Carlo Fecia di Cossato
கார்லோ ஃபெசியா டி கொசாடோ (25 செப்டம்பர் 1908-27 ஆகஸ்ட் 1944) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் டார்பிடோ படகுகளின் கட்டளையில் ரெஜியா மெரினாவில் (இத்தாலிய ராயல் கடற்படை) ஒரு அதிகாரி ஆவார். 23 எதிரிக் கப்பல்கள் (காசிபில் போர்நிறுத்தத்திற்கு முன்பு 16 நேசக் கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன், போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு 7 ஜெர்மன் கப்பல்கள், டார்பிடோ படகுடன்) மூழ்கியதாக உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது. நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் மற்றும் இத்தாலிய ஆயுதப் படைகளின் மிக உயர்ந்த விருதான இராணுவ வீரத்தின் தங்கப் பதக்கம் ஆகியவற்றையும் அவர் பெற்றுள்ளார். ஃபெசியா டி கொசாட்டோ செப்டம்பர் 25,1908 அன்று இத்தாலியின் ரோமில் பிறந்தார். 1928 ஆம் ஆண்டில் லிவோர்னோவில் உள்ள கடற்படை அகாடமியில் பட்டம் பெற்ற அவர், சீனாவில் உள்ள இத்தாலிய கடற்படைப் பிரிவில் ஒரு அதிகாரியாக தனது கடமைகளை ஏற்றுக்கொண்டார். 1930 களின் முற்பகுதியில், அவர் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒரு அதிகாரியாக இருந்தார், மேலும் அவரது சேவையில் ஸ்பெயினின் உள்நாட்டுப் போரில் பங்கேற்பதும் அடங்கும். இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், மெசினாவை தளமாகக் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சிரோ மெனோட்டியின் தளபதியாக ஃபெசியா டி கொசாட்டோ இருந்தார்; சில மாதங்களுக்குப் பிறகு அவர் போர்டியாக்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டாஸ்ஸோலியின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இயங்கியது, மொத்தம் 96,553 டன் எடை கொண்ட 18 கப்பல்களை மூழ்கடித்தது; இவற்றில் 16 கப்பல்கள், மொத்தம் 86,545 ஜி. ஆர். டி. க்கு, ஃபெசியா டி கொசாட்டோவின் கட்டளையின் கீழ் மூழ்கடிக்கப்பட்டன. 1943 பிப்ரவரியில், பிரேசில் அருகே பணியின் முடிவில் அவர் இத்தாலிக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவருக்கு டார்பிடோ படகுகளின் படைப்பிரிவின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. இத்தாலியுடன் நேச நாடுகளின் போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, பாஸ்டியா அருகே ஜெர்மன் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு எதிராக அவர் துணிச்சலுடன் போராடி, ஏழு எதிரிக் கப்பல்களை மூழ்கடித்தார். 1943 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் 1944 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் நடந்த நிகழ்வுகள் குறித்து ஃபெசியா டி கொசாட்டோ அதிருப்தி அடைந்தார், மேலும் 1944 ஆகஸ்ட் 27 அன்று நேபிள்ஸில் தற்கொலை செய்து கொண்டார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை ஃபெசியா டி கொசாடோ 1908 ஆம் ஆண்டில் ரோமில் பீட்மாண்டீஸ் பிரபுக்களின் குடும்பத்தில் பிறந்தார். தனது இளமை பருவத்தில், அவர் மோன்கலியேரியின் ராயல் மிலிட்டரி கல்லூரியிலும், பின்னர் லிவோர்னோவில் உள்ள இத்தாலிய கடற்படை அகாடமியிலும் பயின்றார், அங்கு அவர் 1928 இல் பட்டப்படிப்பை முடித்தார். பட்டம் பெற்ற உடனேயே, அவர் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான பவுசனில் நியமிக்கப்பட்டார். 1929 ஆம் ஆண்டில், துணை லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்ற பிறகு, ஃபெசியா டி கொசாடோ பெய்ஜிங்கில் உள்ள இத்தாலிய கடற்படைப் பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் ஸ்கௌட் குரூஸர் லிபியாவில் சீனாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் 1933 இல் இத்தாலிக்குத் திரும்பினார், லெப்டினன்ட் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், மேலும் இரண்டாவது இத்தாலிய-எத்தியோப்பியன் போரின் போது மஸாவாவில் நிறுத்தப்பட்ட இலகுரக கப்பல் பாரி மீது நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் ஸ்பானிய உள்நாட்டுப் போரின் போது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இரண்டு சிறப்பு பணிகளில் பங்கேற்றார். 1939 ஆம் ஆண்டில் ஃபெசியா டி கொசாடோ போலாவில் உள்ள இத்தாலிய கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பள்ளியில் பயின்றார், அதன் பிறகு அவர் லெப்டினன்ட் கமாண்டராக பதவி உயர்வு பெற்று நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, இத்தாலி இரண்டாம் உலகப் போருக்குள் நுழைந்தபோது, ஃபெசியா டி கொசாட்டோ 33 வது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக மெஸ்ஸினாவை தளமாகக் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சிரோ மெனோட்டியின் கட்டளை அதிகாரியாக இருந்தார். இந்த பாத்திரத்தில், அவர் மத்தியதரைக் கடலில் பல பயணங்களில் பங்கேற்றார். 1940 இலையுதிர்காலத்தில் அவர் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரான்சில் உள்ள பீட்டாசோம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் அட்லாண்டிக் போரில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் என்ரிகோ டாஸ்ஸோலியின் நிர்வாக அதிகாரியாக தனது பங்கேற்பைத் தொடங்கினார், அதன் கட்டளை அதிகாரி லெப்டினன்ட் கமாண்டர் விட்டோர் ராக்கனெல்லி ஆவார். என்ரிகோ டாஸ்ஸோலியின் கட்டளையில் 5 ஏப்ரல் 1941 அன்று ஃபெசியா டி கொசாடோவுக்கு டாஸ்ஸோலியின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, லெப்டினன்ட் கியான்ஃப்ரான்கோ கஸ்ஸானா-பிரியாரோகியா நிர்வாக அதிகாரியாக இருந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரில் இத்தாலியின் மிகவும் வெற்றிகரமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாக ஃபெசியா டி கொசாட்டோ மற்றும் காஸானா பிரியாரோகியா (பின்னர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது மற்றும்) ஆகவிருந்தனர். ஏப்ரல் 7,1941 அன்று டாஸ்ஸோலி ஃபெசியா டி கொசாட்டோவின் கீழ் தனது முதல் பணிக்காக போர்டியாக்ஸை விட்டு வெளியேறினார். மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் ஒரு ரோந்து பகுதியை அடைந்த பிறகு, ஏப்ரல் 12 அன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரண்டு பிரிட்டிஷ் கப்பல் கப்பல்களை டார்பிடோக்களால் தாக்கியது, ஆனால் எந்த தாக்குதலும் பெறப்படவில்லை. ஏப்ரல் 15 அன்று, டாஸ்ஸோலி பிரிட்டிஷ் நீராவி ஆரில்லாக் (4,733 ஜி. ஆர். டி) ஐ டார்பிடோக்கள் மற்றும் துப்பாக்கிச் சூட்டில் மூழ்கடித்தார். மே 7 அன்று, டாஸ்ஸோலி நோர்வேயின் நீராவி ஃபெர்ன்லேன் (4,310 ஜி. ஆர். டி) மற்றும் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு நோர்வேயின் டேங்கர் ஆல்பிரட் ஓல்சன் (8,817 ஜி. ஆர். டி) ஆகியவற்றை மூழ்கடித்தார். பிந்தையவருக்கு இரண்டு நாட்கள் பின்தொடர்தல் தேவைப்பட்டது, மீதமுள்ள அனைத்து டார்பிடோக்களும் நூறு பீரங்கி சுற்றுகளும், டாஸ்ஸோலியை மூழ்கடித்த பிறகு தளத்திற்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. திரும்பி வரும் வழியில், டாஸ்ஸோலி ஒரு எதிரி விமானத்தால் தாக்கப்பட்டார், ஆனால் அதன் இயந்திர துப்பாக்கிகளின் எதிர்வினை விமானத்தை சேதப்படுத்தி பறக்க கட்டாயப்படுத்தியது. மே 25 அன்று, டாஸ்ஸோலி போர்டியாக்ஸை அடைந்தார், அங்கு ஃபெசியா டி கொசாடோவுக்கு இராணுவ வீரத்தின் வெள்ளி பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. ஜூலை 15,1941 அன்று, ஃபெசியா டி கொசாடோ ஒரு புதிய பணிக்காக பயணம் செய்தார், இதன் போது, ஆகஸ்ட் 12 அன்று, அவர் பிரிட்டிஷ் நீராவி சங்கராவின் (5,449 ஜி. ஆர். டி, ஏற்கனவே ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-69 இன் முந்தைய தாக்குதலால் சேதமடைந்தது) தரையிறக்கப்பட்ட சிதைவை அழித்தார், ஆகஸ்ட் 19 அன்று அவர் ஃப்ரீடவுனில் இருந்து ஐம்பது மைல் தொலைவில் நோர்வே டேங்கர் சில்ட்ரா (7,313 ஜி. ஆர். டி) ஐ மூழ்கடித்தார். செப்டம்பர் 11 அன்று அவர் தளத்திற்குத் திரும்பினார், அவருக்கு இராணுவ வீரத்தின் வெண்கலப் பதக்கம் மற்றும் இரும்புச் சிலுவை இரண்டாம் வகுப்பு வழங்கப்பட்டது. அட்லாண்டிஸ் மற்றும் மலைப்பாம்பு தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்பது டிசம்பர் 1941 இல், கேப் வெர்டே தீவுகளில் மூழ்கியிருந்த ஜெர்மன் வர்த்தக ரைடர் அட்லாண்டிஸ் மற்றும் ஜெர்மன் விநியோகக் கப்பல் பைத்தானில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த 400 பேரின் மீட்பில் பங்கேற்க டாஸ்ஸோலி போர்டியாக்ஸிலிருந்து புறப்பட்டார். ஜெர்மன் யு-படகுகள் கடலில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்டன, ஆனால் அவர்களுக்கு போதுமான இடம் இல்லை, எனவே ஜெர்மன் கட்டளை பெரிய இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தலையீட்டைக் கோரியது. டாஸ்ஸோலி மற்றும் மூன்று பீட்டாசோம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (டோரெல்லி, கால்வி மற்றும் ஃபின்சி) அத்தியாவசியமற்ற பணியாளர்களை இறக்கி, கணிசமான உணவு மற்றும் தண்ணீரை ஏற்றிய பின்னர் போர்டியாக்ஸில் இருந்து புறப்பட்டன. ஜெர்மன் யு-படகுகளுடனான சந்திப்பில், அட்லாண்டிஸின் நிர்வாக அதிகாரி உல்ரிச் மோர் உட்பட தப்பிப்பிழைத்த சுமார் 70 பேரை டாஸ்ஸோலி கப்பலில் ஏற்றிச் சென்றார். கிறிஸ்துமஸ் ஈவ் அன்று, மேற்பரப்பில் பயணம் செய்த டாஸ்ஸோலி, எதிரி விமானத்தால் தாக்கப்பட்டு, டைவ் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அடுத்த நாள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் செயிண்ட்-நாசேரை அடைந்தது, அங்கு தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் தரையிறக்கப்பட்டனர். இரண்டு ஜெர்மன் கப்பல்களிலிருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்பதில் அவரது பங்கிற்காக, கிராண்ட் அட்மிரல் கார்ல் டோனிட்ஸ் ஃபெசியா டி கொசாடோவுக்கு அயர்ன் கிராஸ் முதல் வகுப்பை வழங்கினார். 1942 பிப்ரவரி 11 அன்று, அமெரிக்கா போரில் நுழைந்த பிறகு, ஃபெசியா டி கொசாட்டோவின் கீழ் டாஸ்ஸோலி அமெரிக்காவின் கடற்கரையில் ஒரு புதிய பணிக்காக புறப்பட்டார். மார்ச் 6 அன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டச்சு நீராவி ஆஸ்ட்ரியாவையும் (1,406 ஜி. ஆர். டி), அடுத்த நாள் நோர்வே மோட்டார் கப்பல் டோர்ஸ்பெர்க்ஃப்ஜோர்டையும் (3,156 ஜி. ஆர். டி) மூழ்கடித்தது. மார்ச் 9 அன்று உருகுவேயின் நீராவி மான்டெவிடியோ (5,785 ஜி. ஆர். டி), மார்ச் 11 அன்று பனாமா கொடியிடப்பட்ட நீராவி சிக்னெட் (3,628 ஜி. ஆர். டி), மார்ச் 13 அன்று பிரிட்டிஷ் நீராவி டேடோனியன் (6,434 ஜி. ஆர். டி) மற்றும் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பிரிட்டிஷ் டேங்கர் அதெல்கீன் (8,780 ஜி. ஆர். டி) ஆகியவற்றை டாஸ்லி மூழ்கடித்தார். பிந்தையவருக்கு எதிரான சண்டையில், டாஸ்ஸோலி சில சேதங்களை சந்தித்தார், அதைத் தொடர்ந்து ஃபெசியா டி கொசாடோ தளத்திற்குத் திரும்ப முடிவு செய்தார், அங்கு அவர் மார்ச் 31 அன்று வந்தார். இந்த பணியைத் தொடர்ந்து ஃபெசியா டி கொசாடோவுக்கு இத்தாலிய அதிகாரிகளால் இராணுவ வீரத்திற்கான மற்றொரு வெள்ளிப் பதக்கமும், ஜெர்மன் அதிகாரிகளால் வாள் கொண்ட இரண்டாம் வகுப்பு இரும்புச் சிலுவையும் வழங்கப்பட்டது. ஜூன் 18,1942 அன்று, ஃபெசியா டி கொசாட்டோ கரீபியனில் ஒரு புதிய பணிக்காக டாஸ்ஸோலியுடன் பயணம் செய்தார். ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி அவர் கிரேக்க வணிகர் காஸ்டரை (1,830 ஜி. ஆர். டி) தாக்கி மூழ்கடித்தார், நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் நோர்வே டேங்கர் ஹாவ்ஸ்டனை (6,161 ஜி. ஆர். டி) மூழ்கடித்தார், இதனால் அவரது குழுவினர் கப்பலைக் கைவிட்டு அருகிலுள்ள அர்ஜென்டினா கப்பலால் மீட்கப்பட்டனர். செப்டம்பர் 5 அன்று, டாஸ்ஸோலி தளத்திற்குத் திரும்பினார்; இந்த பணிக்காக ஃபெசியா டி கொசாட்டோ இராணுவ வீரத்தின் வெண்கலப் பதக்கம் பெற்றார். நவம்பர் 14,1942 அன்று, ஃபெசியா டி கொசாட்டோ டாஸ்ஸோலியில் தனது கடைசி பணிக்காக பயணம் செய்தார். டிசம்பர் 12 அன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிரிட்டிஷ் நீராவி எம்பயர் ஹாக் (5,032 GRT) மற்றும் டச்சு வணிகர் ஓம்பிலின் (5,658 GRT) ஆகியோரை மூழ்கடித்தது; டிசம்பர் 21 அன்று பிரிட்டிஷ் நீராவி குயின் சிட்டி (4,814 GRT) டாஸ்ஸோலியின் அடுத்த பலியானார், அதைத் தொடர்ந்து கிறிஸ்துமஸ் அன்று அமெரிக்க மோட்டார் கப்பல் டோனா அரோரா (5,011 GRT). திரும்பும் பயணத்தின் போது, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு பிரிட்டிஷ் நான்கு என்ஜின் விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது, அது டாஸ்ஸோலியின் இயந்திர துப்பாக்கிதாரிகளால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. பிப்ரவரி 2,1943 அன்று, டாஸ்ஸோலி போர்டியாக்ஸில் தனது ரோந்துப் பணியை முடித்தார். 