Spanish destroyer Audaz (1951)
இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு கட்டப்பட்ட அதே பெயரின் வகுப்பைச் சேர்ந்த ஸ்பானிஷ் அழிப்பவர் ஆடாஸ் ஆவார். ஆடாஸ் 1951 இல் தொடங்கப்பட்டு 1953 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த கப்பல் 1960 களில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாப்பாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் 1974 இல் தாக்கப்பட்டது. ஆடாஸ் வகுப்பு பிரெஞ்சு வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இதற்கான திட்டங்கள் பிரான்சின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு நாஜி ஜெர்மனியால் ஸ்பெயினுக்கு வழங்கப்பட்டன, ஆனால் திருத்தப்பட்ட ஆயுதங்களுடன். ஆடாஸ், கட்டப்பட்டபடி, ஒட்டுமொத்தமாகவும், செங்குத்தாகவும், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு கொண்டதாகவும் இருந்தது. இடப்பெயர்ச்சி நிலையானதாகவும் முழு சுமையாகவும் இருந்தது. கப்பல் ஒரு அலகு இயந்திர அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, கொதிகலன் மற்றும் இயந்திர அறைகள் மாறி மாறி இருந்தன. மூன்று லா சியென் 3-டிரம் கொதிகலன்கள் நீராவியை உருவாக்கி, ரேடியோ-பிரெட்டெய்ன் கியர் செய்யப்பட்ட நீராவி விசையாழிகளுக்கு வழங்கப்பட்டன, இது ஒரு வேகத்தைக் கொடுக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டது. 290 டன் எண்ணெய் கொண்டு செல்லப்பட்டது, இது 33 முடிச்சுகள் வேகத்தில் ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. ஆடாஸ் மூன்று இரட்டை நோக்க துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார், அனைத்தும் பின்புறமாக பொருத்தப்பட்டிருந்தன, நான்கு விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் (அவற்றில் ஒன்று கப்பலின் பாலத்திற்கு முன்னால் பொருத்தப்பட்டது) மற்றும் எட்டு விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் இருந்தன. இரண்டு மூன்று ஏற்றங்களில் ஆறு டார்பிடோ குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டன. இந்தக் கப்பலில் 145 பேர் இருந்தனர். 1960-61 இல் ஆடாஸ் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாவலராக பணியாற்ற மறுசீரமைக்கப்பட்டார். விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் இரண்டு யு. எஸ். மார்க் 34 துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு போஃபோர்ஸ் எல்/70 துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவற்றில் ஒன்று பாலத்திற்கு முன்னால் மற்றும் கப்பலின் புனல்களுக்கு பின்னால் இருந்தது. இரண்டு ஹெட்ஜ்ஹாக் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மோர்டார்கள் பொருத்தப்பட்டன, அதோடு எட்டு ஆழமான சார்ஜ் வீசுபவர்கள் மற்றும் இரண்டு ஆழமான சார்ஜ் ரேக்குகள் மற்றும் மார்க் 32 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு டார்பிடோக்களுக்கான இரண்டு ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்டன. சென்சார்களில் எம்எல்ஏ-1பி காற்று-தேடல் ரேடார், எஸ். பி. எஸ்-5பி மேற்பரப்பு தேடல் ரேடார் மற்றும் எஸ். பி. ஜி-34 தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடார் ஆகியவை இருந்தன. இடப்பெயர்ச்சி நிலையான மற்றும் முழு சுமைக்கு அதிகரித்தது, அதே நேரத்தில் வேகம் குறைந்தது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட கப்பல் 191 இன் நிரப்பு இருந்தது. கட்டுமானம் மற்றும் சேவை ஆடாஸ் 26 செப்டம்பர் 1945 அன்று ஃபெரோல் கப்பல் கட்டும் தளத்தின் சொசைடாட் எஸ்பானோலா டி கன்ஸ்ட்ரூசியன் நேவலில் அமைக்கப்பட்டது. நிதி சிக்கல்கள் கட்டுமானத்தை மெதுவாக்கியது, மேலும் இது ஜனவரி 24,1951 வரை தொடங்கப்படவில்லை. ஆடாஸ் 1952 செப்டம்பர் 5 முதல் 6 வரை ஃபெரோலில் வெற்றிகரமான கடல் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். ஆடாஸ் 1953 ஜூன் 30 அன்று பணியில் சேர்ந்தார், ஃபெரோலை தளமாகக் கொண்ட 31 வது எஸ்கார்ட் படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார். பிப்ரவரி 1955 இல், ஆடாஸ் பார்சிலோனாவுக்கு ஒரு பயிற்சி பயணத்தில் குரூஸர் மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்களுடன் பங்கேற்றார், மற்றும் துணை-அட்மிரல் ஃபெலிப் டி அபார்ஸாசு ஒய் ஒலிவாவின் தலைமையின் கீழ். ஆடாஸ் ஜூன் 28,1961 அன்று அமெரிக்க ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்களுடன் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாப்புக்கு மாற்றத்தை முடித்தார், அதே நேரத்தில் அந்த ஆண்டு, அவருக்கு பென்னண்ட் எண் டி 31 ஒதுக்கப்பட்டது. 1964 நவம்பர்-டிசம்பர் மாதங்களில் காடிஸ் வளைகுடா, ஜிப்ரால்டர் நீரிணை மற்றும் அல்போரான் கடலில் நடைபெற்ற நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பயிற்சியான "ஹிஸ்பானியா I" இல் ஆடாஸ் பங்கேற்றார், ரோட்டாவிலிருந்து செயல்படும் அமெரிக்க கடற்படை நெப்டியூன் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு விமானத்துடன் இந்த பணிக்குழு ஒத்துழைத்தது. பயிற்சியின் போது ஆடாஸ் ரேடார் செயலிழப்பை சந்தித்தார், மேலும் தனது அமைப்புகளை சரிசெய்ய அழிப்பாளரின் உதிரி பாகங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. 1966 இல் சகோதரி கப்பல் இழக்கப்பட்ட பிறகு, ஆடாஸ் உட்பட 31 வது ஃப்ளோட்டில்லா கார்டஜெனாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆடாஸ் செப்டம்பர் 9,1974 அன்று தாக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் ஆடாஸ் ஆடாஸ் ஓடாஸ்