Paul F. Yount
பால் ஃப்ரேய்லி யவுண்ட் (9 செப்டம்பர் 1908-28 நவம்பர் 1984) ஒரு அமெரிக்க இராணுவ ஜெனரல் ஆவார், அவர் இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் கொரியப் போரில் பணியாற்றினார். அவர் 1954 முதல் 1958 வரை அமெரிக்க இராணுவ போக்குவரத்து பிரிவின் தலைவராக இருந்தார். நியூயார்க்கின் வெஸ்ட் பாயிண்டில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மிலிட்டரி அகாடமியில் பட்டம் பெற்ற யவுண்ட், 1930 ஆம் ஆண்டின் வகுப்பில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் கார்னெல் பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றார். 1940 ஆம் ஆண்டில், ரயில்வே செயல்பாடுகளைப் பற்றி அறிய சிகாகோ, செயின்ட் பால், மினியாபோலிஸ் மற்றும் ஒமாஹா ரயில்வேயில் இணைக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அவர் 1941 அமெரிக்க ஈரானிய தூதரகத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். மார்ச் 1942 இல் அவர் சீனா-பர்மா-இந்தியா தியேட்டருக்கு (சிபிஐ) சென்றார், அங்கு அவர் அடிப்படை பிரிவு எண். கராச்சியில் 1. அவர் நவம்பர் மாதம் 702 வது ரயில்வே கிராண்ட் பிரிவின் தளபதியாக ஈரானுக்குத் திரும்பினார், மேலும் ஈரானிய மாநில ரயில்வேயின் (ஐ. எஸ். ஆர்) இயக்கத்தை ஆங்கிலேயர்களிடமிருந்து எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் ரயில்வே மூலம் வழங்கப்படும் பொருட்களின் அளவை ஐந்து மடங்கு அதிகரித்தார். ஏப்ரல் 1944 இல், அவர் இந்தியா சென்றார், அங்கு 705 வது ரயில்வே கிராண்ட் பிரிவின் தளபதியாக, அவர் வங்காளம் மற்றும் அசாம் ரயில்வேயை நடத்தினார். கொரியப் போரின் போது அவர் 2 வது தளவாடக் கட்டளைக்கு தலைமை தாங்கினார். தென் கொரியாவில் உள்ள புசானை தளமாகக் கொண்ட இது, கொரியாவில் போராடும் ஐக்கிய நாடுகளின் படைகளுக்கு தளவாட ஆதரவை வழங்கியது. அவர் 1958 இல் ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சரக்கு வழித்தடங்களின் நிர்வாக துணைத் தலைவராக ஆனார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை பால் ஃப்ரேய்லி யவுண்ட் செப்டம்பர் 9,1908 அன்று ஓஹியோவின் அலையன்ஸில் பிறந்தார். அவர் நியூயார்க்கின் வெஸ்ட் பாயிண்டில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மிலிட்டரி அகாடமியில் ஜூலை 1,1926 அன்று நுழைந்தார். 1930 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 12 ஆம் தேதி முதல் வகுப்பில் பட்டம் பெற்ற அவர், பொறியாளர்கள் படையில் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் நியூயார்க்கின் பஃபேலோவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் நதி மற்றும் துறைமுக வேலைகளை மேற்கொண்டார். செப்டம்பர் 19,1932 அன்று அவர் சிவில் இன்ஜினியரிங் படிப்பதற்காக கார்னெல் பல்கலைக்கழகத்தில் நுழைந்தார், 1933 இல் பட்டம் பெற்றார். 1934 ஆம் ஆண்டில் வர்ஜீனியாவின் ஃபோர்ட் ஹம்ப்ரேஸில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி இன்ஜினியர் பள்ளியில் பொறியியல் படிப்பை முடித்த அவர், பின்னர் வெஸ்ட் பாயிண்டிற்கு சிவில் மற்றும் இராணுவ பொறியியல் துறையில் பயிற்றுவிப்பாளராக திரும்பினார். அவர் ஆகஸ்ட் 1,1935 அன்று முதல் லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1938 ஜூலை 13 அன்று, ஹவாய் பிராந்தியத்தில் உள்ள ஃபோர்ட் ஷாஃப்டரை தளமாகக் கொண்ட 3 வது பொறியாளர் படைப்பிரிவில் யூன்ட் பணியமர்த்தப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜூன் 12,1940 அன்று கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். இரண்டாம் உலகப் போர் ஜூலை 28,1940 அன்று, ரயில்வே செயல்பாடுகளைப் பற்றி அறிய யவுண்ட் சிகாகோ, செயின்ட் பால், மினியாபோலிஸ் மற்றும் ஒமாஹா ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் ஜூன் 18,1941 அன்று உருவாக்கப்பட்ட 711 வது ரயில்வே இயக்க பட்டாலியனின் துணைத் தலைவராக ஆனார். இது அமெரிக்க இராணுவத்தில் இந்த வகையான முதல் அலகு மற்றும், அடுத்தடுத்த அலகுகளைப் போலல்லாமல், ஒரு ரயில்வே நிறுவனத்தால் நிதியுதவி செய்யப்படவில்லை. அதன் முதல் பணி வர்ஜீனியாவின் ஃபோர்ட் பெல்வோயரில் இருந்தது, அங்கு அது பயிற்சியில் பயன்படுத்தப்படுவதற்காக பதவியில் புறக்கணிக்கப்பட்ட பழைய ரயில்வேயை மறுசீரமைத்தது. பின்னர் அது லூசியானாவின் கேம்ப் கிளாய்போர்னுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு லூசியானாவின் கேம்ப் போல்க்கிற்கு ஒரு ரயில் இணைப்பைக் கட்டும் பணி வழங்கப்பட்டது, இது பயிற்சிக்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க 91வது, 93வது மற்றும் 383வது பொறியாளர் படைப்பிரிவுகள், 98வது பொறியாளர் படைப்பிரிவு மற்றும் 331வது பொறியாளர் பொது சேவை படைப்பிரிவு உட்பட சுமார் 6,000 பொறியாளர் துருப்புக்கள் இந்த வரிசையில் பணியாற்றினர். இந்த இணைப்பு 1942 ஜூலை 10 அன்று நிறைவடைந்தது. கர்னல் ரேமண்ட் ஏ. வீலர் தலைமையிலான அமெரிக்க ஈரானிய மிஷனின் ஒரு பகுதியாக 1941 அக்டோபர் 1 அன்று மத்திய கிழக்கிற்கு யூன்ட் சென்றார். இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்கா இன்னும் போர்க்குணமிக்கதாக இல்லாவிட்டாலும், லெண்ட்-லீஸ் உதவிக்கு சோவியத் ஒன்றியம் இன்னும் தகுதி பெறவில்லை என்றாலும், இப்பகுதியில் பிரிட்டிஷ் மற்றும் சோவியத் யூனியன் (சோவியத் யூனியன்) படைகளுக்கு ஆதரவளிக்க இது அமைக்கப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியம் நவம்பர் 7 அன்று லெண்ட்-லீஸைப் பெற தகுதியுடையது என்று அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டது, அடுத்த மாதம் பேர்ல் ஹார்பர் மீதான ஜப்பானிய தாக்குதலுக்குப் பிறகு அமெரிக்கா போரில் நுழைந்தது. யவுண்ட் பிப்ரவரி 1,1942 அன்று மேஜர் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். எண்ணெய் குழாய் வலையமைப்பை உருவாக்க தேவையான கட்டுமான முயற்சிகள் குறித்து அவர் தெரிவித்தார். மார்ச் 11 அன்று அவர் சீனா-பர்மா-இந்தியா தியேட்டருக்கு (சிபிஐ) சென்றார், அங்கு அவர் மார்ச் 22,1942 அன்று லெப்டினன்ட் கர்னலாகவும், மே 6 அன்று கர்னலாகவும் பதவி உயர்வு பெற்றார். அடிப்படை பிரிவு எண். 1 மே 27 அன்று கராச்சியில் அவரது கட்டளையின் கீழ் செயல்படுத்தப்பட்டது. இது 1,033 அமெரிக்க இராணுவ வீரர்களை உள்ளடக்கிய ஒரு பகுதிக்கு பொறுப்பாக இருந்தது, அவர்களில் கிட்டத்தட்ட பாதி மருத்துவ பணியாளர்களாக இருந்தனர். சுமார் 1,500 உள்ளூர் குடிமக்களும் இருந்தனர், அவர்கள் தலைகீழ் கடன் குத்தகை ஏற்பாடுகளின் கீழ் பல்வேறு பணிகளில் பணியமர்த்தப்பட்டனர். சீனாவுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட சுமார் லெண்ட்-லீஸ் சரக்கு டெலிவரி செய்யப்பட்டது, ஆனால் அது பட்டியலிடப்படவில்லை, வரிசைப்படுத்தப்படவில்லை அல்லது திருட்டிலிருந்து பாதுகாக்கப்படவில்லை, சில சந்தர்ப்பங்களில் கப்பல்களிலிருந்து கூட நகர்த்தப்படவில்லை. யவுண்டின் முதல் பணி திறந்த மற்றும் மூடப்பட்ட சேமிப்பகத்தைப் பெறுவதாகும், மேலும் அடுத்த மூன்று மாதங்களில் அடிப்படை பிரிவு எண். 1 சீன லெண்ட்-லீஸ் பொருட்களை அழிக்கவும், பட்டியலிடவும், சேமிக்கவும் முடிந்தது. மார்ச் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில், அடிப்படை பிரிவு எண். 1 சரக்கு இறக்கப்பட்டு சி. பி. ஐ. யில் உள்ள இடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. இந்த சேவைக்காக அவருக்கு லெஜியன் ஆஃப் மெரிட் விருது வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 5,1942 அன்று, யூன்ட் மீண்டும் பஸ்ராவுக்கு வந்தார், அங்கு, அமெரிக்காவிலிருந்து வந்த ஒரு சிறிய முன்கூட்டிய குழுவுடன், அவர் இராணுவ ரயில்வே சேவையின் தலைமையகத்தை நிறுவினார். இது ஈரானிய மாநில ரயில்வேயின் (ஐ. எஸ். ஆர்) இயக்கத்தை ஆங்கிலேயர்களிடமிருந்து எடுத்துக் கொள்ள இருந்தது. ஐ. எஸ். ஆர் பாரசீக வளைகுடாவில் உள்ள ஒரு நன்னீர் துறைமுகமான பண்டார் ஷாபூர் முதல் காஸ்பியன் கடலின் கரையில் உள்ள பண்டார் ஷா வரை ஓடியது, போருக்கு முன்பு ஒரு நாளைக்கு சுமார். அக்டோபர் 1942 வாக்கில் ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் திறனை ஒரு நாளுக்கு அதிகரித்தனர், இது ஒரு பாராட்டத்தக்க முயற்சியாக இருந்தபோதிலும், சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு உதவுவதற்காக ஒருங்கிணைந்த தலைமைத் தளபதிகள் விரும்பிய ஒரு நாளுக்கு மிகவும் குறைவாக இருந்தது. அமெரிக்க ரயில்வே பிரிவுகள் 711 வது ரயில்வே இயக்க பட்டாலியனில் தொடங்கி டிசம்பரில் கோரம்ஷாஹருக்கு வரத் தொடங்கின. இதைத் தொடர்ந்து 730வது ரயில்வே இயக்கப் படைப்பிரிவும், 754வது மற்றும் 762வது ரயில்வே கடைப் படைப்பிரிவும் உள்ளன. ஐந்தாவது படைப்பிரிவு, 791 வது ரயில்வே இயக்கப் படைப்பிரிவு, மே 1943 இல் ஈரானில் உருவாக்கப்பட்டது. அவற்றைக் கட்டுப்படுத்த, 702 வது ரயில்வே கிராண்ட் பிரிவின் தலைமையகம் டிசம்பர் 1942 இல் வந்தது, மேலும் யூன்ட் பிப்ரவரி 9,1943 அன்று அதற்கும் இராணுவ ரயில்வே சேவைக்கும் முறையாக தலைமை தாங்கினார். இராணுவ ரயில்வே சேவை 1944 ஏப்ரல் 10 அன்று 3 வது இராணுவ ரயில்வே சேவையாக மாறியது. இந்த நேரத்தில் அது 15,000 ஈரானிய ஐ. எஸ். ஆர் ஊழியர்களுடன் ஐந்து பட்டாலியன்களில் 4,000 ஆண்களையும் கட்டுப்படுத்தியது. இது ஆங்கிலேயர்கள் பணியமர்த்திய அதே எண்ணிக்கையிலான பணியாளர்களைக் கொண்டிருந்தது. 1943 ஜூலை 3 ஆம் தேதி 711 வது ரயில்வே ஆபரேஷன் பட்டாலியன், ஒருங்கிணைந்த தலைவர்களால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்கை அடைந்தது. யான்ட்டுக்கு ராணுவத்தின் புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. 1943 அக்டோபரில், இராணுவ சேவைப் படைகளின் கமாண்டிங் ஜெனரல் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் பிரெஹான் பி. சோமர்வெல் இந்தியாவுக்குச் சென்று, வங்காள மற்றும் அசாம் ரயில்வேயின் இயக்கத்தை அமெரிக்க இராணுவம் எடுத்துக் கொள்ளுமாறு முன்வந்தார், இது இமயமலை மலைகளின் மீது வான்வழி பாதை என்று அழைக்கப்பட்ட ஹம்ப் வழியாக சீனாவுக்கு பொருட்களை அனுப்பும் விமானத் தளங்களை வழங்கியது, மேலும் பர்மாவை சீனாவுடன் சாலை மற்றும் குழாய் மூலம் இணைக்க லெடோ சாலையை நிர்மாணிக்கும் பணியில் ஈடுபட்ட பொறியாளர்கள். ரயில்வேயை ஆய்வு செய்ய ஈரானில் இருந்து யவுண்டை அவர் வரவழைத்தார், மேலும் திறமையான செயல்பாடு தேவையான டன் அளவை வழங்கும் என்று நவம்பர் 10 அன்று தெரிவித்தார், இதனால் ரயில்வேயை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப வேண்டியதன் அவசியத்தைத் தவிர்த்தார். ஆங்கிலேயர்கள் நவம்பர் 6 ஆம் தேதி சோமர்வெல்லின் வாய்ப்பை ஏற்றுக்கொண்டனர், பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு 705 வது ரயில்வே கிராண்ட் டிவிஷன், 721 வது, 725 வது, 726 வது, 745 வது மற்றும் 748 வது ரயில்வே இயக்க பட்டாலியன்கள் மற்றும் 758 வது ரயில்வே கடை பட்டாலியனுடன் இந்தியாவுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது, அங்கு அது கர்னல் ஜான் ஏ. ஆப்பிள்டனின் தலைமையின் கீழ் வரும். ஆப்பிள்டனின் முன்னேற்றம் குறித்து போர் துறை திருப்தி அடையவில்லை. அவர் ஏப்ரல் 27,1944 அன்று தனது கட்டளையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், மேலும் ஐரோப்பிய செயல்பாட்டு அரங்கிற்கு அனுப்பப்பட்டார். மே 17 அன்று, யூன்ட் 705 வது ரயில்வே கிராண்ட் பிரிவின் கட்டளையை ஏற்றார், 22 ஜூன் 1944 முதல் பிரிகேடியர் ஜெனரல் பதவியில் இருந்தார். அந்த மாதத்தில், ரயில்வே டன்னேஜ்க்கான அனைத்து ஏலங்களையும் அவர் ஏற்றுக்கொண்டார். அடுத்த மாதம், 1946 ஜனவரி 1ஆம் தேதி கியூபெக் மாநாட்டில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மாதாந்திர இலக்கை விட இந்த ஒதுக்கீடுகள் அதிகமாக இருந்தன. ஆகஸ்டில், 16,439 வேகன்கள் ரயில்வே வழியாகச் சென்றன, இது ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 530 ஆகும், இது மார்ச் மாதத்தில் 327 ஆக இருந்தது. செப்டம்பர் மாதத்திற்குள், ரயில்வே ஒரு நாளைக்கு சுமந்து சென்றது, இன்னும் பத்து சதவீத திறன் இருந்தது. ரயில்வேயை அமெரிக்க தரத்திற்கு நெருக்கமாக கொண்டு வருவதற்கு மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டன. முப்பது ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக பருவமழையால் ரயில்வே மூடப்படுவதைத் தடுக்க வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள் நிறுவப்பட்டன. புதிய பாதை எடை போடப்பட்டது, தண்டவாளங்களில் உள்ள இணைப்புகள் நேராக்கப்பட்டன, குறைந்த புள்ளிகள் உயர்த்தப்பட்டன. 1944 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், பாதையின் 20 சதவீதம் நகலெடுக்கப்பட்டது, ஆனால் இரு வழி போக்குவரத்தை அனுமதிக்கும் கடந்து செல்லும் பக்கவாட்டு கட்டுமானமும் முக்கியமானது, இது இந்திய பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தை செயல்படுத்த யவுண்ட் வலியுறுத்தியது. ரோலிங் பங்கு பெரும்பாலும் லெண்ட்-லீஸின் கீழ் அமெரிக்காவிலிருந்து வாங்கப்பட்டது. இந்த ஆண்டின் இறுதியில், இதில் 238 என்ஜின்கள் மற்றும் 6,500 பாக்ஸ் கார்கள் அடங்கும், அவை ரயில்வேயின் போருக்கு முந்தைய பங்குகளை விட மிகப் பெரியவை. 1945 மே 19 முதல் செப்டம்பர் 4 வரை, பர்மா-இந்தியா அரங்கில் வழங்கல் சேவைகளின் முன்கூட்டிய பிரிவுக்கு யூன்ட் தலைமை தாங்கினார். இந்த சேவைக்காக அவரது லெஜியன் ஆஃப் மெரிட்டுக்கு ஓக் இலை கிளஸ்டர் வழங்கப்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய யூன்ட் 15 அக்டோபர் 1945 முதல் 31 மே 1949 வரை போக்குவரத்து படையின் உதவித் தலைவராக பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் நியூயார்க் துறைமுகத்தின் தலைமை தளபதியாக ஆனார். ஆகஸ்ட் 25,1950 அன்று, கொரியா போர் வெடித்த பிறகு, அவர் 2 வது தளவாட கட்டளையின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். தென் கொரியாவில் உள்ள புசானை தளமாகக் கொண்டு, இது கொரியாவில் போராடும் ஐக்கிய நாடுகளின் படைகளுக்கு தளவாட ஆதரவை வழங்கியது, மேலும் ஜப்பான் தளவாடக் கட்டளையில் பொருட்களுக்கான தேவைகளை வைப்பதற்கான முதன்மை நிறுவனமாக இருந்தது. எனவே, 130,000 க்கும் மேற்பட்ட கொரிய மற்றும் 20,000 சீன கைதிகள் தடுத்து வைக்கப்பட்டிருந்த ஜியோஜே பி. ஓ. டபிள்யூ முகாமுக்கு அவர் பொறுப்பாக இருந்தார். மே 1952 இல் மேஜர் ஜெனரல் பிரான்சிஸ் டாட் பிணைக் கைதியாக வைக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான கலவரங்களுக்குப் பிறகு, யூன்ட் ஒரு விசாரணைக் குழுவை நிறுவினார், இது டாட் மற்றும் பிரிகேடியர் ஜெனரல் சார்லஸ் எஃப். கோல்ஸன் ஆகியோரைக் கண்டறிந்தது, அவர்கள் இருவரும் குற்றமற்றவர்கள். கொரியாவில் உள்ள அமெரிக்க எட்டாவது இராணுவம் மற்றும் ஐக்கிய நாடுகளின் படைகளின் தளபதியான ஜெனரல் ஜேம்ஸ் வான் ஃப்ளீட், உடன்படவில்லை; அவரது பரிந்துரையின் பேரில், இரு அதிகாரிகளும் கர்னல் பதவிக்கு குறைக்கப்பட்டனர், மேலும் யூண்டிற்கு நிர்வாக கண்டனத்தை வெளியிட்டனர். யூன்ட் தனது இராணுவ புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கத்திற்கு ஒரு ஓக் இலை கொத்து வழங்கப்பட்டது. அவர் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் போக்குவரத்து படையின் துணைத் தலைவராக ஆனார். ஏப்ரல் 1,1953 அன்று, அவர் போக்குவரத்து படையின் தலைவரானார், அடுத்த ஆண்டு மேஜர் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார். அவர் ஜனவரி 31,1958 அன்று ஓய்வு பெறும் வரை இந்தப் பதவியில் பணியாற்றினார். இந்த சேவைக்காக அவருக்கு இரண்டாவது ஓக் இலை கிளஸ்டர் அவரது இராணுவ புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. அவரது தொழில் வாழ்க்கையில் அவர் பெற்ற பிற விருதுகளில் கவுரவ கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பிரிட்டிஷ் எம்பயர் விருதும் அடங்கும். அவருக்கு ஈரானால் ஆர்டர் ஆஃப் ஹோமயூன் விருதும், சோவியத் யூனியனால் ஆர்டர் ஆஃப் குதுசோவ், மூன்றாம் பட்டமும் வழங்கப்பட்டது. ராணுவத்தில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற பிறகு, அவர் ஒருங்கிணைந்த சரக்கு வழித்தடங்களின் நிர்வாக துணைத் தலைவராக ஆனார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை யூன் ரெபோல்டின் மகளான எலிசபெத் ரெபோல்டை மணந்தார், அவர் ஒரு லெப்டினன்ட் ஜெனரலாகவும், பொறியாளர்களின் தலைவராகவும் உயர்ந்தார். அவரது சகோதரர் பிராங்க்ளின் பி. ரேய்போல்ட், அமெரிக்க இராணுவ அகாடமியில் 1935 ஆம் ஆண்டு வகுப்பில் பட்டம் பெற்றார். அவர்களுக்கு மார்கரெட் என்ற மகள் இருந்தார். யவுண்ட் 28 நவம்பர் 1984 அன்று பென்சில்வேனியாவின் இந்தியானாவில் இறந்தார், மேலும் வெஸ்ட் பாயிண்ட் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். போக்குவரத்துத் தலைவராக அவரது உரைகளின் நகல்கள் பென்சில்வேனியாவின் கார்லிஸ்லில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவப் போர்க் கல்லூரியில் உள்ளன. தரவரிசை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் தளபதிகள் 1908 பிறப்புகள் 1984 இறப்புகள் அலையன்ஸ், ஓஹியோ அமெரிக்க இராணுவ அகாடமியின் முன்னாள் மாணவர்கள் ஓஹியோ அமெரிக்க இராணுவ பொறியாளர்கள் கார்னெல் பல்கலைக்கழக பொறியியல் கல்லூரியின் முன்னாள் மாணவர்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க பொறியியலாளர்கள் அமெரிக்க இராணுவ அகாடமி ஆசிரியப் பிரிவு லெஜியன் ஆஃப் மெரிட் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க இராணுவத் தளபதிகள் புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம் (அமெரிக்க இராணுவம்) கவுரவ தளபதிகள் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஆணை கொரியப் போரின் அமெரிக்க இராணுவ வீரர்கள் அமெரிக்க இராணுவத் தளபதிகள் பென்சில்வேனியாவைச் சேர்ந்த இராணுவப் பணியாளர்கள் இந்தியானா, பென்சில்வேனியாவைச் சேர்ந்த மக்கள் வெஸ்ட் பாயிண்ட் கல்லறையில் அடக்கம்