Halcyon 23
ஹால்சியோன் 23 என்பது ஒரு பிரிட்டிஷ் டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ஆலன் புகேனனால் ஒரு கப்பல் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1967 இல் கட்டப்பட்டது. ஹால்சியோன் 23 என்பது புகேனன் வடிவமைத்த 1961 கிரிஸ்டல் 23 இன் வளர்ச்சியாகும். இந்த வடிவமைப்பு 1967 முதல் 1975 வரை ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஆஃப்ஷோர் யாட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, இதில் 1,000 படகுகள் கட்டப்பட்டன, ஆனால் இப்போது அது உற்பத்தியில் இல்லை. படகுகள் முழுமையானதாகவும், வீட்டை நிறைவு செய்வதற்கான கருவிகளாகவும் வழங்கப்பட்டன. வடிவமைப்பு ஹால்சியோன் 23 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது பெரும்பாலும் கண்ணாடி இழைகளால் கட்டப்பட்டுள்ளது, மர டிரிம் கொண்டது. இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ஸ்பூன் ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு கோண டிரான்சோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்சோம்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் எடையுள்ள பல்புடன் ஒரு நிலையான துடுப்பு கீல் அல்லது எஃகு தட்டு பக்க துடுப்புகளுடன் விருப்பமான மூன்று கீல்களைக் கொண்டுள்ளது. இது இரும்புப் பலகையை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகில் துடுப்பு கீல் மற்றும் மூன்று கீல்கள் கொண்ட ஒரு வரைவு உள்ளது. பிரிட்டிஷ் ஸ்டூவர்ட்-டர்னர் பெட்ரோல் என்ஜின் உட்பட கப்பல்துறை மற்றும் சூழ்ச்சிகளுக்கான பல மின் உற்பத்தி நிலையங்களுடன் இந்த படகு தொழிற்சாலையில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. எரிபொருள் தொட்டி வைத்திருக்கிறது மற்றும் புதிய நீர் தொட்டி திறன் உள்ளது. வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் உள்ளன. கம்பானி வே ஏணியில் இருபுறமும் கால்லி அமைந்துள்ளது. கேலியில் இரண்டு எரியும் அடுப்பு மற்றும் ஒரு மடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தலை வில் கேபின் "வி"-பெர்த் கீழ் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. வடிவமைப்பு ஒரு ஹல் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. 1970 ஆம் ஆண்டு யாட்ஸ் அண்ட் யாட்டிங்கில் வெளியான ஒரு மதிப்பாய்வில், "ஹால்சியோன் ஒரு உறுதியான மற்றும் வசதியான சிறிய படகு, இது மிகவும் நவீன வடிவமைப்புகளின் சில சுத்திகரிப்புகள் இல்லாவிட்டாலும், அதிகபட்ச எண்ணிக்கையிலான தனித்தனி பெட்டிகள் மற்றும் பெர்த்துகளை குறைந்தபட்ச ஒட்டுமொத்த நீளத்திற்குள் கட்டுவதில் நம்பிக்கை இல்லாதவர்களுக்கு கணிசமான முறையீட்டைக் கொண்டிருக்கலாம். அவளுக்கு மிகவும் நியாயமான சரக்குகளுடன் வழங்கப்படுவது மட்டுமல்லாமல், பொருத்துவதற்கான பொதுவான தரநிலை, குறிப்பாக தளத்திற்கு கீழே, அவளுக்கு வழங்கப்படும் மிகவும் மிதமான விலையுடன் ஒப்பிடுகையில் சராசரி தரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. படகு முடிக்கப்பட்ட பல்வேறு கட்டங்களிலும் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் பல உரிமையாளர்கள் இந்த வசதியைப் பயன்படுத்தி படகை நிலையான வடிவத்தில் முடிக்கவோ அல்லது தங்கள் சொந்த யோசனைகளை பூர்த்தி செய்யவோ பயன்படுத்தியுள்ளனர் ". 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "சிறந்த அம்சங்கள்ஃ தரநிலையாக வழங்கப்படும் பெரிய படகு அம்சங்கள் ஈர்க்கக்கூடியவை, குறிப்பாக உள்ளக இயந்திரம். பேலாஸ்ட் எடை இங்கே 1,100 பவுண்டுகளாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இவற்றில் 900 பெரும்பாலும் ஒரு துடுப்பு கீலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஒரு பல்பில் உள்ளன, எனவே இறுதியில் ஒரு அடியில் எழுந்து நிற்கும் திறன் படகின் காம்ப் [எடிட்டர்களை] விட கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும், இவை அனைத்தும் உட்புற பேலாஸ்ட் கொண்ட சென்டர்போர்டர்கள். மோசமான அம்சங்கள்ஃ அடிப்படை படகு ஒரு ஹேண்ட்-ஸ்டார்ட் இன்போர்டு என்ஜினுடன் வந்தது, இது அனைவருக்கும் மிகவும் அசௌகரியமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் மிகவும் கடினமான பாய்மரத்திலிருந்து வலது-ஸ்லிப் மாலுமிகள், அவர்கள் எப்படியும் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை. வெளிப்புற சுவரொட்டி டிரான்ஸ்மோமில் தொங்கவிடப்படுகிறது, எந்த ஆதரவும் இல்லை அல்லது களைக் காவலர்கள் ஸ்டாக்கிற்குக் கீழே இல்லை, சுவரொட்டி ஒரு பாறை அடிப்பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டால் சேதத்திற்கு திறந்திருக்கும், சில நீங்களே செய்யக்கூடிய கருவிகள் மோசமாக முடிக்கப்பட்டுள்ளன. படகு வாங்குபவர் ஜாக்கிரதையாக இருக்கட்டும் "என்று கூறினார். பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஒரு ஹால்சியோனின் புகைப்படம் 23 ஒரு ஹால்சியோனின் புகைப்படம் 23 கீல்போட்கள் 1960 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் அலைன் புகேனன் பாய்மரப் படகு வகைகளின் வடிவமைப்புகள் ஆஃப்ஷோர் யாட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டன