Indiana State Road 105
ஸ்டேட் ரோடு 105 (எஸ்ஆர் 105) என்பது அமெரிக்க மாநிலமான இண்டியானாவில் உள்ள ஒரு வடக்கு-தெற்கு மாநில சாலையாகும். இந்த நெடுஞ்சாலை ஹன்டிங்டன் மற்றும் விட்லி மாவட்டங்கள் வழியாக செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பெரும்பாலும் விவசாயப் பகுதிகள் மற்றும் ஆண்ட்ரூஸ் அருகே யு. எஸ். ரூட் 24 (யு. எஸ். 24) உடன் குறுகிய கிழக்கு-மேற்கு பகுதி வழியாக செல்கிறது. எஸ்ஆர் 105 முதன்முதலில் 1932 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் முழு அசல் பாதையும் 1960 களின் முற்பகுதியில் போடப்பட்டது. ஆண்ட்ரூஸின் வடக்கே எஸ்ஆர் 105 இன் ஒரு சிறிய மாற்று பாதை 1960 களின் பிற்பகுதியில் நிகழ்கிறது. பாதை விவரம் எஸ்ஆர் 105 லா ஃபோன்டைனுக்கு கிழக்கே எஸ்ஆர் 9 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்கி வடக்கே செல்கிறது. இந்த சாலை எஸ்ஆர் 9 க்கு வடக்கே எஸ்ஆர் 218 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. எஸ்ஆர் 218 க்கு வடக்கே, எஸ்ஆர் 105 கிராமப்புற தென்மேற்கு ஹன்டிங்டன் கவுண்டியில் உள்ள பாங்க்வோ சமூகத்தின் வழியாக செல்கிறது. இந்த சாலை எட்னா மலையின் மேற்கே எஸ்ஆர் 124 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சாலை பின்னர் லாஸ்ட் பிரிட்ஜ் ஸ்டேட் ரிக்ரியேஷன் ஏரியா வழியாகச் சென்று சாலமோனி ஏரியைக் கடக்கிறது. எஸ்ஆர் 105 ஏரியின் வடக்கே ஒரு கூர்மையான வளைவு கிழக்கு-மேற்கே மாறுகிறது, இரண்டாவது கூர்மையான வளைவு மீண்டும் சாலையை வடக்கு-தெற்கே ஆக்குகிறது. இந்த சாலை ஆண்ட்ரூஸ் நோக்கி வடக்கே செல்கிறது, வழியில் கிராமப்புற விவசாய நிலம் வழியாக செல்கிறது. ஆண்ட்ரூஸ் எஸ்ஆர் 105 செல்லும் வழியில் மேலும் இரண்டு கூர்மையான வளைவுகள் உள்ளன. வளைவுகளுக்குப் பிறகு, நெடுஞ்சாலை ஆண்ட்ரூஸ் நகருக்குள் நுழைந்து மெயின் ஸ்ட்ரீட்டுடன் சேர்ந்து குடியிருப்பு பகுதிகள் வழியாக செல்கிறது. பிரதான தெரு நகரின் மையத்தில் நோர்போக் தெற்கு ரயில் பாதையை கடக்கிறது. எஸ்ஆர் 105 ஆண்ட்ரூஸை விட்டு வெளியேறி வபாஷ் நதியைக் கடந்து யு. எஸ். 24 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. எஸ்ஆர் 105 தென்மேற்கில் யு. எஸ். 24 உடன் ஒரே நேரத்தில் நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக செல்கிறது, இது வபாஷ் ஆற்றுக்கு இணையாக செல்கிறது. ஒரு மைலுக்குப் பிறகு எஸ்ஆர் 105 தெற்கு விட்லி நோக்கி வடக்கே செல்லும் யு. எஸ். 24 ஐ அணைக்கிறது. தெற்கு விட்லி செல்லும் வழியில் இந்த சாலை எஸ்ஆர் 16 ஐக் கடந்து பிப்பஸ் சமூகத்தின் வழியாக செல்கிறது. பிப்பஸுக்குப் பிறகு இந்த பாதை எஸ்ஆர் 114 மற்றும் ஹன்டிங்டன்-விட்லி கவுண்டி கோட்டைக் கடக்கிறது. விட்லி கவுண்டியில் எஸ்ஆர் 105 தெற்கு விட்லிக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு கிராமப்புற விவசாய நிலங்கள் வழியாக செல்கிறது. தெற்கு விட்லியின் தெற்கே சாலை வளைந்து கிழக்கு-மேற்கு நோக்கி செல்கிறது. எஸ்ஆர் 105 என்ற பெயர், எஸ்ஆர் 5 வடமேற்கு-தென்கிழக்கு மற்றும் எஸ்ஆர் 14 ஐக் கடக்கும் ஒரு குறுக்குவெட்டில் முடிவடைகிறது, இது எஸ்ஆர் 5 உடன் கிழக்கு மற்றும் வடக்கு நோக்கி தொடர்கிறது. 2016 ஆம் ஆண்டில் இண்டோட்டின் ஆய்வுகள் எஸ்ஆர் 105 இல் மிக உயர்ந்த போக்குவரத்து நிலைகள் யு. எஸ். 24 உடன் ஒரே நேரத்தில் தினசரி 8,366 வாகனங்கள் என்று காட்டியது; மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கை யு. எஸ். 24 க்கு வடக்கே ஒரு நாளைக்கு 299 வாகனங்கள் ஆகும். வரலாறு எஸ்ஆர் 105 முதன்முதலில் 1932 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் எஸ்ஆர் 9 மற்றும் சவுத் விட்லி இடையே முன்மொழியப்பட்ட கூடுதலாக இருந்தது. மார்ச் 28,1932 அன்று மாநில நெடுஞ்சாலை ஆணையம் எஸ்ஆர் 9 மற்றும் ஹன்டிங்டன்-விட்லி கவுண்டி பாதைக்கு இடையிலான எஸ்ஆர் 105 ஐ மாநில சாலை அமைப்பில் ஏற்றுக்கொண்டது. மீதமுள்ள எஸ்ஆர் 105 அந்த ஆண்டு செப்டம்பர் மாதத்திற்குள் சேர்க்கப்பட்டது. எஸ்ஆர் 105 தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில் ஒரு இடைநிலை ஓட்டுநர் மேற்பரப்பு இருந்தது. இந்த முழு பாதையும் 1962 மற்றும் 1963 க்கு இடையில் அமைக்கப்பட்டது. 1966 மற்றும் 1967 க்கு இடையில் யு. எஸ். 24 க்கு வடக்கே ஒரு குறுகிய சாலை கட்டப்பட்டது மற்றும் எஸ். ஆர் 105 யு. எஸ். 24 மற்றும் சாலையின் இந்த புதிய பிரிவில் திருப்பி விடப்பட்டது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 105 ஹன்டிங்டன் கவுண்டி, இந்தியானா போக்குவரத்து, விட்லி கவுண்டி, இந்தியானா போக்குவரத்து