2022–2023 United Kingdom railway strikes
யுனைடெட் கிங்டம் ரயில்வே வேலைநிறுத்தங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஒரு தொழில்துறை தகராறு ஆகும். இரண்டாவது ஜான்சன் அமைச்சகத்தில் தொடங்கி ட்ரஸ் அமைச்சகம் மற்றும் சுனக் அமைச்சகம் மூலம் தொடரும் 1989 முதல் இங்கிலாந்து அதன் மிகப்பெரிய தொழில்துறை நடவடிக்கையைக் கண்டுள்ளது. தேசிய ரயில், கடல்சார் மற்றும் போக்குவரத்து தொழிலாளர்கள் சங்கத்தின் (ஆர். எம். டி) உறுப்பினர்கள் ஊதியம் குறித்து வெளிநடப்பு செய்ததைத் தொடர்ந்து, ரயில் பயணிகளிலிருந்து காவலர்களை நீக்குவது, திறந்த டிக்கெட் அலுவலகங்களின் எண்ணிக்கை குறைப்பு, இளைஞர்கள் மற்றும் மூத்த குடிமக்கள் அட்டையை மக்கள் கோரக்கூடிய வயது அதிகரிப்பு மற்றும் பணிநீக்க அச்சுறுத்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பணி நடைமுறைகளில் திட்டமிடப்பட்ட மாற்றங்களைத் தொடர்ந்து 21 ஜூன் 2022 அன்று ரயில்வே வேலைநிறுத்தங்கள் தொடங்கின. ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸில் உள்ள மோதல்கள் டிசம்பர் 2022 இல் ஆர். எம். டி யாலும், மே 2023 இல் ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் யாலும் தீர்க்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் இங்கிலாந்தில் சர்ச்சை தற்போது நடந்து வருகிறது. ஆர். எம். டி. க்கும் பல ரயில் நிறுவனங்களுக்கும் இடையிலான பேச்சுவார்த்தைகள் சரிந்ததைத் தொடர்ந்து இந்த வேலைநிறுத்தம் நிகழ்ந்தது, மேலும் இங்கிலாந்தில் நெட்வொர்க் ரெயிலில் இருந்து சுமார் 40,000 ரயில் தொழிலாளர்கள் மற்றும் 13 ரயில் ஆபரேட்டர்கள் இதில் ஈடுபட்டனர்; அவர்களுடன் லண்டன் அண்டர்கிரவுண்ட் ஊழியர்கள் ஜூன் 21 அன்று 24 மணி நேர வேலைநிறுத்தத்தை நடத்தினர். கிரேட் பிரிட்டனின் முழு ரயில்வே நெட்வொர்க்கையும் இடையூறு பாதித்தது, ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸில் உள்ள முக்கிய ரயில் ஆபரேட்டர்களின் ஊழியர்களும் வேலைநிறுத்தத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லாததால், நெட்வொர்க் ரயில் உள்கட்டமைப்பில் ரயில்கள் இயங்க முடியாததால் இடையூறு ஏற்பட்டது. இந்த வேலைநிறுத்தம் வடக்கு அயர்லாந்தை பாதிக்கவில்லை. 7 சதவீத உயர்வுக்கான கோரிக்கைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக 3 சதவீத ஊதிய உயர்வு வழங்கப்பட்ட பின்னர் ஆர். எம். டி தொழிற்சங்க உறுப்பினர்கள் வேலைநிறுத்தத்திற்கு வாக்களித்தனர், மேலும் ஜூன் 21,23 மற்றும் 25 ஆகிய தேதிகளில் ஆரம்ப மூன்று நாள் தொழில்துறை நடவடிக்கை திட்டமிடப்பட்டது, ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் மேலும் இடையூறுகள் ஏற்பட்டன, அடுத்த இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில். பின்னர் அவர்களுடன் பிற ரயில் தொழிற்சங்கங்களின் உறுப்பினர்களும் இணைந்தனர், அசோசியேட்டட் சொசைட்டி ஆஃப் லோகோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் அண்ட் ஃபயர்மேன் (ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப்) மற்றும் டிரான்ஸ்போர்ட் சம்பள ஊழியர்கள் சங்கம் (டி. எஸ். எஸ். ஏ) வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை எடுக்க வாக்களித்தன. செப்டம்பர் 8 அன்று இரண்டாம் எலிசபெத் மகாராணி இறந்ததைத் தொடர்ந்து செப்டம்பர் மாதம் திட்டமிடப்பட்ட வேலைநிறுத்தங்கள் இடைநிறுத்தப்பட்டன. நெட்வொர்க் ரயில் தங்கள் ஊதிய சலுகையை மேலும் மேம்படுத்த மறுத்துவிட்டதாகவும், வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை திரும்பப் பெறப்படாவிட்டால் பணிநீக்கங்கள் மற்றும் ஊதியம் குறித்து அச்சுறுத்தல்களை விடுத்ததாகவும் ஆர். எம். டி தொழிற்சங்கம் கூறியது. இங்கிலாந்தில் வாழ்க்கைச் செலவு நெருக்கடியின் பின்னணியில் இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது, 2022 கோடையில் இருந்து தொழில்துறை அமைதியின்மையை தொழில்துறையினரிடையே ரயில்வே அனுபவிக்கிறது. வேலைநிறுத்தம் இங்கிலாந்து, ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸ் முழுவதும் 80 சதவீத ரயில் சேவைகளை பாதித்தது, பெரும்பாலும் பிரதான பாதைகள் மற்றும் நகர்ப்புற ரயில்வேக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சேவைகளுடன். வேலைநிறுத்த நாட்களில் ரயிலில் அத்தியாவசிய பயணங்களை மட்டுமே செய்யுமாறு மக்கள் வலியுறுத்தப்பட்டனர், மேலும் பல பயணிகள் கோவிட்-19 தொற்றுநோய்களின் போது செய்ததைப் போலவே வீட்டிலிருந்து வேலை செய்யத் தேர்ந்தெடுத்தனர். வேலைநிறுத்தத்தின் போது "குறைந்தபட்ச சேவை நிலைகளை" உறுதி செய்வதற்கான சட்டத்தை மாற்றுவதற்கான திட்டங்களை இங்கிலாந்து அரசு அறிவித்தது, வேலைநிறுத்தம் செய்யும் ஊழியர்களை மாற்றுவதற்கு ஏஜென்சி தொழிலாளர்கள் பயன்படுத்தப்படுவதைத் தடுக்கும் சட்டத்தை ரத்து செய்வதன் மூலம், ஜூலை 11 அன்று ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் வேலைவாய்ப்பு முகமைகள் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு வணிகங்களின் (திருத்த) ஒழுங்குமுறைகள் 2022 இன் நடத்தைக்கு ஒப்புதல் அளித்தது, இது ஜூலை 21 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது. ஸ்காட்லாந்தில், ஸ்காட்லாந்தில் சில வேலைநிறுத்தங்களை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கு ஸ்காட்லாந்தில் ஸ்காட்ரைல் தொழிலாளர்களுடன் ஒரு ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது, அதே நேரத்தில் வேல்ஸில் பேச்சுவார்த்தைகள் நடத்தப்பட்டன. டிசம்பர் 16 அன்று வேல்ஸ் போக்குவரத்து மற்றும் ரயில் தொழிற்சங்கங்களுக்கு இடையே ஊதியம் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது. வேல்ஸில் இந்த ஒப்பந்தம் சர்ச்சையில் ஈடுபட்ட அனைத்து தரப்பினராலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இங்கிலாந்து அரசாங்கத்துடன் ஒட்டுமொத்த ஒப்பந்தம் எதுவும் எட்டப்படவில்லை. பின்னணி கிரேட் பிரிட்டனின் ரயில் நெட்வொர்க் 1997 இல் தனியார்மயமாக்கப்பட்டதிலிருந்து ஒரு உரிமையாளர் முறையின் கீழ் செயல்பட்டு வருகிறது, இங்கிலாந்து, வேல்ஸ் மற்றும் ஸ்காட்லாந்தில் சேவைகள் பல இயக்க நிறுவனங்களால் நடத்தப்படுகின்றன. (வடக்கு அயர்லாந்தின் நெட்வொர்க் தனித்தனியாக நிர்வகிக்கப்படுகிறது.) மார்ச் 2020 இல் COVID-19 தொற்றுநோய் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து, இங்கிலாந்து அரசாங்கம் தங்கள் உரிமையாளர்களின் நிறுவனங்களை நிதி தீங்கிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக விடுவித்தது, மேலும் புதிய ஒப்பந்தங்களை வெளியிட்டது, இது ரயில் வருவாயை அரசாங்கத்தின் கவலையாக மாற்றியது. தொற்றுநோய்களின் போது ரயில்வேக்கு ஆதரவளிக்க சுமார் 16 பில்லியன் பவுண்டுகள் பொதுப் பணமும் அரசாங்கத்தால் வழங்கப்பட்டது. கொவிட் காரணமாக ரயில் கட்டணங்களின் வருவாய் 2 பில்லியன் பவுண்டுகள் குறைந்துள்ளதாக மதிப்பிடப்பட்ட நிலையில், நெட்வொர்க் ரயில் மற்றும் பல்வேறு ரயில் ஆபரேட்டர்கள் சேமிப்பு செய்யுமாறு கூறப்பட்டனர். ரயில் தொழிலாளர்களுக்கான ஊதிய உயர்வுக்கான தேசிய பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்து கொண்டிருந்தன, ஆனால் போக்குவரத்துத் துறை இது "அடையப்பட வேண்டிய நவீனமயமாக்கல் குறித்து அரசாங்கத்தின் தெளிவான வழிகாட்டுதலுடன்" இருக்க வேண்டும் என்று கூறியது. நவீனமயமாக்கல் திட்டம் ரயில், கடல்சார் மற்றும் போக்குவரத்து தொழிலாளர்களின் தேசிய ஒன்றியம் (ஆர். எம். டி) நெட்வொர்க் ரயில் அதன் நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பாதுகாப்பு-முக்கியமான வேலைகளை (நெட்வொர்க் ரெயிலால் நிராகரிக்கப்பட்ட ஒரு குற்றச்சாட்டு) குறைக்க அச்சுறுத்துவதாகக் கூறியுள்ளது, இதில் வேலை நேரத்தை அதிகரிப்பதும் அடங்கும். 2022 ஆம் ஆண்டில், ரயில் தொழிலாளர்கள் அதிகரித்து வரும் பணவீக்கத்தைத் தக்கவைக்க 7 சதவீத ஊதிய உயர்வைக் கேட்டனர் (இது ஜூன் 2022 இல் 9.1 சதவீதமாக இருந்தது), ஆனால் ஆரம்பத்தில் 2 சதவீதம் வழங்கப்பட்டது, கூடுதலாக 1 சதவீதம் பணிநீக்கங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நெட்வொர்க் ரயில் உள்ளிட்ட வேலைநிறுத்தத்தின் விமர்சகர்கள், பயணிகளின் பழக்கவழக்கங்களை மாற்றுவதை சுட்டிக்காட்டுகின்றனர், அதாவது டிக்கெட் அலுவலக பயன்பாட்டைக் குறைத்தல், அதே போல் கோவிட்-19 தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு வீட்டிலிருந்து வேலை செய்வது மற்றும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை கோவிட்டுக்கு முந்தைய நிலைகளை விட கணிசமாக குறைவாக உள்ளது. செயல்திறன் மேம்பாடுகள் மற்றும் காலாவதியான நடைமுறைகளுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்க வேண்டியதன் அவசியமும் முன்னிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேற்கோள் காட்டப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்பது பேர் கொண்ட குழுக்கள் ஒரு நபரால் முடிக்கக்கூடிய ஒரு வேலையைச் செய்ய வேண்டும், மற்றும் ஊழியர்களுக்கு 12 நிமிடங்கள் வரை "நடைபயிற்சி நேரம்" ஓய்வு நேரத்தில் மெஸ் அறைக்கு தங்கள் கடமைகளிலிருந்து நடந்து செல்லும் உறுப்பினர்கள். 