Line 8 (Shanghai Metro)
வரி 8 என்பது ஷாங்காய் மெட்ரோ நெட்வொர்க்கின் வடக்கு-தெற்கு பாதையாகும். இது யாங்பு மாவட்டத்தில் இருந்து மின்ஹாங் வரை செல்கிறது. அமைப்பு வரைபடங்களில் இந்த கோடு சியான் நிறத்தில் உள்ளது. சுரங்கப்பாதை பாதையின் முதல் கட்டம் செப்டம்பர் 17,2007 அன்று சோதனை செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது மற்றும் டிசம்பர் 29,2007 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. இரண்டாம் கட்டம், யாவோஹுவா சாலையில் இருந்து ஜூலை 5,2009 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. மீதமுள்ள பாதையை விட இரண்டு நிலையங்கள் பின்னர் திறக்கப்பட்டனஃ செப்டம்பர் 2012 இல் மற்றும் ஏப்ரல் 2011 இல் திறக்கப்பட்டது. மே 4,2017 அன்று, மூன்றாம் கட்டம் புஜியாங் பாதை என மறுபெயரிடப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் இது ஷெண்டு நெடுஞ்சாலை நிலையத்திலிருந்து ஹுய்சென் சாலை நிலையம் வரை இயங்கும் ஒரு புதிய நீண்ட தானியங்கி மக்கள் இயக்கும் பாதையாக இருக்கும். இது ரப்பர் டயர் பாம்பார்டியர் இன்னோவியா ஏபிஎம் 300 தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும். ஜனவரி 13 அன்று பாம்பார்டியர் 44 தன்னாட்சி மக்கள் மூவர்ஸில் முதல் ஷாங்காய்க்கு வழங்கினார். இது மார்ச் 31,2018 அன்று திறக்கப்பட்டது. வரி 8 ஒரு கனரக ரயில் விரைவான போக்குவரத்து பாதையாக இருந்தாலும், 6 அல்லது 7 கார்களைக் கொண்ட இலகுரக மெட்ரோ பாதைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட "வகை சி" ரயில்கள் இந்த பாதை முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மற்ற ஷாங்காய் மெட்ரோ பாதைகளில் பயன்படுத்தப்படும் "வகை ஏ" ரயில்களுடன் ஒப்பிடும்போது ரயில்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய ஏற்றுதல் கேஜ் மற்றும் திறன் காரணமாக, இந்த பாதை மிகவும் நெரிசலானது. இது எதிர்கால வழித்தடங்களுக்கான பயணிகளின் ஓட்டத்தை துல்லியமாக கணிக்கும் ஷாங்காய் மெட்ரோவின் திறனில் பொதுமக்களிடையே பெரும் சந்தேகத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. வரி 8 முதலில் ஒரு குறுகிய கால தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை 400,000-500,000 பேர்/நாள் என்று கணிக்கப்பட்டது, இது மற்ற ஷாங்காய் மெட்ரோ பாதைகளில் பெரிய "வகை ஏ" ரயில்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. ஷாங்காயின் அடர்த்தியான சுற்றுப்புறங்கள் மற்றும் பல முக்கிய இடங்களுக்கு சேவை செய்ய வரி 8 திட்டமிடப்பட்டுள்ளதால் இது ஆச்சரியமல்ல. இருப்பினும் முன்னறிவிப்பு பல முறை திருத்தப்பட்டு, இறுதியாக "உள் பேச்சுவார்த்தை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு" மூலம் ஒரு நாளைக்கு 200,000 நபர்களாக குறைக்கப்பட்டது, இது ஷாங்காயில் "வகை சி" ரயில்களை உற்பத்தி செய்து விற்பனை செய்வதில் ஆர்வமுள்ள ஷாங்காய் ஆல்ஸ்டோம் நிறுவனத்தை வரி 8 க்கு ரயில்களை உருவாக்க அனுமதித்தது. 7 கார் ரயில்களை இயக்குவது மற்றும் முன்னேற்ற பாதைகளை குறைப்பது போன்ற குறுகிய கால தீர்வுகளுக்கு கூடுதலாக, "வகை ஏ" ரயில்களின் ஏற்றுதல் அளவீடுகள் "வகை சி" ரயில்களுடன் பொருந்தாது என்பதால் வரி 8 ஐ மீண்டும் உருவாக்குவதே கடைசி வழி என்று தலைமை வடிவமைப்பாளர் யூ ஜியாகாங் குறிப்பிட்டார். கூடுதலாக, இணையான நிவாரண பேருந்து சேவைகள் செயல்படத் தொடங்கியுள்ளன. ஆரம்ப 28 ரயில் பெட்டிகள் 6-கார்களைக் கொண்டிருந்தன. நெரிசல் காரணமாக, அடுத்தடுத்த ரயில் கொள்முதல் (62 செட்டுகள்) 7-கார்கள் கொண்ட செட்களாக இருந்தன. 6-கார் செட்களை 7-கார் செட்களாக விரிவுபடுத்த எந்த திட்டமும் இல்லை. நிலையங்கள் சேவை வழித்தடங்கள் முக்கியமான நிலையங்கள்-இந்த நிலையத்தில், பயணிகள் வரி 3 க்கு மாற்றப்படலாம். முன்னதாக அவர்கள் நிலையத்திலிருந்து வெளியேறி மீண்டும் நுழைய வேண்டும், ஆனால் ஷாப்பிங் சென்டர் வழியாக ஒரு புதிய இணைப்புப்பாதை கட்டப்பட்டுள்ளது. - பயணிகள் வரி 1 மற்றும் 2 க்கு பரிமாறிக்கொள்ளலாம். இது ஒரு முக்கியமான நிலையமாகும், ஏனெனில் இது ஒரு முக்கிய நிதி மாவட்டத்திலும், பல சுற்றுலாத் தலங்களுக்கு அருகிலும் அமைந்துள்ளது. : ஷாங்காய் மெட்ரோ நெட்வொர்க்கில் இயங்குதள பரிமாற்ற நிலையத்திற்கான முதல் தளம். வரி 4 உடன் ஒன்றிணைக்கவும். எதிர்கால விரிவாக்கம் திட்டமிடப்பட்ட விரிவாக்கங்கள் எதுவும் இல்லை. நிலையத்தின் பெயர் மாற்றம் மே 7,2011 அன்று, ஜியாங் சாலை மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 9,2013 அன்று, ஏரோஸ்பேஸ் அருங்காட்சியகம் மறுபெயரிடப்பட்டது. ஹெட்வேஸ் தொழில்நுட்ப சமிக்ஞை ஜூன் 19 முதல் ஜூலை 1,2009 வரை, வரி 8 சமிக்ஞை ஆணையத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தின் போது (முழு கையால் ஓட்டுவதிலிருந்து சிபிடிசி அரை தானியங்கி ஓட்டுதலுக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது), செயல்பாட்டு செயல்திறனின் முதல் கட்டம் நிலையற்றதாக இருந்தது, மேலும் ரயில்கள் அடிக்கடி நிறுத்தப்பட்டன. இதன் விளைவாக, ஓட்டுநர் நேரம் இயல்பை விட மிக நீண்டதாக இருந்தது, இதன் விளைவாக பயணிகள் நெரிசல் மற்றும் தொடர்ச்சியாக ஏழு பெரிய அளவிலான தோல்விகள் ஏற்பட்டன. ஷாங்காய் மெட்ரோவின் விசாரணையின் பின்னர், வரி 8 இல் ரயில் நிறுத்தப்படுவதற்கு முக்கிய காரணம் சிபிடிசி ஆன்-போர்டு மென்பொருளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தகவல்தொடர்பு பரிமாற்ற நேரம் மிகவும் குறைவாக இருந்தது, இதனால் ரயில் அதிக தரவை மத்திய கணினிக்கு அனுப்பியது, மேலும் ரயிலால் வயர்லெஸ் சமிக்ஞைகளை துல்லியமாக பெற முடியவில்லை. ஜூலை 2,2009 அன்று, இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க ரயிலின் ஆன்-போர்டு மென்பொருள் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ரோலிங் ஸ்டாக் ரயிலின் வடிவமைக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 80 கிமீ ஆகும், நீளம் 19.49 மீட்டர் (டிசி)/19.44 மீட்டர் (எம்பி, எம்) (23 மீட்டரில் நீண்ட, மிகவும் பொதுவான வகை ஏ வண்டிகளுடன் ஒப்பிடுகையில்), மற்றும் அகலம் 2.6 மீட்டர் (வகை ஏ வண்டிகள் 3 மீட்டரில் அகலமாக உள்ளன). குறிப்புகள் ஷாங்காய் மெட்ரோ கோடுகள் 2007 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட சீனாவில் உள்ள நிறுவனங்கள்