Frederick Charles Stewart
ஃப்ரெடெரிக் சார்லஸ் ஸ்டீவர்ட் (1879-1950) ஒரு ஸ்காட்டிஷ் மின் பொறியாளர், தொழிலதிபர் மற்றும் கலைகளின் புரவலர் ஆவார். அவர் ஒரு புகழ்பெற்ற பயனாளியாகவும், பரோபகாரியாகவும் இருந்தார். கிளாஸ்கோவில் உள்ள மூன்று சகோதரர்களில் இளையவரான இவர், 1898 முதல், கப்பல், ரயில்வே, விமானம் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள பொது கட்டிடங்களில் வெப்பம், குளிரூட்டல் மற்றும் காற்றோட்டத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்தினார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஃப்ரெடெரிக் மற்றும் அவரது சகோதரர் அலெக்சாண்டர் வில்லியம் ஸ்டீவர்ட் (1865-1933) மற்றும் சகோதரர் வில்லியம் மேக்ஸ்வெல் ஸ்டீவர்ட் (1874-1926) நிலக்கரி வணிகர் வில்லியம் ஸ்டீவர்ட் மற்றும் அவரது மனைவி இசபெல்லா நீ சின்க்ளேர் ஆகியோருக்கு பிறந்தனர். சகோதரர்களுக்கு மூன்று சகோதரிகள் இருந்தனர், கிறிஸ்டினா ஸ்டீவர்ட், ஹெலன் எம். ஸ்டீவர்ட் மற்றும் இடா எஸ். ஸ்டீவர்ட். அவரது இரண்டு சகோதரர்களும் விரைவில் ஜான் பிரவுன் & கம்பெனி என்று அழைக்கப்படும் ஜே & ஜி தாம்சன் & கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தின் கிளைடெபேங்க் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் பணிபுரிந்தனர், அதே நேரத்தில் ஃப்ரெடெரிக் மின் பொறியியலாளராக தகுதி பெறுவதற்கு முன்பு டால்முயரில் தனது தந்தையின் நிலக்கரி வணிகத்தில் பணியாற்றத் தொடங்கினார். 1901 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் கிளாஸ்கோவை தளமாகக் கொண்ட தெர்மோடங்க் என்ற தங்கள் சொந்த நிறுவனத்தை உருவாக்கி, அனைத்து வகுப்புகள், ரயில்கள் மற்றும் சரியான நேரத்தில் விமானங்களின் வெப்பமாக்கல், குளிரூட்டுதல் மற்றும் காற்றோட்டம் ஆகியவற்றின் புதுமையான முறைகளை உருவாக்கி, புதிய காற்று மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய வெப்பநிலையை பணியாளர்களின் நலனுக்காக திறம்பட உறுதி செய்தனர். அவர்களின் வாடிக்கையாளர் பட்டியல் சர்வதேச அளவில் மாறியது. வணிக மற்றும் பொது முன்முயற்சிகள் ஃப்ரெடெரிக் கிளாஸ்கோ (அதன் தலைமை அலுவலகம் மற்றும் முக்கிய உற்பத்தி தளம்), லண்டன், தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் கனடாவில் அலுவலகங்களைக் கொண்ட தெர்மோடங்க் நிறுவனங்களின் குடும்பத்திற்குச் சொந்தமான குழுவின் நிறுவன இயக்குநரானார். முதலாம் உலகப் போரின் போது, அவர் 9 வது ஆர்கில் மற்றும் சதர்லேண்ட் ஹைலேண்டர்ஸ் உடன் பணியாற்றினார், அதில் இருந்து அவர் 1921 இல் கர்னல் பதவியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். அவர் பிராந்திய இராணுவத்துடனான தனது தொடர்புகளைத் தொடர்ந்தார். 1933இல் அலெக்சாண்டர் இறந்த பிறகு, ஃப்ரெடெரிக் குழுவின் தலைவரானார். ஃப்ரெடெரிக் ஸ்டீவர்ட்டின் முதல் வகுப்பு ஒழுங்கமைக்கும் திறன் மற்றும் நீண்ட கால திட்டமிடல் பற்றிய தொலைநோக்கு பார்வை வணிக மற்றும் தொழில்துறை உலகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அவர் நார்த் பிரிட்டிஷ் லோகோமோட்டிவ் கம்பெனி லிமிடெட் மற்றும் கெல்வின் பாட்டம்லி மற்றும் பைர்ட் லிமிடெட் ஆகியவற்றின் தலைவராகவும், பிரவுன் பிரதர்ஸ் அண்ட் கோ லிமிடெட், எடின்பர்க்கின் துணைத் தலைவராகவும், வில்லியம் பைர்ட் அண்ட் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தின் இயக்குநராகவும் இருந்தார். கிளைடெஸ்டேல் வங்கி, ஈகிள் ஸ்டார் இன்சூரன்ஸ், ப்ரூஸ்-பெராக் ரப்பர் எஸ்டேட்ஸ், கிளைட் கான்பெக்ஷன்ஸ் லிமிடெட், மூன்று கலிடோனிய அறக்கட்டளை நிறுவனங்கள், ஸ்காட்டிஷ் இண்டஸ்ட்ரியல் எஸ்டேட்ஸ் லிமிடெட் மற்றும் லானார்க்ஷயர் இண்டஸ்ட்ரியல் எஸ்டேட்ஸ் லிமிடெட் ஆகியவற்றின் இயக்குநராகவும் இருந்தார். பொது சேவையில் அவர் கிளைட் வழிசெலுத்தல் அறக்கட்டளையின் உறுப்பினராகவும், கிளாஸ்கோ வர்த்தக சபையின் இயக்குநராகவும், கிளாஸ்கோவின் வணிகர்கள் இல்லம் மற்றும் வர்த்தக இல்லத்தின் இயக்குநராகவும் ஆனார். அவர் லாயிட்டின் கப்பல் பதிவேட்டின் கிளாஸ்கோ குழுவில் பணியாற்றினார் மற்றும் லண்டனில் உள்ள கப்பல் எழுத்தாளர்கள் நிறுவனத்தில் உறுப்பினராக இருந்தார். 1941 முதல் மூன்று போர் ஆண்டுகளுக்கு ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள கப்பல் கட்டுபவர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் நிறுவனத்தின் தலைவரான இவர், பொறியாளர்களுக்கான கல்வியை ஊக்குவித்து மேம்படுத்தினார். பொறியியல் கல்விக்கு அவர் செய்த சேவைகளை அங்கீகரிக்கும் வகையில், கிளாஸ்கோ பல்கலைக்கழகம் அவருக்கு 1946 ஆம் ஆண்டு கவுரவ பட்டம் வழங்கியது. ஜூன் 1948 இல் அவர் இங்கிலாந்து குழுவில் உறுப்பினராக நியமிக்கப்பட்டார், இது 1951 இல் திறக்கப்பட்ட பிரிட்டன் விழாவின் வளர்ச்சிக்கு வழிகாட்டியது, அதன் முக்கிய இடங்கள் லண்டன் மற்றும் கிளாஸ்கோ ஆகும். இரண்டாம் உலகப் போர் முழுவதும் ஃப்ரெடெரிக் ஸ்டீவர்ட் உலகெங்கிலும் உள்ள கான்வாய்களுடன் துருப்புக்களில் காற்றோட்டம் பிரச்சினைகள் தொடர்பாக போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆலோசனை காற்றோட்ட பொறியாளராக இருந்தார். சர்ச்சிலின் அமைச்சரவையுடனும், வணிகக் கப்பல் கட்டுமானக் கட்டுப்பாட்டாளரான சக தொழிலதிபர் சர் ஜேம்ஸ் லித்கோவின் பணிகளுடனும் அவருக்கு நெருங்கிய தொடர்பு இருந்தது. அவரது போர்க்கால தொழில்துறை சேவை மற்றும் பொது சேவைக்காக, அவர் 1944 இல் ஒரு நைட் ஆனார், அந்த ஆண்டில் அவர் டன்பார்டன்ஷையரின் துணை லெப்டினன்ட் ஆனார். கர்னல் சர் ஃபிரடெரிக் ஸ்டீவர்ட் ஒரு சிறிய குழு நிதியாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார்-தொழிலதிபர்கள் சர் ஜேம்ஸ் லித்கோ மற்றும் சர் ஜேம்ஸ் கெயர்ட் (தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகம், கிரீன்விச்சின் நிறுவனர் மற்றும் நிதியுதவி செய்பவர்) உட்பட-இது சர்ச்சிலின் சார்ட்வெல் இல்லத்தை தேசிய அறக்கட்டளைக்கு வாங்கி வழங்கியது, வாழ்நாள் வாடகை சர் வின்ஸ்டன் மற்றும் அவரது மனைவி கிளெமென்டைனுக்கு சென்றது. பயனாளி சர் ஃப்ரெடெரிக் தனது பெரும்பாலான நேரத்தை இளைஞர்களின் ஊக்குவிப்பு (கேடட் கார்ப்ஸ், விமானப் பயிற்சி கார்ப்ஸ் மற்றும் பாய் ஸ்கௌட் இயக்கம் மூலம்), கலாச்சார அமைப்புகளின் வளர்ப்பு, கல்வி மற்றும் மருத்துவமனை மேலாண்மை ஆகியவற்றிற்காக அர்ப்பணித்தார். கிளாஸ்கோ வெஸ்டர்ன் இன்ஃபார்மரி, கிளாஸ்கோ பல் மருத்துவமனை, எல்டர் காட்டேஜ் மருத்துவமனை மற்றும் ஓல்ட் மேன்ஸ் ஹோம் ஆகியவற்றின் நிர்வாகக் குழுக்களில் அவர் இருந்தார். கிளாஸ்கோ பல்கலைக்கழகத்தில் பொறியியல் துறையின் வளர்ச்சிக்காக சர் ஃப்ரெடெரிக் 20,000 பவுண்டுகள் கணிசமான அளவில் நன்கொடை அளித்தார். மற்ற பரிசுகளில் 1945 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ்கோவின் வர்த்தக இல்லத்தின் காமன்வெல்த் நிதிக்கு 10,000 பவுண்டுகள் தொகை இருந்தது. அவர் இசை மற்றும் கலைகளில் மிகுந்த ஆர்வம் கொண்டிருந்தார், மேலும் ஸ்காட்டிஷ் தேசிய இசைக்குழு மற்றும் ராயல் கிளாஸ்கோ இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஃபைன் ஆர்ட்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு அவர் அளித்த தாராள ஆதரவால் கிளாஸ்கோ நகரம் கணிசமாக பயனடைந்தது. அவர் ராயல் ஸ்காட்டிஷ் அகாடமி ஆஃப் மியூசிக்கிற்கு (இன்று ராயல் கன்சர்வேட்டோர் ஆஃப் ஸ்காட்லாந்து) ஒரு பயனாளியாக இருந்தார். 1944 ஆம் ஆண்டில் நாடக ஆசிரியர் ஜேம்ஸ் பிரிடி (ஓஸ்வால்ட் மாவோர்), கலை இயக்குனர் டாம் ஹனிமேன் மற்றும் பிக்சர் ஹவுஸ் உரிமையாளர் ஜார்ஜ் சிங்கிள்டன் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்ட குடிமக்கள் தியேட்டர் குழுவின் இல்லமாக மாற தியேட்டரை குத்தகைக்கு எடுப்பதன் மூலம் மெக்கெல்வி அளித்த தாராளமான பரிசை சந்திக்க சர் ஃப்ரெடெரிக் கோர்பல்ஸில் உள்ள ராயல் பிரின்சஸ் தியேட்டரின் ஓய்வு பெற்ற உரிமையாளரான ஹாரி மெக்கெல்விக்கு 10,000 பவுண்டுகளை பரிசளித்தார். ஒரு உலகப் பயணி சர் ஃப்ரெடெரிக் விரிவாக பயணம் செய்தார். அவர் படகோட்டுவதையும் பறப்பதையும் விரும்பினார். ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் அவர் மிலனில் இருந்து கிராய்டன் செல்லும் விமானத்தில் ஐந்து இருக்கைகளை முன்பதிவு செய்தபோது அவருக்கு ஒரு முன்னறிவிப்பு இருந்தது. அவர் தனது முன்பதிவை ரத்து செய்ய விமான நிலையத்திற்கு ஃபோன் செய்தார், மேலும் மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அடுத்த விமானத்தில் அதே எண்ணிக்கையிலான இருக்கைகளை விட்டு வெளியேற உத்தரவிட்டார். அவர் கிராய்டனை அடைந்தபோது, முந்தைய விமானம் காணவில்லை என்பதை அறிந்தார். பின்னர் அவர் ஆங்கிலக் கால்வாயில் இயந்திரம் தீப்பிழம்புகளில் கீழே தள்ளப்பட்டதாகவும், உயிர் இழப்பு ஏற்பட்டதாகவும் படித்தார். பல முறை அவர் அட்லாண்டிக்கைக் கடந்தார், மேலும் அவர் ராணி எலிசபெத், ராணி மேரி, ப்ரெமென் மற்றும் நார்மண்டி ஆகிய கப்பல்களின் முதல் பயணங்களில் ஒரு பயணியாக இருந்தார். சர் ஃப்ரெடெரிக் மூன்று கிளைட் படகு கிளப்களில் உறுப்பினராக இருந்தார், மேலும் ஒரு தீவிர வாகன ஓட்டுநராகவும் இருந்தார். 1934 ஆம் ஆண்டில், ரோல்ஸ் ராய்ஸ் உரிமையின் கீழ் டெர்பியில் தயாரிக்கப்பட்ட 43 வது சேஸ் எண் B93AE என்ற பென்ட்லியை அவர் வாங்கினார். சர் ஃப்ரெடெரிக் ஒரு இளங்கலை மற்றும் கிளாஸ்கோவில் உள்ள 8 லான்காஸ்டர் கிரசண்ட், கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரோடு மற்றும் கோவ், கிரேக்ரோனி கோட்டை ஆகியவற்றில் உள்ள குடும்பத்தின் வீட்டைப் பகிர்ந்து கொண்டார், 1950 இல் அவர் இறக்கும் வரை, 72 வயதில். அவர் ஸ்காட்லாந்து மற்றும் இங்கிலாந்தில் 645,309 பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள தனிப்பட்ட தோட்டத்தை விட்டுச் சென்றார். தெர்மோடங்க் வணிக நலன்கள்-மற்றும் பென்ட்லி-(ஐயா) இயன் மேக்ஸ்வெல் ஸ்டீவர்ட், அவரது 34 வயது மருமகன், அவரது மறைந்த சகோதரர் வில்லியம் மேக்ஸ்வெல் ஸ்டீவர்ட்டின் உயிர் பிழைத்த மகன். குறிப்புகள் பிரிவுகள் 1879 பிறப்புகள் 1950 இறப்புகள் கிளாஸ்கோ உயர்நிலைப் பள்ளியில் படித்த மக்கள் ஸ்காட்டிஷ் மின் பொறியாளர்கள் ஸ்காட்டிஷ் நிறுவனத்தின் நிறுவனர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஸ்காட்டிஷ் வணிகர்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஸ்காட்டிஷ் தொழிலதிபர்கள் ஸ்காட்டிஷ் தொழிலதிபர்கள் ஸ்காட்டிஷ் பரோபகாரர்கள் நைட்ஸ் டன்பார்டன்ஷையரின் இளங்கலை துணை லெப்டினன்ட்கள்