Guangji Bridge (Chaozhou)
குவாங்ஜி பாலம் (), சியாங்ஸி பாலம் () என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது சீனாவின் குவாங்டாங் மாகாணத்தின் சாவோசோவுக்கு கிழக்கே ஹான் நதியைக் கடக்கும் ஒரு பண்டைய பாலமாகும். தேசிய பாதுகாப்பின் கீழ் ஒரு முக்கிய கலாச்சார நினைவுச்சின்னமான இந்த பாலம் சீனாவின் நான்கு புகழ்பெற்ற பண்டைய பாலங்களில் ஒன்றாக புகழ்பெற்றது, மற்ற மூன்று பாலங்கள் ஜாவோஷோ பாலம், லுகோ பாலம் மற்றும் லுயோயாங் பாலம் ஆகும். ஒரு பழைய பழமொழி உள்ளது, "அதாவது நீங்கள் பாலத்தைப் பார்வையிடாமல் சாவோசோவுக்குச் சென்றால், நீங்கள் சாவோசோவுக்குச் சென்றீர்கள் என்று சொல்ல முடியாது. பாலத்தின் பிரபல நிபுணரான மாவோ யிஷெங் கூறுகையில், "குவாங்ஜி பாலத்தின் ஒரு பகுதி படகுகளால் ஒரு பாண்டூன் பாலமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அது திறந்திருக்கும் போது, கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள் கடக்க ஒரு கால்வாய் உள்ளது. அது மூடப்பட்டும் இருக்கலாம். இது திறந்த அல்லது மூடப்பட்டிருக்கலாம் என்பதால், சீனாவில் உள்ள பாலங்களின் வரலாற்றில் இது ஒரு சிறப்பு வழக்கு ". பாலத்தில் பல்வேறு அரங்குகள் உள்ளன, எனவே "இருபத்தி நான்கு அரங்கங்கள் இருபத்தி நான்கு பாணிகளைக் கொண்டுள்ளன" என்று ஒரு பிரபலமான பழமொழி உள்ளது. அரங்கங்களில் வணிகங்கள் இருந்தன. இது ஒரு வளமான நேரம், எனவே மக்கள், "ஒரு லீ பாலத்தில், வணிக சந்தையின் ஒரு லீ உள்ளது" என்று கூறினர். குவாங்ஜி பாலம் சாங் வம்சத்தின் (1170) கீழ் ஒரு நீதிபதியான ஜெங் வாங் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், இது ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்ட 86 பெரிய படகுகளைக் கொண்ட மிதக்கும் பாலமாக இருந்தது. அதன் அசல் பெயர் காங்ஜி பாலம். 1174 ஆம் ஆண்டில் (சுன்க்ஸி ஆண்டு), இது வெள்ளத்தால் உடைக்கப்பட்டது, எனவே சாங் வெய் மாகாணத்தின் மற்றொரு மாஜிஸ்திரேட், மேற்குக் கரையில் உள்ள பாலத் தூண்களில் தொடங்கி தொழிலாளர்கள் அதை மறுகட்டமைக்கத் தொடங்கினர். 1194 வாக்கில், ஜு ஜியாங், வாங் ஜெங்காங், டிங் யின்யுவான் மற்றும் வாங் சுஜின் உள்ளிட்ட மாகாணத்தின் பல நீதிபதிகள் 10 பாலங்கள் கட்டும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தனர். டிங் யுன்யுவான் மிக அதிகமான தூண்களைக் கட்டினார், மேலும் அவரது சிறந்த சாதனைகளுக்காக, பாலம் டிங் காங் பாலம் என்று அழைக்கப்பட்டது. 1194 ஆம் ஆண்டில் (சாவோக்ஸியின் 5 வது ஆண்டு), ஷென் ஸோங்யு மாகாணத்தின் மாஜிஸ்திரேட் () கிழக்குக் கரையில் ஒரு பெவிலியனைக் கட்டி, பாலத்திற்கு ஜிச்சுவான் பாலம் என்று பெயரிட்டார். பின்னர், மேலும் பல நீதிபதிகள் அதன் கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டனர். 1206 வாக்கில் (கெய்ஸி ஃபான் இரண்டாம் ஆண்டின் இரண்டாவது ஆண்டு), 13 தூண்கள் கட்டப்பட்டன. கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பாலங்களின் கட்டுமானம் முடிந்த பிறகு, அவை சில படகுகளால் இணைக்கப்பட்டன, அவை ஒரு பீம் பாலம் மற்றும் ஒரு பாண்டூன் பாலம் ஆகிய இரண்டின் அம்சங்களுடன் ஒரு பாலத்தை உருவாக்கின. சாங் வம்சத்திற்கும் யுவான் வம்சத்திற்கும் இடையிலான ஆண்டுகளில், பாலத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதி சில நேரங்களில் வளமானதாகவும் சில நேரங்களில் ஏழ்மையானதாகவும் இருந்தது. 1435 ஆம் ஆண்டில் (மிங் வம்சம்), வாங் யுவான் என்ற ஒரு மாகாணத்தின் () மாஜிஸ்திரேட் அதை மறுகட்டமைத்தார். அது கட்டி முடிக்கப்பட்டபோது, மேற்கு பாலத்தில் 9 ஸ்பான்களை ஆதரிக்கும் 10 பியர்களும், கிழக்கு பாலத்தில் 12 ஸ்பான்களை ஆதரிக்கும் 13 பியர்களும், இடையில் 24 படகுகளும் இருந்தன. பாலத்தின் மீது இருந்த அரங்கங்களில் 126 அறைகள் இருந்தன. இந்த பாலத்திற்கு குவாங்ஜி பாலம் என்று பெயரிடப்பட்டது. 1513 ஆம் ஆண்டில் (ஜெங்டேவின் எட்டாவது ஆண்டு), ஒரு மாகாணத்தின் மற்றொரு மாஜிஸ்திரேட், டான் லுன், ஒரு துறைமுகத்தை சேர்த்து ஆறு படகுகளை அகற்றினார்; குவாங்ஜி பாலம் பின்னர் 18 படகுகள் மற்றும் 24 துறைமுகங்களைக் கொண்டிருந்தது. மக்கள் இதை "பதினெட்டு விண்கலப் படகுகள் [மற்றும்] இருபத்தி நான்கு கண்டங்கள்" () என்று விவரித்தனர். 1724 ஆம் ஆண்டில் (யோங்ஷெங்கின் இரண்டாவது ஆண்டு), ஒரு மாகாணத்தின் மாஜிஸ்திரேட் ஜாங் ஜிகியான், பாலத்தை பழுதுபார்த்து, மேற்கு பாலத்திற்கு ஒன்று மற்றும் கிழக்கிற்கு ஒன்று என இரண்டு மாடுகளின் சிலைகளைக் கொண்டிருந்தார், அவை பாலத்தைப் பாதுகாக்கும் நோக்கில் இருந்தன. 1842 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கு மாடு சிலை வெள்ளத்தில் இழந்தது. இதைப் பற்றி ஒரு நாட்டுப்புற பாடல் உள்ளது, இது குவாங்ஜி பாலத்தின் அழகான காட்சியைப் பாராட்டுகிறது, 18 படகுகள், 24 தூண்கள், 24 அரங்குகள் மற்றும் வார்ப்பிரும்பு () செய்யப்பட்ட 2 மாடுகளின் சிலைகளை விவரிக்கிறது. 400 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, அரங்கங்கள் மறைந்துவிட்டன, கிழக்குத் துறைமுகத்தில் இருந்த மாடு சிலை வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்டது. 1958 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பீம் பாலம் பாண்டூன் பாலத்தை மாற்றியது. 1989 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கு மற்றும் மேற்குக் கரைகளை இணைக்க மற்றொரு பாலம் கட்டப்பட்டது, இது பண்டைய பாலத்தைப் பாதுகாக்க உதவுகிறது. 2009 ஆம் ஆண்டில், சமீபத்தில் புனரமைக்கப்பட்ட குவாங்ஜி பாலம் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. சாவோசோவில் பைஃபாங் தெரு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தெரு உள்ளது. இந்த தெருவை ஒட்டி, பாலத்தின் பல வளைவுகள் உள்ளன. சாவோசோவின் எட்டு பிரபலமான காட்சிகளில் ஒன்று ஹான் ஆற்றின் () உயரும் நதியாகும். ஒவ்வொரு ஆண்டும், இந்த பாலம் ஏராளமான பார்வையாளர்களை ஈர்க்கிறது. சியாமென்-ஷென்சென் ரயில்வேயின் கட்டுமானம் அதிக எண்ணிக்கையிலான மக்கள் பாலத்தைப் பார்வையிடவும் சாவோசோவின் கலாச்சாரத்தைக் கற்றுக்கொள்ளவும் உதவியது. அம்சங்கள் இந்த பாலம் ஒரு பீம் பாலம், வளைவு பாலம் மற்றும் பாண்டூன் பாலம் ஆகியவற்றின் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது சீனாவில் தனித்துவமானது. பாலத்தில், மேற்கு மற்றும் கிழக்கு பாலத்தில் மாடு சிலைகளுடன் பல்வேறு