Euclid Avenue station (Pennsylvania Railroad)
1953 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு கிளீவ்லேண்ட் நிலையம் என்று அழைக்கப்பட்ட யூக்ளிட் அவென்யூ, கிளீவ்லேண்டில் உள்ள யூக்ளிட் அவென்யூ மற்றும் கிழக்கு 55 வது தெருவின் மூலையில் உள்ள ஒரு முன்னாள் இரயில் நிலையமாகும். இது வடக்கே குட்ரிச்-கிர்ட்லேண்ட் பார்க் சுற்றுப்புறத்தின் எல்லையிலும், தெற்கே மத்திய சுற்றுப்புறத்திலும் இருந்தது. யூக்ளிட் அவென்யூ நிலையம் அதன் இறுதி ஆண்டுகளில் கிளீவ்லேண்டிற்கு பென்சில்வேனியா இரயில் பாதையின் முனையமாக செயல்பட்டது, ஏனெனில் கிளீவ்லேண்ட் யூனியன் டிப்போ மூடப்பட்டு இடிக்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் முதலில் தரை மட்டத்தில் இருந்தது, ஆனால் பின்னர் பாதைகள் யூக்ளிட் அவென்யூவின் மீது உயர்த்தப்பட்டன. யூக்ளிட் தெரு (1870 முதல் யூக்ளிட் அவென்யூ) மற்றும் வில்சன் அவென்யூ (1906 முதல் கிழக்கு 55 வது தெரு) ஆகியவற்றின் குறுக்குவெட்டில் ஒரு நிலையம் முதன்முதலில் 1856 இல் திறக்கப்பட்டது, அப்போது ஜாரெட் வி. வில்சனும் அவரது மனைவியும் $1 க்கு ஒரு உரிமைகோரல் பத்திரத்தை நிறைவேற்றினர், கிளீவ்லேண்ட் மற்றும் பிட்ஸ்பர்க் இரயில் பாதையால் கட்டப்படவுள்ள ஒரு சிறிய மர தங்குமிடத்திற்காக குறுக்குவெட்டின் எஸ்இ மூலையில் தங்கள் நிலத்தை பிரித்தனர். யூக்ளிட் தெருவில் வசிப்பவர்களால் கூடுதல் நிதி வழங்கப்பட்டது, அந்த நிலைய கட்டிடத்தின் கட்டுமானத்திற்கு $500 பங்களித்தது. இரயில் பாதை மற்றும் நிலையம் 1871 ஆம் ஆண்டில் பென்சில்வேனியா நிறுவனத்தால் 99 ஆண்டுகளுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. இந்த ரயில் நிலையம் ஜனாதிபதி லிங்கன் மற்றும் ஜனாதிபதி கார்ஃபீல்டின் இறுதிச் சடங்கு ரயில்களில் (முறையே ஏப்ரல் 28,1865 மற்றும் செப்டம்பர் 24,1881) ஒரு நிறுத்தமாக இருந்தது. பெட்டிகள் இறக்கப்பட்டன மற்றும் பொது சதுக்கத்திற்கு அணிவகுத்துச் சென்றன. லிங்கன் பஃபல்லோவிலிருந்து கிளீவ்லேண்ட் யூனியன் டிப்போவுக்கு அழைத்து வரப்பட்டு யூக்ளிட் சென்றார். பிட்ஸ்பர்க்கில் இருந்து பிஆர்ஆர் பாதையில் கிளீவ்லேண்டிற்கு கார்ஃபீல்ட் வளர்க்கப்பட்டார். கூடுதலாக இந்த நிலையம் பிப்ரவரி 15,1861 அன்று லிங்கனின் பதவியேற்பு சுற்றுப்பயணத்தின் ஒரு நிறுத்தமாக செயல்பட்டது. ஒரு "நேர்த்தியான சிறிய பயணிகள் நிலையம்" என்று பிளைன் டீலரால் விவரிக்கப்பட்ட ஒரு புதிய நிலைய கட்டிடம் ஆகஸ்ட் 1873 இல் இந்த இடத்தில் கட்டப்பட்டது. இறுதி ஸ்டேஷன் ஹவுஸ் ஜூன் 8,1902 அன்று சேவைக்காக திறக்கப்பட்டது, நிலையத்தின் மேற்குப் பகுதியில் பார்க்கிங் செய்ய இடமளிக்க முந்தைய கட்டமைப்பு சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு இடிக்கப்பட்டது. யூக்ளிட் அவென்யூவின் மீது உள்ள தடங்கள் 1910 களின் முற்பகுதியில் உயர்த்தப்பட்டன, இது இந்த நிலையத்தை மறுசீரமைக்கத் தூண்டியது. ஜூன் 13,1913 அன்று, நிலையம் தற்காலிகமாக மூடப்பட்டது "பின்னர் சுமார் இருபத்தைந்து அடி மேற்கு மற்றும் முப்பது அடி தெற்கே நகர்த்தப்பட்டது", இது தடங்களுக்கு அடியில் நிலையத்தை விரிவுபடுத்த அனுமதித்தது, அதன் பெட்டகம் இன்றும் உள்ளது. விரிவாக்கப்பட்ட நிலையம் மார்ச் 3,1914 அன்று திறக்கப்பட்டது, 1902 இல் உள்ள தர நிலையத்தை வடிவமைப்பில் செயல்படுத்தியது. உயரமான அமைப்பு குடியேறியவுடன் நிரந்தர தளங்கள் மற்றும் மேடை தங்குமிடங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. செப்டம்பர் 26,1953 அன்று யூனியன் டிப்போ மூடப்பட்ட பின்னர் இந்த நிலையம் பயணிகள் சேவையின் வடக்கு முனையமாக மாற்றப்பட்டது. அக்டோபர் 23,1959 அன்று கிளிவென்டர் பயணிகள் நிறுத்தங்களை செய்யத் தொடங்கியது, பிட்ஸ்பர்க்கிற்கான மீதமுள்ள பயணிகள் சேவை ஏப்ரல் 25,1964 க்குப் பிறகு யங்ஸ்டவுனுக்கு துண்டிக்கப்பட்டது. கிளீவ்லேண்ட் மற்றும் யங்ஸ்டவுன் நிலையத்திற்கு இடையிலான இறுதி பயணிகள் சேவை ஜனவரி 29,1965 அன்று முடிவடைந்தது. 1973 ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதம் ஒரு சரக்கு ரயில் கடந்து சென்றபோது கூரை இடிந்து விழுந்ததால் இந்த நிலையமே இடிக்கப்பட்டது. 1914 வால்ட் மற்றும் பிளாட்பார்ம் படிக்கட்டுகள் 2015 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி ஓரளவு அப்படியே உள்ளன. 1930 ஆம் ஆண்டில் பிரபலமான பயணிகள் ரயில்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ பிட்ஸ்பர்க் எக்ஸ்பிரஸ்-கிளீவ்லேண்ட் முதல் ஹாரிஸ்பர்க் கிழக்கு நோக்கிய ரெட் ஆரோ-கிளீவ்லேண்ட் முதல் நியூயார்க் கிழக்கு நோக்கிய தி மன்ஹாட்டன்-கிளீவ்லேண்ட் முதல் நியூயார்க் கிழக்கு நோக்கிய கிளீவ்லேண்டர்-நியூயார்க் முதல் கிளீவ்லேண்ட் மேற்கு நோக்கிய பக்கீ லிமிடெட்-கிளீவ்லேண்ட் முதல் நியூயார்க் கிழக்கு நோக்கிய 1954 1954 ஆம் ஆண்டில் குறிப்பிடத்தக்க பயணிகள் ரயில்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ கிளீவ்லேண்ட்-கிளீவ்லேண்ட்-நியூயார்க் நகரம் (1961 இல் கிளீவ்லேண்ட்-பிட்ஸ்பர்க்கிற்கு வெட்டப்பட்டது, 1964 இல் நிறுத்தப்பட்டது) மார்னிங் ஸ்டீலர் மற்றும் பிற்பகல் ஸ்டீலர்-கிளீவ்லேண்ட்-பிட்ஸ்பர்க் (முறையே 1957 மற்றும் 1958 இல் நிறுத்தப்பட்டது) கேலரி குறிப்புகள் மேற்கத்திய ரிசர்வ் பல்கலைக்கழக கிளீவ்லேண்ட் வரலாற்றின் கலைக்களஞ்சியம்