Syosset station
சியோசெட் என்பது லாங் ஐலேண்ட் ரயில் சாலையின் போர்ட் ஜெபர்சன் கிளையில் உள்ள ஒரு நிலையமாகும், இது நியூயார்க்கின் சியோசெட்டில், ஜாக்சன் அவென்யூ மற்றும் அண்டர்ஹில் பவுல்வர்டில், நியூயார்க் மாநில பாதை 25 ஏ க்கு தெற்கே, ஆனால் ஜெரிக்கோ டர்ன்பைக் மற்றும் லாங் ஐலேண்ட் அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கு வடக்கே அமைந்துள்ளது. சியோசெட்டின் டவுன்டவுன் நிலையத்தைச் சுற்றி கட்டப்பட்டது. நிலையத்தில் பொதுப் போக்குவரத்து இணைப்புகள் இல்லை, ஆனால் டாக்ஸி சேவை கிடைக்கிறது. இடம் சியோசெட் நிலையம் சிப்பி விரிகுடா நகரில் அதே பெயரில் உள்ள குக்கிராமத்தில் உள்ளது. ரயில் மூலம் நியூயார்க் பென் நிலையத்திற்கு கிழக்கே, இந்த நிலையம் நகர மையத்தின் தென்கிழக்கு விளிம்பில், ஜாக்சன் அவென்யூவின் கிழக்குப் பகுதியில் அண்டர்ஹில் பவுல்வர்டுடன் சந்திக்கும் அருகே உள்ளது. சியோசெட் நிலையம் முதலில் ஹிக்ஸ்வில்லே மற்றும் சியோசெட் இரயில் பாதையால் 1854 இல் கட்டப்பட்டது. நிலையத்தின் முன்னாள் கட்டிடம் 1872 இல் கட்டப்பட்டது. கட்டிடத்தின் முதல் இருப்பிடம் லாக்வுட்ஸ் க்ரோவ் நிலையத்தில் இருந்தது, முன்னாள் செடர்ஹர்ஸ்ட் கட்-ஆஃப். ஃபார் ராக்வே-லாக்வுட்ஸ் க்ரோவ் நிலையம் கைவிடப்பட்டதால், 1877 ஆம் ஆண்டில் எல். ஐ. ஆர். ஆர் கட்டிடத்தை சியோசெட் நிலையத்திற்கு மாற்றியது. இந்த கட்டிடம் 1944 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது, பின்னர் இடிக்கப்பட்டு 1948 இல் மாற்றப்பட்டது. 1970 ஆம் ஆண்டில் மினியோலா மற்றும் ஹன்டிங்டன் நிலையங்களுக்கு இடையிலான போர்ட் ஜெபர்சன் கிளையின் மற்ற பகுதிகளுடன் இந்த நிலையம் மின்மயமாக்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் அக்டோபர் 2018 முதல் ஜூன் 2019 வரை மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டது. இந்த புதுப்பித்தலில் ஒரு புதிய ஸ்டேஷன் ஹவுஸ் மற்றும் டாம் ஃப்ரூயின் வடிவமைத்த "செயில்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிற்பம் ஆகியவை அடங்கும். நிகழ்நேர தகவல்களுடன் டிஜிட்டல் அடையாளங்களும் நிலையத்தில் சேர்க்கப்பட்டன. போக்குவரத்து சார்ந்த வளர்ச்சி சிப்பி விரிகுடா நகரம் சியோசெட் நிலையத்தை போக்குவரத்து சார்ந்த வளர்ச்சிக்கான அதன் இலக்குகளில் ஒன்றாக நியமித்துள்ளது. "சியோசெட் டவுன்டவுன் மறுவடிவமைப்பு மற்றும் புத்துயிர் திட்டம்" என்று அழைக்கப்படும் இந்த திட்டம், கலப்பு-பயன்பாட்டு மேம்பாடு மற்றும் மேம்பட்ட, மனித அளவிலான மண்டல ஒழுங்குமுறைகள் மூலம் குக்கிராமத்தின் நகரத்தை மீண்டும் உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஜாக்சன் அவென்யூவில் கிரேடு கிராசிங்கை அகற்றுவது, கோல்ட் ஸ்பிரிங் சாலையின் ஒரு பகுதியில் சாலை போக்குவரத்தை அகற்றுவதன் மூலம் ஒரு பாதசாரி சதுக்கத்தை உருவாக்குவது, பார்க்கிங் மறுசீரமைப்பு மற்றும் நகரப் பகுதியில் வளர்ச்சியை மையமாகக் கொண்ட ஒரு சமூக மையத்தைக் கட்டுவது போன்ற பரிந்துரைகள் மாஸ்டர் பிளானில் அடங்கும். ஸ்டேஷன் லேஅவுட் சியோசெட் இரண்டு உயர் மட்ட பக்க தளங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் 12 கார்கள் நீளம் கொண்டவை. நிலையம் ஒரு வளைவில் உள்ளது, இதனால் இயங்குதளத்திற்கும் ரயிலுக்கும் இடையில் இயல்பை விட பரந்த இடைவெளி தேவைப்படுகிறது. ரயில் கதவுகள் திறக்கப்படும் இடங்களில், பெரும்பாலான இடைவெளிகள் பத்து அங்குலம் அல்லது அதற்கு மேல் உள்ளன; சில இடைவெளிகள் 15 அங்குலம் அளவிடுகின்றன. கருப்பு பனிக்கட்டி பயணிகள் இடைவெளியில் விழக்கூடும். ஜனவரி 30,1996 அன்று, தனித்தனி சம்பவங்களில், 90 நிமிட காலப்பகுதியில் மூன்று பயணிகள் பனிக்கட்டி பிளாட்பார்ம் நிலைமைகள் காரணமாக நிலையத்தில் இடைவெளியில் விழுந்தனர். இடைவெளி நிலைமையை சரிசெய்ய, எல். ஐ. ஆர். ஆர் இயங்குதள இடைவெளி விளக்குகள், கேமரா கண்காணிப்பு அமைப்புகள் மற்றும் தற்போதைய இடத்திலிருந்து மாற்றப்பட்ட புதிய இயங்குதள பிரிவுகளை நிறுவியுள்ளது. ரயில் ஏறுவதைக் கண்காணிக்க பிளாட்பார்ம் கண்டக்டர்களையும் எல். ஐ. ஆர். ஆர் சேர்த்துள்ளது, மேலும் நிலையத்தில் உள்ள இடைவெளியை அறிவிக்கவும் பயணிகளுக்கு உதவவும் குழுவினருக்கு அறிவுறுத்துகிறது. ரயில்வே செயல்பாட்டு தரங்களை மாற்றுவது மற்றும் திரும்பப் பெறக்கூடிய இடைவெளி நிரப்பிகளின் (ஒரு சில நியூயார்க் நகர சுரங்கப்பாதை நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படுவது போன்றவை) சாத்தியமான பயன்பாடு உள்ளிட்ட மேலும் மேம்பாடுகள் ஆராயப்படுகின்றன. மேலும் மாற்றங்களை பரிந்துரைக்க ரயில் செயல்பாடுகளை மறுஆய்வு செய்ய ரயில்வே ஒரு ஆலோசகரையும் தக்கவைத்துள்ளது. முன்னாள் நாசாவ் கவுண்டி தலைமை அதிகாரி ஜூடி ஜேக்கப்ஸ் போன்ற சில சியோசெட் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் அரசியல்வாதிகள், இடைவெளி பிரச்சினையை அகற்றுவதற்கான சிறந்த தீர்வு எல். ஐ. ஆர். ஆரை சியோசெட் நிலையத்தை மூடவும், தென்மேற்கே லாண்டியா நிலையத்தை மீண்டும் திறக்கவும் கட்டாயப்படுத்துவதாக வலியுறுத்துகின்றனர். லாண்டியா நேரான பாதையில் செல்கிறது. லாண்டியா நிலையத்திற்கு அருகில் ஒரு வணிக வளாகம் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சஃபோல்க் கவுண்டியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் எம். டி. ஏ குழு உறுப்பினரும், மால் கட்டுமானத்தை முன்மொழியும் நிறுவனத்தைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஒரு ரியல் எஸ்டேட் நிறுவனத்திலும் பணிபுரியும் மைக்கேல் பாலி, லாண்டியாவில் அதிக வாகன நிறுத்துமிடங்கள் கிடைக்கும் என்பதால் சியோசெட் நிலையம் மூடப்பட வேண்டும் என்று நம்புகிறார். சியோசெட்டை மூடும்போது லாண்டியாவைத் திறப்பது மக்களை மாலுக்கு வழிநடத்தும் ஒரு சூழ்ச்சியாக இருக்கும் என்று மாலின் எதிர்ப்பாளர்கள் நம்புகிறார்கள். லாண்டியா நிலைய தளத்தை கட்டுப்படுத்தும் சிப்பி விரிகுடா நகரம், ஒரு ஆய்வை நடத்துமாறு எல். ஐ. ஆர். ஆரைக் கேட்க முடிவு செய்வதற்கு முன்பே தகவல்களைச் சேகரித்து வருகிறது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சியோசெட் ஸ்கிராப்புக் (பகுதி 7) (சியோசெட் நிலைய புகைப்படங்கள் மற்றும் வரலாறு உட்பட) சியோசெட் நிலையத்தின் வரலாறு டாம் மாண்டல்பனோ அமோட் இன்டர்லாக்கிங் மற்றும் சியோசெட் பிளாட்ஃபார்ம் கேப் (தி எல். ஐ. ஆர். ஆர் டுடே) நிலையம் ஜாக்சன் அவென்யூவிலிருந்து கூகிள் மேப்ஸ் ஸ்ட்ரீட் வியூ சியோசெட், நியூயார்க் லாங் ஐலேண்ட் ரயில் சாலை நிலையங்கள் நாசாவ் கவுண்டி, நியூயார்க் ரயில் நிலையங்கள் அமெரிக்காவில் 1854 இல் நியூயார்க்கில் (மாநிலம்) நிறுவனங்கள் திறக்கப்பட்டன