HMCS Penetang
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது 1944 முதல் 1945 வரை ராயல் கனேடிய கடற்படையில் பணியாற்றியவர் எச். எம். சி. எஸ் பெனெடாங். அவர் அட்லாண்டிக் போரில் ஒரு கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாக போராடினார். அவர் பரிந்துரைக்கப்பட்டார் மற்றும் 1954 முதல் 1956 வரை பணியாற்றினார். ஒன்ராறியோவின் பெனெடாங்குயிஷெனின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார். 1942 ஆம் ஆண்டு நதி-வகுப்பு கட்டிடத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஜூன் 1942 இல் பெனெடாங் கட்டப்பட்டது. அவர் 22 செப்டம்பர் 1943 அன்று லாசோனில் டேவி ஷிப் பில்டிங் & ரிபேரிங் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தால் ரூயனாக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் 6 ஜூலை 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டார். அவரது பெயர் மாற்றப்பட்டது, மேலும் அவர் 19 அக்டோபர் 1944 அன்று கியூபெக் நகரில் ஆர். சி. என். இல் பெனெடாங் என்ற பெயரில் K676 என்ற பதக்கத்துடன் நியமிக்கப்பட்டார். பின்னணி நதி-வகுப்பு போர்க்கப்பலை சவுத் பாங்க்-ஆன்-டீஸின் ஸ்மித்தின் டாக் நிறுவனத்தின் வில்லியம் ரீட் வடிவமைத்தார். முதலில் "இரட்டை-திருகு கொர்வெட்" என்று அழைக்கப்பட்ட இதன் நோக்கம், அந்த நேரத்தில் ராயல் கடற்படையுடன் சேவையில் இருந்த ஃப்ளவர்-கிளாஸ் கொர்வெட் உட்பட கான்வாய் எஸ்கார்ட் வகுப்புகளை மேம்படுத்துவதாகும். முதல் ஆர்டர்கள் 1940 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படையால் வைக்கப்பட்டன, மேலும் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள ஆறுகளுக்கு பெயரிடப்பட்டன, இது வகுப்புக்கு பெயரைக் கொடுத்தது. கனடாவில் அவை நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களுக்கு பெயரிடப்பட்டன, இருப்பினும் அவை ஒரே பெயரை வைத்திருந்தன. "ஃப்ரிகேட்" என்ற பெயர் ராயல் கனேடிய கடற்படையின் துணை-அட்மிரல் பெர்சி நெல்லஸால் பரிந்துரைக்கப்பட்டது, மேலும் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. கொர்வெட்டின் வடிவமைப்பை விட மேம்பட்ட வசதிகள் மேம்பட்ட தங்குமிடத்தை உள்ளடக்கியது, இது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறந்தது. இரட்டை என்ஜின்கள் மேலும் மூன்று முடிச்சுகள் மட்டுமே வேகத்தைக் கொடுத்தன, ஆனால் கப்பலின் வரம்பை 12 முடிச்சுகளில் ஒரு கொர்வெட்டின் இரு மடங்காக விரிவுபடுத்தியது. வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்பட்ட பிற பாடங்களில், யு-படகுகளை எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஆயுதத் தொகுப்பு இருந்தது, இதில் இரட்டை 4 அங்குல மவுண்ட் முன்னோக்கி மற்றும் 12 பவுண்டர்கள் பின்புறம் அடங்கும். 15 கனேடிய போர்க்கப்பல்களில் ஆரம்பத்தில் ஒரு 4 அங்குல துப்பாக்கியை முன்னோக்கி பொருத்தப்பட்டது, ஆனால் அவை தவிர, அவை அனைத்தும் இறுதியில் இரட்டை ஏற்றத்திற்கு மேம்படுத்தப்பட்டன. நீருக்கடியில் உள்ள இலக்குகளுக்கு, நதி-வகுப்பு போர்க்கப்பலில் ஹெட்ஜ்ஹோக் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மோட்டார் மற்றும் ஆழமான சார்ஜ் தண்டவாளங்கள் பின்புறம் மற்றும் நான்கு பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்ட எறிபவர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. ஒழுங்கற்ற ஏ. எஸ். டி. ஐ. சி உடன் கூடுதலாக 147பி வாள் கிடைமட்ட விசிறி எதிரொலி சோனார் டிரான்ஸ்மிட்டரை எடுத்துச் சென்ற முதல் ராயல் கனேடிய கடற்படை போர்க்கப்பல்கள் நதி-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களாகும். இது ஒரு இலக்கு தாக்கப்படாவிட்டால் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தும்போதும் கூட கப்பலை இலக்குகளுடன் தொடர்பைப் பராமரிக்க அனுமதித்தது. மேம்பட்ட ரேடார் மற்றும் திசை-கண்டுபிடிப்பு உபகரணங்கள் முந்தைய வகுப்புகளை விட எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கண்டுபிடித்து கண்காணிக்கும் ஆர். சி. என் திறனை மேம்படுத்தியது. கனடா முதலில் அக்டோபர் 1941 இல் 33 போர்க்கப்பல்களைக் கட்ட உத்தரவிட்டது. கிரேட் லேக்ஸில் உள்ள கப்பல் கட்டும் தளங்களுக்கு இந்த வடிவமைப்பு மிகவும் பெரியதாக இருந்தது, எனவே கனடாவில் கட்டப்பட்ட அனைத்து போர்க்கப்பல்களும் மேற்கு கடற்கரையோரம் அல்லது செயின்ட் லாரன்ஸ் ஆற்றின் குறுக்கே கப்பல்துறைகளில் கட்டப்பட்டன. மொத்தத்தில் கனடா 60 போர்க்கப்பல்களைக் கட்ட உத்தரவிட்டது, இதில் ராயல் கடற்படைக்கு பத்து கப்பல்கள் உட்பட இரண்டு அமெரிக்க கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டன. 1944 நவம்பரில் பெர்முடாவில் பணிபுரிந்த பிறகு, பெனெடாங் மத்திய கடல் பாதுகாப்புப் படையின் (எம். ஓ. இ. எஃப்) எஸ்கார்ட் குரூப் 9 க்கு அட்லாண்டிக்-அட்லாண்டிக் விநியோகக் குழுக்களில் ஒரு கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் போரின் எஞ்சிய காலக்கட்டத்தில் அந்தக் குழுவுடன் பணியாற்றினார், ஜூன் 1945 இல் கனடாவுக்குத் திரும்பினார். ஐரோப்பாவில் போர் முடிவுக்கு வந்தபோது, பெனெடாங் செயின்ட் ஜான்ஸ் மற்றும் கியூபெக் நகரத்திற்கு இடையில் துருப்புக்களை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. வெப்பமண்டல மறுசீரமைப்புக்கு அனுப்பப்படாத சில புதிய நதி-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். நவம்பர் 10,1945 அன்று நோவா ஸ்கோடியாவின் ஷெல்பர்னில் உள்ள ரிசர்வில் அவருக்கு பணம் வழங்கப்பட்டது. டிசம்பர் 1945 இல் அவர் மரைன் இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டார். பெனெடாங் ஒரு பிரெஸ்டோனியன்-வகுப்பு போர்க்கப்பலாக மாற்றப்படுவதற்காக நதி-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களில் ஒன்றாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. அவர் மரைன் இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட்டில் இருந்து மீண்டும் கையகப்படுத்தப்பட்டு, கியூபெக்கின் லாசோனில் உள்ள ஜார்ஜ் டி. டேவி அண்ட் சன்ஸ் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் மாற்றப்பட்டார். ஜூன் 1,1954 அன்று 316 என்ற பதக்கத்துடன் அவர் அங்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் மீண்டும் சேவையில் நுழைந்ததைத் தொடர்ந்து, பெனெடாங் முதல் கனேடிய எஸ்கார்ட் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 2,1955 வரை அவர் சேவையில் இருந்தார், பின்னர் நியூ பிரன்சுவிக் செயின்ட் ஜானில் அவருக்கு மீண்டும் ஊதியம் வழங்கப்பட்டது, அவரது குழுவினர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டனர், அதே நாளில் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டனர். ராயல் நோர்வே கடற்படை நவம்பர் 1955 இல் மூன்று பிரெஸ்டோனியன்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் நோர்வேக்கு கடன் வழங்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. பெனெடாங் 10 மார்ச் 1956 அன்று ராயல் நோர்வே கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் நாட்டுப்புறக் கதைகளில் இருந்து பழிவாங்கும் டிராகரின் நினைவாக எச். என். ஓ. எம். எஸ் டிராக் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். டிராக் 1959 ஆம் ஆண்டில் நேரடியாக வாங்கப்பட்டு, மீன்வளப் பாதுகாப்பு கடமைகளில் நோர்வே கடற்படையில் பணியாற்றினார். அவர் 1966 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு அகற்றப்படும் வரை நோர்வே கடற்படையில் பணியாற்றினார். ராயல் கனேடிய கடற்படையின் தற்போதைய கப்பல்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் ராயல் நோர்வே கடற்படை கப்பல்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் ராயல் கனேடிய கடற்படை 1944 கப்பல்களின் நதி-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் லெவிஸில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்