IE 22000 Class
22000 வகுப்பு "இன்டர்சிட்டி ரெயில்கார்" என்பது அயர்லாந்தில் உள்ள ஐர்ன்ரோட் ஐரேனுடன் சேவையில் உள்ள ஒரு டீசல் பல அலகு ஆகும். அவை இன்டர்சிட்டி வழித்தடங்களுக்காக குறிப்பாக கட்டப்பட்ட முதல் ஐ. இ. டி. எம். யூக்கள் ஆகும், இருப்பினும் அவை சில பயணிகள் வழித்தடங்களிலும் வேலை செய்ய முடியும். அவை அதிகபட்ச வேகத்தில் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. 2005 ஆம் ஆண்டில், அயர்லாந்து அரசாங்கம் ரயில்வே நெட்வொர்க்கிற்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளித்து, போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களுக்கான 34 பில்லியன் யூரோ போக்குவரத்து 21 திட்டத்தை அறிவித்தது. இதன் ஒரு பகுதியாக, ரோலிங் ஸ்டாக்கை பெரிய அளவில் மாற்ற திட்டமிடப்பட்டது, பின்னர் இது பெரும்பாலும் பிரிட்டிஷ் ரெயில் மார்க் 2 மற்றும் மார்க் 3 ஆகிய லோகோமோட்டிவ்-ஹால்ட் பயிற்சி பங்குகளால் ஆனது. ஐ. இ. 120 மாற்று வாகனங்களை ஆர்டர் செய்ததுஃ ஒரு பெரிய புறப்பாட்டில், புதிய ரயில்கள் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படும் வண்டிகளுக்கு பதிலாக 3 மற்றும் 6 கார் டி. எம். யுவ்களாக இருக்கும். இந்த ஆணை 2005இல் 150 வாகனங்களுக்கும், 2007இல் 183 வாகனங்களுக்கும், 2008 டிசம்பரில் 234 வாகனங்களுக்கும் நீட்டிக்கப்பட்டது. 2021 முதல் டெலிவரி செய்ய 2019 ஆம் ஆண்டில் 41 கூடுதல் சென்டர் கார்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. புதிய ஓட்டுநர் கார்கள் எதுவும் ஆர்டர் செய்யப்படாது, ஆனால் தற்போது இரண்டு யூனிட்டுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால் பல சேவைகள் செயல்படுவதால், கூடுதல் யூனிட்டுகளை மறுசீரமைக்கவும் வெளியிடவும் முடியும். அனைத்து அலகுகளும் 2019 மற்றும் 2022 க்கு இடையில் சேவையில் உள்ள உட்புற மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டன. இந்த திட்டத்தில் அசல் துணி இருக்கைகளை தோலுடன் மாற்றுவதும், ஒவ்வொரு இருக்கை வளைவிலும் யூ. எஸ். பி பவர் சாக்கெட்டுகளைச் சேர்ப்பதும், தற்போதைய பராமரிப்பு மற்றும் சுத்தம் செலவுகளைக் குறைக்கும் நோக்கில் பிற மாற்றங்களுடன் அடங்கும். சுமார் 400 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு ஜப்பானின் மிட்சுயால் வழங்கப்பட்ட டெலிவரிகள், முதன்மை வேலையைச் செய்த தென் கொரியாவின் ரோட்டெம் மற்றும் பெட்டிகளை வழங்கிய ஜப்பானின் டோக்கியு கார் கார்ப்பரேஷன் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான கூட்டாண்மை மூலம் இந்த கடற்படை கட்டப்பட்டது. முதல் செட்டுகள் மார்ச் 2007 இல் வழங்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் இறுதி செட்டுகள் ஏப்ரல் 2012 இல் வழங்கப்பட்டன. மார்ச் 2007 இல், மேலும் 33 வாகனங்கள் முதன்மையாக வெளிப்புற டப்ளின் பயணிகள் வலையமைப்பில் பயன்படுத்த 79 மில்லியன் யூரோ ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. இது டிசம்பர் 2008 இல் கூடுதலாக 51 பயணிகள் வாகனங்களுடன் சேர்க்கப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, 63 செட்டுகள் உள்ளனஃ 28 3-கார் செட்டுகள், 25 4-கார் செட்டுகள் மற்றும் 10 5-கார் செட்டுகள், மூன்று வெவ்வேறு தளவமைப்புகளில். 3-கார் செட்களில் இரண்டு, 22010 மற்றும் 22011, ஜூலை 2007 இல் தென் கொரியாவிலிருந்து போக்குவரத்தில் பெறப்பட்ட அரிப்பு சேதத்துடன் வழங்கப்பட்டன. 2009 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் திருத்தப்பட்ட டெலிவரி தேதியுடன், அக்டோபர் 2008 வரை ஐ. இ டெலிவரி மற்றும் செட்டுகளை சேமித்து வைத்தது, பின்னர் அவை பழுதுபார்ப்புக்காக ரோட்டெமுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. அவற்றைப் பழுதுபார்ப்பது பொருளற்றது என்று பின்னர் தீர்மானிக்கப்பட்டது, எனவே ரோட்டெம் ஐ. இ. க்கு கூடுதல் செலவு இல்லாமல் கடைசி வரிசையில் இரண்டு கூடுதல் அலகுகளைச் சேர்த்தார். செப்டம்பர் 2022 இல் 41 புதிய இடைநிலைகளில் முதல் டெலிவரி செய்யப்பட்டது, மார்ச் 2023 இல் இறுதி டெலிவரி செய்யப்பட்டது. 14 மார்ச் 2023 அன்று 22209 மற்றும் 22309 ஐ 'டிராக்டர் அலகுகள்' செயல்பாடுகளாகப் பயன்படுத்தும் புதிய இடைநிலை பி கார்களில் முதல் மூன்று கார்களுக்கு மில்லிஜ் குவிப்பு ஓட்டங்கள் தொடங்கப்பட்டன 22000 வகுப்பு முதன்மையாக இன்டர்சிட்டி வழித்தடங்களுக்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, எண்டர்பிரைஸ் மற்றும் டப்ளின்-கார்க் சேவையால் இயக்கப்படும் டப்ளின்-பெல்ஃபாஸ்ட் சேவைகளைத் தவிர, இதற்காக ஐஇ 2006 இல் 67 லோகோமோட்டிவ்-ஹால்ட் பெட்டிகளை வாங்கியது, ஆனால் அவை நவம்பர் 2009 முதல் ஆஃப்-பீக் டப்ளின்-கார்க் சேவைகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 22000 அலகுகள் இப்போது டப்ளினில் இருந்து கால்வே, வெஸ்ட்போர்ட், லிமெரிக், வாட்டர்ஃபோர்ட் மற்றும் ட்ராலி வரையிலான சேவைகளில் பயிற்சி பங்குகளை மாற்றியுள்ளன, மேலும் 2800 வகுப்பு மற்றும் 29000 வகுப்பு டி. எம். யூக்கள் ஸ்லிகோ மற்றும் ரோஸ்லேர் யூரோபோர்டுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன. டப்ளின் பயணிகள் பெல்ட்டின் விரிவாக்கம் ஐ. இ. க்கு பிரத்யேக நீண்ட தூர பயணிகள் ரயில்கள் தேவைப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது, எனவே போர்ட்லாய்ஸ், கார்லோ, அத்லோன், டன்டால்க், கில்டேர் மற்றும் லாங்ஃபோர்ட் போன்ற இடங்களுக்கான சேவைகளில் பயன்படுத்த கூடுதல் அலகுகளை வாங்கியது; அதே போல் கார்க் பயணிகள் பெல்ட்டில் உள்ள மல்லோவும். எண்டர்பிரைஸ் அதன் சேவைகளை மேம்படுத்துவதற்கான திட்டங்களில் டி. எம். யூ. க்களை அதன் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படும் பயிற்சி பங்குகளை மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளும் அடங்கும். பரிசீலனையில் உள்ள விருப்பங்களில் மேலும் 22000 கிளாஸ் யூனிட்டுகளை வாங்குவது அடங்கும். என்ஐ ரயில்வே அதன் "புதிய ரயில்கள் இரண்டு" தேவையை பூர்த்தி செய்ய 22000 வகுப்பின் ஒரு மாறுபாட்டை வழங்கியது, இறுதியில் அதன் தற்போதைய வகுப்பு 3000 யூனிட்டைப் போன்ற வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன்பு, இது வகுப்பு 4000 ஆக மாறியது. இந்த ரயில் சில நேரங்களில் டப்ளின் முதல் பெல்ஃபாஸ்ட் ரயில் பாதையில், டிரோகெடா ரயில் சேவைக் கிடங்கிற்கு சேவைக்கு வெளியே மாற்றப்பட்டபோது காணப்பட்டது. அலகு வகைகள் வழங்கப்பட்டபடி, முதல் 30 அலகுகள் மூன்று கார்களைக் கொண்டிருந்தன, இன்டர்சிட்டி வழித்தடங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, அதே போல் 15 6-கார் அலகுகளில் பத்து இருந்தன. 2008 ஆம் ஆண்டில் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட மீதமுள்ள ஐந்து 6-கார் செட்டுகள் மற்றும் 17 3-கார் செட்டுகள் டப்ளினில் இருந்து நீண்ட தூர பயணிகள் சேவைகளுக்காக கட்டமைக்கப்பட்டன. இரண்டு 3-கார் செட்டுகள், மூன்று 3-கார் செட்டுகள், இரண்டு 4-கார் செட்டுகள், ஒரு 3-கார் செட் + ஒரு 4-கார் செட் மற்றும் இரண்டு 5-கார் செட்டுகள் ஆகியவற்றின் கலவைகள் சாத்தியமாகும். அவசரநிலை ஏற்பட்டால், அவை 18 கார்கள் வரை செயல்பட முடியும். ஏ1 22131-40: ஓட்டுநர் கார், கேட்டரிங், சக்கர நாற்காலி அணுகக்கூடிய டபிள்யூசி, ஒரு சக்கர நாற்காலி இடம், 36 முதல் வகுப்பு இருக்கைகள் ஏ2 22207-30,41-63: ஓட்டுநர் கார், நிலையான டபிள்யூசி, 66 இருக்கைகள் ஏ22 22201-06: என்ஐஆர் டிபிடபிள்யூஎஸ்/ஏடபிள்யூஎஸ் மற்றும் ரேடியோ சிஸ்டம் கொண்ட ஏ2 கார் ஏ3 22307-63: ஓட்டுநர் கார், சக்கர நாற்காலி அணுகக்கூடிய டபிள்யூசி, இரண்டு சக்கர நாற்காலி இடங்கள், சைக்கிள் சேமிப்பு, 54 இருக்கைகள் ஏ33 22301-06: என்ஐஆர் சிக்னல் மற்றும் ரேடியோ சிஸ்டம் மற்றும் பார்சல்கள்/பைக் இடம் பி 22401-63,631-45,731-45: இடைநிலை கார், நிலையான டபிள்யூசி, 72 இருக்கைகள் பி1 22531-45: மணல் அமைப்பு 3-கார் செட்களுடன் பி கார் இருப்பினும், 6-கார் யூனிட்டுகளை 4-கார் யூனிட்டுகளுடன் மாற்றுவது கூட்ட நெரிசலுக்கு வழிவகுக்கும் என்பது விரைவில் தெளிவாகத் தெரிந்தது, இதனால் ஐஇ பின்னர் இந்த திட்டத்தை 3,4 மற்றும் 5-கார் நீளங்களின் தொகுப்புகளாக மாற்றியது. 20 கார்கள் அசல் 6-கார் செட்களில் இருந்து எடுக்கப்பட்டு, அசல் 3-கார் செட்களில் சேர்க்கப்பட்டன, ஆனால் அசல் எண்ணை 22531-540,641,741,642,742,643,743,644,744,645,745 என்று வைத்திருந்தன. எரிபொருள் பொருளாதாரம் 22000 வகுப்பின் எரிபொருள் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. 2008 ஆம் ஆண்டில் டிரைவர் கேப் விசை முடக்கப்பட்டிருந்தால் செயலற்ற காலத்திற்குப் பிறகு என்ஜின்களை மூடுவதற்கு இந்த வகுப்பு மாற்றியமைக்கப்பட்டது, மேலும் 2018 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மூன்று கார் யூனிட் அசல் வோய்த்திற்கு பதிலாக ஒரு இசட்எஃப் டிரான்ஸ்மிஷனை சோதிப்பதாக அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் இது சில சூழ்நிலைகளில் 19 சதவீத எரிபொருள் சேமிப்பை வழங்கக்கூடும் என்று நம்பப்பட்டது. கூடுதலாக ஒன்பது கார்களில் ஒரு சோதனை முயற்சியாக டீசல்-பேட்டரி கலப்பு எம்டியு/ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பவர் பேக் பொருத்தப்பட உள்ளது, பாதையை சார்ந்த எரிபொருள் சேமிப்பு 33 சதவீதம் வரை எதிர்கால 2018 ஆம் ஆண்டில், ஐர்ன்ரோட் ஐரேன் மேலும் 41 புதிய 22000 வகுப்பு வாகனங்களை வாங்க விரும்புவதாக அறிவிக்கப்பட்டது, இதில் மூன்று கூடுதல் அலகுகள் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள சில கடற்படையின் நீளத்தை அதிகரிக்கும் நோக்கில் பல இடைநிலை டிரெய்லர்கள் அடங்கும். கப்பற்படையை மூன்று மற்றும் ஆறு கார்களின் கலவையாக திருப்பித் தருவதே இறுதி நோக்கமாகும். தற்போதுள்ள ஜோடிகளை மறுசீரமைப்பதன் மூலம் கூடுதல் அலகுகளை வெளியிடும் 41 இடைநிலை ("வகை பி") கார்களுக்கான ஆர்டர் அக்டோபர் 2019 இல் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. ஃப்ளீட் விவரங்கள் என்ஜின் அம்சங்கள்ஃ எம்டியு 6எச் 1800 ஆர்83,12.8 எல், 6 சிலிண்டர், 483 பிஎச்பி மொத்த, ஒரு காருக்கு இழுவை. பரிமாற்றம்ஃ வோயித் டி 312 ஆர் மேல் வேகம்ஃ மணிக்கு 160 கிமீ (100 மைல்) உடல்ஃ சில அரிப்பை எதிர்க்கும் கார்பன் எஃகு கூறுகளுடன் கூடிய உயர்தர எஃகு தானியங்கி பிஎ மற்றும் தகவல் காட்சி அமைப்புகள் (சப்ளையர்ஃ எஸ்ஏ வியூ காம்) முழுமையாக குளிரூட்டப்பட்ட (சப்ளையர்ஃ தோஷிபா) சலூன், கதவுகளின் வெளிப்புற பார்வை மற்றும் முன் எதிர்கொள்ளும் சிசிடிவி கேமரா மற்றும் பதிவு அமைப்பு (சப்ளையர்ஃ வெரின்ட்) கேட்டரிங் வசதிகள் (சில ரயில்களில் பஃபே பார்கள் உள்ளன) தனிப்பட்ட அடிப்படை தீ பாதுகாப்பு பிஎஸ் 6853 கேட் 1 பி, என்ஜின்கள் மற்றும் எரிபொருள் தொட்டிகளுக்கான தானியங்கி தீ அணைக்கும் அமைப்பு அனைத்து செட்களிலும் ஐரிஷ் நிலையான சிஏடபிள்யூஎஸ் சமிக்ஞை அமைப்புகள் மற்றும் ரயில் ரேடியோ உள்ளன. 3-கார் செட் 22001-22006, அதே போல் 5-கார் செட் 22036-22039 ஆகியவை வடக்கு அயர்லாந்து ரயில்வேயில் செயல்பட TPWS/AWS ஐக் கொண்டுள்ளன. டப்ளின் ஹியூஸ்டன்/அத்லோன் முதல் கால்வே செயின்ட் டப்ளின் ஹியூஸ்டன்/அத்லோன் முதல் வெஸ்ட்போர்ட் டப்ளின் ஹியூஸ்டன் வரை லிமெரிக் கோல்பர்ட் டப்ளின் ஹியூஸ்டன் முதல் ட்ராலி கேஸ்மென்ட் டப்ளின் ஹியூஸ்டன் முதல் வாட்டர்ஃபோர்ட் ப்ளங்கெட் வாட்டர்ஃபோர்ட் பிளங்கெட் முதல் லிமெரிக் ஜங்ஷன் லிமெரிக் கோல்பர்ட் முதல் லிமெரிக் ஜங்ஷன் டப்ளின் கொன்னோலி முதல் ஸ்லிகோ மெக்டியர்மாடா டப்ளின் கொன்னோலி முதல் ரோஸ்லேர் யூரோபோர்ட் மல்லோ முதல் ட்ராலி கேஸ்மென்ட் டப்ளின் ஹியூஸ்டன் முதல் கார்க் கென்ட் வரை (ஆஃப்-பீக்) லிமெரிக் கோல்பர்ட் முதல் கால்வே செயின்ட் வரை (எப்போதாவது) லிமெரிக் கோல்பர்ட் முதல் பாலிபிராஃபி வரை (எப்போதாவது) டப்ளின் கொன்னோலி முதல் பெல்ஃபாஸ்ட் லான்யோன் பிளேஸ் வரை (எப்போதாவது) பயணிகள் சேவைகள் டப்ளின் அயர்லாந்தின் நீராவி லோகோமோட்டிவ்ஸ் அயர்லாந்தின் டீசல் லோகோமோட்டிவ்ஸ் அயர்லாந்தின் பல அலகுகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஐரிஷ் ரயில் கடற்படை தகவல் வலைத்தளம் ஐர்ன் ரோட் ஐரேன் பல அலகுகள் அயர்லாந்தின் பல அலகுகள் ஹூண்டாய் ரோட்டெம் பல அலகுகள் டோக்கியு கார் பல அலகுகள்