West End Line (Brooklyn surface)
வெஸ்ட் எண்ட் லைன் அல்லது நியூ உட்ரெக்ட் அவென்யூ லைன் என்பது அமெரிக்காவின் நியூயார்க் நகரத்தின் புரூக்ளினில் உள்ள ஒரு மேற்பரப்பு போக்குவரத்து பாதையாகும், இது நியூ உட்ரெக்ட் அவென்யூ மற்றும் கோனி தீவு மற்றும் சன்செட் பார்க் இடையே உள்ள பிற தெருக்களில் இயங்குகிறது. புரூக்ளின், பாத் மற்றும் கோனி தீவு இரயில் பாதையால் நீராவி பாதையாக கட்டப்பட்ட இது ஒரு டிராலி பாதையாக மாறியது, அதனுடன் புதிய உயர்த்தப்பட்ட பி. எம். டி வெஸ்ட் எண்ட் லைன் திறக்கப்படும் வரை உயர்த்தப்பட்ட ரயில்கள் ஓடின. இந்த பாதை இனி எந்த பேருந்து பாதையின் ஒரு பகுதியாகவும் இல்லை; அதன் தெற்கு பகுதி (பாத் கடற்கரைக்கு தெற்கே) ஒரு பேருந்து பாதையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது (பி64, இது 2010 வரை 86 வது தெரு வரி டிராலிகளை மாற்றியது). 2013 ஆம் ஆண்டில், கோனி தீவுக்கான பி64 பாதை மீட்டெடுக்கப்பட்டது. வரலாறு நீராவி இரயில் பாதை (1863-1893) புரூக்ளின், பாத் மற்றும் கோனி தீவு இரயில் பாதை, 1862 ஆம் ஆண்டில் சார்லஸ் காட்ஃப்ரே குந்தர் ஜனாதிபதியாக இணைக்கப்பட்டது, அதன் பாதையின் முதல் பகுதியை 25 வது தெரு மற்றும் ஐந்தாவது அவென்யூவிலிருந்து பாத் கடற்கரை வரை முக்கியமாக நியூ உட்ரெக்ட் அவென்யூ (பின்னர் பாத் பிளாங்க் சாலை), அக்டோபர் 9,1863 அன்று திறக்கப்பட்டது. கோனி தீவுக்கான விரிவாக்கம் ஜூன் 9,1864 அன்று திறக்கப்பட்டது, இது புரூக்ளின் நகரத்திலிருந்து கடற்கரைக்குச் செல்லும் முதல் நீராவி இரயில் பாதையாக அமைந்தது. (கோனி தீவு மற்றும் புரூக்ளின் இரயில் பாதை 1862 முதல் தீவுக்கு குதிரை கார்களை இயக்கி வருகின்றன.) புரூக்ளின் முடிவில், நீராவி பாதை 36 வது தெரு மற்றும் ஐந்தாவது அவென்யூவில் முடிவடைந்தது, அங்கு பிபி & சிஐயின் சொந்த குதிரை கார்கள் புரூக்ளின் சென்ட்ரல் மற்றும் ஜமைக்கா ரயில்வேயின் ஐந்தாவது அவென்யூ லைன் மற்றும் புரூக்ளின் சிட்டி ரயில்வேயின் கிரீன்வுட் லைன் 25 வது தெரு மற்றும் ஐந்தாவது அவென்யூவுடன் இணைக்கப்பட்டன. புரூக்ளின் நகரம் அதன் நகர எல்லைக்குள் நீராவி கார்களை இயக்க அனுமதிக்க மறுத்ததால் ஒற்றைப்படை இரட்டை பரிமாற்றம் அவசியமானது. கோனி தீவில் உள்ள அதன் முனையத்தின் பகுதியிலிருந்து இந்த சாலை அதன் பொதுவான பெயரைப் பெற்றது, அங்கு அதே பெயரில் ஒரு ஹோட்டல் இருந்தது, ஆனால் இரயில் பாதையுடன் இணைக்கப்படவில்லை. அதன் முனையம் வெஸ்ட் எண்ட் டெர்மினல் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது 1919 ஆம் ஆண்டில் நியூ வெஸ்ட் எண்ட் டெர்மினல் என்று பெரிய மறுசீரமைப்பின் போது உயிர் பிழைத்தது, அந்த பெயர் பயன்படுத்தப்படாமல் போனது. இந்த சாலை 1868 ஆம் ஆண்டில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, ஜனவரி 22,1879 அன்று, மீண்டும் டிசம்பர் 1,1885 அன்று, அதன் பெயரை புரூக்ளின், பாத் மற்றும் வெஸ்ட் எண்ட் ரயில்வே என்று மாற்றியது, பாதையின் பெயரில் வெஸ்ட் எண்ட் பயன்பாட்டை முறைப்படுத்தியது. அந்த நேரத்திற்கு முன்பு, ஒரு இரயில் பாதை-கோச்-வகை சட்டகத்தில் ஒரு என்ஜின் மற்றும் பயணிகள் காரை உள்ளடக்கிய அசல் நீராவி போலி கார்கள், மின்சாரம் இல்லாத பெட்டிகளை இழுக்கும் வழக்கமான நீராவி என்ஜின்களால் மாற்றப்பட்டன. டிராலி லைன் (1893-1947) அட்லாண்டிக் அவென்யூ இரயில் பாதை ஜனவரி 1893 இல் வெஸ்ட் எண்டின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றது, மே 8,1893 அன்று அதை குத்தகைக்கு எடுத்தது, மேலும் நியூ உட்ரெக்ட் நகரத்தின் அனுமதியின்றி உடனடியாக அதை மின்மயமாக்கத் தொடங்கியது. மே 21,1893 முதல், அட்லாண்டிக் அவென்யூ தனது ஐந்தாவது அவென்யூ பாதையை (இது மார்ச் 14,1893 இல் மின்மயமாக்கப்பட்டது) வெஸ்ட் எண்டின் பாதை வழியாக 36 வது தெருவில் உள்ள யூனியன் டிப்போ வரை நீட்டித்தது, அங்கு வெஸ்ட் எண்ட் ரயில்கள் பின்னர் நிறுத்தப்பட்டன. மின்சார டிராலிகள் நவம்பர் 18,1893 அன்று யூனியன் டிப்போவிலிருந்து கோனி தீவு வரை வெஸ்ட் எண்ட் லைனில் இயங்கத் தொடங்கின, விரைவில் 39 வது தெரு படகில் இருந்து. நாசாவ் மின்சார இரயில் பாதை அட்லாண்டிக் அவென்யூவை குத்தகைக்கு எடுத்தது, இதனால் வெஸ்ட் எண்ட், ஏப்ரல் 4,1896 இன் இறுதியில் நள்ளிரவில், டவுன்டவுன் புரூக்ளின் மற்றும் கோனி தீவு இடையே அதன் உலகளாவிய ஐந்து சதவீத கட்டணத்தை செயல்படுத்தியது. மே மாத இறுதியில் பாத் கடற்கரையிலிருந்து கோனி தீவு வரை மேற்கு முனை பாதையைப் பயன்படுத்தி 86 வது தெரு பாதை செயல்பாட்டில் வைக்கப்பட்டது. சில வெஸ்ட் எண்ட் கார்கள் பிப்ரவரி 15,1898 அன்று புரூக்ளின் பாலத்தின் மீது லோயர் மன்ஹாட்டனில் உள்ள பார்க் ரோ வரை நீட்டிக்கப்பட்டன. புரூக்ளின், பாத் மற்றும் வெஸ்ட் எண்ட் இரயில் பாதை மற்றும் அட்லாண்டிக் அவென்யூ இரயில் பாதை ஆகியவை ஜூலை 1898 இல் நாசாவ் மின்சார இரயில் பாதையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன. புரூக்ளின் ரேபிட் டிரான்ஸிட் கம்பெனி (பிஆர்டி) 1898 நவம்பரில் நாசாவ் மின்சாரத்தின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்று, அதை (மற்றும் புரூக்ளின் யூனியன் எலிவேட்டட் ரயில்வே, ஃபிஃப்த் அவென்யூ எலிவேட்டட் இயக்குபவர், மற்ற வழித்தடங்களுடன்) புரூக்ளின் ஹைட்ஸ் ரயில்வேக்கு ஏப்ரல் 1,1899 அன்று குத்தகைக்கு எடுத்தது. ஜூன் 4,1899 அன்று, பாத் சந்திப்பில் ஒரு புதிய சுவிட்ச் சேவையில் வைக்கப்பட்டது, மேலும் பார்க் ரோ-கோனி தீவு கார்கள் சீ பீச் லைன் வழியாக திருப்பி விடப்பட்டன; டவுன்டவுன் புரூக்ளினில் இருந்து வெஸ்ட் எண்ட் கார்கள் பாத் பீச் வழியாக வெஸ்ட் எண்ட் லைனை தொடர்ந்து பயன்படுத்தின. பிஆர்டி கட்டுப்பாடு இந்த பாதையை உயர்த்தப்பட்ட அமைப்புடன் இணைக்க வழி வகுத்தது, மேலும், டிசம்பர் 19,1900 அன்று, 36 வது தெருவிற்கும் பாத் கடற்கரைக்கும் இடையிலான டிராலிகள் லோயர் மன்ஹாட்டனில் உள்ள பார்க் ரோவிலிருந்து உயர்த்தப்பட்ட ரயில்களால் மாற்றப்பட்டன; பாத் கடற்கரைக்கு அப்பால் உள்ள பாதை கோனி தீவு 86 வது தெரு பாதையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. ஐந்தாவது அவென்யூவின் மீது மூன்றாவது ரயில் சக்தியால் இயக்கப்படும் ரயில்கள் 37 வது தெருவில் ஒரு வளைவுக்கு உயர்த்தப்பட்டன, மேலும், அந்த இடத்திலிருந்து, ரயில்கள் பாத் கடற்கரைக்கு மேல்நிலை கம்பியைப் பயன்படுத்தி இயக்க டிராலி கம்பிகளை உயர்த்தின. கோனி தீவு க்ரீக்கின் மீது ஒரு புதிய பாலம் கோனி தீவுக்கு கனரக உயரமான ரயில்களை இயக்க அனுமதிக்கும் வகையில் கட்டப்பட்டது, மேலும் பார்க் ரோவிலிருந்து கோனி தீவு வரை இந்த சேவை ஜூலை 13,1902 அன்று பத்து சென்ட்களுக்கு தொடங்கியது. புரூக்ளின் ஹைட்ஸ் இரயில் பாதைக்கு நாசாவ் மின்சார இரயில் பாதை குத்தகை ஜூன் 30,1904 அன்று ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் இரட்டை செயல்பாடு தொடங்கியது, அங்கு புரூக்ளின் ஹைட்ஸ் (பின்னர் புரூக்ளின் யூனியன் எலிவேட்டட் இரயில் பாதை மற்றும் நியூயார்க் ஒருங்கிணைந்த இரயில் பாதை) 38 வது தெருவுக்கு ரயில்களை இயக்கியது, மேலும் கோனி தீவுக்கு அப்பால் மேற்பரப்பு செயல்பாடு நாசாவ் மின்சாரத்தால் செய்யப்பட்டது. மேற்பரப்பில் உயர்த்தப்பட்ட செயல்பாடுகள் ஜூன் 24,1916 அன்று முடிவடைந்தன, நான்காவது அவென்யூ சுரங்கப்பாதையுடன் இணைக்கும் புதிய உயர்த்தப்பட்ட வெஸ்ட் எண்ட் லைன், 18 வது அவென்யூவுக்கு திறக்கப்பட்டது. இரட்டை ஒப்பந்தங்களின் ஒப்பந்தம் 4 இன் ஒரு பகுதியாக இந்த பாதை கட்டப்பட்டது, ஆனால் பி. ஆர். டியின் சொந்த செலவில். சர்ச் அவென்யூ லைனின் (39 வது தெரு) தெற்கே உள்ள பகுதியில் டிராலிகள் ஜூன் 28,1947 வரை தொடர்ந்து இயங்கின. நிலையங்கள் குறிப்புகள் புரூக்ளின்-மன்ஹாட்டன் டிரான்ஸிட் கார்ப்பரேஷன் 1863 இல் நியூயார்க்கில் உள்ள நிறுவனங்களில் உள்ள ஸ்ட்ரீட் கார் கோடுகள் (மாநிலம்)