Iwaizumi Line
இது ஜப்பானில் உள்ள ஒரு ரயில் பாதையாகும், இது கிழக்கு ஜப்பான் ரயில்வே நிறுவனத்தால் (ஜே. ஆர். ஈஸ்ட்) இயக்கப்பட்டது, இது மியாகோ, இவாடேயில் உள்ள மொயிச்சி நிலையம் மற்றும் இவாடே, இவைசுமியில் உள்ள இவைசுமி நிலையம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே இயக்கப்பட்டது. ஜூலை 31,2010 அன்று ஒஷிகாடோ நிலையத்திற்கும் இவாடே-ஒகாவா நிலையத்திற்கும் இடையில் ஏற்பட்ட நிலச்சரிவு காரணமாக ரயில் தடம் புரண்டதால் இந்த பாதையின் செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன. பேருந்து சேவைகள் பின்னர் ரயில்களுக்கு மாற்றாக உள்ளன, மேலும் இந்த பாதை 1 ஏப்ரல் 2014 அன்று முறையாக மூடப்பட்டது. 2010 க்கு முன்னர், ஐவெய்சுமி நிலையத்திற்கு ஒரு நாளைக்கு நான்கு உள்ளூர் சேவைகள் இருந்தன (அவற்றில் ஒன்று இவாடே-வைனை நிலையத்தில் முடிவடைகிறது), மற்றும் நான்கு மொயிச்சி நிலையம் அல்லது மியாகோ நிலையத்திற்கு (அவற்றில் ஒன்று இவாடே-வைனை நிலையத்திலிருந்து தொடங்கியது); ஜப்பானிய தரநிலைகளால் ஒப்பீட்டளவில் அரிதானது. நிலையங்களின் வரலாறு 1922 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே கட்டுமானச் சட்டத்தின் கீழ் கட்டுமானத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டாலும், செங்கல் தயாரிக்கும் களிமண்ணை இழுக்க உதவும் வகையில் இவாடே-வைனாய் முதல் பிரிவு 1942 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த பாதை 1944 ஆம் ஆண்டில் ஒஷிகாடோ வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் 2987 மீ ஒஷிகாடோ சுரங்கப்பாதை நிறைவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, 1947 இல் உட்சுனோ நிலையம் (மூடப்பட்டதிலிருந்து) வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1948 ஆம் ஆண்டில் நிலச்சரிவு சேதம் காரணமாக இந்த பாதை 4 மாதங்களுக்கு மூடப்பட்டது. இந்த பாதை 1957 இல் இவாடே-ஒகாவா வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் 1972 இல் இவைசுமி வரை முடிக்கப்பட்டது. 1982இல் சரக்கு சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன. ஓஷிகடோ நிலையத்திற்கும் இவாடே-ஒகாவா நிலையத்திற்கும் இடையில் ஏற்பட்ட நிலச்சரிவு காரணமாக ஒரு ரயில் தடம் புரண்டதால், ஜூலை 31,2010 அன்று இந்த பாதையில் இடைநீக்கம் மற்றும் மூடல் நடவடிக்கைகள் இடைநிறுத்தப்பட்டன. ரயில்களுக்கு பதிலாக பேருந்து சேவைகள் இயக்கப்பட்டன. விபத்து மற்றும் பாதையின் நிலை குறித்து விசாரித்த பிறகு, ஜே. ஆர் ஈஸ்ட் மார்ச் 30,2012 அன்று, பாதையை மீட்டெடுக்கும் யோசனையை கைவிடுவதாக அறிவித்தது. இந்த வழித்தடத்தின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் செலவு சுமார் 130 கோடி யென் ஆக இருக்கும் என்றும், அதன் மிகக் குறைந்த பொதுத் தேவையைக் கருத்தில் கொண்டு இவ்வளவு தொகையை செலவிட முடியாது என்றும் நிறுவனம் கூறியது. நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, 2009 ஆம் ஆண்டில் இந்த வழித்தடத்தின் வருடாந்திர வருவாய் 8,4 மில்லியன் யென் ஆகும், சராசரி தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை 49 ஆக இருந்தது, அதே நேரத்தில் இந்த வழித்தடத்தை இயக்குவதற்கான செலவு 2.6 பில்லியன் யென் ஆகும், இதன் விளைவாக வருடாந்திர இயக்க இழப்பு 2.57 பில்லியன் யென் ஆகும். இவாட் மாகாணம் உள்ளிட்ட உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் இந்த முடிவுக்கு ஆட்சேபனை தெரிவித்தன. நவம்பர் 2013 இல், ஜேஆர் ஈஸ்ட் உள்ளூர் அரசாங்கங்களுடன் இந்த பாதையை முறையாக மூடுவதற்கான ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டதாக அறிவித்தது, இது 1 ஏப்ரல் 2014 அன்று நிகழ்ந்தது. ஏப்ரல் 1,2014 முதல் மூடப்பட்ட பிறகு, ஹிகாஷினிஹோன் கோட்ஸு இவைசுமி-மோயிச்சி பாதையை இயக்கி வருகிறது. குறிப்புகள் இந்த கட்டுரை ஜப்பானிய விக்கிப்பீடியாவில் உள்ள தொடர்புடைய கட்டுரையிலிருந்து உள்ளடக்கத்தை உள்ளடக்கியது. கிழக்கு ஜப்பான் ரயில்வே நிறுவனத்தின் கோடுகள் இவாட் ப்ரிஃபெக்சரில் ரயில் போக்குவரத்து ஜப்பானில் 1067 மிமீ கேஜ் ரயில்வே கோடுகள் 2013 இல் மூடப்பட்டன