SEAT 1500
சீட் 1500 என்பது இத்தாலிய ஃபியட் 2300 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட மற்றும் ஃபியட் 1500 இலிருந்து 1481 சிசி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி ஸ்பெயினில் கட்டப்பட்ட 6 இருக்கைகள் கொண்ட சலூன் மற்றும் எஸ்டேட் கார்களின் மாதிரியாகும். 1500 சீட் 1400 சி இன் வாரிசாக இருந்தது; இது 1963 முதல் 1973 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, ஐந்து கதவு எஸ்டேட் ("பழக்கமான") பதிப்பு 1965 இல் வந்தது. பெரிய இயந்திரத்தைத் தவிர, அதன் முன்னோடியின் 1500 மற்றும் சி பதிப்புக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் ஸ்பீடோமீட்டர் போன்ற சிறிய விவரங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டன, அவை இப்போது மணிக்கு 140 கிமீ/மணி (87 மைல்) வரை படிக்கப்படுகின்றன. ஒரு '1500 பிக்-அப்' வழங்கப்பட்டது, மேலும் பயிற்சியாளர் பில்டர் ஒனெகா ஒரு நீண்ட சக்கர அடித்தள 'புல்மேன்' பதிப்பை உருவாக்கியது. மொத்தம் 1,34,766 கார்கள் கட்டப்பட்டன. என்ஜின் விருப்பங்கள் ஆரம்பத்தில் 1481 சிசி பெட்ரோல் எரிபொருள் கொண்ட நீர் குளிரூட்டப்பட்ட அலகுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டன, பின்புற சக்கரங்களை நான்கு வேக அனைத்து ஒத்திசைவு கியர்பாக்ஸ் வழியாக இயக்கின. இந்த இயந்திரத்தின் மூலம் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 145 கிமீ/மணி (90 மைல்) என்று கூறப்பட்டது. 1968 க்குப் பிறகு, சீட் 1500 இன் பெட்ரோல் என்ஜின் பதிப்புகளுக்கான தேவை சீட் 124 இன் அறிமுகத்துடன் குறைந்தது, இது ஃபியட் 124 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட மிகவும் நவீன வடிவமைப்பாகும், இது மிகவும் சிறந்த சக்தி-எடை விகிதத்துடன் உள்ளது. 1969 முதல், சீட் 1500 இன் 1.8 மற்றும் 2 லிட்டர் டீசல் பதிப்புகள் வழங்கப்பட்டன, மேலும் பெரும்பாலானவை டாக்ஸிகளாகப் பயன்படுத்தப்படும். ஆரம்பத்தில் சிறிய டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்கள் மட்டுமே வழங்கப்பட்டன, மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் 180 டி இல் கடைசியாகக் காணப்பட்ட ஒரு என்ஜினைப் பயன்படுத்தி இந்த பயன்பாட்டில் கூறப்பட்ட வெளியீட்டைக் கொண்டிருந்தன. ஒரு அறிக்கையின்படி, இந்த பதிப்பு மணிக்கு 100 கிமீ (62 மைல்) வேகத்தை அடைய கிட்டத்தட்ட 50 வினாடிகள் எடுத்தது, ஆனால் எரிபொருள் செலவு சேமிப்பு ஈர்க்கக்கூடியதாக இருந்தது, இது டீசல் எரிபொருள் மீதான விற்பனை வரியின் குறைந்த மட்டத்தால் உதவியது. இவை ஸ்பெயினில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் டீசல் மூலம் இயங்கும் வரவேற்புரைகள் ஆகும். இந்த கட்டத்தில் ஃபியட் டீசல் என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்யவில்லை. மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மற்றும் பெர்கின்ஸ் என்ஜின்கள் மூலம் என்ஜின்கள் வழங்கப்பட்டன. மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் மூலம் சீட்டுக்கு வழங்கப்பட்ட டீசல் என்ஜின்கள் 1960 களில் ஐரோப்பாவின் பல மூலைகளிலும் மெர்சிடிஸ் டீசல் என்ஜின் கார்களை இயக்கும் நான்கு சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்களின் பதிப்புகள் ஆகும். ஃபியட் அடிப்படையிலான அமைப்பு பினின்ஃபாரினா பாணியிலான பாக்ஸி வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தியது, இது 1959 முதல் சீட் 1400 இன் 'சி' பதிப்பில் இடம்பெற்றிருந்ததுஃ இது இந்த நேரத்தில் பியூஜோ மற்றும் பி. எம். சி. க்கு அதே வடிவமைப்பாளர் வழங்கிய வடிவமைப்புகளைப் போலவே இருந்தது. கார் முதலில் முன்புறத்தில் ஒரு ஜோடி ஹெட்லைட்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் 1969 முதல், ஃபியட் 2300 இல் பொருத்தப்பட்டதைப் போன்ற இரட்டை ஹெட்லைட்கள் சீட் 1500 களின் ஒரு அம்சமாகும். 1969 க்குப் பிந்தைய இரட்டை ஹெட்லைட் மாடல்கள் ஸ்பெயினில் 'பிஃபாரோ' என்ற பெயரைப் பெற்றன. வெளி இணைப்புகள் சீட் 1500 வரலாறு (ஸ்பானிஷ்) மியூசியோ சீட் (ஸ்பானிஷ், கட்டலான், ஆங்கிலம், ஜெர்மன்) 1500 கார்கள் 1963 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன ஸ்பெயின் ஸ்டேஷன் வேகன்களின் கார்கள்