Yamaha XV920R
யமஹா XV920R ஒரு ஜப்பானிய மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். இது 1981 ஆம் ஆண்டில் XV750 விராகோவுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பெரிய என்ஜின் இடப்பெயர்ச்சிக்கு கூடுதலாக, இது விராகோவின் குரூஸர் பாணிக்கு மாறாக, "நிலையான" ஸ்டைலிங் மற்றும் தொழில்நுட்ப அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த மாதிரி ஐரோப்பிய பாணி விளையாட்டு சுற்றுப்பயணத்தை நோக்கமாகக் கொண்டது. XV920R ஒரு தனித்துவமான மூடப்பட்ட சங்கிலி இறுதி இயக்கி, ஒரு பெரிய, ஹெட்லேம்ப், அதிக திறன் கொண்ட செதுக்கப்பட்ட எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் பின்புற செட் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் அடிச்சுவடுகளைக் கொண்டிருந்தது. விராகோவைப் போலவே, இது ஒரு முத்திரையிடப்பட்ட-எஃகு முதுகெலும்பு சட்டகத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது காற்று-தூண்டல் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகவும் செயல்படுகிறது. இது ஒரு மோனோ-ஷாக் பின்புற சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டிருந்தது, (காற்று) முன் சுமை மற்றும் டம்பர் மாற்றங்களுடன். முன் சஸ்பென்ஷனில் ஏர் ப்ரீலோட் சரிசெய்தல் மட்டுமே இருந்தது. 1981 ஆம் ஆண்டில் (XV920RH) இது சாக்லேட் மெட்டால்ஃப்ளேக் மெரூனில் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில் (XV920RJ), அமெரிக்காவில் வழங்கப்பட்ட ஒரே நிறம் கருப்பு டிரிம் கொண்ட வெள்ளி மட்டுமே. 1982 க்குப் பிறகு அமெரிக்க விற்பனை நிறுத்தப்பட்டது, பல அலகுகள் இன்னும் விற்கப்படவில்லை. பின்புற முனை ஸ்டைலிங், அதன் ஸ்விங்கார்ம் பொருத்தப்பட்ட ஃபெண்டருடன் (இப்போது பொதுவானது), அதிக விமர்சனங்களை ஈர்த்தது. இந்த பைக் ஐரோப்பாவிலும் 980 சிசி இடப்பெயர்ச்சியுடன் விற்கப்பட்டது, மேலும் இது "TR1" என்று அழைக்கப்பட்டது. ஐரோப்பிய விற்பனை மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, மேலும் 1986 வரை சிறிய ஸ்டைலிங் மற்றும் வண்ண மாற்றங்களுடன் (மேலும் 'பிரதான' பின்புற-இறுதி ஸ்டைலிங்கிற்கு மாறுவது உட்பட) தொடர்ந்தது. வி இரட்டை இயந்திரம் மற்றும் மோனோஷாக் வடிவமைப்பு காரணமாக தற்போது ஒரு கஃபே பந்தய வீரர் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பைக் உருவாக்குநர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளது. குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டிஆர் 1-ஃபேன்பேஜ் (ஆங்கிலம்/ஜெர்மன்) வி என்ஜின்கள் ஸ்டாண்டர்ட் மோட்டார் சைக்கிள்களால் இயக்கப்படும் XV920R மோட்டார் சைக்கிள்கள்