Surveyor's wheel
ஒரு சர்வேயரின் சக்கரம், கிளிக் வீல், ஹோடோமீட்டர், வேவைசர், ட்ரண்டில் வீல், அளவீட்டு சக்கரம் அல்லது பெரம்புலேட்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது தூரத்தை அளவிடுவதற்கான ஒரு சாதனமாகும். தோற்றம் சர்வேயரின் சக்கரத்தின் தோற்றம் ஓடோமீட்டரின் தோற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிந்தையது ஒரு வாகனம் பயணித்த தூரங்களை அளவிடுவதற்காக பெறப்பட்டாலும், முந்தையது தூரங்களை அளவிடுவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. 17 ஆம் நூற்றாண்டில், சர்வேயரின் சக்கரம் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு தூரங்களை அளவிட பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு ஒற்றை சக்கரம் ஒரு கைப்பிடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சாதனத்தை ஒரு நபர் நடந்து செல்வதன் மூலம் தள்ளலாம் அல்லது இழுக்கலாம். ஆரம்பகால சாதனங்கள் மரத்தால் செய்யப்பட்டன, மேலும் வலிமையை வழங்க இரும்பு விளிம்பைக் கொண்டிருந்திருக்கலாம். சக்கரங்கள் வேகன் சக்கரங்களைப் போலவே பெரும்பாலும் அதே தயாரிப்பாளர்களால் உருவாக்கப்படும். அளவீட்டு சாதனங்கள் அறிவியல் கருவிகளை தயாரிப்பவர்களால் தயாரிக்கப்படும், மேலும் சாதனம் மற்றும் கைப்பிடிகள் சக்கரத்துடன் இணைக்கப்படும். பயணித்த தூரத்தைப் படிக்க சாதனம் சக்கரத்தின் மையத்திற்கு அருகில் அல்லது கைப்பிடியின் மேற்புறத்தில் பொருத்தப்படும். சில சந்தர்ப்பங்களில், இரட்டை சக்கர ஹோடோமீட்டர்கள் கட்டப்பட்டன. பிரான்சிஸ் ரொனால்ட்ஸ் 1827 ஆம் ஆண்டில் இந்த கருத்தை விரிவுபடுத்தி, ஒரு கணக்கெடுப்புத் திட்டமாக வரைகலை வடிவத்தில் பயணித்த தூரங்களை பதிவு செய்யும் ஒரு சாதனத்தை உருவாக்கினார். இந்த கருவியில் இரண்டு சக்கரங்களின் அச்சில் ஒரு புழு இருந்தது, அது ஒரு ஸ்லைடரை சுமந்து செல்லும் மற்றொரு குறுக்கு திருகு ஓட்டுவதற்கு ஒரு பற்கள் கொண்ட சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. ஸ்லைடரில் உள்ள ஒரு பென்சில், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவில் இணைக்கப்பட்ட வரைதல் பலகையில் திருகு வழியாக பயணித்த தூரத்தை பதிவு செய்தது. நவீன சர்வேயரின் சக்கரங்கள் முதன்மையாக அலுமினியத்தால் கட்டப்பட்டுள்ளன, சக்கரத்தில் திடமான அல்லது நியூமேடிக் டயர்கள் உள்ளன. சில போக்குவரத்து அல்லது சேமிப்புக்காக மடிக்கலாம். கோட்பாடு சர்வேயரின் சக்கரம் ஒரு குறிப்பு நிலையில் இருந்து சுழற்சியின் பின்ன அதிகரிப்புகளில் குறிக்கப்படுகிறது. எனவே அதன் தற்போதைய நிலையை இந்த குறிப்பிலிருந்து ஒரு புரட்சியின் ஒரு பகுதியாகக் குறிப்பிடலாம். சக்கரம் ஒரு முழு திருப்பத்தை (360 கோண டிகிரி) சுழற்றினால், பயணித்த தூரம் சக்கரத்தின் சுற்றளவுக்கு சமமாக இருக்கும். இல்லையெனில், சக்கரம் பயணித்த தூரம் என்பது சக்கரத்தின் சுற்றளவு ஒரு முழு திருப்பத்தின் பின்னத்தால் பெருக்கப்படுகிறது. வலதுபுறத்தில் உள்ள படத்தில், நீல கோடு குறிப்பு தொடக்க புள்ளியாகும். அளவீட்டின் போது சக்கரம் திரும்பும்போது, சக்கரம் ரேடியன்களின் கோணத்தை வெளியேற்றுவதைக் காணலாம், இது 135 டிகிரிக்கு சமம் அல்லது முழு திருப்பத்திற்கு சமம். பயன்பாடு சக்கரத்தின் ஒவ்வொரு சுழற்சியும் ஒரு யார்டு, மீட்டர் அல்லது அரை-ராட் போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை அளவிடுகிறது. இவ்வாறு சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திர சாதனத்துடன் சுழற்சிகளை எண்ணுவது தூரத்தை நேரடியாக அளவிடுகிறது. சர்வேயரின் சக்கரங்கள் நடைபாதை போன்ற மென்மையான மேற்பரப்பில் நல்ல துல்லியத்தின் அளவை வழங்கும். கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில், சக்கர வழுக்கை மற்றும் துள்ளல் துல்லியத்தை குறைக்கும். மென்மையான மணல் அல்லது சேற்று மண் சக்கரத்தின் உருட்டுதலையும் பாதிக்கலாம். மேலும், பாதையின் வழியில் உள்ள தடைகளை தனித்தனியாக கணக்கிட வேண்டியிருக்கும். அளவிடப்பட்ட தூரத்தின் துல்லியத்தை பாதிக்கக்கூடிய பாதையில் உள்ள எந்தவொரு சூழ்நிலையையும் நல்ல சர்வேயர்கள் கண்காணிப்பார்கள், மேலும் அந்த பகுதியை ஒரு சர்வேயரின் நாடா அல்லது அளவீட்டு நாடா போன்ற மாற்றுடன் அளவிடுவார்கள் அல்லது விண்ணப்பிக்க வேண்டிய திருத்தத்தைப் பற்றி நியாயமான மதிப்பீட்டைச் செய்வார்கள். சர்வேயரின் சக்கரங்கள் முதன்மையாக குறைந்த துல்லியமான ஆய்வுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை பெரும்பாலும் சாலை பராமரிப்பு அல்லது நிலத்தடி பயன்பாட்டு தொழிலாளர்களாலும், விவசாயிகளாலும் ஒரு சர்வேயரின் நாடா மூலம் அளவிடுவதற்கு மிகவும் சிரமமான தூரங்களில் விரைவான நடவடிக்கைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சர்வேயரின் சக்கரம் ஒரு மேற்பரப்பில் உள்ள தூரத்தை அளவிடுகிறது, அதேசமயம் சாதாரண நில கணக்கெடுப்பில், புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரங்கள் பொதுவாக உயரத்தில் உள்ள வேறுபாடுகளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட செங்குத்து அளவீடுகளுடன் கிடைமட்டமாக அளவிடப்படுகின்றன. எனவே வழக்கமாக கணக்கெடுக்கப்பட்ட தூரங்கள் ஒரு சர்வேயரின் சக்கரத்தால் அளவிடப்பட்டதை விட குறைவாக இருக்கும். டிரண்டில் சக்கரம் என்பது சர்வேயரின் சக்கரத்தின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வடிவமாகும். ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு கடினமான தூரத்தைக் கண்டுபிடிக்க எளிதான வழி தேவைப்படும் மக்களால் இது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிரண்டில் சக்கரம் ஒரு சக்கரத்தால் ஆனது, இது அச்சுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு கைப்பிடி, டிரண்டில் சக்கரத்தை எளிதில் பிடிக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் சக்கரத்தின் சுழற்சிக்கு ஒரு முறை தூண்டப்படும் ஒரு கிளிக்கிங் சாதனம். டிரண்டில் சக்கரங்கள் தூரத்தை அளவிடுவதற்கான மற்ற முறைகளைப் போல துல்லியமாக இல்லை, ஆனால் ஒரு நல்ல மேற்பரப்பில் மிகவும் நீண்ட தூரத்தின் தோராயமான மதிப்பீட்டைப் பெற ஒரு நல்ல வழியாகும். இது சரியாக 1 மீட்டர் சுற்றளவைக் கொண்ட ஒரு சக்கரத்தைக் கொண்டிருப்பதன் மூலம் செயல்படுகிறது (அல்லது அளவின் பிற அறியப்பட்ட அலகு), எனவே சக்கரத்தின் ஒரு சுழற்சி நழுவுதல் இல்லையென்றால் தரையில் பயணித்த 1 அலகு தூரத்திற்கு சமம். சக்கரம் சுழலும் ஒவ்வொரு முறையும், சக்கரம் ஒரு கேட்கக்கூடிய கிளிக்கை உருவாக்குகிறது, பின்னர் அது கணக்கிடப்படுகிறது, எனவே பயனரால் கணக்கிடப்படும் கிளிக்குகளின் எண்ணிக்கை தோராயமாக பயணித்த தூர அலகுகளின் எண்ணிக்கையாகும். டிரண்டில் சக்கரத்தின் வடிவமைப்பு காரணமாக, இது எப்போதும் ஒரு நேர் கோட்டில் பயணிக்க முடியாத ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, இது இறுதி வாசிப்புக்கு கூடுதல் தூரத்தை சேர்க்கக்கூடும். மேலும் காண்க வளைவுமானி ஓடோமீட்டர் குறிப்புகள் ஜெரார்ட் எல் 'இ. டர்னர், பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் அறிவியல் கருவிகள், சோதேபி பப்ளிகேஷன்ஸ், 1983, ஜெரார்ட் எல் 'இ. டர்னர், ஆன்டிக் சயின்டிபிக் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட்ஸ், பிளாண்ட்ஃபோர்ட் பிரஸ் லிமிடெட் 1980, வெளிப்புற இணைப்புகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தில் கணக்கெடுப்பில் பெராம்புலேட்டர்களின் பயன்பாடு குறித்த பெராம்புலேட்டர் தகவல். அமெரிக்க வரலாற்றின் ஸ்மித்சோனியன் தேசிய அருங்காட்சியகத்தில் வேவைசர்கள் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் ஜெர்மன் ஹோடோமீட்டர் கணக்கெடுப்பு கருவிகளின் எடுத்துக்காட்டு வரலாற்று அறிவியல் கருவிகள் நீளம், தூரம் அல்லது வரம்பை அளவிடும் சாதனங்கள் டாஃ ஹோடோமீட்டர்