Sidney-class ferry
சிட்னி வகுப்பில் 1960 முதல் 2008 வரை பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா ஃபெர்ரி கார்ப்பரேஷனுக்காக கட்டப்பட்ட இரண்டு ரோல்-ஆன்/ரோல்-ஆஃப் படகுகள், சிட்னியின் ராணி மற்றும் சவ்வாசனின் ராணி ஆகியவை இருந்தன. கப்பல்களுக்கான வடிவமைப்பு படகை அடிப்படையாகக் கொண்டது, கப்பலின் வில் வழியாக வாகனங்களை ஏற்றுவதற்கு இடமளிக்கும் வகையில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. இரண்டு கப்பல்களும் தங்கள் சேவை வாழ்க்கை முழுவதும் வெவ்வேறு வழித்தடங்களில் சேவை செய்தன. சிட்னியின் ராணி மற்றும் சாவாசெனின் ராணி ஆகிய இரண்டு ரோல்-ஆன்/ரோல்-ஆஃப் படகுகளின் வடிவமைப்பு பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் வாஷிங்டன் கடற்கரைகளில் சர்வதேச சேவைக்காக பிளாக் பால் டிரான்ஸ்போர்ட்டிற்காக கட்டுமானத்தில் இருந்த ஒரு படகை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கோஹோஸ் வடிவமைப்பை அசல் கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர் பிலிப் எஃப். ஸ்பால்டிங் மற்றும் அவரது கனேடிய கூட்டாளர் ஆர்தர் மெக்லாரன் ஆகியோர் மாற்றியமைத்தனர், இதனால் கனேடிய கப்பல்கள் வில் மற்றும் ஸ்டெர்ன் ஆகிய இரண்டிலும் வாகன ஏற்றுதல்களை ஏற்றுக்கொள்ள அனுமதித்தன. இரண்டு கப்பல்களும் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும், செங்குத்தாக ஒரு கற்றை கொண்டதாகவும் இருந்தன. கப்பல்கள் 16-சிலிண்டர் மிரர்லெஸ் இரட்டை டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன, இது அதிகபட்ச வேகத்தில் இரண்டு திருகுகளை திருப்புகிறது. கட்டப்பட்டபோது கப்பல்கள் வெவ்வேறு டன் அளவைக் கொண்டிருந்தன; சிட்னியின் ராணி ஆரம்பத்தில் மற்றும் இல் அளவிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் சவ்வாசெனின் ராணி மற்றும் இல் அளவிடப்பட்டது. கட்டப்பட்டபோது, கப்பல்கள் 108 கார் திறனைக் கொண்டிருந்தன, இருப்பினும் 1971 ஆம் ஆண்டில், கார் தளங்களில் கூடுதல் தளங்கள் சேர்க்கப்பட்டன, இது திறனை 138 ஆக உயர்த்தியது. கப்பல் கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் 1958 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா டபிள்யூ. ஏ. சி. மாகாண படகு சேவையை உருவாக்க பென்னட் அங்கீகாரம் அளித்தார். பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா ஃபெர்ரி கார்ப்பரேஷன் என்று அழைக்கப்படும் புதிய சேவை, பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள கப்பல் தளங்களில் இருந்து இரண்டு கப்பல்களை கட்ட உத்தரவிட்டது. சிட்னி விக்டோரியாவில் உள்ள விக்டோரியா மெஷினரி டிப்போவிலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, யார்டு எண் 85 உடன் மே 9,1959 அன்று போடப்பட்டது. இந்த கப்பல் அக்டோபர் 6,1959 அன்று தொடங்கப்பட்டு மே 1960 இல் நிறைவடைந்தது. சாவ்வாசென் வான்கூவரில் உள்ள பர்ரார்ட் உலர் கப்பல்துறையால் யார்டு எண் 309 உடன் கட்டப்பட்டது மற்றும் மே 9,1959 அன்று அமைக்கப்பட்டது. இந்த படகு நவம்பர் 28,1959 அன்று தொடங்கப்பட்டு மே 1960 இல் நிறைவடைந்தது. இரண்டு கப்பல்களும் ஜூன் 15,1960 அன்று விக்டோரியா மற்றும் வான்கூவரை இணைக்கும் இரண்டு முனையங்களுக்கு சேவை செய்யத் தொடங்கின. 1962இல் சவ்வாசென் சவ்வாசெனின் ராணி என்றும், 1963இல் சிட்னி சிட்னியின் ராணி என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது. சிபி கப்பல்கள் தங்கள் கப்பல்களுக்கு "இளவரசி" என்று பெயரிட்டதன் அடிப்படையில் கடற்படை அளவிலான பெயரிடும் கொள்கையில் ஏற்பட்ட மாற்றமே இதற்குக் காரணம். இதன் விளைவாக, பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா ஃபெர்ரிஸ் கடற்படையின் பெரிய கப்பல்கள் அவற்றின் அசல் பெயர்களுக்கு முன்னால் "குயின்" வைக்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் சிறியவை இறுதியில் சேர்க்கப்பட்டிருக்கும். இரண்டு கப்பல்களும் சேவையைத் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே எதிர்பாராத உணவு தேவை காரணமாக, உணவகப் பகுதிகளின் விரிவாக்கம் தவிர, அவை கட்டப்பட்ட காலத்தைப் போலவே தங்கள் சேவை வாழ்க்கையையும் கழித்தன. சிட்னியின் ராணி 2000 நவம்பரில் ஓய்வு பெற்றார். பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட படகு 2002 ஆம் ஆண்டில் பாப் மற்றும் ஜெரால்ட் டேப்பிற்கு $100,000 க்கு விற்கப்பட்டு பேட் அட்வென்ச்சர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் மிஷனில் உள்ள ஒரு கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அது அன்றிலிருந்து அமர்ந்திருக்கிறது. சவ்வாசென் ராணி 2007 இல் பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். கப்பல் இனி அரசாங்க விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்யும் திறன் இல்லாததாலும், மறுசீரமைப்பு செலவு தடைசெய்யப்பட்டதாலும் இது ஏற்பட்டது. கப்பலை மாற்ற ஆணை பிறப்பிக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் 2008 ஆம் ஆண்டில் விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2014 ஆம் ஆண்டில் சிட்னியின் ராணியை இங்கே காணலாம் 1960 கப்பல்கள் வடக்கு வான்கூவர் படகு வகுப்புகளில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்