Trolleybuses in Poland
போலந்தில் முதல் டிராலி பஸ் நெட்வொர்க் 1930 இல் போஸ்னானில் திறக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு 7 நகராட்சி அமைப்புகள் செயல்பாட்டில் இருந்தன, ஜேர்மனியர்களுக்குப் பிறகு ஓரளவு மரபுரிமையாகப் பெற்றன; 1960 களின் முற்பகுதியில் டிராலி பஸ் போக்குவரத்து அதன் உச்சக்கட்டத்தை எட்டியது, வார்சாவில் மட்டும் சுமார் 130 வாகனங்கள் இருந்தன. பெரும்பாலான அமைப்புகள் 1970 களில் மூடப்பட்டன. தற்போது ஜிடினியா, லுப்லின் மற்றும் டைச்சியில் 3 நெட்வொர்க்குகள் சேவையில் உள்ளன. மொத்தம் இயக்கப்படும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 260 ஆகும். போலந்தில் முதல் டிராலி பஸ் பாதை 1930 இல் போஸ்னானில் திறக்கப்பட்டது, இருப்பினும் இப்போது போலந்தில் உள்ள ப்ரெஸ்லாவில் (இப்போது வ்ரோக்லா) முதல் வரி சுருக்கமாக 1912-1913 இல் இயக்கப்பட்டது. உலகப் போரின் போது இரண்டு புதிய அமைப்புகள், பெரும்பாலும் ஒற்றை கோடுகளாகக் குறைக்கப்பட்டன, அவை ஆலன்ஸ்டைன் (இப்போது ஓல்ஸ்டைன்), கோட்டன்ஹாஃபென் (முன்பு மற்றும் இப்போது கிடினியா), லாண்ட்ஸ்பெர்க் (இப்போது கோர்சோ வில்கோபோல்ஸ்கி), லிக்னிட்ஸ் (இப்போது லெக்னிகா) மற்றும் வால்டன்பர்க் (இப்போது வால்பிரிச்) ஆகிய இடங்களில் திறக்கப்பட்டன, மற்ற திறப்புகளும் திட்டமிடப்பட்டன. கோர்ஸோவில் உள்ள நெட்வொர்க் நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் மற்றவை 1945 க்குப் பிறகும் தொடர்ந்து இயங்கின. போருக்குப் பிந்தைய காலத்தின் தொடக்கத்தில் 7 நகராட்சி டிராலி பஸ் அமைப்புகள் செயல்பாட்டில் இருந்தனஃ முன்பு திறக்கப்பட்டதைத் தவிர, வார்சா (1946) மற்றும் லுப்லின் (1953) ஆகிய இடங்களில் புதிய நெட்வொர்க்குகள் தொடங்கப்பட்டன. 1956 ஆம் ஆண்டில் லெக்னிகா நெட்வொர்க் மூடப்பட்டிருந்தாலும், 1960 களின் முற்பகுதியில் டிராலிபஸ் போக்குவரத்து அதன் உச்சக்கட்டத்தை அனுபவித்தது, அப்போது மொத்த வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 300 ஐத் தாண்டியதுஃ வார்சாவில் சுமார் 130 டிராலிபஸ்கள் சேவை செய்தன, கிடினியா, லுப்லின் மற்றும் வால்பிரிச் ஆகியவற்றில் ஒவ்வொன்றும், மற்றும் ஒல்ஸ்ஸ்டைன் மற்றும் போஸ்னானில் தலா 20. 1960களின் பிற்பகுதியில் போலந்தில் டிராலி பஸ் போக்குவரத்து வீழ்ச்சியடைந்தது. நெட்வொர்க்குகள் சுருங்கத் தொடங்கின; போஸ்னான் ஒன்று 1970 இல் மூடப்பட்டது (40 ஆண்டுகள் சேவைக்குப் பிறகு), ஓல்ஸ்டின் ஒன்று 1971 இல் (32 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு), வால்பிரிச் ஒன்று 1973 இல் (29 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு) மற்றும் வார்சா ஒன்று 1973 இல் (27 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு) மூடப்பட்டது. கிடினியா மற்றும் லுப்லினில் தற்போதுள்ள அமைப்புகள் குறைக்கப்பட்டு, மோசமடைந்து வருகின்றன, மேலும் உள்ளூர் நகராட்சி அதிகாரிகள் அவற்றை முற்றிலுமாக அகற்றுவது குறித்து பரிசீலித்தனர். 1980களில் டெபிகா, டைச்சி, ஸ்லுப்ஸ்க் மற்றும் வார்ஸாவா ஆகிய இடங்களில் டிராலி பஸ் நெட்வொர்க்குகள் திறக்கப்பட்டன அல்லது மீண்டும் திறக்கப்பட்டன. அவற்றில் பெரும்பாலானவை தற்காலிகமானவை மற்றும் டைச்சியைத் தவிர சில கோடுகளாகக் குறைக்கப்பட்டன, அங்கு அமைப்பு தப்பிப்பிழைத்தது மற்றும் தேக்க நிலையைத் தொடர்ந்து அது வளரத் தொடங்கியது. டிராலி பஸ் போக்குவரத்து 1990 களில் மூலையை மாற்றியதுஃ புதிய கோடுகள் திறக்கப்பட்டன மற்றும் கடற்படைகள் புதுப்பிக்கப்பட்டன. இன்று அனைத்து 3 நெட்வொர்க்குகளும் நகராட்சி பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்புகளின் இன்றியமையாத கூறுகளாகக் கருதப்படுகின்றன. இருப்பினும், ஓல்ஸ்டைனைத் தவிர வேறு எந்த நகரமும் ஒரு புதிய டிராலி பஸ் நெட்வொர்க்கைத் தொடங்குவதைக் கருத்தில் கொள்ளவில்லை. தற்போது செயல்பாட்டு அமைப்புகள் 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி போலந்தில் 3 டிராலி பஸ் நெட்வொர்க்குகள் செயல்பாட்டில் இருந்தன, கிடினியாவில் (3 கோடுகள் சோபோட்டை அடைகின்றன), லுப்லின் மற்றும் டைச்சி. அனைத்து நகரங்களிலும் பொதுப் போக்குவரத்து பேருந்துகள் மற்றும் ரயில்கள் மூலமாகவும் வழங்கப்படுகிறது. மேலும் படிக்க மார்சின் போலோம், டடேயூஸ் பால்மோவ்ஸ்கி, ரோஸ்வோஜ் கொமுனிகாச்சி ட்ரோலிஜ்புசோவ்ஜ் டபிள்யூ கிடினி, பெல்ப்லின் 2009, ஐ. எஸ். பி. என் 978-83-7380-776-1, ப. 58 அன்னா போவால்கா, மரியா டகோக்ஸ், ஸ்லிக்விடோவேன் சீசி ட்ரோலிஜ்புசோவ் டபிள்யூ போல்ஸ், [இன்ஃ] ஆக்டா ஜியோகிராஃபிகா சைல்சியானா 7 (2010), ப. 55-70 மார்சின் வோல்க், அக்னீஸ்கா ஸ்ஸ்மெல்டர்-ஜாரோஸ், மார்சின் கொனியாக், போலந்தில் டிராலிபஸ் போக்குவரத்தின் மாற்றம். இன்-மோஷன் சார்ஜிங் (தொழில்நுட்பம்) முக்கியமா?, [in:] ரிசர்ச் கேட் சேவை 2020 டைச்சி ஆபரேட்டரின் லுப்லின் ஆபரேட்டர் வலைத்தளத்தின் ஜிடினியா ஆபரேட்டர் வலைத்தளத்தின் வெளிப்புற இணைப்புகள் வலைத்தளம்