First Ostend Raid
முதல் ஆஸ்டெண்ட் ரெய்டு (ஆபரேஷன் ZO இன் ஒரு பகுதி) என்பது முதல் உலகப் போரின் போது 1918 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தின் பிற்பகுதியில் ஜெர்மனியின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த ஆஸ்டெண்ட் துறைமுகத்தின் மீது ராயல் கடற்படை நடத்திய இரண்டு தாக்குதல்களில் முதன்மையானது. உள்நாட்டில் அமைந்துள்ள மற்றும் பிரிட்டிஷ் கடற்கரை மற்றும் கப்பல் பாதைகளில் தாக்குதல் நடவடிக்கைகளை நடத்துவதற்கு உகந்த இடத்தில் அமைந்துள்ள ப்ரூகஸின் முக்கிய மூலோபாய துறைமுகத்தைத் தடுப்பதற்காக ஏப்ரல் 23 அன்று அண்டை துறைமுகமான ஜீப்ரூக் உடன் இணைந்து ஆஸ்டெண்ட் தாக்கப்பட்டது. ப்ரூகஸ் மற்றும் அதன் செயற்கைக்கோள் துறைமுகங்கள் நேச நாடுகளின் வர்த்தகத்திற்கு (ஹேண்டல்ஸ்கிரீக்) எதிரான போரில் ஜேர்மனியின் திட்டங்களில் ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருந்தன, ஏனெனில் ப்ரூகஸ் ஆங்கில கால்வாயின் குறுக்கே உள்ள துருப்பு பாதைகளுக்கு அருகில் இருந்தது மற்றும் ஜேர்மனியில் உள்ள தளங்களை விட யு-படகுக் கப்பல்களுக்கான மேற்கத்திய அணுகுமுறைகளை மிக விரைவாக அணுக அனுமதித்தது. பிரிட்டிஷ் தாக்குதல் படை ஆஸ்டெண்டில் உள்ள கால்வாய் வாயிலில் இரண்டு வழக்கற்றுப் போன கப்பல் கப்பல்களையும், ஜீப்ரூக்கில் மூன்று கப்பல்களையும் மூழ்கடிப்பதே தாக்குதலுக்கான திட்டமாக இருந்தது, இதனால் ப்ரூகஸை விட்டு வெளியேறும் கப்பல்கள் மீது தாக்குதல் நடத்துவதைத் தடுத்தது. ப்ரூகஸை அணுகும் இரண்டு கால்வாய்களில் ஆஸ்டெண்ட் கால்வாய் சிறியதாகவும் குறுகியதாகவும் இருந்தது, எனவே ஜீப்ரூக் ரெய்டின் பின்னணியில் இரண்டாம் இலக்காக கருதப்பட்டது. இதன் விளைவாக, ஆஸ்டெண்டைத் தாக்கும் படைக்கு குறைவான வளங்கள் வழங்கப்பட்டன. ஜீப்ரூக்கில் நடந்த தாக்குதல் ஓரளவு வெற்றியைப் பெற்றாலும், ஆஸ்டெண்ட் மீதான தாக்குதல் முற்றிலும் தோல்வியடைந்தது. துறைமுகத்தை பாதுகாத்த ஜேர்மன் கடற்படையினர் கவனமான ஏற்பாடுகளை மேற்கொண்டு பிரிட்டிஷ் தாக்குதல் கப்பல்களை வழிதவறி ஓட்டினர், இதனால் இறுதி கட்டத்தில் இந்த நடவடிக்கையை கருக்கலைப்பு செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த நடவடிக்கை தோல்வியடைந்த மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு, இரண்டாவது தாக்குதல் தொடங்கப்பட்டது, இது கால்வாயின் நுழைவாயிலில் ஒரு தடுப்புக் கப்பலை மூழ்கடிப்பதில் மிகவும் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில் ப்ரூகஸை முழுமையாக மூடவில்லை. 1918 கோடையில் ஆஸ்டெண்டைத் தாக்கும் திட்டங்கள் பயனளிக்கவில்லை, மேலும் ப்ரூகஸின் அச்சுறுத்தல் இறுதியாக போரின் கடைசி நாட்கள் வரை நிறுத்தப்படவில்லை, அப்போது அந்த நகரம் நேச நாட்டுப் படைகளால் விடுவிக்கப்பட்டது. கடலுக்கான பந்தயத்தின் போது முன்னேறி வந்த ஜேர்மன் பிரிவுகளால் ப்ரூக்ஸ் ப்ரூக்ஸ் கைப்பற்றப்பட்டது, மேலும் ஜேர்மன் கடற்படையால் ஒரு முக்கியமான மூலோபாய சொத்தாக விரைவாக அடையாளம் காணப்பட்டது. சிறிய கடலோர நகரங்களான ஜீப்ரூக் மற்றும் ஆஸ்டெண்டில் கடலில் கலக்கும் கால்வாய்களின் வலையமைப்பின் மையத்தில் ப்ரூக்ஸ் உள்நாட்டில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலத் தடை ப்ரூஜஸை நிலம் அல்லது கடல் வழியாக குண்டுவீசுவதிலிருந்து பாதுகாத்தது, ஆனால் மிகப் பெரிய திறன் கொண்ட பீரங்கிகள் மற்றும் ராயல் கடற்படையின் படையெடுப்பு கட்சிகளிடமிருந்து அதை பாதுகாத்தது. துறைமுகத்தின் இயற்கையான நன்மைகளைப் பயன்படுத்தி, ஜெர்மன் கடற்படை ப்ரூகஸில் விரிவான பயிற்சி மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வசதிகளைக் கட்டியது, இது பல ஃப்ளோட்டில்லாக்கள் அழிக்கும் கருவிகள், டார்பிடோ படகுகள் மற்றும் யு-படகுகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் வகையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 1916 வாக்கில், இந்த தாக்குதல் படைகள் அட்மிரால்டியில் பிரிட்டிஷ் கடற்கரைக்கு ப்ரூக்ஸ் அருகாமையில் இருப்பதால், ஆங்கில கால்வாயின் குறுக்கே உள்ள துருப்பு பாதைகள் மற்றும் யு-படகுகள், மேற்கத்திய அணுகுமுறைகளுக்கு அருகாமையில் இருப்பதால் கடுமையான கவலையை ஏற்படுத்தின; அந்த நேரத்தில் உலகின் மிகப்பெரிய கப்பல் பாதைகள். 1915 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தின் பிற்பகுதியில், அட்மிரல் ரெஜினால்ட் பேக்கன் மானிட்டர்களுடன் ஆஸ்டெண்டில் உள்ள பூட்டு வாயில்களை அழிக்க முயற்சித்தார். இந்த முயற்சி தோல்வியடைந்தது, மேலும் 1917 இல் அதன் உச்சத்தை எட்டிய அட்லாண்டிக் பிரச்சாரத்தில் ப்ரூகஸ் பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெற்றார். 1918 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், பெல்ஜியத்தில் உள்ள யு-படகு தளங்கள் மீது தாக்குதல்களைத் திட்டமிட "நேச நாட்டு கடற்படை மற்றும் கடல்சார் படைகள்" துறைக்கு அறிவுறுத்துவது உட்பட, கட்டுப்பாடற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போரினால் எழுப்பப்பட்ட பிரச்சினைகளுக்கு அட்மிரால்டி இன்னும் தீவிரமான தீர்வுகளை நாடியது. "நேசக் கடற்படை மற்றும் கடல்சார் படைகள்" என்பது ஜேர்மனியின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பிராந்தியத்தின் கடற்கரையோரத்தில் சோதனைகள் மற்றும் நடவடிக்கைகளை நடத்தும் நோக்கத்துடன் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு துறையாகும். இந்த அமைப்பு ராயல் மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படைகளிலிருந்து விரிவான வளங்களை கட்டளையிட முடிந்தது, மேலும் அட்மிரல் ரோஜர் கீஸ் மற்றும் அவரது துணை கமாடோர் ஹூபர்ட் லைன்ஸ் ஆகியோரால் கட்டளையிடப்பட்டது. கீஸ், லைன்ஸ் மற்றும் அவர்களது ஊழியர்கள் 1917 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ப்ரூகஸை நடுநிலையாக்கும் முறைகளைத் திட்டமிடத் தொடங்கினர், ஏப்ரல் 1918 க்குள் தங்கள் திட்டங்களை செயல்படுத்தத் தயாராக இருந்தனர். ப்ரூகஸைத் தடுக்கத் திட்டமிட்ட கீஸ் மற்றும் லைன்ஸ், ப்ரூகஸ் கடலை அணுகக்கூடிய துறைமுகங்களில் இரண்டு சோதனைகளை நடத்த முடிவு செய்தனர். மூன்று தடுப்புக் கப்பல்கள் மற்றும் ஏராளமான ஆதரவு போர்க்கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய படையால் ஜீப்ரூக் தாக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. லைன்ஸின் உடனடி கட்டளையின் கீழ் இதேபோன்ற ஆனால் சிறிய படையை ஆஸ்டெண்ட் எதிர்கொண்டார். ஓஸ்டெண்டில் காலியாக இருந்த கால்வாயைத் தடுப்பதற்காக இரண்டு வழக்கற்றுப் போன கப்பல் கப்பல்கள்-மற்றும்-செலவிடப்பட வேண்டும் என்ற திட்டம் இருந்தது. இந்த கப்பல்கள் அத்தியாவசிய பொருத்துதல்களுக்கு அகற்றப்படும் மற்றும் அவற்றின் கீழ் பிடிப்புகள் மற்றும் இடிபாடுகள் மற்றும் கான்கிரீட் நிரப்பப்படும். இது சரியான கோணத்தில் சரியான கால்வாயில் மூழ்கினால் அணுகுவதற்கு சிறந்த தடைகளாக இருக்கும். வானிலை சரியாக இருக்கும்போது, படை இருளில் ஆங்கில கால்வாயைக் கடந்து, நள்ளிரவுக்குப் பிறகு கடற்கரையிலிருந்து சில மைல் தொலைவில் ஜீப்ரூக் ரெய்டுடன் ஒத்துப்போகும் வகையில் தாக்குதல் நடத்தும். தங்கள் நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், தாக்குதல் படைகள் ஜேர்மன் பாதுகாவலர்களை விரிவுபடுத்தும் மற்றும் ஆச்சரியத்தின் கூறுகளைப் பெறும். கடலோரப் படைப்பிரிவை மூடுவது கண்காணிப்பாளர்கள் மற்றும் அழிப்பாளர்களின் கடல் படைப்பிரிவிலிருந்து கடுமையான குண்டுவீச்சாகவும், நேச நாடுகளின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள ஃபிளாண்டர்ஸில் Ypres க்கு அருகிலுள்ள ராயல் மரைன் பீரங்கிகளின் பீரங்கி ஆதரவுடனும் இருக்கும். மோட்டார் ஏவுதல்கள், சிறிய டார்பிடோ படகுகள் மற்றும் கடலோர மோட்டார் படகுகள் ஆகியவற்றின் பல ஃப்ளோட்டில்லாக்களால் நெருக்கமான ஆதரவு வழங்கப்படும், அவை முன்னேறி வரும் தடுப்புக் கப்பல்களை மறைக்கவும், கப்பல்களின் குழுவினர் கால்வாயைத் தடுத்த பிறகு வெளியேற்றவும் புகைத் திரைகளை வைக்கும். பிரிட்டிஷ் ஆர்டர் ஆஃப் பேட்டில் ஆஃப்ஷோர் ஸ்குவாட்ரன் லார்ட் கிளைவ்-கிளாஸ் மானிட்டர்கள் துப்பாக்கிகளுடன்ஃ,,, மற்றும் எம்15 கிளாஸ் மானிட்டர்கள் துப்பாக்கிகளுடன்ஃ,,, டெஸ்ட்ராயர்கள்ஃ, மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படை, மற்றும் லைட் கிராஃப்ட்ஃ 4 டார்பிடோ படகுகள், 4 பிரெஞ்சு மோட்டார் வெளியீடுகள் இன்ஷோர் ஸ்குவாட்ரன் பிளாக்ஷிப்கள்ஃ, டெஸ்ட்ராயர்கள்ஃ, (டெஸ்ட்ராயர் லீடர்),,,,, லைட் கிராஃப்ட்ஃ 18 மோட்டார் வெளியீடுகள், 8 கோஸ்டல் மோட்டார் படகுகள் பீரங்கி ஆதரவு ஆகியவை ராயல் மரைன் கனரக பீரங்கிகளால் நேச நாடுகளின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள ஃபிளாண்டர்ஸில் வழங்கப்பட்டன. இந்தப் படை ஆங்கிலக் கால்வாயில் ஏழு இலகுரக கப்பல் கப்பல்களாலும் 16 அழிக்கும் கப்பல்களாலும் மூடப்பட்டது, அவற்றில் எதுவுமே நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை. மோசமான வானிலை காரணமாக இரண்டு முறை தாமதமான பின்னர், ஜீப்ரூக் மற்றும் ஆஸ்டெண்ட் மீதான தாக்குதல்கள் ஏப்ரல் 23 அன்று தொடங்கப்பட்டன. ஆஸ்டெண்ட் படை நள்ளிரவுக்கு சற்று முன்பு துறைமுகத்திலிருந்து வந்து இறுதி ஏற்பாடுகளைச் செய்தது; கண்காணிப்பாளர்கள் கடலோர நிலைப்பாட்டை எடுத்துக்கொண்டனர், சிறிய கப்பல் புகை போடத் தொடங்கியது. அணுகுமுறையை மறைத்து, கண்காணிப்பாளர்கள் சக்திவாய்ந்த "திர்பிட்ஸ்" பேட்டரியின் துப்பாக்கிகள் உட்பட ஜெர்மன் கடற்கரை பாதுகாப்பு மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். நீண்ட தூர பீரங்கி சண்டைகள் வளர்ந்தவுடன், கப்பல் துறைமுக முகத்துவாரத்தை நோக்கி முன்னேறத் தொடங்கியது, பெல்ஜிய கடற்கரையில் வழிசெலுத்துவதை கடினமாக்கிய பல்வேறு மணல் கரைகள் வழியாக சரியான பாதையை சுட்டிக்காட்டிய மார்க்கர் பாய்களைத் தேடினர். இந்த கட்டத்தில்தான் தாக்குதல் தீவிரமாக தவறாக நடக்கத் தொடங்கியது. நிலத்திலிருந்து வீசும் பலத்த காற்று புகைத் திரையை முன்னேறிச் செல்லும் கப்பல் பயணிகளின் முகத்திற்குள் அடித்துச் சென்றது, இறந்த கணக்கீட்டின் மூலம் செல்ல முயன்ற அவர்களின் தளபதிகளை கண்மூடித்தனமாக வைத்தது. அதே காற்று ஜேர்மன் பாதுகாவலர்களிடம் கடலோர படைப்பிரிவை வெளிப்படுத்தியது, அவர்கள் உடனடியாக தடுப்புக் கப்பல்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். தங்கள் தன்னார்வக் குழுவினர் பெரும் உயிரிழப்புகளைச் சந்தித்ததால், தளபதிகள் குறைந்த தெரிவுநிலை இருந்தபோதிலும் வேகத்தை அதிகரித்தனர், மேலும் குறுகிய கால்வாய்கள் வழியாக கடற்கரையை தொடர்ந்து தொட்டனர், ஸ்ட்ரூம் பாங்க் மிதவையைத் தேடினர், இது கால்வாய்க்குள் கப்பல்களை இயக்கியது. தளபதி ஆல்ஃபிரட் கோட்சால் எச். எம். எஸ் பிரில்லியண்டில் தாக்குதலுக்கு தலைமை தாங்கினார், அவர் தான் முதலில் மிகவும் பயனுள்ள ஜெர்மன் எதிர் நடவடிக்கையில் தடுமாறினார். பிரில்லியன்ட் இருள் வழியாக தடுமாறிக் கொண்டிருந்தபோது, தேடுபவர் முன்னால் மிதவையைக் கண்டார், கோட்சல் நேரடியாக அதை நோக்கிச் சென்றார், அவர் அவ்வாறு செய்யும்போது இன்னும் கனமான நெருப்பின் கீழ் வந்தார். வழிசெலுத்தல் குறியீட்டை வேகத்தில் கடந்து, கப்பல் திடீரென்று ஒரு தீர்க்கமான வளைவுடன் நிறுத்தப்பட்டது, ஆட்களை தளங்களில் வீசி, துறைமுக வாயிலுக்கு வெளியே ஆழமான சேற்று கிணற்றில் வேகமாக ஒட்டிக்கொண்டது. நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்த சிரியஸுக்கு எச்சரிக்கைகள் அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு, அவளும் மிதவைக் கடந்து சென்றாள், மேலும் அவரது கேப்டன் லெப்டினன்ட்-கமாண்டர் ஹென்றி ஹார்டி பிரில்லியன்ட் இறந்துவிட்டதைக் கண்டு அதிர்ச்சியடைந்தார். சூழ்ச்சி செய்ய நேரம் இல்லாததால், சிரியஸ் பிரில்லியன்ட் துறைமுகத்திற்குள் உழுதார், தடுப்புக் கப்பல்கள் இடிபாடுகளின் சிக்கலில் சேற்றில் குடியேறின. பீரங்கி மற்றும் நீண்ட தூர இயந்திர துப்பாக்கிச் சூடு தொடர்ந்து சிதைவுகளைச் சீர்குலைத்தது, மேலும் அதிகாரிகள் தற்போதைய, பயனற்ற இடங்களில் தடுப்புகளை மூழ்கடிக்கும் வகையில் ஸ்கட்லிங் குற்றச்சாட்டுகளை அமைத்ததால் ஒருங்கிணைந்த குழுவினர் வெளியேற உத்தரவிடப்பட்டனர். ஆண்கள் கப்பல் கப்பல்களின் பக்கவாட்டில் இருந்து கடலோர மோட்டார் படகுகளுக்குள் தள்ளப்பட்டபோது, அவை ஆஃப்ஷோர் படைப்பிரிவுக்கு அனுப்பப்படும், அழிக்கும் கருவிகள் பின்வாங்குவதை மறைக்க ஆஸ்டெண்டிற்கு அருகில் சென்றன, மேலும் கண்காணிப்பாளர்கள் தங்கள் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தொடர்ந்தனர். லெப்டினன்ட் ரவுலி போர்க் தலைமையிலான எம்எல்276 ஏவுதளத்தால் எடுக்கப்பட்ட கோட்சால் தான் கடைசியாக புறப்பட்டார். பிரதான தாக்குதல் ஒரு முழுமையான தோல்வியுடன், முற்றுகையிடும் படைகள் பேரழிவை மதிப்பிட டோவர் மற்றும் டன்கிர்க்கிற்குத் திரும்பின. படைகள் மீண்டும் ஒன்று திரண்டு, தளபதிகள் ஒப்புக் கொண்டபோது, தோல்வியுற்ற நடவடிக்கையின் முழு உண்மைகளும் வெளிப்பட்டன. ஆஸ்டெண்டின் ஜெர்மன் தளபதி ஜீப்ரூக்கில் உள்ள தனது சக வீரரை விட நன்கு தயாராக இருந்தார், மேலும் பிரிட்டிஷ் கடற்பயணிகள் யாருக்கும் இல்லாத துறைமுகத்தைப் பற்றி வலுவான பரிச்சயம் இல்லாமல் ஆஸ்டெண்ட் மீது வழிசெலுத்தல் மிதவை இல்லாமல் எந்த இரவு தாக்குதலும் வெற்றிகரமாக இருக்க முடியாது என்பதை அங்கீகரித்தார். இருப்பினும், மிதவையை வெறுமனே அகற்றுவதற்குப் பதிலாக, ஜேர்மன் தளபதி அதை கால்வாய் வாயிலுக்கு கிழக்கே பரந்த மணல் கரைகளின் மையத்திற்கு நகர்த்த உத்தரவிட்டார், இது எந்தவொரு தாக்குதல் சக்திக்கும் ஒரு அபாயகரமான மோசடியாக செயல்பட்டது. அதன்பிறகு ஆஸ்டெண்டிலிருந்து சில மைல்கள் தொலைவில் உள்ள ஜீப்ரூக்கில் நடந்த தாக்குதல் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, மேலும் முக்கிய கால்வாயைத் தடுத்தது ப்ரூக்ஸில் உள்ள ஜெர்மன் படைகளிடையே சில திகைப்பை ஏற்படுத்தியது. பெரிய படையெடுப்பாளர்கள் இனி துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேற முடியவில்லை, ஆனால் பெரும்பாலான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உட்பட சிறிய கப்பல்கள் இன்னும் ஆஸ்டெண்ட் வழியாக பயணிக்க முடிந்தது. கூடுதலாக, சில மணி நேரங்களுக்குள் ஜீப்ரூக் வழியாக ஒரு குறுகிய கால்வாயும் செதுக்கப்பட்டது, இருப்பினும் பிரிட்டிஷ் உளவுத்துறை பல வாரங்களாக இதை உணரவில்லை. ஆஸ்டெண்டில் ஏற்பட்ட தோல்வி உற்சாகமான பிரிட்டிஷ் ஊடகங்கள் மற்றும் ஜீப்ரூக் மீதான பொதுமக்களின் எதிர்வினையை முற்றிலுமாக குறைக்கவில்லை, ஆனால் அட்மிரால்டியில் மற்றும் குறிப்பாக நேச நாட்டு கடற்படை மற்றும் மரைன் படைகளில் ப்ரூக்ஸை முற்றிலும் நடுநிலையாக்குவதில் தோல்வியுற்றது. இரண்டாவது நடவடிக்கை (ஆபரேஷன் விஎஸ்) க்ரூஸரைப் பயன்படுத்தி மே 10 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில் அது ப்ரூகஸை முழுமையாக மூடத் தவறிவிட்டது. மூன்றாவது திட்டமிடப்பட்ட நடவடிக்கை ஒருபோதும் நடத்தப்படவில்லை, ஏனெனில் ஜீப்ரூக்கில் செதுக்கப்பட்ட புதிய கால்வாய் யு-படகுகளுக்கு அணுகலை அனுமதிக்க போதுமானது என்பது விரைவாகத் தெளிவாகியது, இதனால் இன்னும் பெரிய இரட்டைத் தாக்குதலுக்கு அழைப்பு விடுத்தது, இது நேச நாட்டு கடற்படை மற்றும் கடல்சார் படைகளின் வளங்களை வெகுதூரம் விரிவுபடுத்தும். ப்ரூகஸை மூடுவதற்கான மூன்று பயனற்ற முயற்சிகளில் பிரிட்டிஷ் இழப்புகள் 600 க்கும் மேற்பட்ட உயிரிழப்புகளையும் பல கப்பல்களையும் இழந்தன, ஆனால் ப்ரூகஸ் அக்டோபர் 1918 வரை ஜெர்மன் கடற்படைக்கு ஒரு தீவிர தாக்குதல் தளமாக இருந்தது. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் 1918 ஆம் ஆண்டு முதல் உலகப் போரின் கடற்படைப் போர்களில் மோதல்கள் முதல் உலகப் போரின் யுனைடெட் கிங்டம் கடற்படைப் போர்களில் பிரான்ஸ் கடற்படைப் போர்களில் முதலாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனி வட கடல் நடவடிக்கைகள் முதல் உலகப் போரின் ஏப்ரல் 1918 நிகழ்வுகள்