Kingston and Pembroke Railway
கிங்ஸ்டன் மற்றும் பெம்ப்ரோக் ரயில்வே (கே & பி) என்பது கிழக்கு ஒன்ராறியோவில் இயங்கும் கனேடிய ரயில்வே ஆகும். ரயில்வே ஒரு வணிக வாய்ப்பாக பார்க்கப்பட்டது, இது மரம் மற்றும் சுரங்கத் தொழில்களையும், கிழக்கு ஒன்ராறியோவின் விவசாயப் பொருளாதாரத்தையும் ஆதரிக்கும். கே & பி கிக் அண்ட் புஷ் இரயில் பாதை என்று அன்பாக நினைவுகூரப்படுகிறது. 1871 ஆம் ஆண்டில் இணைக்கப்பட்ட கே & பி கிங்ஸ்டனில் இருந்து பெம்ப்ரோக் வரை இயக்க திட்டமிடப்பட்டது. 1884 வாக்கில், சுமார் 180 கிலோமீட்டர் பிரதான பாதை மற்றும் பக்கவாட்டுகள் போடப்பட்டு, ரென்ஃப்ரூவை அடைந்தது. இந்த நேரத்தில் கனடா மத்திய ரயில்வே ஏற்கனவே ரென்ஃப்ரூவிலிருந்து பெம்ப்ரோக் வரை ஒரு பாதையை கட்டியிருந்தது, மேலும் அதைத் தொடர்வது நிதி ரீதியாக அர்த்தமற்றதாக இருந்தது. இவ்வாறு கே & பி ரென்ஃப்ரூவில் நிறுத்தப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் மரம் மற்றும் கனிம வளங்கள் குறைந்து வருவதால், நிறுவனம் நிதி சிக்கல்களை உருவாக்கியது. 1912 ஆம் ஆண்டில் முறைப்படுத்தப்பட்ட ஒப்பந்தத்தில் இந்த பாதை கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேக்கு (சிபிஆர்) 999 ஆண்டுகளுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. சிபிஆர் அதிகாரப்பூர்வமாக ஜனவரி 1,1913 அன்று கே & பி கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றது, மேலும் கே & பி இனி ஒரு சட்டப்பூர்வ நிறுவனமாக இல்லை. 1950 களில் தொடங்கி இந்த பாதை படிப்படியாக கைவிடப்பட்டது, கிங்ஸ்டனில் இருந்து டிச்போர்ன் வரை (சிஎன் மற்றும் சிபி பிரதான பாதைகளில் சேரும்) கடைசி இயக்கப் பிரிவு 1986 இல் மூடப்பட்டது. இந்த பாதையின் ஒரு பகுதி கே & பி ரயில் பாதை என்று அழைக்கப்படும் ரயில் பாதையாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. 209 ஒன்ராறியோ தெருவில் உள்ள கிங்ஸ்டன் இன்னர் ஸ்டேஷன், முதலில் பாதையின் தெற்கு முனையமாக இருந்தது, இப்போது ஒரு சுற்றுலா தகவல் மையமாக உள்ளது. கிங்ஸ்டன் சிட்டி ஹாலுக்கு எதிரே உள்ள பகுதி, ஒரு காலத்தில் சிஎன் மற்றும் சிபி தடங்களின் கடல், இப்போது கான்ஃபெடரேஷன் பார்க் மற்றும் மெரினா ஆகும். ஒரு மீட்டெடுக்கப்பட்ட என்ஜின், சர் ஜான் ஏ இன் ஆவி. ", முன்னாள் நிலையத்தின் பின்னால் அமர்ந்திருக்கிறது. கே & பி பாதை கிங்ஸ்டனில் வெளிப்புற வெலிங்டன் தெருவில் ஒரு ரவுண்ட்ஹவுஸைக் கொண்டிருந்தது. ரவுண்ட்ஹவுஸ் இப்போது போய்விட்டது; இப்பகுதியில் இப்போது ஒன்ராறியோ சுகாதார காப்பீட்டுத் திட்ட அலுவலகங்கள் உள்ளன. தளத்திலிருந்து திரும்பும் அட்டவணை கியூபெக்கின் வேக்ஃபீல்டுக்கு மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டது. நிலையங்கள் இது வடக்கிலிருந்து தெற்கே உள்ள நிலையங்களின் பட்டியல் ஆகும். சில நிலையங்கள் வெவ்வேறு பெயர்களால் அறியப்பட்டதால் இந்த பட்டியல் மற்றவற்றிலிருந்து வேறுபடும், சில நிலையங்கள் உள்ளூர்வாசிகள் மற்றும் ரயில் பணியாளர்களால் மட்டுமே அறியப்பட்ட முறைசாரா நிறுத்தங்களாக இருந்தன, மேலும் சில ரயில்கள் பாதையின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே பயணித்தன. ரென்ஃப்ரூ ஒபியோங்கோ (ஃபெர்குஸ்லியா) அஷ்டாத் காலாபோகி பேரிவேல் ஃப்ளவர் கிளைட் ஃபோர்க்ஸ் ஃபோல்கர் லாவன்ட் வில்பர் ஸ்னோ ரோடு மிசிசிப்பி ராபர்ட்ஸ்வில்லே கிளாரெண்டன் ஓசோ ஷார்போட் லேக் ஓல்டன் டிச்ச்போர்ன் ஹிஞ்சின்ப்ரூக் காட்ஃப்ரே வெரோனா ஹார்டிங்டன் ஹாரோஸ்மித் முர்வேல் கிளென்வேல் கிங்ஸ்டன் இன்டர்சேஞ்சஸ் கனடா சென்ட்ரல் ரயில்வே, ரென்ஃப்ரூ கனடியன் பசிபிக் ரயில்வே, ஷார்போட் லேக்/டிச்ச்போர்ன் கனடியன் வடக்கு ரயில்வே, ஹாரோஸ்மித் கிராண்ட் டிரங்க் ரயில்வே, கிங்ஸ்டன் கே & பி கிங்ஸ்டனில் உள்ள கனடிய தேசிய/கிராண்ட் டிரங்குடன் வசதிகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை; ஒவ்வொன்றும் நகரத்தில் தனித்தனி பயணிகள் நிலையங்களை இயக்கின. சிஎன்ஓஆர் (முன்னாள் பே ஆஃப் குயின்டே ரயில்வேயின் வாரிசாக) ஹாரோஸ்மித் முதல் கிங்ஸ்டன் வரை கே & பி பாதையின் ஒரு பகுதியின் மீது ஓட்ட உரிமைகளைக் கொண்டிருந்தது. ஒன்ராறியோ ரயில்வேயின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் செயலிழந்த கனேடிய ரயில்வே குறிப்புகளின் பட்டியல் நூலியல் குறிப்புகள் (பிரதான பாதையின் தேதி வரையப்படாத வரைபடம்) மேலும் படிக்க கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயின் துணை நிறுவனங்கள் ஒன்ராறியோ ரயில்வேயின் ரயில் போக்குவரத்தை கிங்ஸ்டனில் செயலிழக்கச் செய்தன, ஒன்ராறியோவின் ஃப்ரான்டெனாக் கவுண்டியில் ரயில் போக்குவரத்து ரென்ஃப்ரூ கவுண்டியில் ரயில் போக்குவரத்து