Skid block
ஒரு ஸ்கிட் பிளாக் என்பது ஒரு பந்தய காரின் அடிப்பகுதியில் கட்டாயமாக இணைக்கப்படுவதற்கான ஒரு பொதுவான சொல். ஆரம்பத்தில் 1994 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா ஒன் கார்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, இது ஃபார்முலா 3000 மற்றும் ஃபார்முலா த்ரீ உள்ளிட்ட பிற பிரிவுகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு தட்டையான செவ்வகமாகும், இது வழக்கமாக கண்ணாடியிழை அல்லது மர கலவையால் ஆனது, இது குறைந்தபட்ச தரை அனுமதியை விதிக்கவும், கையாளுதலை மேம்படுத்த தரை விளைவுகளின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. F1 ஐ நிர்வகிக்கும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளின்படி, காரின் மைய தளத்திற்கு அடியில் ஒரு செவ்வக சறுக்கல் தொகுதி பொருத்தப்பட வேண்டும். இந்த சறுக்கல் தொகுதி மூன்று துண்டுகள் வரை இருக்கலாம், ஆனால் இருக்க வேண்டும்ஃ முன் சக்கர மையக் கோட்டின் பின்னால் 330 மிமீ தொலைவில் உள்ள ஒரு புள்ளியில் இருந்து பின்புற சக்கரங்களின் மையக் கோடு வரை நீளமாக நீட்டிக்கப்பட வேண்டும், இது +/- 2 மிமீ சகிப்புத்தன்மையுடன் 300 மிமீ அகலம் கொண்ட ஒரே மாதிரியான பொருளால் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். +/- 0.2mm சகிப்புத்தன்மையுடன் 10 மிமீ தடிமன் உள்ளது. புதியதாக இருக்கும்போது ஒரே மாதிரியான தடிமன் இருக்க வேண்டும். காரின் மையக் கோட்டைப் பற்றி சமச்சீராக சரிசெய்யப்பட வேண்டும், இதனால் அதற்கு இடையே காற்று செல்லக்கூடாது மற்றும் குறிப்பு தளத்தில் உள்ள பகுதிகளால் உருவாக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு. வழக்கமான கட்டுமானம் அயர்டன் சென்னாவின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட பாதுகாப்பு மாற்றங்களின் ஒரு பகுதியாக எஃப் 1 இல் ஸ்கிட் பிளாக் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது 90 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து பெர்மாக்ளாஸ் எனப்படும் ஒளி, வலுவான மற்றும் எரியாத கண்ணாடியால் ஆனது. இந்த தொகுதி ஜாப்ரோக் என்ற பொருளால் செய்யப்பட்டது. ஜாப்ரோக் பீச்ச்வுட் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டு ஒரு கலப்பு செயல்முறையில் கட்டப்பட்டுள்ளது. வெனியர்ஸ் அடுக்குகளாக உள்ளன மற்றும் ஒவ்வொரு அடுக்கிலும் அதிக வலிமை கொண்ட பிசின் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது அழுத்தப்பட்டு அழுத்தப்பட்டு, ஒரு குறிப்பிட்ட மற்றும் மிகவும் நிலையான பொருள் அடர்த்திக்கு கொண்டு வரப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, ஒவ்வொரு ஜாப்ரோக் சறுக்கல் பலகையும் தேய்மான விகிதம் மற்றும் பொருள் அடர்த்தி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இந்த பொருள் இன்னும் மற்ற மோட்டார் விளையாட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. காரின் கீழ் காற்றின் ஓட்டத்தை பலகையே கட்டுப்படுத்தாது. இது ஒரு கேஜ் ஆகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது கார் அடையக்கூடிய குறைந்தபட்ச சவாரி உயரத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. கார் தரையில் எவ்வளவு நெருக்கமாக இருக்கிறதோ, முன் மற்றும் பின்புற டிஃப்பியூசர் அவ்வளவு திறமையானதாக இருக்கும். டவுன் ஃபோர்ஸ் அளவுகள் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு வேகமாக ஒரு ஓட்டுநர் மூலை முடுக்கிவிடக்கூடும். கார்னரிங் சுமைகள் காரை சாலைக்கு மிகவும் கீழே தள்ளலாம், இது ஆபத்தானது, எனவே இதை எதிர்கொள்ள ஸ்கிட் பிளாக் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பலகையின் தடிமன் பார்க் ஃபெர்மே சோதனைகளில் ஒன்றாகும். அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்கு அப்பால் அணிந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டால், கார் தகுதி நீக்கம் செய்யப்படுகிறது. 1994 பெல்ஜிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அதிகப்படியான அணிந்திருந்த பிளாங்கிற்காக பெனெட்டனில் மைக்கேல் ஷூமேக்கர் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஷூமேக்கர் பௌஹான் மூலையில் உள்ள வளைவின் குறுக்கே சுழன்றார். வளைவு பலகையில் ஒரு வடிவத்தை செதுக்கியிருந்தாலும், அதிகப்படியான தேய்மானத்திற்கு இது காரணம் அல்ல என்று எஃப். ஐ. ஏ கருதியது. ஜோர்டானில் உள்ள ஜார்னோ ட்ரூலி ஆரம்பத்தில் 2001 யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு பிளாங்க் உடைகளுக்கு தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டார், ஆனால் ஜோர்டான் அணி எஃப். ஐ. ஏ சர்வதேச மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றத்தில் இந்த முடிவை வெற்றிகரமாக மேல்முறையீடு செய்தது, ஏனெனில் அசல் முடிவு எடுக்கப்பட்டபோது ஒரு காரியதரிசி இல்லாததால், ட்ருல்லியின் 4 வது இடம் பூச்சு நிற்க அனுமதிக்கப்பட்டது. ஆடி ஸ்போர்ட் டீம் ஜோஸ்ட் ஆர் 18 இ-ட்ரானை ஓட்டிய ஆண்ட்ரே லாட்டரர், பெனோயிட் ட்ரூலியர் மற்றும் மார்செல் ஃபாஸ்லர் ஆகியோர் 2016 6 ஹவர்ஸ் சில்வர்ஸ்டோனில் முதல் இடத்தைப் பிடித்த பிறகு விலக்கப்பட்டனர். எஃப். ஐ. ஏ உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப் விதிகளால் கட்டளையிடப்பட்ட 20 மில்லிமீட்டரை விட சறுக்கல் தொகுதி குறைவாக இருந்தது என்று பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய ஆய்வில் தீர்மானிக்கப்பட்டது. இந்த தீர்ப்பு WEC பருவத்தின் முதல் சுற்றில் ஆடி நிறுவனத்தின் நம்பிக்கைக்கு ஒரு அடியாக இருந்தது, நடப்பு சாம்பியனான போர்ஷே அணிக்கு வெற்றியை வழங்கியது. மேல்முறையீடு செய்ய வேண்டாம் என்று குழு முடிவு செய்தது. லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் சார்லஸ் லெக்லெர்க் ஆகியோர் 2023 யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அதிகப்படியான பிளாங்க் உடைகளுக்காக தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டனர், பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய ஆய்வுக்கு சீரற்ற முறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். ஹாமில்டன் முதலில் இரண்டாவது இடத்திலும், லெக்லெர்க் ஆறாவது இடத்திலும் முடித்தனர். குறிப்புகள் ஃபார்முலா ஒன்