Corsair 24
கோர்செய்ர் எஃப்-24 என்றும் அழைக்கப்படும் கோர்செய்ர் 24, ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது இயன் ஃபாரியரால் ஒரு பந்தயக் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த படகு இரண்டு வகைகளில் தயாரிக்கப்பட்டது, சென்டர்போர்டு பொருத்தப்பட்ட மார்க் I மற்றும் டாகர்போர்டு மார்க் II. கோர்செய்ர் 24 என்பது ஃபாரியர் எஃப்-24 இன் வளர்ச்சியாகும். 1990 களின் முற்பகுதியில் எஃப்-24 ஆக தொடங்கி அமெரிக்காவில் கோர்சைர் மரைன் வடிவமைப்பை உருவாக்கியது. 2000 ஆம் ஆண்டில் ஃபாரியர் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறியதும், வடிவமைப்பில் சில சிறிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டதும் இந்த பெயர் கோர்சைர் 24 என்று மாற்றப்பட்டது. 2003 வரை உற்பத்தி நடைபெற்றது, 200 மார்க் II படகுகள் முடிக்கப்பட்டன, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. டிசைன் தி கோர்செய்ர் 24 ஒரு பொழுதுபோக்கு ட்ரைமரன் ஆகும், இது முக்கியமாக கண்ணாடியிழை கொண்டு ஒரு பகுதியளவு ஸ்லூப் ரிக் மற்றும் மடிப்பு போஸ்பிரிட் மூலம் கட்டப்பட்டுள்ளது. மேல்புறம் மற்றும் மடிப்பு அவுட்ரிக்கர்கள் கிட்டத்தட்ட பிளம்ப் தண்டுகள் மற்றும் தலைகீழ் டிரான்ஸ்ம்களைக் கொண்டுள்ளன. முக்கிய மேலோடு ஒரு நீட்டிப்புடன் ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்ஸ்ம்-ஹங் சுவரொட்டியை ஏற்றுகிறது. இது மூழ்காமல் இருக்க நுரை மிதவை உள்ளது. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில் இரண்டு பெரியவர்கள் மற்றும் இரண்டு குழந்தைகளுக்கு தூங்கும் வசதி உள்ளது, வில் கேபினில் ஒரு சிறிய இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் பிரதான கேபினில் கால் பெர்த்த்கள் உள்ளன. ஒரு கேபின் "பாப்-டாப்" திறக்கும்போது சில தலைமை அறையை சேர்க்கிறது. கையடக்க தலையைப் போலவே ஒரு கேலியும் விருப்பமானது. இந்த அறையை டாரெல் நிக்கல்சன் ஒரு பிராக்டிகல் சைலர் மதிப்பாய்வில் "நெரிசலான மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட" என்று விவரித்தார். காற்றின் கீழ்நோக்கி பயணிக்க வடிவமைப்பில் சமச்சீரற்ற ஸ்பின்னேக்கர் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். வடிவமைப்பு ஒரு ஹல் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. மார்க் I ஒரு சென்டர்போர்டு, ஒரு நிலையான மாஸ்ட் மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட மார்க் II மாடல் ஒரு டாகர்போர்டு, சுழலும் மாஸ்ட் மற்றும் ஒரு இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மார்க் II டாகர்போர்டை கீழே கொண்டு ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்குகிறது, இது ஆழமற்ற நீரில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, பீச்சிங் அல்லது தரை போக்குவரத்து ஒரு டிரெய்லரில் அவுட்ரிக்கர்களை மடிக்க அனுமதிக்கிறது. செயல்பாட்டு வரலாறு ப்ராக்டிகல் சைலரில் ட்ரூ ஃப்ரை எழுதிய 2018 மதிப்பாய்வு மார்க் I பற்றி கூறியது, "நீங்கள் ஒரு க்ரூசிங் பூனையிலிருந்து அளவைக் குறைக்கிறீர்களோ, அல்லது ஹோபி குடும்பத்திலிருந்து அளவை உயர்த்துகிறீர்களோ, எஃப்-24 ஒரு பட்ஜெட்டில் இளமை கனவுகளின் ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வழங்குகிறது. அதிக இடத்துடன் கூடிய 24 அடி மோனோ-ஹாலுக்கு நீங்கள் செலுத்துவதை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாக செலுத்துவது மதிப்புள்ளதா? நீங்கள் கேபின் இடத்தைத் தேடுகிறீர்கள் மற்றும் மூடப்பட்ட தலை தேவைப்பட்டால் அல்ல. மறுபுறம், வேடிக்கையான பாய்மரப் பயணம் இலக்காக இருந்தால், டாலர்-பசுமை விகிதம் மிக அதிகமாக இருக்கும். சந்தையின் தேவை நம்பகமானது மற்றும் உங்கள் பணத்தை நீங்கள் திரும்பப் பெறுவீர்கள். இது சிறந்த தொடக்க படகு அல்ல ". பிராக்டிகல் சைலருக்கான 2019 மதிப்பாய்வில், டேரெல் நிக்கல்சன் மார்க் II ஐ விவரித்தார், "தட்டையானது வேகமாக மற்றும் நன்கு கட்டப்பட்டது, ஆனால் ஒரு மோனோஹல்லுடன் ஒப்பிடும்போது (இதை நீங்கள் முன்பு கேள்விப்பட்டிருக்கிறீர்கள்), விலை உயர்ந்தது மற்றும் கீழே குறுகியது". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் தொடர்புடைய வளர்ச்சி ஃபாரியர் எஃப்-22 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ட்ரிமரன்ஸ் 1990 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் இயன் ஃபாரியர் பாய்மரப் படகு வகைகளால் வடிவமைக்கப்பட்ட பாய்மரப் படகு வகைகள் கோர்செய்ர் மரைனால் கட்டப்பட்டது