Core plug
உறை பிளக்குகள் அல்லது வெல்ச் பிளக்குகள் என்றும் அழைக்கப்படும் கோர் பிளக்குகள், நீர் குளிரூட்டப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் காணப்படும் மணல் வார்ப்பு கோர் துளைகளை நிரப்ப பயன்படுத்தப்படுகின்றன. என்ஜின் பிளாக் அல்லது சிலிண்டர் தலை (கள்) போடப்படும்போது உள் துவாரங்களை உருவாக்க நோக்க மணல் மையங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த துவாரங்கள் பொதுவாக குளிரூட்டும் பாதைகளாகும். உட்புற மணல் வடிவங்களை ஆதரிப்பதற்கும், வார்ப்பு குளிர்ந்த பிறகு மணலை அகற்றுவதற்கும் துளைகள் வார்ப்பில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மணல் அகற்றப்பட்ட பிறகு இந்த துளைகளுக்கு எந்த நோக்கமும் இல்லை. ஒரு கோர் பிளக் என்பது இயந்திரத்திலிருந்து தண்ணீர் அல்லது குளிரூட்டிகள் கசிவதைத் தடுக்கப் பயன்படுத்தப்படும் இந்த பத்திகளின் முடிவில் ஒரு தொப்பி ஆகும். வடிவமைப்பு மைய பிளக்குகள் பொதுவாக வார்ப்பு துளைகளில் பொருத்தப்பட்ட மெல்லிய உலோக கோப்பைகள், ஆனால் ரப்பர் அல்லது பிற பொருட்களால் செய்யப்படலாம். சில உயர் செயல்திறன் கொண்ட இயந்திரங்களில் கோர் பிளக்குகள் பெரிய விட்டம் கொண்ட வார்ப்பு உலோக நூல் குழாய் பிளக்குகள் ஆகும். குளிர் அமைப்பு தண்ணீரால் ஏற்படும் அரிப்பு காரணமாக கோர் பிளக்குகள் பெரும்பாலும் கசிவுகளின் ஆதாரமாக இருக்கலாம். நவீன உறைபனி எதிர்ப்பு இரசாயனங்கள் ஆவியாகவில்லை மற்றும் "நிரந்தரமானவை" என்று கருதப்பட்டாலும், அரிப்பு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள் படிப்படியாக குறைந்து மீண்டும் நிரப்பப்பட வேண்டும். "ஃப்ரீஸ் பிளக்" என்ற சொல் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு என்ஜின் பிளாக்கில் உள்ள நீர் உறையக்கூடிய சூழ்நிலைகளில் பெறப்பட்டது (குளிர்காலத்தில் உறைபனி எதிர்ப்பு குளிரூட்டிக்கு பதிலாக வெற்று நீர் பயன்படுத்தப்படுவதால்). உறைந்திருக்கும் போது நீரின் விரிவாக்கம் இயந்திரத்திலிருந்து கோர் பிளக் வெளியேற வழிவகுக்கும், இது "ஃப்ரீஸ் பிளக்" என்ற சொல்லுக்கு வழிவகுக்கும். வெல்ச் பிளக் வெல்ச் பிளக் என்பது ஒரு வகை கோர் பிளக் ஆகும், இது ஒரு மெல்லிய உலோக வட்டிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. வெல்ச் பிளக் குவிமாடம் வடிவத்தில் உள்ளது மற்றும் வெளிப்புறமாக எதிர்கொள்ளும் குவிந்த பக்கத்துடன் வார்ப்பு துளைக்குள் செருகப்படுகிறது. வெல்ச் பிளக்கை ஒரு சுத்தியலால் அடிப்பதன் மூலம் நிறுவப்படும்போது, குவிமாடம் சற்று இடிந்து விழுகிறது, துளையை மூடுவதற்கு அதை பக்கவாட்டாக விரிவுபடுத்துகிறது. இது மற்ற டிஷ் வடிவ கோர் பிளக் வடிவமைப்புகளிலிருந்து வேறுபடுகிறது, அவை அவற்றின் குறுகலான பக்கங்கள் வார்ப்பு துளைக்குள் அழுத்தப்படும்போது ஒரு முத்திரையை உருவாக்குகின்றன. வெல்ச் பிளக் முதலில் 1900 களில் அமெரிக்காவில் உள்ள வெல்ச் மோட்டார் கார் நிறுவனத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டது. வெல்ச் பிளக் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு, கோர் துளைகள் குழாய் பிளக்குகளைப் பயன்படுத்தி சீல் செய்யப்பட்டன. ஒரு காரின் சோதனையின் போது, குழாய் பிளக்குகளில் ஒன்று பின்வாங்கியது. சாலைக்குத் திரும்புவதற்காக, வெல்ச் சகோதரர்களில் ஒருவர் ஒரு சுத்தி பயன்படுத்தி துளைக்குள் ஒரு பிரஸ்-ஃபிட் கால் அல்லது அரை டாலர் நாணயத்தை நிறுவினார். வெல்ச் பிளக்கின் வடிவமைப்பு ஒரு பிரஸ்-ஃபிட் உலோக வட்டின் இந்தக் கொள்கையின் அடிப்படையில் சுத்திகரிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் இயந்திர கூறுகள்