San Francisco Bay Ferry
சான் பிரான்சிஸ்கோ பே ஃபெர்ரி என்பது சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவில் உள்ள ஒரு பொது போக்குவரத்து பயணிகள் படகு சேவையாகும், இது சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதி நீர் அவசர போக்குவரத்து ஆணையத்தால் (WETA) நிர்வகிக்கப்படுகிறது மற்றும் தனியாருக்குச் சொந்தமான ப்ளூ மற்றும் கோல்ட் ஃப்ளீட் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இயக்கப்படுகிறது. இல், இந்த அமைப்பு ஒரு ரைடர்ஷிப் இருந்தது, அல்லது ஒரு வார நாளுக்கு பற்றி. சான் பிரான்சிஸ்கோ பே ஃபெர்ரி என்பது கோல்டன் கேட் ஃபெர்ரியிலிருந்து வேறுபட்ட அமைப்பாகும், இது சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கும் மரின் கவுண்டிக்கும் இடையில் பயணிகள் படகு சேவையை வழங்குகிறது. சான் பிரான்சிஸ்கோ பே ஃபெர்ரி ஆறு படகு வழித்தடங்களை இயக்குகிறதுஃ அலமேடா சீப்ளேன்ஃ அலமேடா தீவின் தெற்கு கரையில் உள்ள அலமேடா சீப்ளேன் லகூன் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடம் இடையே வார நாள் மட்டுமே சேவை. ஹார்பர் பேஃ பே ஃபார்ம் தீவில் உள்ள ஹார்பர் பே படகு முனையத்திற்கும் சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடத்திற்கும் இடையில் வார நாள் மட்டுமே சேவை. ஓக்லாண்ட் & அலமேடாஃ ஓக்லாண்டில் உள்ள ஓக்லாண்ட் ஃபெர்ரி டெர்மினல், அலமேடா தீவின் வடக்கு கரையில் உள்ள மெயின் ஸ்ட்ரீட் டெர்மினல் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே அனைத்து நாள் வார நாள் மற்றும் வார இறுதி சேவை. ரிச்மண்ட்ஃ ரிச்மண்டில் உள்ள ரிச்மண்ட் ஃபெர்ரி டெர்மினல் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடம் இடையே அனைத்து நாள் வார நாள் மற்றும் வார இறுதி சேவை. தெற்கு சான் பிரான்சிஸ்கோஃ தெற்கு சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள தெற்கு சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி டெர்மினல், அலமேடா தீவின் வடக்கு கரையில் உள்ள மெயின் ஸ்ட்ரீட் டெர்மினல் மற்றும் ஓக்லாண்ட் ஃபெர்ரி டெர்மினல் இடையே வாராந்திர உச்ச-மணிநேர சேவை மட்டுமே. வாலேஜோஃ மாரே தீவில் உள்ள மாரே தீவு ஃபெர்ரி டெர்மினல், வல்லெஜோவில் உள்ள வல்லெஜோ ஃபெர்ரி டெர்மினல் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே அனைத்து நாள் வார நாள் மற்றும் வார இறுதி சேவை. விரிகுடாவைக் கடக்காத இரண்டு "ஷார்ட் ஹாப்" வழித்தடங்கள் உள்ளனஃ அலமேடா ஷார்ட் ஹாப்ஃ வார நாட்களில், அலமேடா தீவின் வடக்குக் கரையில் உள்ள மெயின் ஸ்ட்ரீட் டெர்மினலை காலையில் ஓக்லாண்ட் ஃபெர்ரி டெர்மினலுடனும், மாலையில் ஓக்லாண்டை அலமேடாவுடனும் இணைக்கிறது. மற்ற நேரங்களில் இந்த இணைப்பு மேலே உள்ள ஓக்லாண்ட் மற்றும் அலமேடா பாதையால் வழங்கப்படுகிறது. பியர் 41 ஷார்ட் ஹாப்ஃ வார இறுதி நாட்களில், சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடத்தை பியர் 41 இல் உள்ள சான் பிரான்சிஸ்கோவின் ஃபிஷர்மேன் வார்ஃப் உடன் இணைக்கிறது. ஓக்லாண்ட் & அலமேடா, ரிச்மண்ட் மற்றும் வல்லெஜோ வழித்தடங்களில் உள்ள படகுகளுடன் இணைக்க பயணங்கள் நேரப்படுத்தப்படுகின்றன. மூன்று பருவகால விளையாட்டு வழித்தடங்களும் உள்ளனஃ ஆரக்கிள் பார்க்-ஓக்லேண்ட் மற்றும் அலமேடாஃ அலமேடா தீவின் வடக்கு கரையில் உள்ள மெயின் ஸ்ட்ரீட் டெர்மினல், ஓக்லேண்ட் ஃபெர்ரி டெர்மினல் மற்றும் ஆரக்கிள் பூங்காவை ஒட்டியுள்ள சீனா பேசின் ஃபெர்ரி டெர்மினல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சேவை அனைத்து சான் பிரான்சிஸ்கோ ஜயண்ட்ஸ் மாலை நேர வீட்டு விளையாட்டுகளுக்கும். ஆரக்கிள் பார்க்-வல்லெஜோஃ வல்லெஜோவில் உள்ள வல்லெஜோ ஃபெர்ரி டெர்மினல் மற்றும் ஆரக்கிள் பூங்காவை ஒட்டியுள்ள சீனா பேசின் ஃபெர்ரி டெர்மினல் இடையே அனைத்து சான் பிரான்சிஸ்கோ ஜயண்ட்ஸ் வார இறுதி வீட்டு விளையாட்டுகளுக்கும் சேவை. வார நாள் வீட்டு விளையாட்டுகளுக்கு, வல்லெஜோவுக்கு நேரடி சேவை உள்ளது, ஆனால் சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்கு இல்லை. சேஸ் சென்டர்-ஓக்லேண்ட் & அலமேடாஃ அலமேடா தீவின் வடக்கு கரையில் உள்ள மெயின் ஸ்ட்ரீட் டெர்மினல், ஓக்லேண்ட் ஃபெர்ரி டெர்மினல் மற்றும் அனைத்து கோல்டன் ஸ்டேட் வாரியர்ஸ் ஹோம் கேம்களுக்கும் சேஸ் சென்டர் அருகே உள்ள பியர் 48 இடையே சேவை செப்டம்பர் 1986 இல் தொடங்கியது. ஒரே நேரத்தில் திறக்கப்பட்ட படகு முனையத்திற்கு வல்லெஜோ நிதியளித்த போதிலும், இது மானியம் இல்லாமல் ரெட் & ஒயிட் ஃப்ளீட்டால் இயக்கப்படுகிறது. நிறுவனம் பயணிகள் சேவையில் பணத்தை இழந்தது; அக்டோபர் 1988 இல், நகரம் சேவைக்கு மானியம் வழங்கத் தொடங்கியது. அடுத்த மாதம் பிராந்திய நடவடிக்கை 1 நிறைவேற்றப்பட்டது கூடுதல் நிதியை வழங்கியது. 1989 பூகம்பத்திற்குப் பிறகு, வாஷிங்டன் மாநில படகுகள் அமைப்பிலிருந்து வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட மூன்று படகுகளைப் பயன்படுத்தி சேவை தற்காலிகமாக அதிகரிக்கப்பட்டது. 1990 ஆம் ஆண்டு நிறைவேற்றப்பட்ட முன்மொழிவு 116 புதிய கப்பல்களை வாங்குவதற்கு $10 மில்லியனை வழங்கியது, மேலும் 1991 இன் இடைநிலை மேற்பரப்பு போக்குவரத்து செயல்திறன் சட்டத்திலிருந்து கூடுதலாக $17 மில்லியனை வழங்கியது. ஒரு புதிய கப்பல் (எம். வி. ஜெட் கேட் எக்ஸ்பிரஸ்) மற்றும் ஒரு புதிய ஆபரேட்டர் (ப்ளூ & கோல்ட் ஃப்ளீட்) ஜூலை 1,1994 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. இரண்டு அதிவேக கேடமரன்கள் (எம்வி இன்டின்டோலி மற்றும் எம்வி மேர் தீவு) மே 1997 இல் ஒரு புதிய பேய்லிங்க் பிராண்டின் கீழ் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டன. எம்வி சோலானோ 2004 ஆம் ஆண்டில் சேர்க்கப்பட்டது, இது 11 முதல் 15 தினசரி சுற்று பயணங்களை அதிகரிக்க அனுமதித்தது. இந்த இணைப்பு வெஸ்டர்ன் எக்ஸ்பிரஸ் சைக்கிள் பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். 1989 லோமா ப்ரீட்டா பூகம்பத்தைத் தொடர்ந்து வந்த நாட்கள் மற்றும் வாரங்களில், சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் கிழக்கு விரிகுடாவுக்கு இடையே படகு சேவை அவசரமாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் சான் பிரான்சிஸ்கோ-ஓக்லாந்து விரிகுடா பாலம் பழுதுபார்ப்புக்காக மூடப்பட்டது. நவம்பர் 1989 இல் பே பிரிட்ஜ் மீண்டும் திறக்கப்பட்ட பிறகு, ஜாக் லண்டன் சதுக்கம், மெயின் ஸ்ட்ரீட் அலமேடா மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடம் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான சேவை அலமேடா/ஓக்லாண்ட் ஃபெர்ரியாக பராமரிக்கப்பட்டது, இது அலமேடா நகரத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டு உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் மற்றும் கால்ட்ரான்ஸின் நிதியுதவியுடன் ரெட் & ஒயிட் ஃப்ளீட்டால் இயக்கப்படுகிறது. மார்ச் 