Discovery II
1971 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட டிஸ்கவரி II, ரிவர்போட் டிஸ்கவரி நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் மூன்று டிஸ்கவரி ஸ்டெர்ன்வீல் ஆற்றுப் படகுகளில் இரண்டாவது ஆகும். டிஸ்கவரி II இன்னும் அலாஸ்காவின் ஃபேர்பேங்க்ஸ் அருகே உள்ள செனா மற்றும் தனனா ஆறுகளில் ஒரு சுற்றுலாக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிஸ்கவரி II 1953 ஆம் ஆண்டில் யூடானா என்ற பெயரில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கியது, இது யூகான் மற்றும் தனனா ஆறுகளில் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு சரக்கு படகு (எனவே அதன் பெயர், இரண்டு ஆறுகளின் பெயர்களின் கலவையாகும்). கேப்டன் ஜிம் பிங்க்லி 1967 ஆம் ஆண்டில் யூட்டானாவை அதன் பயனுள்ள சரக்கு வாழ்க்கை முடிந்த பிறகு வாங்கினார், மேலும் 1970 வரை அது அலாஸ்காவின் ஃபேர்பேங்க்ஸ் அருகே செனா ஆற்றில் உலர்த்தப்பட்டது. 1971 ஆம் ஆண்டில், ஜிம் பிங்க்லிக்கு தனது தினசரி ஆற்றுப் பயணங்களை நடத்த ஒரு பெரிய ஸ்டெர்ன்வீல் ஆற்றுப் படகு தேவைப்பட்டது (அவரது முதல் ஸ்டெர்ன்வீலர், டிஸ்கவரி I, அதன் அதிகபட்ச திறன் 150 பயணிகளை அடிக்கடி எட்டியது), மேலும் யூட்டானாவை பயணிகள் கப்பலாக மாற்ற முடிவு செய்தார். அவரது நண்பர் ஐவர் ஜான்சனுடன் சேர்ந்து, ஜிம் பிங்க்லி யூட்டானாவைப் புதுப்பித்து, டிஸ்கவரி II என்று மறுபெயரிட்டார். மதமாற்றத்தை முடித்த உடனேயே அவர் சேவைக்கு சென்றார். அடுத்த பதினைந்து ஆண்டுகளுக்கு, டிஸ்கவரி II ரிவர்போட் டிஸ்கவரியின் முதன்மை சுற்றுப்பயணக் கப்பலாக இருந்தது; அதன் பயணிகள் திறன் கிட்டத்தட்ட 400 ஆக இருந்தது, இது டிஸ்கவரி I ஐ விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். அதிகரித்த திறனுடன் கூடுதலாக, டிஸ்கவரி II இயந்திர ரீதியாக நம்பகமானதாக நிரூபித்தது, ஒரு இயந்திர தாமதம் இல்லாமல் 5,000 க்கும் மேற்பட்ட பயணங்களைத் தொடங்கியது. இருப்பினும், 1980 களின் நடுப்பகுதியில், வளர்ந்து வரும் சுற்றுலாத் துறை, டிஸ்கவரி II, அதற்கு முன்பு டிஸ்கவரி I ஐப் போலவே, ரிவர்போட் டிஸ்கவரியின் தேவைகளுக்கு மிகவும் சிறியதாகிவிட்டது. டிஸ்கவரி II இன் திறனை அழுத்தும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்ததால், டிஸ்கவரி III என்ற மூன்றாவது ரிவர்போட் டிஸ்கவரி ஸ்டெர்ன்வீலரின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் 1986-1987 இல் துரிதப்படுத்தப்பட்டது. டிஸ்கவரி III, 900 பயணிகளின் திறனுடன், ஜூலை 1987 இல் சேவைக்கு வந்தது. டிஸ்கவரி III ரிவர்போட் டிஸ்கவரியின் முதன்மை சுற்றுப்பயணக் கப்பலாக பொறுப்பேற்ற பிறகு, டிஸ்கவரி II பழுதுபார்ப்பு மற்றும் புதுப்பித்தலுக்காக உலர் கப்பல்துறைக்கு சென்றது. ட்ரைடாக்கில் சுமார் 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, டிஸ்கவரி II மீண்டும் உரிமம் பெற்று 1999 ஆம் ஆண்டில் ரிவர்போட் டிஸ்கவரியின் ஐம்பதாவது ஆண்டு நிறைவுக்கான தயாரிப்புக்காகவும், நிறுவனத்தால் சேவை செய்யப்பட்ட பயணிகளின் எண்ணிக்கையைக் கையாளவும் மீண்டும் சேவைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. அப்போதிருந்து, டிஸ்கவரி II வழக்கமான சுற்றுப்பயணங்களிலும், சிறப்பு சுற்றுப்பயணங்கள் மற்றும் சாசனங்களிலும் டிஸ்கவரி III இன் பயணிகளின் திறனை அதிகரிக்க வழக்கமான அடிப்படையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஃபேர்பேங்க்ஸ், அலாஸ்கா பேடில் நீராவி டிஸ்கவரி II 1971 கப்பல்கள்