Pigeon Bush railway station
புறா புஷ் ரயில் நிலையம் என்பது நியூசிலாந்தின் வடக்குத் தீவில் உள்ள ஃபெதர்ஸ்டனுக்கு தென்மேற்கே புறா புஷ் என்று அழைக்கப்படும் தெற்கு வைரரப்பா மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியில் உள்ள கிராமப்புற ரயில் நிலையமாகும். இந்த நிலையம் வைரரப்பா பாதையில் ஃபெதர்ஸ்டன் மற்றும் கிராஸ் க்ரீக் நிலையங்களுக்கு இடையில் இருந்தது. ரிமுடாகா சுரங்கப்பாதை திறக்கப்பட்டபோது இந்த நிலையம் புறக்கணிக்கப்பட்டது. ரிமுடாகா இன்க்லைனுக்கான இன்க்லைன் ஒப்பந்தத்தின் பணியின் போது, லூசெனாவின் க்ரீக்கின் வடகிழக்கில் (இன்று ஓவாங்கா ஸ்ட்ரீம் என்று அழைக்கப்படுகிறது) நிலம் எடுக்கப்பட்டது, இது லூசெனாவின் திட்டங்களில் அடையாளம் காணப்பட்ட ஒரு நிலையத்திற்கான முற்றமாக மாறவிருந்த சாலையை திசைதிருப்புவதற்காக எடுக்கப்பட்டது. 1878 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிலையம் திறக்கப்பட்ட நேரத்தில், அதன் பெயர் புறா புஷ் என்று மாற்றப்பட்டது. இது ஒரு பயணிகள் தளம் மற்றும் தங்குமிடம், ஏற்றுதல் வங்கி, கையடக்க செம்மறி ஆடுகளை ஏற்றும் வளைவு, ஒரு லூப் சைடிங் மற்றும் ஒரு குறுக்கு வளையம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இந்த நிலையத்தின் முக்கிய போக்குவரத்து ஆடுகளாக இருந்தது, ஆனால் அதன் முக்கிய நோக்கம் ரயில்களுக்கு ஒரு குறுக்குவெட்டு புள்ளியை வழங்குவதாகும். சுமார் 1943 வரை புறா புஷ்ஷிலிருந்து கிராஸ் க்ரீக் வரை வங்கி ரயில்களுக்கு எச் கிளாஸ் ஃபெல் என்ஜின்கள் எப்போதாவது பயன்படுத்தப்பட்டன. 1922 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிலையம் முழுமையாக சமிக்ஞை செய்யப்பட்டது. கடுமையான காற்று வீசியதால் 1888 ஜனவரி 19 அன்று புறா புஷ்ஷிலிருந்து ஃபெதர்ஸ்டனுக்கு புறப்பட்ட ஒரு கலப்பு ரயில் தடம் புரண்டதன் விளைவாக, காற்று வீசும் வேலிகள் மற்றும் வில்லோ மரங்களின் வரிசைகள் காற்றினால் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய வரியின் நீளத்தில் அமைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், அக்டோபர் 8,1936 அன்று, வைரரப்பா இரயில் வண்டி மமாரி புறா புஷ் விண்ட் பிரேக்கிற்கு வடக்கே ஒரு வலுவான காற்று வீசியதால் கவிழ்ந்தது, அதன் பக்கத்தில் ஓய்வெடுக்க வந்தது. உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் பல பயணிகளுக்கு ஃபெதர்ஸ்டனில் மருத்துவமனை சிகிச்சை தேவைப்பட்டது. இந்த சம்பவம் அடுத்த மூன்று மாதங்களில் விண்ட் பிரேக் வேலியை நீட்டிக்க வழிவகுத்தது. இந்த நிலையம் 1955 அக்டோபர் 30 அன்று மூடப்பட்டது, அப்போது ரிமுடாகா மலைத்தொடரின் மீது பழைய பாதை மூடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ரிமுடாகா விலகல் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட தயாராக இருந்தது. பழைய பாதை மற்றும் நிலைய வசதிகள் அகற்றப்பட்டவுடன், சாலை அதன் அசல் போக்கை நோக்கி திரும்பியது. இன்று நிலையம் எஞ்சியிருப்பதற்கான வெளிப்படையான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை, சாலை விலகல் தவிர, இது இன்னும் தெரியும், இப்போது அண்டை பண்ணைக்கு அணுகலை வழங்குகிறது. அந்த இடத்தில் இருந்த மற்றும் பல தசாப்தங்களாக நிலையத்தை விட நீடித்த ரயில் நிலையம் அகற்றப்பட்டுள்ளது. ஒரு காலத்தில் ஓவாங்கோ நீரோட்டத்தைக் கடந்த நிலையத்திற்கு தெற்கே உள்ள ரயில் பாலத்தின் குவியல்கள் இன்னும் உள்ளன. ரிமுடாகா இன்க்லைன் ரயில்வே ஹெரிடேஜ் டிரஸ்ட் மெய்மோர்னில் இருந்து ரிமுடாகா மலைத்தொடர்களில் அசல் பாதையை மீட்டெடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த கட்டத்தில், கிராஸ் க்ரீக் மற்றும் ஃபெதர்ஸ்டன் இடையே ஒரு கோடு குறித்து அவர்கள் உறுதியான திட்டங்களை செய்யவில்லை. கேலரியையும் பார்க்கவும் ரிமுடாகா இன்க்லைன் ரிமுடாகா சுரங்கப்பாதை ரிமுடாகா இன்க்லைன் ரயில்வே ஹெரிடேஜ் டிரஸ்ட் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வெலிங்டன் ரயில் நிலையங்களில் ரயில் போக்குவரத்து 1878 இல் திறக்கப்பட்டது ரயில் நிலையங்கள் 1955 இல் மூடப்பட்டன நியூசிலாந்தில் செயலிழந்த ரயில் நிலையங்கள் நியூசிலாந்தில் வைரரபா ரயில் நிலையங்களில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1870 களில் திறக்கப்பட்டன நியூசிலாந்தில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் மூடப்பட்டன