BS Fabrications
பிஎஸ் ஃபேப்ரிகேஷன்ஸ் என்பது ஃபார்முலா ஒன் அணிகளுக்கான புனையல்களில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு பொறியியல் நிறுவனமாகும், இது ஜிம் கிளார்க் மற்றும் கிரஹாம் ஹில் ஆகியோருடன் பணியாற்றிய லோட்டஸின் முன்னாள் பொறியாளரான பாப் ஸ்பார்ஷாட் மற்றும் 1972 இல் லூட்டனில் ஜான் 'ஏஸ்' வுடிங்டன் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது. இந்நிறுவனம் 1972 மற்றும் 1978 க்கு இடையில் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயத்தில் வாடிக்கையாளர்களுக்காக பல தனியார் எஃப் 1 கார்களையும் இயக்கியது. 1972 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனம் அமெரிக்க பிரெட் லுங்கரை மார்ச் எஃப் 2 இல் இயக்கியது. அவர்கள் முதன்முதலில் 1972 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பேஸ் ரேசிங் என்ற பெயரில் எஃப் 1 இல் நுழைந்தனர், அவர்கள் எஃப் 1 என்ஜினுடன் ஃபார்முலா 2 மோனோகோக்கைப் பயன்படுத்தி மைக் பியட்லருக்காக ஒரு கலப்பின எஃப் 1/எஃப் 2 மார்ச் ஒன்றை உருவாக்கினர். அவர்கள் 1976 ஆம் ஆண்டில் பி & எஸ் ஃபேப்ரிகேஷன்ஸ் என்ற பெயரில் ஹென்றி பெஸ்கரோலோவிற்கான சர்ட்டீஸுடன் திரும்பினர். 1976 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 9 வது சீசனில் இந்த அணி சிறந்த முடிவை எடுத்தது. 1977 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப் சீசனில், அணி சுருக்கமாக மார்ச் மாதத்தையும், பின்னர் லுங்கருக்காக ஒரு புதிய மெக்லாரன் எம் 23 ஐயும் ஓட்டியது. 1977 டச்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 9 வது இடத்துடன் இந்த அணி இன்றுவரை அதன் சிறந்த முடிவைப் பெற்றது. அணி 1978 பிரச்சாரத்தை அதன் நம்பகமான மெக்லாரன் எம் 23 மற்றும் லுங்கர் ஜோடியுடன் தொடங்கியது, அவர் அணிக்காக தனது இரண்டாவது சீசன் ஓட்டுதலுக்காக திரும்பிக் கொண்டிருந்தார். வெறும் 4 கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு, புதிய எம் 26 க்கு மாறுதல் செய்யப்பட்டது, இது ஆஃப்-சீசனில் வாங்கப்பட்டு லுங்கரால் சோதிக்கப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து லுங்கர் தனது ஃபார்முலா ஒன் வாழ்க்கையின் 3 சிறந்த செயல்திறன்களை வெளியிட்டார், பெல்ஜிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 7 வது இடத்தையும், பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 8 வது இடத்தையும் பிடித்தார். மெக்லாரன் எம்26 இல் லுங்கர் சில வெற்றிகளைப் பெற்றதால், அணி பிரேசிலிய ரூக்கியையும், எதிர்கால 3 முறை ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியனான நெல்சன் பிக்வெட்டையும் அதன் எம்23 இல் சீசனின் இறுதி 3 கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்காக வைத்தது. இத்தாலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பிக்வெட் 9 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 1978 ஆம் ஆண்டில் 2 கிராண்ட் பிரிக்ஸைத் தவிர மற்ற அனைத்தையும் ஓட்டிய இந்த அணி ஒரு முழு பருவத்தை ஒருபோதும் முடிக்கவில்லை. இது ஒருபோதும் ஃபார்முலா ஒன் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளியைப் பெறவில்லை, 1978 பெல்ஜிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் லுங்கருடன் நெருக்கமாக வந்தது, அங்கு அவர்கள் 7 வது இடத்தைப் பிடித்தனர், புள்ளிகளுக்கு வெளியே ஒரு இடம் மட்டுமே. 1980 ஆம் ஆண்டில், இந்த தொழிற்சாலை டோல்மேன் டி. ஜி. 280 கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டது. இந்த அணி பிஎஸ் ஆட்டோமொபைல் என்ற பெயரில் எஃப்2 மற்றும் எஃப்3000 இல் ஓடியது, 1985 ஆம் ஆண்டில் கிறிஸ்டியன் டேனருக்கு தனது எஃப்3000 சாம்பியன்ஷிப் வெற்றியை வழங்கியது. ஸ்பார்ஷாட் இன்னும் மோட்டார் விளையாட்டுடன் தொடர்புடைய ஒரு பொறியியல் நிறுவனத்தை இயக்கி வருகிறார். முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (முக்கிய) குறிப்புகள் ஆட்டோஸ்போர்ட் 16 மே 1974 pp 29-31 வெளிப்புற இணைப்புகள் குழு புள்ளிவிவரங்கள் பாப் ஸ்பார்ஷாட்டின் நிறுவனம், SPARTEC இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் ஃபார்முலா ஒன் 1976 இல் நிறுவப்பட்ட யுனைடெட் கிங்டம் ஆட்டோ ரேசிங் அணிகளில் ஆட்டோ ரேசிங் அணிகளில் நுழைகிறது.