La Crosse station
லா கிராஸ் நிலையம் விஸ்கான்சினின் லா கிராஸில் உள்ள ஒரு அம்ட்ராக் இன்டர்சிட்டி ரயில் நிலையமாகும், இது தினசரி எம்பயர் பில்டருக்கு சேவை செய்கிறது. இந்த நிலையம் சிகாகோ, மில்வாக்கி, செயின்ட் பால் மற்றும் பசிபிக் ரயில்வே (மில்வாக்கி சாலை) ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்டது, இது 1916 இல் எரிந்த பழைய நிலையத்திற்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. இந்த நிலையம் சிகாகோ, மில்வாக்கி மற்றும் செயின்ட் பால் ரயில்வே டிப்போ என வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டு 2001 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது. லா கிராஸ் மற்றும் மில்வாக்கி இரயில் பாதை 1858 ஆம் ஆண்டில் அதன் பெயரிடப்பட்ட நகரங்களுக்கு இடையில் திறக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து செயின்ட் பால் மற்றும் மில்வாக்கி 1867 இல் திறக்கப்பட்டது. இணைப்புகளின் மூலம், இரண்டும் 1874 வாக்கில் சிகாகோ, மில்வாக்கி, செயின்ட் பால் மற்றும் பசிபிக் இரயில் பாதையின் (மில்வாக்கி சாலை) ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1858 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட நிலையத்திற்கு பதிலாக 1878 ஆம் ஆண்டில் கேமரூன் ஹவுஸ் மாற்றப்பட்டது, இது லா கிராஸ் நகரத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள ஒரு ஒருங்கிணைந்த கிடங்கு மற்றும் ஹோட்டல் ஆகும். 1910 வாக்கில், சிகாகோ-மில்வாக்கி-மினியாபோலிஸ் நடைபாதையில் (சிகாகோ-டகோமா மற்றும் சிகாகோ-மைல்ஸ் சிட்டி, மொன்டானா சுற்றுப்பயணங்கள் உட்பட) ஆறு தினசரி சுற்றுப்பயணங்கள், இரண்டு லா கிராஸ்-சவன்னா, இல்லினாய்ஸ் சுற்றுப்பயணங்கள், ஒரு லா கிராஸ்-வெசிங்டன் ஸ்பிரிங்ஸ், சவுத் டகோட்டா சுற்றுப்பயணம் மற்றும் ஒரு லா கிராஸ்-மாடிசன், சவுத் டகோட்டா சுற்றுப்பயணம் ஆகியவற்றால் லா கிராஸ் சேவை செய்யப்பட்டது. வடக்கு லா கிராஸ் நிலையம், பிரதான பாதையின் சந்திப்பிலும், லா கிராஸ் நகரத்திற்குச் செல்லும் தூண்டிலும் அமைந்துள்ளது, சில பயணங்களால் சேவை செய்யப்பட்டது. புதிய நிலையம் கேமரூன் ஹவுஸ் நிலையம் டிசம்பர் 24,1916 அன்று தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது; அருகில் ஒரு தற்காலிக நிலையம் கட்டப்பட்டது. லா கிராஸில் உள்ள ஐந்து இரயில் பாதைகளுக்கும் சேவை செய்ய ஒரு தொழிற்சங்க நிலையம் குறித்து ஒரு தசாப்த கால பொது விவாதம் தொடர்ந்தது. சக்திவாய்ந்த மில்வாக்கி சாலை, பரபரப்பான நகரத் தெருக்களைக் கடக்கும் நேரத்தை எடுக்கும் காப்பு நடவடிக்கையைத் தவிர்ப்பதற்காக, டவுன்டவுன் பகுதியிலிருந்து விலகி, வடக்கு லா கிராஸில் ஒரு நிலையத்தை வலியுறுத்தியது. 1925 ஆம் ஆண்டில், பழைய வடக்கு லா கிராஸ் நிலையத்திற்கு சற்று கிழக்கே வடக்கு லா கிராஸில் அதன் புதிய நிலையத்தை கட்ட மில்வாக்கி சாலைக்கு அனுமதி வழங்கப்பட்டது. கட்டுமானம் 1926 இல் தொடங்கி சுமார் ஆறு மாதங்கள் நீடித்தது. இந்த நிலையத்திற்கு 300,000 டாலர் (மில்லியன் டாலருக்கு சமம்) செலவாகும், மேலும் 60,000 டாலர் (மில்லியன் டாலருக்கு சமம்) கட்டுமானத்திற்கு இடமளிக்க பதினாறு இடங்களை கையகப்படுத்துவதற்கு செலவாகும். இது ஜனவரி 31,1927 அன்று திறக்கப்பட்டது. பிரதான பாதையில் உள்ள இடம் நகர இருப்பிடத்துடன் ஒப்பிடும்போது ரயில்கள் வழியாக 24 நிமிடங்களை மிச்சப்படுத்தியது. லா கிராஸ் நகரத்திற்கும் நிலையத்திற்கும் இடையில் ஒரு தட்டையான கட்டணத்தில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல மில்வாக்கி சாலை ஒரு டாக்ஸி நிறுவனத்திற்கு அங்கீகாரம் அளித்தது. ஒரு நகர சரக்கு இல்லம் 1955 வரை பயன்பாட்டில் இருந்தது. 