Roads and Transit
சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து என்பது அமெரிக்க மாநிலமான வாஷிங்டனில் போக்குவரத்து தொடர்பான ஒரு வாக்குச்சீட்டு நடவடிக்கையாகும், இது ஸ்னோஹோமிஷ், கிங் மற்றும் பியர்ஸ் மாவட்டங்களில் உள்ள வாக்காளர்களுக்கு நவம்பர் 6,2007 அன்று ஒப்புதலுக்காக அனுப்பப்பட்டது. அது 56 சதவீதம் முதல் 44 சதவீதம் வரை வித்தியாசத்தில் தோற்கடிக்கப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில், வாஷிங்டன் மாநில சட்டமன்றம் சவுண்ட் டிரான்ஸிட் மற்றும் பிராந்திய போக்குவரத்து முதலீட்டு மாவட்டம் அல்லது ஆர்டிஐடி திட்டமிடல் குழு 2007 பொதுத் தேர்தலில் வாக்காளர்களுக்கு ஒரு போக்குவரத்து நிதி திட்டத்தை கூட்டாக சமர்ப்பிக்க வேண்டும். ஆர்டிஐடி மற்றும் சவுண்ட் டிரான்ஸிட் ஜூன் 2006 இல் சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து திட்டத்தில் ஒன்றாக வேலை செய்யத் தொடங்கின. பிராந்திய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து முகமைகளுடன் இணைந்து, அவர்கள் பல ஆண்டுகளாக பொறியியல் மற்றும் வடிவமைப்பு பணிகளை நடத்தினர். அவர்கள் பொதுமக்களுக்கு தகவல் அளித்தனர் மற்றும் திறந்தவெளி, ஆய்வுகள், கடிதங்கள், கூட்டங்கள் மற்றும் விசாரணைகள் மூலம் பொதுமக்களின் கருத்துக்களை சேகரித்தனர். சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஏற்பாடுகள் ஸ்னோஹோமிஷ், கிங் மற்றும் பியர்ஸ் மாவட்டங்களில் வெகுஜன போக்குவரத்தை விரிவுபடுத்தவும், அதிக அளவில் பயணிக்கும் தாழ்வாரங்களில் சாலைகளை மேம்படுத்தவும் முன்மொழியப்பட்டது. இது நெடுஞ்சாலைகள், இலகுவான மற்றும் பயணிகள் ரயில், எச்ஓவி பாதைகள், பூங்கா மற்றும் சவாரி இடங்கள் மற்றும் விரைவு மற்றும் உள்ளூர் பேருந்து சேவை ஆகியவற்றில் முதலீடுகளின் ஒருங்கிணைந்த திட்டமாகும். சவுண்ட் டிரான்ஸிட் மற்றும் ஆர்டிஐடி ஆகியவை இரண்டு திட்டங்களை இணைத்து ஒரு விரிவான, சீரான தொகுப்பை உருவாக்குகின்றன. சவுண்ட் டிரான்ஸிட்டின் பகுதி, எஸ். டி 2, புகேட் சவுண்ட் பிராந்தியத்தின் ஒளி-ரயில் அமைப்பை விரிவுபடுத்துவதற்கும், ஆயிரக்கணக்கான புதிய பூங்கா மற்றும் சவாரி இடங்களை உருவாக்குவதற்கும், பேருந்து மற்றும் பயணிகள்-ரயில் சேவையை விரிவுபடுத்துவதற்கும் நோக்கமாக இருந்தது. இதற்கு இருபது ஆண்டுகளில் சுமார் 24 பில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று கணிக்கப்பட்டது, இது பிராந்திய விற்பனை வரியான 0.40 சதவீதத்தை நீட்டிப்பதன் மூலமும், கூடுதலாக 0.50 சதவீத விற்பனை வரியைச் சேர்ப்பதன் மூலமும் நிதியளிக்கப்படும். ஆர்டிஐடியின் பகுதியான புளூ பிரிண்ட் ஃபார் புரோகிரஸ், மூச்சுத்திணறல் புள்ளிகளை எளிதாக்குவதற்கும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் ஸ்னோஹோமிஷ், கிங் மற்றும் பியர்ஸ் மாவட்டங்களில் உள்ள மாநில நெடுஞ்சாலைகள், பாலங்கள் மற்றும் உள்ளூர் சாலைகளில் முதலீடு செய்திருக்கும். விற்பனை வரியை 0.1 சதவீதமும், மோட்டார் வாகன கலால் வரியை 0.8 சதவீதமும் அதிகரிப்பது தொகுப்பின் இருபது ஆண்டு செலவான 14 பில்லியன் டாலருக்கு நிதியளிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டது. பங்கேற்பாளர்கள் ஆதரவாளர்கள் திட்டத்தின் ஆதரவாளர்கள் புகேட் சவுண்ட் பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கு ஒரு சீரான மற்றும் விரிவான அணுகுமுறையை தொகுப்பு வழங்குகிறது என்று வாதிட்டனர். இந்த திட்டம் பயணிகளுக்கு பயண விருப்பங்களை வழங்கியது. உதாரணமாக, இது பிராந்தியத்தின் இலகு ரயில் அமைப்பை விரிவுபடுத்தியிருக்கும், இது பயணிகளை நெரிசலில் இருந்து உயர்த்தவும் சுற்றுச்சூழலை