Mira (AK-84)
மீரா (ஏ. கே-84) ஒருபோதும் பணியமர்த்தப்படவில்லை, எனவே ஒருபோதும் யு. எஸ். எஸ் பெயரைப் பெறவில்லை. கடற்படை கையகப்படுத்திய மறுநாளே இந்த கப்பல் அமெரிக்க இராணுவப் படை பொறியாளர்கள் துறைமுக பழுதுபார்க்கும் கப்பலான ராபர்ட் எம். எமரி ஆக மாற்றப்பட்டது. கட்டுமானம் கட்டப்பட்ட 109 கடல்சார் ஆணையத்தின் என்-வகை கடலோர சரக்குக் கப்பல்களில் ஒன்றான இந்த கப்பல், கடல்சார் ஆணையத்தின் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பென்-ஜெர்சி கப்பல் கட்டுமானக் கழகம், கேம்டன், நியூ ஜெர்சி, 22 மே 1943 அன்று எம். வி. வில்லியம் நாட், ஒரு கடல்சார் ஆணைய வகை என் 3-எம்-ஏ 1 சரக்குக் கப்பலாக அமைக்கப்பட்டது. இந்தக் கப்பல் அக்டோபர் 31,1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது; திருமதி கிளெமென்டைன் சி. ஓ 'பிரையன் நிதியுதவி அளித்தார்; மீரா (ஏ. கே-84) என்ற சேவைக்காக அமெரிக்க கடற்படையால் நவம்பர் 6,1943 அன்று வாங்கப்பட்டது. இருப்பினும், அவர் ஒருபோதும் பணியமர்த்தப்படவில்லை, நவம்பர் 7,1943 அன்று இராணுவத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். அவரது பெயர் கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நவம்பர் 16,1943 அன்று நீக்கப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டில் மீரா ராபர்ட் எம். எமரி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, முதல் லெப்டினன்ட் ராபர்ட் எம். எமரி, யு. எஸ். ஆர்மி கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் 1 வது காலாட்படை பிரிவில் பணியாற்றினார் மற்றும் நவம்பர் 8,1942 அன்று அல்ஜீரியாவில் போரில் கொல்லப்பட்டார். லெப்டினன்ட் எமரிக்கு அந்த தேதியில் அவரது நடவடிக்கைக்காக மரணத்திற்குப் பின் புகழ்பெற்ற சேவை சிலுவை வழங்கப்பட்டது. எமரி பாறைகளும் அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டன. ராபர்ட் எம். எமரி N3-M-A1 வகைகளில் முதல் நான்கு வகைகளில் ஒன்றாகும், இது யு. எஸ். ஆர்மி கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் துறைமுக பழுதுபார்க்கும் கப்பலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் நியூயார்க்கின் புரூக்ளினில் உள்ள பெத்லஹேம் ஸ்டீல் கோ, இன்க் நிறுவனத்தால் மாற்றும் பணி செய்யப்பட்டது. ராபர்ட் எம். எமரி தனது மூன்று சகோதரி கப்பல்கள் மற்றும் மாற்றப்பட்ட கிரேட் லேக்ஸ் நீராவி ஜூனியர் என். வான் நோயுடன் 1944 கோடையின் பிற்பகுதியில் ஐரோப்பாவில் நடவடிக்கைகளுக்காக புறப்பட்ட ஐந்து கப்பல்களில் ஒன்றாக சேர்ந்தார். பின்னர் அவர் ஐக்கிய இராச்சியம், வட ஆப்பிரிக்கா மற்றும் பிரான்சில் உள்ள துறைமுகங்களில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கினார். பசிபிக் பெருங்கடலில் செயல்பட்ட அந்த குழுவில் அவர் மட்டுமே உறுப்பினராக இருந்தார், ஜூலை 1945 இல் ஹவாய் தீவுகளில் செப்டம்பர் முதல் நவம்பர் வரை பணியாற்றினார். அதைத் தொடர்ந்து, கடல்சார் ஆணையத்திற்கு மாற்றுவதற்காக அவர் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரைக்குத் திரும்பினார். மீரா கடல்சார் ஆணையத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். அவர் இறுதியில் 1966 இல் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டார். கப்பல் அகற்றப்படுவதற்குப் பதிலாக குடிமக்கள் பயன்பாடு 1966 இல் கனேடிய நலன்களுக்கு விற்கப்பட்டு, பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் விக்டோரியாவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு, 1969 இல் மறுவிற்பனை செய்யப்படும் வரை ஃபோர்ட் ஸ்ட்ரீட்டின் அடிவாரத்தில் நிறுத்தப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. 1970 ஆம் ஆண்டு வரை கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள ஃபிஷர்மேன் வார்ஃபில் அமெரிக்க வாங்குபவர்கள் கப்பலை ஒரு ஈர்ப்பாக மாற்றினர், பின்னர் கப்பல் வாஷிங்டனின் அஸ்டோரியாவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு 1984 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வாஷிங்டனின் டகோமாவில் அகற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்க இராணுவம்-தி கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ்ஃ துருப்புக்கள் மற்றும் உபகரணங்கள்-அத்தியாயம் XVII-துறைமுகங்களை மறுசீரமைக்கத் தயாரித்தல் பொறியாளர்களின் கார்ப்ஸ்ஃ ஜெர்மனிக்கு எதிரான போர்ஃ அத்தியாயம் XVI கடற்கரைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் துறைமுகங்களை மறுசீரமைத்தல் நாவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சேவை கப்பல் புகைப்பட காப்பகம்-ஏ. கே-84 மீரா-யு. எஸ். ஏ. டி ராபர்ட் எம். எமரி ஹிஸ்டோரியா ஒய் ஆர்கியோலஜியா மாரிடிமா-லோஸ் புக்ஸ் டி லா யு. எஸ் கடல்சார் ஆணையம்-லோஸ் புக்ஸ் கார்குரோஸ் டிபோ என் 3 (ஸ்பானிஷ், ராபர்ட் எம். எமிரியின் படத்துடன் மரைன் வொண்டர்லேண்ட், சான் பிரான்சிஸ்கோ, 1969) அமெரிக்க இராணுவத்தின் என்செலாடஸ்-வகுப்பு சரக்கு கப்பல்களின் துறைமுக பழுதுபார்ப்பு கப்பல்கள்