HMS Decoy (H75)
எச்எம்எஸ் டெக்காய் என்பது ராயல் கடற்படையின் டி-கிளாஸ் அழிப்பான் ஆகும். 1931 ஆம் ஆண்டில் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட இந்த கப்பல் ஜான் ஐ. தோர்னிகிராஃப்ட் & கம்பெனியால் கட்டப்பட்டது, மேலும் 1933 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை சேவையில் நுழைந்தது. 1935 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சீனா நிலையத்திற்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு டெகோய் ஆரம்பத்தில் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1935 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அபிசீனியா நெருக்கடியின் போது செங்கடலில் தற்காலிகமாக பணியமர்த்தப்பட்டார், 1939 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை அவர் இருந்த தனது பணி நிலையத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு. 1939 செப்டம்பரில் இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு டெக்காய் மீண்டும் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டார். மத்தியதரைக் கடலுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு 1940 ஆம் ஆண்டில் கான்வாய் எஸ்கார்ட் கடமைகளுக்காக அவர் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவுக்கு சுருக்கமாக நியமிக்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் காலாப்ரியா போர்களில் குறிப்பிடத்தக்க சேதம் இல்லாமல் பங்கேற்றது மற்றும் ஆண்டின் எஞ்சிய நாட்களில் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் கப்பல்களை அழைத்துச் சென்றது. 1941 ஏப்ரல்-மே மாதங்களில் கிரீஸ் மற்றும் க்ரீட்டில் இருந்து வெளியேற்றப்படுவதற்கு டெக்காய் உதவினார். நவம்பர் மாதம் ஒரு மோதலில் கப்பல் மோசமாக சேதமடையும் வரை, ஜூன் மாதத்தில் லிபியாவின் டோப்ருக்கிற்கு விநியோகக் குழுக்களை அவர் அழைத்துச் செல்லத் தொடங்கினார். 1942 பிப்ரவரி வரை பழுதுபார்ப்பு பணிகள் முடிக்கப்படவில்லை, அடுத்த மாதம் இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள கிழக்கு கடற்படைக்கு டெக்காய் மாற்றப்பட்டது. செப்டம்பர் மாதம் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பும்படி உத்தரவிடப்படும் வரை அவர் அங்கேயே இருந்தார். இந்த கப்பல் நவம்பர் முதல் ஏப்ரல் 1943 வரை ஒரு துணை அழிப்பாளராக மறுசீரமைக்கப்பட்டு, அதே மாதத்தில் எச். எம். சி. எஸ் கூட்டேனே ராயல் கனேடிய கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டது. 1943 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் 1944 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் அட்லாண்டிக் நடுப்பகுதியில் கான்வாய் எஸ்கார்ட் கடமைகளுக்கு இந்த கப்பல் நியமிக்கப்பட்டது. ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட்டுக்கான கட்டமைப்பைப் பாதுகாப்பதற்காக மே மாதம் கூட்டேனே மீண்டும் பிரிட்டிஷ் கடலோர நீர்நிலைகளுக்கு மாற்றப்பட்டார். மற்ற கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, ஜூலை மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் மூன்று ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அவர் மூழ்கடித்தார். இந்தக் கப்பலுக்கு அக்டோபர் முதல் பிப்ரவரி 1945 வரை கனடாவில் ஒரு நீண்ட மறுசீரமைப்பு வழங்கப்பட்டது, மேலும் கண்டத்திற்கு நேச நாடுகளின் விநியோகக் கோடுகளில் தலையிட க்ரீக்ஸ்மரைன் மேற்கொண்ட எந்தவொரு கடைசி முயற்சிகளிலிருந்தும் பாதுகாப்பதற்காக ஏப்ரல் மாதம் ஆங்கில கால்வாய்க்குத் திரும்பியது. மே மாதம் போர் முடிவடைந்த பிறகு, கூட்டேனே கனேடிய நீரில் ஒரு துருப்பு