Radar speed sign
ரேடார் வேக அடையாளம் என்பது ஒரு ஊடாடும் அடையாளமாகும், இது பொதுவாக தொடர்ச்சியான எல். ஈ. டி-களால் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது வாகன ஓட்டிகள் அணுகும்போது வாகன வேகத்தைக் காட்டுகிறது. ரேடார் வேக அறிகுறிகளின் நோக்கம், ஓட்டுநர்கள் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்கு மேல் வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது அவர்களுக்கு விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதன் மூலம் கார்களை மெதுவாக்குவதாகும். அவை வேக புடைப்புகள் மற்றும் ரம்பிள் கீற்றுகள் போன்ற இயற்பியல் சாதனங்களுக்கு கூடுதலாகவோ அல்லது அதற்கு பதிலாகவோ போக்குவரத்து அமைதிப்படுத்தும் சாதனமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சாதனங்கள் பல்வேறு வகையான பெயர்களால் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் ஒரு பகுதி பட்டியல் பின்வருமாறுஃ இயக்கி பின்னூட்ட அடையாளம், ரேடார் அறிகுறிகள், வாகனம் செயல்படுத்தப்பட்ட அடையாளம் (யு. கே.), மாற்றக்கூடிய செய்தி அடையாளம், உங்கள் வேக அடையாளம், ரேடார் பின்னூட்ட அடையாளம், வேக ரேடார் அடையாளம், ரேடார் வேக காட்சி, வேக பின்னூட்ட அடையாளம், போக்குவரத்து அமைதி அடையாளம், வேக காட்சி பலகை, மாறும் வேக காட்சி (டி. எஸ். டி. எஸ்) அல்லது மாறி செய்தி அடையாளம். பயன்பாட்டு ரேடார் வேக அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் பள்ளி மண்டலங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, சில நேரங்களில் பள்ளி திட்டங்களுக்கு பாதுகாப்பான வழித்தடங்களுடன், கட்டுமான மண்டலங்களில் அல்லது பரபரப்பான குடியிருப்பு சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில கல்லூரி மற்றும் கார்ப்பரேட் வளாகங்கள் போக்குவரத்தை மெதுவாக்க ரேடார் வேக அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பல ஆலைகள் ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் மற்றும் பிற வகை லாரிகளைக் கண்காணிக்க இந்த அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ரேடார் வேக அடையாளத்தை வைப்பதற்கான படிகள் உள்ளன. வேகம் காட்சி அறிகுறிகள் சில நேரங்களில் உடல் போக்குவரத்து அமைதி தீர்வுகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பனிப்பொழிவு அல்லது போக்குவரத்து அளவு காரணமாக நகரங்கள் உடல் ரீதியான நடவடிக்கைகளை எடுக்க விரும்பாத தெருக்களிலும் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலும், போக்குவரத்து நெரிசலை மேலும் அமைதிப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை தீர்மானிக்க நகரங்கள் இந்த அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தி தெருக்களைச் சோதிக்கும். அம்சங்கள் மற்றும் வகைகள் அடையாளங்கள் பல்வேறு வகையான அம்சங்களுடன் பல்வேறு செலவுகளில் கிடைக்கின்றன. ரேடார் வேக அறிகுறிகளின் உற்பத்தியாளர்கள் ஏராளமாக உள்ளனர், தரவை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கும் முடிவுகளை மேம்படுத்துவதற்கும் உதவும் வகையில் அடிப்படை மலிவான அடையாளம் முதல் எண்ணற்ற அம்சங்களுடன் கூடிய அதிநவீன அறிகுறிகள் வரை பாணி மற்றும் அம்சங்கள் உள்ளன. வேகக் காட்சியை மாறுபட்ட செய்தி திறனுடன் இணைக்கும் துருவத்தில் பொருத்தப்பட்ட அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் பள்ளி மண்டலங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் டிரெய்லரின் "தடம்" நீக்கப்படுகிறது. நிலையான அடையாளங்கள் நிலையான தொகுதி எழுத்துக்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை "உங்கள் வேகம்" என்ற சொற்களைக் காட்டுகின்றன. மேலும் மேம்பட்ட மாதிரிகளில் உங்கள் வேகம், வேக வரம்பு மற்றும் மெதுவாக்கம் போன்ற மாறுபட்ட செய்திகள் அடங்கும், அவை வாகன ஓட்டிகளின் வேகத்தின் அடிப்படையில் திட்டமிடப்படலாம். பல உற்பத்தியாளர்கள் விருப்பமான சூரிய சக்தியை வழங்குகிறார்கள், இது இரவு நேர செயல்பாட்டிற்காக சேர்க்கப்பட்ட ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய பேட்டரிகளுடன் சூரிய ஆற்றல் வழியாக இயக்க அனுமதிக்கிறது. பல பயனர்கள் (குறிப்பாக வடக்கு காலநிலைகளில்) சூரிய சக்தியால் இயங்கும் அறிகுறிகள் குளிர்காலத்தில் வேலை செய்யத் தவறியதாலும், அவற்றின் உள் மின்கலன்கள் முன்கூட்டியே செயலிழந்ததாலும் சிக்கல்களைப் புகாரளித்துள்ளனர். இருப்பினும், புதிய தனியுரிம சக்தி திறனுள்ள முறைகள் மற்றும் குளிர் வானிலை மின்கலன்கள் கிடைக்கின்றன. உயர் நிலை அடையாளங்களில் வழங்கப்படும் சில அம்சங்களில் மற்ற பாதைகளில் வாகன ஓட்டிகளுக்கு கவனச்சிதறல்களைத் தவிர்ப்பதற்கான கவனம் செலுத்தும் பார்வை அமைப்புகள், வாகனத் தரவு சேகரிப்பு, பிளாங்கிங்/பிளிங்கிங் வேக வரம்புகள் மற்றும் திருட்டுத்தனமான முறைகள் போன்ற அடையாள நடத்தையைத் தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கும் நிரல்படுத்தக்கூடிய மென்பொருள் மற்றும்/அல்லது புளூடூத் அல்லது பி. டி. ஏ போன்ற சிறிய சாதனங்கள் வழியாக அணுகல் ஆகியவை அடங்கும். பல அறிகுறிகள் லெக்ஸான் மற்றும் பாஷ்ப்லேட்ஸ் போன்ற அடையாளங்களில் கட்டமைக்கப்பட்ட சேதப்படுத்துதல் மற்றும் காழ்ப்புணர்ச்சி தடுப்பு நடவடிக்கைகளை வழங்குகின்றன. குறிப்பிட்ட வேகத்தை மீறும் வாகன ஓட்டிகளை எச்சரிக்க சில அறிகுறிகள் ஒளிரும் ஒளியை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், அமெரிக்காவில் உள்ள பல மாநில, மாவட்ட மற்றும் நகர போக்குவரத்து பொறியாளர்கள் எம். யு. டி. சி. டி (சீருடை போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் கையேடு) எனப்படும் கூட்டாட்சி வழிகாட்டுதல்களை பூர்த்தி செய்யும் அறிகுறிகளை மட்டுமே குறிப்பிடுகின்றனர், இது பாதுகாப்பு காரணங்களால், ஸ்ட்ரோப் விளக்குகள் மற்றும் சில வண்ணச் செய்திகள் போன்ற கவனத்தை திசை திருப்பும் சில அம்சங்களை நீக்குகிறது. வெர்மான்ட் மாநில வழிகாட்டுதல் மிகவும் குறிப்பிட்டது மற்றும் பல அம்சங்களை நீக்குகிறது. கீழே உள்ள எம். யு. டி. சி. டி பற்றி மேலும் காண்க. இங்கிலாந்திலும் அமெரிக்காவிலும் நடத்தப்பட்ட செயல்திறன் ஆய்வுகள் போக்குவரத்தை திறம்பட மெதுவாக்க ரேடார் வேக அறிகுறிகளைக் கண்டறிந்துள்ளன. ஒட்டுமொத்த வேகக் குறைப்புகள் பொதுவாக உடல் ரீதியான நடவடிக்கைகளின் விளைவாக ஏற்படும் வேகக் குறைப்புகளை விட குறைவாக இருந்தாலும், குறியீடுகள் குறிப்பிட்ட வேகத்தை மீறும் அல்லது வேக மாற்ற மண்டலங்களுக்குள் பயணிக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு மிகப்பெரிய விளைவை ஏற்படுத்துகின்றன. வெர்மான்ட்டின் ஷெல்பர்னில் வேக மாற்ற மண்டலங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு மாதிரி ஆய்வு, ரேடார் வேக அறிகுறிகளை நிறுவுவதற்கு முன்னும் பின்னும் மூன்று இடங்களில் வாகன வேகத்தை அளவிட்டது, மேலும் 85 வது சதவீத வேகத்தில் 3 முதல் 8 மைல் வரை குறைப்புகளைக் கண்டறிந்தது. வாஷிங்டனின் பெல்லேவுவில் நடத்தப்பட்ட மற்றொரு ஆய்வில், முப்பத்தொரு இடங்களில் நிறுவப்பட்ட பல்வேறு வகையான ரேடார் வேக அறிகுறிகளின் விளைவாக 85 வது சதவீத வேகம் குறைப்பு பொதுவாக 2 முதல் 6 மைல் வரை இருக்கும், ஒரு சில விதிவிலக்குகளுடன்; நான்கு இடங்களில் 1 மைல் வேகத்திற்கும் குறைவான குறைப்பு அளவிடப்பட்டது, மற்றொரு இடம் உண்மையில் 0.3 மைல் வேகத்தில் அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், மற்றொரு இடம் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 6.8 மைல் வேகத்தில் குறைப்பை அளவிட்டது. சிறிய சராசரி வேகக் குறைப்பு இருந்தபோதிலும், நகரம் அறிகுறிகளை வெற்றிகரமாக கருதுகிறது, ஏனெனில் அவை வரம்பை விட அதிகமாக பயணிக்கும் வாகனங்களின் வேகத்தில் வியத்தகு குறைப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளன, அதே நேரத்தில் பெரும்பாலான போக்குவரத்தின் முன்னேற்றத்தில் தலையிடவில்லை ஏற்கனவே வேக வரம்பில் அல்லது அதற்குக் கீழே பயணிக்கிறது. வாகனங்கள் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வேக வரம்பை விட 10 மைல் வேகத்திற்கு மேல் ஓடும் தெருக்களில் இந்த அறிகுறிகள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தன. பெல்லேவ் ஆய்வில், அடையாளங்கள் நிறுவப்பட்ட தெருக்கள் அடையாளங்கள் நிறுவப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் வேகக் குறைப்புகளை தொடர்ந்து அனுபவித்தன. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் போக்குவரத்துத் துறையின் (யு. எஸ். டி. ஓ. டி) ஃபெடரல் ஹைவே அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (எஃப். எச். டபிள்யூ. ஏ) வழங்கிய தர ஆவணமான எம். யூ. டி. சி. டி (சீருடை போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் கையேடு), பிரிவு 2B.13 இன் கீழ் வேக வரம்பு அடையாளங்களுக்கான அடையாளம் அளவு மற்றும் எழுத்து உயரம் (பேச்சுவழக்கில் ஒரு ஆர் 2-1) தொடர்பான தரநிலைகளைக் குறிப்பிட்டுள்ளது. ரேடார் வேக அடையாளத்தைப் பயன்படுத்துவதைக் குறிப்பிடும் எம். யு. டி. சி. டி இன் தற்போதைய திருத்தத்தின் ஒரே பிரிவு இதுவாகும், மேலும் அவற்றை "மாற்றக்கூடிய செய்தி அறிகுறிகள்" என்று குறிப்பிடுகிறது, இது பொதுவாக வேலை மண்டல பாதுகாப்பு மற்றும் அது போன்றவற்றுடன் தொடர்புடைய ஒரு சொல். எம். யு. டி. சி. டி. யின் 2009 பதிப்பின் வெளியீட்டைத் தொடர்ந்து, ரேடார் வேக பின்னூட்ட அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்துவது தொடர்பான அதிகாரப்பூர்வ விளக்கம் மேற்கோள் காட்டப்பட்டது (பிரிவு 2L.04 இல்) "மாற்றக்கூடிய செய்தி அறிகுறிகளில் விளம்பரம், அனிமேஷன், விரைவான ஒளிரும், கரைத்தல், வெடிப்பு, ஸ்க்ரோலிங் அல்லது பிற மாறும் கூறுகள் ஆகியவை அடங்கும்" நெடுஞ்சாலை அறிகுறிகளின் பிரகாசத்தை மேம்படுத்துவதற்காக. பிரிவு 2B.13 (மேற்கோள்) "போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுப்புற நிலைமைகளுக்கான வேக வரம்பை மாற்றும் மாற்றக்கூடிய செய்தி அடையாளம் பொருத்தமான வேக வரம்பு சரியான நேரத்தில் காட்டப்பட்டால் நிறுவப்படலாம். ஓட்டுநர்களை அணுகும் போது அவர்கள் பயணிக்கும் வேகத்தைக் காட்டும் மாற்றக்கூடிய செய்தி அடையாளம் ஒரு வேக வரம்பு அடையாளத்துடன் இணைந்து நிறுவப்படலாம். வழிகாட்டுதல்ஃ அணுகுமுறை வேகத்தைக் காட்டும் மாற்றக்கூடிய செய்தி அடையாளம் நிறுவப்பட்டிருந்தால், உங்கள் வேகம் XX (MPH) அல்லது அது போன்ற புராணக்கதை காட்டப்பட வேண்டும். மாறக்கூடிய செய்தி புராணத்தின் நிறம் கருப்பு பின்னணியில் அல்லது இந்த வண்ணங்களின் தலைகீழாக ஒரு மஞ்சள் புராணமாக இருக்க வேண்டும். "முதல் பத்தி வி. எஸ். எல் அடையாளங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது (மாறி வேக வரம்பு அறிகுறிகள்), இரண்டாவது வேக பின்னூட்ட அடையாளத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு. மூன்றாவது "வழிகாட்டல்", ஒழுங்குமுறை அல்ல, "புராணக்கதை" இன் உள்ளடக்கம் மற்றும் நிறம் பற்றியது, பொதுவாக மின்னணு காட்சியைச் சுற்றியுள்ள நிலையான அடையாளம். மற்ற இரண்டு மாநிலங்கள் கலிபோர்னியா மற்றும் மினசோட்டா ஆகிய வேக பின்னூட்ட அறிகுறிகள் தொடர்பான தங்கள் உத்தரவில் மிகவும் குறிப்பிட்டவை. கலிபோர்னியாவின் மிக சமீபத்திய கருத்துக்கள் அவர்கள் எதிர்பார்த்ததைப் பற்றி சற்றே குறிப்பிட்டவை. அதில் அவர்கள் எண்களின் நிறம் குறித்த பிரத்தியேகங்களை வெளிப்படுத்தினர், பயன்படுத்தப்பட்ட எல். ஈ. டி பற்றிய சில தொழில்நுட்ப பிரத்தியேகங்கள் மற்றும் எந்தவொரு வி. எஸ். எல் நோக்கத்திற்காகவும் அடையாளங்கள் பயன்படுத்தப்படுவதை வெளிப்படையாக தடைசெய்கின்றன, இது சந்தையில் உள்ள பல அறிகுறிகள் செய்கின்றன. சந்தையில் எப்போதாவது காணப்பட்டால் அரிதாகவே கருப்பு நிறத்தில் ஒரு வெள்ளை தகடு வேண்டும் என்றும் அவர்கள் அழைக்கிறார்கள். கருப்பு மீது வெள்ளை பொதுவாக இரவு நேர வேக வரம்பு அறிகுறிகளுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, ஆர்2-1 குறியீடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் எழுத்துருக்கள் (டி அல்லது ஈ தொடர் நெடுஞ்சாலை எழுத்துருக்கள்) ஒத்த ஒரு கிராஃபிக் எழுத்துக்கு பொதுவான 7-பிரிவு பாணியைத் தவிர்த்து, எழுத்து வடிவம் குறித்த வழிகாட்டுதலையும் இந்த ஆவணம் வழங்குகிறது. கலிஃபோர்னியா எம்டிடிசிடி பக்கம் 2பி-13 (கலிபோர்னியாவில் பயன்படுத்த திருத்தப்பட்டபடி எஃப்ஹெச்டபிள்யூஏவின் எம்டிடிசிடி 2003 திருத்தம் 1) வாகன வேக பின்னூட்ட அறிகுறிகள் விருப்பம்ஃ ஒரு வாகன வேக பின்னூட்ட அடையாளம், இது ஓட்டுநர்களை அணுகுவதற்கு அவர்கள் பயணிக்கும் வேகத்தை ஒரு வேக வரம்பு (ஆர் 2-1) அடையாளத்துடன் இணைத்து நிறுவப்படலாம். நிலைஃ அணுகுமுறை வேகத்தைக் காட்டும் வாகன வேக பின்னூட்ட அடையாளம் நிறுவப்பட்டால், புராணக்கதை உங்கள் வேகம் XX ஆக இருக்கும். வேகத்தைக் காட்டும் எண்கள் கருப்பு பின்னணியில் வெள்ளை, மஞ்சள், மஞ்சள்-பச்சை அல்லது அம்பர் நிறத்தில் இருக்க வேண்டும். இயக்கப்படும்போது, சி. வி. சி பிரிவுகள் 21466 மற்றும் 21466.5 இன் விதிகளுக்கு இணங்க விளக்குகள் சீராக எரியும். வாகன வேக பின்னூட்ட அடையாளங்கள் மாற்றாக மாறுபட்ட வேக வரம்பு அடையாளங்களாக இயக்கப்படாது. வழிகாட்டுதல்ஃ நடைமுறை அளவில், அணுகுமுறை வேகத்தைக் காண்பிப்பதற்கான எண்கள் தொடர்புடைய வேக வரம்பு (ஆர் 2-1) அடையாளத்தில் உள்ள எண்களைப் போலவே எழுத்துரு மற்றும் அளவாக இருக்க வேண்டும். விருப்பம்ஃ பயன்படுத்தப்படும்போது, வாகன வேக பின்னூட்ட அடையாளம் ஒரு தனி ஆதரவில் அல்லது வேக வரம்பு (ஆர் 2-1) அடையாளத்தின் அதே ஆதரவில் பொருத்தப்படலாம். விளக்குகளுக்கு பதிலாக, புராணக்கதை ஃபிளிப்-டிஸ்க் அமைப்புகளுக்கான ரெட்ரோ-பிரதிபலிப்பு படமாக இருக்கலாம். மாறக்கூடிய வேகக் காட்சிக்கு மேலே அமைந்துள்ள கருப்பு தகட்டில் உங்கள் வேகம் வெள்ளை நிறத்தில் இருக்கலாம். ஆதரவுஃ வாகன வேக பின்னூட்ட அடையாளம் வேக வரம்பு (ஆர் 2-1) அடையாளத்திற்குக் கீழே அதே ஆதரவில் பொருத்தப்படும்போது ஓட்டுநரின் புரிதல் மேம்படலாம். வாகன வேக பின்னூட்ட அடையாளங்கள் ஆலோசனை வேக அறிகுறிகளுடன் மற்றும் தற்காலிக போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு மண்டலங்களில் தற்காலிக அறிகுறிகளுடன் பயன்படுத்த பொருத்தமானவை. மினசோட்டாவின் விஷயத்தில் அவர்களின் போக்குவரத்துத் துறை மிகவும் குறிப்பிட்டது. இங்கே மீண்டும் கூறுவது மிகவும் முழுமையானது, இருப்பினும் இது பயன்பாடு, ஃபிளாஷ் விகிதங்கள் மற்றும் மீறுபவர் எச்சரிக்கைகளுக்கான செயல்படுத்தும் வேகம் போன்றவற்றின் அடிப்படையில் குறிப்பிட்ட நிலையான அடையாள நிறத்தை உரையாற்றுகிறது. கூடுதலாக, குறைந்தபட்ச தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு ஆவணத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஃபெடரல் எம். யு. டி. சி. டி இன் புதிய திருத்தம் இந்த சாதனங்களை மிகவும் குறிப்பாக உரையாற்றும் என்றும், சில நியாயமான காலத்திற்கு இணங்காத தற்போதைய அறிகுறிகளில் தாத்தா இருக்கும் என்றும் தொழில்துறையில் பரவலாக நம்பப்படுகிறது. ரேடார் ஸ்பீட் சைன் உற்பத்தியாளர்கள் ஃபோட்டோன்ப்ளே சிஸ்டம்ஸ் லிமிடெட் (சிஏ) கார்மானா டெக்னாலஜிஸ் கார்ப்பரேஷன் (சிஏஎன்) எலான் சிட்டே (டிபிஏ எலான் சிட்டி) (எஃப்ஆர்ஏ) ஃபோர்டல் டிராஃபிக், இன்க். (அமெரிக்கா) இன்டியூட்டிவ் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்ஸ், எல்எல்சி (டிபிஏ ஆல் டிராஃபிக் சொல்யூஷன்ஸ்) (அமெரிக்கா) கஸ்டம் சிக்னல்ஸ், இன்க். (அமெரிக்கா) லோஜிக்ஸ் ஐடிஎஸ் (டிபிஏ டிராஃபிக் லோஜிக்ஸ்) (சிஏஎன்) மானிட்டர் சிஸ்டம்ஸ், இன்க். (அமெரிக்கா) எம்பிடி, இன்க். (டிபிஏ எம்பிஎச் இண்டஸ்ட்ரீஸ், இன்க்.) (அமெரிக்கா) பண்டோரா டெக்னாலஜிஸ் லிமிடெட் (யுகே) ராடார்ஸைன், எல்எல்சி (அமெரிக்கா) ஆர். டி. சி உற்பத்தி (அமெரிக்கா) சியர்சேகா எலக்ட்ரானிக் ஜி. எம். பி. எச் (ஏயூஎஸ்) அப்ளைடு கான்