JD Motorsports
ஜேடி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் என்பது ஒரு அமெரிக்க தொழில்முறை பங்கு கார் பந்தய அணியாகும், இது தற்போது நாஸ்கார் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடரில் போட்டியிடுகிறது. இது ஜானி டேவிஸுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. இது தற்போது இரண்டு செவர்லே கமாரோ எஸ்எஸ் அணிகளை களமிறக்குகிறதுஃ தி நம்பர். கேரட் ஸ்மித்த்லி மற்றும் கைல் வெதர்மேன் ஆகியோருக்கு 4, மற்றும் எண். பிரென்னன் பூலுக்கு 6. இந்த அணி கிளெமென்ட்ஸ் ரேசிங் என்ஜின்களின் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் விளையாட்டின் பழமையான அணிகளில் ஒன்றாகும், இது முதல் அதிகாரப்பூர்வ நாஸ்கார் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் பந்தயமான 1983 குடியின் 300 இல் போட்டியிட்டது. ஜானி டேவிஸ் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நாஸ்கார் போட்டியுடன் இணைந்துள்ளார், குழு உறுப்பினராக, புனையுபவராக, பின்னர் பல கோப்பை தொடர் மற்றும் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடர் அணிகளுக்கு குழுத் தலைவராக பணியாற்றுகிறார். 1990 களில் கோ-கார்ட்ஸ் போட்டியுடன் டேவிஸ் அணி உரிமையில் முதன்முதலில் நுழைந்தார். இந்த அணி பின்னர் விரிவடைந்து, தென் கரோலினாவின் காஃப்னியில் 40,000 சதுர அடிக்கு மேல் உள்ள அதிநவீன வசதியில் அமைந்துள்ளது. 2008 ஆம் ஆண்டில் முதல் பெண் குழு தலைவரைக் கொண்டதன் மூலமும், நாளைய முதல் நேஷனல் சீரிஸ் காரை உருவாக்குவதன் மூலமும் இந்த அணி வரலாறு படைத்தது. கட்டுப்பாட்டு-தட்டு தடங்களில் மிகவும் சிறப்பாக ஓடுவதற்கும் இந்த அணி அறியப்படுகிறது. ஜேடி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் உள்ளீடுகள் டேடோனா மற்றும் தல்லடேகாவில் நடந்த கடந்த 6 பந்தயங்களில் 5 இல் மைக் வாலஸ் ஓட்டுநருடன் முன்னணியில் உள்ளன. வரலாறு கார் எண். 0 வரலாறு கெர்டஸ் டேவிஸ் (2002) தி நம்பர். 0 கார் 2002 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமானது, டேவிஸின் மகன் கெர்டஸுக்கு ஒரு நுழைவு போட்டியிட்டது. தனது முதல் பந்தயத்தில், அவர் 31 வது இடத்தில் தொடங்கினார், ஆனால் ஒரு சிதைவுக்குப் பிறகு 32 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் அந்த பருவத்தில் மேலும் மூன்று பந்தயங்களில் ஓடினார் மற்றும் பிராட்வே மோட்டார்ஸின் ஸ்பான்சர்ஷிப்பைப் பெற்ற பிறகு மெம்பிஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பூங்காவில் இருபத்தி நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். மோர்கன் ஷெப்பர்ட் மற்றும் ஜேசன் ஒயிட் (2003) 2003 ஆம் ஆண்டில், ஈகிள் ஜெட் இன்டர்நேஷனல் அணியின் புதிய ஸ்பான்சராக மாறியது, மேலும் மோர்கன் ஷெப்பர்ட் அதன் பெரும்பாலான பந்தயங்களுக்கு அணியின் ஓட்டுநராக பணியமர்த்தப்பட்டார். அவரது சிறந்த பூச்சு தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் வந்தது, அங்கு அவர் 11 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அப்போது ஜே. ஆர். ராப்ஸ் மூன்று பந்தயங்களுக்கு 27 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஜேசன் ஒயிட் பின்னர் அணியின் வழக்கமான ஓட்டுநரானார், ஷெப்பர்ட் டேவிஸின் புதிய நம்பர் ஒன்னுக்கு சென்றார். 70 பேர் கொண்ட குழு. வெள்ளை சீசனின் பெரும்பகுதிக்கு ஓட்டியது மற்றும் நம்பர் ஒன்னில் இரண்டு முதல் இருபது முடிவுகளைக் கொண்டிருந்தது. 0 கார், குஸ் வாஸன் காரில் ஆண்டை முடிப்பதற்கு முன்பு, அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் 29 வது இடத்தைப் பிடித்தார். பல ஓட்டுநர்கள் (2004) 2004 ஆம் ஆண்டில், ஜிம்மி கிட்சன்ஸ் நம்பர் ஒன்னை ஓட்டினார். சீசனின் முதல் நான்கு பந்தயங்களுக்கு 0 கார், ஆனால் ஒரு பந்தயத்தை முடிக்கவில்லை. கிரெக் சாக்ஸ் மற்றும் பிளேக் மல்லோரி ஆகியோர் காரில் ஒரு சில பந்தயங்களை முயற்சித்தனர், ஆனால் தகுதி பெறவில்லை. கெர்டஸ் டேவிஸ் சீசனில் மூன்று முறை தாமதமாக ஓட்டுவதற்கு முன்பு மைக் பாட்டர் இரண்டு பந்தயங்களுக்கு காரை ஓட்டினார். கெர்டஸ் டேவிஸ் (2005-2006) 2005 பருவத்தில், கெர்டஸ் டேவிஸ் நம்பர் ஒன் ஓட்டத் தொடங்கினார். 0 முழுநேர ரேஸ் கேர்ள் ஸ்பான்சரிங். அவர் தனது ரூக்கி பருவத்திற்காக தல்லடேகாவில் முதல் பத்து இடங்களுடன் இருபத்தெட்டு பந்தயங்களில் போட்டியிட்டார், மேலும் ரஃபேல் மார்டினெஸ் மற்றும் ஜோ ஃபாக்ஸ் ஆகியோர் சாலை பாதைகளில் நிவாரண ஓட்டுநர்களாக பணியாற்றினர். ஸ்பான்சர்ஷிப் பிரச்சினைகள் காரணமாக மூடப்படும் என்ற வதந்திகளின் கீழ் அணி 2006 சீசனைத் தொடங்கியது, ஆனால் திறந்த நிலையில் இருந்தது. டேவிஸ் அந்த ஆண்டில் இருபத்திரண்டு பந்தயங்களுக்கு தகுதி பெற்றார், ராண்டி லாஜோய் மற்றும் மோர்கன் ஷெப்பர்ட் ஆகியோருடன் சவாரி செய்தார். எரிக் மெக்லூர் (2007) கெர்டஸ் டேவிஸ் 2007 இல் கெவின் ஹார்விக் இன்கார்பரேட்டட் நிறுவனத்திற்குச் சென்றார், அவருக்கு பதிலாக எரிக் மெக்லூர் மற்றும் ஹெஃப்டி ஸ்பான்சர்ஷிப் நியமிக்கப்பட்டனர். ஜே. ஆர். ஃபிட்ஸ்பாட்ரிக் மெக்ஸிகோ சிட்டி மற்றும் மாண்ட்ரீலில் வாகனம் ஓட்டினார், அதே நேரத்தில் கெவின் லெபேஜ் வாட்கின்ஸ் க்ளெனில் வாகனம் ஓட்டினார். 2007 பருவத்தின் முடிவில், மெக்லூர் மற்றும் அவரது ஸ்பான்சர்ஷிப் ஃப்ரண்ட் ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு புறப்பட்டனர். ஸ்பான்சர்ஷிப் இல்லாததால், ஜேஸ்கியின் சில்லி சீசன் தளத்தில் ஜேடிஎம்மின் உபகரணங்கள் டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி ஏலம் விடப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அணி திறந்திருந்தது. பல இயக்கிகள் (2008-2011) எண். 0 அணி 2008 பருவத்தைத் தொடங்கியது, கெர்டஸ் டேவிஸ் டேடோனாவில் தகுதி பெற்றார், இருப்பினும், அவரது நேரம் அனுமதிக்கப்படவில்லை, மேலும் அவர் நம்பர் ஒன்னுக்கு சென்றார். 1. டேடோனாவிலிருந்து, டுவைன் லீக் நான்கு பந்தயங்களில் பங்கேற்றுள்ளார், மைக் பாட்டர் இரண்டு பந்தயங்களில் பங்கேற்றுள்ளார், டேனி எஃப்லாண்ட் ஐந்து பந்தயங்களுக்கு காரில் இருந்துள்ளார், டேவிஸ் நம்பர் ஒன்னுக்கு திரும்பினார். டோவரில் ஒரு பந்தயத்திற்கு 0 கார். லாரி குன்செல்மேன் சீசனின் சமநிலைக்காக காரை தவறாமல் ஓட்டினார், வீலர் பாய்ஸ் சாலை பாதைகளில் நிரப்பினார். டேனி ஓ 'குயின் ஜூனியர் இந்த பருவத்தை நம்பர் ஒன்னின் ஓட்டுநராகத் தொடங்கினார். 0 கார் ஆனால் எண் நகர்த்தப்பட்டது. 1 ஒரு பந்தயத்திற்குப் பிறகு. மைக் வாலஸ் ஓட்டுநர் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பு ஜே. சி. ஸ்டவுட், ராபர்ட் ரிச்சர்ட்சன், மார்க் கிரீன் மற்றும் ஸ்டீவ் கிரிசோம் ஆகியோர் காரைப் பகிர்ந்து கொண்டனர். 2009 ஆம் ஆண்டில் அணி தொடங்குகிறது மற்றும் நிறுத்துகிறது, இருப்பினும், அணி கென்டக்கியில் முடிக்க முடிந்தது. வாலஸ் 1 க்கு நகர்ந்த பிறகு, ஆண்டி லாலி, ஸ்டவுட் மற்றும் ஜெர்மி கிளெமென்ட்ஸ் ஆகியோர் ஓட்டினர். 2011 ஆம் ஆண்டில், ஜேம்ஸ் ஹில்டன் டார்லிங்டனில் ஒரு தொடக்க மற்றும் பூங்காவாக காரை ஓட்டினார். டிம் ஷெண்டெல் மற்றும் பிராட் டீக் ஆகியோரும் முறையே அயோவா மற்றும் டோவரில் தொடங்கி நிறுத்தினர். ஹாரிசன் ரோட்ஸ் (2015) 2015 ஆம் ஆண்டில், ஜேடி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஹாரிசன் ரோட்ஸ் நம்பர் ஒன்னுடன் மூன்றாவது முழுநேர ஓட்டுநராக இருப்பார் என்று அறிவித்தது. 0 செவர்லே கமாரோ. ஏ. ஆர். சி. ஏ வழக்கமான பாபி கெர்ஹார்ட் 0 இல் ரோட்ஸுக்குப் பதிலாக வருவார், அதே நேரத்தில் அவர் 4 ஐ ஓட்டுகிறார், ரோஸ் சாஸ்டைன் 01 க்கு மாற்றப்படுகிறார். டேடோனாவில் ரோட்ஸ் முதல் 10 இடங்களில் முடித்தார், அதே பந்தயத்தில் சக வீரர் கேரெட் ஸ்மித்லி ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த ஆண்டு, 2007 முதல் இந்த அணியை வழிநடத்திய எரிக் மெக்லூர், டேடோனாவில் சீசன் தொடக்க ஆட்டக்காரருக்கான அணியில் நம்பர் ஒன்னில் சேர்ந்தார். 0, அதே நேரத்தில் கேரெட் ஸ்மித்லி அடுத்த வாரம் பொறுப்பேற்றார், ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் க ors ரவங்களுக்காக போட்டியிட்டார். 2016 முதல் 2019 வரை ஸ்மித்லி 0 இல் பெரும்பாலான பந்தயங்களை ஓட்டினார், 2017 ஆம் ஆண்டில் டேடோனாவில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், 2020 ஆம் ஆண்டில் பி. ஜே. மெக்லியோடால் மாற்றப்பட்டார். ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட் (2020-2021) பி. ஜே. மெக்லியோட் இந்த சீசனில் முதல் 4 பந்தயங்களுக்கு 6 காருக்கு மாறுவதற்கு முன்பு இந்த காரை ஓட்டினார். ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட் பின்னர் இந்த காரை சாலைப் பாதைகளைத் தவிர மீதமுள்ள பருவத்தில் ஓட்டினார், அதே நேரத்தில் மைக் வாலஸ் இந்த காரை ஓட்டினார். பங்கு கார் பந்தயத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் நடவடிக்கைகளுக்காக வாலஸ் பின்னர் நாஸ்காரால் காலவரையின்றி இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார், இது ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட்டை டல்லாடேகா உட்பட சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு காரை இயக்க வழிவகுத்தது. எர்ன்ஹார்ட் 2021 இல் திரும்பினார், ஆனால் சாம் ஹன்ட் ரேசிங்கின் நம்பர் ஒன்னில் சேர வெளியேறினார். 2022 பருவத்திற்கான வரையறுக்கப்பட்ட அட்டவணையில் 24 மற்றும் 26 கார்கள். கார் எண். 0 முடிவுகள் கார் எண். 00 வரலாறு மைக் பாட்டர் (2007) சீசனின் முடிவில் அணி மூடப்படும், அதற்கு பதிலாக அணி நம்பர் ஒன் வாங்குவதில் கவனம் செலுத்தும். 1 கார். டேவிஸ் மூன்றாவது கார் எண். 2007 ஆம் ஆண்டில் மில்வாக்கி மைலில் மைக் பாட்டருக்கு புஷ் தொடர் களத்தை நிரப்ப 00. கார் எண். 00 முடிவுகள் கார் எண். 1 வரலாறு டூசென்பெர்க் & லீக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் (2006) தி நம்பர். 01 2006 ஆம் ஆண்டில் டியூசென்பெர்க் & லீக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் என்ற பெயரில் அறிமுகமானது, ஜே சவுடர் வெஸ்டர்ன் யூனியன் காரை ஓட்டினார். அணியின் முதல் சீசனில், நம்பர். 1 அணி 35 பந்தயங்களில் 33 ஐத் தொடங்கியது, லூகாஸ் ஆயில் இண்டியானாபோலிஸ் ரேஸ்வே பூங்காவில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தது. டுவைன் லீக்கும் ஒரு தொடக்கத்தை செய்தார், வின்-டிக்ஸி 250 இல் எண். 26 ஆகும். அவர் 38 வது இடத்தில் தொடங்கி 32 வது இடத்தைப் பிடித்தார். பல ஓட்டுநர்கள் (2007-2008) 2007 பருவத்தில், டியூசென்பெர்க் & லீக் டேவிஸின் செயல்பாட்டுடன் இணைந்தது, 2006 பருவத்திற்கான உரிமையாளரின் புள்ளிகள் 0 காருக்கு மாற்றப்பட்டன. மோர்கன் ஷெப்பர்ட் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட அடிப்படையில் 1 ஐ ஓட்டினார். கெவின் லெபேஜ், ஷெல்பி ஹோவர்ட் மற்றும் டேனி எஃப்லாண்ட் ஆகியோரும் 2007 ஆம் ஆண்டில் ஷெப்பர்ட் தனது அணிக்காக வாகனம் ஓட்ட புறப்பட்ட பின்னர் வாகனம் ஓட்டினர். மாண்ட்ரீலில் ஜோ ஃபாக்ஸ் மற்றும் வாட்கின்ஸ் க்ளென். கெர்டஸ் டேவிஸ் கே. எச். ஐ. யில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட பிறகு திரும்பி வந்தார், மிச்சிகன், கலிபோர்னியா, கன்சாஸ் மற்றும் சார்லோட் ஆகிய இடங்களில் வாகனம் ஓட்டினார். டுவைன் லீக் நம்பர் ஒன்னுக்கு தகுதி பெற்றார். 2008 ஆம் ஆண்டு தொடங்க டேடோனாவில் 01, ஆனால் நம்பர் ஒன்னுக்குப் பிறகு டேவிஸால் மாற்றப்பட்டது. 0 நேரம் அனுமதிக்கப்படவில்லை. டேவிஸ் தொடர்ந்து நம்பர் ஒன்னில் ஓடினார். எண். 1 க்கு மாறியதிலிருந்து முழுநேர. டேடோனாவில் 01. ஜே. சி. ஸ்டவுட் நம்பர் ஒன்னில் போட்டியிட்டார். ஜே ராபின்சன் ரேசிங்கிற்காக அணியை விட்டு விலகுவதாக டேவிஸ் அறிவிப்பதற்கு சற்று முன்பு டோவரில் 01 கார். டேவிஸ் புறப்பட்டபோது கார் உரிமையாளர் புள்ளிகளில் 29 வது இடத்தில் இருந்தது. மாண்ட்ரீலில் ட்ரெவர் பாய்ஸ் மற்றும் வாட்கின்ஸ் க்ளெனில் அவரது மகன் வீலர் பாய்ஸ் உட்பட பல்வேறு ஓட்டுநர்கள் காரை ஓட்டிச் சென்றனர். சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு டேனி எஃப்லாண்ட் வழக்கமான ஓட்டுநராக ஆனார். டேனி ஓ 'குயின் ஜூனியர் (2009) 2009 ஆம் ஆண்டில் மைக் வாலஸ் டேடோனாவில் ஓ' குயின் அணியின் முழுநேர ஓட்டுநராக மாறுவதற்கு முன்பு 01 ஐ ஓட்டினார். Cash4Gold.com, அமெரிக்க கூடைப்பந்து சங்கம் மற்றும் சன் டிராப் ஆகியவை அணியின் வழக்கமான ஸ்பான்சர்களாக செயல்பட்டன. ஓ 'குயின் சீசனின் பிற்பகுதியில் அணியை விட்டு வெளியேறினார், அவருக்கு பதிலாக அவரது அணி வீரர் வாலஸ் நியமிக்கப்பட்டார். மைக் வாலஸ் (2009-2013) வாலஸ் 2009 ஆம் ஆண்டில் இந்த பருவத்தின் இறுதி 10 பந்தயங்களில் ஓடி, புள்ளிகளில் 35 வது இடத்தைப் பிடித்தார். வாலஸ் நம்பர் ஒன்னில் ஓடினார். 2010 ஆம் ஆண்டில் முழுநேரமாக, நாஷ்வில்லுக்குப் பிறகு எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, ஆனால் அவர்கள் விரைவில் பின்வாங்கி புள்ளிகளில் 18 வது இடத்தைப் பிடித்தனர். வாலஸ் 2011 ஆம் ஆண்டிற்கான 1 க்குத் திரும்பினார், ஜி & கே சர்வீசஸின் ஸ்பான்சர்ஷிப்பைப் பெற்றார். இந்த அணி தல்லடேகாவில் வெற்றிக்காக போராடி வந்தது, ஆனால் கடைசி மடியில் 01 அதன் கூரையில் புரட்டப்பட்டது, ஆனால் வாலஸ் சேதமடைந்த காரை 17 வது இடத்திற்கு ஓட்டினார். 2011 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், அணி கவ்பாய்ஸ் & ஏலியன்ஸ் திரைப்படத்திலிருந்து 10-பந்தய ஸ்பான்சர்ஷிப்பைப் பெற்றது. வாலஸ் 2013 பருவத்திற்குப் பிறகு விடுவிக்கப்பட்டார். லாண்டன் காசில் (2014-2015) 2014 ஆம் ஆண்டில், லாண்டன் காசில் நம்பர் ஒன்னுக்கு சென்றார். 2014 ஆம் ஆண்டிற்கான 01 கார், ஹில்மேன்-சர்க்கிள் ஸ்போர்ட் எல். எல். சி உடன் முழு நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் பிரச்சாரத்தை நடத்துவதோடு அணியின் முதன்மை ஓட்டுநராகவும் ஆனார். இந்த மாற்றத்துடன், காசில் ஜி & கே சர்வீசஸின் ஸ்பான்சர்ஷிப்பையும் தக்க வைத்துக் கொண்டார். ஒவ்வொரு வாரமும் தொடர்ந்து முதல் 15 இடங்களில் ஓடி, குறைவான வளங்களுடன் தனது உபகரணங்களை அதிகம் பயன்படுத்தியதற்காக காஸில் இந்த பருவத்தில் புகழ் பெற்றார். ரியான் ப்ரீஸ் (2016) ஜனவரி 25,2016 அன்று, ஜேடி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் வேலன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சுற்றுப்பயண வழக்கமான ரியான் ப்ரீஸ் 2016 ஆம் ஆண்டிற்கான முழுநேர விமானத்தை இயக்குவார் என்று அறிவித்தது. ப்ரீஸ் சீசனை ஒரு குறைந்த குறிப்பில் தொடங்கினார், டேடோனாவில் ஆரம்பத்தில் நொறுங்கி, கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். ப்ரீஸ் டார்லிங்டனில் தனது