USS Kopara
யு. எஸ். எஸ் கோபரா (ஏ. கே-62/ஏஜி-50) என்பது 1938 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தில் கட்டப்பட்ட ஒரு சரக்கு மோட்டார் கப்பலாகும், இது நியூசிலாந்தின் உரிமையில் அதன் ஐந்து தசாப்த கால வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியைக் கழித்தது, மேலும் 1980 களில் அகற்றப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. 1942 மற்றும் 1945 க்கு இடையில், கோபரா அமெரிக்க கடற்படையில் பணியாற்றினார், பசிபிக் போரில் பொருட்களை வழங்கினார். போருக்குப் பிறகு, அமெரிக்க கடற்படை அவளை நியூசிலாந்து உரிமையாளர்களிடம் திருப்பி அனுப்பியது, அவருடன் அவர் 1966 வரை வர்த்தகம் செய்தார். அப்போதிருந்து 1980 களின் பிற்பகுதி வரை அவர் பப்புவா நியூ கினியா, சிங்கப்பூர், மலேசியா மற்றும் தாய்லாந்தில் தொடர்ச்சியான உரிமையாளர்களைக் கடந்து சென்றார், அவர்கள் தனது பெயரை சாரங், செர்ரி சேபத் மற்றும் இறுதியாக சீ ஹை ஹாங் I என்று மாற்றினர். கட்டிடம் மற்றும் ஆரம்பகால தொழில் வாழ்க்கை ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள லீத்தின் ஹென்றி ராப் லிமிடெட் 1938 இல் கோபராவைக் கட்டி, 30 ஜூலை 1938 அன்று அதை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் அந்த செப்டம்பரில் அதை நிறைவு செய்தது. அவளுடைய பதிவு செய்யப்பட்ட நீளம், அவளுடைய கற்றை மற்றும் அவளுடைய ஆழம். அவளுடைய டன்னேஜ்கள் மற்றும் இருந்தன. கோபரா இரட்டை திருகுகளைக் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் நான்கு சிலிண்டர், ஒற்றை-நடிப்பு, இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் டீசல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. அவற்றுக்கிடையே அவரது இரட்டை என்ஜின்கள் 250 என். எச். பி. இல் மதிப்பிடப்பட்டன, மேலும் அவளுக்கு ஒரு வேகத்தைக் கொடுத்தது. கோபராசின் முதல் உரிமையாளர் ரிச்சர்ட்சன் & கம்பெனி ஆவார், அவர் நியூசிலாந்தின் நேப்பியரில் அவரைப் பதிவு செய்தார். அவரது இங்கிலாந்து அதிகாரப்பூர்வ எண் 5193462 ஆகவும், அவரது அழைப்பு அடையாளம் இசட்எம்ஜிபி ஆகவும் இருந்தது. 1942 ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் அமெரிக்க கடற்படை நியூசிலாந்து அரசாங்கம் வழியாக கப்பலை கையகப்படுத்தியது. செப்டம்பர் 21,1942 அன்று அவர் ஆக்லாந்தில் யு. எஸ். எஸ் கோபாரா என்ற பெயரில் நியமிக்கப்பட்டார், முதலில் ஏ. கே-62 என்ற எண்ணுடன். இது செப்டம்பர் 23 அன்று ஏஜி-50 ஆக மாற்றப்பட்டது. கோபரா அக்டோபர் 5 அன்று ஆக்லாந்திலிருந்து புறப்பட்டு நௌமியா, நியூ கலிடோனியா மற்றும் எஸ்பிரிட்டு சாண்டோ, நியூ ஹெப்ரிட்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து சாலமன் தீவுகளின் குவாடல்கானல் மற்றும் துலாகி வரை விநியோக ஓட்டங்களுக்காக புறப்பட்டார். அக்டோபர் 9 ஆம் தேதி நௌமியாவை அடைந்த அவர், 14 ஆம் தேதி எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கு குவாடல்கானலில் சிக்கித் தவிக்கும் அமெரிக்கப் படைகளுக்கான பொருட்களை ஏற்றுவதற்காக வேகமாகப் பயணம் செய்தார். டார்பிடோக்கள் மற்றும் பொது சரக்குகளுடன் ஏற்றப்பட்டு, அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, அவர் அக்டோபர் 19 அன்று புறப்பட்டார். கோபரா அக்டோபர் 22 ஆம் தேதி மிட் வாட்சின் போது லுங்கா சாலைகளுக்கு வந்து இறக்கத் தொடங்கியது, இது எதிரி கடற்கரை பேட்டரிகளிலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் ஜப்பானிய டைவ் குண்டுவீச்சு விமானங்களின் மதிய தாக்குதல் இருந்தபோதிலும் அன்று மாலை முடிக்கப்பட்டது. நிக்கோலஸால் பாதுகாக்கப்பட்ட கோபரா, குவாடல்கானலில் இருந்து சேதமடையாமல் புறப்பட்டு அக்டோபர் 27 அன்று நௌமியா திரும்பினார். அடுத்த சில மாதங்களில், கோபரா சாலமன் தீவுகளுக்கு விநியோக ஓட்டங்களைத் தொடர்ந்தார்; மேலும், நவம்பர் 13 முதல் 15 வரை குவாடல்கனல் மற்றும் துலாகியில் அவர் இறக்கப்பட்டபோது, அமெரிக்க போர்க்கப்பல்கள், கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்கள் சாவோ தீவில் இரண்டு இரவு கடற்படைப் போர்களில் எதிரிகளை எதிர்த்துப் போராடின. பிப்ரவரி 20 முதல் ஜூன் 26,1943 வரை, அவர் ஆக்லாந்து, நௌமியா, எஃபேட் மற்றும் எஸ்பிரிட்டு சாண்டோ இடையே கடல் பாதைகளில் சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். ஜூலை 11 முதல் செப்டம்பர் 17 வரை அவர் நியூசிலாந்து மற்றும் நோர்போக் தீவுக்கு இடையே பொருட்களை அனுப்பினார். நியூ ஹெப்ரிட்ஸுக்கு ஒரு பயணத்திற்குப் பிறகு, சாலமன் தீவுகளில் விநியோக வரியை மீண்டும் தொடங்க கோபரா நவம்பர் 10 அன்று நௌமியாவிலிருந்து புறப்பட்டார். அவர் நவம்பர் 16 ஆம் தேதி நியூ ஜார்ஜியாவை அடைந்தார்; கிட்டத்தட்ட 8 மாதங்களுக்கு, புகேன்வில்லில் இருந்து நியூ கலிடோனியா வரை மெலனேசியாவின் நீரை பிஸ்மார்க் தீவுக்கூட்டம் மற்றும் நியூ கினியாவில் எதிரியின் பிடியை தளர்த்திய படைகளுக்கு பொருட்களைக் கொண்டு வந்தார். ஆகஸ்ட் 7,1944 அன்று நியூ கலிடோனியாவுக்குத் திரும்பிய அவர், நௌமியாவிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி ஓடத் தொடங்கினார். ஆகஸ்ட் 10 முதல் டிசம்பர் 21 வரை அவர் ஃபிஜி, அமெரிக்கன் சமோவா மற்றும் எல்லிஸ் தீவுகளுக்கு நான்கு பயணங்களை மேற்கொண்டார். அவர் டிசம்பர் 24 அன்று நௌமியாவிலிருந்து புறப்பட்டு, நோர்போக் தீவு வழியாக ஜனவரி 3,1945 அன்று ஆக்லாந்திற்கு சென்றார். போருக்குப் பிந்தைய தொழில் வாழ்க்கை கோபரா ஜனவரி 12 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, நியூசிலாந்து கூட்டு கொள்முதல் வாரியத்திடம் தனது உரிமையாளரிடம் திருப்பித் தரப்பட்டது. அவர் 1966 வரை ரிச்சர்ட்சன் & கோ சேவையில் இருந்தார், அப்போது கார்லண்டர் பப்புவா பிடி லிமிடெட் அவரை வாங்கி, அவரது சாரங் என்று மறுபெயரிட்டு, பப்புவா நியூ கினியாவின் போர்ட் மோர்ஸ்பியில் பதிவு செய்தது. 1968 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மேடம் டோலி சீ இந்த கப்பலை வாங்கி சிங்கப்பூரில் பதிவு செய்தார். 1969 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் செர்ரி சேபத் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1970 ஆம் ஆண்டில் அப்பல்லோ ஷிப்பிங் & டிரேடிங் எஸ். டி. என். பிஎச்டி இந்த கப்பலை வாங்கி மலேசியாவின் குச்சிங்கில் பதிவு செய்தது. 1984 ஆம் ஆண்டில் தாய்லாந்தில் உள்ள உரிமையாளர்கள் அவளை வாங்கி, அவளை சீ ஹை ஹாங் I என்று மறுபெயரிட்டு சோங்க்லாவில் பதிவு செய்தனர். 1988 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் பதிவேடுகளில் இருந்து அவர் நீக்கப்பட்டார். இராணுவ விருதுகள் மற்றும் கௌரவங்கள் கோபரா இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக ஒரு போர் நட்சத்திரத்தைப் பெற்றது. அவரது குழுவினர் பின்வரும் பதக்கங்களுக்கு தகுதி பெற்றனர்ஃ அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் (1 நட்சத்திரம்) இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சேவை கப்பல் புகைப்பட காப்பகம்-ஏ. கே.-62/ஏ. ஜி.-50 கோபரா 1938 கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படையின் சரக்குக் கப்பல்கள் சிங்கப்பூர் வணிகக் கப்பல்கள் தாய்லாந்தின் வணிகக் கப்பல்கள் பப்புவா நியூ கினியாவின் லெய்த் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் துணைக் கப்பல்கள் நியூசிலாந்தின் அமெரிக்க இரண்டாம் உலகப் போரின் வணிகக் கப்பல்கள்