Spaceflight before 1951
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது செயல்பாட்டு திரவ-எரிபொருள் ராக்கெட்டுகளின் வளர்ச்சியுடன் ஒரு நடைமுறை முயற்சியாக விண்வெளிப் பயணம் தொடங்கியது. ஒரு ஆயுதமாக வாழ்க்கையைத் தொடங்கிய வி-2, போருக்குப் பிறகு அமெரிக்காவின் வெள்ளை மணல் ஏவுகணை வீச்சு மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கபுஸ்டின் யார் ஆகியவற்றில் அமைதியான சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. இது ஏவுகணை வடிவமைப்புகளின் செழுமைக்கு வழிவகுத்தது, இது விண்வெளி ஆய்வுக்கு களம் அமைத்தது. சிறிய அமெரிக்க டபிள்யூஏசி கார்போரல் ராக்கெட் ஏரோபீ என்று உருவாக்கப்பட்டது, இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஒலி ராக்கெட் ஆகும். விண்வெளி ஆய்வு 1947 ஆம் ஆண்டில் முதல் ஏரோபீ பறப்புடன் ஆர்வத்துடன் தொடங்கியது, அவற்றில் 46 1950 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் பறந்தன. இவையும் மற்ற ராக்கெட்டுகளும், சோவியத் மற்றும் அமெரிக்க இரண்டும், பூமியின் மேல் வளிமண்டலத்தில் காற்று அடர்த்தி, வெப்பநிலை, சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் மற்றும் காந்தப்புலங்கள் பற்றிய முதல் நேரடி தரவை அளித்தன. 1948 வாக்கில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை வி-2 வடிவமைப்பை உயரத்திற்கு மேல் திறன் கொண்ட வைக்கிங் ஆக உருவாக்கியது. இந்த சாதனையை நிகழ்த்திய முதல் வைக்கிங், நான்காவது, 1950 மே 10 அன்று அவ்வாறு செய்தார். சோவியத் ஒன்றியம் ஆர்-1 என்று அழைக்கப்படும் வி-2 இன் மெய்நிகர் நகலை உருவாக்கியது, இது 1948 இல் முதன்முதலில் பறந்தது. அதன் நீண்ட தூர வாரிசான ஆர்-2 1950 இல் இராணுவ சேவையில் நுழைந்தது. இந்த நிகழ்வு வி-2 ராக்கெட்களுக்குப் பிந்தைய சகாப்தத்தில் இரு வல்லரசுகளும் நுழைந்ததைக் குறித்தது. தோற்றம் மற்றும் ராக்கெட் வளர்ச்சி 1942 ஆம் ஆண்டில் வி-2 ராக்கெட் (ஏ-4) ஜெர்மனியால் ஒரு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையாக உருவாக்கப்பட்டதன் மூலம் விண்வெளிப் பயணத்தின் சகாப்தம் தொடங்கியது, இது விண்வெளியின் எல்லையை அடையும் திறன் கொண்ட முதல் வாகனம் (உலக விமான விளையாட்டு கூட்டமைப்பால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது). 1944 ஜூன் 20 அன்று, ஒரு வி-2 (மெகாவாட் 18014) செங்குத்தாக ஏவப்பட்டது, இது உயரத்தை எட்டியது. போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் இரு வல்லரசுகளும் ராக்கெட் தொழில்நுட்பத்தில் விரைவான வளர்ச்சியைக் கண்டன, டஜன் கணக்கான வி-2 களாலும் நூற்றுக்கணக்கான ஜெர்மன் நிபுணர்களாலும் தொடங்கப்பட்டு சோவியத் யூனியன் மற்றும் அமெரிக்காவின் காவலில் முடிந்தது. செங்குத்து அறிவியல் பயணங்களை விட கிடைமட்டமாக ஒரு போர்க்கருவியை எடுத்துச் செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வி-2, ஒரு திறமையற்ற ஒலி ராக்கெட்டை உருவாக்கியது, அதே நேரத்தில் போர்க்கால அமெரிக்க டபிள்யூஏசி கார்போரல் ஒலி ராக்கெட் அதிக அறிவியல் உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்ல மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. 