முதல் முதல் பத்து இடத்தைப் பெறுவார், பத்தாவது. ப்ரீஸ் சேஸ் செய்யவில்லை மற்றும் புள்ளிகளில் 17 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ப்ரீஸ் 2017 ஆம் ஆண்டில் திரும்புவார் என்று ஜேடி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அறிவித்தது, இருப்பினும், ப்ரீஸ் வீலன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சுற்றுப்பயணத்திற்கு திரும்ப அணியை விட்டு வெளியேறினார். ஹாரிசன் ரோட்ஸ் (2017) பிப்ரவரி 7,2017 அன்று, ஹாரிசன் ரோட்ஸ் அணிக்கு திரும்புவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, நம்பர் ஒன் ஓட்டுவதற்காக. 01 முழுநேர கார், ப்ரீஸை மாற்றுகிறது. இருப்பினும் ஷெல்டன் க்ரீட் நம்பர் ஒன்னை ஓட்டினார். ரோட் அமெரிக்கா மற்றும் மிட்-ஓஹியோவில், யுனைடெட் ரெண்டல்ஸ் இந்த பந்தயங்களுக்கு ஸ்பான்சராக உள்ளது. வின்னி மில்லர் (2018) நவம்பர் 28,2017 அன்று, வின்னி மில்லர் நம்பர் ஒன்னில் ரோட்ஸுக்குப் பதிலாக வருவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 2018 பருவத்திற்கான முழுநேர கார். மில்லர் பருவத்தின் முடிவில் பி. ஜே. மெக்லியோட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு லாஸன் அஸ்சென்பாக், லாண்டன் காசில் மற்றும் பி. ஜே. ஆகியோருடன் அணியை விட்டு வெளியேறினார். மெக்லியோட் சீசனை முடித்தார். ஸ்டீபன் லீச் (2019) ஸ்டீபன் லீச் இதுவரை முழு 2019 சீசனையும் நம்பர் ஒன்னில் இயக்கியுள்ளார். 1 கார். கார் எண். 01 முடிவுகள் கார் எண். 04 வரலாறு 2009 ஆம் ஆண்டில், இந்த அணி நம்பர் ஒன்னில் களமிறங்கியது. 04 தல்லடேகாவில் ஓட்டுநராக மார்க் கிரீனுடன், ஆனால் ஒரு இயந்திரத்தை இழக்கிறார். மில்வாக்கியில் தொடங்கி ஜே ராபின்சன் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேறிய பிறகு கெர்டஸ் டேவிஸ் காரை எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் குறைந்தது 3 பந்தயங்களுக்கு அதை ஓட்டுவார். 2010 ஆம் ஆண்டில், அணி பிராட் டீக், ஜெர்மி கிளெமென்ட்ஸ் மற்றும் கெவின் லெபேஜ் ஆகியோருக்காக திரும்பியது. கார் எண். 04 முடிவுகள் கார் எண். 4 அணியின் வரலாறு முழுவதும், நம்பர். 4 கார் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாகவும் வெற்றிகரமானதாகவும் உள்ளது. பல ஓட்டுநர்கள் (2012-2013) பிப்ரவரி 2012 தொடக்கத்தில், ஜேடி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நம்பர் ஒன்னில் களமிறங்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 4, முதன்மையாக டேனி எஃப்லாண்ட் மற்றும் டேரில் ஹார் ஆகியோருக்கு. ஸ்டீவ் வாலஸ் தனது தந்தையின் குழுவுடன் வசந்தகால ரிச்மண்ட் பந்தயத்தில் ஃபோர்டாக காரை ஓட்டினார், மேலும் இண்டியானாபோலிஸ் மற்றும் ரிச்மண்டில் டை தில்லான் நம்பர் ஒன் காரை ஓட்டியபோது ஜெர்மி கிளெமென்ட்ஸ் காரை ஓட்டினார். 51 (ஆர். சி. ஆரின் கீழ்) 2013 ஆம் ஆண்டில், டேனி எஃப்லாண்ட் டேடோனாவில் காரை ஓட்டி, 25 வது இடத்தைப் பிடித்தார். டேரில் ஹார் பின்னர் அடுத்த நான்கு பந்தயங்களில் ஃபோண்டானாவில் 28 வது இடத்தைப் பிடித்தார். லாண்டன் காசில் மார்ச் மாதத்தில் சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு அணியில் சேர்ந்தார். காஸில் அணிக்காக 23 பந்தயங்களில் ஓடினார், மேலும் 10 பந்தயங்களைத் தவறவிட்ட போதிலும் புள்ளிகளில் 24 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 2014 ஆம் ஆண்டில் 1 காருக்கு மாறுவார். ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட் (2014) ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட் 2014 ஆம் ஆண்டில் அணியில் சேர்ந்தார். 4 கார், வியட்நாம் போர் வீரர்களை க oring ரவிக்கும் இலாப நோக்கற்ற அமைப்பான வாரியர் 50 இன் நிதியுதவியுடன். ஏப்ரல் மாதம் ரிச்மண்டில் இந்த காருக்கு ஸ்பான்சர் செய்ய பெர்டு ஃபுட்ஸ் வந்தது. வாட்கின்ஸ் க்ளென் இன்டர்நேஷனலில் ஜிப்போ 200 க்கான காருக்கு கிரேட் ஆர். வி அவுட்டோர்ஸ் ஸ்டோர் நிதியுதவி அளித்தது. ஜூலை மாதம், மோட்டார் சைக்கிள் விபத்தில் எர்ன்ஹார்ட் காயமடைந்தார், அவரது காலர்போன் உடைந்தது. ஜூலை டேடோனா பந்தயத்தின் போது 53 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு மாட் டிபெனெடெட்டோ அவரை விடுவித்தார். மேலும் இரண்டு பந்தயங்களில் இருந்து விடுபட்ட பிறகு, ஏர்ன்ஹார்ட் இண்டியானாபோலிஸில் முழு பந்தயத்திலும் பங்கேற்க அனுமதிக்கப்பட்டார். 2015 ஆம் ஆண்டில் ரோஸ் சாஸ்டைன் (2015-2019), ரோஸ் சாஸ்டைன் நம்பர் ஒன் ஓட்டுநர். 4 செவர்லே கமாரோ மற்றும் ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட்டுக்குப் பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார். சாஸ்டைன் ஒரு சில முதல் பத்து புள்ளிகளைப் பெற்றார் மற்றும் அணியுடன் தனது முதல் ஆண்டில் புள்ளிகளில் 15 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2016 ஆம் ஆண்டில் சாஸ்டைன் பின்வாங்கினார், முதல் பத்து இடங்களுடன் மற்றும் புள்ளிகளில் 16 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இருப்பினும் இது அனைத்து ஜே. டி அணிகளிலும் சிறந்தது. 2017 ஆம் ஆண்டில், சாஸ்டைன் இதுவரை தனது சிறந்த பருவத்தைக் கொண்டிருந்தார். அவர் அயோவாவில் முதல் 5 இடங்களையும், 2 முதல் பத்து இடங்களையும் பெற்றார், மேலும் ஜே. ஜே. யேலியை வீழ்த்தி புள்ளிகளில் அதிக பிளேஆஃப் அல்லாத ஓட்டுநராக 13 வது இடத்தைப் பிடித்தார். சாஸ்டைன் 2018 இல் திரும்புவார். சாஸ்டைன் 30 பந்தயங்களில் நம்பர் ஒன்னில் ஓடினார். 4, சிப் கணஸ்ஸி பந்தயத்திற்கு நகர்வது மற்றும் அவர்களின் எண். 3 பந்தயங்களுக்கு 42 நுழைவுகள். மீதமுள்ள மூன்று பந்தயங்களை கேரட் ஸ்மித்லி ஓட்டினார். 2018 ஆம் ஆண்டில், சாஸ்டைன் வழக்கமான சீசனில் முதல் பன்னிரண்டு ஓட்டுநர்களில் ஒருவராக ஜேடி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு முதல் பிளேஆஃப் தோற்றத்தை வழங்கினார், இருப்பினும் அவர் முதல் சுற்றில் வெளியேற்றப்பட்டார். சிப் கணஸ்ஸி ரேசிங்கின் நம்பர் ஒன்னை சாஸ்டைன் இயக்கவிருந்தார். 2019 ஆம் ஆண்டில் 42 முழுநேர, ஆனால் அவர்களின் ஸ்பான்சர் டி. சி. சோலரின் சட்ட சிக்கல்கள் காரணமாக குழு தங்கள் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் செயல்பாட்டை மூட வேண்டியிருந்தபோது இந்த திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. சாஸ்டைன் நம்பர் ஒன்னுக்கு திரும்பினார். 4 நைஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் தனது டிரக் சீரிஸ் பிரச்சாரத்தில் கவனம் செலுத்த முடிவு செய்வதற்கு முன்பு முழுநேர ஓட்டுநராக இருந்தார். நவம்பர் 7,2019 அன்று, ஜெஸ்ஸி லிட்டில் நம்பர் ஒன்னில் போட்டியிடுவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கும் நாஸ்கார் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடரில் அணிக்கு 4 முழுநேர. லாண்டன் காசில் (2021) ஜனவரி 22,2021 அன்று, லாண்டன் காசில் நம்பர் ஒன் ஓட்டுவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 2021 நாஸ்கார் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடரில் அணிக்கு 4 முழுநேர. கௌலிக் ரேசிங்கின் நம்பர் ஒன்னை ஓட்டுவதற்காக காசில் இந்த ஆண்டின் இறுதியில் அணியை விட்டு வெளியேறினார். 10, கிரிப்டோகரன்சி வாயேஜரை அவருடன் கொண்டு வருகிறார். பேய்லி கியூரி (2022-2023) பேய்லி கியூரி 2022 இல் 4 ஐ ஓட்டுவார். கர்ரி 2023 ஆம் ஆண்டில் 4 வது அணிக்காக முழுநேரமாக திரும்புவார். இருப்பினும், பீனிக்ஸ் பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து அவர் அணியை விட்டு வெளியேறினார். கேரெட் ஸ்மித்த்லி (2023) மார்ச் 14,2023 அன்று, கேரெட் ஸ்மித்த்லி 2023 சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு நிரப்பப்படுவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் பல நிகழ்வுகளுக்கு கைல் வெதர்மேன் மாற்றப்பட்டார். 4 முடிவுகள் கார் எண். 6 வரலாறு பி. ஜே. மெக்லியோட் (2020) 2020 ஆம் ஆண்டில், 1 கார் நம்பர் 1 ஆக மறுபெயரிடப்பட்டது. 6, டேவிட் ஸ்டார் நம்பர் ஒன்னுக்கு சென்றார். 6 கார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, கோவிட்-19 தொற்றுநோயால் ஏற்பட்ட ஸ்பான்சர்ஷிப் பிரச்சினைகள் காரணமாக மே 18 அன்று அவர் இந்த அணியுடன் தனது பயணத்தை இழந்தார். பின்னர் பிஜே என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ஸ்டார்ருக்குப் பதிலாக மெக்லியோட் 0 காரில் இருந்து நகர்த்தப்படுவார். ஜேட் புஃபோர்ட் இந்த காரில் ரோட் அமெரிக்காவில் தனது இரண்டாவது நாஸ்கார் தொடக்கத்தை செய்வார். ரியான் வர்காஸ் (2020-2022) செப்டம்பர் 2020 இல், ரியான் வர்காஸ் பிரபலமான சமூக வலைப்பின்னல் சேவையான டிக்டோக்கிலிருந்து ஆறு பந்தய ஸ்பான்சர்ஷிப்பை எடுத்த பிறகு ஆறு பந்தயங்களுக்கு 6 காரை ஓட்டுவதற்கு பட்டியலிடப்பட்டார். வர்காஸ் நம்பர் ஒன்னுக்கு திரும்புவார். 2021 ஆம் ஆண்டில் ஒரு முழுநேர அட்டவணைக்கு 6 மற்றும் லாண்டன் காசிலின் நம்பர் ஒன்னுடன் அவற்றை மாற்றிய பின்னர் உரிமையாளர்களின் புள்ளிகளில் 26 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 4 கார்கள். மே 31,2022 அன்று, குழு தலைவர் கேஸ் கல்லென்பாக் பிரிவு 4.4. e ஐ மீறியதற்காக காலவரையின்றி இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார், இது நாஸ்கார் உறுப்பினர் நடத்தை விதிமுறை அபராதம் விருப்பங்கள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களைக் கையாள்கிறது. சார்லோட்டில் அவருக்கு பதிலாக அலெக்ஸ் பேர்ட் நியமிக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 31,2022 அன்று, பீனிக்ஸ் ரேஸ்வே பிரென்னன் பூல் (2023) பிரென்னன் பூல் 2023 இல் 6 ஐ ஓட்டுவார் என்ற 2022 ஆம் ஆண்டின் கடைசி பந்தயத்தில் தொடங்கி வர்காஸ் ஜே. டி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்குத் திரும்ப மாட்டார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. கார் எண். 6 முடிவுகள் கார் எண். 10 வரலாறு ஜேசன் ஷூலர் மற்றும் குஸ் வாஸன் (2004) 2004 ஆம் ஆண்டில், அணி நம்பர் ஒன்னில் களமிறங்கியது. ஆபரேஷன் ஃபயர் சேஃப் ஒரு ஸ்பான்சராக ஜேசன் ஷூலருக்கு 10. ஆறு பந்தயங்கள் மற்றும் 27 வது சிறந்த முடிவுக்குப் பிறகு, அவருக்கு பதிலாக குஸ் வாஸன் ரேஸ் கேர்ள் ஸ்பான்சர்ஷிப் மூலம் மாற்றப்பட்டார். அவர் பருவத்தின் பெரும்பகுதி பத்து காரில் ஓடினார், ஒரு முறை டினா கார்டனால் மாற்றப்பட்டார். அந்த பருவத்தில் அவரது சிறந்த பூச்சு நாஷ்வில் சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் வந்தது, அங்கு அவர் 22 வது இடத்தைப் பிடித்தார். கார் எண். 10 முடிவுகள் கார் எண். 15 வரலாறு 2017 2017 பருவத்தின் நடுப்பகுதியில், ஜானி டேவிஸ் நான்காவது புதிய காரை தொடக்க மற்றும் பூங்கா நுழைவாக எண். 0, இல்லை. 1 மற்றும்/அல்லது இல்லை. 4 கார்கள். எண். ஜூலை மாதம் டேடோனா மற்றும் கென்டக்கி கோடைக்கால பந்தயத்தில் 15 பேர் பின்வாங்கினர். ரீட் சோரென்சன் நியூ ஹாம்ப்ஷயர் (39 வது இடம்-பிரேக்குகள்), இண்டியானாபோலிஸ் (38 வது இடம்-அதிர்வு) அயோவா (39 வது இடம்-பரிமாற்றம்), மற்றும் சார்லோட் (37 வது இடம்-மின்சாரம்). பல ஓட்டுநர்கள் (2018) இந்த அணி 2018 ஆம் ஆண்டில் பகுதி நேர ஓட்டுநர்களான ஜோ நெமெசெக், ரீட் சோரென்சன் மற்றும் பிறருடன் முழுநேரமாக செல்வதாக அறிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், பிப்ரவரியில் மாட் மில்ஸ் அட்லாண்டாவில் தொடங்கி முழுநேர காரை ஓட்டுவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. டேடோனாவில் நெமெசெக் காரை ஓட்டுவார். ஆனால் மில்ஸின் 5 முயற்சிகளுக்குப் பிறகு (டெக்சாஸில் அவரது ஐந்தாவது முயற்சியில் ஒரு டி. என். கியூ உட்பட) மற்றும் 2 டி. என். எஃப் உடன் 36 வது (லாஸ் வேகாஸில் 27 வது) விட ஒரு பூச்சு மட்டுமே சிறப்பாக உள்ளது, மில்ஸுக்கு பதிலாக பிரிஸ்டலில் நெமெசெக் 19 வது இடத்தைப் பிடித்தார். மற்ற ஓட்டுநர்கள் எண். 2018 ஆம் ஆண்டில் 15 பேர் பி. ஜே. மெக்லியோட், பிராண்டன் ஹைட்டவர், கேத்ரின் லெக் மற்றும் குயின் ஹவுஃப். பி. ஜே. மெக்லியோட் (2019) 2019 ஆம் ஆண்டில், பி. ஜே. மெக்லியோட் 22 பந்தயங்களில் நம்பர் ஒன்னுக்கு ஓடினார். டைலர் மேத்யூஸ் (7 பந்தயங்கள்), (1 பந்தயம்), ரியான் வர்காஸ் (1 பந்தயம்), ஸ்டீபன் லீச் (1 பந்தயம்) மற்றும் ஸ்டீபன் பார்சன்ஸ் (1 பந்தயம்) போன்ற சில பகுதி நேர ஓட்டுநர்களுடன் 15. கோல்பி ஹோவர்ட் (2020-2021) 2020 ஆம் ஆண்டில், கோல்பி ஹோவர்ட் இந்த காரை 20 பந்தயங்களுக்கு ஓட்டுவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ராபி லியோன்ஸ் 2020 ஆம் ஆண்டில் முதல் மூன்று எக்ஸ்ஃபைனிட்டி பந்தயங்களுக்கும், வசந்தகால தல்லடேகா பந்தயத்திற்கும் சேர்ந்தார். பின்னர் ரியான் வர்காஸ் ஜூன் 2020 இல் பல பந்தய ஒப்பந்தத்தில் இந்த காருக்குத் திரும்பினார். ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட் பின்னர் இந்த காரை சாலைப் பாதைகளில் ஓட்டினார். டிசம்பர் 14,2020 அன்று 2021 சீசனுக்கான காரின் முழுநேர ஓட்டுநராக ஹோவர்ட் அறிவிக்கப்பட்டார். டார்லிங்டனைத் தொடர்ந்து ஹோவர்ட் மெக்அனலி-ஹில்ஜெமான் ரேசிங்கின் நம்பர் ஒன்னுக்கு ஓட்டுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகு அணியை விட்டு வெளியேறினார். 2022 சீசனுக்கு 91. 15 பேர் கொண்ட அணி மூடப்பட்டது. கார் எண். 15 முடிவுகள் கார் எண். 70 வரலாறு 2003 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ஜானி டேவிஸ் இரண்டாவது காரை உருவாக்கினார், பின்னர் எண். 70, மோர்கன் ஷெப்பர்ட் ஓட்டுவதற்கு ஜேசன் ஒயிட் முதல் எண் விமானியை இயக்க பணியமர்த்தப்பட்டபோது. 0 கார். ஷெப்பர்ட் எண் மூன்று பந்தயங்களுக்கு தகுதி பெறுவார். டுவைன் மில்லருக்காக ஓட்டுவதற்கு அவர் புறப்படுவதற்கு முன்பு 70. ஓட்டுநர் மற்ற ஓட்டுநர்கள் எண். 2003 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்திற்கு 70 பேர் ஜேசன் ரூட், டான் சாட்டர்ஃபீல்ட், ஜேசன் ஒயிட், பிராட் டீக் மற்றும் குஸ் வாஸன் ஆவர். கார் எண். 70 முடிவுகள் கார் எண். 87 வரலாறு நெம்கோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடனான கூட்டணியில், டேவிஸ் நெம்கோ மற்றும் ரிக் வேர் ரேசிங் ஆகியவற்றுடன் 87 என்ற எண்ணைப் பகிர்ந்து கொண்ட மூன்றாவது காரை களமிறக்கினார். டேரில் ஹார் மற்றும் கெவின் லெபேஜ் ஆகியோர் அணிக்காக தலா மூன்று பந்தயங்களில் ஓடினர், டிம் ஷெண்டெல் அயோவாவில் ஒரு பந்தயத்தில் ஓடினார். கார் எண். 87 முடிவுகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2002 அமெரிக்க நாஸ்கார் அணிகளில் தென் கரோலினா ஆட்டோ பந்தய அணிகளில் உள்ள நிறுவனங்கள்