Jacques-Théodore Saconney
ஜாக்-தியோடோர் சாக்கோன்னி (18 ஜனவரி 1874, டூரின், இத்தாலி-14 ஜூலை 1935, டிஜோன், பிரான்ஸ்) ஒரு மூத்த பிரெஞ்சு இராணுவ ஜெனரல், ஒரு விஞ்ஞானி மற்றும் ஒரு சாகச பலூன் கலைஞர் ஆவார். பிரெஞ்சு சிவில் மற்றும் இராணுவ விமான வழிசெலுத்தலின் எதிர்கால முன்னேற்றங்களை அவர் முன்னறிவித்தார். ஒரு கல்வியாளராக அவரது மரபு கணிதத்திலும் நவீன வானிலை வளர்ச்சியிலும் நுண்ணறிவுகளை வழங்கியது. ஒரு இராணுவ அதிகாரியாக, ஆரம்பகால பிரெஞ்சு இராணுவம் மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்தில் இராணுவ காத்தாடிகளின் வளர்ச்சி மற்றும் ஒரு புதிய துறைஃ காத்தாடி வான்வழி புகைப்படம் எடுத்தல் ஆகியவற்றில் முன்னணியில் இருந்தார். குடும்பப் பின்னணி சுவிட்சர்லாந்தின் சாக்கோனெக்ஸில் (இது ஜெனீவா சாக்கோனெக்ஸ்-டி 'ஆர்வ், லே கிராண்ட்-சாக்கோனெக்ஸ் அல்லது லே பெட்டிட்-சாக்கோனெக்ஸின் புறநகர்ப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது) அதன் வேர்களைக் கொண்ட சாக்கோனி குடும்பம் (சாக்கோனெக்ஸ், சாக்கோனே, சாக்கோன்னி நேரத்தில் எழுதப்பட்டது) XVI ஆம் நூற்றாண்டில் பிரான்சுக்கு குடிபெயர்ந்ததன் மூலம் புராட்டஸ்டன்ட் புரட்சியிலிருந்து தப்பியது. அவரது மூதாதையர்கள் முதலில் லியோனில் குடியேறினர், அங்கு அவரது குடும்பத்தின் சில உறுப்பினர்கள் ஹென்றி டி சாக்கோனே மற்றும் கேப்ரியல் டி சாக்கோனே உள்ளிட்ட சில தடயங்களை விட்டுச் சென்றனர். சாக்கோனே பின்னர் பர்கண்டியில் குடியேறினர், அங்கு அவர்கள் கெவ்ரே-சேம்பர்டினில் மதுவை பயிரிட்டனர். குடும்பத்தின் கல்லறைகள் இன்னும் இந்த கிராமத்தில் உள்ளன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் போது, ஜாக் தியோடோரின் தாத்தா ஹோட்டல் துறையில் வளம் பெற்றார். அவர் டிஜோனுக்கும் டூரினுக்கும் இடையிலான ரயிலின் கட்டுமானத்தைத் தொடர்ந்தார், மேலும் அவர் இத்தாலியின் டூரினில், டிஜோனில் மற்றும் பிரான்சின் ஐக்ஸ்-லெஸ்-பெய்ன்ஸில் பல தோட்டங்களை சம்பாதித்தார். சாக்கோனியின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ்ஃ ஒரு சிப்பாய் மற்றும் ஒரு விஞ்ஞானி ஜாக் தியோடர் சாக்கோனி பிரான்சின் பாரிஸில் உள்ள மதிப்புமிக்க உயர்நிலைப் பள்ளி ஹென்றி IV இல் கல்வி பயின்றார், மேலும் 1895 ஆம் ஆண்டில் பாரிஸில் உள்ள "எல் எகோல் பாலிடெக்னிக்" இல் அனுமதிக்கப்பட்டார். 1897 ஆம் ஆண்டில், சாக்கோனி பிரெஞ்சு இராணுவத்தில் ஒரு அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் அவர் கிரெனோபில் உள்ள 4 வது படைப்பிரிவு "டு ஜெனி" க்கு நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் ஒரு இராணுவ பலூன் வீச்சாளர் ஆனார். முதலில், அவரது முக்கிய ஆர்வங்களில் ஒன்று இராணுவ கண்காணிப்பு மற்றும் காத்தாடிகளில் பொய் சொன்னது. 1902 ஆம் ஆண்டில், கேப்டன் சாக்கோனி ஒரு காத்தாடி அமைப்பை உருவாக்குவதில் வெற்றி பெற்றார், இது ஒரு கேமராவை எடுத்துச் செல்லும் திறன் கொண்டது, இது ஒரு துல்லியமான வரைபடத்தை நிறுவ அனுமதித்தது. 1909 ஆம் ஆண்டில், தியோஃபில் போயிஸ் மற்றும் ஜாக்-தியோடோர் சாக்கோன்னி ஆகியோர் காற்றில் பறக்கும் போது காத்தாடிகள் நிலையானதாக இருப்பதற்கான தொழில்நுட்ப காரணங்களை விளக்கும் ஒரு அறிவியல் கட்டுரையை வெளியிட்டனர், மேலும் அத்தகைய பறக்கும் கருவிகளின் சமநிலையை விளக்கும் அறிவியல் ஆதாரங்களை வழங்கினர். 1909 ஆம் ஆண்டில், அந்த நேரத்தில் இருந்த மிகவும் பொருத்தமான மனித தூக்குதல் நுட்பத்தை தீர்மானிக்க ஒரு போட்டி தொடங்கப்பட்டது. இந்தப் பரிசை கேப்டன் மேடியட் வென்றார், ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அவர் ஒரு விமான விபத்தில் இறந்தார். கேப்டன் மாடியோட்டின் அமைப்பு முழுமையாக உருவாக்கப்படாததால், கேப்டன் சாக்கோன்னியின் மனித தூக்குதல் அமைப்பு பிரெஞ்சு புதிய இராணுவ விமானப்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. சாக்கோன்னியின் மேன் லிஃப்டிங் சிஸ்டத்தில் ஒரு மோட்டார் கார், டிரெய்லர் மற்றும் காரின் என்ஜினால் இயக்கப்படும் ஒரு விஞ்ச் ஆகியவை இருந்தன. 1911 ஆம் ஆண்டில் தி எட்கர் குவினெட் என்ற கப்பலிலும் இந்த அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. 1912 நவம்பரில், சாக்கோன்னி சாலாய்ஸ்-மியூடானின் வானிலை மற்றும் வான்வழி புகைப்பட ஆய்வகத்தின் தலைவரானார். முதலாம் உலகப் போரின் போது, எதிரியின் கண்காணிப்புக்கு அவர் பொறுப்பாக இருந்தார். முதலில், அவர் ஒரு பலூனிஸ்ட் நிறுவனத்தை ஒருங்கிணைத்தார், ஆகஸ்ட் 1914 இல், கேப்டன் சாக்கோனி வோஸ்ஜஸின் எபினலை தளமாகக் கொண்ட பலூன் மற்றும் காத்தாடி இராணுவப் பிரிவின் ஆட்டோமொபைல் பிரிவின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, பிரெஞ்சு சிவில் விமானப் போக்குவரத்தின் முன்னோடியான கமாண்டன்ட் சாக்கோன்னி வான்வழி வழிசெலுத்தலுக்கு வானிலை அறிவியலைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஆணையத்தின் தலைவரானார், இது பின்னர் வானூர்தி வானிலை அறிவியலுக்கான சர்வதேச ஆணையமாக மாறியது. இந்த ஆணையம் சர்வதேச வானூர்தி வானிலை ஆய்வுக்கு வழிகாட்டுதலையும் ஒருங்கிணைப்பையும் வழங்கியது. இந்த ஆணையம் 1919 