USS Phoebe (MSC-199)
யு. எஸ். எஸ். ஃபோப் (ஏ. எம். எஸ்/எம். எஸ். சி-199) கடலோர சுரங்கங்களை அகற்றுவதற்காக அமெரிக்க கடற்படையில் இருந்தது. கட்டுமானம் கடற்படையால் பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது ஃபோப் 26 பிப்ரவரி 1953 அன்று, ஏ. எம். எஸ்-199 என, ஹார்பர் படகு கட்டிடம் நிறுவனம், டெர்மினல் தீவு, கலிபோர்னியாவால் அமைக்கப்பட்டது; 21 ஆகஸ்ட் 1954 அன்று தொடங்கப்பட்டது; திருமதி அன்னே எலிசபெத் கோட்டால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டது; கடலோர சுரங்கப்பாதை எம். எஸ். சி-199 ஆக, 7 பிப்ரவரி 1955 அன்று; மற்றும் 29 ஏப்ரல் 1955 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டது. கலிபோர்னியாவின் லாங் பீச் மற்றும் கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவிலிருந்து பயிற்சி பெற்ற பிறகு, ஃபோப் கோடையின் தொடக்கத்திலும் செப்டம்பர் மாதத்திலும் வருங்கால குழுவினருக்கான பள்ளிப் படிப்பாக பணியாற்றினார். தொலைதூர கிழக்கு ஃபோப்பில் செயல்பாடுகள் ஜனவரி 6,1956 அன்று சுரங்கப் பிரிவு 31, சுரங்கப் படை 3 இன் முதன்மையானதாக மாறியது. அவர் மார்ச் 4 ஆம் தேதி லாங் கடற்கரையிலிருந்து தூர கிழக்கிற்கு புறப்பட்டு, ஹவாய் தீவுகளைத் தொட்டு, ஏப்ரல் 4 ஆம் தேதி ஜப்பானின் யோகோசுகாவை அடைந்தார். ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் தனது நிரந்தர செயல்பாட்டு தளமான சசேபோவுக்கு மாறினார். மைன் ஸ்குவாட்ரன் 3 இன் ஒரு பிரிவு, ஃபோப் அடுத்த எட்டு ஆண்டுகளை அமெரிக்க 7 வது கடற்படையுடன் மைன்ஹண்டிங் மற்றும் போர் தந்திரோபாயங்களின் கடுமையான அட்டவணையில் கழித்தார். அவரது பெரும்பாலான நேரம் ஜப்பானிய கடல்சார் தற்காப்புப் படை, சீன தேசிய கடற்படை, கொரியா குடியரசு கடற்படை மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் குடியரசின் கடற்படை ஆகியவற்றின் சுரங்கத் துப்புரவு பிரிவுகளுடன் சூழ்ச்சிகளுக்காக எடுக்கப்பட்டது. இந்த கடமை அவரை ஜப்பான், தைவான், கொரியா, ஒகினாவா மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் ஆகிய முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு அழைத்துச் சென்றது. 1964 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், ஜப்பான் மற்றும் ஒகினாவாவாவிலிருந்து செயல்பட செலவிடப்பட்டது ஜூலை மாதத்தில், ஃபோப் சுபிக் விரிகுடா, தென் சீனக் கடல் மற்றும் வியட்நாம் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்று, ஆகஸ்டில் சுபிக் விரிகுடாவுக்குத் திரும்பினார். அக்டோபரில் ஒரு U.S.-Korean சுரங்கப் பயிற்சியும், டிசம்பரில் அமெரிக்க-ஜப்பானிய சுரங்கப் பயிற்சியும் நடத்தப்பட்டன. ஆபரேஷன் மார்க்கெட் டைம் ஃபோப் 1965 ஆம் ஆண்டின் ஐந்து மாதங்களை வியட்நாமில் "ஆபரேஷன் மார்க்கெட் டைம்" இல் கழித்தார். அவர் ஆண்டின் தொடக்க, நடு மற்றும் முடிவை ஜப்பானில் கழித்தார். அந்த ஆண்டில் அவர் வேகமாகப் பயணித்தார், பாங்காக் போன்ற தனது வீட்டுத் துறைமுகத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தார். மார்ச் 1967 இல், ஃபோப் வியட்நாம் நீரில் "மார்க்கெட் டைம்" நடவடிக்கைகளை மீண்டும் தொடங்கினார். ஆண்டின் எஞ்சிய பெரும்பாலான நேரங்களில் அவர் சேசோவிலிருந்து இயங்கினார், செப்டம்பரில் அமெரிக்க-சீனக் குடியரசு ஒருங்கிணைந்த சுரங்கப் பயிற்சியும், நவம்பரில் மேலும் "மார்க்கெட் டைம்" சேவையும் இருந்தது. போர்டிங் ஜங்க்ஸ் மற்றும் பிற செயல்பாடுகள் பிப்ரவரி 1968 இல், ஃபோப் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமெரிக்க-ஜப்பானிய சுரங்கப் பயிற்சியில் பங்கேற்றார். ஆண்டின் எஞ்சிய பெரும்பாலான நேரங்களில் அவர் சேசோவிலிருந்து செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபரில் "மார்க்கெட் டைம்" ரோந்துப் பணியுடன் செயல்பட்டார், இதன் போது அவர் 201 சந்திப்புகளில் ஏறினார் மற்றும் நவம்பரில் அமெரிக்க-கொரிய சுரங்கப் பயிற்சியில் ஈடுபட்டார். 1969 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஃபோப் இன்னும் ஜப்பானின் சேசோவிலிருந்து இயங்கி வந்தார். ஃபோப் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, டிசம்பர் 14,1970, கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டது, ஜூலை 1,1975, மற்றும் பாதுகாப்பு மறுபயன்பாடு மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் சேவை மூலம் அகற்றப்பட்டது, செப்டம்பர் 1,1976. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் ஆன்லைன் வளங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்க கடற்படை சண்டைக் கப்பல்களின் அகராதி புளூபேர்ட்-வகுப்பு மைன்ஸ்வீப்பர்ஸ் கப்பல்கள் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் கட்டப்பட்ட 1954 கப்பல்கள் வியட்நாம் போர் சுரங்கப் போர்க் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் பனிப்போர் மைன்ஸ்வீப்பர்கள் அமெரிக்காவின் அட்ஜுடன்ட்-வகுப்பு மைன்ஸ்வீப்பர்கள்