Chengdu Metro
செங்டு மெட்ரோ என்பது சீனாவின் சிச்சுவானின் தலைநகரான செங்டுவின் விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பாகும். 27 செப்டம்பர் 2010 அன்று வரி 1 திறக்கப்பட்டதன் மூலம், இந்த அமைப்பில் 12 சுரங்கப்பாதை பாதைகள் மற்றும் 1 இலகு ரயில் பாதை உள்ளது. இது பின்னர் விரைவான விரிவாக்கத்திற்கு உட்பட்டது. 2020 டிசம்பர் 18 அன்று 6,8,9 மற்றும் 17 வழித்தடங்கள் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து, செங்டு மெட்ரோ உலகின் 4 வது மிக நீளமான மெட்ரோ அமைப்பாகும். தற்போது மொத்தம் 12 சுரங்கப்பாதை வழித்தடங்களும், 1 டிராம் வழித்தடமும் (லைன் டி2) உள்ளன. செங்டு மெட்ரோ ஒரு நாளைக்கு 8 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, செங்டூவில் உள்ள ஒரு சுரங்கப்பாதை நிலையத்திற்குள் முறையே சுமார் 22 லட்சம் மற்றும் 46 லட்சம் மக்கள் வாழ்கின்றனர். இயக்க நெட்வொர்க் தற்போது 12 சுரங்கப்பாதை பாதைகள் இயங்குகின்றன, அவை 337 நிலையங்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் 36 நிறுத்தங்களுடன் (லைன் டி 2) ஒரு இலகு ரயில் பாதை இயங்குகிறது. வரி 1 இன் முதல் கட்டம் கட்ட 7 பில்லியன் யுவான் செலவாகும். தெற்கு மூன்றாம் வளைய சாலையில் இருந்து ஜின்செங் பிளாசா நிலையம் வரை சுரங்கப்பாதை அமைப்பில் வரி 1 இன் நிலத்தடி பிரிவில் இயற்கையான காற்றோட்டம் அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சுரங்கப்பாதையின் மேற்புறத்தில் சதுர காற்றோட்டம் அலகுகள் கட்டப்பட்டுள்ளன, இதனால் தரையில் இருந்து புதிய காற்று நிலத்தடி கட்டுமான தளத்திற்குள் நுழைய அனுமதிக்கிறது. இந்த முறை மற்ற நாடுகளில் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது கட்டுமான செலவைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது. சுரங்கப்பாதை அமைப்பு கட்டுமானத்தின் போது அத்தகைய காற்றோட்டம் அமைப்பை ஏற்றுக்கொண்ட சீனாவில் முதல் முறையாகும். செங்டு மெட்ரோ சுரங்கப்பாதை தீக் கட்டுப்பாட்டுக்கு ஒரு பிரிவை அமைக்கவும், சமீபத்திய தீயணைப்பு தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தவும் திட்டமிட்டுள்ளது. வரி 1 இன் நிறம் அடர் நீலமானது. லைன் 2 லைன் 2 என்பது கிராஸ்ஸ்டவுன் வடமேற்கு-தென்கிழக்கு டிரங்க் பாதையாகும். இந்த பாதை செங்டு கிழக்கு ரயில் நிலையத்திற்கு சேவை செய்கிறது. லைன் 2 செப்டம்பர் 16,2012 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. லாங்க்வானிக்கு ஒரு நீண்ட பெரும்பாலும் உயர்த்தப்பட்ட நீட்டிப்பு ஏப்ரல் 2014 இல் சோதனை தொடங்கியது அக்டோபர் 2014 இல் திறக்கப்பட்டது. மொத்தத்தில் இது தற்போது நீளமாக உள்ளது. வரி 2 இன் நிறம் ஆரஞ்சு. வரிசை 3 செங்டு மருத்துவக் கல்லூரியில் இருந்து ஷுவாங்லியு மேற்கு நிலையம் வரை வடகிழக்கு-தென்மேற்கு திசையில் செல்கிறது. மொத்த நீளம். இந்த வழித்தடத்தின் முதல் கட்டம் 28 ஏப்ரல் 2012 அன்று கட்டுமானத்தைத் தொடங்கி, 31 ஜூலை 2016 அன்று திறக்கப்பட்டது. குறைந்த திறன் கொண்ட வகை பி ரயில்களைப் பயன்படுத்த இது செங்டூவின் இறுதிப் பாதையாக இருந்தது, அடுத்தடுத்த கோடுகள் நீண்ட மற்றும் பரந்த வகை ஏ கார்களுக்கு சாதகமாக இருந்தன. வரி 3 இன் நிறம் மெஜந்தா ஆகும். வரி 4 வரி 4 என்பது சிச்சுவானின் செங்டூவில் உள்ள மெட்ரோ நெட்வொர்க்கில் வருவாய் சேவையில் நுழையும் மூன்றாவது பாதையாகும். வரிசை 4 கிழக்கு-மேற்கு திசையில் செல்கிறது, இது வென்ஜியாங்கில் உள்ள வான்ஷெங்கிலிருந்து லாங்குவானியில் உள்ள ஷிஹே வரை நீண்டுள்ளது. முதல் கட்டம் 22 ஜூலை 2011 அன்று கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது, மேலும் 26 டிசம்பர் 2015 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. 10 டிசம்பர் 2016 அன்று இரண்டாம் கட்ட விரிவாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக வரி 4 இன் மேற்கு விரிவாக்கங்களின் கிழக்கில் சோதனை தொடங்கியது. வரி 4 இன் நிறம் பச்சை. வரி 5 வரி 5 என்பது ஒரு கிராஸ்ஸ்டவுன் வடக்கு-தெற்கு டிரங்க் லைன் ஆகும். அத்தகைய எண்ணிக்கையில் இருந்தபோதிலும், இது திறக்கப்பட்ட ஏழாவது வரியாகும், இது 27 டிசம்பர் 2019 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. வரி 5 இன் நிறம் ஊதா நிறத்தில் உள்ளது. வரி 6 வரி 6 என்பது ஒரு கிராஸ்ஸ்டவுன் வடமேற்கு-தென்மேற்கு முக்கிய பாதையாகும். இது செங்டூவின் இரண்டாவது மிக நீளமான மெட்ரோ பாதை மற்றும் சீனாவின் மிக நீளமான கிளை அல்லாத பாதை ஆகும் (செங்டூ வரி 18 இரண்டிற்கும் முதல் இடத்தில் உள்ளது). இது சீனாவின் வேறு எந்த மெட்ரோ பாதையையும் விட அதிகமான நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது, தற்போது 54 மற்றும் மேலும் இரண்டு இன்ஃபில் நிலையங்கள் பின்னர் வருகின்றன. 2020 டிசம்பர் 18 அன்று செயல்பாட்டைத் தொடங்கிய நான்கு வழித்தடங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். வரி 6 இன் நிறம் பழுப்பு நிறத்தில் உள்ளது. வரி 7 வரி 7 என்பது செங்டு நகரத்தைச் சுற்றி செல்லும் ஒரு வளையக் கோடு ஆகும். எண்ணிக்கை இருந்தபோதிலும், இது உண்மையில் திறக்கப்பட்ட ஆறாவது வரியாகும், இது 6 டிசம்பர் 2017 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. வரி 7 இன் நிறம் வானம் நீலமானது. வரி 8 வரி 8 என்பது ஒரு கிராஸ்ஸ்டவுன் வடகிழக்கு-தென்மேற்கு நிரப்புதல் பாதையாகும். கட்டம் 1 18 டிசம்பர் 2020 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது, அதே நாளில் 6,9 மற்றும் 18 கோடுகள். வரி 8 இன் நிறம் சார்ட்ரூஸ் ஆகும். வரி 9 வரி 9 அது முடிந்ததும் அமைப்பின் இரண்டாவது வட்டக் கோடாக இருக்கும். இது மத்திய/மேற்கு சீனாவின் முதல் ஓட்டுநர் இல்லாத மெட்ரோ பாதையாகும். முதல் கட்டம் 18 டிசம்பர் 2020 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. வரி 9 இன் நிறம் பிரகாசமான ஆரஞ்சு. வரிசை 10 என்பது செங்டு ஷுவாங்லியு சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு சேவை செய்யும் ஒரு பாதையாகும். இது 6 செப்டம்பர் 2017 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. அதிக திறன் கொண்ட ஏ வகை ரயில்களைப் பயன்படுத்திய முதல் பாதையும் இதுவாகும். வரி 10 இன் நிறம் நீலமானது. லைன் 17 லைன் 17 என்பது செங்டூவின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு மெட்ரோ பாதையாகும். வரிசை 19 இன் கட்டம் 1 உட்பட கட்டம் 1,18 டிசம்பர் 2020 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. வரிசை 18 ஐப் போலவே, ஒரு பக்கத்திற்கு ஒரு குறைவான கதவு மற்றும் 25 கே. வி. ஏசி மேல்நிலை சக்தியைப் பயன்படுத்தும் வகை ஏ ரயில்களின் சிறப்பு மாறுபாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இது "நிலையான" 1500 வி. டி. சி. க்கு மாறாக சீனாவில் பெரும்பாலான புதிய பெருநகரங்கள் பயன்படுத்துகின்றன. வரி 17 இன் நிறம் வெளிர் பச்சை நிறத்தில் உள்ளது. லைன் 18 லைன் 18 என்பது நகரின் முதல் எக்ஸ்பிரஸ் சுரங்கப்பாதை ஆகும். இது தியான்ஃபு புதிய பகுதிக்கு சேவை செய்யும் வரி 1 இன் தெற்கு பகுதிக்கு இணையாக உள்ளது. இது 27 செப்டம்பர் 2020 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. இரண்டாம் கட்டம் 18 டிசம்பர் 2020 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. இரண்டாவது இடத்தில் சோங்கிங் லைன் 6 மற்றும் ஷாங்காய் லைன் 11 க்கு அடுத்தபடியாக இது சீனாவின் மூன்றாவது மிக நீளமான மெட்ரோ பாதையாகும். இருப்பினும், இது இன்னும் எந்த கிளைகளும் இல்லாத மிக நீளமான வரிசையாகும். வரிசை 17 ஐப் போலவே, இது ஒரு பக்கத்திற்கு ஒரு குறைவான கதவு மற்றும் 25 கே. வி. ஏசி மேல்நிலை சக்தியைப் பயன்படுத்தும் வகை ஏ ரயில்களின் சிறப்பு மாறுபாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. வரி 18 இன் நிறம் டீல் ஆகும். டிராம் லைன் 2 செங்டு டிராம் லைன் 2 இயக்க தடங்கள் மற்றும் 35 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது (47 முழுமையாக முடிந்ததும்). இந்த பாதை ஆல்ஸ்டோம் சிட்டாடிஸிலிருந்து பெறப்பட்ட குறைந்த மாடி டிராம்களைப் பயன்படுத்துகிறது. டிராம் லைன் 2 இன் நிறம் வெளிர் பச்சை நிறத்தில் உள்ளது. 1985 ஆம் ஆண்டில், செங்டு திட்டமிடல் பணியகம் ஒரு ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து திட்டமிடல் அலுவலகத்தை அமைத்தது, இது செங்டுவுக்கு விரைவான போக்குவரத்து நெட்வொர்க்கிற்கான திட்டமிடல் செயல்முறையைத் தொடங்கியது. 1992 வாக்கில், சுரங்கப்பாதைக்கான முன்மொழிவு தேசிய திட்டமிடல் ஆணையத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது, பின்னர் அது நிராகரிக்கப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில் தேசிய வளர்ச்சி மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையத்தின் ஒப்புதலுக்கு முன்னர் செங்டு தியான்ஃபு சதுக்க நிலையத்திற்கான ஏற்பாடுகளுடன் தியான்ஃபு சதுக்கத்தை புனரமைக்கத் தொடங்கினார். 1 மற்றும் 2 வழித்தடங்களைக் கொண்ட செங்டு மெட்ரோவின் முதல் கட்டத்திற்கு 2005 செப்டம்பர் 11 அன்று என். டி. ஆர். சி ஒப்புதல் அளித்தது. முதல் கட்ட திட்டங்கள் 2005 வரி 1 டிசம்பர் 28,2005 அன்று கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. 2007 லைன் 2 கட்டுமானம் 29 டிசம்பர் 2007 அன்று தொடங்கியது. 2009 மே மாதம் என். டி. ஆர். சி மேற்கு மற்றும் கிழக்கு விரிவாக்கங்களை வரி 2 இல் சேர்க்க ஒப்புதல் அளித்தது, மேலும் 3 மற்றும் 4 இன் முதல் கட்டத்தை கட்டம் 1 இல் அங்கீகரித்தது. 2010 வரி 1 செப்டம்பர் 27,2010 அன்று திறக்கப்பட்டது. 2011 ஜூலை 22 அன்று 4ஆம் வழித்தடத்தின் முதல் கட்ட கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. 2012 ஏப்ரல் 25,2012 அன்று, வரி 3 வளர்ச்சி மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 16,2012 அன்று, தேசிய வளர்ச்சி மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையம் வரி 1 இன் தெற்கு விரிவாக்கத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்புதல் அளித்தது. ஏப்ரல் 28,2012 அன்று, வரி 3 கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. 2013 ஜூன் 8 அன்று, ஷிபுவுக்கு லைன் 2 வெஸ்ட் எக்ஸ்டென்ஷன் மற்றும் லைன் 1 இல் உள்ள ஓஷன் பார்க் ஸ்டேஷன் திறக்கப்பட்டது. பெருங்கடல் பூங்கா பின்னர் ஜின்செங் பிளாசா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 2014 அக்டோபர் 26 அன்று, லாங்க்வானிக்கு கிழக்கு விரிவாக்க பாதை 2 திறக்கப்பட்டது. 2015 ஜூலை 25 அன்று, லைன் 1 சவுத் எக்ஸ்டென்ஷன் திறக்கப்பட்டது. 10 டிசம்பர் 2015 அன்று, வரி 4 கட்டம் 1 திறக்கப்பட்டது. 2016 ஜூலை 31,2016 அன்று, முதல் கட்டத்தின் நிறைவைக் குறிக்கும் வகையில் வரி 3 கட்டம் 1 திறக்கப்பட்டது. 2009 இரண்டாம் கட்டத் திட்டங்கள் 2009 மே மாதம், செங்டு மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்ட விரிவாக்கத்திற்கு என். டி. ஆர். சி ஒப்புதல் அளித்தது, இதில் வரி 1 கட்டம் 3, வரி 3 கட்டம் 2 மற்றும் 3, வரி 4 கட்டம் 2, வரி 5 கட்டம் 1 மற்றும் 2, வரி 6 கட்டம் 1, வரி 7, வரி 10 கட்டம் 1 மற்றும் வரி 18 ஆகியவை அடங்கும். மொத்தத்தில் கட்டம் 2 புதிய சுரங்கப்பாதையைக் கொண்டுள்ளது. 2014 ஜூன் 4 அன்று, வரி 10 கட்டம் 1 கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. 2015 ஆகஸ்ட் 2015 இல், வரி 5 கட்டம் 1 கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. 2017 பிப்ரவரி 28 அன்று, லைன் 18 இன் முதல் சுரங்கப்பாதை சலிப்பு இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டது. 2 ஜூன் 2017 அன்று, வரி 4 கட்டம் 2 திறக்கப்பட்டது. 6 செப்டம்பர் 2017 அன்று, வரி 10 கட்டம் 1 திறக்கப்பட்டது. 6 டிசம்பர் 2017 அன்று, வரி 7 திறக்கப்பட்டது. 2018 மார்ச் 18 அன்று, வரி 1 கட்டம் 3 திறக்கப்பட்டது. 26 டிசம்பர் 2018 அன்று, வரி 3 கட்டம் 2 மற்றும் 3 திறக்கப்பட்டது. 2019 நவம்பரில், செங்டு மெட்ரோ வரி 5 திறக்கப்பட்டதன் மூலம் புதிய அடையாள முத்திரையைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. 27 டிசம்பர் 2019 அன்று, வரி 5 மற்றும் வரி 10 கட்டம் 2 திறக்கப்பட்டது. 2020 ஜூன் 2,2020 அன்று, சீனாவின் மிகப்பெரிய பிபிபி திட்டமான லைன் 18, திறப்பதற்கான தயாரிப்பில் அதன் 3 மாத சோதனை செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது. 27 மே 2020 அன்று, வரி 6 சோதனை தொடங்குகிறது. ஆகஸ்ட் 6,2020 அன்று, லைன் 18 தீ தடுப்பு மதிப்பீட்டை நிறைவு செய்தது. 27 செப்டம்பர் 2020 அன்று, வரி 18 கட்டம் 1 திறக்கப்பட்டது. 18 டிசம்பர் 2020 அன்று, வரி 6 கட்டம் 1/2/3, வரி 8 கட்டம் 1, வரி 9 கட்டம் 1, வரி 17 கட்டம் 1, வரி 18 கட்டம் 2 திறக்கப்பட்டது, இது கட்டம் 2 மற்றும் 3 திட்டங்களின் நிறைவைக் குறிக்கிறது. 2020 ஆம் ஆண்டில், வரி 6, வரி 18 மற்றும் பிற வழித்தடங்கள் திறக்கப்பட்டதன் மூலம், செங்டு மெட்ரோ அனைத்து நிலையங்களிலும் ஆல்பா-எண் நிலைய அடையாளங்காட்டிகளுடன் வழி கண்டுபிடிப்பை புதுப்பித்தது. கூடுதலாக, "விரிவான தகவல் திரை" எல்சிடி போன்ற புதிய எல்சிடி பயணிகள் தகவல் அமைப்புகள், நிலைய கூட்டங்களில் மற்றும் சில நிலையங்களில் திரை கதவுகளில் உள்ளன. 2022 பிப்ரவரி 16,2020 அன்று, வரி 5 இன் சத்தம் சிக்கலை சரிசெய்வதற்காக, பிரிவுகளுக்கு இப்போது சராசரியாக 60 கிமீ/மணி செயல்பாட்டு வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, இது சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சுற்றுப்புறங்களுக்கு சத்தம் குறைக்கிறது. மூன்றாம் கட்ட திட்டங்கள் 2016 ஜூலை 11,2016 அன்று, என். டி. ஆர். சி மூன்றாம் கட்ட விரிவாக்கத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, இதில் வரி 6 கட்டம் 2 மற்றும் 3, வரி 8, வரி 9, வரி 10 கட்டம் 2, வரி 17 கட்டம் 1 மற்றும் வரி 18 ஆகியவை அடங்கும். ஏற்கனவே கட்டுமானத்தில் உள்ள இரண்டாம் கட்டத்துடன் மூன்றாவது கட்டமும் ஒரே நேரத்தில் கட்டப்பட இருந்தது. 31 டிசம்பர் 2016 அன்று, லைன்கள் 8, லைன் 9 மற்றும் லைன் 10 கட்டம் 2 கட்டுமானத்தைத் தொடங்கின. 16 ஆகஸ்ட் 2016 அன்று, லைன் 18 கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. 2017 பிப்ரவரி 27 அன்று, வரி 17 கட்டம் 1 கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. 2019 பிப்ரவரி 19 அன்று, வரி 9 இன் முதல் ரயில் சிஆர்ஆர்சி சாங்சூன் ரயில்வே வாகனங்களிலிருந்து வழங்கப்பட்டது. கோஏ4 ஏடிஓ திறன் கொண்ட செங்டூவின் முதல் சுரங்கப்பாதை ரயில் இதுவாகும். 30 ஜூலை 2019 அன்று, செங்டு மேற்கு ரயில்வேக்கும் ஹுவாங்டியான்பா நிலையங்களுக்கும் இடையிலான சுரங்கப்பாதையை டிபிஎம் முடித்து, பாதை 9 க்கான சுரங்கப்பாதையை நிறைவு செய்தது. 5 ஆகஸ்ட் 2019 அன்று, வரி 17 கட்டம் 1 இல் உள்ள அனைத்து நிலையங்களும் முக்கிய கட்டமைப்பு மற்றும் கூரை கட்டுமானத்தை நிறைவு செய்தன. 2020 ஜனவரி 14,2020 அன்று, சான்யுவான் நிலையம் முதல் ஜின்செங் அவென்யூ நிலையம் வரை பாதையின் கடைசி பகுதி போடப்பட்டது, இது வரி 9 கட்டம் 1 அனைத்திற்கும் பாதை வேலைகளை நிறைவு செய்தது. 11 ஏப்ரல் 2020 அன்று, செங்டு மெட்ரோ வரி 8 க்கான பாதை அமைக்கும் பணி நிறைவடைந்ததாக அறிவித்தது. 19 ஜூன் 2020 அன்று, வரி 9 மற்றும் வரி 17 இரண்டும் 3 மாத சோதனை நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கின. 24 ஜூன் 2020 அன்று, வரி 17 க்கான வுட்டோங்மியாவோ கோயில் டிப்போவின் கட்டுமானம் நிறைவடைந்தது. 8 ஜூலை 2020 அன்று, வரி 6 கட்டம் 1 மற்றும் 2 அதிகாரப்பூர்வமாக இயக்கப்பட்டது. ஜூலை 17,2020 அன்று, லாங்க்வானி மாவட்டத்தில் வரி 30 இல் உள்ள 4 நிலையங்களுக்கான கட்டுமானம் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கியது. ஆகஸ்ட் 8,2020 அன்று, லைன் 8 இன் முழு லைன் பவர் நெட்வொர்க் தர மதிப்பீட்டில் தேர்ச்சி பெற்றது. 18 டிசம்பர் 2020 அன்று, வரி 6 கட்டம் 1/2/3, வரி 8 கட்டம் 1, வரி 9 கட்டம் 1, வரி 17 கட்டம் 1, வரி 18 கட்டம் 2 திறக்கப்பட்டது. கட்டம் 2 மற்றும் 3 திட்டங்களின் நிறைவைக் குறிக்கும் வகையில், செங்டு மெட்ரோவை உலகின் 4 வது பெரிய சுரங்கப்பாதை அமைப்பாக மாற்றுவதுடன், 15 ஆண்டுகால திடீர் வளர்ச்சிக்குப் பிறகு 500 கி. மீ. க்கும் மேற்பட்ட சுரங்கப்பாதை பாதையை இயக்குகிறது. நான்காம் கட்ட திட்டங்கள் 2019 ஜூன் 17,2019 அன்று, செங்டு மெட்ரோவின் நான்காம் கட்ட விரிவாக்கத்திற்கு என். டி. ஆர். சி ஒப்புதல் அளித்தது. இது வரி 8 கட்டம் 2, வரி 10 கட்டம் 3, வரி 13 கட்டம் 1, வரி 17 கட்டம் 2, வரி 18 கட்டம் 3, வரி 19 கட்டம் 2, வரி 27 கட்டம் 1, வரி 30 கட்டம் 1 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நான்காவது கட்டம் புதிய கோடுகளைக் கொண்டுள்ளது. 2020 மார்ச் 18 அன்று, வரி 8 கட்டம் 2, வரி 19 கட்டம் 2, வரி 27 கட்டம் 1 மற்றும் வரி 30 கட்டம் 1 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது. 11 ஏப்ரல் 2020 அன்று, வரி 10 கட்டம் 3, வரி 13 கட்டம் 1, வரி 17 கட்டம் 2, வரி 18 கட்டம் 3 மற்றும் வரி 19 கட்டம் 2 ஆகியவற்றில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. 18 மே 2020 அன்று, வரி 8 கட்டம் 2, வரி 27 கட்டம் 1, வரி 30 கட்டம் 1 கட்டுமானம் தொடங்கியது. இது அனைத்து நான்காவது கட்ட திட்டங்களின் கட்டுமானப் பணிகளும் தொடங்கப்பட்ட தேதியைக் குறிக்கிறது. 17 ஜூலை 2020 அன்று, லாங்க்வான்யி மாவட்டத்தில் வரி 30 இல் கடைசி 4 நிலையங்களுக்கான கட்டுமானம் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கியது. 27 நவம்பர் 2020 அன்று, செங்டு மற்றும் சியாங் இடையேயான இணைப்பு பாதையான லைன் எஸ் 3 க்கான கட்டுமானம் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கியது. 2021 ஏப்ரல் 2 அன்று, செங்டு மெட்ரோ முதல் முறையாக ஒரு நாளைக்கு 700,0000 பயணிகளை எட்டியது. 2022 டிசம்பர் 16 அன்று, செங்டு மெட்ரோ வரலாற்றில் மிக நீண்ட நீருக்கடியில்/நதி சுரங்கப்பாதை பணியின் வெற்றியைக் குறிக்கும் வகையில், லைன் 13 கட்டம் 1 சாங்கான்டாங் முதல் ஜியுயன்கியாவோ பிரிவு சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தை நிறைவு செய்தது. டிசம்பர் 22,2022 அன்று, வரி 30 கட்டம் 1 இன் கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தை முடித்தது. டிசம்பர் 2022 இல், லைன் 30 கட்டம் 1 இன் நீர்/கேபிள்/குழாய் மறுசீரமைப்பை முடித்து, நிலையத்தின் முக்கிய கட்டமைப்பைக் குறிக்கும் கட்டுமானம் அடுத்த கட்டத்திற்குள் நுழைகிறது. டிசம்பர் 2022 இல், செங்டு மெட்ரோவின் ஆழமான, மற்றும் முதல் 4-வரி பரிமாற்ற நிலையம்ஃ, தோண்டுதல் முடிந்தது. வரி 18 கட்டம் 1 இன் தளம் 45.5M ஆழமானது, 48.8M இல் ~ இன் ஆழமான சுரங்கப்பாதை, 16-மாடிகள் நிலத்தடிக்கு சமம். இதில் வரி 1, வரி 4, வரி 10, வரி 18 உள்ளது. 2023 ஜனவரி 13 அன்று, வரி 13 கட்டம் 1 இன் அனைத்து 15 நிலையங்களும் கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தை நிறைவு செய்தன. பாதையின் சுரங்கப்பாதை 62 சதவீதமும், இரயில் பாதை 10 சதவீதமும் நிறைவடைந்தன. 12 பிப்ரவரி 2023 அன்று, வரி 19 கட்டம் 2 அதிகாரப்பூர்வமாக இயக்கப்படுகிறது. 17 பிப்ரவரி 2023 அன்று, வரி 30 கட்டம் 1 பிரிவின் இடது சுரங்கப்பாதை முடிக்கப்பட்டது, இது 18 வது சுரங்கப்பாதை நிறைவடைந்ததைக் குறிக்கிறது. 21 பிப்ரவரி 2023 அன்று, லைன் 19 கட்டம் 2 சமிக்ஞை மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்பு சின்மியாவோ கட்டுப்பாட்டு மையத்தில் செயல்பாட்டு சோதனையைத் தொடங்கியது, மேலும் கட்டம் 2 சமிக்ஞை இப்போது கட்டம் 1 உடன் ஒத்திசைகிறது. 22 பிப்ரவரி 2023 அன்று, லைன் 17 கட்டம் 2 முக்கிய மின் நிலையத்தின் நில அனுமதியை நிறைவு செய்தது. 20 மார்ச் 2023 அன்று, லைன் 19 இன் சாங்ஷுன் வில்லிஜ் டிப்போ செயல்பாட்டிற்கு ஒப்படைக்கப்படுகிறது. 21 மார்ச் 2023 அன்று, லைன் 27 அனைத்து நிலைய கட்டுமானத்தையும் நிறைவு செய்தது. 26 மார்ச் 2023 அன்று, செங்டு தியான்ஃபு சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் தினசரி பயணிகளின் அதிகரித்து வரும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, லைன் 18 எக்ஸ்பிரஸ் சேவையை 6 முதல் 16 ரயில்களாக உயர்த்தியது. லைன் 18 தினசரி 58 ரயில்களையும் (விமான நிலைய எக்ஸ்பிரஸ் சேவைக்கு 36 ரயில்கள்) அதிகரித்தது. 27 மார்ச் 2023 அன்று, லைன் 8 கட்டம் 2 லாங்காங் ~ லியான்ஹுவா பிரிவு சுரங்கப்பாதை வேலையை முடித்தது. பாதை 8 கட்டம் 2 இரயில் பாதை கட்டுமானம், மின்சாரங்கள் மற்றும் புதுப்பித்தல் கட்டத்தில் நுழைந்தது. 28 மார்ச் 2023 அன்று, வரி 19 கட்டம் 2 160 கிமீ/மணி அதிவேக ரயில் சோதனையை முடித்து, 1 முதல் 2 மாத முறையான சோதனைக்குள் நுழைந்தது. 28 மார்ச் 2023 அன்று, செங்டு ரயில் டிரான்ஸிட் 2023 அன்னல் மீடியா காலா லைன் 19 இன் வென்ஜியாஷன் நிலையத்தில் நடைபெற்றது. 29 மார்ச் 2023 அன்று, லைன் எஸ் 3 இடது சுரங்கப்பாதையை நிறைவு செய்தது. 30 மார்ச் 2023 அன்று, லைன் 13 ஜியுயன்கியாவோ ~ ஜின்னன்மென் பிரிவின் சுரங்கப்பாதை போரிங் இயந்திரம் கட்டுமானத்தை முடித்தது. 30 மார்ச் 2023 அன்று, லைன் 19 கட்டம் 2 கட்டுமானத்தை முடித்து, செயல்பாட்டு சோதனைக்காக செயல்பாட்டுக் குழுவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. 30 மார்ச் 2023 அன்று, செங்டு மெட்ரோ மற்றும் ஷாங்காய் மெட்ரோவின் கியூஆர் கோட் டிக்கெட் அமைப்பு அதிகாரப்பூர்வமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு இணைக்கப்பட்டன. 31 மார்ச் 2023 அன்று, லைன் 30 கட்டம் 1 இன் கபோபீபா டிப்போ (ஐ. சி. டி) இயக்கப்படுகிறது. ஜனவரி முதல் மார்ச் 2023 வரை, செங்டு மெட்ரோ டிஓடி 20,0000 சதுர மீட்டர் கொண்ட 4 புதிய நிலத் திட்டங்களையும், 23 டிஓடி திட்டங்களையும், 38 புதிய கட்டுமானத் திட்டப் பிரிவுகளையும் துவக்கியது. 26 மே 2023 அன்று, வரி 19 கட்டம் 2 இன் அனைத்து 45 ரயில்களும் வழங்கப்படுகின்றன. 31 மே 2023 அன்று, லைன் எஸ் 3 (சியாங் லைன்) போட்டி லைன் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு இயந்திர மற்றும் மின் வேலைகளைத் தொடங்கியது. 11 செப்டம்பர் 2023 அன்று, வரி 30 கட்டம் 1 இன் மிக நீளமான நிலையம்-முடிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு கட்டுமானம், கட்டமைப்பு சுருக்கத்தை முடிக்க 23 வது நிலையத்தைக் குறிக்கிறது. செப்டம்பர் 17,2023 அன்று, அசல் வரி 17 கட்டம் 1: (ஜின்க்ஸிங்-ஜிடோகியாவோ) வரி 19 கட்டம் 1: (ஜின்க்ஸிங்-ஜியுஜியாங் வடக்கு) மற்றும் புதிய வரி 17: (ஜியுஜியாங் வடக்கு-ஜிடோகியாவோ), மற்றும் 4-கார் ஏ-ரயில் வரி 17 இல் செயல்படத் தொடங்குகிறது. அனைத்து பயணிகளும் ஜியுஜியாங் வடக்கில் உள்ள ஒரே இயங்குதளத்தில் வரி 17 மற்றும் வரி 19 க்கு இடையில் மாற்றப்பட வேண்டும். 20 செப்டம்பர் 2023 அன்று, வரி 13 இன் முதல் ரயில் முடிக்கப்பட்டது. ஓட்டுநர் இல்லாத தானியங்கி ரயில்களைப் பயன்படுத்தும் செங்டூவின் இரண்டாவது மெட்ரோ பாதை இதுவாகும். 22 செப்டம்பர் 2023 அன்று, வரி 30 கட்டம் 1 சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தை முடித்தது. செப்டம்பர் 26,2023 அன்று, வரி 18 மற்றும் வரி 19 கூட்டுறவு சோதனையைத் தொடங்குகிறது. செப்டம்பர் 30,2023 அன்று, லைன் 17 கட்டம் 2 இன் மக்கள் பூங்கா நிலையம் கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தை நிறைவு செய்தது. அக்டோபர் 3,2023 அன்று, லைன் 17 கட்டம் 2 இன் கட்டம் இரண்டு சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தையும் நிறைவு செய்தது. ஐந்தாவது கட்ட திட்டங்கள் 2023 ஜனவரி 13,2023 அன்று, செங்டு அரசு செங்டு மெட்ரோவின் ஐந்தாவது கட்ட விரிவாக்கம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீட்டை வெளியிட்டது. ஐந்தாம் கட்டத் திட்டம் 10 புதிய வழித்தடங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் வரி 5 கட்டம் 3, வரி 9 கட்டம் 2, வரி 10 கட்டம் 4, வரி 12 கட்டம் 1, வரி 16 கட்டம் 1, வரி 18 கட்டம் 4, வரி 20 கட்டம் 1, வரி 22 கட்டம் 1, வரி 23 கட்டம் 1, வரி 27 கட்டம் 2 ஆகியவை அடங்கும். 15 பிப்ரவரி 2023 அன்று, லைன் எஸ் 11 சிச்சுவான் மேம்பாடு மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 30 மார்ச் 2023 அன்று, லைன் எஸ் 11 (செங்டு-டயாங் லைன்) கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. இந்த பாதை 2026 இல் திறக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இது 70.84 கிமீ பாதை 45.30 கிமீ உயர்த்தப்பட்ட பிரிவு, 23.91 கிமீ நிலத்தடி பிரிவு மற்றும் 1.63 கிமீ போக்குவரத்து பிரிவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 31 மார்ச் 2023 அன்று, செங்டு மெட்ரோ 100,0000 பயணிகளை எட்டியது, ஏனெனில் ஒரு சவாரி 15:29:16 இல் நுழைவாயிலுக்குள் நுழைகிறது. 6 செப்டம்பர் 2023 அன்று, லைன் எஸ் 11 ஷிந்துவில் உள்ள பான்ஜுயுவான் நிலையத்தில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. 6 செப்டம்பர் 2023 அன்று, செங்டு மெட்ரோ ரயில் பராமரிப்பு போட்கள் (ரயில்), ஏ. ஐ-ரயில்வே பராமரிப்பு போட்கள் (ஏ. ஐ-ரயில்வே பராமரிப்பு போட்கள்), மற்றும் பவர்-லைன் கண்காணிப்பு ஏ. ஐ (பவர்-லைன் கண்காணிப்பு ஏ. ஐ) ஆகியவற்றை லைன் 19 இல் அறிமுகப்படுத்தியது. இது உலகின் முதல் செயற்கை நுண்ணறிவு-பராமரிப்பு ரோபோ மற்றும் அமைப்பு ஆகும். செங்டு மெட்ரோ 2025ஆம் ஆண்டுக்குள் முழுமையான செயற்கை நுண்ணறிவு செயல்பாட்டை செயல்படுத்தும். கட்டுமானத்தில் உள்ள நெட்வொர்க் விரிவாக்க கோடுகள் செங்டு 2020 ஆம் ஆண்டில் சுமார் சுரங்கப்பாதை பாதைகளை கட்டியது. 2017 ஆம் ஆண்டில், 8,9,11,17 மற்றும் வரி 10 (கட்டம் 2) ஆகியவற்றின் முதல் கட்டங்களின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, செங்டூவில் கட்டுமானத்தில் உள்ள சுரங்கப்பாதையின் நீளம் மொத்தம். இது 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, 6,8,9,17 மற்றும் 18 கோடுகள் திறக்கப்படும். செங்டு மெட்ரோ நெட்வொர்க்கை பாதை வரை விரிவுபடுத்துதல் (செங்டு டிராம் தவிர). நீண்ட கால திட்டமிடல் டிசம்பர் 2020 இல், செங்டு நகராட்சி திட்டமிடல் மற்றும் இயற்கை வள பணியகம் கோடுகள் 1-33, D1-D6 மற்றும் S1-S19 உள்ளிட்ட நீண்ட கால திட்டமிடலை அறிவித்தது. கட்டணங்கள் ஒற்றை சவாரி அட்டை ஒற்றை சவாரி அட்டை ஒரு பயணத்திற்கு ஒரு ஐசி கார்டு ஆகும். சவாரி செய்பவர்கள் நிலையத்தின் சேவை மையங்களில் உள்ள உதவியாளர்கள் மூலம் அதை வாங்கலாம் அல்லது டிக்கெட் வழங்கும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு டிக்கெட் ஒரே நாளில் செல்லுபடியாகும் ஒரு சவாரி மட்டுமே அனுமதிக்கிறது. சவாரி செய்பவர்கள் ஒற்றை சவாரி அட்டையைப் பயன்படுத்தவில்லை என்றால், அதே நாளில் அதே நிலையத்தில் அதை திருப்பிச் செலுத்தலாம். அதன் தொடக்கத்திலிருந்து ஜூன் 1,2017 வரை, செங்டு மெட்ரோ நிலைய எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் ஒரு கட்டண முறையைப் பயன்படுத்தியது. சுரங்கப்பாதை அமைப்பில் 2 மணி நேர சலுகை காலத்துடன். அக்டோபர் 2016 இல், செங்டு மெட்ரோ விலை மாற்ற சிக்கல்களுக்காக பொதுக் கூட்டத்தை நடத்தியது மற்றும் புதிய விலைத் திட்டங்களை அமைத்தது. 2 ஜூன் 2017 முதல், செங்டு மெட்ரோ தூரத்தின் அடிப்படையில் புதிய கட்டண முறையைத் தொடங்குகிறது. மீண்டும் ஏற்றக்கூடிய ஐசி கார்டுகள் தியான்ஃபுடோங் பாஸ் என்பது செங்டு மெட்ரோவால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மீண்டும் ஏற்றக்கூடிய ஐசி கார்டாகும். வழக்கமான தியான்ஃபுடோங் பாஸ் 10 சதவீதம் தள்ளுபடியை வழங்குகிறது. மாணவர் தியான்ஃபுடோங் பாஸ் 50 சதவீத தள்ளுபடியை வழங்குகிறது. மூத்த தியான்ஃபுடோங் பாஸ்கள் பயன்பாட்டு நேரத்தைப் பொறுத்து சிறப்பு தள்ளுபடியைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, பங்கேற்கும் வங்கிகள் வழங்கும் டெபிட் ஐசி கார்டுகளைப் பயன்படுத்தி பயணிகள் நேரடியாக ஒற்றை சவாரிகளுக்கு பணம் செலுத்தலாம். ரயில் வகைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பம் செயல்பாட்டில் உள்ள அனைத்து "நிலையான" செங்டு மெட்ரோ பாதைகளும் மேல்நிலை பாதைகளால் வழங்கப்படும் 1,500 வி டி. சி. யில் இயங்குகின்றன. இதற்கிடையில், அதிவேக வேகத்தை விரைவாகப் பெற 25 கே. வி. ஏசி மூலம் எக்ஸ்பிரஸ் வழித்தடங்கள் இயக்கப்படுகின்றன. 3, 4, 7, 10 வழித்தடங்களில் உள்ள ரயில்கள் மற்றும் சில புதிய 2 வழித்தட ரயில்களில் கோல்டன் சன் பேர்ட் சின்னம் உள்ளது. புதிய ரயில்களில் எல்சிடி பயணிகள் தகவல் அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சமிக்ஞை அமைப்பு அனைத்து செங்டு மெட்ரோ வழித்தடங்களிலும் சிபிடிசி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 2010 ஆம் ஆண்டில் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்ட செங்டு மெட்ரோ லைன் 1, அன்சால்டோ எஸ். டி. எஸ் உடன் இணைந்து ஜெஜியாங் பல்கலைக்கழகத்தின் துணை நிறுவனமான ஜெஜியாங் ஜாங்கே டெக்னாலஜி வழங்கிய சிபிடிசி சமிக்ஞை முறையைப் பயன்படுத்தியது. இந்த அமைப்பு செங்டு மெட்ரோ லைன் 6 மற்றும் 10 இல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 2016 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட செங்டு மெட்ரோ லைன் 3, பெய்ஜிங் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தால் ஒரு உள்நாட்டு சிபிடிசி சமிக்ஞை அமைப்பு செயல்படுத்தலின் முதல் தத்தெடுப்புகளில் ஒன்றாகும். பெய்ஜிங் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் சிபிடிசி அமைப்பும் வரி 5 இல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆல்ஸ்டாமின் அர்பாலிஸ் 888 சிபிடிசி சிக்னல் சிஸ்டம் காஸ்கோவுடன் இணைந்து லைன் 18,19, செங்டு லைட் ரெயில் லைன் 2 மற்றும் முழுமையாக தானியங்கி கோவா 4 லைன் 9 இல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வகை ஏ ரயில்கள் நெரிசல் மற்றும் அதிக பயணிகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், 7,8 மற்றும் 10 வழித்தடங்களில் அதிக திறன் கொண்ட 6-கார்கள் கொண்ட அலுமினிய அலாய் வகை ஏ ரயில்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இதன் மொத்த நீளம் மற்றும் அகலம். அனைத்து ரயில்களும் அதிகபட்ச இயக்க வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன. 6 பெட்டிகள் கொண்ட ரயிலின் திறன் 1,828 பயணிகள் மற்றும் 2,488 பயணிகளின் ஈர்ப்பு சுமை திறன் கொண்டது. வரிசை 7 ரயில்கள் சி. ஆர். ஆர். சி கிங்டாவோ சிஃபாங்கால் வடிவமைக்கப்பட்டு நிர்வகிக்கப்படுகின்றன, சி. ஆர். ஆர். சி செங்டு உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி செய்கிறது. 5, 6 மற்றும் 9 வழித்தடங்களில் அதிக திறன் கொண்ட எட்டு கார் அலுமினிய அலாய் வகை ஏ ரயில்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு எட்டு கார் ரயில்செட்டின் திறன் 2,480 பயணிகள் மற்றும் 3,456 பயணிகளின் ஈர்ப்பு சுமை திறன் கொண்டது. வகை B ரயில்கள் 1,2,3 மற்றும் 4 கோடுகள் மொத்தம் நீளம் மற்றும் அகலம் கொண்ட ஆறு கார் துருப்பிடிக்காத எஃகு வகை B ரயில்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒவ்வொரு ரயில் செட்டின் திறன் 1,460 பேர் மற்றும் 1,880 பயணிகளின் ஈர்ப்பு சுமை திறன் கொண்டது. அனைத்து ரயில்களும் அதிகபட்ச இயக்க வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன. வரிசை 1 மற்றும் 2 சி. ஆர். ஆர். சி கிங்டாவோ சிஃபாங் மற்றும் சி. ஆர். ஆர். சி செங்டு ரயில்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. வரிசை 3 மற்றும் 4 இல் உள்ள ரயில்கள் சி. ஆர். ஆர். சி சாங்சன் ரயில்வே வாகனங்கள் மற்றும் சி. ஆர். ஆர். சி செங்டு ஆகியவற்றால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. 2008 ஆம் ஆண்டில், செங்டு மெட்ரோ வரி 1 திறக்கப்படும் என்ற எதிர்பார்ப்பில், சி. ஆர். ஆர். சி கிங்டாவோ சிஃபாங்கிலிருந்து 17 ஆறு கார் ரயில்களின் செட்டுகளை வாங்கியது மற்றும் ஆரம்ப ஆர்டர் செய்தது. ஏப்ரல் 2011 இல், சி. ஆர். ஆர். சி. யிலிருந்து வரி 2 க்கு ரயில்களுக்கான ஆர்டர் அறிவிக்கப்பட்டது, மொத்தம் 59 ஆறு கார் செட்களாக இருந்தது. இலகு ரயில் ரயில்கள் தற்போது செங்டு இலகு ரயில் பாதை 2 மட்டுமே இயங்கி வருகிறது. இலகு ரயில் பாதை 2 உள்நாட்டு உற்பத்தியாளரான சி. ஆர். ஆர். சி வழங்கிய குறைந்த தள இலகு ரயில் ரயில்களைப் பயன்படுத்துகிறது. டிராம் அமைப்பு இலகு ரயில் ரயில்களைப் பயன்படுத்துகிறது, ஒவ்வொன்றும் 5 கார்கள் மற்றும் 8 கதவுகளைக் கொண்டுள்ளன. செங்டு லைட் ரயில் லைன் ஆர் 2 26 டிசம்பர் 2018 அன்று பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது மற்றும் 27 டிசம்பர் 2019 அன்று நீட்டிக்கப்பட்டது. இது நீளமானது, 35 நிலையங்கள் (47 நிலையம் நிறைவடையும் போது). 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், இந்த பாதை சமீபத்திய செங்டு மெட்ரோவின் அதிகாரப்பூர்வ அமைப்பு வரைபடத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. மற்ற இரயில் போக்குவரத்து அதிவேக நகரங்களுக்கு இடையேயான இரயில் செங்டு மெட்ரோ அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லாத இரண்டு அதிவேக நகரங்களுக்கு இடையேயான இரயில் பாதைகளும் உள்ளனஃ செங்டு-துஜியாங்யான் நகரங்களுக்கு இடையேயான இரயில் பாதை மற்றும் செங்டு-புஜியாங் நகரங்களுக்கு இடையேயான இரயில் பாதை. அவை செங்டு மெட்ரோபொலிட்டன் ரயில்வே கம்பெனி லிமிடெட் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, இது ஒரு உள்ளூர் அரசாங்கத்திற்கும் சீனாவின் தேசிய ரயில் ஆபரேட்டருக்கும் இடையிலான சீனாவின் முதல் கூட்டு முயற்சியாகும். நகரங்களுக்கு இடையே அதிவேக ரயில் பாதைகளை உருவாக்குவதில் நகரமும் ரயில்வே அமைச்சகமும் இணைந்து செயல்பட்டன. நெட்வொர்க் வரைபடம் மேலும் காண்க மெட்ரோ அமைப்புகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சீனாவில் நகர்ப்புற ரயில் விரைவான போக்குவரத்து குறித்து செங்டு மெட்ரோ அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் சிச்சுவானில் 2010 நிறுவனங்கள் சீனாவில் ரயில்வே கோடுகள் 2010 இல் திறக்கப்பட்டன 1985 இல் நிறுவப்பட்ட திட்டங்கள் 1500 வி டிசி ரயில்வே மின்மயமாக்கல் 25 கே. வி ஏசி ரயில்வே மின்மயமாக்கல்