Giuseppe Merosi
கியூசெப் மெரோசி (8 டிசம்பர் 1872-27 மார்ச் 1956) ஒரு இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் பொறியாளர் மற்றும் வடிவமைப்பாளர் ஆவார். பியசென்சாவில் பிறந்த மெரோசி, வாகன பொறியியலுக்கான தனது பரிசை ஆராய முடிவு செய்வதற்கு முன்பு, கட்டிட சர்வேயராக பணியாற்றினார். அவர் முதலில் பியான்சியிலும் பின்னர் ஃபியட்டிலும் அனுபவங்களைப் பெற்றார். 1910 ஆம் ஆண்டில் மிலனில் உள்ள போர்டெல்லோவில் நிறுவப்பட்ட புதிய நிறுவனத்தில் தலைமை பொறியாளராக பணியமர்த்தப்பட்டார், பின்னர் பிரெஞ்சு வாகன உற்பத்தியாளரான ஆட்டோமொபைல்ஸ் டாராக் பிரான்சிடமிருந்து உற்பத்தி செய்யப்பட்ட உரிமம் பெற்ற தயாரிப்புகளை வாங்குவதை நிறுவனம் நிறுத்தியபோது ஆல்ஃபா ரோமியோ ஆனார். மெரோசியால் வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் ஆல்ஃபா A.L.F.A 24 HP ஆகும், இது 1910 ஜூன் 24 அன்று சந்தைக்கு வந்தது. 4. 1 லிட்டர் திறன் கொண்ட இயந்திரம் 42 பிஎச்பி சக்தியை வழங்கியது மற்றும் கார்கள் அந்த நேரத்தில் மிகவும் கணிசமான அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டின. ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, ஆல்ஃபா ஏற்கனவே 50 மாடல்களை விற்றது. இந்த கார் நீடித்ததாகவும் நம்பகமானதாகவும் நிரூபிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் நேர்த்தியான வடிவமைப்பிற்காக வெளிப்படையாக இருந்தது. அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் உயர் எச். பி. மாதிரிகள் பின்பற்றப்பட்டன. 1914 ஆம் ஆண்டில் மெரோசி முதல் ஆல்ஃபா ரோமியோ டி. ஓ. எச். சி இயந்திரத்தை வடிவமைத்தார், 4 சிலிண்டர்கள், 4.5 லிட்டர் மற்றும் 16 வால்வு தலை, இது 1914 ஆல்ஃபா ரோமியோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் காரில் பயன்படுத்தப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போர் ஆல்ஃபாவின் செயல்பாடுகளை தற்காலிகமாக நிறுத்தியது, மேலும் மெரோசி 1922 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே டிஓஎச்சி இயந்திரத்துடன் மீண்டும் வேலை செய்யத் தொடங்கினார். 1920களின் முற்பகுதியில் அவர் டீலக்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ ஜி1 படத்திலும் பணியாற்றினார். ஆல்ஃபாவில் தொழில்நுட்ப மேம்பாடு மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் ஆகிய இரண்டிலும் பந்தய கார்களை உற்பத்தி செய்வதன் முக்கியத்துவத்தை அங்கீகரித்த முதல் நபர்களில் மெரோசியும் ஒருவர். அவரது ஆல்ஃபா ரோமியோ எச். பி. ஏற்கனவே டார்கா ஃப்ளோரியோவின் 1911 பதிப்பில் பங்கேற்றது. 1920 ஆம் ஆண்டில் ஆல்ஃபா ரோமியோ ஆர்எல் மற்றும் ஆர்எம் மற்றும் பி 1 உடன் சரியான பந்தய கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. ஆல்ஃபா ரோமியோ 1923 ஆம் ஆண்டில் உகோ சிவோசியுடன் முதல் முறையாக டார்கா ஃப்ளோரியோவை வென்றார். 1926 ஆம் ஆண்டில் மெரோசி ஆல்ஃபா ரோமியோவை விட்டு வெளியேறினார், அவருக்கு பதிலாக புதிய தலைமை பொறியாளர் விட்டோரியோ ஜானோ நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்ததைத் தொடர்ந்து நிறுவனம் அதன் செயல்பாட்டை நிறுத்தியபோது அவர் ஓய்வு பெறும் வரை அவர் ஐசோட்டா ஃப்ராஸ்சினியில் பணியாற்றினார். மெரோசி 1956 இல் தனது 84 வயதில் பியசென்சாவில் இறந்தார். குறிப்புகள் 1872 பிறப்புகள் 1956 இறப்புகள் பியசென்சாவைச் சேர்ந்த இத்தாலிய வாகன பொறியாளர்கள் ஆல்ஃபா ரோமியோ மக்கள் ஃபார்முலா ஒன் வடிவமைப்பாளர்கள் இத்தாலிய மோட்டார்ஸ்போர்ட் மக்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இத்தாலிய பொறியாளர்கள்