Mudry CAP 10
முட்ரி சிஏபி 10 என்பது இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பயிற்சி ஏரோபாட்டிக் விமானமாகும், இது முதன்முதலில் 1970 இல் கட்டப்பட்டது, இன்னும் 2007 இல் உற்பத்தியில் உள்ளது. இந்த விமானம் பியேல் சூப்பர் எமிராட்டில் இருந்து உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் CP100 என பிறந்தது. 'கன்ஸ்ட்ரக்ஷன்ஸ் ஏரோனாட்டிக்ஸ் பாரிஸியென்ஸ்' என்பதற்கான பெயர் CAP 10, CAP என மாற்றப்பட்டது. CAP 10 பிரான்சின் பெர்னேயில் உள்ள மட்ரி (அதன் வடிவமைப்பாளரின் பெயர்) என்பவரால் தயாரிக்கப்பட்டது, இது CAP இண்டஸ்ட்ரீஸால் வாங்கப்பட்டது, இது பின்னர் அபெக்ஸ் விமானமாக மாறியது. 2008 ஆம் ஆண்டில் அபெக்ஸ் திவாலாகிவிட்டதைத் தொடர்ந்து, உதிரி பாகங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான உரிமைகள் டைன் 'ஏவியேஷனுக்கு வழங்கப்பட்டன. 2012 ஆம் ஆண்டில் டைனேரோ திவாலாகிவிட்ட பிறகு, உதிரி பாகங்களின் உற்பத்தி டாரோயிஸில் சி. இ. ஏ. பி. ஆர் கையகப்படுத்தப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு முன்மாதிரி சி. பி. 100 முதன்முதலில் ஆகஸ்ட் 1968 இல் பறக்கவிடப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து உற்பத்தி வகைகளான CAP 10 மற்றும் CAP 10B ஆகியவை வால் மேற்பரப்புகளை மாற்றியமைத்தன. CAP 10 என்பது மர கட்டுமானத்தின் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட கான்டிலீவர் மோனோபிளேன் ஆகும், இதில் CAP 10C கார்பன் சாண்ட்விச் விங் ஸ்பார் கொண்டுள்ளது. இந்த இயந்திரம் ஒரு லைக்கமிங் ஏ. இ. ஐ. ஓ-360 எரிபொருள் உட்செலுத்தும் இயந்திரமாகும், இது தலைகீழ் விமானத்தில் முழுமையாக உயவூட்டப்படுகிறது. 300 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் 1970 மற்றும் 2007 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டன, மேலும் CAP 10C இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு ராபின் விமானத்தால் 2021 முதல் CAP 10C NG ஆக தயாரிக்கப்படுகிறது. CAP 10 உலகின் மிகவும் வெற்றிகரமான ஏரோபாட்டிக் பயிற்சி விமானங்களில் ஒன்றாகும். 2000 களின் பிற்பகுதியில் சுமார் 200 விமானங்கள் இன்னும் பறந்து கொண்டிருக்கின்றன, கிட்டத்தட்ட இரண்டு தலைமுறை ஏரோபாட்டிக் சாம்பியன்கள் அதனுடன் தங்கள் வகுப்புகளை உருவாக்கினர். 70 களின் பிற்பகுதியில் CAP 10 ஆனது CAP 20,20L மற்றும் 21 இன் ஒற்றை இருக்கை குடும்பத்திற்கு உருவாக்கப்பட்டது. 1980 களில், கேப் 23x போட்டி ஒற்றை இருக்கைகளின் மிகவும் வெற்றிகரமான குடும்பமாக ஒரு தொலைதூர வழித்தோன்றல் இருந்தது. மாறுபாடுகள் C.A.A.R.P. C.P.100 பியேல் எமராட் CAP 10 ஆரம்ப உற்பத்தி விமானத்திலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட இரண்டு முன்மாதிரி விமானங்கள். ஒன்று கட்டப்பட்டது, இது அடிப்படையில் மூன்றாவது முன்மாதிரி. CAP 10B பின்னர் வென்ட்ரல் ஃபின் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட சுவரொட்டி கொண்ட உற்பத்தி விமானம் CAP 10C கார்பன் ஃபைபர் விங் ஸ்பார் கொண்ட மேம்பட்ட அமைப்பு. CAP 10C இன் CAP 10C NG புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு 2021 முதல் உற்பத்தியில் உள்ளது. CAP-10S என்ற சிறப்பு பதிப்பின் ஆறு பிரதிகளை பிரெஞ்சு கடற்படை ஆர்டர் செய்தது, இது 1980 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ரெஜஸ்-செயின்ட்-ரபேலில் SIV (ஃப்ளைட் இநிஷியேஷன் பிரிவு) உடன் சேவையில் நுழைந்தது, பின்னர் ரோசெஃபோர்ட்-சுர்-மெரில் 51S படைப்பிரிவுக்கு பொருத்தப்பட்டது. இன்று, அவை லான்வியோக்-பௌல்மிகில் EIP 50S ஐ சித்தப்படுத்துகின்றன, மேலும் அவை கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து மாணவர்களை மதிப்பிடுவதற்கும் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. CAP 10B/K CAP 10B போன்ற அதே மாதிரியானது EASA ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட "மேஜர் ரிப்பேர் டிசைன் அப்ரூவல் 10045153" இன் கீழ் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதான விங் ஸ்பாரை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. இந்த மாற்றம் 2013 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு நிறுவனமான ஏர்-மெனுயிஸேரியால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் CAP 10B/K அதன் விமான உறை வரம்புகளை மீட்டெடுக்க அனுமதிக்கிறது (அதிகபட்ச G-படைஃ + 6.5G-4.5G). ஆபரேட்டர்கள் இராணுவ பிரெஞ்சு விமான மற்றும் விண்வெளிப் படை பிரெஞ்சு கடற்படை இக்விப் வோல்டிக் ஏரோபாட்டிக் டிஸ்ப்ளே குழுவை சித்தப்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது. ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை, ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படை மற்றும் ஆஸ்திரேலிய இராணுவம் சார்பாக விமானத் திரையிடல் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாக டாம்வொர்த்தில் பிஏஇ பயிற்சி அமைப்புகளால் இயக்கப்படும் 203 விமானங்களை மெக்சிகன் விமானப்படை வாங்கியது. உலகெங்கிலும் உள்ள ஏரோ கிளப்களுக்காக 200 க்கும் மேற்பட்டவை கட்டப்பட்டன. ஏராளமான ஐரோப்பிய சாம்பியன்கள் கேப் 10 இல் ஏரோபாட்டிக்ஸ் தொடங்கியுள்ளனர். விவரக்குறிப்புகள் (CAP 10B) மேலும் காண்க அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1970 களின் பிரெஞ்சு விளையாட்டு விமானம் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் CAP 010 ஏரோபாட்டிக் விமான விமானம் முதன்முதலில் 1968 இல் பறக்கவிடப்பட்டது வழக்கமான தரையிறங்கும் கியர்