Montana Highway 200
அமெரிக்க மாநிலமான மொன்டானாவில் உள்ள மொன்டானா நெடுஞ்சாலை 200 (எம். டி. 200) என்பது மொன்டானா மாநிலம் முழுவதையும் உள்ளடக்கிய கிழக்கு-மேற்கே செல்லும் ஒரு பாதையாகும். ஹெரோனுக்கு அருகிலுள்ள ஐடி 200 இல் தொடங்கும் இடத்திலிருந்து, நெடுஞ்சாலை கிழக்கே ஃபேர்வியூ அருகே என். டி 200 வரை செல்கிறது. இது இடாஹோவிலிருந்து மொன்டானா, வடக்கு டகோட்டா மற்றும் மினசோட்டா முழுவதும் சுமார் 200 எண்ணிக்கையிலான மாநில நெடுஞ்சாலைகளின் சங்கிலியின் ஒரு பகுதியாகும். மொன்டானா நெடுஞ்சாலை 200 என்பது அமெரிக்காவில் மாநில நெடுஞ்சாலையாக கையெழுத்திடப்பட்ட மிக நீளமான பாதையாகும். நெடுஞ்சாலை 200 மத்திய மொன்டானாவில் அமைந்துள்ள பல சிறிய நகரங்களையும், கிழக்கு மொன்டானாவின் பரந்த சமவெளிப் பகுதியையும், கிரேட் ஃபால்ஸ் மற்றும் மிஸ்ஸௌலா போன்ற பெரிய மேற்கு மொன்டானா நகரங்களுடன் இணைக்க உதவுகிறது. பாதை விவரம் இடாஹோ மாநில வரிசையில் அதன் மேற்கு முனையில், எம்டி 200 கிளார்க் ஃபோர்க் நதியைப் பின்பற்றி அமைச்சரவை மலைகளின் அடிவாரத்தில் கிழக்கு நோக்கி எம்டி 135 இல் பிளாட்ஹெட் நதியுடன் சந்திக்கும் வரை செல்கிறது. இது பின்னர் பிளாட்ஹெட் நதியை கிழக்கே டிக்சன் வரை பின்தொடர்கிறது, அங்கு பிளாட்ஹெட் நதி வடக்கே திரும்புகிறது. எம். டி. 200 ஜோக்கோ ஆற்றைத் தொடர்ந்து கிழக்கே தொடர்கிறது மற்றும் சிஎஸ்கேடி பைசன் மலைத்தொடரின் எல்லையில் ராவல்லியில் யு. எஸ். 93 உடன் சந்திக்கும் வரை தொடர்கிறது. இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் ஒரே நாணயத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டு தெற்கு ஐ-90 இல் பயணிக்கின்றன, அங்கு அவை கிழக்கே மிஸ்ஸௌலாவுக்குச் செல்கின்றன. எம்டி 200 மிஸௌலா வழியாக ஐ-90 ஐப் பின்தொடர்கிறது, யு. எஸ். 93 புறப்பட்டு, யு. எஸ். 12 வழியில் இணைகிறது, மில்டவுன் அருகே மாநிலங்களுக்கு இடையே வெளியேறுகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பிளாக்ஃபுட் ஆற்றுக்கு இணையாக இயங்குகிறது மற்றும் குளிர்காலத்தில் ஆபத்தான ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு உட்பட்டது, குறிப்பாக கருப்பு பனி காரணமாக. I-90 இலிருந்து, சாலை கிழக்கே லிங்கனுக்குச் செல்கிறது, மற்றொன்று கான்டினென்டல் டிவைட்டில் ரோஜர்ஸ் கணவாயைக் கடக்கிறது. இது கிழக்கே போமன்ஸ் கார்னர் வரை தொடர்கிறது, அங்கு அது யு. எஸ். 287 ஐ வெட்டுகிறது, பின்னர் மற்றொன்று சன் நதிக்கு செல்கிறது, அங்கு அது யு. எஸ். 89 உடன் இணைகிறது. இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் கிழக்கே வான் அருகே ஐ-15 வரை பயணிக்கின்றன, அங்கு அவை மாநிலங்களுக்கு இடையே சேர்ந்து கிரேட் ஃபால்ஸுக்கு தெற்கே பயணிக்கின்றன. கிரேட் ஃபால்ஸில், எம். டி. 200 மற்றும் யு. எஸ். 89 ஆகியவை ஐ-15 ஐ விட்டு வெளியேறி, அங்கு அவை எம். டி 3 உடன் ஒரே நேரத்தில் மாறுகின்றன, ஐ-315 (ஐ-15 பிசினஸ்) உடன் ஒரு சுருக்கமான ஒற்றுமையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, மேலும் யு. எஸ். 87 உடன் இணைகின்றன, 10 வது அவென்யூவின் தென்கிழக்கு வழியாக நகரம் வழியாக செல்கின்றன. யு. எஸ். 87, யு. எஸ். 89, எம். டி. 3 மற்றும் எம். டி. 200 ஆகிய நான்கு வழித்தடங்களும் கிரேட் ஃபால்ஸில் இருந்து ஆர்மிங்டன் சந்திப்பு (பெல்ட்டுக்கு அருகில்) வரை ஒரே நாணயத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, அங்கு யு. எஸ். 89 தெற்கே செல்கிறது, மீதமுள்ள மூன்று வழித்தடங்கள் கிழக்கே தொடர்கின்றன. எட்டீஸ் கார்னரில் (மூர் அருகே), வழித்தடங்கள் யு. எஸ். 191 ஐ சந்திக்கின்றன, அங்கு எம். டி. 3 மற்றும் யு. எஸ். 191 ஹார்லோடனுடன் ஒரு பொதுவான சீரமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. யு. எஸ். 87, யு. எஸ். 191, மற்றும் எம். டி. 200 ஆகியவை லெவிஸ்டவுனுடன் ஒரு ஒத்த நாணயத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, அங்கு யு. எஸ். 191 வடக்கே செல்கிறது, மேலும் யு. எஸ். 87/எம். டி 200 கிராஸ் ரேஞ்சிற்குத் தொடர்கிறது. கிராஸ் ரேஞ்சில், எம். டி 200 மற்றும் யு. எஸ் 87 ஆகியவை தங்கள் ஒத்த நாணயத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருகின்றன, மேலும் எம். டி 200 கிழக்கு நோக்கி ஜோர்டானில் எம். டி 59 வரை தொடர்கிறது. எம். டி 200 கிழக்கே வட்டத்திற்கு தொடர்கிறது, அங்கு இது எம். டி 13 மற்றும் எம். டி 200 எஸ் (எம். டி 200 ஐ க்ளென்டிவுடன் இணைக்கும் ஒரு துணை பாதை) ஆகியவற்றை வெட்டுகிறது. இது எம். டி 16 மற்றும் எம். டி 23 ஐ சந்திக்கும் வரை கிழக்கே தொடர்கிறது, அங்கு எம். டி 16 மற்றும் எம். டி 200 வடக்கே சிட்னியில் சென்று ஒரு நாணயத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. எம்டி 200 சிட்னியில் இருந்து புறப்பட்டு வடகிழக்கில் ஃபேர்வியூவுக்குச் செல்கிறது, அங்கு அது கிழக்கே திரும்பி வடக்கு டகோடாவைக் கடக்கிறது. எம். டி 200 பின்வரும் எம். டி. டி தாழ்வாரங்களைப் பின்பற்றுகிறதுஃ வரலாறு இன்றைய நெடுஞ்சாலை 200 அத்தகைய வழித்தடங்களின் நான்கு மாநில சங்கிலியின் ஒரு பகுதியாகும், ஆனால் அது அவ்வாறு தொடங்கவில்லை. இது பல ஆண்டுகளாக பிற மாநில மற்றும் கூட்டாட்சி வழித்தடங்களில் இருந்து கூடியது. 1937இல் நெடுஞ்சாலை 200 ஆக மாறிய வழித்தடங்கள் மற்றும் வழித்தடங்களின் நிலை. இடாஹோ வரியிலிருந்து ராவல்லி வரையிலான பகுதி அசல் எம்டி 3 ஆகும். யு. எஸ். 93 அல்லது யு. எஸ். 10 இல் ராவல்லியிலிருந்து மிஸ்ஸௌலா வரை எந்த ஒத்த நாணயமும் இல்லை. போன்னர் முதல் சன் நதி வரையிலான பகுதி அப்போது எம். டி. 20 ஆக இருந்தது, மேலும் இன்னும் நிறைய கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. இன்றைய எம்டி 21 முதல் அகஸ்டா மற்றும் எதிர்கால யு. எஸ். 287 (பின்னர் எம்டி 33) வரையிலான பகுதிகளையும் இந்த பாதை பின்பற்றியது. சன் நதியிலிருந்து யு. எஸ். 87 வழியாக புல்வெளி வரை எந்த ஒத்த நாணயமும் இல்லை. கிராஸ் ரேஞ்ச் முதல் வட்டம் வரையிலான பிரிவு அசல் எம்டி 18 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. எம்டி 18 இன் எஞ்சிய பகுதி வட்டத்திலிருந்து க்ளென்டிவ் வரை ஓடியது, இது இன்றைய எம்டி 200எஸ் ஆகும். வட்டத்திலிருந்து சிட்னி வரையிலான பிரிவு மொன்டானா 23 ஆக இருந்தது, பின்னர் எம்டி 14 இல் முடிவடைகிறது. எம்டி 14 ஃபேர்வியூவின் மீதமுள்ள வழியில் ஓடியது. 1941 வாக்கில், யு. எஸ். 10 ஆல்டர்னேட் (யு. எஸ். 10ஏ) எம்டி 3 க்கு பதிலாக வை முதல் ஸ்போகேன் வரை சாண்ட்பாயிண்ட் வழியாக மாற்று பாதையின் ஒரு பகுதியாக மாற்றப்பட்டது, இப்போது யு. எஸ். 93 முதல் யு. எஸ். 10 வரை ஒரே நேரத்தில் இருந்தது. 1948 மற்றும் 1959 க்கு இடையில், பல கட்டுமானத் திட்டங்கள் மற்றும் இணக்கங்களுடன் பாதை மறுவடிவமைப்புகள் போன்னர் முதல் சிட்னி வரை எம். டி 20 ஐ இன்றைய எம். டி 200 க்கு அடிப்படையாக ஆக்கியது. சிட்னியில் இருந்து ஃபேர்வியூ வரை எம்டி 14 க்கு பதிலாக எம்டி 23என் மற்றும் வட்டத்திலிருந்து க்ளென்டிவ் வரை எம்டி 18 க்கு பதிலாக எம்டி 20எஸ் ஆகியவை மாற்றப்பட்டன. 1960 ஆம் ஆண்டில், எம்டி 20 சிட்னி முதல் ஃபேர்வியூ பிரிவை எடுத்தது. 1969 வாக்கில், முழு எம்டி 20 எம்டி 200 ஆக மாறியது மற்றும் இடாஹோவிலிருந்து வை வரை முன்னாள் யு. எஸ். 10ஏ ஐ உள்ளடக்கியது, மேலும் மிஸ்ஸௌலா வழியாக யு. எஸ். ஐ. டி 1 ஐப் பின்தொடர்ந்தது. எம்டி 20எஸ் 200எஸ் ஆனது. முக்கிய சந்திப்புகள் தொடர்பான பாதை மொன்டானா நெடுஞ்சாலை 200 எஸ் (எம். டி. 200 எஸ்) என்பது எம். டி. 200 இன் ஒரு உந்துதல் பாதையாகும், இது வட்டத்திற்கு அருகிலுள்ள பிரதான பாதையில் இருந்து பிரிந்து செல்கிறது மற்றும் க்ளென்டிவில் உள்ள ஐ-94 வணிக வளையத்தில் முடிவடைவதற்கு சற்று முன்பு இன்டர்ஸ்டேட் 94 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. எம்டி 200எஸ் முதலில் எம்டி 18 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, வட்டத்திலிருந்து சிட்னி வரை எம்டி 23 எம்டி 20 என மறுபெயரிடப்பட்டபோது எம்டி 20எஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் எம்டி 20 எம்டி 200 என மறுபெயரிடப்பட்டபோது அதன் தற்போதைய பெயரைப் பெற்றது. மாநில சாலைப் பதிவில், எம். டி. 200எஸ் பாதை என்-57 (சி 000057) இலிருந்து மைல் நிலைகள் 279.109 முதல் 323.472 வரை மைல் நிலைகளை எடுக்கிறது, மொத்தம் ரூ. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சாண்டர்ஸ் கவுண்டியில் எம். டி. டி 200 போக்குவரத்து, லேக் கவுண்டியில் மொன்டானா போக்குவரத்து, மிஸ்ஸௌலா கவுண்டியில் மொன்டானா போக்குவரத்து, பவல் கவுண்டியில் மொன்டானா போக்குவரத்து, லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் கவுண்டியில் மொன்டானா போக்குவரத்து, காஸ்கேட் கவுண்டியில் மொன்டானா போக்குவரத்து, ஜூடித் பேசின் கவுண்டியில் மொன்டானா போக்குவரத்து, ஃபெர்குஸ் கவுண்டியில் மொன்டானா போக்குவரத்து, பெட்ரோலியம் கவுண்டியில் மொன்டானா போக்குவரத்து, கார்ஃபீல்ட் கவுண்டியில் மொன்டானா போக்குவரத்து, மெக்கோன் கவுண்டியில் மொன்டானா போக்குவரத்து, டாசன் கவுண்டியில் மொன்டானா போக்குவரத்து, ரிச்ச்லேண்ட் கவுண்டியில் மொன்டானா போக்குவரத்து, மொன்டானா, மொன்டானா