Fruitvale Bridge
ஃப்ரூட்வேல் பாலம் மற்றும் ஃப்ரூட்வேல் அவென்யூ பாலம் (ஃப்ரூட்வேல் அவென்யூவில் மில்லர்-ஸ்வீனி பாலம்) கலிபோர்னியாவில் உள்ள ஓக்லாண்ட் மற்றும் அலமேடா நகரங்களை இணைக்கும் ஓக்லாண்ட் முகத்துவாரத்தை கடக்கும் இணையான பாலங்கள் ஆகும். ஃப்ரூட்வேல் பாலம் டிரஸ் இரயில் பாதை வழியாக வாரன் செங்குத்தாக உயர்த்தும் பாலமாகும், அதே நேரத்தில் ஃப்ரூட்வேல் அவென்யூ பாலம் ஒரு எஃகு ஸ்ட்ரிங்கர் சாலை பாச்குல் பாலமாகும், இது ஓக்லாண்டில் உள்ள ஃப்ரூட்வேல் அவென்யூவை அலமேடாவில் உள்ள டில்டன் வேயுடன் இணைக்கிறது. ரயில் பாலம் இந்த ரயில் பாலம் மில்லர்-ஸ்வீனி சாலை பாலத்திற்கு வடமேற்கே உள்ளது. இந்த ரயில் பாலம் ஓக்லாண்டில் உள்ள ஃப்ரூட்வேல் அவென்யூவை அலமேடாவில் உள்ள டில்டன் வேயுடன் இணைத்தது; இது அலமேடாவில் உள்ள பார்க் ஸ்ட்ரீட் வரலாற்று வணிக மாவட்டத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இது 2000 ஆம் ஆண்டிலிருந்து சேவையில் இல்லை. இந்த லிப்ட் பாலம் 1951 ஆம் ஆண்டில் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து எஸ். பி. நகர்ப்புற ரயில்களுக்கு சேவை செய்த முந்தைய பாலத்தை மாற்றுவதற்காக கட்டப்பட்டது (எஸ். பி. யின் இன்டர்பர்பன் எலக்ட்ரிக் ரயில்வே 1941 இல் சேவையை நிறுத்தியது). 1951 முதல் செப்டம்பர் 11,1996 வரை, தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதை பாலத்தின் குறுக்கே சரக்கு சேவையை அல்மேடாவில் உள்ள கப்பல்களுக்கு சேவை செய்வதற்கும், அல்மேடா பெல்ட் லைன் இரயில் பாதையுடன் இணைப்பதற்கும் இயக்கியது. செப்டம்பர் 11,1996 அன்று யூனியன் பசிபிக்கால் எஸ். பி. கையகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, 2000 ஆம் ஆண்டில் சேவை நிறுத்தப்படும் வரை அலமேடாவுக்கு உத்தரபிரதேசம் எப்போதாவது சேவையை வழங்கியது. வடிவமைப்பு கிழக்கு விரிகுடா வழியாக வலதுபுறம் இன்னும் உள்ளது, இருப்பினும், பாலத்தின் இருபுறமும் உள்ள தடங்கள் துண்டிக்கப்பட்டு, பராமரிப்பு மற்றும் சோதனைக்காக இயக்கப்படும் போது தவிர, நீர்மட்டத்திலிருந்து 65 அடி உயரத்தில் இந்த இடைவெளி உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. இந்த பாலம் அமெரிக்க இராணுவப் பொறியாளர்களுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் அலமேடா மாவட்டத்தால் இயக்கப்படுகிறது. மில்லர்-ஸ்வீனி பாலம் டெண்டர், ஒரு கவுண்டி ஊழியர், மில்லர்-ஸ்வீனி கட்டுப்பாட்டு இல்லத்தில் உள்ள கட்டுப்பாடுகளிலிருந்து இரயில் பாதை பாலத்தை இயக்குகிறது. பாலத்தின் குறுக்கே கடைசி ரயில் 2000 ஆம் ஆண்டில் ஓடியது. சாலை பாலம் ஃப்ரூட்வேல் அவென்யூவில் உள்ள மில்லர்-ஸ்வீனி பாலம் என்று அதிகாரப்பூர்வமாக பெயரிடப்பட்டுள்ளது. அலமேடா மற்றும் ஓக்லாண்ட் (ஹை ஸ்ட்ரீட் பிரிட்ஜ் மற்றும் பார்க் ஸ்ட்ரீட் பிரிட்ஜ்) இடையே உள்ள மற்ற சாலை பாலங்களைப் போல இது மேல்நிலை எஃகு கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, எனவே உயரமான வாகனங்கள் மில்லர்-ஸ்வீனி பாலத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மில்லர்-ஸ்வீனி கடல் போக்குவரத்துக்கு இடமளிக்க ஆண்டுக்கு சுமார் 1,600 முறை திறக்கப்படுகிறது. இந்த இடத்தில் ஒரு இரயில் பாதை மட்டுமே ஊஞ்சல் டிரஸ் பாலம் ஆரம்பத்தில் 1894 இல் திறக்கப்பட்டது. சாலை போக்குவரத்துக்கு இடமளிக்கும் வகையில் இது மறுசீரமைக்கப்பட்டது, மேலும் 1951 ஆம் ஆண்டில் பிரத்யேக செங்குத்து-லிப்ட் ரயில் பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்டதன் மூலம் ரயில் தடங்கள் அகற்றப்பட்டன. தற்போதைய மில்லர்-ஸ்வீனி பாலம் 1973 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க இராணுவப் பொறியாளர்களால் கட்டி முடிக்கப்பட்டு 1975 ஆம் ஆண்டில் அலமேடா கவுண்டிக்கு மாற்றப்பட்டது. மில்லர்-ஸ்வீனி 1974 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஸ்டீல் கன்ஸ்ட்ரக்ஷனில் இருந்து அசையும் ஸ்பான்களுக்கான பரிசு பாலம் விருதை வென்றார். மில்லர்-ஸ்வீனி பாலம் 1989 லோமா பிரீட்டா பூகம்பத்தில் சேதமடைந்தது மற்றும் 1991 இல் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட படகு ஸ்பானில் தாக்கியபோது மீண்டும் சேதமடைந்தது. மில்லர்-ஸ்வீனி பாலம் பொதுவாக இரண்டு மோட்டார்கள் மூலம் திறக்கப்படுகிறது, இது பாலத்தை 79 டிகிரி வரை முழுமையாக திறக்க 66 வினாடிகள் ஆகும். மோட்டார்கள் பொதுவாக இணைந்து செயல்படுகின்றன, அலமேடா நகராட்சி சக்தியிலிருந்து மின்சாரம் பெறுகின்றன. அவசரகால நிலைமைகளின் கீழ், ஒற்றை காப்பு மோட்டருக்கு சக்தி அளிக்க ஒரு சிறிய ஜெனரேட்டர் பயன்படுத்தப்படலாம், இது பாலத்தை முழுமையாக திறக்க 20 நிமிடங்கள் ஆகும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கலிபோர்னியாவின் அலமேடா கவுண்டியில் உள்ள பாலங்கள், கலிபோர்னியாவில் உள்ள இரயில் பாதை பாலங்கள் கலிபோர்னியாவின் அலமேடா நகரில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் அமெரிக்காவில் கலிபோர்னியாவில் உள்ள எஃகு பாலங்கள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள செங்குத்து லிப்ட் பாலங்கள் சான் பிரான்சிஸ்கோ பே டிரெயில் பாலங்கள் 1951 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவில் உள்ள கலிபோர்னியா சாலை பாலங்களில் நிறுவப்பட்டன