Taff Vale Railway U1 class
டாஃப் வேல் ரயில்வே யு மற்றும் யு 1 வகுப்புகள் 1895 முதல் வேல்ஸில் உள்ள டாஃப் வேல் ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் 0-6-2 டி நீராவி தொட்டி என்ஜின் ஆகும். 1922 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே டாஃப் வேல் ரயில்வேயை கையகப்படுத்தியபோது இவை அனைத்தும் இன்னும் பயன்பாட்டில் இருந்தன, ஆனால் 1927 மற்றும் 1931 க்கு இடையில் போக்குவரத்திலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டன. டாஃப் வேல் ரயில்வேயின் லோகோமோட்டிவ் கண்காணிப்பாளரான டாம் ஹுரி ரிச்சஸ், வேலை செய்யும் பயணிகள் ரயில்களுக்கான U மற்றும் U1 ஆகிய 2 ஒத்த வகுப்புகளை வெளியிட்டார், இவை இரண்டும் 0-6-2 Ts ஆகும். U மற்றும் U1 வகுப்பிற்கு இடையிலான ஒரே வித்தியாசம் ரேடியல் சக்கரங்களில் இருந்தது, அவை முந்தைய மற்றும் பிந்தையவற்றில் இருந்தன. கொதிகலன்கள் N, O மற்றும் O1 வகுப்புகளில் பொருத்தப்பட்டதைப் போலவே இருந்தன, ஆனால் கலப்பு போக்குவரத்து இயந்திரங்களின் வடிவமைப்பு அழுத்தத்தில் அல்லது எப்போதாவது வேலை செய்தன. கலப்பு போக்குவரத்து இயந்திரங்களிலிருந்து முக்கிய வேறுபாடுகள் பெரிய விட்டம் கொண்ட ஓட்டுநர் சக்கரங்கள், நீண்ட சக்கரத் தளம் மற்றும் வழக்கமான நான்கு பட்டை இயக்கத்தை ஒற்றை பட்டியுடன் மாற்றுவது ஆகும். விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 23 ஜனவரி 1911 அன்று என்ஜின் எண். கிளாமோர்கனின் ஹாப்கின்ஸ்டவுனில் ஒரு சரக்கு ரயிலுடன் பின்புற மோதலில் இருந்த 193 பயணிகள் ரயிலை இழுத்துச் சென்று கொண்டிருந்தது. பதினொரு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஐந்து பேர் காயமடைந்தனர். வெல்ஷ் 0-6-2 டி என்ஜின்கள் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயின் என்ஜின்கள் ஆதாரம் யு 0-6-2 டி என்ஜின்கள் வல்கன் ஃபவுண்ட்ரி என்ஜின்கள் 1895 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் பிரிட்டனின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன