STOLport
ஒரு ஸ்டால்போர்ட் அல்லது ஸ்டால்போர்ட் என்பது ஒரு விமான நிலையமாகும், இது STOL (குறுகிய டேக்-ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங்) செயல்பாடுகளை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட எடை மற்றும் அளவு கொண்ட விமான வகுப்பிற்கு. 2008 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி "ஸ்டோல்போர்ட்" என்ற சொல் பொதுவான பயன்பாட்டில் இருப்பதாகத் தெரியவில்லை, இருப்பினும் லண்டன் சிட்டி விமான நிலையம் பிக்ஜினின் வடக்கே அணுகுமுறைகள் மற்றும் கூரைகளை கட்டுப்படுத்தும் வகையில் திறக்கப்பட்டபோது பிக்ஜின் ஹில்லில் பறக்கும் விமானிகளால் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு ஸ்டால்போர்ட் பொதுவாக ஒரு குறுகிய ஒற்றை ஓடுபாதையைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக அதை விட சிறியது. சில வகையான விமானங்கள், குறிப்பாக சிறிய உந்துசக்தி விமானங்கள், குறுகிய ஓடுபாதை நீளம், செங்குத்தான அணுகுமுறை/புறப்படும் பாதைகள் போன்றவற்றுடன் இணக்கமான செயல்திறனுடன் மட்டுமே STOLports நடைமுறையில் உள்ளன. தனிப்பட்ட கடைகளில். அமெரிக்காவில், குறுகிய ஓடுபாதை வசதிகள் வெறுமனே விமான நிலையங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் "ஸ்டோல்போர்ட்" என்ற சொல் 1970 களின் முற்பகுதியில் இருந்து பொதுவாக பயன்படுத்தப்படவில்லை. வரையறை சர்வதேச சிவில் ஏவியேஷன் ஆர்கனைசேஷன் (ICAO) STOLports ஐ "விதிவிலக்கான குறுகிய-கள செயல்திறன் திறன்களைக் கொண்ட விமானங்களுக்கு சேவை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட தனித்துவமான விமான நிலையங்கள்" என்று வரையறுக்கிறது. ஐசிஏஓ ஆவணம் 9150: ஸ்டோல்போர்ட் கையேடு கூறுகிறது, "இந்த கையேட்டின் நோக்கங்களுக்காக, ஸ்டோல்போர்ட் வடிவமைப்பு விமானம் 800 மீ அல்லது அதற்கும் குறைவான குறிப்பு புலம் நீளத்தைக் கொண்ட ஒரு விமானமாக கருதப்படுகிறது". வட அமெரிக்கா அமெரிக்காவில், ஒரு ஸ்டால்போர்ட் என்பது பல வகையான வசதிகளில் ஒன்றாகும். தள அடையாள அட்டையின் முடிவில் STOLports ஒரு S உடன் அடையாளம் காணப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, கால்வர்ட் பீக் ஸ்டோல்போர்ட் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (எஃப்ஏஏ) தள எண் 19448.1 * எஸ் என பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. ஜனவரி 2009 நிலவரப்படி, சுமார் 80 வசதிகள் அமெரிக்காவில் எஃப்ஏஏ ஆல் ஸ்டோல்போர்ட்ஸ் என குறியிடப்பட்டன. 1968 ஆம் ஆண்டில் FAA இன் கூற்றுப்படி, வடகிழக்கு பெருநகரத்தில் இருபத்தைந்து சாத்தியமான STOLport தளங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டன. 1970 களின் முற்பகுதியில், ஒரு உயர்ந்த STOLport சோதனை வசதியை உருவாக்குவது அவசியமா என்பதை FAA தீர்மானிக்க உதவும் வகையில் ஒரு ஆய்வு நடத்தப்பட்டது. 1968 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கட்டத்தில், மன்ஹாட்டனில் ஒரு கூரைக்கு ஒரு ஸ்டோல்போர்ட் பரிசீலனையில் இருந்தது. டொராண்டோ நகர விமான நிலையம், மிக நீளமான ஓடுபாதையுடன், 1980கள் மற்றும் 1990களில் வீழ்ச்சியடைந்த ஒரு காலகட்டத்திற்குச் சென்றது, ஆனால் பின்னர் போர்ட்டர் ஏர்லைன்ஸால் நகர மைய விமான நிலையமாக புத்துயிர் பெற்றது, 400 தொடர் டி ஹாவிலாண்ட் கனடா டாஷ் 8 ஐ இயக்கியது. இருப்பினும், இது அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு ஸ்டோல்போர்ட் என்று குறிப்பிடப்படவில்லை. ஸ்காட்லாந்தின் தீவுகளில் மிகவும் குறுகிய ஓடுபாதைகளைக் கொண்ட சில விமான நிலையங்கள் உள்ளன, ஆனால் இன்னும் திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களைக் கொண்டுள்ளன. கொலோன்சே விமான நிலையம் (), ஃபூலா ஏர்ஃபீல்ட் () மற்றும் வெஸ்ட்ரே விமான நிலையம் () ஆகியவை எடுத்துக்காட்டுகளாகும். அவை வழக்கமாக பிரிட்டன்-நார்மன் தீவு விமானங்களால் சேவை செய்யப்படுகின்றன. நோர்வே மற்றும் கிரீன்லாந்து 1965 மற்றும் 1987 க்கு இடையில், நோர்வேயில் சுமார் 30 STOLports கட்டப்பட்டன, பொதுவாக ஓடுபாதை பொருத்தப்பட்டிருக்கும். போக்குவரத்து முறைகளை மேம்படுத்துவதற்கும், பிற வழிகளில் அடைய கடினமாக கருதப்பட்ட பகுதிகளுக்கு பயண நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் அவை நோக்கமாக இருந்தன. நோர்வே மொழியில், அவை "கார்ட்பனெஃப்ளைபிளாஸ்" (அதாவது "குறுகிய ஓடுபாதை விமான நிலையம்") என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அவை ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த மக்கள் தொகை அடர்த்தி மற்றும் நிலப்பரப்பு உள்ள பகுதிகளில் கட்டப்பட்டதால், பெரும்பாலும் ஒரு நிலையான நீளம் ஓடுபாதையை அனுமதிக்காது, குறுகிய ஓடுபாதைகளை உருவாக்குவதும் சிறிய விமானங்களைப் பயன்படுத்துவதும் அவசியம். இன்று, விமான நிலையங்களுக்கு அடிக்கடி விமானங்கள் வருகின்றன, அவை நோர்வே அரசாங்கத்திடமிருந்து மானியங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. அவை பொதுவாக ஒஸ்லோ மற்றும் நோர்வேயின் பிற முக்கிய நகரங்களுக்கு நேரடி வழித்தடங்களைக் கொண்ட பெரிய மைய விமான நிலையங்களுக்கு ஊட்டி வழித்தடங்களில் பறக்கின்றன. பெரும்பாலான வழித்தடங்கள் வைடர் மூலம் பறக்கவிடப்பட்டாலும், மற்ற விமானங்கள் எப்போதாவது சில வழித்தடங்களில் ஏலங்களை வென்றன. நோர்வேயின் உதாரணத்தின் அடிப்படையில், ஹெலிபோர்டுகளுக்கு பதிலாக கிரீன்லாந்தில் பல குறுகிய ஓடுபாதை விமான நிலையங்கள் கட்டப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் நாட்டில் ஒரு சில விமான நிலையங்கள் மட்டுமே இருந்தன, அவை கிரீன்லாந்து குடியேற்றங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் மறைக்கப்பட்ட இடங்களில் அமெரிக்கப் படைகளால் கட்டப்பட்டன. இன்னும் குறுகிய ஓடுபாதை விமான நிலையங்கள் (தலைநகர் நுக் உட்பட) டென்மார்க் அல்லது யுனைடெட் கிங்டம் போன்ற தொலைதூர இடங்களிலிருந்து விமானங்களை ஏற்க முடியாது. ஐஸ்லாந்தின் சில விமான நிலையங்கள் STOLports ஆகும், இருப்பினும் பெரும்பாலானவை நீளமானவை. STOL விமானங்களின் கிடைக்கும் தன்மை ஐஸ்லாந்துஏர் தனது நெட்வொர்க்கை கிரீன்லாந்திற்கு விரிவுபடுத்த உதவியது. நோர்வே விமான நிலைய அதிகாரமான அவினார், தற்போது பயன்படுத்தப்படும் பழைய விமானங்கள் ஓய்வு பெறும் போது எதிர்காலத்தில் ஓடுபாதைகளுக்கு விமானங்கள் கிடைப்பது குறித்து கவலைப்படுகிறார். தற்போது, 1990 களின் முற்பகுதியில் தயாரிக்கப்பட்ட டாஷ் 8-100 விமானம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 2010 க்குப் பிறகு, 20 க்கும் மேற்பட்ட இருக்கைகளைக் கொண்ட மற்றும் குறுகிய ஓடுபாதைகளைப் பயன்படுத்தக்கூடிய எந்த புதிய விமானத்தையும் வாங்க முடியாது என்று அவினார் கண்டறிந்துள்ளார். இந்த காரணத்திற்காக புதிய விமான நிலையங்களை உருவாக்க அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில் ஓடுபாதைகளை விரிவுபடுத்தவும், சாலை மேம்பாடுகளுடன் சிலவற்றை மூடவும் திட்டங்கள் உள்ளன. குறைந்தபட்சம் பயன்படுத்தப்பட்டவை நீட்டிக்கப்படாது, ஆனால் மிகச் சிறிய விமானங்களுடன் பறக்க வேண்டும். கிரீன்லாந்திலும் இதே காரணத்திற்காக இது விவாதிக்கப்படுகிறது. நுக் மற்றும் இலுலிசாட் விமான நிலையங்களை ஜெட் விமானங்களுக்கு விரிவுபடுத்த கிரீன்லாந்து முடிவு செய்துள்ளது. அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் விலைகள் குறைந்த இழுவை ஒரு விரும்பத்தக்க அம்சமாக ஆக்குகிறது, எனவே STOL விமானங்கள் எதிர்காலத்தில் குறைவான விரும்பத்தக்கதாகவோ அல்லது எண்ணற்றதாகவோ இருக்கலாம். மேலும் விமானங்கள் குறுகிய ஓடுபாதைகளை மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பேலோடுடன் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், இதனால் டிக்கெட்டுகள் விலை உயர்ந்தவை. 1960 களின் பிற்பகுதியிலும் 1970 களின் முற்பகுதியிலும் நியூயார்க் நகரம் மற்றும் கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் பகுதிகளுக்காக அமெரிக்காவில் STOLports ஐ உருவாக்க பல முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன; இருப்பினும், பெரும்பாலானவை செயல்படவில்லை அல்லது தற்போது இல்லை. கனடாவின் கியூபெக்கின் மாண்ட்ரீலில் விக்டோரியா ஸ்டோல்போர்டும் இருந்தது. வணிக செயல்பாட்டிற்கான முதல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஸ்டோல்போர்ட் ஆகஸ்ட் 5,1968 அன்று லா கார்டியா விமான நிலையத்தில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் காட்சி விமான விதிகள் (வி. எஃப். ஆர்) பயன்பாட்டிற்கு மட்டுமே கிடைத்தது. இந்த ஸ்டோல் ஓடுபாதை லாகுவார்டியா ஸ்டோல்போர்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது. அமெரிக்காவில் அதிகாரப்பூர்வமாக நியமிக்கப்பட்ட முதல் ஸ்டோல்போர்ட் அக்டோபர் 17,1971 அன்று புளோரிடாவில் உள்ள வால்ட் டிஸ்னி வேர்ல்ட் ரிசார்ட்டில் திறக்கப்பட்டது. ஷானி ஏர்லைன்ஸ் வால்ட் டிஸ்னி உலக விமான நிலையம் (லேக் பியூனா விஸ்டா ஸ்டோல்போர்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் ஆர்லாண்டோ மெக்காய் ஜெட்போர்ட் (இப்போது ஆர்லாண்டோ சர்வதேச விமான நிலையம்) மற்றும் டாம்பா சர்வதேச விமான நிலையம் இடையே டி ஹாவிலாண்ட் கனடா டி. எச். சி-6 இரட்டை ஓட்டர் ஸ்டோல் டர்போபிராப் விமானத்துடன் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் சேவையை இயக்கியது. ஷானி ஏர்லைன்ஸ் STOL சேவை தொடர்பான தகவல்கள் செப்டம்பர் 6,1972 தேதியிட்ட ஈஸ்டர்ன் ஏர் லைன்ஸ் சிஸ்டம் கால அட்டவணையில் ஆர்லாண்டோ அல்லது தம்பாவில் உள்ள இரண்டு விமான நிறுவனங்களுக்கிடையேயான சேவையை இணைப்பது தொடர்பாக வெளிவந்தன. இந்த முன்னாள் விமான நிலையத்தில் உள்ள STOL ஓடுபாதை இனி பயன்பாட்டில் இல்லை. அந்த தேதிக்கு முன்பு, வசதிகளின் சில பகுதிகள் மட்டுமே STOLports என பெயரிடப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் திட்டங்கள் ஒரு மாநிலங்களுக்கு இடையேயான STOL போக்குவரத்து அமைப்புக்கு அழைப்பு விடுத்தன. ஜூலை 26,1972 அன்று, FAA V/STOL அலுவலகம் அமைதியான குறுகிய-ஹால் விமான போக்குவரத்து அமைப்பு அலுவலகம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது பெரிய விமான நிலையங்களுக்கு மாறாக சிறிய எண்ணிக்கையிலான STOLports ஆல் உருவாக்கப்பட்ட சத்தம் பற்றிய பொதுக் கவலைகளை பிரதிபலிக்கிறது. அமைதியான குறுகிய-ஹால் விமான போக்குவரத்து அமைப்பு அலுவலகம் ஜூன் 11,1974 அன்று அகற்றப்பட்டது. கிழக்கு கடற்கரை வழித்தடங்களில் ஈஸ்டர்ன் ஏர் லைன்ஸ் எஸ். டி. ஓ. எல் திறன் கொண்ட பிரெகுவேட் 941 டர்போபிராப் விண்கலத்தை சோதிப்பதற்காக லோகன் சர்வதேச விமான நிலையம் செப்டம்பர் 20,1968 அன்று ஒரு எஸ். டி. ஓ. எல் ஓடுபாதையை திறந்தது. கொலராடோவின் ஏவன் நகரத்தை ஒட்டியுள்ள ஓடுபாதையான ஏவன் ஸ்டோல்போர்ட் போன்ற சில ஸ்டோல்போர்ட்டுகள் பொது விமானப் போக்குவரத்துக்கு ஒருபோதும் திறக்கப்படவில்லை, அவை தனியாருக்குச் சொந்தமானவை, இது வைல் பகுதியில் அருகிலுள்ள ஸ்கை ரிசார்ட்டுகளுக்கான சுற்றுலா விமானங்களைக் கையாள குறிப்பாக கட்டப்பட்டது. ஏவன் ஸ்டோல்போர்ட் ராக்கி மவுண்டன் ஏர்வேஸுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது, இது 1978 முதல் 1989 வரை இந்த மலை விமான நிலையத்திலிருந்து டி ஹாவிலாண்ட் கனடா டாஷ் 7 STOL டர்போபிராப்களை இயக்கியது. ஏவன் ஸ்டோல்போர்ட் இனி இல்லை. மற்றொரு தனியாருக்குச் சொந்தமான STOL விமான நிலையம் ஜான்சன் விண்வெளி மையத்திற்கு அருகில் டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனில் அமைந்துள்ள கிளியர் லேக் சிட்டி STOLபோர்ட் ஆகும். ஓடுபாதை, விமான ஹேங்கர் மற்றும் பயணிகள் முனையம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய இந்த சிறிய விமான நிலையம் 1969 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஹூஸ்டன் மெட்ரோ ஏர்லைன்ஸுக்கு சொந்தமானது, பின்னர் அதன் பெயரை மெட்ரோ ஏர்லைன்ஸ் என்று மாற்றியது. இந்த புறநகர் விமான நிலையத்திலிருந்து ஹூஸ்டன் கண்டங்களுக்கிடையேயான விமான நிலையத்திற்கு ஷட்டில் சேவையுடன் இரட்டை ஓட்டர்களை இந்த விமான நிறுவனம் இயக்கியது. பிப்ரவரி 1,1976 அதிகாரப்பூர்வ விமான வழிகாட்டி (OAG) படி, ஹூஸ்டன் மெட்ரோ கிளியர் லேக் சிட்டி மற்றும் ஹூஸ்டன் இன்டர்காண்டினென்டல் இடையே வார நாட்களில் 22 சுற்று பயண விமானங்களை இயக்கி வந்தது. மெட்ரோ ஏர்லைன்ஸ் விமானத் துறையில் வணிகத்தின் பிற வழிகளைத் தொடர முடிவு செய்த பிறகு, கிளியர் லேக் சிட்டி ஸ்டோல்போர்ட் கைவிடப்பட்டு பின்னர் புதிய புறநகர் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும் வகையில் இடிக்கப்பட்டது. இந்த முன்னோடி விமான நிலையத்தில் எந்த தடயமும் இல்லை. டி ஹாவிலாண்ட் கனடா டாஷ் 7 நான்கு என்ஜின் டர்போபிராப் STOL விமானத்தின் உலகளாவிய வெளியீட்டு வாடிக்கையாளராக ராக்கி மவுண்டன் ஏர்வேஸ் இருந்தது. 1978 முதல் 1989 வரை டென்வரில் உள்ள ஸ்டேபிள்டன் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் அமைந்துள்ள அதன் மையத்திலிருந்து கொலராடோவின் வைலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள ஏவன் ஸ்டோல்போர்ட் போன்ற குறுகிய ஓடுபாதைகளுடன் கூடிய உயரமான மலை விமான நிலையங்களுக்கு பயணிகளை கொண்டு செல்லும் நோக்கத்திற்காக ராக்கி மவுண்டன் 50 பயணிகள் கொண்ட டாஷ் 7 ஐத் தேர்ந்தெடுத்தது. கொலராடோவில் உள்ள சிறிய ஸ்டீம்போட் ஸ்பிரிங்ஸ் விமான நிலையத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களுக்கு டாஷ் 7 ஐ விமான நிறுவனம் பயன்படுத்தியது. ராக்கி மவுண்டன் முதன்முதலில் டி ஹாவிலாண்ட் டி. எச். சி-6 இரட்டை ஓட்டர் விமானத்துடன் விமான நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது, பின்னர் டாஷ் 7 சேவையைத் தொடங்கியது மற்றும் அதன் இருப்பின் போது STOL திறன் கொண்ட விமானங்களை மட்டுமே இயக்கியது. வடக்கு மற்றும் மேற்கு நோர்வேயில் உள்ள குறுகிய ஓடுபாதைகளில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தும் 40 க்கும் மேற்பட்ட பாம்பார்டியர் விமானங்களைக் கொண்ட கடற்படையைக் கொண்டிருப்பதால் நோர்வேயின் வைடர் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய ஸ்டோல்போர்ட் ஆபரேட்டர்களில் ஒன்றாகும். ஹூஸ்டன் மெட்ரோ ஏர்லைன்ஸ் டெக்சாஸின் கிளியர் லேக் சிட்டியில் உள்ள கிளியர் லேக் சிட்டி ஸ்டோல்போர்ட் மற்றும் ஹூஸ்டன் இன்டர்காண்டினென்டல் விமான நிலையத்திற்கு இடையில் திட்டமிடப்பட்ட "குறுக்கு-நகரம்" விமான சேவையில் இரட்டை ஓட்டர்களை இயக்கியது, இது அந்த நேரத்தில் ஒரு பிரத்யேக STOL ஓடுபாதையைக் கொண்டிருந்தது. OAG இன் பிப்ரவரி 1976 பதிப்பின் படி, இந்த விமான நிறுவனம் கிளியர் லேக் சிட்டி மற்றும் ஹூஸ்டன் இன்டர்காண்டினென்டல் இடையே ஒரு பயணிகள் ஷட்டில் சேவையில் ஒவ்வொரு வார நாளிலும் 22 சுற்று பயண விமானங்களை இயக்கி வந்தது. மலேசியாவைச் சேர்ந்த எஸ். கே. எஸ் ஏர்வேஸ் ஜனவரி 2022 இல் உள்நாட்டு விடுமுறை தீவுகளில் அமைந்துள்ள STOLports இல் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் அதன் வணிக நடவடிக்கையைத் தொடங்கியது. அதன் ஆரம்ப செயல்பாடு சுபாங் அல்லது சேனாய் விமான நிலையத்திலிருந்து பங்கோர், ரெடாங் மற்றும் டியோமன் தீவுகளுக்கு இரட்டை ஓட்டர் வகை விமானத்தைப் பயன்படுத்தி முன்னும் பின்னுமாக பயணிக்கும். இந்த இடங்களுக்கு இடையே சரக்கு மற்றும் பட்டய சேவைகளையும் இது இயக்கும். நீண்ட காலத்தில், அவர்கள் தங்கள் வலையமைப்பை மலேசியாவின் முக்கிய நகரங்களுக்கும், தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் தெற்கு சீனாவின் பிற இடங்களுக்கும் விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளனர். ஏர் பார்க் ஆல்டிபோர்ட் நெடுஞ்சாலை துண்டு குறுகிய ஓடுபாதைகளின் பட்டியல் செயற்கைக்கோள் விமான நிலையம் வேபோர்ட் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு காற்று மற்றும் மிதமான காற்று வெட்டுகளின் இழப்பீட்டிற்காக மாறுபட்ட கிளைடு பாதை பாதைகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு விமான விசாரணை. உயர்த்தப்பட்ட ஸ்டால்போர்ட் சோதனை வசதி கருத்தியல் மேம்பாடு மற்றும் செலவு ஆய்வு. மிதக்கும் இடைக்கால மன்ஹாட்டன் ஸ்டோல்போர்ட்டின் தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறுகள். பசடேனாவுக்கான ஸ்டோல்போர்ட் பற்றிய கவுண்டி திட்டங்கள் ஆய்வு. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸ். செப்டம்பர் 10,1972 சாத்தியமான ஸ்டோல்போர்ட் தளங்கள் இப்போது 3 வரை. நியூயார்க் டைம்ஸ். மே 28,1972 விமானங்களுக்கான குறுகிய-ஓடுபாதை துறைமுகம் வர்த்தக மையத்தில் வலியுறுத்தப்பட்டது. நியூயார்க் டைம்ஸ். நவம்பர் 18,1966 எஃப். ஏ. ஏ. மிதக்கும் ஸ்டோல்போர்ட் பற்றிய $36,000 ஆய்வுக்கு தி நியூயார்க் டைம்ஸ் ஆதரவளிக்கிறது. ஜூலை 3,1970. STOL தொடங்குகிறது. நேரம். ஆகஸ்ட் 16,1968. டவுன்டவுனில் பறக்கிறது. நேரம். ஜனவரி 12,1968 கேடலினா செழிக்க ஸ்டால்போர்ட் தேவை. சுயாதீன பத்திரிகை-டெலிகிராம். ஞாயிறு, ஆகஸ்ட் 24,1969 கைவிடப்பட்ட மற்றும் அறியப்படாத விமான நிலையங்கள்-ஏவன் ஸ்டோல்போர்ட் (டபிள்யூ. எச். ஆர்), ஏவன், சிஓ விமான நிலையங்கள் வகை