Rail transport in Poland
போலந்து ரயில்வே நெட்வொர்க் 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி பாதையைச் சுற்றி உள்ளது, அதில் மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளது. தேசிய மின்மயமாக்கல் அமைப்பு 3 கிலோவாட் டி. சி. யில் இயங்குகிறது. போலந்து ரயில்வேயின் சர்வதேச ஒன்றியத்தின் (யுஐசி) உறுப்பினராக உள்ளது, அதன் யுஐசி நாட்டின் குறியீடு 51 ஆகும். ரயில் சேவைகள் பல்வேறு பொது மற்றும் தனியார் ரயில் ஆபரேட்டர்களால் இயக்கப்படுகின்றன. அரசுக்குச் சொந்தமான பி. கே. பி குழுமம் பெரும்பாலான ரயில் சேவைகளை இயக்குகிறது. பி. கே. பி-க்குச் சொந்தமான நிறுவனங்களைத் தவிர, பல தனியார் சரக்கு ஆபரேட்டர்களும், பல சுயாதீன பயணிகள் ஆபரேட்டர்களும் உள்ளனர், பிந்தையது பெரும்பாலும் மாகாண மாகாண அரசாங்கங்களுக்குச் சொந்தமானது. நெட்வொர்க்கின் பெரும்பகுதி இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் ஜெர்மன் டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் மற்றும் ரஷ்ய இம்பீரியல் ஸ்டேட் ரயில்வே உட்பட பல்வேறு ரயில்வே நிறுவனங்களால் கட்டப்பட்டது, மேலும் ஒரு சிறிய கூறு 1946 முதல் போலந்து மக்கள் குடியரசின் கம்யூனிஸ்ட் அதிகாரிகளால் கட்டப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் போலந்து படையெடுப்பின் போது போலந்து ரயில்வே நெட்வொர்க் லுஃப்ட்வாஃப் குண்டுவெடிப்பு பிரச்சாரத்தால் முடக்கப்பட்டது. நெட்வொர்க்கின் சராசரி வயது மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாததால், பல பிரிவுகள் டிரங்க் கோடுகளில் கூட குறைவான வேகத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அனுமதி அல்லது அதற்கு மேல். 2004 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் போலந்து நுழைந்ததிலிருந்து, போலந்து ரயில் நெட்வொர்க் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக் கடற்படை ஆகிய இரண்டையும் மேம்படுத்த ஐரோப்பிய நிதி நிறுவனங்களால் பெரிய நிதி வழங்கப்பட்டுள்ளது. ஜூன் 2014 வரை, ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கி போலந்தில் ரயில் நவீனமயமாக்கல் திட்டங்களுக்காக மொத்தம் €1.9 பில்லியன் கடன்களை வழங்கியது. பி. கே. பி இன்டர்சிட்டி ரோலிங் ஸ்டாக்கில் 70 சதவீதத்தை நவீனமயமாக்க டிசம்பர் 2013 வரை கூடுதலாக 578 மில்லியன் யூரோக்கள் வழங்கப்பட்டன. 2014 ஆம் ஆண்டில் வழங்கப்பட்ட இருபது ஆல்ஸ்டோம் பெண்டோலினோ அதிவேக ரயில்களின் 665 மில்லியன் டாலர் கொள்முதல் ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கியிலிருந்து 342 மில்லியன் டாலர்களால் நிதியளிக்கப்பட்டது. போலந்தில் தற்போது அதிக வேகத்தில் இயக்கப்படும் அதிவேக கோடுகள் எதுவும் இல்லை. மத்திய ரயில் பாதை, சென்ட்ரல்னா மாஜிஸ்ட்ராலா கோலேஜோவா, 'சி. எம். கே', இது வார்சாவை கடோவிஸ் மற்றும் கிராகோவுடன் இணைக்கிறது, இது அனுமதிக்கும் வகையில் ஒரு சீரமைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதன் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக போலந்துக்கு மேலே வேகத்தை செலுத்தும் திறன் இல்லை. 2008 முதல் சி. எம். கே அதிக வேகத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் ஐரோப்பிய ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நிலை 1 நிறுவப்பட்டது, இது அதிவேக ரயில்களுக்குத் தேவையான வண்டி சமிக்ஞையை வழங்குகிறது. சிஎம்கேயில் உள்ள பெரும்பாலான ரயில்கள் இன்னும் அதிகபட்ச வேகத்தில் இயங்குகின்றன, ஆனால் 14 டிசம்பர் 2014 முதல் புதிய ஆல்ஸ்டோம் பெண்டோலினோ ஈடி 250 ரயில்கள் சிஎம்கேயின் 90 கிமீ பிரிவில் இயங்குகின்றன, மேலும் முன்னேற்றங்கள் பெரும்பாலான பாதைகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வேகத்தை உயர்த்த வேண்டும். நவம்பர் 2013 இல் CMK இல் சோதனை ஓட்டங்களில் ஒரு புதிய பெண்டோலினோ ED250 ரயில் ஒரு புதிய போலந்து வேக சாதனையை படைத்தது. 2011-2015 இல் வார்சா-கடன்ஸ்க்-கிடினியா ரயில் பாதை 3 பில்லியன் டாலர் செலவில் ஒரு பெரிய மேம்படுத்தலுக்கு உட்பட்டுள்ளது, இது ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கியால் ஓரளவு நிதியளிக்கப்படுகிறது, இதில் பாதை மாற்றுதல், வளைவுகளின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் வேகத்தை அனுமதிக்க பாதையின் பிரிவுகளை மாற்றுதல், நிலையங்களை நவீனமயமாக்குதல் மற்றும் மிகவும் நவீன ETCS நிலை 2 சமிக்ஞை அமைப்பை நிறுவுதல் ஆகியவை அடங்கும், இது ஜூன் 2015 இல் முடிக்கப்பட உள்ளது. டிசம்பர் 2014 இல் புதிய ஆல்ஸ்டோம் பெண்டோலினோ அதிவேக ரயில்கள் கடன்ஸ்க், வார்சா மற்றும் கிராகோவ் இடையே சேவையில் சேர்க்கப்பட்டன, கடன்ஸ்க்கிலிருந்து வார்சாவுக்கு ரயில் பயண நேரத்தை 2 மணி நேரம் 58 நிமிடங்களாகக் குறைத்து, 2015 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் 2 மணி நேரம் 37 நிமிடங்களாகக் குறைக்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சு டி. ஜி. வி மாதிரியை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பிரத்யேக அதிவேக பாதையை நிர்மாணிப்பதாக அரசாங்கம் அறிவித்தது, மேலும் 2020 ஆம் ஆண்டுக்குள் டி. ஜி. வி பாணி ரயில் பெட்டிகளைப் பயன்படுத்தலாம். ஒய்-வடிவ கோடு வார்சாவை லாட்ஜ், போஸ்னான் மற்றும் வ்ரோக்லாவுடன் இணைக்கும். இந்த பாதை எல்ஜிவி போன்ற சுயவிவரத்தைக் கொண்டிருப்பதால், மத்திய ரயில் பாதையை மேம்படுத்துவது இந்த திட்டங்களில் அடங்கும். 2011 டிசம்பரில் அதிவேக 'ஒய்' பாதையை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்கள் அதிக செலவு காரணமாக 2030 வரை ஒத்திவைக்கப்பட்டன. 2008 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, வெளிநாட்டு சேவைகளில் மேற்கத்திய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவிற்கு இடையிலான யூரோசிட்டி மற்றும் யூரோநைட் ரயில்கள் அடங்கும், குறிப்பாக ரஷ்யா மற்றும் ஆம்ஸ்டர்டாம் இடையேயான ஈஎன் ஜான் கீபுரா நேரடி ஸ்லீப்பிங் கார்கள், வார்சா, போஸ்னான் மற்றும் ஜெர்மனி வழியாக பாசெல் மற்றும் முனிச். அவை பொதுவாக வெவ்வேறு ரயில் ஆபரேட்டர்களின் பெட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை அவற்றின் செயல்பாட்டு பகுதியைக் கடந்து செல்லும்போது ரயிலில் சேர்க்கப்படுகின்றன. அருகிலுள்ள நாடுகளுடனான உக்ரைனுடனான இணைப்புகள்-ஸ்டார்சாவா வழியாக-மீண்டும் திறக்கப்பட்டது 2023 உக்ரைன்-Nyzhankovychi வழியாக-மீண்டும் திறக்கப்பட்டது 2023 மின்மயமாக்கல் அமைப்புகளின் மின்னழுத்தம் வேறுபடலாம். போலிஷ் மின்னழுத்தம் 3 kV டிசி ஆகும். அதே கேஜ்-: செக் குடியரசு-அதே மின்னழுத்த ஜெர்மனி-3 கே. வி. டி. சி/15 கே. வி. ஏசி ஸ்லோவாக்கியா-அதே மின்னழுத்த ஸ்வீடன்-ரயில் படகு மூலம்; முன்மொழியப்பட்ட நிலையான இணைப்புகள், ஒன்று Szczecin முதல் Ystad வரை போர்ன்ஹோம் தீவு வழியாக, மற்றொன்று Gdynia முதல் Karlskrona வரை, இரண்டும் 15 கே. வி. ஏசி மற்றும் எஸ்இ-சி ஏற்றுதல் கேஜ் (போலந்து பக்கத்தில் மின்னழுத்த மாற்றம் 3 கே. வி. டி. சி/15 கே. வி. ஏ. சி) பிரேக் ஆஃப் கேஜ்-/ பெலாரஸ்-3 கே. வி. டி. சி/25 கே. வி. ஏசி, இரட்டை கேஜ் பாதையின் ஒரு குறுகிய நீளம் கிரோட்னோ லிதுவேனியாவில் முடிவடைகிறது-3 கே. வி. டி. சி/25 கே. வி. ஏசி, ரயில் பால்டிகா கட்டுமானத்தின் ஒரு பகுதியாக ஹுபீஸ்சோவுக்கு சற்று கிழக்கே உக்ரேனிய எல்லையிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 400 கிமீ நீளமுள்ள எல். எச். எஸ் முதல் ஸ்லாக்கோவ் வரையிலான மிக நீளமான அகலமான பாதை, ஒற்றை பாதை ஆகும். இது முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட மேற்கத்திய அகல ரயில் பாதையாகும். 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரைன் மீதான ரஷ்ய படையெடுப்பிலிருந்து, போலந்திலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் மேலும் அகலமான பாதைகளை உருவாக்க முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. லினியா ஹட்னிக்சா செரோகோடோரோவா மேற்கு நோக்கி ஸ்லாவ்கோவிலிருந்து கிளிவிஸ், கோர்லிட்ஸ், ஜெனா, பேடர்போர்ன் மற்றும் ஓபர்ஹவுசன் வழியாக ஆம்ஸ்டர்டாம் மற்றும் ராட்டர்டாம் வரை விரிவடைந்து, ஹாம்பர்க்கிற்கு கிளை செய்கிறது, மேலும் உக்ரேனிய எல்லையிலிருந்து செல்ம், லுப்லின், பியாலிஸ்டோக் மற்றும் சுவால்கி வழியாக மொகாய் (லிதுவேனியா) மற்றும் கிளைக்கு குடான்ஸ்க் துறைமுகத்திற்கு புதிய அகலமான இணைப்பு. குறுகிய பாதை ரயில்வே ஆபரேட்டர்கள் பி. கே. பி குரூப் போல்ஸ்கி கோலேஜே பான்ஸ்ட்வோவ் (பி. கே. பி), அரசுக்கு சொந்தமான பெருநிறுவன குழு மற்றும் பி. கே. பி குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது ரயில்வே சேவைகளின் முக்கிய வழங்குநராகும், இது நீண்ட தூர பயணிகள் சேவைகளில் கிட்டத்தட்ட முழுமையான ஏகபோகத்தை கொண்டுள்ளது. இது அரசாங்கத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் ஓரளவு நிதியளிக்கப்படுகிறது. மூன்று முக்கிய பி. கே. பி நிறுவனங்கள் உள்ளனஃ பி. கே. பி. பி. எல். கே-கோடுகள் மற்றும் நிலையங்கள் உள்ளிட்ட உள்கட்டமைப்பை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் பராமரிக்கிறது. பி. கே. பி இன்டர்சிட்டி-மிகவும் பிரபலமான பாதைகளில் நீண்ட தூர இணைப்புகளை வழங்குகிறது. ரயில்கள் பின்வரும் பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளனஃ யூரோநைட் (ஈஎன்), யூரோசிட்டி (ஈசி), எக்ஸ்பிரஸ் இன்டர்சிட்டி (ஈஐசி), எக்ஸ்பிரஸ் இன்டர்சிட்டி பிரீமியம் (ஈஐபி)-பொதுவாக வேகமான மற்றும் அதிக விலை கொண்டவை, இன்டர்சிட்டி (ஐசி) மற்றும் (டிஎல்கே) (பிராந்தியங்களுக்கு இடையேயான வேகமான ரயில்கள், ஈஎன்/ஈசி/ஈசியை விட மெதுவாக ஆனால் மலிவானவை) மற்றும் சர்வதேச வேகமான ரயில்கள். பி. கே. பி சரக்கு-சரக்கு ரயில் போக்குவரத்தை வழங்குகிறது. பிகேபி அல்லாத ஆபரேட்டர்கள் போலந்தின் மிகப்பெரிய ரயில் ஆபரேட்டராக இருந்தாலும், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில் சேவைகளின் பல சுயாதீன ஆபரேட்டர்கள் உள்ளனர். சுயாதீன சரக்கு ஆபரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் தனியாருக்குச் சொந்தமானவர்கள். பயணிகள் இயக்குபவர்கள் பெரும்பாலும் மாகாண அரசாங்கங்களுக்கு சொந்தமானவர்கள். இவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ பி. கே. பி குழுமத்தின் முன்பு ஒரு பகுதியாக இருந்த 16 வாய்வோட்ஷிப்களின் பிராந்திய அதிகாரிகளுக்குச் சொந்தமான போல்ரெஜியோ (முன்பு பிரெஸ்வோசி ரீஜினல்னே). உள்ளூர் அரசாங்கங்களால் நிதியளிக்கப்பட்ட உள்ளூர் பயணிகள் ரயில்கள் (ரெஜியோ பிராண்டின் கீழ்), குறைந்த கட்டண நீண்ட தூர ரயில்கள் (இன்டர் ரெஜியோ) மற்றும் குறுகிய தூர சர்வதேச ரயில்களை டிபி ரெஜியோ (ரெஜியோஎக்ஸ்பிரஸ்) உடன் இணைந்து இயக்குகிறது. பயணிகள் ரயில்கள் மெதுவானவை, பெரும்பாலும் மின்சார பல அலகுகள் மற்றும் டீசல் ரயில் கார்கள்/ரயில் பேருந்துகள். இண்டர்ஜியோ ரயில்கள் டி. எல். கே ரயில்களை விட சற்றே குறைந்த தரத்தில் உள்ளன (முதல் வகுப்பு மற்றும் சாப்பாட்டு கார்கள் இல்லை), ஆனால் பொதுவாக சற்று மலிவானவை. ஜூன் 2016 இல், லித்துவேனியாவில் உள்ள பியாலிஸ்டோக் மற்றும் கவுனாஸ் இடையே லித்துவேனியன் ரயில்வே மற்றும் பிரெஸ்வோசி பிராந்திய வார இறுதி பயணிகள் ரயில் சேவையைத் தொடங்கின. டாய்ச் பான் டி. பி. ரெஜியோ கோர்ஸோவ், கோஸ்ட்ரிசின், ஸ்சேசின் ஆகிய எல்லை நிலையங்களிலிருந்து உள்ளூர் ரயில்களுடன் டி. பி நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கிறது (அவற்றின் வழித்தடங்களின் போலந்து பகுதிகள் பொதுவாக பிரெஸோஸி பிராந்தியத்தால் இயக்கப்படுகின்றன). அரிவா ஆர். பி. (டாய்ச் பானின் முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனம்) என்பது குயாவியன்-பொமரேனியன் மற்றும் போமரேனியன் பிராந்தியங்களில் உள்ள ஒரு பிராந்திய ஆபரேட்டர் ஆகும்-இது கீழ் சைலேசியாவில் ஒரு சில வழித்தடங்களில் ஒரு பிராந்திய ஆபரேட்டர் ஆகும். கோலேஜே மாலோபோல்ஸ்கி-கிராகோவ் பிராந்தியத்தில் ஒரு பிராந்திய ஆபரேட்டர். கோலேஜே மஸோவீக்கி-வார்சா உட்பட மசோவியன் வோய்போடீஷனில் உள்ள அனைத்து வழிகளிலும் ஒரு பிராந்திய ஆபரேட்டர். கோலேஜே ஸ்லாஸ்கீ-சைல்சியன் வோய்போடீஷனில் ஒரு பிராந்திய ஆபரேட்டர் கோலேஜே வில்கோபோல்ஸ்கி-கிரேட்டர் போலந்து வோய்போடீஷனில் ஒரு சில கோடுகளில் ஒரு பிராந்திய ஆபரேட்டர். லாட்ஸ்கா கோலேஜ் அக்லோமெராசிஜ்னா-லாட்ஜ் வோய்போடீஷனில் ஒரு பயணிகள் ரயில்வே ஆபரேட்டர். முத்தரப்பு நகரப் பகுதியில் உள்ள விரைவான போக்குவரத்து பி. கே. பி. சிப்கா கோலேஜ் மீஜ்ஸ்கா, பி. கே. பி குழுமத்தின் ஒரு பகுதியான வார்ஸாவ்ஸ்கா கோலேஜ் டோஜாஸ்டோவா, வார்சா மற்றும் மேற்கத்திய புறநகர்ப் பகுதிகளான சிப்கா கோலேஜ் மீஜ்ஸ்காவில் உள்ள ஒரு புறநகர் ரயில்வே, வார்சாவில் உள்ள ஒரு நிலத்தடி மெட்ரோ அமைப்பான வார்சா வார்சாவில் உள்ள ஒரு புறநகர் நகரத்திற்கு சொந்தமான நெட்வொர்க், தற்போது விரிவாக்கக் காலத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது. சரக்கு இயக்குபவர்களுக்கு சரக்கு சேவைகள் பல தனியார் மற்றும் பொது ரயில் இயக்குபவர்களால் வழங்கப்படுகின்றன. இவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ டி. பி. சரக்கு போல்ஸ்கா சரக்குக் கப்பல் பி. கே. பி. எல். எச். எஸ் லோட்டோஸ் கோலேஜ் ஓர்லேன் கோல்ட்ரான்ஸ் சி. டி. எல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் ரயில் இணைப்புகள் அருகிலுள்ள நாடுகளுக்கு (பெலாரஸ்)-ஆம் பிரேக்-ஆஃப்-கேஜ்/(லிதுவேனியா)-ஆம் பிரேக்-ஆஃப்-கேஜ்/(ரஷ்யா (கலினின்கிராட்)-ஆம் பிரேக்-ஆஃப்-கேஜ்/(உக்ரைன்)-ஆம் பிரேக்-ஆஃப்-கேஜ்/எல். எச். எஸ் தவிர போலந்தில் அதிவேக ரயில் போக்குவரத்து போலந்தில் ரயில் போக்குவரத்தின் வரலாறு போலந்தில் போலந்து மாநில ரயில்வே ரயில்வே காவலர்கள் (போலந்து) போலந்தில் போக்குவரத்து மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பயணிகள் இணையதளம்-இணைப்புகள் தேடல், தாமதங்கள் மற்றும் இடையூறுகள் தேசிய ரயில்வே கால அட்டவணை போலந்து ரயில் டிவி