USS Rigel (AD-13)
யு. எஸ். எஸ். ரிகெல் (கிபி 13/ஏஆர்பி-1/ஏஆர்-11) என்பது ஓரியன் விண்மீன் குழுவில் உள்ள பிரகாசமான நட்சத்திரமான ரிகேலுக்கு பெயரிடப்பட்ட ஒரு அழிக்கும் டெண்டர் ஆகும். முதலில் 1918 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டுக்காக வாஷிங்டனின் சியாட்டிலின் ஸ்கின்னர் மற்றும் எடி கார்ப்பரேஷனால் எஸ். எஸ். எட்ஜ்கோம்பே என்று கட்டப்பட்டது, இது அக்டோபர் 29,1921 அன்று நிர்வாக உத்தரவின் மூலம் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டது, நவம்பர் 16,1921 அன்று வழங்கப்பட்டது, ஒரு அழிக்கும் டெண்டராக மாற்றப்பட்டது, மற்றும் 24 பிப்ரவரி 1922 அன்று யு. எஸ். எஸ். ரீகல் ஆக நியமிக்கப்பட்டது. சேவை வரலாறு 1922-1941 ஒரு விரிவான ஃபிட்டிங் அவுட் காலம் மற்றும் ஷேக் டவுனைத் தொடர்ந்து, ரீகல் சான் டியாகோவில் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டது. போருக்கிடையேயான காலகட்டத்தில் அவர் தெற்கு கலிபோர்னியாவில் தங்கியிருந்தார். 1941 ஆம் ஆண்டில், அவர் சுருக்கமாக ஏஆர்பி-1 (ஒரு அடிப்படை பழுதுபார்க்கும் கப்பல்) என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1941 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 10 ஆம் தேதி ஏ. ஆர்-11 என்ற பழுதுபார்க்கும் கப்பலை மறுவடிவமைத்து, வாஷிங்டனின் ப்ரெமெர்டனில் மறுசீரமைத்தார், பின்னர் விரிவான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றங்களுக்காக ஹவாய் சென்றார். ஜூலை நடுப்பகுதியில், அவர் பேர்ல் ஹார்பரில் இருந்தார், டிசம்பர் 7,1941 அன்று முற்றத்தில் இருந்தார். அவர் தனது அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆயுதங்கள் மற்றும் மேலமைப்பு இல்லாமல் இருந்தார் மற்றும் ஜப்பானிய தாக்குதலின் போது சற்று சேதமடைந்தார். துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த முடியாத அவரது குழுவினர், உடனடியாக தங்கள் திறமைகளை மீட்பு மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கு மாற்றினர். ரிகலில் மாற்றும் பணி 7 ஏப்ரல் 1942 அன்று நிறைவடைந்தது. ஏப்ரல் 20 அன்று, நான்கு 3 அங்குல துப்பாக்கிகளுடன், அவர் தெற்கு பசிபிக் நோக்கி புறப்பட்டார். முதலில் ஃபானிங் தீவுக்குச் சென்ற அவர், அமெரிக்க இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் பொருட்களில் இருந்து இறங்கி, நியூசிலாந்தின் பசிபிக் தீவு படை மற்றும் பொதுமக்கள் வெளியேற்றப்பட்டவர்களை ஏற்றிச் சென்றார். 28 ஆம் தேதி, அவர் மேற்கு நோக்கி தொடர்ந்தார், மே 16 அன்று ஆக்லாந்திற்கு வந்து அந்த துறைமுகம் வழங்கும் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் கட்டுமான வசதிகளில் தனது உபகரணங்கள் மற்றும் பணியாளர்களைச் சேர்த்தார். அதற்கும் நவம்பர் மாதத்திற்கும் இடையில் அவர் வணிகக் கப்பல்கள் மற்றும் இழுவைப் படகுகளை கடற்படை பயன்பாட்டிற்கு மாற்றினார், மற்ற வணிகர்களை பழுதுபார்த்துக் கொண்டார், வணிகக் கப்பல்களில் துப்பாக்கிகளை நிறுவி பழுதுபார்த்துக் கொண்டார்; பயிற்சி பெற்ற ஆயுதக் காவலர் குழுக்கள், வைஸ் அட்மிரல் ராபர்ட் எல். கோர்ம்லியின் முதன்மைக் கப்பலாகவும், கடைக் கப்பல் மற்றும் பெறும் கப்பலாகவும் பணியாற்றினார்; அச்சிடும் வசதிகளை வழங்கினார்; கடற்கரை வசதிகளைக் கட்டியெழுப்ப உதவினார்; மற்றும் தனது சொந்த ஆயுதங்களில் பத்து 20 மிமீ துப்பாக்கிகளைச் சேர்த்தார், அதுமட்டுமின்றி நேச நாட்டு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் துணைப் படைகளை பழுதுபார்ப்பதற்கான கடமைகளையும் அவர் நியமித்தார். நவம்பரில், அவர் மீண்டும் ஒரு போக்குவரத்தாக மாற்றிக்கொள்ள அழைக்கப்பட்டார். 8 ஆம் தேதி, அவர் இராணுவப் பிரிவுகளில் ஏறினார், 9 ஆம் தேதி, அவர் நியூ கலிடோனியாவுக்கு கப்பலில் சென்றார். நவம்பர் 14 அன்று நௌமியாவுக்கு வந்த அவர், இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கு குடிபெயர்ந்து, குவாடல்கானல் பிரச்சாரத்திற்கு தனது திறமைகளை பங்களித்தார். 1943 ஜனவரி நடுப்பகுதியில், அவர் எஃபேட்டுக்கு குடிபெயர்ந்தார், ஏப்ரல் 24 அன்று, தெற்கு பசிபிக்கிற்குத் திரும்புவதற்கான பணி தொடங்கியது, அங்கு 7 வது நீர்நிலைப் படை உருவாக்கப்பட்டது. ரிகெல் மே 1 அன்று சிட்னிக்கு வந்து, 15 ஆம் தேதி பிரிஸ்பேனுக்குச் சென்றார், ஜூன் 14 வரை அங்குள்ள பழுதுபார்க்கும் வசதிகளின் அழுத்தத்தை அகற்ற உதவினார். ஆனால் 7வது நீர்நிலைப் படையின் முதல் தாக்குதல் தரையிறக்கம் உடனிருந்தது, மேலும் முன்னோக்கி பகுதியில் ரீகலின் உதவி தேவைப்பட்டது. ஜூன் 21 அன்று பழுதுபார்க்கும் கப்பல் நியூ கினியாவின் மில்னே விரிகுடாவை அடைந்தது, 22 வது பின்புற அட்மிரல் டேனியல் ஈ. பார்பி, தளபதி, 7 வது நீர்நிலை படை, தனது கொடியை உயர்த்தினார். 30 ஆம் தேதி, படை உட்லார்க் மற்றும் கிரிவினா மீது துருப்புக்களை தரையிறக்கியது மற்றும் தெற்கில் இருந்து ரபாலை சுற்றி வளைத்தது தொடங்கப்பட்டது. அடுத்த 6 மாதங்களுக்கு ரீகல் மில்னே விரிகுடாவில் தங்கி, எல்எஸ்டி, எல். சி. ஐ மற்றும் எம்டிபிக்கள் முதல் டேங்கர்கள், குரூசர்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல்கள் வரை கப்பல்களை சரிசெய்தார். டிசம்பர் மாதத்திற்குள், விட்டியாஸ் மற்றும் டாம்பியர் நீரிணையின் கட்டுப்பாட்டை எதிர்த்து நேச நாட்டுப் படைகள் கடற்கரையை நோக்கி நகர்ந்தன. டிசம்பரில், நியூ பிரிட்டனில் அராவே மற்றும் கேப் க்ளோசெஸ்டரிலும், ஜனவரி 1944 இல், நியூ கினியாவில் உள்ள ஃபின்ஷாஃபென் மற்றும் சைடரிலும் தரையிறக்கங்கள் செய்யப்பட்டன. ரீகல், இனி அட்மிரல் பார்பியின் முதன்மை அல்ல, விரைவில் தொடர்ந்தது. மீண்டும் தனது முக்கிய உபகரணங்கள் மற்றும் பயிற்சி பெற்ற ஆண்களை முன்னணியில் கொண்டு வந்து, அவர் கேப் சுடெஸ்டுக்குச் சென்றார், அங்கிருந்து புனாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவரது குழுவினர் ஜனவரி 13 முதல் ஜூன் 9 வரை தங்கள் 24 மணி நேர அட்டவணையைத் தொடர்ந்தனர். புனாவிலிருந்து அவர் கடற்கரைக்கு அலெக்ஸிஷாஃபெனுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கிருந்து ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், அவர் மிகவும் தேவையான மறுசீரமைப்புக்காக ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பினார். பிலிப்பைன்ஸுக்குள் ஆரம்ப உந்துதலின் போது அவர் சிட்னியில் இருந்தார், ஆனால் நவம்பரில் நியூ கினியாவுக்குத் திரும்பி, ஹாலந்தியாவில் தனது பணியைத் தொடர்ந்தார், நவம்பர் 22 முதல் ஜனவரி 10,1945 வரை. பிந்தைய தேதியில் அவர் பிலிப்பைன்ஸுக்கு புறப்பட்டார். 1945-1946 ரிகெல் ஜனவரி 15 அன்று லெய்டே வளைகுடாவுக்கு வந்தார். 16 ஆம் தேதி அவர் சான் பெட்ரோ விரிகுடாவில் நங்கூரமிட்டார், அங்கு அவர் போரின் இறுதி வரை இருந்தார். போருக்குப் பிந்தைய குறுகிய கால சேவைக்குப் பிறகு, ரிகெல் செயலிழக்கச் செய்ய அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பினார். அவர் ஜூலை 11,1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார் மற்றும் ஜூலை 12,1946 அன்று கடல்சார் ஆணையத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், அவரது இறுதி விதி தெரியவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ரிகெல் நான்கு போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள், யு. எஸ். எஸ். ரிகல் பேர்ல் ஹார்பர் தாக்குதலின் அறிக்கை] வடிவமைப்பு 1079 கப்பல்கள் ஸ்கின்னர் & எடி 1918 கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் வடிவமைக்கப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படையின் 1079 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கடற்படையின் பழுதுபார்க்கும் கப்பல்கள் பர்ல் ஹார்பர் டெண்டர்கள் மீதான தாக்குதலின் போது இருந்த அமெரிக்க கப்பல்களின் துணைக் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் கடற்படை டெஸ்ட்ராயர் டெண்டர்கள்