Richmond Ferry Terminal
ரிச்மண்ட் ஃபெர்ரி டெர்மினல் (வரலாற்று ரீதியாக எல்லிஸ் லேண்டிங்) என்பது கலிபோர்னியாவின் ரிச்மண்டின் மெரினா விரிகுடா சுற்றுப்புறத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு படகு முனையம் ஆகும். இது சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்கு தினசரி பயணிகள் சேவையை வழங்குகிறது. முனையம் ரிச்மண்ட் இன்னர் ஹார்பரில் ஃபோர்டு பாயிண்டில் அமைந்துள்ளது, இது சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவில் திறக்கிறது. ஃபோர்டு பாயிண்ட் அதன் பெயரை வரலாற்று சிறப்புமிக்க ஃபோர்டு ஆலையிலிருந்து பெறுகிறது, இது அருகிலேயே அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு தொழில்துறை பூங்கா மற்றும் நிகழ்வு இடமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. இந்த இடம் முதலில் எல்லிஸ் லேண்டிங் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது 1849 முதல் கப்பல் துறைமுகமாக இருந்தது. ஷூனர்கள் அந்த துறைமுகத்திலிருந்து கான்ட்ரா கோஸ்டாவிலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு விவசாயப் பொருட்களைக் கொண்டு சென்றனர், மேலும் "சுரங்க மாவட்டங்களுக்கான" பொருட்களை மீண்டும் கொண்டு வந்தனர். சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை கடற்படை சேவை முனையம் சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடம் மற்றும் வார இறுதி நாட்களில் ஃபிஷர்மேன்ஸ் வார்ஃப் ஆகியவற்றிற்கு ஒரு பயணிகள் படகு சேவையை வழங்கியது, பேஸ்பால் பருவத்தில் சிறப்பு ஏடி அண்ட் டி பார்க் சேவையுடன் சுமார் 45 நிமிடங்கள் ஒரு வழி பயணத்தை மேற்கொண்டது. இந்த சேவை 1999 இல் தொடங்கியது, ஆனால் டாட்-காம் வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட பொருளாதார வீழ்ச்சியில் 2000 களின் பிற்பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டது. ஃபெர்ரி ரைடர்ஷிப் சரிந்தது மற்றும் சேவை பொருளாதார ரீதியாக நிலைக்க முடியாததாகிவிட்டது, இது ரெட் அண்ட் ஒயிட் ஃப்ளீட் சேவையை நிறுத்த வழிவகுத்தது. ஒரு பயணத்திற்கு ரைடர்ஷிப் 45 ஆக இருந்தது, அதே நேரத்தில் நிதி நிலைத்தன்மைக்கு சுமார் 200 தேவைப்பட்டது. முனையம் பாயிண்ட் ரிச்மண்ட் மற்றும் டவுன்டவுன் ரிச்மண்டில் இருந்து அதன் சொந்த பிரத்யேக ஏசி டிரான்ஸிட் ஊட்டி சேவையைக் கொண்டிருந்தது, பாதை 374 இப்போது நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. சான் பிரான்சிஸ்கோ பே ஃபெர்ரி திட்டமிடல் 2007 ஆம் ஆண்டில் டாம் பட் மற்றும் மேயர் கெய்ல் மெக்லாலின் தவிர ரிச்மண்ட் நகர சபையின் பெரும்பாலானோர் இந்த திட்டத்தில் ஆர்வத்தை இழந்தனர், அதற்கு பதிலாக அந்த நிறுவனம் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்திய டொயோட்டா வாகன இறக்குமதி வாகன நிறுத்துமிடத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கு தளத்தைப் பயன்படுத்துவதை ஆதரித்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில் மறுசீரமைக்கப்பட்ட படகு சேவைக்கான உத்வேகம் தொடர்ந்தது, இந்தத் திட்டத்தைத் திட்டமிடுவதன் பின்னணியில் உள்ள அதிகாரங்கள் முனையத் தளத்திலிருந்து அரை மைலுக்குள் 750 "கூரைகள்" இருக்க வேண்டும் என்று தீர்மானித்தபோது குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் நிலையான ரைடர்ஷிப் புள்ளிவிவரங்களை உருவாக்குகின்றன. செனட்டர் டான் பெராட்டா கலிபோர்னியா மாநில முன்மொழிவு 1B இலிருந்து புதிய ரிச்மண்ட்-சான் பிரான்சிஸ்கோ சேவை உட்பட பல படகு முன்மொழிவுகள் பற்றிய ஆய்வுகளுக்காக 2 மில்லியன் டாலர்களைப் பெற்றுள்ளார்; ரிச்மண்ட் ஆய்வு 2008 கோடையில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சான் பிரான்சிஸ்கோ பே ஃபெர்ரி அதன் முதல் புதிய படகு ஓட்டமான சவுத் சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி செயல்பாட்டைத் தொடங்கியதால் 2012 ஆம் ஆண்டில் WETA மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் கூடுதல் புதிய சேவைகளுக்கான வாய்ப்புகளை ஆராயத் தொடங்கியது. ரிச்மண்டின் மெரினா விரிகுடாவில் உள்ள கிரேன்வே பெவிலியனில் முனையத்தை மீண்டும் திறந்து மறுவடிவமைக்க திட்டமிடல் கூட்டங்கள் நடத்தப்பட்டன. படகு மற்றும் பார்க்கிங் மற்றும் சைக்கிள் பார்க்கிங் இடையே நடைபயிற்சி தூரம் குறித்து கவலைகள் இருப்பதாக ஒரு பொது கருத்துக் காலம் கண்டறிந்தது. சுற்றுச்சூழல் மறுஆய்வு ஒன்பது மாதங்கள் வரை நீடிக்கும் என்று உத்தரவிடப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில் நிதியுதவி அங்கீகரிக்கப்பட்டது, பின்னர் சேவை 2018 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஏப்ரல் 2016 இல், சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடம் 4 மில்லியன் டாலர் கூட்டாட்சி மானியத்தைப் பெற்றது. 2017 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி புதிய பெர்த்த்களைக் கட்டுவதற்கு இந்த நிதி பயன்படுத்தப்பட்டது, 2017 ஆம் ஆண்டில் மெரினா பே மாவட்டத்தில் உள்ள ஒரு தனி துறைமுகத்திலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடத்திற்கு 35 நிமிட அமெரிக்க டாலர் 11 ஒரு வழி சேவையை டிடிலைன் வழங்கத் தொடங்கியது, ஆனால் பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது நிறுத்தப்பட்டது. சான் பிரான்சிஸ்கோ பே ஃபெர்ரி சேவை ஜனவரி 10,2019 அன்று, தாமதங்களுக்குப் பிறகு, சான் பிரான்சிஸ்கோ பே ஃபெர்ரி இந்த முனையத்திலிருந்து தனது சேவையைத் தொடங்கியது. சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடத்திற்கு செல்லும் பயணம் சுமார் 35 நிமிடங்கள் ஆகும். அருகிலுள்ள எல் செரிட்டோ பிளாசா நிலையத்திலிருந்து BART ரயில்களுடன் ஒப்பிடும்போது இலவச வாகன நிறுத்துமிடத்துடன் வழக்கமான கட்டணம் $6.5 ஆகும், இது $7.5 மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ நகரத்திற்கு வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு கூடுதல் $4 ஆகும். BART உடன் ஒப்பிடும்போது படகைப் பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பானது என்று பயணிகள் ஊடகங்களிடம் தெரிவித்தனர். மேயர் டாம் பட், நகரத்தின் வளர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை புதிய படகு அமைப்பு சாதகமானது என்று தான் உணர்ந்ததாகக் கூறினார். இப்பகுதியில் (இன்டர்ஸ்டேட் 80) "மோசமான" பயணங்களில் ஒன்று என்று அழைக்கப்படுவதற்கு இந்த சேவை ஒரு மாற்றீட்டை வழங்குகிறது. படகு சேவை ஆரம்பத்தில் ஒரு நாளைக்கு 400 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் திட்டமிடப்பட்டது, இது முழுமையாக வளர்ந்தவுடன் 1,800 வரை உச்சத்தை எட்டியது. அருகிலுள்ள கிரேன்வே பெவிலியன் மற்றும் அருகிலுள்ள ரோஸி தி ரிவெட்டர்/இரண்டாம் உலகப் போர் ஹோம் ஃப்ரண்ட் தேசிய வரலாற்று பூங்காவிற்கு பார்வையாளர்களை ஆதரிப்பதற்காக வார இறுதி சேவை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பிராந்திய நடவடிக்கை 3 நிதியில் 35 மில்லியன் டாலர்கள் விரிவாக்கப்பட்ட சேவைக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் 3 டாலர் பே ஏரியா பாலம் சுங்க கட்டண உயர்வுக்கு நீதிமன்ற சவால்கள் நிதியை இணைத்துள்ளன. இந்த முனையம் வளர்ச்சிக்கு உதவும் என்று மேயர் பட் நம்பினாலும், நகர சபை உறுப்பினர் எட்வர்டோ மார்டினெஸ், பே ஏரியாவின் கடைசி "மலிவு விலை கோட்டைகளில்" ஒன்றில் மலிவு விலையில் வீடுகள் இருக்க வேண்டும் என்று கூறினார். தற்போது ஒவ்வொரு வார நாளிலும் காலை 6.10 மணிக்கு தொடங்கி காலை 8.40 மணி வரை நான்கு படகுகள் புறப்படுகின்றன. சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து திரும்பும் பயணங்கள் மாலை 4.30 மணி முதல் மாலை 6.50 மணி வரை இயங்குகின்றன. இரு வழிகளிலும் செல்லும் இரண்டு தலைகீழ் பயணப் பயணங்களும் உள்ளன. கட்டணங்கள் ஒரு வழி $9 ஆகும், இருப்பினும் தொடர்பு இல்லாத கிளிப்பர் கார்டு மூலம் பணம் செலுத்தினால் கட்டணம் $6.75 ஆகும், மேலும் இளைஞர்கள், மூத்தவர்கள் மற்றும் ஊனமுற்ற பயணிகள் ஜனவரி 4,2019 நிலவரப்படி இலவசமாக சவாரி செய்யும் 5 வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகளுடன் $4.5 செலுத்துகின்றனர். டவுன்டவுன் ரிச்மண்ட் நிலையத்திலிருந்து 10 நிமிட பயணமான ஏசி டிரான்ஸிட்டின் பாதை 74 இல் முனையத்திற்கு சவாரி செய்யும் பயணிகள், தங்கள் கட்டணத்தில் 2.25 டாலர் தள்ளுபடியைப் பெறுகிறார்கள். முனையத்தில் பைக் லாக்கர்கள் மற்றும் பைக் ரேக்குகளும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. படகுக்கு அருகில் புதிய காண்டோக்கள் கட்டப்பட்டன, மேலும் அவற்றின் வளர்ச்சிக்காக டெவலப்பர் அதன் அருகாமையை மேற்கோள் காட்டினார். ரிச்மண்டின் சுழலும் துணை மேயர்களில் ஒருவரான மெல்வின் வில்லிஸ், மக்களுக்கு விலை நிர்ணயம் செய்யாமல் இருப்பதிலும், வாடகையை உயர்த்தாமல் இருப்பதிலும், மென்மையை ஏற்படுத்துவதிலும் இந்த திட்டம் குறித்து "விழிப்புணர்வு" இருக்க வேண்டும் என்று கூறினார். தேசிய நினைவுச்சின்னத்தின் பூங்கா ரேஞ்சர் பெட்டி ரீட் சோஸ்கின், இருப்பினும் இது இப்பகுதியில் வணிகத்திற்கு ஊக்கமளிக்கும் என்றும் முனையம் அல்காட்ராஸுக்கு கிழக்கு விரிகுடாவின் நுழைவாயிலாக மாற வழிவகுக்கும் என்றும் தான் நம்புவதாகக் கூறினார். ஜூன் 2019 க்குள், சேவையில் ஆறு மாதங்கள் அதன் ரைடர்ஷிப் இலக்குகளை ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பே ஒரு நாளைக்கு 740 போர்டிங்குகளுடன் 480 ரைடர்ஷிப் என்று திட்டமிடப்பட்டது. மேயர் பட் படி வார இறுதி சேவை ஆகஸ்ட் 2019 இல் தொடங்கும். இந்த சேவை மூன்று மாத சோதனை அடிப்படையில் ரிச்மண்டில் இருந்து காலை 9.30 மணிக்குள் வழக்கமான கட்டணங்கள் மற்றும் புறப்படும் நேரங்களுடன் இருக்கும், மேலும் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து இரவு 8.20 மணி வரை திரும்பும் சேவை, ஒவ்வொரு வழியிலும் 5 பயணங்கள் நாள் முழுவதும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சமமாக பரவியிருக்கும். விசாரணை ஆகஸ்ட் 3 ஆம் தேதி தொடங்கி நவம்பர் முதல் வாரம் வரை நீடிக்கும். சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதி போக்குவரத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கான்ட்ரா கோஸ்டா கவுண்டி, கலிபோர்னியா ரிச்மண்ட், கலிபோர்னியா போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் உள்ள கட்டமைப்புகளில் உள்ள கலிபோர்னியா ஃபெர்ரி முனையங்களில் தற்போதைய முனைய 2019 நிறுவனங்களின் வடிவமைப்பு சுருக்கம் 2019 சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பாதையில் முடிக்கப்பட்டது