USS Narraguagas
யு. எஸ். எஸ் நர்ராகுகாஸ் (ஏ. ஓ. ஜி-32) என்பது மெடாவி-வகுப்பு பெட்ரோல் டேங்கர் ஆகும், இது அமெரிக்க கடற்படையால் கப்பற்படையில் உள்ள போர்க்கப்பல்களுக்கும், தொலைதூர கடற்படை நிலையங்களுக்கும் பெட்ரோலை கொண்டு செல்லும் ஆபத்தான பணிக்காக வாங்கப்பட்டது. நர்ராகுகாஸ் (முன்னாள் எம். சி ஹல் 1529) 30 ஆகஸ்ட் 1944 அன்று ஈஸ்ட் கோஸ்ட் ஷிப் யார்ட், இன்க், பயோன், நியூ ஜெர்சியால் அமைக்கப்பட்டது; 15 அக்டோபர் 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது; 20 நவம்பர் 1944 அன்று கடல்சார் ஆணையத்திடமிருந்து கடற்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டது; மற்றும் 2 டிசம்பர் 1944 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் சேவை நிலச்சரிவைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்க கடலோர காவல்படை ஆளில்லா டேங்கர் நர்ராகுகாஸ், பனாமா கால்வாய் வழியாக கலிபோர்னியாவுக்குச் செல்வதற்காக 15 ஜனவரி 1945 அன்று காம்சர்வ்லாண்டிற்கு தகவல் அளித்தது. பிப்ரவரி 13 அன்று பசிபிக் கடற்படையின் சர்வ்ரான் 8 உடன் இணைக்கப்பட்ட அவர், 20 ஆம் தேதி பேர்ல் ஹார்பருக்கு புறப்படும் வரை கலிபோர்னியாவின் சான் பருத்தித்துறையில் நிறுத்தப்பட்டார். மார்ச் 2 ஆம் தேதி வந்த அவர், இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு ஜான்ஸ்டன் தீவுக்கு ஒரு ஷட்டில் ஓட்டத்தில் புறப்பட்டார். ஏப்ரல் 6 ஆம் தேதி அவர் எனிவெடோக்கிற்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு அவர் 20 ஆம் தேதி சர்வ்ரான் 10 இல் சேர்ந்தார். 25 ஆம் தேதிக்குள் அவர் உலிதிக்கு செல்லும் வழியில் இருந்தார், அங்கிருந்து அவர் லெய்டே மற்றும் அங்கிருந்து கேரமா ரெட்டோவுக்குச் சென்றார். ஜப்பானிய விமானங்களின் தாக்குதலின் கீழ் ஜூன் 13 அன்று ரியுக்யுஸ் வந்த அவர் உடனடியாக எரிபொருள் நிரப்புதல் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கினார். ஜூன் 21 அன்று, ஐடி1 மணிக்கு, நங்கூரம் மீது இரண்டு ஜப்பானிய விமானங்கள் திடீர் தாக்குதலை நடத்தின. இந்த நடவடிக்கையின் போது விமானங்களில் ஒன்று (ஏ. வி-4) உடன் மோதியது, இரண்டாவது விமானத்தை கடலோர காவல்படை கட்டர் பிப் (டபிள்யூபிஜி-31) ஸ்ப்ளேஷ் செய்தது. போரின் இறுதி நடவடிக்கையான நர்ராகுகாஸ் அதன்பிறகு விரைவில் தனது முக்கிய எரிபொருள் நிரப்புதல் நடவடிக்கைகளை மீண்டும் தொடங்கினார், அவற்றை ஜூலை 7 வரை கெரமா ரெட்டோவில் தொடர்ந்தார். பின்னர் அவர் பக்னர் விரிகுடாவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், மேலும் அந்த ஆண்டின் இறுதியில் அமெரிக்காவிற்காக தொடங்கும் வரை ரியுகியஸில் செயல்பட்டார். போருக்குப் பிந்தைய பணிநீக்கம் மற்றும் வணிக சேவை ஜனவரி 10,1946 அன்று சான் பருத்தித்துறைக்கு வந்தபோது, அவர் செயலிழக்கத் தொடங்கினார். மார்ச் 5 ஆம் தேதி பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட அவர், 1947 ஏப்ரல் 12 ஆம் தேதி கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார், மேலும் 1947 ஜூன் மாதம் கடல்சார் ஆணையத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அவர் வெனிசுலாவின் மராகைபோவில் உள்ள கிரியோல் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்கப்பட்டு, எஸ்ஸோ மராகைபோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1956 ஆம் ஆண்டில், அவர் மீண்டும் யுர்டியா என்றும், 1961 இல் சரிதா என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டார். இந்த டேங்கர் 1970 இல் அகற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் Navy.Memorieshop.com AOGs T1-M-A2 ஹல் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சேவை கப்பல் புகைப்பட காப்பகம்-AOG-32 நர்ராகுகாஸ் மெட்டாவீ-வகுப்பு பெட்ரோல் டேங்கர்கள் வகை அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களின் T1-M-A2 டேங்கர்கள் பேயோன், நியூ ஜெர்சியில் கட்டப்பட்டது 1944 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் துணைக் கப்பல்கள் வெனிசுவேலாவின் அமெரிக்க வணிகக் கப்பல்களின் அமெரிக்க வணிகக் கப்பல்கள்