Yankee Cannonball
யாங்கி கேனன்பால் என்பது 1930 ஆம் ஆண்டில் லேக்வுட் பூங்காவில் கட்டப்பட்ட ஒரு மரத்திற்கு வெளியே மற்றும் பின்புற ரோலர் கோஸ்டர் ஆகும், இது 1936 ஆம் ஆண்டில் நியூ ஹாம்ப்ஷையரின் சேலத்தில் உள்ள கேனோபி லேக் பூங்காவிற்கு மாற்றப்பட்டது. ரோலர் கோஸ்டரை பிலடெல்பியா டோபோக்கன் கோஸ்டர்களின் ஹெர்பர்ட் பால் ஷ்மெக் வடிவமைத்தார். அதன் வரிசை எண் 86 ஆகும். 1930 ஆம் ஆண்டில், கனெக்டிகட்டின் வாட்டர்பரியில் உள்ள லேக்வுட் பூங்காவில் "ரோலர் கோஸ்டர்" என்ற பெயரில் இது நிறுவப்பட்டது. ஃபிராங்க் எஃப். ஹூவர் கட்டுமானத்தை மேற்பார்வையிட்டார். கோஸ்டர் மூடப்படுவதற்கு முன்பு கனெக்டிகட்டில் ஐந்து ஆண்டுகள் மட்டுமே இயங்கியது மற்றும் கனோபி லேக் பூங்காவிற்கு மாற்றப்பட்டது. இது 1936 முதல் 1970 வரை "கிரேஹவுண்ட்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பின்னர் அது 1983 இல் "யாங்கி கேனன்பால்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் நினைவாக இந்த பெயர் வைக்கப்பட்டுள்ளது. கோஸ்டரின் ரயில் நிறங்கள் முதலில் நீலம் மற்றும் சாம்பல் நிறத்தில் இருந்தன, இது மோதலின் யூனியன் மற்றும் கூட்டமைப்பு பக்கங்களைக் குறிக்கிறது, இவை அனைத்தும் சவாரி சிவப்பு, வெள்ளை மற்றும் நீல சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சரில் ஒன்றுபட்டுள்ளன. 1936 ஆம் ஆண்டில் சவாரி கேனோபிக்கு மாற்றப்பட்டபோது, ஒவ்வொரு பகுதியும் திட்டமிடப்பட்ட பகுதிக்கு ஏற்றவாறு ஆறு அங்குலங்கள் குறைக்கப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில் கரோல் சூறாவளியால் லிப்ட் மலை அழிக்கப்பட்டாலும், அடுத்த பருவத்தில் பழுதுபார்ப்புக்காக மூடப்பட்டாலும், 1936 பருவத்திற்காக மீண்டும் அமைக்கப்பட்ட சவாரி தொடர்ந்து இயங்குகிறது. 1936 முதல் கோஸ்டரின் நிறம் மாற்றப்பட்டு, கோஸ்டரில் மறுசீரமைப்பு வேலை செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த மறுசீரமைப்பில் சிலவற்றை மார்ட்டின் & வ்லெமிங்க்ஸ் முடித்தார். 2009 பருவத்தின் படி, சவாரி மேல் அமைப்பு ஆரஞ்சு கைப்பிடிகளுடன் வெள்ளை நிறத்தில் உள்ளது. ஒரு ரயில் சிவப்பு, வெள்ளை மற்றும் நீல நிறத்திலும், மற்றொன்று வேட்டைக்காரன் பச்சை மற்றும் ஆரஞ்சு நிறத்திலும் உள்ளது. பூங்காவின் வாகன நிறுத்துமிடத்திற்குள் நுழையும் போது காணப்படும் முதல் சவாரிகளில் கோஸ்டரும் ஒன்றாகும். ஜூன் 20,2013 அன்று, யாங்கி கேனன்பாலுக்கு அதன் வரலாற்று முக்கியத்துவத்திற்காக ஏ. சி. இ மதிப்புமிக்க கோஸ்டர் லேண்ட்மார்க் விருது வழங்கப்பட்டது, இதனால் ஒரு வரலாற்று, கலாச்சார பொக்கிஷமாக அதன் நிலையை உறுதிப்படுத்தியது. சமீபத்தில், இந்த சவாரி பிரபலமடைந்ததால், அதிக நபர்களைப் பொருத்துவதற்காக அவர்கள் வரிசை வரிசையை விரிவுபடுத்தினர். சவாரி அமைப்பானது நடுவில் 90 டிகிரி திருப்பத்துடன் ஒரு வெளியே மற்றும் பின்புற வடிவமாகும், இது ஆரம்பகால மர கோஸ்டர்களில் பொதுவான அடிப்படை எல்-வடிவத்தை உருவாக்குகிறது. முதன்மை கூறுகளில் சிறிய மலைகள் அடங்கும், அவை ஒளிபரப்பு நேரத்தின் தருணங்களையும் வலுவாக வளைந்த திருப்பங்களையும் வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ரயில்களில் கட்டுப்பாடுகள் சீட் பெல்ட்கள் இல்லாத ஒற்றை மடியில் பட்டியைக் கொண்டுள்ளன, ஒற்றை ரைடர் இருக்கையின் குறுக்கே சறுக்க அனுமதிக்கிறது, இது வங்கி திருப்பங்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்துகிறது. சீட் பெல்ட்கள் மற்றும் சென்டர் சீட் டிவைடர்கள் பின்னர் சேர்க்கப்பட்டன. ஒரு காலத்தில் ஒரு இன்ஃபீல்டின் தளமாக இருந்த எல்-வடிவத்திற்குள் உள்ள பகுதி இப்போது பூங்காவிற்கான பணியாளர் வாகன நிறுத்துமிடமாக உள்ளது. அனுப்பப்பட்டவுடன், ரயில் 65 'லிப்ட் ஹில்லில் வலதுபுறம் திரும்புவதன் மூலம் சற்று கீழ்நோக்கி செல்கிறது. சவாரியின் ஆரம்ப வீழ்ச்சி 63 '6' இல் மிகப்பெரியது. இதைத் தொடர்ந்து ஒரு குறுகிய விமான நேர உயர்வு, பின்னர் இரண்டாவது மலை 90 டிகிரி வலதுபுறம் திரும்புகிறது. செங்குத்தான 180 டிகிரி திருப்புமுனைக்கு முன்னதாக இரண்டு சிறிய விமான நேர உயர்வுகள் உள்ளன. திரும்பும் போக்கு சவாரி முதல் பாதிக்கு இணையாக கோஸ்டரை அழைத்துச் செல்கிறது, தொடர்ச்சியான பன்னி மலைகள், பிரேக் ரன் மற்றும் நிலையத்திற்குள் ஒரு குறுகிய திருப்பம் வழியாக பயணிக்கிறது. சவாரி மொத்த காலம் சுமார் ஒரு நிமிடம் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 35 மைல் ஆகும். யாங்கி கேனன்பால் ரயில்களில் ஒரே ஒரு ரயில் மட்டுமே உள்ளது. இதற்கு முன்பு இரண்டு ரயில்கள் இருந்தன, ஆனால் கேனோபி கார்க்ஸ்க்ரூவில் இரண்டு ரயில்கள் மோதிய சம்பவத்திற்குப் பிறகு, இரண்டாவது ரயில் இரண்டு சவாரிகளிலிருந்தும் அகற்றப்பட்டது. ரயிலில் மூன்று கார்கள் உள்ளன. ஒரு ரயிலில் மொத்தம் 18 ஓட்டுநர்களுக்கு ஒவ்வொரு காரிலும் மூன்று வரிசைகளில் இரண்டு ஓட்டுநர்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளனர். இந்த ரயில்கள் பிலடெல்பியா டோபோக்கன் கோஸ்டர்ஸால் கட்டப்பட்டன. கட்டுப்பாடுகள் ஹெட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் லேப் பார்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் 2003 சீசனுக்கு சீட் பெல்ட்கள் சேர்க்கப்பட்டன, 2001 விபத்தின் பிரதிபலிப்பாக, இதில் இரண்டு ரயில்களும் லிப்ட் மலையின் அடிவாரத்தில் மோதியது, ஏனெனில் ஆபரேட்டர் பிரேக்குகளை ஈடுபடுத்துவதில் தோல்வியுற்றது. குறிப்புகள் நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள ரோலர் கோஸ்டர்கள் ராக்கிங்ஹாம் கவுண்டி, நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1930 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரோலர் கோஸ்டர்கள் சேலம், நியூ ஹாம்ப்ஷயரில்