Interstate 90 in Idaho
இன்டர்ஸ்டேட் 90 (ஐ-90) என்பது கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஒரு இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலையாகும், இது வடக்கு அமெரிக்கா முழுவதும் கிழக்கு-மேற்கு நோக்கி செல்கிறது. இடாஹோ மாநிலத்திற்குள், இந்த நெடுஞ்சாலை ஸ்போகேனுக்கு அருகிலுள்ள வாஷிங்டன் எல்லையிலிருந்து கோயூர் டி அலீன் மற்றும் மாநிலத்தின் வடக்கு முனையில் உள்ள பான்ஹேண்டில் பகுதி வரை பயணிக்கிறது. பிட்டரூட் மலைத்தொடரில் உள்ள கோயூர் டி அலீன் ஆற்றின் குறுக்கே சில்வர் பள்ளத்தாக்கு வழியாக பயணம் செய்த பிறகு, ஐ-90 லுக்அவுட் கணவாயில் மொன்டானாவுக்குள் நுழைகிறது. ஐ-90 1957 ஆம் ஆண்டில் மத்திய அரசால் உருவாக்கப்பட்டது, யு. எஸ். ரூட் 10 (யு. எஸ். 10) மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் அமெரிக்க இராணுவத்தால் கட்டப்பட்ட முல்லன் சாலையின் பொதுவான பாதையைப் பின்பற்றியது. இந்த நெடுஞ்சாலை 1960 மற்றும் 1992 க்கு இடையில் கட்டங்களாக கட்டப்பட்டது. பாதை விவரம் இன்டர்ஸ்டேட் 90 வாஷிங்டனின் ஸ்போகேனுக்கு கிழக்கே கூடேனை கவுண்டியில் உள்ள ஸ்டேட் லைன் சமூகத்தில் ஸ்போகேன் ஆற்றைக் கடக்கும் போது இடாஹோவிற்குள் நுழைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை வடகிழக்கில் ரத்ரம் புல்வெளி வழியாகவும், போஸ்ட் நீர்வீழ்ச்சியின் புறநகர்ப் பகுதியிலும் பயணிக்கிறது, பல சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் ஸ்போகேன் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு வணிகப் பூங்காவைக் கடந்து செல்கிறது. ஐ-90 ஆற்றின் கிழக்கே தொடர்கிறது, தெற்கே வடக்கு இடாஹோ நூற்றாண்டு பாதை மற்றும் பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதிக்கு இணையாக உள்ளது, மேலும் பெயரிடப்பட்ட போஸ்ட் நீர்வீழ்ச்சி மற்றும் நகரத்தின் டவுன்டவுன் அருகே கடந்து செல்கிறது, இது ஒரு கையொப்பமிடப்பட்ட வணிக பாதையால் சேவை செய்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை மாநில நெடுஞ்சாலை 41 (எஸ். எச்-41) ஐ வெட்டுகிறது மற்றும் நகரின் கிழக்கு குடியிருப்பு சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக தொடர்கிறது மற்றும் அருகிலுள்ள நகரமான ஹியூட்டரைக் கடந்து செல்கிறது. ஐ-90 பின்னர் வடக்கு இடாஹோவின் மிகப்பெரிய நகரமான கோயூர் டி அலீனை அடைந்து, ஒரு வணிகப் பாதையையும், மாநிலத்தின் முக்கிய வடக்கு-தெற்கு நெடுஞ்சாலையான யு. எஸ்-95 ஐ கூட்டேனை மருத்துவ மையத்திற்கு அருகில் வெட்டுகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை மத்திய கோயூர் டி அலீனின் வடக்கு மற்றும் கிழக்கு பக்கங்களில் பயணிக்கிறது, இந்த செயல்பாட்டில் பல உள்ளூர் தெருக்களை வெட்டுகிறது, மேலும் தென்கிழக்கே ஃபெர்னான் ஏரி மற்றும் ஸ்போகேன் ஆற்றில் உள்ள கோயூர் டி அலீன் ஏரியை நோக்கி திரும்புகிறது. ஐ-90 பொட்லாட்ச் மலையில் ஏறி, பல காடுகள் நிறைந்த மலைகளைக் கடந்து செல்லும் போது கோயூர் டி அலீன் ஏரியின் வடக்குக் கரையைப் பின்பற்ற பல படிக்கட்டு-படி திருப்பங்களை உருவாக்குகிறது. இது 1987 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட உயரமான கான்கிரீட் பாலமான படைவீரர் நினைவு நூற்றாண்டு பாலத்தில் பென்னட் விரிகுடாவைக் கண்டும் காணாத ஒரு பள்ளத்தாக்கைக் கடந்து செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை மலைகளில் இருந்து இறங்கி, வூல்ஃப் லாட்ஜ் விரிகுடா வழியாக தென்கிழக்கே பயணிக்கிறது, கோயூர் டி அலீன் பார்க்வே ஸ்டேட் பூங்காவைக் கடந்து, ஏரியின் கிழக்கு முனையில் உள்ள கோயூர் டி அலீன் இயற்கையான புறவழி (எஸ். எச்-97) ஏரியின் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது. ஐ-90 சிடார் க்ரீக் வழியாக கிழக்கே ஒரு தேசிய காட்டின் ஒரு பகுதியான கோயூர் டி அலீன் மலைகள் வரை தொடர்கிறது, மேலும் ஜூலை நான்காம் உச்சிமாநாட்டை அடைகிறது. உச்சிமாநாட்டிலிருந்து, ஐ-90 ஜூலை நான்காம் தேதி கேன்யன் வழியாக கோயூர் டி அலீன் நதி பள்ளத்தாக்கை நோக்கி தென்கிழக்கே தொடர்கிறது மற்றும் ரோஸ் ஏரிக்கு அருகே எஸ். எச்-3 ஐ வெட்டுகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஒரு மலையைச் சுற்றி வடக்கு நோக்கி வளைந்து, கிழக்கே ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கிற்குள் சென்று, மாநிலத்தின் பழமையான கட்டிடமான கேடால்டோ மற்றும் ஓல்ட் மிஷன் ஸ்டேட் பூங்காவைக் கடந்து செல்கிறது. கேடால்டோவில், இது ஆற்றைக் கடந்து கோயூர் டி அலெனஸின் பாதையையும் கடக்கிறது, இது நெடுஞ்சாலையைப் பின்பற்றி பிட்டரூட் மலைத்தொடருக்குள் செல்லும் ஒரு முக்கிய ரயில் பாதையாகும். ஐ-90 ஷோஷோன் கவுண்டியை கடந்து செல்கிறது, இது இடாஹோவிற்குள் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள இரண்டு மாவட்டங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் பைன்ஹர்ஸ்ட் மற்றும் ஸ்மெல்டர்வில்லின் வடக்குப் பக்கங்களில் தொடர்கிறது, பிந்தைய ஷோஷோன் கவுண்டி விமான நிலையத்தைக் கடந்து செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை கெல்லாக் வழியாக தென்கிழக்கே செல்கிறது, சில்வர் மவுண்டன் ரிசார்ட் மற்றும் அதன் ஸ்கை கோண்டோலாவைக் கடந்து, குறுகிய சில்வர் பள்ளத்தாக்கின் அடிப்பகுதியில் உள்ள சவுத் ஃபோர்க் கோயூர் டி அலீன் ஆற்றின் வடக்குக் கரையில் உள்ள ஆஸ்பர்ன் மற்றும் சில்வர்டன் நகரங்களைச் சுற்றி தொடர்கிறது. ஐ-90 ஆஸ்பர்ன் மற்றும் சில்வர்டனில் உள்ள வணிக வழித்தடங்களின் தொகுப்பையும் வெட்டுகிறது, அவை மீண்டும் நெடுஞ்சாலைக்கு சுழல்கின்றன. இந்த நெடுஞ்சாலை வாலஸ் நகரில் கிழக்கே திரும்புகிறது, மேலும் அதன் சொந்த வணிக வழித்தடத்திலும் சேவை செய்கிறது, மேலும் அருகிலுள்ள மலையில் வெட்டப்பட்ட ஒரு உயரமான பாலத்தில் நகரத்தின் வடக்கே பயணிக்கிறது. வாலஸின் கிழக்கு முனையில், ஐ-90 எஸ். எச்-4 ஐ வெட்டுகிறது, இது பேய் நகரமான பர்க்குடன் இணைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஆற்றின் தெற்கே தொடர்கிறது மற்றும் கோயூர் டி அலெனஸின் பாதை மேலும் மலைகளுக்குள் ஏறும் போது மற்றும் மலைகள் மற்றும் குளங்களைச் சுற்றி வளைகிறது. இந்த பாதை முல்லன் நகரில் முடிவடைகிறது, இது சாலை கட்டுமானத்திற்காக அமெரிக்க இராணுவ கேப்டன் ஜான் முல்லன் பெயரிடப்பட்டது மற்றும் ஒரு வணிக பாதையின் இருப்பிடமாகும், மேலும் ஐ-90 வடக்கு பசிபிக் பாதையில் கிழக்கே தொடர்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஆற்றில் இருந்து ஒரு தெற்கு மலைத்தொடரின் வழியாக மேல்நோக்கி பயணிக்கிறது மற்றும் 1903 வில்லோ க்ரீக் பனிச்சரிவை நினைவுகூரும் ஒரு அழகிய கண்ணோட்டத்தை கடந்து செல்கிறது. ஐ-90 பின்னர் தெற்கே திரும்பி, இடாஹோவை விட்டு லுக்அவுட் கணவாயில் புறப்படுகிறது, இது கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரமாக உள்ளது மற்றும் லுக்அவுட் பாஸ் பனிச்சறுக்கு மற்றும் பொழுதுபோக்கு பகுதிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை மொன்டானாவில் தொடர்கிறது மற்றும் மிஸ்ஸௌலா, புட்டே, போஸ்மேன் மற்றும் பில்லிங்ஸ் நகரங்கள் வழியாக பயணிக்கிறது. ஐ-90 என்பது வடக்கு இடாஹோவில் உள்ள ஒரே இன்டர்ஸ்டேட் மற்றும் ஒரு முக்கிய கிழக்கு-மேற்கு பாதையாகும், இது கண்டம் விட்டு கண்ட நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாகும். இது மாநிலத்தின் இரண்டாவது குறுகிய பிரதான இன்டர்ஸ்டேட் பாதையாகும், இன்டர்ஸ்டேட் 86 க்கு அடுத்தபடியாக, மூன்றாவது நீளமான பாதையாகும். இந்த முழு நெடுஞ்சாலையும் 2008 ஆம் ஆண்டில் மாநில சட்டமன்றத்தால் ஊதா இதய பாதையாக நியமிக்கப்பட்டது. I-90 இன் இடாஹோ பிரிவு இடாஹோ போக்குவரத்துத் துறையால் (ITD) பராமரிக்கப்படுகிறது, இது சில நெடுஞ்சாலைப் பிரிவுகளில் போக்குவரத்து பற்றிய வருடாந்திர கணக்கெடுப்பை நடத்துகிறது, இது சராசரி வருடாந்திர தினசரி போக்குவரத்து (AADT) அடிப்படையில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, இது ஆண்டின் எந்த சராசரி நாளுக்கும் போக்குவரத்து அளவின் அளவீடு ஆகும். ஐ-90 இல் போக்குவரத்து அளவு 2017 ஆம் ஆண்டில் சராசரியாக ஒரு நாளில் முல்லன் அருகே குறைந்தபட்சம் 7,861 ஆகவும், ஹியூட்டரில் 60,729 ஆகவும் இருந்தது. கோயூர் டி அலீன் முதல் லுக்அவுட் பாஸ் வரையிலான இன்டர்ஸ்டேட் 90 தோராயமாக முல்லன் சாலையின் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது, இது அமெரிக்க இராணுவம் மற்றும் கேப்டன் ஜான் முல்லன் தலைமையிலான பொதுமக்கள் தன்னார்வலர்களால் 1859-60 இல் கட்டப்பட்டது. 1855 முதல் 1860 வரை முல்லன் அமெரிக்க காங்கிரஸிடமிருந்து தொடர்ச்சியான ஒதுக்கீடுகளைப் பெற்றார், மொத்தம் $230,000, மிசிசிப்பி ஆற்றின் மேற்கே முதல் வடிவமைக்கப்பட்ட சாலையை உருவாக்கவும், வல்லா வல்லா கோட்டையை பென்டன் கோட்டையுடன் இணைக்கவும். நவீனகால மொன்டானாவில் உள்ள வேட்டையாடும் மைதானங்களுக்குச் செல்ல கோயூர் டி அலீன் மக்களால் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்பட்ட கோயூர் டி அலீன் ஆறு மற்றும் அதன் தெற்கு முட்கரண்டி ஆகியவற்றையும் இந்த சாலை பின்பற்றியது. இடாஹோ மாநில அரசு 1914 ஆம் ஆண்டில் அதன் அசல் எண் நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக வாஷிங்டன் எல்லை மற்றும் செயின்ட் ரெஜிஸ் கணவாய்க்கு இடையிலான பாதை 2, வடக்கு பசிபிக் நெடுஞ்சாலையை நியமித்தது. ஐ-90 இன் பிற பகுதிகள் யெல்லோஸ்டோன் டிரெயில் மற்றும் யு. எஸ். ரூட் 10 மீது கட்டப்பட்டன, இருப்பினும் ஐ-90 இன் சில பகுதிகள் புதிய சாலையாக வெட்டப்பட்டன. போஸ்ட் ஃபால்ஸிலிருந்து வாஷிங்டன் மாநில எல்லைக்கு இணைப்பு 1972 ஆம் ஆண்டில் 11 லட்சம் டாலர் செலவில் முடிக்கப்பட்டது, தற்போதுள்ள சாலையை மேம்படுத்துவதற்கும், ஸ்போகேன் ஆற்றின் மீது ஒரு புதிய பாலம் கட்டுவதற்கும். சில்வர் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள வாலஸ் என்ற சிறிய நகரம் ஐ-90 இல் கடைசி நிறுத்த விளக்கு இருந்ததில் இன்னும் பெருமை கொள்கிறது. அதன் நகரத்தில் பல வரலாற்று கட்டிடங்கள் உள்ளன, அவை நெடுஞ்சாலையின் அசல் திட்டமிடப்பட்ட பாதையால் அழிக்கப்பட்டிருக்கும், எனவே 1976 ஆம் ஆண்டில், நகரத் தலைவர்கள் நகரத்தை வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் வைத்தனர். 1963இல் விவாதிக்கப்பட்ட மாற்று வழிகளில் சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் இரட்டை நிலைகள் அடங்கும். இதன் விளைவாக, மத்திய அரசு பெரும் செலவில் நெடுஞ்சாலையை நகரத்தின் வடக்கு விளிம்பிற்கு மாற்றி அதை உயர்த்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்தப் பிரிவின் பணிகள் 1984இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டு, 1991 செப்டம்பரில் திறக்கப்பட்டது. அந்த பிரிவின் ஒரு பகுதியின் கீழ் ஒரு சைக்கிள் பாதை வழிநடத்தப்படுகிறது. பாலத்திற்குச் செல்வதற்கு முன்பு, I-90 வாலஸின் மேற்கு விளிம்பில் உள்ள ஒரு நெடுஞ்சாலையிலிருந்து சென்று, பின்னர் மேற்பரப்பு தெருக்களுக்கு திரும்பி, முக்கிய தமனியைப் பின்பற்றி யு. எஸ். ரூட் 10 நகரத்தின் வழியாகச் சென்றது, இதில் சியாட்டிலுக்கும் பாஸ்டனுக்கும் இடையிலான I-90 இல் கடைசி நிறுத்த விளக்கு இருந்தது. நகரின் கிழக்கு விளிம்பை அடைந்ததும், அது மீண்டும் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறியது. 1992 ஆம் ஆண்டில் படைவீரர் நினைவு நூற்றாண்டு பாலம் கட்டி முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, ஏரிக்கு மேலே மேலும் பயணித்து, இந்த மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பாதை கோயூர் டி அலீன் ஏரியின் குறுக்கே ஒரு மேற்பரப்பு தெருவாக வழிநடத்தப்பட்டது. எதிர்காலத் திட்டங்கள் 2022 ஆம் ஆண்டில், திட்டமிடப்பட்ட மக்கள் தொகை வளர்ச்சி மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் ஐ-90 இன் ஸ்டேட் லைன்-கோயூர் டி அலீன் பிரிவின் புனரமைப்பு மற்றும் விரிவாக்கம் குறித்து ஐ. டி. டி ஆய்வு செய்யத் தொடங்கியது; 2045 ஆம் ஆண்டில், எஸ். எச்-41 மற்றும் வடமேற்கு கோயூர் டி அலீன் இடையேயான பிரிவு தினசரி 1,37,000 வாகனங்களை எடுத்துச் செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கருத்தியல் திட்டங்களின் கீழ், நெடுஞ்சாலை ஆறு முதல் எட்டு வழிச்சாலைகள் அகலமாக இருக்கும், இதில் பரிமாற்ற மற்றும் ஓவர்பாஸ் புனரமைப்பு மற்றும் ஸ்போகேன் ஆற்றுப் பாலத்தை மாற்றும். கலெக்டர்-விநியோகஸ்தர் பாதையுடன் கோயூர் டி அலீன் அருகே இரண்டு ஒற்றை-புள்ளி நகர்ப்புற இடைமாற்றங்கள் கட்டப்படும். இந்த திட்டத்திற்கு 1.2 பில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, பெரும்பாலான கட்டங்களுக்கு நிதி அடையாளம் காணப்படவில்லை; எஸ். எச்-45 மற்றும் யு. எஸ்-95 க்கு இடையிலான ஒரு பகுதிக்கு நிதியளிக்கப்படுகிறது மற்றும் 2024 அல்லது அதற்குப் பிறகு கட்டுமானத்தைத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வெளியேறு பட்டியல் தொடர்புடைய வழித்தடங்கள் யு. எஸ். ரூட் 10 குறிப்புகள் இடாஹோ 90 கூட்டேனை கவுண்டியில் போக்குவரத்து, இடாஹோ ஷோஷோன் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, இடாஹோ