Mangamahu
மங்காமாஹு என்பது நியூசிலாந்தின் மனாவத்து-வாங்கானுயியின் வாங்கானுய் மாவட்டம் மற்றும் ரங்கிதிகேய் மாவட்டத்தில் உள்ள வாங்கேஹு நதி பள்ளத்தாக்கின் நடுவில் உள்ள ஒரு மலை-நாட்டு விவசாயம் மற்றும் வனவியல் சமூகமாகும். இது மங்காமாஹு கிராமத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளது, இது மங்காமாஹு நீரோடை வாங்கேஹு ஆற்றில் பாயும் ஆற்றுத் தட்டுகளில் அமைந்துள்ளது. மங்காமாஹுவில் ஒரு தொடக்கப் பள்ளி (5-10 குழந்தைகள்) உள்ளது, இது 1894 முதல் திறக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் 1952 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு போர் நினைவு மண்டபம் உள்ளது. மேம்பட்ட சாலைகள் மற்றும் கம்பளி மற்றும் இறைச்சி விலை சரிவு காரணமாக 1970 களின் முற்பகுதியில் மங்காமாஹுவில் உள்ள ஹோட்டல் மற்றும் பொதுக் கடை மூடப்பட்டது. பள்ளத்தாக்கின் கீழ் முனையில் உள்ள ஏழை மலை மண்ணில் உள்ள விவசாய நிலம் பின்னர் பைன் தோட்டங்களுக்கு மாறத் தொடங்கியது. நியூசிலாந்து கலாச்சாரம் மற்றும் பாரம்பரிய அமைச்சகம் மங்காமாஹுவுக்கான "மென்மையான நீரோட்டத்தின்" மொழிபெயர்ப்பை வழங்குகிறது. ஐரோப்பாவிற்கு முந்தைய வரலாறு மங்காமாஹு ஆற்றின் தட்டுகள் ரூபேஹு மலையின் பள்ளம் ஏரியிலிருந்து வாங்கேஹு நதியிலிருந்து கீழே பாயும் பெரிய மண் சரிவுகள் அல்லது "லஹார்கள்" (கி. பி. 1200 மற்றும் 1520) மூலம் உருவாக்கப்பட்டன. மங்காமாஹு பள்ளி அமைந்துள்ள ஆற்றுத் தட்டையானது கோஹங்கா என்ற பழைய நாகாட்டி அபா மாவோரி முகாமிடத்தின் தளமாகும். இது கோடையில் வாங்கேஹுவிலிருந்து மேலும் கீழே இருந்து பறவை வேட்டையாடும் மற்றும் ஈல்-ட்ராப் குழுக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, மேலும் வாங்கேஹு நதிக்கும் மங்காமாஹு நீரோடைக்கும் இடையிலான மலைத்தொடரின் பாதையில் பயணிப்பவர்களால் ஒரு வழி நிலையமாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது, மனுமனுவில் உள்ள கோட்டை பா (மங்காவேரோ ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகில்) முதல் கரியோய் வரை, பின்னர் ரங்கிப்போ பாலைவனம் மற்றும் டுபோ ஏரி வழியாக வைகடோ மற்றும் ரோட்டோருவா வரை. 1840 மற்றும் 1843 ஆம் ஆண்டுகளில் நடந்த துப்பாக்கி போர்களின் போது கோஹாங்கா மற்றும் மனுமனு அழிக்கப்பட்டன, மேலும் மேல் பள்ளத்தாக்கில் எஞ்சியிருந்த பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்கள் மேற்கே வாங்கானுய் ஆற்றில் உள்ள பாரிகினோவுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். ஐரோப்பிய குடியேற்ற பிரிட்டிஷ் காலனித்துவவாதிகள் 1870 களில் நிலத்தை வாங்கத் தொடங்கினர். ஜேம்ஸ் மெக்டொனால்ட் முதல் வெள்ளை குடியேற்றக்காரராக இருந்தார், 1872 ஆம் ஆண்டில் 'க்ளெனலாடாலே' புதரில் தனது சுத்திகரிப்புக்கு ஆடுகளை அறிமுகப்படுத்தினார். 1875 ஆம் ஆண்டில் அவரது மனைவி அவருடன் அங்கு சேர்ந்தார். 1880 களில் மங்காமாஹு வழியாக பழைய மாவோரி பாதை பேக் குதிரைகளுக்கான (ஹேல்ஸ் டிராக்) ஒரு பெஞ்ச் பாதையாக உருவாக்கப்பட்டது. இது மங்காமாஹு நீரோட்டத்திற்கு வாங்கேஹு ஆற்றின் தட்டுக்களைப் பின்தொடர்ந்து, பின்னர் மங்காமாஹு நீரோட்டத்தின் வடக்கு மலைத்தொடரின் மேல் பால்ட் மலை வரை சென்று, காரியோய் வரை சென்றது. இது இப்பகுதியின் அருகிலுள்ள காடுகளால் மூடப்பட்ட மலைகளுக்கு (இப்போது ருவாகிவி, இன்சேவர், அரனுய் மற்றும் மவுண்ட் வியூ பண்ணைகள்) குடியேறியவர்களுக்கு அணுகலை வழங்கியது, மேலும் நாகமாடியா மற்றும் வையோருவில் உள்ள உயரமான நாட்டு டஸ்ஸாக் நிலங்களில் செம்மறி ஆடுகளை மேய்ச்சலில் இருந்து கம்பளி கொண்டு வர பாக்ஹோர்ஸ்களுக்கு உதவியது. வயோருவிலிருந்து பாதை மோவாங்கோவிற்கும் பின்னர் நேப்பியருக்கும் சென்றது. 1879 ஆம் ஆண்டில் ஆர்தர் எல்லிஸ் மற்றும் ஆலன் ராபின்சன் ஆகியோர் தற்போதைய மங்காமாஹு கிராமத்தின் இடத்தில் 140 ஹெக்டேர் நிலத்தை வாங்கினர். ஹேல்ஸ் பாதைக்கு மேலேயும் கீழேயும் நகரும் பல குடியேறியவர்களுக்கும் தொழிலாளர்களுக்கும் உதவுவதற்காக, அவர்கள் ஒரு விநியோகக் கடையை உருவாக்கினர், அதில் 1889 இல் ஒரு தபால் அலுவலகம் இணைக்கப்பட்டது. பின்னர் 1891 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் ஒரு தங்குமிடத்தை கட்டினர், மேலும் 1894 ஆம் ஆண்டில் இது உரிமம் பெற்ற 12 படுக்கையறை கொண்ட ஹோட்டலாக இருந்தது. ஒரு கறுப்பர் கடை மற்றும் சேணங்கள் சேர்க்கப்பட்டன, மேலும் தைஹேப் மற்றும் ரைத்தி போன்ற தொலைதூர வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்யப்பட்டன. 1891 ஆம் ஆண்டில், ஹேல்ஸ் பாதையை தி ரிட்ஜ் சாலை என்ற வேகன் சாலையாக அகலப்படுத்தும் பணி தொடங்கியது. 1894 முதல் 1908 வரை, மங்காமாஹு கிராமம் ஒரு பரபரப்பான மாவட்ட விநியோக மையமாக இருந்தது, ரிட்ஜ் சாலை வரை மத்திய உயர் நாட்டில் உள்ள பண்ணைகள் மற்றும் ரயில்வே கட்டுமான தளங்களுக்கு நகமடாபோரி மற்றும் வைமாரினோ வரை வேகன்கள் நகர்த்தப்பட்டன, மேலும் பயணிகள் தீவின் குறுக்கே வாங்கனுயியில் இருந்து நேப்பியர் வரை சென்றனர். கிராமத்தின் பின்னால் உள்ள மலைகளில் உள்ள தடங்கள் மற்றும் சாலைகள் இன்னும் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, ராயல் மெயில் ஒப்பந்தக்காரர் அன்னி ஷா (பார்ப் வயர் அன்னி) 1904 முதல் 1910 வரை குளிர்கால சேற்றில் மலைகளுக்கு குறுக்கே அஞ்சல்களை வழங்குவதில் தனது துணிச்சலுக்காக நன்கு அறியப்பட்டார். பின்னர் 1908 ஆம் ஆண்டில் தீவின் மையப்பகுதி வழியாக பிரதான டிரங்க் ரயில் பாதை முடிக்கப்பட்டது மற்றும் போக்குவரத்து மையமாக மங்காமாஹுவின் முக்கியத்துவம் பெரிதும் சுருங்கியது. ரிட்ஜ் சாலை 1922 இல் மூடப்பட்டது. ருவாக்கிவி, இன்சேவர், அரனுய் மற்றும் மவுண்ட் வியூ பண்ணைகளுக்கான அணுகல் புதிய "ரிவர் ரோட்" ஆக மாற்றப்பட்டது, அவை ஆற்றைப் பின்தொடர்வதற்காக செங்குத்தான பாப்பா ப்ளஃப்களில் இருந்து வெட்டப்பட்டன. இது இப்போது அப்பர் வாங்கேஹு பள்ளத்தாக்கு சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. குளிர்ந்த காற்று வீசும் மலைத்தொடர்களில் உள்ள பண்ணை வீடுகள் மற்றும் கம்பளி கொட்டகைகள் அகற்றப்பட்டு ஆற்றால் மீண்டும் கட்டப்பட்டன. பழைய பண்ணை வீடுகளைச் சுற்றியுள்ள மேக்ரோகார்பா மர தங்குமிடங்கள் இப்போது குறிப்பிடத்தக்க அடையாளங்களாக உள்ளன. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் மெர்வ் ஆடென்ப்ரூக் 1901 ஆம் ஆண்டில் மங்காமாஹுவில் பிறந்தார். 1930 வரை அங்குள்ள உள்ளூர் பண்ணைகளில் புஷ்மேன், ஃபென்சர் மற்றும் ஷியரர் ஆக பணியாற்றினார். மெர்வின் 1991 சுயசரிதையான ஹோம் ஃப்ரம் தி ஹில் (நியூசிலாந்து பொது நூலகங்கள் மற்றும் ஆன்லைனிலும்) 1905 மற்றும் 1930 க்கு இடையில் மங்காமாஹுவில் அவரது குழந்தை பருவம் மற்றும் பண்ணை வேலை நாட்கள் பற்றிய விரிவான நிகழ்வுகளைக் கொண்டுள்ளது. 1930 ஆம் ஆண்டில் மெர்வ் திருமணம் செய்து கொண்டு புதாரூரில் உள்ள ஒரு பால் பண்ணைக்கு குடிபெயர்ந்தார். அவர் 1993 இல் இறந்தார். 1945 வாக்கில், மங்காமாஹு கிராமத்தில் ஒரு பள்ளி (12 மாணவர்களுடன்), பொது கடை/தபால் அலுவலகம், ஒரு ஹோட்டல், ஒரு பேருந்து மற்றும் டாக்ஸி சேவை, ஒரு பொது கேரியர் மற்றும் ஒரு மர ஆலை இருந்தது. சுற்றியுள்ள மாவட்டத்தில் விவசாயிகள், மேய்ப்பர்கள், வாள்வீச்சு வீரர்கள், சாலைப் பணியாளர்கள், பாலம் கட்டுபவர்கள், பயணத் துண்டுகளை வெட்டுபவர்கள் மற்றும் ஸ்க்ரப் வெட்டுபவர்கள் இருந்தனர். 1940 களில், ஸ்க்ரப் வெட்டுபவர்களில் பெரும்பாலோர் நடுத்தர வயது கத்தோலிக்க ஆண்களாக இருந்தனர், அவர்கள் விவாகரத்து பெற முடியவில்லை, மேலும் பார்வையில் இருந்து மறைந்துவிட விரும்பினர். ஆனால் 1948 வாக்கில், முதல் ஃபிஜிய இந்திய ஸ்க்ரப் கட்டர்கள் வந்துவிட்டன. மங்காமாஹுவிலிருந்து மவுண்ட் வியூ வரையிலான ஆற்றுப் பாதை குறுகியதாகவும், குளிர்காலத்தில் செங்குத்தான பிளஃப்கள் மற்றும் பல சறுக்கல்களால் முறுக்கப்பட்டதாகவும் இருந்தபோது, வான்கானுயிக்கு தூசி நிறைந்த நெளிந்த சரளைச் சாலை ஒரு மணி நேர பயணமாக இருந்தது. பலரிடம் கார்கள் இல்லை, ஒவ்வொரு மாலையும் மாலை 5 மணிக்கு மங்காமாஹு கடையில் டாமி தாம்சனின் பேருந்தை சந்திப்பது ஒரு முக்கியமான சமூகக் கூட்டமாக இருந்தது. பல விளையாட்டு நடவடிக்கைகள் இருந்தன, குறிப்பாக ரக்பி, கோல்ஃப் மற்றும் போனி கிளப், ஆனால் டென்னிஸ், கிரிக்கெட் மற்றும் பேட்மிண்டன். 1920 மற்றும் 1930 களில் செழித்தோங்கிய துப்பாக்கி சுடும் கிளப் இறந்துவிட்டது, ஆனால் பன்றி வேட்டை இன்னும் பிரபலமாக இருந்தது. 1953 கிறிஸ்துமஸ் வாரத்தில் தங்கிவை பேரழிவு மங்காமாஹுவை பெரிதும் பாதித்தது. மவுண்ட் ரூபேஹு பள்ளம் ஏரியிலிருந்து வாங்கேஹு ஆற்றில் ஒரு லஹார் கிறிஸ்துமஸ் காலை 7 மணிக்கு மங்காமாஹுவை அடைந்தது. ஒரு பயணிகள் ரயிலின் சிதைவுகள் மற்றும் டஜன் கணக்கான உடல்கள் சேற்று ஓட்டத்தில் இருந்தன. அடுத்த நான்கு வாரங்களில், உள்ளூர் குடியேறிகள் மங்காமாஹுவுக்கு அருகிலுள்ள ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்குகளில் இருந்து சுமார் அறுபது பாதிக்கப்பட்டவர்களின் உடல்களை மீட்டனர். 1951 ஆம் ஆண்டில் முதல் டாப்ட்ரஸ்ஸிங் விமானங்கள் வந்தன, செம்மறி-பண்ணைகளின் செங்குத்தான மலைகளில் அதிக புல்லை வளர்க்க சூப்பர்-பாஸ்பேட் பரவியது. ஆரம்பத்தில் அதிக உரம் இல்லை, ஆனால் 1960 வாக்கில் உள்ளூர் கேரியர் மாவட்டத்தில் உள்ள பல்வேறு விமான ஓடுதளங்களுக்கு ஆண்டுக்கு 2000 டன் ஏற்றிச் சென்றது. மேலாடை அணிவது அதிக கம்பளி மற்றும் செம்மறி-இறைச்சியை உற்பத்தி செய்ய உதவியது, மேலும் மங்காமாஹு பார்ட் ஜான் ஆர்ச்சர் எதிர்பாராத சமூக விளைவுகளை விவரிக்கிறார். 1973 ஆம் ஆண்டில் எண்ணெய் விலை உயர்ந்தது, இதைத் தொடர்ந்து ஒரு சீர்திருத்த அரசாங்கம் விவசாய மானியங்களை ரத்து செய்தது, இது சந்தையால் உறிஞ்சப்படுவதை விட அதிகமாக உற்பத்தி செய்ய விவசாயிகளை ஊக்குவித்தது. பள்ளத்தாக்கின் நடுவில் உள்ள மிகவும் ஓரளவு பிளவுபடும் மலைகளில் ஆடு வளர்ப்பு பொருளற்றதாகிவிட்டது, மேலும் ஆக்லாந்தைச் சேர்ந்த முதலீட்டாளர்களான "குயின் ஸ்ட்ரீட் விவசாயிகள்", பைன் தோட்டங்களை நடவு செய்ய ஆயிரக்கணக்கான ஹெக்டேர் நிலங்களை வாங்கினர். பைன் மரங்கள் மங்காமாஹு பள்ளத்தாக்குகளில் செங்குத்தான மலைகளை உருவாக்கும் மென்மையான மண்ணின் அரிப்பை பெரிதும் குறைத்தன. மாஸ்ஸி பல்கலைக்கழக விரிவுரையாளர் பால் கப்லான் ஆறு ஆராய்ச்சியாளர்கள் கொண்ட குழுவிற்கு தலைமை தாங்கினார், அவர்கள் மங்காமாஹுவில் உள்ள ஒவ்வொரு வயது வந்தவர்களையும் சமூக நிலைமைகள் பண்ணை உற்பத்தியை எவ்வாறு பாதித்தன என்பதைக் கண்டறிய நேர்காணல் செய்தனர். அவரது இரண்டு கண்டுபிடிப்புகள் தேசிய செய்தியாக மாறியது. மங்காமாஹு விவசாயிகள் தங்கள் ஐம்பதுகளின் முற்பகுதியை அடைந்தபோது, பலர் தங்கள் பண்ணை சமையலறைகளை மேம்படுத்துவது போன்ற விஷயங்களைச் செய்ததாகவும், அதே நேரத்தில் மலைகளுக்குச் சென்று உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்குப் பதிலாக, தங்கள் பண்ணைகளை நிர்வகிப்பதில் சுறுசுறுப்பான ஈடுபாட்டைக் குறைத்ததாகவும் அவர் கண்டுபிடித்தார். எனவே உற்பத்தித்திறனை பராமரிக்க, விவசாயியின் மூத்த மகன் கப்லான், தங்கள் 20 அல்லது 30 களின் முற்பகுதியில் குடும்ப பண்ணையின் நிர்வாகத்தை ஏற்றுக்கொள்வது அவசியம் என்று கூறினார் (பல இளம் பெண்கள் பள்ளத்தாக்கை விட்டு வெளியேறினர், பொதுவாக வாரிசாகப் பெறவில்லை, அல்லது குடும்பத்தின் நிர்வாகத்தில் ஈடுபட்டிருந்தனர் பண்ணை). விவசாயி தனது மகனை 'காசோலை புத்தகத்துடன்' நம்பலாம், மேலும் ஆற்றல்மிக்க இளைஞன் குளிர்காலத்தை மலை உச்சிகளில் நிலத்தை மேம்படுத்துவதில் செலவிடுவார். 1989 ஆம் ஆண்டு வெளியான கேம் எ ஹாட் ஃப்ரைடே என்ற நகைச்சுவைப் படம் 1949 ஆம் ஆண்டு மோசடி செய்த இரண்டு நபர்களைப் பற்றியது, மங்காமாஹுவில் சில கம்பளி மற்றும் நதி காட்சிகளை படமாக்கியது. படத்தின் முடிவில் ஒரு கார் விபத்திற்காக டோகோராங்கி பண்ணையில் வாங்கேஹு ஆற்றின் மீது ஒரு தொங்கு பாலம் சிறப்பாக கட்டப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில் முர்ரே ஜார்ஜ் ராபெல் "கிராமப்புற சேவை உள்கட்டமைப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் விவசாயிகள் மீது ஏற்படும் தாக்கம்" என்ற பொருளாதார ஆய்வை மேற்கொண்டார். 21ஆம் நூற்றாண்டு 1973இல் ஏற்பட்ட வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, முன்னாள் செம்மறி ஆடுகள் பைன்களில் நடப்படத் தொடங்கின, மேலும் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து கொழுப்பு நிறைந்த ஆட்டுக்குட்டிகள், துவைப்பவர்கள், கம்பளி மற்றும் கால்நடைகளின் உற்பத்தியில் சரிவு ஏற்பட்டது. 1990 களில், ஏராளமான பைன் மரங்கள் நடப்பட்டன. இதன் விளைவாக, பள்ளத்தாக்கு சாலைகளில் கனரக டிரக் மற்றும் டிரெய்லர் பயணங்கள் குறைவாக இருந்தன, மேலும் சாலை பராமரிப்பு செலவுகள் குறைவாக இருந்தன. ஆனால் பினஸ் ரேடியேட்டா நியூசிலாந்தில் ஒரு லாக் செய்யக்கூடிய அளவிற்கு வளர 25 ஆண்டுகள் மட்டுமே ஆகும், மேலும் 2009 வாக்கில் ஆயிரக்கணக்கான டன் பைன் பள்ளத்தாக்கின் தரக்குறைவான சாலைகளில் அகற்றப்படுவதற்காக காத்திருந்தது. 28 ஜூன் 2013 அன்று, மங்காமாஹுவுக்கான முக்கிய அணுகலான வைலியின் பாலம் அவசரமாக பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும், எனவே ஒரு புதிய பாலம் கட்டப்படும் வரை லாரிகள் அதை தொடர்ந்து பயன்படுத்த முடியும் என்று வாஙனுய் குரோனிக்கல் தெரிவித்துள்ளது. 1957 ஆம் ஆண்டில் மரம் மற்றும் கம்பி-கயிறு தொங்கு பாலம் கட்டப்பட்டபோது கீழ் மரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் பாலம் டிரான்ஸ்ம்கள் இப்போது அழுகிக் கொண்டிருந்தன. மங்காமாஹுவில் உள்ள முன்னணி விவசாயியான ஆண்டி காலின்ஸ், ஒவ்வொரு ஆண்டும் பள்ளத்தாக்கில் 15 முதல் 20 மில்லியன் டாலர் விவசாய பொருட்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன என்று கூறினார். இதில் கிட்டத்தட்ட 5000 கால்நடைகள், 100,000 க்கும் மேற்பட்ட செம்மறி ஆடுகள், 500 டன் கம்பளி, 600 டன் கிவிஃப்ரூட், 1000 டன் மக்காச்சோளம் மற்றும் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான மான்கள் இருந்தன. ஒவ்வொரு ஆண்டும் சராசரியாக 2000 டன் உரம் பள்ளத்தாக்கிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு பாலத்தில் பழுதுபார்ப்புகள் தொடங்கப்பட்டன, பின்னர் 2015 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் திறக்கப்பட்ட ஒரு புதிய 'கோட்-ஹேங்கர்' பாலத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. 2016 ஆம் ஆண்டில் லில்பர்னின் மங்காமாஹு அனுபவங்கள் வயதானபோது அந்த இடத்தில் இருந்தவர்கள் எதிர்கொள்ளும் சவால்களையும் சாத்தியங்களையும் ஆவணப்படுத்த அவரைத் தூண்டின. கல்வி மங்காமாஹு தொடக்கப்பள்ளி என்பது 1 முதல் 8 ஆம் ஆண்டு வரையிலான மாணவர்களுக்கான இணை கல்வி மாநில தொடக்கப்பள்ளியாகும். மனாவத்து-வாங்கனுய் வங்கனுய் மாவட்டத்தில் ரங்கிதிகேய் மாவட்டத்தில் உள்ள மக்கள் தொகை கொண்ட இடங்கள் பற்றிய குறிப்புகள்