2023 Australian Grand Prix
2023 ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (அதிகாரப்பூர்வமாக ஃபார்முலா 1 ரோலெக்ஸ் ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2023 என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் விக்டோரியாவின் மெல்போர்னில் உள்ள ஆல்பர்ட் பார்க் சர்க்யூட்டில் 2 ஏப்ரல் 2023 அன்று நடைபெற்ற ஒரு ஃபார்முலா ஒன் மோட்டார் பந்தயமாகும். இது 2023 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் மூன்றாவது சுற்று ஆகும். இந்த பந்தயத்தில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் வெற்றி பெற்றார், லூயிஸ் ஹாமில்டன் இரண்டாவது இடத்திலும், பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மூன்றாவது இடத்திலும் இருந்தனர். இந்த நிகழ்வு வார இறுதியில் 444,631 பார்வையாளர்களுடன் சுற்றுவட்டாரத்தில் ஒரு புதிய வருகை சாதனையை படைத்தது, இது மெல்போர்னில் இதுவரை அதிகம் கலந்து கொண்ட விளையாட்டு நிகழ்வாக அமைந்தது. 2022 யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பதிவு செய்யப்பட்ட 440,000 வருகைக்குப் பிறகு இது மிக உயர்ந்த எண்ணிக்கையாகும். கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மூன்று சிவப்பு கொடிகளின் சாதனையை முறியடித்தது. பின்னணி இந்த நிகழ்ச்சி மார்ச் 31 முதல் ஏப்ரல் 2 வரை வார இறுதியில் நடைபெற்றது. இது 2023 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் மூன்றாவது சுற்று ஆகும். வார இறுதிக்குள் சென்று, மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் உலக ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் 44 புள்ளிகளுடன் முன்னிலை வகித்தார், அவரது அணி வீரர் செர்ஜியோ பெரெஸிலிருந்து ஒரு புள்ளி, இரண்டாவது, மற்றும் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவிலிருந்து 14 மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார். ரெட் புல் ரேசிங், 87 புள்ளிகளுடன், ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் மெர்சிடிஸ் ஆகியோரிடமிருந்து கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தியது, அவர்கள் இருவரும் 38 புள்ளிகளைப் பெற்றனர். ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அணிகள் சீசன் நுழைவு பட்டியலைப் போலவே இருந்தன, பந்தயத்திற்கு கூடுதல் ஸ்டாண்ட்-இன் ஓட்டுநர்கள் இல்லை. டயர் சப்ளையர் பிரெல்லி இந்த நிகழ்வில் அணிகள் பயன்படுத்துவதற்காக C2, C3 மற்றும் C4 டயர் சேர்மங்களை (முறையே கடினமான, நடுத்தர மற்றும் மென்மையானவை) கொண்டு வந்தார். ஆல்பர்ட் பார்க் சர்க்யூட்டின் 2021 மறுவடிவமைப்பு மற்றும் டர்ன் 9-10 சிகேன் அகற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, நான்காவது டி. ஆர். எஸ் மண்டலம் முன்மொழியப்பட்டு 8 முதல் 9 வரை நிறுவப்பட்டது. 2022 ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதியில் முதல் நாள் பயிற்சி அமர்வுக்குப் பிறகு, சில ஓட்டுநர்கள் எழுப்பிய பாதுகாப்புக் காரணங்களால் புதிய டி. ஆர். எஸ் மண்டலம் அகற்றப்பட்டது. கிராண்ட் பிரிக்ஸ் தலைவர் ஆண்ட்ரூ வெஸ்டாகாட் மெல்போர்னின் ஹெரால்ட் சனிடம், எஃப். ஐ. ஏ மற்றும் ஃபார்முலா ஒன்னிடமிருந்து நேர்மறையான கருத்துக்களைப் பெற்ற பிறகு இந்த பதிப்பிற்கு டி. ஆர். எஸ் மண்டலம் மீண்டும் செயல்படுத்தப்படும் என்று கூறினார். தகுதிப் போட்டி 2023 ஏப்ரல் 1 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி (யுடிசி + 11) தொடங்கியது. தகுதி அறிக்கை முதல் பிரிவில், செர்ஜியோ பெரெஸ் ஒரு தொழில்நுட்ப சிக்கலின் விளைவாக பூட்டப்பட்டார், இதனால் அவர் சரளை வலையில் சிக்கிய பின்னர் சிவப்பு கொடி ஏற்பட்டது. அவரால் ஒரு பிரதிநிதித்துவ நேரத்தை அமைக்க முடியவில்லை, பின்னர் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி, ஜோ குவான்யு, லோகன் சார்ஜென்ட் மற்றும் வால்டெரி பொட்டாஸ் ஆகியோருடன் அமர்வில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். இரண்டாவது அமர்வின் போது, பதின்மூன்றாவது தகுதி பெற்ற லாண்டோ நோரிஸ், சரளைக்குள் சென்றார், இருப்பினும் அவரால் மீண்டும் பாதையில் சேர முடிந்தது; அவர் எஸ்டெபான் ஒகான், யூகி சுனோடா, கெவின் மேக்னுசென் மற்றும் நிக் டி வ்ரீஸ் ஆகியோருடன் இரண்டாவது பிரிவில் நாக் அவுட் ஆனார். மூன்றாவது அமர்வில், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது காரில் சிறிய சிக்கல்களைப் புகாரளித்தார், இறுதியில் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் தனது அணி வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டனை விட இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஏழாவது தகுதி பெற்ற சார்லஸ் லெக்லெர்க், தனது சொந்த ஓட்டுநரை விமர்சித்தார், "நான் அதில் இல்லை. நான் சரியாக வாகனம் ஓட்டவில்லை. நான் எல்லாவற்றையும் ஒன்றாக இணைக்கவில்லை, எனவே அது என் தவறு ". தகுதி வகைப்பாடு குறிப்புகள்-வால்ட்டெரி பொட்டாஸ் 19 வது தகுதி பெற்றார், ஆனால் கார் பார்க் ஃபெர்மியின் கீழ் இருந்தபோது சஸ்பென்ஷனின் அமைப்பு மாற்றப்பட்டதால் அவர் பிட் லேனில் இருந்து பந்தயத்தைத் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. - செர்ஜியோ பெரெஸ் Q1 இன் போது ஒரு நேரத்தை அமைக்கத் தவறிவிட்டார். பணிப்பெண்களின் விருப்பப்படி அவர் போட்டியிட அனுமதிக்கப்பட்டார். தொழில்நுட்ப பிரதிநிதியின் அனுமதியின்றி கார் பார்க் ஃபெர்மியின் கீழ் இருந்தபோது புதிய பவர் யூனிட் கூறுகள் மற்றும் சஸ்பென்ஷனின் அமைப்பு மாற்றப்பட்டதால் அவர் பிட் லேனில் இருந்து பந்தயத்தைத் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. இந்த பந்தயம் 2 ஏப்ரல் 2023 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி (யுடிசி + 10) 15:00 இல் தொடங்கியது. ரேஸ் அறிக்கை ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் போல்-சிட்டர் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனை கடந்தார், அவர் சக்கர சுழற்சியால் பாதிக்கப்பட்டார், பந்தயத்தின் முன்னிலை வகிக்க, ஹாமில்டன் அவரை மேலும் சுற்றுக்குச் சென்றார். சார்லஸ் லெக்லெர்க் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோலுடன் தொடர்பு கொண்டதைத் தொடர்ந்து மூன்று முறை சரளைக்குள் சுழன்றார், இதன் விளைவாக லெக்லெர்க் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் பாதுகாப்பு கார் அழைக்கப்பட்டது. 4-வது சுற்றில் போட்டி மீண்டும் தொடங்கியது. மூன்று சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, மடியில் 7 இல், அலெக்சாண்டர் ஆல்பன் தனது காரின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து ஏழாவது திருப்பத்தில் பலத்த விபத்துக்குள்ளானார், இதனால் பாதுகாப்பு கார் மீண்டும் அழைக்கப்பட்டது; ரஸ்ஸல் தனது டயர்களை புதிய கடினமான சேர்மங்களுக்கு மாற்றினார், இதனால் அவரது அணி வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டன் முன்னிலை பெற முடிந்தது. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் அதைப் பின்தொடர்ந்தார். ஆல்பனின் கார் விட்டுச் சென்ற குப்பைகள் மற்றும் பாதையில் சிதறிக்கிடந்த சரளை ஆகியவற்றை மார்ஷல்கள் சுத்தம் செய்ய அனுமதிக்கும் வகையில் இந்த பந்தயம் சிவப்பு கொடி ஏற்றப்பட்டது. ரஸ்ஸல் மற்றும் சைன்ஸ் ஆகியோர் பாதுகாப்பு கார் காலத்தில் தங்கள் டயர்களை மாற்றியிருந்ததால், போட்டியாளர்கள் நிறுத்தத்தின் போது தங்கள் டயர்களை மாற்ற முடிந்ததால், அவர்கள் இழந்தனர். இரண்டாவது மறுதொடக்கத்தில் ஹாமில்டன் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், ஆனால் விரைவில் டி. ஆர். எஸ் மூலம் வெர்ஸ்டாப்பன் அவரை முந்தியதால் 9 வது திருப்பத்தில் முன்னிலை இழக்க நேரிடும். ரஸ்ஸல் 14 வது மடியில் பியர் காஸ்லியை நான்காவது இடத்திற்கு முந்தினார், சைன்ஸ் அடுத்த மடியில் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோலை முந்தினார். மடியில் 18 இல், ரஸ்ஸலின் பவர் யூனிட் தீப்பிடித்தது, இதனால் மெர்சிடிஸ் இந்த பருவத்தின் முதல் இயந்திர ஓய்வு பெற்றது மற்றும் ஒரு சுருக்கமான மெய்நிகர் பாதுகாப்பு கார் காலத்தை ஏற்படுத்தியது. மடியில் 46 இல் ஒரு சுருக்கமான தருணம் இருந்தபோதிலும், வெர்ஸ்டாப்பன் பந்தயத்தை வசதியாக வழிநடத்துவார், அங்கு அவர் இறுதி மூலைகளுக்குள் வரும் புல்லுக்குள் நுழைந்தார். பல விநாடிகளை இழந்த போதிலும், அவர் முதலில் குணமடைந்து பராமரிக்க முடிந்தது. பந்தயத்தின் இறுதி கட்டங்களில், வெர்ஸ்டாப்பன் ஹாமில்டனை விட பத்து விநாடிகளுக்கு மேல் முன்னிலை வகித்தார். கெவின் மேக்னுசனின் வலது-பின்புற சக்கரம் இரண்டாவது திருப்பத்தில் சுவரில் தொடர்பு கொண்டு, அவரது பின்புற சஸ்பென்ஷனை சேதப்படுத்தி, டயரைப் பிரிக்கச் செய்ததால், மடியில் 55 இல் மீண்டும் சிவப்பு கொடி ஏற்றப்பட்டது. வெர்ஸ்டாப்பன் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. கார்கள் 1 வது திருப்பத்தை எட்டியதும், சைன்ஸ் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவை ஒரு சுழற்சிக்குத் தள்ளினார், காஸ்லி மற்றும் எஸ்டீபன் ஓகோனின் அல்பைன்ஸ் கடுமையான மோதலுக்குப் பிறகு சுவரில் தங்கள் பந்தயங்களை முடித்தனர், மேலும் நிக் டி வ்ரீஸ் மற்றும் லோகன் சார்ஜன்ட் ஆகியோர் சரளை மற்றும் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேறியதைக் கண்டனர்; ஸ்ட்ரோல், சரளைக்குள் ஓடிய போதிலும், அவரது காரை மீட்டெடுத்து பந்தயத்தைத் தொடர முடிந்தது. இந்த பந்தயம் மூன்றாவது முறையாக சிவப்பு கொடி ஏற்றப்பட்டது. கார்கள் இன்னும் முதல் நேரக் கோட்டை எட்டாததால், நீக்கப்பட்ட கார்களைக் கழித்தல், முந்தைய தொடக்கத்தின் வரிசையில் மார்ஷல்கள் இறுதி மடியில் பந்தயத்தை மறுதொடக்கம் செய்தனர். மடியில் 58 இன் முடிவில் ரோலிங் தொடக்கத்தின் மூலம் இனம் மீண்டும் தொடங்கியது, இது ஃபினிஷ் லைனில் காட்டப்பட்ட செக்கர்டு கொடிடன் ஒத்துப்போனது; ஹாமில்டன் மற்றும் அலோன்சோவை விட மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது முதல் ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்றார்; பெரெஸ் ஒரு பிட் லேன் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி தனது வீட்டு பந்தயத்தை எட்டாவது இடத்திலும், அணி வீரர் லாண்டோ நோரிஸுடன் புள்ளிகளிலும் முடித்தார், இது மெக்லாரனின் சீசனின் முதல் புள்ளிகள் முடிவைக் குறிக்கிறது. யூகி சுனோடாவின் 10 வது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் ஆல்பா டௌரி இந்த பருவத்தின் முதல் புள்ளிகளைப் பெற்றார். லூயிஸ் ஹாமில்டன் தனது மற்றும் மெர்சிடிஸ் ஆண்டின் முதல் மேடையை அடித்தார். ஓட்டப்பந்தயத்திற்குப் பிறகு, ஸ்ட்ரோல் மற்றும் லெக்லெர்க் இடையேயான தொடக்க மடியில் தொடர்பு குறித்து எந்த விசாரணையும் தேவையில்லை என்று காரியதரிசிகள் கருதினர். ஓகோனுடன் காஸ்லி விபத்துக்குள்ளான விசாரணைக்குப் பிறகு, மேற்கொண்டு எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. ரஸ்ஸல் ஓய்வு பெற்றதைத் தொடர்ந்து அவரது மின் அலகு குறித்து மெர்சிடிஸ் ஒரு விசாரணையை நடத்தியது, மேலும் ஒரு சிலிண்டருக்குள் ஒரு துண்டு குப்பைகள் சிக்கியிருப்பதைக் கண்டறிந்தது, இதனால் அது செயலிழந்தது. 