Gilliam-class attack transport
கில்லியம்-வகுப்பு தாக்குதல் போக்குவரத்து என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்க கடற்படையுடன் சேவை செய்வதற்காக கட்டப்பட்ட தாக்குதல் போக்குவரத்தின் ஒரு வகையாகும். அனைத்து தாக்குதல் போக்குவரத்துகளையும் போலவே, கில்லியம்ஸின் நோக்கமும் துருப்புக்களையும் உபகரணங்களையும் வெளிநாட்டு கடற்கரைகளுக்கு கொண்டு செல்வதாகும், இதனால் தாக்குதல் போக்குவரத்தால் எடுத்துச் செல்லப்படும் சிறிய நிலத்தடி தாக்குதல் படகுகளின் வரிசையைப் பயன்படுத்தி நிலத்தடி படையெடுப்புகளை மேற்கொள்வதாகும். கில்லியம்-வகுப்பு போர் மண்டலத்தில் விமானத் தாக்குதலில் இருந்து தன்னையும் அதன் துருப்புக்களின் சரக்குகளையும் பாதுகாக்க விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்களுடன் பெரிதும் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. கில்லியம்-வகுப்பு சான் பிரான்சிஸ்கோ கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர்களான ஜோஸ்லின் & ரியான் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் கடல்சார் ஆணையத்தால் (மார்கோம்) வகை எஸ் 4-எஸ்இ 2-பிடி 1 என நியமிக்கப்பட்டது. கில்லியம்ஸ் மற்ற வகை தாக்குதல் போக்குவரத்துகளை விட அளவு மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி ஆகிய இரண்டிலும் கணிசமாக சிறியதாக இருந்தது. முந்தைய போர்க்கால போக்குவரத்து இழப்புகள் ஒரே கப்பலில் அதிகப்படியான துருப்புக்கள் மற்றும் அதிக அளவு சரக்குகளைக் கொண்டிருப்பதன் அபாயங்களை வலியுறுத்தியதால், இது ஒரு வேண்டுமென்றே கடற்படை வடிவமைப்பு உத்தரவாக இருந்தது. குறிப்பாக, குவாடல்கானல் படையெடுப்பின் போது ஏற்பட்ட இழப்பை கடற்படை இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டாக மேற்கோளிட்டுள்ளது. வட ஆபிரிக்காவின் படையெடுப்பின் போது ஐந்து போர் ஏற்றப்பட்ட ஏ. பி. களின் விலையுயர்ந்த இழப்பால் பெரிய போக்குவரத்தின் பாதிப்பு பின்னர் வலுப்படுத்தப்பட்டது. ஒரு சிறிய போக்குவரத்து வடிவமைப்பிற்கு பிற நன்மைகளும் இருந்தன; வரைவு குறைப்பு ஆழமற்ற அணுகுமுறைகளில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதித்தது, இறக்குவதற்கு குறைந்த நேரம் தேவைப்பட்டது, மேலும் அதிக எண்ணிக்கையிலான சிறிய கப்பல்கள் துருப்புக்களையும் பொருட்களையும் தாக்குதல் கோடு முழுவதும் சமமாக விநியோகித்தன. 600 துருப்புக்கள் மற்றும் 60,000 கன அடி சரக்குகளின் திறன் கொண்ட 15 அடிக்கு மிகாமல் 15 முடிச்சுகள் வேகத்தின் வடிவமைப்பு இலக்கை அடைவதற்கு கில்லியம்ஸ் முடிந்தவரை இலகுவாக கட்டப்பட வேண்டும். முதலில் இந்த வகுப்பு 380 'நீளம் மட்டுமே கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் டர்போ-மின்சார உந்துவிசை ஆலைக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைப்பை விரிவுபடுத்த வேண்டியிருந்தது (அந்த நேரத்தில் கடல்சார் ஆணையத்தால் எளிதில் பெறக்கூடிய ஒரே இயந்திரம் இதுவாகும்). இறுதி வடிவமைப்பு அதிகபட்சமாக 15.5 'வரைவு, ஒட்டுமொத்த நீளம் 426' மற்றும் 800 துருப்புக்களை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட 16.5 முடிச்சுகள் திறன் கொண்ட இரட்டை திருகு கப்பலை வழங்கியது. கப்பல்களின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் கூர்மையான ரேக் செய்யப்பட்ட "மையர்ஃபார்ம்" வில் ஆகும், இது கனமான கடல்களில் பிட்ச் செய்வதைக் குறைக்க உதவியது. டர்போ-மின்சார உந்துவிசை அமைப்பு இந்த வகை கப்பலுக்கு புதுமையானதாகக் கருதப்பட்டது மற்றும் சேவையில் நம்பகமானதாக நிரூபிக்கப்பட்டது. அசல் BD1 வடிவமைப்புடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது வகை S4 தாக்குதல் சரக்கு கப்பல்கள், வகுப்பு, அவை S4-SE2-BE1 என பெயரிடப்பட்டன. இது தொடர்பில்லாதது மற்றும் வெற்றிக் கப்பலின் மேற்புறத்தில் கட்டப்பட்டது. இந்த வகுப்பின் அனைத்து 32 கப்பல்களும் கலிபோர்னியாவின் வில்மிங்டனின் ஒருங்கிணைந்த எஃகுக் கழகத்திற்கு 1943 மே 25 அன்று வழங்கப்பட்ட மார்கோம் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டன. கப்பல்களில் முதல், வில்மிங்டன் வழிகளில் இருந்து 28 மார்ச் 1944 அன்று உருண்டு, ஆகஸ்ட் 1,1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது. மீதமுள்ளவை விரைவாகப் பின்தொடர்ந்தன, ஒரு புதிய கில்லியம்-வகுப்பு கப்பல் ஏப்ரல் 1945 வரை வாரத்திற்கு சராசரியாக ஒரு முறை தொடங்கப்பட்டது. அவற்றின் கட்டுமானத்தின் வேகம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது, ஒருங்கிணைந்த எஃகு 32 கப்பல்களின் ஒப்பந்தம் மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பே நிறைவேற்றப்பட்டது. இதற்கு முன்பு எங்கும் கட்டப்படாத ஒரு புதிய வடிவமைப்பு இது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு இது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போர் சேவை கில்லியம்-வகுப்பு கப்பல்களில் முதல் 1944 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் சேவையில் நுழைந்தது, லுசோன் போர் அல்லது இவோ ஜிமா போரில் ஆரம்ப நடவடிக்கையைக் கண்டது. ஒகினாவா படையெடுப்பில் இந்த வகுப்பைச் சேர்ந்த பல கப்பல்கள் இருந்தன, இது பிந்தைய கப்பல்கள் போரைக் கண்ட ஒரே பிரச்சாரமாக மாறியது. பொருட்படுத்தாமல், அவர்கள் அனைவரும் போரின் இறுதி ஆண்டில் பசிபிக் முழுவதும் பல்வேறு சரக்கு மற்றும் போக்குவரத்து பணிகளில் ஈடுபட்டனர். போருக்குப் பிந்தைய பணிகளில் உடனடி போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில், கில்லியம்ஸ், மற்ற வகை தாக்குதல் போக்குவரத்தைப் போலவே, ஆரம்பத்தில் அமெரிக்க துருப்புக்களை ஆக்கிரமிப்பு கடமைகளுக்கு கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது-ஜப்பான், சீனா, கொரியா மற்றும் பிற தூர கிழக்கு இடங்களில் முன்பு இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது-பின்னர் ஆபரேஷன் மேஜிக் கார்பெட்டில் பங்கேற்பாளர்களாக, மாபெரும் சீலிஃப்ட் நூறாயிரக்கணக்கான இராணுவ வீரர்களை மீண்டும் அமெரிக்காவிற்கு அழைத்து வர ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. ஆபரேஷன் கிராஸ்ரோட்ஸ் போரின் முடிவில், அமெரிக்க கடற்படை அமைதி காலத்தில் தேவைப்பட்டதை விட அதிகமான கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது. ஒரு கடற்படைக் கடற்படை மீது அப்போது அறியப்படாத அணு ஆயுதங்களின் விளைவுகள் பற்றிய மதிப்பீடு போருக்குப் பிந்தைய முன்னுரிமையாக இருந்தது, இதன் விளைவாக 1946 கோடையில் பிகினி அடோலில் அணு குண்டு சோதனைகளைத் திட்டமிட்டு செயல்படுத்த ஒரு கூட்டு பணிக்குழு உருவாக்கப்பட்டது. ஆபரேஷன் கிராஸ்ரோட்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் இந்த சோதனைகள், பல்வேறு வகையான கப்பல்களில் அணு வெடிப்புகளின் விளைவுகளைத் தீர்மானிக்க ஆளில்லா இலக்கு கப்பல்களின் பெரிய வரிசையில் நடத்தப்பட வேண்டும். கில்லியம்ஸ் சோதனைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக அடையாளம் காணப்பட்டது, எந்தவொரு தாழ்வு மனப்பான்மை அல்லது மதிப்பு இல்லாததால் அல்ல (அவை உண்மையில் ஒப்பீட்டளவில் புதியவை, நன்கு கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்), மாறாக அவை ஒரு பிரத்யேக போர்க்கால செயல்பாட்டை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டன. இந்த சிறப்பு தாக்குதல் போக்குவரத்துகளின் தேவை பெரும்பாலும் ஆவியாகிவிட்டது, மேலும் அவற்றின் சரக்கு சுமக்கும் திறன் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை குறைவாக இருந்ததால் கடல்சார் ஆணையத்திற்கு அமைதிக்கால வணிகக் கடற்படையில் அவர்களுக்கு எந்த பயனும் இல்லை. இதன் விளைவாக பல அணு சோதனைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன, ஏனெனில் அவற்றின் வகை அந்த நேரத்தில் கடற்படை துணைக் கடற்படையின் பொதுவான பண்புகளைக் கொண்டிருந்தது. கில்லியம் வகுப்பில் ஐந்து பேரைத் தவிர மற்ற அனைவரும் 1946 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பேர்ல் ஹார்பருக்கு சோதனைகளுக்குத் தயாராவதற்காக அனுப்பப்பட்டனர். இந்த 27 கப்பல்களில், ஆறு சோதனைகளுக்கு முன்னர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன, அவை பயன்படுத்தப்படவில்லை, இரண்டு டெஸ்ட் ஏபிளில் மூழ்கடிக்கப்பட்டன, மேலும் 12 சேதமடைந்த அல்லது கதிரியக்க நிலையில் விடப்பட்டன, இதனால் அவை வேண்டுமென்றே மூழ்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மீதமுள்ள ஏழு கப்பல்கள் சேதத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக முக்கிய இலக்கு வரிசைகளுக்கு வெளியே வெகு தொலைவில் அமைந்திருந்தன, இதனால் அவை மீண்டும் ஆளாக அனுமதிக்கப்பட்டு ஒரு காலத்திற்கு சேவையில் இருக்கும். ஒன்று-- மூன்றாவது சோதனைக்கு "டிடெக்டர் கப்பல்" ஆக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, சார்லி என்று பெயரிடப்பட்டது, இது பேக்கர் சோதனையில் பயன்படுத்தப்பட்ட அதே வகை குண்டின் ஆழமான நீர் சோதனையாக இருக்க வேண்டும். பேக்கர் குண்டுவெடிப்பால் ஏற்பட்ட எதிர்பாராத உயர் அளவிலான கதிரியக்க வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து டெஸ்ட் சார்லி ரத்து செய்யப்பட்டது, ஆனால் சோதனை தொடர்ந்திருந்தால் ஆப்பிளிங் வெடிகுண்டை ஆதரிப்பதற்கும் இறுதியில் வெடிக்கச் செய்வதற்கும் அதே முறையில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். அனைத்து சாத்தியக்கூறுகளிலும் ஆப்பிளிங் குண்டுவெடிப்பில் அழிக்கப்பட்டிருப்பார், ஆனால் விதி அவர் அமெரிக்காவிற்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்டதையும், உயிர் பிழைத்த அல்லது சோதனைகளைத் தவிர்த்த அவரது மீதமுள்ள சகோதரிகளுடன் சேர்க்கப்பட்டதையும் கண்டது. பின்னர் 1945 செப்டம்பரில் நான்கு கப்பல்கள் (கிளாரெண்டன், கிரென்ஷா, எல்கார்ட் மற்றும் கேரார்ட்) தேர்வு செய்யப்பட்டன, அவை கணக்கெடுப்பு கப்பல்களாக (ஏஜிஎஸ்) மாற்றப்பட்டன, ஆனால் அடுத்த ஆண்டு அணுசக்தி சோதனைகளுக்கு முன்னர் இந்த மாற்றங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. அது போலவே, மீதமுள்ள அனைத்து கில்லியம் வகுப்பு கப்பல்களும் 1947 க்குள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன, மேலும் கடற்படை (அல்லது வணிகர்) சேவை இல்லை. ஒரே விதிவிலக்கு, இது பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டாலும், செப்டம்பர் 1,1968 வரை கடற்படையுடன் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. கப்பல்களை நடமாடும் மின் உற்பத்தி நிலையங்களாகப் பயன்படுத்துவது குறித்து பின்னர் தீவிரமான பரிசீலனை செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் அவற்றின் டர்போ-மின்சார ஆலை அவர்களின் மிகப்பெரிய சொத்தாக கருதப்பட்டது மற்றும் கணிசமான அளவு மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டது. இருப்பினும் இந்த திட்டம் ஒருபோதும் பலனளிக்கவில்லை, இறுதியில் கைவிடப்பட்டது. மீதமுள்ள வகுப்பு இறுதியில் 1960 களின் பிற்பகுதியில் ஸ்கிராப்பிங் நிறுவனங்களுக்கு விற்கப்பட்டது, 1973 இல் அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு ஆட்ரேன் (ஏபிஏ-59) எஞ்சியிருக்கும் கடைசி எடுத்துக்காட்டு. புனைகதையில், 1956 ஆம் ஆண்டு வெளியான அவே ஆல் போட்ஸ் என்ற திரைப்படம் தாக்குதல் போக்குவரத்தின் செயல்பாடுகளை முன்வைக்கிறது. இது அதே பெயரில் ஒரு பிரபலமான நாவலை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பணியாற்றிய ஒரு அதிகாரியால் எழுதப்பட்டது. ஆர்ட்டெமிஸ்-வகுப்பு தாக்குதல் சரக்குக் கப்பல் ஹாஸ்கெல்-வகுப்பு தாக்குதல் போக்குவரத்து அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் DANFS ஆன்லைனில் (APA-57 முதல் APA-88 வரை) தனிப்பட்ட கப்பல் உள்ளீடுகளைக் காண்க. இந்த தளத்தில் காணாமல் போன கப்பல்கள் பற்றிய தகவல்களை (ஆப்பிளிங், ஆட்ரேன் மற்றும் காஸ்கோனேட்) நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன் (ஆட்ரேன்) அல்லது ஹைபர்வார் இணையதளத்தில் காணலாம் (காஸ்கோனேட் மற்றும் ஆப்பிளிங் பார்க்கவும்). தேதிகள் மற்றும் அடிப்படை தகவல்களுக்கான மாற்று குறிப்பு நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைனின் தாக்குதல் போக்குவரத்து குறியீட்டு பக்கம் ஆகும். வெளிப்புற இணைப்புகள் கில்லம் இரவு வெளியீட்டு புகைப்படம் ("ஒருங்கிணைந்த எஃகு ஆலையில் திட்டமிடல் மற்றும் உற்பத்தி முறைகள்" வடிவமைப்பு குறித்த கட்டுரை) செயல்பாட்டு குறுக்குவெட்டுகளின் கடற்படை அலகுகளுக்கான கதிர்வீச்சு வெளிப்பாட்டின் பகுப்பாய்வு-தொகுதி I-அடிப்படை அறிக்கை செயல்பாட்டு குறுக்குவெட்டுகளின் கடற்படை அலகுகளுக்கான கதிர்வீச்சு வெளிப்பாட்டின் பகுப்பாய்வு-தொகுதி II-(பிற்சேர்க்கை A) இலக்கு கப்பல்கள் உள்நோக்கிய செயல் மதிப்பீடு-செயல்பாட்டு குறுக்குவெட்டுகள் கில்லியம் (APA-57) வகுப்பு