Shavano (train)
அருகிலுள்ள மவுண்ட் ஷவானோவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட ஷவானோ, டென்வர் மற்றும் ரியோ கிராண்டே இரயில் பாதையால் இயக்கப்பட்டது. மார்ஷல் பாஸ் வழியாக இரயில் பாதையின் வரலாற்று சிறப்புமிக்க குறுகிய பாதை பாதையில் சாலிடா மற்றும் குன்னிசன், கொலராடோ இடையே பயணிகள் ரயில் ஓடியது. ஷவானோ ரயில் #315 மேற்கு நோக்கி (குன்னிசனுக்கு), மற்றும் #316 கிழக்கு நோக்கி (சாலிடாவுக்கு) இயக்கப்பட்டது. 1870 மற்றும் 1880 களில் கட்டப்பட்ட டென்வர் & ரியோ கிராண்டேவின் அசல் கிழக்கு-மேற்கு பிரதான பாதை, ஒரு குறுகிய-கேஜ் இரயில் பாதையாக கட்டப்பட்டது, தண்டவாளங்கள் மூன்று அடி இடைவெளியில் இருந்தன. இந்த பாதை டென்வர் தெற்கில் இருந்து பியூப்லோ வரை ஓடியது, பின்னர் ராயல் கார்ஜ் வழியாக மேற்கு நோக்கி சாலிடா வரை திரும்பியது. இந்த பாதை பின்னர் மார்ஷல் பாஸ் வழியாக குன்னிசன், மான்ட்ரோஸ் மற்றும் கிராண்ட் ஜங்ஷன் வரை தொடர்ந்தது, உட்டாவுக்குள் நுழைந்து சால்ட் லேக் சிட்டி மற்றும் ஓக்டனுக்குச் சென்றது. இது 1890 வரை மட்டுமே ஒரு பாதையாக இருந்தது, அப்போது பிரதான பாதை நிலையான பாதையாக இருந்தது. நிலையான கேஜ் பாதை சாலிடாவிலிருந்து டென்னசி பாஸ் வழியாக வடக்கே சென்று, கிராண்ட் சந்திப்பில் அசல் குறுகிய-கேஜ் பாதையை மீண்டும் இணைக்கிறது. இது மார்ஷல் கணவாய் வழியாக பழைய குறுகிய-கேஜ் பாதையை உள்ளூர் பாதையாக விட்டுச் சென்றது. 1906 ஆம் ஆண்டில் மான்ட்ரோஸ்-கிராண்ட் சந்திப்பு தடங்கள் நிலையான-கேஜ் செய்யப்படும் வரை சாலிடா மற்றும் கிராண்ட் சந்திப்புக்கு இடையில் குறுகிய-கேஜ் ரயில்கள் இயக்கப்பட்டன, குறுகிய-கேஜ் பாதையை சாலிடா-மான்ட்ரோஸ் பாதைக்கு துண்டித்தன. குறுகிய-கேஜ் ரயில்கள் 325 மற்றும் 316, பெட்டிகள் மற்றும் ஒரு பார்லர் காரை ஏற்றிச் சென்று, சாலிடா மற்றும் மான்ட்ரோஸ் இடையே ஆகஸ்ட் 1936 வரை இயக்கப்பட்டன, அப்போது பாதையின் குன்னிசன்-மான்ட்ரோஸ் பகுதி நிறுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், அந்த இலையுதிர்காலத்தில், ரியோ கிராண்டே அதன் மீதமுள்ள குறுகிய-கேஜ் பயணிகள் ரயில்களை மேம்படுத்த முடிவு செய்தது, மேலும் அதன் சாலிடா-மான்ட்ரோஸ் மற்றும் அலமோசா-டுராங்கோ வழித்தடங்களில் பயன்படுத்த 38 பயணிகள் கார்களை புதுப்பித்தது. புதுப்பித்தலில் மூடப்பட்ட வெஸ்டிபூல்கள் சேர்க்கப்பட்டன, மின்சார விளக்குகள் மற்றும் நீராவி வெப்பமாக்கல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் புதிய உட்புற இருக்கைகள் மற்றும் சாதனங்கள் ஆகியவை அடங்கும். முடிக்கப்பட்ட கார்கள் அநேகமாக அமெரிக்காவில் மிகவும் வசதியான மற்றும் நன்கு நியமிக்கப்பட்ட குறுகிய-கேஜ் உபகரணங்களாக இருந்தன. 1937 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் உபகரணங்கள் புதுப்பித்தல் திட்டம் நிறைவடைந்தது, மேலும் புதிய ரயில் ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி சாலிடா மற்றும் மான்ட்ரோஸ் இடையே சேவையில் நுழைந்தது. ஷவானோ என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த ரயிலில் சாமான்கள் மற்றும் அஞ்சல் கார்கள், பெட்டிகள் மற்றும் ஒரு பார்லர் கார் ஆகியவை இருந்தன. ஷவானோ காலையில் சாலிடாவிலிருந்து குன்னிசன் வரை மேற்கு நோக்கி இயக்கப்பட்டது, மாலையில் திரும்பியது; டென்வருக்கு ஒரே இரவில் நிலையான கேஜ் ரயிலுடன் சாலிடாவில் இணைக்க பயணிகள் மூலம் அட்டவணை அனுமதிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ரயிலில் செய்யப்பட்ட மேம்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், சேவையைத் தக்கவைக்க ஆதரவு போதுமானதாக இல்லை, குறிப்பாக பிராந்தியத்தின் மேம்பட்ட சாலைகள் மற்றும் அதிகரித்த வாகன போக்குவரத்தின் வெளிச்சத்தில். ரியோ கிராண்டே நவம்பர் 24,1940 அன்று ஷவானோவை நிறுத்தியது, குன்னிசனுக்கான ரயில் பயணிகள் சேவையை நிறுத்தியது மற்றும் சான் ஜுவான் எக்ஸ்பிரஸை இரயில் பாதையின் கடைசி தினசரி குறுகிய-கேஜ் பயணிகள் ரயிலாக விட்டுவிட்டது. மார்ஷல் பாஸ் வழியாக செல்லும் ரயிலின் பழைய பாதை 1955 ஆம் ஆண்டில் இரயில் பாதையால் முற்றிலுமாக கைவிடப்பட்டது; பாதையின் பெரும்பகுதி இப்போது ஒரு ஆட்டோமொபைல் சாலையாக உள்ளது. குறிப்புகள் டான்மேன், ராபர்ட். குறுகிய பாதையில் சவாரி செய்வதற்கான டிக்கெட்ஃ கொலராடோ ரயில் ஆண்டு எண். 24. கோல்டன்ஃ கொலராடோ ரயில்வே அருங்காட்சியகம், 2000. டென்வர் மற்றும் ரியோ கிராண்டே மேற்கத்திய இரயில் பாதை ரயில் சேவைகளின் பயணிகள் ரயில்கள் 1937 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, சாஃபி கவுண்டியில் போக்குவரத்து, கொலராடோ போக்குவரத்து, குன்னிசன் கவுண்டி, கொலராடோ ரயில்வே சேவைகள் 1940 இல் நிறுத்தப்பட்டன.