HMCS Marvita
எச்எம்சிஎஸ் மார்விட்டா (இசட்44) என்றும் அழைக்கப்படும் எம்வி மார்விட்டா ஒரு முன்னாள் ரம் ரன்னர், ராயல் கனேடிய கடற்படை துணைக் கப்பல் மற்றும் சுங்கக் கப்பல் ஆகும், இது 1930 முதல் 1954 ஜூலை 15 அன்று தரையிறங்கி மூழ்கும் வரை இயங்கி வந்தது. நோவா ஸ்கோடியா வாழைப்பழக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக, நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் கனடாவின் செயின்ட்-பியர் மற்றும் மிக்வெலோன் இடையே மதுபானத்தை இயக்கி, சரக்குக் கப்பல் மற்றும் ரம் ரன்னராக மார்விட்டா தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். சட்டவிரோத விஸ்கியால் நிரப்பப்படும் இரண்டு 23,000 கேலன் செம்பு அடுக்குகள் அவரிடம் இருந்தன. அவர் ஒரு ரம் ஓட்டப்பந்தய வீரராக மொத்தம் 23 பயணங்களை மேற்கொண்டார், மொத்தம் 1,058,000 கேலன் விஸ்கி. எல்லா பயணங்களிலும், அவள் ஒருபோதும் பிடிக்கப்படவில்லை, அவளுடைய சுமையை ஒருபோதும் கைவிட வேண்டியதில்லை. அவர் 1935 இல் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் அரசாங்கத்திற்கு விற்கப்பட்டார். 1939 ஜூலை 17 அன்று நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் ஹோலிரூடில் ஆறாம் ஜார்ஜ் மன்னர் மற்றும் ராணி எலிசபெத் வருகைக்காக மார்விட்டா மற்றும் சகோதரி கப்பல் ஷுலமைட் கலந்து கொண்டு ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டனர். 1941 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ராயல் கனேடிய கடற்படை மார்விட்டாவை ஒரு துணை சோதனைக் கப்பலாக பணியாற்ற ராயல் கனேடிய கடற்படையால் வாங்கப்பட்டது. 1941 செப்டம்பரில், மார்விட்டா எச். எம். எஸ் கேண்டி டஃப்ட் கப்பலை பாதுகாப்புக்கு கொண்டு வந்தார், அந்த கப்பல் கொதிகலன் வெடிப்பை சந்தித்தது, இதில் 11 மாலுமிகள் கொல்லப்பட்டனர். அவர் ஊதியம் பெற்று 1945 இல் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் அரசாங்கத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். வருவாய்த் துறை 1946 ஆம் ஆண்டில், தேசிய மாநாட்டின் போது லாப்ரடோர் கடற்கரையில் உள்ள வாக்குச் சாவடியாக மார்விட்டா பயன்படுத்தப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டில், மார்விட்டா நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் கடற்கரையில் சுங்கப் படகாக பணியாற்ற கனேடிய வருவாய்த் துறைக்கு மாற்றப்பட்டார். 1952 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், மார்விட்டா, எம். வி வெஸ்டர்ன் எக்ஸ்ப்ளோரருடன் சேர்ந்து, நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் கடலோர வெளிப்புற சமூகங்களின் கூட்டாட்சி-மாகாண கணக்கெடுப்பில் பங்கேற்றார். ஜூலை 1953 இல், மார்விட்டா எம். வி. கிறிஸ்துமஸ் முத்திரையை சுவரொட்டி பழுதுபார்ப்பதற்காக செயின்ட் ஜான்ஸுக்கு இழுத்துச் சென்றார், அந்த கப்பல் பூல்ஸ் தீவில் ஒரு பாறையில் மோதியது. ஜூலை 15,1954 அன்று, மார்விட்டா அர்ஜென்டினாவிலிருந்து செயின்ட் ஜான்ஸ் செல்லும் வழியில் 9 பணியாளர்களையும் 1 பயணியையும் ஏற்றிச் சென்றார். கப்பாஹெய்டனில் உள்ள கேப் பல்லார்ட் அருகே, கப்பல் அடர்த்தியான மூடுபனிக்குள் நுழைந்தது, இதன் விளைவாக பூஜ்ஜிய தெரிவுநிலை ஏற்பட்டது. கப்பலில் உள்ள காந்த திசைகாட்டி குறைபாடுள்ளதாக மாறி, கப்பல் கடற்கரைக்கு மிக அருகில் சென்றது. கப்பல் ஒரு மூழ்கி மீது தரையிறங்கியது. கப்பலின் கேப்டன் மைக் மெக்டொனால்ட், கப்பலில் உள்ள அனைவரையும் டெக்கில் ஆர்டர் செய்தார், அவர்கள் வெற்றிகரமாக கரைக்கு தப்பினர்; எந்த மரணமும் ஏற்படவில்லை. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, வீக்கம் மார்விதாவை விழுங்கியது, அவள் தொலைந்து போனாள். கூடுதல் தகவல் மார்விடாவுக்கு எம். வி. ஷுலமைட் என்ற ஒரு சகோதரி கப்பல் இருந்தது, இது 1930 இல் நோவா ஸ்கோடியாவின் மஹோன் விரிகுடாவில் கட்டப்பட்டது, மேலும் 1941 இல் ஆர். சி. என் கையகப்படுத்தியது. பின்னர் அவர் நோர்சியா என்று மறுபெயரிடப்பட்டு செப்டம்பர் 19,1953 அன்று நிறுவப்பட்டார். நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் லாப்ரடோர் கடற்கரையின் கனடா கப்பல் விபத்துக்களின் துணைக் கப்பல்கள் பற்றிய குறிப்புகள்