Whyalla Airport
வைல்லா விமான நிலையம் என்பது தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் வைல்லாவுக்கு தென்மேற்கே அமைந்துள்ள ஒரு விமான நிலையமாகும். பின்னணி தி கார்ப்பரேஷன் ஆஃப் தி சிட்டி ஆஃப் வைல்லா 1991 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்தால் ஒப்படைக்கப்பட்டதிலிருந்து இந்த விமான நிலையத்தை இயக்கி வருகிறது. 2009 வாக்கில், பிரதான ஓடுபாதையின் நடைபாதை வகைப்பாடு எண் (பிசிஎன்) 8 ஆக மோசமடைந்தது, இது போயிங் 737 மற்றும் ஏர்பஸ் ஏ 320 போன்ற அனைத்து கனரக விமானங்களையும் விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுத்தது. இந்த விமான நிலையம் 1990 களின் பிற்பகுதி வரை பாதுகாப்புத் துறையின் சி-130 ஹெர்குலஸ் போக்குவரத்து விமானத்தின் பயன்பாட்டிற்காக திறக்கப்பட்டது. சி-130 செயல்பாடுகளால் ஏற்படும் சேதத்தை விரைவுபடுத்துவதை அறிந்த வைல்லா நகரம், கட்டுப்பாடற்ற சி-130 செயல்பாடுகளுக்கு இடமளிக்க பிரதான ஓடுபாதையை மேம்படுத்துவதில் மத்திய அரசிடம் நிதி உதவி கோரியது. நடுத்தர அளவிலான வணிக ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை (ஆர். ஏ. ஏ. எஃப்) விமானங்களுக்கு இடமளிக்க விமான நிலையம் யோசனையாக இருந்தது. பிரதான ஓடுபாதையை மேம்படுத்த வைல்லா நகரத்திற்கு நிதி உதவியை வழங்க அரசாங்கம் மறுத்துவிட்டது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மேயர் ஜான் ஸ்மித் வைல்லாவில் அனைத்து சி-130 நடவடிக்கைகளையும் நிறுத்தினார், இதனால் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் வூமெரா ஏர்ஃபீல்ட் அல்லது ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் எடின்பர்க்கை அருகிலுள்ள கல்டானா பயிற்சி பகுதிக்கு துருப்புக்களிலும் பொருட்களிலும் பறக்க பயன்படுத்தியது. 2004 ஆம் ஆண்டில், மூடுபனி காரணமாக அடிலெய்ட் மற்றும் மெல்போர்ன் விமான நிலையங்கள் மூடப்பட்டதால், போயிங் 767 விமானத்தை வைல்லா விமான நிலையத்தில் தரையிறக்க குவாண்டாஸ் அனுமதி கோரியது. கவுன்சில் குவாண்டாஸுக்கு தேவைப்பட்டால் ஓடுபாதையை கிடைக்கச் செய்தது, ஆனால் போயிங் மீண்டும் புறப்பட முடியாது என்ற புரிதலின் அடிப்படையில் மட்டுமே. குவாண்டாஸ் போயிங் 767 பாதுகாப்பாக அதன் இலக்கை அடைந்தது, ஆனால் முழு சம்பவமும் எதிர்காலத்தில் அத்தகைய விமானங்களுக்கு பாதுகாப்பாக இடமளிக்க அதன் முக்கிய ஓடுபாதையை மேம்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. 2008 ஆம் ஆண்டில், பிரதான ஓடுபாதை சாப் 340 அல்லது அதற்கும் குறைவான பயன்பாட்டைத் தவிர வேறு எதற்கும் தரக்குறைவாக இருந்தது. 2009 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு ஆஸ்திரேலிய சுரங்க ஏற்றம் தொடங்கியபோது வைல்லா விமான நிலையம் ஒரு கடினமான நிலையில் இருந்தது. இந்த நகரம் புதிய சுரங்கங்களுக்கு ஒரு சிறந்த ஃப்ளை இன்/ஃப்ளை அவுட் இருப்பிடமாக இருக்கும், ஆனால் வணிக ஜெட் விமானங்களுக்கு இடமளிக்க உள்கட்டமைப்பு இல்லை. வைல்லா நகரில் பிரதான ஓடுபாதையை மேம்படுத்துவதற்கான நிதி இல்லை, மேலும் எந்த அரசியல் கட்சி ஆட்சியில் இருந்தாலும் ஆஸ்திரேலிய மற்றும் மாநில அரசாங்கங்கள் நிதி ரீதியாக உதவ தயங்குகின்றன. போயிங் 737 விமானங்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக விமான நிலையத்தை மேம்படுத்துவதற்காக $4 மில்லியனுக்கும் அதிகமான செலவை வைல்லா நகரம் விசாரித்து வருவதாக புதன்கிழமை, செப்டம்பர் 17,2008 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. விமான நிலைய மேம்பாடு பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானதா என்பதைத் தீர்மானிப்பதே இந்த ஆய்வு. இந்த ஆய்வு நிதி விருப்பங்களையும் பார்க்கும். பிப்ரவரி 2012 நிலவரப்படி, நடைபாதையை மேம்படுத்துவதற்கு தேவையான $45 லட்சம் கவுன்சிலிடம் இல்லை, ஆனால் முனைய வசதிகளை மேம்படுத்த சில திட்டங்கள் உள்ளன. மேம்படுத்துவதற்கு ஆஸ்திரேலிய மற்றும் மாநில அரசுகள் மூலம் சில மானியங்கள் கிடைக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது. தேவையான நிதியை திரட்டுவதற்காக விமான நிலைய நிலத்தில் சிலவற்றை (உண்மையான விமான நிலையத்தைச் சுற்றி ஏராளமானவை உள்ளன) விற்பனை செய்வது கவுன்சில் பார்க்கும் ஒரு நிதி ஆதாரமாகும். 2009 ஆம் ஆண்டில், விமான நிலையத்தின் அன்றாட இயக்கத்தை மற்றொரு நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்கும் பணியை கவுன்சில் தொடங்கியது. இந்த நிறுவனம் அதன் சாத்தியக்கூறு ஆய்வை நடத்தி வருகிறது மற்றும் ஆகஸ்ட் 2009 க்குள் ஒரு பதில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த விமான நிலையம் ஜூலை 2012 இல் வைல்லா நகரக் கழகத்தால் இயக்கப்பட்டு வந்தது. ஒரு புதுப்பிக்கப்பட்ட முனையம் 2014 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் முடிக்கப்பட்டது, இந்த மேம்படுத்தல் அடுத்த ஆண்டு ஏப்ரல் முதல் விமான நிலையத்திற்கு சேவைகளைத் தொடங்க குவாண்டாஸ்லிங்கை அனுமதித்தது. நிதி ஆண்டில் சேவை செய்த வருவாய் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் இடங்களின் புள்ளிவிவரங்கள் வைல்லா விமான நிலையம் ஆஸ்திரேலியாவில் 51 வது இடத்தில் உள்ளது. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 31 மே 2000 அன்று, பைப்பர் PA-31-350 விமானம், பதிவு செய்யப்பட்ட VH-MZK, WW904 விமானத்தில் வைல்லா ஏர்லைன்ஸால் இயக்கப்படுகிறது, இது அடிலெய்டில் இருந்து வைல்லா செல்லும் வழியில் ஸ்பென்சர் வளைகுடாவில் விபத்துக்குள்ளானது. இந்த விபத்தில் விமானியும் ஏழு பயணிகளும் உயிரிழந்தனர். விமானி ஒரு மேடே டிரான்ஸ்மிஷனை ரேடியோ செய்தார், ஏறத்தாழ வைல்லாவிலிருந்து விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டை அறிவுறுத்தியபோது, அவர் வைல்லா விமான நிலையத்தை உருவாக்க முடியாவிட்டால் விமானத்தை தண்ணீரில் மூழ்கடிக்க விரும்பினார். கடைசியாக அறிவிக்கப்பட்ட நிலை விமான நிலையத்திலிருந்து வந்தது. ஆஸ்திரேலிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு பணியகம் நடத்திய அடுத்தடுத்த விசாரணையில், விமானம் அதன் இரண்டு என்ஜின்களிலும் கூறு செயலிழப்புகளை சந்தித்திருப்பது கண்டறியப்பட்டது. மேலும் காண்கஃ தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள விமான நிலையங்களின் பட்டியல் முல்லாகுவானா, தெற்கு ஆஸ்திரேலியா குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள விமான நிலையங்கள் வைல்லா