Italian submarine Barbarigo
பார்பரிகோ இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய வீரர் ஆவார். இது கான்டியேரி ரியுனிட்டி டெல் 'அட்ரியாடிகோவால் கட்டப்பட்டது, இது 19 செப்டம்பர் 1938 அன்று தொடங்கப்பட்டது. ஆரம்பகால அமைதிக்கால பயிற்சி நடவடிக்கைகள் மற்றும் மத்தியதரைக் கடலில் இரண்டு பலனற்ற பயணங்களுக்குப் பிறகு, பார்பரிகோ அட்லாண்டிக் தியேட்டருக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, செப்டம்பர் 8,1940 அன்று போர்டியாக்ஸில் உள்ள அதன் தளத்தை அடைந்தது. அக்டோபர் 1940 முதல் மே 1941 வரை, அவர் ஐரிஷ் நீரைச் சுற்றி மூன்று பயணங்களுக்குச் சென்றார், இது ஒரு வணிகரை மட்டுமே சேதப்படுத்தியது. ஜூலை மாதம், அவர் ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்திக்கு மேற்கே பயணம் செய்து, அதன் முதல் வெற்றிகளைப் பெற்றார், ஜூலை 25 அன்று பிரிட்டிஷ் கப்பல் மேகான் (5135 டிஎல்எஸ்), பின்னர் எண்ணெய் ஹார்ன் ஷெல் (8272 டிஎல்எஸ்), துறைமுகத்திற்கு திரும்புவதற்கு முன்பு. அக்டோபர் 22 அன்று, கேப்டனோ டி கொர்வெட்டா என்ஸோ கிராஸியின் தலைமையின் கீழ் பார்பரிகோ மீண்டும் பயணம் செய்தார், ஆனால் ரோந்து பணி தோல்வியடைந்தது. அடுத்த ரோந்துப் பணியில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு ஒளிரும் கப்பலை சந்தித்தது, ஆனால் கிராஸி அதை டார்பிடோ செய்து மூழ்கடித்தார் (அது நடுநிலை ஸ்பானிஷ் கப்பல் எஸ். எஸ். நவ்மார்), ஜனவரி 23,1941 அன்று. அதன்பிறகு, பார்பரிகோ பிரேசிலிய கடல் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டு, ஏப்ரல் 30 அன்று போர்டியாக்ஸிலிருந்து புறப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் முதல் பிரேசிலிய போர் நடவடிக்கைக்கு அவர் பொறுப்பேற்றார்; அவர் 1942 மே 18 அன்று பிரேசிலிய வணிகக் கப்பலான கமாண்டன்ட் லைராவைத் தாக்கினார், அவரை மூழ்கடிக்காமல், ஐந்து நாட்கள் பிரேசிலிய ஏரோ-நேவல் படைகளால் துரத்தப்பட்டார். பிரேசிலிய பி-25 விமானத்தின் இரண்டு தாக்குதல்களில் இருந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தப்பிக்க முடிந்தது. மே 20 அன்று, பார்பரிகோ கப்பல் மற்றும் அழிப்பாளரை சந்தித்தது; முந்தையதை ஒரு கப்பல் என்று தவறாக அங்கீகரித்து, கிராஸி கப்பல் மீது இரண்டு டார்பிடோக்களை வீசினார். அவரும் அவரது குழுவினரும் போர்க்கப்பல் தாக்கப்படுவதையும் மூழ்குவதையும் பார்த்ததாகவும், உணர்ந்ததாகவும் நம்பியதால், பார்பரிகோ புறப்பட்டார், அதே நேரத்தில் அமெரிக்க கப்பல்கள் தாக்குதலைப் பற்றி அறிந்திருக்கவில்லை. கிராஸி தனது மூழ்குவதைப் புகாரளித்தார், மேலும், பீட்டாசோம் தளபதி ரோமோலோ போலாச்சினியின் சந்தேகங்கள் மற்றும் சந்தேகங்கள் இருந்தபோதிலும், இந்த நடவடிக்கை இத்தாலிய மற்றும் ஜெர்மன் பத்திரிகைகளில் பரவலாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது; கிராஸிக்கு இராணுவ வீரத்தின் தங்கப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது மற்றும் கேப்டனோ டி ஃப்ரிகாட்டா (தளபதி) பதவி உயர்வு பெற்றார். வீட்டிற்குச் செல்லும் வழியில், மே 28 அன்று பார்பரிகோ சார்ல்பரி (4836 டிஎல்எஸ்) என்ற கப்பலைத் தாக்கி மூழ்கடித்தார். ஆகஸ்ட் 29 அன்று, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மீண்டும் பயணித்தது, இந்த முறை ஆப்பிரிக்க கடற்கரையைச் சுற்றி ஒரு பணிக்காக. அக்டோபர் 6 ஆம் தேதி இரவு, பார்பரிகோ கொர்வெட்டினை சந்தித்தார், மேலும் கிராஸி அவளை ஒரு டார்பிடோ என்று "அங்கீகரித்தார்"; அவர் நான்கு டார்பிடோக்களை வீசினார், மீண்டும் அவர் எதிரி போர்க்கப்பலை வெற்றிகரமாக மூழ்கடித்துவிட்டார் என்று நம்பினார், அதே நேரத்தில் பெட்டுனியா காயமின்றி தப்பினார். அக்டோபர் 29ஆம் தேதி இரவு பார்பரிகோ துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினார். மீண்டும், கிராஸியின் வெற்றி பரவலாக அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் கேப்டனோ டி வாஸ்கெல்லோ (கேப்டன்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு இரண்டாவது தங்கப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது; அவர் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை விட்டு வெளியேறி பொலாச்சினிக்கு பதிலாக பீட்டாசோம் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். போருக்குப் பிறகு, கிராஸியின் நடவடிக்கைகள் 1949 மற்றும் 1962 ஆம் ஆண்டுகளில் இரண்டு விசாரணைகளின் நோக்கமாக இருக்கும், இது அவரும் அவரது குழுவினரும் நல்ல நம்பிக்கையில் இருந்ததாக முடிவு செய்தது, ஆனால் அவரது பதவி உயர்வுகள் மற்றும் விருதுகளை பறித்தது. 1943 ஜனவரி 24 அன்று, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக அதன் கடைசி பணிக்காக புறப்பட்டது, அதில் அது பிப்ரவரி 24 அன்று மான்டே இகுவெல்டோ (3453 டிஎல்எஸ்), மார்ச் 2 அன்று அல்போன்சோ பெனா (3540 டிஎல்எஸ்) மற்றும் மார்ச் 3 அன்று ஸ்டாகவுண்ட் ஆகிய கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. பழுதுபார்ப்புகளுக்கான ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு, சில மாற்றீடுகள் மற்றும் குழுவினரின் மறு பயிற்சி ஆகியவற்றிற்குப் பிறகு, 1943 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனிக்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையில் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்காக நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு போக்குவரத்தாக மாற்றப்பட்டது, துப்பாக்கிகள், டார்பிடோக்கள் மற்றும் ஒரு பெரிஸ்கோப்பைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் அகற்றப்பட்டன; இது ஜூன் 16 அன்று போர்டியாக்ஸில் இருந்து 130 டன் மதிப்புமிக்க சுமைகளுடன் புறப்பட்டது, ஆனால் காணாமல் போனது. போருக்குப் பிறகு, பார்பரிகோ இருந்திருக்கக்கூடிய பகுதியில், ஜூன் 17 முதல் 19 வரை அடையாளம் தெரியாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்கப்பட்டு மூழ்கியதாக பிரிட்டிஷ் பதிவுகள் காட்டுகின்றன. இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் பார்பரிகோ இல் regiamarina.net பரோன், ஜோவோ (2013) "1942: ஓ பிரேசில் ஈ சுவா கெர்ரா குவேஸ் டெஸ்கோன்ஹெசிடா" (1942: பிரேசில் மற்றும் அதன் கிட்டத்தட்ட மறக்கப்பட்ட போர்) எடிட்டரா நோவா ஃப்ரான்டேரா வெளிப்புற இணைப்புகள் பார்பரிகோ மெரினா மிலிட்டர் வலைத்தளம் மார்செல்லோ-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மோன்ஃபால்கோனில் கட்டப்பட்ட 1938 உலகப் போரின் கப்பல்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் கப்பல் உடைந்தன ஜூன் 1943 இல் இத்தாலியின் கடல்சார் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் காணாமல் போயின இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள் கான்டேரி ரியுனிட்டி டெல் 'அட்ரியாடிகோ வணிக நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் கட்டப்பட்டன