Gustav Rödel
குஸ்டாவ் ரோடல் (24 அக்டோபர் 1915-6 பிப்ரவரி 1995) ஒரு ஜெர்மன் போர் விமானி மற்றும் போர் வீரர் ஆவார், அவர் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது லுஃப்ட்வாஃபில் பணியாற்றினார். குஸ்டாவ் ரோடல் அக்டோபர் 24,1915 அன்று சாக்சனியில் பிறந்தார். 1933இல் ஜேர்மனியில் நாஜிக்கள் ஆட்சிக்கு வந்தனர். ரோடல் ஒரு இராணுவத் தொழிலைத் தேர்வு செய்ய வேண்டியிருந்தது, மேலும் அவர் 1935 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் லுஃப்ட்வாஃபில் சேர விண்ணப்பித்தார், அடுத்த ஆண்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார். அடிப்படை பயிற்சிக்குப் பிறகு அவர் போர் விமானியாகப் பயிற்சி பெறத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1938 ஆம் ஆண்டில் ரோடல் தனது பயிற்சியை முடித்து, காண்டோர் லெஜியன் தலைமையின் கீழ் ஜக்ரூப் 88 க்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஜே/88 ஸ்பானிய உள்நாட்டுப் போரில் பங்கேற்றார். ஸ்பெயினில் போரில் எந்த வெற்றியையும் ரோடல் கூறியதாக எந்த பதிவும் இல்லை. ஜூலை 1939 இல், ரோடல் ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 21 (ஜே. ஜி. 21) க்கு அனுப்பப்பட்டார். செப்டம்பர் 1,1939 அன்று, ஜெர்மன் ரீச் ஐரோப்பாவில் இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடங்கி போலந்தின் மீது தாக்குதல் நடத்தியது. 2 உடன் செயல்படுகிறது. ஸ்டாஃபெல் (2 வது படைப்பிரிவு) இந்த நாளில் தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். 1939 நவம்பரில் அவர் ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 27 க்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் 1940 மே மற்றும் ஜூன் மாதங்களில் பெல்ஜியம் போர் மற்றும் பிரான்ஸ் போரில் நடவடிக்கை எடுத்தார். மூன்று விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக ரோடல் கூறினார். ஜூலை 1940 இல் ரோடல் 4./JG 27 க்கு மாற்றப்பட்டார், இறுதியில் செப்டம்பர் 1,1940 முதல் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (ஸ்குவாட்ரன் லீடர்) நியமிக்கப்பட்டார். பிரிட்டன் போரில் 10 ராயல் விமானப்படை (ஆர்ஏஎஃப்) விமானங்களை உருவாக்கிய பெருமை ரோடலுக்கு உண்டு. மார்ச் 1941 இல் ரோடல் மத்திய தரைக்கடல் திரையரங்கிற்கு மாற்றப்பட்டார். கிரீஸ் போரில் ஜே. ஜி. 27 உடன் பணியாற்றிய ரோடல், ஆறு வான்வழி வெற்றிகளுக்கான பெருமையைப் பெற்றார். ஜூன் 1941 இல், ஆபரேஷன் பார்பரோசாவை ஆதரிப்பதற்காக ரோடல் சுருக்கமாக கிழக்கு முன்னணிக்கு அனுப்பப்பட்டார். சோவியத் யூனியனில் ஒரே ஒரு வெற்றியை மட்டுமே அவர் பெற்றார். அவரது வெற்றிக்காக அவருக்கு ஜூன் 25,1941 அன்று நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. ரோடல் விரைவில் ஜே. ஜி. 27 உடன் வட ஆப்பிரிக்காவுக்கு அனுப்பப்பட்டு, நவம்பர் 1942 வரை அங்கேயே இருந்தார். ஏப்ரல் 22 அன்று அவர் ஜே. ஜி. 27 இன் கெஸ்வாடர்கோமோடோர் (விங் கமாண்டர்) ஆக நியமிக்கப்பட்டார். அதைத் தொடர்ந்து, மே 1943 இல் சிசிலி மற்றும் தெற்கு இத்தாலி மீது ரோடல் நடவடிக்கை எடுத்தார். ஜூன் 20,1943 அன்று அவருக்கு 78 வெற்றிகளுக்காக நைட்ஸ் கிராஸுக்கு ஓக் லீவ்ஸ் வழங்கப்பட்டது. 1943 அக்டோபரில், ஜே. ஜி. 27 ரீச் நடவடிக்கைகளைப் பாதுகாப்பதற்காக நாஜி ஜெர்மனிக்குச் சென்றார், ஜூன் 1944 இல் நார்மண்டி போரில் பிரிவை வழிநடத்தினார். அவர் தனது 98வது மற்றும் இறுதி வெற்றியை 1944 ஜூலை 5 அன்று பெற்றார். 1944 டிசம்பரில் அவர் 2 உடன் பணியாளர் அதிகாரியாக பணியாற்றினார். 1945 மே மாதம் ஜேர்மனி சரணடையும் வரை ஜக்ட் பிரிவு. மேற்கத்திய நட்பு நாடுகளுக்கு எதிராக 97 வெற்றிகளையும், 980 க்கும் மேற்பட்ட போர் பயணங்களில் சோவியத் விமானப் படைகளுக்கு எதிராக ஒரு வெற்றியையும் பெற்ற பெருமை ரோடலுக்கு உண்டு. அவர் மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 ஐ பறக்கவிட்டார். 1957 ஆம் ஆண்டில், ரோடல் பன்டெஸ்வேரில் சேர்ந்தார். அவர் 1971 செப்டம்பர் 30 அன்று பிரிகேட் ஜெனரல் பதவியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை ரோடல் 24 அக்டோபர் 1915 அன்று ஜெர்மன் பேரரசின் கூட்டாட்சி மாநிலமான சாக்சனி இராச்சியத்தில் உள்ள மெர்ஸ்பெர்க்கில் பிறந்தார். அவர் உலோகத் தொழிலாளியான வில்ஹெல்ம் ரோடலின் மகன் ஆவார். தனது அபிடூர் (பல்கலைக்கழக-தொடக்க உயர்நிலைப் பள்ளி டிப்ளோமா) உடன் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் ஜீட்ஸில் தனது கட்டாய ரீச்ஸார்பீட்ஸ்டியென்ஸ்டை (ரீச் தொழிலாளர் சேவை) முடித்தார். 1936 ஏப்ரல் 1 அன்று லுஃப்ட்வாஃப்பின் இராணுவ சேவையில் ஃபானென்ஜங்கர் (கேடட்) ஆக சேருவதற்கு முன்பு ரோடல் இறையியலின் அரை செமஸ்டர் படித்தார். பின்னர் அவர் 1938 ஜனவரி 31 வரை லுஃப்ட்கிரீக்ஸ்சுலே க்ளோட்ஷே (ஏர் வார் ஸ்கூல் க்ளோட்ஷே) இல் பயின்றார். பிப்ரவரி 1,1938 அன்று, ரோடல் லெப்டினன்ட் (இரண்டாவது லெப்டினன்ட்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு, வெர்னியூச்செனில் உள்ள ஜக்ட்ஃப்ளீஜெர்சுலுக்கு (போர் விமானப் பள்ளி) மாற்றப்பட்டார், அந்த நேரத்தில் ஓபர்ஸ்ட்லூட்னன்ட் (லெப்டினன்ட்-கர்னல்) தியோடர் ஓஸ்டெர்காம்பின் தலைமையின் கீழ். மே 1 முதல் ஜூன் 30,1938 வரை, அவர் பள்ளியின் 2 க்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஸ்டாஃபெல் (2 வது படைப்பிரிவு) மற்றும் இன்றுவரை நடைபெற்ற அதன் இரண்டாவது பயிற்சிப் படிப்பை முடித்தது. 1939 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரின் போது காண்டோர் லெஜியனின் ஜக்ரூப் 88 (ஜே/88-88 வது ஃபைட்டர் குரூப்) உடன் தனது முதல் போர் பயணங்களை மேற்கொண்டார். அங்கு, அவர் பெரும்பாலும் எஸ்கார்ட் மற்றும் நெருக்கமான விமான ஆதரவு பணிகளில் பறந்தார். ஸ்பெயினில், ஜெர்மன் இறந்தவர்களை வெளியேற்றி அடையாளம் காணும் பணியும் அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. அவர் ஸ்பானிஷ் பேசவும் கற்றுக்கொண்டார், மேலும் ஒரு மொழிபெயர்ப்பாளராகவும் பணியாற்றினார். ஸ்பெயினில் அவர் செய்த சேவைக்காக, ரோடலுக்கு 1939 ஜூன் 6 அன்று வெண்கலத்தில் ஸ்பானிஷ் கிராஸ் வாள் () வழங்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் செப்டம்பர் 1,1939 அன்று ஜெர்மன் வெர்மாக்ட் போலந்தின் மீது படையெடுத்தது. 2./JG 21 கிழக்கு புருசியாவின் ஹெய்லிகென்பீலில் அமைந்துள்ளது. தொடக்க நாளில் ரோடல் ஒரு PZL P. 24 ஐக் கோரினார். இந்த உரிமை கோரல் ஒரு PZL P. 24 க்கு மேல் இருந்தபோதிலும், தவறாக அடையாளம் காணப்பட்ட PZL P. 11 ஆக இருந்திருக்கலாம், இது ஒகேசி வார்ஸாவாவை தளமாகக் கொண்ட பர்ஸ்யூட் பிரிகேடால் பறக்கவிடப்பட்டது. பிரச்சாரத்திற்குப் பிறகு, அக்டோபர் 1,1939 அன்று நிறுவப்பட்ட ஜே. ஜி. 27 இன் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது குழுவை உருவாக்க I./JG 21 பயன்படுத்தப்பட்டது. 1940 மே 10 அன்று ஜே. ஜி. 27 பெல்ஜியத்தின் மீது இராணுவக் குழு ஏ மற்றும் பி படையெடுப்புக்கு ஆதரவளித்தது. ஃபிளீகர்கார்ப்ஸ் VIII உடன் இணைக்கப்பட்ட I./JG 27 இன் ஒரு பகுதியாக ரோடல் இருந்தது. அடால்ஃப் காலண்டின் விங்மேனாக ரோடல் நியமிக்கப்பட்டார். மே 12 அன்று Stab./JG 27 காலண்ட் தலைமையில் ஹுய் அருகே ரோந்து சென்று கொண்டிருந்தது. ஸ்டாப்ஸ்வார்ம் நான்கு ராயல் விமானப்படை (ஆர்ஏஎஃப்) ஹாக்கர் சூறாவளிகளைக் கோரியது, அவற்றில் ஒன்று ரோடல் மற்றும் மற்ற மூன்று கேலண்டால் உரிமை கோரப்பட்டது. சூறாவளிகள் அநேகமாக எண். 87 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். ஏ. எஃப். Stab./JG 27 மே 10 அன்று 101 பிஎஃப் 109களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இது 325 படையெடுப்புகளை உள்ளடக்கிய 17 பயணங்களை மேற்கொண்டது. முதல் நாளில் ஆர்ஏஎஃப் எதிர்ப்பு ஜேஜி 27 மற்றும் I./Jagdgeschwader 51 இன் பாதுகாப்பின் கீழ் இருந்த லுஃப்ட்வாஃப் 10 ஜங்கர்ஸ் ஜு 87 களுக்கு செலவாகும். மே 13ஆம் தேதிக்குள் எதிர்க்கட்சி பலவீனமடைந்து, ரோடல் மீண்டும் உரிமை கோருவதற்கு மூன்று வாரங்கள் கடந்தன. ரோடல் ஜூன் 1,1940 அன்று ஓபர்லியூட்னன்ட் (முதல் லெப்டினன்ட்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். Stab./JG 27 ஜூன் 2 அன்று டன்கிர்க் போரில் பங்கேற்றது மற்றும் ஜூன் 3 அன்று ஆபரேஷன் பவுலாவில் புறமாக ஈடுபட்டது. ரோடல் ஜூன் 2 அன்று ஒரு சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் என்று கூறினார். ஜூன் 7 அன்று, அவர் டன்கிர்க் அருகே பொடெஸ் 630 மீது தனது நான்காவது மற்றும் பிரான்சில் தனது கடைசி வெற்றியைப் பெற்றார். ஜூன் 25,1940 அன்று பிரெஞ்சு சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து பிரிட்டன் ஜே. ஜி 27 போர் நெதர்லாந்து, பெல்ஜியம் மற்றும் பிரான்சுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆபரேஷன் சீ லயன் என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட திட்டமிடப்பட்ட படையெடுப்புக்கு ஆதரவாக லுஃப்ட்வாஃப் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு எதிராக தனது விமானத் தாக்குதலைத் தொடங்கியது. இந்த வான் தாக்குதல் பிரிட்டன் போர் என்று அறியப்பட்டது. ஜூலை 1940 இல் ரோடல் 4 க்கு மாற்றப்பட்டார். போரின் கனல்காம்ப் கட்டத்திற்கு ஜே. ஜி 27 இன் ஸ்டாஃபெல் (4 வது படைப்பிரிவு). ரோடல் 4 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (ஸ்குவாட்ரன் லீடர்) நியமிக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 6,1940 அன்று ஸ்டாஃபெல். அவர் ஓபர்லியூட்னன்ட் ஹெர்மன் ஹோல்வெக்கை மாற்றினார், அவர் 2 ஐ எடுத்துக் கொண்டார். ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 2 இன் பணியாளர். ஆகஸ்ட் 11 அன்று ஜே. ஜி. 27 இங்கிலாந்தின் மீது பெரிய அளவிலான போர் வெற்றிகளின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது, ஏனெனில் ஆல்பர்ட் கெஸ்லிங், தலைமைத் தளபதி லுஃப்ட்ஃப்ளோட் 2 (ஏர் ஃப்ளீட் 2) எண். 12 ஏர் ஆபிசர் கமாண்டிங் கீத் பூங்காவின் கீழ் குரூப் ஆர்ஏஎஃப். பிரிட்டிஷ் போராளிகளை ஒரு பாதகமான நிலையில் பிடிப்பதற்கும், அவர்கள் குண்டுவீச்சாளர்களை அடைவதற்கும் முன்பு, ஜேர்மன் போர் பிரிவுகள் இன்று குண்டுவீச்சு அமைப்புகளுக்கு வெகு தொலைவில் அனுப்பப்பட்டன. ஒரு அரிய தந்திரோபாய தவறில், ஆர். ஏ. எஃப் ஃபைட்டர் கமாண்ட் அதிகாலை தாக்குதலில் வரவிருக்கும் குண்டுவீச்சு அமைப்பு என்று கருதியதை இடைமறித்தது. ஜெர்ஸ்டோரெர்ஜெஸ்வாடர் 2 இலிருந்து மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 110களை திரும்பப் பெறுவதை மறைக்க ஜே. ஜி 27 உடன் வேய்மவுத் விரிகுடாவை ரோடல் அடைந்தார். ரோடலின் பிரிவு ஆங்கில கால்வாயின் குறுக்கே திரும்பப் பெற போராடியதால் 10:40 GMT இல் ஒரு பெரிய நாய் சண்டை தொடங்கியது. ஒரு "ஸ்பிட்ஃபயர்" சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக அவர் கூறினார். மூன்று ஜேஜி 27 குழுக்களும் இதில் ஈடுபட்டிருந்தன, மேலும் 152,238 மற்றும் 145 படைப்பிரிவுகளுடன் போரில் மொத்தம் மூன்று இழப்புகளை சந்தித்ததாக அறியப்பட்டது. பதிலுக்கு 238 பேர் ஐந்து ஹாக்கர் சூறாவளிகளை இழந்தனர் மற்றும் நான்கு விமானிகள் பி. எஃப் 109 களுடன் போரில் கொல்லப்பட்டனர். 145 பேர் மூன்று சூறாவளிகளையும் ஒரு விமானியையும் இழந்தனர் மற்றும் 152 பேர் எந்த இழப்பும் ஏற்படவில்லை. ஆகஸ்ட் 30 அன்று, ரோடல் மற்றொரு ஸ்பிட்ஃபயரைக் கோரினார். 11:45 இல் ஜே. ஜி. 27 616 இலிருந்து ஸ்பிட்ஃபயர்கள் மற்றும் 253 ஸ்குவாட்ரன்களிலிருந்து சூறாவளிகளுடன் போரில் சிக்கியது. ஜே. ஜி. 27 ஐந்து பி. எஃப் 109 விமானங்களை இழந்தது மற்றும் நான்கு விமானிகள் நடவடிக்கையில் காணவில்லை. 253 மூன்று சூறாவளிகளை இழந்தது மற்றும் இரண்டு விமானிகள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 616 இரண்டு ஸ்பிட்ஃபயர்களை இழந்தது-பறக்கும் அதிகாரி ஜே. எஸ். பெல் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் சார்ஜென்ட் ஜே. ஹோப்வெல் ஒரு படை-தரையிறக்கத்திலிருந்து தப்பினார். ரோடலின் உரிமைகோரலில் பதிவு செய்யப்பட்ட ரெட்ஹில் பகுதியில் இழப்புகள் பதிவாகியுள்ளன. செப்டம்பர் 1 அன்று ஆஷ்ஃபோர்ட் மற்றும் ஃபோக்ஸ்டோன் மீது இரண்டு ஸ்பிட்ஃபயர்களை ரோடல் உரிமை கோரினார். ஃபைட்டர் கமாண்ட் போரில் 15 பேர் அழிக்கப்பட்டனர் மற்றும் நான்கு பேர் சேதமடைந்தனர், இதில் ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஏழு பேர் காயமடைந்தனர். பிரச்சாரத்தில் இரண்டாவது மற்றும் கடைசி முறையாக, லுஃப்ட்வாஃப் குறைவான விமானங்களை இழந்ததுஃ ஐந்து போராளிகள் அழிக்கப்பட்டனர் மற்றும் இரண்டு சேதமடைந்தனர்; இரண்டு குண்டுவீச்சு விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன மற்றும் ஆறு சேதமடைந்தன. ரோடலின் உரிமைகோரலின் போது பிற்பகல் போரில் சூறாவளி படைப்பிரிவுகள் மட்டுமே இழப்புகளைப் புகாரளித்தனஃ 1 படைப்பிரிவு (இரண்டு அழிக்கப்பட்டன, ஒன்று சேதமடைந்தது), 79 (மூன்று அழிக்கப்பட்டது), 72 (மூன்று அழிக்கப்பட்டது), 85 (ஐந்து அழிக்கப்பட்டன, ஒன்று சேதமடைந்தது) மற்றும் 253 படைப்பிரிவு (ஒன்று அழிக்கப்பட்டது). இந்த தேதியில் ரோடல் 4./JG 27 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (ஸ்குவாட்ரன் லீடர்) நியமிக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 3 அன்று, ரோடல் சவுத்ஹெண்ட் மீது ஒரு சூறாவளி மற்றும் ஸ்பிட்ஃபயர் என்று கூறினார். ஜே. ஜி. 27 நம்பர் ஒன்னில் இருந்து ஸ்பிட்ஃபயர்களுடன் போரில் ஈடுபட்டது. 603 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். ஏ. எஃப் மற்றும் ஒரு விமானி காயமடைந்தார். பிரிட்டிஷ் இழப்புகள் மட்டுமே சூறாவளி படைப்பிரிவுகளால் ஏற்பட்டன. இல்லை. 46 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் ரோடலின் உரிமைகோரல்களின் போது சவுத்ஹெண்ட் மீது மூன்று சூறாவளிகளை இழந்தது-சார்ஜென்ட் ஜி. எச். எட்ஜ்வொர்த்தி, பைலட் அதிகாரி எச். மோர்கன்-கிரே மற்றும் சார்ஜென்ட் ஈ. ப்ளூர் ஆகியோர் பிஎஃப் 109 களால் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர். எட்ஜ்வொர்த்தி கொல்லப்பட்டார். விமானப் போரில் 13 சூறாவளிகள் இழக்கப்பட்டன மற்றும் ஐந்து சேதமடைந்தன. ஆறு பி. எஃப் 110 களுக்கு இழந்ததாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, நான்கு விபத்துகளில் இழந்தன அல்லது சேதமடைந்தன, மற்றொன்று நட்பு-துப்பாக்கிச் சூட்டில். செப்டம்பர் 6 அன்று மற்றொரு ஸ்பிட்ஃபயர் மூலம் ரோடல் பாராட்டப்பட்டார். ஜே. ஜி. 27 ஐந்து பி. எஃப் 109களை இழந்தது மற்றும் ஒன்று சேதமடைந்தது. நான்கு பேரைக் காணவில்லை, இருவர் காயமடைந்தனர். காணாமல் போனவர்களில் III./JG 27 இன் க்ரூபென்கோமண்டூர் ஷ்லிச்சிங்கும் ஒருவர். 43 மற்றும் 303 படைப்பிரிவுகள் அவர்களின் எதிரிகளாக இருந்ததாக அறியப்படுகிறது. 303 இரண்டு சூறாவளிகளை இழந்தது, மேலும் இரண்டு பி. எஃப் 109 களால் சேதமடைந்தன. ஸ்குவாட்ரன் தலைவர் ஸ்ட்ஸிஸ்லா க்ராஸ்னோடெப்ஸ்கி உட்பட இரண்டு விமானிகள் பலத்த காயமடைந்தனர். 43 படைப்பிரிவுக்கு எந்த இழப்பும் ஏற்படவில்லை. செப்டம்பர் 11 அன்று ரோடல் டன்பிரிட்ஜ் வெல்ஸ் மீது மற்றொரு வெற்றியைப் பெற்றார். செப்டம்பர் 27 அன்று ரோடல் இரண்டு சூறாவளிகளைக் கைப்பற்றினார். ஒன்று 12:05 GMT இல் கோரப்பட்டது. இந்த போரில் ஜே. ஜி. 27 19 படைப்பிரிவு மற்றும் 222 படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த ஸ்பிட்ஃபயர்களிடம் மூன்று பி. எஃப் 109களை இழந்தது. 222 படைப்பிரிவு ஒரு ஸ்பிட்ஃபயரை இழந்தது மற்றும் ஒரு விமானி கடுமையாக காயமடைந்தார் மற்றும் 19 படைப்பிரிவு இரண்டு ஸ்பிட்ஃபயர்களை இழந்தது மற்றும் ஒரு விமானி காயமடைந்தார் மற்றும் ஒரு விமானி கொல்லப்பட்டார். பெரிய விமானப் போரில், 41 (மூன்று பேர் அழிக்கப்பட்டனர், ஒருவர் காயமடைந்தார்), 46 (ஒருவர் சேதமடைந்தார்), 152 (ஐந்து பேர் சேதமடைந்தனர்), 242 (ஒருவர் அழிக்கப்பட்டார் மற்றும் காணாமல் போனார்), 501 (இரண்டு பேர் அழிக்கப்பட்டனர், ஒருவர் இறந்துவிட்டார், ஒருவர் காயமடைந்தார்), 504 (ஒருவர் அழிக்கப்பட்டார்), 602 (ஒருவர் அழிக்கப்பட்டார்), 603 (ஒருவர் இறந்துவிட்டார்) மற்றும் 616 ஸ்குவாட்ரன்கள் (ஒருவர் காயங்களால் இறந்தார்) 12:05 மற்றும் 12:30 இடையே விமானத்தை இழந்தனர். குறைந்தது ஒன்பது ஜெர்மன் கெஸ்வாடர் போரில் ஈடுபட்டனர். ஃபைட்டர் கமாண்டின் 28 அழிக்கப்பட்ட மற்றும் 13 சேதமடைந்த நிலையில் லுஃப்ட்வாஃப் 51 விமானங்களை இழந்தது மற்றும் 15 சேதமடைந்தன. ரோடெல் அநேகமாக ஸ்குவாட்ரன் தலைவர் சி. ஹாவ், கமாண்டிங், இல்லை. 504 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். ஹா ஃபோர்ஸ் தரையிறங்கிய P3415 சூறாவளி காயமின்றி உள்ளது. கிரீஸ் மற்றும் கிழக்கு முன்னணி போர் மார்ச் 1941 இல் பல்கேரியாவுக்கு மீண்டும் அனுப்பப்பட்டது. ஏப்ரல் 6,1941 அன்று, தோல்வியுற்ற இத்தாலிய படையெடுப்புக்குப் பிறகு, கிரேக்கத்தின் மீது ஜெர்மனி தலைமையிலான படையெடுப்பில் இது நிறுத்தப்பட்டது. ஏப்ரல் 15 அன்று ரோடல் தனது பணியாளரை கலம்பகா மற்றும் வசிலிகிக்கு அழைத்துச் சென்றார். 23 மீரா படைக்கு தலைமை தாங்கிய கேப்டன் ஜார்ஜ் மோக்காஸ் அவர்களுடன் சண்டையிட்டார், ஆனால் ரோடல் என்பவரால் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார், அவர் தனது பிளாக் MB.150 ஐ ஒரு சூறாவளி என்று தவறாக நினைத்தார். இது அவரது 15வது வெற்றியாகும். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ரோடல் இரண்டு க்ளோஸ்டர் கிளாடியேட்டர்களையும், கிளாடியேட்டர்களுக்காக மேலும் மூன்று உரிமைகோரல்களையும் தனது ஸ்டாஃபெல் மூலம் கூறினார். கிரேக்க போராளிகள் உண்மையில் PZL P.24s. 21 மீராவின் கேப்டன் கெல்லாஸ், 22 மீராவின் கட்சரெல்லாக்கள் மற்றும் முதல் லெப்டினன்ட் கொன்டோகியோர்கோஸ் ஆகியோர் காயமடைந்தனர். 20 ஏப்ரல் 1941 அன்று ரோடல் மூன்று சூறாவளிகளை எண். பத்து நிமிடங்களில் 80 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். 4./JG 27 சோவியத் ஒன்றியத்தின் படையெடுப்பான ஆபரேஷன் பார்பரோசாவில் வடக்கு இராணுவக் குழுவிற்கு ஆதரவளிக்க கிழக்கு பிரஷ்யாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜூன் 25,1941 அன்று ரோடல் வில்னியஸை எதிர்த்து இந்த திரையரங்கில் தனது ஒரே வெற்றியைப் பெற்றார். இந்தக் கூற்று டுபோலேவ் எஸ். பி. என்று பதிவு செய்யப்பட்டது. வட ஆப்பிரிக்கா கிழக்கு முன்னணியில் இருந்து விலகியதைத் தொடர்ந்து, II. ஜூலை 24 அன்று ஸ்டாகேனுக்கு மேற்கே அமைந்துள்ள டோபெரிட்ஸுக்கு குரூப் வந்தார். இங்கே, குரூப் மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 எஃப்-4 உடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் எர்வின் ரோம்மலின் தலைமையின் கீழ் ஜெர்மன் படையான டாய்ச் ஆப்பிரிக்கா கார்ப்ஸை ஆதரிப்பதற்காக வட ஆபிரிக்காவில் போருக்குத் தயாராக இருந்தது. செப்டம்பர் 16,4. ரோடலின் தலைமையின் கீழ் ஸ்டாஃபெல் இடமாற்றத்தைத் தொடங்கினார், செப்டம்பர் 22 அன்று அய்ன் அல்-அசாலாவுக்கு வந்தார். அக்டோபர் 3 அன்று, ரோடல் ஒரு பாலைவன விமானப்படை கர்டிஸ் பி-40 வார்ஹாக் எண். 112 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. விமானி சார்ஜென்ட் ஸ்டிராட்டாக இருந்திருக்கலாம். அக்டோபர் 10 அன்று அவர் ஒரு ஜோடி பி-40 களை உரிமை கோரினார். இரண்டு பி-40 விமானங்களை இழந்த 2 ஸ்குவாட்ரன் SAAF இன் உரிமைகோரல்களில் ஒன்று இருக்கலாம். ரோடெல் கஜலாவுக்கு அருகிலுள்ள பிரிஸ்டல் ப்ளென்ஹெய்முக்கு எதிராக தனது 25 வது மற்றும் 26 வது வெற்றியைப் பெற்றார், இது நம்பர் ஒன்னுக்கு சொந்தமானது. 11 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப், மற்றும் பி-40 பிர் ஹசீம் அருகே. பிரிட்டிஷ் எட்டாவது இராணுவம் நவம்பர் 18 அன்று ஆபரேஷன் க்ரூஸேடரைத் தொடங்கியது, ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, நவம்பர் 25 அன்று, டோப்ருக் மீது ஒரு பெரிய விமானப் போரில் ரோடல் ஒரு சூறாவளி மற்றும் பி-40 ஐ உரிமை கோரியது. ஜெர்மன் மற்றும் இத்தாலிய படைகள் நகரத்தை முற்றுகையிட்டன. டிசம்பர் 1,4,5 மற்றும் 6 ஆம் தேதிகளில் ரோடல் ஒற்றை வெற்றிகளைப் பெற்றார்-ஒரு சூறாவளி, இரண்டு பி-40 கள் மற்றும் ஒரு பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர். டிசம்பர் 4 வெற்றி பி-40 ஆல் அட்மின் மீது 2 ஸ்குவாட்ரன் SAAF இன் இரண்டாவது லெப்டினன்ட் மீக் பறக்கவிடப்பட்டது. டிசம்பர் 6 ஆம் தேதி கூற்று அநேகமாக இல்லை. 274 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் பியூஃபைட்டரை விமானி அதிகாரி வில்லியம் ஜி. ஸ்னோ பறக்கவிட்டார், இது டோப்ருக் அருகே விபத்துக்குள்ளானது. ஸ்னோவும் அவரது கடற்படைத் தளபதி சார்ஜென்ட் ஜான் கே. டட்டனும் கைது செய்யப்பட்டனர். ஜனவரி 1942 இல் ஒரு பணியில் இருந்த ரோடல் தற்செயலாக அன்டெரோஃபிசியர் ஹைடலால் தாக்கப்பட்டார், மேலும் ஒரு படை-தரையிறக்கத்தை மேற்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1942 மார்ச் 27 அன்று 1. மற்றும் 4. I.Sturzkampfgeschwader 3 இலிருந்து 15 ஜூ 87களை அழைத்துச் செல்ல ஸ்டாஃபெல் 10 BF 109களை உருவாக்கினார். 2 எஸ். ஏ. ஏ. எஃப் மற்றும் 80 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். ஏ. எஃப் ஆகியவற்றிலிருந்து பி-40 கள் இடைமறிக்க துரத்தப்பட்டன. 1 இலிருந்து லுட்விக் ஃப்ரான்சிஸ்கெட். ஸ்டாஃபெல் ஒரு வெற்றியைக் கோரினார், ரோடல் தனது சொந்த அலகு மூலம் மூன்றில் இரண்டைக் கோரினார். 2 SAAF லெப்டினன்ட்கள் லிபாவ்ஸ்கி மற்றும் ஈ. ஸ்மித் ஆகியோர் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் விபத்துக்குள்ளான தரையிறக்கத்தில் இருந்து தப்பினர்-முன்னாள் விமானம் கட்டப்பட்டு தரையில் எரிந்தது. லெப்டினன்ட் பிரையண்ட்டின் பி-40 விமானமும் லேசாக சேதமடைந்தது. 80 படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த ஃப்ளைட் சார்ஜென்ட் கம்ஃபோர்ட் தாக்கப்பட்டார் மற்றும் அவரது சூறாவளி மோசமாக சேதமடைந்தது. ஏப்ரல் 6 அன்று ஜே. ஜி. 27 அளித்த நான்கு உரிமைகோரல்களில் ஒன்றை ரோடல் கோரினார். கெர்ஹார்ட் ஹோமூத் மற்ற உரிமை கோருபவர்களில் ஒருவர். பாலைவன விமானப்படை பதிவுகள் இல்லை என்பதைக் காட்டுகின்றன. 94 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். ஏ. எஃப் மற்றும் ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் டி. எஃப். ஓ. ஷெல்போர்டு கொல்லப்பட்டனர். 2 மற்றும் 40 ஸ்குவாட்ரன் SAAF முறையே ஒரு பி-40 மற்றும் ஒரு சூறாவளியை இழந்தது-லெப்டினன்ட்கள் ஆர். டி. பி. மோர்டன் மற்றும் எக்னர் உயிர் தப்பினர். அடுத்த நாள் II./JG 27 94 ஸ்குவாட்ரன், 260 ஸ்குவாட்ரன், 450 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஏஎஃப் மற்றும் 4 ஸ்குவாட்ரன் எஸ்ஏஏஎஃப் ஆகியவற்றை ஈடுபடுத்தியது. 450 ஸ்குவாட்ரன் போரில் ஒன்றை இழந்தது. 260 ஸ்குவாட்ரன் ஒரு பி-40 ஐ இழந்தது, மற்றொன்று மோசமாக சேதமடைந்தது மற்றும் 4 ஸ்குவாட்ரன் SAAF இன் பி-40 களில் ஒன்று சேதமடைந்தது. பறக்கும் அதிகாரி ஈ. டி. தாம்சன் இயக்கிய 260 ஸ்குவாட்ரன் பி-40 விமானத்தை ரோடல் சுட்டு வீழ்த்தினார். வில்லி கீன்ஷ் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி அதே விமானத்தை உரிமை கோரியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் இருவரும் வெற்றிகளைப் பெற்றனர், அதே நேரத்தில் ஜே. ஜி. 27 நான்கு வெற்றிகளைப் பெற்றது. ஏப்ரல் 7,4. ஸ்டாஃபெல் 40 ஸ்குவாட்ரன் SAAF ஐ இடைமறித்தார் மற்றும் ரோடல் ஒரே உரிமைகோரலைச் செய்தார்-இருப்பினும் மூன்று P-40 கள் வீழ்த்தப்பட்டன. லெப்டினன்ட்கள் கோவ்ஸ், ஜே. பி. ப்ளோவ் மற்றும் டி. என். ஸ்டாட் அனைவரும் உயிர் தப்பினர். இந்த கோரிக்கை ரோடலின் 38 வது வெற்றியாகும். ஏப்ரல் 25 அன்று ஜே. ஜி. 27 கசாலா மீது ஒரு பெரிய விமானப் போரை நடத்தியது. ஜேர்மனியர்கள் 10 என்று உரிமை கோரினர். 2, 4 எஸ். ஏ. ஏ. எஃப் மற்றும் 260 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். ஏ. எஃப் ஆகியவை அப்போது அழிக்கப்பட்ட 8 பேரையும் மேலும் 5 பேரையும் இழந்தன. ரோடல் ஒரு முறையும், குண்டர் ஸ்டெய்ன்ஹவுசன் ஒரு முறையும், ஹான்ஸ்-ஜோச்சிம் மார்சேய் இரண்டு முறையும் உரிமை கோரினர். JG 27 வான்வழி போரில் நான்கு BF 109களை இழந்தது. ரோடல் 1 மே 1942 அன்று ஹாப்ட்மேன் (கேப்டன்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1942 மே 20 அன்று, III இன் பொறுப்பை ஏற்ற மேஜர் எரிக் கெர்லிட்ஸுக்குப் பதிலாக ரோடல் II./JG 27 இன் குழுமத் தளபதியாக (குழு தளபதி) நியமிக்கப்பட்டார். ஜக்ட்சேஷ்வாடர் குழு 53. மே மாதத்தின் கடைசி வாரத்தில் கசாலா போர் மற்றும் பீர் ஹக்கீம் போரில் பாலைவன சண்டை தீவிரமடைந்தது. மே 23 அன்று ரோடல் 33 ஸ்குவாட்ரன் சூறாவளிகள் மீதான தாக்குதலில் அமைப்பை வழிநடத்தினார். அவர் அதன் தலைவரான ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் பி. டி. வேட்டை சுட்டுக் கொன்றார் (அதே படைப்பிரிவில் லான்ஸ் வேட் குழப்பமடையக்கூடாது). வேட் கடலில் மூழ்கியதில் இருந்து தப்பினார், ஆனால் நீரில் மூழ்கி அல்லது காயங்களால் இறந்திருக்கலாம். எதிரி விமானி தனது மூழ்கும் போராளியிடமிருந்து நீந்துவதை அவர் கவனித்ததாக ரோடலின் போர் அறிக்கை கூறியது. ரோடல் அன்று மற்றொரு வெற்றியைப் பெற்றார். 5. ஸ்டாஃபெல் ஒரு காயமடைந்த விமானியுடன் ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ இழந்தார், லெஹர்ஜெஸ்வாடர் 1 விமானப் போரில் ஒரு ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 ஐ இழந்தார், மேலும் இரண்டு தரையில் இழந்தனர். இத்தாலிய பிரிவுகளுக்கு எந்த இழப்பும் ஏற்படவில்லை. நான்கு சூறாவளிகள் இழக்கப்பட்டன மற்றும் இரண்டு மோசமாக சேதமடைந்தன. இரண்டு மார்ட்டின் பால்டிமோர் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன மற்றும் இரண்டு மோசமாக சேதமடைந்தன. 33 விமானிகளைச் சேர்ந்த இரண்டு விமானிகளும், 80 படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த மேலும் இரண்டு பேரும், பாஸ்டன் பொருத்தப்பட்ட எண். 233 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். மார்சேயும் ஹோமுத்தும் குண்டுவெடிப்பாளர்களை உரிமை கோரினர்-முன்னாள் இரண்டு மற்றும் பிந்தைய ஒன்று. ரோடலுக்கு இப்போது 41 வயது. ஜூன் 4 அன்று I./JG 27 அன்று பீர் ஹசீமின் மீது I./StG 3 இலிருந்து ஜு 87 களுக்கு முன்புறமாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. மேஜர் ஜான் ஃப்ரோஸ்ட் தலைமையில் 2 SAAF, 3 ஸ்குவாட்ரன் SAAF மற்றும் 5 ஸ்குவாட்ரன் SAAF. பி. எஃப் 109 கள் செயல்படுவதற்கு முன்பே பி-40 கள் ஜு 87 களில் எட்டு பேரைத் தாக்கி உரிமை கோரின. கடைசி ஜூ 87கள் கீழே சென்று தென்னாப்பிரிக்கர்களைத் தாக்கியபோது ரோடலின் குழு வந்தது. 4 SAAF மூன்று P-40களை இழந்தது மற்றும் இரண்டு விமானிகள் பிடிபட்டனர். மூன்றாவது, லெப்டினன்ட் லேன் விமானி அதிகாரி ஜார்ஜ் கீஃபரால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அவர் 274 படைப்பிரிவிலிருந்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 260 படைப்பிரிவில் இருந்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த லெப்டினன்ட் ஹார்ன், ஜு 87 துப்பாக்கிதாரியால் தாக்கப்பட்டபோது 5 SAAF இலிருந்து மேஜர் மீக்கரையும் அழைத்துச் சென்றார். சண்டையில் ஜே. ஜி. 27 இன் இரண்டு உரிமைகோரல்களில் ஒன்றை ரோடல் செய்தார். அன்றைய சண்டையில் 13 அழிக்கப்பட்டதாகவும், இரண்டு சேதமடைந்ததாகவும் இத்தாலிய மாச்சி C.202-equipped 10 குரோப்போ கூறியது. ஒரு பி-40 அழிக்கப்பட்டதாக ரோடல் கூறினார். முதல் எல் அலமைன் போர் ஜூலை 1 அன்று தொடங்கியது. ரோடல் ஆப்பிரிக்காவில் தனது மிகவும் வெற்றிகரமான நாளைக் கொண்டிருந்தார், ஜூலை 10 அன்று மூன்று முறை சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டார். மூன்று பி-40கள் அவரது மொத்த எண்ணிக்கையை 45 ஆக உயர்த்தின. ஜூலை 19 அன்று ரோடல் தனது 46 வது மற்றும் 47 வது வெற்றிகளைப் பெற்றார். நேச நாடுகளின் படைப்பிரிவின் அடையாளம் அநேகமாக 238 படைப்பிரிவாக இருக்கலாம். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, எல் அலமைன் பகுதியில் நடந்த போரில் ஜெர்மன் விமானிகள் சமர்ப்பித்த ஏழு சூறாவளிகளில் நான்கு சூறாவளிகளை ரோடல் உரிமை கோரினார். அவர்கள் அநேகமாக 238 படைப்பிரிவைச் சேர்ந்தவர்கள். ரோடல் மற்றும் ஹோமுத்தின் விமானிகளுக்கு ஜூலை குறிப்பாக வெற்றிகரமாக இருந்தது. ஆகஸ்ட் 31 அன்று ஆலம் எல் ஹல்ஃபா போர் தொடங்கியபோது அவர் ஒரு தனி வெற்றியைக் கோரினார். 1942 செப்டம்பர் 1 அன்று மார்சேயியின் 17 உரிமைகோரல்களுக்காக நினைவுகூரப்படுகிறது, ஆனால் அச்சு தரைப்படைகளுக்கு அது அத்தகைய வெற்றியாக இருக்கவில்லை, அவர்களின் கவசங்கள் வெற்றியைப் பெறத் தவறிவிட்டன. 450 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் ஆறு கிட்டிஹாக்ஸ் 18 பாஸ்டன் குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு 07:38 இல் மேல் மறைப்பை வழங்கியது. ரோடல் நான்கு பி. எஃப் 109 விமானங்களை வழிநடத்தினார், அவரது விமானத்தால் உரிமை கோரப்பட்ட மூன்றில் ஒன்றை சுட்டு வீழ்த்தினார். செப்டம்பர் 5 அன்று அவர் மூன்று முறை வெற்றி பெற்றார். அக்டோபர் 9 ஆம் தேதி ரோடல் இந்த சாதனையை மீண்டும் நிகழ்த்தினார், 112 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் இன் 70 பி-40 கள், 250 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப், 450 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஏஎஃப், 3 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஏஎஃப், 2 ஸ்குவாட்ரன் எஸ்ஏஏஎஃப், 4 ஸ்குவாட்ரன் எஸ்ஏஏஎஃப் மற்றும் 5 ஸ்குவாட்ரன் எஸ்ஏஏஎஃப், அமெரிக்க 66 வது ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரனின் ஆதரவுடன், ஜெர்மன் மற்றும் இத்தாலிய விமான நிலையங்களைத் தாக்கினர்ஃ நேரடியாக தங்கள் சொந்த விமான நிலையத்தின் மீது, இரண்டாம் குழுவின் ஆறு பிஎஃப் 109 களின் விமானிகள் இந்த பெரிய நேச நாடுகளின் கட்டமைப்பின் கூறுகளை எதிர்த்துப் போராடினர். ஏறத்தாழ எதிராக. அக்டோபர் 22 அன்று ரோடல் அமெரிக்க 12 வது குண்டுவீச்சுக் குழுவிலிருந்து பி-25 மிட்செலை உரிமை கோரினார். குண்டுவீச்சு விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளால் தாக்கப்பட்டது, அமைப்பில் இருந்து கீழே விழுந்தது, பின்னர் ரோடல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. இது 12வது குழுவின் ஒரே இழப்பாகும். அக்டோபர் 23,1942 இரவு ஆங்கிலேயர்கள் இரண்டாவது எல் அலமைன் போரைத் தொடங்கினர். மறுநாள் காலையில் ஜே. ஜி. 27 ஜேர்மன் மற்றும் இத்தாலிய படைகளுக்கு ஆதரவளிக்க ஒரு முழுமையான நடவடிக்கையை மேற்கொண்டது. ரோடல் II./JG 27 ஐ வழிநடத்தினார், அவர்கள் 18 குண்டுவீச்சு விமானங்களையும் 30 P-40 களையும் சந்தித்தனர். 11:43 மற்றும் 11:50 க்கு இடையில் பிந்தையவற்றில் மூன்றை ரோடல் கோரினார். அக்டோபர் 26 ஆம் தேதி காலையில் ஜேர்மன் மற்றும் இத்தாலிய படைகள் ஸ்னைப் அவுட்போஸ்ட் மீது எதிர் தாக்குதல் நடத்தின, பாலைவன விமானப்படை அச்சு கவசத்தைத் தாக்கி நிலைப்பாட்டைப் பாதுகாப்பதற்கு ஆதரவளித்தது. ரோடல் மற்றும் அவரது குழுவில் இருந்து மற்ற எட்டு பி. எஃப் 109 கள் ஒரு ஃப்ரீ ஜாக்ட் (இலவச வேட்டை-அல்லது நவீன மொழியில் போர் விமான ரோந்து) மீது புறப்பட்டனர். அவர்கள் பி-40 களின் ஒரு பெரிய அமைப்பை ஈடுபடுத்தினர், மேலும் ரோடல் 260 படைப்பிரிவில் இருந்து சார்ஜென்ட் ராட்டில் பறக்கவிட்ட பி-40 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியிருக்கலாம். ரோடல் அக்டோபர் 27 அன்று பி-39 ஏராகோப்ரா, பி-40 மற்றும் ஸ்பிட்ஃபயர் ஆகிய மூன்று ஆர்ஏஎஃப் போராளிகளை உரிமை கோரினார். ஸ்பிட்ஃபயர் 10:23 இல் விழுந்தது மற்றும் ஒரு கர்டிஸ் 10:42 இல் விழுந்தது. அவுட்போஸ்ட் ஸ்னைப் மீதான மற்றொரு தாக்குதலில் 15 வது மற்றும் 21 வது பான்சர் பிரிவை மறைக்க ரோடல் போராடினார். அக்டோபர் 31 அன்று ஜே. ஜி. 27 விமான ஆதரவுடன் உறுதியான ஜெர்மன்-இத்தாலிய எதிர் தாக்குதல்களை வழங்க முயன்றதால் ரோடல் மேலும் இரண்டைக் கோரினார். மறுநாள் காலையில் எகிப்துக்கு எதிரான வெற்றிக்கான தனது கடைசி கோரிக்கையை ரோடல் தாக்கல் செய்தார். ஏறத்தாழ 07:00 மணிக்கு அவர் சிடி அப்துல் ரஹ்மானுக்கு தெற்கே ஒரு ஸ்பிட்ஃபயர் என்று கூறினார். இத்தாலி மற்றும் கிரீஸ் மீதான விமானப் போர் நவம்பர் 4 அன்று பிரிட்டிஷ் முன்னேற்றத்துடன் தொடங்கிய எல் அலமைனில் தோல்வியைத் தவிர்த்தது. ஆங்கிலோ-அமெரிக்கன் ஆபரேஷன் டார்ச், நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, அச்சு படைகளை ஒரு தீமையில் பிடித்தது, இது இறுதியில் துனிசிய பிரச்சாரத்தில் அவர்களை அழித்தது, இது 1943 மே 13 அன்று வட ஆபிரிக்காவில் போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. ஸ்டேப் (கட்டளை) ஸ்டாஃபெல், II உடன். கிரூப் ஓய்வெடுக்க ஜெர்மனிக்குத் திரும்பினார். 1943 பிப்ரவரியில் அது இத்தாலியின் கால்களை சிசிலிக்கு கீழே வைக்கத் தொடங்கியது. எட்வர்ட் நியூமன் வயதான பி. எஃப் 109 எஃப்-4/டிராப்ஸை பறக்கும் போது பரிமாற்றத்தை மேற்பார்வையிட்டார். போர்க் குழு தீவின் தெற்கு கடற்கரையிலிருந்து உள்நாட்டில் உள்ள சான் பியட்ரோவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ரோடல் புதிய விமானிகளின் வருகையை மேற்பார்வையிட்டார் மற்றும் குறைந்துவிட்ட ஸ்டாஃபெல்னுக்கு பதிலாக பி. எஃப் 109 ஜி-4 கள் மற்றும் பி. எஃப் 109 ஜி-6 மாடல்களுடன் மறு உபகரணங்களை மேற்பார்வையிட்டார். நிறுவப்பட்ட வலிமையில் ஒருமுறை அது சில ஸ்டாஃபெல்னை டிராபானிக்கு மாற்றி அங்கிருந்து இயக்கியது. இத்தாலியில் இருந்து துனிசியாவுக்கு அச்சு படைகளை அழைத்துச் செல்வதே போர்க் குழுவின் முக்கிய பணியாக இருந்தது. மால்டாவை தளமாகக் கொண்ட பிரிட்டிஷ் படைகளிடமிருந்து வான் மற்றும் கடல் அச்சுறுத்தல் இப்போது கடுமையாக இருந்தது. தீவு இனி முற்றுகையின் கீழ் இல்லை, அதன் படைகள் தாக்குதலை மேற்கொண்டன. ரோடலின் கட்டளை வெற்றி பெறவில்லை. 1943 ஏப்ரல் 18 அன்று குழுவின் பி. எஃப் 109 களில் ஒரு டஜனுக்கும் குறைவானவர்கள் துனிசியாவுக்கு பறக்கும் 65 ஜங்கர்ஸ் ஜு 52 போக்குவரத்துகளுக்கு ஒரு பாதுகாப்பை உருவாக்கினர். அலைட் ஆபரேஷன் ஃப்ளாக்ஸ் இப்போது நடைமுறையில் இருப்பதால், இந்த பணி ஏராளமான நேச நாட்டு போராளிகளின் தாக்குதலுடன் முடிவடைந்தது, இது 24 போக்குவரத்துகளை சுட்டு வீழ்த்தியது. ஜெர்மன் பிரிவு ஒரே ஒரு ஸ்பிட்ஃபயரை மட்டுமே உரிமை கோரியது, மேலும் இந்த போர் பாம் சண்டே படுகொலை என்று அறியப்பட்டது. நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 22 அன்று, 14 மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ 321களின் அழிவை குழுவால் தடுக்க முடியவில்லை. ஜேர்மன் விமானிகள் 80 நேச நாட்டு போராளிகளைப் புகாரளித்தனர், மேலும் தங்கள் தாக்குதல்தாரிகளில் மூன்று பேரை மட்டுமே உரிமை கோர முடிந்தது. அதே நாளில் நியூமன் ஜே. ஜி. 27 இலிருந்து கேலண்டின் ஜெனரல் டெர் ஜக்ட்ஃப்ளீகரின் ஊழியர்களுடன் ஒரு பணியாளர் நியமனத்திற்காக புறப்பட்டார். ரோடல் அவருக்கு பதிலாக ஜே. ஜி. 27 இன் கெஸ்வாடர்கோமோடோர் (விங் கமாண்டர்) ஆக நியமிக்கப்பட்டார். II. ரோடல் இரண்டாம் குழுவிற்கு கட்டளையிட வெர்னர் ஷ்ரோயரை நியமித்தார். போர்ப் பிரிவின் முந்தைய தளபதிகளுக்கு மாறாக காற்றில் வழிநடத்துவதில் ரோடல் உறுதியான நம்பிக்கை கொண்டிருந்தார். சிசிலியின் மீது முதல் இரண்டு மாதங்களில் ஸ்டேப் பிரிவு உரிமை கோரிய ஐந்து வெற்றிகளும் அவருக்குக் கிடைத்தன. மே 1943 இல் ஆர்தர் டெடரின் தலைமையின் கீழ் மத்தியதரைக் கடல் விமானக் கட்டளை (எம்ஏசி) சிசிலியில் உள்ள அச்சு விமான நிலையங்களுக்கு எதிராக கடுமையான விமானத் தாக்குதல்களுக்கு உத்தரவிட்டது. II./JG 27 20 கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களையும் அதே எண்ணிக்கையிலான பி-38 மின்னல்களையும் உரிமை கோரியது, ஆனால் சோதனைகள் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தின. மே ரோடல் இரண்டு பி-17 பறக்கும் கோட்டை கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களையும் மூன்று பி-38 களையும் உரிமை கோரினார். 1943 மே முதல் ஜே. ஜி. 27 படைப்பிரிவு 25 நேச நாட்டு விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டதாகக் கூறியது. ஜூன் 20 அன்று II./JG 27 இத்தாலிய பிரதான நிலப்பரப்பில் உள்ள லெஸ்சிக்கு மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டது. ஆபரேஷன் ஹஸ்கி மற்றும் சிசிலி படையெடுப்புக்கு பத்து நாட்களுக்கு முன்பு, லெஸ்சிலிருந்து, ஒருங்கிணைந்த பி-24 லிபரேட்டர் குண்டுவீச்சு விமானங்களின் 24 வலுவான அமைப்பில் ஆறு என்று குழு உரிமை கோரியது-இது ஒரு அரிய வெற்றி. ரோடலின் கெஸ்வாடர்ஸ்டாப் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட கிரேக்கத்தில் உள்ள கலாமகிக்கு குடிபெயர்ந்தார். இங்கே, ரோடல் III இன் நேரடி கட்டுப்பாட்டை ஏற்றுக்கொண்டார். குரூப் மற்றும் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட IV குரூப். மீதமுள்ள II. மற்றும் I. குரூபென் மத்தியதரைக் கடலின் குறுக்கே தொலைதூரத்தில் இருந்தார். III. குரூப் முந்தைய நான்கு மாதங்களாக க்ரீட்டில் உள்ள காஸ்டெல்லியில் அமைந்துள்ளது. ஏஜியன் கடலுக்கு மேலே உள்ள வான்வெளியைப் பாதுகாக்க ரோடலுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. ஜூலை 2,1943 அன்று, மிலோஸ் அருகே தனது 79 வது வெற்றிக்காக ஒரு பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டதாக ரோடல் கூறினார். செப்டம்பர் 8,1943 அன்று ஒரு நேச நாட்டுப் படை டோடேகனீஸில் தரையிறங்கியது. கிரேக்க வான்வெளியில் அமெரிக்க பன்னிரண்டாவது விமானப்படையின் ஊடுருவல்களுக்கு எதிரான படையெடுப்புக்கு ஜே. ஜி. 27 போட்டியிட்டது. ரோடல் அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி ஒரு பி-24 மற்றும் அக்டோபர் 8 ஆம் தேதி பி-38 மற்றும் பி-25 மிட்செல் ஆகியவற்றைக் கோரினார், இதனால் அவரது எண்ணிக்கை 83 ஆக உயர்ந்தது. கொரிந்துக்கு மேற்கே அக்டோபர் 10 ஆம் தேதி பி-17 ஐ உரிமை கோரிய ஹான்ஸ் ஜோச்சிம் மார்செய்லின் ஒரு முறை விங்மேன் ஜோஸ்ட் ஷ்லாங் மட்டுமே கத்திக்குத்து பிரிவில் வெற்றியைக் கோரிய மற்றொரு விமானி ஆவார். 1944 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 9 ஆம் தேதிக்குள் ஜே. ஜி. 27 கிரேக்கத்தை கைவிட்டு, ரீக்கின் பாதுகாப்பிற்காக ரீக்கிற்குத் திரும்பினார். 7 மட்டுமே. ஸ்டாஃபெல் இருக்க அனுமதிக்கப்பட்டார் மற்றும் 14 மே 1944 அன்று கடைசி வெற்றிகளைக் கோரினார். 1943 ஆகஸ்ட் 12 அன்று வியன்னாவுக்கு மேற்கே உள்ள ஃபெல்ஸ் ஆம் வாகிராமில் அடுத்த பத்து மாதங்களுக்கு ஐ குரூப் நிறுவப்பட்டது. II./JG 27 ஜூன் 1944 வரை மத்திய ஜெர்மனியில் இருந்தது, பின்னர் அது வெல்ஸ் ஆம் வாகிராமில் ஓய்வெடுக்கவும் மறு உபகரணங்கள் செய்யவும் திரும்பப் பெறப்பட்டது. கடைசி வாரங்களில் இது III ஆல் இணைக்கப்பட்டது. மற்றும் IV. குழுமம். ரோடலின் குத்துதல் பிரிவு பிப்ரவரி 1944 இல் வந்தது. கொமடோர் தொடர்ந்து முன்னணியில் இருந்து வழிநடத்தி, ஹங்கேரி, ஆஸ்திரியா மற்றும் தெற்கு ஜெர்மனி மீது கடந்த சில வாரங்களாக நடந்த நடவடிக்கைகளில் கட்டளை படைப்பிரிவு உரிமை கோரிய 25 வெற்றிகளில் 11 வெற்றிகளைப் பெற்றது. மே 13 அன்று ஸ்டாஃபெல் வியன்னாவுக்கு அருகிலுள்ள வீன்-செரிங்கிற்கு சென்றார். 1944 மார்ச் 19 அன்று ரோடல் தனது முதல் ஆர். எல். வி நடவடிக்கையை மேற்கொண்டார். அமெரிக்க பதினைந்தாவது விமானப்படை தெற்கு ஜெர்மனிக்கு சிறிய அளவிலான குண்டுவீச்சு விமானங்களை அனுப்பியது. ஆஸ்திரியாவுக்கு செல்லும் வழியில் ஒரு இத்தாலியும், வடக்கு இத்தாலியில் உள்ள ஜாஃபு ஒபெரிடாலியன் (ஃபைட்டர் லீடர் வடக்கு இத்தாலி) மற்றும் பின்னர் ஜக்ட்ஃப்ளீஜெர்ஃபுரர் ஓஸ்ட்மார்க் (ஜாஃபு ஓஸ்ட்மார்க்-ஃபைட்டர் லீடர் ஆஸ்திரியா) ஆகிய இரண்டு ஜேர்மன் போராளிகளின் குழுக்களும் தாக்குதல் நடத்தின. ரோடல் III ஐ வழிநடத்தினார். மற்றும் IV. யு. எஸ். ஏ. எஃப் நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த 92 பி-24களின் உருவாக்கத்திற்கு எதிராக 87 பி. எஃப் 109களுடன் போரில் ஈடுபட்டது. இந்தப் போருக்கு ரோடல் பத்து பி. எஃப் 109 விமானங்கள் மற்றும் ஆறு விமானிகள் செலவாகும். ஜேர்மனியர்கள் 27 பி-24 களை உரிமை கோரினர் மற்றும் 21 உடன் வரவு வைக்கப்பட்டனர். அமெரிக்க இழப்புகள் மொத்தம் 18 க்கு ஆறு பி-17 கள் மற்றும் 12 பி-24 கள் ஆகும். எட்டு பேர் 454வது குண்டுவீச்சு குழுவிலிருந்து வந்தவர்கள். ரோடல் இரண்டு பி-17 விமானங்களை உரிமை கோரினார். III குரூப் இரண்டு இழப்புகளுக்கு 12 பி-24 களைக் கோரியது. ஏப்ரல் 2 அன்று பதினைந்தாம் படை ஸ்டீயர் அருகே ஒரு பந்து தாங்கும் மற்றும் விமான தொழிற்சாலை மீது குண்டு வீசியது. ரோடல் ஒரு பி-47 தண்டர்போல்ட்டைக் கோரினார். 11 பி-17கள் மற்றும் 31 பி-24கள் உரிமை கோரப்பட்டன, ஆனால் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை-உண்மையான அமெரிக்க இழப்புகள் எட்டு மற்றும் 20 ஆகும். பி-47 க்கு ஒரே ஒரு கோரிக்கை மட்டுமே செய்யப்பட்டது-ரோடல்-ஆனால் அது அனைத்தும் திரும்பியதாகத் தெரிகிறது. அடுத்த நாள் ஜே. ஜி. 27 புடாபெஸ்டை குறிவைத்து பதினைந்தாவது குண்டுவீச்சு விமானங்களின் பெரிய அமைப்புகளை இடைமறிக்க முயன்றது. 7 ஜக்டிவிஷனின் பிற போர் பிரிவுகள் போதுமான எச்சரிக்கை அளிக்கப்பட்டால் மட்டுமே இலக்கு பகுதியை அடைய முடியும், மேலும் ரோடலின் கெஷ்வாடர் மட்டுமே தொடர்பு கொண்ட ஜெர்மன் போராளிகள். மூன்று குழுக்கள் தாக்குதல் நடத்தின. ராயல் ஹங்கேரிய விமானப்படை பி. எஃப் 109 களும் பி. எஃப் 109 ஜி மற்றும் மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ 210 களுடன் இடைமறிப்பில் இணைந்தன. ஜே. ஜி. 27 நான்கு பி-17 விமானங்கள், ஒரு பி-24 மற்றும் ஒரு பி-38 ஆகியவற்றை இழப்பு இல்லாமல் உரிமை கோரியது. ஹங்கேரிய விமானிகள் ஒரே எண்ணிக்கையிலான பி-17 கள் மற்றும் பி-24 களைக் கூறினர், ஆனால் ஒரு விமானிக்கு பி-38 கள் கொல்லப்படவில்லை. பதினைந்தாவது உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நான்கு பி-17 விமானங்கள் மற்றும் ஒரு பி-24 ஆகியவை ஆக்சிஸ் விமானிகள் கோரிய மொத்த தொகையில் பாதியை இழந்தன. இது உறுதிப்படுத்தப்படாத நான்கு மீ 210கள் மற்றும் மூன்று பி. எஃப் 109களைக் கோரியது. மற்றொரு ஆதாரம் ஒன்பது குண்டுவீச்சு விமானங்களின் இழப்பு மற்றும் III குழுவிற்கு ஒரு இழப்பு என்று கூறுகிறது. இந்த நடவடிக்கையில் பி-17 களில் ஒன்றை ரோடல் உரிமை கோரினார். ஏப்ரல் 12 அன்று எட்டாவது விமானப்படை ஷ்வீன்ஃபர்ட் மற்றும் வியன்னாவைச் சுற்றியுள்ள பதினைந்தாவது தாக்குதல் இலக்குகளை குறிவைத்தது. வானிலை காரணமாக எட்டாவது நடவடிக்கை இடைநிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் போர்ப் படைகள் ஜெர்மனி மீது தொடர்ந்து படையெடுத்தன. ஐ. ஜக்ட்கோர்ப்ஸ் பிரிவுகள் தாக்குதல்களை எதிர்த்துப் போராடியதாகக் கூறின. தெற்கில், பதினைந்தாம் தேதி தொடர்ந்தது. ஜக்டிவிஷன் 7 190 போராளிகளை போரில் ஈடுபடுத்தியது, மேலும் USAAF பாதுகாவலர்களுடனான மோதல்களில் 21 வீரர்களை இழந்தது. அமெரிக்க இழப்புகள் வெறும் ஏழு குண்டுவீச்சு விமானங்களாக இருந்தனஃ போர் இழப்புகள் அறியப்படவில்லை. ரோடல் ஏழு பி-17 களில் ஒன்றை உரிமை கோரினார். அடுத்த நாள் பதினைந்தாவது அமெரிக்க குண்டுவீச்சு குழுவினரால் வெறுக்கப்பட்ட இரண்டு இலக்குகளான ஷ்வீன்ஃபர்ட் மற்றும் ஓபர்ப்ஃபாஃபென்ஹோஃபென் ஆகியோரை குறிவைத்தது. ஜாஃபு ஓஸ்ட்மார்க்கின் 3 இரண்டு ஜே. ஜி. 27 குரூபென் மற்றும் அனைத்து ஜக்டாப்ஸ்னிட் உங்கர்ன் (ஃபைட்டர் பிரிவு ஹங்கேரி)-III./JG 27 மற்றும் ஐந்து ஹங்கேரிய பி. எஃப் 109 மற்றும் மீ 210 இரவு போர் பிரிவுகள்-இடைமறிக்க துரத்தப்பட்டன. 18 அமெரிக்க குண்டுவீச்சு விமானங்கள் காணாமல் போயின. மீ 210 கள் 13 ஐ அமெரிக்க பாதுகாவலர்களிடம் இழந்தன. மே 12 அன்று எட்டாவது விமானப்படை புரூஸ் அருகே பெட்ரோலிய தொழிற்சாலை மீது தாக்குதல் நடத்தியது. 886 கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களும் 876 போர் விமானங்களும் இந்த நடவடிக்கையைத் தொடங்கின. லுஃப்ட்ஃப்ளோட் ரீச் 22 போர்க் குழுக்களில் 475 போராளிகளை இடைமறிக்க உறுதியளித்தார். II./JG 27 வான்வழியில் மற்றும் II./JG 53 உடன் செல்ல முடிந்தது, மேலும் ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 1 உடன் சந்திக்க உத்தரவிடப்பட்டது, ஆனால் பி-51 மஸ்டாங்குகளின் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. பி. எஃப் 109 களால் சுதந்திரமாக உடைக்க முடிந்தது, அவர்கள் பிராங்பேர்ட்டுக்கு அருகிலுள்ள டானஸ் மலைகளின் மீது குண்டுவீச்சு நீரோட்டத்தை இடைமறித்தனர். இரு குழுக்களும் வெற்றிகளைப் பதிவு செய்தன, ஆனால் 11 பி. எஃப் 109களை இழந்தன. ஐ. குரூப் ஏழு (பிளஸ் இரண்டு பி-51 கள்), III., 13,4., ஐந்து என்று கூறினார், அதே நேரத்தில் கத்திக்குத்து ஜேஜி 27 மூன்று குண்டுவெடிப்பாளர்களைக் கோரியது. ரோடல் I மற்றும் III ஐ வழிநடத்தினார். தனிப்பட்ட முறையில் ஆனால் அவரது படையால் 14 பி. எஃப் 109 களை இழப்பதைத் தடுக்க முடியவில்லை, மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஏழு பேர் காயமடைந்தனர். 3 வது அமெரிக்க வெடிகுண்டு பிரிவு மட்டும் 41 குண்டுவீச்சு விமானங்களை இழந்தது-ஜே. ஜி 3 மற்றும் 11 இன் தாக்குதல்களால்-பாதுகாவலர்கள் தலையிடுவதற்கு முன்பு. ரோடல் மற்றொரு ஜோடி கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களை உரிமை கோரினார். ஏழு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் இந்த சாதனையை மீண்டும் நிகழ்த்தினார். 1944 மே 28 அன்று எட்டாவது படை மத்திய ஜெர்மனியில் உள்ள எண்ணெய் இலக்குகள் மீது குண்டு வீசத் திரும்பியது. பல்வேறு வெடிகுண்டு பிரிவுகளைச் சேர்ந்த 1,341 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் இதில் பங்கேற்றன. ரோடல் ஒரு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்யாமல் ஜே. ஜி 27 ஐ வழிநடத்தினார். பணியின் போது பி. எஃப் 109 கள் 94 வது குண்டுவீச்சு பிரிவில் இருந்து பாதுகாப்பற்ற குண்டுவீச்சு விமானங்களை தேடின. 50 பி-17 விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு போர் பெட்டி டெஸ்ஸாவுக்கு பறந்து மாக்டெபர்க்கை நெருங்கியது. ரோடலின் கெஸ்வாடர் பொதுவாக அமெரிக்க கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களைத் தாக்க ஒரு செட் அமைப்பைப் பயன்படுத்தவில்லை, ஆனால் அவர்கள் நிலைமையை சாதகமாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டு ஸ்டாஃபெல்ன்-பலத்தில் தாக்கினர். IV. குரூப் அமெரிக்க போராளிகளுக்கு பாதுகாப்பாக பறந்து கொண்டிருந்தார், ஆனால் தாக்குதலில் சேர கீழே வந்தார். பி-51 விமானங்கள் முன்னணி பி-17 ஆல் அவசரமாக கோரப்பட்டன, ஆனால் அவை மற்ற ஜெர்மன் போர் பிரிவுகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. ரோடலின் ஆட்கள் அமெரிக்க அமைப்பைத் தாக்கி கட்டாயப்படுத்தினர்-ஒழுக்கமின்மையின் ஒரு அரிய நிகழ்வில்-வேகத்தைப் பெறுவதற்கும் தப்பிக்கவும் தங்கள் குண்டுகளை அகற்றும்படி. புகை மற்றும் மூடுபனி டெஸ்ஸாவை மறைத்தது மற்றும் அமெரிக்கர்கள் லீப்சிக், இரண்டாம் இலக்கை நோக்கி சென்றனர், ஆனால் ஆறு பி-17 விமானங்கள் மட்டுமே தங்கள் குண்டுகளை வீசின. 94வது படை இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பியபோது அவர்கள் 15 குண்டுவீச்சு விமானங்களை இழந்தனர். ஜேஜி 27 16 மற்றும் ஒரு பி-51 ஐ நான்கு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் இரண்டு காயமடைந்தனர் மற்றும் ஏழு பிஎஃப் 109 களுக்கு உரிமை கோரியது. எட்டாவது விமானப்படை 32 குண்டுவீச்சு விமானங்களையும் 14 போர் விமானங்களையும் இழந்தது. I. ஜக்ட்கோர்ப்ஸ் 18 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 13 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் 52 போராளிகளை இழந்தனர். ரோடலின் கட்டளைக்கு வழங்கப்பட்ட உத்தியோகபூர்வ வெற்றிகள் ஹெரௌஸ்சூஸ் ("துப்பாக்கிச் சூடு-அவுட்"-ஒரு குண்டுவீச்சு விமானத்தை கடுமையாக சேதப்படுத்தியது, ஏனெனில் அது கட்டமைப்பிலிருந்து வெளியேறுகிறது மற்றும் இறுதி அழிவுக்கு எளிதான இலக்கு). ஜே. ஜி. 27 மீண்டும் ஒருபோதும் அந்த அளவிலான வெற்றியை அடையாது, மேலும் போரின் எஞ்சிய காலத்திற்கு மொத்தமாக இரட்டை எண்ணிக்கையில் அரிதாகவே உரிமை கோரியது. அடுத்த நாள் ரோடல் தனது கடைசி வெற்றிகளை டிஃபென்ஸ் ஆஃப் தி ரீச் நடவடிக்கையில் அடித்தார்-ஒரு கனரக குண்டுவீச்சு. மேற்கு முன்னணி 6 ஜூன் 1944 அன்று ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட் மற்றும் டி-டே தரையிறக்கங்கள் தொடங்கின. ரோடல் உடனடியாக பிரான்சுக்கு இடம்பெயர உத்தரவிடப்பட்டார், அவர் ஜூன் 6 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில் பாரிஸுக்கு தென்கிழக்கே 60 மைல் (95 கி. மீ) தொலைவில் உள்ள சாம்ப்ஃப்ளூரியை அடைந்தார். I., III. மற்றும் IV. குரூபென் இப்போது ஆங்கிலோ-அமெரிக்க விமான சக்தியின் எடைக்கு எதிராக நிறுத்தப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து நடந்த போர்களில் 130 பேர் உயிரிழந்தனர், ஜேர்மனியர்கள் பிரான்சிலிருந்தும் பெல்ஜியம் முழுவதிலுமிருந்து பின்வாங்கியபோது அவர்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு பேர் கொல்லப்பட்டனர். கெஸ்வாடர் இழப்புகளை விட சற்றே அதிகமான வெற்றிகளைக் கோரினார், ஆனால் அவர்களின் எதிரிக்கு மாறாக அவர்களின் ஆட்களையும் இயந்திரங்களையும் மாற்ற முடியவில்லை. ரீச்ஸ்மார்ஷல் ஹெர்மன் கோரிங் அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகளின் இழப்பை நிவர்த்தி செய்ய முயன்றார், அவர் முன்னணியில் இருந்த கட்டமைப்பின் அளவு 45 ஐத் தாண்டாவிட்டால் கெஸ்வாடர்கோமோடோர் பறக்க வேண்டாம் என்று உத்தரவிட்டார். இது ரோடலுக்கு 100 மதிப்பெண்களை கடக்கும் வாய்ப்பை இழந்திருக்கலாம், ஆனால் அவர் உயிர் பிழைப்பதற்கான வாய்ப்புகளையும் மேம்படுத்தியது. நார்மண்டிக்கு எதிராக ரோடல் நான்கு வெற்றிகளைப் பெற்றார். ஜூன் 29,1944 அன்று, ஆபரேஷன் எப்ஸம் மற்றும் மார்ட்லெட்டின் நடுவில், ரோடல் தனது கட்டளை விமானத்தை எவ்ரீக்ஸ் மீது பி-47 போர்-குண்டுவீச்சாளர்களுக்கு எதிராக போருக்கு அழைத்துச் சென்றார். ஜூலை 5,1944 அன்று அவர் தனது 98 வது மற்றும் இறுதி விமான வெற்றிக்காக பி-38 ஐ கோரினார். இரண்டாம் உலகப் போரில் கெஸ்வாடர்ஸ்டாப் சமர்ப்பித்த 82 உரிமைகோரல்களில் இதுவும் கடைசி உரிமைகோரலாகும். இந்த 82 எதிரி விமானங்களில் 28 விமானங்களை ரோடல் கைப்பற்றினார். ரோடலின் விமானிகள் இப்போது நேச நாட்டு போராளிகள் மற்றும் போர் குண்டுவீச்சு விமானங்களுடன் கீழ் மட்டத்தில் ஒரு வித்தியாசமான போரை நடத்திக் கொண்டிருந்தனர். ஜூன் 12 அன்று குரூபென்கொமண்டூர் ஓட்டோ மேயர் தலைமையிலான IV குரூப், எவ்ரீக்ஸுக்கு மேற்கே ஒன்பது பி-47 விமானங்களை உரிமை கோரியது, மேயர் மூன்று விமானங்களை உரிமை கோரியது, இதில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் ஐந்து பேர் காயமடைந்தனர். ஜூன் 14 அன்று ஹென்ரிச் பார்டல்ஸ், ஒரு நிறுவப்பட்ட போராளித் தலைவராக இருந்தார், அவர் எட்டு பி-47 களையும் ஒரு ஜோடி பி-17 களையும் இழப்பு இல்லாமல் உரிமை கோரினார். அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் காணாமல் போவதற்கு நீண்ட காலம் ஆகவில்லை. ஜூலை 12 அன்று கேன் மீது மேயர் கொல்லப்பட்டார். மேயரின் இழப்பு இரண்டு வாரங்களுக்குள் அவரது கட்டளை ஒன்பது பி. எஃப் 109 களாகக் குறைக்கப்பட்டு ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதியில் திரும்பப் பெறப்பட்டது. ஜூலை 3 நடுப்பகுதியில். குழு திரும்பப் பெறப்பட்டது. நான்கு குழுக்களும் 1944 ஆகஸ்ட் 15 அன்று மறு உபகரணங்கள் மற்றும் மறு பயிற்சிக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக அமைக்கப்பட்டன. கெஸ்வாடர் இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில் பி. எஃப் 109ஜி-14 மற்றும் பி. எஃப் 109கே-4 ஐப் பெறத் தொடங்கியது. ஒவ்வொரு ஸ்டாஃபெல்லும் 15 விமானங்களைப் பெற்றன, ஒவ்வொரு குழுவும் 60 போராளிகளின் நிறுவப்பட்ட வலிமையைக் கொண்டிருந்தது. இலையுதிர்காலத்தின் நடுப்பகுதியில் இது 250 போராளிகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் ஜே. ஜி. 27 இன் வரலாற்றில் அந்த நேரத்தில் மற்றும் எந்த நேரத்திலும் மிகப்பெரிய போர் பிரிவாக இருந்தது. எண்ணெய் பிரச்சாரம் பயிற்சியின் பற்றாக்குறைக்கு பங்களித்தது மற்றும் பெரும்பாலான விமானிகளுக்கு செயல்பாட்டு மற்றும் போர் அனுபவம் இல்லை. போர் நிலைமை மேற்கத்திய நட்பு நாடுகளை இந்த நேரத்தில் ஜெர்மன் எல்லைக்கு கொண்டு வந்தது. நிலைமை என்னவென்றால், ரீச்சின் பாதுகாப்பு மற்றும் முன்னணியில் நெருக்கமான விமான ஆதரவு நடைமுறையில் ஒரே பணியாக இருந்தது. 1944 நவம்பர் 2 அன்று ரோடலின் கட்டளை போரின் மிக மோசமான இழப்பை சந்தித்தது. சுமார் 600 எட்டாவது விமானப்படை குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மெர்ஸ்பெர்க்-லியூனா மீது தாக்குதல் நடத்தின. ஜேஜி 27 குண்டுவீச்சு நீரோட்டத்திற்குள் ஊடுருவ முடியவில்லை, ஆனால் அமெரிக்க போர்க் குழுக்களுடன் சண்டையிடும் ஆறு பி-51 விமானங்களை உரிமை கோரியது. பதிலுக்கு அது 50 பி. எஃப் 109 விமானங்களை இழந்தது, 27 விமானிகள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 12 பேர் காயமடைந்தனர். டிசம்பர் நடுப்பகுதியில் மேலும் 39 விமானிகள் இறந்தனர் மற்றும் 14 பேர் காயமடைந்தனர். 1944 டிசம்பர் 16 அன்று ஜே. ஜி. 27 ஆர்டென்ஸ் தாக்குதலில் பங்கேற்றார், ஆனால் ரோடல் இடைவிடாமல் பறந்தார். டிசம்பர் 23 அன்று 94 வது வெடிகுண்டு குழு பி-17 டார்லிங் டாட், முன்பு பிக் கேஸ் பேர்ட், 550 கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களில் கடைசியாக அவரது கட்டளைக்கு வந்தது. அதே நாளில் அமெரிக்க பி-47 களுடன் நடந்த நடவடிக்கையில் பார்டல்ஸ் கொல்லப்பட்டபோது யூனிட் ஒரு அடியை சந்தித்தது. ஜேஜி 27 டிசம்பர் 1944 முதல் பெல்ஜியத்தின் மீது தொடர்ந்து செயல்பட்டு குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளை சந்தித்தது. ஜே. ஜி. 27 இன் மன உறுதியின் மட்டத்திலும் ரோடல் அக்கறை கொண்டிருந்தார். பிரிட்டிஷ் உளவுத்துறை ஒரு யு. எல். டி. ஆர். ஏ செய்தியை மறைகுறியாக்கியது, அதில் கிட்டத்தட்ட 20 சதவீத விமானிகள் அமெரிக்க குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மீதான தாக்குதல்களை நியாயமான காரணமின்றி முறியடித்ததாக அவர் சந்தேகிக்கிறார், மேலும் அவர்களின் துளி டாங்கிகளை அகற்றி முன்கூட்டியே தளத்திற்குத் திரும்பினார். மீண்டும் அவ்வாறு செய்த எந்தவொரு விமானியும் நீதிமன்ற மார்ஷல் செய்யப்படுவார் என்று ரோடல் ஒரு உத்தரவை பிறப்பித்தார். ரோடெல் மேலும் உத்தரவிட்டார், "அத்தகைய நேச நாட்டு விமான நடவடிக்கை ஏற்பட்டாலும் கூட, போராளிகளின் ஒரு விகிதம் விமானப் போரைத் தவிர்க்க வேண்டும் மற்றும் முன்னணி பான்ஜர் ஈட்டிக்கு மேலே உள்ள பகுதிக்குள் தவறாமல் ஊடுருவ வேண்டும்" என்று கட்டளையிட்டார். அச்சுறுத்தலை நிறைவேற்ற அவருக்கு நேரம் இல்லை. 1944 டிசம்பர் 29 அன்று அவர் தனது கட்டளையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். அவருக்கு பதிலாக நீண்டகால உறுப்பினர் மேஜர் லுட்விக் ஃப்ரான்சிஸ்கெட் நியமிக்கப்பட்டார். ரோடெல் புறப்படுவதற்கு முன்பு நேச நாட்டு விமான நிலையங்களுக்கு எதிராக திட்டமிடப்பட்ட விமானத் தாக்குதல் குறித்து பணியாளர் கட்டளை மற்றும் போரின் முடிவு குறித்து அவருக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கை டிசம்பர் நடுப்பகுதியில் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் 1945 புத்தாண்டு நாள் வரை நடக்கவில்லை. ஆபரேஷன் போடன்ப்ளாட்டே என்று பெயரிடப்பட்ட இது ஜே. ஜி. 27 க்கு ஒரு பேரழிவாக இருந்தது. ஜெர்மன் பிரிவு மெல்ஸ்ப்ரோக் விமானத் தளத்தில் தாக்கியது. ஜேஜி 27 மற்றும் 54 விமானிகள் 85 வெற்றிகளையும் 40 சேதமடைந்ததாகவும் கூறினர். ஜேர்மன் உளவுத் துறையால் 49 ஐ "உறுதிப்படுத்த" முடிந்தது. ஜே. ஜி. 27 ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத இழப்புகளை சந்தித்தது; 17 பி. எஃப் 109 விமானங்கள், 11 விமானிகள் கொல்லப்பட்டனர், ஒருவர் காயமடைந்தார் மற்றும் மூன்று பேர் பிடிபட்டனர். ஜனவரி 1,1945 அன்று, ரோடல் தளபதி 2 ஆக நியமிக்கப்பட்டார். ஜக்ட்-பிரிவு (2 வது ஃபைட்டர் பிரிவு) ஸ்டேட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த பாத்திரத்தில், "ஃபைட்டர் பைலட்ஸ் கிளர்ச்சி" என்று அறியப்பட்ட ரீச்ஸ்மார்ஷல் ஹெர்மன் கோரிங்குடனான சந்திப்பிலும் அவர் கலந்து கொண்டார். கூட்டம் ஜனவரி 22 அன்று நடைபெற்றது. ஏப்ரல் 1945 இல், அவரது மூத்த மகன் ருடிகர், இன்னும் தனது குழந்தைப் பருவத்தில், ஒரு ஆர். ஏ. எஃப் தாக்குதலில் கொல்லப்பட்டார். 1957 மார்ச் 16 அன்று, ரோடல் மேற்கு ஜெர்மன் விமானப்படையில் மீண்டும் இராணுவ சேவையில் சேர்ந்தார். அமெரிக்காவில் பல்வேறு பயிற்சிப் படிப்புகளைத் தொடர்ந்து, 1958 ஆம் ஆண்டில், பாரிஸில் உள்ள நேட்டோவின் உச்ச தலைமையகமான அலைட் பவர்ஸ் ஐரோப்பாவில் (SHAPE) விமானப் பாதுகாப்பு பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவரது கடைசி சேவை நிலை இரண்டாவது நேச நாட்டு தந்திரோபாய விமானப்படையுடன் (2 ஏடிஏஎஃப்) செக்டர் கமாண்டராக இருந்தது. செப்டம்பர் 30,1971 அன்று, ரோடல் இராணுவ சேவையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். அவரது இறுதி பதவி பிரிகேடியர் ஜெனரல் (பிரிகேடியர் ஜெனரல்). ரோடல் பிப்ரவரி 6,1995 அன்று பான்-பேட் கோடஸ்பெர்க்கில் இறந்தார், மேலும் கல்லறையில் (பிரிவு II-கிரேவ் 708) அடக்கம் செய்யப்பட்டார். ஓபர்மேயரின் கூற்றுப்படி, 980 போர் பயணங்களில் 98 எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்திய பெருமை ரோடலுக்கு உண்டு, அவற்றில் ஒன்று போலந்து படையெடுப்பிலும், ஒன்று கிழக்கு முன்னணியிலும், 52 மத்திய தரைக்கடல் அரங்கிலும் உரிமை கோரப்பட்டது. அவரது 98 வான்வழி வெற்றிகளில் 13 நான்கு என்ஜின் குண்டுவீச்சு விமானங்களும் அடங்கும். லுஃப்ட்வாஃப் ஏஸஸ்ஃ சுயசரிதைகள் மற்றும் வெற்றி உரிமைகோரல்களின் ஆசிரியர்களான மேத்யூஸ் மற்றும் ஃபோர்மேன், ஜெர்மன் ஃபெடரல் காப்பகங்களை ஆராய்ந்து, 95 வான்வழி வெற்றி உரிமைகோரல்களுக்கான பதிவுகளையும், மேலும் ஏழு உறுதிப்படுத்தப்படாத உரிமைகோரல்களையும் கண்டறிந்தனர். கிழக்கு முன்னணியில் உரிமை கோரப்பட்ட ஒரு வான்வழி வெற்றியைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் மேற்கத்திய முன்னணியில் உரிமை கோரப்பட்டன, இதில் பதினொரு நான்கு என்ஜின் குண்டுவீச்சு விமானங்களும் அடங்கும். வெற்றி உரிமைகோரல்கள் ஒரு வரைபட-குறிப்பில் (PQ = Planquadrat) பதிவு செய்யப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக "PQ 15 Ost S/GC-8". லுஃப்ட்வாஃப் கட்ட வரைபடம் () ஐரோப்பா, மேற்கு ரஷ்யா மற்றும் வட ஆபிரிக்கா முழுவதையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் 15 நிமிட அட்சரேகை மற்றும் 30 நிமிட தீர்க்கரேகையை அளவிடும் செவ்வகங்களால் ஆனது, இதன் பரப்பளவு சுமார். இந்த துறைகள் பின்னர் 36 சிறிய அலகுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, இது ஒரு இருப்பிட பரப்பளவை அளவிடுகிறது. விருதுகள் வெண்கலத்தில் ஸ்பானிஷ் கிராஸ் வித் வாள் (6 ஜூன் 1939) 2 வது வகுப்பு (17 செப்டம்பர் 1939) 1 வது வகுப்பு (19 ஜூன் 1940) ஹானர் கோப்லெட் ஆஃப் தி லுஃப்ட்வாஃப் (எஹ்ரன்போகல் டெர் லுஃப்ட்வாஃப்) 14 டிசம்பர் 1940 ஜெர்மன் கிராஸ் இன் கோல்டு 16 ஜூலை 1942 அன்று ஓபர்லியூட்னன்ட் ஆக II./Jagdgeschwader 27 நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வித் ஓக் லீவ்ஸ் நைட்ஸ் கிராஸ் 22 ஜூன் 1941 அன்று ஓபர்லியூட்னன்ட் மற்றும் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் 4./Jagdgeschwader 275 வது ஓக் லீவ்ஸ் 20 ஜூன் 1943 அன்று மேஜர் மற்றும் ஜெஜ்சேஷ்வாடரின் கெஸ்வாடர்கோமோடோர் 27 குறிப்புகள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள்