2007 Food City 500
2007 ஃபுட் சிட்டி 500 என்பது 2007 நாஸ்கார் நெக்ஸ்டெல் கோப்பை பருவத்தின் ஐந்தாவது பந்தயமாகும், இது டென்னசி, பிரிஸ்டலில் உள்ள பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் ஞாயிற்றுக்கிழமை, மார்ச் 25,2007 அன்று நடத்தப்பட்டது. இது கார் ஆஃப் டுமாரோவின் அறிமுகத்தைக் குறித்தது. கண்ணோட்டம் இந்த பந்தயம் வரலாற்று சிறப்புமிக்கது, ஏனெனில் இது நாஸ்காரின் கார் ஆஃப் டுமாரோ வாகன வார்ப்புருவின் போட்டி அறிமுகத்தைக் குறித்தது, இது பிப்ரவரி 28 அன்று இந்த வசதியில் சோதிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் வரவிருக்கும் மழைப்பொழிவு காரணமாக சோதனை நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு இரவு நேர அமர்வு உட்பட ஒரே நாளில் மூன்று அமர்வுகள் நடத்தப்பட்டன. அந்த சோதனைகளின் வெற்றியின் காரணமாக, 2008 பருவத்தில் CoT ஐ நிரந்தரமாக்க நாஸ்கார் பரிசீலித்தது. கூடுதலாக, அனைத்து கோட் நிகழ்வுகளிலும், இரண்டு பிராண்டுகள் மாடல்களை மாற்றும், ஏனெனில் டாட்ஜ் அவெஞ்சரைப் பயன்படுத்தும் மற்றும் செவர்லே இம்பாலா பிராண்டைப் பயன்படுத்தும். இந்த நிகழ்வு அசல் கான்கிரீட் மேற்பரப்பில் கடைசியாக நடத்தப்பட்டது, ஏனெனில் பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து மறுசீரமைப்பு தொடங்கியது, சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட மறுசீரமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி ஆகஸ்ட் மாதம் ஷார்பி 500 நிகழ்வுக்கு ஒரு புதிய கான்கிரீட் மேற்பரப்பை அமைக்கும். கூடுதலாக, 36 டிகிரி திருப்பங்கள் முற்போக்கான வங்கிக்கு மாற்றப்படும். 2006 ஆம் ஆண்டு உரிமையாளரின் புள்ளிகளில் முதல் 35 அணிகளுக்கு பந்தயத்திற்காக "பூட்டப்பட்ட" கடைசி பந்தயமாகவும் இது இருந்தது. அடுத்த பந்தயத்தில் தொடங்கி, குடி 'ஸ் கூல் ஆரஞ்சு 500, தற்போதைய நிலைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஜெஃப் கார்டன் துருவத்தை வென்றார். கடந்த நான்கு பந்தயங்களில் தற்காலிகமாகப் பயன்படுத்திய டேல் ஜாரெட், 30 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார். ஏ. ஜே. ஆல்மெண்டிங்கர் மற்றும் ஜெர்மி மேஃபீல்ட் ஆகியோர் முந்தைய நான்கு பந்தயங்களுக்கு (முறையே 43 வது மற்றும் 23 வது தகுதி) தகுதி பெறத் தவறிய பின்னர் தங்கள் சீசனில் அறிமுகமானார்கள். தகுதி பெறத் தவறிய பின்வரும் ஓட்டுநர்கள் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டனர்ஃ கெவின் லெபேஜ் (#37), டேவிட் ரூட்டிமான் (#00), மைக்கேல் வால்ட்ரிப் (#55), ஜோ நெமேசெக் (#13), ஜானி சவுடர் (#70), மற்றும் பால் மெனார்ட் (#15) விலகியுள்ளனர்ஃ சாட் சாஃபின் (#34) இந்த ஓட்டுநர்களில், நெமேசெக் (2002 இல் டிராவிஸ் கார்ட்டரால் விடுவிக்கப்பட்டபோது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தனது முதல் பந்தயத்தைத் தவறவிட்டார்) மற்றும் இந்த பந்தயத்தைத் தவறவிட்ட போதிலும், இந்த பந்தயத்திற்குப் பிறகு சவுடர் இன்னும் முதல் 35 இடங்களுக்குள் பூட்டப்படலாம் (இருவரும் முந்தைய நான்கு பந்தயங்களில் பங்கேற்றனர், ஆனால் டிரைவ் செய்தனர்) இருப்பினும், கார் உரிமையாளர் தகுதி பெறத் தவறியதற்காக புள்ளிகள் வழங்குவதன் மூலம், ஜின் #13 மற்றும் ஹாஸ் சிஎன்சி #70 இரண்டும் உரிமையாளர் புள்ளிகளில் முதல் 35 இடங்களில் இருந்தன, அதாவது இரு அணிகளுக்கும் அடுத்த பந்தயத்திற்கு விலக்குகள் வழங்கப்பட்டன. மற்ற அணிகள் முதல் 35 இடங்களுக்குள் இருப்பது உறுதி. #37 அணி இப்போது முதல் ஐந்து