Tom Sykes
டாம் சைக்ஸ் (19 ஆகஸ்ட் 1985 அன்று இங்கிலாந்தின் வெஸ்ட் யார்க்ஷயர், ஹடர்ஸ்ஃபீல்டில் பிறந்தார்) ஒரு தொழில்முறை மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர் ஆவார், அவர் முதன்முதலில் உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்டார். 2022 சீசனுக்காக, சைக்ஸ் தனது முன்னாள் அணியான பால் பேர்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக்குகளில் டுகாட்டி சவாரி செய்து 12 வது இடத்தில் முடித்தார். 2018 ஆம் ஆண்டில் தனது நான்காவது இடமான உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப் முடிவைத் தொடர்ந்து, சைக்ஸ் கவாசாகி தொழிற்சாலை பந்தயக் குழுவை விட்டு வெளியேறி, 2019 முதல் ஷான் முயர் பந்தயத்திற்காக பிஎம்டபிள்யூ-களில் ஓடினார், 2021 சீசனில் பிஎம்டபிள்யூ மோட்டார்ஸ்போர்ட்டால் கைவிடப்படும் வரை ஸ்காட் ரெடிங் 2022 க்கு ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. 2023 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு செயற்கைக்கோள் கவாசாகி அணிக்காக உலக சூப்பர்பைக்குகளில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். அதிக தொழில்முறை துருவ நிலைகளுக்கான உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப் சாதனைகளையும் சைக்ஸ் வைத்திருக்கிறார், மேலும் தொழில்முறை பந்தய தொடக்கங்களில் ட்ராய் கோர்சருக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளார். 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அவரது உலக சூப்பர்பைக் புள்ளிவிவரங்களை மதிப்பாய்வு செய்தபோது, இங்கிலாந்து வெளியீடு மோட்டார் சைக்கிள் நியூஸ் 349 பந்தயங்களில் இருந்து 34 வெற்றிகள், 114 மேடைகள் மற்றும் 51 துருவ நிலைகளை மேற்கோளிட்டுள்ளது. 2007 ஆம் ஆண்டில் அவர் பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக்குகளில் தனது முதல் சவாரி பெற்றார், ஸ்டோபார்ட் வென்ட்-ஆக்ஸியா ஹோண்டாவில் சவாரி செய்தார்; சைக்ஸ் தனது ரூக்கி ஆண்டில் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஆறாவது இடத்தில் முடித்தார். இந்த வெற்றியைத் தொடர்ந்து அவர் 2008 சீசனுக்கான ரிஸ்லா சுசுகி அணியால் கையெழுத்திடப்பட்டார்; அவர் சாம்பியன்ஷிப்பில் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே போல் பிராண்ட்ஸ் ஹட்ச் & டோனிங்டன் பூங்காவில் வைல்ட் கார்டு உலக சூப்பர்பைக் தோற்றங்களை வெளிப்படுத்தினார், அங்கு அவர் வலுவாக ஈர்க்கப்பட்டார், 2009 சீசனுக்கான யமஹா மோட்டார் இத்தாலியாவில் உலக சூப்பர்பைக் சவாரி பெற அவருக்கு உதவினார். 2010 ஆம் ஆண்டில் அவர் இந்தத் தொடரில் பிபிஎம் ரேசிங் கவாசாகியில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். அவர் தனது முதல் எஸ். பி. கே பட்டத்தை 2013 இல் கவாசாகிக்காக வென்றார். தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பகால வாழ்க்கை சைக்ஸ் தனது பந்தய வாழ்க்கையை தனது தாத்தா பீட்டர் ப்ரூக்கிற்கு பாராட்டுகிறார், அவர் தனது 600 சிசி நிஞ்சாவை ஒரு பந்தய வார இறுதிக்கு கடன் கொடுத்தார் மற்றும் அவரது தொடக்கத்திற்கு நிதியளித்தார். சைக்ஸ் 2003 முதல் 2006 வரை பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பின் சூப்பர்ஸ்போர்ட் பிரிவில் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார், 8 வது, 5 வது, 6 வது இடங்களைப் பிடித்தார், மேலும் 2006 இல் கால் க்ரட்ச்லோவுக்கு இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார். பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப் (2007-2008) 2007 பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பில் அவரது முதல் சீசன் ஆகும், இது 2003 தொடர் சாம்பியனான ஷேன் பைர்னுடன் ஸ்டோபார்ட் வென்ட்-ஆக்ஸியா ஹோண்டா அணிக்காக சவாரி செய்தது. ஸ்னெட்டர்டனில் ஒரு ஜோடி 4 வது இடங்கள் உட்பட முதல் 20 சுற்றுகளில் 18 ஐ அவர் முடித்தார். ஓல்டன் பூங்காவில் கட்டத்தின் மீது இரண்டாவது, மற்றும் டோனிங்டன் பூங்காவில் கம்பம். சைக்ஸ் கிராஃப்ட் சர்க்யூட்டில் தனது முதல் இரண்டு மேடைகளை எடுத்தார், சாம்பியன்ஷிப்பில் 6 வது இடத்திற்கு முன்னேறினார், உடனடியாக பைர்னுக்கு பின்னால், மற்றொரு ஹோண்டாவில் லியோன் கேமியருக்கு முன்னால். 2008 ஆம் ஆண்டில் ரிஸ்லா சுசுகி அணியில் சேர்ந்த சிறிது நேரத்திலேயே, அவர் சுசுகி மோட்டோஜிபி பைக்கை சோதனை செய்தார். சைக்ஸ் 2008 ஐ த்ரக்ஸ்டனில் 6 வது மற்றும் 8 வது இடங்களுடன் தொடங்கினார் (பிராண்ட்ஸ் ஹேட்சில் சீசன் தொடக்க வீரர் பனிப்பொழிவு காரணமாக முதல் பந்தயங்கள் இருந்தன). அவர் ஓல்டன் பூங்காவில் துருவ நிலையை எடுத்தார், ஆனால் மறுதொடக்கத்தில் 5 வது இடத்தைப் பெறுவதற்கு முன்பு, பந்தயம் 1 இன் கைவிடப்பட்ட தொடக்கத்தில் விபத்துக்குள்ளானார். லியோன் ஹஸ்லாம் வெளியேற்றப்படும் வரை அவர் ரேஸ் 2 ஐ வழிநடத்தினார், அவர் இந்த நடவடிக்கைக்கு விலக்கப்பட்டார். பிராண்ட்ஸ் ஹட்ச் (2 வது), டோனிங்டன் பார்க் (3 வது) மற்றும் ஸ்னெட்டர்டன் (3 வது) ஆகிய 2 பந்தயங்களில் முதல் போட்டியில் தொடர்ந்து மேடைகளை அடித்த சைக்ஸ் களத்தின் முன்புறத்தை நோக்கி முடித்தார். ஓல்டன் பூங்காவில் தான் அவர் தனது முதல் இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற்றார், ரேஸ் 1 இன் பிற்பகுதியில் ஜேம்ஸ் எலிசனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார், ஆனால் ரேஸ் 2 இன் பெரும்பகுதியில் முன்னிலை வகித்தார். அதைத் தொடர்ந்து அவர் முதல் பந்தயத்தில் நாக்ஹில்லில் மூன்றாவது தொடர்ச்சியான வெற்றியைப் பெற்றார், மேலும் மீதமுள்ள சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான மேடைகளை சேகரித்தார். சாம்பியன்ஷிப்பில் சைக்ஸ் 316 புள்ளிகளுடன் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார், கால் க்ரட்ச்லோவை விட 2 புள்ளிகள் பின்தங்கினார். சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப் 2008-2021 சைக்ஸ் தனது உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பை பிராண்ட்ஸ் ஹேட்சில் வைல்டு கார்டாக அறிமுகப்படுத்தினார், ஆறாவது தகுதி பெறுவதன் மூலம் ஈர்த்தார் (தலைப்பு போட்டியாளரான மேக்ஸ் நியுகிர்ச்னர் உட்பட அதிக சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களுடன் மூன்று படைப்புகளை விட சுசுகிஸ் முன்னணியில் இருந்தார்). மேக்ஸ் பியாகியின் ஸ்டெரில்கார்டா டுகாட்டி இயந்திரத்தால் வீசப்பட்ட பாறைகளால் ரேடியேட்டரில் ஒரு துளை ஏற்பட்டதால் அவர் ரேஸ் 1 இல் ஒரு வலுவான நிலையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், ஆனால் ரேஸ் 2 இல் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் மாறக்கூடிய சூழ்நிலைகளில் டோனிங்டன் பூங்காவில் இரண்டாவது வைல்டு கார்டு சந்திப்பைப் பெற்றார், அங்கு அவர் இன்னும் வலுவாக நிரூபித்தார். அவர் மீண்டும் இரண்டாவது வரிசையில் தகுதி பெற்றார், ஆனால் முதல் பந்தயத்தில் பறக்கும் தொடக்கத்தைப் பெற்றார், மேலும் நோரியுகி ஹாகாவின் யமஹாவின் எண்ணெய் காரணமாக பந்தயம் சிவப்பு கொடி கட்டப்பட்டபோது ஒரு வசதியான முன்னிலை பெற்றார். மொத்தத்தில் வெற்றி பெற ட்ராய் பேலிஸின் 4 விநாடிகளுக்குள் முடிக்க வேண்டும் என்பதை அறிந்த சைக்ஸ், இரண்டாவது பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் முன்னிலை வகிக்கிறார், சிவப்பு சிலுவையுடன் ஒரு வெள்ளை கொடியைப் பார்த்த பிறகு தளர்வடைவதற்கு முன்பு, இது பொதுவாக ஒரு வழுக்கும் மேற்பரப்பு (பெரும்பாலும் மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு கோடுகள் கொண்ட எண்ணெய் கொடி) என்று பொருள்படும், ஆனால் பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப் பந்தயங்களில், பாதுகாப்பு கார் வரிசைப்படுத்தலுடன் முழு-பாடநெறி எச்சரிக்கை காலத்தின் கீழ் கொடி பந்தயத்தை நடுநிலையாக்குகிறது, எனவே சைக்ஸ் மற்றும் லியோன் ஹஸ்லாம் இருவரும் நடுநிலையை எதிர்பார்த்து, தளர்ந்தனர், ஆனால் இங்கு இழந்த நேரம் விலை உயர்ந்ததாக நிரூபித்தது, ஏனெனில் சைக்ஸ் பேலிஸுக்கு நெருக்கமாக இருக்கத் தவறிவிட்டார், மூன்று முறை தொடர் சாம்பியனுக்குப் பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இரண்டாவது பந்தயத்தில் அவர் குறைவான போட்டித்திறன் கொண்டவராக இருந்தார், ஆனால் அவரது நற்பெயர் இன்னும் உயர்த்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 11,2008 அன்று சைக்ஸ் 2009 பருவத்திற்கான யமஹா மோட்டார் இத்தாலியா வேர்ல்ட் சூப்பர்பைக் அணியுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், முடிவுகளைப் பொறுத்து அந்த ஒப்பந்தத்தை 2010 வரை நீட்டிக்கும் விருப்பத்துடன். சைக்ஸ் ஒரு சராசரி ஆண்டு பெரும்பாலும் மிட்-பேக்கை முடித்தார், அதே நேரத்தில் அவரது அணி வீரர் பென் ஸ்பைஸ் களத்தின் முன்புறத்தில் இருந்தார். இது யமஹா சைக்ஸுக்கு இரண்டாவது ஆண்டை வழங்காமல் இருக்க வழிவகுத்தது, அதற்கு பதிலாக சக பிரிட்டிஷ் வீரர்களான ஜேம்ஸ் டோஸ்லாண்ட் மற்றும் கால் க்ரட்ச்லோ ஆகியோரை பணியமர்த்தியது. சைக்ஸ் 2010 ஆம் ஆண்டிற்கான பால் பேர்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட் கவாசாகி அணிக்காக கையெழுத்திட்டார், இது வதந்தியாக இருந்தது, இதனால் அவர் உலக சூப்பர்பைக் வகுப்பில் இருக்க முடிந்தது. சைக்ஸ் கூறுகையில், "இது ஒரு சவாலாக இருக்கும், ஆனால் நான் அதை எதிர்நோக்குகிறேன். அணியில் உள்ள இடத்திலிருந்து எங்களால் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்ய முடியும் என்று நான் நம்புகிறேன். "கவாசாகி 2010 இல் ஒப்பீட்டளவில் போட்டியிடவில்லை, ஆனால் மோன்சாவில் சைக்ஸ் ஒரு வலுவான ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் ஆண்டின் பெரும்பகுதிக்கு அணியின் தலைவராக இருந்தார், மேலும் அனுபவம் வாய்ந்த கிறிஸ் வெர்மூலன் பிலிப் தீவில் நடந்த முதல் சுற்றில் முழங்கால் காயத்தைத் தொடர்ந்து போராடினார். அணியுடன் அவரது எதிர்காலம் குறித்து ஊகங்கள் இருந்தபோதிலும், 2011 ஆம் ஆண்டில் அணி பயன்படுத்தும் பைக் ZX-10R ஐ சோதிக்க உதவுவதற்காக சைக்ஸ் ஜப்பானுக்கு பறந்தார். பிராண்ட்ஸ் ஹேட்சில் நடந்த பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பில் அவர் அணியுடன் வைல்டு கார்டு தோற்றத்தை வெளிப்படுத்தினார். 2010 உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப் சீசனின் இறுதி வார இறுதியில், 2011 சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப் சீசனில் சவாரி செய்வதைக் காணும் வகையில் கவாசாகியுடன் ஒரு வருட ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதாக சைக்ஸ் உறுதிப்படுத்தினார். டோனிங்டன் பூங்காவில் உள்ள சிக்கனில் சைக்ஸ் விபத்துக்குள்ளானார், அவர் ஒரு ஏப்ரிலியாவைக் கடந்து 4 வது இடத்திற்கு முன்னேறினார், மேலும் அவர் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார், அதே நேரத்தில் அவரது அணியினர் நடுத்தர இடங்களை நிர்வகித்தனர். அவர் பந்தய 2 இல் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் லாஸ்கோர்ஸ் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இருப்பினும், நூர்பர்கிங்கில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில், அவர் ரேஸ் 2 இல் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். அடுத்த சீசனில், சைக்ஸ் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார், மேக்ஸ் பியாகிக்கு எதிராக அரை புள்ளியில் மட்டுமே பட்டத்தை இழந்தார். ஜெரெஸில் பிரபலமான பட்டத்தை வெல்லத் தேவையான மூன்றாவது இடத்தைப் பெற்ற பிறகு டாம் சைக்ஸ் 2013 உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியனாக முடிசூட்டப்பட்டார், அதே நேரத்தில் யூஜின் லாவெர்டி மார்கோ மெலாண்ட்ரிக்கு எதிராக ஒரு வியத்தகு கடைசி மூலையில் வெற்றி பெற்றார். 21 ஜூன் 2014 அன்று, இத்தாலியின் மிசானோ வேர்ல்ட் சர்க்யூட்டில் தொடரின் ஏழாவது சுற்றுக்கு டாம் சைக்ஸ் தனது 21 வது தொழில்முறை சூப்பர்போலைக் கைப்பற்றினார். 2018 சீசனின் முடிவில், டாம் சைக்ஸ் மற்றும் கவாசாகி ரேசிங் அணி பரஸ்பரம் தங்கள் விளையாட்டு உறவை முடிவுக்கு கொண்டுவர ஒப்புக்கொண்டனர். ரிட்டர்ன் (2023) ஒரு வருடம் இல்லாத பிறகு, சைக்ஸ் புசெட்டி கவாசாகி பந்தயத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். அவர் 2023 ஆம் ஆண்டில் சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிடுவார். தொழில் புள்ளிவிவரங்கள் அனைத்து நேர புள்ளிவிவரங்கள் பிரிட்டிஷ் சூப்பர்ஸ்போர்ட் சாம்பியன்ஷிப் பந்தயங்கள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு (முக்கிய) பிரிட்டிஷ் சூப்பர்ஸ்போர்ட் சாம்பியன்ஷிப் பந்தயங்கள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு (முக்கிய) சூப்பர்ஸ்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப் பந்தயங்கள் (முக்கிய) (தைரியமாக பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன, சாய்வில் பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சுயவிவரம் யமஹா ரேசிங் வலைத்தள சுயவிவரம் ரிஸ்லா சுசிகி இணையதளத்தில் வாழும் மக்கள் 1985 பிறப்புகள் ஹடர்ஸ்ஃபீல்ட் பிரிட்டிஷ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர்கள் ஆங்கில மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர்கள் பிரிட்டிஷ் சூப்பர்ஸ்போர்ட் சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ் பிரிட்டிஷ் சூப்பர்ஸ்பைக் சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ் சூப்பர்ஸ்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ்