McLaren MP4/7A
மெக்லாரன் எம்பி4/7ஏ என்பது இந்த பருவத்திற்கான மெக்லாரன் இன்டர்நேஷனலின் ஃபார்முலா ஒன் நுழைவு மற்றும் அவர்களின் வெற்றிகரமான எம்பி4/6 இன் தொடர்ச்சியாகும். பின்னணி வில்லியம்ஸ்-ரெனால்ட் சேர்க்கை வேகமாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் வளர்ந்து மெக்லாரனின் மேலாதிக்கத்திற்கு ஒரு வலிமையான சவாலாக மாறியது. 1992 ஆம் ஆண்டின் முதல் இரண்டு பந்தயங்களுக்கு மெக்லாரன் எம்பி4/6 சேஸைப் பயன்படுத்தியது, இப்போது சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட முன் இறக்கையின் காற்றியக்கவியலுக்காக எம்பி4/6பி என பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆண்டின் நான்காவது பந்தயமான ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அனைத்து புதிய எம்பி4/7ஏ எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், சீசனுக்கு முந்தைய சோதனையில் வில்லியம்ஸின் வேகம் காரணமாக (அதே போல் சீசனின் முதல் இரண்டு சுற்றுகளில் அவர்களின் ஆதிக்கம்), மெக்லாரன் அணியின் முதல்வர் ரான் டென்னிஸ் பிரேசிலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஒரு பந்தயத்தை முன்கூட்டியே வெளியிட முடிவு செய்தார். இது எதிர்பார்த்ததை விட ஒரு மாதம் முன்னதாகவே இருந்தது. வடிவமைப்பு அரை தானியங்கி பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்திய முதல் மெக்லாரன் இதுவாகும்; இது மெக்லாரனால் வடிவமைக்கப்பட்ட எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் மற்றும் அரை தானியங்கி செயல்பாட்டுடன் கூடிய துடுப்பு-ஷிப்ட் யூனிட் ஆகும் (ஒரு அரை தானியங்கி பரிமாற்றம் முந்தைய பருவத்தில் எம்பி4/6 உடன் சோதிக்கப்பட்டது மற்றும் 1991 ஹங்கேரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸிற்கான பயிற்சியின் போது பாதையில் இருந்தது, ஆனால் அந்த காரின் அசல் கையேடு டிரான்ஸாக்ஸிலை போட்டியில் அந்த காரின் முழு பயன்பாட்டிற்கும் தக்கவைக்க அணி தேர்வு செய்தது). குழுவின் தொழில்நுட்ப கூட்டாளர் டெக்னிக்ஸ் டி அவந்த் கார்டே (டிஏஜி) வளர்ச்சிக்கு உதவியது. த்ரோட்டில் கேபிள் ஒரு மின்னணு சென்சாரால் மாற்றப்பட்டதால், ஓட்டுநர் பெடலில் தனது பாதத்தை உயர்த்தாமல் வைத்திருக்க இந்த அமைப்பு அனுமதித்தது. கியர் மாற்றங்களின் போது இயந்திர வேகம், ரெவ்-மேட்சிங் மற்றும் கிளட்ச் ஆக்சுவேஷன் ஆகியவற்றை இது தானாகவே கட்டுப்படுத்தியது. ஹங்கேரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸிலும் எம்பி4/7ஏ இழுவைக் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றது. அந்த ஆண்டின் போர்த்துகீசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கான சோதனையில் சோதனை செயலில் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் கொண்ட எம்பி 4/7 பி என்று அழைக்கப்படும் காரின் ஒரு மாறுபாடு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் இது போதுமான நம்பகத்தன்மை இல்லை மற்றும் 1992 சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படவில்லை. இருப்பினும், எம்பி4/7ஏ இன் எம்பி4/8 இன் மாற்றீட்டில் இந்த அமைப்பு பயன்படுத்தப்படும். 1992 சீசனின் முடிவில் ஃபார்முலா ஒன்னில் இருந்து ஹோண்டா விலகியதால் (69 வெற்றிகளுக்குப் பிறகு ஒரு என்ஜின் சப்ளையராக, அவற்றில் 44 மெக்லாரனுடன்), குழு 1993 இல் வாடிக்கையாளர் ஃபோர்டு வி8 என்ஜின்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும், இதனால் மெக்லாரன் ஹோண்டா பார்ட்னர்ஷிப் சீசனுக்கு முன்னர் புதுப்பிக்கப்படும் வரை ஜப்பானிய என்ஜின்களைப் பயன்படுத்திய கடைசி மெக்லாரன் எம்பி4/7ஏ ஆகும்; பந்தயத்தில் வென்ற காரை உற்பத்தி செய்ய அந்த பார்ட்னர்ஷிப் தோல்வியுற்றது என்றால் எம்பி4/7ஏ கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்ற கடைசி ஹோண்டா-இயங்கும் மெக்லாரன் ஃபார்முலா ஒன் காராக உள்ளது. சீசன் சுருக்கம் முதல் முறையாக, மெக்லாரன் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் அல்லது டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை கைப்பற்றத் தவறிவிட்டார். எனவே, ஹோண்டா பவர் மூலம் அணி சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்லத் தவறியது இதுவே முதல் முறையாகும், ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் அனைத்து ஆண்டுகளும் வெற்றிகரமாக இருந்தன. எம்பி4/7ஏ பல சந்தர்ப்பங்களில் வில்லியம்ஸ் எஃப். டபிள்யூ14பி உடன் ஒரு நேர் கோட்டில் தொடர்ந்து செல்ல முடிந்தது என்பதைக் காட்டியிருந்தாலும், வில்லியம்ஸின் செயலில் உள்ள சஸ்பென்ஷன் அதன் காற்றியக்கவியல் தொகுப்பை சிறப்பாகப் பயன்படுத்த அனுமதித்தது, இதனால் செயலற்ற முறையில் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட மெக்லாரனை 'மீதமுள்ள சிறந்த' நிலைக்குத் தள்ளியது. எம். பி. 4/7ஏ ஆரம்பத்தில் பல் முளைப்பு பிரச்சனைகளால் பாதிக்கப்பட்டதுஃ சென்னா மற்றும் பெர்கர் இருவரும் பிரேசிலில் நடந்த காரின் முதல் பந்தயத்திலிருந்து மின்சார சிக்கல்களால் வெளியேறினர். நடப்பு சாம்பியனான சென்னாவும் பருவத்தின் நடுப்பகுதியில் மூன்று நேரான டிஎன்எஃப்களை சந்தித்தார், இது அவரது பட்டத்தை பாதுகாப்பதில் அவருக்கு இருந்த எந்த நம்பிக்கையையும் திறம்பட முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. ஐந்து கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றிகள் ஓட்டுநர்களால் பதிவு செய்யப்பட்டனஃ அயர்டன் சென்னாவுக்கு மூன்று, அணிக்காக தனது ஐந்தாவது சீசனில், மற்றும் 1993 இல் ஃபெராரிக்கு மாறுவதற்கு முன்பு மெக்லாரனுக்காக தனது மூன்றாவது மற்றும் இறுதி சீசனில் கெர்ஹார்ட் பெர்கருக்கு இரண்டு. முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள முடிவுகள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன, சாய்வில் உள்ள முடிவுகள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) * மெக்லாரன் எம்பி4/6பி ஃபுட்நோட்ஸ் மெக்லாரன் எம்பி4 07ஏ ஐப் பயன்படுத்தி 9 புள்ளிகள் பெறப்பட்டன