MS Petrozavodsk
எம்எஸ் பெட்ரோசாவோட்ஸ்க் என்பது ஒரு ரஷ்ய ரீஃபர் சரக்குக் கப்பலாகும், இது 11 மே 2009 அன்று நோர்வேயின் பியர் தீவில் நொறுங்கியது. பெட்ரோசாவோட்ஸ்க் என்பது ஒரு குளிர்பதன சரக்குக் கப்பலாகும், இது மொத்த டன்னேஜ் மற்றும் கோடைகால டெட் எடையுடன் இருந்தது. அது நீளமாக இருந்தது மற்றும் ஒரு கற்றை இருந்தது. இது 1,342 கிலோவாட் சக்தியுடன் ஒற்றை திருகு மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 13.5 முடிச்சுகள் ஆகும். அதில் பன்னிரண்டு பேர் கொண்ட குழு இருந்தது. இந்த கப்பல் ஃபாரோ தீவுகளின் ஸ்காலியில் ஸ்காலா ஸ்கிபாஸ்மிட்ஜாவால் கட்டப்பட்டது. இது 4 செப்டம்பர் 1978 அன்று நோர்ட்லேண்டியா என்ற பெயரில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 2 பிப்ரவரி 1980 அன்று கிளைவராரை தளமாகக் கொண்ட பி/எஃப் கென் நிறுவனத்துடன் சேவையில் நுழைந்தது. 1993 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் ரஷ்ய நிறுவனமான டூ கிரோஸின் உரிமையின் கீழ் வந்தது, மேலும் கப்பலின் பதிவு துறைமுகம் ரஷ்யாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில், இந்த கப்பல் மர்மன்ஸ்கில் உள்ள கரேலியன் எஸ்ஜி நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அதன் பெயர் ஜாபோலியாரி என்று மாற்றப்பட்டது. இந்த கப்பல் அதன் எஞ்சிய காலத்திற்கு இந்த நிறுவனத்துடன் சேவையில் இருந்தது, ஆனால் 2004 ஆம் ஆண்டில் அதன் பெயரை மீண்டும் ஒரு முறை பெட்ரோசாவோட்ஸ்க் என்று மாற்றியது. கப்பல் விபத்து மே 2009 இல், பெட்ரோசாவோட்ஸ்க் பேரன்ட்ஸ் கடலில் மீன்பிடிக் கப்பல்களுக்கான ஒரு உறைவிப்பான் கப்பலாக செயல்பட்டது. மே 11 அன்று, கப்பல் நோர்வேயின் பியர் தீவின் தெற்கு முனையில் பாறைகள் மீது தரையிறங்கியது. கப்பல் உயரமான பாறைகளின் அடிவாரத்தில் ஒரு பாறையின் மீது ஓய்வெடுக்க வந்தது. கப்பலில் இருந்த பன்னிரண்டு பணியாளர்கள் மீட்கப்பட்டனர், ஆனால் பாறைகளால் ஏற்பட்ட அதன் துறைமுகப் பகுதியில் ஏற்பட்ட வாயுக்களால் கப்பல் மோசமாக சேதமடைந்தது. அருகிலுள்ள பாறைகளில் இருந்து பாறைகள் அடிக்கடி விழுவதால், அது சிக்கிய இடத்திலிருந்து பெட்ரோசாவோட்ஸ்க்கை அகற்ற முடியவில்லை, இது எந்தவொரு மீட்பு நடவடிக்கையையும் ஆபத்தானதாக மாற்றும். இந்தப் பிரச்சினையை மேலும் கூட்டும் வகையில், கரடி தீவு பல வகையான ஆபத்தான கில்லிமோட்டுகளின் பறவை சரணாலயமாகும், மேலும் பெட்ரோசாவோட்ஸ்க்கில் இருந்து எரிபொருள் கசிவு கோடையில் புதிதாகப் பிறந்த குஞ்சுகளுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தியது. மொத்தத்தில், கப்பலில் ஐம்பது டன் டீசல், 690 லிட்டர் உயவு எண்ணெய் மற்றும் பல பீப்பாய்கள் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் இருந்தன. டீசல் மூன்று சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் கசிந்தது, ஆனால் எண்ணெய் ஆவியாகியதால் அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. இருப்பினும், மீதமுள்ள உயவு மற்றும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் கப்பலில் இருந்தது. கப்பலின் உரிமையாளர் எண்ணெயை அகற்ற வேண்டும் என்று நோர்வே கடலோர நிர்வாகம் கோரியது, ஆனால் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. 2011 வாக்கில், கப்பல் இன்னும் அதே இடத்தில் இருந்தது மற்றும் அகற்றப்படவில்லை, ஆனால் அது இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிந்தது. ஈயம் மற்றும் காட்மியம் போன்ற சுற்றுச்சூழல் அசுத்தங்கள் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை மாசுபடுத்தியதாகவும், சுற்றியுள்ள பகுதியில் உள்ள வண்டல் மற்றும் கடல் உயிரினங்களில் கண்டறியப்பட்டதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஸ்வால்பார்ட்டின் ஆளுநர், அப்பகுதியில் மேலும் மாசுபடுவதைத் தடுக்க கப்பலை அகற்றி மீட்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். ரஷ்யாவின் சரக்கு கப்பல்கள் 1978 கப்பல்கள் 2009 இல் பேரன்ட்ஸ் கடலில் கப்பல் விபத்துக்கள் ஏற்பட்ட கடல்சார் சம்பவங்கள்