Indian Regional Navigation Satellite System
இந்திய பிராந்திய வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள் அமைப்பு (ஐஆர்என்எஸ்எஸ்), நாவிக் என்ற செயல்பாட்டு பெயருடன் (இந்திய விண்மீன் குழுவுடன் வழிசெலுத்தல் என்பதன் சுருக்கம்; மேலும், இந்திய மொழிகளில் 'மாலுமிகள்' அல்லது 'வழிசெலுத்துபவர்கள்'), ஒரு தன்னாட்சி பிராந்திய செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு ஆகும், இது துல்லியமான நிகழ்நேர நிலைப்படுத்தல் மற்றும் நேர சேவைகளை வழங்குகிறது. இது இந்தியாவையும் அதைச் சுற்றியுள்ள ஒரு பிராந்தியத்தையும் உள்ளடக்கியது, மேலும் விரிவாக்கத்திற்கான திட்டங்களுடன். ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை பகுதி முதன்மை சேவை பகுதிக்கும் 50 வது இணையான வடக்கிற்கு தெற்கே 30 வது இணையாகவும், 130 வது மெரிடியனுக்கு கிழக்கே 30 வது மெரிடியனுடனும் சூழப்பட்ட ஒரு செவ்வக பகுதிக்கும் இடையில் உள்ளது, சில NavIC செயற்கைக்கோள்கள் தெரியும் எல்லைகளுக்கு அப்பால், ஆனால் நிலை எப்போதும் உறுதியான துல்லியத்துடன் கணக்கிட முடியாது. இந்த அமைப்பு தற்போது எட்டு செயற்கைக்கோள்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இரண்டு கூடுதல் செயற்கைக்கோள்கள் தரையில் காத்திருக்கின்றன. இந்த விண்மீன் கூட்டம் 2018 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி சுற்றுப்பாதையில் உள்ளது. NavIC இரண்டு நிலை சேவைகளை வழங்கும், "நிலையான நிலைப்படுத்தல் சேவை", இது பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்காக திறந்திருக்கும், மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயனர்களுக்கு (இராணுவம் உட்பட) ஒரு "கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சேவை" (ஒரு மறைகுறியாக்கப்பட்ட சேவை). இந்தியாவில் வணிக வாகனங்களில் நாவிக் அடிப்படையிலான டிராக்கர்கள் கட்டாயமாகும், மேலும் அதன் ஆதரவுடன் சில நுகர்வோர் மொபைல் போன்கள் 2020 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் இருந்து கிடைக்கின்றன. அதன் விண்மீன் குழுவின் அளவை 7 முதல் 11 வரை அதிகரிப்பதன் மூலம் NavIC அமைப்பை விரிவுபடுத்த திட்டங்கள் உள்ளன. பின்னணி கார்கில் பிராந்தியத்திற்கான குளோபல் பொசிஷனிங் சிஸ்டம் (ஜி. பி. எஸ்) தரவுகளுக்கான இந்திய கோரிக்கையை அமெரிக்கா மறுத்தபோது, 1999 இல் நடந்ததைப் போல, வெளிநாட்டு அரசாங்கத்தின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள உலகளாவிய வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள் அமைப்புகளுக்கான அணுகல் விரோதமான சூழ்நிலைகளில் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படாததால் இந்த அமைப்பு ஓரளவு உருவாக்கப்பட்டது, இது முக்கியமான தகவல்களை வழங்கியிருக்கும். இந்த திட்டத்திற்கு இந்திய அரசு 2006 மே மாதம் ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி அமைப்பு (ஐ. எஸ். ஆர். ஓ) 28 மே 2013 அன்று கர்நாடகாவின் ப்யாலாலுவில் உள்ள ஐ. எஸ். ஆர். ஓ டீப் ஸ்பேஸ் நெட்வொர்க்கின் (டி. எஸ். என்) வளாகத்திற்குள் ஒரு புதிய செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் மையத்தைத் திறந்தது. நாடு முழுவதும் அமைந்துள்ள 21 ரேஞ்சிங் நிலையங்களின் நெட்வொர்க் செயற்கைக்கோள்களின் சுற்றுப்பாதை நிர்ணயம் மற்றும் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞையை கண்காணிப்பதற்கான தரவுகளை வழங்கும். விண்வெளி பிரிவு, தரை பிரிவு மற்றும் பயனர் பெறுநர்கள் அனைத்தும் இந்தியாவில் கட்டப்பட்டு, முழுமையான இந்திய கட்டுப்பாட்டின் இலக்கு கூறப்பட்டுள்ளது. குறைந்த அட்சரேகைகளில் அதன் இருப்பிடம் குறைந்த சாய்வு செயற்கைக்கோள்களுடன் பாதுகாப்பை எளிதாக்குகிறது. மூன்று செயற்கைக்கோள்கள் இந்தியப் பெருங்கடலில் புவி நிலைப்பாட்டு சுற்றுப்பாதையில் இருக்கும். ஏவுகணை இலக்கு விண்மீன் குழுவிற்கு ஒரு முக்கியமான இராணுவ பயன்பாடாக இருக்கலாம். இந்த திட்டத்தின் மொத்த செலவு, தரைப் பிரிவின் செலவு, ஒவ்வொரு செயற்கைக்கோளின் செலவு மற்றும் பிஎஸ்எல்வி-எக்ஸ்எல் பதிப்பு ராக்கெட்டின் செலவு என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. திட்டமிடப்பட்ட ஏழு ராக்கெட்டுகள் சுமார் ஒரு செலவை உள்ளடக்கியிருக்கும். இரண்டு மாற்று செயற்கைக்கோள்களின் தேவை மற்றும் பிஎஸ்எல்வி-எக்ஸ்எல் ஏவுதல்கள், அசல் பட்ஜெட்டை மாற்றியுள்ளன, இந்தியக் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் ஆடிட்டர் ஜெனரல் செலவுகளை (மார்ச் 2017 நிலவரப்படி) அறிவித்தார். விண்வெளி ICD இல் NavIC சிக்னல் செப்டம்பர் 2014 இல் மதிப்பீட்டிற்காக வெளியிடப்பட்டது. ஏப்ரல் 1,2019 முதல், இந்தியாவில் உள்ள அனைத்து வணிக வாகனங்களுக்கும் AIS 140 இணக்கமான NavIC அடிப்படையிலான வாகன கண்காணிப்பு அமைப்புகளின் பயன்பாடு கட்டாயமாக்கப்பட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டில், குவால்காம் நான்கு ஸ்னாப்டிராகன் 4ஜி சிப்செட்டுகளையும், ஒரு 5ஜி சிப்செட்டையும் நாவிக் ஆதரவுடன் அறிமுகப்படுத்தியது. குவால்காம் மற்றும் ஐ. எஸ். ஆர். ஓ ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகு, மொபைல் சாதனங்களில் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்காக NavIC கிடைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தற்போதுள்ள வன்பொருளுடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை அதிகரிக்க, எல்1 பேண்ட் ஆதரவை இஸ்ரோ சேர்க்கும். மூலோபாய பயன்பாட்டிற்கு, நீண்ட குறியீடு ஆதரவும் வருகிறது. தேசிய பாதுகாப்பு அங்கீகாரச் சட்டம் 2020 இன் படி, அமெரிக்க பாதுகாப்புச் செயலாளர் தேசிய புலனாய்வு இயக்குநருடன் கலந்தாலோசித்து NavIC, கலிலியோ மற்றும் QZSS ஐ தொடர்புடைய வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள் அமைப்புகளாக நியமித்தார். ஏப்ரல் 2010 இல், ஆறு மாதங்களுக்கு ஒரு செயற்கைக்கோள் என்ற விகிதத்தில் 2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் செயற்கைக்கோள்களை விண்ணில் செலுத்த இந்தியா திட்டமிட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. இது 2015ஆம் ஆண்டுக்குள் நாவிக் நிறுவனத்தை செயல்பாட்டுக்கு கொண்டு வந்திருக்கும். ஆனால் இந்த திட்டம் தாமதமானது, இதற்கு கூடுதலாக இந்தியா 3 புதிய செயற்கைக்கோள்களை ஏவியது. "ஐ. ஆர். என். எஸ். எஸ்-1" என்ற முன்னொட்டுடன் ஏழு செயற்கைக்கோள்கள் ஐ. ஆர். என். எஸ். எஸ்ஸின் விண்வெளி பிரிவாக இருக்கும். ஏழு செயற்கைக்கோள்களில் முதல் செயற்கைக்கோளான ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1ஏ, 2013 ஜூலை 1 அன்று ஏவப்பட்டது. ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1பி ஏப்ரல் 4,2014 அன்று பிஎஸ்எல்வி-சி 24 ராக்கெட்டில் ஏவப்பட்டது. இந்த செயற்கைக்கோள் புவிசார் சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1சி அக்டோபர் 16,2014 அன்று, ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1டி மார்ச் 28,2015 அன்று, ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1இ ஜனவரி 20,2016 அன்று, ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1எஃப் மார்ச் 10,2016 அன்று மற்றும் ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1ஜி ஏப்ரல் 28,2016 அன்று ஏவப்பட்டது. ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1ஏ-க்கு மாற்றாக உருவாக்கப்பட்ட எட்டாவது செயற்கைக்கோளான ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1எச், 2017 ஆகஸ்ட் 31 அன்று பயன்படுத்தத் தவறியது, ஏனெனில் வெப்பக் கவசங்கள் ராக்கெட்டின் 4வது கட்டத்திலிருந்து பிரிக்கத் தவறிவிட்டன. இதற்கு மாற்றாக ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1ஐ 12 ஏப்ரல் 2018 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அமைப்பு விவரம் ஐஆர்என்எஸ்எஸ் அமைப்பு ஒரு விண்வெளி பிரிவு மற்றும் ஒரு ஆதரவு தரைப் பிரிவைக் கொண்டுள்ளது. விண்வெளி பிரிவு விண்மீன் குழுவில் 7 செயற்கைக்கோள்கள் உள்ளன. ஏழு செயற்கைக்கோள்களில் மூன்று புவியியல் சுற்றுப்பாதையில் (ஜி. இ. ஓ) 32,5 ° ஈ, 83 ° ஈ மற்றும் 131.5 ° ஈ ஆகிய தீர்க்கரேகைகளில் பூமியின் மேற்பரப்புக்கு மேலே அமைந்துள்ளன. மீதமுள்ள நான்கு செயற்கைக்கோள்களும் சாய்ந்த புவிசார் சுற்றுப்பாதையில் (ஜிஎஸ்ஓ) உள்ளன. அவற்றில் இரண்டு பூமத்திய ரேகை 55 ° E இல் கடக்கின்றன மற்றும் இரண்டு 111.75 ° E இல் கடக்கின்றன. தரைப் பிரிவு IRNSS விண்மீன் குழுவின் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பாகும். தரைப் பிரிவு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியதுஃ ஐஆர்என்எஸ்எஸ் விண்கலக் கட்டுப்பாட்டு வசதி (ஐஆர்எஸ்சிஎஃப்) ஐஆர்என்எஸ்எஸ் வழிசெலுத்தல் மையம் (ஐஎன்சி) ஐஆர்என்எஸ்எஸ் வரம்பு மற்றும் ஒருமைப்பாடு கண்காணிப்பு நிலையங்கள் (ஐஆர்ஐஎம்எஸ்) ஐஆர்என்எஸ்எஸ் நெட்வொர்க் டைமிங் சென்டர் (ஐஆர்என்டிடி) ஐஆர்என்எஸ்எஸ் சிடிஎம்ஏ வரம்பு நிலையங்கள் (ஐஆர்சிடிஆர்) லேசர் வரம்பு நிலையங்கள் ஐஆர்என்எஸ்எஸ் தரவு தொடர்பு நெட்வொர்க் (ஐஆர்டிசிஎன்) ஐஆர்எஸ்சிஎஃப் ஹாசன் மற்றும் போபாலில் உள்ள மாஸ்டர் கட்டுப்பாட்டு வசதியில் (எம்சிஎஃப்) செயல்படுகிறது. எம்சிஎஃப் மேல் இணைப்பு வழிசெலுத்தல் தரவு மற்றும் கண்காணிப்பு, டெலிமெட்ரி மற்றும் கட்டளை செயல்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஐ. ஆர். என். எஸ். எஸ் செயற்கைக்கோள்களின் எல். இ. ஓ. பி மற்றும் சுற்றுப்பாதை கட்டங்களுக்கு ஏழு எஃப். சி. ஏ மற்றும் ஐ. ஆர். எஸ். சி. எஃப் இன் இரண்டு எஃப். எம். ஏ தற்போது செயல்படுகின்றன. ப்யாலாலுவில் நிறுவப்பட்ட ஐஎன்சி அனைத்து தரை நிலையங்களுடனும் தொலைதூர செயல்பாடுகள் மற்றும் தரவு சேகரிப்பை செய்கிறது. பைலாலூ, பெங்களூரு மற்றும் லக்னோவில் ஐ. எஸ். ஆர். ஓ வழிசெலுத்தல் மையங்கள் (ஐஎன்சி) செயல்படுகின்றன. ஐஎன்சி 1 (ப்யாலாலு) மற்றும் ஐஎன்சி 2 (லக்னோ) ஆகியவை இணைந்து பணிநீக்கத்துடன் தடையற்ற செயல்பாடுகளை வழங்குகின்றன. 16 ஐஆர்ஐஎம்எஸ் தற்போது செயல்பட்டு வருகின்றன, மேலும் ஐஆர்என்எஸ்எஸ் செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கின்றன, மேலும் சில புருனே, இந்தோனேசியா, ஆஸ்திரேலியா, ரஷ்யா, பிரான்ஸ் மற்றும் ஜப்பானில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. சிடிஎம்ஏ ரேஞ்சிங் அனைத்து ஐஆர்என்எஸ்எஸ் செயற்கைக்கோள்களுக்கும் நான்கு ஐஆர்சிடிஆர் நிலையங்களால் வழக்கமான அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஐ. ஆர். என். டபிள்யூ. டி நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் யூ. டி. சி. யைப் பொறுத்தவரை (2 சிக்மா) துல்லியத்துடன் ஐ. ஆர். என். எஸ். எஸ் அமைப்பு நேரத்தை வழங்குகிறது. உலகெங்கிலும் உள்ள ஐஎல்ஆர்எஸ் நிலையங்களின் ஆதரவுடன் லேசர் ரேஞ்சிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வழிசெலுத்தல் மென்பொருள் ஐஎன்சியில் 1 ஆகஸ்ட் 2013 முதல் செயல்படுகிறது. செயற்கைக்கோள் எஃபிமெரிஸ், கடிகார திருத்தங்கள், ஒருமைப்பாடு அளவுருக்கள் மற்றும் அயனி-தாமத திருத்தங்கள், யுடிசி மற்றும் பிற ஜிஎன்எஸ்எஸ்ஸ்கள், பஞ்சாங்கங்கள், உரைச் செய்தி மற்றும் பூமி நோக்குநிலை அளவுருக்கள் போன்ற இரண்டாம் நிலை அளவுருக்கள் போன்ற அனைத்து வழிசெலுத்தல் அளவுருக்களும் தானாகவே விண்கலத்தில் உருவாக்கப்பட்டு பதிவேற்றப்படுகின்றன. ஐஆர்டிசிஎன் தரை நிலையங்களுக்கு இடையே நில மற்றும் விஎஸ்ஏடி இணைப்புகளை நிறுவியுள்ளது. மார்ச் 2021 நிலவரப்படி, ஜப்பானில் உள்ள நாவிக் தரை குறிப்பு நிலையத்திற்கான அளவுத்திருத்தம் மற்றும் சரிபார்ப்பு சோதனைகளை இஸ்ரோவும் ஜாக்ஸாவும் செய்து வருகின்றன. பிரான்சில் உள்ள நாவிக் தரை குறிப்பு நிலையத்திற்காக சி. என். இ. எஸ். உடன் இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி மையம் (ஐ. எஸ். ஆர். ஓ.) பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. கோகோஸ் (கீலிங்) தீவுகளில் ஒரு நாவிக் தரை நிலையத்தை அமைக்க இந்திய விண்வெளி ஆய்வு மையம் திட்டமிட்டுள்ளது, மேலும் ஆஸ்திரேலிய விண்வெளி நிறுவனத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. சிக்னல் NavIC சிக்னல்கள் ஒரு நிலையான நிலைப்படுத்தல் சேவை மற்றும் ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சேவையைக் கொண்டிருக்கும். இரண்டுமே எல்5 (1176.45 மெகா ஹெர்ட்ஸ்) மற்றும் எஸ் பேண்ட் (2492.028 மெகா ஹெர்ட்ஸ்) மூலம் கொண்டு செல்லப்படும். எஸ். பி. எஸ் சமிக்ஞை 1 மெகா ஹெர்ட்ஸ் பிபிஎஸ்கே சமிக்ஞையால் மாற்றியமைக்கப்படும். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சேவை பிஓசி (5,2) ஐப் பயன்படுத்தும். வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகள் L5 (1176.45 MHz) & S பேண்ட் (2492.028 MHz) அதிர்வெண்களில் அனுப்பப்பட்டு, தேவையான பாதுகாப்பு மற்றும் சமிக்ஞை வலிமையை பராமரிக்க ஒரு கட்ட வரிசை ஆண்டெனா மூலம் ஒளிபரப்பப்படும். செயற்கைக்கோள்கள் தோராயமாக எடை இருக்கும் மற்றும் அவற்றின் சூரிய பேனல்கள் 1,400 டபிள்யூ உருவாக்குகின்றன. ஒரு செய்தியிடல் இடைமுகம் NavIC அமைப்பில் உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அம்சம் கட்டளை மையத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட புவியியல் பகுதிக்கு எச்சரிக்கைகளை அனுப்ப அனுமதிக்கிறது. உதாரணமாக, இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் மீனவர்களை ஒரு சூறாவளி குறித்து எச்சரிக்கலாம். துல்லியம் நிலையான நிலைநிறுத்தல் சேவை அமைப்பு இந்திய நிலப்பரப்பு முழுவதும் சுமார் 5 முதல் 10 மீட்டர் வரை முழுமையான நிலை துல்லியத்தையும், இந்தியப் பெருங்கடல் மற்றும் இந்தியாவைச் சுற்றியுள்ள ஒரு பிராந்தியத்திலும் துல்லியத்தையும் வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஜி. பி. எஸ், ஒப்பிடுகையில், சிறந்த நிலைமைகளின் கீழ் 5 மீ நிலை துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், எல்-பேண்ட்டை மட்டுமே சார்ந்திருக்கும் ஜி. பி. எஸ் போலல்லாமல், நாவிக் இரட்டை அதிர்வெண்களை (எஸ் மற்றும் எல் பேண்ட்கள்) கொண்டுள்ளது. குறைந்த அதிர்வெண் சமிக்ஞை வளிமண்டலத்தின் வழியாக பயணிக்கும்போது, வளிமண்டல இடையூறுகள் காரணமாக அதன் வேகம் மாறுகிறது. அதிர்வெண் பிழையை மதிப்பிடுவதற்கு வளிமண்டல மாதிரியை ஜி. பி. எஸ் சார்ந்துள்ளது, மேலும் சரியான பிழையை மதிப்பிடுவதற்கு இந்த மாதிரியை அவ்வப்போது புதுப்பிக்க வேண்டும். NavIC இல், இரண்டு அதிர்வெண்களின் (S மற்றும் L பட்டைகள்) தாமதத்தின் வேறுபாட்டை அளவிடுவதன் மூலம் உண்மையான தாமதம் மதிப்பிடப்படுகிறது. எனவே, அதிர்வெண் பிழையைக் கண்டறிய NavIC எந்த மாதிரியையும் சார்ந்து இல்லை மற்றும் GPS ஐ விட மிகவும் துல்லியமாக இருக்கலாம். செயற்கைக்கோள்களின் பட்டியல் விண்மீன் குழுவில் 7 செயலில் உள்ள செயற்கைக்கோள்கள் உள்ளன. விண்மீன் குழுவில் உள்ள ஏழு செயற்கைக்கோள்களில் மூன்று புவிசார் சுற்றுப்பாதையில் (ஜி. இ. ஓ) அமைந்துள்ளன, மேலும் நான்கு சாய்ந்த புவிசார் சுற்றுப்பாதையில் (ஐ. ஜி. எஸ். ஓ) உள்ளன. இந்த அமைப்புக்கு ஏவப்பட்ட அல்லது முன்மொழியப்பட்ட அனைத்து செயற்கைக்கோள்களும் பின்வருமாறுஃ ஐஆர்என்எஸ்எஸ் தொடர் செயற்கைக்கோள்கள் என். வி. எஸ் தொடர் செயற்கைக்கோள் கடிகார செயலிழப்பு 2017 ஆம் ஆண்டில், ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1ஏ போர்டில் வழங்கப்பட்ட மூன்று ஸ்பெக்ட்ரடைம் ரூபிடியம் அணு கடிகாரங்களும் தோல்வியடைந்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது, இது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கலிலியோ விண்மீன் குழுவில் இதே போன்ற தோல்விகளை பிரதிபலிக்கிறது. முதல் தோல்வி ஜூலை 2016 இல் ஏற்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து விரைவில் ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1ஏ இல் மற்ற இரண்டு கடிகாரங்களும் ஏற்பட்டன. இது செயற்கைக்கோளை செயல்படாததாகவும், தேவையான மாற்றாகவும் மாற்றியது. ஜூன் 2017 இல் ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1எச் மற்றும் ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1ஐ ஆகிய இரண்டு காத்திருப்பு செயற்கைக்கோள்களில் அணு கடிகாரங்களை மாற்றியதாக இஸ்ரோ அறிவித்தது. ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1ஏ-க்கு மாற்றாக ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1எச்-இன் அடுத்தடுத்த ஏவுதல், 2017 ஆகஸ்ட் 31 அன்று பிஎஸ்எல்வி-சி39 பணி தோல்வியடைந்தபோது தோல்வியடைந்தது. இரண்டாவது காத்திருப்பு செயற்கைக்கோளான ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1ஐ, 12 ஏப்ரல் 2018 அன்று வெற்றிகரமாக சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட்டது. ஜூலை 2017 இல், வழிசெலுத்தல் அமைப்பில் மேலும் இரண்டு கடிகாரங்களும் அசாதாரணத்தின் அறிகுறிகளைக் காட்டத் தொடங்கியுள்ளன என்று தெரிவிக்கப்பட்டது, இதன் மூலம் மொத்த தோல்வியுற்ற கடிகாரங்களின் எண்ணிக்கையை ஐந்தாகக் கொண்டு சென்றது, மே 2018 இல் மேலும் 4 கடிகாரங்கள் தோல்வியுற்றன, இது சுற்றுப்பாதையில் உள்ள 24 இல் 9 ஆக இருந்தது. வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோளின் செயல்பாட்டு ஆயுளை நீட்டிக்கும் முன்னெச்சரிக்கையாக, மீதமுள்ள செயற்கைக்கோள்களில் இரண்டுக்கு பதிலாக ஒரு ரூபிடியம் அணு கடிகாரத்தை மட்டுமே ஐஎஸ்ஆர்ஓ இயக்கி வருகிறது. நான்கு செயற்கைக்கோள்கள் மட்டுமே வழிசெலுத்தல் சேவைகளை வழங்கும் திறன் கொண்டவை, இது சேவை தொடர்ந்து செயல்பட தேவையான குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையாகும். இந்திய அணு கடிகாரம் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அதிர்வெண் தரநிலைகளை சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதற்காக, அகமதாபாத்தில் உள்ள ஐ. எஸ். ஆர். ஓ-வின் விண்வெளி பயன்பாட்டு மையம் (எஸ். ஏ. சி) உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட ரூபிடியம் அடிப்படையிலான அணு கடிகாரங்களில் பணியாற்றி வருகிறது. முதல் தலைமுறை வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள்களில் கடிகார தோல்விகள் மற்றும் NavIC இன் நிலை, வழிசெலுத்தல் மற்றும் நேர சேவைகளில் அதன் அடுத்தடுத்த தாக்கத்தை சமாளிக்க, இந்த புதிய கடிகாரங்கள் அடுத்த தலைமுறை வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள்களில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அணு கடிகாரங்களுக்கு துணைபுரியும். 5 ஜூலை 2017 அன்று, இஸ்ரோலும் இஸ்ரேல் விண்வெளி நிறுவனமும் (ஐ. எஸ். ஏ) அக்யூபீட் மாதிரி ஏஆர்133ஏ-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ரூபிடியம் தரநிலையை விண்வெளிக்கு தகுதி பெறுவதற்கும், அதை ஒரு இஸ்ரோ செயற்கைக்கோளில் சோதிப்பதற்கும் ஒத்துழைக்க ஒரு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. எதிர்கால முன்னேற்றங்கள் இந்தியாவின் விண்வெளித் துறை தங்கள் 12 வது ஐந்தாண்டு திட்டத்தில் (எஃப். ஒய். பி) (2012-17) இந்த விண்மீன் குழுவில் உள்ள செயற்கைக்கோள்களின் எண்ணிக்கையை 7 இலிருந்து 11 ஆக உயர்த்துவதாகக் கூறியது. இந்த கூடுதல் நான்கு செயற்கைக்கோள்கள் 12வது நிதியாண்டின் போது தயாரிக்கப்பட்டு, 13வது நிதியாண்டின் தொடக்கத்தில் 42 டிகிரி சாய்வு கொண்ட புவிசார் சுற்றுப்பாதையில் ஏவப்படும். மேலும், அனைத்து ஒளியியல் அணு கடிகாரத்திற்கான (ஐ. ஆர். என். எஸ். எஸ் மற்றும் ஆழமான விண்வெளி தகவல்தொடர்புக்கான அதி நிலையான) ஆய்வு மற்றும் மேம்பாட்டு முயற்சியுடன், விண்வெளியில் தகுதி பெற்ற இந்திய அணு கடிகாரங்களின் வளர்ச்சியும் தொடங்கப்பட்டது. புதிய பேலோடுகள் மற்றும் 12 ஆண்டுகள் நீட்டிக்கப்பட்ட ஆயுட்காலம் கொண்ட ஐந்து அடுத்த தலைமுறை செயற்கைக்கோள்களை இஸ்ரோ விண்ணில் செலுத்த உள்ளது. ஐந்து புதிய செயற்கைக்கோள்கள். என். வி. எஸ்-01, என். வி. எஸ்-02, என். வி. எஸ்-03, என். வி. எஸ்-04 மற்றும் என். வி. எஸ்-05 ஆகியவை தற்போதைய செயற்கைக்கோள்களின் தொகுப்பை மேம்படுத்தும். புதிய செயற்கைக்கோள்கள் எல்5 மற்றும் எஸ் பேண்டைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் வழிசெலுத்தல் பேலோடில் எல்1 பேண்டில் ஒரு புதிய இயங்கக்கூடிய சிவில் சிக்னலை அறிமுகப்படுத்துகிறது, மேலும் இந்திய ரூபிடியம் அணு அதிர்வெண் தரநிலையை (ஐஆர்ஏஎஃப்எஸ்) பயன்படுத்தும். புதிய எல்1 பேண்டின் இந்த அறிமுகம் அணியக்கூடிய ஸ்மார்ட் மற்றும் குறைந்த சக்தி வழிசெலுத்தல் அமைப்பைக் கொண்ட ஐஓடி சாதனங்களில் நாவிக் பெருக்கத்தை எளிதாக்க உதவும். என். வி. எஸ்-01 என்பது ஐஆர்என்எஸ்எஸ்-1ஜி செயற்கைக்கோளுக்கு மாற்றாகும், இது 2023 ஆம் ஆண்டில் ஜிஎஸ்எல்வி மூலம் ஏவப்படும். உலகளாவிய இந்திய வழிசெலுத்தல் அமைப்பு ஆய்வு மற்றும் பகுப்பாய்வு உலகளாவிய இந்திய வழிசெலுத்தல் அமைப்பு (ஜி. ஐ. என். எஸ்) 12 வது நிதியாண்டின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் கொள்கை முன்முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக தொடங்கப்பட்டது. இந்த அமைப்பு பூமிக்கு மேலே நிலைநிறுத்தப்பட்ட 24 செயற்கைக்கோள்களின் விண்மீன் குழுவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சர்வதேச விண்வெளியில் ஜி. ஐ. என். எஸ் செயற்கைக்கோள் சுற்றுப்பாதைகளின் அதிர்வெண் நிறமாலைக்கான சட்டரீதியான தாக்கல் நிறைவடைந்துள்ளது. புதிய 2021 வரைவுக் கொள்கையின்படி, ஜி. பி. எஸ், க்ளோனாஸ், பெய்டூ மற்றும் கலிலியோ போன்ற தற்போது செயல்படும் பிற அமைப்புகளிலிருந்து சுயாதீனமாக இருக்கும் NavIC இன் கவரேஜை பிராந்தியத்திலிருந்து உலகளாவிய அளவில் விரிவுபடுத்துவதில் இஸ்ரோவும் விண்வெளித் துறையும் (டிஓஎஸ்) பணியாற்றி வருகின்றன, அதே நேரத்தில் அவை இயங்கக்கூடியதாகவும், உலகளாவிய பொது பயன்பாட்டிற்கு இலவசமாகவும் இருக்கும். நடுத்தர பூமி சுற்றுப்பாதையில் (எம். இ. ஓ) ஆரம்பத்தில் பன்னிரண்டு செயற்கைக்கோள்களை வைப்பதன் மூலம் உலகளாவிய பாதுகாப்புக்கான விண்மீன் குழுவை விரிவுபடுத்த இந்திய அரசுக்கு இஸ்ரோ முன்மொழிந்துள்ளது. மேலும் காண்கஃ ஜி. பி. எஸ்-எய்டட் ஜியோ ஆக்மென்டட் நேவிகேஷன் குவாசி-ஜெனித் சேட்டிலைட் சிஸ்டம் ரெஃபரன்ஸ் அடிக்குறிப்புகள் SATNAV இண்டஸ்ட்ரி மீட் 2006. ஐஎஸ்ஆர்ஓ விண்வெளி இந்தியா செய்திமடல். ஏப்ரல்-செப்டம்பர் 2006 இதழ். வெளிப்புற இணைப்புகள் ஐ. ஆர். என். என். எஸ் திட்டம் இந்திய செயற்கைக்கோள் திட்டங்களின் வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள் விண்மீன் குழுக்கள் 2013 இந்தியாவில்