Castor (rocket stage)
காஸ்டர் என்பது தியோகோல் (இப்போது நார்த்ரோப் க்ரும்மன்) கட்டிய திட-எரிபொருள் ராக்கெட் நிலைகள் மற்றும் பூஸ்டர்களின் குடும்பமாகும், மேலும் இது பல்வேறு ஏவுகணை வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவை ஆரம்பத்தில் ஸ்கௌட் ராக்கெட்டின் இரண்டாவது கட்ட மோட்டாராக உருவாக்கப்பட்டன. இந்த வடிவமைப்பு எம்ஜிஎம்-29 சார்ஜென்ட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகத்தில் அமெரிக்க இராணுவத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட மேற்பரப்பிலிருந்து மேற்பரப்பு ஏவுகணையாகும். காஸ்டர் 1 செப்டம்பர் 2,1960 அன்று ஸ்கௌட் எக்ஸ்-1 ராக்கெட்டின் வெற்றிகரமான துணை சுற்றுப்பாதை ஏவுதலுக்கு காஸ்டர் 1 முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது நீளமானது, விட்டம் கொண்டது மற்றும் 27 வினாடிகள் எரியும் நேரத்தைக் கொண்டிருந்தது. டெல்டா-டி உட்பட தோர் முதல் கட்டங்களைப் பயன்படுத்தும் ஏவுகணை வாகனங்களுக்கு ஸ்ட்ராப்-ஆன் பூஸ்டர்களாகவும் காஸ்டர் 1 நிலைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. (ஒரு டெல்டா-டி 1964 இல் சின்காம்-3 ஐ விண்ணில் செலுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு புவிசார் சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட்ட முதல் செயற்கைக்கோள்.) ஸ்கௌட் மற்றும் டெல்டா ராக்கெட்டுகளின் 141 ஏவுதல் முயற்சிகளில் காஸ்டர் 1 நிலைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவற்றில் 2 மட்டுமே தோல்வியடைந்தன. அவை சில உந்துதல் உதவியுடன் தோர்-அஜெனா ஏவுகணைகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. காஸ்டர் 1 ஐப் பயன்படுத்தி கடைசியாக 1971 இல் ஏவப்பட்டது. காஸ்டர் 2 என்பது காஸ்டர் 1 இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். இது முதன்முதலில் 1965 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சாரணர் மீது பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 1994 ஆம் ஆண்டில் கடைசி சாரணர் வெளியீடு வரை சாரணர்களில் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. டெல்டா-ஈ மற்றும் ஜப்பானியர்களால் கட்டப்பட்ட N-I, N-II மற்றும் H-I ராக்கெட்டுகளுக்கு ஸ்ட்ராப்-ஆன் பூஸ்டர்களாகவும் காஸ்டர் 2 நிலைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இது காஸ்டர் 1 இன் அதே விட்டத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, மேலும் 5,96 மீ முதல் 6.27 மீ நீளம் வரை இருந்தது. காஸ்டர் 4, அதன் ஏ மற்றும் பி வகைகளுடன், 1 மீட்டர் விட்டம் வரை விரிவுபடுத்தப்பட்டது. அவை சில டெல்டா, டெல்டா II, அட்லஸ் IIAS மற்றும் அதீனா RTV ஏவுகணை வாகனங்களில் பட்டையாக பயன்படுத்தப்பட்டன. அவை ஸ்பானிஷ் கேப்ரிகோர்னியோ பூஸ்டரின் முதல் கட்டமாகவும் செயல்பட திட்டமிடப்பட்டன, இருப்பினும், திட்டம் ரத்து செய்யப்படுவதற்கு முன்பு அத்தகைய விமானங்கள் எதுவும் நடக்கவில்லை. ஸ்வீடனில் உள்ள எஸ்ரெஞ்சில் இருந்து ஏவப்பட்ட ஐரோப்பிய மேக்சஸ் திட்டத்தில் காஸ்டர் 4பி பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஜாக்ஸாவால் பறக்கவிடப்பட்ட எச்-ஐ. ஐ. ஏ ராக்கெட்டுகளின் சில பதிப்புகள் அலையன்ட் டெக் சிஸ்டம்ஸ் உருவாக்கிய மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு அல்லது நான்கு ஸ்ட்ராப்-ஆன் பூஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தின. இந்த பூஸ்டர்கள் காஸ்டர் 4ஏ-எக்ஸ்எல் மோட்டார் வடிவமைப்பின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்புகள் கொண்ட மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த மோட்டார்கள் 38 அடி நீளம் மற்றும் சுமார் 40 அங்குல விட்டம் கொண்டவை. காஸ்டர் 30 மோட்டார் காஸ்டர் 120 மோட்டாரை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது டாரஸ் I, அதீனா I மற்றும் அதீனா II ஏவுகணை வாகனங்களில் பறந்துள்ளது. புதிய மோட்டரின் தொடக்க விமானம் ஏப்ரல் 2013 இல் சர்வதேச விண்வெளி நிலைய மறு விநியோக பயணங்களுக்கான சுற்றுப்பாதை அறிவியல் ஆன்டாரெஸ் நடுத்தர-லிப்ட் ராக்கெட்டின் இரண்டாவது கட்டமாக நிகழ்ந்தது. CASTOR 30 மேல் நிலை நீளம் மற்றும் விட்டம் அளவிடுகிறது, மற்றும் அது எடை. மோட்டார் பெயரளவில் ஒரு மேல் கட்டமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வாகனத்தின் உள்ளமைவைப் பொறுத்து இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது கட்டமாகவும் செயல்பட முடியும். CASTOR 30XL திடமான ராக்கெட் மோட்டார் நீளம் மற்றும் விட்டம் அளவிடுகிறது, மேலும் இது தோராயமாக எடை கொண்டது. முனை எட்டு அடி நீளம் கொண்டது, நீரில் மூழ்கிய வடிவமைப்புடன் அதிக செயல்திறன் விரிவாக்க விகிதம் (56:1) மற்றும் இரட்டை அடர்த்தி வெளியேறும் கூம்பு உள்ளது. முந்தைய காஸ்டர் 1,2 மற்றும் 4 க்கு தொடர்பில்லாத வளர்ச்சி, காஸ்டர் 120 என்பது எம்எக்ஸ் ("அமைதி காப்பாளர்") ஏவுகணையின் முதல் கட்ட மோட்டரின் வழித்தோன்றலாகும். "120" என்பது திட்டத்தின் தொடக்கத்தில் பூஸ்டரின் ஆயிரக்கணக்கான பவுண்டுகளில் திட்டமிடப்பட்ட எடையைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், உண்மையான தயாரிப்பு இதை விட இலகுவானதாக இருந்தது. இது முதலில் லாக்ஹீட் மார்ட்டினின் முதலாம் அதீனாவின் முதல் கட்ட மோட்டராகவும், பின்னர் இரண்டாம் அதீனாவின் முதல் மற்றும் இரண்டாவது கட்டங்களாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1995 இல் ஒரு சோதனை ஏவுதலுக்குப் பிறகு, வாடிக்கையாளர் பேலோடை முதன்முதலில் ஆகஸ்ட் 22,1997 அன்று ஏவப்பட்டது, அப்போது நாசா லூயிஸ் செயற்கைக்கோளை ஏவுவதற்கு அதீனா பயன்படுத்தப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில் ஆர்பிட்டல் சயின்சஸ் கார்ப்பரேஷன் மினோடோர்-சி ஏவுகணை வாகனங்களில் சுற்றுப்பாதை கார்பன் ஆய்வகம் மற்றும் குளோரி செயற்கைக்கோள்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் காஸ்டர் 120 மோட்டர்களுக்கு $17.5 மில்லியன் செலுத்த ஒப்புக்கொண்டது. ஜப்பானிய எச்-ஐ. ஐ. ஏ ஏவுகணை வாகனத்தின் முக்கிய திட ராக்கெட் பூஸ்டர்கள் (எஸ். ஆர். பி-ஏ) காஸ்டர் 120 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டவை, மேலும் அவை ஏ. டி. கே மற்றும் ஐ. எச். ஐ ஏரோஸ்பேஸ் இணைந்து வடிவமைக்கப்பட்டன. முன்மொழியப்பட்ட பதிப்புகள்-விண்வெளி விண்கலம் எஸ்ஆர்பி அடிப்படையிலானது, டி6ஏசி எஃகு வழக்கு மற்றும் விண்வெளி விண்கலம் எஸ்ஆர்பி போன்ற பிபிஏஎன் பைண்டரைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, இவை கார்பன் கலப்பு வழக்குகள் மற்றும் எச். டி. பி. பி பைண்டரைக் கொண்ட ஜிஇஎம் மோட்டார்களிலிருந்து பெறப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும். கார்பன் கலப்பு வடிவமைப்பு அனைத்து விண்வெளி விண்கலம் எஸ். ஆர். பி. களிலும் பொதுவான தொழிற்சாலை இணைப்பை நீக்குகிறது. காஸ்டர் 300 மோட்டார் என்பது விண்வெளி விண்கலம் திட ராக்கெட் பூஸ்டரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட பூஸ்டர் ஆகும், மேலும் இது ஒமேகாவின் இரண்டாவது கட்டமாக பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. புதிய மோட்டரின் தொடக்க விமானம் 2021 ஆம் ஆண்டிலேயே நடக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்பட்டது. 1 பிரிவு விண்வெளி விண்கலம் எஸ். ஆர். பி. யின் அடிப்படையில், காஸ்டர் 300 நீளம் மற்றும் விட்டம் அளவிடுகிறது, மேலும் இது தோராயமாக எடை கொண்டது. காஸ்டர் 600 மோட்டார் என்பது விண்வெளி விண்கலம் திட ராக்கெட் பூஸ்டரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட பூஸ்டர் ஆகும், மேலும் இது ஒமேகாவின் சிறிய உள்ளமைவுகளின் முதல் கட்டமாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். புதிய மோட்டரின் தொடக்க விமானம் 2021 ஆம் ஆண்டிலேயே நடக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்பட்டது. 2 பிரிவு விண்வெளி விண்கலம் எஸ். ஆர். பி. யின் அடிப்படையில், காஸ்டர் 600 நீளம் மற்றும் விட்டம் அளவிடுகிறது, மேலும் இது தோராயமாக எடை கொண்டது. காஸ்டர் 1200 மோட்டார் என்பது விண்வெளி விண்கலம் திட ராக்கெட் பூஸ்டரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட பூஸ்டர் ஆகும், மேலும் இது ஒமேகாவின் கனமான கட்டமைப்பின் முதல் கட்டமாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். புதிய மோட்டரின் தொடக்க விமானம் 2020 களில் நடக்க பரிந்துரைக்கப்பட்டது. பிளாக் 2 விண்வெளி ஏவுதல் அமைப்பில் 5 பிரிவு ஆர். எஸ். ஆர். எம். வி. களுக்கு பதிலாக மாற்றவும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. 4-பிரிவு விண்வெளி விண்கலம் எஸ். ஆர். பி. யின் அடிப்படையில், காஸ்டர் 1200 நீளம் மற்றும் விட்டம் அளவிடுகிறது, மேலும் இது தோராயமாக எடை கொண்டது. காஸ்டர் 30 அட்லஸ் II கிராஃபைட்-எபோக்சி மோட்டார் லிட்டில் ஜோ மினோடோர்-சி ஐப் பயன்படுத்தி நார்த்ரோப் க்ரும்மன் கார்ப்பரேஷனின் ஏவுகணை வாகனம் ஆன்டாரெஸ் (ராக்கெட்), காஸ்டர் 120 த்ரஸ்ட் ஆக்மென்டட் தோர் மேக்ஸஸைப் பயன்படுத்தி நார்த்ரோப் க்ரும்மன் கார்ப்பரேஷனின் ஏவுகணை வாகனம், காஸ்டர் 4 பி அதீனாவைப் பயன்படுத்தி ஒரு ஐரோப்பிய மைக்ரோகிராவிட்டி திட்டம் (ராக்கெட் குடும்பம்) குறிப்புகள் ராக்கெட் நிலைகள் திட-எரிபொருள் ராக்கெட்டுகள் அலையன்ட் டெக் சிஸ்டம்ஸ்