USS Chiwawa
யு. எஸ். எஸ் சிவாவா (ஏ. ஓ-68) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட முன்னாள் டி 3-எஸ்-ஏ 1 ஆகும். வாஷிங்டனில் உள்ள சிவாவா ஆற்றின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட ஒரே அமெரிக்க கடற்படை கப்பல் இதுவாகும். சிவாவா 1942 ஜூன் 25 அன்று மேரிலாந்தின் ஸ்பாரோஸ் பாயிண்டில் உள்ள பெத்லஹேம் ஸ்டீல் நிறுவனத்தால் தொடங்கப்பட்டது, எஸ். எஸ். சமோசெட் என்ற கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் கீழ், திருமதி எச். ஜி. ஸ்மித் நிதியுதவி அளித்தார், 1942 டிசம்பர் 24 அன்று கடற்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டு அதே நாளில் அட்லாண்டிக் கடற்படைக்கு அறிக்கை அளித்தார். சிவாவா ஒரு T3-S-A1 வடிவமைப்பாக நியமிக்கப்பட்டது, இதில் "T" என்பது டேங்கரைக் குறிக்கிறது, "3" என்பது நீளத்தை குறிக்கிறது, "S" என்பது ஒற்றை திருகு நீராவி உந்துவிசையை குறிக்கிறது, மேலும் "A1" என்பது அதன் வகையான முதல் வடிவமைப்பைக் குறிக்கிறது. 1943 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 13 ஆம் தேதி வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் உள்ள அருபாவில் எண்ணெய் ஏற்றுவதற்காக சிவாவா இராணுவ சேவை அனுமதித்தது, மேலும் மார்ச் 4 ஆம் தேதி பயணித்த மொராக்கோவின் காசாபிளாங்காவுக்கான ஒரு கான்வாயில் சேர பிப்ரவரி 25 ஆம் தேதி நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பியது. அசோர்ஸுக்கு கிழக்கே ஒரு ஓநாய்-பேக்கால் தாக்கப்பட்ட கான்வாய் நான்கு கப்பல்களை இழந்தது, ஆனால் மொராக்கோவின் போர்ட் லியூட்டியில் இருந்து வந்த விமானம் யு-படகுகளை விரட்டியடித்தது, மீதமுள்ள கான்வாய் மார்ச் 21 அன்று பாதுகாப்பாக வந்தது. சிவாவா காஸாபிளாங்காவிலிருந்து ஏப்ரல் 11 ஆம் தேதி நோர்போக்கிற்கு புறப்பட்டு, ஏப்ரல் 28 ஆம் தேதி ஒரு அமைதியான பயணத்திற்குப் பிறகு வந்தார். மே 4 மற்றும் ஜூலை 17 க்கு இடையில் அவர் கிழக்கு கடற்கரையில் எண்ணெயைக் கொண்டு சென்று, நெதர்லாந்தின் மேற்கிந்தியத் தீவுகளின் அருபா மற்றும் டெக்சாஸின் போர்ட் ஆர்தர் ஆகிய இடங்களில் சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்று, பெர்முடா, அர்ஜென்டினா, நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் நோர்போக் ஆகிய இடங்களில் தனது சரக்குகளை வெளியேற்றினார். அவர் ஜூலை 17 முதல் டிசம்பர் 4 வரை ஸ்காட்லாந்து, வேல்ஸ் மற்றும் காசாபிளாங்காவுக்கு மூன்று கான்வாய் கிராசிங்குகளைச் செய்தார், பின்னர் போர்ட் ஆர்தர் மற்றும் அருபாவுக்கு மீண்டும் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கினார், ஜனவரி 25 முதல் மார்ச் 8,1944 வரை தவிர, அவர் மீண்டும் வட ஆபிரிக்காவுக்குச் சென்றார். 1944 மே மற்றும் ஜூலை மாதங்களில் பிரிட்டிஷ் தீவுகளுக்கு இரண்டு கான்வாய் குறுக்குவெட்டுகளைக் கடந்த பிறகு, சிவாவா ஜூலை 14 அன்று நோர்போக்கில் இருந்து மெர்ஸ் எல் கெபிர், அல்ஜீரியா மற்றும் இத்தாலியின் நேபிள்ஸ் நோக்கி பயணம் செய்து ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதி வந்தார். நேபிள்ஸிலிருந்து, சிவாவா செப்டம்பர் 2 அன்று அல்ஜீரியாவின் ஓரானுக்கு ஓய்வு பெறும் வரை தெற்கு பிரான்சின் படையெடுப்பை மேற்கொள்ளும் கப்பல்களுக்கு எரிபொருள் செலுத்தினார். நவம்பர் மாதம் காசாபிளாங்காவுக்கு தனது அடுத்த கான்வாய் வரை கடலோர எண்ணெய் ஓட்டங்களை மீண்டும் தொடங்க அவர் செப்டம்பர் 14 அன்று நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பினார். அருபாவிற்கும் நியூயார்க்கிற்கும் இடையே தொடர்ச்சியான ஓட்டங்கள், பின்னர் குவாண்டநாமோ விரிகுடா மற்றும் பெர்முடா மற்றும் பின்னர் அர்ஜென்டினாவுக்கு 1945 மே 31 வரை சிவாவாவை ஆக்கிரமித்தது, பின்னர் அவர் ஜூலை 1 வரை நோர்போக் கடற்படை யார்டில் நுழைந்தார். அவர் டெக்சாஸின் பேடவுனில் எண்ணெய் ஏற்றுவதற்காக