Mack AC
மேக் ஏசி என்பது 1910 களில் அமெரிக்க உற்பத்தியாளரான மேக் டிரக்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கனரக சரக்கு டிரக் ஆகும். 1916 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மேக் ஏசி, முதல் உலகப் போரின் போது பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்க ஆயுதப் படைகளுடன் விரிவான சேவையைக் கண்டது, பிரிட்டிஷ் சேவையில் இதற்கு "புல்டாக்" என்ற புனைப்பெயர் வழங்கப்பட்டது, இது மேக் புல்டாக்கை அதன் பெருநிறுவன சின்னமாக ஏற்றுக்கொள்ள வழிவகுத்தது. டெவலப்மென்ட் மேக் 1916 ஆம் ஆண்டில் ஏசி மாடலை அறிமுகப்படுத்தியது, இது 1905 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த மேக் சீனியர் மாடலை மாற்றியது. மேக்கின் தலைமைப் பொறியாளரான எட்வர்ட் ஹெவிட், ஏ. சி. யை வடிவமைத்த பெருமைக்குரியவர், இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது மிகவும் புதுமையானது, அதன் வடிவமைப்பின் பல்வேறு அம்சங்களில் 18 காப்புரிமைகளைக் கொண்டிருந்தது. அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ஏசி சிறிய ஏபி, மற்றொரு ஹெவிட் வடிவமைப்பைப் பாராட்டியது, இது 1914 இல் மேக்கின் பழைய ஜூனியர் மாடலுக்கு பதிலாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. வடிவமைப்பு ஏசி என்பது இரு சக்கர இயக்கி, இரு அச்சு டிரக் ஆகும், இது மூன்று அளவுகளில், பேலோடுகளுடன், மற்றும். ஏசி ஒரு ஜோடி-வார்ப்பு 4-சிலிண்டர் பெட்ரோல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது (5x6 471.2ci). இயந்திரத்தில் அலுமினிய கிரான்கேஸ் இருந்தது, அதில் ஆய்வு துறைமுகங்கள் இருந்தன, மேலும் கேம்ஷாஃப்ட் டைமிங் கியரில் கட்டப்பட்ட ஒரு கவர்னர் இருந்தது; இது கிளட்ச் பிரேக்குடன் மூன்று வேக பரிமாற்றத்தின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 1936 முதல் புடா மற்றும் கம்மின்ஸ் டீசல் என்ஜின்களும் ஏ. சி. யில் வழங்கப்பட்டன. ஏ. சி. யின் மிகவும் தனித்துவமான அம்சங்களில் ஒன்று அதன் ஹூட் மற்றும் டாஷ்போர்டில் பொருத்தப்பட்ட ரேடியேட்டர் (என்ஜினின் பின்னால் பொருத்தப்பட்ட) ஆகும், இது ஒரு நிலக்கரி ஸ்கட்டில் வடிவத்தின் ஸ்கொயர் ஆஃப் பானெட்டால் மூடப்பட்டிருந்தது, இது மேக் சின்னத்தைக் கொண்ட முன்புறத்தில் ஒரு சிறிய வட்ட கிரில்லைக் கொண்டிருந்தது, இவை அனைத்தும் மாடலுக்கு அதன் தனித்துவமான தோற்றத்தை அளித்தன. ஏ. சி. யின் அழுத்தப்பட்ட குரோம்-நிக்கல் எஃகு சேஸ் ஆயுளுக்காக வெப்பத்தால் சிகிச்சையளிக்கப்பட்டது. பின்புற சக்கரங்களை இயக்க சங்கிலி இயக்கி பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் முன் அச்சு கூடுதல் வலிமைக்காக துளி-ஃபோர்ஜ்டு அலாய் எஃகு மூலம் செய்யப்பட்டது. சகாப்தத்தின் பெரும்பாலான கனரக டிரக்குகளைப் போலவே, ஏ. சி. யும் ஆரம்பத்தில் திடமான டயர்களைப் பயன்படுத்தியது, இருப்பினும் அதன் உற்பத்தி ஓட்டத்தின் முடிவில் பல நியூமேடிக் டயர்களுடன் வழங்கப்பட்டன. ஏசி ஒரு விருப்ப உலோக கூரையுடன் அனைத்து எஃகு வண்டியையும் கொண்டிருந்தது. ஏ. சி. யில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு புதுமை ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை 45 டிகிரி கோணத்தில் நிலைநிறுத்துவதாகும், இது ஓட்டுநரின் வசதியை பெரிதும் மேம்படுத்தியது. மேக் ஏ. கே என்பது 1927 மற்றும் 1936 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட ஏ. சி. யின் தண்டு இயக்கப்படும் பதிப்பாகும். மேக் ஏபி என்பது 1926 மற்றும் 1938 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட 6-சிலிண்டர் என்ஜின் கொண்ட ஏ. சி. யின் பதிப்பாகும். ஏபி நான்கு அல்லது ஆறு சக்கர பதிப்புகளில் கிடைத்தது; நான்கு சக்கர வாகனம் ஒரு பேலோடைக் கொண்டிருந்தது, ஆறு சக்கர வாகனம் கடுமையான வடிவத்தில் பேலோடையும், ஒரு வெளிப்படையான டிரக்கையும் கொண்டிருந்தது. மேக் ஏஎல் என்பது ஏசி மாதிரியின் ஒரு பதிப்பாகும், இது விநியோக நடவடிக்கைகள் மற்றும் தீயணைப்பு உபகரணங்களுக்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மாடல் குறைந்த ஏற்றப்பட்ட கேபின் மற்றும் குறைந்த சட்டக உயரத்தால் வேறுபட்டது. 1927 முதல் 1929 வரை மொத்தம் 57 வாகனங்கள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன. மேக் ஏ. சி. முதலாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்கா மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் இராணுவங்களுடன் விரிவான சேவையைக் கண்டது. போரின் போது மேக் சுமார் 4,500 ஏ. சி. க்களை அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கு வழங்கினார், அவர்கள் அதை ஒரு நிலையான வகையாக ஏற்றுக்கொண்டனர், இது 3,5 மற்றும் 7 டன் பதிப்புகளைப் பயன்படுத்தியது. கூடுதலாக, போரின் போது சுமார் 2,000 ஏ. சி. க்கள் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திற்கு வழங்கப்பட்டன. ஏ. சி. யின் கடினமான பண்புகள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையைப் பாராட்டிய பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களுடன் பிரிட்டிஷ் சேவையில் இது மிகவும் பிரபலமாக நிரூபிக்கப்பட்டது; கடுமையான சிகிச்சை மற்றும் தீவிர அதிக சுமைகளைத் தாங்குவதில் ஏ. சி. க்கு நற்பெயர் இருந்தது. பிரிட்டிஷ் வீரர்கள் ஏ. சி. க்கு "புல்டாக்" என்று புனைப்பெயர் சூட்டினர், இது மாதிரியின் விடாமுயற்சி மற்றும் அதன் பிடிவாதமான மூக்கைக் குறிக்கிறது, மேலும் புனைப்பெயர் பின்னர் அமெரிக்க துருப்புக்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. மேற்கத்திய முன்னணியில் ஏசி சம்பாதித்த இந்த புனைப்பெயரின் விளைவாக, அனைத்து மேக் டிரக்குகளும் பெரும்பாலும் "புல்டாக்ஸ்" என்று குறிப்பிடப்பட்டன, மேலும் 1922 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் புல்டாக்கை அதன் பெருநிறுவன சின்னமாக ஏற்றுக்கொண்டது. ஏசி மேக்கிற்கு மிகவும் நீடித்த மாதிரியாக நிரூபிக்கப்பட்டது, மேலும் இது 1938 வரை உற்பத்தியில் இருந்தது, மொத்தம் 40,299 உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, அதோடு 2,819 ஏ. கே. க்கள் மற்றும் 285 ஏபி. ஏசி கட்டுமானம் மற்றும் சாலை கட்டுமானத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, அவற்றில் பல ஹூவர் அணையின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஏசி இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட வலுவான டிரக்குகளில் ஒன்றாகும், மேலும் 1920 களில் கட்டப்பட்ட திட-டயர் ஏசி 1950 களில் அமெரிக்க நகரங்களில் ஒரு பொதுவான காட்சியாக இருந்தது, 1960 களில் அறியப்படவில்லை. ஏ. சி. யின் சேஸ், ஏ. பி. யுடன் சேர்ந்து, தீயணைப்பு இயந்திரங்களுக்கு கடினமான மற்றும் வெளிப்படையான வடிவங்களில் பிரபலமான தேர்வாக இருந்தது. இராணுவ சேவையில் உள்ள மேக் டிரக்குகளையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1916 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க இராணுவ வாகனங்களின் ஏசி வாகனங்கள் 1910 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அமெரிக்க முதலாம் உலகப் போரின் வாகனங்களில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் வாகனங்கள்