அறைகள் மற்றும் அரங்குகள் இருந்தன. மக்கள் அதில் வணிகம் செய்தனர், எனவே இது "ஒரு லீ ஒன்றில் பாலம், வணிக சந்தையின் ஒரு லீ உள்ளது" என்றும் அழைக்கப்பட்டது. குவாங்ஜி பாலத்தின் ஒவ்வொரு துறைமுகமும் பல நூறு ஆண்டுகால வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. சாங் வம்சத்திலிருந்து முதல் ஒன்று கட்டப்பட்ட ஆண்டு முதல் 24 இருந்த ஆண்டு வரை, இது 300 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடித்தது. பண்டைய காலங்களில், அவர்களின் பின்தங்கிய நிலையில், மக்கள் இவ்வளவு நீண்ட பாலத்தை கட்ட முடியும் என்பது கற்பனை செய்ய முடியாதது. எனவே, தேவதைகள் தான் பாலத்தை கட்டியதாக ஒரு புராணக்கதை உள்ளது. சீனாவின் வரலாற்றில் புகழ்பெற்ற கவிஞரான ஹான் யூ, சாவோசோவுக்கு வந்தபோது, அவர் எப்போதும் பிஜியா மலையை (இப்போது ஹான் மலை என்று அழைக்கப்படுகிறார்) ஏறினார். மலையின் உச்சியில் இருந்து, அவர் நதியையும் அதைக் கடப்பதில் உள்ள சிரமத்தையும் பார்த்தார், எனவே அவர் தனது மருமகன் ஹான் சியாங்ஸி மற்றும் ஒரு துறவி குவாங்ஜியிடம் ஒரு பாலம் கட்டும்படி கேட்டார். கிழக்கு பாலத்தை ஹான் சியாங்ஸி கட்டினார். அவர் தனக்கு உதவ எட்டு தேவதைகளை அழைத்தார். ஹான் சியாங்ஸி தானே சாவோசோவில் உள்ள ஃபெங்குவாங் மலையை கற்களுக்காக ஏறினார். அவர் கற்களை கருப்பு பன்றிகளாக மாற்றி அவற்றை பாலம் வரை துரத்திச் சென்றார். வழியில், ஒரு பெண் ஒரு மந்திரத்தை வீசினார், அதனால் பன்றிகள் மீண்டும் கற்களாக மாறின, அவை நகர முடியவில்லை. இதன் விளைவாக, கிழக்கில் பல தூண்கள் கட்டப்படவில்லை. இதை நினைவுகூரும் வகையில், மக்கள் அதற்கு சியாங்ஸி பாலம் என்று பெயரிட்டனர். குவாங்ஜி துறவி மேற்கில் பாலம் கட்ட உதவ பதினெட்டு அர்ஹத்துகளை அழைத்தார். அவர் கற்களைப் பெறுவதற்காக சன்பூ மலைக்குச் சென்றார். அவர் அந்த கற்களை கால்நடைகளாகவும் ஆடுகளாகவும் மாற்றி, அவற்றைத் துரத்திச் சென்றார். வழியில், அவர் ஒரு தீய நில உரிமையாளரை சந்தித்தார், அவர் அவரைத் தடுத்து அவரது கால்நடைகளையும் ஆடுகளையும் பெற முயன்றார். குவாங்ஜி சில கால்நடைகளை இழந்தார், எனவே பாலத்தின் ஒரு பகுதி கட்டப்படவில்லை. அவர் சியாங்கு என்ற பெண் தேவதை, ஒரு தாமரை இதழ்களை ஆற்றில் இறக்கி, பாலத்தை இணைக்கும் 18 படகுகளாக மாற்றினார். குவாங்ஜி தனது பிரம்பை உயர்த்தி, படகுகளை ஒன்றாக இணைக்க சங்கிலிகளை உருவாக்கினார். சீனாவில் உள்ள பாலங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் குவாங்ஜி பாலம் ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, சின்ஹுவா செய்தி நிறுவனம், ஜூன் 18,2007. பண்டைய பாலம் மறுசீரமைப்பு வழியாக செல்கிறது, மக்கள் டெய்லி, ஜூன் 13,2007. பனோரமியோ லுகோ பாலத்தில் உள்ள குவாங்சி பாலத்தின் புகைப்படங்கள், சீனா டெய்லி, செப்டம்பர் 18,2009 குவாங்சி பாலம் இரவு விளக்குகள் காட்சி, ஷைன்விசா, டிசம்பர் 11,2018 குவாங்டாங்கில் உள்ள பாலங்கள் மற்றும் 1170 இல் முடிக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள் 12 ஆம் நூற்றாண்டில் முடிக்கப்பட்ட குவாங்டாங்கில் உள்ள முக்கிய தேசிய வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார தளங்கள் பாலங்கள்