History of Bridgeport, Connecticut
பிரிட்ஜ்போர்ட், கனெக்டிகட்டின் வரலாறு, 17 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும், 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பெரும்பகுதியிலும், பூர்வீக குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்து நிலம் கையகப்படுத்துதல், விவசாயம் மற்றும் மீன்பிடித்தல் ஆகியவற்றில் ஒன்றாகும். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி முதல் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை, பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் வரலாறு கப்பல் கட்டுதல், திமிங்கில வேட்டை மற்றும் விரைவான வளர்ச்சியில் ஒன்றாகும். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை ரயில்வே, தொழில்மயமாக்கல், மாபெரும் குடியேற்றம், தொழிலாளர் இயக்கங்கள் ஆகியவற்றின் வருகையுடன் பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் வளர்ச்சி மேலும் துரிதப்படுத்தப்பட்டது, 1950 ஆம் ஆண்டில் அதன் உச்ச மக்கள் தொகையில், சுமார் 159,000 மக்களுடன் பிரிட்ஜ்போர்ட் கனெக்டிகட்டின் இரண்டாவது அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரமாக இருந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் வரலாறு தொழில்துறைமயமாக்கல் மற்றும் குறைந்து வரும் மக்கள் தொகையில் ஒன்றாகும், இருப்பினும் இது 1980 வாக்கில் ஹார்ட்ஃபோர்டை மாநிலத்தின் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரமாக முந்தியது. பிரிட்ஜ்போர்ட் ஆக மாறிய பெரும்பாலான நிலப்பரப்பு முதலில் பாகுசெட் தேசத்தின் பெக்கோனாக் இந்தியர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. ஒரு கிராமத்தில் சுமார் 150 தங்கும் விடுதிகளில் சுமார் ஐந்நூறு அல்லது அறுநூறு மக்கள் வசித்து வந்தனர். காலனித்துவ காலம் பிளாக் ராக் மற்றும் ப்ரூக்லானின் சில பகுதிகள் தவிர, அவை முதலில் ஃபேர்ஃபீல்ட் நகரத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, பிரிட்ஜ்போர்ட் முதலில் ஸ்ட்ராட்ஃபோர்ட் நகரத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. பெக்கோனாக் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தின் மேற்குக் கரையில் முதல் ஆங்கிலேய குடியேற்றம் சுமார் 1665 இல் உருவாக்கப்பட்டது, இது பெக்கோனாக் என்று அழைக்கப்பட்டது. (சில ஆதாரங்கள் 1639 அல்லது 1659 ஆம் ஆண்டிலேயே முதல் குடியேற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன.) இந்த கிராமம் 1777 க்கு முன்பு நியூஃபீல்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. மேலும் அதிகமான மக்கள் உள்நாட்டிலும் மேற்கிலும் குடியேறினர், மேலும் இப்பகுதி 1694 ஆம் ஆண்டில் கூட்டாக ஃபேர்ஃபீல்ட் கிராமம் என்று அறியப்பட்டது, இது 1701 ஆம் ஆண்டில் அதிகாரப்பூர்வமாக ஸ்ட்ராட்ஃபீல்ட் என்று மாற்றப்பட்டது, இது ஏற்கனவே இருக்கும் ஸ்ட்ராட்ஃபோர்ட் மற்றும் ஃபேர்ஃபீல்ட் நகரங்களுக்கு இடையில் அமைந்திருக்கலாம். பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் திருச்சபை வரலாறு 1678 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பள்ளியை உருவாக்கும் நோக்கத்திற்காக ஸ்ட்ராட்ஃபீல்ட் எக்லெஸியஸ்டிகல் சொசைட்டி உருவாக்கப்பட்டது, 1688 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் ஸ்ட்ராட்ஃபீல்டில் ஒரு போதகர் ஊழியம் செய்ததைக் குறிக்கிறது; மற்றும் 1695 இல் ஒரு சபை தேவாலயம் நிறுவப்பட்டது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டிலும் அமெரிக்கப் புரட்சியின் போது, பிரிட்ஜ்போர்ட் தனியார்மயமாக்கலின் மையமாக இருந்தது. ஸ்ட்ராட்ஃபீல்டின் கேப்டன் டேவிட் ஹாவ்லி பிளாக் ராக் ஹார்பருக்கு பல பரிசுகளை கொண்டு வந்தார். 1800 ஆம் ஆண்டில், பெக்கோனாக்கின் மேற்குக் கரையில் உள்ள நியூஃபீல்ட் கிராமம் பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் பெருநகரமாக பட்டயப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 1821 ஆம் ஆண்டில், ஸ்ட்ராட்ஃபீல்டின் பெரும்பகுதி உட்பட பிரிட்ஜ்போர்ட் நகரியம் இணைக்கப்பட்டது. இறுதியாக, பிரிட்ஜ்போர்ட் 1836 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நகரமாக பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் ஆரம்ப ஆண்டுகள் நியூ இங்கிலாந்தில் உள்ள மற்ற நகரங்களைப் போலவே மீன்பிடித்தல் மற்றும் விவசாயத்தை நம்பியிருப்பதைக் குறிக்கின்றன. ஆழமான நியூஃபீல்ட் துறைமுகத்தில் (பெக்கோனாக்கின் முகத்துவாரம்) நகரத்தின் இருப்பிடம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் திமிங்கில வேட்டை ஆகியவற்றில் ஏற்றம் கண்டது. வழிசெலுத்தலுக்கு உதவுவதற்காக, பிரிட்ஜ்போர்ட் ஹார்பர் லைட் 1851 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1871 இல் புனரமைக்கப்பட்டது. 1840 ஆம் ஆண்டில் நகரத்திற்கு ஒரு இரயில் பாதை திறக்கப்பட்ட பின்னர் பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் வளர்ச்சி துரிதப்படுத்தப்பட்டது. பிரிட்ஜ்போர்ட் முதலில் 1840 இல் நியூ மில்ஃபோர்டுடனும், பின்னர் 1848 இல் வாட்டர்பரி மற்றும் நியூ ஹேவன் மற்றும் 1849 இல் நியூயார்க் நகரத்துடனும் ரயில் மூலம் இணைக்கப்பட்டது. 1820 களில், கனெக்டிகட் அடிமைத்தனத்தை ஒழித்த நேரத்தில், சுதந்திர கறுப்பின மக்கள் "லிட்டில் லைபீரியா" என்று அறியப்பட்ட ஒரு சுற்றுப்புறத்தில் குடியேறத் தொடங்கினர், அதன் பழமையான கட்டிடங்கள் 1848 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தவை மற்றும் கனெக்டிகட்டின் பழமையான ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க வீடுகளாகும். 1840 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் "வண்ண நபர்களின்" மக்கள் தொகை மொத்தம் 148, அல்லது அதன் மொத்த மக்கள் தொகையில் 4.49% ஆகும். 1830 களில், கிழக்கு பிரிட்ஜ்போர்ட் இன்னும் பெரும்பாலும் விவசாய நிலமாக இருந்தது, ஆனால் 1840 மற்றும் 1850 களில் பெக்கோனாக் மீது நடை மற்றும் பொது போக்குவரத்து பாலங்கள் கட்டப்பட்டதால் இப்பகுதி வளர்ச்சிக்கு திறக்கப்பட்டது, மேலும் இப்பகுதி தொழில்துறைக்கு ஒரு முக்கிய பகுதியாக மாறுவதற்கு நீண்ட காலம் ஆகவில்லை. ஆபிரகாம் லிங்கனின் வருகை பிப்ரவரி 1860 இல், ஆபிரகாம் லிங்கன் நியூயார்க் நகரில் உள்ள கூப்பர் யூனியனில் பேச கிழக்கு நோக்கி வந்தார், அங்கு பிப்ரவரி 27 அன்று அவர் கிழக்கு குடியரசுக் கட்சியினரை ஒரு புத்திசாலித்தனமான, கண்ணியமான அரசியல்வாதி என்று கவர்ந்தார் மற்றும் ஜனாதிபதி நியமனத்திற்கான அவரது முயற்சியில் ஆதரவைப் பெற்றார். அந்த உரை நன்றாக சென்றதால், கனெக்டிகட் மற்றும் ரோட் தீவில் அவர் பல (அவரது கூப்பர் யூனியன் உரையைப் போலவே) பல்வேறு நகரங்களுக்கு ரயிலில் பயணம் செய்தார். பிராவிடன்ஸ், நார்விச், ஹார்ட்ஃபோர்ட், மெரிடன் மற்றும் நியூ ஹேவன் ஆகிய இடங்களில் நிறுத்திய பிறகு, மார்ச் 10 சனிக்கிழமை மாலை பிரிட்ஜ்போர்ட்டில் தனது இறுதி உரையை நிகழ்த்தினார். அவரது ரயில் பிரிட்ஜ்போர்ட்டில் காலை 1 மணிக்கு நிறுத்த திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, மேலும் அவர் குடியரசுக் கட்சித் தலைவர்களைச் சந்தித்திருக்கலாம். "67 வாஷிங்டன் அவென்யூவில் உள்ள திரு ஃப்ரெடெரிக் வூட்டின் வீட்டில் அவர் மகிழ்ந்தார், அங்கு அவர் நியூ இங்கிலாந்து வறுத்த சிப்பிகளுடன் தனது முதல் அனுபவத்தைப் பெற்றதாகக் கூறப்படுகிறது" என்று நெல்சன் ஆர். பர் ஆபிரகாம் லிங்கன்ஃ வெஸ்டர்ன் ஸ்டார் ஓவர் கனெக்டிகட்டில் எழுதினார். மற்றொரு பாரம்பரியம் என்னவென்றால், அவர் பிரிட்ஜ்போர்ட்டில் தங்கியிருந்தபோது, ஸ்ட்ராட்ஃபோர்டைச் சேர்ந்த மேரி ஏ. கர்டிஸ் என்ற சிறுமி அவருக்கு ஒரு பூச்செண்டு மற்றும் ஸ்ட்ராட்ஃபோர்ட் புல்வெளிகளிலிருந்து ஒரு கொத்து உப்பு வைக்கோலை வழங்கினார். அந்த பருவத்தில் பூக்கள் எங்கிருந்து வந்தன, வைக்கோல் எப்படி மகிழ்ச்சியுடன் பச்சை நிறமாக இருக்க முடியும் என்பது விளக்கப்படவில்லை ". லிங்கன் வாஷிங்டன் ஹாலில் பேசினார், அப்போது பிரிட்ஜ்போர்ட் சிட்டி ஹாலில் (இப்போது மெக்லேவி ஹால்) ஒரு ஆடிட்டோரியம், ஸ்டேட் மற்றும் பிராட் தெருக்களின் மூலையில் இருந்தது. நகரின் மிகப்பெரிய அறை நிரம்பியிருந்தது மட்டுமல்லாமல், உள்ளே நுழைய முடியாத மக்களால் கூடிய கூட்டம் வெளியே உருவானது. அன்று இரவு 9.07 மணிக்கு மன்ஹாட்டனுக்கு ரயிலில் செல்வதற்கு முன்பு அவர் எழுந்து நின்று கைதட்டினார். அவர் உரை நிகழ்த்திய பிரிட்ஜ்போர்ட்டில் உள்ள இடத்தில் இப்போது ஒரு கல்வெட்டு உள்ளது. பி. டி. பார்னம் நகரத்தின் மிகவும் பிரபலமான குடியிருப்பாளர் சர்க்கஸ்-விளம்பரதாரர் மற்றும் ஒரு காலத்தில் மேயர் பி. டி. பார்னம், நகரத்தில் நான்கு வீடுகளைக் கட்டினார் (ஈரானிஸ்தான் மற்றும் வால்டெமெர் மிகவும் புகழ்பெற்றவை) மற்றும் குளிர்காலத்தில் தனது சர்க்கஸை நகரத்தில் வைத்திருந்தார். பி. டி. பார்னம் கட்டுமானத்திற்காக முதலில் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட ஒரு கட்டிடத்தில் அமைந்துள்ள பார்னம் அருங்காட்சியகம், பி. டி. பார்னம் மற்றும் பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் வரலாறு தொடர்பான விரிவான சேகரிப்பைக் கொண்டுள்ளது. 1949 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்ஜ்போர்ட் ஒரு பார்னம் தின அணிவகுப்பைத் தொடங்கியது, இது வருடாந்திர பல நாள் திருவிழாவாக வளர்ந்துள்ளது. பார்னம் மற்றும் பல குறிப்பிடத்தக்கவர்கள், பிரிட்ஜ்போர்ட்டில் உள்ள மவுண்டன் க்ரோவ் கல்லறையில், அவர் வடிவமைத்த பூங்கா போன்ற அமைப்பில் அடக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளனர். பூங்காக்களின் விரிவாக்கம் கிழக்கு பிரிட்ஜ்போர்ட்டில் உள்ள வாஷிங்டன் பூங்கா முதன்முதலில் 1851 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் எச். நோபல் மற்றும் பி. டி. பார்னம் ஆகியோரால் ஒரு பூங்காவாக ஒதுக்கப்பட்டது, 1865 ஆம் ஆண்டில் அந்த நிலம் நகரத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. நகரத்தின் மக்கள் தொகை வேகமாக வளர்ந்து வருவதால், அதிக பொது பூங்காக்களின் தேவையை குடியிருப்பாளர்கள் அங்கீகரித்தனர். 1863 ஆம் ஆண்டில், தி ஸ்டாண்டர்ட் நகரத்தில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பொது பூங்காக்களை உருவாக்க வலியுறுத்தியது மற்றும் லாங் ஐலேண்ட் சவுண்ட் மற்றும் பிளாக் ராக் ஹார்பர் வழியாக ஒரு பூங்காவை உருவாக்க ஒரு இயக்கம் தொடங்கியது. 1864 வாக்கில், பார்னம் மற்றும் பிற குடியிருப்பாளர்கள் கடலோர பூங்காவை உருவாக்க தோராயமாக நன்கொடை அளித்தனர், இது படிப்படியாக 1884 வாக்கில் சுமார் அதிகரித்தது. 1878 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பணக்கார விவசாயியான ஜேம்ஸ் டபிள்யூ. பியர்ட்ஸ்லி, லாங் ஐலேண்ட் சவுண்டின் தொலைதூரக் காட்சியுடன் பெக்கோனாக் ஆற்றின் எல்லையில் உள்ள மலைப்பாங்கான, கிராமப்புற நிலத்தை பிரிட்ஜ்போர்ட் நகரத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கினார், இந்த நகரம் ஒரு பொதுப் பூங்காவாக என்றென்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் மற்றும் வைத்திருக்கும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில். 1881 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க் நகரத்தின் மத்திய பூங்காவை உருவாக்கிய புகழ்பெற்ற ஃபிரடெரிக் லா ஓல்ம்ஸ்டெட்டை பியர்ட்ஸ்லி பூங்காவிற்கான வடிவமைப்பை உருவாக்க நகரம் ஒப்பந்தம் செய்தது. ஓல்ம்ஸ்டெட் தற்போதுள்ள நிலத்தை "மேய்ச்சல், வனப்பகுதி மற்றும் அழகிய" என்று விவரித்தார், மேலும் 1884 ஆம் ஆண்டில், குடியிருப்பாளர்கள் அனுபவிக்க ஒரு எளிய, கிராமப்புற பூங்காவிற்கான தனது திட்டத்தை வழங்கினார்ஃ "[பியர்ட்ஸ்லியால் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்ட நிலம்] முற்றிலும் கிராமப்புறமாக உள்ளது, சாதாரண நகர வாழ்க்கையின் தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீருடன் தொடர்புடைய காட்சிகளிலிருந்து சில மணிநேர முழுமையான நிவாரணத்தை நாடினால், நல்ல சுவை மற்றும் ஆரோக்கியமான இயல்புடைய ஒரு கிராமப்புறத்தை நாடுவார்கள். பூங்காக்களுக்காக இருபது மில்லியன் டாலர் செலவழித்த பிறகு, நியூயார்க் நகரம் வைத்திருக்கும் எந்தவொரு சுற்றுலாத் தலத்தையும் விட இது ஒரு சிறந்த சுற்றுலாத் தலமாகும். எந்தவொரு பொது செலவினத்தின் நோக்கமும் இந்த தனித்துவமான உள்ளூர் நன்மைகளை உருவாக்கி வெளிப்படுத்துவதும், எதிர்காலத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான மக்களால் விரிவான பயன்பாட்டிற்கு அவற்றை கிடைக்கச் செய்வதும் ஆகும் ". பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் பூங்காக்கள் அனைத்தும் சுற்றுலா மற்றும் நடைப்பயணங்களுக்கு மட்டுமல்ல. 1904 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் லீக்கின் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற பிரிட்ஜ்போர்ட் ஓரேடர்ஸ் என்ற சிறிய லீக் பேஸ்பால் அணியின் தாயகமாக நியூஃபீல்ட் பார்க் இருந்தது. காலப்போக்கில், பியர்ட்ஸ்லி பார்க் மற்றும் பிளெஷர் பீச்சின் ஒரு பகுதியில் நிறுவப்பட்ட மிருகக்காட்சிசாலையான பீச்வுட் பார்க் உட்பட பல பூங்காக்கள் மற்றும் ஈர்ப்புகள் சேர்க்கப்பட்டன, இது பல ஆண்டுகளாக பிரபலமான பொழுதுபோக்கு பூங்காவின் தாயகமாகும். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பிரிட்ஜ்போர்ட் பிளாக் ராக் மற்றும் அதன் பரபரப்பான துறைமுகத்தை 1870 இல் இணைத்தது. இந்த இணைப்பு பிளாக் ராக் ஹார்பர் லைட்டை நகரத்தின் வழிசெலுத்தல் கருவிகளுடன் சேர்த்தது, மேலும் 1874 ஆம் ஆண்டில், பிளாக் ராக் துறைமுகத்தின் தெற்கே பென்ஃபீல்ட் ரீஃப் லைட் விரைவில் சேர்க்கப்பட்டது. பிரிட்ஜ்போர்ட் துறைமுகம் செயலில் இருந்தது மற்றும் அதன் மேற்கு எல்லையைக் குறிக்கும் வகையில் 1895 ஆம் ஆண்டில் நாக்கு பாயிண்ட் லைட் கட்டப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், பிரிட்ஜ்போர்ட் ஃபேர்ஃபீல்ட் கவுண்டியின் கவுண்டி இருக்கையாக மாறியது. 1960 ஆம் ஆண்டில் கனெக்டிகட்டில் கவுண்டி அரசாங்கம் ரத்து செய்யப்பட்டது, ஆனால் 1888 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஃபேர்ஃபீல்ட் கவுண்டி கோர்ட்ஹவுஸ் பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் வரலாற்றில் அந்த காலத்திற்கு சாட்சியாக உள்ளது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் 1902 ஆம் ஆண்டில், பெக்கோனாக் நதி இரயில் பாதை பாலம் சேர்க்கப்பட்டதன் மூலம் ரயில் போக்குவரத்து எளிமைப்படுத்தப்பட்டது. ட்ராலி சேவையும் பிரிட்ஜ்போர்ட்டுக்கு வந்தது, 1910 ஆம் ஆண்டில், கனெக்டிகட் ரயில்வே மற்றும் லைட்டிங் கம்பெனி கார் பார்ன் என்ற ஒரு பெரிய பழுதுபார்ப்பு மற்றும் சேமிப்பு வசதி டவுன்டவுன் பிரிட்ஜ்போர்ட்டில் கட்டப்பட்டது. தொழில்துறை மற்றும் வணிக வளர்ச்சி 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இந்த நகரம் வேகமாக தொழில்மயமாக்கப்பட்டது, மேலும் புகழ்பெற்ற பிரிட்ஜ்போர்ட் அரைக்கும் இயந்திரம், பித்தளை பொருத்துதல்கள், வண்டிகள், தையல் இயந்திரங்கள், சேணங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் போன்ற பொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு உற்பத்தி மையமாக மாறியது. வார்னர் பிரதர்ஸ் கார்செட் கம்பெனி போன்ற சில முதலாளிகள் தங்கள் ஊழியர்களின் நலனுக்காக ஊதியம் வழங்குவதைத் தாண்டி நடவடிக்கைகளை எடுத்தனர், இது கடலோர நிறுவனத்தை அதன் பெண் தொழிலாளர்களுக்கான சமூக மற்றும் கல்வி வசதியாக கட்டியது. ஷுய்லர், ஹார்ட்லி & கிரஹாமின் நியூயார்க் விளையாட்டு பொருட்கள் நிறுவனம் 1867 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் யூனியன் மெட்டாலிக் கார்ட்ரிட்ஜ் கம்பெனி வெடிமருந்து தொழிற்சாலையின் தளத்திற்கு பிரிட்ஜ்போர்ட்டைத் தேர்ந்தெடுத்தது. இந்த தொழிற்சாலை 1912 ஆம் ஆண்டில் ரெமிங்டன் யு. எம். சியின் தலைமையகமாக மாறியது. 1914 இல் ஐரோப்பாவில் முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியவுடன், பிரிட்ஜ்போர்ட் ஒரு புதிய உலக ஆயுதக் களஞ்சியமாக மாறியது, சில "அமெரிக்காவின் எஸ்ஸென்" என்று அழைக்கப்பட்டன, மேலும் பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் மக்கள் தொகை வெடித்தது, இது 20 மாத காலப்பகுதியில் கிட்டத்தட்ட 50 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. 1915 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்யப் பேரரசிலிருந்து ஒரு மில்லியன் தோட்டாக்களுக்கான ஆர்டர் கிடைத்த பிறகு, ரெமிங்டன் யு. எம். சி 80 ஏக்கர் தரை இடத்துடன் பதின்மூன்று கட்டிடங்களைக் கொண்ட ஒரு தொழிற்சாலை வளாகத்தை கட்டியது; மேலும் 17,000 பேர் ஆயுத உற்பத்தியில் ஈடுபடும் வரை மாதத்திற்கு 1,500 புதிய தொழிலாளர்களை பணியமர்த்தியது. ரஷ்யப் புரட்சி இரண்டாம் ஜார் நிக்கோலஸை பதவி நீக்கம் செய்து, துப்பாக்கிகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளுக்கு பணம் கொடுக்க மறுத்தபோது ரஷ்ய உத்தரவு நிறைவடையும் தருவாயில் இருந்தது. தொழிற்சாலை வளாகம் போர்நிறுத்த தினத்திற்குப் பிறகு ரெமிங்டன் யு. எம். சியின் தேவைகளை மீறியது, மேலும் 1920 க்குப் பிறகு ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தால் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1930 வாக்கில் பிரிட்ஜ்போர்ட் 500 க்கும் மேற்பட்ட தொழிற்சாலைகள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் புலம்பெயர்ந்தோர் கொண்ட ஒரு செழிப்பான தொழில்துறை மையமாக இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போர் நகரத்தின் தொழிற்சாலைகளுக்கு மேலும் ஊக்கமளித்தது. பிரபலமான தொழிற்சாலைகளில் தையல் இயந்திரங்களை தயாரித்து உலகம் முழுவதும் ஏற்றுமதி செய்த வீலர் & வில்சன், ரெமிங்டன் யு. எம். சி, பிரிட்ஜ்போர்ட் பிராஸ், ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் கம்பெனி, அமெரிக்கன் கிராஃபோபோன் கம்பெனி (கொலம்பியா ரெக்கார்ட்ஸ்), வார்னர் பிரதர்ஸ் கோர்செட் கம்பெனி (வார்னாகோ) மற்றும் அமெரிக்காவின் லோகோமொபைல் கம்பெனி ஆகியவை அடங்கும். இந்த நகரம் 1871 முதல் 1958 வரை ஃப்ரிஸ்பி பை நிறுவனத்தின் தாயகமாக இருந்தது, எனவே பிரிட்ஜ்போர்ட் ஃப்ரிஸ்பியின் பிறப்பிடம் என்று வாதிடப்படுகிறது. மற்றொரு "முதலாவதாக", பிரிட்ஜ்போர்ட் நாட்டின் முதல் பல் சுகாதாரப் பள்ளியைக் கொண்டிருந்தது, இது 1913 ஆம் ஆண்டில் டாக்டர் ஆல்பிரட் ஃபோன்ஸால் 34 பெண்கள் கொண்ட முதல் வகுப்புடன் திறக்கப்பட்டது. பிரிட்ஜ்போர்ட் பல வங்கிகள் மற்றும் டி. எம். ரீட் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர் போன்ற வணிக நிறுவனங்களை உருவாக்கியது போன்ற வணிக வளர்ச்சியையும் கண்டது. 1933 ஆம் ஆண்டில், வால்டன் புக்ஸைக் கண்டுபிடித்த லாரன்ஸ் ஹோய்ட், ரீட்ஸின் ஒரு மூலையில் ஒரு சிறிய புத்தக வாடகை வணிகத்தைத் திறந்தபோது புத்தக வணிகத்தில் தனது தொடக்கத்தைப் பெற்றார். 1965 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட முதல் சுரங்கப்பாதை உணவகமும் இந்த நகரத்தில் உள்ளது, இது வடக்கு பிரதான தெரு மற்றும் ஜுவெட், டெஸினி மற்றும் பீச்மாண்ட் அவென்யூஸில் 5 மூலைகளில் உள்ளது. வேகமாக விரிவடைந்து வரும் பிரிட்ஜ்போர்ட்டுக்கு மேலும் நவீன பள்ளிகள் தேவைப்பட்டன, அதாவது 1893இல் கட்டப்பட்ட மேப்பிள்வுட் பள்ளி, அதன்பிறகு பல முறை விரிவுபடுத்தப்பட்டது, 1876இல் பிரிட்ஜ்போர்ட் உயர்நிலைப் பள்ளி, வாரன் ஹார்டிங் உயர்நிலைப் பள்ளி (1924) மற்றும் பாஸிக் உயர்நிலைப் பள்ளி (1929) என கட்டப்பட்ட மத்திய உயர்நிலைப் பள்ளி. தொழிலாளர் அமைதியின்மை வேகமாக வளர்ந்து வரும் தொழில்துறை தொழிலாளர் அமைதியின்மைக்கு வழிவகுத்தது. ஒரு நகர திட்டமிடல் ஆலோசகர் கூறியது போல், "ஊதியங்கள் அதிகரித்துள்ளன, ஆனால் வாடகைகளும், ரியல் எஸ்டேட்டின் விலையும், வாழ்க்கைச் செலவும் கூட உள்ளன", ஒரு உதாரணத்தை வழங்குவதற்காக, நடைமுறையில் உள்ள ஊதியத்தை சம்பாதிக்கும் ஒரு தொழிலாளி, வாடகையில் 25 சதவீதம் அதிகரிப்பைச் சந்திக்க முடியாதபோது அவரது குடும்பம் தெருவில் திரும்பியது. 1915 கோடையில், பிரிட்ஜ்போர்ட்டில் எட்டு மணி நேர நாள் கோரி தொடர்ச்சியான வேலைநிறுத்தங்கள் தொடங்கின. அவை மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தன, அவை வடகிழக்கு முழுவதும் பரவியது. 1915 ஆம் ஆண்டின் பிரிட்ஜ்போர்ட் வேலைநிறுத்தங்களில் ஆயிரக்கணக்கானோர் பங்கேற்றபோது, உண்மையில் சிலர் தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களாகவும், பலர் கைவினைக் தொழிற்சங்கங்களில் உறுப்பினர் பதவி மறுக்கப்பட்ட பெண்களாகவும் இருந்தனர். உதாரணமாக, பிரையன்ட் எலக்ட்ரிக் கம்பெனி வேலைநிறுத்தம் ஐநூறு பெண்கள் அசெம்பிளர்களும் ஒரு சில ஆண்களும் வேலையை விட்டு வெளியேறினர். மற்ற தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் சேர்ந்தனர், இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு நிறுவனம் எட்டு மணி நேர நாள், கூடுதல் நேர ஊதியம் மற்றும் தொழிற்சங்க பிரதிநிதித்துவம் ஆகியவற்றுக்கான தொழிலாளர்களின் கோரிக்கைகளை ஏற்றுக்கொண்டது. இதே போன்ற வேலைநிறுத்தங்கள் நகரம் முழுவதும் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் நடந்தன, மேலும் சில மாதங்களில், பிரிட்ஜ்போர்ட் எட்டு மணி நேர பகல் நகரமாக மாற்றப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போர் மற்றும் அதன் போர்க்கால வேலைநிறுத்தங்களிலிருந்து பிரிட்ஜ்போர்ட் ஒரு தீவிரமயமாக்கப்பட்ட தொழிலாளர் சக்தியுடன் வெளிவந்தது, இது பெரும் மந்தநிலையின் தொழிலாளர் பிரச்சனைகளுடன் இணைந்து, இறுதியில் 1933 முதல் 1957 வரை சோசலிச ஜாஸ்பர் மெக்லேவி நகர மண்டபத்தை ஆக்கிரமிக்க வழிவகுத்தது. குடிவரவு பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் தொழில்துறை வளர்ச்சி வெளிநாடுகளில் இருந்து வந்த குடியேற்றத்தால் தூண்டப்பட்டு ஈர்க்கப்பட்டது. 1920 வாக்கில், மக்கள் தொகையில் 32.4 சதவீதம் பேர் வெளிநாட்டில் பிறந்தவர்கள், மேலும் 40.4 சதவீதம் பேர் புலம்பெயர்ந்தோரின் குழந்தைகள் ஆவர். தொழிலாளர் சக்தியைப் பொறுத்தவரை, 73 சதவீதம் பேர் வெளிநாட்டில் பிறந்தவர்கள். புலம்பெயர்ந்த சுற்றுப்புறங்கள் பெரும்பாலும் இரயில் பாதைக்கு தெற்கே, தொழிற்சாலைகளுக்கு அருகில் மற்றும் கரையில் அமைந்திருந்தன, இதில் கிழக்கு மற்றும் தெற்கு ஐரோப்பியர்கள், ஸ்காண்டிநேவியர்கள் மற்றும் ஐரிஷ் ஆகியோர் அடங்குவர். இந்த கட்டத்தில், பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் மக்கள் தொகையில் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்கள் 1.6 சதவீதமாக இருந்தனர். வளர்ந்து வரும் நகரத்திற்கு அதிக வீட்டுவசதி தேவைப்பட்டது மற்றும் ஸ்டெர்லிங் ஹில்லின் ஐரிஷ் தொழிலாள வர்க்க சுற்றுப்புறம், 1880 களின் வாடகை அலகுகள் இப்போது பாஸிக்வில்லே வரலாற்று மாவட்டமாக பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கான முதலாம் உலகப் போரின் அவசரகால வீடுகள் இப்போது பிளாக் ராக் கார்டன்ஸ் வரலாற்று மாவட்டமாக உள்ளன. 1907 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு பக்கத்தில் கட்டப்பட்ட போலந்து சமூகத்தின் செயின்ட் மைக்கேல்ஸ் மற்றும் 1926 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு முனையில் கட்டப்பட்ட ஹங்கேரிய யூத சமூகங்களான அச்சாவத் அசிம் ஜெப ஆலயங்கள் போன்ற புதிய புலம்பெயர்ந்தோர் தங்கள் சொந்த வழிபாட்டு இல்லங்களையும் விரும்பினர். 1900 களின் முற்பகுதியில், இந்த நகரம் கணிசமான ஹங்கேரிய அமெரிக்க சமூகத்தின் தாயகமாக இருந்தது. பிரிட்ஜ்போர்ட்டில் பெண்கள் உட்பட பல ஹங்கேரிய அமெரிக்கர்கள் உலோக வேலை போன்ற தொழில்துறை வேலைகளில் பணிபுரிந்தனர். இந்த நேரத்தில் எலரே ("ஃபார்வர்டு") என்ற ஹங்கேரிய அமெரிக்கன் நடத்தும் செய்தித்தாள் இருந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி மற்றும் தொழில்துறைமயமாக்கல் கனெக்டிகட்டில் உள்ள பிற நகர்ப்புற மையங்களைப் போலவே, பிரிட்ஜ்போர்ட் 1970 கள் மற்றும் 1980 களில் அமெரிக்காவின் தொழில்துறைமயமாக்கலின் போது குறைவாகவே இருந்தது. புறநகர் விமானம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த தவறான மேலாண்மை, இதற்காக பல நகர அதிகாரிகள் தண்டிக்கப்பட்டனர், இது சரிவுக்கு பங்களித்தது. 1950 களில் இன்டர்ஸ்டேட் 95 இன் கட்டுமானம் பிரிட்ஜ்போர்ட் முழுவதும் பல வீடுகளை இடித்தது, இதில் நகரின் வெஸ்ட் எண்டில் உள்ள பெரும்பாலும் ஹங்கேரிய சுற்றுப்புறமும் அடங்கும். 1960 களின் நடுப்பகுதி முதல் 1990 களின் முற்பகுதி வரை, பிரிட்ஜ்போர்ட் கனெக்டிகட்டில் மிகவும் ஆபத்தான நகரங்களில் ஒன்றாக இருந்தது. நியூ ஹேவன் மற்றும் ஹார்ட்ஃபோர்ட் போன்ற பல நகர்ப்புற நியூ இங்கிலாந்து நகரங்களைப் போலவே, இந்த நகரத்திலும் குற்றங்கள் மற்றும் கொலை விகிதம் அதிகமாக இருந்தது. அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், பிரிட்ஜ்போர்ட் விரைவில் நகர்ப்புற நோயால் அழிக்கப்பட்டது. வேலை செய்வதற்கும் வாழ்வதற்கும் மிகவும் ஆபத்தான இடமாக மாறத் தொடங்கியதால், நகரத்தில் ஒரு பெரிய வெள்ளை விமானம் ஏற்பட்டது. விரைவில், பல நிறுவனங்கள் தங்கள் ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்யத் தொடங்கியதால், நகரத்தின் மக்கள் தொகை குறைந்தது, இதனால் நகர வேலைவாய்ப்பு விகிதம் குறைந்தது. 1950இல் 158,709 ஆக இருந்த மொத்த மக்கள் தொகை 1990இல் 141,686 ஆக குறைந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பிரிட்ஜ்போர்ட் கடுமையான பொருளாதார சமத்துவமின்மையால் பாதிக்கப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் வன்முறைக் குற்றங்களில் பெரும்பாலானவை ஒரு சில பொது வீட்டுவசதி வளாகங்களில் குவிந்திருந்தன, அவை தி நியூயார்க் டைம்ஸினால் நெரிசலானவை, பாழடைந்தவை மற்றும் "குற்றத்திற்கான மெய்நிகர் காப்பகங்கள்" என்று விவரிக்கப்பட்டன. மாறாக, நகரின் மையப்பகுதி மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக இருந்தது, மேலும் ஏராளமான பெருநிறுவன அலுவலகங்களுக்கு இருப்பிடமாக இருந்தது. இந்த காலகட்டத்தில் குற்றங்களால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்ட பொது வீட்டுவசதித் திட்டங்களில் நகரின் வடக்கு முனையில் உள்ள பியர்ட்ஸ்லி டெர்ரேஸ்/டிரம்புல் கார்டன்ஸ் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், பி. டி. மேற்கு பக்கத்தில் பார்னம் குடியிருப்புகள், தெற்கு முனையில் பெக்கோனாக் குடியிருப்புகள் மற்றும் மெரினா கிராமம், ஹாலோவில் உள்ள பசுமை குடியிருப்புகள் மற்றும் தந்தை பானிக் கிராமம். தந்தை பானிக் கிராமம் 1939 ஆம் ஆண்டில் நியூ இங்கிலாந்தின் முதல் பொது வீட்டுவசதித் திட்டமாகவும், கீழ் கிழக்கு பக்கத்தில் அமைந்துள்ள கவுண்டியின் ஆறாவது பெரிய பொது வீட்டுவசதித் திட்டமாகவும் திறக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 1970 களின் பிற்பகுதியில், இந்த வளாகம் கடுமையான புறக்கணிப்பை எதிர்கொண்டது, மேலும் போலீஸ் ரோந்து மற்றும் குப்பை சேகரிப்பு போன்ற பொது சேவைகளை வழங்க நகரம் தவறிவிட்டது. அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் இந்த வளாகத்தில் ஏராளமான வன்முறைக் குற்றங்கள் நிகழ்ந்தன. 1982 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்ஜ்போர்ட் வீட்டுவசதி ஆணையத்தின் திட்டங்கள் கூட்டாட்சி அதிகாரிகளால் வருந்தத்தக்கவை என்று கருதப்பட்டு, இறுதியில் வீட்டுவசதி ஆணையத்தை நாட்டின் "சிக்கலான பட்டியலில்" வைத்தது. 1986 வாக்கில், நகரம் வளாகத்தை காலி செய்து இடிக்கத் தொடங்கியது. இறுதியாக கட்டப்பட்ட கட்டிடங்கள் 1993ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இடிக்கப்பட்டன. இந்த நேரத்தில் நகரம் தீவைப்பு பிரச்சினைகளையும் சந்தித்தது, இது முழு சுற்றுப்புறங்களையும் எரிக்க வழிவகுத்தது, அதே நேரத்தில் பிரிட்ஜ்போர்ட் தீயணைப்புத் துறையில் வெட்டுக்கள் மற்றும் நிறுவன மூடல்கள் ஏற்பட்டன. இந்த நேரத்தில் பல்வேறு முக்கிய உற்பத்தி நிறுவனங்கள் பிரிட்ஜ்போர்ட்டிலிருந்து இடம்பெயர்ந்தன. மார்ட்டின் லூதர் கிங் ஜூனியர், 1961,1964 மற்றும் 1966 ஆம் ஆண்டுகளில் க்ளீன் ஆடிட்டோரியத்திலும், 1962 ஆம் ஆண்டில் மத்திய உயர்நிலைப் பள்ளியிலும் மூன்று முறை பேசினார். 1987 ஆம் ஆண்டில், அந்த நேரத்தில் கட்டுமானத்தில் இருந்த எல் 'ஆம்பியன்ஸ் பிளாசா என்ற குடியிருப்பு திட்டம் இடிந்து விழுந்து, 28 கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். இது அந்த நேரத்தில் நகரம் எதிர்கொண்ட மிக மோசமான பேரழிவு மற்றும் கனெக்டிகட்டில் மிக மோசமான ஒன்றாகும். மீட்பு மற்றும் மீட்பு முயற்சியில் பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் தீயணைப்பு மற்றும் காவல் துறைகளுக்கு உதவ நியூ இங்கிலாந்தைச் சுற்றியுள்ள அவசரக் குழுக்கள் பதிலளித்தன. 1991 ஆம் ஆண்டில், நகரம் திவால்நிலை பாதுகாப்புக்காக தாக்கல் செய்தது, ஆனால் ஒரு கூட்டாட்சி நீதிமன்றத்தால் கரைப்பானாக அறிவிக்கப்பட்டது. 21 ஆம் நூற்றாண்டில் பிரிட்ஜ்போர்ட் மக்கள் தொகை வளர்ச்சியைக் கண்டிருந்தாலும், வன்முறைக் குற்றங்கள், வறுமை மற்றும் ஊழல் போன்ற பிரச்சினைகள் தொடர்ந்து உள்ளன. பல பெரிய அளவிலான திட்டங்கள் முன்மொழியப்பட்டு, பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் நகர மையத்தில் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. ஜூலை 2021 இல், நகரம் ஹார்ட்ஃபோர்ட் ஹெல்த்கேர் ஆம்பிதியேட்டரைத் திறந்தது, இது கச்சேரிகளை நடத்தும் ஒரு பெரிய வெளிப்புற ஆம்பிதியேட்டர் ஆகும். நகரத்தின் ஸ்டீல் பாயிண்ட் பிரிவுக்கு ஏராளமான பெரிய திட்டங்கள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன, இதில் ஒரு கேசினோவைக் கட்டுவதற்கான இரண்டு தனித்தனி திட்டங்கள் அடங்கும், இருப்பினும் அப்பகுதியின் மண்ணில் தொழில்துறை மாசுபாடு காரணமாக திட்டங்கள் தடைபட்டுள்ளன. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் போது, பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் பல வரலாற்று கட்டிடங்கள் குடியிருப்பு பயன்பாடுகளுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன. 2004 ஆம் ஆண்டில், பிராட் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள ரீட்ஸ் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர்களின் முன்னாள் முதன்மை கடை கலைஞர்கள் வாழ்வதற்கும் வேலை செய்வதற்கும் ஒரு இடமாக மாற்றப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில், பிராந்திய வங்கியான சிட்டி டிரஸ்ட் பான்கோர்ப்பின் முன்னாள் தலைமையகம் 117-அலகு அடுக்குமாடி கட்டிடமாக மாற்றப்பட்டது. பெரும் மந்தநிலை பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் பொருளாதாரத்தை பாதித்தது, இதில் ரியல் எஸ்டேட் மேம்பாடு உட்பட, ஏராளமான திட்டங்கள் நிறுத்தப்பட்டு மெதுவாக இருந்தன. 2009 ஆம் ஆண்டில், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பகுதிகளில் மறுவடிவமைப்பை ஊக்குவிப்பதற்கும், ஏற்கனவே உள்ள குடியிருப்பு சுற்றுப்புறங்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்ட வளர்ச்சிக்கான புதிய மாஸ்டர் பிளானுக்கு நகர சபை ஒப்புதல் அளித்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்ஜ்போர்ட் வீட்டுவசதி ஆணையமும் உள்ளூர் சுகாதார மையமும் ஆல்பியன் தெருவில் 20 மில்லியன் டாலர் மருத்துவ மற்றும் வீட்டுவசதி வளாகத்தை கட்டுவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தன, கூட்டாட்சி தூண்டுதல் நிதியைப் பயன்படுத்தி, தந்தை பானிக் கிராமத்தை இடிப்பதன் மூலம் இழந்த சில வீடுகளை மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டன. அப்போதைய ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் டபுள்யூ புஷ், கனெக்டிகட் வணிகர்கள் மற்றும் அதிகாரிகளின் ஒரு சிறிய, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குழு முன், 2006 ஆம் ஆண்டில் மெக்லேவி ஹாலில் இருந்து தெருவின் குறுக்கே உள்ள பிளேஹவுஸ் ஆன் தி கிரீனில் சுகாதார சீர்திருத்தம் குறித்து பேசினார். பிரிட்ஜ்போர்ட், கனெக்டிகட்டில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் பட்டியல்களின் தேசிய பதிவேட்டைக் காண்க பிரிட்ஜ்போர்ட், கனெக்டிகட் குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிரிட்ஜ்போர்ட் வரலாறு இணைப்புகள் பிரிட்ஜ்போர்ட் வரலாறு அஞ்சல் அட்டைகளில் பிரிட்ஜ்போர்ட் வேலை செய்தல்ஃ 20 ஆம் நூற்றாண்டின் குரல்கள்-பிரிட்ஜ்போர்ட் பொது நூலக பிரிட்ஜ்போர்ட் வூட்வில் நாடக வரலாறு பிரிட்ஜ்போர்ட், கனெக்டிகட்