Matanzas Pass Bridge
மதன்சாஸ் பாஸ் பாலம் (உள்நாட்டில் ஸ்கை பிரிட்ஜ் அல்லது ஃபோர்ட் மியர்ஸ் கடற்கரை பாலம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) புளோரிடாவின் ஃபோர்ட் மியர்ஸ் கடற்கரையில் அமைந்துள்ள ஒரு பாலம் ஆகும். இது புளோரிடா பிரதான நிலப்பகுதிக்கும் (சான் கார்லோஸ் தீவு வழியாக) எஸ்டெரோ தீவுக்கும் இடையில் மாநில சாலை 865 (சான் கார்லோஸ் பவுல்வர்டு) ஐ கொண்டு செல்கிறது, இது ஒரு முக்கிய சுற்றுலாத் தலமாகும். தீவின் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கும் இரண்டு பாலங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். மற்றொன்று தீவின் தெற்கு முனையில் உள்ள போனிதா கடற்கரை காஸ்வே ஆகும். தற்போதைய மதன்சாஸ் பாஸ் பாலம் 1979 இல் திறக்கப்பட்டது, மேலும் இது உயரமானது. இது கட்டப்பட்டபோது லீ கவுண்டியில் மிக உயரமான பாலமாக இருந்தது, ஆனால் 2007 ஆம் ஆண்டில் சானிபெல் காஸ்வேயின் பிரிட்ஜ் ஏ இதை முறியடித்தது, இது உயரமானது. தற்போதைய பாலத்தில் இரண்டு போக்குவரத்து பாதைகள் உள்ளன, ஒன்று வடக்கே செல்லும் போக்குவரத்து மற்றும் ஒன்று தெற்கே செல்லும் போக்குவரத்து. ஒரு பாதசாரி பாதையும் உள்ளது, இது பாலத்தின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து ஒரு கான்கிரீட் தடையால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பாலத்தின் இருபுறமும் மீன்பிடிக் கப்பல்களும் உள்ளன. பாலத்தின் தற்போதைய நீல நிறம் 2011 இல் சேர்க்கப்பட்டது, இது கீ லார்கோவில் உள்ள ஜூஃபிஷ் க்ரீக் பாலத்தை ஒத்திருக்கிறது. பாலம் சேதமடைந்தது, ஆனால் 2022 இல் இயன் சூறாவளியால் அழிக்கப்படவில்லை. அசல் மதன்சாஸ் பாஸ் பாலம் 1921 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு சிறிய மர இழுவைப் பாலம் ஆகும். பாலத்துடன் இணைக்கும் சாலைவழி முதலில் கடற்கரையோரம் உள்ள பாலத்திலிருந்து இன்றைய பன்சே கடற்கரை வரை ஓடியது, அங்கு அது ஜான் மோரிஸ் சாலையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மெக்ரிகோர் பவுல்வர்டுக்கு செல்கிறது. அசல் மரப் பாலத்தில் 54 சதவீதம் சுங்கச்சாவடி இருந்தது. இந்த கட்டத்தில், சான் கார்லோஸ் தீவு பிரதான நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1926 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பெரிய சூறாவளி அசல் பாலத்தை அழித்தது, அது கட்டப்பட்ட ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான். அதே சூறாவளி இப்போது சான் கார்லோஸ் தீவை பிரதான நிலப்பரப்பிலிருந்து பிரித்து, சாலையை கடந்து செல்ல முடியாததாக மாற்றியது. சான் கார்லோஸ் தீவை பிரதான நிலப்பரப்பிலிருந்து பிரிக்கும் சூறாவளியால் உருவாக்கப்பட்ட நீர்நிலைக்கு சூறாவளி பாஸ் என்று பொருத்தமாக பெயரிடப்பட்டது. 1927 ஆம் ஆண்டில், அசல் பாலத்திற்கு பதிலாக ஒரு கான்கிரீட் ஊஞ்சல் பாலம் நிறுவப்பட்டது. அசல் சாலையை மாற்றுவதற்கான நேரடியான பாதையாக சான் கார்லோஸ் பவுல்வர்டும் இந்த நேரத்தில் கட்டப்பட்டது. ஸ்விங் பாலம் என்பது முன்பு புளோரிடாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் இயங்கி வந்த மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பாலமாகும். 1950 ஆம் ஆண்டில் இப்பகுதியில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் இறால் தொழிற்சாலை காரணமாக பாலத்தில் ஒரு மின்சார மோட்டார் நிறுவப்பட்டது, இதனால் ஸ்பான் அடிக்கடி திறக்கப்பட்டது. இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட போதிலும், பாலம் பழையதாகவும் நம்பமுடியாததாகவும் இருந்தது, மேலும் தீவு குடியிருப்பாளர்கள் பாலம் தோல்வியடையும் என்றும், சூறாவளி வெளியேற்றம் போன்ற அவசர காலங்களில் அவர்களை இழுத்துச் செல்லும் என்றும் அஞ்சினர். இந்த அக்கறை 1965 ஆம் ஆண்டில் தீவின் தெற்கு முனையில் போனிதா கடற்கரை காஸ்வே கட்டுமானத்திற்கு வழிவகுத்தது. ஊஞ்சல் பாலத்தின் வயது மற்றும் தொடர்ச்சியான கட்டமைப்பு பலவீனம் 1970 களின் பிற்பகுதியில் பாலத்தை மாற்றுவதற்கு மாநிலத்தை வழிநடத்தியது. தற்போதைய பாலத்தின் கட்டுமானம் 1977 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, இது அக்டோபர் 15,1979 அன்று போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. தற்போதைய பாலம் போக்குவரத்துக்கு இடையூறு விளைவிக்காமல் அப்பகுதியின் பெரிய இறால் கப்பல்களுக்கு இடமளிக்க 65 அடி உயர நிலையான இடைவெளி ஆகும். தற்போதைய பாலம் அதன் உயரத்திற்கு இடமளிக்கும் வகையில் ஊஞ்சல் பாலத்திற்கு கிழக்கே ஒரு தொகுதி கட்டப்பட்டது, மேலும் பழைய பாலத்தின் அணுகுமுறை இப்போது தீவின் பக்கத்தில் பழைய சான் கார்லோஸ் பவுல்வர்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது. கேலரி குறிப்புகள் 1921 இல் முடிக்கப்பட்ட பாலங்கள் 1927 இல் முடிக்கப்பட்ட பாலங்கள் 1979 இல் முடிக்கப்பட்ட பாலங்கள் லீ கவுண்டியில் உள்ள பாலங்கள், புளோரிடாவில் புளோரிடா சாலை பாலங்கள் 1921 அமெரிக்காவில் புளோரிடா கான்கிரீட் பாலங்களில் உள்ள நிறுவனங்கள் கிர்டர் பாலங்கள் அமெரிக்காவில்