HMS Aylmer
எச்எம்எஸ் அய்ல்மர் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பணியாற்றிய ராயல் கடற்படையின் ஒரு கப்பலாகும். 1692 ஆம் ஆண்டில் கிராண்ட் அலையன்ஸ் போரின் போது பார்ஃப்ளூர் போரில் தளபதியாக இருந்த மத்தேயு அய்ல்மரின் பெயரால் இந்த கப்பல் பெயரிடப்பட்டது. முதலில் அமெரிக்க கடற்படைக்கு ஒரு டர்போ-எலக்ட்ரிக் (டிஇ) வகை அழிக்கும் படையாக விதிக்கப்பட்டிருந்த எச். எம். எஸ் அய்ல்மருக்கு தற்காலிகமாக யு. எஸ். எஸ் ஹார்மன் என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது (பின்னர் இந்த பெயர் மறுபெயரிடப்பட்டது, இருப்பினும் டெலிவரி ஏவப்படுவதற்கு முன்பு ராயல் கடற்படைக்கு திருப்பி விடப்பட்டது. அதன் கட்டளை அதிகாரிகள் லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஏ. டி. பி. காம்ப்பெல் ஆர். என் மற்றும் கமாண்டர் பி. டபிள்யூ. 1944 ஆகஸ்ட் 30 அன்று டெய்லர் ஆர். என் (மூத்த அதிகாரி 5 வது எஸ்கார்ட் குழு) மற்றும் லெப்டினன்ட் கமாண்டர் டபிள்யூ. எல். 1945 பிப்ரவரியில் ஸ்மித் ஆர். என். ஆர். எச்எம்எஸ் அய்ல்மர் சிறுவனின் சொந்த காகிதத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. மே 1945 இதழில் எச். எம். எஸ் அய்ல்மர் லிவர்பூலில் உள்ள கிராவிங் கப்பல்துறையில் ஆங்கிலேசியில் மோதி மூழ்கியபோது எடுக்கப்பட்ட படங்கள் இருந்தன. மே 1946 இதழில், சி. ஜே. ஒலிவன்ட் (கட்டுரையின் ஆசிரியர்) எச். எம். எஸ் அய்ல்மரின் போர் சேவையை விவரித்தார். அவர் 5 வது எஸ்கார்ட் குழுவுடன் தனது போர்க்கால சேவையின் போது பெல்ஃபாஸ்டில் நிறுத்தப்பட்டார். மே 1944 இல் வடக்கு அட்லாண்டிக், ஜூன் 1944 இல் நார்மண்டி (ஆபரேஷன் நெப்டியூன்) மற்றும் ஆகஸ்ட் 1944 இல் ஆபரேஷன் குட்வுட் இல் பேரன்ட்ஸ் கடலில் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்ற 5 வது எஸ்கார்ட் குழுவுடன் பிரத்தியேகமாக செயல்பட்டார். இது மத்தியதரைக் கடலிலும் சேவை செய்தது, செப்டம்பர் 1944 இல் நேபிள்ஸுக்கு ஒரு கான்வாய் அழைத்துச் சென்றது. 1944 மே 6 அன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடக்கு அட்லாண்டிக்கில், எச். எம். எஸ் அய்ல்மரின் ஆழமான குற்றச்சாட்டுகளால், இரண்டு ஸ்வோர்ட்ஃபிஷ் விமானங்களுடன் (ஸ்குவாட்என். 825) பிரிட்டிஷ் எஸ்கார்ட் கேரியர் மற்றும் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும். இந்த நடவடிக்கையின் விளைவாக, யு-765 விமானக் குழுவினரில் 37 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 11 பேர் மீட்கப்பட்டு கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 22,1944 அன்று, குட்வுட் நடவடிக்கையின் போது, எஸ்கார்ட் கேரியர்கள் மற்றும் பேரன்ட்ஸ் கடலைத் தாக்குவதற்காக கப்பலில் சென்றனர். இந்த நடவடிக்கையின் போது எச். எம். எஸ் நபோப் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது மற்றும் பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அழிப்பவர் எஸ்கார்ட் (5 வது எஸ்கார்ட் குழுவின் மூத்த அதிகாரி கமாண்டர் டொனால்ட் மேக்இன்டைர் தலைமையில்) ஒரு ஒலி டார்பிடோ (க்னாட்) ஆல் தாக்கப்பட்டது; இரண்டு தாக்குதல்களும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் செய்யப்பட்டன. எச். எம். எஸ் நபோப் நீராவியை உயர்த்த முடிந்தது, மேலும் ரோஸிட்டுக்கு (சராசரியாக) அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் ஒரு ஆக்கபூர்வமான மொத்த இழப்பாகக் கருதப்பட்டார் மற்றும் உதிரி பாகங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டார். எந்தவொரு மீட்பும் மிகவும் ஆபத்தானதாகக் கருதப்பட்டதால் எச். எம். எஸ் பிகெர்டன் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. பிகெர்டனை மூழ்கடிக்க மூன்று டார்பிடோக்களை சுட வேண்டியிருந்தது. இந்த நடவடிக்கையின் விளைவாக, கமாண்டர் டொனால்ட் மேக்இன்டைர் தனது கட்டளையை எச்எம்எஸ் அய்ல்மருக்கு மாற்றினார். ஜனவரி 26,1945 அன்று, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மான் தீவின் தெற்கே ஐரிஷ் கடலில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, எச். எம். எஸ் அய்ல்மர் போர்க்கப்பல்களால் நிலைநிறுத்தப்பட்டது, மற்றும். ஆழமான சார்ஜ்களைப் பயன்படுத்தியதன் மூலம் U-1051 மேற்பரப்புக்கு தள்ளப்பட்டது, பின்னர் HMS அய்ல்மரால் தாக்கப்பட்ட பின்னர் U-1051 இறுதியாக மூழ்கியதன் மூலம் துப்பாக்கிச் சண்டை ஏற்பட்டது. இந்த நடவடிக்கையின் விளைவாக யு-1051 இன் குழுவினரிடமிருந்து அனைத்து கைகளையும் (47) இழக்க நேரிட்டது. எச்எம்எஸ் அய்ல்மர் U-1051 ஐ தாக்கியது வேண்டுமென்றே செய்யப்பட்டது என்பதும், இந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி, Cdr B.W.Taylor கட்டளையிலிருந்து அகற்றப்படவில்லை என்பதும் முற்றிலும் தெளிவாகிறது. நடவடிக்கைக்குப் பிந்தைய அறிக்கையின் வாசிப்பு U-1051 இன்னும் ஒரு போர்க்குணமிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக இருந்தது என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது (பாதுகாவலர்களின் தாக்குதலின் போது, U-1051 மற்றொரு டார்பிடோவை HMS அய்ல்மர் மீது வீசியது). அவள் மேற்பரப்பில் வந்தபோது, எச்எம்எஸ் அய்ல்மர், எச்எம்எஸ் கால்டர், எச்எம்எஸ் பிளை மற்றும் எச்எம்எஸ் பென்டிங்க் ஆகியோரால் யு-1051 சுடப்பட்டது. கேப்டன் வகுப்பின் 3 அங்குலம்/50 காலிபர் பிரதான துப்பாக்கிக்கு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் மேலோடு ஊடுருவுவதில் சிக்கல் இருந்ததாக அறியப்படுகிறது (அவற்றின் குண்டுகள் அவர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களிலிருந்து குதித்துவிடும்), எனவே தளபதி டெய்லர் விருப்பப்படி சிறந்த வழி என்று நினைத்தார் மற்றும் கப்பலின் "யானை துப்பாக்கிகள்" சிறிய விளைவை ஏற்படுத்தியதால் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் மோதினார்; இருப்பினும் இதைச் செய்வதில் அவர் மோசமான சூழ்நிலைகளைத் தவிர கப்பல்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தாக்கக்கூடாது என்ற அட்மிரால்டி உத்தரவுகளுக்கு எதிராக செயல்பட்டிருப்பார். தேசிய ஆவணக்காப்பகத்தில் உள்ள ADM 217/752 இல் உள்ள 46 பக்க அறிக்கை கமாண்டர் டெய்லரை முழுமையாக உறுதிப்படுத்துகிறது. கேப்டன் ஜே. டி எழுதிய பணியாளர் நிமிடத்தின் பத்தி 8 இல். போரெட், கேப்டன் (டி) பெல்ஃபாஸ்ட் மற்றும் எச். எம். எஸ் கிரைண்டலின் நடவடிக்கைகளுடன் இணைக்கப்பட்டவர் கூறுகிறார்ஃ மேற்பரப்பில் யு-படகை வெளியேற்றுவதற்கான உடனடி முயற்சி எதுவும் காணப்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஹெட்ஜ்ஹோக் தாக்குதலின் விளைவாக ஏற்பட்டிருந்தால், அது ஆபத்தானதாக கருதப்பட முடியாது என்று கருதப்பட்ட ஒரே சேதம் கோபுரத்தில் மட்டுமே காணப்பட்டது. ஹெட்ஜ்ஹாக் வெடிப்பால் ஏற்பட்ட படகில் ஏற்பட்ட குழப்பத்தின் விளைவாக தவறான டிரிம் வழியாக யு-படகு மேற்பரப்பில் வந்திருக்கலாம் என்று கருதப்படுகிறது. அனுபவத்திலிருந்து யு-படகின் மேற்புறத்திற்கு எதிராக 3 அங்குல துப்பாக்கிச் சூட்டின் தீர்க்கமான முடிவுகளை எதிர்பார்க்க முடியாது, மேலும் யு-படகு கட்டுப்பாட்டை மீட்டெடுத்து தப்பிக்கும் வாய்ப்புடன் மீண்டும் டைவ் செய்திருக்கலாம். இதனுடன் சேர்க்கப்பட்ட எச். எம். எஸ் கால்டர் டார்பிடோ தாக்குதலில் இருந்து உடனடி ஆபத்தில் இருந்தது. இந்த சூழ்நிலைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, எச். எம். எஸ் அய்ல்மரின் கமாண்டிங் அதிகாரி ராம் மீது எடுத்த முடிவு முற்றிலும் சரியானது என்றும் அதன் நிறைவேற்றம் தவறற்றது என்றும் கருதப்படுகிறது. பணியாளர் நிமிடம் ஜே. டி. பி. என்று அழைக்கப்படுகிறது. மேலும் இது 16/2 (1945) தேதியிட்டது மற்றும் இது 17/2 இல் ஆப் எக்ஸலென்ட் என்று ஒரு மூத்த அதிகாரியால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கைக்குப் பிறகு, தளபதி டெய்லர் சேதமடைந்த எச்எம்எஸ் அய்ல்மருடன் ஹோலிஹெட் சென்றார். அவளுடைய பாதுகாவலர்களாகவும் இருந்தனர். அன்று மாலை 11:30 மணிக்கு வந்தவுடன், எச். எம். எஸ் டைலர் நடவடிக்கைகளைத் தொடர மீண்டும் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டார், மேலும் தளபதி டெய்லர் தனது கொடியை எச். எம். எஸ் பிளைக்கு மாற்றினார், பின்னர் 5EG உடன் நடவடிக்கைகளைத் தொடர ஐரிஷ் கடலுக்குச் சென்றார். 1945ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 27ஆம் தேதி இது நீரில் மூழ்கியது. மூன்று நாட்களில், 5 வது எஸ்கார்ட் குழு இரண்டு யு-படகுகளை மூழ்கடித்தது. கமாண்டர் டெய்லர் பின்னர் 29 மே 1945 அன்று புகழ்பெற்ற சர்வீஸ் கிராஸ் விருதுடன் வர்த்தமானி செய்யப்பட்டார், அதே போல் எச். எம். எஸ் கால்டரின் கமாண்டர் பிளேனும் இருந்தார். முன்வைக்கப்பட்ட மற்றொரு கோட்பாடு என்னவென்றால், துப்பாக்கிச் சண்டையின் சத்தம் மற்றும் குழப்பத்தில் காக்ஸ்ஸ்வைன் உத்தரவுகளை தவறாகக் கேட்டு, தவறான வழியில் தலைக்கு மேல் வைக்கிறார். இருப்பினும், தி பேட்டில் ஆஃப் தி ஐரிஷ் சீ இல் வெளியிடப்பட்ட சர் டேவிட் கிப்சன், எச். எம். எஸ் அய்ல்மர் யூ-படகில் மிதக்கும் ஒரு படத்தையும் சேர்த்துள்ளார். அவளுக்கு இன்னும் ஏராளமான கடல் அறை உள்ளது, மேலும் யு-படகு நடந்து கொண்டிருப்பது போல் தெரிகிறது. இந்த புகைப்படத்தை அய்ல்மர்ஸ் அதிகாரிகளில் ஒருவரான சப் லெப்டினன்ட் ஜி. ஐ. டேவிஸ் R.N.V.R. அய்ல்மர்ஸ் வில்லுகளுக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை சரிசெய்ய ஹோலிஹெட் மிகவும் சிறியதாக இருந்ததால், அவர் லிவர்பூலுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் பழுதுபார்க்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 1945 தொடக்கத்தில், எச். எம். எஸ் அய்ல்மர் 5 வது எஸ்கார்ட் குழுமத்தின் மூத்த அதிகாரியாக தனது பாத்திரத்தை மீண்டும் தொடங்கினார், ஏப்ரல் 15,1945 அன்று குழு, கப்பல்கள் மற்றும் எச். எம். எஸ் கீட்ஸ் மூலம் அயர்லாந்தின் தென்மேற்கில் மூழ்கியது. 1945 மே 8 அன்று, விஇ தினத்தன்று, எச்எம்எஸ் அய்ல்மர் தனது சொந்த துறைமுகமான பெல்ஃபாஸ்டில் இருந்தார். 1945 மே 10 அன்று, ஜெர்மன் யு-படகுக் குழுவினரை சிறைபிடிக்க உதவுவதற்காக அவர் லோச் அல்ஷுக்கு அனுப்பப்பட்டார். நவம்பர் 5,1945 அன்று, அவர் நியூயார்க்கில் உள்ள அமெரிக்க கடற்படைக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். பொது தகவல் பென்னண்ட் (இங்கிலாந்து): கே 463 பென்னண்ட் (அமெரிக்கா) ': டிஇ 72 டொனால்ட் காலிங்வுட் எழுதிய இரண்டாம் உலகப் போரில் கேப்டன் கிளாஸ் ஃப்ரிகேட்ஸ் பற்றிய குறிப்புகள். லியோ கூப்பர் (1998) வெளியிட்டது. புரூஸ் ஹாம்ப்டன் ஃபிராங்க்ளின் எழுதிய பக்லி-கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட்ஸ், சாதம் பப்ளிஷிங் (1999) வெளியிட்டது. ஐரிஷ் கடலில் சர் டேவிட் கிப்சன் பி. டி. கடல்சார் புத்தகங்கள், Liskeard Cornwall (1993), வெளியிட்டது. ADM 217/752 H. M. S. கிரைண்டல். நடவடிக்கைகளின் அறிக்கை, ஜனவரி 18/30,1945. ஐக்கிய இராச்சியத்தின் தேசிய ஆவணக்காப்பகத்தில் நடைபெற்றது. 25 மே 1945 வெள்ளிக்கிழமை லண்டன் வர்த்தமானி, மூன்றாம் துணை 29 மே 1945 அன்று வெளியிடப்பட்டது, எண் 37098. HMS அய்ல்மருக்கான வெளிப்புற இணைப்புகள் uboat.net பக்கம் U-765 க்கான uboat.net பக்கம் U-1051 க்கான captainclassfrigates.co.uk புகைப்படக் காட்சியகம் Navsource.org கேப்டன்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களில் பக்லி-வகுப்பு அழிப்பவர் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் போர்க்கப்பல்களை அழைத்துச் செல்கிறார் ஹிங்காம், மாசசூசெட்ஸ் 1943 கப்பல்களில் கட்டப்பட்டது