USS Zaurak
யு. எஸ். எஸ். சௌரக் (ஏ. கே-117) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் சேவை செய்வதற்காக அமெரிக்க கடற்படையால் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு கப்பல் ஆகும். போர் மண்டலத்தில் உள்ள இடங்களுக்கு துருப்புக்கள், பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களை வழங்குவதற்கான பொறுப்பை அவர் வகித்தார். ஹூஸ்டன், டெக்சாஸில் கட்டப்பட்ட ஜௌராக் (ஏ. கே.-117) அக்டோபர் 7,1943 அன்று டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனில் டாட்-ஹூஸ்டன் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் எஸ். எஸ். ஹக் யங் என்ற கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் (எம். சி. இ ஹல் 1964) கீழ் அமைக்கப்பட்டது; 13 நவம்பர் 1943 அன்று ஜௌராக் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது; 18 நவம்பர் 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது; மிஸ் பெட்ஸி கோல்ஸ்டன் யங் நிதியுதவி அளித்தார்; 27 நவம்பர் அன்று கடற்படைக்கு வழங்கப்பட்டது; லூசியானாவின் நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அவர் டாட் ஜான்சன் முற்றத்தில் கடற்படை பயன்பாட்டிற்காக மாற்றப்பட்டார்; மற்றும் 17 மார்ச் 1944 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போர் பசிபிக் தியேட்டர் செயல்பாடுகள் புதிய சரக்குக் கப்பல் ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி நியூ ஆர்லியன்ஸிலிருந்து புறப்பட்டு 13 ஆம் தேதி வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கை அடைந்தது. செசபீக் விரிகுடாவில் ஷேக் டவுன் பயிற்சிக்குப் பிறகு, அவர் நோர்போக்கில் சரக்கு, பொருட்கள் மற்றும் கடைகளை ஏற்றி, தெற்கு பசிபிக் பயணத்திற்கு பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றார். அவர் மே 3 அன்று செசபீக் விரிகுடாவிலிருந்து வெளியே நின்று, நியூயார்க்கிற்குச் சென்றார், அங்கிருந்து அவர் 5 ஆம் தேதி புறப்பட்டார். கியூபாவின் குவாண்டநாமோ விரிகுடாவில் ஒரு நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, அவர் மே 19 அன்று பனாமா கால்வாயைக் கடந்து நியூ ஹெப்ரிட்ஸ் தீவுகளில் உள்ள எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவை நோக்கி சுதந்திரமாக சென்றார். ஏறக்குறைய ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, ஜூன் 14 அன்று, அவர் செகண்ட் கால்வாய்க்குள் நுழைந்தார். கப்பல் உடனடியாக பயணிகளை இறக்கிவிட்டது, ஆனால் மூன்று வாரங்கள் எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவில் இருந்தது, அந்த நேரத்தில் அமெரிக்கப் படைகள் மரியானா தீவுகள் மீது படையெடுத்தன. சைபான் படையெடுப்புப் படைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் வகையில் ஜூலை 2 அன்று, சவுராக் எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவிலிருந்து புறப்பட்டு நியூ கலிடோனியாவின் நௌமியா வழியாக எனிவெடோக்கிற்குச் சென்றார், அங்கிருந்து மரியானா படையெடுப்பில் சேர்ந்தார். அவர் 18 ஆம் தேதி எனிவெடோக்கை அடைந்து, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு சைபானுக்கு ஒரு கான்வாயுடன் புறப்பட்டார். அவர் ஜூலை 25 அன்று சைபனுக்கும் டினியனுக்கும் இடையிலான நங்கூரத்திற்கு வந்து 17 நாட்கள் அங்கேயே இருந்தார். ஆகஸ்ட் 9 அன்று, அவர் 812 போரினால் சோர்வடைந்த அதிகாரிகள் மற்றும் இராணுவத்தின் 27 வது காலாட்படை பிரிவின் வீரர்களை ஏற்றிச் சென்றார், இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, மரியானாக்களை எனிவெடோக் வழியாக எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கு புறப்பட்டார். சரக்குக் கப்பல் ஆகஸ்ட் 24 அன்று செகண்ட் கால்வாய்க்கு திரும்பி வந்து தனது பயணிகளை இறக்கிவிட்டது. அடுத்த இரண்டு மாதங்களுக்கு, சவுராக் தென்மேற்கு பசிபிக்கில் உள்ள பல்வேறு தீவுகளுக்கு இடையே தொடர்ச்சியான பயணங்களை மேற்கொண்டார், சாலமன் தீவுகள், நியூ கினியா, எமிராவ், மனுஸ் மற்றும் நியூ கலிடோனியா ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றார். அக்டோபர் 23 அன்று, லெய்டே மீது படையெடுத்த படைகளுக்கான வலுவூட்டல்கள் மற்றும் பொருட்களுடன் பிலிப்பைன்ஸுக்குச் செல்லும் 31 கப்பல்களின் அணிவகுப்புடன் அவர் சாலமன்ஸில் உள்ள போகன்வில்லில் இருந்து புறப்பட்டார். அவர் அக்டோபர் 29 அன்று கான்வாய் தலைகீழாக லெய்டே வளைகுடாவுக்குள் நுழைந்து சான் பருத்தித்துறை விரிகுடாவில் நங்கூரமிட்டார். ஜப்பானிய விமானங்களின் தாக்குதலுக்கு உள்ளான அவர் அங்கு 11 நாட்கள் இருந்தபோது, ஜௌராக் தீயின் ஞானஸ்நானம் பெற்றார். ஆரம்பத்தில், சான் பெட்ரோ விரிகுடா நங்கூரத்தில் நிலைமைகள் போதுமான அளவு அமைதியாக இருந்தன; ஆனால், அவர் 31 ஆம் தேதி சான் ஜுவானிகோ ஜலசந்தி நங்கூரத்திற்குச் சென்றபோது, டாக்லோபன் விமான நிலையத்தின் அருகாமையால் ஏற்பட்ட எதிரி விமான நடவடிக்கைகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் உயர்ந்தன. நவம்பர் 1 மற்றும் 2 ஆம் தேதிகளில், ஏர்ஸ்ட்ரிப் கரையைத் தாக்கிய எதிரி விமானங்கள் மீது அவர் தனது முதல் ஷாட்களை சுட்டார், ஆனால், இருள் மற்றும் தீவிர வரம்பு காரணமாக, எந்த வெற்றிகளையும் பெறவில்லை. 3 மற்றும் 4 ஆம் தேதிகளில், ஜப்பானியர்கள் இரண்டாம் நிலை இலக்குகளாக நங்கூரத்தில் உள்ள கப்பல்களைத் தாக்கத் தொடங்கினர். சவுராக் தாக்குதல் விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்துகிறார் கப்பல் தனது முதல் எதிரி விமானத்தை மறுநாள் காலையில் உரிமை கோரியது, விமான நிலையத்தைத் தாக்கும் ஒரு விமானம் தேடல் விளக்கு கற்றை மற்றும் கடற்கரையை தளமாகக் கொண்ட விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டில் இருந்து விலகி நங்கூரத்தில் உள்ள கப்பல்களைத் தாக்கியது. ஜௌராக்கின் இரண்டாம் நிலை மின்கலன் துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தொடங்கியது, ஆனால் அந்த வணிகக் கப்பலின் நம்பர் 1 ஹேட்ச் அருகே விபத்துக்குள்ளான விமானம் அவரது தீ வயல் வழியாக பறந்தது. ஏறக்குறைய உடனடியாக, சவுராக்கைச் சேர்ந்த தன்னார்வலர்கள் பாதிக்கப்பட்ட வணிகரின் உதவிக்கு சென்று, எரியும் கப்பலைச் சுற்றியுள்ள நீரில் இருந்து 20 க்கும் மேற்பட்டவர்களை மீட்டனர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அதே காலை, மற்றொரு ஜப்பானிய விமானம் ஜௌராக்கின் துப்பாக்கிகளால் அடித்து நொறுக்கப்பட்டு தீப்பிழம்புகளில் தண்ணீரில் விழுந்தது. அதன்பிறகு விரைவில், மேலும் இரண்டு ஊடுருவல்காரர்கள் கப்பலை அணுகினர், ஆனால் ஒரு நல்ல இலக்காக மாறும் அளவுக்கு நெருங்கவில்லை. இரண்டையும் தாக்கியதாக அவர் கூறினாலும், எந்த விமானமும் கீழே விழவில்லை. பிலிப்பைன்ஸ் பகுதியிலிருந்து புறப்பட்டபோது, லெய்டேயில் தனது கடைசி ஐந்து நாட்களில், அவர் இன்னும் பல விமானத் தாக்குதல்களை அனுபவித்தார், ஆனால் அவரது துப்பாக்கிகள் இனி விமானங்களை வீழ்த்தவில்லை. நவம்பர் 8 ஆம் தேதி, சூறாவளி சக்தியை நெருங்கிய கனமான வெப்பமண்டல புயலை வெளியேற்ற கப்பல் செல்ல வேண்டியிருந்தது. அடுத்த நாள், சவுராக் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்று லெய்டே வளைகுடாவிலிருந்து 20 கப்பல்களின் அணிவகுப்பில் புறப்பட்டு, நியூ கினியாவின் ஹாலந்தியாவுக்கு புறப்பட்டார். குவாடல்கானல், எஸ்பிரிட்டு சாண்டோ, நியூ கலிடோனியா, புகேன்வில்லே, கிரீன் தீவு, ஓரோ பே மற்றும் ஃபின்ஷாஃபென் போன்ற இடங்களுக்கு இடையே மூன்று மாத பயணங்களுக்குப் பிறகு, அவர் மார்ச் 1945 இல் முண்டாவுக்கு பயணம் செய்தார், பின்னர் இவோ ஜிமா நடவடிக்கைக்கு வலுவூட்டல்களைத் தொடங்கினார். அவர் 147 வது காலாட்படையின் கூறுகளை மார்ச் 29 அன்று இவோ ஜிமாவுக்கு வழங்கினார், மேலும் ஒரு வாரம் அங்கேயே இருந்தார், 27 ஆம் தேதி 3 வது மரைன் பிரிவின் பிரிவுகளை புறப்படுத்தினார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அமெரிக்க கடற்படையினரை குவாம் மற்றும் ஒகினாவாவுக்கு ஏற்றிச் சென்ற அவர், மார்ஷல்களில் இருந்து கப்பலில் ஏறி, ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி குவாமிற்கு வந்து சேர்ந்தார், அங்கு கடற்படையினர் இறங்கினர். அங்கிருந்து, அவர் சாலமன்ஸில் உள்ள பாவுவுவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் மரைன் கார்ப்ஸ் மற்றும் கடற்படை வீரர்களை ஹவாய்க்கு திரும்பிச் சென்றார். மே 3 அன்று அவர் பேர்ல் ஹார்பருக்கு வந்தபோது, ஒகினாவாவில் பெரும்பாலான கடற்படையினர் தேவைப்படுவதை அறிந்தார். எனவே அவர் மே 6 அன்று ஓவாஹுவிலிருந்து புறப்பட்டு, எனிவெடோக் மற்றும் உலிதி வழியாக ரியூக்யூக்களுக்கு ஒரு போக்கை அமைத்தார். அவர் ஜூன் 13 அன்று ஒகினாவாவாவிலிருந்து வந்து ஆறு நாட்கள் அங்கு துருப்புக்களை இறக்கி சரக்குகளை இறக்கினார். ஜூன் 19 அன்று, அவர் அமெரிக்காவுக்கான பயணத்தின் முதல் கட்டத்தில் உலிதிக்கு புறப்பட்டார். எனிவெடோக், க்வாஜலைன் மற்றும் பேர்ல் ஹார்பர் ஆகிய இடங்களில் கூடுதல் நிறுத்தங்களுக்குப் பிறகு, அவர் ஆகஸ்ட் 10 அன்று வாஷிங்டனின் சியாட்டலுக்கு வந்தார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் தனது முதல் பெரிய மறுசீரமைப்புக்காக டாட் ஷிப்யார்டுக்குள் நுழைந்தார். போர் முடிவின் செயல்பாடு அவள் முற்றத்தில் இருந்தபோது, ஜப்பான் சரணடைந்தது. சவுராக்கின் பழுதுபார்ப்பு பணிகள் செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் நிறைவடைந்தன, பயணிகளை ஏற்றிச் சென்ற பிறகு, கப்பல் செப்டம்பர் 21 அன்று சியாட்டிலில் இருந்து புறப்பட்டது. பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் உலிதி வழியாக ஆவியில் சென்று, அக்டோபர் 25 அன்று ஒகினாவாவின் பக்னர் விரிகுடாவை அடைந்தார். அங்கிருந்து, அவர் சீனாவின் ஷாங்காய்க்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் அமெரிக்காவிற்குத் திரும்பும் ஆண்களுக்கு மாற்று துருப்புக்களை வர்த்தகம் செய்தார். அங்கிருந்து, அவர் கொரியாவின் ஜின்ஸனுக்குச் சென்று, இதேபோன்ற பணியாளர்களின் வர்த்தகத்தை மேற்கொண்டார். அதைத் தொடர்ந்து, கப்பல் வடக்கு சீனாவில் உள்ள டாகுவில் நிறுத்தப்பட்டு, டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி வீடு திரும்புவதற்கு முன்பு ஷாங்காய்க்கு திரும்பியது. பசிபிக் பெருங்கடலின் குறுக்கே ஒரு இடைவிடாத பயணத்தைத் தொடர்ந்து, சவுராக் டிசம்பர் 20 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவில் நுழைந்தார். போருக்குப் பிந்தைய பணிநீக்கம் அவர் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் 12 மார்ச் 1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்படும் வரை இருந்தார். அதே நாளில் கலிபோர்னியாவின் சுய்சன் விரிகுடாவில் தேசிய பாதுகாப்பு ரிசர்வ் கடற்படையுடன் லேஅப் செய்வதற்காக அவர் கடல்சார் ஆணையத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். அவரது பெயர் 1946 மார்ச் 28 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. இராணுவ விருதுகள் மற்றும் கௌரவங்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் சேவை செய்ததற்காக ஜோராக் ஒரு போர் நட்சத்திரத்தைப் பெற்றார். அவரது குழுவினர் பின்வரும் பதக்கங்கள் மற்றும் ரிப்பன்களுக்கு தகுதி பெற்றனர்ஃ சீனா சேவை பதக்கம் (நீட்டிக்கப்பட்ட) அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் (1) இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் கடற்படை தொழில் சேவை பதக்கம் (ஆசியா கிளாஸ்புடன்) பிலிப்பைன்ஸ் விடுதலை பதக்கம் குழு உறுப்பினர் தனிப்பட்ட விருதுகள்ஃ காம்பாட் ஆக்ஷன் ரிப்பன் (ரெட்ரோஆக்டிவ்) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் கிரேட்டர்-கிளாஸ் சரக்குக் கப்பல்கள் 1943 ஆம் ஆண்டு ஹூஸ்டனில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்கக் கப்பல்களின் துணைக் கப்பல்கள்