NHI H-3 Kolibrie
என்ஹெச்ஐ எச்-3 கோலிப்ரி (டச்சு மொழியில் "ஹம்மிங்பேர்ட்") என்பது 1950 களில் நெதர்லாந்தில் நெதர்லாந்து ஹெலிகாப்டர் தொழிற்சாலையால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய ஹெலிகாப்டர் ஆகும். இது முதன்முதலில் மே 1956 இல் பறந்தது. வடிவமைப்பு எச்-3 என்பது இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பொது நோக்க ஹெலிகாப்டர் ஆகும். இது ஒரு டுராலுமினியம் குழாய் மேல் அமைப்பு, ஒரு திறந்த காக்பிட் மற்றும் உலோக சறுக்கல்களின் கீழ் இருந்தது. இந்த வடிவமைப்பு அந்தக் காலத்தின் அல்ட்ரா லைட் ஹெலிகாப்டர்களுக்கு பொதுவானது, இது டிப்-ஜெட்களால் இயக்கப்படுகிறது-இரண்டு ராம்ஜெட்டுகள், ஒவ்வொரு ரோட்டார் பிளேடிலும் ஒன்று. முக்கிய ரோட்டரின் இயக்கத்தால் இயக்கப்படும் சிறிய வால் ரோட்டார், யாவ் கட்டுப்பாட்டுக்கு மட்டுமே தேவைப்பட்டது, ஏனெனில் டிப்-ஜெட்டுகள் ஒரு டார்க் எதிர்ப்பு சக்தியின் தேவையை நீக்கியது. ராம்ஜெட்டுகள் பல வகையான எரிபொருளை எரிக்க முடியும், இது ஹெலிகாப்டருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பன்முகத்தன்மையை அளிக்கிறது. குரோம்ஹாட் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டப்பட்ட ராம்ஜெட்டுகள் உந்துதலை உருவாக்கி ஒரு சிக்கலான கியர் பெட்டியை தேவையற்றதாக ஆக்கியது. பின்னர், அவியோலாண்டா கட்டிய ராம்ஜெட்டுகள் உந்துதலை உருவாக்கின. ராம்ஜெட்டுகளைத் தொடங்குவதற்காக, ஒரு சிறிய துணை மின் அலகு பிரதான ரோட்டரை 70 ஆர். பி. எம் வரை சுழற்றியது, அந்த நேரத்தில் ராம்ஜெட்டுகளை பற்றவைக்க முடியும். ஸ்கிஸ், மிதவை சாதனங்கள் மற்றும் மருத்துவ வெளியேற்ற ஸ்ட்ரெச்சர்கள் கொண்ட மாறுபாடுகள் உருவாக்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டன, ஆனால் இந்த பதிப்புகள் ஒருபோதும் தயாரிக்கப்படவில்லை. பயிர் தூசி பதிப்பை உருவாக்கிய பிறகு, எச்-3 முக்கியமாக அந்த நோக்கத்திற்காக சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. உற்பத்தி எச்-3 அவியோலாண்டாவில் கூடியது. ஃப்யூஸ்லேஜைக் கட்டிய அவியோலாண்டாவிலும், என்ஜின்களைக் கட்டிய குரோம்ஹவுட்டிலும் துணை அசெம்பிளி நடந்தது. என்ஹெச்ஐயின் துணை ஒப்பந்தக்காரரான ஃபோக்கர், ரோட்டோர்பிளேட்களை உருவாக்கினார். புதிதாக திறக்கப்பட்ட ராட்டர்டாம் விமான நிலையத்தில் இறுதி கூட்டம் நடைபெற்றது. ஆரம்ப உற்பத்தி ஓட்டத்தில் பத்து ஹெலிகாப்டர்கள் இருந்தன, அவற்றில் முதல் மூன்று மேம்பாடு, சோதனை மற்றும் விமானத் தகுதி சோதனைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. குரோம்ஹவுட் கூட்டு முயற்சியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, பத்து ஹெலிகாப்டர்களின் இரண்டாவது உற்பத்தி ஓட்டத்தை அவியோலாண்டா மேற்கொள்ளவிருந்தது. இந்த இரண்டாவது தயாரிப்பு ஓட்டத்தில் மேம்படுத்தப்பட்ட ராம்ஜெட் பொருத்தப்பட வேண்டும். மேம்படுத்தப்பட்ட ராம்ஜெட் எப்போதாவது தயாரிக்கப்பட்டதா என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. எச்-3 ஒரு தொழில்நுட்ப வெற்றியாகக் கருதப்பட்டாலும், அது வணிக ரீதியாக ஒருபோதும் வெற்றிபெறவில்லை. அதன் குறைந்த கையகப்படுத்தும் விலை இருந்தபோதிலும், இந்த திட்டம் தோல்வியடைந்தது. இதற்கு பல்வேறு காரணிகள் பங்களித்தன. முதலாவதாக, பரஸ்பர பாதுகாப்பு உதவி ஒப்பந்தத்தின் (எம். டி. ஏ. பி) கீழ் ராயல் நெதர்லாந்து விமானப்படைக்கு ஹில்லர் ஓ. எச்-23 ரேவன் இலவசமாக அமெரிக்காவால் வழங்கப்பட்டது. இரண்டாவதாக, என். எச். ஐயின் இரண்டு மிக முக்கியமான வடிவமைப்பாளர்களான ஜான் எம் ட்ரீஸ் மற்றும் ஜெரார்ட் எஃப் வெர்ஹேஜ் ஆகியோர் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினர், அது ஒருபோதும் மீட்கப்படவில்லை. மூன்றாவதாக, ராம்ஜெட்டுகள் உற்பத்திக்கு சாத்தியமானதாக மாற்றுவதற்கு ஒரு பெரிய வளர்ச்சி தேவைப்பட்டது மட்டுமல்லாமல், சாத்தியமான வாங்குபவர்கள் அவற்றை பாதுகாப்பற்றவை என்று கருதினர். நான்காவதாக, ராம்ஜெட்டுகளின் அசாதாரண எரிபொருள் நுகர்வு ஹெலிகாப்டரை இயக்குவதற்கு பொருளாதாரமற்றதாக மாற்றியது; விமான நேரம் மற்றும் வரம்பு மிகவும் குறைவாக இருந்தது, இதனால் ஹெலிகாப்டர் வணிக அல்லது இராணுவ பயன்பாட்டிற்கு கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை. இறுதியாக, ராம்ஜெட்டுகள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு சத்தமாக இருந்தனஃ சோதனையின் போது, சோதனைத் தலத்திலிருந்து 5 கிலோமீட்டர் தொலைவில் வசிக்கும் மக்களால் புகார்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன. உற்பத்தி பட்டியல் ஒட்டுமொத்தமாக, ஒன்பது எச்-3 விமானங்கள் 1958 மற்றும் 1959 க்கு இடையில் ராட்டர்டாம் விமான நிலையத்தில் என். எச். ஐ. யால் கட்டப்பட்டன, அப்போது குரோம்ஹாட் ஒரு தாய் நிறுவனமாக இருந்தது. குரோம்ஹவுட் வெளியேறிய பிறகு, அவியோலண்டா தங்கள் பாப்பெண்ட்ரெக்ட் ஆலையில் மேலும் இரண்டு எச்-3களைக் கட்டினார். சில உற்பத்தி மாதிரிகள் முக்கியமாக இஸ்ரேல், ஜெர்மனி, இங்கிலாந்து மற்றும் நெதர்லாந்து நியூ கினியா ஆகிய நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. ஒரு சில மாடல்கள் நெதர்லாந்தில் தங்கியிருந்தன. விவரக்குறிப்புகள் (எச்-3 கோலிப்ரி) மேலும் காண்க ஃபைரி ரோட்டோடைன்-ஒரு கைரோடைன் (புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் போது மட்டுமே இயக்கப்படும் ஜெட் முனை ரோட்டார்) ஃபைரி அல்ட்ரா-லைட் ஹெலிகாப்டர் ரோட்டரி ராக்கெட்-ராக்கெட் முனை ரோட்டார் பிளேடுகளுடன் ஹில்லர் ஒய். எச்-32 ஹார்னெட்-ராம்ஜெட் இயங்கும் ரோட்டோர்பிளேட்ஸ் குறிப்புகள் 1950 களின் டச்சு சிவில் பயன்பாட்டு விமானம் 1950 களின் டச்சு ஹெலிகாப்டர்கள் டிப்ஜெட்-இயங்கும் ஹெலிகாப்டர்கள் விமானம் 1956 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது