Mike Alessi
மைக் அலெஸி (பிறப்பு மே 19,1988), சில நேரங்களில் "திரு. ஹோல்ஷாட், ஒரு அமெரிக்க முன்னாள் தொழில்முறை மோட்டோகிராஸ் மற்றும் சூப்பர் கிராஸ் பந்தய வீரர் ஆவார். அவர் தனது மூன்று வயதில் மோட்டார் சைக்கிள்களை ஓட்டத் தொடங்கினார், பதினாறாவது வயதில் ஒரு தொழில்முறை பந்தய வீரராக ஆனார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை மைக் தற்போது கலிபோர்னியாவின் விக்டர்வில்லிலும், புளோரிடாவின் ஹில்லியர்டிலும் தனது மனைவி டேனியலுடன் வாழ்ந்து வருகிறார். அவர்கள் செப்டம்பர் 28,2011 அன்று திருமணம் செய்து கொண்டனர். டென்னசி, சூறாவளி மில்ஸில் உள்ள லோரெட்டா லின்னில் தனது முதல் தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றபோது ஆறு வயதில் அமெச்சூர் அணிகளில் அலெஸியின் உயர்வுகள் தொடங்கின. பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அலெஸி ஜேம்ஸ் ஸ்டீவர்ட் ஜூனியரின் அனைத்து நேர அமெச்சூர் தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பை பதினொரு பேருடன் சமன் செய்தார். மைக் அலெஸியின் திறமை அன்றிலிருந்து அவரது குடும்பத்தினரால் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. 2004 ஆம் ஆண்டில் அலெஸி முதன்முதலில் சார்பு மாறியபோது, அவர் 250/450 சிசி வகுப்பில் இரண்டு பந்தயங்களில் தோன்றினார். மினசோட்டாவின் மில்வில்லில் உள்ள ஸ்பிரிங் க்ரீக் மோட்டோகிராஸ் பூங்காவில் அவரது முதல் பந்தயம் நடைபெற்றது. அவர் எந்த புள்ளிகளையும் பெறத் தவறிவிட்டார், ஒட்டுமொத்தமாக 30 வது இடத்தில் இருந்தார். மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு, பென்சில்வேனியாவின் டெல்மாண்டில் உள்ள ஸ்டீல் சிட்டி ரேஸ்வேயில், அலெஸி தனது இரண்டாவது தொழில்முறை பந்தயத்தில் ரிக்கி கார்மைக்கேல் மற்றும் கெவின் விண்ட்ஹாமுக்கு பின்னால் ஒட்டுமொத்தமாக 3 வது இடத்தைப் பிடித்தபோது தொழில்முறை மட்டத்தில் போட்டியிட முடியும் என்பதை நிரூபித்தார். 125/250 சிசி வகுப்பில் ஒரு தொழில்முறை மோட்டோகிராஸ் ரைடராக தனது முதல் முழு சீசனுக்கு தன்னைத் தயார்படுத்திக் கொள்வதற்காக 2005 சூப்பர் கிராஸ் சீசனுக்கு வெளியே அமரத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அந்த ஆண்டு அவர் நான்கு போடியம் முடிப்புகளைக் கொண்டிருந்தார், அவற்றில் இரண்டு அவர் ஒட்டுமொத்தமாக முதல் இடத்தைப் பிடித்தார். கலிபோர்னியாவின் சான் பெர்னார்டினோவில் உள்ள க்ளென் ஹெலன் ரேஸ்வேயில் நடந்த இறுதிப் போட்டியில் ஒரு ஆன்-டிராக் சம்பவம் அவரை இந்த நிகழ்விலிருந்து தகுதி நீக்கம் செய்ய வழிவகுத்தது. இதன் விளைவாக, அலெஸ்ஸி அமெரிக்கன் மோட்டார் சைக்கிள் அசோசியேஷனால் ஒரு வருட கால தகுதிகாண் பணியில் வைக்கப்பட்டு, சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒட்டுமொத்தமாக 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2006 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கம் சூப்பர் கிராஸின் முதல் சீசனைக் குறித்தது, இதில் அலெஸி போட்டியிடுவார். சூப்பர் கிராஸ் லைட்ஸ் வெஸ்ட் ரீஜியன் தொடரின் முதல் சில சுற்றுகளில் அவர் சிரமப்பட்டார், ஆனால் சீசனின் முடிவில் தனது தாளத்தைக் கண்டுபிடிக்கத் தொடங்கினார். இந்தத் தொடரின் கடைசி ஐந்து