Line 6 (Shanghai Metro)
வரி 6 என்பது ஷாங்காய் மெட்ரோ நெட்வொர்க்கின் கிழக்கு வடக்கு-தெற்கு பாதையாகும். இது டிசம்பர் 29,2007 அன்று திறக்கப்பட்டது. முழு பாதையும் புடாங் புதிய பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இரண்டு முனையங்களுக்கு இடையே ஒரு முழுமையான பயணம், சுமார் 1 மணி நேரம் 10 நிமிடங்கள் ஆகும். லைன் 6 அதன் பளபளப்பான இளஞ்சிவப்பு நிறம் காரணமாக அதிகாரப்பூர்வமற்ற புனைப்பெயர் "ஹலோ கிட்டி லைன்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த வரி அமைப்பு வரைபடங்களில் மெஜந்தா நிறத்தில் உள்ளது. நியூயார்க் நகரத்தில் உள்ள லெக்சிங்டன் அவென்யூ சுரங்கப்பாதையைப் போலவே, பயணிகள் போக்குவரத்து தொடர்ந்து அதன் தொடக்கத்திலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்ட திறனை விட அதிகமாக உள்ளது மற்றும் சேவைகளுக்கு கடுமையான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வரி 6 இன் திட்டமிடல் 2000 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, ஆனால் முன்மொழியப்பட்ட பாதையில் ரியல் எஸ்டேட் மேம்பாடு வரியின் ஆரம்ப திறப்பில் எதிர்பார்த்ததை விட வேகமாக நடந்தது. அந்த நேரத்தில் தனித்துவமாக, வரி 6 இன் பெரும்பகுதி ஒரே கட்டத்தில் திறக்கப்பட்டது, ஒரே இரவில் ஒரு நீண்ட நடைபாதையை உருவாக்கியது. பாதை 6 திறக்கப்பட்டதால் தற்போதுள்ள பேருந்துகள் ரத்து செய்யப்பட்டன அல்லது ஒரே நேரத்தில் திருப்பி விடப்பட்டன, இதனால் பாதையில் வசிப்பவர்கள் ரயில் போக்குவரத்து மூலம் பயணிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆர்டர் செய்யப்பட்ட அனைத்து ரோலிங் ஸ்டாக்குகளும் முழுமையாக வழங்கப்படாததால், திறக்கப்பட்டவுடன் அதிக ஆரம்ப ரயில் முனையங்களால் இது அதிகரிக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, இந்த பாதை ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய இயக்க நேரங்களைக் கொண்டிருந்தது, இதனால் அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் முதல் ரயிலில் ஏறினர். வரி 6 ஆரம்பத்தில் ஒரு நாளைக்கு 105,000 பேரை ஏற்றிச் செல்லும் என்று கணிக்கப்பட்டது. இருப்பினும் மேற்கூறிய காரணிகள் செயல்பாட்டின் முதல் சில நாட்களில் பாதையின் பயணிகளின் எண்ணிக்கை ஒரு நாளைக்கு 150,000 க்கும் அதிகமாக இருக்க வழிவகுத்தன. கட்டுமானத்தின் போது ஏற்பட்ட தவறான கணக்கீட்டை உணர்ந்து, நகராட்சி அரசாங்கம் புதிய ரயில்களைச் சேர்ப்பதாகவும், ஜூன் 2008 முதல் காத்திருப்பு நேரத்தைக் குறைப்பதாகவும் உறுதியளித்துள்ளது. இருப்பினும், வரி 6 இன்னும் கடுமையான கூட்டத்தையும் தாமதத்தையும் அனுபவிக்கிறது, குறிப்பாக நெரிசலான நேரங்களில் பயணிகளின் ஓட்டம் எதிர்பார்த்ததை விட வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. 2012 ஆம் ஆண்டில் இந்த வழித்தடத்தின் மிகவும் பரபரப்பான பகுதி இன்னும் 133% திறனில் இயங்கிக்கொண்டிருந்தது. வரிசை 12 திறக்கப்பட்டதன் மூலம் ஷாங்காய் மெட்ரோ பயணிகளை கூட்டத்தைத் தணிக்க புதிய பாதைக்கு திசை திருப்ப அறிவுறுத்துகிறது. இந்த பாதை இலகுவான மெட்ரோ குறுகிய-உடல் "சி அளவு" ரயில்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் கட்டப்பட்டது, அவை ஒவ்வொன்றும் 4 வண்டிகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை மற்ற ஷாங்காய் மெட்ரோ பாதைகளில் 6 முதல் 8 வண்டிகளைக் கொண்ட பரந்த-உடல் "ஏ அளவு" ரயில்களுடன் பரிமாறிக்கொள்ள முடியாதவை. ஏற்றுதல் பாதையில் உள்ள இந்த வேறுபாடு தேவையை குறைப்பதற்காக பாதையை அதிக திறன் கொண்ட "ஏ அளவு" ரயில்களுக்கு மேம்படுத்துவது நடைமுறைக்கு மாறானது. மேடையின் நீளம் (குறிப்பாக நிலத்தடி நிலையங்களில்) அதிக வண்டிகளுக்கு இடமளிக்க பாதையை மேம்படுத்துவது நடைமுறைக்கு மாறானது. நிலையங்கள் சேவை வழித்தடங்கள் முக்கியமான நிலையங்கள் செஞ்சுரி அவென்யூ 2,4 மற்றும் 9 வழித்தடங்களுடன் ஒரு பரிமாற்றமாகும். லான்சன் சாலை என்பது வரி 4 உடன் ஒரு பரிமாற்றமாகும். மேற்கு காவோக் சாலை என்பது வரி 7 உடன் ஒரு பரிமாற்றமாகும். ஓரியண்டல் ஸ்போர்ட்ஸ் சென்டர், வரி 6 இன் இறுதி நிலையம், ஏப்ரல் 2011 இல் திறக்கப்பட்டது. இது 8 மற்றும் 11 வரிகளுடன் ஒரு பரிமாற்றமாகும். ஜுஃபெங் சாலை என்பது வரி 12 உடன் ஒரு பரிமாற்றமாகும். டோங்மிங் சாலை என்பது வரி 13 உடன் ஒரு பரிமாற்றமாகும். கேங்செங் சாலை, வரி 6 இன் மற்ற முனைய நிலையம், வரி 10 உடன் பரிமாறப்படுகிறது. யுன்ஷான் சாலை என்பது வரி 14 உடன் ஒரு பரிமாற்றமாகும். எதிர்கால விரிவாக்கம் வரியை நீட்டிக்கும் திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை. நிலையத்தின் பெயர் மாற்றம் 28 அக்டோபர் 2006 அன்று, டோங்ஃபாங் சாலை பாதை 2 க்கான நிலைய புதுப்பித்தல் மற்றும் பாதை 4 திறப்பு (வரி 6 நிலையத்திற்கு சேவை செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன்பு) என மறுபெயரிடப்பட்டது. மே 7,2011 அன்று, ஜியாங் சாலை மறுபெயரிடப்பட்டது. தொழில்நுட்ப சமிக்ஞை சமிக்ஞை ரோலிங் ஸ்டாக் ரயிலின் வடிவமைக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 80 கிமீ, நீளம் (வகை ஏ வண்டிகள் 23 மீட்டரில் நீளமாக உள்ளன) 19.49 மீட்டர்கள் (டிசி)/19.44 மீட்டர்கள் (எம்பி, எம்), மற்றும் அகலம் (வகை ஏ வண்டிகள் 3 மீட்டரில் அகலமாக உள்ளன) 2.6 மீட்டர் ஆகும். குறிப்புகள் ஷாங்காய் மெட்ரோ கோடுகள் 2007 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட ரயில் பாதைகள் சீனாவில் 1500 வி டிசி ரயில் மின்மயமாக்கல்