BBS Kraftfahrzeugtechnik
பிபிஎஸ் கிராஃப்ட்ஃபாஹர்ஜெக்னிக் ஏஜி (ஆங்கிலம்ஃ பிபிஎஸ் ஆட்டோமொபைல் டெக்னாலஜி ஏஜி) என்பது ஜெர்மனியின் ஷில்டாக்கை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஆட்டோமொபைல் சக்கர வடிவமைப்பு நிறுவனமாகும். மோட்டார்ஸ்போர்ட், ஓஇஎம் மற்றும் சந்தைக்குப் பிந்தைய பயன்பாடுகளுக்கான சக்கரங்களை பிபிஎஸ் உற்பத்தி செய்கிறது. மூன்று சக்கர சக்கரங்களுக்கு முன்னோடியாகவும், பல தசாப்தங்களாக அலுமினிய சக்கரத் தொழிற்துறையை மேம்படுத்தியதாகவும் இந்த நிறுவனம் பெரும்பாலும் பாராட்டப்படுகிறது, மேலும் இது உலகின் மிகப்பெரிய வாகன சக்கர உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக உள்ளது. இது 2021 முதல் கே. டபிள்யூ ஆட்டோமொபைலின் ஒரு பகுதியாகும். இந்நிறுவனம் உலகளவில் சுமார் 1,200 ஊழியர்களைப் பயன்படுத்துகிறது (2018). பிபிஎஸ் பிராங்பேர்ட் பங்குச் சந்தையில் (சின்னம்ஃ பிகேஎஸ் 3) சந்தை மூலதனத்துடன் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது. வரலாறு பிபிஎஸ் கிராஃப்ட்ஃபாஹர்ஜெக்னிக் ஏஜி 1970 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் ஷில்டாக்கில் ஹென்ரிச் பாம்கார்ட்னர் மற்றும் கிளாஸ் பிராண்ட் ஆகியோரால் பிளாஸ்டிக் வாகன உடல் பாகங்களுக்கான உற்பத்தி ஆலையாக தொடங்கியது. பிபிஎஸ் என்ற முதலெழுத்துக்கள் இரண்டு நிறுவனர்களின் கடைசி பெயர்கள் மற்றும் நிறுவனம் நிறுவப்பட்ட நகரம் (பாம்கார்ட்னர், பிராண்ட், ஷில்டாக்) ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. 1972 ஆம் ஆண்டில், பிபிஎஸ் மூன்று-துண்டு பந்தய சக்கரத்தின் வளர்ச்சிக்கு முன்னோடியாக இருந்தது, இது மோட்டார்ஸ்போர்ட் வடிவமைப்பில் ஒரு புரட்சியாகும். இந்த அசல் சக்கரம் பிபிஎஸ் மஹ்லே என்று அழைக்கப்பட்டது, உற்பத்திக்காக மஹ்லேவுடன் அதன் கூட்டாண்மை காரணமாக இது பெயரிடப்பட்டது. 1975 வாக்கில், பிபிஎஸ் பிரபலமான குறுக்கு-பேச்சு வடிவமைப்பு மற்றும் எதிர் அழுத்த செயல்முறையை உருவாக்கியது. 1990 ஆம் ஆண்டில் பிபிஎஸ் சக்கர உற்பத்தியைத் தொடங்கிய கொரிய நிறுவனமான ஏஎஸ்ஏவுடன் தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில், பிபிஎஸ் அவர்களின் மூன்று-துண்டு போலி சக்கரம் மற்றும் ஒரு-துண்டு வார்ப்பு சக்கரத்திற்கு இடையிலான இடைவெளியை ஆர்எஸ்ஐஐயில் காணப்படும் இரண்டு-துண்டு வடிவமைப்புடன் இணைத்தது, பிபிஎஸ் ஒன்று, இரண்டு மற்றும் மூன்று-துண்டு சக்கரங்களில் ஒரு முன்னோடியாக வரையறுக்கிறது. பி. பி. எஸ் 1994 ஆம் ஆண்டில் மோட்டார் விளையாட்டுப் பயன்பாட்டிற்காக ஒரு மெக்னீசியம் போலி சக்கரத்தை உருவாக்கியது, குறிப்பாக ஃபார்முலா ஒன்னில், இது நிலையான வார்ப்பு அலுமினிய சக்கரங்களை விட 20 சதவீதம் இலகுவானது. 