De Havilland Hercules
டி ஹாவிலாண்ட் ஹெர்குலஸ் என்பது 1920 களில் டி ஹாவிலாண்ட் விமான நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட பிரிட்டிஷ் ஏழு பயணிகள், ட்ரைமோட்டர் விமானமாகும். ஹெர்குலஸுடன், இம்பீரியல் ஏர்வேஸ் ராயல் விமானப்படையிலிருந்து விமான அஞ்சல் சேவையின் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டது, இது வழக்கற்றுப் போன ஏர்கோ DH.10 அமீன்ஸை இயக்கி வந்தது. ஹெர்குலஸ் இம்பீரியல் ஏர்வேஸுக்கு தொலைதூரப் பகுதிகளுக்கு நீண்ட தூர சேவையை திறம்பட வழங்கியது. மெதுவாக இருந்தாலும், எதிர்கால விமானங்களுக்கான வழியை அவர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். ராயல் விமானப்படையிலிருந்து கெய்ரோ-பாக்தாத் விமானப் பாதையை கையகப்படுத்தியபோது ஹெர்குலஸ் இம்பீரியல் ஏர்வேஸிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. ஹெர்குலஸ் ஏழு பயணிகளுக்கு இடமும், அஞ்சல்களை எடுத்துச் செல்லும் திறனும் கொண்ட மூன்று என்ஜின் கொண்ட இரண்டு-வளைவு இரு விமானமாகும். மூன்று இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவது தொலைதூர பாலைவனப் பகுதிகளில் கட்டாயமாக தரையிறங்கும் அபாயத்தைக் குறைத்தது. வெப்பமண்டல பகுதிகளில் சீரழியும் அபாயத்தைக் குறைக்க, பியூசேலாஜ் ஒரு குழாய் எஃகு சட்டகமாக இருந்தது, கேபின் மற்றும் பின்புற பேக்கேஜ் பெட்டியில் ஒட்டு பலகை பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இரண்டு விமானிகளும் மூக்குக்கு மேலே ஒரு திறந்த காக்பிட்டில் இருந்தனர், அதே நேரத்தில் கேபினில் வயர்லெஸ் ஆபரேட்டர் மற்றும் ஏழு பயணிகளுக்கு இடம் இருந்தது. கெய்ரோவிலிருந்து பாக்தாத் விமான அஞ்சல் சேவையை இயக்குவதற்கான ஐந்து ஆண்டு ஒப்பந்தத்துடனும், கெய்ரோவிற்கும் கராச்சிக்கும் இடையில் ஒரு சேவையைத் தொடங்க வேண்டிய தேவையுடனும், இம்பீரியல் ஏர்வேஸ் ஐந்து விமானங்களை ஆர்டர் செய்தது. ஜூன் 1926 இல், முன்மாதிரி இன்னும் கட்டப்பட்டுக் கொண்டிருந்தபோது, மெக்கனோ இதழில் ஒரு போட்டியில் ஹெர்குலஸ் என்ற வகை பெயர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. முன்மாதிரி முதன்முதலில் செப்டம்பர் 30,1926 அன்று ஸ்டேக் லேன் ஏரோட்ரோமில் பறந்தது. நான்கு விமானங்கள் 1929 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு ஆஸ்திரேலிய ஏர்வேஸிற்காக ஆஸ்திரேலிய தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான மாற்றங்களுடன் கட்டப்பட்டன, இதில் ஒரு மூடப்பட்ட காக்பிட் மற்றும் 14 பயணிகளுக்கான இருக்கை உட்பட அஞ்சல் மற்றும் சாமான்களுக்கு இடம் தக்கவைக்கப்பட்டது. 1929 ஆம் ஆண்டில் இம்பீரியல் ஏர்வேஸிற்காக இரண்டு கூடுதல் விமானங்கள் மூடப்பட்ட காக்பிட்டுடன் கட்டப்பட்டன, அவை முந்தைய விமானத்திற்கு ரெட்ரோ-பொருத்தப்பட்டன. செயல்பாட்டு வரலாறு இம்பீரியல் ஏர்வேஸ் குழு பயிற்சியின் ஒரு காலகட்டத்தைத் தொடர்ந்து, முன்மாதிரி ஐக்கிய இராச்சியத்திலிருந்து கெய்ரோவுக்கு 18 டிசம்பர் 1926 அன்று ஹெலியோபோலிஸில் அமைந்துள்ளது. இரண்டாவது விமானம் டிசம்பர் 27,1926 அன்று கெய்ரோவுக்கு கிராய்டனில் இருந்து புறப்பட்டது, விமானத்திற்கான வெளியுறவு செயலாளர் சாமுவேல் ஹோரேவை ஏற்றிச் சென்றது. இது இந்தியாவுக்கு பறந்து 1927 ஜனவரி 8 அன்று டெல்லியை அடைந்தது. பின்னர் மன்னர் ஃபுவாட் என்பவரால் கெய்ரோ நகரம் என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த முன்மாதிரி, 1927 ஜனவரி 7 அன்று பஸ்ராவிற்கும் கெய்ரோவிற்கும் இடையிலான முதல் வணிக சேவையை இயக்கியது. பாரசீக அரசாங்கத்திடமிருந்து அனுமதி வழங்கப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் கராச்சிக்கு சேவை தொடங்கப்படவில்லை. 1929 ஆம் ஆண்டில் கெய்ரோவிற்கும் டெல்லிக்கும் இடையிலான சேவையின் தொடக்கத்துடன், ஆறாவது ஹெர்குலஸ், பஸ்ரா நகரம் சேவையில் நுழைந்தது. 1929 செப்டம்பரில் ஜெருசலேம் நகரத்தின் அபாயகரமான இழப்புடன், ஏழாவது புதிய விமானம் ஆர்டர் செய்யப்பட்டு ஜனவரி 1930 இல் வழங்கப்பட்டது. தெஹ்ரான் நகரம் வலுக்கட்டாயமாக தரையிறக்கப்பட்டு அழிக்கப்பட்டபோது, விமானம் இப்போது உற்பத்தியில் இல்லாததால், இம்பீரியல் ஏர்வேஸ் அதை மாற்ற மேற்கு ஆஸ்திரேலிய ஏர்வேஸிடமிருந்து ஒரு விமானத்தை வாங்கியது. 1931 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தின் கிராய்டன் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் மெல்போர்ன் இடையே இரண்டு சோதனை விமான அஞ்சல் சேவைகள் முயற்சிக்கப்பட்டன. கெய்ரோ நகரம் கராச்சியில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு அஞ்சல் அனுப்பவிருந்தது, ஆனால் எரிபொருள் தீர்ந்தது மற்றும் 19 ஏப்ரல் 1931 அன்று கோபாங்கில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மேற்கு ஆஸ்திரேலிய ஏர்வேஸ் மீண்டும் அணுகப்பட்டு மற்றொரு விமானம் இம்பீரியல் ஏர்வேஸுக்கு விற்கப்பட்டது. கராச்சிக்கு டெலிவரி செய்யும் விமானத்தில் ஆஸ்திரேலியா வழியாக இங்கிலாந்துக்கு முதல் அஞ்சல் அனுப்பப்பட்டது. 1931 டிசம்பரில் முன்னாள் மேற்கு ஆஸ்திரேலிய ஏர்வேஸ், கேப் டவுன் நகரம் கேப் டவுனுக்கு ஒரு கணக்கெடுப்பு விமானத்தை இயக்கியது, தென்னாப்பிரிக்காவுக்கு எம்பயர் ஏர் ரூட் நீட்டிப்பு நிலுவையில் உள்ளது. கேப் டவுன் நகரம் அக்டோபர் 1932 முதல் 1933 வரை தென்னாப்பிரிக்காவில் சர் ஆலன் கோபம் தனது பயண விமானப் போட்டிக்காக சுருக்கமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. ஜோத்பூர் நகரம் 1934 ஆம் ஆண்டில் ரொடீசியாவில் ஒரு வான்வழி எறும்பு-வெட்டுக்கிளி பிரச்சாரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு அது உகாண்டாவில் உள்ள சாலிஸ்பரி ஏரிக்கு அருகே ஒரு சதுப்பு நிலத்தில் மோதி அழிக்கப்பட்டது. இம்பீரியல் 1934 மற்றும் 1935 க்கு இடையில் ஹெர்குலஸை சேவையிலிருந்து விலக்கிக் கொண்டது; மூன்று தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படைக்கு விற்கப்பட்டன. தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படை தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படை 1935 ஆம் ஆண்டில் இம்பீரியல் ஏர்வேஸிடமிருந்து மூன்று ஹெர்குலஸை வாங்கியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் அவை ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றியுள்ள தென்னாப்பிரிக்கப் படைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் இராணுவப் போக்குவரத்து விமானங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒன்று 1939 இல் உதிரி பாகங்களுக்காக பிரிக்கப்பட்டது, மற்ற இரண்டும் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு 1943 இல் அகற்றப்பட்டன. ஸ்டீபன்ஸ் ஏவியேஷன் இரண்டு முன்னாள் மேற்கு ஆஸ்திரேலிய ஏர்வேஸ் விமானங்கள், பெர்த் நகரம் மற்றும் அடிலெய்ட் நகரம் ஆகியவை 1936 முதல் நியூ கினியாவில் லே மற்றும் வாவ் இடையே படகு சேவையில் இயக்கப்பட்டன. பெர்த் நகரம் பிப்ரவரி 1941 இல் விபத்துக்குள்ளானது மற்றும் அடிலெய்ட் நகரம் 1942 இல் எதிரி நடவடிக்கையால் அழிக்கப்பட்டது. மேற்கு ஆஸ்திரேலிய ஏர்வேஸ் பெர்த் மற்றும் அடிலெய்ட் இடையே ஒரு புதிய பயணிகள் மற்றும் அஞ்சல் சேவைக்கு நான்கு ஹெர்குலஸ் விமானங்களை ஆர்டர் செய்தது. இங்கிலாந்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சோதனையைத் தொடர்ந்து நான்கு விமானங்களும் ஆஸ்திரேலியாவின் பெர்த்துக்கு அனுப்பப்பட்டு மீண்டும் இணைக்கப்பட்டன. முதல் கிழக்கு நோக்கிய சேவை அடிலெய்ட் நகரம் மற்றும் பெர்த் நகரம் ஆகிய இரண்டு விமானங்களால் பறக்கவிடப்பட்டது. 14 மணி நேரத்தில் 1450 மைல்கள் பறந்து 1929 மே 29 அன்று அவர்கள் பெர்த்தை அடைந்தனர். இரண்டு விமானங்கள் பின்னர் இம்பீரியல் ஏர்வேஸுக்கு விற்கப்பட்டன, மீதமுள்ள இரண்டு விமானங்கள் ஆஸ்திரேலிய நேஷனல் ஏர்வேஸால் விமான நிறுவனம் கையகப்படுத்தப்பட்டபோது ஸ்டீபன்ஸ் ஏவியேஷனுக்கு விற்கப்பட்டன. ஆபரேட்டர்கள் மேற்கு ஆஸ்திரேலிய ஏர்வேஸ் அடிலெய்ட் ஏர்வேஸ் தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படை இம்பீரியல் ஏர்வேஸ் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் செப்டம்பர் 6,1929 அன்று ஒரு இம்பீரியல் ஏர்வேஸ் ஹெர்குலஸ், பதிவு ஜி-ஈபிஎம்இசட், விமானியின் பிழை காரணமாக ஈரானின் ஜாஸ்க்கில் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த ஐந்து பேரில் மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர். பிப்ரவரி 14,1930 அன்று எகிப்தின் காசாவில் கட்டாயமாக தரையிறங்கும் போது இம்பீரியல் ஏர்வேஸ் ஹெர்குலஸ், ஜி-இபிஎன்ஏ பதிவு, பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. விவரக்குறிப்புகள் (DH.66A) மேலும் காண்க குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் விமானத்தின் விளக்கப்பட்ட கலைக்களஞ்சியம் (பகுதி வேலை 1982-1985). லண்டன்ஃ ஆர்பீஸ் பப்ளிஷிங், 1985. ஜாக்சன், ஏ. ஜே. 1919 முதல் பிரிட்டிஷ் சிவில் ஏர்க்ராஃப்ட், தொகுதி 2. லண்டன்ஃ புட்னம், 1974. ஜாக்சன், ஏ. ஜே. 1909 முதல் டி ஹாவிலாண்ட் விமானம். லண்டன்ஃ புட்னம், 1987. 1920 களின் பிரிட்டிஷ் விமானங்கள் 1920 களின் பிரிட்டிஷ் அஞ்சல் விமானங்கள் ஹெர்குலஸ் ட்ரிமோட்டர்ஸ் பைபிளேன்ஸ் விமானம் முதன்முதலில் 1926 இல் பறந்தது.