Project America
ப்ராஜெக்ட் அமெரிக்கா என்பது அமெரிக்க கிளாசிக் பயணங்களுக்கும் மிசிசிப்பி, பாஸ்ககோலாவின் லிட்டன் இங்கல்ஸ் ஷிப்யார்டுக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்திற்கான பெயராகும். இரண்டு பயணக் கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் இருந்தது, ஒவ்வொன்றும் மொத்த டன் 72,000, மூன்றாவது கப்பலுக்கான விருப்பத்துடன். இந்த ஒப்பந்தத்தின் ஆரம்ப சாத்தியமான மதிப்பு 1.4 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும். ஆர்டர் செய்யப்பட்ட முதல் கப்பல் அமெரிக்காவின் பெருமையாக முடிக்கப்படும். இந்த திட்டத்தின் நோக்கம் அமெரிக்க பயணிகள் கப்பல் கட்டுமானத் தொழிலுக்கு புத்துயிர் அளிப்பதாகும். இந்த கப்பல்கள் அமெரிக்காவில் இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய பயணக் கப்பல்களாக இருக்க வேண்டும், முதல் 2003 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சேவையில் நுழைய திட்டமிடப்பட்டது. ஏக்கம் மற்றும் வரலாற்றின் புள்ளிகளாக, இங்கல்ஸ் 1958 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவால் கட்டப்பட்ட கடைசி பெரிய பயணிகள் கப்பல்களான பிரேசில் மற்றும் அர்ஜென்டினாவை வழங்கினார். ஜான் மெக்னீஸ் மற்றும் அவரது நிறுவனம் அமெரிக்க கிளாசிக் வாயேஜ்ஸால் அவர்களின் ஆலோசகர் கட்டிடக் கலைஞர்களாக ஈடுபடுத்தப்பட்டனர், இந்தத் தொடரில் முன்னணி கப்பலின் உட்புற கட்டிடக்கலை மற்றும் வடிவமைப்பைத் திட்டமிட்டு வடிவமைப்பதே அவர்களின் பங்கு. கட்டுமானம் ஜூன் 2000 இல் தொடங்கியது, ஆனால் அக்டோபர் 2001 இல் அமெரிக்க கிளாசிக் வோயேஜஸின் திவால்நிலை திட்டத்தை நிறுத்தியது, மேலும் முதல் கப்பலின் ஓரளவு முடிக்கப்பட்ட மேலோடு மற்றும் இரண்டாவது கப்பலுக்கான பாகங்கள் மற்றும் பொருட்களை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது. அசல் கப்பல் திட்டங்கள் கப்பல்கள் ஹவாய் தீவுகளுக்குள் பயணிக்க திட்டமிடப்பட்டன, மேலும் அவை ஆறுதல் மற்றும் ஆடம்பரத்தில் அதிநவீனத்தைக் குறிக்கும். மதிப்பிடப்பட்ட நீளத்தில், ஒவ்வொரு கப்பலும் தோராயமாக இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு கப்பலிலும் நான்கு அடுக்கு-உயர ஏட்ரியம், 1,060 இருக்கைகள் கொண்ட சாப்பாட்டு அறை, 840 இருக்கைகள் கொண்ட தியேட்டர், 590 இருக்கைகள் கொண்ட காபரேட் லவுஞ்ச் மற்றும் "தனித்துவமான ஹவாய்" வெளிப்புற செயல்திறன் மேடை ஆகியவை இடம்பெற வேண்டும். 950 அறைகள் உட்பட 1,900 பயணிகளுக்கான தங்குமிடங்களுக்கு திட்டங்கள் அழைப்பு விடுத்தன, அவற்றில் 77 சதவீதம் "வெளி அறைகளாக" இருக்க வேண்டும், அவற்றில் 64 சதவீதம் தனியார் பால்கனிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கப்பல்கள் திறந்த தள இடம், விரிவான சுகாதார ஸ்பா மற்றும் உடற்பயிற்சி வசதிகள் மற்றும் மாநாட்டு இடம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, கப்பல்களின் மேல் மூன்று தளங்கள் "கப்பலில் விசாலமான உணர்வை அதிகரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பயணிகளுக்கு ஹவாய் தீவுகள் மற்றும் சுற்றியுள்ள பசிபிக் பெருங்கடலின் பரந்த காட்சிகளை வழங்க வேண்டும்". நிகழ்வு நிறைவு நோர்வே குரூஸ் லைனின் ஈடுபாடு 2002 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், நோர்வே குரூஸ் லைன் இங்கால்ஸின் உரிமையாளரான நார்த்ரோப் க்ரும்மன் ஷிப் சிஸ்டம்ஸுடன் இரண்டு ப்ராஜெக்ட் அமெரிக்கா கப்பல்களில் நிகழ்த்தப்பட்ட அனைத்து பொருட்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் வேலைகளை வாங்க ஒப்பந்தம் செய்தது. அனைத்து பொருட்களும் ஜெர்மனிக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டன, முதல் கப்பல் ப்ரெமர்ஹேவனில் உள்ள லாயிட் வெர்ஃப்ட் ஷிப்யார்டில் முடிக்கப்பட்டது. கப்பலின் நீளம் உயர்த்தப்பட்டது, மேலும் கூடுதல் வெளிப்புற மற்றும் உட்புற மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. இந்த கப்பல் அமெரிக்காவின் பெருமை என்று பெயரிடப்பட்டு 2005 இல் சேவையில் நுழைந்தது. இரண்டாவது ப்ராஜெக்ட் அமெரிக்கா கப்பலுக்கான பொருட்கள் பாபன்பேர்க்கில் உள்ள மேயர் வெர்ஃப்ட் ஷிப்யார்டில் ஹவாய் பிரைட் (இப்போது நோர்வே ஜேட் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது) கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஹவாய் பிரைட் 2006 இல் சேவையில் நுழைந்தது மற்றும் அமெரிக்காவின் பிரைட்டை விட தோராயமாக பெரியது. பயணிகள் கப்பல் சேவைகள் சட்டம் ப்ராஜெக்ட் அமெரிக்கா பொருட்களை வாங்குவதற்கு ஈடாக, நோர்வே குரூஸ் லைன் பயணிகள் கப்பல் சேவைகள் சட்டத்திற்கு விதிவிலக்காக பெரிதும் வற்புறுத்தியது, இது வெளிநாடுகளில் கட்டப்பட்ட கப்பல்களை அமெரிக்க துறைமுகங்களுக்கு இடையில் வெளிநாட்டு நிறுத்தம் செய்யாமல் இயங்குவதை தடைசெய்கிறது. விதிவிலக்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் மூன்று கப்பல்கள் (மேற்கூறியவை மற்றும் அலோஹாவின் பெருமை), திறம்பட அனைத்து வெளிநாட்டிலும் கட்டப்பட்டவை, அமெரிக்க கொடியை பறக்க அனுமதித்தன. இந்த விதிவிலக்கு நோர்வே குரூஸ் லைனுக்கு ஒரு வெளிநாட்டு துறைமுகத்தைத் தொட வேண்டிய அவசியமில்லாத ஹவாய் பயணத்திட்டங்களை இயக்குவதற்கான பிரத்யேக உரிமையைக் கொண்டுள்ளது. எவ்வாறாயினும், இந்த விதிவிலக்கின் ஒரு எச்சரிக்கையில், நோர்வே குரூஸ் லைன் இந்த கப்பல்களில் பெரும்பாலும் அமெரிக்க குடிமக்களைக் கொண்ட ஒரு குழுவினருடன் பணியாற்ற வேண்டும். குறிக்கோள்கள் திட்டம் அமெரிக்கா என்பது 1997 ஆம் ஆண்டில் காங்கிரஸால் நிறைவேற்றப்பட்ட க்ரூஸ் ஷிப் பைலட் திட்டச் சட்டத்தின் விளைவாகும், இது பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதுஃ 5,000 க்கும் மேற்பட்ட அமெரிக்க வேலைகளை உருவாக்கவும் அமெரிக்க கப்பல் கட்டும் தொழில்துறை தளத்தை நிலைநிறுத்தவும் நவீனமயமாக்கவும் உதவுங்கள் அமெரிக்க வரி வருவாயை அதிகரிக்கவும் ஹவாய் சுற்றுலாவை விரிவுபடுத்தவும் நுகர்வோரின் ஓய்வு பயண வாய்ப்புகளை ஆதரிக்கவும் பாதுகாப்புத் துறையும் அமெரிக்க கடல்சார் நிர்வாகமும் கப்பல் பைலட் திட்டத்திற்கு வலுவாக ஆதரவளித்தன. இந்தத் திட்டத்திற்கு மிசிசிப்பி மாநிலத்தின் அமெரிக்காவிலிருந்து பெரும் அரசியல் ஆதரவு கிடைத்தது. செனட்டர்கள், தாட் கோக்ரான் மற்றும் ட்ரெண்ட் லாட், அதே போல் அமெரிக்காவும். ஹவாயின் செனட்டர் டேனியல் இனோய். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ப்ராஜெக்ட் அமெரிக்கா சவாரி மீண்டும் குரூஸ் கப்பல் வகுப்புகள் ரத்து செய்யப்பட்ட கப்பல்கள் 2001 இல் அத்தியாயம் 11 திவால்நிலைக்கு தாக்கல் செய்த நிறுவனங்கள்