United States lightship Nantucket (LV-112)
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைட்ஷிப் நான்டகெட் (எல்வி-112) என்பது ஒரு தேசிய வரலாற்று மைல்கல் லைட்ஷிப் ஆகும், இது லைட்ஷிப் நான்டகெட் நிலையில் சேவை செய்தது. அவள் கடைசியாக சேவை செய்யும் இலகுவான கப்பல் மற்றும் ஒரு மைல்கல்லாக அதன் பயன்பாட்டின் போது, தங்கள் சொந்த சக்தியின் கீழ் நகரும் திறன் கொண்ட இரண்டில் ஒன்றாகும். லைனர்கள் போன்ற குறிப்பிடத்தக்க கப்பல்களுக்கான இலகுவான கப்பலாக அவர் பணியாற்றினார், மற்றும். இந்த கப்பல் அதிகாரப்பூர்வமாக லைட் வெஸ்ஸல் எண். 112 அல்லது எல்வி-112 கப்பலை நிரந்தரமாக அடையாளம் காணும் நடைமுறையாக, பல நிலையங்களை அடிக்கடி ஆக்கிரமித்திருக்கும் கப்பல்களில் குறிக்கப்பட்ட ஆபத்து அல்லது நிலையத்தின் பெயரை வரைவதாகும். நான்டகெட் ஷோல்ஸுக்கு சிறப்பு பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் ஒதுக்கப்பட்டபோது மோதலில் மூழ்கிய எல்வி-117 க்கு பதிலாக எல்வி-112 கட்டப்பட்டது, இது இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய இலகுரக கப்பலாகும். 1 வது மாவட்டத்திற்கான நிவாரணக் கப்பலாக ஒதுக்கப்பட்ட போது 1942-1945 மற்றும் 1958-1960 போர் ஆண்டுகளைத் தவிர, இந்த கப்பல் நான்டகெட் நிலையத்தில் மட்டுமே இருப்பது ஓரளவு அசாதாரணமானது, இதன் போது பல நிலையங்கள் மற்ற கப்பல்களை விடுவிக்கும் வகையில் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. 1931 முதல் லைட்ஷிப் நான்டகெட் நிலையில் பணியாற்றிய அரசாங்க சேவை பின்னணி லைட் வெஸ்ஸல் 117,1934 மே 15 அன்று ஒரு சகோதரி கப்பலால் மோதி மூழ்கடிக்கப்பட்டது, அதில் இருந்த பதினொரு பணியாளர்களில் ஏழு பேர் உயிரிழந்தனர். எல். வி-112 என பெயரிடப்பட்ட மாற்றுக் கப்பலின் $300,956 செலவு, எல். வி-117 மோதல் மற்றும் மூழ்கியதற்கான இழப்பீடாக பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் செலுத்தப்பட்டது, மேலும் இது முந்தைய எந்த கப்பலையும் விட அதிகமாக இருந்தது. எல்வி-112 அழிக்க முடியாத வகையில் கட்டப்பட்டது, மேலும் மற்ற அனைவரையும் விட நீடித்தது, 1983 வரை சேவை செய்தது. கட்டுமானம் இலகுவான கப்பலின் கீல் அமெரிக்க வர்த்தகத் துறை, கலங்கரை விளக்க பணியகத்திற்கு புசி மற்றும் ஜோன்ஸ் கார்ப்பரேஷன், வில்மிங்டன், டெலாவேர், நிறுவனத்தின் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் 1063 இல் யார்ட் ஹல் 431 ஆக 1935 ஜூலை 17 அன்று போடப்பட்டது. இந்த கப்பல் மார்ச் 21 அன்று தொடங்கப்பட்டு மே 9,1936 அன்று வழங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் எஃகு மேலோடு மற்றும் அவசர காலங்களில் பாதுகாப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு ஆகும். மேல் தளத்திற்கு ஆறு வெளியேறும் வழிகளுடன் நீளமான மற்றும் குறுக்கு மொத்த தலைகளுடன் கூடிய உயர் அளவிலான கம்பார்ட்மெண்டலைசேஷனுடன் இந்த மேலோடு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒட்டுமொத்த நீளம், செங்குத்தாக, கற்றை மற்றும் வரைவு ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான நீளம் 1,050 டன் இடப்பெயர்ச்சியுடன் இருந்தது. இரண்டு எண்ணெய் எரியூட்டப்பட்ட பாப்காக் மற்றும் வில்காக்ஸ் நீர் குழாய் கொதிகலன்கள் 600 அதாவது எச். பி. யின் கலவை பரஸ்பர இயந்திரத்திற்கு நீராவியை வழங்கின. அதிகபட்ச வேகம் கொடுக்க. 1960 ஆம் ஆண்டில் நீராவி இயந்திரம் 900 ஹெச்பி மூலம் மாற்றப்பட்டது. கூப்பர்-பெஸ்ஸெமர் டீசல். கப்பல் கட்டப்பட்டபோது, இரண்டு மாஸ்ட்ஹெட்களில் ஒவ்வொன்றிலும் மின்சார விளக்கு கொண்ட ஒளி சமிக்ஞை இருந்தது. மூடுபனி ஒலி சமிக்ஞைகள் ஒரு ரேடியோ பீக்கனுடன் ஒத்திசைக்கப்பட்ட இரண்டு தொனி காற்று டயஃபோன், ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒலி ஊசலாட்டம் (1939 இல் அகற்றப்பட்டது) மற்றும் கையால் இயக்கப்படும் மணி. நிலையத்தை பராமரிப்பதற்காக கப்பலில் ரேடியோ திசை கண்டுபிடிப்பாளர் இருந்தது. 1943இல் ரேடார் சேர்க்கப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில் விளக்குகள் முன்புறத்தில் ஒரு டுப்லெக்ஸ் லென்ஸ் மற்றும் பிரதான மாஸ்டில் ஒவ்வொரு முகத்திலும் ஆறு லோகோமோட்டிவ் ஹெட்லைட்களுடன் நான்கு பக்க சுழலும் விளக்கு கொண்ட ஒளியால் மாற்றப்பட்டன. இந்த கப்பல் 1936 முதல் 1942 வரை நான்டகெட் ஷோல்ஸில் நிறுத்தப்பட்டது. போரின் போது கப்பல் நிலையத்திலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது, 3 "துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது, மேலும் 1945 இல் நிலையத்திற்கு மீண்டும் நியமிக்கப்படும் வரை மைனேவின் போர்ட்லேண்டில் இருந்து செயல்படும் ஒரு சோதனைக் கப்பலாக செயல்பட்டது. 1958 ஆம் ஆண்டில் எல். வி-112 நிலையத்திற்கு பதிலாக நிவாரணக் கப்பல் டபிள்யூ. எல். வி-196 மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் எல். வி-112 முதல் மாவட்ட நிவாரணக் கப்பலாக மாறியது. எல்வி-112 அந்த காலகட்டத்தில் பாஸ்டன், பொல்லாக் ரிப் ஷோல், ஸ்டோன்ஹார்ஸ், கிராஸ் ரிப், பஸார்ட்ஸ் பே மற்றும் பிரென்டன் ரீஃப் ஆகிய இடங்களில் பணியாற்றியது. ஏப்ரல் 1960 இல் கடலோர காவல்படையின் கர்டிஸ் பே யார்டில் மறுசீரமைப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கலின் போது இந்த கப்பல் பெரிய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது. எல்வி-112 மீண்டும் 1960 முதல் 1975 வரை நான்டகெட் ஷோல்ஸுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 21 மார்ச் 1975 அன்று எல்வி-112 நான்டகெட் நிலையத்திலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு, டபிள்யூஎல்வி-612 ஆல் மாற்றப்பட்டு, 28 மார்ச் 1975 அன்று மாசசூசெட்ஸில் உள்ள செல்சியாவில் நிறுத்துவதற்காக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. டிசம்பர் 6 முதல் 7 வரை நான்டகெட் தீவுவாசிகளின் தன்னார்வக் குழுவினர் 1984 வரை அருங்காட்சியகக் கப்பலாகப் பயன்படுத்துவதற்காக இந்த கப்பலை நான்டகெட்டுக்கு வழங்கினர். இந்த கப்பல் 1986 ஆம் ஆண்டில் பாஸ்டனின் நான்டகெட் லைட்ஷிப் பிரஷர்வேஷன், இன்க் நிறுவனத்திற்கு மறுசீரமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக விற்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1989 ஆம் ஆண்டில் தேசிய வரலாற்று