Causeway Street elevated
காஸ்வே ஸ்ட்ரீட் எலிவேட்டட் என்பது பாஸ்டனில் உள்ள எம். பி. டி. ஏ கிரீன் லைன் லைட் ரயில் அமைப்பின் உயரமான பகுதியாகும், இது வடக்கு நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இது 1912 முதல் 2004 வரை செயல்பாட்டில் இருந்தது, அதற்கு பதிலாக ஒரு புதிய சுரங்கப்பாதை மற்றும் நிலத்தடி நிலையம் சற்று வித்தியாசமான சீரமைப்பில் மாற்றப்பட்டது. சார்லஸ்டவுன் எலிவேட்டட் டிராக்குகளுக்கு இணையாக கால்வாய் தெரு சாய்வில் தொடங்கி, பாஸ்டன் கார்டனுக்கு தெற்கே அதிலிருந்து பிரிந்த பிறகு, பாஸ்டன் கார்டனுக்கு முன்னால் வடக்கு நிலையத்தில் ஒரு உயரமான நிலையத்துடன் காஸ்வே தெருவுக்கு மேலே தென்மேற்கே திரும்பி, பின்னர் லோவெல் தெருவுக்கு மேலே வடமேற்கே திரும்பி, லெவெரெட் வட்டத்தில் லெக்மெர் வயடக்டில் இணைவதற்கு முன்பு. இது 1901 மற்றும் 1909 க்கு இடையில் திறக்கப்பட்ட சார்லஸ்டவுன் எலிவேட்டட், அட்லாண்டிக் அவென்யூ எலிவேட்டட் மற்றும் வாஷிங்டன் ஸ்ட்ரீட் எலிவேட்டட் போன்ற எஃகு கார்டர்களில் இரண்டு தடங்கள் கொண்ட கட்டமைப்பாகும். காஸ்வே ஸ்ட்ரீட் எலிவேட்டட் பாஸ்டனில் கட்டப்பட்ட எலிவேட்டட் லைனின் கடைசி துண்டுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் லெக்மேரில் மீதமுள்ள ஒரு குறுகிய பகுதியை தவிர, சேவையில் கடைசி பிரிவாக இருந்தது. 1898 ஆம் ஆண்டில் ட்ரெமாண்ட் தெரு சுரங்கப்பாதை முழுமையாக திறக்கப்பட்டபோது, கிழக்கு கேம்பிரிட்ஜில் இருந்து சுரங்கப்பாதைக்குள் நுழையும் மேற்பரப்பு கார்கள் கிரேகீ பாலத்தைக் கடந்து மேற்பரப்பு தெருக்களில் கால்வாய் தெரு சாய்வுக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. பாலத்தின் மீது லெக்மேர் பாயிண்டில் இருந்து பயணம் மெதுவாக இருந்தது மற்றும் கடுமையான போக்குவரத்து தாமதங்களுக்கு ஆளாகியது. ஜூன் 20,1907 அன்று, கால்வாய் தெரு சாய்வை கிழக்கு கேம்பிரிட்ஜுடன் இணைக்கும் ஒரு மைல் உயரமான பாதையின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. இந்த திட்டத்தின் மையப்பகுதி சார்லஸ் ஆற்றைக் கடக்கும் வளைந்த லெக்மேர் வயடக்ட் ஆகும்; மற்ற பிரிவுகளில் கிழக்கு கேம்பிரிட்ஜில் ஒரு குறுகிய உயரமான பாதை மற்றும் கால்வாய் தெரு சாய்வுடன் இணைக்கும் காஸ்வே தெருவுக்கு மேலே ஒரு உயரமான பாதை ஆகியவை அடங்கும். முதல் தெரு கார்கள் புதிய பாலத்தைக் கடந்தன, காஸ்வே தெரு ஜூன் 1,1912 அன்று வருவாய் சேவையில் உயர்த்தப்பட்டது, லெக்மேர் சதுக்கத்தில் இருந்து சுரங்கப்பாதை வரை பத்து நிமிட பயணத்தை வெறும் மூன்று நிமிடங்களாகக் குறைத்தது. பாஸ்டன் மற்றும் மைனே இரயில் பாதையின் முனையமான நார்த் யூனியன் நிலையத்திற்கு முன்னால் உள்ள காஸ்வே தெருவில் ஒரு நிலையம் கட்டப்பட்டது, அதனுடன் இணைப்புகள் மற்றும் மெயின் லைன் எலிவேட்டட் நிலையம் (இது 1901 இல் திறக்கப்பட்டது) மற்றும் காஸ்வே ஸ்ட்ரீட் கார் முனையம் (1898 இல் திறக்கப்பட்டது). அட்லாண்டிக் அவென்யூ எலிவேட்டட்டில் உள்ள நார்த் யூனியன் ஸ்டேஷன் மற்றும் சவுத் ஸ்டேஷன் இடையே ஷட்டில் சேவைகளை இயக்கும் மெயின் லைன் ரயில்களுக்காக நிலையத்தில் ஒரு கூடுதல் தளம் கட்டப்பட்டது. நார்த் யூனியன் ஸ்டேஷன் 1928 ஆம் ஆண்டில் நார்த் ஸ்டேஷனால் பாஸ்டன் கார்டன் அரங்குடன் மாற்றப்பட்டது, இது நிலையத்தின் கட்டமைப்பில் சிறிய மாற்றங்களைத் தூண்டியது. 1938 ஆம் ஆண்டில் அட்லாண்டிக் அவென்யூ எலிவேட்டட் மூடப்பட்டு, பின்னர் 1942 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கிராப் உலோகத்திற்காக இடிக்கப்பட்டபோது, ஒரு காலத்தில் அதற்கு சேவை செய்த தடங்கள் உயர்த்தப்பட்ட நிலையத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டன, ஆனால் கைவிடப்பட்ட ஸ்டப் டிராக்பெட் அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் நிலையத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1995 ஆம் ஆண்டில், பாஸ்டன் கார்டன் ஃப்ளீட் சென்டரால் மாற்றப்பட்டது (பின்னர் டிடி கார்டன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது), அதன் கட்டிடம் காஸ்வே தெருவிலிருந்து மேலும் பின்னோக்கி அமைக்கப்பட்டது. பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, எலிவேட்டட் தற்காலிகமாக காஸ்வே தெருவின் கிழக்கே நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் காஸ்வே தெரு மேற்பரப்பு முனையம் மார்ச் 28,1997 அன்று மூடப்பட்டது, ஏனெனில் பிக் டிக் கட்டுமானத்திற்கு எலிவேட்டட்டின் அசல் காஸ்வே தெரு சீரமைப்பில் பல பராமரிப்பு கட்டிடங்கள் கட்டப்பட வேண்டும். பிக் டிக் காரணமாக அதிகரித்த காற்று மாசுபாட்டை ஈடுசெய்வதற்கான சுற்றுச்சூழல் நிவாரணத்தின் ஒரு பகுதியாக, காஸ்வே தெரு உயர்த்தப்பட்டது வடக்கு நிலையத்தின் கீழ் ஒரு புதிய சுரங்கப்பாதையால் மாற்றப்பட்டது, நிலத்தை விடுவிக்கவும், ரயில்களின் சிறப்பியல்பு சப்தத்துடன் தொடர்புடைய சத்தம் அளவைக் குறைக்கவும், அவை கூர்மையான உயரமான திருப்பங்களை வட்டமிடவும், காஸ்வே தெருவிலிருந்து ஒளியைத் தடுக்கும் உயரமான கட்டமைப்பை அகற்றவும். புதிய சுரங்கப்பாதை வடக்கு நிலைய கட்டிடத்தின் கீழ் 4 தடங்கள் அகலமாக உள்ளது. ரயில்கள் வழியாக வெளிப்புற தடங்களில் இயக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் உள் இரண்டு தடங்கள் தற்காலிகமாக கிரீன் லைன் கார்களை சேமிக்கவும், வடக்கு நிலையத்தில் முடிவடையும் ரயில்களை தலைகீழாக மாற்றவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வடக்கு நிலையத்திற்கு தெற்கே உள்வரும் பாதையில் இருந்து ஒரு குறுகிய பக்கவாட்டு கட்டுமான உபகரணங்களை சேமிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஜூன் 25,2004 அன்று, காஸ்வே ஸ்ட்ரீட் எலிவேட்டட் நிரந்தரமாக மூடப்பட்டது. அரசு மையத்திற்கு வடக்கே மாற்று பேருந்து சேவையின் ஒரு வார இறுதிக்குப் பிறகு, நிலத்தடி வடக்கு நிலையத்திற்கு கிரீன் லைன் சேவை ஜூன் 28 அன்று தொடங்கியது. 2004 ஜனநாயக தேசிய மாநாட்டின் போது ஜூலை 24 முதல் 29,2004 வரை, பயன்படுத்தப்படாத எலிவேட்டட் பாதுகாப்புப் பணியாளர்களுக்கான ஒரு தளமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு வருட மாற்று பேருந்து சேவைக்குப் பிறகு, சுரங்கப்பாதையை லெக்மீர் வயடக்டுடன் இணைக்கும் புதிய நுழைவாயில் மற்றும் சாய்வு முடிந்ததும், லெக்மீருக்கு வழக்கமான சேவை நவம்பர் 12,2005 அன்று மீண்டும் தொடங்கியது. காஸ்வே தெருவை மாற்றுவதற்கு 2005 ஆம் ஆண்டில் 310 மில்லியன் டாலர் செலவாகும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிரீன் லைன் (எம். பி. டி. ஏ) வெஸ்ட் எண்ட், பாஸ்டன் ரயில் பாதைகள் 1912 இல் திறக்கப்பட்டன அமெரிக்காவில் 2004 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் ரயில்வேயில் மூடப்பட்ட ரயில் பாதைகள்