Pier 26 (San Francisco, California)
சான் பிரான்சிஸ்கோவில் தற்போதுள்ள வரலாற்று சிறப்புமிக்க பியர் 26 எம்பர்காடெரோவில் அமைந்துள்ளது, அதன் நுழைவாயில் சான் பிரான்சிஸ்கோ-ஓக்லாந்து பே பாலத்தின் கீழ் நேரடியாக உள்ளது, இது ஃபெர்ரி கட்டிடத்தின் தென்கிழக்கில் பல தொகுதிகள் உள்ளது. இந்த கப்பல் துறைமுகம் ஒரு ஒற்றை மாடி கேபிள் மர அமைப்பு ஆகும், இது ஓரளவு கான்கிரீட் தக்கவைப்பில் உள்ளது, ஆனால் பெரும்பாலும் விரிகுடாவில் உள்ள கப்பல் துறைமுகத்தின் அடித்தளங்களில் உள்ளது. அதன் மேற்பரப்பு தோராயமாக அளவிடப்படுகிறது, தற்போது பார்க்கிங் மற்றும் சேமிப்பிற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எம்பர்காடெரோ வழியாக அதன் முன் முகப்பு வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், சான் பிரான்சிஸ்கோவின் நீர்நிலை கைவிடப்பட்ட கப்பல்கள் மற்றும் துறைமுகங்களின் சிதைந்துபோன வெகுஜனத்தை விட சற்று அதிகமாக இருந்தது. கலிபோர்னியாவுக்குச் சென்ற பலர் தங்கத்தில் புகழ் மற்றும் அதிர்ஷ்டத்தைக் கண்டுபிடிக்க தங்கள் படகுகளை நீர்வீழ்ச்சியில் கைவிட்டனர். 1863 ஆம் ஆண்டில், மாநில துறைமுக ஆணையர்கள் குழு சான் பிரான்சிஸ்கோவின் விரிகுடா கரையைச் சுற்றி நீட்டிக்க ஒரு கடல் சுவரை நியமித்தது, இது இன்று எம்பர்காடெரோவாக உள்ளது. பியர் 26, சான் பிரான்சிஸ்கோ துறைமுகத்தின் மற்ற பகுதிகளுடன், அதன் தற்போதைய இடத்தில் இருக்கும் துறைமுகங்கள் மற்றும் துறைமுகங்களிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. 1906 ஆம் ஆண்டின் தீ மற்றும் பூகம்பத்திற்குப் பிறகு, துறைமுகங்கள் நவீனமயமாக்கப்பட்டன, மேலும் சான் பிரான்சிஸ்கோ துறைமுகம் ஃபெர்ரி கட்டிடத்தின் வடக்கே ஒற்றைப்படை எண் கொண்ட துறைமுகங்களுடன் அதன் தற்போதைய எண் கொண்ட துறைமுக முறையை ஏற்றுக்கொண்டது, மேலும் தெற்கே கூட எண் கொண்ட துறைமுகங்கள் இருந்தன. 1950 களில் துறைமுகம் பயன்படுத்தப்படாமல் போகும் வரை பியர் 26 அமெரிக்க-ஹவாய் நீராவி நிறுவனத்திற்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. இன்று, அனைத்து வணிக ரீதியான கப்பல்களும் விரிகுடாவைக் கடந்து ஓக்லாண்ட் துறைமுகத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் கப்பல் துறைமுகம் இப்போது பார்க்கிங் மற்றும் சேமிப்பிற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1934 வாட்டர்ஃபிரண்ட் வேலைநிறுத்தம் 1934 மேற்கு கடற்கரை வாட்டர்ஃபிரண்ட் வேலைநிறுத்தத்தின் போது பியர் 26 இல் நீண்ட கடற்கரையோர தொழிற்சங்கங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. ஜூலை 5,1934 அன்று நடந்த இரத்தக்களரி வியாழன் கலவரம், பியர் 26 க்கு வெளியே இரண்டு தொழிற்சங்கத் தொழிலாளர்களைக் கொன்றது. வேலைநிறுத்தம் தோல்வியடைந்ததாக பலரால் கருதப்பட்டாலும், பெரும் மந்தநிலையின் இருண்ட நாட்களில் நீண்ட கடற்கரையோர மக்களுக்கு ஒரு முக்கியமான ஊதிய உயர்வைப் பெற இது உதவியது, மேலும் தங்கள் மேலதிகாரிகளின் துஷ்பிரயோகத்தை எதிர்ப்பதற்கான நீர்நிலை தொழிற்சங்கங்களின் தீர்மானத்தை உறுதிப்படுத்தியது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், இன்டர்நேஷனல் லாங்ஷோர் அண்ட் வேர்ஹவுஸ் யூனியன் இரத்தக்களரி வியாழன் நினைவாக ஜூலை 5 அன்று செயல்படாது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சான் பிரான்சிஸ்கோ நீர்நிலைகள் பசிபிக் அரங்கில் முக்கிய பங்கு வகித்தன. போர் தொடங்கியவுடன், சான் பிரான்சிஸ்கோவின் நீர்நிலை ஒரு இராணுவ தளவாட மையமாக மாறியது; துருப்புக்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்கள் பசிபிக் தியேட்டருக்கு ஆதரவாக துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறின. ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு துறைமுகமும் துறைமுகமும் இராணுவ நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டிருந்தன, துருப்பு கப்பல்களும் கடற்படைக் கப்பல்களும் எம்பர்காடெரோ முழுவதும் கட்டப்பட்டிருந்தன. கூடுதலாக, இராணுவம் 1941 முதல் 1942 வரை நீர்நிலைகளில் உள்ள துறைமுகங்களில் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் தேடல் விளக்குகளை சுருக்கமாக அமைத்தது. ஷெல்டன் ஸ்டுடியோஸ் 2006 ஆம் ஆண்டில், நிர்வாக இயக்குனர் மேத்யூ ஷெல்டன் திரைப்படம் மற்றும் நாடகத் திட்டங்களைத் தொடங்க வரலாற்று கட்டிடத்தை குத்தகைக்கு எடுத்தார். ஷெல்டன் ஸ்டுடியோஸ் உள்ளூர் புகழ்பெற்ற ஜீன் ஷெல்டன் மற்றும் ராபர்ட் எல்ரோஸ் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது, இருவரும் பே ஏரியா தியேட்டர் மற்றும் திரைப்பட சமூகங்களில் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருந்தனர். தற்போது 1947 ஆம் ஆண்டின் ஜீன் ஷெல்டனின் புகைப்படம் பியர் 26 இன் பிரதான ஜன்னலை அலங்கரிக்கிறது. 1934 மேற்கு கடற்கரை நீர்நிலை வேலைநிறுத்தம் சென்ட்ரல் எம்பர்காடெரோ பியர்ஸ் வரலாற்று மாவட்ட துறைமுகம் ஓக்லாண்ட் துறைமுகம் சான் பிரான்சிஸ்கோ ஷெல்டன் ஸ்டுடியோஸ் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் போர்ட் கமிஷன் வலைத்தளம் துறைமுக வரலாறு சான் பிரான்சிஸ்கோவில் 1934 வாட்டர்ஃபிரண்ட் ஸ்ட்ரைக் ஷெல்டன் ஸ்டுடியோஸ் பியர்ஸின் முதல் கை கணக்கு