French destroyer Le Terrible
1930 களில் (பிரெஞ்சு கடற்படை) கட்டப்பட்ட ஆறு பெரிய அழிக்கும் கருவிகளில் (டார்பிடோ-படகு அழிப்பவர்) லெ டெரிபிள் ("பயங்கரமானது") ஒன்றாகும். இந்த கப்பல் 1936 இல் சேவையில் நுழைந்து இரண்டாம் உலகப் போரில் பங்கேற்றது. 1939 செப்டம்பரில் போர் அறிவிக்கப்பட்டபோது, லு ஃபாண்டாஸ்குகள் அனைவரும் ஜேர்மன் வர்த்தகத் தாக்குதல்தாரிகளையும் முற்றுகையிடும் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களையும் வேட்டையாடும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர். லு டெரிபிள் மற்றும் அவரது இரண்டு சகோதரி கப்பல்கள் 1939 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மத்திய அட்லாண்டிக்கில் பல மாதங்கள் ரோந்து செல்வதற்காக பிரெஞ்சு மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் டாக்கரில் அமைந்திருந்தன. அவர்கள் ஆண்டு இறுதிக்குள் பிரான்சின் பெருநகரத்திற்குத் திரும்பினர், இத்தாலி போரில் நுழைய முடிவு செய்தால் ஏப்ரல் 1940 இன் பிற்பகுதியில் பிரெஞ்சு அல்ஜீரியாவுக்கு மாற்றப்பட்டனர். ஜூன் மாதம் இத்தாலி போரை அறிவித்த பின்னர் இத்தாலிய கப்பல்களை வெற்றிகரமாக வேட்டையாடியதால் பிரெஞ்சு கப்பல் கப்பல்களை அவர் ஒரு முறை திரையிட்டார். ஜூலை மாதம் ஆங்கிலேயர்கள் பிரெஞ்சு கப்பல்களைத் தாக்கியபோது லெ டெரிபிள் அங்கு இருந்தார், ஆனால் அது சேதமடையவில்லை. 1941 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அவர் டக்கருக்கு அனுப்பப்பட்டார், 1942 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பிரெஞ்சு மேற்கு ஆப்பிரிக்கா நட்பு நாடுகளுடன் இணைந்தபோது அங்கு இருந்தார். இந்த கப்பல் பழுதுபார்ப்புக்காக அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பப்பட்டது மற்றும் 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நவீனமயமாக்கப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் லெ டெரிபிள் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் தனது இரண்டு சகோதரிகளுடன் அச்சு கப்பல் போக்குவரத்தைத் தேடி ஆண்டு முழுவதும் கழித்தார். சோதனைகளுக்கு இடையில், 1944 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் தெற்கு பிரான்சின் படையெடுப்பான ஆபரேஷன் டிராகூனின் போது கப்பல் கடற்படை துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவை வழங்கியது. டிசம்பரில் ஒரு மோதலில் அவர் மோசமாக சேதமடைந்தார், அடுத்த ஆண்டு பழுதுபார்க்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் 1940 களின் எஞ்சிய நாட்களில் மட்டுமே இடைவிடாமல் செயலில் இருந்தது, ஆனால் 1952-1953 இல் பிரெஞ்சு விமான கேரியர்களுக்கான பாதுகாப்பாக பணியாற்ற நவீனமயமாக்கப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், அதன் பிறகு