1971 Australian Touring Car Championship
1971 ஆஸ்திரேலிய டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் என்பது குரூப் சி இம்ப்ரூவ்டு புரொடக்ஷன் டூரிங் கார்கள் மற்றும் குரூப் இ சீரிஸ் புரொடக்ஷன் டூரிங் கார்களின் ஓட்டுநர்களுக்கான சிஏஎம்எஸ்-அங்கீகரிக்கப்பட்ட மோட்டார் பந்தயப் பட்டமாகும். ஆஸ்திரேலிய டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப்பின் 12 வது ஓட்டமாக இருந்த தலைப்பு, 1971 மார்ச் 1 ஆம் தேதி சிம்மன்ஸ் பிளைன்ஸ் ரேஸ்வேயில் தொடங்கி, ஏழு ஹீட்டுகளுக்குப் பிறகு ஆகஸ்ட் 8 ஆம் தேதி ஓரான் பார்க் ரேஸ்வேயில் முடிவடைந்தது. பாப் ஜேன் தனது மூன்றாவது ஆஸ்திரேலிய டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், அவரது 7.0-litre செவர்லே கமாரோ ZL-1 ஐ ஓட்டினார். ஆலன் மொஃபாட் தனது ஃபோர்டு பாஸ் 303 மஸ்டாங்கில் இரண்டாம் இடத்தையும், இயன் ஜியோகெகன் தனது ஃபோர்டு மஸ்டாங்கில் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். நடப்பு சாம்பியனான நார்ம் பீச்சி தனது ஹோல்டன் எச். டி. மோனாரோ ஜி. டி. எஸ் 350 உடன் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களால் அவதிப்பட்டு தொடரில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பீச்சி இந்தத் தொடரின் இரண்டு சுற்றுகளை மட்டுமே முடித்தார், அவற்றில் ஒன்று கால்டர் பார்க் ரேஸ்வேயில் நடந்த இரண்டாவது சுற்றில் வெற்றி பெற்றது. பின்வரும் ஓட்டுநர்கள் 1971 சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்டனர். இந்தப் பட்டியல் முழுமையானது அல்ல. காலண்டர் சாம்பியன்ஷிப் ஏழு ஹீட்டுகளின் தொடரில் போட்டியிட்டது. பந்தய சுருக்கங்கள் சிம்மன்ஸ் பிளைன்ஸ் பாப் ஜேன் 1:00.6 நேரத்துடன் அமர்வின் பெரும்பகுதிக்கு அதிகாரப்பூர்வ நடைமுறையில் மிக விரைவான நேரத்தை வைத்திருந்தார். இருபது நிமிடங்கள் மீதமுள்ள நிலையில் ஆலன் மொஃபாட் வெளியே வந்து ஜேனின் நேரத்தை சமன் செய்தார், மேலும் அவர் சுற்றுவட்டத்திலிருந்து ஓடி அவரது முன் ஸ்பாய்லரை சேதப்படுத்தும் வரை வேகமாக செல்ல அமைக்கப்பட்டது. பதிலுக்கு, ஜேன் மொஃபாட், இயன் ஜியோகெகன் மற்றும் நார்ம் பீச்சே ஆகியோரை விட போல் நிலையை எடுக்க 1:00.3 நேரத்தை அமைத்தார். இந்த பந்தயம் ஈரமான நிலையில் நடைபெற்றது மற்றும் மொஃபாட் ஒரு மோசமான கியர் மாற்றத்தை செய்த பின்னர் ஜேன் மற்றும் ஜியோகெகன் வரிசையிலிருந்து விலகிச் சென்றனர். ஜிம் மெக்கீன் ஜான் ஹார்வி மற்றும் டெர்ரி ஆலன் இடையே அழுத்தப்பட்டார், அதே நேரத்தில் ஹார்வி பக்கவாட்டில் வந்தபோது கிரஹாம் ரிட்டர் புல் மீது கட்டாயப்படுத்தப்பட்டார். ஜியோகெகன் ஹேர்பினில் ஒரு தவறைச் செய்து, மொஃபாட்டை மீண்டும் இரண்டாவது இடத்திற்கு அனுமதித்தார், அதே நேரத்தில் மென்மையான டயர்களில் தொடங்கிய ஆலன் சுழன்று களத்தின் பின்புறத்தில் விழுந்தார். ஆலன் சில சுற்றுகளுக்குப் பிறகு ஒரு ஊதப்பட்ட கேஸ்கெட்டுடன் ஓய்வு பெற்றார். மொஃபாட் ஜேன் ஃபாட்டை பின்புறத்தின் முனையை நேராக மடியில் 5 இல் கடந்து செல்லத் தொடங்கினார். ஜேன் மடியில் 8 இல் சுழன்றார், பீச்சியை இரண்டாவது இடத்திற்கு அனுமதித்தார். பீச்சிக்கு 25 வினாடிகள் பின்னால் ஜியோகெகன் மற்றும் மெக்கியோனுக்கு முன்னால் ஜேன் மீண்டும் சேர்ந்தார். மெக்கியோன் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் ஹார்வி பறிமுதல் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்துடன் ஓய்வு பெற்றார். டிராக் வறண்டு போனதால், ஜியோகெகன் 27 வது மடியில் மெக்கியோனிலிருந்து நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், பிந்தையவர் கிளட்ச் பிரச்சினையால் அவதிப்பட்டார். பீச்சி மொஃபாட்டை நெருங்கத் தொடங்கினார், அவரது முன்னணி மெக்கியோனால் பிடிக்கப்பட்டபோது இரண்டரை வினாடிகள் வரை குறைந்தது, அதே நேரத்தில் ஜேன் பீச்சி மற்றும் மொஃபாட் ஆகிய இருவரையும் பிடித்துக் கொண்டிருந்தார். மெக்கியோனில் இருந்து ஒரு முறை தெளிவாக, மொஃபாட் தனது முன்னிலையை மீண்டும் நீட்டிக்க முடிந்தது, மேலும் பீச்சியின் இயந்திரம் மடியில் 37 இல் வெடித்தபோது அது இன்னும் பெரிதாகிவிட்டது. ஜேனை விட ஐந்து வினாடிகள் முன்னால் மொஃபாட் வெற்றி பெற்றார், அதே நேரத்தில் ஜியோகெகன் மூன்றாவது இடத்தில் முடித்தார், நாற்பது வினாடிகள் முன்னிலை வகித்தார். சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்க சுற்றில் ஆதிக்கம் செலுத்திய பிறகு, பாப் ஜேன் மற்றும் ஆலன் மொஃபாட் இருவரும் கால்டர் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றனர். ஜேனின் கிளட்ச் முதல் மடியில் தோல்வியடைந்தது, அதே நேரத்தில் மொஃபாட் மடியில் 24 இல் அதிக வெப்பமூட்டும் இயந்திரத்துடன் ஓய்வு பெற்றார், ஏற்கனவே பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் முன்னிலை வகித்த பின்னர் பல இடங்களை இழந்தார். நார்ம் பீச்சி 15 வது மடியில் மொஃபாட்டிலிருந்து முன்னிலை பெற்று இறுதிக்கு வழிவகுத்தார், அதைத் தொடர்ந்து இயன் ஜியோகெகன் மற்றும் ஜிம் மெக்கியோன். ஜியோகெகனின் இரண்டாவது இடம் அவரை சாம்பியன்ஷிப் முன்னணிக்கு உயர்த்தியது, மொஃபாட் மற்றும் பீச்சி ஆகியோர் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். சாண்டவுன் பாப் ஜேன் மற்றும் ஆலன் மொஃபாட் ஆகியோர் சாண்டவுனில் தங்கள் வலுவான வடிவத்தைத் தொடர்ந்தனர். பந்தயத்தின் முதல் பாதியில் இந்த ஜோடி களத்திலிருந்து விலகி, மூன்றாவது இடத்தில் உள்ள இயன் ஜியோகெகனை விட இருபது வினாடிகள் தெளிவாக இருந்தது மற்றும் களத்தின் மற்ற பகுதிகளை விட ஒரு மடியில் முன்னேறியது. கிளட்ச் மீது எண்ணெய் கசிந்துகொண்டிருந்த என்ஜின் சிக்கலுடன் நார்ம் பீச்சி ஓய்வு பெற்றார். ஜேன் பின்னர் ஒரு சிக்கலை எதிர்கொண்டார், அவரது கார் மேல் கியரில் நெரிசலாக மாறியது, இது மொஃபாட்டை பந்தயத்தில் முன்னிலை வகிக்க அனுமதித்தது. ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் லைன் செயலிழந்து காரின் அடியில் தொங்கிக்கொண்டிருந்ததால் மொஃபாட் மடியில் 25 இல் கருப்பு கொடி கட்டப்பட்டார், ஆனால் அடுத்தடுத்த மடியில் கருப்பு கொடி வைக்கப்பட்ட போதிலும் அவர் தொடர்ந்தார். மொஃபாட் இறுதியாக கடைசி மடியில் நிறுத்தி, எண்ணெய் குளிரூட்டும் கோடு எந்த ஆபத்தும் இல்லை என்று தீர்ப்பளித்து, வெற்றியைப் பெற்றார். இருப்பினும், கறுப்பு கொடிகளை புறக்கணித்ததற்காக அவர் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். இது ஜேனுக்கு வெற்றியைக் கொடுத்தது, அவர் தனது சிக்கல் இருந்தபோதிலும் ஜியோகெக்கனை விட முன்னேறினார், அதே நேரத்தில் ஜிம் மெக்கியோன் மேடையை முடித்தார். சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸ் ஆலன் மொஃபாட் சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸில் நடந்த சாம்பியன்ஷிப்பின் நான்காவது சுற்றில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். அவர் துருவ நிலையில் தகுதி பெற்றார், ஒரு புதிய மடியில் சாதனையை படைத்தார் மற்றும் 35 விநாடிகள் வித்தியாசத்தில் பந்தயத்தை வென்றார். பாப் ஜேன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் ஜான் பிரெஞ்சின் அழுத்தம் இருந்தபோதிலும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்த இயன் ஜியோகெக்கனிடமிருந்து சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை பெற்றார், மோஃபாட்டின் ஃபோர்டு ஃபால்கான் ஜி. டி. எச். ஓ., பந்தயத்தின் பெரும்பகுதிக்கு. மொஃபாட்டின் வெற்றி அவரை சாம்பியன்ஷிப்பில் மூன்றாவது இடத்திற்கு நகர்த்தியது, ஜேனை விட மூன்று புள்ளிகள் குறைவாக இருந்தது. மல்லாலா பாப் ஜேன் மல்லாலாவில் வெற்றி பெற்று தனது சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை விரிவுபடுத்தினார். இயன் ஜியோகெகன் பந்தயத்தின் பிற்பகுதியில் ஜேனுக்கு அழுத்தம் கொடுத்தார், ஆனால் அவரை கடந்து செல்ல முடியவில்லை, ஒரு வினாடிக்கு மூன்று பத்தில் ஒரு பங்கு பின்னால் முடித்தார். ஆலன் மொஃபாட் ஆரம்பத்தில் ஒரு சுழற்சி இருந்தபோதிலும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், பின்னர் நார்ம் பீச்சியை லாப் செய்யும் போது பாதையில் இருந்து வெளியேறினார். ஜிம் மெக்கியோன் மற்றும் பிரையன் ஃபோலே முறையே நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தனர், ஜேன் மீது ஒரு மடியில் கீழே, உள்ளூர் ஓட்டுநர் கிரஹாம் பிஷப் ஆறாவது இடத்தில் இறுதி புள்ளியைப் பெற்றார். லேக்ஸைட்டில் சாம்பியன்ஷிப் இறுக்கமடைந்தது, இயன் ஜியோகெகன், பாப் ஜேன் மற்றும் ஆலன் மொஃபாட் ஆகியோர் அந்தந்த சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்கு தலைகீழ் வரிசையில் பந்தயத்தை முடித்தனர். துருவ நிலையில் இருந்து மொஃபாட் எளிதாக வெற்றி பெற்றார், அனைத்து வழிகளிலும் முன்னிலை வகித்தார். இறுதி சுற்றுகளில் ஒரு சக்கரம் தாங்கி தோல்வியடையும் வரை ஜேன் இரண்டாவது இடத்திற்குத் தயாராக இருந்தார், இது ஜியோகெகனை இரண்டாவது இடத்திற்கு அனுமதித்தது மற்றும் ஜேனை மூன்றாவது இடத்திற்கு வீழ்த்தியது. நார்ம் பீச்சி நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், இந்த பருவத்தில் அவர் ஒரு பந்தயத்தை இரண்டாவது முறையாக மட்டுமே முடித்தார், அதே நேரத்தில் ஜான் பிரெஞ்சு ஜியோகெகனின் ஃபோர்டு ஃபால்கான் ஜி. டி. எச். ஓ. வில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இதன் விளைவாக ஜேன் 34 புள்ளிகளுடன் சாம்பியன்ஷிப் முன்னணியில் இருந்தார், ஜியோகெகன் 32 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது இடத்திலும், மொஃபாட் 31 புள்ளிகளுடன் மூன்றாவது இடத்திலும் இருந்தனர். ஓரான் பார்க் பாப் ஜேன் 34 புள்ளிகளுடன் சாம்பியன்ஷிப் முன்னணியில் இறுதி சுற்றுக்கு வந்தார். இயன் ஜியோகெகன் 32 ஓட்டங்களுடன் இரண்டாவது இடத்தையும், ஆலன் மொஃபாட் 31 ஓட்டங்களுடன் இரண்டாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். புள்ளிகள் முறை வெற்றிக்கு ஒன்பது புள்ளிகளையும், இரண்டாவது இடத்திற்கு ஆறு புள்ளிகளையும் வழங்குவதால், மூன்று சாம்பியன்ஷிப் போட்டியாளர்களில் யாராவது பந்தயத்தை வென்றால் அவர்கள் பட்டத்தையும் பெறுவார்கள். மொஃபாட் துருவ நிலையை எடுத்தார், ஜேனை விட 1.2 வினாடிகள் முன்னும், ஜியோகேகனை விட 1.7 வினாடிகள் முன்னும். மொஃபாட் தொடக்கத்தை வென்றார், அதே நேரத்தில் ஜேன் ஒரு கியர் தவறவிட்டார் மற்றும் ஜியோகெகனிடம் இரண்டாவது இடத்தை இழந்தார். தொடக்க சுற்றுகளில் மொஃபாட் ஒரு சிறிய முன்னிலையை உருவாக்கினார், ஆனால் ஜேன் ஜியோகெகனை கடந்தவுடன் இடைவெளி மூடத் தொடங்கியது. மொஃபாட் மடியில் 16 இல் நிறுத்தினார், அவரது கார் இரண்டாவது கியரில் சிக்கியது, ஜேன் மற்றும் ஜியோகெகனை கடந்து செல்ல அனுமதித்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மொஃபாட் தனது காரை நகர்த்த முடிந்தது, மேலும் பந்தயத்தில் மீண்டும் சேர்ந்தார். மொஃபாட் ஜேனுக்கு பதினைந்து வினாடி இடைவெளியை ஒரு மடியில் ஒரு வினாடிக்கு மூடத் தொடங்கினார். அவர் ஜியோகெகனைக் கடந்து ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க சிரமப்பட்டார், இறுதியில் முதல் மூலையின் வெளிப்புறத்தில் அவ்வாறு செய்தார், ஆனால் தொடர்பு கொள்ளாமல் இல்லை. ஆறு விநாடிகளுக்கு தனது முன்னிலையுடன், ஜேன் சற்று கடினமாக தள்ளத் தொடங்கினார், மேலும் இடைவெளியைப் பிடிக்க முடிந்தது. ஒரு பார்வையாளர் பின்னர் ஒரு வேலியன்ட் பேசர் சாலை காரை சுற்றுவட்டப்பாதையில் ஓட்டிச் சென்று, எஸ்ஸில் நுழைந்து குழி பாதையின் நுழைவாயிலில் இழுத்துச் சென்றார். இந்த செயல்பாட்டில், அவர் கிட்டத்தட்ட மொஃபாட்டால் தாக்கப்பட்டார், அவர் பந்தயத்திற்குப் பிறகு பேஸரைப் பார்த்ததாக நினைவில் இல்லை. இறுதி ஆறு சுற்றுகளில் ஜேன் மீது மொஃபாட் மூடப்பட்டார், இறுதி மூலையில் ஒரு சில கார் நீளங்களுக்குள் வந்தார். ஜேன் பந்தய வெற்றி மற்றும் சாம்பியன்ஷிப்பைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் மொஃபாட்டின் இரண்டாவது இடத்தில் அவர் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்த ஜியோகெகனை முந்தி, புள்ளிகள் தரவரிசையில் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார். ஒவ்வொரு ஹீட்டிலும் முதல் ஆறு ஃபினிஷர்களுக்கு பின்வருமாறு புள்ளிகள் அமைப்பு புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. ஏழு ஹீட்டுகளில் ஏதேனும் ஆறு ஓட்டுநர்கள் ஒவ்வொரு ஓட்டுநரின் மொத்தத்திற்கும் கணக்கிடப்படலாம். சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1971 ஆஸ்திரேலிய சுற்றுலா கார் பந்தய படங்கள் ஆஸ்திரேலிய சுற்றுலா கார் சாம்பியன்ஷிப் பருவங்கள் சுற்றுலா கார் சாம்பியன்ஷிப்