1910 Giro d'Italia
1910 கிரோ டி இத்தாலியா என்பது கிரோ டி இத்தாலியாவின் இரண்டாவது பதிப்பாகும், இது லா கஸெட்டா டெல்லோ ஸ்போர்ட் செய்தித்தாளால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு நிதியுதவி அளிக்கப்பட்டது. இந்த பந்தயம் மே 18 அன்று மிலனில் உடினே வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு மேடையுடன் தொடங்கியது, ஒரு மேடை மற்றும் மொத்த தூரத்தை கடந்த பிறகு ஜூன் 5 அன்று மிலனில் மீண்டும் முடிவடைந்தது. இந்த பந்தயத்தில் அடாலா-கான்டினென்டல் அணியின் இத்தாலிய ரைடர் கார்லோ கேலெட்டி வெற்றி பெற்றார், இத்தாலிய சக வீரர்களான எபெரார்டோ பாவேஸி மற்றும் லுய்கி கன்னா முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தனர். உடினில் முதல் கட்டத்தை வென்ற பிறகு பந்தயத்தை வழிநடத்திய முதல் ரைடர் எபெரார்டோ பாவேசி ஆவார். இரண்டாவது கட்டத்திற்குப் பிறகு, கார்லோ கேலட்டி பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்தார். கேலட்டி பின்னர் மிலனில் பந்தயத்தின் இறுதி வரை முன்னிலையை வெற்றிகரமாக பாதுகாத்தார். அவரது ஒட்டுமொத்த வெற்றிக்கு செல்லும் வழியில், கேலட்டி இரண்டு கட்டங்களை வென்றார். அடாலா-கான்டினென்டல் அணி அணி வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளர்களாக முடிந்தது. 1909 கிரோ டி இத்தாலியாவிலிருந்து மாற்றங்கள் இரண்டாவது கிரோ டி இத்தாலியாவின் தொடக்கத்திற்கு முன்னர் பொது வகைப்பாட்டிற்கான கணக்கீட்டில் ஒரு பெரிய மாற்றம் செய்யப்பட்டது. முதலில் ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் அவர் வைத்ததற்கு ஒரு புள்ளி வழங்கப்பட்டது, ஆனால் அமைப்பாளர்கள் ஒரு கட்டத்தில் 51 வது அல்லது அதற்கு மேல் வைத்த ரைடர்களுக்கு 51 புள்ளிகளை வழங்கவும், 1 முதல் 50 வரை வைத்த ரைடர்களுக்கு புள்ளி விநியோக முறையை ஒரே மாதிரியாக வைத்திருக்கவும் தேர்வு செய்தனர். முதல் பதிப்பின் வெற்றிக்குப் பிறகு தங்கள் பந்தயத்தின் நீளத்தை அதிகரிக்க அமைப்பாளர்கள் முடிவு செய்தனர். அசல் பந்தயம் எட்டு கட்டங்கள் நீளமாக இருந்தது மற்றும் 1910 பதிப்பு இரண்டு கட்டங்களாக, பத்தாக அதிகரிக்கப்பட்டது. பந்தயத்தின் ஒட்டுமொத்த நீளம் 3,000 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டது, இது பந்தயத்தின் தொடக்க பதிப்பை விட 500 கிலோமீட்டர் நீளத்தை நெருங்கியது. பங்கேற்பாளர்கள் பங்கேற்க பதிவு செய்த 118 பேரில் மொத்தம் 101 ரைடர்ஸ் இரண்டாவது ஜிரோ டி இத்தாலியாவைத் தொடங்கினர். மே 18 அன்று கிரோ டி இத்தாலியாவைத் தொடங்கிய 101 ரைடர்களில், அவர்களில் இருபது பேர் ஜூன் 5 அன்று மிலனில் இறுதி வரை முன்னேறினர். ரைடர்ஸ் தாங்களாகவோ அல்லது ஒரு அணியின் உறுப்பினராகவோ சவாரி செய்ய அனுமதிக்கப்பட்டனர். இந்த பந்தயத்தில் ஆறு அணிகள் போட்டியிட்டனஃ அடாலா-கான்டினென்டல், அடெனா-டன்லோப், பியாஞ்சி-டன்லோப், லெக்னானோ-டன்லோப், ஒடாவ்-பிரெல்லி மற்றும் ஸ்டூச்சி-பிரெல்லி. குறிப்பிடத்தக்க பங்கேற்பாளர்களில் கிரோ டி இத்தாலியாவின் தற்போதைய சாம்பியனான லுய்கி கண்ணா அடங்குவார். கார்லோ கேலட்டி, ஈசியோ கோர்லைட்டா, ஜியோவானி ரோசிக்னோலி மற்றும் எபெரார்டோ பாவேசி ஆகியோரில் அந்த நேரத்தில் மிகவும் பிரபலமான இத்தாலிய சைக்கிள் ஓட்டுநர்களில் சிலரும் பெலோட்டனில் இருந்தனர். இரண்டு முறை டூர் டி பிரான்ஸ் சாம்பியனான லூசியன் பெட்டிட்-பிரெட்டன் தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக கிரோவில் சவாரி செய்தார், சுற்றுப்பயணத்தில் வெற்றிகரமாக இருந்த அவரது சக நாட்டவரான ஜீன்-பாப்டிஸ்ட் டோர்டிக்னாக் உடன். கிரோ அதன் முதல் ஜெர்மன் பங்கேற்பாளர்களையும் கண்டது, அவர்களில் யாரும் பந்தயத்தை முடிக்கவில்லை. பந்தய கண்ணோட்டம் இரண்டாவது ஜிரோ டி இத்தாலியாவின் முதல் கட்டம் தொடக்க நகரமான மிலனில் ஒரு பெரிய அனுப்புதலுடன் தொடங்கியது. ஐந்து ரைடர்ஸ் ஒரு பேக்கில் ஃபினிஷ் லைனுக்கு வந்ததால் உடினில் ஃபினிஷ் பரபரப்பாக போட்டியிட்டது. முன்னணி குழுவில் உள்ள மற்ற நான்கு ரைடர்களை எர்னஸ்டோ ஆசினி முறியடித்து மேடையை வென்றார். அடுத்த கட்டத்தில் கிரோ டி இத்தாலியாவின் வரலாற்றில் முதல் இத்தாலியர் அல்லாத மேடை வெற்றியாளரான பிரெஞ்சுக்காரர் ஜீன்-பாப்டிஸ்ட் டோர்டிக்னாக் காணப்பட்டார். டோர்டிக்னாக் தனது சக குழு உறுப்பினரான கார்லோ கேலட்டியிடமிருந்து பிரிந்து பின்னர் தனியாக மேடை வெற்றிக்குச் செல்ல முடிந்தது, அதே நேரத்தில் மற்ற ஐந்து ரைடர்கள் பின்னால் துரத்திச் சென்றனர். மேடையில் கேலெட்டி இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, பந்தயத்தில் முன்னிலை வகிக்க அவருக்கு போதுமானதாக இருந்தது. பிரெஞ்சு வெற்றி இத்தாலிய ரசிகர்களை கோபப்படுத்தியது மற்றும் வெளிநாட்டு ரைடர்களுக்கு எதிராக போட்டியிடும் ரைடர்களை ஒன்றிணைக்க தடை விதித்தது. மூன்றாவது கட்டத்தில் மூன்று முக்கிய இத்தாலிய ரைடர்கள், லுய்கி கன்னா, கார்லோ கேலட்டி மற்றும் எபெரார்டோ பாவேசி ஆகியோர் மேடையில் ஆரம்பத்தில் தாக்குதல் நடத்தினர். மூன்று ரைடர்களும் பின்னர் டெராமோவில் இறுதி வரை ஒன்றாக சவாரி செய்தனர். கேலெட்டி மேடையை வென்றார், கன்னாவும் பாவேஸியும் விரைவாக அடுத்தடுத்து பின்தொடர்ந்தனர். கிரோவின் நான்காவது கட்டம் ரைடர்களுக்கு மோசமான நிலைமைகளுடன் ஒரு கடினமான கட்டத்தைக் கண்டது, இது இறுதியில் லூசியன் பெட்டிட்-பிரெட்டன் போன்ற பல ரைடர்களை திரும்பப் பெற வழிவகுத்தது-அந்த நேரத்தில் ஒட்டுமொத்தமாக மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார். மோசமான நிலைமைகள் காரணமாக பெலோட்டனின் வேகம் மெதுவாக இருந்தது, இதனால் நேபிள்ஸில் ரைடர்ஸ் எதிர்பார்த்ததை விட இரண்டு மணி நேரம் தாமதமாக வந்தனர். பிரெஞ்சு வீரர் மாரிஸ் ப்ரோக்கோவை 36 விநாடிகளில் வீழ்த்தி பியரினோ அல்பினி மேடை வெற்றி பெற்றார். ஐந்தாவது கட்டம் தொடங்குவதற்கு முன்பு, பிரெஞ்சு வீரர் ஜீன்-பாப்டிஸ்ட் டோர்டிக்னாக் ஒரு நோயைக் காரணம் காட்டி பந்தயத்திலிருந்து விலகினார். போலீசார் முறைகேட்டை சந்தேகித்து நிலைமையை ஆராய்ந்தனர், ஆனால் அவர்களின் முடிவுகள் முரண்பட்ட கதைகள் மூலம் சர்ச்சைக்குரியவை. கடந்து செல்ல முடியாத சாலைகள் காரணமாக, ஐந்தாவது கட்டத்தின் தொடக்கம் நேபிள்ஸிலிருந்து கபுவாவுக்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் மேடையின் தூரத்தை ஒரு இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு குறைத்தது. பெரும்பாலான பந்தயங்களில் முன்னிலை வகித்த எபெரார்டோ பாவேசி ஐந்தாவது கட்டத்தை வென்றார். ஆறாவது கட்டத்தின் முதல் பாதியில் பெலோட்டன் அப்படியே இருந்தது. லூயிஜி கன்னா மற்றும் கார்லோ கேலட்டி ஆகியோர் பேக்கிலிருந்து பிரிந்து ரோமில் இறுதி வரை முன்னேறினர், அங்கு கன்னா பின்னர் கேலட்டியை மேடை வெற்றிக்காக வெளியேற்றினார். அடுத்த கட்டத்தில், கேலட்டியும் கன்னாவும் மீண்டும் பிரிந்து செல்வதற்கு முன்பு ஆறு ரைடர்ஸ் கொண்ட குழு பெரும்பாலும் முன்னிலை வகிக்கிறது. இரண்டு ரைடர்களும் ஜெனோவாவில் இறுதிப் போட்டிக்குச் சென்றனர், அங்கு ஏராளமான பார்வையாளர்கள் முடிவைக் காண வந்தனர். கன்னா தனது தொடர்ச்சியான இரண்டாவது கட்டத்தை வென்றார், அதே நேரத்தில் கேலட்டி களத்தின் மற்ற பகுதிகளில் தனது முன்னிலையை விரிவுபடுத்தினார். பந்தயத்தின் எட்டாவது கட்டத்தில் சில கடுமையான ஏறுதல்கள் இருந்தன, குறிப்பாக ஜியோவி. கேலட்டி, கண்ணா மற்றும் எபெரார்டோ பாவேசி ஆகியோர் ஒரே நேரத்தில் முடித்ததால் மேடையின் முடிவு கடுமையாகப் போட்டியிட்டது, இறுதியில் கேலட்டி மேடையை வென்றார். நவா, டெண்டா மற்றும் சான் பார்டோலோமியோவின் முக்கிய ஏறுதல்களைக் கொண்ட கடினமான ஒன்பதாவது கட்டத்தில் எபெரார்டோ பாவேசி ஆதிக்கம் செலுத்தினார். இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த லூயிஜி கன்னாவை விட சுமார் ஆறு நிமிடங்களில் பாவேசி மேடையை வென்றார். பந்தயத்தின் பத்தாவது மற்றும் இறுதி கட்டம் மழையால் பாதிக்கப்பட்டது. பந்தயத் தலைவர் கார்லோ கேலட்டி ஆரம்பத்தில் மேடையில் ஒரு வைக்கோல் வேகன் மீது மோதியது மற்றும் சில கனமான காயங்களுக்கு ஆளானார், அவர் தனது பைக்கில் திரும்பி வந்து ஐந்தாவது இடத்தில் மேடையை முடிப்பார். மிலனில் மழை பெய்த போதிலும், பல பார்வையாளர்கள் ரைடர்ஸ் வருவதைப் பார்க்க வந்தனர். மிலனில் பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்த முதல் சவாரி லூயிஜி கண்ணா ஆவார், அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், அவர் 1910 ஜிரோ டி இத்தாலியாவின் மூன்றாவது கட்டத்தை வென்றார். கார்லோ கேலெட்டி, பாவேசியை விட பதினெட்டு புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் ஜிரோ டி இத்தாலியாவை வென்றார். கேலட்டியும் அவரது அணியான அடாலா-கான்டினென்டல் அணியும் அணி வகைப்பாட்டை வென்றன. இறுதி நிலை நிலைகள் நிலை முடிவுகள் பொது வகைப்பாடு அனைத்து பத்து நிலைகளையும் முடித்த 20 சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் இருந்தனர். இந்த சைக்கிள் ஓட்டுநர்களைப் பொறுத்தவரை, அவர்களின் ஒவ்வொரு மேடை இடங்களிலிருந்தும் அவர்கள் பெற்ற புள்ளிகள் பொதுவான வகைப்பாட்டிற்கு சேர்க்கப்பட்டன. குறைந்த புள்ளிகள் குவித்த சைக்கிள் ஓட்டுநர் வெற்றியாளராக இருந்தார். பொது வகைப்பாட்டில் சிறந்த தரவரிசை தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சவாரிக்கான பரிசை ஈசியோ கோர்லைட்டா வென்றார். குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் கிரோ டி இத்தாலியா கிரோ டி இத்தாலியா கிரோ டி இத்தாலியா கிரோ டி இத்தாலியா