Spartan Executive
ஸ்பார்டன் 7W எக்ஸிகியூட்டிவ் என்பது 1930 களின் பிற்பகுதியிலும் 1940 களின் முற்பகுதியிலும் ஸ்பார்டன் விமான நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு கேபின் மோனோபிளேன் விமானமாகும். 7W அனைத்து உலோக பியூசேலாஜ் மற்றும் பின்வாங்கக்கூடிய அண்டர்கேரேஜ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 7W எக்ஸிகியூட்டிவ் உலகளவில் பணக்கார வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமாக இருந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு நிர்வாகச் சந்தைக்காக வெளிப்படையாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்பார்டன் நிர்வாகி செயல்திறன் மற்றும் ஆறுதல் ஆகிய இரண்டிற்காகவும் கட்டமைக்கப்பட்டது. பெரும் மந்தநிலையின் போது கட்டப்பட்ட 7W, ஸ்கெல்லி ஆயிலின் நிறுவனரான வில்லியம் ஜி. ஸ்கெல்லியின் சிந்தனையாக இருந்தது, அவர் தனது சுவைகளையும் தனது பணக்கார எண்ணெய்-நிர்வாக சக ஊழியர்களையும் ஆதரிக்க ஒரு வேகமான, வசதியான விமானத்தை விரும்பினார். தொடர்ச்சியான கையகப்படுத்தல்கள் மூலம், ஜே. பால் கெட்டி 1935 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பார்டன் விமான நிறுவனத்தின் உரிமையை ஏற்றுக்கொண்டார், மேலும் அதன் அதிர்ஷ்டத்தை அந்த கட்டத்தில் இருந்து 1968 வரை வழிநடத்தினார். 7W இன் உட்புறம் விசாலமானது மற்றும் முன் இருக்கை பயணிகளுக்கான ஸ்லைடு-பேக் இருக்கை அறை, கை ஓய்வுகள், சாம்பல் தட்டுகள், குவிமாடம் விளக்குகள், ஆழமான மெத்தைகள், கேபின் ஹீட்டர்கள், வென்டிலேட்டர்கள், சவுண்ட் ப்ரூஃபிங், பெரிய ஜன்னல்கள் மற்றும் திறன் சாமான்கள் பெட்டியின் உட்புற அணுகல் ஆகியவை அம்சங்களாகும். உட்புறத்தில் நான்கு அல்லது ஐந்து பயணிகளுக்கு அமைக்கப்படலாம். 1938 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பார்டன் 7W-F மாதிரியான எதிர்கால இராணுவ விமானத்திற்கான ஒரு கருத்து சிற்றேடு ஒன்றை வெளியிட்டது. ஒரு தனித்துவமான வண்ணத் திட்டத்தில் வரையப்பட்ட மற்றும் NC17610 என பதிவு செய்யப்பட்ட ஸ்பார்டன் எக்ஸிகியூட்டிவ் சீரியல் எண் 10 இன் தற்போதைய புகைப்படங்களைப் பயன்படுத்தி, கலைஞர்கள் அந்த புகைப்படங்களை மாற்றியமைத்து கான்செப்ட் விமானத்தின் சாத்தியக்கூறுகளைக் காட்டினர். புகைப்பட மேம்பாடுகளில் ஃபயர்வாலுக்கு அருகிலுள்ள துறைமுகப் பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு முன்னோக்கி-துப்பாக்கி சுடும். 30 காலிபர் இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒத்திசைக்கப்பட்ட பொறிமுறையின் மூலம் உந்துசக்தி வளைவு வழியாக துப்பாக்கிச் சூடு ஆகியவை அடங்கும். மேலும் மேம்பாடு ஒரு விண்ட்ஸ்கிரீன் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்ட கூரையில் ஒரு முதுகெலும்பு ஹேட்சில் ஒரு துப்பாக்கியாளரின் நிலையத்தைக் காட்டியது. மேம்படுத்தப்பட்ட புகைப்படங்களில் இறக்கைகளின் கீழ் வெடிகுண்டு அடுக்குகளும் காட்டப்பட்டன. இந்தத் திட்டம் ஒருபோதும் கருத்துப் பிரசுரத்திற்கு அப்பால் செல்லவில்லை. 7W-F கருத்தை தொடர்ந்து, ஸ்பார்டன் பின்னர் 7W எக்ஸிகியூட்டிவ் இன் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட இராணுவ மாறுபாட்டை உருவாக்கியது, ஸ்பார்டன் 8W ஜீயஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த விமானத்தில் ஒரு கிரீன்ஹவுஸ் விதானம் இருந்தது, இது ஒரு காக்பிட்டை உள்ளடக்கியது மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பிராட் & விட்னி வாஸ்ப் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. 8W இராணுவ பயன்பாட்டிற்கான மேம்பட்ட பயிற்சியாளராக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரே ஒரு உதாரணம் மட்டுமே கட்டப்பட்டது மற்றும் ஸ்பார்டன் விமானத்தை சந்தைப்படுத்துவதில் தோல்வியடைந்தது. இது இறுதியில் ஓக்லஹோமாவின் துல்சாவில் உள்ள ஸ்பார்டன் ஸ்கூல் ஆஃப் ஏரோநாட்டிக்ஸின் பயிற்சி உதவியாக மாறியது. 7X முன்மாதிரி மற்றும் இரண்டாவது முன்மாதிரியிலிருந்து உருவாகி சீனாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட 7W-P புகைப்பட உளவு மாதிரி உட்பட, 36 விமானங்கள் பொதுவாக ஸ்பார்டன் நிர்வாகிகள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. 36 மாடல்களில், 34 மட்டுமே உண்மையான 7W மாடல்கள் ஆகும். கடைசி 7W, வரிசை எண் 34, செப்டம்பர் 1940 இல் நிறைவடைந்தது. 1942 ஆம் ஆண்டில், மொத்தம் 16 7W நிர்வாகிகள் அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படையுடன் இராணுவ சேவையில் ஈர்க்கப்பட்டனர். 7 டபிள்யூக்கள் யுசி-71 ஆக இராணுவ ஊழியர்களுக்கான நிர்வாக போக்குவரத்தாக செயல்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய ஸ்பார்டன் 12-டபிள்யூ என்ற மறுபெயரிடப்பட்ட பெயரின் கீழ், நிர்வாகத் தொடரில் ஆர்வத்தைத் தூண்டுவதற்கான முயற்சி, ஆர்வத்தைப் பெறத் தவறிவிட்டது. ஒரே ஒரு மாடல் 12 மட்டுமே முடிக்கப்பட்டது, இன்று இது துல்சா ஏர் அண்ட் ஸ்பேஸ் மியூசியம் & பிளானட்டேரியம் சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாகும். பிப்ரவரி 2022 நிலவரப்படி, மொத்தம் 20 மாடல் 7W கள் இன்னும் உள்ளன. பதினைந்து பேர் அமெரிக்காவிலும், இரண்டு பேர் இங்கிலாந்திலும், ஒருவர் ஜெர்மனியிலும், ஒருவர் பிரான்சிலும், ஒருவர் ரஷ்யாவிலும் உள்ளனர். செயல்பாட்டு வரலாறு ஏப்ரல் 2023 இல் அமெரிக்க ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் விமானப் பதிவேட்டில் 19 ஸ்பார்டன் 7 டபிள்யூ மற்றும் ஒரு ஸ்பார்டன் 12 எஞ்சியிருந்தன. 7 டபிள்யூ-களின் குறிப்பிடத்தக்க உரிமையாளர்கள் பின்வருமாறுஃ அமெரிக்க தொழில்முனைவோர், ஏரோஸ்பேஸ் பொறியாளர் மற்றும் கேரட் ஐரீசர்ச்சின் நிறுவனர் ஜான் கிளிஃபோர்ட் கேரட்; அமெரிக்க ஏவியாட்ரிக்ஸ் மற்றும் ஏர் ரேஸர், ஆர்லீன் டேவிஸ்; அமெரிக்க விமானி, ஏர் ரேசிங் விமானி மற்றும் திரைப்பட ஸ்டண்ட் விமானி, பால் மாண்ட்ஸ்; பணக்கார தொழிலதிபர் ஜே. பால் கெட்டி; மற்றும் ஈராக்கின் கிங் காசி. காசி மன்னரின் ஸ்பார்டன் நிர்வாகி "ஈராக்கின் கழுகு" என்று பெயரிடப்பட்டார், மேலும் அவரது கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ், கூடுதல் ஆடம்பரமான உட்புறம் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அம்சங்களுடன் அலங்கரிக்கப்பட்டார். ஒரு உரிமையாளர் அல்ல என்றாலும், விமான வடிவமைப்பாளரும் விமான ஓட்டுநருமான ஹோவர்ட் ஹியூஸ் அமெரிக்காவின் போர் பாண்ட் பிரச்சாரத்தில் ஈடுபட்டதால் ஸ்பார்டன் நிர்வாகியுடன் அடிக்கடி தொடர்புடையவர். ஜனவரி 1943 மாதத்தில், அந்த பிணைப்புகளை ஊக்குவிக்க நகரத்திலிருந்து நகரத்திற்கு பயணம் செய்வதில் அவர் பயன்படுத்தியதற்காக யு. எஸ். ஏ. எஃப் ஸ்பார்டன்ஸில் ஒன்றை ஹியூஸ் வழங்கினார். மாறுபாடுகள் ஸ்பார்டன் 7 எக்ஸ் எக்ஸிகியூட்டிவ் (ஸ்டாண்டர்ட் செவன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) முதல் முன்மாதிரி, ஆரம்ப விமானத்திற்கு ஜேக்கப்ஸ் எல்-5 ரேடியல் இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டது. அடுத்தடுத்த அனைத்து விமானங்களும் ஜேக்கப்ஸ் எல்-5 ரேடியல் என்ஜின் மூலம் செய்யப்பட்டன. 7X ஆரம்பத்தில் மிகவும் சிறிய வாலைக் கொண்டிருந்தது. ஒன்று மட்டுமே கட்டப்பட்டது மற்றும் தயாரிப்பு மாடல் 7W க்கான வகை சான்றிதழ் பெறப்பட்ட பிறகு, இது ஓக்லஹோமாவின் துல்சாவில் உள்ள ஸ்பார்டன் ஸ்கூல் ஆஃப் ஏரோநாட்டிக்ஸின் பயிற்சி உதவியாக மாறியது. ஸ்பார்டன் 7W-P எக்ஸிகியூட்டிவ் செகண்ட் முன்மாதிரி முப்பத்து நான்கு 7W உற்பத்தி மாதிரிகளைப் போலவே மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட புகைப்பட உளவு மாதிரியாக உருவானது. 7W-P வகை சான்றிதழ் 646 இன் படி தயாரிக்கப்பட்டது. ஒரே உதாரணம், 7 டபிள்யூபி-1,1937 இல் சீனாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. ஸ்பார்டன் 7W எக்ஸிகியூட்டிவ் புரொடக்ஷன் பதிப்பு பிராட் & விட்னி வாஸ்ப் ஜூனியர் எஸ். பி ரேடியல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. 34 கட்டமைக்கப்பட்டது 7W எக்ஸிகியூடிவ்ஸ் உற்பத்தி மாதிரியுடன் தொடர்புடைய வகை சான்றிதழ் டி/சி 628 ஆகும். ஸ்பார்டன் 7 டபிள்யூ-எஃப் ஒரு கான்செப்ட் மாடல், இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ஆயுதப் பதிப்பை இரண்டு நிலையான ஃபார்வர்டு ஃபயரிங் துப்பாக்கிகள் மற்றும் பின்புற கேபினில் ஒரு நெகிழ்வாக பொருத்தப்பட்ட இயந்திரத் துப்பாக்கியுடன் சித்தரிக்கிறது, அத்துடன் விங் ரேக்குகளில் 10 x 25 பவுண்டுகள் குண்டுகளுக்கான ஏற்பாடும் உள்ளது. இந்தத் திட்டம் ஒரு கருத்துப் பிரசுரத்தைத் தயாரிப்பதைத் தாண்டி ஒருபோதும் செல்லவில்லை. ஸ்பார்டன் யுசி-71எஸ்பி ஸ்பார்டன் 7 டபிள்யூ நிர்வாகிகள் அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படையால் ஈர்க்கப்பட்டனர். ஸ்பார்டன் 8W ஜீயஸ் இராணுவ பயன்பாட்டிற்கான இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட மேம்பட்ட பயிற்சியாளர். ஸ்பார்டன் எஃப். பி. டபிள்யூ-1 ஒரு கருத்து மாதிரி, இது 8W இன் போர் பதிப்பை ஆயுதங்களுடன் சித்தரிக்கிறது. எஃப். பி. ஃபைட்டர்-குண்டுவீச்சை சுட்டிக்காட்டியது. ஸ்பார்டன் 7W-F கருத்தாக்க மாதிரியைப் போலவே, இந்த திட்டமும் ஒரு கருத்தாக்க சிற்றேடு தயாரிப்பதைத் தாண்டிச் செல்லவில்லை. ஸ்பார்டன் 12W எக்ஸிகியூட்டிவ் போருக்குப் பிந்தைய ட்ரைசைக்கிள் கியர் பொருத்தப்பட்ட மாறுபாடு. ஆபரேட்டர்கள் இராணுவ சீன தேசியவாத விமானப்படை ஸ்பார்டன் கட்டிய ஒரே 7WP புகைப்பட உளவு ஸ்பார்டன் சீனாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது மற்றும் அது அடையாள எண் 1309 ஐக் காட்டுகிறது. இது பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது மற்றும் ஜப்பானியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது, அவர்கள் அதை கைப்பற்றப்பட்ட பிற சீன விமானங்களுடன் காட்சிப்படுத்தினர். ஸ்பானிஷ் குடியரசு விமானப்படை/ஏவியேஷன் நேஷனல் குறைந்தது ஒரு உதாரணத்தையாவது எல்ஏபிஇ (லினியாஸ் ஏரியாஸ் போஸ்டல்ஸ் எஸ்பானோலாஸ்) ஸ்பானிஷ் குடியரசு விமானப்படையால் கோரப்பட்டு 30+74 என குறிக்கப்படும் வரை ஈசி-ஏஜிஎம் என்று குறிக்கப்பட்ட விமானமாக பயன்படுத்த வேண்டும் என்று பெற்றது. பின்னர் அது தேசியவாதிகளால் கைப்பற்றப்பட்டது. மேலும் பலர் குடியரசுக் கட்சியினரால் வாங்கப்பட்டனர். ராயல் விமானப்படை நான்கு ஸ்பார்டன் நிர்வாகிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் விமானப்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர். ஒரு உதாரணம் (AX666) ஈராக்கின் காசி மன்னருக்காக கட்டப்பட்டது. விமானம் முடிவடைவதற்கு சற்று முன்பு மன்னர் இறந்தார், எனவே ஆர்ஏஎஃப் அதை வாங்கியது. இந்த விமானத்தை எண். 1 ஃபோட்டோகிராஃபிக் ரீகனைசன்ஸ் யூனிட் ஆர்ஏஎஃப் ஆனால் ஜனவரி 1941 இல் ஸ்காட்லாந்தின் மான்ட்ரோஸில் தரையிறங்கும் விபத்தில் அழிக்கப்பட்டது. 1940 டிசம்பரில் யுனைடெட் கிங்டம் அரசாங்கத்தால் மற்ற மூன்று எடுத்துக்காட்டுகள் வாங்கப்பட்டன, மேலும் அவை அமெரிக்க விமானிகளுக்கு புத்துணர்ச்சியூட்டும் பயிற்சியை வழங்க பயன்படுத்தப்பட்டன, அவர்கள் இறுதியில் ஆர். ஏ. எஃப் இல் பணியாற்றுவார்கள். கிளெண்டேலில் உள்ள போலாரிஸ் விமான அகாடமியில் அந்த நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டபோது, அவர்கள் தங்கள் அமெரிக்க குடிமக்கள் பதிவு எண்களான NC17604, NC17617 மற்றும் NC17630 ஐ தொடர்ந்து எடுத்துச் சென்றனர். ஜனவரி 1,1943 அன்று, இந்த மூன்று ஸ்பார்ட்டான்களும் அதிகாரப்பூர்வமாக ராயல் விமானப்படை விமானங்களாக மாறின, மேலும் அவர்களுக்கு ஆர்ஏஎஃப் வரிசை எண்களான கேடி 100, கேடி 101 மற்றும் கேடி 102 ஆகியவை வழங்கப்பட்டன. ஸ்பார்டன்ஸ் கனடாவின் டோர்வலில் உள்ள ஆர்ஏஎஃப் ஃபெர்ரி கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டனர். கனடாவை தளமாகக் கொண்டிருந்தாலும், அவர்கள் ஒருபோதும் ராயல் கனேடிய விமானப்படையின் ஒரு பகுதியாக இருக்கவில்லை. போருக்குப் பிறகு அவர்கள் அமெரிக்காவில் உள்ள குடிமக்களின் உரிமைகளுக்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர், மேலும் அனைவரும் தங்கள் அசல் குடிமக்கள் பதிவு எண்களுடன் மீண்டும் பதிவு செய்யப்பட்டனர். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் கார்ப்ஸ்/யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் ஃபோர்ஸ் 16 உதாரணங்கள் சிவில் உரிமையாளர்களிடமிருந்து ஈர்க்கப்பட்டன. இரண்டு பேரைத் தவிர மற்ற அனைவரும் உயிர்பிழைத்து சிவில் சேவைக்குத் திரும்பினர். விவரக்குறிப்புகள் (ஸ்பார்டன் 7W எக்ஸிகியூட்டிவ்) மேலும் காண்க குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் டேவிசன், புட். "ஸ்பார்டன் எக்ஸிகியூட்டிவ்". ஏர் புரோகிரஸ், மார்ச் 1971. டொனால்ட், டேவிட். உலக விமானங்களின் கலைக்களஞ்சியம். எடோபிகோக், ஒன்ராறியோ, கனடாஃ ப்ரோஸ்பெரோ புக்ஸ்;, 1997. FAA வகை சான்றிதழ் தரவுத் தாள் TC628. வாஷிங்டன், டி. சி.: கூட்டாட்சி விமானப் போக்குவரத்து நிர்வாகம். பீக், செட் மற்றும் ஜார்ஜ் குட்ஹெட். ஸ்பார்டன் கதை. நார்மன், ஓக்லஹோமாஃ மூன்று சிகரங்கள் வெளியீடு, 1994. டெய்லர், மைக்கேல் ஜே. எச். ஜேனின் என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் ஏவியேஷன். லண்டன்ஃ ஸ்டுடியோ பதிப்புகள், 1989.. சாவேஜ், ஜிம். விண்டேஜ் ஸ்பார்டன் விமானம். பட்லர், பென்சில்வேனியாஃ 2022. வெளிப்புற இணைப்புகள் ஏரோஃபைல்ஸ் 1930 களில் ஸ்பார்டன் அமெரிக்க சிவில் பயன்பாட்டு விமானம் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் ஸ்பார்டன் ஏர்க்ராஃப்ட் கம்பெனி விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் 1936 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது