1st Canadian Armoured Carrier Regiment
1வது கனேடிய கவச கேரியர் படைப்பிரிவு (1சி. ஏ. சி. ஆர்) (1வது கனேடிய கவச பணியாளர் கேரியர் படைப்பிரிவு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் பிற்பகுதியில் ஐரோப்பிய அரங்கில் உருவாக்கப்பட்ட கனேடிய இராணுவத்தின் ஒரு கவச படைப்பிரிவு ஆகும். இது அக்டோபர் 1944 இல் டில்பர்க்கில் உருவாக்கப்பட்டது, அசல் 1 வது கனேடிய கவச பணியாளர் கேரியர் படை அதன் மையமாக இருந்தது. வெளிநாடுகளில் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் கலைக்கப்பட்ட ஒரே கனேடிய படைப்பிரிவு இதுவாகும். புதிய படைப்பிரிவின் நோக்கம் காலாட்படையை தங்கள் நோக்கங்களுக்கு பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட டாங்கிகளைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு கவசப் பிரிவாக செயல்படுவதாகும். அத்தகைய கவச பணியாளர் கேரியர்களின் கருத்து முற்றிலும் புதிய கண்டுபிடிப்பாகும், மேலும் 1சி. ஏ. சி. ஆரின் முயற்சிகள் மூலமே அவற்றின் செயல்திறன் நிரூபிக்கப்பட்டது, இது போரில் காலாட்படையின் தந்திரோபாய கையாளுதலில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது. பின்னணி தேவையற்ற டாங்கிகளை பணியாளர் கேரியர்களாக மாற்றுவதற்கான முடிவு டி-டே தரையிறக்கங்களின் போது நேச நாடுகளின் அனுபவங்களால் ஈர்க்கப்பட்டது, அங்கு பிரிட்டிஷ் மற்றும் கனேடிய படைகள் ஜெர்மன் கோடுகளில் கவசங்களுடன் தாக்குதல்களை வழிநடத்தியதன் மூலம் மிகக் குறைந்த உயிரிழப்பு விகிதங்களை அனுபவித்தன, அமெரிக்கர்களை விட காலாட்படை தாக்குதலுக்கு தலைமை தாங்கினர். ஃபாலைஸ் மீதான தாக்குதலுடன் டி-டே தாக்குதல்களைப் பின்தொடர உத்தரவிடப்பட்ட ஜெனரல் கை சைமண்ட்ஸிடம், இந்த அனுபவம் அத்தகைய கவச-முதல் தந்திரோபாயங்களின் பயனையும், துருப்புக்களைக் கொண்டு செல்ல கவச வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதன் கூடுதல் நன்மைகளையும் பரிந்துரைத்தது, இது தனது தாக்குதலைத் திட்டமிடும் போது பிரச்சினையை வலியுறுத்த வழிவகுத்தது, இது அவசியம் என்று கருதியது. "காலாட்படை புல்லட்-ப்ரூஃப் மற்றும் ஸ்ப்ளிண்டர்-ப்ரூஃப் வாகனங்களில் உண்மையான நோக்கங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும்". அந்த நேரத்தில் அத்தகைய வாகனங்கள் எதுவும் இல்லை, எனவே இந்த யோசனை இப்போது கவச பணியாளர் கேரியர்கள் என்று அழைக்கப்படுபவற்றின் வருகையைக் குறித்தது. கூடுதல் எம் 7 ப்ரீஸ்ட் சுய-உந்துதல் துப்பாக்கிகளிலிருந்து துப்பாக்கிகளை அகற்றி, கவசத்தில் எஞ்சியிருக்கும் இடைவெளிகளுக்கு குறுக்கே எஃகு தகடுகளை வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் அந்த இடத்திலேயே கேரியர்கள் செய்யப்பட்டன. இந்த மாற்றியமைக்கப்பட்ட டாங்கிகளுக்கு "கங்காருக்கள்" என்று பெயரிடப்பட்டது, இது அவற்றை உருவாக்கிய இராணுவ பணிமனைகள் பிரிவின் குறியீட்டு பெயரின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் காலாட்படை அதன் தாயின் பையில் ஒரு இளம் கங்காரு போலவே பாதுகாப்பாக டாங்கியின் வயிற்றில் கொண்டு செல்லப்படும் என்ற கருத்தின் காரணமாகவும் இருந்தது. ஆகஸ்ட் 9 ஆம் தேதி ஆபரேஷன் டோட்டலைஸ் தொடங்குவதன் மூலம் 72 பாதிரியார்களை கேரியர்களாக மாற்றுவதற்கான உத்தரவு ஜூலை 31 ஆம் தேதி தலைமையகத்தில் இயந்திர பொறியியல் துணை இயக்குநர் பிரிகேடியர் சி. எம். கிராண்டால் வழங்கப்பட்டது. இறுதியில், 78 முதல் ஈடுபாட்டிற்கு முன்பே மாற்றப்படும், செயல்பாட்டின் தொடக்க தேதி ஆகஸ்ட் 7 க்கு முன்கூட்டியே செய்யப்பட்டிருந்தாலும்-ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய சாதனை, முழு இயந்திர மறுசீரமைப்பு பொதுவாக ஏழு நாள் செயல்பாடாக இருந்தது. புதிய வாகனங்களுக்கான ஓட்டுநர்கள் ஆர்மர்டு கார்ப்ஸ் வலுவூட்டல்கள், பீரங்கிப் பிரிவுகள் மற்றும் எல்ஜின் ரெஜிமென்ட்டிலிருந்து விரைவாகவும் ரகசியமாகவும் பணியமர்த்தப்பட்டனர், மேலும் கிட்டத்தட்ட எந்தப் பயிற்சியும் இல்லாமல் சேவைக்கு விரைந்தனர், ஆகஸ்ட் 7-8,1944 இரவு ஃபாலைஸ் மீதான தாக்குதலின் போது முதலில் நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது. ஃபாலைஸ் மீதான தாக்குதல் வெற்றிகரமாக நடத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக ஜேர்மனியர்களிடமிருந்து 200 டாங்கிகள், 60 தாக்குதல் துப்பாக்கிகள், 250 இழுத்துச் செல்லப்பட்ட துப்பாக்கிகள் மற்றும் 2500 மோட்டார் வாகனங்கள் கைப்பற்றப்பட்டன, அத்துடன் தடையின்றி ஆறு நாள் முன்கூட்டியே கைப்பற்றப்பட்டன. தாக்குதலின் முன்னணி படைப்பிரிவுகள் அனைத்தும் புதிய கங்காருக்களில் கொண்டு செல்லப்பட்டன, அவை விரைவாக நகர அனுமதித்தன, மேலும் ஏழு கனேடிய காலாட்படை பட்டாலியன்களின் ஒப்பீட்டு உயிரிழப்புகள் குறித்து பின்வரும் முடிவுகளை வழங்கினஃ கேரியர்களின் செயல்திறனால் ஈர்க்கப்பட்ட ஜெனரல் சைமண்ட்ஸ் ஒரு நிரந்தர கேரியர் யூனிட்டை உருவாக்க மனு அளிக்கத் தொடங்கினார். ஆகஸ்ட் 28,1944 அன்று, ஜெனரல் சைமண்ட்ஸின் கோரிக்கைகள் வழங்கப்பட்டன, மேலும் 1 வது கவச கேரியர் படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. இந்த அலகு 25 கேரியர்கள் கொண்ட நான்கு துருப்புக்களாக நிறுவப்பட்டது (55 வாகனங்கள் மட்டுமே அப்போது கிடைத்திருந்தாலும்), ஒரு கமாண்டிங் அதிகாரி, நான்கு துருப்பு தளபதிகள் மற்றும் 100 ஓட்டுநர்களைக் கொண்ட பணியாளர்களுடன், நிர்வாக நோக்கங்களுக்காக 25 வது கனேடிய கவச டெலிவரி ரெஜிமென்ட்டுடன் (எல்ஜின் ரெஜிமென்ட்) இணைக்கப்பட்டது. ஒரு நடவடிக்கையில் ஈடுபடும் போது, அது "பல்வேறு காலாட்படை படைப்பிரிவுகளின் கட்டளையின் கீழ் வரும்". ஒவ்வொரு கேரியருக்கும். 50 அங்குல பிரவுனிங் இயந்திரத் துப்பாக்கி இருந்தது, மேலும் சுமார் 60 சதவீத வாகனங்களில் ரேடியோக்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இருப்பினும், துப்பாக்கியை சுடவோ அல்லது வயர்லெஸ் செட்டை இயக்கவோ இணை இயக்கி இல்லை. பல மாத செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, 21 வது இராணுவக் குழு 1 வது கவச கேரியர் படைப்பிரிவு குறிக்கோள்களைக் கைப்பற்றுவதற்கும் காலாட்படை உயிரிழப்புகளைக் குறைப்பதற்கும் சிறந்த வழி என்று முடிவு செய்தது, இது இரண்டு கவச பணியாளர் கேரியர் ரெஜிமென்ட்களை உருவாக்குவதற்கான அவர்களின் முடிவுக்கு வழிவகுத்தது-பிரிட்டிஷ் இரண்டாவது இராணுவத்திற்கான பிரிட்டிஷ் 49 வது கவச பணியாளர் கேரியர் ரெஜிமென்ட் மற்றும் முதல் கனேடிய இராணுவத்திற்கான 1 வது கனேடிய கவச பணியாளர் கேரியர் ரெஜிமென்ட்; இவை