MV Capt. Steven L. Bennett
எம்வி கேப்டன். ஸ்டீவன் எல். பென்னட் (டி-ஏகே-4296) அவரது வகுப்பில் ஒரு கொள்கலன் கப்பல் மற்றும் முன்னணி கப்பல். முதலில் டிஎன்டி எக்ஸ்பிரஸ் என்று பெயரிடப்பட்ட இது 1984 ஆம் ஆண்டில் தென் கொரியாவின் கோஜேவில் சாம்சங் ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸால் கட்டப்பட்டது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் மெடல் ஆஃப் ஹானர் பெற்ற கேப்டன் ஸ்டீவன் எல். பென்னட்டின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார். இந்த கப்பல் அமெரிக்க விமானப்படையால் நிதியுதவி செய்யப்பட்ட ஒரு லாஜிஸ்டிக்ஸ் ப்ரிபோசிஷனிங் கப்பல் ஆகும். அக்டோபர் 2012 இல் எம்எஸ்சி ஒப்பந்தம் முடிவடைந்த பின்னர் கப்பல் வணிக சேவைக்கு திரும்பியது. முந்தைய உரிமையாளர்கள் கேப்டன். ஸ்டீவன் எல். பென்னட் 1984 ஆம் ஆண்டில் டிஎன்டி எக்ஸ்பிரஸ் என்ற பெயரில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1991 வரை லண்டனை தளமாகக் கொண்ட டிஎன்டி நிறுவனத்திற்காக பெல்ஜியத்தின் ஆண்ட்வெர்ப்பின் ஏபிசி கொள்கலன் என். வி. யின் சாசனத்தின் கீழ் இயக்கப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில், ஏபிசி கன்டெய்னர்லைன் கப்பலை வாங்கி அதன் பெயரை மார்த்தா II என்று மாற்றியது. பிப்ரவரி 14,1996 அன்று, ஆஸ்திரேலியாவின் மெல்போர்னில் ஏபிசி ரிசீவர்ஷிப் சென்றபோது கப்பல் தடுத்து வைக்கப்பட்டது. நார்வேயின் டென் நோர்ஸ்கே வங்கி பின்னர் 1996 இல் கப்பலை வாங்கி அதன் பெயர் சீ பிரைட் என்று மாற்றியது. 1997 ஆம் ஆண்டில், இந்த கப்பலை அமெரிக்காவின் சீலிஃப்ட் இன்கார்பரேட்டட் வாங்கியது மற்றும் நவம்பர் 20,1997 அன்று அவரது இறுதிப் பெயர் எம். வி கேப்டன் வழங்கப்பட்டது. ஸ்டீவன் எல். பென்னட். 1998ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் கேப்டன். ஸ்டீவன் எல். பென்னட் மத்தியதரைக் கடலில் எம். பி. எஸ் ஸ்குவாட்ரன் ஒன்னின் கீழ் தனது முன் நிலைப்பாட்டு சேவையைத் தொடங்கினார், இதனால் எம். வி கேப்டன் ஆனார். ஸ்டீவன் எல். பென்னட் (டி-ஏகே-4296). வரலாறு கேப்டன். ஸ்டீவன் எல். பென்னட் மத்தியதரைக் கடலில் தனது விமானப்படை தயாரிப்புத் திட்ட வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், "அமெரிக்க விமானப்படை வெடிமருந்துகளை கொண்டு செல்வதன் மூலம் பாதுகாப்புத் துறையின் முன் நிலைப்பாட்டுத் தேவைகளை ஆதரிப்பது" என்ற நோக்கத்துடன். நியூயார்க்கின் ஓஸ்டெர் பேயின் உரிமையாளரும் ஆபரேட்டருமான சீலிஃப்ட் இன்கார்பரேட்டட் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்ட ஒப்பந்தம் $41,823,500 க்கு "இந்த ஒப்பந்தத்தின் ஒட்டுமொத்த மதிப்பை $47,4 மில்லியனாகக் கொண்டு வரக்கூடிய திருப்பிச் செலுத்தத்தக்கது". 1999 ஆம் ஆண்டில், பென்னட் கொசோவோவில் நேட்டோ அமைதி காக்கும் பணியில் ஈடுபட்டார், அங்கு அவர் "ஜெர்மனியின் நோர்டென்ஹாமில் உள்ள அமெரிக்க விமானப்படை வெடிமருந்து கொள்கலன்களின் மூன்றில் இரண்டு பங்கிற்கும் அதிகமான சரக்குகளை இறக்கினார், இது ஐக்கிய இராச்சியம், இத்தாலி மற்றும் ஜெர்மனிக்குள் உள்ள பிற இடங்களுக்கு விநியோகிக்கப்பட்டது-திரையரங்கில் விமானப்படையின் இருப்புக்களை விரைவாக நிரப்பியது". 2002 நிதியாண்டில் அசல் ஒப்பந்தம் காலாவதியானபோது, கேப்டன். ஸ்டீவன் எல். பென்னட் "ஒரு புதிய ஐந்தாண்டு ஒப்பந்தத்திற்காக போட்டியிட்டு வென்றார் மற்றும் அக்டோபரில் மத்தியதரைக் கடலுக்கு மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டார்". கேப்டன். ஸ்டீவன் எல். பென்னட், விமானப்படை சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பலாக, 2002 நிதியாண்டில் நீடித்த சுதந்திரம், ஈராக் சுதந்திரம் மற்றும் பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான உலகளாவிய போருக்கு ஆதரவளிக்க விரிவாக பயன்படுத்தப்பட்டது. கேப்டன். ஸ்டீவன் எல். பென்னட் ஒரு நிகழ்வு நிறைந்த 2003 ஐக் கொண்டிருந்தார். இன்னும் எம். பி. எஸ் ஸ்குவாட்ரன் ஒன்னுக்கு நியமிக்கப்பட்ட அவர், மத்தியதரைக் கடலில் ஆண்டைத் தொடங்கினார். ஏப்ரல் மாதத்தில், அவர் பாரசீக வளைகுடாவுக்கு சரக்குகளை வழங்கி, டியாகோ கார்சியாவுக்குச் சென்றார். ஜூலை மாதம், அவர் சிறிது காலம் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பினார், வடக்கு ஐரோப்பாவில் செல்லும் வழியில் நிறுத்தி, கூடுதல் சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றார். 2003 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், இராணுவ சீலிஃப்ட் கமாண்டின் தளபதியான வைஸ் அட்மிரல் டேவிட் ப்ரூவர் III, பென்னட்டின் அதிகாரிகள் மற்றும் குழு உறுப்பினர்களுக்கு வணிக கடல் பயண பதக்கத்தை வழங்கினார். கேப்டன். ஸ்டீவன் எல். பென்னட் தனது பெரும்பாலான நேரத்தை டியாகோ கார்சியாவின் ஏரியில் நங்கூரமிடுவதில் கழித்தார், மேலும் 2005 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் லூசியானாவின் நியூ ஆர்லியன்ஸில் காணப்பட்டார். கப்பல் விவரங்கள் கேப்டன். ஸ்டீவன் எல். பென்னட் பக்க எண், டி-ஏகே-4296, அவளைப் பற்றிய சில தகவல்களை வழங்குகிறது. கடிதம் டி அது "ஒரு வகை தளபதியாக தளபதி, இராணுவ சீலிஃப்ட் கட்டளைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது" என்று குறிக்கிறது. "ஏ. கே". என்ற எழுத்துக்கள் சரக்குக் கப்பல்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. உண்மையில், பென்னட் உண்மையில் ஒரு கான்புல்கர், ஒரு நெகிழ்வான வடிவமைப்பு, இது கொள்கலன் மற்றும் மொத்த சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கிறது. முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட இது 1,922 கொள்கலன்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும். கேப்டன். ஸ்டீவன் எல். பென்னட், அனைத்து எம்எஸ்சி கொள்கலன் கப்பல்களையும் போலவே, தன்னிறைவு பெற்றவராக இருந்தார், அதாவது அவரிடம் கிரேன்கள் இருந்தன, அவை கடற்கரை அடிப்படையிலான உபகரணங்களைப் பொறுத்து சரக்குகளை நகர்த்த அனுமதித்தன. இது கேப்டனை அனுமதித்தது. ஸ்டீவன் எல். பென்னட் பழமையான, வளர்ச்சியடையாத அல்லது போரில் சேதமடைந்த துறைமுகங்களில் கூட தனது பணியை நிறைவேற்ற வேண்டும். சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு கேப்டனாக. ஸ்டீவன் எல். பென்னட் பல ஆண்டுகளாக கடுமையான சூழலில் முக்கியமான மின்னணு சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார், அவருக்கு மேம்பட்ட சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள் தேவைப்பட்டன. மிகவும் வெளிப்படையானது கொக்கூன் அல்லது வெள்ளை துணி ஷெல் ஆகும், இது கப்பலை ஒன்பது முதல் மூன்று வரை வைத்திருந்தது. 2012 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் கட்டும் காலத்தில் கப்பலில் இருந்து கொக்கூன் அகற்றப்பட்டது. ஹோல்ட் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்களும் மோத்பால் செய்யப்பட்டன. பென்னட் வகுப்பில் உள்ள அனைத்து கப்பல்களும் "தங்கள் வானிலை தளங்களில் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு கொக்கூன்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை சுமார் 50 சதவீதம் அதிக சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் கடல் சூழலில் இருந்து கூடுதல் சரக்குகளைப் பாதுகாக்கின்றன". கொக்கூனைத் தவிர, கேப்டன். ஸ்டீவன் எல். பென்னட் டைடல் இன்ஜினியரிங் கார்ப்பரேஷனின் கட்டுப்பாடு மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்பை (டிஇசிஎம்எஸ்) பயன்படுத்தினார், இது சரக்கு குளிர்பதனம் மற்றும் ஈரப்பதம் குறைப்பு கட்டுப்பாடுகளை கண்காணித்து கட்டுப்படுத்தியது, அத்துடன் நிர்வாக அறிக்கைகளை வழங்கியது. 2016 மார்ச் 18 அன்று இந்தியாவின் அலங்கில் இந்த கப்பல் உடைக்கப்பட்டது. இராணுவ சீலிஃப்ட் கட்டளைக் கப்பல்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் அமெரிக்கக் கடற்படையின் உதவியாளர்களின் பட்டியல் மேற்கத்திய இணைப்புகள் சீலிஃப்ட் இன்கார்பரேட்டட் டிஎன்டி கம்பெனி வரலாறு இராணுவ சீலிஃப்ட் கட்டளை ஏஎஃப்என் இல் மார்த்தா II இன் கைது தகவல் தாள் சாம்சங் ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் 1984 கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட அமெரிக்கக் கடற்படைக் கப்பல்களின் கொள்கலன் கப்பல்களுக்கு பெயரிடுதல் விழா குறித்த கட்டுரை