Renard R.31
ரெனார்ட் ஆர். 31 என்பது 1930 களின் பெல்ஜிய உளவு விமானமாகும். பெல்ஜிய விமானப்படைக்காக 32 R.31s என்ற ஒற்றை என்ஜின் பாராசோல் மோனோபிளேன் கட்டப்பட்டது, அதில் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள், வழக்கற்றுப் போனாலும், 1940 இல் நாஜி ஜெர்மனி பெல்ஜியத்தை ஆக்கிரமித்தபோது சேவையில் இருந்தனர். ரெனார்ட் ஆர். 31 மட்டுமே இரண்டாம் உலகப் போரின் செயல்பாட்டு இராணுவ விமானமாகும், இது முற்றிலும் பெல்ஜியத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ரெனார்ட் ஆர். 31 ஒரு குறுகிய தூர உளவு மற்றும் இராணுவ ஒத்துழைப்பு விமானத்திற்கான பெல்ஜிய விமானப்படையின் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக கட்டுமானங்கள் ஏரோனாட்டிக்ஸ் ஜி. ரெனார்டின் ஆல்பிரட் ரெனார்ட் வடிவமைத்தார். இது முதன்முதலில் பிரஸ்ஸல்ஸுக்கு அருகிலுள்ள எவர் ஏர்ஃபீல்டில் இருந்து அக்டோபர் 16,1932 அன்று பறந்தது. இது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கெஸ்ட்ரல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் கலப்பு கட்டுமானத்தின் ஒரு பாராசோல் மோனோபிளேன் ஆகும், இதில் வெல்டட் செய்யப்பட்ட எஃகு குழாய் அமைப்பு, உலோகத் தாள் முன்னோக்கி பியூசேலாஜ் மற்றும் மீதமுள்ள ஏர்ஃப்ரேமின் துணி உறையை உள்ளடக்கியது. ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு ஒற்றை வீ ஸ்ட்ரட் மூலம் இறக்கை நிலைநிறுத்தப்பட்டது, அதன் நிலையான கீழ் வண்டியுடன் இணைக்கப்பட்டது. 28 R.31s க்கான ஆர்டர் மார்ச் 1934 இல் வைக்கப்பட்டது, இதில் ஆறு ரெனார்ட்டாலும், மீதமுள்ளவை SABCA ஆல் கட்டப்பட வேண்டும். ஒரு விமானத்தில் மதிப்பீட்டிற்காக லோரெய்ன் பெட்ரல் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டது, ஆனால் இது பின்னர் சாதாரண கெஸ்ட்ரல் இயந்திரத்தால் மாற்றப்பட்டது. இரண்டாவது விமானத்தில் ஒரு மூடப்பட்ட விதானம் மற்றும் ஒரு க்னோம்-ரோன் மிஸ்ட்ரல் மேஜர் ரேடியல் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டது, இது ஆர்-32 ஆக மாறியது, இது பின்னர் ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 12 ஒய் என்ஜினால் மாற்றப்பட்டது, ஆனால் ஆர்-32 ஒரு உற்பத்தி வரிசையைப் பெற போதுமான மேம்பட்ட செயல்திறனைக் காட்டவில்லை. ஆகஸ்ட் 1935 இல் மேலும் ஆறு R.31s ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. செயல்பாட்டு வரலாறு ஆர். 31 1935 ஆம் ஆண்டில் பெல்ஜிய விமானப்படையுடன் சேவையில் நுழைந்தது, லீஜை தளமாகக் கொண்ட 9இ மற்றும் 11இ எஸ்காட்ரில்ஸ் டி அப்சர்வேஷனில் பிரெகுவேட் 19 ஐ மாற்றியது. சேவையில், இது பிரபலமாக இல்லை, ஏனெனில் இது மோசமான கையாளுதலைக் கொண்டிருந்தது, தவறாகக் கையாளப்பட்டால் தட்டையான சுழற்சிகளுக்குள் நுழைய வாய்ப்புள்ளது, எனவே அனைத்து ஏரோபாட்டிக்ஸும் தடை செய்யப்பட்டன. ஆர். 31 நம்பிக்கையின்றி வழக்கற்றுப் போனது. 1940 மே மாதம் பெல்ஜியத்தின் மீது ஜேர்மன் பிளிட்ஸ்கிரீக் படையெடுப்பின் போது தரையில் அழிக்கப்படாதவை ஜேர்மன் படையெடுப்பு பற்றிய தகவல்களை சேகரிக்க முயன்றபோது ஜேர்மன் போராளிகளால் அழிக்கப்பட்டன. சுருக்கமான பெல்ஜிய இராணுவ எதிர்ப்பின் போது எந்த விமானங்களும் தரை ஆதரவு விமானங்களாக செயல்படவில்லை, அதற்கு பதிலாக பெல்ஜியத்தைப் பாதுகாக்கும் நேச நாட்டுப் படைகளுக்கு ஆதரவாக ஐம்பத்து நான்கு உளவு விமானங்களை பறக்கவிட்டன. மே 27,1940 அன்று பிற்பகல் பறக்கவிடப்பட்ட கடைசி போர், ஜேர்மனியர்களை விரட்டும் முயற்சியில் பெல்ஜிய விமானப்படையால் பறக்கவிடப்பட்ட இறுதிப் பணியாகும். பெல்ஜியத்தின் ஜேர்மன் ஆக்கிரமிப்பைத் தொடர்ந்து, லுஃப்ட்வாஃப் இயந்திரங்களில் ஆர்வம் காட்டவில்லை, மேலும் ஆரம்ப தாக்குதலில் இருந்து தப்பியவை பயன்படுத்தப்படவில்லை அல்லது அழிக்கப்பட்டன. ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த விமானங்கள் சுருக்கமாக ஈடுபட்டிருந்தாலும், போரில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. ஆபரேட்டர்கள் பெல்ஜிய விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் (ரெனார்ட் ஆர். 31) மேலும் படிக்க குறிப்புகள் பார்க்கவும் பாக்கோ, ஜான். "ரெனார்ட் ஆர். 31" பெல்ஜிஸ்க் லெகர்/ஆர்மி பெல்ஜ்ஃ ஹெட் மிலிட்டையர் வ்லீக்வெசன்/எல் ஏரோநாட்டிக் மிலிட்டையர் 1930-1940. ஆர்ட்செலார், பெல்ஜியம், 2003, பக்கங்கள். 49-51. . டெலன்னே, அலைன் டி லா லிண்டி, ஆண்ட்ரே ஹென்றி. "லா சாகா டு ஆர்-31". பிரஸ்ஸல்ஸ், பெல்ஜியம்ஃ Fonds National Alfred Renard www.fnar.be, 2003, பக்கங்கள். 378. வெளிப்புற இணைப்புகள் ஒரு பெல்ஜிய வரலாற்று விமான காப்பகம் 1930 களின் பெல்ஜிய இராணுவ உளவு விமானம் ஆர். 31 ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1932 இல் பறக்கவிடப்பட்டது