Plaça de Catalunya station
பிளாக்கா டி கட்டலுனியா நிலையம், பார்சிலோனா-பிளாக்கா கட்டலுனியா, பிளாக்கா கட்டலுனியா அல்லது வெறுமனே கட்டலுனியா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பார்சிலோனாவில் உள்ள ஒரு முக்கிய நிலைய வளாகமாகும், இது நகரத்தின் மைய சதுக்கம் மற்றும் ஒரு பெரிய போக்குவரத்து மையமான பிளாக்கா டி கட்டலுனியாவின் கீழ் அமைந்துள்ளது. பல ரோடலீஸ் டி கட்டலுனியா, பார்சிலோனா மெட்ரோ மற்றும் ஃபெரோகாரில்ஸ் டி லா ஜெனரலிடாட் டி கட்டலுனியா வழித்தடங்கள் இதன் வழியாகச் செல்கின்றன, மேலும் பல பேருந்து வழித்தடங்கள் நகரின் அனைத்து மாவட்டங்களுடனும் அதன் பெருநகரப் பகுதியில் உள்ள பெரும்பாலான நகராட்சிகளுடனும் இணைக்கின்றன. இது கட்டலோனியாவின் பழமையான ரயில் நிலையங்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் பார்சிலோனா மெட்ரோ நெட்வொர்க்கின் முதல் நிலையங்களில் ஒன்றாகும். இது பார்சிலோனாவின் பரபரப்பான நிலையங்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் அனைத்து மெட்ரோ டெல் வல்லஸ் பாதைகளின் நகரத்தின் முனைய நிலையமாகும். இது Rodalies de Catalunya புறநகர் கோடுகள் R1, R3, R4 மற்றும் பிராந்திய பாதை R12, TMB-இயக்கப்படும் பார்சிலோனா மெட்ரோ கோடுகள் L1 மற்றும் L3, FGC-இயக்கப்படும் பார்சிலோனா மெட்ரோ கோடுகள் L6 மற்றும் L7, மற்றும் மெட்ரோ டெல் வல்லஸ் கோடுகள் S1, S2, S5 மற்றும் S55 ஆகியவற்றால் சேவை செய்யப்படுகிறது. வரலாறு ஃபெரோகாரில் டி சர்ரியா பிளாக்கா டி கட்டலுன்யாவின் தற்போதைய இருப்பிடம் 1863 இல் ஃபெரோகாரில் டி சர்ரியா முனைய நிலையத்தை கட்ட தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடமாகும். இந்த நேரத்தில், தற்போதைய சதுக்கம் இல்லை மற்றும் நகர கோபுரம் சமீபத்தில் அழிக்கப்பட்டது. டிரென் டி சர்ரியா என்று பிரபலமாக அழைக்கப்படும் பார்சிலோனாவின் ஃபெரோகாரில் டி சர்ரியா, இந்த நிலையத்திலிருந்து கிரேசியா, சாண்ட் கெர்வாசி மற்றும் சர்ரியா சுற்றுப்புறங்களுக்கு ஒரு பாதையை உருவாக்கியது, அவை பார்சிலோனாவிலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட நகராட்சிகள். 1924 மற்றும் 1929 க்கு இடையில், புதிய நிலத்தடி நிலையம் கட்டப்பட்டுக் கொண்டிருந்தபோது, ரோண்டா யுனிவர்சிடாட் மற்றும் கிரான் வியா இடையே, பால்ம்ஸ் தெருவில் ஒரு தற்காலிக முனைய நிலையம் கட்டப்பட்டது. 1929 ஆம் ஆண்டில் புதிய ஃபெரோகாரில் டி சர்ரியா முனைய நிலையம் திறக்கப்பட்டது, இது நிலத்தடியில் இருந்தது மற்றும் இது பெலாய் மற்றும் பெர்காரா தெருக்களின் கீழ் அமைந்துள்ளது. முதலில், இந்த நிலையத்தில் இரண்டு தடங்கள் மற்றும் 1 மற்றும் 2 தளங்களுடன் ஒரு "நேவ்" இருந்தது. 1959 ஆம் ஆண்டில் 3 மற்றும் 4 தளங்களுடன் இரண்டாவது நேவ் திறக்கப்பட்டது, சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 5 மற்றும் 6 தளங்களுடன் மூன்றாவது நேவ் திறக்கப்பட்டது. ஐபீரியன் பாதையின் வருகை 1854 ஆம் ஆண்டில், விலாஃப்ரான்கா பாதை அதன் முனைய நிலையத்தை கனாலெட்ஸ் மற்றும் போர்டல் டி இசபெல் II க்கு அருகில், பிளாக்கா டி கட்டலுன்யாவின் தெற்கில் அமைத்தது. இந்த பாதை ஐபீரிய அகலப்பாதையில் கட்டப்பட்டது மற்றும் விலாப்ராங்கா டெல் பெனெடெஸ் மற்றும் தாரகோனா மாகாணத்தில் உள்ள பிற நகராட்சிகளை பார்சிலோனா நகரத்துடன் இணைத்தது. இறுதியாக, இந்த பாதை அதன் முனைய நிலையத்தை சான்ட்ஸ் ரயில் நிலையத்தில் அமைத்தது. 1 ஜூலை 1932 அன்று ஐபீரியன் கேஜ் ரயிலுக்கு சேவை செய்யும் ஒரு புதிய நிலத்தடி நிலையம் மன்ரெசா மற்றும் பூஜெர்டா பாதைகளில் ஒரு முனைய நிலையமாக திறக்கப்பட்டது. இந்த வழித்தடங்கள் எஸ்டாசியோ டெல் நோர்டில் அதன் முனைய நிலையத்தைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் ரென்ஃபியின் முன்னோடிகளில் ஒருவரான ஃபெரோகாரில் டெல் நோர்ட்டே அவர்களால் நிர்வகிக்கப்பட்டன. 1977 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிலையத்திற்கும் சாண்ட்ஸுக்கும் இடையிலான ரயில் இணைப்பு திறக்கப்பட்டவுடன், நிலையம் ஒரு முனைய நிலையமாக நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் மன்ரெசா மற்றும் பூஜெர்டா கோடுகள் அதன் முனைய நிலையத்தை சாண்ட்ஸில் வைத்தன. நிலையம் பெரிதும் மோசமடைந்ததால் 1983 ஆம் ஆண்டில் இந்த வசதிகள் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டன. கிரான் மெட்ரோபொலிட்டனோ டி பார்சிலோனா பார்சிலோனா மெட்ரோ பாதை 3 நிலையம் 30 டிசம்பர் 1924 அன்று இந்த நிலையத்திற்கும் லெசெப்களுக்கும் இடையிலான பாதை திறக்கப்பட்டது. இந்த பாதையின் இந்த பகுதி முதல் பெருநகர ரயில்வே மற்றும் பார்சிலோனா மெட்ரோ நெட்வொர்க்கின் தொடக்கமாகும், இது கிரான் மெட்ரோவால் நிர்வகிக்கப்பட்டது மற்றும் கிரான் மெட்ரோபொலிட்டனோ டி பார்சிலோனா என்று அழைக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், இந்த நிலையம் திறக்கப்பட்டபோது டிரான்ஸ்வர்சல் நிலையத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை. 1960 களில் நிறுவனம் நகராட்சியாக்கப்பட்ட பிறகு, ஐந்தாவது காரை வைத்திருக்க தளங்கள் நீட்டிக்கப்பட்டன, மேலும் இரண்டு மெட்ரோ பாதைகளையும் இணைக்க ஒரு நடைபாதை கட்டப்பட்டது. 1980 களில் ரோடலீஸுடன் நிலையத்தை இணைத்த முன்னாள் நடைபாதை மூடப்பட்டது, ஆனால் அது பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலும் இன்றும் பாதுகாக்கப்படுகிறது. 2007 ஆம் ஆண்டில் ரிவடேனெய்ரா தெருவிலிருந்து அணுகல் மூடப்பட்டது, ஏனெனில் இந்த பாதைக்கு அதிக மின்சாரத்தை வழங்க ஒரு மின்மாற்றி நிறுவப்பட்டது. சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, சதுக்கத்தின் தெற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள நுழைவாயில்களில் ஒன்று காழ்ப்புணர்ச்சி காரணமாக மூடப்பட்டது. ஃபெரோகாரில் மெட்ரோபொலிட்டனோ டிரான்ஸ்வெர்சல் பார்சிலோனா மெட்ரோ லைன் 1 நிலையம் பார்சிலோனா நகரத்தின் முதல் மெட்ரோ நிலையங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இது ஃபெரோகாரில் மெட்ரோபொலிட்டனோ டிரான்ஸ்வெர்சலின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இந்த நிலையம் ஜூன் 14,1926 அன்று திறக்கப்பட்டாலும், அதன் தற்போதைய இடம் 1933 இல் திறக்கப்பட்டது. முதலில் இது ஒரு முனைய மெட்ரோ நிலையமாக இருந்தது, இது ரோண்டா டி லா யுனிவர்சிட்டட்டின் கீழ், ராம்ப்லா டி கட்டலுனியா மற்றும் பால்ம்ஸ் தெருக்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது இரண்டு தடங்கள் மற்றும் மூன்று இயங்குதளங்களைக் கொண்டிருந்தது. ஜூலை 1,1932 முதல், இது நிலையத்தை ஃபெரோகாரில் டெல் நோர்ட்டேவுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது, மேலும் மேடையின் அமைப்பு ஐபீரிய கேஜ் ரயிலுக்கான ஒரு மைய தளமாகவும், ஐபீரிய கேஜ் தடங்களின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் அமைந்துள்ள மெட்ரோவிற்கான இரண்டு பக்க தளங்களாகவும் மாற்றப்பட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில் RENFE நிலைய சீர்திருத்தங்களுடன், பார்சிலோனா மெட்ரோ லைன் 1 நிலையமும் சீர்திருத்தப்பட்டது. நிலைய அமைப்பு கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரோடலீஸ் டி கட்டலூனியா ஃபெரோகாரில்ஸ் டி லா ஜெனரலிடாட் டி கட்டலூனியா டிரான்ஸ்போர்ட்ஸ் மெட்ரோபொலிட்டன்ஸ் டி பார்சிலோனா எல் 1 மெட்ரோ நிலையம் பற்றிய தகவல் டிரென்ஸ் டி கட்டலூனியா-Trenscat.com ரோடலீஸ் நிலையம் பற்றிய தகவல் மற்றும் புகைப்படங்கள் எஃப். ஜி. சி நிலையம் பற்றிய தகவல் மற்றும் புகைப்படங்கள் எல் 1 மெட்ரோ நிலையம் பற்றிய தகவல் மற்றும் புகைப்படங்கள் ஸ்பெயினில் எல் 3 மெட்ரோ நிலையம் பற்றிய தகவல்கள் 1933 இல் பார்சிலோனா-வால்லேஸ் லைன் பார்சிலோனா மெட்ரோ லைன் 1 நிலையங்கள் பார்சிலோனா மெட்ரோ லைன் 3 நிலையங்கள் பார்சிலோனா மெட்ரோ லைன் 6 நிலையங்கள் பார்சிலோனா மெட்ரோ லைன் 7 நிலையங்கள் ஸ்பெயினில் ரயில்வே நிலையங்கள் 1924 இல் திறக்கப்பட்டன