Gold dredge
ஒரு தங்க அகழாய்வு என்பது மணல், சரளை மற்றும் அழுக்கிலிருந்து தண்ணீர் மற்றும் இயந்திர முறைகளைப் பயன்படுத்தி தங்கத்தைப் பிரித்தெடுக்கும் ஒரு பிளேசர் சுரங்க இயந்திரமாகும். அசல் தங்க அகழிகள் 1900 களின் முதல் பாதியில் கட்டப்பட்ட பெரிய, பல மாடி இயந்திரங்கள். சிறிய உறிஞ்சும் இயந்திரங்கள் தற்போது தங்கத்தைத் தேடும் தனிநபர்களுக்கு "தங்க அகழிகள்" என்று சந்தைப்படுத்தப்படுகின்றனஃ எடுத்துக்காட்டாக, அலாஸ்காவின் நோம் கடற்கரையிலிருந்து கடலோரத்தில். ஒரு பெரிய தங்க அகழாய்வு ஒரு இயந்திர முறையைப் பயன்படுத்தி பொருட்களை (மணல், சரளை, அழுக்கு போன்றவை) அகழ்வாராய்ச்சி செய்கிறது. அகழியின் முன் முனையில் ஒரு வட்டமான, தொடர்ச்சியான "வாளிக் கோடு" மீது எஃகு "வாளிகள்" பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொருள் பின்னர் தண்ணீரைப் பயன்படுத்தி வரிசைப்படுத்தப்படுகிறது/பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது. பெரிய தங்க அகழிகளில், வாளிகள் பொருளை ஒரு எஃகு சுழலும் சிலிண்டரில் ("திரை" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை டிராம்மெல்) கொட்டுகின்றன, இது ஒரு ரப்பர் பெல்ட்டை (ஸ்டேக்கர்) நோக்கி கீழ்நோக்கி சாய்கிறது, இது அதிகப்படியான பொருளை (பாறைகளை) எடுத்துச் சென்று பாறைகளை அகழிக்கு பின்னால் கொட்டுகிறது. சிறிய அளவிலான பொருள் (தங்கம் உட்பட) ஒரு ஸ்லூஸ் பெட்டியில் விழ அனுமதிக்கும் வகையில் சிலிண்டரில் பல துளைகள் உள்ளன. கழுவப்பட்ட அல்லது வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பொருள் டெய்லிங்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அகழிக்கு பின்னால் (அடுக்கி வைப்பவர்களால்) டெபாசிட் செய்யப்பட்ட பாறைகள் "டெய்லிங் பைல்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. திரையில் உள்ள துளைகள் பாறைகளைத் திரையிடும் நோக்கில் இருந்தன (எ. கா., திரையில் உள்ள 3/4 அங்குல துளைகள் 3/4 அங்குலத்தை விட பெரிய எதையும் அடுக்குக்கு அனுப்புகின்றன). பிளேசர் சுரங்கத்தின் மூலம் தங்கத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான அடிப்படை கருத்து பழங்காலத்தில் இருந்து மாறவில்லை. இதன் கருத்து என்னவென்றால், மணல் அல்லது மண்ணில் உள்ள தங்கம் அடிப்பகுதியில் குடியேறும், ஏனெனில் தங்கம் கனமானது/அடர்த்தியானது, மேலும் அழுக்கு, மணல் மற்றும் பாறை கழுவப்பட்டு, தங்கத்தை விட்டுச்செல்லும். பிளேசர் சுரங்கத்தைச் செய்வதற்கான அசல் முறைகள் தங்க பேனிங், ஸ்லூஸ் பெட்டிகள் மற்றும் ராக்கர்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஒவ்வொரு முறையும் மணல், சரளை மற்றும் அழுக்கை தண்ணீரில் கழுவுவதை உள்ளடக்கியது. தங்கம் பின்னர் வாணலியின் அடிப்பகுதியில் அல்லது ஸ்லூஸ் பெட்டியின் ரிஃபிள்ஸின் அடிப்பகுதியில் குடியேறுகிறது. தங்க அகழாய்வு அதே கருத்தாகும், ஆனால் மிகப் பெரிய அளவில். உலகெங்கிலும் உள்ள தங்க சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்கு தங்க அகழிகள் ஒரு முக்கியமான கருவியாகும். அவை ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செயல்பாட்டு செலவுகளில் இலாபகரமான சுரங்கத்தை அனுமதிக்கின்றன. கோட்பாடு கொள்கையில் எளிமையானது என்றாலும், பல்வேறு அளவிலான தங்க மாதிரிகளைப் பிடிக்க அனுமதிக்கும் பல்வேறு வழிகளில் அகழாய்வுகளை வடிவமைக்க முடியும். எனவே தங்க அகழிகளின் செயல்திறன் அதன் விவரக்குறிப்புகளைப் பொறுத்து பெரிதும் வேறுபடுகிறது. 1850 களின் நடுப்பகுதி முதல் பிற்பகுதி வரை கலிபோர்னியாவில் எளிதில் அணுகக்கூடிய பிளேசர் தங்கம் போய்விட்டது, ஆனால் நிறைய தங்கம் எஞ்சியிருந்தது. தங்கத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான சவால் அதை செலுத்த ஒரு தொழில்முறை சுரங்க அணுகுமுறையை எடுத்ததுஃ மாபெரும் இயந்திரங்கள் மற்றும் மாபெரும் நிறுவனங்கள். 1900 களின் முற்பகுதியில் நீராவி மற்றும் மின்சார சக்தி கிடைத்ததால், பெரிய மிதக்கும் அகழிகள் மில்லியன் கணக்கான டன் நதி சரளங்களை எடுத்தன. கலிபோர்னியாவில் கடைசி மாபெரும் தங்க அகழாய்வு கலிபோர்னியாவின் ஃபோல்சோமில் செயல்படும் நாடோமாஸ் எண் 6 அகழாய்வு ஆகும், இது 1962 பிப்ரவரி 12 அன்று செயல்பாட்டு செலவு மீட்கப்பட்ட தங்கத்தின் மதிப்பை விட அதிகமாக இருந்ததால் செயல்பாட்டை நிறுத்தியது. இந்த பெரிய அகழிகளில் பல இன்றும் அரசு நிதியுதவி பெறும் பாரம்பரிய பகுதிகளில் (சம்ப்டர் பள்ளத்தாக்கு தங்க அகழாய்வு) அல்லது சுற்றுலாத் தலங்களில் (அகழாய்வு எண். 4 கனடாவின் தேசிய வரலாற்றுத் தளம்). 1860 களில் இருந்து நியூசிலாந்தில் தங்க அகழிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, இருப்பினும் முந்தைய அகழிகள் பழமையான வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தன, அவை மிகவும் வெற்றிகரமாக இல்லை. நியூசிலாந்து அகழாய்வு தொழில்நுட்பத்தின் பெரும்பகுதி உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்டது. 1889 ஆம் ஆண்டில் சார்லஸ் சேவ் ஹோய் என்றும் அழைக்கப்படும் சோய் சேவ் ஹோய் தங்கச் சுரங்கத்திற்கான முதல் வெற்றிகரமான வாளி அகழாய்வு ஆகும். இந்த அகழாய்வு ஆற்றின் கரைகள் மற்றும் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் நீரோடைகளின் அடிப்பகுதிகளில் வேலை செய்ய முடிந்தது. இது பல ஒத்த அகழாய்வுகளுக்கான முன்மாதிரியாக மாறியது, மேலும் தெற்கு தீவில் தங்க அகழாய்வில் ஒரு ஏற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது; ஷோடோவர் நதி, க்ளூத்தா நதி மற்றும் மோலினாக்ஸ் நதி போன்ற ஒடாகோ ஆறுகளிலும், சாம்பல் நதி போன்ற மேற்கு கடற்கரை ஆறுகளிலும் (2004 வரை கடைசி தங்க அகழாய்வு வேலை செய்தது). நியூசிலாந்தில் பிறந்த சுரங்கத் தொழில்முனைவோர் சார்லஸ் லான்செலாட் கார்லண்ட், ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு தொழில்நுட்பத்தை வாங்கினார், அங்கு முதல் அகழியைத் தொடங்கினார், மார்ச் 1899 இல், இதன் விளைவாக வண்டல் தங்கச் சுரங்கத் தொழிற்துறையின் பெரிய மறுமலர்ச்சி ஏற்பட்டது. விக்டோரியா மற்றும் குயின்ஸ்லாந்திலும் தங்க அகழாய்வுகள் விரிவாக இயங்கின. தகரத் தாது போன்ற பிற கனிமங்களின் பிளேசர் வைப்புகளையும் சுரங்கப்படுத்த தூண்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து, தங்கம் அகற்றும் தொழில்நுட்பம் 1930 களில் ஆஸ்திரேலிய பிராந்தியமாக இருந்த நியூ கினியாவிற்கு பரவியது. தங்க வயல்களின் தொலைதூர இடங்கள் மற்றும் நியூ கினியாவில் சாலைகள் இல்லாததால், அகழிகளின் சில பகுதிகள் விமானம் மூலம் தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு அங்கு அகழாய்வு கூடியது. இன்று 1960 களின் பிற்பகுதியிலும் இன்றும், தூர்வாரும் தங்கம் சுரங்கத்தின் பிரபலமான வடிவமாக திரும்பியுள்ளது. தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் ஒரு தனி நபரால் ஒரு தொலைதூர இடத்திற்கு ஒரு சிறிய அகழியை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கின்றன, மேலும் 1930 களின் மாபெரும் அகழிகளுக்கு முன்பு அணுக முடியாத நீரோடைகளில் சரளை கரைகளை லாபகரமாக செயலாக்குகின்றன. இன்று அகழிகள் பல்துறை மற்றும் பிரபலமானவை, அவை மிதக்கும் மேற்பரப்பு அகழிகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளன, அவை வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்தி கீழே இருந்து சரளை மற்றும் நீரில் மூழ்கக்கூடிய அகழிகளை உறிஞ்சுகின்றன. தென் அமெரிக்காவின் பல நாடுகளில் (பெரு, பிரேசில், கயானா, கொலம்பியா), ஆசியா (ரஷ்யா, சீனா, மங்கோலியா, பப்புவா-நியூ கினியா) மற்றும் ஆப்பிரிக்கா (சியரா லியோன்) ஆகிய நாடுகளில் பெரிய அகழாய்வுகள் இன்னும் இயங்கி வருகின்றன. 2015 ஆம் ஆண்டில், தங்க சுரங்கத் தொழிலாளி டோனி பீட்ஸ் 70 ஆண்டுகள் பழமையான அகழியை மறுகட்டமைத்தார் (டிஸ்கவரி சேனலில் பிரபலமான தொலைக்காட்சி தொடரான கோல்ட் ரஷ் இல் காணப்பட்டது போல). 2016 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இது க்ளோன்டைக்கில் செயல்படும் ஒரே பெரிய அகழாய்வு ஆகும். இருப்பினும், அவர் தற்போது முதல் அகழியை விட 33 சதவீதம் பெரிய இரண்டாவது அகழியை சரிசெய்யும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளார். சீசன் 7 எபிசோட் 20 இல், டிரெட்ஜ் வெர்சஸ் வாஷ்ப்ளாண்ட் என்ற தலைப்பில், 2 நாள் சோதனையில் டிரெட்ஜின் இயக்க செலவுகள் ஒரு வாஷ்ப்ளாண்ட்டை இயக்குவது மற்றும் கனரக உபகரணங்களுடன் உணவளித்தல் ஆகியவற்றில் சுமார் 25 சதவீதம் என்று காட்டப்பட்டது. சுற்றுச்சூழல் தாக்க ஆய்வுகள் உறிஞ்சுதல் அகழாய்வு மற்றும் நீரோடை அமைப்புகளில் சாத்தியமான எதிர்மறையான தாக்கங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து தெளிவான நேர்மறையான நன்மைகளைக் காட்டவில்லை. ஆறுகள் மற்றும் நீரோடைகளில் சிறிய அளவிலான உறிஞ்சும் அகழாய்வு ஒரு சர்ச்சைக்குரிய நில மேலாண்மை தலைப்பாகவும், அதிக அரசியல் கொந்தளிப்பான விஷயமாகவும் உள்ளது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வடக்கில் உள்ள நுசா பெனிடா கோல்ட் ட்ரெட்ஜஸ், கனடா மற்றும் அலாஸ்கா கலிபோர்னியா கோல்ட் ட்ரெட்ஜஸ், கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்ட் அருங்காட்சியகத்திலிருந்து ('பக்கம் காணப்படவில்லை' 4 நவம்பர் 2022) பார்க்ஸ் விக்டோரியாவின் பார்வையாளர்கள் இந்தோனேசியாவில் உள்ள எல் டோராடோ, விக்டோரியா, ஆஸ்திரேலியாவில் சிறிய அளவிலான சுரங்கத்திற்காக காக் கோல்ட் ட்ரெட்ஜுக்கு வழிகாட்டுகிறார்கள். 5/31/2022 டிரெட்ஜ் எண். 4, பார்க்ஸ் கனடா இன்ஜினியரிங் நியூசிலாந்து-கோல்டு ட்ரெட்ஜ் டெவலப்மென்ட் ட்ரெட்ஜஸ் அகழ்வாராய்ச்சிகள் ட்ரெட்ஜ்கள்