CityLink Red (BaltimoreLink)
சிட்டி லிங்க் ரெட் (சுருக்கமாக ஆர். டி) என்பது பால்டிமோர் மற்றும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளில் உள்ள மேரிலாந்து போக்குவரத்து நிர்வாகத்தால் இயக்கப்படும் எம். டி. ஏ பால்டிமோர் லிங்க் பேருந்து பாதையாகும். இந்த பாதை தற்போது மேரிலாந்து பல்கலைக்கழக போக்குவரத்து மையத்திலிருந்து லூதர்வில்லே லைட் ரெயில் ஸ்டாப் வரை யார்க் சாலை மற்றும் கிரீன்மவுண்ட் அவென்யூவின் தாழ்வாரங்களில் இயங்குகிறது, மேலும் இது மிகவும் அதிகமாக பயன்படுத்தப்படும் எம். டி. ஏ பேருந்து பாதையாகும். சிட்டி லிங்க் ரெட் பஸ் பால்டிமோர் லிங்க் காரணமாக ரூட் 8 பஸ் பாதையை மாற்றியது, மேலும் இது 8 டவுசன் மற்றும் 7 கோவன்ஸ்டவுன் ஸ்ட்ரீட் கார் பாதைகளின் வாரிசு ஆகும். 1895 ஆம் ஆண்டில் டவுசனில் இருந்து கேடன்ஸ்வில்லே வரை செல்லும் தெரு காராக ரூட் 8 மின்மயமாக்கப்பட்டது. அப்போது, இது பால்டிமோர் நகரத்தின் வழியாக யார்க் சாலை, கிரீன்மவுண்ட் அவென்யூ மற்றும் ஃப்ரெடெரிக் சாலை ஆகியவற்றின் தாழ்வாரங்களுக்கு சேவை செய்தது. "இல்லை" என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு தெரு வண்டி. 7 ", கோவன்ஸ்டவுனில் இருந்து இர்விங்டன் வரை இந்த பாதையின் குறுகிய திருப்ப பதிப்பை இயக்கியது. 1931இல் 8. 1963 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை ஒரு பேருந்து இயக்கமாக மாற்றப்பட்டது, இந்த பாதையை தக்க வைத்துக் கொண்டது. எண். 8 ஸ்ட்ரீட் கார் என்பது பால்டிமோரின் கடைசி ஸ்ட்ரீட் கார் பாதையாகும், இது பேருந்து சேவையாக மாற்றப்பட்டது. மவுண்ட் உட்பட சமூகங்களுக்கு ரூட் 8 இன் பல்வேறு கிளைகளும் பல ஆண்டுகளாக சேர்க்கப்பட்டன. வாஷிங்டன் (1972 இல் சேர்க்கப்பட்டது, நியமிக்கப்பட்ட 8ஏ), காக்கிஸ்வில்லே (இயக்கப்படும் 1973-1989, நியமிக்கப்பட்ட 8பி), பிராவிடன்ஸ்/ஸ்பிரிங்லேக் (இயக்கப்படும் 1973-1989, நியமிக்கப்பட்ட 8டி மற்றும் 8இ), யூடோவுட், டோவ்சன் மாநில பல்கலைக்கழக வளாகம் மற்றும் ஸ்டெல்லா மேரிஸ் நர்சிங் ஹோம், இது 1980 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த சேவைகள் அனைத்தும் பிற வழித்தடங்களால் உறிஞ்சப்பட்டுள்ளன அல்லது ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன. 1982 ஆம் ஆண்டில், ஒவ்வொரு பாதையிலும் மேம்பட்ட அட்டவணை பின்பற்றுதல் மற்றும் ஒவ்வொரு நடைபாதையிலும் சேவையின் மாறுபட்ட அதிர்வெண்களை வழங்குவதற்காக பாதை 8 இரண்டு தனித்தனி கோடுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, அங்கு சேவைக்கான தேவைகள் வேறுபடுகின்றன. புதிய பாதை 8 டோவ்சனின் மையத்திலிருந்து மேரிலாந்து பல்கலைக்கழக போக்குவரத்து மையம் வரை ஓடியது, மேலும் புதிய பாதை 2 கேடன்ஸ்வில்லில் இருந்து சிட்டி ஹால் வரை சென்றது. பாதை 2 வழியாக சேவை தற்போது பாதை 10 மூலம் வழங்கப்படுகிறது. 1992 ஆம் ஆண்டில், சென்ட்ரல் லைட் ரயில் பாதை திறக்கப்பட்டதன் மூலம், ரூட் 8 டவுசனுக்கு வடக்கே ரிட்ஜ்லி சாலையில் உள்ள லூதர்வில்லே லைட் ரயில் நிறுத்தம் வரை ஞாயிற்றுக்கிழமைகளைத் தவிர நீட்டிக்கப்பட்டது. இந்த நீட்டிப்பு பெரும்பாலும் பாதை 9 உடன் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஆஃப்-பீக் மணிநேரங்களில் சேவையின் இந்த நகல் விலை உயர்ந்தது என்று விமர்சிக்கப்பட்டது. டோவ்சன் மாநில வளாகம் மற்றும் ஸ்டெல்லா மேரிஸ் கிளைகள், முதலில் அகற்ற முன்மொழியப்பட்டாலும், இந்த நேரத்தில் தொடர்ந்து செயல்பட்டன. 1993 ஆம் ஆண்டில், எம். டி. ஏ, நீட்டிப்பின் செலவு சிக்கலை நிவர்த்தி செய்து, டோவ்சன் மற்றும் லூதர்வில்லே இடையேயான ரூட் 9 சேவையை ஆஃப்-பீக் வார நாள் நேரங்களில் நீக்கியது, மேலும் பாதையின் பிற பகுதிகளில் அந்த பாதையின் சேவையின் அதிர்வெண்ணை மேம்படுத்தியது. சனிக்கிழமைகளில் லூதர்வில்லே நீட்டிப்பும் நிறுத்தப்பட்டது, வார இறுதி நாட்களில், இந்த சேவையின் மேம்பட்ட நிலைகள் பாதை 9 இல் வழங்கப்பட்டன. 2000 ஆம் ஆண்டில், எம். டி. ஏ 8 மற்றும் 9 வழித்தடங்களை இணைத்து, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதை 8 பயணங்களை லூதர்வில்லில் இருந்து ஹன்ட் பள்ளத்தாக்கு வரை நீட்டித்தது. இது பெரும்பாலான நேரங்களில் பயணங்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஆகும். இந்த ஒருங்கிணைப்பு செலவுகளை மிச்சப்படுத்தியது மற்றும் யார்க் சாலை நடைபாதையில் எல்லா நேரங்களிலும் ஒற்றை இருக்கை சேவையை அனுமதித்தது, அதே நேரத்தில் ரூட் 8 ஐ எம். டி. ஏ ஆல் இயக்கப்படும் மிக நீளமான பாதைகளில் ஒன்றாக மாற்றியது. கிரேட்டர் பால்டிமோர் பஸ் முன்முயற்சி மாற்றங்கள் 2005 ஆம் ஆண்டில், கிரேட்டர் பால்டிமோர் பஸ் முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, பிராந்தியத்தின் பேருந்து சேவையின் விரிவான மறுசீரமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, எம். டி. ஏ 8 மற்றும் 9 வழித்தடங்கள் மீண்டும் இரண்டு தனித்தனி வழித்தடங்களாக பிரிக்கப்படும் என்று அறிவித்தது. இந்த முறை, அனைத்து ரூட் 8 பயணங்களும் வாரத்தில் ஏழு நாட்களும் லூதர்வில்லுக்கு/அங்கிருந்து இயக்கப்படும், மேலும் ரூட் 9 ரிட்ஜ்லி சாலையின் வடக்கே உள்ள அனைத்து சேவைகளையும் வழங்கும். கூடுதலாக, வரிசையில் உள்ள மற்ற அனைத்து கிளைகளும் அகற்றப்படும். இவற்றில் லவ்டன், இன்டர்நேஷனல் சர்க்கிள் (பாதை 9 இன் முன்னாள் கிளைகள்) மற்றும் ஸ்டெல்லா மேரிஸ் ஆகியவை அடங்கும். மேலும், பேருந்துகளில் கூட்ட நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக, அதிக இருக்கை வசதியுள்ள வெளிப்படையான பேருந்துகள் அனைத்து பாதை 8 பயணங்களிலும் பயன்படுத்தப்படும் என்று எம். டி. ஏ தெரிவித்துள்ளது. எம். டி. ஏ மூலம் லவ்டனுக்கு இனி சேவை வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு தனியார் ஒப்பந்ததாரர் அப்பகுதியில் உள்ள முதலாளிகளால் ஷட்டில் சேவையை வழங்குவதற்காக பட்டயப்படுத்தப்பட்டார். பிப்ரவரி 2006 இல், இந்த கிளையை அகற்றுவது குறித்த புகார்கள் காரணமாக அனைத்து பாதை 9 சர்வதேச வட்டத்திற்கு திருப்பி விடப்பட்டது. பிப்ரவரி 2009 இல், யார்க், பென்சில்வேனியாவின் ராபிட் டிரான்ஸிட் அதன் புதிய பாதை 83S இல் சேவையை வழங்கத் தொடங்கியது, இது இலகு ரயில் இணைக்கிறது. ஸ்டெல்லா மேரிஸ் சேவை பாதை 8 இன் ஸ்டெல்லா மேரிஸ் கிளையும் ஜிபிபிஐயின் ஒரு பகுதியாக நிறுத்தப்பட்டது. ஆனால் பொதுமக்களின் எதிர்ப்பு காரணமாக, ஸ்டெல்லா மேரிஸுக்கு சேவை இன்னும் ஒரு புதிய பாதை 12 இல் வழங்கப்படுகிறது. ஜூன் 18,2017 அன்று நடைபெறவுள்ள பால்டிமோர் லிங்க் போக்குவரத்து சீரமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, பாதை 8 முழுவதுமாக சிட்டி லிங்க் ரெட் மூலம் மாற்றப்படும். பாதை 48 குவிக்பஸ் பாதை 48 ஐப் பார்க்கவும். பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் எழுத்தாளர் டேரின் கீத் பாஸ்ட்ஃபீல்ட் தனது புத்தகத்தில் பேக் இன் தி டேயில் எதிர்கால ராப்பர் டூபாக் ஷாகுர் உடன் கிரீன்மவுண்ட் அவென்யூவில் பேருந்தில் சவாரி செய்வதை விவரிக்கிறார் நடிகை ஜீன் ஹில் ஜான் வாட்டர்ஸ் 1981 ஆம் ஆண்டு வெளியான பாலியஸ்டர் எக்ஸ்டெர்னல் லிங்க்ஸ் ரூட் 8 வரைபடம் மற்றும் அட்டவணையில் பேருந்தை கடத்துவதைக் காணலாம், இது ஆகஸ்ட் 29,2010 முதல் மேரிலாந்தில் உள்ள 1963 நிறுவனங்களில் மேற்கோள்கள் மேரிலாந்து போக்குவரத்து நிர்வாக பேருந்து வழித்தடங்கள்