Aberdeen Quarry
அபெர்டீன் குவாரி என்பது கொலராடோவின் குன்னிசன் கவுண்டியில் கைவிடப்பட்ட கிரானைட் குவாரி ஆகும். இது குன்னிசனின் தென்-தென்மேற்கில் தெற்கு பீவர் க்ரீக்கில் அமைந்துள்ளது. அபெர்டீன் குவாரி 1889 முதல் 1892 வரை மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருந்தது, ஏனெனில் இது கொலராடோ ஸ்டேட் கேபிடல் கட்டிடத்தின் கட்டுமானத்திற்கு கிரானைட்டை வழங்கியது. இந்த மூன்று ஆண்டு காலத்தில், அபெர்டீன் என்ற சிறிய நகரம் குவாரி வேலையை ஆதரித்தது. அதன்பிறகு, குறைந்தது மூன்று தசாப்தங்களுக்கு சிறிய அளவிலான கிரானைட் அவ்வப்போது குவாரி செய்யப்பட்டது. கைவிடப்பட்ட குவாரி மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய நகர தளம் இப்போது ஒரு உள்ளூர் வரலாற்று சமூகத்திற்கு சொந்தமானது, மேலும் குவாரி ஒரு குன்னிசன் கவுண்டி வரலாற்று அடையாளமாகும். ஸ்காட்லாந்தில் கிரானைட் உற்பத்தி செய்யும் நகரமான அபெர்டீனின் பெயரால் இந்த குவாரி பெயரிடப்பட்டது. புவியியல் அபெர்டீன் குவாரி ஒரு அகலமான வளைய டைக்கின் தென்மேற்கு விளிம்பில் அமைந்துள்ளது, இது குன்னிசன் வருடாந்திர வளாகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சுமார் 1.7 பில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு புரோட்டோசோயிக் உருமாற்ற பாறை, முதன்மையாக ஆம்பிபோலைட் மற்றும் மெட்டாசாண்ட்ஸ்டோன் ஆகியவற்றில் இந்த டைக் ஊடுருவப்பட்டது. அரிப்பு மற்றும் இளைய, மேல்நோக்கிய பாறை மற்றும் அருகிலுள்ள புரோட்டோரோசோயிக் உருமாற்ற பாறை அகற்றப்படுவது டோனலைட், கிரானோடியோரைட் மற்றும் கிரானைட் ஆகியவற்றால் ஆன டைக்கை அம்பலப்படுத்தியுள்ளது. 2001 ஆம் ஆண்டில் புவியியலாளர்களால் வரைபடமாக்கப்பட்டபோது இந்த குவாரி டோனலைட் மற்றும் கிரானோடியோரைட்டின் வரைபட அலகுக்குள் இருந்தது. ஏப்ரல் 1889 இல், உள்ளூர் ஸ்டோன்மேசன் ஃப்ரெட்ரிக் ஜி. ஜுகெல்டர் குன்னிசனுக்கு வெளியே தெற்கு பீவர் க்ரீக்கிற்கு மேலே கிரானைட் வெளியேறியது குறித்து ஒரு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்தார். ஜுகெல்டர் கிரானைட்டின் தரத்தை அங்கீகரித்து, டென்வரில் கட்டப்பட்டு வரும் ஸ்டேட் கேபிடல் கட்டிடத்தின் வெளிப்புறத்திற்கு கல்லைத் தேர்ந்தெடுக்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட மேலாளர்களிடம் உரிமைகோரலில் இருந்து ஒரு மாதிரியை வழங்கினார். கட்டிடம் மேலாளர்கள் மாநிலம் முழுவதிலுமிருந்து டஜன் கணக்கான பாறை மாதிரிகளை ஆய்வு செய்து, குவாரிகள் மற்றும் அவற்றின் திறன்களை ஒரு சில ஆண்டுகளில் தேவையான கிரானைட்டை வழங்க பரிசீலித்தனர். ஜூன் 26,1889 அன்று, மாநில கேபிடல் கட்டிடத்தின் மேல் கட்டமைப்பை உருவாக்க ஜுகெல்டர் குவாரி கிரானைட் பயன்படுத்தப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. சில நாட்களில், ஸ்காட்லாந்து வீரர் டேவிட் டஃப் சீரி (கேபிடல் ஒப்பந்தக்காரர்களில் ஒருவர்), ஜுகெல்டர் மற்றும் ஜுகெல்டரின் உறவினர் ஆகியோர் குவாரிக்கு உரிமை கோரினர். இந்தக் கூற்று அந்தக் குவாரிக்கு அபெர்டீன் என்ற பெயரைக் கொடுத்தது. வில்லியம் கெடெஸ் மற்றும் சீரி ஆகியோர் தலைநகரத்தின் மேல் கட்டமைப்பை உருவாக்க ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டனர், மேலும் இந்த நிறுவனமே அபெர்டீனில் குவாரி செய்வதை மேற்பார்வையிட்டது. ஜக்லெடர் குவாரியில் யார்டு ஃபோர்மேன் உட்பட பல வேடங்களில் பணியாற்றினார். வேலை விரைவாக இருந்தது மற்றும் வாரங்களுக்குள் குவாரி நடந்து கொண்டிருந்தது. வேகன் சாலைகள் அபெர்டீன் குவாரிக்கு அணுகலை வழங்கின, ஆனால் குவாரி செய்யப்பட்ட கல் ரயில் மூலம் டென்வருக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும். ஒரு குறுகிய-கேஜ் டென்வர் மற்றும் ரியோ கிராண்டே பாதை குவாரிக்கு வடக்கே கடந்து சென்றது, மேலும் இரயில் பாதை தங்கள் சொந்த செலவில், குவாரிக்கு ஒரு தூண்டுதலைக் கட்ட ஒப்புக்கொண்டது. 