போக்குவரத்தாக பணியாற்றினார். அவர் அக்டோபரில் ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டு 1946 இல் பிரிந்தார். விளக்கம் டெக்காய் நிலையான சுமை மற்றும் ஆழமான சுமையில் இடம்பெயர்ந்தது. இந்த கப்பல் ஒட்டுமொத்த நீளம், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. அவர் பார்சன்ஸ் கியர் செய்யப்பட்ட நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகிறார், இரண்டு தண்டுகளை ஓட்டுகிறார், இது மொத்தமாக வளர்ந்தது மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை அளித்தது. விசையாழிகளுக்கான நீராவி மூன்று அட்மிரால்டி 3-டிரம் நீர் குழாய் கொதிகலன்களால் வழங்கப்பட்டது. டெக்காய் அதிகபட்ச எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றார், அது அவளுக்கு ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. கப்பலின் நிரப்பு 145 அதிகாரிகள் மற்றும் ஆட்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்தக் கப்பலில் முன்புறத்திலிருந்து பின்புறமாக 'ஏ', 'பி', 'எக்ஸ்' மற்றும் 'ஒய்' என பெயரிடப்பட்ட நான்கு 45-காலிபர் கொண்ட க்யூஎஃப் 4.7-inch எம்கே IX துப்பாக்கிகள் ஒற்றை ஏற்றங்களில் பொருத்தப்பட்டன. விமான எதிர்ப்பு (ஏஏ) பாதுகாப்பிற்காக, டெக்காய் தனது புனல்களுக்கு இடையில் ஒரு ஒற்றை க்யூஎஃப் 3 அங்குல 20 சி. டபிள்யூ. டி ஏஏ துப்பாக்கியையும், 0.5-inch விக்கர்ஸ் மார்க் III இயந்திர துப்பாக்கிக்கு இரண்டு நான்கு மடங்கு மார்க் I ஏற்றங்களையும் வைத்திருந்தார். டார்பிடோக்களுக்காக தண்ணீருக்கு மேலே இரண்டு நான்கு மடங்கு டார்பிடோ குழாய் ஏற்றங்கள் பொருத்தப்பட்டன. ஒரு ஆழம் சார்ஜ் ரயில் மற்றும் இரண்டு எறிபவர்கள் பொருத்தப்பட்டன; 20 ஆழம் சார்ஜ் முதலில் கொண்டு செல்லப்பட்டன, ஆனால் போர் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே இது 35 ஆக அதிகரித்தது. 1930 கடற்படை மதிப்பீடுகளின் கீழ் பிப்ரவரி 2,1931 அன்று தொழில் டெக்காய் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, மேலும் ஜூன் 25,1931 அன்று சவுத்தாம்ப்டனில் உள்ள வூல்ஸ்டனில் உள்ள ஜான் ஐ. தோர்னிகிராஃப்ட் & கம்பெனியின் முற்றத்தில் வைக்கப்பட்டது. இது ஜூன் 7,1932 அன்று தொடங்கப்பட்டு, ஜனவரி 17,1933 அன்று மொத்தம் 225,236 பவுண்டுகள் செலவில் முடிக்கப்பட்டது, ஆயுதங்கள், வெடிமருந்துகள் மற்றும் வயர்லெஸ் உபகரணங்கள் போன்ற அட்மிரால்டியால் வழங்கப்பட்ட உபகரணங்களைத் தவிர. இந்த கப்பல் ஆரம்பத்தில் மத்தியதரைக் கடலில் உள்ள 1 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் செப்டம்பர்-அக்டோபர் 1933 இல் பாரசீக வளைகுடா மற்றும் செங்கடலில் சுருக்கமாக நிறுத்தப்பட்டது. அவர் திரும்பிய பிறகு மால்டாவில் புதிய டார்பிடோ குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டன. இந்த கப்பல் செப்டம்பர் 3 முதல் அக்டோபர் 20,1934 வரை டெவோன்போர்ட் கப்பல்துறையில் சீனா நிலையத்தில் 8 வது (பின்னர் 21 வது) டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுடன் சேவைக்காக புதுப்பிக்கப்பட்டு ஜனவரி 1935 இல் அங்கு வந்தது. அவர் செப்டம்பர் 1935 முதல் மே 1936 வரை செங்கடலில் உள்ள மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையில் இணைக்கப்பட்டார், மேலும் ஹாங்காங்கிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு மொம்பாஸா மற்றும் பிற கிழக்கு ஆப்பிரிக்க துறைமுகங்களுக்கு விஜயம் செய்தார். இந்தக் கப்பல் அக்டோபரில் அங்கு புதுப்பிக்கப்பட்டு 1937 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் சுற்றுப்பயணம் செய்தது. டிகோய் திரும்பி வந்த பிறகு ஏப்ரல்-மே மாதங்களில் மேலும் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் புகைபிடித்தல் தேவைப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1938 இல் அவர் கிங்டாவோவுக்கு கப்பலில் சென்றார், குடிபோதையில் இருந்த மாலுமிகள் ஜப்பானியக் கொடியை அவமதித்த சம்பவங்களுக்கு மன்னிப்பு கேட்க பிரதிநிதிகளை ஏற்றிச் சென்றார். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு பதட்டங்கள் அதிகரிக்கும் வரை அவர் தூர கிழக்கில் இருந்தார், ஆகஸ்ட் 1939 இல் அவரை திரும்ப அழைக்கத் தூண்டியது. இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியவுடன், டெக்காய் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்கு நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் தடைசெய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கடமைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். டிசம்பரில் கப்பல் அரிப்பு பிரச்சினைகளை சரிசெய்யவும், அதன் கொதிகலன் ஊட்ட நீர் விசையியக்கக் குழாய்களை சரிசெய்யவும், அதன் புனல்களை மாற்றவும் விரிவான மறுசீரமைப்பைத் தொடங்கியது. ஜனவரி 1940 இல் தனது பழுதுபார்ப்புகளை முடித்த பிறகு, அவர் ஃப்ரீடவுனுக்கு மாற்றப்பட்டார், 20 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவில் சேர்ந்தார், மேற்கு ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் இருந்து கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றார். டிகோய் மே மாதம் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்குத் திரும்பினார், மேலும் 10 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். தனது சகோதரியுடன் சேர்ந்து, மே 12 முதல் 17 வரை செங்கடல் வழியாக மத்திய கிழக்கிற்கு ஆஸ்திரேலிய மற்றும் நியூசிலாந்து துருப்புக்களை ஏற்றிச் சென்ற கான்வாய் யு. எஸ்-2 ஐ அவர் அழைத்துச் சென்றார். ஜூன் 1 ஆம் தேதி இரவு பார்டியாவை குண்டுவீசி தாக்கியபோது கப்பலும் மற்ற மூன்று அழிக்கும் கப்பல்களும், மூன்று பிரிட்டிஷ் கப்பல் கப்பல்களுடன் அழைத்துச் சென்றன. ஜூன் 27,1940 அன்று, டெக்காய் கப்பல் மூழ்கியதில் பங்கேற்றார். அவரது சகோதரிகள் மற்றும் டிஃபெண்டர், அழிப்பவர் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய அழிப்பவர் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, கப்பலின் ஆழம் கன்சோல் ஜெனரல் லியுஸி மீது தாக்குதல் நடத்தியது, பின்னர் அது கைவிடப்பட்டு கிரீட்டின் தென்கிழக்கில் முறியடிக்கப்பட்டது. ஜூன் 29,1940 அன்று டெக்காய், அதே படைப்பிரிவுடன் சேர்ந்து, கப்பல் மூழ்குவதில் பங்கேற்றார். கிரேக்க துறைமுகங்களிலிருந்து போர்ட் சைட் மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவிலிருந்து மால்டா வரையிலான பிரிட்டிஷ் படைகளுக்கு ஆதரவாக ஆபரேஷன் எம்ஏ3 இன் ஒரு பகுதியாக அலெக்ஸாண்ட்ரியா, ஏஜியன் கடல் மற்றும் மத்திய மத்திய தரைக்கடல் இடையேயான பகுதியில் 27 முதல் 30 ஜூன் 1940 வரை இந்த படைப்பிரிவு ரோந்து செய்தது. ஆர்கோனாட்டா லிபியாவின் கேப் ராஸ் எல் ஹிலால் அருகே சுமார் 0615 மணிக்கு பிரிட்டிஷ் அழிக்கும் வீரர்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டிருக்கலாம், இருப்பினும் அதே நாளில் ஆர். ஏ. எஃப் இன் ஷார்ட் சுந்தர்லேண்ட் எல் 5804 ஆல் ஆர்கோனாட்டா ஆழமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு 1450 மணி நேரத்தில் மூழ்கடிக்கப்பட்டிருக்கலாம். இத்தாலிய கடற்படையின் வரலாற்று பணியகம் முதல் கோட்பாடு மிகவும் நம்பத்தகுந்ததாக நம்புகிறது, ஆனால் சந்தேகம் இன்னும் தொடர்கிறது. ஜூலை 9,1940 அன்று, அவர் கலாப்ரியா போரில் பங்கேற்றார், அங்கு அவர் அருகிலுள்ள மிஸ் இருந்து பிளவுகளால் தாக்கப்பட்டார். ஆபரேஷன் ஹேட்ஸில் இருந்து திரும்பும் போது, டெக்காய், ஐலெக்ஸ் மற்றும் இலகுரக கப்பல்கள் செப்டம்பர் 3-4 இரவு ஸ்கார்பாண்டோ மீது குண்டுவீசின. நவம்பர் 6 ஆம் தேதி, டெக்காய், டிஃபென்டர்,,,,, ஐலெக்ஸ்,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் இருந்தபோது, நவம்பர் 13 அன்று கப்பல் வழியாக முழுமையாக ஊடுருவிய ஒரு வெடிகுண்டு கப்பலைத் தாக்கியது. தற்காலிக பழுதுபார்ப்புகள் செய்யப்பட்ட பிறகு, அவர் நிரந்தர பழுதுபார்ப்புகளுக்காக மால்டாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், இது ஜனவரி 19 அன்று மேலும் சேதமடைந்த பின்னர் பிப்ரவரி 1,1941 வரை நீடித்தது. பிப்ரவரி 25 அன்று, அவர் ஆபரேஷன் அப்சென்ஷனில் பங்கேற்றார்; ஹெர்வார்ட் மற்றும் துப்பாக்கிப் படகுடன் சேர்ந்து, டெக்காய் கமாண்டோக்களை காஸ்டெலோரிஸோ தீவில் தரையிறக்கினார், ஆனால் அவர்கள் ஒரு இத்தாலிய எதிர் தாக்குதலால் மூழ்கினர். உயிர் பிழைத்த சிலர் மட்டுமே இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வெளியேற்றப்பட்டனர். ஏப்ரல் மாதம் கிரேக்கத்திலிருந்து நேச நாட்டுப் படைகளை வெளியேற்றிய ஆபரேஷன் டெமனில் இந்த கப்பல் பங்கேற்றது, மேலும் மே 22 அன்று ஜேர்மனியர்கள் கிரீட் மீது படையெடுத்த பின்னர் (ஆபரேஷன் மெர்குர்) கிரீட்டில் இருந்து எகிப்துக்கு துருப்புக்களை வெளியேற்ற உதவியது. அதே நாளில் அவர் எச். எம். எஸ் ஹீரோவுடன் தீவின் தெற்கு கடற்கரைக்கு செல்ல உத்தரவிடப்பட்டார். மறுநாள் இரவு, மே 22 அன்று, அவர் இரண்டாம் ஜார்ஜ் மன்னரையும் அவரது பரிவாரத்தையும் வெளியேற்றி அலெக்ஸாண்ட்ரியாவுக்கு கப்பலில் சென்றார். மீதமுள்ள ஆண்டின் பெரும்பகுதியை அவர் டோப்ருக்கிற்கு கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றார். நவம்பர் 25 அன்று, அவர் போர்க்கப்பலை அழைத்துச் சென்றபோது, அந்த கப்பல் போர்க் கப்பலால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. அடுத்த மாதம் ஒரு மோதலில் டெக்காய் சேதமடைந்தது, டிசம்பர் 20 முதல் பிப்ரவரி 8,1942 வரை மால்டாவில் பழுதுபார்க்கப்பட்டது. அலெக்ஸாண்ட்ரியாவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, அவர் இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள கிழக்கு கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு 1942 மார்ச்-ஏப்ரல் மாதங்களில் ஜப்பானிய கேரியர்கள் தாக்கியபோது ஃபோர்ஸ் பி இன் மெதுவான கப்பல்களுக்கு அவர் அழைத்துச் சென்றார். செப்டம்பரில் மறுசீரமைக்க வீட்டிற்கு உத்தரவிடப்படும் வரை கப்பல் கிழக்கு கடற்படையுடன் இருந்தது. வழியில், டெக்காய் சுருக்கமாக ஃப்ரீடவுனில் இருந்து இயங்கினார், ஆனால் அக்டோபர் 29 அன்று கிரீனாக்கை அடைந்தார், இது நவம்பர் 3 முதல் ஏப்ரல் 12,1943 வரை ஹெப்பர்ன்-ஆன்-டைனில் உள்ள பால்மர்ஸ் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்ட பின்னர் அவரது முதல் வருகையாகும். 'ஒய்' துப்பாக்கியை அகற்றுவதன் மூலம் கூடுதல் ஆழமான கட்டணங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் அவரது ஆயுதங்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன, மேலும் அவரது ஒளி ஏஏ ஆயுதங்கள் ஆறு ஓர்லிகன் துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு பாராசூட் மற்றும் கேபிள் ப்ரொஜெக்டர்கள் கூடுதலாக சேர்க்கப்பட்டன. இந்த நேரத்தில் ஒரு வகை 286 மேற்பரப்பு-தேடல் ரேடார் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் 1944 இது ஒரு வகை 290 அமைப்பால் மாற்றப்பட்டது. போர் முடிவடைவதற்கு முன்பு, பாலத்திற்கு மேலே உள்ள அவரது இயக்குனர்-கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் மற்றும் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் ஒரு வகை 271 இலக்கு குறியீட்டு ரேடார் மூலம் மாற்றப்பட்டபோது இது கூடுதலாக இருந்தது. மார்ச் 1 அன்று மறுசீரமைப்பின் போது டெக்காய் ராயல் கனேடிய கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் ஏப்ரல் 12 அன்று எச். எம். சி. எஸ் கூட்டேனே என்ற புதிய பெயருடன் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார் (கப்பல் ஜூன் 15 அன்று கனேடியர்களுக்கு பரிசாக வழங்கப்பட்டது). வேலை செய்த பிறகு, அவர் வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் கான்வாய் எஸ்கார்ட் கடமைகளுக்காக எஸ்கார்ட் குரூப் சி 5 க்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1943 மே 22 அன்று வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் மே 12 அன்று டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்ட நோர்வே டேங்கர் சாண்டஞ்சரில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த 19 பேரை கூட்டேனே அழைத்துச் சென்றார். அக்டோபர் வரை அவர் எஸ்கார்ட் குழுவுடன் இருந்தார், பின்னர் அவர் ஹாலிஃபாக்ஸில் ஒரு மறுசீரமைப்பைத் தொடங்கினார், அது டிசம்பர் வரை நீடித்தது, மறுசீரமைப்பு முடிந்ததும் கூட்டனே மீண்டும் குழுவில் சேர்ந்தார். மே 1944 இல் ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட்டுக்கான தயாரிப்பில் கப்பல் 11 வது எஸ்கார்ட் குழுவிற்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. ஜூலை 7,1944 அன்று பிரைட்டனுக்கு தெற்கே உள்ள ஆங்கிலக் கால்வாயில் மூழ்கிய அழிப்பவர் மற்றும் கொர்வெட்டுடன் இணைந்து ஆங்கிலக் கால்வாய் மற்றும் பிஸ்கே மற்றும் கூட்டேனே விரிகுடாவில் நேசக் கப்பல்களைப் பாதுகாக்கும் பணி இந்த குழுவுக்கு வழங்கப்பட்டது. ஒட்டாவா மற்றும் அழிப்பாளருடன் சேர்ந்து, கப்பல் ஆகஸ்ட் 18 அன்று லா ரோச்செல் அருகே பிஸ்கே விரிகுடாவில் மூழ்கியது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அதே கப்பல்கள் பிரெஸ்ட்டுக்கு மேற்கே பிஸ்கே விரிகுடாவில் மூழ்கின. அக்டோபர் 2,1944 மற்றும் பிப்ரவரி 27,1945 க்கு இடையில் ஷெல்பர்ன் கடற்படை கப்பல்துறையில் கூட்டேனே விரிவாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஏப்ரல் மாதத்தில் கால்வாயில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளை மீண்டும் தொடங்கியது. வி-இ நாளுக்குப் பிறகு, அக்டோபர் 26 அன்று நோவா ஸ்கோடியாவின் சிட்னியில் ரிசர்வில் வைக்கப்படும் வரை அவர் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் கியூபெக் நகரத்திற்கு இடையே ஒரு துருப்பு போக்குவரத்தாக பயன்படுத்தப்பட்டார். அவர் 1946 இல் ஸ்கிராப்பிற்காக பிரிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எச்எம்எஸ் டெக்காய் மீது Uboat.net எச்எம்சிஎஸ் கூட்டேனே மீது Uboat.net எச்எம்எஸ் டெக்காய்/எச்எம்சிஎஸ் கூட்டேனே மீது Naval-History.net R.Smg. ஆர்கோனாட்டா, அட்மிரல் (ஓய்வு) அட்டிலியோ டூய்லியோ ராணியேரி, இத்தாலிய கடற்படை இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் இழந்தன ராயல் கனேடிய கடற்படை சி மற்றும் டி-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் 1932 கப்பல்கள் சவுத்தாம்ப்டனில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கனேடிய நதி-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் கனேடிய நதி-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் சி மற்றும் டி-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்களிலிருந்து மாற்றப்பட்டன ஜான் I. தோர்னிக்ராப்ட் & கம்பெனி கட்டிய கப்பல்கள்