Nufringen
நுஃப்ரிங்கன் என்பது ஜெர்மனியில் பேடன்-வுர்ட்டம்பேர்க்கில் உள்ள போப்ளிங்கன் மாவட்டத்தில் உள்ள ஒரு நகராட்சி ("ஜெமிண்டே") ஆகும். இருப்பிடம் நுஃப்ரிங்கன் கோவ் பிராந்தியத்தில், ஹெரென்பெர்க் மற்றும் போலிங்கனின் பன்டெஸ்ஸ்ட்ராஷ் 14 மற்றும் ஸ்டட்கர்ட்-ஹார்ப் ரயில்வேயில் அமைந்துள்ளது. நூஃப்ரிங்கன் வரலாறு 1182ஆம் ஆண்டில் முதன்முறையாக ஆவணப்படுத்தப்பட்டது. 13 மற்றும் 14 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் ஃபால்ஸ் கிராஃபென் வான் டூபிங்கன் 1382 ஆம் ஆண்டில் வுர்ட்டம்பர்க்கிற்கு விற்கப்படும் வரை நுஃப்ரிங்கனில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. முப்பதாண்டுப் போர் மற்றும் கறுப்புச் சாவு காரணமாக மக்கள் தொகை வெகுவாகக் குறைக்கப்பட்டது, மேலும் 18 ஆம் நூற்றாண்டு வரை அந்த நிகழ்வுகள் முன்பு நடந்ததைப் போல பெரியதாக இருக்கவில்லை. நுஃப்ரிங்கன் 1806 முதல் ஓபராம்ட் ஹெரென்பெர்க்கைச் சேர்ந்தவர். ஸ்டட்கர்ட்-ஹோர்ப் ரயில்வே திறக்கப்பட்டபோது, நுஃப்ரிங்கன் முக்கிய போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1938 இல் நிர்வாக சீர்திருத்தத்தின் காரணமாக நுஃப்ரிங்கன் லாண்ட்க்ரீஸ் போப்ளிங்கனின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. இரண்டாம் உலகப் போரில் நுஃப்ரிங்கனின் 40 சதவீதம் ஒரு கூட்டணி குண்டுவீச்சு தாக்குதலால் அழிக்கப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு நுஃப்ரிங்கன் வேகமாக முன்னேறினார். கடந்த 2014 மே மாதம் நடைபெற்ற தேர்தலுக்குப் பிறகு, நகர சபை ("கெமிந்திராட்") 14 உறுப்பினர்களைக் கொண்டுள்ளது. 58, 6 சதவீதம் வாக்குகள் பதிவாகின. இதன் விளைவாகஃ மேயர் கெமிந்திராட்டின் தலைவராக உள்ளார். கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் மற்றும் கொடி கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் விவசாயம் நுஃப்ரிங்கனின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும் என்பதைக் காட்டுகிறது. கொடிஃ மஞ்சள்-சிவப்பு (தங்கம்-சிவப்பு). நூஃப்ரிங்கனில் ஒரு ஹோட்டல் ("லாம்") மற்றும் ஒரு மியூசிக் கஃபே உள்ளது. பொருளாதாரம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு போக்குவரத்து நுஃப்ரிங்கன் ஸ்டட்கர்ட்-ஹோர்ப் ரயில்வேயில் அமைந்துள்ளது, ஆனால் எஸ்-பான் ஸ்டட்கர்ட் நிறுத்தத்தின் எஸ் 1 (கிர்ச்செய்ம்-டெக்-ஸ்டட்கர்ட்-ஹெரென்பெர்க்) பாதையின் ரயில்கள் மட்டுமே அதன் நிலையத்தில் உள்ளன. வீசெங்ருண்ட்ஷுலே நுஃப்ரிங்கனுடன் கல்வி நிறுவனங்கள் ஒரு சொந்த கிரண்ட்ஷுலே, ஒரு ஹாப்ட்ஷுலே மற்றும் ஒரு வெர்க்ரீல்ஸ்சுலே ஆகியவற்றைப் பெற்றுள்ளன. குடியேற்ற புவியியல் நுஃப்ரிங்கன் ஒரு நகரமாக இருந்தால், அது ஒரு பயணிகள் நகரத்தின் சிறந்த எடுத்துக்காட்டு என்று அழைக்கப்படலாம், ஏனென்றால் அங்குள்ள பல உழைக்கும் மக்கள் பகல் நேரத்தில் கிராமத்தை விட்டு வெளியேறி மாலையாகும்போது திரும்பி வருகிறார்கள். போதுமான வேலைகள் இல்லாததால், வடக்கு நுஃப்ரிங்கனில் உள்ள தொழில்துறை பகுதிக்கு வெளியில் இருந்து பலர் செல்வதில்லை. மக்கள் தொகை வளர்ச்சிக்கு ஒரே காரணம் எஸ்-பான் மற்றும் ஆட்டோபான் ஆகியவற்றுடன் உள்ள தொடர்பு மட்டுமே. குடியிருப்பு பகுதிக்கு வெளியே உள்ள மீதமுள்ள நுஃப்ரிங்கன், கிட்டத்தட்ட நிலையத்தைச் சுற்றி வட்டமிடுகிறது. ஏறக்குறைய எந்த குடியிருப்பு பகுதியும் அதிலிருந்து விலகி இல்லை, எனவே அதை எளிதாக அடைய முடியும். தெற்கு நுஃப்ரிங்கனில் உள்ள புதிய மேம்பாட்டுப் பகுதியும் இதைச் செய்கிறது. வேறு பொதுப் போக்குவரத்து வசதிகள் இல்லை (இரவில் பேருந்துகளுக்கான பேருந்து நிலையத்தைத் தவிர). நுஃப்ரிங்கனுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள பன்டெஸ்ஸ்ட்ராஷ் 14 மூலம் ஏ 81 ஐ நேரடியாக அடைய முடியும். ஒரு சில கடைகள் கார்களுக்கும் வசதியாக அமைந்துள்ளன. நூலியல் ரோமன் ஜான்சன்ஃ நுஃப்ரிங்கன்ஃ ஐன் கஜேமிண்டே இம் வாண்டல் டெர் ஜீட், வெக்ராஹிஸ்டோரிக்-வெர்லாக் ஸ்டட்கர்ட் 1998, பாடன்-வூர்ட்டம்பேர்க்கில் உள்ள புனித ரோமானியப் பேரரசின் நகரங்களில் 12 ஆம் நூற்றாண்டின் நிறுவனங்களைப் பற்றிய குறிப்புகள்.