USS Roamer (AF-19)
யு. எஸ். எஸ். ரோமர் (ஏ. எஃப்-19) என்பது டேனிஷ் குளிர்பதன மோட்டார் ஆப்பிரிக்க ரீஃபர் ஆகும், இது 1935 ஆம் ஆண்டில் ஜே. லாரிட்ஸன் கப்பல் நிறுவனத்தின் நிறைவடைந்தது, இது ஜெர்மனி டென்மார்க்கை ஆக்கிரமித்த பிறகு மடேராவில் வைக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் பின்னர் ஒரு அமெரிக்க துறைமுகத்திற்குச் சென்றது, அது போர் நோக்கங்களுக்காக பட்டயப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க கப்பல்களுடன் சமமாக நடத்தப்படும் என்ற உத்தரவாதத்தின் பேரில். அதற்கு பதிலாக இது அமெரிக்க கடல்சார் ஆணையத்தால் கைப்பற்றப்பட்டு, போர் கப்பல் நிர்வாகத்தின் (டபிள்யூஎஸ்ஏ) கீழ் வணிக, இராணுவ போக்குவரத்து மற்றும் இறுதியாக கடற்படை பயன்பாட்டிற்கான ஒதுக்கீட்டின் கீழ் அமெரிக்க கப்பல்களுக்கு செலுத்தப்பட்ட பாதி விகிதத்தில் சேவையில் வைக்கப்பட்டது. உச்ச நீதிமன்றத் தீர்ப்பு மற்றும் காங்கிரஸின் நடவடிக்கைக்குப் பிறகு 1958 வரை ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட மதிப்பீடு மீட்டெடுக்கப்படவில்லை. ஆப்பிரிக்க ரீஃபர் பறிமுதல் செய்யப்படும் வரை வணிக ரீதியான குளிர்பதன பழ கேரியராக இயங்கி வந்தது. ஜூலை 1942 க்குப் பிறகு இந்த கப்பல் பசிபிக் கடற்படையின் சேவைப் படையின் ஒரு பகுதியாக பசிபிக் பகுதியில் இயங்கி வந்தது. இந்தக் கப்பல் 1946 ஜூன் 14 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவில் போர் உரிமையாளர்களிடம் திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. வணிக சேவை இந்த மோட்டார் ஷிப் டென்மார்க்கின் ஹெல்சிங்கோர் (எல்சினோர்), ஹெல்சிங்கோர் ஜெர்ன்ஸ்கிப்ஸ் மற்றும் மாஸ்கின் பைக்கேரி ஆகியோரால் கட்டப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1935 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 14 ஆம் தேதி பசிபிக் ரீஃபர் என்ற பெயரில் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் யார்ஸா என்ற பெயரில் சோதனைகளை நடத்தியது, 1936 ஆம் ஆண்டில் டென்மார்க்கின் ஜே. லாரிட்ஸன் கப்பல் பாதைக்கான குளிரூட்டப்பட்ட பழ வர்த்தகத்திற்காக ஆப்பிரிக்க ரீஃபர், ஐ. எம். ஓ 5004362 என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1938 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் பனாமாவின் புவேர்ட்டோ ஆர்முவெல்ஸில் இருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு முதல் குளிரூட்டப்பட்ட பழ சரக்குகளில் ஒன்றை கொண்டு சென்றது, அமெரிக்க கப்பல் பாதைகள் இந்த பாதையில் செயல்படுவதை நிறுத்திய பின்னர். 1940 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி ஜெர்மனி டென்மார்க்கை ஆக்கிரமித்தபோது ஆப்பிரிக்க ரீஃபர் அமெரிக்காவிலிருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்கு செல்லும் வழியில் இருந்தது. இந்த கப்பலை மடேராவின் ஃபுஞ்சலில் வைக்க நிறுவனத்தால் உத்தரவிடப்பட்டது. ஆப்பிரிக்க ரீஃபர் ஆகஸ்ட் 1941 வரை அங்கேயே வைக்கப்பட்டது, அப்போது கப்பல் ஃபஞ்சலில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு புறப்பட்டது. ஜூன் 6,1941 அன்று அமெரிக்கக் கப்பல்களுக்கு சமமாக நடத்தப்படும் என்ற குறிப்பிட்ட வாக்குறுதிகளின் பேரில் அமெரிக்கத் துறைமுகத்திற்குச் சென்ற இந்த கப்பல், அமெரிக்க கடல்சார் ஆணையத்தால் கைப்பற்றப்பட்ட நாற்பது டேனிஷ் கப்பல்களில் ஒன்றாகும். செப்டம்பர் 5,1941 அன்று ரோமர் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட கப்பல், போர் கப்பல் நிர்வாகத்திடம் (டபிள்யூஎஸ்ஏ) அதன் முகவரான மரைன் ஆப்பரேட்டிங் கம்பெனி, இன்க்., பனாமா கொடியின் கீழ் டிசம்பர் 3,1941 அன்று இராணுவப் போக்குவரத்தாக வெற்று படகு சாசனத்தின் கீழ் போர்த் துறையால் இயக்குவதற்காக வழங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் நியூயார்க்கில் 18 மார்ச் 1942 அன்று டபிள்யூஎஸ்ஏ மற்றும் மரைன் ஆப்பரேட்டிங் கம்பெனி சேவைக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. கடற்படை மற்றும் டபிள்யூஎஸ்ஏ கப்பலுக்கான பட்டய ஏற்பாடுகளைப் பற்றி பேச்சுவார்த்தை நடத்தின, மீண்டும் இராணுவத் தேவைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக டபிள்யூஎஸ்ஏ, கடற்படை மற்றும் இராணுவம் இந்த கப்பலை பசிபிக் கடற்படையின் சர்வீஸ் ஃபோர்ஸுக்கு ஒரு சேமிப்பு வழங்கல் கப்பலாக ஒதுக்க ஒப்புக்கொண்டன. இந்த கப்பல் ஜூலை மாதம் நியூசிலாந்திற்குச் சென்றது, இதனால் கடற்படை ஒரு கடற்படைக் குழுவை நியூசிலாந்தின் ஆக்லாந்தில் உள்ள கப்பலுக்கு அனுப்பியது, இது ஜூலை 22,1942 அன்று வெற்று படகு சாசனத்தில் கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. ரோமர் 1942 ஆகஸ்ட் 30 அன்று ஆக்லாந்தில் நியமிக்கப்பட்டார். சேவை வாழ்க்கை கடை செப்டம்பர் 15 அன்று நியூ கலிடோனியாவுக்கு வந்து, அக்டோபர் 8 அன்று நியூசிலாந்தின் ஆக்லாந்திற்குத் திரும்பி, டிசம்பர் 27 அன்று எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவை அடைந்தது. அவர் ஆக்லாந்தில் இருந்து நியூ ஹெப்ரிட்ஸ் மற்றும் குவாடல்கானல் வரை ஏப்ரல் 1944 வரை தொடர்ந்து ஓடினார். பின்னர் அவர் பாகோ பாகோ, தொங்காடாபு, ஃபுனாஃபுட்டி, வாலிஸ், டுடுய்லா மற்றும் எஃபேட் ஆகிய இடங்களில் நிறுத்தினார். மே 2 அன்று நௌமியா திரும்பிய அவர், ஆக்லாந்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு சுவா, ஃபுனாஃபுட்டி, டுடுய்லா மற்றும் தொங்கடாபு ஆகிய இடங்களைத் தொட்டார். பின்னர் அவர் மீண்டும் வடக்கே டுடுயிலா, தொங்கடாபு மற்றும் குவாடல்கானல் நோக்கிச் சென்றார். நவம்பர் 2 அன்று ஆக்லாந்திற்குத் திரும்பிய அவர், போரின் எஞ்சிய நாட்களில் நியூசிலாந்திலிருந்து வடக்கே தொடர்ந்து ஓடினார். செப்டம்பர் 5,1945 அன்று, அவர் ஆக்லாந்திலிருந்து பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு புறப்பட்டார். 1946 பிப்ரவரியில் தெற்கு பசிபிக்கிற்குத் திரும்பிய ரோமர், டுடுயிலா, நௌமியா, குவாடல்கானல் மற்றும் குவாம் ஆகிய இடங்களைத் தொட்டு, பின்னர் ஏப்ரல் 16 ஆம் தேதி டோக்கியோவுக்குச் சென்றார். 6 நாட்களுக்குப் பிறகு ஜப்பானில் இருந்து புறப்பட்ட ரோமர், மே 7,1946 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தார், பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ஜூன் 14,1946 அன்று டபிள்யூஎஸ்ஏ-க்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார், மேலும் ஜூலை 3,1946 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். இராணுவ விருதுகள் மற்றும் க ors ரவங்கள் ரோமரின் குழு உறுப்பினர்கள் பின்வரும் பதக்கங்களுக்கு அங்கீகாரம் பெற்றனர்ஃ அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் டேனிஷ் கட்டுப்பாட்டிற்குத் திரும்பியது 14 ஜூன் 1946 அன்று ஆப்பிரிக்க ரீஃபர் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள பொது சட்டம் 101 இன் கீழ் டென்மார்க்கின் கோபன்ஹேகனில் உள்ள உரிமையாளர்களான ரெடெரியட் ஓஷன் அக்திஸெல்ஸ்காப் (அப்போது ஜே. லாரிட்ஸனின் துணை நிறுவனம்) க்கு திருப்பித் தரப்பட்டது. கப்பலின் தலைப்பு டென்மார்க்கிடம் இருக்கும் என்ற நிபந்தனையின் கீழ் டேனிஷ் அமைச்சரின் ஒப்புதலுடன் ஆப்பிரிக்க ரீஃபர் பறிமுதல் செய்யப்பட்டது மற்றும் பறிமுதல் பயன்படுத்த மட்டுமே. மேலும், பயன்பாட்டிற்கான கட்டணம் சாசனத்தின் கீழ் உள்ள அமெரிக்க கப்பல்களுக்கு சமமாக இருக்கும். கப்பல்களுக்கு முழு மதிப்பில் நியாயமான இழப்பீடு வழங்கப்படும் என்று வெளியுறவுத்துறை செயலாளர் மற்றும் உதவி செயலாளர் இருவரும் காங்கிரசுக்கு உறுதியளித்தனர். அந்த குறிப்பிட்ட புரிதலின் கீழ் ஆப்பிரிக்க ரீஃபர் மடேராவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு பயணம் செய்தார். அதற்கு பதிலாக கப்பல்களின் பட்டங்கள் பறிமுதல் செய்யப்பட்டு அவை அமெரிக்க கப்பல் பட்டய விகிதத்தை விட 50 சதவீதம் குறைவான விகிதத்தில் பணியமர்த்தப்பட்டன. இந்த வழக்கு, பேச்சுவார்த்தைகள் தோல்வியடைந்த பின்னர், உச்ச நீதிமன்றத்திற்குச் சென்றது, இது கப்பலுக்கு முழு மதிப்பையும் செலுத்த வேண்டும் என்று உறுதிப்படுத்தியது, ஆனால் 1958 இல் காங்கிரஸின் நடவடிக்கையால் மட்டுமே முழு கட்டணத்திற்கும் தீர்வு காணப்பட்டது. 1963 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் ராட்டர்டாமில் உள்ள பிரேக்கர்களுக்கு விற்கப்பட்டது. நெதர்லாந்தின் லோபித்தில் மிதக்கும் சீன உணவகமாக மேல்புறத்தின் ஒரு பகுதி பயன்படுத்தப்பட்டது. மேலும் காண்க (ஜே. லாரட்ஜென் ஆஸ்திரேலிய ரீஃபர்) அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சேவை கப்பல் புகைப்பட காப்பகம்-ஏஎஃப்-19 ரோமர் (புகைப்படம்) ஆப்பிரிக்கன் ரீஃபர்-ஐஎம்ஓ 5004362 (புகைப்படம்) ஆப்பிரிக்கன் ரீஃபர்-ஐஎம்ஓ 5004362, வான்கூவர், ஜூன் 6,1961 ஹெல்சிங்கோர் 1935 கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் டென்மார்க்கின் வணிகக் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கடற்படைக் கடைகளின் கப்பல்கள்