Russian battleship Imperator Aleksandr III (1901)
20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தில் ரஷ்ய இம்பீரியல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஐந்து கப்பல்களில் பேரரசர் அலெக்ஸாண்டர் III (அலெக்ஸாண்டர் III) ஒன்றாகும். 1904 பிப்ரவரியில் ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போர் தொடங்குவதற்கு சில மாதங்களுக்கு முன்பு இந்த கப்பல் முடிக்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டாவது பசிபிக் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டது, இது ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு ஆர்தர் துறைமுகத்தின் ஜப்பானிய முற்றுகையை உடைக்க தூர கிழக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டது. படைப்பிரிவு போக்குவரத்தில் இருந்தபோது ஜப்பானியர்கள் துறைமுகத்தைக் கைப்பற்றினர், மேலும் அவர்களின் இலக்கு விளாடிவோஸ்டாக் என்று மாற்றப்பட்டது. 1905 மே மாதம் சுஷிமா போரின்போது, பேரரசர் மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் ஜப்பானிய துப்பாக்கிச் சூட்டில் 778 வீரர்களை இழந்தார். வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் போரோடினோ-வகுப்பு கப்பல்கள் பிரெஞ்சு கட்டப்பட்ட வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, ரஷ்ய உபகரணங்கள் மற்றும் கட்டிட நடைமுறைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்டன. அவை பசிபிக்கில் பத்து போர்க்கப்பல்களை குவிக்கும் "தூர கிழக்கின் தேவைகளுக்காக" 1898 திட்டத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டன. பேரரசர் அலெக்ஸாண்டர் III ஒட்டுமொத்தமாக நீண்டவராக இருந்தார், ஒரு கற்றை மற்றும் ஆழமான சுமையில் ஒரு வரைவு இருந்தது. இடமாற்றம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட அவர் அதிக எடையுடன் இருந்தார் மற்றும் உண்மையில் இடம்பெயர்ந்தார். இது 1903 அக்டோபர் 6 அன்று கடல் சோதனைகளின் போது ஒரு சிக்கலை ஏற்படுத்தியது, அப்போது அவர் ஒரு அதிவேக திருப்பத்தை ஏற்படுத்தினார், இதனால் அவர் 15 டிகிரி குதிகால் மற்றும் துப்பாக்கிகளுக்கான எம்பிராசர்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தார். அவரது நோக்கம் கொண்ட குழுவில் 28 அதிகாரிகள் மற்றும் 754 பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள் இருந்தனர், இருப்பினும் அவர் 826-846 பணியாளர்களை சேவையில் சுமந்தார். இந்த கப்பல் ஒரு ஜோடி நான்கு-சிலிண்டர் செங்குத்து மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு உந்துசக்தியை இயக்குகிறது, 20 பெல்லவில்லே கொதிகலன்களால் உருவாக்கப்படும் நீராவியைப் பயன்படுத்துகிறது. இயந்திரங்கள் மதிப்பிடப்பட்டு அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டன. எவ்வாறாயினும், பேரரசர் அலெக்ஸாண்டர் III, 1903 ஜூலை 23 அன்று தனது உத்தியோகபூர்வ இயந்திர சோதனைகளின் போது மட்டுமே உச்ச வேகத்தை அடைந்தார். அவள் ஒரு வேகத்தில் ஒரு வரம்பைக் கொடுக்க போதுமான நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்றாள். கப்பலின் பிரதான மின்கலன் இரண்டு இரட்டை-துப்பாக்கி கோபுரங்களில் பொருத்தப்பட்ட நான்கு துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது, ஒன்று முன்னோக்கி மற்றும் ஒரு மேல் கட்டமைப்பின் பின்புறம். இரண்டாம் நிலை