Controlled aerodynamic instability phenomena
2006 ஆம் ஆண்டில் கியோட்டோ-ஜப்பானில் நடைபெற்ற பத்தொன்பதாம் கே. கே. சி. என். என் சிம்போசியம் ஆன் சிவில் இன்ஜினியரிங்கில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட காற்றியக்கவியல் உறுதியற்ற நிகழ்வு என்ற சொல் முதன்முதலில் கிறிஸ்டியானோ அகஸ்டோ ட்ரென் என்பவரால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்தக் கருத்து, கார்மான் வோர்டெக்ஸ் தெரு, ஃப்ளட்டர், குதித்தல் மற்றும் பஃபேட்டிங் போன்ற காற்றியக்கவியல் உறுதியற்ற நிகழ்வுகளை ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கத்திற்கு இயக்கலாம் மற்றும் ஓட்டத்திலிருந்து ஆற்றலைப் பிரித்தெடுக்கப் பயன்படுத்தப்படலாம், இது காற்றாலை மின் உற்பத்தி அமைப்புகளுக்கான மாற்று அணுகுமுறையாக மாறும் என்ற கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நியாயப்படுத்துதல் இப்போதெல்லாம், காற்றாலை மின் உற்பத்தி என்ற கருப்பொருளைச் சுற்றி ஒரு விவாதம் நிறுவப்படும்போது, உடனடியாக உரையாற்றப்படுவது ஒரு பெரிய காற்றாலை விசையாழியின் உருவம் காற்றால் திருப்பப்படுவதாகும். இருப்பினும், சில மாற்று அணுகுமுறைகள் ஏற்கனவே பிந்தைய தசாப்தங்களில் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன, இது மின் உற்பத்தி நோக்கங்களுக்காக காற்றை சுரண்டுவதற்கான ஒரே சாத்தியம் காற்று விசையாழிகள் அல்ல என்பதைக் காட்டுகிறது. 1977 ஆம் ஆண்டில் ஜெஃப்ரி ஒரு செங்குத்தாக பொருத்தப்பட்ட பிவோட்டிங் இறக்கையின் அடிப்படையில் ஒரு ஊசலாடும் ஏரோஃபாயில் அமைப்பை பரிசோதித்தார், இது காற்றில் புரட்டப்பட்டது. அதிக காற்று பாதுகாப்பிற்காக இந்த இலவச ஃப்ளட்டர் தானாகவே நிறுத்தப்படலாம் என்பதை ஃபார்திங் கண்டுபிடித்தார், மேலும் மேற்பரப்பு மற்றும் தண்ணீரை உந்திச் செல்வதற்கும், துணை பேட்டரி சார்ஜிங் மூலம் காற்றை அழுத்துவதற்கும் மிதக்கும் மற்றும் குவியல் அடிப்படையிலான மாதிரிகளை உருவாக்கினார். 1981 ஆம் ஆண்டில் மெக்கின்னி மற்றும் டெலௌரியர் ஆகியோர் விங் மில் என்ற அமைப்பை முன்மொழிந்தனர், இது ஒரு கடினமான கிடைமட்ட ஏர்ஃபாயிலை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஓட்டத்திலிருந்து ஆற்றலைப் பிரித்தெடுக்க வெளிப்படையான பிட்ச் மற்றும் ப்ளங்கிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு 2003 ஆம் ஆண்டில் மூர்ஸை அத்தகைய யோசனையின் பயன்பாடுகள் குறித்து மேலும் விசாரணைகளை நடத்த தூண்டியுள்ளது. இதே போக்கைத் தொடர்ந்து, பிற ஆய்வுகள் ஏற்கனவே மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக ஐசோகாய் மற்றும் பலர் முன்மொழிந்த ஃப்ளட்டர் மின் உற்பத்தி அமைப்பு. 2003 ஆம் ஆண்டில், இது ஒரு ஏரோஃபாயிலில் காற்றால் ஏற்படும் ஃப்ளட்டர் உறுதியற்ற தன்மையைப் பயன்படுத்தி ஓட்டத்திலிருந்து ஆற்றலைப் பெறுகிறது. இந்த கிளையில், மாட்சுமோட்டோ மற்றும் பலர். மேலும், அந்த அமைப்பிற்கான மேம்பாடுகளை முன்மொழிந்தது மற்றும் ப்ளஃப் உடல்களுடன் அதன் பயன்பாட்டின் சாத்தியக்கூறுகளை மதிப்பீடு செய்தது. டேவ் சாண்டோஸின் "காத்தாடி மோட்டார்கள்" ஏரோஃபாயில் நிலையற்ற தன்மைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட காற்றியக்கவியல் உறுதியற்ற தன்மை நிகழ்வுகள் காற்று அதன் ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை அந்த தொடர்புகளுக்கு மாற்றுவதன் மூலம் அதன் வழியில் அடையும் தடைகளுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, அவை உடல்களின் மீது சக்திகளாக மாற்றப்படுகின்றன, அவை வெவ்வேறு அளவிலான இயக்கத்திற்கு வழிவகுக்கின்றன, அவை அவற்றின் ஏரோஇலாஸ்டிக் மற்றும் வடிவியல் பண்புகளை நேரடியாக சார்ந்துள்ளன. இந்த தொடர்புகள் மற்றும் அவற்றின் சார்புநிலைகள் குறித்து ஏராளமான ஆய்வுகள் மற்றும் ஆராய்ச்சிகள் நடத்தப்பட்டுள்ளன, அவை காரணமாக எழும் காற்றியக்கவியல் நிகழ்வுகளைப் புரிந்துகொள்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, அதாவது கார்மன் சுழல் தெரு, குதித்தல், பஃபேட்டிங் மற்றும் ஃப்ளட்டர், முக்கியமாக ப்ளஃப் உடல்கள் குறித்து. இத்தகைய நிகழ்வுகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், நிலையற்ற தன்மையையும் அதன் விளைவாக ஏற்படும் இயக்கங்களையும் கணிக்க முடியும், வடிவமைப்பாளர்களுக்கு கட்டமைப்புகளை ஒழுங்காக ஏற்பாடு செய்வதற்காக அவர்களுக்குத் தேவையான தரவுகளை வழங்க முடியும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில்-எ. கா. சிவில் கட்டிடங்களில்-அத்தகைய இயக்கங்கள் பயனற்றவை மற்றும் விரும்பத்தகாதவை, அனைத்து வடிவமைப்பு அணுகுமுறைகளும் அவற்றைத் தவிர்ப்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இருப்பினும் இந்த நிலையற்ற தன்மைகள் லாபகரமான முறையிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்ஃ அவை கட்டுப்படுத்தப்பட்டு கணிக்கக்கூடிய இயக்கத்திற்கு உந்தப்பட்டால், அவை இயக்க இயந்திர மின் விநியோகத்தை வழங்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, விசையாழிகள், இயந்திரங்கள் மற்றும் மின்சார ஜெனரேட்டர்கள். எனவே, அந்த காற்றியக்கவியல் நிலையற்ற தன்மைகள் குறித்து இப்போது பெறப்பட்ட அறிவைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், புதிய அம்சங்களை உருவாக்குவதன் மூலமும், அவற்றை உகந்த நிலைக்குத் தூண்டுவதற்கான வழிகளை முன்மொழிய முடியும், அவற்றை மின் உற்பத்தி நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தலாம். அந்த வகையில், காற்றாலைக்கான மாற்று அணுகுமுறைகள் முன்மொழியப்பட்டு உருவாக்கப்படலாம். ஃபார்திங் எகானோலோஜிகா ஒரு காற்றாலைக்கான நடைமுறைத் தேவைகளைப் பயன்படுத்தி சாத்தியக்கூறுகளை பெரிதும் குறைக்கிறது. குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எனர்ஜிகைட் சிஸ்டம்ஸ் ஏரோடைனமிக்ஸ் காற்று விசையாழிகள்