Carlo Abarth
கார்லோ அபார்த் (15 நவம்பர் 1908-24 அக்டோபர் 1979), பிறப்பு கார்ல் ஆல்பர்ட் அபார்த், ஒரு இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் டிசைனர் ஆவார். அபார்த் ஆஸ்திரியாவில் பிறந்தார், ஆனால் பின்னர் ஒரு இத்தாலிய குடிமகனாக இயல்பாக்கப்பட்டார்; இந்த நேரத்தில் அவரது முதல் பெயர் கார்ல் ஆல்பர்ட் அதன் இத்தாலிய சமமான கார்லோ ஆல்பர்டோவாக மாற்றப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய வாழ்க்கை வரலாறு ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய பேரரசின் காலத்தில் வியன்னாவில் அபார்த் பிறந்தார். ஒரு இளைஞனாக, அவர் இத்தாலியில் உள்ள காஸ்டக்னாவில் (1925-27) பணிபுரிந்தார், மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் சைக்கிள் சேஸை வடிவமைத்தார். ஆஸ்திரியாவில், அவர் மோட்டார் தன் மற்றும் ஜோசப் ஓபாவ்ஸ்கி (1927-34) ஆகியோருக்காக பணிபுரிந்தார், மேலும் மோட்டார் சைக்கிள்களில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், 1928 ஜூலை 29 அன்று சால்ஸ்பர்க்கில் நடந்த ஜேம்ஸ் சைக்கிளில் தனது முதல் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். அவர் தனது பொறியியலைத் தொடர்வதோடு, ஐந்து முறை ஐரோப்பிய சாம்பியனாக இருப்பார். லின்ஸில் ஒரு கடுமையான விபத்துக்குப் பிறகு அவர் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயத்தை கைவிட்டு, ஒரு பக்கவாட்டு காரை (1933) வடிவமைத்தார், இதன் மூலம் வியன்னாவிலிருந்து ஆஸ்டெண்ட் (1934) வரையிலான ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்வேயை முறியடிக்க முடிந்தது. 1934 ஆம் ஆண்டில் அவர் நிரந்தரமாக இத்தாலிக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஷேவின் மருமகன் அன்டன் பீச்சை சந்தித்து அவரது செயலாளரை மணந்தார். 1939 ஆம் ஆண்டில் ஸ்லோவேனியாவின் லுப்லஜானாவில் நடந்த ஒரு பந்தய விபத்து காரணமாக அபார்த் நீண்ட காலமாக மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார் மற்றும் அவரது பந்தய வாழ்க்கை முடிவுக்கு வந்தது. ஆஸ்திரியா மற்றும் இத்தாலிக்கு விஜயம் செய்ததைத் தவிர, போர் முடியும் வரை அவர் ஸ்லோவேனியாவில் இருந்தார். இந்த நேரத்தில் அவர் இக்னாஸ் வோக்கின் தொழிற்சாலையில் பணிபுரிந்தார். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, அவர் மெரானோவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கிருந்து அவரது மூதாதையர்கள் பிறந்தனர். அபர்த் தாசியோ நுவோலாரி மற்றும் குடும்ப நண்பர் ஃபெர்ரி போர்ஷே ஆகிய இருவரையும் அறிந்தார், மேலும், பொறியாளர் ருடால்ப் ஹ்ருஸ்கா மற்றும் பியெரோ டுசியோ ஆகியோருடன் இணைந்து, இத்தாலிய போர்ஷே கான்ஸ்ட்ரக்டியோனென் ஏஜென்சியை (1943-48) கொண்ட கம்பக்னியா இண்டஸ்ட்ரியல் ஸ்போர்டிவா இத்தாலியாவை (சிஐஎஸ் இத்தாலியா, பின்னர் சிசிடாலியா ஆனது) நிறுவினார். இந்த ஒத்துழைப்பின் முதல் ஆட்டோமொபைல் விளைவு மிகவும் தோல்வியுற்ற டிப்போ 360 எஃப் 1 முன்மாதிரி (போர்ஷே 360 ஐயும் பார்க்கவும்). டுசியோ அர்ஜென்டினாவுக்கு (1949) குடிபெயர்ந்தபோது சிஐஎஸ் இத்தாலியா திட்டம் முடிவுக்கு வந்தது. அபார்த் பின்னர் சிஸிடாலியா பந்தய ஓட்டுநர் கைடோ ஸ்காக்லியாரினியுடன் போலோக்னாவில் (மார்ச் 31,1949) அபார்த் & சி. நிறுவனத்தை நிறுவினார், அவரது ஜோதிட அடையாளமான தேளை நிறுவனத்தின் சின்னமாகப் பயன்படுத்தினார். அதே ஆண்டு, அபார்த் & கோ டூரினுக்கு குடிபெயர்ந்தது. ஸ்காக்லியாரினியின் தந்தை அர்மாண்டோ ஸ்காக்லியாரினியால் நிதியளிக்கப்பட்ட இந்த நிறுவனம் பந்தய கார்களை தயாரித்தது, மேலும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட வெளியேற்றக் குழாய்களின் முக்கிய சப்ளையராக மாறியது, அவை இன்னும் அபார்த் என்ற பெயரில் உற்பத்தியில் உள்ளன. 20 அக்டோபர் 1965 அன்று அபார்த் தனிப்பட்ட முறையில் ஆட்டோட்ரோமோ நாஜியோனேல் மோன்சாவில் பல்வேறு வேக சாதனைகளை படைத்தார். 1971 ஜூலை 31 அன்று அவர் நிறுவனத்தை ஃபியட்டுக்கு விற்றார், இருப்பினும் அவர் அதை ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக தொடர்ந்து நிர்வகித்தார். பின்னர் அவர் ஆஸ்திரியாவின் வியன்னாவுக்கு திரும்பினார், அங்கு அவர் 1979 இல் இறந்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை கார்லோ அபார்த் மூன்று முறை திருமணம் செய்து கொண்டார். அவரது முதல் மனைவி வியன்னாவில் வோக்ஸ்வாகனின் தலைவர் அன்டன் பீச்சின் செயலாளராக இருந்தார். அவர் தனது இரண்டாவது மனைவி நதினா அபார்த்-ஜெர்ஜாவை 1949 இல் மணந்தார். அவர்கள் 1966 வரை வடக்கு இத்தாலியில் ஒன்றாக வாழ்ந்தனர், 1979 இல் விவாகரத்து செய்தனர். அதே ஆண்டு, அவர் இறப்பதற்கு ஆறு வாரங்களுக்கு முன்பு, அபார்த் தனது மூன்றாவது மனைவி அன்னலீஸ் அபார்த்தை மணந்தார்; அவர் தொடர்ந்து கார்லோ அபார்த் அறக்கட்டளையின் தலைவராக உள்ளார், மேலும் 2010 இல் அவரது சுயசரிதைகளில் ஒன்றை எழுதினார். ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ அபர்த் தளமான ஃபியட் அபர்த் புகைப்படங்கள் அபர்த் அருங்காட்சியகம்-லியர்-பெல்ஜியம் கார்லோ அபர்த்-ஸ்குடெரியா லா ஃபோர்டுனா அபர்த் அபர்த் மக்கள் இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பாளர்கள் இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களின் இத்தாலிய நிறுவனர்கள் இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் முன்னோடிகள் இத்தாலிய மோட்டார்ஸ்போர்ட் மக்கள் 1908 பிறப்புகள் 1979 இறப்புகள் இத்தாலிக்கு ஆஸ்திரிய குடியேறியவர்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆஸ்திரிய கலைஞர்களான 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இத்தாலிய பொறியாளர்கள்