Mahkoolma
ஆஸ்திரேலியாவின் தேசிய தலைநகரான கான்பெர்ராவுக்கு முன்மொழியப்பட்ட தளங்களில் ஒன்றுக்கு மஹ்கூல்மா என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது. மஹ்கூல்மா என்ற பெயர் இன்று பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஒரு காலத்தில் முன்மொழியப்பட்ட நகர தளம் இப்போது நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள புக்ஹாம் மற்றும் பர்ரின்ஜக் ஆகிய நவீனகால வட்டாரங்களின் எல்லைக்கு அப்பால் உள்ளது. 1904 ஆம் ஆண்டில், காமன்வெல்த் நாடாளுமன்றம் அரசாங்கத்தின் இருக்கை சட்டம் 1904 ஐ நிறைவேற்றியது, இது ஆஸ்திரேலியாவின் புதிய தேசிய தலைநகரம் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள டால்ஜெட்டியில் இருந்து 17 மைல் தூரத்திற்குள் இருக்கும் என்று சட்டம் இயற்றியது. பிரீமியர் ஜோசப் கருதேர்ஸ் தலைமையிலான நியூ சவுத் வேல்ஸ் அரசாங்கம் அந்த தேர்வை கடுமையாக எதிர்த்தது. டால்ஜெட்டியை ஏற்க அவர்கள் மறுத்தது, தளத்தின் பிற எதிர்ப்புகளுடன், முன்னேற்றத்தைத் தடுத்தது. நியூ சவுத் வேல்ஸ் தலைநகரத்தின் மீது ஒரு பயனுள்ள வீட்டோவைக் கொண்டிருந்தது, ஏனெனில் அதன் பிராந்தியத்தின் ஒரு பகுதியை ஒரு புதிய தலைநகரப் பிரதேசமாக விட்டுக்கொடுக்கும் சட்டத்தை அது நிறைவேற்ற வேண்டும். மஹ்கூல்மா என்பது நியூ சவுத் வேல்ஸால் ஊக்குவிக்கப்பட்ட ஒரு தளமாகும், இது டால்ஜெட்டிக்கு பல மாற்றுகளில் ஒன்றாகும்-மொத்தத்தில் 17-இது நியூ சவுத் வேல்ஸ் டால்ஜெட்டியை விட உயர்ந்ததாகக் கருதப்பட்டது மற்றும் யாஸ் மற்றும் குயன்பேயனைச் சுற்றியுள்ள தங்கள் விருப்பமான பகுதியில் அமைந்துள்ளது. சுருக்கமாக, 1906 ஆம் ஆண்டில் ஒரு காலத்திற்கு, மஹ்கூல்மா அவர்களின் விருப்பமான தேர்வாக இருந்தது. இந்த நேரத்தில், அரசியல் சித்தாந்தத்தில் வேறுபாடுகள் இருந்தபோதிலும், ஃபெடரல் லேபர் தலைவரான கிறிஸ் வாட்சன் மற்றும் பிரீமியர் கரூடர்ஸ் ஆகியோர் ஒத்துழைத்ததாகவும், இருவரும் டால்ஜெட்டியின் தேர்வை முறியடிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்ததாகவும் தெரிகிறது. நியூ சவுத் வேல்ஸின் அப்போதைய அரசாங்க கட்டிடக் கலைஞரான வால்டர் லிபர்டி வெர்னான் (1846-1914) மஹ்குல்மாவின் முக்கிய வழக்கறிஞராக இருந்தார். அதை ஆதரிக்க பிரீமியர் கரூடர்ஸ் உட்பட மற்றவர்களை அவர் வற்புறுத்த முடிந்தது. இருப்பினும், நியூ சவுத் வேல்ஸில் கூட இந்த தளத்திற்கான ஆதரவு உலகளாவியதாக இல்லை. தலைமை சர்வேயர் ஆர்தர் (ஏ. எல்.) லாயிட், கான்பெர்ராவை நன்கு அறிந்த ஒரு சிலரில் ஒருவர், அந்த தளத்தை ஆதரித்தார். மகூல்மாவின் வேட்புமனுவை ஊக்குவிப்பதற்காக சார்லஸ் கோல்டரின் கையால் வரையப்பட்ட விளக்கப்படங்கள் அடங்கிய துண்டுப்பிரசுரத்தை வெர்னான் தயாரித்தார். இந்த தளம் மகூல்மாவின் தளத்தின் நன்மைகளில் ஒன்று, புரின்ஜக் அணையால் உருவாக்கப்பட்ட ஏரிக்கு அருகாமையில் இருந்தது, அதன் கட்டுமானம் தொடங்கவிருந்தது. இந்த அணை இப்போது முர்ரம்பிட்ஜ், யாஸ் மற்றும் குட்ராடிகபீ ஆறுகளின் நீரை அடைக்கிறது. இந்த அணை தலைநகரின் முன்மொழியப்பட்ட தளத்தின் வழியாக ஓடும் சிறிய நீரோடையான கேரோல்ஸ் க்ரீக்கின் தண்ணீரையும் அடைக்கிறது. மஹ்கூல்மா என்ற பெயர் கேரோல்ஸ் க்ரீக்கின் பழைய மாற்று பெயரான 'மஹ்கூல்மா க்ரீக்' அல்லது 'மஹ்கூல்மா' அல்லது 'மார்கூல்மா' என்று அழைக்கப்படும் அப்பகுதியில் கைவிடப்பட்ட சொத்திலிருந்து வந்தது. அந்த சொத்தை முதலில் எட்வர்ட் கரோல் எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் இப்பகுதியின் மற்றொரு பழைய பெயர் கரோலின் பிளாட்ஸ் ஆகும். முன்மொழியப்பட்ட நகர தளத்தின் இருப்பிடம் முர்ரம்பிட்ஜ் ஆற்றின் வலது கரைக்கு மேலே உள்ள உயரமான நிலத்தில், போனிங்கில் உள்ள ரயில் பாதையிலிருந்து சுமார் பதினாறு மைல் தொலைவிலும், புக்காமில் உள்ள பிரதான சாலையிலிருந்து ஒன்பது மைல் தொலைவிலும் இருந்தது. மஹ்கூல்மாவின் தளம் கடல் மட்டத்திலிருந்து 1,900 அடி (580 மீ) முதல் 2,000 அடி (610 மீ) வரை இருக்க வேண்டும்-இது அசல் முர்ரம்பிட்ஜ் பள்ளத்தாக்கு தளத்திற்கும் புதிய அணையின் பறிமுதல் செய்யப்பட்ட தண்ணீருக்கும் மேலே-கேரோல்ஸ் க்ரீக்கின் மேல் பகுதிகளில் வைக்கப்பட வேண்டும். அதன் தெற்கு முனை பள்ளத்தாக்கின் வடக்கு முனையை அடையும், இதன் வழியாக கேரோல்ஸ் க்ரீக்கின் கீழ் பகுதி முர்ரம்பிட்ஜுக்குள் பாய்கிறது. அதன் மேற்கத்திய பரப்பளவு ஜுகியோங் க்ரீக் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதியின் மேல் பகுதியான டால்மோ க்ரீக்கின் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதியில் அருகிலுள்ள நிலத்தை உள்ளடக்கியது. இப்பகுதியின் வடக்கே 'மக்குலாமா' என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சொத்து இன்றும் உள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட நகரத்தின் உட்பகுதியான கூட்டாட்சி பிரதேசம், முர்ரம்பிட்ஜ் மற்றும் கிரேட் சவுத் சாலை (நவீன ஹியூம் நெடுஞ்சாலை) இடையேயான பகுதியாக இருக்க வேண்டும். டால்கெட்டிக்கு மாறாக, மஹ்கூல்மா சிட்னிக்கு ஒப்பீட்டளவில் நெருக்கமாக இருந்தது-ஆனால் ஆஸ்திரேலிய அரசியலமைப்பின் 125 வது பிரிவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, அதிலிருந்து 100 மைல்களுக்கு அப்பால் இருந்தது-மேலும் இது சிட்னி மற்றும் மெல்போர்னை இணைக்கும் தற்போதைய ரயில் பாதைக்கு ஒப்பீட்டளவில் நெருக்கமாக இருந்தது. இந்த அணை நீர்ப்பாசன நோக்கங்களுக்காக நீரின் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கில் இருந்தது, மேலும் ஏரியின் நீர் மட்டம் பெரிதும் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும், மேலும் நீண்டகால வறட்சி காலங்களில் கூட கிட்டத்தட்ட காலியாக இருக்கும். முன்மொழியப்பட்ட தலைநகருக்கு ஒரு அழகிய அலங்கார ஏரியை வழங்க அனுமதிப்பதற்கு அணையின் மாற்றம் தேவைப்படும் என்று வெர்னான் எதிர்பார்த்தார், ஆனால் அது எவ்வாறு சாத்தியமாகும் என்பதை விரிவாகக் கூறவில்லை. தளத்தின் ஒரே பிரச்சனை அதுவல்ல. மே 1906 இல் வெளியிடப்பட்ட மிகவும் சாதகமான அறிக்கையில், வெர்னான் ஒப்புக் கொண்டார், "கோப் வெப்" அல்லது "செஸ் போர்டு" திட்டத்தில் ஒரு தத்துவார்த்த நகரத்தை வடிவமைக்க தொலைநோக்கு பார்வையாளருக்கு இந்த தளம் எந்த வாய்ப்பையும் வழங்கவில்லை, ஆனால், அனைத்து ஐரோப்பிய தலைநகரங்கள் மற்றும் நகரங்களைப் போலவே, சூழ்நிலையின் அழகு மற்றும் நகரம் மற்றும் சுற்றுப்புறங்களின் கலவையின் பொருத்தத்தை சரியாக உரிமை கோருகிறது, இது பின்பற்றுவதற்கு இதேபோன்ற வாய்ப்பை வழங்குகிறது-அதே நேரத்தில், அரசாங்க, வணிகத்திற்கான சமமான மற்றும் மெதுவாக உயரும் தளங்களுக்கு. மஹ்கூல்மாவில் தொழில்துறை தேவைகள் கிடைக்கின்றன, குடியிருப்பு புறநகர்ப் பகுதிகள் அனைத்து திசைகளிலும் பிரதான தளத்தை சுற்றி வரும் மரங்கள் நிறைந்த நடை மலைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளில் ஒரு வீட்டைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். அதே அறிக்கையில் வெர்னான், "கான்பெர்ராவில் உள்ள மற்றொரு தளம். முர்ரம்பிட்ஜின் உயர்ந்த பகுதிகளில், பல தகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் என் கருத்துப்படி, இவை மஹ்கூல்மா தளத்தை விட தாழ்ந்தவை, மேலும் இது இங்கே ஒரு தொலைதூர மாற்றாக மட்டுமே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது" என்று கூறினார். 1906 ஆகஸ்ட் 11 அன்று மஹ்கூல்மா தளத்தை ஆய்வு செய்ய கூட்டாட்சி நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் மேற்கொண்ட விஜயம் பேரழிவுகரமான தோல்வியாக இருந்தது. தளத்தைப் பற்றிய மோசமான எண்ணங்கள் அதை அடைய கடினமான பயணத்தின் விளைவுகளால் பெரிதாக்கப்பட்டிருக்கலாம். நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் 1906 ஆகஸ்ட் 10 ஆம் தேதி பிற்பகல் மெல்போர்னில் இருந்து ஸ்லீப்பர் ரயிலில் புறப்பட்டு, மறுநாள் அதிகாலையில் போனிங்கிற்கு வந்தனர். பின்னர் அவர்கள் குதிரை இழுக்கும் வாகனங்களில் போனிங்கிலிருந்து, கரடுமுரடான மற்றும் நெரிசலான சாலையின் மீது, குளிர்ந்த மற்றும் காற்று வீசும் குளிர்கால நாளில், மழை பெய்தது. வாகனங்கள் சிக்கித் தவித்தன, மேலும் சில நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் இந்த முயற்சிகளுக்கு உதவியதால், புதைகுழியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட வேண்டியிருந்தது. சில நேரங்களில், பார்வையாளர்கள் வெளியே சென்று நடக்க வேண்டியிருந்தது, சிலர் பதினாறு மைல்களில் ஐந்து மைல்கள் நடந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது. தொழிற்கட்சித் தலைவரும் முன்னாள் பிரதமருமான கிறிஸ் வாட்சன் ஒப்பீட்டளவில் வசதியாக பயணம் செய்தார், ஆனால் அவர் ஒரு துருப்புவின் குதிரையை கடினமான பாதையில் சவாரி செய்ய கடன் வாங்கியதால் மட்டுமே. அந்த இடத்திற்கு வந்ததும்-திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தை விட சுமார் இரண்டு மணி நேரம் தாமதமாக-அவர்கள் மதிய உணவு வழங்கப்பட