USS Corson
யு. எஸ். எஸ். கோர்சன் (ஏ. வி. பி-37) என்பது 1944 முதல் 1946 வரையிலும், 1951 முதல் 1956 வரையிலும் கமிஷனில் இருந்த யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை பார்னெகட்-வகுப்பு சிறிய கடல் விமான டெண்டர் ஆகும். கட்டுமானம் மற்றும் பணி நியமனம் 1944 ஜூலை 16 அன்று லேக் வாஷிங்டன் ஷிப்யார்ட், ஹாக்டன், வாஷிங்டன், திருமதி ஜி. ஏ. ஹாட்டன் நிதியுதவியுடன் தொடங்கப்பட்டது. கோர்சன் டிசம்பர் 3,1944 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் நடவடிக்கைகள் கோர்சன் பிப்ரவரி 12,1945 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவிலிருந்து புறப்பட்டு, ஹவாய், பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் எனிவெடோக்கில் சுருக்கமாக கடல் விமானங்களை பராமரித்து, ஏப்ரல் 1,1945 அன்று உலிதி அடோலை அடைந்தார். உலிதியில் கடல் விமான பராமரிப்பு கடமையைத் தவிர, அவர் மே 1945 இல் பலாவ் தீவுகளுக்கு இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டார், மேலும் 7 மே 1945 அன்று எய்ல் மால்க் தீவின் குண்டுவீச்சில் பங்கேற்றார். 1945 ஜூன் 24 அன்று கோர்சன் உலிதியை விட்டு வெளியேறினார். அவர் 1945 ஜூலை 1 முதல் ஆகஸ்ட் 7 வரை எனிவெடோக்கில் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் ஒகினாவாவுக்குச் சென்றார், ஆகஸ்ட் 15,1945 அன்று அங்கு வந்தார், அந்த நாளில் ஜப்பானுடனான விரோதங்கள் நிறுத்தப்பட்டு இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவுக்கு வந்தது. அமைதிக்கால சேவையான கோர்சன் 1945 செப்டம்பர் 10 அன்று ஒகினாவாவாவிலிருந்து புறப்பட்டு, 1945 செப்டம்பர் 11 அன்று ஜப்பானின் நாகாசாகியில் நங்கூரம் போட்டார். அவர் நாகசாகியிலும், சேசோவிலும், ஹிரோ விரிகுடாவிலும் 20 ஜனவரி 1946 வரை கடல் விமானங்களை பராமரித்தார், பின்னர் அவர் பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் கலிபோர்னியாவின் அலமேடாவுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் 9 பிப்ரவரி 1946 அன்று செயலிழக்க வந்தார். கோர்சன் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு 1946 ஜூன் 21 அன்று அலமேடாவில் ஒதுக்கப்பட்டார். கொரியப் போரில் சேவை செய்வதற்காக 1951 பிப்ரவரி 13 அன்று கோர்சன் கொரியப் போர் சேவைக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டார். அவர் கலிபோர்னியாவின் லாங் கடற்கரையிலிருந்து 17 ஏப்ரல் 1951 அன்று ஒகினாவாவுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் 11 மே 1951 முதல் 7 அக்டோபர் 1951 வரை நிலைய டெண்டராக பணியாற்றினார். அவர் அக்டோபர் 26,1951 அன்று அலமேடாவுக்குத் திரும்பினார். டிசம்பர் 8,1952 முதல் ஆகஸ்ட் 4,1953 வரை நீடித்த மேற்கு பசிபிக் பகுதியில் தனது அடுத்த சுற்றுப்பயணம் வரை கோர்சன் சான் டியாகோவில் கடல் விமானங்களை பராமரித்தார். இந்த சுற்றுப்பயணத்தின் போது, அவர் ஜப்பான், ஒகினாவா மற்றும் பெஸ்கடோர்ஸ் ஆகிய இடங்களில் கடல் விமானங்களை பராமரித்தார். 1954 ஜனவரி 4 முதல் 1954 ஆகஸ்ட் 5 வரையிலும், மீண்டும் 1955 ஜனவரி 17 முதல் 1955 ஜூலை 24 வரையிலும் ஜப்பானில் இருந்து கடல் விமானங்களை பராமரிக்க கோர்சன் மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு திரும்பினார். இந்த சுற்றுப்பயணத்தின் போது, அவர் ஹாங்காங்கில் ஸ்டேஷன் டெண்டராக பணியாற்றினார், பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளில் உள்ள லுசோனில் உள்ள சுபிக் விரிகுடாவில் ரிசர்வ் பயிற்சியை நடத்தினார், பெஸ்கடோர்ஸில் ஒரு சீட்ரோமை அமைத்தார், தைவானின் கீலுங்கில் முன்கூட்டியே அடிப்படை ஆதரவாக செயல்பட்டார், மேலும் இந்தோனேசியாவிலிருந்து விமானக் காவலராக பணியாற்றினார். இறுதி பணிநீக்கம் மற்றும் அகற்றல் அலமேடாவுக்குத் திரும்பிய கோர்சன் மீண்டும் 1956 மார்ச் 9 அன்று ரிசர்வ் கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். அவர் பசிபிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் வைக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 1,1966 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து கோர்சன் தாக்கப்பட்டார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவள் ஒரு இலக்காக மூழ்கடிக்கப்பட்டாள். குறிப்புகள் கடற்படைத் துறைஃ கடற்படை வரலாற்று மையம்ஃ தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட படங்களின் ஆன்லைன் நூலகம்ஃ அமெரிக்க கடற்படை கப்பல்கள்ஃ யு. எஸ். எஸ். கோர்சன் (ஏ. வி. பி-37), 1944-1966 நாவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சேவை கப்பல் புகைப்பட காப்பகம்ஃ ஏ. வி. பி-37 கோர்சன் செஸ்னியோ, ரோஜர். உலகின் அனைத்து போர்க் கப்பல்களையும் இணைக்கிறது 1922-1946. நியூயார்க்ஃ மேஃப்ளவர் புக்ஸ், இன்க்., 1980. இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க பனிப்போர் துணைக் கப்பல்களின் இரண்டாம் உலகப் போர் துணைக் கப்பல்கள் அமெரிக்க கொரியப் போரின் அமெரிக்க போர் துணைக் கப்பல்களின் பார்னெகட்-வகுப்பு கடல் விமான டெண்டர்கள் 1966 ஆம் ஆண்டில் பசிபிக் பெருங்கடலில் கப்பல் விபத்துக்கள் 1944 இல் கடல்சார் சம்பவங்களை இலக்காகக் கொண்ட கப்பல்கள் வாஷிங்டன் ஏரியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் கப்பல் கட்டும் தளம்