HMS Tactician (1918)
எச். எம். எஸ் டாக்டிஷியன் ஒரு அழிப்பவர், இது ராயல் கடற்படையுடன் பணியாற்றியது. ஆகஸ்ட் 7,1918 அன்று தொடங்கப்பட்ட இந்த கப்பல், முதல் உலகப் போரின் முடிவில் சேவையில் நுழைந்தது. இந்த கப்பல் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் பதினான்காவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவில் இணைந்தது, ஆனால் 1919 ஆம் ஆண்டில் நோரில் ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டது. அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் தந்திரோபாயம் மோசமடைந்தது, லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து பிப்ரவரி 5,1931 அன்று உடைக்கப்பட விற்கப்பட்டது, இது கடற்படை தக்கவைக்கக்கூடிய அழிக்கும் டன்னேஜின் அளவை மட்டுப்படுத்தியது. பன்னிரண்டாம் போர் கட்டுமானத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஜூன் 1917 இல் பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியால் உத்தரவிடப்பட்ட முப்பத்து மூன்று அட்மிரால்டி அழிக்கும் கப்பல்களில் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு தந்திரோபாய நிபுணரும் ஒருவர். இந்த வடிவமைப்பு மலிவான மற்றும் வேகமான மாற்றாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு வளர்ச்சியாகும். ஆர் வகுப்புடன் வேறுபாடுகள் சிறியதாக இருந்தன, அதாவது தேடல் விளக்கு பின்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டது. தந்திரோபாய நிபுணர் ஒட்டுமொத்த நீளம் மற்றும் செங்குத்தாக இடையே ஒரு நீளம் இருந்தது. பீம் மற்றும் டிராக்ட் இருந்தது. இடப்பெயர்ச்சி இயல்பானதாகவும் ஆழமான சுமையாகவும் இருந்தது. மூன்று யாரோ கொதிகலன்கள் இரண்டு செட் பிரவுன்-கர்டிஸ் கியர் செய்யப்பட்ட நீராவி விசையாழிகளுக்கு நீராவியை வழங்கின, அவை இரண்டு தண்டுகளை இயக்கி, சாதாரண ஏற்றுதல் மற்றும் ஆழமான சுமையில் வடிவமைப்பு வேகத்தை அளிக்கின்றன. இரண்டு குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டன. கப்பல் எரிபொருள் எண்ணெயைக் கொண்டு சென்றது, இது ஒரு வடிவமைப்பு வரம்பைக் கொடுத்தது. கப்பலின் மையப்பகுதியில் மூன்று கியூஎஃப் எம்கே IV துப்பாக்கிகள் இருந்தன. ஒன்று முன்னறிவிப்பில் உயர்த்தப்பட்டது, ஒன்று மேடையில் உள்ள புனல்களுக்கும் ஒரு பின்புறத்திற்கும் இடையில் பொருத்தப்பட்டது. இந்த கப்பல் வான் பாதுகாப்பிற்காக ஒற்றை 2 பவுண்டர்கள் கொண்ட போம்-போம் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியையும் ஏற்றியது. நான்கு குழாய்கள் இரண்டு இரட்டை சுழலும் ஏற்றங்களில் பொருத்தப்பட்டன. கப்பல் மேல் கட்டமைப்பின் இருபுறமும் இரண்டு டார்பிடோ குழாய்களை ஏற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இந்த கூடுதலாக முன்னறிவிப்பு பூச்சு வெட்டப்பட வேண்டும், இதனால் படகுகள் மிகவும் ஈரமாக இருப்பதால் அவை அகற்றப்பட்டன. சேமிக்கப்பட்ட எடை கனமான மார்க் வி 21 அங்குல டார்பிடோவை எடுத்துச் செல்ல உதவியது. இந்தக் கப்பலில் 90 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இருந்தன. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை 21 நவம்பர் 1917 அன்று வில்லியம் பியர்ட்மோர் அண்ட் கம்பெனியால் டால்முயரில் யார்டு எண் 589 உடன் அமைக்கப்பட்டது, டாக்ட்டிஷியன் 7 ஆகஸ்ட் 1918 அன்று தொடங்கப்பட்டு 23 அக்டோபர் 1918 அன்று நிறைவடைந்தது. கப்பலே அந்தப் பெயரின் முதல் பகுதியாகும். முற்றம் அழிக்கும் கருவிகளையும் அதே நேரத்தில் கட்டியது. நியமிக்கப்பட்டவுடன், தந்திரோபாய நிபுணர் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் பதினான்காவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவில் சேர்ந்தார். இந்த கப்பலுக்கு G54 என்ற எழுத்து எண் ஒதுக்கப்பட்டது. முதல் உலகப் போர் முடிவடைந்த நிலையில், போர்நிறுத்தத்திற்கு முன் அழிப்பவர் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கவில்லை. போரின் முடிவில், கப்பல் கலைக்கப்படும் வரை கிராண்ட் ஃப்ளீட்டுடன் இருந்தது. கடற்படைக்கு இனி இவ்வளவு பெரிய செயலில் உள்ள கப்பல்கள் தேவையில்லை என்பதால், டாக்டிஷியன் நோரில் ரிசர்வில் உள்ள அறுபத்து மூன்று பிற அழிக்கும் கப்பல்களுடன் சேர மாற்றப்பட்டார். 1930 ஏப்ரல் 22 அன்று, ஐக்கிய இராச்சியம் லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, இது கடற்படையில் மொத்த அழிக்கும் டன்னேஜை மட்டுப்படுத்தியது. ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக இருப்பு நிலையில் இருந்ததால், தந்திரோபாய நிபுணர் மோசமான நிலையில் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது மற்றும் ஓய்வு பெற தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர்களில் ஒருவராக இருந்தார். பிப்ரவரி 5,1931 அன்று, அழிப்பவர் ஃபைஃப், சார்லஸ்டவுனின் மெட்டல் இண்டஸ்ட்ரீஸுக்கு விற்கப்பட்டு பிரிக்கப்பட்டது. கப்பலின் பேட்ஜ் (ஒரு சதுரங்கப் பலகை மற்றும் "செக்-மேட்" என்ற வார்த்தையைக் காட்டுகிறது) லிவர்பூலில் உள்ள மேற்கத்திய அணுகுமுறை தந்திரோபாயப் பிரிவால் சேமிக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1918 கப்பல்கள் கிளைட் நதியில் கட்டப்பட்ட ராயல் கடற்படை கப்பல்களின் எஸ்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ரோயர்கள் (1917)