Alfa Romeo 183T
ஆல்ஃபா ரோமியோ 183டி என்பது ஜெரார்ட் டுகரோஜ் மற்றும் மரியோ டோலெண்டினோ ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஃபார்முலா ஒன் கார் ஆகும், இது 1983 ஃபார்முலா ஒன் பருவத்தில் மார்ல்போரோ டீம் ஆல்ஃபா ரோமியோவால் பயன்படுத்தப்பட்டது. புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட தட்டையான அடிப்பகுதி கொண்ட இந்த கார், 1983 பிரேசிலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அறிமுகமானது. மிச்செலின் டயர்களில் இயங்கும் 183டி 1983 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலிய ஓட்டுநர்களான ஆண்ட்ரியா டி செசரிஸ் மற்றும் மவ்ரோ பால்டி ஆகியோரால் இயக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு முந்தைய ஆல்ஃபா ரோமியோ எஃப்1 கார்களைப் போலல்லாமல், 183டி சேஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோவின் ஆட்டோடெல்டாவால் வடிவமைக்கப்படவில்லை; அதற்கு பதிலாக யூரோரேசிங்கின் தலைமை பொறியாளர் ஜெரார்ட் டுகரோஜ் முக்கிய வடிவமைப்பாளராக இருந்தார் (1983 சீசனுக்கு ஒரு மாதத்திற்குள் ஆல்ஃபாவால் டுகரோஜ் நீக்கப்பட்டார், விரைவில் லோட்டஸால் கையெழுத்திடப்பட்டார்). யூரோரேசிங் முன்பு ஆல்ஃபா ரோமியோ என்ஜின்களுடன் ஃபார்முலா 3 இல் வெற்றிகரமாக இருந்தது. 183T அடிப்படையில் அணியின் காரான 182 இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். இருப்பினும் ஆல்ஃபாவின் 1260 வி12 போய்விட்டது, அது பின்னர் அணிக்கு சேவை செய்தது. அதன் இடத்தில் 890T, ஒரு 1.5-liter டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 இயந்திரம் இருந்தது (1260 இயந்திரம் அந்த நேரத்தில் ஒசெல்லா குழுவால் பயன்படுத்தப்பட்டது). என்ஜினில் ஏற்பட்ட மாற்றம் 183T இன் சக்தியில் குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கத்தை அளித்தது. 1260 வி12 மதிப்பிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 890டி மதிப்பிடப்பட்டது. இருப்பினும், இது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிஎம்டபிள்யூ, ரெனால்ட் மற்றும் ஃபெராரி என்ஜின்களுக்கு மேற்கோள் காட்டப்பட்ட சக்தி புள்ளிவிவரங்களை விட குறைவாக இருந்தது. அந்த ஆண்டில் 890T இன் எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு காரணியாக இருக்கவில்லை, ஏனெனில் எரிபொருளுக்கான நிறுத்தங்கள் அனுமதிக்கப்பட்டன. எவ்வாறாயினும், எஃப். ஐ. ஏ கார்களுக்கு 220-லிட்டர் எரிபொருள் வரம்பை விதித்து, எரிபொருளுக்கான நிறுத்தங்களை தடை செய்தபோது, வி 8 இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் அதன் சக்தி பற்றாக்குறை ஆல்ஃபா ஒரு ஃபார்முலா ஒன் முன்னணி ஓட்டப்பந்தய வீரராக குறைந்து வருவதைக் காணும். பந்தய வரலாறு 183T 29 உள்ளீடுகளில் இருந்து 18 புள்ளிகளைப் பெற்றது. ஆண்ட்ரியா டி செசரிஸ் இரண்டு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடிக்க முடிந்தது, மேலும் ஸ்பா ஃபிராங்கோர்ச்சாம்ப்ஸில் ஒரு வேகமான மடியில் வெற்றி பெற்றார், இந்த பந்தயத்தில் அவர் 2 வது வரிசையில் தொடங்கி பாதிக்கும் மேற்பட்ட தூரத்தை வழிநடத்தினார். 183T சீசனுக்கு முந்தைய சீசன் சோதனையில் பயன்படுத்தப்பட்டது, புதிய பக்கவாட்டு வண்டிகள் பொருத்தப்பட்டன, அவை பின்னர் அதன் வாரிசான ஆல்ஃபா ரோமியோ 184T இல் தோன்றும். இருப்பினும், 183T சீசன் தொடங்குவதற்கு முன்பே ஓய்வு பெற்றது, மேலும் போட்டியில் மேலும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (முக்கிய) (சாய்வில் உள்ள முடிவுகள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) குறிப்புகள் 183T 1983 ஃபார்முலா ஒன் சீசன் கார்கள்