Doe Triple-D
டோ டிரிபிள்-டி அல்லது டோ டூயல் டிரைவ் என்பது 1950 மற்றும் 1960 களில் அல்டிங் எசெக்ஸில் எர்னஸ்ட் டோ & சன்ஸ் தயாரித்த டிராக்டரின் தயாரிப்பாகும். அதன் இரண்டு என்ஜின்கள் மற்றும் 90 டிகிரி உச்சரிப்பு இதை இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகவும் வழக்கத்திற்கு மாறான டிராக்டர்களில் ஒன்றாக மாற்றியது. வளர்ச்சி 1950 களின் போது யுனைடெட் கிங்டமில் அதிக சக்தி கொண்ட டிராக்டர்கள் தேவைப்படும் விவசாயிகளுக்கு சில விருப்பங்கள் இருந்தன. எசெக்ஸ் விவசாயி ஜார்ஜ் பிரையர் தனது சொந்த டிராக்டரை உருவாக்கி பிரச்சினைக்கு ஒரு புத்திசாலித்தனமான தீர்வை உருவாக்கினார். இரண்டு ஃபோர்ட்சன் டிராக்டர்களை வாங்கி, முன் சக்கரங்கள் மற்றும் அச்சுகளை அகற்றி, இரண்டையும் ஒரு டர்ன்டேபிள் மூலம் இணைப்பதன் மூலம் அவர் இதைச் செய்தார், இது ஹைட்ராலிக் ரேம்களால் இயக்கப்படும் திசைமாற்றி நடவடிக்கையை வழங்கியது. இது அவருக்கு இரட்டை என்ஜின் நான்கு சக்கர டிரைவ் டிராக்டரைக் கொடுத்தது, இது அதிக சக்தியை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டது மற்றும் அந்த நேரத்தில் இங்கிலாந்து சந்தையில் வழக்கமான டிராக்டர்களை விட சிறப்பாக செயல்பட்டது. உள்ளூர் ஃபோர்ட்சன் டீலர்கள் எர்னஸ்ட் டோ & சன்ஸ் ஒரு மேம்பட்ட பதிப்பை உருவாக்க ஒப்புக்கொண்டனர், முதல் ஒன்று 1958 இல் நிறைவடைந்தது மற்றும் டோ டூயல் பவர் என்று அழைக்கப்பட்டது, பின்னர் டோ டூயல் டிரைவ் என்று மாற்றப்பட்டது மற்றும் சுருக்கமாக டிரிபிள்-டி. முதல் டோ டிரிபிள்-டி இரண்டு ஃபோர்ட்சன் பவர் மேஜர் யூனிட்டுகளை உற்பத்தி செய்தது, பின்னர் டிரிபிள்-டி 130 இரண்டு ஃபோர்டு 5000 டிராக்டர்களைப் பயன்படுத்தியது, மின் உற்பத்தியை அதிகப்படுத்தியது மற்றும் டிரிபிள்-டி 150 ஃபோர்டு ஃபோர்ஸ் 5000 டிராக்டர்களை உற்பத்தி செய்தது. டிரிபிள்-டி-களில் பெரும்பாலானவை இங்கிலாந்தில் விற்கப்பட்டன, ஆனால் அவற்றில் பல அமெரிக்காவிற்கும் பிற இடங்களுக்கும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. குறைபாடுகள் டிரிபிள்-டி இன் முக்கிய குறைபாடு என்னவென்றால், அத்தகைய சக்திவாய்ந்த டிராக்டருக்கு பொருத்தமான கருவிகள் இல்லாதது, இதன் பொருள் எர்னஸ்ட் டோ & சன்ஸ் டிராக்டர்களுடன் விற்க பலவிதமான கருவிகளை உருவாக்கி உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. இரண்டு என்ஜின்களின் பயன்பாட்டிலிருந்து பிற குறைபாடுகள் ஏற்பட்டன, இது இரண்டு கியர்பாக்ஸ்கள் தேவைப்படுவதால் டிராக்டரைக் கட்டுப்படுத்துவதை மிகவும் கடினமாக்கியது. பராமரிக்கவும் பழுதுபார்க்கவும் இரண்டு என்ஜின்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்கள் இருந்தன, மேலும் முறிவுகளின் நிகழ்தகவு அதிகரிக்கப்பட்டது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் பல நிறுவனங்கள் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர்களை உருவாக்கியிருந்தன, இந்த போட்டி மற்றும் டோ ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு ரோல்ஓவர் வண்டியை உருவாக்கி சோதிக்க வேண்டிய அவசியம் 300 க்கும் மேற்பட்டவை கட்டப்பட்ட பின்னர் டோவை உற்பத்தியில் இருந்து விலக்கியது. லெகஸி டிரிபிள்-டி பெரும்பாலும் எப்வொர்த், லிங்கன்ஷையர் மற்றும் லெஸ்யூர், மினசோட்டா பயனியர் பவர் டேஸ் போன்ற விவசாய கண்காட்சிகளில் தோன்றுகிறது, இது எப்போதும் கூட்டத்தின் விருப்பமான இடமாகவும், அதன் வழக்கத்திற்கு மாறான கட்டமைப்பின் காரணமாக பிரபலமாகவும் உள்ளது. டிரிபிள்-டி-க்கள் அவற்றின் ஒப்பீட்டளவில் அரிதானவை காரணமாக ஒரு பெரிய ஒப்பந்தத்திற்கு மதிப்புள்ளது, கட்டுப்பாடற்ற டஸ் கூட ஏலத்தில் மிக அதிக விலைகளைக் கோரலாம். டிரிபிள்-டி யுனிவர்சல் பொழுதுபோக்கு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எர்னஸ்ட் டோ முகப்புப்பக்கம் டிராக்டர்ஷெட் சுயவிவரம் எப்வொர்த் டிராக்டர்களில் உழுவது பற்றிய யூடியூப் காட்சிகளால் தயாரிக்கப்பட்ட 1:16 அளவுகோல் மாதிரியிலும் கிடைக்கிறது.