Paintless dent repair
பெயிண்ட்லெஸ் டென்ட் ரிமோபர் (பி. டி. ஆர்), பெயிண்ட்லெஸ் டென்ட் ரிமூவல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு மோட்டார் வாகனத்தின் உடலில் இருந்து சிறிய டென்ட்களை அகற்றும் முறையை விவரிக்கிறது. வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பு அப்படியே இருக்கும் வரை வண்ணப்பூச்சு இல்லாத பல் பழுதுபார்ப்பைப் பயன்படுத்தி பரந்த அளவிலான சேதத்தை சரிசெய்ய முடியும். பெயிண்ட் இல்லாத பல் பழுதுபார்ப்பு அலுமினிய மற்றும் எஃகு பேனல்கள் இரண்டிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். பெயிண்ட் இல்லாத பல் பழுதுபார்ப்புக்கான மிகவும் பொதுவான நடைமுறை பயன்பாடு ஆலங்கட்டி சேதம், கதவு டிங்ஸ், சிறிய மடிப்புகள், பெரிய டென்ட்ஸ் மற்றும் பாடிலைன்ஸ் சேதம் ஆகியவற்றை சரிசெய்வதாகும். பாடி ஃபில்லரின் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதன் மூலம் மீண்டும் வண்ணம் பூசுவதற்கு சேதமடைந்த பேனலைத் தயாரிக்கவும் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த நுட்பம் தற்போது "பெயிண்ட் செய்ய தள்ளுதல்" அல்லது "தயாரிப்புக்கு தள்ளுதல்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. வண்ணப்பூச்சு இல்லாத பல் பழுதுபார்ப்பைப் பயன்படுத்தி வெற்றிகரமாக பழுதுபார்ப்பதற்கான வரம்புக்குட்பட்ட காரணிகளில் வண்ணப்பூச்சின் நெகிழ்வுத்தன்மை (இன்றைய பெரும்பாலான சுத்திகரிக்கப்பட்ட வாகன வண்ணப்பூச்சு முடிச்சுகள் வெற்றிகரமான பி. டி. ஆருக்கு அனுமதிக்கின்றன) மற்றும் உலோகத்தின் தடிமன், சேதம் ஏற்பட்ட வளைவு அல்லது தட்டையான தன்மை மற்றும் தாக்கத்தின் தீவிரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து சேதத்தால் உலோகம் எந்த அளவிற்கு நீட்டப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, ஆழமற்ற பல், வண்ணப்பூச்சு இல்லாத பல் பழுதுபார்ப்பு ஒரு பொருத்தமான விருப்பமாக இருப்பதற்கான அதிக வாய்ப்பு உள்ளது. உலோகம் மற்றும் வண்ணப்பூச்சு நீட்டப்படாத வரை பல அங்குல விட்டம் கொண்ட டென்ட்களை கூட இந்த முறையால் சரிசெய்ய முடியும். ஒரு ஆழமற்ற பெரிய பல் அல்லது க்ரீஸை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவிற்கு சரிசெய்ய முடியும், ஆனால் மிகவும் கூர்மையான பற்கள் மற்றும் மடிப்புகள் வண்ணப்பூச்சு இல்லாத பல் பழுதுபார்ப்புக்கு பொருத்தமானதாக இருக்காது. பெயிண்ட் இல்லாத பல் பழுதுபார்ப்பு கிமு 3 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த ரிபௌஸ் மற்றும் துரத்தலை நினைவுபடுத்துகிறது என்றாலும், பெயிண்ட் இல்லாத பல் அகற்றுதல் 1931 ஆம் ஆண்டில் ஃபிராங்க் டி. சார்ஜென்டால் தொடங்கப்பட்டது, அவர் "தி கீ டு மெட்டல் பம்பிங்" என்ற அற்புதமான படைப்பை எழுதியபோது. வண்ணப்பூச்சு இல்லாத பல் பழுதுபார்க்கும் கருவிகள், அவற்றை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை இந்த புத்தகம் விவரிக்கிறது, மேலும் உலோகம் நகரும் என்று ஒருவர் எவ்வாறு கணிக்க முடியும் என்பதற்கான எடுத்துக்காட்டுகளையும் வழங்குகிறது. ஏறக்குறைய 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பிப்ரவரி 1960 இல் அமெரிக்காவின் நியூயார்க் நகரில் நடந்த "சர்வதேச மோட்டார் விளையாட்டு கண்காட்சியின்" போது ஆஸ்கார் ஃப்ளேக் முதல் பொதுக் காட்சியை பதிவு செய்தார். ஆஸ்கர் ஃப்ளைக் மெர்சிடிஸ் பென்ஸில் ஒரு சாதாரண ஊழியராக இருந்தார். வர்த்தக கண்காட்சிகளில் வழங்கப்படும் அனைத்து கண்காட்சி கார்களின் வண்ணப்பூச்சுகளையும் கவனித்துக்கொள்வதே அவரது வேலையாக இருந்தது. பகலில் பொதுமக்களால் தயாரிக்கப்பட்ட சேதம், வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் கீறல்கள் மற்றும் சிறிய டென்ட்கள், இரவில் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும், எனவே அடுத்த நாள் வாகனங்கள் சரியான நிலையில் இருக்கும். நியூயார்க் நகரில் நடந்த வர்த்தக கண்காட்சியில், ஆஸ்கார் ஃப்ளேக் ஒரு சிறிய பற்களை வெளியே தள்ள ஒரு சுத்தி கைப்பிடியைப் பயன்படுத்தினார், எனவே அவர் ஓவியம் வரைவதற்கு முன்பு குறைவான நிரப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இருப்பினும், தள்ளிய பிறகு முடிவு ஏற்கனவே சரியானதாகத் தோன்றியது. நிகழ்ச்சிக்குப் பிறகு, ஃப்ளேக் ஜெர்மனிக்குத் திரும்பினார், மேலும் டென்ட்களை சரிசெய்வதற்கான நுட்பங்கள் மற்றும் கருவிகளை உருவாக்கத் தொடங்கினார். இறுதியில் மெர்சிடிஸ் சிண்டெல்ஃபிங்கன் ஆலையில் ஃபோர்மேனாக பதவி உயர்வு பெற்றார், அங்கு அவர் "கோல்டன் டின்ஸ்மித்" என்று அழைக்கப்பட்டார், மேலும் அனைத்து கிளை ஆலைகளிலும் பி. டி. ஆர் பயிற்சித் திட்டங்களைத் தொடங்கினார். இந்த நுட்பங்கள் ஜெர்மனியில் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்பட்டன, இறுதியாக அமெரிக்காவில் டென்ட்களை சரிசெய்வதற்கான ஒரு வெற்றிகரமான வழியாக விளம்பரப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு 1979-1983 இல் ஜூர்கன் ஹோல்ஸர் ஜெர்மனியில் இருந்து மினசோட்டாவின் மினியாபோலிஸுக்குச் சென்று டென்ட் கிராஃப்ட் (அமெரிக்காவில் முதன்முதலில் பதிவு செய்யப்பட்ட வணிகம் பெயிண்ட் இல்லாத பல் பழுதுபார்ப்பைப் பயன்படுத்துகிறது). உலோக வேலையின் பிற வடிவங்களில், வண்ணப்பூச்சு இல்லாத பற்களை அகற்றுவதற்கான ஒத்த நுட்பங்கள், 1930 களின் முற்பகுதியில் வாகன அசெம்பிளி ஆலைகளில் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம், மேலும் இது மிகவும் பின்னர் பிரபலப்படுத்தப்பட்டது. நுட்பங்கள் மிகவும் பொதுவான பி. டி. ஆர் நுட்பங்கள் உடல் பலகையின் அடிப்பகுதியில் இருந்து டென்ட்களை வெளியேற்ற உலோக கம்பிகள் மற்றும் உடல் தேர்வுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பேனலின் வெளிப்புறத்திலிருந்து டென்ட்களை வெளியே இழுக்க பசை மற்றும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட தாவல்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். பழுதுபார்ப்பை நேர்த்தியாக சரிசெய்வது பெரும்பாலும் சிறிய உயரமான இடங்களை அகற்ற பழுதுபார்ப்பைத் தட்டுவதை உள்ளடக்கியது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஆரஞ்சு தோல் எனப்படும் வண்ணப்பூச்சின் அமைப்புடன் பொருந்த உயர் புள்ளிகளை கலக்கலாம். மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பு விரிசல் ஏற்படுவதற்கான அதிக வாய்ப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் விரிசல் அல்லது சிப்பிங் தவிர்க்கப்படலாம். குறிப்புகள் மேலும் காண்க நியூயார்க் சர்வதேச வாகன கண்காட்சி மோட்டார் வாகன பராமரிப்பு