Embedment
உட்பொதிப்பு என்பது இயந்திர பொறியியலில் ஒரு நிகழ்வாகும், இதில் ஏற்றப்பட்ட மூட்டு உட்பொதிப்பின் இயந்திர உறுப்பினர்களுக்கு இடையிலான மேற்பரப்புகள். இது கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி சோர்வு காரணமாக தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் முக்கியமான ஃபாஸ்டனர் மூட்டுகளின் வடிவமைப்பைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இது குறிப்பாக கவலை அளிக்கிறது. பொறிமுறை உட்பொதிப்பின் பின்னணியில் உள்ள பொறிமுறை க்ரீப்பில் இருந்து வேறுபட்டது. மூட்டு ஏற்றுதல் மாறுபடும் போது (எ. கா. அதிர்வு அல்லது வெப்ப விரிவாக்கம் காரணமாக) அபூரண மேற்பரப்புகளின் நீண்டு நிற்கும் புள்ளிகள் உள்ளூர் அழுத்த செறிவுகளைக் காணும் மற்றும் அழுத்த செறிவு நிவாரணம் அடையும் வரை விளைச்சல் கொடுக்கும். காலப்போக்கில், மேற்பரப்புகள் ஒரு அங்குலத்தின் ஆயிரத்தில் ஒரு பங்கு வரிசையில் பாராட்டத்தக்க அளவை தட்டையாக மாற்றும். விளைவுகள் முக்கியமான ஃபாஸ்டனர் மூட்டுகளில், உட்பொதிப்பு என்பது முன்கூட்டிய சுமையை இழப்பதைக் குறிக்கலாம். ஒரு மேற்பரப்பை தட்டையாக்குவது ஒரு திருகு அழுத்தத்தை ஓய்வெடுக்க அனுமதிக்கிறது, இது பதற்றத்தின் இழப்புடன் தொடர்புபடுத்துகிறது, இதனால் முன்கூட்டியே ஏற்றப்படுகிறது. குறிப்பாக குறுகிய பிடி நீளம் கொண்ட போல்ட் மூட்டுகளில், உட்பொதிப்பு காரணமாக முன்கூட்டிய சுமை இழப்பு குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கலாம், இதனால் முன்கூட்டிய சுமை இழப்பு ஏற்படுகிறது. எனவே, உட்பொதிப்பது ஒரு ஃபாஸ்டெனர் மூட்டை தளர்த்துவதற்கும் அடுத்தடுத்த சோர்வு தோல்விக்கும் நேரடியாக வழிவகுக்கும். போல்ட் செய்யப்பட்ட மூட்டுகளில், பெரும்பாலான உட்பொதிப்பு டார்கிங்கின் போது நிகழ்கிறது. நிறுவலுக்குப் பிறகு ஏற்படும் உட்பொதிப்பு மட்டுமே முன் சுமை இழப்பை ஏற்படுத்தும், மேலும் ஒவ்வொரு மேற்பரப்பு துணையிலும் 0.0005 அங்குலங்கள் வரை மதிப்புகளைக் காணலாம், SAE ஆல் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. அதிக மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மற்றும் மிகவும் மென்மையான மேற்பரப்பு பூச்சு கொண்ட ஒரு மூட்டின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகளை வடிவமைப்பதன் மூலம் தடுப்பு மற்றும் தீர்வுகள் உட்பொதிப்பைத் தடுக்க முடியும். விதிவிலக்காக கடினமான மற்றும் மென்மையான மேற்பரப்புகள் உட்பொதிப்பை ஏற்படுத்தும் பொறிமுறைக்கு குறைவான பாதிப்பைக் கொண்டிருக்கும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஓரளவு உட்பொதிப்பு தவிர்க்க முடியாதது. அதாவது, குறுகிய பிடி நீளம் தவிர்க்கப்பட வேண்டும். ஒரே மாதிரியான வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவலின் இரண்டு போல்ட் மூட்டுகளுக்கு, இரண்டாவது நீண்ட பிடி நீளம் கொண்டதைத் தவிர, முதல் மூட்டு தளர்த்தப்பட்டு தோல்வியடையும் வாய்ப்பு அதிகம். இரண்டு மூட்டுகளும் ஒரே சுமையைக் கொண்டிருப்பதால், மேற்பரப்புகள் ஒரே அளவு உட்பொதிப்பை அனுபவிக்கும். இருப்பினும், நீண்ட பிடிப்பு நீளத்திற்கு அழுத்தத்தில் தளர்வு குறைவாக உள்ளது மற்றும் முன் சுமை இழப்பு குறைக்கப்படும். இந்த காரணத்திற்காக, போல்ட் செய்யப்பட்ட மூட்டுகள் எப்போதும் பிடியின் நீளத்தை கவனமாக கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். குறுகிய பிடி நீளத்தைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், கூம்பு ஸ்பிரிங் வாஷர்களின் (பெல்லிவில்லே வாஷர்கள் அல்லது வட்டு நீரூற்றுகள்) பயன்பாடு உட்பொதிப்பு காரணமாக போல்ட் முன் சுமை இழப்பைக் குறைக்கும். மன அழுத்த தளர்வு குறிப்புகள் கமர், டாக்டர் ஜெஸ்ஸையும் பார்க்கவும். (2005); "சோர்வு தோல்விகளின் ஆதாரம்", டி. ஜாக்லின்ஸ்கி மற்றும் பலர். (2007); "போல்ட் அலுமினியம் இணைப்புகளில் போல்ட் சுமை இழப்பு பற்றிய ஆய்வு", வெளிப்புற இணைப்புகள் SAE சோர்வு வடிவமைப்பு மற்றும் மதிப்பீட்டுக் குழு இயந்திர பொறியியல் நம்பகத்தன்மை பொறியியல் ஃபாஸ்டனர்கள் பொருள் சீரழிவு