Plumley
பிளம்லி என்பது இங்கிலாந்தின் செஷையரில் உள்ள ஒரு கிராமம் மற்றும் சிவில் பாரிஷ் ஆகும், இதன் மக்கள் தொகை 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி 643 ஆகும். தி கோல்டன் ஃபீசன்ட் மற்றும் தி ஸ்மோக்கர் ஆகிய இரண்டு பொது இல்லங்கள் உள்ளன. பிளம்லி ரயில் நிலையம் மிட்-செஷயர் பாதையில் உள்ளது மற்றும் மான்செஸ்டர் மற்றும் செஸ்டருக்கு வழக்கமான சேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. 1949 ஆம் ஆண்டில், 1947 ஆம் ஆண்டில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு ஆய்வைத் தொடர்ந்து, ஐ. சி. ஐ நிறுவனம் எரிபொருள் மற்றும் எரிசக்தி அமைச்சகத்தால் பிளம்லிக்கு அருகிலுள்ள ஹோல்போர்டில் உள்ள ஐ. சி. ஐ பிரைன்ஃபீல்டில் ஒரு சிறிய உப்புக் குழியை உருவாக்க நியமிக்கப்பட்டது. இது உப்பு நீரை வெளியேற்றுவதன் மூலம் கட்டப்பட்டது மற்றும் சுமார் 5,000 கன மீட்டர் பெட்ரோலியத்தை வைத்திருக்கக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது எரிவாயு எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்டு, உற்பத்தியின் தரத்தில் ஏதேனும் சரிவு ஏற்பட்டால் தொடர்ந்து சோதிக்கப்பட்டது. சாத்தியமான உப்பு குழி தளத்திற்கான இடம் ஸ்டான்லோ சுத்திகரிப்பு நிலையம், தற்போதுள்ள பல பெட்ரோலிய சேமிப்பு கிடங்குகள் மற்றும் அரசாங்க குழாய் நெட்வொர்க்கிற்கு அருகில் இருந்ததால் சிறந்தது. 1951 ஆம் ஆண்டில் அரசாங்கம் 34 முழு அளவிலான குழிகளை உருவாக்க முடிவு செய்தது. அவை சுமார் 12 லட்சம் டன் பெட்ரோலியப் பொருட்களை வைத்திருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது தற்போதுள்ள எந்த அரசாங்க சேமிப்பு கிடங்குகளையும் விட சுமார் ஆறு மடங்கு அதிக திறன் கொண்டது. எனவே எரிபொருள் மற்றும் மின்சார அமைச்சகம் பிளம்லி அருகே ஐ. சி. ஐ. யிடமிருந்து சுமார் 200 ஏக்கர் பொருத்தமான நிலத்தை வாங்கியது. ஐசிஐ உப்புத் துவாரங்களை அகழ்வாராய்ச்சி செய்ய ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஷெல் மற்ற அனைத்து தொடர்புடைய பொறியியல் பணிகளையும் மேற்கொள்ள ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. இவை விரிவானவை மற்றும் தேவையான அனைத்து துணை வசதிகளையும் உள்ளடக்கியது, இது பிளம்லி தளத்தை தற்போதுள்ள குழாய் அமைப்புடன் இணைக்கிறது, ஸ்டான்லோவில் உள்ள ஷெல் சுத்திகரிப்பு நிலையம் மற்றும் கூஸ்ட்ரேயில் கட்டப்படவுள்ள புதிய சேமிப்பு கிடங்குடன் இணைக்கிறது. 1956 ஆம் ஆண்டின் சூயஸ் நெருக்கடியைத் தொடர்ந்து, பிளம்லியில் சேமிப்புத் திறனை இரட்டிப்பாக்க வேண்டும் என்று மின்சார அமைச்சகம் முடிவு செய்தது. ஒவ்வொரு குழியின் அளவையும் அதிகரிப்பதன் மூலம் இது அடையப்பட்டது. 1959 ஜனவரியில் வேலை தொடங்கியது, ஆனால் ஒவ்வொரு குழியும் உற்பத்தியை காலி செய்து பின்னர் வெளியேற்றப்பட்டு ஜூலை 1963 வரை முடிக்கப்படாததால் மிகவும் மெதுவாக மட்டுமே முன்னேற முடிந்தது. இந்த நாட்டில் உள்ள அனைத்து எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களும் கிரேட் பிரிட்டனில் 90 நாட்கள் கச்சா எண்ணெய் விநியோகத்தை வைத்திருக்க வேண்டும் என்று அரசாங்கம் கோரியது. அந்த தேவையை பூர்த்தி செய்ய, பல எண்ணெய் நிறுவனங்கள் கச்சா எண்ணெயை பிளம்லியில் உள்ள உப்புத் துவாரங்களில் சேமித்து வைத்தன. இருப்பினும், அவர்கள் ஷெல்லுடன் ஒரு பரிமாற்ற ஒப்பந்தத்தில் நுழைய வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் கச்சா எண்ணெயை எளிதில் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரே சுத்திகரிப்பு நிலையம் ஷெல் ஸ்டான்லோ ஆகும். குழிகளில் கச்சா எண்ணெயிலிருந்து சேற்றை உருவாக்குவதில் பிளம்லியில் செயல்பாடுகளில் சிக்கல்கள் இருந்தன. குழிகளுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் நகர்வதால் அதிகரித்த விகிதத்தில் சேறு உருவாகிறது என்பது கண்டறியப்பட்டது. எனவே, ஷெல்லால் வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட மற்றும் ஸ்டான்லோ சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் துவாரங்களில் அதிக அளவில் சேறு குவிந்திருந்தது. கச்சா எண்ணெயை சேமிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் துவாரங்களில் இரண்டாவது சிக்கல் என்னவென்றால், ஒரு நாளைக்கு 7,200 கன மீட்டராக பிரித்தெடுக்கும் விகிதம் மிகவும் மெதுவாக இருந்தது. ஒரு நாளைக்கு சுமார் 25,000 கன மீட்டர் என்ற மிக அதிக ஓட்ட விகிதத்தில் துவாரங்களில் இருந்து எரிபொருளை அகற்றுவதற்கான அமைப்பு அசல் வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக நிறுவப்பட்டது. இது நெசவாளர் ஆற்றின் மீது உள்ள ஆக்டன் பாலத்தில் இரண்டு நீர் உந்தி நிலையங்களைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது, இது இரண்டு நீர் வழித்தடங்கள் மூலம் பிளம்லியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த அமைப்பை அவசரகாலத்தில் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், ஏனெனில் இது போன்ற இரண்டு அறுவை சிகிச்சைகளுக்குப் பிறகு அது தோல்வியடையும் வரை குழியின் சில பகுதிகளைக் கழுவுகிறது. 1970களில் உப்புத் துவாரங்களின் பயன்பாடு குறைந்தது. 1975 மற்றும் 1976 ஆம் ஆண்டுகளில் எரிசக்தித் துறை, கருவூலத்தின் வற்புறுத்தலின் பேரில், பிளம்லியின் பயன்பாட்டிற்கான கட்டணங்களை கணிசமாக அதிகரித்தது. இருப்பினும், இதன் விளைவாக மூன்று எண்ணெய் நிறுவனங்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை குழிகளில் இருந்து அகற்றினர், இது வருமானத்தில் வியத்தகு வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. 1980 ஆம் ஆண்டில், டி. ஓ. இ சார்பாக பிளம்லியை நிர்வகித்த பி. என். ஓ. சி, அதை செயல்பாட்டில் வைத்திருக்க இரண்டு ஆண்டு காலப்பகுதியில் சுமார் 500,000 பவுண்டுகள் செலவிடப்பட வேண்டும் என்று முடிவு செய்தது. 1980 களின் முற்பகுதியில், அவசரகாலத்தில் பயன்படுத்துவதற்கு சிவில் தரை எரிபொருள்களை சேமிப்பது டி. ஓ. இ. க்கு இனி தேவையில்லை என்பதால், உப்புத் துவாரங்கள் தயாரிப்பிலிருந்து காலி செய்யப்பட்டன, இருப்பினும் அவை எதிர்கால பயன்பாட்டிற்கான ஒரு சொத்தாக தக்கவைக்கப்பட்டன. பிளம்லி குறிப்புகளில் பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்களையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் செஷையரில் உள்ள செஷயர் சிவில் பாரிஷுகளில் உள்ள கிராமங்கள்