Kooragang
ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸின் ஹண்டர் பிராந்தியத்தில் உள்ள நியூகேஸில் நகரத்தின் வடக்கே உள்ள மற்றும் மிகப்பெரிய புறநகர்ப் பகுதியே கூராகாங் ஆகும். கூரகாங் தீவின் ஆதிக்கம், புறநகர்ப் பகுதியின் கிழக்குப் பகுதி முதன்மையாக தொழில்துறை ஆகும், அதே நேரத்தில் புறநகர்ப் பகுதியின் மேற்குப் பகுதி இயற்கை இருப்புக்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு பகுதியை உள்ளடக்கிய, புறநகர்ப் பகுதியில் மக்கள் யாரும் வசிக்கவில்லை. புவியியல் கூரகாங் தென்கிழக்கில் இருந்து, வடமேற்கில் கிழக்கு பாலம் வரை நீண்டுள்ளது. ஹெக்ஸாமில் ஒரு சிறிய நிலப்பரப்பைத் தவிர, ஹண்டர் ஆற்றின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகள் கூரகாங்கின் எல்லைகளை உருவாக்குகின்றன. அதன் மிகப்பெரிய அளவில், புறநகர்ப் பகுதி தோராயமாக தென்மேற்கு முதல் வடகிழக்கு வரை உள்ளது. மூன்று பாலங்கள் வழியாக கூரகாங்கிற்கு வாகன அணுகல் உள்ளது. டூர்ல் தெரு பாலத்திலிருந்து புறநகர்ப் பகுதிகளிலிருந்து கூரகாங், ஸ்டாக்டன் மற்றும் போர்ட் ஸ்டீபன்ஸுக்கு முதன்மை அணுகல் உள்ளது. புறநகர்ப் பகுதியின் கிழக்கே, ஸ்டாக்டன் பாலம் கூரகாங்கை ஸ்டாக்டனுடன் இணைக்கிறது. புறநகர்ப் பகுதியின் மேற்குப் பகுதிக்கு ஹெக்ஸாமில் உள்ள ஆஷ் தீவு பாலம் வழியாக அணுகலாம். புறநகர்ப் பகுதியின் கிழக்குப் பகுதியில், கூரகாங் தீவில் உள்ள தொழில்துறை பகுதியில் சில கட்டமைப்புகளுடன், கூரகாங் பொதுவாக தாழ்வாகவும் தட்டையாகவும் உள்ளது. ஹண்டர் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள பல சிறிய தீவுகளை இணைத்து நிலத்தை மீட்டெடுப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட கூரகாங் தீவு கூரகாங்கில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. அசல் தீவுகள் மண் தட்டுகள் மற்றும் பல்வேறு கால்வாய்களால் பிரிக்கப்பட்டன, 1801 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பியர்கள் முதன்முதலில் ஆராய்ந்து ஆய்வு செய்தனர். பெரிய தீவுகளில் ஆஷ் தீவு, அப்பர் மொஸ்சேட்டோ, மொஸ்சேட்டோ தீவு, டெம்ப்சே தீவு மற்றும் ஸ்பிட் தீவு ஆகியவை அடங்கும். சாம்பல் தீவு தீவுகளில் மிகப்பெரியது, அதன் மீது வளர்ந்த சாம்பல் மரங்கள் காரணமாக இது பெயரிடப்பட்டது. 1821 வாக்கில், தீவில் உள்ள சாம்பல் மற்றும் பிற மரங்களின் பெரும்பகுதி அறுவடை செய்யப்பட்டது. 1827 ஆம் ஆண்டில் அலெக்சாண்டர் ஸ்காட் அங்கு நிலம் வழங்கப்பட்டது. 1831 ஆம் ஆண்டில் தீவில் குடியேறிய பிறகு, இது பல பார்வையாளர்களைக் கொண்ட ஒரு சமூகமாக வளர்ந்தது. தீவை பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கும் அசல் மரப் பாலம் இறுதியில் ஒரு கான்கிரீட் பாலத்தால் மாற்றப்பட்டது, அது இன்றும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1955 ஹண்டர் பள்ளத்தாக்கு வெள்ளத்தால் பேரழிவிற்குள்ளாகும் வரை ஐம்பது குடும்பங்கள் தீவில் வாழ்ந்தன. 1960 களில், நியூகேஸில் அருகே தொழில்துறை வளர்ச்சி ஒரு நில மீட்பு திட்டத்திற்கு வழிவகுத்தது, இது சிறிய தீவுகளை இப்போது கூரகாங் தீவு என்று இணைத்தது. இப்போது கூரகாங் ஈரநில மறுவாழ்வுத் திட்டத்தின் தாயகமாக இருக்கும் கூரகாங் தீவின் மேற்குப் பகுதி இன்னும் சாம்பல் தீவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. கூரகாங் தீவின் கிழக்கு மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட பகுதி முதன்மையாக நிலக்கரி ஏற்றுமதி துறைமுகமாகும். இது 1984 ஆம் ஆண்டில் பிஹெச்பி தலைமையிலான கூட்டமைப்பால் நிறுவப்பட்டது, ஆண்டுக்கு 15 மில்லியன் டன் திறன் கொண்டது. 2013ஆம் ஆண்டுக்குள் இதன் உற்பத்தி திறன் ஆண்டுக்கு 120 மில்லியன் டன்களாக அதிகரிக்கப்பட்டது. ஜூலை 2013 இல் நியூகேஸில் துறைமுகம் வழியாக 10.3 மில்லியன் டன் நிலக்கரி பதப்படுத்தப்பட்டது, 114 கப்பல்களில் 83 கப்பல்கள் கூரகாங் முனையத்தில் ஏற்றப்பட்டன. ஹண்டர் பள்ளத்தாக்கு நிலக்கரி சுரங்கங்களிலிருந்து கூரகாங் தீவுக்கு நிலக்கரி கொண்டு செல்வது மணல் கேட் மேம்பாலம் வழியாக அடையப்படுகிறது, நிலக்கரி ரயில்கள் ஒரு பலூன் சுழற்சி மூலம் துறைமுகத்தின் வழியாக நகர்த்தப்படுகின்றன. பிற தொழிற்சாலைகள் நிலக்கரி ஏற்றுமதியைத் தவிர, பல தொழிற்சாலைகள் கூரகங் தீவில் உள்ளன, அவற்றில் சில நிலக்கரி ஏற்றுமதி துறைமுகம் நிறுவப்படுவதற்கு முன்பே இருந்தன. தொழில்துறைகளில் மவுண்டன் இண்டஸ்ட்ரீஸ், இது ஒரு பிடுமின் ஆலையை இயக்குகிறது, ப்ளூ சர்க்கிள் சதர்ன் சிமென்ட், சிம்ஸ் மெட்டல் மறுசுழற்சி மற்றும் சுரங்கத் தொழிலுக்கு விவசாய உரங்கள் மற்றும் வெடிபொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் ஓரிகா கூரகாங் ஆகியவை அடங்கும். ஒரிகா குராகாங் 1969 இல் திறக்கப்பட்டது. மின்சார உற்பத்தி 1997 ஆம் ஆண்டில் கார்மோரன்ட் சாலை மற்றும் ஹண்டர் நதிக்கு இடையிலான தீவில் ஒரு ஒற்றை 600 கிலோவாட் காற்றாலை விசையாழி நிறுவப்பட்டது, இது ஆண்டுக்கு 150 வீடுகளுக்கு போதுமான மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது. இருப்பினும், அதன் எதிர்காலம் கேள்விக்குறியாகியது, ஏனெனில் அது எதிர்கால கப்பல் திருப்பும் படுகையில் தேவைப்படக்கூடிய நிலத்தில் அமர்ந்திருந்தது. இது இறுதியில் அக்டோபர் 29,2014 அன்று அகற்றப்பட்டது. இந்த விசையாழி பின்னர் டாஸ்மேனியாவில் நிறுவப்பட்டது. ஆஷ் தீவு ஆஷ் தீவு நியூகேஸில் சி. பி. டி. க்கு மேற்கே உள்ளது மற்றும் ஒரு பரப்பளவை உள்ளடக்கியது தீவின் மேற்கு முனையில் ஒரு சாலை பாலம் மூலம் இதை அணுகலாம். முதலில், ஹெக்ஸ்ஹாமில் இருந்து ஆஷ் தீவை இணைக்க ஒரு மர பாலம் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஸ்காட் ஹவுஸ் அருகே ஒரு ஜெட்டி கட்டப்பட்டது. தொழில்துறையின் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள் குறித்த கவலைகளுக்குப் பிறகு, 1970 ஆம் ஆண்டில் மாசுபாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சீரழிவு குறித்த கவலைகளை பட்டியலிட்டு காஃபி விசாரணை நடத்தப்பட்டது. இங்கு 200 க்கும் மேற்பட்ட பறவை இனங்கள் மற்றும் 15 வகையான தவளைகள் உள்ளன. இங்கு 300க்கும் மேற்பட்ட பூர்வீக தாவர இனங்கள் உள்ளன. இது மழைக்காடுகள், சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் உப்பு சதுப்பு நிலங்களின் கலவையைக் கொண்டுள்ளது. ஐரோப்பிய குடியேற்றம் இப்பகுதியில் கிகுயு புல்லை அறிமுகப்படுத்தியது. வோரிமி மற்றும் அவபாகலின் பழங்குடி கும்பல்கள் முதன்முதலில் இப்பகுதியை முக்கிய உணவு ஆதாரமாக பயன்படுத்தினர். 1797 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பியர்கள் சிவப்பு சிடார் மற்றும் சாம்பல் மரங்களைக் கண்டுபிடித்தனர். 1801 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் வில்லியம் பேட்டர்சன் ஒரு கணக்கெடுப்பை நியமித்தார். 1800களில் இந்தத் தீவில் தொழில்துறை நடவடிக்கைகள் தொடங்கப்பட்டன. 1860களில் இந்த நிலம் விவசாய நிலம் மற்றும் பால் பண்ணைகளாக மாற்றப்பட்டது. ஆஷ் தீவில் 17 பால் பண்ணைகள் உள்ளன, அங்கு 55 குடும்பங்கள் வாழ்கின்றன. 1921இல் ஏ. ஏ. நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட பாலம் இடிக்கப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில் பெரும் வெள்ளம் காரணமாக அனைத்து குடும்பங்களும் இடம்பெயர்ந்தன. இதற்குப் பிறகு என். எஸ். டபிள்யூ அரசாங்கம் நிலத்தின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றி அதை மேய்ச்சல் நிலத்திற்கு குத்தகைக்கு எடுத்தது. 1960 களில் ஒரு பெரிய அளவிலான தொழில்துறை வளர்ச்சி தொடங்கியது மற்றும் 1968 வாக்கில் கூரகாங் தீவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1968 ஆம் ஆண்டில், வாராப்ரூக் நிலையத்திற்கு மேற்கே பிரதான வடக்கு ரயில் பாதையில் இருந்து பிரிந்து, கூரகாங் தீவில் 10 கி. மீ. நீளமுள்ள ரயில் பாதை திறக்கப்பட்டது. 1984 ஆம் ஆண்டில் இப்பகுதி ராம்சர் தளமாக அறிவிக்கப்பட்டது, 1983 ஆம் ஆண்டில் கூரகாங் இயற்கை காப்பகம் உருவாக்கப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில் கூரகாங் ஈரநிலங்கள் மறுவாழ்வு திட்டம் நிறுவப்பட்டது. 1827 ஆம் ஆண்டில் அலெக்சாண்டர் வாக்கர் ஸ்காட் 2,560 ஏக்கர் நிலத்தை வாங்கினார். 1846 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட் தனது மனைவி ஹாரியட் கால்காட், மாற்றாந்தாய் மகள் மேரி ஆன் மற்றும் மகள் ஹெலினா மற்றும் ஹாரியட் ஆகியோரை சிட்னியில் இருந்து மாற்றினார். ஹாரியட் ஸ்காட் 16 வயதாகவும், அவரது சகோதரி 14 வயதாகவும் இருந்தபோது அவர்கள் சிட்னியில் இருந்து ஆஷ் தீவுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். அவர்கள் இருவரும் புகழ்பெற்ற கலைஞர்கள், அவர்களின் பெரும்பாலான கடிதங்கள் ஆஸ்திரேலிய அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. 1866 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட் திவாலாகி, பிரிக்கப்பட்ட, அகற்றப்பட்ட மற்றும் வடிகட்டப்பட்ட சொத்தை விற்றார். 2020 ஆம் ஆண்டில் நியூகேஸில் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த டாக்டர் பெர்னாடெட் டிராப்ஷ் மற்றும் இயற்கை வரலாற்று மாணவர் ரேச்சல் கிளைவி ஸ்காட் சகோதரியின் உருவத்தை மீட்டெடுக்க விரும்பும் ஒரு திட்டத்தைப் பற்றிய ஆவணத் தொடரை வெளியிட்டார். ஃப்ரெட்ரிக் வில்ஹெல்ம் லுட்விக் லீச்சார்ட் ஜெர்மனியில் பிறந்த ஒரு கலைஞர் ஆவார், அவர் 1842 மற்றும் 1843 க்கு இடையில் ஹண்டர் பிராந்தியத்திற்கு விஜயம் செய்தார். அலெக்ஸாண்டர் வாக்கர் ஸ்காட் என்பவரால் ஆஷ் தீவுக்குச் செல்ல அழைக்கப்பட்டார். அவர் வெள்ளிக்கிழமை செப்டம்பர் 23,1842 அன்று வந்து ஆஷ் தீவில் 3 முதல் 4 நாட்கள் கழித்தார். அவரது பல ஓவியங்கள் ஆஸ்திரேலியாவின் தேசிய நூலகம் மற்றும் நியூ சவுத் வேல்ஸ் மாநில நூலகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. சார்லஸ் டார்வினின் எச்எம்எஸ் பீகிள் கப்பலில் நேரத்தை செலவிட்ட ஆங்கிலேய கலைஞர் கான்ராட் மார்டன் ஆவார். அவர் 1841 மற்றும் 1852 க்கு இடையில் ஹண்டர் பகுதியைச் சுற்றி ஆஷ் தீவுக்குச் சென்றார். ஹண்டர் பகுதியில் இருந்து அவரது வரைபடங்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸ் மாநில நூலகத்தில் டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டுள்ளன. ஆஷ் தீவில் அமைந்துள்ள 131 ரேடார் நிலையம் ஒரு பாரம்பரிய-பட்டியலிடப்பட்ட தளமாகும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நியூ சவுத் வேல்ஸின் நியூ சவுத் வேல்ஸ் தீவுகளின் நியூகேஸில் புறநகர்ப் பகுதிகள்