Suzuki T350
சுசுகி ரெபல் என்றும் அழைக்கப்படும் சுசுகி டி 350 என்பது 1969 மற்றும் 1972 க்கு இடையில் ஜப்பானிய சுசுகி நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு-ஸ்ட்ரோக், இரட்டை சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். இந்த மாடல் டி 305 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் டி 305 என்ஜினின் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பைப் பயன்படுத்தியது, இது டி 20 யூனிட்டின் விரிவாக்கமாகும். இது அந்த நேரத்தில் மிக வேகமாக உற்பத்தி செய்யப்பட்ட 350 ஆக இருந்தது. 1972 ஆம் ஆண்டில் அமரூ பூங்காவில் நடந்த ஆஸ்திரேலிய காஸ்ட்ரோல் சிக்ஸ் ஹவர் புரொடக்ஷன் பந்தயத்தில் டி 350 ஒட்டுமொத்த வெற்றியாளராக இருந்தது, ஆனால் பின்னர் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டது, ஆனால் அதே பைக் 1973 இல் 500 சிசி வகுப்பை வென்றது. 1972 ஆம் ஆண்டில் T380 டிரிபிள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது இந்த மாடல் கைவிடப்பட்டது. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் T350 இன் இயந்திரம் என்பது T305 இல் பயன்படுத்தப்பட்ட அலகின் விரிவாக்கமாகும், இது 1968 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 180 டிகிரி பிஸ்டன் கொண்ட இரண்டு ஸ்ட்ரோக் இரட்டை அலகு கட்டுமானத்தில் இருந்தது மற்றும் வார்ப்பிரும்பு லைனர்களுடன் அலாய் தலை மற்றும் அலாய் பீப்பாய்களைக் கொண்டிருந்தது. T305 இன் துளை 2 மிமீ வரை அதிகரிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஸ்ட்ரோக் ஒரு இடப்பெயர்ச்சியைக் கொடுக்கும் போது இருந்தது. இயந்திரம் 6.9:1 என்ற சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது. 1971 மாடல் ஆண்டு T350R முதல், சிலிண்டர் தலை மீது ஃபின்னிங் எரிப்பு அறைகள் மீது நேரடி காற்று மூலைவிட்டமாக இருந்தது. கூறப்படும் மின் வெளியீடு @7,500 ஆர். பி. எம் ஆகும், இது இயந்திரத்திற்கு அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்குகிறது. இரட்டை 32 மிமீ மிகுனி கார்பரேட்டர்களால் எரிபொருள் வழங்கப்பட்டது மற்றும் சுசுகி போஸி ஃபோர்ஸ் அமைப்பால் இயந்திரம் உயவூட்டப்பட்டது, இது நுழைவு துறைமுகங்கள் மற்றும் வெளிப்புற பிரதான மற்றும் கான்ரோட் பத்திரிகைகளுக்கு எண்ணெயை செலுத்தியது. மைய முக்கிய தாங்கு உருளைகள் கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயால் உயவூட்டப்பட்டன. முதன்மை இயக்கி ஹெலிகாப்டர் கியர்கள் மூலம் பல தட்டு ஈரமான கிளட்ச் மற்றும் ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் வரை இருந்தது. சங்கிலி இயக்கி பின்புற சக்கரத்திற்கு சக்தியை எடுத்துச் சென்றது. சுழற்சி பாகங்கள் T305 இன் இரட்டை தொட்டில் சட்டகம் தக்கவைக்கப்பட்டது. இரட்டை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் கைகளை அசைப்பதன் மூலம் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இருந்தது. முன்புறத்தில் தொலைநோக்கி ஃபோர்க்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பிரேக்குகள் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் டிரம்களாக இருந்தன, முன்புறம் 2 எல்ஸ் உருப்படி இருந்தது. ஜிடி 350 மாடல் 1971 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானிய உள்நாட்டு சந்தையில் ஜிடி 350 என சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. ஜப்பானிய சட்டத்தை பூர்த்தி செய்ய, அதிகாரம் குறைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1969 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட T350 மோட்டார் சைக்கிள்கள் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் மோட்டார் சைக்கிள்கள் நேரான இரட்டை என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் மோட்டார் சைக்கிள்கள்