El Gran Grifón
எல் கிரான் கிரிஃபோன் என்பது ஸ்பானிஷ் ஆர்மடாவின் பால்டிக் ஹல்க்குகளின் விநியோகப் படையின் முதன்மை ஆகும் (நவீன ஜெர்மனியில் உள்ள ரோஸ்டாக் நகரத்திலிருந்து கட்டப்பட்டது மற்றும் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது); ஸ்பானிஷ் ஆர்மடாவின் கப்பல்களின் பட்டியலைப் பார்க்கவும். 1588 செப்டம்பர் 27 அன்று ஸ்காட்லாந்தின் ஷெட்லாந்தில் உள்ள ஃபேர் தீவில் கப்பல் நொறுங்கியது. 650-டன் 38-துப்பாக்கி கப்பல் ஜுவான் கோம்ஸ் டி மெடினாவின் கட்டளை மற்றும் பிரிவுக் கொடியின் கீழ் பயணம் செய்தது, ஆனால்-அடிக்கடி மேற்கோள் காட்டப்படுவது போல்-மெடினா சிடோனியாவின் 7 வது டியூக் டான் அலோன்சோ பெரெஸ் டி குஸ்மான் எல் பியூனோவின் கட்டளையின் கீழ், ஸ்பெயினின் அட்மிரல் மற்றும் அர்மடாவின் கமாண்டிங் அதிகாரி. கால்வாயில் நடந்த முதல் சந்திப்பில் அவர் பழிவாங்கும் படையால் தாக்கப்பட்டார் மற்றும் மோசமாக சேதமடைந்தார், ஆனால் எப்படியோ திறந்த வட கடலுக்குள் தப்பிக்க முடிந்தது, அங்கு அவர் பின்னர் அடித்து நொறுக்கப்பட்ட மற்ற ஆர்மடாவை சந்தித்தார். கசிவுகள் காரணமாக அவர் பிரிட்டனின் கிழக்கு கடற்கரையில் காற்று வீசுவதற்கு முன்பு ஓட வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும், வழக்கத்திற்கு மாறாக வலுவான புயல் மற்றும் அலைகள் கப்பல்கள் அட்லாண்டிக்கை அடைவதற்கு முன்பு சுமார் ஒரு வாரம் நோர்வே மற்றும் வடக்கு தீவுகளுக்கு இடையில் கடக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அயர்லாந்தின் கடற்கரை கிட்டத்தட்ட பார்வைக்கு வந்ததால், பல கப்பல்கள் மற்றொரு புயலால் வடக்கே திருப்பி வீசப்பட்டன. எல் கிரான் கிரிஃபோன், பார்கா டி அம்பர்கோ (ஹாம்பர்க் நகரத்திலிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்ட ஒரு ஹல்க்) மற்றும் டிரினிடாட் வாலென்செரா (1,100 டன், ஆர்மடாவின் மிகப்பெரிய கப்பல்களில் ஒன்று) ஆகியவை மீதமுள்ள கடற்படையிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டன. பார்கா டி அம்பர்கோ ஃபேர் தீவின் தென்மேற்கில் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் எல் கிரான் கிரிஃபோன் மற்றும் டிரினிடாட் வாலென்செரா (பின்னர் ஐரிஷ் நீரில் சிதைந்தது) இடையே தனது குழுவினரைப் பிரிக்க முடிந்தது. இவ்வாறு எல் கிரான் கிரிஃபோன் 43 பணியாளர்களையும் 234 வீரர்களையும் ஏற்றிச் சென்றார்-தரத்தை விட அதிகமான மாலுமிகள் மற்றும் ஆயுதப்படைகள். எல் கிரான் கிரிஃபோன் 27 செப்டம்பர் 1588 அன்று ஃபேர் ஐலுக்கு வந்தபோது, பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்ய ஒரு புகலிடத்தைக் கண்டுபிடிக்க முயன்றபோது, அவர் ஸ்வார்ட்ஸ் ஜியோவில் நங்கூரமிட்டார், ஆனால் அலை கப்பலை கரைக்கு தள்ளியது, இதனால் அவர் ஸ்ட்ரோம்ஸ் ஹெலியரின் பாறைகளில் சிதைந்தார். கப்பல் உடைந்த மாலுமிகளைப் பற்றி ஃபேர் ஐலின் உரிமையாளர் ஆண்ட்ரூ உம்ஃப்ரே கேள்விப்பட்டு கோமஸ் டி மெடினாவை ஷெட்லாண்ட் பிரதான நிலப்பரப்பில் உள்ள குவென்டேலுக்கு அழைத்துச் செல்வதற்கு முன்பு குழுவினரும் வீரர்களும் கரைக்கு விரைந்து வந்து சுமார் இரண்டு மாதங்கள் தீவில் சிக்கித் தவித்தனர், அங்கு அவர் குவென்டேலின் மால்கம் சின்க்ளேயருடன் தங்கியிருந்தார். பெரும்பாலான ஸ்பானிஷ் மாலுமிகள் முதலில் ஓர்க்னிக்கு (அங்கு அவர்கள் இன்னும் "வெஸ்ட்ரே டான்ஸ்" என்று நினைவுகூரப்படுகிறார்கள்) புறப்பட்டனர், பின்னர் செயின்ட் ஆண்ட்ரூஸ் மற்றும் பின்னர் எடின்பர்க் சென்றனர். 50 ஆண்கள் தங்கள் காயங்கள் அல்லது பட்டினி அல்லது வெளிப்பாடு ஆகியவற்றால் ஃபேர் தீவில் இறந்தனர் மற்றும் "ஸ்பானியர்களின் கல்லறையில்" புதைக்கப்பட்டனர். ஸ்பெயினுக்குச் செல்லும் வழியில் அவர்களின் கப்பல் தாக்கப்பட்டு, ஆங்கில கடற்படையால் எச்சரிக்கப்பட்ட டச்சு துப்பாக்கிப் படகுகளால் தரையிறக்கப்பட்டபோது தப்பிப்பிழைத்தவர்களில் பாதி பேர் கொல்லப்பட்டனர் (ராணி எலிசபெத் அவர்கள் ஆங்கிலக் கப்பல்களால் துன்புறுத்தப்பட மாட்டார்கள் என்று மட்டுமே உறுதியளித்திருந்தார்). எல் கிரான் கிரிஃபோனின் சிதைவுகள் 1970 ஆம் ஆண்டில் கொலின் மார்ட்டின் மற்றும் சிட்னி விக்னால் ஆகியோரால் தோண்டியெடுக்கப்பட்டன. 1984 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பெயினில் இருந்து ஒரு தூதுக்குழு தீவின் கல்லறையில் இறந்த மாலுமிகளின் நினைவாக ஒரு இரும்பு சிலுவையை நட்டது. குறிப்புகள் ஸ்காட்லாந்தில் மூழ்கிய டைவிங் தளங்கள் ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் கப்பல்கள் ஸ்பானிஷ் ஆர்மடா 16 ஆம் நூற்றாண்டின் கடல்சார் சம்பவங்கள் ஸ்காட்லாந்தில் ஷெட்லாந்தின் வரலாறு 1588 ஃபேர் ஐல் அண்டர்வாட்டர் தொல்லியல்