Toyota TF102
2002 ஃபார்முலா ஒன் சீசனில் டொயோட்டா அணி போட்டியிட்ட கார் டொயோட்டா டி. எஃப் 102 ஆகும், இது அணியின் தொடக்க சாம்பியன்ஷிப் பிரச்சாரமாகும். இந்த கார் 2001 ஆம் ஆண்டில் TF101 உடன் ஒரு வருட சோதனையின் முடிவுகளைப் பிரதிபலித்தது, மேலும் இது முதன்மையாக டாகோ ரோஹ்ரர், குஸ்டாவ் ப்ரூனர் மற்றும் ரெனே ஹில்ஹோஸ்ட் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த இயந்திரத்தை லூகா மர்மோரினி வடிவமைத்தார். TF101 ஐப் போலவே, இது இந்த பருவத்தில் மிகா சலோ மற்றும் ஆலன் மெக்னிஷ் ஆகியோரால் இயக்கப்பட்டது. வளர்ச்சி சோதனை கார் செய்ததை விட காற்றியக்கவியல் அர்த்தத்தில் இந்த கார் மிகவும் வழக்கமான தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது நவம்பர் 2001 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது ப்ரூனரால் கருத்து தெரிவிக்கப்பட்டதுஃ "2001 ஆம் ஆண்டில் சோதிக்கப்பட்ட கார் நாங்கள் விரும்பிய முடிவுகளைக் காட்டியது. இந்த புதிய மாடல் சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்தை பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் சோதனை காரை விட மிகவும் வழக்கமான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது ". இந்த கார் சோதனை காரில் காணப்பட்டதை விட வித்தியாசமான வண்ணப்பூச்சு நிறத்தில் இருந்தது, முந்தைய மாடலின் விளிம்புநிலை கோடுகளிலிருந்து மிகவும் சுருக்கமான சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை வடிவமைப்பு எடுக்கப்பட்டது. மெல்போர்னில் 2002 சீசனின் தொடக்க பந்தயத்தில், சலோ தனது ஃபார்முலா ஒன் அறிமுகத்தில் அணிக்கு ஒரு புள்ளியைக் கொடுக்க ஆறாவது இடத்திற்கு வந்தார். ஃபின் இரண்டு பந்தயங்களுக்குப் பிறகு, பிரேசிலில் இரண்டாவது புள்ளியைச் சேர்த்தார். இதற்கிடையில், மெக்னிஷ் மலேசியாவில் தனது சொந்த புள்ளிக்கு ஒரு போக்கில் இருந்தார், ஆனால் அணியின் பிட்-லேன் தவறால் அவர் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். சீசனின் இறுதி பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற்றபோது, சுசுகாவில், அவர் சூப்பர்-விரைவான 130 ஆர் மூலையில் மோதியபோது ஒரு சேஸை முழுவதுமாக எழுதினார், மேலும் ஆர்ம்கோ தடையில் ஒரு துளை கிழித்தார். இருப்பினும், அவருக்கு கடுமையான காயம் எதுவும் ஏற்படவில்லை, இது TF102 இன் பாதுகாப்புக்கு சான்றாக அமைந்தது. இரண்டு புள்ளிகள் டொயோட்டாவை கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தன, மினார்டிக்கு பின்னால் கவுண்ட்-பேக்கில் (மார்க் வெப்பர் ஆஸ்திரேலியாவில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார்) ஆனால் நிதி ரீதியாக சிக்கலான அம்புகளை விட முன்னேறினார். அணியின் முதல்வர் ஓவ் ஆண்டர்சன் சீசனின் தொடக்கத்தில் இது மிகவும் "கற்றல் ஆண்டாக" இருக்கும் என்றும், ஒட்டுமொத்தமாக காரின் செயல்திறன் அதன் உறுதியான நம்பகத்தன்மை காரணமாக நம்பிக்கையுடன் வரவேற்கப்பட்டது என்றும் எச்சரித்தார். முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள முடிவுகள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன) குறிப்புகள் டொயோட்டா எஃப்1 அதிகாரப்பூர்வ தளத்தில் வெளிப்புற இணைப்புகள் டிஎஃப்102 பரிணாமம் f1db.com டொயோட்டா ஃபார்முலா ஒன் கார்கள் 2002 ஃபார்முலா ஒன் சீசன் கார்களில் உள்ள உண்மைகள்