D1NZ
D1NZ என்பது நியூசிலாந்தில் ஒரு உற்பத்தி கார் சறுக்கல் தொடராகும், இது நியூசிலாந்தில் மோட்டார் பந்தயத்திற்கான அதிகாரப்பூர்வ எஃப். ஐ. ஏ நியமிக்கப்பட்ட நிர்வாகக் குழுவான மோட்டார்ஸ்போர்ட் நியூசிலாந்தின் கீழ் அனுமதிக்கப்பட்ட சாம்பியன்ஷிப் ஆகும். இது 2003 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நாடு முழுவதிலுமிருந்து பல மிதக்கும் அணிகளைக் கொண்ட ஒரு சிறிய போட்டியாகத் தொடங்கியது, இது நாட்டில் மிதக்கும் நிகழ்வுகளை ஏற்பாடு செய்வதற்கும் ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும். அப்போதிருந்து இது தொடர்ந்து பெரியதாகவும் தொழில்முறை ரீதியாகவும் வளர்ந்து வருகிறது, இப்போது தொழில்முறை அணிகள் மற்றும் சர்வதேச அளவில் தரவரிசைப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர்களை உள்ளடக்கியது. இந்தத் தொடரில் D1NZ புரோ சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் D1NZ புரோ-ஸ்போர்ட் சீரிஸ் ஆகிய இரண்டு தேசிய பட்டப் போட்டிகள் உள்ளன. சமமான சர்வதேச உரிமத்துடன் போட்டியிடாவிட்டால், புதிய போட்டியாளர்கள் பொதுவாக சார்பு வகுப்பில் முன்னேறுவதற்கு முன்பு சார்பு-விளையாட்டு தொடரில் தங்களை நிரூபிக்க வேண்டும். ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பான சூழலுடன் நியூசிலாந்தில் மிதவை ஓட்டத்தை ஊக்குவிப்பதையும் கல்வி கற்பதையும் அமைப்பாளர்கள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர். இதே போன்ற மோனிகர் இருந்தபோதிலும், இந்தத் தொடர் ஜப்பானிய டி 1 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் தொடருடன் தொடர்புடையது அல்ல. இது உலகின் மிக நீண்ட காலமாக ஓடும் மிதக்கும் தொடராக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வகை பாரம்பரியமாக இறுக்கமான மற்றும் தொழில்நுட்ப படிப்புகள் மற்றும் வேகமான, முழு த்ரோட்டில் பந்தய சுற்றுகள் ஆகியவற்றின் கலவையுடன் ஐந்து சுற்று தேசிய போட்டியை உருவாக்கியுள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டில் புரோ-சாம்பியன்ஷிப் சுற்றுப்பயணத்தில் வெலிங்டனின் மேக்ஸ் மோட்டார்ஸ் ஸ்பீட்வே, டௌரங்காவில் உள்ள டிரஸ்ட்பவர் பேபார்க், மேன்ஃபீல்ட் சர்க்யூட் கிறிஸ் அமோன், ஹாம்ப்டன் டவுன்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட் பார்க் மற்றும் புக்கெகோஹே பார்க் ரேஸ்வே போட்டி வடிவ ஓட்டுநர்கள் ஒவ்வொரு நிகழ்விற்கும் தகுதி அமர்வில் போட்டியிடுகிறார்கள், அவர்களின் தகுதி நிலை ஒரு டாப்-32 அல்லது டாப்-24 சீட் போர் மரத்தில் அவர்களின் கட்ட நிலையை தீர்மானிக்கிறது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் ஒரு ஷூட்அவுட் பாணி வடிவத்தில் 2 தகுதி பாஸ்களைப் பெறுகிறார்கள், கிரிட் வரிசைக்கு பளிங்கு டிரா பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு போட்டியாளரும் ஒவ்வொரு பாஸுக்கும் மூன்று நடுவர் அதிகாரிகளால் மதிப்பெண் பெறுகிறார்கள். பின்வரும் நிபந்தனைகளின்படி ஒவ்வொரு தேர்ச்சிக்கும் ஒரு போட்டியாளருக்கு அதிகபட்சமாக 100 புள்ளிகள் நீதிபதிகளால் ஒதுக்கப்படும்ஃ வரிஃ 35/100 கோணம்ஃ 35/100 பாணிஃ 30/100 அனைத்து நீதிபதிகளிடமிருந்தும் மிக உயர்ந்த மொத்த மதிப்பெண் பெற்ற ஓட்டுநரே மிக உயர்ந்த தகுதி பெறுபவராக இருப்பார். தீர்ப்பளிக்கும் அளவுகோல்கள் நீதிபதிகளால் அமைக்கப்பட்ட ஒரு பந்தயக் கோட்டைக் கொண்டுள்ளன, அவை கிளிப்பிங் புள்ளிகள் அல்லது கிளிப்பிங் பகுதிகளால் குறிக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு D1NZ நிகழ்வின் முக்கிய போட்டியிலும் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் விதைக்கப்பட்ட போர் மரத்தின் மூலம் ஒரு நீக்குதல் போரில் போட்டியிடுகிறார்கள். போட்டியாளர்கள் குறைந்த தரவரிசை ஓட்டுநருக்கு எதிராக முதல் தரவரிசை ஓட்டுநருடன் வரிசைப்படுத்தப்படுகிறார்கள், இரண்டாவது மிக உயர்ந்த தரவரிசை ஓட்டுநர் இரண்டாவது மிகக் குறைந்த தரவரிசை ஓட்டுநருக்கு எதிராக வரையப்படுகிறார். விதைகளின் எண்ணிக்கை வயலின் அளவைப் பொறுத்து இருக்கும். ஒவ்வொரு போரும் இரண்டு பாஸ்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் ஒரு முன்னணி மற்றும் ஒரு சேஸ் ரன். ஒவ்வொரு எலிமினேஷன் போருக்கும் வெற்றியாளர் ஓட்டுநர் இரண்டு பாஸ்களிலிருந்தும் வெற்றிகரமாக தீர்ப்பளிக்கப்படுகிறார், அல்லது எந்தவொரு மறு ஓட்டப் போருக்கும் அடுத்த அடைப்புக்குறிக்கு முன்னேறுகிறார் (டாப் 32, டாப் 16, டாப் 8, டாப் 4 போன்றவை) மீதமுள்ளவர்கள் போட்டியிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறார்கள். முதல் 4 (அரையிறுதி) போர் வெற்றியாளர்கள் சுற்று இறுதிப் போரில் ஒரு இடத்திற்காக போட்டியிடுவார்கள், தோல்வியுற்ற ஓட்டுநர்கள் மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது இடங்களுக்கு போட்டியிடுவார்கள். ஒவ்வொரு ஓட்டுநரின் நோக்கமும் அவர்களின் முன்னணி ஓட்டத்தின் போது தகுதி பெறுவதில் அவர்களின் செயல்திறனை அமைப்பது அல்லது மேம்படுத்துவதாகும். துரத்தும் நிலையில் உள்ள ஓட்டுநர் தங்கள் தகுதி செயல்திறனை அமைக்க வேண்டும் அல்லது மேம்படுத்த வேண்டும், ஆனால் முன்னணி காரை ஒரு மொபைல் கிளிப்பிங் புள்ளியாகப் பயன்படுத்த வேண்டும், இது அவர்களின் காரை முன்னணி வாகனத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக நிலைநிறுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் போட்டி அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்கிறது நீதிபதிகள். ப்ரோ-சீரிஸ் சாம்பியன்களின் பட்டியல் 2010-11 சீசனில் ப்ரோ-ஆம் என்று முறைப்படி குறிப்பிடப்படும் ப்ரோ-ஸ்போர்ட்ஸ் சாம்பியன்களின் பட்டியல், 2015-16 இல் அதன் பெயர் மாறும் வரை ப்ரோ-ஸ்போர்ட். மேலும் காண்க டிரைஃப்டிங் (மோட்டார்ஸ்போர்ட்) டி1 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஃபார்முலா டி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் அதிகாரப்பூர்வ ஸ்பான்சர் டிரைஃப்டிங் தொடர் டி1 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி1 நியூசிலாந்து அனைத்து கட்டுரைகளும் விரிவுபடுத்தப்பட உள்ளன