IndyCar races in Las Vegas
ஹோண்டாவால் வழங்கப்பட்ட ஐசோட் இண்டிகார் உலக சாம்பியன்ஷிப் என்பது லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் ஒரு இண்டிகார் தொடர் பந்தயமாகும், இது 1996 முதல் 2000 வரையிலும், மீண்டும் 2011 ஆம் ஆண்டிலும் நடைபெற்றது. இது முதலில் லாஸ் வேகாஸ் 500 கே என்று அழைக்கப்பட்டது. சாம்ப் கார் வேர்ல்ட் சீரிஸ் 2004 மற்றும் 2005 பருவங்களில் நாஸ்கார் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் உடன் இரட்டை தலைப்பாக பாதையில் ஒரு பந்தயத்தை நடத்தியது மற்றும் 2007 ஆம் ஆண்டில் லாஸ் வேகாஸில் ஃப்ரீமாண்ட் ஸ்ட்ரீட் எக்ஸ்பீரியன்ஸில் ஒரு தெரு பந்தயம் நடைபெற்றது. ரேஸ் வரலாறு ஏஏஏ சாம்பியன்ஷிப் கார் தி சில்வர் ஸ்டேட் செஞ்சுரி என்பது லாஸ் வேகாஸில் உள்ள ஒரு அழுக்கு பாதையான லாஸ் வேகாஸ் பூங்காவில் 100-லேப்/100-மைல் பந்தயமாகும். பந்தயத்தின் ஒரே ஓட்டத்தில் ஜிம்மி பிரையன் வெற்றி பெற்றார். ஸ்டார்டஸ்ட் ரேஸ்வே யு. எஸ். ஏ. சி சாம்பியன்ஷிப் கார் தொடர் 1968 ஆம் ஆண்டில் குறுகிய கால ஸ்டார்டஸ்ட் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் ஒரு பந்தயத்தை நடத்தியது. மரியோ ஆண்ட்ரெட்டி மற்றும் ஜோ லியோனார்ட்டை விட பாபி அன்சர் ஸ்டார்டஸ்ட் 150 ஐ வென்றார். 1981 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி, ஃபார்முலா ஒன் சீசர்ஸ் பேலஸ் ஹோட்டலின் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் ஒரு பந்தயத்தை திட்டமிட்டது. சராசரி கூட்டத்தைத் தொடர்ந்து, ஃபார்முலா ஒன் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு புறப்பட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில், கார்ட் ஃபார்முலா ஒன் விட்டுச் சென்ற இடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, அதே போக்கில் ஒரு பந்தயத்தை நடத்தத் தொடங்கியது (தளவமைப்பு மாற்றியமைக்கப்பட்டிருந்தாலும்). கார்டு ஒப்புதலின் கீழ் இரண்டு பதிப்புகளுக்குப் பிறகு, பந்தயம் முடிவடைந்தது. 1996 ஆம் ஆண்டில், லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட இன்டி ரேசிங் லீக்கின் இடமாக அறிவிக்கப்பட்டது. 1996-97 பருவத்தில் சேர்க்கப்பட்டபோது இந்த வசதி இன்னும் கட்டுமானத்தில் இருந்தது. முதல் நான்கு ஓட்டப்பந்தயங்களுக்கு, இந்த பந்தயம் 500 கிமீ பந்தயமாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, இந்த பந்தயம் ஒரு இரவு பந்தயத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில், இது இலையுதிர்காலத்திலிருந்து வசந்த காலத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, ஒரு நாள் பந்தயத்திற்கு திரும்பியது. 2000 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு, இந்த பந்தயம் இண்டிகார் தொடரில் இருந்து ஒரு தசாப்தத்திற்கு நீக்கப்பட்டது. சாம்ப் கார் இன் 2004-2005, சாம்ப் கார் தொடர் லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் ஒரு பந்தயத்தை நடத்தியது. இலையுதிர்காலத்தில் நாஸ்கார் கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் சீரிஸ் வார இறுதியில் ஒரு பகுதியாக இரண்டு பதிப்புகளும் சனிக்கிழமை இரவு விளக்குகளின் கீழ் நடைபெற்றன. இருப்பினும், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இனம் பிரபலமற்றதாகக் கருதப்பட்டது மற்றும் அட்டவணையில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில், பந்தயத்தின் பெயர் சூறாவளி நிவாரண 400 என்று மாற்றப்பட்டது, மேலும் இது கத்ரீனா சூறாவளி மீட்புக்கான நிதி திரட்டலாக செயல்பட்டது. ஜூலை 2006 இல், லாஸ் வேகாஸ் நகர சபை ஃப்ரீமாண்ட் ஸ்ட்ரீட் எக்ஸ்பீரியன்ஸுக்கு அருகிலுள்ள டவுன்டவுன் லாஸ் வேகாஸ் பகுதியில் 14-முறை, எதிர் கடிகார திசையில் தெரு சுற்றுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. சாம்ப் கார் அவர்களின் முதல் நிகழ்வை ஈஸ்டர் ஞாயிற்றுக்கிழமை, ஏப்ரல் 8,2007 அன்று நடத்தியது. இந்த பந்தயத்திற்கு வேகாஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த பாடத்திட்டம் பொதுவாக போட்டியாளர்களாலும் ரசிகர்களாலும் விரும்பப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில் சாம்ப் கார் உலகத் தொடர் கலைக்கப்பட்டதால், இந்த நிகழ்வு ஒரே ஒரு ஓட்டத்திற்குப் பிறகு ரத்து செய்யப்பட்டது. லேப் ரெக்கார்ட்ஸ் ஐசோட் இண்டிகார் உலக சாம்பியன்ஷிப் பிப்ரவரி 22,2011 அன்று, இண்டிகார் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ராண்டி பெர்னார்ட் ஐசோட் இண்டிகார் உலக சாம்பியன்ஷிப் லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெறும் என்று அறிவித்தார், புதிய மாறி வங்கியில் 200-லேப், 300-மைல் பந்தய வடிவமைப்பை புதுப்பித்தார். சனிக்கிழமையன்று நாஸ்கார் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் ஸ்மித்தின் 350 மற்றும் முதல் முறையாக ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை ஃபயர்ஸ்டோன் இன்டி லைட்ஸ் பந்தயத்துடன் இந்த பந்தயம் மூன்று தலைப்புகளாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு முதல் இண்டிகார் பந்தயம் ஒரு கடினமான சார்ஜ் இண்டீ லைட்ஸ் பந்தயத்துடன் தொடங்கியது, அங்கு சாம் ஷ்மிட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணி வீரர்கள் ஜோசப் நியூகார்டன், எஸ்டீபன் குரேரி மற்றும் விக்டர் கார்போன் ஆகியோர் இறுதி மடியில் ஒருவருக்கொருவர் சண்டையிட்டனர், ஆனால் கார்போன் புதிய இண்டீ லைட்ஸ் சாம்பியனான நியூகார்டனின் டயரை நெல்லிஸ் ஸ்ட்ரைட்வேயில் வெட்டினார், இதனால் குரேரி மற்றும் கார்போன் ஒரு பக்கவாட்டு முடிவில் வெற்றிக்காக போராடினர், கார்போன். 0229 விநாடிகளில் வென்றார். சக சாம் ஷ்மிட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஓட்டுநர் டான் வேல்டனின் உயிரைப் பறித்த 15-கார் விபத்துக்குப் பிறகு 200-லேப் இண்டிகார் அம்சம் லேப் 12 இல் முடிந்தது. பந்தயம் தொடராது என்று இண்டிகார் முடிவு செய்தது, பார்வையாளர்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட அனைத்து ஞாயிற்றுக்கிழமை டிக்கெட்டுகளும் திருப்பித் தரப்பட்டன, மேலும் பல நாள் டிக்கெட்டுகளின் பகுதியளவு திருப்பித் தரப்பட்டது (தகுதி மற்றும் நாஸ்கார் டிக்கெட்டுகளை திருப்பித் தர முடியவில்லை, ஏனெனில் வெள்ளிக்கிழமை தகுதி மற்றும் சனிக்கிழமை நாஸ்கார் நிகழ்வுகள் சம்பவம் இல்லாமல் முடிவடைந்தன, எனவே ஞாயிற்றுக்கிழமை பந்தயம் தொடர்பான பகுதியை மட்டுமே செயலாக்க முடியும்). இந்த சம்பவத்தின் விளைவாக, டிசம்பர் 8,2011 அன்று, இண்டிகார் உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் 2012 இல் லாஸ் வேகாஸுக்கு திரும்பாது என்று பெர்னார்ட் அறிவித்தார். இண்டிகார் வார இறுதியில் அமைக்கப்பட்ட ஸ்மித்தின் 350, இரண்டு வாரங்களுக்கு மேல் நகர்த்தப்பட்டது. கடந்த வெற்றியாளர்களான லாஸ் வேகாஸ் பார்க் (அழுக்கு ஓவல்) ஃப்ரீமாண்ட் ஸ்ட்ரீட் சர்க்யூட் லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட் வே ஃபயர்ஸ்டோன் இண்டீ லைட்ஸ் 2011 ஆம் ஆண்டில், ஃபயர்ஸ்டோன் இண்டீ லைட்ஸ் ஆதரவு பந்தயம் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் சேர்க்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் IndyCar.com பந்தயப் பக்கம் லாஸ் வேகாஸில் சாம்ப் கார் பந்தயங்கள் மோட்டார்ஸ்போர்ட் முன்னாள் இண்டிகார் தொடர் பந்தயங்கள் லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே