Yankee 26
யாங்கி 26 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ஸ்பார்க்மேன் & ஸ்டீபன்ஸால் சர்வதேச கடல் விதி காலாண்டு டன் வகுப்பு பந்தயக் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 1974 இல் கட்டப்பட்டது. படகு ஸ்பார்க்மேன் & ஸ்டீபன்ஸ் வடிவமைப்பு #2065.1 ஆகும். இந்த வடிவமைப்பு ஆரம்பத்தில் 1974 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் இங்கில்வுட்டில் யாங்கி படகுகளால் கட்டப்பட்டது, அவர்கள் 1975 ஆம் ஆண்டில் பாய்மரப் படகு வணிகத்தை விட்டு வெளியேறினர். இந்த வடிவமைப்பு பின்னர் 1982 வரை ஹெரிடேஜ் படகு நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, இறுதியாக 1990 வரை ஓரிகானின் ஹூட் ஆற்றில் உள்ள ஹெரிடேஜ் படகோட்டிகளால் கட்டப்பட்டது. டிசைன் தி யாங்கி 26 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது மர டிரிம் கொண்ட ஃபைபர் கிளாஸால் பெரும்பாலும் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக்; ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு; ஒரு உயர்த்தப்பட்ட கவுண்டர், தலைகீழ் டிரான்ஸ்மோம்; ஒரு டில்லர் மற்றும் ஒரு நிலையான துடுப்பு கீல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு ஸ்கெக்-ஏற்றப்பட்ட சுவரொட்டி. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு நிலையான கீல் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த படகில் ஜெர்மன் பிஎம்டபிள்யூ டீசல் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது கப்பல்துறை மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் தொட்டி வைத்திருக்கிறது மற்றும் புதிய நீர் தொட்டியும் ஒரு திறனைக் கொண்டுள்ளது. வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த், பிரதான கேபினில் ஒரு "யு" வடிவ செட்டி மற்றும் துறைமுகப் பக்கத்தில் ஒரு பின் கால் பெர்த் உள்ளது. கம்பானியன் வே ஏணிக்கு சற்று முன்னால் துறைமுகப் பக்கத்தில் இந்த கால்லி அமைந்துள்ளது. இந்த காலியில் இரண்டு எரியும் அடுப்பு, ஒரு பனி பெட்டி மற்றும் ஒரு மடு ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மூடப்பட்ட தலை ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் காலிக்கு எதிரே அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு ஒரு பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற 234 மற்றும் ஒரு ஹல் வேகம் உள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு குவாட்டர் டன் கிளாஸ் என்ற பந்தய நிகழ்வுகளை ஏற்பாடு செய்யும் ஒரு செயலில் உள்ள கிளப் மூலம் படகு ஆதரிக்கப்படுகிறது. 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "ஒளிமயமான எஸ் & எஸ் வடிவமைப்பு திடமானது மற்றும் கவர்ச்சிகரமானது, விண்வெளி குறியீடு மற்றும் ஹெட்ரூம் அதன் காம்போ [எடிட்டர்] களுக்கு மேலே உள்ளது. அதே நேரத்தில், 234 இல் உள்ள பி. எச். ஆர். எஃப் அதன் காம்போ [எடிட்டர்] களுக்கு சமமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளது, இது இந்த வகை படகின் வேகத்தின் நல்ல திருப்பத்தைக் குறிக்கிறது. அவரது ஆழமான (4 '6 ") நிலையான கீல் மற்றும் அவரது ஒப்பீட்டளவில் உயரமான ரிக் இரண்டும் அவரது நல்ல செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கின்றன என்பதில் சந்தேகமில்லை. மோசமான அம்சங்கள்ஃ சில உரிமையாளர்கள் கடுமையான ஜெல்கோட் வெறித்தனத்தில் சிக்கல்களைப் புகாரளிக்கின்றனர், சரிசெய்ய விரிவான (மற்றும் விலையுயர்ந்த) பழுதுபார்க்கும் வேலை தேவைப்படுகிறது. மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1970 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் ஸ்பார்க்மேன் மற்றும் ஸ்டீபன்ஸ் பாய்மரப் படகு வகைகளால் கட்டப்பட்டன பாரம்பரிய படகுப் பணிகளால் கட்டப்பட்ட பாய்மரப் படகு வகைகள் யாங்கி படகுகளால் கட்டப்பட்ட பாரம்பரிய படகு நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட பாய்மரப் படகு வகைகள்