Ontario Highway 14
கிங்ஸ் நெடுஞ்சாலை 14, பொதுவாக நெடுஞ்சாலை 14 என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது கனேடிய மாகாணமான ஒன்ராறியோவில் மாகாண ரீதியாக பராமரிக்கப்படும் நெடுஞ்சாலையாகும். அதன் உச்ச நீளத்தில், இந்த பாதை பிக்டனுக்கு அருகிலுள்ள ப்ளூம்ஃபீல்டில் உள்ள நெடுஞ்சாலை 33 ஐ மர்மோராவில் உள்ள நெடுஞ்சாலை 7 உடன் இணைத்தது. இந்த நீண்ட பாதையின் பகுதிகள் இப்போது நெடுஞ்சாலை 62 என பெயரிடப்பட்டுள்ளன. பணிநீக்கம் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, இந்த பாதை ஃபாக்ஸ்போரோவில் உள்ள நெடுஞ்சாலை 62 ஐ மர்மோராவில் உள்ள நெடுஞ்சாலை 7 உடன் ஸ்டிர்லிங் வழியாக இணைத்தது. நெடுஞ்சாலை 14 ஆக மாறியது 1920 ஆம் ஆண்டில் அசல் ஒன்ராறியோ நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டது. பிக்டன், பெல்லிவில் மற்றும் ஃபாக்ஸ்போரோவை இணைக்கும் இந்த பாதை அதிகாரப்பூர்வமாக மே 1921 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் 1925 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் எண்ணப்பட்டது. இது 1928 இல் வடக்கே மர்மோரா வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, அடுத்த ஐம்பது ஆண்டுகளில் பொதுவாக மாறாமல் இருந்தது. 1982 ஆம் ஆண்டில், நோரிஸ் விட்னி பாலம் குயின்டே விரிகுடாவின் மீது திறக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, ஃபாக்ஸ்போரோவுக்கு தெற்கே உள்ள நெடுஞ்சாலை 14 இன் பகுதி நெடுஞ்சாலை 62 என மறுபெயரிடப்பட்டது. நெடுஞ்சாலையின் எஞ்சிய பகுதி ஜூன் 5,1996 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, இது 1925 ஆம் ஆண்டின் அசல் பதினைந்து நெடுஞ்சாலைகளில் மாகாண நெடுஞ்சாலை அமைப்பிலிருந்து அதன் எண்ணை முற்றிலுமாக நீக்கிய ஒரே நெடுஞ்சாலையாகும். 1990 களில் பணிநீக்கம் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, நெடுஞ்சாலை 14 ஃபாக்ஸ்போரோ, ஸ்டிர்லிங் மற்றும் மர்மோரா நகரங்களை ஹேஸ்டிங்ஸ் கவுண்டிக்குள் இணைத்தது. 1990 களின் முற்பகுதியில் இந்த பாதை இருந்ததால், இது தெற்கில் நெடுஞ்சாலை 62, ஃபாக்ஸ்போரோ புறவழிச்சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்கி, குயின்டே வெஸ்ட் நகராட்சி வழியாக ஃபாக்ஸ்போரோ-ஸ்டிர்லிங் சாலையாக மேற்கே செல்கிறது. இது அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட கிராமப்புறப் பகுதி வழியாகச் சென்று, சாட்டர்டன் சமூகத்தின் வழியாகச் செல்கிறது, அங்கு அது வடக்கே திரும்புகிறது. இது ஓக் ஏரியின் சமூகத்தைக் கடந்து, விவசாய நிலங்கள் மற்றும் காடுகளின் கலவையின் வழியாக வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கு திசையில் சுழல்கிறது. இது ஸ்டிர்லிங் நகருக்குள் நுழையும் போது, சாலை மேற்கே வளைந்து ராவ்டன் க்ரீக்கை ஃப்ரண்ட் ஸ்ட்ரீட் ஈஸ்டாக கடக்கிறது. வடக்கு தெரு மற்றும் மில் தெருவின் ஐந்து வழி சந்திப்பில், முன்னாள் நெடுஞ்சாலை 14 வடக்கே திரும்பி ஸ்டிர்லிங்-மர்மோரா சாலையைப் பின்பற்றுகிறது, இது பாதையை வடக்கு நோக்கி விவசாய கிராமப்புறங்களுக்கு கொண்டு செல்கிறது. சைன் சமூகத்தின் வழியாக பயணித்த பிறகு, இந்த சாலை ஹோர்ட்ஸ் க்ரீக்கிற்கு இணையாக செல்கிறது. சாலை ஹரோல்ட், ஸ்பிரிங்புரூக் மற்றும் போனார்லா வழியாகச் செல்வதால், இந்த சிற்றோடை அதன் தலைநகருக்கு வடக்கே செல்லும் பாதையின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ளது. அங்கிருந்து, முன்னாள் நெடுஞ்சாலை வடகிழக்கு திசையில் வளைந்து மர்மோரா நகருக்குள் நுழைகிறது, அங்கு அது ஃபோர்சித் தெரு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது நெடுஞ்சாலை 7 (மத்தேயு தெரு) இல் முடிவடைகிறது; அதற்கு அப்பால், சாலைவழி ஹேஸ்டிங்ஸ் கவுண்டி சாலை 48 ஆக மாறுகிறது, இது கோர்டோவா சுரங்கங்களுக்கு வடக்கே தொடர்கிறது. கனடா நெடுஞ்சாலைச் சட்டத்தின் கீழ் நிதியளிப்பதற்கு தகுதி பெறுவதற்காக, ஒன்ராறியோவின் நவீன போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் (எம். டி. ஓ) முன்னோடியான பொது நெடுஞ்சாலைகள் துறையால் (டி. பி. எச். ஓ) உருவாக்கப்பட்ட அசல் மாகாண நெடுஞ்சாலைகளில் நெடுஞ்சாலை 14 ஒன்றாகும். கிழக்கு ஒன்ராறியோவில் உள்ள இரண்டு சாலைகளான பெல்லேவில்லே-பிக்டன் சாலை மற்றும் ஃபாக்ஸ்போரோ-பெல்லேவில்லே சாலை ஆகியவை மே 18,1921 அன்று டி. பி. எச். ஓ ஆல் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டன. அதன் வழித்தடம் பிக்டன் நகரத்திலிருந்து ப்ளூம்ஃபீல்ட் வழியாக ஃபாக்ஸ்போரோ நகரத்திற்கு வழிவகுத்தது. ஆரம்பத்தில், இந்த சாலைக்கு பாதை எண் வழங்கப்படவில்லை, மேலும் இது வெறுமனே ஃபாக்ஸ்போரோ-பிக்டன் நெடுஞ்சாலை என்று குறிப்பிடப்பட்டது. இது 1925 கோடையில் நெடுஞ்சாலை 14 என பெயரிடப்பட்டது. சாலையின் பெரும்பகுதி 1925 ஆம் ஆண்டில் போடப்பட்டது; கடைசி சரளை பிரிவுகள்-ப்ளூம்ஃபீல்ட் மற்றும் பிரின்ஸ் எட்வர்ட் கவுண்டி சாலை 4 க்கு இடையில் பெல்லிவில்லுக்கு தெற்கே, மற்றும் மவுண்டன்வியூ மற்றும் ரோஸ்மோர் இடையே-1926 இல் போடப்பட்டன. இந்த நேரத்தில், சாலை நீளமாக இருந்தது. நெடுஞ்சாலைத் துறை ஏப்ரல் 18,1928 அன்று தர்லோ, சிட்னி, ராவ்டன் மற்றும் மர்மோரா நகரியங்கள் மூலம் பல சாலைகளின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றியது, மர்மோரா கிராமத்தில் நெடுஞ்சாலை 14 ஐ வடக்கே நெடுஞ்சாலை 7 வரை விரிவுபடுத்தியது. இதனால் பாதையின் நீளம் அதிகரித்தது. நெடுஞ்சாலையின் புதிய பகுதி கருதப்பட்டபோது முற்றிலும் செப்பனிடப்படவில்லை. 1937 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டிர்லிங்கிலிருந்து வடக்கே நடைபாதை அமைத்தல் தொடங்கியது, ஹரோல்ட் குக்கிராமத்திற்கு முதல் அந்த ஆண்டு முடிக்கப்பட்டது. மீதமுள்ளவை, ஹரோல்ட் மற்றும் மர்மோராவுக்கு இடையில், அடுத்த ஆண்டு போடப்பட்டது. ஃபாக்ஸ்போரோவிற்கும் ஸ்டிர்லிங்கிற்கும் இடையிலான கடைசி செப்பனிடப்படாத பிரிவு 1940 இல் நிறைவடைந்தது. 1963 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஃபாக்ஸ்போரோவைச் சுற்றி ஒரு புறவழிச்சாலை திறக்கப்பட்டது. பெல்லிவில்லிக்கு தெற்கே உள்ள குயின்டே விரிகுடாவின் மீது உள்ள நோரிஸ் விட்னி பாலம் டிசம்பர் 1982 இல் திறக்கப்பட்டது, இது அசல் 1891 ஸ்விங் பாலத்திற்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. தற்போதைய கட்டமைப்புடன் அசல் நடைபாதையின் பகுதிகளை இன்னும் காணலாம். அதன்பிறகு, 1984 வாக்கில், ஃபாக்ஸ்போரோவுக்கு தெற்கே உள்ள நெடுஞ்சாலை 14 முதல் ப்ளூம்ஃபீல்டில் உள்ள நெடுஞ்சாலை 33 வரையிலான பகுதி நெடுஞ்சாலை 62 இன் ஒரு பகுதியாக மறுபெயரிடப்பட்டது. நெடுஞ்சாலையின் நீளம் இப்போது இருந்தது. நெடுஞ்சாலை 14 மாகாண நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க்கிலிருந்து ஹேஸ்டிங்ஸ் கவுண்டிக்கு ஜூன் 5,1996 அன்று அகற்றப்பட்டது அல்லது பதிவிறக்கம் செய்யப்பட்டது, அதோடு நெடுஞ்சாலை 33 மற்றும் ஹேஸ்டிங்ஸ் கவுண்டிக்குள் உள்ள நெடுஞ்சாலை 2 இன் பகுதியும் பதிவிறக்கப்பட்டது. இந்த சாலை ஹேஸ்டிங்ஸ் கவுண்டி சாலை 14 ஆக மாறியது, ஆனால் ஹேஸ்டிங்ஸ் கவுண்டி பின்னர் ஜனவரி 1,1998 அன்று அதன் உறுப்பு நகரங்கள் மற்றும் நகரியங்களுக்கு கவுண்டி சாலையை (மற்றும் அதன் பராமரிப்பின் பொறுப்புகள்) பதிவிறக்கியது. 1998 முதல் இந்த சாலை ஸ்டிர்லிங்-ராடன் சாலை 14 மற்றும் மர்மோரா & லேக் சாலை 14 என்று அழைக்கப்படுகிறது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நெடுஞ்சாலை 14-நீளம் மற்றும் பாதை நெடுஞ்சாலை 14 படங்கள் மற்றும் தகவல் 0414 குயின்டே வெஸ்டில் போக்குவரத்து