List of roller coaster elements
ரோலர் கோஸ்டர் கூறுகள் என்பது ஒரு பாதை, மலை, வளையம் அல்லது திருப்பம் போன்ற ரோலர் கோஸ்டர் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் தனிப்பட்ட பகுதிகளாகும். சவாரிக்கு சிலிர்ப்பு அல்லது உற்சாகத்தை சேர்க்கும் சாதாரண பாதை இயக்கத்தின் மாறுபாடுகள் பெரும்பாலும் "சிலிர்ப்பு கூறுகள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பொதுவான கூறுகள் பேங்க் செய்யப்பட்ட திருப்பம் ஒரு பேங்க் செய்யப்பட்ட திருப்பம் என்பது பாதை கிடைமட்ட தளத்திலிருந்து செங்குத்து தளத்திற்கு திரும்பும் போது, ரயிலை திருப்பத்தின் திசையில் பக்கவாட்டில் திருப்புகிறது. சவாரி செய்பவர்கள் மீது பக்கவாட்டு ஜி-படைகளை குறைக்க வங்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது திருப்பத்தை மிகவும் வசதியாக மாற்றுகிறது. ஒரு வங்கி திருப்பம் சுமார் 360 டிகிரி அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மேல்நோக்கிய அல்லது கீழ்நோக்கிய சுழற்சியை தொடர்ந்து உருவாக்கும்போது, அது ஒரு ஹெலிக்ஸ் ஆகிறது. பிரேக் ரன் என்பது ஒரு ரோலர் கோஸ்டர் ரயிலை மெதுவாக்கும் அல்லது நிறுத்தும் பாதையின் எந்தப் பகுதியையும் குறிக்கிறது. பிரேக் ஓட்டங்கள் எங்கும் அமைந்திருக்கலாம் அல்லது ஒரு கோஸ்டரின் சுற்றுவட்டத்தில் மறைக்கப்பட்டிருக்கலாம், மேலும் ரயிலை முழுமையாக நிறுத்தவோ அல்லது ரயிலின் வேகத்தை சரிசெய்யவோ வடிவமைக்கப்படலாம். பெரும்பாலான ரோலர் கோஸ்டர்களில் ரயிலில் எந்த வகையான பிரேக்கிங் இல்லை, மாறாக பாதை பிரிவுகளில் இருக்கும் பிரேக்கிங் வடிவங்கள் உள்ளன. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க விதிவிலக்கு அழகிய ரயில்வே ரோலர் கோஸ்டர் ஆகும், இது ரயிலின் வேகத்தை கைமுறையாக கட்டுப்படுத்த ஒரு ஆபரேட்டரை நம்பியுள்ளது. பெரும்பாலான ரோலர் கோஸ்டர்களில், பிரேக்குகள் ஒரு கணினி அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. சில பழைய கோஸ்டர்கள் கைமுறையாக இயக்கப்படும் உராய்வு அல்லது சறுக்கல் பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளன, சில நியூமேடிக் உதவியுடன் உள்ளன. இவை கட்டுப்பாட்டு பலகையில் ஈடுபடுத்தப்படுகின்றன அல்லது நிலையத்தில் பெரிய நெம்புகோல்களை இழுத்து அல்லது தள்ளுவதன் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. மர ரோலர் கோஸ்டர்களில் உள்ள ஒற்றை-நிலை மடியில் உள்ள பார்கள் சில நேரங்களில் "பஸ் பார்கள்" என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன, இது சில பார்கள் பூட்டும்போது அல்லது வெளியிடும்போது உருவாக்கும் சலசலப்பான ஒலிக்கு பெயரிடப்பட்ட ஒரு சொல். பட்டியை வெளியிடும் சோலனாய்டு சீரமைப்பிற்கு வெளியே இருக்கும்போது பிலடெல்பியா டோபோக்கன் கம்பெனி (பி. டி. சி) ரயில்களில் மட்டுமே ஒலி ஒலி ஏற்படுவதால் இந்த சொல் தவறாக வழிநடத்தும். என்ஏடி மற்றும் சில பிடிசி ரயில்கள் போன்ற பிற ரயில் வகைகளும் உள்ளன, அவை இயந்திர வெளியீட்டைக் கொண்ட ஒற்றை-நிலை மடியில் பட்டியைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவை ஒரு சலசலப்பான ஒலியை உருவாக்காது. பெரும்பாலான பூங்காக்கள் எஃகு கோஸ்டர்களில் காணப்படும் லேப் பார்களைப் போலவே தனிப்பட்ட ராட்செட்டிங் லேப் பார்களுக்கு மாறிவிட்டன. முரண்பாடாக, முந்தைய ராட்செட்டிங் லேப் பார் மாற்றங்களில் சில சோலினாய்டு வெளியீட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் ஒரு சலசலப்பான ஒலியையும் உருவாக்கலாம். ராட்செட்டிங் லேப் பார்கள் பல நிறுவல்களில் சவாரி செய்யும் போது மேலும் பூட்டப்படுவதால், ஒற்றை-நிலை பஸ் பார்கள் ரோலர் கோஸ்டர்களில் ரைடர்களுக்கு அதிக விமான நேரத்தை வழங்குகின்றன என்று வாதிடலாம். பாரம்பரிய "கடற்கொள்ளையர் கப்பல்" பாணி சிலிர்ப்பு சவாரி பெரும்பாலும் ட்ரோய்காவைப் போலவே இந்த வகை கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு டிரைவ் டயர், அல்லது அதன் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து டயரை அழுத்துவது, அடிப்படையில் ஒரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட டயர் ஆகும், இது ஒரு ரோலர் கோஸ்டர் ரயிலை ஒரு பாதையில் செலுத்த பயன்படுகிறது. அவை பெரும்பாலும் நிலையப் பகுதிகள் மற்றும் பிரேக் ஓட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்றாலும், அவை அதிக வேகத்தில் ரயில்களை இயக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், அவை பொதுவாக ரயிலை மணிக்கு 5 முதல் 8 மைல் வேகத்தில் செலுத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன. யுனிவர்சல் தீவுகள் சாகசத்தில் உள்ள இன்க்ரெடிபிள் ஹல்க் கோஸ்டர் ரயிலை ஒரு சாய்வு வரை செலுத்த டிரைவ் டயர்களைப் பயன்படுத்துவதில் குறிப்பிடத்தக்கது. சில ரோலர் கோஸ்டர்கள், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வெகோமா ரோலர் ஸ்கேட்டர்கள் (வெகோமாவின் ஜூனியர் கோஸ்டரின் பதிப்பு) மற்றும் ஜியெரர் டிவோலி/ஃபோர்ஸ் (ஜூனியர் கோஸ்டர்களும் கூட) லிப்ட் மலைகளில் சங்கிலிக்கு பதிலாக டிரைவ் டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஃபெர்ரிஸ் சக்கரங்கள், பைரேட் கப்பல்கள் மற்றும் பிற சுழல் சவாரிகள் போன்ற பிற வகையான பொழுதுபோக்கு சவாரிகளுக்கு சக்தி அளிக்கவும் டிரைவ் டயர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேற்கு எட்மண்டன் மாலில் உள்ள கேலக்ஸிலேண்டில் உள்ள பார்த், ஆல்பினா பான் மற்றும் மைண்ட்பெண்டரில் உள்ள ஒலிம்பியா லூப்பிங் டிராவலிங் ரோலர் கோஸ்டரும் அவற்றின் லிப்ட் மலையில் சங்கிலிக்கு பதிலாக டிரைவ் டயரைக் கொண்டுள்ளன. டிரைவ் டயர்கள் பெரும்பாலும் ரோலர் கோஸ்டர்களில் இரண்டு வழிகளில் ஒன்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கிடைமட்டமாக இருக்கும்போது, ரயில் பாதையின் அந்த பகுதியை கடக்கும்போது ரயிலின் ஒரு பகுதியை "கசக்கி" வைக்கும் வகையில் டிரைவ் டயர்கள் பெரும்பாலும் ஜோடியாக வைக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், வழக்கமாக டயர்கள் மூலம் ரயிலை இயக்க அல்லது மெதுவாக்க பயன்படுத்தப்படும் பிரேக் துடுப்பு ஆகும். செங்குத்தாக இருக்கும்போது, ரயில் பாதையின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியை கடக்கும்போது அதன் அடிப்பகுதியைத் தொடர்புகொள்கின்றன. இந்த அடிப்பகுதி ஒரு தட்டையான பகுதியாகும், இது பெரும்பாலும் காருக்கும் டயருக்கும் இடையிலான உராய்வை அதிகரிக்க ஒரு துண்டாக்கப்பட்ட உலோக மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது. செங்குத்து டிரைவ் டயர்களின் ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால், மழைக்காலம் டயர் மற்றும் ரயிலுக்கு இடையிலான உராய்வைக் குறைக்கும், இதனால் ரயில் அதன் விரும்பிய நிலையை சற்று மீறி