Kazungula Ferry
கசுங்குலா படகு என்பது போட்ஸ்வானாவிற்கும் ஜாம்பியாவிற்கும் இடையில் சாம்பேசி ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு பாண்டூன் படகு ஆகும். இது தென்-மத்திய ஆப்பிரிக்காவின் மிகப்பெரிய படகுகளில் ஒன்றாகும். இந்த சேவை இரண்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பாண்டூன்கள் மூலம் வழங்கப்பட்டது மற்றும் சாம்பியாவின் கசுங்குலா மற்றும் போட்ஸ்வானாவின் கசுங்குலா ஆகிய எல்லைப் பகுதிகளுக்கு இடையே இயக்கப்பட்டது. இது லிவிங்ஸ்டன்-செஷேக் சாலையை (இது கடிமா முலிலோவில் உள்ள டிரான்ஸ்-காப்ரிவி நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கிறது மற்றும் வால்விஸ் பே நடைபாதையின் ஒரு பகுதியாகும்) போட்ஸ்வானாவின் முக்கிய வடக்கு-தெற்கு நெடுஞ்சாலையுடன் பிரான்சிஸ்டவுன் மற்றும் கபோரோன் வழியாக தென்னாப்பிரிக்காவுடனும், ஜிம்பாப்வே வழியாக கசனே-விக்டோரியா நீர்வீழ்ச்சி சாலையுடனும் இணைக்கிறது. இது மூன்று நாடுகளின் (சாம்பியா, ஜிம்பாப்வே மற்றும் போட்ஸ்வானா) சர்வதேச சாலை போக்குவரத்துக்கு நேரடியாகவும், மேலும் மூன்று நாடுகளின் (நமீபியா, தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் காங்கோ) மறைமுகமாகவும் சேவை செய்தது. போட்ஸ்வானாவும் ஜாம்பியாவும் உண்மையில் ஒரு பொதுவான எல்லையைப் பகிர்ந்து கொண்டனவா, அல்லது படகு சட்டவிரோதமாக நமீபியன் அல்லது ரொடீசியன் பிரதேசத்திற்குள் நுழைகிறதா என்பது சர்ச்சைக்குரிய விஷயமாக இருந்தது. 1970 ஆம் ஆண்டில், தென்னாப்பிரிக்கா (அந்த நேரத்தில் நமீபியாவை ஆக்கிரமித்திருந்தது) போட்ஸ்வானாவிற்கும் ஜாம்பியாவிற்கும் இடையில் பொதுவான எல்லை இல்லை என்று போட்ஸ்வானாவுக்குத் தெரிவித்தது. இதன் விளைவாக, போட்ஸ்வானாவையும் ஜாம்பியாவையும் இணைக்கும் கசுங்குலா படகு சட்டவிரோதமானது என்று தென்னாப்பிரிக்கா கூறியது. போட்ஸ்வானா இந்த இரண்டு கூற்றுகளையும் உறுதியாக நிராகரித்தது. உண்மையில் ஒரு மோதல் ஏற்பட்டது மற்றும் படகு மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது; சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ரொடீசியன் இராணுவம் படகு மீது தாக்குதல் நடத்தி மூழ்கடித்தது, அது இராணுவ நோக்கங்களுக்காக சேவை செய்கிறது என்று கூறியது. 2003 ஆம் ஆண்டில் இந்த படகு ஒரு பேரழிவு ஏற்பட்ட இடமாக இருந்தது, அப்போது கடுமையாக ஏற்றப்பட்ட சாம்பியன் டிரக் பாண்டூன்களில் ஒன்றை கவிழ்த்தது மற்றும் 18 பேர் நீரில் மூழ்கினர். ஜாம்பியாவில் லாரிகளின் எடையை சரிபார்க்க பக்கவாட்டு பாலங்கள் இல்லாததால் இந்த விபத்து ஏற்பட்டதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2007 இல், சாம்பியா மற்றும் போட்ஸ்வானா அரசாங்கங்கள் படகை மாற்றுவதற்காக அந்த இடத்தில் கசுங்குலா பாலம் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தன. சாம்பியாவிற்கும் போட்ஸ்வானாவிற்கும் இடையில் சுமார் ஒரு குறுகிய எல்லை இருப்பது 2006-10 காலகட்டத்தில் நான்கு மாநிலங்களின் தலைவர்களும்/அல்லது அதிகாரிகளும் சம்பந்தப்பட்ட பல்வேறு கூட்டங்களின் போது வெளிப்படையாக ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது மற்றும் ஆப்பிரிக்க மேம்பாட்டு நிதி திட்ட வரைபடத்தில் தெளிவாக காட்டப்பட்டுள்ளது. இது கூகிள் எர்த் இல் உள்ள புவியியலாளரின் அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறை அலுவலக சித்தரிப்புடன் பொருந்துகிறது. புதிய பாலத்திற்கான திட்டமிடப்பட்ட பாதை ஜிம்பாப்வே அல்லது நமீபியாவிற்குள் நுழையாமல் இந்த எல்லையை கடக்கிறது. ஜிம்பாப்வே ஏற்கனவே கசுங்குலாவிலிருந்து விக்டோரியா நீர்வீழ்ச்சியில் சாம்பியாவிற்குள் ஒரு பாலத்தைக் கொண்டுள்ளது. நமீபியா ஏற்கனவே சாம்பியாவிற்குள் நதிக்கு மேலே உள்ள கடிமா முலிலோவில் ஒரு பாலத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பாலம் சாம்பியாவிற்கும் போட்ஸ்வானாவிற்கும் இடையே நேரடி இணைப்பை வழங்குகிறது. இருப்பினும், நமீபியாவிற்கும் ஜிம்பாப்வேக்கும் இடையே நேரடி தொடர்பு இன்னும் இல்லை, அல்லது திட்டமிடப்படவில்லை. நமீபியாவிலிருந்து ஜிம்பாப்வேக்கு வரும் போக்குவரத்து காட்மோ முலிலோவில் ஜாம்பியாவையும், பின்னர் ஜாம்பியாவிலிருந்து ஜிம்பாப்வேக்கு விக்டோரியா நீர்வீழ்ச்சியிலும், அல்லது போட்ஸ்வானாவுக்குள் உள்ள நகோமா பாலத்தின் வழியாகவும், அங்கிருந்து ஜிம்பாப்வேக்கு செல்லும் கசுங்குலா சாலையில் கடக்க வேண்டும். இருப்பினும், நடைமுறையில், இந்த பாதையில் அத்தகைய போக்குவரத்து அல்லது தேவை மிகக் குறைவு. நமீபியாவிற்கும் ஜிம்பாப்வேக்கும் இடையிலான பெரும்பாலான போக்குவரத்து போட்ஸ்வானா வழியாக மான் வழியாக செல்கிறது, இது கணிசமாக குறுகிய பாதையாகும். தென்னாப்பிரிக்காவிலிருந்து சாம்பியாவின் காப்பர் பெல்ட் அல்லது லுசாகாவுக்கு சாலை வழியாக பயணிப்பவர்களுக்கு, ஜிம்பாப்வே வழியாக செல்லும் பாதைகள் பல நூறு கிலோமீட்டர் குறைவாக உள்ளன. கசுங்குலா கசுங்குலா பாலம் குறிப்புகள் சாம்பியாவின் படகுகள் போட்ஸ்வானா-ஜாம்பியா எல்லையைக் கடக்கும் ஜாம்பேசி நதி படகுகள் போட்ஸ்வானா தெற்கு மாகாணம், ஜாம்பியா