Italian sloop Eritrea
எரித்திரியா என்பது இத்தாலிய ரெஜியா மெரினாவின் காலனித்துவக் கப்பலாகும், இது நெப்போலிக்கு அருகிலுள்ள காஸ்டெல்லம்மர் கப்பல் தளங்களில் கட்டப்பட்டது. கட்டுமானம் 1935 இல் தொடங்கியது, அது 1937 இல் தொடங்கப்பட்டது. அவர் முக்கியமாக இந்திய மற்றும் மேற்கு பசிபிக் பெருங்கடல்களில் பணியாற்றினார். எரித்திரியா (2,170 டன் இடப்பெயர்ச்சி) ஒரு வழக்கமான "காலனித்துவ கப்பல்" கடமைகளுக்காக கட்டப்பட்டது மற்றும் சில நேரங்களில் ஒரு "ஸ்லூப்" என்று குறிப்பிடப்பட்டது. வரம்பை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு புதுமையான டீசல்-மின்சார இயந்திர உடையை அவர் வைத்திருந்தார். அவர் நான்கு 120 மிமீ துப்பாக்கிகள், இரண்டு 40 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு 13.2 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். இந்த கப்பலில் விரிவான பொறியியல் பட்டறை இருந்தது, மேலும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு பழுதுபார்க்கும் ஆதரவை வழங்க முடியும். எட்டியோபியா என்று அழைக்கப்படும் ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட சகோதரி கப்பல் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் போர் வெடித்ததால் ரத்து செய்யப்பட்டது. 1940 ஜூன் 10 அன்று இத்தாலி போர் பிரகடனம் செய்ததைத் தொடர்ந்து, காலனித்துவ கப்பல் எரித்திரியா இத்தாலிய ராயல் கடற்படையின் (ரெஜியா மெரினா) ஒரு பகுதியாக மாறியது. எரித்திரியாவில் உள்ள மசாவா துறைமுகத்தில் அமைந்துள்ள இத்தாலிய கடற்படையின் செங்கடல் ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாக எரித்திரியா இருந்தது. 1941 பிப்ரவரியில், கிழக்கு ஆப்பிரிக்க படையெடுப்பு இத்தாலியர்களுக்கு மோசமாக செல்லத் தொடங்கியபோது, எரித்திரியாவின் சொந்த துறைமுகமான மசாவா மிகவும் ஆபத்தானதாக மாறியது. அதோடு, எரித்திரியாவும் பிரிட்டிஷ் முற்றுகையின் வழியாக பெரிமில் இருந்து நழுவி, 20 பிப்ரவரி 1941 அன்று இந்தியப் பெருங்கடலில் நுழைந்தது. அவர் இந்தியப் பெருங்கடலைக் கடந்து இறுதியில் ஜப்பானின் கோபி நகரை அடைந்தார். ஜப்பானை அடைந்தவுடன், எரித்திரியா பசிபிக் பெருங்கடலில் ஒரு வர்த்தக படையெடுப்பாளராக செயல்பட வேண்டும். இத்தாலியுடன் கூட்டணி வைத்திருந்தாலும், அப்போதைய நடுநிலை ஜப்பானின் அதிகாரிகள் நடுநிலை ஜப்பானிய துறைமுகங்களிலிருந்து செயல்படும் ஒரு இத்தாலிய படையெடுப்பாளரின் யோசனையை மங்கலான பார்வையில் பார்த்தனர். ஜப்பானியர்கள் இத்தாலிய திட்டங்களுக்கு இணங்க மறுத்தனர், எரித்திரியா கோபியை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கப்படவில்லை. 1941 டிசம்பரில், உத்தியோகபூர்வ போர் அறிவிப்புக்குப் பிறகு, ஜப்பானிய அரசாங்கம் எரித்திரியாவை "நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை கொண்டு செல்வதற்கு" உதவ அனுமதித்தது. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், அரிய பொருட்களை ஏற்றிச் சென்று, ஜெர்மனியின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள போர்டியாக்ஸில் உள்ள தொலைதூர தளங்களில் இருந்து ஜப்பானின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பினாங்கு மற்றும் சிங்கப்பூருக்கு வந்தன. செப்டம்பர் 8,1943 அன்று, இத்தாலி ஒரு போர்நிறுத்தத்தை அறிவித்தபோது, இத்தாலிய கடல் சரக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு ஆதரவளிக்க எரித்திரியா சிங்கப்பூருக்கும் சபாங்கிற்கும் இடையில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு நீண்ட மற்றும் கடினமான பயணத்திற்குப் பிறகு ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரான்சில் இருந்து வந்தது. இத்தாலி சரணடைந்தது பற்றிய ராய்ட்டர்ஸ் செய்தியை எரித்திரியக் குழுவினர் எடுத்தவுடன், கப்பல் உடனடியாக போக்கை மாற்றி, சரணடைவதற்காக முழு வேகத்தில் இலங்கையின் கொழும்பை நோக்கிச் சென்றது. எரித்திரியா சுமத்ராவைக் கடந்து ஜப்பானிய வான்வழி மற்றும் கடற்படைப் பிரிவுகள் இருந்தபோதிலும் தப்பித்தது. இலங்கை கடற்கரையில், இலங்கை கடற்படை தன்னார்வப் படையின் எச். எம். எஸ் ஓவர்டேல் வைக் என்பவரால் அது இடைமறிக்கப்பட்டது. எரித்திரியா தன்னை அடையாளம் கண்டது மற்றும் சரணடையும் அதன் நோக்கத்தை அடையாளம் கண்டது. இது எச். எம். எஸ் ஓவர் டேல் வைக்கின் ஒரு குழுவினரால் ஏற்றப்பட்டு கொழும்பு துறைமுகத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. இது பின்னர் கொழும்பைச் சேர்ந்த ராயல் கடற்படை மற்றும் அட்டு அடோல் ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்பட்டது. போரின் பின்னர், எரித்திரியா பிரான்சிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சு கடற்படை எரித்திரியாவை காலனித்துவ சேவையில் பிரான்சிஸ் கார்னியர் என்ற பெயருடன் 1965 வரை பயன்படுத்தியது. பிரான்சிஸ் கார்னியர் பின்னர் இலக்கு கப்பலாக அறிவிக்கப்பட்டார். 1966 ஆம் ஆண்டில் பசிபிக் பெருங்கடலில் அணுசக்தி சோதனையின் போது அவர் மூழ்கினார். கிழக்கு ஆப்பிரிக்க பிரச்சாரக் குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் செசுய்கான் எரித்திரியா மெரினா மிலிடேர் வலைத்தளம் இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலியின் கடற்படைக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் காஸ்டெல்லம்மாரே டி ஸ்டேபியாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் சுரங்கப் போர்க் கப்பல்கள் பிரான்சின் கடற்படைக் கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் இலங்கைக் கப்பல்களின் கடற்படைக் கப்பல்கள் 1966 இல் கடல்சார் சம்பவங்களை இலக்காகக் கொண்டு மூழ்கின