HMCS Oshawa
எச். எம். சி. எஸ் ஓஷாவா என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் கனேடிய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு பரஸ்பர இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் இயந்திரமாகும். போரைத் தொடர்ந்து, கப்பல் ஒரு கடல்சார் ஆராய்ச்சிக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் 1966 இல் அகற்றப்படும் வரை இந்த திறனில் இருந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் நிலையான சுமை மற்றும் ஆழமான சுமையில் இடம்பெயர்ந்த பரஸ்பர குழு கப்பல்கள் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக அளவிடப்பட்டன. அவர்களிடம் ஒரு வரைவு இருந்தது. கப்பல்களின் நிரப்பு 85 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகளைக் கொண்டிருந்தது. பரஸ்பர கப்பல்கள் இரண்டு செங்குத்து மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு தண்டை இயக்கி, இரண்டு அட்மிரால்டி மூன்று-டிரம் கொதிகலன்களால் வழங்கப்பட்ட நீராவியைப் பயன்படுத்தின. இயந்திரங்கள் மொத்தமாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டன மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொடுத்தன. அவர்கள் அதிகபட்ச எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றனர், அது அவர்களுக்கு ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. அல்ஜீரிய வகுப்பு ஒரு கியூஎஃப் எம்கே வி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி மற்றும் ஓர்லிகன் 20 மிமீ பீரங்கிக்கு நான்கு இரட்டை துப்பாக்கி ஏற்றங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. முதல் கப்பல்கள் முடிக்கப்பட்டபோது பிந்தைய துப்பாக்கிகள் பற்றாக்குறையாக இருந்தன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் ஒற்றை ஏற்றங்களின் விகிதத்தைப் பெற்றன. 1944 வாக்கில், ஒற்றை-பீப்பாய் போஃபோர்ஸ் 40 மிமீ ஏற்றங்கள் இரட்டை 20 மிமீ ஏற்றங்களை ஒரு அடிப்படையில் மாற்றத் தொடங்கின. அனைத்து கப்பல்களும் நான்கு எறிதல் வீரர்களுக்கும், ஆழமான கட்டணங்களுக்கு இரண்டு தண்டவாளங்களுக்கும் பொருத்தப்பட்டன. பல கனேடிய கப்பல்கள் 24-பீப்பாய் ஹெட்ஜ்ஹோக் ஸ்பிகோட் மோட்டார் மற்றும் 90 + ஆழம் கட்டணங்களுக்கு ஒரு சேமிப்பு திறன் ஆகியவற்றிற்கு ஈடாக தங்கள் ஸ்வீப்பிங் கியரைத் தவிர்த்தன. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்முறை ஓஷாவா அக்டோபர் 6,1942 அன்று போர்ட் ஆர்தர் ஷிப் பில்டிங் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் ஒன்ராறியோவின் போர்ட் ஆர்தரில் அமைக்கப்பட்டது. ஒன்ராறியோவின் ஓஷாவா நகரத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட இந்த கப்பல் 1943 ஜூன் 10 அன்று தொடங்கப்பட்டு 1944 ஜூலை 6 அன்று போர்ட் ஆர்தரில் ராயல் கனேடிய கடற்படையில் இணைக்கப்பட்டது. அவர் நியமிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, மைன்ஸ்வீப்பர் செயின்ட் லாரன்ஸ் நதி வழியாக நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸ் வரை பயணம் செய்தார். பின்னர் 1944 செப்டம்பரில் ஓஷாவா தனது வேலைகளைச் செய்ய பெர்முடாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் திரும்பி வந்ததும், அட்லாண்டிக் போரில் கான்வாய் எஸ்கார்ட் கடமைகளுக்காக கப்பல் வெஸ்டர்ன் எஸ்கார்ட் ஃபோர்ஸுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. ஓஷாவா எஸ்கார்ட் குழு டபிள்யூ-6 இன் மூத்த அதிகாரி கப்பலாக நியமிக்கப்பட்டார். மூத்த அதிகாரி கப்பலாக, கான்வாய் பயணங்களின் போது எஸ்கார்ட்டின் தளபதி அவளுடன் இருப்பார். ஜூன் 1945 இல் அது கலைக்கப்படும் வரை அவர் குழுவுடன் இருந்தார். W-6 இன் ஒரு பகுதியாக, ஓஷாவா மே 12 அன்று நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் கேப் ரேஸ் கடற்கரையில் தென்கிழக்கே ஜெர்மன் வகை IX நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் கைப்பற்ற உதவினார். குழு கலைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஓஷாவா செலுத்தப்பட்டு நோவா ஸ்கோடியாவின் சிட்னியில் இருப்பு வைக்கப்பட்டது. அவர் அக்டோபர் 24,1945 அன்று மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் மேற்கு கடற்கரைக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு மைன்ஸ்வீப்பர் மீண்டும் பிப்ரவரி 26,1946 அன்று ரிசர்வில் செலுத்தப்பட்டது. கடலியல் ஆராய்ச்சிக்காக மாற்றப்பட்ட பின்னர் 1956 ஏப்ரல் 11 அன்று அவர் கடைசியாக பரிந்துரைக்கப்பட்டார், மேலும் நவம்பர் 7,1958 அன்று பணம் செலுத்தப்படும் வரை பென்னண்ட் 174 அணிந்திருந்தார். ராயல் கனேடிய கடற்படையால் அகற்றப்பட்ட பிறகு, ஓஷாவா ஒரு சிவிலியன் கடலியல் ஆராய்ச்சிக் கப்பலாகத் தொடர்ந்தார். 1966 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் விக்டோரியாவில் கப்பல் விற்கப்பட்டு அகற்றப்படும் வரை அவர் அந்த பாத்திரத்தில் இருந்தார். கனேடிய கடற்படையின் கப்பல்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ராயல் கனேடிய கடற்படைக் கப்பல்களின் எச். எம். சி. எஸ் ஓஷாவா அல்ஜீரின்-வகுப்பு சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்களின் படம் தண்டர் விரிகுடாவில் கட்டப்பட்ட 1943 இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள் கனடாவின் இரண்டாம் உலகப் போரின் சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்கள் கனடாவின் பனிப்போர் சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்கள் கனடாவின் சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்கள்