LocalLink 54 (BaltimoreLink)
பாதை 54 என்பது பால்டிமோர் மற்றும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளில் உள்ள மேரிலாந்து போக்குவரத்து நிர்வாகத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு பேருந்து பாதையாகும். இந்த பாதை 2017 க்கு முன்பு ரூட் 19 என்று அழைக்கப்பட்டது. இந்த பாதை தற்போது ஸ்டேட் சென்டர் மெட்ரோ சுரங்கப்பாதை நிலையத்திலிருந்து ஹார்போர்டு சாலை மற்றும் வடக்கு பார்க்வே ஆகியவற்றின் குறுக்கீடு வரை செல்கிறது. அங்கிருந்து அது இரண்டு கிளைகளாக பிரிகிறது. சுமார் பாதி பேருந்துகள் ஹார்போர்டு சாலையில் இருந்து கார்னி பார்க்-அண்ட்-ரைடு வரை ஐ-695 இன்டர்சேஞ்சிற்கு வடக்கே இயங்குகின்றன, மற்ற பாதி வடக்கு, மெக்லீன் பவுல்வர்டு, ஹில்ஸ்வே மற்றும் டெய்லர் வழியாக டோவ்சனில் உள்ள கௌச்சர் பவுல்வர்டு மற்றும் டெய்லர் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டிற்கு இயக்கப்படுகின்றன. இந்த வரிசை மான்டெபெல்லோ, ஹாமில்டன் மற்றும் பார்க்வில்லே சமூகங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. இந்த பேருந்து பாதை 19 ஹார்போர்டு அவென்யூ ஸ்ட்ரீட் கார் பாதையின் வாரிசு ஆகும். வரலாறு பாதை 19 1894 ஆம் ஆண்டில் ஹார்போர்டு சாலையில் ஒரு தெரு வண்டியாக மின்மயமாக்கப்பட்டது. இந்தப் பாதை வடக்கே பார்க்வில்லில் முடிவடைந்தது, கார்னிக்கு சேவை செய்யவில்லை. பார்க்வில்லே மற்றும் கார்னி இடையேயான சேவை 1936 முதல் 1948 வரை பஸ் ரூட் ஆர் மூலமாகவும், 1948 முதல் 1956 வரை பஸ் ரூட் 53 மூலமாகவும் வழங்கப்பட்டது. எண். 19 லைன் 1956 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பேருந்தாக மாற்றப்பட்டபோது கார்னிக்கு சேவையை வழங்கத் தொடங்கியது. 1952 ஆம் ஆண்டில், இது எண் உடன் இணைக்கப்பட்டது. 31 ஸ்ட்ரீட் கார், மற்றும் மேற்கு பால்டிமோரில் உள்ள கேரிசன் பவுல்வர்டு நடைபாதைக்கு சேவை செய்ய நீட்டிக்கப்பட்டது. 1956 ஆம் ஆண்டில், இந்த செயல்பாடு ரப்பர் டயர் பேருந்துகளாக மாற்றப்பட்டது. அடுத்த சில தசாப்தங்களில், இந்த வரிசை விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இந்த பாதை பெல்வெடெர் அவென்யூ வழியாக சினாய் மருத்துவமனை வரையிலும், வடக்கே கார்னி பார்க்-அண்ட்-ரைட் வரையிலும் நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் கிளைகள் வடக்கு பார்க்வே மற்றும் மெக்லீன் பவுல்வர்டு, வால்தர் அவென்யூ, ஜோப்பா ஹைட்ஸ் மற்றும் ஹிக்கி பள்ளி வரை உருவாக்கப்பட்டன. மேலும், விரைவு ரயில்கள் ஐ-95 வழியாக இயக்கப்படுகின்றன. 1987 ஆம் ஆண்டில், நகரின் இருபுறமும் அட்டவணை பின்பற்றலை மேம்படுத்துவதற்காக பாதை 19 இரண்டு வழித்தடங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது. புதிய பாதை 19 பால்டிமோர் நகரத்தின் வடக்கே உள்ள மாநில மையத்திலிருந்து ஓடியது, மேலும் இந்த பாதை ஹார்போர்டு சாலை நடைபாதைக்கு சேவை செய்தது. புதிய பாதை 91 சினாய் மருத்துவமனையிலிருந்து சிட்டி ஹால் வரை இயக்கப்பட்டது, இந்த பாதையின் மேற்குப் பகுதிக்கு சேவை செய்கிறது. 1990 களில், பாதை 19 இல் பின்வரும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டனஃ மெக்லீன் கிளை கோச்சர் & டெய்லர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, இது பாதை 55 இன் ஒரு பகுதியுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்தது. இது ஒரு முழுநேர சேவையாகவும் மாற்றப்பட்டது. வால்தர் அவென்யூ கிளை நிறுத்தப்பட்டது. ஐ-95 வழியாக எக்ஸ்பிரஸ் பயணங்கள் நிறுத்தப்பட்டன. கிரேட்டர் பால்டிமோர் பஸ் முன்முயற்சி 2005 ஆம் ஆண்டில், கிரேட்டர் பால்டிமோர் பஸ் முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து அமைப்பிற்கான ஒரு விரிவான மறுசீரமைப்பு திட்டமாக, எம். டி. ஏ முதலில் ஜோப்பா ஹைட்ஸ் மற்றும் ஹிக்கி பள்ளி கிளைகளை அகற்ற முன்மொழிந்தது. 2005 ஆம் ஆண்டில் முதல் கட்டத்துடன் இந்த பாதையில் எந்த மாற்றமும் செயல்படுத்தப்படவில்லை. 2006 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு திருத்தப்பட்ட திட்டங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. முதலாவதாக, லெக்சிங்டன் மார்க்கெட்டுக்கான பாதையையும் இதேபோல் குறைத்தது. ஆனால் ஒரு புதிய திருத்தப்பட்ட திட்டம் பின்னர் 2006 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதில் வரி இரண்டு தனித்தனி கோடுகளாக பிரிக்கப்படும். ஒரு வரி, இது எண் தக்கவைத்திருக்கும். 19 பதவி, கார்னியிலிருந்து மாநில மையம் வரை தொடர்ந்து செயல்பட்டிருக்கும், நகரப் பகுதியில் ஒரு சிறிய வழித்தட மாற்றத்துடன், பெரும்பாலான நேரங்களில் ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் செயல்பட்டிருக்கும். மற்றொன்று ரூட் 37 என்று அழைக்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் கோச்சர் & டெய்லரிலிருந்து செர்ரி ஹில் வரை தற்போதைய பாதை டவுன்டவுன் வழியாகவும், பின்னர் ரூட் 27 பாதை வழியாகவும் இயக்கப்பட்டிருக்கும். இந்த இரண்டு வழித்தடங்களும் வடக்கு மற்றும் ஹார்போர்டு மற்றும் டவுன்டவுன் பால்டிமோர் இடையே ஒருங்கிணைந்த அட்டவணைகளுடன் மாறி மாறி செயல்படும். இந்த மாற்றங்கள் செயல்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் ஜிபிபிஐ 2007 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. ஆனால் ஜோப்பா ஹைட்ஸ் மற்றும் ஹிக்கி பள்ளி கிளைகள் பின்னர் 2009 இல் அகற்றப்பட்டன, பாதையில் வேறு எந்த மாற்றமும் இல்லை. 1973 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய பாதை 19 ஏ அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது கார்னி பார்க்-அண்ட்-ரைட்டில் தோன்றியது, மேலும் டவுன்டவுன் பால்டிமோர் வரை வேறு பாதை வழியாக இயக்கப்பட்டது. இது முன்பு செயலிழந்த மெக்மஹோன் சர்வீசஸ் வழங்கிய பாதைக்கு மாற்றாக இருந்தது. கார்னி மற்றும் டவுன்டவுன் இடையே ஒரு காலை பயணத்தையும், டவுன்டவுனில் இருந்து கார்னிக்கு ஒரு மாலை பயணத்தையும் இந்த பாதை வழங்கியது. இது பார்க்-அண்ட்-ரைட் பகுதிக்கு வடக்கே உள்ள ஹார்போர்டு சாலையில் உள்ள புள்ளிகளுக்கு இயங்கி, கப் ஹில் பகுதிக்கு சேவை செய்தது, பின்னர் ஓல்ட் ஹார்போர்டு சாலை மற்றும் பார்க்வில்லே மற்றும் டோவ்சனில் உள்ள பிற சாலைகளின் குறுகிய பகுதிகளைப் பின்பற்றியது, ரோட்ஜர்ஸ் ஃபோர்ஜ் பகுதியில் உள்ள சார்லஸ் தெருவை அடைவதற்கு முன்பு பிற பேருந்து சேவைகளால் சேவை செய்யப்படவில்லை. அங்கிருந்து, அது நேரடியாக நகர மையத்தைத் தொடர்ந்தது. இந்த பாதை 2000 ஆம் ஆண்டில் பாதை 105 என மறுபெயரிடப்பட்டது. அக்டோபர் 2005 இல், பாதை 105 அதன் குறைந்த சவாரி காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது. மாற்று சேவை எதுவும் உருவாக்கப்படவில்லை. மற்ற வழித்தடங்களில் இருந்து நெருக்கமாக நடந்து செல்லும் பயணிகளுக்கு அவற்றைப் பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்பட்டனர். பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் ஒரு ரூட் 19 பஸ் 2004 ஆம் ஆண்டு ஹெர்பர்ட் எச். ஹார்வுட், பால் டபிள்யூ. விர்ட்ஸ், பக்கம் 104-05, மேரிலாந்து டிரான்ஸிட் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் பேருந்து வழித்தடங்கள் 1956 இல் மேரிலாந்தில் நிறுவப்பட்ட ஒரு அழுக்கு அவமான குறிப்புகள் பால்டிமோர் ஸ்ட்ரீட் கார்கள் என்ற திரைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.