Hewlett & Blondeau
ஹெவ்லெட் & ப்ளாண்டோ இங்கிலாந்தின் லூட்டனில் உள்ள லீக்ரேவை தளமாகக் கொண்ட விமானங்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களின் உற்பத்தியாளராக இருந்தார், இது 800 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை உற்பத்தி செய்தது மற்றும் 700 பேர் வரை பணியமர்த்தப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் ஹில்டா ஹெவ்லெட் மற்றும் குஸ்டாவ் ப்ளோண்டோவால் உருவாக்கப்பட்டது. இருவரும் சர்ரேயின் ப்ரூக்லாண்ட்ஸில் சந்தித்தனர், அங்கு ப்ளோண்டியோ தனது சொந்த பறக்கும் பள்ளியைத் திறந்தார். விமான ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்ற முதல் பிரிட்டிஷ் பெண் ஹெவ்லெட் ஆவார். அவர்கள் இணைந்து "ஹெவ்லெட் அண்ட் ப்ளோண்டௌ" என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கி, உரிமத்தின் கீழ் ஃபார்மேன், அவ்ரோ, காட்ரான் மற்றும் ஹன்ரியட் விமானங்களை உருவாக்கினர். அவர்கள் தான் பிரிட்டனில் காட்ரான் விமானங்களை உருவாக்கிய முதல் நிறுவனம். முதல் தொழிற்சாலை லண்டனில் உள்ள தி ஓம்னியா பேட்டர்சியா என்று அழைக்கப்படும் பயன்படுத்தப்படாத ஐஸ்-ஸ்கேட்டிங் வளையமாகும், அங்கு அவர்கள் இறுதியில் பத்து வெவ்வேறு வகையான விமானங்களை தயாரித்தனர். மே 1914 இல், ஹெவ்லெட் & ப்ளோண்டௌ பெட்ஃபோர்ட்ஷையரின் லீக்ரேவில் ஒரு வயலை வாங்கினார், குறிப்பாக ஃபார்மேன் விமானத்தை உருவாக்குவதற்காக. கிளாபாமில் உள்ள அதன் முன்னாள் தளத்துடன் இணைப்புகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்காக, நிறுவனம் பழைய தந்தி முகவரியை 'ஏரோம்னியா' என்று வைத்திருந்தது, மேலும் தொழிற்சாலைக்கு தி ஓம்னியா ஒர்க்ஸ் என்று பெயரிட்டது. 1914 ஆகஸ்டில் முதல் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, ராயல் பறக்கும் படையின் போர்க்கால விரிவாக்கத்திற்கான விமானங்களுக்கான அரசாங்க உத்தரவுகளை தொழிற்சாலை பூர்த்தி செய்ய முடிந்தது. தொழிற்சாலை அதன் உச்சத்தில் சுமார் 700 பேரை வேலைக்கு அமர்த்தியது, ஆனால் 1919 வாக்கில், ஒரு முழு ஆர்டர் புத்தகம் இருந்தபோதிலும், நிறுவனம் சிரமங்களை எதிர்கொண்டது. விமான அமைச்சகம் ஆஷ்லே போப்பை தொழிற்சாலையை மேற்பார்வையிட நியமித்தது, ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் உற்பத்தியில் இருந்த விமானங்களில் ஒன்று ஒரு பெரிய இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது போர் முயற்சிக்கு இன்றியமையாதது. ஹெவ்லெட் ஒரு நாளைக்கு கிட்டத்தட்ட 24 மணி நேரம் அயராது உழைத்தார், இடைவேளை அல்லது உணவுக்காக நிறுத்தவில்லை என்று போப் குறிப்பிட்டார். 1919 செப்டம்பரில் நடைமுறை மற்றும் இயந்திர மதிப்பாய்வில் இருந்து ஒரு நிருபர் தளத்தை சுற்றிப் பார்க்க அழைக்கப்பட்டார். அவர் பின்வரும் அறிக்கையை வெளியிட்டார்ஃ "ஏராளமான விமானங்களை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் தேசத்தின் போர் முயற்சிகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கிய மெஸ்ஸர்ஸ் ஹெவ்லெட் & ப்ளோண்டியோ லிமிடெட், தி ஓம்னியா ஒர்க்ஸ், லீக்ரேவ், பெட்ஸ். அவர்கள், இப்போது சில காலமாக, விவசாய பொறியியலில் தங்கள் கவனத்தை செலுத்தியுள்ளனர். அவர்களின் முயற்சி மிகவும் வெற்றிகரமாக இருக்க போதுமான காரணங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, பணி தளத்தை உருவாக்கும் பத்து ஏக்கர் ஃப்ரீஹோல்ட் நிலத்தில் தொடர்ச்சியான புதுப்பித்த கணிசமான கடைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன, அவை சமீபத்திய வகை இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் அனைத்து வகையிலும் தொழிலாளர் சேமிப்பு சாதனங்களுடன் நிரம்பியுள்ளன. கட்டிடங்கள் அனைத்தும் ஆடம்பரமானவை, காற்றோட்டமானவை மற்றும் முற்றிலும் நவீனமானவை, ஏனெனில் அவை போரின் போது மிகவும் பொதுவான 'காளான் வளர்ச்சியை' கொண்டிருந்தன, இருப்பினும் அவை திடமாகவும் நன்கு கட்டப்பட்டதாகவும் இருப்பதை மிகவும் வலுவாக வலியுறுத்த முடியாது. வழக்கமான அலுவலகங்கள், கடைகள் போன்றவற்றைத் தவிர, இயந்திரம், பொருத்துதல், ஆய்வு, மரவேலை வேலை, நிறுவுதல் மற்றும் சுத்தி கடைகள், ஒரு தாள் உலோக வேலைகள், கடினப்படுத்துதல் மற்றும் அனீலிங் அறைகள், ஒரு இரும்பு ஃபவுண்டரி மற்றும் ஒரு அசிட்டிலீன் வெல்டிங் துறை ஆகியவை இதில் அடங்கும். இன்று முந்நூறுக்கும் மேற்பட்ட 'கைகள்' வேலை செய்கின்றன, மேலும் நம்பிக்கைக்குரிய கண்ணோட்டம் இந்த எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பதற்கான வாய்ப்பை மிகவும் சாத்தியமாக்குகிறது ". முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய விளம்பரங்கள் ஹெவ்லெட் மற்றும் ப்ளோண்டியோ என்ஜின்கள் மற்றும் மரத்தூள் பெஞ்சுகளுக்கான விளம்பரங்கள் 1919 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் லூட்டன் நியூஸில் தோன்றின, கடைசி விளம்பரம் 12 பிப்ரவரி 1920 அன்று இருந்தது. வேலைகளை மூட முடிவு செய்யப்பட்டது மற்றும் லண்டனைச் சேர்ந்த ஃபுல்லர், ஹார்லி மற்றும் சன் & காஸெல் ஆகியோர் 19 அக்டோபர் 1920 செவ்வாய்க்கிழமை முதல் தொழிற்சாலையின் தளம் மற்றும் உள்ளடக்கங்களின் ஆறு நாள் விற்பனைக்கு ஏற்பாடு செய்தனர். கட்டிடங்களைக் கொண்ட இடம் 50,000 பவுண்டுகள் என்ற இரண்டாவது ஏலத்தை எட்டத் தவறியது மற்றும் தனியார் ஒப்பந்தத்திற்குச் சென்றது, இறுதியில் எலக்ட்ரோலக்ஸுக்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் அப்போதைய புதிய எலக்ட்ரோலக்ஸ் தொழிற்சாலையின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது, அங்கு சில அசல் கட்டிடங்கள் இன்றும் உள்ளன. இந்த தளத்தின் பெரும்பகுதி 1990 களிலும் 2000 களின் முற்பகுதியிலும் குடியிருப்பு வீடுகளாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. ஆலை, இயந்திரங்கள், பங்கு மற்றும் விளைவுகள் ஆகியவை வாக்ஸ்ஹால் மோட்டார்ஸ் மற்றும் ஹேவர்ட் டைலர் உள்ளிட்ட ஏராளமான வணிகங்களுக்கு நன்கு விற்கப்பட்டன, பிந்தையது இன்னும் லூட்டனில் ஒரு தொழிற்சாலையைக் கொண்டுள்ளது. திருமதி ஹெவ்லெட், 1914 இல் தனது கணவரிடமிருந்து பிரிந்தார், இறுதியில் தனது குடும்பத்துடன் நியூசிலாந்திற்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் 1943 இல் இறந்தார். லீக்ரேவில் உள்ள ஹெவ்லெட் சாலை என்ற தெருப் பெயரால் அவர் நினைவுகூரப்படுகிறார். குஸ்டாவ் ப்ளாண்டோ 3 மார்ச் 1965 அன்று 176 ஓல்ட் பெட்ஃபோர்ட் சாலை லூட்டனில் இறந்தார். ஹெவ்லெட் & ப்ளோண்டோவால் கட்டப்பட்ட விமான விமானங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ஏ. டி. சாரணர் ஆம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த் எஃப். கே. 3,350 ஹெவ்லெட் & ப்ளோண்டோவால் கட்டப்பட்டது. அவ்ரோ 504 டையட் மோனோபிளேன் டையட் பாம்பர், 2 1916 இல் கட்டப்பட்டது. ஹெவ்லெட் & ப்ளாண்டே ஃபார்மன் காட்ரான் ஹன்ரியட் குறிப்புகள் புரூஸ், ஜே. எம். பிரிட்டிஷ் விமானங்கள் கட்டிய பிரெஞ்சு விமானம். லண்டன்ஃ புட்னம், 1957. லூட்டனை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் விமான உற்பத்தியாளர்களை செயலிழக்கச் செய்தன