LocalLink 51 (BaltimoreLink)
ரூட் 51 என்பது பால்டிமோர் மற்றும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளில் உள்ள மேரிலாந்து போக்குவரத்து நிர்வாகத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு பேருந்து பாதையாகும். இந்த பாதை தற்போது டவுன்சன் மையத்திலிருந்து டவுன்டவுன் பால்டிமோரில் உள்ள இன்னர் ஹார்பர் வரை செல்கிறது, இது சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட் நடைபாதைக்கு சேவை செய்கிறது. பால்டிமோர் லிங்க் பேருந்து அமைப்பு சீரமைப்பு காரணமாக ஜூன் 18,2017 அன்று பாதை 51 பாதை 11 ஐ மாற்றியது. பஸ் நெட்வொர்க் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, 11 டவுசன் மற்றும் இன்னர் ஹார்பருக்கு இடையில் இயங்குவதற்காக துண்டிக்கப்பட்டது, பாதையின் கிழக்குப் பகுதி புதிய பாதை 31 ஆல் சேவை செய்யப்பட்டது, இது 22 பிப்ரவரி 2015 முதல் நடைமுறைக்கு வந்தது. முன்னதாக, பாதை 11 டாவ்சன் மற்றும் கேன்டன் இடையே பிப்ரவரி 17,2008 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது, பல தசாப்தங்களாக இருந்த அதன் முந்தைய பாதையிலிருந்து மாற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து. இந்த பாதை எப்போதுமே சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட் நடைபாதைக்கு அதன் இருப்பு முழுவதும் சேவை செய்தது, ஆனால் அதன் பிற பகுதிகள் மாறுபட்டிருந்தன. சார்லஸ் தெருவின் ஏராளமான கிளைகள் மற்றும் பால்டிமோர் நகரத்திலிருந்து வாஷிங்டன் பவுல்வர்டு வழியாக ரிவர்வியூ வரை தென்மேற்கே செயல்படும் பாதை பல ஆண்டுகளாக உள்ளன. 2008 ஆம் ஆண்டில் நடைமுறைக்கு வந்த மாற்றங்கள் முதலில் கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பே முன்மொழியப்பட்டன, ஆனால் குறிப்பாக 2005 முதல் தள்ளப்பட்டன. இவை பெரும்பாலும் பாதையின் தெற்குப் பகுதியை பாதை 36 இல் நீட்டிப்புடன் மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது. சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட் நடைபாதையில் உள்ள ரூட்டிங் அமைப்பு 11 பெட்ஃபோர்ட் ஸ்கொயர் ஸ்ட்ரீட் கார் மற்றும் பஸ் ரூட் ஓ இன் வாரிசு ஆகும். பிப்ரவரி 2015 இல் பஸ் நெட்வொர்க் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக தென்கிழக்கு பகுதி லைட் & லீ தெருக்களில் முடிவடையும் வகையில் தள்ளுபடி செய்யப்படும், மேலும் அனைத்து தென்கிழக்கு சேவைகளும் புதிய 31 க்கு மாற்றப்படும். ஆரம்பத்தில், "சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட் லைன்" என்று அழைக்கப்படும் சார்லஸ் தெருவில் ஒரு இரயில் பாதை 1862 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. எண். சார்லஸ் தெருவில் 11 தெரு கார்கள் 1929 இல் செயல்படத் தொடங்கின. எண். 11 என்ற பெயர் முன்பு ரோலண்ட் அவென்யூ மற்றும் பின்னர் டன்டால்கில் இரண்டு ஜெர்க்வாட்டர் கோடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1953 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை முர்ரே ஹில் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, இது ரூட் 56 உடன் இணைக்கப்பட்டது, இது 1948 முதல் பெட்ஃபோர்ட் சதுக்கத்திற்கு வடக்கே இயங்கி வந்தது. 1959 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை ஒரு பேருந்து இயக்கமாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் இது ஒரு ஜோடி வழித்தடங்களுடன் இணைக்கப்பட்டது, பின்னர் அவை வாஷிங்டன் பவுல்வர்டில் கிராஸ்ஸ்டவுன் சேவையை வழங்குவதற்காக 27 மற்றும் 52 வழித்தடங்கள் என அடையாளம் காணப்பட்டன. பல ஆண்டுகளாக, பாதை 11 பல பகுதிகளுக்கு சேவை செய்ய மாற்றியமைக்கப்பட்டு விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. இவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க லூதர்வில்லே டாவ்சன் டாவ்சன் பல்கலைக்கழக கவுச்சர் கல்லூரி கிரேட்டர் பால்டிமோர் மருத்துவ மையம் ரோட்ஜர்ஸ் ஃபோர்ஜ் ருக்ஸ்டன் இந்த வரிசை பால்டிமோர் கவுண்டிக்குள் சேவையில் நிறைய வெட்டுக்களைக் கண்டுள்ளது, அங்கு ரைடர்ஷிப் தேவை குறைவாக உள்ளது. 1990 களில், இந்த பாதையில் பின்வரும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டனஃ 1992 ஆம் ஆண்டில், லூதர்வில்லே லைட் ரயில் நிறுத்தத்திற்கான பயணங்கள் கெனில்வொர்த் டிரைவ் வழியாக டோவ்சனுக்கு திருப்பி விடப்பட்டன, மேலும் பெல்லோனா அவென்யூ வழியாக ருக்ஸ்டனுக்கு பயணங்கள் குறைக்கப்பட்டன. ஓஸ்லர் டிரைவ் (அப்போது "டவுசன் ஸ்டேட்" என்று அழைக்கப்பட்டது) பயணங்கள் டவுசனுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டன. மத்திய இலகு ரயில் பாதையின் முதல் கட்டம் திறக்கப்பட்டதன் விளைவாக ஏற்பட்ட பேருந்து பாதை மாற்றங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். 1996 ஆம் ஆண்டில், ஒஸ்லர் டிரைவ் வழியாக பயணங்கள் நிறுத்தப்பட்டன. அவர்கள் ரோட்ஜர்ஸ் ஃபோர்ஜில் துண்டிக்கப்பட்டனர். குறைந்த ரைடர்ஷிப் காரணமாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், கெனில்வொர்த் வழியாக டோவ்சனுக்கான அனைத்து பயணங்களும் கௌச்சர் கல்லூரிக்கு நீட்டிக்கப்பட்டன. அனைத்து சனிக்கிழமை சேவைகளும் இந்த பாதை வழியாக நீட்டிக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் பயணங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளிகள் ஒரு மணி நேரமாகக் குறைக்கப்பட்டன. 2003 ஆம் ஆண்டில், கெனில்வொர்த் டிரைவ் குடியிருப்பாளர்களின் புகார்களின் விளைவாக கவுச்சர் கல்லூரிக்கான பயணங்கள் டோவ்சன் டவுன் பவுல்வர்டு வழியாக திருப்பி விடப்பட்டன. இந்த பகுதிக்கு சேவை செய்வதற்காக மற்ற பயணங்கள் சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் பெல்ட்வேக்கு அனுப்பப்பட்டன. கிரேட்டர் பால்டிமோர் பஸ் முன்முயற்சி 2005 ஆம் ஆண்டில், கிரேட்டர் பால்டிமோர் பஸ் முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து அமைப்பிற்கான ஒரு விரிவான மறுசீரமைப்பு திட்டமாக, எம். டி. ஏ பாதை 11 மாற்றியமைக்கப்படும் என்று முன்மொழிந்தது. பாதையின் வடக்கு பகுதி தொடர்ந்து செயல்படும், ஆனால் டோவ்சன் பகுதியில் ஒரு ரூட்டிங் மாற்றத்துடன், இதில் அனைத்து பயணங்களும் ரோட்ஜர்ஸ் ஃபோர்ஜ் வழியாக ஒரே வழியைப் பின்பற்றி, கிரேட்டர் பால்டிமோர் மருத்துவ மையத்தில் முடிவடையும். நகரத்தை அடைந்த பிறகு, பேருந்துகள் ரிவர்வியூவை விட கேன்டனுக்கு இயக்கப்படும், மேலும் தற்போதைய தெற்கு முனையில் சேவை பாதை 36 ஐ விரிவுபடுத்துவதன் மூலம் மாற்றப்படும். இது சார்லஸ் கிராமம், பென் நிலையம் மற்றும் கேன்டன் இடையே நேரடி சேவையை வழங்கும். இந்த திட்டம் தாமதமானது, 2006 ஆம் ஆண்டில், ஒரு திருத்தப்பட்ட பதிப்பு அறிவிக்கப்பட்டது, இதில் வடக்கு முனை ஜிபிஎம்சிக்கு பதிலாக டாவ்சன் நீதிமன்ற அறையில் இருக்கும், மேலும் ரோலண்ட் பூங்காவிற்கு ஒரு புதிய உச்ச நேர கிளை உருவாக்கப்படும், இது ரூட் 61 க்கு பதிலாக மாற்றப்படும், இது நீக்குவதற்கு முன்மொழியப்பட்டது. பல்வேறு பிரச்சினைகள் காரணமாக இந்தத் திட்டம் பல முறை தாமதமானது. இது இறுதியாக பிப்ரவரி 17,2008 அன்று செயல்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் ரூட் 61 ரோலண்ட் பூங்காவிற்கு உச்ச நேர சேவையை தொடர்ந்து இயக்குகிறது. பால்டிமோர் லிங்க் போக்குவரத்து அமைப்பு ஜூன் 18,2017 அன்று செயல்பாட்டிற்கு வருவதால், பாதை 11 முழுமையாக லோக்கல் லிங்க் 51 ஆல் மாற்றப்படும். வெளிப்புற இணைப்புகள் மேரிலாந்து போக்குவரத்து நிர்வாகம் மேரிலாந்து போக்குவரத்து நிர்வாகம் குறிப்புகள் மேரிலாந்து போக்குவரத்து நிர்வாகம் பேருந்து வழித்தடங்கள் 1959 மேரிலாந்தில் உள்ள நிறுவனங்கள்