QF 13-pounder 9 cwt
13 பவுண்டர் 9 சி. டபிள்யூ. டி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி முதல் உலகப் போர் சகாப்தத்தின் நிலையான மொபைல் பிரிட்டிஷ் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியாக மாறியது, குறிப்பாக பிரிட்டனுக்கு வெளியே உள்ள திரையரங்குகளில். முந்தைய வரலாறு 13 பவுண்டர் மற்றும் 18 பவுண்டர் துப்பாக்கிகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் திருப்தியளிக்கவில்லை, முதன்மையாக அவற்றின் குறைந்த மூக்கின் வேகம் காரணமாக. பிப்ரவரி 18,1915 அன்று பிரான்சில் உள்ள பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் தளபதியான சர் ஜான் பிரெஞ்சு, ஒரு மூக்கு வேகத்துடன் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியைக் கேட்டார். ஆகஸ்ட் 19,1915 அன்று இராணுவ கவுன்சில் தற்போதுள்ள 18 பவுண்டர்கள் கொண்ட துப்பாக்கிகளை (3.3-inch போர்) 13 பவுண்டர்கள் (3 அங்குலம்) கொண்ட குண்டுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு மாற்றியமைக்க முன்மொழிந்தது, இதனால் அதிக வேகத்திற்கான தேவையைப் பூர்த்தி செய்தது. இந்த ஆயுதம் ஒரு 18 பவுண்டர் பிரீச் மற்றும் பீப்பாயுடன் ஒரு லைனருடன் (ஸ்லீவ்) சேர்க்கப்பட்டது, இதனால் துளை சிறிது சிறிய 13 பவுண்டர் ஷெல்லை சுட முடியும், ஆனால் இன்னும் 18 பவுண்டரின் பெரிய தோட்டா மற்றும் உந்துசக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக மிக அதிக வேகம். சற்று குறுகிய 13 பவுண்டர் ஷெல்லைப் பிடிக்க 18 பவுண்டர் தோட்டாக்களில் ஒரு சிறிய கழுத்து அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஆரம்ப எம்கே III ஏற்றம் 13 பவுண்டர் எம்கே II விமான எதிர்ப்பு ஏற்றத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் 18 பவுண்டர் தோட்டாக்களின் கூடுதல் சக்திக்கு போதுமான வலுவாக இல்லை என்பதை நிரூபித்தது. எம்கே IV ஏற்றம் தொடர்ந்து உயரத்தை உயர்த்தி, பின்னடைவை 24 இலிருந்து 24 ஆக உயர்த்தியது, எனவே ஏற்றத்தின் மீதான அழுத்தத்தை குறைத்தது. பல துப்பாக்கிகள் இரு சக்கர உயர் கோண கள வண்டிகளில் பொருத்தப்பட்டு இத்தாலிய முன்புறத்தில் நிறுத்தப்பட்டதாக அறியப்படுகிறது. கோட்பாட்டளவில் அவை விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், கள துப்பாக்கிகள் அல்லது ஹோவிட்ஸர்களாக பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் அவை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் சோதனை இயல்புடையதாக இருந்திருக்கலாம் என்று ஹாக் & தர்ஸ்டன் கூறுகின்றனர். 4 வது ஏ. ஏ குழுமத்தின் சில துப்பாக்கிகள் ஏற்றங்கள் இல்லாமல் இத்தாலிக்கு வந்ததால் வண்டி மேம்படுத்தப்பட்டதாக ரூட்லெட்ஜ் கூறுகிறார். முதலாம் உலகப் போர் முன்னேறும்போது, இது இங்கிலாந்தின் உள்நாட்டு விமானப் பாதுகாப்பில் (ஜெர்மன் கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு எதிராக) மிகவும் சக்திவாய்ந்த கியூஎஃப் 3 அங்குல 20 சி. டபிள்யூ. டி துப்பாக்கியால் மாற்றப்பட்டது, ஆனால் மற்ற அனைத்து திரையரங்குகளிலும் தொடர்ந்தது. இது வழக்கமாக தோர்னிக்ராப்ட் வகை ஜே போன்ற நடுத்தர லாரிகளில் மணிக்கு 18 மைல் வேகத்தில், 2 துப்பாக்கிகளின் பிரிவுகளில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. மேற்கத்திய முன்னணியில் அவை பொதுவாக துருப்புக்களின் நெடுவரிசைகள், விமான நிலையங்கள், தளங்கள், விநியோக குப்பைகள் மற்றும் கண்காணிப்பு பலூன்களைப் பாதுகாக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. துப்பாக்கியின் மூல செயல்திறனைப் போலவே முக்கியமானது, விமானத்தின் உயரத்தை விரைவாகக் கணக்கிடுவதற்கும், ஷெல் அதன் அருகே வரும்போது அது எங்கே இருக்கும் என்பதைக் கணிப்பதற்கும் புதிய தொழில்நுட்பம் உருவாக்கப்பட்டது. நவீன விமானங்கள் மணிக்கு 100 மைல்களுக்கு மேல் மற்றும் 1918 வாக்கில் 20,000 அடி (போர்க்களத்தின் மீது மிகவும் குறைவாக) பறக்க முடியும், இது பழைய நம்பகமான பீரங்கி துப்பாக்கி சுடும் நுட்பங்களை வழக்கற்றுப் போனது. ஷெல் கிடைமட்டத்திலிருந்து 25 டிகிரியில் சுடப்படுவதற்கு 10.1 வினாடிகளும், 40 டிகிரியை அடைய 15.5 வினாடிகளும், 55 டிகிரியை அடைய 22.1 வினாடிகளும் எடுத்தன. எனவே விமானத்தின் நிலையை முன்கூட்டியே 10-22 விநாடிகளில் கணக்கிட வேண்டியிருந்தது, மேலும் சரியான உயரத்தில் ஃபியூஸ்கள் வெடிக்க அமைக்கப்பட வேண்டும். முதலாம் உலகப் போரின் முடிவில், ஒரு 13 பவுண்டர் ஏஏ பிரிவுடன் 2 வில்சன்-டால்பி டிராக்கர்கள் ஒரு அடிப்படை மின்னணு கணினியுடன் டாக்கிமெட்ரிக் முன்கணிப்பு, ஒரு யு. பி 2 ரேஞ்ச்ஃபைண்டர், ஒரு உயரம்/ஃபுஸ் இண்டிகேட்டர் (எச். எஃப். ஐ) மற்றும் ஒரு அடையாள தொலைநோக்கி ஆகியவற்றை வழங்கியது. ஜேர்மன் போராளிகள் ஒரு குறைந்த மட்டத்தில் தாக்குதல் நடத்தி பதிலடி கொடுத்தனர்-சில நூறு அடி. ஏஏ துப்பாக்கிகள் தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தும், ஆனால் குண்டுகள் பின்னர் அவர்கள் பாதுகாத்து கொண்டிருந்தவர்களின் தலைகள் மீது வெடிக்கும். ஆனால் அது தாக்குதல் விமானங்களை தற்காப்பு இயந்திர துப்பாக்கிகளின் எல்லைக்குள் கொண்டு வந்தது. சில விமானங்கள் நேரடியாக சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன, ஒவ்வொன்றுக்கும் சராசரியாக 500 குண்டுகள் தேவைப்பட்டன, [1] ஆனால் தனித்தனியாக இலக்கு வைக்கப்பட்ட விமானங்களை சுடுவதை விட விமானங்களுக்கு வான்வெளியை மறுக்க வான்வழி தடுப்புகளில் துப்பாக்கிகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. பிரிகேடியர் ரூட்லெட்ஜ் குறிப்பிடுகையில், "BEF இல் [அதாவது. மேற்கத்திய முன்னணியில்] நீண்ட தூர தடுப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டது; உண்மையில் நான்காவது இராணுவத்தில் இது பி. ஆர். ஏ. வின் கூறப்பட்ட கொள்கையாகும். எனவே 'கொலைகள்' குறைவாகவே இருந்தன. மேலும், பிரிட்டனில் இருந்ததைப் போல துப்பாக்கி மற்றும் போர் மண்டலங்கள் பிரிக்கப்படவில்லை, மேலும் இது நடவடிக்கைகளுக்கான திட்டங்களை குறைவான செயல்திறன் கொண்டதாக மாற்றியது ". [2] முதலாம் உலகப் போரில் காலாட்படை மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பிரிவுகளுக்கு இடையிலான பிரிட்டிஷ் ஒத்துழைப்பு பொதுவாக அடிப்படை என்று ரூட்லெட்ஜ் மேலும் கருத்து தெரிவிக்கிறார். இருப்பினும், 1918 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இத்தாலியில் உள்ள பியாவே மீது நேச நாடுகளின் முன்னேற்றத்தில் ஒரு வெற்றிகரமான ஒருங்கிணைப்பை அவர் சுட்டிக்காட்டுகிறார், அங்கு 4 வது ஏஏ குழுவின் எஸ் மற்றும் வி பேட்டரிகள் தங்கள் 13 பிடிஆர் 9 சி. டபிள்யூ. டி துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி காலாட்படைக்கு நெருக்கமான ஆதரவுடன் நடமாடும் காற்று மற்றும் தரை துப்பாக்கிச் சூட்டை வழங்கின. இந்த தந்திரோபாயம் பின்னர் இரண்டாம் உலகப் போரில் பொதுவானதாக மாறியது. [3] முதலாம் உலகப் போரின் முடிவில், உலகளவில் மொத்தம் 305 பேர் சேவையில் இருந்தனர், அவர்களில் 232 பேர் மேற்கத்திய முன்னணியில் இருந்தனர் (அங்கு மொத்தம் உள்ள 340 ஏஏ துப்பாக்கிகளில்). [4] செயல்திறன் பின்வரும் அட்டவணை துப்பாக்கியின் செயல்திறனை மற்ற பிரிட்டிஷ் முதலாம் உலகப் போரின் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளுடன் ஒப்பிடுகிறதுஃ-மேலும் காண்க விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் பட்டியல் தப்பிப்பிழைத்த எடுத்துக்காட்டுகள் 13 pdr 9 cwt இங்கிலாந்தின் இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகமான டக்ஸ்ஃபோர்டில் ஒரு தோர்னிகிராஃப்ட் ஜே வகை லாரியில் ஏற்றப்பட்ட Mk III இல். குறிப்புகள் நூலியல் முனிஷன்ஸ் அமைச்சகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வரலாறு, 1922. தொகுதி X-முனிஷன்களின் வழங்கல். பகுதி VI விமான எதிர்ப்பு பொருட்கள். இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகம் மற்றும் கடற்படை மற்றும் இராணுவ பிரஸ் 2007 ஆகியவற்றால் பிரதி மறுபதிப்பு செய்யப்பட்டது. ஜெனரல் சர் மார்ட்டின் ஃபர்ன்டேல், ராயல் பீரங்கி படைப்பிரிவின் வரலாறு. மேற்கத்திய முன்னணி 1914-18. லண்டன்ஃ ராயல் பீரங்கி நிறுவனம், 1986. ஜெனரல் சர் மார்ட்டின் ஃபர்ன்டேல், ராயல் பீரங்கி படைப்பிரிவின் வரலாறுஃ மறக்கப்பட்ட முனைகளும் வீட்டுத் தளமும் 1914-18. லண்டன்ஃ தி ராயல் ஆர்டில்லரி இன்ஸ்டிடியூஷன், 1988. ஐ. வி. ஹாக் & எல். எஃப். தர்ஸ்டன், பிரிட்டிஷ் பீரங்கி ஆயுதங்கள் & வெடிமருந்துகள் 1914-1918. லண்டன்ஃ இயன் ஆலன், 1972. பிரிகேடியர் என். டபிள்யூ. ரூட்லெட்ஜ், ராயல் பீரங்கி படைப்பிரிவின் வரலாறு. விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி, 1914-55. லண்டன்ஃ பிரஸ்ஸி, 1994. வெளிப்புற இணைப்புகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் முதலாம் உலகப் போரின் பீரங்கிகள் முதல் உலகப் போரின் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் 76 மிமீ பீரங்கிகள்