Autobus (cycling)
சாலை சைக்கிள் பந்தயத்தில் ஒரு ஆட்டோபஸ் அல்லது க்ரூபெட்டோ என்பது சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் ஒரு குழுவாகும், அவர்கள் முன்னணி பெலோட்டனுக்கு பின்னால் ஒரு பெரிய குழுவை உருவாக்குகிறார்கள். மலையேறும்போது ஏறுபவர்கள் அல்லாதவர்கள் பெலோட்டனின் பின்புறத்திலிருந்து எழுந்து இறங்க முடியாதபோது மலை நிலைகளில் ஆட்டோபஸ் உருவாகிறது. இந்த ரைடர்கள் பொதுவாக மலை நிலைகளில் தங்கள் இறுதி நிலைகளைப் பற்றி கவலைப்படாமல் ஸ்ப்ரிண்டர்கள் அல்லது ஹோம்ஸ்டிக்குகள் ஆவர். டூர் டி பிரான்ஸ் போன்ற பல கட்ட பந்தயங்களில் அவர்கள் உயிர்வாழ்வதை உறுதி செய்வதற்காக நீக்குதல் நேரத்தை முறியடிப்பதே அவர்களின் முதன்மை அக்கறை. எனவே அவர்கள் சிறந்த வம்சாவளியினரில் ஒருவராக உள்ளனர், பந்தயத்தில் தங்குவதற்கு போதுமான நேரத்தை ஒதுக்க முயற்சிக்கின்றனர். ஆட்டோபஸ் வெளியேற்ற நேரத்திற்கு வெளியே வந்தால், ஓட்டுநர்களில் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக ஆட்டோபஸ் இருந்தால், அமைப்பாளர்கள் வெளியேற்ற நேரத்தை நீட்டிக்கலாம். இருப்பினும், இந்த சூழ்நிலையில் ஒரு சவாரி செய்பவர் ஆட்டோபஸிலிருந்து கைவிடப்பட்டால், அவர்கள் ஒரு விபத்தை சந்தித்தாலன்றி அவர்கள் கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக வெளியேற்றப்படுவார்கள், இந்த விஷயத்தில் அவர்கள் விலக்கு அளிக்கப்படலாம். வெளியேற்ற நேரம் அமைப்பாளர்களைப் பொறுத்து மாறுபடும்; டூர் டி பிரான்சில் மேடையின் சிரமத்தைப் பொறுத்து வெவ்வேறு குணகங்கள் உள்ளன. இந்த குணகங்கள் மேடை வெற்றியாளரின் நேரத்தின் சதவீதமாகும். உயிர்வாழ்வதில் பொதுவான ஆர்வம் காரணமாக, ஆட்டோபஸில் உள்ள மனநிலை பெரும்பாலும் முக்கிய பெலோட்டனை விட அதிக நட்புறவைக் கொண்டுள்ளது. ரைடர்ஸ் பெரும்பாலும் தனித்தனி அணிகளுக்கு சவாரி செய்த போதிலும் உணவு மற்றும் பானங்களுடன் ஒருவருக்கொருவர் உதவுகிறார்கள். இது சில நேரங்களில் "சிரிக்கும் குழு" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. பல ஆண்டுகளாக குழுவின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக்கொள்வதில் நன்கு அறியப்பட்ட பல ரைடர்கள் உள்ளனர், ஈரோஸ் போலி மற்றும் பெர்ன்ஹார்ட் ஐசல் உட்பட குழுவை வழிநடத்துகின்றனர். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சாலை மிதிவண்டி பந்தய சொற்கள்