Robert B. Evans
ராபர்ட் பெவர்லி எவன்ஸ் சீனியர் (மார்ச் 19,1906-ஆகஸ்ட் 17,1998) ஒரு ஆட்டோமொபைல் தொழில் நிர்வாகி, ஒரு முக்கிய குடியரசுக் கட்சி, ஒரு தொழிலதிபர், ஒரு சமூக ஆர்வலர் மற்றும் ஆர்வமுள்ள விளையாட்டு வீரர் ஆவார். அவர் எவன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனத்தை நிறுவினார். எவன்ஸ் அமெரிக்கன் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷனின் (ஏஎம்சி) தலைவராகவும் ஆனார். வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டில் பிறந்த எவன்ஸ், வர்ஜீனியா எபிஸ்கோபல் பள்ளி, லாசோன் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகம் ஆகியவற்றில் பட்டம் பெற்றார். ஒரு தொழில்முனைவோராக, எவன்ஸ் 1960 களில் 20 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் ஒருங்கிணைந்த வருடாந்திர விற்பனையுடன் பல நிறுவனங்களின் உரிமையாளரானார், ஆனால் பெரும்பாலான வணிக விவகாரங்களை கீழ் உள்ளவர்களிடம் ஒப்படைத்தார். அதற்கு பதிலாக, எவன்ஸ் கோல்ஃப், காடை வேட்டை போன்ற பொழுதுபோக்குகளில் கவனம் செலுத்தினார், அதே போல் ஒரு ஹைட்ரோபிளேன் வடிவமைத்தல் மற்றும் பந்தயத்திலும் கவனம் செலுத்தினார். டொனால்ட் காம்ப்பெல் வைத்திருந்த உலகின் நீர் வேக சாதனையை கைப்பற்றுவதற்கான குறிக்கோளுடன் 1960 ஆம் ஆண்டில் ஜெட் மூலம் இயங்கும் ஹைட்ரோபிளேனை அவர் உருவாக்கினார். அவரது படகு, "மிஸ் ஸ்டார்ஸ் அண்ட் ஸ்ட்ரைப்ஸ் II", ஒரு வேக முயற்சியின் போது விபத்துக்குள்ளானபோது கூட அவர் வெற்றி பெறுவதில் உறுதியாக இருந்தார். எவன்ஸ் தயாரிப்புகள் நிறுவனம் வாகன போக்குவரத்து அமைப்புகள் மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்களின் சப்ளையராக வளர்ந்தது. 1955 ஆம் ஆண்டில், எவன்ஸ் தயாரிப்புகள் பல சிறிய நிறுவனங்களை நிர்வாக துணைத் தலைவரும் நிறுவனரின் மகனுமான ராபர்ட் பி. எவன்ஸ் ஜூனியருக்கு விற்றன. இதன் விளைவாக வந்த நிறுவனங்கள் எவன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் என்ற தனியார் பங்கு நிறுவனமாக நிர்வகிக்கப்பட்டன. நியூயார்க் டைம்ஸ் நேர்காணலில் எவன்ஸ் தன்னை ஒரு நிதானமான டெட்ராய்ட் மில்லியனர் என்று விவரித்தார், அவர் 35 ஆண்டுகளாக "நோய்வாய்ப்பட்ட நிறுவனங்களின்" புனரமைப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். அமெரிக்கன் மோட்டார்ஸ் முதலீட்டாளர்கள் ஏஎம்சி-யின் வருடாந்திர அறிக்கையைப் பெற்றனர், அது ஒரு வெற்று பழுப்பு நிற உறையில் குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளைப் புகாரளித்தது மற்றும் எவன்ஸை டொனால்ட் மெக்டொனால்ட் அழைத்தார், "நோய்வாய்ப்பட்ட நிறுவனங்களின் டெட்ராய்ட் குணப்படுத்துபவர்". 1966 ஜனவரியில் ஒரு சில வாரங்களில், அறுபது வயதான எவன்ஸ் ஏஎம்சி பொதுப் பங்குகளின் 200,000 பங்குகளை (கிட்டத்தட்ட 2 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் அல்லது சுமார் டாலர்களில்) வாங்கினார். அவர் நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய பங்குதாரராக ஆனார், நிறுவனத்தின் சுமார் 1 சதவீத உரிமையுடன். எவன்ஸுக்கு ஆட்டோமொபைல் துறையில் அனுபவம் இல்லை, ஆனால் "அவர் வெற்றிக்கும் விஷயங்களைச் செய்வதற்கும் நற்பெயரைக் கொண்டிருந்தார்". மார்ச் 7,1966 அன்று, எவன்ஸ் ஏஎம்சி-யின் இயக்குநர்கள் குழுவிற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், மேலும் "நிறுவனத்தின் வாகன வரிசை மிகவும் பழமைவாதமானது என்று உடனடியாக விமர்சித்தார்". 1966 ஆம் ஆண்டில் ஆட்டோமொபைல் விற்பனை தொழில்துறை முழுவதும் பலவீனமாக இருந்ததால், ஏஎம்சி பெரும் இழப்புகளை எதிர்கொண்டதால், எவன்ஸ் ஜூன் 6,1966 அன்று ஏஎம்சி இயக்குநர்களால் வாரியத் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அவர் ரிச்சர்ட் ஈ. கிராஸுக்குப் பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார், அவர் நிர்வாகக் குழுவின் இயக்குநராகவும் தலைவராகவும் தொடர்ந்தார். ஏஎம்சி-யின் புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட குழுத் தலைவராக, எவன்ஸ் உடனடியாக வாகன உற்பத்தியாளரின் விவகாரங்களில் "ஒரு வித்தியாசமான தத்துவத்தையும் அணுகுமுறையையும்" உறுதியளித்தார். ஏஎம்சி-யில் அப்போது இருந்த நிர்வாகத்தைப் போலல்லாமல், எவன்ஸ் ஜார்ஜ் டபிள்யூ. ரோம்னியின் தலைமையை "மாறிவரும் சந்தைக்கு ஏற்ப சரிசெய்யத் தவறியதற்காக" சுதந்திரமாக விமர்சித்தார், மேலும் வாகன உற்பத்தியாளரின் பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வாக "கெனோஷாவில் விஷயங்களை அசைக்க" தொடங்கினார். பிக் த்ரீ அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் (ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஃபோர்டு மற்றும் கிரைஸ்லர்) பொருந்தும் மூலோபாயத்திலிருந்து நிறுவனத்தை மாற்றிய பெருமை எவன்ஸுக்கு உண்டு. அமெரிக்கன் மோட்டார்ஸ் 1966 ஆம் ஆண்டில் போராடியது, இது "வரலாற்றில் மிகப்பெரிய வாகன ஏற்றம்" என்று கருதப்பட்டது மற்றும் அதன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட 1967 மாடல்களை நம்பியது; இருப்பினும், எவன்ஸ் அவர்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு "நாங்கள் இன்னும் ஒரு கேள்விக்குரிய காலகட்டத்தில் இருக்கிறோம்" என்று ஒப்புக்கொண்டார். ஏஎம்சி பொது மேலாளராக ராய் டி. சாபின் ஜூனியர் என்பவரை தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்டுவந்தது எவன்ஸ் தான். எவன்ஸ் எப்போதும் ஸ்டைலிங் மற்றும் பொறியியல் ஊழியர்களை விஷயங்களை வித்தியாசமாக செய்ய ஊக்குவித்தார்-புதிய யோசனைகளை முயற்சிக்கவும், கார்களை வடிவமைக்கவும் உருவாக்கவும் புதிய வழிகளைக் கண்டறியவும். கார் தயாரிப்பாளர் சிறிய கார் துறையில் வோக்ஸ்வாகனுடன் போட்டியிட முயற்சி செய்யலாம் என்ற குறிப்புகளை கூட எவன்ஸ் கைவிட்டார், மேலும் "பெரிய மூன்று" அவர்களுக்கு வழங்குவதைத் தாண்டி பொது கார்களை நாங்கள் வழங்க வேண்டும் "என்று கூறினார். ஏஎம்சி-யின் நிலையான கார்களின் வரிசை பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வழங்கும் கார்களை விட சிறந்ததாகவோ அல்லது சிறந்ததாகவோ இருக்க