Union Pacific 5511
யூனியன் பசிபிக் 5511 என்பது யூனியன் பசிபிக் ரயில்வேயின் டிடிடி-6 வகுப்பின் ஒரு பகுதியாக 1923 ஆம் ஆண்டில் பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் கட்டிய "சாண்டா ஃபே" வகை நீராவி என்ஜின் ஆகும். இது அதன் வகுப்பில் எஞ்சியிருக்கும் கடைசி உறுப்பினராகவும், யூனியன் பசிபிக்கால் இயக்கப்படும் ஒரே 2-10-2 உறுப்பினராகவும் உள்ளது. 1956 இல் திரும்பப் பெறப்படும் வரை இந்த என்ஜின் வருவாய் சேவையில் இயங்கியது. அப்போதிருந்து, இது வயோமிங்கின் செயென்னில் உள்ள உ. பி. யின் ரவுண்ட்ஹவுஸில் சேமிப்பில் உள்ளது. ஏப்ரல் 2022 இல், யூனியன் பசிபிக் எண் என்று அறிவித்தது. இல்லினாய்ஸின் சில்விஸில் உள்ள மத்திய மேற்கு அமெரிக்காவின் இரயில் பாதை பாரம்பரியத்திற்கு (ஆர். ஆர். எச். எம். ஏ) நன்கொடையாக வழங்கப்பட வேண்டிய பல உபகரணங்களில் 5511 ஒன்றாகும். 5511 செயல்பாட்டு நோக்கங்களுக்காக ஒரு முறை சேலஞ்சர் எண். 3985 மீண்டும் கட்டப்பட்டது. செப்டம்பர் 2023 நிலவரப்படி, 3985 மற்றும் 5511 ஆகிய இரண்டும் செயல்பாட்டு மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டுள்ளன. 1917 மற்றும் 1924 க்கு இடையில், யூனியன் பசிபிக் ரயில்வே 144 2-10-2 "சாண்டா ஃபே" வகைகளை வாங்கியது, அவை டிடிடி-1 முதல் டிடிடி-7 வரையிலான வகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன. அமெரிக்கன் லோகோமோட்டிவ் கம்பெனி (ALCO) 18 ஐ கட்டியது, பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் 88 ஐ கட்டியது மற்றும் லிமா லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் 37 ஐ கட்டியது. பிரிக்கப்பட்ட வகுப்புகள் இருந்தபோதிலும், அனைத்து யுபி 2-10-2 களும் ஒரே உருளை பரிமாணங்கள், ஓட்டுநர் சக்கர விட்டம் மற்றும் கொதிகலன் அழுத்தம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. இல்லை. 1923 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்படவிருந்த இருபத்தைந்து டிடிடி-6 களில் 5511 பன்னிரண்டாவது உறுப்பினராக இருந்தது. ஓக்டென், உட்டா மற்றும் கிரீன் ரிவர், வயோமிங் இடையே உள்ள வசட்ச் மலைத்தொடரின் செங்குத்தான தரங்களுக்கு மேல் கனரக சரக்கு ரயில்களை இழுக்க இது ஆரம்பத்தில் ஒதுக்கப்பட்டது. இறுதியில் 4-6-6-4 "சேலஞ்சர்ஸ்" அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், இது 2-10-2 களை விட செங்குத்தான தரங்களை ஏறும் திறன் கொண்டது, எண். வயோமிங், நெப்ராஸ்கா மற்றும் அயோவாவில் உள்ள கிரேட் பிளைன்ஸ் முழுவதும் நீண்ட சரக்கு ரயில்களை இழுக்க 5511 மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. சில நேரங்களில், மற்ற சரக்கு ரயில்களை ஷெர்மன் ஹில்லுக்கு மேலே தள்ள லோகோமோட்டிவ் பயன்படுத்தப்படும். 1956ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், எண். 5511 ஓக்டென் மற்றும் பின்னர் கிரீன் ரிவரில் நிலையான கொதிகலனாகப் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு உ. பி. யின் செயலில் உள்ள பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. 1958 டிசம்பரில், எண். 5511 பெரும்பாலும் இரயில் பாதையின் 4-8-8-4 "பிக் பாய்ஸ்" ஐக் கொண்ட உ. பி. திரைப்படமான லாஸ்ட் ஆஃப் தி ஜெயண்ட்ஸில் தோன்ற படமாக்கப்பட்டது. படப்பிடிப்பின் போது, என்ஜின் இனி இயங்காததால், அது ஈஎம்டி டீசல் என்ஜினுடன் சரக்கு கார்களின் சரத்துடன் இணைக்கப்பட்டு மறுபுறம் இணைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் எண். 5511 ஃபயர்பாக்ஸின் உள்ளே எரியும் டயர்கள் இருக்கும். படப்பிடிப்பு முடிந்த பிறகு, என்ஜின் செயின்னேவுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அதன் பிஸ்டன் கம்பிகள் வெட்டப்பட்டன, மேலும் இது உ. பி. யின் மீதமுள்ள 2-10-2 களுடன் அகற்ற திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், ஒரு அறியப்படாத ஊழியர் என்ஜின் அதன் திரைப்பட தோற்றம் காரணமாக பாதுகாப்பிற்காக நிறுத்தி வைக்க உத்தரவிட்டார். இதன் விளைவாக, செயென்னில் உள்ள உ. பி. யின் ரவுண்ட்ஹவுஸுக்குள் என்ஜின் சேமிக்கப்பட்டது. 1960களின் இறுதியில், எண். 5511 என்பது உத்தரப்பிரதேசத்தில் இருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரே 2-10-2 என்ஜின் ஆகும். லோகோமோட்டிவ் ஒரு தூய்மையான தோற்றத்திற்காக மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது மற்றும் அடுத்த ஆறு தசாப்தங்களுக்கு உ. பி. யின் செயின்னே ரவுண்ட்ஹவுஸுக்குள் சேமிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், என்ஜின் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டு, தேசிய ரயில்வே வரலாற்று சங்கம் (என். ஆர். எச். எஸ்) மாநாட்டிற்காக காட்சிப்படுத்த ஒரு டர்ன்டேபிள் மீது நகர்த்தப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, கொதிகலன் ஜாக்கெட்டிங் இல்லாமல் என்ஜின் சேமிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 2022 இல், உத்தரப்பிரதேசம் இல்லை என்று அறிவித்தது. மத்திய மேற்கு அமெரிக்காவின் இரயில் பாதை பாரம்பரியத்திற்கு (ஆர்ஆர்எச்எம்ஏ) நன்கொடையாக வழங்கப்படும் நான்கு என்ஜின்களில் 5511 அடங்கும், மற்றவை 4-6-6-4 எண். 3985, ஈஎம்டி டிடிஏ40எக்ஸ் "நூற்றாண்டு" எண். 6936, மற்றும் ஒரு ஈஎம்டி ஈ9பி அலகு. பாரம்பரியக் கடற்படையில் இருந்து வேறு பல ரோலிங் ஸ்டாக்குகளும் நன்கொடையில் சேர்க்கப்பட்டன. ஆர். ஆர். எச். எம். ஏ 5511 மற்றும் 3985 ஆகிய இரண்டையும் மீண்டும் செயல்படத் திட்டமிட்டுள்ளது. மே 13,2022 அன்று, ஆர். ஆர். எச். எம். ஏ ஒரு நிதி திரட்டலைத் தொடங்கியது, இது எண். 5511 மற்றும் 3985 நீராவி என்ஜின்கள். அதே ஆண்டு நவம்பரில், உ. பி. 5511 மற்றும் நன்கொடை செய்யப்பட்ட மீதமுள்ள உபகரணங்களை இல்லினாய்ஸின் சில்விஸில் உள்ள ஆர்ஆர்ஹெச்எம்ஏவின் பெரிய கடை வசதிக்கு மாற்றியது. ஆகஸ்ட் 2023 நிலவரப்படி, எண். 5511 செயல்பாட்டு மறுசீரமைப்பின் கீழ் உள்ளது. மேலும் காண்க தெற்கு பசிபிக் 975 தெற்கு பசிபிக் 5021 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யு. பி. எண். 5511 டிடிடி-6 லோகோமோட்டிவ் #5511-சாண்டா ஃபே யுபி நீராவி அமெரிக்காவின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் 5511 பால்ட்வின் என்ஜின்கள் சரக்கு என்ஜின்கள் ரயில்வே என்ஜின்கள் 1923 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன அமெரிக்காவின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள் 2-10-2 என்ஜின்கள் இல்லினாய்ஸின் நீராவி என்ஜின்களைப் பாதுகாத்தன