Rotor (electric)
ரோட்டார் என்பது மின்சார மோட்டார், மின்சார ஜெனரேட்டர் அல்லது ஆல்டர்னேட்டரில் உள்ள மின்காந்த அமைப்பின் நகரும் கூறு ஆகும். அதன் சுழற்சி சுழற்சியின் அச்சில் ஒரு முறுக்குவிசையை உருவாக்கும் முறுக்குகள் மற்றும் காந்தப்புலங்களுக்கு இடையிலான தொடர்பு காரணமாகும். மின்காந்த சுழற்சியின் ஆரம்ப எடுத்துக்காட்டு அன்யோஸ் ஜெட்லிக் கட்டிய முதல் சுழற்சி இயந்திரமாகும், இது மின்காந்தங்கள் மற்றும் ஒரு கம்யூட்டேட்டருடன் 1826-27 இல் கட்டப்பட்டது. மின்சாரத் துறையில் பிற முன்னோடிகளில் 1832 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மாற்று மின்னோட்ட ஜெனரேட்டரைக் கட்டிய ஹிப்போலைட் பிக்ஸி, 1832 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் ரிச்சியின் நான்கு ரோட்டார் சுருள்கள், ஒரு கம்யூட்டேட்டர் மற்றும் தூரிகைகள் கொண்ட மின்காந்த ஜெனரேட்டரைக் கட்டியது ஆகியவை அடங்கும். வளர்ச்சியில் விரைவாக மோரிட்ஸ் ஹெர்மன் ஜாகோபியின் மோட்டார் போன்ற மிகவும் பயனுள்ள பயன்பாடுகள் அடங்கும், இது வினாடிக்கு ஒரு அடி வேகத்தில் 10 முதல் 12 பவுண்டுகள் வரை உயர்த்த முடியும், 1834 இல் சுமார் 15 வாட் இயந்திர சக்தி. 1835 ஆம் ஆண்டில், பிரான்சிஸ் வாட்கின்ஸ் அவர் உருவாக்கிய ஒரு மின்சார "பொம்மை" பற்றி விவரிக்கிறார்; மோட்டார் மற்றும் ஜெனரேட்டரின் பரிமாற்றத்தைப் புரிந்துகொண்ட முதல் நபர்களில் ஒருவராக அவர் பொதுவாகக் கருதப்படுகிறார். சுழற்சிகளின் வகை மற்றும் கட்டுமானம் தூண்டல் (ஒத்திசைவற்ற) மோட்டார்கள், ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் ஆல்டர்னேட்டர்கள் (ஒத்திசைவாக) ஒரு ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரைக் கொண்ட மின்காந்த அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. தூண்டல் மோட்டரில் ரோட்டருக்கு இரண்டு வடிவமைப்புகள் உள்ளனஃ அணில் கூண்டு மற்றும் காயம். ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் ஆல்டர்னேட்டர்களில், ரோட்டார் வடிவமைப்புகள் முக்கிய கம்பம் அல்லது உருளை வடிவத்தில் உள்ளன. அணில்-கூண்டு ரோட்டார் அணில்-கூண்டு ரோட்டரில் மையத்தில் லேமினேட்டட் எஃகு உள்ளது, இதில் செம்பு அல்லது அலுமினியத்தின் சமமான இடைவெளி பார்கள் சுற்றுவட்டாரத்தைச் சுற்றி அச்சில் வைக்கப்பட்டு, இறுதி வளையங்களால் முனைகளில் நிரந்தரமாக குறுக்கிடப்படுகின்றன. இந்த எளிய மற்றும் கரடுமுரடான கட்டுமானம் பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு விருப்பமானதாக அமைகிறது. அசெம்பிளி ஒரு திருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளதுஃ காந்த ஹம் மற்றும் ஸ்லாட் ஹார்மோனிக்ஸைக் குறைக்கவும், பூட்டும் போக்கைக் குறைக்கவும் பார்கள் சாய்ந்துள்ளன அல்லது வளைந்துள்ளன. ஸ்டேட்டரில் வைக்கப்பட்டுள்ள ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர் பற்கள் சம எண்ணிக்கையில் இருக்கும்போது பூட்டப்படலாம், மேலும் காந்தங்கள் தங்களை சமமாக வேறுபடுத்தி, இரு திசைகளிலும் சுழற்சியை எதிர்க்கின்றன. ஒவ்வொரு முனையிலும் உள்ள தாங்கிகள் ரோட்டரை அதன் வீட்டுக்குள் ஏற்றுகின்றன, தண்டின் ஒரு முனை சுமையை இணைக்க அனுமதிக்கிறது. சில மோட்டர்களில், வேக சென்சார்கள் அல்லது பிற மின்னணு கட்டுப்பாடுகளுக்கு ஓட்டுநர் அல்லாத முனையில் ஒரு நீட்டிப்பு உள்ளது. உருவாக்கப்பட்ட முறுக்குவிசை ரோட்டார் வழியாக சுமைக்கு இயக்கத்தை கட்டாயப்படுத்துகிறது. காயம் சுழல்ஃ காயம் சுழல் என்பது எஃகு லேமினேஷனால் செய்யப்பட்ட ஒரு உருளை மையமாகும், அதன் 3-கட்ட முறுக்குகளுக்கு கம்பிகளை வைத்திருக்க இடங்கள் உள்ளன, அவை 120 மின் டிகிரிகளில் சமமாக இடைவெளியில் உள்ளன மற்றும் 'ஒய்' உள்ளமைவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ரோட்டார் முறுக்கு முனையங்கள் வெளியே கொண்டு வரப்பட்டு, ரோட்டரின் தண்டின் மீது தூரிகைகளுடன் மூன்று ஸ்லிப்ஸ் வளையங்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. சீட்டு வளையங்களில் உள்ள தூரிகைகள் வெளிப்புற மூன்று கட்ட மின்தடையங்களை வேகக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குவதற்காக ரோட்டார் முறுக்குகளுடன் தொடரில் இணைக்க அனுமதிக்கின்றன. மோட்டாரைத் தொடங்கும் போது ஒரு பெரிய முறுக்குவிசையை உருவாக்க ரோட்டார் சுற்றுவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக வெளிப்புற எதிர்ப்புகள் மாறுகின்றன. மோட்டார் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, எதிர்ப்புகளை பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கலாம். முக்கிய துருவ ரோட்டார் ஒரு முக்கிய துருவ ரோட்டார் "நட்சத்திர வடிவ" எஃகு லேமினேஷன்களின் அடுக்கின் மீது கட்டப்பட்டுள்ளது, பொதுவாக 2 அல்லது 3 அல்லது 4 அல்லது 6, நடுவில் இருந்து 18 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட "ரேடியல் ப்ராங்ஸ்" கூட ஒட்டிக்கொண்டிருக்கலாம், அவை ஒவ்வொன்றும் செம்பு கம்பியால் காயப்பட்டு தனித்துவமான வெளிப்புறமாக எதிர்கொள்ளும் மின்காந்த கம்பத்தை உருவாக்குகின்றன. ஒவ்வொரு ப்ராங்கின் உள்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் முனைகளும் காந்த ரீதியாக ரோட்டரின் பொதுவான மைய உடலில் அடித்தளமாக உள்ளன. துருவங்கள் நேரடி மின்னோட்டத்தால் வழங்கப்படுகின்றன அல்லது நிரந்தர காந்தங்களால் காந்தமயமாக்கப்படுகின்றன. மூன்று கட்ட முறுக்கு கொண்ட ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தம் தூண்டப்படும் ஸ்டேட்டரில் உள்ளது. நேரடி மின்னோட்டம் (டிசி), ஒரு வெளிப்புற எக்ஸைட்டரிலிருந்தோ அல்லது ரோட்டார் தண்டில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு டையோடு பாலத்திலிருந்தோ, ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் சுழலும் புல முறுக்குகளுக்கு ஆற்றல் அளிக்கிறது மற்றும் மாற்று மின்னோட்டம் ஒரே நேரத்தில் ஆர்மேச்சர் முறுக்குகளுக்கு ஆற்றல் அளிக்கிறது. ஒரு முக்கிய கம்பம் ஒரு துருவ ஷூவில் முடிவடைகிறது, இது ஸ்டேட்டருக்கு காந்தப் பாய்ச்சலின் விநியோகத்தை ஒரே மாதிரியாக மாற்ற ஒரு சிலிண்டரின் ஒரு பகுதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட வெளிப்புற மேற்பரப்புடன் கூடிய உயர் ஊடுருவக்கூடிய பகுதியாகும். உப்பற்ற சுழல் உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை உருளை ஸ்லாட்டுகள் முறுக்குகளிலிருந்து காப்பிடப்படுகின்றன மற்றும் ரோட்டரின் முடிவில் ஸ்லிப் வளையங்களால் பிடிக்கப்படுகின்றன. ஒரு வெளிப்புற நேரடி மின்னோட்டம் (டிசி) மூலமானது செறிவாக பொருத்தப்பட்ட சீட்டு வளையங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மோதிரங்களில் தூரிகைகள் இயங்குகின்றன. தூரிகைகள் சுழலும் சீட்டு வளையங்களுடன் மின் தொடர்பை ஏற்படுத்துகின்றன. மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றும் இயந்திர தண்டில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு திருத்தியிலிருந்து தூரிகை இல்லாத கிளர்ச்சி மூலமாகவும் டி. சி மின்னோட்டம் வழங்கப்படுகிறது. இயக்கக் கோட்பாடு மூன்று கட்ட தூண்டல் இயந்திரத்தில், ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு வழங்கப்பட்ட மாற்று மின்னோட்டம் அதை சுழலும் காந்தப் பாய்ச்சலை உருவாக்க ஆற்றல் அளிக்கிறது. ஃப்ளக்ஸ் ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையிலான காற்று இடைவெளியில் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் ரோட்டார் பார்கள் வழியாக மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும் மின்னழுத்தத்தைத் தூண்டுகிறது. ரோட்டார் சுற்று குறுகியது மற்றும் ரோட்டார் கடத்திகளில் மின்னோட்டம் பாய்கிறது. சுழலும் பாய்வு மற்றும் மின்னோட்டத்தின் செயல்பாடு ஒரு விசையை உருவாக்குகிறது, இது மோட்டாரைத் தொடங்க ஒரு முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. ஒரு ஆல்டர்னேட்டர் ரோட்டார் ஒரு இரும்பு மையத்தைச் சுற்றி ஒரு கம்பி சுருளால் ஆனது. ரோட்டரின் காந்தக் கூறு எஃகு லேமினேஷன்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, இது கண்டக்டர் இடங்களை குறிப்பிட்ட வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளுக்கு முத்திரையிட உதவுகிறது. கம்பி சுருள் வழியாக நீரோட்டங்கள் பயணிக்கும்போது, மையத்தைச் சுற்றி ஒரு காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது, இது புலம் மின்னோட்டம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. புலத்தின் மின்னோட்ட வலிமை காந்தப்புலத்தின் சக்தி அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. நேரடி மின்னோட்டம் (டிசி) புலத்தின் மின்னோட்டத்தை ஒரு திசையில் செலுத்துகிறது, மேலும் தூரிகைகள் மற்றும் சீட்டு வளையங்களின் தொகுப்பு மூலம் கம்பி சுருளுக்கு வழங்கப்படுகிறது. எந்த காந்தத்தையும் போலவே, உற்பத்தி செய்யப்படும் காந்தப்புலமும் வடக்கு மற்றும் தென் துருவத்தைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்டரின் வடிவமைப்பில் நிறுவப்பட்ட காந்தங்கள் மற்றும் காந்தப்புலங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ரோட்டார் இயக்கும் மோட்டரின் சாதாரண கடிகார திசையில் கையாளப்படலாம், இதனால் மோட்டார் தலைகீழாக அல்லது எதிரெதிர் திசையில் இயங்க அனுமதிக்கிறது. ரோட்டர்களின் சிறப்பியல்புகள் அணில்-கூண்டு ரோட்டார் இந்த ரோட்டார் ஸ்டேட்டரை சுழற்றும் காந்தப்புலம் அல்லது ஒத்திசைவான வேகத்தை விட குறைவான வேகத்தில் சுழல்கிறது. ரோட்டார் ஸ்லிப் மோட்டார் முறுக்குவிசைக்கு ரோட்டார் நீரோட்டங்களின் தேவையான தூண்டலை வழங்குகிறது, இது ஸ்லிப் விகிதத்தில் உள்ளது. ரோட்டார் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, சீட்டு குறைகிறது. சீட்டை அதிகரிப்பது தூண்டப்பட்ட மோட்டார் மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கிறது, இது ரோட்டார் மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக அதிக சுமை தேவைகளுக்கு அதிக முறுக்கு ஏற்படுகிறது. காயம் ரோட்டார் இந்த ரோட்டார் நிலையான வேகத்தில் இயங்குகிறது மற்றும் ரோட்டார் சுற்றுவட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்ட குறைந்த தொடக்க மின்னோட்ட வெளிப்புற எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, தொடக்க முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கிறது மோட்டார் வேகம் அதிகரிக்கும் போது வெளிப்புற எதிர்ப்பு குறைவதால் மோட்டார் இயங்கும் செயல்திறன் மேம்படுகிறது. அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாடு முக்கிய துருவ ரோட்டார் இந்த ரோட்டார் 1500 ஆர். பி. எம் (நிமிடத்திற்கு சுழற்சிகள்) க்கும் குறைவான வேகத்தில் இயங்குகிறது மற்றும் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையில் 40 சதவீதம் கிளர்ச்சி இல்லாமல் இயங்குகிறது இது ஒரு பெரிய விட்டம் மற்றும் குறுகிய அச்சு நீளம் கொண்ட காற்று இடைவெளி சீரான ரோட்டருக்கு குறைந்த இயந்திர வலிமை கொண்ட உருளை சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழல் சுழ இந்த சமன்பாடு ரோட்டார் பார்களில் உள்ள தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு பொருந்தும். இங்குஃ = தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தம் = காந்தப்புலம் = கடத்தி நீளம் = சுழற்சியில் ஒத்திசைவான வேகம் = கடத்தி வேகம் டார்க் கொடுக்கப்பட்டபடி காந்தப்புலம் மற்றும் மின்னோட்டத்தின் தொடர்புகளின் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் விசையால் ஒரு முறுக்கு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறதுஃ ஐ. பி. ஐ. டி. இங்குஃ = விசை = முறுக்கு = ரோட்டார் வளையங்களின் ஆரம் = ரோட்டார் பட்டை தூண்டல் மோட்டார் சீட்டு ஒரு ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலம் ஒத்திசைவான வேகத்தில் சுழல்கிறது, ஐ. பி. ஐ. டி. இங்குஃ = அதிர்வெண் = துருவங்களின் எண்ணிக்கை.