புள்ளிகள் பந்தயங்களில் நான்கைத் தவறவிட்டது, ரியூட்டிமான் மற்றும் மெனார்ட் இரண்டு பந்தயங்களைத் தவறவிட்டனர், மேலும் வால்ட்ரிப் நான்கு நேரான பந்தயங்களைத் தவறவிட்டார். ரேஸ் டே இனம், கோட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட போதிலும், 90 சுற்றுகளுக்கு 15 எச்சரிக்கை கொடிகளுடன் ஒரு வழக்கமான பிரிஸ்டல் விவகாரமாக இருந்தது. டோனி ஸ்டீவர்ட், நான்காவது இடத்தில் இருந்து தொடங்கி, நாள் முழுவதும் கார் அடிக்க வேண்டும் என்று தோன்றியது. இருப்பினும், 211 சுற்றுகள் மீதமுள்ள ஒரு எச்சரிக்கையின் போது, ஸ்டீவர்ட் எரிபொருள் அழுத்த செயலிழப்பை அனுபவித்தார், மேலும் 35 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த முன்னிலையை அவரது ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் அணி வீரரான டென்னி ஹாம்லின் பெற்றார். 16 சுற்றுகள் செல்லும் வரை ஹாம்லின் முன்னிலை வகிப்பார், கைல் புஷ் ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக கெல்லாக்கின் செவியில் சோபோமோர் இடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். கைல் 2007 ஆம் ஆண்டின் தனது முதல் வெற்றியைப் பெறுவார் என்று தோன்றியது, ஆனால் ரூக்கி டேவிட் ராகனின் ஒரு சுழற்சி ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் முதல் இரண்டு இடங்களைப் பிடித்த நிலையில் பச்சை-வெள்ளை-சரிபார்க்கப்பட்ட முடிவை அமைத்தது. கைல் புஷ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அணி வீரர் ஜெஃப் கார்டன் அவருக்குப் பின்னால், ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங் கார்கள் ஜெஃப் பர்ட்டன் மற்றும் கெவின் ஹார்விக் அவர்களுக்கு பின்னால் இருந்தனர். இருப்பினும், அது நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை, ஏனெனில் மறுதொடக்கத்தில், கைல் டயர்களை சுழற்றி, ஜெஃப் தனது கீழ் அங்குலம் செய்ய அனுமதித்தார்; இருப்பினும், ஜெஃப் பர்ட்டன் தனது #31 செவ்ரோலெட்டை ஜெஃப் கார்டனுக்கு வெளியே அழைத்துச் சென்று கைலை துரத்த முயன்றார். கைல் புஷ் வெள்ளை கொடியை எடுத்ததைப் போலவே ஜெஃப் பர்ட்டனும் கார்டனை அழித்துவிடுவார், மேலும் இறுதி மடியில் கைலை துரத்துவார், தொடக்க-இறுதி வரிசையில் அரை-ஒரு-கார் நீளத்தால் இழந்தார். புஷ்ஷின் வெற்றி பல வழிகளில் வரலாற்று சிறப்புமிக்க ஒன்றாக இருந்தது. இது கார் ஆஃப் டுமாரோவின் முதல் வெற்றியாக மட்டுமல்லாமல், இது ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு 156 வது வெற்றியாகவும், நாஸ்கரில் செவ்ரோலெட்டுக்கு 600 வது வெற்றியாகவும், செவ்ரோலெட் இம்பாலா பெயர்ப்பலகைக்கு 61 வது வெற்றியாகவும் இருந்தது, கடைசியாக 1964 இல் வெண்டெல் ஸ்காட் நாஸ்கரில் வென்ற முதல் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்கர் ஆனார். இம்பாலாவின் முதல் வெற்றி 1959 இல் டேடோனாவில் பாப் வெல்போர்ன் வென்றபோது வந்தது. பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய விழாவில், முன்னாள் 12 முறை பிரிஸ்டல் வெற்றியாளரும், தற்போதைய நாஸ்கார் ஃபாக்ஸ் வர்ணனையாளருமான டேரெல் வால்ட்ரிப், இந்த பந்தயத்திற்கான பச்சைக் கொடியைக் கைவிட்டார், பாதையின் புனரமைப்பைத் தொடங்க அசல் கான்கிரீட்டின் ஒரு பகுதியை ஜாக்-ஹேமர் செய்தார். ரேஸ் முடிவுகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் முழுமையான ரேஸ் முடிவுகள் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் ஃபுட் சிட்டி 500 ஃபுட் சிட்டி 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் மார்ச் 2007 இல் அமெரிக்காவில் நடந்த விளையாட்டு நிகழ்வுகள்