D-8 Armored Car
டி-8 (டைரென்கோவ்-8) என்பது 1932-34 இல் கட்டப்பட்ட ஆரம்பகால சோவியத் கவச வாகனம் ஆகும். 60 மட்டுமே கட்டப்பட்டன; இது விரைவில் FAI கவச காரால் முறியடிக்கப்பட்டது. இரண்டுமே லெனின்கிராட்டுக்கு அருகிலுள்ள இசோர்ஸ்கி தொழிற்சாலையில் கூடியிருந்தன. டி-8 முதன்முதலில் ஸ்பெயினின் உள்நாட்டுப் போரில் குடியரசுக் கட்சிப் படைகளால் பயன்படுத்தப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் இராணுவ உதவியின் ஒரு பகுதியாக டி-8 வழங்கப்பட்டது. டி-8 மற்றும் டி-12 இலகுரக கவச கார்கள் முதன்மையாக ஒரு தூய போர் பாத்திரத்திற்கு எதிராக ஒரு உளவு பாத்திரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒரு டி-8 சிவப்பு இராணுவத்திற்கு எதிரான குளிர்காலப் போரின் போது ஃபின்னிஷ் பாதுகாப்புப் படையால் கைப்பற்றப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டது. உள்நாட்டுப் போரின் போது கவச கார்களுடன் தங்கள் விரிவான அனுபவத்தின் விளைவாக, 1930 களில் நவீன பதிப்புகளை உருவாக்குவதில் சோவியத்துகள் அதிக ஆர்வம் காட்டினர். இருப்பினும், 1920 களின் பிற்பகுதியில் தொடங்கிய ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் தொழில் புத்துயிர் பெறும் வரை அவர்களின் ஆரம்ப முயற்சிகள் மெதுவாக இருந்தன. கவச கார் இரண்டு முதன்மை வகுப்புகளாக விழுவதை சோவியத்துகள் கண்டனர்; இலகுவான மற்றும் கனமான. இந்த வகைப்பாடு எடையை விட ஆயுதங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. லேசான கவச கார்கள் இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, அதே நேரத்தில் கனரக கவச கார்கள் டாங்க் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. பி. ஏ-27 போன்ற முந்தைய கவச கார் வடிவமைப்புகள் ஒரு டிரக் சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தன. பி. ஏ-27 திட்டத்தைத் தொடர்ந்து, புதிதாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஃபோர்டு மாடல் ஏ ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் அவற்றின் சோவியத் பிரதிகளான காஸ்-ஏ ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கோல்பினோவில் உள்ள இசோர்ஸ்கியே தொழிற்சாலையில் அடுத்த திட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1930 களின் பெரும்பாலான கவச கார்களுக்கான சேஸ் மாஸ்கோவில் உள்ள கிம் ஆலை மற்றும் நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் உள்ள கோர்கி ஆலை ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்டது. பிந்தைய ஆலை முதலில் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் ஆட்டோமொபைல் ஆலை (NAZ) என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் 1930 களின் நடுப்பகுதியில் கோர்கி ஆட்டோமொபைல் ஆலை (GAZ) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த சேசிஸ் கவச கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு (முதன்மையாக இஷோர்ஸ்கி மற்றும் சிறிய ஆனால் நீண்ட நிறுவப்பட்ட வைக்சின்ஸ்கி ஆலை) அனுப்பப்பட்டது, அங்கு கவச உடல்கள் சேஸ்ஸில் பொருத்தப்பட்டு இறுதி அசெம்பிளி மேற்கொள்ளப்பட்டது. 1931 க்கு முன்பு, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஃபோர்டு டிங்கன் சேஸ் சில சோவியத் கவச கார்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த சேஸ் அதன்பிறகு கிடைத்தாலும், ஹென்றி ஃபோர்டு சோவியத் யூனியனுக்கு 1931-32 இல் தொடர் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தை வழங்கியது சோவியத் கவச கார் உற்பத்திக்கு பெரும் ஊக்கத்தை அளித்தது. இது இலகுரக (ஃபோர்டு/காஸ்-ஏ மற்றும் ஃபோர்டு/காஸ்-ஏ. ஏ-அடிப்படையிலான) மற்றும் கனரக (காஸ்-ஏ. ஏ. ஏ-அடிப்படையிலான) கவச கார்களுக்கு ஆயத்த சேஸை வழங்கியது. ZiS பின்னர் வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தி கனரக கவச கார்களுக்கு 6x4 சேஸை வழங்கியது. 1931 ஆம் ஆண்டில் என். ஐ. டைரென்கோவ் வடிவமைத்த டி-8 கவச வாகனம் ஒப்பீட்டளவில் இலகுவானது மற்றும் கோபுரம் இல்லை. வடிவமைப்பில் உரிமம் பெற்ற பயணிகள் கார் ஃபோர்டு ஏ சேஸ் பயன்படுத்தப்பட்டது. வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புற தட்டுகளில் இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டன, அவை 360 டிகிரி கவரேஜ் வழங்கவில்லை. ஹல் பக்கங்களில் பொருத்தப்பட்ட மேலும் இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கிகள் முன்மாதிரியில் இருக்க வேண்டும், ஆனால் டி-8 ஐ உள்ளே மிகவும் நெருக்கடியானதாக மாற்றியதால் தொடர் உற்பத்தியை அடையவில்லை. டி-8 இல் இரண்டு பேர் கொண்ட குழுவினர் பின்னோக்கி அமர்ந்திருந்தனர், இதனால் பின்புற மனிதர் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட இயந்திர துப்பாக்கியை சுட முடியும். டி-8 விரைவில் கனமான மற்றும் சிறந்த பொருத்தப்பட்ட எஃப்ஏஐ கவச காருக்கு பதிலாக உற்பத்தியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. டி-12 டி-12 (டைரென்கோவ்-12) என்பது காஸ்-ஏ ஆட்டோமொபைலை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு சோவியத் இலகுரக கவச கார் ஆகும். இது என். ஐ. யின் மேலும் ஒரு வளர்ச்சியாகும். டைரென்கோவின் டி-8 வடிவமைப்பு. இது காலாட்படை ஆதரவு மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பாத்திரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. சண்டை பெட்டியில் ஒரு திறந்த கூரை இருந்தது, அங்கு ஒரு 7.62mm PM-1910 அல்லது DT விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி வளையத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 7. 62 மிமீ டிடி இயந்திர துப்பாக்கியும் வாகனத்தின் முன் வலதுபுறத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. அசல் முன்மாதிரியில் டிடி இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கான மேலும் இரண்டு பந்து ஏற்றங்கள் இருந்தன, அவை உற்பத்தி பதிப்புகளில் சேர்க்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது குழுவினருக்கு அதிகப்படியான ஆயுதமாக இருந்தது மற்றும் உள் இடத்தை வலுவாகக் குறைத்தது. இசோர்ஸ்கி தொழிற்சாலையில் டி-8 உடன் டி-12 தயாரிக்கப்பட்டது. இது டி-8 ஐ விட கனமாக இருந்தது, ஆனால் இதே போன்ற செயல்திறனை வெளிப்படுத்தியது. 1931 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் டி-8 உடன் இறுதி சோதனை நடந்தது. டி-12 சிவப்பு இராணுவத்துடன் சேவையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கை 1932 இல் மாஸ்கோ ஆட்டோ ஜாவோடில் கட்டப்பட்டது. டி-12 1930 களின் முற்பகுதியில் சேவை செய்தது மற்றும் நவம்பர் 7 அணிவகுப்புகளின் போது ரெட் சதுக்கத்தில் காணப்பட்டது. 1941 இல் நடந்த போரின் போது சில வாகனங்கள் சேவையில் இருந்தன, 1945 இல் மங்கோலியாவில் நடந்த வெற்றி அணிவகுப்பில் ஒரு சில வாகனங்கள் பங்கேற்றன. 1930 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சோவியத் யூனியன் இராணுவ வாகனங்களின் இரண்டாம் உலகப் போரின் இடைப்பட்ட காலத்தின் கவச கார் குறிப்புகள் 1930 களில் Izhorskiye Zavody தயாரிப்புகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சோவியத் யூனியன் இராணுவ வாகனங்களின் கவச சண்டை வாகனங்கள்