René Vietto
ரெனே வியட்டோ (17 பிப்ரவரி 1914-14 அக்டோபர் 1988) ஒரு பிரெஞ்சு சாலை பந்தய சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஆவார். 1934 டூர் டி பிரான்சில், வியட்டோ, உறவினர் அறியப்படாதவர், மலைகளில் இறக்கைகளைப் பெற்றார். அவர் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வோல்பரை வென்றதால் இது ஆச்சரியமல்ல. அவர் ஆல்ப்ஸ் மலைகளுக்கு தயாராக இருந்தார் மற்றும் செங்குத்தான நிலப்பரப்பில் எளிதாக வென்றார். அவர் இரண்டு முக்கிய ஆல்பைன் நிலைகளை வென்ற பிறகு, இந்த 'சிறுவன்' பிரான்சுக்கு தெரிந்த தூய்மையான மலையேறுபவராக இருக்கலாம் என்று பத்திரிகையாளர்கள் தெரிவித்தனர். 1934 சுற்றுப்பயணத்தின் போது, அவரது அணியின் தலைவர் அன்டோனின் மேக்னே 16 ஆம் கட்டத்தின் போது விபத்துக்குள்ளானதால் அவர் பந்தயத் தலைவராக இருக்கத் தயாராக இருந்தார். மாக்னேவின் நிலைமை பற்றி வியட்டோ அறிந்திருக்கவில்லை; அவரது நன்மை அவருக்கு மெய்நிகர் பந்தயத்தை வழிநடத்தியது. மோட்டார் சைக்கிளில் வந்த ஒரு மார்ஷல் வியட்டோவைப் பிடித்து, அவரது கேப்டன் சாலையின் ஓரத்தில் இருப்பதாகவும், அணியின் சக வீரர் லாபிபி முன்னால் இருப்பதாகவும், மற்ற அணி வீரர்கள் மஞ்சள் ஜெர்சிக்குப் பின்னால் இருப்பதாகவும் அவருக்குத் தெரிவித்தார். மாக்னேவுக்கு தனது பைக்கைக் கொடுக்க, வியட்டோ திரும்பி, மலைக்கு திரும்பி இறங்கிவரும் ரைடர்களுக்குள் சவாரி செய்தார் (அந்த நேரத்தில், தலைகீழ் போக்கை மாற்றுவது சட்டபூர்வமானது, ஆனால் இனி இல்லை). மாக்னே வியட்டோவின் பைக்கில் ஏறினார், மேலும் லாபிபியுடன் தனது ஒட்டுமொத்த முன்னிலையைப் பாதுகாத்து சுற்றுப்பயணத்தை வென்றார். பந்தயம் கடந்து செல்லும்போது வியட்டோ ஒரு கல் சுவரில் அமர்ந்திருப்பதை ஒரு புகைப்படம் காட்டுகிறது. இது அவரை பிரான்சில் ஒரு நட்சத்திரமாக மாற்றியது. சுற்றுப்பயணத்தை வெல்லும் வாய்ப்பை தியாகம் செய்த 20 வயது இளைஞரின் உருவம் அவரது பிரபலத்தை இரட்டிப்பாக்கியது. இருப்பினும் வியட்டோ சுற்றுப்பயணத்தின் சிறந்த மலையேறுபவர் என்று பெயரிடப்பட்டார்; அவர் ஒட்டுமொத்தமாக 5 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேக்னேவை விட கிட்டத்தட்ட 1 மணி நேரம் பின்னால் இருந்தார். வியட்டோ ஒருபோதும் சுற்றுப்பயணத்தை வென்றதில்லை. 1939 ஆம் ஆண்டில் அவர் மிக நெருக்கமாக இருந்தார், முதல் கட்டங்களில் ஒன்றில் லோரியண்டில் மஞ்சள் ஜெர்சியைப் பெற்றார், ஆனால் மலைகளில், ஒரு காலத்தில் அவருக்கு பிடித்த இடம், அவரை சில்வேரே மேஸ் விட்டுச் சென்றார். அந்த சுற்றுப்பயணத்திற்குப் பிறகு, போர் வெடித்தது, 1947 வரை பந்தயம் நடத்தப்படவில்லை. இன்னும் நேசிக்கப்பட்ட வியட்டோ, இரண்டாவது கட்டத்திலிருந்து தாக்கப்பட்டார். இதன் விளைவாக, அவர் பிரஸ்ஸல்ஸில் மஞ்சள் ஜெர்சியை எடுத்து, 139 கிமீ நேர சோதனையில், முடிப்பதற்கு இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு அதை இழந்தார். முன்னணியில் இருக்கத் தவறிய போதிலும், வியட்டோ 1938 டூர் டி பிரான்ஸ் மற்றும் 1947 டூர் டி பிரான்ஸ் போது 14 கட்டங்களுக்கு 15 கட்டங்களுக்கு மஞ்சள் ஜெர்சியை அணிந்திருந்தார். அவர் 1939 இல் இரண்டாவது இடத்தையும், 1934 மற்றும் 1947 இல் ஐந்தாவது இடத்தையும், 1935 இல் எட்டாவது இடத்தையும் பிடித்தார். ஃபேபியன் கான்செல்லாரா 2012 டூர் டி பிரான்சில் தனது சாதனையை முறியடிக்கும் வரை, வியட்டோ ஒட்டுமொத்தமாக டூர் டி பிரான்சை வெல்லாத எவரையும் விட மிக உயர்ந்த தொழில்முறை மஞ்சள் ஜெர்சி புள்ளிவிவரங்களைக் கொண்டிருந்தது. வியட்டோ 1947 இல் செப்சிஸுக்கு ஒரு கால்விரலை இழந்தார். வியட்டோ தனது வீட்டுக்காரரான அப்போ லாசரிடேஸை பொருத்துவதற்காக தனது சொந்த கால்விரல் ஒன்றை வெட்ட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியதாக புராணக்கதை உள்ளது. புராணத்தின் படி, வியட்டோவின் கால்விரல் மார்சேயில் உள்ள ஒரு பட்டியில் ஃபார்மால்டிஹைட்டில் உள்ளது. முக்கிய முடிவுகள் 1934 டூர் டி பிரான்ஸ்ஃ மலைகள் வகைப்பாடு வெற்றியாளர் நிலை 7,9,11 மற்றும் 18 5 வது இடம் ஒட்டுமொத்த வகைப்பாடு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வோல்பர் 1935 டூர் டி பிரான்ஸ்ஃ வெற்றியாளர் நிலை 6 மற்றும் 9 8 வது இடம் ஒட்டுமொத்த வகைப்பாடு பாரிஸ்-நைஸ் 1939 டூர் டி பிரான்ஸ்ஃ 2 வது இடம் ஒட்டுமொத்த வகைப்பாடு 11 நாட்களுக்கு மஞ்சள் ஜெர்சியை வைத்திருப்பது 1943 சர்க்யூட் டு மிடி 1946 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி லா ரிபப்ளிக் 1947 டூர் டி பிரான்ஸ்ஃ 15 நாட்களுக்கு மஞ்சள் ஜெர்சியை வைத்திருக்கும் வெற்றியாளர் நிலை 2 மற்றும் 9 வது இடம் ஒட்டுமொத்த வகைப்பாடு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1914 பிறப்புகள் 1988 இறப்புகள் லெ கானெட் பிரெஞ்சு ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் பிரெஞ்சு டூர் டி பிரான்ஸ் நிலை வெற்றியாளர்கள் பிரெஞ்சு வுவெல்டா ஒரு எஸ்பானிய நிலை வெற்றியாளர்கள் ஆல்ப்ஸ்-மாரிடைம்ஸ் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் புரோவென்ஸ்-ஆல்ப்ஸ்-கோட் டி