வேண்டும் என்று குறிப்பிடுவதோடு மட்டுமல்லாமல், சந்தைப் பிரிவுகளை, குறிப்பாக இளைஞர்களை ஈர்ப்பதற்கும் உற்சாகப்படுத்துவதற்கும் "ஆளுமை கார்களை" உருவாக்குவதை எவன்ஸ் வலியுறுத்தினார். வாகன உற்பத்தியாளர் மீது பொதுமக்களின் ஆர்வத்தைத் தூண்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட "ப்ராஜெக்ட் IV" காட்சிகளை உருவாக்கிய கான்செப்ட் கார்களின் உற்பத்தி பதிப்புகளை ஏஎம்சி உருவாக்கிய சாம்பியனாக எவன்ஸ் கருதப்படுகிறார். ஃபோர்டு முஸ்டாங்கை விட சிறியதாகவும், செவர்லே கொர்வெட்டின் போட்டியாளரைப் போலவும் இருந்த இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட மேக்னேல் ஏஎம்எக்ஸ் ஷோ காரை எவன்ஸ் குறிப்பாக விரும்பினார், அதன் உற்பத்தியை தன்னால் முடிந்தவரை ஊக்குவித்தார். இது வாகன உற்பத்தியாளர் வருவாய் வீழ்ச்சியை அனுபவித்த நேரத்தில், தொடர்ந்து நான்காவது காலாண்டில் அதன் பங்குதாரர்களுக்கு ஈவுத்தொகை கொடுப்பனவுகளைத் தவிர்க்க வேண்டியிருந்தது. வேகமாக வளர்ந்து வரும் இளமையான நுகர்வோர் சந்தைப் பிரிவுகளில் ஸ்போர்ட்டி ஏஎம்சி கார்களுக்கான வாய்ப்புகளையும், அதன் "பொருளாதார-கார் பிம்பத்தையும்" இழப்பதையும் எவன்ஸ் கண்டார். இரண்டு பயணிகள் மட்டுமே, உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார் திட்டத்தின் அசல் யோசனை 1966 இலையுதிர்காலத்தில் எவன்ஸுடன் உயிர் பெற்றது. ஏஎம்சி "அவசரமாக எச்சரிக்கையுடன்" நகர்கிறது என்று அவர் கூறினார். எடுத்துக்காட்டாக, வாகன உற்பத்தியாளர் ஏஎம்எக்ஸ் கண்ணாடியிழை அல்லது எஃகு மூலம் கட்டலாமா என்று விவாதித்துக் கொண்டிருந்தார்; உலோகம் கருவிக்கு அதிக நேரம் எடுக்கும், ஆனால் அளவு அதிகமாக இருக்கும். ஜனவரி 9,1967 அன்று, சர்ச்சைக்குரிய ஏஎம்சி இயக்குநர்கள் குழுக் கூட்டத்தின் விளைவாக அபெர்னெட்டி பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார் அல்லது "முன்கூட்டியே ஓய்வு பெற்றார்", அதே போல் குழுவின் தலைவர் பதவியில் இருந்து எவன்ஸ் "ராஜினாமா செய்தார்". இந்த இருவருக்கும் பதிலாக வில்லியம் வி. லுன்பர்க் தலைவராகவும், ராய் டி. சாபின் ஜூனியர் குழுவின் புதிய தலைவராகவும் நியமிக்கப்பட்டனர். எவன்ஸ் குழு உறுப்பினராகத் தொடர்ந்தார். 1970 மே மாதம் ஓய்வு பெற்றபோது, எவன்ஸ் ஏஎம்சி நிறுவனத்தில் இருந்த தனது பங்குகளில் பாதியை (100,000 பங்குகள்) விற்றார். 1971 ஆம் ஆண்டில் எவன்ஸ் தனது ஏஎம்சி பங்குகளில் 44,000 ஐ விற்றார், அதே நேரத்தில் இயக்குநராகவும் நிதிக் குழுவின் உறுப்பினராகவும் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். 1971 ஆம் ஆண்டில், மிச்சிகனில் உள்ள மஸ்கேகனில் உள்ள மஸ்கேகன் வங்கி மற்றும் அறக்கட்டளை நிறுவனத்தை "பார்சன்ஸ் குழுமம்" என்று அழைக்கப்படுபவரிடமிருந்து எவன்ஸ் வாங்கினார். மிச்சிகனில் உள்ள க்ரோஸ் பாயின்ட் ஷோர்ஸ் என்ற இடத்தில் உள்ள அவரது இல்லத்தில் அவர் காலமானார். அவர் தனது இரண்டு குழந்தைகளான ஜேன் எவன்ஸ் ஜோன்ஸ் மற்றும் ராபர்ட் பி. எவன்ஸ் ஜூனியர் ஆகியோரால் உயிர் பிழைத்தார்.