Wheelchair racing
சக்கர நாற்காலி பந்தயம் என்பது பாதை மற்றும் சாலை பந்தயங்களில் சக்கர நாற்காலிகளின் பந்தயமாகும். சக்கர நாற்காலி பந்தயம் கால் ஊனமுற்றோர், முதுகெலும்பு காயங்கள் மற்றும் பெருமூளை வாதம் உள்ளிட்ட எந்தவொரு தகுதி வகை இயலாமையும் உள்ள விளையாட்டு வீரர்களுக்கு திறந்திருக்கும். விளையாட்டு வீரர்கள் அவர்களின் இயலாமை அல்லது குறைபாடுகளின் கலவையின் தன்மை மற்றும் தீவிரத்திற்கு ஏற்ப வகைப்படுத்தப்படுகிறார்கள். ஓடுவதைப் போலவே, இது ஒரு பாதையில் அல்லது சாலை பந்தயமாக நடக்கலாம். முக்கிய போட்டிகள் கோடைக்கால பாராலிம்பிக்கில் நடைபெறுகின்றன, இது சக்கர நாற்காலி பந்தயம் மற்றும் தடகள 1960 முதல் ஒரு பகுதியாக உள்ளது. போட்டியாளர்கள் சிறப்பு சக்கர நாற்காலிகளில் போட்டியிடுகிறார்கள், இது விளையாட்டு வீரர்கள் மணிக்கு 30 கிமீ/மணி (18.6 மைல்) அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது. இது பாராலிம்பிக் தடகளத்தின் மிக முக்கியமான வடிவங்களில் ஒன்றாகும். உலகப் போர்கள் சமூகத்தின் பார்வை மற்றும் மாற்றுத்திறனாளிகள் மீதான சிகிச்சையை கணிசமாக பாதித்தன. போர்களுக்கு முன்பு, மாற்றுத்திறனாளிகள் சமூகத்தின் மீது சுமையாக கருதப்பட்டனர். போரின் பல வீரர்கள் உடல் குறைபாடுகள் மற்றும் உளவியல் தேவைகளுடன் வீடு திரும்பியதால், பாரம்பரிய முறைகள் இடமளிக்க முடியாததால், சமூகத்திற்கு மீண்டும் மாறுவதற்கு உதவ புதிய திட்டங்கள் வைக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. 1944 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தின் அய்லஸ்பரியில் உள்ள ஸ்டோக் மாண்டெவில்லே மருத்துவமனையில் முதுகெலும்பு காயங்கள் மையத்தைத் திறப்பதன் மூலம் இந்த தேவைகளை முதன்முதலில் அங்கீகரித்த பெருமை பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்கு உண்டு. இந்த மையத்தின் இயக்குநரான சர் லுட்விக் குட்மேன், ஊனமுற்ற வீரர்களின் மறுவாழ்வின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக போட்டி விளையாட்டுகளை அறிமுகப்படுத்தினார். குட்மேனின் வழிகாட்டுதலுடன், முடங்கிப்போனவர்களுக்கான முதல் ஸ்டோக் மாண்டெவில் விளையாட்டுகள் 1948 இல் நடைபெற்றன. 1940களின் பிற்பகுதியில், புனர்வாழ்வுக்கான விளையாட்டுகள் ஐரோப்பா முழுவதும் மற்றும் அமெரிக்கா முழுவதும் பரவியது. இந்த நேரத்தில் சக்கர நாற்காலியில் தனிநபர்களுக்கான போட்டிகள் மற்றும் விளையாட்டு நிகழ்வுகள் ஐரோப்பா முழுவதும் தோன்றின. 1952 ஆம் ஆண்டில் சக்கர நாற்காலியில் விளையாட்டு வீரர்களுக்கான முதல் சர்வதேச போட்டி பிரிட்டிஷ் மற்றும் நெதர்லாந்து இடையே ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. முதுகெலும்பு காயங்களுடன் மொத்தம் 130 விளையாட்டு வீரர்கள் ஆறு விளையாட்டுகளில் போட்டியிட்டனர். சக்கர நாற்காலி விளையாட்டு இயக்கத்திலிருந்து பெறப்பட்ட சமூக மற்றும் மனித மதிப்பை மதிக்க, சர்வதேச ஒலிம்பிக் கமிட்டி (ஐ. ஓ. சி) 1956 இல் குட்மேனின் பணியை அங்கீகரித்தது மற்றும் ஒலிம்பிக் இயக்கத்திற்கு சேவை செய்ததில் சிறந்த சாதனைக்காக ஸ்டோக் மாண்டெவில்லே விளையாட்டுகளுக்கு சர் தாமஸ் ஃபெர்ன்லி கோப்பையை வழங்கியது. ஸ்டோக் மாண்டெவில்லில் விளையாட்டுகளின் தொடக்கத்திலிருந்து சக்கர நாற்காலி விளையாட்டுகள் பல விளையாட்டுகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் விரிவடைந்துள்ளன. சக்கர நாற்காலி வில்வித்தை தொடங்கி, புல்வெளி கிண்ணங்கள், டேபிள் டென்னிஸ், ஷாட் புட், ஈட்டி மற்றும் கிளப் த்ரோ ஆகியவை வளர்ந்து வரும் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டன. 1960 களில் சக்கர நாற்காலி கூடைப்பந்து, ஃபென்சிங், ஸ்னூக்கர் மற்றும் பளுதூக்குதல் ஆகியவையும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. 1960 ஆம் ஆண்டில் முதுகெலும்பு காயங்கள் உள்ள தனிநபர்களுக்கான அனைத்து சர்வதேச போட்டிகளையும் அனுமதிக்க சர்வதேச ஸ்டோக் மாண்டெவில்லே சக்கர நாற்காலி விளையாட்டு கூட்டமைப்பு (ஐ. எஸ். எம். டபிள்யூ. எஸ். எஃப்) உருவாக்கப்பட்டது. முதுகெலும்பு காயங்கள் உள்ளவர்களுக்கு முதலில் அனுமதிக்கப்பட்டிருந்தாலும், இந்த விளையாட்டுகள் 1976 ஆம் ஆண்டில் கனடாவின் டொராண்டோவில் உள்ள உடல் ஊனமுற்றவர்களுக்கான ஒலிம்பியாட்டில் விரிவுபடுத்தப்பட்டன, இதில் பிற உடல் மற்றும் பார்வைக் குறைபாடுகள் அடங்கும், மேலும் அவை உருவாகி இறுதியில் பாராலிம்பிக்ஸ் என்று குறிப்பிடப்படும். 1960 களில் சர்வதேச விளையாட்டு போட்டிகள் உலக விளையாட்டுப் போட்டிகளுக்கு தகுதியற்ற பிற ஊனமுற்ற குழுக்களைச் சேர்க்க விரிவுபடுத்தப்பட்டன. கூடுதலாக, பார்வையற்றோர், மாற்றுத்திறனாளிகள் மற்றும் பிற லோகோ மோட்டார் குறைபாடுகள் உள்ள நபர்களுக்கு சர்வதேச விளையாட்டு வாய்ப்புகளை வழங்குவதற்காக ஊனமுற்றவர்களுக்கான சர்வதேச விளையாட்டு அமைப்பு (ஐ. எஸ். ஓ. டி) 1964 ஆம் ஆண்டில் பாரிஸில் அதிகாரப்பூர்வமாக உருவாக்கப்பட்டது. சக்கர நாற்காலி பந்தயத்தில் ஈடுபடும் தூரங்களில் 100 மீ (109.4 கெஜம்), 200 மீ (218.7 கெஜம்) மற்றும் 400 மீ (437.4 கெஜம்), நடுத்தர தூரம் 800 மீ (874.9 கெஜம்) மற்றும் 1500 மீ (1640.4 கெஜம்), நீண்ட தூரம் 5000 மீ (3.1 மைல்) மற்றும் 10,000 மீ (6.2 மைல்) மற்றும் 4 × 100 மீ (109.4 கெஜம்) மற்றும் 4 × 400 மீ (437.4 கெஜம்) ரிலே பந்தயங்கள் அடங்கும். சக்கர நாற்காலி மராத்தான் என்ற சாலை நிகழ்வும் உள்ளது. சக்கர நாற்காலியில் இருக்கும் விளையாட்டு வீரர்கள் கள நிகழ்வுகளிலும் பங்கேற்கலாம்; இதில் ஷாட் புட், ஈட்டி மற்றும் வட்டு ஆகியவை அடங்கும். பென்டத்லான் போன்ற ஒருங்கிணைந்த நிகழ்வுகளும் உள்ளன, இதில் தடகள வீரர் டிராக் மற்றும் சாலை நிகழ்வுகளில் பங்கேற்கிறார், மேலும் தடகள வீரர்களின் இயலாமை மற்றும் வகைப்பாட்டைப் பொறுத்து குதித்தல் மற்றும் வீசுதல் நிகழ்வுகளும் உள்ளன. வகைப்பாடுகள் வகைப்பாடு முறைகள் போட்டி நியாயமானதாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக வைக்கப்பட்டுள்ளன, அனைத்து போட்டியாளர்களுக்கும் இடம் பெற சமமான வாய்ப்பு இருப்பதை உறுதிசெய்கின்றன, மேலும் அவர்கள் தங்கள் திறமை காரணமாக முடியும், மற்ற போட்டியாளர்களை விட அவர்களின் இயலாமை குறைவாக இருந்ததால் அல்ல. விளையாட்டு வீரர்கள் அவர்களின் இயலாமையைப் பொறுத்து பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறார்கள், இவை முதுகெலும்பு காயம் அல்லது ஒரு ஆம்பியூட்டி அல்லது பெருமூளை வாதம். அதிக விளையாட்டு வீரர்களை சேர்க்க வகைப்பாட்டு வழிகாட்டுதல்கள் தொடர்ந்து மாற்றப்பட்டு வருகின்றன. முதுகெலும்பு காயம் காரணமாக சக்கர நாற்காலியில் இருக்கும் அல்லது ஊனமுற்ற விளையாட்டு வீரர்கள் T51-T58 வகுப்புகளில் உள்ளனர். வகுப்புகள் T51-T54 என்பது சக்கர நாற்காலியில் உள்ள விளையாட்டு வீரர்களுக்கானது, அவர்கள் டிராக் நிகழ்வுகளில் போட்டியிடுகிறார்கள், மற்றும் வகுப்புகள் T55-T58 என்பது கள நிகழ்வுகளில் போட்டியிடும் விளையாட்டு வீரர்களுக்கானது. T54 என வகைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு தடகள வீரர் இடுப்பு முதல் முற்றிலும் செயல்படுகிறார். T53 என வகைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு விளையாட்டு வீரர் அவர்களின் வயிற்றில் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தியுள்ளார். T52 அல்லது T51 என வகைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு விளையாட்டு வீரர் அவர்களின் மேல் கைகால்களில் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தியுள்ளார். பெருமூளை வாதம் காரணமாக சக்கர நாற்காலியில் இருக்கும் விளையாட்டு வீரர்கள் முதுகெலும்பு காயம் உள்ள அல்லது ஊனமுற்ற ஒரு விளையாட்டு வீரருடன் ஒப்பிடும்போது வெவ்வேறு வழிகாட்டுதல்களைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் T32-T38 வரம்பைக் கொண்டுள்ளனர். T32-T34 வகுப்புகள் சக்கர நாற்காலியில் உள்ள விளையாட்டு வீரர்களுக்கான வகுப்புகள் மற்றும் T35-T38 வகுப்புகள் நிற்கக்கூடிய விளையாட்டு வீரர்களுக்கான வகுப்புகள் ஆகும். சக்கர நாற்காலிகளுக்கான விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் சக்கர நாற்காலிகள் மற்றும் டிராக் அண்ட் ஃபீல்ட் நிகழ்வுகளில் போட்டியிடும் விளையாட்டு வீரர்களுக்கு தேவையான உபகரணங்களாகும். பல சக்கர நாற்காலிகள் மிகவும் இலகுவாகவும், நியூமேடிக் டயர்களுடனும், சக்கர நாற்காலிகளில் உள்ள பரிமாணங்கள் மற்றும் அம்சங்களுடன் ஐபிசி தடகள விதிகளில் தெளிவாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. விளையாட்டு வீரர்களின் உபகரணங்கள் குறித்து ஒவ்வொரு நிகழ்வுக்கும் விதிகள் உள்ளன. விதிகள் பின்வருமாறுஃ விதி 159 பத்தி 1 சக்கர நாற்காலியில் குறைந்தது இரண்டு பெரிய சக்கரங்களும் ஒரு சிறிய சக்கரமும் இருக்க வேண்டும். விதி 159 பத்தி 2 நாற்காலியின் உடலின் எந்தப் பகுதியும் முன் சக்கரத்தின் மையத்திற்கு அப்பால் முன்னோக்கி நீட்டிக்கப்படக்கூடாது மற்றும் இரண்டு பின்புற சக்கரங்களின் மையங்களின் உட்புறத்தை விட அகலமாக இருக்கக்கூடாது. நாற்காலியின் பிரதான உடலின் தரையில் இருந்து அதிகபட்ச உயரம் 50 செமீ (1.6 அடி) ஆக இருக்க வேண்டும். விதி 159 பத்தி 3 ஊதப்பட்ட டயர் உட்பட பெரிய சக்கரத்தின் அதிகபட்ச விட்டம் 70 செமீ (2.3 அடி) க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். ஊதப்பட்ட டயர் உட்பட சிறிய சக்கரத்தின் அதிகபட்ச விட்டம் 50 செமீ (1.6 அடி) க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். விதி 159 பத்தி 4 ஒவ்வொரு பெரிய சக்கரத்திற்கும் ஒரு வெற்று, வட்டமான, கை விளிம்பு மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. ஒற்றை கை இயக்கி நாற்காலி தேவைப்படும் நபர்களுக்கு இந்த விதி தள்ளுபடி செய்யப்படலாம், அவ்வாறு அவர்களின் மருத்துவ மற்றும் விளையாட்டு அடையாள அட்டைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. விதி 159 பத்தி 5 எந்த இயந்திர கியர்களும் நெம்புகோல்களும் அனுமதிக்கப்படாது, அவை நாற்காலியை இயக்க பயன்படுத்தப்படலாம். விதி 159 பத்தி 6 கையால் இயக்கப்படும், இயந்திர திசைமாற்றி சாதனங்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும். விதி 159 பத்தி 7 800 மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அனைத்து பந்தயங்களிலும், விளையாட்டு வீரர் முன் சக்கரத்தை (களை) கைமுறையாக இடது மற்றும் வலதுபுறமாக திருப்ப முடியும். விதி 159 பத்தி 8 பாதை அல்லது சாலை பந்தயங்களில் கண்ணாடிகளைப் பயன்படுத்த அனுமதி இல்லை. விதி 159 பத்தி 9 நாற்காலியின் எந்தப் பகுதியும் பின்புற டயர்களின் பின்புற விளிம்பின் செங்குத்து தளத்தின் பின்னால் நீண்டு செல்லக்கூடாது. விதி 159 பத்தி 10 சக்கர நாற்காலி மேற்கூறிய அனைத்து விதிகளுக்கும் இணங்குவதை உறுதி செய்வது போட்டியாளரின் பொறுப்பாகும், மேலும் ஒரு போட்டியாளர் விளையாட்டு வீரர்களின் நாற்காலியில் மாற்றங்களைச் செய்யும்போது எந்த நிகழ்வும் தாமதமாகாது. விதி 159 பாரா 11 நாற்காலிகள் மார்ஷலிங் பகுதியில் அளவிடப்படும், மேலும் நிகழ்வு தொடங்குவதற்கு முன்பு அந்த பகுதியை விட்டு வெளியேறக்கூடாது. பரிசோதிக்கப்பட்ட நாற்காலிகள் நிகழ்வுக்கு முன்னும் பின்னும் நிகழ்வுக்கு பொறுப்பான அதிகாரியால் மறுபரிசீலனை செய்யப்படலாம். விதி 159 பத்தி 12 நாற்காலியின் பாதுகாப்பு குறித்து தீர்ப்பளிப்பது, முதலில், நிகழ்வை நடத்தும் அதிகாரியின் பொறுப்பாகும். விதி 159 பாரா 13 விளையாட்டு வீரர்கள் நிகழ்வின் போது தங்கள் கீழ் கைகால்களின் எந்தப் பகுதியும் தரையிலோ அல்லது பாதையிலோ விழக்கூடாது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். மேலும் படிக்க வெளிப்புற இணைப்புகள் பெய்ஜிங் 2008 பாராலிம்பிக் தடகள தகவல் accessibility.com.au இலிருந்து ஒரு ஆஸ்திரேலிய சாய்வுடன்-2008 ஆஸ்திரேலிய பாராலிம்பிக் தடகள அணிக்கான தேர்வு அளவுகோல்களை உள்ளடக்கியது. வகை வாரியாக தடகளம்