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட உலக வானிலை அமைப்பின் (டபிள்யூ. எம். ஓ) முன்னோடியான சர்வதேச வானிலை அமைப்பின் (ஐ. எம். ஓ) ஒரு பகுதியாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில், அவர் தனது துறையில் அதிகாரியாக கருதப்பட்டார். பின்னர் அவர் பிரெஞ்சு சிவில் விமானப் போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைக்கும் பொறுப்பில் இருந்தார். 1919 மற்றும் 1922 க்கு இடையில், கர்னல் சாக்கோனி சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநராக இருந்தார். "பிரான்சில் வணிக விமானப் போக்குவரத்து" (1922) என்ற தலைப்பில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் தேசிய ஆலோசனைக் குழுவின் அறிக்கையில், பிரான்சில் வணிக விமானப் போக்குவரத்து உருவாக்கத்தின் முதல் படி கர்னல் சாக்கோன்னியால் உணரப்பட்டது என்று கூறப்பட்டது. 1919 மற்றும் 1922 க்கு இடையில், பாரிஸ்-லண்டன், பாரிஸ்-பிரஸ்ஸல்ஸ், பாரிஸ்-ஸ்ட்ராஸ்பேர்க்-பிராக்-வார்ஸா, பாரிஸ்-ஜெனீவா, போர்டியாக்ஸ்-டௌலஸ்-மாண்ட்பெல்லியர், நிம்ஸ்-மார்ஸைல்ஸ், டௌலஸ்-காசாபிளாங்கா மற்றும் பயோன்-பில்பாவோ இடையே நிரந்தர விமான வழித்தடங்களை அமைப்பதன் மூலம் பிரெஞ்சு வணிக விமானப் போக்குவரத்து அதன் முதல் அனுபவத்தையும் அதன் மேலாதிக்கத்தையும் பெற்றது என்று அறிக்கை கூறுகிறது. ஜெனரல் நூடாண்டின் கூற்றுப்படி, சாக்கோனி பிரெஞ்சு இராணுவம் மற்றும் சிவில் விமானத்தின் கட்டிடக் கலைஞர் ஆவார். மேலும், எடாங் டி பெர்ரேயில் ஏரோபோர்ட் டி மார்சேயில் உட்பட பல்வேறு விமான நிலையங்களை உருவாக்க அவர் தொடங்கினார். 1922 ஆம் ஆண்டில், அவர் மீண்டும் இராணுவத்தில் சேர்ந்தார், பிரெஞ்சு விமானப்படை கவுன்சிலில் உறுப்பினரானார், மேலும் இராணுவ படிநிலையில் உயர்ந்தார். 1926 ஆம் ஆண்டில் சாக்கோனி திறந்து வைத்தார், டிஜோன் மேயருடன், விமான வழிசெலுத்தலுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் விமான-கலங்கரை விளக்கம், மாண்ட் ஆப்பிரிக்கில் அமர்ந்திருந்தது. சாக்கோனி 1935 ஜூலை 14 அன்று டிஜோனில் இறந்தார், அவருக்கு இரண்டு மகன்கள் மற்றும் ஒரு மகள் இருந்தனர். சாக்கோன்னியின் காத்தாடியின் கடைசி கண்காட்சி சமீபத்தில் பிரான்சின் சோய்சன்ஸில் நடைபெற்றது. ஜெனரல் சாக்கோன்னியின் பேரன் இந்த நிகழ்வில் கலந்து கொண்டார். ஜெனரல் சாக்கோன்னியின் வாழ்க்கை குறித்து பிரெஞ்சு மொழியில் ஒரு கட்டுரை ஆண்ட்ரே மிக்னார்ட் 1980 இல் "லூகேன்" என்ற மதிப்பாய்வில் எழுதப்பட்டது. கூடுதலாக, ஜெர்மனியில் உள்ள ஓட்டோ லிலியென்டால் அருங்காட்சியகத்தின் நிரந்தர கண்காட்சியின் ஒரு பகுதியாக சாக்கோனி காத்தாடி உள்ளது. இராணுவ வேறுபாடுகள் இராணுவ வேறுபாடுகள் கிராண்ட் ஆபிசியர் டி எல் ஆர்ட்ரே டி லா லெஜியன் டி ஹானர், பிரெஞ்சு இராணுவ ஜெனரல் (4 நட்சத்திரங்கள்) (ஜெனரல் டி கார்ப்ஸ் டி ஆர்மி), பிரிட்டிஷ், ரஷ்ய மற்றும் பல வெளிநாட்டு அலங்காரங்கள் ஆகும். படைப்புகள் சாக்கோனி, ஜே. டி. மெட்ரோஃபோட்டோகிராஃபி. ஆக்டேவ் டோய்ன் எட் ஃபில்ஸ், 1913 செர்ஃப்ஸ்-வோலண்ட்ஸ் மிலிட்டேரிஸ்ஃ தியோரி பிராட்டிக் டி செர்ஃப்-வோலண்ட் செல்லுலார் எட் டெஸ் ரயில்கள் டி செர்ஃப்ஸ்-வோலண்ட்ஸ். பெர்கர்-லெவால்ட்ஃ 1909 சாக்கோன்னி, ஜே. டி. லே ஃபாரே டு மாண்ட் ஆப்ரிக். குறிப்புகள் நூலியல் சேகரிப்புஃ போர் விமானங்களின் முன்னோட்டம். கூட்டுப்பணித் துறை. ஹாச்செட் சேகரிப்புகள். வானூர்தி மற்றும் வான்வெளி அருங்காட்சியகம் இணைந்து செயல்படுகிறது. 2006 ராபினோ, லூசியன். பிரான்சிய மக்களின் வாழ்க்கை முறை. அகராதி வரலாற்று. திருத்தவும். லெ செர்ச் மிடி "எல் யூட்டிலைசேஷன் டு செர்ஃப்-வாலன்ட் டி டைப் சாக்கோன்னி, டுராண்ட் லா 1எரே குர்ரே மாண்டியல்" (20 பக்கங்கள்) மற்றும் "எல் ஹிஸ்டோயர் டு செர்ஃப்-வாலன்ட் டான்ஸ் சன் கான்டெக்ஸ்ட் மிலிட்டையர், டெபுயிஸ் சா கிரியேஷன் ஜுஸ்குவா 1915" (41 பக்கங்கள்). "எல் அசோசியேஷன் ஸ்போர்டிவ் டு செர்ஃப்-வாலன்ட் சோய்சோனாய்ஸ்" வெளியிட்டது. 2005 சிம்ப்சன், வில்லியம் லிண்ட்சே, "யுனே ஃபேமிலி போர்கிக்னோன் ஆரிஜினேர் டி கெவ்ரேஃ லெஸ் சாக்கோனி", ரெவ்யூ சி 'எடிட் ஹைர், லெ கேன்டன் ஹிஸ்டாரிக் டி கெவ்ரே-சேம்பர்டின், நுமேரோ 16, இம்ப்ரிமெரி எஸ் 2 இ (மார்சன்னே லா கோட்), ஜூயின் 2017, பக். முதலாம் உலகப் போரின் போது பலூனிஸ்ட் நிறுவனத்தின் அன்றாட செயல்பாட்டின் சுருக்கம் அவரது மனைவி மேடம் லா ஜெனரல் சாக்கோனி ஒரு பலூனில் பறக்கிறார். அவரது செயல்பாடு, அவரது அறிவியல் அனுபவங்கள் மற்றும் ஒரு சுயசரிதை பற்றிய வலைத்தளம். அசோசியேஷனின் தலைவர் ஸ்போர்டிவ் டு செர்ஃப்-வாலண்ட் சோய்சோனாய்ஸ் (வலதுபுறம்) மற்றும் ஜீன்-லெக் சாக்கோன்னி (இடதுபுறம்) 1902 முதல் 1915 வரை காத்தாடிகள் மற்றும் பலூன்களின் வான்வழி இராணுவ புகைப்படத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட வலைத்தளம் சுயசரிதை புகைப்படங்கள் மேலும் புகைப்படங்கள் சிவில் விமானப் போக்குவரத்தில் அவரது செயல்பாடு குறித்த அறிக்கை நாசாவின் பிரெஞ்சு பலூனிஸ்டுகள் 1935 பிரெஞ்சு தளபதிகள் 1874 பிறப்புகள் பிரான்சுக்கு இடம்பெயர்ந்த லெஜியன் ஆஃப் ஹானர் இத்தாலியர்களின் தளபதிகள்