Dual-motor, four-wheel-drive layout
வாகன வடிவமைப்பில், இரட்டை-மோட்டார், நான்கு சக்கர-இயக்கி தளவமைப்பு முக்கியமாக பேட்டரி மின்சார வாகனங்களால் முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளில் மின்சார மோட்டார்கள் வைப்பதன் மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் நான்கு சாலை சக்கரங்களையும் இயக்கி, நான்கு சக்கர இயக்கி தளவமைப்பை உருவாக்குகிறது. உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறிய அளவிலான மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் இந்த தளவமைப்பு சாத்தியமானது, இது பல இடங்களில் வைக்க அனுமதிக்கிறது. மின்சார வாகனங்களின் தரையில் பொதுவாக பொருத்தப்படும் பேட்டரிகளுக்கான இடத்தை உருவாக்க வழக்கமான நான்கு சக்கர டிரைவ் வாகனங்களால் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் தேவையையும் இது நீக்குகிறது. சாலை பிடிப்பு நிலைமைகள் மற்றும் வாகனத்தில் எடை பரிமாற்றத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் முறுக்கு மற்றும் சக்தியை அதிகரிக்க கிடைக்கக்கூடிய மின்சார குதிரை சக்தியை விநியோகிக்க இந்த தளவமைப்பு பயனுள்ளதாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, கடினமான முடுக்கத்தின் போது, வாகனத்தின் பின்புறத்திற்கு எடை மாற்றமாக முன் சக்கரங்கள் சுழல்வதைத் தடுக்க முன் மோட்டார் முறுக்குவிசையையும் சக்தியையும் குறைக்க வேண்டும். அதிகப்படியான சக்தி பின்புற மோட்டருக்கு மாற்றப்படுகிறது, அங்கு அதை உடனடியாகப் பயன்படுத்தலாம். முன் மோட்டார் அதிக ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் முறுக்குவிசையையும் சக்தியையும் ஏற்றுக்கொள்ளும் போது, பிரேக்கிங் செய்யும் போது இதற்கு நேர்மாறாக பொருந்தும். கூடுதலாக, அதிக மின் உற்பத்தி மற்றும் சிறந்த கையாளுதலை அடைய மின்சார வாகனங்களில் இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட மின்சார மோட்டார்கள் பொருத்தப்படலாம். முதல் வெகுஜன உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மூன்று மோட்டார் தளவமைப்பு 2020 ஆம் ஆண்டில் ஆடி இ-ட்ரானில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதில் முன்புறத்தில் ஒரு மோட்டார் மற்றும் பின்புறத்தில் இரண்டு மோட்டார்கள் உள்ளன. குறிப்புகள் நான்கு சக்கர இயக்கி அமைப்பு மின்சார வாகன தொழில்நுட்பங்கள்