அவசர நிறுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். ஹெட்சாப்பர் என்பது ஒரு ரோலர் கோஸ்டரின் எந்தப் புள்ளியும் ஆகும், அங்கு சவாரி அல்லது பாதையின் ஆதரவு அமைப்பு பயணிகளின் தலைக்கு மிக அருகில் வருவதாகத் தெரிகிறது. அனைத்து ஹெட்சாப்பர்களும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் உயரமான சவாரி செய்பவர் கூட, இரண்டு கைகளையும் உயர்த்தி, கட்டமைப்பைத் தொட முடியாது; இருப்பினும் அதிகபட்ச உயரத்திற்கு மேல் ஒரு சவாரி செய்பவர் கோஸ்டரில் ஏறினால் அது ஆபத்தானது. ஹெட்சாப்பர்கள் மர ரோலர் கோஸ்டர்களில் மிகவும் பொதுவானவை, ஆனால் அவை பல எஃகு ரோலர் கோஸ்டர்களிலும் காணப்படுகின்றன. தலைகீழ் கோஸ்டர் சமமான ஒரு கால் சாப்பர் ஆகும். சவாரி செய்பவர்களின் கால்கள் சவாரிக்கான ஆதரவு அமைப்பு, நீர் அல்லது பிற சவாரி சூழலுக்கு அருகில் வருவதைப் போல கால் ஹெலிகாப்டர்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, அட்வென்ச்சர் தீவுகளில் டிராகன் சேலஞ்சில் பல கால் ஹெலிகாப்டர்கள் இருந்தன, அங்கு சவாரி செய்பவர்களின் கால்கள் சவாரிக்கான ஆதரவின் அடிக்குள் வருகின்றன. வெகோமாவின் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட லூப்பிங் கோஸ்டர்கள் ஒரு இன்-லைன்-ட்விஸ்டின் போது ஒரு தீவிரமான கால் சாப்பரைக் கொண்டுள்ளன, இதில் ரயில் நேரடியாக கீழே உள்ள பாதையின் ஒரு பகுதியை அணுகுகிறது, இதனால் ரயில் அந்த பாதையில் இருந்தால் சவாரி செய்பவர்களின் கால்கள் பாதையை பாதிக்கும் என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் ரயில் தடங்கலுக்கு சற்று முன்பு ஒரு இன்-லைன்-ட்விஸ்டுக்கு உட்படுகிறது, மேலே உள்ள பாதை கீழே உள்ள பாதையில் பாதுகாப்பாக கடக்கும்போது சவாரி செய்பவர்களை முதுகில் திருப்புகிறது. போலிகர் & மாபில்லார்ட் வடிவமைத்த விங் கோஸ்டர்களில், விசை துளை கூறுகள் பொதுவானவை. இந்த கூறுகள் ஹெட்சாப்பர் மற்றும் ஃபுட் சாப்பர் விளைவுகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளன. ரயில் பாதையின் இருபுறமும் ஜோடியாக சவாரி செய்பவர்களை அமர வைக்கிறது மற்றும் ஒரு பொருளின் மையத்தின் வழியாக செல்கிறது, இது ரயிலுக்கும் அதன் பயணிகளுக்கும் பொருந்தும் அளவுக்கு போதுமான அனுமதி உள்ளது என்ற மாயையை அளிக்கிறது. ஹெலிக்ஸ் ஏ ஹெலிக்ஸ் என்பது ஒரு சீரான சுழல் ஆகும், இது பொதுவாக 360 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கும். ஹெலிக்ஸ்கள் மேல்நோக்கி அல்லது கீழ்நோக்கி சுழலக்கூடும். ஏவுதல் பாதை என்பது தொடங்கப்பட்ட ரோலர் கோஸ்டரின் ஒரு பகுதியாகும், இதில் ரயில் சில நொடிகளில் அதன் முழு வேகத்திற்கு துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு ஏவுதல் பாதை எப்போதும் நேராக இருக்கும் மற்றும் வழக்கமாக சற்று மேல்நோக்கி வளைக்கப்படும், இதனால் மின்சாரம் இழப்பு ஏற்பட்டால் ஒரு ரயில் நிலையத்திற்கு பின்னோக்கி உருண்டு செல்லும். ஒரு ஏவுதல் பாதை ஒரு லிப்ட் ஹில்லின் அதே அடிப்படை நோக்கத்திற்கு உதவுகிறது-ரயிலுக்கு ஆற்றலை வழங்குகிறது-ஆனால் அதை முற்றிலும் மாறுபட்ட முறையில் நிறைவேற்றுகிறது. ஒரு லிப்ட் ஹில் ரயில் பாதையின் மிக உயர்ந்த இடத்திற்கு உயர்த்துவதன் மூலம் ரயிலுக்கு சாத்தியமான ஆற்றலை வழங்குகிறது (மேலும் அதை கணிசமாக துரிதப்படுத்துவதில்லை). ஒரு ஏவுதல் பாதை ரயில் இயக்க ஆற்றலை அதிகபட்சமாக வடிவமைக்கப்பட்ட வேகத்திற்கு துரிதப்படுத்துவதன் மூலம் வழங்குகிறது (அதே நேரத்தில் பாதையின் உயரத்தை கணிசமாக உயர்த்தவில்லை). ஒரு ஏவுதல் பாதை பொதுவாக சில வகையான பிரேக்குகளை உள்ளடக்கியது. கோஸ்டரின் வகையைப் பொறுத்து, கோஸ்டரின் ஒவ்வொரு ஓட்டத்திலும் இந்த பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படலாம் (இது பொதுவாக ஒரு ஷட்டில் ரோலர் கோஸ்டரில் காணப்படுகிறது, அங்கு வெளியீட்டு பாதையும் முக்கிய பிரேக் ஓட்டமாக செயல்படுகிறது) அல்லது ஒரு ரோல்பேக் ஏற்படும் போது மட்டுமே அவை செயல்பாட்டிற்கு வரலாம், பொதுவாக ஸ்டீல்த், டாப் த்ரில் டிராக்ஸ்டர், கிங்டா கா, ராக் 'என்' ரோலர் கோஸ்டர் ஸ்டாரிங் ஏரோஸ்மித் மற்றும் எக்ஸிலரேட்டர் போன்ற முழுமையான சுற்று கோஸ்டரில். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், ரயில்களை இயக்க அனுமதிக்கும் வகையில் பிரேக்குகள் பின்வாங்கப்பட்டு மற்ற எல்லா நேரங்களிலும் ஈடுபடுத்தப்படுகின்றன. லிப்ட் ஹில் அல்லது சங்கிலி லிப்ட் என்பது பெரும்பாலும் ஒரு வழக்கமான ரோலர் கோஸ்டரின் பாதையின் ஆரம்ப மேல்நோக்கிய பகுதியாகும், இது ஆரம்பத்தில் ரோலர் கோஸ்டர் ரயிலை உயரமான இடத்திற்கு கொண்டு செல்கிறது. மேலே சென்றவுடன், ரயில் லிப்ட் மலையிலிருந்து விலக்கப்பட்டு, ரோலர் கோஸ்டரின் மீதமுள்ள சுற்று வழியாக கடற்கரைக்கு அனுமதிக்கப்படுகிறது. லிப்ட் ஹில்ஸ் வழக்கமாக ஒரு சில வெவ்வேறு வகையான முறைகளில் ஒன்றின் மூலம் ரயிலை சவாரிக்கு மேலே செலுத்துகிறதுஃ ஒரு நீண்ட, தொடர்ச்சியான சங்கிலியை உள்ளடக்கிய ஒரு சங்கிலி லிப்ட், இது ரயில்களை இணைத்து மேலே கொண்டு செல்லப்படுகிறது; பல மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட டயர்கள் ரயிலை மேல்நோக்கி தள்ளும் ஒரு டிரைவ் டயர் அமைப்பு; மில்லினியம் ஃபோர்ஸில் காணப்படுவது போல் ஒரு கேபிள் லிப்ட் அமைப்பு; அல்லது மேவரிக்கில் காணப்படுவது போல் ஒரு நேரியல் ஒத்திசைவான மோட்டார் அமைப்பு. ஏவுதல் லிப்ட் மலைகள் ஏவுதல் தடங்களைப் போலவே உள்ளன, ஆனால் தட்டையானதை விட சாய்ந்துள்ளன. சில நேரங்களில், ஏவுதல் லிப்ட் மலைகள் லிப்ட் மலைகளின் அதே நோக்கத்திற்கு உதவுகின்றன, ஆனால் லிப்ட் மலையின் உச்சிக்கு விரைவான போக்குவரத்தை வழங்குகின்றன; அல்லது அவை சில நேரங்களில் யுனிவர்சல் ஆர்லாண்டோவில் உள்ள நம்பமுடியாத ஹல்க் கோஸ்டர் போன்ற ஒரு உறுப்பாக ரயிலை இயக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஏவுதல் லிப்ட் மலைகள் பெரும்பாலும் நேரியல் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் அல்லது நேரியல் தூண்டல் மோட்டார்கள் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் சில நேரங்களில் இயக்கி டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. லீனியர் இண்டக்ஷன் மோட்டார் என்பது ஒரு எளிய ஆனால் சக்திவாய்ந்த வகை மின்சார மோட்டார் ஆகும், இது கார்களை இயக்க பயன்படுகிறது. ஒரு நிலையான மூடப்பட்ட சுழல் சுழல் மற்றும் இயக்கி சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, நெருக்கமான இடைவெளி மின்சார சுருள்களுடன் ஒரு நீண்ட தட்டையான காந்த துருவ தட்டு உள்ளது. இந்த துருவத் தகடு காரின் அடியில் உள்ள பாதையில் ஏற்றப்படுகிறது மற்றும் காருடன் இணைக்கப்பட்ட பொருத்தமான உலோகத் தகடு காந்த துருவ முகங்களின் குறுக்கே நகர்கிறது. துருவங்களுக்கு ஒரு மல்டிஃபேஸ் மாற்று மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், துருவத் தகடு நகரும் தட்டுக்குள் எடி நீரோட்டங்களைத் தூண்டுகிறது, மேலும் காரை துரிதப்படுத்தவோ அல்லது பிரேக் செய்யவோ பயன்படுத்தலாம். மற்ற இயக்கி வழிமுறைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், நேரியல் மோட்டார் பொதுவாக பராமரிப்பு இல்லாதது. பாதையில் கம்பத்தின் முகங்கள் மற்றும் காருடன் இணைக்கப்பட்ட நகரும் தட்டு தொட வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளி எந்தவொரு பக்கவாட்டு கார் இயக்கத்திற்கும் இடமளிக்க மிகவும் அகலமாக இருக்கும், எனவே அவற்றுக்கிடையே உராய்வு அல்லது தேய்மானம் இல்லை. மேலும், ஓட்டுநர் கம்பித் தகடுகளில் உள்ள காந்த சுருள் அசெம்பிளி ஒரு வானிலை இறுக்கமான உறைக்குள் பாட்டில் அல்லது சீல் வைக்கப்படுகிறது, இதனால் மழை, அதிர்வு மற்றும் தூசி மோட்டார் செயல்திறனை பாதிக்காது அல்லது டிரைவ் மோட்டார் வழுக்கையை ஏற்படுத்தாது. ஆன்-ரைட் கேமரா என்பது ஒரு ரோலர் கோஸ்டரின் பாதையில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கேமரா ஆகும், இது கடந்து செல்லும் ரயில்களில் சவாரி செய்யும் அனைவரையும் தானாகவே புகைப்படம் எடுக்கும். சாத்தியமான சிறந்த படங்களைப் பிடிக்க, அவை வழக்கமாக சவாரி செய்யும் மிகவும் தீவிரமான பகுதியில் பொருத்தப்படுகின்றன. சவாரி வெளியேறும் இடத்திற்கு வெளியே ஒரு சாவடியில் படங்களைப் பார்க்கவும் வாங்கவும் கிடைக்கின்றன. சாஃ தோர்ப் பூங்காவில் தி ரைட், இந்தியானா கடற்கரையில் ராக்கி 'ஸ் ராபிட்ஸ் மற்றும் யுனிவர்சல் ஸ்டுடியோஸ் புளோரிடாவில் ஹாலிவுட் ரிப் ரைட் ராக்கிட் போன்ற சில சவாரிகளில், வீடியோ மற்றும் நிலையான புகைப்படங்களை சவாரியிலிருந்து வெளியேறும் போது வாங்கலாம். முன் துளி அல்லது ஆரம்ப துளி என்பது முக்கிய துளைக்கு முந்தைய லிப்ட் மலையைத் தொடர்ந்து வரும் எந்த சிறிய மலையும் ஆகும். ஒரு ரயில் லிப்ட்டை மேலே இழுத்துச் சென்று, ஒரு நிலையான கட்டமைப்பில் மலையிலிருந்து கீழே இறங்கத் தொடங்கிய பிறகு, ஈர்ப்பு விசை இன்னும் லிப்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ரயில் கார்களை இழுக்கிறது. ஒரு முன்-சொட்டு பயன்படுத்தப்படும்போது, ரயில் வெளியிடப்படுவதற்கு முன்பு லிப்ட் பொறிமுறையின் மீதான பதற்றம் மற்றும் அழுத்தம் குறைக்கப்படுகிறது. இந்த உறுப்பு பொதுவாக ஆரம்பகால பி & எம் ரோலர் கோஸ்டர்களிலும், மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பழைய ரோலர் கோஸ்டர்களிலும் காணப்படுகிறது. ஒரு மாற்று பெயர் "ட்ரிக் ஹில்" என்பது முன்-சொட்டு இருந்து உருவாக்கப்பட்ட மாயையிலிருந்து வருகிறது, இது சவாரி செய்பவர்களை அவர்கள் ஏற்கனவே பிரதான வம்சாவளியைத் தொடங்கியுள்ளனர் என்று நினைப்பதற்கு "தந்திரம்" செய்கிறது, உண்மையில் அவர்கள் இல்லை. நிலையம் என்பது ஒரு வரிசையில் காத்திருக்கும் விருந்தினர்கள் ஒரு ரோலர் கோஸ்டரில் ஏறும் பகுதி. விருந்தினர்கள் ஒவ்வொரு வரிசையிலும் ஏற அனுமதிக்கும் வகையில் இந்த வரி பெரும்பாலும் பாதைகளாக பிரிக்கப்படுகிறது. ஏறுவதைத் தவிர, பயணிகள் நிலையத்திற்குள் சவாரி செய்வதிலிருந்து வெளியேறுகிறார்கள், ஆனால் இது எப்போதும் ஏறும் பயணிகள் காத்திருக்கும் அதே இடத்தில் இருக்காது. ரயில் ஒரு ரோலர் கோஸ்டர் ரயில் ஒரு ரோலர் கோஸ்டரின் சுற்றுவட்டத்தைச் சுற்றி பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனம் (களை) விவரிக்கிறது. மேலும் குறிப்பாக, ஒரு ரோலர் கோஸ்டர் ரயில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட "கார்களால்" ஆனது, அவை ஒருவித சிறப்பு உலகளாவிய மூட்டு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இரயில் பாதை ரயிலுடன் அதன் ஒற்றுமைகள் காரணமாக இந்த வாகனம் "ரயில்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. தனிப்பட்ட கார்கள் வடிவமைப்பில் வேறுபடுகின்றன, பெரும்பாலும் ஒவ்வொன்றும் பல பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கின்றன. சில ரோலர் கோஸ்டர்கள், குறிப்பாக வைல்ட் மவுஸ் ரோலர் கோஸ்டர்கள், ரயில்களுக்கு பதிலாக தனிப்பட்ட கார்களுடன் இயங்குகின்றன. சுரங்கப்பாதைகள் சில ரோலர் கோஸ்டர்களில் சுரங்கங்கள் உள்ளன, மேலும் அவை விளக்குகள், மூடுபனி மற்றும் ஒலி போன்ற சிறப்பு விளைவுகளை உள்ளடக்கியிருக்கலாம். உதாரணமாக, சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் ஃபீஸ்டா டெக்சாஸில் உள்ள அயர்ன் ராட்லர், இருண்ட, தரைக்கு மேலே உள்ள சுரங்கப்பாதையைக் கொண்டுள்ளது. கேமல்பேக் அல்லது கேமல்பேக் மலை, ஏர் டைம் ஹில் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு கூம்பு வடிவ மலையாகும், இது ஒரு நேர் கோட்டில் பயணிக்கிறது மற்றும் சவாரி செய்பவர்களை அவர்களின் இருக்கைகளிலிருந்து தூக்கி எடையற்ற உணர்வை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விளைவு பொதுவாக ஏர் டைம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒட்டகச்சிவிங்கிகள் விளைவை அடைய எதிர்மறை ஜி-சக்தியை உருவாக்குகின்றன. இந்த சொல் பொதுவாக ஒரு பாதையின் தளவமைப்பின் முடிவில் காணப்படும் தொடர்ச்சியான சிறிய மலைகளை விவரிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பழைய மர கோஸ்டர்களில் ஒரு பொதுவான இறுதிப் பகுதியாகும். ஒரு நவீன கோஸ்டர் ஒட்டகத்தின் பின்புறத்தை செயல்படுத்துவது மிகப் பெரிய, ஒற்றை மலையாக இருக்கலாம், இது பெரும்பாலும் பாதையின் அமைப்பில் முன்பு காணப்படுகிறது. இரட்டை டிப் ஒரு இரட்டை டிப் உறுப்பு, இரட்டை துளி அல்லது இரட்டை கீழே என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு மலையை இரண்டு தனித்தனி துளிகளாகப் பிரித்து, மலையின் நடுப்பகுதியில் உள்ள துளியிலிருந்து தட்டையாக இருக்கும்போது உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த அம்சத்தைக் கொண்ட இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க சவாரிகள் கென்னிவுட்டில் அமைந்துள்ள ஜாக் ராபிட் மற்றும் சீப்ரீஸில் அமைந்துள்ள ஜாக் ராபிட் ஆகும், இவை இரண்டும் 1920 இல் ஜான் ஏ. மில்லரால் வடிவமைக்கப்பட்ட ரோலர் கோஸ்டர்கள் ஆகும். இந்த தனிமத்தின் தலைகீழ் இரட்டை மேல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அங்கு இரண்டு சாய்வுகள் ஒரு நிலை பாதையால் பிரிக்கப்படுகின்றன. போர்டவென்டுரா பூங்காவில் உள்ள ஸ்டாம்பிடா ஒரு இரட்டை டிப் மற்றும் இரட்டை அப் உறுப்பு இரண்டையும் உள்ளடக்கிய ஒரு எடுத்துக்காட்டு. ஒரு ஹாமர்ஹெட் திருப்பம் அதே பெயரில் ஒரு பறக்கும் சூழ்ச்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் இது 180 டிகிரி ஓவர்பேங்க் திருப்பத்தை () ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் அதே போல் இல்லை. ரயில் ஒரு செங்குத்தான சாய்வு மற்றும் ஒட்டுமொத்த திருப்பத்திற்கு எதிர் திசையில் ஒரு சிறிய வளைவுடன் உறுப்புக்குள் நுழைகிறது (திருப்பத்தின் "ப்ரைமிங்" என்று அழைக்கப்படுகிறது). ரயில் பின்னர் ஆரம்ப வளைவுக்கு எதிரே உள்ள பக்கத்திற்கு பெரிதும் கரைபுரண்டு, ஒட்டுமொத்த திருப்பத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்தும்போது அதன் ஏறுதலை முடித்து, திருப்பத்தின் நடுவே அதன் இறக்கத்தைத் தொடங்குகிறது. உறுப்பின் இரண்டாம் பாதி முதல் பாதியைப் போலவே உள்ளது, ஆனால் தலைகீழ் வரிசையில் உள்ளது. ஒரு ஹாம்மர்ஹெட் திருப்ப உறுப்பை பேச்சுவார்த்தை நடத்தும்போது, ரயில் 180 டிகிரிக்கு மேல் திரும்புகிறது; இருப்பினும், நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் வளைவுகள் காரணமாக, ஒட்டுமொத்த விளைவு 180 டிகிரி திருப்பமாகும், இது ஹாம்மர்ஹெட் திருப்பத்திற்கு முந்தைய பாதையின் பகுதிக்கு இணையாக அது நுழைந்த திசையை நோக்கி வெளியேறுகிறது. சில பி & எம் ஹைப்பர் கோஸ்டர்களில் ஹாமர்ஹெட் திருப்பங்கள் காணப்படுகின்றன. சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் கிரேட் அட்வென்ச்சரில் நைட்ரோ, கனடாவின் வொண்டர்லேண்டில் பெஹெமோத், கிங்ஸ் தீவில் டயமண்ட்பேக் மற்றும் சீவேர்ல்ட் ஆர்லாண்டோவில் மாகோ ஆகியவை இந்த கோஸ்டர்களுக்கு எடுத்துக்காட்டுகளாகும். குதிரைவாலி என்பது மௌரர் ரைட்ஸ் ஜி. எம். பி. எச் இன் ஸ்பின்னிங் கோஸ்டர் மாதிரியில் காணப்படும் ஒரு வகை திருப்புமுனை சூழ்ச்சியாகும். குதிரைவாலி அடிப்படையில் உயர் வங்கியுடன் 180 டிகிரி திருப்புமுனையாக உள்ளது, இதனால் சவாரி செய்பவர்கள் 90 டிகிரி கோணத்தில் அல்லது அதற்கு மேல் உறுப்பில் சாய்ந்துள்ளனர். குதிரைவாலி அந்த வகையில் பெயரிடப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் உறுப்பு தோராயமாக ஒரு குதிரைவாலி போன்ற வடிவத்தில் உள்ளது, மேலே ஒரு அரை வட்ட வடிவத்துடன். இது செஸ்ஸிங்டன் வேர்ல்ட் ஆஃப் அட்வென்ச்சர்ஸில் உள்ள டிராகன்ஸ் ஃப்யூரி மற்றும் ஹெர்ஷேபார்க்கில் உள்ள லாஃப் டிராக் போன்ற கடற்கரைகளில் காணப்படுகிறது. ஜூனியர் இம்மெல்மேன் வளையம் ஒரு ஜூனியர் இம்மெல்மேன் வளையம் ஒரு சாதாரண இம்மெல்மேன் வளையத்தைப் போன்றது, தவிர ரைடர்ஸ் தலைகீழாக இல்லை மற்றும் 180 டிகிரிக்கு பதிலாக 90 டிகிரிக்கு மட்டுமே உருளுகின்றன. இந்த உறுப்பு முதன்முதலில் ஃபாண்டாசியாலாந்தில் உள்ள பிளாக் மாம்பாவில் தோன்றியது. தலைகீழ் அல்லாத நாகப்பாம்பு சுருள் ஒரு தலைகீழ் அல்லாத நாகப்பாம்பு சுருள் ஒரு நாகப்பாம்பு சுருளைப் போன்றது, 180 டிகிரியை அடைவதற்கு முன்பு நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் மட்டத்தில் அரை சுழல்களைத் தவிர, எனவே ரயில் தலைகீழாக மாறாது. வாலிபி பெல்ஜியத்தில் உள்ள கோண்டா இந்த அம்சத்தைக் கொண்ட ஒரே சவாரி ஆகும். தலைகீழ் அல்லாத சுழற்சி என்பது பல்வேறு வகையான சுழற்சியாகும், இது வரும் போது, ஹார்ட்லைன் ரோலைப் போலவே சுழல்கிறது, சுழற்சியின் மேற்புறத்தில் இருக்கும்போது ரைடர்களை முற்றிலும் வலது பக்கமாக விட்டுவிடுகிறது. யுனிவர்சல் ஸ்டுடியோஸ் புளோரிடாவில் ஹாலிவுட் ரிப் ரைட் ராக்கிட், ரெயின்போ மேஜிக்லேண்டில் ஷாக், சூப்பர்மேன்ஃ சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் டிஸ்கவரி கிங்டமில் அல்டிமேட் ஃப்ளைட், ஃபெராரி வேர்ல்டில் ஃப்ளையிங் ஏஸஸ், ஹெஃபீ வாண்டா தீம் பூங்காவில் டிராகனுடன் சோயரிங், வார்னர் பிரதர்ஸ் மூவி வேர்ல்டில் டி. சி. போட்டியாளர்கள் ஹைப்பர்கோஸ்டர் மற்றும் புஷ் கார்டன்ஸ் வில்லியம்ஸ்பர்க்கில் டெம்பெஸ்டோ ஆகியவை இந்த உறுப்பைக் கொண்ட சில ரோலர் கோஸ்டர்களில் அடங்கும். ஓவர்பேங்க் திருப்பம் என்பது ஒரு திருப்பம் அல்லது வளைவு ஆகும், இதில் பாதை 90 டிகிரிக்கு அப்பால் சாய்ந்து, பொதுவாக 100-120 டிகிரி வரம்பில் இருக்கும். பெரிய எஃகு ரோலர் கோஸ்டர்களில், குறிப்பாக இன்டமின் மற்றும் ராக்கி மவுண்டன் கன்ஸ்ட்ரக்ஷனால் கட்டப்பட்டவற்றில் இந்த உறுப்பு பொதுவானது. சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் நியூ இங்கிலாந்தில் சூப்பர்மேன் தி ரைட் மற்றும் ஓஹியோவின் சாண்டஸ்கியில் உள்ள சிடார் பாயிண்டில் உள்ள மில்லினியம் ஃபோர்ஸ் ஆகியவை அமெரிக்காவில் அதிகப்படியான திருப்பத்திற்கு இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகளாகும், இது நான்கு தனித்தனி மற்றும் இரண்டு தொடர்ச்சியான அதிகப்படியான திருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டென்ஜெல் டைவ் ஒரு ஸ்டென்ஜெல் டைவ் ஒரு ஒட்டகத்தின் பின்புற மலையுடன் ஒரு ஓவர்பேங்க் திருப்பத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. ரயில் முதலில் ஒரு வழக்கமான ஒட்டகத்தின் பின்புற மலையின் மேல் செல்கிறது, பின்னர் விரைவாக 90 டிகிரிக்கு அப்பால் சாய்ந்து செல்கிறது. இது அதன் வடிவமைப்பாளரின் பெயரிடப்பட்ட ஒரே ரோலர் கோஸ்டர் உறுப்பு, இந்த விஷயத்தில் வெர்னர் ஸ்டெங்கெல். வாலிபி ஹாலண்டில் உள்ள கோலியாத் மற்றும் லூனா பூங்காவில் உள்ள தண்டர்போல்ட் ஆகியவை இந்த உறுப்பைக் கொண்ட ரோலர் கோஸ்டர்களின் எடுத்துக்காட்டுகளாகும். ஸ்பீட் ஹில், அதிவேக மிதவை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக போலிகர் & மாபில்லார்ட் எஃகு கோஸ்டர்கள் மற்றும் ராக்கி மவுண்டன் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் மர கோஸ்டர்களில் காணப்படும் ஒரு விமான நேர உறுப்பு ஆகும். இந்த உறுப்பு ஒட்டகத்தின் சிறிய பதிப்பாகும், இது அதிக வேகத்தில் நுழைகிறது, இதன் விளைவாக குறிப்பிடத்தக்க எதிர்மறை ஜி-படைகள் ஒரு வழக்கமான ஒட்டகத்தை விட அதிகமாக உள்ளன. கனடாவின் வொண்டர்லேண்டில் லெவியாதன் மற்றும் சில்வர் டாலர் சிட்டியில் அவுட்லா ரன் ஆகிய இரண்டு ரோலர் கோஸ்டர்கள் இந்த அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன. மேல் தொப்பி என்றும் அழைக்கப்படும் மேல் தொப்பி என்பது ஒரு உயரமான மலையின் மீது 90 டிகிரி ஏறுதல் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து 90 டிகிரி இறங்குதல் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு உறுப்பு ஆகும், இதில் ரயில் வழக்கமாக அது நுழைந்த அதே திசையில் வெளியேறும். மேல் தொப்பிகள் பொதுவாக தொடங்கப்பட்ட கோஸ்டர்களில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு நிலையான உள்ளமைவில், பாதை திருப்பப்படுகிறது, இதனால் சவாரி செய்யும் போது ரயில் தலைகீழாக மாறாது. சிடார் பாயிண்டில் டாப் த்ரில் 2 மற்றும் சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் கிரேட் அட்வென்ச்சரில் கிங்டா கா-இரண்டு அடுக்கு கோஸ்டர்கள் மட்டுமே உள்ளன, அவை மேல் தொப்பி உறுப்பைக் கொண்ட இரண்டு ரோலர் கோஸ்டர்களைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு மேல் தொப்பி தலைகீழாக, உட்புற மேல் தொப்பி அல்லது தலைகீழ் மேல் தொப்பி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ரயில் மேலே நெருங்கும்போது பாதை 90 டிகிரி திருப்பத்தை உருவாக்குகிறது. ரயில் தனிமத்தின் உட்புறத்தில் பயணிக்கிறது, அது உச்சியை அடைந்தவுடன், ரயில் தலைகீழாக மாறுகிறது. திரு. சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் செயின்ட் லூயிஸில் ஃப்ரீஸ் ரிவர்ஸ் பிளாஸ்ட் இந்த மாறுபாட்டைக் கொண்ட ஒரு எடுத்துக்காட்டு. ராக்கி மவுண்டன் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ரோலர் கோஸ்டர்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் ஒரு அலை திருப்பம், ஒரு சிறிய ஒட்டகத்தின் பின்புற மலையை உள்ளடக்கிய 90 டிகிரி வளைந்த திருப்பமாகும். காற்று நேர அம்சம் அலை திருப்பங்களை வழக்கமான வங்கி திருப்பங்களிலிருந்து பிரிக்கிறது. ஒரு ரயில் வலது அல்லது இடதுபுறம் சாய்ந்த திருப்பத்தில் செல்லும் போது, அது 90 டிகிரியில் கரையில் இருக்கும்போது ஒரு விமான நேர மலையைக் கடந்து செல்கிறது. ரயில் அது நுழைந்த எதிர் திசையில் வெளியேறுவதன் மூலம் உறுப்பு முடிவடைகிறது. தலைகீழ் கூறுகள் வாழைப்பழ சுருள் ஒரு வாழைப்பழ சுருள் என்பது அதன் வடிவத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட ஒரு தலைகீழ் உறுப்பு ஆகும், இது ஒரு நீளமான நாகப்பாம்பு சுருளைப் போன்றது. இது முதன்முதலில் 2011 இல் புஜி-கியூ ஹைலேண்டில் உள்ள தகபிஷாவில் தோன்றியது. இந்த உறுப்பு ஒரு முறை ரைடர்களை தலைகீழாக மாற்றலாம், இது தகபிஷா மற்றும் டி. எம். என். டி ஷெல்ரைசரில் (நிக்கலோடியோன் யுனிவர்ஸ்) செய்வது போல, அல்லது கென்னிவுட்டில் உள்ள ஸ்டீல் கர்டனில் செய்வது போல இரண்டு முறை ரைடர்களை தலைகீழாக மாற்றலாம். பேட் விங் என்பது இதய வடிவ ரோலர் கோஸ்டர் உறுப்பு ஆகும், இது இரண்டு தலைகீழ்களைக் கொண்டுள்ளது. ரயில் ஒரு தலைகீழ் பக்கவாட்டில் செல்கிறது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு பக்கவாட்டு. இது நாகப்பாம்பு சுருளின் தலைகீழ் ஆகும். மற்ற தலைகீழ்களைப் போலவே, இந்த உறுப்பும் ரோலர் கோஸ்டரின் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து வெவ்வேறு பெயர்களைக் கொண்டுள்ளது. இது பொதுவாக பேட் விங் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது போலிகர் & மாபில்லார்ட் (பி & எம்) பயன்படுத்தும் சொல். கரோவிண்ட்ஸ் மற்றும் புஷ் கார்டன்ஸ் தம்பா விரிகுடாவில் உள்ள மோன்டுவில் உள்ள அஃப்டர்பர்ன் இந்த உறுப்பைக் கொண்ட இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகளாகும். 1980 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட வேர்ல்ட்ஸ் ஆஃப் ஃபன்னில் ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் கட்டுமானத்தின் போது அம்பு டைனமிக்ஸ் மூலம் காமிகேஸ் கர்வ் என இது முதன்முதலில் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் கிரேட் அட்வென்ச்சரில் செயலிழந்த கிரேட் அமெரிக்கன் ஸ்க்ரீம் மெஷின் போன்ற எதிர்கால திட்டங்களில் அம்பு பின்னர் இந்த உறுப்பை ஒரு பூமெராங் என்று குறிப்பிடும். பேட் விங்கின் ஒரு மாறுபாடு போட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதில் தலைகீழ் நுழைவாயிலும் வெளியேறும் வழியும் ஒரே திசையில் இருக்கும். ரோலர் கோஸ்டர் டேட்டாபேஸின் கூற்றுப்படி, கனடாவின் மரின்லேண்டில் உள்ள டிராகன் மலை மட்டுமே இந்த உறுப்பைக் கொண்ட ஒரே கோஸ்டர் ஆகும். வளைந்த கியூபன் எட்டு ஒரு வளைந்த கியூபன் எட்டு என்பது இரட்டை தலைகீழ் உறுப்பு ஆகும், இது இரண்டு "வளைந்த மற்றும் முறுக்கப்பட்ட" இம்மல்மேன் சுழல்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை பின்புறமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மௌரர் ரைட்ஸ் ஜி. எம். பி. எச் வடிவமைத்த இந்த அம்சம் டிரெய்டன் மேனர் தீம் பூங்காவில் இருந்த ஜி ஃபோர்ஸ் உட்பட நிறுவனத்தின் இரண்டு எக்ஸ்-கார் ரோலர் கோஸ்டர் மாடல்களில் மட்டுமே தோன்றுகிறது. பட்டாம்பூச்சி ஒரு பட்டாம்பூச்சி சில நேரங்களில் வெகோமா ரோலர் கோஸ்டர்களில் காணப்படுகிறது. ஒரு பட்டாம்பூச்சி ஒரு செங்குத்து வளையத்தைப் போல தொடங்குகிறது, ஆனால் பாதை மேலே செல்லும்போது, அது 45 டிகிரி ஒரு பக்கத்திற்கு அல்லது இன்னொரு பக்கத்திற்கு சுழல்கிறது, பின்னர் அது கீழே செல்லும்போது பாதை திருப்பப்படுகிறது. சூழ்ச்சி பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் ஆனால் தலைகீழாக உள்ளது. கட்டமைப்பில் இருந்து வெளியேறும் கோஸ்டர் அது தொடங்கிய அதே திசையில் பயணிப்பதைத் தவிர, இது அடிப்படையில் ஒரு பேட் விங் அல்லது பூமெராங்கைப் போலவே உள்ளது. இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு பிரான்சின் பிளைலியில் உள்ள பார்க் அஸ்டெரிக்ஸில் உள்ள கௌடுரிக்ஸ் அல்லது ஜார்ஜியாவில் உள்ள சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸில் உள்ள ப்ளூ ஹாக் ஆகியவற்றில் காணப்படுகிறது. நாகப்பாம்பு சுருள் நாகப்பாம்பு சுருள் என்பது ஒரு ரோலர் கோஸ்டர் தலைகீழ் ஆகும், இது அதன் ஹூட்டை ஒளிரச் செய்யும் போது நாகப்பாம்பு தலையின் வடிவத்தை ஒத்திருக்கிறது. இந்த உறுப்பு ஒரே திசையை எதிர்கொள்ளும் இரண்டு அரை செங்குத்து சுழல்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை இரண்டு அரை கார்க்ஸ்க்ரூக்களால் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் எதிர் திசைகளில் திருப்பப்படுகின்றன. ரயில் முதல் பாதி சுழற்சியை முடிக்கும்போது, அது செங்குத்தாக ஒரு அரை கார்க்ஸ்க்ரூவாக மாறுகிறது, முதல் தலைகீழாக முடிவடைகிறது. இதைத் தொடர்ந்து உடனடியாக மற்றொரு பாதி கார்க்ஸ்க்ரூ எதிர் திசையில் மற்ற பாதி செங்குத்து சுழற்சியில் சுழன்று, இரண்டாவது தலைகீழ் சுழற்சியை நிறைவு செய்கிறது. ரயில் அது நுழைந்த எதிர் திசையில் பயணிக்கும் நாகப்பாம்பு ரோலில் இருந்து வெளியேறுகிறது. வெகோமாவின் பூமெராங் ஒரு நாகப்பாம்பு சுருளை இணைத்த முதல் மாதிரியாகும், மேலும் முதல் பூமெராங் நிறுவல் 1984 இல் மோரியின் பியர்ஸில் கடல் பாம்பு ஆகும். கார்க்ஸ்க்ரூ ஒரு கார்க்ஸ்க்ரூ தலைகீழ் ஒரு ஹெலிக்ஸை ஒத்திருக்கிறது, இது ரைடர்களை பாதைக்கு செங்குத்தாக 360 டிகிரி சுழற்றுகிறது. பாட்டில் கார்க்குகளை அகற்றப் பயன்படுத்தப்படும் கார்க்ஸ்க்ரூ கருவியின் ஒற்றுமைக்காக இது பெயரிடப்பட்டது. செங்குத்து சுழல்களைப் போலல்லாமல், ரைடர்ஸ் தலைகீழ் முழு காலத்திற்கும் முன்னோக்கி எதிர்கொள்கிறார்கள். கார்க்ஸ்க்ரூ ஒரு ரோலர் கோஸ்டரில் இடம்பெற்ற முதல் நவீன கால தலைகீழ் உறுப்பு ஆகும். இது முதன்முதலில் 1975 ஆம் ஆண்டில் ஆரோ டைனமிக்ஸ் வடிவமைத்த நாட்ஸ் பெர்ரி ஃபார்மில் ஒரு ரோலர் கோஸ்டரான கார்க்ஸ்க்ரூவின் வெளியீட்டில் தோன்றியது. இந்த உறுப்பு நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றது மற்றும் பல ஆரம்பகால ரோலர் கோஸ்டர்களில் பிரதானமாக மாறியது, இது ரைடர்களை தலைகீழாக மாற்றியது. கார்க்ஸ்க்ரூக்கள் பொதுவாக ஜோடிகளாக உள்ளன, அங்கு ஒன்றின் முடிவு நேராக அடுத்தவருக்கு வழிவகுக்கிறது. மற்றொரு உள்ளமைவு இன்டர்லாக்கிங் கார்க்ஸ்க்ரூக்களை உள்ளடக்கியது, அங்கு இரண்டு கார்க்ஸ்க்ரூக்கள் ஒன்றோடொன்று பின்னிப் பிணைந்துள்ளன, ஒவ்வொன்றும் மற்றொன்றின் பாதையை கடக்கின்றன. தோர்ப் பூங்காவில் உள்ள நெமெசிஸ் இன்ஃபெர்னோ மற்றும் சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் கிரேட் அட்வென்ச்சர் மெடுசா ஆகிய இரண்டும் இன்டர்லாக்கிங் கார்க்ஸ்க்ரூக்களைக் கொண்டுள்ளன. போலிகர் & மாபில்லார்ட் நிறுவனம் பிளாட் ஸ்பின் என்று அழைக்கும் கார்க்ஸ்க்ரூவின் மாறுபாட்டை அறிமுகப்படுத்தியது. மெதுவான, நிலையான வேகத்தில் ரைடர்களை சுழற்றும் ஒரு நிலையான கார்க்ஸ்க்ரூவுக்கு மாறாக, பிளாட் சுழல்கள் மாறுபட்ட வேகத்தில் தலைகீழ் வழியாக ரைடர்களை விரைவாக ஸ்னாப் செய்கின்றன. ஒரு கட் பேக் என்பது ஒரு கார்க்ஸ்க்ரூவைப் போன்ற ஒரு ரோலர் கோஸ்டர் தலைகீழ் ஆகும், தவிர உறுப்பின் இரண்டாம் பாதி தலைகீழாக உள்ளது. ரயில் அது நுழைந்த எதிர் திசையில் தலைகீழாக வெளியேறுகிறது. அம்பு டைனமிக்ஸ் 1992 ஆம் ஆண்டில் புஷ் கார்டன்ஸ் வில்லியம்ஸ்பர்க்கில் டிராகன் ஃபயரில் இந்த அம்சத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. கிங்ஸ் டொமினியனில் உள்ள முறுக்கப்பட்ட மரக்கட்டைகள், கென்னிவுட் பூங்காவில் உள்ள எஃகு திரைச்சீலை மற்றும் சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் ஃபீஸ்டா டெக்சாஸில் உள்ள வொண்டர் வுமன் கோல்டன் லாசோ கோஸ்டர் போன்ற பிற கடற்கரைகளிலும் இதைக் காணலாம். பேய் முடிச்சு என்பது ஒரு ரோலர் கோஸ்டர் தலைகீழ் ஆகும், இது ஒரு சாய்ந்த டைவ் வளையத்தையும் அதைத் தொடர்ந்து சாய்ந்த இம்மல்மானையும் கொண்டுள்ளது. ஜெர்மனியின் ஹைட் பார்க் ரிசார்ட்டில் உள்ள ஃப்ளக் டெர் டமோனென், இந்த தலைகீழ் அம்சத்தைக் கொண்ட ஒரே சவாரி ஆகும். ஒரு டைவ் டிராப் (விங் ஓவர் ட்ராப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு ரோலர் கோஸ்டர் தலைகீழ் ஆகும், இதில் ஒரு லிப்ட் மலையின் உச்சியில் அரை-இன்-லைன் திருப்பம் செய்யப்படுகிறது, இது ஆரம்ப வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. தோர்ப் பூங்காவில் தி ஸ்வார்ம், சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் கிரேட் அமெரிக்காவில் எக்ஸ்-ஃப்ளைட் மற்றும் சிடார் பாயிண்டில் கேட் கீப்பர் ஆகியவை இந்த உறுப்பைக் கொண்ட எடுத்துக்காட்டுகளாகும். டைவ் லூப் ஒரு டைவ் லூப், டைவிங் லூப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு வகை பி & எம் மற்றும் கெர்ஸ்ட்லாவர் ரோலர் கோஸ்டர் தலைகீழ் ஆகும், இதன் உத்வேகம் ஒரு ஸ்டண்ட் விமான சூழ்ச்சியிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. இது ஒரு இம்மெல்மேன் வளையத்தின் தலைகீழ் ஆகும். பாதை மேல்நோக்கி மற்றும் பக்கமாக சுழல்கிறது, பின்னர் அரை செங்குத்து சுழற்சியில் தரையை நோக்கி டைவ் செய்கிறது. இந்த உறுப்பு பல பி & எம் ரோலர் கோஸ்டர்களில் பொதுவானது. ஆஸ்திரேலியாவில் ட்ரீம் வேர்ல்டில் அம்பு சூறாவளி மற்றும் ஜார்ஜியாவில் சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸில் வெகோமாவின் ப்ளூ ஹாக் ஆகியவற்றில் காணப்படுவது போல் அம்பு மற்றும் வெகோமா ஆகியவை தலைகீழ் பக்கவாட்டு எனப்படும் தனிமத்தின் ஒத்த பதிப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஹார்ட்லைன் ரோல், பீப்பாய் ரோல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு ரோலர் கோஸ்டர் தலைகீழ் ஆகும், இதில் சவாரி செய்பவர் 360 டிகிரி ரோல் செய்கிறார். ரயிலின் மையம் ஒரு அச்சில் சுழல்கிறது. ரயிலை அது உறுப்புக்குள் நுழைந்த அதே கோட்டில் நகர்த்துவதற்காக பாதை உயரத்தில் மாறுகிறது. ஒரு இன்-லைன் திருப்பத்தில், இதே போன்ற ஒரு உறுப்பு, பாதை அதே உயரத்தில் நேராக உள்ளது. சுழற்சி புள்ளி ரைடரின் பார்வைக்கு மேலே அல்லது கீழே உள்ளது, இது ஒரு ஹார்ட்லைன் ரோல் போலல்லாமல், சுழற்சி புள்ளியை நடுத்தரத்திற்கு அருகில் வைத்திருக்கிறது. இந்த உறுப்புக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு தோர்ப் பூங்காவில் உள்ள கொலோசஸ் ஆகும், இது ஐந்து ஹார்ட்லைன் ரோல்களைக் கொண்டுள்ளது, அல்லது தி ஸ்மைலர் அட் ஆல்டன் டவர்ஸ், இது ஹார்ட்லைன் ரோலாக அதன் முதல் தலைகீழ் உள்ளது. இம்மல்மேன் வளையம் என்பது பல பி & எம் ரோலர் கோஸ்டர்களில் காணப்படும் ஒரு பிரபலமான தலைகீழ் ஆகும். ஒரு இம்மெல்மேன் சுழற்சியில், ரைடர்ஸ் ஒரு அரை சுழற்சியில் நுழைந்து அதைத் தொடர்ந்து அரை திருப்பம் செய்கிறார்கள், பின்னர் எதிர் திசையில் பயணிக்கும் உறுப்பிலிருந்து 180 டிகிரி திருப்பத்தை செய்கிறார்கள். தலைகீழ் 90 டிகிரிக்கு அருகில் அல்லது நுழைவாயிலுக்கு செங்குத்தாக வெளியேறும் ஒரு பக்கவாட்டைப் போன்றது. நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் புள்ளிகள் தலைகீழாக இருந்தால் ஒரு இம்மல்மேன் வளையம் ஒரு டைவ் வளையமாக மாறும். "இம்மல்மேன்" என்ற பெயர் இம்மல்மேன் திருப்பத்திலிருந்து வருகிறது, இது முதலாம் உலகப் போரின் ஜெர்மன் போர் விமானி மேக்ஸ் இம்மல்மேனின் பெயரிடப்பட்ட ஒரு விமான சூழ்ச்சியாகும். இம்மல்மேன்கள் பொதுவாக பி & எம் டைவ் கோஸ்டர்களில் முதல் உறுப்பாகக் காணப்படுகின்றன. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உதாரணம் சீடர் பாயிண்டில் உள்ள வல்ராவ்ன் ஆகும், இது முதல் வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து உடனடியாக ஒரு இம்மெல்மேன் வளையத்தைக் கொண்டுள்ளது. சாய்ந்த டைவ் லூப் ஒரு சாய்ந்த டைவ் லூப் அடிப்படையில் சாய்ந்திருக்கும் ஒரு டைவ் லூப் ஆகும். செங்குத்தாக வெளியேறுவதற்குப் பதிலாக, ஒரு சாய்ந்த டைவ் லூப் ஒரு கோணத்தில் வெளியேறுகிறது. டோர்னி பார்க் & வைல்ட் வாட்டர் கிங்டமில் உள்ள ஹைட்ரா தி ரிவெஞ்ச் மற்றும் சிடார் பாயிண்டில் உள்ள கேட் கீப்பர் ஆகிய இரண்டு உதாரணங்கள் மட்டுமே உள்ளன. சாய்ந்த வளையம், சாய்ந்த வளையம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு கோணத்தில் சாய்ந்திருக்கும் 360 டிகிரி வளையம் ஆகும். இது செங்குத்து வளையத்தைப் போல செங்குத்தாகவோ அல்லது ஹெலிக்ஸ் போல கிடைமட்டமாகவோ உள்ளிடப்படவில்லை. அதற்கு பதிலாக, இது பொதுவாக 45° மற்றும் 80° இடையே ஒரு கோணத்தில் உள்ளிடப்படுகிறது. பி & எம் ஸ்டாண்ட்-அப் ரோலர் கோஸ்டர்கள், பி & எம் விங் கோஸ்டர்கள் மற்றும் பி & எம் தரை இல்லாத கோஸ்டர்களில் சாய்ந்த சுழல்களைக் காணலாம். எடுத்துக்காட்டுகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ சிடார் பாயிண்டில் உள்ள ரௌகரோ; சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் கிரேட் அட்வென்ச்சரில் உள்ள பச்சை விளக்கு; சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் மேஜிக் மலையில் ரிட்லரின் பழிவாங்கல்; மற்றும் தோர்ப் பூங்காவில் தி ஸ்வார்ம். இன்-லைன் ட்விஸ்ட் என்பது ஒரு ரோலர் கோஸ்டர் இன்வெர்ஷன் ஆகும், இதில் ரைடர் 360 டிகிரி ரோல் செய்கிறார். ஆல்டன் டவர்ஸில் உள்ள கேலக்டிகா, சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் அமெரிக்காவில் பேட்டிங், சூப்பர்மேன்ஃ அல்டிமேட் ஃப்ளைட் அட் சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் ஓவர் ஜார்ஜியா, கிங்ஸ் தீவில் ஃபயர்ஹாக், சீவேர்ல்ட் ஆர்லாண்டோவில் மன்டா, கார்டாலாந்தில் ராப்டர் மற்றும் தோர்ப் பூங்காவில் தி ஸ்வார்ம் போன்ற பறக்கும் கோஸ்டர்கள் மற்றும் விங் கோஸ்டர்களில் இன்-லைன் ட்விஸ்ட் பெரும்பாலும் காணப்படுகிறது. இது ஒரு பீப்பாய் ரோல் என்றும் அழைக்கப்படும் ஹார்ட்லைன் ரோலுடன் குழப்பப்படலாம். ஒரு ஹார்ட்லைன் ரோலில் ரயிலின் மையம் ஒரு அச்சில் சுழல்கிறது, எனவே சராசரி சவாரி செய்பவரின் இதயத்தின் உயரம் ஒருபோதும் மாறாது, அதேசமயம் ஒரு இன்-லைன் திருப்பத்தின் போது ரயில் பாதையைச் சுற்றி சுழல்கிறது மற்றும் பொதுவாக பாதையில் உயர வேறுபாடு இல்லை. இது தொங்கும் நேரத்தையும் வழங்க முடியும். ஒரு நோர்வே வளையம் என்பது இரண்டு கூறுகளால் ஆன ஒரு உறுப்பு ஆகும்ஃ ஒரு டைவ் வளையம், பின்னர் ஒரு இம்மெல்மேன்; இரண்டு பக்கவாட்டு சுழல்கள் போல தோற்றமளிக்கும் ஒரு தலைகீழ் அமைப்பை உருவாக்குகிறது. இந்த உறுப்பு பறக்கும் கோஸ்டர்கள் பிரெட்ட்செல் வளையத்தைப் போன்றது, தவிர ரயில் வளையத்திற்குள் நுழையும் போதும் வெளியேறும் போதும் ஒரு திருப்பத்தின் வழியாக செல்கிறது. இது மேலே இருந்து உள்ளிடப்பட்ட ஒரு சாதாரண வளையமாகவும் பார்க்கப்படலாம். இது முதன்முதலில் நோர்வேயின் டுசென்ஃப்ரைட்டில் உள்ள ஸ்பீட் மான்ஸ்டரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது (எனவே இது "நோர்வே" லூப் என்று அழைக்கப்படுகிறது). நோர்வேயின் சுழற்சியின் பிற எடுத்துக்காட்டுகள் ஹெர்ஷேபார்க்கின் ரோலர் கோஸ்டர் பாரன்ஹீட் மற்றும் லிசெர்க்கில் உள்ள ஹெலிக்ஸ் ஆகியவற்றில் காணப்படுகின்றன. பிரெட்ஜெல் முடிச்சு ஒரு பிரெட்ஜெல் முடிச்சு என்பது பேட் விங்கைப் போன்ற ஒரு உறுப்பு, தலைகீழ் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றம் வித்தியாசமாக உருவாகிறது. ஒரு ப்ரெட்ஜெல் முடிச்சில், தனிமத்தின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் முறுக்கப்பட்ட உருவாக்கம் ஒரு பேட் விங்கின் இதய வடிவத்திற்கு மாறாக ஒரு ப்ரெட்ஜெல் வடிவத்தை ஒத்திருக்கிறது. ஃபுஜி-கியூ ஹைலேண்டில் செயலிழந்த மூன்சால்ட் ஸ்க்ராம்பிள் இந்த உறுப்பைக் கொண்ட முதல் கோஸ்டர் ஆகும். இரண்டாவது கிங்ஸ் தீவில் உள்ள பன்ஷீ ஆகும். பிரெட்ஜெல் வளையம் என்பது போலிகர் மற்றும் மாபில்லார்டில் இருந்து பறக்கும் கோஸ்டர்களில் காணப்படும் ஒரு பெரிய தலைகீழ் ஆகும். இந்த உறுப்பு சூப்பர்மேன்ஃ அல்டிமேட் ஃப்ளைட் அட் சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் ஓவர் ஜார்ஜியாவில் அறிமுகமானது, அதன் பின்னர் பல பி & எம் பறக்கும் கோஸ்டர்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது கீழ்நோக்கிய அரை வளையத்தையும் மேல்நோக்கிய அரை வளையத்தையும் கொண்டுள்ளது. வளையத்தின் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் புள்ளிகள் அதன் உச்சியில் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகின்றன, இது ஒரு பிரெட்ட்சலை ஒத்த வடிவத்தை உருவாக்குகிறது. ஒரு ராவன் திருப்பம் என்பது ஒரு அரை-தலைகீழ் ஆகும், இது அரை வளையத்தைப் போல தோற்றமளிக்கிறது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு துளி, பின்னர் அது தொடங்கிய அதே உயரத்திற்கு அருகில் சமன் செய்யப்படுகிறது. ரேவன் டர்ன் தற்போது பறக்கும் ரோலர் கோஸ்டர்கள் அல்லது 4டி ரோலர் கோஸ்டர்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது மூன்று 4டி கோஸ்டர்கள் மற்றும் ஒரு பறக்கும் கோஸ்டரில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ரேவன் டர்ன் என்ற பொதுவான சொல் மேலே விவரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பைப் பின்பற்றும் எந்தவொரு தலைகீழையும் குறிக்கிறது; இருப்பினும், இரண்டு வகையான ரேவன் திருப்பங்கள் உள்ளன. ரயில் முதலில் அரை சுழற்சியைச் சுற்றிச் செல்கிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம், ஒரு உள் காகம் திருப்பம் என்பது தொடக்கத்தில் தண்டவாளங்கள் ரயிலுக்குக் கீழே இருக்கும் இடமாகும், அதே நேரத்தில் ஒரு வெளிப்புற காகம் திருப்பம் என்பது ரயிலுக்கு மேலே தண்டவாளங்கள் உறுப்பின் தொடக்கத்தில் இருக்கும். சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் மேஜிக் மலையில் எக்ஸ் 2, புஜி-கியூ ஹைலேண்டில் உள்ள ஈஜானிகா மற்றும் சீனா டைனோசர்ஸ் பூங்காவில் உள்ள டைனோகொண்டா ஆகியவை ராவன் திருப்பங்களுக்கு எடுத்துக்காட்டுகளாகும். இந்த உறுப்பு, வெகோமாவால் கட்டப்பட்ட ரோலர் கோஸ்டர்களில் ஒரு ரோல் ஓவர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது இரண்டு அரை வளைய பகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு தலைகீழ் ஆகும், இது இரண்டு எதிர் நோக்கிய அரை இன்லைன் திருப்பங்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தலைகீழ் மாற்றத்தை பெரும்பாலான வெகோமா எஸ்எல்சிகளில் காணலாம். கடல் பாம்பு என்பது நாகப்பாம்பு உருளை போன்ற இரண்டு தலைகீழ்களைக் கொண்ட ஒரு ரோலர் கோஸ்டர் உறுப்பு ஆகும், ஆனால் ரயில் அதே திசையில் நுழைந்து வெளியேறுகிறது. இது எதிர் திசைகளில் எதிர்கொள்ளும் இரண்டு அரை கார்க்ஸ்க்ரூக்களால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு செங்குத்து வளைய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டாவது பாதி வளையம் ஒரு நாகப்பாம்பு உருளையுடன் ஒப்பிடுகையில் எதிர் பக்கத்தில் உள்ளது, இது வெளியேறும் திசையை மாற்றுகிறது. டிஸ்னியின் ஹாலிவுட் ஸ்டுடியோவில் அமைந்துள்ள ஏரோஸ்மித் நடித்த வெகோமாவின் ராக் 'என்' ரோலர் கோஸ்டர் மற்றும் ஆல்டன் டவர்ஸில் உள்ள தி ஸ்மைலர் ஆகியவை இந்த உறுப்பைக் கொண்ட எடுத்துக்காட்டுகளாகும். சைட்விந்தர் என்பது ஒரு தலைகீழ் உறுப்பு ஆகும், அங்கு ரைடர்ஸ் அரை-சுழற்சியில் நுழைந்து, அதைத் தொடர்ந்து அரை-கார்க்ஸ்க்ரூ, பின்னர் அவர்கள் நுழைந்த திசையில் செங்குத்தாக உறுப்பிலிருந்து வெளியேறுகிறார்கள். இந்த உறுப்பு பொதுவாக அம்பு மற்றும் வெகோமா ரோலர் கோஸ்டர்களில் காணப்படுகிறது. இது இம்மல்மேன் வளையத்தைப் போன்றது, தவிர ரைடர்ஸ் வேறு திசையில் வெளியேறுகிறார்கள், பொதுவாக நுழைவாயிலிலிருந்து 90 டிகிரி. தலைகீழாக பயணிக்கும்போது அது வெறுமனே ஒரு தலைகீழ் பக்கவாட்டு ஆகும். ஒரு முறுக்கப்பட்ட ஹார்ஸ்ஷூ ரோல் என்பது ஒரு தலைகீழ் உறுப்பு ஆகும், இது ஒரு கார்க்ஸ்க்ரூவுடன் தொடங்குகிறது, இது 180 டிகிரி வங்கி திருப்பத்திற்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் மற்றொரு கார்க்ஸ்க்ரூவுடன் முடிவடைகிறது, இது முதல் திசையில் எதிர் திசையில் சுழல்கிறது. இந்த உறுப்பைக் கொண்ட இரண்டு ரோலர் கோஸ்டர்கள் சிடார் பாயிண்டில் (அமெரிக்கா) மேவரிக் மற்றும் யூரோபா-பூங்காவில் (ஜெர்மனி) ப்ளூ ஃபயர் ஆகும். செங்குத்து வளையம் என்பது தற்போதுள்ள மிகவும் பொதுவான ரோலர் கோஸ்டர் தலைகீழ் மாற்றங்களில் ஒன்றாகும். இது ஒரு தொடர்ச்சியான, மேல்நோக்கிய சரிவு கொண்ட பாதையாகும், இது இறுதியில் 360 டிகிரி திருப்பத்தை நிறைவு செய்கிறது, சவாரி செய்பவர்களை பாதியிலேயே தலைகீழாக மாற்றுகிறது. அவை ஒரு ஓவல் அல்லது கண்ணீர் துளி வடிவத்தில் நீள்வட்டமாக உள்ளன. ஆரம்பகால ரோலர் கோஸ்டர் வடிவமைப்புகள் செங்குத்து சுழல்களை முயற்சித்தன, அவை மிகவும் வட்டமாக இருந்தன, இதன் விளைவாக ரைடர்களுக்கு ஆபத்தான பெரிய ஜி-ஃபோர்ஸ் ஏற்பட்டது. ரோலர் கோஸ்டர்களின் நவீன சகாப்தத்தில் முதல் வெற்றிகரமான செயல்படுத்தல் 1976 ஆம் ஆண்டில் சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் மேஜிக் மலையில் திறக்கப்பட்ட கிரேட் அமெரிக்கன் புரட்சி ஆகும். அம்பு டைனமிக்ஸ் இரண்டு ரோலர் கோஸ்டர்களை வடிவமைத்தது, அவை இன்டர்லாக்கிங் சுழல்களைக் கொண்டிருந்தன, அவை ஒரு செங்குத்து சுழற்சியை மற்றொன்றுக்கு செங்குத்தாக கொண்டுள்ளன. புஷ் கார்டன்ஸ் வில்லியம்ஸ்பர்க்கில் உள்ள லோச் நெஸ் மான்ஸ்டர் 1978 இல் திறக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் 1980 இல் வேர்ல்ட்ஸ் ஆஃப் ஃபன்னில் திறக்கப்பட்டது. சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் கிரேட் அட்வென்ச்சரில் உள்ள லைட்னின் லூப்ஸ் நிறுவல் இதே போன்ற இன்டர்லாக்கிங் லூப்களுடன் இரண்டு லூப்பிங் ரோலர் கோஸ்டர்களைக் கொண்டிருந்தது. பூஜ்ஜிய-ஜி ரோல் அல்லது பூஜ்ஜிய-ஈர்ப்பு ரோல் என்பது ஒரு ரோலர் கோஸ்டர் தலைகீழ் ஆகும், அங்கு பாதை உயரத்தில் உயர்ந்து விழும்போது 360 டிகிரி சுழல்கிறது, பொதுவாக ஒரு மலையின் உச்சியில். தலைகீழ் போது ஒரு சவாரி அனுபவிக்கும் பூஜ்ஜிய ஜி-சக்தியின் எடையற்ற விளைவிலிருந்து உறுப்பு அதன் பெயரைப் பெறுகிறது. பூஜ்ஜிய-ஜி ஸ்டால் அல்லது பூஜ்ஜிய-ஈர்ப்பு ஸ்டால், சில நேரங்களில் டாப் கன் ஸ்டால் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு தலைகீழ் ஆகும், அங்கு பாதை ஏறுதலின் போது 180 டிகிரி சுழல்கிறது, மேலும் அதன் உச்சியில், பாதையின் ஒரு குறுகிய பகுதிக்கு தலைகீழாக உள்ளது. இது பின்னர் இறங்கும் போது மற்றொரு 180 டிகிரி சுழல்கிறது, பொதுவாக ஆரம்ப திருப்பத்தின் எதிர் திசையில். பூஜ்ஜிய-ஜி ரோலைப் போலவே, குறுகிய தலைகீழ் பிரிவின் போது ரைடர்ஸ் எடையற்ற உணர்வை அனுபவிக்கிறார்கள். கோலியாத் மற்றும் காட்டுத்தீ உள்ளிட்ட ராக்கி மவுண்டன் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் (ஆர். எம். சி) நிறுவல்களில் ஸ்டால் உறுப்பு பொதுவாகக் காணப்படுகிறது. எஸ் & எஸ் இந்த உறுப்பை கென்னிவுட்டின் ஸ்டீல் கர்டனில் சேர்த்துள்ளது. காட்சி கூறுகள் ஸ்ப்ளாஷ் டவுன் என்பது ஒரு காட்சி உறுப்பு ஆகும், இதில் சவாரி வாகனம் ஒரு நீர்நிலையுடன் உடல் ரீதியாக தொடர்பு கொள்கிறது, தாக்கத்தின் போது தண்ணீரை வலுக்கட்டாயமாக தெளிக்கிறது அல்லது பறக்கிறது. ஸ்ப்ளாஷ் டவுன்கள் ஒரு இயற்கையான பிரேக்கிங் அமைப்பாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் சில கோஸ்டர்கள் சவாரி செய்யாத பார்வையாளர்களுக்கு ஸ்ப்ளாஷ் டவுன் உறுப்பிலிருந்து பார்க்க அல்லது ஈரமாக இருப்பதற்கான பாதைகளைக் கொண்டுள்ளன. இதில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன. இயற்கையான ஸ்ப்ளாஷ் டவுன் என்பது வாகனத்தின் பாதை ஓரளவு நீருக்கடியில் மூழ்கும் ஒரு உறுப்பு ஆகும். இது டிஸ்னிலேண்டில் உள்ள மேட்டர்ஹார்ன் பாப்ஸ்லெட்ஸ் போன்ற பல ரோலர் கோஸ்டர்களில் இடம்பெற்றுள்ளது. ஒரு ஸ்கூப் ஸ்ப்ளாஷ் டவுன் என்பது ஒவ்வொரு ரயிலிலும் இரண்டு குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஒரு உறுப்பு-ஸ்கூப்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது-ஒவ்வொரு ரயிலின் பின்புறத்திலும். ஸ்கூப்கள் மேல்நோக்கிய கோணத்தில் உள்ளன, இதனால் ரயில் ஒரு நீர்நிலைக்கு அருகில் செல்லும்போது தண்ணீர் தெளிக்கப்படுகிறது. புஷ் கார்டன்ஸ் வில்லியம்ஸ்பர்க்கில் உள்ள கிரிஃபான், புஷ் கார்டன்ஸ் தம்பாவில் உள்ள ஷேக்ரா மற்றும் கிங்ஸ் தீவில் உள்ள டயமண்ட்பேக் போன்ற பல போலிகர் & மாபில்லார்ட் கோஸ்டர்கள் இந்த அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன. ரயிலின் அகலம் மற்றும் ஸ்கூப்களின் கோணத்தைப் பொறுத்து, விளைவு இரண்டு தனித்துவமான நீரோடைகள் (கிரிஃபான்) அல்லது ஒரு பெரிய பிளூம் (டயமண்ட்பேக்) போன்ற வெவ்வேறு முடிவுகளை உருவாக்க முடியும். நீர் துளை என்பது ஒரு நீர்நிலையுடன் ஒரு ரோலர் கோஸ்டரின் தொடர்புகளை உருவகப்படுத்த பல்வேறு முறைகளை உள்ளடக்கிய ஒரு காட்சி உறுப்பு ஆகும்-சவாரி வாகனம் தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளாது. நீர்க் குழாய்கள் பார்வைக்கு ஈர்க்கக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த விளைவைப் பயன்படுத்தும் ரோலர் கோஸ்டர்களின் சில எடுத்துக்காட்டுகள் பின்வருமாறு. தென் கொரியாவில் உள்ள லோட்டே வேர்ல்டில் உள்ள அட்லாண்டிஸ் அட்வென்ச்சர் சவாரி ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பகுதிகளில் ஒத்திசைக்கப்பட்ட பாணியில் சுடும் நீர் குழாய்கள் உட்பட பல்வேறு நீர் விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. போலந்தில் உள்ள எனர்ஜிலேண்டியாவில் உள்ள ஹைபரியன் இறுதி பிரேக் ஓட்டத்திற்கு உடனடியாக முன்பு ஒரு நீர் அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது. யுனிவர்சல்ஸ் தீவுகள் சாகசத்தில் உள்ள இன்க்ரெடிபிள் ஹல்க் ஒரு நீர் துண்டை கொண்டுள்ளது, இது ரயில் கீழே உள்ள தண்ணீரை நோக்கி மூழ்கும்போது அதன் பூஜ்ஜிய-ஜி ரோலைத் தொடர்ந்து உடனடியாக தீப்பிடித்து எரியும். சீவேர்ல்ட் ஆர்லாண்டோவில் உள்ள மன்டா, ரயில் தண்ணீரை நோக்கி மூழ்கும் நேரத்தில் ஒத்திசைக்கும் நீர்க் குழாய்கள் மற்றும் நீரூற்றுகள் இரண்டையும் பயன்படுத்துகிறது, இது நீரின் மேற்பரப்பைத் துடைக்கிறது என்ற மாயையைத் தருகிறது. சீடர் பாயிண்டில் உள்ள மேவரிக் ரயில் ஒரு திருப்பத்தை சுற்றும்போது மேல்நோக்கி சுடும் பல நீர்க் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது. மேலும் காண்க ரோலர் கோஸ்டர்களின் இயற்பியல் குறிப்புகள் நேரியல் தூண்டல் மோட்டார்கள் போக்குவரத்து பட்டியல்கள்