Marcello-class submarine
மார்செல்லோ வகுப்பு என்பது 1937 மற்றும் 1938 ஆம் ஆண்டுகளில் ராயல் இத்தாலிய கடற்படைக்காக ட்ரியெஸ்டில் உள்ள சி. ஆர். டி. ஏ ஆல் கட்டப்பட்ட ஒன்பது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஒரு வகுப்பாகும். 1939 ஆம் ஆண்டில் லா ஸ்பெசியாவில் ஓடோ மெலாராவால் கட்டப்பட்ட இதேபோன்ற இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சில நேரங்களில் இந்த வகுப்பின் ஒரு பகுதியாகக் கருதப்படுகின்றன. பதினொரு பேரும் இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் மத்தியதரைக் கடலில் பணியாற்றினர். 1940 ஆம் ஆண்டு மூழ்கிய பிறகு, மீதமுள்ள படகுகள் ஆகஸ்ட் 1940 இல் போர்டியாக்ஸில் உள்ள பீட்டாசோம் அட்லாண்டிக் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. நான்கு படகுகள் அட்லாண்டிக்கில் மூழ்கிய பின்னர், ஜப்பானுடன் அரிய அல்லது ஈடுசெய்ய முடியாத வர்த்தகப் பொருட்களைப் பரிமாறிக்கொள்வதற்காக "போக்குவரத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாக" மாற்றத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. 160 டன் சரக்கு திறன் ரிசர்வ் மிதவை 20-25% இலிருந்து 3.5-6% ஆகக் குறைக்கப்பட்டது; மேலும் ஆயுதங்கள் தற்காப்பு இயந்திர துப்பாக்கிகளாக குறைக்கப்பட்டன. போரின் முடிவில் மட்டுமே செயல்பாட்டு நிலையில் இருந்தது. வகுப்பு உறுப்பினர்கள் மார்செல்லோ (பென்னண்ட் எண் எம்எல்) 20 நவம்பர் 1937 அன்று தொடங்கப்பட்டு 5 மார்ச் 1938 அன்று நிறைவடைந்தது. இத்தாலி போரை அறிவித்தபோது, ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் கசிவுகளால் மார்செல்லோ தற்காலிகமாக முடக்கப்பட்டார். நீரில் மூழ்கிய செயல்பாடுகளின் போது குளோரோமீத்தேன் குளிரூட்டிகளின் கசிவு குழுவினரின் மத்திய நரம்பு மண்டலத்தில் நச்சுத்தன்மையை ஏற்படுத்தியது. மத்தியதரைக் கடலில் தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, மார்செல்லோ அக்டோபர் 31,1940 அன்று கப்பலில் ஏறி, நவம்பர் 5 அன்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து டிசம்பர் 2 அன்று போர்டியாக்ஸுக்கு அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். மார்செல்லோ அதன் முதல் பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்தார், பிப்ரவரி 1941 இன் பிற்பகுதியில் அதன் அடுத்த ரோந்துப் பணியில் அறியப்படாத காரணங்களால் இழந்தார். டான்டோலோ டான்டோலோ (பென்னண்ட் எண் டிஓ) 20 நவம்பர் 1937 அன்று தொடங்கப்பட்டு 25 மார்ச் 1938 அன்று நிறைவடைந்தது. மத்தியதரைக் கடலில் தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, டான்டோலோ 13 ஆகஸ்ட் 1940 அன்று கப்பலில் ஏறி, ஆகஸ்ட் 16 அன்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து செப்டம்பர் 10 அன்று போர்டியாக்ஸுக்கு அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். டாண்டோலோ ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்து, போர்டியாக்ஸுக்கு செல்லும் வழியில் மற்றொரு கப்பலை சேதப்படுத்தினார். ஒரு தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, டாண்டோலோ தனது இரண்டாவது பீட்டாசோம் ரோந்துப் பயணத்தில் ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்தார். மற்றொரு தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, டாண்டோலோ ஜூன் 26 அன்று போர்டியாக்ஸில் இருந்து கப்பலில் புறப்பட்டு, ஜூலை 2 அன்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து, ஜூலை 7 அன்று நேபிள்ஸுக்குத் திரும்பினார். டான்டோலோ போரின் எஞ்சிய காலத்தை மத்தியதரைக் கடலில் 1941 நவம்பர் 4 அன்று ஒரு நடுநிலை பிரெஞ்சு டேங்கரை சேதப்படுத்தி, நடுநிலை ஸ்பானிஷ் சரக்குக் கப்பலான காஸ்டில்லோ ஓரோபெசாவை 1941 நவம்பர் 8 அன்று மூழ்கடித்து, 1943 ஜூலை 16 அன்று கப்பல் கப்பலை சேதப்படுத்தினார். இத்தாலிய போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு டாண்டோலோ அமெரிக்காவிற்கு கப்பலில் சென்றார், அது 1948 இல் அகற்றப்பட்டது. மோசெனிகோ (பென்னண்ட் எண் எம்ஓ) 20 நவம்பர் 1937 அன்று தொடங்கப்பட்டது. 1943 மே 13 அன்று USAAF விமானத் தாக்குதலின் போது காக்லியாரியில் மோசெனிகோ மூழ்கடிக்கப்பட்டது. நானி (பென்னண்ட் எண் என்ஐ) ஜனவரி 16,1938 அன்று தொடங்கப்பட்டது. மத்தியதரைக் கடலில் தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, நானி செப்டம்பர் 29,1940 அன்று கப்பலில் ஏறி, நவம்பர் 4 அன்று போர்டியாக்ஸுக்கு அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பயணத்திற்காக ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து சென்றார். நானி போர்டியாக்ஸுக்கு செல்லும் வழியில் இரண்டு கப்பல்களை மூழ்கடித்தார். நானி ஜனவரி 3,1941 க்குப் பிறகு அதன் முதல் பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் அறியப்படாத காரணங்களால் காணாமல் போனார். ஜே இறந்த சிபிடி ஹம்ப்ரி பாய்ஸ்-ஸ்மித் ஆர்என் இன் டெய்லி டெலிகிராஃப் இரங்கலின் படி, நானி 7/1/41 இல் மலர்-வகுப்பு கொர்வெட்டி எச்எம்எஸ் அனிமோனின் ஆழமான குற்றச்சாட்டுகளால் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். வெனிரோ (பென்னண்ட் எண் விஎன்) பிப்ரவரி 14,1938 அன்று தொடங்கப்பட்டு ஜூன் 6 அன்று நிறைவடைந்தது. ஒரு தோல்வியுற்ற மத்திய தரைக்கடல் ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, வெனியோ 1940 ஜூலை 7 அன்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து கேனரி தீவுகளுக்கு அருகே ஒரு அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பயணத்திற்காக ஜூலை 27 அன்று ஜிப்ரால்டரைக் கடந்து திரும்பினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜிப்ரால்டரைக் கடந்து சென்ற முதல் அச்சு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இதுவாகும், மேலும் ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி நேபிள்ஸுக்குத் திரும்பியபோது வழங்கப்பட்ட நிலைமைகள் பற்றிய அறிக்கை ஜலசந்தியைக் கடப்பதற்கான எதிர்கால முயற்சிகளுக்கு உதவியது. வெனிரோ செப்டம்பர் 28,1940 அன்று கப்பலில் ஏறி, நவம்பர் 2 அன்று போர்டியாக்ஸுக்கு அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பயணத்திற்காக ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து சென்றார். ஆறு பீட்டாசோம் ரோந்துப் படைகளில் இரண்டு கப்பல்களை மூழ்கடித்த பிறகு, வெனியோ 1941 ஆகஸ்ட் 8 அன்று போர்டியாக்ஸில் இருந்து புறப்பட்டு ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தி வழியாக லா ஸ்பெசியாவுக்கு செப்டம்பர் 2 அன்று திரும்பினார். மத்தியதரைக் கடலுக்குத் திரும்பிய பின்னர் அதன் ஏழாவது ரோந்துப் பணியில், வெனியோ 1942 ஜூன் 7 அன்று ஒரு ஒருங்கிணைந்த பி. பி. ஒய் கேடலினாவால் மூழ்கியதாக (அடையாளம் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை) கருதப்பட்டது. புரோவானா புரோவானா (பென்னண்ட் எண் PR) மார்ச் 16,1938 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இத்தாலியின் போர் அறிவிப்புக்குப் பிறகு இழந்த முதல் இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் புரோவானா ஆகும். ப்ரோவானா ஜூன் 16,1940 அன்று பிரெஞ்சு ஸ்லூப் லா கியூரியஸால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. பார்பரிகோ பார்பரிகோ (பென்னண்ட் எண் BO) ஜூன் 12,1938 அன்று தொடங்கப்பட்டது. மத்திய தரைக்கடலில் தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, பார்பரிகோ 1940 ஆகஸ்ட் 13 அன்று கப்பலில் சென்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து செப்டம்பர் 8 அன்று போர்டியாக்ஸுக்கு அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். அக்டோபர் 14 முதல் நவம்பர் 13,1940 வரையிலும், பிப்ரவரி 10 முதல் மார்ச் 8,1941 வரையிலும் தோல்வியுற்ற பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணிகளுக்குப் பிறகு, பார்பரிகோ 1941 மே 15 அன்று பிரிட்டிஷ் சரக்குக் கப்பலான மான்செஸ்டர் துறைமுகத்தை சேதப்படுத்தினார். பார்பரிகோ தனது நான்காவது பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் இரண்டு கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. அக்டோபர் 22 முதல் நவம்பர் 12,1941 வரை தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, பார்பரிகோ 1942 ஜனவரி 23 அன்று நடுநிலை ஸ்பானிஷ் சரக்குக் கப்பலான நவேமாரை மூழ்கடித்தார். பார்பரிகோ தனது ஏழாவது பீட்டாசோம் ரோந்துப் பயணத்தின் போது ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்து மற்றொரு கப்பலை சேதப்படுத்தியது. கப்பல் கப்பல்களுடன் ஒரு சந்திப்பைத் தொடர்ந்து, சேதமடைந்த கப்பலுக்கு உதவ வந்த கேப்டன் கிராஸி, அமெரிக்க கடற்படையின் போர்க்கப்பலை மூழ்கடித்ததாக பிரபலமாக வலியுறுத்தினார். அடுத்த ரோந்துப் பணியில், எச். எம். எஸ் பெட்டுனியாவில் இதேபோல் தோல்வியுற்ற டார்பிடோக்கள் மற்றொரு போர்க்கப்பல் மூழ்கியதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. பார்பரிகோ தனது ஒன்பதாவது பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் இரண்டு நேச நாட்டுக் கப்பல்களையும் மற்றொரு நடுநிலை ஸ்பானிஷ் சரக்குக் கப்பலான மான்டே இகுவெல்டோவையும் மூழ்கடித்தது. ஒரு போக்குவரத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக மாற்றப்பட்ட பிறகு, பார்பரிகோ 1943 ஜூன் 17 அன்று போர்டியாக்ஸில் இருந்து பயணம் செய்து பிஸ்கே விரிகுடாவில் விமானத்தால் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். ஈமோ (பென்னண்ட் எண் ஈஓ) 29 ஜூன் 1938 அன்று தொடங்கப்பட்டு அக்டோபர் 10 அன்று நிறைவடைந்தது. மத்தியதரைக் கடலில் தோல்வியுற்ற முதல் போர் ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, இமோ ஆகஸ்ட் 29,1940 அன்று கப்பலில் சென்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து அக்டோபர் 3 அன்று போர்டியாக்ஸுக்கு அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். எமியோ போர்டியாக்ஸுக்கு செல்லும் வழியில் ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்தார். அக்டோபர் 31 முதல் நவம்பர் 6,1940 வரையிலும், டிசம்பர் 5 முதல் ஜனவரி 1,1941 வரையிலும் தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பணிகளுக்குப் பிறகு, ஈமோ தனது மூன்றாவது பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்தது. மற்றொரு தோல்வியுற்ற பீட்டாசோம் ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, எமோ ஆகஸ்ட் 20 அன்று போர்டியாக்ஸில் இருந்து கப்பலில் புறப்பட்டு ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து செப்டம்பர் 1,1941 அன்று நேபிள்ஸுக்குத் திரும்பினார். புலாவில் உள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பள்ளியில் பயிற்சி படகாக இரண்டு மாதங்கள் கழித்த பிறகு, 1942 நவம்பர் 7 அன்று ஆபரேஷன் டார்ச்சின் ஆரம்ப கட்டங்களில் கடற்படை டிராலர் எச். எம். எஸ் லார்ட் நஃபீல்டால் மூழ்குவதற்கு முன்பு பல மத்தியதரைக் கடல் போர் ரோந்துப் பணிகளை ஈமோ முடித்தார். மொரோசினி (பென்னண்ட் எண் எம். எஸ்) ஜூலை 28,1938 அன்று தொடங்கப்பட்டது. மத்திய தரைக்கடலில் தோல்வியுற்ற போர் ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, மொரோசினி அக்டோபர் 25,1940 அன்று கப்பலில் சென்று அக்டோபர் 31 அன்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து நவம்பர் 28 அன்று போர்டியாக்ஸுக்கு அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். ஜனவரி 22 முதல் பிப்ரவரி 24 வரை மற்றும் ஏப்ரல் 30 முதல் மே 20,1941 வரை தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பணிகளுக்குப் பிறகு, மொரோசினி தனது மூன்றாவது பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் இரண்டு கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. மேலும் இரண்டு தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பணிகளுக்குப் பிறகு, மொரோசினி நியூலாண்ட் நடவடிக்கையின் போது இரண்டு கப்பல்களை மூழ்கடித்தார். கரீபியன் கடலுக்கு இரண்டாவது ரோந்துப் பயணத்தின் போது மற்றொரு கப்பலை மூழ்கடித்து பிரான்சுக்குத் திரும்பியபோது, மொரோசினி 8 ஆகஸ்ட் 1942 க்குப் பிறகு அறியப்படாத காரணங்களால் இழந்தார். கமாண்டன்ட் கேப்பெல்லினி கேப்பெல்லினி (பென்னண்ட் எண் சி. எல்) 14 மே 1939 அன்று "மேம்பட்ட மார்செல்லோ வகுப்பின்" முதல் படகாக தொடங்கப்பட்டது. மத்திய தரைக்கடலில் ஒரு தோல்வியுற்ற போர் ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, கேப்பெல்லினி 29 செப்டம்பர் 1940 அன்று கப்பலில் ஏறி, நவம்பர் 5 அன்று போர்டியாக்ஸுக்கு ஒரு அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பயணத்திற்காக அக்டோபர் 5 அன்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து சென்றார். கேப்பெல்லினி தனது முதல் பீட்டாசோம் ரோந்துப் பயணத்தில் போர்டியாக்ஸுக்குச் செல்லும் வழியில் ஒரு கப்பலையும் இரண்டு கப்பல்களையும் மூழ்கடித்தார். ஏப்ரல் 16 முதல் மே 20 வரையிலும், ஜூன் 29 முதல் ஜூலை 6 வரையிலும், நவம்பர் 17 முதல் டிசம்பர் 29 வரையிலும் தோல்வியுற்ற ரோந்துப் பணிகளுக்குப் பிறகு, கேப்பெல்லினி தனது ஐந்தாவது பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் இரண்டு கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. அடுத்த ரோந்துப் பயணத்தின் போது, லாகோனியா சம்பவத்தின் மீட்பு நடவடிக்கைகளில் கேப்பெல்லினி பங்கேற்றார். மற்றொரு தோல்வியுற்ற ரோந்துக்குப் பிறகு, கேப்பெலினி ஒரு போக்குவரத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. கேப்பெல்லினி மே 11 அன்று பயணம் செய்து, ஜூலை 13,1943 அன்று 160 டன் பாதரசம், அலுமினியம், வெல்டிங் எஃகு, 20 மிமீ துப்பாக்கிகள், வெடிமருந்துகள், வெடிகுண்டு முன்மாதிரிகள், குண்டுவீச்சு மற்றும் டாங்க் வரைபடங்களுடன் சிங்கப்பூரை அடைந்தார். செப்டம்பர் 1943 இல் இத்தாலிய போர்நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து ஜெர்மனியால் கேப்பெல்லினி கைப்பற்றப்பட்டு, யுஐடி-24 ஆக கிரிக்ஸ்மரைனில் பணியமர்த்தப்பட்டார். 1945 மே மாதம் ஜேர்மனி சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து யுஐடி-24 இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையால் கைப்பற்றப்பட்டு ஐ-503 என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜப்பான் சரணடைந்து அமெரிக்க கடற்படையால் கீ சுயிடோவில் முறியடிக்கப்பட்டபோது கோபேயில் ஐ-503 கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கமாண்டன்ட் ஃபா டி புருனோ (ஃபா டி புருனோ என்றும் அழைக்கப்படுகிறார்) (பென்னண்ட் எண் எஃப். பி.) ஜூன் 18,1939 அன்று தொடங்கப்பட்டு அக்டோபர் 23,1939 அன்று "மேம்பட்ட மார்செல்லோ வகுப்பின்" இரண்டாவது படகாக முடிக்கப்பட்டது. மத்தியதரைக் கடலில் இரண்டு தோல்வியுற்ற போர் ரோந்துப் பயணங்களுக்குப் பிறகு, ஃபா டி புருனோ ஆகஸ்ட் 28,1940 அன்று கப்பலில் ஏறி, செப்டம்பர் 3 அன்று ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கடந்து அக்டோபர் 5 அன்று போர்டியாக்ஸுக்கு அட்லாண்டிக் ரோந்துப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். ஃபா டி புருனோ 31 அக்டோபர் 1940 அன்று போர்டியாக்ஸில் இருந்து பயணம் செய்த பின்னர் அதன் முதல் பீட்டாசோம் ரோந்துப் பணியில் அறியப்படாத காரணங்களால் இழந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பார்க்கவும் குறிப்புகள் மார்ஸெல்லோ வகுப்பு regiamarina.net எர்மினியோ பாக்னாஸ்கோ, இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், கேசல் & கோ, லண்டன். 1977 பிரைஸ், மார்ட்டின் ஆக்சிஸ் பிளாக்கேட் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் (1981) நேவல் இன்ஸ்டிடியூட் பிரஸ் காஃப்கா, ரோஜர் & பெப்பர்பர்க், ராய் எல். உலக கார்னெல் கடல்சார் பிரஸின் போர்க்கப்பல்கள் (1946) டெய்லர், ஜே. சி. இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்கள் (1966) டபுள் டே & கம்பெனி குறிப்பு நானிக்கு uboat.net வெளிப்புற இணைப்புகளில் கிளாஸ் மார்செல்லோ மெரினா மிலிடேர் வலைத்தளம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வகுப்புகள்