DB Cargo Company Train
டிபி கார்கோ கம்பெனி ரயில் (முன்னர் டிபி ஷெங்கர் கம்பெனி ரயில் மற்றும் ஈ. டபிள்யூ. எஸ் கம்பெனி ரயில்) என்பது ஐக்கிய இராச்சியத்தில் சரக்கு ஆபரேட்டர் டிபி கார்கோ யுகே (முன்பு டிபி ஷெங்கர் ரயில் (யுகே) முன்பு ஆங்கில வெல்ஷ் & ஸ்காட்டிஷ்), டாய்ச் பானின் ஒரு பிரிவால் இயக்கப்படும் ஒரு சிறப்பு ரயில் ஆகும். இது ஒரு ஆய்வு வரவேற்புரைக்கு மாற்றாக கட்டப்பட்டது, மேலும் கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்களை மகிழ்விக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த ரயிலுக்கு 3 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவாகும், மேலும் கருத்தாக்கம் தொடங்கி முடிக்க ஒன்பது மாதங்கள் மட்டுமே எடுத்தது. கிளாஸ் 67 என்ஜின் மற்றும் எம். கே. 3 டி. வி. டி. யை புஷ் புல் முறையில் பயன்படுத்துவதற்கான வடிவமைப்பு கருத்து பின்னர் சில்டர்ன் ரயில்வே, ரெக்ஸ்ஹாம் & ஷ்ராப்ஷைர் மற்றும் அரிவா ரயில்கள் வேல்ஸ் போன்ற பயணிகள் ஆபரேட்டர்களால் வணிக நடவடிக்கைகளுக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. வரலாறு மற்றும் வடிவமைப்பு கீத் ஹெல்லர் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருந்த காலத்தில், இன்டர்ஃப்லீட் டெக்னாலஜி ரயிலை வடிவமைக்க நியமிக்கப்பட்டார். நிறுவனத்தின் வயதான ஆய்வு வரவேற்பறைக்கு மாற்றாக இந்த ரயில் கூடியது, மேலும் கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்களை மகிழ்விப்பதற்கும், ஊழியர்களின் பயணங்கள், மேலாளர்கள், வாடிக்கையாளர்கள், செயல்பாடுகள் மற்றும் "நகரும் அலுவலகமாக" பயன்படுத்தப்படுகிறது. அறுவைசிகிச்சையின் முதல் ஆண்டில் மாக்மில்லன் புற்றுநோய் ஆதரவு தொண்டு நிறுவனமும் நிதி திரட்டலுக்காக ரயிலைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்டன. நிலையான உள்ளமைவு தொகுப்பில் மார்க் 3 ஓட்டுநர் வேன் டிரெய்லர் மற்றும் கிளாஸ் 67 என்ஜின் இடையே மூன்று பிரிட்டிஷ் ரெயில் மார்க் 3 பெட்டிகள் உள்ளன. ரயிலின் உட்புறம் வணிக/அலுவலகம்/கார்ப்பரேட் பொழுதுபோக்கு சூழலாக மாற்றப்பட்டது, இதில் 50 அங்குல சினிமா திரையுடன் கூடிய 'மாநாட்டு பயிற்சியாளர்' அறை மற்றும் ஏழு மீட்டர் நீளமுள்ள மாநாட்டு மேஜை, ஒரு சாப்பாட்டு பயிற்சியாளர் மற்றும் படுக்கையறைகள் மற்றும் என்-சூட் சலவை வசதிகளுடன் கூடிய ஸ்லீப்பர் கோச் ஆகியவை அடங்கும். இந்த ரயில் பெட்டியில் வயரிங் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது வகுப்பு 67 ஐ டி. வி. டி மற்றும் மார்க் 3 பெட்டிகளுடன் புஷ்-புல் பயன்முறையில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது. சாதாரண இடை-கேரேஜ் இணைப்புகளுடன் கூடுதலாக, இதில் பல வொர்கிங் ஜம்பர் கேபிள் மற்றும் கேப் டு ரயில் டேட்டா கேபிள் ஆகியவை அடங்கும். டி. வி. டி அதன் டைம் டிவிஷன் மல்டிபிளெக்சர் (டி. டி. எம்) ஆதரவைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் கம்பெனி ரயில் கிளாஸ் 90 என்ஜினுடன் புஷ்-புல் முறையில் இயங்காவிட்டால் இது தனிமைப்படுத்தப்பட்டு செயல்படாது. லோகோமோட்டிவ் 67029 ஓட்டுநரின் தேய்த்தல் தகட்டைத் தொடாமல் தற்போதுள்ள எம். கே. 3 பக்ஐ கப்லர்களுடன் இணைக்க உதவும் வகையில் தானியங்கி கப்லர்களில் ஒரு சிறிய மாற்றத்தைச் சேர்க்க மாற்றியமைக்கப்பட்டது-இருப்பினும் இது பொதுவாக இடையக மற்றும் சங்கிலி இணைப்பைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது கம்பெனி ரயில் 67029 சாதாரண ரயில்வே செயல்பாட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதல் ஆவணத் தேவைகள் இல்லாமல் சரக்கு கிடங்குகளுக்கு இடையில் ரயில் இயக்க அனுமதிக்கும் "பயணிகள் அல்லாத வழித்தடங்களில் பயணிகள் ரயில்களின் செயல்பாட்டை" உள்ளடக்கிய விதிமுறைகளிலிருந்து இந்த ரயில் வெளிப்படையாக விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது. ரயிலில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதில்லை-விமானத்தில் இருப்பவர்கள் அனைவரும் ஊழியர்களாகவோ அல்லது அழைக்கப்பட்ட விருந்தினர்களாகவோ கருதப்படுகிறார்கள். பிப்ரவரி 2012 இல் ரயிலின் என்ஜின் மற்றும் டிரைவிங் வேன் டிரெய்லரில் உள்ள ஈ. டபிள்யூ. எஸ் 'த்ரீ பீஸ்டிஸ்' லோகோவுக்கு பதிலாக டாய்ச் பான் 'டிபி' லோகோ மாற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் OO கேஜ் மாடல், டான்காஸ்டர் OO கேஜ் தளவமைப்பு ஹார்ன்பி EWS மேலாளர்கள் ரயில் பேக் (R2890) மற்றும் ஹார்ன்பி EWS மேலாளர்கள் ரயில் Mk3 பஃபே கார் (R4434) DB கார்கோ UK ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள் 2004 இல்