தூய்மையாக்கவும் உதவுகிறது. கூடுதலாக, சுமார் 12,000 பூங்கா மற்றும் சவாரி இடங்கள் உருவாக்கப்படும். சாலைகளின் பாதுகாப்பில் அக்கறை கொண்ட ஆதரவாளர்கள் சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து முன்மொழிவுக்கு ஒப்புதல் அளித்தனர், ஏனெனில் இது பூகம்பங்களால் பாதிக்கப்படக்கூடிய ஓவர்பாஸ்கள் மற்றும் பாலங்களை மாற்றியமைத்து மறுசீரமைக்கிறது. மேலும், நெரிசலைக் குறைப்பதன் மூலம், முதலில் பதிலளிப்பவர்கள் மற்றும் அவசர சேவைகள் சாலைகளில் விரைவாக செல்ல முடியும். நெரிசலைக் குறைப்பதன் மூலம், சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆகியவை புகேட் சவுண்ட் பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரத்திற்கு உதவ திட்டமிட்டன, இதனால் மக்களும் பொருட்களும் விரைவாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் செல்ல முடியும். சரக்கு போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவது, விரிவடைந்து வரும் உலகப் பொருளாதாரத்தில் இந்தப் பிராந்தியம் போட்டியிட உதவும். சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து முன்மொழிவில் 'ஆம்' என்று ஒப்புதல் அளித்த ஆதரவாளர்கள் அமைப்புகள் பின்வருமாறுஃ வாஷிங்டன் கன்சர்வேஷன் வோடர்ஸ் வாஷிங்டன் ஸ்டேட் லேபர் கவுன்சில் சிட்டி ஆஃப் பெல்லேவ் Futurewise.org அமெரிக்கன் கவுன்சில் ஆஃப் இன்ஜினியரிங் கம்பெனிஸ்-வாஷிங்டன் டவுன்டவுன் சியாட்டில் அசோசியேஷன் புகேட் சவுண்ட் எனர்ஜி வாஷிங்டன் அசோசியேஷன் ஆஃப் ரியால்டர்ஸ் சிட்டி ஆஃப் எட்மண்ட்ஸ் எதிர்ப்பாளர்கள் கிங் கவுண்டி நிர்வாகி ரான் சிம்ஸ் ஆரம்பத்தில் இந்த திட்டத்தில் நடுநிலையாக இருந்தார், ஆனால் செப்டம்பர் 2007 இல் தி சியாட்டில் டைம்ஸில் திறந்த உரையில் தனது பொது எதிர்ப்பை அறிவித்தார். சிம்ஸ் மற்றும் அவரது மனைவி கயான் டோபாசியோ இணைந்து எழுதிய கட்டுரையில், சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து "புவி வெப்பமடைதலில் நமது தாக்கங்களை புறக்கணிக்கும் தேசிய கொள்கையைத் தொடர்கிறது" என்று அவர்கள் கூறினர். மாநில சட்டமன்றத்தின் இரு அறைகளிலும் உள்ள போக்குவரத்து நாற்காலிகள் உட்பட பிற அரசியல் தலைவர்கள், வாக்குச்சீட்டு நடவடிக்கை அதன் அளவு மற்றும் முரண்பட்ட இலக்குகள் காரணமாக நிறைவேற்றப்படாது என்று கவலை தெரிவித்தனர். கெம்பர் எஃப். ஃப்ரீமேன் கெம்பர் மேம்பாட்டு நிறுவனத்தின் தலைவராகவும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாகவும் இருந்தார், இது பெல்லேவ் சதுக்கத்தை சொந்தமாக வைத்திருந்தது மற்றும் இயக்கியது. ஃப்ரீமேன் ஃபர்ஸ்ட் மியூச்சுவல் வங்கியின் தலைவராகவும் இருந்தார், மேலும் 1968 முதல் ஃபர்ஸ்ட் மியூச்சுவல் பாங்க்ஷேர்ஸின் இயக்குநராகவும் பணியாற்றினார். புவி வெப்பமடைதலில் சாலை விரிவாக்கத்தின் தாக்கத்தைச் சுற்றியுள்ள கவலைகள் காரணமாக சியரா கிளப்பின் அடுக்கு அத்தியாயமும் அதன் எதிர்ப்பை அறிவித்தது. பில் டால்மாட்ஜ் ஒரு சியாட்டில் வழக்கறிஞராக இருந்தார், அவர் முன்பு உச்ச நீதிமன்றம் மற்றும் மாநில சட்டமன்றத்தில் பணியாற்றியுள்ளார். ஈஸ்ட்சைட் ரெயில் நவ் பி. என். எஸ். எஃப் இன் வூடின்வில்லே துணைப்பிரிவு ரயில் பாதைகளை பிராந்திய பயணிகள் ரயில் அமைப்பின் மையமாக மாற்றுவதற்கான அதன் வாதத்துடன் இந்த திட்டத்தை எதிர்த்தது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து முன்மொழிவு ஆர்டிஐடி முகப்புப்பக்கம் எஸ். டி. 2 முகப்புப்பக்கம் உள்ளடக்கம் எஸ். டி. 2 திட்டம் ஆம் வாஷிங்டனில் சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து முகப்புப்பக்கம் போக்குவரத்து (மாநிலம்)