Handley Page Transport
ஹேண்ட்லி பேஜ் டிரான்ஸ்போர்ட் லிமிடெட் என்பது 1919 ஆம் ஆண்டில், முதல் உலகப் போர் முடிவடைந்த உடனேயே, ஃப்ரெடெரிக் ஹேண்ட்லி பேஜால் நிறுவப்பட்ட ஒரு விமான நிறுவனமாகும். நிறுவனத்தின் முதல் விமானங்கள் ஹேண்ட்லி பேஜ் வகை ஓ/400 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் பயணிகளின் பயன்பாட்டிற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டன. அவர்கள் லண்டன்-பாரிஸ் வழித்தடத்தில் பறந்தனர். விமான அமைச்சகத்தின் வேண்டுகோளின்படி, ஹேண்ட்லி பேஜ் வகை W8 பின்னர் பாரிஸ் மற்றும் பிரஸ்ஸல்ஸ் ஆகிய இரு விமானங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. மார்ச் 31,1924 அன்று ஹேண்ட்லியின் சொத்துக்கள் மற்றும் செயல்பாடுகள் இம்பீரியல் ஏர்வேஸை நிறுவுவதற்காக மற்ற மூன்று பிரிட்டிஷ் விமான நிறுவனங்களுடன் இணைக்கப்பட்டன. 1947 ஆம் ஆண்டில் ஹேண்ட்லி பேஜ் (ரீடிங்) லிமிடெட் என்ற பெயரில் மைல்ஸ் ஏர்க்ராஃப்ட்டின் செயல்பாடுகளை எடுத்துக் கொள்ள மறுசீரமைக்கப்படும் வரை அந்த நிறுவனம் செயலற்ற நிலையில் இருந்தது. உலகின் முதல் விமானத்தில் உணவு ஹேண்ட்லி பேஜ் டிரான்ஸ்போர்ட் மூலம் வழங்கப்பட்டது. கிரிக்கில்வுட் ஏரோட்ரோம் கிரிக்கில்வுட் ஏரோட்ரோம் கிரிக்கில்வுட்டில் உள்ள ஹேண்ட்லி பேஜ் தொழிற்சாலையை ஒட்டியிருந்தது, இது 1912 இல் நிறுவப்பட்டது. இந்த விமான நிலையம் தொழிற்சாலை மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனத்தால் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1920 பிப்ரவரி 17 வரை ஹேண்ட்லி பேஜ் டிரான்ஸ்போர்ட் ஹவுன்ஸ்லோ ஹீத் ஏரோட்ரோமைப் பயன்படுத்தி சுங்க அனுமதிக்காக பயணிகளை ஏற்றி இறங்கியது, ஏனெனில் ஆரம்பத்தில் கிரிக்ல்வுட்டில் சுங்க வசதிகள் வழங்கப்படவில்லை. கிரிக்கில்வுட் ஏரோட்ரோமில் இருந்து லண்டன்-பாரிஸ் விமான சேவை 1920 இல் தொடங்கப்பட்டது. புறநகர் வளர்ச்சி காரணமாக 1929 ஆம் ஆண்டில் விமான நிலையம் மூடப்பட்டது, மேலும் கோல்டர்ஸ் கிரீன் எஸ்டேட் அந்த இடத்தில் கட்டப்பட்டது. ராட்லெட்டில் ஒரு புதிய விமான நிலையம் கட்டப்பட்டது, அங்கு பெரும்பாலான விமானங்கள் கட்டப்பட்டன. கிரிக்கில்வுட்டில் விமானங்களின் கட்டுமானம் 1964 வரை தொடர்ந்தது, பின்னர் அந்த வளாகம் கிரிக்கில்வுட் வர்த்தக தோட்டமாக மாற்றப்பட்டது. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 23 பிப்ரவரி 1920 அன்று, கேப் மாகாணத்தின் அகாடியா சைடிங்கில் ஒரு ஹேண்ட்லி பேஜ் ஓ/7 (ஜி-ஈஏஎன்வி) மொத்தமாக சுவரொட்டி தளர்ந்த பிறகு கட்டாயமாக தரையிறக்கப்பட்டது. அதில் இருந்த 10 பேரும் உயிர் தப்பினர். 25 பிப்ரவரி 1920 அன்று, ஹேண்ட்லி பேஜ் ஓ/400 (ஜி-ஈ. ஏ. எம். சி) சூடானின் எல் ஷெரிக்கில் இருந்து 10 கிமீ (6.3 மைல்) வடக்கே அஸ்வானில் இருந்து கார்ட்டூம் செல்லும் விமானத்தில் விபத்துக்குள்ளானது. 4 பயணிகளும் தாக்கத்தின் போது தூக்கி வீசப்பட்டு உயிர் தப்பினர். இந்த விமானம் லண்டனில் இருந்து கேப் டவுனுக்கு முதல் முயற்சியில் பறந்தது. ஜூன் 30,1920 அன்று, ஒரு ஹேண்ட்லி பேஜ் O/400 (G-EAKE) ஒரு விமான அஞ்சல் ஒப்பந்தத்தை தரையிறக்குவதற்கான ஒரு ஆர்ப்பாட்டப் போட்டியின் போது ஸ்வீடனின் ஓஸ்டானாவில் விபத்துக்குள்ளானது. அதில் இருந்த இருவரும் உயிர் தப்பினர். 1920 டிசம்பர் 14 அன்று விமான நிறுவனத்தால் பயன்படுத்தப்பட்ட ஹேண்ட்லி பேஜ் ஓ/400 கிரிக்கில்வுட் ஏரோட்ரோமில் இருந்து புறப்பட்டபோது ஒரு மரத்தில் மோதி விபத்துக்குள்ளானது; ஆறு பயணிகளில் இரண்டு பேரும் இரண்டு பேரும் இறந்தனர். டிசம்பர் 30,1921 அன்று, பிரான்சின் பெர்க்-சுர்-மெரில் ஹேண்ட்லி பேஜ் ஓ/10 (ஜி-ஈஏடிஎம்) விபத்துக்குள்ளானது. எந்த விவரமும் கிடைக்கவில்லை. ஜனவரி 14,1922 அன்று, ஹேண்ட்லி பேஜ் டிரான்ஸ்போர்ட் ஹேண்ட்லி பேஜ் O/10 G-EATN, லண்டனில் உள்ள கிராய்டன் விமான நிலையத்திலிருந்து சென்லிஸில் உள்ள பாரிஸுக்கு வெளியே உள்ள பாரிஸ்-லு போர்ஜெட் விமான நிலையத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமானத்தில் இயங்கி வந்தது, லு போர்ஜெட்டை அணுகும் போது விபத்துக்குள்ளானது; விமானத்தில் இருந்த நான்கு பேரும் உயிர் தப்பினர். ஜூலை 10,1923 அன்று, ஹேண்ட்லி பேஜ் டபிள்யூ. 8 (ஜி-ஈ. ஏ. பி. ஜே) பாரிஸ்-லண்டனில் என்ஜின் சிக்கல் காரணமாக பிரான்சின் போயிக்ஸில் கட்டாயமாக தரையிறங்கியது. அதில் பயணித்த 9 பேரும் உயிர் தப்பினர்; விமானி மற்றும் மெக்கானிக் ஆகியோருக்கு லேசான காயங்கள் ஏற்பட்டன. மேலும் காண்க ஐக்கிய இராஜ்ஜியத்தின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் தொடக்க லண்டன்-பாரிஸ் சேவையின் புகைப்படங்கள், 1920 பாரம்பரிய இடங்கள்-இங்கிலாந்தில் 1919 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட கிரிக்கில்வுட் ஏரோட்ரோம் ஏர்லைன்ஸ் ஐக்கிய இராஜ்ஜியத்தின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்கள் ஹேண்ட்லி பக்கம்