Fallowfield Loop railway line
ஃபாலோஃபீல்ட் லூப் ரயில் பாதை இங்கிலாந்தின் தெற்கு மான்செஸ்டரில் உள்ள ஒரு உள்ளூர் ரயில் பாதையாகும். ஷெஃபீல்ட் விக்டோரியா மற்றும் கைட் பிரிட்ஜில் இருந்து மான்செஸ்டர், ஷெஃபீல்ட் மற்றும் லிங்கன்ஷையர் ரயில்வே (எம்எஸ் & எல்ஆர்) பாதையில் (பின்னர், கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில்வே பாதை) ரயில்கள் மான்செஸ்டர் சென்ட்ரல் ரயில் நிலையத்தை அணுக லூபைப் பயன்படுத்தின. ஹார்விச்-ஷெஃபீல்ட்-மான்செஸ்டர்-லிவர்பூல் படகு ரயில் உட்பட சில விரைவு ரயில்கள் இந்த பாதையைப் பயன்படுத்தின. இந்த பாதை 1892 ஆம் ஆண்டில் முழுமையாக திறக்கப்பட்டது மற்றும் 1988 வரை பயன்பாட்டில் இருந்தது; ஹைட் சாலை, லெவன்ஷுல்ம் தெற்கு, பாலோஃபீல்ட் மற்றும் வில்பிரகாம் சாலையில் உள்ள நிலையங்கள் பயணிகள் சேவைகள் திரும்பப் பெறப்பட்டதைத் தொடர்ந்து 1958 இல் மூடப்பட்டன. வுட்ஹெட் லைனுக்கான மின்சார ரயில்களின் புதிய கடற்படையை பராமரிப்பதற்காக 1954 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதைக்கு அருகில் ரெடிஷ் டிராக்ஷன் டிப்போ கட்டப்பட்டது. இது 1983 வரை திறந்திருந்தது; அதன் பின்னர் அது இடிக்கப்பட்டு, அந்த இடத்தில் ஒரு வீட்டுவசதி கட்டப்பட்டது. ஃபல்லோஃபீல்ட் லூப் லைனின் ஆரம்ப பிரிவு எம். எஸ் & எல். ஆர் (செஷயர் லைன்ஸ் கமிட்டி) மற்றும் ஃபல்லோஃபீல்டுக்கு இடையில் 1 அக்டோபர் 1891 அன்று திறக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, ஃபாலோஃபீல்ட் மற்றும் ஃபேர்ஃபீல்ட் இடையே மீதமுள்ள பிரிவு 1892 மே 2 அன்று திறக்கப்பட்டது. இந்த பாதை எம்எஸ் & எல்ஆர் மான்செஸ்டருக்குள் ரயில்களை இயக்க ஒரு புதிய பாதையை வழங்கியது; உள்ளூர் நிறுத்த சேவைகள் ஃபேர்ஃபீல்ட் மற்றும் ஹோப் பள்ளத்தாக்கு பாதையில் இருந்து மான்செஸ்டர் சென்ட்ரல் வரை, பாலோஃபீல்ட் வழியாகவும், மான்செஸ்டர் சென்ட்ரலுக்குள் செல்லும் பாதையின் ஒரு பகுதியுடன் இணைவதற்கு முன்பும் இயங்கின. 1897 ஆம் ஆண்டில், எம்எஸ் & எல்ஆர் கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில்வேயாக மாறியது; 1923 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வே (எல்என்இஆர்) உடன் இணைக்கப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில், ஃபாலோஃபீல்ட் லூப் பாதை மான்செஸ்டருக்குள் மாற்று ரயில் சேவைகளிலிருந்து போட்டியை சந்தித்தது, இது எலக்ட்ரிக் டிராம்களிலிருந்தும் பின்னர் எல். என். இ. ஆர் ஆல் வழங்கப்பட்டது. 1930 களில், எல். என். இ. ஆர் நிறுத்தும் சேவைகளை பெரிதும் குறைத்து, பெரும்பாலும் விரைவு ரயில்களுக்கு இந்த பாதையை பயன்படுத்தியது. 1948 க்குப் பிறகு, இந்த பாதை தேசியமயமாக்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் உரிமையின் கீழ் மாற்றப்பட்டது. சுருக்கமாக, இந்த வழித்தடத்தை மின்மயமாக்குவது குறித்து பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் அதற்கு பதிலாக உள்ளூர் நிறுத்த சேவைகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, மேலும் பல்லோஃபீல்ட் நிலையம் 7 ஜூலை 1958 அன்று பயணிகள் சேவைகளுக்கு மூடப்பட்டது. மான்செஸ்டர் சென்ட்ரலுக்கு வெளியே உள்ள எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகள் 1969 ஆம் ஆண்டில் பீச்சிங் வெட்டுக்கள் செயல்படுத்தப்பட்டபோது அந்த முனையம் மூடப்படும் வரை இந்த பாதையை தொடர்ந்து பயன்படுத்தின. மேலும் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு, இந்த பாதை சரக்கு ரயில்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது, 1988 இல் இந்த பாதை முழுமையாக மூடப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில், ஹைட் சாலை மற்றும் லெவன்ஷுல்ம் தெற்கு நிலையங்களுக்கு இடையில் ஃபாலோஃபீல்ட் பாதைக்கு அருகில் ரெடிஷ் இழுவை பராமரிப்பு கிடங்கு கட்டப்பட்டது. அதன் நோக்கம் புதிய வகுப்பு ஈ. எம் 1 மற்றும் ஈ. எம் 2 மின்சார என்ஜின்கள் மற்றும் இப்போது மின்மயமாக்கப்பட்ட வூட்ஹெட் லைனில் வகுப்பு 506 ஈ. எம். யூ. களுக்கு சேவை செய்வதாகும். 1981 ஆம் ஆண்டில் ஹேட்ஃபீல்டுக்கு அப்பால் வூட்ஹெட் லைன் மூடப்பட்ட பிறகு, டிப்போவின் செயல்பாடு ஏப்ரல் 1983 இல் மூடப்படும் வரை க்ளோசாப் லைனில் உள்ள ஈ. எம். யூ. க்களுக்கு சேவை செய்வதாக குறைக்கப்பட்டது. கிளாஸ் 506 ஈ. எம். யூ. களின் சேவை பின்னர் லாங்சைட் டிப்போவுக்கு மாற்றப்பட்டது, 1984 டிசம்பரில் க்ளோசாப் லைன் 25 கே. வி. ஏ. சி ஆக மாற்றப்பட்டது. மூடப்பட்ட பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ரெடிஷ் டிப்போ இடிக்கப்பட்டது; 2000 களின் பிற்பகுதி வரை இந்த தளம் கைவிடப்பட்டது, பின்னர் அந்த தளம் வீட்டுவசதிக்காக மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. "சார்ல்டன்வில்" 7 மே 1964 அன்று, ரயில் பாதையில் இருந்து பயணிகள் சேவைகள் திரும்பப் பெறப்பட்டு ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வில்பிரகாம் சாலை ரயில் நிலையம் கிரானடா தொலைக்காட்சி இசை நிகழ்ச்சியான ப்ளூஸ் மற்றும் நற்செய்தி ரயிலில் இடம்பெற்றது. கிரானடா பயன்படுத்தப்படாத கட்டிடங்களை "சார்ல்டன்வில்லே" என்று மாற்றியது, இது ஒரு கற்பனையான தெற்கு U.S.-style நிலையமாகும், இது அன்றைய முக்கிய ப்ளூஸ் கலைஞர்களான மடி வாட்டர்ஸ், சோனி டெர்ரி மற்றும் பிரவுனி மெக்கீ, சகோதரி ரோசெட்டா தார்ப், ரெவ். கேரி டேவிஸ் மற்றும் பலர். கலைஞர்கள் மற்றும் கலைஞர்கள் நீராவி ரயிலில் வில்பிரகாம் சாலைக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுவதைக் காட்டுகிறது மற்றும் நிலைய மேடைகளில் நிகழ்ச்சிகள் நடைபெறுகின்றன. அதன் மறைவுக்கு சற்று முன்பு, ஃபாலோஃபீல்ட் லூப் பாதை மான்செஸ்டர் மெட்ரோலிங்க் டிராம் நெட்வொர்க்கின் ஆரம்ப வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகித்தது; 1987 ஆம் ஆண்டில், முன்னாள் ஹைட் சாலை ரயில் நிலையத்தின் இடத்தில் டெப்டேல் பூங்காவில் உள்ள பாதையின் நீட்சி, மான்செஸ்டரில் ஒரு புதிய இலகு ரயில்/டிராம் நெட்வொர்க்கின் வளர்ச்சிக்கான வேலை தலைப்பான ப்ராஜெக்ட் லைட் ரயிலின் பொது ஆர்ப்பாட்டத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த நிகழ்வு டாக்லேண்ட்ஸ் லைட் ரயில்வே ரயிலைப் பயன்படுத்தியது, டி. எல். ஆர் பி 86 எண் 11, இது ஜி. இ. சி டிரான்ஸ்போர்டேஷன் ப்ராஜெக்ட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து கடனில் இருந்தது, லண்டனில் புதிய டாக்லேண்ட்ஸ் அமைப்பில் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு; இது மான்செஸ்டரில் செயல்பாட்டில் இருந்த முதல் இலகுரக ரயில் வாகனம் ஆகும். இந்த நிகழ்ச்சியை ஜி. எம். பி. டி. இ, பிரிட்டிஷ் ரெயில், பிரிட்டிஷ் ரெயில் இன்ஜினியரிங் லிமிடெட், ஜி. இ. சி, பால்ஃபோர் பீட்டி மற்றும் ஃபேர்க்ளோ சிவில் இன்ஜினியரிங் லிமிடெட் ஆகியவை இணைந்து நடத்தியது; இது 10 மார்ச் 1987 அன்று போக்குவரத்து இணை அமைச்சர் டேவிட் மிட்செல் எம். பி. யால் முறையாக திறக்கப்பட்டது. 1987 மார்ச் 14,15,20,21 மற்றும் 22 ஆகிய தேதிகளில் டெப்டேல் பூங்காவில் சிறப்பாக கட்டப்பட்ட ரயில் நிலையத்தில் ஆர்ப்பாட்டங்கள் நடைபெற்றன. டிக்கெட் வைத்திருப்பவர்கள் ஹைட் சாலை சந்திப்புக்கு வடக்கே இருந்து மூடப்பட்ட ரெடிஷ் டிப்போவின் தெற்கே ஒரு நீண்ட பாதையில் டி. எல். ஆர் வாகனத்தில் ஒரு குறுகிய சவாரிக்கு சிகிச்சையளிக்கப்பட்டனர். டிஎல்ஆர் ரயில் சிறப்பாக ஒரு பான்டோகிராஃப் பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் மேல்நிலை கோடு மூலம் இயக்கப்படுகிறது; இது தானியங்கி முறையில் அல்லாமல் கைமுறையாக இயக்கப்படுகிறது, இது டாக்லேண்ட்ஸ் அமைப்பில் செயல்படும்போது சாதாரண நடைமுறையாக இருக்க வேண்டும். ஆர்ப்பாட்ட நாட்களில் சோதனை பாதை சாதாரண கனரக ரயில் போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது, இரவில், டி. எல். ஆர் ரயில் ஒரு பக்கவாட்டில் நிறுத்தப்பட்டு, சரக்கு ரயில்களுக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. ஒரு கண்காட்சி தெரு பாதை, மேல்நிலை பாதை மற்றும் மேடை வசதிகளின் எடுத்துக்காட்டுகளையும் காட்சிப்படுத்தியது. பொது நிகழ்வுக்குப் பிறகு, டெப்டேல் பார்க் நிலையம் அகற்றப்பட்டு, விக்கன் அருகே புதிய ஹாக் ஃபோல்ட் ரயில் நிலையத்தை உருவாக்க மர தளம் பயன்படுத்தப்பட்டது; மின்சார மேல்நிலை ரயில் பாதை உபகரணங்கள் கீழே எடுக்கப்பட்டு ஏரிப்பகுதி விரிவாக்கத்தில் உள்ள ஹீட்டன் பார்க் டிராம்வேயில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆர்ப்பாட்ட ரயில் டி. எல். ஆர் எண் 11 லண்டனுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, அங்கு அது டாக்லேண்ட்ஸ் லைட் ரயில்வேயில் செயல்படுத்தப்பட்டது. இது டி. எல். ஆரின் முறையான திறப்பின் போது ராணி மற்றும் இளவரசர் பிலிப்பை ஏற்றிச் சென்ற ராயல் ரயிலாக செயல்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில், டி. எல். ஆர் எண் 11 என்பது ஜெர்மனியின் எஸ்ஸென் நகரத்திற்கு விற்கப்பட்ட பி 86 கடற்படையில் முதல் முறையாகும், அங்கு அது இன்று எஸ்ஸென் ஸ்டாட்பானில் சேவையில் உள்ளது. பகிரப்பட்ட பயன்பாட்டு பாதையாக மாற்றப்பட்டது 1988 இல் மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஃபாலோஃபீல்ட் லூப் பாதையின் தடங்கள் நீக்கப்பட்டன, மேலும் இந்த பாதை பல ஆண்டுகளாக தடம் புரண்டது மற்றும் அதிகமாக வளர்ந்தது. 2001 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதைக்கு ஒரு புதிய பயன்பாடு கண்டறியப்பட்டது மற்றும் பழைய பாதை பொது ரயில் பாதையாக மாற்றப்பட்டது. இன்று, சஸ்ட்ரான்ஸால் இயக்கப்படும் ஃபாலோஃபீல்ட் லூப் பாதை, ஃபேர்ஃபீல்ட் நிலையத்திற்கு தெற்கே இருந்து செயின்ட் வெர்பர்க்கின் சாலை மெட்ரோலிங்க் நிலையம் வரை செல்கிறது; இது தேசிய சைக்கிள் நெட்வொர்க்கின் 6 மற்றும் 60 வழித்தடங்களின் ஒரு பகுதியாகும். 1987 ஆம் ஆண்டில் ஃபாலோஃபீல்ட் லைனில் முதன்முதலில் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட மெட்ரோலிங்க் இலகுரக ரயில் டிராம் அமைப்பு, இறுதியில் 1992 ஆம் ஆண்டில் கிரேட்டர் மான்செஸ்டர் முழுவதும் செயல்பாட்டிற்கு வந்தது; இது பல முன்னாள் பிரிட்டிஷ் ரயில் பாதைகளைப் பயன்படுத்தியது, இது இலகுரக ரயில் செயல்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டது. சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன் மற்றும் செயின்ட் வெர்பர்க்ஸ் சாலைக்கு இடையிலான ஒரு குறுகிய பாதையைத் தவிர, பயன்படுத்தப்படாத பெரும்பாலான ஃபாலோஃபீல்ட் லூப் இந்த திட்டங்களில் சேர்க்கப்படவில்லை. இந்த பாதை முன்னாள் செஷயர் லைன்ஸ் கமிட்டி பாதையை மீண்டும் திறப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட இருந்தது, இது பாலோஃபீல்ட் கோட்டிற்கு தெற்கே கிளைக்கிறது. ஜூலை 2011 வரை டீன்ஸ்கேட்-காஸ்டில்ஃபீல்ட் (முன்னாள் மத்திய நிலையத்திற்கு அருகில்) மற்றும் செயின்ட் வெர்பர்க்ஸ் சாலை இடையே பயணிகளுக்காக ஒரு புதிய மெட்ரோலிங்க் நீட்டிப்பு திறக்கப்படும் வரை, நிதி இல்லாததால் இது பல ஆண்டுகளாக பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தது. டிட்ஸ்பரி பாதையில் மேலும் ஒரு மெட்ரோலிங்க் நீட்டிப்பு மே 2013 இல் திறக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் 1960 இல் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயை இணைக்கிறது, தி ஃபாலோஃபீல்ட் லூப் தி ப்ளூஸ் & நற்செய்தி ரயில் (கிரானடா, 1964) மான்செஸ்டரில் போக்குவரத்து வடமேற்கு இங்கிலாந்தில் மூடப்பட்ட ரயில் பாதைகள் 1892 இல் திறக்கப்பட்ட இங்கிலாந்தில் ரயில் பாதைகள் கிரேட்டர் மான்செஸ்டரில் மூடப்பட்ட ரயில் பாதைகள்