Transport in Addis Ababa
அடிஸ் அபாபாவில் உள்ள போக்குவரத்தில் கார்கள், பேருந்துகள் மற்றும் இலகு ரயில் ஆகியவை அடங்கும். பல சந்தர்ப்பங்களில், இந்த சேவைகள் பெரும்பாலும் நகர்ப்புற இயக்கத்தை பாதிக்கும் கட்டமைப்பு சிக்கல்களால் முறியடிக்கப்படுகின்றன. அன்பெசா பஸ், ஹிகர் பஸ் மற்றும் ஸ்டார் அலையன்ஸ் பஸ் ஆகியவை அடிஸ் அபாபாவில் பிரபலமான பேருந்துகளாகும். இது தவிர, செடான் மற்றும் நீல மற்றும் வெள்ளை மினிபஸ்கள் போன்ற ஷேர் டாக்சிகள் இன்றும் 12 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வழக்கமான போக்குவரத்து முறையாகும். ஒழுங்குபடுத்தப்படாத ஒழுங்கின்மையை தீர்க்க, மண்டல டாக்ஸி அமைப்பு 2008 ஆம் ஆண்டில் அடிஸ் அபாபா சாலை மற்றும் போக்குவரத்து பணியகத்தால் (ஏ. ஏ. ஆர். டி. பி) உருவாக்கப்பட்டது, இது டாக்ஸி சங்கத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த அமைப்பு போக்குவரத்துச் சூழல் மற்றும் நெரிசலில் எந்தவொரு சிரமத்தையும் தடுத்தது. 2014 முதல், ரைட் டாக்ஸி ஆன்லைன் வீட்டுக்கு வீடு சேவையாக உருவாகிறது. அடிஸ் அபாபாவில் உள்ள டாக்ஸி அமைப்பு பேரரசர் ஹைலி செலாசி ஆட்சியின் போது ஃபியட் 600 என்று அழைக்கப்படும் சிறிய கார்களுடன் செயல்படத் தொடங்கியது என்று நம்பப்படுகிறது. அடிஸ் அபாபாவில் மினிபஸ் டாக்ஸி போக்குவரத்து மிகவும் பொதுப் போக்குவரத்தில் ஒன்றாகும், இது அதிக மாதிரி போக்குவரத்தைக் கொண்டுள்ளது. பொதுப் போக்குவரத்து முறைகளில், அன்பேசா பேருந்து, மினிபஸ் டாக்சிகள், ஸ்டார் அலையன்ஸ் பேருந்து, ஹிகர் மினிபஸ் மற்றும் சலூன் டாக்ஸி ஆகியவை அடங்கும். பேருந்தின் அதிக திறன் பெயரளவில் 100 பயணிகளைக் கொண்டிருந்தது, மினிபஸ்கள் 12 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றன. அன்பேசா 530 பேருந்துகளை இயக்கியது. எத்தியோப்பியன் சாலை போக்குவரத்து ஆணையத்தின் கூற்றுப்படி, 2005 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, பேருந்துகள் 40 சதவீதமும், டாக்சிகள் 60 சதவீதமும் பொதுப் போக்குவரத்தை வழங்குகின்றன. பொதுமக்கள் பெரும்பாலும் அசௌகரியங்களால் அவதிப்பட்டனர், மேலும் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை பாதிக்கும் தங்கள் இடங்களுக்கு கூடுதல் செலவு ஏற்பட்டது. காலநிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கட்டிடக்கலை வகைப்பாடுகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளால் போக்குவரத்து பாதிக்கப்படுகிறது. பாதசாரிகள் பெரும்பாலும் சாலை நெட்வொர்க்குகளுக்கு முறையற்ற முறையில் நடந்து செல்வதால், திறனற்ற தன்மை மற்றும் நகரமயமாக்கல் மற்றும் நகர்ப்புற விரிவாக்கத்தின் தேவையை பாதிக்கிறது. அடிஸ் அபாபாவில் 7,500 வரம்பில் செயல்படும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட டாக்சிகள், சமீபத்தில் செடான் டாக்சிகள் அனைத்து முறைகளிலும் சிறிய பகுதியை பிரதிநிதித்துவப்படுத்திய போதிலும் ஒப்பந்தத்தில் சேவை செய்தன. ஒவ்வொரு இடம் மற்றும் டாக்ஸி வகையிலிருந்து கட்டணங்கள் வேறுபடுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, பேருந்துகள் ஒவ்வொரு பாதைக்கும் பாதை அடிப்படையில் மாறுபாடுகள் மற்றும் பயண நீளம் தொடர்பான மினிபஸ்கள் கட்டணத்துடன் தட்டையான கட்டணத்தை வசூலிக்கின்றன, இதனால் கிலோமீட்டர் பேண்ட் வரம்புகளுடன் ஒப்பிட முடியாததால் கட்டண விகித முரண்பாடுகள் ஏற்படுகின்றன. 1992 ஆம் ஆண்டில் பொதுப் போக்குவரத்து டாக்ஸி துறையில் கவனம் செலுத்தும் மூலோபாயத்தை நடத்தியிருந்தாலும், சந்தைப்படுத்தல் சேவையில் இன்னும் சரியான ஒழுங்குமுறை இல்லை. மண்டல போக்குவரத்து மண்டல அமைப்பு முதன்முதலில் 1980 களில் டெர்க் அரசாங்கத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், இது அடிஸ் அபாபா சாலை மற்றும் போக்குவரத்து பணியகத்தால் (ஏஏஆர்டிபி) 10 மே 2011 வரை முறையான அமலாக்கம் இல்லாமல் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2011 வரை, போக்குவரத்து அமைப்பு அரசாங்கத்தால் கிட்டத்தட்ட கட்டுப்பாடற்றதாக இருந்தது, இதன் மூலம் இலாபம் பெற விரும்பிய பகுதிகளில் உள்ள ஒவ்வொரு பாதைகளிலும் டாக்சிகள் இயக்கப்பட்டன, மேலும் அடிஸ் அபாபாவின் புறப் பகுதிகள் இல்லாத டாக்ஸி சேவையில் பாகுபாடு காணப்பட்டது. அரசாங்கம் பின்னர் அடிஸ் அபாபாவைப் பற்றி சிறப்பு குறிப்புடன் மண்டல டாக்ஸி போக்குவரத்து முறையை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த சேவையில், ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் உள்ள டாக்ஸி உதவியாளர்கள் மட்டுமே சட்டப்பூர்வமாக்கப்பட்டனர் மற்றும் டாக்ஸி உரிமையாளர்கள் டாக்ஸி சங்கத்தை உருவாக்கினர் (எந்தவொரு சங்கத்திற்கும் சொந்தமான சில வாகனங்களைத் தவிர), இது ஒரு மண்டல போக்குவரத்து அமைப்பாகும், இது ஒவ்வொரு வாகனமும் பயணிகளுக்கு கூரை அடையாளப் பலகை வழியாக குறிப்பிட்ட இடங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. இது ஏகபோக சூழ்நிலைகளைத் தடுக்கிறது. இருப்பினும், செலவிடப்பட்ட நேரத்தைப் பொறுத்தவரை இந்த ஒழுங்குமுறை நடைமுறைக்கு வரவில்லை; முந்தைய மண்டல அமைப்புடன் ஒப்பிடுகையில், இது டாக்ஸி முனையங்களுக்கு திருப்தியற்ற சூழலை அனுபவித்தது, போக்குவரத்து பணியகத்தின் பிரச்சினைக்கு பதிலளிக்காத தன்மை மற்றும் திருட்டு மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஆகியவற்றை அனுபவித்தது. 2013ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, 239 வழித்தடங்கள் போலே, மெகனக்னா, அஸ்கோ, சரிஸ் மற்றும் டோர் ஹைலோச் உள்ளிட்ட ஐந்து மண்டலங்களாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. நகர்ப்புற போக்குவரத்து நிலைமையை மேம்படுத்துவதற்காக மண்டல அமைப்புக்கு 13 டாக்ஸி உரிமையாளர் சங்கங்கள் போக்குவரத்து பணியகத்தால் அடையாளம் காணப்பட்டன. முறைகள் நீல மற்றும் வெள்ளை மினிபஸ் டாக்ஸி போக்குவரத்து முறைகளில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. 1945 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட அன்பெசா பேருந்தில் 800 பேருந்துகள் உள்ளன, அவை தினசரி 12 லட்சம் மக்களை ஏற்றிச் செல்கின்றன, 2009 ஆம் ஆண்டு தொடங்கிய ஸ்டார் அலையன்ஸ் 25 பேருந்துகளுடன் ஒரு நாளைக்கு 25,000 பேரைக் கொண்டிருந்தது. மொத்தத்தில், 700,000 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் சுமார் 500 மினிபஸ்கள் இருப்பதாக பணியகம் மதிப்பிடுகிறது. அடிஸ் அபாபா சாலை மற்றும் போக்குவரத்து பணியகம் (ஏ. ஏ. ஆர். டி. பி) 22,089 நீல மற்றும் வெள்ளை நிறங்களை அடையாளம் கண்டுள்ளது, அவை முழு நேர அல்லது பகுதி நேரமாக செயல்படுகின்றன, 7,050 குறியீடு-3 தட்டு எண்ணைக் கொண்டுள்ளன. 2010 ஜனவரி 18 அன்று டாக்சி வணிகம் இடைநிறுத்தப்பட்ட பின்னர் இந்த கோட்-3 எண் தகடு மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஹைகர் பஸ் அதன் சார்பாக சேவை செய்ய நினைத்தபோது. 2007 ஆம் ஆண்டில், எத்தியோப்பியன் அரசாங்கம் போக்குவரத்து பற்றாக்குறைக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் சீனாவிலிருந்து 1,000 ஹைகர் பேருந்துகளை இறக்குமதி செய்வதாக அறிவித்தது. எத்தியோப்பியாவின் வணிக வங்கி வழங்கிய கடன் மூலம் தனிநபர்களுக்கு பேருந்துகளை விற்கவும், பேருந்துகளை பிணையமாக வைக்கவும் திட்டம் இருந்தது. அன்பெசா சிட்டி பஸ் ஹைகர் பஸ் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து 13.2 மில்லியன் டாலர் செலவில் 25 இருக்கைகள் கொண்ட பேருந்துகளை வாங்கியது. அப்போதிருந்து, ஹைகர் பேருந்து முக்கிய பொதுப் போக்குவரத்தாக மாறியது, அதே நேரத்தில் 12 இருக்கைகள் கொண்ட மினிபஸ் மற்றும் 22-27 இருக்கைகள் கொண்ட பேருந்து போக்குவரத்து பொதுமக்களின் தேவையை எதிர்கொண்டன. டிசம்பர் 2014 இல், அடிஸ் அபாபாவை தளமாகக் கொண்ட ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் என்ற மென்பொருள் நிறுவனத்தின் திட்டத்தின் கீழ், ரைட் டாக்ஸி சேவை தலைமை நிர்வாக அதிகாரி சாம்ராவிட் ஃபிக்ருவால் எஸ்எம்எஸ் அடிப்படையிலான சேவையுடன் தொடங்கப்பட்டது. அவர் 2,000 டாலருக்கும் குறைவான மூலதனத்துடன் தொடங்கினார், மேலும் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான ஊழியர்கள் பெண்கள். 2017 ஆம் ஆண்டில், ஹைப்ரிட் டிசைன் வீடு வீடாக சேவையை வழங்கும் முதல் பயன்பாட்டு தளத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. வாடிக்கையாளர்கள் 8294 என்ற எண்ணை டயல் செய்வதன் மூலம் சேவையை அழைக்கலாம். குறிப்புகள் அடிஸ் அபாபாவில் அடிஸ் அபாபா போக்குவரத்து