1889 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 30 ஆம் தேதி கட்டுமானம் தொடங்கியது, ஒரு மாதத்திற்குள் தேவையான குவாரி உபகரணங்களை வழங்க தூண்டுதல் அனுமதித்தது. ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதிக்குள், 50 முதல் 60 தொழிலாளர்கள் குவாரி வேலை செய்து கொண்டிருந்தனர், ஆகஸ்ட் 14 ஆம் தேதி, கிரானைட்டின் முதல் சுமை அபெர்டீனை விட்டு டென்வருக்கு புறப்பட்டது. அபெர்டீனின் சிறிய சமூகம் குவாரிக்கு அருகிலுள்ள தெற்கு பீவர் க்ரீக்கில் உருவானது, மேலும் கேபிடல் கிரானைட் குவாரி செய்யப்பட்ட மூன்று ஆண்டுகளில் மக்கள் தொகை 150 முதல் 200 வரை இருந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அபெர்டீன் தபால் அலுவலகம் 1890 மற்றும் 1891 ஆம் ஆண்டுகளில் சமூகத்திற்கு சேவை செய்தது. ஒரு சிறிய பள்ளியும் ஒரு பொதுக் கடையும் இருந்தன. பல தொழிலாளர்கள் ஒரு பெரிய பதுங்கு குழியில் வசித்து வந்தனர் மற்றும் ஒரு உணவு மண்டபத்தில் சாப்பிட்டனர். மற்றவர்கள், குறிப்பாக குடும்பங்களுடன் இருந்தவர்கள், அறைகள் மற்றும் கூடாரங்களில் வாழ்ந்தனர். மைனே, மாசசூசெட்ஸ், பென்சில்வேனியா மற்றும் மிசோரி உள்ளிட்ட பிற இடங்களிலிருந்து கிட்டத்தட்ட அனைத்து திறமையான குவாரி தொழிலாளர்களும் பணியமர்த்தப்பட்டனர். 1891 ஜூன் மாதம் குவாரி தொழிற்சங்கம் வேலைநிறுத்தத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தபோது இந்த குவாரி தொழிலாளர்களின் திறமை தெளிவாகத் தெரிந்தது. குவாரி தொழிலாளர்களின் கோரிக்கைகளில் வேலை நேரத்தை ஒரு நாளைக்கு 10 மணி நேரத்திலிருந்து ஒன்பது மணி நேரமாகக் குறைப்பதும், ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் விடுமுறை அளிப்பதும் அடங்கும். அதே வாராந்திர ஊதியத்தையும் அவர்கள் கேட்டனர். ஒப்பந்தக்காரர்களான கெட்டிஸ் மற்றும் சீரி ஆகியோர் எதிர்த்தனர், மேலும் வேலைநிறுத்தம் செய்தவர்களுக்கு பதிலாக தொழிற்சங்கம் அல்லாத தொழிலாளர்களை பணியமர்த்த முடிவு செய்தனர். உற்பத்தி மிகவும் குறைவாக இருந்ததால், ஒரு வார காலத்திற்குள் நிறுவனம் ஒரு தீர்வை கோரியது. வேலைநிறுத்தம் செய்தவர்களின் பெரும்பாலான கோரிக்கைகள் நிறைவேற்றப்பட்டு மறுநாள் அவர்கள் பணிக்குத் திரும்பினர். டென்வருக்கு அனுப்பப்பட்ட கிரானைட் தொகுதிகள் பெரியவை, சில 10 அல்லது 12 டன் எடையுள்ளவை. அனுப்பப்பட்ட மிகப்பெரிய தொகுதி 20 டன் எடையைக் கொண்டிருந்தது; இது கட்டிடத்தின் மூலக்கல்லாக மாற இருந்தது, இது ஜூலை 4,1890 அன்று மிகவும் சடங்குகளுடன் போடப்பட்டது. உற்பத்தியின் மூன்று ஆண்டுகளில் வாரத்திற்கு சராசரியாக 40 கார்கள் ஏற்றப்பட்ட கல் அனுப்பப்பட்டது. தொகுதிகள் டென்வருக்கு வந்தவுடன், குதிரைகள் கல்லை கட்டிட இடத்திற்கு இழுத்துச் சென்றன. கல் வெட்டுபவர்கள் மற்றும் கல் அமைப்பாளர்கள் உட்பட 250 தொழிலாளர்களைக் கொண்ட குழு, கற்களைத் தயாரித்து வைத்தது. கட்டிடக் கலைஞரின் திட்டத்திற்கு சுமார் 20,000 வெவ்வேறு அளவுகள் மற்றும் கல் வடிவங்கள் தேவைப்பட்டன. ஜூன் 15,1892 அன்று, கடைசி கற்கள் அனுப்பப்பட்டு, அபெர்டீன் குவாரி நடவடிக்கை மூடப்பட்டது. 34 மாத உற்பத்தியின் போது, 24,000 டன் கிரானைட் குவாரி செய்யப்பட்டு டென்வருக்கு அனுப்பப்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. குவாரி நடத்துபவர்கள் மற்ற சந்தைகளைத் தேடினர், ஆனால் குவாரி திறந்திருப்பதை நியாயப்படுத்தும் வகையில் கிரானைட் தேவை இல்லை என்று கண்டறியப்பட்டது. விரைவில், அபெர்டீன் நகரம் காலி செய்யப்பட்டது, அது ஒருபோதும் மீண்டும் மக்கள்தொகை பெறவில்லை. டென்வர் மற்றும் ரியோ கிராண்ட் இரயில் பாதை அபெர்டீனுக்கு செல்லும் சாலையை காலி செய்தது மற்றும் தடங்கள் 1904 இல் அகற்றப்பட்டன. ரயில் அணுகல் இல்லாமல், குவாரி மீண்டும் திறக்கப்படும் என்ற நம்பிக்கை மிகக் குறைவாகவே இருந்தது. அடுத்த தசாப்தங்களில், வணிக மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் மற்றும் கல்லறை தலைக்கற்கள் உள்ளிட்ட மிகச் சிறிய திட்டங்களுக்கு கிரானைட் குவாரி செய்யப்பட்டது. சால்ட் லேக் சிட்டியில் உள்ள கீர்ன்ஸ் கட்டிடத்திற்காக முதல் மாடி நெடுவரிசைகள் மற்றும் நுழைவு வளைவுக்கான கல் குவாரி செய்யப்பட்டது, இது 1911 இல் நிறைவடைந்தது. 1912 ஆம் ஆண்டில் டென்வரில் உள்ள மாநில அருங்காட்சியகத்தின் அடித்தளத்திற்காக குவாரி கிரானைட்டை வழங்கியபோது கடைசி பெரிய திட்டமாக இருக்கலாம். இந்த நேரத்தில் கல்லால் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட இந்த கூடுதல் குவாரி முயற்சிகள் மதிப்பிடப்பட்டன. மொத்தத்தில், 1889 முதல் 1912 வரை, குவாரி 24,500 டன் கிரானைட்டை உற்பத்தி செய்தது. 1912 க்குப் பிறகு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கல்லின் அளவு மிகக் குறைவாகவும் அவ்வப்போது இருந்ததாகவும் இருந்தது. அபெர்டீனுக்கான அணுகல் 1991 ஆம் ஆண்டில், குவாரி குன்னிசன் கவுண்டி பயனியர் மற்றும் வரலாற்று சங்கத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த சொத்து நில மேலாண்மை பணியகத்தின் ஹார்ட்மன் ராக்ஸ் பொழுதுபோக்கு பகுதிக்குள் அமைந்துள்ளது, இது நான்கு சக்கர டிரைவ் சாலைகள் மற்றும் மலை பைக் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பாதைகளின் வலையமைப்பாகும். பவர்லைன் சாலையில் உள்ள குவாரிக்கு மேலே உள்ள ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்திலிருந்து, பார்வையாளர்கள் குவாரிக்கு கீழே நடந்து செல்லலாம். குவாரிக்கு மேற்கே உள்ள பழைய அபெர்டீன் நகர தளத்தையும் பார்வையிடலாம், இருப்பினும் கட்டிடங்கள் எதுவும் இல்லை. கோடை மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் அணுகுவது சிறந்தது. கொலராடோ புவியியலின் நூலியல் கொலராடோவின் வரலாறு கொலராடோ குறியீட்டின் கொலராடோ தொடர்பான கட்டுரைகளின் பட்டியல் கொலராடோ தொடர்பான பட்டியல்களின் பட்டியல் கொலராடோவில் உள்ள பேய் நகரங்களின் பட்டியல் கொலராடோ அவுட்லைன் ஆஃப் கொலராடோ குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கொலராடோ வரலாறு கொலராடோ அபெர்டீன், கொலராடோ 1955 இல் பார்க்கப்பட்டது. புகைப்படம் ராபர்ட் டபிள்யூ. ரிச்சர்ட்சன். 1889 கொலராடோவில் உள்ள நிறுவனங்கள் குன்னிசன் கவுண்டியின் புவியியல், கொலராடோ கிரானைட் குவாரிகள் அமெரிக்காவில் கொலராடோ குவாரிகளின் வரலாறு