INS Godavari (F20)
ஐஎன்எஸ் கோதாவரி (எஃப் 20) இந்திய கடற்படையின் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை போர்க்கப்பல்களின் அவரது வகுப்பின் முன்னணி கப்பலாகும். மும்பையில் உள்ள மசாகோன் டாக் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட இது, உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட முதல் இந்திய போர்க்கப்பல் ஆகும். அவர் 10 டிசம்பர் 1983 அன்று நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 32 ஆண்டுகால வாழ்க்கைக்குப் பிறகு 23 டிசம்பர் 2015 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். 1970 களின் நடுப்பகுதியில், கடற்படையின் கடற்படை வடிவமைப்பு இயக்குநரகம் அடுத்த தலைமுறை போர்க்கப்பல்களுக்கான ஒரு கருத்தை உருவாக்கியது, இது பிரிட்டிஷ் வடிவமைக்கப்பட்ட போர்க்கப்பல்களை மாற்றும். புதிய கோதாவரி-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டப்பட்ட முதல் போர்க்கப்பல்களாக இருக்கும், அவை மிகவும் மேம்பட்ட வேகம் மற்றும் துப்பாக்கி சக்தியுடன் இருக்கும். அவரது வகுப்பின் முன்னணி கப்பலாக, கோதாவரி 3 நவம்பர் 1978 அன்று கடற்படைத் தலைவர் அட்மிரல் ஜல் கர்செட்ஜியால் போடப்பட்டு, 15 மே 1980 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவர் 1983 டிசம்பர் 10 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். ஐஎன்எஸ் கோதாவரி சம்பந்தப்பட்ட செயல்பாடுகளில் 1988ல் (இலங்கை) ஆபரேஷன் ஜூபிடர், 1994ல் ஆபரேஷன் ஷீல்ட் மற்றும் ஆபரேஷன் போல்ஸ்டர் (சோமாலியாவிலிருந்து இந்திய இராணுவத்தை வெளியேற்றுதல்), 2009ல் ஏடன் வளைகுடாவின் ரோந்து (பிஓஜி) மற்றும் 2011ல் ஏடன் வளைகுடாவில் கடற்கொள்ளை எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகள் ஆகியவை அடங்கும். சுதந்திரச் சிலையின் இருநூற்றாண்டு கொண்டாட்டங்களின் போது ஜூலை 1986 இல் இந்த கப்பல் நியூயார்க் துறைமுகத்திற்கும் சென்றது. 1988 ஆம் ஆண்டில், மாலத்தீவு ஜனாதிபதி மௌமூன் அப்துல் கயூமுக்கு எதிராக இலங்கை கூலிப்படையினர் நடத்திய ஆட்சிக் கவிழ்ப்பு முயற்சியைத் தொடர்ந்து, ஜனநாயக ரீதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அரசாங்கத்தை மீட்டெடுக்க இந்தியா ஆபரேஷன் காக்டஸைத் தொடங்கியது. இந்திய பாராட்ரூபர்கள் ஜனாதிபதி பதவியை மீட்டெடுத்த பிறகு, கூலிப்படையினர் மாலத்தீவு பணயக்கைதிகளை ஒரு சரக்குக் கப்பலில் பிடித்து இலங்கையை நோக்கி தப்பி ஓடினர். ஐஎன்எஸ் கோதாவரி மற்றும் சரக்குக் கப்பலை வெற்றிகரமாக இடைமறித்து, பணயக்கைதிகளை மீட்டு, இலங்கை கடற்கரையில் கூலிப்படையினரைக் கைது செய்தது. UNOSOM II ஐ. நா. பாதுகாப்பு கவுன்சில் தீர்மானம் 954, சோமாலியாவில் UNOSOM II க்கான ஐ. நா. ஆணையை மார்ச் 1995 வரை நீட்டித்தபோது, அமெரிக்காவும் மற்ற நேட்டோ உறுப்பினர்களும் அமைதி காக்கும் முயற்சியைக் கைவிட்டு, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு சோமாலியாவிலிருந்து பின்வாங்கினர். பணி அதன் திட்டமிடப்பட்ட முடிவை நெருங்கியதும், களத்தில் நிலைமை தொடர்ந்து மோசமடைந்தது. வேறு எந்த சர்வதேச ஆதரவும் இல்லாததால், ஜம்மு-காஷ்மீர் இலகுரக காலாட்படை (2 ஜே. ஏ. கே. எல். ஐ) 2வது பட்டாலியன் உட்பட இந்திய ராணுவத்தின் 66 படைப்பிரிவு திரும்பப் பெறப்படுவதை ஆதரிப்பதற்காக 1994 டிசம்பரில் ஐஎன்எஸ் கோதாவரியுடன் மொகதிஷுவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. ஜூன் 2011 இல் எகிப்திய கப்பல் எம். வி. சூயஸை அழைத்துச் சென்றபோது பாகிஸ்தான் கடற்படைக் கப்பல் ஐஎன்எஸ் கோதாவரியுடன் மோதியது. இந்த சம்பவம் இந்தியாவிற்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையே இராஜதந்திர மோதலைத் தூண்டியது. 2014 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கடற்படை மறுஆய்வுக் குழு கோதாவரி அடுத்த ஆண்டு பணிநீக்கம் செய்யப்படும் என்று முடிவு செய்தது. 32 ஆண்டுகால சேவைக்குப் பிறகு, அவர் 23 டிசம்பர் 2015 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஒரு மூத்த கடற்படை அதிகாரி, முதலில் அவரது ஆயுதங்கள் மற்றும் காப்பாற்றக்கூடிய பொருத்துதல்கள் அகற்றப்படும் என்றும், பின்னர் பெரும்பாலும் இலக்கு கப்பலாக மூழ்கடிக்கப்படுவார் என்றும் கூறினார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வகை 16 கோதாவரி வகுப்பு கோதாவரி வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் இந்திய கடற்படையின் போர்க்கப்பல்கள் 1980 கப்பல்கள் இந்தியாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 2014 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்