Victor Roffey
ஃப்ரெடெரிக் விக்டர் ரோஃபி (4 அக்டோபர் 1908-22 செப்டம்பர் 1993) ஒரு ஆஸ்திரேலிய விமானி ஆவார், அவர் நியூ கலிடோனியாவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு பறந்த முதல் நபர் என்று நன்கு அறியப்பட்டவர். ரோஃபி தனது 23 வயதில் 21 நவம்பர் 1931 அன்று தி கோல்டன் ஈகிள் என்ற டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி மோத் பைபிளேனில் வெற்றிகரமாக கடக்க முடிந்தது, அதில் அவர் 12 மணி நேரத்திற்குள் மார்ல்பரோ வழியாக ஓவாக்கோவிலிருந்து ராக்ஹாம்ப்டனுக்கு பறந்தார். எனவே, நியூ கலிடோனியாவுக்கான விமானப் பாதையைத் திறந்த பெருமை ரோஃபிக்கு உண்டு, இது பின்னர் முக்கிய விமான நிறுவனங்களால் சேவை செய்யப்படும் சுற்றுலாத் தலமாக மாறியது. 2019 ஆம் ஆண்டில், கோவிட்-19 தொற்றுநோய்க்கு முன்னர், நியூ கலிடோனியாவுக்கு 130,000 சுற்றுலாப் பயணிகள் வருகை தந்தனர். ஆரம்பகால வாழ்க்கை ரோஃபி குயின்ஸ்லாந்தின் புண்டபெர்க்கில் பெற்றோர் நதானியேல் ஃபிரடெரிக் ரோஃபி மற்றும் ஆலிஸ் ரோஃபி (நீ கிளார்க்) ஆகியோருக்கு அக்டோபர் 4,1908 அன்று பிறந்தார். 44 வயதான நதானியேல் ரோஃபி 20 வயதான கிளார்க்கை 20 டிசம்பர் 1904 அன்று மணந்தார். விக்டர் ரோஃபி நதானியேல் மற்றும் ஆலிஸ் ரோஃபியின் ஆறு குழந்தைகளில் ஒருவர், அவர்களில் மூன்று பேர் குழந்தைகளாக இருந்தபோது இறந்தனர். அவர் புண்டபெர்க் இலக்கணப் பள்ளியில் கல்வி பயின்றார். நதானியேல் மற்றும் ஆலிஸ் ரோஃபி ஆகியோர் தங்கள் எஞ்சியிருக்கும் மூன்று குழந்தைகளான ஜார்ஜ், விக்டர் மற்றும் மெல்பாவுடன் முதலில் கெய்டாவில் வசித்து வந்தனர், பின்னர் மிரியம் வேல் அருகே "மூண்டோண்டாவில்" சிறிது காலம் வாழ்ந்தனர். 1923 ஆம் ஆண்டில், ராக்ஹாம்ப்டனுக்கு மேற்கே உள்ள டிங்கோ நகரியத்திற்கு அருகிலுள்ள கிராமப்புற வட்டாரமான கூவாராவில் "மெல்படேல்" என்ற மேய்ச்சல் சொத்தை குடும்பம் வாங்கியது. ராக்ஹாம்ப்டன் ஏரோ கிளப் பறக்கக் கற்றுக்கொள்வது அதிகாரப்பூர்வமாக 2 மார்ச் 1930 அன்று திறக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 15 மார்ச் 1930 அன்று கானர் பார்க் ஏரோட்ரோம் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. ராக்ஹாம்ப்டன் ஏரோ கிளப் 23 ஆகஸ்ட் 1930 அன்று தங்கள் முதல் முழு அளவிலான போட்டியை நடத்தியது, அங்குதான் ரோஃபியின் விமானப் பயணத்தின் மீதான காதல் ஒரு மகிழ்ச்சியான விமானத்தில் அழைத்துச் செல்ல பணம் செலுத்திய பிறகு பிறந்தது. உள்ளூர் பத்திரிகைகளில் "அதிநவீன புஷ் லேட்" என்று விவரிக்கப்பட்ட ரோஃபி, 1931 ஜனவரி 10 அன்று ஹாரோல்ட் லிவிங்ஸ்டன் ஃப்ரேசருடன் பறக்கும் பாடங்களைத் தொடங்கினார், அவர் கானர் பூங்காவில் ஒரு பறக்கும் பள்ளியை நிறுவினார். ரோஃபி தனது கிப்சி மோத் விமானத்தை ராக்ஹாம்ப்டன் ஏரியல் சர்வீசஸ் மூலம் 1000 பவுண்டுகளுக்கு வாங்கினார், ஃப்ரேசர் ரோஃபிக்கு 12 மணிநேர பறக்கும் பாடங்களைக் கொடுப்பார் என்ற நிபந்தனையுடன். 1931 ஜனவரியில் ஒரு செய்தித்தாளுக்கு அளித்த பேட்டியில், தனது விமானத்தை எந்தவொரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கும் உடனடியாக பயன்படுத்த எந்த திட்டமும் இல்லை என்று ரோஃபி கூறினார். இருப்பினும், சார்லஸ் கிங்ஸ்ஃபோர்ட் ஸ்மித் மற்றும் சார்லஸ் உல்ம் ஆகியோர் 1928 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு சிலுவையில் பசிபிக் பெருங்கடலை வரலாற்று ரீதியாகக் கடந்ததால், ரோஃபி ஏதோ ஒரு வகையில் விமானப் போக்குவரத்தின் முன்னோடியாகவும் இருக்க ஆர்வமாக இருந்தார். தனது விருப்பங்களை பரிசீலித்த பிறகு, நியூ கலிடோனியாவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு 1100 மைல் தூரம் பறப்பது மட்டுமே பயனியர் செய்ய எஞ்சியிருக்கும் என்று ரோஃபி நம்பினார், எனவே அவ்வாறு செய்த முதல் நபராக இருக்க முயற்சி செய்ய முடிவு செய்தார். தயாரிப்பில், ரோஃபியின் விமானம் நியூ கலிடோனியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு ரோஃபி ஜூன் 1931 இல் பல மணிநேர பயிற்சி பறக்கத் தொடங்கினார், இதன் போது அவர் விமானத்தை நொறுக்கினார், அதை சரிசெய்ய வேண்டியிருந்தது. சில அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் கவலைகளை வெளிப்படுத்தினர் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட பயணத்தை "ஆபத்தானது" என்று விவரித்தனர், குறிப்பாக ஒரு விமானியுடன் ஒரு சிறிய விமானத்தில் ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான பறக்கும் அனுபவத்தை மட்டுமே கொண்டிருந்தனர். இருப்பினும், ரோஃபியின் ஆசிரியர் ஹரோல்ட் ஃப்ரேசர், தனது மாணவரின் திறனில் தனக்கு நம்பிக்கை இருப்பதாகக் கூறினார். நியூ கலிடோனியாவிற்கும் ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் இடையே ரோஃபியின் திட்டமிடப்பட்ட பயணம் பல முறை ஒத்திவைக்கப்பட்டது, இதில் கூடுதல் பெட்ரோல் தொட்டிகளை விமானத்தில் பொருத்த அனுமதிப்பது உட்பட, இது ரோஃபிக்கு நீண்ட பயணத்தை முடிக்க உதவும். நியூ கலிடோனியாவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு முதன்முதலில் பறக்க ரோஃபியின் முயற்சியில் ஷெல் ஆயில் கம்பெனி பெரிதும் ஈடுபட்டது, ரோஃபியின் சார்பாக பத்திரிகைகளுடன் தொடர்புகொண்டு, ரோஃபிக்கு அவரது பயணத்தின் போது பயன்படுத்த ஷெல் தயாரிப்புகளை வழங்கியது. உட்பொதிக்கப்பட்ட சந்தைப்படுத்தலின் ஒரு வடிவமாக இருந்த ஷெல் பிராண்ட் செய்தித்தாள் கட்டுரைகளில் பல முறை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அவரது பயணத்திற்குப் பிறகு, ஒரு செய்தித்தாள் புகைப்படமும் வெளியிடப்பட்டது, அதில் ரோஃபி தனது விமானத்தின் முன் ஒரு ஷெல் லோகோவுடன் நின்று கொண்டிருந்தார். 1931 விமானப் பயணம் கிளாட்ஸ்டோனுக்கு தெற்கே உள்ள பஸ்டர்ட் ஹெட்டுக்கு செல்லும் பாதையில், ரோஃபி நவம்பர் 21,1931 அன்று அதிகாலை 5 மணிக்கு நௌமியாவிலிருந்து 150 மைல் தொலைவில் உள்ள ஓகோவிலிருந்து புறப்பட்டார், அங்கு அவர் புறப்படுவதைப் பார்க்க ஒரு பெரிய கூட்டம் கூடியிருந்தது. ரோஃபியின் விமானம் 72 கேலன் எரிபொருள் உட்பட 850 பவுண்டுகள் சுமந்து சென்றது. மூன்று பாட்டில்கள் பிரெஞ்சு கிளிக்கோட் ஷாம்பெயின் மற்றும் புதிதாக எடுக்கப்பட்ட பூச்செண்டு ஆகியவை கப்பலில் இருந்தன, அவை புறப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு உள்ளூர் பெண்ணால் அவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன. நியூ கலிடோனியாவிலிருந்து அனுப்பப்பட்ட முதல் விமான அஞ்சலையும் ரோஃபி எடுத்துச் சென்றார், அதில் 137 கடிதங்கள் இருந்தன. ரோஃபியின் கூற்றுப்படி, அவர் புறப்பட்ட 90 மைல் தொலைவில் லேசான மழை தவிர, தனது விமானத்தின் முதல் சில மணிநேரங்களில் ஒப்பீட்டளவில் தெளிவான வானிலையை அனுபவித்தார். கேட்டோ ரீஃப் காட்சிக்கு வந்த பிறகு, ரோஃபியின் விமானம் ஒரு இடியுடன் கூடிய மழைக்கு வழிவகுத்தது, அங்கு பலத்த காற்று விமானத்தை பலத்த மழையால் தாக்கியது, இதனால் அவர் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு குருடனாக பறக்க நேரிட்டது. ரோஃபி புயலில் இருந்து வெளியேற முயன்றார், மேலும் 7,000 அடிக்கு இறங்குவதற்கு முன்பு தனது உயரத்தை 10,000 அடியாக உயர்த்தினார், அங்கு விமானம் தெளிவான வளிமண்டலத்தில் நேரானது. இருப்பினும், புயல் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நீடித்த போதிலும் அது தன்னை பயமுறுத்தவில்லை என்று ரோஃபி கூறினார். ரோஃபி எதிர்பார்த்ததை விட கடற்கரையை அடைய அதிக நேரம் எடுத்தாலும், அவர் கடற்கரையை நெருங்கும்போது வெள்ளை அலையின் நீண்ட வரிசையைப் பார்த்ததாக அவர் விவரித்தார். கடற்கரை விரைவாக வடிவம் பெற்ற பிறகு, சில நிமிடங்களில் குயின்ஸ்லாந்து மண்ணின் மீது பறப்பதாக ரோஃபி கூறினார். "பார்வைத்திறன் சிறப்பாக இல்லை, ஆனால் இறுதியில் கரையின் மங்கலான வெளிப்புறம் காணப்பட்டது. அது என் மகத்தான தருணம். நான் அந்த வேலையைச் செய்தேன் ", என்று அவர் நினைவு கூர்ந்தார். இருப்பினும், ரோஃபி தனது இருப்பிடத்தை சுட்டிக்காட்ட முயன்றபோது, அவர் ராக்ஹாம்ப்டனுக்கு தெற்கே பறக்கிறார் என்று கருதினார், எனவே தனது விமானத்தை வடக்கே திருப்பினார். 20 நிமிடங்கள் அந்த திசையில் பறந்த பிறகு, அவர் ரயில்வே பாதைக்கு உள்நாட்டிற்குத் திரும்பினார், அங்கு சில வீடுகளையும் திறந்த நிலத்தையும் பார்த்த பிறகு, ரோஃபி தனது விமானத்தை பிற்பகல் 3 மணிக்கு தரையிறக்கி தனது தாங்கு உருளைகளைப் பெற்று அவர் இருக்கும் இடத்தைத் தீர்மானித்தார். கீழே தொட்ட ரோஃபி, நியூ கலிடோனியாவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு பறந்த முதல் நபர் ஆனார். சில உள்ளூர் மக்களுடன் பேசிய பிறகு, அவர் ராக்ஹாம்ப்டனுக்கு வடக்கே உள்ள மார்ல்பரோவில் இருப்பதை ரோஃபி அறிந்தார், அங்கு அவர் பேசிய குடியிருப்பாளர்கள் ரோஃபி ராக்ஹாம்ப்டனுக்கு புறப்படுவதற்கு முன்பு அவருக்கு ஒரு கப் தேநீர் மற்றும் சாப்பிட சில சிற்றுண்டிகளைக் கொடுத்தனர். இந்த கட்டத்தில், ராக்ஹாம்ப்டனைத் தவிர்த்து நேராக வீட்டிற்கு கூவாராவுக்குச் செல்வது பற்றி ரோஃபி யோசித்திருந்தார், ஆனால் ராக்ஹாம்ப்டன் விமான நிலையத்தில் ரோஃபி வருவார் என்ற நம்பிக்கையில் காத்திருந்த தி மார்னிங் புல்லட்டின் நிருபர் ஒருவருடன் தொலைபேசி உரையாடலுக்குப் பிறகு, ராக்ஹாம்ப்டனுக்கு தனது விமானத்தைத் தொடர அவர் வற்புறுத்தப்பட்டார். மார்ல்பரோவிலிருந்து ராக்ஹாம்ப்டனுக்கு பறந்த விமானத்தை "அசாதாரணமானது" என்று ரோஃபி விவரித்தார், ஆனால் ராக்ஹாம்ப்டனில் உள்ள கானர் பூங்காவில் மாலை 4.45 மணிக்கு விமானத்திலிருந்து வெளியேறியபோது அது ஒரு பெருமையான தருணமாக இருந்தது, இறுதியாக தனது விமானத்தை முடித்தார். தனது பயணம் முழுவதும் இயந்திரம் சரியாக செயல்பட்டதாக ரோஃபி விவரித்தார், இது பிரிட்டிஷ் பணித்திறனுக்கு ஒரு அற்புதமான அஞ்சலி என்று அவர் கருதினார். ஒரு செய்தித்தாள் நேர்காணலில், அவரது தாயார் "என் மகனே! என் மகனே! அவர் அதைச் செய்வார் என்று எனக்குத் தெரியும்! " நியூ கலிடோனியாவிலிருந்து புறப்படுவதற்கு சற்று முன்பு அவர் தனக்கு ஒரு கேபிள் செய்தியை அனுப்பியதாகவும் அவர் வெளிப்படுத்தினார், அதில் "அதிகாலை 5 மணிக்கு புறப்பட்டது" என்று வெறுமனே இருந்தது. ரோஃபியின் சாதனை தேசிய பத்திரிகைகளில் பரவலாக அறிவிக்கப்பட்டது. ரோஃபியின் வருகைக்குப் பிறகு ராக்ஹாம்ப்டனின் விண்டர் கார்டன் தியேட்டரில் ஒரு குடிமை வரவேற்பு நடைபெற்றது. ரோஃபியை மாநில எம். பி. கெப்பல் ஓவன் டேனியல் அறிமுகப்படுத்தினார், அவர் குயின்ஸ்லாந்தின் ஆளுநரான சர் ஜான் குட்வினின் வாழ்த்துச் செய்தியையும் படித்தார். ரோஃபி தனது விமானத்திற்கு முன்பு பணியாற்றிய ஷெல் பிரதிநிதிகளும் கலந்து கொண்டனர். நவம்பர் 23,1921 அன்று டிங்கோவில் ஒரு குடிமை வரவேற்பும் நடைபெற்றது. வரவேற்பில் கலந்து கொள்வதற்காக ரோஃபி தனது தந்தையுடன் ஒரு பயணியாக "மெல்படேலில்" இருந்து டிங்கோவுக்கு பறந்தார். டிங்கோவின் பிரதான