Berlin station (Connecticut)
பெர்லின் நிலையம் என்பது கனெக்டிகட்டின் பெர்லினின் கென்சிங்டன் சுற்றுப்புறத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு ரயில் நிலையமாகும். இது நியூ ஹேவன்-ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் பாதையில் உள்ளது மற்றும் ஹார்ட்ஃபோர்ட் லைன் பயணிகள் ரயிலுடன் கூடுதலாக அம்ட்ராக் மற்றும் வேலி ஃப்ளையர் ஆகியவற்றால் சேவை செய்யப்படுகிறது. இரண்டு உயர்மட்ட தளங்கள், ஒவ்வொன்றும் ஆறு கார்கள் நீளமாக ஒரு மேல்நிலை பாதசாரி பாலத்தால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஜூன் 16,2018 அன்று ஹார்ட்ஃபோர்ட் லைன் சேவை துவக்கத்தில் திறக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 21,2016 அன்று, வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க 1900 கட்டப்பட்ட நிலையக் கட்டிடம் தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. ஹார்ட்ஃபோர்ட் மற்றும் நியூ ஹேவன் இரயில் பாதை (H & NH) டிசம்பர் 1838 இல் நியூ ஹேவன் முதல் மெரிடன் வரையிலும், டிசம்பர் 1839 இல் ஹார்ட்ஃபோர்ட் வரையிலும் திறக்கப்பட்டது. முதல் டிக்கெட் அலுவலகம் நவீன இருப்பிடத்திற்கு தெற்கே, ஒரு பொதுக் கடையில் அமைந்திருந்தது. 1840 மற்றும் 1855 க்கு இடையில் டேனியல் சி. ஸ்பென்சருக்கு அசல் முதல் டிப்போ காலியாக விற்கப்பட்ட பின்னர், 1848 ஆம் ஆண்டில் நவீன தளத்தில் ஒரு மர நிலையத்தால் மாற்றப்பட்டது, அவர் மார்ச் 1,1871 வரை நீராவி சக்கரக் கடையைப் பயன்படுத்தினார். "நீராவி சக்கரக் கடையில்" இருந்த சொத்தை ஸ்பென்சர் வில்லியம் டேனியல்ஸிடம் விற்றார், அவர் பத்திரத்தில் "மானியதாரரின் வசதிக்கேற்ப கடையை வளாகத்திலிருந்து அகற்ற வேண்டும்" என்று கூறினார். மிடில்டவுன் குடியிருப்பாளர்கள், எச் & என். எச் தங்கள் நகரத்தைத் தவிர்ப்பதில் அதிருப்தி அடைந்தனர், 1849 இல் மிடில்டவுன் ரயில்வேயை பெர்லினுக்கு கட்டினர்; இது 1850 இல் எச் & என். எச் ஆல் கையகப்படுத்தப்பட்டது. இது ஒரு வாயில் உள்ள பிரதான பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, வைக்குள் உள்ள நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நியூ பிரிட்டன் மற்றும் மிடில்டவுன் இரயில் பாதை 1865 இல் பெர்லினில் இருந்து நியூ பிரிட்டன் வரை கட்டப்பட்டது; எச் & என்ஹெச் ஆரம்பத்தில் இருந்தே அதை இயக்கி 1868 இல் அதை வாங்கியது. 1870 ஆம் ஆண்டில், பெர்லினை இணைக்கும் மூன்று பாதைகளும் நியூயார்க், நியூ ஹேவன் மற்றும் ஹார்ட்ஃபோர்ட் இரயில் பாதையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. செங்கல் நிலையங்கள் தி நியூ ஹேவன் 1848 நிலையத்திற்கு பதிலாக ஒரு நிலையான மஞ்சள் செங்கல் வடிவமைப்புடன் மாற்றப்பட்டது, இது தெற்கு நோர்வாக் மற்றும் டோரிங்டனில் உள்ளதைப் போலவே, ஆகஸ்ட் 24,1893 அன்று பிரதான பாதைகளின் கிழக்குப் பகுதியில் திறக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் இரண்டு கிளை வழித்தடங்களும் பிரதான வழித்தடத்தின் குறுக்கே ஒரு வைர குறுக்குவெட்டில் நீட்டிக்கப்பட்டன. 1893 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட நிலையம் 1896 ஆம் ஆண்டில் எரிந்தது, அதற்கு பதிலாக சிவப்பு செங்கலில் கிட்டத்தட்ட ஒத்த கட்டிடத்தால் மாற்றப்பட்டது, இது ஜூன் 27,1900 அன்று எரிந்தது. பிற்கால நிலையத்தின் சுவர்களும் அடித்தளமும் பெரும்பாலும் அப்படியே இருந்தன, மேலும் ஒரு புதிய நிலையத்தை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டன, இது டிசம்பர் 1900 இல் திறக்கப்பட்டது. மே 27,1897 அன்று, மூன்றாவது ரயில் மின்சார சேவை ஹார்ட்ஃபோர்ட் மற்றும் பெர்லினில் இருந்து நியூ பிரிட்டனுக்கு தொடங்கியது. 1898 ஆம் ஆண்டில் மின்மயமாக்கல் பிரிஸ்டலுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஜூலை 7,1906 அன்று நியூ பிரிட்டன் நகரம் மின்மயமாக்கலுக்கு எதிராக நீதிமன்ற உத்தரவைப் பெற்றபோது திரும்பப் பெறப்பட்டது, இது பல இறப்புகளை ஏற்படுத்தியது. இருப்பினும், மேல்நிலை கம்பிகளால் இயக்கப்படும் டிராலி சேவை 1906 முதல் 1920 வரை மிடில்டவுன் கிளையில் வெற்றிகரமாக இயக்கப்பட்டது. 1920 களில், தண்டவாளங்களின் மேற்குப் பகுதியில் தெற்கே செல்லும் நிலைய கட்டிடம் (ஒரு சரக்கு இல்லமாக இருக்கலாம்) கட்டப்பட்டது. பயணிகள் சேவை 1932 ஆம் ஆண்டில் மிடில்டவுன் கிளையிலும், 1935 ஆம் ஆண்டில் நியூ பிரிட்டனுக்கான கிளையிலும் முடிவடைந்தது. தெற்கே உள்ள கட்டிடம் 1970 களில் எரிந்தது. மே 1,1971 அன்று பிரதான வழித்தடத்தில் நகரங்களுக்கு இடையேயான சேவையை அம்ட்ராக் கையகப்படுத்தியது. நூற்றாண்டின் கடைசி பகுதியில் பயணிகள் சேவை குறைந்த மட்டத்தில் இருந்ததால், நிலையம் பழுதுபார்க்கப்படாமல் போனது. சுவர்களில் கட்டப்பட்ட கூரை மற்றும் சாக்கடைகள் கசிந்தன, இதனால் செங்கல் கட்டமைப்புக்கு உறைபனி-உருகுதல் சேதம் ஏற்பட்டது. அசல் மின், பிளம்பிங் மற்றும் வெப்ப அமைப்புகள் பலவும் மோசமாக பழுதுபார்க்கப்பட்டன. இருப்பினும், இந்த நிலையம் மாநிலத்தின் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் சிறந்த பாதுகாக்கப்பட்ட நிலையங்களில் ஒன்றாக இருந்தது, அதன் அசல் உட்புறத்தின் பெரும்பகுதி இன்னும் அப்படியே உள்ளது. இந்த நகரம் 2005 ஆம் ஆண்டில் மறுசீரமைப்புக்காக மாநில மற்றும் கூட்டாட்சி மானியங்களில் 2.12 மில்லியன் டாலர்களைப் பெற்றது. நிலையத்தின் பொறியியல் மதிப்பீடு 2008 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, இறுதி வடிவமைப்பு 2012 இல் நிறைவடைந்தது. புதிய நிலையத்தின் கட்டுமானம் 2014 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது. டிக்கெட் அலுவலகம் உட்பட வரலாற்று நிலைய கட்டிடம், புதுப்பித்தலுக்காக மார்ச் 4,2016 அன்று மூடப்பட்டது. ஏப்ரல் 25,2016 அன்று, நிலைய கட்டிடத்திற்கு தெற்கே ஒரு தற்காலிக தளம் திறக்கப்பட்டது, இதனால் வடக்கே செல்லும் உயர் மட்ட தளத்தை முன்னாள் குறைந்த அளவிலான தளத்தின் இடத்தில் கட்ட முடியும். டிசம்பர் 21,2016 அன்று, 1900 இல் கட்டப்பட்ட நிலைய கட்டிடம் அதிகாலையில் ஏற்பட்ட தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. கட்டுமானத்தில் உள்ள நடைமேடைகள் மற்றும் பாலம் கணிசமாக பாதிக்கப்படவில்லை, ஆனால் அம்ட்ராக் வேகக் கட்டுப்பாட்டுடன் மீண்டும் தொடங்குவதற்கு முன்பு நிலையத்திற்கான சேவையை சிறிது நேரம் நிறுத்தியது. டிசம்பர் 29 அன்று, நிலையத்தின் எச்சங்கள் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்துள்ளன என்று மாநில புலனாய்வாளர்கள் தீர்ப்பளித்தனர். அதற்கு பதிலாக, ரேடியேட்டர்கள் மற்றும் கல் லிண்டல்கள் போன்ற வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பொருட்கள் மீட்கப்பட்டு நிலையம் இடிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 2017 இல் காப்பீட்டு கவலைகள் காரணமாக இடிப்பு தாமதமானது. மீண்டும் கட்டப்பட்ட பெர்லின் நிலையம் ஜூன் 16,2018 அன்று ஓரளவு திறக்கப்பட்டது, அதே நாளில் ஹார்ட்ஃபோர்ட் லைன் பயணிகள் ரயில் சேவையைத் தொடங்கியது, அதைத் தொடர்ந்து 2017 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில். புதிய நிலையத்தில் உள்ள வசதிகளில் பாதசாரி பாலத்தால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு உயர் மட்ட தளங்கள், தானியங்கி பனி உருகுதல் அமைப்புகள் மற்றும் ரயில் தகவல் காட்சிகள் ஆகியவை அடங்கும். ஹார்ட்ஃபோர்ட் லைன் சேவை கூடுதலாக சேர்க்கப்பட்டதால் பெர்லின் மற்றும் நிலையங்களில் உள்ள நிறுத்தங்கள் ஜூன் 9,2018 அன்று நிறுத்தப்பட்டன. அக்டோபர் 23,2018 அன்று முடிக்கப்பட்ட நிலையத்திற்கு ரிப்பன் வெட்டும் விழா நடைபெற்றது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பெர்லின்-ஹார்ட்ஃபோர்ட் லைன் பெர்லின் அம்ட்ராக் நிலையம் (ரயில்வெப்) பெர்லின், கனெக்டிகட்டில் உள்ள கனெக்டிகட் அம்ட்ராக் நிலையங்கள் கனெக்டிகட் நிலையங்களில் உள்ள நியூ ஹேவன்-ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் லைன் ரயில் நிலையங்களில் ஹார்ட்ஃபோர்ட் கவுண்டி, கனெக்டிகட் ரயில் நிலையங்கள் 1900 இல் கனெக்டிகட்டில் திறக்கப்பட்டன