Unitary Plan Wind Tunnel (Mountain View, California)
அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் மவுண்டன் வியூவில் உள்ள மொஃபெட் ஃபெடரல் ஏர்ஃபீல்டில் உள்ள நாசா அமெஸ் ஆராய்ச்சி மையத்தில் அமைந்துள்ள யூனிடரி பிளான் விண்ட் டன்னல், புதிய தலைமுறை விமானங்கள், வணிக மற்றும் இராணுவம், அத்துடன் நாசா விண்வெளி வாகனங்களை வடிவமைக்கவும் சோதிக்கவும் விரிவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு ஆராய்ச்சி வசதி. இந்த வசதி 1955 இல் நிறைவடைந்தது மற்றும் 1949 யூனிடரி பிளான் சட்டத்திற்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்ட ஐந்து வசதிகளில் ஒன்றாகும், இது ஏரோநாட்டிக்ஸ் ஆராய்ச்சியை ஆதரிக்கிறது. பின்னணி 1921 ஆம் ஆண்டில் லாங்லியில் மாறி அடர்த்தி சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்ட பிறகு, ஏரோநாட்டிக்ஸ் தேசிய ஆலோசனைக் குழு பல்வேறு தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி வசதிகளைக் கட்டியது, அதன் அடிப்படையில் அமெரிக்க விமானத் தொழில் அமைந்துள்ளது. இந்த வசதிகள் அமெரிக்க விமானத் தொழில்துறையை வணிக மற்றும் இராணுவ விமானப் போக்குவரத்தில் வானத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்த உதவியது. 1945 வாக்கில், விமானத் துறையில் அமெரிக்காவின் முன்னணி ஆவியாகத் தோன்றியது. ஜேர்மன் ஏவுகணைகள் மற்றும் ஜெட் விமானங்களின் தொழில்நுட்ப சாதனைகள் அமெரிக்க வானூர்தி ஆராய்ச்சியில் ஒரு பின்னடைவை சுட்டிக்காட்டின. 1949 ஆம் ஆண்டில், காங்கிரஸ் யூனிடரி பிளான் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, இதன் கீழ் மத்திய அரசு என். ஏ. சி. ஏ, விமானப்படை, தனியார் தொழில் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்களை உள்ளடக்கிய வசதி கட்டுமானத்திற்கான ஒரு தேசிய திட்டத்தை ஒருங்கிணைத்தது. ஒற்றையாட்சி திட்டத்தின் விளைவாக அமெரிக்க விமானத் தொழில்துறையை ஆதரிப்பதற்காக ஒரு புதிய தொடர் காற்று சுரங்கப்பாதை வளாகங்கள் கட்டப்பட்டன, இதில் அமெஸ் ஒற்றையாட்சி திட்டம் காற்று சுரங்கப்பாதை வளாகமும் அடங்கும். இந்த வசதியின் கட்டுமானம் 1950-1951 இல் தொடங்கி 1955 வரை தொடர்ந்தது. விமானங்கள் மற்றும் ஏவுகணை விமானங்களின் முழு வரம்பையும் உருவகப்படுத்தும் கூடுதல் ஆராய்ச்சி வசதிகளுக்கான அனைத்து கோரிக்கைகளையும் எந்த ஒரு காற்று சுரங்கப்பாதையும் பூர்த்தி செய்ய முடியாததால், ஒரு பொதுவான மையப்படுத்தப்பட்ட மின் நிலையத்திலிருந்து சக்தியைப் பெறும் மூன்று தனித்தனி சோதனை பிரிவுகளுடன் அமெஸ் சுரங்கப்பாதையை உருவாக்க NACA தேர்வு செய்தது. டிரான்ஸோனிக் சோதனை பிரிவு 11 ஆல் 11 அடி (3.3 x 3.3 மீ) வரை பரவியிருந்தது, அதே நேரத்தில் இரண்டு சூப்பர்சோனிக் பிரிவுகளும் சிறியவையாக இருந்தனஃ ஒன்பது ஆல் ஏழு அடி (2.7 x 2.1 மீ) மற்றும் எட்டு ஆல் ஏழு அடி (2.4 x 2.1 மீ). 20 அடி (6 மீ) விட்டம் கொண்ட மாபெரும் வால்வுகள் ஒரு சூப்பர்சோனிக் காலில் இருந்து மற்றொரு காலுக்கு காற்றை வழங்குகின்றன. யூனிடரி பிளான் விண்ட் டன்னலில் மூன்று மூடிய-லூப் காற்று சுரங்கங்கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த மாதிரி சோதனை பிரிவைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அனைத்தும் ஒரே டிரைவ் மோட்டார்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. காற்று சுரங்கப்பாதை சுற்றுக்குள் காற்றைத் தூண்டுவதற்கு இயக்கி மோட்டார்கள் சக்தி அமுக்கிகளை இயக்குகின்றன. இந்த பகிரப்பட்ட தளவமைப்பின் காரணமாக, ஒரு நேரத்தில் ஒரு யுபி. டபிள்யூ. டி சோதனை பிரிவை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். இந்த அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் மூன்று காற்று சுரங்கங்கள்ஃ 11-பை 11-அடி டிரான்ஸோனிக் சோதனை பிரிவு. ஒரு மூடிய-திரும்பும், மாறி-அடர்த்தி சுரங்கப்பாதை ஒரு நிலையான-வடிவியல், காற்றோட்டமான சோதனை பிரிவு 0.20 முதல் 1.45 வரை மேக் வரம்புடன் நெகிழ்வான சுவர் முனையுடன். 9-பை 7-அடி சூப்பர்சோனிக் சோதனை பிரிவு. ஒரு மூடிய சுற்று, ஒற்றை திரும்ப, மாறி அடர்த்தி, 1.5 முதல் 2.5 வரையிலான மேக் வரம்புடன் தொடர்ச்சியான ஓட்டம் காற்று சுரங்கப்பாதை. 8-பை 7 அடி சூப்பர்சோனிக் சோதனை பிரிவு. ஒரு மூடிய சுற்று, ஒற்றை திரும்ப, மாறி அடர்த்தி, 2.5 முதல் 3.5 வரை மேக் வரம்புடன் தொடர்ச்சியான ஓட்டம் காற்று சுரங்கப்பாதை. (8x7 90 களின் முற்பகுதியில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது மற்றும் "மோத்பால்" என்று கருதப்படுகிறது). யூனிடரி பிளான் விண்ட் டன்னல் 1985 ஆம் ஆண்டில் தேசிய வரலாற்று அடையாளமாக அறிவிக்கப்பட்டது. அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரை விமானத் தொழில் விரைவாக அமெஸ் யூனிடரி பிளான் விண்ட் டன்னல் காம்ப்ளக்ஸில் முதலீடு செய்தது. புகழ்பெற்ற போயிங் கடற்படை வணிகப் போக்குவரத்து மற்றும் டக்ளஸ் டிசி-8, டிசி-9 மற்றும் டிசி-10 அனைத்தும் இங்கு சோதிக்கப்பட்டன; அதே போல் எஃப்-111 போர் விமானம், சி-5ஏ கேலக்ஸி டிரான்ஸ்போர்ட் மற்றும் பி-1 லான்சர் குண்டுவீச்சு விமானம் போன்ற இராணுவ விமானங்களும் இங்கு சோதிக்கப்பட்டன. விமானங்களைத் தவிர, 1960 கள் மற்றும் 1970 களில் விண்வெளி விண்கலம் மற்றும் எஸ். எல். எஸ் உட்பட அனைத்து நாசாவின் குழு விண்வெளி வாகனங்களும் அமெஸ் யூனிடரி பிளான் விண்ட் சுரங்கப்பாதை வளாகத்தில் சோதிக்கப்பட்டன. இயக்கி அமைப்பு சுரங்கப்பாதை வளாகத்தின் முக்கிய அம்சம் அதன் முக்கிய இயக்கி அமைப்பு ஆகும். பிரதான இயக்கி நான்கு காயம்-ரோட்டார்-வகை தூண்டல் மின்சார மோட்டார்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு மோட்டாரும் 65,000 குதிரைத்திறன் மற்றும் 7200 வோல்ட் வரை உற்பத்தி செய்ய மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒருங்கிணைந்து, பிரதான இயக்கி அமைப்பு 260,000 குதிரைத்திறன் வரை உற்பத்தி செய்ய முடியும். இயக்கி வேகம் தற்போது ஒரு திரவ ரியோஸ்டேட் அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. 11 அடி டிரான்ஸோனிக் காற்று சுரங்கப்பாதை டிரான்ஸோனிக் காற்று சுரங்கப்பாதை ஒரு நிலையான சோதனை பிரிவு வடிவவியலுடன் ஒரு மூடிய-திரும்பும், மாறி அடர்த்தி சுரங்கப்பாதை ஆகும். இந்த 11 அடி இயந்திரம் மேக் 0.25 முதல் மேக் 1.4 வரை வேகத்தை செலுத்தும் திறன் கொண்டது. காற்று ஓட்டம் மூன்று-நிலை, அச்சு-ஓட்டம் அமுக்கி மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. ஒரு முனை கட்டமைப்பில் ஒரு சமச்சீர் நெகிழ்வான சுவரை நகர்த்துவதன் மூலம் சூப்பர்சோனிக் நிலைமைகள் அடையப்படுகின்றன. 11 அடி உயரத்தில் உள்ள வழக்கமான மாதிரிகள் ஒரு முழு ஸ்பான் (ஸ்டிங் பொருத்தப்பட்ட) அல்லது அரை ஸ்பான் (தரையில் பொருத்தப்பட்ட) உள்ளமைவாகும். ஒரு ஸ்டிங்-மவுண்டட் மாடல் ஆதரவு சோதனைக் கட்டுரையை 15 டிகிரி கூம்புக்குள் பல்வேறு ஏ. ஓ. ஏ மற்றும் ஏ. ஓ. எஸ் செட் பாயிண்டுகளுக்கு நகர்த்தும் திறன் கொண்டது. பெறப்பட்ட வழக்கமான மாதிரி அளவீடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ விசைகள் மற்றும் தருணங்கள், நிலையான-நிலை அழுத்தங்கள், வெப்பநிலைகள். பல ஒளியியல் சோதனை நுட்பங்கள் வழங்கப்படுகின்றன, அவை பின்வருமாறுஃ ஷாடோகிராஃப் (இது ஷ்லியரனுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது), அகச்சிவப்பு தெர்மோகிராஃபி, மாதிரி சிதைவு மற்றும் அழுத்தம்-உணர்திறன் வண்ணப்பூச்சு. 9x7 அடி சூப்பர்சோனிக் காற்று சுரங்கப்பாதை 9x7 அடி சூப்பர்சோனிக் காற்று சுரங்கப்பாதை மாக் 1.55 முதல் மாக் 2.5 வரை வேகத்தை செலுத்தும் திறன் கொண்டது. மேக் எண் ஒரு சமச்சீரற்ற, நெகிழ் முனை தொகுதியை நகர்த்துவதன் மூலம் அமைக்கப்படுகிறது. 450 டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள 11-நிலை, அச்சு-ஓட்ட அமுக்கி மூலம் காற்றோட்டம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. காற்று சுரங்கப்பாதை காற்று சுரங்கப்பாதைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நாசா அமெஸ் ஆராய்ச்சி மையம் காற்று சுரங்கப்பாதைகள் வலைத் தளம் விமானப் போக்குவரத்துஃ மணல் குன்றுகளிலிருந்து சோனிக் பூம்ஸ் வரை, ஒரு தேசிய பூங்கா சேவை 1955 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட எங்கள் பகிரப்பட்ட பாரம்பரிய பயணத் திட்டக் கட்டமைப்பைக் கண்டறியவும் அமெஸ் ஆராய்ச்சி மையம் சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதியில் தேசிய வரலாற்று அடையாளங்கள் காற்று சுரங்கங்கள் மவுண்டன் வியூ, கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள கலிபோர்னியா அரசு கட்டிடங்கள் சாண்டா கிளாரா கவுண்டி, கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள விமானப் போக்குவரத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1955 ஆம் ஆண்டு கலிபோர்னியாவில் நிறுவப்பட்ட வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில்