SS City of Everett
எஸ். எஸ். சிட்டி ஆஃப் எவெரெட் ஒரு முக்கியமான திமிங்கிலக் கப்பலாக இருந்தது. அவர் 1894 முதல் 1923 வரை பயணம் செய்தார், மேலும் சூயஸ் கால்வாய் வழியாகச் சென்ற முதல் அமெரிக்க நீராவிக் கப்பலாகவும், உலகைச் சுற்றி வந்த முதல் கப்பலாகவும் இருந்தார். அவரது வானொலி அழைப்பு கடிதங்கள் ஜி. எஃப் மற்றும் அவரது சமிக்ஞை கடிதங்கள் கே. எம். சி. க்யூ. 1890 களில், திமிங்கிலக் கப்பல் வடிவமைப்பை உருவாக்கிய அலெக்சாண்டர் மெக்டோகல், பசிபிக் கடற்கரையில் உள்ள வாஷிங்டனில் கப்பல்களைக் கட்ட விரும்பினார். அவரது நீராவி (1891-265 அடி) கிரேட் லேக்ஸை விட்டு வெளியேறிய முதல் ஏரிக் கப்பலாக மாறியது, அவர் துலுத்தில் இருந்து இங்கிலாந்தின் லிவர்பூலுக்கு தானியங்களை சுமந்து சென்று, செயின்ட் லாரன்ஸ் விரைவுப்பாதைகளை சுட்டார். வாஷிங்டனின் எவரெட் அருகே ஒரு கப்பல் கட்டும் காலனியை நிறுவுவதற்கான பொருட்களுடன் கேப் ஹார்னைச் சுற்றி வெட்மோர் அனுப்பப்பட்டது. அவர் எடுத்துச் சென்ற பகுதிகளிலிருந்து, எவெரெட் நகரம் கட்டப்பட்டது, இது 1894 இல் தொடங்கப்பட்டது. எவெரெட்டில் உள்ள வசதியிலிருந்து கட்டப்பட்ட திமிங்கிலக் கப்பல்களின் வரிசையில் முதல் கப்பலாக இருக்க வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன், அதிர்ஷ்டத்தை மாற்றியதன் விளைவாக மெக்டோகலின் துரதிர்ஷ்டவசமான நிறுவனத்தால் அங்கு தயாரிக்கப்பட்ட ஒரே கப்பல் அவள்தான். அவரது தொழில் வாழ்க்கை நிராயுதபாணியான நீராவி ஸ்பெயினின் மலாகா நகரத்தை "கைப்பற்றியது", அது புதிய தண்ணீரைத் தேடி துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தபோது, ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போரின் போது நகரத்தின் குடியிருப்பாளர்கள் சரணடைந்தனர். செப்டம்பர் 8,1902 அன்று, டெக்சாஸின் போர்ட் ஆர்தரில் ஏற்றும் போது எவரெட் நகரம் ஒரு வெடிப்பை சந்தித்தது. அவரது கேப்டன், ஒரு துணை மற்றும் பல குழு உறுப்பினர்கள் பலத்த காயமடைந்தனர்; இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட தீ கப்பலை மட்டுமல்லாமல், டெக்சாஸ் நிறுவனத்தின் (பின்னர் டெக்ஸாகோ என்று அழைக்கப்பட்டது) துறைமுகங்கள் மற்றும் துறைமுகங்களையும் அழித்தது. ஜனவரி 1905 இல், எவெரெட் நகரம் தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனுக்கு வடக்கே நோர்வே நீராவி சரக்குக் கப்பலான லீஃப் எரிக்சனுடன் மோதியது. லீஃப் எரிக்சன் தனது மேல்புறத்தில் ஒரு ஆழமான கேஷ் வழியாக தண்ணீரை எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் 10 நிமிடங்களுக்குள் இரண்டு உயிர்களை இழந்தார். ஜனவரி 23,1909 அன்று நான்டகெட் அருகே, எவெரெட் நகரம் ஆர். எம். எஸ் குடியரசில் இருந்து ஒரு துயர சமிக்ஞையைக் கேட்டது, இது ஒரு மோதலைத் தொடர்ந்து தண்ணீரை எடுத்துக்கொண்டிருந்தது. எவெரெட் நகரத்தின் கேப்டன் தாமஸ் ஃபென்லான் இரண்டு முறை தனது கப்பலின் கணிசமான உந்தி மற்றும் இழுக்கும் திறன்களை வழங்கினார், ஆனால் வெள்ளை நட்சத்திரக் கோட்டிலிருந்து வரும் வழியில் உதவியுடன், குடியரசு மறுத்துவிட்டது. மூடுபனி வெள்ளை நட்சத்திரக் கோட்டை இழுத்துச் செல்வதை தாமதப்படுத்தியது, மேலும் சிறிய அமெரிக்க கடலோர காவல்படை கட்டர் கிரெஷாமின் இழுவை முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. மறுநாள் குடியரசு மூழ்கியது. அந்த நேரத்தில் செய்தித்தாள்கள் ஒயிட் ஸ்டார் லைன் நிறுவனக் கப்பல்களைக் கொண்டு குடியரசை மீட்டெடுப்பதில் வெற்றிகரமாக இருந்திருந்தால், மூன்றாம் தரப்பு மீட்பைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, அது மீட்கப்பட்ட சரக்குகளின் உரிமையாளர்களிடமிருந்து அதன் மீட்புச் செலவுகளில் சிலவற்றை மீட்டெடுத்திருக்கலாம் என்று செய்தி வெளியிட்டன. கப்பல் காப்பாற்றப்பட வேண்டுமானால் மற்றொரு நிறுவனம் மீட்பு விருதைப் பகிர்ந்து கொள்வதைத் தடுக்க குடியரசின் கேப்டன் உதவி மறுத்துவிட்டார் என்பது அனுமானம். எவ்ரெட்டின் கேப்டன் ஃபென்லான், மோதல் நடந்த மறுநாள் வரை குடியரசு மிதந்து கொண்டிருந்ததால், அவர் எவ்ரெட் நகரத்திலிருந்து ஒரு இழுவை ஏற்றுக்கொண்டிருந்தால் அவர் காப்பாற்றப்பட்டிருக்கலாம் என்று கூறினார், அவரது படகு "கடல் இழுவைக்காக கட்டப்பட்டது" என்றும் "ஏழு அங்குல (178 மிமீ) விட்டம் கொண்ட மிகப்பெரிய சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் மற்றும் இழுவை கேபிள்கள்" மற்றும் "ஒரு மணி நேரத்திற்கு இரண்டு மில்லியன் கேலன்கள்" திறன் கொண்ட பம்புகள் பொருத்தப்பட்டிருப்பதாகவும் கூறினார். கியூபாவின் சாண்டியாகோவிலிருந்து நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு 1923 அக்டோபர் 11 அன்று வெல்லத்தை எடுத்துச் செல்லும் போது, மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் எவெரெட் நகரம் நிறுவப்பட்டது. இதில் விமானத்தில் இருந்த 26 பேரும் நீரில் மூழ்கி உயிரிழந்தனர். செப்டம்பர் 11,2010 அன்று, நீருக்கடியில் ஆராய்ச்சியாளர்கள் சங்கத்தைச் சேர்ந்த டைவர்ஸ், மைக்கேல் பார்னெட் மற்றும் ஜோ சிடெல்லி, மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் புளோரிடாவுக்கு அப்பால் கடல் நீரில் ஓய்வெடுக்கும் எவரெட் நகரத்தின் சிதைவுகளை அடையாளம் கண்டதாக நம்பினர். இது உண்மையில் முனிஸ்லா நீராவி என்று பின்னர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது ஒரு இயந்திர தகட்டின் வரிசை எண்ணால் அடையாளம் காணப்பட்டது, பின்னர் குழுவால் ஒரு டைவ் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 1923 இல் மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் அமெரிக்க கப்பல் விபத்துக்குள்ளான வணிகக் கப்பல்கள் பற்றிய குறிப்புகள் 1923 இல் 1894 கடல்சார் சம்பவங்கள் அனைத்து கைகளாலும் இழந்த கப்பல்கள் டைவிங் தளங்களை சிதைத்தன