St. Croix, New Brunswick
செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் என்பது கனடாவின் நியூ பிரன்சுவிக், யார்க் கவுண்டியில் உள்ள ஒரு கிராமப்புற சமூகமாகும். இந்த சமூகம் அதன் மேற்கு எல்லையில் பாயும் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் நதியிலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது; இந்த நதி கனடா-அமெரிக்க எல்லையையும் உருவாக்குகிறது, மேலும் இந்த சமூகம் மேற்கில் மைனேவின் வான்ஸ்போரோவுக்கு எதிரே உள்ளது. செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் மெக்காடம் கிராமத்திற்கு மேற்கே 8 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. நெடுஞ்சாலை 4 இன் மேற்கு முனையம் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் ஆற்றின் மீது உள்ள செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ்-வான்ஸ்போரோ பாலத்தின் எல்லையில் உள்ளது, அங்கு இது மைனேவில் உள்ள நெடுஞ்சாலை 6 இன் கிழக்கு முனையத்துடன் இணைகிறது. நியூ பிரன்சுவிக் தெற்கு ரயில்வே செயிண்ட் க்ரோயிக்ஸ்-வான்ஸ்போரோ ரயில்வே பாலத்தைப் பயன்படுத்தி ஆற்றைக் கடக்கிறது. கனடா பார்டர் சர்வீசஸ் ஏஜென்சி பாலத்திற்கு கிழக்கே செயின்ட் க்ரோயிக்ஸில் ஒரு சுங்க நிலையத்தை பராமரிக்கிறது, ரயில் போக்குவரத்து காரணமாக இந்த எல்லைக் கடக்கும் நேரம் ஆகஸ்ட் 24,2022 முதல் 24 மணி நேரம் அல்ல. 1800 களில், செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மரக்கட்டை குடியேற்றமாக வளர்ந்தது, இருப்பினும் 1860 களில் இந்த சமூகம் ஐரோப்பிய மற்றும் வட அமெரிக்க ரயில்வே (மேற்கத்திய விரிவாக்கம்) குறுக்குவெட்டு புள்ளிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இது செயின்ட் ஜான் முதல் வான்ஸ்போரோ வரை ஒரு பாதையை உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தது. வான்ஸ்போரோவில், ஒரு சகோதரி நிறுவனத்தின் பாதை 1869 இல் பாங்கோர் வழியாக திறக்கப்பட்டது. சுமார் 30 மீட்டர் (100 அடி) நீளம் கொண்ட செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் மீது கல் தூண்களில் ஒரு இரும்பு ரயில் பாலம் கட்டப்பட்டது. 1871 ஆம் ஆண்டில் இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான ரயில் பாதையின் தொடக்க விழாவில் கனடாவின் கவர்னர் ஜெனரல் லார்ட் லிஸ்கர் மற்றும் அமெரிக்காவின் ஜனாதிபதி யுலிஸஸ் எஸ். கிராண்ட் கலந்து கொண்டனர். 1870 களில், நிதி சிக்கல்களில் செயின்ட் ஜான் முதல் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் வரையிலான பாதை நியூ பிரன்சுவிக் ரயில்வேக்கு (என். பி. ஆர்) விற்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், மைனே சென்ட்ரல் ரயில்வே (எம். இ. சி) ஈ & என். ஏ. வை வான்ஸ்போரோவில் இருந்து பாங்கோர் வரை குத்தகைக்கு எடுத்தது; அது 1950 களில் இந்த பாதையை வாங்கும். 1889 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே (சிபிஆர்) என்பிஆரை வாங்கி, மாண்ட்ரீலை பனி இல்லாத குளிர்கால துறைமுகமான செயின்ட் ஜானுடன் இணைக்க மைனேவின் சர்வதேச ரயில்வேயைக் கட்டியது, மைனே சென்ட்ரலுக்கு சொந்தமான பிரிவின் மீது டிராக்கேஜ் உரிமைகளை குத்தகைக்கு எடுத்தது. 1974 ஆம் ஆண்டில், சிபி ரயில் இந்த பகுதியை வாங்கி, அட்லாண்டிக் கடற்கரையிலிருந்து பசிபிக் வரை கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ரயில்வேயின் உரிமையை நிறைவு செய்தது. செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் நியூ பிரன்சுவிக் மற்றும் ஒரு சிறிய பயணிகள் நிலையத்திற்குள் நுழையும் ரயில்களை ஆய்வு செய்ய கனடா அரசாங்கத்தால் இயக்கப்படும் சுங்க வசதியைக் கொண்டிருந்தது, இருப்பினும் மெக்காடமில் உள்ள முக்கிய நிலையம் திறக்கப்பட்டதால் விரைவில் பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்கள் அந்த வசதியைப் பயன்படுத்துவதைக் காணலாம், இதனால் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் ஒரு "ரன் த்ரூ" புள்ளியாக இருந்தது. சிபிஆர் பயணிகள் சேவைகள் 1889 முதல் 1978 இல் வயா ரெயில் கனடாவுக்குச் செல்லும் வரை சமூகத்தின் மூலம் தினசரி இயங்கின; அதன் முதன்மை ரயில் தி அட்லாண்டிக் லிமிடெட் அந்த நேரத்தில் அட்லாண்டிக் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. வியாவின் கீழ், அட்லாண்டிக் 1981 இல் நிறுத்தப்படும் வரை இயங்கியது, 1985 இல் மட்டுமே உயிர்த்தெழுப்பப்பட்டது. இந்த ரயில் 1990 இல் வாரத்திற்கு 3 நாட்களாகக் குறைக்கப்பட்டு பின்னர் 1994 இல் நிரந்தரமாக நிறுத்தப்படும் வரை செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் வழியாக தினசரி செல்லும். 1988 ஆம் ஆண்டில், சி. பி. ரயில் மாண்ட்ரீலுக்கு கிழக்கே அதன் அனைத்து பாதைகளையும் அமைத்தது, இதில் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் மற்றும் வான்ஸ்போரோ வழியாக பிரதான பாதை கனடியன் அட்லாண்டிக் ரயில்வே என்ற தனி வணிக பிரிவின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. இந்த வரிசை 1995 இல் ஜே. டி. க்கு விற்கப்பட்டது. இர்விங் லிமிடெட் மற்றும் இது நியூ பிரன்சுவிக் தெற்கு ரயில்வேயின் துணை நிறுவனத்தால் இயக்கப்படுகிறது. 1915 நாசவேலை முயற்சி முதலாம் உலகப் போரின் போது, சிபிஆர் வரி ஒரு ஜெர்மன் இராணுவ அதிகாரியின் நாசவேலை இலக்காக இருந்ததால் பிரபலமடையவில்லை. அந்த நேரத்தில் அமெரிக்கா ஒரு நடுநிலை நாடாக இருந்தது, மேலும் செயிண்ட் ஜானுக்கு செல்லும் வழியில் அமெரிக்க மண்ணில் போர் பொருட்கள் மற்றும் துருப்புக்களை கொண்டு செல்ல சிபிஆர் அனுமதிக்கப்படவில்லை (பெரும்பாலான போர் பொருட்கள் கனடாவில் அரசுக்கு சொந்தமான இன்டர்கலனியல் ரயில்வேயில் அனைத்து கனடிய வழித்தடத்தையும் பயன்படுத்தி கொண்டு செல்லப்பட்டன). இருப்பினும், மைனேவின் குறுக்கே சிபிஆரின் பாதை போர் முயற்சிக்கு பயன்படுத்தப்படுவதாக இம்பீரியல் ஜெர்மனி நம்பியது, மேலும் வான்ஸ்போரோவிற்கும் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸுக்கும் இடையில் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் நதியைக் கடக்கும் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ்-வான்ஸ்போரோ ரயில்வே பாலத்தை அழிக்க முயன்றது. அந்த அதிகாரி வான்ஸ்போரோவுக்குச் சென்று உள்ளூர் ஹோட்டலில் தங்கினார், பின்னர் வெடிபொருட்களை வீசினார், ஆனால் அது பாலத்தை சேதப்படுத்தவில்லை. அவர் கைது செய்யப்பட்டு பின்னர் அமெரிக்காவாலும் பின்னர் கனடாவாலும் சிறையில் அடைக்கப்பட்டார். குறிப்பிடத்தக்க நபர்கள் நியூ பிரன்சுவிக், யார்க் கவுண்டியில் உள்ள நியூ பிரன்சுவிக் குறிப்புகள் சமூகங்களில் உள்ள சமூகங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும்