R. Tucker Thompson
ஆர். டக்கர் தாம்சன் என்பது நியூசிலாந்தின் பே ஆஃப் தீவுகளின் ஓபுவாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு காஃப்-ரிக்ட் டாப்செயில் ஸ்கூனர் ஆகும். அவர் ஒரு இலாப நோக்கற்ற தொண்டு அறக்கட்டளையாக இயக்கப்படுகிறார் மற்றும் ஆர். டக்கர் தாம்சன் செயில் பயிற்சி அறக்கட்டளைக்கு சொந்தமானது. அறக்கட்டளையின் நோக்கம் "கடல் வழியாக வாழ்க்கைக்கான கற்றல்" ஆகும். அக்டோபர் முதல் ஏப்ரல் வரை தீவுகளின் விரிகுடாவில் சுற்றுலா தின படகுகளுக்கும், மே முதல் செப்டம்பர் வரை பாய்மரப் பயிற்சி நடவடிக்கைகளுக்கும் இந்த கப்பல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நியூசிலாந்தின் தாய் டோக்கரோ நார்த்லேண்ட் பிராந்தியத்தைச் சேர்ந்த இளைஞர்களுக்கு இளைஞர் பாய்மரப் பயிற்சி குறிப்பாக கவனம் செலுத்துகிறது. அவர் ஆஸ்திரேலிய பாய்மரப் பயிற்சி சங்கத்தின் (AUSTA) உறுப்பினராக உள்ளார், மேலும் 2002 மற்றும் 2005 ஆம் ஆண்டுகளில் அமெரிக்க பாய்மரப் பயிற்சி சங்கத்தின் (ASTA) மேற்கு கடற்கரை உயரமான கப்பல்கள் சவால் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்றார். இந்த கப்பலை அமெரிக்காவில் உள்ள கடற்படை கட்டிடக் கலைஞரான பீட் கல்லர் வடிவமைத்தார், இது ஒரு பெரிய இயந்திரம் மற்றும் ஒரு சிறிய பாய்மர ரிக் கொண்ட ஒரு மீன்பிடி படகாக வடிவமைக்கப்பட்டது. டக்கர் தாம்சன் தனது வடிவமைப்பை மாற்றி அதை எஃகு மூலம் உருவாக்கி இரண்டு மீட்டருக்கும் அதிகமாக நீட்டித்தார், இதனால் உயரமான ரிங்கிங்கிற்கு இடமளிக்கும் வகையில் மேலோடு நீளமாகவும் ஆழமாகவும் இருந்தது. அவரது வடிவமைப்பு ஒரு ஹாலிபட் ஸ்கூனர் மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் அமெரிக்காவின் பசிபிக் மேற்கு கடற்கரையில் தங்கள் வர்த்தகத்தை நடத்திய கப்பல்களின் பிரதி ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஸ்கூனர் ஒரு வெல்டட் எஃகு மேலோடு மற்றும் தளத்துடன் கட்டப்பட்டது, மேல் பக்கங்கள் மற்றும் குவிலாவிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட டெக் மேலடுக்குடன். கட்டப்பட்டபடி, கப்பல் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக உள்ளது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு. ரிக்கிங் ஏற்பாடு மூன்று காலாண்டு போக்கைக் கொண்ட ஒரு காஃப்-ரிக்கட் சதுர-டாப்செயில் ஸ்கூனர் என்று விவரிக்கப்படுகிறது. கப்பலின் மாஸ்ட் உயரம், மற்றும் அவள் ஒரு பாய்மரப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. ஃபோர்டு டீசல் என்ஜின் மூலம் துணை உந்துவிசை வழங்கப்படுகிறது, இது ஆர். டக்கர் தாம்சனை ஓட்டும் திறன் கொண்டது. கட்டிட ஆர். டக்கர் தாம்சன் ராபர்ட் டக்கர் தாம்சன் மற்றும் அவரது மகன் டாட் தாம்சன் ஆகியோரால் தொடங்கப்பட்டது. டக்கர் தாம்சன் கலிபோர்னியாவில் பிறந்தார், எப்போதும் டக்கர் என்று அழைக்கப்பட்டார். அவரும் அவரது குடும்பத்தினரும் 1971 ஜனவரியில் நியூசிலாந்திற்கு குடிபெயர்ந்தனர். சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் வன்கரேய் ஹெட்ஸுக்கு குடிபெயர்ந்தார். 1977 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது மகன் டாட் உடன் கப்பலில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார். டக்கர் 1978 இல் நோய்வாய்ப்பட்டார், அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் 49 வயதில் இறந்தார். இந்த கட்டத்தில், பூச்சு கிட்டத்தட்ட நிறைவடைந்திருந்தது, ஆனால் டாட் அதை மீண்டும் வேலை செய்ய முடிவு செய்வதற்கு முன்பு சில ஆண்டுகளாக மேலோடு அங்கேயே கிடந்தது. ஒரு தற்செயலான சந்திப்பில், வான்கேரியில் பவுண்டரி பிரதி மீது பணிபுரிந்தபோது, டாட் ரஸ்ஸல் ஹாரிஸை சந்தித்தார், மேலும் இந்த ஜோடி கப்பலை முடிக்க கூட்டுசேர்ந்தது. 1982 ஆம் ஆண்டில் பணி மீண்டும் தொடங்கியது, அதன் பின்புறம் மங்காவாய் ஹெட்ஸிற்கு மாற்றப்பட்டது. வரையறுக்கப்பட்ட நிதி என்பது பொருட்களை மறுசுழற்சி செய்ய வேண்டும் என்பதாகும். ஆக்லாந்தில் ஒரு பப் ஏலம் விடப்பட்டபோது பெரிய மீனவரின் நங்கூரம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் சாதத்தில் உள்ள லாயிட்ஸ் புரோவிங் வீட்டின் ஒப்புதலின் முத்திரையுடன் முத்திரையிடப்பட்டுள்ளது. நங்கூரம் விண்ட்லாஸ் ஒரு புல்டோசரின் பின்புறத்திலிருந்து மாற்றியமைக்கப்பட்டது; பிட்கள் ரயில்வே ஸ்லீப்பர்களிலிருந்து செய்யப்பட்டன. பெலேயிங் முள் மற்றும் அழகான சக்கரம் பழைய புரிரி வேலி கம்பிகளிலிருந்து செய்யப்பட்டன. ரீஜண்ட் ஹோட்டலுக்கு வழி வகுப்பதற்காக இடிக்கப்பட்ட பழைய ஆக்லாந்து கட்டிடத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்ட டக்ளஸ் ஃபைரின் ஸ்பார்ஸ்கள் ஸ்கார்ஃப் செய்யப்பட்டு லேமினேட் செய்யப்பட்டன. வார்னிஷ் செய்யப்பட்ட தொப்பி ரயில் இடிப்பு கௌரியிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டது. ஸ்கைலைட்கள் அஸ்காய் படகில் இருந்து வந்தன. அவர் 12 அக்டோபர் 1985 அன்று மங்காவாய் கடற்கரையில் தொடங்கப்பட்டார். கரேவா, அவரது பாதுகாவலராக ஒரு மாவோரி சிலை, கார்டன் ஹாட்ஃபீல்டால் செதுக்கப்பட்டு, நாகபுஹியைச் சேர்ந்த வில்லியம் மெக்டொனால்ட் டெய்லர் என்பவரால் வழங்கப்பட்டது. தொடங்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, தி அட்வென்ச்சரர் இன் தி பே ஆஃப் தீவுகளின் படப்பிடிப்புக்காக கப்பல் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. 1986 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஆர். டக்கர் தாம்சன் தெற்கு பசிபிக் மற்றும் பனாமா கால்வாய் வழியாக இங்கிலாந்துக்குச் சென்று முதல் கடற்படை மறுசீரமைப்பு பயணத்தில் சேர்ந்தார்ஃ ஆஸ்திரேலிய இருநூற்றாண்டுக்கான வரலாற்று மறுசீரமைப்பு. அவர் மே 1987 இல் இங்கிலாந்திலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு புறப்பட்டு, டெனெரைஃப், ரியோ டி ஜெனிரோ, கேப் டவுன், மொரீஷியஸ் மற்றும் ஃப்ரீமாண்டில் வழியாக கடற்படையுடன் பயணம் செய்து ஆஸ்திரேலியா தினத்தன்று (ஜனவரி 26,1988) சிட்னிக்கு வந்தார். ரஸ்ஸல் ஹாரிஸ் 1993 இல் டாட் தாம்சனின் பங்குகளை வாங்கினார். இந்த கப்பல் பின்னர் ஃபுல்லர்ஸ் பே ஆஃப் தீவுகளால் சந்தைப்படுத்தப்பட்டு இயக்கப்பட்டு, தீவுகளின் விரிகுடாவில் பகல் பாய்களை வழங்கியது. குளிர்காலத்தில், "ஆபத்தில்" இருப்பதாகக் கருதப்படும் இளைஞர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பாய்மரப் பயிற்சி பயணங்களை இந்த கப்பல் வழங்கியது. 1995 ஆம் ஆண்டில், இந்த கப்பல் அணுசக்தி சுதந்திர பசிபிக் எதிர்ப்பு ஃப்ளோட்டிலாவில் பங்கேற்றது. 2002 ஆம் ஆண்டில், இந்த கப்பல் செயில் கொரியா 2002 சர்வதேச ரெகட்டாவில் ஈடுபட்டது, மேலும் அமெரிக்கன் செயில் பயிற்சி சங்கத்தின் (ஏஎஸ்டிஏ) வெஸ்ட் கோஸ்ட் டால் ஷிப்ஸ் சேலஞ்சில் பங்கேற்றது. 2003 ஆம் ஆண்டில், ஃபுல்லர்ஸ் தங்கள் சொந்த பாய்மரக் கப்பலை உருவாக்க முடிவு செய்து, ஆர். டக்கர் தாம்சனுடனான ஏற்பாட்டை நிறுத்தியது, இது தொடர்ந்து நேரடியாக இயங்கியது. 2005 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது வெஸ்ட் கோஸ்ட் சவால் பங்கேற்றது. ஜூன் 4,2006 அன்று, ரஸ்ஸல் ஹாரிஸ் ஆர். டக்கர் தாம்சனை டெ தாய் டோக்கரோ நார்த்லேண்ட் மக்களுக்கு பரிசளித்தார். ஒரு குறியீட்டு நிகழ்வில், கப்பலை ரஸ்ஸல், அவரது குழந்தைகள் மற்றும் பேரக்குழந்தைகள் ஓபுவாவிலிருந்து ரஸ்ஸல் கொரோரேகாவுக்கு அனுப்பினர். பே ஆஃப் தீவுகள் மற்றும் சமூகத்தில் உள்ள பள்ளிகளைச் சேர்ந்த பள்ளி மாணவர்கள், கப்பலில் ஏறி, கப்பலை மீண்டும் ஓபுவா துறைமுகத்திற்கு ஒரு புதிய நிறுவனமாக அனுப்பினர். இந்த கப்பல் இப்போது "கடல் வழியாக வாழ்க்கைக்கான கற்றல்" என்ற நோக்கத்துடன் இலாப நோக்கற்ற அறக்கட்டளையாக இயக்கப்படுகிறது. அனைத்து வயதினருக்கும் கல்வி அனுபவங்களில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. கோடை காலத்தில் பகல் பாய்மரங்கள் தொடர்கின்றன, இது பெரியவர்களுக்கு உயரமான கப்பல் பாய்மரத்தை அனுபவிக்கும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது, மேலும் இவை கூடுதல் இளைஞர் பயணங்கள் மற்றும் வரலாற்று பயணங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆர். டக்கர் தாம்சன் 2008 ஆம் ஆண்டில் ஏஎஸ்டிஏ வெஸ்ட் கோஸ்ட் சேலஞ்சில் பங்கேற்க முடியவில்லை, ஏனெனில் ஜூலை 2008 அவரது பராமரிப்பு மாதமாக இருந்தது. திரைப்படப் படைப்புகள் டிவிஎன்இசெட்டின் "தி அட்வென்ச்சரர்" தொடர் உட்பட திரைப்படங்கள் மற்றும் ஆவணப்படங்களில் இந்த கப்பல் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது; இன்ஃபா ஃபிலிம் ஜெர்மனியின் சோமர்செட் மௌகம் கதையான "ரெட்"; ஆஸ்திரேலிய ஃபர்ஸ்ட் ஃப்ளீட் ரீ-ஆக்ட்மென்ட் நிறுவனத்திற்கான ரைட் ஆஃப் பாஸேஜ்; பிபிசியின் பாலூட்டிகளின் வாழ்க்கை; கேப்டன் லாக், கேப்டன் குக் நியூசிலாந்தைச் சுற்றி வந்ததை விளக்கும் டிவிஎன்இசட் ஆவணப்படம்; ஜேம்ஸ் மோரிசனின் வாழ்க்கை குறித்த பிபிசி ஸ்காட்லாந்தின் ஆவணப்படம்; சர்வைவர்ஃ சர்வைவர் என்டர்டெயின்மென்ட் குழுவிற்கான குக் தீவுகள் மற்றும் இஞ்சி தொலைக்காட்சிக்கான லியோ ஹோல்டிங்கின் "ஆன் தி எட்ஜ்". மேலும் காண்க பாய்மரப் பயிற்சி ஸ்கூனர்களின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆர். டக்கர் தாம்சன் நியூசிலாந்து பாய்மரப் பயிற்சிக் கப்பல்களின் உயரமான கப்பல்கள் ஷூனர்ஸ் இரண்டு கம்பளக் கப்பல்கள் 1985 கப்பல்கள்