Miami Bridge
மியாமி பாலம், மெக்டனியல் மெமோரியல் பாலம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு புதிய கான்கிரீட் கார்டர் பாலம் ஆகும், இது மியாமி, மிசோரியில் உள்ள மிசோரி ஆற்றின் மீது ட்ரஸ் பாலம் வழியாக ஒரு கான்டிலீவரை மாற்றுவதற்காக கட்டப்பட்டது, இது சாலின் கவுண்டி, மிசோரி மற்றும் கரோல் கவுண்டி, மிசோரி இடையே உள்ளது. மியாமி பாலம் பாதை 41 ஐக் கொண்டுள்ளது. மியாமி பாலம் 1939 இல் கட்டப்பட்டது, அதன் தளம் 1983 இல் மறுவாழ்வு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாற்றப்பட்டது. பழைய பாலத்தின் முக்கிய கான்டிலீவர் இடைவெளி 474.7 அடி, அதே நேரத்தில் இரண்டு நங்கூர இடைவெளிகள் ஒவ்வொன்றும் 415 அடி நீளம் கொண்டவை, இதன் விளைவாக மொத்த கான்டிலீவர் டிரஸ் நீளம் 1304.7 அடி ஆகும். நான்கு வாரன் டெக் டிரஸ் ஸ்பான்கள், வடக்கு அணுகுமுறையில் மூன்று மற்றும் தெற்கு அணுகுமுறையில் ஒன்று உட்பட 11 அணுகுமுறை ஸ்பான்கள் இருந்தன. மீதமுள்ள அணுகுமுறை இடைவெளிகள் அனைத்தும் எஃகு ஸ்ட்ரிங்கர் (மல்டி-பீம்/கிர்டர்) இடைவெளிகள் ஆகும். அணுகுமுறை இடைவெளிகள் உட்பட மொத்த பாலத்தின் நீளம் 2,071.9 அடி ஆகும். இந்த பாலத்தின் தளத்தின் அகலம் 23 அடி மற்றும் செங்குத்தான அகலம் 16.5 அடி ஆகும். பொதுப்பணிகள் நிர்வாகம் என்றும் அழைக்கப்படும் பொதுப்பணிகளின் கூட்டாட்சி நிர்வாகத்தின் உதவியுடன் இந்த பாலம் கட்டப்பட்டது. ஸ்வெர்ட்ரப் மற்றும் பார்சல் ஆகியோர் கட்டமைப்பிற்கான ஆலோசனை பொறியாளர்களாக இருந்தனர், மாஸ்மேன் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கம்பெனி ஒப்பந்தக்காரராக இருந்தது. பாலத்திற்கான அசல் திட்டங்கள் ஒரு காலத்தில் பாலத்தின் மீது இருந்த அசல் மர சுங்கச்சாவடி கட்டிடத்திற்கான திட்டங்களை காட்டுகின்றன. திட்டங்களின்படி, சுங்கச்சாவடி கட்டிடம் வெள்ளை நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டு, மெதுவான மற்றும் நிறுத்த மர அடையாளங்கள் இடம்பெற்றன, மேலும் வெப்பப்படுத்த ஒரு வார்ப்பிரும்பு அடுப்பு சேர்க்கப்பட்டது. மியாமி பாலம் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டிற்கு தகுதியானதாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. மிச ou ரியின் 1992 வரலாற்று பால சரக்குகளை நடத்திய கிளேட்டன் பி ஃப்ரேசரின் கூற்றுப்படி, மியாமி பாலம் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டுக்கு தகுதியானது, இது "முக்கியமான பெரிய ஆற்றைக் கடக்கும் இடத்தில் அமைந்துள்ள எஃகு டிரஸ் கட்டுமானத்தின் சிறந்த, பெரிய அளவிலான எடுத்துக்காட்டு" ஆகும். அதன் வரலாற்று முக்கியத்துவம் இருந்தபோதிலும், மிசோரி போக்குவரத்துத் துறை பாலத்தை மறுசீரமைக்க முடிவு செய்தது, அதற்கு பதிலாக பாலத்தின் மேல் கட்டமைப்பை இடித்து, பழைய பாலத்தின் தூண்கள் மற்றும் இணைப்பைப் பயன்படுத்தி ஒரு புதிய பாலத்தை அமைக்க முடிவு செய்துள்ளது. அக்டோபர் 5,2009 அன்று திட்டமிடப்பட்ட பாலம் மூடப்பட்டவுடன் இந்த திட்டம் தொடங்கும். மேலும் காண்க மிசோரி ஆற்றின் குறுக்குவெட்டுகளின் பட்டியல் Bridgehunter.com சுயவிவரம் Historicbridges.org கதை மற்றும் புகைப்படங்கள் சாலின் கவுண்டி, மிசோரியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கரோல் கவுண்டி, மிசோரியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1939 இல் நிறைவடைந்த மிசோரியில் சாலை பாலங்கள் முன்னாள் சுங்கச்சாவடி பாலங்கள் மிசோரியில் கான்கிரீட் பாலங்கள் அமெரிக்காவில் கான்டிலீவர் பாலங்கள் அமெரிக்காவில் கிர்டர் பாலங்கள் அமெரிக்காவில்