SS Reiher (1909)
ரெய்ஹர் என்பது ஒரு சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1909 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் ப்ரெமென், ப்ரெமர் வல்கனால் ஆர்கோ லைனுக்காக கட்டப்பட்டது. அவர் 1938 இல் ஃபிளமிங்கோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், மேலும் 1939 இல் க்ரீக்ஸ்மரைனால் கோரப்பட்டார், வோர்போஸ்டன்பூட் வி-109 ஃபிளமிங்கோ மற்றும் ஸ்பெர்ப்ரெச்சர் ஸ்பெர்ப்ரெச்சர் 39 மற்றும் ஸ்பெர்ப்ரெச்சர் 139 ஆக பணியாற்றினார். அவர் ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி, பிப்ரவரி 1945 இல் நோர்வே கடற்கரையில் மூழ்கினார். கதை சுருக்கம்ஃ கப்பல் நீளமானது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஆழம். அவள் மதிப்பிடப்பட்டாள்,,. இது மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்டது. இந்த இயந்திரத்தை ப்ரெமென், ப்ரெமர் வல்கன் உருவாக்கினார். இது 17,99 என்எச்பி என மதிப்பிடப்பட்டது மற்றும் ஒற்றை திருகு உந்துசக்தியை ஓட்டியது. அது அவளைத் தூண்டலாம். வரலாற்று ரீஹர் 1909 ஆம் ஆண்டில் யார்ட் எண் 531 ஆக ப்ரெமர் வல்கன், ப்ரெமென் ஆர்கோ லைன், ப்ரெமென் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. அவரது பதிவேட்டின் துறைமுகம் ப்ரெமென் மற்றும் குறியீடு கடிதங்கள் கியூஜேஎஸ்சி ஒதுக்கப்பட்டன. 1923 ஆம் ஆண்டில், ஆர்கோ லைன் ரோலண்ட் லைனுடன் இணைக்கப்பட்டு டாம்ப்ஃப்ஷிஃபாஹ்ர்ட்ஸ்ஜெசெல்சாஃப்ட் ஆர்கோ எம். பி. எச் உருவாக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 1924 இல், வணிக கப்பல் போக்குவரத்துச் சட்டம் 1906 இன் கீழ் ஒரு குற்றத்திற்காக லண்டனின் தேம்ஸ் போலீஸ் நீதிமன்றத்தில் அவரது கேப்டனுக்கு 10 பவுண்டுகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, இது மஹோகனி மரக்கட்டைகளின் அதிகப்படியான தள சரக்குகளை முறையற்ற முறையில் சேமித்து வைத்திருந்தது. ஏறத்தாழ 1925/26 இல், டாம்ப்ஃப்ஷிஃபாஹ்ர்ட்ஸ்ஜெசெல்சாஃப்ட் ஆர்கோ எம். பி. எச் நோர்டியூட்சர் லாயிட் என்பவரால் உறிஞ்சப்பட்டது. ரெய்ஹர் 1933 இல் ஆர்கோ ரீடெரி ஏ. ஜி. க்கு மாற்றப்பட்டார். ஏப்ரல் 14,1928 அன்று, £ 1,043,000 மதிப்புள்ள சோவியத் தங்கம் நோர்டியூட்சர் லாயிட் பெருங்கடல் கப்பலில் இருந்து ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கார்ன்வாலில் உள்ள ஃபால்மவுத்தில் உள்ள ஒரு இடத்தில் ரெய்ஹருக்கு மாற்றப்பட்டது. மான்சேவின் செர்போர்க்கில் டிரெஸ்டன் கப்பல்துறை வந்தபோது பிரெஞ்சுக்காரர்களால் தங்கம் கைப்பற்றப்படுவதைத் தடுப்பதற்காக இந்த பரிமாற்றம் செய்யப்பட்டது. ரெய்ஹர் தங்கத்துடன் பிரெமர்ஹேவனுக்கு கப்பலில் சென்றார், மறுநாள் வந்தார். 1934 ஆம் ஆண்டில், அவரது குறியீட்டு கடிதங்கள் டி. ஓ. ஏ. யு என மாற்றப்பட்டன. அவர் 1937 இல் ஆர்கோ ரீடெரி ரிச்சர்ட் அட்லருக்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் 1938 இல் ஃபிளமிங்கோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். நவம்பர் 1,1940 அன்று, ஃபிளமிங்கோவை க்ரீக்ஸ்மரைன் ஒரு வோர்போஸ்டென்பூட்டாகப் பயன்படுத்த கோரியது, இது 1 வோர்போஸ்டென்பூட்ஃப்ளோட்டிலுடன் வி 109 ஃபிளமிங்கோவாக சேவை செய்தது. ஜூன் 26,1940 அன்று, அவர் 3 ஸ்பெர்ப்ரெச்சர்ஃப்ளோட்டிலுக்கு மாற்றப்பட்டார், ஸ்பெர்ப்ரெச்சர் 39 ஆகவும், 1941 முதல் ஸ்பெர்ப்ரெச்சர் 139 ஆகவும் பணியாற்றினார். 1945 பிப்ரவரி 17 அன்று, அவர் நோர்வேயின் லிண்டெஸ்னெஸ் அருகே ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கினார். அவர் அடுத்த நாள் லிண்டெஸ்னெஸ் கலங்கரை விளக்கத்தின் தென்மேற்கில் மூழ்கினார். குறிப்புகள் 1909 கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் ப்ரெமென் (மாநிலம்) வணிகக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் முதலாம் உலகப் போரின் வணிகக் கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் இரண்டாம் உலகப் போரின் வணிகக் கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் கிரெய்க்ஸ்மரைன் கடல்சார் சம்பவங்களின் துணைக் கப்பல்கள் பிப்ரவரி 1945 இல் வட கடலில் சுரங்கங்களால் மூழ்கிய கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்கள்