Nan'yō Kōhatsu
சவுத் சீஸ் டெவலப்மென்ட் கம்பெனி என்றும் அழைக்கப்படும் தி, ஒரு ஜப்பானிய மூலோபாய மேம்பாட்டு நிறுவனமாகும், இது மைக்ரோனேசியா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் ஜப்பானிய அரசியல் நலன்களை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. 1921 ஆம் ஆண்டில் ஹாருஜி மாட்சுவே என்பவரால் புதிய கட்டாய பிராந்தியமான மைக்ரோனேசியாவை சுரண்டுவதற்காக நிறுவப்பட்ட நான்கோ, காலனித்துவ நிர்வாகத்திடமிருந்தும் தலைநகரிலிருந்தும் கணிசமான ஆதரவைப் பெற்றது. தெற்கு மஞ்சூரியா ரயில்வே நிறுவனத்தைப் போலவே வெற்றிகரமாகவும் லாபகரமாகவும் இருக்கும் என்ற நம்பிக்கையில் இந்த நிறுவனம் "தெற்கின் மான்டெட்சு" என்று உயர்த்தப்பட்டது. மாட்சு நான்ஷின்-ரான் கோட்பாட்டின் தீவிர ஆதரவாளராக இருந்தார், இது ஜப்பானிய பிராந்திய விரிவாக்கம் மற்றும் ஓசியானியா தீவுகள் மற்றும் இறுதியில் இந்தோனேசிய தீவுக்கூட்டத்தின் ஐரோப்பிய கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பிரதேசங்களை காலனித்துவப்படுத்துவதை ஆதரித்தது. செயலிழந்த நான்யோ ஷோகுசனின் வளங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு, மாட்சுவே 1920 மற்றும் 1930 களில் சர்க்கரைத் தொழில்துறையின் ஆதரவுடன் கணிசமான பேரரசை உருவாக்க முடிந்தது. ஒகினாவா மற்றும் வடக்கு ஜப்பானில் இருந்து 5000 க்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்கள் மரியானா தீவுகளுக்கு குடிபெயர்வதற்கு நிதியுதவி செய்வதோடு, 3000 ஹெக்டேருக்கு மேல் தோட்டங்களை அகற்றுவதோடு, நிறுவனம் ஒரு சர்க்கரை சுத்திகரிப்பு நிலையம், ஆல்கஹால் வடிகட்டுதல் ஆலை, பனிப்பொழிவு மற்றும் ஒரு இரயில் பாதையையும் கட்டியது. கரும்பு சைபானின் முதன்மைத் தொழிற்துறையாக மாறியது, 1930 களின் நடுப்பகுதியில் நிறுவனம் ஜப்பானின் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு பன்னிரண்டு மில்லியன் யென் சர்க்கரையை ஏற்றுமதி செய்தது. 1920 களின் பிற்பகுதியிலும் 1930 களின் முற்பகுதியிலும், தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள பிரிட்டிஷ், டச்சு மற்றும் ஆஸ்திரேலிய பிராந்தியங்களில், குறிப்பாக சுலவேசி மற்றும் நியூ கினியாவில் நான்யோ கோஹாட்சு பரந்த அளவிலான நடவடிக்கைகளை உருவாக்கினார். இந்த நிறுவனம் உள்ளூர் ஜப்பானிய கொப்ரா தோட்டங்கள் மற்றும் மீன் பதப்படுத்தும் ஆலைகளை வாங்கி, ஒரு கப்பல் நிறுவனத்தை நிறுவியது. இந்நிறுவனம் டச்சு கிழக்கிந்திய நியூ கினியாவின் வடக்கு கடற்கரையில் உள்ள மனோக்வாரியில் ஒரு பருத்தி தோட்டத்தையும் நிறுவியது, அதில் ஒரு விமானத் தளமும் இருந்தது. 1930 களின் பிற்பகுதியில், நிறுவனம் 50,000 க்கும் மேற்பட்டவர்களை வேலைக்கு அமர்த்தியது. போர்த்துகீசிய திமோருடனான வர்த்தகத்தில் டச்சு கப்பல் போக்குவரத்தின் ஏகபோகத்தை உடைக்கும் முயற்சியில், 1934 ஆம் ஆண்டிலேயே பலாவுவில் உள்ள அதன் தளத்திலிருந்து, நான்யோ கோஹாட்சு சிறிய கப்பல்களை தில்லிக்கு அனுப்பியது. இருப்பினும், 1936 கோடையில், நிறுவனம் போர்த்துகீசிய திமோரில் மேலும் காலடி வைக்க இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையுடன் ஒரு ரகசிய ஒப்பந்தத்தை எட்டியது, மேலும் கடற்படை நிதியுதவியுடன், நிறுவனம் 1937 ஆம் ஆண்டில் போர்த்துகீசிய திமோரின் முதன்மை தோட்ட நிறுவனமான சொசைடேட் அக்ரிகோலா பாட்ரியா இ டிராபல்ஹோவுடன் ஒரு கூட்டு முயற்சியை உருவாக்கியது. இந்த கூட்டு முயற்சி போர்த்துகீசிய திமோரிலிருந்து இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியை திறம்பட கட்டுப்படுத்தியது, மேலும் 1940 வாக்கில் இது 48 சதவீதம் நான்யோ கோஹாட்சுவால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இந்தோனேசிய தீவுக்கூட்டத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் பல சிறிய தனியார் செயல்பாடுகளையும் இந்த நிறுவனம் வாங்கியது, மேலும் உள்நாட்டு தொழில்முனைவோருடன் ஏராளமான கூட்டு நிறுவனங்களை உருவாக்கியது. 1930 களின் பிற்பகுதியில் சர்வதேச பதட்டங்கள் அதிகரித்ததாலும், ஐரோப்பாவில் போர் வெடித்ததைத் தொடர்ந்து, நானோ கோஹாட்சு பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஜப்பானிய நலன்களின் விரிவாக்கம் பிரிட்டிஷ், டச்சு மற்றும் ஆஸ்திரேலிய அதிகாரிகளை பெரிதும் கவலைப்படுத்தியது. போர் முழுவதும் போர்ச்சுகலும் அதன் காலனிகளும் நடுநிலையாக இருந்தபோதிலும், திமோர் மீதான ஜப்பானிய ஆர்வம் 1941 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் போர்த்துகீசிய திமோர் மீது நேச நாட்டுப் படையெடுப்புக்கும் ஆக்கிரமிப்புக்கும் வழிவகுத்தது. மாட்சு 1940 இல் ஜனாதிபதி பதவியை ராஜினாமா செய்தார், அவருக்குப் பிறகு தென்கிழக்கு ஆசியாவிலும் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரையிலும் பல முத்து மீன்வளத்தை நிறுவிய ஒரு தொழில்முனைவோர் டோக்குயிச்சி குரிபயாஷி பதவியேற்றார். டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளில் ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பின் போது, நான்யோ கோஹாட்சு அதன் செயல்பாடுகளை தொடர்ந்து விரிவுபடுத்தினார், மேலும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசங்களின் நிர்வாகத்திற்கு உதவ இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையிடமிருந்து பல திட்டங்களைப் பெற்றார். உதாரணமாக, சுலவேசியில், அரிசி சேகரிப்பு மற்றும் விநியோகத்தை மேற்பார்வையிடும் பொறுப்பு நிறுவனத்திற்கு இருந்தது. இருப்பினும், பசிபிக் போரின் போது, நிறுவனத்தின் பல வசதிகள் பல்வேறு போர்களால் அழிக்கப்பட்டன, மேலும் சுமார் 10,000 நிறுவன ஊழியர்கள் கொல்லப்பட்டனர். குரிபயாஷி கடற்படை மற்றும் பல்வேறு காப்பீட்டு நிறுவனங்களுடன் இழப்பீட்டிற்காக பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார், அதை அவர் ஓரளவு பெற்றார், இருப்பினும், நேச நாடுகளின் ஆக்கிரமிப்பு அதிகாரிகளின் உத்தரவின் பேரில் ஜப்பான் சரணடைந்த பின்னர் நான்யோ கோஹாட்சு ரத்து செய்யப்பட்டது. மேலும் காண்கஃ சவுத் சீஸ் மாண்டேட் குறிப்புகள் மைக்ரோனேசியா ஜப்பான் பேரரசின் வெளிநாட்டு உறவுகள் ஜப்பானின் செயலிழந்த நிறுவனங்கள் ஓசியானியாவின் பொருளாதாரம் சைபான்