Ginetta G26
Ginetta G26 மற்றும் அதன் வழித்தோன்றல்களான G28, G30 மற்றும் G31 ஆகியவை 1984 முதல் 1992 வரை பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான Ginetta ஆல் வடிவமைக்கப்பட்டு, உருவாக்கப்பட்டு, தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு-கதவு விளையாட்டு கார்களின் தொடர் ஆகும். அனைத்து மாடல்களும் ஃபோர்டு இயந்திர பாகங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. அவை நீளம் மற்றும் வெவ்வேறு உடல்கள் மற்றும் இயந்திரங்களில் வேறுபடுகின்றன. அனைத்து வகைகளும் சேர்ந்து, எட்டு ஆண்டுகளில் சுமார் 360 வாகனங்கள் கட்டப்பட்டன. பாப், டக்ளஸ், ஐவர் மற்றும் ட்ரெவர் வாக்லெட் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்ட கினெட்டா நிறுவனம் 1958 முதல் பிளாஸ்டிக் உடல்கள் மற்றும் அதிக அளவு ஃபோர்டு ஆஃப் பிரிட்டன் அல்லது ரூட்ஸ் இன்ஜினியரிங் கொண்ட சிறிய சாலைக்கு தகுதியான விளையாட்டு கார்களை உற்பத்தி செய்தது. அவற்றில் பெரும்பாலானவை கருவிகளாக வழங்கப்பட்டன; தனிப்பட்ட மாதிரிகள்-பெரும்பாலும் மோட்டார் விளையாட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படும் கார்கள்-அல்லது பிரத்தியேகமாக முடிக்கப்பட்ட வாகனங்களாகக் கிடைத்தன. மிகவும் வெற்றிகரமான மாடல்கள் முன்-என்ஜின் ஜி4 மற்றும் பின்புற-என்ஜின் ஜி15 ஆகும், ஜினெட்டா தலா 500 க்கும் மேற்பட்ட கருவிகளை விற்பனை செய்தது. 1970 களில், ஹேட்ச்பேக் கூப் G21Ginetta இன் முக்கிய மாடலாக இருந்தது. 1970 களில் இருந்து அதன் வட்டமான உடலுடன் ஜி 21 சில வாங்குபவர்களைக் கண்டறிந்தபோது, ஜி 24 என்று அழைக்கப்படும் திருத்தப்பட்ட பதிப்பு முன்மாதிரி கட்டத்தைக் கடக்கவில்லை, ஒரு ஆப்பு வடிவ கட்டமைப்பைக் கொண்ட ஒரு பெரிய, நவீன கூப்பை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது, இதற்காக கினெட்டா பாணியில் லோட்டஸ் எக்செல் மற்றும் டி. வி. ஆரின் வெட்ஜ்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த கார் 1984 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் கினெட்டா ஜி 26 என்ற பெயரில் தோன்றியது. G26 நான்கு பதிப்புகளின் (G28, G30 மற்றும் G31) குடும்பத்தின் அடிப்படை மாதிரியாக மாறியது, அவை 1992 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. முதலீட்டாளர்கள் மார்ட்டின் ஃபாஃப் மற்றும் மைக் மாடின் ஆகியோரால் செயல்பாடுகளை கையகப்படுத்தியதில் இருந்து இது தப்பிப்பிழைத்தது. கார்கள் முக்கியமாக கருவிகளாக விற்கப்பட்டன, ஆனால் தொழிற்சாலை தனிப்பட்ட கார்களையும் நிறைவு செய்தது. 1989 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மிட்-என்ஜின் கூப் ஜி 32 க்கான கதவுகள் வரை மாறாத முன் பிரிவின் வடிவமைப்பை கினெட்டா எடுத்துக் கொண்டார். மாதிரி விளக்கம் G26 மற்றும் அதன் அனைத்து வழித்தோன்றல்களும் ஐவர் வாக்லெட் வடிவமைத்த சதுர பிரிவு மின் பூசப்பட்ட எஃகு குழாய்களால் கட்டப்பட்ட ஒரு சட்டகத்தைக் கொண்டுள்ளன. பிரேம் பரிமாணங்கள் மாடல்களுக்கு ஏற்ப வேறுபடுகின்றன. ஃபோர்டு கோர்டினா மார்க் 3 அல்லது 4 இன் சேஸ் மற்றும் டிரைவ் கூறுகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் பிரேம்கள் ஒவ்வொன்றும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன; வாகனங்கள் ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், இரட்டை விஷ்போன்கள் மற்றும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் பின்புறத்தில் நான்கு இணைப்புகள் மற்றும் டிரம் பிரேக்குகளுடன் ஒரு கடினமான அச்சு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு நன்கொடையாளர் வாகனம் (ஒற்றை நன்கொடையாளர் கார்) மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. ஒரு இயக்கமாக, பிரிட்டிஷ் அல்லது ஜெர்மன் ஃபோர்டு கிளைகளிலிருந்து பல்வேறு நான்கு மற்றும் ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்கள் சாத்தியமாக இருந்தன; பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், 2.0-liter இன்லைன் நான்கு சிலிண்டர்கள் நிறுவப்பட்டன. உடல்கள் கண்ணாடி நார் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை. அவரது வடிவமைப்பை ட்ரெவர் வாக்லெட் வடிவமைத்துள்ளார். அவை இரண்டு-கதவு ஹேட்ச்பேக் கூப்புகள் அல்லது சுட்டிக்காட்டப்பட்ட நாட்ச்பேக்குகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா மார்க் 1 இல் இருந்து கதவுகள் மற்றும் விண்ட்ஸ்கிரீன் மாறாமல் உள்ளன; ஹேட்ச்பேக் கூப்புகளில், இது பின்புற சாளரத்திற்கும் பொருந்தும். தனிப்பட்ட தொடர் ஜினெட்டா ஜி 26 தி ஜி 26 அடிப்படை மாதிரியாகும். இது 1984 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. G26 ஒரு சிறிய டிரங்க் மூடியுடன் இரண்டு கதவுகள், ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக் கூப்பேவாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முன் பகுதி வெட்ஜ் வடிவத்தில் உள்ளது; பாப்-அப் ஹெட்லைட்கள் முன்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஃபோர்டு கோர்டினாவில் கிடைக்கும் பிண்டோ தொடரின் அனைத்து நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின்களும் டிரைவ்களாக கருதப்பட்டன; பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் 2.0-liter பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தனர், இது 77 கிலோவாட் (105 ஹெச்பி) ஐ வழங்கியது. [3] மறுபுறம், தட்டையான பானெட் காரணமாக ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்களுக்கு ஜி26 இல் இடமில்லை. 2 லிட்டர் பிண்டோ என்ஜினுடன், கார் மணிக்கு 192 கிமீ வேகத்தை எட்டியது. ஒரு பெட்டியின் விலை 2,959 பவுண்டுகள் ஆகும். மாடல் குடும்பத்தின் மிகவும் வெற்றிகரமான மாறுபாடு ஜி26 ஆகும். மொத்தத்தில், ஜினெட்டா ஜி26 இன் 284 கருவிகளை விற்றது. ஆட்டோமொபைல் பத்திரிகையாளர்கள் G26 ஐ மிகவும் முதிர்ந்த காராகப் பார்த்தனர்; சிலர் இதை இதுவரை வழங்கப்பட்ட மிக தொழில்முறை கிட் காராகக் கருதுகின்றனர். Ginetta G28 1986 ஆம் ஆண்டில் வழங்கப்பட்ட G28 ஒரு சேஸைக் கொண்டுள்ளது, இது G26 ஐ விட 191 மிமீ சிறியது மற்றும் அதற்கேற்ப குறுகிய சக்கர அடித்தளத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட இருக்கை அல்ல, ஆனால் வாடிக்கையாளரின் தேவைகளைப் பொறுத்து தூய இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட அல்லது 2 + 2 இருக்கைகள் கொண்டதாக இருக்கும். குறிப்பிடத்தக்க உடல் பிரிவுகள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன. ஃபோர்டு ஃபீஸ்டாவின் கதவுகள் மற்றும் விண்ட்ஷீல்டை கினெட்டா மீண்டும் பயன்படுத்திய போதிலும், பின்புற ஜன்னல்கள் ஜி 26 ஐ விட குறுகியவை. பின்புறத்தில், G28 ஹேட்ச்பேக்கிற்கு பதிலாக ஒரு நோட்ச்பேக்கைக் கொண்டுள்ளது. வில் G26 ஐ விட குறைவான ஆப்பு வடிவத்தில் உள்ளது. பாப்-அப் ஹெட்லைட்களுக்கு பதிலாக, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு பிராட்பேண்ட் ஹெட்லைட் உள்ளது, கிட்டத்தட்ட செங்குத்து லென்ஸ் மற்றும் இண்டிகேட்டர்கள் ஃபெண்டர்களுக்குள் நீண்டுள்ளன; விளக்குகள் வாக்ஸ்ஹால் அஸ்ட்ரா எம். கே. 2 (ஓபல் கேடெட் இ). காரின் முன்புறத்தின் உயர்ந்த வரிசை பெரிய, உயரமான என்ஜின்களை நிறுவ அனுமதிக்கிறது, குறிப்பாக ஃபோர்டு கொலோன் தொடரின் ஆறு சிலிண்டர் வி-என்ஜின்கள் (2.8 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி) அல்லது எசெக்ஸ் தொடர் (3.0 லிட்டர்). G28 தொடங்கப்பட்டபோது முடிக்கப்படாத £3,055 செலவாகும். மாடல் குடும்பத்தின் மிகக் குறைந்த பொதுவான உறுப்பினர் ஜி28 ஆகும். 1992 வரை கினெட்டா தனது ஆறு கருவிகளை மட்டுமே விற்றார். Ginetta G30 1986 ஆம் ஆண்டில் வழங்கப்பட்ட G30 க்காக, G26 இன் நீண்ட சேஸ் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் பாடி (குறுகிய) Ginetta G28 இன் உயர் பானெட்டுடன் இணைக்கப்பட்டது. G26 ஐப் போலவே, G30 ஐந்து இருக்கைகள் கொண்டதாக இருந்தாலும், பாப்-அப் ஹெட்லைட்களுக்கு பதிலாக வாக்ஸ்ஹால் அஸ்ட்ரா பிராட்பேண்ட் ஹெட்லைட்களைக் கொண்டுள்ளது. G28 ஐப் போலவே, ஆறு சிலிண்டர் ஃபோர்டு என்ஜின்களை நிறுவ முடியும். பெரும்பாலான வாகனங்களில் 2.8 லிட்டர் கொலோன் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த கருவியின் விலை 2,988 பவுண்டுகள் ஆகும், இது ஜி26 ஐ விட சற்றே அதிகமாகும். இந்த பதிப்பும் அரிதாகவே விற்கப்பட்டது. ஆதாரத்தைப் பொறுத்து, கினெட்டா 10 அல்லது 14 கருவிகளை விற்றார். ஜினெட்டா ஜி 31 உடன், 1986 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஜி 28 இன் குறுகிய சேஸ் மற்றும் நாட்ச்பேக் பாடி ஜி 26 இன் ஆப்பு வடிவ முன் பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டது. G28 ஐப் போலவே, G31 இரண்டு அல்லது 2 + 2 இருக்கைகள் கொண்டது. G26 ஐப் போலவே, தட்டையான முன் பகுதியும் ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்களின் நிறுவலை விலக்குகிறது, எனவே இது வழக்கமாக ஃபோர்டு பிண்டோ தொடரின் நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கிட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது 3,018 பவுண்டுகள் விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டது. 1992 வாக்கில், ஜினெட்டா 66 அல்லது 7 கருவிகளை விற்றது, ஆதாரத்தைப் பொறுத்து. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1968,1970களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஜி15 கார்கள் விளையாட்டு கார்கள் கிட் கார்கள் பின்புற என்ஜின் கொண்ட வாகனங்கள் இங்கிலாந்தின் கார்கள்