Marconi-class submarine
மார்கோனி வகுப்பு என்பது ராயல் இத்தாலிய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஆறு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வகுப்பாகும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அனைத்தும் 1939 மற்றும் 1940 க்கு இடையில் ஏவப்பட்டன, மேலும் ஒன்றைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அட்லாண்டிக்கில் இழந்தன. வகுப்பு உறுப்பினர்கள் குக்லியெல்மோ மார்கோனி குக்லியெல்மோ மார்கோனி (எழுத்து எண் எம்என்) ஜூலை 27,1939 அன்று தொடங்கப்பட்டு பிப்ரவரி 2,1940 அன்று நிறைவடைந்தது. மத்தியதரைக் கடலில் அதன் முதல் போர்க்கால ரோந்துப் பணியில், மார்கோனி ஜூலை 8,1940 அன்று ராயல் கடற்படை அழிப்பாளரை டார்பிடோ செய்தார். மார்கோனி செப்டம்பர் 6,1940 அன்று கப்பலில் சென்று செப்டம்பர் 11 அன்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து செப்டம்பர் 29 அன்று போர்டியாக்ஸுக்கு அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். வழியில் மார்கோனி நடுநிலை ஸ்பானிஷ் மீன்பிடி படகு அல்மிரான்டே ஜோஸ் டி கரன்சாவை மூழ்கடித்தார். மார்கோனி போர்டியாக்ஸில் இருந்து தனது முதல் பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்தது. ஒரு தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, மார்கோனி தனது மூன்றாவது பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் மூன்று கப்பல்களை மூழ்கடித்து, அடுத்த ரோந்துப் பணியில் இருந்த ஒரு யூகோஸ்லாவிய சரக்குக் கப்பலை சேதப்படுத்தினார். மார்கோனி அக்டோபர் 28,1941 க்குப் பிறகு அதன் ஐந்தாவது பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் அறியப்படாத காரணங்களால் இழந்தார். லியோனார்டோ டா வின்சி (பென்னண்ட் எண் எல்வி) செப்டம்பர் 16,1939 அன்று தொடங்கப்பட்டது. டா வின்சி செப்டம்பர் 22,1940 அன்று கப்பலில் சென்று செப்டம்பர் 27 அன்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து அக்டோபர் 31 அன்று போர்டியாக்ஸுக்கு அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பயணமாக சென்றார். டிசம்பர் 21 முதல் ஜனவரி 20,1941 வரையிலும், ஏப்ரல் 4 முதல் மே 4 வரையிலும் தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பணிகளுக்குப் பிறகு, டா வின்சி தனது மூன்றாவது பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்தார். ஆகஸ்ட் 15 முதல் செப்டம்பர் 24 வரை மற்றொரு தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, டா வின்சி ஆபரேஷன் நியுலாண்டின் போது இரண்டு கப்பல்களையும், அடுத்த ரோந்துப் பணியில் நான்கு கப்பல்களையும் மூழ்கடித்தார். மிட்ஜெட் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை எடுத்துச் செல்ல மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிறகு, டா வின்சி மிட்ஜெட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இல்லாமல் பயணம் செய்து நான்கு கப்பல்களை மூழ்கடித்தார். மிட்ஜெட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இல்லாமல் மீண்டும் பயணம் செய்த டா வின்சி, அதன் கடைசி ரோந்துப் பணியில் ஆறு கப்பல்களை மூழ்கடித்தார். போர்டியாக்ஸுக்குத் திரும்ப முயன்றபோது, டா வின்சி 23 மே 1943 அன்று கே. எம். எஃப் 15 இன் கான்வாய் பாதுகாவலர்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். உயிர் பிழைத்தவர்கள் யாரும் இல்லை. லியோனார்டோ டா வின்சி முழு போரிலும் ஜெர்மன் அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக முதலிடம் பிடித்தார். மைக்கேல் பியான்சி (பென்னண்ட் எண் BH) டிசம்பர் 3,1939 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அதன் முதல் போர் ரோந்து ஆகஸ்ட் 15 முதல் செப்டம்பர் 3,1940 வரை மத்தியதரைக் கடலில் இருந்தது. பியான்சி 27 அக்டோபர் 1940 அன்று கப்பலில் சென்று நவம்பர் 3 அன்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியை அடைந்தார். அட்லாண்டிக்கிற்குள் நுழைய முயன்ற முயற்சி ராயல் கடற்படைப் படைகளால் கண்டறியப்பட்டது; பியான்சி நடுநிலை துறைமுகமான டான்ஜியரில் தஞ்சம் புகுந்தார். பியான்சி நவம்பர் 12 அன்று டான்ஜியரிடமிருந்து கப்பலில் புறப்பட்டு டிசம்பர் 18,1940 அன்று போர்டியாக்ஸை அடைந்தார். பியான்சி போர்டியாக்ஸில் இருந்து அதன் முதல் பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் மூன்று கப்பல்களை மூழ்கடித்தது, ஆனால் ஏப்ரல் 30 முதல் மே 30,1941 வரை அடுத்த ரோந்துப் பணி தோல்வியடைந்தது. ஜூலை 4,1941 அன்று போர்டியாக்ஸில் இருந்து பயணம் செய்த பிறகு, ஜூலை 5 ஆம் தேதிக்குள் பியான்சி அனைத்து கைகளாலும் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. லுய்கி டோரெல்லி டோரெல்லி (பென்னண்ட் எண் டிஐ) 6 ஜனவரி 1940 அன்று தொடங்கப்பட்டது. மத்தியதரைக் கடலில் ஒரு குறுகிய போர் ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, டோரெல்லி ஆகஸ்ட் 31,1940 அன்று கப்பலில் ஏறி, செப்டம்பர் 8 அன்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து அக்டோபர் 5 அன்று போர்டியாக்ஸுக்கு அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். டோரெல்லி தனது முதல் பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் நான்கு கப்பல்களை மூழ்கடித்தது; தோல்வியுற்ற இரண்டாவது ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, மூன்றாவது ரோந்துப் பணியில் இருந்த ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்தது. மற்றொரு தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, டோரெல்லி 1941 டிசம்பரில் நீரில் மூழ்கிய 254 மாலுமிகளை மீட்கும் பணியில் மூவருக்கும் உதவினார். நியுலாண்ட் நடவடிக்கையின் போது டோரெல்லி இரண்டு கப்பல்களை மூழ்கடித்தார். டோரெல்லி மீண்டும் 2 ஜூன் 1942 அன்று போர்டியாக்ஸிலிருந்து பயணம் செய்தார், ஆனால் இரண்டு முறை விமானத்தால் சேதமடைந்தார் மற்றும் ஜூலை 15 அன்று போர்டியாக்ஸுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு நடுநிலை ஸ்பானிஷ் துறைமுகங்களான அவிலஸ் மற்றும் சாண்டாண்டர், கான்டாப்ரியாவில் தஞ்சம் புகுந்தார். ஒரு விரிவான மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, டோரெல்லி மீண்டும் 1943 மார்ச் 16 அன்று விமானத்தால் கடலில் சேதமடைந்தார், ஏப்ரல் 3 அன்று போர்டியாக்ஸுக்குத் திரும்பினார். ஜப்பானுடன் அரிய அல்லது மாற்ற முடியாத வர்த்தகப் பொருட்களைப் பரிமாறிக்கொள்வதற்காக டோரெல்லி பின்னர் ஒரு "போக்குவரத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக" மாற்றத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 160 டன் சரக்கு திறன் ரிசர்வ் மிதவை 20-25% இலிருந்து 3.5-6% ஆகக் குறைக்கப்பட்டது; மேலும் ஆயுதங்கள் தற்காப்பு இயந்திர துப்பாக்கிகளாக குறைக்கப்பட்டன. டோரெல்லி 1943 ஜூன் 18 அன்று போக்குவரத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக பயணம் செய்து 1943 ஆகஸ்ட் 27 அன்று பினாங்கை அடைந்தார். 1943 செப்டம்பரில் இத்தாலி நட்பு நாடுகளிடம் சரணடைந்தபோது யுஐடி-25 டோரெல்லி ஜெர்மன் க்ரீக்ஸ்மரைனில் யுஐடி-25 ஆக நியமிக்கப்பட்டார். I-504 UIT-25 இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டு, மே 1945 இல் ஜெர்மனி சரணடைந்தபோது I-504 ஆக மாறியது. I-504 பசிபிக்கில் போரின் முடிவில் ஜப்பானியக் கொடியின் கீழ் இருந்தபோது ஒரு B-25 மிட்செல் குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தியது, இது அந்த மோதலில் ஒரு ஜப்பானிய கடற்படைக் கப்பலின் கடைசி வெற்றியாகும். கீ சுயிடோவில் ஜப்பான் சரணடைந்து அமெரிக்க கடற்படையால் முறியடிக்கப்பட்டபோது இது கோபில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அலெஸாண்ட்ரோ மலாஸ்பினா (பென்னண்ட் எண் எம். பி.) 18 பிப்ரவரி 1940 அன்று தொடங்கப்பட்டு 20 ஜூன் 1940 அன்று நிறைவடைந்தது. அதன் முதல் ரோந்து ஆகஸ்ட் 3 அன்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தி வழியாக அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பணிக்காக இருந்தது. செப்டம்பர் 4 அன்று போர்டியாக்ஸை அடைவதற்கு முன்பு மலஸ்பினா ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்தது. ஜெர்மன் தளத்திற்கு ரெஜியா மெரினா மாலுமிகளை வரவேற்க அட்மிரல் கார்ல் டோனிட்ஸ் செப்டம்பர் 30 அன்று மலாஸ்பினாவுக்கு விஜயம் செய்தார். அக்டோபர் 9 முதல் நவம்பர் 9,1940 வரை, ஜனவரி 5 முதல் பிப்ரவரி 28,1941 வரை முதல் பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணிகள் தோல்வியடைந்தன, ஆனால் மூன்றாவது ரோந்துப் பயணத்தின் போது 1941 மே 3 அன்று மலாஸ்பினா பிரிட்டிஷ் லைனர் லைகானை சேதப்படுத்தியது. மாலஸ்பினா அடுத்த ரோந்துப் பணியில் இரண்டு கப்பல்களை மூழ்கடித்தார். மாலாஸ்பினா 7 செப்டம்பர் 1941 அன்று போர்டியாக்ஸில் இருந்து கப்பலில் புறப்பட்டது; மேலும் 10 செப்டம்பர் அன்று எண். 10 ஸ்குவாட்ரன் ராஃப் ஷார்ட் சுந்தர்லேண்ட் "யு". மாகியோர் பராக்கா (பென்னண்ட் எண் கிமு) 21 ஏப்ரல் 1940 அன்று தொடங்கப்பட்டு 10 ஜூலை 1940 அன்று நிறைவடைந்தது. அதன் முதல் ரோந்து செப்டம்பர் 7 அன்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தி வழியாக அட்லாண்டிக் ரோந்துக்காக இருந்தது. பராக்கா அக்டோபர் 6 அன்று போர்டியாக்ஸை அடைவதற்கு முன்பு ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்தது. பராக்கா போர்டியாக்ஸில் இருந்து அதன் முதல் பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்தது, ஆனால் கடைசி நான்கு ரோந்துப் பணிகள் தோல்வியடைந்தன. இறுதி ரோந்துப் பணியில், பராக்கா செப்டம்பர் 7,1941 அன்று மூழ்கடிக்கப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்த முப்பத்திரண்டு உறுப்பினர்கள் நீரில் மூழ்கி உயிர் தப்பினர். இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் பார்க்கவும் பாக்னாஸ்கோ, எர்மினியோ (1977) இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் லண்டன், காஸெல் & கோ, ப்ரைஸ், மார்ட்டின் (1981) இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆக்சிஸ் பிளாக்கேட் ரன்னர்ஸ் அன்னாபோலிஸ், எம். டி., நேவல் இன்ஸ்டிடியூட் பிரஸ், காஃப்கா, ரோஜர் & பெப்பர்பர்க், ராய் எல். (1946) உலக கார்னெல் கடல்சார் பிரஸ் டெய்லர், ஜே. சி. (1966) இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்கள் டபுள் டே & கம்பெனி வில்மோட், எச். பி. (2009) தி லாஸ்ட் செஞ்சுரி ஆஃப் சீ பவர்ஃ ஃப்ரம் போர்ட் ஆர்தர் டு சானக், 1894-1922 இந்தியானா யுனிவர்சிட்டி பிரஸ், எக்ஸ்டெர்னல் லிங்க்ஸ் குக்லியெல்மோ மார்கோனி (1939) மெரினா மிலிடேர் வலைத்தளம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வகுப்புகள் மார்கோனி