USS Shaula
யு. எஸ். எஸ். ஷௌலா (ஏ. கே-118) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் சேவை செய்வதற்காக அமெரிக்க கடற்படையால் நியமிக்கப்பட்ட லிபர்டி கப்பலில் இருந்து மாற்றப்பட்ட ஒரு கப்பல் ஆகும். அமெரிக்கப் புரட்சிப் போரின் போது அமெரிக்க ஜெனரலாக இருந்த ஜேம்ஸ் ஸ்க்ரெவனின் பெயரால் அவர் முதலில் பெயரிடப்பட்டார். ஸ்கார்பியஸ் விண்மீன் குழுவில் இரண்டாவது பிரகாசமான நட்சத்திர அமைப்பான ஷௌலாவின் பெயரால் அவர் மறுபெயரிடப்பட்டு நியமிக்கப்பட்டார். போர் மண்டலத்தில் உள்ள இடங்களுக்கு துருப்புக்கள், பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களை வழங்குவதற்கான பொறுப்பை அவர் வகித்தார். கட்டுமான ஜேம்ஸ் ஸ்க்ரிவென் 4 அக்டோபர் 1943 அன்று, கடல்சார் ஆணையத்தின் (மார்கோம்) ஒப்பந்தத்தின் கீழ், எம். சி ஹல் 1213, செயின்ட் ஜான்ஸ் ரிவர் ஷிப் பில்டிங் கம்பெனி, ஜாக்சன்வில், புளோரிடாவால் அமைக்கப்பட்டது; அவர் பெயரின் நேரடி வம்சாவளியான திருமதி கார்ட்னர் டி. ஜில்லெட்டால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டார், மேலும் 23 நவம்பர் 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது. 1943 டிசம்பர் 4 அன்று வெற்று படகு சாசனத்தின் கீழ் அமெரிக்க கடற்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டு, ஷௌலா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் கிப்ஸ் கேஸ் என்ஜின் கம்பெனி, ஜாக்சன்வில்லால் கடற்படை சேவைக்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் ஜாக்சன்வில்லில் 5 மே 1944 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். சேவை வரலாறு மே 17 அன்று, ஷௌலா தனது ஷேக் டவுன் பயணத்தில் வர்ஜீனியாவின் ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்கு புறப்பட்டார். ஜூன் 1 அன்று, அவர் கடற்படை போக்குவரத்து சேவையில் இணைக்கப்பட்டார், இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ரோட் தீவின் டேவிஸ்வில்லுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றார். ஜூன் நடுப்பகுதியில், அவர் நியூயார்க் நகரம், குவாண்டநாமோ விரிகுடா மற்றும் பனாமா கால்வாய் மண்டலம் வழியாக பேர்ல் துறைமுகத்திற்கு சென்று கொண்டிருந்தார். ஜூலை 13 அன்று ஷௌலா பேர்ல் ஹார்பருக்கு வந்தார்; தனது சரக்குகளை வெளியேற்றினார்; ஆகஸ்ட் 3 அன்று கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டில் உள்ள கடற்படை விநியோக டிப்போவுக்கு (என்எஸ்டி) பயணம் செய்தார். அங்கு, அவர் உலர் பொருட்களுக்காக ஒரு கடற்படை வெளியீட்டு கப்பலாக மாற்றப்பட்டார், சரக்குகள் ஏற்றப்பட்டு, பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்ப உத்தரவிட்டார். 30 ஆம் தேதி அங்கு வந்ததும், அவர் மனுஸில் உள்ள சீட்லர் துறைமுகத்திற்கு திருப்பி விடப்பட்டார். செப்டம்பர் 20 முதல் அக்டோபர் 16 வரை, அவர் அமெரிக்க 3 வது கடற்படை பிரிவுகளுக்கு சரக்குகளை அனுப்பினார், காலியாக இருந்தபோது, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள சான் பருத்தித்துறைக்கு மீண்டும் ஏற்றுவதற்காக பயணம் செய்தார். 1944 நவம்பர் 23 அன்று சான் பருத்தித்துறையிலிருந்து ஷௌலா வெளியே நின்றார். அவர் பேர்ல் ஹார்பரை அழைத்து, எனிவெடோக்கைத் தொடர்ந்தார், அங்கு அவர் 1944 டிசம்பர் 15 முதல் 25 வரை கடற்படைப் பிரிவுகளை வழங்கினார், பின்னர் அவர் உலிதிக்கு குடிபெயர்ந்தார். அவர் பிப்ரவரி 12,1945 வரை அங்கேயே இருந்தார், அப்போது அவர் குவாமுக்கு கான்வாயில் பயணம் செய்தார். எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு கப்பலில் சென்றார். பயண பழுதுபார்ப்பு மற்றும் ரீலோடிங் முடித்த பிறகு, அவர் ஏப்ரல் 3 அன்று உலிதி மற்றும் லெய்டே வளைகுடாவுக்கு மேற்கு நோக்கிச் சென்றார். சரக்குக் கப்பல் மே 25 முதல் அக்டோபர் 2 வரை லெய்டே வளைகுடாவில் இருந்தது, அப்போது அவர் ஒகினாவா வழியாக ஜப்பானின் வகயாமாவுக்குச் சென்றார். மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு, மைன்ஸ்வீப்பர்களை வழங்குவதற்காக ஷௌலா வாகயாமாவிலிருந்து புங்கோ சுய்டோவுக்கு புறப்பட்டார்; அங்கிருந்து ஹைர் வான், நாகாசாகி மற்றும் சசேபோ ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றார். 19 நவம்பர் 1945 அன்று, நோரா சூறாவளி சசேபோவிலிருந்து பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளின் சமார் வரை பயணித்துக் கொண்டிருந்தது. நவம்பர் 24 அன்று, ஷௌலா டைபூன் நோராவின் மையத்தில் இருந்தது, அதிகப்படியான காற்றைக் கொண்டிருந்தது. அவர் ஒரு உயிர்காப்புப் படகு மற்றும் ஒரு உயிர்காப்புப் படகை இழந்தார். அடுத்த நாள், அவள் இன்னும் சூறாவளியின் மையத்தில் இருந்தாள். கனமான கடல்களில் மற்றும் 47 டிகிரி உருண்டு, ஷௌலா பக்கவாட்டில் இரண்டு எல். சி. எம். களை இழந்தார். அவர் மறுநாள் சமாரை அடைந்து பழுதுபார்ப்புக்காக உலர் கப்பல்துறைக்குள் நுழைந்தார். அவை முடிந்த பிறகு, 1946 பிப்ரவரி 15 அன்று ஷாங்காய்க்கு புறப்படும் வரை அவர் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளில் செயல்பட்டார். மே 3 அன்று, அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரைக்குச் செல்லும் வழியில், பேர்ல் துறைமுகத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு, அவர் யோகோஹாமா மற்றும் மனுஸையும் பார்வையிட்டார். ஷாலா 1946 மே 31 அன்று வாஷிங்டனின் சியாட்டலுக்கு வந்து பணிநீக்கத்திற்குத் தயாரானார். அவர் ஜூன் 25 அன்று டபிள்யூஎஸ்ஏ-க்குத் திரும்பினார்; ஜூலை 19,1946 அன்று கடற்படைப் பட்டியலில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். அவர் 1947 ஜூலை 7 அன்று இத்தாலிக்கு விற்கப்பட்டு, 1947 ஜூலை 9 அன்று கடற்படையில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டார். வணிக வரலாறு மறுபெயரிடப்பட்டது, அவர் தற்காலிகமாக ஒரு புலம்பெயர்ந்த கேரியராக பயன்படுத்தப்பட்டார், ஆனால் 1951 இல் ஒரு சரக்கு மட்டுமே பாத்திரத்திற்கு திரும்பினார். அகில் லாரோ ஒரு வலதுசாரி அரசியல்வாதி ஆவார், அவர் சரக்கு போக்குவரத்திலிருந்து புலம்பெயர்ந்தோர் வணிகத்திற்கு விரிவுபடுத்தினார். புலம்பெயர்ந்த பயணிகளுக்காக அவசரமாக நிரம்பியிருந்த அடிப்படை தங்குமிடங்களைக் கொண்ட ஒரு கப்பலாக அது இருந்தது. ஜூலை 1950 வரை பிளாக் முன்பதிவு செய்ய சர்வதேச அகதிகள் அமைப்பு முன்மொழிந்த வழக்கமான பயணங்களில் கப்பல்களின் பட்டியலில் அவர் சேர்க்கப்பட்டார். 1951 ஆம் ஆண்டில் அவரது பயணிகள் தங்குமிடம் அகற்றப்பட்டது, மேலும் அவர் 1952 முதல் 1968 வரை லாரோவின் சரக்கு மட்டுமே சேவையில் பயணம் செய்தார். அவரது பாதை நேபிள்ஸ், இத்தாலி, சூயஸ், ஏடன், பம்பாய், சிங்கப்பூர், ஃப்ரீமாண்டில் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் சிட்னி வழியாக ஆஸ்திரேலியாவுக்கு ஜெனோவா ஆகும். 1968 ஆம் ஆண்டில் அவர் லா ஸ்பெசியாவில் அகற்றப்பட்டார். இராணுவ விருதுகள் மற்றும் கௌரவங்கள் ஷௌலாவுக்கான கடற்படை பட்டியலில் போர் நட்சத்திரங்கள் எதுவும் பதிவு செய்யப்படவில்லை. இருப்பினும், அவரது குழுவினர் பின்வரும் பதக்கங்கள் மற்றும் பிரச்சார ரிப்பன்களுக்கு தகுதி பெற்றனர்ஃ சீனா சேவை பதக்கம் (நீட்டிக்கப்பட்ட) அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் கடற்படை ஆக்கிரமிப்பு சேவை பதக்கம் (ஆசியா கிளாஸ்புடன்) பிலிப்பைன் விடுதலை பதக்கம் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிரேட்டர்-வகுப்பு சரக்கு கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கப்பல்களின் துணைக் கப்பல்கள் ஜாக்சன்வில், புளோரிடாவில் கட்டப்பட்ட 1943 கப்பல்கள் லிபர்டி கப்பல்கள் இத்தாலி ஒலிம்பியா ரிசர்வ் ஃப்ளீட்டுக்கு மாற்றப்பட்டன