Silver Spring–Fairland Line
சில்வர் ஸ்பிரிங்-ஃபேர்லேண்ட் லைன் ரூட் Z6 அல்லது Z8 என பெயரிடப்பட்டவை வாஷிங்டன் பெருநகர பகுதி போக்குவரத்து ஆணையத்தால் பர்ட்டன்ஸ்வில்லே கிராஸிங் பார்க் & ரைட் லாட் (Z6) மற்றும் கிரீன்காஸ்டில் பார்க் & ரைட் லாட் (Z8) மற்றும் வாஷிங்டன் மெட்ரோவின் ரெட் லைனின் சில்வர் ஸ்பிரிங் நிலையத்திற்கு இடையில் இயக்கப்படும் தினசரி பேருந்து வழித்தடங்கள் ஆகும். இந்த வரிசை ஒவ்வொரு 20-30 நிமிடங்களுக்கும் எல்லா நேரங்களிலும் இயங்குகிறது. இரண்டு பயணங்களும் சுமார் 60 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். பின்னணி பாதை Z6 சில்வர் ஸ்பிரிங் நிலையம் மற்றும் பர்டன்ஸ்வில்லே கிராஸிங் பார்க் & ரைட் இடையே தினசரி இயங்குகிறது. இந்த பாதை கால்வெர்டன், வெஸ்ட்ஃபார்ம் மற்றும் மேரிலாந்தின் ஒயிட் ஓக் வழியாக இயங்குகிறது. வார இறுதி பயணங்கள் #14000 கோட்டை பவுல்வர்டில் முடிவடைகின்றன. ரூட் Z8 தினசரி சில்வர் ஸ்பிரிங் நிலையம் மற்றும் கிரீன்காஸ்டில் பார்க் & ரைட் இடையே பெரும்பாலும் கோட்டை பவுல்வர்டு, ஓல்ட் கொலம்பியா பைக் மற்றும் கோலெஸ்வில்லே சாலை வழியாக இயங்குகிறது. வார இறுதி பயணங்கள் பிரிக்ஸ் சேனி பார்க் & ரைட் லாட்டில் முடிவடைகின்றன. இரண்டு வழித்தடங்களும் மாண்ட்கோமெரி கோட்டத்திலிருந்து இயங்குகின்றன. வரலாற்று பாதை Z6 ஜனவரி 27,1985 அன்று உருவாக்கப்பட்டது, இது சில்வர் ஸ்பிரிங் நிலையத்திற்கும் கால்வெர்டனுக்கும் இடையில் இயங்குகிறது, இது பெரும்பாலும் கால்வெர்டன் பவுல்வர்டு, ஓல்ட் கொலம்பியா பைக், கொலம்பியா பைக், லாக்வுட் டிரைவ், கோலெஸ்வில்லே சாலை வழியாக இயங்குகிறது. 1990 களில், பாதை Z6 நிறுத்தப்பட்டு, பாதை Z7 ஆல் மாற்றப்பட்டது, இது Z6 இயக்கப்பட்ட கால்வெர்டன் வழித்தடத்தை எடுத்துக் கொண்டது. பாதை Z8 பழைய பிளாடன்ஸ்பர்க் சாலை பாதை மற்றும் ஸ்லிகோ அவென்யூ பாதை என முந்தைய அவதாரங்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த வழித்தடங்கள் முதலில் கேபிடல் டிராக்ஷன் நிறுவனத்தின் கீழ் தெரு கார்களாக இயக்கப்பட்டன. இந்த வழித்தடங்கள் பின்னர் 1927 மற்றும் 1940 ஆம் ஆண்டுகளில் பேருந்துகள் மூலம் இயக்கப்படும். இரண்டு வழித்தடங்களும் பின்னர் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன, பின்னர் 1956 இல் டிசி டிரான்ஸிட் வரை இயக்கப்பட்டன, பின்னர் பிப்ரவரி 4,1973 அன்று டபிள்யூ. எம். ஏ. டி. ஏ ஆல் கையகப்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும் Z8 பின்னர் ரைட் ஆன் மூலம் மாற்றப்பட்டது. பாதை Z8 பின்னர் கோலெஸ்வில்லே சாலை-ஃபேர்லேண்ட் லைனாக மறுபிறவி எடுக்கும், இது சில்வர் ஸ்பிரிங் நிலையம் மற்றும் பர்ட்டன்ஸ்வில்லே கிராஸிங் பார்க் & ரைட் லாட் இடையே வெள்ளை ஓக், கிரீன்காஸ்டில் பார்க் & ரைட் லாட், பிரிக்ஸ் சேனி பார்க் & ரைட் லாட் வழியாக செயல்படும், மேலும் வெரிசோன்-செஸாபீக் வளாகத்திற்கு ஒரு சில உச்ச நேர பயணங்கள். 2004 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடர்ச்சியான முன்மொழிவுகளுக்குப் பிறகு, செப்டம்பர் 26,2004 அன்று சில்வர் ஸ்பிரிங் நிலையம் மற்றும் பர்ட்டன்ஸ்வில்லே கிராஸிங் பார்க் & ரைட் லாட் இடையே கால்வெர்டன், வெஸ்ட்ஃபார்ம் மற்றும் மேரிலாந்தின் ஒயிட் ஓக் வழியாக செயல்பட Z6 பாதை டாங்கில்வுட்-வெஸ்ட்ஃபார்ம் லைனாக சேவையில் மறுபிறவி பெற்றது. புதிய Z6, க்ளென்மாண்ட்-சில்வர் ஸ்பிரிங் லைன் (Z1 மற்றும் Z4), கோலெஸ்வில்லே-ஃபேர்லேண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் லைன் (Z3 மற்றும் Z5), கால்வெர்டன் எக்ஸ்பிரஸ் லைன் (Z7 மற்றும் Z17) மற்றும் கிரீன்காஸ்டில் பார்க் & ரைட் லாட் மற்றும் பர்ட்டன்ஸ்வில்லே பார்க் & ரைட் இடையே Z8 இன் பாதையை மாற்றியது. வைட் ஓக் ஷாப்பிங் சென்டர் மற்றும் ஒயிட் ஓக் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் வழியாக லாக்வுட் டிரைவ், ஸ்டீவர்ட் லேன் மற்றும் ஓல்ட் கொலம்பியா பைக் இடையேயான பாதை Z4 ஐ பாதை Z6 மாற்றியது, கொலம்பியா பைக், இண்டஸ்ட்ரியல் பார்க்வே, டெக் சாலை மற்றும் வெஸ்ட்ஃபார்மில் உள்ள பிராட்பர்ச் டிரைவ் ஆகியவற்றில் Z1, Z4, Z5, Z7 மற்றும் Z17 இன் பாதை மற்றும் கால்வெர்டனில் உள்ள கால்வெர்டன் பவுல்வர்டில் Z7 & Z17 இன் பாதையின் ஒரு பகுதி. Z1, Z3, Z4, Z5, Z7 மற்றும் Z17 வழித்தடங்கள் அனைத்தும் நிறுத்தப்பட்டன மற்றும் பாதை Z8 கிரீன்காஸ்டில் பார்க் & ரைட் லாட்டிற்கு குறுகியதாக இருந்தது, நிறுத்தப்பட்ட அனைத்து வழித்தடங்களும் புதிய பாதை Z6 உடன் இணைக்கப்பட்டன. ரூட் Z6 லாக்வுட் டிரைவ் வழியாக ஒயிட் ஓக் வரை செயல்படும், பின்னர் பிராட்பர்ச் டிரைவ், கால்வெர்டன் பவுல்வர்டன், கால்வே டிரைவ் மற்றும் ஃபேர்லேண்ட் சாலை வழியாக கால்வெர்டனுக்கு இயக்கப்படும். பாதை Z6 பின்னர் பிரிக்ஸ் சானி சாலை வழியாக பிரிக்ஸ் சானி பார்க் & ரைட் மற்றும் #14000 கோட்டை பவுல்வர்டுக்கு சேவை செய்யும். இது பின்னர் ஓல்ட் கொலம்பியா பைக் முதல் பர்ட்டன்ஸ்வில்லே கிராஸிங் பார்க் & ரைட் லாட் வரை செயல்படும். இருப்பினும், இந்த சேவை வார நாட்களில் மட்டுமே செயல்படும். அதே நாளில், சில்வர் ஸ்பிரிங் நிலையம் மற்றும் கிரீன்காஸ்டில் பார்க் & ரைட் லாட் இடையே பிரிக்ஸ் சேனி பார்க் & ரைட் லாட் வழியாக இயக்க Z8 பாதை குறைக்கப்பட்டது. பர்ட்டன்ஸ்வில்லே கிராஸிங் பார்க் & ரைட் லாட்டுக்கான சேவை புதிய ரூட் Z6 ஆல் மாற்றப்பட்டது. அதே நாளில் நிறுத்தப்பட்ட Z1, Z3, Z4 மற்றும் Z5 ஆகியவற்றின் பகுதிகளையும் Z8 மாற்றியது. ஜூன் 24,2007 அன்று, டாங்கில்வுட்டுக்கான இசட்6 சேவை நிறுத்தப்பட்டு, அதற்கு பதிலாக புதிய ரைட் ஆன் ரூட் 21 கொண்டு மாற்றப்பட்டது. இந்த பாதை டாங்கில்வுட்-வெஸ்ட்ஃபார்ம் பாதையிலிருந்து கால்வெர்டன்-வெஸ்ட்ஃபார்ம் பாதைக்கு மாற்றப்பட்டது. சில்வர் ஸ்பிரிங் நிலையத்தில் உள்ள பால் எஸ். சர்பேன்ஸ் போக்குவரத்து மையம் திறக்கப்பட்டபோது, இரண்டு வழித்தடங்களும் அதன் பேருந்து நிறுத்தத்திலிருந்து டிக்சன் அவென்யூ வழியாக பஸ் பே 106 மற்றும் பஸ் பே 114 க்கு திருப்பி விடப்பட்டன. டபிள்யூ. எம். ஏ. டி. ஏ-வின் 2016 நிதியாண்டில், சில்வர் ஸ்பிரிங், கால்வெர்டன் மற்றும் ஃபேர்லேண்ட் இடையேயான இசட்6 வழித்தடத்தில் சனிக்கிழமை சேவையைச் சேர்க்கவும், ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் பேருந்துகள் வருவதற்கும், கோட்டை பவுல்வர்டுக்கும் பர்டன்ஸ்வில்லுக்கும் இடையிலான பயணங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதற்கும் டபிள்யூ. எம். ஏ. டி. ஏ முன்மொழிந்தது. தற்போதைய பாதை Z6 அட்டவணை பேருந்துகள் ஒரு முனையிலிருந்து மற்றொன்றுக்குச் செல்ல போதுமான நேரத்தை வழங்கவில்லை என்றும், வார நாட்களில் பாதை Z6 க்கு ரைடர்ஷிப் அதிகமாக உள்ளது என்றும், காஸில் பவுல்வர்டுக்கும் பர்டன்ஸ்வில்லுக்கும் இடையில் Z6 ஐப் பயன்படுத்தும் ரைடர்கள் மிகக் குறைவு என்றும் WMATA கூறுகிறது. மார்ச் 27,2016 அன்று, ரூட் Z6 க்கான சனிக்கிழமை சேவை சேர்க்கப்பட்டது, இது சில்வர் ஸ்பிரிங் நிலையத்திற்கும் #14000 கோட்டை பவுல்வர்டுக்கும் இடையில் மட்டுமே செயல்படும். சனிக்கிழமை சேவை ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் செயல்படும், இது வார நாள் அதிர்வெண்ணைப் போலவே இருக்கும். டபிள்யூ. எம். ஏ. டி. ஏ-வின் 2021 நிதியாண்டில், காஸில் பவுல்வர்டில் இருந்து பர்ட்டன்ஸ்வில்லே பார்க்-அண்ட்-ரைட் வரையிலான இசட்6 பாதை பிரிவை அகற்றவும், அது திறக்கப்படும்போது அதை ரைட் ஆன் ஃப்ளாஷ் பிஆர்டி யு. எஸ். ரூட் 29 பாதையுடன் மாற்றவும் டபிள்யூ. எம். ஏ. டி. ஏ முன்மொழிந்தது. இருப்பினும், பாதை Z6 கிரீன்காஸ்டில் பார்க் மற்றும் ரைட் வரை நீட்டிக்கப்படும், இது பாதைகள் Z8 மற்றும் Z11 ஐ மாற்றும் மற்றும் Z6 க்கு கூடுதல் அதிர்வெண் சேர்க்கும். யு. எஸ். ரூட் 29 இல் வரவிருக்கும் ரைட் ஆன் ஃப்ளாஷ் பிஆர்டி சேவை காரணமாக காரணங்கள் அனைத்தும் கீழே வருகின்றன. முன்மொழியப்பட்ட மாற்றங்கள் நடந்தால் அனைத்து ரூட் Z8 சேவைகளும் அகற்றப்படும். முன்மொழியப்பட்ட Z6 மற்றும் Z8 மாற்றங்கள் குறித்து மாண்ட்கோமெரி கவுண்டி கவலை தெரிவித்தது. கவுன்சில் துணைத் தலைவர் டாம் ஹக்கரின் கூற்றுப்படி, குடியிருப்பாளர்கள் மேரிலாந்து கவுண்டியில் 65,000 குடியிருப்பாளர்களை பாதிக்கிறார்கள். குறைந்தது 30 மாண்ட்கோமெரி கவுண்டி தலைவர்கள் இப்பகுதியில் மெட்ரோபஸ் வழித்தடங்களை வெட்ட வேண்டாம் என்று WMATA க்கு அழைப்பு விடுத்தனர், இது வேறு எந்த போக்குவரத்து ஆதாரமும் இல்லாத மாணவர்கள், மூத்தவர்கள் மற்றும் சேவை ஊழியர்களை "விகிதாசாரமாக பாதிக்கும்" என்று கூறினார். இந்த கடிதத்தில் கையெழுத்திட்டவர்களில் மாநில செனட்டர்கள் கிரெய்க் ஜுக்கர், சூசன் லீ மற்றும் செரில் ககன், மேரிலாந்து மாநில பிரதிநிதிகள் மார்க் கோர்மன், சாரா லவ் மற்றும் ஜூலி பலாகோவிச் கார் மற்றும் கவுண்டி கவுன்சிலின் ஒன்பது உறுப்பினர்களும் அடங்குவர். மெட்ரோ தலைவர் பால் ஸ்மெட்பெர்க்கிற்கு எழுதிய கடிதத்தில், மாண்ட்கோமெரி கவுண்டி கவுன்சில் உறுப்பினர்கள் மற்றும் மாநில தூதுக்குழு WMATA இன் முன்மொழியப்பட்ட நிதியாண்டு 2021 இயக்க வரவுசெலவுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் வெட்டுக்களை எதிர்ப்பதாகக் கூறி, "அடிக்கடி மற்றும் நம்பகமான சேவையை பராமரிக்க" முன்னுரிமை அளிக்குமாறு நிறுவனத்தை வலியுறுத்தியது. அவர்கள் மேற்கோள் காட்டுகிறார்கள்; கியூ, ஜே, எல் மற்றும் இசட் பேருந்து வழித்தடங்கள் உட்பட சேவைக் குறைப்புகளுக்கு தற்போது பரிந்துரைக்கப்பட்ட மெட்ரோபஸ் வழித்தடங்கள், நமது மிகவும் போக்குவரத்தை நம்பியிருக்கும் குடியிருப்பாளர்களுக்கு போக்குவரத்தை வழங்குகின்றன "என்று சட்டமியற்றுபவர்கள் எழுதினர். "சேவைக் குறைப்புகள் மாண்ட்கோமெரி கல்லூரிக்கு பயணிக்கும் மாணவர்களையும், அன்றாட வேலைகளைச் செய்யும் மூத்தவர்களையும், வேலைகளை அணுகும் சேவை ஊழியர்களையும் விகிதாசாரமாக பாதிக்கும். தோராயமாக 65,000 மாண்ட்கோமெரி ரைடர்ஸ் தினசரி அடிப்படையில் மெட்ரோபஸைப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் பலருக்கு இந்த பேருந்து வழித்தடங்கள் மட்டுமே அவர்களின் ஒரே போக்குவரத்து ஆதாரமாகும். 35 சட்டமியற்றுபவர்கள் மாண்ட்கோமெரி கவுண்டிக்கு மெட்ரோபஸ் சேவையில் வெட்டுக்கள் தங்கள் "போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான பிராந்திய இலக்குகளை" எதிர்க்கும் என்று கூறி கடிதத்தை முடித்தனர். ஏப்ரல் 2,2020 அன்று, நிதியாண்டு 2021 பட்ஜெட் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் டபிள்யூ. எம். ஏ. டி. ஏ. வாடிக்கையாளர் பின்னூட்டத்திலிருந்து சுமார் 251 வாக்குகளில், 59 சதவீதம் வாக்குகள் Z6 க்கான மாற்றங்களுக்கு எதிராக இருந்தன, 18 சதவீதம் வாக்குகள் ஆதரவாக இருந்தன, மீதமுள்ள 33 சதவீதம் நிச்சயமற்றவை. Z8 வழியைப் பொறுத்தவரை, வாடிக்கையாளர் பின்னூட்டத்தின் 286 வாக்குகளில், 70 சதவீதம் வாக்காளர்கள் மாற்றங்களுக்கு எதிராக இருந்தனர், 13 சதவீதம் பேர் மாற்றங்களுக்கு ஆதரவாக இருந்தனர், 17 சதவீதம் பேர் நிச்சயமற்றவர்கள். மார்ச் 16,2020 அன்று தொடங்கி, COVID-19 தொற்றுநோய்க்கு WMATA இன் பதிலில் வழித்தடங்கள் Z6 மற்றும் Z8 அதன் சனிக்கிழமை அட்டவணையில் செயல்படத் தொடங்கின. இருப்பினும், மார்ச் 18,2020 அன்று, அனைத்து ரூட் Z6 சேவைகளும் இடைநிறுத்தப்பட்டன, மேலும் WMATA மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஞாயிற்றுக்கிழமை அட்டவணைக்கு மாற்றப்பட்டதால் ரூட் Z8 மேலும் குறைக்கப்பட்டது. மார்ச் 21,2020 அன்று, வார இறுதி சேவை ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் செயல்பட குறைக்கப்பட்டது. ரூட் Z6 சேவை ஆகஸ்ட் 23,2020 அன்று மீட்டெடுக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒவ்வொரு 60 நிமிடங்களுக்கும் இயங்குகிறது மற்றும் வார இறுதி சேவை இடைநிறுத்தப்படுகிறது. பாதை Z8 அதன் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய கால அட்டவணைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 26,2020 அன்று, WMATA குறைந்த கூட்டாட்சி நிதி காரணமாக அனைத்து பாதை Z6 சனிக்கிழமை சேவையையும் அகற்ற முன்மொழிந்தது. இருப்பினும், பாதை Z6 சனிக்கிழமை சேவை மீட்டெடுக்கப்பட்டது மற்றும் மார்ச் 14,2021 அன்று பாதை அதன் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய அட்டவணைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 5,2021 அன்று, ரூட் Z6 மற்றும் Z8 ஆகியவை சில்வர் ஸ்பிரிங்-ஃபேர்லேண்ட் லைனில் இணைக்கப்பட்டன, கால்வெர்டன்-வெஸ்ட்ஃபார்ம் லைன் மற்றும் ஃபேர்லேண்ட் லைன் பெயர்கள் இரண்டு கோடுகளுக்கும் இடையில் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் இயங்குகின்றன. ரூட் Z6 புதிய ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவையையும் சேர்த்தது. வெரிசோன்-செசபீக் வளாகத்திற்குள் ரூட் Z8 இன் வழித்தடமும் அகற்றப்பட்டது. இருப்பினும், வாரத்தின் உச்ச நேரங்களில் ரூட் Z8 கிரீன்காஸ்டில் பார்க் & ரைட் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. சம்பவங்கள் பிப்ரவரி 1,2012 அன்று, ஒரு Z8 பேருந்து (DE40LF 6020) மற்றும் ஒரு டிரக் ஆகியவை கோலெஸ்வில்லே சாலை மற்றும் பிராங்க்ளின் அவென்யூவில் AM உச்ச நேரத்தில் மோதியது. பஸ்சில் இருந்த இரண்டு பயணிகளுக்கு லேசான காயங்கள் ஏற்பட்டன. டிசம்பர் 19,2021 அன்று, ஃபேர்லேண்ட் சாலை மற்றும் ஃபேரிட்ஜ் டிரைவ் வழியாக ஒரு கார் Z8 பேருந்துடன் மோதியதில் ஓட்டுநர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் பஸ் ஆபரேட்டர் காயமடைந்தார். மேற்கோள்கள் மேரிலாந்தின் மாண்ட்கோமெரி கவுண்டியில் Z6 போக்குவரத்து