USS Canisteo
யு. எஸ். எஸ் கேனிஸ்டியோ (ஏ. ஓ-99) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் இறுதி நாட்களில் அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு கடற்படை எண்ணெய் ஆகும். அந்த மோதலில் சேவைக்கு மிகவும் தாமதமாக நியமிக்கப்பட்ட அவர், அதைத் தொடர்ந்து நடந்த பனிப்போரில் ஒரு நீண்ட வாழ்க்கையை கொண்டிருந்தார். நியூயார்க்கில் உள்ள கேனிஸ்டியோ ஆற்றின் பெயரால் கேனிஸ்டியோ என்ற பெயரைப் பெற்ற ஒரே அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் இதுவாகும். கேனிஸ்டியோ (ஏஓ-99) 6 ஜூலை 1945 அன்று பெத்லஹேம் ஸ்டீல்-ஸ்பாரோஸ் பாயிண்ட் ஷிப்யார்ட், இன்க், ஸ்பாரோஸ் பாயிண்ட், மேரிலாந்து, அமெரிக்க கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் கீழ் தொடங்கப்பட்டது; திருமதி ஜே. என். சேம்பர்ஸ் நிதியுதவி அளித்தார்; மற்றும் 3 டிசம்பர் 1945 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய செயல்பாடுகளின் சேவை வரலாறு கேனிஸ்டியோ 1946 பிப்ரவரி 4 ஆம் தேதி ரோட் தீவின் மெல்வில்லுக்கு நோர்போக்கை அனுமதித்தார், அங்கு அவர் ஜெர்மனியின் ஆக்கிரமிப்பில் பங்கேற்கும் கடற்படை பிரிவுகளுக்கு டீசல் எண்ணெயை ஏற்றியிருந்தார். ஜெர்மனியின் ப்ரெமர்ஹேவன் மற்றும் ஃபார்ஜில் இருந்து திரும்பிய அவர், கரீபியனில் பயிற்சி நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார், பின்னர் ஐஸ்லாந்து மற்றும் கிரீன்லாந்திற்குச் சென்று, மே 27 அன்று நியூயார்க் நகரத்திற்குத் திரும்பினார். அண்டார்டிக் பயிற்சிகளில் பங்கேற்ற இந்த டேங்கர், அந்த காலத்தின் மிகப்பெரிய அண்டார்டிக் பயணமான ஆபரேஷன் ஹைஜம்பின் ஒரு பிரிவாக நோர்போக்கில் இருந்து நவம்பர் 27,1946 அன்று தெற்கே பயணித்தது. பனாமா கால்வாய் வழியாக அண்டார்டிகாவுக்குச் சென்ற கேனிஸ்டியோ, ஸ்காட் மற்றும் பீட்டர் தீவுகளை அடைந்து, மனிதனின் எல்லைகளை விரிவுபடுத்துவதில் கடற்படையின் பாரம்பரிய பங்கை முன்னெடுத்துச் செல்லும் இந்த வரலாற்று ஆய்வு மற்றும் அறிவியல் திட்டத்திற்கு முக்கியமான தளவாட ஆதரவை வழங்கினார். ரியோ டி ஜெனிரோ மற்றும் கரீபியன் துறைமுகங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்த பிறகு கேனிஸ்டியோ 1947 ஏப்ரல் 23 அன்று நோர்போக் திரும்பினார். வடக்கு அட்லாண்டிக் செயல்பாடுகள் [கோப்புஃ USS கேனிஸ்டியோ (AO-99) USS அயோவா (BB-61) 1986.jpeg |thumb |left |Canisteo இன் தோற்றம் 1960 களில் அவரது ஜம்போயிசேஷனுக்குப் பிறகு] ஜூன் 4,1947 மற்றும் அக்டோபர் 23,1948 க்கு இடையில், பஹ்ரைனில் இருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்கு எண்ணெய் கொண்டு செல்வதன் மூலம் அமெரிக்க 6 வது கடற்படையை ஆதரிக்கும் நான்கு சுற்றுப்பயணங்களில் கேனிஸ்டியோ பணியாற்றினார். 1948-1949 இன் குளிர்காலம் மற்றும் வசந்த காலத்தில் வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் இருந்து கரீபியன் துறைமுகங்களுக்கு கேனிஸ்டியோ எரிபொருள் கடமையில் செயல்படுவதைக் கண்டறிந்தது; அர்ஜென்டினா, நியூஃபவுண்ட்லேண்ட்; மற்றும் கிரீன்லாந்தின் க்ரோனெடல். கரீபியனில் அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் மத்தியதரைக் கடலில் ஓவர்ஹால்கள் மற்றும் கடமை சுற்றுப்பயணங்களுடன் மாறி மாறி பயிற்சிகளின் ஒரு முறை பல கடற்படைப் பயிற்சிகளுக்கு ஆதரவாக அவரது எரிபொருளால் சிறப்பிக்கப்பட்டது. ஆபரேஷன் மெயின்ப்ரேஸ் (26 ஆகஸ்ட்-11 அக்டோபர் 1952) மற்றும் கனேடிய படைகளுடன் (16-20 செப்டம்பர் 1956) ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கைகளின் மூலம் வடக்கு அட்லாண்டிக் ஒப்பந்த அமைப்பின் வளர்ந்து வரும் வலிமையை அதிகரிப்பதில் அவர் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தார். கப்பல்களின் மந்தமான வழிசெலுத்தல் அமைப்பின் (SINS) முதல் கப்பல் பலகை சோதனை 15 நாள் மத்தியதரைக் கடல் பயணத்தின் போது கேனிஸ்டியோவில் நடத்தப்பட்டது. கடற்படையுடன் சுறுசுறுப்பாக இருந்த கேனிஸ்டியோ, 1960 வரை நோர்போக்கில் இருந்து தொடர்ந்து செயல்பட்டார், கடற்படை மற்றும் நேட்டோ பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார். 1966 மற்றும் 1968 க்கு இடையில் கேனிஸ்டியோ, அவரது சகோதரி கப்பல்களான அஷ்டபுலா மற்றும் கலோசாஹட்சீ ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து "ஜம்போயிசேஷன்" செய்யப்பட்டது. ஒரு நடுப்பகுதி, கீல் அப் இருந்து முற்றிலும் புதிய கட்டப்பட்டது, செருகப்பட்டது மற்றும் அவரது அசல் வில் மற்றும் ஸ்டெர்ன் இடையே இணைக்கப்பட்டது. இது பழைய நடுப்பகுதியை மாற்றியது மற்றும் கப்பலின் திரவ சரக்கு திறனை மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு மேல் அதிகரித்தது. அவரது புதிய அமைப்பு மிகவும் நவீன வகை கப்பலான நிரப்பப்பட்ட எண்ணெய் கப்பலை ஒத்திருந்தது. 1970 களின் பிற்பகுதியில் கப்பலில் ஒழுக்கம் மோசமாக இருந்தது. ஆரம்பகால அனைத்து தன்னார்வ அமெரிக்க கடற்படைக்கு ஆட்சேர்ப்பு செய்பவர்கள் சேர்க்கப்பட்டவர்களுக்காக மிகவும் ஆசைப்பட்டனர், மேலும் இது கேனிஸ்டியோவின் குழுவினரை விட வேறு எங்கும் தெளிவாக இல்லை. 1979 ஆம் ஆண்டில் அவர் மத்தியதரைக் கடலில் ஒரு சுற்றுப்பயணத்திலிருந்து வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்கு (அவரது சொந்த துறைமுகம்) திரும்பினார். பல ஆண்கள் AWOL க்குச் சென்றதால், அவளால் திட்டமிட்டபடி கடலுக்குத் திரும்ப முடியவில்லை, இது புரட்சிப் போருக்குப் பிறகு ஒரு அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பலுக்கு நடந்த முதல் முறையாகும். மேற்கூறிய கூற்று கேப்டனால் சர்ச்சைக்குரியது. டி. இ. ஷானஹான், கமாண்டிங் ஆபிசர் 1978-1980,31 மே 2012 அன்று வெளியிடப்பட்ட ஒரு யூடியூப் வீடியோ "https://www.youtube.com/watch?v=CHlowLNuBjI" இல், 1979 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் சரியான நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படாததற்கு பாதுகாப்பு செலவினக் குறைப்புகள் காரணம் என்று அவர் கூறுகிறார், ஆனால் கதையில் அவர் சொல்வதை விட அதிகமாக இருந்தது. 1978 ஆம் ஆண்டின் கோடையின் பிற்பகுதியில் ஆரம்ப இலையுதிர்காலத்தில் கேனிஸ்டியோ கரீபியனில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் கப்பலின் மன உறுதியானது மிகவும் மோசமாக இருந்தது, 3 பேர் 2 நாட்களுக்குள் கடலில் குதித்தனர். 3 பேரும் மீட்கப்பட்டனர். கப்பல் உடனடியாக வர்ஜீனியாவின் நோர்போக் துறைமுகத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது, மேலும் துறைமுகத்திலிருந்து சில நாட்களில் ஒரு கடற்படை விசாரணைக் குழு இந்த சம்பவங்களை விசாரிக்க ஹெலிகாப்டரில் அனுப்பப்பட்டது. கப்பலின் கேப்டன் மற்றும் குழுவினரில் பாதி பேர் மாற்றப்பட்டனர் மற்றும் கேனிஸ்டியோ திட்டமிடப்படாத மத்திய தரைக்கடல் பயணத்தில் 1978-1979 இல் நிறுத்தப்பட்டது. ஜனவரி 1982 முதல் ஜனவரி 1983 வரை கரீபியன் நடவடிக்கைகளிலும், ஜனவரி முதல் ஏப்ரல் 1983 வரை வடக்கு அட்லாண்டிக் மற்றும் நேட்டோ நடவடிக்கைகளிலும், ஆகஸ்ட் 1985 முதல் ஜனவரி 1986 வரை கரீபியனில் போதைப்பொருள் மீதான போருக்கு ஆதரவாக சட்ட அமலாக்க நடவடிக்கைகளிலும் பங்கேற்பதன் மூலம் 1980 களில் கேனிஸ்டியோ இந்த புகழை மீட்டெடுத்தார். சட்ட அமலாக்க நடவடிக்கைகளின் முடிவில், கேனிஸ்டியோ விண்வெளி விண்கலம் சேலஞ்சர் பேரழிவுக்காக புளோரிடா கடற்கரையில் இடிபாடுகள் மீட்பு நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். அக்டோபர் 2,1989 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட கேனிஸ்டியோ, 1992 ஆகஸ்ட் 31 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. வர்ஜீனியாவின் ஃபோர்ட் யூஸ்டிஸில் உள்ள ஜேம்ஸ் ரிவரில் உள்ள தேசிய பாதுகாப்பு ரிசர்வ் கடற்படையில் பணியாற்றுவதற்காக அவர் கடல்சார் நிர்வாகத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். கேனிஸ்டியோ ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக ஏபிள் யுகே, ஹார்ட்ல்பூல், டீசைட், இங்கிலாந்துக்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் ரிசர்வ் கடற்படையில் இருந்து அகற்றப்பட்டு, நவம்பர் 13 அன்று ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு வந்தது, மேலும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட மூன்று அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்கள், காலூஸஹட்சீ, கனோபஸ் மற்றும் காம்பஸ் தீவு அனைத்தும் அதே ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஏபிள் இங்கிலாந்துக்கு வந்து "ஹார்ட்ல்பூல் ஃபோர்" என்று அழைக்கப்பட்டன. உள்ளூர் ஆர்ப்பாட்டங்கள் மற்றும் சட்ட சவால்கள், கப்பல்களில் மற்றும் அவற்றில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அளவு நச்சு பொருட்கள் இருப்பதாகக் குற்றம் சாட்டி, ஆகஸ்ட் 2008 இல் பொருத்தமான கழிவு மேலாண்மை உரிமத்தைப் பெறும் வரை ஏபிள் யுகே ஸ்கிராப்பிங்கை தாமதப்படுத்தியது. கேனிஸ்டியோவின் ஸ்கிராப்பிங் இறுதியாக மார்ச் 2010 இல் தொடங்கி ஆகஸ்ட் 2010 க்குள் முடிக்கப்பட்டது. இராணுவ கவுரவங்கள் மற்றும் விருதுகள் கேனிஸ்டியோஸ் குழுவினருக்கு பின்வரும் பதக்கங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டனஃ கடற்படை போர் "ஈ" ரிப்பன் அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஐரோப்பிய-ஆப்பிரிக்க-மத்திய கிழக்கு பிரச்சார பதக்கம் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் கடற்படை ஆக்கிரமிப்பு சேவை பதக்கம் (ஐரோப்பா கிளாஸ்புடன்) தேசிய பாதுகாப்பு சேவை பதக்கம் (2) அண்டார்டிக் சேவை பதக்கம் ஆயுதப்படை பயண பதக்கம் (1-கியூபா, 1-டொமினிக்கன் குடியரசு) கடலோர காவல்படை மெரிடோரியஸ் யூனிட் பாராட்டு (2) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சேவை கப்பல் புகைப்பட காப்பகம்-ஏஓ-99 கேனிஸ்டியோ நாவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன் "பேய் கப்பல்கள் அத்தகைய ஒரு கல்லறை பொருளா?" தி கார்டியன் "UK USS கேனிஸ்டியோ வரிசைப்படுத்தல்கள் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுகள் சிமரோன்-வகுப்பு எண்ணெய் கப்பல்கள் (1939) ஸ்பாரோஸ் பாயிண்ட், மேரிலாந்தில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1945 பனிப்போர் துணைக் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் அஷ்டபுலா-வகுப்பு எண்ணெய் கப்பல்கள் கேனிஸ்டியோ, நியூயார்க்