Miles Mentor
மைல்ஸ் எம். 16 மெண்டர் என்பது 1930 களில் மைல்ஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட பிரிட்டிஷ் ஒற்றை என்ஜின் மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் பயிற்சி மற்றும் தகவல் தொடர்பு விமானமாகும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு வழிகாட்டியின் தோற்றத்தை விமான அமைச்சகத்தின் விவரக்குறிப்பு 38/37 வெளியீட்டில் காணலாம், இது மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட கேபின் மோனோபிளேனை பல திறன்களில் பயன்படுத்த அழைப்பு விடுத்தது, இதில் கருவி பயிற்சி, வானொலி பயிற்சி மற்றும் பகல் மற்றும் இரவு நேரங்களில் தகவல்தொடர்பு பணிகள் ஆகியவை அடங்கும். விவரக்குறிப்பில் கோரப்பட்ட தேவைகளில் டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி சிக்ஸ் இயந்திரத்தின் பயன்பாடு, இரட்டை பறக்கும் கட்டுப்பாடுகள் வழங்குதல், குருட்டு பறக்க பொருத்தமான கருவி, காக்பிட்டின் இருபுறமும் கதவுகள் ஆகியவை அடங்கும். விவரக்குறிப்பைப் பெற்றவுடன், மைல்ஸ் அதன் சொந்த பதிலைத் தயாரிக்க முடிவு செய்தது, இது பெரும்பாலும் அதன் தற்போதைய மைல்ஸ் எம். 7 நைட்ஹாக்கிலிருந்து பெறப்பட்டது. வழிகாட்டி என்ற பெயர் கொடுக்கப்பட்ட இந்த விமானம், நடைமுறையில் உள்ள இடங்களில் மர கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கியது. இது வடிவமைக்கப்பட்ட பெர்ஸ்பெக்ஸால் செய்யப்பட்ட ஒற்றை-துண்டு விண்ட்ஸ்கிரீனுடன் பொருத்தப்பட்டது, இது நிறுவனம் சமீபத்தில் மைல்ஸ் விட்னி ஸ்ட்ரைட்டில் முன்னோடியாக இருந்தது. விமான எழுத்தாளர் டான் பிரவுனின் கூற்றுப்படி, வழிகாட்டியின் வடிவமைப்பு செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் நேரடியானது, மைல்ஸ் வரைதல் அலுவலகத்திற்குள் 630 மனித வாரங்களை மட்டுமே உள்ளடக்கியது. வடிவமைப்பை சரிபார்க்க, ஒற்றை முன்மாதிரி தயாரிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 5,1938 அன்று, இந்த முன்மாதிரி (சீரியல் எல் 4392) எச் ஸ்கின்னரால் இயக்கப்பட்ட வகையின் முதல் விமானத்தை நடத்தியது. முந்தைய நைட்ஹாக் உடன் ஒப்பிடுகையில், மெண்டர் முன்மாதிரி கட்டுப்பாடுகளுக்கு பதிலளிப்பதில் சற்றே மெதுவாக இருப்பது போன்ற தாழ்ந்த செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டிருப்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. இந்த சற்றே சாதகமற்ற ஒப்பீடு இருந்தபோதிலும், அதன் உத்தியோகபூர்வ சோதனைகளிலிருந்து பெறப்பட்ட ஒட்டுமொத்த முடிவு என்னவென்றால், விமானம் அதன் நோக்கத்திற்காக திருப்திகரமாக இருந்தது, இதனால் ராயல் விமானப்படை (ஆர்ஏஎஃப்) சார்பாக 45 விமானங்களுக்கான ஆர்டரை மைல்ஸ் பெற்றது. செயல்பாட்டு வரலாறு ஏப்ரல் 1938 முதல் பிப்ரவரி 1939 வரை, வழிகாட்டியின் முழு உற்பத்தி ஓட்டமும் ஆர்ஏஎஃப்-க்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த வகை பெரும்பாலும் எண் மூலம் பறக்கவிடப்பட்டது. 24 படைப்பிரிவு, அதே நேரத்தில் ஏராளமான ஆர். ஏ. எஃப் நிலைய விமானங்களும் பல வழிகாட்டிகளையும் கொண்டுள்ளன. ஒரு வழிகாட்டி மட்டுமே இரண்டாம் உலகப் போரில் தப்பிப்பிழைத்ததாக நம்பப்படுகிறது; இந்த விமானம் (சீரியல் எல் 4420) தேவைகளுக்கு உபரி என்று அறிவிக்கப்பட்டது, இதனால் மே 1946 இல் ஜி-ஏ. எச். கே. எம் என சிவில் துறைக்கு விற்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1,1950 அன்று, இந்த இறுதி வழிகாட்டி டெவோனின் கிளேஹிடானில் ஏற்பட்ட விபத்தால் அழிக்கப்பட்டது, இதனால் இந்த வகையின் அனைத்து நடவடிக்கைகளும் முடிவுக்கு வந்தன. ஆபரேட்டர்கள் ராயல் விமானப்படை எண். 24 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் விவரக்குறிப்புகள் (வழிகாட்டி) மேலும் காண்க குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் அமோஸ், பீட்டர். மற்றும் பிரவுன், டான் லம்பேர்ட். மைல்ஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் 1925 முதல், தொகுதி 1. லண்டன்ஃ புட்னம் ஏரோநாட்டிக்கல், 2000.. பிரவுன், டான் லம்பேர்ட். 1925 முதல் மைல்ஸ் விமானம். லண்டன்ஃ புட்னம் & கம்பெனி லிமிடெட், 1970. ஹாலி, ஜே. ஜே. ராயல் விமானப்படை விமானம் எல்1000-என்9999. ஏர்-பிரிட்டன் (வரலாற்றாசிரியர்கள்) லிமிடெட். 1993. விமானத்தின் விளக்கப்பட்ட கலைக்களஞ்சியம் (பகுதி வேலை 1982-1985). ஆர்பீஸ் வெளியீடு. ஜாக்சன், ஏ. ஜே. 1919 முதல் பிரிட்டிஷ் சிவில் விமானம். லண்டன்ஃ புட்னம், 1974. ஸ்வன்பரோ, கார்டன். போரில் பிரிட்டிஷ் விமானம், 1939-1945. ஈஸ்ட் சசெக்ஸ், UK: HPC பப்ளிஷிங், 1997. மைல்ஸ் எம். 16 மெண்டர் 1930 களின் பிரிட்டிஷ் இராணுவ பயன்பாட்டு விமானம் மெண்டர் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1938 இல் பறக்கவிடப்பட்டது