நோர்போக்கை அனுமதித்தார், ஆகஸ்ட் 1 அன்று பேர்ல் ஹார்பரை அடைந்தார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் உலிதி மற்றும் ஒகினாவாவுக்குச் சென்றார், அங்கு ஆகஸ்ட் 30 முதல் நவம்பர் 29 வரை அவர் ஸ்டேஷன் டேங்கராக பணியாற்றினார், செப்டம்பரில் கடலில் அமெரிக்க 7 வது கடற்படைக்கு எரிபொருளாக ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். வீட்டிற்குச் செல்லும் வழியில், சிவாவா சான் பிரான்சிஸ்கோ, கலிபோர்னியா மற்றும் பால்போவாவில் நுழைந்து, ஜனவரி 7,1946 அன்று நியூயார்க்கை அடைந்தார். அவர் ஜனவரி 19,1946 அன்று ரோட் தீவின் மெல்வில்லில் இருந்து இங்கிலாந்து, ஜெர்மனி மற்றும் பிரான்சில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கு கப்பலில் சென்றார், காஸ்கோ பே மற்றும் அர்ஜென்டினாவில் அழைக்கப்பட்டார், மேலும் மார்ச் 18 அன்று நியூயார்க்கிற்கு வருவதற்கு முன்பு ஐஸ்லாந்திற்கு திரும்பினார். சிவாவா மே 6,1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ஆகஸ்ட் 23,1946 அன்று கடல்சார் ஆணையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. பின்னர் கிரேட் லேக்ஸ் சேவைக்காக, அமெரிக்க கப்பல் கட்டுதல், லோரெய்ன், ஓஹியோவில், எஸ். எஸ். வால்டர் ஏ என மறுபெயரிடப்பட்ட நேரான அடுக்கு மொத்த சரக்குக் கப்பலாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. கிளீவ்லேண்ட் கிளிஃப்ஸ் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்திற்காக ஸ்டெர்லிங் பாய்மரப் பயணம் 15 ஜூலை 1961 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அந்த மாற்றத்தில் ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்ட 510 அடி நடுப்பகுதி சரக்கு பிரிவின் ஒருங்கிணைப்பு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குறுக்கே இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. அவர் 1985 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, எஸ். எஸ். வில்லியம் கிளே ஃபோர்டு (II) என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1989 ஆம் ஆண்டில், அவர் மீண்டும் விற்கப்பட்டார், இந்த முறை லேக்ஸ் ஷிப்பிங் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு எஸ். எஸ். லீ ஏ. ட்ரெகுர்தா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இப்போது இன்டர்லேக் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான லீ ஏ. ட்ரெகுர்தா தனது நீராவி விசையாழியை இரண்டு 3000 கிலோவாட் (4050 ஹெச்பி) ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பெர்கன் பி 32:40-எல்6ஏ டீசல் என்ஜின்களுடன் 2005-2006 லே-அப் போது மாற்றினார். COVID-19 தொற்றுநோயால் ஏற்பட்ட கப்பல் தேவை சரிவு காரணமாக, 2020 கோடைகாலம் முழுவதும் விஸ்கான்சினின் சுப்பீரியரில் உள்ள ஃப்ரேசர் ஷிப்யார்ட்ஸில் அவர் நிறுத்தப்பட்டார். அவர் மார்ச் 2021 இல் மீண்டும் ஏரியின் கடற்படையில் சேர்ந்தார், தற்போது செயலில் உள்ளார். சிவாவா போர்க்கால நிரப்பு சுமார் 225 அதிகாரிகள் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ஒரு சிவிலியன் கப்பலாக, எம். வி. லீ ஏ. ட்ரெகுர்தா 7 அதிகாரிகள் மற்றும் 14 பணியாளர்களைக் கொண்ட 21 பணியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக சிவாவா இரண்டு போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். அவர் அங்கீகரிக்கப்பட்டார்ஃ குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ எம்/வி லீ ஏ. ட்ரெகுர்தா வலைப்பக்கம் சிவாவா-வகுப்பு எண்ணெய் கப்பல்கள் ஸ்பாரோஸ் பாயிண்ட், மேரிலாந்தில் கட்டப்பட்டது 1942 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் இரண்டாம் உலகப் போரின் துணைக் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் கிரேட் லேக்ஸ் சரக்குக் கப்பல்கள் ஓஹியோவின் லோரெய்னில் கட்டப்பட்டன