2021 Bommarito Automotive Group 500
2021 பொம்மரிட்டோ ஆட்டோமொபைல் குரூப் 500 என்பது 2021 ஆகஸ்ட் 21 அன்று உலகளாவிய தொழில்நுட்ப ரேஸ்வேயில் நடைபெற்ற ஒரு இண்டிகார் மோட்டார் பந்தயமாகும். இது 2021 இண்டிகார் தொடரின் 13 வது சுற்று ஆகும். அணி பென்ஸ்கேவின் ஜோசப் நியூகார்டன் இந்த பருவத்தின் தனது இரண்டாவது பந்தயத்தை வென்றார், அம்பு மெக்லாரன் எஸ். பி டிரைவர் பாட்டோ ஓ 'வார்ட் இரண்டாவது இடத்திலும், பொலிட்டர் வில் பவர் மூன்றாவது இடத்திலும் இருந்தனர். பின்னணி இண்டிகார் இரண்டு நாள் நிகழ்வின் சனிக்கிழமையை மட்டுமே பயன்படுத்தியது, வெள்ளிக்கிழமை நாஸ்கார் டிரக் சீரிஸ் பந்தயமும், சனிக்கிழமை இண்டிகார், நண்பகலில் தொடங்கி ஆகஸ்ட் 21,2021 இரவு முடிவடைகிறது. இது இண்டியானாபோலிஸில் நடந்த பிக் மெஷின் ஸ்பைக் கூலர்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு மற்றும் போர்ட்லேண்டின் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு நடைபெற்றது. இது 2021 பருவத்தின் கடைசி ஓவல் பந்தயமாகும். 2020 இரட்டை தலைப்பு நிகழ்வில் இரண்டாவது பந்தயத்தை வென்ற ஜோசப் நியூகார்டன் முந்தைய பந்தய வெற்றியாளராக இருந்தார். பிக் மெஷின் ஸ்பைக் கூலர்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 27 வது இடத்தைப் பிடித்த போதிலும், போட்டிக்கு முந்தைய சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் அலெக்ஸ் பாலோவ் படோ ஓ 'வார்டை விட 21 புள்ளிகள் இடைவெளியில் முதலிடத்தில் இருந்தார். அந்த பந்தயத்தில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்த ஓ 'வார்டு, இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், ஸ்காட் டிக்சன் மூன்றாவது இடத்திற்கு தரமிறக்கப்பட்டார், நான்காவது இடத்தில் ஜோசப் நியூகார்டன் மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தில் மார்கஸ் எரிக்சனுக்கு மேலே அமர்ந்தார். போட்டியாளர்கள் 24 ஓட்டுநர்கள் பந்தயத்தில் பங்கேற்றனர். இண்டிகார் ரூக்கி ஜிம்மி ஜான்சனுக்கு பதிலாக டோனி கானான் நியமிக்கப்பட்டார், அவர் ஜான்சனுக்கு பதிலாக சீசனின் ஓவல் பந்தயங்களில் போட்டியிட அணியுடன் கையெழுத்திட்டார். எட் கார்பெண்டர் நம்பர் ஒன் விமானிக்குத் திரும்பினார். இதேபோன்ற ஒப்பந்தத்தில் 20, கோனார் டாலிக்கு பதிலாக, நம்பர் ஒன் ஓட்டச் சென்றார். 59 கார்லின். ரூக்கி ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீன் தனது முதல் ஓவல் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார், ஆரம்பத்தில் சாலை மற்றும் தெரு படிப்புகளில் பந்தயத்திற்கு டேல் கோய்ன் பந்தயத்துடன் மட்டுமே கையெழுத்திட்டார். பயிற்சி பயிற்சி பிற்பகல் 1.15 மணிக்கு ET இல் நடந்தது மற்றும் ஜோசப் நியூகார்டன் தரவரிசையில் முதலிடத்தில் இருந்தது, மடியில் நேரம் 00:25.1715. தகுதிப் போட்டி மாலை 5 மணிக்கு ET நடைபெற்றது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் அமர்வில் இரண்டு சுற்றுகளை அமைத்தனர். அந்த இரண்டு சுற்றுகளின் மொத்த நேரத்தின் அடிப்படையில் நிலைகள் தீர்மானிக்கப்பட்டன. வில் பவர் போல் நிலையை வென்றது, மொத்த நேரம் 00:49.8289. தகுதி வகைப்பாடு குறிப்புகள்-அங்கீகரிக்கப்படாத இயந்திர மாற்றம் காரணமாக அலெக்ஸ் பாலோவ் ஒன்பது இட கட்ட அபராதத்தைப் பெற்றார். அவர் 21 ஆம் தேதி பந்தயத்தைத் தொடங்குவார். போட்டி இரவு 8 மணிக்கு ET இல் தொடங்கியது. அணி பென்ஸ்கேவின் வில் பவர் தலைமையில், எந்த சம்பவமும் இல்லாமல் தொடங்கியது. மடியில் 2 இல், பவர் கோல்டன் ஹெர்ட்டா என்பவரால் முறியடிக்கப்பட்டார், அவர் பந்தயத்தின் முன்னணியில் இருந்தார். கிரஹாம் ராஹல் மற்றும் எட் ஜோன்ஸ் டர்ன் 2 இல் தொடர்பு கொண்டு, இரு ஓட்டுநர்களையும் சுவருக்குள் அனுப்பியதால், அடுத்த மடியில் ஒரு எச்சரிக்கை கொண்டு வரப்பட்டது. ஓட்டுநர்கள் இருவரும் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெறுவார்கள், முறையே இரண்டாவது மற்றும் கடைசி என வகைப்படுத்தப்படுவார்கள். இந்த எச்சரிக்கை 12 சுற்றுகள் நீடித்தது. லேப் 15 இல் எச்சரிக்கைக்குப் பிறகு இனம் மீண்டும் தொடங்கியபோது, அணி வீரர்கள் ஜோசப் நியூகார்டன் மற்றும் சைமன் பேஜனாட் ஆகியோர் தொடர்பு கொண்டு, பேஜனாட்டின் முன் இறக்கையின் வலது பக்கத்தை சேதப்படுத்தினர், இது பாதையில் பிரிந்து தரையிறங்கும், இதனால் நான்கு சுற்றுகள் நீடித்த மற்றொரு எச்சரிக்கையை ஏற்படுத்தியது. ஒரு லேசான செயலிழப்பு காரணமாக நாளின் மூன்றாவது எச்சரிக்கை மடியில் 21 இல் தூண்டப்பட்டது, இது நான்கு மடியில் நீடித்தது. மடியில் 54 இல், எட் கார்பெண்டர் சுழன்று 4 வது திருப்பத்தில் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேறினார், இதனால் பந்தயத்தின் நான்காவது எச்சரிக்கை ஏற்பட்டது, இது மடியில் 63 வரை நீடிக்கும். செபாஸ்டியன் போர்டைஸ் பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்தார், ஏனெனில் முன் மூன்று பேர் போட்டியிட்டனர். ஹெர்ட்டா பந்தயத்தின் திறமையான முன்னிலையை நியூகார்டனிடம் இழந்தார், அவர் முதலில் குழி பாதையிலிருந்து வெளியேறினார். மற்றொரு எச்சரிக்கை மடியில் 65 இல் அறிவிக்கப்படும், ஏனெனில் ரினஸ் வீகே டர்ன் 1 இல் அலெக்ஸ் பாலோ மீது மோதியது, பின்னர் அவர் அணி வீரர் ஸ்காட் டிக்சனின் காரின் பின்புறத்தில் மோதி, மூவரையும் சுவரில் அனுப்பினார். போர்டைஸ் தனது குழி நிறுத்தத்தை செய்த பிறகு, நியூகார்டன் முன்னணியில் பந்தயத்தை மீண்டும் தொடங்கினார். மடியில் 139 இல், ஹெர்ட்டா முன்னணிக்காக நியூகார்டனை முந்திக்கொண்டார், ஆனால் அவர் மடியில் 185 இல் போட்டியிட்டதால் அதை இழந்தார். குழி வெளியேறும் போது அவரது டிரைவ் ஷாஃப்ட் உடைந்ததால் ஹெர்ட்டா பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெறுவார். மடியில் 200 இல், அலெக்சாண்டர் ரோஸ்ஸி தனது இறுதி பிட் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு தனது அவுட் மடியில் டர்ன் 2 இல் சுவரைத் தாக்கி, தனது பந்தயத்தை முடித்து, பந்தயத்தின் ஆறாவது மற்றும் இறுதி எச்சரிக்கையை ஏற்படுத்தினார், இது ஒன்பது மடியில் நீடித்தது. ஃபெலிக்ஸ் ரோசென்க்விஸ்ட் மடியில் 211 இல் இயந்திர செயலிழப்பு ஏற்பட்டது, இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற தூண்டியது. இரண்டாவது இடத்தில் அம்பு மெக்லாரன் எஸ். பி. யின் பாட்டோ ஓ 'வார்டை அரை வினாடிக்கு தோற்கடித்து ஜோசப் நியூகார்டன் பந்தயத்தை வென்றார். போல்ஸிட்டர் வில் பவர் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது. பந்தயத்திற்குப் பிறகு பந்தய வகைப்பாடு சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் படோ ஓ 'வார்டு தனது இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை எடுத்தார், அலெக்ஸ் பாலோவ் இரண்டாவது இடத்திற்கு கீழே விழுந்தார், பந்தய வெற்றியாளர் ஜோசப் நியூகார்டனை விட மேலே, ஸ்காட் டிக்சனை விட மூன்றாவது இடத்திற்கு உயர்ந்தார், அவர் நான்காவது இடத்திற்கு தரமிறக்கப்பட்டார். ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் இயந்திர உற்பத்தியாளர் நிலைகள் குறிப்புஃ முதல் ஐந்து நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பொம்மரிட்டோ ஆட்டோமொபைல் பொம்மரிட்டோ ஆட்டோமொபைல் குரூப் 500 பொம்மரிட்டோ ஆட்டோமொபைல் குரூப் 500 பொம்மரிட்டோ ஆட்டோமொபைல் குரூப் 500