Winchester Highlands station
வின்செஸ்டர் ஹைலேண்ட்ஸ் நிலையம் மாசசூசெட்ஸின் வின்செஸ்டரின் வடக்குப் பகுதியில் கிராஸ் ஸ்ட்ரீட்டில் அமைந்துள்ள எம். பி. டி. ஏ கம்யூட்டர் ரெயில் லோவெல் லைன் நிலையமாகும். இது முதலில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் பாஸ்டன் மற்றும் லோவெல் இரயில் பாதையின் (பி & எல்) கீழ் வடக்கு வின்செஸ்டர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கொடி நிறுத்தமாக திறக்கப்பட்டது. 1877 ஆம் ஆண்டில், ஒரு உள்ளூர் ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பர் ஒரு புதிய நிலைய கட்டிடத்தை கட்டினார், இது வின்செஸ்டர் ஹைலேண்ட்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பி & எல் 1887 ஆம் ஆண்டில் பாஸ்டன் மற்றும் மைனே இரயில் பாதையின் (பி & எம்) ஒரு பகுதியாக மாறியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் நிலையத்திற்கான சேவை படிப்படியாகக் குறைந்தது, மேலும் 1943 ஆம் ஆண்டில் கிடங்கிற்கு பதிலாக ஒரு மர தங்குமிடம் மாற்றப்பட்டது. மாசசூசெட்ஸ் விரிகுடா போக்குவரத்து ஆணையம் (எம். பி. டி. ஏ) 1965 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதையில் சேவையை மானியமாக வழங்கத் தொடங்கியது. வின்செஸ்டர் ஹைலேண்ட்ஸ் மற்றும் குறைந்த பயணிகளைக் கொண்ட இரண்டு நிலையங்கள் ஜூன் 1978 இல் எம். பி. டி. ஏ ஆல் மூடப்பட்டன. பாஸ்டன் மற்றும் லோவெல் இரயில் பாதை (பி & எல்) 1835 ஆம் ஆண்டில் அதன் பெயரிடப்பட்ட நகரங்களுக்கு இடையில் திறக்கப்பட்டது. பெரும்பாலான இடைநிலை நிலையங்கள் 1850 வாக்கில் சேர்க்கப்பட்டன, இருப்பினும் தேவை ஏற்பட்டபோது சில பின்னர் சேர்க்கப்பட்டன. வடக்கு வின்செஸ்டர் நிலையம், ஒரு சிறிய மர தங்குமிடத்துடன் ஒரு கொடி நிறுத்தம், 1864 இல் திறக்கப்பட்டது. வடக்கு வின்செஸ்டர் அந்த நேரத்தில் வெறும் 14 வீடுகளைக் கொண்ட ஒரு சிறிய கிராமமாக இருந்தது, மேலும் நிலையம் எப்போதும் கால அட்டவணையில் பட்டியலிடப்படவில்லை. கிராஸ் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு தெற்கே தடங்களின் மேற்குப் பகுதியில் இந்த தங்குமிடம் இருந்தது. 1870 களில், வின்செஸ்டர் ஹைலேண்ட்ஸில் வசிப்பவர்கள் ஒரு புதிய நிலையக் கட்டிடத்திற்காக பி & எல்-க்கு மனு அளித்தனர், ஆனால் இரயில் பாதை செலவை ஏற்க விரும்பவில்லை. உள்ளூர் ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பரான ஆரோன் சி. பெல், கிராஸ் ஸ்ட்ரீட்டின் வடக்கே தடங்களின் மேற்குப் பகுதியில் இரண்டு மாடி வீட்டைக் கட்டினார். மேல் மட்டம் நிலையமாக செயல்பட்டது (தடங்கள் ஒரு கரையில் இருந்ததால்); கீழ் மட்டத்தில் நிலைய முகவர் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினர் தங்கியிருந்தனர். பி & எல் இல் இயங்கும் முதல் ரயிலின் பொறியாளராக இருந்த எலி கூப்பருக்கு சொந்தமான நிலத்தில் இந்த நிலையம் கட்டப்பட்டது. இந்த வழித்தடத்தில் தனியாருக்குச் சொந்தமான ஒரே இரயில் நிலையம் இதுவாகும் என்று நம்பப்பட்டது. நிலையத்திற்கு 1877 கட்டுமான தேதியுடன் பொறிக்கப்பட்ட ஒரு கில்டட் மர மணி சின்னத்தை பெல் ஒட்டினார். இது டிசம்பர் 31,1877 அன்று அர்ப்பணிக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் நிலையம் வின்செஸ்டர் ஹைலேண்ட்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பெயர் மாற்றம் இருந்தபோதிலும், இந்த நிலையம் 1880 களில் பொதுவாக வடக்கு வின்செஸ்டர் என்று அழைக்கப்பட்டது. ஒரு தேவாலய பிரார்த்தனைக் குழு (இது பின்னர் வின்செஸ்டரின் இரண்டாவது சபை தேவாலயமாக மாறியது) 1881 முதல் 1887 இல் தங்கள் சொந்த தேவாலயம் நிறைவடையும் வரை நிலையத்தில் கூட்டங்களை நடத்தியது. அசல் தங்குமிடம் குறைந்தது 1889 வரை இருந்தது. பாஸ்டன் மற்றும் மைனே இரயில் பாதை பி & எல் 1887 ஆம் ஆண்டில் பாஸ்டன் மற்றும் மைனே இரயில் பாதையின் (பி & எம்) ஒரு பகுதியாக அதன் தெற்கு பிரிவாக மாறியது. பெரும்பாலான உள்ளூர் சேவைகள் 1885 ஆம் ஆண்டு நிறைவடைந்த பிறகு அருகிலுள்ள வோபர்ன் லூப் வழியாக வழிநடத்தப்பட்டன, எனவே வின்செஸ்டர் ஹைலேண்ட்ஸ் நிலையம் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சேவையை மட்டுமே கண்டது. இது 1917 ஆம் ஆண்டில் ஆறு தினசரி சுற்று பயணங்களால் சேவை செய்யப்பட்டது (பெரும்பாலும் உச்ச-மணி நேர ஸ்டோன்ஹாம் கிளை மற்றும் உள்ளூர்வாசிகள்), 1929 க்குள் சிறிது குறைக்கப்பட்டது. மே 23,1923 அன்று கான்கார்ட்டில் இருந்து தெற்கே செல்லும் ரயில் நிலையத்திற்கு அருகே தடம் புரண்டதில் இருபத்தி நான்கு பயணிகள் காயமடைந்தனர். ரயில் பழைய மர கார்களை விட புதிய எஃகு கார்களைக் கொண்டுள்ளது, இது மரணங்களைத் தடுத்த பெருமை பெற்றது. 1935 ஜனவரியில் ஒரு புயலால் மணி கட்டிடத்திலிருந்து கிழிக்கப்பட்டது. இது ஒரு உள்ளூர் செய்தித்தாளின் அலுவலகத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டு, பின்னர் வின்செஸ்டர் வரலாற்று சங்கத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. நிலையத்தை ஒட்டியுள்ள குறுக்கு தெருவின் மீது உள்ள பாலம் 1939 இல் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. பி & எம் வரி மசோதாவைக் குறைக்க 1943 ஆம் ஆண்டில் நிலைய கட்டிடம் ஒரு சிறிய தங்குமிடமாக மாற்றப்பட்டது. பழைய கட்டிடம் இடிக்கப்பட்டது. ஸ்டோன்ஹாம் கிளை சேவை மே 18,1958 அன்று முடிவடைந்தது, அதன் பிறகு வின்செஸ்டர் ஹைலேண்ட்ஸ் ரயில்களால் சேவை செய்யப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் சேவை தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்ததுஃ 1946 இல் 4 சுற்று பயணங்கள், 1952 இல் (இரண்டு தெற்கே செல்லும் ரயில்கள் மற்றும் மூன்று வடக்கே செல்லும் ரயில்கள்), மற்றும் 1957 இல். எம். பி. டி. ஏ தி பி & எம் 1964 ஆம் ஆண்டில் வின்செஸ்டர் ஹைலேண்ட்ஸ் ஸ்டேஷன் லாட்டையும், வின்செஸ்டர் மற்றும் ஸ்டேஷன் கட்டிடங்களையும் விற்றது. புறநகர் பயணிகள் ரயில் சேவையை மானியமாக வழங்குவதற்காக மாசசூசெட்ஸ் விரிகுடா போக்குவரத்து ஆணையம் (எம். பி. டி. ஏ) அந்த ஆண்டு உருவாக்கப்பட்டது. வில்மிங்டன் வரை தெற்கு பிரிவு சேவை உட்பட பல பி & எம் வழித்தடங்களுக்கான மானியங்கள் ஜனவரி 18,1965 அன்று தொடங்கின. அனைத்து லோவெல் சேவைக்கும் மானியங்கள் ஜூன் 28 அன்று தொடங்கியது; இது எம். பி. டி. ஏ பயணிகள் ரயில் அமைப்பின் லோவெல் லைனாக மாறியது. 1967 ஆம் ஆண்டில், எம். பி. டி. ஏ வின்செஸ்டர் ஹைலேண்ட்ஸை ஒரு பூங்கா மற்றும் சவாரி வசதியாக நவீனமயமாக்க முன்மொழிந்தது. 1972 ஆம் ஆண்டு எண்ணிக்கையில் கிராஸ் ஸ்ட்ரீட் நிலையத்தில் தினசரி 13 பேர்டிங் மட்டுமே இருந்தது; பார்க்கிங் இல்லாததால் அனைவரும் ஸ்டேஷனுக்கு நடந்து சென்றனர். அந்த நேரத்தில், ஒரு உள்வரும் பயணம் மற்றும் இரண்டு வெளிப்புற பயணங்கள் மட்டுமே வின்செஸ்டர் ஹைலேண்ட்ஸில் நிறுத்த திட்டமிடப்பட்டன. பி & எம் பயணிகள் ரயில் சொத்துக்கள் எம். பி. டி. ஏ ஆல் டிசம்பர் 27,1976 அன்று வாங்கப்பட்டன. லோவெல் லைன் பிளஸ் மற்றும் சவுத் ஆக்டன் லைனில் உள்ள வின்செஸ்டர் ஹைலேண்ட்ஸில் உச்ச நேர நிறுத்தங்கள் மட்டுமே குறைந்த சவாரி காரணமாக ஜூன் 1978 இல் நிறுத்தப்பட்டன. 1943 இல் கட்டப்பட்ட தங்குமிடம் இப்போது இல்லை. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மிடில்செக்ஸ் கவுண்டி, மாசசூசெட்ஸ் கட்டிடங்கள் மற்றும் வின்செஸ்டர், மாசசூசெட்ஸ் கட்டமைப்புகளில் உள்ள எம். பி. டி. ஏ பயணிகள் ரயில் நிலையங்கள் மாசசூசெட்ஸ் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள முன்னாள் எம். பி. டி. ஏ நிலையங்கள் 1978 இல் மூடப்பட்டன முன்னாள் பாஸ்டன் மற்றும் மைனே ரயில் நிலையங்கள்