Battle of Labuan
லாபுவான் போர் என்பது ஜூன் 1945 இல் போர்னியோவின் லாபுவான் தீவில் நேச மற்றும் இம்பீரியல் ஜப்பானிய படைகளுக்கு இடையே நடந்த ஒரு சண்டையாகும். இது வடக்கு போர்னியோவின் ஆஸ்திரேலிய படையெடுப்பின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது, மேலும் புருனே விரிகுடா பகுதியைக் கைப்பற்றி எதிர்கால தாக்குதல்களை ஆதரிப்பதற்காக அதை ஒரு தளமாக மேம்படுத்துவதற்கான திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக நேச நாட்டுப் படைகளால் தொடங்கப்பட்டது. பல வாரங்கள் விமானத் தாக்குதல்கள் மற்றும் ஒரு குறுகிய கடற்படை குண்டுவீச்சைத் தொடர்ந்து, ஆஸ்திரேலிய 24 வது படைப்பிரிவின் வீரர்கள் ஜூன் 10 அன்று அமெரிக்க மற்றும் ஆஸ்திரேலிய கப்பல்களிலிருந்து லாபுவானில் தரையிறக்கப்பட்டனர். ஆஸ்திரேலியர்கள் விரைவாக தீவின் துறைமுகத்தையும் முக்கிய விமான நிலையத்தையும் கைப்பற்றினர். அதிக எண்ணிக்கையிலான ஜப்பானிய காவற்படை முக்கியமாக லாபுவானின் உட்புறத்தில் ஒரு பலப்படுத்தப்பட்ட நிலையில் குவிந்திருந்தது, மேலும் தரையிறங்குவதற்கு சிறிய எதிர்ப்பை வழங்கியது. படையெடுப்புக்குப் பிந்தைய நாட்களில் ஜப்பானிய நிலைப்பாட்டை ஊடுருவுவதற்கான ஆரம்ப ஆஸ்திரேலிய முயற்சிகள் வெற்றிபெறவில்லை, மேலும் இப்பகுதி கடுமையான குண்டுவீச்சுக்கு உட்பட்டது. ஒரு ஜப்பானிய தாக்குதல் படையும் ஜூன் 21 அன்று நேச நாடுகளின் நிலைகளைத் தாக்க முயன்றது, ஆனால் தோற்கடிக்கப்பட்டது. அன்று பிற்பகுதியில், ஆஸ்திரேலிய படைகள் ஜப்பானிய நிலையைத் தாக்கின. அடுத்த நாட்களில், ஆஸ்திரேலிய ரோந்துப் படையினர் தீவில் மீதமுள்ள ஜப்பானிய துருப்புக்களைக் கொன்றனர் அல்லது கைப்பற்றினர். மொத்தம் 389 ஜப்பானிய வீரர்கள் லாபுவானில் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 11 பேர் கைப்பற்றப்பட்டனர். ஆஸ்திரேலிய உயிரிழப்புகளில் 34 பேர் கொல்லப்பட்டனர். தீவைப் பாதுகாத்த பிறகு, நேச நாட்டுப் படைகள் லாபுவானை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தளமாக உருவாக்கின. ஜூன் மாத இறுதியில் புருனே விரிகுடாவின் கிழக்குக் கரையைக் கைப்பற்ற 24 வது படைப்பிரிவு தீவிலிருந்து புறப்பட்டது, மேலும் தீவின் விமான நிலையம் பழுதுபார்க்கப்பட்டு ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை பிரிவுகளுக்கு விருந்தளிக்கும் வகையில் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. லாபுவானை ஆக்கிரமித்தபோது, நேச நாடுகள் தீவின் உள்கட்டமைப்பை மறுகட்டமைக்கவும், படையெடுப்புக்கு முந்தைய குண்டுவீச்சால் வீடற்றவர்களாக இருந்த ஆயிரக்கணக்கான பொதுமக்களுக்கு உதவவும் வேண்டியிருந்தது. போரைத் தொடர்ந்து, லாபுவானில் ஒரு பெரிய காமன்வெல்த் போர் கல்லறை ஆணைய கல்லறை நிறுவப்பட்டது. பின்னணி லாபுவான் என்பது புருனே விரிகுடாவின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள ஒரு சிறிய தீவு ஆகும். பசிபிக் போருக்கு முன்பு, இது பிரிட்டிஷ் நிர்வாகத்தின் கீழ் இருந்த நீரிணை குடியேற்றங்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது மற்றும் 8,960 மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருந்தது. இந்தத் தீவின் தெற்குக் கடற்கரையில் விக்டோரியா என்ற நகரம் இருந்தது, இது விக்டோரியா துறைமுகத்தை நோக்கிச் சென்று, 8,500 மக்கள் தொகை மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட துறைமுக வசதிகளுடன் இருந்தது. விக்டோரியாவின் கிழக்கே ஒரு கடற்கரையைத் தவிர, கடற்கரை பவளத்தால் சூழப்பட்டிருந்தது. ஜனவரி 3,1942 அன்று, போர்னியோ போரின்போது ஜப்பானியப் படைகள் லாபுவானை போட்டியின்றி கைப்பற்றின. ஜப்பானியர்கள் தீவில் இரண்டு விமான நிலையங்களை (லாபுவான் மற்றும் டிம்பலை) உருவாக்கினர், அவை போர்னியோவின் பிரதான நிலப்பரப்பின் லாவாஸ் மற்றும் டெருசன் பகுதிகளிலிருந்து கட்டாயமாக அனுப்பப்பட்ட தொழிலாளர்களால் கட்டப்பட்டன. தீவின் மக்களும் கடுமையான ஆக்கிரமிப்புக் கொள்கைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர். 1943 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் சீன இன பொதுமக்கள் தலைமையிலான ஜெசெல்டன் நகரில் ஜப்பானியப் படைகள் கிளர்ச்சியை ஒடுக்கிய பின்னர், 131 கிளர்ச்சியாளர்கள் லாபுவானில் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். ஒன்பது கிளர்ச்சியாளர்கள் மட்டுமே தப்பிப்பிழைத்து 1944 இல் ஆஸ்திரேலிய படைகளால் விடுவிக்கப்பட்டனர். 1944 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை, சில ஜப்பானிய போர் பிரிவுகள் போர்னியோவில் நிறுத்தப்பட்டன. மார்ச் 1945 இல் ஆஸ்திரேலிய இராணுவத்தின் I கார்ப்ஸ், அதன் முக்கிய போர் கூறுகள் மூத்த 7 வது மற்றும் 9 வது பிரிவுகளாக இருந்தன, போர்னியோவை விடுவிப்பதற்கான பொறுப்பு வழங்கப்பட்டது. அடுத்தடுத்த வாரங்களில் தாக்குதலுக்கான திட்டமிடல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. புருனே விரிகுடா பகுதியின் மீது படையெடுத்தது திட்டங்களின் ஆரம்ப மறு செய்கையின் ஒரு பகுதியாக இல்லை என்றாலும், ஜாவாவில் முன்மொழியப்பட்ட தரையிறக்கம் ரத்து செய்யப்பட்ட பின்னர் ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் இது சேர்க்கப்பட்டது. புருனே விரிகுடாவைத் தாக்கும் முக்கிய நோக்கம் பிரிட்டிஷ் பசிபிக் கடற்படையின் (பிபிஎஃப்) தளமாக அதைப் பாதுகாப்பதும், அப்பகுதியில் உள்ள எண்ணெய் வயல்கள் மற்றும் ரப்பர் தோட்டங்களின் கட்டுப்பாட்டைப் பெறுவதும் ஆகும். லாபுவான் ஒரு விமானத் தளமாக உருவாக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் சிங்கப்பூருக்கும் ஷாங்காய்க்கும் இடையிலான ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பு கடற்கரையிலிருந்து கடல்களைக் கட்டுப்படுத்த நட்பு நாடுகளை அனுமதிக்கும் மூலோபாய நிலைகளின் ஒரு பகுதியாகும். புருனே பகுதியின் விடுதலை அமெரிக்க கூட்டுத் தளபதிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டிருந்தாலும், அது பிரிட்டிஷ் தலைமைப் பணியாளர் குழுவால் ஆதரிக்கப்படவில்லை. பிரிட்டிஷ் தலைமை பிபிஎஃப் ஜப்பானின் முக்கிய செயல்பாட்டு அரங்கிலிருந்து திசை திருப்பப்படுவதை விரும்பவில்லை, மேலும் பிலிப்பைன்ஸில் கடற்படைக்கு ஒரு தளத்தை நிறுவ விரும்பியது. தென்கிழக்கு ஆசியாவில் எதிர்கால நடவடிக்கைகளுக்கு புருனே விரிகுடா ஆதரவளிக்க முடியும் என்ற கூட்டுத் தளபதிகளின் ஆலோசனைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, அங்கு வசதிகளை நிறுவ அதிக நேரம் எடுக்கும் என்று தலைமைப் பணியாளர் குழு தீர்ப்பளித்தது, குறிப்பாக சிங்கப்பூர் மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டிருக்கலாம். தயாரிப்புகள் நட்பு நாடுகளின் திட்டமிடல் போர்னியோ படையெடுப்புக்கான திட்டங்கள் ஏப்ரல் மாதத்தில் கணிசமாக வளர்ந்தன. ஆரம்பத்தில், போர்னியோவின் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள தாரகான் தீவில் 6 வது பிரிவில் இருந்து ஒரு படைப்பிரிவு தரையிறங்கியதன் மூலம் ஏப்ரல் 23 அன்று தாக்குதல் தொடங்கவிருந்தது. 9வது பிரிவு பின்னர் பாலிக்பப்பன் மீது தாக்குதல் நடத்தும், அதைத் தொடர்ந்து தென்கிழக்கு போர்னியோவில் உள்ள பஞ்சர்மசின் மீது தாக்குதல் நடத்தும். மீதமுள்ள I கார்ப்ஸ் மூலம் ஜாவா படையெடுப்புக்கு ஆதரவளிக்க இந்த நிலைகள் பயன்படுத்தப்படும். ஜாவா மீதான தாக்குதல் ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகு, புருனே விரிகுடாவில் 7வது பிரிவின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளை பணியமர்த்த முடிவு செய்யப்பட்டது, இதன் அடிப்படையில் I கார்ப்ஸ் மேலும் ஏற்பாடுகளை மேற்கொண்டது. இருப்பினும், ஏப்ரல் 17 அன்று ஜெனரல் டக்ளஸ் மேக்ஆர்தரின் பொது தலைமையகம் (இதற்கு I கார்ப்ஸ் அறிக்கை அளித்தது) 7 மற்றும் 9 வது பிரிவுகளின் பாத்திரங்களை மாற்றியது. அதன்படி, போர்னியோவுக்கு எதிரான தாக்குதலுக்கான இறுதி திட்டம், 9வது பிரிவின் படைப்பிரிவுகளில் ஒன்று ஏப்ரல் 29 அன்று தாரகான் தீவில் தரையிறங்கும் (பின்னர் மே 1 க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது), மீதமுள்ள பிரிவு மே 23 அன்று புருனே விரிகுடா பகுதியின் மீது படையெடுக்கும் என்று குறிப்பிட்டது. 7வது பிரிவு ஜூலை 1 அன்று பாலிக்பப்பன் மீது தாக்குதல் நடத்த திட்டமிடப்பட்டது. போர்னியோ பிரச்சாரம் தெற்கு பிலிப்பைன்ஸ் வழியாக நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகளை நோக்கிய நேச நாடுகளின் தாக்குதலின் "ஓபோ" கட்டமாக பெயரிடப்பட்டது, மேலும் தாரகான், புருனே விரிகுடா மற்றும் பாலிக்பப்பன் ஆகிய இடங்களில் தரையிறங்குவது முறையே ஆபரேஷன்ஸ் ஓபோ ஒன், சிக்ஸ் மற்றும் டூ என பெயரிடப்பட்டது. ஒன்பதாவது பிரிவு ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகளில் உள்ள மொரோட்டை தீவுக்கு செல்லத் தொடங்கியது, அங்கு மார்ச் 1945 இல் போர்னியோ பிரச்சாரம் நடத்தப்படும். இந்தப் பிரிவு வட ஆப்பிரிக்கா மற்றும் நியூ கினியாவில் விரிவான சண்டையைக் கண்டது, மேலும் அதன் அதிகாரிகள் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள் நிலத்தடி நடவடிக்கைகள் மற்றும் காட்டில் போருக்கு நன்கு பயிற்சி பெற்றனர். இருப்பினும், 9 வது பிரிவு 1944 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து செயல்படவில்லை, இது அதன் போர் பிரிவுகளிடையே மோசமான மன உறுதிக்கு வழிவகுத்தது. புருனே விரிகுடாவில் நடவடிக்கைகளுக்காக ஏராளமான ஆதரவு, தளவாடங்கள் மற்றும் ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை (ஆர். ஏ. ஏ. எஃப்) பிரிவுகள் இந்த பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன, அதன் பலத்தை 29,000 க்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களுக்கு (அமெரிக்கா மற்றும் பிரிட்டிஷ் பிரிவுகளில் 1,097 உட்பட) கொண்டு சென்றது. புருனே விரிகுடா பகுதியில் தரையிறங்குவதற்கான இறுதி ஏற்பாடுகள் மே 1945 இல் நடைபெற்றன. கப்பல் பற்றாக்குறை ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து மொரோட்டாய்க்கு I கார்ப்ஸின் இயக்கத்தை தாமதப்படுத்திய பின்னர், பொது தலைமையகம் மே 8 அன்று மே 23 முதல் ஜூன் 10 வரை நடவடிக்கையை மாற்றியமைக்க ஒப்புக்கொண்டது. 9வது பிரிவின் ஊழியர்கள் புருனே விரிகுடா பகுதியில் தங்கள் செயல்பாடுகளுக்கான திட்டங்களை மே 16 அன்று நிறைவு செய்தனர். 24வது படைப்பிரிவு குழுவுக்கு லாபுவானைக் கைப்பற்றுவதற்கான பொறுப்பு வழங்கப்பட்டது, மேலும் 20வது படைப்பிரிவு குழுவுக்கு புருனே மற்றும் முரா தீவைப் பாதுகாக்கும் பணி வழங்கப்பட்டது. இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் ஜூன் 10 ஆம் தேதி காலை ஒரே நேரத்தில் தரையிறங்கவிருந்தன. புருனே விரிகுடா பிராந்தியத்தின் படையெடுப்புக்கு முன்னதாக, அமெரிக்கா மற்றும் ஆஸ்திரேலிய விமானப் பிரிவுகளால் மேற்கு மற்றும் வடக்கு போர்னியோ முழுவதும் ஜப்பானிய தளங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மீது தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட வேண்டும், அத்துடன் விரிகுடாவில் மூன்று நாட்கள் சுரங்கத் துப்புரவு நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். 24வது படைப்பிரிவு குழுவிற்கு பிரிகேடியர் செல்வின் போர்ட்டர் தலைமை தாங்கினார். லாபுவானில் நடவடிக்கைகளுக்கான அவரது முக்கிய போர் பிரிவுகள் <ID3 வது மற்றும் <ID4 வது பட்டாலியன்கள், <ID1 வது கமாண்டோ படைப்பிரிவு மற்றும் <ID2 வது களப் படைப்பிரிவு ஆகும். கூடுதலாக, 2/9 வது கவச படைப்பிரிவிலிருந்து (மாடில்டா II டாங்கிகள் பொருத்தப்பட்ட) ஒரு படைப்பிரிவு, 2/2 வது இயந்திர துப்பாக்கி பட்டாலியனின் ஒரு நிறுவனம் மற்றும் பலவிதமான பொறியாளர்கள், சமிக்ஞைகள் மற்றும் தளவாட அலகுகள் படைப்பிரிவு குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. பிரிட்டிஷ் போர்னியோ சிவில் விவகாரப் பிரிவைச் சேர்ந்த (பிபிசிஏயு) 13 அதிகாரிகளைக் கொண்ட ஒரு குழுவும் 24 வது படைப்பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் தீவில் காலனித்துவ அரசாங்கத்தை மீட்டெடுப்பதற்கும் அதன் பொதுமக்கள் மக்களுக்கு பொருட்களை விநியோகிப்பதற்கும் பணிக்கப்பட்டது. 24வது படைப்பிரிவின் மூன்றாவது காலாட்படை பட்டாலியன், 2/32 nd பட்டாலியன், 9வது பிரிவின் ரிசர்வ் படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. போர்ட்டருக்கும் <ID1th பட்டாலியனின் தளபதியான லெப்டினன்ட் கர்னல் ஹக் நார்மனுக்கும் இடையே ஒரு கடினமான உறவு இருந்தது, இது இருவருக்கும் இடையே அந்தந்த தலைமையகத்திற்கும் இடையே தவறான உணர்வை உருவாக்கியது. லாபுவானில் தரையிறங்குவதற்கு முன்பு நார்மனை கட்டளையிலிருந்து விடுவிக்க போர்ட்டர் பரிசீலித்தார், அவர் சோர்வடைந்துவிட்டார் மற்றும் தனது பட்டாலியனை திறம்பட வழிநடத்தும் திறன் இல்லை என்ற நம்பிக்கையில், ஆனால் நார்மன் தனது நிலையில் இருக்க ஒரு உணர்ச்சிபூர்வமான வேண்டுகோள் விடுத்த பிறகு அவ்வாறு செய்ய முடிவு செய்தார். லாபுவானைக் கைப்பற்றுவதற்கான திட்டங்கள் 24வது படைப்பிரிவின் இரண்டு காலாட்படை பட்டாலியன்கள் காலை 9.15 மணிக்கு விக்டோரியா அருகே கடற்கரையில் (பிரவுன் பீச் என்று பெயரிடப்பட்ட) ஒரே நேரத்தில் தரையிறங்க வேண்டும் என்று குறிப்பிட்டன, 2/28 வது பட்டாலியன் கடற்கரையின் மேற்குப் பகுதியிலும் 2/43 rd கிழக்கிலும் கரைக்கு வரும். 2/11 வது கமாண்டோ படைப்பிரிவு ஆரம்பத்தில் படையெடுப்பு கடற்படையில் இருப்பு வைக்கப்பட வேண்டும். படைப்பிரிவின் குழுவின் நோக்கங்கள் ஒரு கடற்கரையைப் பாதுகாப்பது, முக்கிய விமான நிலையத்தைக் கைப்பற்றுவது (விக்டோரியாவுக்கு வடக்கே அமைந்துள்ளது மற்றும் "இல்லை" என்று பெயரிடப்பட்டது. 1 ஸ்ட்ரிப் "ஆஸ்திரேலியர்களால்), ஜப்பானிய காவற்படையை அழித்து, புருனே விரிகுடாவின் கிழக்குக் கரையில் மேலும் நடவடிக்கைகளுக்குத் தயாராகுங்கள். துறைமுகம் மற்றும் விமான நிலையத்தை விரைவாகத் திறப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது, இதனால் அவை மற்ற நடவடிக்கைகளுக்கு உதவ பயன்படுத்தப்படலாம். தரையிறங்கிய உடனேயே முக்கிய நோக்கங்களுக்கான சண்டை தொடங்கும் என்று போர்ட்டர் எதிர்பார்த்தார், மேலும் டாங்கிகள் கரைக்கு வருவதற்கு சற்று முன்பு, காலாட்படை வீரர்களின் தாக்குதல் அலைகளுடன் தனது பீரங்கி மற்றும் கனரக மோட்டார் குண்டுகளை தரையிறக்கத் தொடங்க முடிவு செய்தார். 2/28 வது பட்டாலியன் ஆரம்பத்தில் அதன் வடக்கே விக்டோரியா மற்றும் ஃப்ளாக்ஸ்டாஃப் ஹில்லைப் பாதுகாப்பதற்கான பொறுப்பு ஒதுக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 2/43 வது பட்டாலியன் விமான நிலையத்தைக் கைப்பற்றும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. இந்தப் பகுதிகள் ஆஸ்திரேலிய கைகளில் வந்தவுடன், 2வது படைப்பிரிவு தீவின் மேற்குப் பகுதியைப் பாதுகாக்கும், அதே நேரத்தில் 1வது படைப்பிரிவு விக்டோரியா துறைமுகத்தின் மேற்குக் கரையைக் கைப்பற்றும். ஆஸ்திரேலிய இராணுவத்தின் மனிதவள பற்றாக்குறை காரணமாக, 9 வது பிரிவின் அனைத்து கூறுகளும் போர்னியோ பிரச்சாரத்தின் போது தங்கள் உயிரிழப்புகளைக் குறைக்க உத்தரவிடப்பட்டன, மேலும் யூனிட் தளபதிகள் நடவடிக்கைகளின் போது கிடைக்கக்கூடிய வான் மற்றும் பீரங்கி ஆதரவை பெரிதும் நம்பியிருப்பார்கள். லாபுவானில் உள்ள ஜப்பானிய காவற்படை 650 பணியாளர்களைக் கொண்டிருந்தது என்று ஆஸ்திரேலியர்கள் மதிப்பிட்டனர், இதில் 400 விமான நிலைய துருப்புக்கள், 100 கடற்படை துருப்புக்கள் மற்றும் 150 பிற தொடர்பாடல் பணியாளர்கள் இருந்தனர். நேச நாடுகள் போர்னியோவை நோக்கி முன்னேறியபோது, 1944 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஜப்பானிலிருந்து கூடுதல் பிரிவுகள் அனுப்பப்பட்டன, மேலும் தீவின் பாதுகாப்பை ஒருங்கிணைக்க செப்டம்பரில் 37 வது இராணுவம் நிறுவப்பட்டது. 1944 டிசம்பரில், ஜப்பானிய பணியாளர் அதிகாரிகள் ஆஸ்திரேலிய துருப்புக்கள் அடுத்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் போர்னியோவின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கடற்கரைகளில் உள்ள மூலோபாய புள்ளிகளில் தரையிறங்கக்கூடும் என்று கருதினர் (அந்த நேரத்தில் அமெரிக்கப் படைகள் பிலிப்பைன்ஸை விடுவித்திருக்கும் என்றும் அவர்கள் எதிர்பார்த்தனர்). அதன்படி, வடகிழக்கு போர்னியோவில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள பல ஜப்பானிய பிரிவுகள் போர்னியோவின் மேற்குப் பகுதிக்கு அணிவகுத்துச் செல்ல உத்தரவிடப்பட்டன. நட்பு நாடுகளின் விமானத் தாக்குதல்களால் ஏற்பட்ட தூரங்கள் மற்றும் இடையூறுகள் காரணமாக இந்த இயக்கம் மெதுவாக முன்னேறியது. ஜூன் 1945க்குள் சுமார் 550 ஜப்பானிய இராணுவ வீரர்கள் லாபுவானில் நிறுத்தப்பட்டனர். தீவின் முக்கிய அலகு 371 வது சுயாதீன காலாட்படை பட்டாலியன் (கிட்டத்தட்ட முழுவதுமாக, வேறு இடத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு நிறுவனத்தைத் தவிர) சுமார் 350 பலத்துடன் இருந்தது. இந்த படைப்பிரிவு 56வது சுயாதீன கலப்பு படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது, இது ஜூலை 1944 இல் ஆறு காலாட்படை பட்டாலியன்களுடன் ஜப்பானிலிருந்து வடகிழக்கு போர்னியோவில் உள்ள தவாவோவுக்கு வந்தது. 1945 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் படைப்பிரிவின் தலைமையகம், 371 வது சுயாதீன காலாட்படை பட்டாலியன் மற்றும் மூன்று பட்டாலியன்கள் புருனே விரிகுடா பகுதியைப் பாதுகாக்கும் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக தீவு முழுவதும் அணிவகுத்துச் சென்றன. 56வது சுயாதீன கலப்பு படைப்பிரிவின் வீரர்கள் பலர் அணிவகுப்பின் போது நோய்வாய்ப்பட்டனர், மேலும் நான்கு போர் பட்டாலியன்களும் புருனே விரிகுடாவுக்கு வந்தபோது அவற்றின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வலிமையை விட கணிசமாக குறைவாக இருந்தன. ஜூன் 1945 இல் 371 வது சுயாதீன காலாட்படை பட்டாலியனுக்கு கேப்டன் ஷிச்சிரோ ஒகுயாமா தலைமை தாங்கினார். 111 வது ஏர்ஃபீல்ட் பட்டாலியனைச் சேர்ந்த சுமார் 50 பேர் கொண்ட ஒரு பிரிவினரும், மற்ற சிறிய பிரிவுகளுக்கு நியமிக்கப்பட்ட சுமார் 150 வீரர்களும் லாபுவானில் இருந்தனர். ஜப்பானிய கோட்பாட்டிற்கு ஏற்ப, லாபுவான் காவற்படை கூட்டணி தரையிறங்கும் படையை கரைக்கு வந்தபோது போட்டியிட ஆயத்தங்களைச் செய்யவில்லை. அதற்கு பதிலாக, தீவின் கடற்கரைகளிலிருந்து உள்நாட்டில் தற்காப்பு நிலைகளை அது கட்டியது. லாபுவானில் நடந்த சண்டையின் போது ஆஸ்திரேலிய வீரர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட ஆவணங்கள், போர் தனக்கு எதிராக நடந்தால் தீவில் இருந்து தனது படையை திரும்பப் பெற முயற்சிக்குமாறு ஒகுயாமாவுக்கு அறிவுறுத்தல்கள் இருந்ததைக் குறிக்கின்றன. ஆஸ்திரேலிய மற்றும் அமெரிக்க விமானப் பிரிவுகள் மே மாத இறுதியில் வடக்கு போர்னியோ மீது படையெடுப்புக்கு முந்தைய தாக்குதல்களைத் தொடங்கின. புருனே விரிகுடா பகுதியில் முதல் தாக்குதல் மே 3 அன்று நடந்தது, இதில் லாபுவானில் உள்ள விக்டோரியா நகரத்தை குறிவைத்து நடத்தப்பட்ட தாக்குதலும் அடங்கும். வடமேற்கு மற்றும் வடகிழக்கு போர்னியோ முழுவதும் ஜப்பானிய விமான நிலையங்கள் மற்றும் பிற வசதிகளை ஒடுக்க ஏராளமான தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்டன. புருனே விரிகுடா படையெடுப்புக்கான திட்டங்கள் தரையிறங்குவதற்கு தாரகானை தளமாகக் கொண்ட விமானங்கள் ஆதரவளிக்கும் என்று குறிப்பிட்டிருந்தன, ஆனால் அங்குள்ள விமான நிலையத்தை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதில் தாமதம் ஏற்பட்டதால் இது சாத்தியமற்றது மற்றும் படையெடுப்புக்கு முந்தைய குண்டுவீச்சின் அளவைக் குறைத்தது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை மைன்ஸ்வீப்பர்கள் ஜூன் 7 அன்று புருனே விரிகுடாவில் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கினர், மேலும் நான்கு கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் ஏழு அழிக்கும் கப்பல்கள் (ஒரு ஆஸ்திரேலிய இலகுரக கப்பல் மற்றும் அழிப்பவர் உட்பட) ஒரு மறைப்புப் படையாக செயல்பட்டன. சுரங்கத்தைத் துடைக்கும் நடவடிக்கை வெற்றிகரமாக இருந்தது, இருப்பினும் ஜூன் 8 அன்று ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி நான்கு உயிர்களை இழந்தது. நீருக்கடியில் இடிக்கும் குழுக்கள் ஜூன் 9 அன்று தரையிறங்கும் கடற்கரைகள் அனைத்தையும் ஆய்வு செய்தன, தரையிறங்கும் கப்பலுக்கு இடையூறாக இருக்கக்கூடிய தடைகளைத் தேடின. அமெரிக்க பி-24 லிபரேட்டர் கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களின் படையால் தீவின் மீது நடத்தப்பட்ட அங்கீகரிக்கப்படாத தாக்குதலால் லாபுவானில் இருந்து தடைகளைத் தீர்க்க நியமிக்கப்பட்ட குழுக்கள் ஆபத்தில் இருந்தன. ஜூன் 10 அன்று தரையிறங்கியதைத் தொடர்ந்து, பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள பலவான் தீவில் உள்ள ஒரு தளத்திலிருந்து பறந்த அமெரிக்க பதின்மூன்றாவது விமானப்படை விமானம், தீவை தளமாகக் கொண்ட ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பிரிவுகள் பொறுப்பேற்கத் தயாராக இருக்கும் வரை லாபுவானில் உள்ள படைகளுக்கு நெருக்கமான விமான ஆதரவை வழங்கியது. ஆஸ்திரேலிய சேவைகள் கண்காணிப்புத் துறையும் (எஸ். ஆர். டி) மே மாதத்தில் லாபுவான் மற்றும் புருனே விரிகுடா பகுதியின் பிற பகுதிகளில் உளவுத்துறையை சேகரித்தது. மாதத்தின் முதல் நாளில் எஸ். ஆர். டி பணியாளர்களை ஏற்றிச் சென்ற பல ராஃப் பி. பி. ஒய் கேடலினா விமானங்கள் லாபுவானுக்கு மேல் பறந்தன. இந்த விமானங்கள் பின்னர் இரண்டு பூர்வீக பிரஹுவுக்கு அருகில் தரையிறங்கி, அவர்களின் குழுவினரிடம் விசாரணை நடத்தின; மேலும் விசாரணைக்காக இரண்டு மாலுமிகள் நேச நாட்டுத் தளத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். மே 15 அன்று எஸ். ஆர். டி. யில் பணிபுரியும் இரண்டு மலாய் மக்கள் புரூனே விரிகுடாவில் ஒரு கேடலினா மூலம் தரையிறங்கி, ஒரு பிரஹுவில் லாபுவானுக்கு கப்பலில் சென்றனர். இந்த முகவர்கள் லாபுவானில் இருந்து ஒரு உள்ளூர் குடிமகனை நியமித்தனர், மேலும் மே 19 அன்று கம்போங் மெங்கலோங் என்ற பிரதான கிராமத்திற்கு அருகே ஒரு கேடலினாவால் கட்சி வெளியேற்றப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கைகளிலிருந்து பெறப்பட்ட உளவுத்துறை ஆஸ்திரேலியர்களுக்கு லாபுவானின் புவியியல் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு பற்றிய நல்ல புரிதலை வழங்கியது. கூடுதலாக, எஸ். ஆர். டி. யின் SEMUT 2 குழுவால் ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்ட பொதுமக்கள் (ஏப்ரல் மாதத்தில் போர்னியோவில் பாராசூட் மூலம் அனுப்பப்பட்டவர்கள்) லாபுவானின் காவற்படைப் படையின் அளவு மற்றும் இயக்கங்கள் குறித்து உளவுத்துறையை வழங்கினர். மே மாதத்தின் கடைசி நாட்களில் 9 வது பிரிவு மொரோட்டையில் புறப்பட்டு, புருனே விரிகுடாவுக்கு கொண்டு செல்லும் கப்பல்களில் ஏறி, தரையிறங்குவதற்கான ஒத்திகைகளை மேற்கொண்டது. கப்பல் பற்றாக்குறை காரணமாக, கிடைக்கக்கூடிய கப்பல்கள் பெரிதும் ஏற்றப்பட்டன, மேலும் தரையிறங்குவதற்கு முந்தைய பத்து நாட்களில் பல வீரர்கள் நெரிசலான மற்றும் வெப்பமான நிலைமைகளைத் தாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய அதிகாரப்பூர்வ வரலாற்றாசிரியர் கவின் லாங் பின்னர் பல துருப்புக்களுக்கு இந்த நிலைமைகள் பிரச்சாரத்தின் போது "அடுத்தடுத்த அனுபவங்களைப் போலவே சங்கடமாக இருந்தன" என்று எழுதினார். 24வது படைப்பிரிவு குழுமம் பல்வேறு தரையிறங்கும் கப்பல்களால் கொண்டு செல்லப்பட்டதுஃ இரண்டு பெரிய ஆஸ்திரேலிய எல். எஸ். ஐ. க்கள் மற்றும் தாக்குதல் சரக்குக் கப்பல், எல். எஸ். டி., பத்து எல். எஸ். டி. க்கள், ஐந்து எல். சி. ஐ. க்கள் மற்றும் அமெரிக்க கடற்படையைச் சேர்ந்த ஏழு எல். எஸ். எம். க்கள். மொத்தம் 38 சிறிய எல். சி. வி. பி. க்கள் மற்றும் 26 எல். சி. எம். க்கள் லாபுவானிலிருந்து வந்தவுடன் படைப்பிரிவை தரையிறக்க நியமிக்கப்பட்டன. தீவைச் சுற்றியுள்ள பவளப்பாறைகள் காரணமாக, தாக்குதல் அலைகள் அமெரிக்க இராணுவத்தின் 727 வது நீர்நிலை டிராக்டர் பட்டாலியனின் எல்விடி-களில் தரையிறங்கின. 9வது பிரிவை ஏற்றிச் சென்ற கான்வாய் ஜூன் 4 அன்று மொரோட்டையிலிருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 10 அன்று விடியும் முன் புருனே விரிகுடாவை அடைந்தது. கான்வாய் இன் முக்கிய உடல் லாபுவானில் நங்கூரமிட்டது, மீதமுள்ளவர்கள் புருனே பகுதிக்கு சென்றனர். ஒரு ஜப்பானிய விமானம் காலை 6.51 மணிக்கு லாபுவானில் இருந்து இரண்டு போக்குவரத்துக் கப்பல்களுக்கு அருகே ஒரு வெடிகுண்டை வீசியது, ஆனால் எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை. தரையிறக்கம் லாபுவானில் தாக்குதல் துருப்புக்கள் தரையிறங்குவது நன்றாக இருந்தது. காலை 8.15 மணி முதல் நேச நாட்டு கடற்படை தரையிறங்கும் பகுதியில் குண்டுவீசத் தொடங்கியது, மேலும் ஏழு ஆஸ்திரேலிய பி-24 லிபரேட்டர்கள் நோக்கம் கொண்ட கடற்கரையின் பின்புறத்தில் பணியாளர் எதிர்ப்பு குண்டுகளை வீசினர். இரண்டு பட்டாலியன்களின் தாக்குதல் படைகள் எல். வி. டி. களில் கரைக்கு வந்தபோது எந்த ஜப்பானிய படைகளும் எதிர்க்கவில்லை, மேலும் பின்னர் வந்த காலாட்படை மற்றும் டாங்கிகளின் அலைகள் சுமூகமாக தரையிறங்கின. 2/43 வது பட்டாலியன் விரைவாக வடக்கு நோக்கி முன்னேறி எண். ஜூன் 10 ஆம் தேதி மாலை 1 துண்டு. சில ஜப்பானிய வீரர்கள் விமான நிலையப் பகுதியைப் பாதுகாக்க முயன்றனர், மேலும் 2/43 rd பட்டாலியன் 23 ஜப்பானியர்களைக் கொன்றதாகக் கூறியது, நான்கு ஆஸ்திரேலியர்கள் காயமடைந்தனர். 2/28 வது பட்டாலியனைச் சேர்ந்த ஒரு நிறுவனம் கரைக்கு வந்த சிறிது நேரத்திலேயே விக்டோரியாவைக் கைப்பற்றியது, மேலும் பட்டாலியன் முதலில் 10:45 மணிக்கு ஃப்ளாக்ஸ்டாஃப் ஹில்லில் எதிர்ப்பை சந்தித்தது. படைப்பிரிவின் நிறுவனங்களில் ஒன்று பின்னர் மலையைக் கைப்பற்றியது, அதே நேரத்தில் அதன் மற்ற நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து முன்னேறின. 2/28 வது பட்டாலியன் நாள் முன்னேறும்போது, குறிப்பாக அதன் பொறுப்பான பகுதியின் மேற்கே அதிகரித்து வரும் எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டது. ஜூன் 10 ஆம் தேதி பிற்பகலில், ஃப்ளாக்ஸ்டாஃப் ஹில்லுக்கு மேற்கே (கல்லகன் மற்றும் மேக்ஆர்தர் சாலைகள் சந்திக்கும் இடத்தில்) பட்டாலியன் ஜப்பானிய துருப்புக்களை ஈடுபடுத்தியது, காலாட்படை வீரர்களுக்கு டாங்கிகள் மற்றும் மோட்டார் குண்டுகள் ஆதரவளித்தன; ஆஸ்திரேலியர்கள் நாள் முடிவதற்குள் 18 ஜப்பானியர்கள் இறந்ததாக எண்ணினர், மேலும் இந்த சண்டையில் பல உயிரிழப்புகள் மற்றும் ஆண்கள் காயமடைந்தனர். விக்டோரியா துறைமுகத்தின் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்த ஹாமில்டன் தீபகற்பத்தில் ஜப்பானியர்கள் யாரும் நிறுத்தப்படவில்லை என்று பொதுமக்கள் தெரிவித்த பிறகு, ஜூன் 10 ஆம் தேதி அன்று ஐடி1 வது கமாண்டோ படைப்பிரிவின் ஒரு துருப்பு அப்பகுதியில் தரையிறங்கி எதிர்ப்பு இல்லாமல் அதைப் பாதுகாத்தது. ஜூன் 10 ஆம் தேதி பிற்பகலில் ஜெனரல் டக்ளஸ் மேக்ஆர்தர், அவரது விமானத் தளபதி ஜெனரல் ஜார்ஜ் கென்னி மற்றும் ஆஸ்திரேலிய லெப்டினன்ட் ஜெனரல் லெஸ்லி மோர்ஷெட் மற்றும் ஏர் வைஸ் மார்ஷல் வில்லியம் போஸ்டாக் (ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் கட்டளையின் தலைவர்) உள்ளிட்ட மூத்த அதிகாரிகள் குழு லாபுவான் கடற்கரையை ஆய்வு செய்தது. மேக்ஆர்தர் ஆஸ்திரேலிய வீரர்களை நடவடிக்கையில் பார்க்க வலியுறுத்தினார், மேலும் புறப்படுவதற்கு முன்பு 2/43 rd பட்டாலியனில் இருந்து காலாட்படை வீரர்களின் குழுவை பார்வையிட்டார். ஆஸ்திரேலியர்கள் இரண்டு ஜப்பானிய வீரர்களைக் கொன்றுவிட்டனர், மேக்ஆர்தரும் மற்ற மூத்த அதிகாரிகளும் வந்தபோது அந்தப் பகுதியில் சண்டை நடந்து கொண்டிருந்தது. ஜூன் 10 ஆம் தேதி படையெடுப்பு கடற்படையில் இருந்து பொருட்களை இறக்கும் செயல்முறை விரைவாக முன்னேறியது, ஜூன் 11 ஆம் தேதி பிற்பகலில் கப்பல்கள் மொரோட்டாய்க்கு புறப்படத் தொடங்கின. ஜூன் 11 ஆம் தேதி 24 வது படைப்பிரிவின் குறிக்கோள் விமான நிலையப் பகுதியைப் பாதுகாப்பதாகும். 2/43 வது பட்டாலியன் பகலில் விமான நிலையத்தின் வடக்கு மற்றும் மேற்கில் ரோந்து சென்றது, லேசான எதிர்ப்பை மட்டுமே சந்தித்தது. இதற்கு மாறாக, 2/28 வது பட்டாலியன் (இது லாபுவானின் உட்புறத்திற்குள் முன்னேறும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது) ஜப்பானிய படைகளை எதிர்கொண்டது, மேலும் அது தீவின் காவற்படையின் முக்கிய பகுதியை எதிர்கொள்கிறது என்பது தெளிவாகியது. ஜப்பானியர்களை பின்னுக்குத் தள்ள நார்மன் தனது நிறுவனங்களை சூழ்ச்சி செய்தார், ஆனால் முன்னேற்ற விகிதம் மெதுவாக இருந்தது. விமான நிலைய பொறியாளர்கள் எண். 62 விங் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் ஜூன் 11 ஆம் தேதி தரையிறங்கியது, எண். 1 சேவைக்கு துண்டு; விமான நிலையத்தின் புனரமைப்பு மறுநாள் தொடங்கியது. ஜூன் 11 அன்று நடந்த சண்டையின் அடிப்படையில், விக்டோரியாவின் வடக்கே மற்றும் விமான நிலையத்திற்கு மேற்கே அமைந்துள்ள ஒரு கோட்டையான நிலைக்கு ஜப்பானியர்கள் பின்வாங்குவதாக போர்ட்டர் தீர்ப்பளித்தார். ஜூன் 12 அன்று அவர் இரண்டு படைப்பிரிவுகளையும் கோட்டையை சுற்றி ரோந்து செல்ல உத்தரவிட்டார். 2/43 வது பட்டாலியன் நம்பர் ஒன்னுக்கு மேற்கே லாபுவானின் உட்புறத்தில் ரோந்து செய்தது. 1 துண்டு, ஆனால் ஒரு ஜப்பானிய நிலை மட்டுமே அமைந்துள்ளது. இந்த நிலை அந்த நாளில் மூன்று டாங்கிகளின் ஆதரவுடன் 2/43 rd பட்டாலியனின் சி நிறுவனத்தால் தாக்கப்பட்டு அழிக்கப்பட்டது. <ID1th பட்டாலியன் கோட்டையை நோக்கி ரோந்துப் படைகளை அனுப்பியது, ஒரு டாங்க் துருப்புக்களின் ஆதரவுடன் ஒரு நிறுவனம் மேக்ஆர்தர் சாலையை நோக்கி ஒரு பாதையில் மேற்கு நோக்கி தள்ளப்பட்டபோது கடுமையான எதிர்ப்பை சந்தித்தது. 2/11 வது கமாண்டோ படைப்பிரிவும் வடக்கே முன்னேறியது, மேலும் பிற்பகலில் லாபுவானின் மையத்திற்கு அருகே 2/43 வது பட்டாலியனின் கூறுகளுடன் இணைக்கப்பட்டது. 371வது சுயாதீன காலாட்படை பட்டாலியனின் முக்கிய வானொலி ஜூன் 12 அன்று ஒரு விமானத் தாக்குதலின் போது அழிக்கப்பட்டது, 37வது இராணுவத் தலைமையகத்திலிருந்து அலகு துண்டிக்கப்பட்டது. ரோந்துப் பணியின் விளைவாக, ஜூன் 12 ஆம் தேதி இறுதிக்குள் ஜப்பானிய நிலைப்பாட்டின் இருப்பிடம் ஆஸ்திரேலிய படைக்கு நன்கு தெரிந்திருந்தது. போரில் 24வது படைப்பிரிவின் உயிரிழப்புகள் 18 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 42 பேர் காயமடைந்தனர், மேலும் ஆஸ்திரேலியர்கள் குறைந்தது 110 ஜப்பானியர்கள் கொல்லப்பட்டதாக நம்பினர். 2/32 வது பட்டாலியனும் ஜூன் 12 ஆம் தேதி லாபுவானில் தரையிறக்கப்பட்டது, ஆனால் டிவிஷனல் ரிசர்வில் இருந்தது. ஜூன் 13 மற்றும் 14 ஆம் தேதிகளில் 24 வது படைப்பிரிவு குழு ஜப்பானிய காவற்படையை கோட்டையில் கட்டாயப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்தது-ஆஸ்திரேலியர்களால் "பாக்கெட்" என்று அழைக்கப்பட்டது. ஜூன் 13 அன்று லாபுவானின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள டிம்பலாயில் அவசர விமான ஓடுதளத்தை ஐடி2ஆர்டி பட்டாலியன் பாதுகாத்தது, மேலும் ஐடி1ஆர்டி பட்டாலியனின் கூறுகள் மேக்ஆர்தர் சாலையில் உள்ள பாக்கெட்டுக்குள் மேற்கே தொடர்ந்து தள்ளப்பட்டன. 2/12 வது ஃபீல்ட் ரெஜிமென்ட் அந்தப் பகுதிக்குள் 250 சுற்றுகள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய மறுநாளே 2/28 வது பட்டாலியனைச் சேர்ந்த ஒரு நிறுவனம் பாக்கெட்டில் மற்றொரு தாக்குதலை நடத்தியது, ஆனால் கடுமையான எதிர்ப்பை சமாளிக்க முடியாததால் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜூன் 14 ஆம் தேதி முடிவடையும் போது ஆஸ்திரேலியர்கள் பாக்கெட்டைத் தவிர, தீவு இப்போது பாதுகாப்பாக இருப்பதாக தீர்ப்பளித்தனர். இந்த நிலையில் ஒரு தாக்குதல் நன்கு ஒருங்கிணைந்த படைகளைப் பயன்படுத்தி வலுவாக செய்யப்பட வேண்டும் என்று போர்ட்டர் மதிப்பிட்டார். இந்த பணி பெரும்பாலும் 2/28 வது பட்டாலியனுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, 2/43 rd தீவில் ரோந்து செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது. தரையிறங்கியதைத் தொடர்ந்து பிபிசிஏயு பிரிவு மற்றும் 24 வது படைப்பிரிவு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மனிதாபிமான சவாலை எதிர்கொண்டன. நேச நாடுகளின் வான் மற்றும் கடற்படைத் தாக்குதல்கள் லாபுவானில் உள்ள கிட்டத்தட்ட அனைத்து கட்டிடங்களையும் அழித்துவிட்டன, இதனால் ஏராளமான பொதுமக்கள் வீடற்றவர்களாக இருந்தனர். படையெடுப்பு நடந்த சில நாட்களில், சுமார் 3,000 பொதுமக்கள் கடற்கரையோரத்தில் உள்ள ஒரு வளாகத்தில் தங்கவைக்கப்பட்டனர். பிபிசிஏயு கட்சியால் பல பொதுமக்களுக்கு உதவ முடியவில்லை, மேலும் 24 வது படைப்பிரிவு அவர்களுக்கு ஆதரவளிப்பதற்கும் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கும் வீரர்களை நியமிக்க வேண்டியிருந்தது. போருக்கு முந்தைய பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ அரசாங்கத்தில் பணியாற்றிய உள்ளூர் பொதுமக்கள் புதிய நிர்வாகத்தில் சேர்ந்தனர். ஜப்பானிய கோட்டையின் அழிவு ஜப்பானிய கோட்டையின் நிலை வடக்கில் இருந்து தெற்கே நீண்டதாகவும், அகலமாகவும் இருந்தது. இப்பகுதியில் உள்ள நிலப்பரப்பு தொடர்ச்சியான சிறிய காடுகளால் மூடப்பட்ட முகடுகளைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இந்த இடம் மேற்கு மற்றும் தெற்கு பக்கங்களில் சதுப்பு நிலங்களால் சூழப்பட்டிருந்தது. பாக்கெட்டுக்குள் உள்ள முக்கிய நிலப்பரப்பு அம்சங்கள் ஆஸ்திரேலியர்களால் லுஷிங்டன் ரிட்ஜ், நார்மன் ரிட்ஜ் மற்றும் லியோன் ரிட்ஜ் என்று பெயரிடப்பட்ட உயரமான மைதானத்தின் மூன்று பகுதிகளாகும். இப்பகுதிக்குள் இரண்டு சாத்தியமான வழித்தடங்கள் மட்டுமே இருந்தன. முதலாவது லியோன் ரிட்ஜ் மற்றும் நார்மன் ரிட்ஜ் வழியாக தெற்கே செல்லும் ஒரு பாதை; இது தொட்டிகளால் கடந்து செல்லக்கூடியதாக இருந்தது, ஆனால் பெரிதும் வெட்டப்பட்டது. மற்றொரு பாதை மேக்ஆர்தர் சாலையில் இருந்து லுஷிங்டன் ரிட்ஜ் வழியாக பாக்கெட்டின் கிழக்குப் பகுதிக்குள் சென்று நார்மன் ரிட்ஜில் உள்ள மற்ற பாதையில் இணைந்தது. ஆரம்பத்தில் சுமார் 250 ஜப்பானிய வீரர்கள் பாக்கெட்டுக்குள் நிறுத்தப்பட்டிருக்கலாம். தனது படைப்பிரிவுக்கு ஏற்பட்ட உயிரிழப்புகளைக் குறைப்பதற்காக, போர்ட்டர் பாக்கெட்டை இரண்டு காலாட்படை நிறுவனங்களுடன் தனிமைப்படுத்த முடிவு செய்தார், அதே நேரத்தில் பல நாட்களில் அப்பகுதியில் ஒரு கனரக பீரங்கித் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. ஜப்பானியர்கள் திறம்பட எதிர்க்க முடியாது என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்ட பின்னரே பாக்கெட்டைக் கைப்பற்றுவதற்கான முயற்சி மேற்கொள்ளப்படும். இந்தத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, 2/12 வது களப் படைப்பிரிவு இறுதியில் ஜூன் 15 முதல் 20 வரை பாக்கெட்டில் 140 டன் குண்டுகளை வீசியது. 2/28 வது பட்டாலியன் ஜூன் 16 அன்று பாக்கெட்டில் விசாரணை நடத்தியது. முந்தைய நாள் ஒரு 2/11 வது கமாண்டோ படை ரோந்து ஒரு வெடிகுண்டு பள்ளம் நிரப்பப்பட்டால் லியோன் ரிட்ஜ் வழியாக செல்லும் பாதை டாங்கிகளால் கடந்து செல்ல முடியும் என்று கூறியது, மேலும் 16 ஆம் தேதி காலை 2/28 வது பட்டாலியனில் இருந்து ஒரு கம்பெனி மூன்று டாங்கிகள் மற்றும் ஒரு புல்டோசர் கொண்ட துருப்புக்களுடன் தெற்கே செல்லத் தொடங்கியது. புல்டோசர் பள்ளத்தை நிரப்பிய பிறகு, லியோன் ரிட்ஜ் வழியாக படை தொடர்ந்தது, ஆனால் ரிட்ஜின் தென்கிழக்கில் ஈஸ்ட்மேன் ஸ்பர் மீது ஜப்பானிய துருப்புக்களின் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டால் அது கீழே தள்ளப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய டாங்கிகளில் ஒன்று சேதமடைந்தது. ஏ கம்பெனிக்கு கிழக்கே ஈஸ்ட்மேன் ஸ்பர் நோக்கி முன்னேற 2/11 வது கமாண்டோ படைப்பிரிவின் ஒரு பிரிவு மேற்கொண்ட முயற்சியும் முறியடிக்கப்பட்டது, இதில் இரண்டு ஆஸ்திரேலியர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் மற்றொருவர் காயமடைந்தார். ஒரு புதிய டாங்கிகளின் ஆதரவுடன் ஒரு நிறுவனம் பிற்பகலில் தனது முன்னேற்றத்தை மீண்டும் தொடங்கியது. மூன்று டாங்கிகள் காலாட்படையை விட முன்னேறி, எட்டு அல்லது பத்து ஜப்பானிய வீரர்களைக் கொன்றன, ஆனால் ஒன்று வெடிகுண்டால் சேதமடைந்தது, மற்றொன்று சிக்கியது. நாள் முடிவதற்குள், ஒரு நிறுவனம் ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 23 பேர் காயமடைந்தனர். ஒட்டுமொத்தமாக, ஜூன் 16 ஆம் தேதி 24 வது படைப்பிரிவின் இணைக்கப்பட்ட மருத்துவ பிரிவுகளால் 150 நோயாளிகள் அனுமதிக்கப்பட்டனர், இது அவர்களின் திறனை விரிவுபடுத்தியது. ஜூன் 16 அன்று தனது படைப்பிரிவுக்கு ஏற்பட்ட இழப்புகள் காரணமாக, போர்ட்டர் மேலும் தாக்குதல்களை மேற்கொள்வதற்கு முன்பு குண்டுவீச்சைத் தொடர முடிவு செய்தார். ஜூன் 18 மற்றும் 19 அன்று கனரக கப்பல் எச். எம். ஏ. எஸ் ஷ்ராப்ஷைர் அப்பகுதிக்குள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியபோது பாக்கெட்டின் குண்டுவீச்சு தீவிரமடைந்தது. டாங்கிகளின் ஆதரவுடன் காலாட்படை வீரர்கள் ஜூன் 19 அன்று பாக்கெட்டில் மற்றொரு விசாரணையை நடத்தினர், மேலும் 10 ஜப்பானியர்களைக் கொன்றனர்; மூன்று ஆஸ்திரேலியர்கள் காயமடைந்தனர். ஜூன் 20 அன்று 2/12 வது ஃபீல்ட் ரெஜிமென்ட் குறிப்பாக கனமான குண்டுவீச்சை நடத்தியது மற்றும் ஆறு நேச நாட்டு குண்டுவீச்சு விமானங்கள் பாக்கெட்டைத் தாக்கின. ஜப்பானிய பாதுகாவலர்களை அடக்க இது போதுமானதாக இருக்கும் என்று போர்ட்டர் தீர்ப்பளித்தார், மேலும் அடுத்த நாள் டாங்கிகளால் (மாடில்டா II இன் "தவளை" ஃபிளாமெத்ரோவர் வகைகள் உட்பட) ஆதரிக்கப்படும் 2/28 வது பட்டாலியனைச் சேர்ந்த இரண்டு நிறுவனங்களால் பாக்கெட் தாக்கப்பட வேண்டும் என்று உத்தரவிட்டார். ஜூன் 21 அதிகாலையில் சுமார் 50 ஜப்பானிய துருப்புக்கள் கொண்ட ஒரு படை பாக்கெட்டில் இருந்து நழுவி லாபுவானில் உள்ள ஆஸ்திரேலிய நிலைகளைத் தாக்க முயன்றது. ஜப்பானிய துருப்புக்களின் பல்வேறு குழுக்கள் ஒரு போர்க் கைதி, கப்பல்துறை வசதிகள் மற்றும் எண். 1 துண்டு, ஆனால் அனைவரும் ஆஸ்திரேலிய மற்றும் அமெரிக்க தளவாட பணியாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களால் தோற்கடிக்கப்பட்டனர். விக்டோரியாவைச் சுற்றி மொத்தம் 32 ஜப்பானிய வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் 11 பேர் விமான நிலையத்தில் கொல்லப்பட்டனர். இந்த மோதல்களில் மூன்று அமெரிக்கர்களும் இரண்டு ஆஸ்திரேலியர்களும் கொல்லப்பட்டனர். ஜப்பானிய தாக்குதல் பாக்கெட் மீதான ஆஸ்திரேலிய தாக்குதலை தாமதப்படுத்தவில்லை. ஜூன் 21 அன்று காலை 10 மணிக்கு, ஐடி1வது பட்டாலியனின் சி கம்பெனி லுஷிங்டன் ரிட்ஜ் வழியாக மேற்கே முன்னேறத் தொடங்கியது, மேலும் டி கம்பெனி ஈஸ்ட்மேன் ஸ்பரிலிருந்து தெற்கே நகர்ந்தது. டி கம்பெனி மூன்று வழக்கமான மாடில்டா டாங்கிகள் மற்றும் இரண்டு தவளை ஃபிளாமெத்ரோவர்கள் கொண்ட ஒரு படையால் ஆதரிக்கப்பட்டது. சி கம்பெனி பாக்கெட்டுக்குள் பாதி வழியில் முன்னேறியது, நார்மனால் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, அவர்கள் தற்செயலாக டி நிறுவனத்தால் தாக்கப்படலாம் என்று கவலைப்பட்டார், இது நல்ல முன்னேற்றத்தை அடைந்தது. டி நிறுவனத்தைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட படை பின்னர் பாக்கெட்டை ஆக்கிரமிப்பதை நிறைவு செய்தது, இதில் ஃபிளாமெத்ரோவர் டாங்கிகள் முக்கிய பங்கு வகித்தன. பீரங்கி குண்டுவீச்சில் இருந்து தப்பிய ஜப்பானிய வீரர்கள் ஆஸ்திரேலிய படைகளுக்கு சிறிய எதிர்ப்பை வழங்கினர். பாக்கெட் மீதான இறுதி தாக்குதலில் 60 ஜப்பானிய வீரர்கள் கொல்லப்பட்டதாகவும், அதற்கு முந்தைய பீரங்கி குண்டுவீச்சில் 117 பேர் கொல்லப்பட்டதாகவும் 24வது படைப்பிரிவு மதிப்பிட்டது. ஜூன் 21 முதல், 2/12 வது கமாண்டோ படைப்பிரிவு லாபுவானின் வெளிப்புறப் பகுதிகளில் ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டு ஜப்பானியப் படைகளை அகற்றியது; இந்த கட்டம் வரை படைப்பிரிவு 9 வது பிரிவின் இருப்பு பகுதியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. படைப்பிரிவின் ஒவ்வொரு துருப்புக்கும் லாபுவானின் வெவ்வேறு பிரிவு ஒதுக்கப்பட்டது, ஜூலை நடுப்பகுதியில் அதன் பணியை நிறைவு செய்தது. இந்த ரோந்துப் பணிகளின் போது படைப்பிரிவு 27 ஜப்பானிய வீரர்களைக் கொன்றது, முக்கியமாக ஜூன் 24 அன்று பிபிசிஏயு வளாகத்தில் ஒரு சோதனையை முறியடிப்பதன் ஒரு பகுதியாக, ஒரு கைதியைக் கைப்பற்றியது. பிபிசிஏயு வளாகத்தில் நடத்தப்பட்ட தாக்குதலில் ஒரு பிரிட்டிஷ் சிப்பாய், மூன்று உள்ளூர் போலீசார் மற்றும் இரண்டு பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டனர். தீவின் வரைபடங்களின் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்காக நிலப்பரப்பு வேலைகளை மேற்கொள்ள ஐடி1வது கமாண்டோ படைப்பிரிவு பின்னர் உத்தரவிடப்பட்டது. லாபுவானில் அதன் நடவடிக்கைகளில் 24 வது படைப்பிரிவின் மொத்த போர் உயிரிழப்புகள் 34 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 93 பேர் காயமடைந்தனர். ஆஸ்திரேலிய வீரர்கள் 389 ஜப்பானியர்களைக் கொன்று 11 கைதிகளைப் பிடித்தனர். அதன்பிறகு எண் கொண்டு வரும் செயல்முறை. 1 ஸ்ட்ரிப் மீண்டும் சேவைக்கு வந்தது நன்றாக இருந்தது. 4 மற்றும் 5 ஏர்ஃபீல்ட் கட்டுமான படைப்பிரிவுகளுக்கு இந்த பணி ஒதுக்கப்பட்டது. தற்போதுள்ள ஓடுபாதைக்கு 5 டிகிரி கோணத்தில் மேற்பரப்பு இல்லாத தற்காலிக ஓடுபாதை கட்டப்பட்டது. முதல் ஆர்ஏஏஎஃப் விமானம், இரண்டு பி-40 கிட்டிஹாக்ஸ் எண். 76 படைப்பிரிவு, ஜூன் 17 அன்று இந்த பகுதியில் தரையிறங்கியது, அடுத்த நாள் இந்த தளத்திலிருந்து செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. இல்லை. ஸ்பிட்ஃபயர்கள் பொருத்தப்பட்ட 457 படைப்பிரிவு, ஜூன் 18 அன்று வந்தது, இருப்பினும் அதன் இரண்டு விமானங்கள் இன்னும் முடிக்கப்படாத ஓடுபாதையில் விபத்துக்குள்ளாகி, அவற்றை தள்ளுபடி செய்ய வேண்டியிருந்தது. விமான நிலையத்தை தளமாகக் கொண்ட பிரிவுகள் அன்று லாபுவானில் உள்ள இராணுவப் பிரிவுகளுக்கு விமான ஆதரவை வழங்குவதற்கான பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டன, மேலும் ஜூன் 19 அன்று தீவின் மீது தங்கள் முதல் நெருக்கமான விமான ஆதரவு விமானங்களை பறக்கவிட்டன. இல்லை. 86 விங்கின் இரண்டு பறக்கும் படைப்பிரிவுகள்-இல்லை. 1 மற்றும் எண். 93-ஜூலை பிற்பகுதியில் லாபுவானுக்கு வந்தார், ஆனால் போர் முடிவதற்கு முன்பு இந்த தளத்திலிருந்து சில நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார். இந்தப் பிரிவு முதலில் ஜூன் மாத இறுதியில் லாபுவானுக்குச் செல்ல திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் நம்பர் ஒன்னை நீட்டிக்க எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் பிடித்தது. 1 துண்டு ஓடுபாதை எண் மூலம் தேவையான நீளம். 1 படைப்பிரிவின் கொசு ஒளி குண்டுவீச்சு விமானங்கள். மறுசீரமைக்க எண். அனைத்து வானிலை பகுதிகளாக தற்போதுள்ள ஓடுபாதையில், வெடிகுண்டு பள்ளங்களில் இருந்து தண்ணீர் வெளியேற்றப்பட்டு பின்னர் நிரப்பப்பட வேண்டும். வடக்கு லாபுவானில் உள்ள ஒரு குவாரியில் இருந்து மணல் கல் களிமண் மற்றும் மணல் துணை அடித்தளத்தின் மீது வைக்கப்பட்டது, மேலும் ஓடுபாதை தீவின் மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து நொறுக்கப்பட்ட பவளத்தால் உச்சியில் வைக்கப்பட்டது, மேலும் பிடுமின் மூலம் மூடப்பட்டது. ஓடுபாதையில் விமானங்களுக்கு 70 கடினமான நிலைப்பாடுகள் இருந்தன. வறண்ட வானிலை பகுதியில் 70 விமானங்களுடன், விமானத் தளம் 140 விமானங்களுக்கு இடமளிக்க முடியும். 9வது பிரிவின் பொறியாளர்கள் லாபுவானில் பரந்த அளவிலான கட்டுமானத் திட்டங்களையும் மேற்கொண்டனர். சேமிப்பு, புதிய துறைமுக வசதிகள், பாலங்கள் மற்றும் எண்ணெய் தொட்டிகள் கட்டுதல் மற்றும் சாலைகளின் மேற்பரப்பு ஆகியவை இதில் அடங்கும். லிபர்டி கப்பல்களுக்கான ஒரு துறைமுகம் ஜூன் 18 அன்று தொடங்கப்பட்டது, இது ஜூலை 10 அன்று முதல் கப்பலை நிறுத்த அனுமதித்தது. ஜூன் 20 ஆம் தேதிக்குள் ஒரு எரிபொருள் ஜெட்டி செயல்பாட்டில் இருந்தது, ஏழு தொட்டிகளுடன் ஒரு எரிபொருள் தொட்டி பண்ணை ஜூலை 12 ஆம் தேதி நிறைவடைந்தது, அதே போல் 600 படுக்கைகள் கொண்ட மருத்துவமனையும் இருந்தது. பின்னர் 1,200 படுக்கைகள் கொண்ட பொது மருத்துவமனையின் பணி தொடங்கியது. 2/4 மற்றும் 2/6 ஆஸ்திரேலிய பொது மருத்துவமனைகள் ஜூலை மாதத்தில் மொரோட்டாவிலிருந்து லாபுவானுக்கு மாற்றப்பட்டன, இருப்பினும் பிந்தைய பிரிவின் மருத்துவமனை வசதிகள் செப்டம்பர் 17 வரை முடிக்கப்படவில்லை. லாபுவான் பாதுகாக்கப்பட்டவுடன், புருனே விரிகுடாவின் கிழக்குக் கரையைக் கைப்பற்ற 24வது படைப்பிரிவுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. ஜூன் 16 அன்று, 2/32 வது பட்டாலியன் லாபுவானில் இருந்து படாஸ் விரிகுடாவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. அடுத்த நாள் படைப்பிரிவு வெஸ்டன் நகரைக் கைப்பற்றியது. 24வது படைப்பிரிவின் எஞ்சிய பகுதி ஜூன் கடைசி வாரங்களில் விரிகுடாவைக் கடந்து கொண்டு செல்லப்பட்டது, மேலும் படை 800 முதல் 1,000 ஜப்பானிய பணியாளர்களால் பாதுகாக்கப்பட்ட பியூஃபோர்ட் நகரைக் கைப்பற்ற உள்நாட்டிற்கு முன்னேறியது. சில கடுமையான சண்டைகளைத் தொடர்ந்து, ஜூன் 28 அன்று நகரம் பாதுகாக்கப்பட்டது. ஜூலை தொடக்கத்தில் படைப்பிரிவு மேலும் உள்நாட்டில் பாப்பருக்கு முன்னேறியது. அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில் 9வது பிரிவின் தளபதியான மேஜர் ஜெனரல் ஜார்ஜ் வூட்டன், லாபுவானில் நடந்த சண்டையின் போது ஐடி1 பட்டாலியனின் கட்டுப்பாட்டை இழந்த ஒரு சம்பவத்தின் காரணமாக நார்மனை கட்டளையிலிருந்து நீக்கினார். ஆகஸ்ட் 15,1945 அன்று ஜப்பான் சரணடைந்ததாக அறிவிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, செப்டம்பர் 2 அன்று டோக்கியோ விரிகுடாவில் நடைபெற்ற முறையான விழாவைத் தொடர்ந்து, 37 வது இராணுவத்தின் தளபதியான மேஜர் ஜெனரல் மசாவோ பாபா, செப்டம்பர் 10 அன்று லாபுவானில் உள்ள 9 வது பிரிவின் தலைமையகத்தில் நடத்தப்பட்ட விழாவில் வூட்டனிடம் சரணடைந்தார். போருக்குப் பிறகு, சந்தேகத்திற்கிடமான ஜப்பானிய போர்க் குற்றவாளிகள் மீது வழக்குத் தொடர ஆஸ்திரேலிய இராணுவம் விசாரணைகளை நடத்திய பல இடங்களில் லாபுவானும் ஒன்றாகும். டிசம்பர் 3,1945 முதல் ஜனவரி 31,1946 வரை தீவில் மொத்தம் 16 விசாரணைகள் நடத்தப்பட்டன, இதன் போது 128 பேர் குற்றவாளிகள் என்றும் 17 பேர் விடுவிக்கப்பட்டனர். போர்னியோவில் அல்லது அதற்கு அருகில் கொல்லப்பட்ட காமன்வெல்த் வீரர்கள் அனைவரின் அடக்கம் செய்யும் இடமாகவும் லாபுவான் போர் கல்லறை நிறுவப்பட்டது. இதில் 3,900 கல்லறைகள் உள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஜப்பானியர்களால் தடுத்து வைக்கப்பட்டிருந்தபோது இறந்த போர்க் கைதிகளுக்கானவை. அதன் போர்க்கால வரலாற்றைக் குறிக்கும் வகையில் லாபுவானில் நினைவுச்சின்னங்களும் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரவுன் கடற்கரையில் உள்ள ஆஸ்திரேலிய போர் எக்ஸ்ப்ளோயிட் நினைவுச்சின்னம், 37 வது இராணுவத்தின் சரணடைதல் விழாவின் இருப்பிடத்தைக் குறிக்கும் ஒரு கல்வெட்டு மற்றும் ஜப்பானிய அமைதிப் பூங்கா ஆகியவை இதில் அடங்கும். 1945 ஆம் ஆண்டு இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆஸ்திரேலிய போர்களை உள்ளடக்கிய இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆஸ்திரேலிய போர்களை உள்ளடக்கிய இரண்டாம் உலகப் போரின் பிரிட்டிஷ் பேரரசு போர்களில் ஆலோசிக்கப்பட்ட மேற்கோள்கள் பணிகள் (பக்க எண்கள் மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளன) 1945 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கா சம்பந்தப்பட்ட இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜப்பான் போர்களை உள்ளடக்கியது 1945 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் வடக்கு போர்னியோ மோதல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மலாயாவின் லாபுவான் இராணுவ வரலாறு இரண்டாம் உலகப் போரின் தென்மேற்கு பசிபிக் நாடகம் இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்னியோ பிரச்சாரம் ஜூன் 1945 இல் ஆசியாவில் நடந்த நிகழ்வுகள்