2021 WeatherTech 240 at The Glen
தி க்ளெனில் 2021 வெதர்டெக் 240 என்பது சர்வதேச மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் அசோசியேஷன் (ஐஎம்எஸ்ஏ) அனுமதித்த ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பந்தயமாகும். இந்த பந்தயம் ஜூலை 2,2021 அன்று நியூயார்க்கின் வாட்கின்ஸ் க்ளெனில் உள்ள வாட்கின்ஸ் க்ளென் இன்டர்நேஷனலில் நடைபெற்றது. இந்த பந்தயம் 2021 ஐஎம்எஸ்ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப்பின் ஆறாவது சுற்று மற்றும் 2021 வெதர்டெக் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பையின் மூன்றாவது சுற்று ஆகும். இந்த பந்தயத்தில் 46 நிமிட வானிலை-கட்டாய சிவப்பு கொடி காலம் இடம்பெற்றது, மேலும் வீலன் இன்ஜினியரிங் ரேசிங் இரட்டையர்களான பிபோ டெரானி மற்றும் ஃபெலிப் நஸ்ர் ஆகியோர் வெற்றி பெற்றனர். பின்னணி இந்த பந்தயம் 2021 ஐஎம்எஸ்ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் காலெண்டரில் தாமதமாக சேர்க்கப்பட்டது, கோவிட்-19 தொற்றுநோய் தொடர்பான பயணக் கட்டுப்பாடுகள் தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக கனேடிய டயர் மோட்டார்ஸ்போர்ட் பூங்காவில் சுற்று ரத்து செய்யப்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜூலை 4 வது வார இறுதியில் சுற்று திட்டமிடப்பட்ட நிலையில், வெதர்டெக் 240 2021 6 ஹவர்ஸ் ஆஃப் தி க்ளெனுக்கு ஒரு வாரத்திற்குள் இயக்கப்பட்டது, இது வாட்கின்ஸ் க்ளெனில் ஒரு உண்மையான இரட்டை தலைப்பை உருவாக்கியது. ஜூன் 30,2021 அன்று, ஐஎம்எஸ்ஏ நிகழ்வுக்கான செயல்திறன் சமநிலையை கோடிட்டுக் காட்டும் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப செய்திக்குறிப்பை வெளியிட்டது. ஒரே மாற்றம் டிபிஐயில் ஏற்பட்டது, அங்கு காடிலாக் DPi-V.R முந்தைய வார இறுதியில் வகுப்பில் நான்காவது முதல் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு ஒரு லிட்டர் எரிபொருள் திறன் அதிகரிப்பைப் பெற்றது. பந்தயத்திற்கு முன்பு, பிலிப் ஆல்புகெர்க் மற்றும் ரிக்கி டெய்லர் 1733 புள்ளிகளுடன் டிபிஐ டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தினர், ஆலிவர் ஜார்விஸ் மற்றும் ஹாரி டிங்க்னெல் 1701 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது இடத்திலும், பிபோ டெரானி மற்றும் ஃபெலிப் நசர் 1576 புள்ளிகளுடன் முன்னணியில் இருந்தனர். எல்எம்பி2 இல், ஸ்காட் ஹஃபேக்கர், மிக்கெல் ஜென்சன் மற்றும் பென் கீட்டிங் ஆகியோர் 702 புள்ளிகளுடன் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தினர், தாமஸ் மெரில், டிரிஸ்டன் நுனெஸ் மற்றும் ஸ்டீவன் தாமஸ் ஆகியோரை விட முன்னணியில் இருந்தனர். 1090 புள்ளிகளுடன், கார் ராபின்சன் எல். எம். பி 3 டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தினார், ஜான் பென்னட் மற்றும் கொலின் பிரவுன் ஆகியோரை விட 50 புள்ளிகள் முன்னிலையில் இருந்தார். நிக்கி கேட்ஸ்பர்க், அன்டோனியோ கார்சியா மற்றும் ஜோர்டான் டெய்லர் ஆகியோர் 1082 புள்ளிகளுடன் ஜிடிஎல்எம் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தினர், 81 புள்ளிகள் ஜான் எட்வர்ட்ஸ், அகஸ்டோ ஃபார்ஃபஸ் மற்றும் ஜெஸ்ஸி க்ரோன் ஆகியோரை விட முன்னணியில் இருந்தனர், அதைத் தொடர்ந்து கானர் டி ஃபிலிப்பி, பிலிப் எங் மற்றும் புருனோ ஸ்பெங்லர் ஆகியோர் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தனர். 1296 புள்ளிகளுடன், ஜிடிடி டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் பில் ஆபெர்லென் மற்றும் ராபி ஃபோலே ஆகியோரால் வழிநடத்தப்பட்டது, ரோமன் டி ஏஞ்செலிஸ் மற்றும் ரோஸ் குன் ஆகியோரை விட முன்னணியில் இருந்தது. காடிலாக், செவ்ரோலெட் மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ ஆகியவை அந்தந்த உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தியது, அதே நேரத்தில் டபிள்யூடிஆர்-கோனிகா மினோல்டா அகுரா, பிஆர் 1/மத்தியாஸன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ், ரிலே மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ், கொர்வெட் ரேசிங் மற்றும் டர்னர் மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஒவ்வொன்றும் தங்கள் சொந்த அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தியது. ஐந்து பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்ட இந்த நிகழ்வில் மொத்தம் 30 கார்கள் பங்கேற்றன. டிபிஐ இல் 6 கார்களும், எல்எம்பி2 இல் 3 கார்களும், எல்எம்பி3 இல் 6 கார்களும், ஜிடிஎல்எம் இல் 3 கார்களும், ஜிடிடி இல் 12 கார்களும் சேர்க்கப்பட்டன. நிகழ்வுக்கு முந்தைய நுழைவு பட்டியலில் 31 கார்கள் இடம்பெற்றிருந்தன, ஆனால் ரைட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நுழைவு திரும்பப் பெற்றதைத் தொடர்ந்து இறுதி எண்ணிக்கை 30 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது. டிபிஐயில் முந்தைய சுற்றிலிருந்து ஒரே மாற்றம் அல்லீ காடிலாக் ரேசிங் இல்லாதது, அதே நேரத்தில் எரா மோட்டார்ஸ்போர்ட் அவர்களின் 2021 திட்டத்தை அளவிடுவதற்கான விருப்பத்தை அறிவித்த பின்னர் எல்எம்பி 2 மூன்று முழு பருவ உள்ளீடுகளைக் குறைத்தது. யுனைடெட் ஆட்டோஸ்போர்ட்ஸில் இருந்து மிச்செலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பை நுழைவும் இல்லை, அதே போல் எல். எம். பி 3 இல் அவர்களின் நுழைவு இருந்தது. பிஎம்டபிள்யூ அணி ஆர்எல்எல் இல்லாததால் மூன்று கார்கள் கொண்ட ஜிடிஎல்எம் களம் திரும்பியது, அதே நேரத்தில் வெதர்டெக் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பையை நோக்கிய சுற்று மட்டுமே புள்ளிகளை செலுத்தியதால் ஜிடிடி பல மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தது. ஃபாஃப் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் மேக்னஸ் ரேசிங் ஆகியவை டெட்ராய்டில் செய்ததைப் போலவே பின்வாங்கின, அதே நேரத்தில் கிரேடியன்ட் ரேசிங் மற்றும் காம்பஸ் ரேசிங் ஆகியவை அவற்றின் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை மட்டுமே பிரச்சாரங்களின் ஒரு பகுதியாக மாற்றப்பட்டன. கில்பர்ட் கோர்தோஃப் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் இந்த நிகழ்வில் தங்கள் ஐஎம்எஸ்ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப்பை அறிமுகப்படுத்தி, ஜிடிடி வகுப்பு எண்ணிக்கையை 13 ஆகக் கொண்டு வந்தது. பயிற்சி வெள்ளிக்கிழமை பந்தயம் தொடங்குவதற்கு முன்பு ஒரு பயிற்சி அமர்வு இருந்தது, வியாழக்கிழமை பிற்பகல் நடந்தது. பயிற்சி 1 முதல் மற்றும் ஒரே பயிற்சி அமர்வு வியாழக்கிழமை காலை 9.20 மணிக்கு ET இல் நடந்தது மற்றும் கர்ப்-அகஜானியனுடன் மேயர் ஷாங்க் ரேசிங்கிற்கான தரவரிசையில் ஆலிவர் பிளே முதலிடத்தில் முடிவடைந்தது, 1:48.813 என்ற மடியில் நேரத்துடன், எண். ரெங்கர் வான் டெர் சாண்டேவின் கேடிலக். கேப்ரியல் ஆப்ரி எல்எம்பி 2 இல் வேகமான நேரத்தை அமைத்தார். ஆலிவர் அஸ்க்யூ 1:59.440 நேரத்துடன் LMP3 இல் வேகமானவராக இருந்தார். ஜிடிஎல்எம் வகுப்பில் முதலிடம் பிடித்தது. 4 கார்வெட் ரேசிங் செவர்லே கார்வெட் சி8. ஆர் நிக் டாண்டி 1:59.440 நேரத்துடன், நம்பர் ஒன்னில் சக வீரர் ஜோர்டான் டெய்லரை விட முன்னேறினார். 3 கொர்வெட்டி. ராபி ஃபோலே ஜி. டி. டி. யில் மிக வேகமாக இருந்தார். வழித்தடத்தில் நடந்த சம்பவங்களுக்காக இந்த அமர்வு மூன்று முறை சிவப்பு கொடி காட்டப்பட்டது. கெவின் மேக்னுசென் நம்பர் ஒன்னில் வீழ்ந்தார். 01 கேடிலாக் ஐந்தாவது திருப்பத்தில் மற்றும் பின்புற முனையில் சேதமடைந்தது. ஆலிவர் ஜார்விஸின் மஸ்டா ஒரு அவுட் மடியில் நிறுத்தப்பட்டது, இதனால் அமர்வு நிறுத்தப்பட்டது. ஜாரெட் ஆண்ட்ரெட்டி நம்பர் ஒன்னில் சுழற்றியபோது இறுதி நிறுத்தம் ஏற்பட்டது. 36 ஆண்ட்ரெட்டி ஆட்டோஸ்போர்ட் லிகியர். தகுதிப் போட்டி நான்கு அமர்வுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. முதலாவது ஜிடிடி வகுப்பில் உள்ள கார்களுக்கானது. மாடிசன் ஸ்னோ துருவ ஓட்டத்தில் தகுதி பெற்றார். பால் மில்லர் ரேசிங்கிற்கு 1 கார், நம்பர் ஒன்னில் ஃபிராங்கி மான்டெகால்வோவை தோற்கடித்தார். 12 வாஸர் சல்லிவன் ஒரு வினாடிக்கு பத்தில் ஐந்து பங்கிற்கும் குறைவாக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். ரிச்சர்ட் ஹீஸ்டாண்ட் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார். 39 ஆடி அதைத் தொடர்ந்து எண். 66 அகுரா ஆஃப் டில் பெக்டோல்ஸ்ஹைமர் மற்றும் ஜெஃப் கிங்ஸ்லி ஆகியோர் முதல் 5 இடங்களைப் பிடித்தனர். இரண்டாவது அமர்வு ஜிடிஎல்எம் மற்றும் ஜிடிடி வகுப்புகளில் உள்ள கார்களுக்கானது. ஜோர்டான் டெய்லர் ஜிடிஎல்எம்மில் போல் மீது தகுதி பெற்றார். கொர்வெட் ரேசிங்கிற்கு 3 கார், சகோதரி எண். 4 கொர்வெட் ரேசிங் நுழைவு. ஜாக் ஹாக்ஸ்வொர்த் ஜிடிடி புள்ளிகள் செலுத்தும் அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைத்து 35 சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளைப் பெற்றார். மூன்றாவது அமர்வு எல்எம்பி3 வகுப்பில் உள்ள கார்களுக்கானது. மாடியோ லாரேனா எண் ஓட்டுநர் வகுப்பிற்கு துருவத்தில் தகுதி பெற்றார். செயல்திறன் தொழில்நுட்ப மோட்டார் விளையாட்டுகளுக்கு 38 கார். நம்பர் ஒன்னில் ஜான் பென்னட்டை விட லாரெனா பத்தில் ஏழு பங்கிற்கு மேல் தெளிவாக இருந்தார். 54 கோர் ஆட்டோஸ்போர்ட் நுழைவு அதைத் தொடர்ந்து ஜாரெட் ஆண்ட்ரெட்டி எண். 36 ஆண்ட்ரெட்டி ஆட்டோஸ்போர்ட் கார் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது. DPI மற்றும் LMP2 வகுப்புகளில் உள்ள கார்களுக்கான தகுதிக்கான இறுதி அமர்வு இருந்தது. ரிக்கி டெய்லர் இந்த நிகழ்வுக்கு ஒட்டுமொத்த துருவத்தை எடுத்தார். டபிள்யூ. டி. ஆர்-கோனிகா மினோல்டா அகுராவுக்கு 10 கார், நம்பர் ஒன்னில் ஆலிவர் பிளாவை முதலிடம் பிடித்தது. 60 மேயர் ஷாங்க் ரேசிங் டபிள்யூ/கர்ப்-அகஜானியன். மூன்றாவது இடத்தில் நம்பர் ஒன்னாக இருந்தது. கெவின் மேக்னுசனின் கேடிலக், எண். 31 நான்காவது இடத்தில் பிபோ டெரானியின் காடிலாக். மஸ்டா மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நுழைவு மற்றும் ஜே. டி. சி-மஸ்டாங் சாம்பிளிங் ரேசிங் உள்ளீடுகள் டிபிஐ களத்தை சுற்றி வந்தன. பென் கீட்டிங் LMP2 இல் PR1/மத்தியசென் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஓரிகாவை ஓட்டுவதில் துருவத்தில் தகுதி பெற்றார். வின் ஆட்டோஸ்போர்ட் நுழைவில் ஸ்டீவன் தாமஸை விட கீட்டிங் 0.423 வினாடிகள் தெளிவாக இருந்தார், அதைத் தொடர்ந்து ஜான் ஃபரானோ நம்பர் ஒன்னில் இருந்தார். 8 டவர் மோட்டார்ஸ்போர்ட் பை ஸ்டார்வொர்க்ஸ் கார். தகுதியான முடிவுகள் ஒவ்வொரு வகுப்பிலும் துருவ நிலைகள் தடித்த மற்றும் மூலம் குறிக்கப்படுகின்றன. தி நம்பர். 84 டி3 + டிரான்ஸ்ஃபார்மர்ஸ்-டாசன் ரேசிங் நுழைவு ஆரம்பத்தில் எல்எம்பி3 வகுப்பிற்கு ஐந்தாவது தகுதி பெற்றது, இருப்பினும், தகுதி பெற்ற பிறகு அணி என்ஜின்களை மாற்றியது. ஐஎம்எஸ்ஏ விதிகளின்படி, நுழைவு தொடக்க கட்டத்தில் எல்எம்பி3 புலத்தின் பின்புறத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டது. கூடுதலாக, தகுதி பெற்ற பிறகு டயர்களை மாற்ற அணி தேர்வு செய்தது. தி நம்பர். 91 தகுதி பெற்ற பிறகு டயர்களை மாற்ற அணி தேர்வு செய்ததை அடுத்து ரிலே மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நுழைவு எல். எம். பி 3 களத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இதன் விளைவாக பிலிப் அல்புகெர்க் மற்றும் ரிக்கி டெய்லர் ஆகியோர் 2068 புள்ளிகளுடன் டிபிஐ டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் முதலிடத்தில் இருந்தனர். மேக்னுசென் மற்றும் வான் டெர் சாண்டே ஐந்தாவது இடத்திலிருந்து நான்காவது இடத்திற்கு முன்னேறினர், கேமரூன் மற்றும் பிளே நான்காவது இடத்திலிருந்து ஐந்தாவது இடத்திற்கு சரிந்தனர். மொத்தம் 1087 புள்ளிகளுடன், ஜென்சன் மற்றும் கீட்டிங்கின் வெற்றி எல். எம். பி 2 டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் நுனெஸ் மற்றும் தாமஸை விட 35 புள்ளிகளுக்கு முன்னேற அனுமதித்தது. மொத்தம் 1468 புள்ளிகளுடன், ராபின்சனின் வெற்றி எல். எம். பி 3 டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் பென்னட் மற்றும் பிரவுன் மீது தனது சாதகத்தை 96 புள்ளிகளாக அதிகரிக்க அனுமதித்தது. இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் மில்னர் மற்றும் டாண்டி ஜிடிஎல்எம் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் நான்காவது இடத்திலிருந்து இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினர். மேக்நீல் ஐந்தாவது இடத்திலிருந்து மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், அதே நேரத்தில் எட்வர்ட்ஸ், ஃபார்ஃபஸ் மற்றும் க்ரோன் ஆகியோர் இல்லாததால் இரண்டாவது இடத்திலிருந்து நான்காவது இடத்திற்கு சரிந்தனர். வெதர்டெக் ஸ்ப்ரிண்ட் கோப்பையை நோக்கி மட்டுமே எண்ணப்பட்டதால் ஜிடிடி ஓட்டுநர்கள், அணிகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் முழு சீசன் புள்ளிகளைப் பெறவில்லை. காடிலாக் மற்றும் செவ்ரோலெட் அந்தந்த உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் தொடர்ந்து முதலிடம் பிடித்தன, அதே நேரத்தில் டபிள்யூ. டி. ஆர்-கோனிகா மினோல்டா அகுரா, பிஆர் 1/மத்தியாஸன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ், ரிலே மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் கொர்வெட் ரேசிங் ஆகியவை அந்தந்த அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப்பில் அந்தந்த நன்மைகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டன, இந்த பருவத்தில் ஆறு சுற்றுகள் மீதமுள்ளன. பந்தய முடிவுகள் வகுப்பு வெற்றியாளர்கள் தடித்த மற்றும் குறிக்கப்படுகிறார்கள். பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய நிலைகள் குறிப்புஃ அனைத்து நிலைகளுக்கும் முதல் ஐந்து நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ‡: வெதர்டெக் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பை நோக்கி மட்டுமே புள்ளிகள் கணக்கிடப்படுகின்றன. குறிப்புஃ அனைத்து தரவரிசைகளுக்கும் முதல் ஐந்து இடங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ‡: வெதர்டெக் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பை நோக்கி மட்டுமே புள்ளிகள் கணக்கிடப்படுகின்றன. குறிப்புஃ அனைத்து தரவரிசைகளுக்கும் முதல் ஐந்து இடங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ‡: வெதர்டெக் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பை நோக்கி மட்டுமே புள்ளிகள் கணக்கிடப்படுகின்றன. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வெதர்டெக் 240 இல் தி க்ளென் வெதர்டெக் 240 இல் தி க்ளென் வெதர்டெக் 240 இல் தி க்ளென் நியூயார்க் 500 இல்