USS Tweedy
யு. எஸ். எஸ் ட்வீடி (டிஇ-532) 1944 முதல் 1946 வரையிலும், 1952 முதல் 1969 வரையிலும் அமெரிக்க கடற்படையில் சேவையில் இருந்தது. 1970 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு இலக்காக மூழ்கடிக்கப்பட்டார். ஆல்பர்ட் வில்லியம் ட்வீடி, ஜூனியர், 22 மார்ச் 1920 அன்று பிறந்தார் மற்றும் இல்லினாய்ஸின் வின்னெட்கா மற்றும் மாசசூசெட்ஸின் ஹிங்காமில் உள்ள பொதுப் பள்ளிகளில் பயின்றார். 1938 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மாசசூசெட்ஸின் வில்லியம்ஸ்டவுனில் உள்ள வில்லியம்ஸ் கல்லூரியில் சேர்ந்தார். 1939 கோடையில், வர்ஜீனியாவின் மரைன் கார்ப்ஸ் பேஸ் குவாண்டிகோவில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸின் பிளாட்டூன் கமாண்டர் பள்ளியை முடித்தார், மேலும் தனது இரண்டாவது ஆண்டின் முடிவில், கல்லூரியை விட்டு வெளியேறி மரைன் ஏவியேஷன் கேடட் ஆனார். மாசசூசெட்ஸின் கடற்படை விமான நிலையம் ஸ்குவாண்டம் மற்றும் புளோரிடாவின் கடற்படை விமான நிலையம் பென்சகோலாவில் விமானப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, அவர் அக்டோபர் 14,1941 அன்று யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ரிசர்வில் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். 1942 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மிட்வே அடோலில் மரைன் ஸ்கவுட்டர்-பாம்பர் ஸ்குவாட்ரன் (வி. எம். எஸ். பி)-241 உடன் பணிக்கு வருவதற்கு முன்பு, 2 வது மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் விங், ஃப்ளீட் மரைன் ஃபோர்ஸ், அவர் சான் டியாகோ மற்றும் ஹவாயில் நிறுத்தப்பட்டார். மே மாத இறுதியில் அதன் தகவல் தொடர்பு அதிகாரியாக ஆவதற்கு முன்பு அவர் படைப்பிரிவின் உதவி விமான அதிகாரி மற்றும் உதவி தகவல் தொடர்பு அதிகாரியாக பணியாற்றினார். 1942 ஜூன் 4 ஆம் தேதி அதிகாலையில், அவர் தனது டக்ளஸ் எஸ். பி. டி டான்ட்லெஸ் டைவ்-குண்டுவீச்சில் மிட்வேயில் இருந்து புறப்பட்டார். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை கேரியர்களின் விமானங்கள் மிட்வேயில் உள்ள மரைன் நிறுவல்களைத் தாக்கியதால் மிட்வே போர் தொடங்கியது, மேலும் மிட்வேயை தளமாகக் கொண்ட காலாவதியான அமெரிக்க போர் விமானங்கள் போரின் தொடக்க கட்டங்களில் புதிய மற்றும் சுறுசுறுப்பான ஜப்பானிய மிட்சுபிஷி ஏ 6 எம் ஜீரோஸால் அனுப்பப்பட்டன. வி. எம். எஸ். பி-241 விமானம் தாங்கி கப்பல் ஹிரியூ மீது கிளைடு-குண்டுவீச்சு தாக்குதலுக்கு முயன்றது. ஒரு பயங்கரமான விமான எதிர்ப்பு தடுப்பணை மற்றும் எண்ணிக்கையில் உயர்ந்த எதிரி போர் விமானங்களின் தொடர்ச்சியான தாக்குதல்கள் இருந்தபோதிலும், லெப்டினன்ட் ட்வீடி தனது விமானத்தை கேரியர் மீது ஒரு வெடிகுண்டை வெளியிடுவதற்கு முன்பு ஆபத்தான குறைந்த உயரத்திற்கு கொண்டு சென்றார். ஜப்பானிய போராளிகள் பின்னர் ட்வீடி விமானத்தைத் தாக்கி சுட்டு வீழ்த்தினர். அவருக்கு மரணத்திற்குப் பிறகு கடற்படைச் சிலுவை வழங்கப்பட்டது. ஹிஸ்டரி ட்வீடி 31 ஆகஸ்ட் 1943 அன்று பாஸ்டன் கடற்படை யார்டால் அமைக்கப்பட்டது; 7 அக்டோபர் 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது; லெப்டினன்ட் ட்வீடியின் தாயார் திருமதி ஆல்பர்ட் வில்லியம் ட்வீடி நிதியுதவி அளித்தார்; மற்றும் 12 பிப்ரவரி 1944 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் வடக்கு அட்லாண்டிக் செயல்பாடுகள் அவரது பொருத்துதல் முடிந்ததும், ட்வீடி மார்ச் 1 ஆம் தேதி மாசசூசெட்ஸில் உள்ள பாஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்டு பெர்முடாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் மாத இறுதியில் ஷேக் டவுன் பயிற்சிகளை நடத்தினார். மார்ச் 30 மற்றும் 31 ஆம் தேதிகளில் பெர்முடாவிலிருந்து பாஸ்டனுக்கு செல்லும் வழியில், கடலோர கப்பல் பாதைகளில் பதுங்கியிருப்பதாக அறியப்பட்ட ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தேடும் பணியை அழிப்பவர் 13 மணி நேரம் மேற்கொண்டார். அவர் ஏப்ரல் மாதம் பாஸ்டனில் கப்பல் கட்டும் பணியைத் தொடங்கினார், பின்னர் 18 ஆம் தேதி புளோரிடாவின் மியாமிக்கு வருவதற்கு முன்பு செசபீக் விரிகுடாவில் துப்பாக்கிச் சூடு சோதனைகளுக்காக தெற்கே சென்றார். அங்கு, இரண்டாம் உலகப் போரின் பெரும்பகுதி முழுவதும் தன்னை ஆக்கிரமிக்க வேண்டிய கடமைகளை அவர் தொடங்கினார். மியாமியில் உள்ள கடற்படை பயிற்சி மையத்திற்கு நியமிக்கப்பட்ட அவர், புளோரிடா கீஸில் இருந்து இயக்கி, மாணவர் அதிகாரிகள் மற்றும் நியூக்ளியஸ் குழுவினருக்கு போதனை பயணங்களை நடத்தினார். எப்போதாவது தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனில் பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றங்களுக்காக, அவர் இந்த அத்தியாவசியமான ஆனால் தெளிவற்ற பாத்திரத்தில் தொடர்ந்தார், 1945 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்ப மாதங்களில் பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்களுடன் கடற்படைகளுக்கு வழங்கினார். ஏப்ரல் 1945 இல், கடற்படை பறக்கும் படகில் இருந்து கீழே விழுந்த ஆறு விமானிகளை அவர் காப்பாற்றினார் மற்றும் சான் சால்வடாருக்கு வடக்கே ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தேடலை நடத்தினார். ஜூன் 1945 இல், அவர் சார்லஸ்டனில் டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட் பிரிவு 63 க்கு பணிக்கான தயாரிப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். ஜூன் நடுப்பகுதி முதல் அக்டோபர் பிற்பகுதி வரை, அவர் அந்த பிரிவுடன் காஸ்கோ விரிகுடாவில் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார். அக்டோபர் 21 அன்று, கடற்படை தின நடவடிக்கைகளுக்காக அவர் பாஸ்டனில் கப்பலில் ஏறினார். இந்த கப்பல் நவம்பர் 8 ஆம் தேதி புளோரிடாவுக்கு புறப்பட்டு, 11 ஆம் தேதி புளோரிடாவின் கிரீன் கோவ் ஸ்பிரிங்ஸை அடைந்தது. அங்கு, அவள் செயலிழப்புக்குத் தயாரானாள். 1946 மே 10 அன்று, அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார். மார்ச் 1949 இன் பிற்பகுதியில் தனது புளோரிடா பெர்த்தில் இருந்து டோவ் செய்யப்பட்ட ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக பரிந்துரைக்கப்பட்ட அவர், மைனேவின் சார்லஸ்டன் மற்றும் பாத் ஆகிய இடங்களில் மாற்றம் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், இது 1950 இலையுதிர்காலம் வரை தொடர்ந்தது. அவர் நவம்பர் 1950 இல் பாஸ்டனுக்கு வந்து, ஏப்ரல் 2,1952 அன்று அவர் மீண்டும் நியமிக்கப்படும் வரை அங்கேயே இருந்தார். முழு எஸ். சி. பி 63 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் மாற்றத்தைப் பெற்ற ஒரே அழிக்கும் பாதுகாவலர் ட்வீடி ஆவார், இதில் பாலத்திற்கு மேலே பொருத்தப்பட்ட நான்கு முள்ளம்பன்றிகளுடன் ஒரு புதிய சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் முன்னோக்கி இருந்தது, இது 01 மட்டத்தில் நகர்த்தப்பட்டது. கியூபாவின் குவாண்டனாமோ விரிகுடாவில் பயிற்சிகளைத் தொடர்ந்து, புளோரிடாவின் கீ வெஸ்டில் உள்ள ஃப்ளீட் சோனார் பள்ளியின் பயிற்சிக் கப்பலாக அவர் அந்த ஆண்டை முடித்தார். அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கு, ட்வீடி கீ வெஸ்டில் உள்ள ஃப்ளீட் சோனார் பள்ளியில் பணிகளுக்கு கூடுதலாக ரிசர்வ் பயிற்சி மற்றும் மிட்ஷிப்மேன் பயணங்களை நடத்தினார் மற்றும் கரீபியனில் வருடாந்திர ஆபரேஷன் ஸ்பிரிங்போர்டில் பங்கேற்றார். 1956 ஆம் ஆண்டில், அவர் வடக்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வேட்டை-கொலையாளி பயிற்சிகளைச் சேர்த்தார், இதன் போது அவர் தனது நடவடிக்கைகளுக்கு புதிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் உபகரணங்களை சோதித்தார். 1957 கோடையின் பிற்பகுதியில், அவர் தனது முதல் மத்திய தரைக்கடல் பயணத்தில் பணியமர்த்தப்பட்டார், நவம்பரில் கீ வெஸ்டிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு, ஆபரேஷன் டீப் வாட்டரில் பங்கேற்றார். ஜூன் 1958 இல், ட்வீடி ஒரு கடற்படை ரிசர்வ் பயிற்சிக் கப்பலாக மாறியது. கியூப கடற்பரப்பில் புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, ரிசர்வ் எஸ்கார்ட் ஸ்குவாட்ரன் 4 இன் முதன்மையான கடமைகளை அவர் ஏற்றுக்கொண்டார், 6 வது கடற்படை மாவட்டத்திலிருந்து ரிசர்விஸ்டுகளுக்கு பயிற்சி அளித்தார். கப்பல் 20 ஜூன் 1959 அன்று கமிஷனுக்கு வெளியே, ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டது, ஆனால் அவர் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக புளோரிடாவின் பென்சகோலாவிலிருந்து வார இறுதி பயிற்சி பயணங்களை நடத்தினார். பெர்லின் நெருக்கடியின் போது மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது ஆகஸ்ட் 1961 பெர்லின் நெருக்கடிக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, அந்த ஆண்டு அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி ட்வீடி மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. புத்துணர்வு பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டின் சொந்த துறைமுகத்திற்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 1962 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கரீபியனில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு தடுப்பு கடமைகளைத் தொடங்கினார். ஆண்டு முழுவதும், அவர் கடற்படை மற்றும் வகை பயிற்சிகளில் ஈடுபட்டார், நல்லெண்ண வருகைகளை மேற்கொண்டார், மேலும் எஸ்கார்ட் ஸ்குவாட்ரன் 12 இன் முதன்மை வீரராக பணியாற்றினார். ஜூன் 12 அன்று, ட்வீடி பென்சகோலாவிலிருந்து வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்கு வேகமாகப் பயணித்தபோது, இரண்டு நாட்கள் திறந்த, 14 அடி படகில் கடலில் இருந்த ஒன்பது கியூப நாட்டினரை அவர் சந்தித்தார். ட்வீடி அகதிகளுக்கு உதவினார், பின்னர், மியாமி செல்லும் வழியில் உதவிக்காக அமெரிக்க கடலோர காவல்படை பிரதிநிதிகளுக்கு அவர்களை மாற்றினார். ஆகஸ்ட் 1,1962 அன்று, அழிக்கும் கப்பல் மீண்டும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ரிசர்வ் பயிற்சி கப்பல் நிலைக்குத் திரும்பியது. புளோரிடா துறைமுகங்களிலிருந்து செயல்பட்ட அவர், 1969 மே மாத இறுதியில் புளோரிடாவின் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து கடைசியாக புறப்படும் வரை அந்த பதவியில் தொடர்ந்தார். மே 29 அன்று, அவர் செயலிழக்கச் செய்வதற்காக டெக்சாஸின் ஆரஞ்சிற்கு வந்தார், ஜூன் 30,1969 அன்று, அவரது பெயர் கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. மார்ச் 1970 இல், அவர் ஒரு இலக்காக அழிவுக்காக கடற்படை ஏர் அட்லாண்டிக்கிற்கு நியமிக்கப்பட்டார். மே 1970 இல் புளோரிடாவில் இலக்காக அவர் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜான் சி. பட்லர்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் பாஸ்டனில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1943 இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள் மற்றும் அமெரிக்காவின் கப்பல்களின் அழிக்கும் பாதுகாவலர்கள் 1970 இல் புளோரிடா கடற்கரையின் கப்பல் விபத்துக்களை இலக்காகக் கொண்டு மூழ்கிய கடல்சார் சம்பவங்கள்