Maryland Route 25
மேரிலாந்து ரூட் 25 (எம். டி. 25), உள்ளூர் அளவில் அதன் முழு நீளத்திற்கும் ஃபால்ஸ் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அமெரிக்க மாநிலமான மேரிலாந்தில் உள்ள ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். இது பால்டிமோர் நகரத்தின் வடக்கே தொடங்கி, பென் ஸ்டேஷனுக்கு வடக்கே தொடங்கி, வடக்கே பால்டிமோர் கவுண்டி வழியாக பென்சில்வேனியா மாநில வரிசைக்கு அருகிலுள்ள பெக்லீஸ்வில்லே சாலை வரை தொடர்கிறது. இந்த சாலை நகரத்தில் உள்ள ஹாம்ப்டன், மெட்ஃபீல்ட், கிராஸ் கீஸ் மற்றும் மவுண்ட் வாஷிங்டன் சமூகங்கள் வழியாகவும், பால்டிமோர் கவுண்டியில் உள்ள ப்ரூக்லேண்ட்வில்லே மற்றும் பட்லர் வழியாகவும் செல்கிறது. எம். டி. 25 இன் முழு நீளமும் ஃபால்ஸ் சாலையைப் பயன்படுத்துகிறது-மற்றும் அலெசியாவுக்கு வடக்கே அதன் கவுண்டி பராமரிக்கப்படும் தொடர்ச்சி-ஒரு மேரிலாந்து இயற்கையான புறவழி, இது ஃபால்ஸ் சாலை இயற்கையான புறவழி என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. சிட்டி ஆஃப் பால்டிமோர் எம். டி. 25 ஒரு வழி ஜோடியாக தொடங்குகிறது, லஃபாயெட்டெ தெரு மேற்கு நோக்கிய மற்றும் லான்வேல் தெரு கிழக்கு நோக்கிய, எம். டி. 2, கால்வர்ட் தெரு வடக்கு நோக்கிய மற்றும் செயின்ட் பால் தெரு தெற்கு நோக்கிய, சார்லஸ் வடக்கு சுற்றுப்புறத்தில் பால்டிமோர் மற்றும் வடக்கு மத்திய வரலாற்று மாவட்டத்திற்குள். லஃபாயெட்டெ தெருவும் லான்வேல் தெருவும் மேற்கே இரண்டு வழிச் சாலைகளாக செல்கின்றன, மேலும் வடக்கே சார்லஸ் தெரு மற்றும் தெற்கே மேரிலாந்து அவென்யூ ஆகிய மற்றொரு ஒரு வழி ஜோடி தெருக்களை வெட்டுகின்றன. சார்லஸ்-லாஃபாயெட்டெ-மேரிலேண்ட்-லான்வேல் தொகுதிக்குள் ஏராளமான வரலாற்று தளங்கள் உள்ளனஃ லாஃபாயெட்டெ தெருவில் உள்ள ஹான்ஸ் ஷூலர் ஸ்டுடியோ மற்றும் குடியிருப்பு, சார்லஸ் தியேட்டர் மற்றும் பால்டிமோர் சிட்டி பயணிகள் ரயில்வே பவர் ஹவுஸ் மற்றும் சார்லஸ் தெருவில் உள்ள கார் பார்ன் மற்றும் செயின்ட் பால் தெரு மற்றும் ஈ. லாஃபாயெட்டெ தெருவில் உள்ள கட்டிடங்களை உள்ளடக்கிய ரோஹவுஸ்கள். மேரிலாந்து அவென்யூவின் மேற்கே, லஃபாயெட்டெ தெரு மற்றும் லான்வேல் தெரு ஆகியவை இரண்டு வழி பிரிக்கப்படாத ஃபால்ஸ் சாலையில் இணைகின்றன, இது வடமேற்கே வளைந்து சுருக்கமாக அம்ட்ராக்கின் வடகிழக்கு நடைபாதை இரயில் பாதைக்கு இணையாக உள்ளது, இது தென்கிழக்கில் அம்ட்ராக் மற்றும் எம். ஏ. ஆர். சி இன் பென் லைனுக்கு சேவை செய்யும் பென் நிலையத்திற்குள் நுழைகிறது. இரயில் பாதைகள் வாஷிங்டனை நோக்கி நகரும்போது, எம். டி. 25 ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சி மற்றும் எம். டி. ஏ மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் லைட் ரெயில் லிங்க் பாதையின் கிழக்குப் பக்கத்திற்கு இணையாகத் தொடங்குகிறது, இது நீரோடையின் மேற்குப் பகுதியில், நீரோடையின் ஆழமான பள்ளத்தாக்கின் தெற்கு முனையில் உள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஹோவர்ட் தெரு மற்றும் யு. எஸ். 1/யு. எஸ். 40 டிரக் (நார்த் அவென்யூ) பாலங்கள் மற்றும் பால்டிமோர் ஸ்ட்ரீட் கார் அருங்காட்சியக கட்டிடங்கள் மற்றும் கொட்டகைகள் வழியாக செல்கிறது. எம். டி. ஏ. மேரிலாந்தின் பாதை 25க்கு இணையாக எம். டி. ஏ. 25 உள்ளது, இது சி. எஸ். எக்ஸ். இன் பால்டிமோர் முனைய துணைப்பிரிவு இரயில் பாதையின் கீழ் உள்ள அருங்காட்சியக தளத்திலிருந்து வடக்கே உள்ள தெரு வண்டி சவாரிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் புனரமைக்கப்பட்ட தெரு வண்டி தடங்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் அருங்காட்சியகத்தின் தெரு வண்டி திருப்பும் வளையத்திற்கு தெற்கே 28 வது தெரு மற்றும் ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சி பள்ளத்தாக்கின் மீது உள்ள 29 வது தெருவின் பாலங்களுக்கு ஒரு ரவுண்ட்ஹவுஸின் எச்சங்களைக் கடந்து செல்கிறது. எம். டி. 25 முன்னாள் ஸ்டீஃப் சில்வர் கம்பெனி தொழிற்சாலை கட்டிடம் மற்றும் மவுண்ட் வெர்னான் மில் எண் தெற்கே வைமான் பார்க் டிரைவின் கீழ் செல்கிறது. 1 (சமீபத்தில் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் காண்டோக்களுக்காக புதுப்பிக்கப்பட்டது), ஸ்டோன் ஹில் வரலாற்று மாவட்டத்திலிருந்து மலையின் கீழே. கிழக்கே ஹாம்ப்டன் சுற்றுப்புறத்தின் தெற்கு முனையிலும், மேற்கு மலைகளில் உள்ள உட்பெர்ரி சமூகத்திலும், எம். டி 25 ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சி பள்ளத்தாக்கிலிருந்து ஏறி, தற்காலிகமாக ஐ-83 (ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சி அதிவேக நெடுஞ்சாலை) உடன் அதன் வளைவுகளில் நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட தெருவாக விரிவடைகிறது. தெற்கே செல்லும் எம். டி. 25 முதல் தெற்கே செல்லும் ஐ-83 வரையிலும், வடக்கே செல்லும் ஐ-83 முதல் வடக்கே செல்லும் எம். டி. 25 வரையிலும் உள்ள வளைவுகளை உள்ளடக்கிய பகுதி பரிமாற்றமானது, இப்போது விலங்குகள் மீதான கொடுமைகளைத் தடுப்பதற்கான சங்கத்தின் (எஸ். பி. சி. ஏ) மேரிலாந்து சங்கத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ள வரலாற்று இல்லமான "எவர்கிரீன் ஆன் தி ஃபால்ஸ்" க்கு அடுத்ததாக உள்ளது. இந்த தெரு பிரிக்கப்படாததாகி, ஹாம்ப்டனின் பிரதான தெரு, 36 வது தெரு அல்லது தி அவென்யூவில் இரண்டு பாதைகளாக குறைகிறது. 41 வது தெருவின் வடக்கே, எம். டி 25 மேற்கில் மெட்ஃபீல்ட் மற்றும் கிழக்கில் ஹோஸ் ஹைட்ஸ் ஆகியவற்றின் சுற்றுப்புறங்களுக்கு இடையில் செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பால்டிமோர் பாலிடெக்னிக் இன்ஸ்டிடியூட் (கணிதம், அறிவியல், பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்ற பால்டிமோர் சிட்டி பொது உயர்நிலைப் பள்ளி) மற்றும் அனைத்து பெண்கள் மேற்கத்திய உயர்நிலைப் பள்ளியின் கூட்டு வளாகத்திற்கு அடுத்த கோல்ட் ஸ்பிரிங் லேனை வெட்டுகிறது மற்றும் மேற்கில் கிராஸ் கீஸ் கிராமத்திற்கும் (ஒரு சிறிய ஷாப்பிங் சென்டர்/மாலுடன் ஒரு அடுக்குமாடி குடியிருப்பு-காண்டோ வளாகம்) கிழக்கே மேலே உள்ள மலைகளில் உள்ள ரோலண்ட் பூங்காவின் சமூகத்திற்கும் இடையில் நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக செல்கிறது. எம். டி 25 வடக்கு பார்க்வேயை வெட்டுகிறது, (முன்னாள் பெல்வெடெர் அவென்யூவுடன் கட்டப்பட்டு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது) பின்னர் மீண்டும் ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சி பள்ளத்தாக்கிற்குள் இறங்கி மவுண்ட் வாஷிங்டனின் மையத்தின் வழியாக செல்கிறது. இந்த சுற்றுப்புறத்தில் அமெரிக்க ஒலிம்பிக் குழு உறுப்பினர் மைக்கேல் ஃபெல்ப்ஸ் பயிற்சி பெற்ற வடக்கு பால்டிமோர் அக்வாடிக் கிளப் உள்ளது, மேலும் கெல்லி அவென்யூ மற்றும் அதன் பாலத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு உள்ளது, இது மேற்கில் மவுண்ட் வாஷிங்டனின் மலைப்பாங்கான சமூகத்துடன் இணைகிறது, அங்கு நெடுஞ்சாலை இரண்டு பாதைகளாக குறைகிறது. பெண்களுக்கான பழைய மவுண்ட் செயிண்ட் ஆக்னஸ் கல்லூரியின் முன்னாள் வளாகமும், அதன் புகழ்பெற்ற "ஆக்டாகன் ஹவுஸ்", இப்போது பல நிதி மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கான ஒரு பெருநிறுவன வளாகமும் இங்கே உள்ளது), எம். டி. 25 பால்டிமோர் நகரத்தை அதன் 1919 நகர வரம்புகளில் வெஸ்ட் லேக் அவென்யூவுக்கு தெற்கே விட்டுச் செல்கிறது. பால்டிமோர் முதல் அலெசியா எம். டி. 25 வரை பால்டிமோர் கவுண்டியின் பேர் ஹில்ஸ் வரலாற்று மாவட்டம் மற்றும் பேர் ஹில்ஸ் பகுதியில் நுழைகிறது. மாநில நெடுஞ்சாலை மீண்டும் பால்டிமோர் லைட் ரெயில் லிங்க் பாதையையும், ஃபால்ஸ் சாலை நிலையத்திற்கு அடுத்த ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சியையும் கடக்கிறது. கையொப்பமிடப்படாத எம். டி. 746 (லேக்சைட் டிரைவ்) வழியாக இந்த நிலையத்தை அணுகலாம், இது நிலைய வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு செல்லும் வழியில் எம். டி. 25 இன் மேல்நோக்கி செல்கிறது. மாநில நெடுஞ்சாலை நீரோடை பள்ளத்தாக்கிலிருந்து உயர்ந்து, ராபர்ட் ஈ. லீ மெமோரியல் பார்க் (பால்டிமோர் கவுண்டியில் அரிதாகவே அமைந்துள்ள ஒரு பால்டிமோர் சிட்டி பார்க்) மற்றும் அதன் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க லேக் ரோலண்ட் மற்றும் வடகிழக்கில் பழைய 1860 நகர நீர்வழங்கல் அமைப்பிலிருந்து அணை மற்றும் நெடுஞ்சாலையின் தெற்கே உள்ள பேர் ஹில்ஸ் ஹவுஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையில் வடமேற்கே வளைகிறது. எம். டி. 25 கிழக்கே டௌசன் (பால்டிமோர் கவுண்டியின் கவுண்டி இருக்கை) மற்றும் மேற்கே பைக்ஸ்வில்லே இடையே மேரிலாந்து மாநில காவல்துறையின் தலைமையகத்துடன் நன்கு காடுகள் நிறைந்த வசதியான பகுதி வழியாக வடக்கே தொடர்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை I-83 இன் சுரங்கப்பாதையின் இருபுறமும் இரண்டு முறை ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கு இறங்குகிறது மற்றும் கடக்கிறது. நீரோடையின் இரண்டாவது குறுக்குவெட்டின் வடக்கே, எம். டி 25 எம். டி 133 (ஓல்ட் கோர்ட் சாலை) மற்றும் ருக்ஸ்டன் சாலையுடன் நான்கு கால் குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது; பிந்தைய சாலையில் ஐ-83 உடன் அரை வைர பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது பால்டிமோர் மற்றும் அங்கிருந்து அணுக அனுமதிக்கிறது. எம். டி 133 க்கு வடக்கே, நெடுஞ்சாலை ராக்லேண்ட் வரலாற்று மாவட்டத்தையும், ப்ரூக்லாண்ட்வில்லே சமூகத்தில் உள்ள வரலாற்று இல்லமான "ராக்லேண்ட்" ஐயும் கடந்து செல்கிறது. எம். டி 25 ஐ-695 (பால்டிமோர் பெல்ட்வே) வழியாகச் சென்று, பின்னர் "தி க்ளோயிஸ்டர்ஸ்" (முன்னாள் பால்டிமோர் நகர குழந்தைகள் அருங்காட்சியகம்) மற்றும் ப்ரூக்லாண்ட்வில்லே ஹவுஸ் வழியாகச் சென்று, கிரீன் ஸ்பிரிங் பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கு முனையில் ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சியைக் கடக்கும் முன், நெடுஞ்சாலை ப்ரூக்லாண்ட்வில்லுக்குள் நுழைகிறது. எம். டி. 25 இல் ஜோன்ஸ் ஃபால்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கு ஒரு வளைவு உள்ளது, ஏனெனில் சாலை அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக தொடங்குகிறது. ஐ-695 க்கு வடக்கே கையொப்பமிடப்படாத எம். டி. 25ஏ நெடுஞ்சாலை (பால்டிமோர்-ஹாரிஸ்பர்க் அதிவேக நெடுஞ்சாலையைப் பின்பற்ற ஐ-695 இல் ஐ-83 கிழக்கே தொடர்கிறது), எம். டி. 25 மற்றும் ஜோப்பா சாலையுடன் ஒரு ஆர்த்தோகனல் சந்திப்பில் அதன் வடக்கு முனையத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது கிழக்கே டௌசன் நோக்கி செல்கிறது. எம். டி. 25 இணையான பிரிவின் வடக்கு முனையில் கிழக்கே ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தை உருவாக்குகிறது, பின்னர் வடக்கே நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையில் நெடுஞ்சாலையிலிருந்து வடக்கே நீண்டுள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஒரு வணிகப் பகுதி வழியாக எம். டி. 130 (கிரீன்ஸ்பிரிங் பள்ளத்தாக்கு சாலை) வரை செல்கிறது, அதன் வடக்கே நெடுஞ்சாலை மீண்டும் இரண்டு பாதைகளாக மாறுகிறது. புரூக்லாண்ட்வில்லின் வடக்கு முனையில், மாநில நெடுஞ்சாலை எம். டி 131 (செமினரி அவென்யூ) இன் மேற்கு முனையை சந்திக்கிறது மற்றும் மேரிவேல் ப்ரிபரேட்டரி பள்ளி மற்றும் எபிஸ்கோபல் சர்ச் இரட்டை நிறுவனங்கள், செயின்ட் பால்ஸ் பள்ளி (சிறுவர்களுக்காக) மற்றும் செயின்ட் பால்ஸ் பள்ளி சிறுமிகளுக்கான வளாகங்கள் வழியாக செல்கிறது, இது வடக்கு சார்லஸில் உள்ள பால்டிமோர் நகரத்தில் பழைய செயின்ட் பால் தேவாலயத்தால் நிறுவப்பட்டது மற்றும் 1692 இல் நிறுவப்பட்ட அப்பகுதியின் பழமையான தேவாலயமான கிழக்கு சரடோகா தெருக்கள். எம். டி 25 எஸ்டேட் வீடுகளின் பகுதி வழியாக தொடர்கிறது, நெடுஞ்சாலை ஷாவன் குக்கிராமத்தில் உள்ள ஷாவன் சாலை மற்றும் டஃப்டன் அவென்யூவை அடையும் வரை, அதன் வடக்கே நிலப்பரப்பு விவசாய நிலங்களுக்கு மாறுகிறது. எம். டி. 25 மேற்கத்திய ஓட்டத்தைக் கடந்து பட்லர் கிராமம் வழியாகச் செல்கிறது, அங்கு நெடுஞ்சாலை எம். டி. 128 (பட்லர் சாலை) உடன் இணைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பிளாக் ராக் ரன் மற்றும் இந்தியன் ரன் ஆகியவற்றைப் பின்தொடர்ந்து ஒரு ஜோடி முகடுகள் வழியாக செல்கிறது. இரண்டாவது ரிட்ஜில், எம். டி 25 கூப்பர்ஸ்வில்லில் எம். டி 88 (பிளாக் ராக் சாலை) உடன் ஒய் குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. மாநில நெடுஞ்சாலை மீண்டும் பிளாக் ராக் ஓட்டத்தை கடந்து, ஹாம்ப்ஸ்டெட் மற்றும் ஹெர்ஃபோர்டுக்கு இடையில் வைட்ஹவுஸில் எம். டி 137 (மவுண்ட் கார்மல் சாலை) ஐ வெட்டுகிறது. எம். டி 25 அதன் வடக்கு முனையத்தை பெக்லெஸ்வில்லிக்கு மேற்கே உள்ள பெக்லெஸ்வில்லே சாலை மற்றும் பால்டிமோர்-கேரோல் கவுண்டி வரிசைக்கு அருகிலுள்ள ப்ரெட்டிபாய் நீர்த்தேக்கம் ஆகியவற்றை அடைகிறது. ஃபால்ஸ் சாலை வடமேற்கில் வடகிழக்கு கரோல் கவுண்டியில் ஒரு கவுண்டி நெடுஞ்சாலையாக தொடர்கிறது. அலெசியா அருகே ஹாஃப்மேன்வில்லே சாலையுடன் சந்திக்கும் வடக்கே, நெடுஞ்சாலை ஒரு குறுகிய சரளை சாலையாக மாறுகிறது. ஃபால்ஸ் சாலை சிஎஸ்எக்ஸின் ஹனோவர் துணைப்பிரிவின் தரக் குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, பின்னர் அதன் வடக்கு முனையத்திற்கு சற்று முன்பு ஷால்க் சாலை எண். 1 அலெசியாவின் வடக்கே மற்றும் மேரிலாந்து-பென்னில்வேனியா மாநில வரிசைக்கு அருகிலுள்ள லைன்போரோவுக்கு தெற்கே வெடிமருந்து நீர்வீழ்ச்சிக்கு அருகில் உள்ளது. டிசம்பர் 27,1791 அன்று, மேரிலாந்து பொதுச் சபை எலிஷா டைசன், வில்லியம் & சார்லஸ் ஜெசாப், ஜான் எலிகாட், ஜார்ஜ் லெகெட், ராபர்ட் லாங், ஜேக்கப் ஹார்ட் மற்றும் ஜான் ஸ்ட்ரைக்கர் ஆகியோருக்கு ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சியில் உள்ள மாவு ஆலை இருக்கைகளிலிருந்து, பின்னர் பால்டிமோர் கவுண்டியில், தெற்கே பால்டிமோர் டவுன் வரை, பின்னர் ஃபால்ஸ் சாலை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சாலையை அமைக்க அதிகாரம் அளித்தது. ஜனவரி 19,1805 அன்று, 'ஃபால்ஸ் டர்ன்பைக் சாலையின் தலைவர், மேலாளர்கள் மற்றும் நிறுவனம்' என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நிறுவனம், பொதுவாக 'ஃபால்ஸ் டர்ன்பைக்' என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது மேரிலாந்து பொதுச் சபையால் இணைக்கப்பட்டு பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. "ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சியிலும், அருகிலுள்ள நாட்டிலும் வசிப்பவர்களின் தங்குமிடத்திற்காக" ஒரு டர்ன்பைக் கட்டவும் இயக்கவும் நிறுவனத்திற்கு அதிகாரம் வழங்கப்பட்டது, இது "மெஸியர்ஸ் [வில்லியம்] பேட்டர்சன் மற்றும் [ஜான்] ஸ்ட்ரைக்கர்ஸ் ஆலை" வடக்கில் இருந்து "ரிச்சர்ட் கேடனின் சுண்ணாம்பு சூளை மூலம் குறுக்கு சாலைகள்" (ப்ரூக்லாண்ட்வில்லே) வரை இயங்குகிறது. கட்டுமானம் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் தொடங்கி ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும். (டிசம்பர் 23,1808 அன்று பொதுச் சபையால் ஜனவரி 1,1813 வரை முடிக்கப்பட்டது.) இந்தச் சட்டம் ஒரு அறிக்கையை உள்ளடக்கியது, "யார்க்-நகரத்தை குறுக்கிடும் அதே டர்ன்பைக்கை நீட்டிக்க நியாயமற்றது மற்றும் முறையற்றது, எனவே அந்த சாலையிலிருந்து வர்த்தகத்தின் எந்தப் பகுதியும் இப்போது அந்த சாலையிலிருந்து ஓல்ட்-டவுன், பால்டிமோர் நகரத்திற்குள் செல்கிறது", ஆனால் ஃபால்ஸ் டர்ன்பைக்கை தெற்கே யார்க்-டவுன் டர்ன்பைக் (கிரீன்மவுண்ட் அவென்யூ) வரை நீட்டிக்க அனுமதித்தது "ஜோசியா பென்னிங்டனின் பழைய ஆலைக்கு எதிரே ஒரு கல் பாலத்தில் அல்லது அதற்கு அருகில்" (ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கு குறுக்கே பெல்விடர் தெரு, ஹாஃப்மேன் தெருவின் தெற்கே மற்றும் பார்க்லே தெருவின் கிழக்கே) அந்த நிறுவனத்தின் ஒப்புதலுடன். ஜனவரி 25,1806 அன்று நிறைவேற்றப்பட்ட ஒரு சட்டம், யார்க்-டவுன் டர்ன்பைக்கின் ஒப்புதல் இல்லாமல் இந்த விரிவாக்கத்தை உருவாக்க நிறுவனத்தை அனுமதித்தது. டிசம்பர் 28,1812 அன்று, பொதுச் சபை முடிக்கப்பட்ட சாலையை "உறுதிசெய்து நிறுவியது". ரிச்சர்ட் கேடனின் கூற்றுப்படி, டர்ன்பைக்கின் வடக்கு முனைக்கு அருகில் சுண்ணாம்புக்கல் அமைந்திருந்தது, மேலும் நிறுவனத்தின் அதிகாரிகளில் ஒருவரான ரிச்சர்ட் கேடனின் கூற்றுப்படி, டர்ன்பைக் "ஹனோவர் மற்றும் கார்லிஸ்லேவுக்கு ஒரு நேரடி பாதையுடன் வடக்கின் வர்த்தகத்தை ஒன்றிணைக்கத் தவிர" இருந்தது. பால்டிமோர் மற்றும் ரெயிஸ்டர்ஸ்-டவுன் டர்ன்பைக்கின் ஏகபோகத்தை தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கான விருப்பம் என்று கேட்டன் நினைத்ததால் இந்த நீட்டிப்பு தாமதமானது. புரூக்லாண்ட்வில்லில் இருந்து வடமேற்கில் இருந்து வெடிமருந்து நீர்வீழ்ச்சியில் உள்ள ஜார்ஜ் கெர்லிங்கர்ஸ் மில் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு பொது சாலை-பென்சில்வேனியா மாநில பாதைக்கு அருகில் ஆனால் இல்லை-டிசம்பர் 24,1808 அன்று நிறைவேற்றப்பட்ட மாநில சட்டத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஃபால்ஸ் டர்ன்பைக் சாலையைக் கட்டத் தொடங்கியது, ஆனால் அதை முடிக்க நிதி இல்லை, மேலும் ஜனவரி 15,1817 அன்று நிறைவேற்றப்பட்ட மற்றொரு சட்டம் நிறுவனம் தங்கள் மூலதனத்தை அதிகரிக்கவும், நீட்டிப்பில் பயணத்திற்கு சுங்கவரி வசூலிக்கவும் அனுமதித்தது. மார்ச் 12,1828 அன்று, பொதுச் சபை நிறுவனத்திற்கு ஆறு மாதங்களுக்குள், இந்த விரிவாக்கத்தை மாவட்டத்திற்கு இலவச பொது சாலையாக பயன்படுத்த திருப்பி அனுப்புமாறு உத்தரவிட்டது, இதனால் டர்ன்பைக் ப்ரூக்லாண்ட்வில்லுக்கு வெட்டப்பட்டது. கதீட்ரல் தெரு மற்றும் ஹோவர்ட் தெரு (இப்போது சேஸ் தெருவின் மூலைவிட்டப் பகுதி, பிடில் தெருவுக்கு தெற்கே அரை பிளாக்கைக் குறுக்கிடும் கதீட்ரல் தெரு) சந்திக்கும் இடத்தில் டர்ன்பைக் தொடங்கியது. இது கதீட்ரல் தெருவில் வடக்கே சென்று, வடக்கு அவென்யூவுக்கு சற்று வடக்கே ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சியைக் கடந்து தற்போதைய நீர்வீழ்ச்சி சாலைக்குச் சென்றது. வடக்கு அவென்யூ கட்டப்பட்ட பிறகு, டர்ன்பைக் கதீட்ரல் அவென்யூவிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு, ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கு கிழக்கே வடக்கு அவென்யூவில் முடிவடைகிறது. சட்ட சாசனத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள அனுமதிக்கப்பட்ட சுங்க கட்டண விகிதங்களின் விவரம் நீளமானது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குதிரை மற்றும் சவாரி செய்பவருக்கு 6.25 சென்ட்டுகளும், இரண்டு குதிரை ஸ்டேஜ் கோச் 25 சென்ட்டுகளும், முழு தூரத்திற்கும், பயணித்த தூரத்தின் விகிதத்தில் ஒரு சிறிய தொகையும் வசூலிக்கப்படும். 1811 ஆம் ஆண்டில் ஐந்து மைல்கள் நிறைவடைந்தன, இது ஒரு சுங்கச்சாவடி அமைக்க நிறுவனத்தை அனுமதித்தது; 1819 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது வாயில் வைக்கப்பட்டது. ஒரு வாடிக்கையாளர் எவ்வளவு தூரம் பயணம் செய்தார் என்பதை தீர்மானிக்க முடியாததால், பால்டிமோர் கவுண்டி நீதிமன்றம் சாலையின் எந்தப் பகுதியையும் கடந்து செல்வதற்கு முழு சுங்கச்சாவடியையும் வசூலிக்க நிறுவனத்தை அனுமதித்தது. தெற்கு சுங்கச்சாவடி வடக்கு அவென்யூவுக்கு வடக்கே ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சியின் மீது உள்ள பாலத்தில் ஒன்று முதல் இரண்டு தொகுதிகள் வரை அமைந்திருந்தது, மற்றொன்று வடக்கே பல மைல் தொலைவில் கிராஸ் கீஸ் அருகே இருந்தது. மாநில நெடுஞ்சாலை ஃபால்ஸ் சாலை மக்காடத்தில் ஒரு அரசு உதவி சாலையாக அமைக்கப்பட்டது-இந்த சாலை மேரிலாந்து புவியியல் ஆய்வின் நெடுஞ்சாலைப் பிரிவால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் மாநில மற்றும் கவுண்டியின் சமமான நிதி உதவியுடன் கவுண்டியால் அமைக்கப்பட்டது-மவுண்ட் வாஷிங்டனில் உள்ள கெல்லி அவென்யூவிலிருந்து 1910 க்குள் படோனியா சாலை வரை. இந்த நெடுஞ்சாலை மேரிலாந்து மாநில சாலைகள் ஆணையத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் கட்டுமானம் முழுமையாக அரசால் நிதியளிக்கப்பட்டது-ஹாம்ப்டன் வடக்கில் 36 வது அவென்யூவிலிருந்து மெட்ஃபீல்டில் உள்ள ரோலண்ட் ஹைட்ஸ் அவென்யூவில் உள்ள சமகால நகர வரம்புகள் வரை 1911 இல். ரோலண்ட் ஹைட்ஸ் அவென்யூ வடக்கில் இருந்து மவுண்ட் வாஷிங்டனில் உள்ள கெல்லி அவென்யூ வரை உள்ள ஃபால்ஸ் சாலை 1912 ஆம் ஆண்டில் அகலமான விட்ரிஃபைட் செங்கல் மேற்பரப்புடன் அமைக்கப்பட்டது. 1921 வாக்கில், ஷாவனுக்கு தெற்கே படோனியா சாலையில் இருந்து ரிட்ஜ் சாலை வரை மகாடத்தில் ஃபால்ஸ் சாலை தரைமட்டமாக்கப்பட்டது, பின்னர் ஷாவனுக்கு மீதமுள்ள தூரம் கான்கிரீட்டில் இருந்தது. அதே ஆண்டு, மேரிலாந்து மாநில சாலைகள் ஆணையம் பால்டிமோரில் உள்ள ஃபால்ஸ் சாலையை தெற்கே 36 வது தெருவிலிருந்து வடக்கு அவென்யூ வரை புனரமைக்க திட்டமிட்டது; அந்த நீட்சி 1923 க்குள் கான்கிரீட் மூலம் போடப்பட்டது. அப்போது பிளாக் ராக் என்று அழைக்கப்பட்ட பட்லர் முதல் வைட்ஹவுஸ் வரையிலான ஃபால்ஸ் சாலையின் ஒரு பகுதி, பட்லர் சாலை மற்றும் ரெயிஸ்டர்ஸ்டவுனுக்கு கிழக்கே உள்ள பிற நெடுஞ்சாலைகள் வழியாக பார்க் ஹைட்ஸ் அவென்யூவின் விரிவாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக 1910 ஆம் ஆண்டிலும் 1921 ஆம் ஆண்டிலும் திட்டமிடப்பட்டது. 1924 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, ஷாவனிலிருந்து வடக்கே கான்கிரீட் மூலம் ஃபால்ஸ் சாலை அமைக்கப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட சாலை 1927 ஆம் ஆண்டில் பட்லருக்கு வடக்கே ஒரு இடத்தையும், 1928 இல் வைட்ஹவுஸையும் அடைந்தது. கான்கிரீட் நெடுஞ்சாலை 1930 ஆம் ஆண்டில் வெடிமருந்து சாலை வரை நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் 1933 ஆம் ஆண்டில் பெக்லெஸ்வில்லே சாலையில் அதன் தற்போதைய முனையம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. எம். டி. 25 என்பது 1927 ஆம் ஆண்டில் மேரிலாந்து மாநில சாலைகள் ஆணையத்தால் ஒதுக்கப்பட்ட அசல் மாநில எண் கொண்ட நெடுஞ்சாலை பெயர்களில் ஒன்றாகும். 1930 வாக்கில், நெடுஞ்சாலையின் பால்டிமோர்-ஷாவன் பகுதி குறைந்தபட்ச அகலத்திற்கு அகலப்படுத்தப்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு, வடக்கு மத்திய இரயில் பாதையின் மீது ஒரு பாலம் கட்டும் பணி தொடங்கியது, அதன் வலதுபுறம் இப்போது பேர் ஹில்ஸில் பால்டிமோர் லைட் ரெயில் லிங்க் உள்ளது; இந்த அமைப்பு 1934 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது. எம். டி 25 இன் தெற்கு முனையம் 1934 ஆம் ஆண்டில் சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட்டாகவும், 1956 ஆம் ஆண்டில் எம். டி 2 ஆகவும் இருந்தது. மாநில நெடுஞ்சாலையின் ஒரே பெரிய இடமாற்றம் 1962 மற்றும் 1963 ஆம் ஆண்டுகளில் ஜோன்ஸ் ஃபால்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் வடக்கு ஸ்டப், இப்போது எம். டி 25 ஏ, மற்றும் ப்ரூக்லாண்ட்வில்லில் உள்ள எம். டி 25 இன் தொடர்புடைய நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட பிரிவு கட்டப்பட்டது. ஜோன்ஸ் ஃபால்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை முடிந்தவுடன், ஐ-83 வடக்கிலிருந்து பால்டிமோர் நகரத்திற்குச் செல்லும் முக்கிய நெடுஞ்சாலையாக மாறியது மற்றும் எம். டி 25 உள்ளூர் சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில் பேர் ஹில்ஸில் உள்ள பால்டிமோர் லைட் ரெயில் லிங்க் மற்றும் ஜோன்ஸ் நீர்வீழ்ச்சி மற்றும் 1996 ஆம் ஆண்டில் ப்ரூக்லாண்ட்வில்லே அருகே ஐ-695 மீது நெடுஞ்சாலையின் பாலங்களை மாற்றுவதற்காக எம். டி 25 பல மாதங்களுக்கு மூடப்பட்டது. இணைப்பு பட்டியல் துணை பாதை எம். டி. 25ஏ என்பது ப்ரூக்லாண்ட்வில்லில் உள்ள பால்டிமோர் பெல்ட்வேக்கு வடக்கே உள்ள ஜோன்ஸ் ஃபால்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியின் பெயராகும். இந்த நெடுஞ்சாலை ஜோன்ஸ் ஃபால்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கும் பால்டிமோர் பெல்ட்வேக்கும் இடையிலான பரிமாற்றத்தில் தொடங்குகிறது, இது கிழக்கு-மேற்கு பெல்ட்வேயில் இருந்து வடக்கு-தெற்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கு தெற்கே செல்லும் ஐ-83 ஐ மாற்றுவதற்கான ஃப்ளைஓவர் வளைவுடன் ஒரு க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றமாகும். ஜோன்ஸ் ஃபால்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை தெற்கே பால்டிமோர் வழியாக ஐ-83 வரை தொடர்கிறது. பால்டிமோர் பெல்ட்வே ஐ-695 ஐ மேற்கே பைக்ஸ்வில்லையும், ஐ-83 மற்றும் ஐ-695 இரண்டையும் கிழக்கே டோவ்சனையும் நோக்கி கொண்டு செல்கிறது, அங்கு ஐ-83 வடக்கே யார்க் நோக்கி பிரிகிறது. நான்கு வழிச் சாலை எம். டி. 25 (ஃபால்ஸ் சாலை) மற்றும் ஜோப்பா சாலையுடன் நான்கு கால் சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. ஜோப்பா சாலை கிழக்கே டோவ்சன் நோக்கி செல்கிறது; எம். டி. 25 தெற்கே குறுக்குவெட்டின் மேற்குப் பகுதியிலிருந்து இரண்டு வழிச் சாலையாகவும், வடக்கே விரைவுச் சாலையின் ஒரு குறுகிய நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாகவும் செல்கிறது. எம். டி. 25ஏ-வில் உள்ள ஒரே இடைநிலை சந்திப்பு, எம். டி. 25 முதல் தெற்கே செல்லும் எம். டி. 25ஏ வரை இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் இணையாக செல்லும் தெற்கு முனையில் ஒரு நேரடி வளைவு ஆகும். எம். டி. 25ஏ முழுவதும் தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது அதன் முழு நீளத்திற்கும் ஒரு முக்கிய தமனியாக உள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எம். டி. சாலைகள்ஃ எம். டி. 25 எம். டி. 25 இல் AARoads.com மேரிலாந்து சாலைகள்-எம். டி. 25 025 மேரிலாந்து பாதை 025 மேரிலாந்து பாதை 025