1955 வாக்கில், இந்த நிலையத்திற்கு ஒரு தினசரி சிகாகோ-டகோமா சுற்றுப்பயணம் (ஒலிம்பியன் ஹியாவதா), மூன்று தினசரி சிகாகோ-மினியாபோலிஸ் சுற்றுப்பயணங்கள் (மார்னிங் ஹியாவதா, பிற்பகல் ஹியாவதா, பயனியர் லிமிடெட், ஃபாஸ்ட் மெயில்), ஒரு தினசரி லா கிராஸ்-ஆஸ்டின் சுற்றுப்பயணம் மற்றும் மினியாபோலிஸ்-சிகாகோ உள்ளூர் சேவை வழங்கப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, ஆட்டோமொபைல் மற்றும் விமானப் பயணங்களுக்கான மானியங்கள் பயணிகள் ரயிலின் லாபத்தை குறைத்ததால் சேவை படிப்படியாக குறைந்தது. ஆஸ்டினுக்கான சேவை 1960 இல் நீக்கப்பட்டது, 1967 இல் தபால் அலுவலக அஞ்சல் ஒப்பந்தங்கள் வெட்டப்பட்டன. அக்டோபர் 1970 வாக்கில், தினசரி மார்னிங் ஹியாவதா சுற்றுப்பயணமும் மினியாபோலிஸ்-சிகாகோ ஃபாஸ்ட் மெயிலும் மட்டுமே லா கிராஸுக்கு சேவை செய்தன. அம்ட்ராக் சகாப்தம் அம்ட்ராக் மே 1,1971 அன்று நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணிகள் சேவையை எடுத்துக் கொண்டது. அம்ட்ராக் பர்லிங்டன் வடக்கு இரயில் பாதையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, ஆனால் மினியாபோலிஸ் மற்றும் சிகாகோ இடையே அதை மாற்றியமைத்தது, மார்னிங் ஹியாவதாவை இதேபோன்ற அட்டவணையில் மாற்றியது. நவம்பர் 14,1971 அன்று, அம்ட்ராக் இரண்டாவது தினசரி சிகாகோ-மினியாபோலிஸ் சுற்றுப்பயணத்தை சேர்த்தது. இது சிகாகோ மற்றும் சியாட்டலுக்கு இடையில் வாரத்தில் மூன்று நாட்கள் வடக்கு கடற்கரை ஹியாவதாவாகவும், சிகாகோ மற்றும் மினியாபோலிஸுக்கு இடையில் மற்ற நான்கு நாட்கள் ஹியாவதாவாகவும் ஓடியது. ஹியாவதா ஜனவரி 16,1972 அன்று இரட்டை நகரங்கள் ஹியாவதா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, ஆனால் அக்டோபர் 29 அன்று ஹியாவதாவிற்குத் திரும்பியது; இது 1974 இல் தொடங்கி வடக்கு கடற்கரை ஹியாவதா என்ற பெயரைப் பகிர்ந்து கொண்டது. எம்பயர் பில்டர் மற்றும் நார்த் கோஸ்ட் ஹியாவதா ஆகியவை 1977 ஆம் ஆண்டில் மினியாபோலிஸுக்கு கிழக்கே இணைக்கப்பட்டன, இரட்டை நகரங்கள் ஹியாவதா தினசரி செயல்படுகின்றன. ஏப்ரல் 30,1978 அன்று, ஹியாவதா மற்றும் இரட்டை நகரங்கள் இணைக்கப்பட்டு சிகாகோ-துலுத் உருவாக்கப்பட்டது. வடக்கு கடற்கரை ஹியாவதா அக்டோபர் 6,1979 அன்று நிறுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் எம்பயர் பில்டர் தொடர்ந்து இயங்கியது. நார்த் ஸ்டார் 1981 அக்டோபரில் மினியாபோலிஸ்-துலுத் சேவைக்கு குறைக்கப்பட்டது, தினசரி எம்பயர் பில்டர் மட்டுமே லா கிராஸுக்கு சேவை செய்தது. இந்த நிலையம் 1997 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டது. அணுகக்கூடிய தளத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு புதுப்பித்தல் 2001 இல் நிறைவடைந்தது. இரண்டாவது நாளிதழ் சிகாகோ-செயின்ட். பால் சுற்றுப்பயணம், தி, செப்டம்பர் 2023 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. வடக்கு கடற்கரை ஹியாவதாவின் மறுதொடக்கம் 2022-2023 இல் ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்காவில் விஸ்கான்சின் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள அம்ட்ராக் நிலையங்கள் 1926 லா கிராஸ், விஸ்கான்சின் ரயில் நிலையங்களில் விஸ்கான்சின் லா கிராஸ் கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் விஸ்கான்சின் தேசிய பதிவேட்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் திறக்கப்பட்டன, விஸ்கான்சின் லா கிராஸ், விஸ்கான்சின் 1926 நிறுவனங்கள்