Hal Far Fighter Flight RAF
ஹால் ஃபார் ஃபைட்டர் ஃப்ளைட் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது 1940 இல் மால்டா முற்றுகையின் போது உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் போர் விமானப் பிரிவாகும். பல வாரங்களாக, மால்டா தீவு ஆர்ஏஎஃப் ஹால் ஃபார் தளத்தை தளமாகக் கொண்ட க்ளோஸ்டர் சீ கிளாடியேட்டர் பைபிளேன் போராளிகளின் ஒரு சிறிய படையால் (பின்னர் ஹாக்கர் ஹரிகேன்களால் ஆதரிக்கப்பட்டது) பாதுகாக்கப்பட்டது; இது ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்ம் (எஃப்ஏஏ) நிலையம் எச்எம்எஸ் பால்கன் என்றும் அழைக்கப்பட்டது. ஃபெய்த், ஹோப் மற்றும் சாரிட்டி (N5519, N5520, மற்றும் N5531) என்ற மூன்று விமானங்கள் மட்டுமே தீவுக்கான போர் கவசத்தை உருவாக்கின என்ற கட்டுக்கதையின் ஆதாரமாக இந்த விமானம் உள்ளது. உண்மையில், ஆறு விமானங்கள் செயல்பாட்டில் இருந்தன, இருப்பினும் எப்போதும் ஒரே நேரத்தில் இல்லை; மற்றவை உதிரி பாகங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. ஃபெய்த், ஹோப் மற்றும் சாரிட்டி என்ற பெயர்கள் பல மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஒரு மால்டீஸ் செய்தித்தாளால் விமானத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. 802 கடற்படை விமானப் படையிலிருந்து பதினெட்டு க்ளோஸ்டர் சீ கிளாடியேட்டர்கள் மார்க் I (வரிசை எண்கள் N5518-N5535) கொண்ட பின்னணி கப்பல் பெட்டிகள் 1940 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மால்டாவில் விடப்பட்டன. மூன்று ஏர்ஃப்ரேம்கள் (N5532, N5533 மற்றும் N5534) ஏப்ரல் 12 அன்று நோர்வே பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்க கேரியர் புறப்படுவதற்கு முன்பு குளோரியஸால் மீண்டும் ஏற்றப்பட்டன, அதே நேரத்தில் மூன்று எகிப்துக்கு அனுப்பப்பட்டன. மார்ச் 1940 இல் சில கடல் கிளாடியேட்டர்கள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய விமானிகளைப் பயன்படுத்தி மால்டாவுக்கு ஒரு அளவிலான போர் பாதுகாப்பை வழங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. ஆறு கடல் கிளாடியேட்டர்கள் இந்த அலகுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன, அவற்றில் நான்கு ஏப்ரல் மாதத்திலும் மற்ற இரண்டு மே மாதத்திலும் கூடியிருந்தன. ஏப்ரல் மாதத்தில், மால்டாவுக்கு போர் பாதுகாப்பு தேவை என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் கிளாடியேட்டர்கள் வழக்கற்றுப் போனாலும், அவர்கள் இத்தாலிய ரெஜியா ஏரோநாட்டிகா குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு எதிராக விமானப் போரில் தங்கள் சொந்தத்தை வைத்திருக்க முடியும். N5519, N5520, N5522, மற்றும் N5531 ஆகியவை ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டன. இவற்றில் இரண்டு இயல்பான செயல்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், ஒன்று உதிரி பாகங்களுக்காக வைக்கப்பட்டது, மற்றொன்று இருப்பு வைக்கப்பட்டது. (ஏப்ரல் மாதத்தில் கூட்டப்பட்ட விமானங்கள் N5519, N5520, N5523, N5524, N5529, மற்றும் N5531; N5518, N5521, N5522, N 5525-28, மற்றும் N5530 ஆகியவை உதிரி பாகங்களாக இருக்க வேண்டும் என்று மற்றொரு ஆதாரம் கூறுகிறது.) மே மாதத்தில், N5524 மற்றும் N5529 ஆகியவை இணைக்கப்பட்டன, மேலும் பிற பெட்டி விமானங்கள் உதிரி பாகங்களாக பயன்படுத்தப்படவிருந்தன. ஜூன் 11,1940 அன்று, மால்டாவுக்கான விமானப் போர் தொடங்கியபோது, வான் பாதுகாப்பு நான்கு கிளாடியேட்டர் விமானங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவற்றில் இரண்டு பகல் நேரத்தில் தொடர்ந்து காத்திருந்தன. ஃபெய்த் என்று நன்கு அறியப்பட்ட N5520, பிரிஸ்டல் ப்ளென்ஹெய்ம் குண்டுவீச்சு விமானத்திலிருந்து மீட்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டது, இது பிரிஸ்டல் மெர்குரி இயந்திரம் மற்றும் ப்ளென்ஹெய்ம் மூன்று பிளேடு ஹாமில்டன் உந்துசக்தியையும் பயன்படுத்தியது, நிலையான இரண்டு பிளேடு உந்துசக்தியை விட. விமானத் தாக்குதல்கள் தொடங்குகின்றன ஜூன் மாதத்திற்குள், இரண்டு சீ கிளாடியேட்டர்கள் விபத்துக்குள்ளாகின, மேலும் இரண்டு கூட்டப்பட்டன. ஜூன் 10 அன்று, இத்தாலி போரில் நுழைந்தது. அதே நாளில், ரெஜியா ஏரோநாட்டிக்காவின் பத்து கேன்ட் Z.1007 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் கிராண்ட் ஹார்பர் மற்றும் ஹால் ஃபார் மீது தாக்குதல் நடத்தின. ஆரம்பகால சோதனைகளில், இத்தாலிய குழுவினர் சுற்றிலும் இருந்து குண்டுவீசினர், பின்னர் தங்கள் துல்லியத்தை மேம்படுத்துவதற்காக குண்டுவீச்சு உயரத்தை குறைத்தனர். ஒரு நிருபர், மேபல் ஸ்ட்ரிக்லேண்ட், "இத்தாலியர்கள் தங்களுக்கு [கிளாடியேட்டர்கள் மற்றும் ஏ. ஏ துப்பாக்கிகள்] பிடிக்கவில்லை என்று முடிவு செய்தனர், எனவே அவர்கள் தங்கள் குண்டுகளை மால்டாவில் இருந்து கீழே இறக்கிவிட்டு திரும்பிச் சென்றனர்" என்று கூறினார். ஐந்து ஹாக்கர் சூறாவளிகள் ஜூன் மாத இறுதிக்குள் பிரான்ஸ் மற்றும் துனிசியா வழியாக மால்டாவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு, விமானத்தின் சீ கிளாடியேட்டர்களுடன் இணைந்தன. ஜூன் 25,1940 அன்று பிரான்சின் வீழ்ச்சி அந்த பாதை வழியாக மால்டாவுக்கு மாற்று விமானங்களை வழங்குவதை நிறுத்தியது, எனவே ஆகஸ்ட் 2,1940 அன்று, பன்னிரண்டு சூறாவளிகள் விமானம் தாங்கி கப்பலில் இருந்து மால்டாவுக்கு பறக்கவிடப்பட்டன. புதிதாக வந்த சூறாவளிகள் (இது ஆரம்பத்தில் எண். 418 விமானம்) எண் ஆனது. 261 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் ஆகஸ்ட் 16,1940 அன்று, புதிய ஸ்குவாட்ரன் ஹால் ஃபார் ஃபைட்டர் விமானத்தை உள்வாங்கியது. அறக்கட்டளை 29 ஜூலை 1940 அன்று சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, அதன் விமானி, பறக்கும் அதிகாரி (எஃப்/ஓ) பி. டபிள்யூ. ஹார்ட்லி மோசமாக எரிக்கப்பட்டார். பிப்ரவரி 4,1941 அன்று ஒரு விமானத் தாக்குதலில் ஹோப் அழிக்கப்பட்டது, மேலும் ஃபெய்த் போரில் இருந்து தப்பினார். மால்டாவின் மீது நடவடிக்கை எடுத்த குறைந்தது ஐந்து கடல் கிளாடியேட்டர்களின் தலைவிதி நன்கு ஆவணப்படுத்தப்படவில்லை. கடல் கிளாடியேட்டர்கள் N5513 மற்றும் N5535 ஆகியவை எண். 33 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப், மே 1941 இல் (பொதுவாக ஹோப்பிற்கு ஒதுக்கப்பட்ட வரிசை எண் தவறானது என்று கூறுகிறது). ஃபெய்த் என்று பிரபலமாக அழைக்கப்படும் N5520 இன் பியூசேலாஜ், வாலெட்டாவின் செயின்ட் எல்மோ கோட்டையில் உள்ள தேசிய போர் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் நூலியல் மால்டாவில் ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்ம் 20 ஆம் நூற்றாண்டு இரண்டாம் உலகப் போரில் ராயல் விமானப்படையின் இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் 1940 ராயல் விமானப்படை சுயாதீன விமானங்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் மத்திய தரைக்கடல் நாடகம் இரண்டாம் உலகப் போரின் வான்வழி நடவடிக்கைகள் மற்றும் போர்கள் பிர்ஜெப்புவா