Tokyo Metro 7000 series
இது 1974 மற்றும் 2022 க்கு இடையில் ஜப்பானின் டோக்கியோவில் உள்ள டோக்கியோ சுரங்கப்பாதை ஆபரேட்டர் டோக்கியோ மெட்ரோ மற்றும் 2010 முதல் கேஏஐ கம்யூட்டர் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படும் மின்சார பல அலகு (ஈ. எம். யூ) ரயில் வகையாகும், இது போகர் லைனில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டோக்கியோ மெட்ரோ சியோடா பாதையில் பயன்படுத்தப்பட்ட முந்தைய டோக்கியோ மெட்ரோ 6000 தொடர் ரயில்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது இந்த வடிவமைப்பு. செயல்பாடுகள் 7000 தொடர் ரயில்கள் பின்வரும் வழித்தடங்களில் இயக்கப்பட்டன. டோக்கியோ மெட்ரோ (1974-2022) கேஏஐ கம்யூட்டர் (2010-தற்போது வரை) கேஏஐ கம்யூட்டர் போகர் லைன் ஃபார்மேஷன்ஸ், கடற்படையில் ஆறு பத்து-கார் செட்டுகள் மற்றும் 15 எட்டு-கார் செட்டுகள் உள்ளன, அவை கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி வடக்கு முனையில் கார் 1 உடன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. 10-கார்கள் கொண்ட 7102எஃப் கார்கள் 2,4 மற்றும் 8 மட்டுமே இரண்டு லோஸெஞ்ச் வகை பான்டோகிராஃப்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கார் 9 மிதமான குளிரூட்டப்பட்ட காராக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 8-கார் செட் கார்கள் 3 மற்றும் 7 ஒவ்வொன்றும் இரண்டு லோஸெஞ்ச் வகை பான்டோகிராஃப்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கார் 7 மிதமான குளிரூட்டப்பட்ட காராக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உட்புற பயணிகள் தங்குமிடம் முழுவதும் நீளமான பெஞ்ச் இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. பத்து கார்களில் 2 மற்றும் 9 கார்களும், எட்டு கார்களில் 2 மற்றும் 7 கார்களும் சக்கர நாற்காலி இடத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஒவ்வொரு காரின் முடிவிலும் முன்னுரிமை இருக்கை வழங்கப்படுகிறது. வரலாறு 7000 தொடர் 30 அக்டோபர் 1974 அன்று சேவையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அப்போது யூராகுச்சோ லைன் முதன்முதலில் திறக்கப்பட்டது. அதன் வடிவமைப்பு சியோடா கோட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்ட 6000 தொடர்களில் இருந்து பெறப்பட்டது. அவை ஆரம்பத்தில் ஐந்து-கார் செட்களாக உருவாக்கப்பட்டன, ஆனால் 1983 ஆம் ஆண்டில் யூராகுச்சோ லைன் நீட்டிக்கப்பட்ட பிறகு, 7000 தொடர் செட்டுகள் பத்து-கார் செட்களாக உருவாக்கப்பட்டன. 1989 வாக்கில், 340 வாகனங்கள் கட்டப்பட்டன, அவை 34 பத்து-கார் செட்களாக உருவாக்கப்பட்டன. புதுப்பித்தல் 2007 மற்றும் 2009 க்கு இடையில், ஃபுகுடோஷின் லைன் சேவைகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட 7000 தொடர் கடற்படை புதுப்பிக்கப்பட்டது. இந்த செட்களில் புதிய ஓட்டுநர் வண்டிகள், சிசிடிவி உபகரணங்கள், புதுப்பிக்கப்பட்ட இழுவை மற்றும் பிரேக்கிங் அமைப்புகள், தானியங்கி ரயில் செயல்பாடு மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் பொருத்தப்பட்டன. சில செட்கள் எட்டு கார்களாகவும் சுருக்கப்பட்டன. ஃபுகுடோஷின் லைன் சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படும் பழுப்பு, தங்கம் மற்றும் வெள்ளை கோடுகளுடன் செட்களும் மீண்டும் வழங்கப்பட்டன. முதன்மையாக யூராகுச்சோ லைன் சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படும்போது அவர்கள் முதலில் மஞ்சள் பாடிசைட் கோட்டை அணிந்தனர். திரும்பப் பெறுதல் புதுப்பித்தல் திட்டத்திற்குப் பிறகு, 7000 தொடர் கடற்படையின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி திரும்பப் பெறப்பட்டது; இந்த செட்களில் நான்கு 2010 இல் இந்தோனேசியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டன. 2020 ஆம் ஆண்டில், டோக்கியோ மெட்ரோ 17000 தொடரை வெளியிட்டது, இது 2022 நிதியாண்டின் இறுதிக்குள் மீதமுள்ள 7000 தொடர் செட்களை மாற்றும் நோக்கம் கொண்டது. ஏப்ரல் 2022 நிலவரப்படி, அனைத்து நடவடிக்கைகளும் முடிந்துவிட்டன. வெளிநாட்டு செயல்பாடுகள் நான்கு 7000 தொடர் பத்து-கார் செட்டுகள் (7117,7121,7122, மற்றும் 7123) 2010 ஆம் ஆண்டில் இந்தோனேசியாவுக்கு கேஏஐ கம்யூட்டர் (முன்பு "கேஏ கம்யூட்டர் ஜபோடெடபெக்" அல்லது "கேஆர்எல் ஜபோடெடபெக்" என்று அழைக்கப்பட்டது) மூலம் இயக்கப்படும் புறநகர் சேவைகளில் பயன்படுத்த அனுப்பப்பட்டன. நான்கு செட்களும் எட்டு-கார் அமைப்புகளாகக் குறைக்கப்பட்டு, டெபோக் டிப்போவை அடிப்படையாகக் கொண்டு பின்வருமாறு உருவாக்கப்பட்டன. 2023 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, செட் 7022/7122 மற்றும் 7023/7123 இரண்டும் இப்போது புதிய கேஏஐ கம்யூட்டர் சாம்பல்-வெள்ளை-சிவப்பு வண்ணத் திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன, அங்கு செட் 7017/7117 புதிய வண்ணத் திட்டத்தை அணியவில்லை. ஒவ்வொரு செட்டிலும் உள்ள இரண்டு எம்1 கார்களில் இரண்டு பான்டோகிராஃப்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. குறிப்புஃ செட் 7117 செயல்பாட்டிற்கு பொருந்தாது (இந்தோனேசியாவில் டிடக் சியாப் குனா ஓபராசி அல்லது டி. எஸ். ஜி. ஓ), தற்போது டெபோக் கே. ஆர். எல் டிப்போவில் சேமிக்கப்படுகிறது. பெர்டாமினா எரிபொருள் டிரக்குடன் மோதியதால் ஏற்பட்ட சேதம் காரணமாக செட் 7121 இனி செயல்பாட்டில் இல்லை. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 2013 பின்டாரோ ரயில் விபத்துஃ 9 டிசம்பர் 2013 அன்று, செட் 7121 (கேஆர்எல் 1131) இந்தோனேசியாவின் தெற்கு டான்ஜெராங்கின் பின்டாரோ அருகே ரங்காஸ்பிடங் கோட்டில் உள்ள பின்டாரோ பெர்மாய் சந்திப்பில் ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் ஒரு பெர்டாமினா எரிபொருள் டிரக் மீது மோதியது, இதனால் 7 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 45 பேர் காயமடைந்தனர். செட் 7121 இன் முன் இரண்டு வண்டிகள் மற்றும் டாங்க் டிரக் இரண்டும் அடுத்தடுத்த தீவிபத்தில் அழிக்கப்பட்டன. செட் 7121 ஓய்வு பெற்று டிசம்பர் 2014 இல் அகற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் டோக்கியோ மெட்ரோ 7000 தொடர் தகவல் ஜப்பானின் மின்சார பல அலகுகள் 7000 தொடர் ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள் 1974 இந்தோனேசியாவின் மின்சார பல அலகுகள் 1500 வி டிசி ஜப்பானின் கவாசாகி பல அலகுகள் நிப்பான் ஷாரோ பல அலகுகள் கிங்கி ஷாரோ பல அலகுகள் டோக்கியூ கார் பல அலகுகள்