Vehicle impoundment
வாகன முற்றுகை என்பது ஒரு வாகனத்தை ஒரு முற்றுகை லாட் அல்லது டவ் யார்டில் வைப்பதற்கான சட்டப்பூர்வ செயல்முறையாகும், இது கார்களை உரிமையாளரின் கட்டுப்பாட்டில் மீண்டும் வைக்கும் வரை வைத்திருக்கும் இடமாகும், அவற்றின் உலோகத்திற்கு மறுசுழற்சி செய்யப்படுகிறது, சிதைந்த முற்றத்தில் அவற்றின் பாகங்கள் அகற்றப்படுகின்றன அல்லது முற்றுகை நிறுவனத்தின் நலனுக்காக ஏலம் விடப்படுகின்றன. அனைத்து நிபந்தனைகளும் அரசியல்வாதிகளுக்கும் இழுவை நிறுவனங்களுக்கும் இடையில் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படும் அதே நேரத்தில் பறிமுதல் செய்யும் நிறுவனம் ஒரு காவல் துறையாக இருக்கலாம். சொற்பிறப்பியல் இம்பவுண்ட் என்ற வார்த்தையின் பொருள் ஒரு பவுண்டில் வைப்பது, பொருட்களை வைத்திருக்க ஒரு பாதுகாப்பான பகுதி. எனவே ஒரு இம்பவுண்ட்மென்ட் லாட்டை வெறுமனே "பவுண்ட்" என்று அழைக்கலாம், ஆனால் தற்போதைய பயன்பாட்டில் "இம்பவுண்ட்மென்ட் லாட்டை" பயன்படுத்துவது பொதுவாக ஒரு வாகன இம்பவுண்ட்மென்ட் லாட்டைக் குறிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நாய் பவுண்ட். இதற்கு சமமான தெளிவான சொற்றொடர் "வாகன பவுண்ட்" ஆகும், இது இன்னும் தற்போதைய பரவலான பயன்பாட்டில் உள்ளது. வாகனங்களை பறிமுதல் செய்யும் செயல்முறை பின்வரும் காரணங்களுக்காக பறிமுதல் செய்யப்படலாம்ஃ ஒரு குறிப்பிட்ட வயதின் தீர்க்கப்படாத பார்க்கிங் மீறல்கள் (கள்) இருக்கும்போது மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் மொத்த அபராத வரம்பிற்கு மேல் இருக்கும்போது, ஒரு பார்க்கிங் கட்டளையை மீறும் போது ("இழுத்துச் செல்லுதல் மண்டலம்" அல்லது ஒத்ததாகக் குறிக்கப்பட்ட மண்டலங்களில்) வாகனத்தின் பதிவாளருக்கு சில தீர்க்கப்படாத நகரும் மீறல்கள் உள்ளன, வாகனம் ஒரு சாத்தியமான குற்றத்தின் (எ. கா. கொலை அல்லது போதைப்பொருள் கடத்தல்). குத்தகைதாரர் அல்லது கடன் வழங்குபவரால் ஒரு வாகனத்தை மீட்டெடுப்பதன் ஒரு பகுதியாக, சில அதிகார வரம்புகளில் வாகனத்தை இயக்க தகுதியான ஓட்டுநர்கள் யாரும் இல்லை. பறிமுதல் செய்வதற்கான செயல்முறை பின்வருமாறுஃ உரிமையாளர் அல்லது ஆபரேட்டர் மேலே உள்ளபடி பறிமுதல் செய்வதற்கான சட்ட அடிப்படையை உருவாக்குகிறார் (பணம் செலுத்தத் தவறியது, சட்டவிரோத வாகன பயன்பாடு போன்றவை). பறிமுதல் செய்வதற்கான அதிகாரத்தை வழங்குவது மறைமுகமாகவோ அல்லது வெளிப்படையாகவோ செய்யப்படுகிறது (கீழே காண்க) பறிமுதல் செய்வதற்கான சட்டப்பூர்வ அதிகாரத்தைக் கொண்ட ஒரு நிறுவனம் வாகனத்தைக் கண்டறிகிறது (கீழே காண்க) நிறுவனம் வாகனத்தை கைப்பற்றி அதை பறிமுதல் செய்யும் இடத்திற்கு இழுக்கிறது உரிமையாளர் அல்லது ஆபரேட்டர் சிக்கலை அழிக்கவில்லை என்றால் (பணம் செலுத்துதல் போன்றவை). ), ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு, வாகனம் ஏலத்தில் விற்கப்படுகிறது, ஏலத்தின் செலவுகள், பறிமுதல் செயல்முறை மற்றும் விற்பனை விலையிலிருந்து வேறு ஏதேனும் கட்டணங்களைக் கழித்த பிறகு, மீதமுள்ளவை உரிமையாளருக்குத் திருப்பித் தரப்படுகின்றன. சில சந்தர்ப்பங்களில், இது நீதிமன்றத் தீர்ப்பை உள்ளடக்கியதாக இருக்கலாம். மற்றவற்றில், சில நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால் பறிமுதல் செய்ய ஒரு தானியங்கி உரிமை உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, நியூயார்க் நகரில், ஒரு பார்க்கிங் டிக்கெட் 100 நாட்களுக்கு கோரப்படவில்லை, அல்லது நீதிமன்றத் தீர்ப்பை இழந்த 100 நாட்களுக்குப் பிறகு செலுத்தப்படவில்லை, இயல்புநிலை தீர்ப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் இயல்புநிலை தீர்ப்பில் டிக்கெட் கொண்ட ஒரு கார் தானாகவே நியூயார்க் நகர ஷெரிப்புக்கு தகுதி பெறலாம். மீட்டெடுப்பு அடிப்படையிலான பறிமுதல் செய்ய, கடன் வழங்கும் நிறுவனம் அல்லது அதன் நியமனதாரருக்கு நீதிமன்ற உத்தரவின் மூலம் அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில் ஒப்பந்தச் சட்டத்தின் மூலம் அதிகாரம் வழங்கப்படுகிறது. சில அதிகார வரம்புகளில், கடன் வழங்குபவர் தனது சொந்த வளங்களைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தை மீட்டெடுக்க அந்த அதிகாரம் அனுமதிக்கலாம்; மற்றவற்றில், கடன் வழங்குபவர் ஒரு ஷெரிப், மார்ஷல் அல்லது பிற அரசாங்க முகவரை மீட்டெடுப்பு நடவடிக்கையைச் செய்ய அல்லது மேற்பார்வையிடக் கோர வேண்டும். வாகனத்தைக் கண்டுபிடிப்பது பறிமுதல் செய்யும் நிறுவனம் ஒரு பறிமுதல் செய்யப்பட்ட நபரை அடையாளம் கண்டு அதை வேட்டையாடலாம். இது பெரும்பாலும் மீட்டெடுப்பு, மிகப் பெரிய நிலுவையில் உள்ள அபராதங்கள் அல்லது கடுமையான வாகன மீறல்கள் ஆகியவற்றில் பொருந்தும். மேலும் பொதுவாக, ஒரு பறிமுதல் செய்யும் நிறுவனம் பறிமுதல் செய்ய வாகனங்களின் பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அந்த பட்டியலுக்கு எதிராக ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் உள்ள ஒவ்வொரு காரையும் சரிபார்க்க முகவர்களை அனுப்புகிறது. முகவர் பட்டியலில் ஒரு வாகனத்தைக் கண்டறிந்தால், முகவர் வாகனத்தை கைப்பற்றி இழுக்கும் செயல்முறையைத் தொடங்குகிறார் வாகனத்தை இழுத்துச் செல்லும் முகவர் ஒரு இழுத்துச் செல்லும் டிரக்கில் பயணிக்கலாம், இந்த விஷயத்தில், அவர் கூடுதல் உள்ளீடு இல்லாமல் நேரடியாக இழுத்துச் செல்ல முடியும். பெரும்பாலும், முகவருக்கு அவ்வாறு செய்ய அதிகாரம் இருக்காது, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட வளத்தை (பேட்ஜ் செய்யப்பட்ட முகவர், மார்ஷல் போன்றவை) அழைக்க வேண்டியிருக்கும். செயல்பாட்டை மேற்பார்வையிட. இருப்பிட முகவர் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட முகவரிடம் ஒரு இழுவை வாகனம் இல்லையென்றால், அவர்கள் ஏஜென்சியின் சொந்த கடற்படையிலிருந்தோ அல்லது ஒரு ஒப்பந்த இழுவை நிறுவனத்திலிருந்தோ ஒருவரை அழைக்க வேண்டும். சில சந்தர்ப்பங்களில், டவ் செயல்முறையின் போது உரிமையாளர் அல்லது ஆபரேட்டர் தலையிட்டால், அவர் அதை நிறுத்த முடியும், பெரும்பாலும் ஒரு சிறிய கிரெடிட் கார்டு ரீடர் வழியாக அந்த இடத்திலேயே அபராதத்தை செலுத்துவதன் மூலம். இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனம் ஒரு சிறைச்சாலைக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. லாட் பிரத்தியேகமாக பறிமுதல் செய்யப்படுவதற்காக இருக்கலாம், அல்லது இது ஒரு சேமிப்பு முற்றமாக இருக்கலாம், இது ஒரு பகுதி தளத்திற்கான பார்க்கிங் அல்லது ஒரு வாகன பழுதுபார்க்கும் கடை போன்ற பிற செயல்பாடுகளுக்கும் உதவுகிறது. பறிமுதல் செய்யப்பட்ட வாகன ஏலம் என்பது கைவிடப்பட்ட மற்றும் ஊனமுற்ற வாகனங்களை விற்பனை செய்வதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு வகை ஏலமாகும். ஒரு கார் நகராட்சிகள் அல்லது தனியார் நிறுவனங்களால் இழுக்கப்பட்டு, தேவையான நேரம் கடந்தவுடன், இழுவை மற்றும் சேமிப்புக்கான செலவை மீட்டெடுக்க கார்கள் ஏலம் விடப்படுகின்றன. இந்த ஏலங்கள் பொதுவாக ஒரு ஏலக்காரரால் டோ லாட்டின் அடிப்படையில் நடத்தப்படுகின்றன, ஆனால் இணைய அடிப்படையிலான ஏலங்கள் மிகவும் பொதுவானதாகி வருகின்றன. பெரும்பாலான மாநிலங்களில் ஒரு வாகனத்தை ஏலம் விடுவதற்கு முன்பு வாகனத்தின் உரிமையாளர் மற்றும் தலைப்பின் மனநிலையை தீர்மானிக்க கடுமையான செயல்முறை தேவைப்படுகிறது. இதில் ஒரு தலைப்பு தேடல், வரவிருக்கும் விற்பனையின் வெளியீடு மற்றும் வாகனத்தின் உரிமையாளருக்கு இழுவை மற்றும் சேமிப்பு செலவுகளை செலுத்துவதற்கும் வாகனத்தை மீட்டெடுப்பதற்கும் ஒரு வாய்ப்பை வழங்கும் முயற்சியில் சான்றளிக்கப்பட்ட கடிதங்கள் அடங்கும். சேவை செய்யக்கூடிய வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, இழுவை நிறுவனம் இந்த ஆவணத்தை உடைமை உரிமை ஆவணங்கள் எனப்படும் ஒரு பாக்கெட்டில் வழங்கலாம், இது ஒரு புதிய தலைப்பைப் பெற பயன்படுத்தப்படலாம். செயல்முறையின் செலவைக் கருத்தில் கொண்டு, பல லாட்டுகள் காகிதங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க கட்டணத்தை வசூலிக்கும். மாநிலங்கள் மற்றும் நகராட்சிகள் பறிமுதல் செய்யப்பட்ட ஏலங்களை நடத்துவதில் பரவலாக வேறுபடுகின்றன. சில மாநிலங்களில், ஏலதாரர்கள் ஏலம் எடுப்பதற்காக மீட்பு விற்பனையாளர்கள் அல்லது மறுசீரமைப்பு நிறுவனங்களாக பதிவு செய்ய வேண்டும். மிசோரியில், பறிமுதல் செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் பொது மக்களுக்கு ஒரு மீட்பு பட்டத்துடன் மட்டுமே வழங்கப்படலாம், அதே நேரத்தில் மற்ற மாநிலங்களில் யார் வாகனம் வாங்கலாம் என்பதற்கு எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை. பறிமுதல் செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் உத்தரவாதம் இல்லாமல் இருக்கும் இடத்தில் வழங்கப்படுகின்றன. வாகனங்களை ஏலம் விடுபவர்களுக்கு அதன் இயந்திர நிலை குறித்து வெளிப்படையான (துரு போன்ற) தகவலுக்கு அப்பால் எதுவும் தெரியாது, மேலும் பொதுவாக உத்தரவாதங்களை வழங்குவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகிறார்கள். ஒரு வெற்றி பெற்ற ஏலக்காரராக, ஒருவர் வாகனத்தை வாங்க வேண்டும் மற்றும் அதை சொந்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும், அது அதன் சொந்த அதிகாரத்தின் கீழ் விட்டுச்செல்லும் திறன் இல்லாவிட்டாலும் கூட. விசைகள் எப்போதும் கிடைக்காது, மேலும் டிஜிட்டல் கோடு கொண்ட கார்களில், மைலேஜ் அறியப்படாமல் போகலாம். உள்ளூர் சட்டங்கள் ஆஸ்திரேலியா குயின்ஸ்லாந்து ஏப்ரல் 2013 இல், குயின்ஸ்லாந்து அரசாங்கம் சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் நோக்கத்துடன் மோட்டார் வாகனங்களை பறிமுதல் செய்வது தொடர்பாக போலீஸ் அதிகாரங்கள் மற்றும் பொறுப்புகள் சட்டம் 2000 இல் திருத்தங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. நவம்பர் 1,2013 அன்று, குயின்ஸ்லாந்து மாநிலம் திருத்தப்பட்ட சட்டம் நாட்டின் கடினமான ஹூனிங் எதிர்ப்பு சட்டங்களாகத் தொடங்கியது. மே 1,2014 முதல், ஆஸ்திரேலிய இழுவை நிறுவனம் Tow.com.au குயின்ஸ்லாந்து மாநிலத்தில் ஹூன் வகை 1 & வகை 2 குற்றங்கள் தொடர்பான இழுவை மற்றும் பறிமுதல் தொடர்பான பிரத்யேக வழங்குநராக குயின்ஸ்லாந்து போலீஸ் சேவையால் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. கனடா ஒன்ராறியோ வாகன பறிமுதல் என்பது பல்வேறு குற்றங்களுக்கு ஒரு விருப்பமாகும், அல்லது கட்டாயமாகும், அவற்றில் குறைந்தபட்சம் 50 கிமீ/மணி வேக வரம்பை மீறுவது மற்றும் குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவது ஆகியவை அடங்கும். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கலிபோர்னியா 2015 ஆம் ஆண்டில், சாக்ரமென்டோ அதிக ஆபத்து சிறைப்பிடிக்கப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் வீடற்ற நபர்களைக் கருத்தில் கொண்டு சட்டத்தை நிறைவேற்ற முயன்றது. வீடற்ற நபர்கள் தூங்கும் குடியிருப்புகளை 50 டாலர் லாபத்திற்கு காப்பாற்றும் பொதுவான நடைமுறையை சட்டம் தடுக்க முடியும், இது பறிமுதல் செய்யப்பட்ட லாட்டிற்கு வழங்கப்படும். வாஷிங்டனில் சியாட்டிலில், (3) தனித்தனி இழுவை வகுப்புகளில் பறிமுதல் கட்டணம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $165-$209 வரை இருக்கும். மேலும் காண்க டோ டிரக் இம்பவுண்ட்மென்ட் டோவிங் ராக்கெட் குறிப்புகள் அரசாங்க ஏலங்கள்