அடையாளமாக அறிவிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், கப்பல் மைனேவின் தெற்கு போர்ட்லேண்டில் உள்ள தெற்கு மைனே வொக்கேஷனல் டெக்னிகல் இன்ஸ்டிடியூட் பியரில் அமைந்திருந்தது, ஆனால் நியூ இங்கிலாந்து கடற்கரையில் சுற்றுப்பயணம் செய்தது. ஒரு அமைப்பு மைனேவின் போர்ட்லேண்டில் அவளுக்கு ஒரு நிரந்தர வீட்டைத் தேடிக்கொண்டிருந்தது. பின்னர் அவர் நியூயார்க்கின் ஸ்டேட்டன் தீவில் நிரந்தரமாக தங்க திட்டமிடப்பட்டார், ஆனால் நியூயார்க்கின் ஓஸ்டெர் விரிகுடாவில் பல ஆண்டுகள் தங்கியிருந்தார். சிப்பி விரிகுடாவில் வளைவுகளுக்கு சேதம் மற்றும் பார்வையற்ற தன்மை குறித்து சில சர்ச்சைகள் எழுந்துள்ளன; மற்ற உள்ளூர்வாசிகள் அவளை அங்கேயே வைத்திருக்க விரும்புகிறார்கள். அக்டோபர் 2009 இல் ராபர்ட் மானினோ ஜூனியர் தலைமையில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைட்ஷிப் மியூசியம் (யு. எஸ். எல். எம்) $1 க்கு வாங்கப்பட்டு, மே 11,2010 அன்று பாஸ்டன் துறைமுகத்திற்கு வந்தார். அடுத்த பல ஆண்டுகளில் அவர் இரண்டு கட்டங்களில் மீட்கப்படுவார், இந்த வேலைக்கு $1 மில்லியன் செலவாகும். அவர் தற்போது மிதக்கும் அருங்காட்சியகமாக புதுப்பிக்கப்பட்டு வருகிறார், ஆனால் மாசசூசெட்ஸின் கிழக்கு பாஸ்டனில் உள்ள பாஸ்டன் ஹார்பர் ஷிப்யார்ட் மற்றும் மெரினா 256 மார்ஜினல் ஸ்ட்ரீட்டில் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது. வடக்கு பாஸ்டனில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் பட்டியல்களின் பாஸ்டன் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள தேசிய வரலாற்று அடையாளங்களின் பட்டியல், மாசசூசெட்ஸ் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படை, வழிசெலுத்தலுக்கான உதவிகள், (வாஷிங்டன், டிசிஃ யு. எஸ். அரசு அச்சிடும் அலுவலகம், 1945). புட்னம், ஜார்ஜ் ஆர்., லைட்ஹவுஸ் அண்ட் லைட்ஷிப்ஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ், (பாஸ்டன்ஃ ஹாக்டன் மிஃப்ளின் கம்பெனி, 1933). வெளிப்புற இணைப்புகள் நான்டகெட், யு. எஸ். லைட்ஷிப் எண். 112, கேன்ட் ஃப்ரேம். ஒப்பந்தம் 1063. துறை. வணிகம். கலங்கரை விளக்கங்களின் பணியகம். (புசி & ஜோன்ஸ் கார்ப்பரேஷன் கலெக்ஷன், ஹேக்லி மியூசியம் அண்ட் லைப்ரரி) லைட்ஷிப்பின் சோதனை பயணம், நான்டகெட் (புசி & ஜோன்ஸ் கார்ப்பரேஷன் கலெக்ஷன், ஹேக்லி மியூசியம் அண்ட் லைப்ரரி) அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் யு. எஸ். சி. ஜி லைட்ஷிப் சைலர்ஸ் அசோசியேஷன். லாங் ஐலேண்ட் லைட்ஹவுஸ் எல்வி112 இல் உள்ள நான்டகெட் லைட்ஷிப், 1936 கப்பல்கள் கிழக்கு பாஸ்டன் லைட்ஷிப்கள் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்ஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைட்ஹவுஸ் சர்வீஸ் தேசிய வரலாற்று அடையாளங்கள் பாஸ்டனில் தேசிய வரலாற்று அடையாள லைட்ஹவுஸ் கப்பல்கள் மாசசூசெட்ஸ் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் புசி மற்றும் ஜோன்ஸ் கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் பாஸ்டனில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவு