James River Freeway
ஜேம்ஸ் ரிவர் ஃப்ரீவே என்பது பெரும்பாலும் மிஸௌரியின் ஸ்பிரிங்ஃபீல்டின் தெற்கே அமைந்துள்ள ஒரு நெடுஞ்சாலை ஆகும். இதன் மேற்கத்திய முனையம் புரூக்லைனுக்கு வடக்கே இன்டர்ஸ்டேட் 44 (ஐ-44) இல் உள்ளது மற்றும் அதன் கிழக்கு முனையம் தென்கிழக்கு ஸ்பிரிங்ஃபீல்டில் யு. எஸ். ரூட் 65 (யு. எஸ். 65) இல் உள்ளது. நெடுஞ்சாலையின் கிழக்கு முனையத்தில் நெடுஞ்சாலைக்கு அருகில் செல்லும் ஜேம்ஸ் ஆற்றின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலையில் மொத்தம் நான்கு நெடுஞ்சாலைகள் (மற்றும் ஒரு வணிகப் பாதை) வழிநடத்தப்படுகின்றனஃ பாதை 360, யு. எஸ். 60, யு. எஸ். 160, பாதை 13 மற்றும் பிசினஸ் யு. எஸ். 65. பாதை விவரம் ஐ-44 மற்றும் யு. எஸ். 60 மற்றும் ரூட் 413 ஆகியவற்றுடன் பரிமாற்றத்திற்கு இடையிலான ஜேம்ஸ் நதி ஃப்ரீவேயின் பகுதி ரூட் 360 என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதன் இறுதிப் புள்ளிகளைத் தவிர, பாதையில் ஒரே ஒரு பரிமாற்றமே உள்ளதுஃ ப்ரூக்லைனில் உள்ள ரூட் எம்எம் (இப்போது குடியரசின் ஒரு பகுதி). நெடுஞ்சாலைக்கான வெளியேறும் குறிப்பான்கள் சாலையை ஜேம்ஸ் ரிவர் ஃப்ரீவே என்று குறிக்கின்றன, மேலும் கிழக்கு நோக்கிய "ரூட் 60" மற்றும் மேற்கு நோக்கிய "ஐ-44" மட்டுமே கொண்ட கட்டுப்பாட்டு நகரங்கள் இல்லை. யு. எஸ். 60 மற்றும் யு. எஸ். 65 க்கு இடையிலான கட்டுப்பாட்டு நகரங்கள் குடியரசு மேற்கு மற்றும் ரோஜர்ஸ்வில் கிழக்கு நோக்கி உள்ளன. யு. எஸ். 65 இல், அவை ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் மேற்கு நோக்கிய மற்றும் கபூல் கிழக்கு நோக்கியவை. ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் தெற்கே விரிவடையத் தொடங்கியதும், ரூட் எம் (உள்நாட்டில் குடியரசு சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது) இல் போக்குவரத்து வேகமாக வளரத் தொடங்கியது, இது குறிப்பிடத்தக்க போக்குவரத்து சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியது. தெற்கில் ஒரு புதிய நெடுஞ்சாலைக்கான முன்மொழிவு (வடக்கில் ஐ-44 மற்றும் கிழக்கில் யு. எஸ். 65, ஒரு இலவச நெடுஞ்சாலையும் உள்ளது) சில காலமாக இருந்தது. 1990 களின் முற்பகுதியில், சாலை கட்டுமானத்தில் இருந்தது. இது நான்கு பிரிவுகளாக திறக்கப்பட்டதுஃ பிரிவு 1 முதல் பிரிவு யு. எஸ். 160 (காம்ப்பெல் அவென்யூ) ஐ யு. எஸ். 65 உடன் இணைத்தது. இது சற்று மறுசீரமைக்கப்பட்ட க்ளென்ஸ்டோன் அவென்யூவை எடுத்துக் கொண்டது, இது முன்பு இருந்தது மற்றும் ஃப்ரீவே தரங்களுக்கு ஏற்றவாறு கட்டப்படவில்லை. அசல் நெடுஞ்சாலை திரும்பியபோது, ஒரு மாற்று கட்டப்பட்டது மற்றும் க்ளென்ஸ்டோன் அவென்யூ மேற்கே திரும்பி குடியரசு சாலையாக மாறியது. புதிய தெற்கு வெளிப்புற சாலை (பரிமாற்றத்திற்கு கிழக்கே) இப்போது க்ளென்ஸ்டோன் அவென்யூவாக மாறியது. குடியரசு சாலையும் அதே பரிமாற்றத்தைக் கடந்து கிழக்கே தொடர்கிறது. இந்த கட்டத்தில், ரூட் எம் நெடுஞ்சாலையில் வழிநடத்தப்பட்டது மற்றும் குடியரசு சாலை ஒரு நகர தெருவாக மாறியது. பிரிவு 2 இரண்டாவது பிரிவு கன்சாஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை மற்றும் காம்ப்பெல் அவென்யூவை இணைக்கும் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய பகுதியாகும். சாலை திறக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, யு. எஸ். 60 திசை திருப்பப்பட்டது, இதனால் அது கன்சாஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் (முன்பு, ஒரு நகரத் தெரு) தெற்கே திரும்பியது, பின்னர் ஜேம்ஸ் ரிவர் ஃப்ரீவேயுடன் இணைந்தது, கிழக்கே க்ளென்ஸ்டோனைக் கடந்து தொடர்ந்தது, அங்கு சாலை முதலில் ஃப்ரீவேயுடன் இணைந்தது. பிரிவு 3 மூன்றாவது பிரிவு யு. எஸ். 60 ஐ கன்சாஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலையுடன் இணைத்தது. அதே நேரத்தில் அது திறக்கப்பட்டது, மேற்கு புறவழிச்சாலை (இது முன்பு வடக்கே சன்ஷைன் தெருவில் முடிவடைந்தது, பின்னர் யு. எஸ். 60) தெற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் மேற்கு போர்க்கள சாலைக்கு அணுகலை வழங்கியது. இந்த நேரத்தில் யு. எஸ். 60 புதிய நெடுஞ்சாலையில் மீண்டும் வழிநடத்தப்பட்டது, மேலும் யு. எஸ். 160 மேற்கு புறவழிச்சாலையில் திருப்பி விடப்பட்டது, கேம்பெல் அவென்யூவில் மீண்டும் அணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு சில மைல்கள் நெடுஞ்சாலையில் இணைந்தது. பிரிவு 4 இறுதிப் பிரிவு இன்டர்ஸ்டேட் 44 ஐ யு. எஸ். 60 உடன் இணைத்தது. எம்எம் பாதை நீண்ட காலமாக நகரின் மேற்குப் பகுதியில் ஒரு புறவழிச் சாலையாக செயல்பட்டது, இது முன்னாள் நகரமான ப்ரூக்லைன் வழியாக இயங்குகிறது, ஆனால் அதன் போக்குவரத்துக்கு போதுமான இரண்டு வழிச் சாலையாக இல்லை. இறுதிப் பகுதி இந்த இரண்டு சாலைகளையும் இணைக்க உதவியது, மேலும் நகரின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 65 க்கு போக்குவரத்து நிவாரணத்தை வழங்கியது, ஸ்பிரிங்ஃபீல்டின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 44 இலிருந்து யு. எஸ். 60 உடன் நேரடி பாதையை வழங்குவதன் மூலம், நகரின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள மாநிலத்தின் தெற்கில் ஒரு முக்கிய கிழக்கு-மேற்கு சாலை (அதிக போக்குவரத்து யு. எஸ். 65 க்குச் சென்று தெற்கே யு. எஸ். 60 க்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது). 2002 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட இந்தப் பகுதி, ரூட் 360 என பெயரிடப்பட்டது. இன்டர்ஸ்டேட் 44 இன் எதிர்கால மேற்கு விமான நிலையத்துடன் இணைக்க ஐ-44 க்கு மேற்கே நெடுஞ்சாலை நீட்டிக்கப்படாது. அதற்கு பதிலாக எம்ஓடிஓடி மற்றும் ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் நகரம் ஐ-44 மற்றும் செஸ்ட்நட் அதிவேக நெடுஞ்சாலை பரிமாற்றத்தின் மேம்படுத்தலில் பகிர்ந்து கொண்டன. புதிய முனையத்தை ரூட் 266 (செஸ்ட்நட்) உடன் இணைக்கும் ஒரு புதிய சாலை கட்டப்பட்டது. கிளென்ஸ்டோன் அவென்யூ இன்டர்சேஞ்ச் நகரின் தெற்கில் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியின் காரணமாக, மோடோட் மற்றும் ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் நகரம் கிளென்ஸ்டோன் அவென்யூ மற்றும் ஜேம்ஸ் ரிவர் ஃப்ரீவே இன்டர்சேஞ்சின் புனரமைப்பில் பகிர்ந்து கொண்டன. பரிமாற்றத்தின் ஒரு பகுதி அசல் பரிமாற்றத்தின் தெற்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கி நகர்த்தப்பட்டது. கிழக்கு நோக்கிச் செல்லும் ஜேம்ஸ் ரிவர் ஃப்ரீவேயில் நுழைய விரும்பும் போக்குவரத்து இப்போது பாலத்தின் வழியாகவும் ஒரு வளையத்தைச் சுற்றியும் பயணிக்கிறது. ரிபப்ளிக் சாலையில் இருந்து கிழக்கு நோக்கிச் செல்லும் ஜே. ஆர். எஃப்-க்குள் நுழைய விரும்பும் போக்குவரத்து தற்போதுள்ள ஆன்-ரேம்பை எடுத்துக்கொள்கிறது. வடக்கு க்ளென்ஸ்டோன் அல்லது டபிள்யூ. ரிபப்ளிக் சாலையை அடைய கிழக்கு நோக்கிய ஜே. ஆர். எஃப் இலிருந்து வெளியேற விரும்பும் போக்குவரத்து, பரிமாற்றத்தின் புதிய பகுதிக்கு செல்ல புதிய வெளியேறும் வழியை எடுக்கும். மேற்கு நோக்கிய ஜே. ஆர். எஃப்-லிருந்து என். க்ளென்ஸ்டோன் அல்லது டபிள்யூ. ரிபப்ளிக் ரோடிக்கு வெளியேறும் போக்குவரத்து. தற்போதுள்ள வெளியேறும் வளைவைப் பயன்படுத்தும் மற்றும் க்ளென்ஸ்டோன் அல்லது குடியரசில் இருந்து மேற்கு நோக்கிய ஜே. ஆர். எஃப்-க்குள் நுழையும் போக்குவரத்து தற்போதுள்ள வளைவைப் பயன்படுத்தும். பரிமாற்றத்தின் இந்த பகுதிக்கான நிறுத்த விளக்கு இருக்கும். இத்திட்டம் 2008 டிசம்பரில் முடிக்கப்பட்டது. 2021 அக்டோபருக்குள், பரிமாற்றத்தின் தெற்கே ஒரு சுற்றுப்பாதை இருக்கும். வட்டப்பாதைக்குள் நுழையும்/வெளியேறும் சாலைகளில் ரிபப்ளிக் ரோட்/க்ளென்ஸ்டோன் அவென்யூ, நேச்சர் சென்டர் வே (ஜே. ஆர். எஃப் வெளிப்புற சாலை) மற்றும் யு. எஸ் 60 கிழக்கிற்கான வளைவு ஆகியவை அடங்கும். தற்போது கிழக்கு நோக்கிய யு. எஸ். 60 க்கு இரண்டு வளைவுகள் உள்ளன, ஒன்று ஈ. ரிபப்ளிக் சாலையில் இருந்து போக்குவரத்தை ஆதரிக்கிறது, மற்றொன்று எஸ். க்ளென்ஸ்டோன் அவென்யூவிலிருந்து. ஈ. குடியரசு சாலையை ஆதரிக்கும் வளைவு இடிக்கப்படும், மேலும் ஈ. குடியரசு சாலையில் இருந்து இடதுபுறம் திரும்பும் போக்குவரத்தை ஆதரிப்பதற்காக மற்ற வளைவு மறுசீரமைக்கப்பட்டு அகலப்படுத்தப்படும் மற்றும் புதிய வட்டப்பாதையுடன் இணைக்கப்படும். யு. எஸ். 60 இந்த திட்டத்தின் மூலம் ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு புதிய பயணப் பாதையைப் பெறும். முழு திட்டமும் 2022 கோடையில் முடிக்கப்பட்டது. யு. எஸ். 60 & யு. எஸ். 65 தெற்கே ஓசர்க், நிக்ஸா மற்றும் பிரான்சன் நகரங்களின் வளர்ச்சியின் காரணமாக தற்போதைய க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றம் பல விபத்துக்களுக்கு ஆதாரமாக இருந்து வருகிறது. மேலும், இரயில் பாதையைக் கடப்பது மட்டுமல்லாமல், கிழக்கு 60 முதல் தெற்கு 65 வரை உள்ள வளைவையும் கடக்கும் இரயில் பாதை, ரயில் கடந்து செல்வதால் அல்லது அவை தேவைப்படுவதால் (அபாயகரமான பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் பேருந்துகள் அல்லது லாரிகள்) வாகனங்கள் நிறுத்தப்படுவதால் ஏராளமான விபத்துக்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. தற்போதைய நெடுஞ்சாலை, ஜேம்ஸ் ரிவர் ஃப்ரீவே, வளைந்து பின்னர் செங்குத்தான தரத்தில் யு. எஸ். 65 உடன் பரிமாற்றத்திற்குச் செல்கிறது, பின்னர் ஜேம்ஸ் ஆற்றைக் கடந்து செங்குத்தான தரம் மற்றும் வளைவுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ரோஜர்ஸ்வில்லே, எம்ஓ நோக்கி கிழக்கே செல்கிறது. அக்டோபர் 2012 இல் முடிக்கப்பட்ட, ஒரு பெரிய திட்டம் இரண்டு கிழக்கு சுழல்களுக்கு பதிலாக மேம்பாலம் வளைவுகளுடன் மாற்றப்பட்டது. யு. எஸ். 60 மீது வடக்கே உள்ள யு. எஸ். 65 பாலமும், ஜேம்ஸ் ஆற்றின் மீது மேற்கே உள்ள யு. எஸ். 60 பாலமும் மாற்றப்பட்டன. காலோவே க்ரீக் மற்றும் பி. என். எஸ். எஃப் பாதை மீது நான்கு பாலங்கள் கட்டுவதன் மூலம் இரயில் பாதை தரக் குறுக்குவெட்டு அகற்றப்பட்டது. நவம்பர் 29,2007 அன்று நடந்த ஒரு பொதுக் கூட்டத்தில், யு. எஸ். 65 எம். ஓ. டி. டி., யு. எஸ். 65 ஃப்ரீவேயின் கிழக்கே யு. எஸ். 60 ஐ ரோஜர்ஸ்வில்லே வரை மேம்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து விவாதித்தது. இதுவரை ரோஜர்ஸ்வில்லிலும் ஜே/என்என் சந்திப்பிலும் இடைமாற்றங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. ரூட் 125 இல் ஒரு பரிமாற்றமானது 2023 க்குள் முடிக்கப்படும். நேஷனல் அவென்யூ பகுதி தெற்கு ஸ்பிரிங்ஃபீல்டில் உள்ள காக்ஸ் ஹெல்த் கட்டிடங்களுக்கு அருகே போக்குவரத்து ஓட்டத்தை மேம்படுத்துவதற்காக ஜூலை 2010 இல் ஒரு கட்டுமானத் திட்டம் முடிக்கப்பட்டது, இது பரிமாற்றத்தை ஆறு வழி திசைதிருப்பும் வைர பரிமாற்றமாக (டிடிஐ) மாற்றியது. இது ஸ்பிரிங்ஃபீல்டில் தோன்றிய இரண்டாவது டிடிஐ ஆகும் (முதல் இன்டர்ஸ்டேட் 44/கன்சாஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே இன்டர்சேஞ்ச்). இந்த இடமாற்றத்திற்கு வடக்கே, நேஷனல் அவென்யூவுடன் தரத்தில் உள்ள குறுக்குவெட்டை அகற்ற ஈ. பிராட்போர்டு பார்க்வேக்கு ஒரு பாதுகாப்பான சுரங்கப்பாதை உருவாக்கப்பட்டது. இந்த இரண்டு திட்டங்களுக்கும் எம்ஓடிஓடி, ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் நகரம் மற்றும் காக்ஸ் ஹெல்த் சிஸ்டம்ஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான கூட்டாண்மை மூலம் நிதியளிக்கப்பட்டது. வெளியேறு பட்டியல் குறிப்புகள் யு. எஸ். ரூட் 60 ஃப்ரீவேஸ் இன் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் இன் ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட், மிசோரி டிரான்ஸ்போர்டேஷன் இன் கிரீன் கவுண்டி, மிசோரி