அவர் சுருக்கமாக ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக ஆனார், மேலும் 1956 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ரிசர்வ் ஆக குறைக்கப்பட்டார். லு டெரிபிள் 1962 இல் பாதிக்கப்பட்டு அடுத்த ஆண்டு அகற்றப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் லீ ஃபாண்டாஸ்க்-வகுப்பு கப்பல்கள் வேகமான இத்தாலிய இலகுரக கப்பல் கப்பல்களை எதிர்கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் லீ டெரிபிள் ஒரு வழக்கமான மேலோடு கொண்ட கப்பலுக்காக உலக சாதனையை படைத்தது. அவை ஒட்டுமொத்த நீளம், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. கப்பல்கள் நிலையான மற்றும் ஆழமான சுமையில் இடம்பெயர்ந்தன. லு டெரிபிள் இரண்டு ரேட்டோ-பிரெட்டெய்ன் கியர் செய்யப்பட்ட நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு உந்துசக்தியை இயக்குகிறது, நான்கு நீர் குழாய் கொதிகலன்களால் வழங்கப்பட்ட நீராவியைப் பயன்படுத்துகிறது. விசையாழிகள் உற்பத்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டன, அவை கப்பலை முன்னோக்கி நகர்த்தும். 1935 ஜனவரி 22 அன்று அவரது கடல் சோதனைகளின் போது, அவரது விசையாழிகள் வழங்கப்பட்டன, மேலும் அவர் ஒரு மணி நேரத்திற்கு அடைந்தார். ரேட்டோ-பிரெட்டெய்ன் விசையாழிகளை விட பார்சன்ஸ் விசையாழிகள் மிகவும் சிக்கனமானவை, அவை அந்த கப்பல்களுக்கு எதிராக ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தன. லு ஃபாண்டாஸ்க் வகுப்பின் குழுவினர் அமைதி காலத்தில் 11 அதிகாரிகளையும் 221 பணியாளர்களையும் கொண்டிருந்தனர், பிந்தையவர்களின் எண்ணிக்கை போர்க்காலத்தில் 254 ஆக அதிகரித்தது. லு ஃபாண்டாஸ்கஸின் முக்கிய ஆயுதம் ஐந்து கேனான் டி மாடல் 1929 துப்பாக்கிகளை ஒற்றை ஏற்றங்களில் கொண்டிருந்தது, ஒரு சூப்பர்ஃபயரிங் ஜோடி முன் மற்றும் மேல் கட்டமைப்பின் பின்புறம் மற்றும் ஐந்தாவது துப்பாக்கி பின்புற புனலுக்கு அப்பால் இருந்தது. அவர்களின் விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்களில் இரண்டு கேனான் டி மாடல் 1925 துப்பாக்கிகள் ஒற்றை ஏற்றங்களில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட மிட்ஷிப்கள் மற்றும் நான்கு ஹாட்ச்கிஸ் மித்ரில்லியூஸ் டி சிஏ மாடல் 1929 37 மிமீ ஏற்றங்களுக்கு பின்னால் இரண்டு இரட்டை துப்பாக்கி ஏற்றங்களில் இருந்தன. கப்பல்கள் தண்ணீருக்கு மேலே மூன்று செட் டார்பிடோ குழாய்களை எடுத்துச் சென்றன; பின்புற மவுண்ட் இருபுறமும் பயணிக்க முடியும், ஆனால் முன்னோக்கி ஏற்றங்கள் ஒவ்வொரு அகலத்திலும் ஒன்று வைக்கப்பட்டன. ஒரு ஜோடி ஆழமான சார்ஜ் சூட்கள் அவற்றின் பின்புறத்தில் கட்டப்பட்டன; இவை மொத்தம் பதினாறு ஆழமான சார்ஜ்களைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் ஒரு டஜன் டார்பிடோ இதழில் கிடைத்தது. 40 கடற்படை சுரங்கங்களைக் கையாளும் திறன் கொண்ட தண்டவாளங்களும் அவற்றில் பொருத்தப்படலாம். டிசம்பர் 1938-ஜனவரி 1939 இல், லு டெரிபிளில் ஹாட்ச்கிஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கு இடமளிக்க பாலம் இறக்கைகள் விரிவுபடுத்தப்பட்டன, மேலும். போர் தொடங்கிய பிறகு, ஆழமான சார்ஜ் சேமிப்பு 48 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது மற்றும் ஆழமான கட்டணங்களுக்கு ஒரு ஜோடி தண்டவாளங்கள் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டன. ஒவ்வொரு தண்டவாளமும் 3 ஆழ கட்டணங்களுக்கு இடமளிக்க முடியும், மேலும் 15 ரயில்கள் பத்திரிகையில் சேமிக்கப்பட்டன. 1940 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இரட்டை-துப்பாக்கி 37 மிமீ ஏற்றங்கள் ஒற்றை-துப்பாக்கி ஏற்றங்களுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டன மற்றும் அக்டோபர்-நவம்பர் மாதங்களில் ஹாட்ச்கிஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக ஒற்றை ஏற்றங்களில் நான்கு பிரவுனிங் 13.2-millimeter ஏஏ இயந்திர துப்பாக்கிகள் மாற்றப்பட்டன. ஒரு ஜோடி பாலத்தின் இறக்கைகளில் நிலைநிறுத்தப்பட்டது, மற்ற ஜோடி குவாட்டர் டெக்கில் நிறுவப்பட்டது. 1941-1942 இல் குவாட்டர் டெக் துப்பாக்கிகள் மைய மேல் கட்டமைப்பில் புதிய தளங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன. லு டெரிபிள் 1942 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பின்புற மேல் கட்டமைப்பை மறுவடிவமைத்து, 37 மிமீ துப்பாக்கிகளுக்கான ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் வெடிமருந்து ஏற்றங்கள் மற்றும் தளங்களின் மேல் ஒரு தளத்தை உருவாக்கியது. இரட்டை-துப்பாக்கி ஏற்றங்கள் மேல் தளத்திலும், கீழ் தளங்களில் ஒன்றிலும் மாற்றியமைக்கப்பட்டன, மற்றொன்று இரட்டை-துப்பாக்கி ஏற்றங்களின் பற்றாக்குறை இருந்ததால் ஒற்றை ஏற்றத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. மே மாதத்தில் கப்பலுக்கு ஆல்பா-2 சோனார் அமைப்பு வழங்கப்பட்டது, தேவையான நெகிழ்வான நீருக்கடியில் குவிமாடத்திற்கு இடமளிக்கும் வகையில் மேலோடு மாற்றியமைக்கப்படாத சந்தர்ப்பங்களில். 1930 கடற்படைத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 20 ஜூன் 1931 அன்று கட்டப்பட்ட கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை, லு டெர்ரிபில்ஸ் ஹல் 8 டிசம்பர் 1931 அன்று சான்டியர்ஸ் நவல்ஸ் பிரான்சைஸ் அவர்களால் பிளேன்வில்லே-சுர்-ஓர்னில் உள்ள கப்பல் கட்டும் இடத்தில் அமைக்கப்பட்டது, பின்னர் அது முன்னாள் நிறுவனத்தை வணிகத்தில் வைத்திருக்க உதவும் வகையில் அட்லியர்ஸ் எட் சான்டியர்ஸ் டி லா லோயரின் நான்டெஸ் கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. அவர் நவம்பர் 30,1933 அன்று தொடங்கப்பட்டார், ஏப்ரல் 15,1935 அன்று நியமிக்கப்பட்டார், அக்டோபர் 1 அன்று நிறைவடைந்தார், பிப்ரவரி 5,1936 அன்று பணியில் சேர்ந்தார். அதன் விசையாழிகள் அவற்றின் சில கத்திகளை அகற்றி, நீண்ட பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டதால் நிறைவு தாமதமானது. லு ஃபாண்டாஸ்குகள் சேவையில் நுழைந்தபோது அவர்கள் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 8 வது மற்றும் 10 வது ஒளி பிரிவுகளுக்கு () நியமிக்கப்பட்டனர், அவை பின்னர் சாரணர் பிரிவுகளாக () மறுவடிவமைக்கப்பட்டன; இரண்டு பிரிவுகளும் பிரெஸ்ட்டில் உள்ள 2 வது ஒளி படைப்பிரிவுக்கு () ஒதுக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 1,1936 நிலவரப்படி, மற்றும் 8 வது ஒளி பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் லு டெரிபிள், லு ஃபாண்டாஸ்க் மற்றும் எல் 'ஆடாசியக்ஸ் 10 வது பிரிவைச் சேர்ந்தவர்கள். பிரான்சின் ஜனாதிபதி ஆல்பர்ட் லெப்ரன், பிரெஸ்ட்டில் கடற்படை அகாடமியின் () புதிய கட்டிடத்தை திறந்து வைத்தார் மற்றும் 1936 மே 30 அன்று 2 வது படைப்பிரிவை மதிப்பாய்வு செய்தார், இதில் எல் இன்டாம்ப்டபிள், எல் ஆடாசியூக்ஸ், லு ஃபாண்டாஸ்க் மற்றும் லு டெரிபிள் ஆகியவை அடங்கும். ஜனவரி 15 முதல் பிப்ரவரி 26,1937 வரை, 2 வது லைட் ஸ்குவாட்ரன் பிரெஞ்சு மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் கொனாக்ரி வரை தெற்கே பயணித்தது. மே 27 அன்று, கடற்படை அமைச்சர் அல்போன்ஸ் காஸ்னியர்-டுபார்க், லு ஃபாண்டாஸ்குகள் உட்பட அனைத்து கடற்படைகளையும் ஆய்வு செய்தார். இரண்டாம் உலகப் போர் செப்டம்பர் 1939 இல் போர் அறிவிக்கப்பட்டபோது 8 வது மற்றும் 10 வது சாரணர் பிரிவுகள் பிரெஸ்ட்டில் பிரெஸ்ட்டுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன; ஜெர்மன் கப்பல்கள் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறியதாக ஒரு தவறான அறிக்கைக்கு பதிலளித்தபோது செப்டம்பர் 2-6 அன்று இது ஒரு முழுமையான அலகாக ஒரே ஒரு படையெடுப்பை மட்டுமே செய்தது. பின்னர் அது சிறிய குழுக்களாக சிதறடிக்கப்பட்டு ஜெர்மன் வர்த்தகத் தாக்குதல்தாரிகள் மற்றும் முற்றுகையிடும் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களைத் தேடினர். 21-30 அக்டோபரில், அனைத்து லு ஃபாண்டாஸ்குகளும் உட்பட, கன்வாய் கேஜே 4 ஐ கனரக கப்பல் தாக்குதலுக்கு எதிராக திரையிட்டது. நவம்பர் 25 அன்று, லு ஃபாண்டாஸ்க் மற்றும் கனரக கப்பல் ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, லு டெரிபிள் ஜெர்மன் வணிகரைக் கைப்பற்றினார். 10 வது சாரணர் பிரிவின் கப்பல்கள் மத்திய அட்லாண்டிக் 7-13 நவம்பரில் ஜெர்மன் கப்பல்களைத் தேடும்போது பிரிட்டிஷ் விமானம் தாங்கி கப்பலுக்கும் பாதுகாப்பாக இருந்தன. இந்தப் பிரிவு ஸ்ட்ராஸ்பேர்க்கையும் கனரக கப்பல் கப்பலையும் நவம்பர் 18 அன்று பிரான்சுக்கு அழைத்துச் சென்றது. போர்க்கப்பல் டிசம்பர் 11 அன்று கனடாவுக்கு ஒரு தங்க சரக்குடன் புறப்பட்டது, அடுத்த இரண்டு நாட்களுக்கு லே டெரிபிள், லே ட்ரையம்பாண்ட் மற்றும் லெ ட்ரையம்பாண்ட் ஆகியோரால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. ஒரு இத்தாலிய போர் பிரகடனத்தை எதிர்பார்த்து, லெ டெரிபிள் உட்பட, ஏப்ரல் 5-9 அன்று பிரெஞ்சு அல்ஜீரியாவின் மெர்ஸ்-எல்-கெபீரில் கூடியது, 10 ஆம் தேதி ஜேர்மனியர்கள் நோர்வே மீது படையெடுத்தபோது மட்டுமே பிரெஸ்ட்டுக்குத் திரும்பியது. கப்பல் ஏப்ரல் 27 அன்று மெர்ஸ்-எல்-கெபீருக்கு திரும்பியது. 10 ஆம் தேதி இத்தாலி நட்பு நாடுகள் மீது போரை அறிவித்த பின்னர், ஜூன் 1 ஆம் தேதி மேற்கு மத்தியதரைக் கடலுக்குள் ஒரு போர் விமானத்தில் அவர் பங்கேற்றார். ஜூலை 3 அன்று ஜேர்மனியர்களிடம் அவற்றை மறுக்க வேண்டும் என்ற நம்பிக்கையில் ஆங்கிலேயர்கள் அங்குள்ள கப்பல்களைத் தாக்கியபோது லெ டெரிபிள் மெர்ஸ்-எல்-கெபீரில் இருந்தார். அவர் துறைமுகத்திலிருந்து வெளியேறி, ஸ்ட்ராஸ்பேர்க்கை டௌலனுக்கு அழைத்துச் செல்லும்போது பிரிட்டிஷ் அழிக்கும் வீரர்களை ஈடுபடுத்தினார். இத்தாலிய மற்றும் ஜெர்மன் போர்நிறுத்த ஆணையங்களுடன் படையின் நடவடிக்கைகள் மற்றும் எண்ணிக்கையை மட்டுப்படுத்தும் விதிகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்திய பின்னர் விச்சி பிரெஞ்சு அரசாங்கம் செப்டம்பர் 25 அன்று உயர் கடல் படைகளை (எஃப். எச். எம்) நிறுவியது. லு டெரிபிள் 1940 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஒரு மறுசீரமைப்பை முடித்து, டிசம்பர் 25 அன்று எஃப். எச். எம்-க்கு நியமிக்கப்பட்டார், அதற்கு முன்பு பிப்ரவரி 11,1941 அன்று டக்கருக்கு கப்பலில் சென்றார், இது முந்தைய செப்டம்பரில் டக்கார் போரின்போது ஆங்கிலேயர்களால் ஊனமுற்ற எல் 'ஆடாசியக்ஸுக்கு மாற்றாக இருந்தது. லு டெரிபிள் 31 டிசம்பர் 1941 முதல் 14 ஜூன் 1942 வரை நீடித்த ஒரு மறுசீரமைப்புக்காக துலோனுக்குத் திரும்பினார். நவம்பர் 8 அன்று நேச நாடுகள் பிரெஞ்சு வட ஆப்பிரிக்காவை ஆக்கிரமித்த பிறகு, பிரெஞ்சு மேற்கு ஆப்பிரிக்காவும் அதன் கடற்படையும், லு டெரிபிள் மற்றும் அவரது சகோதரி லு ஃபாண்டாஸ்க் உட்பட, நவம்பர் 24 அன்று நேச நாடுகளுடன் இணைந்தனர். சகோதரிகள் பிரெஞ்சு மொராக்கோவின் காசாபிளாங்காவுக்குச் சென்றனர், அங்கு அவர்களின் இலகுரக விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் அகற்றப்பட்டன, ஜனவரி 21,1943 அன்று பின்னர் பாஸ்டனில் உள்ள சார்லஸ்டவுன் கடற்படை யார்டுக்கு நவீனமயமாக்கப்பட்டன. பிப்ரவரி 21 அன்று வந்த லீ டெர்ரிபில்ஸ் மறுசீரமைப்பு மே 22 வரை நீடித்தது, மேலும் உரிமம் பெற்ற ஆல்பா 128 ஏ. எஸ். டி. ஐ. சி அமைப்பு, எஸ். ஏ முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை மற்றும் எஸ். எஃப் மேற்பரப்பு தேடல் ரேடார்கள் நிறுவுதல், அதன் பின்புற டார்பிடோ குழாய்களை அகற்றுதல் மற்றும் சில கொதிகலன் ஊட்ட நீர் தொட்டிகளை அதன் வரம்பை மேம்படுத்த எரிபொருளாக மாற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும். அவரது ஏ. ஏ. ஆயுதங்கள் இப்போது எட்டு போஃபர்ஸ் துப்பாக்கிகளை நான்கு மடங்கு மவுண்ட் சூப்பர்ஃபயரிங்கில் பின்புற 138.6 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் பின்புற புனலுக்கு முன்னால் இரண்டு இரட்டை ஏற்றங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன; எட்டு ஓர்லிகன் துப்பாக்கிகளும் ஒற்றை ஏற்றங்களில் சேர்க்கப்பட்டன, நான்கு பாலத்தின் பக்கங்களிலும், மீதமுள்ள துப்பாக்கிகள் பின்புற மேல் கட்டமைப்பில் மேடைகளிலும் சேர்க்கப்பட்டன. இந்த மாற்றங்கள் கப்பலின் இடப்பெயர்ச்சியை மேலும் அதிகரித்தன. மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, அவர் ஒரு இலகுரக கப்பல் என மறு வகைப்படுத்தப்பட்டார் மற்றும் 10 வது சாரணர் பிரிவு 10 வது இலகுரக கப்பல் பிரிவு () என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. பாஸ்டனில் நவீனமயமாக்கல் பணிகள் இருந்தபோதிலும், கப்பல்களின் விசையாழிகள் அதிக பயன்பாட்டின் போது அடிக்கடி முறிவுக்கு ஆளாகின்றன, மேலும் நிறைய பராமரிப்பு தேவைப்பட்டது. ஈடுசெய்ய, 10 வது லைட் குரூசர் பிரிவில் (எல்சிடி) உள்ள மூன்று கப்பல்களில் இரண்டை எந்த நேரத்திலும் மூன்றாவது கப்பல் பழுதுபார்க்கப்படும் போது செயல்பட வைக்கும் கொள்கையை பிரெஞ்சு ஏற்றுக்கொண்டது. 1943 ஜூலையில் சுதந்திர பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் இணைந்த உடனேயே லெ டெரிபிள் பிரெஞ்சு மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு விஜயம் செய்தார். அவர் ஜூலை 30 அன்று மார்ட்டினிக்கிலிருந்து புறப்பட்டு ஆகஸ்ட் 5 அன்று டக்கருக்கு வந்து பிரெஞ்சு அல்ஜீரியாவின் அல்ஜியர்ஸுக்கு பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 15 அன்று வந்தார். லு ஃபாண்டஸ்குவுடன் சேர்ந்து, ஆகஸ்ட் மாதம் இத்தாலியின் ஸ்கேலியாவில் இருந்து அச்சு கப்பல் போக்குவரத்தைத் தேடினார், அங்கு கப்பல்கள் இத்தாலிய மோட்டார் டார்பிடோ படகுகளையும் பின்னர் ஆகஸ்ட் மாதம் நேபிள்ஸ் விரிகுடாவையும் ஈடுபடுத்தின. செப்டம்பர் 9 அன்று சலேர்னோ தரையிறங்கும் போது (பனிச்சரிவு நடவடிக்கை) பிரிட்டிஷ் ஃபோர்ஸ் எச்-க்கான பாதுகாவலர்களில் சகோதரிகளும் அடங்குவர். செப்டம்பர் 10 அன்று ஜேர்மனியர்கள் கோர்சிகாவை வெளியேற்றத் தொடங்கியபோது, நட்பு நாடுகள் துருப்புக்களை தரையிறக்கத் தொடங்கின. செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி இரவு, லு டெரிபிள் 500 துருப்புக்களை அஜாக்சியோவில் தரையிறக்க உதவியது, பொருட்களுடன், அதன் பிறகு கப்பல் விசையாழி சிக்கல்களால் நிலைநிறுத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 28 அன்று அவர் ஒரு இலகுரக கப்பல் என்று மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டார். அக்டோபர் 17 அன்று லு ஃபாண்டாஸ்க் மற்றும் லு டெரிபிள் ஆகியோர் பிரெஞ்சு அல்ஜீரியாவின் ஓரானில் இருந்து அக்டோபர் 17 அன்று போர்ச்சுகலின் அசோர்ஸில் போர்க்கப்பலை சந்திக்க புறப்பட்டனர், மேலும் அவரை மெர்ஸ்-எல்-கெபீருக்கு அழைத்துச் சென்றனர். அடுத்த மாதம், சகோதரிகள் பிரிட்டிஷ் இலகுரக கப்பல் கப்பலுடன் இணைந்து ஏஜியன் கடலில் ஜெர்மன் கப்பல் போக்குவரத்தைத் தேடும் இரண்டு தோல்வியுற்ற சோதனைகளை நவம்பர் மாதம் 19-20 மற்றும் 22-24 இல் நடத்தினர். பிப்ரவரி பிற்பகுதியில் 10 வது எல்சிடி ஜெர்மன் கப்பல் போக்குவரத்தைத் தேடி அட்ரியாடிக்கில் ஆழமான சோதனைகளை நடத்த பணிக்கப்பட்டது. 27-28 இல் நடத்தப்பட்ட சோதனை தோல்வியடைந்தது, ஆனால் மார்ச் மாத இரவில், லே டெரிபிள் மற்றும் லே ஃபாண்டாஸ்க் ஒரு ஜெர்மன் கான்வாய் அணியை எதிர்கொண்டனர், மேலும் இரண்டு சீபெல் படகுகளை மூழ்கடித்தனர், மேலும் இரண்டு படகுகளை சேதப்படுத்தினர். லு ஃபான்டாஸ்க் கப்பலில் இருந்த எட்டு பேரும், லு டெரிபிளில் இருந்த ஒரு பணியாளரும் காயமடைந்த பதிலடி துப்பாக்கிச் சூட்டில் இரு கப்பல்களும் தாக்கப்பட்டன. கப்பல்கள் மறுசீரமைக்கப்பட்டு, பின்னர் எகிப்தின் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவுக்கு மாற்றப்பட்டன, க்ரீட்டுக்கு தெற்கே ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொள்ளவும், ஏப்ரல் மாதத்தில் ஏஜியனில் ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொள்ளவும், அங்கு அவர்களுக்கு எந்த ஈடுபாடும் இல்லை. ஜூன் மாதம் மீண்டும் அட்ரியாடிக்கிற்கு மாற்றப்பட்ட லீ டெரிபிள் மற்றும் லீ ஃபாண்டாஸ்க் 17 ஆம் தேதி சிறிய எண்ணெய் டேங்கரை மூழ்கடித்தனர். ஆகஸ்ட் 15 அன்று, 10 வது எல்சிடி ஆபரேஷன் டிராகூனின் போது கடற்படை துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவை வழங்கியது, புரோவென்ஸில் நேச நாடுகள் தரையிறங்கியது, லு டெரிபிள் தனது முக்கிய துப்பாக்கிகளிலிருந்து 158 குண்டுகளை வீசியது, பின்னர் கேன்ஸில் முன்னேறும் துருப்புக்களுக்கு துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவை வழங்கியது. லு ஃபாண்டஸ்குவுடன் சேர்ந்து, லு டெரிபிள் அக்டோபர் 1 அன்று ரிச்செலியூவை டௌலனுக்கு அழைத்துச் சென்றார். டிசம்பரில் இரவு பயிற்சிகளின் போது, லு டெரிபிள் லு மாலினுடன் மோதியது, பிந்தையவரின் வில்லைத் துண்டித்து, அவர்களுக்கு இடையே மொத்தம் 70 பேர் கொல்லப்பட்டனர். லெ டெர்ரிபில்ஸ் மேலோடு நான்கு பெரிய துளைகளுடன் சேதமடைந்தது, அவை பின்புற இயந்திரம் மற்றும் கொதிகலன் அறைகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தன. போருக்குப் பிந்தைய நடவடிக்கைகள் இந்த கப்பல் 1946 ஜனவரி 1 வரை பிரெஞ்சு துனிசியாவின் பைசர்டேயில் பழுதுபார்க்கப்பட்டு வந்தது. அவரது 40 மிமீ இரட்டை துப்பாக்கி ஏற்றங்களில் ஒன்று மோதலால் சரிசெய்ய முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது, மேலும் இரண்டு ஏற்றங்களும் துப்பாக்கி கேடயங்களால் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒற்றை துப்பாக்கிகளால் மாற்றப்பட்டன. அவர் ஏப்ரல் 26 அன்று டௌலனுக்குத் திரும்பினார், பின்னர், லு மாலினுடன் சேர்ந்து, லு டெரிபிள் மே மாதம் வடக்கு ஐரோப்பாவுக்கு கொடி பயணத்தை ஒரு நிகழ்ச்சியாக நடத்தினார். ஜனவரி 1,1947 அன்று, 10 வது எல்சிடி குரூசர்களின் 4 வது பிரிவுடன் குரூசர் குழுவில் இணைக்கப்பட்டது; இந்த நேரத்தில், பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்களின் பற்றாக்குறை காரணமாக வகுப்பில் எஞ்சியிருக்கும் நான்கு கப்பல்களில் இரண்டு மட்டுமே எந்த ஒரு நேரத்திலும் செயலில் இருந்தன. லீ டெரிபிள் 1947 மற்றும் 1948 ஆம் ஆண்டுகளில் செயலில் இருந்தது, ஜூலை 12 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. அவர் ஏப்ரல் 27,1949 அன்று பைசர்டேவுக்கு மாற்றப்பட்டு, மார்ச் 15,1950 அன்று அங்கு ஒதுக்கப்பட்டார். லு ஃபாண்டாஸ்க்-வகுப்புக் கப்பல்கள் அனைத்தும் ஜூலை 1,1951 அன்று முதல் வகுப்பு () மற்றும் பின்னர் 1953 இல் ஃபாஸ்ட் எஸ்கார்ட்ஸ் () என மறு வகைப்படுத்தப்பட்டன. லு டெரிபிள் 1952 மே 1 முதல் 1953 ஏப்ரல் தொடக்கம் வரை பிரெஞ்சு விமானம் தாங்கி கப்பல்களுக்கான பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு மே-ஜூன் மாதங்களில் கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலுக்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டது, பின்னர் ஜூன் மாத இறுதியில் கேரியரை அழைத்துச் செல்லத் தொடங்கியது. பிப்ரவரி முதல் ஆகஸ்ட் 1954 வரை அவரை மாற்றினார், மேலும் ஆகஸ்ட் வரை மாறுவதற்கு முன்பு செப்டம்பர் 1954 முதல் பிப்ரவரி 1955 வரை மீண்டும் லா ஃபாயெட்டை அழிப்பவர் அழைத்துச் சென்றார். லீ டெரிபிள் ஆகஸ்ட் 28 அன்று பிரெஸ்ட்டுக்கு வந்தார், அங்கு அவர் செப்டம்பர் 1 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், மேலும் கடற்படை அகாடமியின் நிலையான பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டார். அவர் டிசம்பர் 1,1956 அன்று சிறப்பு ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார், ஜூன் 29,1962 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு 1963 இல் அகற்றப்பட்டார். குறிப்புகள் நூலியல் லெ ஃபாண்டாஸ்க்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1933 கப்பல்கள்