American Racing
அமெரிக்கன் ரேசிங் எக்யூப்மென்ட் இன்க் என்பது சந்தைக்குப் பிந்தைய சில்லறை விற்பனைத் துறை மூலம் விற்கப்படும் சக்கரங்களின் உற்பத்தியாளராகும். அமெரிக்காவில் தசை கார் சகாப்தத்தில் உற்பத்தி தொடங்கியது. பிளாட்டினம் ஈக்விட்டி முதலீட்டுக் குழு ஜூன் 2005 இல் அமெரிக்கன் ரேசிங் எக்யூப்மென்ட் இன்க் நிறுவனத்தை வாங்கியது. ஆரம்பகால இழுவை பந்தய கண்டுபிடிப்பாளரும், ஜெட் கார் பந்தயத்தின் ஆர்வலருமான ரோமியோ பாலமைட்ஸ், 1950 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட ஒரு போட்டி இழுவை இயந்திரத்திற்காக அதிக வலிமை கொண்ட எடை கொண்ட மெக்னீசியம் இழுவை பந்தய சக்கரங்களை வடிவமைத்தார். இந்த வாகனம் ஹாட் ராட் இதழின் நவம்பர் 1956 இதழின் அட்டைப்படத்தில் அறிமுகமானது. சூடான ராடிங்கின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில், கார் கவனத்தை ஈர்த்தது மற்றும் காருக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மிகவும் திறமையான சக்கரங்களில் ஆர்வத்தை உருவாக்கியது. சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள ஜிம் எலிசனின் சிறிய இயந்திரக் கடையில் பொறியாளர் டாம் கிரிஃபித்துடன் இணைந்து பணியாற்றிய ரோமியோவின் பார்வை, சந்தைக்குப் பிந்தைய சக்கர நிறுவனமாக உருவானது. 1956 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் அமெரிக்கன் ரேசிங் உபகரணங்களை உருவாக்கினர். தயாரிப்புகள் டார்க் த்ரஸ்ட் அமெரிக்கன் ரேசிங் டார்க் த்ரஸ்ட் சக்கரத்தை தயாரித்தது, இது முதலில் இழுவைப் பாதையில் பயன்படுத்தப்பட்டு பிரபலமான தெரு பந்தய சக்கரமாக மாறியது. பிரேக் குளிரூட்டலை அதிகரிக்கவும், அதே நேரத்தில் சக்கர வெகுஜனத்தைக் குறைக்கவும், அரை திடமான மாடுலர் வடிவமைப்பிற்கு மாறாக, இது குறிப்பாக "தட்டையான பரவளைய விளிம்புடன்" வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பாஜா தி பாஜா அமெரிக்க ரேசிங்கின் முதல் அலுமினிய டிரக் சக்கரங்களில் ஒன்றாகும். இது ஒரு துண்டு, 8-துளை வடிவமைப்பு மற்றும் மெருகூட்டப்பட்ட பூச்சு ஆகும். இந்த சக்கரம் இன்னும் லாரிகள், ஜீப்புகள் மற்றும் பிற சாலை-வகை வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது பல்வேறு அளவுகள், ஆஃப்செட்டுகள் மற்றும் லாக் வடிவங்களில் கிடைக்கிறது. லிப்ரே தி லிப்ரே, சில நேரங்களில் "டெய்சி" சக்கரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது விளையாட்டு கார் பந்தய வீரர்களிடையே பிரபலமான 4-லாக், 4-ஸ்போக் சக்கரமாகும், இது பெரும்பாலும் எம்ஜிபி மற்றும் டட்சன் 510 களில் காணப்படுகிறது. ஒவ்வொன்றும் நடுவில் சற்று வீங்கியதாகத் தோன்றியது, சக்கரத்திற்கு ஒரு வலுவான தோற்றத்தைக் கொடுத்தது. இவை பந்தயத்திற்காக மெக்னீசியம் மற்றும் தெரு பயன்பாட்டிற்காக அலுமினிய அலாய் ஆகியவற்றில் போடப்பட்டன. இறுதியில், லிப்ரே அச்சுகள் ஷெல்பி அமெரிக்கனுக்கு விற்கப்பட்டன, அவர் லிப்ரேவை தங்கள் பெயரில் சந்தைப்படுத்தினார். எஸ். சி. சி. ஏ-வின் ஸ்பெக் ரேஸர் திட்டத்திற்காக சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களைக் குறிக்கும் வகையில், சில 13 "லிப்ர்கள் ஒரு பேச்சு வாசிப்பு" எஸ். சி. சி. ஏ "மீது எழுத்துக்களை உயர்த்தியுள்ளன. 200 எஸ் தி 200 எஸ் 5-லாக், 5-ஸ்போக் வடிவமைப்பில் லிப்ரே பற்றி பேசும் "டெய்சி" ஐப் பயன்படுத்தியது. 200 எஸ் கார்வெட் உரிமையாளர்கள் மற்றும் தெரு கம்பி கட்டுபவர்களிடையே பிரபலமாக இருந்தது. 200 மைல் வேகத்தில் பாதுகாப்பாகச் சென்ற முதல் சக்கரங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், இதனால் 200S என்ற பெயர் வந்தது. ஆல்ஃபா ரோமியோ, எம்ஜிபி மற்றும் டட்சன் 240 இசட் போன்ற ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான அளவுகள் மற்றும் பொருத்துதல்களில் வார்ப்பிக்கப்பட்ட மற்றொரு 4 ஸ்போக், 4 லக் வடிவமைப்பு லெமன்ஸ் ஆகும். ஒவ்வொரு குறுகலான பேச்சும் விளிம்பை விட மையத்தில் அகலமாக இருந்தது, இது அந்தக் காலத்தின் ஃபெராரி சக்கரங்களைப் போலவே இலகுரக தோற்றத்தை அளிக்கிறது. BRE 240Zகள் SCCA போட்டியில் இந்த சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தின, தெருக்களில் இயக்கப்படும் 240Zகளும் இதைப் பின்பற்றின. சில்வர்ஸ்டோன் இது ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான 4-லாக், 8-ஸ்போக் பிரிட்டிஷ் மினிலைட் சக்கரத்தை ஏ. ஆர் எடுத்தது, ஒவ்வொன்றின் ஒரு பக்கமும் லக் நட் கிளியரன்ஸ் மையத்திற்கு அருகில் நிவாரணம் பெற்றது, மேலும் ஒவ்வொன்றின் மறுபுறமும் ஹப் வட்டம் வரை தொடர்ந்தது. இவை பந்தயத்திற்காக மெக்னீசியம் மற்றும் தெரு பயன்பாட்டிற்காக அலுமினிய அலாய் ஆகியவற்றில் போடப்பட்டன. வெக்டர் என்பது தி டூக்ஸ் ஆஃப் ஹஸார்ட் என்ற தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியிலிருந்து ஜெனரல் லீ என்று அழைக்கப்படும் '69 டாட்ஜ் சார்ஜரில் பயன்படுத்தப்படும் 5-லாக், 10-ஸ்போக், ஒரு துண்டு அலுமினிய சக்கரமாகும். குறிப்புகள் சக்கர உற்பத்தியாளர்கள் அமெரிக்காவின் வாகன பாகங்கள் சப்ளையர்கள்