Texas State Railroad
டெக்சாஸ் மாநில இரயில் பாதை, லோன் ஸ்டார் மற்றும் ஈஸ்டர்ன் இரயில் பாதை என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது டெக்சாஸின் ரஸ்க் மற்றும் பாலஸ்தீனத்திற்கு இடையிலான ஒரு வரலாற்று பாரம்பரிய இரயில் பாதையாகும். கைதிகளால் கட்டப்பட்ட இது, 1883 ஆம் ஆண்டில் டெக்சாஸ் மாநிலத்தால் ரஸ்க் சிறையில் ஒரு உருக்கிக்கான மூலப்பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்காக நிறுவப்பட்டது. இந்த வழித்தடத்தில் வழக்கமான சேவை 1921 இல் நிறுத்தப்பட்டது. 1969 வரை தனியார் நிறுவனங்களுக்கு இந்த பாதையை அரசு குத்தகைக்கு எடுத்தது, பின்னர் அதை 1972 இல் டெக்சாஸ் பூங்காக்கள் மற்றும் வனவிலங்குத் துறையிடம் ஒப்படைத்தது. 2007 ஆம் ஆண்டில், இந்த இரயில் பாதை டெக்சாஸ் மாநில இரயில் பாதை ஆணையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இப்போது இது ஒரு அழகிய சுற்றுலா பாதையாக செயல்படுகிறது. இது தற்போது ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட, ஆண்டு முழுவதும் அட்டவணையில் இயக்கப்படுகிறது. இன்று, இரயில் பாதையில் மொத்தம் ஐந்து நீராவி என்ஜின்கள் (அவற்றில் இரண்டு செயல்படுகின்றன) மற்றும் மூன்று டீசல் என்ஜின்கள் அவற்றின் தற்போதைய பட்டியலில் உள்ளன. டெக்சாஸ் சட்டமன்றம் 2003 ஆம் ஆண்டில் டெக்சாஸ் மாநில இரயில் பாதையை டெக்சாஸின் அதிகாரப்பூர்வ இரயில் பாதையாக நியமித்தது. வரலாறு இரயில் பாதையின் தொடக்கம் 1883 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, டெக்சாஸின் ரஸ்க்கில் உள்ள ரஸ்க் சிறைச்சாலை நிறைவடைந்தது. கைதிகளின் உழைப்பால் கட்டப்பட்ட இந்த இரயில் பாதையின் அசல் நோக்கம் ரஸ்க் சிறைச்சாலையில் அமைந்துள்ள இரும்பு உருக்கிக்கான மூலப்பொருட்களை கொண்டு செல்வதாகும். 1906 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை மேய்டெல்லை அடைந்தது, 1909 ஆம் ஆண்டில், பாலஸ்தீனத்தை அடைந்தபோது இந்த பாதை முடிக்கப்பட்டது. இரயில் பாதை வளர்ந்து இறுதியில் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் சேவைக்கு விரிவடைந்தது, ஆனால் அது லாபகரமானதாக இல்லை. மாநிலத்தின் வழக்கமான ரயில் சேவை 1921 இல் நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் இந்த பாதை 1969 வரை பல்வேறு இரயில் பாதை நிறுவனங்களுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. 1972 ஆம் ஆண்டில், டெக்சாஸ் சட்டமன்றம் இரயில் பாதையை டெக்சாஸ் பூங்காக்கள் மற்றும் வனவிலங்குத் துறைக்கு மாநில பூங்காவாக பயன்படுத்த மாற்றியது. இருப்பினும், 2006 வாக்கில், பூங்காவிலிருந்து கிடைக்கும் வருவாயை விட இந்த ரயிலை பராமரிக்கவும் இயக்கவும் டெக்சாஸ் மாநிலத்திற்கு ஆண்டுக்கு 1 மில்லியன் டாலர் அதிகமாக செலவாகும். பட்ஜெட் கவலைகள் காரணமாக, எண்பதாவது டெக்சாஸ் சட்டமன்றம் (2007) செனட் மசோதா 1659 ஐ நிறைவேற்றியது, இது டெக்சாஸ் மாநில இரயில் பாதை ஆணையத்தை உருவாக்க அனுமதித்தது, மேலும் ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் உரிமையை ஆணையத்திற்கு தெரிவித்தது. ஆர். ஓ. டபிள்யூ 99 ஆண்டுகளுக்கு ஆணையத்திற்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. தகுதிவாய்ந்த இரயில் பாதை இயக்குபவர்களுக்கு இந்த பாதையின் செயல்பாட்டை ஆணையம் குத்தகைக்கு விடுகிறது. செப்டம்பர் 1,2007 அன்று, டெக்சாஸ் மாநில இரயில் பாதை ஆணையம் டி. எஸ். ஆர். ஆரின் செயல்பாடுகளை அமெரிக்கன் ஹெரிடேஜ் ரயில்வேக்கு குத்தகைக்கு எடுத்தது, இது கொலராடோவில் டுராங்கோ மற்றும் சில்வர்டன் குறுகிய கேஜ் இரயில் பாதை (டி & எஸ்என்ஜி) மற்றும் வட கரோலினாவில் கிரேட் ஸ்மோக்கி மவுண்டன்ஸ் இரயில் பாதை (ஜிஎஸ்எம்ஆர்) ஆகியவற்றை இயக்குகிறது. ஆகஸ்ட் 2012 இல், அமெரிக்கன் ஹெரிடேஜ் ரயில்வே குத்தகை மற்றும் அயோவா பசிபிக் ஹோல்டிங்ஸ் குத்தகை நடவடிக்கைகளை கைவிட்டது. தொடர்ச்சியான பயணிகள் நடவடிக்கைகளுக்கு கூடுதலாக, அயோவா பசிபிக் ஹோல்டிங்ஸ் நவம்பர் 1,2012 அன்று பாலஸ்தீனத்தில் பிரதான பாதைக்கு பாதையைத் திறந்து, சரக்கு சேவைகளை வழங்கத் தொடங்கியது. மேற்கத்திய குழுமம் மே 2017 இல் அயோவா பசிபிக் ஹோல்டிங்ஸை ஆபரேட்டராக மாற்றியது, இதற்குப் பதிலாக 2020 நவம்பரில் மிசோரியின் ஜோப்ளினின் ஜாகுவார் டிரான்ஸ்போர்ட் ஹோல்டிங்ஸால் மாற்றப்பட்டது. இரயில் பாதையை செயல்பாட்டில் வைத்திருப்பதில் முன்னணி ஆதரவாளர்கள் மாநில செனட்டர் ராபர்ட் நிக்கோல்ஸ் மற்றும் மாநில பிரதிநிதி கோடி ஹாரிஸ். இரயில் பாதையின் அட்டவணை பார்வையாளர்களை பூங்காவின் விக்டோரியன் பாணி பணிமனைகளுக்கு இடையில் மற்றும் கிழக்கு டெக்சாஸின் காடுகள் வழியாக பழங்கால டீசல் மற்றும் நீராவி என்ஜின்களால் இழுக்கப்படும் ரயில்களில் சவாரி செய்ய அனுமதிக்கிறது. என். பி. சி. யின் புரட்சியின் அத்தியாயங்கள் போன்ற திரைப்பட மற்றும் தொலைக்காட்சி தயாரிப்புகளின் நீண்ட வரலாற்றையும் ரயில்வே கொண்டுள்ளது. உந்துதல் சக்தி டெக்சாஸ் மாநில இரயில் பாதை நீராவி மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் இரண்டையும் இயக்குகிறது, 1901 முதல் 1958 வரையிலான கட்டுமான தேதிகளுடன்ஃ தற்போது ரோஸ்டர் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் முன்பு ரோஸ்டர் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் டெக்சாஸ் & கிழக்கு இரயில் பாதை செப்டம்பர் 2012 இல், மேற்பரப்பு போக்குவரத்து வாரியம் டெக்சாஸ் மாநில இரயில் பாதை ஆணையத்திற்கும் ரஸ்க், பாலஸ்தீனம் & பசிபிக் இரயில் பாதைக்கும் (ஆர். பி & பி) இடையே ஒரு இயக்க ஒப்பந்தத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. மே 2017 இல், சரக்கு சேவைகளை மேற்கொள்வதற்காக டெக்சாஸ் & ஈஸ்டர்ன் ரயில்வேக்கு இந்த பாதை குத்தகைக்கு விடப்பட்டது, ஆர். பி & பி ஜனவரி 2018 இல் கலைக்கப்பட்டது. சரக்கு ரயில்கள் டெக்சாஸ் & ஈஸ்டர்ன் என்ற பெயரைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் பயணிகள் பயணங்கள் டெக்சாஸ் ஸ்டேட் ரயில்வே என்ற பெயரில் தொடர்ந்து இயங்குகின்றன. டெக்சாஸ் மற்றும் கிழக்கு பாலஸ்தீனத்தில் யூனியன் பசிபிக் உடன் தொடர்பு கொள்கிறது, மேலும் முதன்மையாக கட்டுமானத் தொகுப்புகள், தொழில்துறை பொருட்கள் மற்றும் இரசாயனங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்கிறது. அமெரிக்காவில் உள்ள பாரம்பரிய இரயில் பாதைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் டெக்சாஸ் மாநில இரயில் பாதை சங்கம் ஹாக்கின்ஸ் ரெயில்ஸ் 'டெக்சாஸ் மாநில இரயில் பாதை ஸ்கிராப்பு புத்தகம் டெக்சாஸில் ஜாகுவார் டிரான்ஸ்போர்ட் ஹோல்டிங்ஸ் ஹெரிடேஜ் இரயில் பாதைகள் செரோகீ கவுண்டியில் போக்குவரத்து, டெக்சாஸ் ஆண்டர்சன் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, டெக்சாஸ் ரயில்வே நிறுவனங்கள் 1881 இல் செரோகீ கவுண்டியில் சுற்றுலா தலங்கள், டெக்சாஸ் ஆண்டர்சன் கவுண்டியில் சுற்றுலா தலங்கள், டெக்சாஸ் 1881 டெக்சாஸில் நிறுவனங்கள்