1992 இல், பே ஃபார்ம் தீவில் உள்ள ஹார்பர் பே படகு முனையத்திற்கும் சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடத்திற்கும் இடையில் அலமேடா ஹார்பர் பே ஃபெர்ரி சேவை தொடங்கப்பட்டது. இதற்கு ஆரம்பத்தில் ஹார்பர் பே ஐல் அசோசியேட்ஸ் நிதியுதவி அளித்தது, ஹார்பர் பே வளர்ச்சியின் மாஸ்டர் ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பர். புத்துயிர் பெற்ற படகுகளின் புகழ் மற்றும் பிராந்தியத்தின் சாலைகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகள் அவசரகாலத்தில் கடந்து செல்ல முடியாத நிலையில் ஒரு வலுவான படகு அமைப்பின் தேவை இறுதியில் சான் பிரான்சிஸ்கோ பே ஃபெர்ரி அமைப்பை உருவாக்க வழிவகுத்தது. சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதி நீர் அவசர போக்குவரத்து ஆணையம் (WETA) என்பது 2007 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியா மாநில சட்டமன்றத்தால் செனட் மசோதா 976 ஆல் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அரசாங்க நிறுவனமாகும். இந்த அமைப்பு 1999 இல் சட்டமன்றம் நிறுவிய சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா நீர் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் (டபிள்யூ. டி. ஏ) வாரிசு ஆகும். ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் விரிவாக்கம் WETA முறையே மே 2011 மற்றும் ஜனவரி 2012 இல் அலமேடா நகரத்தால் இயக்கப்படும் SF-ஓக்லாந்து/அலமேடா மற்றும் SF-ஹார்பர் பே படகு சேவைகளின் பொறுப்பு மற்றும் உரிமையை ஏற்றுக்கொண்டது. ஓக்லாண்ட் ஃபெர்ரி டெர்மினல் மற்றும் தெற்கு சான் பிரான்சிஸ்கோ நகரத்திற்கு இடையிலான சேவை ஜூன் 4,2012 அன்று தொடங்கியது, இது புதிய சான் பிரான்சிஸ்கோ பே ஃபெர்ரி பெயரின் பயன்பாட்டுடன் ஒத்துப்போனது. ஜூலை 1,2012 அன்று வலெஜோ பேய்லிங்க் சேவையின் கட்டுப்பாட்டை WETA ஏற்றுக்கொண்டது. ஏஜென்சியின் இயக்க நிதியில் சுமார் பாதி பிராந்திய நடவடிக்கை 2 இலிருந்து வருகிறது, 2004 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பே ஏரியா பாலங்களில் $1 சுங்கவரி அதிகரிப்பு, மற்ற பாதி கட்டணங்களிலிருந்து வருகிறது. 2011 முதல், தனியார் ப்ளூ & கோல்டு கடற்படை WETA சார்பாக படகுகளை இயக்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உள்ளது. ஏப்ரல் 29,2013 அன்று, தெற்கு சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து ஓக்லாண்டிற்கு மூன்றாவது மாலை பயணம் சேர்க்கப்பட்டது, அதே போல் புதன்கிழமைகள் மற்றும் வெள்ளிக்கிழமைகளில் தெற்கு சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கும் பியர் 41 க்கும் இடையில் ஃபெர்ரி கட்டிடம் வழியாக மதிய ஓய்வு சார்ந்த சுற்றுப்பயணமும் சேர்க்கப்பட்டது. தெற்கு சான் பிரான்சிஸ்கோ-ஃபெர்ரி கட்டிடம் சேவை நவம்பர் 3,2014 அன்று திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை விரிவுபடுத்தப்பட்டது, பியர் 41 பிரிவு கைவிடப்பட்டது. தெற்கு சான் பிரான்சிஸ்கோ-ஓக்லாந்து/அலமேடா பாதையில் ஒற்றை தலைகீழ் பயண பயணம் மே 4,2015 அன்று கைவிடப்பட்டது, மூன்று உச்ச-திசை சுற்று பயணங்களை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது. தெற்கு சான் பிரான்சிஸ்கோ-ஃபெர்ரி கட்டிடம் சேவை ஜூலை 2,2018 அன்று முடிவடைந்தது. ஓக்லாண்ட்/அலமேடா மற்றும் ஏஞ்சல் தீவு இடையேயான பருவகால நேரடி சேவை அக்டோபர் 26,2014 அன்று முடிவடைந்தது; ஏஞ்சல் தீவுக்கு ப்ளூ & கோல்ட் ஃப்ளீட் சேவைக்காக பியர் 41 இல் நேர இடமாற்றங்கள் 2015 கோடைக்காலத்தில் தொடங்கி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. ஜனவரி 2,2017 அன்று, WETA வார நாள் வல்லெஜோ சேவையை 14 தெற்கே செல்லும் மற்றும் 13 வடக்கே செல்லும் பயணங்களுக்கு அதிகரித்தது, பாதை 200 பேருந்து சேவை நிறுத்தப்பட்டது. சால்ட்ரான்ஸ் மாலையில் ஃபெர்ரி கட்டிடம் வழியாக ஒரு ஒற்றை வடக்குப் பாதை 82 பேருந்து பயணத்தை இயக்கத் தொடங்கியது, இது வல்லெஜோவுக்கு கடைசி படகைத் தவறவிட்ட பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மார்ச் 6,2017 அன்று, மேர் தீவுக்கான சேவை வல்லெஜோ சேவையின் குறுகிய நீட்டிப்பாக தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில், ஏழு வார நாள் சுற்றுப்பயணங்கள் மற்றும் நான்கு வார இறுதி சுற்றுப்பயணங்கள் மாரே தீவுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டன. ரிச்மண்டின் மெரினா பே மாவட்டத்தில் உள்ள மறுவடிவமைக்கப்பட்ட ரிச்மண்ட் ஃபெர்ரி டெர்மினலில் இருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ வரை வாராந்திர பயணிகள் சேவை 2015 ஆம் ஆண்டில் நிதி மற்றும் திட்டமிடலுக்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. சேவை ஜனவரி 10,2019 அன்று பயண மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட தலைகீழ் பயண சேவைகளுடன் தொடங்கியது. அலமேடா தீவின் தெற்கு கரையில் உள்ள சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடம் மற்றும் அலமேடா சீப்ளேன் லகூன் இடையே வார நாள் உச்ச மற்றும் மாலை சேவை ஜூலை 1,2021 அன்று தொடங்கியது. எதிர்கால விரிவாக்கம் சேஸ் சென்டரில் நிகழ்வுகளுக்கு சேவை செய்யும் நோக்கில் மிஷன் பேயில் ஒரு கூடுதல் முனையம் 2024 ஆம் ஆண்டில் 16 வது தெருவின் அடிவாரத்தில் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, தற்போது ஒரு இடைக்கால முனையம் பியர் 48 இல் அமைந்துள்ளது. பெர்க்லி மற்றும் ரெட்வுட் நகரத்திலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ வரை புதிய சேவையை நிறுவ WETA திட்டமிட்டுள்ளது. அதன் நீண்டகால பார்வையில் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து அந்தியோகியா, ஹெர்குலஸ், மார்டினெஸ் மற்றும் புதையல் தீவு வரை சேவை அடங்கும். இந்த புதிய சேவைகளுக்கு இடமளிப்பதற்கும், தற்போதுள்ள வழித்தடங்களில் அதிர்வெண் அதிகரிப்பதற்கும் 2035 ஆம் ஆண்டில் 13 கப்பல்களிலிருந்து 57 கப்பல்களாக அதிகரிக்க WETA திட்டமிட்டுள்ளது. வருடாந்திர ரைடர்ஷிப் ஃப்ளீட் 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், WETA இன் கடற்படை பதினேழு கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் ஒன்று மாவ்ரிக் மரைனில் கட்டுமானத்தில் உள்ளது மற்றும் 2023 ஆம் ஆண்டில் சேவையில் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2035ஆம் ஆண்டுக்குள் கூடுதலாக 44 படகுகள் கடற்படையில் நுழைய நீண்ட காலத் திட்டங்கள் அழைப்பு விடுக்கின்றன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கலிபோர்னியாவின் அலமேடா கவுண்டியில் உள்ள கலிபோர்னியா பொதுப் போக்குவரத்தின் நீர் அவசர போக்குவரத்து ஆணைய படகுகள், கலிபோர்னியாவின் சான் மாடியோ கவுண்டியில் உள்ள சான் பிரான்சிஸ்கோவில் பொதுப் போக்குவரத்து