Mitsubishi SUW
மிட்சுபிஷி எஸ்யூ (ஸ்மார்ட் யூட்டிலிட்டி வேகன்) என்பது ஒரு பொதுவான வடிவமைப்பு கருப்பொருளைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் கான்செப்ட் கார்களின் தொடர், இது முதன்முதலில் ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸால் 1999 பிராங்பேர்ட் மற்றும் டோக்கியோ மோட்டார் ஷோக்களில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. ஸ்மார்ட் யூட்டிலிட்டி வேகன் கருப்பொருள் 1998 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நிறுவனத்தின் கார்ப்பரேட் முழக்கமான "இன்னோவேஷன் இன் மோஷன்" இன் ஆர்ப்பாட்டமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது "ஸ்மார்ட் டிசைன்" மற்றும் "சுற்றுச்சூழல் உணர்வு [நெஸ்]" ஆகியவற்றைக் குறிக்கும். குறிப்பாக, எஸ்யூவிகள் நிறுவனத்தின் பெட்ரோல் டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் (ஜிடிஐ) என்ஜின் தொழில்நுட்பத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டன, இது எளிதாக நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் உயரமான கூரை கோடு மற்றும் பெரிய வாகனங்களுடன் போட்டியிடும் உட்புற இடம். மிட்சுபிஷி தயாரித்த மூன்று தனிப்பட்ட வாகனங்கள் எஸ்யு டபிள்யூ அட்வான்ஸ், ஐந்து கதவுகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக் குடும்ப கார், எஸ்யு டபிள்யூ காம்பாக்ட் மூன்று கதவுகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக் சிறிய கார் மற்றும் எஸ்யு டபிள்யூ ஆக்டிவ் விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனம் ஆகும். எஸ்யூ அட்வான்ஸ் எஸ்யூ அட்வான்ஸ் ஹேட்ச்பேக் ஐந்து பெரியவர்களுக்கு தங்குமிடம் மற்றும் அதிக எரிபொருள் சிக்கனம் ஆகியவற்றை அதன் மிக உயர்ந்த முன்னுரிமைகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புறமாக, இது அளவிடப்பட்டது, அகலமானது மற்றும் உயரமானது, அதே நேரத்தில் பின்புறத்தில் தற்கொலை கதவுகள் மற்றும் மைய செங்குத்து தூண் எதுவும் எளிதாக நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் அனுமதிக்கவில்லை. இந்த கார் ஒரு ஜிடிஐ-ஹெவி ஹைப்ரிட் மின்சார பவர்டிரெய்ன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது; பெட்ரோல் நேரடி ஊசி மற்றும் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் வரிசையைப் பயன்படுத்தி ஒரு 1.5-litre உள் எரிப்பு இயந்திரம், தொடர்ந்து மாறுபடும் பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இலகுரக உடல் மற்றும் 0.08 இழுவை குணகம் கொண்ட மிட்சுபிஷி, இது திறன் கொண்டது என்று கூறினார். எஸ்யூவி காம்பாக்ட் நகர்ப்புற சூழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே எரிபொருள் சிக்கனத்துடன் கச்சிதத்தன்மை மற்றும் சூழ்ச்சிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது. காம்பாக்ட் நீளமாகவும், அகலமாகவும், உயரமாகவும் இருந்தது, மேலும் இது ஒரு திருப்பும் வட்டத்தால் பயனடைந்தது. பவர்டிரெய்ன் ஜிடிஐ தொழில்நுட்பத்தையும் பயன்படுத்தியது, இந்த முறை ஏஎஸ்ஜி (தானியங்கி ஸ்டாப்-கோ) உடன் 1.1-litre ஆக இருந்தது, இது இயந்திரம் செயலற்றிருக்கும் போது அதை அணைத்து, தேவைக்கேற்ப அதை மறுதொடக்கம் செய்யும் ஒரு அமைப்பாகும். 0. 30 என்ற அதன் இழுவை குணகத்துடன் இணைந்து, காம்பாக்ட் எரிபொருள் நுகர்வு என்று கூறியது. சூ ஆக்டிவ் தி சூ ஆக்டிவ் அதன் உடன்பிறப்புகளுடன் பிராங்பேர்ட்டில் தோன்றவில்லை, அதற்கு பதிலாக அக்டோபரில் டோக்கியோவில் அறிமுகமானது. மற்றொரு ஜிடிஐ பவர்டிரெய்ன் பயன்படுத்தப்பட்டது, இந்த முறை டர்போசார்ஜருடன் பொருத்தப்பட்டது. கார் நீளமாகவும், அகலமாகவும், உயரமாகவும் இருந்தது. குறிப்புகள் சு