Sparbu Station
ஸ்பார்பு நிலையம் () என்பது நோர்வேயின் டிரான்டெலாக் கவுண்டியில் உள்ள ஸ்டெய்ன்க்ஜெர் நகராட்சியில் உள்ள ஸ்பார்பு கிராமத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு ரயில் நிலையமாகும். இது நோர்ட்லேண்ட் லைனில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இந்த நிலையம் ஸ்டெய்ன்க்ஜெரின் ஸ்பார்பு மற்றும் மேரெ பகுதிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. பணியாளர் இல்லாத நிலையத்திற்கு ஸ்டெய்ன்க்ஜெர் மற்றும் ட்ரொன்ட்ஹைம் இடையேயான டிரான்டெலாக் பயணிகள் ரயில் சேவை மட்டுமே சேவை செய்கிறது, மேலும் இது E6 நெடுஞ்சாலைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையம் நரக-சுன்னான் கோட்டின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்டது மற்றும் 1905 நவம்பர் 15 அன்று வெர்டல்சோராவின் வடக்கே உள்ள மீதமுள்ள பாதையுடன் திறக்கப்பட்டது. அசல் நிலையத்தில் மூன்று தடங்கள் இருந்தன, கூடுதல் இரண்டு முறையே நீளமானவை. இந்த தடங்கள் பின்னர் அகற்றப்பட்டு, நிலையத்தில் எந்த வழித்தடமும் இல்லை. நிலையத்திற்கான கட்டுமான செலவுகள் மற்றும் திட்டங்கள் பால் அர்மின் டியூ மூலம் வரையப்பட்டன. முதலில், இது ஸ்பார்புயென் என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் 15 ஜனவரி 1910 அன்று, எழுத்துப்பிழை ஸ்பார்பு என்று மாற்றப்பட்டது. இந்த நிலையம் 1980 வரை பணியாற்றினார், பின்னர் அது விற்கப்பட்டு நிலைய கட்டிடம் ஒரு தனியார் இல்லமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. இருப்பிடம் உள்ளூர் நிலையத்தின் இருப்பிடம் குறித்து விரிவான விவாதம் நடைபெற்றது. ரயில்வேயில் 15 சதவீத முதலீடுகளுக்கு நகராட்சிகள் நிதியளிக்க வேண்டியிருந்ததால், நிலையங்களின் இருப்பிடம் போன்ற முக்கியமான பிரச்சினைகளையும் நகராட்சி மன்றங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டியிருந்தது. அந்த நேரத்தில் ஒவ்வொரு நகராட்சிக்கும் ஒரு நிலையத்தை அனுமதிப்பதே கொள்கையாக இருந்தது. முதல் விவாதம் நகராட்சி வழியாக செல்லும் பாதையைப் பற்றியது, அங்கு உள்ளூர்வாசிகள் இரண்டு வெவ்வேறு பாதைகளை பரிந்துரைத்தனர், இவை இரண்டும் மேலும் கிழக்கே சென்று லீன் குடியேற்றத்தின் வழியாக செல்லுமாறு பரிந்துரைத்தன, அங்கு ஒரே பால் மற்றும் ஒரு உள்ளூர் கடை இருந்தது. ஆனால் திட்டத்தின் தலைமை பொறியாளர் எந்தவொரு பரிந்துரையையும் பரிந்துரைக்க மாட்டார், ஏனெனில் அவை நீண்ட காலம், அதிக பணம் வரை செலவாகும், மேலும் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு வழியாக செல்லும். எனவே 1893 முதல் ஒரு வரிக்கான அசல் ஆலோசனையை வைத்திருக்க தேர்வு செய்யப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக ஒரு நிலையத்தின் இருப்பிடம் குறித்து ஒரு பெரிய விவாதம் எழுந்தது, நிலையத்தை கோபெர்க் (இப்போது ஸ்பார்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது) அல்லது மேரில் வைப்பதற்கான பரிந்துரைகளுடன். கோபெர்க் மாற்றுக்கான வக்கீல்கள் கோபெர்க் சமூகத்தின் மையத்திற்கு மிக நெருக்கமானவர் என்று உணர்ந்தனர். மறுபுறம், புதிய மேரெ வேளாண் பள்ளிக்கு அருகாமையில் இருப்பது முக்கியம் என்று மேரெ வக்கீல்கள் உணர்ந்தனர். உண்மையில், மக்கள் தங்கள் வீட்டு வாசலுக்கு மிக நெருக்கமான மாற்றீட்டைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். அசல் திட்டங்களில் விஸ்டில் ஒரு நிலையமும் இருந்தது. நகர சபை 1900 ஜனவரி 17 அன்று கோபெர்க்/விஸ்ட் மாற்றீட்டை ஆதரிக்க வாக்களித்தது. ஆனால் அது ஸ்டோர்டிங் (சட்டமன்றம்) ஐ எட்டிய நேரத்தில், இரண்டு நிலையங்களுக்கு பதிலாக மேரில் ஒன்றை மாற்றுவதற்கான மாற்று தேர்வு செய்யப்பட்டது, மேலும் ஜூன் 5,1900 அன்று ஸ்டோர்டிங் மேரில் அமைந்துள்ள ஸ்பார்புவில் ஒரு நிலையத்தை மட்டுமே கட்ட வாக்களித்தது. ஆனால் உள்ளூர்வாசிகள் இந்த விஷயத்தை மறுபரிசீலனை செய்யுமாறு ஸ்டோர்டிங் உறுப்பினர்களை கேட்டுக்கொண்டனர், மேலும் 24 ஏப்ரல் 1901 அன்று, ஸ்டோர்டிங் தங்கள் முடிவை கேபர்க் மற்றும் விஸ்ட் நிலையங்களுடன் அசல் ஆலோசனைக்கு மாற்றியது. 1904 ஆம் ஆண்டில், கவுண்டி பொறியாளர் தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக நிலையத்தை மேரிக்கு மாற்ற பரிந்துரைத்தார், ஆனால் சிக்கல்கள் தீர்க்கப்பட்டு ஸ்பார்பு நிலையம் மற்றும் விஸ்ட் நிலையம் ஆகிய இரண்டு நிலையங்கள் கட்டப்பட்டன. 1917 வாக்கில், மேரெ தேசபக்தர்கள் தனியார் நிதியுதவி பெற்ற மேரெ நிலையத்தை கட்டத் தேர்ந்தெடுத்தனர். நோர்ட்லேண்ட் லைன் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள ஸ்டெய்ன்க்ஜெர் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1905 ஆம் ஆண்டில் நோர்வேயில் திறக்கப்பட்டன நோர்வேயில் உள்ள தேசிய காதல் கட்டிடக்கலை நிறுவனங்கள் ஆர்ட் நோவியூ ரயில் நிலையங்கள் நோர்வேயில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1900 களில் திறக்கப்பட்டன.