1934 Giro d'Italia
1934 கிரோ டி இத்தாலியா என்பது கிரோ டி இத்தாலியாவின் 22 வது பதிப்பாகும், இது லா கஸெட்டா டெல்லோ ஸ்போர்ட் செய்தித்தாளால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு நிதியுதவி செய்யப்பட்டது. இந்த பந்தயம் மே 19 அன்று மிலனில் டூரின் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு மேடையுடன் தொடங்கியது, ஒரு மேடை மற்றும் மொத்த தூரத்தை கடந்த பிறகு ஜூன் 10 அன்று மிலனில் மீண்டும் முடிவடைந்தது. இந்த பந்தயத்தில் மைனோ அணியின் லியர்கோ குர்ரா வெற்றி பெற்றார். இத்தாலிய ரைடர்ஸ் பிரான்செஸ்கோ காமுசோ மற்றும் ஜியோவானி காசுலானி முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். பிடித்த ஆல்ஃபிரடோ பிந்தா 6 வது கட்டத்தில் ஓய்வு பெற்றார். போலோக்னாவிலிருந்து ஃபெராரா வரையிலான தீர்க்கமான நேர சோதனை கட்டத்தில் ஏறுதல் நிபுணர் பிரான்செஸ்கோ காமுசோவிலிருந்து பொது வகைப்பாட்டில் குர்ரா முன்னிலை வகித்தார். பங்கேற்பாளர்கள் மே 19 அன்று ஜிரோ டி இத்தாலியாவைத் தொடங்கிய 109 ரைடர்களில், அவர்களில் 52 பேர் ஜூன் 10 அன்று மிலனில் இறுதி வரை முன்னேறினர். ரைடர்ஸ் தாங்களாகவோ அல்லது ஒரு அணியின் உறுப்பினராகவோ சவாரி செய்ய அனுமதிக்கப்பட்டனர்; 52 ரைடர்ஸ் ஒரு அணியின் ஒரு பகுதியாக போட்டியிட்டனர், மீதமுள்ள 66 பேர் சுயாதீனமாக போட்டியிட்டனர். பியான்சி-பிரெல்லி, டெய்-பிரெல்லி, கன்னா-டன்லோப், குளோரியா-ஹட்சின்சன், லெக்னானோ-ஹட்சின்சன், மைனோ-டி 'அலெஸாண்ட்ரோ, ஒலிம்பியா-ஸ்பிகா மற்றும் ஓல்ம்பிக் ஆகிய எட்டு அணிகள் இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்றன. பெலோட்டன் முதன்மையாக இத்தாலியர்களால் ஆனது, ஆனால் பல பிரெஞ்சு மற்றும் பெல்ஜிய ரைடர்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த மைதானத்தில் ஐந்து முறை வெற்றியாளரும் தற்போதைய சாம்பியனுமான ஆல்ஃபிரடோ பிண்டா மற்றும் ஒற்றை பந்தய வெற்றியாளர்களான பிரான்செஸ்கோ காமுசோ மற்றும் வாஸ்கோ பெர்காமஸ்சி ஆகிய மூன்று முன்னாள் கிரோ டி இத்தாலியா சாம்பியன்கள் இடம்பெற்றனர். இந்த பந்தயத்தைத் தொடங்கிய மற்ற குறிப்பிடத்தக்க இத்தாலிய ரைடர்களில் லியர்கோ குர்ரா, கியூசெப் ஓல்மோ, ரெமோ பெர்டோனி மற்றும் டொமெனிகோ பீமன்டேசி ஆகியோர் அடங்குவர். டூர் டி பிரான்சில் பெரும் வெற்றியைப் பெற்ற பெல்ஜிய சவாரி வீரர் ஃபெலிசியன் வெர்வாகே, பந்தயத்தில் நுழைந்தார். சீசனின் தொடக்கத்தில் மிலன்-சான் ரெமோவில் வென்ற பிறகு பெல்ஜிய ஜெஃப் டெமுய்ஸெரே பந்தயத்தில் வெற்றி பெற விருப்பமானவராகக் காணப்பட்டார். பாதை மற்றும் நிலைகள் வகைப்பாட்டு தலைமை பொது வகைப்பாட்டின் தலைவர்-ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் மேடை பூச்சு நேரங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது-இளஞ்சிவப்பு ஜெர்சியை அணிந்திருந்தார். இந்த வகைப்பாடு பந்தயத்தில் மிக முக்கியமானது, மேலும் அதன் வெற்றியாளர் கிரோவின் வெற்றியாளராக கருதப்படுகிறார். மலைகள் வகைப்பாட்டில், பந்தய அமைப்பாளர்கள் பாதை கடக்கும் வெவ்வேறு மலைகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, அவற்றை முதலில் கடக்கும் ரைடர்களுக்கு புள்ளிகளை வழங்கினர். அணி வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளர் ஒரு அணிக்கு சிறந்த மூன்று சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் இறுதி நேரங்களை ஒன்றாகச் சேர்ப்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது, மேலும் மிகக் குறைந்த மொத்த நேரத்தைக் கொண்ட அணி வெற்றியாளராக இருந்தது. ஒரு அணியில் மூன்றுக்கும் குறைவான ரைடர்ஸ் இருந்தால், அவர்கள் வகைப்பாட்டிற்கு தகுதியற்றவர்கள். இல் ட்ரோஃபியோ மாக்னோ (Il Tropheo Magno) என்பது பந்தயத்தில் போட்டியிடும் சுயாதீன இத்தாலிய ரைடர்களுக்கான ஒரு வகைப்பாடாகும். ரைடர்ஸ் அவர்கள் இருந்த இத்தாலி பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் அணிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டனர். அணி வகைப்பாட்டிற்கு தரவரிசைகளின் கணக்கீடு ஒரே மாதிரியாக இருந்தது. பந்தயத்தின் முடிவில், வெற்றி பெற்ற அணிக்கு ஒரு கோப்பை வழங்கப்பட்டது, பின்னர் அது பி. என். பி. யின் கூட்டாட்சி செயலாளரிடம் சேமிக்கப்பட்டது. அந்தந்த மாகாணத்தில். பின்வரும் அட்டவணையில் உள்ள வரிசைகள் அந்த கட்டம் இயக்கப்பட்ட பிறகு வழங்கப்பட்ட ஜெர்சிகளுடன் ஒத்திருக்கின்றன. இறுதி நிலைகள் பொது வகைப்பாடு வெளிநாட்டு சவாரி வகைப்பாடு ஐசோலாட்டி சவாரி வகைப்பாடு மலைகள் வகைப்பாடு குழு வகைப்பாடு Il ட்ரோஃபியோ மேக்னோ குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் G ஜிரோ டி இத்தாலியா ஜிரோ டி இத்தாலியா ஆண்டு அடிப்படையில்