USS Goss
யு. எஸ். எஸ். கோஸ் (DE-444) என்பது 1944 முதல் 1946 வரையிலும், 1951 முதல் 1958 வரையிலும் அமெரிக்க கடற்படையில் பணியாற்றிய ஜான் சி. பட்லர்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பலாகும். 1972இல் அவர் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். மரைன் கன்னர் அங்கஸ் ஆர். கோஸ் நினைவாக வரலாறு கோஸ் (டிஇ-444) பெயரிடப்பட்டது, அவர் மரணத்திற்குப் பிறகு கடற்படை குறுக்கு மற்றும் பிரிட்டனின் வெளிப்படையான கேலண்ட்ரி பதக்கத்தைப் பெற்றார், எதிரி ஒரு குகைக்குள் நுழைந்து ஜப்பானியர்களை ஒரு ரீசிங் துணை இயந்திர துப்பாக்கியால் அழித்ததற்காக. அவர் டிசம்பர் 16,1943 அன்று ஃபெடரல் ஷிப் பில்டிங் & ட்ரை டாக் கம்பெனி, நெவார்க், நியூ ஜெர்சியால் நியமிக்கப்பட்டார்; மார்ச் 19,1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது; மரைன் கன்னர் கோஸின் மைத்துனர் திருமதி ஜேமி எஸ். கோஸ் நிதியுதவி செய்தார்; மற்றும் ஆகஸ்ட் 26,1944 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். பசிபிக் போர் பெர்முடாவிலிருந்து வெளியேறிய பிறகு, கோஸ் அக்டோபர் 30 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் இருந்து புறப்பட்டு பனாமா கால்வாய் மண்டலம் மற்றும் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோ வழியாக பேர்ல் ஹார்பருக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் டிசம்பர் 2 ஆம் தேதி வந்து பணிக்கு அறிக்கை அளித்தார். கோஸ் 1944 டிசம்பர் 5 ஆம் தேதி பேர்ல் ஹார்பரில் இருந்து எனிவெடோக் வழியாக பலாவ் தீவுகளில் உள்ள கோஸல் சாலைகள் வரை சென்று கொண்டிருந்தார், அங்கு அவர் மேலும் நான்கு பேருடன் சேர்ந்து பலாவ் தீவுகளில் ஒரு வேட்டை-கொலையாளி குழுவை உருவாக்கினார். வைஸ் அட்மிரல் ஓல்டென்டோர்ப்பின் குண்டுவீச்சு மற்றும் தீயணைப்பு ஆதரவு குழுவின் ஒரு பிரிவாக, கோஸ் 1 ஜனவரி 1945 அன்று கொசல் சாலைகளில் இருந்து லிங்காயன் வளைகுடாவுக்கு புறப்பட்டார். ஜனவரி 5 ஆம் தேதி அதிகாலையில், ஓல்டென்டோர்ப்பின் கப்பல்கள் லுசோனில் உள்ள ஜப்பானிய விமான நிலையங்களிலிருந்து 150 மைல் தூரத்திற்குள் வேகமாகப் பயணித்தபோது, அவை சாரண விமானங்களால் காணப்பட்டன. 0758 இல் போர் விமான ரோந்து அமைப்பில் இருந்து 35 மைல் தொலைவில் 15 முதல் 20 எதிரி விமானங்களை இடைமறித்து, 9 ஐ சுட்டு வீழ்த்தி, மற்றவர்களை திருப்பிவிட்டது. மதியம் மற்றொரு தாக்குதல் இடைமறித்து கப்பல்களிலிருந்து சுமார் 45 மைல் தொலைவில் திருப்பி விடப்பட்டது. அன்றைய நாளின் கடைசி மற்றும் மிகப்பெரிய விமானத் தாக்குதல் 1650 ஆம் ஆண்டு கொரெகிடோர் நகரிலிருந்து சுமார் 100 மைல் தொலைவில் நடந்தது. நான்கு பாதுகாவலர்களுடன் பதினாறு காமிகாஜ்கள் போர் விமான ரோந்துப் பயணத்தை முறியடித்து கப்பல்களில் மூழ்கினர். கனரக கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் எச். எம். ஏ. எஸ் ஆஸ்திரேலியா, எஸ்கார்ட் கேரியர் மற்றும் டிஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட்டைத் தாக்குவதில் அவர்கள் வெற்றி பெற்றனர். இந்த கொடிய அச்சுறுத்தலை முறியடிப்பதற்கான கடுமையான சண்டையில், இரண்டு காமிகாஜ்களை சுட்டு வீழ்த்திய பெருமை கோஸிற்கு வழங்கப்பட்டது. அடுத்த நாள், லிங்காயன் வளைகுடாவிலிருந்து சுமார் 60 மைல் தொலைவில் பயணித்த இந்த அமைப்பு, போர்க்கப்பல்கள், கப்பல் கப்பல்கள், கடற்கரை இடிப்புக் குழு மற்றும் அவர்களின் பாதுகாவலர்கள் தங்கள் தனித்தனி பயணங்களைத் தொடங்குவதன் மூலம் பிரிவுகளாகப் பிரிக்கத் தொடங்கியது. ரியர் அட்மிரல் துர்கினின் லிங்காயன் கேரியர் குழுமத்தின் திரையின் ஒரு பகுதியாக கோஸ், ஜனவரி 20 வரை லிங்காயன் தரையிறக்கங்களுக்கு ஆதரவாக தனது பணியை தைரியமாக மேற்கொண்டார். அந்தப் பகுதியிலிருந்து ஓய்வு பெற்ற அவர், ஜனவரி 21 அன்று விடியற்காலையில் மிண்டோரோவை அடைந்தார். 1945 பிப்ரவரி 21 முதல் ஜூன் 6 வரை இவோ ஜிமா படையெடுப்புக்கு நெருக்கமான விமான ஆதரவின் ஒரு பகுதியாக யு. எஸ். 5 வது கடற்படையின் கீழ் அட்மிரல் ஸ்டம்பின் டாஸ்க் குரூப் 52.1 இன் ஒரு பிரிவாக கோஸ் செயல்பட்டார். கோஸ் தனது துணைப் பணியைத் தொடர்ந்தார், அடுத்ததாக ஜப்பானுக்குச் செல்லும் தீவுச் சாலையில் கடைசி நிறுத்தமான ஒகினாவா நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். இந்தக் கடமை 1945 ஜூன் 30 வரை நீடித்தது. அட்மிரல் டி. பி. பேரியின் லாஜிஸ்டிக் சப்போர்ட் குரூப் (டிஜி 30.8) க்கான திரையின் ஒரு பகுதியாக ஜூலை 3 அன்று உலிதியிலிருந்து கோஸ் வரிசைப்படுத்தப்பட்டார். இந்த குழு அட்மிரல் மெக்கெய்னின் கேரியர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 38 க்கு நிரப்புதல் குழுவாக செயல்பட்டது, அவர்கள் ஜப்பானின் முக்கிய தீவுகளை கேரியர் விமானங்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல் துப்பாக்கிகளால் தாக்கினர். லாஜிஸ்டிக்ஸ் குழு ஹோன்ஷூவுக்கு கிழக்கே 250 முதல் 500 மைல் தொலைவில் ஒரு பகுதியில் செயல்பட்டது, வேகமான கேரியர் ஸ்ட்ரைக் படைக்கு எரிபொருள் மற்றும் மாற்று விமானங்களை வழங்கியது. ஜூலை பிற்பகுதியில் கோஸ் ஒகினாவாவின் தென்கிழக்கு கப்பல் பாதைகளில் செயல்பட வேட்டை-கொலையாளி குழுவான டாஸ்க் குரூப் 94.17 இல் சேர்ந்தார். ஆகஸ்ட் 7 முதல் 24 வரை அவர் டாஸ்க் குரூப் 75.19 உடன் ஃபார்மோசாவுக்கு கிழக்கே வேட்டை-கொலையாளி குழுவாக செயல்பட்டார். போர் முடிந்தவுடன், கோஸ் ஆகஸ்ட் 25 ஆம் தேதி சான் பெட்ரோ விரிகுடாவுக்கு ஓய்வு பெற்றார், மேலும் 2 நாட்களுக்குப் பிறகு டோக்கியோ விரிகுடாவில் செப்டம்பர் 2 ஆம் தேதி அமெரிக்க 8 வது இராணுவத்தின் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 32 மற்றும் 33 தரையிறங்கும் பிரிவுகளுக்கான திரையின் ஒரு பகுதியாக அந்த துறைமுகத்தை அழித்தார். போருக்குப் பிந்தைய செயல்பாடு நவம்பர் 5 ஆம் தேதி டோக்கியோ விரிகுடாவை விட்டு வீட்டிற்குச் செல்லும் வரை கோஸ் தனது கடமைகளைத் தொடர்ந்தார். பேர்ல் ஹார்பரைத் தொட்ட பிறகு கோஸ் நவம்பர் 22,1945 அன்று கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸை அடைந்தார். அவர் அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரையில் தங்கி, ஜூன் 15,1946 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு பசிபிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் சேர்ந்தார். பனிப்போர் கோஸ் 27 டிசம்பர் 1950 அன்று சான் டியாகோ, லெப்டினன்ட் கமாண்டர் இல் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். எல். ஆர். ஹேய்ஸ், கமாண்டிங். கோஸ் 11 வது கடற்படை மாவட்டத்தின் தளபதியின் கீழ் ஒரு ரிசர்வ் பயிற்சிக் கப்பலாக நியமிக்கப்பட்டார். அவரது செயல்பாடுகளில் அலாஸ்காவிலிருந்து தென் அமெரிக்கா வரை மேற்கு கடற்கரையில் தயார்நிலை மற்றும் தந்திரோபாய பயணங்கள் மற்றும் ஹவாய், கியூபா மற்றும் பனாமாவுக்கு விஜயம் ஆகியவை அடங்கும். இறுதியாக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட கோஸ், அக்டோபர் 10,1958 அன்று ஓரிகானின் அஸ்டோரியாவில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு மீண்டும் பசிபிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் சேர்ந்தார். பின்னர் அவர் வாஷிங்டனில் உள்ள ப்ரெமெர்டனுக்கு மாற்றப்பட்டார். மார்ச் 1,1972 அன்று, அவர் கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார், மேலும், நவம்பர் 20,1972 அன்று, அவர் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டார். இராணுவ விருதுகள் கோஸ் இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக நான்கு போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட் ஃபோட்டோ ஆர்கைவ்-யு. எஸ். எஸ். கோஸ் (டிஇ-444) ஜான் சி. பட்லர்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர் இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் நியூ ஜெர்சியின் கீர்னியில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்க கப்பல்களின் டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட்ஸ் 1944 கப்பல்கள்