Skylab B
ஸ்கைலாப் பி என்பது ஸ்கைலாப்பைப் போலவே முன்மொழியப்பட்ட இரண்டாவது அமெரிக்க விண்வெளி நிலையமாகும், இது நாசாவால் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது, பெரும்பாலும் அப்பல்லோ-சோயுஸ் சோதனைத் திட்டத்தை உள்ளடக்கியது, ஆனால் நிதி இல்லாததால் ரத்து செய்யப்பட்டது. இரண்டு ஸ்கைலேப் தொகுதிகள் 1970 ஆம் ஆண்டில் மெக்டோனெல் டக்ளஸால் ஸ்கைலேப் திட்டத்திற்காக கட்டப்பட்டன, முதலில் அப்பல்லோ பயன்பாடுகள் திட்டம். முதலாவது 1973 இல் தொடங்கப்பட்டது, மற்றொன்று சேமிப்பில் வைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அப்பல்லோவிலிருந்து மீதமுள்ள சொத்துக்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்று நாசா பரிசீலித்தது. ஜனவரி 1975 மற்றும் ஏப்ரல் 1976 க்கு இடையில் ஸ்கைலாப் நிலையத்தை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்த சனி வி எஸ்ஏ-515 ஐப் பயன்படுத்துவது ஒரு கருதப்பட்ட விருப்பமாகும். அந்த வகையில், இது அப்பல்லோ-சோயுஸ் பயணத்தை 56-90 நாட்களுக்கு விரிவுபடுத்த முடியும். சனி V SA-514 ஐப் பயன்படுத்தி ஒரு சர்வதேச ஸ்கைலேப் தொடங்குவதற்கான மேலும் முன்மொழிவுகள் செய்யப்பட்டன. இந்த நிலையத்திற்கு அப்பல்லோ, சோயுஸ் மற்றும் பின்னர் விண்வெளி விண்கலம் மூலம் சேவை செய்யப்பட்டிருக்கும். ஒரு சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் பார்வை இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு உணரப்படாது. சாத்தியமான பயன்பாடுகள் இரண்டாவது ஸ்கைலேப் தொகுதிக்கு பரிசீலிக்கப்பட்ட சில பயன்பாடுகளில் செயற்கை ஈர்ப்பு விசையை உருவாக்கக்கூடிய ஒரு சுழற்சி முறையில் வைப்பதும், 1976 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க இருநூற்றாண்டு விழாவை இரண்டு சோவியத் சோயுஸ் பயணங்களை ஸ்கைலேப்பில் காப்புப்பிரதி செலுத்துவதன் மூலம் கொண்டாடும் திட்டமும் அடங்கும். அப்பல்லோ-சோயுஸ் சோதனைத் திட்டத்திற்கான தயாரிப்பில், மெக்டோனெல் டக்ளஸ் ஒரு சாலியட் நிலையத்தை ஸ்கைலேப் பி உடன் இணைப்பதன் மூலம் ஒரு பெரிய நிலையத்தை முன்மொழிந்தார். நிலையங்கள் மற்றும் சர்வீசிங் வாகனங்கள் (சோயுஸ் மற்றும் அப்பல்லோ) இரண்டையும் இணைக்க 4 டாக்கிங் துறைமுகங்களுடன் பல டாக்கிங் அடாப்டருடன் ஒரு அப்பல்லோவை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் இது அடையப்படும். அமெரிக்க-யு. எஸ். எஸ். ஆர் கூட்டு பணி சர்வதேச ஸ்கைலேப் என்று அழைக்கப்பட்டிருக்கலாம். சாலியட்டின் வளிமண்டலத்துடன் பொருந்தக்கூடிய கலப்பு ஆக்ஸிஜன்-நைட்ரஜன் வளிமண்டலத்தை ஆதரிக்க ஸ்கைலேப் B இல் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும், அல்லது சோவியத் பிரிவின் கலப்பு வளிமண்டலத்திற்கு இடையில் அமெரிக்க பிரிவின் தூய ஆக்ஸிஜன் சூழலுக்கு செல்ல ஒரு ஏர்லாக் நிறுவப்பட வேண்டும். எதிர்கால பயணங்களுக்கு, அப்போது அட்வான்ஸ்டு ஸ்கைலேப் என்று அழைக்கப்பட்டிருக்கும் இந்த நிலையம், 1979 ஆம் ஆண்டில் சேவையில் நுழையவிருந்த விண்வெளி விண்கலத்தால் விரிவுபடுத்தப்பட்டிருக்கலாம். அந்த நேரத்தில் (1973) இந்த யோசனை விவாதிக்கப்பட்டது, நாசாவில் இன்னும் இரண்டு சாட்டர்ன் வி ஏவுகணைகள் (எஸ்ஏ-514 மற்றும் எஸ்ஏ-515), மூன்று சாட்டர்ன் ஐபி பூஸ்டர்கள் (எஸ்ஏ-209, எஸ்ஏ-210, எஸ்ஏ-211), பேக்-அப் ஸ்கைலேப் விண்வெளி நிலையம் (ஸ்கைலேப் பி), மூன்று அப்பல்லோ சிஎஸ்எம்கள் (சிஎஸ்எம்-117, சிஎஸ்எம்-118 மற்றும் சிஎஸ்எம்-119) மற்றும் இரண்டு சந்திர தொகுதிகள் (எல்எம்-13, எல்எம்-14) சேமிப்பில் இருந்தன. இருப்பினும், மே 1973 இல் முதல் ஸ்கைலேப் ஏவப்பட்ட பிறகு, ஸ்கைலேப் B க்கான திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது மற்றும் அப்பல்லோ/சோயுஸ் விண்கலம் அப்பல்லோ-சனி IB இல் ஏவப்பட்ட டாக்கிங் தொகுதியைப் பயன்படுத்தி விண்வெளியில் சோதனைகளைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது. அப்பல்லோ திட்டம் முடிவடைந்த பிறகு, நாசா விண்வெளி விண்கலத்தை உருவாக்க நகர்ந்தபோது, மீதமுள்ள அப்பல்லோ வன்பொருள் 1976 இல் அருங்காட்சியகங்களுக்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. சாத்தியமான குழுவினர் ஸ்கைலேப் 3 மற்றும் ஸ்கைலேப் 4 க்கான காப்புப்பிரதியாக பணியாற்றிய குழுவினராக ஆரம்பக் குழுவினர் இருப்பார்கள் என்று அந்த நேரத்தில் எதிர்பார்க்கப்பட்டது, மேலும் ஸ்கைலேப் மீட்பு பணிக்காக (அறிவியல் பைலட்டைக் கழித்தல்) ஒதுக்கப்பட்டதுஃ தற்போதுள்ள வன்பொருள் அப்பல்லோ சிஎஸ்எம் அப்பல்லோ கட்டளை தொகுதி சிஎஸ்எம்-119 முதலில் ஸ்கைலேப் மீட்புக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. இது கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. சனி ஐபி சனி ஐபி எஸ்ஏ-209 முதலில் ஸ்கைலேப் மீட்புக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. சனி IB SA-211 பயன்படுத்தப்படவில்லை. சனி V சனி V SA-514 முதலில் ரத்து செய்யப்பட்ட அப்பல்லோ 19 க்காக நியமிக்கப்பட்டது. சர்வதேச ஸ்கைலேப் ஒன்றைத் தொடங்க இது முன்மொழியப்பட்டது. இந்த நிலையத்திற்கு அப்பல்லோ, சோயுஸ் மற்றும் பின்னர் விண்வெளி விண்கலம் மூலம் சேவை செய்யப்பட்டிருக்கும். முதல் கட்டம் (S-IC-14) ஜான்சன் விண்வெளி மையத்திலும், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கட்டங்கள் (S-II-14, S-IVB-514) கென்னடி விண்வெளி மையத்திலும் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. S-II இடைப்பட்ட நிலை புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் உள்ள பேயாமோனில் உள்ள பார்க் டி லாஸ் சியென்சியஸில் அமைந்துள்ளது (செயற்கைக்கோள் படங்களில் தெரியும்). சாட்டர்ன் வி எஸ்ஏ-515 முதலில் அப்பல்லோ 20 க்காக நியமிக்கப்பட்டது, பின்னர் ஜனவரி 1975 முதல் ஏப்ரல் 1976 வரை ஸ்கைலாப் நிலையத்தை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தியது. அந்த வகையில், இது அப்பல்லோ-சோயுஸ் பயணத்தை 56-90 நாட்களுக்கு விரிவுபடுத்த முடியும். முதல் கட்டம் (எஸ்-ஐசி-15) ஜூன் 2016 வரை மைக்கவுட் அசெம்பிளி வசதியில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. இது பின்னர் பியர்லிங்டன் எம். எஸ். இல் உள்ள முடிவிலி அறிவியல் மையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இரண்டாவது கட்டம் (எஸ்-II-15) ஜான்சன் விண்வெளி மையத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்றாவது கட்டம் (எஸ்-ஐவிபி-515) தேசிய வான் மற்றும் விண்வெளி அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள ஸ்கைலேப் பி சுற்றுப்பாதை பட்டறை ஆகும். 1976 முதல் அருங்காட்சியகத்தின் விண்வெளி மண்டபத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள, சுற்றுப்பாதை பட்டறை பார்வையாளர்களை வாழ்க்கை அறைகள் வழியாக நடக்க அனுமதிக்கும் வகையில் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏர்லாக் தொகுதி ஒரு ஏர்லாக் தொகுதி எவர்கிரீன் ஏவியேஷன் & ஸ்பேஸ் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஈவா ஹேட்ச் உண்மையில் ஜெமினி ஹேட்சை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பல டாக்கிங் அடாப்டர் பல டாக்கிங் அடாப்டர் கென்னடி விண்வெளி மைய பார்வையாளர் வளாகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் ஃப்ரியலிங், தாமஸ் ஜே, குவெஸ்ட், "ஸ்கைலேப் பிஃ அன்ஃப்ளோன் மிஷன்ஸ், லாஸ்ட் ஆப்பர்சூனிட்டீஸ்", 1996, தொகுதி 5, இதழ் 4, பக்கம் 12. வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்கைலாப் பி (அஸ்ட்ரோனாட்டிக்ஸ்) ஸ்கைலாப் பி சோதனைத் திட்டம் பகுத்தறிவு (1970) ரத்து செய்யப்பட்ட விண்வெளி நிலையங்கள் ரத்து செய்யப்பட்ட அமெரிக்க விண்கலம் ஸ்கைலாப் திட்டம் ஸ்மித்சோனியன் நிறுவனத்தில் தனிப்பட்ட விண்கலம்