List of Polish armoured fighting vehicles
இது போலந்து படைகளால் பயன்படுத்தப்படும் கவச போர் வாகனங்களின் பட்டியல் ஆகும். கவச கார்கள் பியூஜோ 1918 கவச கார் (போலந்து 20 பியூஜோ 1918 கவச கார்களை பிரான்சிலிருந்து 1920 இல் வாங்கியது) ஃபோர்டு எஃப்டி-பி கவச கார் (ஃபோர்டு மாடல் டி கூடுதல் கவசத்துடன் மற்றும் ஒரு இயந்திர துப்பாக்கியுடன் ஒரு கோபுரம், 17 கட்டப்பட்டது) ஆஸ்டின்-புடிலோவ் கவச கார் (போலந்து ரஷ்ய உள்நாட்டுப் போர் மற்றும் போலந்து-சோவியத் போரின் போது கைப்பற்றப்பட்டது) பல்வேறு வகைகளில் 20 க்கும் மேற்பட்ட ஆஸ்டின்-புடிலோவ் கவச கார்கள். சிலர் பின்னர் போலந்துகளால் பணியமர்த்தப்பட்டனர். ஐந்து பேர் போருக்குப் பிறகும், சிலர் 1930 வரை சேவையில் இருந்தனர்.) Wz. 28 கவச கார் சமோசோட் பான்சர்னி டபிள்யூ. எஸ். 34 (Wz ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. 28 கவச கார், சுமார் 80 கட்டப்பட்டது) Wz. 29 "உர்சஸ்" கவச கார் (11 கட்டப்பட்டது) ஏபி-41 கவச கார் (ஜூன் 1942 முதல் எகிப்தில் கார்பத்தியன் லான்சர்களால் பயிற்சிக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது). குபுஷ் (வார்சா மேல்நோக்கியவர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. "ஜேக்கப்" என்ற புனைப்பெயரான "ஜாக்கி" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்ட குபுஷ், தற்போது வார்சாவில் உள்ள போலந்து இராணுவ அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இது செவர்லே டிரக் சேஸ் மீது கட்டப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1944 இல் வார்சா கிளர்ச்சியின் முதல் நாட்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது ஒரு தாக்குதல் படையை எடுத்துச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நிலையான ஆயுதங்கள் எதுவும் இல்லை. 2 எல். எம். ஜி. க்கள் மற்றும் துப்பாக்கிகள் அல்லது எஸ். எம். ஜி. களுக்கு நிறுவப்பட்ட துப்பாக்கிச் சூடு துறைமுகங்கள். இது வார்சா பல்கலைக்கழகம் மீதான தாக்குதலின் போது பயன்படுத்தப்பட்டது.) பிஏ-20 (போலந்து அலகுகள் 4 பிஏ-20 கவச கார்களைப் பெற்றன (இரயில் பாதை பதிப்பில்-பிஏ-20 இசட் டி), அவை 31 உடன் இணைக்கப்பட்டன. மேலும் 1.Polish இராணுவத்தின் (1. டபிள்யூபி) போலிஷ் பிஏ-20 இன் கவச ரயில்களின் 59.Division 1944 முதல் ஜனவரி 1945 வரை பயன்படுத்தப்பட்டன. பி. ஏ-20 உடன் போலந்து பிரிவுகள் முக்கியமாக வார்சாவுக்கு அருகே சண்டையிட்டன. ஜனவரி 1945க்குப் பிறகு அவை சோவியத்துகளிடம் திருப்பிக் கொடுக்கப்பட்டிருக்கலாம். பெரும்பாலும் போலந்து சின்னங்களுடன் (வெள்ளை கழுகு) நிலையான சோவியத் ஓவியம் (இருண்ட ஜீன்/ஆலிவ் டிராப்) இருந்தது. BA-20ZD (போலந்து அலகுகள் 4 BA-20 கவச கார்களைப் பெற்றன (இரயில் பாதை பதிப்பில்-BA-20ZD), அவை 31 உடன் இணைக்கப்பட்டன. மற்றும் 1.Polish இராணுவத்தின் (1. WP) போலிஷ் BA-20 இன் கவச ரயில்களின் 59.Division 1944 முதல் ஜனவரி 1945 வரை பயன்படுத்தப்பட்டன. பி. ஏ-20 உடன் போலந்து பிரிவுகள் முக்கியமாக வார்சாவுக்கு அருகே சண்டையிட்டன. ஜனவரி 1945க்குப் பிறகு அவை சோவியத்துகளிடம் திருப்பிக் கொடுக்கப்பட்டிருக்கலாம். பெரும்பாலும் போலந்து சின்னங்களுடன் (வெள்ளை கழுகு) நிலையான சோவியத் ஓவியம் (இருண்ட ஜீன்/ஆலிவ் டிராப்) இருந்தது. பி. ஏ-64 பி. ஆர். டி. எம்-1 பி. ஆர். டி. எம்-2 எஃப். யூ. ஜி ஹாங்கர் ஏ. எம். இசட் ட்சிக்-ஏ. டி (ஆன்டிடெர்ரோரிஸ்டிக்சினி-பயங்கரவாத எதிர்ப்பு) (3 கதவுகளுடன், 8 பேர் வரை அறை மற்றும் 10 துப்பாக்கிச் சூடு துறைமுகங்கள். இது போலந்து காவல்துறையில் பி. டி. ஆர்-60 ஐ வென்றது) ஏ. எம். இசட் ட்சிக்-2 கவச கார் (5 கதவுகள், 8 பேர் வரை அறை, 8 துப்பாக்கிச் சூடு துறைமுகங்கள் மற்றும் கூரையில் ஒரு சுழலும் இயந்திர துப்பாக்கி கோபுரம்) ஏ. எம். இசட் ட்சிக் சரக்கு (2 கதவுகள், 2 துப்பாக்கிச் சூடு துறைமுகங்கள், 3 பேர் வரை அறை மற்றும் ஒரு சரக்கு பிடிப்பு) ஏ. எம். இசட் ஜுபர் புதிய கவச பணியாளர் கேரியர், 2008 இல் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, 10 முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட வீரர்களை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். நிலையான மாறுபாட்டுடன் கட்டளை மற்றும் வான் பாதுகாப்பு மாறுபாடுகளும் உள்ளன. எச். எம். எம். டபிள்யூ. வி. பல வகைகள் டுமக் என பெயரிடப்பட்டுள்ளன. ஆப்கானிஸ்தானில் போரின் போது போலந்து படைகளால் இயக்கப்படும் எம்-ஏடிவி கூக்கர் மாக்ஸ் ப்ரோ ஆப்கானிஸ்தானில் போரின் போது போலந்து படைகளால் இயக்கப்படும் கவச பணியாளர் கேரியர்கள் சோண்டெர்க்ராஃப்ட்ஃபர்ஸீக் 251/1 ஆஸ்ஃபுரங் டி (இரண்டு, ஒருவேளை அதற்கு மேற்பட்ட Sd.Kfz.-251/1 ஆஸ்ஃப். 1944 இல் வார்சா எழுச்சியின் போது டி கைப்பற்றப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒன்று "Szary Wilk" (ஆங்கிலத்தில்-சாம்பல் ஓநாய்) என்று பெயரிடப்பட்டது. முதலில் "ஜாஸ்" என்று பெயரிடப்பட்டது-ஆங்கிலத்தில்-"ஜானி"), மேலும் பக்கங்களில் திறக்கும் இரண்டு கவச தகடுகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் செய்யப்பட்ட கவச கூரையைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. மூடப்பட்டபோது, அவர்கள் குழு பெட்டிக்கு மேலே ஒரு வகையான சரிவான "வீட்டு கூரையை" உருவாக்கினர். அவற்றுக்கும் மேல்புற பக்கங்களுக்கும் இடையில் துப்பாக்கி முனையங்கள் இருந்தன. குறைந்தபட்சம் மற்றொரு Sd.Kfz.-251/1 ausf. டி கைப்பற்றப்பட்டு வார்சாவின் பழமையான மாவட்டத்தின் பெயரான "ஸ்டாரோவ்கா" என்று பெயரிடப்பட்டது.) Sonderkraftfharzeug 250/10 leichte Schützenpanzerwagen (3.7 செமீ பாக்) (இது கைப்பற்றப்பட்டு பின்னர் 1 வது போலந்து இராணுவத்தின் 13 வது போலந்து பீரங்கி படைப்பிரிவில், மார்ச்-மே 1945, போலந்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த வாகனம் நிலையான முன்னாள் ஜெர்மன் வண்ணங்களில் வர்ணம் பூசப்பட்டதுஃ இருண்ட மணல் (டன்கெல்கெல்ப் ஆர்ஏஎல் 8002, எஃப்எஸ் 33275-33434). ஜெர்மன் சிலுவை பெரும்பாலும் பச்சை வண்ணப்பூச்சால் வரையப்பட்டது). யுனிவர்சல் கேரியர் பிடிஆர்-40 பிடிஆர்-152 பிடிஆர்-60பியு கவசப் பணியாளர் கேரியர் (போலந்து இராணுவம் சில பிடிஆர்-60பியு பயன்படுத்தியது) பிடிஆர்-60 கவசப் பணியாளர் கேரியர் (அறியப்படாத மாறுபாடு விவரங்கள்) (ஜோமோ மற்றும் பின்னர் போலந்து காவல்துறை அந்த கவசப் பணியாளர் கேரியர்களைப் பயன்படுத்தியது) டோபாஸ் (போலந்து 1980 களின் பாதி வரை சுமார் 200 ஐப் பயன்படுத்தியது. OT-64 SKOT-2A கவசப் பணியாளர் கேரியர் (செக்கோஸ்லோவாக் பெயரால் OT-64 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) (போலிஷ்-செக்கோஸ்லோவாக் கவசப் பணியாளர் கேரியர், 1 14,5 மிமீ கேபி. டபிள்யூ. டி உயர் காலிபர் இயந்திரத் துப்பாக்கி, 1 7,62 மிமீ பி. கே. டி இயந்திரத் துப்பாக்கி) OT-64 SKOT-2AP கவசப் பணியாளர் கேரியர் (செக்கோஸ்லோவாக் பெயரால் OT-64 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) (போலிஷ்-செக்கோஸ்லோவாக் கவசப் பணியாளர் கேரியர், 1 14,5 மிமீ கேபி. டபிள்யூ. டி உயர் காலிபர் இயந்திரத் துப்பாக்கி, 1 7,62 மிமீ பி. கே. டி இயந்திரத் துப்பாக்கி) எம்டி-எல்பி எம்113 கட்டளை வாகனங்களாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. போலந்து 690 ஐ ஏபிசி, ஏஎஃப்வி மற்றும் பல்வேறு பிற உள்ளமைவுகளில் பயன்படுத்துகிறது (2004 மற்றும் 2013 க்கு இடையில் வழங்கப்பட்டது). அவர்கள் அனைவருக்கும் நீச்சல் திறன் உள்ளது). காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள் பி. டபிள்யூ. பி-2 (போலந்து அவற்றில் 60 ஐப் பயன்படுத்தியது, ஆனால் அவற்றை மற்ற நாடுகளுக்கு விற்றது) பி. டபிள்யூ. பி-1 (போலிஷ் பி. எம். பி-1 (போஜோவி வாஸ் பைக்கோட்டி-காலாட்படை சண்டை வாகனம்)) பி. டபிள்யூ. ஆர்-1 எஸ் (போலிஷ் பி. ஆர். எம்-1 (போஜோவி வாஸ் ரோஸ்போஸ்னாவ்ஸி-காம்பாட் ரீகனைசன்ஸ் வாகனம்) பி. டபிள்யூ. ஆர்-1 கே (போலிஷ் பி. ஆர். எம்-1 கே (போஜோவி வாஸ் ரோஸ்போஸ்னாவ்ஸி-காம்பாட் ரீகனைசன்ஸ் வாகனம்) கே. டி. ஓ ரோசோமாக் (கோலோவி டிரான்ஸ்போர்ட்டர் ஆப்பன்சர்ஸோனி ரோசோமாக்-சக்கர கவச கேரியர் வால்வரின்) (ஃபினிஷ் பேட்ரியா ஏ. எம். வி (மேம்பட்ட மாடுலர் மாடுலர்) போலந்து நீச்சல் திறனுடன் இத்தாலிய ஓடோ மெலாரா 30 மிமீ கோபுரத்துடன் ஏ. எஃப். வி பதிப்பில் உள்ள 313 ஐப் பயன்படுத்துகிறது (மேல்-கவச பதிப்பு நீச்சல் திறனை இழந்தது). சில போலந்து வாகனங்கள் தற்போது ஆப்கானிஸ்தானில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.) BWP Borsuk (Bojowy Wóz Piechoty Borsuk-காலாட்படை சண்டை வாகன பேட்ஜர்) டாங்கெட்டுகள் கார்டன்-லாயிட் மார்க் VI இரண்டு மனித டாங்கெட்டுகள் (போலந்து 29 ஜூன் 1929 அன்று அந்த இரண்டு மனித டாங்கெட்டுகளில் 10 அல்லது 11 ஐ ஆர்டர் செய்தது. போலந்தின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு 1940 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சுக்கு வந்த போலந்து அலகுகள் அந்த இரண்டு மேன் டாங்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தின) TK-1 டாங்கெட் (கார்டன்-லாயிட் மார்க் IV டாங்கெட்டின் அடிப்படையில், 1 முன்மாதிரி மட்டுமே கட்டப்பட்டது) TK-2 டாங்கெட் (கார்டன்-லாயிட் மார்க் IV டாங்கெட்டின் அடிப்படையில், 1 முன்மாதிரி மட்டுமே கட்டப்பட்டது) TK-3 டாங்கெட் (TK-1 மற்றும் TK-2 டாங்கெட்டுகளின் அடிப்படையில், சுமார் 300 கட்டப்பட்டது) TKW டாங்கெட் (TK-3 டாங்கெட்டின் அடிப்படையில், சில கட்டமைப்புகள் மட்டுமே) TKD டாங்கெட் (TK-1 மற்றும் TK-2 டாங்கெட்டுகளின் அடிப்படையில், 4 முன்மாதிரிகள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன) TKF டாங்கெட் (TK-3 டாங்கெட்டின் அடிப்படையில், சுமார் 18 கட்டப்பட்டது) TKS-3 டாங்கெட்டி 1919 இல் போலந்து-உக்ரேனியப் போரில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ரெனால்ட் எஃப்டி சி. டபிள்யூ. எஸ் ஒளி தொட்டி (ரெனால்ட் எஃப்டி ஒளி தொட்டியை அடிப்படையாகக் கொண்டது) 4டிபி ஒளி தொட்டி (PZInż.140 ஒளி தொட்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) (ஒரே ஒரு முன்மாதிரி கட்டப்பட்டது) ரெனால்ட் சார் லெகர் மாடல் 1935 ஆர் ஒளி காலாட்படை தொட்டி (போலந்து அந்த தொட்டிகளில் 50 ஐப் பயன்படுத்தியது) ஹாட்ச்கிஸ் சார் லெகர் மாடல் 1935 எச் (மூன்று ஹாட்ச்கிஸ் சார் லெகர் மாடல் 1935 எச் டாங்கிகள் ஜூலை 1939 இல் போலந்துக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. Biuro Badaán Techniznych Broni Pancernych). 1939 ஆம் ஆண்டில் போலந்து படையெடுப்பின் போது ஹாட்ச்கிஸ் சார் லெகர் மாடல் 1935 எச் டாங்கிகள் 3 ரெனால்ட் சார் லெகர் மாடல் 1935 ஆர் டாங்கிகளுடன் இணைந்து 14 செப்டம்பர் 1939 அன்று போலந்தின் கிவர்ஸில் உருவாக்கப்பட்ட லெப்டினன்ட் J.Jakubowicz இன் தற்காலிக "அரை நிறுவனம்" பிரிவில் இணைக்கப்பட்டன. இந்தப் பிரிவு "டப்னோ" என்ற பணிக்குழுவில் சேர்ந்து, அணிவகுப்பு மற்றும் ஜெர்மன் மற்றும் சோவியத் படைகள் மற்றும் உக்ரேனிய கிளர்ச்சியாளர்களுடன் சண்டையிடும் போது அதன் அனைத்து டாங்கிகளையும் இழந்தது.) விக்கர்ஸ் 6-டன் வகை ஒரு ஒளி தொட்டி (விக்கர்ஸ் மார்க் ஈ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) (போலந்து இராணுவம் 1932 முதல் இந்த தொட்டிகளில் 38 ஐ சிறிய மேம்பாடுகளுடன் பயன்படுத்தியதுஃ 22 வகை பி மற்றும் 16 வகை ஏ தொட்டிகள்) விக்கர்ஸ் 6-டன் வகை பி ஒளி தொட்டி (விக்கர்ஸ் மார்க் ஈ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) (போலந்து இராணுவம் 1932 முதல் இந்த தொட்டிகளில் 38 ஐ சிறிய மேம்பாடுகளுடன் பயன்படுத்தியதுஃ 22 வகை பி மற்றும் 16 வகை ஏ தொட்டிகள்) 7டிபி டபுள்யூ ஒளி தொட்டி (விக்கர்ஸ் 6-டன் ஒளி தொட்டி (விக்கர்ஸ் மார்க் ஈ ஒளி தொட்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) 7டிபி ஜே. டபிள்யூ ஒளி தொட்டி (விக்கர்ஸ் 6-டன் ஒளி தொட்டி (விக்கர்ஸ் மார்க் ஈ ஒளி தொட்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது)) 7டிபி ஜே. டபிள்யூ ஒளி தொட்டி (விக்கர்ஸ் 6-டன் ஒளி தொட்டி (விக்கர்ஸ் மார்க் ஈ ஒளி தொட்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) 10டிபி ஒளி வேக தொட்டி (ஒரே ஒரு முன்மாதிரி கட்டப்பட்டது) டி-70 ஒளி தொட்டி (ஜூலை முதல் காலகட்டத்தில்) போரில் போலந்து 12 டி-70களை இழந்தது. டி-70 கள் முக்கியமாக 1 வது போலந்து டேங்க் ரெஜிமென்ட் (பியர்வ்சி புல்க் சோல்கோவ்), 3 வது பயிற்சி டேங்க் ரெஜிமென்ட் (ட்ரெஸ்ஸி ஸ்ச்கோல்னி புல்க் சோல்கோவ்) மற்றும் சுய-உந்துதல் ஆல்டில்லரியின் 27 வது ரெஜிமென்ட்டில் குறைந்தது ஒன்று (டுவுட்சியெஸ்டி சியோடிமி புல்க் ஆர்டிலரி சமோபீஸ்னேஜ்) பயன்படுத்தப்பட்டன. போலந்து உயர் அதிகாரிகள் டாங்க் பள்ளியில் 18 அலகுகள் இருந்தன. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, போலந்து டி-70 கள் உக்ரேனிய யுபிஏ (தேசியவாத) பிரிவுகளுக்கு எதிரான போரில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒரு டி-70 பைஸ்காடி காட்டில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. இது இப்போது மிகவும் நல்ல நிலையில் உள்ளது மற்றும் போஸ்னான் நகரில் உள்ள உயர் அதிகாரி தொட்டி பள்ளியில் கண்காட்சியில் உள்ளது. (வைஸ்ஸா ஸ்ச்கோலா வோஜ்ஸ்க் பன்செர்னிச் டபிள்யூ போஸ்னானியு).) பிஎல்-01 ஒளி தொட்டி (முதன்முதலில் 2013 இல் அறிவிக்கப்பட்டது) நடுத்தர தொட்டிகள் பான்ஜெர்காம்ப்ஃப்வேகன் III ஆஸ்ஃபுரங் ஜி நடுத்தர தொட்டி (3 பான்ஜெர்காம்ப்ஃப்வேகன் III ஆஸ்ஃபுரங் ஜி 1941 இல் எகிப்தில் கார்பத்தியன் லான்சர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. மூன்றும் தொடர்ச்சியாக 1 முதல் 3 வரை எண்ணப்பட்டன. அனைத்து வாகனங்களும் பயிற்சிக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன.) M4A4 ஷெர்மன் V நடுத்தர தொட்டி (M4 ஷெர்மன் மேற்கில் போலந்து கவசப் பிரிவுகளில் அடிப்படை தொட்டி 1943-1947. ஃபாலைஸ் (பிரான்ஸ்) முதல் வில்ஹெல்ம்ஷேவன் (ஜெர்மனி) வரை போராடிய 1 வது கவச பிரிவு, M4A4 ஷெர்மன் V மற்றும் M4A4 ஷெர்மன் VC ஃபயர்ஃபிளை மற்றும் டிசம்பர் 1944 முதல்-M4A1 (76) W ஷெர்மன் IIA ஐப் பயன்படுத்தியது. M4A4 ஷெர்மன் VC ஃபயர்ஃபிளை நடுத்தர தொட்டி (M4 ஷெர்மன் மேற்கில் போலந்து கவசப் பிரிவுகளில் அடிப்படை தொட்டி 1943-1947 ஆகும். ஃபாலைஸ் (பிரான்ஸ்) முதல் வில்ஹெல்ம்ஷேவன் (ஜெர்மனி) வரை போராடிய 1 வது கவச பிரிவு, M4A4 ஷெர்மன் V மற்றும் M4A4 ஷெர்மன் VC ஃபயர்ஃபிளை மற்றும் டிசம்பர் 1944 முதல்-M4A1 (76) W ஷெர்மன் IIA ஐப் பயன்படுத்தியது. M4A1 (76) W ஷெர்மன் IIA நடுத்தர தொட்டி (M4 ஷெர்மன் மேற்கில் போலந்து கவசப் பிரிவுகளில் அடிப்படை தொட்டி 1943-1947 ஆகும். ஃபாலைஸ் (பிரான்ஸ்) முதல் வில்ஹெல்ம்ஷேவன் (ஜெர்மனி) வரை போராடிய 1 வது கவச பிரிவு, M4A4 ஷெர்மன் V மற்றும் M4A4 ஷெர்மன் VC ஃபயர்ஃபிளை மற்றும் டிசம்பர் 1944 முதல்-M4A1 (76) W ஷெர்மன் IIA ஐப் பயன்படுத்தியது. M4A2 ஷெர்மன் III நடுத்தர தொட்டி (ஷெர்மன் மேற்கில் போலந்து கவசப் பிரிவுகளில் அடிப்படை தொட்டி 1943-1947. இத்தாலியில் சண்டையிட்ட 2வது வார்சா கவச படைப்பிரிவு, எம்4ஏ2 ஷெர்மன் III ஐப் பயன்படுத்தியது, பின்னர் எம்4 ஷெர்மன் I, எம்4 ஷெர்மன் ஐசி ஃபயர்ஃபிளை, எம்4ஏ1 ஷெர்மன் II மற்றும் எம்4ஏ3 (105) எச். வி. எஸ். எஸ் ஷெர்மன் IVBY ஐப் பயன்படுத்தியது. M4 ஷெர்மன் I நடுத்தர தொட்டி (ஷெர்மன் மேற்கில் போலந்து கவசப் பிரிவுகளில் அடிப்படை தொட்டி 1943-1947. இத்தாலியில் சண்டையிட்ட 2வது வார்சா கவச படைப்பிரிவு, எம்4ஏ2 ஷெர்மன் III ஐப் பயன்படுத்தியது, பின்னர் எம்4 ஷெர்மன் I, எம்4 ஷெர்மன் ஐசி ஃபயர்ஃபிளை, எம்4ஏ1 ஷெர்மன் II மற்றும் எம்4ஏ3 (105) எச். வி. எஸ். எஸ் ஷெர்மன் IVBY ஐப் பயன்படுத்தியது. எம்4 ஷெர்மன் ஐசி ஃபயர்ஃபிளை நடுத்தர தொட்டி (ஷெர்மன் மேற்கில் போலந்து கவசப் பிரிவுகளில் அடிப்படை தொட்டி 1943-1947 ஆகும். இத்தாலியில் சண்டையிட்ட 2வது வார்சா கவச படைப்பிரிவு, எம்4ஏ2 ஷெர்மன் III ஐப் பயன்படுத்தியது, பின்னர் எம்4 ஷெர்மன் I, எம்4 ஷெர்மன் ஐசி ஃபயர்ஃபிளை, எம்4ஏ1 ஷெர்மன் II மற்றும் எம்4ஏ3 (105) எச். வி. எஸ். எஸ் ஷெர்மன் IVBY ஐப் பயன்படுத்தியது. M4A1 ஷெர்மன் II நடுத்தர தொட்டி (ஷெர்மன் மேற்கில் போலந்து கவசப் பிரிவுகளில் அடிப்படை தொட்டி 1943-1947. இத்தாலியில் சண்டையிட்ட 2வது வார்சா கவச படைப்பிரிவு, எம்4ஏ2 ஷெர்மன் III ஐப் பயன்படுத்தியது, பின்னர் எம்4 ஷெர்மன் I, எம்4 ஷெர்மன் ஐசி ஃபயர்ஃபிளை, எம்4ஏ1 ஷெர்மன் II மற்றும் எம்4ஏ3 (105) எச். வி. எஸ். எஸ் ஷெர்மன் IVBY ஐப் பயன்படுத்தியது. M4A3 (105) எச். வி. எஸ். எஸ் ஷெர்மன் IVBY நடுத்தர தொட்டி (ஷெர்மன் மேற்கில் போலந்து கவசப் பிரிவுகளில் அடிப்படை தொட்டி 1943-1947. இத்தாலியில் சண்டையிட்ட 2வது வார்சா கவச படைப்பிரிவு, எம்4ஏ2 ஷெர்மன் III ஐப் பயன்படுத்தியது, பின்னர் எம்4 ஷெர்மன் I, எம்4 ஷெர்மன் ஐசி ஃபயர்ஃபிளை, எம்4ஏ1 ஷெர்மன் II மற்றும் எம்4ஏ3 (105) எச். வி. எஸ். எஸ் ஷெர்மன் IVBY ஐப் பயன்படுத்தியது. M4A1 "கிரிஸ்லி" (இந்த தொட்டி போலந்து இராணுவ அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டிருந்தாலும். போலந்து இராணுவம் எப்போதாவது இந்த வாகனத்தைப் பயன்படுத்தியதற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை. சோவியத் ஒன்றியத்தின் மறைவுக்குப் பிறகு இந்த வாகனம் பெறப்பட்டது). பான்ஜெர்காம்ப்வேகன் IV ஆஸ்ஃபுரங் எச் நடுத்தர தொட்டி (குறைந்தது ஒரு பான்ஜெர்காம்ப்வேகன் IV ஆஸ்ஃபுரங் எச் 1944 இல் இத்தாலியில் 2 வது கார்ப்ஸின் வார்சா டேங்க் பிரிகேடால் பயன்படுத்தப்பட்டது.) டி-34/76 மாடல் 1942 நடுத்தர தொட்டி (போலந்து 71 டி-34/76 மாடல் 1942 மற்றும் டி-34/76 மாடல் 1943 நடுத்தர தொட்டிகளைக் கொண்டிருந்தது.) டி-34/76 மாடல் 1943 நடுத்தர தொட்டி (போலந்து 71 டி-34/76 மாடல் 1942 மற்றும் டி-34/76 மாடல் 1943 நடுத்தர தொட்டிகளைக் கொண்டிருந்தது.) T-34/85 நடுத்தர தொட்டி T-34.85M1 நடுத்தர தொட்டி (போலந்து புதுப்பித்தல் திட்டம், சோவியத் மாடல் 1960 ஐப் போலவே) T-34/85 M2 நடுத்தர தொட்டி (போலந்து புதுப்பித்தல் திட்டம், சோவியத் மாடல் 1969 ஐப் போலவே) க்ரூஸர் டாங்கிகள் குரோம்வெல் க்ரூஸர் தொட்டி (போலந்து 1 வது கவச பிரிவு (போலிஷ் 1 டிவிஸ்ஜா பான்செர்னா) பயன்படுத்தப்பட்டது) க்ரூஸேடர் க்ரூஸர் தொட்டி (போலந்து 1 வது கவச பிரிவு (போலிஷ் 1 டிவிஸ்ஜா பான்செர்னா) பயன்படுத்தப்பட்டது) காலாட்படை டாங்கிகள் மார்க் I மாடில்டா I (A11) காலாட்படை டாங்க் (1940 மற்றும் 1942 க்கு இடையிலான ஆண்டுகளில், போலந்து பிரிவுகள் 18 மாடில்டா I மார்க் I (A11) டாங்கிகளைப் பயன்படுத்தின. முதலில் டண்டி மற்றும் மான்ட்ரோஸுக்கு அருகிலுள்ள ஸ்காட்லாந்தின் கடற்கரைகளின் ஒரு பகுதியை பாதுகாத்த 10 வது பிரைகாடா கவாலேரி பன்செர்னேஜ் (ஆர்மர் குதிரைப்படைப் படை). 1941 க்குப் பிறகு, மெக்கானிக்கல் நுட்பங்கள் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுதல் கற்பிப்பதற்காக மாடில்டாக்கள் பயிற்சி பிரிவுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். 1942 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலேயர்கள் அனைத்து மாடில்டா I மார்க் I (A11) டாங்கிகளையும் போலந்திலிருந்து திரும்பப் பெற்றனர். மார்க் IV சர்ச்சில் (A22) காலாட்படை தொட்டி (போலந்தின் 1 வது கவசப் பிரிவு (போல்ஸ்கா 1 டிவிஸ்ஜா பன்செர்னா) பயன்படுத்தியது) கனரக டாங்கிகள் IS-2 (IS-122 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) கனரக டாங்க் (போலந்து அந்த டாங்கிகளில் 71 ஐப் பயன்படுத்தியது) IS-3 கனரக டாங்க் (போலந்து இராணுவம் இரண்டு IS-3 டாங்கிகளை மட்டுமே பெற்றது. இந்த தொட்டிகள் 1946 இல் வழங்கப்பட்டன. முதலாவது வார்சாவில் உள்ள இராணுவ தொழில்நுட்ப அகாடமியில் (வோஜ்ஸ்கோவா அகாடெமியா டெக்னிக்ஸ்னா) பயன்படுத்தப்பட்டது, இரண்டாவது போலந்து ஐ. எஸ்-3 போஸ்னான் நகரில் உள்ள ஆபிசர்ஸ் ஆர்மர் பள்ளிக்கு (ஆஃபிஸர்ஸ்கா ஸ்ச்கோலா வோஜ்ஸ்க் பான்செர்னிச்) அனுப்பப்பட்டது. (இந்த ஐஎஸ்-3 இன்னும் கண்காட்சியில் உள்ளது.) முக்கிய போர் டாங்கிகள் டி-54 முக்கிய போர் தொட்டி டி-55ஏ முக்கிய போர் தொட்டி டி-55ஏஎம் முக்கிய போர் தொட்டி (நவீனமயமாக்கப்பட்ட டி-55 முக்கிய போர் தொட்டி) டி-55ஏடி-2எம் முக்கிய போர் தொட்டி (நவீனமயமாக்கப்பட்ட டி-55 முக்கிய போர் தொட்டி, ஒரு கட்டளை மாறுபாடு) டி-55ஏஎம்எஸ் முக்கிய போர் தொட்டி (நவீனமயமாக்கப்பட்ட டி-55 முக்கிய போர் தொட்டி) டி-55ஏடி-1எம் முக்கிய போர் தொட்டி (நவீனமயமாக்கப்பட்ட டி-55 முக்கிய போர் தொட்டி) டி-72 பிரதான போர் தொட்டி டி-72எம் முக்கிய போர் தொட்டி டி-72எம்1 முக்கிய போர் தொட்டி டி-72எம்1 முக்கிய போர் தொட்டி டி-72எம்1எம் முக்கிய போர் தொட்டி டி-72எம்1எம் முக்கிய போர் தொட்டி பிடி-91 "டவர்டி" முக்கிய போர் தொட்டி (டி-72எம்1 அடிப்படையிலானது) இந்த தொட்டி அதன் வடிவமைப்பில் மெர்காவாவைப் போலவே இருக்கும். இந்த திட்டம் ஆண்டர்ஸ் என்ற பெயரிலும் அறியப்பட்டது. நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக இந்த திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது). PT-91A "ட்வார்ட்டி" பிரதான போர் தொட்டி (ஏற்றுமதிக்கான முதல் முன்மொழிவு) PT-91Z "ட்வார்ட்டி" பிரதான போர் தொட்டி (ஏற்றுமதி மாறுபாட்டின் செயல்விளக்க வீரர் இராணுவ கண்காட்சிகளில் காட்டப்பட்டது) PT-91M "ட்வார்ட்டி" பிரதான போர் தொட்டி (மலேசியாவுக்கான உற்பத்தி ஏற்றுமதி மாறுபாடு, 48 கட்டப்பட்டது) PT-91E "ட்வார்ட்டி" பிரதான போர் தொட்டி (ஏற்றுமதி மாறுபாட்டின் செயல்விளக்க வீரர் எம். எஸ். பி. ஓ 2006 இராணுவ கண்காட்சிகளில் காட்டப்பட்டது, போலந்து) சிறுத்தை 2 முக்கிய போர் தொட்டி K2 பிளாக் பாந்தர் முக்கிய போர் தொட்டி டாங்க் அழிக்கும் டாங்க் ஜக்ட்பான்சர் 38 (t) (சோண்டெர்க்ராஃப்ட்ஃபார்சேக் 138/2) "ஹெட்ஸர்" (ஒன்று வார்சா எழுச்சியாளர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது மற்றும் "ச்வாட்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது). மார்க் I வாலண்டைன் எஸ். பி. 17பிடிஆர் ஆர்ச்சர் டாங்க் டெஸ்ட்ராயர் (இத்தாலியில் 2வது போலந்து கார்ப்பரேஷனின் 7வது டாங்க் எதிர்ப்பு பீரங்கி படைப்பிரிவு, 1944 இல் பயன்படுத்தப்பட்டது) எஸ்யு-76 (எஸ்யு-76 என்பது சோவியத் இராணுவத்தில் போலந்து பிரிவுகளின் முக்கிய டாங்க் டெஸ்ட்ராயர்களில் ஒன்றாகும், பின்னர் போலந்தின் லூடோவ் வோஜ்ஸ்கோ போல்ஸ்கி (எல். டபிள்யூ. பி, அல்லது போலந்தின் மக்கள் இராணுவம்) இது போல்ஸ்கா ரெஸெக்ஸ்போஸ்போலிட்டா லுடோவாவின் (பிஆர்எல், அல்லது போலந்து மக்கள் குடியரசு) இராணுவமாக இருந்தது) எஸ்யு-100 (இரண்டாம் உலகப் போரின் போது போலந்து இராணுவம் சோவியத்துகளிடமிருந்து இரண்டு எஸ்யு-100களைப் பெற்றது. போருக்குப் பிறகு மேலும் பல வழங்கப்பட்டன. 50 களின் பிற்பகுதியில் துருவங்கள் இந்த சுய-உந்துதல் துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தினர். அவற்றில் சில பொறியியல் வாகனங்களாக மறுசீரமைக்கப்பட்டன. போலந்தில் உள்ள போஸ்னானில் உள்ள நேட்டோ அதிகாரி ஆர்மர் பள்ளியில் ஒரு எஸ்யூ-100 கண்காட்சியில் உள்ளது.) எஸ்யூ-57 (டி48 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) (மிகக் குறைவாக அறியப்பட்ட அமெரிக்க டாங்க் அழிக்கும் கருவிகளில் ஒன்று. 57 மிமீ பிரதான துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்திய இந்த அரைப்பகுதி அமெரிக்காவிற்காக தொடரில் தயாரிக்கப்படவில்லை (எனவே இது "டி" பதவி). ஆங்கிலேயர்களுக்காக ஜி. எம். சி இந்த வாகனத்தை தயாரித்தது. அது சேவையில் நுழையும் நேரத்தில், முக்கிய துப்பாக்கி காணாமல் போனது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக, 650 வாகனங்கள் சோவியத் யூனியனுக்கு அனுப்பப்பட்டன, அவர்கள் அந்த நேரத்தில் அவர்கள் பெறக்கூடிய எதையும் விரும்பினர். 1945இல் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான மக்கள் போலந்து மக்கள் ராணுவத்தில் சேர்ந்தனர். அவற்றில் ஒன்று தற்போது வார்சாவில் உள்ள போலந்து இராணுவ அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது.) எஸ்யூ-85 (போலிஷ் எஸ்யூ-85 எண் 324 ஐ தொழிற்சாலை no.402221 ஸ்வியர்ட்லோவ்ஸ்கில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 13 வது போலிஷ் பீரங்கி படைப்பிரிவில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2பி27 டாங்க் அழிப்பவர் எம்10 சுய-உந்துவிசை துப்பாக்கிகள் ஐ. எஸ். யூ-122 (போலந்து இராணுவம் 1944 கோடையில் சோவியத்துகளிடமிருந்து 22 ஐ. எஸ். யூ-122 சுய-உந்துவிசை துப்பாக்கிகளைப் பெற்றது. போலந்து ஐ. எஸ். யூ-122 செக்கோஸ்லோவாக்கியாவில் நடந்த போர்களிலும் பெர்லின் நடவடிக்கையிலும் பங்கேற்றது. போரில் போலந்து 16 பிரிவுகளை இழந்தது. நீங்கள் இன்றும் போலந்தில் 4 ஐ. எஸ். யூ-122 ஐக் காணலாம். அவை வார்சாவில் உள்ள போலந்து இராணுவ அருங்காட்சியகம், கோலோப்ரெஸ்கில் உள்ள இராணுவ அருங்காட்சியகம், போஸ்னானில் உள்ள இராணுவ அருங்காட்சியகம் மற்றும் போஸ்னானில் உள்ள அதிகாரிகள் நேட்டோ கவசப் பள்ளியில் அமைந்துள்ளன.) ஐ. எஸ். யூ-152 (போலந்து 10 ஐ. எஸ். யூ-152களை சோவியத் யூனியனிடமிருந்து பெற்றது (போருக்குப் பிறகு மேலும் பல பெறப்பட்டன). முதலாவது 1944 நவம்பரில் வழங்கப்பட்டது. இது ஐ. எஸ். யூ no.40532 3 வது பயிற்சி டேங்க் ரெஜிமென்ட்டில் (ஸ்ஸ்கோல்னி புல்க் சோல்கோ) இணைக்கப்பட்டது. போலந்து ஐ. எஸ். யூ-152 விமானங்கள் வால் போமோர்ஸ்கி (பால்டிக் துறைமுகம்), ஸ்ஸ்கெசின் நகரத்திற்கு அருகே (பழைய வடக்கு புரூசியா) மற்றும் பெர்லின் நடவடிக்கையின் போது போரில் பயன்படுத்தப்பட்டன. பெர்லின் நடவடிக்கையின் போது, எஸ்யு-85 மற்றும் ஐ. எஸ். யூ-152 ஆகியவற்றைக் கொண்ட 13 வது போலந்து பீரங்கி படைப்பிரிவு க்ளீட்ஸ் நகருக்கு அருகே போராடி ஜெர்மன் எல்லைக்குள் ஆழமாக சென்றது. போலந்து ஐ. எஸ். யூ-152 60 களின் முற்பகுதியில் அகற்றப்பட்டது. இவற்றில் சில ஐ. எஸ். யூ பொறியியல் வாகனங்களாக மறுசீரமைக்கப்பட்டன. இன்று போலந்தில் 3 ஐ. எஸ். யூ-152 விமானங்கள் எஞ்சியுள்ளன (போஸ்னானில் உள்ள ஆபிசர்ஸ் டேங்க் பள்ளி, கோலோப்ரெஸ்கில் உள்ள இராணுவ அருங்காட்சியகம் மற்றும் துக்லாவில் உள்ள வரலாற்று அருங்காட்சியகம்). எஸ்யூ-152 (போலந்து இராணுவம் மூன்று சோவியத் எஸ்யூ-152களைப் பெற்றது. இரண்டு ஆபிசர்ஸ் டேங்க் பள்ளிக்கும், ஒன்று 3வது பயிற்சி டேங்க் ரெஜிமென்ட்டுக்கும் வழங்கப்பட்டது. மூன்று போலந்து எஸ்யூக்களும் 1945-'49 ஆண்டுகளில் பயிற்சியாளர்களாக பயன்படுத்தப்பட்டன. போலந்தில் உள்ள சைபின்காவில் சோவியத் வீரர்களின் கல்லறை குறித்த கண்காட்சியில் ஒரு எஸ்யூ-152 உள்ளது.) ASU-57 ASU-85 2S7 பியோன் (போலந்து 1985 முதல் 2006 வரை அவற்றைப் பயன்படுத்தியது). 1977 (போலந்து 1983 முதல் அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது) 2S1 "கோஜ்ட்சிக்" (போலந்து அவற்றில் 533 ஐப் பயன்படுத்துகிறது) கிராப் சுய-உந்துவிசை விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் க்ரூஸேடர் III AA மார்க் III (1944 இல் பிரான்சில் பயன்படுத்தப்பட்டது) ZSU-57-2 ஹிப்னரிட் ZSU-23-4 "Szylka" PZA "லோயரா" கவச ரேடார் சுய-உந்துவிசை விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி அமைப்பை இயக்கியது (PT-91 "ட்வார்ட்டி" பிரதான போர் தொட்டியை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஒரு சிறிய எண்ணிக்கை மட்டுமே கட்டப்பட்டது) நீர்நிலைகளில் உள்ள வாகனங்கள் PZinz 130 நீர்நிலைகளில் உள்ள தொட்டி (4TP ஒளி தொட்டியை அடிப்படையாகக் கொண்டது (PZInż.140 ஒளி தொட்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), ஒரே ஒரு முன்மாதிரி PT கட்டப்பட்டது)