Nakajima G5N
நகாஜிமா ஜி5என் ஷின்சான் ("ஆழமான மலை") என்பது இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட நான்கு என்ஜின் கொண்ட நீண்ட தூர கனரக குண்டுவீச்சு விமானமாகும். கடற்படை பதவி "எக்ஸ்பெரிமெண்டல் 13-ஷி அட்டாக் பாம்பர்"; நேச நாடுகளின் குறியீட்டு பெயர் "லிஸ்". வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு நகாஜிமா ஜி 5 என் ஷின்சான் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் நீண்ட தூர தாக்குதல் குண்டுவீச்சு விமானத்தை உருவாக்குவதில் உள்ள ஆர்வத்தின் காரணமாக உருவானது, இது அதிக சுமை கொண்ட குண்டுகள் அல்லது டார்பிடோக்களை குறைந்தபட்ச தூரத்திற்கு எடுத்துச் செல்லும் திறன் கொண்டது. இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்ய, நான்கு என்ஜின் தளவமைப்பு தேவைப்படும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. ஜப்பானிய விமான உற்பத்தியாளர்களுக்கு இவ்வளவு பெரிய சிக்கலான விமானங்களை உருவாக்குவதில் அனுபவம் இல்லாததால், கடற்படை புதிய வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட பொருத்தமான வெளிநாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மாதிரியைத் தேட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இது அமெரிக்க டக்ளஸ் டிசி-4இ விமானத்தில் நிலைபெற்றது. 1939 ஆம் ஆண்டில் இந்த விமானத்தின் ஒரே முன்மாதிரி (முன்னர் அமெரிக்க விமான நிறுவனங்களால் நிராகரிக்கப்பட்டது) நிப்பான் கோகு கே. கே. (ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் கோ) மற்றும் ரகசியமாக நகாஜிமா விமான நிறுவனத்திடம் அகற்றுவதற்கும் ஆய்வு செய்வதற்கும் ஒப்படைக்கப்பட்டது. இந்த ஆய்வில் இருந்து வெளிவந்த வடிவமைப்பு துணி-மூடப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகளுடன் கூடிய அனைத்து உலோக நடுத்தர இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேனுக்கானது மற்றும் நான்கு 1,870 ஹெச்பி நகாஜிமா என்கே 7 ஏ மாமோரி 11 காற்று குளிரூட்டப்பட்ட ரேடியல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. டிசி-4இ இன் தனித்துவமான மூன்று சுவரொட்டிக்கு பதிலாக ஒரு நீண்ட வென்ட்ரல் வெம்ப்-பே, மெருகூட்டப்பட்ட மூக்கு மற்றும் இரட்டை டெயில்ஃபின்கள் சேர்க்கப்பட்டன. டிசி-4இ இன் திரும்பப் பெறக்கூடிய ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ் தக்கவைக்கப்பட்டது, அதே போல் அசல் விங் வடிவம் மற்றும் பவர்பிளான்ட் ஏற்பாடு. தற்காப்பு ஆயுதங்களில் இரண்டு 20 மிமீ வகை 99 மாடல் 1 பீரங்கி (ஒன்று சக்தியால் இயக்கப்படும் முதுகெலும்பு மற்றும் ஒரு வால் கோபுரத்தில்), மேலும் ஒற்றை-ஏற்றம் கையால் இயக்கப்படும் 92 இயந்திர துப்பாக்கிகள் மூக்கு, வென்ட்ரல் மற்றும் இடுப்பு நிலைகளில் இருந்தன. முதல் முன்மாதிரி G5N1 அதன் முதல் விமானத்தை 8 ஏப்ரல் 1941 அன்று செய்தது. இருப்பினும், அதிக எடை, மாமோரி என்ஜின்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் வடிவமைப்பின் சிக்கலான தன்மை ஆகியவற்றின் கலவையால் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் ஏமாற்றமளிக்கும் வகையில் மோசமாக நிரூபிக்கப்பட்டது. மேலும் மூன்று முன்மாதிரிகள் மட்டுமே முடிக்கப்பட்டன. இந்த திட்டத்தை காப்பாற்றுவதற்கான முயற்சியில், இரண்டு கூடுதல் ஏர்ஃப்ரேம்களில் 1,530 ஹெச்பி மிட்சுபிஷி எம்கே4பி 12 "காசி" என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டன மற்றும் ஜி5என்2களை மறுவடிவமைப்பு செய்தன. அசல் மாமோரி 11களை விட மிட்சுபிஷி என்ஜின்கள் மிகவும் நம்பகமானவையாக இருந்தபோதிலும், விமானம் இப்போது இன்னும் நம்பிக்கையற்ற வகையில் குறைந்த சக்தியில் இருந்தது, மேலும் இந்த வகையின் மேலும் வளர்ச்சி நிறுத்தப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு முடிக்கப்பட்ட ஆறு ஷின்சான்களில், நான்கு ஜி5என்2-எல் ஷின்சான்-கை டிரான்ஸ்போர்ட் என்ற பெயரின் கீழ் நீண்ட தூர கடற்படை போக்குவரத்தாக பயன்படுத்துவதற்காக வெளியேற்றப்பட்டன. நட்பு நாடுகள் விமானத்திற்கு "லிஸ்" என்ற குறியீட்டு பெயரை ஒதுக்கின, இது ஒரு குண்டுவீச்சு விமானமாக பயன்படுத்தப்படும் என்ற எதிர்பார்ப்பில். மாறுபாடுகள் G5N1 சோதனை வகை 13 நில அடிப்படையிலான தாக்குதல் குண்டுவீச்சு "ஷின்சான்" (13-ஷி ரிகுஜோ கோகேகி "ஷின்சான்") முன்மாதிரி, இரண்டு கட்டப்பட்டன. ஆரம்பத்தில் சோதனை வகை 13 பெரிய அளவிலான நில அடிப்படையிலான தாக்குதல் குண்டுவீச்சு (13-ஷி ஒகாடா ரிகுஜோ கோகேகி) என்று பெயரிடப்பட்டது. நான்கு என்ஜின் கனரக குண்டுவீச்சு/டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானம். மூன்று பிளேடு உந்துசக்தி, நான்கு மிட்சுபிஷி எம்கே 4 பி காசி 12 (1,530 ஹெச்பி) ரேடியல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. G5N2 சோதனை தயாரிப்பு "ஷின்சான் கை" (ஷைசி "ஷின்சான் கை") துணை முன்மாதிரி, நான்கு கட்டப்பட்டது. நான்கு பிளேடு உந்துசக்தி, நான்கு நகாஜிமா NK7A மாமோரி 11 (1,870 hp) ரேடியல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அனைத்து G5N2 களும் 1943 இல் G5N2-L ஆக மீண்டும் கட்டப்பட்டன. G5N2-L "ஷின்சான் கை" சரக்கு ("சின்சான் கை" யூசோகி) நீண்ட தூர கடற்படை போக்குவரத்து மாற்றம். அனைத்து G5N2-L களும் 1021வது கோகுடாய், கட்டோரி விமானத் தளத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன. நகாஜிமா கி-68 முன்மொழியப்பட்ட இராணுவ குண்டுவீச்சு ஜி5என்1 இன் முன்மாதிரி பதிப்பு. மிட்சுபிஷி ஹா-101, ஹா-104, ஹா-107, நகாஜிமா ஹா-39 அல்லது ஹா-103 என்ஜின்கள் திட்டமிடப்பட்டன. 1941இல் அது நிறுத்தப்பட்டது. G5N1 இன் கவாசாகி கி-85 முன்மொழியப்பட்ட இராணுவ குண்டுவீச்சு பதிப்பு. நான்கு மிட்சுபிஷி ஹா-111எம் இயந்திரங்கள். முழு அளவிலான மாதிரி 1942 இல் கட்டப்பட்டது, மே 1943 இல் நிறுத்தப்பட்டது. ஆபரேட்டர்கள் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை விமான சேவை 1021 வது கோகுடாய் விவரக்குறிப்புகள் (ஜி 5 என் 2) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் கொலியர், பசில். இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜப்பானிய விமானம். நியூயார்க்ஃ மேஃப்ளவர் புக்ஸ், 1979. உலகின் புகழ்பெற்ற விமானங்கள், புன்ரிண்டோ (ஜப்பான்) எண். 90 நகாஜிமா, கடற்படை கனரக சோதனை தாக்குதல் குண்டுவீச்சாளர் ஷின்சான்/ரென்சான், அக்டோபர் 1977. இல்லை. 146 நகாஜிமா ஷின்சான்/ரென்சான், நவம்பர் 1984. விளக்கப்பட்ட போர் விமான வரலாறு #5 இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை போர் விமானம், கிரீன் அம்பு வெளியீடு (ஜப்பான்), ஜூன் 1994. வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜி05என், நகாஜிமா ஜி05என் ஜப்பானின் கைவிடப்பட்ட இராணுவ விமானத் திட்டங்கள் நான்கு என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் நடுத்தர விங் விமான விமானம் 1941 இல் நான்கு என்ஜின் பிஸ்டன் விமானத்தில் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது