German destroyer Z36
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது க்ரீக்ஸ்மரைனுக்காக (ஜெர்மன் கடற்படை) கட்டப்பட்ட ஐந்து வகை 1936B அழிக்கும் கருவிகளில் Z36 ஒன்றாகும். 1944 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் முடிக்கப்பட்ட இந்த கப்பல் பால்டிக் கடலில் போரைக் கழித்தது, ஜெர்மன் கப்பல்களை அழைத்துச் சென்றது, சுரங்கத் தளங்களை அமைத்தது மற்றும் சோவியத் படைகளை குண்டுவீசியது. டிசம்பர் 12 அன்று, எஸ்தோனியா கடற்கரையிலிருந்து பின்லாந்து வளைகுடாவில் மற்றொரு சுரங்கத் தளத்தை அமைக்கத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தபோது, ஒரு வழிசெலுத்தல் பிழை காரணமாக அவர் ஒரு ஜெர்மன் சுரங்கத் தளத்திற்குள் நுழைந்தார். Z36 ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி அனைத்து கைகளையும் இழந்து மூழ்கியது. இந்த இடிபாடுகள் குறித்து 1994இல் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் வகை 1936B வடிவமைப்பு வகை 1936A இன் மேலோடு வடிவமைப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, ஆனால் மேல் எடையைக் குறைக்கவும், சீக்கிப்பிங்கை மேம்படுத்தவும் வகை 1936 இன் இலகுவான முக்கிய ஆயுதங்களுக்கு திரும்பியது. கப்பல்கள் ஒட்டுமொத்த நீளம் மற்றும் நீரோடையில் நீண்டதாக இருந்தன. கப்பலில் ஒரு பீம் இருந்தது, மற்றும் அதிகபட்ச வரைவு இருந்தது. அவை நிலையான சுமை மற்றும் ஆழமான சுமையில் இடம்பெயர்ந்தன. இரண்டு வாக்னர் கியர் செய்யப்பட்ட நீராவி விசையாழி செட்டுகள், ஒவ்வொன்றும் ஒரு உந்துசக்தியை இயக்குகின்றன, ஆறு வாக்னர் நீர் குழாய் கொதிகலன்களால் வழங்கப்பட்ட நீராவியைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்ட வேகத்திற்கு உற்பத்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கப்பல்கள் அதிகபட்ச எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றன, இது ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. அவர்களின் குழுவில் 11-15 அதிகாரிகள் மற்றும் 305-20 மாலுமிகள் இருந்தனர். வகை 1936பி கப்பல்கள் ஐந்து எஸ்கே சி/34 துப்பாக்கிகளை துப்பாக்கி கேடயங்களுடன் ஒற்றை ஏற்றங்களில் எடுத்துச் சென்றன, தலா இரண்டு மேற்பரப்பு, முன் மற்றும் பின் மேற்பரப்பு. ஐந்தாவது மவுண்ட் பின்புற டெக்ஹவுஸின் மேல் வைக்கப்பட்டது. துப்பாக்கிகள் எண் என பெயரிடப்பட்டன. முன்புறத்திலிருந்து பின்புறத்திற்கு 1 முதல் 5 வரை. அவர்களின் விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் பின்புற புனலுக்கு அருகில் இரண்டு இரட்டை ஏற்றங்களில் நான்கு எஸ்கே சி/30 துப்பாக்கிகள் மற்றும் மூன்று நான்கு மடங்கு மற்றும் மூன்று ஒற்றை ஏற்றங்களில் பதினைந்து சி/38 துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. இந்த கப்பல் இரண்டு சக்தியால் இயக்கப்படும் ஏற்றங்களில் எட்டு தண்ணீருக்கு மேலே உள்ள டார்பிடோ குழாய்களை எடுத்துச் சென்றது. ஒவ்வொரு மவுண்டுக்கும் இரண்டு ரீலோட்கள் வழங்கப்பட்டன. அவை நான்கு ஆழமான சார்ஜ் ஏவுகணைகளைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் மைன் தண்டவாளங்கள் பின்புற டெக்கில் பொருத்தப்படலாம், அவை அதிகபட்சமாக 74-76 சுரங்கங்களின் திறனைக் கொண்டிருந்தன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கண்டறிய 'ஜி. எச். ஜி' (க்ரூபென்ஹோர்ச்ஜெராட்) செயலற்ற ஹைட்ரோஃபோன்கள் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் ஒரு எஸ்-ஜெராட் சோனாரும் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். இந்தக் கப்பல்களில் பாலத்திற்கு மேலே அமைக்கப்பட்ட ஃபூமோ 24/25 ரேடார் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் Z36 முதலில் ஜூன் 28,1939 அன்று ஏஜி வெசர் (டெஸ்சிமாக்) இலிருந்து ஒரு வகை 1938B அழிப்பாளராக ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, ஆனால் வகை 1938B வடிவமைப்பு கைவிடப்பட்டபோது ஒப்பந்தம் ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் கப்பல் வகை 1936A (மோப்) அழிப்பாளராக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. அது 1941 பிப்ரவரி 17 அன்று 1936பி வகையாக மாற்றப்பட்டது. அவர் 15 செப்டம்பர் அன்று டெஸ்சிமாக்கின் ப்ரெமென் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் W1006 என்ற யார்டு எண்ணாக வைக்கப்பட்டு, 15 மே 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டு, 19 பிப்ரவரி 1944 அன்று கொர்வெட்டன்காபிடான் (லெப்டினன்ட் கமாண்டர்) ஃப்ரெட்ரிக் வான் ஹவுசனின் தலைமையின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டார். வேலை செய்த பிறகு Z36 6 க்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஜெர்ஸ்டோர்ஃப்ளோட்டில் (6 வது அழிக்கும் ஃப்ளோட்டில்லா). ஃபின்னிஷ் சரணடைந்தால் ஆலண்டின் ஆக்கிரமிப்பான ஆபரேஷன் டான்னே வெஸ்டுக்கான தயாரிப்பில், ஃப்ளோட்டில்லா கனரக கப்பல் லாட்ஸோவை ஜூன் 28 அன்று உட்டோ தீவுக்கு அழைத்துச் சென்றது, ஆனால் இந்த நடவடிக்கை ரத்து செய்யப்பட்டது மற்றும் கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பின. ஜூலை 30 மற்றும் ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதிகளில் Z36 மற்றும் ஃப்ளோட்டிலாவின் மூன்று அழிக்கும் கப்பல்கள் உள்நாட்டு சோவியத் நிலைகளை குண்டுவீசுவதற்காக ரிகா வளைகுடாவுக்குள் பயணித்தன. ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதி, எஸ்டோனியாவின் ஓஸல் தீவிலும், லாட்வியாவிலும் ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி இலக்குகளை குறிவைத்தபோது அவர்கள் கனரக கப்பல் கப்பலை அழைத்துச் சென்றனர். Z36 மற்றும் அழிப்பவர் செப்டம்பர் 16 அன்று எஸ்டோனியாவின் பால்டிஸ்போர்ட்டிலிருந்து ஜெர்மனியின் கோட்டன்ஹாஃபெனுக்கு அகதிகள் ஏற்றப்பட்ட எம். வி. மான்டே ரோசா என்ற துருப்பு கப்பலை அழைத்துச் சென்றனர். அந்த மாதத்தில், ஃபின்லாந்தை வெளியேற்றும் கான்வாய்களையும் பின்னர் ரிவாலையும் ஃப்ளோட்டில்லா உள்ளடக்கியது. அக்டோபர் 10 முதல் 15 வரை ஃப்ளோட்டில்லா லுட்ஸோவ் மற்றும் பிரின்ஸ் யூஜென் ஆகியோரை அழைத்துச் சென்றது, அவர்கள் தங்கள் கடற்கரை குண்டுவீச்சு பயணங்களை மீண்டும் தொடங்கினர் மற்றும் தங்களைத் தாங்களே குண்டுவீசினர், மெமெல் மற்றும் லிபாவில் உள்ள சோவியத் நிலைகளைத் தாக்கினர். அடுத்த மாதம், ஃப்ளோட்டில்லா மற்றும் கனரக கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் பிரின்ஸ் யூஜென் ஆகியோர் நவம்பர் 20 முதல் 24 வரை ஓஸல் மீது ஸ்வோர்பேவை வெளியேற்றும் போது சோவியத் நிலைகளை ஷெல் அடித்தனர். டிசம்பர் நடுப்பகுதியில், 6. இப்போது Z36, அவரது சகோதரி கப்பல்கள் மற்றும் பெரிய டார்பிடோ படகுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட Zerstörerflotille, எஸ்தோனிய கடற்கரைக்கும் கடலுக்கு சற்று அப்பால் இருக்கும் ஏற்கனவே உள்ள சுரங்கத் தளத்திற்கும் இடையில் ஒரு புதிய சுரங்கத் தளத்தை அமைக்கும் பணி வழங்கப்பட்டது. T23 மற்ற கப்பல்களை அழைத்துச் செல்ல இருந்தது, மேலும் அழிக்கும் கப்பல்களில் தலா 68 சுரங்கங்கள் ஏற்றப்பட்டன. மோசமான வானிலை காரணமாக இந்த பணி டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி இரவுக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது மற்றும் 11 ஆம் தேதி காலை ஃப்ளோட்டில்லா பயணம் செய்தது. பகலில் வானிலை படிப்படியாக மோசமடைந்தது மற்றும் தெளிப்பு மற்றும் மழை வழிசெலுத்தலை கடினமாக்கியது. வடக்கே சிறிது தூரம் பயணித்த Z35 மற்றும் Z36 ஆகியவை புதிய சுரங்கத் தளத்தின் நோக்கத்திற்கு வடக்கே இருந்த நாஷோர்ன் (காண்டாமிருகம்) சுரங்கத் தளத்திற்குள் தவறாக நுழைந்தன. சுமார் 02:00, Z36 ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி, அனைத்து கைகளையும் இழந்து மிக விரைவாக மூழ்கியது. 1994 ஆம் ஆண்டில் ஃபின்னிஷ் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகத்தால் இந்த சிதைவு ஆய்வு செய்யப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் மேலும் படிக்க வெளிப்புற இணைப்புகள் Z36 மீது german-navy.de ஜெர்மன் அழிக்கும் கப்பல்கள் Battleships-Cruisers.co.uk வகை 1936B அழிக்கும் கப்பல்கள் ப்ரெமென் (மாநிலம்) 1943 இல் கட்டப்பட்ட இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள் பால்டிக் கடலில் கப்பல் விபத்துக்கள் டிசம்பர் 1944 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் சுரங்கங்களால் மூழ்கிய கப்பல்கள் பின்லாந்து வளைகுடாவில் கப்பல் விபத்துக்கள் போர்க்கப்பல்கள் அனைத்து கைகளாலும் போரில் இழந்தன