23 ஜூன் 2022 அன்று, தி கார்டியன், ரயில் ஆபரேட்டர்கள் 18 மாதங்களுக்குள் அனைத்து டிக்கெட் அலுவலகங்களையும் "மறுசீரமைக்க" திட்டமிட்டுள்ளனர் என்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களைக் கண்டதாக அறிவித்தது, வாடிக்கையாளர்கள் ஒவ்வொரு டிக்கெட்டையும் ஆன்லைனில் அல்லது டிக்கெட் இயந்திரம் வழியாக வாங்க வேண்டும். இந்த ஆவணங்களில் புதிய ஊழியர்களை தாழ்ந்த விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளின் அடிப்படையில் பணியமர்த்துவதற்கான திட்டங்களும் உள்ளன, இதில் அவர்கள் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் வேலை செய்வதும், ஓய்வூதியத்திற்கு தகுதி பெற நீண்ட நேரம் வேலை செய்வதும் அடங்கும். தி கார்டியனின் கூற்றுப்படி, இது அதிகபட்சமாக 3 சதவீத ஊதிய உயர்வுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அரசாங்கத்தின் பதில் ஆர்எம்டி மற்றும் பல்வேறு ரயில் நிறுவனங்களுக்கிடையே விவாதங்கள் நடந்து கொண்டிருந்தாலும், இங்கிலாந்து அரசாங்கம் ஆரம்பத்தில் பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு ஒரு கையால் அணுகுமுறையை எடுத்தது. இரண்டாவது ஜான்சன் அமைச்சகத்தின் கீழ் 6 செப்டம்பர் 2022 வரை போக்குவரத்து மாநில செயலாளராக இருந்த கிராண்ட் ஷாப்ஸ், ஊதியம் மற்றும் நிபந்தனைகள் குறித்து தொழிற்சங்கங்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது அரசாங்கத்தின் வேலை அல்ல என்று கூறினார். இந்த நிலைப்பாடு ஆர்எம்டி தொழிற்சங்க அதிகாரிகளான பொதுச் செயலாளர் மிக் லிஞ்ச் மற்றும் கன்சர்வேடிவ் எம். பி. ஜேக் பெர்ரி உள்ளிட்ட சில அரசியல்வாதிகளிடமிருந்து விமர்சனங்களை ஈர்த்துள்ளது, அவர்கள் அரசாங்கத்தை விவாதங்களில் சேர வலியுறுத்தினர். ஜூலை 30,2022 அன்று, ஊதியம் மற்றும் நிபந்தனைகள் தொடர்பான சர்ச்சையில் ஈடுபட்டுள்ள மற்றொரு ரயில் தொழிற்சங்கமான அசோசியேட்டட் சொசைட்டி ஆஃப் லோகோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் அண்ட் ஃபயர்மேன் (ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப்) இன் பொதுச் செயலாளர் மிக் வேலன், எல். பி. சி. யில் தோன்றியபோது, அவர் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக போக்குவரத்து மாநில செயலாளருடன் பேசவில்லை என்று கூறினார், அவர்கள் கடைசியாக பேசியது "தொற்றுநோயின் ஆரம்ப கட்டத்தில்" என்று கூறினார். தொழில்துறை நடவடிக்கை எடுக்கலாமா என்பது குறித்து தேசிய ரயில், கடல்சார் மற்றும் போக்குவரத்து தொழிலாளர்கள் சங்க உறுப்பினர்களின் வாக்கெடுப்பைத் தொடர்ந்து, 2022 மே 24 அன்று அவர்கள் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக வாக்களித்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது, இது மூன்று தசாப்தங்களாக இங்கிலாந்தின் முதல் தேசிய ரயில் வேலைநிறுத்தத்திற்கு வழி வகுத்தது. அவந்தி வெஸ்ட் கோஸ்ட், சி 2 சி, சில்டர்ன் ரயில்வே, கிராஸ் கண்ட்ரி, ஈஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ரயில்வே, கிரேட்டர் ஆங்கிலியா, கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே, லண்டன் வடகிழக்கு ரயில்வே, வடக்கு ரயில்கள், தென்கிழக்கு, தென்மேற்கு ரயில்வே, டிரான்ஸ்பென்னைன் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ரயில்களில் உள்ள தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்திற்கு வாக்களித்தனர், 71 சதவீதம் பேர் வாக்களித்தனர், அவர்களில் 89 சதவீதம் பேர் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாகவும் 11 சதவீதம் பேர் எதிராகவும் வாக்களித்தனர். தேம்ஸ்லிங்க், தெற்கு மற்றும் கிரேட் நார்தனில் நடந்த வாக்கெடுப்பு வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையை ஆதரிக்கவில்லை, ஆனால் வேலைநிறுத்தம் இல்லாத தொழில்துறை நடவடிக்கையை ஆதரித்தது. ஆர்எம்டியின் பொதுச் செயலாளர் மிக் லிஞ்ச் கூறுகையில், இந்த முடிவு "உறுப்பினர்கள் ஒரு கண்ணியமான ஊதிய உயர்வு, வேலை பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டாய பணிநீக்கங்களை விரும்புகிறார்கள் என்ற தெளிவான செய்தியை அனுப்புகிறது" என்றார். இந்த நடவடிக்கை 1989 க்குப் பிறகு ஐக்கிய இராச்சியத்தில் மிகப்பெரிய தொழில்துறை நடவடிக்கையைக் காணும், மேலும் 1994 க்குப் பிறகு இங்கிலாந்தின் ரயில்வே சம்பந்தப்பட்ட முதல் தேசிய வேலைநிறுத்தம், ரயில் பாதையுடன் ஊதிய தகராறு தொடர்பாக சிக்னல் தொழிலாளர்கள் வெளிநடப்பு செய்தபோது. தொழில்துறை நடவடிக்கை ஆரம்ப வேலைநிறுத்தங்கள் ஜூன் 7 அன்று, ஜூன் 21,23 மற்றும் 25 ஆம் தேதிகளில் ஆரம்ப வேலைநிறுத்த தேதிகள் அறிவிக்கப்பட்டன, நெட்வொர்க் ரெயிலில் உள்ள ரயில் ஊழியர்களும் 13 ரயில் ஆபரேட்டர்களும் இந்த நடவடிக்கையில் இணைந்தனர். ஜூன் 21 வேலைநிறுத்தம் லண்டன் அண்டர்கிரவுண்டில் தொழிலாளர்களால் திட்டமிடப்பட்ட 24 மணி நேர வேலைநிறுத்தத்துடன் ஒத்துப்போகும் என்றும் அறிவிக்கப்பட்டது. வேலைநிறுத்தத்தைத் தவிர்க்கும் முயற்சியில் பாதிக்கப்பட்ட ரயில் ஆபரேட்டர்களில் ஆர். எம். டி மற்றும் மேலாளர்களுக்கு இடையிலான பேச்சுவார்த்தைகள் நடத்தப்பட்டன, ஆனால் இவை முட்டுக்கட்டையை எட்டிய பின்னர், ஜூன் 18 அன்று ரயில் மற்றும் குழாய் வேலைநிறுத்தங்கள் தொடரும் என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. ஜூன் 20 அன்று நடந்த கடைசி பேச்சுவார்த்தைகளும் ஒரு உடன்பாட்டை எட்டத் தவறிவிட்டன, அதாவது வேலைநிறுத்தம் அடுத்த நாள் தொடரும், நெட்வொர்க் ரயில் நிர்வாகம் ஆர்எம்டிக்கு 1,800 பணிநீக்கங்களுக்கான திட்டங்கள் குறித்து கலந்தாலோசிக்கும் விருப்பத்தை தெரிவித்ததை அடுத்து பேச்சுவார்த்தைகள் முறிந்தன. ஜூன் 21 அன்று 40,000 ரயில் ஊழியர்களும், லண்டன் அண்டர்கிரவுண்டில் இருந்து 10,000 தொழிலாளர்களும் வெளிநடப்பு செய்தனர். ஜூன் 22 அன்று மேலும் ஒரு சுற்று பேச்சுவார்த்தையும் தீர்வு இல்லாமல் முடிவடைந்தது, இது ஜூன் 23 அன்று இரண்டாவது நாள் தொழில்துறை நடவடிக்கைக்கு வழிவகுத்தது. ஜூன் 24 அன்று பேச்சுவார்த்தைகள் முட்டுக்கட்டையாக இருந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது, அதாவது மூன்றாவது நாள் தொழில்துறை நடவடிக்கை தவிர்க்க முடியாதது. ஜூன் 30 அன்று, போக்குவரத்து சம்பள ஊழியர்களின் சங்கம் (டி. எஸ். எஸ். ஏ) அவந்தி மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள அதன் உறுப்பினர்கள் வேலைநிறுத்தம் மற்றும் வேலைநிறுத்தத்திற்கு வாக்களித்ததை உறுதிப்படுத்தினர், ஆர். எம். டி சர்ச்சையைத் தூண்டிய அதே பிரச்சினைகள் குறித்து, வேலைநிறுத்த நடவடிக்கைக்கு 86 சதவீதம் வாக்குகளும், 91 சதவீதம் வாக்குகள் 91 சதவீத வாக்குப்பதிவில் வேலைநிறுத்தத்திற்கு குறைவான நடவடிக்கைக்கு 91 சதவீதம் வாக்குகளும் அளித்தன. மேற்கு கடற்கரை பிரதான பாதையில் உள்ள நிலையங்களில் செயல்படும் நெட்வொர்க் ரயில் மற்றும் பிற ரயில் நிறுவனங்களில் ஊழியர்களுக்கு வாக்களிக்க திட்டமிட்டுள்ளதாக தொழிற்சங்கம் தெரிவித்துள்ளது. 2022 கோடைகால பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் தொடர் நடவடிக்கைகளுக்கான ஆர். எம். டி மற்றும் நெட்வொர்க் ரெயிலுக்கு இடையிலான பேச்சுவார்த்தைகள் ஜூன் 30 அன்று மீண்டும் தொடங்கின, அடுத்த நாள் தொடங்க திட்டமிடப்பட்ட ஆலோசனை முன்னேறினால் மேலும் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை எடுக்கப்படும் என்று தொழிற்சங்கத் தலைவர்கள் எச்சரித்தனர். கட்டாய பணிநீக்கங்கள் இல்லாத தங்கள் கோரிக்கையுடன் விதிமுறைகள் பொருந்தாது என்று ஆர். எம். டி வாதிட்டது. எட்டு ரயில் ஆபரேட்டர்களில் உள்ள அசோசியேட்டட் சொசைட்டி ஆஃப் லோகோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் அண்ட் ஃபயர்மேன் (ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப்) உறுப்பினர்கள் ஊதியம் தொடர்பான சர்ச்சையில் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை எடுக்க வாக்களித்தனர், அதே நேரத்தில் தென்கிழக்கில் உள்ள போக்குவரத்து சம்பள ஊழியர்கள் சங்கத்தின் (டி. எஸ். எஸ். ஏ) உறுப்பினர்களும் ஜூலை 11 அன்று தொழில்துறை நடவடிக்கை எடுக்க வாக்களித்தனர். நெட்வொர்க் ரயில் மறுநாள் ஒரு புதிய ஊதிய சலுகையை வழங்கியது, இது 5 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான மதிப்புடையது என்று அது கூறியது, ஆனால் அது மீண்டும் "நவீனமயமாக்கல் சீர்திருத்தங்களை" ஏற்றுக்கொண்ட தொழிலாளர்களுடன் இணைக்கப்பட்டது. அவர்கள் தங்கள் ஊதிய சலுகையை மேலும் மேம்படுத்த மறுத்தனர், மேலும் பணிநீக்கங்கள் மற்றும் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை திரும்பப் பெறப்படாவிட்டால் பணம் செலுத்தப்படும் என்று அச்சுறுத்தினர். ஜூலை 13 அன்று, ஆர்எம்டி நெட்வொர்க் ரயிலின் சமீபத்திய ஊதிய சலுகையை நிராகரித்த பின்னர் நான்காவது நாள் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையை அறிவித்தது, இது "அற்பமானது" என்று விவரித்தது. ஜூலை 22 அன்று ஒரு செய்திக்குறிப்பில், ஆர். எம். டி தொழிற்சங்கம் நெட்வொர்க் ரெயில் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை திரும்பப் பெறப்படாவிட்டால் "கட்டாய பணிநீக்கங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு பணிகளில் பாதுகாப்பற்ற 50 சதவீத வெட்டுக்களை விதிப்பதாக அச்சுறுத்துவதாக" குற்றம் சாட்டியது. அரிவா ரயில் லண்டன், சில்டர்ன் ரயில்வே, கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே, எல். என். இ. ஆர், கிரேட்டர் ஆங்கிலியா, தென்கிழக்கு, ஹல் ரயில்கள் மற்றும் வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ரயில்கள் ஆகிய எட்டு ரயில் நிறுவனங்களின் ரயில் ஓட்டுநர்கள் ஜூலை 30 அன்று வேலைநிறுத்தம் செய்வார்கள் என்று ஜூலை 14 அன்று ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் அறிவித்தது, இதில் சுமார் 5,500 தொழிற்சங்க உறுப்பினர்கள் கலந்து கொண்டனர். நெட்வொர்க் ரயில் மற்றும் 14 ரயில் ஆபரேட்டர்கள் மீது ஆர். எம். டி வேலைநிறுத்தங்கள் ஆகஸ்ட் 18 மற்றும் 20 ஆம் தேதிகளில் அறிவிக்கப்பட்டன, டி. எஸ். எஸ். ஏ பின்னர் இந்த இரண்டு தேதிகளிலும் வேலைநிறுத்தம் செய்வதாக அறிவித்தது. ஜூலை 30 அன்று, தென்கிழக்கு மற்றும் மேற்கு மிட்லாண்ட்ஸ் ரயில்கள் உட்பட எட்டு ரயில் நிறுவனங்களில் ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் இன் 5,000 உறுப்பினர்கள் 24 மணி நேர வேலைநிறுத்தத்தை நடத்தினர். ஆகஸ்ட் 5 அன்று, போக்குவரத்து ஊதியம் பெறும் ஊழியர்கள் சங்கத்தைச் சேர்ந்த நெட்வொர்க் மேலாண்மை ஊழியர்கள் 4 சதவீத ஊதிய உயர்வை ஏற்க வாக்களித்தனர், அதாவது ரயில்வே நெட்வொர்க் வேலைநிறுத்த நாட்களில் தொடர்ந்து எலும்புக்கூடு சேவையை வழங்க முடியும். ஆர்எம்டி வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையின் ஐந்தாவது நாள் ஆகஸ்ட் 18 அன்று தொடங்கியது, இங்கிலாந்து, ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸில் இருந்து நெட்வொர்க் ரயில் சிக்னல் தொழிலாளர்களும் தொழில்துறை நடவடிக்கையில் சேர்ந்தனர். ஆர்எம்டி பொதுச் செயலாளர் மிக் லிஞ்ச், ஊதிய தீர்வு எட்டப்படாவிட்டால் சர்ச்சை "காலவரையின்றி" தொடரக்கூடும் என்று எச்சரித்தார். கூடுதலாக, லண்டனில் உள்ள ஆர். எம். டி உறுப்பினர்கள் ஆகஸ்ட் 19 அன்று 24 மணி நேர வேலைநிறுத்தத்தை நடத்த திட்டமிட்டனர், இது லண்டனில் பெரும்பாலான சேவைகளை பாதித்தது. ஆர். எம். டி அவர்களின் ஆறாவது நாள் நாடு தழுவிய வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையை ஆகஸ்ட் 20 அன்று நடத்தியது. 8 சதவீதம் மதிப்புள்ள திருத்தப்பட்ட ஊதிய ஒப்பந்தம் மேசை மீது இருப்பதாக ஷாப்ஸ் கூறினார், ஆனால் தொழிற்சங்க முதலாளிகள் இந்த திட்டத்தை தங்கள் உறுப்பினர்களிடம் வைக்க மாட்டார்கள். அவர் ஒரு "நியாயமான" ஒப்பந்தம் என்று விவரித்ததை ஏற்றுக்கொள்ளுமாறு ஆர். எம். டி. யை வலியுறுத்தினார், ஆனால் லிஞ்ச், "இந்த சர்ச்சையில் உள்ளவர்களில் பாதி பேர் மட்டுமே" இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வருவார்கள் என்று கூறினார். ஆகஸ்ட் 25 அன்று, சில்டர்ன் ரயில்வே, வடக்கு ரயில்கள் மற்றும் ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் தொழிற்சங்கத்தைச் சேர்ந்த டிரான்ஸ்பெனைன் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் ஓட்டுநர்கள் ஊதியம் மற்றும் நிபந்தனைகள் தொடர்பான சர்ச்சையில் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை எடுக்க வாக்களித்தனர். மூன்று தொழிற்சங்கங்களும் செப்டம்பரில் மேலும் வேலைநிறுத்தங்களைத் திட்டமிட்டன, ஆனால் இரண்டாம் எலிசபெத் மகாராணியின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து இவை ரத்து செய்யப்பட்டன. செப்டம்பர் 20 அன்று, ஆர். எம். டி மற்றும் ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் தொழிற்சங்கங்கள் அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி வேலைநிறுத்தத்தை அறிவித்தன, ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் அக்டோபர் 5 ஆம் தேதி கூடுதல் வேலைநிறுத்தத்தை அறிவித்தது. செப்டம்பர் 22 அன்று அக்டோபர் 8 ஆம் தேதி ஆர். எம். டி வேலைநிறுத்தம் அறிவிக்கப்பட்டது, இது "ரயில்வே நெட்வொர்க்கை திறம்பட மூடுவது" என்று தொழிற்சங்கம் விவரித்தது. அக்டோபர் 1 அன்று ஆர். எம். டி, ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப், டி. எஸ். எஸ். ஏ மற்றும் யுனைட் ஆகிய நான்கு தொழிற்சங்கங்களைச் சேர்ந்த சுமார் 54,000 தொழிலாளர்கள் பங்கேற்ற வேலைநிறுத்தம், இன்றுவரை நடந்த வேலைநிறுத்தங்களில் மிகவும் இடையூறாக இருந்தது. அக்டோபர் 8 வேலைநிறுத்தம் நெருங்கியதும், அதன்பிறகு மேலும் தேசிய வேலைநிறுத்தங்கள் எதுவும் திட்டமிடப்படாத நிலையில், வேலைநிறுத்தங்களைத் தொடர விரும்புகிறார்களா என்பதைத் தீர்மானிக்க உறுப்பினர்கள் வாக்களிக்கப்படுவார்கள் என்று மிக் லிஞ்ச் அறிவித்தார். அக்டோபர் 19 அன்று, ஆர். எம். டி நவம்பர் 3,5 மற்றும் 7 ஆகிய தேதிகளில் மேலும் மூன்று வேலைநிறுத்த நாட்களை அறிவித்தது. அக்டோபர் 25 அன்று, ராயல் பிரிட்டிஷ் லெஜியன் பாப்பி தினத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக இவை நவம்பர் 5,7 மற்றும் 9 ஆம் தேதிகளுக்கு மாற்றியமைக்கப்படும் என்று ஆர்எம்டி அறிவித்தது. ஸ்காட்லாந்தில், ஸ்காட்ரெயிலில் இருந்து 5 சதவீத ஊதிய சலுகையை ஆர்எம்டி நிராகரித்ததை அடுத்து அக்டோபர் 10 ஆம் தேதி ஒரு தனி வேலைநிறுத்தம் அழைக்கப்பட்டது, இது "பற்களில் உதை" என்று விவரிக்கப்பட்டது. அவந்தி மேற்கு கடற்கரையில் ஊழியர்கள் சம்பந்தப்பட்ட ஆர். எம். டி வேலைநிறுத்தம் அக்டோபர் 22 அன்று நடைபெற்றது, இதனால் நாள் முழுவதும் பல சேவைகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. நவம்பர் 2022 பேச்சுவார்த்தைகள் நவம்பர் 4 அன்று ஆர். எம். டி வேலைநிறுத்தங்கள் இடைநிறுத்தப்பட்டதாகவும், நெட்வொர்க் ரயில் மற்றும் ரயில் ஆபரேட்டர்களுடன் "தீவிர பேச்சுவார்த்தைகளின் காலகட்டத்தில்" நுழைவதாகவும் அறிவித்தது. நவம்பர் 10 அன்று, 12 ரயில் ஆபரேட்டர்களில் சுமார் 9,500 ரயில் ஓட்டுநர்கள் நவம்பர் 26 அன்று வேலைநிறுத்தம் செய்வார்கள் என்று ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் தொழிற்சங்கம் அறிவித்தது. நவம்பர் 26 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்ட லண்டன் ஓவர் கிரவுண்ட் தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தம், அவர்கள் ஒரு புதிய ஊதிய சலுகையை கருத்தில் கொண்டபோது இடைநிறுத்தப்பட்டது. நவம்பர் 22 அன்று, ஆர்எம்டி கிறிஸ்துமஸ் மற்றும் 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நான்கு 48 மணி நேர வேலைநிறுத்தங்களை அறிவித்தது, டிசம்பர், டிசம்பர், ஜனவரி 3-4 மற்றும் ஜனவரி 6-7 ஆகிய தேதிகளில் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை திட்டமிடப்பட்டது. டிசம்பர் 5 அன்று, நெட்வொர்க் ரெயிலில் பணிபுரியும் ஆர். எம். டி ஊழியர்கள் (சர்ச்சையில் ஈடுபட்டவர்களில் பாதி பேர்) கிறிஸ்துமஸ் அன்று வேலைநிறுத்தத்தை அறிவித்தனர், இது கிறிஸ்துமஸ் ஈவ் அன்று மாலை 6 மணிக்கு தொடங்கி டிசம்பர் 27 அன்று காலை 6 மணி வரை தொடர்ந்தது. டிசம்பர் 20 அன்று, ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் 15 ரயில் நிறுவனங்களில் ஓட்டுநர்கள் ஜனவரி 5,2023 அன்று வேலைநிறுத்தம் செய்வார்கள் என்று அறிவித்தது, ஜனவரி மாதம் அறிவிக்கப்பட்ட இரண்டு ஆர். எம். டி வேலைநிறுத்தங்களுக்கு இடையிலான நாள். டிசம்பர் 2022 ஆர்எம்டி ஸ்காட்லாந்து & வேல்ஸ் ஒப்பந்தம், இங்கிலாந்தில் அரசாங்க தலையீடு டிசம்பர் 2022 இல் ரயில் விநியோகக் குழு 10 சதவீதம் மதிப்புள்ள ஊதிய உயர்வை வழங்கியது, இது ஆரம்பத்தில் ஆர்எம்டியால் அன்புடன் வரவேற்கப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், இங்கிலாந்தில் அரசாங்கம் தலையிட்டு, சலுகையை 8 சதவீதமாகக் குறைத்து, ஓட்டுநர் மட்டுமே இயக்கப்படும் ரயில்களின் விரிவாக்கத்தை ஒப்பந்தத்தில் திருத்தியது. இந்த திருத்தம் பின்னர் ஆர். எம். டி. யால் நிராகரிக்கப்பட்டது, லிஞ்ச் "அவர்கள் ஒரு மீனுடன் வந்திருக்கலாம், அதனுடன் என்னை சாப்ஸ் சுற்றி அறைந்திருக்கலாம்" என்று கருத்து தெரிவித்தார். இதற்கு பதிலளித்த போக்குவரத்துத் துறை, "கட்டாய பணிநீக்கங்களைச் சுற்றி ஊதியம் மற்றும் உத்தரவாதங்களில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை வழங்கும் அவர்களின் உறுப்பினர் பதவிக்கு இது ஒரு நல்ல சலுகை" என்று பதிலளித்தது. ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸில் பேச்சுவார்த்தைகள் மூலம் இந்த சர்ச்சை தீர்க்கப்பட்டது, அந்த இடங்களில் போக்குவரத்துத் துறையால் தொழிற்சங்கங்களுக்கும் ரயில் நிறுவனங்களுக்கும் இடையிலான தீர்மானத்தைத் தடுக்க முடியவில்லை என்று லிஞ்ச் குறிப்பிட்டார், ஏனெனில் போக்குவரத்து ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வெல்ஷ் அரசாங்கங்களுக்கு பகிர்ந்தளிக்கப்பட்டது. "இந்த சர்ச்சையை தீர்க்க எந்த வாய்ப்பும் இல்லை. எங்களுக்கு ஒரு சலுகை கிடைத்திருந்தால், நாங்கள் ஆலோசிக்க வேண்டியிருக்கும். இந்த அரசாங்கத்தால் நாங்கள் தடுக்கப்பட்டுள்ளோம் "என்று கூறினார். வேலைநிறுத்தச் சட்டங்களில் மாற்றங்களைச் செய்வதற்காக வேலைநிறுத்தங்களைத் தொடர அரசாங்கம் விரும்புவதாக அவர் மேலும் குற்றம் சாட்டினார். போக்குவரத்து இராஜாங்கச் செயலர் மார்க் ஹார்பர் அந்த நேரத்தில் இங்கிலாந்து ஒப்பந்தத்திற்காக ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் உடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதை நிறுத்தினார். ஜனவரி 2023 பேச்சுவார்த்தைகள் ஜனவரி 2023 இல், ரயில் விநியோகக் குழு ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப்-க்கு தங்கள் முதல் ஊதிய சலுகையை வழங்கியது, இது 2022 ஆம் ஆண்டிற்கான காலாவதியான ஊதியத்தில் 4 சதவீதமாகவும், 2023 ஆம் ஆண்டில் 4 சதவீதமாகவும் இருந்தது. ஊதிய உயர்வு 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் ரயில் ஓட்டுநர்களின் ஊதியம் 5,000 பவுண்டுகள் உயரும், மேலும் 2024 வரை கட்டாய பணிநீக்கங்கள் எதுவும் இருக்காது, ஆனால் புதிய பணி நிலைமைகளை ஏற்றுக்கொள்வதில் நிபந்தனை விதிக்கப்பட்டது. இந்த மாற்றங்களில் மேலாளர்களை ரயில்களை ஓட்ட அனுமதிப்பது, பயிற்சிக்கு பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பத்தில் மாற்றங்கள் மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை வேலை செய்வது உள்ளிட்ட நெகிழ்வான வேலை மாற்றங்கள் ஆகியவை அடங்கும். 2023 ஜனவரி 17 அன்று, ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் பிப்ரவரி 1 மற்றும் 3 ஆம் தேதிகளில் மேலும் இரண்டு வேலைநிறுத்தங்களை அறிவித்தது. ஜனவரி 19,2023 அன்று ரயில் டெலிவரி குரூப் ஆர். எம். டி. க்கு ஒரு புதிய சலுகையை வழங்கியது, 2022 ஆம் ஆண்டிற்கு முந்தைய கால ஊதிய உயர்வுடன், 2022 ஆம் ஆண்டில் 5 சதவீதமும், 2023 ஆம் ஆண்டில் 4 சதவீதமும் இருந்தது, ஆனால் இது மீண்டும் பணி நிலைமைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் இணைக்கப்பட்டது. ஆர்எம்டி இந்த வாய்ப்பை "பரிசீலித்து வருவதாக" கூறியது, ஆனால் பிப்ரவரி 10 அன்று அதை நிராகரித்தது. ரயில் டெலிவரி குரூப் மற்றும் நெட்வொர்க் ரயில் ஆகியவை இதை தங்கள் "சிறந்த மற்றும் இறுதி" சலுகை என்று விவரித்தன, மேலும் அவர்கள் மேலும் விவாதங்களை நாடுவதாகக் கூறினர். இந்த ஒப்பந்தம் ஆர்எம்டியின் நிர்வாகக் குழுவால் நிராகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் ரயில்வே துறையும் இங்கிலாந்து அரசாங்கமும் இந்த ஒப்பந்தத்தை உறுப்பினர்களின் வாக்கெடுப்புக்கு வைக்க விரும்பின. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஆர். எம். டி மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில் நான்கு புதிய நாள் வேலைநிறுத்தங்களை அறிவித்தது, தேதிகள் மார்ச் 16,18 மற்றும் 30 மற்றும் ஏப்ரல் 1 என உறுதிப்படுத்தப்பட்டன. மார்ச்-ஏப்ரல் 2023 பேச்சுவார்த்தைகள் நெட்வொர்க் ரெயிலில் பணிபுரியும் ஆர்எம்டி ஊழியர்கள் புதிய ஊதிய சலுகை வழங்கப்பட்ட பின்னர் மார்ச் 16 வேலைநிறுத்தத்தை கைவிட்டனர். மார்ச் 22 அன்று மார்ச் 30 மற்றும் ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதிகளில் திட்டமிடப்பட்ட வேலைநிறுத்தங்கள் ரயில் நிறுவன ஊழியர்களின் ஆர்எம்டி பிரதிநிதிகள் மற்றும் ரயில் விநியோகக் குழுவுடன் கலந்துரையாடியதைத் தொடர்ந்து நிறுத்தப்பட்டன. இந்த சலுகை இறுதியில் ஏப்ரல் மாதத்தில் நிராகரிக்கப்பட்டது, மேலும் மே மற்றும் ஜூன் மாதங்களுக்கான புதிய வேலைநிறுத்த தேதிகள் அறிவிக்கப்பட்டன. ரயில் விநியோகக் குழு ஊதிய சலுகையின் விதிமுறைகளை மாற்றியதாக தொழிற்சங்கத் தலைவர்களால் குற்றம் சாட்டப்பட்டது, இதை ரயில் விநியோகக் குழு நிராகரித்தது. புதிய வேலைநிறுத்தங்களின் அறிவிப்பால் தாங்கள் "கண்மூடித்தனமாக" இருந்ததாகவும் அவர்கள் கூறினர். ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப்-க்கும் ஆங்கில ரயில் நிறுவனங்களுக்கும் இடையிலான தகவல் தொடர்பு ஏப்ரல் மாதத்தில் முடிவடைந்தது, செப்டம்பர் மாதத்திற்குள் மீண்டும் தொடங்கப்படவில்லை. மே 2023 ஸ்காட்லாந்து & வேல்ஸில் ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் ஒப்பந்தம் 4 மே 2023 அன்று, ஆர். எம். டி உறுப்பினர்கள் மேலும் ஆறு மாதங்களுக்கு வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை எடுப்பதற்கான தொழிற்சங்கத்தின் ஆணையை புதுப்பிக்க வாக்களித்தனர். தொழிற்சங்கம் ஆதரவாக வாக்களித்தது, மேலும் ஜூன் தொடக்கத்தில் வேலைநிறுத்தங்கள் அறிவிக்கப்பட்டன. ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸில் ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் சர்ச்சை பகிர்ந்தளிக்கப்பட்ட அதிகாரிகள் மற்றும் ஸ்காட்ரைல் உடனான பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு தீர்க்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக ஊதிய சலுகைகள் தொழிற்சங்கத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. இங்கிலாந்தில் ஏற்பட்ட சர்ச்சை குறித்து அத்தகைய தீர்வு எதுவும் இல்லை, வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் "அறையில் உள்ள பெரியவர்களைப் போல செயல்பட வேண்டும்" என்று வேலன் வாதிட்டார். ஸ்காட்டிஷ் மற்றும் வெல்ஷ் போக்குவரத்து பகிர்ந்தளிக்கப்பட்ட விஷயங்கள், எனவே வெஸ்ட்மின்ஸ்டரின் நேரடி கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இல்லை. ஜூன் 22 அன்று, ஜூலை 20,22 மற்றும் 29 ஆகிய தேதிகளில் ஆர். எம். டி மேலும் மூன்று நாள் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையை அறிவித்தது. ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் டிரைவர்கள் 16 ரயில் ஆபரேட்டர்கள் ஜூலை 3 திங்கள் முதல் ஆறு நாள் கூடுதல் நேர தடையை அறிவித்து, சேவைகளுக்கு இடையூறு விளைவிப்பதாக அச்சுறுத்தினர். ஜூலை 2023 வெகுஜன டிக்கெட் அலுவலக மூடல் முன்மொழிவு ஜூன் 26 அன்று வெகுஜன டிக்கெட் அலுவலகம் மூடப்படும் என்ற வதந்திகளுக்கு ஆர்எம்டி பதிலளித்தது, அத்தகைய நடவடிக்கையை அவர்கள் "தீவிரமாக எதிர்ப்பார்கள்" என்று கருத்து தெரிவித்தனர். இந்த கொள்கையை ஆங்கில ரயில் நிறுவனங்கள் 5 ஜூலை 2023 அன்று அறிவித்தன, அவர்கள் ரயில் நிலையங்களில் நூற்றுக்கணக்கான டிக்கெட் அலுவலகங்களை மூடுவதற்கான திட்டங்கள் குறித்து 21 நாள் ஆலோசனையைத் தொடங்கினர். முன்மொழியப்பட்ட மாற்றங்கள் ஊனமுற்ற பயணிகளால் விமர்சிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் நூற்றுக்கணக்கான ஊழியர்களுக்கு சட்டரீதியான பணிநீக்க அறிவிப்புகளை உள்ளடக்கியது. சில ரயில் ஆபரேட்டர்களுக்கு, முன்மொழியப்பட்ட வெட்டுக்கள் அவர்களின் பணியாளர்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கிற்கு சமம். லிஞ்ச் ஒரு விரைவான தீர்மானம் பற்றிய கருத்துக்களை குறைத்து மதிப்பிட்டார், ஜனவரி முதல் எந்த அமைச்சரும் தன்னுடன் பேசவில்லை என்றும், ரயில் நிறுவனங்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தவில்லை என்றும் குறிப்பிட்டார். ஜூலை 26 ஆம் தேதிக்குள், டிரான்ஸ்போர்ட் ஃபோகஸ் மற்றும் லண்டன் டிராவல்வாட்ச் அமைப்பாளர்கள் பயணிகளிடமிருந்து 170,000 க்கும் மேற்பட்ட பதில்களைப் பெற்றதாகக் கூறினர். அனைத்து ரயில் நிறுவனங்களும் தகவல்களை அணுகக்கூடிய வடிவத்தில் வழங்கவில்லை என்று அமைப்பாளர்கள் கேள்விப்பட்டதை அடுத்து ஜூலை 26 அன்று ஆலோசனை செயல்முறை செப்டம்பர் 1 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. ஜூலை 29 ஆம் தேதிக்குள், சர்ச்சையின் போது ரயில் நிறுவனங்களின் இழப்புகளை ஈடுசெய்ய அரசாங்கத்தால் ஒரு பில்லியன் பவுண்டுகள் செலவிடப்பட்டதாக ஆர். எம். டி மதிப்பிட்டது, ரயில் நிறுவனங்கள் ஒரு தீர்வுக்கு வருவதற்கான நிதி ஊக்கத்தை அகற்றி, சர்ச்சையைத் தொடரும். ஆகஸ்ட் 31 அன்று லண்டனில் ஆர். எம். டி ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட எதிர்ப்பு அணிவகுப்பு நடைபெற்றது. டிசம்பர் முதல் போக்குவரத்து செயலாளர் மார்க் ஹார்பருடன் மேலும் பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெறவில்லை என்றும், ரயில் நிறுவனங்களுடனான பேச்சுவார்த்தைகள் ஏப்ரல் மாதத்தில் நிறுத்தப்பட்டதாகவும் அஸ்லெஃப் சுட்டிக்காட்டினார். அக்டோபர் 19,2023 அன்று, ஆர். எம். டி உறுப்பினர்கள் மேலும் ஆறு மாத வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையை நடத்த வாக்களித்தனர். அக்டோபர் 31,2023 அன்று, ஹார்பர் திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்தினார், மேலும் அவர்கள் "அதிக பயணிகளின் தரத்தை பூர்த்தி செய்யத் தவறியதால்" ரயில் ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் திட்டங்களை திரும்பப் பெறுமாறு அரசாங்கம் கேட்டுக் கொண்டுள்ளது "என்றார். இது செலவுக் குறைப்பு முன்மொழிவுகளில் பொது ஆலோசனையைத் தொடர்ந்து வந்தது, இது 750,000 பதில்களை ஈர்த்தது, இதில் 99 சதவீதம் ஆட்சேபனைகள் இருந்தன. அறிவிக்கப்பட்ட வேலைநிறுத்த நடவடிக்கைகளின் பட்டியல், ஆனால் அது நடைபெறுவதற்கு முன்பே இடைநிறுத்தப்பட்டது. தாக்கம் ஜூன் 2022 வாரத்திற்கான அவசர கால அட்டவணை வெளியிடப்பட்டது, வேலைநிறுத்த நாட்களில் பாதி வழித்தடங்கள் மட்டுமே திறக்கப்பட்டன மற்றும் ரயில் ஆபரேட்டர்கள் சாதாரண தினசரி சேவையில் சுமார் 20 சதவீதத்தை இயக்கினர், பிரதான ரயில் மற்றும் நகர்ப்புற சேவைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது. சேவைகள் 7.30am மற்றும் 6.30pm இடையே இயக்கப்பட்டன, வழக்கத்தை விட தாமதமாக தொடங்கி முன்கூட்டியே முடிக்கப்பட்டன. வேலைநிறுத்தம் அல்லாத நாட்களில் ரயில்கள் 60 சதவீதமாக இயங்கின, முந்தைய நாளில் ஊழியர்கள் வேலை செய்யாததால் முந்தைய சேவைகள் பாதிக்கப்பட்டன. தொழில்துறை நடவடிக்கை காரணமாக ரயில்கள் ரத்து செய்யப்பட்ட டிக்கெட் வைத்திருப்பவர்களுக்கு பணத்தைத் திரும்பப் பெற உரிமை உண்டு என்று அறிவுறுத்தப்பட்டது. வேலைநிறுத்த நாட்களில் தங்கள் பயணம் அத்தியாவசியமாக இல்லாவிட்டால் ரயிலில் பயணிக்க வேண்டாம் என்று மக்கள் அறிவுறுத்தப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் சாலைகள் மற்றும் மோட்டார் பாதைகள் வழக்கத்தை விட பரபரப்பாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதனால் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் வாகன ஓட்டிகளுக்கு புறப்படுவதற்கு முன்பு தங்கள் வாகனங்களை சரிபார்க்க அறிவுறுத்துகின்றன. ஜூன் 21 அன்று, அதைத் தொடர்ந்து வேலைநிறுத்தம் நடந்த நாட்களில், ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸின் பெரும்பகுதி, கார்ன்வால் மற்றும் டோர்செட் முழுவதும் மற்றும் செஸ்டர், ஹல், லிங்கன் மற்றும் வோர்செஸ்டர் போன்ற இடங்கள் உட்பட இங்கிலாந்தின் பல பகுதிகளில் ரயில் சேவைகள் இல்லாமல் இருந்தன. ஜூன் 21 அன்று ஸ்கை நியூஸ் வேலைநிறுத்தத்தின் செயல்திறன் குறித்து செய்தி வெளியிட்டது, எதிர்பார்த்ததை விட குறைவான தாக்கம் இருப்பதாகத் தோன்றியது, மேலும் கோவிட்-19 தொற்றுநோய்களின் போது செய்ததைப் போல, வீட்டிலிருந்து வேலை செய்யக்கூடிய ஏராளமான வெள்ளை காலர் தொழிலாளர்களை மேற்கோளிட்டுள்ளது. ஸ்கை இன் பால் கெல்ஸோ முந்தைய வாரத்தின் அதே நாளுடன் ஒப்பிடும்போது கிரேட்டர் மான்செஸ்டரில் போக்குவரத்தில் 2 சதவீதம் அதிகரிப்பு இருப்பதாக தெரிவித்தார். லண்டன் போக்குவரத்தில் 13 சதவீதம் அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளதாக ரெயில் பிசினஸ் டெய்லி தெரிவித்துள்ளது. ஜூன் 22 அன்று வெளியிடப்பட்ட பிபிசி செய்தி அறிக்கை, லண்டன், மான்செஸ்டர், லிவர்பூல் மற்றும் கிளாஸ்கோ போன்ற நகரங்களில் உள்ள பயணிகள் ரயில் நிலையங்கள் கிட்டத்தட்ட காலியாக இருப்பதால் பயணம் செய்ய வேண்டாம் என்ற ஆலோசனையை கவனித்ததாகத் தெரிகிறது, அதே நேரத்தில் சர்ச்சையில் ஈடுபடாத ஸ்காட்ரைல், நெட்வொர்க் ரெயிலில் இருந்து ஊழியர்களை நம்பியிருந்ததால் அவர்களின் சேவைகளில் 90 சதவீதம் ரத்து செய்யப்பட்டது. வேல்ஸில் ரயில் சேவைகளும் சுமார் 10 சதவீதத்தில் இயங்குவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, டிரான்ஸ்போர்ட் ஃபார் வேல்ஸ் ரயிலின் சில இயக்க சேவைகளும் ஆர்எம்டியுடன் சர்ச்சைக்குரியவை அல்ல, ரேடிருக்கு வடக்கே உள்ள கோர் வேலி லைன்களை மையமாகக் கொண்டவை, அவை 2020 இல் நெட்வொர்க் ரெயிலில் இருந்து வெல்ஷ் அரசாங்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, அதே போல் லண்டனுக்கு ஜி. டபிள்யூ. ஆர் கார்டிஃப் சேவை. ஜூன் 23 அன்று மக்கள் வீட்டிலேயே இருந்ததால் காலியான ரயில் நிலையங்களுடன் இதேபோன்ற படம் வெளிவந்தது. லிவர்பூல் ஜான் மூர்ஸ் பல்கலைக்கழக வணிகப் பள்ளியின் விரிவுரையாளர் ஜெம்மா டேல், வீட்டிலிருந்து வேலை செய்யும் வெள்ளை காலர் தொழிலாளர்களின் திறன் வேலைநிறுத்தத்தின் சாத்தியமான தாக்கத்தை குறைத்துள்ளது என்றும், நிலைமைக்கு விரைவான தீர்வை கொண்டு வர அரசாங்கத்திற்கு அழுத்தம் கொடுத்துள்ளது என்றும் கூறினார். ஜூன் 21 மற்றும் 23 வேலைநிறுத்தங்கள் இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸில் ஏ-லெவல் தேர்வுகள் நடைபெற திட்டமிடப்பட்ட நாட்களில் விழுந்தன, ஜூன் 21 அன்று சுமார் 90,000 மாணவர்கள் கணிதத் தேர்வையும், ஜூன் 23 அன்று 55,000 பேர் வேதியியல் தேர்வையும் எழுதினர். பொதுவாக ரயிலில் கல்லூரிக்குச் செல்லும் மாணவர்களுக்கு டாக்ஸி கட்டணத்தை செலுத்த வேண்டும், அல்லது அவர்கள் தேர்வுகளில் அமர்வதை உறுதி செய்வதற்காக படுக்கை மற்றும் காலை உணவு தங்குமிடத்தை ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும் என்று FE வீக் தெரிவித்துள்ளது, ஹெர்ஃபோர்ட் ஆறாவது படிவக் கல்லூரியை அத்தகைய ஒரு நிறுவனத்திற்கு எடுத்துக்காட்டாகக் குறிப்பிடுகிறது அவ்வாறு செய்தது. "வேலைநிறுத்தம் காரணமாக தேர்வுகள் மாற்றியமைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கவில்லை", ஏனெனில் "இது மாணவர்களுக்கு நியாயமானதாக இருக்காது", ஆனால் மாற்று தீர்வு இல்லாதபோது பட்ஜெட் போன்ற "தற்போதுள்ள தற்செயல் ஏற்பாடுகளை நிறுவனங்கள் பெறலாம்" என்று கல்வித் துறை கூறியது. சில கல்லூரிகள் தங்கள் மாணவர்களின் கல்விக்கு இடையூறு ஏற்படுவதைக் குறைப்பதற்காக, கோவிட்-19 தொற்றுநோய்களின் போது முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட தொலைதூரக் கற்றல் வகுப்புகளை மீண்டும் நிறுவியுள்ளன. ரயில் நிலையங்களில் அமைந்துள்ள காபி கடைகள் போன்ற ரயில் பயணிகளை நம்பியிருக்கும் சில்லறை வணிகங்களில் ரயில்வேயின் தொழில்துறை நடவடிக்கை ஏற்படுத்திய தாக்கத்தை ஐடிவி நியூஸ் எடுத்துரைத்தது, வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையின் முதல் நாளில் ஒரு கடையில் 90 சதவீதம் வீழ்ச்சி பதிவாகியுள்ளது. ஜூன் 24 அன்று தி ஸ்காட்ஸ்மேன் விருந்தோம்பல் துறையில் ஏற்படக்கூடிய தாக்கம் குறித்து அறிவித்தது. ஜூன் மாதத்தில் திட்டமிடப்பட்ட ஆரம்ப மூன்று நாள் வேலைநிறுத்தங்கள் தொழில்துறையை 50 மில்லியன் பவுண்டுகள் வரை இழக்கக்கூடும் என்று யுகே ஹாஸ்பிடாலிட்டி ஸ்காட்லாந்தின் நிர்வாக இயக்குனர் லியோன் தாம்சன் பரிந்துரைத்தார். வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை 2022 கிளாஸ்டன்பரி விழாவுடன் ஒத்துப்போனது, இது வழக்கமாக ரயில் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பைக் காணும் ஒரு நிகழ்வாகும். ஜூன் 23 அன்று பிபிசி நியூஸ், லண்டனின் பாடிங்டன் நிலையத்தில் கிளாஸ்டன்பரி செல்லும் ரயில்களுக்காக சுமார் 25 திருவிழா பயணிகள் காத்திருப்பதாக அறிவித்தது, பலர் வேலைநிறுத்தம் அல்லாத நாட்களில் பயணம் செய்ததாகவோ அல்லது திருவிழாவுக்குச் செல்வதற்கான பிற வழிகளைக் கண்டுபிடித்ததாகவோ பரிந்துரைத்தது. மூன்றாவது நாள் நடவடிக்கையும் லீட்ஸில் நடந்த ஒரு டெஸ்ட் கிரிக்கெட் போட்டியுடன் ஒத்துப்போனது, டிரான்ஸ்பென்னின் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலில் அங்கு பயணம் செய்வதைத் தவிர்க்குமாறு மக்களை வலியுறுத்தியது. ஜூலை 27 அன்று, ஐந்து ரயில்களில் ஒன்று இயங்குவதாக பிபிசி நியூஸ் செய்தி வெளியிட்டது, ஆனால் பிளாக்பூல், போர்ன்மௌத் மற்றும் போர்ட்ஸ்மவுத் போன்ற சில நகரங்களில் எந்த சேவைகளும் இல்லை, மேலும் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை 2022 யுஇஎஃப்ஏ மகளிர் யூரோ அரையிறுதிக்கான பயணத்தை பாதிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஜூலை 30 அன்று ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை, ஜூலை 28 முதல் ஆகஸ்ட் 8 வரை பர்மிங்காமில் நடைபெற்ற 2022 காமன்வெல்த் விளையாட்டுகளுடன் ஒத்துப்போனது, அதே போல் ஜூலை 30 அன்று ஆங்கில கால்பந்து லீக் சீசனின் தொடக்க நாளும், இரண்டு நிகழ்வுகளையும் பாதித்தது. ஜூலை 30 அன்று, வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ரயில்கள் பர்மிங்காம் நியூ ஸ்ட்ரீட் மற்றும் பர்மிங்காம் இன்டர்நேஷனல் இடையே அவசரகால ஷட்டில் சேவையை இயக்கின, அதே நேரத்தில் லண்டனில் டோட்டன்ஹாமில் லேடி காகாவின் குரோமாடிகா பால் ஷோவிற்கான பயணம் லண்டன் ஓவர் கிரவுண்ட் சேவைகளின் பற்றாக்குறையால் பாதிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 13 ஆம் தேதி வேலைநிறுத்தத்திற்கு முன்னதாக ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் நெட்வொர்க் ரயில் லண்டனுக்கு வெளியே இங்கிலாந்தின் பரபரப்பான ரயில் நிலையமான பர்மிங்காம் நியூ ஸ்ட்ரீட் நிலையம் அன்றைய தினம் மூடப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது, நியூ ஸ்ட்ரீட்டைப் பயன்படுத்தும் ஐந்து நிறுவனங்களில் நான்கு நிறுவனங்களின் ஓட்டுநர்கள்-அவந்தி வெஸ்ட் கோஸ்ட், கிராஸ் கண்ட்ரி, லண்டன் நார்த்வெஸ்டர்ன் ரயில்வே மற்றும் வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ரயில்வே-தொழில்துறை நடவடிக்கை எடுத்தன. வேல்ஸ் போக்குவரத்து, அதன் ஓட்டுநர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபடவில்லை, பர்மிங்காமுக்கான அதன் சேவைகள் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் அல்லது ஷ்ரூஸ்பரியில் நிறுத்தப்படும் என்று அறிவித்தது. லண்டனுக்கான போக்குவரத்தும் வேலைநிறுத்த நாளில் லண்டன் ஓவர் கிரவுண்ட் சேவைகள் இருக்காது என்று பயணிகளை எச்சரித்தது. மற்ற ரயில் ஆபரேட்டர்கள் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட சேவையைத் திட்டமிட்டனர், லண்டன் வடகிழக்கு ரயில்வே லீட்ஸ் மற்றும் லண்டன் இடையே ஒரு திரும்பும் சேவையையும், லண்டன் முதல் எடின்பர்க் வரை வரையறுக்கப்பட்ட கால அட்டவணையையும் இயக்கியது, அதே நேரத்தில் கிரேட் வெஸ்டர்ன் பிரிஸ்டல் மற்றும் லண்டன் பாடிங்டன், ரீடிங் மற்றும் ஆக்ஸ்போர்டு இடையே ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட சேவையை இயக்கும். இந்த வேலைநிறுத்தத்தால் பாதிக்கப்பட்ட நிகழ்வுகளில் வெம்ப்லி ஸ்டேடியம் மற்றும் ஆங்கில பிரீமியர் லீக் போட்டிகளில் ஒரு கோல்ட்ப்ளே கச்சேரி அடங்கும், கச்சேரிக்கு வருபவர்கள் மற்றும் பார்வையாளர்கள் மாற்று பயண ஏற்பாடுகளை செய்யுமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 13 வேலைநிறுத்தம் கடுமையான வெப்ப அலைகளுடன் ஒத்துப்போனது, அதற்காக வானிலை அலுவலகம் அம்பர் வெப்ப எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது. ரயில்கள் இல்லாததால் சாலை போக்குவரத்து அதிகரிக்கும் என்பதால் எந்தவொரு பயணத்தையும் முன்கூட்டியே திட்டமிடுமாறு ஓட்டுநர்களை வலியுறுத்த இது தேசிய நெடுஞ்சாலைகளைத் தூண்டியது. ஆகஸ்ட் 18 அன்று, நெட்வொர்க் ரயில் சுமார் 4,300 ரயில் சேவைகளை இயக்க திட்டமிட்டது, இது வேலைநிறுத்த நாளில் இயக்கப்படும் மிக உயர்ந்த எண்ணிக்கையாகும், ஆனால் இன்னும் நெட்வொர்க்கில் 20 சதவீதம் மட்டுமே. ஆகஸ்ட் 19 அன்று லண்டனில் ரயில்வே தொழிலாளர்கள் சம்பந்தப்பட்ட ஆர். எம். டி வேலைநிறுத்தம் லண்டனில் உள்ள நெட்வொர்க்கின் பெரும்பகுதியை பாதிக்கும், ஆனால் லண்டனுக்கான போக்குவரத்து எலிசபெத் பாதையில் ரயில்கள் நாள் முழுவதும் ஒப்பீட்டளவில் இயல்பாக இயங்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. ஆகஸ்ட் 20 வேலைநிறுத்தத்தால் பாதிக்கப்பட்ட நிகழ்வுகளில் லண்டனின் கிரிஸ்டல் பேலஸ் பூங்காவில் பெக்கி ஹில் கச்சேரி மற்றும் விக்டோரியா பூங்காவில் ஆல் பாயிண்ட்ஸ் ஈஸ்ட் திருவிழா ஆகியவை அடங்கும். ஷ்ராப்ஷையரில் கேம்ப் பெஸ்டிவலும் அந்த வார இறுதியில் நடந்து கொண்டிருந்தது, ஆனால் கலந்து கொண்டவர்களில் பெரும்பாலோர் ஏற்கனவே இருந்ததாகவும், வாரத்தின் தொடக்கத்தில் வந்ததாகவும் நம்பப்பட்டது, எனவே பயணிகளுக்கு தாக்கம் குறைவாக இருக்கும். அக்டோபர் 1 வேலைநிறுத்தத்தில் சிக்னல் தொழிலாளர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் ஈடுபட்டிருந்ததால், ரயில் சேவைகளில் 11 சதவீதம் மட்டுமே இயங்கும். இந்த வேலைநிறுத்தம் பர்மிங்காமில் 2022 கன்சர்வேடிவ் கட்சி மாநாட்டுடன் ஒத்துப்போகும், எந்த ரயில்களும் இயங்காத ஒரு நகரம், அதே நேரத்தில் அக்டோபர் 2 அன்று 2022 லண்டன் மராத்தான் முந்தைய நாள் வேலைநிறுத்தத்திலிருந்து ஒரு ஓவர்ஹாங்காக இடையூறுகளை எதிர்கொண்டது. நவம்பரில் வேலைநிறுத்தங்கள் அறிவிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ராயல் பிரிட்டிஷ் லெஜியன் நவம்பர் 3 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்ட அதன் லண்டன் பாப்பி தின நிதி திரட்டும் நிகழ்வை ரத்து செய்வதாகவும், நிகழ்வு ரத்து செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் 1 மில்லியன் டாலர் இழப்பின் "தாக்கத்தை குறைப்பதற்கான" பிற வழிகளைப் பார்ப்பதாகவும் அறிவித்தது. ஆர். எம். டி பின்னர் நவம்பர் 3 வேலைநிறுத்தத்தை நவம்பர் 9 ஆம் தேதிக்கு மாற்றியமைத்தது, இது பாப்பி தின முறையீட்டை பாதிக்கும். நவம்பர் தொடக்கத்தில் திட்டமிடப்பட்ட வேலைநிறுத்தங்கள் பதினோராம் மணி நேரத்தில் நிறுத்தப்பட்டதால், நவம்பர் 5 ஆம் தேதி சேவைகள் இன்னும் "கடுமையாக பாதிக்கப்படும்" என்றும், நவம்பர் 7 ஆம் தேதி சேவைகளும் பாதிக்கப்படும் என்றும் நெட்வொர்க் ரயில் எச்சரித்தது. இங்கிலாந்தின் ரயில் ஆபரேட்டர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ரயில் டெலிவரி குரூப், ரோட்டாக்கள் ஒரு வாரத்திற்கு முன்பே ரயில் ஓட்டுநர்களுடன் ஒப்புக் கொள்ளப்படுவதால் இது நடந்தது என்று கூறியது. நவம்பர் 2022 இல், இங்கிலாந்து விருந்தோம்பல் துறை வேலைநிறுத்த நடவடிக்கைக்கு £ 1.5bn செலவாகும் என்று மதிப்பிட்டது, இது கோவிட்-19 இன் ஒமைக்ரான் மாறுபாட்டின் துறையில் ஏற்பட்ட தாக்கத்திற்கு சமமான தொகையாகும். வேலைநிறுத்தங்கள் காரணமாக 300 மில்லியன் பவுண்டுகள் விற்பனை இழக்கப்பட்டதாக ரயில் டெலிவரி குரூப் மதிப்பிட்டுள்ளது. மே மற்றும் ஜூன் 2023 க்கு அறிவிக்கப்பட்ட வேலைநிறுத்தங்கள் மே 13 அன்று 2023 யூரோவிஷன் பாடல் போட்டியுடனும், ஜூன் 3 அன்று 2023 எஃப்ஏ கோப்பை இறுதிப் போட்டியுடனும் ஒத்துப்போகும். இந்த வேலைநிறுத்தங்கள் அறிவிக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே பேசிய போக்குவரத்து இராஜாங்கச் செயலாளர் மார்க் ஹார்பர், ரயில் தொழிற்சங்கங்கள் "யூரோவிஷன் பாடல் போட்டியை இழிந்த முறையில் குறிவைத்துள்ளன" என்று குற்றம் சாட்டினார். நாங்கள் அதை உக்ரைனுக்காக நடத்துகிறோம் "என்று கூறினார். 19 ஜூலை 2023 அன்று, அட்சரேகை விழா அதன் முகாமிடத்தை ஒரு நாள் முன்னதாகவே திறந்தது, இது திருவிழாவுக்கு வருபவர்களுக்கு பயண இடையூறுகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. ஆகஸ்ட் 2023 வேலைநிறுத்தம் அந்த ஆண்டின் ரீடிங் மற்றும் லீட்ஸ் திருவிழாக்கள் மற்றும் நாட்டிங் ஹில் கார்னிவல் ஆகியவற்றுடன் ஒத்துப்போனது. பதில் இங்கிலாந்து அரசு 21 ஜூன் 2022 அன்று நடைபெற்ற தனது அமைச்சரவைக் கூட்டத்தில், பிரதமர் போரிஸ் ஜான்சன், "இந்த சீர்திருத்தங்கள், நமது ரயில்வேயை இயக்கும் விதத்தில் இந்த மேம்பாடுகள், பயணிகளின் நலன்களுக்காக உள்ளன, அவை நாட்டின் மேல் மற்றும் கீழ் கட்டணத்தை செலுத்துபவர்களுக்கான செலவுகளைக் குறைக்க உதவும்" என்பதால் இங்கிலாந்து "போக்கைத் தொடர" தயாராக இருக்க வேண்டும் என்று கூறினார். வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையின் இரண்டாவது நாளில், டவுனிங் ஸ்ட்ரீட் தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களை "முடிந்தவரை விரைவாக" வேலைநிறுத்தங்களை நிறுத்துமாறு வலியுறுத்தியது, ஆனால் ஜூன் 25 அன்று வேலைநிறுத்தம் எதிர்கால தொழில்துறை நடவடிக்கையுடன் முன்னேற வாய்ப்புள்ளது என்று லிஞ்ச் எச்சரித்தார். ஜூன் 25 அன்று தொழில்துறை நடவடிக்கையின் மூன்றாவது நாள் நடந்து கொண்டிருப்பதால், "சொல்லாட்சியைக் குறைத்து தனது வேலையைத் தொடருமாறு" ஷாப்ஸை அவர் வலியுறுத்தினார். வேலைநிறுத்தம் தொடங்கியபோது, போக்குவரத்து இராஜாங்கச் செயலாளர் கிராண்ட் ஷாப்ஸ், வேலைநிறுத்தம் செய்யும் தொழிலாளர்களின் வேலைகளை நிரப்ப ஏஜென்சி ஊழியர்களையோ அல்லது ஒரு நிறுவனத்திற்குள் வேறு இடங்களைச் சேர்ந்தவர்களையோ அனுமதிக்கும் சட்டத்தில் மாற்றங்களைச் செய்வதற்கான அரசாங்கத் திட்டங்களை உறுதிப்படுத்தினார், மேலும் தொழில்துறை நடவடிக்கையின் போது "குறைந்தபட்ச சேவை நிலைகளை" உறுதி செய்யும் விதிகள். வேலைவாய்ப்பு முகமைகள் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு வணிகங்களின் நடத்தை (திருத்தம்) ஒழுங்குமுறைகள் 2022 மற்றும் சித்திரவதை நடவடிக்கைகளில் தொழிற்சங்கங்களின் பொறுப்பு (சேதங்களின் வரம்புகளை அதிகரிப்பது) ஆணை 2022 ஆகியவை ஜூன் 27 அன்று நாடாளுமன்றத்தில் கொண்டு வரப்பட்டன. புதிய விதிமுறைகள் வேலைநிறுத்தம் செய்யும் தொழிலாளர்களுக்கு பதிலாக ஏஜென்சி ஊழியர்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தடைசெய்த முந்தைய சட்டத்தை ரத்து செய்தன, மேலும் தொழில்துறை நடவடிக்கையின் காரணமாக ஒரு நிறுவனம் ஒரு தொழிற்சங்கத்திடமிருந்து பெறக்கூடிய சேதங்களின் அளவை 250,000 பவுண்டுகளிலிருந்து 1 மில்லியன் பவுண்டுகளாக உயர்த்தியது. கூடுதலாக, வேல்ஸில் நடைபெறும் வேலைநிறுத்தங்களின் போது ஏஜென்சி தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்தும் நடைமுறையை சட்டவிரோதமாக்க செனட் நிறைவேற்றிய தொழிற்சங்க (வேல்ஸ்) சட்டம் 2017 ஐ அது ரத்து செய்யும். வேலைவாய்ப்பு முகமைகள் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு வணிகங்களின் நடத்தை (திருத்தம்) ஒழுங்குமுறைகள் 2022 ஜூலை 11 அன்று 202 க்கு 289 வாக்குகள் மூலம் எம். பி. க்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு ஜூலை 21 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது. ஜூன் மாத வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையிலிருந்து இடையூறு ஏற்படுவதைத் தடுக்க எந்தவொரு சட்டமும் விரைவாக இருக்காது என்றாலும், "தொழிற்சங்கங்கள் பொருளாதாரம் முழுவதும் நடவடிக்கையை அச்சுறுத்துவதால்" இது தேவை என்று இங்கிலாந்து அரசாங்கம் வாதிட்டது. ஆனால் தொழிற்சங்க காங்கிரஸ் (டி. யூ. சி) இந்தத் திட்டங்களை விமர்சித்தது, அவை வேலைநிறுத்தம் செய்வதற்கான உரிமையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துவதாகவும், பாதுகாப்பை ஆபத்தில் ஆழ்த்துவதாகவும் கூறியது. TUC பொதுச்செயலாளர் பிரான்சிஸ் ஓ 'கிராடி அரசாங்கம் "பேச்சுவார்த்தை மூலம் ஒரு தீர்வை எட்டுவதை விட தொழிற்சங்கங்களுடன் ஒரு சண்டையை இழிந்த முறையில் தேர்ந்தெடுப்பதில் அதிக ஆர்வம் காட்டுகிறது" என்று குற்றம் சாட்டினார், அதே நேரத்தில் வணிகத்திற்கான மாநில செயலாளர் க்வாசி க்வார்டெங், தொழிற்சங்கங்கள் "முக்கியமான பொது சேவைகள் மற்றும் வணிகங்களை நிறுத்துவதன் மூலம் நாட்டை மீட்கும் சூழ்நிலை" என்பது "நிலையானதல்ல" என்று கூறினார். ஆனால் சில தொழில்துறை பிரமுகர்கள் எச்சரிக்கையை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர். ஜூலை 1 அன்று இங்கிலாந்தின் மிகப்பெரிய ஆட்சேர்ப்பு நிறுவனங்களில் 13 இன் இயக்குநர்கள், ஹேஸ் பி. எல். சி, அடெக்கோ குரூப், ராண்ட்ஸ்டாட் என். வி மற்றும் மேன்பவர் குரூப் உட்பட, வணிக செயலாளருக்கு கடிதம் எழுதினர், அவை நிலைமையை மேலும் மோசமாக்கக்கூடும் என்ற கவலைகளுக்கு மத்தியில் திட்டங்களை மறுபரிசீலனை செய்யுமாறு வலியுறுத்தினர். ஜூன் 27 அன்று இங்கிலாந்து அரசாங்கம் "கிரேட் பிரிட்டன் முழுவதும் தொழிற்சங்கச் சட்டம் சமமாகப் பொருந்துவதை உறுதி செய்வதற்காக, நாடாளுமன்ற நேரம் அனுமதிக்கும் போது முதன்மைச் சட்டம் மூலம் தொழிற்சங்கச் (வேல்ஸ்) சட்டம் 2017 ஐ அகற்றுவதற்கான சட்டத்தை இயற்றுவதாக" அறிவித்தது. ஜி. எம். பி தொழிற்சங்கத்தின் வெல்ஷ் கிளை இந்தத் திட்டங்களை எதிர்த்துப் போராடுவதாகக் கூறியது, அதன் அரசியல் அதிகாரி டாம் ஹோய்ல்ஸ் இங்கிலாந்து அரசாங்கத்தை "இலக்கை மீறியதாக" குற்றம் சாட்டினார், அதே நேரத்தில் வெல்ஷ் அரசாங்கம் இந்த மாற்றங்களை "எதிர்-உற்பத்தி மற்றும் வேல்ஸில் நாங்கள் நிற்கும் அனைத்திற்கும் எதிரானது" என்று விவரித்தது மற்றும் 2017 சட்டத்தை முறியடிப்பதற்கான முயற்சிகளை "எதிர்க்கும்" என்று கூறியது. ஆனால் செனெடின் அதிகாரங்கள் தொழில்துறை உறவுகள் வெஸ்ட்மின்ஸ்டருக்கு ஒரு "ஒதுக்கப்பட்ட" விஷயம் என்பதை தெளிவுபடுத்துவதற்கு முன்பு 2017 சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டதாக பிபிசி நியூஸ் தெரிவித்துள்ளது. ஜூலை 25 அன்று நடைபெற்ற ஜூலை 2022 கன்சர்வேடிவ் கட்சி தலைமைத் தேர்தலில் இரு வேட்பாளர்களுக்கும் இடையிலான தொலைக்காட்சி விவாதத்தின் போது, ரிஷி சுனக் மற்றும் லிஸ் ட்ரஸ் இருவரும் "ரயில்வே போன்ற அத்தியாவசிய பொது சேவைகள்" மீதான வேலைநிறுத்தங்களைத் தடைசெய்ய சட்டமியற்றுவார்களா என்ற கேள்விக்கு உறுதியுடன் பதிலளித்தனர். தொழில்துறை நடவடிக்கைகளின் தாக்கத்தை ஈடுசெய்ய ஷாப்ஸ் 16 அம்ச அரசாங்கத் திட்டத்தை அறிவித்ததாக ஆகஸ்ட் 18 அன்று தி டைம்ஸ் செய்தி வெளியிட்டது, இதில் தேசிய அவசரநிலையை உருவாக்க முடிந்தால் வேலைநிறுத்தங்களைத் தடுக்க அவசரகால அதிகாரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான தடையை நீக்குவது, தொழில்துறை நடவடிக்கையின் போது குறைந்தபட்ச அளவிலான சேவைகளை உறுதி செய்வதற்கான சட்டத்தை அறிமுகப்படுத்துவது மற்றும் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கைக்கு தேவையான ஆதரவின் வரம்பை 40 சதவீதத்திலிருந்து உயர்த்துவது ஆகியவை அடங்கும். அரசியல் தலையீடு என்று குற்றம் சாட்டப்பட்ட ஆர்எம்டி, தொழிற்சங்கங்களை கட்டுப்படுத்தும் சட்டத்தை நிறைவேற்றுவதற்காக, சர்ச்சையைத் தொடர இங்கிலாந்து அரசாங்கம் தலையிட்டதாக சர்ச்சை முழுவதும் பல முறை குற்றம் சாட்டியுள்ளது. டிசம்பர் 2022 இல் ஆர். எம். டி சர்ச்சைக்கு நாடு தழுவிய தீர்வைத் தடுக்க அரசாங்கம் தலையிட்டது. ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸில் அரசாங்கத்தால் தலையிட முடியவில்லை, ஏனெனில் போக்குவரத்து பகிர்ந்தளிக்கப்பட்டதால், அந்த பகுதிகளில் ஒப்பந்தம் மூலம் சர்ச்சை தீர்க்கப்பட்டது. ஜூலை 2023 க்குள், சர்ச்சையின் போது ரயில் நிறுவனங்களின் இழப்புகளை ஈடுசெய்ய அரசாங்கத்தால் ஒரு பில்லியன் பவுண்டுகள் செலவிடப்பட்டதாக ஆர். எம். டி மதிப்பிட்டது, ரயில் நிறுவனங்கள் ஒரு தீர்வுக்கு வருவதற்கான நிதி ஊக்கத்தை அகற்றி, சர்ச்சையைத் தொடரும். தொழிற்கட்சி தொழிற்கட்சித் தலைவரும் எதிர்க்கட்சித் தலைவருமான கெய்ர் ஸ்டார்மர், வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையை ஆதரிக்க வேண்டாம் என்று தேர்ந்தெடுத்ததற்காக ஆர். எம். டி மற்றும் அவரது சொந்தக் கட்சியின் சில உறுப்பினர்களிடமிருந்து விமர்சனங்களைப் பெற்றார். தொழிற்கட்சி எம். பி. க்களுக்கு மறியல் போராட்டத்தில் பங்கேற்க வேண்டாம் என்றும் அவர் அறிவுறுத்தினார், ஆனால் ஜான் மெக்டோனெல், டயான் அபோட், கேட் ஆஸ்போர்ன் மற்றும் நாடியா விட்டோம் உள்ளிட்ட பலர் அவ்வாறு செய்தனர். இது குறித்து கருத்து தெரிவித்த நிழல் வெளியுறவு செயலாளர் டேவிட் லம்மி, "அரசாங்கத்தின் ஒரு தீவிரமான கட்சி முற்றுகைக் கோடுகளில் சேராது" என்றார். ஜூலை 27 அன்று, லண்டனின் யூஸ்டன் நிலையத்தில் ரயில்வே ஊழியர்களை முற்றுகையிட்ட பின்னர் தொழிலாளர் எம். பி. சாம் டாரி நிழல் போக்குவரத்து அமைச்சர் பதவியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். அவரது பதவி நீக்கம் மறியல் வரிசையில் சேருவதற்கான அவரது முடிவுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை என்று தொழிற்கட்சி கூறியது, ஆனால் அவர் நாள் முழுவதும் வழங்கிய அங்கீகரிக்கப்படாத ஊடக நேர்காணல்கள் காரணமாக இருந்தது. நெட்வொர்க் ரயில் 29 ஆகஸ்ட் 2023 அன்று, வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்ற ஊழியர்களுக்கு நெட்வொர்க் ரயில் சுமார் £300 மதிப்புள்ள வருடாந்திர போனஸை வழங்காது என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. சுமார் 20,000 ஊழியர்களைப் பாதிக்கும் இந்த முடிவு, மார்ச் 2023 இல் நெட்வொர்க் ரெயிலுடன் ஆர்எம்டி தகராறு தீர்க்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, உறுப்பினர்கள் 5 சதவீத ஊதிய உயர்வை ஏற்க வாக்களித்தனர். அக்டோபர் 2022 இல், பிரிட்டிஷ் பெரியவர்களில் 45 சதவீதம் பேர் ரயில் வேலைநிறுத்தத்தை வலுவாகவோ அல்லது ஓரளவு ஆதரிப்பதாகவும், 42 சதவீதம் பேர் அதை வலுவாகவோ அல்லது ஓரளவு எதிர்ப்பதாகவும் ஒரு யூகோவ் கருத்துக் கணிப்பில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. 2022 டிசம்பரில் சாவந்தா காம்ரெஸ் நடத்திய கருத்துக் கணிப்பின்படி, பதிலளித்தவர்களில் 47 சதவீதம் பேர் ரயில் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையை ஆதரித்தனர், 34 சதவீதம் பேர் எதிர்த்தனர் மற்றும் 19 சதவீதம் பேர் முடிவெடுக்கவில்லை. வேலைநிறுத்தம் செய்யும் ரயில் தொழிற்சங்கங்களுக்கான ஆதரவு மற்ற தொழிற்சங்கங்களைப் போலவே 2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் சீராக இருந்தது என்பதை யூகோவ் கண்டறிந்தது. பிற தொழில்துறை மோதல்கள் ரயில்வே துறைக்குள் உள்ள பிற மோதல்கள் 9 ஜூன் 2022 அன்று, அசோசியேட்டட் சொசைட்டி ஆஃப் லோகோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் & ஃபயர்மேன் (ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப்) உறுப்பினர்கள் ஒரு தனி சர்ச்சையில் வேலைநிறுத்தம் செய்ய வாக்களித்தனர். ரயில் ஓட்டுநர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் தொழிற்சங்கம், ஜூன் 23 மற்றும் 26 மற்றும் ஜூலை 13 மற்றும் 14 ஆகிய தேதிகளில் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையை நடத்த திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்தது. ஹல் ரயில்கள், கிரேட்டர் ஆங்கிலியா மற்றும் டிராம்லிங்க் ஆகியவை பாதிக்கப்பட்ட ரயில் ஆபரேட்டர்கள் ஆவர். ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் உறுப்பினர்கள் ஜூலை 2 அன்று வேலைநிறுத்தம் செய்தனர், இது கிரேட்டர் ஆங்கிலியாவால் இயக்கப்படும் 90 சதவீத ரயில் சேவைகளை பாதித்தது. 22 ஜூன் 2022 அன்று, போக்குவரத்து ஊதியம் பெறும் ஊழியர்கள் சங்கத்தின் (டி. எஸ். எஸ். ஏ) உறுப்பினர்கள் மெர்ஸெரெயிலுடன் நடந்து வரும் சர்ச்சையைத் தொடர்ந்து 7.1 சதவீத ஊதிய உயர்வை ஏற்க வாக்களித்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது, இது வேலைநிறுத்த நடவடிக்கைக்கு வழிவகுத்தது. தேசிய தகராறில் ஈடுபட்டுள்ள ரயில் ஆபரேட்டர்களைப் போலல்லாமல், மெர்செரைல் ஒரு முழுமையாகப் பகிர்ந்தளிக்கப்பட்ட ரயில் இயக்க நிறுவனமாகும், எனவே ஊதிய நிலைகள் மற்றும் தொழில்துறை மோதல்கள் போன்ற பிரச்சினைகள் குறித்து அரசாங்கத்துடன் கலந்தாலோசிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. டிஎஸ்எஸ்ஏவின் பொதுச் செயலாளர் மானுவல் கோர்டெஸ், இந்த ஒப்பந்தத்தை "ஒரு நியாயமான சலுகைக்கு ஒரு விவேகமான விளைவு" என்று விவரித்தார். ஜூன் 24,2022 அன்று, லண்டன் அண்டர்கிரவுண்டில் பணிபுரியும் ஆர். எம். டி உறுப்பினர்கள் ஓய்வூதியம் மற்றும் வேலை வெட்டுக்கள் தொடர்பாக நடந்து வரும் சர்ச்சையில் மேலும் ஆறு மாதங்களுக்கு வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையைத் தொடர வாக்களித்தனர். தொடர்ந்து நடைபெற்ற தொழில்துறை நடவடிக்கைக்கு 53 சதவீதம் வாக்களிப்பில் 90 சதவீதம் வாக்களிப்பு உறுப்பினர்கள் ஆதரவளித்தனர். ஆகஸ்ட் 3 அன்று லண்டன் அண்டர்கிரவுண்ட் நெட்வொர்க் மற்றும் லண்டன் ஓவர் கிரவுண்ட் ரயில்களில் உள்ள ஆர். எம். டி தொழிலாளர்கள் ஆகஸ்ட் 19 ஆம் தேதி 24 மணி நேர வேலைநிறுத்தத்தை அறிவித்தனர்; அரிவா ரயில் லண்டனில் உள்ள தொழிலாளர்கள் 5 சதவீத ஊதிய சலுகையை நிராகரித்தனர். ஜூலை 6,2023 அன்று, லண்டன் அண்டர்கிரவுண்டில் உள்ள ஆர். எம். டி தொழிலாளர்கள் ஜூலை 23 ஞாயிற்றுக்கிழமை முதல் ஜூலை 28 வெள்ளிக்கிழமை வரை ஆறு நாள் வேலைநிறுத்தங்களை அறிவித்தனர். ஜூன் 16,2023 அன்று, அவந்தி மேற்கு கடற்கரையில் ஓட்டுநர்கள் நோய்வாய்ப்பட்ட ஊதியத்தின் விதிமுறைகளை எதிர்த்து ஜூலை 2 அன்று ஒரு நாள் வேலைநிறுத்தத்தை அறிவித்தனர். நீண்டகால தொழில்துறை தகராறுக்கு ஒரு தனி சர்ச்சை தொடர்பான இந்த வேலைநிறுத்தம், நோய்வாய்ப்பட்ட ஊதியம் தொடர்பான கொள்கையை அகற்ற அவந்தி ஒப்புக் கொண்டதை அடுத்து ஜூன் 22 அன்று நிறுத்தப்பட்டது. 23 மற்றும் 28 ஜூலை 2023 க்கு இடையில் லண்டன் அண்டர்கிரவுண்டில் வேலைநிறுத்தங்கள் திட்டமிடப்பட்டன, ஆர். எம். டி ஆறு நாட்களுக்கு வெளியேறத் திட்டமிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் யுனைட் மற்றும் ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் உறுப்பினர்கள் ஜூலை 26 மற்றும் 28 ஆகிய தேதிகளில் வேலைநிறுத்தம் செய்வார்கள். தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகளுக்கும் லண்டனுக்கான போக்குவரத்துக்கும் இடையிலான கடைசி நிமிட பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடர்ந்து ஜூலை 21 அன்று வேலைநிறுத்தங்கள் நிறுத்தப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. ரயில்வே சம்பந்தப்பட்ட பிற துறைகளில் ஏற்பட்ட சர்ச்சைகள் மற்றும் பிற துறைகளில் ஏற்படக்கூடிய அமைதியின்மை ஆகியவை பல சர்ச்சைகள் மற்றும் வேலைநிறுத்தங்களை உள்ளடக்கிய "அதிருப்தியின் கோடை" பற்றிய ஊடக கவலைகளைத் தூண்டின, மேலும் இது இங்கிலாந்தின் பொருளாதாரம் முழுவதும் பரவலான இடையூறுகளைக் கண்ட 1978-79 இன் அதிருப்தியின் குளிர்காலத்தை பிரதிபலிக்கிறது. ஜூன் 19 அன்று தி அப்சர்வர், பணவீக்க விகிதத்திற்கு அருகில் ஆசிரியர்களுக்கு ஊதிய உயர்வு கிடைக்காவிட்டால் தேசிய கல்வி ஒன்றியம் அதன் 450,000 உறுப்பினர்களுக்கு தொழில்துறை நடவடிக்கை குறித்து வாக்களிக்கும் என்று அறிவித்தது, அதே நேரத்தில் யுனிசன் மருத்துவ ஊழியர்களிடையே தொழில்துறை நடவடிக்கை குறித்து எச்சரித்ததாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஜூன் 23 அன்று, ஹீத்ரோ விமான நிலையத்தில் ஜி. எம். பி மற்றும் யுனைட் தொழிற்சங்கங்களைச் சேர்ந்த 700 ஊழியர்கள் கோடை விடுமுறை நாட்களில் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையை நடத்த வாக்களித்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது, அப்போது வெளிநாட்டு பயணிகளின் எண்ணிக்கை தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகளுக்கும் பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான மேலும் விவாதங்களைத் தொடர்ந்து ஜூலை 7 அன்று வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை இடைநிறுத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக தொழிற்சங்கம் "மிகவும் மேம்பட்ட" ஊதிய சலுகை என்று விவரித்தது. ஜூன் 27 அன்று, இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸில் உள்ள கிரிமினல் பார் அசோசியேஷன் உறுப்பினர்கள் 15 சதவீத ஊதிய உயர்வை நிராகரித்த பின்னர் நான்கு வார கால தொழில்துறை நடவடிக்கையைத் தொடங்கினர்; பாரிஸ்டர்கள் 25 சதவீத அதிகரிப்பைக் கோரியதால் ஓல்ட் பெய்லியில் 90 சதவீத நடவடிக்கைகளை வெளிநடப்பு செய்தது. அரசாங்கத்திடமிருந்து 15 சதவீத ஊதிய சலுகையை நிராகரித்த பின்னர், ஆகஸ்ட் 22 அன்று பாரிஸ்டர்கள் செப்டம்பர் 5 முதல் காலவரையின்றி வேலைநிறுத்தம் செய்ய வாக்களித்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது, இதில் திட்டங்களுக்கு ஆதரவாக வாக்களித்தவர்களில் 79.9%. ஜூன் 27 அன்று, 114 கிரீடம் அஞ்சல் அலுவலகங்களில் உள்ள தகவல் தொடர்பு தொழிலாளர்கள் சங்கத்தின் (சி. டபிள்யூ. யூ) உறுப்பினர்கள், பொதுவாக ஒரு உயர் தெரு அல்லது நகர மையத்தில் உள்ள மிகப்பெரிய கிளைகள், ஜூலை 11 அன்று ஊதியம் தொடர்பான சர்ச்சையில் வெளிநடப்பு செய்வார்கள் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. உறுப்பினர்கள் 3 சதவீத ஊதிய உயர்வு மற்றும் 500 பவுண்டுகள் மொத்தத் தொகையை நிராகரித்த பின்னர் 2022 ஆம் ஆண்டில் தொழிற்சங்கம் தொழில்துறை நடவடிக்கையை நடத்துவது இது மூன்றாவது முறையாகும். ஜூன் 28 அன்று, பிரிட்டிஷ் மருத்துவ சங்கத்தின் வருடாந்திர பொதுக் கூட்டத்தில் ஜி. பி. க்கள் வார நாள் மாலை மற்றும் சனிக்கிழமைகளில் வேலை செய்ய வேண்டிய புதிய ஒப்பந்தங்கள் மீது தொழில்துறை நடவடிக்கை எடுக்க வாக்களித்தனர். ஜூன் 29 அன்று, யுனைட் யூனியனைச் சேர்ந்த ராயல் மெயில் மேலாளர்கள் பணிநீக்கங்கள் மற்றும் "மோசமடைந்து வரும் விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள்" என்று அவர்கள் விவரித்ததைக் கொண்டுவருவதற்கான மறு பணியமர்த்தல் திட்டம் தொடர்பான சர்ச்சையில் தொழில்துறை நடவடிக்கை எடுக்க வாக்களித்தனர்; வேலைநிறுத்த நடவடிக்கைக்கு வாக்கெடுப்பு இங்கிலாந்து பிரதான நிலப்பரப்பில் 86 சதவீதமாகவும், வடக்கு அயர்லாந்தில் 89 சதவீதமாகவும் இருந்தது. ஜூலை 19 அன்று கம்யூனிகேஷன் தொழிலாளர்கள் சங்கத்தைச் சேர்ந்த ராயல் மெயில் தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையை எடுக்க வாக்களித்தனர்; இந்த நிறுத்தம் சுமார் 115,000 ஊழியர்களை உள்ளடக்கும். நான்கு ஒருநாள் ராயல் மெயில் வேலைநிறுத்தங்களில் முதல் வேலைநிறுத்தம் ஆகஸ்ட் 26 அன்று நடைபெற்றது, மேலும் ஆகஸ்ட் 31 மற்றும் செப்டம்பர் 8 மற்றும் 9 ஆகிய தேதிகளில் தொழில்துறை நடவடிக்கை திட்டமிடப்பட்டது. ஜூன் 30 அன்று பி. டி குழுமத்தில் பணிபுரியும் சி. டபிள்யூ. யு உறுப்பினர்கள் ஊதியத்தை விட தொழில்துறை நடவடிக்கை எடுக்க வாக்களித்தனர், வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை நிறுவனத்தின் முன்னணி தொழிலாளர்களில் சுமார் 40,000 பேர், பெரும்பாலும் பொறியியல் மற்றும் கால் சென்டர் ஊழியர்களை உள்ளடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் இது 1987 க்குப் பிறகு பி. டி. யின் முதல் நாடு தழுவிய தொழில்துறை நடவடிக்கையாகும். பின்னர் ஜூலை 29 மற்றும் ஆகஸ்ட் 1 ஆகிய தேதிகளில் இரண்டு நாள் வேலைநிறுத்தம் அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் திட்டமிட்டபடி தொடர்ந்தது. ஜூலை 1 அன்று மெர்ஸெஸைட்டில் உள்ள ஸ்டேஜ்கோச்சில் பேருந்து ஓட்டுநர்களாக பணிபுரியும் சுமார் 370 யுனைட் உறுப்பினர்கள் ஊதியம் தொடர்பான தகராறில் ஜூலை 4 முதல் எட்டு நாள் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையைத் தொடங்குவார்கள் என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 5 அன்று, இங்கிலாந்தின் மிகப்பெரிய துறைமுகங்களில் ஒன்றான ஃபெலிக்ஸ்ஸ்டோவ் துறைமுகத்தில் உள்ள 1,900 தொழிலாளர்கள், ஃபெலிக்ஸ்ஸ்டோவ் டாக் மற்றும் ரயில்வே நிறுவனத்தின் 7 சதவீத ஊதிய உயர்வை நிராகரித்த பின்னர் ஆகஸ்ட் 21 முதல் எட்டு நாள் வேலைநிறுத்தத்தை நடத்துவார்கள் என்று யுனைட் யூனியன் அறிவித்தது. இந்த ஊதிய சலுகையை பணவீக்க விகிதத்தை விட "கணிசமாக குறைவாக" இருப்பதாக யுனைட் விவரித்தது. இந்த வேலைநிறுத்தம் மூன்று தசாப்தங்களில் இதுபோன்ற முதல் தொழில்துறை நடவடிக்கையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. லண்டன் யுனைடெட் பஸ் வேஸில் பணிபுரியும் சுமார் 1,600 யுனைட் உறுப்பினர்கள் ஆகஸ்ட் 19 மற்றும் 20 ஆகிய தேதிகளில் 48 மணி நேர வேலைநிறுத்தத்தை நடத்தினர், இது மேற்கு மற்றும் தென்மேற்கு லண்டனில் உள்ள பேருந்து வழித்தடங்களையும், சர்ரேயின் சில பகுதிகளையும் பாதித்தது. ஆகஸ்ட் 28 அன்று, யுனிசன் மற்றும் யுனைட் தொழிற்சங்கங்கள் செப்டம்பரில் நடைபெறவிருக்கும் தொழிற்சங்க மாநாட்டிற்கு முன்னதாக பிரேரணைகளை சமர்ப்பித்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது, இது ஒரு பெரிய தாக்கத்தை உருவாக்குவதற்கான ஒரு வழியாக இலையுதிர் காலம் முழுவதும் ஒருங்கிணைந்த வேலைநிறுத்த நடவடிக்கைக்கு அழைப்பு விடுத்தது. நவம்பர் 9 அன்று, ராயல் காலேஜ் ஆஃப் நர்சிங் (ஆர். சி. என்) பெரும்பாலான என்ஹெச்எஸ் அறக்கட்டளைகளில் வேலைநிறுத்தம் செய்ய ஆணை இருப்பதாக அறிவித்தது. நவம்பர் 17 அன்று, சுகாதாரம் மற்றும் சமூகப் பராமரிப்புக்கான மாநிலச் செயலாளர் ஸ்டீவ் பார்க்லேவை தொழிற்சங்கம் எச்சரித்தது, முறையான பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்க அவருக்கு 5 நாட்கள் உள்ளன அல்லது டிசம்பர் 2022 க்கு வேலைநிறுத்தங்கள் அறிவிக்கப்படும். மேலும் காண்க 2016-2019 யுனைடெட் கிங்டம் ரயில்வே வேலைநிறுத்தங்கள் 2022 பிரிட்டிஷ் பாரிஸ்டர்களின் தொழில்துறை நடவடிக்கை யுனைடெட் கிங்டமில் ரயில் போக்குவரத்து வாழ்க்கைச் செலவு நெருக்கடி குறிப்புகள் 2022 தொழிலாளர் மோதல்கள் மற்றும் வேலைநிறுத்தங்கள் 2023 தொழிலாளர் மோதல்கள் மற்றும் வேலைநிறுத்தங்கள் பிரிட்டிஷ் அரசியலில் பிரிட்டிஷ் அரசியலில் 2023 ரயில்வே ரயில்வே ரயில்வே ரயில்வே ரயில்வே ரயில்வே ரயில்வே ரயில்வே ரயில்வே ரயில்வே ரயில் போக்குவரத்து வேலைநிறுத்தங்கள் போரிஸ் ஜான்சன் லிஸ் ட்ரஸ் ரிஷி சுனக்