Ames Hydroelectric Generating Plant
1890 ஆம் ஆண்டில் கொலராடோவின் ஓஃபிர் அருகே கட்டப்பட்ட அமெஸ் நீர்மின் உற்பத்தி நிலையம், தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்காக மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்து அனுப்பிய முதல் (இல்லையென்றால் முதல்) வணிக அமைப்புகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் இதுவரை கட்டப்பட்ட முதல் ஏசி நீர்மின் நிலையங்களில் ஒன்றாகும். இது 1891 ஆம் ஆண்டில் செயல்படத் தொடங்கியது மற்றும் வெஸ்டிங்ஹவுஸ் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தால் அவற்றின் இரண்டு பெரிய மாற்று இயந்திரங்களைச் சுற்றி கட்டப்பட்டது. ஒன்று பள்ளத்தாக்கில் ஒரு ஜெனரேட்டராக அமைக்கப்பட்டு தண்ணீரால் இயக்கப்படுகிறது. சுரங்க நடவடிக்கையை இயக்க கோல்ட் கிங் சுரங்கத்தில் மோட்டராகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டாவது ஆல்டர்னேட்டருடன் இது ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் மூலம் இணைக்கப்பட்டது. இந்த வசதி பல ஆண்டுகளாக மாற்றப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ளது. இது இப்போது ஐ. இ. இ. இ மைல்கற்களின் பட்டியலில் உள்ளது. கொலராடோவின் ஓஃபிர் அருகே உள்ள மலைகளில் உள்ள கோல்ட் கிங் சுரங்கத்தில் தாதுவைச் செயலாக்க ஒரு முத்திரை ஆலைக்கு மின்சாரம் தேவைப்பட்டது, முக்கிய பங்கு வைத்திருப்பவர் லூசியன் எல். நன் அந்த இடத்தில் உள்ள மரத்தால் இயங்கும் நீராவி ஆலைக்கு குறைந்த விலையுள்ள மாற்றீட்டைத் தேடத் தூண்டியது. சுரங்கங்களில் 12,000 அடி உயரத்தில் மர எரிபொருள் பற்றாக்குறையாக இருந்தது, சுரங்கத்திற்கு செல்லும் இரயில் பாதை இல்லாததால் நிலக்கரியைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை. சுரங்கத்திலிருந்து 3 மைல் தொலைவில் உள்ள சாய்வில் இருந்து 3000 அடி கீழே உள்ள சான் மிகுவல் நதி ஒரு நல்ல மின் ஆதாரமாகத் தோன்றியது, ஆனால் தண்ணீரால் இயங்கும் சுருக்கப்பட்ட காற்று மற்றும் பெல்ட் டிரைவ்கள் உள்ளிட்ட மின்சாரத்தை கடத்துவதற்கான சில முறைகள் சாத்தியமானதாகத் தெரியவில்லை. மின் பொறியியலாளரான லூசியனின் சகோதரர் பால், ஆலையை இயக்க மின்சார மோட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதைப் பற்றி ஆராயத் தொடங்கினார். ஒரு 220 வோல்ட் நேரடி மின்னோட்ட மின்சார அமைப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்று கண்டறியப்பட்டது, ஏனெனில் அவர்கள் சிந்தித்த தூரங்களுக்கு இவ்வளவு குறைந்த மின்னழுத்தத்தை கடத்த தேவையான செம்பு கடத்திகளின் அளவு காரணமாக. ஒரு உயர் மின்னழுத்த மாற்று மின்னோட்ட அமைப்பு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தோன்றியது, எனவே அவர்கள் 1890 ஆம் ஆண்டில் பிட்ஸ்பர்க், பென்சில்வேனியாவை தளமாகக் கொண்ட வெஸ்டிங்ஹவுஸ் மின்சாரத்தைத் தொடர்புகொண்டு, மாற்று மின்னோட்ட தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் அமைப்பை வழங்க அவர்களை சமாதானப்படுத்தினர். ஏசி அமைப்பு வெஸ்டிங்ஹவுஸ் ஊழியர்கள் வி. ஜி. என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டது. கன்வர்ஸ், லூயிஸ் பி. ஸ்டில்வெல், சார்லஸ் எஃப். ஸ்காட் மற்றும் ரால்ப் டி. மெர்ஷோன் ஆகியோர் கார்னெல் பல்கலைக்கழகத்தில் பொறியியல் மாணவர்களை நியமித்தனர். 1890 கோடையில் வெஸ்டிங்ஹவுஸ் உபகரணங்களை வழங்கியது மற்றும் பொறியாளர்கள் அதை குளிர்காலத்தில் பின்னர் நிறுவினர். இந்த அமைப்பு இரண்டு ஒத்த 100-ஹெச்பி வெஸ்டிங்ஹவுஸ் ஒற்றை-கட்ட மாற்று இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது (அந்த நேரத்தில் நிறுவனம் தயாரித்த மிகப்பெரியது). ஒன்று ஒரு ஜெனரேட்டர் ஹவுஸில் அமைக்கப்பட்டது, ஆரம்பத்தில் ஒரு மர கொட்டகை, அமேஸின் சிறிய குடியேற்றத்தில், ஹோவர்ட் ஃபோர்க் மற்றும் லேக் ஃபோர்க் நீரோடைகள் இணைந்து ஓஃபிரிக்கு சற்று வெளியே சான் மிகுவல் நதியை உருவாக்குகின்றன. ஒரு ஜெனரேட்டராகப் பயன்படுத்தப்பட்ட இது 3000 வோல்ட், 133 ஹெர்ட்ஸ், ஒற்றை-கட்ட ஏசி ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்தது. இது ஹோவர்ட் ஃபோர்க் மற்றும் லேக் ஃபோர்க் ஆகியவற்றால் வழங்கப்பட்ட 2 அடி விட்டம் கொண்ட எஃகு குழாயில் கொண்டு செல்லப்பட்ட நீரின் தலைக்கு அடியில் ஆறு அடி பெல்டன் சக்கரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, அதே போல் ஆலையில் இருந்து மலைக்கு மேலே உள்ள இயற்கை நீர்த்தேக்கங்களும் உள்ளன. மின்தேக்கிகளுடன் வெஸ்டர்ன் யூனியன் குறுக்கு ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தி கம்பங்களில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு வெற்று செம்பு கம்பிகள் மூலம் மின்சாரம் மலை வரை சுரங்கத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. மொத்த கம்பி செலவுகள் சுமார் 700 அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும், இது ஒரு நேரடி-தற்போதைய பாதைக்கு மதிப்பிடப்பட்ட செலவில் சுமார் 1 சதவீதம் ஆகும். சுரங்கத்தில் இரண்டாவது 100-ஹெச்பி வெஸ்டிங்ஹவுஸ் ஆல்டர்னேட்டர் ஒரு ஒத்திசைவான ஏசி மோட்டரின் பாத்திரத்தில் ஸ்டாம்பிங் ஆலையை இயக்க நிறுவப்பட்டது. ஒரு சிறிய ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார் (கண்டுபிடிப்பாளர் நிகோலா டெஸ்லாவிடமிருந்து உரிமம் பெற்ற காப்புரிமை வெஸ்டிங்ஹவுஸிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய வகை மோட்டார்) ஜெனரேட்டரின் ஒத்திசைவான வேகத்துடன் பொருந்தக்கூடிய வகையில் பெரிய ஆல்டர்னேட்டரை சுழற்ற ஒரு ஸ்டார்டர் மோட்டராக நிறுவப்பட்டது. இந்த மின் அமைப்பு 1891 ஜூன் 19 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது மற்றும் முதல் 30 நாட்களுக்கு தொடர்ந்து இயக்கப்பட்டது. முழு ஆலைக்கும் அதன் செயல்பாட்டிற்கு 15 முதல் 20 உதவியாளர்கள் தேவைப்பட்டனர். கருவிகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் அடிப்படை, சோலனாய்டு வகை ஈர்ப்பு சமநிலை வோல்ட்மீட்டர்கள் மற்றும் மெருகூட்டப்பட்ட மர பலகைகளில் பொருத்தப்பட்ட அம்மீட்டர்கள் ஆகும். அதிக மின்னழுத்தங்கள் பயன்படுத்தப்படுவதால் தொழிலாளர்கள் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. எளிய கத்தி சுவிட்சுகளை மூடுவதன் மூலம் மின்சாரம் இணைக்கப்பட்டது மற்றும் மின் கம்பத்தில் இணைக்கும் கோட்டைப் பிடித்து கம்பத்தில் பொருத்தப்பட்ட வில்-ஒளி பாணி பிளக்கிலிருந்து ஒரு தொழிலாளி அதை வெளியே இழுத்துச் செல்வதன் மூலம் அமைப்பு மூடப்பட்டது (மின் சுற்று "திறக்கப்பட்டது") (சில நேரங்களில் ஆபத்தான சூழ்ச்சி 6 முதல் 8 அடி (1.83-m முதல் 2.44-m) நீண்ட உயர் மின்னழுத்த வளைவுகளை உருவாக்கியது). ஒரு தொடர்ச்சியான சிக்கல் மின்னல் தாக்குதல்களால் ஏற்பட்ட சேதத்தை சரிசெய்வது, இது மலைப்பாங்கான இடத்தில் ஒரு பொதுவான நிகழ்வாகும். காப்பு சேர்க்க பாராஃபின்-ஊறவைத்த ஓக் தளங்களில் மாற்று இயந்திரங்கள் அமைக்கப்பட்டன, மேலும் வெஸ்டிங்ஹவுஸ் பொறியாளர்கள் பல்வேறு வகையான மின்னல் தடுப்பான்களை முயற்சித்தனர். மாற்று இயந்திரங்கள் அகற்றக்கூடிய பாகங்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பழுதுபார்க்கும் பணியை சற்று எளிதாக்குகின்றன. ஆலையின் வெற்றியுடன், கன்னியாஸ்திரிகள் தங்கள் பிற சுரங்க நடவடிக்கைகளிலும் இதே போன்ற அமைப்புகளை நிறுவத் தொடங்கினர். 1896 ஆம் ஆண்டில் அமெஸ் ஆலை புதிய ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் தூண்டல் மோட்டார்கள் மற்றும் ஸ்டெப்-அப் மின்மாற்றிகளுடன் புதிய இரண்டு கட்ட அமைப்புடன் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, இது நீண்ட தூர பரிமாற்றத்திற்காக 10,000 வோல்ட்டுகளுக்கு சக்தியை அதிகரிக்கிறது. குடிநீர் விநியோகமும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. அமெஸ் ஆலை நன்னின் டெல்லுரைட் பவர் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இது பின்னர் வெஸ்டர்ன் கொலராடோ பவர் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இது உட்டா பவர் அண்ட் லைட்டின் முழு உரிமையாளரான துணை நிறுவனமாக உருவாக்கப்பட்டது. பப்ளிக் சர்வீஸ் கம்பெனி 1992 ஆம் ஆண்டில் மற்ற கொலராடோ யுட்டே சொத்துக்களுடன் ஆலையை வாங்கியது. எக்ஸெல் எனர்ஜியின் துணை நிறுவனமான பப்ளிக் சர்வீஸ் கம்பெனிக்கு 1905 ஆம் ஆண்டின் விண்டேஜ் பவர் ஹவுஸ் இன்னும் சேவையில் உள்ளது, இரண்டு பெல்டன் சக்கரங்கள் ஒற்றை 1904 ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் ஜெனரேட்டரை இயக்குகின்றன, 2,400 வோல்ட் வெளியீட்டுடன், மற்றும் 225 ஆர். பி. எம் வேகத்தில் 1,082 ஆம்பியர்கள். மின்சார விநியோக வரலாற்றில் முக்கியத்துவம் அமெஸ் மின் நிலையம் ஒரு தசாப்தத்தின் முடிவில் கட்டப்பட்டது, இது மின் பரிமாற்ற வடிவமாக மாற்று மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதில் விரைவான விரிவாக்கத்தை கண்டது. இந்த காலகட்டத்தில் வெஸ்டிங்ஹவுஸ் மற்ற ஏசி நிறுவனங்களுடனும் தாமஸ் எடிசனின் நேரடி தற்போதைய அடிப்படையிலான எடிசன் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்துடனும் கடுமையான போட்டியில் இருந்தது. வெஸ்டிங்ஹவுஸ் மற்றும் எடிசன் இடையே ஒரு பிரச்சார பிரச்சாரம்/"நீரோட்டங்களின் போர்" கூட வெடித்தது. வெஸ்டிங்ஹவுஸ் எலக்ட்ரிக் அமேஸ் திட்டத்தை 1886 மார்ச் மாதம் மாசசூசெட்ஸின் கிரேட் பாரிங்டனில் தங்கள் முதல் ஏசி மின்மாற்றி அடிப்படையிலான லைட்டிங் அமைப்புகளை நிறுவியதிலிருந்து அவர்கள் உருவாக்கிக் கொண்டிருந்த ஏசி அமைப்பின் திறனை நிரூபிக்க ஒரு சிறந்த வழியாகப் பார்த்தது. 1891 ஆம் ஆண்டு அமெஸ் நீர்மின் உற்பத்தி நிலையம் ஒரு தொழில்துறை நோக்கங்களுக்காக மாற்று மின்னோட்டத்தை உற்பத்தி செய்து அனுப்பும் பழமையான மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் ஒன்றாகும். இது சர்வதேச எலக்ட்ரோடெக்னிக்கல் கண்காட்சியில் லாஃபென் அணை முதல் பிராங்பேர்ட் மின்-பரிமாற்ற அமைப்பு வரை ஒரு மாதத்திற்கு முன்பே இருந்தது, இது விளக்குகள் மற்றும் சில மின்சார மோட்டார்களை இயக்கியது. அமெரிக்காவில் ஒரு நீர்-மின்சார ஆலையாக இது ஓரிகானை தளமாகக் கொண்ட வில்லமெட் ஃபால்ஸ் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தால் 1889 ஆம் ஆண்டில் முதல் ஏசி நீர்-மின்சார உற்பத்தி வசதியால் முன்கூட்டியே செய்யப்பட்டது, இதில் போர்ட்லேண்டிற்கு 14 மைல் நீளமுள்ள (23 கிலோமீட்டர்) பரிமாற்றக் கோடு இருந்தது, இது வில் விளக்குகளுக்கு சக்தி அளிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது. மாற்று மின்னோட்டத்திற்கு வணிக பரிமாற்ற அமைப்பை வழங்கும் மிகப் பழமையான நீர்மின் நிலையம் சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள லூசெர்னுக்கு அருகிலுள்ள தோரன்பெர்க் மின் நிலையம் ஆகும். இந்த ஆலை மே 1886 இல் செயல்படத் தொடங்கியது மற்றும் 1,800 வோல்ட்டுகளை கிட்டத்தட்ட பரிமாற்றக் கோடு வரை செலுத்தியது. நகரின் மையப் பகுதியில் உள்ள சில ஹோட்டல்கள் மற்றும் உணவகங்களை ஒளிரச் செய்வதற்காக இது 100 வோல்ட்டுகளாக மாற்றப்பட்டது. அசல் அமெஸ்/கோல்ட் கிங் ஆலை பயன்படுத்தப்பட்ட சிறிய ஸ்டார்டர் மோட்டார், தூண்டல் மோட்டரின் ஆரம்பகால பயன்பாடு, ஒரு புதிய திறமையான கம்யூட்டேட்டர்-குறைவான வடிவமைப்பு ஆகியவற்றிற்கும் குறிப்பிடத்தக்கது, இது பின்னர் பொதுவானதாக மாறியது. மோட்டார்க்கான காப்புரிமை இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிகோலா டெஸ்லாவிடமிருந்து வெஸ்டிங்ஹவுஸால் உரிமம் பெற்றது மற்றும் சார்லஸ் எஃப். ஸ்காட் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் பொறியியல் சிக்கல்கள் மற்றும் நிறுவனம் கடந்து வந்த பணத்தின் பொதுவான பற்றாக்குறை வளர்ச்சியைத் தடுத்தது. வெஸ்டிங்ஹவுஸ் இறுதியில் 1893 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் "டெஸ்லா" பாலி-பேஸ் டிரான்ஸ்மிஷன்/மோட்டார் அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியது. இமேஜ் கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டெல்லுரைட் பவர் கம்பெனி ஆலைக்கான எக்ஸெல் எனர்ஜி வலைத்தளம்-ராக்கி மலைகளில் முன்னோடியான ஏசி, ஆலன் ஈ. ட்ரூ, அமேஸ் ஹைட்ரோ ஆலை விளக்கம், புகைப்படங்கள், திரைப்படங்கள் மற்றும் இணைப்புகளுடன் ஆற்றல் உள்கட்டமைப்பு 1891 இல் நிறைவடைந்தது கொலராடோ ஹைட்ரோ எலக்ட்ரிக் மின் நிலையங்களில் வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு கொலராடோ கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் சான் மிகுவல் கவுண்டி, கொலராடோ 1891 கொலராடோ எக்ஸெல் எரிசக்தி அணைகளில் நிறுவனங்கள்