LocalLink 95 (BaltimoreLink)
லோக்கல் லிங்க் 95 என்பது பால்டிமோரில் உள்ள மேரிலாந்து போக்குவரத்து நிர்வாகத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு பேருந்து பாதையாகும். இந்த பாதை தற்போது தெற்கே ரோலண்ட் பூங்காவில் உள்ள ரோலண்ட் அவென்யூ மற்றும் லேக் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டிலிருந்து ரோலண்ட் அவென்யூ, யுனிவர்சிட்டி பார்க்வே, சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட் (வடக்கே செல்லும் பயணங்கள்) மற்றும் செயின்ட் பால் ஸ்ட்ரீட் (தெற்கே செல்லும் பயணங்கள்) வழியாக இன்னர் ஹார்பர் வரை செல்கிறது. பால்டிமோர் லிங்க் காரணமாக 61 வது பாதை மற்றும் 24 லேக்சைட் (லேக் ரோலண்ட்) மற்றும் 29 பவுல்வர்டு (இப்போது யுனிவர்சிட்டி பார்க்வே) ஸ்ட்ரீட் கார் பாதைகளின் வாரிசாக இந்த பேருந்து பாதை உள்ளது. இந்த பெயரின் கீழ் வரலாற்று பாதை 61 1977 முதல் பால்டிமோர் லிங்க் கீழ் பாதை 95 என மறுபெயரிடப்படும் வரை அதன் பாதையில் சேவை செய்துள்ளது. ஆனால் பல்வேறு பெயர்களைப் பயன்படுத்தி வேறு பல பேருந்து மற்றும் தெரு வண்டி வழித்தடங்கள் முன்பு ஒரே பாதையில் இயங்கின. பால்டிமோர் போக்குவரத்து வரலாற்றில் மற்றொரு பேருந்து பாதை எண். 61 பதவி, ஒரு டவுன்டவுன் பகுதி வாகன நிறுத்துமிடம், இது 1946 முதல் 1949 வரை இயங்கியது. ஏப்ரல் 1892 இல் லேக் ரோலண்ட் எலிவேட்டட் ரயில்வேயில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பால்டிமோர், ஹாம்ப்டன் மற்றும் லேக் ரோலண்ட் ரயில்வே, ஜனவரி 1895 இல் சிட்டி மற்றும் புறநகர் ரயில்வேயால் வாங்கப்பட்டது, 1893 இல் லேக் ரோலண்டை அடைந்தது. அதன் அசல் பாதை பால்டிமோர் நகரத்திலிருந்து வடக்கே உயர்த்தப்பட்ட கில்ஃபோர்ட் அவென்யூவைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் கில்ஃபோர்ட் அவென்யூ, நார்த் அவென்யூ, ஹோவர்ட் ஸ்ட்ரீட், 23 வது ஸ்ட்ரீட், ஹாம்ப்டன் அவென்யூ, 24 வது ஸ்ட்ரீட், சிஸன் ஸ்ட்ரீட், கெஸ்விக் சாலை, 34 வது ஸ்ட்ரீட், எல்ம் அவென்யூ, 40 வது ஸ்ட்ரீட், ரோலண்ட் அவென்யூ மற்றும் ஏரிக்கு செல்லும் தனியார் வலது வழி வழியாக தொடர்ந்தது. 1895 ஆம் ஆண்டில், 23 வது தெருவிற்கும் 40 வது தெருவிற்கும் இடையிலான பகுதி கைவிடப்பட்டது; எலிவேட்டட் மீது உள்ள தெற்கு பாதி விரைவில் கில்மோர் ஸ்ட்ரீட் லைனுடன் இணைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் வடக்கு பாதி நகரம் மற்றும் புறநகர் ஹண்டிங்டன் லைனுடன் இணைக்கப்பட்டது. இந்த பாதை ரோலண்ட் பூங்காவில் உள்ள அப்லேண்ட் சாலையில் உள்ள கார் ஹவுஸில் முடிவடைந்தது, மேலும் லேக்சைட் லைன் ஷட்டில்-1923 க்குள் 11 எண்-கார் ஹவுஸை லேக் ரோலண்டுடன் இணைத்தது. இது அக்டோபர் 17,1924 அன்று 28 என்றும், அநேகமாக நவம்பர் 24,1929 அன்று 24 என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது. ஏப்ரல் 13,1940 அன்று ரோலண்ட் பார்க் லைன் (10) டிராக்லெஸ் டிராலிகளால் மாற்றப்பட்டபோது, லேக்சைட் லைன் தெற்கே ரோலண்ட் அவென்யூவில் யுனிவர்சிட்டி பார்க்வேயின் தெற்கே உள்ள நீர் கோபுரம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. இது ஜூன் 22,1947 அன்று லேக் அவென்யூவாக துண்டிக்கப்பட்டது, ஜனவரி 29,1950 அன்று நிறுத்தப்பட்டது. 29 எண் கொண்ட பவுல்வர்டு லைன், அக்டோபர் 8,1908 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. இது டவுன்டவுன் வடக்கில் இருந்து அசல் கால்வர்ட் ஸ்ட்ரீட் லைன் (கால்வர்ட், ரீட் மற்றும் சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட்ஸ், நார்த் அவென்யூ மற்றும் செயின்ட் பால் ஸ்ட்ரீட் முதல் 25 வது ஸ்ட்ரீட் வரை) வழியாக ஓடியது, செயின்ட் பால் ஸ்ட்ரீட், யுனிவர்சிட்டி பார்க்வே (பின்னர் பவுல்வர்டு) மற்றும் ரோலண்ட் அவென்யூ வழியாக கார்ஹவுஸ் வரை தொடர்ந்தது. ஜூன் 22,1947 அன்று இந்த பாதை ஒரு பேருந்தால் (மேலும் 29) மாற்றப்பட்டது, இது ரோலண்ட் அவென்யூவிலிருந்து லேக் அவென்யூ வரை வடக்கே தொடர்ந்தது, இதனால் லேக்சைட் லைன் அங்கு துண்டிக்கப்பட்டது. இந்த ரூட் 29 பேருந்து ஜனவரி 11,1959 அன்று ரூட் 6 இல் இணைக்கப்பட்டது. கிழக்கு நினைவுச்சின்ன தெருவுக்கு ஒரு கிளையைக் கொண்டிருந்த பாதை 6, அடுத்த 18 ஆண்டுகளுக்கு இந்த வழித்தடத்தைப் பின்பற்றியது. ஜூன் 14,1977 அன்று, பாதை 6 இன் இந்த பகுதி மீண்டும் நான்கு தனித்தனி பாதைகளாக பிரிக்கப்பட்டது. லேக் அவென்யூவிற்கும் டவுன்டவுனுக்கும் இடையே ஒரு புதிய பாதை 61. பாதை 62 கிழக்கு நினைவுச்சின்ன தெருவிற்கு சேவை செய்தது (இப்போது பாதை 35 ஆல் சேவை செய்யப்படுகிறது). 63 மற்றும் 64 வழித்தடங்கள் (இப்போது ரூட் 64 மட்டுமே) வடக்கு அவென்யூவின் தெற்கே உள்ள பாதையின் தெற்கு முனையில் சேவை செய்தன. பல ஆண்டுகளாக, ரைடர்ஷிப் மேம்படுத்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன, இது மாணவர்களைத் தவிர எப்போதும் மிகக் குறைவாகவே உள்ளது. 1992 மற்றும் 1995 க்கு இடையில் வடக்கு பார்க்வே, ஃபால்ஸ் சாலை மற்றும் கெல்லி அவென்யூ வழியாக மவுண்ட் வாஷிங்டன் லைட் ரயில் நிறுத்தத்திற்கு இயக்கப்பட்ட தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பயணங்கள் குறைந்த பயணிகளின் காரணமாக நிறுத்தப்பட்டன. 1993 ஆம் ஆண்டில் வார இறுதி சேவை நீக்கப்பட்டது; ஒரு தனியார் நிறுவனம் அதை கைவிடுவதற்கு முன்பு குறுகிய காலத்திற்கு மாற்று சேவையை இயக்கியது. 2005 ஆம் ஆண்டில், கிரேட்டர் பால்டிமோர் பஸ் முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து அமைப்பிற்கான ஒரு விரிவான மறுசீரமைப்பு திட்டமான எம். டி. ஏ, ரூட் 61 ஐ அகற்ற முன்மொழிந்தது. செயின்ட் பால் தெரு நடைபாதையில் மற்ற பேருந்துகள் தொடர்ந்து சேவை செய்தாலும், ரோலண்ட் அவென்யூவில் சேவையை வழங்க எந்த திட்டமும் செய்யப்படவில்லை. இந்த முன்மொழிவு பெரும் எதிர்ப்பை ஈர்த்தது. 2006 ஆம் ஆண்டில், எம். டி. ஏ ஒரு புதிய முன்மொழிவுகளை அறிவித்தது, அதில் ரூட் 61 ஐ நிறுத்துவதும் அடங்கும், ஆனால் ரூட் 11 இன் புதிய கிளையில் உச்ச நேர சேவை வழங்கப்படுகிறது. இந்த திட்டம் பல முறை தாமதமானது, அதே நேரத்தில் பாதை 61 மாறாமல் தொடர்ந்து இயங்கியது. ஜிபிபிஐ 2007 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது, ஆனால் இந்த திட்டம் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மீண்டும் அறிவிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 2008 இல், எம். டி. ஏ ரூட் 61 தொடர்ந்து செயல்படும் என்று அறிவித்தது, ஆனால் உச்ச நேரங்களில் மட்டுமே. இறுதியில், ரூட் 61 ஒரு உச்ச நேர செயல்பாடாக இருந்தது. மவுண்ட் வாஷிங்டனுக்கு நீட்டிப்பு ஜூலை 5,2011 அன்று, லைட் ரெயில் மற்றும் 27,58 மற்றும் 60 வழித்தடங்களுடன் ரைடர்களுக்கு இணைப்பை வழங்குவதற்காக மவுண்ட் வாஷிங்டன் வளையத்திற்கு சேவை நீட்டிக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் மேரிலாந்து போக்குவரத்து நிர்வாக பேருந்து வழித்தடங்கள் 1977 மேரிலாந்தில் உள்ள நிறுவனங்கள்