History of the Royal Marines
ராயல் மரைன்களின் வரலாறு அக்டோபர் 28,1664 அன்று டியூக் ஆஃப் யார்க் மற்றும் அல்பானியின் கடல்சார் ரெஜிமென்ட் ஆஃப் ஃபுட் உருவாக்கம் விரைவில் அட்மிரல் ரெஜிமென்ட் என்று அறியப்பட்டது. ஸ்பானிய வாரிசு போரின் போது கடற்படையினரின் மிக வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சாதனை என்னவென்றால், 1704 ஆம் ஆண்டில் ஜிப்ரால்டர் மீதான தாக்குதலின் போது மச்சத்தைக் கைப்பற்றியது (ராயல் கடற்படையின் மாலுமிகள் பாறையைக் கைப்பற்றினர்). 1755 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி, போர்ட்ஸ்மவுத், சாத்தம் மற்றும் பிளைமவுத் ஆகிய இடங்களை தலைமையிடமாகக் கொண்ட மூன்று பிரிவுகளில் உள்ள ஐம்பது நிறுவனங்கள், அட்மிரால்டி கட்டுப்பாட்டின் கீழ் ஆர்டர் ஆஃப் கவுன்சிலால் உருவாக்கப்பட்டன. ராயல் மரைன் பீரங்கி 1804 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ராயல் மரைன்களுக்குள் வெடிகுண்டு கப்பல்களில் பீரங்கிகளை நிர்வகிக்க ஒரு நிறுவனமாக உருவாக்கப்பட்டது. அவர்களின் கோட்டுகள் ராயல் பீரங்கி படைப்பிரிவின் நீல நிறத்தில் இருந்ததால், இந்த குழுவிற்கு "ப்ளூ மரைன்ஸ்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது, மேலும் பிரிட்டிஷ் காலாட்படையின் சிவப்பு நிற கோட்டுகளை அணிந்த காலாட்படை உறுப்பு "ரெட் மரைன்ஸ்" என்று அறியப்பட்டது. நெப்போலியன் போர்களின் போது ராயல் மரைன்கள் ராயல் கடற்படையின் கப்பல்களில் ஒவ்வொரு குறிப்பிடத்தக்க கடற்படைப் போரிலும் பங்கேற்றனர், மேலும் பல நீர்நிலை நடவடிக்கைகளிலும் பங்கேற்றனர். ராயல் கடற்படையின் கப்பல்களில் கடற்படையினர் இரட்டை செயல்பாட்டைக் கொண்டிருந்தனர்; வழக்கமாக, அவர்கள் கப்பலின் அதிகாரிகளின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்து, கப்பலின் குழுவினரில் ஒழுக்கத்தை பராமரிப்பதை ஆதரித்தனர், மேலும் போரில், அவர்கள் எதிரியின் குழுவினரை ஈடுபடுத்தினர், அவர்கள் தங்கள் சொந்த கப்பலில் நிலைகளில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியாலும் அல்லது போர்டிங் நடவடிக்கைகளில் சண்டையிட்டாலும் சரி. முதல் உலகப் போரின் போது, கப்பலில் தங்கள் வழக்கமான நிலையங்களைத் தவிர, ராயல் மரைன்கள் ராயல் கடற்படைப் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர், இது 1914 இல் பெல்ஜியத்தில் ஆண்ட்வெர்ப்பைப் பாதுகாக்க உதவுவதற்காக தரையிறங்கியது, பின்னர் 1915 இல் கல்லிபோலியில் நிலத்தடி தரையிறக்கத்தில் பங்கேற்றது. ராயல் மரைன்களும் 1918 இல் ஜீப்ரூக் ரெய்டில் பங்கேற்றனர். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் மரைன் பிரிவின் காலாட்படை பட்டாலியன்கள் பிரிட்டிஷ் இராணுவ கமாண்டோக்களுடன் இணைந்து கமாண்டோக்களாக மறுசீரமைக்கப்பட்டன. பிரிவு கட்டளை அமைப்பு ஒரு சிறப்பு சேவை படைப்பிரிவு கட்டளையாக மாறியது. ஆதரவு துருப்புக்கள் தரையிறங்கும் கைவினைக் குழுவாக மாறியது மற்றும் ஜூன் 1944 இல் டி-டேயில் விரிவான நடவடிக்கையைக் கண்டது. ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போர் ராயல் மரைன்களின் அடுத்த நடவடிக்கைக்கு பின்னணியை வழங்கியது. ஏப்ரல் 1982 இல் அர்ஜென்டினா தீவுகள் மீது படையெடுத்தது. அவர்களை மீண்டும் கைப்பற்ற ஒரு பிரிட்டிஷ் பணிக்குழு உடனடியாக அனுப்பப்பட்டது, மேலும் ஒரு நிலத்தடி தாக்குதல் தேவைப்படும் என்பதால், ராயல் மரைன்கள் பெரிதும் ஈடுபட்டிருந்தனர். துருப்புக்கள் கிழக்கு ஃபாக்லாந்தின் மேற்கு முனையில் உள்ள சான் கார்லோஸ் வாட்டரில் தரையிறங்கி, முழு தீவையும் கடந்து தலைநகரான ஸ்டான்லி வரை "யாம்ப்" செய்யத் தொடங்கின, இது ஜூன் 14,1982 அன்று வீழ்ந்தது. ஆங்கிலேய கடற்படை காலாட்படையின் 'முதல் அதிகாரப்பூர்வ' பிரிவு, முதலில் டியூக் ஆஃப் யார்க் மற்றும் அல்பானியின் கடல்சார் ரெஜிமென்ட் ஆஃப் ஃபுட் என்று அழைக்கப்பட்டது, விரைவில் அட்மிரல் ரெஜிமென்ட் என்று அறியப்பட்டது, 28 அக்டோபர் 1664 அன்று உருவாக்கப்பட்டது, இரண்டாம் ஆங்கிலோ-டச்சு போருக்கு அணிதிரட்டலின் ஒரு பகுதியாக லண்டனின் பயிற்சி பெற்ற இசைக்குழுக்களில் இருந்து 1,200 காலாட்படை வீரர்களின் ஆரம்ப பலத்துடன். யார்க் மற்றும் ஆல்பெனி டியூக், லார்ட் ஹை அட்மிரல் மற்றும் கிங் சார்லஸ் II இன் சகோதரர் ஜேம்ஸ் (பின்னர் கிங் ஜேம்ஸ் VII & II), பீரங்கி நிறுவனத்தின் கேப்டன்-ஜெனரலாக இருந்தார், இப்போது மாண்புமிகு பீரங்கி நிறுவனம், பயிற்சி பெற்ற இசைக்குழுக்களுக்கு பயிற்சி அளித்த அலகு. இது ஸ்பெயினின் இன்ஃபாண்டேரியா டி மெரினா (1537), வெனிஸ் குடியரசின் ஃபான்டி டா மார் (1550), போர்த்துகீசிய மரைன் கார்ப்ஸ் (1610) மற்றும் பிரான்சின் ட்ரூப்ஸ் டி மரைன் (1622) ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்ட ஐந்தாவது ஐரோப்பிய மரைன் அலகு ஆகும். இது ஆறு 200 பேர் கொண்ட நிறுவனங்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆரம்பத்தில் கர்னல் சர் வில்லியம் கில்லிக்ரூ தலைமையில் சர் சார்லஸ் லிட்டில்டன் லெப்டினன்ட் கர்னலாக இருந்தார். கில்லிக்ரூ டச்சு சேவையில் ஒரு ஆங்கில படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார், மேலும் படைப்பிரிவின் ஆரம்ப நிரப்பு அதிகாரிகளில் பலர் அங்கு பணியாற்றியிருந்தனர். ஹாலண்ட் படைப்பிரிவும் (பின்னர் தி பஃப்ஸ்) கடலில் பணியாற்றுவதற்காக எழுப்பப்பட்டது, மேலும் இந்த இரண்டு "கடற்படை" படைப்பிரிவுகளுக்கும் கடற்படையின் பொருளாளரால் 11 ஜூலை 1665 அன்று ஆர்டர் ஆஃப் கவுன்சில் மூலம் பணம் வழங்கப்பட்டது. ஜான் சர்ச்சில், பின்னர் மார்ல்பரோவின் 1 வது டியூக், இந்த படைப்பிரிவின் புகழ்பெற்ற உறுப்பினராக இருந்தார். 1672 ஆம் ஆண்டில் சோலேபே போரில் முக்கிய கடல் போரின் போது அட்மிரல் ரெஜிமென்ட்டின் கடற்படையினரை அதிகரிக்க கால் காவலர்கள் ஒரு நிறுவனம் கடற்படையினராக பணியாற்றினார். புகழ்பெற்ற புரட்சியில் இரண்டாம் ஜேம்ஸ் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே 1689 இல் படைப்பிரிவு கலைக்கப்பட்டது. 1690 ஆம் ஆண்டில் இராணுவத்தின் இரண்டு கடல் படைப்பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்டன. அவர்கள் பெம்ப்ரோக்கின் ஏர்ல் மற்றும் டோரிங்டனின், பின்னர் பெர்க்லி பிரபுவின். இந்த இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் அயர்லாந்தில் வில்லியமைட் போரின் போது 21 செப்டம்பர் 1690 அன்று அயர்லாந்தின் கார்க்கில் ஜான் சர்ச்சில், பின்னர் மார்ல்பரோவின் டியூக் தலைமையில் ஒரு எதிர் தரையிறக்கத்தில் பங்கேற்றன. 1698 ஆம் ஆண்டில், மரைன் ஸ்தாபனம் சீர்திருத்தப்பட்டதுஃ தற்போதுள்ள இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் தாமஸ் புரூடெனலின் தலைமையின் கீழ் ஒரே படைப்பிரிவாக சீர்திருத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் வில்லியம் சீமோர், எட்வர்ட் டட்டன் கோல்ட் மற்றும் ஹாரி மோர்டாண்ட் ஆகியோரின் கால் படைப்பிரிவுகள் மரைன் படைப்பிரிவுகளாக மாற்றப்பட்டன. இந்த படைப்பிரிவுகள் 1699இல் கலைக்கப்பட்டன. 1702 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பானிய வாரிசு போருக்காக ஆறு கடற்படையினரின் படைப்பிரிவுகளும், ஆறு கடல் சேவை படைப்பிரிவுகளும் உருவாக்கப்பட்டன. தரையில் இருக்கும்போது, கடற்படையினருக்கு பிரிகேடியர்-ஜெனரல் சீமோர் தலைமை தாங்கினார். அவர்களின் மிக முக்கியமான சாதனை ஜிப்ரால்டர் மீதான தாக்குதலின் போது மச்சத்தைக் கைப்பற்றியது (ராயல் கடற்படையின் மாலுமிகள் பாறையைக் கைப்பற்றினர்), அதைத் தொடர்ந்து 1704 இல் டச்சு கடற்படையினருடன் கோட்டையைப் பாதுகாத்தது. 1713 உட்ரெக்ட் உடன்படிக்கைக்குப் பிறகு, இவற்றில் மூன்று வரிசை காலாட்படை என மறுவடிவமைக்கப்பட்டன, இது 30 வது, 31 வது மற்றும் 32 வது காலாட்படை ஆனது. பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் ஆறு மரைன் ரெஜிமென்ட்கள் (1 முதல் 6 வது மரைன்கள், 44 முதல் 49 வது அடி) நவம்பர் 1 அன்று ஜென்கின்ஸின் காது போருக்காக எழுப்பப்பட்டன, மேலும் நான்கு பின்னர் எழுப்பப்பட்டன. ஒரு பெரிய மரைன் ரெஜிமென்ட் (ஸ்பாட்ஸ்வுட்ஸ் ரெஜிமென்ட், பின்னர் கூச்சின் அமெரிக்கன் ரெஜிமென்ட்) அமெரிக்க காலனித்துவவாதிகளால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஜென்கின்ஸ் காது போரில் (1741) கொலம்பியாவின் கார்டஜெனா டி இந்தியா மற்றும் கியூபாவின் குவாண்டநாமோ விரிகுடா போரில் பிரிட்டிஷ் கடற்படையினருடன் இணைந்து பணியாற்றியது. அதன் அதிகாரிகளில் ஜார்ஜ் வாஷிங்டனின் ஒன்றுவிட்ட சகோதரர் லாரன்ஸ் வாஷிங்டனும் ஒருவர். 1747 ஆம் ஆண்டில், மீதமுள்ள படைப்பிரிவுகள் அட்மிரால்டிக்கு மாற்றப்பட்டு பின்னர் 1748 இல் கலைக்கப்பட்டன. கலைக்கப்பட்ட ஆண்களில் பலருக்கு நோவா ஸ்கோடியாவுக்கு போக்குவரத்து வழங்கப்பட்டது மற்றும் நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸ் நகரத்தை உருவாக்க உதவியது. 1755 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி, போர்ட்ஸ்மவுத், சாத்தம் மற்றும் பிளைமவுத் ஆகிய இடங்களை தலைமையிடமாகக் கொண்ட மூன்று பிரிவுகளில் உள்ள ஐம்பது நிறுவனங்கள், அட்மிரால்டி கட்டுப்பாட்டின் கீழ் ஆர்டர் ஆஃப் கவுன்சிலால் உருவாக்கப்பட்டன. ஆரம்பத்தில், அனைத்து கள அதிகாரிகளும் ராயல் கடற்படை அதிகாரிகளாக இருந்தனர், ஏனெனில் ராயல் கடற்படை கடல்சார் கள அதிகாரிகளின் பதவிகள் பெரும்பாலும் கவுரவமானவை என்று கருதியது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், ஒரு மரைன் அதிகாரி முன்னேறக்கூடிய தூரம் லெப்டினன்ட் கர்னலுக்கு இருந்தது. 1771 வரை முதல் மரைன் கர்னலாக பதவி உயர்வு பெறவில்லை. இந்த நிலைமை 1800கள் வரை நீடித்தது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் எஞ்சிய காலத்தில், அவர்கள் உலகம் முழுவதும் ஏராளமான தரையிறக்கங்களில் பணியாற்றினர், அவற்றில் மிகவும் பிரபலமானவை 1761 இல் பிரிட்டானி கடற்கரையில் பெல்லிஸ்லில் தரையிறங்கியது. அவர்கள் அமெரிக்க சுதந்திரப் போரிலும் பணியாற்றினர். மேஜர் ஜான் பிட்கைர்னின் தலைமையின் கீழ் ஒரு கடற்படைக் குழு பங்கர் ஹில் போரில் கிளர்ச்சியாளர்களின் எதிர்ப்பை முறியடித்து எதிரியின் சந்தேகத்தை கைப்பற்றியது. ஆர்என் கப்பல்கள் நெருக்கமாக முற்றுகையிடப்பட்டபோது சிறிய படகுகளில் தாக்குதல் நடத்தியவர்களை விரட்ட இந்த கடற்படையினர் அடிக்கடி கப்பலின் படகுகளுக்கு அழைத்துச் சென்றனர். கேப்டன் ஜேம்ஸ் குக் ஹவாயில் 14 பிப்ரவரி 1779 அன்று கொல்லப்பட்ட நாளில் நான்கு கடற்படையினரை தன்னுடன் அழைத்துச் சென்றார், கார்போரல் ஜேம்ஸ் தாமஸ், பிரைவேட் தியோபிலஸ் ஹிங்க்ஸ், பிரைவேட் தாமஸ் ஃபாட்செட் மற்றும் பிரைவேட் ஜான் ஆலன். நியூ சவுத் வேல்ஸ் மே 1787 முதல், மேஜர் ராபர்ட் ரோஸின் கீழ் நான்கு கம்பெனிகளின் கடற்படையினர், தாவரவியல் விரிகுடாவில் (நியூ சவுத் வேல்ஸ்) ஒரு புதிய காலனியைப் பாதுகாக்க முதல் கடற்படையுடன் சென்றனர். ஒரு நிர்வாகப் பிழை காரணமாக கடற்படை போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து அதன் முக்கிய வெடிமருந்துகள், தோட்டா காகிதம் மற்றும் அவற்றின் ஃபிளின்ட்லாக்குகளை சரிசெய்யும் கருவிகள் இல்லாமல் புறப்பட்டது. பயணத்தின் தொடக்கத்தில் இந்த விடுபாடு குறிப்பிடப்பட்டது, ஜூலை 1787 இல், சாண்டா குரூஸிலிருந்து பிரிட்டிஷ் உள்துறை அலுவலகத்திற்கு ஒரு கோரிக்கை அனுப்பப்பட்டது, காணாமல் போன பொருட்கள் வில்லியம் பிளையின் கப்பல் எச். எம். எஸ் பவுண்டியில் அனுப்பப்பட வேண்டும். தாவரவியல் விரிகுடாவுக்கு செல்லும் வழியில் ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கு கடற்படை அழைக்கப்பட்டபோது பத்தாயிரம் சுற்றுகள் வெடிமருந்துகளும் பெறப்பட்டன. இருப்பினும், உள்துறை அலுவலகம் கோரிக்கையைப் பெற்ற போதிலும், முழு மறு விநியோகமும் ஒருபோதும் அனுப்பப்படவில்லை, இதன் விளைவாக, 12 மாதங்களுக்குப் பிறகு, கடற்படையினர் கடினமான சூழ்நிலைகளில் முடிந்தது. முதல் கடற்படைப் படைப்பிரிவு 160 தனியார் படைப்பிரிவுகள் உட்பட 212 படைகளைக் கொண்டிருந்தது. இந்த ஒப்பீட்டளவில் சிறிய படை ஜோசப் பாங்க்ஸின் ஆலோசனையின் பேரில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, அவர் உள்ளூர் பழங்குடியினர் குறைவாக இருப்பதாகவும் ஓய்வு பெறுவதாகவும் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்கு அறிவுறுத்தினார். 1788 ஜனவரியில் நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு வந்தபோது, புதிய காலனியின் ஆளுநரான கடற்படை கேப்டன் ஆர்தர் பிலிப், பூர்வீகவாசிகள் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமான எண்ணிக்கையில் இருப்பதைக் கண்டறிந்தார், மேலும் அவர்கள் விரைவில் குடியேறியவர்களை எதிர்க்கத் தொடங்கினர். 12 மாதங்களுக்குள், பூர்வீகவாசிகள் 5 அல்லது 6 ஃபர்ஸ்ட் ஃப்ளீட்டர்களைக் கொன்றனர் மற்றும் மற்றவர்களைக் காயப்படுத்தினர். இறுதியாக, 1788 அக்டோபரில், சிட்னி கோவில் ஆரம்ப குடியேற்றத்தை விரிவுபடுத்தி, பரமட்டாவில் அதிக வளமான நிலத்தை விவசாயம் செய்ய கடற்படையினர் பணிக்கப்பட்டனர். ஆஸ்திரேலியாவின் இராணுவ செயல்திறனைக் குறைப்பதற்காக கடற்படையினர் வேண்டுமென்றே ஆஸ்திரேலியாவின் பூர்வீக மக்களிடையே பெரியம்மை பரவுவதாக ஒரு எழுத்தாளர் கூறியுள்ளார், ஆனால் இது குடியேற்றத்தின் சமகால பதிவுகளால் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் பெரும்பாலான ஆராய்ச்சியாளர்கள் உள்நாட்டு பெரியம்மை வெடிப்புக்கு மற்ற காரணங்கள் காரணம் என்று கூறுகின்றனர். பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் 1802 ஆம் ஆண்டில், பெரும்பாலும் செயின்ட் வின்சென்ட்டின் 1 வது ஏர்ல் அட்மிரல் ஜான் ஜெர்விஸின் தூண்டுதலின் பேரில், அவர்கள் மூன்றாம் ஜார்ஜ் மன்னரால் ராயல் மரைன்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டனர். ராயல் மரைன் பீரங்கி (ஆர். எம். ஏ) 1804 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ராயல் மரைன்களுக்குள் வெடிகுண்டு கப்பல்களில் பீரங்கிகளை நிர்வகிக்க ஒரு நிறுவனமாக உருவாக்கப்பட்டது. இது ராயல் பீரங்கி படைப்பிரிவால் செய்யப்பட்டது, ஆனால் ஒரு ராயல் பீரங்கி அதிகாரியின் வழக்கு இராணுவ அதிகாரிகள் கடற்படை உத்தரவுகளுக்கு உட்பட்டவர்கள் அல்ல என்ற நீதிமன்ற தீர்ப்புக்கு வழிவகுத்தது. அவர்களின் கோட்டுகள் ராயல் பீரங்கி படைப்பிரிவின் நீல நிறத்தில் இருந்ததால், இந்த குழுவிற்கு "ப்ளூ மரைன்ஸ்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது, மேலும் பிரிட்டிஷ் காலாட்படையின் சிவப்பு நிற கோட்டுகளை அணிந்த காலாட்படை உறுப்பு, "ரெட் மரைன்ஸ்" என்று அறியப்பட்டது, இது பெரும்பாலும் மாலுமிகளால் "லோப்ஸ்டர்ஸ்" என்ற இழிவான புனைப்பெயரைக் கொடுத்தது. பிரெஞ்சு புரட்சிகர மற்றும் நெப்போலியன் போர்கள் நெப்போலியன் போர்களின் போது ராயல் மரைன்கள் ராயல் கடற்படையின் கப்பல்களில் ஒவ்வொரு குறிப்பிடத்தக்க கடற்படைப் போரிலும் பங்கேற்றனர், மேலும் பல நீர்நிலை நடவடிக்கைகளிலும் பங்கேற்றனர். இந்தக் காலகட்டத்தில் ராயல் கடற்படையின் கப்பல்களில் கடற்படையினர் இரட்டைப் பணிகளைக் கொண்டிருந்தனர்; வழக்கமாக, அவர்கள் கப்பலின் அதிகாரிகளின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்து, கப்பலின் குழுவினரில் ஒழுக்கத்தை பராமரிப்பதை ஆதரித்தனர், மேலும் போரில், அவர்கள் எதிரியின் குழுவினரை ஈடுபடுத்தினர், அவர்கள் தங்கள் சொந்தக் கப்பலில் நிலைகளில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினாலும் அல்லது போர்டிங் நடவடிக்கைகளில் சண்டையிட்டாலும் சரி. ராயல் கடற்படைக் கப்பல்களில் உள்ள கடற்படையினரின் எண்ணிக்கை கப்பலின் அளவைப் பொறுத்தது, மேலும் பொதுவாக ஒரு கப்பல் துப்பாக்கிக்கு ஒரு மரைன் என்ற விகிதத்தில் வைக்கப்பட்டது, மேலும் அதிகாரிகள். எடுத்துக்காட்டாகஃ ஃபர்ஸ்ட் ரேட் ஷிப் ஆஃப் தி லைனில் 104 கடற்படையினர் இருந்தனர், அதே நேரத்தில் 28 துப்பாக்கி ஃப்ரிகேட் 29 பேர் இருந்தனர். 1807 மற்றும் 1814 க்கு இடையில், மொத்த கடல் ஸ்தாபனத்தின் எண்ணிக்கை 31,400 ஆண்களாக இருந்தது. மனிதவள (ஆட்சேர்ப்பு மற்றும் தக்கவைப்பு) பிரச்சினைகள் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் வழக்கமான காலாட்படை பிரிவுகள் பல சந்தர்ப்பங்களில் கப்பல் பலகைகளுக்கு மாற்றாக பயன்படுத்தப்பட்டன. ஐரோப்பாவில் கடல்களில் ராயல் கடற்படையின் மேலாதிக்கம் மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படையின் துறைமுகங்கள் முற்றுகையிடப்பட்டதன் ஒரு விளைவாக, நெப்போலியன் போர்களின் முடிவில் மனிதவளக் கட்டுப்பாடுகள் ஒரு பிரச்சினையாக குறைந்துவிட்டன. 1812 முதல், இத்தகைய கடல்சார் மேலாதிக்கம் என்பது மத்தியதரைக் கடல் மற்றும் கால்வாய் கடற்படைகளுக்கு 'சமிக்ஞை தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் பிற சிறிய துன்புறுத்தல் முறைகளை அழிப்பதில்' பயன்படுத்த கூடுதல் கடற்படையினர் ஒதுக்கப்பட்டனர். கரீபியன் நாடக அரங்கில் மேரி-கலாண்டே மீது விடுவிக்கப்பட்ட பிரெஞ்சு அடிமைகளின் தன்னார்வலர்கள் 1 வது காலனித்துவ கடற்படையை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டனர். இந்த ஆண்கள் அணிகளை வலுப்படுத்தினர், வலுவூட்டல்கள் வரும் வரை ஆங்கிலேயர்கள் தீவைக் கைப்பற்ற உதவினர். இந்த நடைமுறை 1812 போரின் போது மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டது, அங்கு தப்பியோடிய அமெரிக்க அடிமைகள் காலனித்துவ கடற்படையின் 2 வது படைப்பிரிவாக உருவாக்கப்பட்டனர். இந்த ஆண்கள் ராயல் மரைன்ஸ் அதிகாரிகளால் கட்டளையிடப்பட்டனர் மற்றும் ஆகஸ்ட் 1814 இல் பிளாடன்ஸ்பர்க் போரில் தங்கள் வழக்கமான ராயல் மரைன்ஸ் சகாக்களுடன் இணைந்து போராடினர். போரின் போது லெப்டினன்ட் ஜான் லாரன்ஸ் தலைமையிலான ராயல் மரைன் பீரங்கிப் பிரிவினர் காங்க்ரீவ் ராக்கெட்டுகளை அனுப்பினர், இதன் விளைவாக அமெரிக்க போராளிகள் தோற்கடிக்கப்பட்டனர். ராயல் மரைன்ஸ் பட்டாலியன் மற்றும் 21 வது ரெஜிமென்ட் ஆஃப் ஃபுட் ஆகியவையும் அன்றைய பிற்பகுதியில் வாஷிங்டனை எரிப்பதில் பங்கேற்றன. செசபீக் படையெடுப்பின் போது கடற்கரையில் கப்பல்களின் கடல் பிரிவுகளிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட கடற்படைகளின் கலப்பு பட்டாலியனும் இருந்தது, இது அடிக்கடி கேப்டன் ஜான் ராபின்ஸால் வழிநடத்தப்பட்டது. சுமார் 100 ஆண்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய கலப்பு படைப்பிரிவும் (23 அதிகாரிகள், அவர்களில் இருவர் (ஜான் வில்சன் 1787-1850 மற்றும் ஜான் அலெக்சாண்டர் பிலிப்ஸ் 1790-1865) டிராஃபால்கர் முன்னாள் வீரர்கள் மற்றும் 80 பிற அணிகள்) ஜனவரி 1815 இல் ப்ரெவெட் மேஜர் தாமஸ் அடைரின் தலைமையின் கீழ் நியூ ஆர்லியன்ஸ் போரில் பங்கேற்றனர். நியூ ஆர்லியன்ஸில் பிரிட்டிஷ் வெற்றி மிசிசிப்பி ஆற்றின் மேற்குக் கரையில் 700 பேர் கொண்ட படையால் தாக்கப்பட்டது, இதில் 100 ராயல் மரைன்கள், கேப்டன் ரோலண்ட் மனியின் கீழ் 100 மாலுமிகள் மற்றும் 85 வது ஃபுட்டின் 3 நிறுவனங்கள் இருந்தன. போர் முழுவதும் ராயல் மரைன்ஸ் பிரிவுகள் பெனாப்ஸ்காட் நதி மற்றும் செசபீக் விரிகுடா உட்பட அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரைக்கு மேலேயும் கீழேயும் தாக்குதல் நடத்தின. பின்னர் அவர்கள் மொபைல் விரிகுடாவில் உள்ள ஃபோர்ட் போயரைக் கைப்பற்ற உதவினர், இது போரின் கடைசி நடவடிக்கையாகும். 1855 ஆம் ஆண்டில், கடல் காலாட்படை படைகள் ராயல் மரைன்ஸ் லைட் காலாட்படை (ஆர். எம். எல். ஐ) என்று மறுபெயரிடப்பட்டன, 1862 ஆம் ஆண்டில் பெயர் ராயல் மரைன் லைட் காலாட்படை என்று மாற்றப்பட்டது. ராயல் கடற்படை 1850 க்குப் பிறகு (1914 வரை) கடலில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயலில் சேவையைக் கண்டது, மேலும் கடற்படை படைப்பிரிவுகளால் தரையிறங்கும் கருத்தை உருவாக்குவதில் ஆர்வம் காட்டியது. இந்த கடற்படை படைப்பிரிவுகளில், ராயல் மரைன்களின் செயல்பாடு முதலில் தரையிறங்குவதும், வழக்கமான காலாட்படை மற்றும் பீரங்கிகளாக பயிற்சி பெற்ற மாலுமிகளுக்கு முன்னால் சண்டையிடுபவர்களாக செயல்படுவதும் ஆகும். இந்த மோதல்கள் இலகுரக காலாட்படையின் பாரம்பரிய செயல்பாடாக இருந்தது. 1854 மற்றும் 1855 ஆம் ஆண்டுகளில் நடந்த கிரிமியன் போரின் போது, மூன்று ராயல் மரைன்கள் விக்டோரியா சிலுவையையும், கிரிமியாவில் இரண்டு மற்றும் பால்டிக் பகுதியில் ஒருவரையும் பெற்றனர். அவர்களின் வரலாற்றின் பெரும்பகுதிக்கு, பிரிட்டிஷ் கடற்படையினர் ஃபுஸிலியர்களாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டனர். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் எஞ்சிய காலங்களில் ராயல் மரைன்கள் பல தரையிறக்கங்களில் பணியாற்றினர், குறிப்பாக முதல் மற்றும் இரண்டாவது ஓபியம் போர்களில் (1839-1842 மற்றும் 1856-1860) சீனர்களுக்கு எதிராக. 1859 ஆம் ஆண்டில் பெய்ஹோவின் வாயிலில் தரையிறங்குவதைத் தவிர இவை அனைத்தும் வெற்றிகரமாக இருந்தன, அங்கு அட்மிரல் சர் ஜேம்ஸ் ஹோப் விரிவான மண் தட்டுகளில் தரையிறங்க உத்தரவிட்டார். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் சீனாவில் குத்துச்சண்டை வீரர் கிளர்ச்சியில் (1900) ராயல் மரைன்களும் முக்கிய பங்கு வகித்தனர், அங்கு ஒரு ராயல் மரைன் மேலும் கார்ப்ஸ் விக்டோரியா கிராஸைப் பெற்றார். 18 மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் கடற்படையில் ஒரு தொழிலைத் தொடர்வது சமூக தற்கொலை என்று கருதப்பட்டது, ஏனெனில் கடற்படை அதிகாரிகள் ராயல் கடற்படையில் தங்கள் சகாக்களை விட குறைந்த அந்தஸ்தைக் கொண்டிருந்தனர். 1907 ஆம் ஆண்டில் பொது நுழைவு அல்லது "செல்போர்ன் திட்டம்" மூலம் ஆர். என் மற்றும் ஆர். எம் அதிகாரிகளுக்கிடையேயான தொழில்முறை வேறுபாடுகளைக் குறைக்க ஒரு முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது பொதுவான நுழைவு முறையின் மூலம் இரு குழுக்களும் ஒரே பாத்திரங்களைச் செய்து ஒரே பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்ட ஆரம்ப கால சேவைக்கு வழங்கப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பகுதியில், ராயல் மரைன்களின் பங்கு பாதுகாப்பு, போர்டிங் விருந்துகள் மற்றும் சிறிய அளவிலான தரையிறக்கங்களுக்கு கப்பல் போர்டு காலாட்படையை வழங்குவதில் பாரம்பரியமாக இருந்தது. ராயல் கடற்படைக் கப்பலில் கடற்படையினரின் மற்ற பாரம்பரிய நிலைப்பாடு ஒரு போர்க்கப்பல் அல்லது கப்பல் மீது 'எக்ஸ்' மற்றும் 'ஒய்' (கடைசி) துப்பாக்கி கோபுரங்களை நிர்வகிப்பதாகும். முதல் உலகப் போரின் போது, கப்பலில் தங்கள் வழக்கமான நிலையங்களைத் தவிர, ராயல் மரைன்கள் ராயல் கடற்படைப் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர், இது 1914 இல் பெல்ஜியத்தில் ஆண்ட்வெர்ப்பைப் பாதுகாக்க உதவுவதற்காக தரையிறங்கியது, பின்னர் 1915 இல் கல்லிபோலியில் நிலத்தடி தரையிறக்கத்தில் பங்கேற்றது. இது மேற்கத்திய முன்னணியிலும் சேவை செய்தது. பிரிவின் முதல் இரண்டு தளபதிகள் ராயல் மரைன் பீரங்கி தளபதிகள் ஆவர். கல்லிபோலி தரையிறங்குவதற்கு முன்பு டார்டனெல்லஸில் துருக்கிய கோட்டைகளுக்கு எதிரான கடற்படை பிரச்சாரத்தில் மற்ற ராயல் மரைன்கள் தரையிறங்கும் கட்சிகளாக செயல்பட்டனர். பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு கப்பல்களின் குண்டுவீச்சுக்குப் பிறகு துருக்கிய கோட்டைகளுக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை மதிப்பிடுவதற்கும், தேவைப்பட்டால், அவற்றின் அழிவை முடிக்கவும் அவர்கள் கரைக்கு அனுப்பப்பட்டனர். ராயல் மரைன்கள் கடைசியாக கல்லிபோலியை விட்டு வெளியேறினர், பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு துருப்புக்களுக்கு பதிலாக கடற்கரைகளில் இருந்து நேர்த்தியாக திட்டமிடப்பட்டு செயல்படுத்தப்பட்ட திரும்பப் பெறுதல். ராயல் மரைன்களும் 1918 இல் ஜீப்ரூக் ரெய்டில் பங்கேற்றனர். ஐந்து ராயல் மரைன்கள் முதல் உலகப் போரில் விக்டோரியா கிராஸைப் பெற்றனர், ஜீப்ரூக்கில் இரண்டு, கல்லிபோலியில் ஒன்று, ஜுட்லேண்டில் ஒன்று மற்றும் மேற்கத்திய முன்னணியில் ஒன்று. உலகப் போர்களுக்கு இடையில் போருக்குப் பிறகு ராயல் மரைன்கள் ரஷ்யாவில் நட்பு நாடுகளின் தலையீட்டில் பங்கேற்றனர். 1919 ஆம் ஆண்டில், 6 வது பட்டாலியன் ஆர். எம். எல். ஐ கிளர்ச்சி செய்து மர்மன்ஸ்க்கில் கலைக்கப்பட்டது. ராயல் மரைன் பீரங்கி (ஆர். எம். ஏ) மற்றும் ராயல் மரைன் லைட் காலாட்படை (ஆர். எம். எல். ஐ) 1923 ஜூன் 22 அன்று இணைக்கப்பட்டன. போருக்குப் பிந்தைய பணிநீக்கம் ராயல் மரைன்களின் 55,000 (1918) இலிருந்து 1922 இல் 15,000 ஆகக் குறைக்கப்பட்டதைக் கண்டது, மேலும் 6,000 ஆகக் குறைக்க அல்லது கார்ப்ஸ் முழுவதையும் கலைக்க கூட கருவூல அழுத்தம் இருந்தது. ஒரு சமரசமாக 9,500 பேர் கொண்ட ஸ்தாபனம் தீர்க்கப்பட்டது, ஆனால் இதன் பொருள் இரண்டு தனித்தனி கிளைகளை இனி பராமரிக்க முடியாது என்பதாகும். கடற்படையின் பீரங்கிப் பணியை கைவிட்டதன் பொருள் என்னவென்றால், கார்ப்ஸ் பின்னர் கரைக்கு வரும்போது ராயல் பீரங்கி ஆதரவை நம்பியிருக்க வேண்டும், ராயல் மரைன்ஸ் என்ற பட்டம் முழு கார்ப்ஸிற்கும் பொருந்தும், மேலும் ஒரு சில நிபுணர்கள் மட்டுமே இப்போது துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சியைப் பெறுவார்கள். ஆறுதலின் ஒரு வடிவமாக ராயல் மரைன் பீரங்கியின் அடர் நீல மற்றும் சிவப்பு சீருடை இப்போது முழு கார்ப்ஸின் முழு ஆடையாக மாறியது. இருப்பினும், ராயல் மரைன் அதிகாரிகள் மற்றும் எஸ். என். சி. ஓக்கள் இன்றும் மெஸ் உடையில் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சிவப்பு நிறத்தை அணிந்துகொள்கிறார்கள். ஆர். எம். எல். ஐ. ஆல் பயன்படுத்தப்பட்ட தனியார் மற்றும் ஆர். எம். ஏ. ஆல் பயன்படுத்தப்பட்ட குன்னர் பதவிகள் ரத்து செய்யப்பட்டு அதற்கு பதிலாக மரைன் பதவி வழங்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ராயல் மரைன்களின் ஒரு சிறிய குழு ஏப்ரல் 1940 இல் நாம்சோஸில் முதன்முதலில் கரைக்குச் சென்றது, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தால் தரையிறங்குவதற்கான நோர்வே நகர ஆயத்தத்திற்கான அணுகுமுறைகளைக் கைப்பற்றியது. ராயல் மரைன்ஸ் ராயல் மரைன்ஸ் பிரிவை ஒரு நீர்நிலைகளில் பயிற்சி பெற்ற பிரிவாக உருவாக்கியது, அதன் சில பகுதிகள் டக்கர் மற்றும் மடகாஸ்கரைக் கைப்பற்றுவதில் செயல்பட்டன. மடகாஸ்கரில் உள்ள ஆன்ட்சிரேனில் உள்ள பிரெஞ்சு கடற்படைத் தளத்தின் மீதான தாக்குதல் நிறுத்தப்பட்ட பின்னர், கேப்டன் மார்ட்டின் பிரைஸ் தலைமையிலான எச். எம். எஸ் ராமில்லஸின் ஐம்பது கடல் சேவை ராயல் மரைன்கள் டியாகோ சுவாரெஸ் விரிகுடாவைப் பாதுகாக்கும் பிரெஞ்சு கடற்கரை பேட்டரிகளின் கைப்பிடியை ஓட்டிய பின்னர் பிரிட்டிஷ் அழிக்கும் எச். எம். எஸ் அந்தோனியால் தளத்தின் வளைவில் தரையிறக்கப்பட்டனர். பின்னர் அவர்கள் இரண்டு பீரங்கிகளைக் கைப்பற்றினர், இது பிரெஞ்சுக்காரர்கள் விரைவாக சரணடைய வழிவகுத்தது. கூடுதலாக, ராயல் மரைன்கள் அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் பாதுகாப்பு பட்டாலியன்களைப் போலவே நடமாடும் கடற்படைத் தள பாதுகாப்பு அமைப்புகளை (எம். என். பி. டி. ஓ) உருவாக்கினர். இவற்றில் ஒன்று க்ரீட்டின் பாதுகாப்பில் பங்கேற்றது. ராயல் மரைன்கள் மலாயாவிலும் சிங்கப்பூரிலும் பணியாற்றினர், அங்கு இழப்புகள் காரணமாக அவர்கள் 2 வது பட்டாலியன், ஆர்கில் மற்றும் சதர்லேண்ட் ஹைலேண்டர்ஸ் ஆகியவற்றின் எஞ்சியவர்களுடன் இணைந்து "பிளைமவுத் ஆர்கில்ஸ்" என்ற அமைப்பை உருவாக்கினர். முதல் ராயல் மரைன்ஸ் கமாண்டோ பிரிவு 14 பிப்ரவரி 1942 அன்று கென்ட்டில் உள்ள டீலில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 'தி ராயல் மரைன் கமாண்டோ' என்று பெயரிடப்பட்டது, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அது ஒரு கமாண்டோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் டீப்பே ரெய்டில் பங்கேற்றது. டியெப்பே ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, 11 வது ராயல் மரைன் பட்டாலியனின் பெரும்பகுதி டோப்ரூக்கில் செயல்பாட்டு ஒப்பந்தத்தில் ஒரு மோசமான நிலையில் நிலத்தடி தரையிறக்கத்தில் கொல்லப்பட்டது அல்லது கைப்பற்றப்பட்டது, மீண்டும் கடற்படையினர் ஆர்கில் மற்றும் சதர்லேண்ட் ஹைலேண்டர்களுடன் ஈடுபட்டனர், இந்த முறை 1 வது பட்டாலியன். 1942 ஆம் ஆண்டில் ராயல் மரைன் பிரிவின் காலாட்படை பட்டாலியன்கள் பிரிட்டிஷ் இராணுவ கமாண்டோக்களில் சேர்ந்து கமாண்டோக்களாக மறுசீரமைக்கப்பட்டன. பிரிவு கட்டளை அமைப்பு ஒரு சிறப்பு சேவை படைப்பிரிவு கட்டளையாக மாறியது. ஆதரவு துருப்புக்கள் தரையிறங்கும் கைவினைக் குழுவாக மாறியது மற்றும் ஜூன் 1944 இல் டி-டேயில் விரிவான நடவடிக்கையைக் கண்டது. போரின் போது மொத்தம் நான்கு சிறப்பு சேவை படைப்பிரிவுகள் (பின்னர் கமாண்டோ படைப்பிரிவு) எழுப்பப்பட்டன, அவை அனைத்திலும் ராயல் மரைன்கள் பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்பட்டனர். போரின் போது மொத்தம் ஒன்பது ஆர்எம் கமாண்டோக்கள் எழுப்பப்பட்டனர், அவர்களின் எண்ணிக்கை 40 முதல் 48 வரை இருந்தது. இவை பின்வருமாறு விநியோகிக்கப்பட்டனஃ 1 கமாண்டோ பிரிகேட் 45 (ஆர்எம்) கமாண்டோ 2 கமாண்டோ பிரிகேட் 40 (ஆர்எம்) கமாண்டோ 43 (ஆர்எம்) கமாண்டோ 3 கமாண்டோ பிரிகேட் 42 (ஆர்எம்) கமாண்டோ 44 (ஆர்எம்) கமாண்டோ 4 கமாண்டோ பிரிகேட் (மார்ச் 1944 க்குப் பிறகு முற்றிலும் ராயல் மரைன்) 41 (ஆர்எம்) கமாண்டோ 46 (ஆர்எம்) கமாண்டோ 47 (ஆர்எம்) கமாண்டோ 48 (ஆர்எம்) கமாண்டோ 1 படைப்பிரிவு முதலில் துனிசியா பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றது, பின்னர் சிசிலி மற்றும் நார்மண்டி மீதான தாக்குதல்கள், ரைன்லேண்டில் பிரச்சாரங்கள் மற்றும் ரைனைக் கடக்கிறது. 2 கமாண்டோ படைப்பிரிவு சாலேர்னோ தரையிறக்கம், அன்சியோ, கோமாச்சியோ மற்றும் அர்ஜென்டா இடைவெளியில் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டது. 3 கமாண்டோ பிரிகேட் சிசிலி மற்றும் பர்மாவில் பணியாற்றினார். 4 கமாண்டோ பிரிகேட் நார்மண்டி போர் மற்றும் வால்செரென் தீவில் ஷெல்ட்ட் போரில் ஆண்ட்வெர்ப் அகற்றப்பட்டபோது பணியாற்றினார். 1945 ஜனவரியில், 116வது படைப்பிரிவு மற்றும் 117வது படைப்பிரிவு என மேலும் இரண்டு ஆர்எம் படைப்பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்டன. இருவரும் கமாண்டோ பாத்திரத்தை விட வழக்கமான காலாட்படையாக இருந்தனர். 116வது படைப்பிரிவு நெதர்லாந்தில் சில நடவடிக்கைகளை கண்டது, ஆனால் 117வது படைப்பிரிவு செயல்பாட்டில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பல ராயல் மரைன்கள் விமானிகளாக பணியாற்றினர். கோனிக்ஸ்பெர்க்கை மூழ்கடித்த பிளாக்பர்ன் ஸ்குவாஸ் அமைப்பின் தாக்குதலுக்கு ஒரு ராயல் மரைன்ஸ் அதிகாரி தலைமை தாங்கினார். பதினெட்டு ராயல் மரைன்கள் போரின் போது ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்ம் படைப்பிரிவுகளுக்கு தலைமை தாங்கினர், மேலும் பிரிட்டிஷ் பசிபிக் கடற்படை உருவாக்கம் ஜப்பானில் இறுதி ஓட்டத்தில் நன்கு பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்பட்டது. கேப்டன்கள் மற்றும் மேஜர்கள் பொதுவாக படைப்பிரிவுகளுக்கு கட்டளையிட்டனர், அதே நேரத்தில் ஒரு வழக்கில் லெப்டினன்ட். கர்னல் ஆர். சி. முழு பிரிட்டிஷ் பசிபிக் கடற்படையின் எச். எம். எஸ் விக்டோரியஸின் ஏர் குரூப் ஒருங்கிணைப்பாளராக எச். எம். எஸ் இன்டிஃபேடிக்கபிள் மீது ஹே இருந்தார். இங்கிலாந்தின் தரையிறங்கும் கப்பலுக்கான குழுவினர் ஆரம்பத்தில் ராயல் கடற்படையிலிருந்து எடுக்கப்பட்டனர், ஏப்ரல் 1,1943 க்குப் பிறகு இந்த பொறுப்பு ராயல் மரைன்களுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆர். எம். அதிகாரிகள் எச். எம். எஸ் ஈஸ்ட்னியில் ஆரம்ப 9 வார படிப்பு 6 மற்றும் எச். எம். எஸ் நார்த்னியில் (ஹேலிங் தீவு) 3 வாரங்கள் விண்கலத்தில் செய்தனர். அங்கிருந்து அவர்கள் எச்எம்எஸ் ஹெல்டர் அல்லது எச்எம்எஸ் எஃபிங்காமில் தங்கள் குழுவினருடன் 6 வார பயிற்சிக்கு நியமிக்கப்பட்டனர். அவர்கள் இங்கிலாந்தின் சிறிய தரையிறங்கும் கப்பலுக்கான குழுவினரையும் வழங்கினர், மேலும் ராயல் மரைன்ஸ் கவச ஆதரவு குழு டி தினத்தன்று சென்டார் IV டாங்கிகளை நிர்வகித்தது; இவற்றில் ஒன்று இன்னும் பெகாசஸ் பாலத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. இத்தாலியில் உள்ள கோமாச்சியோ ஏரியில் நடந்த நடவடிக்கைக்காக இரண்டாம் உலகப் போரில் ஒரே ஒரு மரைனுக்கு (43 கமாண்டோவின் கார்போரல் தாமஸ் பெக் ஹண்டர்) மட்டுமே விக்டோரியா கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. இந்த பதக்கம் வழங்கப்பட்ட மிக சமீபத்திய ஆர்எம் கமாண்டோ ஹண்டர் ஆவார். ப்ளோண்டி ஹாஸ்லரின் கீழ் ராயல் மரைன்ஸ் பூம் ரோந்து பிரிவு ஆபரேஷன் ஃபிராங்டனை மேற்கொண்டது மற்றும் போருக்குப் பிந்தைய எஸ். பி. எஸ் தொடர்வதற்கான அடிப்படையை வழங்கியது. 1945 க்குப் பிறகு 1946 இல் இராணுவ கமாண்டோக்கள் கலைக்கப்பட்டனர், ராயல் மரைன்கள் கமாண்டோ பாத்திரத்தைத் தொடர விட்டனர் (ஆதரவு இராணுவ கூறுகளுடன்). ராயல் மரைன்கள் கொரியப் போரில் ஈடுபட்டனர். 41 (சுயாதீன) கமாண்டோ 1950 இல் சீர்திருத்தப்பட்டது, முதலில் வட கொரியாவுக்கு எதிராக பயன்படுத்த ஒரு தாக்குதல் படையாக கருதப்பட்டது. வொன்சானில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி எக்ஸ் கார்ப்ஸ் தரையிறங்கும் வரை இது அமெரிக்க கடற்படையுடன் இணைந்து இந்த பாத்திரத்தை வகித்தது. பின்னர் இது கோட்டோ-ரியில் உள்ள அமெரிக்காவின் 1 வது மரைன் பிரிவில் இணைந்தது. லெப்டினன்ட் கர்னல் டி. பி. உடன் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் ட்ரைஸ்டேலாக. வடக்கே செல்லும் சாலையை சீனர்கள் தடுத்ததால், டிரிஸ்டேல் ஆர். எம்., 41 கமாண்டோ, ஒரு யு. எஸ். எம். சி நிறுவனம், ஒரு அமெரிக்க இராணுவ நிறுவனம் மற்றும் டிவிஷனல் ரயிலின் ஒரு பகுதி கோட்டோ-ரியில் இருந்து ஹாகரு வரை தங்கள் வழியில் சண்டையிட்டன. பின்னர் அது சோசின் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து புகழ்பெற்ற திரும்பப் பெறுதலில் பங்கேற்றது. அதன்பிறகு, 1951 இல் கடற்படையினர் மோதலில் இருந்து திரும்பப் பெறப்படுவதற்கு முன்பு, ஒரு சிறிய அளவிலான தாக்குதல் தொடர்ந்தது. வெளிநாட்டு பிரிவுகள் விருதைப் பெற அனுமதிக்கும் வகையில் யு. எஸ். எம். சி விதிமுறைகளை மாற்றியமைத்த பின்னர் அது ஜனாதிபதி மேற்கோளைப் பெற்றது. நீண்டகாலமாக நீடித்த மலேசிய அவசரகாலத்தில் பங்கு வகித்த பிறகு, அடுத்த நடவடிக்கை 1956 இல் சூயஸ் நெருக்கடியின் போது வந்தது. தலைமையகம் 3 கமாண்டோ பிரிகேட் மற்றும் 40,42 மற்றும் 45 கமாண்டோக்கள் இந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்றனர். நிலத்தடி தாக்குதலில் துருப்புக்களை தரையிறக்க ஹெலிகாப்டர் தாக்குதல் பயன்படுத்தப்பட்டது இதுவே முதல் முறையாகும். பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு படைகள் எகிப்தியர்களைத் தோற்கடித்தன, ஆனால் அமெரிக்காவின் அழுத்தம் மற்றும் பிரெஞ்சு உள்நாட்டு அழுத்தத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் பின்வாங்கினர். 1955 செப்டம்பரில் கிரேக்க மற்றும் துருக்கிய குடியிருப்பாளர்களுக்கு இடையிலான பதட்டங்களின் போது ஈஓகேஏ கொரில்லாக்களுக்கு எதிராக பயங்கரவாத எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள 45 கமாண்டோ சைப்ரஸுக்கு அனுப்பப்பட்டார். ஈஓகேஏ என்பது கிரேக்க சைப்ரியாட்டுகளின் ஒரு சிறிய, ஆனால் சக்திவாய்ந்த அமைப்பாகும், அவர்கள் கிரேக்க சமூகத்தின் பெரும் உள்ளூர் ஆதரவைக் கொண்டிருந்தனர். அந்த நேரத்தில் மால்டாவை தளமாகக் கொண்ட இந்த அலகு தீவின் கைரேனியா மலைப் பகுதிக்குச் சென்று டிசம்பர் 1955 இல் ஆபரேஷன் ஃபாக்ஸ்ஹன்டரைத் தொடங்கியது, இது ஈஓகேஏவின் முக்கிய தளத்தை அழிக்கும் நடவடிக்கையாகும். இந்தோனேசியா-மலேசியா மோதலின் போது தூர கிழக்கில் மேலும் நடவடிக்கை காணப்பட்டது. கம்போடியா, லாவோஸ் மற்றும் வியட்நாமில் மோதல்களுடன், ஏற்கனவே உலகின் வெப்பமான பகுதியாக இருந்த அண்டை பிராந்தியத்தில் மோசமான சூழ்நிலைகளிலிருந்து இந்தோனேசியப் படைகளைத் தடுக்க உதவுவதற்காக 40 மற்றும் 42 கமாண்டோ பல்வேறு நேரங்களில் போர்னியோவுக்குச் சென்றனர். இந்தப் படையெடுப்பின் போது பணயக்கைதிகளை மீட்பதற்காக லிம்பாங் நகரில் 42 கமாண்டோவின் லிமா கம்பெனி ஒரு நிறுவனத்தின் வலிமை கொண்ட நிலத்தடி தாக்குதலை நடத்தியது. லிம்பாங் சோதனையில் 150 கடற்படையினரில் மூன்று பேர் அலங்கரிக்கப்பட்டனர், எல் கம்பெனி 42 கமாண்டோக்கள் இந்த பழமையான கமாண்டோ தாக்குதலின் நினைவாக இன்றும் லிம்பாங் கம்பெனி என்று குறிப்பிடப்படுகிறார்கள். 1964 ஜனவரியில், தான்சானிய இராணுவத்தின் ஒரு பகுதி கிளர்ச்சி செய்தது. 24 மணி நேரத்திற்குள் 41 கமாண்டோவின் கூறுகள் பிக்லி கேம்ப், பிளைமவுத், டெவோனில் இருந்து புறப்பட்டு, கென்யாவின் நைரோபிக்கு விமானம் மூலம் பயணம் செய்து, தான்சானியாவிற்கு சாலை வழியாகத் தொடர்ந்தன. அதே நேரத்தில், எச். எம். எஸ் புல்வார்க் கப்பலில் இருந்த கமாண்டோக்கள் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவுக்குச் சென்று தான்சானியாவின் தார் எஸ் சலாமில் இருந்து கரையில் நங்கூரமிட்டனர். கிளர்ச்சி அடக்கப்பட்டது, அடுத்த ஆறு மாதங்கள் தான்சானிய இராணுவ வெளிப்புற முகாம்களில் சுற்றுப்பயணம் செய்து இராணுவ வீரர்களை நிராயுதபாணியாக்குவதில் செலவிடப்பட்டன. 1969 முதல், ராயல் மரைன் பிரிவுகள் தி ட்ரபிள்ஸின் போது வடக்கு அயர்லாந்திற்கு தவறாமல் அனுப்பப்பட்டன, இதன் போது 13 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1989 ஆம் ஆண்டில் ராயல் மரைன்ஸ் ஸ்கூல் ஆஃப் மியூசிக் மீது நடந்த டீல் முகாம்களில் குண்டுவெடிப்பில் மேலும் பதினொரு பேர் இறந்தனர். 1974 மற்றும் 1984 க்கு இடையில், ராயல் மரைன்கள் சைப்ரஸில் மூன்று ஐக்கிய நாடுகளின் சுற்றுப்பயணங்களை மேற்கொண்டனர். முதலாவது 1974 நவம்பரில், 41 கமாண்டோ துருக்கிய படையெடுப்பைத் தொடர்ந்து, காவலர் படைப்பிரிவின் 2 வது பட்டாலியனில் இருந்து லிமாசோல் மாவட்டத்தை எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் சைப்ரஸில் ஐ. நா. படைகளுடன் கார்ப்ஸின் முதல் ஆறு மாத சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடங்கியபோது ஐ. நா. வின் வெளிர் நீல நிற பீரெட்டுகளை அணிந்த முதல் கமாண்டோ ஆனார். ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போர் ராயல் மரைன்களின் அடுத்த நடவடிக்கைக்கு பின்னணியை வழங்கியது. ஏப்ரல் 1982 இல் அர்ஜென்டினா தீவுகள் மீது படையெடுத்தது. அவர்களை மீண்டும் கைப்பற்ற ஒரு பிரிட்டிஷ் பணிக்குழு உடனடியாக அனுப்பப்பட்டது, மேலும் ஒரு நிலத்தடி தாக்குதல் தேவைப்படும் என்பதால், ராயல் மரைன்கள் பெரிதும் ஈடுபட்டிருந்தனர். 3 கமாண்டோ படைப்பிரிவு முழு போர் வலிமைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது, 40,42 மற்றும் 45 கமாண்டோக்கள் மட்டுமல்ல, பாராசூட் ரெஜிமென்ட்டின் 2 வது மற்றும் 3 வது பட்டாலியன்களும் இணைக்கப்பட்டன. துருப்புக்கள் கிழக்கு ஃபாக்லேண்டின் மேற்கு முனையில் உள்ள சான் கார்லோஸ் வாட்டரில் தரையிறங்கி, முழு தீவையும் கடந்து தலைநகரான ஸ்டான்லி வரை "யாம்ப்" செய்யத் தொடங்கின, இது ஜூன் 14,1982 அன்று 2 வது பட்டாலியன் பாராசூட் ரெஜிமென்ட்டுக்கு விழுந்தது. போரின் போது பிரிட்டிஷ் நிலப் படைகளின் தளபதியாக இருந்த மேஜர் ஜெனரல் ஜெர்மி மூரின் கீழ் ஒரு ராயல் மரைன்ஸ் பிரிவு தலைமையகம் நிறுத்தப்பட்டது. 3 கமாண்டோ படைப்பிரிவின் முக்கிய அம்சம் 1991 வளைகுடா போரில் பயன்படுத்தப்படவில்லை. இருப்பினும், கே நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த 24 பேரும், 42 கமாண்டோ ராயல் மரைன்களும் இரண்டு ராயல் கடற்படை அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல்களில் ஆறு பேர் கொண்ட குழுக்களாக நிறுத்தப்பட்டனர். அவை கப்பல் ஏறும் விருந்துகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் சந்தேகத்திற்கிடமான கப்பல் போக்குவரத்தின் ஏராளமான போர்டிங்குகளில் பங்கேற்றன. வளைகுடா முழுவதும் உள்ள துறைமுகங்களில் இருக்கும்போது கப்பல் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பை வழங்க கூடுதல் கூறுகளும் நிறுத்தப்பட்டன. ஆபரேஷன் சேஃப் ஹேவன் நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக ஈராக்கிய குர்துகளுக்கு உதவி வழங்குவதற்காக 3 கமாண்டோ படைப்பிரிவின் முக்கிய கூறு வடக்கு ஈராக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டது. 1992 ஆம் ஆண்டில் ஆர். எம் இசைக்குழு சேவையில் ஆட்சேர்ப்பு செய்வது பெண்களுக்காக திறக்கப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டு முதல், ராயல் மரைன்கள் தங்கள் பாரம்பரிய இலகுரக காலாட்படை பாத்திரத்திலிருந்து கமாண்டோ 21 கருத்தை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் மாறத் தொடங்கினர், இது அரை நூற்றாண்டு காலமாக ராயல் மரைன்களால் இயக்கப்படும் முதல் கவச வாகனமான வைக்கிங் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. 2001 நவம்பரில், சிறப்பு படகு சேவையால் பக்ராம் விமானத் தளம் கைப்பற்றப்பட்ட பிறகு, 40 கமாண்டோவின் சார்லி கம்பெனி ஆப்கானிஸ்தானுக்குள் முதல் பிரிட்டிஷ் வழக்கமான படைகளாக மாறியது, பக்ராம் விமானத் தளத்தைப் பயன்படுத்தி பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்க சிறப்புப் படை நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளித்தது. 2002 ஆம் ஆண்டில் 45 கமாண்டோ ராயல் மரைன்கள் ஆப்கானிஸ்தானுக்கு அனுப்பப்பட்டனர், அங்கு எதிரி படைகளுடன் தொடர்பு அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும் சிறிய நடவடிக்கை காணப்பட்டது, அல்-கொய்தா அல்லது தலிபான் படைகள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை அல்லது ஈடுபடுத்தப்படவில்லை. 3 கமாண்டோ பிரிகேட் 2003 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஈராக் போரில் பிரிட்டிஷ் ஈடுபாடான ஆபரேஷன் TELIC இல் நிறுத்தப்பட்டது, அதன் கட்டளையின் கீழ் USMC இன் 15 வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி யூனிட் இருந்தது. அமெரிக்க கடற்படை முத்திரைகளுக்கு ஆதரவாக ஈராக்கில் உள்ள அல்-ஃபா தீபகற்பத்தில் படைப்பிரிவு ஒரு நிலத்தடி தாக்குதலை நடத்தியது. 15 வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி யூனிட் மற்றும் 42 கமாண்டோ உம் கஸ்ர் துறைமுகத்தைப் பாதுகாக்கின்றனர் மற்றும் 40 கமாண்டோ ஈராக்கின் ஏற்றுமதி திறனின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த எண்ணெய் நிறுவல்களைப் பாதுகாப்பதற்காக ஹெலிகாப்டர் தாக்குதலை நடத்துகின்றனர். லேசான உயிரிழப்புகளுடன் தாக்குதல் நன்றாகத் தொடர்ந்தது. 3 கமாண்டோ பிரிகேட் அமெரிக்க 1 வது மரைன் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக பணியாற்றினார் மற்றும் அமெரிக்க ஜனாதிபதி பிரிவு மேற்கோளைப் பெற்றார், உண்மையில் 50 ஆண்டுகளில் 2 வது முறையாக ராயல் மரைன்கள் இதைப் பெற்றனர். 2004 ஆம் ஆண்டில், ஈரானிய ஆயுதப் படைகள் ஈரானுக்கும் ஈராக்கிற்கும் இடையில் ஷத் அல்-அரப் (பாரசீக மொழியில் அர்வந்த் ருட்) ஆற்றில் ஆறு ராயல் மரைன்கள் உட்பட ராயல் கடற்படை பணியாளர்களை கைதிகளாக அழைத்துச் சென்றன. இங்கிலாந்துக்கும் ஈரானுக்கும் இடையிலான இராஜதந்திர பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடர்ந்து மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் விடுவிக்கப்பட்டனர். நவம்பர் 2006 இல், 3 கமாண்டோ படைப்பிரிவு ஆபரேஷன் ஹெரிக்கின் ஒரு பகுதியாக ஆப்கானிஸ்தானின் ஹெல்மாண்ட் மாகாணத்தில் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் 16 விமான தாக்குதல் படைப்பிரிவை விடுவித்தது. 2007 ஆம் ஆண்டில், பாரசீக வளைகுடாவில் ஈரானுக்கும் ஈராக்குக்கும் இடையிலான நீரில் எச். எம். எஸ் கார்ன்வாலில் இருந்து ஒரு போர்டிங் கட்சி கைப்பற்றப்பட்டபோது, ஈரானிய ஆயுதப்படைகள் ஏழு ராயல் மரைன்கள் உட்பட ராயல் கடற்படை பணியாளர்களை கைதிகளாக எடுத்துக் கொண்டன. 2008 ஆம் ஆண்டில், 40 கமாண்டோவின் லான்ஸ்-கார்போரல் மேத்யூ க்ரௌச்சருக்கு ஆப்கானிஸ்தானில் தனது ரோந்துப் பணியில் இருந்த மற்ற கடற்படையினரின் உயிரைக் காப்பாற்றுவதற்காக ஒரு கையெறி குண்டில் தன்னை வீசிய பின்னர் ஜார்ஜ் கிராஸ் (ஜி. சி.) வழங்கப்பட்டது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், அவர் தனது ரக்சாக்கை தனக்கும் கையெறி குண்டுக்கும் இடையில் வைத்திருக்க முடிந்தது, மேலும் அவரது உடல் கவசத்துடன் சேர்ந்து, அவருக்கு மிகச் சிறிய காயங்கள் மட்டுமே ஏற்பட்டன. 2018 ஆம் ஆண்டில், பெண்கள் 1992 முதல் பணியாற்றிய இசைக்குழு சேவைக்கு அப்பால் ராயல் மரைன்கள் உட்பட பிரிட்டிஷ் படைகளில் உள்ள அனைத்து பாத்திரங்களுக்கும் விண்ணப்பிக்க தகுதி பெற்றனர். கடற்கரைத் தளங்கள் முதன்முதலில் நிரந்தரமாக நிறுவப்பட்டபோது (1755), கடற்படையினர் மூன்று பிரிவுகளாக மூன்று முக்கிய ராயல் கடற்படை கப்பல்துறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டனர்ஃ போர்ட்ஸ்மவுத், சாத்தம் மற்றும் பிளைமவுத். 18 ஆம் நூற்றாண்டில் ராயல் மரைன்ஸ் அதன் சொந்த முகாம்களை வழங்கிய முதல் முழுமையான பிரிட்டிஷ் படையாகும்-ஒவ்வொரு பிரிவுக்கும் ஒன்றுஃ ராயல் மரைன் பாறைகள், போர்ட்ஸ்மவுத் 1768 இல் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் வளாகம் முற்றிலும் திருப்திகரமாக நிரூபிக்கப்படவில்லை, மேலும் 1848 இல் போர்ட்ஸ்மவுத் பிரிவு அருகிலுள்ள கோஸ்போர்ட்டில் உள்ள ஃபோர்டன் பாறைகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. ராயல் மரைன் பாறைகள், சாதம் 1779 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் 1950 வரை பயன்பாட்டில் இருந்தது (சாதம் ஒரு கடற்படைத் தளமாக செயல்படுவதை நிறுத்தியபோது). ராயல் மரைன் பாறைகள், பிளைமவுத் 1756 இல் நிறுவப்பட்டன, மேலும் ஸ்டோன்ஹவுஸ் பாறைகள் இன்னும் 3 கமாண்டோ படைப்பிரிவின் தலைமையகத்தை உருவாக்குகின்றன. 19 மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் 1805 ஆம் ஆண்டில் நான்காவது பிரிவு நிறுவப்பட்டது, இது வூல்விச் (மற்றொரு ராயல் கப்பல்துறையின் தளம்) இல் அமைந்துள்ளது. ராயல் மரைன் பாறைகள், வூல்விச் மற்றும் இன்ஃபார்மரி ஆகியவை 1842 மற்றும் 1848 க்கு இடையில் (பிரான்சஸ் தெருவில்) கட்டப்பட்டன; இரண்டும் அவற்றின் காலத்திற்கு முற்போக்கான வடிவமைப்புகளாகும். கப்பல்துறை மூடப்பட்ட பிறகு, பிரிவு கலைக்கப்பட்டது (1869). கட்டிடங்கள் இராணுவத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன, அவை கேம்பிரிட்ஜ் பாறைகள் என்று மறுபெயரிடப்பட்டனஃ அவை பெரும்பாலும் 1975 இல் இடிக்கப்பட்டன, ஆனால் நுழைவாயில் இன்னும் உள்ளது. 1861 ஆம் ஆண்டில் ராயல் மரைன் டிப்போ, டீல் டவுன்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் முக்கியமான கடற்படை நங்கூரத்துடன் நிறுவப்பட்டது. இது ஆரம்பத்தில் சாதம், போர்ட்ஸ்மவுத் மற்றும் வூல்விச் பிரிவுகளைச் சேர்ந்த கடற்படையினரால் சேவை செய்யப்பட்டது. ராயல் மரைன்ஸ் ஸ்கூல் ஆஃப் மியூசிக் 1996 வரை அந்த இடத்தில் இருந்தபோதிலும், டிப்போ 1991 வரை சேவையில் இருந்தது. ராயல் மரைன் பீரங்கி ஆரம்பத்தில் சாதாமில் அமைந்திருந்தது, ஆனால் 1824 ஆம் ஆண்டில் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் உள்ள அதன் சொந்த பிரத்யேக முகாம்களான குன்வார்ஃப் பாறைகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1858 ஆம் ஆண்டில் ராயல் மரைன் பீரங்கி அங்கிருந்து கம்பர்லேண்ட் கோட்டைக்கு மாற்றப்பட்டது (இது 20 ஆம் நூற்றாண்டு வரை துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சிக்கு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது). 1859 ஆம் ஆண்டில் ராயல் மரைன் பீரங்கியை ஒரு தனி பிரிவாக நிறுவியது, அவர்களுக்கு இடமளிக்க ஈஸ்ட்னி பாறைகள் கட்டப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது; 1867 ஆம் ஆண்டில் ஈஸ்ட்னியில் முகாம்கள் திறக்கப்பட்டன. 1923 ஆம் ஆண்டில் ஆர்எம் பீரங்கி மற்றும் இலகுரக காலாட்படை ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஃபோர்டன் பாறைகள் மூடப்பட்டன, மேலும் ஈஸ்ட்னி போர்ட்ஸ்மவுத்தில் கார்ப்ஸின் முக்கிய தளமாக மாறியது. ஈஸ்ட்னி பாறைகள் 1995 வரை கார்ப்ஸ் தலைமையகமாக இருந்தன, பின்னர் அது விற்கப்பட்டு தனியார் வீடுகளாக மாற்றப்பட்டது. ராயல் கடற்படை ராயல் மரைன்ஸ் இசைக்குழு சேவை ராயல் மரைன்ஸ் அருங்காட்சியகம் ராயல் மரைன்களின் சீருடைகள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் ராயல் மரைன்ஸ் அருங்காட்சியகம், சவுத்ஸியா, இங்கிலாந்து ராயல் மரைன்ஸ் ஒரு புவி வரலாறு, 1664 முதல் ராயல் மரைன்களின் வரைபட வரலாறு