேயர் என்று சான் ஹெர்மெனெகில்டோ இன்னும் நம்பினார், அவரது நீளத்தின் வழியாக ரேக்கிங் துப்பாக்கிச் சூட்டை வெளியேற்ற அவரது கடுமையான கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தார், ஆனால் இரண்டு பெரிய கப்பல்களையும் ஒன்றாகக் கொண்டுவந்து தீயை இரண்டாவது கப்பலுக்கு அனுப்பிய ஒரு வன்முறைக் காற்றில் சிக்கினார். இரண்டு ஸ்பானிஷ் கப்பல்களும் வெடித்தன, ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து காடிஸ் வரை மூளையதிர்ச்சி கேட்டது அல்லது உணரப்பட்டது, பயங்கரமான உயிர் இழப்புடன். அவளுடன் சண்டையிடக்கூடிய ஒரு எதிரியைத் தாக்க இரவில் சூப்பர்ப் கடந்து சென்றது. சான் அன்டோயின் கைப்பற்றப்பட்டது அடுத்தடுத்த கடற்படை நடவடிக்கையில் சூப்பர்ப் தனது சரணடைதலை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பு அரை மணி நேரம் சான் அன்டோயின் வரிசையின் பிரெஞ்சு கப்பலுடன் தொடர்ந்து சண்டையிட்டார். ஜாக்சனுக்கு சான் அன்டோயின் ஒரு பரிசுக் கப்பலாக கட்டளை வழங்கப்பட்டது. சமீபத்தில் கைப்பற்றப்பட்ட கப்பலின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றியதில், ஜாக்சன் தனது படகின் குழுவினரையும் ஐந்து கடற்படையினரையும் மட்டுமே தனது கட்டளையின் கீழ் வைத்திருந்தார். மறுபுறம் சான் அன்டோயின் தனது 200 பிரெஞ்சு குழுவினரையும், 100 பிரெஞ்சு வீரர்களையும், 500 ஸ்பானிஷ் மாலுமிகளையும் கப்பலில் வைத்திருந்தார். ஜாக்சனின் கப்பல் கட்டளை அவமானகரமாக தொடங்கியது, அவர் சான் அன்டோயின் கப்பலில் செல்லும்போது அவரது படகு மூழ்கியது, அவரது வாழ்க்கையில் இரண்டாவது முறையாக ஒரு சிறிய படகில் பேரழிவைத் தவிர்த்தது. ஜூலை 13 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில் பிரிட்டிஷ் கடற்படை நகர்ந்து ஜாக்சனை சான் அன்டோயினுடன் தனியாக விட்டுவிட்டது. கப்பலில் இருந்து கப்பல் பெரிதும் சேதமடைந்தது, கப்பலை பாதுகாப்பாக வழிநடத்துவதற்காக ஜாக்சன் அவளை கேப் டிரஃபால்கர் கடற்கரைக்கு அருகில் அழைத்துச் சென்றார், மேலும் வீட்டிற்கு மிக அருகில் இருப்பதால் இது கப்பலில் இருந்த ஏராளமான எதிரி கைதிகளுக்கு தப்பிக்கும் நம்பிக்கையை அளித்தது. கப்பலை மீண்டும் எடுத்து அவளை காடிஸுக்கு கொண்டு செல்வதற்கான திட்டம் தொடங்கப்பட்டது. கப்பலில் இருந்த பிரெஞ்சு அதிகாரிகள் இந்தத் திட்டத்தைப் பற்றி அறிந்து கொண்டனர், மேலும் மரியாதைக்குரிய கைதிகளாக தங்கள் அந்தஸ்தைப் பொறுத்தவரை அவர்கள் ஜாக்சனிடம் இந்தத் திட்டத்தைப் பற்றிச் சொல்லத் தேர்ந்தெடுத்தனர். ஜாக்சனும் அவரது ஆட்களும் தங்கள் திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கு முன்பு கைதிகளை விரைவாக நிராயுதபாணிகளாக்கினர். இந்த நடவடிக்கையால் பிரெஞ்சு மற்றும் ஸ்பானிஷ் ஆகிய இரு பிரிவுகளும் கைதிகளுக்கு இடையே ரகசிய மற்றும் வன்முறைத் தாக்குதல்களை கைவிட்டதாக ஒருவருக்கொருவர் குற்றம் சாட்டினர். ஜாக்சன் பிரெஞ்சு அதிகாரிகள் மற்றும் அவர்களின் ஆட்களுடனான தனது உறவை ஈர்த்தார், மேலும் கப்பலுக்குள் கீழே பூட்டப்பட்டிருந்த ஸ்பானியர்களின் மீது தற்காலிகமாக காவலர்களாக அவர்களை கட்டாயப்படுத்தினார். இது சான் அன்டோயின் மீது ஜாக்சனின் கட்டுப்பாட்டை இறுதி செய்தது, மேலும் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கப்பலை சரிசெய்ய உதவுவதன் மூலம் அவருக்கு தங்கள் உதவியை வழங்கினர். இப்போது முற்றிலும் பாதுகாப்பாக இருப்பதால், ஜாக்சன் காயமின்றி உயிர் பிழைத்தார், அடுத்த நாள் கீட்ஸ் மற்றும் சூப்பர்ப் அவரை ஜிப்ரால்டருக்கு அழைத்துச் செல்ல திரும்பினர். இந்த முயற்சியில் அவர் பெற்ற வெற்றிக்காகவும், முந்தைய போரில் மிகவும் தீவிரமாக ஈடுபடுத்தப்பட்ட கப்பல்களில் ஒன்றின் முதல் லெப்டினன்ட்டாகவும் இருந்ததற்காக, ஜாக்சன் ஆகஸ்ட் 18 அன்று தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். இந்தப் போரைப் பற்றிய கேப்டன் கீட்ஸின் விரிவான விவரம் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்டது; '1801 ஜூலை 12 ஆம் தேதி இரவு அவரது மாட்சிமை பொருந்திய கப்பல் சூப்பர்ப், 74 இன் சேவைகளின் கதை மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து இரண்டு நாட்கள், அவரது அப்போதைய கேப்டன் சர் ரிச்சர்ட் குட்வின் கீட்ஸ்'. (லாங்மேன், லண்டன் 1838, சோமர்செட் ரெக்கார்ட்ஸ் அலுவலகம், டிடி/சிபிஎல்/30) தளபதி கலைஸ் மற்றும் பௌலோக்னே ஃப்ளோட்டில்லா ஜாக்சன் ஆகியோருக்கு மீதமுள்ள பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர் மற்றும் அமீன்ஸ் அமைதி ஆகியவற்றின் மூலம் ஒரு கட்டளை வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் 1803 இல் நெப்போலியன் போர்கள் தொடங்கியபோது ஆங்கில சேனலில் பணியாற்ற அவருக்கு மே 10 அன்று எச். எம். எஸ் இலையுதிர் காலத்தின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. அதன்பிறகு, ரியர்-அட்மிரல் ராபர்ட் மொன்டாகு இலையுதிர்காலத்தில் ஜாக்சனை கலைஸ் கடற்கரையில் நிறுத்தப்பட்ட சிறிய கப்பல்களின் ஒரு படைப்பிரிவின் கட்டளைக்கு நியமித்தார். துறைமுகத்திற்குள் உள்ள துப்பாக்கி படகுகள் அருகிலுள்ள பௌலோக்னே ஃப்ளோட்டிலாவுடன் இணைவதையும் வலுப்படுத்துவதையும் தடுக்கும் பணி படைப்பிரிவுக்கு வழங்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 27 அன்று ஜாக்சன் தனது சிறிய கடற்படையை நகரின் வடகிழக்கு கரைக்கு அருகில் அழைத்துச் சென்று உள்ளே நங்கூரமிடப்பட்ட கப்பல்களை குண்டுவீசினார். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் பலத்த துப்பாக்கிச் சூட்டைத் திருப்பினர், ஆனால் அவர்கள் துறைமுகத்தைத் தாக்கிய பல மணி நேரங்களுக்கு எந்தக் கப்பலையும் தாக்கத் தவறிவிட்டனர். ஜாக்சனின் குண்டுவீச்சு நங்கூரமிடப்பட்ட கப்பல்களை நிரம்பி வழிந்த குண்டுகளால் கலைஸின் கிழக்கு முனையை தீக்கிரையாக்கியது, மேலும் பல துப்பாக்கி படகுகளையும் அழித்தது, மேலும் காற்றில் ஏற்பட்ட மாற்றம் கப்பல்களை நிலைமையை விட்டு வெளியேற்றி அவற்றின் துப்பாக்கிச் சூடு முறையை மாற்றியபோது மட்டுமே நிறுத்தப்பட்டது. இந்த தாக்குதலை அட்மிரல் லார்ட் கீத் ஜாக்சனுக்கு எழுதிய கடிதத்தில் பாராட்டினார். இந்த நடவடிக்கையில் அதிக சேதம் ஏற்பட்டதாக அனுமானிக்கப்பட்டாலும், சிறந்த தயாரிப்புடன் மேலும் பலவற்றைச் செய்ய முடியும் என்று ஜாக்சன் உணர்ந்தார், மேலும் அவரது கருத்துக்கள் கடலோர நகரங்களில் குண்டுவெடிப்புகளை ஒரு பெரிய படை வழங்கும் வரை இடைநிறுத்தப்பட்டன. 1804 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கலைஸில் விட்டுச்செல்லப்பட்ட சில கப்பல்கள் பௌலோக்னேவுக்குச் சென்றன, அங்குள்ள கடற்கரை பேட்டரிகளின் கூடுதல் பாதுகாப்பைப் பெறுவதற்காக பிரெஞ்சு கடற்கரைக்கு அருகில் இருந்தன. ஜாக்சனும் அவரது படைப்பிரிவும் அவர்கள் நகரும்போது விரைவாக அவர்களைத் தாக்கினர், அவர்களில் பலரை அவர்கள் இலக்கை அடைவதற்கு முன்பே கரைக்கு விரட்டினர், இருப்பினும் சில கப்பல்கள் அவரது தாக்குதலில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தது, இதில் அவர் ஒரு மனிதனைக் கொன்றார் மற்றும் ஆறு பேர் காயமடைந்தனர். ஜூலை மாதத்திற்குள் அவர் கேப்டன் எட்வர்ட் ஓவெனின் படைப்பிரிவில் பணியாற்றி வந்தார், கடற்கரையில் போர்க்கப்பல்களின் போக்குவரத்தைத் தடுக்கும் பணியில் ஈடுபட்டார். ஜூலை 19 ஆம் தேதி இரவு பௌலோக்னேவில் ஒரு பெரிய புயல் ஏற்பட்டது, இது பல பிரெஞ்சு கப்பல்களை பாதித்தது, இதனால் அவர்கள் தங்கள் நங்கூரங்களை விட்டு வெளியேறி பாதுகாப்புக்காக ஓட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஓவெனின் படைப்பிரிவு அந்த நேரத்தில் பௌலோக்னேவிலிருந்து இருபத்தி நான்கு மைல் தொலைவில் அமைந்திருந்தது, மேலும் பல கப்பல்கள் பிரெஞ்சு கடற்கரையின் மறைவிலிருந்து விலகிச் செல்லும்போது அவற்றை இடைமறிக்க முடிந்தது. படை தாக்குதல் நடத்தியபோது அங்கு நாற்பத்தைந்து பிரிக்ஸ் மற்றும் நாற்பத்து மூன்று லக்கர்கள் பௌலோக்னேவிலிருந்து புறப்பட்டனர், மேலும் ஒரு இரவு அவர்கள் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய கப்பல்களைத் தாக்கி துரத்திய பிறகு, காலையில் பத்தொன்பது பிரிக்ஸ் மற்றும் எட்டு லக்கர்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. இருள் மற்றும் கடல் நிலைமைகள் எத்தனை பிரெஞ்சு கப்பல்கள் தப்பித்தன, ஆங்கிலேயர்களால் அழிக்கப்பட்டன அல்லது புயலால் சுயாதீனமாக கரைக்கு வீசப்பட்டன என்பதை அளவிட இயலவில்லை என்றாலும், இது ஒரு பெரிய வெற்றியாக பார்க்கப்பட்டது மற்றும் தாக்குதலில் ஜாக்சனின் பங்கிற்காக பாராட்டப்பட்டார். அதே ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், பௌலோக்னே ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு எதிராக மற்றொரு தாக்குதல் திட்டமிடப்பட்டது, இந்த முறை கேடமரன் எக்ஸ்பெடிஷன் என்று அழைக்கப்படும் வெடிக்கும் கப்பல்களின் வெகுஜனத்துடன். பிரெஞ்சு கப்பல்களில் ஒன்றான அட்மிரல் ப்ரூயிக்ஸைத் தாக்க ஜாக்சனுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது, மேலும் அவரது வெடிக்கும் கப்பலை நள்ளிரவில் பயணித்தார். வெடிபொருட்களைத் தூண்டும் சரத்தை ஒளிரச் செய்யத் தயாராகும் போது, அது இருட்டில் இழந்தது, கப்பல் அட்மிரல் ப்ரூயிக்ஸைக் கடந்து செல்லும்போது தாக்குதல் நடத்த வேண்டிய தருணம் கிட்டத்தட்ட இழந்தது, ஆனால் ஜாக்சன் தனிப்பட்ட முறையில் கப்பலின் தொப்பிகளை உடைத்து, வெடிபொருட்களை எரித்து, வெடிப்பு ஏற்படுவதற்கு இருபத்தைந்து விநாடிகளுக்கு முன்பு தனது படகில் தப்பினார். அடுத்தடுத்த வெடிப்பு பிரெஞ்சு கப்பலின் போஸ்பிரிட்டை அழித்ததைத் தவிர வேறு எதுவும் செய்யவில்லை என்றாலும் இந்த சாதனைக்கு அவர் பாராட்டப்பட்டார். இந்த நேரத்தில் டவுன்ஸ் ஸ்டேஷனின் ஒரு பகுதியாக படை ஒதுக்கப்பட்டது, இந்த தோல்வியுற்ற தாக்குதலுக்குப் பிறகு அங்கு திரும்பியபோது ஜாக்சன் பிரதமர் வில்லியம் பிட், வெளியுறவுச் செயலாளர் லார்ட் ஹாரோபி மற்றும் அட்மிரால்டியின் முதல் பிரபு லார்ட் மெல்வில் ஆகியோருடன் சாப்பிட அழைக்கப்பட்டார். இந்த சந்திப்பின் போது மெல்வில் ஜாக்சனை அவரது செயல்களுக்காக கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்துவதாக உறுதியளித்தார். ஜாக்சன் மற்றும் டவுன் ஸ்டேஷனின் பதவி உயர்வுகளில் உள்ள பல அதிகாரிகளை "நான் அவர்களுக்குக் கடமைப்பட்டிருக்கிறேன்" என்று மெல்வில் கருதினாலும், அடுத்த ஆண்டில் அவர் பதவியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், மேலும் அவரது வாக்குறுதியை நிறைவேற்றவில்லை. ஜாக்சன் அக்டோபரில் இலையுதிர்காலத்தை விட்டு வெளியேறினார், உடனடியாக வட கடல் நிலையத்தில் பணியாற்ற பிரிக் எச். எம். எஸ் மஸ்கிட்டோவின் புதிய கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். வட கடல் மற்றும் ஹனோவர் பயணம் ஏப்ரல் 12,1805 அன்று அவர் ஸ்கார்பரோவின் மஸ்கிட்டோவில் ரோந்து சென்று கொண்டிருந்தபோது மூன்று கப்பல்கள் காணப்பட்டன; அவற்றில் இரண்டு மூன்றாவது கப்பலை நோக்கி துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி துரத்திக் கொண்டிருந்தன. முதலில் துரத்தப்பட்ட கப்பலை ஜாக்சன் பிடித்தார், இது குர்ன்சியை தளமாகக் கொண்ட ஒரு கடத்தல்காரர். மஸ்கிட்டோ இரவு முழுவதும் மற்ற இரண்டு கப்பல்களையும் துரத்திச் சென்று இறுதியாக மறுநாள் காலையில் அவற்றைக் கைப்பற்றினார். அவர்கள் பிரெஞ்சு தனியார் கோஃப்ஸ் ஓரெஸ்டெஸ் மற்றும் பைலேட்ஸ் ஆவர். 1805 முடிவுக்கு வந்தபோது ஜாக்சன் இன்னும் மஸ்கிட்டோவுக்கு தலைமை தாங்கினார், மேலும் 5,000 வீரர்களைக் கொண்ட துருப்புக்களின் ஒரு கான்வாய் மற்றும் ஹனோவர் பயணத்திற்காக ஒரு பெரிய அளவிலான வெடிமருந்துகள் மற்றும் பொருட்கள் அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. கால்வாயின் குறுக்கே கான்வாய் கொண்டு செல்வதில் அவருக்கு உதவுவதற்காக அரசாங்கத்தால் நியமிக்கப்பட்ட சிறப்பு விமானிகளின் குழு ஜாக்சனுக்கு வழங்கப்பட்டது. கடற்படை நோரிலிருந்து புறப்பட்டது, ஒரு நாள் கழித்து ஜாக்சன் அவர்கள் டெக்ஸலின் முகத்துவாரத்தை அடைந்துவிட்டதாகவும், காற்று அவர்களை கரைக்கு வீசும் அபாயத்தில் இருப்பதாகவும் மதிப்பிட்டார். விமானிகள் ஜாக்சன் தனது கணக்கீடுகளில் தவறானவர் என்றும், கான்வாய் கடலில் பாதுகாப்பாக இருப்பதாகவும் வாதிட்டனர். இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மஸ்கிட்டோ தொடர்ச்சியான மணல் கரைகளை அணுகியதைப் போலவே ஜாக்சன் விமானிகளை தங்கள் கடமைகளில் இருந்து இடைநீக்கம் செய்தார். இது நிகழ்ந்தபோது, ஜாக்சனின் கப்பலை விட கரைக்கு நெருக்கமான ஒரு போக்குவரத்து, மாற்றப்பட்ட போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் ஹெல்டர், டச்சு கரையில் தரையிறங்கியது. கான்வாய் கப்பலைக் காப்பாற்ற முடியவில்லை, அதன் குழுவினரும் அதில் இருந்த 500 வீரர்களும் மறுநாள் பிடிபட்டனர். கான்வாய் போக்கைப் பற்றி ஜாக்சனின் தலையீடு இல்லாமல், அது முழுவதும் ஹெல்டரின் தலைவிதியை அனுபவித்திருக்கக்கூடும் என்று குறிப்பிடப்பட்டது. கான்வாயில் இருந்த மூத்த இராணுவ அதிகாரி, ராயல் பீரங்கியின் கர்னல் குக்சன், ஹனோவர் பயணத்தின் தளபதியான லெப்டினன்ட் ஜெனரல் லார்ட் காத்த்கார்ட்டுக்கு ஒரு கடிதம் எழுதினார், மீதமுள்ள கான்வாய் பாதுகாப்பாக வெசரில் வந்த பிறகு ஜாக்சனின் செயல்களைப் பாராட்டினார். இதற்குப் பிறகு, 1806 ஆம் ஆண்டில், பௌலோக்னே மற்றும் கலைஸில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த கப்பல்களின் குழுவின் கட்டளை ஜாக்சனுக்கு வழங்கப்பட்டது, மீண்டும் கடற்கரையில் சிறிய மற்றும் லேசான ஆயுதமேந்திய போர்க்கப்பல்களின் போக்குவரத்தை நிறுத்தும் பணி வழங்கப்பட்டது. அவர் மீண்டும் இந்த கடமையில் வெற்றியைக் கண்டார், ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் ஐந்து பிரெஞ்சு ஸ்கூனர்களைத் தாக்கி அவற்றில் இரண்டை அழித்தார். அக்டோபர் 1806 இல் அவர் மீண்டும் பௌலோக்னேவைத் தாக்க முயன்றார், இந்த முறை காங்க்ரீவ் ராக்கெட்டுகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய கப்பல்களுடன். முப்பது நிமிட துப்பாக்கிச் சூட்டிற்குப் பிறகு, நகரம் தீக்கிரையாக்கப்பட்டு மிகவும் சேதமடைந்தது, ஆனால் ராக்கெட்டுகள் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தத் தவறிவிட்டன. இது இருந்தபோதிலும் ராக்கெட்டுகள் வெற்றிகரமாக கருதப்பட்டன, மேலும் இராணுவத்தின் நடவடிக்கைகளில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்பட்டன. கேப்டனுக்குப் பிந்தைய பால்டிக் சேவை ஜாக்சன் மஸ்கிட்டோவில் உள்ள கால்வாயில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார், அடுத்ததாக அவரது பழைய கேப்டன் கீட்ஸ் தலைமையிலான ஒரு படைப்பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டார், இப்போது அவரது கட்டளையின் நோக்கங்களுக்காக ஒரு கமாண்டோர். 1807 ஆம் ஆண்டில் கோபன்ஹேகன் பயணத்தில் இந்த படைப்பிரிவு பங்கேற்றது, கிரேட் பெல்ட்டில் ரோந்து சென்று, சிக்கலில் உள்ள ஜீலாந்தின் பாதுகாப்புப் படைகளுக்கு பொருட்கள் கொண்டு செல்லப்படுவதைத் தடுத்தது. கோபன்ஹேகன் சரணடைந்து, கடற்படையை பிரிட்டிஷாரிடம் ஒப்படைத்தபோது, ஜாக்சனுக்கு எச். எம். எஸ் சர்வில்லான்டே என்ற போர்க்கப்பலின் தற்காலிக கட்டளை வழங்கப்பட்டது, இதையொட்டி அவரது கேப்டன் பயணத்தின் கொண்டாட்ட அனுப்புதல்களுடன் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டார். ஜாக்சன் இங்கிலாந்துக்கும் கப்பலில் சென்றார், பின்னர் நவம்பர் 5 அன்று கேப்டன் பதவியில் இருப்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. சர்வில்லான்டில் அவரது நிலை தற்காலிகமானது மட்டுமே என்பதால், டிசம்பர் 8 அன்று ஜாக்சனுக்கு வேறு கட்டளை வழங்கப்பட்டது, இது அவரது பழைய கப்பல் சூப்பர்ப் ஆகும். சூப்பர்பில் ஜாக்சன் ரியர்-அட்மிரல் சர் ரிச்சர்ட் ஸ்ட்ராச்சனின் படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார் மற்றும் ரோச்ஃபோர்ட் முதல் மத்திய தரைக்கடல் வரை தப்பிய ஒரு பிரெஞ்சு படைப்பிரிவை துரத்தினார். அந்த படையைப் பிடிக்க முடியாமல் போன சூப்பர்பும் ஜாக்சனும் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினர், அங்கிருந்து அவர் இப்போது ரியர்-அட்மிரல் கீட்ஸின் பால்டிக் கடல் படைப்பிரிவுக்கு அவரது கொடி கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 1808 இல் லா ரோமானாவின் பிரிவை வெளியேற்றுவதில் படைப்பிரிவு பங்கேற்றது, அதில் ஜெர்மனியில் பிரெஞ்சு இராணுவத்துடன் பணியாற்றி வந்த ஒரு ஸ்பானிஷ் பிரிவு பிரான்ஸ் தீபகற்பப் போரைத் தொடங்கிய பின்னர் ஸ்பெயினுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. இந்த அறுவை சிகிச்சையை முடித்த ஜாக்சனால் குளிர்காலத்தில் வேறு எதுவும் செய்ய முடியவில்லை, ஏனெனில் கோட்டன்பர்க்கில் நங்கூரமிடப்பட்டபோது சூப்பர்ப் பனியில் உறைந்திருந்தது. அவரது கப்பல் பயணிக்க நான்கு மைல் பனிக்கட்டி வழியாக ஒரு கால்வாய் வெட்டப்பட்ட பின்னர் 1809 ஜனவரியில் அவர் பணிக்குத் திரும்ப முடிந்தது, ஆனால் இந்த கட்டத்தில் சூப்பர்ப்பின் கனமான சேவை தொடர்ந்து சேவை செய்ய மோசமான நிலையில் இருந்தது. அவரது குறைபாடு காரணமாக அவர் விரைவில் தனது கட்டளையிலிருந்து நீக்கப்படுவார் என்று எதிர்பார்த்த ஜாக்சன், அந்த அட்மிரல் விரைவில் ஒரு புதிய கட்டளையைப் பெறுவார் என்ற நம்பிக்கையில் கீத்துக்கு தனது சேவைகளை வழங்கினார். ஜாக்சனின் கோரிக்கைக்கு கீத் சாதகமாக பதிலளித்தாலும், அவர் ஒரு புதிய கட்டளையைப் பெறவில்லை அல்லது அவர் ஒன்றை எதிர்பார்க்கவில்லை. அதற்கு பதிலாக, ஜூலை 1809 முதல் வால்செரென் பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்க ஜாக்சன் மீண்டும் ஸ்ட்ராச்சனின் கீழ் அனுப்பப்பட்டார். இந்த நடவடிக்கை டிசம்பரில் முடிவடைந்தது, மேலும் மோசமடைந்த சூப்பர்ப் இங்கிலாந்துக்கு திரும்பினார், அந்த அளவிற்கு அவர் ஒரு பெரிய பழுதுபார்ப்புக்காக வைக்கப்பட்டு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஜாக்சன் 14 ஜனவரி 1812 வரை கடற்படையால் வேலையில்லாமல் கரையில் இருந்தார், அப்போது அவர் ஆங்கிலக் கால்வாயில் எச். எம். எஸ் பொயிக்டியர்ஸ் என்ற கப்பலின் கப்பலுக்கு தற்காலிகமாக கட்டளையிட நியமிக்கப்பட்டார். அவர் விரைவில் டெக்சலில் இருந்து அட்மிரல் வில்லியம் யங்கின் வட கடல் கடற்படையில் சேர போய்டியர்ஸுடன் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டார். ஜாக்சன் ஜூலை வரை கப்பலுக்கு தலைமை தாங்கினார், அதே ஆண்டு டிசம்பர் 21 அன்று ஒரு புதிய கட்டளையைப் பெற்றார்; வட அமெரிக்க நிலையத்தில் கட்டளையிட புதிய போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் லேசிடெமோனியன், 1812 போர் நடந்து கொண்டிருந்தது. அவர் 1813 ஜூன் 2 அன்று லேசிடெமோனியனில் உள்ள நிலையத்திற்கு வந்தார். 1812 ஆம் ஆண்டு போர் கேப் ஃபியர் மற்றும் அமேலியா தீவுக்கு இடையிலான அமெரிக்க துறைமுகங்கள் மற்றும் ஆறுகளை முற்றுகையிட ஜாக்சனுக்கு ஒரு படைப்பிரிவின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 23 அன்று, தனது கட்டளையின் கீழ் பிரிக் எச். எம். எஸ் மொஹாவ்க் உடன், அவர் தனது கப்பலின் படகுகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு அமெரிக்க துப்பாக்கிப் படகு மற்றும் நான்கு வணிகக் கப்பல்களை ஒரு நீரோட்டத்தில் தாக்கி கைப்பற்றினார், அவை அமெரிக்க போராளிகளின் படையால் நிலத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் அவர் கம்பர்லேண்ட் மற்றும் ஜெகில் தீவுகளுக்கு இடையில் ரோந்து சென்றார். அவர் நிலையத்தைத் தொடர்ந்தார், 15 ஜனவரி 1815 க்குப் பிறகு ஜாக்சன் செசபீக் ஆற்றில் பயணம் செய்து, சமீபத்தில் எடுக்கப்பட்ட கிழக்கிந்திய கம்பெனி கப்பலை வெற்றிகரமாக மீண்டும் கைப்பற்றினார், அவர் அவ்வாறு செய்தபோது அமெரிக்கப் படைகளிடமிருந்து எந்த எதிர்ப்பும் இல்லை. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு போர் முடிவுக்கு வந்தது, ஜாக்சன் லசெடெமோனியனில் உள்ள வீட்டிற்குச் சென்றார், ஜூன் 4 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்திற்கு வந்தார். போரின் போது முற்றுகையிடப்பட்ட அவரது பணி 500,000 பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள அமெரிக்க பொருட்களை கைப்பற்றியது அல்லது அழித்தது என்று கணக்கிடப்பட்டது. ஜாக்சன் விரைவில் லேசிடெமோனியனை விட்டு வெளியேறினார், ஆகஸ்ட் 29 அன்று எச். எம். எஸ் நைஜர் என்ற மற்றொரு போர்க்கப்பலின் கட்டளை அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. அவர் நைஜரில் உள்ள வட அமெரிக்காவிற்கு திரும்பினார், அமெரிக்காவுக்கான புதிய தூதர் சார்லஸ் பாகோட்டை ஏற்றிச் சென்றார். பாக்கோட்டிலிருந்து அன்னாபோலிஸில் புறப்பட்ட ஜாக்சன், பின்னர் கனடாவின் புதிய ஆளுநரான லெப்டினன்ட் ஜெனரல் சர் ஜான் ஷெர்ப்ரூக்கை ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து கியூபெக்கிற்கு அழைத்துச் சென்றார். 1816 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் நோவா ஸ்கோடியா கடற்கரையில் மூத்த கடற்படை அதிகாரியாக ஜாக்சன் நியமிக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 1817 வரை அவர் இந்த பதவியில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார், அப்போது நைஜர் சேவை செய்ய முடியாதது என்று கண்டறியப்பட்டது, மேலும் அவர் தனது குழுவினருடன் ஒரு போக்குவரத்துக் கப்பலில் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, செப்டம்பர் மாதம் அங்கு வந்தார். வட அமெரிக்காவில் அவர் செய்த சேவைகளுக்காக அவர் டிசம்பர் 8,1815 அன்று கம்பானியன் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பாத் ஆனார். பின்னர் சேவை மற்றும் கொடி தரவரிசை நைஜர் பழுதுபார்க்க முடியாததால், ஜாக்சன் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு கரையில் தங்கியிருந்தார். இதன் ஒரு பகுதியாக அவர் எச். எம். எஸ் மடகாஸ்கர் என்ற போர்க்கப்பலை 1819 மே மாதம் உடைக்கப்படும் வரை கட்டளையிட்டார். பின்னர் அவருக்கு அக்டோபர் 29,1822 அன்று ஷெரனஸ் கப்பல்துறையில் சாதாரண கட்டளை வழங்கப்பட்டது, அந்த பதவியை அவர் தடைசெய்யப்பட்ட மூன்று ஆண்டுகளுக்கு வகித்தார். 1827 செப்டம்பரில் ஜாக்சனின் நண்பரும், கடற்படை அதிகாரியுமான ஃப்ரெடெரிக் வில்லியம் பீச்சே, அலாஸ்காவின் போர்ட் கிளாரன்ஸ் நுழைவாயிலில் உள்ள புள்ளிகளில் ஒன்றுக்கு ஜாக்சன் பயணத்தைத் தொடங்க அவருக்கு அளித்த சில உதவிகளைப் பாராட்டி அவரது பெயரை சூட்டினார். ஏப்ரல் 5,1836 வரை ஜாக்சன் தனது அடுத்த கட்டளையைப் பெறவில்லை, அப்போது அவருக்கு எச். எம். எஸ் பெல்லரோஃபோன் என்ற கப்பல் வழங்கப்பட்டது, அதில் அவர் மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றார். இங்கு அவர் தனது கட்டளையை கைவிடுவதற்கு முன்பு இருபது மாதங்கள் ரியர்-அட்மிரல் சர் சார்லஸ் பேஜெட்டுக்கு கொடி கேப்டனாக பணியாற்றினார். 1838 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 19 ஆம் தேதி மூன்றாம் ஜார்ஜ் மன்னரின் ஆட்சியின் போது கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய படகான எச். எம். எஸ் ராயல் சவரன் என்ற அரச படகுக்கு கட்டளையிட நியமிக்கப்பட்டதால் ஜாக்சன் பாதி ஊதியத்தில் தங்கவில்லை. அதே நேரத்தில் அவர் படகு அமைந்திருந்த பெம்ப்ரோக் கப்பல்துறையின் கேப்டன்-கண்காணிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். கேப்டன்-கண்காணிப்பாளராக தனது சேவையில் அவர் "நெல்சன் மேன்" என்று விவரிக்கப்பட்டார். 1841 நவம்பர் 23 அன்று நடந்த ரியர்-அட்மிரல் பதவி உயர்வில் அவர் இந்த நியமனங்களை கைவிட்டார். இதற்குப் பிறகு அவர் ராயல் கடற்படையால் மீண்டும் பணியமர்த்தப்படவில்லை. ஜாக்சன் ஜனவரி 16,1845 அன்று சசெக்ஸின் போக்னோரில் இறந்தார். பண்டைய நாணயங்கள் மத்தியதரைக் கடலில் பெல்லரோஃபோனின் கட்டளையில் பணியாற்றியபோது, ஜாக்சன் அந்த நேரத்தில் துனிசியாவில் பிரிட்டிஷ் தூதரக ஜெனரலாக இருந்த சிப்பாய், தொல்பொருள் மற்றும் அறிஞர் சர் தாமஸ் ரீடை சந்தித்தார். அவர்கள் ஒன்றாக பண்டைய ரோமானிய, கிரேக்க மற்றும் குஃபிக் நாணயங்களின் ஒரு பெரிய தொகுப்பைப் பெற்றனர், அநேகமாக ஒரு வணிகரிடமிருந்து, கார்தேஜில். ஜாக்சன் முன்பு சூப்பர்பில் லெப்டினன்ட்டாக பணியாற்றியபோது டாக்டர் பெஞ்சமின் ஃபோன்சேகா அவுட்ராமை சந்தித்து நண்பராக்கினார். 1843 ஆம் ஆண்டில் அவுட்ராம் ஜாக்சன் மற்றும் ரீடின் நாணய சேகரிப்பை ராயல் நாணயவியல் சங்கத்தின் கூட்டத்தில் காட்சிப்படுத்தினார். இதற்குப் பிறகு சிறிது காலம் கழித்து சேகரிப்பு இழக்கப்பட்டது மற்றும் ஸ்காட்லாந்தில் 1986 வரை மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. அதன் மறு கண்டுபிடிப்பின் போது சேகரிப்பு மீண்டும் ஆராயப்பட்டது, மேலும் இது தனித்துவமாக முக்கியமானது என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. 483 நாணயங்களில் உமய்யத் மற்றும் அப்பாஸிட் செம்பு நாணயங்களின் மிகப்பெரிய ஒற்றை சேகரிப்பு மற்றும் வட ஆப்பிரிக்காவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ரோமானிய குடியரசின் மிகப் பழமையான நாணயக் களஞ்சியம் ஆகியவை அடங்கும். ராயல் மரைன்ஸ் கேப்டன் சார்லஸ் மேடெனின் மகளும், மேஜர் ஜெனரல் சர் ஜார்ஜ் மேடெனின் மருமகளுமான கிளாரிசா ஹாரியட் மேடெனை குடும்ப ஜாக்சன் 6 டிசம்பர் 1817 அன்று மணந்தார். அவர்களுக்கு மூன்று மகன்கள் இருந்தனர்ஃ ராயல் கடற்படை அதிகாரியான கேப்டன் சார்லஸ் கீட்ஸ் ஜாக்சன், டிசம்பர் 25,1897 அன்று இறந்தார். லெப்டினன்ட்-கர்னல் ஜார்ஜ் எட்வர்ட் ஓவன் ஜாக்சன், ராயல் மரைன்ஸ் அதிகாரி, 2 மே 1903 அன்று இறந்தார். 26வது பூர்வீக காலாட்படைப் படைப்பிரிவின் கிழக்கிந்தியக் கம்பெனி அதிகாரியான என்சைன் அவுட்ராம் மொன்டாகு ஜாக்சன், கிழக்கிந்திய தீவுகளில் பணியாற்றியபோது 1844 மார்ச் 17 அன்று இறந்தார். மேற்கோள்கள் ராயல் கடற்படை அட்மிரல்கள் ராயல் கடற்படை பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களின் ராயல் கடற்படை வீரர்கள் நெப்போலியன் போர்களின் ராயல் கடற்படை 1812 போரின் ராயல் கடற்படை வீரர்கள் பாத் ஆர்டர் தோழர்கள் 1775 பிறப்புகள் 1845 இறப்புகள்