HMS Cambrian (1916)
எச்எம்எஸ் கேம்ப்ரியன் என்பது முதலாம் உலகப் போரின் போது ராயல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட சி-கிளாஸ் லைட் குரூஸர் ஆகும். அவள் நான்கு கப்பல்களின் துணை வகுப்பின் பெயர் கப்பல். 1916 இல் நிறைவடைந்த பின்னர் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டிற்கு ஒதுக்கப்பட்ட இந்த கப்பல், போரின் போது ஒரு சிறிய பாத்திரத்தை மட்டுமே வகித்தது. கேம்ப்ரியன் 1920 களில் அட்லாண்டிக் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 1922-1923 இன் சாணக் நெருக்கடியின் போது துருக்கியில் பிரிட்டிஷ் நலன்களை ஆதரிப்பதற்காக அனுப்பப்பட்டார். இந்த கப்பல் 1929 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இருப்பு வைக்கப்பட்டது. அவர் 1934 இல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டார். வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் சி-கிளாஸ் கப்பல் கப்பல்கள் கப்பற்படையை அழைத்துச் செல்வதற்கும், டார்பிடோ வரம்பிற்குள் மூட முயற்சிக்கும் எதிரி அழிக்கும் கப்பல்களுக்கு எதிராக அதைப் பாதுகாப்பதற்கும் நோக்கமாக இருந்தன. கடற்படைத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கட்டளையிடப்பட்ட கேம்ப்ரியன் துணை வகுப்பு முந்தைய காலியோப் துணை வகுப்பை விட சற்றே பெரியதாகவும் மேம்பட்டதாகவும் இருந்தது; கேம்ப்ரியன், அவரது துணை வகுப்பின் கடைசி கப்பல், மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்களைக் கொண்டிருந்ததால் அவரது சகோதரி கப்பல்களிலிருந்து வேறுபட்டது. கப்பல்கள் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தன, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு சராசரி வரைவுடன். இடப்பெயர்ச்சி இயல்பான மற்றும் ஆழமான சுமையில் இருந்தது. கேம்ப்ரியன் நான்கு நேரடி-இயக்கி பார்சன்ஸ் நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு உந்துசக்தியை இயக்குகிறது, இது மொத்தம். விசையாழிகள் ஆறு யாரோ கொதிகலன்களால் உருவாக்கப்பட்ட நீராவியைப் பயன்படுத்தின, இது அவளுக்கு ஒரு வேகத்தைக் கொடுத்தது. அவள் டன் எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றாள். இந்த கப்பலில் 368 அதிகாரிகள் மற்றும் தரவரிசைகள் கொண்ட குழுவினர் இருந்தனர். கேம்ப்ரியனின் பிரதான ஆயுதங்கள் மூன்று பிஎல் 6 அங்குல (152 மிமீ) எம்கே XII துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவை சென்டர்லைனில் பொருத்தப்பட்டன. ஒரு துப்பாக்கி பாலத்திற்கு முன்னால் இருந்தது, கடைசி இரண்டு துப்பாக்கிகள் ஸ்டெர்னில் இருந்தன, ஒரு துப்பாக்கி ரீஆர்மோஸ்ட் துப்பாக்கியின் மீது சூப்பர்ஃபயரிங் செய்தது. அவரது இரண்டாம் நிலை ஆயுதங்கள் ஆறு கியூஎஃப் எம்கே IV துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்று, முன்னறிவிப்பு தளத்தின் மீது பாலத்திற்கு மேலே ஒரு ஜோடி மற்றும் மற்ற இரண்டு ஜோடி ஒரு தளம் கீழ் துணை கப்பல்கள். விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பிற்காக, அவருக்கு ஒரு கியூஎஃப் எம்கே வி துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டது. கப்பல் இரண்டு நீரில் மூழ்கிய டார்பிடோ குழாய்களையும் ஏற்றியது, ஒவ்வொரு அகலத்திலும் ஒன்று. கேம்ப்ரியர்கள் ஒரு நீர்வழிப் பெல்ட் அமிட்ஷிப்களால் பாதுகாக்கப்பட்டனர், அவை ஒரு தளத்திலிருந்து தடிமனாக இருந்தன. அவர்களின் கோபுரத்தின் சுவர்கள் 6 அங்குல தடிமனாக இருந்தன. போர்க்கால மாற்றங்கள் 1917-18 இன் போது, அவரது போல் ஃபோர்மாஸ்ட் ஒரு துப்பாக்கி இயக்குநருடன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு ட்ரைபாட் மாஸ்டால் மாற்றப்பட்டது. 1919 ஜனவரியில், கேம்ப்ரியன் தனது 4 அங்குல துப்பாக்கிகளை அகற்றி, கூடுதல் 6 அங்குல துப்பாக்கியை புனல்களுக்கு அருகில் சேர்த்தார். அதே நேரத்தில், அவரது ஏ. ஏ துப்பாக்கிக்கு பதிலாக ஒரு ஜோடி க்யூ. எஃப் 20-சி. டபிள்யூ. டி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மாற்றப்பட்டன. 1919 மற்றும் 1924 க்கு இடையில் ஒரு ஜோடி 2-பவுண்டர் (40 மிமீ) எம்கே II "போம்-போம்" துப்பாக்கிகளை ஒற்றை ஏற்றங்களில் கப்பல் பெற்றது. ராயல் கடற்படையில் அவரது பெயரின் நான்காவது கப்பலான கேம்ப்ரியன், டிசம்பர் 8,1914 அன்று வேல்ஸின் பெம்ப்ரோக் கப்பல்துறையில் பெம்ப்ரோக் கப்பல்துறையால் அமைக்கப்பட்டது, மார்ச் 3,1916 அன்று தொடங்கப்பட்டு மே 1916 இல் நிறைவடைந்தது. அதே மாதத்தில் அவர் பணியில் அமர்த்தப்பட்டார், மேலும் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் 4 வது லைட் க்ரூஸர் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், அதில் அவர் முதலாம் உலகப் போரின் இறுதி வரை மற்றும் 1919 வரை பணியாற்றினார். இந்தப் படைப்பிரிவு பொதுவாக போரின் போது கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் போர்க்கப்பல்களைத் திரையிடும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 19,1916 அன்று முடிவடையாத நடவடிக்கையில் கப்பல் தனது மீதமுள்ள படைப்பிரிவுடன் பங்கேற்கவில்லை. மார்ச் 1917 இல் படைப்பிரிவு கிராண்ட் ஃப்ளீட்டில் இருந்து சுருக்கமாக பிரிக்கப்பட்டது, நோர்வே கடற்கரையில் பலனளிக்காமல் ரோந்து சென்றது, ஒரு முற்றுகை ஓட்டப்பந்தய வீரர் பற்றிய செய்தி அட்மிரால்டிக்கு கிடைத்தது. 1919 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கேம்ப்ரியன் டெவோன்போர்ட்டுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ரோசித்தில் மறுசீரமைக்கப்பட்டார், அங்கு ஜூன் 13 அன்று வேல்ஸ் இளவரசர் எட்வர்ட் அவரைப் பார்வையிட்டார். இந்த கப்பல் அடுத்த மாதம் வட அமெரிக்க மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டது, அங்கு அவர் 1922 வரை பணியாற்றினார். கேம்ப்ரியன் குழுவினர் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் பல நாட்கள் ஷூனர் பெல்லா ஸ்காட் ஜமைக்காவின் கிங்ஸ்டன் அருகே தரையிறங்கிய பின்னர் இழுக்க முயன்றனர், மேலும் மார்ச்-ஏப்ரல் 1920 இல் பெர்முடாவில் ஒரு சுருக்கமான மறுசீரமைப்பைப் பெற்றனர். செப்டம்பர் 26 அன்று டொமினிகாவில் உள்ள கப்பலுக்கு வேல்ஸ் இளவரசர் மீண்டும் விஜயம் செய்தார். ஜனவரி 25,1921 அன்று, பெர்முடாவில் துணை-அட்மிரல் சர் வில்லியம் பாக்கென்ஹாமால் அவர் பரிசோதிக்கப்பட்டார், மீண்டும் ஜூன் 17 அன்று. ஜூலை 31 அன்று யாத்ரீகர்களின் நூற்றாண்டு கொண்டாட்டங்களில் பங்கேற்க கப்பல் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள பிளைமவுத் வந்தடைந்தது. அவர் ஆகஸ்ட் 1922 முதல் ஜூன் 1924 வரை அட்லாண்டிக் கடற்படையின் 2 வது லைட் குரூசர் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், மேலும் 1922-23 இன் சாணக் நெருக்கடியின் போது பிரிட்டிஷ் நலன்களை ஆதரிப்பதற்காக பிரிக்கப்பட்டார். அவர் செப்டம்பர் 27 முதல் அக்டோபர் 8 வரை இங்கிலாந்தில் இருந்து துருக்கிக்கு கடல் விமானத்தை ஏற்றிச் சென்றார், பின்னர் டிசம்பரில் ஸ்மிர்னாவில் காவலர் கப்பலாக இருந்தார். இந்த கப்பல் ஜூன் 1924 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, 1926 வரை நீடித்த ஒரு மறுசீரமைப்பைத் தொடங்கியது, இதன் போது அவரது பின் கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் மற்றும் தேடல் விளக்கு தளம் அகற்றப்பட்டது, அப்போது அவர் மத்தியதரைக் கடல் கடற்படையின் 2 வது லைட் க்ரூஸர் படைப்பிரிவில் பணியாற்ற பரிந்துரைக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் ஒரு கடற்படைப் பயிற்சியில் பங்கேற்றார் மார்ச் 1929 இல். 1929 ஆம் ஆண்டில் சீனாவுக்கு துருப்புக்களை ஏற்றிச் சென்ற பிறகு, அவர் நவம்பர் 1929 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு நோர் ரிசர்வுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் மார்ச் 1931 இல் நோர் ரிசர்வ் நிறுவனத்தின் முதன்மை நிறுவனமாக மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், பின்னர் ஜூலை 1933 இல் ஷெரனஸில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு விற்பனைக்கு பட்டியலிடப்பட்டார். கேம்ப்ரியன் 28 ஜூலை 1934 அன்று ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் கேம்ப்ரியன் வகுப்பு சி-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் பெம்ப்ரோக் கப்பல்துறை 1916 இல் கட்டப்பட்ட ஐக்கிய இராச்சியத்தின் முதலாம் உலகப் போரின் கப்பல் கப்பல்கள்