Army Service Forces
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க இராணுவத்தின் மூன்று தன்னாட்சி கூறுகளில் இராணுவ சேவைப் படைகளும் ஒன்றாகும், மற்றவை 1942 மார்ச் 9 அன்று உருவாக்கப்பட்ட இராணுவ விமானப் படைகள் மற்றும் இராணுவ தரைப் படைகள் ஆகும். இராணுவத்தை மூன்று பெரிய கட்டளைகளாக பிரிப்பதன் மூலம், தலைமைத் தளபதி ஜெனரல் ஜார்ஜ் சி. மார்ஷல், அவரிடம் நேரடியாகப் புகாரளிக்கும் அதிகாரிகள் மற்றும் முகமைகளின் எண்ணிக்கையை வெகுவாகக் குறைத்தார். இராணுவ சேவைப் படைகள் இராணுவத்தின் ஐந்து வெவ்வேறு கூறுகளின் கூறுகளை ஒன்றிணைத்தனஃ போர் துறை பொதுப் பணியாளர்கள் (டபிள்யூ. டி. ஜி. எஸ்) கூறுகள், குறிப்பாக அதன் ஜி-4 பிரிவு (தளவாடங்களுக்கு பொறுப்பான); போர் துணைச் செயலாளர் அலுவலகம்; எட்டு நிர்வாக பணியகங்கள்; ஒன்பது கார்ப்ஸ் பகுதிகள், சேவை கட்டளைகளாக மாறியது; மற்றும் ஆறு விநியோக ஆயுதங்கள் மற்றும் சேவைகள், தொழில்நுட்ப சேவைகள் என்று அறியப்பட்டன. இராணுவ சேவைப் படைகள் ஆரம்பத்தில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி சர்வீசஸ் ஆஃப் சப்ளை என்று அழைக்கப்பட்டன, ஆனால் "சப்ளை" என்ற சொல் அதன் செயல்பாடுகளின் பரந்த வரம்பை துல்லியமாக விவரிக்கவில்லை என்று உணரப்பட்டதால், மார்ச் 12,1943 அன்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. இராணுவ சேவைப் படைகள் 11 ஜூன் 1946 அன்று ரத்து செய்யப்பட்டன, அதன் பெரும்பாலான செயல்பாடுகள் போர்த் துறை பொது ஊழியர்களால் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டன. அதன் இருப்பின் பெரும்பகுதிக்கு, இராணுவ சேவைப் படைகளுக்கு ஜெனரல் பிரெஹான் பி. சோமர்வெல் தலைமை தாங்கினார், லெப்டினன்ட் ஜெனரல் வில்ஹெல்ம் டி. ஸ்டையர் அவரது தலைமைப் பணியாளராக இருந்தார். ஸ்டையர் பசிபிக் பகுதிக்கு புறப்பட்ட பிறகு, 1945 ஏப்ரல் 18 அன்று மேஜர் ஜெனரல் லெராய் லூட்ஸ் அவருக்குப் பிறகு பதவியேற்றார். பிரிகேடியர் ஜெனரல் லூசியஸ் டி. கிளே தேவைகள் மற்றும் வளங்களுக்கான துணைத் தலைவராக இருந்தார், மேலும் இராணுவ விநியோகத் திட்டத்தின் வளர்ச்சி, கடன் குத்தகைத் திட்டத்தின் செயல்பாடு மற்றும் மூலப்பொருட்களின் ஒதுக்கீடு தொடர்பாக போர் உற்பத்தி வாரியத்துடன் தொடர்பு ஆகியவற்றிற்கு அவர் பொறுப்பாக இருந்தார். போர் துறை பொது ஊழியர்களின் ஜி-4 பிரிவில் அவர் தனது சொந்த தளவாட ஊழியர்களைக் கொண்டிருந்தாலும், மார்ஷல் தளவாட விஷயங்களில் ஆலோசனை பெற சோமர்வெல் மற்றும் ஸ்டையர் ஆகியோரிடம் திரும்பினார், மேலும் சோமர்வெல் தான் முக்கியமான போர்க்கால மாநாடுகளில் கலந்து கொண்டார். ஆறு விநியோக ஆயுதங்கள் மற்றும் சேவைகள் புதிய அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறியதுஃ கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ், சிக்னல் கார்ப்ஸ், ஆர்ட்னன்ஸ் துறை, குவார்ட்மாஸ்டர் கார்ப்ஸ், கெமிக்கல் வார்ஃபேர் சர்வீஸ் மற்றும் மருத்துவத் துறை. அவை ஏப்ரல் 1942 இல் "விநியோக சேவைகள்" என்றும், ஏப்ரல் 1943 இல் "தொழில்நுட்ப சேவைகள்" என்றும் பெயரிடப்பட்டன. ஏழாவது தொழில்நுட்ப சேவையான டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கார்ப்ஸ் ஜூலை 1942 இல் உருவாக்கப்பட்டது. தொழில்நுட்ப சேவைகள் இராணுவ உபகரணங்களை உருவாக்கி, அதை தயாரித்து அல்லது வாங்கி, கிடங்குகளில் சேமித்து, பராமரித்து பழுதுபார்த்து, துருப்புக்களுக்கு வழங்கின. ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வரவுசெலவுத் திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் அவை இராணுவத்தின் ஒதுக்கீட்டில் பாதியைக் கொண்டிருந்தன. சேவை கட்டளைகள் ஏ. எஸ். எஃப் இன் கள முகமைகளாக இருந்தன. ஆரம்பத்தில் இவற்றில் ஒன்பது இருந்தன, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு புவியியல் பிராந்தியத்திற்கு பொறுப்பாக இருந்தன. ஆகஸ்ட் 1942 இல் வாஷிங்டனின் இராணுவ மாவட்டமும் ஒரு சேவை கட்டளையின் அந்தஸ்தைப் பெற்றது. வடமேற்கு சேவை கட்டளை 1942 செப்டம்பரில் உருவாக்கப்பட்டது. இது அலாஸ்கா நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு, ஸ்காக்வே, அலாஸ்கா மற்றும் வைட்ஹார்ஸ் இடையேயான ரயில்வேயின் செயல்பாடு மற்றும் கனோல் திட்டத்திற்கு பொறுப்பாக இருந்தது. கான்டினென்டல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உள்ள இராணுவ நிறுவல்கள் நேரடியாக சேவை கட்டளைகளின் கீழ் வைக்கப்பட்டன, இதில் ஆட்சேர்ப்பு நிலையங்கள், தூண்டல் மற்றும் வரவேற்பு மையங்கள், பழுதுபார்க்கும் கடைகள், எதிரி அன்னியர்கள் மற்றும் போர் முகாம்களின் கைதிகள், மருத்துவ மற்றும் பல் ஆய்வகங்கள், ரிசர்வ் ஆபிசர்ஸ் பயிற்சி கார்ப்ஸ் அலகுகள், மருந்தகங்கள், நிதி அலுவலகங்கள், ஒழுங்கு முகாம்கள் மற்றும் வால்டர் ரீட் பொது மருத்துவமனையைத் தவிர பெயரிடப்பட்ட பொது மருத்துவமனைகள் ஆகியவை அடங்கும். 1941 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அமெரிக்க இராணுவத்தின் தற்போதைய கட்டமைப்பில் அதிருப்தி ஏற்பட்டது, மேலும் அமெரிக்கா நுழையும் விளிம்பில் இருந்த இரண்டாம் உலகப் போரை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு மாற்றம் தேவை என்பதை அங்கீகரித்தது. ஜெனரல் தலைமையகத்தின் (GHQ) தலைமை ஊழியரான லெப்டினன்ட் ஜெனரல் லெஸ்லி ஜே. மெக்னைர், தரை போர் துருப்புக்களின் அமைப்பு மற்றும் பயிற்சிக்கு பரந்த பொறுப்பைக் கொண்டிருந்தார், ஆனால் இது அவரை ஆயுதங்கள் மற்றும் சேவைகளின் தலைவர்களுடன் மோதலுக்கு ஆளாக்கியது. அதே நேரத்தில், இராணுவ விமானப்படை (ஏஏஎஃப்) அதிக சுயாட்சியை நாடியது. ஒரு சுயாதீனமான விமானப் படையை நிறுவுவது போர்களுக்கு இடையில் விமான அதிகாரிகளின் விருப்பமாக இருந்தது, ஜூன் 1941 இல் ஏ. ஏ. எஃப் நிறுவப்பட்ட போதிலும், விமானப் படை ஒரு மேலாதிக்கப் பாத்திரத்தை வகிக்கும் ஒரு போராக அவர்கள் கண்டதில் அவர்கள் இன்னும் திருப்தி அடையவில்லை. அக்டோபர் 1941 இல், ஏஏஎஃப் ஒரு சேவைப் படையின் ஆதரவுடன் தன்னாட்சி விமான மற்றும் தரைப் படைகளை உருவாக்க பரிந்துரைத்தது. இருப்பினும், தலைமைப் பணியாளர் ஜெனரல் ஜார்ஜ் மார்ஷல் முக்கிய ஓட்டுநராக இருந்தார், அவர் அதிக எண்ணிக்கையிலான அதிகாரிகள் மற்றும் ஏஜென்சிகளால்-குறைந்தது 61 பேர்-அவரை நேரடியாக அணுகியதால் அதிகமாக உணர்ந்தார், மேலும் அவர் ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் ஐம்பது பணியாளர் படிப்புகளைப் பெற்றார். வேறு யாராலும் கையாள முடியாத விஷயங்களை மட்டுமே அவரது கவனத்திற்கு கொண்டு வர வெளிப்படையான உத்தரவுகள் இருந்தபோதிலும் இது இருந்தது. தலைமைத் தளபதிக்கு நேரடியாகப் புகாரளிக்கும் முகமைகளை ஐந்து குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம்ஃ வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள போர் துறை பொதுப் பணியாளர் (டபிள்யூ. டி. ஜி. எஸ்). இது ஐந்து பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த உதவி தலைமைப் பணியாளரைக் கொண்டிருந்தது. வழங்கல், நிர்வாகம் மற்றும் வான் துறைக்கு தலா ஒருவர் என மூன்று துணைத் தலைவர்களும் இருந்தனர். விமானப் படையின் துணைத் தலைவரும் ஏ. ஏ. எஃப்-இன் தலைவராக இருந்தார். இரண்டு முக்கிய கட்டளைகள், AAF மற்றும் GHQ. இவை முறையே வான் மற்றும் தரை போர் பிரிவுகளின் தயாரிப்பு மற்றும் பயிற்சிக்கு பொறுப்பாக இருந்தன. 1941 மே 17 அன்று உருவாக்கப்பட்ட மத்திய, கிழக்கு, தெற்கு மற்றும் மேற்கு ஆகிய நான்கு பாதுகாப்பு கட்டளைகள் மூலம் நடத்தப்பட்ட அமெரிக்க கண்டத்தின் பாதுகாப்பிற்கும் GHQ பொறுப்பாக இருந்தது. முதலாம் உலகப் போரில் நிகழ்ந்ததைப் போலவே, வெளிநாடுகளில் உள்ள படைகளுக்கு கட்டளையிடும் யோசனையுடன் GHQ அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் 1942 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இரண்டாம் உலகப் போர் பல அரங்குகளில் போராடப்படும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. தலைமைப் பணியாளர் WDGS இன் தலைவராகவும், GHQ இன் கட்டளைத் தளபதியாகவும் இருந்தார், ஆனால் இருவரும் மிகவும் தனித்தனி நிறுவனங்களாக இருந்தனர். போர் ஆயுதங்கள், சேவை ஆயுதங்கள் மற்றும் நிர்வாக பணியகங்களின் தலைவர்கள். இவை வாஷிங்டன் டி. சி. யில் அமைந்திருந்தன, மேலும் பள்ளிகளுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கும் கோட்பாட்டின் வளர்ச்சிக்கும் பொறுப்பாக இருந்தன. அமெரிக்காவில் அமைந்துள்ள போர் துருப்புக்களைக் கட்டுப்படுத்தும் நான்கு படைகளும், ஒன்பது கார்ப்ஸ் பகுதிகளும் இருந்தன, அவை அவர்களுக்கு சேவைகளை வழங்கி பெரும்பாலான இராணுவ நிலைகளை நிர்வகித்தன. 1941 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கார்ப்ஸ் பகுதிகள் பொதுமக்களைச் சேர்ப்பதற்கும் இராணுவத்தை அணிதிரட்டுவதற்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மிலிட்டரி அகாடமி, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி கமாண்ட் மற்றும் ஜெனரல் ஸ்டாஃப் காலேஜ் போன்ற சில பல்வேறு நிறுவல்களும் இருந்தன. தளவாடங்களுக்கு பொறுப்பான WDGS இன் G-4 பிரிவு, 25 நவம்பர் 1941 முதல் பிரிகேடியர் ஜெனரல் பிரெஹான் பி. சோமர்வெல் தலைமையில் இருந்தது. வழங்கல் ஒரு முக்கியமான பிரச்சினையாக இருந்தது, டிசம்பரில் அமெரிக்கா போரில் நுழைந்த பிறகு இது மேலும் அதிகரித்தது. வெளிநாடுகளில் துருப்புக்கள் நிறுத்தப்பட்டதைப் போலவே, உபகரணங்களின் பற்றாக்குறையால் இராணுவத்தின் அணிதிரட்டல் குறைக்கப்பட்டது. 1942 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க இராணுவம் களத்தில் இறங்க வேண்டுமானால், உற்பத்தியை அதிகரிக்க வேண்டியிருக்கும், ஆனால் இது ஜி-4 இன் பொறுப்பு அல்ல, ஆனால் போர் துணைச் செயலாளர் ராபர்ட் பி. பேட்டர்சனின் பொறுப்பு. போர்ச் செயலாளரின் அலுவலகம் (OUSW) ஜூலை 1,1939 அன்று 78 நபர்களில் இருந்து நவம்பர் 1,1941 அன்று 1,136 ஆக வளர்ந்தது. ஜி-4 மற்றும் ஓ. யூ. எஸ். டபிள்யூ இடையே நெருக்கமான ஒத்துழைப்பு தேவைப்படுவதை சோமர்வெல் கண்டார், மேலும் அவர் நியூயார்க் வழக்கறிஞரான கோல்ட்ட்வைட் எச். டோரிடம் போர்த் துறையின் விநியோக அமைப்பின் விநியோக அமைப்பைப் பற்றி ஆய்வு செய்யுமாறு கேட்டுக் கொண்டார். 1942 பிப்ரவரி 3 அன்று மார்ஷல் தனது ஊழியர்களை ஒரு கூட்டத்திற்கு அழைத்தார், அங்கு அவர் பரிசீலிக்கும் புதிய அமைப்பை விளக்கினார். மூன்று கட்டளைகளுக்கு மேல் தன்னிடம் புகாரளிக்க அவர் விரும்பவில்லை, எனவே இராணுவ தரைப்படைகள் அல்லது இராணுவ விமானப் படைகளுக்கு பொருந்தாத அனைத்தும் வழங்கல் சேவைகளின் ஒரு பகுதியாக மாறும். இந்த முன்மொழிவை மறுஆய்வு செய்வதற்கும் பரிந்துரைகளை வழங்குவதற்கும் அவர் தனது ஊழியர்களுக்கு 48 மணி நேரம் அவகாசம் அளித்தார். மறுசீரமைப்புக்கு பொறுப்பான அதிகாரி மேஜர் ஜெனரல் ஜோசப் டி. மெக்னர்னி, ஒரு விநியோக நிறுவனத்திற்கு ஒரு அமைப்பை உருவாக்குமாறு சோமர்வெல்லிடம் கூறினார். மெக்னர்னியின் பணியைப் போலவே, எதிர்பார்க்கப்பட்ட எதிர்ப்புக்கு ஒழுங்கமைக்க ஒரு வாய்ப்பை வழங்காமல் இருக்க இது ரகசியமாக செய்யப்பட வேண்டும். சோமர்வெல் உடனடியாக டோரைத் தொடர்பு கொண்டார். அவர்களுக்கு கர்னல் வில்ஹெல்ம் டி. ஸ்டையர் மற்றும் லெப்டினன்ட் கர்னல் கிளிண்டன் எஃப். ராபின்சன் ஆகிய இரண்டு பணியாளர் அதிகாரிகள் உதவினர். ஒரு புதிய போக்குவரத்து அமைப்பு உருவாக்கப்படும் என்றாலும், விநியோக ஆயுதங்கள் மற்றும் சேவைகளின் தொடர்ச்சியான இருப்பை ஏற்றுக்கொள்வது ஒரு முக்கியமான முடிவாகும். இதன் பொருள் கொள்முதல் பரவலாக்கப்பட்டதாகவே இருக்கும், ஆனால் கொள்முதல் மற்றும் விநியோக இயக்குநர் பதவி உருவாக்கப்பட்டது. விநியோகத்திற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பு விரும்பத்தக்கது என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் மார்ஷல் நான்கு அல்ல, மூன்று நிறுவனங்களை விரும்பியதால், நிர்வாக பணியகங்களும் புதிய அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் என்று ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் இவை நிர்வாக சேவைகளின் தலைவரின் கீழ் வைக்கப்பட்டன. பிப்ரவரி இரண்டாவது வாரத்தில் முன்மொழியப்பட்ட அமைப்புக் கட்டமைப்பை மெக்னார்னிக்கு சோமர்வெல் வழங்கினார். புதிய அமைப்பு ஜனாதிபதி பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட்டால் பிப்ரவரி 28,1942 அன்று நிர்வாக ஆணை எண் 9082 "இராணுவம் மற்றும் போர் துறையை மறுசீரமைத்தல்" மூலம் உத்தரவிடப்பட்டது. விவரங்கள் போர் துறை சுற்றறிக்கை எண். 59, மார்ச் 2 தேதியிட்டது, மேலும் புதிய அமைப்பு அன்று ஒரு செய்திக்குறிப்பில் போர் செயலாளர் ஹென்றி எல். ஸ்டிம்ஸனால் பகிரங்கமாக அறிவிக்கப்பட்டது. இது மார்ச் 9 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது, மேலும் சோமர்வெல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி சர்வீசஸ் ஆஃப் சப்ளை (யு. எஸ். ஏ. எஸ். ஓ. எஸ்) இன் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். "வழங்கல்" என்ற சொல் அதன் பரந்த அளவிலான செயல்பாடுகளை துல்லியமாக விவரிக்கவில்லை என்று உணரப்பட்டதால், 1943 மார்ச் 12 அன்று வழங்கல் சேவைகள் இராணுவ சேவைப் படைகள் (ஏ. எஸ். எஃப்) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. யு. எஸ். ஆர்மி இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஹெரால்ட்ரியின் வலைத்தளத்தின்படி, இராணுவ சேவைப் படைகளின் முத்திரை "ஒரு நீல ஐந்து முனை நட்சத்திரம், ஒரு புள்ளி மேலே, 1 அங்குல விட்டம் கொண்ட வெள்ளை பின்னணியில் சிவப்பு எல்லைக்குள், விட்டம் 2 அங்குலத்திற்கு வெளியே, ஆறு உள்ளே" இருந்தது. இந்த வடிவமைப்பு அமெரிக்காவின் சிவப்பு, வெள்ளை மற்றும் நீல தேசிய வண்ணங்களை அழைக்கிறது. 1941 ஜூலை 30 அன்று போர் துறை தலைக்கவசம், 1942 மார்ச் 27 அன்று சப்ளை சேவைகள், 1943 மார்ச் 12 அன்று இராணுவ சேவைப் படைகள், ஜூன் 1946 இல் தொழில்நுட்ப மற்றும் நிர்வாக சேவைகள், அக்டோபர் 8,1969 அன்று இராணுவ ஊழியர்களின் ஆதரவுத் துறை மற்றும் அக்டோபர் 29,1996 அன்று இராணுவ கள இயக்க முகமைகள் ஆகியவற்றால் இந்த பேட்ச் அணிய ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. இராணுவ சேவைப் படைகள் இராணுவத்தின் ஐந்து வெவ்வேறு கூறுகளின் கூறுகளை ஒன்றிணைத்தனஃ போர் துறை பொதுப் பணியாளர்களின் கூறுகள், குறிப்பாக அதன் ஜி-4 கூறு; போர் துணைச் செயலாளர் அலுவலகம்; எட்டு நிர்வாக பணியகங்கள்; ஒன்பது கார்ப்ஸ் பகுதிகள், இது சேவை கட்டளைகளாக மாறியது; மற்றும் ஆறு விநியோக ஆயுதங்கள் மற்றும் சேவைகள், இது தொழில்நுட்ப சேவைகள் என்று அறியப்பட்டது. சோமர்வெல் இராணுவ சேவைப் படைகளுக்கு அதன் இருப்பின் பெரும்பகுதிக்கு தலைமை தாங்கினார். போரின் பெரும்பகுதிக்கு, ஸ்டையர் அவரது தலைமைப் பணியாளராக இருந்தார். அவர் ஏப்ரல் 18,1945 அன்று பசிபிக் பகுதிக்கு புறப்பட்டார், அவருக்குப் பிறகு மேஜர் ஜெனரல் லெராய் லூட்ஸ் பதவியேற்றார். யு. எஸ். ஏ. எஸ். ஓ. எஸ்ஸை உருவாக்கிய உத்தரவில், சோமர்வெல் தேவைகள் மற்றும் வளங்களுக்கான துணைத் தலைவர் பதவியை உருவாக்கினார், இது ஆரம்பத்தில் பிரிகேடியர் ஜெனரல் லூசியஸ் டி. கிளேவால் நிரப்பப்பட்டது. இராணுவ விநியோகத் திட்டத்தின் வளர்ச்சி, கடன் குத்தகைத் திட்டத்தின் செயல்பாடு மற்றும் மூலப்பொருட்களின் ஒதுக்கீடு தொடர்பாக போர் உற்பத்தி வாரியத்துடன் தொடர்பு ஆகியவற்றிற்கு அவர் பொறுப்பாக இருந்தார். அவருக்குப் பிறகு ஹோவர்ட் புரூஸ் நவம்பர் 27,1944 அன்று பதவியேற்றார். தேவைகள், வளங்கள், கொள்முதல், விநியோகம், பாதுகாப்பு உதவி, செயல்பாடுகள், பணியாளர்கள், பயிற்சி மற்றும் நிதி ஆகியவற்றுக்கான பிரிவுகளுடன் சோமர்வெல் தனது ஊழியர்களை செயல்பாட்டு வழிகளில் ஒழுங்கமைத்தார். கொள்முதல் மற்றும் விநியோகப் பிரிவுகள் இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு இது எட்டு நாட்கள் மட்டுமே நீடித்தது. தேவைகள், வளங்கள் மற்றும் உற்பத்தி பிரிவுகள் ஏப்ரல் 1942 இல் களிமண்ணின் கீழ் வைக்கப்பட்டன. ஜூலை 1942 இல், புதிய பிரிவுகள் உற்பத்தி மற்றும் கொள்முதல் உருவாக்கப்பட்டன, ஆனால் டிசம்பரில் உற்பத்தி மற்றும் வளங்கள் பிரிவுகள் இணைக்கப்பட்டன. ஒப்பந்தங்களை மறுபரிசீலனை செய்வதற்காக ஆகஸ்ட் 1943 இல் ஒரு மறுபரிசீலனை பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் ஒப்பந்தங்களை நிறுத்துவதைக் கையாள நவம்பர் 1943 இல் ஒரு மறுசீரமைப்பு பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. பாதுகாப்பு உதவி பிரிவு ஏப்ரல் 1942 இல் சர்வதேச பிரிவு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. நட்பு நாடுகளின் பயன்பாட்டிற்காக ஒதுக்கப்பட்ட பொருட்கள் அனுப்பப்படுவதை உறுதி செய்வதே அதன் பங்கு. 1943 முதல் இது சிவில் விவகாரங்கள் மற்றும் இராணுவ அரசாங்க பொருட்களின் விநியோகத்திலும் ஈடுபட்டது. செயல்பாட்டுப் பிரிவுக்கு லெராய் லூட்ஸ் தலைமை தாங்கினார். ஜூலை 1942 இல் அவர் செயல்பாடுகளுக்கான உதவி தலைமைப் பணியாளராக ஆனார், செயல்பாட்டுப் பிரிவு (திட்டப் பிரிவு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) மற்றும் விநியோகக் கிளை (பணியாளர் பிரிவாக தரம் உயர்த்தப்பட்டது) அவருக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. ஆகஸ்டில் ஒரு மூலோபாய திட்டமிடல் பிரிவு சேர்க்கப்பட்டது. ஜூலை 1942 வாக்கில் பதினாறு பணியாளர் பிரிவுகள் இருந்தன, ஆனால் ஒன்பது அதிகாரிகள் மட்டுமே நேரடியாக சோமர்வெல்லுக்கு அறிக்கை செய்தனர். "உதவி தலைமைப் பணியாளர்" என்ற தலைப்பு மே 1943 இல் "இயக்குனர்" என்ற பட்டத்தால் மாற்றப்பட்டது. பணியாளர்கள், பயிற்சி, செயல்பாடுகள், பொருட்கள், நிதி மற்றும் நிர்வாகம் ஆகியவற்றுக்கு இப்போது ஆறு இயக்குநர்கள் இருந்தனர். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், விநியோகம் (பங்குக் கட்டுப்பாடு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது), சேமிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு பிரிவுகள் ஆகியவை மேஜர் ஜெனரல் ஃபிராங்க் ஏ. ஹெய்ல்மேன் என்ற விநியோக இயக்குநரின் கீழ் தொகுக்கப்பட்டன. அட்ஜுடன்ட் ஜெனரல், நீதிபதி அட்வகேட் ஜெனரல், இராணுவ பரிமாற்ற சேவை, புரோவோஸ்ட் மார்ஷல் ஜெனரல், தேசிய காவல்படை பணியகம் மற்றும் ரிசர்வ் மற்றும் ரிசர்வ் ஆபிசர்ஸ் பயிற்சி கார்ப்ஸ் (ஆர். ஓ. டி. சி) விவகாரங்களுக்கான நிர்வாகத்துடன் நிர்வாக இயக்குநர் பதவி மே 1943 இல் உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அட்ஜுடன்ட் ஜெனரல் மற்றும் நீதிபதி அட்வகேட் ஜெனரல் ஆகியோரின் பதவிகள் மிகவும் முக்கியமானதாகவும், மதிப்புமிக்கதாகவும் கருதப்பட்டன. நவம்பர் 1943 இல், நிர்வாக இயக்குநர் பதவி ரத்து செய்யப்பட்டது, அதன்பிறகு அவர்கள் நேரடியாக சோமர்வெல்லுக்கு அறிக்கை அளித்தனர், மேலும் ஏ. எஸ். எஃப் இன் பணியாளர் முகமைகளாக செயல்பட்டனர். மற்ற நிர்வாக சேவைகளுக்கான பொறுப்பு ஊழியர்களின் இயக்குநர்களிடையே இருந்தது. மகளிர் இராணுவ துணைப் படை 1942 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் செப்டம்பர் 1943 இல் மகளிர் இராணுவப் படை (டபிள்யூஏசி) ஆனது. இது ஆரம்பத்தில் பணியாளர் இயக்குநரின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. நவம்பர் 1943 இல் இது சோமர்வெல்லின் அலுவலகத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 1944 பிப்ரவரி 10 அன்று, WAC இன் பொறுப்பு WDGS இன் G-1 (பணியாளர்) பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 1945க்குள், 100,000க்கும் மேற்பட்ட பெண்கள் டபிள்யூ. ஏ. சி. யில் பணியாற்றி வந்தனர். தேசிய காவல்படை பணியகம், ரிசர்வ் மற்றும் ROTC க்கான நிர்வாகி, புரோவோஸ்ட் மார்ஷல் ஜெனரல் மற்றும் புலனாய்வு பிரிவு போன்ற பிற பல்வேறு பணியாளர் பிரிவுகள் சேவை கட்டளைகளுக்கான துணைத் தலைவர் மூலம் அறிக்கை அளித்தன, ஆனால் இது ஒருபோதும் திருப்திகரமான ஏற்பாடாக இருக்கவில்லை, அவர்களும் மே மற்றும் ஜூன் 1945 இல் WDGS க்கு மாற்றப்பட்டனர். 1943 ஜூலை 31 அன்று, 45,186 இராணுவ மற்றும் சிவிலியன் பணியாளர்கள் ஏ. எஸ். எஃப் ஊழியர்களில் பணிபுரிந்தனர். 1945 வாக்கில், இது 34,138 பணியாளர்களாக குறைந்தது. கமாண்டிங் ஜெனரல் அலுவலகத்தில் 723 பணியிடங்களும், பணியாளர் இயக்குநருக்கு 2,675 பணியிடங்களும், இராணுவ பயிற்சி இயக்குநருக்கு 205 பணியிடங்களும், வழங்கல் இயக்குநருக்கு 523 பணியிடங்களும், பொருள் இயக்குநருக்கு 913 பணியிடங்களும், புலனாய்வு இயக்குநருக்கு 136 பணியிடங்களும், நீதிபதி அட்வகேட் ஜெனரலுக்கு 815 பணியிடங்களும், புரோவோஸ்ட் மார்ஷல் ஜெனரலுக்கு 856 பணியிடங்களும், நிதி இயக்குநருக்கு 14,718 பணியிடங்களும், அட்ஜுடன்ட் ஜெனரலுக்கு 12,574 பணியிடங்களும் இருந்தன. இவற்றில், 16,305 பேர் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள ஏ. எஸ். எஃப் தலைமையகத்தில் இருந்தனர். தொழில்நுட்ப சேவைகள் 9 மார்ச் 1942 அன்று சப்ளை சேவைகள் உருவாக்கப்பட்டபோது, ஆறு விநியோக ஆயுதங்கள் மற்றும் சேவைகள் புதிய அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறியதுஃ கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ், சிக்னல் கார்ப்ஸ், ஆர்ட்னன்ஸ் துறை, குவார்ட்மாஸ்டர் கார்ப்ஸ், கெமிக்கல் வார்ஃபேர் சர்வீஸ் மற்றும் மருத்துவத் துறை. ஏப்ரல் 1942 இல், அவர்கள் யு. எஸ். ஏ. எஸ். ஓ. எஸ்ஸின் ஒரு பகுதியாக மாறிய சிறிது நேரத்திலேயே, அவை "விநியோக சேவைகள்" என மறுவடிவமைக்கப்பட்டன. இந்த சொல் ஏப்ரல் 1943 இல் "தொழில்நுட்ப சேவைகள்" என்று மாற்றப்பட்டது, இது அவர்களின் செயல்பாட்டை நன்கு விவரித்தது. ஏழாவது தொழில்நுட்ப சேவையான டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கார்ப்ஸ், நிர்வாக ஆணை 9082 இன் அதிகாரத்தின் கீழ் 28 பிப்ரவரி 1942 அன்று போக்குவரத்து பிரிவாக நிறுவப்பட்டது. இது ஏப்ரல் 1942 இல் போக்குவரத்து சேவை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 31,1942 அன்று அதன் சொந்த படைப்பிரிவாக மாறியது, அதன் சொந்த தலைவர், மாற்று பயிற்சி மையம், அதிகாரி வேட்பாளர் பள்ளி மற்றும் தனித்துவமான கிளை முத்திரையுடன். டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கார்ப்ஸ் குவார்ட்மாஸ்டர் கார்ப்ஸிடமிருந்து புறப்படும் துறைமுகங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை புள்ளிகளின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது, மேலும் நவம்பர் 16 அன்று, இராணுவ ரயில்வே சேவை கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்களிடமிருந்து டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கார்ப்ஸிற்கு மாற்றப்பட்டது. இது தவிர, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது தொழில்நுட்ப சேவைகளின் பொறுப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் என்னவென்றால், யு. எஸ். ஏ. எஸ். ஓ. எஸ் உருவாக்கப்படுவதற்கு முன்பு, டிசம்பர் 1,1941 அன்று நிகழ்ந்த குவார்ட்மாஸ்டர் கார்ப்ஸின் கட்டுமானப் பிரிவை பொறியாளர்கள் படைக்கு மாற்றியது, மேலும் மோட்டார் வாகனங்களின் மேம்பாடு, கொள்முதல், சேமிப்பு மற்றும் பராமரிப்புக்கான பொறுப்புகளை ஜூலை 1942 இல் குவார்ட்மாஸ்டர் கார்ப்ஸிடமிருந்து ஆயுதத் துறைக்கு மாற்றியது. ஒவ்வொரு தொழில்நுட்ப சேவையிலும் வாஷிங்டன் டி. சி. யை தளமாகக் கொண்ட ஒரு தலைவர் இருந்தார், ஒரு பெரிய ஊழியர்கள் மற்றும் நாடு முழுவதும் சிதறிக்கிடந்த கள நிறுவல்கள் இருந்தன. ஜூலை 31,1943 அன்று, ஏழு தொழில்நுட்ப சேவைகள் அமெரிக்காவில் 728,796 இராணுவ மற்றும் பொதுமக்கள் பணியாளர்களைக் கட்டுப்படுத்தின, இதில் ஏ. எஸ். எஃப் இன் 48 சதவீதம் அடங்கும். ஆயுதத் துறையில் 261,118 பேர் இருந்தனர்; போக்குவரத்து படையில் 149,121 பேர்; குவார்ட்மாஸ்டர் படையில் 103,450 பேர்; பொறியாளர்கள் படையில் 90,493 பேர் (மன்ஹாட்டன் மாவட்டத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டவர்கள் உட்பட); சிக்னல் படையில் 72,109 பேர்; இரசாயன போர் சேவையில் 35,539 பேர்; மற்றும் மருத்துவத் துறையில் 16,936 பேர் இருந்தனர். இவர்களில், 16,904 பேர் தொழில்நுட்ப சேவைகளின் தலைவர்களின் அலுவலகங்களில் பணிபுரிந்தனர். நான்கு போர் ஆயுதங்களின் தலைவர்களைப் போலல்லாமல், அவர்களின் அலுவலகங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டு, அவர்களின் அதிகாரம் இராணுவ தரைப்படைகளின் தலைவருக்கு மாற்றப்பட்டது, அவர்கள் இராணுவ சேவைப் படைகளின் ஒரு பகுதியாக மாறியதால் கடமைகளோ தொழில்நுட்ப சேவைகளின் கட்டமைப்போ கணிசமாக மாற்றப்படவில்லை. ஆனால் அவர்களின் அந்தஸ்து மாறியது; தலைவர்களுக்கு இனி தலைமைத் தளபதி அல்லது போர்ச் செயலாளரை நேரடியாக அணுக முடியவில்லை. போக்குவரத்து படையின் தலைவரைத் தவிர, அவர்கள் தங்கள் குறைந்த அந்தஸ்தின் கீழ் திணறினர். தொழில்நுட்ப சேவைகளின் தலைவர்கள் அனைவரும் வழக்கமான இராணுவ வீரர்களாக இருந்தனர். யு. எஸ். ஏ. எஸ். ஓ. எஸ் உருவாக்கப்பட்டபோது அவர்களில் மூன்று பேர் பதவியில் இருந்தனர் மற்றும் அந்த காலத்திற்கு இருந்தனர்ஃ குவார்ட்மாஸ்டர் ஜெனரல், மேஜர் ஜெனரல் எட்மண்ட் பி. கிரிகோரி; பொறியாளர்களின் தலைவர் மேஜர் ஜெனரல் யூஜின் ரேபோல்ட்; மற்றும் இரசாயன போர் சேவையின் தலைவர் மேஜர் ஜெனரல் வில்லியம் என். போர்ட்டர். மார்ஷல் மற்றும் சோமர்வெல் ஆகியோரால் புதிய தலைவர்கள் கூட்டாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். மூன்று பேர் போரின் போது மாற்றப்பட்டனர்ஃ ஆயுதப்படை தளபதி, மேஜர் ஜெனரல் சார்லஸ் எம். வெசன், ஜூன் 1942 இல் ஓய்வு பெற்றார், அவருக்குப் பிறகு மேஜர் ஜெனரல் லெவின் எச். காம்ப்பெல், ஜூனியர் பதவியேற்றார்; சர்ஜன் ஜெனரல், மேஜர் ஜெனரல் ஜேம்ஸ் சி. மேகி மே 1943 இல் ஓய்வு பெற்றார், அவருக்குப் பிறகு மேஜர் ஜெனரல் நார்மன் டி. கிர்க் ஜூன் 1 அன்று பதவியேற்றார்; தலைமை சிக்னல் அதிகாரியான மேஜர் ஜெனரல் டாசன் ஓல்ம்ஸ்டெட், ஜூன் 30,1943 அன்று சோமர்வெல்லால் விடுவிக்கப்பட்டார், அவருக்கு பதிலாக வெஸ்ட் பாயிண்ட் வகுப்புத் தோழரான மேஜர் ஜெனரல் ஹாரி சி. இங்கல்ஸ் நியமிக்கப்பட்டார். போக்குவரத்துத் தலைவரான மேஜர் ஜெனரல் சார்லஸ் பி. கிராஸ், மற்றொரு வகுப்புத் தோழராகவும், சோமர்வெல்லின் தனிப்பட்ட நண்பராகவும் இருந்தார், மார்ச் 1942 இல் அவரது பரிந்துரையின் பேரில் நியமிக்கப்பட்டார். ஆயுதத் துறையைப் பொறுத்தவரை, ரூஸ்வெல்ட், ஜனாதிபதி ஆலோசகர் ஹாரி எல். ஹாப்கின்ஸின் உதவியாளரும், ஒருங்கிணைந்த முனிஷன்ஸ் அசைன்மென்ட் வாரியத்தின் தலைவருமான மேஜர் ஜெனரல் ஜேம்ஸ் எச். பர்ன்ஸை வெஸனுக்கு பதிலாக நியமித்திருந்தார், ஆனால் அவர் சோமர்வெல்லுடன் பணியாற்ற முடியாது என்று உணர்ந்ததால் அவரது நியமனத்தை திரும்பப் பெறுமாறு பர்ன்ஸ் கேட்டுக்கொண்டார். தொழில்நுட்ப சேவைகள் இராணுவ உபகரணங்களை உருவாக்கி, அதை தயாரித்து அல்லது வாங்கி, கிடங்குகளில் சேமித்து, பராமரித்து பழுதுபார்த்து, துருப்புக்களுக்கு வழங்கின. ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வரவுசெலவுத் திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் அவை இராணுவத்தின் ஒதுக்கீட்டில் பாதியைக் கொண்டிருந்தன. பல காங்கிரஸ் மாவட்டங்களில் நிறுவல்களுடன், அவர்கள் அமெரிக்க காங்கிரஸில் வலுவான அரசியல் ஆதரவைக் கொண்டிருந்தனர். தொழில்நுட்ப சேவைகளின் உள் அமைப்புகள் அவற்றின் தலைவர்களால் தீர்மானிக்கப்பட்டன. மருத்துவத் துறை, கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ், கெமிக்கல் வார்ஃபேர் சர்வீஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கார்ப்ஸ் ஆகியவை செயல்பாட்டு வழிகளில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் ஆயுதத் துறை பொருட்கள் வழிகளில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது; சிக்னல் கார்ப்ஸ் மற்றும் குவார்ட்மாஸ்டர் கார்ப்ஸ் இரண்டின் கலவையையும் பயன்படுத்தின. ஏ. எஸ். எஃப் தொழில்நுட்ப சேவைகளுக்கு இடையிலான அதிகார வரம்பு மோதல்களை தீர்ப்பளித்தது, ஆனால் தலைவர்களுக்கு இராணுவ அளவிலான தொழில்நுட்ப அதிகாரம் மற்றும் மேற்பார்வை பொறுப்புகள் இருந்தன. எனவே ஏ. எஸ். எஃப் ஒரு ஒருங்கிணைப்பு கட்டளையாக செயல்பட்டது. ஏ. எஸ். எஃப் உருவாக்கம் காரணமாக சில தரப்படுத்தல்கள் ஏற்பட்டன. ஏ. எஸ். எஃப் 1942 சேவைகள் வழங்கல் அமைப்பு கையேட்டில் அமைப்பின் சில கொள்கைகளை வகுத்தது, மேலும் ஏ. எஸ். எஃப் பணியாளர் பிரிவுகள் தொழில்நுட்ப சேவைகளை ஏ. எஸ். எஃப் தலைமையகத்தைப் போன்ற கட்டமைப்புகளைப் பின்பற்ற அழுத்தம் கொடுத்தன, இது அவர்களின் சொந்த பணி நடைமுறைகளை எளிமைப்படுத்தியது. இருப்பினும், போக்குவரத்து கார்ப்ஸ் தவிர, தொழில்நுட்ப சேவைகள் இதை எதிர்த்தன, ஏனெனில் அவர்களின் நிறுவன கட்டமைப்புகள் அவர்களின் தனிப்பட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப உருவாகியுள்ளன. இது அவர்கள் தங்கள் கள நிறுவல்களை ஒழுங்கமைத்த விதத்தில் குறிப்பாக உண்மையாக இருந்தது, இது நேரடியாக அந்தந்த தலைவரின் அலுவலகத்திற்கு அறிக்கை செய்தது. கொள்முதல் மாவட்டங்கள், விநியோக பணிமனைகள், துறைமுகங்கள், ஆயுதக் களஞ்சியங்கள் மற்றும் பள்ளிகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். ஆயுதத் துறை மட்டுமே அரசுக்குச் சொந்தமான, அரசாங்கத்தால் இயக்கப்படும் (கோகோ) ஆலைகள் என்று அழைக்கப்படும் அதன் சொந்த உற்பத்தி ஆலைகளைக் கொண்டிருந்தது, அவை அரசுக்குச் சொந்தமான, தனியார் நிறுவனங்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. இவற்றில் 73 டிஎன்டி மற்றும் தூள் ஆலைகளுக்கு 21, அம்மோனியா மற்றும் நைட்ரேட் ஆலைகளுக்கு 10, ஏற்றும் ஆலைகளுக்கு 24, சிறிய ஆயுத ஆலைகளுக்கு 12 மற்றும் பிற வகை ஆலைகளுக்கு 6 என இருந்தன. 1943 ஆம் ஆண்டில், 178 ஆயுதத் துறைகளும், 113 போக்குவரத்து படைகளும், 97 குவார்ட்மாஸ்டர் படைகளும், 92 பொறியாளர்கள் படைகளும், 54 சிக்னல் படைகளும், 42 மருத்துவத் துறையும், 32 இரசாயன போர் சேவையும் இயக்கப்பட்டன. ஏ. எஸ். எஃப் எண்ணிக்கை மற்றும் அளவைக் கட்டுப்படுத்தியது, ஆனால் இந்த நிறுவல்களின் அமைப்பு அல்ல. ஏ. எஸ். எஃப் 1944 டிசம்பரில் கொள்முதல் செய்வதற்கான நிலையான நடைமுறைகளை நிறுவியது, ஆனால் இது கொள்முதல் அலுவலகங்களின் அமைப்பை பாதிக்கவில்லை, இது இன்னும் பெரிதும் வேறுபட்டது. அந்த மாதத்தில் ஏ. எஸ். எஃப் அனைத்து பணிமனைகளுக்கும் ஒரு நிலையான அமைப்பை அமைத்தது, ஆனால் ஒவ்வொரு தொழில்நுட்ப சேவையும் அதன் சொந்த நடைமுறைகளின்படி அவற்றைக் கட்டுப்படுத்தியது. 1920 ஜூன் 4 அன்று, 1920 ஆம் ஆண்டின் தேசிய பாதுகாப்புச் சட்டம் பழைய பிராந்தியப் பிரிவுகளை ஒழித்து, அவற்றுக்குப் பதிலாக ஒன்பது படைப்பிரிவுகளாக மாற்றியது. 1920 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொன்றும் தோராயமாக ஒரே மக்கள்தொகையைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் ஒவ்வொன்றும் வழக்கமான இராணுவம், தேசிய காவலர் மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ரிசர்வ் ஆகியவற்றின் குறைந்தபட்சம் ஒரு பிரிவையாவது கட்டுப்படுத்தும் என்ற யோசனை இருந்தது. கனடா அல்லது மெக்சிகோ படையெடுப்பிலிருந்து அமெரிக்காவைப் பாதுகாப்பதற்கு கார்ப்ஸ் பகுதிகள் பொறுப்பேற்றன. கார்ப்ஸ் பகுதிகள் எதிர்பார்த்தபடி செயல்படவில்லை. 1920 கள் மற்றும் 1930 களில், பல நிறுவல்கள், குறிப்பாக விநியோக ஆயுதங்கள் மற்றும் சேவைகளைச் சேர்ந்தவை, அவற்றின் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டன; பட்ஜெட் பற்றாக்குறை காரணமாக அவர்களின் தந்திரோபாய அமைப்பு செயல்படத் தவறிவிட்டது; மற்றும் சிறந்த சூழ்ச்சிப் பகுதிகள் IV மற்றும் VIII கார்ப்ஸ் பகுதிகளில் இருந்தன. 1932 ஆம் ஆண்டில், களப் படைகளை கட்டுப்படுத்த போர்த் துறை நான்கு படைகளை உருவாக்கியது. இது கார்ப்ஸ் பகுதிகளுக்கு நிர்வாகப் பொறுப்புகளை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது. 1942 ஜூலை 10 அன்று படைப்பிரிவின் பகுதிகள் சேவை கட்டளைகள் என மறுபெயரிடப்பட்டன. புதிய தலைப்பு நிர்வாக மற்றும் விநியோக முகவர் நிறுவனங்களாக அவர்களின் நிலையை பிரதிபலித்தது. ஏ. எஸ். எஃப் இன் கள முகமைகளின் பங்கை அவர்கள் நிறைவேற்றுவதை சோமர்வெல் பார்த்தார். கான்டினென்டல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உள்ள இராணுவ நிறுவல்கள் நான்கு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டன. முதல் வகுப்பு நிறுவல்கள் ஏ. எஸ். எஃப் நிறுவல்களாக இருந்தன, அவை நேரடியாக சேவை கட்டளைகளின் கீழ் வைக்கப்பட்டன; இரண்டாம் வகுப்பு நிறுவல்கள் இராணுவ தரைப்படைகளின் நிலைகள் மற்றும் நிலையங்களாக இருந்தன; மூன்றாம் வகுப்பு நிறுவல்கள் இராணுவ விமானப்படை தளங்களாக இருந்தன; நான்காம் வகுப்பு நிறுவல்கள், அவற்றின் தொழில்நுட்ப இயல்பு காரணமாக, ஒரு தொழில்நுட்ப அல்லது நிர்வாக சேவையின் தலைவரின் நேரடி கட்டளையின் கீழ் இருந்தன. இவற்றில் கோகோ உற்பத்தி ஆலைகள், சோதனை மைதானம், கொள்முதல் அலுவலகங்கள் மற்றும் புறப்படும் துறைமுகங்கள் ஆகியவை அடங்கும். முதலாம் வகுப்பு நிறுவல்களில் ஆட்சேர்ப்பு நிலையங்கள், தூண்டல் மற்றும் வரவேற்பு மையங்கள், பழுதுபார்க்கும் கடைகள், எதிரி அன்னியர்கள் மற்றும் போர் முகாம்களின் கைதிகள், மருத்துவ மற்றும் பல் ஆய்வகங்கள், ரிசர்வ் ஆபிசர்ஸ் பயிற்சி கார்ப்ஸ் (ஆர். ஓ. டி. சி) அலகுகள், வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள பொது மருந்தகத்தைத் தவிர மருந்தகங்கள், நிதி அலுவலகங்கள், ஒழுங்கு முகாம்கள் மற்றும் வால்டர் ரீட் பொது மருத்துவமனையைத் தவிர பெயரிடப்பட்ட பொது மருத்துவமனைகள் ஆகியவை அடங்கும். சேவைக் கட்டளைகளின் எல்லைகளும் அவற்றின் தலைமையகத்தின் இருப்பிடமும் மாற்றப்படவில்லை, மேலும் அவை ஒரு விதிவிலக்குடன் போர் முழுவதும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தன. வாஷிங்டனின் இராணுவ மாவட்டம் (எம். டி. டபிள்யூ) மே 1942 இல் உருவாக்கப்பட்டது. இதில் கொலம்பியா மாவட்டம் மற்றும் வர்ஜீனியாவின் ஆர்லிங்டன் கவுண்டி ஆகியவை அடங்கும். ஆகஸ்ட் 1942 இல் இது மூன்றாம் சேவை கட்டளையிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு ஒரு சேவை கட்டளையின் அந்தஸ்தைப் பெற்றது, தவிர அதன் தளபதி போர்த் துறையின் தலைமையக தளபதியாகவும் பணியாற்றினார், மேலும் இராணுவத்தின் துணைத் தலைவருக்கும் அறிக்கை அளித்தார். எம். டி. டபிள்யூ டிசம்பர் 1942 இல் ஃபோர்ட் வாஷிங்டன் மற்றும் ஃபோர்ட் பெல்வோயர் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியதாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. ஒரு கூடுதல் சேவை கட்டளை உருவாக்கப்பட்டதுஃ வடமேற்கு சேவை கட்டளை, செப்டம்பர் 1942 இல், அதன் தலைமையகம் கனேடிய யூகான் பிராந்தியத்தில் உள்ள வைட்ஹார்ஸில் இருந்தது. இது அலாஸ்கா நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு, ஸ்காக்வே, அலாஸ்கா மற்றும் வைட்ஹார்ஸ் இடையேயான ரயில்வேயின் செயல்பாடு மற்றும் கனோல் திட்டத்திற்கு பொறுப்பாக இருந்தது. இது ஜூன் 30,1945 அன்று ரத்து செய்யப்பட்டது, அதன் பொறுப்புகள் ஆறாவது சேவை கட்டளைக்கு மாற்றப்பட்டன. 1943 ஜூலை 31 அன்று, ஏ. எஸ். எஃப் இன் 45 சதவீதத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் 751,911 பணியாளர்கள் சேவை கட்டளைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டனர். பல ஆயுதங்கள் மற்றும் சேவைகளின் ஒருங்கிணைந்த கட்டளை பற்றிய யோசனை இராணுவ அதிகாரிகளுக்கு நன்கு தெரிந்த ஒன்று-பிரிவு என்பது கருத்தின் வெளிப்பாடாகும்-ஆனால் இது இதற்கு முன்பு கண்டம் அமெரிக்காவிற்கு பயன்படுத்தப்படவில்லை. 1940 ஆம் ஆண்டில் GHQ உருவாக்கப்பட்டவுடன், ஒரு இராணுவ நிலையின் கட்டளை அங்கு நிறுத்தப்பட்டுள்ள போர் பிரிவுகளிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது, அவர்கள் இரண்டாம் வகுப்பு நிறுவலின் குத்தகைதாரர்களாக மாறினர். இரண்டாம் வகுப்பு நிறுவலில், ஒரு தபால் தளபதி இருந்தார், அவர் அது அமைந்துள்ள சேவை கட்டளையின் கமாண்டிங் ஜெனரலுக்கு பொறுப்பாக இருந்தார். அங்கு நிறுத்தப்பட்டுள்ள ஏஜிஎஃப் பிரிவுகளுக்கு சேவைகளை வழங்குவதே அவரது பணியாக இருந்தது. வாடிக்கையாளர் எப்போதும் சரியானவர் என்ற கொள்கை இருந்தது, எனவே தபால் தளபதி அங்குள்ள ஏஜிஎஃப் பிரிவுகளின் கோரிக்கைகளுக்கு இணங்கினார். 1943 முதல் அதிகரித்து வரும் கடுமையான மனிதவள நிலைமை, சில நேரங்களில் தபால் தளபதி ஏஜிஎஃப் பிரிவுகளின் உதவியைக் கேட்க வேண்டியிருந்தது. தொழில்நுட்ப சேவைகள் பொதுவாக தங்கள் பணியை மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்ததாகக் கருதின, அவை முழுமையான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்ட பிரத்யேக கள நிறுவல்களால் மட்டுமே மேற்கொள்ள முடியும். ஆரம்பத்தில் இருந்தே, பல கொள்முதல் மற்றும் சேமிப்பு நிறுவல்கள் அவற்றின் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டன, இது நான்காம் வகுப்பு நிறுவல்களாக மாறியது, மேலும் கிராஸ் வெற்றிகரமாக ஸ்டேஜிங் பகுதிகள் மற்றும் துறைமுகங்களுக்கும் விலக்கு அளிக்க வேண்டும் என்று வாதிட்டார். மறுபுறம், முன்பு மத்திய கட்டுப்பாட்டில் இருந்த பல நிறுவல்கள் இப்போது முதல் வகுப்பு நிறுவல்களாக மாறின. பெயரிடப்பட்ட பொது மருத்துவமனைகளும் இதில் அடங்கும். ஏ. எஸ். எஃப் ஊழியர்களுக்கு இவை பராமரிக்கப்பட வேண்டிய கட்டிடங்கள், ஊழியர்கள் மற்றும் நோயாளிகளுக்கு உணவளிக்கப்பட வேண்டியவை மற்றும் வழங்கப்பட வேண்டிய பயன்பாடுகள் கொண்ட அதிக இராணுவ நிலைகள் ஆகும். சில நேரங்களில் ஜெர்மன் மற்றும் இத்தாலிய போர்க் கைதிகள் கூட பாதுகாக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. இந்த நிர்வாகப் பணிகள் மருத்துவமனைகளின் செயல்பாட்டிற்கு தற்செயலானவை என்று சர்ஜன் ஜெனரல் வாதிட்டார். இராணுவ சிறப்பு பயிற்சி திட்டம் மற்றும் மகளிர் இராணுவப் படைகளுக்கான பயிற்சி ஆகியவை சேவைக் கட்டளைகளால் நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. நிர்வாக மற்றும் தொழில்நுட்ப சேவைகளின் பல பயிற்சி நிறுவல்கள் நான்காம் வகுப்பு நிறுவல்களாக நியமிக்கப்பட்டன. இவற்றில் புரோவோஸ்ட் மார்ஷல் ஜெனரலின் கீழ் இராணுவ அரசாங்கத்தின் பள்ளி, இரசாயன போர் சேவையின் தலைவரின் கீழ் எட்ஜ்வுட் அர்செனல், தி குவார்ட்மாஸ்டர் ஜெனரலின் கீழ் கேம்ப் லீ, ஆயுதத் தளபதியின் கீழ் அபெர்டீன் புரோவிங் கிரவுண்ட், ஃபோர்ட் மோன்மவுத் மற்றும் கேம்ப் மர்பி தலைமை சிக்னல் அதிகாரியின் கீழ், மற்றும் சர்ஜன் ஜெனரலின் கீழ் கார்லிஸ்லே பாறைகள் ஆகியவை அடங்கும். இருப்பினும் மற்றவை வகுப்பு I நிறுவல்கள் என வகைப்படுத்தப்பட்டன. கேம்ப் க்ரோடரில் உள்ள சிக்னல் கார்ப்ஸ் பயிற்சி மையம், ஃபோர்ட் லியோனார்ட் வூட் மற்றும் ஃபோர்ட் பெல்வோயரில் உள்ள பொறியாளர் பயிற்சி மையங்கள், ஃபோர்ட் வாரனில் உள்ள குவார்ட்மாஸ்டர் பயிற்சி மையம் மற்றும் கேம்ப் கார்டன் ஜான்ஸ்டனில் உள்ள டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கார்ப்ஸ் பயிற்சி மையம் ஆகியவை இதில் அடங்கும். ஆனால் இந்த சந்தர்ப்பங்களில் கமாண்டன்ட் அல்லது கமாண்டிங் அதிகாரி நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் பயிற்சி நடவடிக்கைகள் சம்பந்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப சேவையின் தலைவரால் குறிப்பிடப்பட்டன. வகுப்பு I மற்றும் வகுப்பு IV நிறுவல்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு ஒருபோதும் தீர்க்கப்படவில்லை. டபிள்யூ. டி. ஜி. எஸ்ஸில் அவருக்கு ஜி-4 என்ற உதவி தலைமைப் பணியாளர் இருந்தபோதிலும், சோமர்வெல் மற்றும் ஏ. எஸ். எஃப் ஊழியர்களிடம் தான் மார்ஷல் தளவாட விஷயங்களில் ஆலோசனை பெற்றார், மேலும் சோமர்வெல் தான் முக்கியமான போர்க்கால மாநாடுகளில் கலந்து கொள்வார். தளவாடங்கள் மற்றும் மூலோபாயம் ஒன்றையொன்று சார்ந்திருந்தன; தளவாடக் கட்டுப்பாடுகளை உரிய முறையில் கருத்தில் கொள்ளாமல் எந்த மூலோபாய திட்டத்தையும் நடைமுறைப்படுத்த முடியாது. ஏ. எஸ். எஃப் மூலோபாயத்தில் தளவாடங்களின் நான்கு முக்கிய தாக்கங்களை அடையாளம் கண்டதுஃ செயல்பாட்டின் போது அமெரிக்காவில் பொருட்கள் மற்றும் வளங்களின் கிடைக்கும் தன்மை; அமெரிக்காவில் கப்பல் மற்றும் போக்குவரத்து திறன்; செயல்பாட்டு அரங்கில் கடற்கரைகள் மற்றும் துறைமுகங்களின் திறன் மற்றும் அவற்றிலிருந்து பொருட்களை போர்ப் பகுதிகளுக்கு நகர்த்தும் திறன்; மற்றும் தளவாட ஆதரவில் தலையிடும் எதிரியின் திறன். ஸ்லெட்ஜ்ஹாமர் போரின் மிக முக்கியமான மூலோபாய முடிவு ஜப்பானுக்கு எதிரான பசிபிக் போரை விட ஜெர்மனிக்கு எதிரான ஐரோப்பாவில் போரில் கவனம் செலுத்துவதாகும். இது நல்ல தளவாட அர்த்தத்தை ஏற்படுத்தியதுஃ அட்லாண்டிக் முழுவதும் யுனைடெட் கிங்டம் வரையிலான தூரம் பசிபிக் முழுவதும் ஆஸ்திரேலியாவை விட பாதியாக இருந்தது, அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய துறைமுகங்கள் அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் இருந்தன, பெரும்பாலான தொழில்துறைகள் வடகிழக்கில் அமைந்திருந்தன, ரயில்வே நெட்வொர்க் அங்கு பொருட்களின் இயக்கத்தை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தது. இதன் பொருள் பசிபிக் பகுதியை விட மிக வேகமாக இங்கிலாந்துக்கு படைகள் அனுப்பப்படலாம் என்பதாகும். 1942 இல் இரண்டிலும் ஒரே நேரத்தில் நடவடிக்கை எடுக்க வளங்கள் போதுமானதாக இல்லை, எனவே ஒருங்கிணைந்த தலைமைத் தளபதிகள் இங்கிலாந்தில் படைகளை உருவாக்க முடிவு செய்தனர். இந்த நடவடிக்கைக்கு ஆபரேஷன் பொலெரோ என்று குறியீட்டு பெயர் சூட்டப்பட்டது. பிரிட்டன் மற்றும் சோவியத் யூனியன் மீதான அழுத்தத்தைத் தணிக்க நடவடிக்கை விரும்பத்தக்கதாக இருந்தது. பொலெரோவைத் தொடர்ந்து, 1942இல் ஜெர்மன் அல்லது சோவியத் ஒன்றியம் திடீரென வீழ்ச்சியடைந்ததற்கான அறிகுறிகள் தென்பட்டால், ஆங்கிலக் கால்வாய் முழுவதும் அவசரத் தாக்குதல் நடத்தப்பட வேண்டும், இது ஆபரேஷன் ஸ்லெட்ஜ்ஹாமர் என்ற குறியீட்டு பெயரிலும், 1943இல் ஆபரேஷன் ரவுண்டப் என்ற குறியீட்டு பெயரிலும் நடத்தப்பட்டது. ரவுண்டப் செய்ய ஒரு மில்லியன் அமெரிக்க துருப்புக்கள் 1 ஏப்ரல் 1943 இலக்கு தேதிக்குள் இங்கிலாந்துக்கு நகர்த்தப்பட வேண்டும். அமெரிக்காவில் கப்பல் போக்குவரத்து கிடைப்பதும், சரக்குகளின் அளவைக் கையாளும் பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களின் திறனும் முக்கிய தடைகளாக இருந்தன என்று ஏ. எஸ். எஃப் ஊழியர்கள் தீர்மானித்தனர். போர் கப்பல் நிர்வாகம் இங்கிலாந்தில் நீண்ட கோடை பகல் நேரத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதற்காக ஜூன், ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் 1942 இல் 70 முதல் 100 படகுகளை வழங்க ஒப்புக்கொண்டது. சோமர்வெல் ஐம்பது பிரிட்டிஷ் கப்பல்களுக்கான கடனுக்காக பிரிட்டிஷ் போர் போக்குவரத்து அமைச்சரான லார்ட் லெதர்ஸையும் அணுகினார். பெரும்பாலும் இங்கிலாந்தில் மிகவும் தேவைப்படும் உபகரணங்கள் கிடைக்கவில்லை, ஆனால் ஏ. எஸ். எஃப் இருந்ததை அனுப்பியது. கப்பல் இடத்தின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க, கப்பல்கள் "முழுமையாகவும் கீழேயும்" ஏற்றப்பட்டன, அனைத்து சரக்கு இடத்தையும் பயன்படுத்தி அவற்றை பிளிம்ஸோல் வரி வரை எடைபோட்டன. ஜூலை மாதத்திற்குள், மத்திய கிழக்கில் பிரிட்டிஷ் பின்னடைவுகள் காரணமாக கப்பல் மற்றும் பொருட்கள் அங்கு அனுப்பப்பட்டன. அந்த மாதத்தில், ஏ. எஸ். எஃப் எகிப்தில் உள்ள பிரிட்டிஷ் படைகளுக்கு உபகரணங்களை அனுப்பியது. ஜெர்மன் யு-படகுகள் மூழ்கியதால் பொலெரோவுக்கு கிடைக்கக்கூடிய கப்பல்கள் இன்னும் குறைந்துவிட்டன, ஆகஸ்ட் இறுதிக்குள் தேவையான சரக்குகளில் ஒரு பகுதி மட்டுமே அனுப்பப்பட்டது. ஸ்லெட்ஜ்ஹாமர் மற்றும் ரவுண்டப் ஆகியவற்றை நடத்துவதற்கான அமெரிக்காவின் திறன் தரையிறங்கும் விண்கலம் மற்றும் குழுவினரின் பற்றாக்குறையால் பாதிக்கப்பட்டது. மே 1942 இல், இராணுவ தரையிறங்கும் கைவினைக் குழுக்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க எஸ்ஓஎஸ் இயக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த நோக்கத்திற்காக ஜூன் 10 அன்று பொறியாளர் நீர்நிலைகள் கட்டளை நிறுவப்பட்டது. பெரிய கடலுக்குச் செல்லும் தரையிறங்கும் கப்பல்களுக்கு பணியாளர்களை வழங்க கடற்படை ஒப்புக்கொண்டது. ஜூலை மாதத்திற்குள், ஸ்லெட்ஜ்ஹாமரை நடத்துவதற்கு போதுமான தரையிறங்கும் விண்கலம் இருக்காது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. பிரெஞ்சு வடமேற்கு ஆப்பிரிக்கா (ஆபரேஷன் டார்ச்) படையெடுப்புக்கு ஆதரவாக ஸ்லெட்ஜ்ஹாமர் கைவிடப்பட்டார், இது ஒரு கப்பல்-கடற்கரை நடவடிக்கையாகும், மேலும் 1943 குறுக்கு-சேனல் படையெடுப்பு நடவடிக்கைகளுக்கான திட்டங்கள் குறைக்கப்பட்டன. பின்னர் கடற்படை அனைத்து தரையிறங்கும் கப்பல்களின் செயல்பாட்டையும் எடுத்துக் கொள்வதாக அறிவித்தது. கூடுதல் நேரத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, கடற்படை இப்போது அனைத்து படகுக் குழுவினருக்கும் பயிற்சி அளிக்க முடியும் என்று நம்பியது. பயிற்சி ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்ட மூன்று பொறியாளர் சிறப்பு படைப்பிரிவுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது, அவை தென்மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டன. முதலாம் உலகப் போரின் போது பொலெரோ குழப்பம் ஏற்பட்டது, ஏனெனில் பிரான்சில் எஸ்ஓஎஸ் அமைப்பு போர்த் துறையிலிருந்து வேறுபட்டது, மேலும் அந்த போரின் ஒரு முக்கியமான பாடம் தியேட்டர் எஸ்ஓஎஸ் அமைப்பு அமெரிக்காவிற்கு இணையாக இருக்க வேண்டிய அவசியம். மார்ஷல் மற்றும் சோமர்வெல் ஆகியோர் எஸ்ஓஎஸ் அமைப்பை நன்கு அறிந்த ஒருவரால் வழிநடத்த விரும்பினர், மேலும் அமெரிக்காவில் பசிபிக் துறைமுகங்களுக்கு முன்பு தலைமை தாங்கிய மேஜர் ஜெனரல் ஜான் சி. எச். லீயைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். எஸ்ஓஎஸ் தலைமையகத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு கிளைத் தலைவரும் தனது சிறந்த இரண்டு நபர்களை பரிந்துரைக்கும்படி கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டனர், அவர்களில் ஒருவர் சோமர்வெல் மற்றும் லீ ஆகியோரால் எஸ்ஓஎஸ் தலைமையகத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், மற்றவர் வாஷிங்டனில் இருந்தார். ஐரோப்பிய ஆபரேஷன்ஸ் தியேட்டரின் (ஈ. டி. ஓ) முன்மொழியப்பட்ட துருப்பு அடிப்படையால் சோமர்வெல் தொந்தரவு செய்யப்பட்டார், இது வெறும் 277,000 பணியாளர்களுக்கு மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. இது முன்மொழியப்பட்ட தியேட்டர் வலிமையில் சுமார் 26 சதவீதத்தைக் குறிக்கிறது, இது பொலெரோ பொருட்களின் ஏற்றுதல், போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்புக்கு போதுமானதாக இல்லை என்று சோமர்வெல் கருதினார். அவர் டபிள்யூ. டி. ஜி. எஸ்ஸின் செயல்பாட்டு பிரிவால் (ஓ. பி. டி) முறியடிக்கப்பட்டார், இது இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு போர் மற்றும் விமான பிரிவுகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்தது. ஒட்டுமொத்த இராணுவத்திற்கும் அதன் 1942 துருப்பு அடிப்படை இராணுவத்தின் பலத்தில் 11.8 சதவீதம் மட்டுமே சேவை துருப்புக்களாக வழங்கியது. யு. எஸ். ஏ. எஸ். ஓ. எஸ். ஆல் பணியாளர்கள் இல்லாமல் பிரிவுகளை உருவாக்க முடியவில்லை, ஆனால் ஜூன் 1942 க்குள் ஒவ்வொரு நாடகத் தளபதியும் மேலும் பலவற்றைக் கோருகின்றனர். அவர்கள் வேலையில் கற்றுக் கொள்ளலாம் என்ற எண்ணத்துடன் ஓரளவு பயிற்சி பெற்ற அலகுகளை ஏற்றுக்கொண்டனர், ஆனால் இது சரியாக வேலை செய்யவில்லை. செப்டம்பரில், ஓபிடி தரைப் பிரிவுகளைச் செயல்படுத்துவதைக் குறைத்து, சேவை துருப்புக்களின் விகிதத்தை 35 சதவீதமாக உயர்த்தியது. அந்த மாதத்தில், போர் உற்பத்தி வாரியம் பொருளாதார நிபுணர் சைமன் குஸ்நெட்ஸின் ஒரு அறிக்கையை சோமர்வெல்லுக்கு அனுப்பியது, இது கொள்முதல் முகமைகள் ஒப்பந்தங்களை வைப்பதிலும் இராணுவப் பொருட்களின் உற்பத்தியை விரைவுபடுத்துவதிலும் மிகவும் மும்முரமாக இருந்ததால், அவை உற்பத்தி செய்வதற்கான பொருளாதாரத்தின் திறனை மீறியுள்ளன என்று முடிவு செய்தது. கட்டுப்பாடற்ற கொள்முதல் விளைவாக மூலப்பொருட்களின் பரவலான பற்றாக்குறை இருக்கும். சோமர்வெல் மற்றும் பேட்டர்சன் சந்தேகம் கொண்டிருந்தனர், ஆனால் நம்பத்தகாத உற்பத்தி இலக்குகளை அமைப்பது எதிர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்தும் என்று ஒப்புக்கொண்டனர். இந்த விஷயம் கூட்டுத் தளபதிகளிடம் குறிப்பிடப்பட்டது, அவர்கள் இராணுவ செலவினங்களை 13 பில்லியன் டாலர் குறைத்து 80 பில்லியன் டாலர்களாக (பில்லியன் டாலர் குறைப்புக்கு சமம்) குறைத்தனர். இராணுவத்தின் திட்டமிடப்பட்ட பலம் 300,000 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது மற்றும் பயிற்சியில் அலகுகளின் உபகரண கொடுப்பனவில் 50 சதவீதம் மட்டுமே வழங்கும் நடைமுறை நீட்டிக்கப்பட்டது. வட ஆப்பிரிக்கா ETOUSA இல் சேவை துருப்புக்களின் அதிகரிப்பு மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது. பொலெரோ பொருட்களின் ஓட்டம் இங்கிலாந்தில் உள்ள சேவை அலகுகளை மூழ்கடித்தது, மேலும் சரியான அடையாளங்கள் இல்லாமல் பணிமனைகளில் சேமிக்கப்பட்டு, ஒவ்வொரு கிடங்கிலும் இருந்ததைப் பற்றிய பதிவுகள் வைக்கப்படாமல் இருந்தன. இதன் விளைவாக, டார்ச்சிற்குத் தேவையான உபகரணங்களை சரியான நேரத்தில் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, மேலும் செப்டம்பர் 8 அன்று லீ அதை அமெரிக்காவிலிருந்து அனுப்பும்படி கேட்க வேண்டியிருந்தது. யு. எஸ். ஏ. எஸ். ஓ. எஸ் கோரிய பொருட்களை சரியான நேரத்தில் அனுப்ப முடியவில்லை, ஆனால் வெறித்தனமான முயற்சிகளால் தொழில்நுட்ப சேவைகளால் அனுப்ப முடிந்தது; மேலும் எட்டு கப்பல்கள் இங்கிலாந்தில் இருந்து வட ஆபிரிக்காவுக்கு செல்லும் வழியில் கான்வாய்களில் சேரும். மேற்கத்திய பணிக்குழு அமெரிக்காவில், நோர்போக் மற்றும் நியூபோர்ட் செய்திகளில் ஏற்றப்பட்டது. செப்டம்பர் 27 க்குள் மொராக்கோவின் துறைமுகங்களால் தேவையான கடைகளைக் கையாள முடியவில்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது, மேலும் கடற்படையால் பல கான்வாய்களுக்கு பாதுகாவலர்களை வழங்க முடியவில்லை. பணியாளர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதற்கோ அல்லது வாகனங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதற்கோ இடையே ஒரு தேர்வு கொடுக்கப்பட்டதால், பிந்தைய விருப்பம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. டார்ச் தரையிறக்கங்கள் நியாயமான முறையில் நடந்தன, ஆரம்ப நோக்கங்கள் அடையப்பட்டன, ஆனால் மோசமான திட்டமிடல் மற்றும் செயல்படுத்தல் மற்றும் கடுமையான ஜெர்மன் மற்றும் இத்தாலிய எதிர்ப்பு ஒரு இழுக்கப்பட்ட பிரச்சாரத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் கப்பல் பொருட்களின் சிரமம் அதிகரித்தது. ஜனவரி 1943 இல், நேச நாடுகளின் தலைமைத் தளபதி லெப்டினன்ட் ஜெனரல் டுவைட் டி. ஐசனோவர், சோமர்வெல்லிடம் கூடுதல் போக்குவரத்து வளங்களை வழங்க முடியுமா என்று கேட்டார். சோமர்வெல் (காஸாபிளாங்கா மாநாட்டிற்காக வட ஆப்பிரிக்காவில்) இதை யு. எஸ். ஏ. எஸ். ஓ. எஸ் என்ன செய்ய முடியும் என்பதை நிரூபிக்க ஒரு வாய்ப்பாக பார்த்தார். அவர் அமெரிக்க கடற்படையின் தலைமைத் தளபதி அட்மிரல் எர்னஸ்ட் கிங்கிடமிருந்து ஒரு உத்தரவாதத்தைப் பெற்றார், கடற்படை ஒரு கூடுதல் கான்வாய்க்கு பாதுகாவலர்களை வழங்கும், மேலும் 5,400 லாரிகள், 2,000 டிரெய்லர்கள் மற்றும் 100 என்ஜின்களை அனுப்ப ஸ்டையருக்கு உத்தரவிட்டார். மழை மற்றும் பனி ஏற்றுதலை குறைத்தது, ஆனால் இந்த வாகனங்கள், மொத்தம், 21 நாட்களில் 23 கப்பல்களில் ஏற்றப்பட்டன. யுஜிஎஸ் 51⁄2 என்று அழைக்கப்படும் சிறப்புக் குழு, பிப்ரவரி 15 அன்று பயணம் செய்து மார்ச் 6 அன்று வட ஆப்பிரிக்காவை அடைந்தது. வட ஆபிரிக்க பிரச்சாரம் புதிய தளவாடக் கவலைகளை எழுப்பியது. ஒன்று பொதுமக்கள் நிவாரணப் பொருட்களுக்கான எதிர்பாராத தேவை. இது ஒரு சிவிலியன் ஏஜென்சியின் பொறுப்பாக இருந்தது, வெளிநாட்டு நிவாரணம் மற்றும் மறுவாழ்வு நடவடிக்கைகள் அலுவலகம், ஆனால் கப்பல், துறைமுகம் மற்றும் போக்குவரத்து வளங்களுக்கான போட்டி விரைவில் இராணுவ மற்றும் சிவில் தேவைகளுக்கு இடையில் எழுந்தது. பொதுமக்கள் நிவாரணம் குறைந்தபட்சம் இராணுவத் திட்டமிடலின் ஒரு அங்கமாக இருக்க வேண்டும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. ஒரு பெரிய நடவடிக்கையின் முதல் 90 நாட்களுக்கு சிவில் விவகாரங்கள் ஒரு இராணுவப் பொறுப்பாக இருக்கும் என்று ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது, ஜூலை 1943 இல் ஏ. எஸ். எஃப் தலைமையகத்தில் ஒரு பொதுமக்கள் பிரிவு சேர்க்கப்பட்டது. நவம்பர் மாதம் பொதுமக்கள் நிவாரணத்திற்கான பொறுப்பு இராணுவத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. மற்றொரு முக்கியமான வளர்ச்சி பிரெஞ்சு இராணுவத்தை மறுசீரமைப்பதற்கான திட்டமாகும். ஐசனோவர் இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு கான்வாய்க்கு ஒதுக்கினார், ஆனால் பிரெஞ்சு தளபதி ஹென்றி கிராட் இந்த ஒதுக்கீட்டில் திருப்தி அடையவில்லை. ஐசனோவர் பின்னர் மார்ஷலிடம் ஒரு சிறப்பு கான்வாய் கோ வழங்கப்படுமா என்று கேட்டார், மார்ஷல் இந்த கோரிக்கையை யு. எஸ். ஏ. எஸ். ஓ. எஸ். க்கு மாற்றினார். கடற்படை ஒரு சிறப்பு கான்வாய், யுஜிஎஸ் 61⁄2 க்கு ஒரு பாதுகாப்பை வழங்க ஒப்புக்கொண்டது, மேலும் சோமர்வெல் இருபத்தைந்து கப்பல்களை போர் கப்பல் நிர்வாகத்திடம் கேட்டார். பத்தொன்பது பேர் இறுதியில் வழங்கப்பட்டனர், மேலும் யு. எஸ். ஏ. எஸ். ஓ. எஸ் கான்வாய் ஏற்றப்பட்டது, இது மார்ச் 1943 இல் பொருட்களுடன் பயணித்தது. ஜூலை மாதம், சோமர்வெல் கிராடின் தேவைகளைப் பற்றி விவாதிக்க கிராடை சந்தித்தார், ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் மற்றொரு கப்பலை அனுப்ப முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் இறுதியில் இத்தாலிய மற்றும் தெற்கு பிரான்ஸ் பிரச்சாரங்களில் போராடிய நேச நாட்டிற்காக எட்டு பிரிவுகளை வழங்கியது, ஆனால் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் முழு சேவை பிரிவுகளையும் வழங்க முடியவில்லை. ஜேர்மனிக்கு எதிரான போருக்கு முன்னுரிமை இருந்தபோதிலும், ஜப்பானுக்கு எதிரான போரை ஏ. எஸ். எஃப் புறக்கணிக்கவில்லை. காஸாபிளாங்கா மாநாட்டிற்குப் பிறகு, சோமர்வெல் பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் கராச்சிக்கு பறந்தார், அங்கு அவர் சீனா-பர்மா-இந்தியா தியேட்டரில் (சிபிஐ) அமெரிக்க துருப்புக்களின் தளபதியான லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஜோசப் டபிள்யூ. ஸ்டில்வெல் மற்றும் பிரிட்டிஷ் தளபதி சர் ஆர்க்கிபால்ட் வேவல் ஆகியோரை சந்தித்தார். இமயமலை மலைகளின் மீது உள்ள பாதை அழைக்கப்படுவதால், ஹம்ப் வழியாக சீனாவுக்கு விமான மூலம் பொருட்களை அனுப்பும் விமானத் தளங்களை ஆதரிக்க அசாம் தகவல் தொடர்பு பாதை (எல். ஓ. சி) போதுமானதாக இல்லை என்றும், பர்மாவை சீனாவுடன் சாலை மற்றும் குழாய் மூலம் இணைக்க லெடோ சாலையை நிர்மாணிக்கும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்த பொறியாளர்கள் என்றும் சோமர்வெல் தீர்ப்பளித்தார். வங்காள மற்றும் அசாம் ரயில்வேயின் இயக்கத்தையும், பிரம்மபுத்திரா ஆற்றில் படகு போக்குவரத்தையும் அமெரிக்க துருப்புக்கள் கையகப்படுத்த அனுமதி கோரி சோமர்வெல் ஆங்கிலேயர்களை வலியுறுத்தினார். சில காலத்திற்கு, லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஜேக்கப் எல். டெவர்ஸ் ஏ. எஸ். எஃப்-ஐ எடுத்துக் கொண்டு, ஸ்டில்வெல்லுக்கு பதிலாக சோமர்வெல்லை நியமிக்க மார்ஷல் பரிசீலித்தார். ஆற்றின் போக்குவரத்தை அமெரிக்கர்கள் கையகப்படுத்தியதில் மகிழ்ச்சியடைந்தாலும், ஆங்கிலேயர்கள் முதலில் ரயில்வேயின் கட்டுப்பாட்டை அமெரிக்கர்களிடம் ஒப்படைக்க மறுத்தனர், ஆனால் அக்டோபர் 1943 இல் ஒப்புக்கொண்டனர். தெஹ்ரானுக்கு ஈரானிய ரயில்வேயை இயக்கிய கர்னல் பால் எஃப். யவுண்ட்டை சோமர்வெல் நியமித்தார், மேலும் கூடுதல் கட்டுமான உபகரணங்கள், பொறியாளர் பொருட்கள் மற்றும் சேவை துருப்புக்களை சிபிஐக்கு அனுப்ப ஏற்பாடு செய்தார். ஜூலை மாதத்திற்குள், கியூபெக் மாநாட்டில் ஜனவரி 1,1946 அன்று நிர்ணயிக்கப்பட்ட மாதாந்திர இலக்கை ரயில்வே தாண்டியது. ஆகஸ்டில், 16,439 கார்கள் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 530 ஆக உருண்டன, இது மார்ச் மாதத்தில் 327 ஆக இருந்தது. செப்டம்பர் மாதத்திற்குள், அது ஒரு நாளைக்கு சுமந்து கொண்டிருந்தது, இன்னும் பத்து சதவீத திறன் இருந்தது. ஐசனோவர் மற்றும் லீ கோபப்படுவார்கள் என்ற அச்சத்தில், சோமெர்வெல் ஈ. டி. ஓவின் விவகாரங்களில் நேரடியாக ஈடுபடவில்லை, ஆனால் அக்டோபர் 1944 இல், ஒரு பெரிய கப்பல் நெருக்கடி உருவானது, இது உலகளாவிய போர் முயற்சியைத் தடம் புரள அச்சுறுத்தியது. போதிய துறைமுக வசதிகள் இல்லாததால் ஐரோப்பாவின் துறைமுகங்களில் நெரிசல் ஏற்பட்டது, கப்பல்கள் வெளியேற்ற வாரங்கள் காத்திருந்தன. இது தென்மேற்கு பசிபிக் பகுதியில் இதேபோன்ற நெருக்கடியால் அதிகரிக்கப்பட்டது, இது துறைமுக திறன் இல்லாததன் விளைவாகும். கப்பல்கள் எடுத்துச் செல்லும் பொருட்கள் தேவை என்றும், மிதக்கும் கிடங்குகளாக கப்பல்களைப் பயன்படுத்துவது ஐசனோவரின் முக்கியமான கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்ய அனுமதித்தது என்றும் லீ வலியுறுத்தினார். அக்டோபர் 20 ஆம் தேதிக்குள் 240 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் வடமேற்கு ஐரோப்பாவில் வெளியேற்றப்படுவதற்காகக் காத்திருந்தன, மேலும் சோமர்வெல் லீயிடம் ரேஷன், வாகனங்கள் அல்லது வெடிமருந்துகளை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்களை அவர் எதிர்பார்க்க முடியாது என்று தெரிவித்தார். சோமர்வெல் கிளேயை செர்போர்க் துறைமுகத்தில் உள்ள பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க ஈ. டி. ஓ. வுக்கும், நீர் போக்குவரத்துக்கான போக்குவரத்து உதவித் தலைவரான பிரிகேடியர் ஜெனரல் ஜான் எம். ஃபிராங்க்ளினுக்கும், திருப்புமுனை நேரத்தை மேம்படுத்துவது மற்றும் துறைமுக திறன் குறித்த யதார்த்தமான மதிப்பீடுகளை உருவாக்குவது குறித்து ஈ. டி. ஓ. வுக்கு ஆலோசனை வழங்க அனுப்பினார். அவர் அக்டோபர் 28 அன்று பிரான்சுக்கு வந்து, காம்ஸ் மற்றும் ஈ. டி. ஓ. யு. எஸ். ஏ ஆகியவற்றின் போக்குவரத்து உதவி தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். நவம்பரில், கடல்சார் ஆணையத்தின் தலைவரான வைஸ் அட்மிரல் எமோரி எஸ். லேண்ட், 350 கப்பல்கள் திரையரங்குகளில் செயலற்ற நிலையில் வைக்கப்பட்டுள்ளன என்றும், மேலும் 400 டபிள்யூஎஸ்ஏ கப்பல்கள் பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்காக தியேட்டர் தளபதிகளால் தக்கவைக்கப்பட்டுள்ளன என்றும் குறிப்பிட்டார். இது கப்பல் போக்குவரத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது, இது அனைத்து நேச நாடுகளின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள டன்னேஜில் சுமார் 30 சதவீதமாகும். கப்பல்கள் சரியான நேரத்தில் திரும்பத் தவறியதால், அமெரிக்காவில் உள்ள துறைமுகங்கள், பணிமனைகள் மற்றும் ரயில்வே பக்கங்களில் பொருட்கள் குவியத் தொடங்கின. பிரிட்டிஷ் இறக்குமதி திட்டத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட கப்பல் போக்குவரத்து, இங்கிலாந்து மற்றும் சோவியத் யூனியனுக்கு கடன்-குத்தகை ஏற்றுமதிகள் மற்றும் பொதுமக்கள் நிவாரணத்திற்கு வெட்டுக்கள் செய்யப்பட வேண்டும் என்று சோமர்வெல் பரிந்துரைத்தார். டபிள்யூஎஸ்ஏ மற்றும் கடல்சார் ஆணையம் இதை எதிர்த்தன, அமெரிக்க நாடகத் தளபதிகள் தங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட கப்பல் போக்குவரத்தை திறம்பட பயன்படுத்த இயலாமையால் பொதுமக்கள் தங்கள் பெல்ட்களை இறுக்க வேண்டும் என்பதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை. சோமர்வெல் ஈ. டி. ஓ மற்றும் எஸ். டபிள்யூ. பி. ஏ ஆகிய இரண்டிற்கும் பயணம் செய்வதை ரத்து செய்தார். நவம்பரில் ஆண்ட்வெர்ப் துறைமுகம் திறக்கப்பட்ட பிறகு நெருக்கடி குறைந்தது, ஆனால் சோமர்வெல் அடுத்த மாதம் கிராஸை ஈ. டி. ஓ-க்கு அனுப்பினார், கிடைக்கக்கூடிய துறைமுக திறனை சிறப்பாகப் பயன்படுத்துவது குறித்து ஆலோசனை வழங்கினார். முதல் அணு குண்டுகளை உருவாக்கிய மன்ஹாட்டன் திட்டத்திற்கும் மன்ஹாட்டன் திட்டம் ஏ. எஸ். எஃப் பொறுப்பாக இருந்தது. அணுசக்தி விவகாரங்களில் இராணுவத்தின் பிரதிநிதியாக சைர் நியமிக்கப்பட்டார். முதலில் அவர் இதைப் பற்றி சோமர்வெல்லிடம் எதையும் வெளிப்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஜூன் மாதம் மார்ஷல் இந்த திட்டம் குறித்து சோமர்வெல்லுக்கு விளக்கமளிக்கவும் அவரது ஆதரவைப் பெறவும் ஸ்டையருக்கு அனுமதி அளித்தார். 1942 செப்டம்பரில், சோமர்வெல் மற்றும் ஸ்டையர் ஆகியோர் திட்டத்தின் மீது இராணுவத்தின் கட்டுப்பாட்டை வலுப்படுத்த முடிவு செய்தனர், ஒரு அதிகாரி பொறுப்பில் நியமிக்கப்பட்டார். வெளிப்படையான வேட்பாளர் ஸ்டையர், ஆனால் சோமர்வெல் தனது தலைமை ஊழியரை இழக்க விரும்பவில்லை, எனவே கர்னல் லெஸ்லி ஆர். க்ரோவ்ஸ் ஜூனியர் (பிரிகேடியர் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார்) நியமிக்கப்பட்டார். க்ரோவ்ஸ் இராணுவக் கொள்கைக் குழுவிற்கு அறிக்கை அளித்தார், அதில் ஸ்டையர், ரியர் அட்மிரல் வில்லியம் ஆர். புர்னெல் மற்றும் அறிவியல் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அலுவலகத்தின் (ஓஎஸ்ஆர்டி) தலைவரான வானேவர் புஷ் ஆகியோர் அடங்குவர். 1943 மே மாதம் நடைபெற்ற கியூபெக் மாநாட்டில், பிரிட்டிஷ் குழாய் உலோகக்கலவை திட்டத்தை மன்ஹாட்டன் திட்டத்துடன் இணைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. ஸ்டையர் பின்னர் பிரிட்டிஷ் மற்றும் கனேடிய பிரதிநிதிகளை உள்ளடக்கிய ஒருங்கிணைந்த கொள்கை குழுவின் தலைவரானார். அதன் தொழில்நுட்ப துணைக்குழுவிற்கும் அவர் தலைமை தாங்கினார். ஏ. எஸ். எஃப் இன் செயல்பாடுகளின் அளவு மற்றும் நோக்கம் மிகவும் பெரியதாக இருந்தது, கிட்டத்தட்ட 2 பில்லியன் டாலர் (பில்லியன் டாலருக்கு சமம்) செலவாகும் ஒரு திட்டத்தை மறைக்க முடிந்தது, பெரிய தொழில்துறை வளாகங்களை கட்டியது மற்றும் அதன் உச்சத்தில் 80,000 பேருக்கு வேலை அளித்தது. 1945 ஆகஸ்ட் 30 அன்று கலைக்கப்பட்ட மார்ஷல், போர் துறையின் அமைப்பை மறுஆய்வு செய்வதற்காக லெப்டினன்ட் ஜெனரல் அலெக்சாண்டர் எம். பேட்ச் என்பவரால் ஒரு குழுத் தலைவரை உருவாக்கினார். வாரியத்தில் ஏ. எஸ். எஃப் ஊழியர்களிடமிருந்து அதிகாரிகள் யாரும் இல்லை, ஆனால் இரண்டு பேர் தொழில்நுட்ப சேவைகளிலிருந்து வந்தனர். வாரியம் தனது பரிந்துரைகளை அக்டோபர் 18 அன்று தலைமை ஊழியரிடம் சமர்ப்பித்தது. போக்குவரத்து படைப்பிரிவு நிரந்தரமாக்கப்பட்டு, தொழில்நுட்ப சேவைகள் தொடரப்பட வேண்டும், மேலும் நிதித் துறை எட்டாவது தொழில்நுட்ப சேவையாக மாற வேண்டும். ஆறு நிர்வாக சேவைகள் இருக்கும்ஃ அட்ஜுடன்ட் ஜெனரல் துறை, நீதிபதி அட்வகேட் ஜெனரல் துறை, சாப்லைன்களின் கார்ப்ஸ், புரோவோஸ்ட் மார்ஷல் ஜெனரல் அலுவலகம் மற்றும் சிறப்பு சேவைகள் பிரிவு. அவர்களின் செயல்பாடுகள் டபிள்யூ. டி. ஜி. எஸ்ஸில் பணியாளர் மற்றும் நிர்வாக இயக்குநரால் மேற்பார்வையிடப்படும். சேவைக் கட்டளைகள் ஒழிக்கப்பட்டு, அவற்றின் செயல்பாடுகள் படைகளுக்கு மாற்றப்படும். ஏ. எஸ். எஃப்-ம் ஒழிக்கப்பட்டு, அதன் பணியாளர் பிரிவுகள் டபிள்யூ. டி. ஜி. எஸ்-க்கு மாற்றப்படும். ஐசனோவர் 19 நவம்பர் 1945 அன்று மார்ஷலுக்குப் பிறகு தலைமைப் பணியாளராகப் பதவியேற்றார், மேலும் சோமர்வெல்லின் ஓய்வு டிசம்பர் 26 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது, இது 30 ஏப்ரல் 1946 முதல் நடைமுறைக்கு வந்தது. அவருக்குப் பிறகு 1946 ஜனவரி 1 அன்று லூட்ஸ் ஏ. எஸ். எஃப் இன் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். 1946 மே 13 அன்று, ஜனாதிபதி ஹாரி எஸ். ட்ரூமன் நிறைவேற்று ஆணை 9722 ஐ வெளியிட்டார், இது நிறைவேற்று ஆணை 9082 ஐ திருத்தியது, மேலும் போர் செயலாளருக்கு முப்பது நாட்கள் அவகாசம் அளித்தது "அத்தகைய முகவர் மற்றும் போர் துறையின் அதிகாரிகளுக்கு மீண்டும் நியமிக்க வேண்டும், ஏனெனில் அவர் முன்பு ஒதுக்கப்பட்ட செயல்பாடுகள், கடமைகள் மற்றும் அதிகாரங்களை பொருத்தமாகக் கருதலாம். போர் துறை சுற்றறிக்கை 138 ஏ. எஸ். எஃப்-ஐ ஒழித்து மறுநாள் புதிய அமைப்பை அமல்படுத்தியது, இது ஜூன் 11,1946 முதல் நடைமுறைக்கு வந்தது. இராணுவ சேவைப் படைகள் மார்ச் 1942 இல் உருவாக்கப்பட்டபோது மார்ஷல் வழங்கிய பணியின் அடிப்படையில் வெற்றிகரமாக இருந்தனஃ இது அவருக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான மக்கள் புகாரளிக்கும் சுமையிலிருந்து நிவாரணம் அளித்தது, மேலும் தளவாடங்களைக் கையாளக்கூடிய ஒரு நபரை அவருக்கு வழங்கியது. ஏ. எஸ். எஃப் பற்றிய பெரும்பாலான விமர்சனங்கள் சோமர்வெல்லின் ஆளுமையை உள்ளடக்கியது, ஆனால் அவரது ஆற்றல், உந்துதல் மற்றும் செயல்திறனை அடைவதற்கான உறுதிப்பாடு தான் ஏ. எஸ். எஃப் அமைப்பை உருவாக்கியது. புதிய அமைப்பில், லூட்ஸ் WDGS இல் சேவை, வழங்கல் மற்றும் கொள்முதல் இயக்குநரானார். இந்த பதவி பின்னர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் இயக்குனர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஏ. எஸ். எஃப் உருவாக்கிய நடைமுறைகள் நடைமுறையில் இருந்தன. நவம்பர் 1,1948 அன்று, தொழில்நுட்ப சேவைகள் தளவாட இயக்குநருக்கும், நிர்வாக சேவைகள் பணியாளர் மற்றும் நிர்வாக இயக்குநருக்கும் அடிபணியப்பட்டன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்க இராணுவ அமைப்பில் அமெரிக்க இராணுவத்தின் இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள்