Canal latéral à la Loire
கால்வாய் லேட்ரல் லா லோயர் (, "லோயருக்கு இணையான கால்வாய்") 1827 மற்றும் 1838 க்கு இடையில் பிரியரில் உள்ள கால்வாய் டி பிரையர் மற்றும் டிகோயினில் உள்ள கால்வாய் டு சென்டர் ஆகியவற்றை இணைக்க கட்டப்பட்டது. இது குளிர்கால வெள்ளம் மற்றும் கோடை வறட்சியின் போது நம்பமுடியாத லோயர் ஆற்றின் பயன்பாட்டை மாற்றியது. லீ குய்டினில் (கஃபியின் கம்யூனில்) அல்லியர் மற்றும் டிகோயினில் லோயர் ஆகியவற்றைக் கடக்க நீர்வழிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், தேவைப்பட்ட தீவிர நீளம் காரணமாக, பிரையரில் லோயரைக் கடக்க ஒரு நீர்வழிப்பாதை கட்டப்படவில்லை, 1896 வரை, பிரையர் நீர்வழிப்பாதை கட்டப்பட்டது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் கால்வாய் டு சென்டர் நிறைவடைந்தவுடன், செயினில் இருந்து சாவ்னே வரையிலான போர்போனாய்ஸ் பாதை கணிசமாக தற்போது இருந்ததைப் போலவே இருந்தது, பிரையர் மற்றும் டிகோயின் இடையே செல்லக்கூடிய லோயர் பயன்படுத்தப்படுவதைத் தவிர. நீராவி இழுவை மற்றும் அகழாய்வு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது கால்வாய்களின் நம்பகத்தன்மையை உருவாக்கத் தவறிவிட்டது, எனவே 1822 ஆம் ஆண்டில் தான் கட்டுவதற்கான உத்தரவு இறுதியாக கம்பெனி டெஸ் குவாட்டர் கேனாக்ஸுக்கு வழங்கப்பட்டது. கால்வாயை வலது கரையில் வைப்பதே அசல் நோக்கமாக இருந்தபோதிலும், நெவர்ஸ், லா சாரிட் மற்றும் காஸ்னே நகரங்களில் கால்வாய்க்கு இடமில்லை, இறுதியில் 1827 ஆம் ஆண்டில் இடது கரையில் ஒரு கால்வாயில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. முறையே 243 மீட்டர் மற்றும் 470 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஆறுகளின் சமவெளியைக் கடப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக டிகோயின் மற்றும் குய்டினில் இரண்டு பெரிய கல் நீர்நிலைகள் கட்டப்பட்டன, ஆனால் வெள்ளக் காலங்களில் ஆற்றைத் தடுக்கும் ஆபத்து இருப்பதால் பிரியரில் இது சாத்தியமில்லை. 1879 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ரேசினெட் கேஜ் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதும், கால்வாய் அமைப்பை மேம்படுத்தியதும், பிரியரில் லோயரைக் கடக்க பல நாட்கள் அடிக்கடி தாமதம் ஏற்படுவது சகிக்க முடியாததாகிவிட்டது. பிரையர் கால்வாய் 1890 மற்றும் 1896 க்கு இடையில் பிரியரில் உள்ள லோயர் மீது பொறியாளர் ஏபெல் மஸோயரால் கால்வாய் டி பிரையர் அதன் ஆரம்ப நுழைவாயிலிலிருந்து நான்கு பூட்டுகளுடன் இணைக்க கட்டப்பட்டது. பிரையர் நீர்வழிப் பாலம் பதினான்கு தூண்களில் அமைந்துள்ளது. இவை 13,000 டன்களுக்கும் அதிகமான தண்ணீரைக் கொண்ட ஒரு தொட்டியை சுமந்து செல்லும் ஒற்றை உலோகக் கற்றைக்கு ஆதரவளிக்கின்றன. கால்வாயின் அகலம், டவ் பாதைகள் உட்பட, 11.5 மீட்டர் மற்றும் அதன் நீளம் 662.7 மீட்டர் ஆகும். கடுமையான உறைநிலை ஏற்பட்டால் எட்டு நீர்நிலைகள் கால்வாயை காலி செய்ய உதவுகின்றன. என் ரூட் பி. கே. 198 பிரையர் பி. கே. 198 பிரையர் அக்வெடக்ட் பி. கே. 192 சாடில்லன்-சுர்-லோயர் பி. கே. 187 இடதுபுறம் சாடில்லன் கிளை கால்வாய்க்கு லோயர் நதியை அணுகுவதற்காக பி. கே. 180 பெல்லிவில்-சுர்-லோயர் பி. கே. 175 லேரே பி. கே. 175 லேரே பி. கே. 175 லேரே பி. கே. 175 லேரே பி. கே. 175 லேரே பி. கே. 143 ஹெர்ரி பி. கே. 125 மார்ஸைல்ஸ்-லெஸ்-ஆபிக்னி பி. கே. 100 நெவர்ஸ் பி. கே. 68.5 டிசைஸ் பி. கே. 53 கேன்னே-சுர்-லோயர் பி. கே. 41 கார்னட்-சுர்-ஏஞ்சிவ்ரே பி. கே. 29 டோம்பியர்-சுர்-பெஸ்ப்ரே வலது கால்வாய் கிளை டோம்பியர்-சுர்