Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana
பிரதான் மந்திரி கிராம சதக் யோஜனா (பி. எம். ஜி. எஸ். ஒய்) என்பது இந்தியாவில் இணைக்கப்படாத கிராமங்களுக்கு அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் நல்ல சாலை இணைப்பை வழங்குவதற்கான ஒரு நாடு தழுவிய திட்டமாகும். சமவெளிகளில் 500 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள்தொகை கொண்ட 178,000 (1.70 லட்சம்) குடியிருப்புகள் மற்றும் மலைப்பகுதிகளில் 250 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் அனைத்து வானிலை சாலைகளால் இணைக்கப்பட திட்டமிட்டுள்ளனர், இதில் 82 சதவீதம் ஏற்கனவே டிசம்பர் 2017 க்குள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மீதமுள்ள 47,000 குடியிருப்புகளில் பணிகள் மார்ச் 2019 க்குள் (டிசம்பர் 2017) நிறைவடையும் பாதையில் உள்ளன. இந்த மத்திய நிதியுதவி திட்டம் 2000 ஆம் ஆண்டில் அப்போதைய இந்தியப் பிரதமர் அடல் பிஹாரி வாஜ்பாயால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மணிப்பூரில் புதிய சாலைகள் மற்றும் கிராமங்களுக்கு இடையேயான சில வழித்தடங்களை மேம்படுத்துவதன் விளைவாக இந்த திட்டம் பல கிராமவாசிகளின் வாழ்க்கை முறையை மாற்றத் தொடங்கியுள்ளதாக அசாம் ட்ரிப்யூன் தெரிவித்துள்ளது. வரலாறு பி. எம். ஜி. எஸ். ஒய் கிராமப்புற மேம்பாட்டு அமைச்சகத்தின் அதிகாரத்தின் கீழ் உள்ளது, இது 25 டிசம்பர் 2000 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இது முழுமையாக மத்திய அரசால் நிதியளிக்கப்படுகிறது. 2015 நவம்பரில், 14வது நிதிக் குழுவின் பரிந்துரைகளைத் தொடர்ந்து, மத்திய நிதியுதவி பெறும் திட்டங்களை சீரமைப்பதற்கான முதலமைச்சர்களின் துணைக் குழு, இந்த திட்டத்திற்கு மத்திய அரசு (60 சதவீதம்) மற்றும் மாநிலங்கள் (40 சதவீதம்) ஆகிய இரண்டும் நிதியுதவி செய்யும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 2003ஆம் ஆண்டுக்குள் 1000 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட அனைத்து கிராமங்களுக்கும், 2007ஆம் ஆண்டுக்குள் 500 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட மலைப்பாங்கான மாநிலங்களுக்கும், 500 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட பழங்குடியினர் மற்றும் பாலைவனப் பகுதிகளைச் சேர்ந்த கிராமங்களுக்கும், 2003ஆம் ஆண்டுக்குள் 250 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட மலைப்பாங்கான மாநிலங்களுக்கும், பழங்குடியினர் மற்றும் பாலைவனப் பகுதிகளைச் சேர்ந்த கிராமங்களுக்கும் சாலைகளை வழங்குவதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது. OMMAS இதைச் செயல்படுத்துவதற்காக, இலக்குகளை அடையாளம் காணவும், முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்கவும் ஒரு ஆன்லைன் மேலாண்மை, கண்காணிப்பு மற்றும் கணக்கியல் அமைப்பு அல்லது OMMAS GIS அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது இது புனேவின் C-DAC இன் மின்-நிர்வாகத் துறையால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் இது இந்தியாவின் மிகப்பெரிய தரவுத்தளங்களில் ஒன்றாகும். இந்த அமைப்பு சாலை மேம்பாட்டின் அனைத்து கட்டங்களையும் அதன் முன்மொழிவு முறை முதல் சாலை நிறைவு வரை நிர்வகிக்கிறது மற்றும் கண்காணிக்கிறது. ஒவ்வொரு சாலையிலும் செய்யப்படும் செலவுகளைக் கண்காணிக்க OMMAS தனித்தனி தொகுதியையும் கொண்டுள்ளது. மாநில மற்றும் மாவட்ட அதிகாரிகளால் உள்ளிடப்பட்ட தரவுகளின் அடிப்படையில், ஓ. எம். எம். எஸ் விரிவான அறிக்கைகளை உருவாக்குகிறது, அவை குடிமக்கள் பிரிவில் (http://omms.nic.in) காணக்கூடியவை. மின்னணு பணம் செலுத்துதல், கடவுச்சொல் பாதுகாக்கப்பட்ட PDF கோப்புகள், ஊடாடும் அறிக்கைகள் போன்ற மேம்பட்ட அம்சங்களை OMMAS உள்ளடக்கியது. முன்னேற்றம் சமவெளிகளில் 500க்கும் மேற்பட்ட மக்கள்தொகை கொண்ட 178,000 (1.7 லட்சம்) குடியிருப்புகள் மற்றும் மலைப்பகுதிகளில் 250க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் அனைத்து வானிலை சாலைகளால் இணைக்கப்பட திட்டமிட்டுள்ளனர், இதில் 55 சதவீதம் (97,838) மார்ச் 2014க்குள் இணைக்கப்பட்டன, 82 சதவீதம் (80 சதவீதம் அல்லது 131,000 அல்லது 1.3 லட்சம் பி. எம். ஜி. எஸ். ஒய். திட்டத்தின் கீழ் மற்றும் 2 சதவீதம் அல்லது 14,620 மாநில அரசு திட்டங்களின் கீழ்) டிசம்பர் 2017க்குள் இணைக்கப்பட்டன. மீதமுள்ள 47,000 பேரில், 1700 ஐத் தவிர மற்ற அனைத்துப் பணிகளும் நடைபெற்று வருகின்றன, இது டிசம்பர் 2017 இறுதிக்குள் அங்கீகரிக்கப்படும் மற்றும் 100% இணைப்பு மார்ச் 2019 க்குள் (டிசம்பர் 16,2017 புதுப்பிப்பு) அடையப்படும். நிலுவையில் உள்ள பணிகளில் அசாம், ஜம்மு-காஷ்மீர் மற்றும் உத்தரகண்ட் போன்ற கடுமையான நிலப்பரப்பு மாநிலங்களும், இடதுசாரி நக்சலைட்-மாவோயிச தீவிரவாதத்தால் பாதிக்கப்பட்ட மாநிலமான சத்தீஸ்கர், ஜார்க்கண்டின் சில மாவட்டங்கள் மற்றும் ஒடிசாவின் மல்கன்கிரி மாவட்டமும் அடங்கும். பி. எம். ஜி. எஸ். ஒய். திட்டத்தின் கீழ் சாலை கட்டுமானத்தின் சராசரி வேகம் 2004 முதல் 2014 வரை ஒரு நாளைக்கு 98.5 கிலோமீட்டராக இருந்தது, இது ஒரு நாளைக்கு 130 கிலோமீட்டராக உயர்ந்தது. பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழு, பிரதமர் கிராம சதக் யோஜனா (பி. எம். ஜி. எஸ். ஒய்)-I மற்றும் பி. எம். ஜி. எஸ். ஒய்-II ஆகியவற்றை செப்டம்பர் 2022 வரை தொடர ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இடதுசாரி தீவிரவாதத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கான சாலை இணைப்புத் திட்டமும் மார்ச் 2023 வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. இம்பேக்ட் திட்டம் மணிப்பூர் போன்ற புதிய சாலைகள் மற்றும் மேம்பாடுகள் மூலம் பல கிராமவாசிகளின் வாழ்க்கை முறையை மாற்றத் தொடங்கியுள்ளது. ஆஷர் மற்றும் நோவோசாட் (2020) எழுதிய ஒரு ஆராய்ச்சிக் கட்டுரையில், சாலை கட்டுமானத் திட்டத்தின் விளைவுகள் பின்வருமாறு விவரிக்கப்பட்டுள்ளனஃ "சாலை கட்டுமானத்திற்கு நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, புதிய ஊட்டச் சாலைகளின் முக்கிய விளைவு விவசாயத்திலிருந்து தொழிலாளர்களின் இயக்கத்தை எளிதாக்குவதாகும். இருப்பினும், விவசாய விளைவுகள், வருமானம் அல்லது சொத்துக்களில் பெரிய மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை. கிராம நிறுவனங்களில் வேலைவாய்ப்பு சற்றே விரிவடைகிறது. சிறந்த சந்தை இணைப்புகளுடன் கூட, தொலைதூரப் பகுதிகளில் தொடர்ந்து பொருளாதார வாய்ப்புகள் இல்லாதிருக்கலாம் ". பீகார், சத்தீஸ்கர், குஜராத், ஹரியானா, மத்தியப் பிரதேசம், மகாராஷ்டிரா உள்ளிட்ட பல்வேறு மாநில அரசுகளால் நடத்தப்படும் நிரப்பு மாநிலத் திட்டங்களான முக்ய மந்திரி கிராம சதக் யோஜனா, பிரதமரின் கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராமப்புற கிராம பசுமை மூடுபனி இந்த திட்டம் சாலைகளுக்கு அருகிலுள்ள பசுமையை அதிகரிக்க முயற்சித்து வருகிறது. இது மரக்கன்றுகளை நடுவதன் மூலம், பழம் தரும் மரக்கன்றுகளை நடுவது உட்பட. இந்த முயற்சிகளிலிருந்து பல்வேறு அளவிலான வெற்றிகள் வெளிவந்துள்ளன. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் கிராமப்புற சமூக மேம்பாட்டுத் திட்டமிடல் இந்தியாவின் பொருளாதார வரலாறு (1947-தற்போது வரை) வாஜ்பாய் நிர்வாகத்தின் முன்முயற்சிகள் இந்தியாவில் 2000 கிராமப்புற மேம்பாடு இந்தியாவில் சாலைகள் இந்தியாவில் அரசு திட்டங்கள்