The Amazing Race Asia 2
தி அமேசிங் ரேஸ் ஆசியா 2 என்பது தி அமேசிங் ரேஸ் ஆசியாவின் இரண்டாவது சீசன் ஆகும், இது அமெரிக்கத் தொடரான தி அமேசிங் ரேஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு ரியாலிட்டி தொலைக்காட்சி விளையாட்டு நிகழ்ச்சியாகும். 100, 000 அமெரிக்க டாலர்களை வெல்ல உலகெங்கிலும் ஒரு பந்தயத்தில், முன்பே இருந்த உறவுடன் இரண்டு பேர் கொண்ட பத்து அணிகள் இதில் இடம்பெற்றன. இந்த சீசன் 22 நவம்பர் 2007 அன்று இரவு 9 மணிக்கு (யூடிசி + 8) ஏஎக்ஸ்என் ஆசியாவில் திரையிடப்பட்டது மற்றும் 14 பிப்ரவரி 2008 அன்று இரவு 9 மணிக்கு (யூடிசி + 8) முடிவடைந்தது. சிங்கப்பூரின் உடற்பயிற்சி நண்பர்களான அட்ரியன் யாப் மற்றும் கொலின் லோ ஆகியோர் இந்த பருவத்தின் வெற்றியாளர்களாக இருந்தனர். தி அமேசிங் ரேஸின் எந்தவொரு பதிப்பிலும் பங்கேற்று வென்ற முதல் ஊனமுற்ற போட்டியாளர் அட்ரியன் யாப் ஆவார். தயாரிப்பு மேம்பாடு மற்றும் படப்பிடிப்பு தி அமேசிங் ரேஸ் ஆசியாவின் இரண்டாவது சீசன் 24 நாட்களில் (தி அமேசிங் ரேஸ் ஆசியாவின் இன்றுவரை மிக நீண்ட பாதை) 4 கண்டங்களில் பந்தயத்தை உள்ளடக்கியது, இதில் முதல் முறையாக ஒரு அமேசிங் ரேஸ் உரிமையாளர் செக் குடியரசிற்கு விஜயம் செய்தார், இது ஒளிபரப்பின் போது அசல் பதிப்பால் பார்வையிடப்படாத ஒரு நாடு (நாடு பின்னர் 15 வது சீசனில், 2009 இல் பார்வையிடப்படும்). இந்த நிகழ்ச்சி அசல் அமெரிக்க பதிப்பில் இருந்து புதிய விதிகளை ஏற்றுக்கொண்டது, அதாவது எலிமினேஷன் அல்லாத அபராதம், இதில் கடைசியாக செக் இன் செய்த அணி அடுத்த கட்டத்தில் முதல் இடத்திற்கு வர வேண்டும் அல்லது 30 நிமிட அபராதம் விதிக்கப்பட வேண்டும். இந்த பருவத்தின் தயாரிப்பு தி அமேசிங் ரேஸ் 12 இன் தயாரிப்பில் அறியப்படாத விமான நிலையத்தில் ஓடியது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. தயாரிப்பு அதிக சுய-ஓட்டுநரை திணிப்பதன் மூலமும், ஒரே விமானத்தில் அணிகள் இணைக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைப்பதன் மூலமும் நிகழ்ச்சியை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாக மாற்றியது. இந்த சீசனில் எலிமினேஷன் அல்லாத கட்டத்தில் கடைசியாக வந்ததற்காக இரண்டு வெவ்வேறு அபராதங்கள் இருந்தன. எட்வின் & மோனிகா முதல் கட்டத்தில் கடைசியாக வந்ததற்காக வெளியேற்றப்பட்டனர், மேலும் ஹென்றி & டெர்ரி அவர்களின் அனைத்து பணத்தையும் பறித்தனர், மேலும் ஏழாவது கட்டத்தில் கடைசியாக வந்த பிறகு பணம் இல்லாமல் அடுத்த கட்டத்தைத் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. அசல் நீக்கப்படாத அபராதம் இன்னும் பொருந்தும் என்று பந்தய வீரர்களுக்கு கூறப்படவில்லை. இந்த திருப்பம் சியோல் பிட் ஸ்டாபில் ஹென்றிக்கும் புரவலர் ஆலன் வூவிற்கும் இடையே ஒரு வாக்குவாதத்திற்கு வழிவகுத்தது, அப்போது ஹென்றி தனது அணியின் பணத்தை விட்டுக்கொடுக்க விரும்பவில்லை. அடுத்த கட்டத்தில், டெர்ரி & ஹென்றி தொடர்ச்சியாக கடைசி இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, பெனால்டி "எலிமினேஷனுக்கு குறிக்கப்பட்ட" பெனால்டிக்கு திரும்பியது. நிகழ்ச்சியின் இரண்டாவது சீசனில் ஆறு அதிகாரப்பூர்வ ஸ்பான்சர்கள் இருந்தனர்ஃ அவிவா, கால்டெக்ஸ், நோக்கியா என் சீரிஸ், சோனி எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆசியா பசிபிக், பின்டன் லகூன் ரிசார்ட் மற்றும் ஸ்டாண்டர்ட் சார்ட்டர்ட் வங்கி. ஸ்பான்சர்கள் பரிசுகளை வழங்குவதன் மூலமும், தங்கள் தயாரிப்புகளை பல்வேறு பணிகளில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலமும் இந்தத் தொடரில் முக்கிய பங்கு வகித்தனர். இந்த சீசனில் அசல் அமெரிக்கத் தொடரின் பந்தய வீரர்கள் உட்பட 2500 விண்ணப்பதாரர்களிடமிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 10 அணிகள் இடம்பெற்றன. இறுதி விண்ணப்பங்கள் 13 ஏப்ரல் 2007 (அசல் காலக்கெடுவுக்கு இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு) ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. சீசன் 1 க்கு தகுதியற்ற ஜப்பானியர்களுக்கும் இந்த சீசன் திறக்கப்பட்டது. இறுதி நேர்காணல்கள் ஏப்ரல் அல்லது மே 2007 இல் எப்போதாவது நடத்தப்பட்டன. படப்பிடிப்பு ஜூன் அல்லது ஜூலை 2007 இல் நடந்தது. ஒளிபரப்பு இரண்டு சிறப்பு அத்தியாயங்கள் இந்த பருவத்திற்கான புக்எண்ட்களாக செயல்பட்டன; முதல் துணைத் தலைப்பு "ரேசர்ஸ் வெளிப்படுத்தப்பட்டது" சீசன் பிரீமியருக்கு மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு காட்டப்பட்டது, இரண்டாவது, "நினைவுகள்" சீசன் இறுதிக்கு ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு ஒளிபரப்பப்பட்டது. முந்தையது ரேசர் அறிமுகங்கள் மற்றும் நடிப்பு செயல்முறை பற்றிய தயாரிப்பு நுண்ணறிவைக் கொண்டிருந்தது. பிந்தையது சீசன் 1 ஐப் போலவே, பந்தய வீரர்கள் தங்களுக்கு பிடித்த நினைவுகள் மற்றும் சீசனின் சிறப்பம்சங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டனர். இந்த சீசனின் நடிகர்களில் மீண்டும் இணைந்த உடன்பிறப்புகள், குழந்தை பருவ நண்பர்கள் மற்றும் டேட்டிங் ஜோடிகள் அடங்குவர். அமேசிங் ரேஸ் வரலாற்றில் முதல் செவித்திறன் குறைபாடுள்ள போட்டியாளர் அட்ரியன் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இதில் ஏராளமான உள்ளூர் ஊடக பிரமுகர்கள் அல்லது அவர்களது உறவினர்கள் இடம்பெற்றிருந்தனர். மோனிகா லோ கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் டொராண்டோவைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தி 1997 ஆம் ஆண்டு மிஸ் சீன சர்வதேச போட்டியை வென்றார், அதே நேரத்தில் பவுலா டெய்லர் ஒரு சேனல் [வி] வி. ஜே. வனேசா மற்றும் பமீலா ஆகியோர் புகழ்பெற்ற மலேசிய பாடகர் வின்ஸ் சோங்கின் சகோதரிகள் ஆவர். இந்தோனேசியாவின் புகழ்பெற்ற திரைப்பட நடிகை மற்றும் மாடல் கினாரோசிஹ், 2006 ஆம் ஆண்டில் சிறந்த துணை நடிகைக்கான சித்த்ரா விருதையும் வென்றுள்ளார். சோஃபி டிஸ்கவரி சேனலின் திரைப்படத் தயாரிப்பாளராகவும், ஆசிய திரைப்பட விழாவின் நிருபராகவும் உள்ளார். மார்க் சா நெல்சன் பிலிப்பைன்ஸ் விளையாட்டு நிகழ்ச்சியான ஸ்போர்ட்ஸ் அன்லிமிடெட்டின் மாடல் மற்றும் தொகுப்பாளராக உள்ளார், அதே நேரத்தில் ரோவில்சன் பெர்னாண்டஸ் இதேபோன்ற மற்றொரு நிகழ்ச்சியான கேம்ப்ளானின் தொகுப்பாளராகவும், மாக்சிம் பிலிப்பைன்ஸின் ஆசிரியராகவும் உள்ளார். இந்த சீசனில் மூன்று ஆசியர்கள் அல்லாதவர்கள் உள்ளனர். ஒருவர் ஹென்றி, முன்னாள் அமெரிக்க கடற்படை பெட்டி அதிகாரி, அவர் தனது பிலிப்பைன்ஸ் மனைவி டிரினிடாட் (டெர்ரி என்று நன்கு அறியப்பட்டவர்) உடன் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். மற்றொன்று ஹாங்காங்கில் வசிக்கும் ஆரேலியா என்ற பிரெஞ்சு பெண், அவர் தனது சிங்கப்பூர் முன்னாள் வீட்டுத் தோழியான சோஃபியுடன் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், அதே நேரத்தில் பிரெட் ஆஸ்திரேலிய நாட்டைச் சேர்ந்தவர். ஹென்றி ரீட் மே 21,2013 அன்று தனது 53 வயதில் இறந்தார். மார்க் & ரோவில்சன் ஒரு சீசனில் எட்டு கால்களை வென்ற முதல் அணியாக ஆனார், இது ஒரு சீசனில் அதிக கால்களை வென்ற சாதனையாக அமைந்தது, பின்னர் அசல் அமெரிக்க பதிப்பின் இருபதாவது சீசனின் ரேச்சல் & டேவ் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய பதிப்பின் நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது சீசன்களிலிருந்து முறையே டாம் & டைலர் மற்றும் ஆஷ்லீ & அமண்டா ஆகிய அணிகள் வெற்றி பெற்றன. எதிர்கால தோற்றங்கள் பவுலா டெய்லர் தி அமேசிங் ரேஸ் ஆசியா 3 இன் முதல் கட்டத்தில் சியாங் மாயில் பிட் ஸ்டாப் வரவேற்பாளராக தோன்றினார். பின்வரும் அணிகள் இந்த பருவத்தில் பங்கேற்றன, படப்பிடிப்பின் போது அவர்களின் உறவுகளுடன். பணியிடங்கள் இறுதி வரிசையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. ஒரு கத்தியைக் கொண்டு () வைப்பது அணி வெளியேற்றப்பட்டதைக் குறிக்கிறது. இரட்டை-கத்தியைக் () கொண்ட ஒரு இடம், அணி ஒரு பிட் ஸ்டாபிற்கு ஒரு எலிமினேஷன் அல்லாத காலில் கடைசியாக வந்ததைக் குறிக்கிறது. ஒரு இடம் என்பது அணி வெளியேற்றப்பட்டதைக் குறிக்கிறது; அடுத்த கட்டத்தில் அணி 1 வது இடத்தைப் பெறவில்லை என்றால், அவர்கள் 30 நிமிட அபராதத்தைப் பெறுவார்கள். அணி தங்கள் அனைத்து பணத்தையும் விட்டுக்கொடுக்க வேண்டியிருந்தது மற்றும் அடுத்த கட்டத்திற்கு பணம் ஒதுக்கப்படவில்லை என்பதை ஒரு இடம் குறிக்கிறது. இத்தொகுக்கப்பட்ட முடிவுகள் இரண்டு அத்தியாய கால்களின் நடுப்பகுதியில் அணியின் நிலையை குறிக்கின்றன. அணி ஃபாஸ்ட் ஃபார்வர்டை வென்றது என்பதை ஏ குறிக்கிறது. அணிகள் ஒரு குறுக்குவெட்டை எதிர்கொண்டன என்பதை ஏ குறிக்கிறது. ஏ என்பது அணி யீல்டைப் பயன்படுத்தத் தேர்ந்தெடுத்ததைக் குறிக்கிறது, மேலும் ஏ என்பது அதைப் பெற்ற அணியைக் குறிக்கிறது. குறிப்புகள் எபிசோட் தலைப்பு மேற்கோள்கள் எபிசோட் தலைப்புகள் பெரும்பாலும் பந்தய வீரர்களால் செய்யப்பட்ட மேற்கோள்களிலிருந்து எடுக்கப்படுகின்றன. "நான் ஒரு சாக்லேட் பெட்டி"-டெர்ரி "இது வேடிக்கையான பஸ்"-ரோவில்சன் "நான் பணக்காரனாக இருக்க விரும்புகிறேன் என்று நான் நினைக்கவில்லை"-ஹென்றி "முடிவுக்கு வருவது மிகவும் கடினமான வழி"-சோஃபி "சில நேரங்களில் இது உங்கள் முகத்தில் சரியானது"-நடாஷா "நாங்கள் மேக்னம், பி. ஐ. - ஹென்றி "அது உங்கள் தலையை அடித்ததா?" - பவுலா "நீங்கள் அவர்களை ஸ்பெயினுக்கு அனுப்ப முடியுமா"-ரோவில்சன் "எனவே நாங்கள் பிட் ஸ்டாபிற்குச் செல்கிறோம்?" - வனேசா "வெளிப்படையாக இங்கே ஒரு லூனி போல வாகனம் ஓட்டுவது அவர்களுக்கு நல்லது"-டயான் "இது வெட்கக்கேடானது, எங்களை விட வேகமாக ஓடும் ஒரு பையன் இருக்கிறான்"-மார்க் "நான் என் வாழ்க்கையில் இவ்வளவு சாணத்தைப் பார்க்கவில்லை"-கொலின் "இது ஒரு அற்புதமான, அற்புதமான அனுபவம், யாரும் தவறவிடக்கூடாது"-கொலின் பரிசுகள் சில கால்களை நிறைவு செய்த முதல் அணிக்கு தனிப்பட்ட பரிசுகள் வழங்கப்பட்டன. கால் 1-நோக்கியா N95 மற்றும் N73 மொபைல் போன்கள், ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினருக்கும் ஒன்று. கால் 2-ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினருக்கும் ஸ்டாண்டர்ட் சார்ட்டர்ட் வங்கியால் வழங்கப்பட்ட கிரெடிட் கார்டு. கால் 3-கால்டெக்ஸ் நிதியுதவி அளிக்கும் ஒரு வருட எரிபொருள் வழங்கல். கால் 4-ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினருக்கும் ஒரு சோனி ஹேண்டிகேம் எஸ்ஆர் 7. கால் 7-ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினருக்கும் ஸ்டாண்டர்ட் சார்ட்டர்ட் வங்கியால் வழங்கப்பட்ட US $5000 கிரெடிட் கார்டு. கால் 8-ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினருக்கும் ஒரு சோனி ஹேண்டிகேம் எஸ்ஆர் 7. கால் 9-நோக்கியா N95 மற்றும் N73 மொபைல் போன்கள், ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினருக்கும் ஒன்று. கால் 11-திமிங்கிலத்தைப் பார்த்து தென்னாப்பிரிக்காவுக்கு ஒரு சஃபாரி பயணம், கால்டெக்ஸின் மரியாதை. லெக் 12-ரேஸ் சுருக்கம் லெக் 1 (சிங்கப்பூர் → பிலிப்பைன்ஸ்) ஏர்டேட்ஃ 22 நவம்பர் 2007 சிங்கப்பூர் (சிங்கப்பூர் நதி வாய்) (தொடக்க வரி) சிங்கப்பூர் (ஆசிய நாகரிகங்கள் அருங்காட்சியகம்) சிங்கப்பூர் (மவுண்ட் ஃபேபர்-மெர்லியன் சிலை) சிங்கப்பூர் (சன்டெக் சிட்டி-சன்டெக் டவர்ஸ்) சிங்கப்பூர் (சாங்கி விமான நிலையம்) மணிலா, பிலிப்பைன்ஸ் (நினோய் அக்வினோ சர்வதேச விமான நிலையம்) பாசே (ஆசியான் ப்ரோமெனேட் பார்க்-சி. சி. பி காம்ப்ளக்ஸ்) மணிலா (கியாபோ-பிளாசா மிராண்டா) மணிலா (இன்ட்ராமுரோஸ்-ஃபோர்ட் சாண்டியாகோ) இந்த பருவத்தின் முதல் வழிப்பாதை டேர் அல்லது படிக்கட்டிற்கு இடையே ஒரு தேர்வாக இருந்தது. டேயரில், அணிகள் சன்டெக் டவர் 3 இன் 45 வது மாடிக்கு ஒரு லிஃப்ட்டை எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது, பின்னர் டைரோலியன் அருகிலுள்ள டவர் 4 க்கு குறுக்கே கடந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது, அதே நேரத்தில் அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெறுவதற்கு முன்பு தரைக்கு மேலே தொங்கவிடப்பட்டது. படிக்கட்டில், அணிகள் 45 மாடிகள் ஏறி டவர் 3 இன் கூரைக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது, பின்னர் கீழே இறங்கி டவர் 4 க்குச் சென்று, அடுத்த குறிப்பைப் பெறுவதற்கு முன்பு மீண்டும் 45 மாடிகள் ஏற வேண்டியிருந்தது. தங்கள் முதல் பணிக்காக, அணிகள் சிங்கப்பூரின் பல தேசிய சின்னங்களில் ஒன்றை சித்தரிக்கும் ஒரு அஞ்சல் அட்டையைப் பெற்றன, மேலும் டாக்ஸி ஓட்டுநரிடமிருந்து தங்கள் அடுத்த துப்பு பெற தங்கள் அஞ்சல் அட்டையிலிருந்து நினைவுச் சின்னத்துடன் ஆசிய நாகரிக அருங்காட்சியகத்திற்கு அருகே ஒரு குறிப்பிட்ட டாக்ஸி வண்டியைத் தேட வேண்டியிருந்தது. மவுண்ட் ஃபேபரின் மேல், அணிகள் ஒரு நோக்கியா என் 95 தொலைபேசியை எடுத்து அதன் ஜி. பி. எஸ் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி தங்கள் டாக்ஸி ஓட்டுநரை அவர்களின் அடுத்த இடத்திற்கு வழிநடத்தியனஃ சன்டெக் சிட்டி. பிளாசா மிராண்டாவில், முட்டை விற்பனையாளரிடமிருந்து அடுத்த துப்பு பெறுவதற்கு முன்பு அணிகள் எட்டு பாலாட் சாப்பிட வேண்டியிருந்தது. லெக் 2 (பிலிப்பைன்ஸ்) ஏர்டேட்ஃ 29 நவம்பர் 2007 பசாய் (கிரீன் ஸ்டார் பஸ் டெர்மினல்) பிலாவுக்கு, லாகுனா (பிலா முனிசிபல் சென்டர்) பிலா (ரிவேரா ஸ்ட்ரீட் ரைஸ் பாட்டி ஃபீல்ட்) மணிலா (மாலேட்-கால்டெக்ஸ் ஸ்டார் மார்ட்) மணிலா (எர்மிட்டா சர்ச்-நுயெஸ்ட்ரா செனோரா டி குயா குழந்தைகள் மையம்) மணிலா (சாண்டா குரூஸ்-கேரிடோ ஸ்டேஷன்) மணிலா (பாகோ-பாகோ பார்க்) இந்த பருவத்தின் முதல் சாலைத் தடுப்பில், ஒரு குழு உறுப்பினர் ஒரு கராபாவோவைத் தேர்ந்தெடுத்து, பின்னர் அமேசிங் ரேஸுடன் தொடர்ச்சியான இடுகைகளைக் கடந்து ஒரு ஸ்லாலோம் வடிவத்தில் சேற்று அரிசி நெல்லை உழுவதற்கு வழிநடத்த வேண்டும். குழு உறுப்பினர்களுக்கு அவர்களின் கராபாவோவைக் கட்டுப்படுத்த உதவும் சில பொதுவான குரல் கட்டளைகள் முன்பே கற்பிக்கப்பட்டன, ஆனால் அவர்கள் உதவி கேட்டால் மீண்டும் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. இந்த காலின் திசைதிருப்பல் ஹீல் அல்லது சக்கரம் இடையே ஒரு தேர்வாக இருந்தது. ஹீலில், ஒரு கடைக்காரரிடமிருந்து தங்கள் அடுத்த துப்பு பெற அணிகள் ஒரு குழப்பமான குவியலிலிருந்து 250 ஜோடி காலணிகளை பொருத்த வேண்டியிருந்தது. சக்கரத்தில், அணிகள் ஒரு பணி நிலையத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெற வழங்கப்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் பாகங்களுடன் ஒரு மிதிவண்டியை முழுமையாக இணைக்க வேண்டியிருந்தது. கால்டெக்ஸ் ஸ்டார் மார்ட்டில் கூடுதல் பணி, அணிகள் நான்கு பெட்டிகள் நன்கொடைகளை ஒரு குறிக்கப்பட்ட ஜீப்னியில் ஏற்ற வேண்டியிருந்தது. அணிகள் தங்கள் அடுத்த துப்பு பெறுவதற்கு முன்பு எர்மிடா தேவாலயத்தில் உள்ள ஒரு அனாதை இல்லத்திற்கு நன்கொடை செய்யப்பட்ட பெட்டிகளை வழங்க ஜீப்னியில் சவாரி செய்ய வேண்டியிருந்தது. லெக் 3 (பிலிப்பைன்ஸ் → ஹாங்காங் → நியூசிலாந்து) ஏர்டேட்ஃ 6 டிசம்பர் 2007 மணிலா (நினோய் அக்வினோ சர்வதேச விமான நிலையம்) செக் லாப் கோக், ஹாங்காங், சீனா (ஹாங்காங் சர்வதேச விமான நிலையம்) மத்திய மற்றும் மேற்கு மாவட்டம் (மத்திய பியர்ஸ்) வான் சாய் மாவட்டம் (காஸ்வே பே-ஸ்டாண்டர்ட் சார்ட்டர்ட் வங்கி) செக் லாப் கோக் (ஹாங்காங் சர்வதேச விமான நிலையம்) ஆக்லாந்து, நியூசிலாந்து (ஆக்லாந்து விமான நிலையம்) மனுகாவ் நகரம் (ஹாக்கிக் வரலாற்று கிராமம்) ஆக்லாந்து (ஆக்லாந்து துறைமுக பாலம்) ஆக்லாந்து (பிர்கென்ஹெட் லீஷர் சென்டர் அல்லது லேக் புபுகே) மடகானா (அசென்ஷன் திராட்சைத் தோட்டம்) கராகா (ஸ்பூக்கர்ஸ் பேய் வீடு-பழைய செவிலியர்கள் விடுதி) கராகா (ஸ்பூக்கர்ஸ் ஹான்ட் ஹவுஸ்-பயத்தின் காடு இந்த காலின் திசைதிருப்பல் இரண்டு சாகச விளையாட்டுகளுக்கு இடையே ஒரு தேர்வாக இருந்தது, வால் அல்லது வாகா. சுவரில், அணிகள் பிர்கென்ஹெட் ஓய்வு மையத்திற்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது, அங்கு ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினரும் தலா ஒரு கொடியை மீட்டெடுக்க ஒரு முறை பாறைச் சுவரை ஏற வேண்டியிருந்தது. பின்னர், ஒரு குழு உறுப்பினர் தங்கள் அடுத்த குறிப்பைப் பெற மீண்டும் சுவரில் ஏற வேண்டியிருந்தது. வாகாவில், அணிகள் புபுகே ஏரிக்குச் சென்று, மூன்று கொடிகளைச் சேகரிக்க ஏரியைச் சுற்றி ஒரு பாரம்பரிய வாகா படகை மிதித்து, பின்னர் தங்கள் அடுத்த துப்பு பெறத் திரும்ப வேண்டியிருந்தது. ஸ்டாண்டர்ட் சார்ட்டர்ட் வங்கியில் கூடுதல் பணிகள், அணிகள் தங்கள் அட்டவணையில் ஹாங்காங் நாணயத்தை எண்ண வேண்டியிருந்தது, அதில் பணத்தாள்களின் ஒரு பெரிய குவியல் மற்றும் நாணயங்களின் ஒரு பெரிய அடுக்கும் அடங்கும், மேலும் அவர்களின் அடுத்த குறிப்பைப் பெற சரியான தொகையை கணக்கிட வேண்டும். ஒவ்வொரு மேசையிலும் தனித்துவமான பணம் இருந்தது. ஹோவிக் வரலாற்று கிராமத்தில், அணிகள் ஒரு சோனி சைபர்-ஷாட் டிஜிட்டல் கேமராவைப் பயன்படுத்தி மூன்று பொருட்களை புகைப்படம் எடுக்க வேண்டியிருந்தது, பின்னர் அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெற ஹோவிக் நீதிமன்ற அறையில் உள்ள நீதிபதியிடம் தங்கள் படங்களை வழங்க வேண்டியிருந்தது. ஸ்பூக்கர்ஸ் ஹான்டட் ஹவுஸில், அணிகள் பழைய செவிலியர்கள் விடுதியில் நுழைய வேண்டியிருந்தது, பேய் பிடித்ததாகவும், பயமுறுத்தும் கதாபாத்திரங்களால் நிரப்பப்பட்டதாகவும் வதந்தி பரவியது, மேலும் அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெற பேய் வீடு வழியாக நடைப்பயணத்தை முடிக்க வேண்டும். கால் 4 (நியூசிலாந்து) ஏர்டேட்ஃ 13 டிசம்பர் 2007 டிராவு (கால்டெக்ஸ் எரிவாயு நிலையம்) ரோட்டோரோவா (ஒகேரே நீர்வீழ்ச்சி இயற்கையான ரிசர்வ்) ரோட்டோரோவா (ஏரி டிக்கிடாபு) ரோட்டோரோவா (நரகத்தின் கேட்) ரோட்டோரோவா (வாகரேவரேவா-தே புயா) ரோட்டோரோவா (வாகரேவரேவா-போஹுடு கீசர்) இந்த காலின் சாலைத் தடுப்பில், ஒரு குழு உறுப்பினர் நரகத்தின் கேட் மண் குளத்திற்குள் நுழைய வேண்டியிருந்தது, அதில் வெப்பநிலையில் கந்தகக் குளங்கள் உள்ளன, மேலும் ஒரு குச்சியைத் தேட வேண்டும், அதை அவர்கள் தங்கள் அடுத்த துப்பு பரிமாறிக்கொள்ள முடியும். இந்த காலின் திசைதிருப்பல் ஆளி அல்லது குச்சி இடையே ஒரு தேர்வாக இருந்தது. ஃப்ளாக்ஸில், அணிகள் தங்கள் அடுத்த துப்பு பெற ஆர்ப்பாட்டக்காரர்களின் திருப்திக்கு ஆளி செடிகளிலிருந்து ஒரு டிபேர் என்று அழைக்கப்படும் பாரம்பரிய மாவோரி தலைக்கவசங்களை நெசவு செய்ய வேண்டியிருந்தது. ஸ்டிக்கில், அணிகள் டைட்டி டோரியா என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பாரம்பரிய மாவோரி குச்சி விளையாட்டில் தேர்ச்சி பெற வேண்டியிருந்தது, இதில் குழு உறுப்பினர்கள் தங்கள் அடுத்த துப்பு பெற குச்சிகளைக் கைவிடாமல் ஒரு குறிப்பிட்ட தாளத்தில் ஒருவருக்கொருவர் சிறப்பாக செதுக்கப்பட்ட குச்சிகளை அனுப்ப வேண்டியிருந்தது. கால்டெக்ஸ் எரிவாயு நிலையத்தில் கூடுதல் பணிகள், அணிகள் தங்கள் கார்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும் மற்றும் பணக்காரரிடமிருந்து அடுத்த குறிப்பைப் பெறுவதற்கு முன்பு ஒரு சிறப்பு கால்டெக்ஸ் அட்டையைப் பயன்படுத்தி தங்கள் எரிபொருளுக்கு பணம் செலுத்த வேண்டும். ஓகெரே நீர்வீழ்ச்சி இயற்கையான காப்பகத்தில், அணிகள் தங்கள் அடுத்த குறிப்பை மீட்டெடுப்பதற்கு முன்பு குளிர்ந்த நீரோட்டங்களில் வெள்ளை நீர் ஸ்லெட்ஜிங் செய்ய வேண்டியிருந்தது. டிக்கிடாபு ஏரியில், அணிகள் 450 குதிரைத்திறன் கொண்ட அக்ரோஜெட் படகை ஒரு போக்கில் வெற்றிகரமாக ஓட்ட வேண்டியிருந்தது, ஒரு பந்தய வீரர் ஓட்டுநராகவும், மற்றொருவர் நேவிகேட்டராகவும் பணியாற்றினார், அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெற. கால் 5 (நியூசிலாந்து → ஜப்பான் → தென் கொரியா) ஏர்டேட்டுகள்ஃ 20 மற்றும் 27 டிசம்பர் 2007 ஆக்லாந்து (ஆக்லாந்து விமான நிலையம்) டோக்கியோ, ஜப்பான் (நரிதா சர்வதேச விமான நிலையம்) நரிதா (நரிதா விமான நிலைய முனையம் 2·3 நிலையம்) டோக்கியோ (சியோடா-டோக்கியோ நிலையம் அல்லது மினடோ-ஹமாமட்சுச்சோ நிலையம்) டோக்கியோ (மினடோ-ஷிபா பூங்கா) டோக்கியோ (சூ-சோனி கட்டிடம்) டோக்கியோ (ஷிபுயா-ஷிபுயா மார்க் சிட்டி) டோக்கியோ (ஷிபுயா-ஷோடோ உணவகம் அல்லது உலர் கிளீனர் 24 மற்றும் கிமோனோ வாடகை ஏ. கே. ஐ) டோக்கியோ (மினடோ-ஐஸ்பார் டோக்கியோ) (புல்லட் ரயில்) டோக்கியோ மினடோ-ஷினகாவா நிலையம்) ஃபுகுயோகா (ஹக்காடா நிலையம்) ஃபுகு யூ கேட்ச் இட்டில், அணிகள் அரிசி காகிதத்தால் செய்யப்பட்ட துடுப்புகளைப் பயன்படுத்தி கோல்ட்ஃபிஷ் ஸ்கூபிங் என்ற பாரம்பரிய விளையாட்டில் பங்கேற்க வேண்டியிருந்தது, அவை தண்ணீரில் மூழ்கும்போது மிக எளிதாக சிதைந்து, 40 கோல்ட்ஃபிஷை ஸ்கூப் செய்து அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெறுகின்றன. யூ கார்ட் இட்டில், குழுக்கள் ட்ரை கிளீனர் 24 ஐக் கண்டுபிடித்து ஒரு யுகாட்டாவை சேகரிக்க வேண்டியிருந்தது, அதை அவர்கள் அடுத்த துப்பு பெற கிமோனோ ரெண்டல் ஏ. கே. ஐ. க்கு வழங்க வேண்டியிருந்தது. இந்த காலின் முதல் சாலைத் தடுப்பில், ஒரு குழு உறுப்பினர் டோக்கியோ பனிப்பாறைக்குள் நுழைந்து, ஜப்பானின் மிகப்பெரிய நகரங்களில் ஒன்றின் (ஃபுகுயோகா) பெயரை உருவாக்க எழுத்துக்கள் கொண்ட பனி தொகுதிகளை ஏற்பாடு செய்வதன் மூலம் ஒரு பனி தடுப்பு புதிரைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டியிருந்தது. இந்த காலின் இரண்டாவது வழித்தடம் ஸ்லிதர் அல்லது டெலிவர் இடையே ஒரு தேர்வாக இருந்தது. ஸ்லிதரில், ஜகால்சி மீன் சந்தையில் ஆக்டோபஸ் நிரப்பப்பட்ட ஒரு குறிக்கப்பட்ட மீன் தொட்டியை அணிகள் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது. ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினரும் தங்கள் அடுத்த துப்பு பெறுவதற்கு முன்பு தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து 100 ஆண்டுகள் பழமையான கொரிய நாணயத்தை மீட்டெடுக்க வேண்டியிருந்தது. டெலிவரில், அணிகள் தங்கள் அடுத்த குறிப்பைப் பெற மூன்று வெவ்வேறு முகவரிகளுக்கு தலா இரண்டு வேளை உணவை வழங்க வேண்டியிருந்தது. இந்த காலின் இரண்டாவது சாலைத் தடுப்பில், அணிகள் யோங்டுசன் பூங்காவில் ஒரு கேட் கீப்பரைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது. பின்னர், ஒரு குழு உறுப்பினர், முதல் சாலைத் தடையை யார் நிகழ்த்தினார்கள் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், கேட் கீப்பரிடமிருந்து அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெற பூட்டுகளில் ஒன்றைத் திறக்க ஒரு சாவியைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. பந்தய வீரர்கள் தங்கள் சாவியை உடைத்தால் மீண்டும் தொடங்க வேண்டும். ஷிபா பூங்காவில் கூடுதல் பணிகள், அணிகள் ஒரு குறிக்கப்பட்ட ரிக்ஷாவை எடுத்து தங்கள் வழிகாட்டியை சோனி கட்டிடத்திற்கு அனுப்ப வேண்டியிருந்தது. சோனி கட்டிடத்தில், அணிகள் ஒரு உள்ளூர் மக்களை ஒரு குழு உறுப்பினருடன் பாரம்பரிய ஜப்பானிய நாட்டுப்புற பாடலான "சகுரா" பாடும்படி வற்புறுத்த வேண்டியிருந்தது, அதே நேரத்தில் அவர்களின் பங்குதாரர் அவற்றை சோனி எச். டி ஹேண்டிகேமில் பதிவு செய்தார். அவர்கள் பாடல் வரிகளை சரியாக பாடியிருந்தால், சோனியின் ஊழியர்கள் குழுக்களுக்கு அவர்களின் அடுத்த குறிப்பை வழங்குவார்கள். "சகுரா" பணியை முடித்த பிறகு, குழுக்களுக்கு சோனி சைபர்-ஷாட் டிஜிட்டல் கேமரா கிடைத்தது, அதில் ஒரு காஸ்ப்ளேயிங் பெண்ணின் படம் இருந்தது. அணிகள் தங்கள் அடுத்த துப்பு பெற ஷிபுயா மார்க் சிட்டியில் தங்கள் படத்தில் உள்ள நபரைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது. ஜாங்ரோ அகாடமியில், ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினரும் டேக்வாண்டோ மாஸ்டரிடமிருந்து அடுத்த துப்பு பெறுவதற்கு முன்பு மூன்று பலகைகளை உதைப்பதன் மூலம் அவற்றை உடைக்க டேக்வாண்டோ நுட்பங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. ஜகால்சி சந்தையில், அணிகள் தங்கப் பன்றி சிலையைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது, அங்கு அவர்கள் விளைச்சல் மற்றும் அவர்களின் அடுத்த துப்பு ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடிப்பார்கள். யீல்டில், டெர்ரி & ஹென்றி மார்க் & ரோவில்சனுக்கு எதிராக யீல்டைப் பயன்படுத்தினர். ஆனால் பிந்தையது ஏற்கனவே விளைச்சலைக் கடந்துவிட்டது, எனவே பாதிக்கப்படவில்லை. கால் 6 (தென் கொரியா) ஏர்டேட்ஃ 3 ஜனவரி 2008 அன்சியோங் (சியோயில் பண்ணை) சுவோன் (வோன்சியோன் ரிசார்ட்) யோங்கின் (கொரிய நாட்டுப்புற கிராமம்) சியோல் (ஒலிம்பிக் பூங்கா-அமைதி பிளாசா) இந்த காலின் சாலைத் தடுப்பில், ஒரு குழு உறுப்பினர் 1,500 சோயாபீன் ஜாடிகளின் மூடியின் கீழ் தேட வேண்டியிருந்தது, அவர்கள் அடுத்த துப்பு கொண்ட ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை. கூடுதலாக, ஜாடி ஒன்றில் துப்பு மற்றும் ஸ்டாண்டர்ட் சார்ட்டரிடமிருந்து 50 போனஸ் இருந்தது. இந்த காலின் திசைதிருப்பல் டூ ஹோ அல்லது டூ ஹெவி இடையே ஒரு தேர்வாக இருந்தது. டூ ஹோவில், அணிகள் ஒரு பாரம்பரிய கொரிய விளையாட்டை விளையாட வேண்டியிருந்தது, அங்கு அவர்கள் அடுத்த துப்பு பெற மூன்று மூங்கில் குச்சிகளை ஒரு சிலிண்டரில் வீச வேண்டியிருந்தது. டூ ஹெவியில், அணிகள் தங்கள் அடுத்த குறிப்பைப் பெறுவதற்கு முன்பு கிராமத்தில் உள்ள ஒரு பெண்ணுக்கு ஜிஜ் பயன்படுத்தி 30 பதிவுகளை வழங்க வேண்டியிருந்தது. வோன்சியோன் ரிசார்ட்டில் கூடுதல் பணி, அணிகள் பல ஸ்வான் படகுகளுக்கு இடையில் ஒரு குறிக்கப்பட்ட ஒன்றைத் தேட வேண்டியிருந்தது, இது அவர்களின் அடுத்த துப்பு மீட்க ஒரு கடல் மிதவைக்கு துடுப்பு போட வேண்டியிருந்தது. கால் 7 (தென் கொரியா → ஜெர்மனி → செக் குடியரசு) ஏர்டேட்ஃ 10 ஜனவரி 2008 சியோல் (இஞ்சியோன் சர்வதேச விமான நிலையம்) முதல் பிராங்பேர்ட், ஜெர்மனி (பிராங்பேர்ட் விமான நிலையம்) பிராங்பேர்ட் (பழைய ஓபரா ஹவுஸ்) பிராங்பேர்ட் (பிராங்பேர்ட் (பிரதான) ஹாப்ட்பாஹ்ன்ஹோஃப்) முதல் பிராக், செக் குடியரசு (பிராஹா ஹ்லாவ்னி நாராஜி) பிராக் (சார்லஸ் பாலம்-செயின்ட் விட்டஸின் சிலை) பிராக் (கார்லோவா தெரு-சிறிய கடை, கட்டிடம் எண் 3) பிராக் (பழைய டவுன் சதுக்கம்-கின்ஸ்கி அரண்மனை) பிராக் (ஹோட்டல் யு பிரின்ஸ்) பிராக் (பிராஹா ஹ்லாவ்னி நாராஜி) முதல் பெரோன் (பெரோன் ரயில் நிலையம்) பெரோன் (டவுன் சதுக்கம்) நீஸ்போர் (ராக் கிரிஸ்டல் அல்லது ஆர்ச்சர்) குழு உறுப்பினர்கள் அவளைக் கண்டுபிடித்தவுடன், அவர்கள் ஒரு கயிற்றின் சாவியை கட்ட வேண்டியிருந்தது, அதை "பெண்" அவர்களின் அடுத்த துப்பு பரிமாறிக்கொள்வார். இந்த காலின் திசைதிருப்பல் ப்ளோ அல்லது போ இடையே ஒரு தேர்வாக இருந்தது. ப்ளோவில், அணிகள் ரக்ல் கிரிஸ்டலுக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது, அங்கு ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினரும் தங்கள் அடுத்த குறிப்பைப் பெற ஒரு கண்ணாடி கோப்பையின் அடிப்பகுதியில் ஒரு நட்சத்திர வடிவமைப்பை செதுக்க வேண்டியிருந்தது. போவில், ஒவ்வொரு அணி உறுப்பினரும் தங்கள் அடுத்த குறிப்பைப் பெற பாரம்பரிய குறுக்கு வில்லைப் பயன்படுத்தி சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் நிற இலக்கை அடிக்க வேண்டியிருந்தது. சார்லஸ் பாலத்தில் கூடுதல் பணிகள், குழுக்கள் தங்கள் அடுத்த துப்பு கண்டுபிடிக்க ஒரு "ஹோலி" சிலையை பாலத்தில் தேட வேண்டியிருந்தது. பெரோனில் உள்ள டவுன் சதுக்கத்தில், அணிகள் தங்கள் குழுவின் படத்துடன் நோக்கியா என் 95 மொபைல் போன்களைக் கொண்ட பலரிடையே தேட வேண்டியிருந்தது. அணிகள் தங்கள் அடுத்த துப்பு பெறுவதற்கு முன்பு வீட்டிலிருந்து ஒரு வீடியோ செய்தியைப் பார்க்கும். கூடுதல் குறிப்பு ஒருமுறை பெரோனில், அணிகள் ஒரு குறிக்கப்பட்ட ஸ்கோடா ஃபேவரிட் காரை கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது, இது மீதமுள்ள காலுக்கு அவர்களின் போக்குவரத்தாக செயல்படும். கால் 8 (செக் குடியரசு) ஏர்டேட்ஃ 17 ஜனவரி 2008 கார்ல்ஸ்டெஜ்ன் (கார்ல்ஸ்டெஜ்ன் ரயில் நிலையம்) பிராக் (பிராஹா ஹ்லாவ்னி நாட்ராசி) பிராக் (பெட்ரின் ஹில் அப்சர்வேஷன் டவர்) பிராக் (ஸ்ட்ரெலெக்கி தீவு முதல் வ்ல்டாவா ஆற்றங்கரை) பிராக் (பிராக் கோட்டை) பிராக் (ஐஸ் அரினா லெட்னானி) பிராக் (செயின்ட் வென்சஸ்லாஸ் சிலை, கம்யூனிசம் அருங்காட்சியகம், எஸ்டேட்ஸ் தியேட்டர் மற்றும் ஜோசப் மேன்ஸ் சிலை அல்லது ஹோஸ்டினெக் யு வாஹி மற்றும் அட்மிரல் போடெல்) பிராக் (பிளேவெக்கி ஸ்டேடியன் போடோலி) பிராக் (வர்ட்போவ்ஸ்கா கார்டன்) இந்த கால் ஸ்னாபில், குறுக்கிட்ட குழுக்கள் சோனி சைபர்-ஷாட் கேமராவைப் பயன்படுத்தி மூன்று வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்களின் புகைப்படங்களை எடுக்க வேண்டியிருந்தது (வென்சஸ்லாஸ் சதுக்கத்தில் உள்ள செயின்ட் வென்சஸ்லாஸ் சிலை, கம்யூனிசம் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள ஸ்ராலின் சிலை மற்றும் எஸ்டேட்ஸ் தியேட்டர்) மற்றும் இந்த புகைப்படங்களை ஜோசப் மேன்ஸ் சிலையின் முன் நிறுத்தப்பட்ட பணியாளர்களுக்குக் காட்ட வேண்டும். ரோலில், இன்டர்செக்டட் குழுக்கள் ஹோஸ்டினெக் யு வாஹியை கண்டுபிடித்து, இரண்டு பீர் கெக்குகளை சேகரித்து, அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெற அட்மிரல் போடலில் அவற்றை உருட்ட வேண்டும். வழித்தடத்தை முடித்த பிறகு, அணிகள் நீண்ட இடைவெளியில் பிரிக்கப்பட்டன. இந்த காலின் சாலைத் தடுப்பில், ஒரு குழு உறுப்பினர் உயரமான டைவிங் தளத்திற்கு ஏறி குளத்தில் குதித்து அவர்களின் அடுத்த துப்பு மீட்க வேண்டியிருந்தது. பெட்ரின் ஹில்லில் கூடுதல் பணிகள், அணிகள் பெட்ரின் மலை கண்காணிப்பு கோபுரத்திற்கு பெட்ரின் ஃபனிகுலர் சவாரி செய்ய வேண்டியிருந்தது, அங்கு அவர்கள் கோபுரத்தின் உச்சிக்கு செல்லும் படிகளின் எண்ணிக்கையை எண்ணி, அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெற ஒரு பலகையில் சரியான பதிலை (299) எழுத வேண்டும். ஸ்ட்ரெலெக்கி தீவில், அணிகள் தங்கள் துப்பு மீட்டெடுக்க, வழங்கப்பட்ட திசைகாட்டி பயன்படுத்தி, 140 டிகிரி தென்மேற்கு திசையில் வல்டாவா ஆற்றில் ஒரு படகை வரிசைப்படுத்த வேண்டியிருந்தது. ஐஸ் அரினா லெட்னானியில், இன்டர்செக்டட் அணிகளைச் சேர்ந்த ஒவ்வொரு அணி உறுப்பினரும் தங்கள் அடுத்த குறிப்பைப் பெற வளையத்தில் மூன்று வெவ்வேறு புள்ளிகளிலிருந்து ஒரு கோலை அடிக்க வேண்டியிருந்தது. கால் 9 (செக் குடியரசு → ஹங்கேரி) ஏர்டேட்ஃ 24 ஜனவரி 2008 பிராக் (பிராஹா ஹ்லாவ்னி நாட்ராசி) புடாபெஸ்ட், ஹங்கேரி (புடாபெஸ்ட் கெலெட்டி ரயில் நிலையம்) புடாபெஸ்ட் (பாட்டியானி சதுக்கம்) சென்டெண்ட்ரே (மக்யார் பண்ணை) விஸெக்ராட் (வேடிக்கையான தீவிர விதானம்) விஸெக்ராட் (ராயல் பேலஸ்-ஹெர்குலஸ் நீரூற்று) விஸெக்ராட் (சாலமன் டவர்) இந்த காலின் வழித்தடத்தில் பிட்ச் அல்லது புல் இடையே ஒரு தேர்வு இருந்தது. பிட்சில், அணிகள் ஒரு பெரிய குவியலை குதிரை இழுக்கும் வண்டியில் ஏற்ற வேண்டியிருந்தது, பின்னர் அவர்களின் துப்பு பெற ஒரு விவசாயிக்கு அதை வழங்க வேண்டியிருந்தது. புலில், அணிகள் ஒரு ஆடுக்கு பால் கொடுத்து பாலைப் பெற வேண்டியிருந்தது. ஆடுகளை பால் கறக்கிய பிறகு, குழுக்கள் தங்கள் அடுத்த துப்பு பெற ஒரு விவசாயிக்கு பாலை வழங்குவதற்கு முன்பு அவளை ஒரு ஹோல்டிங் பேனாவில் வைக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த காலின் சாலைத் தடுப்பில், ஒரு குழு உறுப்பினர் ஒரு பறக்கும் நரி போக்கின் பத்து பிரிவுகளில் சவாரி செய்ய வேண்டியிருந்தது, மேலும் அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெற சரியான மொத்த 1,000 உடன் போக்கைச் சுற்றி காணப்படும் பல எண்களைச் சேர்க்க வேண்டும். ஒரே நேரத்தில் ஒரு பந்தய வீரர் மட்டுமே பறக்கும் நரிகளை சவாரி செய்ய முடியும், மேலும் அவர்கள் தவறான பதிலைக் கொடுத்தால் மற்ற பந்தய வீரர்களால் உருவாக்கப்பட்ட எந்த வரிசையின் பின்புறத்திற்கும் செல்ல வேண்டியிருக்கும். கூடுதல் பணி சாலைத் தடையை முடித்த பிறகு, குழுக்கள் தங்கள் அடுத்த துப்பு கண்டுபிடிக்க வழங்கப்பட்ட 1,000 ஃபோரண்ட் வங்கிக் குறிப்பில் அச்சிடப்பட்ட ஹெர்குலஸ் நீரூற்றைக் கண்டுபிடித்தன. கூடுதல் குறிப்பு பேட்டியானி சதுக்கத்தில், அணிகள் சுசுகி ஸ்விஃப்ட் என்ற குறிக்கப்பட்ட காரை கால் முழுவதும் தங்கள் போக்குவரத்தாக தேர்வு செய்ய வேண்டியிருந்தது. கால் 10 (ஹங்கேரி) ஏர்டேட்ஃ 31 ஜனவரி 2008 புடாபெஸ்ட் (சிறிய இளவரசி சிலை) புடாபெஸ்ட் (எலிசபெத் பாலம்) புடாபெஸ்ட் (புடா கோட்டை-புடாவரி லாபிரின்டஸ்) புடாபெஸ்ட் (மார்கரெட் தீவு-செயின்ட் மார்கரெட்டின் ஓய்வு இடம்) புடாபெஸ்ட் (ஹீரோஸ் சதுக்கம்) புடாபெஸ்ட் (கெல்லர்ட் ஹில்-சுதந்திர நினைவுச்சின்னம்) இந்த பருவத்தின் ஒரே ஃபாஸ்ட் ஃபார்வர்டில், அணிகள் எலிசபெத் பாலத்தில் (2377) செங்குத்து கம்பிகளின் எண்ணிக்கையை எண்ண வேண்டியிருந்தது, பின்னர் நான்கு இலக்க கலவையுடன் ஒரு பாதுகாப்பைத் திறக்க பெறப்பட்ட எண்ணைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பாதுகாப்புப் பெட்டியைத் திறக்கும் முதல் அணி ஃபாஸ்ட் ஃபார்வர்டு விருதைப் பெறும். இந்த காலின் சாலைத் தடுப்பில், ஒரு குழு உறுப்பினர் ஒரு விளக்கை எடுத்து, புடா கோட்டைக்கு அடியில் உள்ள சுரங்கங்களின் இருண்ட மற்றும் குழப்பமான சிக்கலான வழியாக தேட வேண்டியிருந்தது, அவற்றின் அடுத்த துப்பு அடங்கிய பல மார்புகளில் ஒன்றைத் தேட வேண்டும். இந்த காலின் திசைதிருப்பல் என்பது சொல்லுங்கள் அல்லது விளையாடுங்கள் என்பதற்கு இடையே ஒரு தேர்வாக இருந்தது. சே இட் இல், அணிகள் சரியாக உச்சரிக்க வேண்டியிருந்தது, ஒரு ஹங்கேரிய உச்சரிப்பில், சதுரத்தின் தூண்களில் பட்டியலிடப்பட்ட பதினான்கு முக்கிய ஹங்கேரிய ஆட்சியாளர்களின் பெயர்கள் (Szent István király, Szent László, Könyevs Kálmán, II. ஆண்ட்ராஸ், IV. பெலா, காரோலி ராபர்ட், நாகி லாஜோஸ், ஹுன்யாடி ஜானோஸ், ஹுன்யாடி மேத்யாஸ், போஸ்காய் இஸ்த்வான், பெத்லன் கபோர், தோக்கோலி இம்ரே, II. ராக்கோசி ஃபெரென்க் மற்றும் கோசுத் லாஜோஸ்) அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெற. ப்ளே இட்டில், அணிகள் ஒரு ரூபிக்ஸ் கியூபைத் தீர்க்க வேண்டியிருந்தது, ஆனால் ஆறு பக்கங்களில் ஒவ்வொன்றிற்கும் ஒரு நேரத்தில் ஒரு வண்ணத்தைத் தீர்க்கவும், குழு உறுப்பினர்களிடையே மாறி மாறி, அவர்களின் அடுத்த குறிப்பைப் பெறவும் வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது. மார்கரெட் தீவில் கூடுதல் பணி, அணிகள் தீவு முழுவதும் பெடிகாப் மூலம் பயணம் செய்து செயிண்ட் மார்கரெட்டின் ஓய்வு இடத்தைத் தேட வேண்டியிருந்தது. அங்கு சென்றதும், அவர்கள் தீவின் சின்னமான ஒரு முயல் அடைக்கப்பட்ட பொம்மையை மீட்டெடுத்து, அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெற அதை பெடிகாப் மேலாளரிடம் வழங்க வேண்டியிருந்தது. லெக் 11 (ஹங்கேரி → தென்னாப்பிரிக்கா) ஏர்டேட்ஃ 7 பிப்ரவரி 2008 புடாபெஸ்ட் (புடாபெஸ்ட் ஃபெரிஹெகி சர்வதேச விமான நிலையம்) கேப் டவுன், தென்னாப்பிரிக்கா (கேப் டவுன் சர்வதேச விமான நிலையம்) கேப் டவுன் (சிக்னல் ஹில்) கேப் டவுன் (கில்லர்னி மோட்டார் ரேசிங் காம்ப்ளக்ஸ்) கெய்லிட்சா (இன்ட்யாட்டியம்போ சமூகத் திட்டம்) டூவ்ஸ் நதி (அக்விலா தனியார் கேம் ரிசர்வ்-சீட்டா என்கலோசர்) டூவ்ஸ் நதி (அக்விலா தனியார் கேம் ரிசர்வ்-யானை போமா) டூவ்ஸ் நதி (அக்விலா தனியார் கேம் ரிசர்வ்-ஸ்டோன் காட்டேஜ்) இந்த காலின் சாலைத் தடுப்பில், ஒரு குழு உறுப்பினர் ஒரு திறந்த சக்கர பந்தய காரில் கில்லர்னி ரேசிங் சர்க்யூட்டைச் சுற்றி எட்டு சுற்றுகளில் பந்தயத்தில் பங்கேற்க வேண்டியிருந்தது. நான்கு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, அவர்கள் ஒரு கட்டாய டியூன்-அப் செய்ய குழி பகுதிக்குள் நுழைய வேண்டியிருந்தது, மேலும் குழு உறுப்பினர்கள் ஏழு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அதில் நுழைந்தால், அவர்களுக்கு ஐந்து நிமிட அபராதம் விதிக்கப்படும். இந்த காலின் திசைதிருப்பல் ஒரு முனையில் அல்லது மற்றொன்றுக்கு வெளியே ஒரு தேர்வாக இருந்தது. ஒன் எண்டில், அணிகள் உணவை தயார் செய்து யானைகளுக்கு அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெற அதை வழங்க வேண்டியிருந்தது. அவுட் தி அதர் இல், அணிகள் ஒரு ரேஞ்சரிடமிருந்து தங்கள் அடுத்த துப்பு பெற, வழங்கப்பட்ட கருவிகளை மட்டுமே பயன்படுத்தி, சாணத்தின் யானை வளையத்தை அகற்றி, அதை ஒரு குறிக்கப்பட்ட பகுதிக்கு நகர்த்த வேண்டியிருந்தது. கூடுதல் பணிகள் சிக்னல் ஹில்லின் உச்சியில், அணிகள் தங்கள் அடுத்த துப்பு கொண்ட ஒன்றுக்காக பல துப்பு பெட்டிகளுக்கு இடையில் தேட வேண்டியிருந்தது. இன்ட்யாட்டியம்போ சமூகத் திட்டத்தில், அணிகள் ஒரு ஸ்டாண்டர்ட் சார்ட்டர்ட் பிக்அப் டிரக்கில் இருந்து ஓவியப் பொருட்களைச் சேகரித்து, சமூக மையத்தின் குறிக்கப்பட்ட பகுதியை வரைந்து தங்கள் அடுத்த குறிப்பைப் பெற வேண்டியிருந்தது, அதில் ஒரு R34,500 (சுமார் US $5,000) காசோலை இருந்தது, ஸ்டாண்டர்ட் சார்ட்டரின் மரியாதை, அணிகள் புறப்படுவதற்கு முன்பு மையத்தின் பராமரிப்பாளர்களுக்கு நன்கொடை அளிக்க வேண்டியிருந்தது. அக்விலா பார்க் கேம் ரிசர்வில், அணிகள் தங்கள் அடுத்த துப்பு, தங்கள் வழிதவறி தகவல்களைக் கொண்ட, ஒரு சிறுத்தை உறைக்குள் இருந்து எடுக்க வேண்டியிருந்தது. லெக் 12 (தென்னாப்பிரிக்கா → சிங்கப்பூர்) ஏர்டேட்ஃ 14 பிப்ரவரி 2008 கேப் டவுன் (மாவட்ட ஆறு அருங்காட்சியகம்) கேப் டவுன் (விக்டோரியா & ஆல்பிரட் வாட்டர்ஃபிரண்ட்-தி ஸ்க்ராட்ச் பேட்ச் அல்லது மாஸ்டர் வயர் மற்றும் பீட் கிராஃப்ட்) கேப் டவுன் (கிரீன் பாயிண்ட் ஸ்டேடியத்திற்கு அடுத்த எஃப்சி கேப்ஸ்டாட் சாக்கர் பிட்ச்) அட்லாண்டிஸ் (அட்லாண்டிஸ் டூன்ஸ்) கேப் டவுன் (கேப் பாயிண்ட்) கேப் டவுன் (கேப் டவுன் சர்வதேச விமான நிலையம்) சிங்கப்பூர் (சாங்கி விமான நிலையம்) சிங்கப்பூர் (ராஃபிள்ஸ் தரையிறங்கும் தளம்) சிங்கப்பூர் (செண்டோசா-டான்ஜோங் கடற்கரை) சிங்கப்பூர் (சீன தோட்டம்-ரெயின்போ பிரிட்ஜ்) இந்த பருவத்தின் இறுதி வழித்தடம் தேடல் அல்லது அசெம்பிள் (அணிகளின் தடயங்களில் "சவுண்ட்" என பட்டியலிடப்பட்டது) இடையே ஒரு தேர்வாக இருந்தது. தேடலில், அணிகள் தி ஸ்க்ராட்ச் பேட்ச் சென்று ஆயிரக்கணக்கான அரை விலைமதிப்பற்ற ரத்தினக் கற்களுக்கு இடையில் மூன்று அமேசிங் ரேஸ் கற்களைத் தேட வேண்டியிருந்தது, அவை சிவப்பு புள்ளியுடன் மஞ்சள் நிறத்தில் இருந்தன, இதனால் அவர்கள் தங்கள் அடுத்த துப்பு பரிமாறிக்கொள்ள முடியும். அசெம்பிளில், அணிகள் மாஸ்டர் வயர் மற்றும் பீட் கிராஃப்ட் ஆகியவற்றிற்குச் சென்று, அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெற வழங்கப்பட்ட கருவிகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு கம்பி கலை வானொலியை ஒருங்கிணைக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த பருவத்தின் இறுதி சாலைத் தடுப்பில், ஒரு குழு உறுப்பினர் ஆஸ்திரேலியா, இந்தோனேசியா, ஸ்லோவாக்கியா, யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் வனுவாட்டு ஆகியவற்றின் கொடிகளைக் கொண்ட 15 பேர் கொண்ட ஒரு கூடையில் இருந்து அவர்கள் பார்வையிட்ட நாடுகளைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் 10 கொடிகளைத் தேர்ந்தெடுத்து அவற்றை ஒரு வட்டத்திலும் காலவரிசைப்படி வரிசைப்படுத்தினார்ஃ சிங்கப்பூர், பிலிப்பைன்ஸ், ஹாங்காங், நியூசிலாந்து, ஜப்பான், தென் கொரியா, ஜெர்மனி, செக் குடியரசு, ஹங்கேரி மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா. குழு உறுப்பினர்கள் சரியான கொடிகளின் சரியான வரிசையைப் பெற்றவுடன், அவர்கள் இறுதி குறிப்பை மீட்டெடுக்க முடியும். கூடுதல் பணிகள் மாவட்ட ஆறு அருங்காட்சியகத்தில், குழுக்கள் ஒரு சோனி வயோ மடிக்கணினியைத் தேடி, மாவட்ட ஆறு தெருவின் பெயரை கடவுச்சொல்லாக உள்ளிட வேண்டியிருந்தது. சரியான தெருவில் நுழையும்போது, அடுத்த துப்பு அவர்களின் அடுத்த துப்பு பெறுவதற்கு முன்பு ஒரு நியமிக்கப்பட்ட மார்க்கரில் இருந்து ஒரு பத்தியைப் படிக்க வழிநடத்தும். எதிர்கால 2010 உலகக் கோப்பை ஸ்டேடியத்திற்கு அருகிலுள்ள முன்னாள் கிரீன் பாயிண்ட் ஸ்டேடியத்தின் களத்தில், அணிகள் தங்கள் அடுத்த குறிப்பைப் பெற ஒரு கோல் கீப்பருக்கு எதிராக மூன்று கோல்களை அடிக்க வேண்டியிருந்தது. அட்லாண்டிஸ் டூன்ஸில், அணிகள் ஒரு குறிக்கப்பட்ட பாதையில் குவாட் பைக்குகளை சவாரி செய்ய வேண்டியிருந்தது, மேலும் ஒரு வாளியுடன் குறிக்கப்பட்ட 18 பகுதிகளில் ஒன்றின் கீழ் பாதையில் மறைக்கப்பட்ட தங்கள் அடுத்த துப்பு தேட வேண்டும். மீதமுள்ள 17 வாளியில் மணிக்கண்ணாடி அணிகள் இருந்தன, அவை தொடர்ந்து செல்வதற்கு முன்பு மணல் தீர்ந்துவிடும் வரை காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. கேப் பாயிண்டில், உச்சிமாநாட்டிற்கு ஃபனிகுலரை எடுத்துச் சென்ற பிறகு, அடுத்த துப்பு பெற அடுத்த மற்றும் இறுதி நாடு சிங்கப்பூர் என்று அணிகள் யூகிக்க வேண்டியிருந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ஆசியா 2 2007 சிங்கப்பூர் தொலைக்காட்சி பருவங்கள் 2008 சிங்கப்பூர் தொலைக்காட்சி பருவங்கள் சிங்கப்பூரில் படமாக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் பிலிப்பைன்ஸில் படமாக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் ஹாங்காங்கில் படமாக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் நியூசிலாந்தில் படமாக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் ஜப்பானில் படமாக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் தென் கொரியாவில் படமாக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் ஜெர்மனியில் படமாக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் செக் குடியரசில் படமாக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் ஹங்கேரியில் படமாக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் தென்னாப்பிரிக்காவில் படமாக்கப்பட்டன