French submarine Poncelet
போன்செலெட் என்பது 1932 ஆம் ஆண்டில் நியமிக்கப்பட்ட எம் 6 தொடரின் பிரெஞ்சு கடற்படையாகும். அவர் இரண்டாம் உலகப் போரில் பங்கேற்றார், முதலில் 1939 முதல் ஜூன் 1940 வரை நட்பு நாடுகளின் பக்கத்தில் இருந்தார், பின்னர் விச்சி பிரான்சின் கடற்படையில் பணியாற்றினார். நவம்பர் 1940 இல் காபோன் போரின்போது அவர் முறியடிக்கப்பட்டார். அவரது இழப்பின் போது அவரது கமாண்டிங் அதிகாரியான கேப்டைன் டி கொர்வெட் (கொர்வெட் கேப்டன்) பெர்ட்ராண்ட் டி சௌசின் டு பான்ட் டி கோல்ட், பிரான்சில் ஒரு தேசிய கடற்படை நாயகனாக கருதப்படுகிறார், அவளைத் துரத்துவதற்கும், அவள் எதிரி கைகளில் விழாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும் தனது உயிரைத் தியாகம் செய்தார். பண்புகள் பான்செலெட் 31 ஆழ்கடல் ரோந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் மிகவும் ஒரே மாதிரியான தொடரின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, அவை இடப்பெயர்ச்சி காரணமாக "1,500-டன்னர்கள்" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. இவர்கள் அனைவரும் 1931க்கும் 1939க்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில் பணியில் சேர்ந்தனர். மறுதொடக்கம் செய்யக்கூடிய வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நீளமாகவும், பீமிலும் இருந்தன, மேலும் அவற்றின் வரைவு இருந்தது. அவர்கள் ஒரு ஆழம் வரை மூழ்க முடியும். அவை மேற்பரப்பிலும் நீருக்கடியில் இடம்பெயர்ந்தன. ஒரு ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தியை உருவாக்கும் இரண்டு டீசல் என்ஜின்களால் மேற்பரப்பில் செலுத்தப்பட்ட அவை அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டிருந்தன. நீரில் மூழ்கியபோது, அவர்களின் இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் இணைந்து ஒரு மோட்டாரை உருவாக்கி அவற்றை அடைய அனுமதித்தன. "ஆழமான கப்பல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்" என்றும் அழைக்கப்படும், மேற்பரப்பில் அவற்றின் வரம்பு இருந்தது. நீருக்கடியில், அவர்கள் பயணிக்க முடியும். 1925 ஆம் ஆண்டு கடற்படைத் திட்டத்தின் கீழ் பொன்செலெட் கட்டுமானம் மற்றும் பணி நியமனம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அவர் ஆகஸ்ட் 20,1925 அன்று பிரான்சின் லோரியண்டில் உள்ள அர்செனல் டி லோரியண்டில் ஹல் எண் Q141 உடன் வைக்கப்பட்டார். மார்ச் 3,1927 அன்று வேலை நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் அவரது சகோதரி கப்பல் அதே நேரத்தில் ஏப்ரல் 10,1929 அன்று தொடங்கப்பட்டது. போன்செலெட் 15 அக்டோபர் 1930 அன்று கடல் சோதனைகளுக்கான பொருத்துதலை முடித்தார், 20 பிப்ரவரி 1931 அன்று தனது அதிகாரப்பூர்வ ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றார், மேலும் 5 பிப்ரவரி 1932 அன்று தனது இறுதி பொருத்துதலை முடித்தார். அவர் பிப்ரவரி 10,1932 அன்று முழுமையானவர் என்று அறிவிக்கப்பட்டு செப்டம்பர் 1,1932 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். 1937 அக்டோபர் 28 அன்று, பொன்செலெட்டின் பொறியியல் துறையில் இருந்த மாலுமிகளில் ஒருவருக்கு காயம் ஏற்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் பிரெஞ்சு கடற்படை செப்டம்பர் 1939 இல் இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், பிரெஸ்ட் பிரான்சை தளமாகக் கொண்ட 1 வது படைப்பிரிவில் 4 வது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைப்பிரிவில் 6 வது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிரிவுக்கு போன்செலெட் நியமிக்கப்பட்டார். அவரது சகோதரி கப்பல்கள், மற்றும் பிரிவின் மீதமுள்ள பகுதிகளை உருவாக்கியது. செப்டம்பர் 20,1939 அன்று, போன்செலெட்டும் பெர்சியும் அசோர்ஸின் வடக்கு மற்றும் தெற்கே அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் ரோந்து செல்வதற்காக பிரெஸ்ட்டிலிருந்து புறப்பட்டனர், அங்கு ஏழு ஜெர்மன் வணிகக் கப்பல்கள்-ஜேர்மன் யு-படகுகளுக்கான விநியோகக் கப்பல்களாக செயல்படுவதாக நேச நாடுகள் சந்தேகித்தன-போரின் தொடக்கத்தில் தஞ்சம் புகுந்தன. 1939 செப்டம்பர் 23 அல்லது 28 அன்று (பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி), இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜெர்மன் சரக்குக் கப்பலான கெம்னிட்ஸைக் கைப்பற்றியபோது எதிரி வணிகக் கப்பலில் ஏறிய ஒரே பிரெஞ்சு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் என்ற பெருமையை பொன்செலெட் பெற்றார். கெம்னிட்ஸ்-தென்னாப்பிரிக்காவின் டர்பனில் இருந்து ஜெர்மனியின் ஹாம்பர்க்கிற்கு ஈயம், ஈயம், கோதுமை, மாவு மற்றும் பார்லி ஆகியவற்றின் சரக்குகளுடன் ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார்-ஜெர்மனியை அடையும் முயற்சியில் கேனரி தீவுகளில் உள்ள கிரான் கேனரியாவில் உள்ள லாஸ் பால்மாஸில் இருந்து நழுவிவிட்டார், ஆனால் போன்செலெட் அசோர்ஸில் உள்ள ஃபாயல் தீவின் தெற்கே அவளைக் கைப்பற்றி பரிசாக அழைத்துச் சென்று, ஒரு பரிசுக் குழுவின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் பிரெஞ்சு மொராக்கோவில் உள்ள காசாபிளாங்காவுக்கு அனுப்பினார். போன்செலெட் பின்னர் பிரான்சின் செர்போர்க் நகருக்குச் சென்றார், பெர்சியுடன் ஒரு மறுசீரமைப்புக்காக. 1940 மே 10 அன்று ஜெர்மன் தரைப்படைகள் பிரான்சுக்குள் முன்னேறி, பிரான்ஸ் போரைத் தொடங்கின. போன்செலெட் செர்போர்க்கை விட்டு வெளியேறினார், பின்னர் பிரெஸ்ட்டுக்கு அழைக்கப்பட்டார். 1940 ஜூன் 10 அன்று இத்தாலி பிரான்ஸ் மீது போரை அறிவித்து படையெடுப்பில் இணைந்தது. ஜேர்மனியர்கள் பிரெஸ்ட்டை நெருங்கியபோது, ஜூன் 18,1940 அன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டெண்டர் மற்றும் அவரது சகோதரி கப்பல்களான அஜாக்ஸ், பெர்சி மற்றும் 13 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் போன்செலெட் தளத்தை காலி செய்தார். அவர்கள் 1940 ஜூன் 23 அன்று காஸாபிளாங்காவை அடைந்தனர். ஜூன் 25,1940 அன்று, பிரான்சின் போர் பிரான்சின் தோல்வியில் முடிவடைந்தது மற்றும் ஜெர்மனி மற்றும் இத்தாலியுடன் ஒரு போர்நிறுத்தம் அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது. பிரான்சின் சரணடைந்த பிறகு, பொன்செலெட் விசி பிரான்சின் கடற்படைப் படைகளில் பணியாற்றினார். பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை 3 ஜூலை 1940 அன்று பிரெஞ்சு மொராக்கோவின் மெர்ஸ் எல் கெபீரில் பிரெஞ்சு கடற்படைப் படையைத் தாக்கிய பிறகு, காஸாபியாங்கா மற்றும் ஸ்ஃபாக்ஸ் ஆகியோருடன் பிரெஞ்சு மொராக்கோவிலிருந்து தற்காப்பு ரோந்துப் பணிகளுக்கு போன்செலெட் நியமிக்கப்பட்டார், மூன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் இணைந்து 6 முதல் 18 ஜூலை 1940 வரை தொடர்ச்சியான கடல் இருப்பைப் பராமரித்தன. ஆகஸ்ட் 8,1940 அன்று, பிரெஞ்சு கடற்படை ஒரு மறுசீரமைப்பை நடைமுறைப்படுத்தியது, இது போன்செலெட் மற்றும் பெர்சியை 6 வது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிரிவில் வைத்து செனகலில் உள்ள டக்கருக்கு மாற்றியது. செப்டம்பர் 2,1940 அன்று, போன்செலெட் டாக்கரில் இருந்து ஏவிஸோ மற்றும் வாழைப் படகு கேப் டெஸ் பாம்ஸுடன் புறப்பட்டார், இது துருப்புக்கள் மற்றும் பொருட்களால் ஏற்றப்பட்டது. அப்போது பிரெஞ்சு ஈக்வடோரியல் ஆப்பிரிக்காவின் ஒரு பகுதியான காபோன் கடற்கரையில் உள்ள மயும்பாவை நெருங்கியபோது கேப் டி பாம்ஸை போன்செலெட் அழைத்துச் சென்றார், ஆனால் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் மயும்பாவில் பிரிட்டிஷ் படைகளைக் கண்டுபிடித்தபோது தரையிறக்கம் ரத்து செய்யப்பட்டது. போன்செலெட் பின்னர் காபோனில் உள்ள போர்ட்-ஜென்டிலுக்குச் சென்றார். அக்டோபர் 26,1940 வரை, அவர் போர்ட்-ஜென்டிலில் தங்கியிருந்தார். நவம்பர் 7,1940 அன்று, ஃப்ரீ பிரெஞ்சு படைகள் விச்சி பிரான்சிலிருந்து காபோனைக் கைப்பற்ற நிலத்தடி தரையிறக்கங்களைத் தொடங்கின, இதன் விளைவாக காபோன் போர் நடந்தது. அந்த நேரத்தில், போர்ட்-ஜென்டிலில் இருந்த போன்செலெட் மற்றும் லிப்ரெவில்லில் இருந்த புகேன்வில் ஆகியவை மட்டுமே காபோனின் பாதுகாப்பிற்காக கிடைத்த விச்சி பிரெஞ்சு கப்பல்கள் ஆகும். பிரிட்டிஷ் படைகள் தரையிறங்குவதற்கு பாதுகாப்பு அளித்தன, மேலும் நவம்பர் 7 அன்று ஆல்ஃபா நேரத்தில் ராயல் கடற்படை கனரக கப்பல்-பிரிட்டிஷ் பணிக்குழு தளபதி அட்மிரல் ஜான் கன்னிங்ஹாமின் முதன்மை-பொன்செலெட்டைத் தேடுவதற்காக ஒரு சூப்பர் மரைன் வால்ரஸ் பைப்ளேன் பறக்கும் படகைத் தொடங்கியது. இது 07:45 ஆல்பா நேரத்தில் திரும்பியது மற்றும் போன்செலெட் போர்ட்-ஜென்டிலில் நங்கூரமிடப்பட்டதாகவும், கேப் லோபஸிடமிருந்து 138 டிகிரி தாங்கி இருப்பதாகவும் அறிவித்தது. போர்ட்-ஜென்டிலில் விசி பிரெஞ்சு காவற்படையை வலுப்படுத்த தனது குழுவினரில் கால் அல்லது மூன்றில் ஒரு பங்கை (பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி) பான்செலெட் கரைக்கு அனுப்பியிருந்தார், ஆனால் லிப்ரெவில்லில் இருந்து சுதந்திர பிரெஞ்சு படையெடுப்புப் படையை ஏற்றிச் செல்லும் போக்குவரத்தைத் தாக்குவதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்றார். கேப் லோபஸின் வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணியில் இருந்த ராயல் கடற்படை ஸ்லூப்-ஆஃப்-போரின் கம்பங்களை அவர் பார்த்தார், மேலும் 15:52 ஆல்பா நேரத்தில், போன்செலெட் நடந்து வருவதாக மில்ஃபோர்ட் தெரிவித்தார். 16:15 இல், மில்ஃபோர்ட் 60 டிகிரி போக்கில் மேற்பரப்பில் போன்செலெட் ஜிக்ஜாக்கிங் செய்வதாக தெரிவித்தார், அதே நேரத்தில் மில்ஃபோர்ட் 60 டிகிரி போக்கில் செய்து கொண்டிருந்தார். 16:19 இல், மில்ஃபோர்ட் தனது சொந்த நிலையைப் புகாரளித்தார், மேலும் போன்செலெட் தொலைவில் இருந்தார், 30 டிகிரி தாங்கினார், இன்னும் 60 டிகிரி போக்கில் இருந்தார். போன்செலெட் மேற்பரப்பில் இருக்கும் வரை மற்றும் சேதமடையாத வரை போன்செலெட்டை இடைமறிக்க மில்ஃபோர்ட் மிகவும் மெதுவாக இருந்தார், எனவே கனிங்ஹாம், போன்செலெட்டை சேதப்படுத்தும் அல்லது டைவ் செய்ய கட்டாயப்படுத்தும் நம்பிக்கையில் வால்ரஸைத் தாக்க டெவன்ஷையருக்கு உத்தரவிட்டார், இது இரு சந்தர்ப்பங்களிலும் அவளை மெதுவாக்கும் மற்றும் மில்ஃபோர்டுக்கு அவளை முந்துவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கும். டெவன்ஷயர் வால்ரஸை 16:50 ஆல்பா நேரத்தில் அறிமுகப்படுத்தியது. ஆல்ஃபா நேரத்தில், மில்ஃபோர்ட் தன்னைப் புகாரளித்தார், மேலும் போன்செலெட் தொலைவில் இருந்தார், 39 டிகிரி போக்கை உருவாக்கி வழிநடத்தினார். வால்ரஸ் இரண்டு ஆழமான தாக்குதல்களுடன் போன்செலெட்டைக் கடந்து, அவளை சேதப்படுத்தி, நீரில் மூழ்கும்படி கட்டாயப்படுத்தினார். ஆல்ஃபா நேரத்தில், போன்செலெட் மேற்கே போக்கை மாற்றி நீரில் மூழ்கியதாகவும், அவர் போன்செலெட்டை ஈடுபடுத்துவதாகவும் மில்ஃபோர்ட் தெரிவித்தார். போன்செலெட் மில்ஃபோர்டில் ஒரு டார்பிடோவை வீசினார், இது மில்ஃபோர்டின் கீழ் வெடிக்காமல் சென்றது. பொன்செலெட் இரண்டாவது டார்பிடோவை சுட முயன்றார், ஆனால் அது அதன் குழாயில் சிக்கி, நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் உட்புறத்தில் நச்சு புகையை விட்டு வெளியேறி, கசிவை உருவாக்கியது. மில்ஃபோர்ட் ஆழமாக சார்ஜ் செய்த போன்செலெட், அவளை சேதப்படுத்தி, மேற்பரப்பில் கட்டாயப்படுத்தி, பின்னர் அவள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். அவர் மீண்டும் நீரில் மூழ்கினார், ஆனால் டைவை தாங்கும் அளவுக்கு மோசமாக சேதமடைந்தார், மேலும் அவரது குழுவினர் டார்பிடோவால் வெளிப்படும் புகையிலிருந்து மூச்சுத்திணறல் அபாயத்தை எதிர்கொண்டனர், எனவே போன்செலெட்டின் கமாண்டிங் அதிகாரி கேப்டைன் டி கொர்வெட் (கொர்வெட் கேப்டன்) பெர்ட்ராண்ட் டி சௌசின் டு பான்ட் டி கோல்ட், நீர்மூழ்கிக் கப்பலை மேற்பரப்புக்கும், அவரது குழுவினரை கப்பலைக் கைவிடவும் உத்தரவிட்டார். போன்செலெட்டை ஈடுபடுத்திய உடனேயே, போன்செலெட் வந்துவிட்டதாக மில்ஃபோர்ட் தெரிவித்தார். பிரிட்டிஷ் லைட் குரூஸர் 18:01 ஆல்பா டைமில் போன்செலெட்டை மூடவும், அதில் ஒரு பரிசுக் குழுவை வைக்கவும் ஆர்டர்களைப் பெற்றது. 18:05 இல், போன்செலெட்டின் இயந்திரங்கள் உடைந்துவிட்டதாகவும், அவள் சரணடைந்ததாகவும் மில்ஃபோர்ட் சமிக்ஞை செய்தார். தனது குழுவினர் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்தவுடன், டி சாஸ்சைன் போன்செலெட்டில் திரும்பிச் சென்று தனது கடற்பாச்சிகளைத் திறந்து, அவள் எதிரி கைகளில் விழுவதைத் தடுக்க அவளைத் துரத்தினார். அவள் மூழ்கி தனது கப்பலுடன் கீழே சென்றதால் அவர் கப்பலில் இருக்க முடிவு செய்தார், போன்செலெட்டின் குழுவினரின் ஒரே உறுப்பினர் அவள் மூழ்கியதில் இழந்தார். 18:20 இல், போன்செலெட் சிதைக்கப்பட்டதாகவும், தப்பிப்பிழைத்தவர்களை அவர் அழைத்துச் செல்வதாகவும் மில்ஃபோர்ட் தெரிவித்தார். மீட்புக்கு உதவுமாறு டெல்லிக்கு உத்தரவு வந்தாலும், உயிர் பிழைத்த 54 பேரையும் மில்ஃபோர்ட் கப்பலில் ஏற்றிச் சென்றார்-மூன்று அதிகாரிகள் மற்றும் 51 பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள். அதன்பிறகு டெல்லி 7 நவம்பர் 1940 அன்று ஆல்ஃபா டைமில் மில்ஃபோர்ட் மற்றும் பிரிட்டிஷ் துணை கடற்படை டிராலருடன் இருப்பதாக அறிவித்தது, மேலும் போன்செலெட்டில் இருந்து போர்க் கைதிகள் நவம்பர் 7 முதல் 8 வரை மில்ஃபோர்டில் இரவைக் கழிப்பார்கள். போன்செலெட்டுடன் மில்ஃபோர்டின் நிச்சயதார்த்தம் குறித்த முழு அறிக்கையைப் பெற டெவன்ஷயர் 8 நவம்பர் 1940 அன்று ஆல்ஃபா நேரத்தில் மில்ஃபோர்டுடன் சந்தித்தார். மில்ஃபோர்ட் 9 நவம்பர் 1940 அன்று ஆல்ஃபா நேரத்தில் போன்செலெட்டின் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை டெல்லிக்கு மாற்றினார், அதே நேரத்தில் டெவன்ஷையரில் இருந்து ஒரு வால்ரஸ் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மறைப்பை வழங்குவதற்காக சம்பவ இடத்தின் மீது பறந்தார். நவம்பர் 9 அன்று ஆல்பா நேரத்தில், நைஜீரியாவின் லாகோஸில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான பணிக்குழுவிலிருந்து டெல்லி பிரிந்தது, இது நவம்பர் 10,1940 அன்று ஆல்பா நேரத்தை அடைந்தது. அவர் லாகோஸில் உள்ள பொன்செலெட்டில் இருந்து போர்க் கைதிகளை இறக்கினார். பிரான்சில், டி சௌசின் ஒரு தேசிய கடற்படை நாயகனாக கருதப்படுகிறார். அவரது வகுப்புத் தோழரும் நெருங்கிய நண்பருமான பிரெஞ்சு கடற்படை அதிகாரியும், சுதந்திர பிரெஞ்சு கடற்படைப் படைகளில் போராடிய பிரெஞ்சு எதிர்ப்பு வீரருமான ஹானர் டி எஸ்டியென் டி ஓர்வ்ஸ், டி சௌசின் மரணத்தால் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டார். செம்னிட்ஸ்-செப்டம்பர் 1939 இல் கைப்பற்றப்பட்ட வணிகக் கப்பல் போன்செலெட்-டி சாஸைனின் மரணத்திற்குப் பிறகு அவரது நினைவாக செயிண்ட்-பெர்ட்ராண்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஆங்கிலேயர்கள் இறுதியில் பொன்செலெட்டின் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை விடுவித்தனர், அவர்கள் 1943 மார்ச் 15 அன்று டக்கருக்கு வந்தனர். ஜூலை 2022 நிலவரப்படி, பொன்செலெட்டின் சிதைவு கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. ஊடகங்களில் பொன்செலெட்டின் முடிவை எழுத்தாளர் ஜீன் நோலி தனது 1971 புத்தகமான லீ சோயிக்ஸ்ஃ லெஸ் மரின்ஸ் பிரான்சைஸ் அவு காம்பாட் ("தி சாய்ஸ்ஃ பிரெஞ்சு மாலுமிகள் போரில்") இல் விவரிக்கிறார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல். மறுதொடக்கம் செய்யக்கூடிய வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (1928) 1929 கப்பல்கள் பிரான்சின் இரண்டாம் உலகப் போரின் லோரியண்ட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1940 நவம்பரில் இரண்டாம் உலகப் போரின் கடல்சார் சம்பவங்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களால் மூழ்கிய கப்பல்கள் பிரான்சின் இழந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்