Portgordon
போர்ட்கார்டன், அல்லது சில நேரங்களில் போர்ட் கார்டன், () என்பது ஸ்காட்லாந்தின் மோரேயில் உள்ள ஒரு கிராமமாகும், இது பக்கியின் தென்மேற்கில் உள்ளது. இது 1797 ஆம் ஆண்டில் கார்டனின் 4 வது டியூக் அலெக்சாண்டர் கார்டனால் ஒரு மீன்பிடி கிராமமாக நிறுவப்பட்டது. 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின் போது இதன் மக்கள் தொகை 844 ஆக இருந்தது. தற்போது போர்ட்கார்டன் சமூக துறைமுகக் குழு துறைமுகத்தை மீளுருவாக்கம் செய்து ஒரு மெரினாவைத் திறக்க முயற்சிக்கிறது. 1793 வாக்கில் பக்கி இப்பகுதியில் முக்கிய மீன்பிடி சமூகமாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில் மீன்பிடித்தல் என்பது கோட், லிங் மற்றும் ஹாடாக் ஆகியவற்றிற்கான லைன் மீன்பிடியில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது, படகுகளில் 14 டன்களுக்கு மேல் இல்லை. முறையான துறைமுகம் இல்லாததாலும், பல்வேறு படகுகளின் மூன்று உரிமையாளர்களிடையே ஏற்பட்ட தகராறுகளாலும் தொழில்துறையின் வளர்ச்சி மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இவற்றில் ஒன்றான, கார்டனின் 4 வது டியூக் அலெக்சாண்டர், கோலாச்சியின் சிறிய சமூகத்தின் மேற்கே ஒரு புதிய கிராமத்தை நிறுவ முடிவு செய்தார், இது இப்போது கார்டன் தெரு என்று அழைக்கப்படும் பகுதியில் ஒரு சில வீடுகளைக் கொண்டிருந்தது. 1795 ஆம் ஆண்டில் துறைமுகத்தில் பணிகள் நடந்து கொண்டிருந்தன, மேலும் 1796 ஆம் ஆண்டில் லோசீமௌத்திலிருந்து கல் அனுப்பப்பட்டது. 1797இல் நெதர் பக்கி (பக்கியின் மேற்குப் பகுதி) பகுதியைச் சேர்ந்த பத்து மீனவர்களுக்கும் அவர்களது குடும்பங்களுக்கும் வீடுகள் கட்டப்பட்டன. டியூக் நிறுவிய மூன்றாவது புதிய கிராமம் இதுவாகும், ஆனால் இதற்கு முன்பு ஃபோச்சாபர்ஸ் மற்றும் டோமின்டோல் போலல்லாமல், இது ஒரு சிறிய முயற்சியாக இருந்தது மற்றும் தெரு அமைப்பைப் பொறுத்தவரை சிறிய திட்டமிடல் செய்யப்பட்டது. போர்ட் கார்டனுக்கு மேற்கே உள்ள நிலம் டானாச்சியின் பேட்ரிக் ஸ்டீவர்ட் மற்றும் ஆக்லன்கார்ட் ஆகியோருக்கு சொந்தமானது, அவர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் டானாச்சியின் சீடவுன் (இப்போது பொதுவாக போர்டனாச்சி) கட்டினர். இந்த நேரத்தில் மீன்பிடித்தல் மற்றும் படகு கட்டுதல் மட்டுமல்லாமல், தானிய ஏற்றுமதி, உப்பு, நிலக்கரி மற்றும் மரக்கட்டை இறக்குமதி மற்றும் களஞ்சியங்களைக் கட்டுதல் ஆகியவற்றில் வர்த்தகம் விரிவடைந்து கொண்டிருந்தது. இது போர்ட் கார்டனை பக்கி மீது ஒரு பெரிய நன்மையில் வைத்தது, இது அதன் இயற்கையான துறைமுகத்தால் மீன்பிடிக்க மட்டுமே மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது. 1850 களில் ஒரு தபால் அலுவலகம் திறக்கப்பட்டது மற்றும் பல கூட்டுறவு நிறுவனங்கள், மீன் பதப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் மற்றும் வலைத் தயாரிப்பாளர்கள் இருந்தனர். 1861 வாக்கில் மக்கள் தொகை சுமார் 630 ஆக வளர்ந்தது. கீத்தில் ஒரு உர தொழிற்சாலை திறக்கப்பட்டது துறைமுகத்தின் வழியாக எலும்புகள் போக்குவரத்துக்கு வழிவகுக்கிறது. 1886 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் நார்த் ஆஃப் ஸ்காட்லாந்து ரயில்வேயில் மோரே ஃபிர்த் கடற்கரை பாதையில் போர்ட்கார்டன் ரயில் நிலையம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம் ரயில் சேவை தொடங்கியது. இந்த பாதை 1923 இல் லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாகவும், 1948 இல் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாகவும் மாறியது. பீச்சிங் அறிக்கை மூட பரிந்துரைத்தது, அது 6 மே 1968 அன்று மூடப்பட்டது. 1981 ஆம் ஆண்டில் பழைய நிலையத்தின் இடத்தில் ஒரு பந்துவீச்சு பச்சை மற்றும் விளையாட்டு பூங்கா திறக்கப்பட்டது. உள்ளூர் அரசு (ஸ்காட்லாந்து) சட்டம் 1889 பான்ஃப்ஷைர் கவுண்டி கவுன்சிலை நிறுவியது, இது கிராமம் முழுவதும் தெரு பெயர்களை நிறுவ வழிவகுத்தது, மேலும் தனாச்சி மற்றும் கோலாச்சியின் சிட்டவுன் தனித்துவமான சமூகங்களாக அழிந்தது. ஒரு படகு கட்டும் தொழில் தொடங்கியது, உள்ளூர் யார்டுகள் முதலில் சுலஸ் மற்றும் 1903 முதல் நீராவி சறுக்கல்களைக் கட்டின. 1907 ஆம் ஆண்டில் ஒரு யார்டு ஐம்பது ஆண்களை வேலைக்கு அமர்த்தியது மற்றும் ஒவ்வொரு மாதமும் ஒரு சறுக்கலைத் தொடங்கியது, ஆனால் சறுக்கல்களில் இந்த வணிகம் 1915 க்குள் வறண்டுவிட்டது, இருப்பினும் யார்டு தொடர்ந்து சால்மன் கோபிள்களை உற்பத்தி செய்தது. தெரு விளக்குகள் 1920 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் பிரதான எரிவாயு அல்லது மின்சாரம் இல்லாததால் பாராஃபின் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில் மின்சாரம் பெற்ற கடைசி சமூகங்களில் போர்ட்கார்டன் ஒன்றாகும், மேலும் இந்த கிராமத்திற்கு "பாராஃபின் சிட்டி" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, இரண்டு ஜெர்மன் உளவாளிகளான கார்ல் ட்ருகே மற்றும் வெரா எரிக்சன் ஆகியோர் ரயில் நிலையத்தில் கைது செய்யப்பட்டு காவல் நிலையத்தில் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். போர்ட் கார்டன் துறைமுகம் 1797 ஆம் ஆண்டின் அசல் துறைமுகம் மரக் குழாய்களால் கட்டப்பட்டது. மீன்பிடித்தல் மற்றும் இறக்குமதி/ஏற்றுமதி வர்த்தகம் ஆகிய இரண்டும் செழித்து வளர்ந்தன, மேலும் போர்ட்கார்டன் இப்பகுதியின் முக்கிய துறைமுகமாக மாறியது. கார்டன் தோட்டங்கள் முதலில் கார்டனின் 5 வது டியூக் ஜார்ஜ் கார்டனுக்கும், பின்னர் அவரது மருமகன் ரிச்மண்டின் 5 வது டியூக் சார்லஸ் கார்டன்-லெனாக்ஸுக்கும் மாற்றப்பட்டன. 1859 ஆம் ஆண்டில் கார்டன் டச்சஸ் மீனவர்களின் பயன்பாட்டிற்காக ஒரு காற்றழுத்தமானியை வழங்கினார், அது துறைமுகத்தில் நிறுவப்பட்டது. 1860 களின் பிற்பகுதியில் துறைமுகத்தின் நிலை மோசமடைந்து, பொதுவாக அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்துக்கு போதுமானதாக இல்லாதபோது, ரிச்மண்டின் 6 வது டியூக் சார்லஸ் கார்டன்-லெனாக்ஸிடம் தான் துறைமுகக் குழு மாறியது. லொசீமௌத் மற்றும் ஹோப்மேனில் இருந்து பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு மீனவர்கள் உதவினால் புனரமைப்புக்கு பணம் செலுத்த அவர் ஒப்புக்கொண்டார். புதிய துறைமுகம் 3 ஏக்கர் பரப்பளவில் இருக்கும், மேலும் போர்ட் கார்டனில் முதல் முறையாக கிரேன்கள் நிறுவப்படவிருந்தன. கட்டுமானம் 1870 மற்றும் 1874 க்கு இடையில் நடந்தது, பின்னர் 100 க்கும் மேற்பட்ட படகுகள் துறைமுகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டன. இருப்பினும் வெற்றி குறுகிய காலமே நீடித்தது, மேலும் பக்கி மற்றும் பக்பூலில் உள்ள புதிய துறைமுகங்களிலிருந்து ஏற்பட்ட போட்டியின் காரணமாக 1881 வாக்கில் படகுகளின் எண்ணிக்கை குறைந்தது. 1904 வாக்கில் துறைமுகம் வண்டல் மண் சேரத் தொடங்கியது, மேலும் அலைகள் துறைமுகத்திற்குள் நுழைய படகுகள் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. ரிச்மண்டின் 7 வது டியூக் சார்லஸ் கார்டன்-லெனாக்ஸ், துறைமுகத்திற்குள் கடற்கரை கழுவப்படுவதைத் தடுக்க கிழக்குத் துறைமுகத்திற்கு ஒரு விரிவாக்கத்தை கட்டும்படி கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார், ஆனால் 1906 மற்றும் 1907 ஆம் ஆண்டுகளில் தூர்வாரும் பணி மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட்டது. 1908 ஆம் ஆண்டில் டியூக் துறைமுகத்தை சமூகத்திற்கு 2,000 பவுண்டுகளுடன் நீட்டிக்க பணம் கொடுக்க முன்வந்தார், ஆனால் இந்த சலுகை 1909 ஆம் ஆண்டில் பல கிராமவாசிகள் பராமரிப்பு செலவுகளுக்கு அஞ்சியதால் நிராகரிக்கப்பட்டது. 1935 ஆம் ஆண்டில் ரிச்மண்டின் 9 வது டியூக் ஃப்ரெடெரிக் கார்டன்-லெனாக்ஸ் தனது ஸ்காட்டிஷ் தோட்டங்களை முடக்கும் மரணக் கடமைகளை செலுத்துவதற்காக விற்றபோது, துறைமுகத்தின் உரிமை கார்டன்-லெனாக்ஸ் குடும்பத்திலிருந்து கிரவுன் எஸ்டேட் கமிஷனர்களுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1945 வாக்கில் துறைமுகத்தில் பதினான்கு பேர் மட்டுமே இருந்தனர், வணிக நடவடிக்கைகள் குறைவாக இருந்தன. கிரவுன் எஸ்டேட்ஸ் கமிஷனர்கள் 1947 இல் துறைமுகத்தை மூடினர், அதன் பிறகு அது ஒரு சில பொழுதுபோக்கு கைவினைப் பொருட்களால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. 1953ஆம் ஆண்டு வட கடல் வெள்ளத்தில் இந்த கட்டமைப்புகள் மேலும் சேதமடைந்தன. 1970 களின் பிற்பகுதியில் வடமேற்கு மூலை உடைக்கப்பட்டு, துறைமுகத்தின் முகத்துவாரம் கடுமையாக வண்டல் மண் சூழ்ந்திருந்தது. பல்வேறு மானியங்களால் நிதியளிக்கப்பட்ட 69வது கூர்கா சுயாதீன களப் படைப்பிரிவு 1985 மற்றும் 1989 க்கு இடையில் துறைமுகத்தை மீண்டும் கட்டியது. தேவாலயங்கள் கிராமத்தின் வரலாற்றின் ஆரம்ப காலத்தில் அருகிலுள்ள பிற சமூகங்களில் உள்ள தேவாலயங்கள் மக்களுக்கு சேவை செய்தன. இப்பகுதியில் உள்ள ரோமன் கத்தோலிக்கர்கள் முதன்முதலில் டைனெட்டின் செயின்ட் நினியன் தேவாலயத்தின் இரகசிய தேவாலயத்தைப் பயன்படுத்தி வந்தனர், இது 1788 ஆம் ஆண்டில் பிரஸ்ஹோமின் செயின்ட் கிரிகோரி தேவாலயத்தால் மாற்றப்பட்டது. 1560 ஆம் ஆண்டின் சீர்திருத்தத்திற்குப் பிறகு ஸ்காட்லாந்தில் கத்தோலிக்கர்களால் வெளிப்படையாக கட்டப்பட்ட முதல் தேவாலய கட்டிடம் செயின்ட் கிரிகோரி ஆகும். 1728 ஆம் ஆண்டு முதல் ஒரு மிஷன் தேவாலயத்தைத் தொடர்ந்து என்சியில் உள்ள ஸ்காட்லாந்து தேவாலயத்தின் ஒரு கோட் சாக்ரா பாரிஷ் இருந்தது. யுனைடெட் ஃப்ரீ சர்ச் கிராமத்திற்கு தெற்கே ஒரு மைல் தொலைவில் உள்ள என்ஸி குறுக்குவெட்டில் ஒரு தேவாலயத்தைக் கொண்டிருந்தது. 1860 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மெதடிஸ்ட் மந்திரி ஜேம்ஸ் டர்னர் தொடர்ச்சியான சொற்பொழிவுகளைப் பிரசங்கித்தார், இதன் விளைவாக மெத்தடிசம் மீது ஆர்வம் ஏற்பட்டது மற்றும் கிராமத்தில் உள்ள பத்து பப்களில் ஆறு மூடப்பட்டன. ஒரு மெதடிஸ்ட் சபை உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தற்போதைய தேவாலயம் 1874 இல் கட்டப்பட்டது. 1902 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஃப்ரீ சர்ச் போர்ட்கார்டனில் ஒரு புதிய தேவாலய மண்டபத்தைத் திறந்தது. முதலாம் உலகப் போரின் போது உயிர் இழந்தவர்களுக்கான நினைவுச்சின்னம் 1921 ஜூன் 9 அன்று திறந்து வைக்கப்பட்டது. இது கிழக்கு ஹை தெருவில் அமைந்துள்ள கிரானைட்டின் செல்டிக் குறுக்கு ஆகும். முதலாம் உலகப் போரின் போது கொல்லப்பட்ட 28 பேரின் பெயர்களும், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கொல்லப்பட்ட மேலும் 28 பேரின் பெயர்களும் இதில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. கோலாச்சி ஐஸ் ஹவுஸ் ஓரளவு அசாதாரணமானது, இது கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது, மேலும் ஒரு மலையின் பக்கத்தில் கட்டப்படுவதை விட அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்படுகிறது. இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட இடிபாடுகளால் ஆனது, தரைப்பகுதி இடுப்பு கூரையுடன். இது 1970 களில் புதுப்பிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு வகை பி பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடமாகும். டிரான்ஸ்போர்ட் போர்ட்கார்டன் ஏ990 சாலையில் உள்ளது. ஸ்பீசைட் வே, மோரே கடற்கரை பாதை மற்றும் தேசிய சைக்கிள் பாதை 1 ஆகியவை கிராமத்தின் வழியாக செல்கின்றன. அருகிலுள்ள ரயில் நிலையங்கள் எல்கின் மற்றும் கீத் ஆகும். கல்வி போர்ட் கார்டன் தொடக்கப்பள்ளியில் 23 செப்டம்பர் 2014 நிலவரப்படி 60 மாணவர்கள் சேர்க்கப்பட்டனர். 2014 ஆம் ஆண்டில், மோரே கவுன்சிலின் நிலையான கல்வி மறுஆய்வு பள்ளியை பக்கியில் உள்ள க்ளூனி தொடக்கப்பள்ளியுடன் இணைக்க பரிந்துரைத்தது, ஆனால் மனுக்களைத் தொடர்ந்து கவுன்சில் அதற்கு ஐந்து ஆண்டு கால அவகாசம் வழங்க வாக்களித்தது. போர்ட் கார்டன் ரயில் நிலையத்தையும் பார்க்கவும் ஸ்காட்டிஷ் கிழக்கு கடற்கரை மீன்வளம் வெரா வான் ஷால்பர்க் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள்/மேலும் வாசிப்பு போர்ட் கார்டன் கம்யூனிட்டி ஹார்பர் குரூப் லிமிடெட் போர்ட் கார்டன், தி லைஃப் அண்ட் டைம்ஸ் ஆஃப் எ வில்லேஜ், பீட்டர் எச். ரீட் தி மோரே கோஸ்ட்ஃ ஃப்ரம் கல்லன் டு கல்பின் த்ரூ டைம், ஜென்னி மெயின், அம்பர்லி பப்ளிஷிங் லிமிடெட், அக்டோபர் 16,2013. ஆர்ட்னன்ஸ் சர்வே வரைபடங்கள் 25 அங்குலம், பான்ஃப் ஷீட் I. 12 (ராத்வேன்), கணக்கெடுப்பு தேதிஃ 1870, வெளியீடுஃ 1872 ஆர்ட்னன்ஸ் சர்வே வரைபடங்கள் 25 அங்குலம், பான்ஃப்ஷைர் 001.16 & 15 (இதில் அடங்கும்ஃ பெல்லி; ராத்வேன்), வெளியீடுஃ 1905 திருத்தப்பட்டதுஃ 1797 இல் நிறுவப்பட்ட மோரே மக்கள் தொகை கொண்ட இடங்களில் 1902 கிராமங்கள்