New South Wales 48 class locomotive
48 வகுப்பு என்பது 1959 மற்றும் 1970 க்கு இடையில் நியூ சவுத் வேல்ஸ் ரயில்வே துறைக்காக ஆபர்னின் ஏ. இ குட்வின் கட்டிய டீசல் என்ஜின்களின் ஒரு வகுப்பாகும். ஒரு காலத்தில் ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸில் எங்கும் நிறைந்த லோகோமோட்டிவ், இது ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் (பின்னர் அசோசியேட்டட் எலக்ட்ரிக்கல் இண்டஸ்ட்ரீஸ்) மின் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி ஆல்கோ பிரேம்கள் மற்றும் பிரைம் மூவர்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. தெற்கு ஆஸ்திரேலிய ரயில்வே 830 மற்றும் சில்வர்டன் ரயில் 48 வகுப்புகள் மிகவும் ஒத்த வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. 1959 செப்டம்பரில் முதல் நுழைவு சேவையுடன் கிளைக் கோடுகளை டீசல் இழுவைக்கு மாற்றத் தொடங்குமாறு 48 வகுப்பு உத்தரவிடப்பட்டது. மேலும் ஆர்டர்கள் அக்டோபர் 1970 க்குள் 165 சேவையில் இருந்தன. நான்கு பதிப்புகள் இருந்தனஃ மார்க் 1:4801-4845 மார்க் 2:4846-4885 மார்க் 3:4886-48125 மார்க் 4:48126-48165 மார்க் 1 கள் மற்றும் மார்க் 2 களை மற்றவர்களிடமிருந்து அவற்றின் எரிபொருள் தொட்டி மூலம் வேறுபடுத்தலாம், இது இருபுறமும் பிரேக் நீர்த்தேக்க தொட்டிகளை உள்ளடக்கியது. கிளை வழித்தடங்களுடன், அவை மாநிலத்தின் ஒவ்வொரு வழித்தடத்திலும் பிரதான வழித்தட மற்றும் பெருநகர சேவைகளையும் இயக்கின. 1980 களின் நடுப்பகுதியில் விபத்துக்களுக்குப் பிறகு ஒரு ஜோடி தள்ளுபடி செய்யப்பட்டதைத் தவிர, ஆகஸ்ட் 1994 வரை திரும்பப் பெறுதல் ஆர்வத்துடன் தொடங்கப்படவில்லை. டிசம்பர் 1994 இல், முதல் மார்க் 1 கள் விற்கப்பட்டன. ஜூன் 1997க்குள், ஃப்ரைட் கார்ப் நிறுவனத்தின் கடற்படை 120 யூனிட்டுகளாகக் குறைந்தது. மற்றவர்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டனர், ஜனவரி 2014 நிலவரப்படி, 66 பேர் முதன்மையாக பசிபிக் நேஷனலுடன் சேவையில் இருந்தனர். கிரெய்ன் கார்ப், கிரீன்ட்ரைன்ஸ், ஜூனே ரயில்வே ஒர்க்ஷாப் மற்றும் சிட்னி ரயில்களும் சிலவற்றை இயக்குகின்றன. ரயில்வே சேவைகள் ஆணையம்/ரயில்வே கார்ப் இரண்டு (4819 & 4827) மாநில ரயில் ஆணையத்தால் ரயில்வே சேவை ஆணையத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, இவை பின்னர் ரயில்வே கார்ப் நிறுவனத்திற்கு அனுப்பப்பட்டுள்ளன. சில்வர்டன் ரயில்/கிரீன்ட்ரைன்ஸ் 1994 டிசம்பரில், சில்வர்டன் ரயில் ஃப்ரைட் கார்ப் நிறுவனத்திடமிருந்து ஆறு ரயில்களை வாங்கியது. இவை அனைத்தும் அவர்களின் சில்வர்டன் ரயில் 48s வகுப்பாக சேவையில் வைக்கப்பட்டன. இவற்றில் சில ஜனவரி 2014 இல் கிரீன்ட்ரெயின்களின் உரிமையில் சேவையில் உள்ளன. ஆஸ்திரேலிய நேஷனல்/ஒன் ஆஸ்திரேலியா 1994 டிசம்பரில், ஆஸ்திரேலிய நேஷனல் ஃப்ரைட் கார்ப் நிறுவனத்திடமிருந்து இரண்டை வாங்கியது, 4813 குறுகிய பாதை ஐர் தீபகற்ப ரயில்வேக்காக டிஏ 7 ஆக மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் 4826 சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு போர்ட் அகஸ்டாவில் அகற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2019 நிலவரப்படி, ஐர் தீபகற்ப ரயில்வே குறுகிய பாதை நெட்வொர்க்கின் தொலைதூர மேற்குப் பகுதியில் என்ஜின் சேவையில் உள்ளது, ஒன் ரெயில் ஆஸ்திரேலியா தெவெனார்ட் ஜிப்சம் போக்குவரத்தை இயக்குகிறது, இது 906 என மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளது. ஆஸ்ட்ராக் ரெடி பவர்/ஜூனே ரயில்வே ஒர்க்ஷாப் ஆஸ்ட்ராக் ரெடி பவர் ஒரு ஸ்கிராப் டீலரிடமிருந்து நான்கு (4814,4816,4820 & 4836) ஐ வாங்கி, மூன்று பேரை அவர்களின் பல்வேறு சேவைகளில் பணியில் ஈடுபடுத்தியது. ஆஸ்ட்ராக் நிறுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து அனைத்தும் ஜூனே ரயில்வே பணிமனைக்கு அனுப்பப்பட்டன. கார்கில் ஆஸ்திரேலியா பிப்ரவரி 1997 இல், 4812 கார்கில் ஆஸ்திரேலியாவிற்கான டெலிக் லோகோமோட்டிவ் டிப்போவில் ஃப்ரைட் கார்ப் மூலம் மீண்டும் கட்டப்பட்டு மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது, இது அவர்களின் கூரகாங் தீவு ஆலையில் சிஏஆர் 1 எண்ணில் ஒரு ஷண்டராக பயன்படுத்தப்பட்டது. இது ஜூனே ரயில்வே பணிமனைக்கு விற்கப்பட்டது. இது 2016 இல் அகற்றப்பட்டது. கிரெய்ன்கார்ப் கிரெய்ன்கார்ப் 18 மார்க் 3களை வாங்கியுள்ளது, மேலும் அவற்றை ஜூனே ரயில்வே பணிமனை மூலம் மாற்றியமைத்து வருகிறது, அந்த நேரத்தில் அவை 482XX தொடர்களாக மறுபெயரிடப்படுகின்றன. பிஎல் கிளாஸ் செவன் மார்க் 2 என்ஜின்கள் 1999 மற்றும் 2001 க்கு இடையில் ஃப்ரைட் கார்ப் நிறுவனத்தால் பிஎல் (போர்ட்லிங்கிற்கான) வகுப்பாக மீண்டும் கட்டப்பட்டன. மாற்றங்களில் குறுகிய முனை வண்டியின் மூக்கு குறைக்கப்பட்டது, வண்டி மாற்றப்பட்டது மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் நிறுவப்பட்டது ஆகியவை அடங்கும். அவை போர்ட் பொட்டனி மற்றும் கிளைட்/யென்னோரா இடையே உள்ள இடைநிலை கொள்கலன் ரயில்களில் புஷ்-புல் உருவாக்கத்தில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கிரேட் சதர்ன் ரெயிலுக்கான கெஸ்விக் டெர்மினல் ஷண்டிங்கில் பயன்படுத்துவதற்காக ஃப்ரைட் கார்ப் பசிபிக் நேஷனலுக்கு விற்ற பிறகு பி. எல் 1 மற்றும் பி. எல் 2 தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவுக்கு மாற்றப்பட்டன, இது ஒரு தேசிய ரயில் ஒப்பந்தத்திற்கு முன்பு இருந்தது. பி. எல் 2 மீண்டும் என். எஸ். டபிள்யூ-க்கு மாற்றப்பட்டது, பி. எல் 1 தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ளது. என். எஸ். டபிள்யூ. வில் இந்த வகுப்பு 48 வகுப்பு என்ஜின்களுடன் நிலக்கரியை இழுத்துச் செல்லும் முன்னாள் தெற்கு மைட்லாண்ட் ரயில்வேயில் பயன்படுத்தப்பட்டது. கூரகாங் தீவில் நீண்ட கால சேமிப்புக்குப் பிறகு, பிஎல்2, பிஎல்3, பிஎல்5, பிஎல்6 மற்றும் பிஎல்7 ஆகியவை 2013இல் அகற்றப்பட்டன. பிஎல் 4 இறுதியாக 2016 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நரப்ரியில் பல ஆண்டுகளாக சேமித்து வைக்கப்பட்ட பின்னர் அகற்றப்பட்டது. போர்ட் அகஸ்டாவில் உள்ள புரோகிரஸ் ரெயில் பணிமனைகளில் பி. எல் 1 ஒரு ஷண்டராக சேவையில் உள்ளது. ஜனவரி 2021 நிலவரப்படி, எட்டு பாதுகாக்கப்பட்ட என்ஜின்கள் உள்ளன, அவற்றில் நான்கு செயல்பாட்டில் உள்ளனஃ 4801: டிரான்ஸ்போர்ட் ஹெரிடேஜ் என். எஸ். டபிள்யூ, பிராட்மெடோ லோகோமோட்டிவ் டிப்போ 4803 இல் சேமிக்கப்படுகிறதுஃ டிரான்ஸ்போர்ட் ஹெரிடேஜ் என். எஸ். டபிள்யூ, என். எஸ். டபிள்யூ ரயில் அருங்காட்சியகத்தின் காவலில், திர்மியர், செயல்பாட்டில் உள்ளது 4805: டிரான்ஸ்போர்ட் ஹெரிடேஜ் என். எஸ். டபிள்யூ, பிராட்மெடோ லோகோமோட்டிவ் டிப்போ 4807 இல் சேமிக்கப்படுகிறதுஃ டிரான்ஸ்போர்ட் ஹெரிடேஜ் என். எஸ். டபிள்யூ, என். எஸ். டபிள்யூ ரயில் அருங்காட்சியகத்தின் காவலில், திர்மியர், செயல்பாட்டில் உள்ளது 4821: கோல்பர்ன் ரயில் ஹெரிடேஜ் சென்டர், செயல்பாட்டில் உள்ளது 4822: டோரிகோ ஸ்டீம் ரயில்வே & அருங்காட்சியகம், 4833: டிரான்ஸ்போர்ட் ஹெரிடேஜ் என். எஸ். டபிள்யூ, என். எஸ். டபிள்யூ ரயில் அருங்காட்சியகம், திர்மியர், செயல்பாட்டில் உள்ளது 4872: ஜூன் ரவுண்ட்ஹவுஸ் ரயில்வே அருங்காட்சிய