Long-range identification and tracking (ships)
கப்பல்களின் நீண்ட தூர அடையாளம் மற்றும் கண்காணிப்பு (LRIT) 19 மே 2006 அன்று சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பால் (IMO) தீர்மானமாக MSC.202 (81) ஒரு சர்வதேச அமைப்பாக நிறுவப்பட்டது. இந்தத் தீர்மானம் கடலில் வாழ்வதற்கான பாதுகாப்புக்கான சர்வதேச மாநாட்டின் (SOLAS) அத்தியாயம் V ஐ திருத்துகிறது, ஒழுங்குமுறை 19-1 மற்றும் IMO உடன் ஒப்பந்தம் செய்துள்ள அனைத்து அரசாங்கங்களையும் பிணைக்கிறது. எல்ஆர்ஐடி ஒழுங்குமுறை சர்வதேச பயணங்களில் ஈடுபடும் பின்வரும் கப்பல் வகைகளுக்கு பொருந்தும்ஃ அதிவேக கப்பல் உட்பட அனைத்து பயணிகள் கப்பல்கள், 300 மொத்த டன் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அதிவேக கப்பல் உட்பட சரக்கு கப்பல்கள் மற்றும் நடமாடும் கடல் துளையிடும் அலகுகள். இந்த கப்பல்கள் ஒரு நாளைக்கு குறைந்தது நான்கு முறையாவது தங்கள் நிலைப்பாட்டை தங்கள் கொடி நிர்வாகத்திற்கு தெரிவிக்க வேண்டும். பெரும்பாலான கப்பல்கள் இந்த அறிக்கைகளை தானாகவே செய்ய தங்கள் தற்போதைய செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்பு அமைப்புகளை அமைக்கின்றன. பிற ஒப்பந்த அரசாங்கங்கள் ஒழுங்குமுறையின் கீழ் நியாயமான ஆர்வத்தைக் கொண்ட கப்பல்களைப் பற்றிய தகவல்களைக் கோரலாம். எல்ஆர்ஐடி அமைப்பு ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட (பொதுவாக) கப்பலில் உள்ள செயற்கைக்கோள் தகவல் தொடர்பு உபகரணங்கள், தகவல் தொடர்பு சேவை வழங்குநர்கள் (சிஎஸ்பி), பயன்பாட்டு சேவை வழங்குநர்கள் (ஏஎஸ்பி), எல்ஆர்ஐடி தரவு மையங்கள், எல்ஆர்ஐடி தரவு விநியோகத் திட்டம் மற்றும் சர்வதேச எல்ஆர்ஐடி தரவு பரிமாற்றம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எல்ஆர்ஐடி அமைப்பின் செயல்திறனின் சில அம்சங்கள் ஐஎம்ஓ மற்றும் அதன் ஒப்பந்த அரசாங்கங்களின் சார்பாக செயல்படும் எல்ஆர்ஐடி ஒருங்கிணைப்பாளரால் மதிப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன அல்லது தணிக்கை செய்யப்படுகின்றன. சிலர் எல்ஆர்ஐடியின் செயல்பாடுகளை ஏஐஎஸ் (தானியங்கி அடையாள அமைப்பு) உடன் குழப்புகின்றனர், இது விஎச்எப் ரேடியோ பேண்டில் செயல்படும் ஐஎம்ஓ ஆல் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பாகும், இது பார்வைக் கோட்டை விட சற்றே அதிக வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. AIS முதலில் மோதல் தவிர்ப்பு மற்றும் வழிசெலுத்தல் உதவியாக குறுகிய தூர செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், இப்போது செயற்கைக்கோள் மூலம் AIS சமிக்ஞைகளைப் பெறுவது சாத்தியமானது என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உலகின் அனைத்து பகுதிகளிலும் அல்ல. இது எஸ்-ஏ. ஐ. எஸ் என்று அறியப்பட்டு வருகிறது, இது எல். ஆர். ஐ. டி-யிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது. ஒரே ஒற்றுமை என்னவென்றால், கப்பல்களின் இருப்பிடத்தை தீர்மானிப்பதற்காக AIS விண்வெளியில் இருந்து சேகரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் கப்பல்களிலிருந்து அவற்றின் AIS அமைப்பை இயக்குவதைத் தவிர வேறு எந்த நடவடிக்கையும் தேவையில்லை. எல்ஆர்ஐடிக்கு சம்பந்தப்பட்ட கப்பலின் சுறுசுறுப்பான, விருப்பமான பங்கேற்பு தேவைப்படுகிறது, இது கேள்விக்குரிய கப்பல் ஒரு சட்டபூர்வமான நடிகராக இருக்கிறதா என்பதற்கான மிகவும் பயனுள்ள அறிகுறியாகும். எனவே எஸ்-ஏ. ஐ. எஸ் மற்றும் எல். ஆர். ஐ. டி ஆகிய இரண்டு அமைப்புகளிலிருந்தும் சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்கள் பரஸ்பரம் நிரப்பு, மேலும் எஸ்-ஏ. ஐ. எஸ் எந்த வகையிலும் எல். ஆர். ஐ. டி-ஐ மிதமிஞ்சியதாக மாற்றாது. உண்மையில், அடர்த்தியான மக்கள் தொகை அல்லது நெரிசலான கடல் பகுதிகளுக்கு அருகே இணை-சேனல் குறுக்கீடு காரணமாக செயற்கைக்கோள்கள் அந்த பகுதிகளில் விண்வெளியில் இருந்து AIS ஐக் கண்டறிவதில் கடினமாக உள்ளன. திருத்தங்கள் பல நிறுவனங்களால் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன, ஆனால் அவை எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதைப் பார்க்க வேண்டும். 2007 அக்டோபர் 2ஆம் தேதி ஐரோப்பிய ஒன்றிய கவுன்சில் தீர்மானத்தைத் தொடர்ந்து, ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகள் (எம்எஸ்) ஒரு ஐரோப்பிய ஒன்றிய எல்ஆர்ஐடி தரவு மையத்தை (ஈயூ எல்ஆர்ஐடி டிசி) நிறுவ முடிவு செய்தன. கவுன்சில் தீர்மானத்தின்படி, ஐரோப்பிய கடல்சார் பாதுகாப்பு முகமை (ஈ. எம். எஸ். ஏ) மூலம் உறுப்பு நாடுகளின் ஒத்துழைப்புடன் ஈ. யூ. எல். ஆர். ஐ. டி. சி. யை நிர்வகிக்கும் பொறுப்பு ஆணையத்திற்கு உள்ளது. ஏஜென்சி, குறிப்பாக, EU LRIT டி. சி. யின் தொழில்நுட்ப மேம்பாடு, செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கு பொறுப்பாகும். ஐரோப்பிய ஒன்றிய எல்ஆர்ஐடி டிசியின் நோக்கத்தில் கடல்சார் பாதுகாப்பு, தேடல் மற்றும் மீட்பு (எஸ்ஏஆர்), கடல்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் கடல் சூழலைப் பாதுகாத்தல் ஆகியவை ஐஎம்ஓ சூழலில் அந்தந்த முன்னேற்றங்களைக் கருத்தில் கொண்டு இருக்க வேண்டும் என்றும் அது வலியுறுத்துகிறது. வட அமெரிக்க அமலாக்க கனடா ஜனவரி 2009 இல் கனடா ஒரு தேசிய தரவு மையத்தை செயல்படுத்துவதற்கும் எல்ஆர்ஐடி ஒழுங்குமுறைக்கு இணங்குவதற்கும் எஸ்ஓஎல்ஏஎஸ் ஒப்பந்த அரசாங்கங்களில் ஒன்றாக மாறியது. ஜனவரி 2009 இல், தேசிய தரவு மையத்தை செயல்படுத்திய மற்றும் எல்ஆர்ஐடி ஒழுங்குமுறைக்கு இணங்கிய முதல் எஸ்ஓஎல்ஏஎஸ் ஒப்பந்த அரசாங்கங்களில் அமெரிக்காவும் ஒன்றாகும். தற்போது அமெரிக்க அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டு சேவை வழங்குநர் (ஏஎஸ்பி) போல் ஸ்டார் ஸ்பேஸ் அப்ளிகேஷன்ஸ் லிமிடெட் ஆகும். எல்ஆர்ஐடி செப்டம்பர் 11,2001 தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு லண்டனில் உள்ள சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பில் (ஐஎம்ஓ) யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படையால் (யு. எஸ். சி. ஜி) முன்மொழியப்பட்டது உலகம் முழுவதும் சுமார் 50,000 பெரிய கப்பல்களைக் கண்காணிக்க. அமெரிக்காவில் எல்ஆர்ஐடி தகவல்களை சென்சார்களின் தகவல்களுடன் ஒருங்கிணைத்து, கடலோர காவல்படைக்கு நீண்ட தூர அடையாளம் மற்றும் கண்காணிப்பு (எல்ஆர்ஐடி) தரவை மற்ற மூலங்களிலிருந்து தரவுகளுடன் தொடர்புபடுத்தவும், முரண்பாடுகளைக் கண்டறியவும், ஒட்டுமொத்த கடல்சார் கள விழிப்புணர்வை (எம்டிஏ) அதிகரிக்கவும் உதவுகிறது. இந்த ஒழுங்குமுறையை அமெரிக்கா செயல்படுத்துவது கடலோர காவல்படையின் கடல்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் கடல்சார் பாதுகாப்பு பற்றிய மூலோபாய இலக்குகள் மற்றும் திணைக்களத்தின் விழிப்புணர்வு, தடுப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் பதில் ஆகியவற்றின் மூலோபாய இலக்குகளுடன் ஒத்துப்போகிறது. ஒவ்வொரு இறையாண்மை கொண்ட நாட்டிற்கும் ஏற்கனவே தங்கள் துறைமுகங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கப்பல்களுக்கு அத்தகைய தகவல்களைக் கோர உரிமை உண்டு (அவ்வாறு செய்கிறது). எல்ஆர்ஐடி ஒழுங்குமுறை மற்றும் கணினி அமைப்பு யு. எஸ். சி. ஜி அமெரிக்க எல்லைக்குள் உள்ள அனைத்து கப்பல்களையும் பற்றிய தகவல்களைப் பெற அனுமதிக்கும், கப்பலின் கொடி நிர்வாகம் அத்தகைய தகவல்களைப் பெறுவதில் இருந்து அமெரிக்காவை விலக்கவில்லை. எல்ஆர்ஐடி முறையை அமெரிக்கா செயல்படுத்துவது பற்றிய விரிவான விளக்கத்திற்கு, அமெரிக்க அரசாங்க கூட்டாட்சி பதிவேட்டில் (72 எஃப்ஆர் 56,600) அக்டோபர் 3,2007 அன்று வெளியிடப்பட்ட என். பி. ஆர். எம். ஐப் பார்க்கவும். உலகின் மிகப்பெரிய கப்பல் பதிவேடுகளில் ஒன்றான மார்ஷல் தீவுகள் மார்ஷல் தீவுகள், போல் ஸ்டார் விண்வெளி பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி முதல் முன்மாதிரி தரவு மையங்களில் ஒன்றை நிறுவியது. ஆப்பிரிக்க நாடுகள் பல ஆப்பிரிக்க நாடுகள் எல்ஆர்ஐடி கூட்டுறவு தரவு மையத்தை உருவாக்கியுள்ளன. தென்னாப்பிரிக்க தேசிய தரவு மையம் கானா மற்றும் காம்பியா உட்பட பல ஆப்பிரிக்க நாடுகளுக்கு சேவைகளை வழங்குகிறது. உலகின் இரண்டாவது பெரிய கப்பல் பதிவேட்டில் உள்ள லைபீரியா லைபீரியா 2008 ஆம் ஆண்டில் எல்ஆர்ஐடி தரவு மையத்தை நிறுவியுள்ளது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட எல்ஆர்ஐடி வழங்குநர் போல் ஸ்டார் ஸ்பேஸ் அப்ளிகேஷன்ஸ் ஆகும். தென் அமெரிக்க அமலாக்கம் பிரேசில் ஜனவரி 2009 இல் பிரேசில் ஒரு தேசிய தரவு மையத்தை செயல்படுத்தியது மற்றும் எல்ஆர்ஐடி ஒழுங்குமுறைக்கு இணங்கிய முதல் எஸ்ஓஎல்ஏஎஸ் ஒப்பந்த அரசாங்கங்களில் ஒன்றாகும். ஆகஸ்ட் 11,2010 இல் பிரேசில் மற்றும் உருகுவேக்கு சேவைகளை வழங்கும் பிராந்திய எல்ஆர்ஐடி தரவு மையத்தை பிரேசில் செயல்படுத்தியது. 2014 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டி. சி பிரேசில் நமீபியாவுக்கு சேவைகளை வழங்குகிறது. வெனிசுலா கொடி பதிவேட்டில் ஃபுல்க்ரம் கடல்சார் அமைப்புகளை அனைத்து வெனிசுலா கொடியிடப்பட்ட கப்பல்களுக்கும் ஒரே எல்ஆர்ஐடி பயன்பாட்டு சேவை வழங்குநர் (ஏஎஸ்பி) மற்றும் தேசிய தரவு மையம் (என். டி. சி) வழங்குநராக நியமித்தது. சிலி கொடி பதிவேட்டில் கலெக்ட் உள்ளூர்மயமாக்கல் செயற்கைக்கோள்களை (சிஎல்எஸ்) ஒரே எல்ஆர்ஐடி பயன்பாட்டு சேவை வழங்குநராக (ஏஎஸ்பி) நியமித்தது. இந்த தரவு மையம் அனைத்து சிலி மற்றும் மெக்சிகன் கொடியிடப்பட்ட கப்பல்களுக்கும் சேவைகளை வழங்குகிறது. ஈக்வடார் குடியரசு 2010 ஏப்ரல் 15 அன்று எல்ஆர்ஐடி உற்பத்தி சூழலில் நுழைந்தது. ஈக்வடார் ஒரு தேசிய எல்ஆர்ஐடி தரவு மையத்தை (என். டி. சி) சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் அவர்களின் கடல்சார் அதிகாரத்தை பயன்பாட்டு சேவை வழங்குநராக (ஏஎஸ்பி) அங்கீகரிக்கிறது. ஹோண்டுராஸ் கொடி போல் ஸ்டார் விண்வெளி பயன்பாடுகளை ஏஎஸ்பியாக நியமித்தது. பனாமா கொடி பதிவேட்டில் அனைத்து பனாமா கொடியிடப்பட்ட கப்பல்களுக்கும் ஒரே LRIT பயன்பாட்டு சேவை வழங்குநர் (ASP) மற்றும் தேசிய தரவு மையம் (NDC) வழங்குநராக போல் ஸ்டார் ஸ்பேஸ் அப்ளிகேஷன்ஸ், இன்க்./முழுமையான கடல்சார் கண்காணிப்பு சேவைகள் இன்க். கூட்டமைப்பை நியமித்தது. 8, 000 க்கும் மேற்பட்ட சோலாஸ் கப்பல்கள் மற்றும் சிறிய கப்பல்களைக் கொண்ட உலகின் மிகப்பெரிய கப்பல் கண்காணிப்பு மையமாக இது பரவலாகக் கருதப்படுகிறது. தேசிய தரவு மையம் பனாமா நகரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் 24 x 7 x 365 அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. ஒரே எல்ஆர்ஐடி சேவை ஏற்பாட்டின் கீழ் இத்தகைய பரந்த அளவிலான கடல்சார் கள விழிப்புணர்வு (எம்டிஏ) திறன்களை செயல்படுத்திய முதல் கொடி நிர்வாகம் பனாமா ஆகும், இதில் மேம்பட்ட சிறிய-கப்பல் கண்காணிப்பு, கப்பல் சோதனை மற்றும் பொருளாதாரத் தடைகள் இணக்கம், துறைமுக-ஆபத்து தணிப்பு மற்றும் கடற்படை-பரந்த கப்பல் பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை சேவை (எஸ்எஸ்ஏஎஸ்) மேலாண்மை ஆகியவை அடங்கும்-சோதனை, பதில் விரிவாக்கம் மற்றும் அறிவிப்புகள் உட்பட. பசிபிக் பெருங்கடல் அமலாக்கம் வனுவாட்டு கொடி பதிவேட்டில் அனைத்து வனுவாட்டு கொடியிடப்பட்ட கப்பல்களுக்கும் ஒரே எல்ஆர்ஐடி பயன்பாட்டு சேவை வழங்குநர் (ஏஎஸ்பி) மற்றும் தேசிய தரவு மையம் (ஆர். டி. சி) வழங்குநராக கலெக்ட் உள்ளூர்மயமாக்கல் செயற்கைக்கோள்களை (சிஎல்எஸ்) நியமித்தது. சிங்கப்பூர் அமலாக்க சிங்கப்பூர் அதன் எல்ஆர்ஐடி தேசிய தரவு மையத்தை சிஎல்எஸ் உடன் அதன் எல்ஆர்ஐடி அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஏஎஸ்பியாக நிறுவியது. வியட்நாம் அமலாக்கம் வியட்நாம் அக்டோபர் 21,2013 அன்று எல்ஆர்ஐடி உற்பத்தி சூழலில் நுழைந்தது. வியட்நாம் ஒரு தேசிய எல்ஆர்ஐடி தரவு மையத்தை (என். டி. சி) சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் விஷிபேலை பயன்பாட்டு சேவை வழங்குநராக (ஏஎஸ்பி) அங்கீகரிக்கிறது. ஸ்கைவேவின் எல்ஆர்ஐடி முனையம் டிஎம்ஆர்-800எல்ஆர்ஐடி இரிடியத்தின் எல்ஆர்ஐடி முனையம் சிஎல்எஸ்-டிஎஸ்டி 100, வாட்ச்டாக் 750 ப்ளூட்ரேக்கர் எல்ஆர்ஐடி ப்ளூட்ரேக்கர் எல்ஆர்ஐடி ஆர்க்டிக் குறிப்புகள் எல்ஆர்ஐடி கடல்சார் தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்ப அமைப்புகள் நீர் போக்குவரத்து கடல்சார் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றையும் பார்க்கவும்.