சுற்றுகளில் அவர் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தார், இதில் சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் அனாஹெய்மில் இரண்டு தொடர்ச்சியான 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அலெஸி மேற்கு பிராந்திய சாம்பியன்ஷிப்பை 4 வது இடத்தில் முடித்தார். இந்த பருவத்தின் இறுதி சூப்பர் கிராஸ் பந்தயம் லைட்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு கணக்கிடப்படவில்லை, ஆனால் அது லாஸ் வேகாஸ் லைட்ஸ் ஈஸ்ட்/வெஸ்ட் ஷூட்அவுட்டில் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பெறுவதைத் தடுக்கவில்லை. சூப்பர் கிராஸில் அவர் அனுபவித்த வெற்றியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்த சீசனில் சவாரி செய்த அலெஸி, 2006 மோட்டோகிராஸ் லைட்ஸ் தேசிய சாம்பியன்ஷிப் தொடரில் தனது முதல் தொழில்முறை சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்லத் தயாராக இருந்தார். கலிபோர்னியாவின் சாக்ரமென்டோவில் நடந்த ஹாங்டவுன் மோட்டோகிராஸ் கிளாசிக்கில் ஒட்டுமொத்தமாக முதல் இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் அலெஸி இந்தத் தொடரைத் தொடங்கினார். அவர் எட்டு கூடுதல் போடியம் (முதல் மூன்று) முடிவுகளை அடித்தார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவரது நிலையான வெற்றி அவரது சக ரியான் வில்லோபோட்டோவை சிறப்பாகச் செய்ய போதுமானதாக இல்லை. அலெஸ்ஸி ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது சீசனை முடித்தார். 2007 ஆம் ஆண்டில், அலெஸ்ஸி சூப்பர் கிராஸ் லைட்ஸ் கிழக்கு பிராந்திய சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட சென்றார். ஒரு முதல் மூன்று செயல்திறன் மற்றும் இரண்டு டிஎன்எஃப்களுக்குப் பிறகு (முடிக்கவில்லை), அலெஸி சாம்பியன்ஷிப்பில் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 450/பிரீமியர் கிளாஸ் தொழில் வாழ்க்கை அலெஸி 2007 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 2007 ஏ. எம். ஏ மோட்டோகிராஸ் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான பிரீமியர் மோட்டோகிராஸ் கிளாஸில் பந்தயத்திற்கு முன்னேறுவதாக அறிவித்தார். லைட்ஸ் வகுப்பில் ஒரு சாம்பியன்ஷிப்பில் அவர் தனது வாய்ப்பை கைவிடுவதாக பல விமர்சகர்கள் உணர்ந்தனர், ஆனால் அலெஸி தனக்குத்தானே சரியான தேர்வு செய்கிறார் என்று நம்பினார். முதல் இரண்டு பந்தயங்களை முதல் பத்து இடங்களுக்குள் மட்டுமே முடித்த பிறகு, அலெஸி ஆறு போடியம் முடிவுகளை பதிவு செய்தார் மற்றும் மோட்டோகிராஸ் வகுப்பில் தனது ரூக்கி சீசனில் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். சூப்பர் கிராஸ் கிளாஸில் அலெஸியின் அறிமுக சீசன் நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தோன்றியது, ஏனெனில் அவர் பதினேழு சுற்றுகளில் ஐந்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகள் பந்தயத்தில் நான்காவது இடத்தில் இருந்தார். 2008 மான்ஸ்டர் எனர்ஜி ஏஎம்ஏ சூப்பர் கிராஸ் சாம்பியன்ஷிப்பின் ஆறாவது சுற்றில் சான் டியாகோவில் அவரது சீசன் குறைக்கப்பட்டது. இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வின் போது, அலெஸ்ஸி பாதையின் வூப்ஸ் பிரிவில் விபத்துக்குள்ளானதால் காலர்போன் உடைந்துவிட்டது. ஏழு வார மீட்புக்குப் பிறகு, வரவிருக்கும் 2008 ஏ. எம். ஏ மோட்டோகிராஸ் சாம்பியன்ஷிப்பிற்குத் தயாராவதற்காக 2008 சூப்பர் கிராஸ் சீசனின் எஞ்சிய பகுதியை வெளியேற்ற அலெஸி முடிவு செய்தார். 2008 ஆம் ஆண்டு ஏ. எம். ஏ மோட்டோகிராஸ் சாம்பியன்ஷிப்பின் ஆரம்ப சுற்றுகளில் ஜேம்ஸ் ஸ்டீவர்ட் ஜூனியருக்குப் பிறகு இரண்டாவது வேகமான பந்தய வீரராக அலெஸி விரைவாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார். இருப்பினும், ஜூலை 6,2008 அன்று ரெட் பட் ரேஸ்வேயில் இரண்டாவது மோட்டோவில் அலெஸி கடுமையான விபத்தை சந்தித்தார். இந்த விபத்தின் விளைவாக அலெஸி தோள்பட்டை கத்திகள் மற்றும் விலா எலும்பு இரண்டையும் உடைத்து, நுரையீரலை காயப்படுத்தி, கடுமையான மூளையதிர்ச்சிக்கு ஆளானார். அவர் சீசனின் எஞ்சிய பகுதியிலிருந்து வெளியேறி, சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒட்டுமொத்தமாக பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். செப்டம்பர் 2008 இல், 2009 மான்ஸ்டர் எனர்ஜி ஏ. எம். ஏ சூப்பர் கிராஸ் தொடரின் தொடக்கத்திற்கு மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு, அலெஸி ஒரு சூப்பர் கிராஸ் பயிற்சி அமர்வின் போது கீழ் இடது காலில் தனது ஃபைபுலா மற்றும் திபியா எலும்புகளை உடைத்தார். தனது காயங்களிலிருந்து மீண்ட பிறகு, அலெஸி 2009 சூப்பர் கிராஸ் சீசன் முழுவதிலும் போட்டியிட்டு பதினொரு முதல் பத்து முடிவுகளை அடைந்தார், அவற்றில் ஒன்று இண்டியானாபோலிஸில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது. அவர் ஒட்டுமொத்தமாக ஒன்பதாவது இடத்தில் சீசனை முடித்தார். 2009 லூகாஸ் ஆயில் AMA புரோ மோட்டோகிராஸ் ரியான் வில்லோபோட்டோ மற்றும் மைக் அலெஸ்ஸி ஆகியோரின் புதுப்பிக்கப்பட்ட போட்டியைக் கண்டது, ஏனெனில் வில்லோபோட்டோ புதிதாக மறுபெயரிடப்பட்ட 450 சிசி கிளாஸில் (முன்பு மோட்டோகிராஸ் கிளாஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது) அறிமுகமானார். கலிபோர்னியாவின் சான் பெர்னார்டினோவில் உள்ள க்ளென் ஹெலன் ரேஸ்வேயில் வில்லோபோட்டோவுக்கு அடுத்தபடியாக அலெஸி ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். தொடரின் இரண்டாவது சுற்றுக்கான தயாரிப்பில், வில்லோபோட்டோ பயிற்சியின் போது முழங்காலில் காயம் அடைந்தார், மேலும் அறுவை சிகிச்சை செய்து 2009 சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு வெளியே உட்கார வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த சீசனுக்கு வில்லோபோட்டோ வெளியேறியதால், அலெஸி தொடரின் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்று தொடர் புள்ளிகள் முன்னிலை பெற்றார். தொடரின் நான்காவது சுற்றுக்கான தயாரிப்பில், அலெஸி ஒரு பயிற்சி அமர்வின் போது விபத்துக்குள்ளாகி அவரது இடது முழங்கால் உடைந்தது. அறுவைசிகிச்சை மற்றும் இரண்டு வார மீட்புக்குப் பிறகு, அலெஸி 2009 லூகாஸ் ஆயில் ஏ. எம். ஏ புரோ மோட்டோகிராஸ் தொடரில் மீண்டும் சேரலாம் என்றும் சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக தொடர்ந்து போராடலாம் என்றும் உணர்ந்தார். கொலராடோவில் உள்ள தண்டர் வேலி மோட்டோகிராஸ் பூங்காவில் ஐந்தாவது சுற்றின் முதல் மோட்டோவில் ஏற்பட்ட விபத்துக்குப் பிறகு, அலெஸி தனது முழங்காலுக்கு மேலும் சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க முடிவு செய்தார், மேலும் 2009 மோட்டோகிராஸ் சீசனின் எஞ்சிய பகுதியை உட்கார முடிவு செய்தார். 2010 பந்தய பருவத்திற்காக, அலெஸி மீண்டும் கேடிஎம் தொழிற்சாலை அணியுடன் கையெழுத்திட்டார். அவர் 2010 சூப்பர் கிராஸ் சீசன் முழுவதையும் ஐரோப்பாவில் தனது பெரும்பாலான நேரத்தை செலவழித்து புதிய கேடிஎம் 350 எஸ்எக்ஸ்-எஃப் ஐ சோதித்தார். அலெஸி 2010 ஏஎம்ஏ மோட்டோகிராஸ் சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்க சுற்றில் 350 சிசி இயந்திரத்தை அறிமுகப்படுத்தினார். அவர் ஒரு சுவாரஸ்யமான இரண்டாவது மோட்டோ வெற்றியைப் பெற்றார் மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது முடிவை வீட்டிற்கு எடுத்துச் சென்றார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, தொடரின் முதல் சுற்றில் அவர் அனுபவித்த முடிவுகளை உருவாக்க கோடையின் எஞ்சிய நாட்களில் அலெஸி போராடினார். மேலும் ஒரு முதல் மூன்று ஒட்டுமொத்த முடிவுகளை மட்டுமே பெற்ற பிறகு (பன்னிரண்டு சுற்றுகளில் பத்தாவது இடத்தில் இரண்டாவது இடம்) அலெஸி ஒட்டுமொத்தமாக ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2011 சூப்பர் கிராஸ் சீசன் அலெஸி தனது முதல் அமெரிக்க சூப்பர் கிராஸ் பந்தயத்தில் கேடிஎம் 350 எஸ்எக்ஸ்-எஃப் இல் போட்டியிட்டார். அவர் சியாட்டிலில் ஒரு சீசனில் சிறந்த 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் தொடரை பன்னிரண்டாவது இடத்தில் முடித்தார். கேடிஎம் 450 எஸ்எக்ஸ்-எஃப் பந்தயத்திற்கு அலெஸி திரும்பியதால், 2011 ஏஎம்ஏ நேஷனல் மோட்டோகிராஸ் தொடரைச் சுற்றி நிறைய எதிர்பார்ப்பு இருந்தது. அவர் ஹாங்டவுன் நேஷனலில் நடைமுறையில் மிக விரைவான ஒட்டுமொத்த தகுதி நேரத்தை அமைப்பதன் மூலம் பருவத்தைத் தொடங்கினார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அடுத்த மடியில், அலெஸி ஒரு கீழ்நோக்கிய குதிப்பில் விபத்துக்குள்ளாகி, ஒரு மூளையதிர்ச்சிக்கு ஆளானார், இதனால் அவர் தொடரின் முதல் இரண்டு சுற்றுகளில் உட்கார வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவர் அடுத்த பத்து சுற்றுகளில் நிலையான புள்ளிகளைப் பெற முடிந்தது மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக மரியாதைக்குரிய ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அக்டோபர் 2011 இல், அலெஸி தனது சகோதரர் ஜெஃப் அலெஸியுடன் மோட்டோகன்செப்ட்ஸ் குழுவுடன் சுசுகி ஆர்எம்-இசட் 450 இல் பந்தயத்தில் கையெழுத்திட்டார். 2012 ஆம் ஆண்டு ஏ. எம். ஏ சூப்பர் கிராஸ் சீசனில் அலெஸி 11 முதல் பத்து முடிவுகளை அடித்தார், இதில் மூன்று முதல் ஐந்து முடிவுகளும் அடங்கும். அவர் ஒட்டுமொத்தமாக தனது தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்த ஆறாவது இடத்துடன் தொடரை முடித்தார். குழு எம். சி. ஆர் மற்றும் மைக் அலெஸி சமீபத்தில் ஜூலை 20,2013 அன்று ஒரு சம்பவம் தொடர்பாக சர்ச்சையில் சிக்கினர். வாஷோகலில் 450 வகுப்பின் முதல் மோட்டோ தொடங்குவதற்கு சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு, டீம் மோட்டோகன்செப்ட்ஸ் ரேசிங் (எம். சி. ஆர்) குழு உறுப்பினர் ஜெஃப் அலெஸி, பந்தயத்தின் தொடக்கத்திற்கு தயாராகிக் கொண்டிருந்தபோது போட்டியாளர் ரியான் வில்லோபோட்டோவின் கண்களில் ஒரு பச்சை லேசர் ஒளியை நேரடியாக சுட்டிக்காட்டினார். அதே நாளில் மற்றொரு சவாரிக்கு எதிராக இரண்டாவது லேசர் சம்பவம் நடந்ததாக ஒரு அறிக்கை இருந்தது. அதே நாளில் நடந்த ஒரு கூடுதல் சம்பவத்தில் டோனி அலெஸி (எம். சி. ஆர் குழு மேலாளர்) பொது மக்களின் முழு பார்வையில், எம். சி. ஆர் குழி பகுதிக்கு முன்னால் திறந்த துடுப்பில் ஊடக உறுப்பினரான பத்திரிகையாளர் ஸ்டீவ் மேத்தேஸுடன் ஒரு பொது வாக்குவாதம் மற்றும் மோதலில் ஈடுபட்டார். ரைடர்ஸ் மீது சுட்டிக்காட்டப்பட்ட லேசருடன் அலெஸியின் தொடர்பு இருப்பதாகக் கூறி, அன்றைய தினத்தின் தொடக்கத்தில் மேத்தேஸ் ஒரு ட்வீட்டை வெளியிட்டதாக அலெஸி கோபமடைந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. இந்த சம்பவத்தின் ஒரு பகுதி சாட்சிகளால் வீடியோவாக எடுக்கப்பட்டு இணையத்தில் (யூடியூப்) வெளியிடப்பட்டது. இதன் விளைவாக எம். சி. ஆர் அணியின் உறுப்பினர்கள் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டனர், அந்த நிகழ்வுக்கான சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளை இழந்தனர், மேலும் மைக் அலெஸிக்கு அவரது அணியின் தவறான நடத்தைக்காக $10,000 அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. ஸ்பான்சர்ஷிப்கள் மைக் அலெஸி ஹோண்டா, தொழிற்சாலை சுசுகி, தொழிற்சாலை கேடிஎம் மற்றும் இப்போது மோட்டோகன்செப்ட்ஸ் சுசுகி ஆகியவற்றிற்காக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளார். மைக்கின் முக்கிய ஸ்பான்சர்களில், டபிள்யூஏஎஸ்பிகேம் ஆக்ஷன் கேமராக்கள், மோட்டோகன்செப்ட்ஸ் ரைடர் ஆக்சஸரீஸ், ஜேடி ரேசிங் யுஎஸ்ஏ (கியர்), ஷூய் (தலைக்கவசம்), அல்பினெஸ்டார்ஸ் (பூட்ஸ்), ஈகேஎஸ் பிராண்ட் கண்ணாடிகள் மற்றும் ஈவிஎஸ் முழங்கால் பிரேஸ்கள் ஆகியவை அடங்கும். ஜூலை 20,2013 அன்று வாஷோகல் தேசிய போட்டியின் போது தொடக்க வாயிலில் மற்ற பந்தய வீரர்களை திசைதிருப்ப பச்சை லேசர் சுட்டிக்காட்டியைப் பயன்படுத்தி குழு மற்றும் குடும்ப உறுப்பினர் ஜெஃப் அலெஸிக்காக போட்டி இயக்குனர் ராய் ஜான்சன், ஜூலை 22,2013 அன்று குற்றம் மற்றும் அபராத அறிவிப்பை சமர்ப்பித்தார். "மைக் அலெஸி தனது குழு உறுப்பினர்களின் செயல்களுக்கு இதன் மூலம் பொறுப்பேற்கிறார், மேலும் அவருக்கு $10,000 அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது" என்றும், அதே போல் இனம் அதிகாரிகளுடன் ஜெஃப் அலெஸியின் வாய்மொழி மோதல்களுக்கு $5,000 அபராதம் விதிக்கப்படுவதாகவும் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மோட்டோகன்செப்ட்ஸ் ரேசிங் வாஸ்ப்கேம் ஆக்ஷன் கேமராக்கள் லூகாஸ் ஆயில் ஏ. எம். ஏ புரோ மோட்டோகிராஸ் ஏ. எம். ஏ சூப்பர் கிராஸ் மைக் அலெஸ்ஸி மற்றும் டீம் எம். சி. ஆர். அபராதம் மற்றும் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட 1988 பிறப்புகள் வாழும் மக்கள் இத்தாலிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த அமெரிக்க மக்கள் விக்டர்வில்லே, கலிபோர்னியாவைச் சேர்ந்த அமெரிக்க மோட்டோகிராஸ் ரைடர்ஸ் புளோரிடாவின் ஹில்லியர்டைச் சேர்ந்த மக்கள்