Load management
தேவை-பக்க மேலாண்மை (டி. எஸ். எம்) என்றும் அழைக்கப்படும் சுமை மேலாண்மை, மின் நிலைய வெளியீட்டைக் காட்டிலும் சுமைகளை சரிசெய்வதன் மூலம் அல்லது கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் நெட்வொர்க்கில் மின்சார விநியோகத்தை மின் சுமையுடன் சமநிலைப்படுத்தும் செயல்முறையாகும். நிகழ்நேரத்தில் பயன்பாட்டின் நேரடி தலையீடு, சர்க்யூட் பிரேக்கர்களைத் தூண்டும் அதிர்வெண் உணர்திறன் ரிலேக்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் (சிற்றலை கட்டுப்பாடு), நேரக் கடிகாரங்கள் மூலம் அல்லது நுகர்வோர் நடத்தையை பாதிக்க சிறப்பு கட்டணங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இதை அடைய முடியும். சுமை மேலாண்மை பயன்பாடுகள் உச்ச பயன்பாட்டு நேரங்களில் (உச்ச ஷேவிங்) மின்சாரத்திற்கான தேவையைக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது, இது உயர் மின் நிலையங்களின் தேவையை நீக்குவதன் மூலம் செலவுகளைக் குறைக்கும். கூடுதலாக, சில உச்சநிலை மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் ஆன்லைனில் கொண்டு வர ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஆகலாம், இது ஒரு ஆலை எதிர்பாராத விதமாக ஆஃப்லைனில் சென்றால் சுமை நிர்வாகத்தை இன்னும் முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது. சுமை மேலாண்மை தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகளைக் குறைக்கவும் உதவும், ஏனெனில் உச்சநிலை ஆலைகள் அல்லது காப்பு ஜெனரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் அசுத்தமானவை மற்றும் அடிப்படை சுமை மின் ஆலைகளை விட குறைவான செயல்திறன் கொண்டவை. புதிய சுமை மேலாண்மை தொழில்நுட்பங்கள் தொடர்ந்து வளர்ச்சியில் உள்ளன-தனியார் தொழில் மற்றும் பொது நிறுவனங்களால். சுருக்கமான வரலாறு நவீன பயன்பாட்டு சுமை மேலாண்மை 1938 ஆம் ஆண்டில் சிற்றலை கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தி தொடங்கியது. 1948 வாக்கில் சிற்றலை கட்டுப்பாடு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு நடைமுறை அமைப்பாக இருந்தது. செக் மக்கள் முதன்முதலில் 1950 களில் சிற்றலை கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தினர். நவீன அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ஆரம்பகால டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் குறைந்த சக்தியாக இருந்தன, 50 கிலோவோல்ட்-ஆம்ப்கள் மட்டுமே. அவை சுழலும் ஜெனரேட்டர்களாக இருந்தன, அவை 1050 ஹெர்ட்ஸ் சமிக்ஞையை மின் விநியோக நெட்வொர்க்குகளுடன் இணைக்கப்பட்ட மின்மாற்றிகளாக வழங்குகின்றன. ஆரம்பகால ரிசீவர்கள் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ரிலேக்கள் ஆகும். பின்னர், 1970 களில், உயர் சக்தி குறைக்கடத்திகள் கொண்ட டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. நகரும் பாகங்கள் இல்லாததால் இவை மிகவும் நம்பகமானவை. நவீன செக் அமைப்புகள் டிஜிட்டல் "தந்தி" அனுப்புகின்றன. ஒவ்வொரு தந்தி அனுப்பவும் சுமார் முப்பது வினாடிகள் ஆகும். இது சுமார் ஒரு வினாடி நீளமுள்ள துடிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பல்வேறு மாவட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பல வடிவங்கள் உள்ளன. 1972 ஆம் ஆண்டில், அலபாமாவின் ஹண்ட்ஸ்வில்லில் போயிங்கில் பணிபுரிந்தபோது, தியோடர் ஜார்ஜ் "டெட்" பாரஸ்கேவகோஸ் ஒரு சென்சார் கண்காணிப்பு முறையை உருவாக்கினார், இது பாதுகாப்பு, தீ மற்றும் மருத்துவ அலாரம் அமைப்புகள் மற்றும் அனைத்து பயன்பாடுகளுக்கும் மீட்டர்-வாசிப்பு திறன்களுக்கான டிஜிட்டல் பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்தியது. இந்த தொழில்நுட்பம் அவரது காப்புரிமை பெற்ற தானியங்கி தொலைபேசி லைன் அடையாள அமைப்பின் ஒரு ஸ்பின்-ஆஃப் ஆகும், இது இப்போது காலர் ஐடி என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1974 ஆம் ஆண்டில், இந்த தொழில்நுட்பத்திற்கான அமெரிக்க காப்புரிமை பராஷ்கேவகோஸுக்கு வழங்கப்பட்டது. அலபாமா பவர் நிறுவனத்தின் வேண்டுகோளின் பேரில், பராஷ்கேவகோஸ் தானியங்கி மீட்டர்-ரீடிங் தொழில்நுட்பத்துடன் சுமை-மேலாண்மை அமைப்பை உருவாக்கினார். அவ்வாறு செய்யும்போது, வாட் பவர் மீட்டர் டிஸ்க்கின் வேகத்தையும், அதன் விளைவாக மின் நுகர்வையும் கண்காணிக்கும் அமைப்பின் திறனை அவர் பயன்படுத்தினார். இந்த தகவல், நாளின் நேரத்துடன் சேர்ந்து, நாளின் அதிக நுகர்வு பகுதிகளில் பயன்பாட்டில் உச்சத்தைத் தடுக்க, நீர் ஹீட்டர் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் நுகர்வு நிர்வகிக்க தனிப்பட்ட மீட்டர்களுக்கு அறிவுறுத்தும் திறனை மின் நிறுவனத்திற்கு வழங்கியது. இந்த அணுகுமுறைக்காக, பராஸ்கேவகோஸுக்கு பல காப்புரிமைகள் வழங்கப்பட்டன. நன்மைகள் மற்றும் இயக்கக் கோட்பாடுகள் மின்சார ஆற்றல் என்பது மொத்தமாக திறம்பட சேமிக்க முடியாத ஆற்றலின் ஒரு வடிவம் என்பதால், அது உடனடியாக உருவாக்கப்பட்டு, விநியோகிக்கப்பட்டு, நுகரப்பட வேண்டும். ஒரு அமைப்பில் சுமை அதிகபட்ச உற்பத்தி திறனை நெருங்கும் போது, நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்கள் கூடுதல் ஆற்றல் விநியோகங்களைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் அல்லது சுமையைக் குறைப்பதற்கான வழிகளைக் கண்டறிய வேண்டும், எனவே சுமை மேலாண்மை. அவை தோல்வியுற்றால், அமைப்பு நிலையற்றதாகி, இருட்டடிப்பு ஏற்படலாம். விநியோக நெட்வொர்க்கின் இயற்பியல் பண்புகளை விவரிக்க அதிநவீன மாதிரிகளை உருவாக்குவதன் மூலம் நீண்ட கால சுமை மேலாண்மை திட்டமிடல் தொடங்கலாம் (அதாவது. இடவியல், திறன் மற்றும் கோடுகளின் பிற பண்புகள்), அதே போல் சுமை நடத்தை. வானிலை முன்னறிவிப்புகள், முன்மொழியப்பட்ட சுமை-ஷெட் கட்டளைகளின் கணிக்கப்பட்ட தாக்கம், ஆஃப்-லைன் உபகரணங்களுக்கான பழுதுபார்க்கும் நேரம் மற்றும் பிற காரணிகள் ஆகியவற்றைக் கணக்கிடும் சூழ்நிலைகள் பகுப்பாய்வில் அடங்கும். சுமை மேலாண்மையின் பயன்பாடு ஒரு மின் நிலையம் அதிக திறன் காரணியை அடைய உதவும், இது சராசரி திறன் பயன்பாட்டின் அளவீடு ஆகும். திறன் காரணி என்பது ஒரு மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் அதிகபட்ச வெளியீட்டை ஒப்பிடும்போது அதன் உற்பத்தியின் அளவீடு ஆகும். திறன் காரணி பெரும்பாலும் சராசரி சுமை மற்றும் திறனின் விகிதம் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தில் சராசரி சுமை மற்றும் உச்ச சுமையின் விகிதம் என வரையறுக்கப்படுகிறது. அதிக சுமை காரணி சாதகமானது, ஏனெனில் ஒரு மின் நிலையம் குறைந்த சுமை காரணிகளில் குறைவான செயல்திறன் கொண்டதாக இருக்கலாம், அதிக சுமை காரணி என்றால் நிலையான செலவுகள் அதிக கிலோவாட் மணிநேர உற்பத்தியில் பரவுகின்றன (இதன் விளைவாக ஒரு யூனிட் மின்சாரத்திற்கு குறைந்த விலை ஏற்படுகிறது), மேலும் அதிக சுமை காரணி என்றால் அதிக மொத்த வெளியீடு. எரிபொருள் கிடைக்காதது, பராமரிப்பு நிறுத்தம், திட்டமிடப்படாத முறிவு அல்லது குறைந்த தேவை (நாள் முழுவதும் நுகர்வு முறை ஏற்ற இறக்கமாக இருப்பதால்) ஆகியவற்றால் மின் சுமை காரணி பாதிக்கப்பட்டால், மின் உற்பத்தியை சரிசெய்ய வேண்டும், ஏனெனில் மின் தொகுப்பு ஆற்றல் சேமிப்பு பெரும்பாலும் விலையுயர்ந்ததாகும். தங்கள் சொந்த மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்வதற்குப் பதிலாக மின்சாரத்தை வாங்கும் சிறிய பயன்பாடுகள், சுமை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை நிறுவுவதன் மூலமும் பயனடையலாம். உச்ச பயன்பாட்டிற்காக எரிசக்தி வழங்குநருக்கு அவர்கள் செலுத்த வேண்டிய அபராதங்களை கணிசமாகக் குறைக்கலாம். ஒரு சுமை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒரே பருவத்தில் தனக்குத்தானே பணம் செலுத்த முடியும் என்று பலர் தெரிவிக்கின்றனர். கோரிக்கையின் பதிலுடன் ஒப்பீடுகள் சுமையைக் குறைப்பதற்கான முடிவு எடுக்கப்படும்போது, அது கணினி நம்பகத்தன்மையின் அடிப்படையில் செய்யப்படுகிறது. பயன்பாடு ஒரு வகையில் "சுவிட்சுக்கு சொந்தமானது" மற்றும் மின் விநியோக அமைப்பின் ஸ்திரத்தன்மை அல்லது நம்பகத்தன்மை அச்சுறுத்தப்படும்போது மட்டுமே சுமைகளை குறைக்கிறது. பயன்பாடு (மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்தல், கொண்டு செல்வது மற்றும் வழங்குதல் வணிகத்தில் இருப்பது) உரிய காரணமின்றி அவர்களின் வணிக செயல்முறையை சீர்குலைக்காது. சுமை மேலாண்மை, ஒழுங்காக செய்யப்படும்போது, ஆக்கிரமிப்பு இல்லாதது, மேலும் நுகர்வோருக்கு எந்த சிரமத்தையும் ஏற்படுத்தாது. சுமை உச்ச நேரத்திற்கு மாற்றப்பட வேண்டும். தேவை பதில் ஸ்மார்ட் கிரிட் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுமை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் போன்ற சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி நுகர்வோரின் கைகளில் "ஆன்-ஆஃப் சுவிட்சை" வைக்கிறது. பல குடியிருப்பு நுகர்வோர் ஆண்டு முழுவதும் மின்சாரத்திற்கு ஒரு தட்டையான விகிதத்தை செலுத்துகையில், பயன்பாட்டின் செலவுகள் உண்மையில் தேவை, விநியோக நெட்வொர்க் மற்றும் நிறுவனத்தின் மின்சார உற்பத்தி போர்ட்ஃபோலியோவின் கலவையைப் பொறுத்து தொடர்ந்து மாறுபடும். ஒரு சுதந்திரச் சந்தையில், மின்சாரத்தின் மொத்த விலை நாள் முழுவதும் பரவலாக வேறுபடுகிறது. ஸ்மார்ட் கிரிட்களால் இயக்கப்பட்டவை போன்ற கோரிக்கை மறுமொழித் திட்டங்கள் செலவுக் கவலைகளின் அடிப்படையில் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த நுகர்வோரை ஊக்குவிக்க முயற்சிக்கின்றன. பகலில் செலவுகள் அதிகரிக்கும் போது (அமைப்பு உச்ச திறனை அடைவதால் மற்றும் அதிக விலையுயர்ந்த உச்சநிலை மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் பயன்படுத்தப்படுவதால்), ஒரு சுதந்திர சந்தை பொருளாதாரம் விலை உயர்வுக்கு அனுமதிக்க வேண்டும். பொருட்களுக்கான தேவையில் ஏற்பட்ட சரிவு விலை வீழ்ச்சியை சந்திக்க வேண்டும். இது கணிக்கக்கூடிய பற்றாக்குறைக்கு வேலை செய்யும் அதே வேளையில், எதிர்பாராத உபகரணங்கள் தோல்வியால் பல நெருக்கடிகள் சில நொடிகளில் உருவாகின்றன. மின்சாரம் துண்டிக்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக அவை ஒரே காலக்கெடுவில் தீர்க்கப்பட வேண்டும். தேவை பதிலில் ஆர்வமுள்ள பல பயன்பாடுகளும் சுமை கட்டுப்பாட்டு திறனில் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளன, இதனால் நுகர்வோருக்கு விலை புதுப்பிப்புகள் வெளியிடப்படுவதற்கு முன்பு "ஆன்-ஆஃப் சுவிட்சை" இயக்க முடியும். ரேடியோ அதிர்வெண் மற்றும் பவர்லைன் தகவல்தொடர்பு அடிப்படையிலான அமைப்புகள் ஆகிய இரண்டின் விற்பனையுடனும் சுமை கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு இன்றும் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. சில வகையான ஸ்மார்ட் மீட்டர் அமைப்புகள் சுமை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளாகவும் செயல்பட முடியும். சார்ஜ் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் உச்ச நேரங்களில் மின்சார வாகனங்களை ரீசார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்கலாம். வாகனத்திலிருந்து மின் தொகுப்பு அமைப்புகள் மின்சார வாகனத்தின் மின்கலன்களிலிருந்து பயன்பாட்டிற்கு மின்சாரத்தைத் திருப்பித் தரலாம் அல்லது வாகன மின்கலன்களின் ரீசார்ஜிங்கை மெதுவான விகிதத்திற்குத் தள்ளலாம். சிற்றலை கட்டுப்பாடு என்பது சுமைக் கட்டுப்பாட்டின் ஒரு பொதுவான வடிவமாகும், மேலும் இது அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, செக் குடியரசு, நியூசிலாந்து, ஐக்கிய இராச்சியம், ஜெர்மனி, நெதர்லாந்து மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா உள்ளிட்ட உலகெங்கிலும் உள்ள பல நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிற்றலை கட்டுப்பாடு என்பது உயர் அதிர்வெண் சமிக்ஞையை (பொதுவாக 100 முதல் 1600 ஹெர்ட்ஸ் வரை) பிரதான சக்தி சமிக்ஞையின் நிலையான 50-60 ஹெர்ட்ஸ் மீது மிகைப்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. அத்தியாவசியமற்ற குடியிருப்பு அல்லது தொழில்துறை சுமைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட ரிசீவர் சாதனங்கள் இந்த சமிக்ஞையைப் பெறும்போது, சமிக்ஞை முடக்கப்படும் வரை அல்லது மற்றொரு அதிர்வெண் சமிக்ஞையைப் பெறும் வரை அவை சுமைகளை மூடுகின்றன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் மின் விநியோக அமைப்பு மூலம் தொடர்பு கொள்ளும் ஒரு அமைப்பைப் பயன்படுத்தி சிற்றலை கட்டுப்பாட்டின் ஆரம்பகால செயல்பாடுகள் நிகழ்ந்தன. ஆரம்பகால அமைப்புகள் மின்மாற்றிகள் மூலம் விநியோக நெட்வொர்க்குகளுடன் இணைக்கப்பட்ட சுழலும் ஜெனரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தின. சிற்றலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் பொதுவாக இரண்டு (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) அடுக்கு விலை அமைப்புடன் இணைக்கப்படுகின்றன, இதன் மூலம் மின்சாரம் உச்ச நேரங்களில் (மாலை) அதிக விலை மற்றும் குறைந்த பயன்பாட்டு நேரங்களில் (அதிகாலையில்) மலிவானதாக இருக்கும். பாதிக்கப்பட்ட குடியிருப்பு சாதனங்கள் பிராந்தியத்திற்கு ஏற்ப மாறுபடும், ஆனால் குடியிருப்பு மின்சார சூடான நீர் ஹீட்டர்கள், ஏர் கண்டிஷனர்கள், பூல் பம்புகள் அல்லது பயிர்-நீர்ப்பாசன பம்புகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். சுமை கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய விநியோக நெட்வொர்க்கில், இந்த சாதனங்கள் தகவல்தொடர்பு கட்டுப்படுத்திகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ள உபகரணங்களின் கடமை சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு நிரலை இயக்க முடியும். சுமை கட்டுப்பாட்டு திட்டத்தில் பங்கேற்பதற்காக நுகர்வோர் பொதுவாக ஆற்றலுக்கான குறைக்கப்பட்ட விகிதத்தை செலுத்துவதன் மூலம் வெகுமதி அளிக்கப்படுகிறார்கள். பயன்பாட்டின் மூலம் முறையான சுமை மேலாண்மை, இருட்டடிப்புகளைத் தவிர்ப்பதற்கும் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் சுமை குறைப்பைப் பயிற்சி செய்ய அனுமதிக்கிறது. சிற்றலை கட்டுப்பாடு பிரபலமற்றதாக இருக்கலாம், ஏனெனில் சில நேரங்களில் சாதனங்கள் ஆறுதல் உபகரணங்களை இயக்குவதற்கான சமிக்ஞையைப் பெறத் தவறிவிடலாம், எ. கா. சூடான நீர் ஹீட்டர்கள் அல்லது பேஸ்போர்டு மின் ஹீட்டர்கள். நவீன மின்னணு ரிசீவர்கள் பழைய எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அமைப்புகளை விட நம்பகமானவை. மேலும், சில நவீன அமைப்புகள் ஆறுதல் சாதனங்களை இயக்க தந்திகளை மீண்டும் செய்கின்றன. மேலும், பிரபலமான தேவையால், பல சிற்றலை கட்டுப்பாட்டு பெறுநர்கள் ஆறுதல் சாதனங்களை கட்டாயமாக இயக்க ஒரு சுவிட்சைக் கொண்டுள்ளனர். நவீன சிற்றலை கட்டுப்பாடுகள் 30 முதல் 180 விநாடிகள் வரை டிஜிட்டல் தந்தி அனுப்புகின்றன. முதலில் இவை எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ரிலேக்கள் மூலம் பெறப்பட்டன. இப்போது அவை பெரும்பாலும் நுண்செயலிகளால் பெறப்படுகின்றன. பல அமைப்புகள் ஆறுதல் சாதனங்களை உறுதிப்படுத்த தந்தி முறைகளை மீண்டும் மீண்டும் செய்கின்றன (எ. கா. நீர் ஹீட்டர்கள்) இயக்கப்படுகின்றன. ஒலிபரப்பு அதிர்வெண்கள் மனித செவியின் வரம்பில் இருப்பதால், அவை பெரும்பாலும் கம்பிகள், இழை ஒளி-பல்புகள் அல்லது மின்மாற்றிகளை கேட்கக்கூடிய வகையில் அதிர்வுறச் செய்கின்றன. தந்தி வெவ்வேறு பகுதிகளில் வெவ்வேறு தரங்களைப் பின்பற்றுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, செக் குடியரசில், வெவ்வேறு மாவட்டங்கள் "ZPA II 32S", "ZPA II 64S" மற்றும் வெர்சாகாம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. ZPA II 32S ஒரு 2.33 வினாடி ஆன், 2.99 வினாடி ஆஃப், பின்னர் 32 ஒரு வினாடி துடிப்புகள் (ஆன் அல்லது ஆஃப்), ஒரு வினாடி ஒவ்வொரு துடிப்புக்கும் இடையில் ஒரு "ஆஃப் டைம்" உடன் அனுப்புகிறது. ZPA II 64S மிகவும் குறுகிய நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது 64 துடிப்புகளை அனுப்ப அல்லது தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது. அருகிலுள்ள பகுதிகள் வெவ்வேறு அதிர்வெண்கள் அல்லது தந்திகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, தந்திகள் விரும்பிய பிராந்தியத்தில் மட்டுமே செயல்படுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன. உள்ளூர் மின்தொகுப்புகளுடன் இணைக்கும் மின்மாற்றிகள் வேண்டுமென்றே அலைக் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை நீண்ட தூர மின் இணைப்புகளில் அனுப்பும் உபகரணங்களை (பிரிட்ஜிங் மின்தேக்கிகள்) கொண்டிருக்கவில்லை. ஒரு தந்தியின் ஒவ்வொரு தரவு துடிப்பும் கட்டளைகளின் எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்க முடியும், இதனால் 32 துடிப்புகள் 2 ^ 32 தனித்துவமான கட்டளைகளை அனுமதிக்கின்றன. இருப்பினும், நடைமுறையில், குறிப்பிட்ட பருப்பு வகைகள் குறிப்பிட்ட வகையான சாதனம் அல்லது சேவையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சில தந்தி அசாதாரண நோக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, பெரும்பாலான சிற்றலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் இணைக்கப்பட்ட சாதனங்களில் கடிகாரங்களை அமைக்க ஒரு தந்தியைக் கொண்டுள்ளன, எ. கா. நள்ளிரவு வரை. ஜெல்வெகர் ஆஃப்-பீக் என்பது சிற்றலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் பொதுவான பிராண்ட் ஆகும். அதிர்வெண் அடிப்படையிலான பரவலாக்கப்பட்ட தேவை கட்டுப்பாடு பெரிய சுமைகள் ஒரு கட்டத்தின் ஒத்திசைக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டர்களின் சுழற்சிகளை உடல் ரீதியாக மெதுவாக்குகின்றன. இது ஒரு கிரிட் அதிகமாக ஏற்றப்படும்போது ஏசி மெயின்களின் அதிர்வெண் சற்று குறைவதற்கு காரணமாகிறது. குறைக்கப்பட்ட அதிர்வெண் முழு கட்டத்திலும் உடனடியாக உணரப்படுகிறது. மலிவான உள்ளூர் மின்னணுவியல் சாதனங்கள் எளிதில் மற்றும் துல்லியமாக மெயின் அதிர்வெண்களை அளவிட முடியும் மற்றும் கொட்டக்கூடிய சுமைகளை அணைக்க முடியும். சில சந்தர்ப்பங்களில், இந்த அம்சம் கிட்டத்தட்ட இலவசம், எ. கா. கட்டுப்பாட்டு கருவியில் (மின்சார மின் மீட்டர் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் உள்ள தெர்மோஸ்டாட் போன்றவை) ஏற்கனவே மைக்ரோகண்ட்ரோலர் இருந்தால். பெரும்பாலான எலக்ட்ரானிக் பவர் மீட்டர்கள் உட்புறமாக அதிர்வெண்ணை அளவிடுகின்றன, மேலும் உபகரணங்களை அணைக்க தேவை கட்டுப்பாட்டு ரிலேக்கள் மட்டுமே தேவைப்படுகின்றன. மற்ற சாதனங்களில், பெரும்பாலும் தேவையான கூடுதல் உபகரணங்கள் பிரதான சுழற்சியை உணர ஒரு மின்தடை வகுப்பி மற்றும் ஒரு ஷ்மிட் தூண்டுதல் (ஒரு சிறிய ஒருங்கிணைந்த சுற்று) ஆகும், எனவே மைக்ரோகண்ட்ரோலர்களின் டிஜிட்டல் உள்ளீடு நம்பகமான வேகமான டிஜிட்டல் விளிம்பை உணர முடியும். ஒரு ஷ்மிட் தூண்டுதல் ஏற்கனவே பல மைக்ரோகண்ட்ரோலர்களில் நிலையான கருவியாகும். சிற்றலை கட்டுப்பாட்டை விட முக்கிய நன்மை அதிக வாடிக்கையாளர் வசதிஃ பெறப்படாத சிற்றலை கட்டுப்பாட்டு தந்தி ஒரு நீர் ஹீட்டரை முடக்கி வைக்கலாம், இதனால் குளிர்ந்த குளியல் ஏற்படலாம். அல்லது, அவை ஒரு ஏர் கண்டிஷனரை முடக்கி வைக்கலாம், இதன் விளைவாக ஒரு வீங்கிய வீடு ஏற்படலாம். இதற்கு மாறாக, கட்டம் குணமடையும் போது, அதன் அதிர்வெண் இயற்கையாகவே இயல்பு நிலைக்கு உயர்கிறது, எனவே அதிர்வெண்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுமை கட்டுப்பாடு தானாகவே நீர் ஹீட்டர்கள், ஏர் கண்டிஷனர்கள் மற்றும் பிற ஆறுதல் உபகரணங்களை செயல்படுத்துகிறது. உபகரணங்களின் விலை குறைவாக இருக்கலாம், மேலும் ஒன்றுடன் ஒன்று அல்லது அணுகப்படாத சிற்றலை கட்டுப்பாட்டு பகுதிகள், தவறாக பெறப்பட்ட குறியீடுகள், டிரான்ஸ்மிட்டர் சக்தி போன்றவை குறித்து எந்த கவலையும் இல்லை. சிற்றலை கட்டுப்பாட்டுடன் ஒப்பிடும்போது முக்கிய குறைபாடு குறைவான நுண்ணிய கட்டுப்பாடு ஆகும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கிரிட் அதிகாரத்திற்கு எந்த சுமைகள் கொட்டப்படுகின்றன என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கும் வரையறுக்கப்பட்ட திறன் மட்டுமே உள்ளது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட போர்க்கால பொருளாதாரங்களில், இது கணிசமான பாதகமாக இருக்கலாம். இந்த அமைப்பு 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் பி. என். என். எல் இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் கட்டங்களை உறுதிப்படுத்துவதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. திட்டங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் அமெரிக்கா, யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் பிரான்ஸ் உள்ளிட்ட பல நாடுகளில், மின் கட்டங்கள் வழக்கமாக தனியார் வசம் உள்ள, அவசரகால டீசல் ஜெனரேட்டர்களை சுமை மேலாண்மை திட்டங்களில் பயன்படுத்துகின்றன புளோரிடா உலகின் மிகப்பெரிய குடியிருப்பு சுமை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு புளோரிடாவில் காணப்படுகிறது மற்றும் புளோரிடா பவர் அண்ட் லைட்டால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இது 800,000 சுமை கட்டுப்பாட்டு டிரான்ஸ்பாண்டர்களைப் (எல். சி. டி) பயன்படுத்துகிறது மற்றும் 1,000 மெகாவாட் மின்சாரத்தை (அவசரகாலத்தில் 2,000 மெகாவாட்) கட்டுப்படுத்துகிறது. எஃப். பி. எல் தங்கள் சுமை மேலாண்மைத் திட்டங்கள் காரணமாக ஏராளமான புதிய மின் உற்பத்தி நிலையங்களை நிர்மாணிப்பதைத் தவிர்க்க முடிந்தது. ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து 1950 களில் இருந்து, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து சிற்றலை கட்டுப்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட சுமை மேலாண்மை முறையைக் கொண்டுள்ளன, இது உள்நாட்டு மற்றும் வணிக நீர் சேமிப்பு ஹீட்டர்களுக்கான மின்சார விநியோகத்தை அணைத்து இயக்க அனுமதிக்கிறது, அத்துடன் இரவு கடையின் ஹீட்டர்கள் மற்றும் தெரு விளக்குகளை ரிமோட் கண்ட்ரோலை அனுமதிக்கிறது. ஒவ்வொரு உள்ளூர் விநியோக நெட்வொர்க் சமிக்ஞைகளிலும் அமைந்துள்ள சிற்றலை ஊசி உபகரணங்கள் வாடிக்கையாளரின் வளாகத்தில் சிற்றலை கட்டுப்பாட்டு பெறுநர்களுக்கு உள்ளன. கட்டுப்பாடு உள்ளூர் விநியோக நெட்வொர்க் நிறுவனத்தால் உள்ளூர் செயலிழப்புகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் கைமுறையாக செய்யப்படலாம் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் ஆபரேட்டரிடமிருந்து தேவையைக் குறைப்பதற்கான கோரிக்கைகள் (அதாவது. டிரான்ஸ்பவர்), அல்லது ஊசி உபகரணங்கள் 49.2 ஹெர்ட்ஸுக்கு கீழே விழும் மெயின்ஸ் அதிர்வெண்ணைக் கண்டறியும் போது தானாகவே. நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியில் மட்டுமே விநியோகத்தை முடக்க நெட்வொர்க் நிறுவனத்தை அனுமதிக்க பல சிற்றலை சேனல்களில் ஒன்றிற்கு சிற்றலை கட்டுப்பாட்டு ரிசீவர்கள் ஒதுக்கப்படுகின்றன, மேலும் நீர் ஹீட்டர்களுக்கு மின்சாரம் மீட்டமைக்கப்படும்போது தேவை அதிகரிப்பதன் தாக்கத்தை குறைக்க விநியோகத்தை மறுசீரமைக்க அனுமதிக்கின்றன. பரப்பளவைப் பொறுத்து, நுகர்வோர் இரண்டு மின்சார மீட்டர்களைக் கொண்டிருக்கலாம், ஒன்று சாதாரண விநியோகத்திற்கு ("எந்த நேரத்திலும்") மற்றும் ஒன்று சுமை நிர்வகிக்கப்பட்ட விநியோகத்திற்கு ("கட்டுப்படுத்தப்பட்ட"), கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விநியோகத்திற்கு எந்த நேரத்திலும் விநியோகத்தை விட ஒரு கிலோவாட்-மணி நேரத்திற்கு குறைந்த விகிதத்தில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. சுமை-நிர்வகிக்கப்பட்ட வழங்கல் ஆனால் ஒரு மீட்டர் மட்டுமே உள்ளவர்களுக்கு, மின்சாரம் "கலப்பு" விகிதத்தில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது, எந்த நேரத்திலும் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விலைக்கு இடையில். செக் குடியரசு செக்குகள் 1950 களில் இருந்து சிற்றலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை இயக்கி வருகின்றனர். பிரான்ஸ் பிரான்ஸ் ஒரு ஈஜேபி கட்டணத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது சில சுமைகளை துண்டிக்கவும், சில சுமைகளை துண்டிக்க நுகர்வோரை ஊக்குவிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. இந்த கட்டணங்கள் இனி புதிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு கிடைக்காது (ஜூலை 2009 நிலவரப்படி). டெம்போ கட்டணத்தில் வெவ்வேறு விலைகளுடன் பல்வேறு வகையான நாட்களும் அடங்கும், ஆனால் புதிய வாடிக்கையாளர்களுக்கும் (ஜூலை 2009 நிலவரப்படி) நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இரவு நேரங்களில் குறைக்கப்பட்ட விலைகள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிக மாதாந்திர கட்டணத்திற்கு கிடைக்கின்றன. ஜெர்மனி விநியோக அமைப்பு ஆபரேட்டர் வெஸ்ட்நெட்ஸ் மற்றும் கிரிட்எக்ஸ் ஒரு சுமை மேலாண்மை தீர்வை இயக்கினர். இந்த தீர்வு கிரிட் ஆபரேட்டருக்கு உள்ளூர் எரிசக்தி மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் தொடர்புகொள்வதற்கும், கிரிட்டின் நிலைக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் ஈ. வி. சார்ஜிங்கிற்கு கிடைக்கக்கூடிய சுமைகளை சரிசெய்யவும் உதவுகிறது. 2009 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தில் உள்ள யுனைடெட் கிங்டம் ஆர். எல். டி. இ. சி உள்நாட்டு குளிர்சாதன பெட்டிகள் அவற்றின் மாறும் சுமை மறுமொழி அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டு விற்கப்படுவதாக அறிவித்தது. 2011 ஆம் ஆண்டில் சைன்ஸ்பரி பல்பொருள் அங்காடி சங்கிலி தங்கள் வெப்பம் மற்றும் காற்றோட்ட உபகரணங்களில் மாறும் தேவை தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. இங்கிலாந்தில், இரவு சேமிப்பு ஹீட்டர்கள் பெரும்பாலும் நேர மாற்றப்பட்ட ஆஃப்-பீக் சப்ளை விருப்பத்துடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன-பொருளாதாரம் 7 அல்லது பொருளாதாரம் 10. தளத்தில் பொருத்தப்பட்ட அதிர்வெண் உணர்திறன் ரிலேக்கள் மூலம் தானாக தூண்டப்பட்ட சர்க்யூட் பிரேக்கர்களைப் பயன்படுத்தி தொழில்துறை சுமைகளை துண்டிக்க அனுமதிக்கும் ஒரு திட்டமும் உள்ளது. இது ஸ்டாண்டிங் ரிசர்வ் என்ற டீசல் ஜெனரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தும் திட்டத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. பிபிசி ரேடியோ 4 லாங்வேவ் ரேடியோ டெலஸ்விட்சைப் பயன்படுத்தி இவற்றை தொலைவிலிருந்து மாற்றலாம். உட்செலுத்தப்பட்ட உற்பத்தியின் நிகழ்நேர கண்காணிப்பைப் பயன்படுத்தி டம்ஃப்ரீஸ் மற்றும் காலோவே பகுதியில் டைனமிக் சுமை மேலாண்மை திட்டத்தை எஸ். பி. டிரான்ஸ்மிஷன் பயன்படுத்தியது மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் நெட்வொர்க்கில் அதிக சுமை இருப்பது கண்டறியப்பட்டால் அவற்றை துண்டிக்கிறது. எரிசக்தி மேலாண்மை அமைப்பு ஒரு சேவையாக எரிசக்தி சேமிப்பு (ESAAS) தேசிய கட்டம் (கிரேட் பிரிட்டன்): பரிமாற்றத்தின் ஒரு கிலோவாட் மணி நேரத்திற்கு செலவுகளை மதிப்பிடுதல் காப்புப்பிரதி செலவைக் கணக்கிடுதல்ஃ ஐக்கிய இராச்சியத்தில் தீப்பொறி பரவல் சேமிப்பு ஆற்றல் மூலம் மின்சார செலவு டீசல்-மின்சார பரிமாற்றம் மோட்டார்-ஜெனரேட்டர் மூன்று கட்ட மின்சார சக்தி சுமை வங்கி ஈரமான அடுக்குகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வாகன பயன்பாடுகளுக்கான சுமை மேலாளர் விநியோகிக்கப்பட்ட எரிசக்தி வளங்கள் வாடிக்கையாளர் தத்தெடுப்பு மாதிரி (DER-CAM) எரிசக்தி மற்றும் புதுமையான தொழில்நுட்பங்களுக்கான மையம் நெதர்லாந்தில் சிற்றலை கட்டுப்பாடு பற்றி அனைத்தும். நெதர்லாந்து மின்சார மின் பரிமாற்றத்தில் அலைஸ் ஓவர் டூன்ஃப்ரூக்வென்ட் மின்சார சக்தி கட்டுப்பாடு