Lyon's Whelp
லியோனின் உதவி அல்லது சிங்கத்தின் உதவி என்பது ஒரு வரலாற்று பிரிட்டிஷ் கப்பலின் பெயர், இது பைபிளில் ஆதியாகமம் 49:9 இல் காணப்படுகிறது "யூதா ஒரு சிங்கத்தின் சக்கரம்". இன்று பிரபலமாக உள்ள இந்த பெயர் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடர்ச்சியான கடற்படைக் கப்பல்களுக்கும், பின்னர் 17 ஆம் நூற்றாண்டில் பக்கிங்ஹாம் முதல் டியூக் நியமித்த பத்து முழு வளைந்த உச்சிகளின் கடற்படைக்கும் வழங்கப்பட்டது. 1628 ஆம் ஆண்டில் பக்கிங்ஹாம் 1 வது டியூக் கட்டிய 10 லயன்ஸ் வெல்ப்ஸ், இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்கும் மேலாக பல ஐரோப்பிய கடற்படைகளுக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு போர்க் கப்பலான 'போர்' உச்சிக்கு எடுத்துக்காட்டுகளாகும். தி வெல்ப்ஸ் படகுகள் மற்றும் பாய்களை (ஜி. ஆர். பாலேன், ஆல் ஃபார் தி கிங், தி லைஃப் ஸ்டோரி ஆஃப் சர் ஜார்ஜ் கார்டெரெட், சொசைட்டி ஜெர்சியாஸ், 1976, பக்கம் 10) கொண்டிருந்தது. இங்கிலாந்து, நெதர்லாந்து, ஸ்வீடன் மற்றும் போலந்து ஆகியவை வழக்கமான அடிப்படையில் போர் உச்சியை நிலைநிறுத்தின. போர்க்கப்பல்கள் என்றும் அழைக்கப்படும் மிகப்பெரிய போர் உச்சிகள், இங்கிலாந்தின் ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது தர சிறிய போர்க்கப்பல்களை தோராயமாக மதிப்பிட்டன. ஒரு சில போர் உச்சிகள் நான்காவது வீத மேலோடு பரிமாணங்களுக்கு கட்டப்பட்டன. இருப்பினும், இந்த போர் உச்சிகள் குறைவான பீரங்கிகளை எடுத்துச் சென்றன மற்றும் ஆங்கில நான்காவது, ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது விகிதங்களை விட சிறிய குழுக்களைக் கொண்டிருந்தன. ஒரு வழக்கமான கப்பலுடன் ஒப்பிடும்போது வேகமாகவும் சூழ்ச்சியாகவும் இருக்கும், அவர்கள் ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த கேப்டனின் கட்டளையின் கீழ் இருந்தபோது, போரின் போது ஒழுக்கத்தைத் தக்கவைத்த ஒரு குழுவினருடன், பல போர் உச்சங்கள் ஈர்க்கக்கூடிய சண்டை மற்றும் உளவு பதிவுகளைத் தொகுத்தன. லியோன்ஸ் வெல்ப் என்ற பெயரில் பத்து கப்பல்கள் 1628 ஆம் ஆண்டில் பக்கிங்ஹாமின் 1 வது டியூக் ஜார்ஜ் வில்லியர்ஸால் கட்டப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் ஒரே வடிவமைப்பில் கட்டப்பட்டன. ராயல் கடற்படையின் கடைகளில் இருந்து கவசங்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள் இருந்தபோதிலும், கப்பற்படைக்கு டியூக் பணம் கொடுத்தார். பத்து லயன்ஸ் வெல்ப்ஸ் கொண்ட முழு கப்பற்படைக்கும் பக்கிங்ஹாம் சுமார் 7,000 பவுண்டுகள் செலவாகும், மேலும் பல ஆண்டுகளாக, அவை அவரது தனிப்பட்ட கடற்படையாக இருந்தன. பெம்ப்ரோக்கின் ஏர்ல் தவிர, பக்கிங்ஹாம் டியூக் இந்த நேரத்தில் இங்கிலாந்தின் பணக்கார பிரபுவாக இருந்தார். இந்த கப்பல் கட்டுமானத் திட்டம் பக்கிங்ஹாம் டியூக் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க நிதியை அணுக முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது. 1628 ஆம் ஆண்டில் டியூக் தனது கடற்படையை உருவாக்க 7000 பவுண்டுகள் செலவழித்தார், இது 2011 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் 624 பவுண்டுகள் மதிப்புடையதாக இருக்கும். டியூக்கின் கட்டளையின் கீழ், லயன்ஸ் வெல்ப்ஸ் அவரது கணிசமான தனிப்பட்ட செல்வத்தை அதிகரிப்பதில் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட தனியார் நபர்களாக இருந்தனர். 1628 இல் பக்கிங்ஹாம் படுகொலை செய்யப்பட்ட பிறகு, 1632 வரை பத்து லயன்ஸ் வெல்ப்ஸ் கடற்படை கடற்படையால் கைப்பற்றப்படவில்லை, மேலும் அவரது தோட்டத்திற்கு குறைந்தது 4000 பவுண்டுகள் இழப்பீடு வழங்கப்பட்டது. நாட்டிங்ஹாம் லியோனின் ஏர்ல் என்பது 16 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த பல பிரிட்டிஷ் கடற்படைக் கப்பல்களுக்கு வழங்கப்பட்ட பெயராகும், இதில் பக்கிங்ஹாம் டியூக் நிதியளிக்காத அல்லது கட்டப்படாத குறைந்தது இரண்டு கப்பல்களும் அடங்கும். பக்கிங்ஹாமின் 10 லயன்ஸ் வெல்ப்ஸ் கப்பற்படையின் உடனடி முன்னோடியாக லயன்ஸ் வெல்ப் என்ற போர்க் கப்பல் இருந்தது, இது நாட்டிங்ஹாமின் 1 வது ஏர்ல் சார்லஸ் ஹோவர்டிற்கு சொந்தமானது, அவர் இங்கிலாந்தின் உயர் அட்மிரல் பிரபு (1585-1619) மற்றும் பக்கிங்ஹாம் டியூக் பதவியேற்றார். இந்த லயன்ஸ் வெல்ப் சர் வால்டர் ராலேக்கு கடன் வழங்கப்பட்டது, மேலும் ஆங்கிலேய-டச்சு ஒருங்கிணைந்த தாக்குதலுக்காக ஆங்கிலக் கடற்படையில் இணைந்தது, மேலும் 1596 இல் காடிஸை கைப்பற்ற எதிர்பார்க்கப்பட்டது. எசெக்ஸின் 2 வது ஏர்ல் ராபர்ட் டெவெரெக்ஸ் மற்றும் சர் வால்டர் ராலே ஆகியோர் தரையிறங்கும் படைகளின் தளபதிகளில் அடங்குவர், அதே நேரத்தில் சர் சார்லஸ் ஹோவர்ட் அட்மிரலாக கடற்படைக்கு தலைமை தாங்கினார். கைப்பற்றப்படாமல் இருக்க ஸ்பானிய கடற்படை தீக்கிரையாக்கப்பட்டதாலும், அவர்களின் தரைப்படை மோசமாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டதாலும் வெற்றி விரைவாக இருந்தது. டச்சுக்காரர்களும் ஆங்கிலேயர்களும் காடிஸை பணிநீக்கம் செய்து கொள்ளையடித்தனர், அதே நேரத்தில் அதன் குடிமக்களை மதித்து ஸ்பானியர்களை ஆச்சரியப்படுத்தினர். இந்த லயன்ஸ் வெல்ப் 1602 ஆம் ஆண்டில் அரசுக்கு விற்கப்பட்டது, பின்னர் சாதத்தில் லட்சியமான இளம் கப்பல் எழுத்தாளர் பினியாஸ் பெட்டால் (கீழே காண்க) பழுதுபார்க்கப்பட்டது. மன்னர் இறப்பதற்கு சற்று முன்பு, 1625 ஆம் ஆண்டில் ஆறாம் ஜேம்ஸ் மன்னரிடமிருந்து பரிசாக பக்கிங்ஹாம் டியூக் இந்த சிங்கத்தின் உதவியைப் பெற்றார். சார்லஸ் மன்னரின் கீழ் உரிமையை மாற்றுவதற்கான ஒப்புதல் ஏற்பட்டது. பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஜான் வாஸெல் லண்டனில் உள்ள பப்ளிக் ரெக்கார்ட் அலுவலகம் மற்றும் இங்கிலாந்தின் காலெண்டர்ஸ் ஆஃப் ஸ்டேட் பேப்பர்ஸ் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து 1628 ஆம் ஆண்டில் பக்கிங்ஹாம் டியூக் கட்டிய பத்து லயன்ஸ் வெல்ப்ஸ் குறித்து ஆராய்ச்சி செய்தார். அவரது வலைப்பக்கம் பெறப்பட்ட மிக முக்கியமான தகவல்களை வழங்குகிறது-"மாநில ஆவணங்கள், உள்நாட்டு" காப்பகத்திலிருந்து அசல் கால ஆவணங்கள். ஒவ்வொரு வேல்பிலும் ஒரு துப்பாக்கி தளம், சதுர பாய்மரங்கள் மற்றும் லேட்டன் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு ரிக் கொண்ட இரண்டு கம்பங்கள் இருந்தன. ஜாகோபியன் சகாப்தத்தின் ஆங்கில போர் உச்சிகள் அல்லது போர்க்கப்பல்களின் சமகால வரைபடங்கள் மற்றும் ஓவியங்கள் மட்டுமே உள்ளன. டச்சு கடற்படையில் உள்ள போர்க்கப்பல்களின் அச்சிட்டு மற்றும் ஹல் வடிவமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி ஹல் வடிவமைப்பு, ஆயுதங்கள் மற்றும் ரிங்கிங் பற்றிய விவரங்கள் பொதுவாக ஊகிக்கப்படுகின்றன. 10 லயன்ஸ் வெல்ப்ஸ் கட்டுவதற்கான பக்கிங்ஹாம் டியூக்கின் திட்டம் இரண்டு நல்ல நண்பர்களுக்கு அவர் வழங்கிய உத்தரவுடன் தொடங்கியது. கேப்டன் சர் ஜான் பெனிங்டன் மற்றும் ஃபினியாஸ் பெட் ஆகியோர் இப்பகுதியின் திறமையான கப்பல் உரிமையாளர்கள் இந்த கடற்படையை உருவாக்குவதற்கு கிடைப்பதை உறுதி செய்தனர். அவர்களின் அடிப்படை வடிவமைப்பு பாய்மரங்கள் மற்றும் துடுப்புகள் ('ஸ்வீப்ஸ்') இரண்டையும் கொண்ட 125 டன் போர்க்கப்பலாக இருந்தது. தேம்ஸ் ஆற்றின் கரையில், குறிப்பாக இப்ஸ்விச் மற்றும் ஷோரம் ஆகிய இடங்களில் கப்பல் கட்டுமானம் செய்யப்படும். லார்ட் அட்மிரல் தலா 120 டன் எடையுள்ள 10 உச்சிகளுக்கு "தயாரிப்பு மற்றும் புறப்படுவதை" மேற்பார்வையிட வேண்டும். (ஒவ்வொரு சிங்கத்தின் உதவியும் 186 டன்களுக்கு கட்டப்பட்டது. கீழே காண்க.) ஒவ்வொரு கப்பலிலும் ஒரு டெண்டர் இருக்க வேண்டும், மேலும் போதுமான அளவு துடுப்புகள், கேபிள், நங்கூரங்கள், பாய்கள், கேன்வாஸ் மற்றும் 'மற்ற அனைத்து கையாளுதல் மற்றும் ரிங்கிங் ஆகியவை அவரது' மெஜஸ்டிஸ் கடைகளில் 'இருந்து வழங்கப்பட வேண்டும், அதேபோல் ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளுக்காக. "அவர்களின் பிரபுக்கள் மேற்கூறிய தீர்மானத்தை நன்கு அங்கீகரித்து, அதற்கேற்ப ஒழுங்கமைத்தனர்". இந்த பத்து கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கான நோக்கம் 'லா ரோச்சலின் நிறுவனம்' ஆகும். பதின்மூன்றாம் லூயி மன்னரால் திணிக்கப்பட்ட லா ரோசெல்லில் உள்ள பிரெஞ்சு ஹியூஜெனாட் (புராட்டஸ்டன்ட்) அதிகார மையத்தின் முற்றுகையை அகற்ற இந்த பத்து கப்பல்கள் ஆங்கிலக் கடற்படையில் சேர்க்கப்படும். ஜூலை மாத இறுதியில் ஃபினியஸ் பெட் இந்த வேலையை விட்டு வெளியேறியதால் கணிசமான வளங்கள் கிடைத்திருக்க வேண்டும், இது பத்து கப்பல்கள் அந்த நேரத்தில் (~ 6 மாதங்கள்) அல்லது அதற்குப் பிறகு விரைவில் முடிக்கப்பட்டு தொடங்கப்பட்டன என்பதைக் குறிக்கிறது. அதன்பிறகு டியூக்கின் கடற்படை போர்ட்ஸ்மவுத் மற்றும் ராயல் கடற்படையுடன் பணிகளுக்கு புறப்பட்டது. 1627 பிப்ரவரி 27 அன்று வைட்ஹாலில் சந்தித்த குழு ஈர்க்கக்கூடியதாக இருந்தது. இங்கிலாந்தின் அரசியல் மற்றும் இராணுவ அதிகாரத்தின் இதயம் இருந்ததுஃ லார்ட் கீப்பர் (தனியார் முத்திரையின்)-லார்ட் பொருளாளர்-லார்ட் தலைவர் (சபையின்)-லார்ட் அட்மிரல்-லார்ட் ஸ்டீவர்ட்-சஃபோல்க் ஏர்ல்-டோர்செட்டின் ஏர்ல்-எக்ஸிடெரின் ஏர்ல்-மோர்டனின் ஏர்ல்-கெல்லியின் ஏர்ல்-விஸ்கவுண்ட் விம்பிள்டன்-விஸ்கவுண்ட் கிராண்டிசன்-திரு பொருளாளர்-வார்டின் மாஸ்டர் (ஆடை)-திரு சாங்க் (எலோர்) கருவூலத்தின்-திரு சாங்க். டச்சியின் (லான்காஸ்டரின்). பக்கிங்ஹாம் டியூக் கட்டிய பத்து லயன்ஸ் வேல்ப்ஸின் எச்சங்கள் எதுவும் எஞ்சியிருக்கவில்லை என்றாலும், இந்த கப்பல்களின் உருவப்படத்தைப் பெற முடியும். அந்தக் காலகட்டத்தின் டச்சு கடல் ஓவியர்கள் பெரும்பாலும் டச்சு, ஆங்கிலம் மற்றும் ஸ்பானிஷ் கப்பல்களின் விரிவான எடுத்துக்காட்டுகளை தங்கள் ஓவியங்களில் சேர்த்தனர். இப்போது இங்கிலாந்தின் தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள ஆபிரகாம் டி வெர்வரின் ஒரு சிறிய எண்ணெய்-மீது-செம்பு ஓவியம், டச்சு மற்றும் ஆங்கில போர் உச்சிகள் ஒரு துறைமுகத்திற்கு வெளியே ஒருவருக்கொருவர் வணங்குவதைக் காட்டுகிறது. எட்டு அகலமான பீரங்கி துறைமுகங்களைக் கொண்ட ஒற்றை துப்பாக்கி தளத்துடன் மூன்று கம்பிகள் கொண்ட போர் உச்சியாக பக்கிங்ஹாம் லயன்ஸ் வெல்பின் புனரமைக்கப்பட்ட சுயவிவரத்திற்கு ஆங்கிலக் கப்பல் ஒரு நல்ல பொருத்தமாகும். இடுப்பு மீது ஒரு கிரேட்டிங் அல்லது 'பறக்கும் டெக்' உள்ளது, மற்றும் ராயல் ஆர்ம்ஸ் ஸ்டெர்ன் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தில் ஆங்கில ஒற்றை-டெக் போர் உச்சியின் மற்றொரு மற்றும் ஒத்த ஓவியம் உள்ளது. ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு போர் பக்கிங்ஹாமின் பத்து லயன்ஸ் வெல்ப்ஸில் குறைந்தபட்சம் ஒன்று லா ரோசலின் ஹியூஜெனாட் கோட்டையை விடுவிக்கும் இங்கிலாந்தின் முயற்சியில் பிரிட்டிஷ் கடற்படையுடன் சேவையைக் கண்டது. ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு போரில் ஆங்கிலேய நடவடிக்கை 1627 ஆம் ஆண்டில் செயிண்ட்-மார்ட்டின்-டி-ரே கோட்டையை முற்றுகையிட்டதன் மூலம் தொடங்கியது. ஆங்கிலேயக் கடற்படையால் பல மாதங்கள் வரை லா ரோச்சலை முற்றுகையிட முடியவில்லை. சப்லான்சோ கடற்கரையில் ஐல் டி ரே மீது ஆங்கிலேய தரையிறக்கம், செயின்ட் மார்ட்டின்-டி-ரே முற்றுகை மற்றும் லா ரோச்செல் முற்றுகை ஆகியவற்றை விளக்கும் தொடர்ச்சியான அச்சிட்டுகளை வெளியிட்ட ஜாக் கலோட்டுக்கு வரலாற்றாசிரியர்கள் கடமைப்பட்டுள்ளனர். கல்லோட்டின் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் அவரது அச்சுகளில் உள்ள விவரங்களை மேம்படுத்தியது. ஆங்கிலேயக் கடற்படையைப் பற்றிய அவரது சித்தரிப்பில், ஒவ்வொரு கப்பல் வகையும் ஒரே நிமிட சின்னமான உருவத்தைக் கொண்டிருந்ததால், கேலியன்கள், படகுகள், உச்சிகள் மற்றும் ஒருவேளை ஆழமான பகுதிகளை வேறுபடுத்திக் காட்ட முடியும். ஒருவேளை இந்த அச்சுகளில் உள்ள உச்சிகளில் ஒன்று பக்கிங்ஹாமின் ஆறாவது லயன்ஸ் வெல்ப். முற்றுகையிடப்பட்ட முதலாம் ஜேம்ஸ் மன்னர், லா ரோசலின் ஹியூஜெனாட் கோட்டையை விடுவிக்கும் பயணத்தில் தனது விருப்பமான அரசவை உறுப்பினருக்கு ஒரு முக்கிய பாத்திரத்தை வழங்கினார். ஒரு வெற்றி பிரெஞ்சு புராட்டஸ்டன்ட்டுகளை கத்தோலிக்க ஸ்பெயினுக்கு எதிரான கூட்டணியில் கொண்டு வரும் என்றும், ஆங்கிலேய கடற்படை சக்தியின் செயல்விளக்கத்தை வழங்கும் என்றும் இங்கிலாந்து நம்பியது, இது கிங் லூயிஸ் XIII ஐ தயக்கமாகவும் அச்சமாகவும் வைக்கும். ஆங்கிலேய மன்னர் முதலாம் ஜேம்ஸ் 1619 ஆம் ஆண்டில் ஜார்ஜ் வில்லியர்ஸை ராயல் கடற்படையின் லார்ட் அட்மிரலாக நியமித்தார். செயிண்ட்-மார்ட்டின்-டி-ரே முற்றுகையின் (1627) போது ஒரு முக்கியமான தளபதியாகவும், லா ரோசலை விடுவிக்கும் முயற்சியிலும், பக்கிங்ஹாம் டியூக் இராணுவம் மற்றும் கடற்படை மூலோபாய சவால்களை எதிர்கொள்ளும்போது புரிதல் மற்றும் நிபுணத்துவத்தின் தீவிர பற்றாக்குறையை வெளிப்படுத்தினார். லா ரோசலை கைப்பற்றுவதற்கான இந்த முயற்சியின் முதல் நடவடிக்கையாக செயிண்ட்-மார்ட்டின்-டி-ரே முற்றுகை இருந்தது, மேலும் பக்கிங்ஹாமின் கடற்படை சப்லான்சோவில் கடற்கரையில் துருப்புக்களை தரையிறக்கியபோது இது தொடங்கியது. வெளிப்படையாக பக்கிங்ஹாம் வெளிப்படும் கடற்கரையில் தனது இராணுவத்தின் ஒழுங்கான, மெதுவான மற்றும் முறையான அமைப்பை வலியுறுத்தினார், அதே நேரத்தில் பிரெஞ்சு துருப்புக்களும் குதிரைப்படையும் மீண்டும் மீண்டும் மின்னல் தாக்குதல்களை நடத்தி, மணல் குன்றுகளின் பாதுகாப்பிலிருந்து வெளிப்பட்டன. கடற்கரையில் சுமார் 100 ஆங்கிலேயர்களின் உயிரிழப்புகள் தேவையற்றவை. பின்னர், செயிண்ட் மார்ட்டின் முற்றுகைக்கான பக்கிங்ஹாமின் தயாரிப்புகளில் செயிண்ட்-மார்ட்டின்-டி-ரேயின் சுவர்களின் உச்சியை அடைய மிகவும் குறுகியதாக நிரூபிக்கப்பட்ட ஏணி இருந்தது தெரியவந்தது. ஆங்கிலேய மூலோபாயம் செயிண்ட்-மார்ட்டின்-டி-ரே கோட்டையை லா ரோச்செல் மீதான தாக்குதலுக்கு ஒரு கடுமையான தடையாக சரியாக பார்த்தது. 