Caproni Ca.100
1930 களில் ரெஜியா ஏரோநாட்டிக்காவின் நிலையான பயிற்சியாளர் விமானமாக கேப்ரோனி Ca.100 இருந்தது. இந்த டாண்டம், இரண்டு இருக்கைகள், பைபிளேன் அதிக எண்ணிக்கையில் கட்டப்பட்டன, அவை வெவ்வேறு என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு Ca.100 (கேப்ரோன்சினோ, லிட்டில் கேப்ரோனி என்ற புனைப்பெயர்), டி ஹாவிலாண்ட் DH.60 மோத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இதற்காக கேப்ரோனிக்கு உற்பத்தி உரிமம் இருந்தது. அவர்கள் இறக்கைகளை மாற்றியமைத்தனர், இதனால் மேல் இறக்கை கீழ் இறக்கையை விட சற்றே சிறியதாக இருந்தது, மேலும் வால் விமானத்தையும் மறுவடிவமைப்பு செய்தனர். இல்லையெனில், அதன் இறக்கைகள் மோத்தின் இறக்கைகளைப் பின்தொடர்ந்தன, எந்த ஸ்வீப்பும் அல்லது தடுமாற்றமும் இல்லை. இது ஒரு மர-கட்டமைக்கப்பட்ட, துணி-மூடப்பட்ட ஒற்றை-இயந்திர விமானமாகும், இது நான்கு நீளமான பகுதிகளைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட ஒரு சதுர பிரிவு பியூசேலாஜ், திறந்த காக்பிட்டுகளுடன் இருந்தது. இது ஒரு நிலையான, வழக்கமான அண்டர்கேரேஜைக் கொண்டிருந்தது. மோத் பாணியில், மேல் இறக்கையின் மையப் பகுதியில் ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட தொட்டியில் எரிபொருள் கொண்டு செல்லப்பட்டது. இது முதன்முதலில் 1928 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மிலன்-டாலிடோவில் டொமெனிகோ அன்டோனினியால் இயக்கப்பட்டது. Ca.100s பல்வேறு இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகிறது. இவற்றில் மிகவும் பொதுவானவை ஆறு-சிலிண்டர் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட இன்லைன் என்ஜின்களான ஐசோட்டா ஃப்ராஸ்சினி அசோ 80ஆர் மற்றும் கொலம்போ எஸ். 63, மற்றும் பெயரிடப்படாத ஃபியட் ஏ. 50 மற்றும் ஏ. 54 ஏழு-சிலிண்டர் ரேடியல்கள் ஆகும். 60-100 kW (80-135 hp) வரம்பில் உள்ள பிற என்ஜின்களில் வால்டர் NZ-85, ஃபரினி T. 58, ஃபியட் A. 53, ஃபியட் A. 60 ரேடியல்கள் மற்றும் இன்லைன் கொழும்பு S. 53, சிரஸ் மேஜர், டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி, டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி மேஜர் என்ஜின்கள் அடங்கும். செயல்பாட்டு வரலாறு ரெஜியா ஏரோநாட்டிகா இரண்டு முன்மாதிரி மற்றும் 675 உற்பத்தி Ca.100s ஐப் பெற்றது, இது பெர்காமஸ்சே, பிரெடா, சி. என். ஏ. மற்றும் மாச்சி மற்றும் கேப்ரோனி. மாச்சி கட்டப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகளில் 30 மிதவைகளுடன் பொருத்தப்பட்டு Ca.100 இட்ரோ என்று பெயரிடப்பட்டன. Ca.100s பெரும்பாலும் முதன்மை பயிற்சியாளர்களாக பயன்படுத்தப்பட்டன, இருப்பினும் சிலர் தொடர்பு பணிகளை மேற்கொண்டனர். சில விமானங்கள் குறைந்தபட்சம் எட்டு எண்ணிக்கையிலான சிவிலியன் சுற்றுலாப் பயணிகளாக கட்டப்பட்டன. பின்னர் அவர்கள் ஓய்வுபெற்ற முன்னாள் இராணுவ இயந்திரங்களால் சிவில் பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டனர். பெரு மற்றும் போர்ச்சுகலுக்கு ஏற்றுமதிகள் இருந்தன. பன்னிரண்டு Ca.100PRs, அனைத்து உலோக கட்டமைப்புடன் ஒரு வழித்தோன்றல், ஒரு கின்னர் பி-5 ரேடியல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது 1937 முதல் காப்ரோனியின் பெருவியன் துணை நிறுவனமான ஃபேப்ரிகா நேஷனல் டி ஏவியோன்ஸ் காப்ரோனி பெருவின் உரிமத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டது. Ca.100PRs 1946 வரை பெருவியன் விமானப்படையில் சேவையில் இருந்தது, மீதமுள்ள நான்கு விமானங்கள் பெருவியன் சிவில் ஏவியேஷன் பள்ளிக்கு மாற்றப்பட்டன, அங்கு அவை 1956 வரை பயன்பாட்டில் இருந்தன. 1932 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட வால்டர் NZ 120 என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் ஏழு விமானங்களுடன், காப்ரோனியின் பல்கேரிய துணை நிறுவனமான KB-1 பெபெருடா (பட்டாம்பூச்சி) தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டு பல்கேரிய கட்டப்பட்ட மிதக்கும் விமானங்கள் கியானி காப்ரோனியால் பல்கேரிய அரசாங்கத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டன. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் விமானத்தின் மர கட்டமைப்புகளில் ஏற்பட்ட சிக்கல்கள் காரணமாக அவர்கள் பல்கேரிய சேவையிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர். Ca.100 இட்ரோ கடல் விமான பதிப்பின் ஒரு எடுத்துக்காட்டு 1931 ஆம் ஆண்டில் உலக கடல் விமான உயர சாதனையை நிறுவ பயன்படுத்தப்பட்டது. உயிர் பிழைத்த விமானம் கடைசி பறக்கும் அசல் தரை விமானம் Ca.100, ஐ-ஏபிஎம்டி முன்னாள் இராணுவம், எம்எம்55194 ஆகும். ஏரோ கிளப் கோமோ மிதவை விமானம் ஐ-ஏபிஓயு, முன்னாள் எம்எம்65156,2006 இல் புறப்பட்ட மோதலுக்குப் பிறகு மீண்டும் கட்டப்பட்டு, செப்டம்பர் 2010 இல் மீண்டும் பறந்தது. குறைந்தபட்சம் ஒரு பிரதி கூட பறக்கிறது. காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள விமானங்கள் இக்னா டி வாலேயில் உள்ள இத்தாலிய விமானப்படை அருங்காட்சியகம் மே 2007 இல் தரை விமானம் I-GTAB ஐ வாங்கியது; இது இப்போது எஃப். ஐ. ஆர்-9 என்ற பதிவுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, இது 1930 களின் நடுப்பகுதியில் புளோரன்ஸ் அடிப்படை பறக்கும் பள்ளியில் பணியாற்றிய Ca.100 க்கு பொருத்தமானது. ஃப்ளோட் பிளேன் எக்ஸ்-ஐ-டிஐசிசி மற்றும் எம்எம்56237 ஆகியவை ட்ரெண்டோவின் மியூசியோ டெல் ஏரோநாட்டிகா கியானி கப்ரோனியில் உள்ளன. எக்ஸ்-ஐ-பிஜ் மற்றும் எம்எம்56271 ஆகியவை ராயல் சவுதி விமானப்படை அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளன. ஆபரேட்டர்கள் ஆஸ்திரிய விமானப்படை பல்கேரிய விமானப்படை ரெஜியா ஏரோநாட்டிகா இத்தாலிய விமானப்படை பெருவியன் விமானப்படை போர்த்துகீசிய விமானப்படை-ஒரு விமானம். ஸ்பானிஷ் விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் (கிப்சி என்ஜின்) மேலும் காண்க குறிப்புகள் 1920 களில் இத்தாலிய இராணுவ பயிற்சியாளர் விமானம் Ca.100 பைபிளேன்ஸ் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1928 இல் பறக்கவிடப்பட்டது