Tampa Shipbuilding Company
தம்பா கப்பல் கட்டும் நிறுவனம் அல்லது தாஸ்கோ, புளோரிடாவின் தம்பாவில் உள்ள பல கப்பல் கட்டும் தளங்களில் ஒன்றாகும். இது 1917 முதல் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு 1947 இல் மூடப்பட்டது. இந்த தளம் இப்போது வளைகுடா கடல் பழுதுபார்ப்பு ஆகும், இது மிதக்கும் உலர்ந்த துறைமுகங்களுடன் செயல்படுகிறது. 1917 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட தாம்பா கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் பொறியியல் நிறுவனம், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடல்சார் ஆணையத்தின் போருக்கு முந்தைய நீண்ட தூர கப்பல் கட்டும் திட்டத்தின் கீழ் கப்பல்களை கட்டியது. இது தம்பா கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் உலர் கப்பல்துறை நிறுவனம் என்றும் அழைக்கப்பட்டது. இது டாம்பா ஃபவுண்டரி & மெஷின் கோ. டாம்பா ஃபவுண்டரி வசதிகளைப் பயன்படுத்தும், இது 1916 இல் நிறுத்தப்பட்டது. தம்பா ஃபவுண்டரி 1892 இல் நிறுவப்பட்டது, பின்னர் 1905 இல் இணைக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் அணிதிரட்டல் நிறுவனம் கட்டப்பட்டு வந்த 10,000 டன் உலர் கப்பல்துறை கட்டுமானத்திற்கு பணம் செலுத்த 1938 ஆம் ஆண்டில் பொதுப்பணிகள் நிர்வாகத்திடமிருந்து 750,000 டாலர்களை கடன் வாங்கும். ட்ரைடாக் இறுதியில் கட்டப்படும், பின்னர் 1939 ஆம் ஆண்டில், அவர்களுக்கு நான்கு சரக்கு கப்பல்களை உருவாக்க 8 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள ஒப்பந்தம் வழங்கப்படும். கப்பல் கட்டும் தளத்தின் வளர்ச்சியின் விளைவாக சுமார் 2,000 புதிய வேலைகள் உருவாக்கப்படும் மற்றும் நகரத்தில் வேலையின்மையை எதிர்த்துப் போராட உதவும். அவர்கள் நிறுவனம் ஒப்பந்தத்தில் உள்ள கப்பல்களில் ஒன்றை மட்டுமே உற்பத்தி செய்யும், ஏனெனில் நிறுவனம் மோசமான நிதி நிலையில் இருப்பதாக அறிவிக்கும். நிறுவனம் மோசமான நிதி நிலைக்குச் சென்றதன் விளைவாக, கடல்சார் ஆணையம் மற்றும் புனரமைப்பு நிதிக் கழகம் (பி. டபிள்யூ. ஏ கடனை ஏற்றுக்கொண்டது) நிறுவனத்திற்கு புதிய உரிமையாளர்களைக் கண்டுபிடித்து, எர்னஸ்ட் கிரேருக்குப் பதிலாக மாற்ற முயற்சித்தது. எக்ஸ்சேஞ்ச் நேஷனல் வங்கியில் பணிபுரிந்த ஜார்ஜ் பி. ஹோவெல் நிறுவனத்தை 500 டாலருக்கு வாங்க ஊக்குவிக்கப்படுவார். சட்டவிரோதமாக கப்பல்களை விற்றதாகவும், அமெரிக்க கடற்படைக்கு அதிக கட்டணம் வசூலித்ததாகவும் அமெரிக்க கணக்கியல் அலுவலகத்தால் ஹோவெல் மீது குற்றம் சாட்டப்படும். குற்றம் சாட்டப்பட்ட போதிலும், அவர் ஒருபோதும் வழக்குத் தொடரப்படமாட்டார். கப்பல் கட்டும் தளம் விற்கப்பட்ட பிறகு அது தம்பா கப்பல் கட்டும் நிறுவனம் (டாஸ்க்கோ) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் செயல்பாடுகள் போரின் போது, தாம்பாவில் உள்ள மற்ற நான்கு கப்பல் தளங்களில் டாஸ்கோவும் ஒன்றாகும். மற்ற மூன்று பேர்ஃ புஷ்நெல்-லியோன்ஸ்; தம்பா மரைன்; மற்றும் ஜூனியர் மத்தேயு எச். மெக்லோஸ்கி தொடங்கிய ஹூக்கர்ஸ் பாயிண்ட் யார்ட். டாஸ்க்கோ மிகப்பெரிய நிறுவனமாக இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது வெளியிடப்பட்ட ஒரு நிறுவன செய்தித்தாள் டாஸ்கோஸெட் என்று பெயரிடப்பட்டது. கப்பல் கட்டும் தளங்களில் பணிபுரிந்த ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க தொழிலாளர்கள் வழக்கமாக உள்ளூர் தொழிற்சங்கங்களில் சேருவதில் இருந்து விலக்கப்பட்டனர், ஏனெனில் அந்த காலகட்டத்தில் அவர்களை ஏற்றுக்கொள்ளாதது பொதுவானது. கப்பல்துறையில் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களாக இருந்தவர்கள் வழக்கமாக சமையல்காரர்கள், உதவியாளர்கள், காப்பாளர்களாக மற்றும் கற்பவர்களாக பணிபுரிந்தனர், அவை அவர்கள் எடுக்கக்கூடிய ஒரே வேலை நிலைகளில் சிலவாக இருந்தன. ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க தொழிலாளர்களுக்கு கிடைக்கும் வேலைகள் பொதுவாக ஒன்றிணைக்கப்படவில்லை. ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க தொழிலாளர்களின் சாதனைகள் தாம்பாவில் உள்ள கப்பல் தளங்களின் நிறுவன செய்தித்தாள்களில் ஒருபோதும் முன்னிலைப்படுத்தப்படவில்லை என்றால் அரிதாகவே இருந்தன. கப்பல் கட்டும் இடத்தில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்களில் 17 சதவீதம் பேர் பெண்கள், இது தேசிய அளவில் இருந்ததை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கப்பல் கட்டும் இடத்தில் வேலை செய்வதைத் தவிர, அங்குள்ள தொழிலாளர்களுக்கு பொழுதுபோக்கு நடவடிக்கைகளும் வழங்கப்பட்டன. கப்பல் கட்டும் இடத்தில் ஒரு பந்துவீச்சு, சாப்ட்பால் மற்றும் கூடைப்பந்து லீக் உருவாக்கப்பட்டது. இறுதியில் கைப்பந்து, டென்னிஸ் மற்றும் பேட்மிண்டன் ஆகியவற்றுடன் ஒரு நீச்சல் கிளப் மற்றும் ஃபென்சிங் கிளப் நிறுவப்படும். கப்பல் கட்டும் தளத்தின் நிர்வாகத்தால் ஒரு வானொலி நிகழ்ச்சி உருவாக்கப்படும். ஒரு ஆர். சி. ஏ பதிவு முற்றத்தில் அமைந்துள்ள மோரேல் துறையிலிருந்து ஒளிபரப்பப்படும், இது முதலில் நண்பகலில் ஒரு மணி நேர நிகழ்ச்சியாக இருந்தது. 1944 அக்டோபரில் வானொலி நிகழ்ச்சி விரிவுபடுத்தப்படும், மேலும் ஊழியர்களால் கோரப்பட்ட பாடல்களும் இதில் அடங்கும். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்கா நுழைவதற்கு முன்னும் பின்னும் இந்த நிறுவனம் அமெரிக்க கடற்படை உதவியாளர்களைக் கட்டியது. தாம்பா கப்பல் கட்டுமானம் கட்டப்பட்டதுஃ கள் மற்றும் வகை சி 2 சரக்குக் கப்பல்கள், போன்றவை, மற்றும், இது அமெரிக்க இராணுவ விமானங்களை ஜாவாவுக்கு வழங்குவதற்கான கடைசி முயற்சியில் சில குறிப்புகளைப் பெற்றது, இருப்பினும் இருபத்தி ஏழு பெட்டி பி-40 கள் ஜப்பானிய கைகளில் விழுவதைத் தடுக்க டெலிவரி செய்யப்பட்ட பிறகு அழிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. போரின் போது டாஸ்கோவும் போன்ற, மற்றும் கட்டப்பட்டது. அதன் உச்சத்தில், இது தம்பாவில் மிகப்பெரிய முதலாளியாக இருந்தது, 16,000 பேருக்கு வேலை அளித்தது. 1947 இல் போருக்குப் பிறகு தம்பா கப்பல் கட்டுதல் மூடப்பட்டது, மேலும் அதன் வசதிகளில் சில தடயங்கள் உள்ளன. 72 இல் 9 மற்றும் 3 தொடங்கப்பட்டது, ரத்து செய்யப்பட்டது மற்றும் அகற்றப்பட்டது (772,773,774) 123 இல் 24.5 இல் 3.7 இல் 7 (C2).,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,