80 கப்பல்கள் மற்றும் 7,000 வீரர்களுடன், பக்கிங்ஹாம் கோட்டை நகரத்தை கைப்பற்றத் தவறிவிட்டது. மூன்று மாதங்கள் மற்றும் அக்டோபர் 27,1627 அன்று ஒரு இறுதி தோல்வியுற்ற தாக்குதலுக்குப் பிறகு, அவர் முற்றுகையை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்து, 7,000 ஆண்கள் கொண்ட அவரது அசல் இராணுவத்தில் தப்பிப்பிழைத்த 2,000 ஆண்கள் கொண்ட மனச்சோர்வடைந்த, நோயால் பாதிக்கப்பட்ட படையுடன் லோயிக்ஸில் இருந்து இங்கிலாந்துக்கு புறப்பட்டார். 1629 ஆம் ஆண்டில் ஒரு லயன்ஸ் வெல்ப் ஏப்ரல் 25,1629 அன்று கிரேவ்ஸெண்டில் இருந்து மாசசூசெட்ஸ் பே காலனிக்கு மற்ற நான்கு கப்பல்களுடன் பயணம் செய்தது. 1629 ஜூன் 30 அன்று கவர்னர் ஜான் எண்டெகோட் வந்து வரவேற்றார். அனைத்து கப்பல்களும் ஆயுதம் ஏந்திய வணிகர்களாக இருந்தன. இந்த லயன்ஸ் வெல்புக்காக எட்டு பீரங்கிகள் பட்டியலிடப்பட்டன, இது பக்கிங்ஹாம் டியூக் ஆஃப் லயன்ஸ் வெல்ப்ஸ் மற்றும் பெரும்பாலான ஆயுதமேந்திய உச்சிகளால் எடுத்துச் செல்லப்பட்ட எண். இந்த கப்பல் பக்கிங்ஹாமின் இரண்டாவது லயன்ஸ் வெல்ப், மாசசூசெட்ஸ் பே காலனிக்கு குடியேறியவர்கள் மற்றும் உணவுகளுடன் அட்லாண்டிக் கடக்க திருப்பி விடப்பட்டதா? பதிவுகளை கவனமாக ஆராய்வது இந்த முடிவுக்கு ஆதரவளிக்கவில்லை. இந்த லயன்ஸ் வெல்ப் தற்காலிகமாக வில்லியம் டாட்ஜ், ஸ்ப்ராக் குடும்பம் மற்றும் பிறருடன் 1629 ஆம் ஆண்டில் மாசசூசெட்ஸின் சேலத்திற்கு கொண்டு வந்த 120 டன் கப்பல் என்று அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. லியோனின் வேல்ப் ஏப்ரல் 1629 இல் கிரேவ்ஸெண்டிலிருந்து புறப்பட்டு, மாஸ்டர் ஜான் கிப்ஸ் (அல்லது கிப்பன்) தலைமையில் ஜூலை 1629 நடுப்பகுதியில் சேலத்திற்கு வந்தார். இது ஒரு சிறிய கடற்படையில் உள்ள ஆறு கப்பல்களில் ஒன்றாகும்; மற்றவை டால்போட், ஜார்ஜ் போனாவென்ச்சர், லியோன் மற்றும் மேஃப்ளவர் என்ற கப்பல் (யாத்ரீகர்களின் மேஃப்ளவர் அல்ல என்றாலும்). இந்த லயன்ஸ் வெல்ப் மற்றும் அவரது சகோதரி கப்பல்கள் டால்போட் மற்றும் ஜார்ஜ் சரக்குகளையும் புதிய குடியேற்றக்காரர்களையும் இங்கிலாந்தின் மாசசூசெட்ஸ் பே கம்பெனி சேலத்தில் குடியேறிய பிராந்தியத்தின் இந்தியப் பெயரான நௌம்கேக்கிற்கு எடுத்துச் சென்றனர். பிற்சேர்க்கைஃ 10 லயன்ஸ் வெல்ப்ஸ் ஒவ்வொரு லயன்ஸ் வெல்புக்கும் இறுதி செலவுகள் ஒப்பந்த விகிதத்தை விட அதிகமாக இருந்ததாக நம்பப்படுகிறது, இதன் மூலம் கப்பல் உரிமையாளர்கள் இறுதி விலைப்பட்டியலை உயர்த்துவதற்காக வேண்டுமென்றே ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டதை விட பெரிய கப்பல்களைக் கட்டியிருக்கலாம். இதற்கு மோசமான உதாரணம் பீட்டர் பெட் மற்றும் ஆறாவது வெல்ப். டியூக் ஒவ்வொரு வேல்ப் 120 டன் எடையும், மற்றும் £ 139.5 செலவும் வேண்டும் என்று விரும்பினார். 1632 ஆம் ஆண்டில் டியூக் படுகொலை செய்யப்பட்ட பிறகு, அவரது பத்து லயன் வெல்ப்ஸ் கடற்படை ராயல் கடற்படைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டது மற்றும் அவற்றின் கட்டுமானத்தை மேற்பார்வையிட்ட கேப்டன் பெனிங்டனின் கூற்றுப்படி தோட்டத்திற்கு 4,500 பவுண்டுகள் திருப்பிச் செலுத்தப்பட்டன. 1602 ஆம் ஆண்டில் நாட்டிங்ஹாம் ஏர்ல் தனது லயன்ஸ் வெல்ப் மூலம் செய்ததைப் போல, கடற்படை இங்கிலாந்துக்கு விற்கப்பட்டிருந்தால், பக்கிங்ஹாம் தோட்டத்திற்கு அதிக பணம் கிடைத்திருக்கும். பக்கிங்ஹாமின் முதல் லயன்ஸ் வெல்ப் 1628 ஆம் ஆண்டில் சவுத்வார்க் செயின்ட் சேவியரின் வில்லியம் காஸ்டெல் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. 1632 ஆம் ஆண்டில் டியூக் படுகொலை செய்யப்பட்ட பிறகு, அவர் ராயல் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டார், பின்னர் கி. பி. 1641 இல் சாதம் "பேரிகாடோ" க்காக ஒரு சங்கிலி கப்பலாக மாற்றப்பட்டார். அவர் ஆகஸ்ட் 1650 இல் ஹார்விச்சுக்கு ஒரு கவனிப்பு ஹல்க் ஆக அனுப்பப்பட்டார், பின்னர் வரலாற்று பதிவுகளிலிருந்து வெளியேறினார். 1651 அக்டோபரில் விற்க உத்தரவிடப்பட்ட ஹார்விச்சில் உள்ள ஹல்க் லயன்ஸ் வெல்ப் ஆக இருக்கலாம். இரண்டாவது லயன்ஸ் வெல்ப் சவுத்வார்க்கில் உள்ள செயின்ட் இரட்சகரைச் சேர்ந்த வில்லியம் காஸ்டெல்லால் கட்டப்பட்டது. அவர் சாதம் 'பேரிகாடோ' c.1641 க்கான ஒரு சங்கிலி கப்பலாக மாற்றப்பட்டார், பின்னர் ஆகஸ்ட் 1650 இல் டிஃபையன்ஸ் மற்றும் மெர்ஹோனருடன் சேர்ந்து விற்க உத்தரவிடப்பட்டது, இது மிகவும் சிதைந்துவிட்டது, ஹார்விச்சில் ஒரு கவனிப்பு ஹல்க் கூட. மூன்றாவது லயன்ஸ் வெல்ப் இப்ஸ்விச்சின் ஜான் டியர்ஸ்லி என்பவரால் வாபிங் என்ற இடத்தில் கட்டப்பட்டது. 1647 ஆம் ஆண்டின் பேட்டனின் கணக்கெடுப்பில் அவர் சேவைக்கு தகுதியற்றவர் என்றும், பிப்ரவரி 1643 க்கு முன்னர் 'நடிகர்கள்' என்றும் பட்டியலிடப்பட்டார். நான்காவது லயன்ஸ் வெல்ப் ரெட்ரிஃப்பின் கிறிஸ்டோபர் மாலிம் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. டச்சுக்காரர் திட்டம், c.1633 இல் சோதனை கட்டுமானங்களுக்கு அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார். மனிதப் போரில் எந்தப் பயனும் இல்லாததால், 1643 மார்ச்சில் இந்தப் பணிகள் அகற்ற உத்தரவிடப்பட்டன. சோதனை கட்டுமானங்களின் விவரங்கள் இல்லை, இருப்பினும் வாரெல்லின் ஆராய்ச்சி கொர்னேலியஸ் டிரெபெல் அகற்றுவதற்கான உத்தரவை நிறைவேற்றியதாக சுட்டிக்காட்டுகிறது. நான்காவது லயன்ஸ் வெல்ப் 1636 ஆகஸ்ட் 4 அன்று ஜெர்சியின் செயின்ட் ஆப்ரி விரிகுடாவில் ஒரு பாறையைத் தாக்கி உயிர் இழப்பு இல்லாமல் மூழ்கியது. ஐந்தாவது லயன்ஸ் வெல்ப் வேப்பிங்கின் பீட்டர் மார்ஷ் என்பவரால் கட்டப்பட்டது மற்றும் அவரது வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை அயர்லாந்தில் சேவையில் கழித்தார். அவர் 1637 ஜூன் 28 அன்று வட கடலில் தரையிறங்கி 17 ஆண்களை இழந்து மூழ்கினார். இந்த சோகத்திற்கான காரணம் கப்பல் கட்டும் தளத்துடன் வைக்கப்பட்டது, அவர் அதை 'சராசரி, சப்பி மரக்கட்டைகளால்' கட்டினார். ஆறாவது லயன்ஸ் வெல்ப் ராட்க்ளிஃப்பின் பீட்டர் பெட்டால் கட்டப்பட்டது. பீட்டர் பெட் (1610-? 1672) ஒரு ஆங்கில மாஸ்டர் ஷிப் ரைட், சாதம் கப்பல்துறையின் இரண்டாவது ரெசிடென்ட் கமிஷனர் ஆவார். ஃபினாஸ் பெட் அவரது காலத்தின் மிகச்சிறந்த கப்பல் கட்டுபவராகக் கருதப்பட்டார், உண்மையில் இங்கிலாந்தில் வாழ்ந்த மற்றும் பணியாற்றிய மிகச்சிறந்தவர். பெட் வம்சத்தின் நற்பெயர் ஆறாவது லயன்ஸ் வெல்ப் மிக உயர்ந்த தரத்திற்கு வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்படுவதை உறுதி செய்தது. அவரது கேப்டன் ஜான் பெட் (1601/2-1628), பினியாஸ் பெட்டின் மூத்த மகன், 1628 ஆம் ஆண்டில் லா ரோச்செல் பயணத்திலிருந்து திரும்பும் போது பிரிட்டானி கடற்கரையில் கப்பல் கீழே விழுந்தபோது இறந்தார். ஏழாவது லயன்ஸ் வெல்ப் லைம்ஹவுஸைச் சேர்ந்த மத்தேயு கிரேவ்ஸ் என்பவரால் கட்டப்பட்டது, அவரும் புகழ்பெற்ற கப்பல்-ஆஃப்-தி-லைன் 'மேரி ரோஸும் சஃபோல்க் கடற்கரையில் கைப்பற்றப்பட்ட ஒரு டச்சு பிரைவேட்டர் தொடர்பாக என்குய்செனில் இருந்து ஒரு டச்சு போர்க்கப்பலுடன் தகராறில் ஈடுபட்டனர். தூள் கடையில் அலட்சியம் ஒரு கடுமையான வெடிப்புக்கு வழிவகுத்தது, இது இரு நாடுகளையும் சேர்ந்த பல கப்பல்கள் சம்பந்தப்பட்ட நடவடிக்கைகளுக்கு மத்தியில் ஏழாவது லயன்ஸ் வெல்பை அழித்தது. கப்பல் காணாமல் போன உடனேயே கேப்டன் கூப்பர் கடுமையாக திசைதிருப்பப்பட்டதாகவும், அதன்பிறகு மனநலம் குன்றியதாகவும் ஊகங்கள் உள்ளன. எட்டாவது லயன்ஸ் வெல்ப் லைம்ஹவுஸின் ஜான் கிரேவ்ஸின் முற்றத்தில் கட்டப்பட்டது. 1633 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஜார்ஜ் கார்டெரெட்டிற்கு அவரது முதல் சுயாதீன கட்டளையாக வழங்கப்பட்டது. பெனிங்டன் கட்டளையிட்ட வாண்ட்கார்ட்டில் கலந்துகொள்வதே அவரது முதல் பணியாக இருந்தது (பாலேன், ஆப். cit, p10). பின்னர், 1644 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்து நாடாளுமன்றத்திற்கு தங்கத்தை கொண்டு செல்ல அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார். எட்டாவது என்பது டியூக்கின் கடற்படையில் 'அழுகிய' மற்றொரு உச்சமாகும். ஜூலை 1645 இல், அவர் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவுக்கு சிதைந்துவிட்டார் என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்டு, வூல்விச் கடற்கரையில் வைக்க உத்தரவிடப்பட்டார். ஒன்பதாவது லயன்ஸ் வெல்ப் லைம்ஹவுஸைச் சேர்ந்த ஜான் கிரேவ்ஸ் என்பவரால் கட்டப்பட்டது, மேலும் அவரது சுறுசுறுப்பான ஆண்டுகளை ஐரிஷ் சேவையில் கழித்தார், அங்கு அவர் முக்கியமாக டப்ளின் விரிகுடாவில் கடற்கொள்ளையர்களைக் கட்டுப்படுத்தவும், சில சமயங்களில் முக்கிய பார்வையாளர்களை அயர்லாந்திற்கு அழைத்துச் செல்லவும் பயன்படுத்தப்பட்டார். அவரது கேப்டன் டாட்ரே கூப்பர் 1632/33 இல் இருந்தார், அவர் ஏழாவது லயன்ஸ் வெல்பின் கேப்டனாக இருந்தார், அப்போது ஒரு கடற்படையின் அலட்சியம் ஒரு பயங்கரமான வெடிப்பு மற்றும் உயிர் இழப்பை ஏற்படுத்தியது. அயர்லாந்தில் ஒன்பதாவது லயன்ஸ் வெல்ப் சேவையின் போது, தொடர்ச்சியான மோதல்கள் மற்றும் கிளர்ச்சிகள் இருந்தன. ஏப்ரல், 1640 இல் அயர்லாந்தில் இருந்து டம்பார்டன் கோட்டைக்கு (கிளாஸ்கோவுக்கு அருகிலுள்ள கிளைடில் உள்ளது) பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் போது கிளைட் ஆற்றில் ஒரு சிதைவாக அவள் முடிவுக்கு வந்தாள். எட்டாவது மற்றும் ஒன்பதாவது லயன்ஸ் வெல்ப்ஸ் 1628 ஆம் ஆண்டில் ஆறாவது புயலை அழித்த புயலில் இழந்ததாக தவறான பதிவு உள்ளது. தொடர்பு இல்லாத ஒரு குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு, எட்டாவது மற்றும் ஒன்பதாவது போர்ட்ஸ்மவுத் திரும்பினர். பத்தாவது லயன்ஸ் வெல்ப் ஷோர்ஹாமின் ராபர்ட் டிராங்க்மோரால் கட்டப்பட்டது, 1643 இல் பிரிஸ்டல் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு ராயலிஸ்டுகளிடம் சென்றது, பின்னர் 1645 இல் பாராளுமன்றப் படைகளால் மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டது. அவர் 1648 ஆம் ஆண்டில் ஏர்ல் ஆஃப் வார்விக்கின் கடற்படையுடன் ஹெல்வோட்ச்லூஸில் இருந்தார், பின்னர் 1650 ஆம் ஆண்டில் இளவரசர் ரூபர்ட் லிஸ்பனுக்கு பிளேக் துரத்துவதற்காக ஒரு தீயணைப்பு கப்பலாக பொருத்தப்பட்டார். பின்னர் பத்தாவது லயன்ஸ் வெல்ப் முதல் ஆங்கிலோ-டச்சு போரின் போது கான்வாய் வேலை மற்றும் தகவல்தொடர்புகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. பத்தாவது லயன்ஸ் வெல்ப் பற்றிய கடைசி வரலாற்றுக் குறிப்பு 19 அக்டோபர் 1654 அன்று ஜேக்கப் பிளாக்பாதுக்கு £410 க்கு விற்கப்பட்டபோது இருந்தது. பத்தாவது விற்பனையுடன், லயன்ஸ் வெல்ப்ஸின் இந்த கடற்படை பதிவு செய்யப்பட்ட வரலாற்றிலிருந்து கடந்து செல்கிறது. அவர்களின் துண்டு துண்டான வரலாற்று பதிவுகள் 17 ஆம் நூற்றாண்டில் சிறிய போர்க் கப்பல்களைக் கட்டியது மற்றும் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு போரில் ராயல் கடற்படையின் நடவடிக்கைகள் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களை வழங்கியுள்ளன. அடிக்குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லயன்ஸ் வெல்ப், 1628 மூன்று மாஸ்டட் பினேஸ், வர்ஜீனியா ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டி, 12 டிசம்பர் 2010 இல் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. 16 ஆம் நூற்றாண்டின் பெரிய ஆங்கில உச்சி-ஆரம்பகால அச்சு. முதலாம் எலிசபெத் பற்றி டாக்டர் ஜே. பி. சோமர்வில்லின் பக்கத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளபடி அடையாளம் மற்றும் ஆதாரம் இல்லாததுஃ ஆய்வு மற்றும் வெளியுறவுக் கொள்கை (விஸ்கான்சின் பல்கலைக்கழகம்), என். டி. செப்டம்பர் 18,2008 அன்று பெறப்பட்டது. குறிப்புகள் மிஸ்டரி ஆஃப் தி லயன்ஸ் வெல்ப்ஸ், பென்னட் ப்ளூமெனெர்க், 23 மார்ச் 2011. லயன்ஸ் வெல்ப் 1628 நியூசிலாந்து தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகம், என். டி. பெறப்பட்டது டிசம்பர் 12,2010. ஹூக்கர், அவர்கர், அவர்க்யூ, ஹோக்கர் Sept.1 இல் மீட்டெடுக்கப்பட்டது, 2008. ஜான் வாஸெல்ஸ் எழுதிய பத்து லயன்ஸ் வெல்ப்ஸ் வரலாறு, nd. பெறப்பட்டது 11 பிப்ரவரி 2011. சிங்கத்தின் உதவிகள்-அறிமுகம், வரலாறு, கட்டுமானம், அவை எப்படி இருந்தன? ஜேம்ஸ் வாஸெல், 23 பிப்ரவரி 2003. பெறப்பட்டது 11 பிப்ரவரி 2011. மேத்யூ பேக்கர் அண்ட் தி ஆர்ட் ஆஃப் தி ஷிப் ரைட் (ஜெர்மன் மொழியில்). முதலாம் எலிசபெத்தின் கீழ் பேக்கர் அரச கப்பல் கட்டுபவராக இருந்தார். அவரது பண்டைய கப்பல் கட்டுமானத்தின் துண்டுகள் (1586) 16 ஆம் நூற்றாண்டின் கப்பல் கட்டுமானத்தின் ஆய்வுக்கு ஒரு அற்புதமான படைப்பாகவும் விலைமதிப்பற்றதாகவும் கருதப்படுகிறது. Sept.15,2005. கென் ஜான்சன் எழுதிய கேலியன்ஸ் அலைகளை ஆட்சி செய்தபோது, 30 ஜூலை 2009. 13 மார்ச் 2011 அன்று பெறப்பட்டது. பிரான்சில் 1620 களின் மோதல்கள் 1627 பிரான்சில் 17 ஆம் நூற்றாண்டு ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு போர்கள் ராயல் கடற்படை கடற்படை கட்டிடக்கலையின் வரலாறு உச்சங்கள் பிரான்ஸ் முப்பதாண்டுப் போரை உள்ளடக்கிய ராயல் கடற்படை முற்றுகைகளின் கப்பல்கள்