Attleboro station (Massachusetts)
அடில்போரோ நிலையம் என்பது மாசசூசெட்ஸின் அடில்போரோவில் அமைந்துள்ள எம். பி. டி. ஏவின் பிராவிடன்ஸ்/ஸ்டாஃப்டன் லைனில் உள்ள ஒரு பயணிகள் ரயில் நிலையமாகும். 2018 ஆம் ஆண்டின் எண்ணிக்கையின்படி, அடில்போரோ 1,547 தினசரி ரைடர்களைக் கொண்டிருந்தது, இது பாஸ்டனுக்கு வெளியே உள்ள அமைப்பில் நான்காவது பரபரப்பான நிலையமாக அமைந்தது. அடில்போரோ 1835 முதல் தொடர்ந்து அதன் நகரப் பகுதிக்கு இரயில் பாதை சேவையைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு மாடி வடக்கு மற்றும் தெற்கு நிலைய கட்டிடங்கள், இப்போது தனியார் வணிகங்கள், 1906-1908 இல் ஒரு கிரேடு கிராசிங் நீக்குதல் திட்டத்தின் போது கட்டப்பட்டன மற்றும் 1989 இல் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டன. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க கட்டிடங்களுக்கு சற்று தெற்கே அமைந்துள்ள நடைமேடைகளில் எம். பி. டி. ஏ ரயில்கள் நிறுத்தப்படுகின்றன. கிரேட்டர் அடில்போரோ டவுன்டன் பிராந்திய போக்குவரத்து ஆணையத்திற்கு அடில்போரோ ஒரு முக்கியமான பரிமாற்ற நிலையமாகும், அருகிலுள்ள அடில்போரோ இன்டர்மோடல் போக்குவரத்து மையத்தில் பேருந்து தளங்கள் உள்ளன. அசல் பாஸ்டன் மற்றும் பிராவிடன்ஸ் இரயில் நிலையம், ஒரு சிக்கலான விக்டோரியன் கோதிக் கட்டிடம், மில் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு வடக்கே ஒரு கிரேடு கிராசிங்கில் அமைந்துள்ளது. ஜூன் 1835 இல் பாஸ்டனில் இருந்து பிராவிடன்ஸ் வரை சேவை தொடங்கியது. அடில்போரோவில் இருந்து இரண்டு கிளைகள் திறக்கப்பட்டனஃ அடில்போரோ கிளை இரயில் பாதை (பி & பி ஆல் நடத்தப்படுகிறது) ஜனவரி 1870 இல் திறக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து நியூ பெட்ஃபோர்ட் மற்றும் டவுன்டன் இரயில் பாதையின் அடில்போரோ கிளை (டவுன்டனுக்கு) ஆகஸ்ட் 1871 இல் திறக்கப்பட்டது. பாஸ்டன் & பிராவிடன்ஸ் 1888 ஆம் ஆண்டில் பழைய காலனி இரயில் பாதையால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது 1893 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க், நியூ ஹேவன் மற்றும் ஹார்ட்ஃபோர்ட் இரயில் பாதையால் உறிஞ்சப்பட்டது. பழைய காலனி இரயில் பாதை 1891 ஆம் ஆண்டில் அடில்போரோவில் ஒரு புதிய சரக்கு இல்லத்தை கட்டியது. அடில்போரோ கிளை இரயில் பாதையின் குத்தகை 1901 இல் காலாவதியானது; நியூ ஹேவன் வால்போல் மற்றும் ரெண்டம் இரயில் பாதைக்கு வேறு ஒரு இணைப்பியைக் கட்டி, கிளை அதன் உரிமையாளர்களிடம் திருப்பித் தரப்பட்டது. இது ஜூன் 1903 இல் உள்ளூரில் "கீ வைஸ் லைன்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நகர்ப்புற டிராலி பாதையாக மாற்றப்பட்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில் ரோட் தீவு நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்ட இந்த சேவை 1932 வரை நீடித்தது. இந்த நகரம் வழி உரிமையின் ஒரு பகுதியை பொழுதுபோக்கு பாதையாக மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளது. 1891 ஆம் ஆண்டில், நகரத்தில் ஆபத்தான தரக் குறுக்குவெட்டுகளை அகற்றுவதற்காக நகரம் நியூ ஹேவன் இரயில் பாதைக்கு மனு அளித்தது. 1905 ஆம் ஆண்டில், இரயில் பாதை பிரதான பாதை மற்றும் டவுன்டனுக்கு கிளைக்கு ஒரு நீண்ட பாலம் கட்ட புறப்பட்டது. இந்த திட்டம் 13 தரக் குறுக்குவெட்டுகளை அகற்றி, அடில்போரோ வழியாக பாதையை நான்கு தடங்களாக மாற்றியது-இது நியூ ஹேவனுக்கு கிழக்கே உள்ள சில இடங்களில் ஒன்றாகும், அங்கு இரயில் பாதை நான்கு மடங்கு தடமறிதல் திட்டங்களை நிறைவு செய்தது. இரண்டு மாடி ரோமானிய நிலைய கட்டிடங்கள் இருபுறமும் கட்டப்பட்டன; வடக்கே கட்டப்பட்ட கட்டிடம் 1906 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பெரிய தெற்கே கட்டப்பட்ட கட்டிடம். டவுன்டனுக்கு கிளையில் சேவை 1958 வரை நீடித்தது, கேப் காட் வரை கோடை-மட்டுமே நீண்ட தூர சேவை 1964 வரை நீடித்தது. ஏப்ரல் 1979 இல், ரோட் தீவு மாநிலத்திலிருந்து மானியக் குறைப்பு காரணமாக பிராவிடன்ஸுக்கான ஆஃப்-பீக் எம். பி. டி. ஏ சேவை அடில்போரோவுக்கு குறைக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 20,1981 அன்று அடில்போரோவுக்கு அனைத்து சேவைகளும் துண்டிக்கப்பட்டன. எம். பி. டி. ஏ சகாப்தம் இந்த நிலையம் 1986 முதல் 1988 வரையிலான கோடைகாலத்தில் அம்ட்ராக்கின் கேப் கோடருக்கு சேவை செய்தது, கேப் காட் மற்றும் ஹைனிஸ் ரயில்வே 1988 ஆம் ஆண்டில் அடில்போரோவிலிருந்து ஹைனிஸ் வரை கூடுதல் அரசு நிதியுதவி சேவையை இயக்கியது. மாநில மானியங்கள் நீக்கப்பட்டதால் 1988 பருவத்திற்குப் பிறகு சிசி & எச்ஆர் செயல்பாட்டை நிறுத்தியது. கேப் கோடர் 1989 ஆம் ஆண்டில் அதன் அடில்போரோ நிறுத்தத்தை நிறுத்தியது, ஏனெனில் இது ஒரு ரயிலுக்கு 3 ரைடர்களுக்கு மட்டுமே சேவை செய்தது, இருப்பினும் இந்த சேவை 1996 வரை ஓடியது. பிப்ரவரி 1,1988 அன்று அவசர நேர எம். பி. டி. ஏ சேவை பிராவிடன்ஸுக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. ஆஃப்-பீக் மற்றும் வார இறுதி சேவை ஜூன் 20,1990 அன்று திறக்கப்பட்ட வரை நீட்டிக்கப்பட்டது; அந்த ரயில்கள் பின்னர் விரிவாக்கப்பட்ட நிதி ஒப்பந்தங்களின் கீழ் பிராவிடன்ஸுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டன. ஜனவரி 5,1989 அன்று, நிலைய கட்டிடங்கள் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டன. இரண்டு கட்டிடங்களும் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமானவை. ஜனவரி 16,1989 அன்று, எம். பி. டி. ஏ $990k புதுப்பித்தல் திட்டத்தை தொடங்கியது, இதில் நிலையத்தை அணுகக்கூடிய வகையில் சிறிய-உயர் தளங்களை நிறுவுவது அடங்கும். இந்த நிலையம் 1990 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அணுகக்கூடியதாக இருந்தது. எம். பி. டி. ஏ 1997 ஆம் ஆண்டில் ஜில்லெட் ஸ்டேடியத்தில் நிகழ்வுகளுக்கான பிராவிடன்ஸ் சேவையை இயக்கத் தொடங்கியது, அடில்போரோ இடைநிலை நிறுத்தங்களில் ஒன்றாகும். 1999 ஆம் ஆண்டில் 782-இடம் கொண்ட கேரேஜ் திட்டமிடப்பட்டது, மேற்பரப்பு வாகன நிறுத்துமிடங்களில் கூட்ட நெரிசலை சமாளிக்க, ஆனால் அது ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. உள்ளூர் பேருந்து மற்றும் பயணிகள் ரயில் சேவைகளுக்கு இடையே சிறந்த இணைப்புகளை வழங்குவதற்காக அடில்போரோ இன்டர்மோடல் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் சென்டர் நவம்பர் 7,2013 அன்று திறக்கப்பட்டது. இந்த வசதியில் பிரத்யேக பேருந்து வழித்தடங்கள் மற்றும் இரயில் பாதை பாலத்தின் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள காத்திருப்பு அறை ஆகியவை அடங்கும். அடில்போரோவில் உள்ள மின்மயமாக்கப்படாத பிளாட்பார்ம் சைடிங்குகளின் ஒரு பகுதி, ஆரம்ப அம்ட்ராக் மின்மயமாக்கலில் சேர்க்கப்படவில்லை, எதிர்கால மின்சார எம்பிடிஏ செயல்பாடுகளை ஆதரிப்பதற்காக 2022 நடுப்பகுதியில் மின்மயமாக்க திட்டமிடப்பட்டது. பிரிஸ்டல் கவுண்டி, மாசசூசெட்ஸ் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகளிலிருந்து வரலாற்று இடங்களின் பட்டியல்களின் தேசிய பதிவேட்டைப் பார்க்கவும் எம். பி. டி. ஏ-அடில்போரோ மில் ஸ்ட்ரீட் நுழைவாயில் கூகிள் மேப்ஸ் ஸ்ட்ரீட் வியூ பிரதான தெரு நுழைவாயில் கூகிள் மேப்ஸ் ஸ்ட்ரீட் வியூ நிலையங்களிலிருந்து வடகிழக்கு நடைபாதையில் எம். பி. டி. ஏ. பிரிஸ்டல் கவுண்டி, மாசசூசெட்ஸ் அடில்போரோ, மாசசூசெட்ஸ், மாசசூசெட்ஸ், மாசசூசெட்ஸ் ஆகிய இடங்களில் உள்ள பயணிகள் ரயில் நிலையங்கள் மாசசூசெட்ஸ் ரோமானேசுக் மறுமலர்ச்சி கட்டிடக்கலை கட்டிடக்கலையில் முன்னாள் அம்ட்ராக் நிலையங்கள் அமெரிக்காவில் மாசசூசெட்ஸ் தேசிய வரலாற்று இடங்களின் பதிவேட்டில் 1835 ரயில் நிலையங்களில் திறக்கப்பட்டன.