ஆயுதங்கள் 12 கேனட் விரைவான துப்பாக்கிச் சூடு (கியூஎஃப்) துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவை இரட்டை துப்பாக்கி கோபுரங்களில் பொருத்தப்பட்டன. டார்பிடோ படகுகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்காக பல சிறிய துப்பாக்கிகள் எடுத்துச் செல்லப்பட்டன. இவற்றில் இருபது 75 மில்லிமீட்டர் கியூஎஃப் துப்பாக்கிகள் மற்றும் இருபது ஹாட்ச்கிஸ் துப்பாக்கிகள் அடங்கும். அவர் நான்கு டார்பிடோ குழாய்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார், வில்லில் தலா ஒன்று மற்றும் தண்ணீருக்கு மேலே ஸ்டெர்ன் மற்றும் இரண்டு நீரில் மூழ்கின. பேரரசர் அலெக்ஸாண்டர் III இன் நீர்வழி கவச பெல்ட் க்ரூப் கவசத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் தடிமனாக இருந்தது. அவரது துப்பாக்கி கோபுரங்களின் கவசம் அதிகபட்ச தடிமன் கொண்டது மற்றும் அவரது டெக் தடிமன் வரை இருந்தது. கவச கீழ் தளம் கீழ்நோக்கி வளைந்து ஒரு டார்பிடோ எதிர்ப்பு பல்க்ஹெட் உருவாக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 5,1899 அன்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள பால்டிக் ஒர்க்ஸில் ஜார் அலெக்சாண்டர் III இன் பெயரிடப்பட்ட பேரரசர் அலெக்ஸாண்டர் III இல் சேவை கட்டுமானம் தொடங்கியது. இந்த கப்பல் 23 மே 1900 அன்று போடப்பட்டு 3 ஆகஸ்ட் 1901 அன்று தொடங்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1902 இல் அவர் ஜெர்மன் கைசர் இரண்டாம் வில்ஹெல்மின் வருகைக்காக ரிவாலில் இருந்தார், மேலும் ஜெர்மன் கடற்படையின் கப்பல்களுடன் ஒருங்கிணைந்த கடற்படை சூழ்ச்சிகளில் பங்கேற்றார். இது நவம்பர் 1903 இல் 13,979,000 ரூபிள்ஸ் செலவில் முடிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 15,1904 அன்று, பேரரசர் அலெக்ஸாண்டர் III, வைஸ் அட்மிரல் ஜினோவி ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையின் கீழ், இரண்டாவது பசிபிக் படைப்பிரிவின் பிற கப்பல்களுடன் லிபாவிலிருந்து போர்ட் ஆர்தருக்கு புறப்பட்டார். ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கி தனது படைப்பிரிவை வழிநடத்தினார், இம்பரேட்டர் அலெக்ஸாண்டர் III உட்பட, ஆப்பிரிக்காவின் அட்லாண்டிக் கடற்கரையில், கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைச் சுற்றி, 1905 ஜனவரி 9 அன்று மடகாஸ்கரின் வடமேற்கு கடற்கரையில் உள்ள நோசி பே தீவை அடைந்தார், அங்கு அவர்கள் இரண்டு மாதங்கள் தங்கியிருந்தனர், ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கி தனது நிலக்கரி ஏற்பாடுகளை இறுதி செய்தார். இந்த படைப்பிரிவு மார்ச் 16 அன்று பிரெஞ்சு இந்தோசீனாவின் கம்ரான் விரிகுடாவுக்குச் சென்று, ரியர் அட்மிரல் நிகோலாய் நெபோகடோவ் தலைமையிலான 3 வது பசிபிக் படைப்பிரிவின் வழக்கற்றுப் போன கப்பல்களுக்காக காத்திருக்க கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு அதை அடைந்தது. பிந்தைய கப்பல்கள் மே 9 அன்று கம்ரான் விரிகுடாவை அடைந்தன, மேலும் ஒருங்கிணைந்த படை மே 14 அன்று விளாடிவோஸ்டாக்கை நோக்கி பயணித்தது. பேரரசர் மூன்றாம் அலெக்ஸாண்டருக்கு சரியான புள்ளிவிவரங்கள் கிடைக்கவில்லை என்றாலும், அவரும் அவரது சகோதரிகளும் நிலக்கரி மற்றும் பிற பொருட்களால் அதிக சுமையில் இருந்ததால் கப்பல் தோராயமாக அதிக எடையுடன் இருந்திருக்கலாம்; இவை அனைத்தும் கப்பல்களில் அதிக அளவில் சேமிக்கப்பட்டு அவற்றின் ஸ்திரத்தன்மையைக் குறைத்தன. கூடுதல் எடை நீர்வழி கவச பெல்ட்டை மூழ்கடித்தது மற்றும் நீர்வழிக்கு மேலே மேல் கவச பெல்ட்டை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது. ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கி சுஷிமா ஜலசந்தியைப் பயன்படுத்தி விளாடிவோஸ்டாக்கிற்கு மிகவும் நேரடி பாதையில் செல்ல முடிவு செய்தார், மேலும் 1905 மே 27 அன்று வைஸ் அட்மிரல் டோகோ ஹைஹாச்சிரோவின் தலைமையின் கீழ் ஜப்பானிய போர்க் கப்பலால் இடைமறிக்கப்பட்டது. போரின் தொடக்கத்தில், பேரரசர் அலெக்ஸாண்டர் III ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் கொடிக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். கப்பலில் இருந்து உயிர் பிழைத்தவர்கள் யாரும் இல்லாததால், போரின் போது கப்பலின் நடவடிக்கைகள் குறித்து மிகக் குறைவாகவே அறியப்படுகிறது, மேலும் போரின் பெரும்பகுதிக்கு தெரிவுநிலை குறைவாக இருந்தது, ஆனால் ஆங்கிலோ-ஜப்பானிய கூட்டணியின் கீழ் ராயல் கடற்படையின் அதிகாரப்பூர்வ இராணுவ பார்வையாளரான கேப்டன் டபிள்யூ. சி. பாக்கென்ஹாம், ஈடுபாட்டின் ஆரம்பத்தில் அவள் தீக்கிரையாக்கப்பட்டதாகக் குறிப்பிட்டார். ஜப்பானியர்கள் 14:10 இல் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய அரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அந்த கப்பலின் திசைமாற்றி சேதமடைந்தபோது அவர் ஆரம்பத்தில் கன்யாஸ் சுவோரோவைப் பின்தொடர்ந்தார், ஆனால் அவரது கேப்டன் நிகோலாய் புக்வோஸ்டோவ் கன்யாஸ் சுவோரோவ் கட்டுப்பாட்டை இழந்துவிட்டார் என்பதை உணர்ந்தபோது வடக்கு நோக்கி திரும்பினார். டோகோ தனது நெருப்பை ஊனமுற்ற கன்யாஸ் சுவோரோவ் மீது கவனம் செலுத்த முயன்றார், ஆனால் புக்வோஸ்டோவ் பேரரசர் அலெக்ஸாண்டர் III ஐ ஜப்பானிய போர்க்களத்திற்கு நேராக திருப்பினார், அவரது கப்பலில் அவர்களின் கவனத்தை மையப்படுத்த ஒரு வெற்றிகரமான முயற்சியில். அவர் வெற்றி பெற்றார், ஆனால் இந்த செயல்பாட்டில் அவர் மோசமாக காயமடைந்தார். அவரது வில் மோசமாக சேதமடைந்ததாகவும், துறைமுகப் பக்கத்தில் முன்னோக்கி ஒரு பெரிய துளை இருந்ததாகவும் பார்வையாளர்கள் குறிப்பிட்டனர். படப்பிடிப்பு மீண்டும் தொடங்கியபோது, ஜப்பானியர்கள் தங்கள் தீயை கப்பல் மற்றும் அவரது சகோதரி மீது குவித்தனர். பேரரசர் அலெக்ஸாண்டர் III 18:30 ஐச் சுற்றி வரியை விட்டு வெளியேறி கவிழ்ந்தார், ஆனால் 19:07 வரை மூழ்கவில்லை; உயிர் பிழைத்தவர்கள் யாரும் இல்லை. 1908 ஆம் ஆண்டில், ஆர்ட்டெம் ஓபர் மற்றும் யாகோவ் ஃபிலோட் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கிரானைட் சதுரம், செயின்ட் நிக்கோலஸ் கடற்படை கதீட்ரல், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் சுற்றியுள்ள தோட்டங்களில், பேரரசர் அலெக்ஸாண்டர் III இன் ஆண்களை நினைவுகூரும் வகையில் கட்டப்பட்டது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் மேலும் படிக்க போரோடினோ-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் ரஷ்யாவின் போர்க்கப்பல்கள் 1901 ரஷ்யாவின் பால்டிக் ஷிப்யார்டில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ரஷ்ய-ஜப்பானிய போர் போர்க் கப்பல்கள் ரஷ்ய-ஜப்பானிய போர்க் கப்பல்களின் சுஷிமா ஜலசந்தியில் கப்பல் விபத்துக்கள் 1905 இல் அனைத்து கைகளாலும் இழந்த கடல்சார் சம்பவங்கள்