வேண்டிய மார்க்கீ வெடித்துச் சிதறியிருப்பதைக் கண்டனர். குழுவில் சிலர் முர்ரம்பிட்ஜ் மற்றும் குட்ராடிக்பீ சந்திப்புக்குச் சென்றனர், மேலும் சிறந்த இயற்கைக்காட்சிகளைக் கண்டனர்; ஆனால் அது மஹ்கூல்மா தளம் அல்ல, பின்னர் அணையால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. கிறிஸ் வாட்சன் மற்றும் மிஸ்டர் வெப்ஸ்டர் ஆகியோர் கியான்ட்ராவை நோக்கி நீண்டிருக்கும் அழகான காட்சிகளைப் பார்க்க ஒரு மலையில் ஏறினர்; ஆனால் பெரும்பாலானவர்களுக்கு, இது ஒரு அவசரமான விஜயமாக இருந்தது, "சாய்வான பீடபூமியின் குறுக்கே மரங்களால் மூடப்பட்ட மலைகளின் வரம்பை நோக்கி, அல்லது இறந்த மரங்களின் அடர்த்தியான வரிசையைப் பார்க்க போதுமான நேரம் இருந்தது, இது அவர்களுக்கு பின்னால் உயரும் நிலத்தை அத்தகைய தனிமையான தோற்றத்தைக் கொடுத்தது", அதே நேரத்தில் அவர்கள் ஈரமான சாண்ட்விச்களை, ஈரமான ஆடைகளில் சாப்பிட்டனர். பார்வையாளர்களில் பெரும்பாலோர் மஹ்கூல்மாவால் ஈர்க்கப்படவில்லை, மேலும் அந்த இடத்திலிருந்து விலகி இருக்க விரும்பினர். அவர்களில் ஒருவர், பிரதிநிதிகள் சபையின் ஒரு முக்கிய உறுப்பினர், "இந்த வருகை ஒரு நடைமுறை நகைச்சுவையாக இருந்திருக்க வேண்டும் என்று நான் கருதுகிறேன், இல்லையெனில் எங்களை அழைத்தவர்களுக்கு அந்த இடம் தெரியாது" என்று கூறினார். மஹ்கூல்மா புதிய தலைநகரின் தளமாக இருப்பதற்கான வாய்ப்பை உறுதியாக தவறவிட்டார், மேலும் ஆஸ்டின் சாப்மேன் போன்ற குரூதர்ஸ் மற்றும் அவரது அரசாங்கத்தால் கடுமையாக எதிர்க்கப்பட்ட போட்டி தளமான டால்ஜெட்டியின் வக்கீல்கள் மட்டுமே அன்றைய நிகழ்வுகளின் விளைவாக மகிழ்ச்சியடைந்தனர். குணமடைய கோல்பர்னில் ஒரு நாள் ஓய்வுக்குப் பிறகு, பார்வையாளர்கள் பின்னர் கான்பெர்ரா மற்றும் 'மோலோங்லோ சமவெளியின்' அவசரமாக மறுசீரமைக்கப்பட்ட சுற்றுப்பயணத்திற்குச் சென்றனர். தங்கள் முந்தைய அனுபவத்தால் சோர்வாகவும் சோர்வாகவும் இருந்திருக்கலாம், சிலர் கான்பெர்ராவின் எதிர்கால தளத்தை உடனடியாகப் பாராட்டவில்லை, இது முதல் முறையாக நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களால் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. இது மஹ்கூல்மாவை விட சற்றே உயர்ந்த இடத்தில் இருந்தது, குறைந்தபட்சம் வானிலை சிறப்பாக இருந்தது. இருப்பினும், சில உறுப்பினர்கள் வெற்றி பெற்றனர், மேலும் கான்பெர்ரா அன்று ஒரு செல்வாக்குமிக்க ஆதரவாளரான கிறிஸ் வாட்சனை வென்றார். கான்பெர்ரா தளத்தைப் பார்வையிட்ட உடனேயே, வாட்சன் பிரீமியர் கரூடர்களுக்கு கடிதம் எழுதினார், கான்பெர்ரா "டால்ஜெட்டியுடன் தீவிரமாக போட்டியிடும் ஒரே தளம்" என்றும் லேக் ஜார்ஜ் "ஓடவில்லை" என்றும் தனது கருத்தை வெளிப்படுத்தினார். ஒருவேளை கர்ருத்தரின் சங்கடத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, வாட்சனின் கடிதத்தில் மஹ்கூல்மா பற்றி எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை. வாட்சன், "லேக் ஜார்ஜுக்குச் செல்வதற்குப் பதிலாக, கான்பெர்ராவுக்குச் செல்ல விரும்பும் பல [டால்ஜெட்டிக்கு விஜயம் செய்து திரும்பும் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களின் குழுவில்] ஏற்பாடு செய்யுமாறு கரூடர்களை வலியுறுத்தினார்". தலைமை சர்வேயர் லாயிட் வழிநடத்திய மூன்று பேர் மட்டுமே கான்பெர்ராவைப் பார்க்க அந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தினர். அவர்களில் ஒருவரான செல்வாக்குமிக்க செனட்டர் சைமன் வெற்றி பெற்று, கான்பெர்ராவைப் பற்றி, "இந்த தளம் எனக்கு ஒரு சிறந்த தளமாகத் தெரிகிறது" என்று கூறினார். எனவே மஹ்கூல்மாவுக்கான பேரழிவுகரமான விஜயம், குறைந்தபட்சம் ஒரு பகுதியாக, டால்ஜெட்டிக்கு எதிரான எதிர்ப்பை கான்பெர்ராவுக்கான வாதத்தில் மறுபரிசீலனை செய்ய உதவியது. அதன்பிறகு, மக்கூல்மா, திறம்பட, இனி சர்ச்சையில் இல்லை, ஆனால் அது அதிகாரப்பூர்வமாக அகற்றப்படவில்லை. இருப்பினும், நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் தலைநகர் தளத்தை தொடர்ச்சியான வாக்குச்சீட்டுகளுக்கு வைத்தபோது, அக்டோபர் 1908 இல், மஹ்கூல்மா மாற்று வழிகளில் ஒன்றல்ல. ஒன்பதாவது மற்றும் கடைசி வாக்கெடுப்பில், டால்ஜெட்டி 'யாஸ்-கான்பெர்ராவிடம்' 39 க்கு 33 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் தோல்வியடைந்தார். சுவாரஸ்யமாக, 1908 ஆம் ஆண்டு அரசு இருக்கை சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்ட பிறகும் கூட, சார்லஸ் ஸ்க்ரிவெனர் இரண்டு நாட்கள், ஜனவரி 1909 இல், மஹ்கூல்மா தளத்தைப் பார்த்ததாகத் தெரிகிறது; யாஸ் அருகே இருந்ததால் மஹ்கூல்மா 'யாஸ்-கான்பெரா' மாவட்டத்தின் பரந்த வரையறைக்குள் பொருந்த முடிந்தது. அவர் 'யாஸ்-கான்பெரா' தளங்களை ஆய்வு செய்தார்-மஹ்கூல்மா, யாஸ், குண்டாரூ, ஹால், லேக் ஜார்ஜ் மற்றும் கான்பெர்ரா-ஆனால் கான்பெர்ராவையே அவர் பரிந்துரைத்தார், அது தலைநகரமாக மாறியது. இன்றைய காலகட்டத்தில் இப்பகுதி அமைதியான கிராமப்புற உப்பங்கழியாக உள்ளது. இப்பகுதியின் வடக்கே 'மக்குலமா' என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சொத்தைத் தவிர, இது முன்பு முன்மொழியப்பட்ட தலைநகரான மஹ்கூல்மா என்று பரிந்துரைக்க எதுவும் இல்லை. அருகிலுள்ள குடியேற்றம் வடக்கு ஏரி கரையில் உள்ள புரின்ஜக் ஆகும், மேலும் புரின்ஜக் சாலை ஒரு காலத்தில் தலைநகராக இருந்த இடத்தின் வழியாக செல்கிறது. சார்லஸ் கோல்டரின் நீர் வண்ண ஓவியங்களுடன் வெர்னனின் விளக்கப்பட்ட துண்டுப்பிரசுரத்தின் நகல்-மஹ்கூல்மாவின் சில நினைவூட்டல்களில் ஒன்று-கான்பெராவில் உள்ள ஆஸ்திரேலியாவின் தேசிய நூலகத்தால் வைக்கப்பட்டுள்ளது. கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்திரேலியாவின் தேசிய நூலகம்-பாரன்-ஜாக் மலையின் உச்சிமாநாட்டிலிருந்து வடக்கே பார்க்கும் காட்சி [படம்], சார்லஸ் கோல்டர் ஆஸ்திரேலியாவின் தேசிய தலைநகரான நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள பர்ரின்ஜக்கிற்கான முன்மொழியப்பட்ட தளங்கள்