Bethlehem Key Highway Shipyard
பெத்லஹேம் கீ ஹைவே ஷிப்யார்ட் 1815 ஆம் ஆண்டில் மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் நகரத்தில் வில்லியம் ஸ்கின்னர் & சன்ஸ் என்ற பெயரில் தொடங்கியது. 1899 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் கட்டும் தளம் ஸ்கின்னர் ஷிப் பில்டிங் & ட்ரை டாக் கம்பெனி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1870 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் டி. மால்ஸ்டர் (1843-1907) என்பவரால் தொடங்கப்பட்ட மால்ஸ்டர் & ரீனி இந்த இடத்தில் இருந்தது. 1879 ஆம் ஆண்டில் மால்ஸ்டர் வில்லியம் பி. ரேனியுடன் (1808-1883) கூட்டுசேர்ந்தார். 1880 ஆம் ஆண்டில் மால்ஸ்டர் & ரீனி விற்கப்பட்டு கொலம்பியன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் & ட்ரை டாக் கம்பெனி (லோயர் யார்ட்) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. மால்ஸ்டர் & ரீனி மற்றும் ஸ்கின்னர் ஷிப் பில்டிங் & ட்ரை டாக் கம்பெனி 1906 இல் இணைக்கப்பட்டன, ஆனால் ஸ்கின்னர் ஷிப் பில்டிங்காக இருந்தது. 1914 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனம் பால்டிமோர் ட்ரை டாக் & ஷிப் பில்டிங் கம்பெனி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பால்டிமோர் ட்ரை டாக் & ஷிப் பில்டிங் கம்பெனி 1922 ஆம் ஆண்டில் பெத்லஹேம் ஸ்டீல் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, இது பெத்லஹேம் கப்பல் கட்டுமானக் கழகத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. பெத்லஹேம் ஸ்டீல் கப்பல் பழுதுபார்ப்பு, மாற்றம் மற்றும் சில கப்பல் கட்டுமானத்திற்காக கப்பல் கட்டும் தளத்தை இயக்கியது. பெத்லகேமின் முக்கிய கப்பல் கட்டுமான தளம் பெத்லகேம் குருவிகள் முனையத்தில் துறைமுகத்தின் குறுக்கே இருந்தது. பெத்லஹேம் முக்கிய நெடுஞ்சாலை கப்பல் கட்டும் தளம் பெத்லஹேம் மேல் யார்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது ஃபெடரல் ஹில்லின் வடகிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. வெட்டுக்கிளி புள்ளி தீபகற்பத்தின் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள பெத்லஹேம் கோட்டை மெக்ஹென்ரி கப்பல் கட்டும் தளம் மெக்ஹென்ரி கோட்டைக்கு அருகிலுள்ள லோயர் யார்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது. பெத்லஹேம் கீ ஹைவே ஷிப்யார்ட் பெத்லஹேம் கீ ஹைவே ஷிப்யார்ட், 42 ஏக்கர் அப்பர் யார்ட், 1983 இல் ஏஎம்இ/ஸ்விர்னோவுக்கு விற்கப்பட்டது. ஸ்விர்னோ கப்பல் கட்டும் தளம் 2002 ஆம் ஆண்டில் நிலத்தை விற்றது, இப்போது ரிட்ஸ் கார்ல்டன் மற்றும் ஹார்பர்வியூ சமூகங்கள் பால்டிமோர் தொழில்துறை அருங்காட்சியகத்திற்கு அருகில் உள்ளன. முக்கிய திட்டங்கள்ஃ யு. எஸ். எஸ். பலவான் (ஏ. ஆர். ஜி-10), லுசோன் வகுப்பு உள் எரிப்பு இயந்திர பழுதுபார்க்கும் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. USS டயமண்ட் ஹெட் (AE-19), கப்பல் கட்டும் இடத்தில் வெடிமருந்து கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. யு. எஸ். எஸ் கிராஃபியாஸ் (ஏ. எஃப்-29), ஒரு வகை (சி 2-எஸ்-இ 1) கப்பல் கட்டும் தளம் ஹைட்ஸ் கடைகளாக மாற்றப்பட்டது. அசெலஸ்-கிளாஸ் பழுதுபார்க்கும் கப்பல், பெத்லஹேம் கீ ஹைவே ஷிப்யார்ட் தரையிறங்கும் கப்பல், டேங்க் (எல்எஸ்டி) கப்பலை அசெலஸ்-கிளாஸ் பழுதுபார்க்கும் கப்பல்களாக மாற்றியது, தரையிறங்கும் கப்பல், வாகனம், பணியாளர்கள் (எல். சி. வி. பி) அல்லது ஹிக்கின்ஸ் படகு பழுதுபார்ப்பதற்காக. யு. எஸ். எஸ். மெனலஸ் (ஏ. ஆர். எல்-13) யு. எஸ். எஸ். நியூமிட்டர் (ஏ. ஆர். எல்-17) யு. எஸ். எஸ். பட்ரோக்லஸ் (ஏ. ஆர். எல்-19) யு. எஸ். எஸ். இந்திரா (ஏ. ஆர். எல்-37) எண்ணெய் கப்பலாக தங்கள் திறனை அதிகரிப்பதற்காக சில டி-2 டேங்கர்கள் மாற்றப்பட்டன அல்லது "ஜம்போயிஸ்" செய்யப்பட்டன. 354 அடி நீளமுள்ள சரக்கு நடுப்பகுதி சேர்க்கப்பட்டது. மாதிரிஃ எஸ்எஸ் கல்ஃப்மெடோஸ், வளைகுடா எண்ணெய் நிறுவனத்தின் டேங்கர் 1957 இல் 9,900 ஜி. டி. யில் இருந்து 12,811 ஜி. டி. யாக மாற்றப்பட்டது. 1943 ஆம் ஆண்டில் சன் ஷிப் பில்டிங் கோ. எஸ். எஸ் மைனே என்பவரால் எஸ்எஸ் கிரேட் மெடோஸ் என்று கட்டப்பட்டது, இது டி 2-எஸ்இ-ஏ 2 டேங்கர் எஸ்எஸ் டோமாஹாக் என்ற பெயரில் மரின்ஷிப் கார்ப்பரேஷனால் கட்டப்பட்டது. அமெரிக்க கடற்படை யு. எஸ். எஸ் டோமாஹாக் (ஏ. ஓ-88) ஆனது. 1967 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஜம்போயிஜ் செய்யப்பட்டார். எஸ்எஸ் மரைன் டுவால், யு. எஸ். எஸ் லின்சர்க் (ஏஓ 154) மற்ற ஆறு டி-2 டேங்கர்கள் ஜம்போயிஜ் செய்யப்பட்டன. மரபுஃ இரண்டாம் உலகப் போரின் போது 1940 களில் கட்டப்பட்ட ஒரு பெத்லஹேம் முக்கிய நெடுஞ்சாலை கப்பல் கட்டும் தளம் 100 அடி உயர கிரேன் பால்டிமோர் தொழில்துறை அருங்காட்சியகத்தில் மற்ற கலைப்பொருட்களுடன் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. பெத்லஹேம் ஃபேர்ஃபீல்ட் ஷிப்யார்டில் லிபர்டி கப்பல்கள், வெற்றிக் கப்பல்கள் மற்றும் நிலத்தடி தரையிறங்கும் கப்பல்களை உருவாக்க கிரேன் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஃபேர்ஃபீல்ட் 1945 இல் மூடப்பட்டது மற்றும் கிரேன் 1945 இல் பெத்லஹேம் கீ ஹைவே ஷிப்யார்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. கீழ் யார்டில் உள்ள பெத்லஹேம் கோட்டை மெக்ஹென்ரி ஷிப்யார்டு, 1983 இல் ஜெனரல் ஷிப் பழுதுபார்ப்புக்கு விற்கப்பட்டது. இந்த தளம் இப்போது பால்டிமோர் துறைமுக முனையங்களில் சிலவாக உள்ளது. (முன்னாள் கொலம்பியன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் & ட்ரை டாக் கம்பெனி 1899-1906) முக்கிய திட்டங்கள் யு. எஸ். எஸ் அவெஞ்ச் (ஏஎம்-423) யு. எஸ். எஸ் வெப்ஸ்டர் (ஏஆர்வி-2) 1970 களில் துளையிடும் ரிக்ஸை கட்டியது. மாதிரிஃ ஓஷன் ஸ்கௌட், கிழக்கு கடற்கரையில் கட்டப்பட்ட முதல் அரை நீரில் மூழ்கக்கூடிய எண்ணெய் கிணறு துளையிடும் ரிக் ஆகும். பால்டிமோர் ஷிப் பில்டிங் & ட்ரை டாக் கம்பெனி கொலம்பியன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் அண்ட் ட்ரை டாக் கம்பெனி (1899-1906) 1899 ஆம் ஆண்டில் ரிசீவர்ஷிப்புக்குச் சென்று பால்டிமோர் ஷிப் பில்டிங் & ட்ரை டாக் கம்பெனி என மறுசீரமைக்கப்பட்டது, மேலும் 1905 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் பி. ஸ்கின்னர் அண்ட் சன்ஸ் என்பவரால் வாங்கப்பட்டது. 1915 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கின்னர் அண்ட் சன்ஸ் ரிசீவர்ஷிப்பிற்குச் சென்று பால்டிமோர் ட்ரை டாக் அண்ட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷன் என மறுசீரமைக்கப்பட்டது. தொகுதி 1: வரலாறு. நியூயார்க்ஃ லூயிஸ் வரலாற்று வெளியீட்டு நிறுவனம், 1912. பக். பால்டிமோர் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் உலர் கப்பல்துறை நிறுவனம் டேங்கர் கப்பல்களை உருவாக்குவதிலும் பழுதுபார்ப்பதிலும் நிபுணத்துவம் பெற்றது. எடுத்துக்காட்டுஃ எஸ்எஸ் பெத்தலிட்ஃப் மற்றும் எஸ்எஸ் பெட்டர்டன், 1919 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட டேங்கர்கள் 10,300 டன், 444 அடி நீளம், 59 கற்றை, 34 டாங்கிகள், 2,500 எச். பி. மேலும் நான்கு கட்டப்பட்டன. "நோடிகஸ்": ஏ ஜர்னல் ஆஃப் ஷிப்பிங், இன்சூரன்ஸ், இன்வெஸ்ட்மென்ட்ஸ், தொகுதி 6,1919 எஸ். எஸ். அருண்டெல் 1904 இல் கட்டப்பட்டது ஸ்கின்னர் ஷிப் பில்டிங் & ட்ரை டாக் கம்பெனி ஸ்கின்னர் ஷிப் பில்டிங் & ட்ரை டாக் கம்பெனி, வில்லியம் ஸ்கின்னர் & சன்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. (1906-1915). ஃபைட் ஃபார் எ பெட்டர் நேவி (எவன்ஸ்) பகுதி III, அத்தியாயம் 2 penelope.uchicago.edu ஷிப்யார்டு மாதிரிகள்ஃ ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் கம்பெனி எண். 16 (துறைமுக இழுவை) 1907 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் நிறுவனத்திற்காக கட்டப்பட்டது. பால்டிமோர் இழுவைப் படகு 1906 இல் கட்டப்பட்டது, இப்போது ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பல். 1915 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஸ்பார்டன் இழுவை ஆர். எஃப். ஏ ஸ்டெட்ஃபாஸ்ட், ஒரு மூரிங் கப்பல். பால்டிமோர் ட்ரை டாக் & ஷிப் பில்டிங் கம்பெனி (1915-1922), அப்பர் பிளாண்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 9.6 ஏக்கர் பரப்பளவில் அமைந்துள்ளது. கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்ஃ ஜெனரல் டி காஸ்டெல்னாவ், 1917 இல் எலினார் (ஐடி 2465) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. தென் துருவ (ஐடி 3665) 1918 போர் நெப்டியூன்-துருவக் கரடி (ஐடி 3666) 1918 வாரன்டன், துருவக் கடல் (ஐடி 3301) 1918 போர் வீனஸ், துருவ நட்சத்திரம் (ஐடி 3787) யுஎஸ்எஸ் ரெட்விங், மைன்ஸ்வீப்பர் எண். 48, 1919 USS லார்க் (AM-21) 1921 கொலம்பியா மாவட்டம், USS செராபிஸ் (IX-213) 1921 USS போபோலிங்க் (AM-20) USS புறா (ASR-6) அவோசெட் (AVP 4) ஏயோலஸ் (ID 3005) த்ரஷ் (AVP 3) மால்ஸ்டர் & ரீனி மால்ஸ்டர் & ரீனி (1872-1880) படகுகள் மற்றும் பிற கப்பல்களைக் கட்டியது. வில்லியம் டி. மால்ஸ்டர் (1843-1907) 1897 முதல் 1899 வரை பால்டிமோர் மேயராக இருந்தார். மால்ஸ்டர் ஒரு கான்ஃபெடரேட் கர்னலின் மகன் ஆவார். வில்லியம் பி. ரீனி (1808-1883) பிலடெல்பியாவில் தனியார் ஆசிரியர்களுடன் வளர்க்கப்பட்டார். 1849 ஆம் ஆண்டில் அவரது தந்தை தாமஸ் ரேனியில், ரீனி & நெஃபி ஷிப்யார்டில் உள்ள பொறியியல் துறையில் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் பணியாற்றத் தொடங்கினார். தாமஸ் ரேனி மற்றும் சாமுவேல் ஆர்க்போல்ட் ஆகியோரும் பென்சில்வேனியா இரும்பு வேலைகளைத் தொடங்கினர். அவரும் அவரது தந்தையும் செஸ்டர் நகருக்கு குடிபெயர்ந்து, டெலாவேர் ரிவர் அயர்ன் ஷிப் பில்டிங் அண்ட் என்ஜின் ஒர்க்ஸ் என்ற புதிய யார்டைத் தொடங்கினர், இது பொதுவாக ரோச்சின் ஷிப் யார்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ரீனி, சன் & ஆர்க்போல்ட் ஆகியோர் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போருக்காக கப்பல்களை உருவாக்கினர். யு. எஸ். எஸ் வாட்ரீ, யு. எஸ். எஸ் சுவானி மற்றும் யு. எஸ். எஸ் ஷாமோகின், யு. எஸ். எஸ் சாகமோர், யு. எஸ். எஸ் லெஹை மற்றும் யு. எஸ். எஸ் டன்க்ஸிஸ் நோக்கங்களுக்காக, ஆற்றின் நீராவி படகு சாமுவேல் எம். ஃபெல்டன் உட்பட. 1872 ஆம் ஆண்டில் யார்டுகள் ஜான் ரோச்சுக்கு விற்கப்பட்டன. 1872 ஆம் ஆண்டில் அவர் மால்ஸ்டருடன் ஒரு கூட்டணியில் நுழைந்தார். 1874 ஆம் ஆண்டில் அவர் பிலடெல்பியாவில் உரிமையாளராகவும் கடற்படை கட்டிடக் கலைஞராகவும் ஒரு புதிய முற்றத்தை கட்டினார். 1879 ஆம் ஆண்டில் செஸ்டரின் யுரேகா காஸ்ட் ஸ்டீல் நிறுவனத்தின் மேலாளராக இருந்தார். மாதிரி கட்டப்பட்டதுஃ லா பிரேரேக், யூஜின் டாம்ப்கின்ஸுக்கு 240 அடி படகு மேலும் காண்க கால்மர் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி மற்றும் பெத்லஹேம் ஸ்டீல் குறிப்புகள் பெத்லஹேம் ஸ்டீல் பெத்லஹேம் கப்பல் கட்டும் தளங்களின் பிற துணை நிறுவனங்கள் 1815 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்காவின் கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்களை செயலிழக்கச் செய்த அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1815 ஆம் ஆண்டில் மேரிலாந்தில் நிறுவப்பட்ட உற்பத்தி நிறுவனங்கள் மேரிலாந்தை தளமாகக் கொண்ட செயலிழந்த உற்பத்தி நிறுவனங்கள்