Wright Model C
ரைட் மாடல் சி "ஸ்பீட் ஸ்கௌட்" என்பது அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஆரம்பகால இராணுவ விமானமாகும், இது முதன்முதலில் 1912 இல் பறந்தது. இது மாடல் B இன் வளர்ச்சியாகும், ஆனால் குறிப்பாக அமெரிக்க சிக்னல் கார்ப்ஸின் ஏரோநாட்டிக்கல் பிரிவுக்கு நீண்ட தூர ஸ்கவுட்டிங் விமானத்தை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ரைட் பி மீது மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தையும், சுமார் நான்கு மணிநேர சகிப்புத்தன்மையையும் கொண்டிருந்தது. இன்னும் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட, இது ஒரு முழுமையான இரண்டாவது கட்டுப்பாட்டு தொகுப்பைச் சேர்த்தது, அதாவது எந்தவொரு குழு உறுப்பினரும் விமானத்தை இயக்க முடியும். சிலவற்றில், நெம்புகோல் கட்டுப்பாடுகள் ஒரே நுகத்தில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு சக்கரங்களுடன் மாற்றப்பட்டன. காற்றியக்கவியல் ரீதியாக, மாடல் B இன் அண்டர்கேரேஜில் பயன்படுத்தப்பட்ட சிறிய ஃபின்லெட்டுகள் (ரைட்ஸின் சொற்களில் "பிளிங்கர்கள்") சறுக்கல்களின் முன்னோக்கி முனையில் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு செங்குத்து வேன்களால் மாற்றப்பட்டன. இராணுவத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட எட்டு விமானங்களில் ஆறு விமானங்களை அழித்த தொடர்ச்சியான அபாயகரமான விபத்துக்கள் காரணமாக, 1912 முதல் 1914 வரை இந்த விமானம் ஒரு குறுகிய சேவை ஆயுளைக் கொண்டிருந்தது. மேம்பாடு விமானங்கள் நிமிடத்திற்கு 200 அடி (1 மீ/வி) என்ற விகிதத்தில் ஏறும், நான்கு மணி நேர விமானத்திற்கு எரிபொருள் திறன் மற்றும் குழுவினர் உட்பட 450 பவுண்டுகள் எடையைக் கொண்டுள்ளன என்ற இராணுவ விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்வதே சக்தியின் அதிகரிப்பாகும். அதன் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட இரட்டை-நெம்புகோல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு செயல்படுவது குழப்பமாக இருந்தது மற்றும் புதிய விமானிகளுக்கு தேர்ச்சி பெறுவது கடினம் என்பதை நிரூபித்தது, அதே நேரத்தில் விமானம் வால் கனமாகவும் நிலையற்றதாகவும் இருந்தது. ஏழு மாடல் சி-கள் ஏரோநாட்டிக்கல் பிரிவால் பயன்படுத்தப்பட்டனஃ எஸ். சி. 10-14, எஸ். சி. 16, மற்றும் எஸ். சி. 5, ரைட் சி தரநிலைகளுக்கு மறுசீரமைக்கப்பட்ட பர்கெஸ் மாடல் எஃப். ஐந்து புதிய ரைட் சாரணர்கள் மேரிலாந்தின் கல்லூரி பூங்காவில் உள்ள விமானப் பள்ளிக்கு வழங்கப்பட்டனர்; ஒன்று டெக்சாஸின் டெக்சாஸ் நகரில் உள்ள தற்காலிக 1 வது ஏரோ படைப்பிரிவுக்கு வழங்கப்பட்டது; கடைசியாக பிலிப்பைன்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்டது. எட்டாவது விமானம் (எஸ். சி. 18), ஜனவரி 1913 இல் வழங்கப்பட்ட பர்கெஸ் மாடல் ஜே, பர்கெஸ் கம்பெனி மற்றும் கர்டிஸ் உரிமத்தின் கீழ் கட்டப்பட்ட ரைட் சி ஆகும். இந்த விமானங்கள் மே 1912 மற்றும் ஜனவரி 1913 க்கு இடையில் வழங்கப்பட்டன, மேலும் அவை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதற்கு முன்பு இராணுவத்தின் பத்து விமான சோதனைகளின் ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டன. முதன்முதலில் வழங்கப்பட்ட எஸ். சி. 10, ஜூன் 11,1912 அன்று அதன் ஏறும் சோதனையின் போது விபத்துக்குள்ளானது, ரைட் நிறுவனத்தின் விமானி ஆர்தர் எல். வெல்ஷ் மற்றும் லெப்டினன்ட் லைட்டன் டபிள்யூ. ஹேசல்ஹர்ஸ்ட் ஆகியோர் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் அக்டோபரில் மற்றொரு ரைட் சி ஆல் மாற்றப்பட்டது, இது பிப்ரவரி 8,1914 அன்று நடந்த கடைசி அபாயகரமான விபத்தில் அழிக்கப்பட்டது. வெல்ஷ் சம்பந்தப்பட்ட விபத்து இராணுவத்தின் விசாரணைக் குழுவால் வெல்ஷின் விமானப் பிழை என்று கண்டறியப்பட்டது, அவர் வேகத்தை உருவாக்க சோதனைக்கு முன்னர் விமானத்தை 45 டிகிரி மூக்கை கீழே வைத்திருந்தார். விமானத்தின் டெலிவரிகள் தொடர்ந்தன, இருப்பினும் ஒரு நேரில் பார்த்த சாட்சியின் அறிக்கை டைவிலிருந்து வெளியேற லிஃப்ட் உள்ளீடுகளுக்கு பதிலளிக்கவில்லை என்ற ஊகத்திற்கு வழிவகுத்தது. செயல்பாட்டு வரலாறு ஜூலை 8,1913 மற்றும் பிப்ரவரி 9,1914 க்கு இடையில் தங்கள் ஏற்றுக்கொள்ளும் விமானங்களில் ஆறு பேர் விபத்துக்குள்ளானபோது மாடல் சிஎஸ் விரைவாக ஒரு விரும்பத்தகாத நற்பெயரைப் பெற்றது. நவம்பர் 24,1913 அன்று ஐந்தாவது விபத்து இராணுவத்தின் தலைமை பயிற்றுவிப்பாளரும் ஒரு புதிய விமானியும் கொல்லப்பட்டனர். இதன் விளைவாக, ரைட் நிறுவனத்தின் தொழிற்சாலை மேலாளர் குரோவர் லோனிங், ரைட் சி ஒரு வடிவமைப்பு குறைபாட்டால் குறைபாடுடையது என்று முடிவு செய்தார். ஆர்வில் ரைட் உடன்படவில்லை, விமானியின் பிழையை குற்றம் சாட்டினார், குறிப்பாக மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் அறிமுகமில்லாமை. விமானிகள் முழு சக்தியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் விமானத்தை நிறுத்தினர் என்று அவர் கோட்பாடு செய்தார், இது நிலை விமானத்தில் தாக்குதலின் கோணத்தை முக்கியமானதாக மாற்றியது. ஏறுவதற்கு மட்டுமே முழு சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று அவர் முன்மொழிந்தார், மேலும் ஒரு விமானியின் ஏறுதல் அல்லது டைவ் மிகவும் செங்குத்தானது என்று எச்சரிக்க போதுமான உணர்திறன் கொண்ட ஒரு கோணம்-இன்-இன்சிடன்ஸ் இண்டிகேட்டரைக் கண்டுபிடித்தார். 1913 அக்டோபரில் காப்புரிமை பெற்ற ஒரு தானியங்கி விமானத்தின் வேலையையும் அவர் முடித்தார், டிசம்பரில் வெற்றிகரமாக நிரூபித்தார், ஆனால் லாரன்ஸ் ஸ்பெரியால் காப்புரிமை பெற்ற கைரோஸ்கோப் மூலம் இயக்கப்படும் தானியங்கி விமானமானது உடனடியாக நடைமுறைக்கு வந்து தரமானதாக மாறியது. இறுதி விபத்தின் விளைவாக பிப்ரவரி 16,1914 அன்று எஞ்சியிருந்த இரண்டு மாடல் சி-க்கள் தரையிறக்கப்பட்டன. மோசமான பராமரிப்பு இறப்புகளில் முக்கிய பங்கு வகித்தது என்று ரைட்டின் தலைமை பயிற்றுவிப்பாளர் சாட்சியமளித்த போதிலும், லிஃப்ட் "மிகவும் பலவீனமானது" என்றும், மாடல் சி தானே "பறக்க மாறும் வகையில் பொருத்தமற்றது" என்றும் இராணுவ விசாரணைக் குழு முடிவு செய்தது. ஏரோநாட்டிக்கல் பிரிவு அதன் விமானங்களின் பறக்கும் தகுதி மற்றும் எஸ். சி. எஸ் எண் பயன்பாட்டை மறுஆய்வு செய்ய லோனிங்கை ஒரு பொறியியலாளராக நியமித்தது. 16 (இது குறைவான சக்திவாய்ந்த மாடல் பி இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது) மற்றும் எண். 5 (ஒரு பர்கேஸ் எஃப் மாடல் சி கட்டமைப்பிற்கு மீண்டும் கட்டப்பட்டது), பிப்ரவரி 24,1914 அன்று நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்டது, லோனிங்கின் பரிந்துரையின் பேரில் இராணுவம் அதன் மீதமுள்ள ஏழு "பஷர்" விமானங்களையும் கொள்கையின் ஒரு விஷயமாக பணிநீக்கம் செய்தது. மாறுபாடுகள் மாடல் சி இரண்டு இருக்கை ஸ்கவுட்டிங் பைபிளேன், 35-ஹெச்பி (26-கிலோவாட்) ரைட் பிஸ்டன் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. ஆறு ஏரோநாட்டிக்கல் பிரிவுக்காக கட்டப்பட்டது, மேலும் ஒன்று பர்கெஸ் மாடல் எஃப் (உரிமம் பெற்ற ரைட் மாடல் பி) இலிருந்து மாற்றப்பட்டது. மாடல் சி-எச் இரண்டு இருக்கை ஸ்கவுட்டிங் மிதவை விமானம், 60-ஹெச்பி (45-கிலோவாட்) ரைட் பிஸ்டன் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. மூன்று அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டது. பர்கெஸ் கம்பெனி மற்றும் கர்டிஸ் ஆகியோரால் உரிமத்தின் கீழ் கட்டப்பட்ட மாடல் ஜே ஒன், வளைந்த இறக்கைகள் மற்றும் 40 ஹெச்பி ஸ்டர்டெவன்ட் டி-4 இயந்திரத்துடன் கட்டப்பட்டது. மாடல் டி சாரணர் ஒரு ஒற்றை இருக்கை சோதனை மாறுபாடு ஏரோநாட்டிக்கல் பிரிவால் கட்டப்பட்டது மற்றும் சோதிக்கப்பட்டது, இரண்டு கட்டப்பட்டது (எஸ். சி. 19 மற்றும் 20). ஆபரேட்டர்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை விவரக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் குறிப்புகள் "ரைட் மாடல் சிஃ எண்ட் ஆஃப் தி லைன்", டாக்டர் ரிச்சர்ட் ஸ்டிம்சன், தி ரைட் ஸ்டோரீஸ் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1910 இன் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவ உளவு விமானம் ஒற்றை என்ஜின் இரட்டை-ப்ராப் பஷர் விமானம் மாடல் சி விமானம் முதன்முதலில் 1912 இல் பறக்கவிடப்பட்டது