USS Hugh L. Scott
யு. எஸ். எஸ். ஹக் எல். ஸ்காட் (ஏபி-43) ஒரு கப்பல். இது 1921 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது மற்றும் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு கப்பலாக வணிக சேவையில் 20 ஆண்டுகள் கழித்தது. ஜூலை 1941 இல் இந்த கப்பல் பசிபிக்கில் செயல்படும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி டிரான்ஸ்போர்ட் ஹக் எல். ஸ்காட் என்ற இராணுவ சேவைக்காக யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் போர் துறைக்கு வழங்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1942 இல் கப்பல் ஒரு தாக்குதல் போக்குவரத்துக்கு மாற்றுவதற்காக அமெரிக்க கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டது, நவம்பர் 1942 இல் ஆபரேஷன் டார்ச்சில் ஒரு துருப்பு கப்பலாக சேவை செய்தது, நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு ஒரு யு-படகால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. இந்த கப்பலில் இருந்த 59 பணியாளர்களும் வீரர்களும் நீரில் மூழ்கி உயிரிழந்தனர். கட்டுமானம் இந்த கப்பல் ஒரு துருப்பு கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டது, மேரிலாந்தின் ஸ்பாரோஸ் பாயிண்டில் உள்ள பெத்லஹேம் கப்பல் கட்டும் கழகத்திலிருந்து யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டு (யு. எஸ். எஸ். பி) உத்தரவிட்டது, மேலும் 1920 ஆம் ஆண்டில் பெர்ரியன் என அமைக்கப்பட்டது. ஹாக்கி ஸ்டேட் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட இந்த கப்பல் 17 ஏப்ரல் 1921 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் அமெரிக்க அதிகாரப்பூர்வ எண் 220987 வழங்கப்பட்டது. கப்பல், ஹல் எண் 4180 மற்றும் ஒரு தொடரில் முதல், ஒரு அவசர கடற்படைக் கழகம் (ஈஎஃப்சி) வடிவமைப்பு 1029 மற்றும் பெத்லஹேம் கப்பல் கட்டுமானத்திற்கான வடிவமைப்பின் எட்டு ஒப்பந்தக் கப்பல்களில் ஒன்றாகும், அவற்றில் ஐந்து ரத்து செய்யப்பட்ட பின்னர் கட்டப்பட்டன. நியூயார்க் கப்பல் கட்டுமானக் கழகத்தால் மட்டுமே கட்டப்பட்ட சற்றே சிறிய வடிவமைப்பு 1095 அல்லது "502" களுடன் வடிவமைப்பு 1029 கப்பல்கள் முதன்முதலில் "மாநில" கப்பல்கள் என்று அறியப்பட்டன, ஏனெனில் நான்கு கப்பல்களைத் தவிர மற்ற அனைத்திற்கும் மாநில புனைப்பெயர்கள் மே 1922 இல் அமெரிக்க ஜனாதிபதிகளுக்கு மறுபெயரிடப்பட்டன. பிற்கால வணிக சேவையில் அவை ஒட்டுமொத்த நீளத்திற்காக "535 கள்" என்று அடிக்கடி அழைக்கப்பட்டன. ஹாக்கி ஸ்டேட் ஒரு விசையாழி நீராவிக் கப்பலாக இருந்தது, நான்கு நீராவி விசையாழிகள் இரட்டை உந்துசக்திகளை ஒற்றை குறைப்பு கியர் மூலம் இயக்குகின்றன. சேவை வரலாறு சிவிலியன் சேவை 5 மார்ச் 1921 அன்று ஹாக்கீ ஸ்டேட், பசிபிக் துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்ட யு. எஸ். எஸ். பியின் மிகப்பெரிய ஒருங்கிணைந்த பயணிகள் மற்றும் சரக்கு கப்பல், மாட்சன் லைன் சேவையைத் தொடங்க சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு வந்தது. மாட்சன் ஹாக்கி மாநிலத்தை பால்டிமோர் மற்றும் ஹொனலுலுவுக்கு இடையில் பனாமா கால்வாய் மற்றும் கலிபோர்னியா வழியாக இயக்கினார். 1922 ஆம் ஆண்டில், அவர் பசிபிக் மெயில் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்திற்கு சென்றார், இது 1925 ஆம் ஆண்டில் ராபர்ட் டாலரால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் அவர் டாலர் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், அது அவரது ஜனாதிபதி பியர்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1938 ஆம் ஆண்டில் டாலர் அமெரிக்க ஜனாதிபதி லைன்ஸ் என மறுசீரமைக்கப்பட்டது. டாலர் லைன்ஸ் டாலர் லைன் கொண்ட வழிகள் ஜனாதிபதி பியர்ஸை சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கும் தூர கிழக்கிற்கும் இடையிலான டிரான்ஸ்-பசிபிக் சேவைகளில் 1931 வரை வைத்தன, பின்னர் அவர் உலகளாவிய சேவைக்கு மாற்றப்பட்டார். அவரது முதல் சுற்றுப்பயணம் 19 நவம்பர் 1931 அன்று நியூயார்க்கில் தொடங்கியது, பனாமா கால்வாய், கலிபோர்னியா, ஜப்பான், சீனா, மலாயா, இலங்கை, சூயஸ் கால்வாய், மத்திய தரைக்கடல் வழியாக நியூயார்க்கிற்குச் சென்றது. அவர் மொத்தம் ஐந்து பயணங்களை முடித்தார், ஜூன் 2,1933 அன்று நியூயார்க்கில் இருந்து தனது கடைசி பயணத்தைத் தொடங்கினார். எஸ்எஸ் ஜனாதிபதி ஹூவர் டிசம்பர் 11,1937 அதிகாலையில், மிகப் பெரிய டாலர் லைன்ஸ் கப்பல், ஓஷன் லைனர், ஃபார்மோசாவுக்கு கிழக்கே உள்ள காஷோ-டூவில் ஒரு சூறாவளியில் தரையிறங்கியது. ஹூவர்ஸ் 330 குழுவினர் தங்கள் 503 பயணிகளை இழப்பின்றி பாதுகாப்பாக கரைக்கு கொண்டு வந்தனர், ஆனால் 853 பேர் இப்போது தொலைதூர தீவில் இருந்து அழைத்துச் செல்லப்பட வேண்டியிருந்தது. இந்த பணி ஜனாதிபதி பியர்ஸ் மற்றும் அமெரிக்கன் மெயில் லைனின் எஸ்எஸ் தலைவர் மெக்கின்லி இடையே பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது. மெக்கின்லி, கஷோவின் உதவியுடன், டிசம்பர் 14 அன்று கஷோவிலிருந்து சுமார் 630 பேரை சேகரித்தார். டிசம்பர் 15 அன்று மீதமுள்ள 200 பேரையும் பியர்ஸ் சேகரித்தார். ஜூலை 31,1941 அன்று, அமெரிக்க இராணுவத்தின் செயல்பாட்டிற்காக அமெரிக்க ஜனாதிபதி லைன்ஸ் அமெரிக்க ஜனாதிபதி பியர்ஸ்-ஐ சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள போர் துறைக்கு வழங்கினார், இது அவரது யு. எஸ். ஏ. டி ஹக் எல். ஸ்காட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, அவர் இராணுவத் தலைமைத் தளபதி 1914-17 மற்றும் பிப்ரவரி-மார்ச் 1916 இல் இடைக்கால போர் செயலாளராக இருந்த ஜெனரல் ஹக் எல். ஸ்காட். இந்த கப்பல் மணிலாவுக்கு பயணம் செய்வதற்கு முன்பு ஹொனலுலுவுக்கு ஒரு சுற்று பயணத்தை மேற்கொண்டது மற்றும் ஹாங்காங் மற்றும் ஷாங்காய்க்கு ஒரு சிறப்பு வெளியுறவுத்துறை பணிக்காக அமெரிக்க ஜனாதிபதி லைன்ஸுக்கு மீண்டும் அனுப்பப்பட்டது. அக்டோபர் மாத இறுதியில் அவர் மணிலா வழியாக சான் பிரான்சிஸ்கோ திரும்பினார், மணிலாவுக்கு மேலும் ஒரு சுற்றுப்பயணம் செய்து சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு டிசம்பர் 25,1941 அன்று திரும்பினார். இந்த கப்பல் 1942 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டது, பின்னர் ஜூலை 1942 இல் நியூயார்க்கை அடையும் அமெரிக்க கிழக்கு கடற்கரைக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. 1942 ஏப்ரல் 30 அன்று, 32 வது காலாட்படை பிரிவு சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள பியர் 42 இல் யு. எஸ். எஸ் ஹக் எல். ஸ்காட் மற்றும் எஸ். எஸ். லர்லைன் உட்பட ஏழு மாட்சன் லைன் கப்பல்களின் அணிவகுப்பில் ஏறியது. கான்வாய் (எஸ். எஃப் 43) குரூஸர் யு. எஸ். எஸ் இண்டியானாபோலிஸ் மற்றும் இரண்டு கொர்வெட்டுகளால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. ஜப்பானிய கடற்படையைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு தெற்கு வழியை எடுத்து, அவர்கள் 23 நாட்களில் பயணம் செய்து, 1942 மே 14 அன்று தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவை அடிலெய்ட் துறைமுகத்திற்கு வந்தனர். ஆகஸ்ட் 14,1942 அன்று, அவர் அமெரிக்க கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டு, நியூ ஜெர்சியின் ஹோபோக்கனின் டீட்ஜென் மற்றும் லாங் ஆகியோரால் தாக்குதல் போக்குவரத்தாக மாற்றப்பட்டார். செப்டம்பர் 7,1942 அன்று, கேப்டன் ஹரோல்ட் ஜே. ரைட்டின் தலைமையின் கீழ் யு. எஸ். எஸ் ஹக் எல். ஸ்காட் ஆக நியமிக்கப்பட்டார். ஹக் எல். ஸ்காட் ஆபரேஷன் டார்ச்சில் பங்கேற்றார், இது பிரெஞ்சு வட ஆபிரிக்காவின் நேச நாட்டுப் படையெடுப்பு ஆகும். போக்குவரத்து பிரிவு 3 (டிரான்ஸ்டிவ் 3) இன் ஒரு பகுதியாக, அவர் தீவிர நீர்நிலைப் பயிற்சிக்குப் பிறகு அக்டோபர் 24 அன்று பயணம் செய்தார். நவம்பர் 8 ஆம் தேதி அதிகாலையில் பிரெஞ்சு மொராக்கோவின் ஃபெதலாவில் உள்ள கடற்கரைகளை அணுகி தனது படைகளை தரையிறக்கினார். பின்னர் அவர் உடனடி படையெடுப்பு பகுதியை அழித்து, நவம்பர் 11 வரை திரும்பி வரவில்லை, பின்னர் அவர் எரிபொருள் நிரப்பும் பகுதிக்குள் நுழைந்து, பின்னர் தனது பொருட்களை இறக்குவதற்காக வெளிப்படும் ஃபெடாலா சாலையில் நங்கூரமிட்டார். காஸாபிளாங்காவின் கடற்படைப் போர் ஹக் எல். ஸ்காட்ஸ் சரக்குகளை ஏற்றுவதையும் மொராக்கோ கடற்கரையிலிருந்து புறப்படுவதையும் தாமதப்படுத்தியது. நவம்பர் 11 ஆம் தேதி மாலை, பாதுகாப்புத் திரைக்குள் நழுவி, போக்குவரத்து, டேங்கர் மற்றும் அழிப்பாளரை டார்பிடோ செய்தார். ஹக் எல். ஸ்காட் மற்றும் பிற போக்குவரத்துகள் இரவு முழுவதும் போர் நிலையங்களில் இருந்தன, மறுநாள் மீண்டும் இறக்கத் தொடங்கின. அன்று பிற்பகல், நவம்பர் 12 அன்று, எர்ன்ஸ்ட் கால்ஸ் தலைமையில் மற்றொரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல், ஹக் எல். ஸ்காட் மீது டார்பிடோ தாக்குதல் நடத்தியது. ஹக் எல். ஸ்காட், ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் தாக்கப்பட்டார், தீப்பிழம்புகளில் வெடித்தார், ஆனால் மீட்புக்காக தரையிறங்கும் விண்கலம் கிடைத்ததால், எட்டு அதிகாரிகள் மற்றும் 51 ஆண்கள் மட்டுமே உயிரிழந்தனர். யு-173 பின்னர் அழிக்கும் கருவிகளால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, ஆனால் யு-130 தப்பித்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1921 கப்பல்கள் வடிவமைப்பு 1029 கப்பல்கள் வடிவமைப்பு அமெரிக்க இராணுவத்தின் 1029 கப்பல்கள் வடிவமை 1942 நவம்பரில் அமெரிக்க கடற்படையின் 1029 கப்பல்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள் மேரிலாந்தின் ஸ்பாரோஸ் பாயிண்டில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் மூழ்கிய கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்க துணைக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போர் மத்தியதரைக் கடலில் கப்பல் சிதைவுகள்