இரண்டும் 79 வது கவசப் பிரிவைச் சேர்ந்தவை, 1 சிஏபிசிஆர் பிரிவில் உள்ள ஒரே கனேடிய படைப்பிரிவாக செயல்படும். இந்த மாற்றத்தின் அதிகாரப்பூர்வ அங்கீகாரம் பின்வரும் பிரகடனத்தின் மூலம் வழங்கப்பட்டதுஃ "ஜி. ஓ. சி முதல் கனேடிய இராணுவத்தின் அதிகாரத்தால், அக்டோபர் 19,1944 அன்று, 1 வது கனேடிய கவச பணியாளர் கேரியர் படைப்பிரிவு ஒரு தனி நிறுவனமாக இருப்பதை நிறுத்திவிட்டு, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட I கனேடிய கவச பணியாளர் கேரியர் ரெஜிமென்ட்டின் ஒரு படைப்பிரிவாக மாறியது. படைப்பிரிவுக்கு லீட் தலைமை தாங்க வேண்டும். கர்னல் கார்டன் எம். சர்ச்சில், முன்பு 25 வது கனேடிய கவச டெலிவரி ரெஜிமென்ட் (எல்ஜின் ரெஜிமென்ட்) மற்றும் 10 கனேடிய கவச ரெஜிமென்ட் (ஃபோர்ட் கேரி ஹார்ஸ்) மேஜர் எஃப். கே. பிங்ஹாம், ஷெர்ப்ரூக் ஃப்யூஸிலியர்ஸ் மற்றும் ஃபர்ஸ்ட் ஹுஸார்ஸ் ஆகியோர் இரண்டாவது-இன்-கமாண்ட்டாக உள்ளனர். ரெஜிமென்டல் தலைமையகம் 83 வான் ரைஸ்விச் செயின்ட், ஆண்ட்வெர்ப்பில் இருக்கும். 79வது கவசப் பிரிவில் 1சி. ஏ. பி. சி. ஆர் சேர்க்கப்பட்டதன் காரணமாக, அதன் பரந்த அளவிலான சிறப்பு கவசப் போர் வாகனங்களுக்கு பெயர் பெற்றது, இந்த படைப்பிரிவு ஒரு ரகசிய நடவடிக்கையாகவும் வகைப்படுத்தப்பட்டது-இது அதன் செயல்பாடுகள் குறித்த தகவல்களின் பற்றாக்குறைக்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும். லெப்டினன்ட்-கர்னல் சர்ச்சிலின் தரப்பில் மேலும் மனு அளித்த பிறகு, ரெஜிமென்ட்டுக்கு அதன் இறுதி பட்டமான 1 வது கனேடிய கவச கேரியர் ரெஜிமென்ட் என்ற பட்டம் ஜனவரி 1,1945 அன்று வழங்கப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் இறுதியில் நெதர்லாந்தில் கலைக்கப்பட்டது, எந்த படைப்பிரிவு இல்லம், நகரம் அல்லது மாகாணத்துடன் இணைக்கப்படாமல், அதன் பணியாளர்கள் கனடா முழுவதிலுமிருந்து வரவழைக்கப்பட்டனர். இருப்பினும், தனிப்பட்ட வரலாறு இல்லாத போதிலும், படைப்பிரிவின் உயர்ந்த அளவிலான வெற்றி அவர்களை விரைவாக உயர் மன உறுதியின் ஒருங்கிணைந்த அலகாக வடிவமைத்தது. வெளிநாட்டில் பிறந்த ரகசிய கனேடிய படைப்பிரிவு பற்றி வெகு சிலரே கேள்விப்பட்டிருக்க மாட்டார்கள், ஜூன் 20,1945 அன்று கனேடிய இராணுவத்தில் அதன் குறுகிய வரலாற்றை 11:59 மணி (2359 மணி) வரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. போர்க் க ors ரவங்கள் குறுகிய காலம் இருந்தபோதிலும், கங்காருக்களுக்கு பின்வரும் போர் க ors ரவங்களைக் காண்பிப்பதற்கான உரிமை வழங்கப்பட்டதுஃ லு ஹாவ்ரே பௌலோக்னே, 1944 தி லோவர் மாஸ் தி ரோர் தி ரைன்லேண்ட் தி ரீச்ஸ்வால்ட் கிளீவ் மோய்லேண்ட் வூட் கோச்-கால்கர் சாலை தி ஹோக்வால்ட் சான்டென் தி ரைன் க்ரோனிங்கன் வடமேற்கு ஐரோப்பா, அவர்களின் ரெஜிமென்டல் (பிரதி) கைடானின் வழங்கல் இறுதியாக செப்டம்பர் 10,2011 அன்று கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் செயின்ட் தாமஸ், எல்ஜின் ரெஜிமென்ட் ஆர்மரியில் ஒரு டிரம் தலை விழாவில் வழங்கப்பட்டது. வழிகாட்டி இந்த போர் மரியாதைகளைக் காட்டுகிறதுஃ லே ஹாவ்ரே தி ரோர் தி ரைன்லேண்ட் தி ரீச்ஸ்வால்ட் கிளீவ் கோச்-கால்கர் சாலை தி ஹோக்வால்ட் தி ரைன் க்ரோனிங்கன் வடமேற்கு ஐரோப்பா, உபகரணங்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்ட யு. எஸ். 105 மிமீ எம் 7 ப்ரீஸ்ட் சுய-உந்துதல் துப்பாக்கிகள்ஃ "மாற்றங்களில் 105 மிமீ துப்பாக்கி, மவுண்ட் மற்றும் மான்டெலெட் (இது" டிஃப்ராக் செய்யப்பட்ட பூசாரிகள் "என்று அழைக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது, பின்னர்" கங்காருஸால் "மாற்றப்பட்டது), ரேடியல் இயந்திரத்தை மாற்றியமைத்தல், பரிமாற்றத்தின் சேவையை சரிபார்த்தல் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வேறுபட்ட பிரேக் லைனிங் மற்றும் ரன்னிங் கியர் ஆகியவை அடங்கும். துப்பாக்கி மான்டெலிட் திறப்புக்கு மேல் கவசத் தட்டு வைக்கப்பட்டு வாகனத்தின் பக்கங்களில் சேர்க்கப்பட்டது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட ராம் டேங்க்ஃ கனேடிய வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டப்பட்ட ராம் பெரும்பாலும் ஒரு டாங்கியாக தோல்வியடைந்ததாகக் கருதப்பட்டது, இது குறைந்த சக்தி மற்றும் குறைந்த துப்பாக்கி கொண்டதாக இருந்தது, ஆனால் ஒரு சிறந்த பணியாளர் கேரியராக மாற்றுவது எளிது. கோபுரம், கோபுரம் கூடை மற்றும் மாஸ்டர் துப்பாக்கியை அகற்றுவது ஒரு சிறந்த குறைந்த சுயவிவர, குறைந்த பாதை அழுத்தத்துடன் இலகுவான எடை கொண்ட கேரியரை உருவாக்கியது, இது மென்மையான தரையில் சிறந்த சூழ்ச்சிக்கு அனுமதித்தது. இரண்டு. 30 அங்குல பிரவுனிங் இயந்திர துப்பாக்கிகள் கூடுதலாக ராம்ஸை நடமாடும் இயந்திர துப்பாக்கி கூடுகளாக மாற்றியது, இது கொண்டு செல்லப்பட்ட காலாட்படை இறங்க முடியும் வரை எதிரியை தங்கள் தலையை கீழே வைத்திருக்க கட்டாயப்படுத்த அனுமதித்தது. சில சமயங்களில், ராம்ஸ் அதை நிலைநிறுத்திய நேரத்தில், எதிரி ஏற்கனவே மேலும் ஈடுபாடு இல்லாமல் சரணடையத் தயாராக இருப்பதைக் கண்டனர். ஒவ்வொரு கப்பலும் 11 காலாட்படை மற்றும் இரண்டு பேர் கொண்ட குழுவினரை வைத்திருக்க முடியும். கேப்டன் ஈ. டங்கனின் தலைமையின் கீழ் ராயல் கனடியன் எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ், 123 லைட் எய்ட் டிடாச்மென்ட் (எல்ஏடி), இணைக்கப்பட்ட அமைப்புகள், ஆரம்பத்தில் ஆகஸ்ட் 1944 இல் தற்காலிக அடிப்படையில் கேரியர்களுக்கு பராமரிப்பு சேவைகளை வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டன. படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டபோது, எல்ஏடி அதன் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக மாறியது மற்றும் 52 வீரர்களைக் கொண்டிருந்தது. முதல் கனேடிய கவச பணியாளர் கேரியர் சிக்னல் துருப்பு நவம்பர் 1,1944 அன்று ராயல் கனேடிய கார்ப்ஸ் ஆஃப் சிக்னல்களின் லெப்டினன்ட் டொனால்ட் எச். சிம்ப்சனின் தலைமையின் கீழ் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1சிஏசிஆர் @canadiankangaroos.ca 1ஏசிஆர் @rcaca.org 1வது கனடியன்-கவச-கேரியர்-ரெஜிமென்ட் @theelginmilitarymuseum.ca இரண்டாம் உலகப் போரில் கனடாவின் போர் கவச படைப்பிரிவுகளில் கங்காருக்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் கனடாவின் கவச படைப்பிரிவுகள் மற்றும் அலகுகள் 1944 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவ பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் 1945 இல் கலைக்கப்பட்டன