Ishibutai Kofun
ஜப்பானின் நாரா மாகாணத்தின் அசுகா, ஷிமனோஷோவின் கிழக்கே அசுகா காலத்தின் ஒரு கல் கோஃபுன் அல்லது துமுலஸ் ஆகும். கோஃபுன் சாகா நோ உமாகோவின் கல்லறை என்று நம்பப்படுகிறது. இது ஒரு பரப்பளவை ஆக்கிரமித்துள்ளது, மேலும் இது ஜப்பானில் அறியப்பட்ட மிகப்பெரிய பெருங்கற்கால கட்டமைப்பாகும். கோஃபுன் கோஃபுன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது தான்சான் ஆலயத்திலிருந்து 5 கி. மீ. தொலைவில் அமைந்துள்ளது. ஜப்பானிய மொழியில் கோஃபுனின் பெயர் இரண்டு சொற்களின் கலவையாகும், முதல், "கல்" என்று பொருள்படும், இரண்டாவது, "மேடை" என்று பொருள்படும். எனவே கோஃபுனின் பெயர் ஒரு பெரிய கல் மேடையை ஒத்திருப்பதால் உருவாகிறது. 1853 ஆம் ஆண்டில் கனெனாரி அகாட்சுகி எழுதிய பௌத்த யாத்திரைத் தலங்களுக்கான ஒரு பெரிய வழிகாட்டியான சைகோகு சஞ்சுசான்ஷோ மீஷோ ஜூவில் அதன் நுழைவு மூலம் சான்றளிக்கப்பட்டபடி, இஷிபுடாய் கோஃபுன் குறைந்தபட்சம் டோகுகாவா காலத்திலேயே இந்த பெயரால் அறியப்பட்டுள்ளது. சாகா நோ உமாகோவுடன் தொடர்பு கொண்ட இஷிபுடாய் கோஃபுன் சாகா நோ உமாகோவின் (559??) கல்லறை என்று ஊகிக்கப்படுகிறது. - 626), மற்றும் பேரரசி சுய்கோவின் ஆட்சியின் போது அவரது மரணம் நிஹோன் ஷோகியில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. கோடை, 5வது மாதம், 20வது நாள். ஓஹோ-ஓமி இறந்துவிட்டார். அவர் மோமோகமாவில் உள்ள கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். வரலாற்றாசிரியரும் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளருமான சதாகிச்சி கிட்டா (1871-1939), நிஹொன் ஷோகியில் உள்ள மேற்கூறிய "மோமோகனா" கல்லறை இஷிபுதாய் கோஃபுன் என்று முன்மொழிந்தார். ஏகாதிபத்திய அரசாங்கத்தால் சாகா குலத்தின் தண்டனையாக சாகா நோ உமாகோ இறந்த பிறகு இஷிபுடாய் கோஃபுனின் மண் குன்று அகற்றப்பட வேண்டும் என்றும் கிட்டா முன்மொழிந்தார். கட்டமைப்பு இஷிபுடை கோஃபுன் ஒரு சிறிய பீடபூமியின் வடகிழக்கில் விழும் மலையின் உச்சியில் கட்டப்பட்டது. இது ஒரு மேடை, ஒரு கேலரி நுழைவாயில், கல்லறையை உருவாக்கும் கல் சுவர்கள், கல்லறைக்கு கூரையை உருவாக்கும் இரண்டு பெரிய கற்கள் மற்றும் கல்லறையின் இருபுறமும் கரைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இஷிபுதாய் கோஃபுன் கட்ட மொத்தம் 30 கற்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பெரிய கிரானைட் பெருங்கற்கள் டோனோமைன் மலையிலிருந்து வருகின்றன, இது தோராயமாக அந்த இடத்திலிருந்து வருகிறது. மேடை மற்றும் அகழி இஷிபுடாய் கோஃபுன் முதலில் தற்போதுள்ள கல் டுமுலஸால் சான்றளிக்கப்பட்டதை விட மிகப் பெரிய பகுதியை ஆக்கிரமித்தது. இது ஒரு சதுர மேடையில் கட்டப்பட்டது, இது கட்டுமானத்தின் போது ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் அளவிடப்பட்டது. தொல்லியல் அகழ்வாராய்ச்சிகள் கோஃபுன் ஒரு அகழியால் சூழப்பட்டிருப்பதை வெளிப்படுத்தியுள்ளன, இது அந்தக் காலத்தின் மற்ற கோஃபுன்களின் பொதுவான அம்சமாகும். இந்த அகழி அகலமாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மொத்தத்தில் கோஃபுன், மேடை மற்றும் அகழி அநேகமாக ஒரு நீண்ட பகுதியை உள்ளடக்கியிருக்கலாம். கோஃபுன் அணுகுமுறை பொதுவாக கல்லறையின் நுழைவாயிலுக்கு ஒரு கல் அணுகுமுறையைக் கொண்டிருந்தது. இஷிபுதாய் குறிப்பாக நீண்ட நுழைவு பாதையைக் கொண்டுள்ளது, இது அளவிடப்படுகிறது. நீண்ட மற்றும் அகலமான ஆழமற்ற வடிகால் கால்வாய் நுழைவாயிலின் நீளத்தை இயக்குகிறது. இந்த நுழைவாயில் முதலில் கல்லறையைப் போலவே மூடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் அதன் கல் கூரை இனி இல்லை. கல்லறை இஷிபுடாய் கோஃபுன் ஒரு கல்லறை. உட்புற அறை நீளமாகவும், அகலமாகவும், உயரமாகவும் உள்ளது. இது 30 கற்களைக் கொண்டுள்ளது. சிறிய வடிகால் கால்வாய்கள் கல்லறையின் கிழக்கு, வடக்கு மற்றும் மேற்கே செல்கின்றன. கோஃபுன் நுழைவாயிலில் உள்ள ஆழமற்ற வடிகால் கால்வாய்க்குள் தெற்கே ஊட்டுவதற்காக கல்லறையின் வடக்குப் பகுதியில் சேகரிக்கப்பட்ட தண்ணீரை வடிகட்டுவதற்காக இவை கட்டப்பட்டன. உச்சவரம்பு இஷிபுடாய் கோஃபுன் குறிப்பாக கல்லறையின் உச்சவரம்பை உருவாக்கும் பெருங்கற்களுக்கு பெயர் பெற்றது. கல்லறையின் கூரை இரண்டு பெருங்கற்களால் உருவானது, ஒன்று வடக்கே மற்றும் ஒன்று தெற்கே உள்ளது. கல்லறையின் வடக்கே உள்ள பெரிய கல் தோராயமாக எடையும், தெற்கே உள்ள பெரிய கல் தோராயமாக எடையும் கொண்டது. குன்று இஷிபுடாய் கோஃபுன் முதலில் ஒரு பெரிய, தட்டையான வகை கோஃபுன் ஆகும்; தற்போதுள்ள கல் அமைப்பு கட்டுமானத்தின் போது ஒரு பரந்த, தட்டையான மண் குன்றால் மூடப்பட்டிருந்தது. கோஃபுன் கட்டப்பட்ட பிறகு இந்த குன்று மெதுவாக அரிக்கப்பட்டது, இதனால் கல்லறை கூரையின் பெரிய பெருங்கற்கள் வெளிப்பட்டன. அகழ்வாராய்ச்சி இஷிபுடாய் கோஃபுன் முதன்முதலில் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளரும் கல்வியாளருமான கோசாகு ஹமாதா (1881-1938) என்பவரால் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது. இம்பீரியல் கோஃபுன் ஜப்பானில் உடனடியாக அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்படவில்லை. சாகா நோ உமாகோவுடன் அதன் தொடர்பு காரணமாக, இஷிபுடாய் துமுலஸ் ஒரு ஏகாதிபத்திய பெயரைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இதனால் விரிவான அகழ்வாராய்ச்சியைக் கண்டது. கோஃபுன் முதன்முதலில் 1933 இல் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது, அடிப்பகுதி மற்றும் அகழியில் வேலை 1935 இல் தொடங்கியது, மேலும் கல்லறையின் அகழ்வாராய்ச்சி 1975 வரை தொடர்ந்தது. இஷிபுதாய் கோஃபுன் அகழ்வாராய்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்புகள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை. இறுதிச் சடங்கு செய்யப்பட்ட பொருட்கள் அதன் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு வெகு விரைவில் கடுமையான கொள்ளையில் இழந்திருக்கலாம். கல்லறையின் தென்கிழக்கில் உள்ள கல் துண்டுகள் ஒரு டஃப் சர்கோபாகஸின் எச்சங்கள். கல்லறை அணுகுமுறையின் கரையில் ஏராளமான கில்ட் மற்றும் வெண்கலக் கருவிகள், அதே போல் மண்பாண்டத் துண்டுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. தற்போதுள்ள கட்டமைப்பின் வடக்கிலும் தெற்கிலும் இதேபோன்ற தட்டையான கல் கோஃபுன் கட்டப்பட்டதாகவும் அகழ்வாராய்ச்சி வெளிப்படுத்தியது. இஷிபுதாய் கோஃபுன் 1935 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வரலாற்று எச்சமாக நியமிக்கப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில் கோஃபுன் இந்த பெயருடன் ஜப்பானில் உள்ள 75 தளங்களில் ஒன்றாக முழுமையாக நியமிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு இஷிபுடாய் கோஃபுனின் அகழ்வாராய்ச்சி தொடர்ந்ததால், கோஃபுனைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளின் குறிப்பிடத்தக்க புனரமைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. கோஃபூன் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதி அசுகா வரலாற்று தேசிய அரசு பூங்காவின் ஒரு பகுதியாகும். போக்குவரத்து கின்டெட்சு யோஷினோ லைன் மூலம் சேவை செய்யப்படும் அசுகா நிலையத்திலிருந்து இஷிபுடாய் கோஃபுனை அணுகலாம். அசுகா டூர் பஸ்/அசுகா சர்க்கிள் ரூட் பஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் "கேம் பஸ்" (ஆமை பஸ்), அசுகா வரலாற்று தேசிய அரசு பூங்காவிற்குள் உள்ள அனைத்து இடங்களுக்கும் சேவை செய்கிறது, மேலும் அசுகா நிலையத்திலிருந்து ஒரு மணி நேரத்திற்கு புறப்படுகிறது. நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள பல இடங்களில் சைக்கிள் வாடகையும் கிடைக்கிறது, மேலும் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 1000 யென் செலவாகும். கேலரியையும் பார்க்கவும் பெருங்கற்கால தளங்களின் பட்டியல் இயற்கையான அழகின் சிறப்பு இடங்கள், சிறப்பு வரலாற்று தளங்கள் மற்றும் சிறப்பு இயற்கை நினைவுச்சின்னங்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் கோஃபுன் ஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃபிஃ