Miles Hawk Major
மைல்ஸ் ஹாக் மேஜர் என்பது 1930 களின் பிரிட்டிஷ் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட இலகுரக மோனோபிளேன் ஆகும், இது புதிய தலைகீழ் டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி மேஜர் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதற்காக மைல்ஸ் ஹாக்கிலிருந்து மைல்ஸ் விமானத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. முன்னோக்கி குழு உறுப்பினருக்கு பதிலாக நீண்ட கிப்சி சிக்ஸ் பொருத்தப்பட்டபோது, அது மைல்ஸ் ஹாக் ஸ்பீட் சிக்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஹாக் மேஜர் என்பது மைல்ஸ் எம். 2 ஹாக்கின் ஒரு மாறுபாடு ஆகும், இது எஃப். ஜி. புதிய தலைகீழ் டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி மேஜர் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த மைல்கள். மற்ற மாற்றங்களில் உலோகம் (மரத்திற்கு பதிலாக) என்ஜின் ஏற்றங்கள் மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட அண்டர்கேரேஜ் ஆகியவை அடங்கும். உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஹாக் மேஜர் 130 ஹெச்பி டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி மேஜர் இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது. இந்த விமானம் தனியார் உரிமையாளர்களுக்கு நன்கு விற்கப்பட்டது, அவற்றில் இரண்டு புகை ஜெனரேட்டர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அவை ஸ்கை ரைட்டர்களாக பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒரு மேம்பட்ட பதிப்பு (எம். 2எச்) ஒரு டிரெய்லிங் எட்ஜ் ஃப்ளாப்புடன் எம். 2எஃப் உற்பத்தி வரிசையில் மாற்றப்பட்டது. பல சிறப்பு ஒன்-ஆஃப் பந்தய பதிப்புகள் கட்டப்பட்டன. செயல்பாட்டு வரலாறு முன்மாதிரி எம். 2எஃப் ஹாக் மேஜர்) முதன்முதலில் 1934 இல் பறக்கவிடப்பட்டது மற்றும் 1934 கிங்ஸ் கோப்பை விமானப் போட்டியில் சராசரியாக 147.78 மைல் வேகத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. 1934 அக்டோபரில், ஸ்குவாட்ரன் லீடர் மால்கம் சார்லஸ் மெக்ரிகோர் ஒரு ஹாக் மேஜரை ஆர்ஏஎஃப் மில்டென்ஹாலில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவின் மெல்போர்னுக்கு 7 நாட்களில், 15 மணி நேரத்தில் மேக்ரோபர்ட்சன் விமான பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். மாறுபாடுகள் எம். 2எஃப் ஹாக் முக்கிய உற்பத்தி பதிப்பு டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி மேஜர் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. எம். 2ஜி ஹாக் மேஜர் மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட கேபின் பதிப்பு, ஒன்று கட்டப்பட்டது. எம். 2எச் ஹாக் முக்கிய உற்பத்தி பதிப்பு டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி மேஜர் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. எம். 2 கே ஹாக் மேஜர் 105 ஹெச்பி சிரஸ் ஹெர்ம்ஸ் II இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, ஒன்று கட்டப்பட்டது. எம். 2 எம் ஹாக் மேஜர் மூன்று இருக்கை பதிப்பு டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி மேஜர் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இரண்டு கட்டப்பட்டுள்ளன. எம். 2பி ஹாக் மேஜர் டூயல் கன்ட்ரோல் பதிப்பு டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி மேஜர் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மூன்று கட்டப்பட்டுள்ளன. எம். 2ஆர் ஹாக் மேஜர் டி லக்ஸ் ரேசிங் பதிப்பு டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி மேஜர் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இரண்டு கட்டப்பட்டுள்ளன. எம். 2எஸ் நீண்ட தூர பதிப்பு 150 ஹெச்பி பிளாக்பர்ன் சிரஸ் மேஜர் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. எம் 2 டி நீண்ட தூர ஒற்றை இருக்கை 150 ஹெச்பி பிளாக்பர்ன் சிரஸ் மேஜர் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இரண்டு கட்டப்பட்டுள்ளன. ஹாக் ஸ்பீட் சிக்ஸ் ஒரு பந்தய பதிப்பு 200 ஹெச்பி டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி சிக்ஸ் இயந்திரத்துடன் உருவாக்கப்பட்டது. நீண்ட, ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரத்திற்கு இடமளிக்க, முன் காக்பிட் அகற்றப்பட்டது, இது ஒரு ஒற்றை இருக்கை, மற்றும் பின்புற காக்பிட் சமநிலையைத் தக்கவைக்க மாற்றப்பட்டது. இந்த வகை மைல்ஸ் ஹாக் ஸ்பீட் சிக்ஸ் என்று அறியப்பட்டது. மூன்று மட்டுமே கட்டப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் வாங்குபவரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டன, ஆனால் அவை பிரிட்டிஷ் விமானப் பந்தயத்தின் பொற்காலத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ஹாக் பயிற்சியாளர் 1935 ஆம் ஆண்டில், பயிற்சி பயன்பாட்டிற்கான மேம்பட்ட பதிப்பு மைல்ஸ் ஹாக் பயிற்சியாளராக உருவாக்கப்பட்டது. உயிர் பிழைத்தவர்கள் எம் 2 எச் ஹாக் மேஜர் ஜி-அடாஸைப் பதிவுசெய்து, பிரேசிலின் சாவோ பாலோவின் சாவோ கார்லோஸின் மியூசியூ டாம் நகரத்திலிருந்து பறக்கவிடுகிறார்கள். பறக்கும் நிலையில் உள்ள ஒரே ஹாக் மேஜர் இது. ஸ்காட்லாந்தின் அங்கஸ், மான்ட்ரோஸில் உள்ள மான்ட்ரோஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் ஹெரிடேஜ் சென்டரில் எம். 2 எச் ஹாக் மேஜர் (டி. ஜி 590) (குடிமக்கள் பதிவு ஜி-ஏ. டி. எம். டபிள்யூ) 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி மறுசீரமைக்கப்பட்டு வருகிறது. எம். 2எல் ஸ்பீட் சிக்ஸ் ஜி-ஏ. டி. ஜி. பி 2020 ஆம் ஆண்டிலும், ஓல்ட் வார்டனை தளமாகக் கொண்ட ஷட்டில்வொர்த் சேகரிப்பிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆபரேட்டர்கள் ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ் ஏரோனாடிகா மிலிட்டர் விவரக்குறிப்புகள் (எம். 2எஃப்) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் அமோஸ், பீட்டர் (2009) மைல்ஸ் ஏர்க்ராஃப்ட்-தி எர்லி இயர்ஸ்-தி ஸ்டோரி ஆஃப் எஃப் ஜி மைல்ஸ் அண்ட் ஹிஸ் ஏரோபிளேன்ஸ் 1925-1939 (ஏர்-பிரிட்டன் (ஹிஸ்டோரியன்ஸ்) லிமிடெட், டோன்பிரிட்ஜ், கென்ட், ஐஎஸ்பிஎன் 978 0 85130 410 6. 1930 களில் பிரிட்டிஷ் விளையாட்டு விமானம் ஹாக் மேஜர் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1934 இல் பறக்கவிடப்பட்டது.