Tomas Mezera
தாமஸ் மெஸெரா (பிறப்பு 5 நவம்பர் 1958 செக்கோஸ்லோவாக்கியாவில்) ஒரு இயல்பான ஆஸ்திரேலிய பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார். மெஸெரா 1988 பாத்தர்ஸ்ட் 1000 ஐ வென்றார், மேலும் பல ஆண்டுகளாக ஹோல்டன் ரேசிங் அணியில் ஓட்டுநராகவும் அணி மேலாளராகவும் இருந்தார். ஸ்கை பயிற்றுவிப்பாளராக ஆஸ்திரேலியாவுக்கு குடிபெயர்வதற்கு முன்பு, மெஸெராவின் விளையாட்டு வாழ்க்கை அவரது சொந்த செக்கோஸ்லோவாக்கியாவில் ஒரு கீழ்நோக்கிய பனிச்சறுக்கு வீரராக தொடங்கியது. மெஸேரா 2004 ஆம் ஆண்டில் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார், ஆனால் மோட்டார் விளையாட்டுகளில் தொடர்ந்து பங்கு வகிக்கிறார், மிக சமீபத்தில் பல உள்நாட்டு மோட்டார் பந்தய சாம்பியன்ஷிப்புகளுக்கு ஓட்டுநர் தர ஆலோசகர் ஆவார். கம்யூனிஸ்ட் செக்கோஸ்லோவாக்கியாவில் 1958 இல் பிறந்த தனிப்பட்ட வாழ்க்கை, மெஸெரா தனது இளமை பருவத்தில் ஒரு திறமையான டென்னிஸ் வீரர் மற்றும் ஸ்கையர் ஆவார்-தனது தந்தையின் பயிற்சியின் கீழ் தேசிய அளவிலான ஸ்கை நிகழ்வுகளுக்கு தகுதி பெற்றார் மற்றும் வைத்தார், அவரது சொந்த உரிமையில் ஒரு ஸ்கை பயிற்சியாளர். மெஸெரா இளம் வயதிலேயே மோட்டார் பந்தயத்தில் ஆர்வம் கொண்டிருந்தார், மேலும் ஸ்கோடா குடும்பத்தில் அமெச்சூர் மலை ஏறுதல்களில் பங்கேற்றார். மெஸெரா பள்ளியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு பல்கலைக்கழகத்தில் இயற்பியல் படிப்பை மேற்கொண்டார், அவர்களின் ஸ்கை அணியில் சேர்ந்தார், ஒரு நிகழ்வின் போது ஹங்கேரிக்கு தப்பிச் சென்று பெல்கிரேட் வழியாக ஆஸ்திரியாவுக்குச் சென்றார். 1979 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியை வியன்னாவுக்கு வெளியே ஒரு அகதி முகாமில் கழித்த அவர், கிறிஸ்துமஸுக்கு முன்பு சிட்னிக்கு வந்தார், அங்கு அவர் உறவினர்களுடன் குடிபெயர்ந்தார். பந்தயத்தில் தனது தொடக்கத்தை உருவாக்க, அவர் ஒரு குப்பை மனிதர், ஒரு பேனல் பீட்டர் மற்றும் கிங்ஸ் கிராஸில் ஒரு உணவகமாக பணியாற்றினார். ஃபார்முலா பந்தய மெஸெரா விரைவாக பந்தயத்திற்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 1982 இல் ஃபார்முலா ஃபோர்டு அணிகளில் இணைந்தது. டால்கர் இண்டஸ்ட்ரீஸின் டேவிட் ஹெய்டனால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பின்னர், நவம்பர் 1983 இல் அவருக்கு 1984 எஃப். எஃப் சீசனுக்கான ரேனார்ட் எஃப். எஃப் 83 இல் ஒரு டிரைவ் வழங்கப்பட்டது. 1984 ஃபார்முலா ஃபோர்டு டிரைவர் டு ஐரோப்பா தொடரில் மெஸெரா 5 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் 1985 மோட்டார் கிராஃப்ட் ஃபார்முலா ஃபோர்டு டிரைவர் டு ஐரோப்பா தொடரை வென்றார், மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஆர்வலரும் அணியின் உரிமையாளருமான டேவிட் ஹேடன் தயாரித்த டால்கர் ரெனார்ட் எஃப். எஃப் 83 ஐ ஓட்டினார் (ஃபிராங்க் கார்ட்னர் நடத்தும் ஜே. பி. எஸ் டீம் பிஎம்டபிள்யூ வழங்கிய என்ஜின்களுடன்). 1987 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஐரோப்பாவிற்கும் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா ஃபோர்டு சாம்பியன்ஷிப்பிற்கும் திரும்பினார், இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பட்ஜெட் இல்லாததால் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா 3 இல் அவர் இரண்டு மோசமான ஆண்டுகளைக் கொண்டிருந்தார். ஐரோப்பாவில் ஒரு தொழில்முறை நிபுணராக தனது இலக்கை அடையும் நம்பிக்கையுடன் ஐரோப்பாவில் தங்குவதற்கு ஓட்டுநர் பயிற்றுவிப்பாளராக வேலை கிடைத்தது. சுற்றுப்பயணம்/விளையாட்டு கார்கள் 1988 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தில் ஓட்டுநர் பயிற்றுவிப்பாளராக பணிபுரிந்தபோது, ஃபிராங்க் கார்ட்னர் மற்றும் டோனி லாங்ஹர்ஸ்ட் ஆகியோரால் நடத்தப்படும் ஃபோர்டு சியரா ஆர்எஸ் 500 குரூப் ஏ டூரிங் கார் குழுவிற்கு மிகவும் தேவையான பாகங்களை மெஸெராவால் பாதுகாக்க முடிந்தது. 1987 ஆம் ஆண்டில் பாத்ஹர்ஸ்டில் கார்ட்னரின் போராட்டமே ஃபோர்டு ஐரோப்பாவின் தகுதிநீக்கத்திற்கு வழிவகுத்ததால், எகென்பெர்கர் மோட்டார்ஸ்போர்ட் சியராஸை ஆதரித்தது மற்றும் 1987 உலக டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப்பை பிஎம்டபிள்யூவிடம் இழக்கச் செய்தது, ஃபோர்டு டோனி லாங்ஹர்ஸ்ட் ரேசிங் அணி மேலாளர் கார்ட்னருக்கு பாகங்களை வழங்க விரும்பவில்லை, மேலும் அணிக்கு தேவையான பாகங்களை வாங்க மெஸெராவிடம் கேட்கப்பட்டது. வெகுமதியாக, சாண்டவுன் 500 மற்றும் பாத்ஹர்ஸ்ட் 1000 பந்தயங்களுக்கு லாங்ஹர்ஸ்டின் இணை ஓட்டுநரின் வேலை மெஸெராவுக்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த ஜோடி 1988 டூஹீஸ் 1000 ஐ தங்கள் பென்சன் & ஹெட்ஜஸ் ஆதரவு ஃபோர்டு சியரா ஆர்எஸ் 500 இல் வென்றது, மெஸெரா காரை பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்து சென்றார். பின்னர் அவர் ஐரோப்பாவுக்குத் திரும்பினார், வெளிநாடுகளில் தொழில் ரீதியாக பந்தயத்தைத் தொடர்ந்தார், சகிப்புத்தன்மை பருவத்திற்காக ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பினார், 1989 முதல் 1991 வரை பெர்கின்ஸ் இன்ஜினியரிங்கிற்காக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். 1990 பாத்ஹர்ஸ்ட் 1000 இல் லாரி பெர்கின்ஸ் உடன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் இந்த ஜோடி 1990 நிசான் சிட்னி 500 ஐ ஈஸ்டர்ன் க்ரீக் ரேஸ்வேயில் வென்றது. இது ஆல் ஜப்பான் ஸ்போர்ட்ஸ் புரோட்டோடைப் சாம்பியன்ஷிப்பில் சக ஆஸி வெர்ன் ஷுப்பனுக்காக ஒரு போர்ஷே 962 பந்தயத்திற்கும், 1990 இல் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸில் ஒரு ஓட்டத்திற்கும் வழிவகுத்தது, இணை ஓட்டுநர்களான ஈஜே எல்க் மற்றும் தாமஸ் டேனியல்சன் ஆகியோருடன் 15 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 1989 மற்றும் 1990 ஆம் ஆண்டுகளில் பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஐந்து பந்தயங்களில் இரண்டு மேடையில் முடித்தார். 1991 சீசனுக்குப் பிறகு வின் பெர்சி இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பியபோது, ஹோல்டன் ரேசிங் அணிக்காக வாகனம் ஓட்ட மெஸெரா பணியமர்த்தப்பட்டார். 1993 ஆம் ஆண்டில் நீல் லோவ் வெளியேறிய பிறகு ஜெஃப் கிரேச் நியமிக்கப்படும் வரை அவர் அணி மேலாளராக நியமிக்கப்பட்டார். 1993 ஆம் ஆண்டில் சிட்னியின் இறுக்கமான அமரூ பார்க் சுற்றுவட்டாரத்தில் ஏடிசிசி வி 8 சூப்பர் கார்களாக மாறியபோது மெஸெரா முதல் போல் சிட்டராக இருந்தார். அவர் 1995 சீசனின் இறுதி வரை பீட்டர் ப்ரோக்கின் அணி வீரராக எச். ஆர். டி. க்காக தொடர்ந்து பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், அதற்கு முன்பு கிரெய்க் லோண்டஸால் மாற்றப்பட்டார். 1998 ஆம் ஆண்டில் டெரெக் வான் ஜெல்மின் உதவியுடன் தனது சொந்த அணியைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு அவர் ஜான் ட்ரிம்போலின் டெய்லி பிளானட் ரேசிங்கின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், மேலும் 1998 முதல் 2001 வரை வி 8 சூப்பர் கார்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் குறைந்த பட்ஜெட்டில் ஓடினார். அவரது முழுநேர பந்தய வாழ்க்கை அந்த நேரத்தில் வீழ்ச்சியடைந்தது, இருப்பினும் அவர் தொடர்ந்து பல அணிகளுக்கு வாடகை துப்பாக்கியாக இயக்கிகளைப் பெற்றார். 2001 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஹோல்டன் ரேசிங் அணிக்கு ஒரு சகிப்புத்தன்மை ஓட்டுநராகத் திரும்பினார், மேலும் 2002 பாத்ஹர்ஸ்ட் 1000 இல் மூன்றாவது இடத்தையும், 2002 குயின்ஸ்லாந்து 500 இல் நான்காவது இடத்தையும் பிடித்தார். அவர் 2004 ஆம் ஆண்டில் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார், பின்னர் ஆஸ்திரேலிய மோட்டார் ஸ்போர்ட் கூட்டமைப்பு மற்றும் வி 8 சூப்பர் கார்கள் ஆஸ்திரேலியாவின் ஓட்டுநர் தர நிர்ணய அதிகாரியாக பணியாற்றினார். தொழில்முறை முடிவுகள் முழுமையான ஆசிய-பசிபிக் சுற்றுலா கார் சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன) (சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) முழுமையான பிரிட்டிஷ் சுற்றுலா கார் சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (முக்கிய) ‡ சகிப்புத்தன்மை ஓட்டுநர். * சகிப்புத்தன்மை ஓட்டுநராக இருப்பதால் புள்ளிகளுக்கு தகுதி இல்லை. முழுமையான பாத்தர்ஸ்ட் 1000 முடிவுகள் லீ மான்ஸின் முழுமையான 24 மணிநேர முடிவுகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கான்ரோட் வி8 சூப்பர்கார் புள்ளிவிவரங்கள் ஆஸ்திரேலிய பந்தய ஓட்டுநர்கள் செக் பந்தய ஓட்டுநர்கள் சூப்பர்கார்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் 1958 பிறப்புகள் உயிருள்ள மக்கள் பாத்தர்ஸ்ட் 1000 வெற்றியாளர்கள் பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் ஃபார்முலா ஃபோர்டு ஓட்டுநர்கள் ஆஸ்திரேலிய டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் குயின்ஸ்லாந்து ஆஸ்திரேலிய மக்கள் செக் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த செக்கோஸ்லோவாக் குடியேறியவர்கள் ஆஸ்திரேலிய சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா மூன்று சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள்