Great Southern Lumber Company
தென்கிழக்கு லூசியானா மற்றும் தென்மேற்கு மிசிசிப்பியில் உள்ள கன்னி நீண்ட இலை பைன் (பினஸ் பலஸ்ட்ரிஸ் எல்.) காடுகளை அறுவடை செய்வதற்கும் சந்தைப்படுத்துவதற்கும் கிரேட் சதர்ன் லம்பர் கம்பெனி 1902 இல் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. போகலுசா, லூசியானா ஒரு நிறுவன நகரமாக தரையில் இருந்து உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் கிரேட் சதர்ன் லம்பர் நிறுவனத்தின் மரத்தூள் ஆலைக்கான இடமாக இருந்தது, இது 1908 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. மற்ற நிறுவன நலன்களில் ஒரு இரயில் பாதை மற்றும் காகித ஆலை ஆகியவை அடங்கும். 1938 ஆம் ஆண்டில் கன்னி பைன்களின் விநியோகம் குறைந்ததால் நிறுவனம் தனது செயல்பாட்டை நிறுத்தியது. போகலுசா ஒரு காகித ஆலை மற்றும் இரசாயன செயல்பாடுகளின் தளமாக மாறியது, அதைத் தொடர்ந்து பிற தொழில்துறைகளும் இருந்தன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், சகோதரர்கள் ஃபிராங்க் எச். மற்றும் சார்லஸ் டபிள்யூ. குட்இயர் பென்சில்வேனியா மற்றும் நியூயார்க்கில் உள்ள மரங்கள், மர ஆலைகள், நிலக்கரி மற்றும் இரயில் பாதைகளில் முதலீடு செய்வதன் மூலம் பெரும் செல்வத்தை சேகரித்தனர். அறுவடைக்கு அணுக முடியாததாகக் கருதப்பட்ட பெரிய மர நிலங்களை வாங்குவதே அவர்களின் மரக்கட்டை நிறுவனத்தின் வெற்றியின் ரகசியமாக இருந்தது, ஏனெனில் நிலங்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்டிருந்தன, பொதுவாக வெட்டப்பட்ட மரக்கட்டைகளை மரச்சாமான்களுக்கு கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படும் நீரோடைகளிலிருந்து விலகி இருந்தன. மரங்களை அணுக, குட்இயர்ஸ் இரயில் பாதை ஸ்பர்ஸ் மற்றும் மரங்களை மரக்கட்டைகளாக செயலாக்க உள்ளூர் மரச்சாமான்களைக் கட்டினார். 1901 மற்றும் 1905 க்கு இடையில், சகோதரர்கள் முத்து ஆற்றின் தெற்கு முனைக்கு அருகிலுள்ள லூசியானா மற்றும் மிசிசிப்பி ஆகிய இடங்களில் கன்னி மஞ்சள் பைன் மரக்கட்டை நிலத்தை வாங்க 9 மில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்தனர். ஜனவரி 17,1902 அன்று, குட்இயர் சகோதரர்கள் பென்சில்வேனியாவில் கிரேட் சதர்ன் லம்பர் நிறுவனத்தை பட்டயப்படுத்தினர். சகோதரர்கள் தென்கிழக்கு லூசியானாவில் கிரேட் சதர்ன் லம்பர் கம்பெனி மர ஆலை கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினர், மேலும் தொழிலாளர்கள் வசிக்கும் நிறுவன நகரமான போகலூசாவை உருவாக்கினர். அறுவடை செய்யப்பட்ட மரங்களை மர ஆலைக்கு கொண்டு வருவதற்கும், பதப்படுத்தப்பட்ட மரக்கட்டைகளை சந்தைகளுக்கு கொண்டு செல்வதற்கும், குட்இயர்ஸ் நியூ ஆர்லியன்ஸ் கிரேட் நார்தர்ன் ரயில்வேயை நிறுவினார், இது போகலூசாவை தேசிய இரயில் பாதை வலையமைப்புடன் இணைத்தது. குட்இயர் சகோதரர்கள் தங்கள் தெற்கத்திய மர முயற்சி நிறைவடைந்ததைக் காண உயிருடன் இருக்கவில்லை. ஃபிராங்க் குட்இயர் 1907 இல் இறந்தார், 1907 இன் பீதிக்கு சற்று முன்பு, சார்லஸ் குட்இயர் 1911 இல் இறந்தார். நிச்சயமற்ற பொருளாதார காலங்களுக்கு மத்தியில், கிரேட் சதர்ன் லம்பர் கம்பெனி மர ஆலை 1908 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. குட்இயர்ஸின் இளம் தலைமுறையினர் தங்கள் பெரியவர்களால் நடத்தப்பட்ட நிறுவனத்தில் பதவிகளை ஏற்றுக்கொண்டனர். சாம்மில் தி கிரேட் சதர்ன் லம்பர் கம்பெனி சாம்மில் ஒரு நாளைக்கு 2,400 மீ3 பலகை அடி மரக்கட்டைகளை செயலாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது உலகின் மிகப்பெரிய சாம்மில் ஆகும். பைன்கள் வீழ்த்தப்பட்டவுடன், 1000 அடி (300 மீட்டர்) இழுவைக் கோடுகளுடன் ரயில் பொருத்தப்பட்ட நீராவி சறுக்கல்கள் மூலம் மரக்கட்டைகள் இரயில் பாதைக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு, பிளாட்கார்கள் மீது ஏற்றப்பட்டு, மரத்தூள் ஆலைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. ஆலையில், 27 ஏக்கர் (11 ஹெக்டேர்) கொண்ட குளத்தில் மரக்கட்டைகள் இறக்கப்பட்டன, பின்னர் மூன்று கன்வேயர்களில் ஒன்றின் வழியாக மரத்தூள் ஆலைக்குள் நகர்த்தப்பட்டன. மரக்கட்டை கம்பெனி வளாகத்தில் ரயில் பாதை, மரக்கட்டை உலர்த்தும் யார்டுகள் மற்றும் ஒரு திட்டமிடும் ஆலை ஆகியவை அடங்கும். உலர்த்தும் தளங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்படுவதற்கு முன்பு, பூஞ்சை கறையைத் தடுக்க ஒரு காரக் கரைசலைக் கொண்ட ஒரு மூழ்கும் நிலையத்தின் வழியாக மரக்கட்டைகள் சென்றன. உலர்த்தும் யார்டுகளின் சுமக்கும் திறன் சுமார் 45,000,000 போர்டு அடி (106,000 மீ 3) ஆகும். கழிவுப் பொருட்கள் பெட்டிகள், தண்டுகள், கூழாங்கற்கள் மற்றும் லேட்ஸாக மாற்றப்பட்டன அல்லது ஆலையை இயக்க நீராவி மற்றும் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்வதற்காக கொதிகலன் அறைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. ஆலை வளாகத்தில் 24 நீராவி சூடேற்றப்பட்ட சூளைகள் இருந்தன, அங்கு மரக்கட்டைகள் 72 மணி நேரம் உலர்த்தப்பட்டன. ஒவ்வொரு சூளையும் 50,000 பலகை அடி (118 மீ3) க்கும் அதிகமான மரக்கட்டைகளை உலர வைக்க முடியும். சூளைகளில் இருந்து, உலர்ந்த மரக்கட்டைகள் சேமிப்புக்காக இருப்பு கொட்டகைகளுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. 1920 வாக்கில், மர ஆலை வளாகம் 1,700 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்களையும் மேலும் 1,000 ஆண்களையும் மரம் வெட்டுதல் முகாம்களில் வேலைக்கு அமர்த்தியது, ஆலைக்கு வரும் மரக்கட்டைகளை தொடர்ந்து வழங்குவதற்காக. காகித ஆலை செயல்படத் தொடங்கி பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கிரேட் சதர்ன் லம்பர் நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் குழு ஒரு காகித ஆலையை கட்டுவதற்கு அங்கீகாரம் அளித்தது, இது மரத்தை கூழ் மாற்றுவதற்கு சல்பேட் இரசாயன செயல்முறையைப் பயன்படுத்தியது. பொகலுசா பேப்பர் கம்பெனி 1918 முதல் 1937 வரை கிரேட் சதர்னின் துணை நிறுவனமாக செயல்பட்டது, மரக்கட்டைகளில் வெட்ட முடியாத கழிவுப் பொருட்களை சிறப்பாகப் பயன்படுத்துவதற்காக. தொழிலாளர் அமைதியின்மை வில்லியம் எச். சல்லிவன் குட்இயர் சகோதரர்களால் கிரேட் சதர்ன் லம்பர் நிறுவனத்தின் பொது மேலாளராக நியமிக்கப்பட்டார். சல்லிவன் போகலூசாவின் மேயராகவும் இருந்தார். 1919 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்துடனான வேலை தகராறு கறுப்பினத் தொழிலாளர்களை தொழிற்சங்கமாக்கத் தூண்டியது, இது தற்போதுள்ள வெள்ளை தொழிற்சங்கத்தால் ஆதரிக்கப்பட்டது. அமைதியின்மையைத் தணிக்க சல்லிவனால் ஆயுதமேந்திய கம்பெனி ஆட்கள் அனுப்பப்பட்டனர். நிறுவனத்தின் ஆதரவாளர்களுக்கும் தொழிற்சங்க ஆதரவாளர்களுக்கும் இடையே துப்பாக்கிச் சூடு வெடித்தது, இதன் விளைவாக நான்கு வெள்ளை தொழிற்சங்க ஆண்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஒரு நிறுவன ஊழியர் காயமடைந்தார். லூசியானா கவர்னர் போகலூசாவில் கூட்டாட்சி துருப்புக்களை நிறுத்தக் கோரியபோது சமூக ஒழுங்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. மேஜர் ஜெனரல் ஹென்றி ஜி. ஷார்ப் தலைமையில் ஒரு மாதத்திற்கு போகலூசாவைப் பாதுகாக்க ஐந்து அதிகாரிகளும் 100 துருப்புக்களும் வந்தனர். மரம், காகிதம் மற்றும் இரயில் பாதைகள் தவிர, கிரேட் சதர்ன் லம்பர் கம்பெனி போகலுசா டர்பெண்டைன் கம்பெனி, போகலுசா துங் ஆயில் மற்றும் போகலுசா ஸ்டோர்ஸ் (கமிஷனரி) உள்ளிட்ட பிற நிறுவனங்களுக்கும் விரிவடைந்தது. போக் சிட்டோ பண்ணை கிரேட் சதர்ன் லம்பர் நிறுவனத்தால் நிறுவப்பட்டது, வெட்டப்பட்ட மர நிலங்களை டிரக் பண்ணைகளாக எவ்வாறு உருவாக்க முடியும் என்பதை நிரூபிக்க. காடழிப்பு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பல மர நிறுவனங்கள் வெட்டுதல் மற்றும் வெளியேறுதல் என்ற தத்துவத்தைக் கொண்டிருந்தன-வணிகம் செய்யக்கூடிய அனைத்து மரங்களையும் அகற்றி, தரிசு நிலப்பரப்பை விட்டுச் சென்ற ஒரு மரங்களை வெட்டுதல் நுட்பம். இதற்கு நேர்மாறாக, கிரேட் சதர்ன் லம்பர் கம்பெனி தெற்கில் காடுகளை மறுசீரமைப்பதில் முன்னோடிகளில் ஒருவராக இருந்தார், மேலும் ஒரு மர நாற்றங்கால் ஒன்றை நிறுவினார், இது பைன் நாற்றுகளை அவற்றின் வெட்டப்பட்ட நிலங்களை மறுசீரமைப்பதற்காக வளர்த்தது. கிரேட் சதர்ன் ஃபாரஸ்டர்கள் நிறுவனத்தின் வெட்டப்பட்ட நிலத்தில் ஸ்லாஷ் பைன் (பைனஸ் எலியோட்டி) நாற்றுகளை நடவு செய்யத் தொடங்கினர், ஏனெனில் அவை கன்னி நீண்ட இலை பைன்களை விட வேகமாக வளர்ந்தன. இருப்பினும், கன்னி மரங்கள் தீர்ந்துவிடுவதற்கு முன்பு மாபெரும் ஆலைக்கு உணவளிக்க மரக்கட்டைகளின் ஆதாரமாக இரண்டாவது வளர்ச்சி பைன்களை நிறுவ அந்த முயற்சி விரைவில் தொடங்கவில்லை. ஆயினும்கூட, 20 ஆண்டுகளுக்குள், நடப்பட்ட பைன்ஸ் காகித ஆலைக்கு கூழ் மரத்தின் ஆதாரத்தை வழங்கியது. காடழிப்பு, கடினமான மேற்பரப்பு நெடுஞ்சாலைகள் கட்டுமானம் மற்றும் குறைந்த கட்டண டிரக் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் சாதகமான வரிச் சட்டங்களால் காகித ஆலை பயனடைந்தது. 1937 ஆம் ஆண்டில், கிரேட் சதர்ன் லம்பர் கம்பெனி அதன் போகலுசா காகித ஆலையை விற்றது, மேலும் கெய்லார்ட் கொள்கலன் கார்ப்பரேஷன் அதன் வாரிசாக மாறியது. 30 ஆண்டுகால செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, கிரேட் சதர்ன் லம்பர் கம்பெனி 1938 இல் மூடப்பட்டது, அப்போது கன்னி பைன்களின் பரந்த விநியோகம் இறுதியாக குறைந்தது. நிறுவனம் அதன் இயக்குநர்கள் குழுவால் கலைக்கப்பட்டது, மேலும் அனைத்து மரத்தூள் உபகரணங்களும் அகற்றப்பட்டு விற்கப்பட்டன. மேலும் பார்க்கஃ எல். என். டான்ட்ஸ்லர் லம்பர் கம்பெனி ஃபெர்ன்வுட் லம்பர் கம்பெனி ஃபிங்க்பைன்-கில்ட் லம்பர் கம்பெனி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் போகலுசா, வாஷிங்டன் பாரிஷ், லூசியானாஃ வரலாறு, இணைப்புகள், வரைபடங்கள் மற்றும் புகைப்படங்கள் கிரேட் சதர்ன் லம்பர் கம்பெனி. 1915 ஆம் ஆண்டு. கட்டமைப்பு பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்; அதன் பண்புகள் மற்றும் பயன்பாடுகள்-உண்மையான நீண்ட இலை பைன் (பைனஸ் பலஸ்ட்ரிஸ்) குட்இயர் குடும்பத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது (நியூயார்க்) லூசியானா வாஷிங்டன் பாரிஷ், லூசியானாவின் வரலாற்றை அடிப்படையாகக் கொண்ட அமெரிக்காவின் செயலிழந்த வனப் பொருட்கள் நிறுவனங்கள்