Thoise
தோயிஸ் அல்லது தோயிஸ் விமானத் தளம் என்பது இந்தியாவின் லடாக்கின் நுப்ரா பிராந்தியத்தில் உள்ள ஒரு இராணுவ விமான நிலையம் மற்றும் சிறிய கிராமமாகும், இது இப்பகுதியில் உள்ள ஒரே பெரிய தட்டையான நிலத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது. இந்தியாவிற்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான உண்மையான தரை நிலைக் கோட்டிற்கு அருகிலுள்ள பனிப்பாறை, ஹெலிபேட் மற்றும் போர்க்களமான சியாச்சினுக்கு இந்திய உட்புறத்திலிருந்து ஆண்கள் மற்றும் பொருட்களை விரைவாக அனுப்ப இந்த விமான ஓடுபாதை ஒரு முக்கியமான வசதியாகும். தோயிஸ் ஹுண்டாரில் இருந்து கிட்டத்தட்ட 16 கி. மீ தொலைவிலும், டிஸ்கிட்டில் இருந்து 25 கி. மீ தொலைவிலும் உள்ளது, மேலும் இந்த சாலை இந்தியா-பாகிஸ்தான் கட்டுப்பாட்டுக் கோடு (எல்ஓசி) அருகே அமைந்துள்ள துர்டுக்கிற்கு செல்கிறது. இது லடாக்கின் தலைநகரான லேவிலிருந்து சுமார் 160 கி. மீ தொலைவில் உள்ளது. மோட்டார் வாகனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் உலகின் மிக உயரமான சாலைகளில் ஒன்றான கார்டுங் லா மலை கணவாய் வழியாக தோய்ஸை அடையலாம். புகைப்படம் எடுக்க அனுமதிக்கப்படாத பாலத்தில் ஹுண்டாரில் கடைசி சோதனைச் சாவடி உள்ளது. இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் இந்திய ராணுவத்திற்கு சேவை செய்வதற்காக ஒரு எண்ணெய் கிடங்கை உருவாக்கி வருகிறது. கட்டுமானத் திட்டம் முன்னேற்றத்தில் உள்ளது மற்றும் சண்டிகரில் இருந்து கண்காணிக்கப்படுகிறது. பின்னணி சொற்பிறப்பியல் தாஸ் என்பது ஒரு உண்மையான பெயர் அல்ல, ஆனால் ஒரு சுருக்கம்ஃ இந்திய வீரர்களின் போக்குவரத்து நிறுத்தம் (சியாச்சினுக்கு). தில்லியில் இருந்து சுமார் ஒரு மணி நேரம் மற்றும் 20 நிமிட விமானப் பயணம் தோயிஸ் ஆகும். ஏர் இந்தியா "தோயிஸ்" இலிருந்து டெல்லிக்கு வரையறுக்கப்பட்ட விமான நடவடிக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது (விமானம் AI 3832). 2019 ஜனவரி இறுதியில் நிதி இயலாமை காரணமாக செயல்பாடுகளைக் குறைக்க முடிவு செய்யப்படும் வரை ஜெட் ஏர்வேஸ் திஹோய்ஸுக்கு விமானங்களை இயக்கியது. உலகெங்கிலும் 12 க்கும் குறைவான தகுதி வாய்ந்த வணிக விமானிகளுடன், இது செயல்பட மிகவும் தந்திரமான விமான நிலையமாகும். தோயிஸுக்குச் செல்ல சிறப்பு பின்னணி அனுமதி மற்றும் பல கடுமையான திறன் சோதனைகளில் விமானிகள் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். 30 ஏப்ரல் 2019 அன்று, இந்திய விமானப்படையின் குரூப் கேப்டன் சந்தீப் சிங் சப்ரா, லே மற்றும் தோய்ஸில் ரஷ்ய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஹெவி லிப்ட் ஐஎல்-76 விமானத்தின் 1,000 சம்பவங்கள் இல்லாத தரையிறக்கங்களை நிறைவு செய்த அரிய பெருமையை அடைந்தார். இராணுவம் மற்றும் விமானத் தளம் தீவிர நிலைமைகள் மற்றும் வெளி உலகத்துடன் தொடர்பு இல்லாததால், ஐ. ஏ. எஃப் விமானங்கள் இந்த தொலைதூர பிராந்தியத்தை மீண்டும் வழங்குவதில் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளன. ஐ. ஏ. எஃப் இன் ஐஎல்-76 விமானங்கள் அனைத்தும் சண்டிகர் விமானப்படை நிலையத்தை தளமாகக் கொண்ட No.44 படைப்பிரிவால் இயக்கப்படுகின்றன. 45 டன் வரை பேலோடுகளை விமானத்தில் ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்ட இந்த விமானங்கள், டாங்கிகள், பீரங்கி துப்பாக்கிகள் மற்றும் கட்டுமான உபகரணங்கள் உள்ளிட்ட ஆட்களையும் உபகரணங்களையும் வடக்குப் பகுதிக்கு கொண்டு செல்வதில் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளன. இயற்கை பேரழிவுகள் ஏற்படும் போது பேரழிவு மேலாண்மையின் போது ஏராளமான நிவாரணப் பொருட்களை அவர்கள் விமானத்தில் ஏற்றிச் சென்றுள்ளனர், மேலும் வெளிநாடுகளுக்கான பணிகளையும் மேற்கொண்டுள்ளனர். மேலும் காண்க ஏ. எல். ஜி. களின் இராணுவத் தளங்களின் பட்டியல் இந்திய விமானப்படை நிலையங்களின் பட்டியல் எல். ஏ. சி. யில் இந்தியா-சீனா இராணுவ வரிசைப்படுத்தல் சர்ச்சைக்குரிய இந்தியா-சீனா பகுதிகளின் பட்டியல் தியான்வெண்டியன் உக்டங்கிள் எல்லைகள் உண்மையான தரை நிலைக் கோடு (ஏ. ஜி. பி. எல்) இந்தியா-பாகிஸ்தான் சர்வதேச எல்லை (ஐ. பி.) கட்டுப்பாட்டுக் கோடு (எல். ஓ. சி) உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு (எல். ஏ. சி) சர் க்ரீக் (எஸ்சி) சீனாவின் எல்லைகள் இந்தியாவின் எல்லைகள் மோதல் காஷ்மீர் மோதல் சியாச்சின் மோதல் சீன-இந்திய மோதல் சீனாவின் சர்ச்சைக்குரிய பிரதேசங்களின் பட்டியல் இந்தியாவின் சர்ச்சைக்குரிய பிரதேசங்களின் பட்டியல் பாகிஸ்தானின் சர்ச்சைக்குரிய பிரதேசங்களின் பட்டியல் வடக்குப் பகுதிகள் டிரான்ஸ்-கரகோரம் டிராக்ட் ஆபரேஷன்ஸ் ஆபரேஷன் மேகதூத், இந்தியா ஆபரேஷன் ராஜீவ், இந்தியா ஆபரேஷன் சஃப்ட் சாகர், இந்தியா பிற தொடர்புடைய தலைப்புகள் இந்தியா-சீனா எல்லை சாலைகள் இந்தியாவின் தீவிர புள்ளிகளின் பட்டியல்