Tamsui–Xinyi line
தாம்சூய்-ஜின்யி லைன் (குறியீடு ஆர்) என்பது தைபேயில் உள்ள ஒரு மெட்ரோ பாதையாகும், இது தைபே மெட்ரோவால் இயக்கப்படுகிறது, இது தாம்ஸுய் மற்றும் ஜின்யி ஆகிய மாவட்டங்களை இணைக்கும் பெயரால் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இது தாம்ஸுய், பெய்டூ, ஷிலின், டத்தோங், ஜாங்ஷான், ஜாங்ஜெங், டான் மற்றும் ஜின்யி மாவட்டங்களுக்கு சேவை செய்யும் மொத்தம் 28 நிலையங்களை உள்ளடக்கியது. இது தற்போது தைபே மெட்ரோவின் மிக நீளமான பாதையாகும். தாம்சூய் பிரிவு பெரும்பாலும் முன்னாள் தாம்சூய் ரயில் பாதையில் இயங்குகிறது. அங்கு, பெரும்பாலான தடங்கள் மற்றும் நிலையங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன, ஜாங்ஜெங் மாவட்டத்தைத் தவிர, மேற்பரப்பு வலது வழி இல்லாததால் ஒரு புதிய சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டது. ரெட் லைன் என்பது அதிக திறன் கொண்ட மெட்ரோ அமைப்பு ஆகும். பாதை மற்றும் நிலையங்கள் இடையே மற்றும் உட்பட மற்றும் நிலத்தடி உள்ளன; பாதைகள் மற்றும் நிலையங்கள் இடையே மற்றும் உட்பட மற்றும் உயர்த்தப்படுகின்றன; நிலையம் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது; பாதை மற்றும் நிலையங்கள் இடையே மற்றும் உட்பட மற்றும் தரை மட்டத்தில் உள்ளன; மற்றும் நிலையம் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. 15 ஆண்டுகளாக, ரயில்கள் மின்னோட்டத்தின் தெற்குப் பகுதிக்கும் அதன் வழியாகவும் இயங்கின, இது அமைப்பின் மிக நீண்ட சேவை செய்த முன்னாள் சேவையாக அமைந்தது, அதைத் தொடர்ந்து 13 ஆண்டு சேவை மின்னோட்டத்தின் தெற்குப் பகுதி வழியாக சென்றது. நிலையம், ஜின்யி லைன் மற்றும் சாங்ஷான் லைன் நிறைவடைந்தவுடன், இரண்டு சேவைகளும் முடிவடைந்து, தாம்சூய்-ஜின்யி பாதையின் தற்போதைய வடிவத்தை நடைமுறைக்கு கொண்டு வந்தன. ஜூலை 1988: தம்சுய் லைன் கட்டுமானம் தொடங்கியது. 28 மார்ச் 1997: தாம்சூய் லைன் தாம்சூயிலிருந்து தாம்சூய் வரை சேவையைத் தொடங்குகிறது. 25 டிசம்பர் 1997: தைபே பிரதான நிலையத்திலிருந்து சேவை தொடங்குகிறது. 24 டிசம்பர் 1998: தைபே பிரதான நிலையத்திலிருந்து சேவை தொடங்கும் பிரிவு. சியாங் கை-ஷேக் மெமோரியல் ஹாலின் பிரிவு மற்றும் சிண்டியன் பாதையில் ஜாங்ஹே பாதையுடன் திறக்கப்பட்டது, தாம்சுயில் இருந்து நான்ஷிஜியாவோவுக்கு ரயில்கள் பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. 11 நவம்பர் 1999: மீதமுள்ள சிண்டியன் லைன் திறக்கப்பட்டது. தாம்சுயில் இருந்து ரயில்கள் சிண்டியனுக்குச் சென்றன, மேலும் ஜாங்ஹே லைன் பாதை மீண்டும் வெட்டப்பட்டது. 1 நவம்பர் 2002: ஜின்யி லைன் கட்டுமானத்தில் தரை உடைக்கப்பட்டது. 12 பிப்ரவரி 2010: ஷின்யி கோடு கிழக்கு விரிவாக்கத்திற்கான நிர்வாக யுவானால் நடைபாதை அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 15 ஜூலை 2010: சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம் நிறைவடைந்ததைக் குறிக்கும் வகையில் கவச சுரங்கப்பாதையின் கடைசி பகுதி நிறைவடைந்தது. 29 செப்டம்பர் 2012: பெய்டோவுக்கும் நன்ஷிஜியாவோவுக்கும் இடையிலான கடைசி ரயில்கள் திறக்கப்பட்டவுடன், சேவைகள் மூலம் முடிவடைகின்றன; ரயில்கள் இப்போது நன்ஷிஜியாவோவுக்கும் அல்லது இடையே இயக்கப்படுகின்றன. பெய்டோவில் இருந்து Xinyi லைன் திறக்கப்படும் வரை தற்காலிகமாக ஒரு புதிய ஷட்டில் சேவை சேர்க்கப்பட்டது. 15 அக்டோபர் 2013: இந்த ரயில் பாதை அதன் ஆரம்ப ஆய்வை நிறைவு செய்தது. 23 நவம்பர் 2013: ஜின்யி பாதை திறக்கப்பட்டவுடன், பெய்டூ-தைபவர் கட்டிடம் ஷட்டில் சேவையின் கடைசி ரயில்கள் தொடங்கப்பட்டன; ரயில்கள் பெய்டோவுக்கும் தைபவர் கட்டிடத்திற்கும் இடையில் மற்றும் சியோனன்மென் பாதை வழியாக இயக்கப்படுகின்றன. 24 நவம்பர் 2013: சியாங் கை-ஷேக் மெமோரியல் ஹால் மற்றும் சியாங்ஷான் இடையேயான பிரிவு திறக்கப்பட்டு வருவாய் சேவையைத் தொடங்கியது. 14 நவம்பர் 2014: சோங்ஷான் பாதை திறக்கப்பட்டவுடன், தாம்சூய் மற்றும் சிண்டியன் இடையேயான கடைசி ரயில்கள் நவம்பர் 15,2014 அன்று தொடங்கப்பட்டன; ரயில்கள் இப்போது சிண்டியன் அல்லது தைபவர் கட்டிடத்திற்கும் தாம்சூய் அல்லது பெய்டோவ் மற்றும் டான் அல்லது சியாங்ஷான் இடையே இயக்கப்படுகின்றன. சேவைகள் டிசம்பர் 2017 நிலவரப்படி, வழக்கமான ஆஃப்-பீக் சேவை பின்வருமாறுஃ நிலையங்கள் எம்-மெயின் லைன் பி-ப்ராஞ்ச் லைன் இடையே ஒரு மணி நேரத்திற்கு (டி. பி. எச்) 7 ரயில்கள் மற்றும் நிலையங்கள் எம்-மெயின் லைன் பி-ப்ராஞ்ச் லைன் சின்பீடௌ கிளை லைன் குறிப்புகள் 1997 தைவான் ரயில்வே பாதைகளில் 1997 நிறுவனங்கள் 1997 தைபே மெட்ரோ 750 வி டிசி ரயில்வே மின்மயமாக்கலில் திறக்கப்பட்டன