Washington State Route 531
ஸ்டேட் ரூட் 531 (எஸ்ஆர் 531) என்பது அமெரிக்காவின் வாஷிங்டனில் உள்ள ஸ்னோஹோமிஷ் கவுண்டியில் உள்ள ஒரு குறுகிய மாநில நெடுஞ்சாலை ஆகும். இது குட்வின் ஏரியில் உள்ள வென்பெர்க் கவுண்டி பூங்காவிற்கு இடையில் 172 வது தெரு வழியாக மேற்கிலிருந்து கிழக்கே செல்கிறது, தெற்கு ஆர்லிங்டனில் எஸ். ஆர் 9 உடன் ஒரு சந்திப்பு வரை செல்கிறது, ஸ்மோக்கி பாயிண்டில் இன்டர்ஸ்டேட் 5 (ஐ-5) உடன் இடைநிலை பரிமாற்றத்துடன். ஆர்லிங்டன் நகராட்சி விமான நிலையம் மற்றும் ஸ்மோக்கி பாயிண்ட் சில்லறை நடைபாதைக்கான முதன்மை அணுகல் புள்ளியாக இந்த நெடுஞ்சாலை உள்ளது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட சாலைகளைப் பயன்படுத்தி 1991 ஆம் ஆண்டில் மாநில சட்டமன்றத்தால் எஸ். ஆர் 531 உருவாக்கப்பட்டது. ஸ்மோக்கி பாயிண்ட் பகுதியில் சில்லறை மற்றும் வீட்டுவசதி மேம்பாடு 1990 கள் மற்றும் 2000 களில் வளர்ந்து வரும் போக்குவரத்து அளவுகளுக்கு ஏற்ப பல விரிவாக்க திட்டங்களைத் தூண்டியது. ஐ-5 இன்டர்சேஞ்ச் 2004 மற்றும் 2010 க்கு இடையில் மீண்டும் கட்டப்பட்டு விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இதில் ஒரு லூப் வளைவு மற்றும் ஒரு பரந்த ஓவர்பாஸ் சேர்க்கப்பட்டது. எஸ்ஆர் 9 இல் உள்ள அதன் கிழக்கு முனையம் 2012 இல் ஒரு வட்டப்பாதையாக மாற்றப்பட்டது. பாதை விவரம் எஸ்ஆர் 531 குட்வின் ஏரியில் அமைந்துள்ள முன்னாள் மாநில பூங்காவான வென்பெர்க் கவுண்டி பூங்காவின் நுழைவாயிலில் தொடங்குகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை கிழக்கு ஏரி குட்வின் சாலையின் ஒரு பகுதியில் வடக்கே பயணிக்கிறது, இது ஏரியின் தெற்கு மற்றும் மேற்கு பக்கங்களில் தொடர்கிறது. ஏரியின் வடக்கு முனையில், எஸ்ஆர் 531 கிழக்கு நோக்கி லேக்வுட் சாலையில் திரும்புகிறது, இது பல புறநகர் உட்பிரிவுகளைக் கடந்து செல்லும் கிராமப்புற இரு வழி நெடுஞ்சாலையாகும். இந்த நெடுஞ்சாலை கி ஏரி மற்றும் கூகர் க்ரீக்கின் வடக்கு முனையைச் சுற்றி, கிழக்கே 172 வது தெரு வடகிழக்கில் நாற்பத்தைந்து சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் திரும்புகிறது. இது லேக்வுட் உயர்நிலைப் பள்ளி வளாகத்தைக் கடந்து வடக்கு லேக்வுட்டின் கிராமப்புற சமூகம் முழுவதும் தொடர்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை மேரிஸ்வில்லே நகருக்குள் இரயில் பாதைகளின் ஒரு தொகுப்பின் மீது கிழக்கே பயணிக்கிறது, அங்கு இது நடைபாதைகள், பஸ் புல்அவுட்கள், நிலப்பரப்பு, ஒரு வட்டப்பாதை மற்றும் குறிக்கப்பட்ட சைக்கிள் பாதைகளுடன் பல வழிச் சாலையாக விரிவடைகிறது. எஸ்ஆர் 531 பல பெரிய பெட்டி சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் அடுக்குமாடி வளாகங்களைக் கடந்து, மேரிஸ்வில்லே மற்றும் ஆர்லிங்டனுக்கு இடையிலான எல்லையைக் குறிக்கும் ஐ-5 உடன் ஒரு பகுதி க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தை அடைகிறது. ஐ-5 மீது எஸ்ஆர் 531 ஐ ஏற்றிச் செல்லும் ஓவர்பாஸ், அதன் புனரமைப்புக்கான அழைப்புகளுக்கு தலைமை தாங்கிய ஓய்வுபெற்ற ஆர்லிங்டன் நகர சபை உறுப்பினரின் நினைவாக ஆலிவர் "பங்க்ஸ்" ஸ்மித் பாலம் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை கிழக்கே ஆர்லிங்டனின் ஸ்மோக்கி பாயிண்ட் சுற்றுப்புறத்தில் தொடர்கிறது, பல ஸ்ட்ரிப் மால்கள், ஒரு பேருந்து நிலையம் மற்றும் அரசாங்க அலுவலகங்களைக் கடந்து செல்கிறது. கிழக்கு ஸ்மோக்கி பாயிண்டில், எஸ்ஆர் 531 ஒரு வட்டப்பாதை வழியாக பயணிக்கிறது மற்றும் அமேசான் விநியோக மையத்தைக் கடந்து செல்லும்போது அதன் இரு வழிப்பாதை அமைப்புக்குத் திரும்புகிறது. இது பின்னர் ஆர்லிங்டன் நகராட்சி விமான நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள ஒரு இலகுவான தொழில்துறை பகுதி வழியாக செல்கிறது, இது உடனடியாக வடக்கே அமைந்துள்ளது. விமான நிலையத்தின் பிரதான ஓடுபாதை நெடுஞ்சாலைக்கு நேரடியாக வடக்கே அமைந்துள்ளது, குறைந்த பறக்கும் விமானங்கள் எஸ். ஆர் 531 மீது தங்கள் இறுதி அணுகுமுறையை மேற்கொள்கின்றன, மேலும் வளாகம் ஒரு சரளை பல பயன்பாட்டு பாதையால் சூழப்பட்டுள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை மற்றொரு இரயில் பாதைகள் மற்றும் 67 வது அவென்யூவில் உள்ள நூற்றாண்டு பாதையை கடக்கிறது, இது ஆர்லிங்டன் நகரத்திற்குள் தொடர்கிறது. குறுக்குவெட்டில் இருந்து, எஸ்ஆர் 531 ஒரு மலையின் மீது ஏறத் தொடங்குகிறது, கிளெனேகல் வீட்டுவசதி மேம்பாடு மற்றும் கோல்ஃப் மைதானத்தின் விளிம்பில் வடக்கே வளைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஆர்லிங்டன் நகரத்தின் தெற்கே ஒரு துப்பாக்கி வரம்பிற்கு அருகே எஸ்ஆர் 9 உடன் ஒரு வட்டப்பாதையில் முடிவடைகிறது. எஸ்ஆர் 531 வாஷிங்டன் மாநில போக்குவரத்துத் துறையால் (டபிள்யூஎஸ்டிஓடி) பராமரிக்கப்படுகிறது, இது சராசரி வருடாந்திர தினசரி போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் போக்குவரத்து அளவை அளவிட மாநிலத்தின் நெடுஞ்சாலைகள் குறித்து வருடாந்திர கணக்கெடுப்பை நடத்துகிறது. 2016 ஆம் ஆண்டில், நெடுஞ்சாலையின் பரபரப்பான பகுதி ஸ்மோக்கி பாயிண்டில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 24,000 வாகனங்களை ஏற்றிச் சென்றதாக டபிள்யூ. எஸ். டி. ஓ. டி கணக்கிட்டது. மிகக் குறைந்த பயணப் பிரிவு வென்பெர்க் கவுண்டி பூங்காவிற்கு அருகில் இருந்தது மற்றும் 1,900 வாகனங்களை மட்டுமே எடுத்துச் சென்றது. ஐ-5 மற்றும் ஸ்மோக்கி பாயிண்ட் பவுல்வர்டுக்கு இடையிலான எஸ்ஆர் 531 இன் ஒரு குறுகிய பகுதி தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு சிறிய பாதையாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. லேக்வுட் மற்றும் அதன் அருகிலுள்ள ஆங்கில சமூகம் 1908 ஆம் ஆண்டில் ஆர்லிங்டனுக்கு ஒரு செப்பனிடப்படாத சாலையில் நிறுவப்பட்டது, இது பின்னர் எஸ்ஆர் 531 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது. இந்த சாலை ஒரு காலத்தில் போர்டேஜ் க்ரீக்கிலிருந்து தெற்கு ஃபோர்க் ஸ்டிலாகுமிஷ் ஆற்றின் கரைகள் வரை கிழக்கே நீட்டிக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த பகுதி 1940 வாக்கில் வரைபடங்களிலிருந்து அகற்றப்பட்டது. சில்லறை விற்பனையாளர்கள் ஸ்மோக்கி பாயிண்ட் பகுதிக்கு நகர்ந்ததால், 1980 களில் தனியார் டெவலப்பர்களின் பங்களிப்புடன் சாலையின் பகுதிகள் அகலப்படுத்தப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டன. 1991 சட்டமன்றக் கூட்டத்தொடரில் எஸ்ஆர் 531 மாநில நெடுஞ்சாலையாக நியமிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது ஏப்ரல் 1992 வரை மாநிலக் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றப்படவில்லை. மாநில நிதியைப் பயன்படுத்தி மாற்றுவதற்கான ஒரு வேட்பாளராக ஐ-5 மீது நெடுஞ்சாலையின் இரண்டு வழி ஓவர்பாஸை டபிள்யூ. எஸ். டி. ஓ. டி அடையாளம் கண்டது, ஆனால் இந்த திட்டம் 1990 களில் பல முறை பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டது. 2003 ஜனவரியில் நிக்கல் திட்டத்தின் கீழ் திட்டங்களின் ஆரம்ப பட்டியலிலிருந்து இது நீக்கப்பட்ட பிறகு, பரிமாற்ற மாற்றீட்டிற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அதிகாரிகளை பரப்புவதற்காக ஒரு குடிமக்கள் குழு உருவாக்கப்பட்டது. ஆண்டு இறுதிக்குள், குழு வெற்றிகரமாக $6.5 மில்லியன் நிதிக்கு (டாலர்களில் $$க்கு சமம்) ஓவர்பாஸை மாற்றுவதற்கும், பல்வேறு மாநில மற்றும் உள்ளூர் அதிகார வரம்புகளிலிருந்து பெறப்பட்ட எதிர்கால பரிமாற்ற மாற்றீட்டிற்கான திட்டத்திற்கும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது. இந்த திட்டத்தின் வரவு செலவுத் திட்டம் பின்னர் மாநில காங்கிரஸ் தூதுக்குழுவால் பெறப்பட்ட கூட்டாட்சி நிதியைப் பயன்படுத்தி 9.2 மில்லியன் டாலர்களாக (டாலர்களில் $$க்கு சமம்) உயர்த்தப்பட்டது. புதிய ஐ-5 ஓவர்பாஸின் கட்டுமானம் ஆகஸ்ட் 2004 இல் தொடங்கி டிசம்பர் 2005 இல் நிறைவடைந்தது, நெடுஞ்சாலையை ஆறு வழிச்சாலைகளாக விரிவுபடுத்தி, சைக்கிள் பாதைகள் மற்றும் நடைபாதைகளைச் சேர்த்தது. 1968 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட பழைய ஓவர் பாஸ், புதிய பாலத்தின் வடக்குப் பகுதி கட்டி முடிக்கப்பட்ட பின்னர் மே 2005 இல் இடிக்கப்பட்டது. பரிமாற்றத்தின் தென்மேற்குப் பகுதியில் ஒரு புதிய ஷாப்பிங் சென்டருக்கு சேவை செய்வதற்காக புதிய பாலம் சரியான நேரத்தில் திறக்கப்பட்டது, இது போக்குவரத்து மற்றும் மோதல்களின் அதிகரிப்புக்கு பங்களித்தது. திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டம், தெற்கு நோக்கிய ஐ-5 மீது மேற்கு நோக்கிய போக்குவரத்தை வழிநடத்தும் ஒரு வளைய வளைவு, மார்ச் 2009 இல் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது, மேலும் ஆகஸ்ட் 28,2009 அன்று திட்டமிடப்பட்டதற்கு ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பே திறக்கப்பட்டது. வளைவு மீட்டர்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகள் உட்பட மீதமுள்ள பரிமாற்றத் திட்டம் ஜூலை 2010 இல் நிறைவடைந்தது. திட்டத்தின் மொத்த வரவு செலவுத் திட்டம் $33 மில்லியன் (டாலர்களில் $$க்கு சமம்), ஆனால் பொறியியல் மற்றும் திட்ட ஏலத்தில் செலவு சேமிப்பு காரணமாக கட்ட $23.5 மில்லியன் (டாலர்களில் $க்கு சமம்) மட்டுமே செலவாகும். 2000 களின் பிற்பகுதியிலும் 2010 களின் முற்பகுதியிலும் முடிக்கப்பட்ட எஸ்ஆர் 531 இல் உள்ள பல திட்டங்களுக்கும் நிக்கல் திட்டம் நிதியளித்தது. 2007 ஆம் ஆண்டில், லேக்வுட் உயர்நிலைப் பள்ளி மற்றும் லேக்வுட்டில் உள்ள அதன் அருகிலுள்ள தொடக்கப் பள்ளிக்கு அருகிலுள்ள நெடுஞ்சாலையில் நடைபாதைகளின் தொகுப்பு சேர்க்கப்பட்டது. எஸ்ஆர் 9 இல் ஒரு சுற்றுப்பாதை நவம்பர் 2012 இல் போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது, இது அடிக்கடி மோதல்கள் நடந்த இடமாக இருந்த சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட குறுக்குவெட்டை மாற்றியது. I-5 பரிமாற்றத்திற்கு மேற்கே 23 வது அவென்யூவில் இரண்டாவது சுற்றுப்பாதை சேர்க்கப்பட்டது, ஒரு தனியார் டெவலப்பரின் நிதியைப் பயன்படுத்தி அவர்களின் புதிய ஷாப்பிங் சென்டர் மற்றும் அடுக்குமாடி வளாகத்தை ஆதரிக்கிறது. 2000 களின் பிற்பகுதியில், ஆர்லிங்டன் நகராட்சி விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள எஸ். ஆர் 531 நடைபாதைக்கான போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பு மேம்பாடுகளில் 57 மில்லியன் டாலர்களை டபிள்யூ. எஸ். டி. ஓ. டி ஆய்வு செய்தது, நெடுஞ்சாலையை நான்கு வழிச்சாலைகளாக விரிவுபடுத்தவும், சைக்கிள் பாதைகள், நடைபாதைகள் மற்றும் பல சந்திப்புகளில் வட்டப்பாதைகளை சேர்க்கவும் பரிந்துரைத்தது. இந்த திட்டத்திற்கான நிதி 2007 ஆம் ஆண்டில் சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து வாக்குச்சீட்டு நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, ஆனால் இந்த திட்டம் வாக்காளர்களால் நிராகரிக்கப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில், மாநில சட்டமன்றம் மாநிலம் தழுவிய போக்குவரத்து தொகுப்பிலிருந்து 39.3 மில்லியன் டாலர்களை ஒதுக்கியது, இது 2026 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட ஒரு விரிவாக்க திட்டத்திற்கு நிதியளிக்கிறது. இப்பகுதியில் புதிய தொழில்துறை வளர்ச்சியால் ஏற்படும் போக்குவரத்து எதிர்பார்க்கப்பட்ட அதிகரிப்பு காரணமாக, ஸ்மோக்கி பாயிண்டில் இணையான நிவாரண சாலைகளின் தொகுப்பும் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 43 வது அவென்யூ வடகிழக்கில் ஒரு சுற்றுப்பாதை மற்றும் ஸ்மோக்கி பாயிண்டில் கடினமான சராசரி அக்டோபர் 2022 க்குள் முடிக்கப்பட்டது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 531 வாஷிங்டனின் ஸ்னோஹோமிஷ் கவுண்டியில் போக்குவரத்து