Curtiss K-12
கர்டிஸ் கே-12 திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட விமான என்ஜின்களின் வளர்ச்சியில் ஒரு மைல்கல்லாகும், மேலும் அதன் காலத்திற்கு உலகின் மிகவும் மேம்பட்ட ஒன்றாக கருதப்பட்டது. சார்லஸ் பி. கிர்க்கம் வடிவமைத்த வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் 1916 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் சோதிக்கப்பட்ட கே-12, ஒரு வார்ப்பிரும்பு அலுமினிய மேல் கிரான்கேஸ் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சிலிண்டர் தொகுதிகள், ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள் மற்றும் மேம்பட்ட குளிரூட்டலுக்கான "ஈரமான ஸ்லீவ்" கட்டுமானம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இது பெரிய என்ஜின்களின் அதே சக்தியை உருவாக்க உயர் ஆர். பி. எம் மற்றும் குறைப்பு கியரிங் ஆகியவற்றை நம்பியது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக முன்னேறியிருந்தாலும், கே-12 இன் பல கண்டுபிடிப்புகள் அதிநவீனத்திற்கு சவால் விடுத்தன மற்றும் கடுமையான நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களை உருவாக்கின. பெரும்பாலான சிக்கல்கள் நம்பகமான குறைப்பு கியர்களை உற்பத்தி செய்வதை மையமாகக் கொண்டிருந்தன. கே-12 வடிவமைப்பு போராளிகள் மற்றும் பந்தய விமானங்களில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் வெற்றிகரமான கர்டிஸ் டி-12 (1922) இயந்திரத்தின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. 1926 வாக்கில் டி-12 வடிவமைப்பு மிகவும் சக்திவாய்ந்த கர்டிஸ் வி-1570 "கான்கொரர்" ஆக உருவானது, இது இராணுவ விமானங்களில் அதன் பயன்பாட்டிற்காக குறிப்பிடப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் சக்திவாய்ந்த திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, வி-12 விமான என்ஜின்களில் அந்த பரிணாமம் தொடர்ந்தது, இது 1916 ஆம் ஆண்டின் கே-12 என்ஜினில் முன்னோடியாக வடிவமைக்கப்பட்ட கருத்துக்களுக்கு மிகவும் கடன்பட்டிருந்தது. விவரக்குறிப்புகள் (கர்டிஸ் கே-12) குறிப்புகள் கர்டிஸ் கே-12-யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் வெளிப்புற இணைப்புகளின் தேசிய அருங்காட்சியகம் இந்த கட்டுரை யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் அரசாங்கத்தின் பொது களப் படைப்பிலிருந்து உரையை உள்ளடக்கியது. கே-12 1910 விமான பிஸ்டன் என்ஜின்கள் வி 12 விமான என்ஜின்கள்