Wind engineering
காற்று பொறியியல் என்பது இயந்திர பொறியியல், கட்டமைப்பு பொறியியல், வானிலை மற்றும் பயன்பாட்டு இயற்பியல் ஆகியவற்றின் துணைக்குழுவாகும், இது இயற்கை மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட சூழலில் காற்றின் விளைவுகளை பகுப்பாய்வு செய்கிறது மற்றும் காற்றின் விளைவாக ஏற்படக்கூடிய சேதம், அசௌகரியம் அல்லது நன்மைகளை ஆய்வு செய்கிறது. பொறியியல் துறையில் இது அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய வலுவான காற்றையும், சூறாவளி, சூறாவளி அல்லது பலத்த புயல் போன்ற தீவிர காற்றையும் உள்ளடக்கியது, இது பரவலான அழிவை ஏற்படுத்தக்கூடும். காற்று ஆற்றல் மற்றும் காற்று மாசுபாடு ஆகிய துறைகளில் இது குறைந்த மற்றும் மிதமான காற்றையும் உள்ளடக்கியது, ஏனெனில் இவை மின்சார உற்பத்தி மற்றும் அசுத்தங்களின் சிதறலுக்கு பொருத்தமானவை. காற்று பொறியியல் வானிலை, திரவ இயக்கவியல், இயக்கவியல், புவியியல் தகவல் அமைப்புகள் மற்றும் காற்றியக்கவியல் மற்றும் கட்டமைப்பு இயக்கவியல் உள்ளிட்ட பல சிறப்பு பொறியியல் துறைகளை ஈர்க்கிறது. பயன்படுத்தப்படும் கருவிகளில் வளிமண்டல மாதிரிகள், வளிமண்டல எல்லை அடுக்கு காற்று சுரங்கங்கள் மற்றும் கணக்கீட்டு திரவ இயக்கவியல் மாதிரிகள் ஆகியவை அடங்கும். காற்றுப் பொறியியல் என்பது மற்ற தலைப்புகளுடன் பின்வருவனவற்றையும் உள்ளடக்கியதுஃ கட்டமைப்புகள் (கட்டிடங்கள், பாலங்கள், கோபுரங்கள்) மீது காற்றின் தாக்கம் கட்டிடங்களுக்கு அருகில் காற்று ஆறுதல் ஒரு கட்டிடத்தில் காற்றோட்டம் அமைப்பில் காற்றின் விளைவுகள் காற்று ஆற்றலுக்கான காற்றுச் சூழல் கட்டிடங்களுக்கு அருகில் காற்று மாசுபாடு காற்று பொறியியல் கட்டமைப்பு பொறியாளர்களால் பூகம்ப பொறியியல் மற்றும் வெடிப்பு பாதுகாப்புடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையதாக கருதப்படலாம். மெழுகுவர்த்தி பூங்கா மற்றும் ஆர்தர் ஆஷே ஸ்டேடியம் போன்ற சில விளையாட்டு அரங்கங்கள் அவற்றின் வலுவான, சில நேரங்களில் சுழலும் காற்றுக்கு பெயர் பெற்றவை, அவை விளையாடும் நிலைமைகளை பாதிக்கின்றன. 1960 களில் தேசிய இயற்பியல் ஆய்வகம், கட்டிடம் ஆராய்ச்சி ஸ்தாபனம் மற்றும் பிற இடங்களில் முறைசாரா கூட்டங்கள் நடைபெற்றபோது, காற்றாலை பொறியியல் ஒரு தனி துறையாக இங்கிலாந்தில் கண்டறியப்பட்டது. "காற்று பொறியியல்" என்ற சொல் முதன்முதலில் 1970 இல் உருவாக்கப்பட்டது. ஆலன் கார்னெட் டேவன்போர்ட் காற்று பொறியியலின் வளர்ச்சிக்கு மிக முக்கியமான பங்களிப்பாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார். ஆலன் டேவன்போர்ட் காற்று-ஏற்றுதல் சங்கிலியை அல்லது சுருக்கமாக "காற்று-ஏற்றுதல் சங்கிலியை" உருவாக்கியதற்காக அவர் நன்கு அறியப்பட்டவர், இது கட்டமைப்பில் கணக்கிடப்பட்ட இறுதி சுமைக்கு வெவ்வேறு கூறுகள் எவ்வாறு பங்களிக்கின்றன என்பதை விவரிக்கிறது. கட்டிடங்களில் காற்று சுமைகள் கட்டிடங்களின் வடிவமைப்பு காற்று சுமைகளைக் கணக்கிட வேண்டும், மேலும் இவை காற்று வெட்டு மூலம் பாதிக்கப்படுகின்றன. பொறியியல் நோக்கங்களுக்காக, ஒரு சக்தி சட்டம் காற்று-வேக விவரக்குறிப்பு பின்வருமாறு வரையறுக்கப்படலாம்ஃ எங்கேஃ = உயரத்தில் காற்றின் வேகம் = சாய்வு உயரத்தில் சாய்வு காற்று = அதிவேக குணகம் பொதுவாக, கட்டிடங்கள் 50 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நீண்ட திரும்பும் காலத்துடன் வலுவான காற்றை எதிர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வடிவமைப்பு காற்றின் வேகம் எதிர்கால தீவிர காற்றின் வேகத்தை கணிக்க தீவிர மதிப்பு கோட்பாட்டைப் பயன்படுத்தி வரலாற்று பதிவுகளிலிருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது. காற்றின் வேகம் பொதுவாக சில பிராந்திய வடிவமைப்பு தரநிலைகள் அல்லது தரநிலைகளின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. காற்று சுமைகளை உருவாக்குவதற்கான வடிவமைப்பு தரநிலைகள் பின்வருமாறுஃ ஆஸ்திரேலியாவிற்கான AS 1170.2 ஐரோப்பாவிற்கான EN 1991-1-4 கனடாவுக்கான NBC காற்று ஆறுதல் உயரமான கோபுரத் தொகுதிகளின் வருகை இந்த கட்டிடங்களால் அவற்றின் அருகிலுள்ள பாதசாரிகளுக்கு ஏற்படும் காற்று தொந்தரவு குறித்து கவலைகளுக்கு வழிவகுத்தது. 1971 முதல் பல்வேறு பாதசாரி நடவடிக்கைகளின் அடிப்படையில் பல காற்று ஆறுதல் மற்றும் காற்று ஆபத்து அளவுகோல்கள் உருவாக்கப்பட்டன, அவையாவனஃ நீண்ட நேரம் உட்கார்ந்து குறுகிய காலத்திற்கு வேகமாக நடந்து செல்வது மற்ற அளவுகோல்கள் காற்றுச் சூழலை முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அல்லது ஆபத்தானது என்று வகைப்படுத்தின. ஒன்று மற்றும் இரண்டு செவ்வக கட்டிடங்களைக் கொண்ட வடிவவியல்களைக் கட்டுவது பல நன்கு அறியப்பட்ட விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ கட்டிடங்களின் மூலைகளைச் சுற்றி மூலையில் உள்ள நீரோடைகள், மூலையில் உள்ள ஜெட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஒரு கட்டிடத்தின் வழியாக எந்தப் பாதையிலும் அல்லது இரண்டு கட்டிடங்களுக்கு இடையிலான சிறிய இடைவெளியில், கட்டிடங்களின் அழுத்த குறுக்குச் சுற்று காரணமாக, மேலும் சிக்கலான வடிவவியல்களுக்கு, பாதசாரி காற்று ஆறுதல் ஆய்வுகள் தேவைப்படுகின்றன. இவை ஒரு எல்லை அடுக்கு காற்று சுரங்கப்பாதையில் பொருத்தமான அளவிடப்பட்ட மாதிரியைப் பயன்படுத்தலாம், அல்லது மிக சமீபத்தில், கணக்கீட்டு திரவ இயக்கவியல் நுட்பங்களின் பயன்பாடு அதிகரித்துள்ளது. கொடுக்கப்பட்ட மீறல் நிகழ்தகவுக்கான பாதசாரி நிலை காற்றின் வேகம் பிராந்திய காற்றின் வேக புள்ளிவிவரங்களை அனுமதிக்க கணக்கிடப்படுகிறது. இந்த ஆய்வுகளில் பயன்படுத்தப்படும் செங்குத்து காற்று விவரக்குறிப்பு கட்டிடங்களுக்கு அருகிலுள்ள நிலப்பரப்பைப் பொறுத்து மாறுபடும் (இது காற்றின் திசையைப் பொறுத்து மாறுபடும்), மேலும் இது பெரும்பாலும் பின்வருவன போன்ற பிரிவுகளாக வகைப்படுத்தப்படுகிறதுஃ சில அல்லது தடைகள் இல்லாத திறந்த நிலப்பரப்பு மற்றும் சேவை செய்யக்கூடிய காற்றின் வேகத்தில் நீர் மேற்பரப்புகள் நீர் மேற்பரப்புகள் நீர் மேற்பரப்புகள், திறந்த நிலப்பரப்பு, புல்வெளிகள் சில, நன்கு சிதறிய தடைகள் பொதுவாக 1.5 முதல் 10 மீட்டர் உயரமுள்ள நிலப்பரப்பு 3 முதல் 5 மீட்டர் உயரமுள்ள ஏராளமான நெருக்கமான இடைவெளி தடைகளுடன், ஏராளமான பெரிய, உயரமான (10 முதல் 30 மீட்டர் உயரம்) புறநகர் வீட்டுவசதி நிலப்பரப்பு மற்றும் நெருக்கமான இடைவெளி தடைகள் போன்ற பெரிய நகர மையங்கள் மற்றும் நன்கு வளர்ந்த தொழில்துறை வளாகங்கள் காற்று விசையாழிகள் காற்று விசையாழிகள் காற்று வெட்டு மூலம் பாதிக்கப்படுகின்றன. செங்குத்தான காற்று-வேக சுயவிவரங்கள் பிளேடு பயணத்தின் உச்சியில் உள்ளவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது தரை மட்டத்திற்கு அருகிலுள்ள கத்திகளில் வெவ்வேறு காற்றின் வேகத்தை விளைவிக்கின்றன, மேலும் இது விசையாழி செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது. பிளேடுகள் செங்குத்தாக இருக்கும்போது காற்று சாய்வு இரண்டு பிளேடட் டர்பைனின் தண்டில் ஒரு பெரிய வளைவு தருணத்தை உருவாக்க முடியும். தண்ணீரின் மீது குறைந்த காற்று சாய்வு என்பது குறுகிய மற்றும் குறைந்த விலையுள்ள காற்று விசையாழி கோபுரங்களை ஆழமற்ற கடல்களில் பயன்படுத்தலாம் என்பதாகும். காற்று விசையாழி பொறியியலைப் பொறுத்தவரை, உயரத்துடன் காற்றின் வேக மாறுபாடு பெரும்பாலும் ஒரு சக்தி விதியைப் பயன்படுத்தி தோராயமாக மதிப்பிடப்படுகிறதுஃ இங்குஃ = உயரத்தில் காற்றின் வேகம் [மீ/வி] = சில குறிப்பு உயரத்தில் காற்றின் வேகம் [மீ/வி] = ஹெல்மேன் எக்ஸ்போனன்ட் (அதாவது பவர் லா எக்ஸ்போனன்ட் அல்லது ஷியர் எக்ஸ்போனன்ட்) (நடுநிலை ஓட்டத்தில் ~ = 1/7, ஆனால்> 1 ஆக இருக்கலாம்) முக்கியத்துவம் காற்று பொறியியல் பற்றிய அறிவு அனைத்து உயரமான கட்டிடங்கள், கேபிள்-சஸ்பென்ஷன் பாலங்கள் மற்றும் கேபிள்-தங்கிய பாலங்கள், மின்சார பரிமாற்ற கோபுரங்கள் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு கோபுரங்கள் மற்றும் மற்ற அனைத்து வகையான கோபுரங்கள் மற்றும் புகைபோக்கிகளையும் பகுப்பாய்வு செய்து வடிவமைக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல உயரமான கட்டிடங்களின் பகுப்பாய்வில் காற்று சுமை ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, எனவே அவற்றின் பகுப்பாய்வு மற்றும் வடிவமைப்பிற்கு காற்று பொறியியல் அவசியம். மீண்டும், அனைத்து நீண்ட கால கேபிள் பாலங்களின் பகுப்பாய்வு மற்றும் வடிவமைப்பில் காற்று சுமை ஒரு மேலாதிக்க சுமையாக உள்ளது. மேலும் காண்க சூறாவளி பொறியியல் ஜான் ட்விடெல் அதிர்வு கட்டுப்பாடு காற்று சுரங்கப்பாதை சோதனை உலக காற்று ஆற்றல் சங்கம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பொறியியல் பிரிவுகள் கட்டமைப்பு பொறியியல் காற்று பொறியியல் காற்று ஆற்றல் பொறியியல் காற்று சக்தி