1995 ஆம் ஆண்டில், எஃப்இஎம் பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி பிபிஎஸ் முதல் ஒரு துண்டு ஓட்டம்-உருவாக்கப்பட்ட வார்ப்பு சக்கரத்தை உருவாக்கியது. முதல் வெற்று-ஸ்போக் சக்கரம் 2000 ஆம் ஆண்டில் போர்ஷே மற்றும் குகாவுடன் இணைந்து பிபிஎஸ் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக பிபிஎஸ் உருவாக்கிய மற்றும் பிரபலப்படுத்திய பல வடிவமைப்பு கூறுகள் வாகன மற்றும் சந்தைக்குப் பிந்தைய தொழில்துறையில் பிரதிபலிக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது ஸ்டெப்-லிப் பீப்பாய்கள், ஒய்-வடிவ ஸ்போக்குகள், வண்ண மைய தொப்பிகள் மற்றும் லாக் கவர்கள் போன்றவை. மே 1987 இல், பிபிஎஸ் அதன் ஆரம்ப பொது சலுகையைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் பிராங்பேர்ட் பங்குச் சந்தையில் தொடர்ந்து வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது. 2007 ஆம் ஆண்டில், பிபிஎஸ் அலுமினியத்தை கினியாவிலிருந்து வாங்கிய முதன்மை நாடு, அரசியல் அமைதியின்மையை அனுபவித்தது, இதனால் அலுமினியத்திற்கான சந்தை விலைகள் வியத்தகு அளவில் அதிகரித்தன. இது நிறுவனத்தின் வணிகத்தையும் வருவாயையும் கணிசமாக பாதித்தது, இது பிபிஎஸ் நிறுவனத்திற்கு திவால்நிலைக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் பெல்ஜிய நிறுவனமான பஞ்ச் இன்டர்நேஷனல் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. ஜூலை 2015 இல், தென் கொரிய நிறுவனமான நைஸ் கார்ப் பெரும்பான்மை உரிமையாளரானார். 2020 ஆம் ஆண்டில், பிபிஎஸ் ஆட்டோமொபைல் ஜி. எம். பி. எச் திவால்நிலைக்கு விண்ணப்பித்தது, ஆனால் மார்ச் 2021 இல் கே. டபிள்யூ ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு பன்னாட்டு வாகன சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் நிறுவனமாகும். கே. டபிள்யூ உடன் இணைந்து, பிபிஎஸ் பிபிஎஸ் அன்லிமிடெட் போன்ற புதிய கூட்டாண்மை மற்றும் முயற்சிகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, இது மாடல்-குறிப்பிட்ட சலுகைகளை மட்டுமே நம்புவதை விட, சக்கரங்களின் எண்ணற்ற உள்ளமைவுகளைத் தனிப்பயனாக்கவும் ஆர்டர் செய்யவும் ஒரு வழியாகும். பிபிஎஸ் ஜனவரி 2023 இல் டோக்கியோ ஆட்டோ வரவேற்பறையில் ஃபோர்டெகா என்ற புதிய சக்கர தொழில்நுட்பத்தை வெளியிட்டது. ஃபோர்டெகா சக்கரங்களின் வரிசை 10 ஆண்டுகளில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய தனியுரிம அலுமினிய அலாய் பயன்படுத்துகிறது, இது வழக்கமான அலுமினிய அலாய் விட 10 சதவீதம் இலகுவான எடையுடன் வலுவானது மற்றும் மிகவும் கடினமானது, குறிப்பாக அதிக எடையுள்ள மின்சார வாகனங்களுக்கு. தொழில்நுட்பம் பிபிஎஸ் சக்கரங்களால் பயன்படுத்தப்படும் பல கட்ட ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை சிக்கலானது, இது 8,000 முதல் 10,000 டன் அழுத்தத்தில் பல கட்ட சுருக்கங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது சக்கர வெற்றிடத்தை அடர்த்தியாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் படிகளுக்கு இடையில் சூடாக்கப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை அதிக அடர்த்தி மற்றும் வலிமையுடன் ஒரு சிறந்த பொருள் கட்டமைப்பை அடைகிறது, இது இலகுரக மற்றும் மெல்லிய அரைப்பை அனுமதிக்கிறது. நவீன காலங்களில், பிபிஎஸ் 2002 ஆம் ஆண்டில் ஏர் இன்சைட் டெக்னாலஜியை (ஏஐடி) வடிவமைத்தது, அங்கு நவீன அல்ட்ரா-லோ-சுயவிவர டயர்களில் சிறிய காற்று அளவை ஈடுசெய்ய சக்கர கட்டமைப்பிற்குள் வெற்று அறைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, எடை குறைக்கப்படாத எடையைக் குறைக்கின்றன, கையாளுதல் இயக்கவியலை மேம்படுத்துகின்றன, மேலும் வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை தியாகம் செய்யாமல் எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்கின்றன. இந்த கண்டுபிடிப்பு டியூனிங் பிரிவில் பி. பி. எஸ் கிராஃப்ட்ஃபாஹர்ஜெக்னிக் ஆட்டோமெக்கானிகா கண்டுபிடிப்பு விருது 2006 ஐப் பெற்றது. அலுமினியம் மற்றும் மெக்னீசியம் உலோகக்கலவைகளிலிருந்து ஒன்று, இரண்டு மற்றும் மூன்று துண்டு போலியான சக்கரங்களையும், உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஓட்டம்-உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களையும், குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு சக்கரங்களையும் பிபிஎஸ் தொடர்ந்து உற்பத்தி செய்கிறது. சிஎன்சி பேக்-மில் ஸ்போக், எக்ஸ்ரே ஆய்வு, எஃப்இஎம் பகுப்பாய்வு, ஃப்லோ-ஃபார்மிங், பீங்கான் பாலிஷிங், எஃகு லிப் பம்பர்கள் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை போன்ற சிறப்பு தரம் மற்றும் எடை உகப்பாக்கம் முறைகளையும் பிபிஎஸ் தீவிரமாக பயன்படுத்துகிறது. மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பிபிஎஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் உலகில் ஒரு நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஃபார்முலா ஒன், 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸ், இண்டிகார், டிடிஎம், நாஸ்கார், வேர்ல்ட் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் பிற பந்தயத் தொடர்களுக்கான சக்கரங்களை 1972 ஆம் ஆண்டிலிருந்தே தயாரித்துள்ளது. இந்த நிறுவனம் பந்தய சக்கரங்களின் உற்பத்தியிலும், பந்தய பயன்பாட்டிற்கு சக்கரங்களை இலகுவானதாகவும் வலுவாகவும் மாற்றுவதில் தொழில்நுட்பங்களை முன்னெடுத்தது. 2012 ஆம் ஆண்டில், பிபிஎஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட் & இன்ஜினியரிங் ஜி. எம். பி. எச், பிபிஎஸ் இன் பந்தய பிரிவு, ஜப்பானிய ஓனோ குழுமத்தின் (வாஷி கோசன்) கீழ் சுதந்திரம் பெற்றது மற்றும் ஷில்டாக்கிலிருந்து ஹஸ்லாக்கிற்கு மாற்றப்பட்டது. அனைத்து பிபிஎஸ் போலி பந்தய சக்கரங்களின் உற்பத்தியும் ஜப்பானில் தொடர்கிறது. ஜப்பானிய நிறுவனமான வாஷிபீம் கம்பெனி லிமிடெட் பிபிஎஸ் எஃப் 1 மெக்னீசியம் சக்கரம் மற்றும் அனைத்து பந்தய அலுமினிய சக்கரங்களையும் உற்பத்தி செய்கிறது. பிபிஎஸ் வாஷிபீமின் வாடிக்கையாளர் என்பதால், பிபிஎஸ் திவாலாகிவிட்டால் சக்கரத்தின் உற்பத்தி நிறுத்தப்படாது. இந்த நிறுவனம் இண்டிகார் தொடருக்கான சக்கரங்களின் மிகப்பெரிய சப்ளையர் மற்றும் ஃபார்முலா ஒன் அணிகளின் முக்கிய சப்ளையர் ஆகும். அடுத்த தலைமுறை கார் அறிமுகமான 2022 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கும் நாஸ்கார் கோப்பை தொடருக்கான சக்கரங்களையும் பிபிஎஸ் வழங்கியுள்ளது. ஓ. இ. எம் பயன்பாடுகள் பிபிஎஸ் பல ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளுக்கு ஓ. இ. எம் சக்கர பயன்பாடுகளை வழங்கி வருகிறது. சாலை வாகனங்களில், அவற்றின் தயாரிப்புகளை பிஎம்டபிள்யூ, போர்ஷே, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், ஆடி, ஃபெராரி, மஸராட்டி, பென்ட்லி, ரோல்ஸ் ராய்ஸ், ஜாகுவார், லெக்ஸஸ், இன்ஃபினிட்டி, டொயோட்டா, மிட்சுபிஷி, மஸ்டா, ரெனால்ட், சாப், சுபாரு, வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் வோல்வோ போன்ற பிராண்டுகளில் காணலாம். ஃபெராரி 360 சேலஞ்ச் ஸ்ட்ராடேல், லெக்சஸ் எல்எஃப்ஏ நூர்பர்கிங் எடிஷன், போர்ஷே 918 ஸ்பைடர் வெய்சாக் பேக்கேஜ் மற்றும் ஃபோர்டு ஜிடி ஹெரிடேஜ் எடிஷன் போன்ற பல சூப்பர் கார்கள் மற்றும் ஹைப்பர்கார்களின் மிக உயர்ந்த செயல்திறன் விவரக்குறிப்புகள் அனைத்தும் பிபிஎஸ் மூலம் சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளன. ஆர்எஸ் குறுக்கு-ஸ்போக் வடிவமைப்பு, மேலோட்டமாக ஒரு கம்பி சக்கரத்தை ஒத்திருக்கிறது, இது 1980 களில் இருந்து 1990 களின் முற்பகுதி வரை தயாரிக்கப்பட்ட பல ஐரோப்பிய விளையாட்டு கார்களில் பொதுவானது. அந்தக் காலத்தின் பல பாணிகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த வடிவமைப்பு எடையில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இலகுவானதாக இருந்தது. 1970 களில் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணிகள் மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் போர்ஷே போன்ற ஆடம்பர வாகன உற்பத்தியாளர்களால் பிபிஎஸ் சக்கரங்கள் பிரபலப்படுத்தப்பட்டவுடன், சந்தைக்குப் பிந்தைய சந்தையில் பிபிஎஸ் சக்கரங்களுக்கான தேவை வளரத் தொடங்கியது. 1977 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட மூன்று-துண்டு ஆர்எஸ் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களுக்கான மிகவும் பிரபலமான பிபிஎஸ் தயாரிக்கப்பட்ட சக்கரங்களில் ஒன்றாகும், விரைவில் இது ஒரு பிரபலமான சந்தைக்குப் பிந்தைய சக்கரமாக மாறியது, இது பெரும்பாலும் மற்ற உற்பத்தியாளர்களால் நகலெடுக்கப்பட்டது. 1987 ஆம் ஆண்டில், ஆர்எஸ் போன்ற அதே கம்பி சக்கர வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டு பிபிஎஸ் தங்கள் முதல் ஒரு துண்டு போலி சக்கரமான ஆர்ஜி-ஐ வெளியிட்டது. 1992 ஆம் ஆண்டில், ஆர்எஸ்ஐஐ வெளியிடப்பட்டது, இது அவர்களின் முதல் இரு துண்டு சக்கரமாகும். 1994 ஆம் ஆண்டில், எல்எம் வெளியிடப்பட்டது, அந்த சகாப்தத்தின் லு மான்ஸ் பந்தய சக்கரங்களின் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட இரண்டு துண்டு சக்கரம். 2011 ஆம் ஆண்டில், RI-D வெளியிடப்பட்டது, இது டுராலுமினால் செய்யப்பட்ட உலகின் முதல் சக்கரமாகும். சந்தைக்குப் பிந்தைய சக்கர உற்பத்தியாளராக பிபிஎஸ்-இன் சந்தை 1983 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் உலகளாவிய விற்பனையின் தொடக்கத்துடன் உயர்ந்தது. முதன்மையாக ஐரோப்பாவில் அல்லது ஓஇஎம்கள் மற்றும் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் குழுக்களுக்கு மட்டுமே விற்பனை செய்வதற்குப் பதிலாக, பிபிஎஸ் 1983 இல் பிபிஎஸ் ஆஃப் அமெரிக்கா நிறுவப்பட்டதன் மூலம் அமெரிக்காவில் விற்பனையைச் சேர்க்க தங்கள் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்தியது, பிரான்சில் பிபிஎஸ் பிரான்ஸ் கோ எஸ். ஏ. மற்றும் ஜப்பானில் பிபிஎஸ் ஜப்பான் கோ லிமிடெட் பங்குதாரர் வாஷி பீம் கோ. இந்த நிறுவனங்கள் அந்தந்த உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் குழுக்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், அவற்றின் பொது பிராந்திய பொதுமக்களுக்கும் விற்க முடியும். பிபிஎஸ் தற்போது ஃபோர்ஜ்டு லைன், பெர்ஃபார்மன்ஸ் லைன் மற்றும் டிசைன் லைன் ஆஃப் ஆஃப்டர் மார்க்கெட் சக்கரங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. ஃபோர்ஜ்டு லைன் ஒன்று, இரண்டு மற்றும் மூன்று துண்டுகள் கொண்ட டை-ஃபோர்ஜ்டு சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது. செயல்திறன் வரிசை ஒரு துண்டு ஓட்டம்-உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் வடிவமைப்பு வரிசை ஒரு துண்டு வார்ப்பு சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வரிகளுக்குள், வெவ்வேறு சாலை மற்றும் பாதை சக்கரங்கள் செயல்திறன் வடிவமைப்பு, மோட்டார்ஸ்போர்ட் வடிவமைப்பு, பயன்பாட்டு வடிவமைப்பு அல்லது கிளாசிக் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகின்றன, வாடிக்கையாளர்களுக்கு செயல்திறன், எடை, வலிமை அல்லது அழகியல் ஆகியவற்றிற்கான சில பண்புகளுக்கு குறிப்பிட்ட முக்கியத்துவம் அளிக்கும் சக்கரத்தை வழங்குகின்றன. கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்க வலைத்தளம் ஜப்பான் வலைத்தளம் பிபிஎஸ் விளம்பர வீடியோ உற்பத்தி செயல்முறைகளைக் காட்டுகிறது ஜெர்மனி சக்கர உற்பத்தியாளர்களின் வாகன பாகங்கள் சப்ளையர்கள் மோட்டார் விளையாட்டுகள் மற்றும் செயல்திறன் நிறுவனங்கள் பேடன்-வுர்ட்டம்பேர்க்கை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் முன்பு பிராங்பேர்ட் பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்ட ஜெர்மன் பிராண்டுகள் ஜெர்மனியில் 1970 நிறுவனங்கள் 1970 இல் நிறுவப்பட்ட வாகன நிறுவனங்கள் 1970 இல் நிறுவப்பட்டன