Transport in Dublin
இந்தக் கட்டுரை அயர்லாந்தின் டப்ளின் நகரத்தை மையமாகக் கொண்ட கிரேட்டர் டப்ளின் பகுதியில் போக்குவரத்து பற்றி விவரிக்கிறது. பொதுப் போக்குவரத்து கிரேட்டர் டப்ளின் பகுதியில் பல பொதுப் போக்குவரத்து முறைகள் உள்ளன, அவை பல போக்குவரத்து ஆபரேட்டர்களால் நடத்தப்படுகின்றன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை மாநில அல்லது அரை மாநில நிறுவனங்கள் ஆகும். டப்ளினில் பொதுப் போக்குவரத்து 2009 வரை டப்ளின் போக்குவரத்து அலுவலகத்தால் மேற்பார்வையிடப்பட்டது, பின்னர் தேசிய போக்குவரத்து ஆணையம் இந்த அமைப்பை மாற்றியது. சமீப ஆண்டுகளில் டப்ளினில் பொதுப் போக்குவரத்து ஒரு பெரிய விரிவாக்கத்திற்கு உட்பட்டது, மேலும் அயர்லாந்து அரசாங்கம் போக்குவரத்து 21 திட்டத்தின் கீழ் இந்த அமைப்பில் அதிக முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டிருந்தது. இருப்பினும், 2008 முதல் மாறிய பொருளாதாரச் சூழலின் விளைவாக இந்தத் திட்டங்கள் மறு மதிப்பீட்டிற்கு உட்பட்டுள்ளன. டப்ளினின் போக்குவரத்து அமைப்பு மின்மயமாக்கப்பட்ட புறநகர் ரயில்கள், டீசல் பயணிகள் ரயில், டிராம்கள் மற்றும் ஒரு பேருந்து நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தி கிரேட்டர் டப்ளின் பகுதியின் மக்களுக்கு சேவைகளை வழங்குகிறது. இப்போது செயல்படாத ரயில்வே கொள்முதல் நிறுவனம் டப்ளின் நகரம் முழுவதும் பயன்படுத்த ஒரு ஒருங்கிணைந்த டிக்கெட் முறையை நிறுவுவதற்கு பொறுப்பாக இருந்தது. இந்த அமைப்பு 12 டிசம்பர் 2011 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் டி. எஃப். ஐ லீப் கார்டு எனப்படும் முன்கூட்டியே செலுத்தப்பட்ட மின்னணு அட்டையைப் பயன்படுத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. டப்ளினின் பல்வேறு பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துவதற்கு தேசிய போக்குவரத்து ஆணையம் பொறுப்பாகும். லீப் கார்டு பயனர்களின் எண்ணிக்கை செப்டம்பர் 2017 இல் 500,000 பயனர்களால் 25 லட்சம் பயனர்களாக அதிகரித்துள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. டப்ளினில் உள்ள ரயில் சேவைகள் அயர்லாந்தின் தேசிய ரயில்வே அமைப்பான ஐர்ன்ரோட் ஐரேனால் இயக்கப்படும் டப்ளின் புறநகர் ரயிலின் ஆறு பாதைகளை உள்ளடக்கியது. இவற்றில் ஒன்று மின்மயமாக்கப்பட்ட DART ஆகும். பிற ஐரிஷ் நகரங்களுக்கான பயணிகள் போக்குவரத்தும் கொன்னோலி மற்றும் ஹியூஸ்டன் நிலையங்களிலிருந்து ஐர்ன்ரோட் ஐரேன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஹியூஸ்டன் நிலையம் தெற்கு மற்றும் மேற்குடன் (பாலினா, வெஸ்ட்போர்ட், கால்வே, என்னிஸ், லிமெரிக், ட்ராலி, கார்க் மற்றும் வாட்டர்ஃபோர்ட் கோடுகள்) இணைக்கிறது மற்றும் கொன்னோலி நிலையம் ஸ்லிகோ, வெக்ஸ்ஃபோர்ட் மற்றும் பெல்ஃபாஸ்ட் ஆகியவற்றிற்கு சேவை செய்கிறது. டப்ளினில் உள்ள பயணிகள் ரயில் பயணிகள் ரயில் ஐந்து வழித்தடங்களில் இயங்குகிறது. அனைத்து பயணிகள் ரயில்களும் ஐர்ன்ரோட் ஐரேனின் டீசல் பல அலகுகளால் இயக்கப்படுகின்றன. வடக்கு பயணிகள் சேவை டப்ளின் சிட்டி சென்டரில் இருந்து டன்டால்க் வரை நீண்டுள்ளது, தென்மேற்கு பயணிகள் சேவை ஹியூஸ்டன் நிலையத்திலிருந்து மேற்கே கில்டேர் மற்றும் போர்ட்லாய்ஸ் வரை நீண்டுள்ளது, மேற்கத்திய பயணிகள் சேவை டப்ளின் நகரத்திலிருந்து மேனூத் மற்றும் லாங்ஃபோர்ட் வரை நீண்டுள்ளது மற்றும் தென்கிழக்கு பயணிகள் சேவை கோரியிலிருந்து டப்ளின் நகரம் வரை நீண்டுள்ளது. அனைத்து பயணிகள் ரயில் சேவைகளும் டப்ளின் சிட்டி சென்டர் வழியாக இயங்குகின்றன, மேலும் எந்த வகையான சுற்றுப்பாதை சேவையும் இல்லை. மார்ச் 2007 இல் டப்ளின் சிட்டி சென்டரில் புதிய டாக்லேண்ட்ஸ் ரயில் நிலையம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம் மேற்கத்திய பயணிகள் சேவை குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தால் கடைசியாக பயனடைந்தது, இது டப்ளின் கொன்னோலியில் கூட்ட நெரிசல் காரணமாக முன்பு சாத்தியமில்லாத பாதையில் அதிக திறனை அனுமதித்துள்ளது. 2010 ஆம் ஆண்டில் கில்டேர் பாதையில் குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இதில் உள்ளூர் போக்குவரத்து அதிக வேக இன்டர்சிட்டி ரயில்களிலிருந்து சுயாதீனமாக செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் பாதையில் நான்கு மடங்கு தடமறிதல் இருந்தது. செப்டம்பர் 2010 இல் எம்3 பார்க்வேயில் இருந்து டன்பாய்ன் வழியாக ஒரு சேவை க்ளோன்சில்லா மீண்டும் திறக்கப்பட்டு டப்ளின் சிட்டி சென்டர் (டாக்லேண்ட்ஸ்) க்கு சேவைகள் தொடங்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே மேனூத் பாதையில் இணைந்தது. நவம்பர் 2016 இல் பீனிக்ஸ் பார்க் சுரங்கப்பாதை பயணிகள் போக்குவரத்துக்காக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, மேலும் நியூபிரிட்ஜ் முதல் கிராண்ட் கேனல் டாக் வரை சேவைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. டப்ளின் ஏரியா ரேபிட் டிரான்ஸிட் (DART) என்பது புறநகர் ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இது முதன்மையாக டப்ளின் விரிகுடாவின் கடற்கரையோரத்தில், கவுண்டி விக்லோவில் உள்ள கிரேஸ்டோன்களிலிருந்து வடக்கு கவுண்டி டப்ளினில் உள்ள ஹவ்த் மற்றும் மலாஹைட் வரை செல்லும் ஒரு பாதை மற்றும் ஒரு தூண்டுதலைக் கொண்டுள்ளது. DART பாதை நாட்டின் ஒரே மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில்வே ஆகும், மேலும் ஒவ்வொரு நாளும் 80,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இதைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது அயர்லாந்தின் மிகப்பெரிய பொதுப் போக்குவரத்து வெற்றிக் கதையாகும். DART அமைப்பு ஜூலை 1984 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் டப்ளினில் உள்ள மற்ற அனைத்து ரயில் சேவைகளையும் போலவே, இது நெரிசலான நேரங்களில் கூட்ட நெரிசலால் பாதிக்கப்படுகிறது, 2035 ஆம் ஆண்டில் அதன் திறனை 40 சதவீதம் அதிகரித்து 30,000 பயணிகளாக அதிகரிக்க விரிவாக்க திட்டங்கள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. டப்ளின் நகர மையத்தின் கீழ் ஒரு சுரங்கப்பாதையை சேர்க்க முன்மொழியப்பட்ட DART நிலத்தடி திட்டத்திற்கான திட்டங்கள் 2011 இல் கைவிடப்பட்டன. இலகு ரயில் டப்ளின் டிராம் அமைப்பு டப்ளின் டிராம் அமைப்பு 1865 முதல் 1959 இல் மூடப்படும் வரை செயல்பாட்டில் இருந்தது. லுவாஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு இலகு ரயில் டிராம் நெட்வொர்க், "வேகம்" என்பதற்கான ஐரிஷ் வார்த்தையின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. இந்த சேவை 2004 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு துண்டிக்கப்பட்ட கோடுகளுடன் தொடங்கியது, 2009,2010 மற்றும் 2011 ஆம் ஆண்டுகளில் மூன்று நீட்டிப்புகள் திறக்கப்பட்டன, 2017 ஆம் ஆண்டில் கோடுகள் மற்றும் மேலும் விரிவாக்கத்திற்கு இடையே ஒரு குறுக்கு-நகர இணைப்பு திறக்கப்பட்டது. மேலும் நான்கு விரிவாக்கங்கள் திட்டமிடலின் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளன, தற்போது எந்த கட்டுமானமும் நடைபெறவில்லை. 2018 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு நாளும் சராசரியாக 114,520 பேர் லுவாஸைப் பயன்படுத்தினர். 2006 ஆம் ஆண்டில், ரயில்வே கொள்முதல் நிறுவனம் லுவாஸ் அமைப்பு ஒரு வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, திட்டமிட்ட காலத்திற்கு முன்பே லாபத்தை எட்டியதாக அறிவித்தது. இது இப்போது அரசாங்க உதவி இல்லாமல் செயல்படும் நாட்டின் ஒரே வெகுஜன போக்குவரத்து மற்றும் ஐரோப்பாவில் ஒரு சிலவற்றில் ஒன்றாகும். தெருவில் உள்ள இலகு ரயில் பாதைகள்ஃ ரெட் லைன்ஃ சாகர்ட் மற்றும் டல்லாக்ட் முதல் கொன்னோலி வரை மற்றும் தி பாயிண்ட் கிரீன் லைன்ஃ புரூம்ப்ரிட்ஜ் மற்றும் பார்னெல் முதல் சாண்டிஃபோர்ட் மற்றும் ப்ரைட்ஸ் க்ளென் வரை. டப்ளின் விமான நிலையத்தை தெற்கு நகர மையத்தில் உள்ள சார்ல்மோண்டுடன் இணைக்கும் ஒற்றை, ஓரளவு நிலத்தடி, விரைவான போக்குவரத்து பாதை 2019 டிசம்பரில் சோதனை துளையிடலுக்கு உட்பட்டது. இது அயர்லாந்து அரசாங்கத்தின் 2005 டிரான்ஸ்போர்ட் 21 திட்டத்தில் அமைக்கப்பட்ட இரண்டு வரிசை அமைப்புக்கான முந்தைய திட்டத்தை மாற்றியது. செயின்ட் ஸ்டீபன்ஸ் கிரீனில் இருந்து டப்ளின் விமான நிலையம் மற்றும் நகரின் வடக்கு புறநகர்ப் பகுதிகள் வழியாக வாள் வரை இயக்க முன்மொழியப்பட்ட ஒரு பாதை இந்த திட்டங்களில் அடங்கும். இந்த திட்டங்களில் நகரின் பல்வேறு இடங்களில் பல பயணிகள் இணைப்புகளுடன் (ரயில், DART, லுவாஸ், மெட்ரோ மற்றும் பேருந்து வழித்தடங்கள்) இணைப்புகள் அடங்கும். 2011 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டம் ஒத்திவைக்கப்பட்டது, பின்னர் மெட்ரோ லிங்க் திட்டத்துடன் மாற்றப்பட்டது. செப்டம்பர் 2021 நிலவரப்படி, மெட்ரோ லிங்க் திட்டத்திற்கான தொடக்க தேதி எதுவும் முன்மொழியப்படவில்லை. டப்ளினில் பேருந்து சேவைகள் பெரும்பாலும் அரசுக்குச் சொந்தமான டப்ளின் பஸ்ஸால் இயக்கப்படுகின்றன, ஆனால் பல புற பேருந்து வழித்தடங்களை என். டி. ஏ சார்பாக இயக்கும் தனியார் ஆபரேட்டரான கோ-ஹெட் அயர்லாந்து வழங்குகிறது. கிரேட்டர் டப்ளின் பகுதியில் 180 க்கும் மேற்பட்ட ரேடியல், குறுக்கு-நகரம் மற்றும் புற வழித்தடங்களின் விரிவான பேருந்து நெட்வொர்க் உள்ளது, இது இப்பகுதியின் பொது போக்குவரத்து அமைப்பின் பெரும்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. பகல்நேர வழிகள் ஒரு எண்ணால் அடையாளம் காணப்படுகின்றன, சில நேரங்களில் ஒரு எழுத்துடன் பின்னொட்டு (எ. கா. வெள்ளிக்கிழமை மற்றும் சனிக்கிழமை இரவுகளில் (00:00-04:00) இயங்கும் 25,25a, 25b) மற்றும் 13 இரவு நேர "நைட்லிங்க்" சேவைகள் "N" (எ. கா. 41n). மே 2022 நிலவரப்படி, நகரத்தில் கூடுதலாக ஏழு 24 மணி நேர பேருந்து சேவைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இதற்காக N சமமான கட்டணம் இல்லை மற்றும் பகல்நேர கட்டணங்கள் நாள் முழுவதும் வசூலிக்கப்படுகின்றன. செப்டம்பர் 2021 இல் இரவு நேர பொருளாதார பணிக்குழுவின் அறிக்கை டப்ளினில் எட்டு புதிய 24 மணி நேர பேருந்து வழித்தடங்களின் வளர்ச்சியை ஆதரிப்பதாக சுட்டிக்காட்டியது. எந்த வழித்தடங்கள் 24 மணி நேரமாக மாறக்கூடும் என்பது குறித்த விவரங்கள் இன்னும் வெளிவரவில்லை. சில சுற்றுலா பேருந்துகளைத் தவிர, டப்ளினில் உள்ள அனைத்து பேருந்து சேவைகளும் ஒரு நபரால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் பகல்நேர கட்டணங்கள் பயணித்த கட்டண நிலைகளின் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன-கட்டணங்கள் நாணயத்தில் செலுத்தப்படுகின்றன மற்றும் சரியான கட்டணம் மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது-பயணிகள் அதிக கட்டணம் செலுத்தினால் அவர்கள் மாற்றத்தைப் பெறவில்லை. பணத்திற்கு மாற்றாக ரொக்க இருப்பு அல்லது வாராந்திர அல்லது பிற பாஸ் ஏற்றப்பட்ட லீப் கார்டு உள்ளது. இதை டப்ளின் பஸ் அல்லது அதன் முகவர்களிடமிருந்து வாங்கலாம். பிளாட் கட்டண பயணங்கள் பேருந்தின் நுழைவாயிலின் வலதுபுறத்தில் உள்ள சரிபார்ப்பு இயந்திரத்தால் செயலாக்கப்படுகின்றன. பயணத்திற்கான கட்டணத்தை பயணிக்க வேண்டிய நிலைகளின் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்க வேண்டியிருக்கும் போது, நுழைவாயிலின் இடதுபுறத்தில் உள்ள சரிபார்ப்பு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் அட்டையில் உள்ள பண இருப்பிலிருந்து அதிகப்படியான விலக்கைத் தவிர்ப்பதற்காக ஓட்டுநருக்கு இலக்கு குறித்து தெரிவிக்க வேண்டும். நைட்லிங்க் பேருந்துகள் பயணித்த தூரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் €6.60 பிளாட் கட்டணத்தை (லீப்பில் €4.50) வசூலிக்கின்றன. டிசம்பர் 2011 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட டி. எஃப். ஐ லீப் கார்டு, டப்ளின் பஸ், டிஏஆர்டி, டப்ளின் பகுதியில் உள்ள புறநகர் ரயில் சேவைகள் மற்றும் லுவாஸ் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு ஸ்மார்ட் கார்டாகும். டப்ளின் பஸ் தவிர, பல தனியார் ஆபரேட்டர்கள் டப்ளின் விமான நிலையத்திற்கு நகரம் முழுவதிலுமிருந்து சேவைகளை வழங்குகிறார்கள், மேலும் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான புறநகர் வழித்தடங்களும் சுயாதீன நிறுவனங்களால் வழங்கப்படுகின்றன. ரியல் டைம் பயணிகள் தகவல் சேவை டப்ளின் முழுவதும் கிடைக்கிறது, மேலும் பேருந்துகளின் ஜி. பி. எஸ் இருப்பிடங்களின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திலும் பஸ் வருகையின் நிகழ்நேர மதிப்பீடுகளை வழங்குகிறது. இந்தத் தகவலை டப்ளின் பஸ் வலைத்தளம் மூலமாகவும், ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான பிரத்யேக பயன்பாடுகள் மூலமாகவும் ஆன்லைனில் பார்க்கலாம். இன்டர்சிட்டி வழித்தடங்கள் அரசுக்கு சொந்தமான பஸ் ஐரான் மற்றும் ஏர்கோச், ஐரிஷ் சிட்டி லிங்க் மற்றும் ஜே. ஜே. கவனாக் & சன்ஸ் போன்ற பல தனியார் ஆபரேட்டர்களால் இயக்கப்படுகின்றன. பஸ் ஐரேன் சேவைகள் பெரும்பாலும் மத்திய பேருந்து நிலையமான புசாராஸில் இருந்து இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் அயர்லாந்தின் பரபரப்பான, கொன்னோலி ரயில் நிலையத்திற்கு அருகில், பயணிகள் தங்கள் பேருந்துக்காக காத்திருக்கும்போது அடைக்கலம் பெற்ற பகுதியைப் பெற அனுமதிக்கிறது. நாடு முழுவதற்கும் அடிக்கடி புறப்படுகிறார்கள். திறந்தவெளி சுற்றுலா பேருந்துகள் டப்ளின் பஸ் மற்றும் நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள நகரப் பார்வையிடல் ஆகியவற்றால் வழங்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஒரு கோஸ்ட் பஸ் டூர் இரவில் நகரின் சில பேய் இடங்கள் வழியாக இயங்குகிறது. கிரேட்டர் டப்ளினில் உள்ள மோட்டார் பாதைகள் பல மோட்டார் பாதைகளால் நேரடியாக சேவை செய்யப்படுகின்றன. எம்50 மோட்டார் பாதை, நகரத்திற்கு மிகவும் முக்கியமானது, இது நகரின் தெற்கு, மேற்கு, வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கு விளிம்புகளைச் சுற்றியுள்ள ஒரு பகுதி வளைய சாலையாகும். எம்50 கட்டுமானம் கிட்டத்தட்ட 20 ஆண்டுகள் எடுத்தது, இறுதிப் பகுதி ஜூன் 2005 இல் திறக்கப்பட்டது. கேரிக்மைன்ஸ் கோட்டையில் இடைக்கால இடிபாடுகளை அழிப்பது தொடர்பான நீதிமன்ற வழக்கு பாதையின் இறுதி முடிவை தாமதப்படுத்தியது. 20 டிசம்பர் 2006 அன்று துறைமுகத்திலிருந்து எம் 50/எம் 1 பரிமாற்றத்திற்கு அருகிலுள்ள மோட்டார் பாதையில் போக்குவரத்தை கொண்டு செல்லும் துறைமுக சுரங்கப்பாதை டப்ளினுக்கு ஒரு கிழக்கு புறவழிச்சாலையின் முதல் படியாக திறக்கப்பட்டது, இது எம் 1 சந்திப்புகளை எம் 50 இன் 1 முதல் 3 பகுதியாக ஆக்குகிறது. முதலில் குறிப்பாக எச். ஜி. வி போக்குவரத்தை பூர்த்தி செய்யும் இரண்டு வழி ஒற்றை-துளை அமைப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று கருதப்பட்டாலும், துறைமுக சுரங்கப்பாதை அனைத்து போக்குவரத்தையும் பூர்த்தி செய்வதற்காக இரண்டு தனித்தனி சுரங்கப்பாதைகளாக மோட்டார் பாதை தரத்திற்கு கட்டப்பட்டது (எச். ஜி. வி போக்குவரத்து டால் செய்யப்படவில்லை என்றாலும்). குடியிருப்பு பகுதிகளுக்கு இடையூறுகளைக் குறைப்பதற்காக முதலில் திட்டமிடப்பட்டதை விட இந்த சுரங்கப்பாதைகள் ஆழமானவை, மேலும் ஒரு கிலோமீட்டர் நீளமும், இதை எளிதாக்க கூடுதல் துணைப் பணிகளும் செய்யப்பட்டுள்ளன. பிப்ரவரி 2007 முதல், 5-அச்சு வாகனங்கள் திங்கள் முதல் ஞாயிற்றுக்கிழமை வரை (டப்ளின் சிட்டி கவுன்சில் எச். ஜி. வி வலைத்தளத்திலிருந்து தேவையான விநியோகங்களுக்கு செல்லுபடியாகும் அனுமதியைப் பெறாவிட்டால்) நகர மைய வளையத்திற்குள் பயணிக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. எம்50 முதலில் இரு திசைகளிலும் செல்லும் இரண்டு போக்குவரத்து பாதைகளைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் தெற்கு பிரிவில் மூன்றாகவும், வடக்கு மற்றும் மேற்கு பிரிவுகளில் சந்திப்புகளுக்கு இடையில் ஒவ்வொரு வழியிலும் நான்கு பாதைகளாகவும் அதிகரிக்கப்பட்டது. போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு அயர்லாந்தும் மோட்டார் பாதையின் பரபரப்பான சந்திப்புகளில் பலவற்றில் குறைந்த திறன் கொண்ட சுற்றுப்பாதைகள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளுக்கு பதிலாக மூன்று தர இடைமாற்றங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் திறனை அதிகரித்தது. பெரிய டெயில்பேக்குகளை ஏற்படுத்திய வெஸ்ட்-லிங்கில் உள்ள சுங்கச்சாவடி இடிக்கப்பட்டு ஒரு டேக் டோலிங் அமைப்பால் மாற்றப்பட்டது. இது டெயில்பேக்குகளை வெகுவாகக் குறைத்தது. எம்1, எம்2, எம்3, எம்4, எம்6, எம்7, எம்8, எம்9 மற்றும் எம்11 மோட்டார் பாதைகள் அனைத்தும் கிரேட்டர் டப்ளின் பகுதிக்கு சேவை செய்கின்றன. டப்ளின் நகர சபை உள் மற்றும் வெளிப்புற சுற்றுப்பாதை பாதை என்று அழைத்தவற்றால் டப்ளின் சுற்றுப்பாதை பாதைகள் சூழப்பட்டுள்ளன. உள் சுற்றுப்பாதை பாதை தோராயமாக ஜோர்ஜிய நகரத்தின் மையத்தைச் சுற்றி செயின்ட் ஸ்டீபன்ஸ் கிரீன் முதல் மவுண்ட்ஜாய் சதுக்கம் வரை மற்றும் கிங்ஸ் இன்ஸிலிருந்து செயின்ட் பேட்ரிக் கதீட்ரல் வரை செல்கிறது. வெளிப்புற சுற்றுப்பாதை பாதை பெரும்பாலும் டப்ளினின் இரண்டு கால்வாய்களான கிராண்ட் கால்வாய் மற்றும் ராயல் கால்வாய் மற்றும் வடக்கு மற்றும் தெற்கு வட்டச் சாலைகளால் உருவாக்கப்பட்ட இயற்கை வட்டத்தின் வழியாக செல்கிறது. கூடுதலாக, நகரின் மேற்கில் மற்றொரு சுற்றுப்பாதை பாதை திட்டமிடப்பட்டு வருகிறது, மேலும் N7 மற்றும் N4 க்கு இடையில் முடிக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதிக நெரிசலான M50 க்கு மாற்றாக உள்ளது. இதை டல்லாக்ட் வரையிலும், இறுதியில் வடக்கு நோக்கி பிளான்சார்ட்ஸ்டவுன் வரையிலும், பின்னர் வடக்கு டப்ளினில் உள்ள வாள் வரையிலும் விரிவுபடுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு அயர்லாந்து மற்றொரு எம்50 பாணி சுற்றுப்பாதை மோட்டார் பாதையின் வளர்ச்சி குறித்து ஒரு ஆய்வை மேற்கொண்டுள்ளது, இது "லீன்ஸ்டர் வெளிப்புற சுற்றுப்பாதை பாதை" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது துரோகேதாவிலிருந்து நவன் வழியாக நாஸ் வரை இயக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இதனால் எம்1, எம்2, எம்3, எம்4, எம்7 மற்றும் எம்9 மற்றும் அந்த வழித்தடங்கள் வழியாக எம்6 மற்றும் எம்8 ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. டப்ளின் அல்லாத போக்குவரத்தை டப்ளின் சாலை நெட்வொர்க்கிலிருந்து முற்றிலுமாக வெளியேற்றுவதன் மூலமும், டப்ளினின் செயற்கைக்கோள் மற்றும் பயணிகள் நகரங்களுக்கு இடையே இணைப்புகளை வழங்குவதன் மூலமும் M50 இன் அழுத்தத்தைத் தணிக்க இது முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. டப்ளின் பைக்ஸ் டப்ளின் பைக்ஸ் என்பது 2009 முதல் டப்ளின் நகரில் இயங்கி வரும் ஒரு பொது மிதிவண்டி வாடகை திட்டமாகும். இந்த திட்டம் வெள்ளி நிறத்துடன் 1600 பிரெஞ்சு தயாரிக்கப்பட்ட யுனிசெக்ஸ் மிதிவண்டிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த திட்டத்தை பயன்படுத்தத் தொடங்கிய 17 வது நகரம் டப்ளின் ஆகும் (முந்தைய நகரங்களில் கோபன்ஹேகன், லியோன் மற்றும் பாரிஸ் ஆகியவை அடங்கும்), இருப்பினும் டப்ளின் நகர சபை டப்ளின் வெளியீடு சிறந்தது என்று பரிந்துரைத்தது. இந்தத் திட்டத்தை ஜே. சி. டி. காக்ஸ் இயக்குகிறது, மேலும் ஜஸ்ட் ஈட் நிதியுதவி செய்கிறது. கார் பகிர்வு இரண்டு கார் பகிர்வு அமைப்புகள் டப்ளினில் இயங்குகின்றன, கோகார், இது யூரோப்கார் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது; மற்றும் யூகோ, இது டொயோட்டா சைக்கிள் உள்கட்டமைப்புக்கு சொந்தமானது டப்ளினில் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கான முக்கிய ஏற்பாடு ஆலோசனை மற்றும் கட்டாய சைக்கிள் பாதைகள் அல்லது பேருந்துகள் மற்றும் பொது சேவை வாகனங்களுடன் பகிரப்பட்ட பாதைகளின் கலவையாகும். 2013 ஆம் ஆண்டில் முன்மொழியப்பட்ட கிரேட்டர் டப்ளின் ஏரியா சைக்கிள் நெட்வொர்க், கிரேட்டர் டப்ளின் பகுதிக்கு கூடுதல் சைக்கிள் உள்கட்டமைப்பைக் கோருகிறது. மாதிரி பங்கு டப்ளின் நகர சபையால் கணக்கிடப்பட்டபடி, டப்ளின் நகர மையத்திற்கான 2015 போக்குவரத்து மாதிரி பங்கு பின்வருமாறுஃ பேருந்து 28.9% ரயில் 16.2% லுவாஸ் 4.4 சதவீதம் கார் 37.1% டாக்ஸி 0.7 சதவீதம் நடை 8.3 சதவீதம் சுழற்சி 2.3 சதவீதம் பொருட்கள் 1.1 சதவீதம் மோட்டார் பைக் 1.2 சதவீதம் நீர் போக்குவரத்து கால்வாய்கள் டப்ளினில் இரண்டு முக்கிய கால்வாய்கள் உள்ளன, அவை முறையே நகரின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகளில் உள்ள ராயல் கால்வாய் மற்றும் கிராண்ட் கால்வாய் ஆகும். இந்த கால்வாய்கள் முதலில் டப்ளினில் உள்ள லிஃபே நதியிலிருந்து மேற்கு அயர்லாந்தில் உள்ள ஷானன் நதிக்கு சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்துக்காக கட்டப்பட்டன. இன்று, அயர்லாந்தின் நீர்வழிகளால் இயக்கப்படும் கால்வாய்கள் முழுமையாக இயங்கக்கூடியவை, ஆனால் அவை எப்போதாவது மட்டுமே பொழுதுபோக்கு கைவினைப் பொருட்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டப்ளின் துறைமுகத்திற்கு ஒரு பெரிய துறைமுகம் சேவை செய்கிறது, இது இங்கிலாந்துக்குச் செல்லும் மற்றும் வரும் பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளின் கலவையைக் கையாளுகிறது, டப்ளின் துறைமுகம், இது நகர மையத்திற்கு வெளியே அமைந்துள்ளது, டப்ளின் கொன்னோலியில் இருந்து ஒரு பஸ் ரயில்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டப்ளின் துறைமுகம் டப்ளின் துறைமுகம் டன் லாவோகைர் துறைமுகத்தை விட நகர மையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இது இங்கிலாந்து மற்றும் கண்டத்திற்கு தினசரி 18 படகுகளை இயக்குகிறது. இடங்களில் லிவர்பூல், ஹோலிஹெட் மற்றும் பிர்கென்ஹெட் ஆகியவை அடங்கும். 2007 ஆம் ஆண்டில் இந்த துறைமுகம் 30.9 மில்லியன் டன் பொருட்கள் மற்றும் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. இதில் 19.9 மில்லியன் டன் இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களாலும், 10.9 மில்லியன் டன் ஏற்றுமதிக்கான பொருட்களாலும் ஆனது. இந்த துறைமுகம் ஆண்டுக்கு சுமார் 13 லட்சம் சுற்றுலாப் பயணிகளைக் கையாளுகிறது. இந்த துறைமுகம் டப்ளின் நகர மையத்திலிருந்து சில நிமிடங்களில் உள்ளது மற்றும் பல டப்ளின் பேருந்து வழித்தடங்கள் மூலம் அணுகப்படுகிறது. துறைமுகத்தை அடைய டாக்ஸிகளும் ஒரு எளிதான வழியாகும். டப்ளின் நகர மையத்திலிருந்து 13.6 கி. மீ. தொலைவில் டன் லாவோகைர் துறைமுகம் அமைந்துள்ளது. சாலை, ரயில் மற்றும் பேருந்து மூலம் எளிதில் அணுகலாம். மூன்று டப்ளின் பேருந்து வழித்தடங்கள் துறைமுகத்திற்கு சேவை செய்கின்றன. DART ரயில் அமைப்பு வடக்கில் மலாஹைட் மற்றும் ஹவ்த் ஆகிய இரண்டிலிருந்தும் டூன் லாவோகைர் துறைமுகத்திற்கு சேவை செய்கிறது, இது டூன் லாவோகைர் செல்லும் வழியில் நகர மையத்திற்கு நேராக செல்கிறது. இது தெற்கில் உள்ள கிரேஸ்டோன்களிலிருந்தும் பரிமாறப்படுகிறது. டப்ளினில் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து இரண்டிற்கும் டப்ளின் விமான நிலையம் சேவை செய்கிறது, இது டப்ளின் நகர மையத்திற்கு வடக்கே 10 கி. மீ. தொலைவில் கொலின்ஸ்டவுனில் அமைந்துள்ளது மற்றும் கார் அல்லது பஸ் மூலம் அணுகக்கூடியது. 2019 ஆம் ஆண்டில் 32.9 மில்லியன் பயணிகளுடன் இது அயர்லாந்தில் மிகவும் பரபரப்பான விமான நிலையமாகும், இது அயர்லாந்து, ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் மத்திய கிழக்கில் உள்ள பிற விமான நிலையங்களுக்கு விமானங்களுடன் ஐரோப்பாவின் 12 வது பரபரப்பான விமான நிலையமாக திகழ்கிறது. டப்ளின்-லண்டன் விமானப் பாதை (லண்டன் நகரம், கேட்விக், ஹீத்ரோ, லூட்டன் மற்றும் ஸ்டான்ஸ்டெட்) ஐரோப்பா முழுவதிலும் உள்ள மிகப்பெரிய நகரப் பாதை மற்றும் உலகின் இரண்டாவது பெரிய பாதையாகும். லண்டன் ஹீத்ரோவிலிருந்து டப்ளின் விமான நிலையத்திற்கு செல்லும் பாதை ஐரோப்பாவின் 10 வது பரபரப்பான பாதையாகும். மதிப்பீடு மே 2023 இல், டப்ளின் 30 ஐரோப்பிய தலைநகரங்களில் பொதுப் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் மோசமானதாக சுற்றுச்சூழல் பிரச்சாரக் குழுவான கிரீன்பீஸால் தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டது, டிக்கெட் வாங்குவதில் பயனர்களுக்கு மலிவு மற்றும் எளிமை அடிப்படையிலான ஒரு ஆய்வில். அயர்லாந்தில் போக்குவரத்து அயர்லாந்தில் சாலைகள் அயர்லாந்தில் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டப்ளின் பொது போக்குவரத்து இணையதளம் டப்ளின் பஸ் டப்ளின் புறநகர் ரயில் மற்றும் DART வலைத்தளம் LUAS வலைத்தளம் டப்ளின் டப்ளின்