List of Ingenuity flights
செவ்வாய் கிரகத்தில் நாசா ஹெலிகாப்டர் புத்தி கூர்மை பூமியைத் தவிர வேறு ஒரு கிரகத்தில் ஒரு விமானத்தால் இயக்கப்படும் முதல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விமானங்களை உருவாக்கியது. அதன் முதல் விமானம் ஏப்ரல் 19,2021 அன்று, பிப்ரவரி 18 அன்று விடுபட்ட பிறகு, விடாமுயற்சி ரோவரின் அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்பட்டது. புத்தி கூர்மை எடை மற்றும் உயரமானது. இது ஆறு லித்தியம்-அயன் சூரிய சக்தியில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகளால் இயக்கப்படுகிறது. இது நாசாவின் கள மையமான ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகத்தால் (ஜேபிஎல்) கட்டப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது. இது 30 மார்ஸ் சோல்ஸ் (31 பூமி நாட்கள்) செயல்விளக்கக் காலத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் எதிர்பார்ப்புகளை விட மிக அதிகமாக இயங்கி வருகிறது, அக்டோபர் 27,2023 அன்று அதன் 64 வது விமானத்தை உருவாக்கியது, மார்ஸ் சோல்ஸ் (பூமி நாட்கள்) அதன் முதல் விமானத்திற்குப் பிறகு. விமானங்களின் தரவு ஆதாரங்களின் பட்டியல்ஃ "m20 ஹெலி வழிப்புள்ளிகள்" NASA {|class = "விக்கிடக்கூடிய வரிசைப்படுத்தக்கூடிய" பாணி = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்; வரி-உயரம்ஃ 20px; அகலம்ஃ 100%; எழுத்துரு-அளவுஃ 100%" |-| +! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | #! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | தேதி (UTC)! பாணி = "குறைந்தபட்ச அகலம்ஃ 1.5em; எழுத்துரு அளவுஃ 100%" | காலம் (வினாடி)! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | உயரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | தூரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1ஈஎம்;" | அதிகபட்ச தரை வேகம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" வகுப்பு = வரிசைப்படுத்த முடியாதது | பாதை! பாணி = "குறைந்தபட்ச அகலம்ஃ 20இஎம்;" வகுப்பு = வரிசைப்படுத்த முடியாதது | சுருக்கம் |-|bgcolor = #EAECF0 கோல்ஸ் = 8 | தொழில்நுட்ப செயல்விளக்க கட்டம் |-|1 | (சோல் 58) |39.1 | |0 மீ/வி (0 மைல்) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Vertical புறப்பாடு, மிதவை, ரைட் பிரதர்ஸ் ஃபீல்டில் தரையிறக்கம் (ஜேஇசட்ஆர்ஓ) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |The மற்றொரு கிரகத்தில் எந்த விமானமும் இயக்கும் முதல் விமானம். மிதக்கும் போது, அது ஒரு திட்டமிடப்பட்ட சூழ்ச்சியில் 96 டிகிரியில் சுழன்றது. விமானத் தரவு 11:30 UTC இல் பெறப்பட்டது. |-|2 | (சோல் 61) |51.9 | | ரவுண்ட்ட்ரிப் | | ஸ்டைல் = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது", மேற்கு நோக்கி நகர்த்தவும், சுழற்றவும், திரும்பவும், சுழற்றவும், JZRO |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |From ஆரம்ப சுழற்சிக்குள் தரையிறங்கவும், இது 5 டிகிரி சாய்ந்து, ரோட்டர்களை 2 மீட்டர் பக்கவாட்டில் பறக்க அனுமதிக்கிறது. அது நின்று, ஒரு இடத்தில் சுழன்று, எதிர் கடிகார திசையில் சுழன்று, + 90° முதல் 0° முதல்-90° முதல்-180° வரை, 3 படிகளில், புகைப்படங்களை எடுக்க அதன் வண்ண கேமராவை பல்வேறு திசைகளில் சுட்டிக்காட்டுகிறது. அது மீண்டும் புறப்பட்ட இடத்திற்கு பறந்து சென்று தரையிறங்கியது. |-|3 |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" |April 25,2021 இல் 11:31 (சோல் 64) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" |80.3 |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | ரவுண்ட்டிரிப் |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" | ஹோவர், வடக்கு நோக்கி நகர்த்தவும், திரும்பவும், ஹோவர், JZRO |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" இது வினாடிக்கு இரண்டு மீட்டர் வேகத்தில் 50 மீட்டர் கீழ்நோக்கி பறந்து, நின்று, பறந்து, பின்னர் திரும்பி வந்து புறப்படும் இடத்தில் தரையிறங்கியது. விமானத்திலிருந்து தரவு 14:16 UTC இல் பெறப்பட்டது. |-|bgcolor = #EAECF0 கோல்ஸ் = 8 | மாற்றம் கட்டம் |-| ரோஸ்பான் = "2" |4 | bgcolor = "லெமன்சிஃபோன்" |April 29,2021 (சோல் 68) | கோல்ஸ் = "6" bgcolor = "லெமன்சிஃபோன்" |First விமானம் 4 இன் முயற்சி தோல்வியடைந்தது; கப்பலில் உள்ள மென்பொருள் விமான முறைக்கு மாறவில்லை. |-|style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | (சோல் 69) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | 116.9 |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | ரவுண்ட்டிரிப் |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Hover, தெற்கே மாற்றவும், ஹோவர், ரிட்டர்ன், ஹோவர், JZRO க்குள் தரையிறங்கவும் |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Took வண்ணப் படங்கள் புறப்படுவதிலிருந்து அதன் தொலைதூர புள்ளியில் வட்டமிடும் போது. விடாமுயற்சி ரோவர் பறக்கும் போது புத்தி கூர்மையின் ஆடியோ மற்றும் வீடியோ இரண்டையும் பதிவு செய்தது, இதனால் ஹெலிகாப்டர் பூமியில் இருந்து ஒலி பதிவு செய்யப்பட்ட முதல் கிரகங்களுக்கிடையேயான வாகனமாக மாறியது. |-|5 |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" |May 7,2021 இல் 19:26 (சோல் 76) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | 108.2 |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Hover, தெற்கே மாறவும், ஏறவும், மிதக்கவும், ஏர்ஃபீல்ட் B |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |This இலக்கை அடைந்ததும், அது உயரத்தை அடைந்தது, சுழன்றது, வண்ண நிலப்பரப்பு படங்களை கைப்பற்றியது, பின்னர் புதிய தளமான ஏர்ஃபீல்ட் பி இல் தரையிறங்கியது. இந்த விமானம் தொழில்நுட்ப செயல்விளக்க கட்டத்தில் கடைசியாக இருந்தது. |-|bgcolor = #EAECF0 கோல்ஸ் = 8|Operation செயல்விளக்க கட்டம் |-|6 |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" |May 23,2021 அன்று 5.20 மணிக்கு (சோல் 91) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | 139.9 |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | திசை மாற்றங்களுடன்) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்". விமானத்தின் 54 விநாடிகளில் பாதையின் முதல் கட்டத்தின் முடிவில், வழிசெலுத்தல் பட செயலாக்க அமைப்பில் ஒரு குறைபாடு ஏற்பட்டது. ஒரு படம் கைவிடப்பட்டது, தவறான நேர முத்திரைகளைக் கொண்ட அடுத்தடுத்த படங்களின் விளைவாக கைவினை 20 டிகிரி வரை முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி சாய்ந்தது, மின் நுகர்வில் பெரிய கூர்முனைகள் இருந்தன. வழிசெலுத்தல் கேமராவை அணைத்து ஐ. எம். யுவில் பறந்த பிறகு, திட்டமிடப்பட்ட இடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கும் வரை அது அந்த முறையில் பறந்தது. எம்ஆர்ஓ செயற்கைக்கோள் படங்களைத் தவிர வேறு எந்த வகையிலும் கணக்கெடுக்கப்படாத ஒரு விமான நிலையத்தில் ஹெலிகாப்டர் தரையிறங்க வேண்டிய முதல் முறை இதுவாகும். |-| ரோஸ்பான் = "2" |7 |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" bgcolor = "லெமன்சிஃபோன்" | ஜூன் 6,2021 (சோல்) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" கோல்ஸ் = "6" bgcolor = "லெமன்சிஃபோன்" |First விமானம் 7 இன் முயற்சி தோல்வியடைந்தது; விமான மென்பொருள் விமான முறைக்கு மாறவில்லை. |-|style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" |June 8,2021 இல் 15:54 இல் (சோல் 107) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" |62.8 |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ மையம்" | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift தெற்கே ஏர்ஃபீல்ட் D இல் தரையிறங்குவதற்கு |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Flew ஒரு புதிய தரையிறங்கும் இடமான ஏர்ஃபீல்ட் D. |-|8 | (சோல் 120) |77.4 | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift தென்கிழக்கு ஏர்ஃபீல்ட் E இல் தரையிறங்குவதற்கு |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |The தரையிறங்கும் இடம் விடாமுயற்சி ரோவரிலிருந்து சுமார் தொலைவில் இருந்தது. முந்தைய விமானத்தைப் போலவே, மென்பொருள் புதுப்பிப்பு நிலுவையில் உள்ள நிலையில், வண்ண கேமரா அணைக்கப்பட்டு இருந்தது. |-|9 |July 5,2021 மணிக்கு 9:03 (சோல் 133) | 166.4 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift ஏர்ஃபீல்டு F க்கு தென்மேற்கே |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Flew தென்மேற்கே, செட்டா மீது, ஜெஸெரோ பள்ளத்தில் ஒரு வருங்கால ஆராய்ச்சி இடம். இந்த விமானம் வழிசெலுத்தல் அமைப்பை சிரமப்படுத்தியது, இது வடிவமைப்பால் தட்டையான தரையை எடுத்துக்கொள்கிறது; செட்டா சீரற்ற மணல் குன்றுகளைக் கொண்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டாளர்கள் பாதையின் மிகவும் சவாலான பகுதியில் மெதுவாக பறப்பதன் மூலம் புத்தி கூர்மை ஓரளவு ஈடுசெய்தனர். திட்டமிடப்பட்ட நீள்வட்டத்தின் மையத்திலிருந்து தரையிறக்கம் ஏற்பட்டது. |-|10 | (சோல் 152) | 165.4 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Loop வருங்கால ஆராய்ச்சி இருப்பிடத்தின் மீது தெற்கு மற்றும் மேற்கு ஏர்ஃபீல்ட் G க்கு உயர்த்தப்பட்ட முகடுகள் |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" | ஹெலிகாப்டர் புறப்பாடு மற்றும் தரையிறக்கம் உட்பட 10 வழித்தடங்களைக் கடந்து பறந்தது. 10 வது விமானத்தின் பொதுவான பாதை உடைந்த ஓவலின் நான்கு வளையங்களாக இருந்தது, இதனால் புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் இடங்களுக்கு இடையிலான தூரம் சுமார் 95 மீட்டர் ஆகும். |-! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | #! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | தேதி (UTC)! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்; எழுத்துரு அளவுஃ 85 சதவீதம்" | காலம் (வினாடி)! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | உயரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | தூரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1ஈஎம்;" | அதிகபட்ச தரை வேகம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | பாதை! சுருக்கம் |-|11 |August 5,2021 மணிக்கு 4:53 மணிக்கு (சோல் 163) | 130.9 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கில் ஏர்ஃபீல்ட் H |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |The விமானம் தெற்கு சீதாவின் புகைப்படங்களை எடுக்க ஒரு பாதையில் விண்கலத்தை நிலைநிறுத்தியது. புறப்படும் விமானங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை "ரைட் பிரதர்ஸ் ஃபீல்ட்" க்குப் பிறகு இரண்டாவது விமான நிலையம் "எச்" ஆகும், மேலும் இந்த விமானங்களின் மொத்த நீளம் (1069 மீ) மற்றும் காலம் (481.8 கள்), அதே போல் ஹெலிகாப்டரின் பார்க்கிங் நேரம் (3 மாதங்கள், ஆகஸ்ட் 5 முதல் நவம்பர் 6 வரை) விமான நிலையம் "எச்" செவ்வாய் கிரக ஏரோநாட்டிக்ஸின் தொட்டிலை விட அதிகமாக இருந்தது. |-|12 |August 16,2021 இல் 12:57 (சோல் 174) | | ரவுண்ட்டிரிப் | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Takeoff மற்றும் திரும்ப, ஏர்ஃபீல்ட் H |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |The திரும்பும் பாதை ஸ்டீரியோ படங்களுக்கு ஜோடி படங்களை எடுக்க மற்றொரு முயற்சியை அனுமதிக்க பக்கத்திற்கு வந்தது. தரையிறங்கும் இடம் புறப்படும் இடத்திலிருந்து சுமார் கிழக்கே இருந்தது. இந்த விமானம் ஹெலிகாப்டரின் அடுத்த தலைவிதிக்கு தீர்க்கமானதாக இருந்தது, பின்னர் ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குப் பிறகு அதன் பணி நீட்டிக்கப்பட்டது. ரோவர் குழுவிற்கு ஆர்வமில்லாமல் தோன்றிய படங்களையும் அது வழங்கியது, அந்த பிராந்தியத்திற்குள் நுழைய தடை விதிக்கப்பட்டது. |-|13 |September 5,2021 மணிக்கு 0:10 (சோல் 193) | 160.5 | ரவுண்ட்டிரிப் | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Takeoff மற்றும் திரும்ப, ஏர்ஃபீல்ட் H |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |The விமானம் வடகிழக்கு மற்றும் பின்புறம் தெற்கு சீட்டாவில் ஒரு குறிப்பிட்ட ரிட்ஜ்லைன் மற்றும் வெளிப்புறங்களில் கவனம் செலுத்தியது. |-|rowspan = 2|14 | bgcolor = "லெமன்சிஃபோன்" |September 18,2021 (சோல்) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது;" கோல்ஸ் = "6" bgcolor = "லெமன்சிஃபோன்" |A 2700 ஆர். பி. எம் வேகமான ரோட்டார் சுழற்சி விகிதத்தில் பறக்கும் முயற்சி ஒரு சர்வோ மோட்டார் ஒழுங்கின்மை காரணமாக தானாகவே ரத்து செய்யப்பட்டது. மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு, செப்டம்பர் 15, புத்தி கூர்மை 2800 ஆர். பி. எம் ரோட்டார் சுழற்சி வீதத்தை வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தது. விமானத்தைத் தடுத்த சிக்கலைக் கண்டறிய செப்டம்பர் 21 மற்றும் 23 ஆகிய தேதிகளில் சர்வோ மோட்டார் "விக்கிள்" சோதனைகள் செய்யப்பட்டன. மேலும் தரை சோதனைகள் மற்றும் மற்றொரு விமான முயற்சி சூரிய இணைப்புக்குப் பிறகு ஒத்திவைக்கப்பட்டன. பின்னர், அக்டோபர் 21 அன்று, நாசா/ஜேபிஎல் வெற்றிகரமான 50 ஆர்பிஎம் தரை சோதனையை அறிவித்தது. புத்தி கூர்மை மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு அதன் 14 வது விமானத்தை மேற்கொண்டது. |-|October 24,2021 காலை 8:18 மணிக்கு (சோல் 241) |23.0 | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Dogleg கிழக்கு நோக்கி, ஏர்ஃபீல்டுக்குள் தரையிறங்கு H |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |The செவ்வாய் கிரகத்தில் குறைந்த பருவகால வளிமண்டல அடர்த்தியின் போது தேவைப்படும் 2700 ஆர். பி. எம் வேகமான ரோட்டார் சுழற்சியின் சுருக்கமான விமான சரிபார்க்கப்பட்ட பயன்பாடு. |-|15 |November 6,2021 இல் 16:22 (சோல் 254) | 128.8 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift தென்கிழக்கு ஏர்ஃபீல்ட் F இல் தரையிறங்குவதற்கு |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |First குறைந்த வளிமண்டல அழுத்தம் மற்றும் மாறுபட்ட நிவாரண அம்சங்கள் காரணமாக ரைட் பிரதர்ஸ் ஃபீல்டிற்கு திரும்பும் பயணத்தில் நான்கு முதல் ஏழு விமானங்களின் தொடரில். இந்த கால் ரைஸ்ட் ரிட்ஜஸ் பிராந்தியத்தில் முடிவடைந்தது. |-|16 | (சோல் 268) | 107.9 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடகிழக்கு ஏர்ஃபீல்ட் J இல் தரையிறங்குவதற்கு |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Landed தெற்கு செட்டாவின் விளிம்பிற்கு அருகில், பல வரவிருக்கும் விமானங்களில் அந்த பகுதியை கடப்பதற்கு முன்பு. |-|17 |December 5,2021 இல் 12:25 (சோல் 282) | 116.8 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடகிழக்கு ஏர்ஃபீல்டில் தரையிறங்குவதற்கு K |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Flew விமானம் 9 இன் தலைப்பில் தெற்கு சீதாவின் பாதியிலேயே ஆனால் தலைகீழ் திசையில். இறுதி இறங்கும் போது ஹெலிகாப்டர் ரோவருடனான தொடர்பை இழந்தது, தோராயமாக தரைக்கு மேலே 5 மீட்டர் பிராஸ் அவுட்கிராப் ஐபி காரணமாக, ஆனால் கிடைக்கக்கூடிய டெலிமெட்ரியின் அடிப்படையில் விமானம் வெற்றிகரமாக இருந்தது என்று ஜேபிஎல் நம்பியது. சோல 285 இல், பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யும் சூரிய வரிசைகளின் அடிப்படையில், ஹெலிகாப்டர் நிமிர்ந்த நிலையில் இருப்பதாக பரிந்துரைக்கும் கூடுதல் தகவல்களை புத்தி கூர்மை வெளிப்படுத்தியது, இது ஹெலிகாப்டர் பக்கவாட்டில் விழுந்தால் செய்ய முடியாது. உள்ளூர் நிலப்பரப்பு மற்றும் விடாமுயற்சி நிலைப்பாடு தகவல்தொடர்புக்கு இடையூறாக இருக்கலாம் என்று ஜேபிஎல் கூறியது. |-|18 |December 15,2021 இல் 17:27 (சோல் 292) | 124.3 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடகிழக்கில் தெற்கு செட்டாவின் வடக்கு விளிம்பிற்கு அருகே ஏர்ஃபீல்ட் எல் |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Flew தெற்கு செட்டாவின் குறுக்கே விமானம் 9 தலைப்பின் தலைகீழாக மற்றும் விமானம் 9 புறப்படும் இடத்திற்கு அருகில் தரையிறங்கியது. ரைட் பிரதர்ஸ் ஃபீல்டுக்கு புத்தி கூர்மை திரும்பும் தொடர்ச்சியான விமானங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஏர்ஃபீல்ட் எல் அம்சமற்ற மணல் நிலப்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது பாதுகாப்பான தரையிறக்கத்திற்கு பாறைகள் இல்லாததால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது. இப்பகுதி உண்மையில் பாறை இல்லாததால், பார்வை வழிசெலுத்தலுக்கு போதுமான அம்சங்கள் இல்லாததால் ஹெலிகாப்டர் எச்சரிக்கைகளை அனுப்பியது. விமானம் 19 இல் முன்கூட்டியே தரையிறங்கும் அபாயத்தைக் குறைக்க மென்பொருள் பிழை பாதுகாப்பு அளவுருக்களைப் புதுப்பிக்க ஜேபிஎல் திட்டமிட்டது. |-| ரோஸ்பான் = "2" |19 | bgcolor = "lemonchiffon" | முதலில் ஜனவரி 5,2022 (சோல்) க்கு திட்டமிடப்பட்டது; ஜனவரி 23 (சோல்) க்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டது; பிப்ரவரி 8,2022 (சோல்) அன்று பறந்தது. | கோலின்ஸ் = "6" bgcolor = "லெமன்சிஃபான்" பாணி = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |The ஜெஸெரோ க்ரேட்டரை நெருங்கும் தூசி புயல் காரணமாக விமானம் 19 இன் முதல் முயற்சி ஒத்திவைக்கப்பட்டது, முதல் முறையாக வானிலை பூமியைத் தவிர வேறு ஒரு வானப் பொருளின் மீது வான்வழி வாகனத்தின் விமானத்தை தாமதப்படுத்தியது. புயலால் அதன் மின்கலன்களை சார்ஜ் செய்யும் புத்தி கூர்மை சூரிய ஒளி வரிசையில் சூரிய ஒளியை 18 சதவீதம் குறைத்தது, மேலும் சூடான தூசி சுற்றியுள்ள காற்றின் அடர்த்தியை ஏழு சதவீதம் குறைத்தது, இது புத்தி கூர்மை போதுமான லிப்டை உருவாக்கும் திறனை விட அதிகமாக இருந்திருக்கலாம். ஜெபிஎல் ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக காற்று அழிக்கவும், ஹெலிகாப்டர் அதன் புயலுக்கு முந்தைய மின் உற்பத்தி திறனை மீண்டும் பெறவும் காத்திருந்தது. இந்த புயல் வழிசெலுத்தல் கேமரா ஜன்னலில் தூசியை செலுத்தியது. வழிசெலுத்தல் பிழைகளைத் தடுக்க, ஜனவரி பிற்பகுதியில் ஜேபிஎல் ஒரு புதிய பட முகமூடி கோப்பைப் பதிவேற்றியது, இது படத்தின் சில பகுதிகளை புறக்கணிக்கிறது. அனைத்து துணியால் ஆன பலகைகளிலும் தூசியும் மணலும் குவிந்தன. மீண்டும் மீண்டும் ஆக்சுவேட்டர் சுய சோதனைகள் மற்றும் சர்வோ-விக்கிள்ஸ் ஆகியவை குப்பைகளை அகற்றின. |-|February 8,2022 இல் 04:21 (சோல் 345) |99.8 | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடகிழக்கு ஏர்ஃபீல்ட் E இல் தெற்கு செட்டாவின் கிழக்கு மலைத்தொடருக்கு சற்று மேலே தரையிறங்கியது |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்து-அளவுஃ 90 சதவீதம்" | ஹெலிகாப்டர் தெற்கு செட்டா படுகையில் இருந்து, பிரிக்கும் மலைத்தொடரின் குறுக்கே மற்றும் பிரதான பீடபூமி வரை, விமானம் 8 தரையிறங்கும் இடத்திற்கு அருகில் பறந்தது. விமானம் 9 இன் போது எடுக்கப்பட்ட படங்கள் பாதுகாப்பான மண்டலத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த விமானம் ரைட் பிரதர்ஸ் ஃபீல்டிற்குத் திரும்புவதற்கான ஒரு தொடரில் மற்றொரு விமானமாகும். இந்த படிப்படியான அணுகுமுறை இப்பகுதியில் பெரிய தரையிறங்கும் தளங்கள் இல்லாததாலும், கோடையில் குறைந்த வளிமண்டல அடர்த்தி காரணமாகவும் உள்ளது, இதற்கு அதிக ரோட்டார் வேகம் மற்றும் அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது. விமானத் திட்டம் ஹெலிகாப்டர் தரையிறங்குவதற்கு முன்பு கிட்டத்தட்ட 180 டிகிரி திரும்ப வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்தது, எதிர்கால விமானங்களுக்காக அதன் வண்ண கேமராவை ஆற்றின் டெல்டாவை நோக்கி இலக்காகக் கொண்டது. |-|20 | (சோல் 362) | 130.3 | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கில் செட்டாவின் குறுக்கே பறந்து ஏர்ஃபீல்ட் M |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" | புத்தி கூர்மை அதன் அசல் விமான மண்டலத்தை நோக்கி தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தது, ரைட் பிரதர்ஸ் ஃபீல்டுக்கு தென்மேற்கே தரையிறங்கியது. அங்கிருந்து, இது ஜெசெரோ க்ரேட்டர் நதி டெல்டாவுக்கு ஒரு குறுக்குவழியை எடுக்கும், இது செட்டாவின் குறுக்கே வடமேற்கே பறக்கும், அதே நேரத்தில் விடாமுயற்சி இப்பகுதியைச் சுற்றி சரிவுகளின் அடிவாரத்தில் உள்ள "மூன்று ஃபோர்க்ஸ்" க்குச் செல்லும், அதன் உச்சியில் மூன்று உலர்ந்த கால்வாய்கள் (ஸ்லீவ்ஸ்) நெரெத்வா பாய்கிறது. சமீபத்திய தானியங்கி வழிசெலுத்தல் அமைப்பு விடாமுயற்சியை ஒரு சில சோல்ஸ்களில் புத்திசாலித்தனத்திலிருந்து பிரிந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது, எனவே ஹெலிகாப்டர் முதலில் மற்றும் முன்கூட்டியே ஒரு பிரச்சாரத்திற்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது. |-! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | #! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | தேதி (UTC)! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்; எழுத்துரு அளவுஃ 85 சதவீதம்" | காலம் (வினாடி)! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | உயரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | தூரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1ஈஎம்;" | அதிகபட்ச தரை வேகம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | பாதை! சுருக்கம் |-|21 |March 10,2022 இல் 22:10 (சோல் 375) | 129.2 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கில் செட்டாவின் குறுக்கே பறந்து ஏர்ஃபீல்ட் N | பாணியில் தரையிறங்குகிறது = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |First விடாமுயற்சியை ஆராய ஜெஸெரோ க்ரேட்டரில் உள்ள பண்டைய நதி டெல்டாவின் அடிப்பகுதிக்கு அருகிலுள்ள ஒரு நிலைக்கு தொடர்ச்சியான விமானங்களில். |-|22 |March 20,2022 மணிக்கு 4:06 (சோல் 384) | 101.4 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Dogleg வடமேற்கு செட்டா முழுவதும் வடகிழக்கு, ஏர்ஃபீல்ட் N | பாணி = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Second டெல்டாவின் அடிப்பகுதிக்கு அருகிலுள்ள நிலையை நோக்கி பறக்கிறது. புத்தி கூர்மை மட்டுமே பறந்தது, திட்டமிடப்பட்ட ~ அல்ல. |-|23 |March 24,2022 காலை 6.44 மணிக்கு (சோல் 388) | 129.1 | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடகிழக்கு மற்றும் பின்னர் வடமேற்கில் செட்டா முழுவதும் பறந்து ஏர்ஃபீல்ட் பி | ஸ்டைல் = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" டெல்டாவின் அடிப்பகுதிக்கு அருகிலுள்ள ஒரு நிலைக்கு செல்லும் வழியில் |Another விமானம். ஒரு பெரிய மலையைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு கூர்மையான திருப்பம் உட்பட, விமானம் சிக்கலானது. டெல்டாவுக்கான மீதமுள்ள பாதையை தீர்மானிப்பதில், பணிக் குழு பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டதுஃ வெப்ப (ஹெலிகாப்டர் பாகங்களின் வெப்பநிலை), வளிமண்டலம், விமான நேரம், வழிசெலுத்தல் சறுக்கல், தரையிறங்கும் தள நிலப்பரப்பு மற்றும் ரோவரைப் பராமரித்தல். |-|24 |April 3,2022 இல் 12:49 (சோல் 398) |69. ரோட்டர்கள் 2,537 ஆர்பிஎம்மில் சுழன்றன, இது விமானம் 14 முதல் பயன்படுத்தப்பட்ட 2,700 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து குறைக்கப்பட்டது; இது ஆரம்பகால விமானங்களின் மெதுவான விகிதத்திற்கு திரும்பியது. அதிகரித்த காற்று அடர்த்தி குறைவதற்கு அனுமதித்தது, ஏனெனில் முடிவடைந்த செவ்வாய் கோடையின் மெல்லிய காற்று வீழ்ச்சியின் அடர்த்தியான காற்றால் மாற்றப்பட்டது. குறுகிய விமானம் டெல்டாவுக்கு அருகே அதன் இலக்கை அணுக நீண்ட விமானத்திற்கு புத்திசாலித்தனத்தை நிலைநிறுத்தியது. விடாமுயற்சியிலிருந்து புத்திசாலித்தனம் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்பட்டு ஒரு ஆண்டு நிறைவடைந்ததை 24 விமானத்தின் தேதி குறிக்கிறது. |-|25 |April 8,2022 இல் 16:40 (சோல் 403) | 161.3 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கில் செட்டா மீது பறந்து, ஏர்ஃபீல்ட் க்யூ | ஸ்டைல் = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Longest தூரம் மற்றும் இதுவரை எந்த விமானத்தின் மிக உயர்ந்த வேகம். ரோவரின் நுழைவு-வம்சாவளி-தரையிறங்கும் (ஈடிஎல்) போது நிராகரிக்கப்பட்டு மேற்பரப்பில் விழுந்த வன்பொருள் மீது பறப்பதைத் தவிர்க்கும் ஒரு பாதையை பணிக் குழு தேர்வு செய்தது, மேலும் புத்தி கூர்மையின் லேசர் அல்டிமீட்டர் மற்றும் காட்சி வழிசெலுத்தல் அமைப்பிலிருந்து எதிர்பாராத செயல்திறனை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம். இந்த விமானம் ஹெலிகாப்டர் செட்டா பிராந்தியத்திலிருந்து வெளியே கொண்டு வந்தது. |-|26 |April 19,2022 மணிக்கு 1:32 (சோல் 414) | 159.0 = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift தென்கிழக்கு, தென்மேற்கு, பின்னர் வடமேற்கு ஏர்ஃபீல்ட் ஆர் | ஸ்டைலில் தரையிறங்குவதற்கு = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Ingenuity டெல்டாவுக்கு அருகில் பறந்து விண்கலத்தின் பின்புறம் மற்றும் பாராசூட் உட்பட EDL குப்பைகளின் வண்ண புகைப்படங்களை எடுத்தது. |-|27 |April 23,2022 மணிக்கு 4:11 மணிக்கு (சோல் 418) | 153.9 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift சற்று தென்கிழக்கு, பின்னர் தென்மேற்கு, பின்னர் வடமேற்கு ஏர்ஃபீல்ட் S | பாணி = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Ingenuity டெல்டாவுக்கு அருகில் பறந்து பள்ளம் ரிட்ஜ்லைனின் படங்களைப் பிடித்தது. |-|28 |April 29,2022 7:44 மணிக்கு (சோல் 423) | 152.9 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கில் ஏர்ஃபீல்ட் T |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Ingenuity டெல்டா அருகே பறந்தது. இந்த விமானம் ஏப்ரல் மாதத்தில் ஐந்தாவது முறையாக இருந்தது-ஏப்ரல் 2021 இல் 4 விமானங்கள் இயக்கப்பட்ட ஆர்ப்பாட்டத் திட்டத்திற்குப் பிறகு இவ்வளவு தீவிரமான விமானங்கள் இல்லை. |-| ரோஸ்பான் = "2" |29 | bgcolor = "லெமன்சிஃபான்" |May 26,2022 (சோல்) | கோல்ஸ் = "6" bgcolor = "லெமன்சிஃபான்" |High-ரோட்டார் கத்திகளின் வேக சுழற்சி சோதனை. |-|June 11,2022 இல் 15:06 (சோல் 465) |66.6 | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift தென்மேற்கில் ஏர்ஃபீல்ட் U இல் தரையிறங்குவதற்கு |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |First அதன் இன்க்ளினோமீட்டரைப் பயன்படுத்தாமல் மற்றும் செவ்வாய் குளிர்காலத்தின் குளிரில் பறக்கிறது. |-| ரோஸ்பான் = "2" |30 | bgcolor = "லெமன்சிஃபோன்" |August 6,2022 (சோல் 520) மற்றும் ஆகஸ்ட் 15,2022 (சோல் 528) | கோல்ஸ் = "6" bgcolor = "லெமன்சிஃபோன்" பாணி = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |One 50 ஆர். பி. எம் இன் குறைந்த வேக சுழற்சி சோதனை மற்றும் ரோட்டார் கத்திகளின் 2,573 ஆர். பி. எம் இன் ஒரு அதிவேக சுழற்சி சோதனை, செவ்வாய் குளிர்காலத்தில் இருந்ததைப் போல மணல் புயல்கள் மற்றும் வெப்பநிலையைத் தாங்கிய பின்னர் ஹெலிகாப்டரின் சுகாதாரச் சோதனையை எடுக்க. |-|August 20,2022 இல் 12:38 (சோல் 533) |33.3 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Dogleg பக்கவாட்டில் தரையிறங்கி ஏர்ஃபீல்டு U |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |First தூசி பருவத்திற்குப் பிறகு மற்றும் இரண்டு மாதங்களுக்கும் மேலாக முதல் முறையாக பறக்கிறது. நீண்ட கால செயலற்ற தன்மைக்குப் பிறகும் புத்தி கூர்மை ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்குக்கு எவ்வளவு துல்லியமாக பறக்க முடியும் என்பதை அளவிட நோக்கம் கொண்டது. |-! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | #! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | தேதி (UTC)! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்; எழுத்துரு அளவுஃ 85 சதவீதம்" | காலம் (வினாடி)! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | உயரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | தூரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1ஈஎம்;" | அதிகபட்ச தரை வேகம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | பாதை! சுருக்கம் |-|31 |September 6,2022 இல் 23:31 (சோல் 550) |55.6 | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift மேற்கு நோக்கி மற்றும் ஏர்ஃபீல்ட் V |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Reposition ஹெலிகாப்டரில் தரையிறங்குகிறது. |-|32 |September 18,2022 அன்று 6.46 மணிக்கு (சோல் 561) |55.................................. இந்த விமானத்தின் ஒரு பகுதிக்கான வழிசெலுத்தல் கேமராவின் (நவ்கேம்) காட்சிகளில் ஹெலிகாப்டரின் கீழ் வலது காலில் ஒரு சிறிய துண்டு வெளிநாட்டு பொருள் குப்பைகள் (எஃப்ஓடி) ஒட்டிக்கொண்டிருப்பது காணப்பட்டது. முந்தைய விமானத்திலிருந்து நவ்கேம் காட்சிகளில் இது தெரியவில்லை. இடிபாடுகள் ஆரம்பகால பிரேம்களிலிருந்து வீடியோவின் பாதியிலேயே உள்ளன, அது காலில் இருந்து விழுந்து மீண்டும் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்புக்கு நகர்ந்தது. விமானத்திலிருந்து அனைத்து டெலிமெட்ரி மற்றும் விமானத்திற்குப் பிந்தைய தேடல் இயல்பானவை மற்றும் வாகனம் சேதமடைந்ததற்கான எந்த அறிகுறியையும் காட்டவில்லை. குப்பைகளின் மூலத்தைக் கண்டுபிடிக்க ஜேபிஎல் முயன்றது. |-|34 |November 23,2022 இல் 01:25 (சோல் 625) |18. |-|35 |December 3,2022 இல் 08:26 (சோல் 635) | 52.22 | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Hover மற்றும் ஏர்ஃபீல்ட் X |Reposition ஹெலிகாப்டருக்குள் தரையிறங்குங்கள். |-|36 |December 10,2022 இல் 12:57 (சோல் 642) | 60.52 | |Roundtrip | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Dogleg வடமேற்கு, மீண்டும் ஏர்ஃபீல்ட் X |Reposition ஹெலிகாப்டருக்குத் திரும்புகிறது. |-|37 |December 17,2022 இல் 17:34 (சோல் 649) |55.2 | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கில் ஏர்ஃபீல்ட் Y |Reposition ஹெலிகாப்டரில் தரையிறங்க. |-| ரோஸ்பான் = "2" |38 | bgcolor = "லெமன்சிஃபான்" |December 24,2022 (சோல்) | கோல்ஸ் = "6" bgcolor = "லெமன்சிஃபான்" |The முதல் விமானம் 38 முயற்சி ஒரு குறுகிய, ஆனால் கடுமையான, தூசி புயலின் அணுகுமுறை காரணமாக விமான மென்பொருள் விமான முறைக்கு மாறாததால் நிராகரிக்கப்பட்டது. |-|January 5,2023 இல் 05:28 (சோல் 667) | 74.26 | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கில் ஏர்ஃபீல்ட் Z |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Reposition ஹெலிகாப்டர். விடாமுயற்சியால் காணப்பட்டபடி இது மணல் குன்றுகளுக்கு இடையில் தரையிறங்கியது. |-|39 |January 11,2023 இல் 10:05 (சோல் 673) |78.7 | |Roundtrip | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Dogleg வடகிழக்கு ~, ஏர்ஃபீல்ட் Z |Test புதிய விமான மென்பொருளுக்கு திரும்புகிறது. |-|40 |January 19,2023 இல் 15:03 (சோல் 681) |91.6 | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கில் ஏர்ஃபீல்ட் பீட்டா (β) |Reposition ஹெலிகாப்டரில். |-! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | #! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | தேதி (UTC)! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்; எழுத்துரு அளவுஃ 85 சதவீதம்" | காலம் (வினாடி)! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | உயரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | தூரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1ஈஎம்;" | அதிகபட்ச தரை வேகம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | பாதை! சுருக்கம் |-|41 |January 27,2023 இல் 19:27 (சோல் 689) | 109.1 | |Roundtrip | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" | டாக்லெக் வடமேற்கு ~ ஏர்ஃபீல்ட் பீட்டாவிற்குள் திரும்பி இறங்குகிறது (β) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Scouting விடாமுயற்சி மற்றும் அறிவியல் இலக்குகளை புகைப்படம் எடுப்பதற்கு. |-|42 |February 5,2023 இல் 00:52 (சோல் 697) | 137.2 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" | வடமேற்கே நகர்ந்து ஏர்ஃபீல்ட் காம்மா (γ) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Scouting விடாமுயற்சி மற்றும் அறிவியல் இலக்குகளை புகைப்படம் எடுப்பதற்காக. |-|43 |February 16,2023 இல் 08:03 (சோல் 708) |146 | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" | வடமேற்கே நகர்ந்து ஏர்ஃபீல்ட் எப்சிலோனில் தரையிறங்குங்கள் (ε) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Ingenuity விடாமுயற்சியை முன்னெடுத்துச் செல்வதற்காக இந்த கட்டத்தில் இருந்து மார்ச் வரை தொடர்ச்சியான தொடர்ச்சியான விமானங்களைத் தொடங்கியது, அதன் பெரிய பறக்க தடை விலக்கு மண்டலம் canyon.Ingenuity இன் எல்லைக்குள் கடந்து செல்வதைத் தடுக்கிறது, அதை ஆராய்வதற்காக விடாமுயற்சிக்கு முன்னால் இருக்க வேண்டும். இது செல்லும் வழியில் அறிவியல் இலக்குகளையும் புகைப்படம் எடுக்கிறது. |-|44 |February 19,2023 இல் 10:04 (சோல் 711) | 141.26 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" | வடமேற்கே நகர்ந்து ஏர்ஃபீல்ட் ஜீட்டா (ζ) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Scouting, பள்ளத்தாக்கில் விடாமுயற்சியை முன்னெடுத்து, அறிவியல் இலக்குகளை புகைப்படம் எடுத்தல். |-|45 | (சோல் 714) | 144.54 | | (திசை மாற்றங்களுடன்) | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" | வடக்கு நோக்கி நகர்ந்து, பின்னர் வடமேற்கில் ஏர்ஃபீல்ட் எட்டா (η) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்து-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Scouting, பள்ளத்தாக்கில் விடாமுயற்சியை முன்னெடுத்து, அறிவியல் இலக்குகளை புகைப்படம் எடுப்பது. |-|46 | (சோல் 717) | 135.86 | (திசை மாற்றங்களுடன்) | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" | தென்மேற்கே நகர்த்தவும், பின்னர் வடகிழக்கு மற்றும் ஏர்ஃபீல்ட் தீட்டாவில் தரையிறங்கவும் (θ) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்து-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Scouting, பள்ளத்தாக்கில் விடாமுயற்சியை முன்னெடுத்து, அறிவியல் இலக்குகளை புகைப்படம் எடுக்கவும். |-|47 | (சோல் 729) | 138.69 | | (திசை மாற்றங்களுடன்) | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift தென்மேற்கு, பின்னர் மேற்கு நோக்கி ஏர்ஃபீல்ட் அயோட்டாவில் தரையிறங்கி (ι) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Scouting டென்பி, இருப்பினும் வண்ண கேமரா பார்வைத் துறைக்கு வெளியே சில டிகிரிகளால் ஆர்வமுள்ள முக்கிய பகுதியைத் தவறவிட்டது; பள்ளத்தாக்கில் விடாமுயற்சியை முன்னெடுத்துச் செல்வது; மற்றும் அறிவியல் இலக்குகளை புகைப்படம் எடுப்பது. ஏர்ஃபீல்ட் தீட்டாவிலிருந்து (θ) புறப்படும் போது விடாமுயற்சியால் படம்பிடிக்கப்பட்டது. |-|48 | (சோல் 741) | 149.90 | (திசை மாற்றங்களுடன்) | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கில் தரையிறங்கி ஏர்ஃபீல்ட் கப்பாவில் (κ) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Scouting காஸ்டெல் ஹென்லிஸ் வெற்றிகரமாக, பள்ளத்தாக்கில் விடாமுயற்சியை முன்னெடுத்து, அப்பகுதியின் உயர் தெளிவுத்திறன் படங்களை உருவாக்கி, அறிவியல் இலக்குகளை புகைப்படம் எடுத்தார். |-| ரோஸ்பான் = "2" |49 | bgcolor = "லெமன்சிஃபோன்" |Between மார்ச் 22,2023 (சோல் 741) மற்றும் ஏப்ரல் 2,2023 (சோல் 752) |colspan = "6" bgcolor = "லெமன்சிஃபோன்" பாணி = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Two விமான முயற்சிகள் நிறுத்தப்பட்டன, முதல் அதிக காற்று காரணமாக பேட்டரியை முன்கூட்டிய சோதனை நிலைகளுக்கு கீழே குளிர்விக்கிறது, இரண்டாவது ஒரு சிறிய கட்டளை வரிசைமுறை குறைபாடு காரணமாக. |-| (சோல் 752) | 142.71 | (திசை மாற்றங்களுடன்) | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கு, பின்னர் வடகிழக்கு நோக்கி கூர்மையாகத் திரும்பி ஏர்ஃபீல்ட் லாம்ப்டா (λ) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்து-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Scouting, பள்ளத்தாக்கில் விடாமுயற்சியை முன்னெடுத்து, பெல்வா பள்ளத்தாக்கின் தெற்குச் சுவரைப் புகைப்படம் எடுத்தல், மீண்டும் பார்வையிடும் களத்திற்கு வெளியே ஒரு சில டிகிரிகளால் ஆர்வமுள்ள முக்கிய பகுதியைக் காணவில்லை. இது தரையிறங்கிய பின்னர் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் எடுக்கப்பட்ட மிக உயர்ந்த துணை சுற்றுப்பாதை படத்தைப் பிடித்தது. |-|50 | (சோல் 763) | 145.65 |} | (திசை மாற்றங்களுடன்) | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கு, பின்னர் தென்கிழக்கு நோக்கி கூர்மையாகத் திரும்பி ஏர்ஃபீல்ட் மு (μ) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |After முந்தைய விமானத்தில், புத்திசாலித்தனத்துடன் ஒரு தகவல்தொடர்பு இருட்டடிப்பு ஏற்பட்டது, அதற்கு இடையிலான நிலப்பரப்பு மற்றும் ரோவர் ரேடியோ சமிக்ஞைகளைத் தடுப்பது ஏப்ரல் 11 வரை (சோல் 761), ரோவர் வரம்பிற்குள் வந்தபோது. மேலும், ரோவரில் உள்ள பேஸ் ஸ்டேஷன் ஆண்டெனா வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ரோவரின் பல்வேறு பகுதிகள் ரேடியோ பரிமாற்றத்தைத் தடுக்கும் அளவுக்கு குறைவாக உள்ளது. 50 வது விமானம் தரையிறங்குவதற்கு முன்பு ஒரு புதிய சாதனை உயரத்திற்கு "பாப் அப்" வரை உயரத்தை பராமரித்தது. விடாமுயற்சியின் புகைப்படம், இரண்டு ஆண்டுகளில் அதன் மிக நெருக்கமான அணுகுமுறை, ஹெலிகாப்டர் ரோட்டார் கத்திகள் மற்றும் சோலார் பேனலில் தூசி கட்டப்படுவதைக் காட்டியது. |-! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | #! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | தேதி (UTC)! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்; எழுத்துரு அளவுஃ 85 சதவீதம்" | காலம் (வினாடி)! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | உயரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | தூரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1ஈஎம்;" | அதிகபட்ச தரை வேகம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | பாதை! சுருக்கம் |-|51 | (சோல் 772) | 136.9 | (திசை மாற்றங்களுடன்) | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift தெற்கு, பின்னர் வடமேற்கு, பின்னர் மீண்டும் தென்மேற்கு, பின்னர் மீண்டும் தென்மேற்கு மற்றும் இறுதியாக தெற்கே ஏர்ஃபீல்ட் நு (ν) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Scouting, விடாமுயற்சிக்கான ஆர்வமுள்ள இடங்களை அடையாளம் காண உதவுகிறது. |-|52 | (சோல் 776) | 138.88 | | (திசை மாற்றங்களுடன்) | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift மேற்கு, பின்னர் தென்கிழக்கு நோக்கி கூர்மையாகத் திரும்பி ஏர்ஃபீல்ட் ஷியில் (x) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது"; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம் "|Scouting, விடாமுயற்சிக்கு ஆர்வமுள்ள இடங்களைக் கண்டறிய உதவுகிறது. திட்டமிடப்பட்ட தேதியில் விமானம் வெற்றி பெற்றது, ஆனால் படங்கள் மற்றும் பிற உறுதிப்படுத்தல் தரவு இறுதியாக ஜூன் 28,2023 அன்று பெறப்பட்டது (சோல் 837). ரோவர் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் 63 நாட்களுக்கு ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ளவில்லை, ஏனெனில் அவர்களுக்கு இடையில் ஒரு மலை நின்று ரேடியோ சமிக்ஞைகளைத் தடுத்தது. |-|53 | (சோல் 860) | 74.85 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift மேற்கில் ஏர்ஃபீல்டு ஓமிக்ரான் (ο) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Scouting வடக்கே விடாமுயற்சிக்காக பறக்க. தரையிறங்கும் அபாயங்களை மதிப்பிடுவதற்காக 10 மீட்டருக்கு ஏறுவதற்கு முன்பு, ஒரு விரிவான நிலப்பரப்பு பதிவை உருவாக்கும் நோக்கில் குறைந்த அளவிலான (5 மீ) விமானம் 'LAND _ NOW' என்ற திட்டத்தின் மூலம் தானியங்கி தற்செயல் தரையிறங்கும் அறிவுறுத்தலால் குறைக்கப்பட்டது. இது ரோட்டார் கிராஃப்ட்டின் முதல் இன்ஃப்ளைட் கருக்கலைப்பு ஆகும். விசாரணையில், அவர்கள் அதே விமானம் 6 சிக்கலை அனுபவிக்கத் தொடங்கினர், அதாவது, வழிசெலுத்தல் பட செயலாக்க அமைப்பில் ஒரு குறைபாடு ஏற்பட்டது. |-|54 | (சோல் 873) | 24.37 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Pop-மேல், ஏர்ஃபீல்டில் மீண்டும் தரையிறங்குகிறது ஒமிக்ரான் (ο) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Following விமானம் 53 இன் துண்டிக்கப்பட்ட விமானத் திட்டத்தின் விசாரணை, இந்த பாப்-அப் ஏற்றம் மென்பொருள் மாற்றங்களை சோதிக்கவும், விமானம் 53 இல் ஆட்டோலாந்து அறிவுறுத்தலுக்கான காரணங்களை உறுதிப்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. |-|55 | (சோல் 881) | 142.9 | (திசை மாற்றங்களுடன்) | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift தென்மேற்கு, பின்னர் தென்கிழக்கு மற்றும் இறுதியாக வடமேற்கு ஏர்ஃபீல்ட் பை (π) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |No நோக்கம் குறித்து நாசாவின் ஆலோசனை. |-|56 | (சோல் 894) | 140.9 | | (திசை மாற்றங்களுடன்) | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift மேற்கு, பின்னர் வடமேற்கில் ஏர்ஃபீல்ட் ரோ () |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Reposition. |-|57 | (சோல் 902) | 128.6 | | (திசை மாற்றங்களுடன்) | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Hover, வடக்கே நகர்த்தவும், பின்னர் தென்கிழக்கே திரும்பி ஏர்ஃபீல்ட் ரோ () |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" |Photograph அறிவியல் இலக்குகள். |-|58 | (சோல் 910) | 106.8 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கே ஏர்ஃபீல்டு சிக்மாவுக்கு (σ) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" | மறுசீரமைப்பு, விடாமுயற்சிக்கான விளிம்பு கார்பனேட் அலகு '|-|59 | (சோல் 915) | 142.6 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Pop-மேல், ஏர்ஃபீல்ட் சிக்மா (σ) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" | பாப் - |-|60 | (சோல் 924) | 132.8 | | (திசை மாற்றங்களுடன்) | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கில், பின்னர் ஏர்ஃபீல்ட் டாவ் (τ) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்து-அளவுஃ 90 சதவீதம்" | ஹெலிகாப்டர் மற்றும் புகைப்பட அறிவியல் இலக்குகளை மாற்றியமைக்கவும். |-! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | #! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | தேதி (UTC)! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்; எழுத்துரு அளவுஃ 85 சதவீதம்" | காலம் (வினாடி)! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1em;" | உயரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | தூரம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1ஈஎம்;" | அதிகபட்ச தரை வேகம்! பாணி = "அதிகபட்ச அகலம்ஃ 1இஎம்;" | பாதை! சுருக்கம் |-|61 | (சோல் 933) | 129.5 | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Pop-மேல், ஏர்ஃபீல்ட் டாவில் மீதமுள்ளது (τ) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" | விமான உறை விரிவாக்கம்; பாப்-அப் விமானம்; புதிய சாதனை உயரம். |-|62 | (சோல் 940) | 121.07 | | (ரவுண்ட்டிரிப்) | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift வடமேற்கு ~, பின்னர் வடக்கு, பின்னர் தென்கிழக்கு, பின்னர் தென்மேற்கு, மீண்டும் ஏர்ஃபீல்ட் டாவ் (τ) க்குள் தரையிறங்குகிறது. |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" | விமான உறை விரிவாக்கம்; புதிய சாதனை தரை வேகம். |-|63 | (சோல் 947) | 142.6 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |Shift தென்மேற்கில் ஏர்ஃபீல்ட் அப்சிலோன் (y). |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" | ஹெலிகாப்டர் இடமாற்றம். |-|64 | (சோல் 955) | 139.1 | | | |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது" |North ஏர்ஃபீல்டு ஃபைக்கு (φ) |style = "உரை-சீரமைப்புஃ இடது; எழுத்துரு-அளவுஃ 90 சதவீதம்" | ஹெலிகாப்டர் மாற்று. |} விமானத்தின் மொத்த பதிவுகள் விமானப் பாதை மேலும் காண்க அட்மோஸ்பியர் ஆஃப் மார்ஸ் டிராகன்ஃபிளை-ரோபோடிக் ரோட்டார் கிராஃப்ட் மிஷன் டு சனி சந்திரன் டைட்டன், 2027 இல் திட்டமிடப்பட்ட ஏவுதல் செவ்வாய் கிரகத்தில் செயற்கை பொருட்களின் பட்டியல் விமானப் போக்குவரத்தில் முதல் இடங்களின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் நிலை அறிக்கைகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் செவ்வாய் ஹெலிகாப்டர் தொழில்நுட்ப செயல்விளக்கக்காரர். (PDF)-முன்மாதிரி ட்ரோனின் முக்கிய வடிவமைப்பு அம்சங்கள். விடாமுயற்சி பாதை வரைபடம்-புத்திசாலித்தனத்தின் விமானப் பாதைகள் உட்பட "அமெரிக்காவில் செவ்வாய் 2020 ஐ ஆராயுங்கள் 2020 ரோபோக்கள் எதிர் சுழலும் உந்துசக்திகளுடன் விமானம் கோஆக்சியல் ரோட்டார் ஹெலிகாப்டர்கள் மின்சார ஹெலிகாப்டர்கள் வேற்று கிரக விமானங்கள் தனிப்பட்ட விண்வெளி வாகனங்கள் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு மிஷன் நாசா விமானம் நாசா விண்வெளி ஆய்வுகள் 2020 ஆளில்லா ஹெலிகாப்டர்கள் 2021 இல் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஏவப்பட்டன