Slovak Resistance Air Force
ஸ்லோவாக் எதிர்ப்பு விமானப்படை (ஸ்லோவாக் மொழியில்ஃ Slovenské povstalecké letectvo) என்பது ஒரு நேச நாட்டு விமானப் பிரிவாகும், இது ஸ்லோவாக்கியாவில் அச்சு படைகளுக்கு எதிராகப் போராடியது மற்றும் ஆகஸ்ட்-அக்டோபர் 1944 இல் ஸ்லோவாக் தேசிய எழுச்சியில் பங்கேற்றது. ஸ்லோவாக் இராணுவ எதிர்ப்பால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஸ்லோவாக் தேசிய எழுச்சி, ஆகஸ்ட் 29,1944 அன்று சாதகமற்ற சூழ்நிலைகளில் தொடங்கியது. முதல் சில நாட்களில் எதிர்ப்பானது பிராடிஸ்லாவா மற்றும் ட்ரென்சின் அருகே உள்ள பியெஸ்சானி, ஸ்பிஸ்கா நோவா வெஸ், போப்ராட், வாஜ்னோரி ஆகிய முக்கிய விமான நிலையங்களை இழந்தது, ஆனால் அவர்கள் மத்திய ஸ்லோவாக்கியாவில் ஒரு பெரிய பகுதியை ட்ரை டுபி விமான நிலையம் (இன்று ஸ்லியாக் விமான நிலையம் என்று அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் சோல்னாவுக்கு அருகே ஒரு தற்காலிக விமான ஓடுதளத்துடன் வைத்திருந்தனர். எதிர்ப்பு விமானப்படையின் அனைத்து இராணுவ விமானங்களும் ஒருங்கிணைந்த படைப்பிரிவு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு உளவு-குண்டுவீச்சு பிரிவை உருவாக்கின. இதில் நான்கு ஏவியா பி-534 பைபிளேன் போர் விமானங்கள், மூன்று பழைய லெட்டோவ் எஸ்-328 இலகுரக குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் இரண்டு வழக்கற்றுப் போன பி. எஃப் 109இ-4 ஆகியவை இருந்தன. கிழக்கு ஸ்லோவாக்கியாவில் உள்ள எதிர்ப்பு இராணுவம் ஜேர்மனியர்களால் சுற்றி வளைக்கப்பட்டு நிராயுதபாணியாக்கப்பட்ட பின்னர், கிழக்கு ஸ்லோவாக்கியாவிலிருந்து போலந்தில் உள்ள சோவியத்துகளுக்கு தப்பிய மற்ற இரண்டு பி. எஃப் 109ஜி-6 விமானங்கள் மற்றும் ஒரு ஃபோக்-வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 189 ஆகியவற்றால் அவை பின்னர் வலுப்படுத்தப்பட்டன. இரண்டு க்ளெம் கேஎல் 35, சில ஹெய்ன்கெல் ஹே 72 கேடட் மற்றும் இரண்டு சவோயா-மார்செட்டி SM.84 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்கள், போரின் போது கைப்பற்றப்பட்டன. எதிர்ப்பு இராணுவம் தங்கள் விமானப்படைக்கு, குறிப்பாக பி. எஃப் 109 களின் ஜெர்மன் இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கு வெடிமருந்துகளை வழங்குவதில் சிக்கல் ஏற்பட்டது. 1944 செப்டம்பர் 17 அன்று சோவியத்துகள் கிளர்ச்சிக்கு உதவினர், அப்போது அவர்கள் கேப்டன் ஃபிரான்டிசெக் ஃபாஜ்ட்லின் தலைமையின் கீழ் 1 வது செக்கோஸ்லோவாக் ஃபைட்டர் ஏர் ரெஜிமென்ட்டை மாற்றினர். லாவோச்கின் லா-5எஃப்என் விமானத்தை இயக்கும் இந்த அலகு, திறமையான போர் விமானிகளைக் கொண்டிருந்தது-குறிப்பாக, ஆர்ஏஎஃப்-ஐச் சேர்ந்த செக்கோஸ்லோவாக்கியா தன்னார்வலர்கள். எதிர்ப்பு விமானிகள் 923 முறை பறந்து 40 அச்சு விமானங்களை அழித்தனர். அவர்கள் பல உளவு விமானங்களை பறக்கவிட்டனர் மற்றும் தரை இலக்குகளை தாக்கினர். 1944 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஸ்லோவாக்கியாவில் விமான ஆதரவு நடவடிக்கைகள் பெரும்பாலும் மோசமான வானிலை மற்றும் குறைந்த மேகங்களால் சீர்குலைந்தன, இது மலைப்பாங்கான மத்திய ஸ்லோவாக்கியாவில் விமானங்களை மிகவும் ஆபத்தானதாக மாற்றியது. 1944 அக்டோபர் 25 வரை சோல்னா மற்றும் ட்ரை டுபி விமான நிலையங்களில் இருந்து கிளர்ச்சிக்கு விமானப் பாதுகாப்பு அலகுகள் வழங்கப்பட்டன. இறுதியாக, கிளர்ச்சியாளர்களின் கைகளில் இருந்த கடைசி விமான நிலையமாக, ட்ரை டூபி பீரங்கி துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் ஜெர்மன் துருப்புக்களின் முன்னேற்றத்தால் அச்சுறுத்தப்பட்டது. 1944 அக்டோபர் இறுதியில் கிளர்ச்சி ஜேர்மனியர்களால் முறியடிக்கப்பட்டபோது, எதிர்ப்பு இராணுவத்தின் தலைமைத் தளபதி ருடால்ப் வீஸ்ட், மத்திய ஸ்லோவாக்கியாவிலிருந்து போலந்தில் உள்ள சிவப்பு இராணுவத்தால் பாதுகாக்கப்பட்ட விமான நிலையங்களுக்கு விமானப்படையை திரும்பப் பெற உத்தரவிட்டார். பெரும்பாலான விமானிகள் 1945 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் போலந்து மற்றும் செக்கோஸ்லோவாக்கியாவை விடுவிப்பதில் பங்கேற்ற 1 வது செக்கோஸ்லோவாக்கியா ஒருங்கிணைந்த விமானப் பிரிவில் சேர்ந்தனர். ஸ்லோவாக் எதிர்ப்பு விமானப்படை உறுப்பினர்கள் ருடால்ப் போஜிக் ஃபிரான்டிசெக் சைப்ரிச் பெலோ கியூபிகா சாவா போல்ஜானெக் ஃபிரான்டிசெக் ஹனோவெக் ஸ்டீஃபான் ஒக்விர்க் ஃபிரான்டிசெக் பிரெசினா இம்ரிச் ஸ்டோஸெல் மைக்கேல் இலோவ்ஸ்கி ஜோசெஃப் மோட்ரோவிச் விமானம் ஸ்லோவாக் எதிர்ப்பு விமானப்படை ஃபோக்-வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 189ஏ-1 (1) மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109இ-4 (2) மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109ஜி-6 (2) அவியா B-534.IV (4) லெட்டோவ் ஷ்-328 (3 எடுத்துக்காட்டுகள்) ஹெய்ன்கெல் ஹே 72பி-1 கேடெட் (பல்வேறு) க்ளெம்ம். கே. எல். 35டி (2 எடுத்துக்காட்டுகள்) சவோயா -