Wissembourg Gap
விஸ்ஸெம்பர்க் இடைவெளி (Wissembourg Gap) என்பது மேற்கில் பாலட்டினேட் வனத்தின் மலைகள் மற்றும் கிழக்கில் பியன்வால்ட் காடு (அதற்கு அப்பால் மேல் ரைன்) ஆகியவற்றுக்கு இடையில் தோராயமாக அகலமான திறந்த நிலப்பரப்பின் ஒரு நடைபாதையாகும். இது வடக்கே பாலட்டினேட்டிற்கும் தெற்கே அல்சேசுக்கும் இடையிலான எல்லையையும், ஜெர்மனிக்கும் பிரான்சுக்கும் இடையிலான விரிவாக்கத்தையும் குறிக்கிறது. இந்த இடைவெளி பிரெஞ்சு நகரமான விஸ்ஸெம்பர்க் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, அதிலிருந்து அது அதன் பெயரைப் பெறுகிறது. நடைபாதையில் உள்ள நிலத்தின் சராசரி உயரம் பியன்வால்டால் 150 மீட்டரிலிருந்து பாலட்டினேட் வனத்தால் 250 மீட்டராக உயர்கிறது. பிராங்கோ-ஜெர்மன் எல்லையில் விஸ்ஸெம்பர்க் இடைவெளி நிலைநிறுத்தப்பட்டதால், குறிப்பாக ஆஸ்திரிய வாரிசுப் போர், பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள், பிராங்கோ-பிரஷியன் போர் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, இது அடிக்கடி இராணுவ படையெடுப்புகளுக்கு சாதகமான பாதையாக இருந்து வருகிறது. இடைக்காலத்தில் விஸ்ஸெம்பர்க் இடைவெளி புனித ரோமானியப் பேரரசுக்குள் ஒரு உள் எல்லையாக இருந்தது, இது வடக்கே ரைனின் கவுண்டி பேலட்டின் மற்றும் தெற்கே விஸ்ஸெம்பர்க் உட்பட பத்து நகரங்களின் கூட்டமைப்பான அல்சாடியன் டெக்காபோல் இடையேயான எல்லையைக் குறிக்கிறது. 1679 நிஜ்மெகன் ஒப்பந்தங்களின் கீழ் டெக்காபோல் பிரான்சின் லூயிஸ் XIV ஆல் இணைக்கப்பட்டது, எனவே விஸ்ஸெம்பர்க் இடைவெளி புனித ரோமானியப் பேரரசுக்கும் பிரான்ஸ் இராஜ்ஜியத்திற்கும் இடையிலான சர்வதேச எல்லையாக மாறியது. ஸ்பானிய வாரிசுப் போரின் போது, கிராண்ட் அலையன்ஸ் (முக்கியமாக இங்கிலாந்து, டச்சு குடியரசு மற்றும் ஹேப்ஸ்பர்க் முடியாட்சி) விஸ்ஸெம்பர்க் இடைவெளி வழியாக பிரான்சை ஆக்கிரமிக்க முயற்சிக்கக்கூடும் என்று அஞ்சப்பட்டது, எனவே 1706 ஆம் ஆண்டில் மார்ஷல் வில்லர்ஸ் தொடர்ச்சியான கோட்டைகளை நிறுவினார், "லைன்ஸ் ஆஃப் விஸ்ஸெம்பர்க்" (,) இடைவெளி முழுவதும். இந்த கோட்டைகள் பின்னர் தென்கிழக்கில் ஒன்பது மைல் தொலைவில் உள்ள லாட்டர்போர்க்கில் உள்ள ரைன் வரை நீட்டிக்கப்பட்டன. கோடுகள் இருந்தபோதிலும், லோரெய்ன் இளவரசர் சார்லஸ் அலெக்சாண்டரின் கீழ் ஒரு ஆஸ்திரிய இராணுவம் 1744 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரிய வாரிசு போரின் போது விஸ்ஸெம்பர்க் இடைவெளி வழியாக அல்சேஸிற்குள் நுழைவதில் வெற்றி பெற்றது. 1793 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களின் போது, விஸ்ஸெம்பர்க் இடைவெளி வழியாக பிரான்சை ஆக்கிரமிக்க ஆஸ்திரியர்கள் மற்றொரு முயற்சியை மேற்கொண்டனர். அந்த ஆண்டு அக்டோபரில் வுர்மெர் கவுண்ட் முதல் விஸ்ஸெம்பர்க் போரில் எல்லையைக் காக்கும் பிரெஞ்சு இராணுவத்தை தோற்கடித்து, தனது படைகளை தெற்கே அல்சேஸிற்கு அணிவகுத்துச் சென்றார், ஆனால் டிசம்பரில் அவர் இரண்டாம் விஸ்ஸெம்பர்க் போரில் ஜெனரல் பிச்செக்ருவால் தோற்கடிக்கப்பட்டு மீண்டும் பாலட்டினேட்டுக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஃபிராங்கோ-பிரஷியன் போரில் பிரான்சின் பிரஷ்ய படையெடுப்புக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதை விஸ்ஸெம்பர்க் இடைவெளி ஆகும். உண்மையில், ஆகஸ்ட் 4,1870 அன்று நடந்த மூன்றாவது விஸ்ஸெம்பர்க் போர் (1870), போரின் முதல் பெரிய ஈடுபாட்டாகும். புரூசியர்கள் மற்றும் அவர்களின் பவேரிய மற்றும் ஸ்வாபியன் கூட்டாளிகள் பெயரளவில் கிரீடம் இளவரசர் ஃப்ரெடெரிக் தலைமையில் இருந்தனர், ஆனால் அவர்களின் இயக்கங்கள் நடைமுறையில் அவரது தலைமை ஊழியரான ஜெனரல் லியோன்ஹார்ட் கிராஃப் வான் புளூமெண்டால் இயக்கியன. இந்தப் போர் புரூசியர்களுக்கு ஒரு வெற்றியாக இருந்தது, இது அவர்களின் படைகள் விஸ்ஸெம்பர்க் இடைவெளி வழியாக பிரான்சுக்குள் நுழைய உதவியது, மேலும் பிரான்சின் படையெடுப்பு ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு தீர்க்கமான செடான் போர் மற்றும் இரண்டாவது பிரெஞ்சு பேரரசின் சரிவுடன் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. கீஸ்பெர்க் நினைவுச்சின்னம் விஸ்ஸெம்பர்க் போரை நினைவுகூருகிறது, மேலும் விஸ்ஸெம்பர்க்கில் உள்ள நகர கல்லறையில் போரில் கொல்லப்பட்ட பிரெஞ்சு ஜெனரல் ஏபெல் டூவேயின் கம்பீரமான கல்லறை உட்பட ஏராளமான வீரர்கள் உள்ளனர். பிராங்கோ-பிரஷியன் போரின் விளைவாக, பிரான்ஸ் அல்சேஸ் மற்றும் லோரெய்னை புதிய ஜெர்மன் பேரரசுக்கு விட்டுக்கொடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, எனவே விஸ்ஸெம்பர்க் இடைவெளி ஒரு சர்வதேச எல்லையாக இல்லாமல் ஜெர்மனிக்குள் ஒரு உள் எல்லையாக மாறியது. எனவே முதல் உலகப் போரின் போது அது எந்த இராணுவ நடவடிக்கையையும் காணவில்லை. வெர்சாய்ஸ் உடன்படிக்கை அல்சேஸை பிரான்சுக்கு திருப்பி அனுப்பியது, மேலும் சர்வதேச எல்லையாக விஸ்ஸெம்பர்க் இடைவெளி நிலையை மீட்டெடுத்தது. இரண்டாம் உலகப் போரில், 1945 வசந்த காலத்தில் இந்த இடைவெளி குறிப்பிடத்தக்க நடவடிக்கைகளின் காட்சியாக மாறியது, அப்போது நேச நாட்டுப் படைகள் ஜெர்மனிக்குள் ஆபரேஷன் அண்டர்டோன் தாக்குதலின் ஒரு பகுதியாக முன்னேறின. ஜெனரல் எட்வர்ட் எச். ப்ரூக்ஸ் தலைமையிலான அமெரிக்கன் VI கார்ப்ஸ், இடைவெளி வழியாக உந்துதலுக்கு வழிவகுத்தது. குறிப்புகள் ஜெர்மனியின் ரைன்லேண்ட்-பலட்டினேட் மலைப்பாதைகளின் கிராண்ட் எஸ்ட் நிலப்பரப்புகளின் மலைப்பாதைகள்