19 மார்ச் 1943 அன்று, ஃபெசியா டி கொசாடோவுக்கு அட்லாண்டிக்கில் அவர் பெற்ற வெற்றிகளுக்காக ஜெர்மன் அதிகாரிகளால் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. 1943 பிப்ரவரியில் ஃபெசியா டி கொசாட்டோ டாஸ்ஸோலியின் கட்டளையை விட்டு வெளியேறி, தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார், பின்னர் புத்தம் புதிய சிக்லோன்-வகுப்பு டார்பிடோ படகு மற்றும் 3 வது டார்பிடோ படகு படைப்பிரிவின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. அவர் 1943 ஏப்ரல் 17 அன்று அலிசியோவின் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். 1943 மே மாதம் ஃபெசியா டி கொசாட்டோ, டாஸ்ஸோலி, ஒரு போக்குவரத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டு, தூர கிழக்கை நோக்கி பயணம் செய்த பிறகு அனைத்து கைகளாலும் காணாமல் போனதை அறிந்தார்; அவரது பழைய குழுவினரின் இழப்பு அவரை ஆழமாக பாதித்தது. ஜூலை 22,1943 அன்று அலிசியோ ஜெர்மன் டார்பிடோ படகு டிஏ11 மற்றும் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் துரத்துபவர்களுடன் போஜுவோலியிலிருந்து புறப்பட்டு, அடெர்னோ மற்றும் கொலீவில்லே என்ற நீராவிக் கப்பல்களை சிவிடாவெச்சியாவை நோக்கி அழைத்துச் சென்றார். ஜூலை 23 காலை, கான்வாய் நேச நாட்டு விமானங்களால் தாக்கப்பட்டது; தாக்குதல் விமானங்களில் ஒன்று சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஆக்சிஸ் எஸ்கார்டிங் விமானங்களில் ஒன்று சேதமடைந்து பள்ளத்தில் இறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அலிசியோ கட்டப்பட்டிருந்தார், மேலும் அவரது தளம் மற்றும் சுவரில் சிறிய சேதம் ஏற்பட்டது. ஃபெசியா டி கொசாட்டோ கான்வாய் தொடர உத்தரவிட்டார், பின்னர் அலிசியோ டிட்ச் செய்யப்பட்ட விமானத்தை இழுத்து கடற்கரை நோக்கி இழுத்துச் சென்றார், அதே நேரத்தில் சுவரொட்டியில் ஏற்பட்ட சேதம் சரி செய்யப்பட்டது; அலிசியோ 17:30 இல் கான்வாயில் மீண்டும் சேர்ந்தார். 19:30 சுற்றி, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எச். எம். எஸ் டோர்பேவால் கான்வாய் தாக்கப்பட்டது, அது அடெர்னோவை டார்பிடோ செய்து மூழ்கடித்தது. உயிர் பிழைத்தவர்களை அழைத்துச் செல்ல அலிசோ ஒரு மோட்டார் படகைத் தொடங்கினார், பின்னர் தாக்குதல் நடத்திய நீர்மூழ்கிக் கப்பலை பல மணி நேரம் வேட்டையாடினார், ஆனால் எந்த பலனும் ஏற்படவில்லை. டைர்ஹேனியன் கடலில் பிற துணைப் பயணங்களைத் தொடர்ந்து, ஃபெசியா டி கொசாடோவுக்கு இத்தாலிய அதிகாரிகளால் இராணுவ வீரத்தின் மற்றொரு வெண்கலப் பதக்கமும், ஜெர்மன் அதிகாரிகளால் போர் தகுதிச் சிலுவையும் வழங்கப்பட்டது. போர்நிறுத்தமும் பாஸ்டியா போரும் இத்தாலிக்கும் நேச நாட்டுப் படைகளுக்கும் இடையிலான போர்நிறுத்தம் அறிவிக்கப்பட்டபோது, செப்டம்பர் 8,1943 மாலை, அலிசோ இத்தாலி ஆக்கிரமித்த கோர்சிகாவில் உள்ள பாஸ்டியா துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டார். துறைமுகம் இத்தாலிய மற்றும் ஜெர்மன் ஆகிய இரு கப்பல்களால் நிரம்பியிருந்தது; அலிசியோவைத் தவிர, இதில் அவரது சகோதரி, இத்தாலிய வணிகக் கப்பல்கள் ஸாஸாரி மற்றும் ஹ்யூமனிடாஸ் மற்றும் ஒரு சிறிய ஜெர்மன் ஃப்ளோட்டில்லா ஆகியவை அடங்கும், இதில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சேசர்கள் யுஜே 2203 (முன்னாள் பிரெஞ்சு ஆய்வுக் கப்பல் ஆஸ்திரேலியா) மற்றும் யுஜே 2219 (முன்னாள் பெல்ஜிய படகு இன்சுமா) மற்றும் ஐந்து மரைன்ஃபார்பிராம் (எஃப் 366, எஃப் 387, எஃப் 459, எஃப் 612 மற்றும் எஃப் 623) ஆகியவை அடங்கும். உள்ளூர் இத்தாலிய மற்றும் ஜெர்மன் தளபதிகள் விரைவில் ஒரு "ஜென்டில்மேன் ஒப்பந்தத்தை" எட்டினர், அதன்படி ஜெர்மன் படைகள் பாதுகாப்பாக இத்தாலியின் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு பின்வாங்க அனுமதிக்கப்படும். இருப்பினும், இதற்கிடையில், ஜேர்மன் படைகள் துறைமுகத்திற்குள் நிறுத்தப்பட்டிருந்த இத்தாலிய கப்பல்கள் மீது திடீர் தாக்குதலைத் தொடங்க ரகசியமாக தயாராகி, அவற்றைப் பிடிக்கத் திட்டமிட்டன. செப்டம்பர் 8 அன்று ஐடி1 மணிக்கு தாக்குதல் தொடங்கியது, அப்போது ஜேர்மன் வீரர்களின் இரண்டு குழுக்கள், ஒரு விசில் (தாக்குதலுக்கான சமிக்ஞை) கேட்ட பிறகு, ஆர்டிட்டோவைத் தாக்கின; டார்பிடோ படகு பெரிதும் சேதமடைந்தது (அவரது 180 பணியாளர்களில் 70 பேர் கொல்லப்பட்டனர்) மற்றும் கைப்பற்றப்பட்டது, மேலும் வணிகக் கப்பல்களான ஸாஸாரி மற்றும் ஹ்யூமனிடாஸும் ஜேர்மனியின் கைகளில் விழுந்தன. ஜேர்மன் தாக்குதல் தொடங்கியபோது அலிசியோ துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறியிருந்தார். செப்டம்பர் 9 அன்று விடியற்காலைக்குப் பிறகு, பத்தாவது பெர்சாகிலேரி குழுவின் (10° ரக்ருபமென்டோ செலேரே பெர்சாகிலேரி) ஒரு போர்க் குழு ஒரு எதிர் தாக்குதலை நடத்தியது, இது துறைமுகத்தையும், ஆர்டிடோ, சசாரி மற்றும் ஹ்யூமனிடாஸையும் மீண்டும் கைப்பற்ற வழிவகுத்தது; ஜெர்மன் ஃப்ளோட்டில்லா துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேற உத்தரவிடப்பட்டது, ஆனால் கப்பல்கள் உடனடியாக இத்தாலிய கடலோர பேட்டரிகளால் சுடப்பட்டன, இது யுஜே 2203 மற்றும் சில எம். எஃப். பி. க்களை சேதப்படுத்தியது. ஃபெசியா டி கொசாட்டோவின் தலைமையின் கீழ் இருந்த அலிசியோ, பின்னர் ஜேர்மன் பிரிவுகளைத் தாக்கி அழிக்க துறைமுகத் தளபதியால் உத்தரவிடப்பட்டார். 7. 00 மணிக்குப் பிறகு, யுஜே 2203 தலைமையிலான ஒரு நெடுவரிசையில் சென்ற ஃப்ளோட்டில்லா, அலிசியோ மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, இது 7:06 மணிக்கு, தொலைவில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது; 7.30 மணிக்கு அலிசியோ என்ஜின் அறையில் 88 மிமீ ஷெல்லால் தாக்கப்பட்டார் மற்றும் தற்காலிகமாக தண்ணீரில் இறந்துவிட்டார், ஆனால் சேதம் விரைவாக சரிசெய்யப்பட்டது மற்றும் டார்பிடோ படகு மூடப்பட்டது மற்றும் அடுத்தடுத்து தனது எதிரிகளை ஈடுபடுத்தியது, அவற்றை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக அழித்தது. 8. 20 மணிக்கு யுஜே 2203, பல வெற்றிகளைப் பெற்ற பிறகு, வெடித்தது; பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு யுஜே 2219 அவரது பத்திரிகைகள் வெடித்தபோது அழிக்கப்பட்டது. 8. 30 மற்றும் 8.35 க்கு இடையில் அலிசியோ எஃப் 366, எஃப் 459 மற்றும் எஃப் 623 ஐ மூழ்கடித்தார்; போரின் இறுதி கட்டத்தில் கொர்வெட் கோர்மோரானோ தலையிட்டார், அலிசியோவுடன் சேர்ந்து, எஃப் 387 மற்றும் எஃப் 612 ஐ தரையில் ஓட கட்டாயப்படுத்தினார், அதன் பிறகு அவை கைவிடப்பட்டு அழிக்கப்பட்டன. தப்பிப்பிழைத்த 25 ஜெர்மனியர்களை அலிசியோ அழைத்துச் சென்றார், பின்னர் போர்டோஃபெராயோவை நோக்கி முன்னேறினார், கட்டளையின்படி, சேதமடைந்த ஆர்டிட்டோவுடன் சேர்ந்து. வடக்கு டைர்ஹேனியன் கடற்கரையில் உள்ள துறைமுகங்களிலிருந்து தப்பிக்கும் இத்தாலிய டார்பிடோ படகுகள், கொர்வெட்டுகள் மற்றும் சிறிய கப்பல்களுக்கான சேகரிப்பு இடமாக எல்பா தீவு மாறியது; அலிஸியோவும் ஆர்டிட்டோவும் செப்டம்பர் 9 அன்று போர்டோஃபெராரியோவை அடைந்தனர். செப்டம்பர் 11 காலை, அலிசியோ போர்டோஃபெராயோவிலிருந்து ஆறு டார்பிடோ படகுகள் (சகோதரி கப்பல்கள், மற்றும்) மற்றும் சில கொர்வெட்டுகள் மற்றும் சிறிய கப்பல்களுடன் புறப்பட்டு, நேச நாடுகளின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பலேர்மோவை நோக்கிச் சென்றார், அங்கு குழு செப்டம்பர் 12 அன்று 10:00 க்கு வந்தது. தண்ணீர் மற்றும் உணவுப் பொருட்களைப் பெறுவதற்காக துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்த கப்பல்கள் செப்டம்பர் 18 வரை சாலைகளில் இருந்தன; செப்டம்பர் 20 அன்று அவர்கள் பலெர்மோவை விட்டு வெளியேறி மால்டாவை அடைந்தனர், அங்கு அலிசோ முந்தைய நாட்களில் அங்கு வந்த இத்தாலிய போர்க்கப்பல்களுக்கு வழங்கப்பட்ட உணவுப் பொருட்களின் ஒரு பகுதியை வழங்கினார். அக்டோபர் 5,1943 அன்று, அலிசோ மால்டாவை விட்டு வெளியேறி இத்தாலிக்குத் திரும்பினார். அட்லாண்டிக் போரில் அவர் செய்த சாதனைகள் மற்றும் பாஸ்டியாவில் அவர் வெற்றி பெற்ற நடவடிக்கை ஆகிய இரண்டிற்காகவும், ஃபெசியா டி கொசாடோவுக்கு இராணுவ வீரத்தின் தங்கப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. டரான்டோவை தளமாகக் கொண்ட சக-போர், கீழ்ப்படியாமை மற்றும் மரணம், அலிசோ இத்தாலிக்கும் நட்பு நாடுகளுக்கும் இடையிலான சக-சண்டையின் போது ஏராளமான துணைப் பணிகளை மேற்கொண்டார், எப்போதும் ஃபெசியா டி கொசாட்டோவின் கட்டளையின் கீழ். ஜூன் 1944 இல், இவானோ பொனோமி தலைமையிலான புதிய அரசாங்கம் மன்னருக்கு விசுவாசமாக இருப்பதாக சத்தியம் செய்ய மறுத்தது; ஜூன் 22 அன்று ஒரு தீவிரமான முடியாட்சியாளரான ஃபெசியா டி கொசாடோ, புதிய அரசாங்கத்திற்கு விசுவாசமாக இருப்பதாக சத்தியம் செய்ய மறுத்தார், அதை அவர் சட்டவிரோதமானது என்று கருதினார். அதே நாளில், ஃபெசியா டி கொசாட்டோ கட்டளையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், கீழ்ப்படியாமை குற்றம் சாட்டப்பட்டு சிறையில் அடைக்கப்பட்டார். இருப்பினும், அவரது பெரும் புகழ், அவரது மற்றும் பிற கப்பல்களின் குழுவினரிடையே உடனடி அமைதியின்மைக்கு வழிவகுத்தது, அவர்கள் கடலுக்குச் செல்ல மறுத்து, அவரை விடுவித்து அவரது பாத்திரத்தில் மீண்டும் அமர்த்த வேண்டும் என்று கோரினர். சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, ஃபெசியா டி கொசாட்டோ சிறையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், ஆனால் அவருக்கு மூன்று மாத கட்டாய விடுப்பு வழங்கப்பட்டது. போர்நிறுத்தம் மற்றும் பின்வரும் நிகழ்வுகளுடன், ஃபெசியா டி கொசாடோ தனது வாழ்நாள் முழுவதும் அவரை வழிநடத்திய இலட்சியங்களைக் கண்டார்-தந்தையர் நிலம், முடியாட்சி, ரெஜியா மெரினா-அவரைச் சுற்றி நொறுங்கியது. செப்டம்பர் 8,1943 நிகழ்வுகளை ராயல் இத்தாலிய கடற்படைக்கு ஒரு "வெட்கக்கேடான சரணடைதல்" என்று அவர் கருதினார், இது இத்தாலிக்கு எந்த சாதகமான விளைவுகளையும் ஏற்படுத்தவில்லை என்று அவர் உணர்ந்தார்; நாடு இப்போது வெளிநாட்டு படைகளை எதிர்ப்பதன் மூலம் பிளவுபட்டு ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, மேலும் போர்நிறுத்தமும் பக்க மாற்றமும் நீண்ட காலமாக இத்தாலியின் மரியாதை மற்றும் நற்பெயருக்கு ஒரு கறையாக மாறும் ("நாங்கள் தகுதியற்ற முறையில் காட்டிக்கொடுக்கப்பட்டோம், எந்த பலனும் இல்லாமல் ஒரு அவமானகரமான செயலைச் செய்திருப்பதைக் கண்டறிந்தோம்"). சரணடைந்ததால் தனது தனிப்பட்ட மரியாதை கறைபட்டதாக ஃபெசியா டி கொசாட்டோ உணர்ந்தார்; மேலும், ஜேர்மனியர்களுக்கு எதிரான கூட்டு சண்டையில் அவர்கள் பங்கேற்ற போதிலும், இத்தாலிய கடற்படையின் எஞ்சியிருக்கும் கப்பல்கள் போரின் முடிவில் நட்பு நாடுகளிடம் ஒப்படைக்கப்படும் என்ற வதந்திகளால் அவர் கவலைப்பட்டார். டாஸ்ஸோலியில் தனது பழைய குழுவினரின் இழப்பால் அவர் வேட்டையாடப்பட்டார்; தற்கொலை செய்வதற்கு முன்பு அவர் எழுதிய கடிதத்தில், அவர் மேலும் எழுதினார்ஃ "பல மாதங்களாக, நான் செய்ததெல்லாம் கடலின் அடிவாரத்தில் மரியாதையுடன் ஓய்வெடுக்கும் எனது குழுவினரைப் பற்றி சிந்திப்பதாகும். என் இடம் அவர்களுடன் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன் "என்று கூறினார். அவரது குடும்பம் ஜெர்மனி ஆக்கிரமித்த வடக்கு இத்தாலியில் வாழ்ந்ததால், அவர் நேபிள்ஸில் உள்ள ஒரு நண்பரின் வீட்டில் வசிக்க வேண்டியிருந்தது. 21 ஆகஸ்ட் 1944 அன்று, அவரது கட்டாய விடுப்பு முடிவடையும் தருவாயில் இருந்தபோது, ஃபெசியா டி கொசாடோ தனது தாய்க்கு ஒரு கடைசி கடிதத்தை எழுதினார், அதில் அவர் தனது தீவிர சைகைக்கான காரணங்களை விளக்கினார்; 27 ஆகஸ்ட் 1944 அன்று நேபிள்ஸில் உள்ள தனது நண்பரின் வீட்டில் தன்னைத்தானே சுட்டுக் கொண்டு தற்கொலை செய்து கொண்டார். அவர் போலோக்னாவில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். 1980 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டு 2005 ஆம் ஆண்டில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட ஒரு சௌரோ-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டது. மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1908 பிறப்புகள் 1944 இறப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ரோமில் இருந்து வந்த இராணுவ வீரர்கள் ரெஜியா மெரினா ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரின் இத்தாலிய இராணுவ வீரர்கள் ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரில் வெளிநாட்டு தன்னார்வலர்கள் (தேசிய பிரிவு) இத்தாலிய முடியாட்சியாளர்கள் இத்தாலிய பிரபுக்கள் இராணுவ வீரத்தின் தங்கப் பதக்கம் பெற்றவர்கள் இராணுவ வீரத்தின் வெள்ளி பதக்கம் பெற்றவர்கள் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் இத்தாலிய இராணுவ வீரர்கள் இத்தாலியில் துப்பாக்கியால் தற்கொலை செய்து கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளபதிகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் கொல்லப்பட்ட இத்தாலிய இராணுவ வீரர்கள்