USS Alcor (AD-34)
யு. எஸ். எஸ். அல்கோர் (கிபி-34) என்பது ஒரு அழிக்கும் கப்பலாகும், இது அவரது வகுப்பில் உள்ள ஒரே கப்பலாகும், இது உர்சா மேஜர் விண்மீன் குழுவில் உள்ள ஒரு நட்சத்திரத்திற்கு (80 உர்சே மேஜ்ரிஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) பெயரிடப்பட்டது. முதலில் 1928 ஆம் ஆண்டில் நியூ ஜெர்சியின் கீர்னியில் உள்ள ஃபெடரல் ஷிப் பில்டிங் அண்ட் ட்ரை டாக் நிறுவனத்தில் எஸ். எஸ். டிக்ஸியாக கட்டப்பட்டது, இது மார்ச் 3,1941 அன்று தெற்கு பசிபிக் ஸ்டீம்ஷிப் கோடுகளிலிருந்து (மோர்கன் லைன்) அமெரிக்க கடற்படையால் முறையாக கையகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் மேரிலாந்தின் பால்டிமோரில் உள்ள பெத்லஹேம் ஸ்டீல் கீ நெடுஞ்சாலை ஆலையில் கடற்படை சேவைக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1941 செப்டம்பர் 4 அன்று யு. எஸ். எஸ் அல்கோர் (ஏஜி-34) ஆக நியமிக்கப்பட்டது. சேவை வரலாறு இந்த கப்பல் டிசம்பர் 7 ஆம் தேதி மைனேவின் காஸ்கோ விரிகுடாவுக்குச் சென்றது. ஷேக் டவுன் பயிற்சியை முடித்த பிறகு, அவர் வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்கு ஒரு பாடத்திட்டத்தை வடிவமைத்தார், டிசம்பர் 19 அன்று அந்த துறைமுகத்தை அடைந்ததும், தளபதி, ரயில், அட்லாண்டிக் கடற்படையின் முதன்மை ஆனார். ஒரு பழுதுபார்க்கும் கப்பலை மறு வகைப்படுத்தி, 22 டிசம்பர் 1941 அன்று ஏ. ஆர்-10 ஐ மறுவடிவமைத்தார், அல்கோர் நோர்போக்கில் (சேதத்தை சரிசெய்தல் மற்றும் போர்க்கப்பல்களில் மாற்றங்களைச் செய்தல்) 30 மாதங்களுக்கும் மேலாக நீடித்தது. 1944 ஜூலை 4 ஆம் தேதி நியூ இங்கிலாந்து கடற்கரைக்கு பழுதுபார்க்கும் கப்பல் தொடங்கியபோது நோர்போக்கில் அவரது நீண்டகால தங்குமிடம் முடிவுக்கு வந்தது. அவர் ஜூலை 14 அன்று காஸ்கோ விரிகுடாவை அடைந்தார், மேலும் அட்லாண்டிக் கடற்படையின் கமாண்டர், டெஸ்ட்ராயர்ஸ், ஃபிளாக்ஷிப் ஆனார். கடற்படையின் பல்வேறு கப்பல்களுக்கான பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொண்டு அடுத்த ஐந்து மாதங்களுக்கு அவர் காஸ்கோ விரிகுடாவில் தங்கியிருந்தார். இந்தப் பணியைச் செய்யும்போது, அவரது பதவி 1944 நவம்பர் 6 அன்று கிபி-34 என மாற்றப்பட்டது. 1945 ஜனவரி தொடக்கத்தில், பேரழிவு டெண்டர் கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து புறப்பட்டு, பசிபிக் நோக்கிச் சென்றது. அவர் பனாமா கால்வாயைக் கடந்து ஜனவரி 16 அன்று பசிபிக் கடற்படையில் சேர்ந்தார். அல்கோர் ஹவாய் நோக்கிச் சென்று பிப்ரவரி 3 அன்று பேர்ல் துறைமுகத்தை அடைந்தார். ஜூன் 4 ஆம் தேதி பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளுக்கு கப்பலில் செல்லும் வரை அவர் அங்கு டெண்டர் சேவைகளை வழங்கினார். வழியில், கப்பல் எனிவெடோக்கிற்கு திருப்பி விடப்பட்டது. ஒரு சிறப்பு கட்டுமானத் திட்டத்திற்கான நான்கு நாள் இடைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, டெண்டர் தனது அசல் போக்கை மீண்டும் தொடங்கி ஜூன் 26 அன்று லெய்டேவை அடைந்தது. அங்கு, அவர் சேவை படைப்பிரிவு 10 க்கு பணிக்காக அறிக்கை செய்தார், மேலும் பல்வேறு கப்பல்களுக்கான பழுதுபார்க்கும் பணியைத் தொடங்கினார். பிலிப்பைன்ஸில் அல்கோரின் சேவையின் போது, ஜப்பான் ஆகஸ்ட் 15,1945 அன்று சரணடைந்தது. அல்கோர் செப்டம்பர் 14 அன்று பிலிப்பைன்ஸ் கடற்பரப்பில் இருந்து புறப்பட்டு ஒகினாவாவுக்குச் சென்றார். அவர் 18 ஆம் தேதி பக்னர் விரிகுடாவை அடைந்து தனது டெண்டர் கடமைகளை மீண்டும் தொடங்கினார். அவர் பிப்ரவரி 28,1946 அன்று ஜப்பானுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவரது முதல் நிறுத்தம் சசேபோவில் இருந்தது, அங்கு அவர் மார்ச் மாத இறுதியில் பழுதுபார்க்கும் பணியை மேற்கொண்டார். அல்கோர் பின்னர் தனது செயல்பாடுகளை யோகோசுகாவுக்கு மாற்றினார். டெண்டர் மே 8 அன்று அங்கு தனது சுற்றுப்பயணத்தை முடித்து, பின்னர் அமெரிக்காவிற்கு ஒரு போக்கை வடிவமைத்தது. பேர்ல் ஹார்பரில் ஒரு இடைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, கப்பல் ஜூன் 3 அன்று சான் டியாகோவை அடைந்தது. அவர் பனாமா கால்வாய் வழியாக திரும்பிச் சென்று ஜூன் 22 அன்று நோர்போக்கை அடைந்தார். அவரது செயலிழப்புக்கான ஏற்பாடுகள் தொடங்கப்பட்டன, மேலும் அல்கோர் ஆகஸ்ட் 5,1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். இந்த கப்பல் ஆகஸ்ட் 6,1946 அன்று விற்கப்பட்டது. 1946 ஆகஸ்ட் 28 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து அவரது பெயர் நீக்கப்பட்டது; பின்னர் 1950 இல் அது அகற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் நியூ ஜெர்சியின் கீர்னியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்கக் கடற்படையின் பழுதுபார்க்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்கக் கடற்படையின் துணைக் கப்பல்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை 1927 கப்பல்களின் டெண்டர்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை டென்ட்ராயர் டெண்டர்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ்