1948 Giro d'Italia
1948 கிரோ டி இத்தாலியா என்பது கிரோ டி இத்தாலியாவின் 31 வது பதிப்பாகும், இது லா கஸெட்டா டெல்லோ ஸ்போர்ட் செய்தித்தாளால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு நிதியுதவி செய்யப்பட்டது. இந்த பந்தயம் மே 15 அன்று மிலனில் டூரின் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு மேடையுடன் தொடங்கியது, ஒரு மேடை மற்றும் மொத்த தூரத்தை கடந்த பிறகு ஜூன் 6 அன்று மிலனில் மீண்டும் முடிவடைந்தது. இந்த பந்தயத்தில் வில்லியர் ட்ரியெஸ்டினா அணியின் இத்தாலிய ரைடர் ஃபியோரென்சோ மேக்னி வெற்றி பெற்றார், இத்தாலிய சக வீரர்களான ஈசியோ செச்சி மற்றும் ஜியோர்டானோ கோட்டூர் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தனர். அணிகள் 1948 கிரோ டி இத்தாலியாவில் மொத்தம் பதினொரு அணிகள் நுழைந்தன. ஒவ்வொரு அணியும் ஏழு ரைடர்ஸ் கொண்ட ஒரு குழுவை அனுப்பியது, எனவே ஜிரோ 77 சைக்கிள் ஓட்டுநர்களைக் கொண்ட பெலோட்டனுடன் தொடங்கியது. கிரோ டி இத்தாலியாவின் இந்த பதிப்பைத் தொடங்கிய 77 ரைடர்களில், மொத்தம் 44 ரைடர்கள் மிலனில் இறுதி வரை முன்னேறினர். பந்தயத்தில் நுழையும் அணிகள்ஃ லெக்னானோ பியூஜோ Viani-C.R.A.L. இம்பீரியா ரூட் மற்றும் ஸ்டேஜ் ரேஸ் அமைப்பாளரும் செய்தித்தாளருமான லா கஸெட்டா டெல்லோ ஸ்போர்ட் 1947 அக்டோபர் 27 அன்று ஜிரோ டி இத்தாலியாவுக்கான ஆரம்ப பாதையை வெளியிட்டது. இந்த பந்தயம் முதலில் மே 22 ஆம் தேதி தொடங்கி ஜூன் 13 ஆம் தேதி முடிவடைய திட்டமிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பத்தொன்பது கட்டங்களை உள்ளடக்கியது. பாரி முதல் நேபிள்ஸ் வரையிலான 9 ஆம் கட்டத்தின் போது, மாக்னி-அந்த நேரத்தில் ஒன்பது நிமிடங்கள் கீழே இருந்தவர்-அன்றைய பிரிவினையில் சேர்ந்தார். கிரோவின் போது, பிரெஞ்சு மற்றும் பெல்ஜிய அணிகள் வெளிநாட்டு ரைடர்ஸ் கிரோ சவாரி செய்வது சாத்தியமற்றது என்று நினைத்ததால் பந்தயத்தை விட்டு வெளியேறின. தலைவர் மாக்னி ஒரு மலையின் மீது தள்ளப்பட்ட இரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு தண்டிக்கப்பட்டபோது, ஃபாஸ்டோ கோப்பியும் அவரது பியான்சி குழுவும் எதிர்ப்பிலிருந்து பந்தயத்தை விட்டு வெளியேறினர். இதன் விளைவாக, நாற்பது ரைடர்ஸ் மட்டுமே கிரோவை முடித்தனர். பதினேழாம் கட்டத்தில் போர்டோய் கணவாய் உட்பட பல ஏறுதல்கள் இடம்பெற்றன. கோப்பி மேடையை வென்றார், ஆனால் மாக்னி-பெரிய ஏறுதல்களில் போராடுவதில் நற்பெயரைக் கொண்டவர்-முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள சரியான நேரத்தில் முடித்தார். மாக்னி போர்டோய் வரை செல்ல உதவினார் என்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பார்வையாளர்களால் அவர் தள்ளப்பட்டார் என்று சிலர் கூறுகிறார்கள், மற்றவர்கள் அவரை ஒரு கார் இழுத்துச் சென்றதாகக் கூறுகிறார்கள். கோப்பியும் பியான்சியும் மாக்னியை வெளியேற்ற வேண்டும் என்று கேட்டுக்கொண்டனர். புகைப்படங்கள் இல்லாததால், சாட்சியங்களின் அடிப்படையில் பந்தய நடுவர் மன்றம் செல்ல வேண்டியிருந்தது. மாக்னிக்கு கிடைத்த தள்ளுதல் திட்டமிடப்பட்டதாக அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டது. தண்டனை பொது வகைப்பாட்டில் இரண்டு நிமிட அபராதமாக இருந்தது, இது அவரை முன்னணியில் இருக்க அனுமதித்தது. அந்த முடிவுக்குப் பிறகு கோப்பியும் அவரது குழுவும் விலக முடிவு செய்தனர். வகைப்பாடு தலைமை பொது வகைப்பாட்டின் தலைவர்-ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் மேடை பூச்சு நேரங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது-இளஞ்சிவப்பு ஜெர்சியை அணிந்திருந்தார். இந்த வகைப்பாடு பந்தயத்தில் மிக முக்கியமானது, மேலும் அதன் வெற்றியாளர் கிரோவின் வெற்றியாளராக கருதப்படுகிறார். மலைகள் வகைப்பாட்டில், பந்தய அமைப்பாளர்கள் பாதை கடக்கும் வெவ்வேறு மலைகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, அவற்றை முதலில் கடக்கும் ரைடர்களுக்கு புள்ளிகளை வழங்கினர். அணி வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளர் ஒரு அணிக்கு சிறந்த மூன்று சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் இறுதி நேரங்களை ஒன்றாகச் சேர்ப்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது, மேலும் மிகக் குறைந்த மொத்த நேரத்தைக் கொண்ட அணி வெற்றியாளராக இருந்தது. ஒரு அணியில் மூன்றுக்கும் குறைவான ரைடர்ஸ் இருந்தால், அவர்கள் வகைப்பாட்டிற்கு தகுதியற்றவர்கள். பொது வகைப்பாட்டில் கடைசியாக வைக்கப்பட்ட ரைடருக்கு ஒரு கருப்பு ஜெர்சி (மாக்லியா நெரா) வழங்கப்பட்டது. இந்த வகைப்பாடு பொது வகைப்பாட்டைப் போலவே கணக்கிடப்பட்டது. பந்தயத்தின் வெற்றியாளருக்கான பரிசுத் தொகை ஒரு மில்லியன் லிரா ஆகும். குதிரை பந்தய பந்தய நிறுவனமான டோடிப் இந்த பந்தயத்திற்கு நிதியுதவி செய்ததால் இந்த ஆண்டு பரிசுத் தொகை ஒரு மில்லியனாக அதிகரித்தது. பின்வரும் அட்டவணையில் உள்ள வரிசைகள் அந்த கட்டம் இயக்கப்பட்ட பிறகு வழங்கப்பட்ட ஜெர்சிகளுடன் ஒத்திருக்கின்றன. இறுதி நிலைகள் பொது வகைப்பாடு மலைகள் வகைப்பாடு அணி வகைப்பாடு பின்விளைவு இத்தாலிய சைக்கிள் ஓட்டுதல் கூட்டமைப்பு கோப்பிக்கு ஒரு மாத இடைநீக்கம் அளித்தது, ஏனெனில் அவர் கிரோவை முடிக்க மறுத்துவிட்டார். மோசடி செய்வதில் பிடிபட்ட பிறகு, மாக்னி டிஃபோசியின் விரோதத்திற்கு ஆளானார், அவர் அடிக்கடி கேலி செய்யப்பட்டார் மற்றும் சாலையில் அப்பாஸோ மாக்னி () என்ற சொற்றொடரை எழுதினார். மிலனின் விக்னோரெல்லி வேலோட்ரோமில் இறுதி கட்டத்தை வென்ற பிறகு, கூட்டத்தின் நடத்தை (விசில், பூஸ் மற்றும் மேக்னி எதிர்ப்பு பதாகைகள்) அவரை கண்ணீராகக் குறைத்தது. பிராடோவின் கம்யூனிஸ்ட் மேயர் மாக்னிக்கு ஒரு தந்தி அனுப்பி, வெற்றிக்கு வாழ்த்து தெரிவித்தார், அவரது வெற்றி "[அவர்களின்] நகரத்திற்கு கவுரவத்தைக் கொண்டுவந்தது" என்று கூறினார். தனது வாழ்க்கையின் பிற்பகுதியில், தந்தி தன்னை மிகவும் மகிழ்வித்தது என்று மாக்னி கூறினார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1948 கீரோ டி இத்தாலியா கீரோ டி இத்தாலியா கீரோ டி இத்தாலியா கீரோ டி இத்தாலியா