Taichung Metro
தைச்சுங் எம்ஆர்டி (தைச்சுங் வெகுஜன ரயில் போக்குவரத்து அல்லது தைச்சுங் மெட்ரோ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது தைவானின் தைச்சுங்கில் உள்ள ஒரு விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பு ஆகும். தைச்சுங்கிற்கு கூடுதலாக, இது எதிர்காலத்தில் சாங்குவா மற்றும் நாண்டோ மாவட்டங்களுக்கு சேவை செய்யக்கூடும். தைச்சுங் மெட்ரோவின் முதல் பாதையான கிரீன் லைன், ஏப்ரல் 25,2021 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக செயல்படத் தொடங்கியது, இது தைவானில் செயல்படும் 5 வது விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பாகும். தைவானின் வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற மேம்பாட்டு பணியகம் நடத்திய ஆய்வுடன் 1990 ஆம் ஆண்டில் தைச்சுங் எம். ஆர். டி. யின் வரலாற்று திட்டமிடல் தொடங்கியது. இந்த ஆய்வு 1998 இல் நிறைவடைந்தது மற்றும் மூன்று வழித்தடங்களை (சிவப்பு, பச்சை மற்றும் நீலம்) செயல்படுத்த பரிந்துரைத்தது. இந்த திட்டத்திற்கு ஆர். ஓ. சி அரசாங்கத்தின் நிர்வாக யுவான் 2004 நவம்பர் 23 அன்று முறையாக ஒப்புதல் அளித்தது. நகர அரசாங்கம் 12 டிசம்பர் 2007 அன்று தைபே நகர அரசாங்கத்துடன் ஒரு கூட்டு மேம்பாட்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. இதற்கிடையில், தைச்சுங் நகர அரசாங்கம் மேலும் பல வழித்தடங்களைத் திட்டமிடத் தொடங்கியது, மேலும் மிகவும் மலிவான பிஆர்டி அமைப்பு தைச்சுங்கில் வெகுஜன போக்குவரத்தின் எதிர்காலமாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்தது. முதலில் முன்மொழியப்பட்ட ரெட் லைனின் நடைபாதை ஓரளவு டி. ஆர். ஏ வெகுஜன போக்குவரத்து கட்டுமானத்தால் சேவை செய்யப்படுவதால், தைச்சுங்கில் பி. ஆர். டி. யை செயல்படுத்துவதற்கான முதல் படியாக ப்ளூ லைன் நடைபாதை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. முதல் வழித்தடமான கிரீன் லைன் கட்டுமானத்திற்கு பணம் செலுத்தப்பட்டு, அக்டோபர் 2007 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இருப்பினும் அது பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டு அக்டோபர் 8,2009 அன்று கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. பசுமை வழித்தடத்தின் பிரிவு 2020 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் 18 நிலையங்களை உள்ளடக்கியது. மார்ச் 9,2011 அன்று, கவாசாகி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ், ஆல்ஸ்டோம் டிரான்ஸ்போர்ட் எஸ்ஏ (பிரான்ஸ்) மற்றும் சி. டி. சி. ஐ கார்ப்பரேஷன் (தைவான்) ஆகியவற்றுடன் இணைந்து இரண்டு கார்கள், ஓட்டுநர் இல்லாத ரயில்களைக் கொண்ட 36 யூனிட்டுகளை மொத்தம் 29 பில்லியன் யென் வழங்குவதற்கான கூட்டு ஆர்டரை வென்றதாக அறிவித்தது. கவாசாகி கட்டுமானத்தை மேற்பார்வையிடும் அதே வேளையில், ஆல்ஸ்டோம் சிக்னலிங்கில் கவனம் செலுத்தும் மற்றும் சி. டி. சி. ஐ மின் அமைப்பை வழங்கும். நவம்பர் 16,2020 அன்று, கிரீன் லைன் சோதனை ஓட்டங்களைத் தொடங்கியது. முதல் நாள் சோதனை ஓட்டங்கள் 70,000 க்கும் மேற்பட்ட சவாரிகளை ஈர்த்தன. 21 நவம்பர் 2020 அன்று ஒரு ரயில்வே கப்லர் பாதியாக நொறுங்கியபோது சோதனை ஓட்டங்கள் இடைநிறுத்தப்பட்டன. 10 மார்ச் 2021 அன்று, தைச்சுங் மேயர் லு ஷியோவ்-யென் (லீ ஏ) 2021 மார்ச் 25 அன்று சோதனை ஓட்டங்கள் மீண்டும் தொடங்கும் என்றும், தொடக்க விழா ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு நடைபெறும் என்றும் அறிவித்தார். கிரீன் லைன் ஏப்ரல் 25,2021 அன்று திட்டமிடப்பட்டபடி அதிகாரப்பூர்வமாக செயல்படத் தொடங்கியது, இது தைவானில் செயல்படும் 5 வது விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பாகும். நெட்வொர்க் கிரீன் லைன் பெய்டன் மற்றும் வூரி இடையேயான கிரீன் லைன் என்பது ஓட்டுநர் இல்லாத மின்சார ரயில்களைக் கொண்ட ஒரு உயர்த்தப்பட்ட ரயில்வே ஆகும். இந்த பாதை நீளமானது மற்றும் பதினெட்டு நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது தைச்சுங்கின் பெய்டூன் மாவட்டத்தில் உள்ள சோங்ஷு சாலையில் இருந்து பெய்டன் சாலை, வென்க்சின் சாலை மற்றும் வென்க்சின் தெற்கு சாலை வழியாக வுரி மாவட்டத்தில் உள்ள அதிவேக ரயில் நிலையம் வரை நீண்டுள்ளது. இது என். டி. $53.491 பில்லியன் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, மேலும் இது தைபே நகர விரைவு போக்குவரத்து அமைப்புகளின் துறையால் கட்டப்பட்டது. இந்த திட்டத்திற்கான திட்டமிடப்பட்ட மொத்த செலவு என்டி $51.39 பில்லியன் (நிலம் கையகப்படுத்தும் செலவுகள் உட்பட), இது உள்ளூர் மற்றும் மத்திய அரசாங்கங்களுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கிரீன் லைன் 16 நவம்பர் 2020 அன்று சோதனை நடவடிக்கையைத் தொடங்கியது, மேலும் 19 டிசம்பர் 2020 அன்று முறையான செயல்பாடுகளைத் தொடங்கவிருந்தது. 19 நவம்பர் 2020 அன்று ஒரு ரயில்வே கப்லர் பாதியாக நொறுங்கியபோது சோதனை ஓட்டம் இடைநிறுத்தப்பட்டது. சோதனை மார்ச் 25,2021 அன்று மீண்டும் தொடங்கியது மற்றும் ஏப்ரல் 25,2021 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. தைச்சுங் மெட்ரோவுக்கான கட்டணங்கள் என். டி $20 இல் தொடங்கி என். டி $50 ஆக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. பயணித்த ஒவ்வொரு 2 கிலோமீட்டருக்கும் கட்டணம் என். டி. $5 அதிகரிக்கிறது. எதிர்கால விரிவாக்க ப்ளூ லைன் பிஆர்டி ப்ளூ லைன் 2014 ஆம் ஆண்டில் பிராவிடன்ஸ் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் தைச்சுங் ரயில் நிலையத்திற்கு இடையில் இயங்கும் பிஆர்டி அமைப்பாக அதன் செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது. இது பரபரப்பான தைவான் பவுல்வர்டு வழியாக, பி. ஆர். டி. க்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நியமிக்கப்பட்ட பாதையில் ஓடியது. சாலையில் வேகமான மற்றும் மெதுவான பாதைகளுக்கு இடையிலான பிரிவின் மீது பேருந்து நிலையங்கள் கட்டப்பட்டன. இது தைவானில் முதல் வெளிப்படையான பேருந்து அமைப்பாகும். 30 மார்ச் 2015 அன்று மேயர் லின் சியா-லுங் அறிவித்த புதிய கொள்கையின் காரணமாக இந்த சேவை 8 ஜூலை 2015 அன்று முடிவடைந்தது. நியமிக்கப்பட்ட பிஆர்டி பாதை ஒரு சாதாரண பேருந்து பாதையாக மாற்றப்பட்டது, இது தைவான் பவுல்வர்டில் முதன்மையாக இயங்கும் பிற பேருந்துகளை பாதையைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. முதலில் இந்த வழித்தடத்தில் இயக்கப்பட்ட வெளிப்படையான பேருந்துகள் பஸ் ரூட் 300 என்று அறியப்பட்டன. தற்போது இது பல வழித்தடங்களுக்கு நியமிக்கப்பட்ட பேருந்து பாதையாகும். அதே பாதையில் இயங்கும் எம்ஆர்டி அமைப்பு தற்போது திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆரஞ்சு பாதை 2009 ஆம் ஆண்டில் நகரத்தை தைச்சுங் விமான நிலையத்துடன் இணைக்க நான்காவது பாதை திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், எம்ஆர்டி மற்றும் பிஆர்டி பாதையை உருவாக்குவதற்கான பல திட்டங்கள் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தால் நிராகரிக்கப்பட்ட பின்னர், நகர அரசாங்கம் எல்ஆர்டி அமைப்புக்கு மாறியது. இந்த அமைப்பு இன்னும் திட்டமிடப்பட்டிருந்தபோது, அவர்கள் மீண்டும் எம்ஆர்டி அமைப்புக்கு மாறினர். 2019 ஆம் ஆண்டில், எம்ஆர்டி திட்டம் எல்ஆர்டி திட்டத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 2021 ஆம் ஆண்டில், எல்ஆர்டி திட்டம் மீண்டும் அசல் எம்ஆர்டி திட்டத்திற்கு மாறியது. தேசிய நெடுஞ்சாலை 1 மற்றும் மாகாண நெடுஞ்சாலை 74 ஐக் கடக்கும் கெனன் ஐகின் பாலம், பாதைக்கு ஒதுக்கப்பட்ட மைய நடுவில் ஒரு இடத்தைக் கொண்டுள்ளது. ரெட் லைன் ரெட் லைன் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஊதா கோடு ஊதா கோடு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நெட்வொர்க் வரைபடம் (ப்ளூ லைன் திட்டமிடப்பட்டு, பாதை ஒரு நேர் கோடு அல்ல, இது தைவான் பவுல்வர்டைப் பின்தொடர்கிறது, இது ஷாலு ரயில் நிலையத்திற்குச் செல்லும் வரை பெரும்பாலான நேரங்களில் நேர் கோடு அல்ல) தைவானில் ரயில் போக்குவரத்து தைவானில் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தைச்சுங் எம்ஆர்டி அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் தைச்சுங் எம்ஆர்டி அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் தைச்சுங்கில் அதிகாரப்பூர்வ பேஸ்புக் போக்குவரத்து தைவானில் 2021 நிறுவனங்கள்