Smoky Mountain Railroad
ஸ்மோக்கி மலை இரயில் பாதை என்பது டென்னசி, நாக்ஸ்வில்லில் இருந்து டென்னசி, செவியர்வில்லே வரை 1909 முதல் 1961 வரை இயக்கப்பட்ட ஒரு நிலையான கேஜ் வகுப்பு-III குறுகிய பாதையாகும். இந்த இரயில் பாதை நாக்ஸ்வில்லே ஒப்பந்தக்காரர் வில்லியம் ஜே. ஆலிவர் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது, இது முதலில் நாக்ஸ்வில்லே, செவியர்வில்லே மற்றும் கிழக்கு ரயில்வே என்று பெயரிடப்பட்டது. இது ஜூலை 15,1907 அன்று இணைக்கப்பட்டது மற்றும் 1908 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது. முதல் பிரிவு டிசம்பர் 20,1909 அன்று சவுத் நாக்ஸ்வில்லில் உள்ள வெஸ்டல் மற்றும் செவியர்வில்லே இடையே திறக்கப்பட்டது, இது கோட்டின் மொத்த நீளத்தை 27,8 மைல்களுக்கு கொண்டு வந்தது. இந்த பாதை நாக்ஸ்வில்லில் உள்ள தெற்கு ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜூலை 1921 இல், வங்கி இரயில் பாதையை முன்கூட்டியே மூடியது, பின்னர் அதை 50,000 டாலருக்கு எல். சி. க்கு விற்றது. நவம்பர் 1,1921 அன்று குண்டர். இந்த பாதை பின்னர் நாக்ஸ்வில்லே & கரோலினா இரயில் பாதை நிறுவனமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. மே 1,1926 அன்று ரயில்வே மீண்டும் 50,000 டாலருக்கு ஏலத்தில் விற்கப்பட்டது, ஆனால் புதிய உரிமையாளர் நிறுவனத்தை கலைத்து சொத்துக்களை விற்க விரும்பியதால், விற்பனை தாமதமானது. இது இறுதியில் டென்னசி மற்றும் வட கரோலினா இரயில் பாதையால் வாங்கப்பட்டு ஸ்மோக்கி மவுண்டன் இரயில் பாதை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், டி & என். சி ஸ்மோக்கி மவுண்டன் ரயில்வேயின் தங்கள் பங்குகளை ஸ்கிராப் இரும்பைக் கையாளும் மிட்வெஸ்ட் ஸ்டீல் என்ற நிறுவனத்திற்கு விற்றது. ஏப்ரல் 11,1938 அன்று, இரயில் பாதையின் உரிமையாளர்கள் கைவிடப்படுவதற்கு விண்ணப்பித்தனர், ஆனால் விண்ணப்பம் நிராகரிக்கப்பட்டது. ரயில்வே பல ஆண்டுகளாக பல முறை உரிமையை மாற்றியது, ஏனெனில் இந்த பாதை ஒருபோதும் இலாபகரமானதாக இல்லை, மேலும் ஆண்டுதோறும் 300 கார்கள் சுமை சரக்குகள் செவியர்வில்லில் இருந்து அனுப்பப்படுவதால் மிதக்க சிரமப்பட்டது, இது லாபகரமான சரக்கு நடவடிக்கைகளைத் தடுக்கும் அளவுக்கு சரக்குகளின் அளவு குறைவாக இருந்தது. 1922 அக்டோபரில் ஒரு தனிப்பயன் சுய-உந்துதல் மோட்டார் கார் 16,000 டாலருக்கு வாங்கப்பட்ட போதிலும், ரயில்வேயின் குறைந்த வேகம் (பொதுவாக பாதை நிலைமைகள் காரணமாக மணிக்கு 25 மைல்/40 கிமீ வரை மட்டுப்படுத்தப்பட்டது) பயணிகள் சேவையை லாபகரமானதாக மாற்றியது. இரண்டாம் உலகப் போர் இரயில் பாதைக்கு லாபகரமான ஒரே குறிப்பிடத்தக்க காலகட்டத்தைக் கொண்டுவந்தது, ஏனெனில் டென்னசி பள்ளத்தாக்கு ஆணையம் செவியர்வில்லுக்கு வடக்கே சில மைல் தொலைவில் உள்ள பிரெஞ்சு பிராட் ஆற்றில் டக்ளஸ் அணையைக் கட்டத் தொடங்கியது. செவியர்வில்லில் இருந்து அணை தளத்திற்கு ஒரு கிளை பாதை கட்டப்பட்டது, மேலும் ஸ்மோக்கி மலை இரயில் பாதை அணை கட்டுவதற்குத் தேவையான பெரும்பாலான உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களை இழுத்துச் சென்றது. அணை கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன் இரயில் பாதை மீண்டும் போராடத் தொடங்கியது, 1946 வாக்கில் இந்த பாதை மீண்டும் பெரும் தொகையை இழந்தது. இரயில் பாதையின் பங்குதாரர்கள் 1947 இல் கைவிடப்படுவதற்கு விண்ணப்பித்தனர், ஆனால் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தக ஆணையம் இந்த கோரிக்கையை மறுத்தது. 1951இல் பயணிகள் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன. ரயில்வே டிசம்பர் 9,1954 அன்று நீராவி செயல்பாடுகளை முடித்தது, 1911 பால்ட்வின் 4-6-2 #110 (முன்னாள் லிட்டில் ரிவர் ரயில்வே #110) கடைசி நீராவி மூலம் இயங்கும் ரயிலை இழுத்தது. தெற்கு ரயில்வே (எஸ். எம். ஆர். ஆர் தங்கள் நீராவி என்ஜின்களின் பராமரிப்புக்காக நம்பியிருந்தது) அனைத்து நீராவி நடவடிக்கைகளையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவந்து பின்னர் நாக்ஸ்வில்லில் உள்ள நீராவிக் கடைகளை அகற்றியது இதற்குக் காரணம். இரயில் பாதை பின்னர் ஜிஇ 44 டன் டீசலை உந்துதல் சக்திக்காக பயன்படுத்தியது. இந்த இரயில் பாதை ஜனவரி 16,1961 வரை தொடர்ந்து இயங்கியது, அப்போது மோசமான பாதை நிலைமைகள் காரணமாக செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன. மே 1964 இல், ஐ. சி. சி இறுதியாக கைவிடுவதற்கான கோரிக்கைக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. 1966இல் இந்தப் பாதை அமைக்கப்பட்டது. இரயில் பாதை இப்போது முற்றிலும் போய்விட்டது. ஸ்மோக்கி மலை இரயில் பாதையின் பல முன்னாள் என்ஜின்கள் இன்னும் உள்ளன. 1961 ஆம் ஆண்டில் நீராவி என்ஜின்கள் #107, ஒரு 2-8-0 மற்றும் #206, ஒரு 2-6-0 ஆகியவை "கிளர்ச்சி இரயில் பாதைக்கு" விற்கப்பட்டன, இது அருகிலுள்ள புறா ஃபோர்ஜில் நிலையான காட்சிக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு குறுகிய பாதை சுற்றுலா ரயில் பாதை. கிளர்ச்சி ரயில்வே பல ஆண்டுகளாக உரிமையை மாற்றியது, இன்று டோலிவுட் தீம் பூங்காவின் ஒரு பகுதியாகும். #107 இன்னும் டோலிவுட்டின் நுழைவாயிலில் காட்டப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் #206 1970 களின் முற்பகுதியில் டென்னசி, சட்டனோகாவில் உள்ள "சட்டனூகா சூ-சூ ஹோட்டலுக்கு" விற்கப்பட்டது. 4-6-2 #110, முதலில் லிட்டில் ரிவர் ரயில்வேக்காக கட்டப்பட்டது, இப்போது மிச்சிகனில் உள்ள கோல்ட்வாட்டரில் உள்ளது, இது ஒரு சுற்றுலா இரயில் பாதையில் இயங்குகிறது. இரயில் பாதையால் குத்தகைக்கு விடப்பட்ட இரயில் பாதை என்ஜினுக்கு சொந்தமான என்ஜின்கள். குறிப்புகள் செவியர் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, டென்னசி நாக்ஸ் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, டென்னசி செயலிழந்த டென்னசி இரயில் பாதைகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹாக்கின்ஸ் ரெயில்ஸ் 'ஸ்மோக்கி மலை பக்கம் டேப்லைன்ஸ்' ஸ்மோக்கி மலை வரலாறு