Difference in the depth of modulation
பண்பேற்றத்தின் ஆழத்தில் உள்ள வேறுபாடு (டிடிஎம்) வான்வெளியில் ஒரு நிலையை வரையறுக்க தொடர்புடைய வான்வழி பெறும் கருவிகளுடன் இணைந்து கருவி தரையிறங்கும் அமைப்புகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிடிஎம் பொதுவாக சதவீதத்தில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் மைக்ரோ ஆம்பியர்களிலும் வெளிப்படுத்தப்படலாம். இரண்டு தனிப்பட்ட ஆடியோ பண்பேற்ற அதிர்வெண்கள் மற்றும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய பக்கப்பட்டைகள் 90 மற்றும் 150 ஹெர்ட்ஸ் ஆகும். பாடநெறி துறையின் வெளிப்புற முனையில் உள்ள ஒரு உள்ளூர்மயமாக்கலுக்கான டிடிஎம் 15.5% அல்லது 150 மைக்ரோ ஆம்பியர்களின் முழு அளவிலான விலகலுக்கு சமமான மின்சார மின்னோட்டம் ஆகும். கருவி தரையிறங்கும் அமைப்பு என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு பண்பேற்ற ஆழ ஒப்பீட்டு வழிசெலுத்தல் உதவி (எம். டி. சி. என். ஏ), இறுதி அணுகுமுறையில் இருக்கும்போது விமானத்திற்கு வழிகாட்டுதல்களை வழங்க விண்வெளி பண்பேற்றம் என்ற கருத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. லோக்கலைசர் மற்றும் கிளைடு பாதை ஆண்டெனாக்களிலிருந்து அனுப்பப்படும் ஒரு கேரியர் மற்றும் சைட் பேண்ட் (சி. எஸ். பி) மற்றும் சைட் பேண்ட் மட்டும் (எஸ். பி. ஓ) சமிக்ஞை, இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆடியோ சமிக்ஞைகளின் திசையன் கூட்டலின் விளைவாக ஒரு விண்வெளி-பண்பேற்ற சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது, இது பெறும் விமானத்தின் நிலைக்கு ஏற்ப மாறுபடும். இரண்டு பண்பேற்ற ஆழங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு வான்வழி ரிசீவரில் பிழை மின்னோட்ட சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது. ஒரு விமானம் போக்கைப் பின்பற்றும்போது, இரண்டு அதிர்வெண்களுக்கு இடையிலான பண்பேற்றத்தின் ஆழத்தில் உள்ள வேறுபாடு பூஜ்ஜியமாகும். இந்த வேறுபாடு வழக்கமாக ஒரு கிடைமட்ட சூழ்நிலை காட்டி (எச்எஸ்ஐ) எனப்படும் கருவியின் மீது நகரும் சுருள் காட்டி அல்லது ஊசியின் விலகல் மூலம் காட்டப்படுகிறது. மேலும் காண்கஃ சர்வதேச சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பு (ICAO) ரேடியோ வழிசெலுத்தல் குறிப்புகள் ரேடியோ வழிசெலுத்தல்