2022 IMSA SportsCar Championship
2022 ஐஎம்எஸ்ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் (ஸ்பான்சர்ஷிப் காரணங்களுக்காக 2022 ஐஎம்எஸ்ஏ வெதர்டெக் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது சர்வதேச மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் அசோசியேஷன் (ஐஎம்எஸ்ஏ) அனுமதித்த 52 வது பந்தய பருவமாகும், இது 1971 ஐஎம்எஸ்ஏ ஜிடி சாம்பியன்ஷிப் வரை அதன் பரம்பரையைக் காட்டுகிறது. 2014 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் சீரிஸ் மற்றும் ரோலெக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சீரிஸ் இடையேயான இணைப்புக்குப் பிறகு ஐஎம்எஸ்ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப்பின் ஒன்பதாவது சீசனும், வெதர்டெக்கின் நிதியுதவியின் கீழ் ஏழாவது சீசனும் இதுவாகும். இந்தத் தொடர் ஜனவரி 27 அன்று 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் டேடோனாவில் தொடங்கி, அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி 12 பந்தயங்களுக்குப் பிறகு பெட்டிட் லே மான்ஸுடன் முடிவடைந்தது. கிளாஸ் டேடோனா புரோட்டோடைப் இன்டர்நேஷனல் (டிபிஐ) லே மான்ஸ் புரோட்டோடைப் 2 (எல்எம்பி2) லே மான்ஸ் புரோட்டோடைப் 3 (எல்எம்பி3) ஜிடி டேடோனா புரோ (ஜிடிடி புரோ) ஜிடி டேடோனா (ஜிடிடி) 2022 சீசனுக்கு, ஜிடி லே மான்ஸ் (ஜிடிஎல்எம்) வகுப்பு ஓய்வு பெற்றது, சிப் கணஸ்ஸி ரேசிங் மூலம் இயக்கப்படும் ஃபோர்டு ஜிடி திட்டம் மற்றும் முறையே 2019 மற்றும் 2020 ஆம் ஆண்டுகளில் கோர் ஆட்டோஸ்போர்ட் மூலம் இயக்கப்படும் போர்ஷே 911 திட்டம் திரும்பப் பெறப்பட்டதன் மத்தியில் ஆர்வம் குறைந்ததைத் தொடர்ந்து. ஜிடி டேடோனா இவ்வாறு ஜிடிஎல்எம் வகுப்பிற்கு மாற்றாக ஒரு புதிய ஆல்-ப்ரோ கிளாஸாக (ஜிடிடி புரோ) பிரிக்கப்பட்டது, அதன் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளை முன்பே இருந்த வழக்கமான ஜிடிடி வகுப்புடன் சீரமைத்தது. ஐஎம்எஸ்ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப்பில் வகுப்பு படிநிலையை வழிநடத்திய ஆறு சீசன்களுக்குப் பிறகு, டிபிஐ வகுப்பு அதன் இறுதி சீசனில் நுழைந்துள்ளது, 2023 சீசனுக்கு (எல்எம்டிஹெச் மற்றும் எல்எம்ஹெச்) உறுதிப்படுத்தப்பட்ட "கிராண்ட் டூரிங் புரோட்டோடைப்" (ஜிடிபி) வகுப்பின் வருகையுடன். இந்த வகுப்பு ஐஎம்எஸ்ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப்பின் முதன்மை வகுப்பை 24 ஹவர்ஸ் லே மான்ஸ் பந்தயத்துடன் ஒரு பொதுவான மைதானத்திற்கு கொண்டு வந்துள்ளது, இது ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக ஐஎம்எஸ்ஏ போட்டியில் காணப்படவில்லை. அட்டவணை ஆகஸ்ட் 6,2021 அன்று வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 12 சுற்றுகளைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்புகள்ஃ உள்ளீடுகள் டேடோனா புரோட்டோடைப் இன்டர்நேஷனல் (டிபிஐ) லே மான்ஸ் புரோட்டோடைப் 2 (எல்எம்பி2) 2017 எல்எம்பி2 விதிமுறைகளின்படி, எல்எம்பி2 வகுப்பில் உள்ள அனைத்து கார்களும் கிப்சன் ஜிகே428 வி8 இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. லே மான்ஸ் முன்மாதிரி 3 (எல்எம்பி3) 2020 எல்எம்பி3 விதிமுறைகளின்படி, எல்எம்பி3 வகுப்பில் உள்ள அனைத்து கார்களும் நிசான் வி. கே. 56டிஇ 5.6எல் வி8 இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஜி. டி. டேடோனா (ஜி. டி. டி புரோ/ஜி. டி. டி): டேடோனாவில் நடந்த ரோலெக்ஸ் 24 க்கு முன்பு பிரிந்து செல்வதற்கு முன்பு காஸ்மோ கில்பர்ட் கோர்தோஃப் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் டேடோனா தகுதிப் போட்டியில் பங்கேற்றார். பந்தய முடிவுகள் போல்ட் ஒட்டுமொத்த மற்றும் ஜிடிடி வெற்றியாளர்களைக் குறிக்கிறது. சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் புள்ளிகள் அமைப்புகள் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகள் ஒவ்வொரு நிகழ்வின் முடிவிலும் ஒவ்வொரு வகுப்பிலும் வழங்கப்படுகின்றன. கீழே உள்ள அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி தகுதி மற்றும் பந்தயத்தில் இறுதி நிலைகளின் அடிப்படையில் புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு நிகழ்வின் முடிவிலும் ஒவ்வொரு வகுப்பிலும் ஓட்டுநர்களின் புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. குழு புள்ளிகள் குழு புள்ளிகள் ஓட்டுநர் புள்ளிகளைப் போலவே கணக்கிடப்படுகின்றன, புள்ளி விநியோக விளக்கப்படத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. நுழையும் ஒவ்வொரு காரும் ஒற்றை நுழைவு அல்லது இரண்டு-கார் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தாலும் பொருட்படுத்தாமல் அதன் சொந்த "குழு" என்று கருதப்படுகிறது. உற்பத்தியாளர் புள்ளிகள் ஒரே சீசன்-நீண்ட புள்ளி விநியோக விளக்கப்படத்தைப் பயன்படுத்தும் பல உற்பத்தியாளர் சாம்பியன்ஷிப்புகளும் உள்ளன. ஐஎம்எஸ்ஏ ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர் சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் பின்வருமாறுஃ டேடோனா புரோட்டோடைப் இன்டர்நேஷனல் (டிபிஐ): என்ஜின் மற்றும் பாடிவொர்க் உற்பத்தியாளர் ஜிடி டேடோனா புரோ (ஜிடிடி புரோ): கார் உற்பத்தியாளர் ஜிடி டேடோனா (ஜிடிடி): கார் உற்பத்தியாளர் ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் ஒவ்வொரு வகுப்பிலும் அதன் மிக உயர்ந்த முடித்த காருக்கு இறுதி புள்ளிகளைப் பெறுகிறார்கள். அதே உற்பத்தியாளரிடமிருந்து அடுத்தடுத்த பூச்சு கார்களின் நிலைகள் கவனத்தில் கொள்ளப்படுவதில்லை, மேலும் மற்ற அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் வரிசையில் மேலே செல்கிறார்கள். எடுத்துக்காட்டுஃ உற்பத்தியாளர் ஏ ஒரு நிகழ்வில் 1 மற்றும் 2 வது இடத்தையும், உற்பத்தியாளர் பி 3 வது இடத்தையும் பிடித்தனர். உற்பத்தியாளர் ஏ 35 முதல் இடத்தையும், உற்பத்தியாளர் பி 32 இரண்டாவது இடத்தையும் பெறுவார்கள். மிச்செலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பை மிச்செலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பைக்கான புள்ளிகள் அமைப்பு சாதாரண புள்ளிகள் அமைப்பிலிருந்து வேறுபட்டது. ஓட்டுநர்கள், அணிகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு 5-4-3-2 அடிப்படையில் புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு இடைவெளியிலும் முதல் முடிக்கும் நிலை ஐந்து புள்ளிகளைப் பெறுகிறது, இரண்டாவது இடத்திற்கு நான்கு புள்ளிகள், மூன்றாவது இடத்திற்கு மூன்று புள்ளிகள், நான்காவது இடத்திற்கு இரண்டு புள்ளிகள் மற்றும் ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த முடிக்கும் நிலை. டேடோனாவில் உள்ள ரோலெக்ஸ் 24 இல், 6 மணி நேரம், 12 மணி நேரம், 18 மணி நேரம் மற்றும் முடிவில் புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. செப்ரிங் 12 மணி நேரத்தில், 4 மணி நேரம், 8 மணி நேரம் மற்றும் முடிவில் புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. வாட்கின்ஸ் க்ளென் 6 மணி நேரத்தில், 3 மணி நேரத்தில் மற்றும் முடிவில் புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. பெட்டிட் லே மான்ஸில் (10 மணி நேரம்), 4 மணி நேரம், 8 மணி நேரம் மற்றும் முடிவில் புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. சீசன்-நீண்ட அணி சாம்பியன்ஷிப்பைப் போலவே, மிச்செலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பை அணி புள்ளிகள் ஒவ்வொரு காருக்கும் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் ஓட்டுநர்கள் அவர்கள் ஓட்டும் எந்த காரிலும் புள்ளிகளைப் பெறுகிறார்கள், அதில் அவர்கள் புள்ளிகளுக்கு நுழைகிறார்கள். சீசன்-நீண்ட உற்பத்தியாளர் சாம்பியன்ஷிப்பைப் போலவே, உற்பத்தியாளர் புள்ளிகள் அந்த உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மிக உயர்ந்த இடத்தில் உள்ள காருக்குச் செல்கின்றன (அந்த உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மற்றவை கணக்கிடப்படவில்லை). எடுத்துக்காட்டாகஃ எந்தவொரு குறிப்பிட்ட பிரிவிலும் உற்பத்தியாளர் ஏ 1 மற்றும் 2 வது இடத்திலும், உற்பத்தியாளர் பி 3 வது இடத்திலும் உள்ளனர். உற்பத்தியாளர் ஏ அந்த பிரிவின் முதல் இடத்தைப் பெறுகிறார். உற்பத்தியாளர் பி இரண்டாவது இடத்தைப் பெறுகிறார். ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைப்பாடுகள்ஃ டேடோனா புரோட்டோடைப் இன்டர்நேஷனல் (டிபிஐ) நிலைப்பாடுகள்ஃ லே மான்ஸ் புரோட்டோடைப் 2 (எல்எம்பி 2): நிகழ்வுக்குப் பிந்தைய அபராதம். கார் வகுப்பின் பின்புறம் நகர்ந்தது. ‡: மிச்செலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பை நோக்கி புள்ளிகள் கணக்கிடப்படுகின்றன நிலைகள் மட்டுமேஃ லே மான்ஸ் புரோட்டோடைப் 3 (எல். எம். பி 3): நிகழ்வுக்குப் பிந்தைய அபராதம். கார் வகுப்பின் பின்புறம் நகர்ந்தது. ‡: மிச்செலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பை நோக்கி புள்ளிகள் கணக்கிடப்படுகின்றன நிலைகள் மட்டுமேஃ ஜிடி டேடோனா புரோ (ஜிடிடி புரோ): நிகழ்வுக்குப் பிந்தைய பெனால்டி. கார் வகுப்பின் பின்புறம் நகர்ந்தது. நிலைப்பாடுகள்ஃ கிராண்ட் டூரிங் டேடோனா (ஜிடிடி): நிகழ்வுக்குப் பிந்தைய பெனால்டி. கார் வகுப்பின் பின்புறம் நகர்ந்தது. ‡: வெதர்டெக் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பை நோக்கி மட்டுமே புள்ளிகள் கணக்கிடப்படுகின்றன. அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள்ஃ டேடோனா புரோட்டோடைப் இன்டர்நேஷனல் (டிபிஐ): நிகழ்வுக்குப் பிந்தைய அபராதம். கார் வகுப்பின் பின்புறம் நகர்ந்தது. நிலைப்பாடுகள்ஃ லீ மான்ஸ் முன்மாதிரி 2 (எல். எம். பி. 2): நிகழ்வுக்குப் பிந்தைய அபராதம். கார் வகுப்பின் பின்புறம் நகர்ந்தது. ‡: மிச்செலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப் நிலைப்பாடுகளுக்கு மட்டுமே வழங்கப்பட்ட புள்ளிகள்ஃ லே மான்ஸ் புரோட்டோடைப் 3 (எல். எம். பி 3): நிகழ்வுக்குப் பிந்தைய அபராதம். கார் வகுப்பின் பின்புறம் நகர்ந்தது. ‡: மிச்செலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பை நோக்கி புள்ளிகள் கணக்கிடப்படுகின்றன நிலைகள் மட்டுமேஃ ஜிடி டேடோனா புரோ (ஜிடிடி புரோ): நிகழ்வுக்குப் பிந்தைய பெனால்டி. கார் வகுப்பின் பின்புறம் நகர்ந்தது. நிலைப்பாடுகள்ஃ கிராண்ட் டூரிங் டேடோனா (ஜிடிடி): நிகழ்வுக்குப் பிந்தைய பெனால்டி. கார் வகுப்பின் பின்புறம் நகர்ந்தது. ‡: வெதர்டெக் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பை நோக்கி மட்டுமே புள்ளிகள் கணக்கிடப்படுகின்றன. உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப் நிலைப்பாடுகள்ஃ டேடோனா புரோட்டோடைப் இன்டர்நேஷனல் (டிபிஐ) நிலைப்பாடுகள்ஃ ஜிடி டேடோனா புரோ (ஜிடிடி புரோ) நிலைப்பாடுகள்ஃ கிராண்ட் டூரிங் டேடோனா (ஜிடிடி) குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வெதர்டெக் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் சீசன்கள் ஐஎம்எஸ்ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் 2022 வெதர்டெக் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் சீசன்