Lotus 108
தாமரை வகை 108 (முதலில் லோட்டஸ்ஸ்போர்ட் பர்ஸ்யூட் சைக்கிள் என்று அழைக்கப்பட்டது) ஒரு ஒலிம்பிக் தனிநபர் தேடல் சைக்கிள் ஆகும். அதன் சட்டகம் ஒரு கார்பன் கலப்பு மோனோகோக்கைப் பயன்படுத்தி ஒரு மேம்பட்ட ஏரோஃபாயில் குறுக்குவெட்டு ஆகும். பைக்குகளுக்கான மோனோகோக் பிரேம்களின் பயன்பாடு புதியதல்ல, ஆனால் அவற்றின் வளர்ச்சி நோர்போக்கை தளமாகக் கொண்ட வடிவமைப்பாளர் மைக் பர்ரோஸின் பணியின் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டது, அவர் கார்பன் ஃபைபர் மோல்டிங்குகளைப் பயன்படுத்தி வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் ஆகிய இரண்டையும் மேம்படுத்தினார். பரோஸின் வடிவமைப்பு ஆரம்பத்தில் பிரிட்டிஷ் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்களால் நிராகரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இது பிரிட்டிஷ் சைக்கிளிங் கூட்டமைப்பால் அதிக ஆர்வத்துடன் வரவேற்கப்பட வேண்டும். இந்த வடிவமைப்பு சட்டவிரோதமானது என்று யுசிஐ கருதியது. எனவே இந்த திட்டம் 1987 இல் முன்கூட்டியே நிறுத்தப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1990 ஆம் ஆண்டில், யூனியன் சைக்கிளிஸ்ட் இன்டர்நேஷனல் (யு. சி. ஐ) மோனோகோக்ஸ் மீதான முந்தைய தடையை ரத்து செய்தது. இந்த நேரத்தில் மைக் பர்ரோஸ் இந்த கருத்தாக்கத்தின் மீதான உற்சாகத்தை இழந்து, ஓய்வெடுக்கும் மிதிவண்டிகளில் தனது கவனத்தை செலுத்தினார். இருப்பினும், அவரது எம். கே. 2 மோனோகோக் ஆர்வமுள்ள உள்ளூர் சைக்கிள் ஓட்டுநரான ரூடி தோமனின் கவனத்தை ஈர்த்தது. தடையை ரத்து செய்ததை அறிந்த தாமன், பர்ரோஸின் வடிவமைப்பை லோட்டஸ் இன்ஜினியரிங்கிற்கு எடுத்துச் சென்றார். அதை தனது முதலாளி ரோஜர் பெக்கரிடம் வழங்கினார். ரோஜர் உடனடியாக வடிவமைப்பின் திறனைக் காண முடிந்தது. இது தாமரைக்கு அதன் நிபுணத்துவத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கும், ஒரு புதிய சந்தைக்குள் பன்முகப்படுத்துவதற்கும் வாய்ப்பை வழங்கியது மட்டுமல்லாமல், 1990 களின் முற்பகுதியில் பொருளாதாரப் பின்னடைவின் விளைவுகளால் பாதிக்கப்பட்டிருந்த தாமரையின் சிக்கலான பணியாளர்களுக்கு மன உறுதியை உயர்த்தியது. தாமரை குழுவில் ரோஜர் பெக்கரின் உற்சாகம் மற்றும் ஆதரவுடன், ரூடி ஒரு சிறிய நிபுணர் குழுவிற்கு தலைமை தாங்கி, வடிவமைப்பை மேலும் ஆராய்ந்து, காற்றியக்கவியல் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் பற்றிய தாமரையின் அறிவைப் பயன்படுத்தினார். பிப்ரவரி 1992 வாக்கில், லோட்டஸ் இன்ஜினியரிங் உரிமைகளை வாங்கி, பைக்கை லோட்டஸ்ஸ்போர்ட் பர்ஸ்யூட் பைக் என்று சந்தைப்படுத்தியது. கூடுதலாக, தாமரை காற்றியக்கவியல் நிபுணர் ரிச்சர்ட் ஹில் நடத்திய தொடர்ச்சியான காற்று சுரங்கப்பாதை சோதனைகள் மூலம் வடிவமைப்பு மாற்றியமைக்கப்பட்டு முழுமையாக்கப்பட்டது. யுசிஐ பைக்கை போட்டிக்கு ஒப்புதல் அளித்தது, மேலும் பிரையன் ஸ்டீல் லெய்செஸ்டரில் நடந்த ஒரு சர்வதேச பந்தயக் கூட்டத்தில் அதை சவாரி செய்தார், இரண்டு கிலோமீட்டர் துரத்தலில் தனது நேரத்திலிருந்து ஐந்து வினாடிகள் ஷேவ் செய்தார். 1992 பார்சிலோனா ஒலிம்பிக்கில் தாமரை மற்றும் பர்ரோஸின் சுயவிவரம் எழுப்பப்பட்டது. கிறிஸ் போர்ட்மேன் 4000 மீட்டர் தேடலில் வெற்றி பெற்றார், இறுதிப் போட்டியில் உலக சாம்பியனான ஜென்ஸ் லெஹ்மனைப் பிடித்தார், மேலும் காலிறுதிப் போட்டியில் 4 நிமிடங்கள் 24.496 விநாடிகளில் புதிய உலக சாதனையை படைத்தார். இந்த பதக்கத்தின் விளம்பரம், 72 ஆண்டுகளில் ஒலிம்பிக்கில் முதல் பிரிட்டிஷ் சைக்கிள் ஓட்டுதல் தங்கப் பதக்கம், லோட்டஸுக்கு ஒரு தயாரிப்பு பதிப்பை சந்தைப்படுத்தும் திறனை உறுதிப்படுத்தியது. இது தாமரை வகை 110 ஆக மாற இருந்தது. பிரிட்டிஷ் தொழில்முறை சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஷான் வாலஸ் 1992 தொழில்முறை உலக சைக்கிள் ஓட்டுதல் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒரு மாடல் 108 (புரோட்டோ 2 பி) பந்தயத்தில் 5 கிமீ தேடலில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவரது மாடல் 108 (புரோட்டோ 2பி) மற்றும் புரோட்டோ 2ஏ ஆகியவை பின்னர் போன்ஹாம்ஸால் விற்பனைக்கு வழங்கப்பட்டன. தற்போதைய இடங்கள் மொத்தம் பதினாறு வகை 108 கட்டப்பட்டன. 1991 ஆம் ஆண்டில் காற்றாலைச் சுரங்கப்பாதை சோதனைகளுக்கான ஒரு முன்மாதிரி (1ஏ), அதே போல் மேம்பட்ட வடிவம் கொண்ட மூன்று பிரேம்கள் (புரோட்டோ 2ஏ, 2பி மற்றும் 2சி) இதில் இரண்டு (புரோட்டோ 2ஏ மற்றும் 2சி) பார்சிலோனாவில் நடந்த 1992 ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒலிம்பிக்கிற்குப் பிறகு, மேலும் பன்னிரண்டு தொழிற்சாலை பிரதிகள் தலா 15,000 பவுண்டுகளுக்கு விற்பனைக்கு வழங்கப்பட்டன. இவற்றில் எட்டு ஹெத்தேலில் உள்ள தாமரை தொழிற்சாலையில் நிரந்தரமாக காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. புரோட்டோ 2பி அமெரிக்காவின் ஏஎல், பர்மிங்காமில் அமைந்துள்ள பார்பர் விண்டேஜ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. புரோட்டோ 2ஏ ஜெர்மனியில் உள்ள ஒரு தனியார் சேகரிப்பில் அமைந்துள்ளது. () கிறிஸ் போர்ட்மேனின் ஒலிம்பிக் தங்கப் பதக்கம் வென்ற பைக் (புரோட்டோ 2 சி) லண்டனின் சவுத் கென்சிங்டனில் உள்ள அறிவியல் அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு தற்காலிக கண்காட்சியில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, இது மார்ச் 16 முதல் ஜூன் 20,1993 வரை "சூப்பர்பைக்ஃ ஒலிம்பிக் தங்கப் பதக்கம் சைக்கிள் குறித்த ஒரு கண்காட்சி" என்ற தலைப்பில் நடைபெற்றது. அறிவியல் அருங்காட்சியகம் அதன் நிரந்தர சேகரிப்பில் தாமரை பொறியியல் தயாரித்த பிரதிகளில் ஒன்றை வைத்திருக்கிறது. (சரக்கு பொருள் எண் 1993-76) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 108/110 சூப்பர்பைக்குகள் சைக்கிள் மாதிரிகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள்