Lancia Aprilia
லான்சியா ஏப்ரிலியா (1937-1949) என்பது லான்சியாவால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு குடும்ப கார் ஆகும், இது பாட்டிஸ்டா ஃபரினா மற்றும் பாலிடெக்நிகோ டி டோரினோவுடன் இணைந்து காற்று சுரங்கப்பாதையைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் கார்களில் ஒன்றாகும், இது 0.7 என்ற குறைந்த இழுவை குணகம் என்ற சாதனையை அடைந்தது. பெர்லினெட்டா ஏரோடினாமிகா முதன்முதலில் 1936 இல் காட்டப்பட்டது. 1937 பிப்ரவரியில் உற்பத்தி தொடங்கியது, அந்த மாதத்தில் நிறுவனத்தின் நிறுவனர் இறந்தார்ஃ இது வின்சென்சோ லான்சியாவின் வடிவமைப்புகளில் கடைசியாக இருந்தது, இதில் நான்கு தூண்கள் இல்லாத கதவுகள் இருந்தன. முதல் தொடர் (மாட். 238, 10, 354 அலகுகள், 1937-39) 1,352 சிசி வி4 மோட்டார் வழங்குவதைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டாவது தொடர் (மாட். 438, 9, 728 யூனிட்டுகள், 1939-49) அதன் என்ஜின் திறன் 1,486 சிசி ஆக உயர்த்தப்பட்டது. இந்த இரண்டாவது தொடரின் ஒரு லுஸ்ஸோ மாதிரியும், ஒரு லுங்கோ (நீளமான) பதிப்பும் (706 தயாரிக்கப்பட்டது, 1946-49) வழங்கப்பட்டது. மொத்தம் 20,082 கார்கள் மற்றும் பயிற்சியாளர் கட்டப்பட்ட உடல்களுக்கான 7,554 கூடுதல் சேசிஸ் ஆகியவை டூரினில் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் சுமார் 700 பிரான்சில் தயாரிக்கப்பட்டன. ஏப்ரிலியா லான்சியா உடன், இடது கை இயக்கி சந்தைகளாக மற்ற உற்பத்தியாளர்களால் பார்க்கப்படும் சந்தைகளிலும் கூட வலதுபுறத்தில் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்துடன் கார்களை வழங்கும் பாரம்பரியத்தை பின்பற்றியது. இருப்பினும், இங்கிலாந்து மற்றும் ஸ்வீடனுக்கு வெளியே வாடிக்கையாளர்கள் அதிகளவில் விருப்பமான இடது கை டிரைவ் பதிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். சிறப்பு வடிவமைப்புகளில் உகோ ஜாகாடோ (1938), ஒரு கரோசெரியா டூரிங் கன்வெர்ட்டிபிள், இராணுவத்தின் டார்பிடோ மிலிட்டேர் (இரண்டாம் உலகப் போர்), போருக்கு முந்தைய சேஸ்ஸில் (1946) படகு கட்டுபவர்கள் ரிவா டி மெரேட்டால் உடலமைக்கப்பட்ட லுய்கி பகானி-ட்யூன் செய்யப்பட்ட பார்செட்டா, ஒரு பெர்டோன் கன்வெர்ட்டிபிள் (1947), மிச்செலோட்டியின் முதல் ஒன்றாகும். பிரெஞ்சு அசெம்பிளி லான்சியா 1931 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலிக்கு வெளியே பாரிஸின் தெற்கே உள்ள போனியூயில் தங்கள் முதல் ஆலையைத் திறந்தது, மேலும் ஏப்ரல் 1937 மற்றும் 1939 க்கு இடையில் இங்கு கூடியது. பிரெஞ்சு பதிப்பு லான்சியா ஆர்டென்ஸ் என்று பேட்ஜ் செய்யப்பட்டது, ஆனால் பெயர் மற்றும் சற்றே பெரிய ஹெட்லைட்களைத் தவிர (ஹெட்லைட் பல்புகள் மஞ்சள் நிறமாக இருக்க வேண்டும் என்ற பிரெஞ்சு சட்டத்தின் மங்கலான விளைவுகளை ஈடுசெய்ய) பிரெஞ்சு லான்சியா ஆர்டென்ஸ் டூரின் கட்டப்பட்ட லான்சியா ஏப்ரிலியாவிலிருந்து பிரித்தறிய முடியாதது. சுவாரஸ்யமாக, பிரான்சில் கூடியிருந்த மாடல்கள் 1936 இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து விற்கப்பட்ட இத்தாலிய கார்களுக்கு முன்னதாக சந்தைக்கு வந்தன, அதே நேரத்தில் இத்தாலிய கார்கள் 1937 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை விற்கப்படவில்லை, குளிர்காலத்தின் மோசமான காலம் முடிந்த பிறகு. ஆர்வலர்களால் நன்கு மதிக்கப்பட்ட போதிலும், லான்சியா ஆர்டென்ஸ் பிரெஞ்சு சந்தையில் முன்னோடி மற்றும் ஆக்ரோஷமான விலையுள்ள சிட்ரோன் டிராக்ஷனால் மறைக்கப்பட்டது. அதிகரித்த தேசியவாதம் மற்றும் இத்தாலியிலும் பிரான்சிலும் அரசியல் வர்க்கங்களுக்கு இடையே அதிகரித்து வரும் அரசியல் பதற்றம் ஆகியவற்றின் பின்னணியில், 1,620 லான்சியா ஆர்டென்ஸ் மாதிரிகள் மட்டுமே போர் முடிவுக்கு வருவதற்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்டன. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் தி லான்சியா அப்ரிலியா, தி அட்வென்ச்சர்ஸ் ஆஃப் டிண்டினில் ஒன்றான லேண்ட் ஆஃப் பிளாக் கோல்டில் கதையின் கார் துரத்தல் காட்சியில் இடம்பெற்றுள்ளது. கேப்டன் ஹாடாக் மற்றும் ஸ்னோய் ஆகியோருடன் பயணிகளாக டின்டின் ஓட்டிச் சென்ற அவர்கள், இளவரசர் அப்துல்லாவைக் கடத்தி பாலைவனத்தில் தப்பி ஓட முயன்ற டாக்டர் முல்லர் என்ற வில்லனை துரத்திச் சென்றனர். மேலும் காண்க லான்சியா அகஸ்டா குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் Lancisti.net-லான்சியா உரிமையாளர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்களுக்கான தகவல் பரிமாற்றம் மற்றும் ஆதரவு சமூகம் ஏப்ரிலியா 1940 களின் கார்கள் 1937 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நடுத்தர அளவிலான கார்கள் செடான் கன்வெர்ட்டிபிள்ஸ் கார்கள் 1949 இல் நிறுத்தப்பட்டன