தெருவில் ரோஃபி தனது விமானத்தை தரையிறக்க முயன்றபோது, அவர் தெருவில் உள்ள தடைகளைச் சுற்றி செல்ல முயன்றபோது நிறுத்தப்பட்டிருந்த கார் மற்றும் இரண்டு கேட் சாவடிகளில் மோதினார். இருப்பினும், டிங்கோ கிரிக்கெட் கிளப்பைச் சேர்ந்த அவரது சக உறுப்பினர்கள் அவரைத் தங்கள் தோள்களில் உயர்த்தி, குடிமை வரவேற்பு நடைபெற்ற டிங்கோ மண்டபத்திற்கு அழைத்துச் சென்றனர். ரோஃபியின் நினைவாக மற்றொரு சமூகக் கொண்டாட்டம் 28 நவம்பர் 1931 அன்று டிங்கோ ஹாலில் ஒரு நடனம் வடிவில் நடைபெற்றது. இந்த நிகழ்வில் பல மாதிரி விமானங்கள் கூரையிலிருந்து தொங்கவிடப்பட்டன, மேடையில் மேசையின் மையத்தில் ஒரு சுவாரஸ்யமான விரிவான 2 அடி மாதிரி விமானம் வைக்கப்பட்டது. இது ஜோசப் ஹென்றி பாமனால் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஒரு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல், காக்பிட், விண்ட் கேஜ், எக்ஸாஸ்ட் குழாய் மற்றும் பேட்டரி மூலம் இயங்கும் உந்துசக்தி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. 1931 ஆம் ஆண்டின் இறுதி டுவாரிங்கா ஷைர் கவுன்சில் கூட்டத்துடன் இணைந்து டிசம்பர் 3,1931 அன்று டுவாரிங்காவில் ரோஃபிக்கு மேலும் ஒரு குடிமை வரவேற்பு நடைபெற்றது. சபைக் கூட்டம் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, கவுன்சிலர்கள் டுவாரிங்கா ஹோட்டலுக்குச் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் இரவு 8 மணிக்கு பிளெட்சர்ஸ் ஹாலில் ரோஃபிக்கு ஒரு பொது வரவேற்பு நடைபெறுவதற்கு முன்பு ரோஃபிக்கு ஒரு சிற்றுண்டியை எழுப்பினர். சில செய்தித்தாள்கள் ரோஃபியை துவாரிங்காவைச் சேர்ந்தவர் என்று விவரித்தன, இது டிங்கோ குடியிருப்பாளர்களிடையே சில சிறிய மன உளைச்சலை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் குவாரா பகுதி டிங்கோவுக்கு அருகில் உள்ளது. சுங்க மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மீறல்கள் ஒரு பிராட்டிக் இல்லாமல் ஆஸ்திரேலியாவுக்குள் நுழைவது, மற்றும் மூன்று பாட்டில்கள் பிரெஞ்சு ஷாம்பெயின் மற்றும் கையால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பூக்களை நாட்டிற்குள் கொண்டு வருவது சுங்க மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அதிகாரிகளின் கோபத்தை ஈர்த்தது. ஷாம்பெயின் வைத்திருக்க விரும்பினால், அவர் ஒரு கேலனுக்கு 57 ஷில்லிங் என்ற விகிதத்தில் வரி செலுத்த வேண்டும் என்று சுங்க ஆட்சியர் ரோஃபியை எச்சரித்தார். தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அதிகாரிகள் ரோஃபி பெற்ற பூச்செடிகளிலிருந்து ஒரு மாதிரியைக் கோரினர், இதனால் அவை பரிசோதிக்கப்பட்டு நோய் இல்லாதவை என்று அறிவிக்கப்படலாம். ஒரு பிராட்டிக் இல்லாமல் ஆஸ்திரேலியாவிற்குள் நுழைவதன் மூலம் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட விதிமுறைகளை மீறியதாகவும் அவர்கள் ரோஃபியை எச்சரித்தனர், இது ஒரு அத்தியாவசிய செயல்முறை என்பதால் கவனிக்கப்படாமல் இருக்க முடியவில்லை. இதன் விளைவாக, ரோஃபி 1931 டிசம்பர் 16 அன்று ராக்ஹாம்ப்டன் சம்மன்ஸ் நீதிமன்றத்தில் ஆஜரானார், அங்கு அவர் தனது விமானத்தின் முடிவில் திணைக்களத்திற்கு புகாரளிக்கத் தவறியதன் மூலம் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட விதிமுறைகளை மீறியதாக குற்றத்தை ஒப்புக்கொண்டார். ரோஃபிக்கு £1 அபராதம் விதிக்கப்பட்டது மற்றும் நீதிமன்ற மற்றும் தொழில்முறை செலவுகளில் 3s/6d மற்றும் £2/2s/0d செலுத்த உத்தரவிடப்பட்டது. விருதுகள் மற்றும் நினைவுகூரல்கள் ஏப்ரல் 12,1932 அன்று கானர் பார்க் ஏரோட்ரோமில் நடந்த ஒரு சிறப்பு விழாவில், ராக்ஹாம்ப்டன் மேயர் தாமஸ் லீ, ஷெல் ஆயில் நிறுவனத்தின் ஏவியேஷன் பிளேக்கை ரோஃபிக்கு வழங்கினார், இது ஆஸ்திரேலியாவின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க விமானங்களை மேற்கொண்டதற்காக விமானிகளுக்கு வழங்கப்பட்ட விருதாகும். மகர ராசிக்கான கூட்டாட்சி எம். பி. யாக, ஃபிராங்க் ஃபோர்டும் விழாவில் கலந்து கொண்டு, ரோஃபியின் சாதனைக்கு வாழ்த்து தெரிவித்தார். 1971 ஆம் ஆண்டில், ரோட்டரி கிளப் ஆஃப் நௌமியா, ரோஃபியின் விமானத்தின் 40 வது ஆண்டு நிறைவை நினைவுகூரும் வகையில் "ரோஃபி கமிஷனை" நிறுவியது. இந்த நிகழ்வு "புத்திசாலித்தனத்துடன் கொண்டாடப்பட்டது" கொண்டாட்டங்களின் போது ரோஃபி கவுரவ விருந்தினராக இருந்தார், அங்கு அவர் தனது விமானத்தை விவரிக்கும் ஓவாக்கோவில் ஒரு நினைவுக் கல்லின் தொடக்க விழாவில் கலந்து கொண்டார். 1981 ஆம் ஆண்டில், ரோஃபியின் விமானத்தின் 50 வது ஆண்டு நிறைவை நினைவுகூரும் வகையில் நியூ கலிடோனியாவின் தபால் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அலுவலகத்தால் ஒரு நினைவு தபால்தலை வெளியிடப்பட்டது. 2031 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவிலோ அல்லது நியூ கலிடோனியாவிலோ ரோஃபியின் விமானத்தின் 100 வது ஆண்டு விழாவிற்கு ஏதேனும் நிகழ்வுகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதா என்பது இன்னும் தெரியவில்லை. 1933 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் 1933 ஆம் ஆண்டு நடந்த சம்பவத்தில், ப்ளஃப்பில் இருந்து புறப்பட்டபோது தனது விமானத்தின் சக்கரங்களில் ஒன்று விழுந்த சம்பவத்தில் ரோஃபி ஈடுபட்டார். தரையில் இருந்த பார்வையாளர்கள் காற்றில் சக்கரத்தை உயர்த்தி வைப்பதன் மூலம் ஆபத்தை பற்றி ரோஃபியை வெற்றிகரமாக எச்சரித்தனர். ராஃபி தனது விமானத்தை வீட்டிற்கு குவாராவுக்கு பறக்கவிட்டார், அங்கு அவர் ஒரு சக்கரத்துடன் விமானத்தை வெற்றிகரமாக தரையிறக்கினார், இருப்பினும் விமானம் உடைந்த உந்துசக்தி மற்றும் உடைந்த ஸ்ட்ராட்டுகள், கம்பிகள் மற்றும் சுவரொட்டி உட்பட கணிசமான சேதத்தை சந்தித்தது. 1937 ஆம் ஆண்டில், ரோஃபி மற்றும் டோரதி கிளார்க் இடையே நிச்சயதார்த்தம் அறிவிக்கப்பட்டது. அவர்கள் ஜனவரி 8,1938 அன்று திருமணம் செய்து கொண்டனர். அவர்களுக்கு விக்டர், லான்ஸ், டேல் மற்றும் ஆலன் என்ற நான்கு குழந்தைகள் இருந்தனர். ஆஸ்திரேலிய டென்னிஸ் ஜாம்பவான் ராட் லாவருக்கு ரோஃபி ஒரு மாமா ஆவார். நியூ கலிடோனியாவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு தனது வரலாற்று விமானத்திற்கு ரோஃபி தயாராகிக் கொண்டிருந்தபோது, அவரது சகோதரி மெல்பா ரோஃபி ராய் லாவரை மணந்தார். மெல்பா மற்றும் ராய் லாவருக்கு நான்கு குழந்தைகள் இருந்தனர், அவர்களில் ஒருவர் ராட் லாவர் 1938 இல் பிறந்தார். ராட் லாவரின் 2013 நினைவுக் குறிப்பில், ஒரு இளம் ராட் லாவர் மற்றும் ரோஃபியின் மகன் விக்டர் ஆகியோர் "குடும்ப ராட்லெட்ராப்" முன் நிற்கும் ஒரு குடும்ப புகைப்படத்தில் சித்தரிக்கப்படுகிறார்கள், ஏனெனில் உறவினர்கள் பிரிஸ்பேனுக்கு பயணிக்கத் தயாராகி வருகின்றனர், இதனால் லாவர் தனது முதல் ஜூனியர் டென்னிஸ் பட்டங்களில் போட்டியிட முடியும். அதே நினைவுக் குறிப்பில், ரோஃபியின் தாயார் (மற்றும் லாவரின் பாட்டி) ஆலிஸ் ரோஃபி ஒரு சுறுசுறுப்பான பெண்ணாக லாவரால் அன்பாக நினைவுகூரப்படுகிறார், அவர் இறக்கும் வரை குதிரைகளை சவாரி செய்ய முடிந்தது. 1938 ஆம் ஆண்டில், ராக்ஹாம்ப்டன் மற்றும் யெப்பூனுக்கு இடையிலான யெப்பூன் சாலையில் மணிக்கு 45 மைல் வேகத்தில் ரோஃபி வாகனம் ஓட்டினார். அவர் குற்றத்தை ஒப்புக்கொண்டார் மற்றும் மணிக்கு 30 மைல்களுக்கு மேல் வேகத்தில் மோட்டார் காரை ஓட்டியதற்காக £ 5/10 s/- (மற்றும் 6s/- செலவுகளில்) அபராதம் விதிக்கப்பட்டார். ரோஃபி 1939 இல் தி கோல்டன் ஈகிள் ஐ விற்றார். ரோஃபியின் தந்தை நதானியேல் 1946 இல் தனது 85 வயதில் இறந்தார் மற்றும் வடக்கு ராக்ஹாம்ப்டன் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். ஆலிஸ் ரோஃபி 1954 இல் "மெல்பாடேலை" விற்றுவிட்டு, தனது மகன் ஜார்ஜுடன் வசிக்க ஸ்பிரிங்சூருக்கு குடிபெயர்ந்தார். அவர் 1967 இல் தனது 82 வயதில் இறந்தார் மற்றும் ஸ்பிரிங்சர் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். விக்டர் ரோஃபி 22 செப்டம்பர் 1993 அன்று தனது 85 வயதில் இறந்தார், மேலும் ஸ்பிரிங்சூரில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் ஆஸ்திரேலிய விமானிகள் 1908 பிறப்புகள் 1993 இறப்புகள்