2023 பஹ்ரைன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் என்ஜின் ஹைட்ராலிக் அழுத்த இழப்பால் நோரிஸ் பாதிக்கப்பட்ட பின்னர் இந்த பருவத்தின் இரண்டாவது மெர்சிடிஸ் என்ஜின் இயந்திர சிக்கல் இதுவாகும். பந்தயத்தின் போது, இரண்டாவது மறுதொடக்கத்தில் அலோன்சோவுடன் மோதியதற்காக சைன்ஸுக்கு ஐந்து விநாடிகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து, இந்த அபராதம் அவரது கடந்த பந்தய நேரத்துடன் சேர்க்கப்பட்டது, இது இறுதி வகைப்பாட்டில் நான்காவது இடத்திலிருந்து பன்னிரண்டாவது இடத்திற்கு அவரைக் குறைத்தது. சைன்ஸ் அணி வானொலியில் அபராதத்தை விமர்சித்தார் மற்றும் பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து, இது "என் வாழ்க்கையில் நான் பார்த்திராத மிகவும் நியாயமற்ற அபராதம்" என்று கூறினார். அபராதத்தைப் பெற சைன்ஸ் மோதிய அலோன்சோ, அது "மிகவும் கடுமையானது" என்று ஒப்புக்கொண்டார். பந்தயத்திற்கு ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, ஃபெராரி மறுஆய்வுக்கான மேலும் கோரிக்கைகளை தாக்கல் செய்தது, இருப்பினும் மேல்முறையீடு இறுதியில் பந்தயக் காரர்களால் நிராகரிக்கப்பட்டது. அதன் தற்காலிக வகைப்பாடு குறித்து பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து ஹாஸ் ஒரு எதிர்ப்பைத் தெரிவித்தார், அங்கு கடைசி மறுதொடக்கம் வரிசை வித்தியாசமாக தீர்மானிக்கப்பட்டிருந்தால், ஹுல்கென்பெர்க் மற்றும் ஹாஸ் இருவரும் சைன்ஸின் ஐந்து விநாடி பெனால்டியுடன் தங்கள் முதல் மேடையை முடித்திருக்க முடியும். இந்த எதிர்ப்பை பந்தயக் காவலர்கள் நிராகரித்தனர். பந்தயத்திற்குப் பிறகு பார்வையாளர்கள் சம்பந்தப்பட்ட இரண்டு சம்பவங்கள் பதிவாகியுள்ளன. மேக்னுசென் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேறிய பிறகு, ஒரு ரசிகர் பாதிக்கப்பட்ட ஹாஸ் காரில் இருந்து தளர்வான குப்பைகளால் தாக்கப்பட்டார், இதனால் அவரது கை சிதைந்தது. மற்றொரு சம்பவத்தில், பந்தயம் முடிவடைவதற்கு முன்பு பார்வையாளர்களின் கூட்டம் தடத்திற்கு அங்கீகரிக்கப்படாத அணுகலைப் பெற்றது, இதனால் நான்காவது சிவப்பு கொடி காட்டப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் அமைப்பாளர்கள் எஃப். ஐ. ஏ-வின் விளையாட்டுக் குறியீட்டை மீறியதாக கண்டறியப்பட்டது. ரஸ்ஸல், சைன்ஸ், வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ஹுல்கென்பெர்க் ஆகியோரின் உத்திகளை பாதித்த சிவப்பு கொடிகள் மற்றும் மறுதொடக்கங்களைக் கையாள்வதால் எஃப். ஐ. ஏ பல ஓட்டுநர்களிடமிருந்து ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது; மூன்றாவது சிவப்பு கொடி வெளிவருவதற்கு முன்பு ஹாஸ் ஓட்டுநர் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், அடுத்தடுத்த மறுதொடக்கம் அவரை ஏழாவது இடத்திற்கு வீழ்த்தியது. இனம் வகைப்பாடு குறிப்புகள்-வேகமான மடியில் ஒரு புள்ளியை உள்ளடக்கியது. கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவுடன் மோதலை ஏற்படுத்தியதற்காக அவருக்கு ஐந்து வினாடி அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. - பியர் காஸ்லி, எஸ்டீபன் ஒகான், நிக் டி வ்ரீஸ், லோகன் சார்ஜன்ட் மற்றும் கெவின் மேக்னுசென் ஆகியோர் பந்தய தூரத்தில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக முடித்ததால் வகைப்படுத்தப்பட்டனர். ஓட்டப்பந்தய ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்குப் பிறகு சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் கட்டமைப்பாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புஃ இரண்டு செட் நிலைகளுக்கும் முதல் ஐந்து நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. மேலும் காண்க 2023 மெல்போர்ன் ஃபார்முலா 2 சுற்று 2023 மெல்போர்ன் ஃபார்முலா 3 சுற்று குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2023 ஃபார்முலா ஒன் சர்ச்சைகள்