Kerala State Road Transport Corporation
கேரள மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகம் (கே. எஸ். ஆர். டி. சி) என்பது இந்திய மாநிலமான கேரளாவில் உள்ள அரசுக்குச் சொந்தமான சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகம் ஆகும். இது நாட்டின் பழமையான அரசு நடத்தும் பொது பேருந்து போக்குவரத்து சேவைகளில் ஒன்றாகும். மாநகராட்சி மூன்று மண்டலங்களாக (தெற்கு, மத்திய மற்றும் வடக்கு) பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் தலைமையகம் மாநில தலைநகர் திருவனந்தபுரத்தில் உள்ளது. தினசரி திட்டமிடப்பட்ட சேவை 6,389 வழித்தடங்களில் 6,241 பேருந்துகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்நிறுவனம் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 3.145 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறது. நகர்ப்புற போக்குவரத்து தொடர்பான விவகாரங்களை நிர்வகிப்பதற்காக கேரள நகர்ப்புற சாலை போக்குவரத்துக் கழகம் (கே. யு. ஆர். டி. சி) 2015 ஆம் ஆண்டில் கே. ஆர். டி. சி. யின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. இது 12 ஏப்ரல் 2015 அன்று தேவராவில் திறந்து வைக்கப்பட்டது. 9 நவம்பர் 2021 அன்று, கேரளா சாலை போக்குவரத்துக் கழகத்தின் நீண்ட தூர பேருந்துகளை 10 ஆண்டுகளுக்கு இயக்குவதற்காக கே. எஸ். ஆர். டி. சி ஸ்விஃப்ட் என்ற சட்டப்பூர்வமாக சுயாதீனமான நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது. ஜூன் 2021 இல், கேரள எஸ். ஆர். டி. சி. க்கு இந்திய அரசின் வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகத்தின் ஒரு பகுதியான காப்புரிமை வடிவமைப்புகள் மற்றும் வர்த்தக முத்திரைகளின் கட்டுப்பாட்டு ஜெனரலால் கே. எஸ். ஆர். டி. சி என்ற சுருக்கப்பெயரை வழங்கப்பட்டது, கர்நாடக எஸ். ஆர். டி. சி. யின் சட்ட அறிவிப்புக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் கேரளா கர்நாடக எஸ். ஆர். டி. சி. க்கு எதிராக வழக்கு பதிவு செய்தது. திருவிதாங்கூர் மாநில போக்குவரத்துத் துறை இந்த மாநகராட்சியின் வரலாறு கேரள மாநிலம் உருவாவதற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முந்தையது, இது இந்தியாவின் பழமையான அரசால் இயக்கப்படும் பொது சாலைப் போக்குவரத்து சேவைகளில் ஒன்றாகும். மன்னர் சித்திர திருநாள் பலராம வர்மா தலைமையிலான திருவிதாங்கூர் அரசு, தற்போதுள்ள பொதுப் போக்குவரத்து முறையை மேம்படுத்துவதற்காக, கே. எஸ். ஆர். டி. சி. க்கு முந்தைய திருவிதாங்கூர் மாநிலப் போக்குவரத்துத் துறையை (டி. எஸ். டி. டி) நிறுவ முடிவு செய்தது. ஆரம்பத்தில், இந்தத் துறை இங்கிலாந்தில் இருந்து 60 கமர் பி. என். எஃப் 3 சேஸை இறக்குமதி செய்தது. லண்டன் பயணிகள் போக்குவரத்து வாரியத்தின் அப்போதைய உதவி இயக்க கண்காணிப்பாளரான ஈ. ஜி. சால்டரின் மேற்பார்வையின் கீழ், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சேஸ்ஸில் பெர்கின்ஸ் லின்க்ஸ் டீசல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டன. பேருந்து அமைப்புகள் துறை ஊழியர்களால் கட்டப்பட்டன, திருவிதாங்கூர் திவான் சி. பி. ராமசாமி ஐயர் உள்ளூர் மரங்களைப் பயன்படுத்த வலியுறுத்தினார். உடல் கடை (சால்டரால் மேற்பார்வையிடப்பட்டது) முதலில் சாகையில் இருந்தது, பின்னர் பாப்பனாம்கோட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. சால்டரின் சோதனை உடல் வடிவமைப்பு மற்ற பேருந்துகளில் தரமானதாக மாறியது. திருவனந்தபுரம்-கன்னியாகுமரி வழித்தடத்தில் சாலைகள் தேசியமயமாக்கப்பட்டபோது பெரும்பாலான தனியார் ஆபரேட்டர்கள் மூடப்பட வேண்டியிருந்தது, மேலும் பல அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள், நடத்துனர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் தங்கள் வேலையை இழந்தனர். டிஎஸ்டிடி அவர்களை நியமித்தது, மேலும் சால்டர் 81 விண்ணப்பதாரர்களில் 60 பேரைத் தேர்ந்தெடுத்தார். இளங்கலை பட்டம் பெற்ற கிட்டத்தட்ட நூறு விண்ணப்பதாரர்கள் ஆய்வாளர்களாகவும் நடத்துனர்களாகவும் பணியமர்த்தப்பட்டனர். மாநில சாலை-போக்குவரத்து சேவையை 20 பிப்ரவரி 1938 அன்று மகாராஜா ஸ்ரீ சித்திர திருநாள் தொடங்கி வைத்தார், அவர் (அவரது குடும்பத்தினர், கர்னல் கோடா வர்மா ராஜா மற்றும் பிற பிரமுகர்களுடன்) கவ்டியார் சதுக்கத்திற்கு பிரதான சாலையில் முதல் பேருந்தில் சவாரி செய்தார்; சால்டர் பேருந்தை ஓட்டினார். இந்த கொண்டாட்டத்தில் 33 பேருந்துகள் மற்றும் ஏராளமான மக்கள் கலந்து கொண்டனர். 1938 பிப்ரவரி 21 அன்று திருவனந்தபுரத்திலிருந்து கன்னியாகுமரிக்கு முதல் பேருந்து இயக்கப்பட்டது. ஆரம்பகால பேருந்துகளில் 23 தோல் இருக்கைகள் இருந்தன. நுழைவு பின்புறம் வழியாக இருந்தது, பேருந்துகள் ஒரு மைய இடைகழியைக் கொண்டிருந்தன. பத்து முதல் வகுப்பு இருக்கைகள் முன்புறத்தில் இருந்தன. அட்டவணைகள், கட்டணங்கள் மற்றும் நிறுத்தங்கள் வெளியிடப்பட்டன, மேலும் ஒரு பார்சல் சேவை தொடங்கியது, இதில் நியமிக்கப்பட்ட முகவர்களால் பொருட்களை வழங்க முடியும். நடத்துனர்கள் வெள்ளை தொப்பியுடன் காக்கி அணிந்திருந்தனர், மேலும் ஆய்வாளர்கள் காக்கி அணிந்திருந்தனர். டிக்கெட்டுகளை வழங்க நடத்துனர்களிடம் இயந்திரங்கள் இருந்தன. பின்னர் டாட்ஜ், பார்கோ, பெட்ஃபோர்ட் மற்றும் செவர்லே ஆகிய நிறுவனங்களால் பேருந்துகள் தயாரிக்கப்பட்டன. திருவனந்தபுரம்-நாகர்கோவில், நாகர்கோவில்-கன்னியாகுமரி மற்றும் நாகர்கோவில்-கேரளா ஆகிய மூன்று வழித்தடங்களில் டிஎஸ்டிடி இயங்கி வந்தது. 1938 பிப்ரவரி 21 அன்று 39 பேருந்துகளுடன் வழக்கமான சேவை தொடங்கியது. ஒரு மைலுக்கான குறைந்தபட்ச கட்டணம் அரை சக்கரம் அடுத்த கட்டணம் ஒரு சக்கரம், முதல் வகுப்பு டிக்கெட் 50 சதவீதம் அதிகமாக இருந்தது. மூன்று வயதிற்குட்பட்ட குழந்தைகள் இலவசமாக பயணம் செய்தனர், மேலும் மூன்று முதல் 14 வயதுக்குட்பட்டவர்கள் பாதி கட்டணத்தை செலுத்தினர். கீழ் சாமான்கள் இலவசம்; நான்கு சக்கரங்கள் மற்றும் ஆறு சக்கரங்கள் இருந்தன. 1939இல் மோட்டார் வாகனச் சட்டம் இயற்றப்பட்டது. 1949இல் கொச்சிக்கும், 1956இல் மலபார் பிராந்தியத்திற்கும் பேருந்து சேவை விரிவுபடுத்தப்பட்டது. கேரள மாநில சாலை போக்குவரத்துக் கழகம் (கே. எஸ். ஆர். டி. சி) 1950 ஆம் ஆண்டில் நடைமுறைக்கு வந்த சாலை போக்குவரத்துக் கழகச் சட்டத்திற்குப் பிறகு 15 மார்ச் 1965 அன்று கேரள அரசால் நிறுவப்பட்டது. போக்குவரத்துத் துறை 1965 ஏப்ரல் 1 அன்று ஒரு தன்னாட்சி நிறுவனமாக மாறியது. அந்த நேரத்தில், 661 பேருந்து வழித்தடங்களும் 36 லாரி வழித்தடங்களும் இருந்தன. மாநகராட்சியின் கடற்படையில் 901 பேருந்துகள், 51 லாரிகள் மற்றும் 29 பிற வாகனங்கள் இருந்தன; முப்பது பேருந்துகள் மற்றும் எட்டு லாரிகள் புதியவை. பத்து பழைய பேருந்துகள், ஏழு லாரிகள் மற்றும் ஒரு டிராக்டர்-டிரெய்லர் ஆகியவை பிற பயன்பாடுகளுக்கு மாற்றப்பட்டன. கேஎல்எக்ஸ் பதிவுத் தொடர் கேஎஸ்ஆர்டிசிக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. ஜூலை 1,1989 அன்று, கே. எஸ். ஆர். டி. சி பேருந்துகள் திருவனந்தபுரத்தில் உள்ள அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஆர்டிஓவில் கேஎல்-15 பதிவுத் தொடருடன் பதிவு செய்யத் தொடங்கின. 2001 ஆம் ஆண்டில் கே. பி. கணேஷ் குமார் போக்குவரத்து அமைச்சரானார், மேலும் அவரது குறுகிய பதவிக்காலம் மாநகராட்சியில் நன்மை பயக்கும் மாற்றங்களைக் கொண்டு வந்தது. வால்வோ பேருந்துகளை அதன் கடற்படையில் அறிமுகப்படுத்திய முதல் மாநிலம் கே. எஸ். ஆர். டி. சி ஆகும். உடல் வேலை அவுட்சோர்ஸ் செய்யப்பட்டது, மேலும் பேருந்துகளின் சமகால வடிவமைப்பு உயர் தொழில்நுட்பமாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது. பேருந்து உடையை மறுவடிவமைக்க சாபு சிரிலை குமார் நியமித்தார். திருவனந்தபுரத்தில் குறைந்த நுழைவு, ஏர் சஸ்பென்ஷன் பேருந்துகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் மினிபஸ் சேவை தொடங்கியது. இந்த மாற்றங்கள் பயணிகளை ஈர்த்தது, இதனால் நிறுவனம் லாபகரமாக இருந்தது. கேரள அரசு 2012 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட்டது, மாவட்டங்களுக்கு இடையேயான பேருந்துகளுக்கான புதிய அனுமதிகளை நிறுத்தி வைத்து, கே. எஸ். ஆர். டி. சி. க்கு விலக்கு அளித்தது. அந்த வழித்தடங்களை மாநகராட்சி எடுத்துக் கொள்ளும் என்று கருதப்பட்டாலும், அது கொச்சியிலிருந்து பல வட மாவட்டங்களுக்கு சேவை பற்றாக்குறையை உருவாக்கியது. சிபிபிஆர் ஆராய்ச்சி மற்றும் திட்ட இயக்குனர் மது சிவராமன் கே. எஸ். ஆர். டி. சி-தனியார் பேருந்து விருப்பங்கள் குறித்து ஆய்வு நடத்தினார். நகர்ப்புற போக்குவரத்து தொடர்பான விவகாரங்களை நிர்வகிப்பதற்காக கேரள நகர்ப்புற சாலை போக்குவரத்துக் கழகம் (கே. யு. ஆர். டி. சி) 2015 ஆம் ஆண்டில் கே. எஸ். ஆர். டி. சி. யின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. இது 12 ஏப்ரல் 2015 அன்று தேவராவில் திறந்து வைக்கப்பட்டது. 2 ஜூன் 2021 அன்று, கே. எஸ். ஆர். டி. சி என்ற சுருக்கப்பெயரைப் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமைகள், லோகோ மற்றும் 'ஆனவண்டி' என்ற பெயர் ஆகியவை வர்த்தக முத்திரைகள் சட்டம் 1999 இன் படி கேரள மாநில சாலை போக்குவரத்துக் கழகத்திற்கு முழுமையாக வழங்கப்பட்டன, கர்நாடக மாநில சாலை போக்குவரத்துக் கழகத்துடன் ஏழு ஆண்டுகால போருக்குப் பிறகு, கேரளா கே. எஸ். ஆர். டி. சி பயன்படுத்துவதை நிறுத்த வேண்டும் என்று 2014 இல் ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட்டது. அறிவுசார் சொத்துரிமைகள் தொடர்பான நீண்ட போராட்டத்திற்குப் பிறகு, கேரள சாலை போக்குவரத்துக் கழகத்திற்கு அரசு நடத்தும் போக்குவரத்துக் கழகத்துடன் தொடர்புடைய 'கே. எஸ். ஆர். டி. சி' என்ற சுருக்கமான வர்த்தக முத்திரைகளுக்கு சட்டப்பூர்வ உரிமை கிடைத்துள்ளது. சின்னம், சுருக்கமான கே. எஸ். ஆர். டி. சி, லோகோ மற்றும் ஆனவண்டி என்ற பெயர் ஆகியவை கேரள சாலை போக்குவரத்துக் கழகத்தைச் சேர்ந்தவை என்று வர்த்தக முத்திரை பதிவேட்டில் சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளது. கேரளாவின் கோரிக்கைக்கு வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகத்தின் கீழ் காப்புரிமை வடிவமைப்பு மற்றும் வர்த்தக முத்திரைகள் கட்டுப்பாட்டு ஜெனரல் 2021 ஜூன் 3 அன்று ஒப்புதல் அளித்தார். இந்த பதிவு கேரள ஆர். டி. சி. யை வர்த்தக முத்திரைகளின் ஒரே பாதுகாவலராக மாற்றியது. 21 ஜூன் 2021 அன்று, கே. எஸ். ஆர். டி. சி தனது முதல் எல்என்ஜி பேருந்து சேவையை திருவனந்தபுரத்திலிருந்து எர்ணாகுளம் வரை வழக்கமான பயணிகளுக்காக அறிமுகப்படுத்தியது. முதல் வணிக ரீதியான எல்என்ஜி பேருந்து சேவை முன்னதாக கொச்சியில் பெட்ரோநெட் ஊழியர்களுக்காக பிரத்தியேகமாக தொடங்கப்பட்டது. 9 நவம்பர் 2021 அன்று, கே. எஸ். ஆர். டி. சி. யின் நீண்ட தூர பேருந்துகளை 10 ஆண்டுகளுக்கு திறம்பட இயக்க ஒரு சுயாதீன நிறுவனமாக கே. எஸ். ஆர். டி. சி-எஸ். டபிள்யூ. ஐ. எஃப். டி உருவாக்கப்பட்டது. இந்நிறுவனத்தில் வால்வோ, ஸ்கேனியா, அசோக் லேலண்ட், டாடா மோட்டார்ஸ், ஐஷர் மோட்டார்ஸ் மற்றும் மினிபஸ்கள் அடங்கிய 6241 பேருந்துகள் உள்ளன. கே. எஸ். ஆர். டி. சி. க்குச் சொந்தமான வாகனங்கள் திருவனந்தபுரத்தில் கேஎல்-15 என்ற பதிவுத் தொடருடன் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஆர்டிஓவின் கீழ் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. 2025ஆம் ஆண்டுக்குள் 6000க்கும் மேற்பட்ட பேருந்துகளை மின்சார பேருந்துகளாக மாற்ற இந்த மாநிலம் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. கே. எஸ். ஆர். டி. சி தனது கடற்படையை பதிவு செய்ய ஒரு பிரத்யேக ஆர்டிஓ (பிராந்திய போக்குவரத்து அதிகாரி) வைத்திருந்தாலும், அதன் அனைத்து பேருந்துகளும் வாகனத்தின் முன்புறத்தில் உள்ள டிப்போ அடையாளத்திற்கு அருகில் போனெட் எண்களை (உள் அடையாளத்திற்காக) கொண்டுள்ளன. RPE981, ஒரு வழக்கமான கடற்படை எண், மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்ஃ RP, E மற்றும் 981. ஆர்பி என்பது போக்குவரத்து என்ற வார்த்தையிலிருந்து பெறப்பட்ட வாகனத் தொடரைக் குறிக்கிறது; ஒவ்வொரு தொடரிலும் 1,000 வாகனங்கள் உள்ளன. 1960 களில், கே. எஸ். ஆர். டி. சி அதன் பேருந்துகளுக்கு வரிசை எண்ணை டி ஒதுக்கத் தொடங்கியது; ஆர் முதல் 1,000 பேருந்துகளைப் பின்தொடர்ந்தது, அதைத் தொடர்ந்து ஏ மற்றும் பி தொடர் வரை. மீண்டும் மீண்டும் வரும் கடிதங்கள் மற்றும் O என்ற எழுத்துக்கு விலக்கு அளிக்கப்பட்டது. பின்னர், பஸ் தொடரை அடையாளம் காண இரண்டு எழுத்து சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒவ்வொரு தொடரின் 1,000 வது பேருந்தும் 1,000 பெருக்கத்துடன் எண்ணப்படுகிறது, இது மாநகராட்சியால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மொத்த பேருந்துகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது. இரண்டாவது பகுதி (எடுத்துக்காட்டில் E) உடல் வேலை செய்யப்பட்ட கே. எஸ். ஆர். டி. சி பட்டறையைக் குறிக்கிறது, மேலும் முழுமையாக கட்டப்பட்ட மற்றும் அவுட்சோர்ஸ் செய்யப்பட்ட உடல் வேலை வாங்கப்பட்ட பேருந்துகளில் இல்லை. கே. எஸ். ஆர். டி. சி. க்கு ஐந்து பணிமனைகள் உள்ளனஃ ஒரு மத்திய மற்றும் நான்கு பிராந்தியஃ மூன்றாவது பகுதி தொடரின் வாகன எண் ஆகும். இந்த அமைப்பைத் தவிர, 1997 முதல் 2003 வரை இடப்பலில் கட்டப்பட்ட 144 பேருந்துகளுக்கு ஒரு டி. இ ஒதுக்கப்பட்டது. அவர்களின் டிப்போ வாகனங்கள் டி தொடரில் எண்ணப்படுகின்றன, மேலும் எண்ணெய் டேங்கர்கள் டிடி தொடரில் எண்ணப்படுகின்றன. மாநகராட்சியில் ஏ. வி. எண் கொண்ட பல ஆம்புலன்ஸ்கள் உள்ளன. ஜவஹர்லால் நேரு தேசிய நகர்ப்புற புதுப்பித்தல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கொள்முதல் செய்யப்பட்ட பேருந்துகள் ஜே. என். எண் கொண்டவை. சேவைகள் கே. எஸ். ஆர். டி. சி தனது முதல் எல்என்ஜி பேருந்து சேவையை 21 ஜூன் 2021 அன்று செயல்பாட்டு இழப்புகளைக் குறைப்பதற்கும், சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் குறைவான சேதம் விளைவிப்பதாகக் கருதப்படும் எரிசக்தி ஆதாரத்தை ஊக்குவிப்பதற்கும் தொடங்கியது. திருவனந்தபுரம்-எர்ணாகுளம் மற்றும் எர்ணாகுளம்-கோழிக்கோடு வழித்தடங்களில் இந்த பேருந்து சேவை இயக்கப்படும். கஜராஜ் 2022 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, கே. எஸ். ஆர். டி. சி ஸ்விஃப்ட் நீண்ட தூர/மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வழித்தடங்களில் வால்வோ ஏசி ஸ்லீப்பர் பேருந்துகளை இயக்குகிறது. நிறுத்தப்பட்ட சேவைகள் துணை நிறுவனங்கள் கேரளா நகர்ப்புற சாலை போக்குவரத்துக் கழகம் நவம்பர் 2014 இல், ஜவஹர்லால் நேரு தேசிய நகர்ப்புற புதுப்பித்தல் இயக்கத்தின் (ஜே. என். என். யு. ஆர். எம்) நிதியுதவியுடன் கொள்முதல் செய்யப்பட்ட குறைந்த மாடி பேருந்துகளை இயக்க கேரள நகர்ப்புற சாலை போக்குவரத்துக் கழகம் (கே. யு. ஆர். டி. சி) உருவாக்கப்பட்டது. கேஎஸ்ஆர்டிசி ஸ்விஃப்ட் கேஎஸ்ஆர்டிசி ஸ்விஃப்ட் (கே-ஸ்விஃப்ட்) என்பது 9 நவம்பர் 2021 அன்று கேஎஸ்ஆர்டிசி நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நிறுவனமாகும், இது நிறுவனம் எதிர்கொள்ளும் நிதி நெருக்கடியை சமாளிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கே-ஸ்விஃப்ட் கே. எஸ். ஆர். டி. சி. க்குள் சுயாதீனமாக செயல்படுகிறது மற்றும் மாநகராட்சியின் நீண்ட தூர பேருந்துகளை இயக்குகிறது. 2018 வரை 5 கே. எஸ். ஆர். டி. சி மண்டலங்கள் இருந்தனஃ திருவனந்தபுரம், கொல்லம், எர்ணாகுளம், திருச்சூர் மற்றும் கோழிக்கோடு. ஆனால் 2018இல் இது மூன்றாகக் குறைந்துள்ளது. மூன்று மாவட்டங்களை உள்ளடக்கிய திருவனந்தபுரம் (தெற்கு) மண்டலத்தில் அதிக பேருந்துகள் உள்ளன. வடக்கு மண்டலத்தில் (ஆறு மாவட்டங்களை உள்ளடக்கியது) 945 பேருந்துகள் உள்ளன, பெரும்பாலான தூரம். மாநிலம் முழுவதும் 28 பணிமனைகள், 45 துணை பணிமனைகள், 19 இயக்க மையங்கள், 28 நிலைய ஆசிரியர் அலுவலகங்கள், ஐந்து பணிமனைகள் மற்றும் மூன்று பணியாளர் பயிற்சி கல்லூரிகள் கே. எஸ். ஆர். டி. சி. யில் உள்ளன. 1995 ஆம் ஆண்டில், இந்நிறுவனம் தனது மத்திய பணிமனையில் பாப்பனாம்கோட்டில் ஸ்ரீ சித்ரா திருநாள் பொறியியல் கல்லூரியை நிறுவியது. கே. எஸ். ஆர். டி. சி. அம்பலாப்புழா, அயூர், ஈஞ்சக்கல், எர்ணாகுளம் ஜெட்டி, எட்டுமனூர், இரிட்டி, கடக்கல், களியக்காவிளா, குத்தியாத்தோட், மலயில்கீழ், முண்டக்காயம், நாகர்கோவில், ஓசிரா, பட்டம்பி, போத்தன்கோடு, புத்தங்குரிஷு, திரூர், வலஞ்சேரி, வர்கலா, வைட்டிலா ஹப் ஆகிய இடங்களில் 28 ஸ்டேஷன் மாஸ்டர் (எஸ். எம்.) அலுவலகங்களையும், திருவனந்தபுரம், எர்ணாகுளம் மற்றும் எடப்பலில் பணியாளர் பயிற்சி கல்லூரிகளையும் கொண்டுள்ளது. கட்டணங்களை கணக்கிட கே. எஸ். ஆர். டி. சி ஒரு கட்டண நிலை முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. 24 மணி நேர பயணிகள் ஆதரவு அமைப்பு உள்ளது மற்றும் அதற்கான தொடர்பு எண் 0471-2463799 அல்லது 9447071021 ஆகும். பயணிகள் கே. எஸ். ஆர். டி. சி கலாச்சார தாக்கத்தின் அதிகாரப்பூர்வ முகப்பு புத்தகப் பக்கத்தின் மூலம் பரிந்துரைகளையும் புகார்களையும் சமர்ப்பிக்கலாம், மேலும் ஊடகங்களில் கே. எஸ். ஆர். டி. சி பேருந்துகளுக்கு கேரளா மாநிலம் முழுவதும் பரவலான ரசிகர்கள் உள்ளனர். அன்பாக ஆனவண்டி என்று அழைக்கப்படும் இது இன்ஸ்டாகிராமில் சுமார் 100 பிரத்யேக ரசிகர் பக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. பலர் கே. எஸ். ஆர். டி. சி பேருந்துகளை தங்கள் குழந்தைப் பருவ நினைவுகளுக்கு ஒரு அழைப்பாகப் பார்க்கிறார்கள், மற்றவர்கள் இந்த பேருந்துகளில் அடிக்கடி பயணம் செய்வதை விரும்புகிறார்கள். புகழ்பெற்ற சங்கனாசேரி வேளாங்கண்ணி சூப்பர் எக்ஸ்பிரஸ் கே. எஸ். ஆர். டி. சி பேருந்துகள் பல மலையாள திரைப்படங்களில் இடம்பெற்றுள்ளதைப் போல, பயணிகள் தங்களுக்கு பிடித்த பேருந்துகளைக் கொண்டு வருமாறு அதிகாரிகளிடம் கோரிக்கை விடுத்த சில சம்பவங்களும் பதிவாகியுள்ளன, அவை தற்போதுள்ள பணிமனைகளிலிருந்து மற்ற பணிமனைகளுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன அல்லது விருப்பமான பஸ்ஸை ஸ்விஃப்ட்டுக்கு மாற்றுவதை நிறுத்துமாறு கேட்டுக்கொண்டன. 2012 ஆம் ஆண்டு வெளியான ஆர்டினரி திரைப்படத்தின் முக்கிய கதை கே. எஸ். ஆர். டி. சி பேருந்தில் நடந்த சில சம்பவங்களைச் சுற்றி வருகிறது. அப்போதிருந்து, திரைப்பட சகோதரத்துவம் கே. எஸ். ஆர். டி. சி பேருந்துகளை கேரள மக்களின் கலாச்சாரத்துடன் இணைக்கத் தொடங்கியது. கே. எஸ். ஆர். டி. சி பேருந்துகளைப் பற்றி ஜாகோபிண்டே ஸ்வர்கராஜ்யம் திரைப்படத்தில் ஒரு பிரபலமான மேற்கோள் உள்ளது, அதில் கதாநாயகன் "ஒரு மலையாளியாக தகுதி பெற ஒரு மலையாளியர் (கேரளாவைச் சேர்ந்தவர்) கே. எஸ். ஆர். டி. சி பேருந்தில் பயணிக்க வேண்டும்" என்று கூறுகிறார். 2021 ஆம் ஆண்டு வெளியான யுவம் திரைப்படம் முற்றிலும் கே. எஸ். ஆர். டி. சி. யை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சில அரசியல்வாதிகளின் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளால் ஏற்பட்ட கடன்களின் காரணமாக கே. எஸ். ஆர். டி. சி தனியார்மயமாக்கப்படுவதிலிருந்து காப்பாற்ற முயற்சிக்கும் மூன்று இளம் வழக்கறிஞர்களின் பயணத்தை இது காட்டுகிறது. கேரளாவில் கே. எஸ். ஆர். டி. சி. யின் வரலாறு மக்களின் வாழ்க்கையுடன் பின்னிப் பிணைந்துள்ளது. இது ஒரு வாகன சேவை மட்டுமல்ல. இந்த பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பு சினிமா மற்றும் இலக்கியம் உட்பட நமது கலாச்சார வாழ்க்கையில் அதன் அடையாளத்தை விட்டுச் சென்றுள்ளது, அதை இவ்வளவு விரைவாக அழிக்க முடியாது "என்று அந்தோணி ராஜு கூறினார். கர்நாடகாவுக்கு எதிரான வர்த்தக முத்திரைப் போட்டியில் கேரளா வெற்றி பெற்றுள்ளது. கேரள மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகம் மற்றும் கர்நாடக மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகம் ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்பட்டு வந்த கே. எஸ். ஆர். டி. சி என்ற சுருக்கம் இப்போது கேரளாவில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். மேலும் காண்கஃ கேரள நகர்ப்புற சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகம் கே. எஸ். ஆர். டி. சி. ஸ்விஃப்ட் வெளிப்புற இணைப்புகள் கே. எஸ். ஆர். டி. சி. அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் http://www.online.keralartc.com https://www.facebook.com/KeralaStateRoadTransportCorporation குறிப்புகள் இந்தியப் பேருந்து நிறுவனங்கள் கேரளாவில் போக்குவரத்து இந்தியாவின் மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகங்கள் கேரளாவின் மாநில முகமைகள் திருவனந்தபுரத்தை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் 1938 இல் நிறுவப்பட்ட இந்திய நிறுவனங்கள்