NSB Class 30
என்எஸ்பி வகுப்பு 30 என்பது முன்பு நோர்வேயில் நோர்வே மாநில ரயில்வேயால் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு 4-6-0 மென்மையான நீராவி என்ஜின் ஆகும். கிளாஸ் 30 என்ஜின்கள் என். எஸ். பி கிளாஸ் 45 என்ஜின்களின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும். கிளாஸ் 30 என்ஜின்கள் முதலில் டோவ்ரே லைனில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டன, ஆனால் அவை நோர்வே ரயில் நெட்வொர்க் முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த இயந்திரங்களில் முதல் இயந்திரம் 1914 இல் தயாரிக்கப்பட்டது, கடைசியாக 1939 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. மொத்தம் 45 வகை 30 என்ஜின்கள் 22 என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்த தூன் மற்றும் 23 என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்த என்எம்ஐ ஆகியவற்றால் முடிக்கப்பட்டன. வகை 30 மூன்று பதிப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது. வகுப்பு 30a நான்கு உருளை உயர் அழுத்த இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது, அதே நேரத்தில் வகுப்பு 30b மற்றும் 30c கூட்டு இயந்திரங்களாக இருந்தன. 18 அலகுகள் இலகுவான பதிப்பான 30a (எண் 256-258,271-282, மற்றும் 316-318) ஆல் செய்யப்பட்டன, 30b இன் 23 அலகுகள் இருந்தன (எண் 346-368), அதே நேரத்தில் 4 அலகுகள் கனமான பதிப்பான 30c (எண் 466 முதல் 469 வரை) ஆல் செய்யப்பட்டன. கடைசி வகுப்பு 30 என்ஜின்கள் 1969 இல் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டன. இருப்பினும், என்ஜின் எண். 271 நோர்வே ரயில்வே கிளப்பால் பாதுகாக்கப்பட்டது, மேலும் ரௌமா லைன் போன்ற பாதைகளில் பாரம்பரிய ரயில்களுக்கு அவர்களின் துறை நார்ஸ்க் மியூசியம்ஸ்டாக் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சம்பவம் இரண்டு என். எஸ். பி வகுப்பு 30பி என்ஜின்கள், எண். 364 மற்றும் இல்லை. 1921 ஆம் ஆண்டில் நிடேரைட் ரயில் பேரழிவில் ஈடுபட்ட ரயில்களில் ஒன்றை இழுக்க 365, இரட்டை தலை. வெளிப்புற இணைப்புகள் என். எஸ். பி வகுப்பு 30 வகுப்பு 30 என்ஜின்களில் உள்ளீடு நோர்வே ரயில்வே என்ஜின்களின் நீராவி என்ஜின்கள் 1914 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன நோர்வே துன் என்ஜின்களின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள்