Interstate 84 in Idaho
அமெரிக்க மாநிலமான இடாஹோவில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 84 (ஐ-84) ஒரு முக்கிய இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலையாகும், இது வடமேற்கில் ஓரிகான் மாநில வரியிலிருந்து தென்கிழக்கில் உட்டா மாநில வரி வரை செல்கிறது. இது முதன்மையாக பாய்ஸ், மவுண்டன் ஹோம் மற்றும் ட்வின் நீர்வீழ்ச்சி ஆகிய நகரங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு சமவெளியின் குறுக்கே பாம்பு நதியைப் பின்தொடர்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை இடாஹோவின் பரபரப்பான நெடுஞ்சாலைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது வியட்நாம் படைவீரர் நினைவு நெடுஞ்சாலையாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. ஐ-84 ஓடுகிறது இடாஹோவிற்குள், ஒன்ராறியோ, ஓரிகான் அருகே தொடங்கி, பாயிஸ் பெருநகரப் பகுதி மற்றும் மவுண்டன் ஹோம் வழியாக இரட்டை நீர்வீழ்ச்சியை நோக்கி பல அமெரிக்க வழித்தடங்களுடன் ஒரே நேரத்தில் பயணிக்கிறது. ஐ-84 யு. எஸ். 30 மற்றும் ஸ்னேக் நதியிலிருந்து பிரிந்து டெக்லோ அருகே ஐ-86 உடன் ஒரு சந்திப்பில் பிரிகிறது, அங்கு அது தென்கிழக்கே திரும்பி சப்லெட் ரேஞ்சைக் கடந்து வடக்கு உட்டாவுக்குள் செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலையில் ஐ-184 என்ற துணைப் பாதை உள்ளது, இது நகர மையமான போயிஸுக்கு சேவை செய்கிறது. பாதை விவரம் I-84 இடாஹோவின் மிக நீளமான இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலையாகும், இது மாநிலத்தின் மிகப்பெரிய பெருநகரப் பகுதிகளுக்குச் சென்று இணைக்கிறது. இது போயிஸில் ஐ-184 என்ற ஒற்றை துணை வழித்தடத்தையும், பல வணிக வழித்தடங்களையும் கொண்டுள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை 2014 ஆம் ஆண்டில் வியட்நாம் படைவீரர் நினைவு நெடுஞ்சாலை என்று அதிகாரப்பூர்வமாக நியமிக்கப்பட்டது, இது I-84 இன் ஓரிகானின் பிரிவின் பெயரை பிரதிபலிக்கிறது. I-84 இன் இடாஹோ பிரிவு இடாஹோ போக்குவரத்துத் துறையால் (ITD) பராமரிக்கப்படுகிறது, இது சில நெடுஞ்சாலைப் பிரிவுகளில் போக்குவரத்து பற்றிய வருடாந்திர கணக்கெடுப்பை நடத்துகிறது, இது சராசரி வருடாந்திர தினசரி போக்குவரத்து (AADT) அடிப்படையில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, இது ஆண்டின் எந்த சராசரி நாளுக்கும் போக்குவரத்து அளவின் அளவீடு ஆகும். 2018 ஆம் ஆண்டில் ஐ-84 இல் சராசரி தினசரி போக்குவரத்து அளவு ஸ்வீட்ஸர் உச்சிமாநாட்டிற்கு அருகே குறைந்தபட்சம் 9,552 வாகனங்களிலிருந்தும், மேற்கு போயிஸில் ஐ-184 இல் 139,113 வாகனங்களிலிருந்தும் இருந்தது. போயிஸ் மற்றும் புதையல் பள்ளத்தாக்கு I-84 இடாஹோவின் ஃப்ரூட்லேண்டிற்கு மேற்கே ஓரிகானின் ஒன்ராறியோவிலிருந்து பாம்பு நதியைக் கடந்த பிறகு இடாஹோ மாநிலத்திற்குள் நுழைகிறது. நான்கு வழி நெடுஞ்சாலை பாம்பு ஆற்றின் குறுக்கே தென்கிழக்கே பயணிக்கிறது மற்றும் கிழக்கு நோக்கி மட்டுமே ஓய்வெடுக்கும் பகுதி மற்றும் பார்வையாளர் மையத்தை கடந்து செல்கிறது, இது ஆற்றின் ஓரிகான் பக்கத்தில் மேற்கு நோக்கி செல்லும் வசதியை பிரதிபலிக்கிறது. அதன் முதல் பரிமாற்றம் இடாஹோவின் முதன்மை வடக்கு-தெற்கு நெடுஞ்சாலையான யு. எஸ். 95 உடன் ஃப்ரூட்லேண்டிற்கு தெற்கே பாலிசேட்ஸ் கார்னரில் உள்ளது. ஐ-84 பாம்பு நதி சமவெளியில் உள்ள விவசாய நிலத்தின் குறுக்கே தென்கிழக்கே தொடர்கிறது மற்றும் ஒரு மலையின் விளிம்பில் நீண்டுள்ளது. நியூ பிளைமவுத் நகரின் தெற்கே இந்த நெடுஞ்சாலை குறுக்கிடுகிறது மற்றும் யு. எஸ். 30 உடன் ஒரே நேரத்தில் இணைகிறது. இணைக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகள் ஒரு மலையின் பக்கவாட்டில் தெற்கே தொடர்கின்றன மற்றும் நோடஸுக்கு வடகிழக்கே கேன்யன் கவுண்டியில் நுழைகின்றன. இந்த நெடுஞ்சாலை புதையல் பள்ளத்தாக்கிற்குள் நுழைகிறது, இது கால்டுவெல்லின் புறநகர்ப் பகுதிக்கு அருகிலுள்ள போயிஸ் பெருநகரப் பகுதியையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலை 44 (எஸ். எச்-44) ஐ வெட்டுகிறது, இது கிழக்கே மிடில்டன் மற்றும் ஈகிள் வரை தொடர்கிறது. டவுன்டவுன் கால்டுவெல்லில் போயிஸ் ஆற்றைக் கடப்பதற்கு சற்று முன்பு, ஐ-84 மற்றும் யு. எஸ். 30 ஆகியவை யு. எஸ். 20 மற்றும் யு. எஸ். 26 உடன் ஒரு சுருக்கமான ஒற்றுமையைத் தொடங்குகின்றன, இவை இரண்டும் மேற்கு நோக்கி பார்மா மற்றும் ஓரிகான் மாநில எல்லையை நோக்கி தொடர்கின்றன. இந்த நெடுஞ்சாலை டவுன்டவுன் கால்டுவெல்லின் வடக்குப் பக்கத்தைத் தொடுகிறது, இது ஒரு நியமிக்கப்பட்ட வணிகப் பாதையால் சேவை செய்யப்படுகிறது, மேலும் யு. எஸ். 20 மற்றும் யு. எஸ். 26 பிரிந்து பிராங்க்ளின் சாலையில் கிழக்கே பயணிப்பதற்கு முன்பு குடியிருப்பு சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக செல்கிறது. ஐ-84 மற்றும் யு. எஸ். 30 ஒரு தொழில்துறை பகுதி வழியாக தென்கிழக்கே தொடர்கிறது மற்றும் நாம்பா நகரத்தை அடைவதற்கு முன்பு கால்டுவெல் தொழில்துறை விமான நிலையம் மற்றும் கார்ச்சர் மால் வழியாக செல்கிறது. ஆறு வழிச் சாலையான இந்த நெடுஞ்சாலை, நாம்பாவின் வடமேற்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு தொழில்துறை பகுதி வழியாகச் செல்கிறது, இது இரயில் பாதைகளின் தொகுப்புக்கு இணையாக உள்ளது, ஆனால் நகர மையத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. எஸ்எச்-55 கார்ச்சர் சாலையுடன் ஒரு பரிமாற்றத்தில் இணைகிறது மற்றும் ஐ-84 பிசினஸ் நம்பா கேட்வே சென்டர், வெஸ்டர்ன் இடாஹோ கல்லூரியின் நம்பா வளாகம் மற்றும் ஃபோர்டு இடாஹோ சென்டர் அருகே அமைந்துள்ள ஒரு பரிமாற்றத்தில் ஃப்ரீவேக்கு திரும்புகிறது. ஐ-84, நம்பாவை விட்டு வெளியேறி அடா கவுண்டியில் நுழைந்து, மெரிடியனில் உள்ள புறநகர் சுற்றுப்புறங்கள் வழியாகச் செல்லும்போது எட்டு வழித்தடங்களாக விரிவடைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை டென் மைல் சாலை மற்றும் எஸ்எச்-69 இல் இரண்டு ஒற்றை-புள்ளி நகர்ப்புற பரிமாற்றங்களின் கீழ் கடந்து செல்கிறது, அதோடு ஒரு பகுதி க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றமும் உள்ளது, அங்கு எஸ்எச்-55 ஒருங்கிணைந்த நாணயத்திலிருந்து பிரிந்து வடக்கு நோக்கி செல்கிறது. ஐ-84 பாய்ஸ் நகருக்குள் நுழைந்து, டவுன்டவுன் பாய்ஸிற்குள் பயணிக்கும் ஒரு துணை பாதையான ஐ-184 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்திற்கு முன் பத்து பாதைகளாக விரிவடைகிறது. ஐ-84 தென்கிழக்கே திரும்பி, நகரத்தின் வெளிப்புற குடியிருப்பு சுற்றுப்புறங்களைச் சுற்றி பயணிக்கிறது, போயிஸ் விமான நிலையத்தில் உள்ள முக்கிய முனையம் மற்றும் அருகிலுள்ள தொழில்துறை பகுதியைக் கடந்து செல்கிறது. போய்ஸிலிருந்து புறப்படுவதற்கு முன்பு யு. எஸ். 20 மற்றும் யு. எஸ். 26 ஆகியவற்றால் இந்த நெடுஞ்சாலை மீண்டும் இணைக்கப்படுகிறது, ஒரு தரிசு பீடபூமியின் மீது ஐந்து மைல் க்ரீக்கைப் பின்தொடர்ந்து புதையல் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து ஏறும். மவுண்டன் ஹோம் மற்றும் மேஜிக் பள்ளத்தாக்கு நெடுஞ்சாலை எல்மோர் கவுண்டியைக் கடந்து யூனியன் பசிபிக் ரயில்வேயின் நம்பா துணைப்பிரிவுடன் மீண்டும் இணைகிறது, ஏனெனில் இது வேட்டையாடும் தேசிய பாதுகாப்பு பகுதியின் மோர்லி நெல்சன் பாம்பு நதி பறவைகளைக் கடந்து செல்கிறது. I-84 பின்னர் மவுண்டன் ஹோம் நகரத்தைச் சுற்றி பயணிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு கையொப்பமிடப்பட்ட வணிக பாதை நகர மையத்திற்கு சேவை செய்கிறது மற்றும் அருகிலுள்ள மவுண்டன் ஹோம் விமானப்படை தளத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. நகரின் கிழக்குப் பகுதியில், ஐ-84 எஸ்எச்-51 ஐ வெட்டுகிறது மற்றும் யு. எஸ். 20 உடன் அதன் ஒத்த நாணயத்தை முடிக்கிறது, இது சன் பள்ளத்தாக்கு, இடாஹோ நீர்வீழ்ச்சி மற்றும் யெல்லோஸ்டோன் தேசிய பூங்கா நோக்கி கிழக்கே தொடர்கிறது. ஐ-84, யு. எஸ். 26 மற்றும் யு. எஸ். 30 ஆகியவை பாதுகாப்பு பகுதி வழியாக தென்கிழக்கே தொடர்கின்றன மற்றும் பீடபூமியில் இருந்து பாம்பு நதி சமவெளியில் இறங்குகின்றன. இந்த நெடுஞ்சாலை ஹம்மெட்டின் வடக்குப் பகுதியைச் சுற்றி பயணிக்கிறது, இது எஸ். எச்-78 உடன் இணைக்கும் ஒரு வணிகப் பாதையால் சேவை செய்யப்படுகிறது, மேலும் பாம்பு நதியை அடைகிறது. ஐ-84 பாம்பு ஆற்றின் வடக்குக் கரையில் மேல்நோக்கி க்ளென்ஸ் ஃபெர்ரி வரை பயணிக்கிறது, அங்கு அது நகரம் மற்றும் மூன்று தீவு கடக்கும் மாநில பூங்காவை கடந்து செல்கிறது. ஆற்றில் வளைவைத் தவிர்ப்பதற்காக இந்த நெடுஞ்சாலை க்ளென்ஸ் ஃபெர்ரிக்கு கிழக்கே இரண்டு முறை ஆற்றைக் கடக்கிறது, அதைத் தொடர்ந்து இரயில் பாதையும் உள்ளது. குடிங் கவுண்டிக்குள் நுழைந்த பிறகு, ஐ-84 பிளிஸ் நகரத்தை அடைகிறது, அங்கு யு. எஸ். 30 மற்றும் யு. எஸ். 26 இரண்டும் நெடுஞ்சாலையிலிருந்து பிரிந்து தங்கள் நாணயத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருகின்றன. யு. எஸ். 30 பாம்பு ஆற்றின் குறுக்கே தெற்கே ஹேகர்மேனை நோக்கி பயணிக்கிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 26 சமவெளிகளைக் கடந்து கிழக்கே மூன் தேசிய நினைவுச்சின்னம் மற்றும் பாதுகாப்பின் குடிங் மற்றும் க்ரேட்டர்ஸ் வரை செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை தென்கிழக்கே தொடர்கிறது மற்றும் ஒரு ஜோடி சமமான பாலங்களில் மல்லட் பள்ளத்தாக்கை (ஆயிரம் ஸ்பிரிங்ஸ் மாநில பூங்காவின் ஒரு பகுதி) கடந்து செல்கிறது. I-84 பின்னர் ஒரு எரிமலை சமவெளியின் விளிம்பில் உள்ள விவசாய நிலத்தின் வழியாக செல்கிறது, அதே நேரத்தில் வெண்டலுக்கு செல்லும் வழியில் கைவிடப்பட்ட இரயில் பாதையைப் பின்தொடர்கிறது, அங்கு அது SH-46 ஐ வெட்டுகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை வெண்டெல்லின் தெற்கே பயணிக்கிறது மற்றும் ஜெரோம் கவுண்டியின் எல்லையைக் குறிக்கும் கிராமப்புறப் பகுதி வழியாக செயலில் உள்ள இரயில் பாதையைப் பின்பற்ற கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. I-84 கவுண்டி இருக்கையை அடைகிறது, இது ஜெரோம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் எஸ். எச்-25 ஐ குறுக்கிட்ட பிறகு தென்கிழக்கே திரும்பி நகரத்தை கடந்து செல்கிறது. இந்த மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நதி ஜெரோமின் தெற்கே எஸ். எச்-79 ஐ வெட்டுகிறது மற்றும் இரட்டை நீர்வீழ்ச்சி நகரத்திலிருந்து ஸ்நேக் ரிவர் கேன்யனின் குறுக்கே யு. எஸ். 93 உடன் ஒரு பகுதி க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தை அடைகிறது. I-84 பின்னர் கிராமப்புற மேஜிக் பள்ளத்தாக்கு வழியாக கிழக்கு நோக்கி நகர்கிறது, இது பாம்பு ஆற்றின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ளது. இது டிப்பெராரி கார்னரில் எஸ். எச்-50 ஐ வெட்டுகிறது மற்றும் எலும்புக்கூடு பட் மற்றும் ஹேசல்டனில் உள்ள நகராட்சி விமான நிலையத்தைச் சுற்றி தெற்கே வளைகிறது. ஹேசல்டனுக்கும் மினிடோகா கவுண்டி கோட்டிற்கும் இடையில், ஐ-84 எஸ். எச்-25 உடன் ஒரே நேரத்தில் உள்ளது, இது பள்ளத்தாக்கின் வடக்குப் பகுதியில் தொடர்கிறது. தென்கிழக்கு இடாஹோ I-84 பர்லிக்கு வடக்கே செல்கிறது, பால் அருகே SH-27 ஐ வெட்டுகிறது. வடகிழக்கு ஹேபர்னில் உள்ள ஒரு பகுதி க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தில், நெடுஞ்சாலை எஸ். எச்-24 ஐ வெட்டுகிறது மற்றும் யு. எஸ். 30 உடன் மீண்டும் இணைகிறது, நெடுஞ்சாலை மேஜிக் பள்ளத்தாக்கை விட்டு வெளியேறும்போது ஒரு புதிய ஒத்த நாணயத்தைத் தொடங்குகிறது. ஐ-84 பாம்பு ஆற்றைக் கடந்து காசியா கவுண்டியில் நுழைகிறது மற்றும் டெக்லோ அருகே ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் ஒரு பரிமாற்றத்தில் எஸ். எச்-25 மற்றும் எஸ். எச்-25 ஐ வெட்டுகிறது. மினிடோகா தேசிய வனவிலங்கு புகலிடத்திற்கு அருகில், ஐ-84 ஐ-86 இன் மேற்கு முனையத்தை அடைகிறது, இது யு. எஸ். 30 ஐ எடுத்துச் செல்கிறது மற்றும் பாம்பு ஆற்றின் மேல்நோக்கி அமெரிக்க நீர்வீழ்ச்சி மற்றும் பொகடெல்லோ வரை செல்கிறது. I-84 இடமாற்றத்திலிருந்து தென்கிழக்கே திரும்பி, ராஃப்ட் நதி பள்ளத்தாக்கில் தொடர்கிறது, இது கோட்டெரெல் மலைகளின் பார்வையில் ஹார்ஸ் பட் அருகே SH-81 க்கு இணையாக இயங்குகிறது. கிராமப்புற பள்ளத்தாக்கைக் கடந்த பிறகு, ஐ-84 மீடோ க்ரீக்கைப் பின்தொடர்ந்து தொடங்கி மோர்டென்சன் கேன்யனில் ஏறும், இது பிளாக் பைன் மலைகளின் வடகிழக்கு அளவைக் குறிக்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை கடல் மட்டத்திற்கு மேலே அமைந்துள்ள ஸ்வீட்ஸர் உச்சிமாநாட்டில் முகடு கட்டி, சவ்தூத் தேசிய வனத்தில் உள்ள சப்லெட் மலைத்தொடரின் தெற்கே ஜூனிபர் பள்ளத்தாக்கில் இறங்குகிறது. I-84 பள்ளத்தாக்கின் குறுக்கே தென்கிழக்கே தொடர்கிறது, ஒனிடா கவுண்டியில் ஒரு ஓய்வு பகுதிகளைக் கடந்து, ஸ்னோவில்லிக்கு வடமேற்கே உட்டா மாநில எல்லையை அடைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை உட்டாவுக்குள் தொடர்கிறது மற்றும் வசட்ச் ரேஞ்சில் I-80 உடன் ஒரு சந்திப்பில் முடிவடைவதற்கு முன்பு ஓக்டன் வழியாக செல்கிறது. I-84 கட்டுமானத்திற்கு முன்பு, இடாஹோ மாநில நெடுஞ்சாலை 2 மற்றும் சாம்ப்சன் டிரெயில்ஸ் அமைப்பின் ரூட் ஏ மூலம் இந்த நடைபாதை சேவை செய்யப்பட்டது. யு. எஸ். ரூட் 30 1926 ஆம் ஆண்டில் தேசிய எண் நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது, இது வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க ஓரிகான் பாதையில் தெற்கு இடாஹோ வழியாக பயணிக்கிறது. டெக்லோ அருகே, யு. எஸ். 30 இரண்டு வழித்தடங்களாகப் பிரிந்ததுஃ யு. எஸ். ரூட் 30 என், பாம்பு நதியிலிருந்து பொகடெல்லோ வரை, மற்றும் யு. எஸ். ரூட் 30 எஸ், இது சால்ட் லேக் சிட்டி பகுதிக்கு ஒரு குறுகிய இணைப்பை வழங்குகிறது. இந்த மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலை 1957 ஆம் ஆண்டில் இன்டர்ஸ்டேட் 82 என பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் 1958 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். 30 உடன் ஒத்திருக்க இன்டர்ஸ்டேட் 80என் என மறுபெயரிடப்பட்டது. நம்பாவிற்கும் போயிஸுக்கும் இடையிலான ஐ-80என் பாதை 1958 ஆம் ஆண்டில் எட்டு திட்டங்களில் ஒன்றாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு 1965 மற்றும் 1968 க்கு இடையில் கட்டங்களாக முடிக்கப்பட்டது. தென்மேற்கு இடாஹோவில் உள்ள கிராமப்புற பிரிவுகள் ஏற்கனவே 1960 களின் நடுப்பகுதியில் முடிக்கப்பட்டன, இது ஒன்ராறியோ, ஓரிகான், கால்டுவெல் மற்றும் போய்ஸை மவுண்டன் ஹோம் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கிறது. நம்பா-மெரிடியன் பிரிவு செப்டம்பர் 29,1965 அன்று போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. மற்றொரு எஸ்எச்-69 மெரிடியனில் இருந்து மேற்கு போயிஸ் வரை டிசம்பர் 12,1968 அன்று $9 மில்லியன் செலவில் திறக்கப்பட்டது. இந்த நெடுஞ்சாலை டிசம்பர் 21,1966 அன்று நாம்பாவிலிருந்து கால்டுவெல் வரை மேற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது, இது இன்டர்ஸ்டேட் 80என் இல் உள்ள இடைவெளியை நிரப்பியது மற்றும் ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்ட கிராமப்புறப் பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டது. தென்கிழக்கு போய்ஸைச் சுற்றியுள்ள புறவழிச்சாலை டிசம்பர் 1,1969 அன்று திறக்கப்பட்டது. இது கட்ட $7.13 மில்லியன் செலவாகும் மற்றும் ஐந்து இடைநிலைகளை உள்ளடக்கியது. அதே நேரத்தில் கிழக்கு காசியா கவுண்டியில் உள்ள சுப்லெட்டில் மற்றொரு பிரிவு திறக்கப்பட்டது, இது முதல் ஆறு வாரங்களுக்குள் ஓட்டுநர்களுடன் மோதியதில் உள்ளூர் மந்தையிலிருந்து பதினெட்டு கோவேறு கழுதை மான்கள் கொல்லப்பட்டன. மறுபெயரிடுதல் மற்றும் மறுசீரமைப்பு மே 1,1980 அன்று, சால்ட் லேக் சிட்டியில் I-80N இலிருந்து பிரிந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ வரை மேற்கே தொடர்ந்த, நிரப்பப்படாத I-80 இன் மேற்குப் பகுதியுடன் குழப்பத்தை அகற்றுவதற்காக I-80N ஐ I-84 ஆக மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த மாற்றத்திற்கு ஜூலை 1977 இல் ஆஷ்டோ ஒப்புதல் அளித்தது, இதன் விளைவாக இடாஹோவில் உள்ள நெடுஞ்சாலையில் 1,000 அடையாளங்கள் மாற்றப்பட்டன. ஐ-84 இல் உள்ள பல ஓய்வு பகுதிகள் 1992 ஆம் ஆண்டில் பட்ஜெட் வெட்டுக்கள் மற்றும் பராமரிப்பு பிரச்சினைகள் காரணமாக மூடப்பட்டன, மேலும் அவற்றின் மறுசீரமைப்பு பல கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை மசோதாக்களைப் பொறுத்தது, அவை ஒருபோதும் நிறைவேற்றப்படவில்லை. மக்கள் தொகை வளர்ச்சி மற்றும் புறநகர் வளர்ச்சியால் தூண்டப்பட்ட போயிஸ் பெருநகரப் பகுதியில் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து நெரிசலை நிவர்த்தி செய்வதற்காக, இடாஹோ போக்குவரத்துத் துறை (ஐ. டி. டி) 2005 ஆம் ஆண்டில் மாநில சட்டமன்றத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பத்திர விற்பனையின் நிதியுடன் ஐ-84 ஐ விரிவுபடுத்தியுள்ளது. கிழக்கு நம்பாவிற்கும் மெரிடியனுக்கும் இடையிலான ஒரு பகுதி அக்டோபர் 2009 இல் ஆறு வழிச்சாலைகளாகவும், ஆகஸ்ட் 2011 இல் எட்டு வழிச்சாலைகளாகவும் 113 மில்லியன் டாலர் விரிவாக்க திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக மெரிடியன் மற்றும் போயிஸில் பல ஒற்றை-புள்ளி நகர்ப்புற பரிமாற்றங்களையும் (எஸ். பி. யு. ஐ) இந்த நிறுவனம் உருவாக்கியுள்ளது. நம்பா வழியாக ஐ-84 இன் அகலப்படுத்தப்பட்ட எட்டு வழி பிரிவின் கட்டுமானம் ஜூலை 2019 இல் தொடங்கியது, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 150 மில்லியன் டாலர் செலவில் முடிக்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டத்தில் பல புதிய ஓவர்பாஸ்கள் மற்றும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட இன்டர்சேஞ்ச்கள் அடங்கும்-ஒரு எஸ். பி. யு. ஐ உட்பட-ஃபிராங்க்ளின் பவுல்வர்டில் இருந்து கார்ச்சர் சாலை (எஸ். எச்-55) வரை. கால்டுவெல் வழியாக ஆறு பாதைகளாக நெடுஞ்சாலையை விரிவுபடுத்துவதற்கான இரண்டாவது கட்டம் 2021 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது மற்றும் ஆகஸ்ட் 2023 இல் 300 மில்லியன் டாலர் செலவில் முடிக்கப்பட்டது. மூன்றாவது கட்டம், வடக்கு முதல் நூற்றாண்டு வழி வரை நீட்டிக்கப்பட்டு, 2023 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது; மிடில்டனுக்கு அருகிலுள்ள எஸ். எச்-44 பரிமாற்றத்திற்கான இறுதி கட்டம் வடிவமைப்பு மற்றும் ஆய்வில் உள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டில், ஐ. டி. டி தங்கள் ஆயுட்காலத்தில் மோசமடைந்த ஐ-84 இல் பதினைந்து பாலங்களை மீண்டும் உருவாக்கி மீட்டெடுக்கும் பணியைத் தொடங்கியது. மேஜிக் பள்ளத்தாக்கு பிராந்தியத்தில் நடைபாதை பழுதுபார்ப்பு மற்றும் நெடுஞ்சாலையின் மேம்பாடுகளும் இந்த திட்டத்தில் அடங்கும். 2014 மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டுகளில், அதிகரித்த வேகம் மற்றும் டெக்லோ மற்றும் ட்வின் நீர்வீழ்ச்சியில் புதிய இடமாற்றங்கள் நிறுவப்பட்டதால், ஐடிடி ஜெரோம் ஓய்வு பகுதியை மூடி, புதிய எடை நிலையத்திற்கு வழி வகுக்க கோட்டெரெல் ஓய்வு பகுதியை விரிவுபடுத்தியது. இதை சரிசெய்ய இடாஹோ இன்டர்ஸ்டேட் ஒயாஸிஸ் திட்டத்தில் சேர்ந்து இரட்டை நீர்வீழ்ச்சி மற்றும் ஜெரோம் ஆகிய இடங்களில் மூன்று டிரக் நிறுத்தங்களைத் திறந்தது. வெளியேறும் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இடாஹோ போக்குவரத்து துறை. - மைல்போஸ்ட் பதிவு-இன்டர்ஸ்டேட் 84 ரோட் கேம்கள்-இன்டர்ஸ்டேட் 84 டேவிட் ரம்ஸே வரைபட சேகரிப்பு-வரலாற்று சாலை வரைபடம் (1937)-இடாஹோ, மொன்டானா, வயோமிங்-டெக்ஸாகோ (ராண்ட் மெக்னாலி) இடாஹோ நெடுஞ்சாலை வரைபடம் (1956)-ஷெல் (எச். எம். கௌஷா) 84 இடாஹோ போக்குவரத்து பேயட் கவுண்டியில், இடாஹோ போக்குவரத்து கேன்யன் கவுண்டியில், இடாஹோ போக்குவரத்து அடா கவுண்டியில், இடாஹோ போக்குவரத்து எல்மோர் கவுண்டியில், இடாஹோ போக்குவரத்து குடிங் கவுண்டியில், இடாஹோ போக்குவரத்து ஜெரோம் கவுண்டியில், இடாஹோ போக்குவரத்து மினிடோகா கவுண்டியில், இடாஹோ போக்குவரத்து காசியா கவுண்டியில் இடாஹோ போக்குவரத்து, இடாஹோ போக்குவரத்து ஒனிடா கவுண்டியில், இடாஹோ போக்குவரத்து இடாஹோ, இடாஹோ