Warm air intake
சூடான காற்று உட்கொள்ளல் (எச்ஏஐ) என்றும் அழைக்கப்படும் சூடான காற்று உட்கொள்ளல் (டபிள்யூஏஐ), உள்-எரிப்பு இயந்திரத்தின் எரிபொருள் சிக்கனத்தை அதிகரிக்கும் நோக்கத்திற்காக ஒரு காரில் செல்லும் காற்றின் அளவைக் குறைக்கும் ஒரு அமைப்பாகும். இந்த சொல் சில நேரங்களில் ஒரு குறுகிய ராம் காற்று உட்கொள்ளலைக் குறிக்க தவறாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மற்றொரு இயந்திர மாற்றமாகும், இது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு உள்ளே நிலையான காற்று அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் மின் உற்பத்தியை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாடு அனைத்து சூடான காற்று உட்கொள்ளல்களும் எரிபொருளுடன் எரிப்பதற்கு கிடைக்கக்கூடிய ஆக்ஸிஜனின் அளவைக் குறைக்கும் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகின்றன. பொதுவாக மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பங்கு உட்கொள்ளலில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட காற்றுக்கு மாறாக இயந்திர வளைகுடாவின் உள்ளே இருந்து வரும் சூடான காற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெப்பமான காற்று குறைவான அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது, எனவே எரிபொருளை எரிக்க குறைந்த ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டுள்ளது. காரின் ஈ. சி. யூ அதிக காற்றை அனுமதிக்க த்ரோட்டிலை அகலமாகத் திறப்பதன் மூலம் ஈடுசெய்கிறது. இதையொட்டி, காற்றை உறிஞ்ச இயந்திரம் கடக்க வேண்டிய எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது. இயந்திரம் அதே அளவு ஆக்ஸிஜனை உட்கொள்வதே நிகர விளைவு (இதனால் அதே அளவு எரிபொருளை எரித்து, அதே சக்தியை உற்பத்தி செய்கிறது) ஆனால் குறைந்த உந்தி இழப்புகளுடன், எரிபொருள் பொருளாதாரத்தில் லாபத்தை அனுமதிக்கிறது, உயர்நிலை சக்தியின் செலவில். குளிர்ந்த காற்று உட்கொள்ளல் (சிஏஐ) இன் எதிர் கொள்கை, இது இயந்திரத்திற்கு வெளியே உள்ள குளிர்ந்த மூலத்திலிருந்து காற்றை சேகரிப்பதன் மூலம் கணிசமாக வேறுபடுகிறது. தீவிரத்தில், ஒரு சூடான காற்று உட்கொள்ளல் ஒரு வழக்கமான த்ரோட்டில் தேவையை அகற்றி, இதனால் த்ரோட்டில் இழப்புகளை அகற்றும். கார்பரேட்டர் வெப்ப ஆரம்பகால எரிபொருள் ஆவியாதல் குறிப்புகள் இயந்திர தொழில்நுட்பத்தையும் பார்க்கவும்