Jarvis plc
ஜார்விஸ் பி. எல். சி (Jarvis plc) என்பது ஒரு பிரிட்டிஷ் நிறுவனமாகும், இது கட்டுமானம் மற்றும் சிவில் பொறியியலில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, பிரிட்டிஷ் ரயில்வே தொழில்துறைக்கு அதன் செயல்பாட்டின் பிந்தைய ஆண்டுகளில் ஆதரவு சேவைகளில் கவனம் செலுத்தியது. இது 1846 ஆம் ஆண்டில் ஜார்விஸ் கட்டுமான நிறுவனமாக நிறுவப்பட்டது. நிறுவனத்தின் இருப்பின் பெரும்பகுதி, அதன் நடவடிக்கைகள் கட்டுமானத் துறையில் கவனம் செலுத்தியது. 1990 களில், மூத்த நிர்வாகம் சமீபத்தில் தனியார்மயமாக்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயில் நிறுவனத்தை பெரிதும் ஈடுபடுத்த முடிவு செய்தது, ஜார்விஸை விரைவாக விரிவுபடுத்துவதற்காக கையகப்படுத்துதல்களில் ஈடுபட்டது, இந்த செயல்பாட்டில் கணிசமான கடன்களை உருவாக்கியது. முதன்மையாக ரயில்வே பராமரிப்பு சேவைகளில் கவனம் செலுத்திய அதே நேரத்தில், ஜார்விஸ் ரயில் சரக்கு நடவடிக்கைகளையும் மேற்கொண்டார். 21 ஆம் நூற்றாண்டின் போது, பாட்டர்ஸ் பாரில் ரயில் தடம் புரண்டது உட்பட பல சம்பவங்களுக்குப் பிறகு ரயில்வே துறையில் ஈடுபட்டதால் நிறுவனம் குறிப்பிடத்தக்க நற்பெயரை சேதப்படுத்தியது. 2003 அக்டோபரில் ரயில் பராமரிப்பு வணிகத்திலிருந்து வெளியேறிய போதிலும், நிர்வாகத்தில் மாற்றம் ஏற்பட்ட போதிலும், ஜார்விஸ் கடன்களால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டு, பல பிரிவுகளை விற்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சில வர்ணனையாளர்களால் ஜார்விஸ் 2008ஆம் ஆண்டுக்குள் மீண்டு வருவதாக கருதப்பட்டாலும், அதன் நிதி ஆதரவாளர்கள் 2010ஆம் ஆண்டுக்குள் நிறுவனத்திற்கு மேலும் கடன் வழங்க விரும்பவில்லை. அதன்படி, ஜார்விஸ் மார்ச் 2010 இன் இறுதியில் நிர்வாகத்திற்குச் சென்றார், அதன்பிறகு விரைவில் கலைக்கப்பட்டார். 19 மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் இந்த நிறுவனம் 1846 ஆம் ஆண்டில் ஜார்விஸ் கட்டுமான நிறுவனமாக நிறுவப்பட்டது. ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, நிறுவனம் கட்டுமானத் துறையில் தனது முயற்சிகளில் கவனம் செலுத்தியது, இந்த நேரத்தில் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக ஆனால் நிலையான விகிதத்தில் வளர்ந்து வருகிறது. ஜாவிஸ் பி. எல். சி முறைப்படி 31 மார்ச் 1988 அன்று இணைக்கப்பட்டது. 1994 ஆம் ஆண்டில், பாரிஸ் மோயிடி ஜார்விஸின் தலைமை நிர்வாகியாக நியமிக்கப்பட்டார்; அவர் புதிய மற்றும் வளர்ந்து வரும் துறைகளில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு லட்சிய வளர்ச்சி மூலோபாயத்தைத் தொடரத் தேர்ந்தெடுத்தார், உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பு மற்றும் புதுப்பித்தலில் வணிகத்தை மறுபரிசீலனை செய்தார். இந்த நோக்கத்திற்காக, நிறுவனம் 1996 ஆம் ஆண்டில் ரயில் பராமரிப்பு வணிகமான வடக்கு உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பு நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தியது. அடுத்த ஆண்டில், இது ரயில் சரக்கு வணிகமான ஃபாஸ்ட்லைன் மற்றும் ரயில்வே பொறியியல் நிபுணர் ரிலேஃபாஸ்ட் ஆகியவற்றையும் வாங்கியது. 1998 ஆம் ஆண்டில், ஜார்விஸ் ஸ்ட்ரீம்லைன் ஹோல்டிங்ஸை கையகப்படுத்தியதன் மூலம் சாலை மற்றும் விமான நிலைய பராமரிப்பு வணிகத்தில் நுழைந்தார். கையகப்படுத்துதல்களுக்கு அப்பால், தனியார் நிதி முன்முயற்சிகளின் (பி. எஃப். ஐ) ஒப்பீட்டளவில் புதிய மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய துறை உட்பட ஜார்விஸுக்கு பெரிய ஒப்பந்தங்களைப் பெற மொய்தி ஆர்வமாக இருந்தார். வணிக பத்திரிகையாளர் மார்க் லெஃப்ட்லியின் கூற்றுப்படி, அத்தகைய ஒப்பந்தங்களை வெல்வதற்கான ஜார்விஸின் மூலோபாயம் வழக்கமாக குறைந்த விளிம்பு ஏலங்களை வெளியிடுவதாகும், அதாவது சிறிய செலவு மீறல்கள் கூட விரைவில் வழங்கப்பட்ட பி. எஃப். ஐ. க்களை லாபமற்றதாக்கும் மற்றும் ஜார்விஸின் நிதியை வடிகட்டும். மொய்தீ சகாப்தத்தில், நிறுவனத்தின் நிர்வாகிகள் தலைப்புச் செய்திகளைத் தேடுவதிலும், பரந்த நிதிச் சேவைத் துறையை ஈர்ப்பதிலும் அதிக கவனம் செலுத்தினர். 2000 ஆம் ஆண்டில், அவதூறு குற்றச்சாட்டுகள் தொடர்பாக பிரைஸ்வாடர்ஹவுஸ் கூப்பர்ஸ் என்ற தொழில்முறை சேவை நிறுவனத்திற்கு எதிராக சட்ட நடவடிக்கை எடுத்த பல நிறுவனங்களில் ஜார்விஸும் ஒருவர். 21 ஆம் நூற்றாண்டு 2002 ஆம் ஆண்டில், பாட்டர்ஸ் பாரில் தவறான மற்றும் மோசமாக பராமரிக்கப்பட்ட புள்ளிகளைக் கடந்து ரயில் தடம் புரண்டதில் ஏழு பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த வழித்தடத்திற்கான உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பு ஒப்பந்தக்காரராக, ஜார்விஸ் விபத்துக்கு (ரயில் பாதையுடன்) கூட்டாக பொறுப்பேற்றார், ரயில் ஒழுங்குமுறை அலுவலகம் "ஜார்விஸின் செயல்திறன் ஒரு திறமையான ஐ. எம். சி. யிடமிருந்து எதிர்பார்க்கப்பட்டதை விட மிகக் குறைவாக இருந்தது" என்று அறிவித்தது. 2003 செப்டம்பர் 16 அன்று, லண்டன் கிங்ஸ் கிராஸ் நிலையத்தில் பிளாட்ஃபார்ம் 4 இல் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஒரு ஜி. என். இ. ஆர் எக்ஸ்பிரஸ் தடம் புரண்டது. இந்த விபத்துக்கான உடனடி காரணம், ரயில் பாதையின் நீளத்திற்கு வழிநடத்தப்பட்டு, ரயில் பாதை காணாமல் போனது. அனுமதிக்கப்பட்டபடி, பராமரிப்பு பணியின் போது ரயிலின் நீளம் அகற்றப்பட்டது, ஆனால் ரயில் அகற்றப்பட்ட தண்டவாளத்தின் ஒரு பகுதிக்கு ஒரு ரயிலை வழிநடத்துவது சாத்தியமில்லை. விபத்து உடனடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை என்றாலும், ஜார்விஸ் பாதையை பராமரிக்க பணியமர்த்தப்பட்ட தனியார் ஒப்பந்தக்காரராக இருந்தார், அவ்வாறு சரியாக செய்யத் தவறிவிட்டார்; நிறுவனத்தின் நற்பெயருக்கு கணிசமான சேதம் ஏற்பட்டது. தடம் புரண்ட ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, ஜார்விஸ் ரயில் பராமரிப்பு வணிகத்திலிருந்து வெளியேறுவதாக அறிவித்தார்; இந்த நடவடிக்கை பிரிட்டனில் தனியார் நிறுவனம் தலைமையிலான ரயில் பராமரிப்பின் முடிவைக் குறித்தது, இதன் விளைவாக எதிர்கால அனைத்து பணிகளும் அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனமான நெட்வொர்க் ரெயிலால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. அந்த நேரத்தில், அதன் ரயில் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் நிறுவனத்தின் வருவாயில் 15 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவே இருந்தன. 2003 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், மொய்தி நிறுவனத்தின் தலைவர் பதவியை ராஜினாமா செய்தார், அவருக்கு பதிலாக ஸ்டீவன் நோரிஸ் நியமிக்கப்பட்டார், அவர் முன்பு கன்சர்வேடிவ் போக்குவரத்து அமைச்சராக இருந்தார். இந்த கட்டத்தில், நிறுவனம் அதிகமாக நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் 230 மில்லியன் பவுண்டுகள் கடன் சுமையாக இருந்தது; அக்டோபர் 2004 இல், ஜார்விஸ் தனது தனியார் நிதி முன்முயற்சி (பி. எஃப். ஐ) வணிகத்தை பிரெஞ்சு கட்டுமான நிறுவனமான வின்சிக்கு விற்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த நேரத்தில் அதன் ஐரோப்பிய சாலைகள் வணிகம் பிரெஞ்சு குழுவான சோமாரோவிற்கும், டியூப் லைன்ஸில் அதன் பங்கு ஃபெரோவியலுக்கும் விற்கப்பட்டது. நிறுவனத்தின் கடன் சுமையும் 350 மில்லியன் பவுண்டுகள் கடன்-பங்கு பரிமாற்றத்தின் மூலம் குறைக்கப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில், நெட்வொர்க் ரெயில் பாதை புதுப்பித்தல் ஒப்பந்தக்காரர்களின் எண்ணிக்கை ஆறிலிருந்து நான்காகக் குறைக்கப்படும் என்று அறிவித்தது; அமேய்/எஸ்இசிஓ, பால்ஃபோர் பீட்டி, பாப்காக் ஃபர்ஸ்ட் இன்ஜினியரிங் மற்றும் ஜார்விஸ். 2008 வாக்கில், ஜார்விஸ் அது உறுதிப்படுத்தப்பட்டதாகவும், மீட்புக்கான பாதையில் இருப்பதாகவும் அறிகுறிகளைக் காட்டியதாகக் கூறப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், நிறுவனம் வாகன வாடகை வணிகத்தில் நுழைந்தது, 2010 ஆம் ஆண்டில் 1,700 வேன்கள் கொண்ட கடற்படையை இயக்கியது. இருப்பினும், ஜார்விஸின் முக்கிய வாடிக்கையாளராக மாறிய நேரத்தில் ஒப்பந்தக்காரர்களுடன் அதன் வணிகத்தை கடுமையாகக் குறைக்க நெட்வொர்க் ரெயில் கட்டாயப்படுத்திய 2007-2008 இன் பரந்த நிதி நெருக்கடியால் ஜார்விஸ் எதிர்மறையாக பாதிக்கப்படுவார். மார்ச் 2010 இல், ஜார்விஸ் அது நிர்வாகத்திற்குள் நுழைவதாக அறிவித்தார்; நிறுவனத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் ஒருவர் கூறினார்ஃ "நிறுவனத்தின் பாதுகாக்கப்பட்ட கடன் வழங்குநர்களுடனான பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடர்ந்து, நிறுவனம் தொடர்ந்து வர்த்தகத்தைத் தொடர போதுமான ஆதரவு வழங்கப்படாது என்பது இன்று தெளிவாகியுள்ளது". நிறுவனம் ஒரு காலத்திற்கு தொடர்ந்து வர்த்தகம் செய்தாலும், அக்டோபர் 2011 க்குள், வாங்குபவரைக் கண்டுபிடிக்க முடியாததால் பெரும்பாலான வணிகம் மூடப்பட்ட நிலையில் இருந்தது, இதன் விளைவாக 1,100 க்கும் மேற்பட்ட வேலை இழப்புகள் ஏற்பட்டன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் JARVIS PLC வழியாக 1846 இல் நிறுவப்பட்ட வணிக சேவை நிறுவனங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் யார்க் வணிக சேவை நிறுவனங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கட்டுமானம் மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் சிவில் பொறியியல் நிறுவனங்கள் இங்கிலாந்தில் 1846 நிறுவனங்கள் கட்டுமானம் மற்றும் 1846 இல் நிறுவப்பட்ட சிவில் பொறியியல் நிறுவனங்கள் கட்டுமானம் மற்றும் சிவில் பொறியியல் நிறுவனங்கள் 2010 இல் நிறுவப்பட்ட பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 2010 இல் நிறுவப்பட்டன பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1846 இல் நிறுவப்பட்டன