Andrew A. Frank
ஆண்ட்ரூ அல்ஃபோன்சோ ஃபிராங்க் கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம், டேவிஸ் (யு. சி. டேவிஸ்) இல் மெக்கானிக்கல் மற்றும் ஏரோநாட்டிக்கல் இன்ஜினியரிங் பேராசிரியராக உள்ளார். அவர் நவீன பிளக்-இன் கலப்பினங்களின் தந்தை என்று அங்கீகரிக்கப்படுகிறார், மேலும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் வெஹிக்கிள் (பி. எச். இ. வி) என்ற வார்த்தையை உருவாக்கினார். எஜுகேஷன் ஃபிராங்க் கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம், பெர்க்லியில் இருந்து B.S.M.E பட்டம் (1955), கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம், பெர்க்லியில் இருந்து M.S.M.E (1958), தெற்கு கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தில் M.S.E.E (1965) மற்றும் முனைவர் பட்டம் பெற்றுள்ளார். தெற்கு கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தில் E. E. இல் (1968). 1955 முதல் 1968 வரை வட அமெரிக்க ஏவியேஷன், பின்னர் வட அமெரிக்க/ராக்வெல் ஏவியேஷன் ஆகியவற்றில் எக்ஸ் 15 ஆராய்ச்சி விமானம், ஹெலிகாப்டர் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், சந்திரனுக்கு அப்பல்லோ திட்டம் மற்றும் மினுட்மேன் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணை திட்டங்கள் போன்ற திட்டங்களில் பணியாற்றினார். ஃபேட் குழுவில் உள்ள ஃபிராங்கும் அவரது மாணவர்களும் 1971 முதல் பல்வேறு மேம்பட்ட வாகன தொழில்நுட்பங்களை பரிசோதித்து வருகின்றனர். அவர் தனது முதல் கலப்பின மின்சார வாகனத்தை மின்சார இயந்திரத் துறையில் உருவாக்கினார். 1971 ஆம் ஆண்டில் விஸ்கான்சின்-மாடிசன் பல்கலைக்கழகத்தில் தனது மாணவர்களுடன் 1972 ஆம் ஆண்டின் யுஆர்பிஏஎன் கார் போட்டியில் ஒரே கலப்பின மின்சார நுழைவுடன். பின்னர் அவர் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தின் உதவியுடன் வடிவமைக்கவும் கட்டமைக்கவும் ஒரு அமெரிக்க டிஓடி ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றார், சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் அதிக செயல்திறனுக்காக இயந்திர தொடர்ச்சியான மாறி பரிமாற்றத்துடன் (சிவிடி) முதல் ஃப்ளைவீல் டிரைவ் கார்கள். ஃப்ளைவீல் டிரைவ் பற்றிய ஆராய்ச்சி 1985 வரை தொடர்ந்தது, அப்போது ஃபிராங்க் கலிபோர்னியா-டேவிஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் இயந்திர பொறியியல் துறைக்கு மாற்றப்பட்டார். அவர் தனது மாணவர்களுடன் யு. எஸ்.-ஏ. ஏ. ஏ மற்றும் எஸ். ஏ. இ நடத்தும் எஸ். ஏ. இ சூப்பர் மைலேஜ் போட்டியில் நுழைந்து இயந்திர பொறியியல் கற்பிக்கும் புதிய கருத்தை உருவாக்கத் தொடங்கினார். 1991 ஆம் ஆண்டில், அவரும் அவரது மாணவர்கள் குழுவும் இரண்டு தனித்தனி கார்களில் பெட்ரோலில் 3313 எம். பி. ஜி மற்றும் எம் 85 இல் 2200 எம். பி. ஜி என்ற உலக சாதனைகளை படைத்தனர். இரண்டாவது இடம் மிகவும் கீழே இருந்ததால், அது பல ஆண்டுகளாக பிழையால் காரணம் என்று கூறப்பட்டது. 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு எரிபொருள் சாதனை இறுதியாக 50 எம். பி. ஜி ஆல் முறியடிக்கப்பட்டது, மேலும் உலக சாதனை எம் 85 இன்றும் உள்ளது. 1992 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். டி. ஓ. இ ஒரு மேம்பட்ட வாகன தொழில்நுட்ப போட்டியை உருவாக்கியது, இது எச். இ. வி சவால் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு புதிய தலைமுறை வாகனங்களுக்கான கூட்டாண்மை (யு. எஸ்-பி. என். ஜி. வி) திட்டத்துடன் போட்டியிடுகிறது, இது நவீன கார்களை வடிவமைக்க 80 எம். பி. ஜி வரை எரிபொருள் சிக்கனத்தை மூன்று மடங்காக அதிகரிக்க முடியும். 1992 மற்றும் 1993 ஆம் ஆண்டுகளில் அவரும் அவரது மாணவர்களும் ஒரு பிளக் இன் ஹைப்ரிட் வாகனத்தை ஆர்ப்பாட்டம் செய்தனர், இது பி. என். ஜி. வி திட்டத்தின் மூலம் கிட்டத்தட்ட 80 எம். பி. ஜி இலக்கை 72 எம். பி. ஜி அடைந்தது. 1996 ஆம் ஆண்டில் அவரது மாணவர்கள் குழு அமெரிக்கா மற்றும் கனடா முழுவதும் உள்ள பதினைந்து பல்கலைக்கழகங்களுக்கு யு. எஸ். டி. ஓ. இ. ஏ. வி. டி. சி எதிர்கால கார் சேலஞ்சில் ஃபோர்டு டாரஸை பி. எச். இ. வி ஆக மாற்றியது. கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம், டேவிஸ் வாகனம் டெட்ராய்டில் இருந்து வாஷிங்டன் டி. சி. க்கு ஒரு பயணத்தில் நிரூபிக்கப்பட்டபடி 68 எம்பிஜியை அடைந்தது. அவரும் அவரது குழுவும் பின்னர் மிகவும் திறமையான இயந்திர தொடர்ச்சியான மாறி பரிமாற்றங்கள் சி. வி. டி. க்கள் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை இரட்டிப்பாக்கக்கூடிய முழு அளவிலான பி. எச். இ. வி எஸ்யூவிகளுடன் பி. எச். இ. வி தானியங்கி பரிமாற்ற மாதிரிகளை உருவாக்கினர். கடைசி ஏ. வி. டி. சி திட்டம் 2005 ஆம் ஆண்டில் சவால் எக்ஸ்ஃ கிராஸ்ஓவர் டு சஸ்டெயினபிள் மொபிலிட்டியுடன் இருந்தது, இதில் யுசி-டேவிஸ் ஒரு செவர்லே ஈக்வினாக்ஸை 4 சக்கர இயக்கி அமைப்பாக மாற்றியது, இது எரிபொருள் சிக்கனத்தை இரட்டிப்பாக்கியது மற்றும் உட்புற இடம் மற்றும் அனைத்து மின்சார வரம்பின் 40 மைல்கள் ஒரு பிஹெச்இவி உள்ளமைவில் இழப்பு இல்லாமல் சமமான அல்லது சிறந்த செயல்திறன் கொண்டது. தொண்ணூறுகளின் பிற்பகுதியில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஒரு ஈ. வி 1 மின்சார காரை செருகுநிரல் கலப்பினமாக மாற்ற ஃபிராங்குடன் ஒப்பந்தம் செய்தது. 2006 ஆம் ஆண்டில் ரோம் மற்றும் ஃபிராங்க் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கிய பெட்ரோல்-மின்சார கலப்பின வாகனங்களை விவரித்தனர். இந்த கலப்பின வாகனங்கள் பெட்ரோல் என்ஜினுடன் மட்டுமே இயங்கும் பாரம்பரிய வாகனங்களை விட அதிக எரிபொருள் சிக்கனத்தை அடைந்தன. அடுத்த தலைமுறை பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் விரைவில் வாகனத்தின் பேட்டரியை மின் மூலத்திலிருந்து ரீசார்ஜ் செய்ய உதவும் என்றும் அவர்கள் குறிப்பிட்டனர். இது வாகனக் கப்பல்களை பரந்த அளவிலான எரிபொருள் மூலங்களிலிருந்து இயக்க அனுமதிக்கும். 2007 ஆம் ஆண்டில், சந்தையில் தோன்றத் தொடங்கிய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் (பி. எச். இ. வி) வரலாற்று வளர்ச்சியை ஃபிராங்க் விவரித்தார். சிறந்த பி. எச். இ. வி வடிவமைப்பிற்கான ஃபிராங்கின் தேர்வு ஒரு மின்சார மோட்டார், உள் எரிப்பு இயந்திரம், தொடர்ச்சியான மாறி பரிமாற்றம் மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரியை உள்ளடக்கிய ஒரு "இணையான கலப்பின உள்ளமைவு" ஆகும். பி. எச். இ. வி-களின் கூடுதல் நன்மைகளில் நமது மின் கட்டத்தின் சுமை சமநிலைப்படுத்துதல் (வாகனத்திலிருந்து மின் கட்டத்திற்கு) மற்றும் வீட்டில் நமது மின்சார பயன்பாடு (வாகனத்திலிருந்து வீட்டிற்கு) ஆகியவை அடங்கும். யு. எஸ். டி. ஓ. இ மற்றும் யு. எஸ். டி. ஓ. டி. க்கான ஃபிராங்கின் திட்டங்கள், மாணவர்களை வழிநடத்தும் அதே வேளையில், சொசைட்டி ஆஃப் ஆட்டோமொபைல் இன்ஜினியர்ஸ் (எஸ். ஏ. இ) உடன் எரிபொருள் பொருளாதாரத்தில் உலக சாதனைகளை படைத்த வாகனங்களை உருவாக்கியுள்ளன. அவர் 1965 முதல் எஸ். ஏ. இ. யில் உறுப்பினராக உள்ளார். ஃபிராங்க் வாகனத் தொழில்துறையின் ஆலோசகராக இருந்து வருகிறார், மேலும் அவரது ஆலோசனைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பல காப்புரிமைகளை வழங்கியுள்ளார். ஃபிராங்க் கால்கார்ஸ் முன்முயற்சியில் உறுப்பினராக உள்ளார். யுசி டேவிஸில் உருவாக்கப்பட்ட செருகுநிரல் கலப்பின வாகன தொழில்நுட்பம் மற்றும் பரிமாற்ற அமைப்புகளில் ஃபிராங்கின் முன்னோடி கண்டுபிடிப்பு போர்ட்ஃபோலியோ சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள பாலோ ஆல்டோவின் எஃபிசியன்ட் டிரைவ்டிரெயின்ஸ் இன்க் (இடிஐ) க்கு உரிமம் பெற்றுள்ளது. ஃபிராங்க் தற்போது எஃபிசியன்ட் டிரைவ்டிரெயின்ஸ் இன்க் (இடிஐ) இன் சி. டி. ஓ. வாக உள்ளார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யுசி டேவிஸ் ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனத்தில் ஏ. ஏ. ஃபிராங்க் ஆசிரியர்களின் முகப்புப் பக்கம் கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தின் அமெரிக்க வாகன பொறியாளர்கள், டேவிஸ் ஆசிரியர்களின் வாழ்க்கை மக்கள் பிறந்த ஆண்டு காணாமல் (உயிருள்ள மக்கள்) பிறந்த இடம் காணாமல் (உயிருள்ள மக்கள்) அமெரிக்க வாகன முன்னோடிகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர்கள் யுசி பெர்க்லி பொறியியல் கல்லூரியின் முன்னாள் மாணவர்கள் யு. எஸ். சி விட்டர்பி பொறியியல் பள்ளியின் முன்னாள் மாணவர்கள்