USS Taurus (AF-25)
யுஎஸ்எஸ் டாரஸ் (ஏஎஃப்-25), முன்பு எஸ்எஸ் சான் பெனிட்டோ, யுனைடெட் ஃப்ரூட் நிறுவனத்தின் குளிரூட்டப்பட்ட வாழைப் படகு ஆகும், இது டர்போ-மின்சார பரிமாற்றத்துடன் கட்டப்பட்ட முதல் வணிகக் கப்பலாக இருக்கலாம். அக்டோபர் 1942 முதல் டிசம்பர் 1945 வரை அவர் இரண்டாம் உலகப் போரின் பசிபிக் பெருங்கடல் அரங்கில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை சேமிப்புக் கப்பலாக இருந்தார். 1953இல் அவர் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். யுனைடெட் ஃப்ரூட் கம்பெனி பில்டிங் வொர்க்மேன், கிளார்க் அண்ட் கம்பெனி ஆஃப் பெல்ஃபாஸ்ட், வடக்கு அயர்லாந்து 1921 இல் சான் பெனிட்டோவைக் கட்டி, ஆகஸ்ட் 12 அன்று அறிமுகப்படுத்தியது. பிரிட்டிஷ் தாம்சன்-ஹூஸ்டன் தனது டர்போ ஜெனரேட்டர் மற்றும் மின்சார உந்துவிசை மோட்டாரை உருவாக்கினார். டர்போ ஜெனரேட்டர் அவரது மின்சார குளிர்பதன உபகரணங்களையும் இயக்கியது. 1930 வரை சான் பெனிட்டோவின் உரிமையாளர்களும் மேலாளர்களும் யுனைடெட் ஃப்ரூட் கம்பெனிக்குச் சொந்தமானவர்கள், அது ஸ்காட்லாந்தின் கிளாஸ்கோவில் அவரைப் பதிவுசெய்து, அவரை நிர்வகிக்க பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான கிளார்க் அண்ட் சர்வீஸுடன் ஒப்பந்தம் செய்தது. 1930 அல்லது 1931 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஃப்ரூட் சான் பெனிட்டோவை அதன் துணை நிறுவனமான பால்போவா ஷிப்பிங் கம்பெனி, இன்க் நிறுவனத்திற்கு மாற்றியது, இது அவரை பனாமாவின் கொடியின் கீழ் பதிவு செய்தது. அடுத்தடுத்த டர்போ-மின்சாரக் கப்பல்கள் சான் பெனிட்டோவுக்குப் பிறகு, பால்போவா ஷிப்பிங் மேலும் டர்போ-மின்சார குளிர்பதனக் கப்பல்களை ஆர்டர் செய்தது. 1930 ஆம் ஆண்டில், இங்கிலாந்தின் பிர்கென்ஹெட்டின் பால்போவா மற்றும் கேமல் லைர்டுக்காக கிளார்க் கட்டிய வொர்க்மேன், மூசாவின் சகோதரி கப்பலைக் கட்டினார். 1930 க்குப் பிறகு பால்போவாவின் டீசல் மின்சார மோட்டார் கப்பல் டர்போ-மின்சாரமாக மீண்டும் என்ஜின் செய்யப்பட்டது. நியூபோர்ட் நியூஸ் ஷிப் பில்டிங் அண்ட் பெத்லஹேம் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷன் இரண்டாம் உலகப் போரில் எஸ். எஸ். ஆகக் கோரப்பட்ட ஆறு பயணிகள் மற்றும் குளிர்பதன சரக்கு கப்பல்களை வழங்கியது. அமெரிக்க கடற்படை சேவை 20 ஆகஸ்ட் 1942 அன்று சான் பெனிட்டோ டாரஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டு ஏ. எஃப்-25 என பெயரிடப்பட்டது, அக்டோபர் 2,1942 அன்று போர் கப்பல் நிர்வாகம் அமெரிக்க கடற்படைக்கு அதை வாங்கியது. கலிபோர்னியாவின் அலமேடாவில் உள்ள பெத்லஹேம் கப்பல் கட்டுமானக் கழகம் அவளை ஒரு பொருட்கள் கடைக் கப்பலாக மாற்றியது, மேலும் அக்டோபர் 28,1942 அன்று அவர் லெப்டினன்ட் கமாண்டர் தலைமையில் கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார். எட்வர்ட் டி. காலின்ஸ். இரண்டாம் உலகப் போர் பசிபிக் தியேட்டர் செயல்பாடுகள் ஒரு மாதத்திற்கும் மேலான தவறான தொடக்கங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களுக்குப் பிறகு, டாரஸ் இறுதியாக சரக்குகளை ஏற்றி டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து புறப்பட்டது. தென் பசிபிக் பெருங்கடலுக்கான அவரது பயணம் அவரை சமோவாவின் பாகோ பாகோ வழியாக நியூசிலாந்தின் ஆக்லாந்திற்கு அழைத்துச் சென்றது. பயணங்களின் போது கப்பல் குறைந்தது 32 தொழில்நுட்ப தோல்விகளை சந்தித்தது மற்றும் அதன் குளிர்பதன ஆலை தோல்வியடைந்ததால் அதன் மூன்றில் ஒரு பங்கு சரக்குகளை இழந்தது. ஆக்லாந்திற்கு வந்தவுடன், டாரஸ் தென் பசிபிக் படையின் சர்வீஸ் ஸ்குவாட்ரனுடன் தனது பணி சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு முடிந்தவரை பல குறைபாடுகளை சரிசெய்ய ஐந்து வாரங்களுக்குச் சென்றார். 1943 பிப்ரவரியில் முதல் வாரத்தில் பழுதுபார்ப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன, மேலும் டாரஸ் புதிய ஹெப்ரிட்ஸில் உள்ள எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கு சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றது. பிப்ரவரி 9 அன்று அவர் ஆக்லாந்திற்கும் எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கும் இடையில் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் நான்கு சுற்றுப்பயண பயணங்களில் முதல் பயணத்தைத் தொடங்கினார். ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள் சாலமன் தீவுகளை உள்ளடக்கிய அவரது செயல்பாட்டு களம் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. தனது அடுத்த ஆறு பயணங்களில் ஒவ்வொன்றிலும் டாரஸ் ஆக்லாந்தில் இருந்து எஸ்பிரிட்டு சாண்டோ வழியாக குவாடல்கானலுக்கு சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். 1944 மற்றும் 1945 ஆம் ஆண்டின் பெரும்பகுதி வரை டாரஸ் தெற்கு பசிபிக்கில் ஒப்பீட்டளவில் அசாதாரணமான விநியோக பணிகளில் தொடர்ந்து செயல்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அவர் நேப்பியர், நியூசிலாந்து மற்றும் நௌமியா, நியூ கலிடோனியாவை தனது துறைமுகங்களில் சேர்த்தார். ஏப்ரல் பிற்பகுதியில் அவர் சாலமன்ஸில் நியூ ஜார்ஜியா மற்றும் போகன்வில் போன்ற வடக்கே இயங்கி வந்தார். மே மற்றும் ஜூன் மாதங்களில் அவர் எஃபேட், நேப்பியர், நௌமியா மற்றும் எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கு விஜயம் செய்தார். ஜூலை மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் அவர் சாலமன்களில் உள்ள ரஸ்ஸல் தீவுகளுக்கு மறு விநியோக ஓட்டங்களை மேற்கொண்டார். 1944 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் மற்றும் 1945 ஆம் ஆண்டின் முதல் மூன்று மாதங்களில், டாரஸ் சாலமன்களை தொடர்ந்து வழங்கியது; முதன்மையாக குவாடல்கானல், புகேன்வில் மற்றும் ரஸ்ஸல்ஸ் ஆகியோருக்கு. 1945 மார்ச் 6 முதல் ஏப்ரல் 16 வரை ஆக்லாந்தில் மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, டாரஸ் நியூ கினியாவின் ஹாலந்தியாவுக்கு புறப்பட்டார். ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், அவரது அனைத்து பயணங்களும்-அட்மிரால்டி தீவுகளில் உள்ள மனுஸுக்கு ஒரு பயணத்தைத் தவிர-ஆக்லாந்திற்கும் ஹாலந்தியாவிற்கும் இடையில் இருந்தன. அவர் ஆகஸ்ட் 30 அன்று ஆக்லாந்திற்குத் திரும்பினார், ஒன்பது நாட்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் நியூ கலிடோனியாவுக்கும் அங்கிருந்து பிலிப்பைன்ஸுக்கும் புறப்பட்டார். செப்டம்பர் 12 மற்றும் 14 க்கு இடையில் நௌமியாவில் ஒரு நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, டாரஸ் 25 ஆம் தேதி சாமருக்கு வந்தார். போரின் இறுதி கடமைகள் சமாரில் இருந்து, டாரஸ் அமெரிக்காவிற்கு தனது பயணத்தைத் தொடங்கினார். நவம்பர் 23 ஆம் தேதிக்குள் அவர் பனாமா கால்வாயைக் கடந்து அமெரிக்க அட்லாண்டிக் கடற்படையில் கடமைக்காக அறிக்கை அளித்தார். முதலில் வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்கு உத்தரவிடப்பட்டாலும், அவர் லூசியானாவின் நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு திருப்பி விடப்பட்டார். அவர் நவம்பர் 29,1945 அன்று 8 வது கடற்படை மாவட்டத்தின் தளபதியிடம் அறிக்கை அளித்தார். 1945 டிசம்பர் 11 அன்று டாரஸ் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, போர் கப்பல் நிர்வாகம் மூலம் தனது உரிமையாளரிடம் திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். அவரது பெயர் 1946 ஜனவரி 3 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. இராணுவ விருதுகள் மற்றும் கௌரவங்கள் டாரஸ் குழு உறுப்பினர்களுக்கு பின்வரும் பதக்கங்கள் வழங்கப்பட்டனஃ அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1921 கப்பல்கள் பெல்ஃபாஸ்ட் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் யுனைடெட் ஃப்ரூட் கம்பெனி ஸ்டோர்ஸ் கப்பல்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை டர்போ-மின்சார நீராவிக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க துணைக் கப்பல்கள்