Raymond Hesselyn
ரேமண்ட் பிரவுன் ஹெஸ்லின், (13 மார்ச் 1921-14 நவம்பர் 1963) ஒரு நியூசிலாந்து போர் விமானி மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் பறக்கும் ஏஸ் ஆவார், ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் மீது ராயல் விமானப் படையுடன் (ஆர்ஏஎஃப்) பறக்கும் போது குறைந்தது 18 எதிரி விமானங்களை அழித்த பெருமைக்குரியவர். டுனெடினில் பிறந்த ஹெஸ்லின், 1940 ஆம் ஆண்டில் ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படையில் சேர்ந்தார், அடுத்த ஆண்டு தனது விமானப் பயிற்சியை முடித்தார். அவர் ஆர். ஏ. எஃப் உடன் பணியாற்ற ஐரோப்பாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். ஆரம்பத்தில் சேனல் ஃப்ரண்டில் பறக்கும் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்ட அவர், பின்னர் தீவின் வான்வழி பாதுகாப்புக்கான வலுவூட்டலாக மால்டாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். எண் உடன் பறக்கிறது. 249 படைப்பிரிவு, ஹெஸ்லினின் முதல் 12 வெற்றிகள் 1942 மார்ச் முதல் ஜூலை வரையிலான காலகட்டத்தில் மால்டாவின் பாதுகாப்பின் போது கோரப்பட்டன. ஓய்வுக்காக இங்கிலாந்துக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்ட அவர், பின்னர் ஆஸ்திரேலிய பறக்கும் ஏஸ் விர்ஜில் பிரென்னனுடன் இணைந்து ஸ்பிட்ஃபயர்ஸ் ஓவர் மால்டா என்ற தீவில் அவர்களின் அனுபவங்களைப் பற்றிய புத்தகத்தை எழுதினார். அறிவுறுத்தும் கடமைகளுக்குப் பிறகு விமான நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்பிய அவர், சேனல் ஃப்ரண்டில் பல செயல்பாடுகளை நம்பர் ஒன்னுடன் பறக்கவிட்டார். அக்டோபர் 1943 இல் அவர் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டு போர்க் கைதியாக மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு 222 படைப்பிரிவு. 1945 ஆம் ஆண்டில் விடுவிக்கப்பட்ட அவர், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஆர். ஏ. எஃப்-க்கு முறையாக மாற்றப்பட்டார், மேலும் 1963 ஆம் ஆண்டில் வயிற்று புற்றுநோயால் 42 வயதில் இறப்பதற்கு முன்பு படைத் தலைவர் பதவியை அடைந்தார். ரேமண்ட் பிரவுன் ஹெஸ்லின் நியூசிலாந்தின் டுனெடினில் 13 மார்ச் 1921 அன்று ஒரு தச்சரான ஜார்ஜ் ஹெஸ்லின் மற்றும் மேஜரி ஆகியோரின் மூன்று மகன்களில் ஒருவராக பிறந்தார். சுமார் 1923-24, குடும்பம் ஓமாருக்கு குடிபெயர்ந்தது, அங்கு ஹெஸ்லின் கல்வி பயின்றார். வைட்டாக்கி பாய்ஸ் உயர்நிலைப் பள்ளிக்குச் செல்வதற்கு முன்பு அவர் ஓமாரு வடக்கு பள்ளியில் பயின்றார், அங்கு அவரது வகுப்பு தோழர்களில் ஒருவரான ஃப்ரேசர் பரோன், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது குறிப்பிடத்தக்க குண்டுவீச்சு விமானியாக ஆனார். 1937 ஆம் ஆண்டில், குடும்பம் இன்வெர்கார்கிலுக்கு குடிபெயர்ந்தது, ஹெஸ்லின் சிறிது காலம் சவுத்லேண்ட் பாய்ஸ் உயர்நிலைப் பள்ளியில் பயின்றார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர் ஒரு இணைப்புக் தொழிற்சாலையில் இயந்திரவியலாளராக பயிற்சி பெற்றார். ஏறக்குறைய அதே நேரத்தில், அவர் பிராந்தியப் படையில் சேர்ந்தார், 1 வது சவுத்லேண்ட் படைப்பிரிவில் பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, ஹெஸ்லின் பிராந்தியப் படையில் ஒரு கார்போரலாக இருந்தார். 2 வது நியூசிலாந்து எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் விரைவில் எழுப்பப்பட்டபோது, அவருக்கு சேர ஒரு கமிஷன் வழங்கப்பட்டது. ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படையில் (RNZAF) சேருவதற்கு ஆதரவாக அவர் மறுத்தார், மேலும் 23 ஜூன் 1940 அன்று முறையாக சான்றளிக்கப்பட்டார். புலி அந்துப்பூச்சிகளில் பறக்க கற்றுக்கொள்வதற்காக அவர் தாயேரிக்குச் செல்வதற்கு முன்பு அடிப்படை பயிற்சி லெவினில் இருந்தது. பிப்ரவரி 1941 வாக்கில் அவர் தனது விமானக் குழுவினரைப் பெற்றார். அவர் 'ஹெஸ்' என்ற புனைப்பெயரையும் பெற்றிருந்தார். பயிற்சி தொடர்ந்தது, அவர் பறந்து கொண்டிருந்த விக்கர்ஸ் வின்சென்ட்டை தரையிறக்க முயன்றபோது விபத்து ஏற்பட்டு கிராஸ்மேர் ஏரியில் மோதியது. அவரது தீர்ப்பு தவறானது என்று கண்டறியப்பட்டது. விடுமுறைக்குப் பிறகு, ஹெஸ்லின் ராயல் விமானப்படையில் (ஆர்ஏஎஃப்) பணியாற்ற பிரிட்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டார், ஏப்ரல் மாதம் கடல் கப்பல் ஆராங்கியில் புறப்பட்டார். ஜூலை மாதத்திற்குள், அவர் இங்கிலாந்தில் இருந்தார் மற்றும் பறக்கும் புத்துணர்வு பாடத்திட்டத்தில் இருந்தார், ஹாக்கர் சூறாவளி போராளிகளுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு மைல்ஸ் மாஸ்டர்ஸில் பயிற்சி பெற்றார். செப்டம்பரில் அவர் எண். 61 செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு (OTU), நம்பர் ஒன்னுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் ஃபைட்டரை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும். அடுத்த மாதம் இப்ச்லியில் 501 படைப்பிரிவு. அவர் நம்பர் ஒன்னுக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு அவர் மூன்று வாரங்கள் மட்டுமே அங்கு இருந்தார். 234 படைப்பிரிவு விமான சார்ஜென்டாக பதவி உயர்வு பெற்றுள்ளது. அடுத்த பல வாரங்களுக்கு, படைப்பிரிவு கான்வாய் ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டது, மேலும் எதிரி போராளிகளை வெளியேற்ற தாழ்வான நாடுகளுக்கு பறந்தது. டிசம்பர் தொடக்கத்தில் ஒரு பெரிய பணி பல போர் படைப்பிரிவுகளை உள்ளடக்கியது, அவற்றில் ஹெஸ்லினின், குண்டுவீச்சு விமானங்களை பிரெஸ்ட்டுக்கு அழைத்துச் சென்றது. மால்டா ஹெஸ்லின் ஒரு வெளிநாட்டு பதவிக்கு தன்னார்வத் தொண்டு செய்தார், பிப்ரவரி 1942 இல், அவர் மால்டாவுக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும் என்று அறிவுறுத்தப்பட்டார், அங்கு அவர் இடைவிடாத அச்சு தாக்குதல்களின் போது தீவின் வான் பாதுகாப்பில் சேருவார். பல விமானிகளுடன், அவர் ஜிப்ரால்டருக்கு அனுப்பப்பட்டார், பின்னர் விமானந்தாங்கி கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கிருந்து அவர்கள் மால்டாவுக்கு ஸ்பிட்ஃபயர்களை பறக்கவிடவிருந்தனர். பிப்ரவரி 26 அன்று நீண்ட தூர எரிபொருள் தொட்டிகள் செயலிழந்ததால் கேரியரில் இருந்து பறக்க ஒரு முயற்சி ரத்து செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது, ஆனால் மார்ச் 7 அன்று அவரும் மற்ற 14 விமானிகளும் ஈகிள் தளத்திலிருந்து புறப்பட்டு தீவுக்கு 4 மணி நேரம் பறந்தனர். ஒரு செயலிழந்த அண்டர்கேரேஜ் காரணமாக சிக்கிய அவர், தரையிறங்கிய கடைசி விமானி ஆவார். ஸ்பிட்ஃபயர்களின் வருகை மால்டாவின் வான்வழி பாதுகாப்புக்கு குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கமளித்தது, இது முன்பு 21 செயல்பாட்டு சூறாவளிகளைக் கொண்டிருந்தது. ஸ்பிட்ஃபயர்கள் மற்றும் அவர்களின் விமானிகள் அனைவரும் எண். 249 படைப்பிரிவு, ஸ்குவாட்ரன் லீடர் ஸ்டான் டர்னரால் கட்டளையிடப்பட்டு ஆர். ஏ. எஃப் டா காளியில் இருந்து செயல்படுகிறது. ஹெஸ்லினின் படைப்பிரிவுடன் முதல் செயல்பாட்டு விமானம் மார்ச் 11 அன்று இருந்தது, அவரும் மற்ற மூன்று ஸ்பிட்ஃபயர் விமானிகளும் 16 சூறாவளிகளும் ஒரு சிறிய குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலை இடைமறித்தனர். அவர் ஒரு தவறான துப்பாக்கி பார்வை மற்றும் ரேடியோவைக் கொண்டிருந்தார், இதன் பொருள் அவர் அடுத்தடுத்த நாய் சண்டையில் சிறிதும் பங்கேற்கவில்லை. லுஃப்ட்வாஃப் நடத்திய குண்டுவீச்சுத் தாக்குதல்களைச் சமாளிக்க வான் பாதுகாப்பு பலமுறை முடுக்கிவிடப்பட்டதால் அடுத்த நாட்கள் பரபரப்பாக இருந்தன. இருப்பினும், ஸ்பிட்ஃபயர்களை விட அதிகமான விமானிகள் இருந்ததால், ஹெஸ்லின் தனது விமானத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டியிருந்தது, மார்ச் மாதத்தில் மொத்தம் ஆறு முறை மட்டுமே பறந்தார். ஏப்ரல் 1 அன்று ஹெஸ்லின், கிராண்ட் ஹார்பருக்கு வடக்கே ரோந்துப் பணியில் இருந்தபோது, பறக்கும் படகை அழைத்துச் சென்ற மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 போர் விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார். அவர் தனது வெற்றியைக் கொண்டாடுவதில் சிக்கிக் கொண்டார், கிட்டத்தட்ட தன்னைத்தானே சுட்டுக் கொண்டார். நாளின் பிற்பகுதியில், உள்வரும் குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலை இடைமறித்து, ஜங்கர்ஸ் ஜு 87 டைவ் குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்திய ஸ்பிட்ஃபயர்ஸ் குழுவின் ஒரு பகுதியாக அவர் இருந்தார். விமானங்கள் கிடைப்பது ஏப்ரல் முதல் இரண்டு வாரங்களுக்கு ஹெஸ்லினின் பறக்கும் நேரத்தை தொடர்ந்து மட்டுப்படுத்தியது, மேலும் அவர் வான் பாதுகாப்பு கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டார், ஆனால் இதற்கிடையில் படைப்பிரிவின் வெற்றிகள் வளர்ந்தன. ஏப்ரல் 20 அன்று, அவரும் மற்றொரு விமானியும் ஒரு குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலை இடைமறிக்கத் தள்ளப்பட்ட பின்னர் விமான நிலையத்திற்குத் திரும்பும் ஸ்பிட்ஃபயர்களின் குழுவுக்கு பாதுகாப்பு வழங்க அனுப்பப்பட்டனர். அவர்கள் நான்கு பி. எஃப் 109 போராளிகளை எதிர்கொண்டனர், ஒருவருடன் நாய் சண்டையில் ஈடுபட்ட பிறகு, ஹெஸ்லின் அதை செயின்ட் பால்ஸ் விரிகுடாவில் சுட்டு வீழ்த்தினார். விமான நிலையத்திற்குத் திரும்பும் வழியில், அவர் ஒரு ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானத்தைக் கண்டார். அவரது பீரங்கிகள் நெரிசலில் சிக்கியபோது அவரது தாக்குதல் முன்கூட்டியே முடிவுக்கு வந்தது, எனவே குண்டுவெடிப்பாளரை சேதமடைந்ததாக மட்டுமே அவரால் கூற முடிந்தது. மறுநாள் காலையில் அவர் ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ சேதப்படுத்தினார், பின்னர் நண்பகலில் உள்வரும் குண்டுவீச்சு தாக்குதலை இடைமறிக்க துரத்தப்பட்டார். அவர் பாதுகாக்கும் பி. எஃப் 109 களில் ஈடுபட்டார் மற்றும் ஒன்றை அழித்தார். டா காளிக்குத் திரும்பியதும், அது ஜூ 87 களின் தாக்குதலுக்கு உள்ளானதைக் கண்டார். அவர் ஒன்றை சுட்டு வீழ்த்தினார், மேலும் விமான நிலையத்தை இறுக்கிக் கொண்டிருந்த பி. எஃப் 109 ஐ சேதப்படுத்தினார். இப்போது குறைந்தது ஐந்து எதிரி விமானங்களை அழித்த அவர், ஒரு பறக்கும் ஏஸ் என்று கருதப்பட்டார். ஏப்ரல் 26 அன்று டா காளி மீது மற்றொரு ஜு 87 ஐ அவர் சுட்டுக் கொன்றார், ஆனால் முதல் முறையாக ஸ்பிட்ஃபயர்களின் ஒரு பகுதியை வழிநடத்திய ஹெஸ்லின், உடனடியாக பி. எஃப் 109 களால் தாக்கப்பட்டார். மீதமுள்ள வெடிமருந்துகளைப் பயன்படுத்தி அவர்களை ஈடுபடுத்திய போதிலும், அவரால் எந்த சேதத்தையும் ஏற்படுத்த முடியவில்லை. மே மாதத்தில் செயல்பாடு பரபரப்பாக இருந்தது, ஹெஸ்லின் மற்றும் மற்றொரு விமானி மே 2 அன்று லுகாவைத் தாக்கும் ஜு 88களை இடைமறிக்க முயன்றனர். ஜூ 88 களில் அவரது தாக்குதல் பி. எஃப் 109 களால் தடுக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் விரட்டப்பட்டார், இது மாதத்தின் முதல் வாரத்தில் தோல்வியுற்ற சில ஈடுபாடுகளில் ஒன்றாகும், பெரும்பாலும் அதிக எண்ணிக்கையில் இருந்தது, இருப்பினும் அவர் மே 4 அன்று சேதமடைந்த பி. எஃப் 109 ஐக் கோரினார். நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவருக்கு புகழ்பெற்ற பறக்கும் பதக்கம் (டி. எஃப். எம்) வழங்கப்படுவதாக அவருக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. லண்டன் கெஜட்டில் வெளியிடப்பட்ட விருதுக்கான மேற்கோள் பின்வருமாறுஃ மே 10 அன்று, ஹெஸ்லினின் 20 ஸ்பிட்ஃபயர்களில் ஒருவர், 20 ஜூ 88 களில் இடைமறிக்க, பி. எஃப் 109 களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, கிராண்ட் ஹார்பரை நெருங்கினார். அவரது விங்மேன் ஒரு ஜூ 88 ஐ குறிவைத்தபோது, ஹெஸ்லினின் ஸ்பிட்ஃபயர் ஒரு பி. எஃப் 109 ஆல் சேதமடைந்தது, ஒரு புல்லட் அவரது பறக்கும் தலைக்கவசத்தை சேதப்படுத்தியது. அவர் உடனடியாக தப்பிக்க நடவடிக்கை எடுத்தார், இது தாக்குதல் விமானம் அவரை முறியடித்து அவரது பீரங்கிகளின் எல்லைக்குள் நுழைவதைக் கண்டது; அவர் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி பி. எஃப் 109 ஐ அழித்தார். அவரது விமானம் சேதமடைந்த போதிலும், ஹெஸ்லின் தரையிறங்க முடிந்தது, ஆனால் அதிர்ச்சியால் அவதிப்பட்டு, படுக்கை ஓய்வுக்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் சுட்டு வீழ்த்திய விமானம் அழிக்கப்பட்டதாக மட்டுமே கருதப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் அழிவை உறுதிப்படுத்த சாட்சிகள் இல்லாததால். பறக்கும் நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்பிய ஹெஸ்லின், மே 12 அன்று மற்றொரு பி. எஃப் 109 ஐ சுட்டு வீழ்த்தினார்; இது மால்டாவின் தெற்கே கடலில் மோதியது. கலாஃப்ரானா விரிகுடாவில் திரும்பி வந்தபோது, அவர் மேலும் 109 பி. எஃப்-களை எதிர்கொண்டார், மேலும் ஒருவரை ஈடுபடுத்தி, அதை சேதப்படுத்தினார். அவர் தனது ஆக்ஸிஜன் வழங்கல் இல்லாததைக் கண்டறிந்ததால் முழு விமானமும் குறைந்த மட்டத்தில் பறக்கவிடப்பட்டது. அவர் மறுநாள் மேலும் இரண்டு பி. எஃப் 109 களை சுட்டு வீழ்த்தினார், பின்னர் மே 14 அன்று ஜூ 88 ஐ அழித்தார். மே 20 அன்று, ஹெஸ்லின் தனது டி. எஃப். எம்-க்கு ஒரு பட்டத்தைப் பெற வேண்டும் என்று அறிவுறுத்தப்பட்டார், இந்த விருதுடன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரே நியூசிலாந்தர் ஆவார். இந்த விருது மே 29 அன்று லண்டன் வர்த்தமானியில் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டது; வெளியிடப்பட்ட மேற்கோள் பின்வருமாறுஃ மால்டாவில் பகலில் அச்சு நடவடிக்கைகள் மாத இறுதியில் குறையத் தொடங்கின, இது ஜூன் வரை தொடர்ந்தது, இரவில் அதிக சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன மற்றும் எண். 249 படைப்பிரிவு. இதற்கிடையில், ஹெஸ்லின் ஒரு விமான அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார், இல்லையெனில் ஜூன் மாதம் அமைதியாக இருந்தது. ஜூலை 8 அன்று அவர் ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ சுட்டு வீழ்த்தினார், பின்னர் அந்த நாளில் அவர் ஜூ 88 ஐ அழித்த பெருமை பெற்றார். இந்த நேரத்தில், அவருக்கு ஓய்வு தேவை என்று கருதப்பட்டு, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்பட்டார். மால்டாவில் இருந்த காலத்தில், பன்னிரண்டு எதிரி விமானங்களை அழித்த பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது. ஐரோப்பா ஹெஸ்லின் மற்றொரு நம்பர் ஒன்னுடன் இங்கிலாந்துக்கு வந்தார். 249 ஸ்குவாட்ரன் விமானி, ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் விர்ஜில் "பால்" பிரென்னன். லண்டனில் விடுமுறையில் இருந்தபோது, அவர்கள் வெளிநாட்டுப் பத்திரிகையாளர்களைச் சந்தித்தனர், அவர்கள் இரு விமானிகளையும் மால்டாவைப் பற்றிய தங்கள் அனுபவங்களைப் பற்றி ஒரு புத்தகத்தை எழுதும்படி சமாதானப்படுத்தினர். ஹென்றி பேட்சனுடன் இரண்டு வார காலத்திற்கு பணிபுரிந்ததன் விளைவாக மால்டாவில் ஸ்பிட்ஃபயர்கள் ஏற்பட்டன. இந்தப் புத்தகம் மாபெரும் வெற்றியைப் பெற்றது. அவரது விடுப்பின் முடிவில், ஹெஸ்லின் நம்பர் ஒன்னுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 61 ஷ்ராப்ஷையரில் உள்ள OTU ஆறு மாதங்களுக்கு அறிவுறுத்தும் கடமைகளில் உள்ளது. அக்டோபர் மாதத்திற்குள் அவர் ஓய்வாக உணர்ந்தார் மற்றும் நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்பத் தயாராக இருந்தார், ஆனால் அவரது பதவியின் காலத்தை பார்க்க வேண்டியிருந்தது. 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஹெஸ்லின் நம்பர் ஒன்னுக்கு திரும்பினார். 501 படைப்பிரிவு, அவரது முன்னாள் பிரிவு, அந்த நேரத்தில் வடக்கு அயர்லாந்தில் அமைந்துள்ளது. ஏப்ரல் மாதத்தில், இது வெஸ்ட்ஹாம்ப்னெட்டுக்கும் பின்னர் மார்ட்ல்ஷாம் ஹீத்துக்கும் மாற்றப்பட்டது. பிந்தைய நிலையத்தில் இருந்தபோது, ஹெஸ்லின் எப்போதாவது நம்பர் ஒன்னுடன் பறந்தார். 277 படைப்பிரிவு, தனது அனுபவத்தை அதன் விமானிகளுக்கு வழங்கியது. ஜூன் 22 அன்று, இரண்டு சூப்பர் மரைன் வால்ரஸ்களை அழைத்துச் செல்லும் ஒரு வான்வழி தேடல் மற்றும் மீட்பு பணியில் ஸ்பிட்ஃபயர்களின் ஒரு பிரிவை வழிநடத்திய அவர், ஒரு ஃபோக் வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 190 போர் விமானத்தை சேதப்படுத்திய பெருமை பெற்றார். அடுத்த மாதம், ஹெஸ்லின் நம்பர் ஒன்னுக்கு அனுப்பப்பட்டார். ஹார்ன்சர்ச்சை தளமாகக் கொண்ட 222 படைப்பிரிவு, ஒரு விமானத் தளபதியாக. அவர் படைப்பிரிவில் சேர்ந்த நேரத்தில், அதில் ஸ்பிட்ஃபயர் எம். கே பொருத்தப்பட்டிருந்தது. IXs மற்றும் ஹார்ன்சர்ச் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது சக நியூசிலாந்தர் விங் கமாண்டர் பில் க்ராஃபோர்ட்-காம்ப்டன் தலைமையில் இருந்தது. அடுத்த சில வாரங்களுக்கு ஐரோப்பாவுக்கு 'ராம்ரோட்ஸ்' என்று அழைக்கப்படும் ஃபைட்டர் ஸ்வீப்புகள் மற்றும் ரெய்டுகளில் இந்தப் பிரிவு தவறாமல் பறந்தது, பெரும்பாலும் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை பறந்தது. ஆகஸ்ட் மாத இறுதிக்குள் அவர் 27 விமானங்களை பறக்கவிட்டார் மற்றும் ஒரு பறக்கும் அதிகாரியாக இருந்தார். ஆகஸ்ட் 17 அன்று வால்செரெனுக்கு பி-17 பறக்கும் கோட்டைகளை அழைத்துச் செல்லும் போது அவர் இரண்டு பி. எஃப் 109களை சுட்டு வீழ்த்தினார். அவரது பிரிவில் உள்ள மற்றொரு விமானி ஒரே சோதனையில் இரண்டு பி. எஃப் 109 களை சுட்டு வீழ்த்தினார், இது பிரிட்டன் போருக்குப் பிறகு படைப்பிரிவின் மிகவும் வெற்றிகரமான நாளாகும். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் மேலும் ஒரு பி. எஃப் 109 இன் அழிவில் பங்கேற்றார். இந்த நேரத்தில், படைப்பிரிவு புதிய ஸ்பிட்ஃபயர் IX (LF) விமானத்திற்கு மேம்படுத்தப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 22 அன்று, அன்றைய தனது மூன்றாவது அறுவை சிகிச்சையை பறக்கவிடும்போது, ஹெஸ்லின் ஒரு எஃப். டபிள்யூ 190 ஐ ஈடுபடுத்தினார். எதிரி போராளி மீது பல தாக்குதல்களை அவர் கவனித்த போதிலும், அது ஒரு ஆழமற்ற டைவ்க்குள் சென்றது, அது கீழே செல்வதை அவர் பார்க்கவில்லை. இது சாத்தியமானது என்று கூறப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 27 அன்று பி-17 விமானங்களை செயிண்ட்-ஓமருக்கு அழைத்துச் செல்லும் போது அவர் ஒரு எஃப். டபிள்யூ 190 ஐ அழித்தார். செப்டம்பர் மாதமும் பரபரப்பாக இருந்தது, ஹெஸ்லின் செப்டம்பர் 4 அன்று தனது மாதத்தின் முதல் விமானத்தை அழித்து, ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ சுட்டு வீழ்த்தினார். அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில் அவர் ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு பின்னர் விடுப்பில் சென்றார், செப்டம்பர் 24 அன்று அவர் வட அமெரிக்க பி-25 மிட்செல் நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை அமீன்ஸில் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பைத் தாக்கும் பணியில் ஒரு படைப்பிரிவின் விமானங்களில் ஒன்றை வழிநடத்தியபோது நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்பினார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, மார்ட்டின் பி-26 மராடர்ஸ் பியூவைஸ் மீது குண்டுவீசுவதற்கு பாதுகாப்பு வழங்கும் போது, ஹெஸ்லின் ஒரு எஃப். டபிள்யூ 190 ஐ சுட்டு வீழ்த்தினார். இல்லை. 222 படைப்பிரிவு சில நாட்களுக்கு ஓய்வெடுக்கப்பட்டது மற்றும் அக்டோபர் 2 வரை செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்கவில்லை, அப்போது ஹார்ன்சர்ச் பிரிவு ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட ஹாலந்தில் ஒரு இலக்கைத் தாக்கும் ஒருங்கிணைந்த பி-24 லிபரேட்டர்களுக்கு பாதுகாப்பு வழங்கியது. அடுத்த நாள், ஹார்ன்சர்ச் விங் ஒரு ராம்ரோட் பணிக்குச் சென்றபோது, அவர் தனது 69 வது மற்றும் இறுதி நடவடிக்கையை படைப்பிரிவுடன் பறக்கவிட்டார், இது பியூவைஸ் நோக்கிச் செல்லும் பல பி-26 மராடர்ஸ்-க்கு உயர் மறைப்பாக செயல்பட்டது. குண்டுவெடிப்பாளர்கள் 40 க்கும் மேற்பட்ட ஜெர்மன் போராளிகளால் தாக்கப்பட்டனர் மற்றும் எண். 222 படைப்பிரிவு எதிரிகளை எதிர்கொள்ள பறந்தது. அதைத் தொடர்ந்து நடந்த நாய் சண்டையில், ஹெஸ்லின் ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ சுட்டு வீழ்த்தினார், இது ஒரு வனப்பகுதிக்குள் மோதியது. பின்னர் அவர் எஃப். டபிள்யூ 190 மூலம் தாக்கப்பட்டார், இது அவரது ஸ்பிட்ஃபயருக்கு தீ வைத்தது. அவர் தனது எரியும் விமானத்திலிருந்து பிணையில் வெளியே வர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, மேலும் தரையிறங்கும் போது போர்க் கைதியாக (பி. ஓ. டபிள்யூ) நியமிக்கப்பட்டார். ஆரம்பத்தில் காணாமல் போனதாகக் கூறப்பட்டது, அந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் அவர் ஒரு பி. ஓ. டபிள்யூ என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. இதற்கிடையில், அவரது புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை விருது அறிவிக்கப்பட்டது. மேற்கோள் பின்வருமாறுஃ போர்க் கைதி அவர் பிடிபட்ட பிறகு, ஹெஸ்லின் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டதால் ஏற்பட்ட காயங்களுக்கு சிகிச்சைக்காக பியூவாய்ஸில் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார், மேலும் அக்டோபர் இறுதி வரை ஜெர்மனிக்கு மாற்றப்படவில்லை. அவர் ஜெர்மனியின் வடகிழக்கில் உள்ள பார்ட் அருகே உள்ள ஸ்டாலாக் லுஃப்ட் I போர் கைதி முகாமுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1944 ஜனவரி 22 அன்று, ஹெஸ்லின் மற்றும் மற்றொரு நபர் முகாமில் இருந்து தப்பியோடினர். அவர்கள் பிற்பகல் கேம்ப் தியேட்டரின் கூரை இடத்தில் மறைந்து கொண்டிருந்தனர், அன்று இரவு மறைமுகமாக வெளியே வந்து, காவலர்களைத் தவிர்த்து, தேடல் விளக்குகளால் கண்டறியப்படாத ஒரு வாயிலை ஏறினர். அடுத்த நாள் அவர்கள் முகாமின் தென்மேற்கில் உள்ள வெல்காஸ்டில் ரயில்வே மார்ஷலிங் முற்றத்திற்குள் நுழைய முயன்றபோது போலீசாரால் பிடிக்கப்பட்டனர். ஸ்டாலாக் லுஃப்ட் I க்கு மீண்டும் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, தப்பியோடியவர்கள் இரண்டு வாரங்களுக்கு தனிமையில் அடைக்கப்பட்டனர், மட்டுப்படுத்தப்பட்ட ரேஷன்களுடன். பிற்கால வாழ்க்கையில், ஜெர்மானியர்களால் தண்டனையாக தானும் ஆண்மை நீக்கம் செய்யப்பட்டதாக ஹெஸ்லின் குற்றம் சாட்டினார். அவரது தனிமைச் சிறைவாசத்தின் முடிவில், ஹெஸ்லின் தனது சக கைதிகளுடன் மீண்டும் சேர்ந்தார். ஒரு பணியாளர் அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்ட அவர், போருக்குப் பிறகு விமான அமைச்சகத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட போர்க் கைதிகள் குறித்த பதிவுகளை வைத்திருந்தார். முதலாம் ஸ்டாலாக் லுஃப்ட் 1945 மே 1 அன்று ரஷ்ய இராணுவத்தால் விடுவிக்கப்பட்டார், இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு ஹெஸ்லின் மீண்டும் இங்கிலாந்துக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். போர்க் கைதியாக அவரது நடத்தையின் விளைவாக, அவர் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஒழுங்கின் உறுப்பினராக நியமிக்கப்பட்டார், இந்த அறிவிப்பு டிசம்பர் 28,1945 அன்று லண்டன் வர்த்தமானியில் வெளியிடப்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய வாழ்க்கை அவர் சிறையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து குணமடைந்த ஒரு காலகட்டத்திற்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 1946 இல் ஹெஸ்லின் நம்பர் ஒன்னுக்கு அனுப்பப்பட்டார். டாங்மேரில் 1 படைப்பிரிவு, அங்கு அவர் ஒரு விமானத் தளபதியாக இருந்தார். செப்டம்பரில், பிரிட்டன் போர் தினத்தைக் கொண்டாடும் வகையில் லண்டன் மீது பறந்த 300 க்கும் மேற்பட்ட போராளிகளை உள்ளடக்கிய ஃப்ளைபாஸ்டில் அவர் பங்கேற்றார். சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, படைப்பிரிவு முன்பு ஸ்பிட்ஃபயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்த க்ளோஸ்டர் மீட்டியோர் ஜெட் ஃபைட்டராக மாறத் தொடங்கியது. 1947 மார்ச்சில் ஹெஸ்லின் தனது குடும்பத்தினரைச் சந்திக்க நியூசிலாந்து சென்றார். அவர் தனது நினைவாக பல நிகழ்ச்சிகளில் கலந்து கொண்டார், ஆனால் கவனத்தை ஈர்க்கவில்லை, குடும்ப உறுப்பினர்கள் அவர் தாமதமாக நேரத்தை வைத்திருப்பதாகவும், தூங்க சிரமப்படுவதாகவும், அதிகமாக குடித்ததாகவும் குறிப்பிட்டனர். ஜூன் மாதம், அவர் ஆர். என். எஸ். ஏ. எஃப்-ல் இருந்து முறையாக ராஜினாமா செய்து, ஆர். ஏ. எஃப்-க்கு மாற்றப்பட்டார், விமான லெப்டினன்ட்டாக நான்கு ஆண்டு கமிஷனுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். மீண்டும் ஐக்கிய இராச்சியத்தில், அவர் எண். 56 படைப்பிரிவு, இது விண்கற்களை இயக்கியது. அங்கு இருந்த காலத்தில், அவர் ஒரு ஜூனியர் கமாண்டர்கள் படிப்பிலும் கலந்து கொண்டார். ஆகஸ்ட் 1948 இல், அவர் லண்டனில் ஒரு சிவில் விழாவில் ஆல்ஃபிரடா ராட்டனை மணந்தார். அவர் விவாகரத்து பெற்றவர் மற்றும் ஹெஸ்லைனை விட ஒன்பது வயது மூத்தவர். அவர் பொருளாதார ரீதியாக நல்ல நிலையில் இருந்தார், அவரது புத்தகம் 50,000 பிரதிகள் விற்றது. இணை எழுத்தாளர் பிரென்னன் போரின் தொடக்கத்தில் இறந்ததால், அனைத்து ராயல்டி உரிமைகளும் ஹெஸ்லினுக்குச் சென்றன. அடுத்த மாதம் அவருக்கு ஆர். ஏ. எஃப்-ல் நிரந்தர ஆணையம் வழங்கப்பட்டது. ஃபைட்டர் கமாண்டின் தலைமையகத்தில் பணியாளர் கடமைகளில் ஒரு காலத்திற்குப் பிறகு, 1951 ஆம் ஆண்டில் ஹெஸ்லின் எண். 41 படைப்பிரிவு, பிக்ஜின் ஹில் நிலையத்தில் அமைந்துள்ள கடைசி போர் படைப்பிரிவு. அவரது இறுதி பதவி உயர்வு, படைத் தலைவர் பதவிக்கு, ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வந்தது. நவம்பர் 1952 இல், அவர் எண். 233 செயல்பாட்டு மாற்று அலகு, வேல்ஸில் உள்ள பெம்ப்ரேவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த நேரத்தில் அவர் ஒரு கடினமான தளபதி என்ற நற்பெயரை வளர்த்துக் கொண்டார், சிறிய பிரச்சினைகளில் தனது கோபத்தை இழக்க நேரிடும், மேலும் அதிகப்படியான மது அருந்துவதைத் தொடர்ந்தார். ஒரு கட்டத்தில் பெம்ப்ரேயில் இருந்தபோது, டி ஹாவிலாண்ட் வாம்பயரில் வானிலை சோதனை செய்த பிறகு விமான நிலையத்தின் மீது ஏரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் குறைந்த அளவிலான பறப்பை நடத்தியதற்காக அவர் ஒழுக்கப்பட்டார். இலக்கு துப்பாக்கிச் சூட்டின் போது துப்பாக்கியை வெளியேற்றுவதில் கவனக்குறைவாக இருந்த ஒரு சம்பவத்திற்காக அவர் மீண்டும் ஒழுங்கு செய்யப்பட்டார். 1954 ஆம் ஆண்டில் ஹெஸ்லின் ஜெர்மனியில் ஒரு திட்ட அதிகாரியாக பணியாற்ற நியமிக்கப்பட்டார். கொலோனின் வானில் உள்ள ஆர். ஏ. எஃப் தளத்தில் 83 குழு. பின்னர் அவர் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குத் திரும்பினார், மேலும் ஆர்ஏஎஃப் ஹார்ஷாம் செயின்ட் ஃபெய்த்தில் மீட்பு அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். எண் உடன் ஒரு இடுகை. 217 சிக்னல்ஸ் யூனிட் பின்பற்றப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அவர் ஃபைட்டர் கமாண்டின் தலைமையகத்திற்கு ஒரு பணியாளர் பாத்திரத்தில் திரும்பினார். வயிற்று புண் என்று ஆரம்பத்தில் நம்பப்பட்டதால் ஏப்ரல் 1963 இல் ஹெஸ்லினின் உடல்நிலை மோசமடையத் தொடங்கியது, ஆனால் பின்னர் புற்றுநோய் என்று கண்டறியப்பட்டது; அவர் 1963 நவம்பர் 14 அன்று உக்ஸ்பிரிட்ஜில் உள்ள ஆர்ஏஎஃப் மருத்துவமனையில் தனது 42 வயதில் இறந்தார். அவர் ஹில்லிங்டனில் உள்ள ஹில்லிங்டன் மற்றும் உக்ஸ்பிரிட்ஜ் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். ஹெஸ்லின் 18 எதிரி விமானங்களை அழித்த பெருமைக்குரியவர், மற்றொன்றில் பாதி பங்கு, இரண்டு அநேகமாக அழிக்கப்பட்டிருக்கலாம், ஏழு சேதமடைந்திருக்கலாம். அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, அவரது மனைவி அவரது பதக்கங்களை அவரது பெற்றோரிடம் திருப்பிக் கொடுத்தார்; அவை பின்னர் ஒரு ஆஸ்திரேலிய சேகரிப்பாளருக்கு விற்கப்பட்டன, மேலும் 1998 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் ஏலத்தில் விற்பனைக்கு வந்தன, அங்கு அவை 7,200 பவுண்டுகள் பெற்றன. குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு 1921 பிறப்புகள் 1963 நியூசிலாந்து இராணுவ வீரர்கள் நியூசிலாந்து இரண்டாம் உலகப் போரில் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் நியூசிலாந்து போர்க் கைதிகளின் வரிசையில் நியூசிலாந்து உறுப்பினர்கள் நியூசிலாந்து இரண்டாம் உலகப் போரில் பறக்கும் ஆசிஸ் டுனெடினில் இருந்து இராணுவ வீரர்கள் வைட்டாக்கி பாய்ஸ் உயர்நிலைப் பள்ளியில் படித்தவர்கள் புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவையைப் பெற்றவர்கள் (யுனைடெட் கிங்டம்) புகழ்பெற்ற பறக்கும் பதக்கம் ராயல் விமானப்படை படைத் தலைவர்களின் இரண்டாம் உலகப் போரின் கைதிகள் ஜெர்மனியால் நடத்தப்பட்ட இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்க் கைதிகள் நியூசிலாந்து ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு குடியேறியவர்கள்