Buenos Aires Northern Railway
புவெனஸ் அயர்ஸ் வடக்கு ரயில்வே (பி. ஏ. என். ஆர்) (ஸ்பானிஷ் மொழியில்ஃ ஃபெரோகாரில் டெல் நோர்டே டி புவெனஸ் அயர்ஸ்) என்பது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் அர்ஜென்டினாவில் ஒரு அகல ரயில் பாதையை இயக்கும் பிரிட்டிஷ் நிறுவனமாகும். பிரிட்டிஷ் தீவுகளிலிருந்து அர்ஜென்டினாவில் செயல்படும் முதல் ரயில்வே நிறுவனமாகவும் பி. ஏ. என். ஆர் இருந்தது. வரலாற்றுப் பின்னணி 1857 ஆம் ஆண்டில் பியூனஸ் அயர்ஸ் மாகாண அரசாங்கம் பியூனஸ் அயர்ஸ் நகரத்திலிருந்து கிரேட்டர் பியூனஸ் அயர்ஸில் உள்ள சான் பெர்னாண்டோ வரை 28 கிமீ தூரத்தில் ஒரு ரயில் பாதையை உருவாக்க பியூனஸ் அயர்ஸ் மற்றும் சான் பெர்னாண்டோ ரயில்வேயின் உரிமையாளரான எட்வர்டோ ஹாப்கின்ஸுக்கு (ஸ்பானிஷ் மொழியில்ஃ ஃபெரோகாரில் டி பியூனஸ் அயர்ஸ் அ சான் பெர்னாண்டோ) சலுகை வழங்கியது. ஹாப்கின்ஸ் மற்றும் பியூனஸ் அயர்ஸின் கோபர்னர், வாலண்டைன் அல்சினா ஆகியோருக்கு இடையே இந்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, இது குதிரை வரையப்பட்ட ரயில்வேயை உருவாக்க உறுதிபூண்டது, இது அடூனா நியூவா (பேஸியோ டி ஜூலியோ மற்றும் விக்டோரியா) இலிருந்து ரெட்டிரோவுக்கு புறப்பட்டது, அங்கு அது ஒரு நீராவி ரயிலுக்கு மாற்றப்பட்டு, பெர்னாண்டோவுக்கு பயணத்தைத் தொடர்ந்தது, பெல்க்ரானோ மற்றும் சான் ஐசிட்ரோ நிலையங்களில் பல நிறுத்தங்களுடன். எனவே, 750,000 டாலர் மூலதனத்துடன் "கம்பானியா டெல் ஃபெரோகாரில் அ சான் பெர்னாண்டோ" எஸ்ஏ நிறுவப்பட்டது. ரயில்வே கட்டுமானத்திற்குத் தேவையான அனைத்து நிலங்களையும் நன்கொடையாக வழங்குவதைத் தவிர, 20 ஆண்டுகளுக்கு 7 சதவீத வட்டியை மாகாணம் வழங்கியது. லாபம் அதிகரித்ததால், ரெட்டிரோ, பலெர்மோ மற்றும் ஒலிவோஸில் நிலையங்களை உருவாக்க நிறுவனம் உறுதிபூண்டது. நிறுவனம் குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் பணிகளைத் தொடங்காததால் சலுகை பறிமுதல் செய்யப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது, எனவே பிப்ரவரி 25,1862 அன்று ஜோஸ் ரோட்னி கிராஸ்கிக்கு ஒரு புதிய சலுகை வழங்கப்பட்டது. ஆயினும்கூட, இந்த சலுகை மீண்டும் அக்டோபர் 17 அன்று லண்டனில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனமான "கம்பானியா டெல் ஃபெரோகாரில் டெல் நோர்டே டி பியூனஸ் அயர்ஸ்" நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ரெடிரோவில் விரிவாக்க பணிகள் தொடங்கின, அதற்குப் பிறகு, இன்னும் துல்லியமாக டிசம்பர் 1862 இல், "வாலண்டைன் அல்சினா" நிலையத்திற்கான (இன்று "பெல்க்ரானோ சி") பாதை திறக்கப்பட்டது. 1863 ஆம் ஆண்டில் இந்த ரயில் சான் ஐசிட்ரோவை அடைந்தது, ரிவடாவியா மற்றும் ஒலிவோஸ் நிலையங்களில் இடைநிலை நிறுத்தங்களுடன். பிப்ரவரி 1864 இல் அரசாங்கம் அடுவானா-ரெட்டிரோ பாதைக்கு ஹார்ஸ்கர்களுக்கு பதிலாக என்ஜின்களைப் பயன்படுத்த நிறுவனத்தை அனுமதித்தது. ரயில்வே அதன் விரிவாக்கத்தை தொடர்ந்தது, 1864 இல் சான் பெர்னாண்டோவை அடைந்தது, இறுதியாக 1865 இல் டைக்ரேவை அடைந்தது, மொத்தம் 29 கிமீ நீளம். இந்த பாதையை ஜாரேட்டிற்கு நீட்டிக்குமாறு கோரிய போதிலும், பி. ஏ. என். ஆர் 1889 ஆம் ஆண்டில் மத்திய அர்ஜென்டினா ரயில்வேக்கு மாற்றப்படும் வரை எந்த பாதையையும் கட்டவில்லை. 1870 வாக்கில் ரயில் நிலையங்கள்ஃ 25 டி மாயோ (ஹார்ஸ்கார்ஸ்), ரெட்டிரோ, பலேர்மோ (பின்னர் இடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு "ரெக்கோலெட்டா" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது), பெல்க்ரானோ, ரிவடாவியா, ஒலிவோஸ், சான் ஐசிட்ரோ, சான் பெர்னாண்டோ மற்றும் டைக்ரே. அதன் முதல் ஆண்டுகளில், பிஎன்ஆர் நேர்மறையான வணிக முடிவுகளை அடைந்தது, 1870 இல் 8.19% வட்டி மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து 15.22%. இந்த நிறுவனம் சான் பெர்னாண்டோ கால்வாய்க்கு ஒரு சிறிய 1,700 மீட்டர் நீளமுள்ள கிளையையும் கட்டியது, இது "ஹாப்கின்ஸ் ஒய் ஒகாம்போ கன்ஸ்ட்ரக்டோரா" ஆல் கட்டப்பட்டு 1872 இல் திறக்கப்பட்டது. லிட்டோரல் பிராந்தியத்திலிருந்து வரும் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் சரக்கு ரயில்களால் இந்த கிளை இயக்கப்பட்டது. 1897 ஆம் ஆண்டில் பியூனஸ் அயர்ஸ் துறைமுகம் திறக்கப்பட்டபோது, கிளையின் வணிக நடவடிக்கைகள் கணிசமாகக் குறைந்தன. சான் பெர்னாண்டோ கால்வாய் கிளை இறுதியாக 1970 களில் மூடப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலான ரயில் தடங்கள் அப்போதைக்கு ஆபரேட்டரான ஃபெரோகரைல்ஸ் அர்ஜென்டினோஸால் அகற்றப்பட்டன. மத்திய நிலையம் பியூனஸ் அயர்ஸ் மற்றும் என்செனாடா துறைமுக ரயில்வேயின் முன்முயற்சியின் பேரில், டிசம்பர் 31,1872 அன்று, பியூனஸ் அயர்ஸ் மத்திய நிலையம் திறக்கப்பட்டது. இது பேஸியோ டி ஜூலியோ அவென்யூ மற்றும் பார்டோலோம் மிட்ரெ சந்திப்பில் வைக்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் புவெனஸ் அயர்ஸ் மேற்கத்திய ரயில்வே மற்றும் புவெனஸ் அயர்ஸ் மற்றும் ரொசாரியோ ரயில்வே போன்ற பல ரயில் பாதைகளின் முனையமாக இருந்தது, மறுபுறம் பி. ஏ & இ மற்றும் புவெனஸ் அயர்ஸ் கிரேட் தெற்கு ரயில்வே. 1873 ஆம் ஆண்டில் ரெட்டிரோவில் இருந்து சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன் வரை பி. ஏ. என். ஆர் தனது பாதையை நீட்டித்தது. அணுகல் நிலைய கட்டிடம், பி. ஏ & இ முதலில் காசா அமரில்லாவிலிருந்து வெனிசுலா நிலையங்கள் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட நீண்ட பாலத்தை நீட்டிக்க வேண்டியிருந்தது. பிப்ரவரி 14,1897 அன்று சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன் தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டபோது, பி. ஏ. என். ஆர் (அதற்குள் மத்திய அர்ஜென்டினாவுக்குச் சொந்தமானது) மற்றும் பி. ஏ & இ ஆகியவை முறையே ரெட்டிரோ மற்றும் வெனிசுலாவுக்கு தங்கள் முனையத்தை மாற்றின. பி. ஏ & இ மீண்டும் லா போகா மாவட்டத்தில் உள்ள காசா அமரில்லாவுக்கு மாற்றப்பட்ட உடனேயே, நகரத்தைக் கடக்கும் இரும்பு பாலம் பயன்படுத்தப்படாமல் போனது, பின்னர் இடிக்கப்பட்டது. 1888 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனம் மத்திய அர்ஜென்டினா ரயில்வேயால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. மேற்கோள்கள் என் 1857 இல் நிறுவப்பட்ட அர்ஜென்டினா ரயில்வே நிறுவனங்களில் 1857 ரயில்வே நிறுவனங்கள் 1888 இல் நிறுவப்பட்டன