HMS Sultan (1775)
எச்எம்எஸ் சுல்தான் என்பது ராயல் கடற்படையின் வரிசையின் 74-துப்பாக்கி மூன்றாம் தரக் கப்பலாகும், இது 23 டிசம்பர் 1775 அன்று ஹார்விச்சில் தொடங்கப்பட்டது. அமெரிக்க புரட்சிப் போரில் பங்கேற்பதற்காக கட்டப்பட்ட அவரது புறப்பாடு குழு பற்றாக்குறை காரணமாக தாமதமானது, மேலும் அவர் இறுதியாக ரியர்-அட்மிரல் ஜான் பைரன் தலைமையிலான ஒரு படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக பயணம் செய்வதற்கு முன்பு ஜூன் 9,1778 அன்று இருந்தது. செப்டம்பரில் அவர் ரிச்சர்ட் ஹோவின் கடற்படையுடன் இருந்தார், பாஸ்டனில் பிரெஞ்சுக்காரர்களை முற்றுகையிட்டார், 1779 இல் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜூலை மாதம் கிரெனடா போரில் பங்கேற்றார். ஏறக்குறைய ஒரு வருடம் கழித்து, 20 ஜூன் 1780 அன்று, அவர் டொமினிகன் குடியரசின் கடற்கரையில் ஒரு சிறந்த பிரெஞ்சு படையுடன் ஒரு குறுகிய நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டார். பிளைமவுத்தில் ஒரு மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, சுல்தான் கிழக்கிந்திய தீவுகளில் சர் எட்வர்ட் ஹியூஸின் கடற்படையில் சேர அனுப்பப்பட்டார், மார்ச் 30 அன்று இங்கிலாந்தில் இருந்து ப்ரோவிடியன், நெகாபடம் மற்றும் திருகோணமலை போர்களில் போராட வந்தார். அவரது கடைசி நடவடிக்கை 1783 ஆம் ஆண்டில் கடலூரில் இருந்தது, மேலும் அவர் 1784 ஆம் ஆண்டில் ஹியூஸின் முத்திரையாக இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். ஜூலை 1794 இல், போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுகத்தில் ஒரு மருத்துவமனை கப்பலாக சுல்தான் பரிந்துரைக்கப்பட்டார், அங்கு ஜனவரி 1797 இல், அவர் சிறைக் கப்பலாக பயன்படுத்த மாற்றப்பட்டார். அக்டோபர் 25,1805 அன்று சஃபோல்க் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட அவர், 1815 வரை சிறைக் கப்பலாக இருந்தார். சாண்ட்விச்சின் ஏர்ல் ஜான் மொன்டாகு, அட்மிரால்டியின் முதல் பிரபுவாக தனது மூன்றாவது பதவிக்காலத்தைத் தொடங்கியபோது, அவர் உடனடியாக ஏழு புதிய மூன்றாம் தரக் கப்பல்களை ஆர்டர் செய்தார். மூன்று 74கள், அவற்றில் சுல்தான் முதலில் இருக்க வேண்டும், புகழ்பெற்ற கப்பல் எழுத்தாளர் சர் ஜான் வில்லியம்ஸின் 1765 வடிவமைப்பின் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கட்டப்படவிருந்தன. இந்த ராயல் ஓக்-கிளாஸ் கப்பல்கள் சர் தாமஸ் ஸ்லேடின் வடிவமைப்புகளிலிருந்து வேறுபட்டன, அவை மங்கலான வில்லுகள் மற்றும் கூர்மையான ஸ்டெர்ன்களைக் கொண்டிருந்தன. இது அவர்களை சிறந்த மிதமான நிலைமைகளில் சிறந்த மாலுமிகளாக மாற்றியது, ஆனால் அவர்கள் பலத்த காற்றில் நன்றாக கையாளவில்லை மற்றும் ஸ்திரமின்மையால் பாதிக்கப்பட்டனர். சுல்தான் 14 ஜனவரி 1771 அன்று கட்டளையிடப்பட்டார் மற்றும் அவரது கீல் மார்ச் மாதம் ஹார்விச் கப்பல்துறையில் போடப்பட்டது. கட்டப்பட்டபடி, அவரது பரிமாணங்கள் பின்வருமாறுஃ துப்பாக்கி தளத்தின் குறுக்கே, கீலில், ஒரு கற்றை மற்றும் பிடிப்பில் ஆழம். இது அவரது 1,614 டன் சுமையை (பிஎம்) ஏற்படுத்தியது. அவரது கட்டுமானத்திற்கு அட்மிரால்டி £33,621.9.1d மற்றும் முடிக்க மேலும் £5,855.9.6d செலவாகும். அவரது கீழ் துப்பாக்கி தளத்தில், சுல்தான் இருபத்தி எட்டு துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் சென்றார். அவளுடைய மேல் தளம் இருபத்தெட்டு இருந்தது. முன்னறிவிப்பில் நான்கு துப்பாக்கிகளும், குவாட்டர் டெக்கில் பதினான்கு துப்பாக்கிகளும் இருந்தன. ராயல் ஓக்-கிளாஸ் கப்பல்கள் முழுமையாக ஆளாக இருக்கும்போது 600 ஐ சுமந்து செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சர்வீஸ் சுல்தான் 23 டிசம்பர் 1775 அன்று தொடங்கப்பட்டது, இது ஹார்விச்சில் உள்ள மூன்று கோப்பைகளில் கொண்டாடப்பட்ட ஒரு நிகழ்வாகும். அவர் சாதம் கப்பல்துறைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் 23 பிப்ரவரி 1776 முதல் 3 நவம்பர் 1777 வரை முடிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 1777 இல் கேப்டன் ஜான் வீலாக்கின் கீழ் முதன்முதலில் நியமிக்கப்பட்ட அவர், அடுத்த ஆண்டு ஜூன் 9 அன்று நியூயார்க்கிற்கு பயணித்த ஒரு கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். 13 கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு போர்க்கப்பலை உள்ளடக்கிய இந்த வலுவூட்டல்கள், ரியர்-அட்மிரல் ஜான் பைரனின் தலைமையின் கீழ் அமெரிக்காவில் போருக்கு, மனிதவள பற்றாக்குறை காரணமாக சில மாதங்களுக்கு தாமதமானது. பிரெஞ்சு கடற்படை டௌலனை விட்டு வெளியேறி, படையெடுப்பு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துவதை நிறுத்திய பின்னரே, சேனல் கடற்படை அதன் குழுவினரை அகற்ற முடிந்தது. பைரனின் படைப்பிரிவு ஒரு புயலால் சிதறடிக்கப்பட்டு அமெரிக்காவிற்கு துண்டு துண்டாக வந்தது. அவரது முதன்மையான 90-துப்பாக்கி, இறுதியில் ஆகஸ்ட் 18 அன்று லாங் தீவின் தெற்கு கடற்கரையில் தரையிறங்கியது. அவரது பெரும்பாலான கப்பல்கள் ஹாலிஃபாக்ஸில் முடிவடைந்தன, ஒரு சில மட்டுமே நியூயார்க்கிற்கு வந்தன. செப்டம்பர் 11,1778 அன்று, சுல்தான் ரிச்சர்ட் ஹோவின் கடற்படையுடன் சேர்ந்து, பாஸ்டனில் பிரெஞ்சுக்காரர்களை முற்றுகையிட்டார். 1779இல் கேப்டன் வீலாக் இறந்ததைத் தொடர்ந்து, சுல்தானின் தலைமை கேப்டன் சார்லஸ் ஃபீல்டிங்கிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் பிப்ரவரியில் ஆன்டிகுவாவில் இருந்தபோது, ஃபீல்டிங் இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பும் பணியை ஒப்படைத்தார். செயின்ட் லூசியா போருக்குப் பிறகு, தீவின் பிடிப்பு மற்றும் இரண்டு கப்பல்களும் பிப்ரவரி 16 அன்று புறப்பட்ட விவரங்களுடன் போர்க்கப்பல் வந்தது. பைரன், அட்மிரல் சாமுவேல் பாரிங்டன் மற்றும் மேஜர் ஜெனரல் ஜேம்ஸ் கிராண்ட் ஆகியோரின் ஆவணங்கள் மற்றும் அறிக்கைகளுடன் அவர்கள் மார்ச் 22 அன்று ஸ்பிட்ஹெட் வந்தடைந்தனர். கிரெனடா ஃபீல்டிங் போர் பின்னர் கேப்டன் ஆலன் கார்ட்னரால் மாற்றப்பட்டது, அவரது கீழ் சுல்தான் ஜூலை 6 அன்று கிரெனடா போரில் போராடினார். பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் பாதுகாப்புப் பணியில் இருந்தபோது, ஜூன் 18 அன்று, காம்டே டி எஸ்டேயிங்கின் கீழ் ஒரு பிரெஞ்சு படை செயின்ட் வின்சென்ட் தீவைத் தாக்கிக் கைப்பற்றியது. அட்மிரல் பைரனுக்கு தீவின் இழப்பு குறித்து அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கிரெனடாவைக் கைப்பற்றியதாக செய்தி கிடைத்தபோது அதை மீண்டும் கைப்பற்ற நகர்ந்தார். அவர் உடனடியாக அவர்களைச் சந்திக்க தனது பயணக் குழுவைத் திருப்பினார். அவரது இருபத்தி ஒரு கப்பல்களில், அவர் ஆரம்பத்தில் மூன்று கப்பல்களைக் காப்பதற்காக விட்டுச் சென்றார், மேலும் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஒன்றுகூடுவதற்கு முன்பு விரைவாகத் தாக்குவார்கள் என்ற நம்பிக்கையில், மீதமுள்ளவர்களை எதிரிக் கடற்படை அதன் நங்கூரத்தை விட்டு வெளியேறும்போது துரத்திச் சென்றார். இருபத்தைந்து பிரெஞ்சு கப்பல்களில் பதினைந்து கப்பல்கள் ஏற்கனவே போரின் வரிசையை உருவாக்கியிருந்தன, அப்போது சுல்தான், தாக்குதலுக்கு தலைமை தாங்கி, வந்து சேர்ந்தார். தங்கள் நாட்டு மக்களை விட வெகு முன்னால், அவர்கள் தங்கள் சொந்த துப்பாக்கிகளை தாங்க முடியாமல், பிரெஞ்சு துப்பாக்கிச் சூட்டின் சுமையைத் தாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மீதமுள்ள பிரிட்டிஷ் கடற்படை, வரிசையை உருவாக்க முயற்சிக்கும்போது, இடைவிடாமல் ஈடுபட்டது மற்றும் எண்ணிக்கையை விட அதிகமாக இருந்தது, ஒழுங்கற்ற தாக்குதலில் மோசமாக பாதிக்கப்பட்டது. இந்தப் போரில் ஆங்கிலேயர்கள் 183 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 346 பேர் காயமடைந்தனர். சுல்தானில் இருந்த 16 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 39 பேர் காயமடைந்தனர். ஜூன் 1780 இல், சுல்தான் வில்லியம் கார்ன்வாலிஸின் சிறிய படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், இதில் இரண்டு 74 கள், இரண்டு 64 கள், ஒரு 50-துப்பாக்கி கப்பல் மற்றும் ஒரு போர்க்கப்பல் ஆகியவை அடங்கும், இது ஜமைக்கா நிலையத்தின் தலைமைத் தளபதி அட்மிரல் ஹைட் பார்க்கர் என்பவரால் இங்கிலாந்துக்குச் செல்லும் பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பற்படையுடன் அனுப்பப்பட்டது. பெர்முடா வரை கான்வாய்வை எடுத்துச் சென்ற கார்ன்வாலிஸ் திரும்பிக் கொண்டிருந்தபோது, ஜூன் 20 அன்று, பிரெஞ்சு போக்குவரத்துக் கப்பலும் அதன் பாதுகாவலரும் மான்டே கிறிஸ்டியில் இருந்து காணப்பட்டனர். அட்மிரல் சார்லஸ் டி டெர்னே தலைமையிலான பிரெஞ்சு கடற்படை 6,000 துருப்புக்களுடன் ரோட் தீவுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தது. பிரிட்டிஷ் அணுகுமுறையைப் பார்த்தபோது, டி டெர்னே தனது ஏழு எஸ்கார்ட் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தார்-ஒரு 80-துப்பாக்கி, இரண்டு 74 கள் மற்றும் நான்கு 64 கள், ஒரு நெடுவரிசையை உருவாக்கி பின்னர் எதிரியின் மீது இறங்கியது. இதற்கு பதிலடியாக கார்ன்வாலிஸ் தனது கப்பல்களை இரண்டாவது இடத்தில் சுல்தானுடன் ஒரு போர் வரிசைக்குள் கட்டளையிட்டார். ஒரு குறுகிய துப்பாக்கிச் சண்டைக்குப் பிறகு, தாழ்ந்த பிரிட்டிஷ் படை ஈடுபாட்டை முறித்துக் கொண்டது, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் வழியில் தொடர்ந்தனர். அந்த ஆண்டு டிசம்பரில் சுல்தான் இங்கிலாந்துக்கு திரும்பினார், பிளைமவுத் நகரில் மறுசீரமைப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். பணிகள் ஏப்ரல் வரை எடுத்தன மற்றும் £ 11,914.2.10d செலவாகும். 1781 மே மாதம் கேப்டன் ஜேம்ஸ் வாட் தலைமையில் அவர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், ஜூன் மாதம் கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்கு கப்பலில் சென்றார். 1782 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கட்டத்தில் சொந்த நாட்டிற்குத் திரும்பிய சுல்தான், சர் எட்வர்ட் ஹியூஸின் கடற்படையில் சேர கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார், ப்ரோவிடியன், நெகாபடம் மற்றும் திருகோணமலை போர்களில் போராட இங்கிலாந்திலிருந்து சரியான நேரத்தில் வந்தார். பயணத்தின் போது, ஸ்கர்வி இரண்டு கப்பல்களிலிருந்தும் ஆண்கள் மீது அதன் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது. திருகோணமலைக்குச் செல்லும் வழியில் ஹியூஸைச் சந்தித்தபோது, எந்தக் கப்பலுக்கும் நோய்வாய்ப்பட்டவர்களை தரையிறக்கி வலுப்படுத்த வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை, இதனால் குறைந்த குழுவினருடன் போர் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 74-துப்பாக்கி, 68-துப்பாக்கி, 50-துப்பாக்கி மற்றும் ஐந்து 64-துப்பாக்கி கப்பல்களுடன் 74-துப்பாக்கியுடன் ப்ரோவிடியன் ஹியூஸ், மார்ச் 12 அன்று மெட்ராஸிலிருந்து புறப்பட்டு திருகோணமலைக்கு வலுவூட்டல்களுடன் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தார். மார்ச் 30 அன்று, சுல்தான் மற்றும் மாக்னனைம் ஆகியோரால் அவர் கடலில் இணைக்கப்பட்டார், அவரது படையை பதினொரு கப்பல்களாக கொண்டு வந்தார். கடலூர் முற்றுகைக்கு உதவுவதற்காக படைகளை தரையிறக்கிய அட்மிரல் பியர் ஆண்ட்ரே டி சஃப்ரெனின் கீழ் பன்னிரண்டு பிரெஞ்சு கப்பல்கள் ஏப்ரல் 9 அன்று பிரிட்டிஷ் கடற்படையைக் கண்டபோது தெற்கே சென்று கொண்டிருந்தன. துருப்புக்களை பாதுகாப்பாக வழங்குவதே தனது முதல் முன்னுரிமையாக கருதிய ஹியூஸ், ஒரு நடவடிக்கை தவிர்க்க முடியாததாக மாறும் வரை இரண்டு நாட்கள் தனது போக்கை நடத்தினார். ஏப்ரல் 12 ஆம் தேதி காலையில், அவர் மாற்றியமைக்கப்படப் போகிறார் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தபோது, ஹியூஸ் தனது கப்பல்களை சுல்தான் மற்றும் மாக்னனைமுடன் பின்புறத்தில் வரிசையாக போரிட்டார். 11:00 இல், பிரெஞ்சுக்காரர்கள், இணையான பாதையில் இருந்ததால், பிரிட்டிஷ் கோட்டை நோக்கி திரும்பினர், ஒவ்வொரு கப்பலும் அதன் எதிர் எண்ணுக்கு ஸ்டீயரிங் செய்தது. சஃப்ரென் தனது கூடுதல் கப்பலை மறுபுறத்தில் இருந்து தாக்க உத்தரவிட்டார். எவ்வாறாயினும், பிரெஞ்சு வரிசை வணங்கப்பட்டது, மேலும் மத்திய பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள்தான் தாக்குதலின் தாக்கத்தை சந்தித்தன. 15:40 மணிக்கு, இரண்டு கடற்படைகளும் தேடுதல் அறையிலிருந்து வெளியேறி, கரையில் தவறாக ஓடுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக கையாளப்பட்டன. தனது வழியை தெளிவாகச் செய்த பிறகு, 17:40 இல் ஹியூஸ் பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்ய தனது கடற்படையை நங்கூரமிட்டார். இதேபோல் செய்ய, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் 20:00, தொலைவில் நங்கூரமிட்டனர். ஒவ்வொரு தரப்பிலும் 137 பேர் கொல்லப்பட்டனர், கூடுதலாக, ஆங்கிலேயர்கள் 430 பேரும், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் 357 பேரும் காயமடைந்தனர். இரண்டு கப்பல்களும் மீண்டும் பயணம் செய்யத் தயாராவதற்கு ஒரு வாரம் முன்பு, ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்கள் முதலில் தங்கள் பழுதுபார்ப்புகளை முடித்து, ஏப்ரல் 19 அன்று புறப்பட்டனர், சில நாட்களுக்குப் பிறகு ஆங்கிலேயர்கள் புறப்பட்டனர். ஏப்ரல் 22 அன்று ஹியூஸின் கப்பல்கள் திருகோணமலைக்குள் சென்றன. ஜூன் 23 அன்று அவர்கள் நெகாபாத்தத்திற்கு புறப்பட்டனர். நெகாபடம் வந்ததும், கடலூர் ஏப்ரல் 4 ஆம் தேதி சரணடைந்ததையும், சஃப்ரென் வடக்கே சில மைல் தொலைவில் பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பல்களில் வேட்டையாடுவதையும் கடற்படை அறிந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் சிறந்த நடவடிக்கையை தீர்மானித்துக் கொண்டிருந்தபோது, ஹியூஸின் இருப்பிடத்தைப் பற்றி கேள்விப்பட்ட சஃப்ரென், போரை வழங்க முன்வந்தார். பிரெஞ்சு கடற்படை, அதன் பரிசுகளுடன் வலுப்படுத்தப்பட்டு, ஜூலை 5 அன்று 13:00 இல் தோன்றியது, மேலும் 15:00 மணிக்கு, பருவமழை நெருங்கியதும், ஹியூஸின் கப்பல்கள் வானிலை அளவைத் திருட தெற்கே புறப்பட்டன. மறுநாள் காலையில் விடியற்காலை வந்தபோது, ஆங்கிலேயர்கள் சிலர் இரவில் நங்கூரமிட்டிருந்த பிரெஞ்சு கடற்படையை நோக்கிச் சென்றனர். 06:00 மணிக்கு, சஃப்ரென் தனது கப்பல்களை வழிநடத்துமாறு உத்தரவிட்டார், ஆனால் அவரது 64 களில் ஒருவரான அஜாக்ஸ், முந்தைய இரவின் புயலின் போது ஒரு கம்பத்தை இழந்ததால் இணங்க முடியவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்தார். இது கடற்படைகளை எண்ணிக்கையில் சமமாக மாற்றியது. தென்மேற்கில் இருந்து வரும் காற்றுடன், இரு கடற்படைகளும் பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் ஸ்டார்போர்டு டாக்கில் வரிசையாக நின்றன. 11:00 கோடுகள் ஒன்றிணைக்கத் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு, ஆனால் ஏப்ரல் 12 அன்று நடந்த போரைப் போலவே, உண்மையில் பெரும்பாலான ஈடுபாடுகளில் இருந்ததைப் போலவே, எதிர்ப்புப் படைகளும் இணையான பாதையில் செல்லவில்லை, மேலும் வேனில் உள்ள கப்பல்கள் பின்புறத்தை விட மிகவும் நெருக்கமான நடவடிக்கையைத் தொடங்கின. எனவே பிரெஞ்சு வரிசையில் நான்காவது கப்பல் தொடக்க பரிமாற்றங்களில் மோசமாக சேதமடைந்தது, அதன் கம்பங்களில் ஒன்று கீழே கொண்டு வரப்பட்டதால், ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 12:30 மணிக்கு, காற்று தென்கிழக்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி நகர்ந்து, கடற்படைகளை குழப்பத்தில் ஆழ்த்தியது. காற்று தலைகீழாக வீசியதால், சில கப்பல்கள் ஸ்டார்போர்டுக்கும், சில துறைமுகத்திற்கும் திரும்பின. பெரும்பான்மையானவர்கள் சண்டையிலிருந்து விலகினர், ஆனால் ஆறு கப்பல்கள், நான்கு பிரிட்டிஷ் மற்றும் இரண்டு பிரெஞ்சு கப்பல்கள் ஒருவருக்கொருவர் திரும்பின. அடுத்தடுத்த கைகலப்பில் இருந்த கப்பல்களில் ஒன்றான சுல்தான், 64-துப்பாக்கி செவேரேவுக்கு எதிரான நடவடிக்கையில் மற்ற இரண்டு பிரிட்டிஷ் கப்பல்களுடன் சேருவதற்கு முன்பு பிரில்லியண்டின் கம்பத்தை வீழ்த்தியிருக்கலாம். எண்ணிக்கையை விட அதிகமாக இருந்த செவ்ரே சரணடைந்தார். பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் துப்பாக்கிச் சூட்டை நிறுத்திவிட்டன, சுல்தான் தனது கடற்படையில் மீண்டும் சேரத் திரும்பினார். சஃப்ரென் இப்போது 74-துப்பாக்கி ஹெரோஸை நெருங்குகையில், செவ்ரே தனது நிறங்களை உயர்த்தி, சுல்தானின் ஸ்டெர்ன் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தினார். 13:30 க்குள் போர் முடிந்துவிட்டது; ஒவ்வொரு பக்கமும் மறுசீரமைக்கப்பட்டு, 18:00 மூலம் பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்ய சிலவற்றைத் தவிர நங்கூரமிட்டன. இந்த சண்டையில் ஆங்கிலேயர்கள் 77 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 233 பேர் காயமடைந்தனர், அதே நேரத்தில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் 178 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 601 பேர் காயமடைந்தனர். ஜூலை 7 அன்று, பிரெஞ்சு கடற்படை கடலூர் நோக்கி பயணித்தது. திருகோணமலை ஹியூஸ் ஜூலை 20 ஆம் தேதிக்குள் சென்னைக்குத் திரும்பினார், ஆனால் திருகோணமலை மீதான தாக்குதலை எதிர்பார்த்து, ஆகஸ்ட் 20 அன்று புறப்பட்டார். ஆங்கிலேயர்கள் செப்டம்பர் 2 ஆம் தேதி துறைமுகத்தை அடைந்து, இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு அந்த இடம் வீழ்ந்திருப்பதைக் கண்டறிந்தனர். மறுநாள் காலையில், ஆங்கிலேயர்கள் நெருங்கியபோது, சஃப்ரெனின் 14 கப்பல்கள் கொண்ட படை கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது. ஹியூஸ் 64-துப்பாக்கி ஸ்கெப்டர் மூலம் வலுப்படுத்தப்பட்டு, அவரது எண்ணிக்கையை பன்னிரண்டாக உயர்த்தினார். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தாக்குதல் நடத்தும் நிலையில் இருந்தபோது, கடற்படைகள் தென்கிழக்கு திசையில் இருந்தன. 14:00 மணிக்கு, ஆங்கிலேயர்கள் மீது தரையிறங்கிய பிறகு, சஃப்ரென் தனது கப்பல்களை முன்னால் வரிசைப்படுத்தினார், 14:30 இல், நடவடிக்கை தொடர்ந்தது. சூழ்ச்சிகளை மோசமாக செயல்படுத்தியதால், பிரெஞ்சு தாக்குதல் முரண்பட்டது. கோட்டின் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் நிகழும் தொலைதூர ஈடுபாட்டுடன். இருப்பினும், மையத்தை நோக்கி, ஆரம்பத்தில் சுல்தான், சூப்பர்ப், பர்ஃபோர்ட், ஈகிள், ஹீரோ மற்றும் மோனார்காவுடன் ஹெரோஸ், இல்லஸ்ட்ரே மற்றும் அஜாக்ஸ் ஆகியோருக்கு எதிராக ஒரு கடுமையான நெருக்கமான நடவடிக்கை நடந்தது. பிரில்லன்ட் மற்றும் ஆர்ட்டீசியன் தங்கள் பிரெஞ்சு தோழர்களுக்கு ஆதரவாக வந்த நேரத்தில், அஜாக்ஸ் மிகவும் மோசமாக சேதமடைந்ததால், அவர் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 17:30 மணிக்கு காற்று மாறியது, பிரெஞ்சு வேன் ஈடுபட அனுமதித்தது. மையத்தில் இருந்த பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள், இப்போது ஒரு புதிய எதிரி படையால் எண்ணிக்கையில் அதிகமாக இருந்தன, கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டைப் பெற்றன. தொடர முடியாத அளவுக்கு இருட்டாக இருந்தபோது போர் முடிவுக்கு வந்தது. மறுநாள் காலை வரை இரு தரப்பினரும் அருகிலேயே இருந்தனர், அப்போது பிரெஞ்சுக்காரர்கள் திருகோணமலைக்கும், ஆங்கிலேயர்கள் சென்னைக்கும் கப்பலில் சென்றனர். சண்டையின் முடிவில், ஆங்கிலேயர்கள் 51 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 283 பேர் காயமடைந்தனர், பிரெஞ்சு 82 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 255 பேர் காயமடைந்தனர். திருகோணமலை பகுதியில் கொல்லப்பட்டவர்களில் வாட் ஒருவராவார். 1783 ஜூன் 20 அன்று கடலூர் போரில் சுல்தானுக்கு தலைமை தாங்கிய கேப்டன் ஆண்ட்ரூ மிட்செல் அவருக்குப் பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார். திருகோணமலை போரைத் தொடர்ந்து பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் நிலை என்னவென்றால், மெட்ராஸைச் சுற்றியுள்ள திறந்த நீரில் பருவமழையைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள முடியும் என்று ஹியூஸ் நினைக்கவில்லை. பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, அவர் தனது கப்பல்களை பம்பாய்க்கு மாற்றினார். நவம்பர் 15 ஆம் தேதி கடற்படை புறப்படத் தயாராக இருந்தது, பயணம் இரண்டு மாதங்களுக்கு மேல் எடுத்தது, அந்த நேரத்தில் ஹியூஸ் தனது கொடியை சுல்தானிடம் நகர்த்தினார். ஏப்ரல் 1783 இல், கடலூர் மீதான நில அடிப்படையிலான தாக்குதலுக்கு ஆதரவாக ஹியூஸின் கப்பல்கள் அனுப்பப்பட்டன. கடலூர் ஒரு பிரிட்டிஷ் படை மெட்ராஸில் இருந்து அணிவகுத்துச் சென்று 1783 ஜூன் 7 அன்று கடலூரை முற்றுகையிட்டது. 18 கப்பல்களைக் கொண்ட ஹியூக்ஸ் கடற்படை, தெற்கே பயணித்து, சரக்குகளை தரையிறக்கும் போது போக்குவரத்தை மூடியது. தாக்குதலைப் பற்றி கேள்விப்பட்டவுடன், ஜூன் 10 அன்று, சஃப்ரென் திருகோணமல்லியிலிருந்து 15 கப்பல்களுடன் புறப்பட்டார், ஜூன் 13 அன்று, பரங்கிப்பேட்டையில் நங்கூரமிடப்பட்ட பிரிட்டிஷ் கடற்படையைக் கண்டுபிடித்தார். பிரெஞ்சுக்காரர்களைப் பார்த்ததும், ஹியூஸ் தனது கப்பல்களை வழிநடத்தி, ஒளி மற்றும் மாறுபட்ட காற்றில் வானிலை அளவீட்டைப் பெற முயற்சிக்கத் தொடங்கினார். அதே நிலைமைகளுடன் போராடிய சஃப்ரென், அடுத்த நான்கு நாட்களை கடலூர் செல்வதில் கழித்தார், அங்கு அவர் ஜூன் 18 அன்று புறப்படுவதற்கு முன்பு 1,200 பிரெஞ்சு துருப்புக்களுடன் தனது குழுவினரை இணைத்தார். ஜூன் 20 அன்று ஒரு நிலையான காற்று எதிர் கடற்படைகளை ஈடுபடுத்த அனுமதித்தது. இரண்டு கடற்படைகளும் துறைமுகப் பாதையில் ஒரு கோட்டை உருவாக்கி, வடக்கு நோக்கிச் சென்றன. சுமார் 16:15 மணிக்கு அவர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். வரிசையில் நான்காவது இடத்தில் இருந்த சுல்தான், எதிரில் இருந்த 74-துப்பாக்கி ஆர்கோனவுட்டைத் தாக்கினார். போர் மூன்று மணி நேரம் தொடர்ந்தது, அந்த நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் இழப்புகள் 99 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 434 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் பிரெஞ்சுக்காரர்கள், 182 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 386 பேர் காயமடைந்தனர். இருள் சூழ்ந்தபோது, பிரிட்டிஷ் ஹோவ்-டு, அதே நேரத்தில் பிரெஞ்சு கடற்படை அதே பாதையில் தொடர்ந்தது, மறுநாள் காலை நகரின் வடக்கே நங்கூரமிட்டது. இறந்தவர்கள் மற்றும் காயமடைந்தவர்களைத் தவிர, ஹியூஸ் 1,100 வீரர்களை ஸ்கர்வி நோயால் இழந்தார். குழுவினர் குறைந்து, பல கப்பல்கள் செயலிழந்ததால், ஆங்கிலேயர்கள் ஜூன் 22 அன்று மெட்ராஸுக்கு பின்வாங்கி, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தனர். ஜூன் 29 வரை அவர்கள் இல்லாமல் முற்றுகை தொடர்ந்தது, அப்போது ஒரு பிரிட்டிஷ் கப்பல் அமைதி பற்றிய செய்தியைக் கொண்டு வந்தது. 1784 ஆம் ஆண்டில் சுல்தான் ஹியூஸின் முத்திரையாக வீடு திரும்பிய பிறகு, அவளுக்கு பணம் வழங்கப்பட்டது. ஜூலை 1794 இல், சுல்தான் போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுகத்தில் ஒரு மருத்துவமனை கப்பலாக பரிந்துரைக்கப்பட்டார்; ஜனவரி 1797 இல், அவர் ஒரு சிறைக் கப்பலாக பயன்படுத்த மாற்றப்பட்டார். அக்டோபர் 25,1805 அன்று சஃபோல்க் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட அவர், 1815 வரை சிறைக் கப்பலாக இருந்தார். அவர் 1816 இல் பிரிந்தார். மேற்கோள்கள் மற்றும் குறிப்புகள் குறிப்புகள் லாவரி, பிரையன் (2003) தி ஷிப் ஆஃப் தி லைன்-தொகுதி 1: போர்க்கப்பலின் வளர்ச்சி 1650-1850. கான்வே கடல்சார் பிரஸ். ராயல் கடற்படை ராயல் ஓக்-வகுப்பு கப்பல்களின் வரிசையின் கப்பல்கள் வரிசை 1775 கப்பல்கள் ஹார்விச் சிறைக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்