Meijō Line
இது ஜப்பானின் நாகோயாவில் உள்ள நாகோயா நகராட்சி சுரங்கப்பாதை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது நாகோயா போக்குவரத்து பணியக நகரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. இது கனயாமாவிலிருந்து, சாகே, ஓசோன், நாகோயா டைகாகு வழியாகவும், மீண்டும் நாகோயாவிற்குள் கனயாமாவிற்கும் செல்லும் ஒரு வளையக் கோடு ஆகும். வரைபடங்களில் உள்ள மீஜோ கோடு நிறம் விஸ்டேரியா ஊதா நிறத்தில் உள்ளது. அதன் நிலையங்கள் "எம்" என்ற முன்னொட்டுடன் எண்ணப்பட்டுள்ளன. அதிகாரப்பூர்வமாக, இந்த கோடு மேற்கத்திய பகுதியையும், கிழக்கத்திய பகுதியையும் கொண்டுள்ளது. அனைத்து நிலையங்களும் மனக்காவை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, இது ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய தொடர்பு இல்லாத ஸ்மார்ட் கார்டாகும். டோய் ஐடோ லைனுக்குப் பிறகு ஜப்பானில் கட்டப்பட்ட இரண்டாவது லூப் சுரங்கப்பாதை இது. இருப்பினும், ஐடோ லைன் ஒரு உண்மையான வளையக் கோடு அல்ல, ஏனெனில் இது அதன் பக்கத்தில் உள்ள 6 போல இயங்குகிறது, மேற்கு ஹிகரிகோகா முனையத்திலிருந்து வரும் ரயில்கள் வளையத்தைச் சுற்றி எதிரெதிர் திசையில் இயங்குகின்றன, மேலும் டோச்சோமே நிலையத்தில் முடிவடைந்து பின்னர் வளையத்தைச் சுற்றி ஹிகரிகோகாவுக்குத் திரும்புகின்றன. இவ்வாறு மெய்ஜோ லைன் நாட்டின் முதல் (மற்றும் தற்போது ஒரே) உண்மையான லூப் சுரங்கப்பாதை பாதையாகும். இந்த வரி ஜேஆர் ஒசாகா லூப் லைனை விட நீளமானது, ஆனால் ஜேஆர் யமனோட் லைனை விட குறுகியது. சுழற்சியை முடிக்க 48 நிமிடங்கள் ஆகும். மீஜோ என்ற பெயர் சுருக்கமான காஞ்சி வடிவத்திலிருந்து பெறப்பட்டது. நிலையங்கள் 1: திட்டமிடப்பட்ட கோடுகள். 2: மீஜோ லைனுக்கு/இருந்து சேவை மூலம். மீகோ லைன் என்பது ஜப்பானின் நாகோயாவில் உள்ள நாகோயா நகராட்சி சுரங்கப்பாதை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது நாகோயா போக்குவரத்து பணியக நகரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. இது நாகா வார்டில் உள்ள கனயாமா நிலையத்திலிருந்து மினடோ வார்டில் உள்ள நாகோயாகோ நிலையம் வரை செல்கிறது, இவை அனைத்தும் நாகோயாவிற்குள் உள்ளன. வரைபடங்களில் உள்ள மீகோ கோடு நிறம் விஸ்டேரியா ஊதா மற்றும் வெள்ளை நிறத்தில் உள்ளது. அதன் நிலையங்கள் "ஈ" என்ற முன்னொட்டுடன் எண்ணப்பட்டுள்ளன. அதிகாரப்பூர்வமாக, வரி ஒரு பகுதியாகும். அனைத்து நிலையங்களும் மனக்காவை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, இது ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய தொடர்பு இல்லாத ஸ்மார்ட் கார்டாகும். இந்த பாதை மீஜோ லைன் மூலம் சேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. நிலையங்களின் வரலாறு இந்த வரி முதலில் மீஜோ கோட்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. தற்போதைய வளையக் கோட்டின் கிழக்குப் பகுதியான வரி 4,2004 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தபோது, முழு வளையமும் (வரி 2 மற்றும் வரி 4 இன் ஒரு பகுதியை உள்ளடக்கியது) மீஜோ கோடு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் வளையத்திற்கு வெளியே கனயாமா மற்றும் நாகோயாகோ இடையே மீதமுள்ள பகுதி மீகோ கோடு ஆனது. மீகோ என்ற பெயர் சுருக்கமான காஞ்சி வடிவத்திலிருந்து பெறப்பட்டது. பெண்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தும் கார்கள் 4 ஜூலை 2016 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, அவை காலையில் 09:00 வரை இயங்குகின்றன. ரோலிங் ஸ்டாக் கரண்ட் 2000 தொடர் (1989 முதல்) முன்னாள் 1000/1100/1200 தொடர் (1965 முதல் 2000 வரை) வரலாறு சாகா-மாச்சி (தற்போதைய சாகா) மற்றும் ஷியாகுஷோ இடையேயான வரி 2 இன் முதல் பிரிவு, 1965 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த பாதை 1969 இல் மீஜோ லைன் என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் நீட்டிப்பு 1971 இல் நிறைவடைந்தது. வரிசை 4 அதன் முதல் பகுதியை 1974 ஆம் ஆண்டில் ஆராதமா-பாஷி மற்றும் கனயாமாவுக்கு இடையில் திறந்தது. வரி நீட்டிப்பு 2004 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது, இது வரி 2 உடன் ஒரு வளையக் கோட்டை உருவாக்குகிறது. அதே நேரத்தில், முழு வளையக் கோடு மீஜோ கோடு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் வளையத்திற்கு வெளியே கனயாமா மற்றும் நாகோயாகோ இடையேயான வரி 2 இன் பிரிவு மீகோ கோடு ஆனது. பெண்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தும் கார்கள் 4 ஜூலை 2016 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, அவை காலையில் 09:00 வரை இயங்குகின்றன. ஜப்பானில் உள்ள ரயில் பாதைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நாகோயா நகர போக்குவரத்து பணியகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ஜப்பானில் நாகோயா நகராட்சி சுரங்கப்பாதை நிலையான கேஜ் ரயில்வே கோடுகள் 1965 இல் திறக்கப்பட்ட ரயில்வே கோடுகள் 600 வி டிசி ரயில்வே மின்மயமாக்கல் 1971 இல் திறக்கப்பட்ட ரயில்வே கோடுகள் 1965 இல் ஜப்பானில் 1971 நிறுவனங்கள் ஜப்பானில்