USS Adria
யு. எஸ். எஸ் அட்ரியா (ஏ. எஃப்-30) என்பது 1944 முதல் 1954 வரை அமெரிக்க கடற்படையில் சேவையில் இருந்த அட்ரியா-வகுப்பு கடைகளின் கப்பலாகும். 1977இல் அவர் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். 1943 டிசம்பர் 27 அன்று டெக்சாஸின் பியூமாண்டில் பென்சில்வேனியா ஷிப்யார்ட்ஸ் இன்க் நிறுவனத்தால் கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் (எம். சி ஹல் 2194) கீழ் அட்ரியா அமைக்கப்பட்டது, இது 1944 ஏப்ரல் 16 அன்று தொடங்கப்பட்டது, திருமதி எல். சி. ஆலன் நிதியுதவி அளித்தார்; 1944 நவம்பர் 30 அன்று கடற்படை கடன் சாசன அடிப்படையில் கையகப்படுத்தியது, டெக்சாஸின் கால்வெஸ்டனில் ஒரு கடைக் கப்பலாக சேவை செய்வதற்காக மாற்றப்பட்டது, மேலும் 1944 டிசம்பர் 26 அன்று கால்வெஸ்டனில் கமிஷனில் வைக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் தனது இறுதிப் போட்டிக்குப் பிறகு, அட்ரியா மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் கால்வெஸ்டனில் ஒரு ஷேக் டவுன் பயணத்தை நடத்தினார். பின்னர் அவர் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக அலபாமாவின் மொபைல் நகருக்குச் சென்றார். இந்தக் கப்பல் 19 ஜனவரி 1945 அன்று தொடங்கி பனாமா கால்வாய் மண்டலத்தை நோக்கிச் சென்றது. அவர் 25 ஆம் தேதி பால்போவாவை அடைந்து தனது சரக்குகளின் ஒரு பகுதியை வெளியேற்றினார். பின்னர் கப்பல் பனாமா கால்வாயைக் கடந்து ஹவாய் நோக்கிச் சென்றது. அவர் பிப்ரவரி 14 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கு வந்தார், பின்னர் பசிபிக் கடற்படையின் படைப்பிரிவு 8, சேவைப் படைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். பிப்ரவரி 18 அன்று கடைக் கப்பல் ஹவாயிலிருந்து புறப்பட்டு, அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரைக்கு ஒரு போக்கை வடிவமைத்து, மாதத்தின் கடைசி நாளில் சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தது. அவர் சான் பிரான்சிஸ்கோ வந்தவுடன், கப்பல் பசிபிக் பெருங்கடலின் முன்னோக்கி பகுதிகளில் உள்ள நேச நாட்டுத் தளங்களுக்கு விதிக்கப்பட்ட சரக்கு மற்றும் அஞ்சல்களை எடுத்துச் சென்றது. அவர் மார்ச் 10 அன்று கலிபோர்னியாவிலிருந்து புறப்பட்டு நேரடியாக மார்ஷல் தீவுகளின் எனிவெடோக்கிற்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் 31 ஆம் தேதி அந்த பவளப்பாறைக்கு வந்து மரியானாக்களுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு தனது சரக்குகளின் ஒரு பகுதியை இறக்கினார். அவர் ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி சாய்பானுக்கு வந்தார், பின்னர் 9 ஆம் தேதி குவாமுக்குச் சென்று தனது மீதமுள்ள உணவுப் பொருட்களை வழங்கினார். ஏப்ரல் நடுப்பகுதியில், அட்ரியா உலிதிக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு அவர் அதிக பொருட்களை எடுத்து ஏப்ரல் 20 அன்று கெரமா ரெட்டோவுக்கு கப்பலில் சென்றார். ஏப்ரல் மாதத்தின் எஞ்சிய மற்றும் மே மாதத்தின் முதல் பாதியில் கப்பல் ஒகினாவா அருகே தனது சரக்குகளை அப்பகுதியில் உள்ள படைகளுக்கு ஆதரவளிப்பதற்காக இறக்கியது, எதிரி விமான எச்சரிக்கைகள் அடிக்கடி அவரது நடவடிக்கைகளுக்கு இடையூறு விளைவித்தன. ஏப்ரல் 30 அன்று ஒரு விமானத் தாக்குதலின் போது, அட்ரியாவின் குழு உறுப்பினர்களில் ஒருவர் ஒரு சிறிய காலிபர் ஷெல் வெடித்ததில் படுகாயமடைந்தார். அவரது கைப்பிடிகள் காலியாக இருந்ததால், கப்பல் மே 7 அன்று ஒகினாவாவாவிலிருந்து பேர்ல் ஹார்பருக்கு புறப்பட்டது. உலிதியில் ஒரு இடைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, அட்ரியா 29 ஆம் தேதி பேர்ல் ஹார்பருக்கு வந்து கூடுதல் உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களை எடுத்துக் கொண்டார், பின்னர் தனது போக்கை மாற்றி ஒகினாவாவுக்குத் திரும்பினார். ஜூலை 4 ஆம் தேதி ஒகினாவாவை அடைவதற்கு முன்பு கடைக் கப்பல் எனிவெடோக் மற்றும் உலிதியில் நிறுத்தப்பட்டது. அடுத்த மூன்று வாரங்களில், கப்பல் தனது சரக்குகளை கரைக்கு இறக்கியது. இந்த செயல்முறை முடிந்ததும் அட்ரியா பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் ஜூலை 27 அன்று லெய்ட்டில் இடைநிறுத்தப்பட்டார்; பின்னர் ஹவாய் சென்றார். பனிப்போர் இரண்டாம் உலகப் போர் ஜப்பானிய சரணடைந்த உடனேயே ஆகஸ்ட் 16 அன்று கப்பல் பேர்ல் துறைமுகத்திற்கு இழுக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 11 அன்று மீண்டும் பயணம் செய்வதற்கு முன்பு பழுதுபார்ப்பு மற்றும் ஏற்றுதலுக்காக அவர் கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதத்தை துறைமுகத்தில் கழித்தார். இந்த கப்பல் அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி ஒகினாவாவில் ஒரு துறைமுக அழைப்பைச் செய்தது, பின்னர் கொரியாவுக்குச் சென்றது. நேச நாடுகளின் ஆக்கிரமிப்புப் படைகளுக்கு ஆதரவாக தனது பொருட்களை இறக்குவதற்காக அவர் 6 ஆம் தேதி ஜின்ஸனைத் தொட்டார். அமெரிக்காவிற்கு ஒரு போக்கை அமைப்பதற்கு முன்பு, சரக்குகளை வெளியேற்றுவதற்காக சீனாவின் டாகு மற்றும் கிங்டாவோவிலும் கப்பல் நிறுத்தப்பட்டது. அவர் நவம்பர் 16 அன்று வாஷிங்டனின் சியாட்டலை அடைந்தார். சியாட்டிலில் பயண பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, அட்ரியா டிசம்பர் 16 அன்று மேற்கு பசிபிக் நோக்கி புறப்பட்டார். அவர் தனது சரக்குகளை இறக்குவதற்காக சைபான் மற்றும் குவாமில் துறைமுக அழைப்புகளை மேற்கொண்டார், பின்னர் 1946 பிப்ரவரி 5 அன்று அமெரிக்காவிற்கு திரும்பிச் செல்வதற்காக பிந்தைய தீவிலிருந்து புறப்பட்டார். இந்த கப்பல் பிப்ரவரி 28 அன்று சியாட்டலை அடைந்தது, ஆனால் மார்ச் 19 அன்று தூர கிழக்கிற்கு மற்றொரு விண்கல ஓட்டத்தைத் தொடங்கியது. அவர் ஜப்பானின் யோகோசுகா, ஷாங்காய், சீனா மற்றும் ஹாங்காங்கிற்கு விஜயம் செய்தார். இந்த கப்பல் மே 24 அன்று ஷாங்காயில் இருந்து புறப்பட்டு பனாமா கால்வாய் மண்டலத்திற்கான பாதையை வடிவமைத்தது. அவர் ஜூலை 2 அன்று பனாமா கால்வாயைக் கடந்து, பின்னர் அலபாமாவின் மொபைல் வழியாக வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்குச் சென்றார். ஜூலை 10 அன்று நோர்போக் வந்தவுடன், அட்ரியா அட்லாண்டிக் கடற்படையின் சர்வீஸ் ஃபோர்ஸ் மூலம் தனது செயல்பாடுகளைத் தொடங்கினார். அவரது கடற்படை வாழ்க்கையின் மீதமுள்ள எட்டு ஆண்டுகளில், இந்த கப்பல் கரீபியன் மற்றும் மத்திய தரைக்கடலில் உள்ள பல்வேறு இடங்களுக்கு விநியோகங்களை மேற்கொண்டது. அவரது துறைமுகங்களில் கியூபாவின் குவாண்டநாமோ விரிகுடா; ஹாமில்டன், பெர்முடா, ரூஸ்வெல்ட் சாலைகள், புவேர்ட்டோ ரிக்கோ, டிரினிடாட்; காஸாபிளாங்கா, மொராக்கோ; ஜிப்ரால்டர்; ப்ரெமர்ஹேவன், ஜெர்மனி; பிளைமவுத், இங்கிலாந்து ஆகியவை அடங்கும். மற்றும் அர்ஜென்டினா, நியூஃபவுண்ட்லேண்ட். அவரது வெளிநாட்டு சரக்கு ஓட்டங்களைத் தவிர, அட்ரியா அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில் இயங்கினார். அவர் செசபீக் விரிகுடாவில் பல பயிற்சி பயிற்சிகள் மற்றும் செயல்பாடுகளையும் நடத்தினார். வர்ஜீனியாவின் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் உள்ள நோர்போக் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்தில் வழக்கமான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பால் அவரது வழக்கமும் உடைக்கப்பட்டது. ஜனவரி 6,1954 அன்று, கப்பல் செயலிழக்கச் செய்வதற்கு முன்பு பழுதுபார்க்கும் பணிக்காக பிலடெல்பியா கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் நுழைந்தது. அவர் மார்ச் 9 அன்று மீண்டும் தொடங்கி டெக்சாஸின் ஆரஞ்சுக்கு கப்பலில் சென்றார். அட்ரியா மார்ச் 18 அன்று அங்கு வந்தார். அவர் ஜூன் 1,1954 அன்று ஆரஞ்சில் ரிசர்வ் கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார், மேலும் டெக்சாஸ் குழுமம், அட்லாண்டிக் ரிசர்வ் ஃப்ளீட்டில் அங்கு நிறுத்தப்பட்டார். கப்பல் 1 ஜூலை 1960 வரை ஆரஞ்சில் இருந்தது, அப்போது கடற்படை பட்டியலில் இருந்து அவரது பெயர் நீக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் டெக்சாஸின் பியூமாண்டில் தங்குவதற்காக கடல்சார் நிர்வாகத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். 1960 ஜூலை 1 ஆம் தேதி கடற்படை பதிவேட்டில் இருந்து அவர் தாக்கப்பட்டார். இறுதி மனநிலைஃ MARAD ஆல் விற்கப்பட்டது, ஜூன் 27,1977, அவரது தலைவிதி தெரியவில்லை. இராணுவ விருதுகள் மற்றும் க ors ரவங்கள் அட்ரியாவின் குழுவினர் பின்வரும் பதக்கங்கள் மற்றும் ரிப்பன்களுக்கு தகுதி பெற்றனர்ஃ சீனா சேவை பதக்கம் (நீட்டிக்கப்பட்ட) அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் கடற்படை ஆக்கிரமிப்பு சேவை பதக்கம் (ஆசியா கிளாஸ்புடன்) தேசிய பாதுகாப்பு சேவை பதக்கம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சேவை கப்பல் புகைப்பட காப்பகம்-ஏ. எஃப்-30 அட்ரியா அட்ரியா-வகுப்பு கடைகள் கப்பல்கள் ஆரஞ்சு, டெக்சாஸில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1944 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்காவின் துணை கப்பல்கள்