Fórmula Truck
ஃபோர்முலா டிரக் என்பது பிரேசிலிய டிரக் பந்தயத் தொடராகும். இது 1996 முதல் 2017 வரை ஓடியது, அது மடிக்கப்பட்டு கோபா டிரக்காக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்தத் தொடர் 2021 ஆம் ஆண்டில் அதன் அசல் பெயர் மற்றும் வடிவத்திற்குத் திரும்பியது. சாண்டோஸைச் சேர்ந்த டிரக் டிரைவர் ஔரேலியோ பாடிஸ்டா ஃபெலிக்ஸ் மற்றும் போர்த்துகீசிய பத்திரிகையாளர் பிரான்சிஸ்கோ சாண்டோஸ் ஆகியோருக்கு இடையிலான விவாதங்களிலிருந்து பந்தயத் தொடருக்கான யோசனை வந்தது. முதல் பந்தயம் செப்டம்பர் 6,1987 அன்று பரானாவில் உள்ள ஆட்டோட்ரோமோ இன்டர்நேஷனல் டி காஸ்காவெல் சுற்றுவட்டத்தில் நடந்தது. இந்த போட்டியில் 35 போட்டியாளர்கள் பங்கேற்றனர் மற்றும் ஐ கோபா பிரேசில் டி காமின்ஹோஸ் ("முதல் பிரேசிலிய டிரக்ஸ் கோப்பை") என்று பெயரிடப்பட்டது. புதிய வகை பந்தயத்தின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த இது ஒரு சோதனை போட்டியாக செயல்பட்டது. இருப்பினும், பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவர் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு அபாயகரமான விபத்து ஏற்பட்டது; ஓட்டுநரான ஜெஃபர்சன் ரிபேரோ டா ஃபோன்செகா, அவர் ஆட்டோட்ரோமோ இன்டர்நேஷனல் டி காஸ்கவேலின் தலைவராகவும் இருந்தார். ஜெஃபர்சன் ரிபீரோவின் மரணம் ஆழ்ந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஃபோர்முலா டிரக்கை விட்டு பிரான்சிஸ்கோ சாண்டோஸ் வெளியேற வழிவகுத்தது. 1994 ஆம் ஆண்டில், சாவோ பாலோவில் உள்ள இன்டர்லாகோஸ் சுற்றுவட்டாரத்தில், டிரக் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் வணிகர்களுக்கான ஒரு புதிய நிகழ்வு, பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது. இந்த போட்டி 1995 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, மேலும் நான்கு சோதனை பந்தயங்கள் காஸ்காவெல் மற்றும் லண்ட்ரினா (பிஆர்), தருமா (ஆர்எஸ்) மற்றும் கோயானா (கோ) நகரங்களில் நடைபெற்றன. கோயனியாவில், 120,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இந்த நிகழ்வில் கலந்து கொண்டனர். வரையறுக்கப்பட்ட விதிகளுடன் முதல் சாம்பியன்ஷிப் 1996 இல் நடந்தது மற்றும் பிரேசிலிய ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு (பிரேசிலிய ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு) ஒப்புதல் அளித்தது. முதல் அதிகாரப்பூர்வ போட்டி குவாபோரில் (ஆர்எஸ்) நடந்தது, மேலும் 13 லாரிகள் மின்தொகுப்பில் இருந்தன. மார்ச் 5,2008 அன்று, ஃபார்முலா டிரக்கை உருவாக்கிய ஆரேலியோ பாடிஸ்டா ஃபெலிக்ஸ், வயிற்று இரத்தப்போக்கு காரணமாக இறந்தார். அவருக்கு இதயப் பிரச்சினைகள் இருந்தன, 2008 சீசனின் முதல் கட்டத்தில் மாரடைப்பு ஏற்பட்டது, இது குவாபோரில் நடைபெற்றது. 2010 ஆம் ஆண்டில், இந்த அமைப்பு ஒரு தென் அமெரிக்க சாம்பியன்ஷிப்பை அறிவித்தது, மேலும் ராபர்வல் ஆண்ட்ரேட் சாம்பியனாக முடிசூட்டப்பட்டார். 2011 ஆம் ஆண்டில், தென் அமெரிக்க சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான மூன்று பந்தயங்கள் அறிவிக்கப்பட்டன. அமைப்பு தொடக்க கட்டத்தை தீர்மானிக்கும் தகுதி அமர்வு பந்தயத்திற்கு முந்தைய சனிக்கிழமை நடைபெறுகிறது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் ஒரு பயிற்சி மடியில், மூன்று நேர மடியில் மற்றும் ஒரு மெதுவான மடியில் இருக்கலாம். அவர் கைவிட்டால், பயிற்சியின் முடிவில் ஒரு முயற்சிக்கு அவருக்கு உரிமை உண்டு. ஃபார்முலா டிரக்கில், ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் மடிப்புகளின் எண்ணிக்கை பந்தயப் பாதையின் நீளம் மற்றும் நிபந்தனைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் பொதுவாக 30 முதல் 35 மடிப்புகள் வரை இருக்கும். 2006 ஆம் ஆண்டில் நடைபெற்ற சியர் பந்தயத்தின் போது, பாதையின் நீளம் காரணமாக மடியில் 60 பேர் இருந்தனர். ஒரு வேக டிரக் மூலம் முடிக்கப்பட்ட எந்த சுழற்சிகளும் செல்லாததாகக் கருதப்படுகின்றன. மறுதொடக்கத்தில், டிரக்குகளின் ஜோடி நிறுத்தப்பட்டு, சரிபார்க்கப்பட்ட கொடி அல்லது பச்சை விளக்கு ஏற்றப்பட்ட பின்னரே ஓவர்டேக்கிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது. 2006 ஆம் ஆண்டில், 12 வது மடியில் செல்லுபடியாகும் போது, விமானிகள் பச்சை மற்றும் மஞ்சள் நிறத்தில் ஒரு செக்கர்டு கொடியைப் பெறுவார்கள், இது முதல் ஐந்து இடங்களைப் பெறுகிறது. இந்த கட்டத்தில், பேஸ் டிரக் பாதைக்குள் நுழைந்து, பாதையில் உள்ள வாகனங்களை சுத்தம் செய்வதற்கும் அகற்றுவதற்கும் பந்தயத்தை நடுநிலையாக்குகிறது, மூன்று முதல் ஐந்து சுற்றுகளுக்கு மீதமுள்ளது. மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்ட பிறகு, டிரக்குகள் முன்னமைக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான சுழல்களை முடித்து, பந்தயத்தில் அந்தந்த வகைப்பாட்டிற்கு ஏற்ப அல்லது பொருந்தினால் குறைவான நேர அபராதங்களுடன் மேடையை உருவாக்குகின்றன. டிரக்குகள் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தை தாண்டும் அளவுக்கு சக்தியைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் சுற்றுவட்டத்தின் ஒரு கட்டத்தில், போதுமான பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக மணிக்கு 160 கிமீ வேக வரம்பு உள்ளது. இந்த பாதுகாப்பு வரம்பை பின்பற்றுவது பாதையைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு இடங்களில் நிறுவப்பட்ட ரேடர்களின் உதவியுடன் கண்காணிக்கப்படுகிறது. ஸ்கோரிங் சிஸ்டம் சாம்பியன்ஸ் பிரேசிலிய தென் அமெரிக்க எண்ட் 2017 ஆம் ஆண்டில், கோபா டிரக் என்ற புதிய சாம்பியன்ஷிப்பை உருவாக்க பல அணிகள் அமைப்பை விட்டு வெளியேறின. 2017 சீசனின் இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, பார்வையாளர்கள் இல்லாததால் கூட்டாளிகளும் ஓட்டுநர்களும் மூன்றாவது பந்தயத்தை இரண்டு முறை ஒத்திவைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அதன்பிறகு, 2017 சீசன் ரத்து செய்யப்பட்டதாகவும், அவர்கள் 2018 இல் திரும்ப முயற்சிக்கப் போவதாகவும் அமைப்பின் இணையதளத்தில் ஒரு அறிவிப்பு தெரிவிக்கப்பட்டது. இறுதியாக, நவம்பர் 2020 இல் ஃபார்முலா டிரக் 2021 சீசனுக்கான புதிய நிர்வாகத்தின் கீழ் திரும்பும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. பிரேசிலிய ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஃபோர்முலா டிரக்கின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் (போர்த்துகீசிய மொழியில்)-பிரேசிலில் 1996 நிறுவனங்கள் 2017 பிரேசிலில் பிரேசில் மோட்டார்ஸ்போர்ட் போட்டிகளில் ஸ்தாபனங்கள்