1946 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கடற்படை தனது சொந்த கனமான ஒலி ராக்கெட்டை உருவாக்கத் தொடங்கியது, வைக்கிங், இது வி-2 இலிருந்து பெறப்பட்டது. ஏரோபீ டபிள்யூஏசி கார்போரலில் இருந்து லாஃப்ட் இலகுவான பேலோடுகளுக்கு உருவாக்கப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியம் 1947 ஆம் ஆண்டில் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தும் நோக்கில் மாற்றங்களுடன் வி-2 இன் நகலான ஆர்-1 இன் இராணுவ வளர்ச்சியைத் தொடங்கியது. சோவியத் தயாரிப்பில் தயாரிக்கப்பட்ட திரவ-எரிபொருள் ஏவுகணையின் முதல் விமான சோதனை 1948 செப்டம்பர் 13 அன்று தொடங்கியது, மேலும் ராக்கெட் 1950 இல் இராணுவ சேவையில் நுழைந்தது. 1947 முதல், ஜேர்மனிய எமிக்ரே வடிவமைக்கப்பட்ட ஜி-1 (அல்லது ஆர்-10) மற்றும் ரஷ்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஆர்-2 ஆகிய இரண்டு மேம்பட்ட ராக்கெட்டுகள் வரையறுக்கப்பட்ட பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி ஊழியர்களுக்காக போட்டியிட்டன, பிந்தையது 1949 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வெற்றி பெற்று 1951 இல் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. ஆர்-3 வரம்புக்கான வரைவுத் திட்டம் 7 டிசம்பர் 1949 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது ஒருபோதும் உருவாக்கப்படவில்லை என்றாலும், பின்னர் வடிவமைப்புகள் மிகவும் பயனுள்ளதாகவும் அடையக்கூடியதாகவும் நிரூபிக்கப்பட்டன. விண்வெளி ஆய்வு வி-2, டபிள்யூஏசி கார்போரல் மற்றும் ஆர்-1ஏ இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் ஜெர்மனியிலிருந்து கைப்பற்றப்பட்ட வி-2 விமானங்கள் அமெரிக்கா மற்றும் சோவியத் யூனியனால் பொறியியல் மற்றும் அறிவியல் பணிகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. கைப்பற்றப்பட்ட முதல் 25 வி-2 விமானங்கள் 1946 மார்ச் 15ஆம் தேதி தொடங்கி 15 மாதங்களில் ஏவப்பட்டன. 1950 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், 60 க்கும் மேற்பட்ட அமெரிக்கர்கள் தொடங்கப்பட்டனர், அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஆராய்ச்சி கருவிகளைக் கொண்டிருந்தனர். அதிக உயரத்திற்கு ஏவப்பட்ட முதல் உயிரியல் பேலோடுகள் வி-2 களில் அனுப்பப்பட்டன, இது 1947 இல் விதைகள் மற்றும் பழ ஈக்களில் தொடங்கி, அதைத் தொடர்ந்து 1948 முதல் எலிகள் மற்றும் குரங்குகள் அனுப்பப்பட்டன. இரண்டு கட்ட ராக்கெட்டுகளுடன் ஆரம்பகால சோதனைகளிலும் வி-2 பயன்படுத்தப்பட்டதுஃ ப்ராஜெக்ட் பம்பர் வி-2 முதல் கட்டத்தை டபிள்யூஏசி கார்போரலுடன் இரண்டாவது கட்டமாக இணைத்தது. 24 பிப்ரவரி 1949 அன்று, பம்பர் 5 ஒரு உயர சாதனையை படைத்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில் சுமார் 10 டபிள்யூஏசி கார்போரல்களும் தாங்களாகவே தொடங்கப்பட்டன. சோவியத் ஒன்றியம் 1947இல் கைப்பற்றப்பட்ட 11 வி-2 விமானங்களை ஏவியது. 1947 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் ஒன்றியத்தால் தொடங்கப்பட்ட வி-2 களில் மூன்று அதிக உயரத்தில் அண்ட கதிர்களை அளவிடுவதற்கான சோதனை தொகுப்புகளை எடுத்துச் சென்றன; குறைந்தது ஒன்று பயன்படுத்தக்கூடிய தரவை வழங்கியது. இரண்டு சோவியத் ஆர்-1ஏக்கள் (உயரத்தில் மூக்கு கூம்பு பிரிப்பை பரிசோதித்த ஒரு சோதனை ஆர்-1 மாறுபாடு) 1949 இல் சோதனை ஏவுதலின் போது அறிவியல் உபகரணங்களை எடுத்துச் சென்றன, ஆனால் அவை பயன்படுத்தக்கூடிய தரவை வழங்கவில்லை. ஏரோபீ முதன்முதலில் 1947 நவம்பர் 24 அன்று தொடங்கப்பட்டது, திட/திரவ-எரிபொருள் கலப்பின ஏரோபீ விரைவாக நம்பகத்தன்மைக்கு நற்பெயரைப் பெற்றது. இந்த முதல் தலைமுறை நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ஒலி ராக்கெட்டுகளின் வளர்ச்சியுடன், பூமியின் மேல் வளிமண்டலம் மற்றும் விண்வெளியின் அருகிலுள்ள பகுதிகளின் ஆய்வு ஆர்வத்துடன் தொடங்கியது, 1950 ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் 46 ஏரோபீ விமானங்கள் தொடங்கப்பட்டன. ஏரோபீ விமானங்கள் மேலே உள்ள அண்ட கதிர்களின் வேகம் மற்றும் அடர்த்தியை அளவிட்டன மற்றும் பூமியின் காந்தப்புலத்தின் அதிக உயர அளவீடுகளை செய்தன. ஏரோபீ ராக்கெட்களில் பொருத்தப்பட்ட கேமராக்கள் பூமியின் கணிசமான பகுதிகளின் முதல் உயர்தர வான்வழி புகைப்படங்களையும், பெரிய அளவிலான மேக அமைப்புகளையும் அளித்தன. 1949 ஆம் ஆண்டில் நியூ மெக்ஸிகோவில் உள்ள வெள்ளை மணல் ஏவுகணைத் தொடரில் இருந்து ஏவப்பட்ட வைக்கிங் வைக்கிங்ஸ் 1 மற்றும் 2 ஆகிய இரண்டும் விசையாழி கசிவு காரணமாக முன்கூட்டிய இயந்திரக் குறைப்பால் பாதிக்கப்பட்டன, இதனால் அவற்றின் அதிகபட்ச உயரம் கணிசமாகக் குறைந்தது. மேம்படுத்தப்பட்ட வைக்கிங் 3, பிப்ரவரி 9,1950 இல் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் உயர்ந்திருக்கலாம். இருப்பினும், துல்லியமாக வழிநடத்தப்பட்ட 34 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, ராக்கெட் மேற்கு நோக்கி நகர்ந்து, வரம்புப் பாதுகாப்பால் அழிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. 1950 மே 10 அன்று, ஜார்விஸ் தீவுக்கும் கிறிஸ்துமஸ் தீவுக்கும் இடையில் பசிபிக் பெருங்கடலில் உள்ள ஒரு இடத்திலிருந்து வைக்கிங் 4 ஏவப்பட்டது. நான்காவது வைக்கிங் என்பது கடலுக்குச் செல்லும் கப்பலில் இருந்து ஏவப்பட்ட முதல் ஒலி ராக்கெட் ஆகும். இந்த விமானம் சரியானது, சென்றடைந்தது, முந்தைய வைக்கிங்ஸ் அடைந்ததை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். 21 நவம்பர் 1950 அன்று ஏவப்பட்ட வைக்கிங் 5, பரந்த அளவிலான கதிர்வீச்சு கண்டறிதல்களைக் கொண்டு சென்றது. பூமியின் உயரமான படலத்தை அதன் உச்ச உயரத்திற்கு கொண்டு செல்ல ராக்கெட் இரண்டு திரைப்பட கேமராக்களையும், மேல் வளிமண்டலத்தில் காற்றின் அடர்த்தியை அளவிட பிரானி அளவீடுகளையும் கொண்டு சென்றது. டிசம்பர் 11 ஆம் தேதி ஏவப்பட்ட வைக்கிங் 6, குறைவான செயல்திறனுடன், அதிகபட்ச உயரத்தை எட்டியது. ஏவுதல்கள் 1942 |} 1943 |} 1944 |} 1945 |} 1946 |} 1947 |} 1948 |} 1949 |} 1950 |} துணை சுற்றுப்பாதை ஏவுதல் சுருக்கம் (1945-1950) நாடு வாரியாக ராக்கெட் மூலம் மேலும் காண்க வி-2 சோதனை ஏவுதல்களின் காலவரிசை குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் விண்வெளிப் பயணம் 1951-க்கு முன் 1944 அறிவியலில் 1946 அறிவியலில் 1947 அறிவியலில் 1948 அறிவியலில் 1949 அறிவியலில் 1950 அறிவியலில் 1950