Eastern Oklahoma Railway
கிழக்கு ஓக்லஹோமா ரயில்வே ஜூலை 24,1899 அன்று ஓக்லஹோமா பிராந்தியத்தின் சட்டங்களின் கீழ் இணைக்கப்பட்டது. இரயில் பாதை அதன் சொந்த பாதையின் பெரும்பகுதியை கட்டியது. இதில் குத்ரி சந்திப்பு (கிழக்கு ஓக்லஹோமா சந்திப்பு) முதல் குஷிங் சந்திப்பு வரை, 47,9 மைல்கள், காலக்கெடுவில்; ரிப்லி முதல் ஏசாவ் சந்திப்பு வரை (பாவ்னி வழியாகச் செல்வது), 40,4 மைல்கள், காலக்கெடுவில்; நியுகிர்க் முதல் பால்ஸ் பள்ளத்தாக்கு வரை (ரால்ஸ்டன், குஷிங் மற்றும் ஷாவ்னி வழியாக), 182.5 மைல்கள், காலக்கெடுவில் 1900-1904; மற்றும், டேவிஸ் முதல் சல்பர் வரை, 9.3 மைல்கள், 1906 இல். ஆனால் இரயில் பாதை வேறு பல வழித்தடங்களையும் வாங்கியது. ஜூன் 16,1902 அன்று கையகப்படுத்தப்பட்ட செவார்ட் முதல் கேஷன் வரையிலான பாதை கொண்ட குத்ரி மற்றும் மேற்கத்திய ரயில்வே, மார்ச் 14,1904 அன்று கையகப்படுத்தப்பட்ட பால்ஸ் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து லிண்ட்சே வரையிலான பாதை கொண்ட கியோவா, சிகாஷா மற்றும் ஃபோர்ட் ஸ்மித் ரயில்வே, மற்றும் மே 22,1907 அன்று கையகப்படுத்தப்பட்ட குத்ரியிலிருந்து கியோவா, கன்சாஸ் அருகே ஓக்லஹோமா-கன்சாஸ் மாநில பாதை வரை பாதையை கட்டிய டென்வர், எனிட் மற்றும் வளைகுடா ரயில்வே ஆகியவை இதில் அடங்கும். இந்த இரயில் பாதை ஜனவரி 1,1900 முதல் அச்சிசன், டோபெகா மற்றும் சாண்டா ஃபே ரயில்வே (ஏடி & எஸ்எஃப்) மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இது ஜூன் 20,1907 அன்று அதன் அனைத்து மூலதன பங்குகளையும் வைத்திருந்த ஏடி அண்ட் எஸ்எஃப்-க்கு விற்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அது சுமார் 477 மைல் பாதையைக் கொண்டிருந்தது. இந்த விற்பனைக்கு காங்கிரஸ் முன்பு ஒப்புதல் அளித்தது. அதன்பிறகு பாதையின் பெரும்பகுதி கைவிடப்பட்டது. குறிப்புகள் ஓக்லஹோமா இரயில் பாதைகள் செயலிழந்த ஓக்லஹோமா இரயில் பாதைகள்