Le Châtelet-sur-Retourne–Juniville–Vouziers railway line
லே சேட்லெட்-சுர்-ரெட்டோர்ன்-ஜுனிவில்-வௌஸியர்ஸ் ரயில் பாதை பிரான்சின் வடக்கில் ஒரு நீண்ட ரயில் பாதையாக இருந்தது. வரலாறு குறுகிய பாதை மற்றும் மீட்டர் பாதை ரயில் பாதை மூலோபாய காரணங்களுக்காக ஒரு பாதையுடன் கட்டப்பட்டது, படையெடுப்பு ஏற்பட்டால் எதிரி இராணுவத்திற்கு பயன்படுத்துவது கடினம். மீட்டர் கேஜ் பயன்பாட்டிற்கான தடை நீக்கப்பட்ட பிறகும், இயக்க நிறுவனத்தின் பெரும்பாலான கோடுகள் மீட்டர் கேஜ் ஆக மாற்றப்பட்ட பிறகும், அசாதாரண கேஜ் பராமரிக்கப்பட்டது. லு சேட்லெட்-சுர்-ரெட்டோர்ன் முதல் ஜூனிவில் வரையிலான குறுகிய பாதை பிரிவு 10 டிசம்பர் 1900 அன்று சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் 10 பிப்ரவரி 1901 அன்று கெமின்ஸ் டி ஃபெர் டிபார்ட்மெண்டாக்ஸ் டெஸ் ஆர்டென்ஸ் (சிஏ) மூலம் திறக்கப்பட்டது. ஜூனிவில்லில் இருந்து வௌஸியர்ஸ் வரையிலான குறுகிய-கேஜ் பிரிவு 1906 நவம்பர் 25 அன்று சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. குறுகிய-கேஜ் பாதை 1924 இல் மீட்டர் கேஜ் ஆக மாற்றப்பட்டது. இது 1933 வரை இயங்கி வந்தது. முதலாம் உலகப் போரின் போது, ஜெர்மன் படைகள் இப்பகுதியில் ஒரு நிலையான கேஜ் இராணுவ ரயில்வேயைக் கட்டின. இது 1916 மே 3 அன்று மசால்ட்டில் ஜெர்மன் துருப்புக்களால் சடங்காக செயல்படுத்தப்பட்டது. மற்றவற்றுடன், ஜெர்மன் கடற்படை துப்பாக்கி "லாங்கர் மேக்ஸ்" (38-செமீ எஸ்கே-எல்/45) செமிடின் தென்கிழக்கில் அதன் நிறுவல் தளத்திற்கு கொண்டு செல்ல இது பயன்படுத்தப்பட்டது. மறு வழித்தடத்திற்கு ஆழமான மற்றும் நீண்ட வெட்டுக்கள் மற்றும் உயரமான கரைகளுடன் விரிவான மண்வேலைகள் தேவைப்பட்டன, அவை ஜேர்மன் வீரர்கள் ஒரு ஓபர்செல் பென்சீன் என்ஜின் உதவியுடன் மற்றும் கையால் ஏற்றப்பட்ட டம்ப் டிரக் ரயில்கள் மற்றும் மென்க் & ஹாம்ப்ராக் நீராவி மண்வெட்டி அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டன. கட்டுமானப் பணியின் போது பவேரியன் ரிசர்வ் ரயில்வே கட்டுமான நிறுவனம் 1 மற்றும் ரயில்வே பயனியர் நிறுவனம் 13 ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்பட்ட இலகுரக ரயில்வே பாதை அளவீட்டைக் கொண்டிருந்தது. லாங்கர் மேக்ஸ் கடற்படை துப்பாக்கி "லாங்கர் மேக்ஸ்" க்கான புதிய நிலைப்பாட்டின் கட்டுமானம் மார்ச் 1916 இல் தொடங்கியது. 3 வது இராணுவத்தின் தலைமைத் தளபதி கர்னல் ஃபிரிட்ஸ் வான் லோஸ்பெர்க் உச்ச இராணுவக் கட்டளைக்கு (ஒபெர்ஸ்டே ஹீரெஸ்லீடங், ஓ. எச். எல்) அறிக்கை அளித்தார். 19 மே 1916 அன்று துப்பாக்கி 22 மே 1916 முதல் செமைட் அருகே நடவடிக்கைக்கு தயாராக இருக்கும் என்று அறிவித்தது. நன்கு மறைக்கப்பட்ட துப்பாக்கியின் மிக ரகசிய இருப்பிடத்தை மிக விரைவாக வெளிப்படுத்தாமல் பொருத்தமான நேரத்தில் இரண்டு ரயில் சந்திப்புகளில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த இது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஆகஸ்ட் 1916 இல், 3 வது இராணுவம் உச்ச இராணுவ கட்டளையின் உத்தரவின் பேரில் 38 சென்டிமீட்டர் வெடிமருந்துகளின் 25 சுற்றுகளைப் பெற்றது. 1916 நவம்பர் 3 அன்று 3வது இராணுவத் தளபதி மார்ட்டின் ஃப்ரீஹெர் வான் ஓல்டர்ஷாவ்சென் உத்தரவிட்டபடி, 1916 நவம்பர் 10 அன்று தென்மேற்கில் உள்ள செயிண்ட்-ஹிலேர்-ஓ-கோவிலுக்கு அருகிலுள்ள முக்கோண சந்திப்பில் துப்பாக்கி 15 குண்டுகளை வீசியது. பிரெஞ்சு பதிவுகளின்படி, சொத்துக்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதம் ஏற்படவில்லை மற்றும் உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. 1916 நவம்பர் 11 மற்றும் 15 ஆம் தேதிகளில், செயின்ட்-மென்ஹோல்ட் மீதமுள்ள 10 குண்டுகளுடன் குண்டுவீசப்பட்டார், இதன் விளைவாக பலர் காயமடைந்ததாக கூறப்படுகிறது. நிலையங்கள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சார்போக்னே மற்றும் லெஸ் ஓட்ரெஸ் டு ரெசோ செகண்டைர் டெஸ் ஆர்டென்னெஸ். நிறைய புகைப்படங்களுடன். ஹாட்ஸ்-டி-பிரான்ஸ் இராணுவ ரயில்வேயில் கிராண்ட் எஸ்ட் ரயில் பாதைகளில் ரயில் பாதைகள் பிரான்சில் 600 மிமீ கேஜ் ரயில்வே 800 மிமீ கேஜ் ரயில்வே பிரான்சில் மீட்டர் கேஜ் ரயில்வே பிரான்சில் நிலையான கேஜ் ரயில்வே