Plymouth Cranbrook
பிளைமவுத் கிரான்ப்ரூக் என்பது 1951 முதல் 1953 வரை மாடல் ஆண்டுகளுக்காக பிளைமவுத் தயாரித்த ஒரு ஆட்டோமொபைல் ஆகும். பிளைமவுத் அதன் பெயரிடும் திட்டத்தை மாற்றியபோது அது சிறப்பு டீலக்ஸை மாற்றியது மற்றும் அடிப்படையில் பிளைமவுத் கான்கார்ட் மற்றும் கேம்பிரிட்ஜ் போன்றது. கால தொலைக்காட்சி விளம்பரங்களில், கார்கள் அனைத்தும் "புதிய பிளைமவுத்" என்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, அதைத் தொடர்ந்து மாதிரி ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் பெயர்ப்பலகை பற்றி எதுவும் குறிப்பிடவில்லை, இது டிரிம் தொகுப்பு, நிலையான மற்றும் விருப்ப அம்சங்களை விவரிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும் க்ரான்ப்ரூக் மாடல் பெயர் சமகால விற்பனை சிற்றேடுகளில் இடம்பெற்றது. பெயர் தோற்றம் கிரான் ப்ரூக் என்ற பெயர் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள ஒரு நகரத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் இது டெட்ராய்டில் உள்ள கிரான் ப்ரூக் டிரைவிலிருந்தும் எடுக்கப்பட்டிருக்கலாம்; இந்த சிறிய தெரு கேம்பிரிட்ஜ் அவென்யூவுடன் வெட்டுகிறது. இரண்டு தெருக்களும் டாட்ஜ் மெயின் ஆலைக்கு அருகில் 7 மைல் சாலை மேற்கு மற்றும் 8 மைல் சாலை மேற்கு இடையே உள்ளன. கான்கார்ட் தெரு ஆலையின் அருகே இயங்கி வந்தது. கிறைஸ்லர் கார்ப்பரேஷன் வசதிகளுக்கு அருகிலுள்ள தெருக்களின் பெயரால் கார்களுக்கு பெயரிடப்பட்டிருக்கலாம் என்பதை இது குறிக்கிறது. மாசசூசெட்ஸின் பிளைமவுத், வட அமெரிக்காவின் முதல் ஐரோப்பிய குடியேற்றங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இது மாநிலத்தின் ஒரு முக்கிய நகரமாகும். 1950 களில் பிளைமவுத்தின் இரண்டு மாதிரி கோடுகள் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள நகரங்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டனஃ கேம்பிரிட்ஜ் மற்றும் கான்கார்ட். தொடர் பி-23 பிளைமவுத் கிரான்ப்ரூக், ஒரு காராக, பழமைவாத பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டது, கே. டி. க்கு பொருந்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது. கார்கள் நடைமுறைக்குரியவை மற்றும் ஓட்டுநர்கள் தொப்பி அணிந்து நேராக உட்கார அனுமதிக்கின்றன என்ற கெல்லரின் கருத்து; போட்டியாளர்கள் குறைந்த மற்றும் நேர்த்தியான தோற்றத்தை விரும்பிய நேரத்தில் இது விற்கப்பட்டது. 1950 சிறப்பு டீலக்ஸ் மற்றும் 1951 பிளைமவுத் கிரான்ப்ரூக் இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் ஒப்பீட்டளவில் எண்ணிக்கையிலும் நோக்கிலும் குறைவாகவே உள்ளன, அவை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடிய கண்ணாடி மற்றும் கதவுகளுடன், ஆனால் வெவ்வேறு ரப்பர் முத்திரைகள்; கருவி பலகையில் மரக்கட்டை இல்லாதது; குரோமுக்கு பதிலாக பிளாஸ்டிக் பிரேக் கைப்பிடி; மற்றும் பிற ஒத்த மாற்றங்கள். ஓவர் டிரைவ் கண்ட்ரோலாக ஹூட் வெளியீட்டு கைப்பிடி செயல்பாட்டைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் கணிசமானது. ஃபெண்டர் எழுத்துக்கள் மற்றும் பிற பேட்ஜிங் அவசியம் மாற்றப்பட்டன. தூரத்திலிருந்து பார்த்தால், கார்கள் அடிப்படையில் ஒத்திருந்தன. பிளைமவுத் கேம்பிரிட்ஜ் மற்றும் பிளைமவுத் கிரான்ப்ரூக் மாதிரிகள் 1951 மற்றும் 1952 ஆகிய இரண்டிலும் பி-23 தொடர் எண்ணைப் பகிர்ந்து கொண்டன. ஆறு சிலிண்டர் பிளாட்ஹெட் இயந்திரம் தயாரிக்கப்பட்டது. 1953 ஆம் ஆண்டில், பாக்ஸி வடிவம் நேர்த்தியான கோடுகளுக்கு மாற்றப்பட்டது, நேர்த்தியான மற்றும் நவீன பாணியுடன். விண்ட்ஷீல்ட் ஒரு நவீன ஒன்-பீஸ் யூனிட்டுக்குச் சென்றது; கதவு கைப்பிடிகள் முறுக்குவதற்குப் பதிலாக வெளியே இழுக்கப்பட்டன. ஓட்டுநரால் எளிதாக அணுகுவதற்காக கையுறை பெட்டி மையத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டது. எரிவாயு தொப்பி டிரங்க் மூடியின் கீழ் நகர்த்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக ஒரு முழு தொட்டியில் இருந்து டிரங்கிற்குள் எரிவாயு கசிந்ததில் ஆரம்ப சிக்கல்கள் ஏற்பட்டன; இந்த சிக்கல் 1953 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் தடுமாற்றங்களுடன் தீர்க்கப்பட்டது. மூன்று-சாளரக் கூப்பே மற்றும் ஃபாஸ்ட்பேக் செடான் 1953 ஆம் ஆண்டில் கைவிடப்பட்டன; முந்தைய நீண்ட மற்றும் குறுகிய சக்கரத் தள மாதிரிகள் ஒரு பொதுவான சக்கரத் தளத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன, செவர்லே மற்றும் ஃபோர்டை விட ஒரு அங்குலம் மட்டுமே குறுகியது (அந்த போட்டியாளர்களை விட கணிசமாக குறைவான ஓவர்ஹாங் கிரான் ப்ரூக் ஒரு "குறுகிய" தோற்றத்தைக் கொடுத்தது. மின்சாரம் ஓரளவு அதிகரித்தது. 1953 பிளைமவுத் கிரான்ப்ரூக் தொடர் பி-24-2 என்றும் கீழ் டிரிம் நிலை கேம்பிரிட்ஜ் பி-24-1 என்றும் பெயரிடப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில், கிரான்ப்ரூக் பெயர் பெல்வெடெர் என்ற பெயரால் மாற்றப்பட்டது, இது கிரான்ப்ரூக்கின் சிறந்த டிரிம் மட்டமாக இருந்தது; அனைத்து பிளைமவுத் பெயர்களும் உயர்மட்ட ஹோட்டல்களுக்கு மாற்றப்பட்டன. ஆஸ்திரேலிய தயாரிப்பு பிளைமவுத் பி-23 தொடரும் ஆஸ்திரேலியாவில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் கிரான்ப்ரூக் என்ற பெயரில் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. 1951 முதல் 1953 வரையிலான ஆண்டுகளில் 4,382 உதாரணங்கள் கட்டப்பட்டன. பிளைமவுத் பி-24 தொடர், அமெரிக்காவில் 1953 பிளைமவுத் என சந்தைப்படுத்தப்பட்டது, அந்த ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவில் கிரைஸ்லர் ஆஸ்திரேலியாவால் கூடியது. அமெரிக்காவைப் போலவே, இது பிளைமவுத் கேம்பிரிட்ஜ் மற்றும் கிரான்ப்ரூக் என விற்கப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில் பி-25 தொடரின் அசெம்பிளி தொடங்கியது, பிளைமவுத் கேம்பிரிட்ஜ், கிரான்ப்ரூக், சவோய் மற்றும் பெல்வெடெர் பெயர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆஸ்திரேலிய வடிவமைப்பு உள்ளீடு குறைவாக இருந்தது, இருப்பினும் முக்கிய உடல் பேனல்கள் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்டன. 1956 முதல் நான்கு கதவு செடானுடன் கூடுதலாக ஒரு கூப் பயன்பாட்டு மாறுபாடு வழங்கப்பட்டது மற்றும் கிரான் ப்ரூக், சவோய் மற்றும் பெல்வெடெர் மாடல்களில் கிடைத்தது. பி-25 இன் ஆஸ்திரேலிய உற்பத்தி 1957 வரை தொடர்ந்தது. நெருக்கமான தொடர்புடைய ஆஸ்திரேலிய உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கிரைஸ்லர் ராயல் உள்ளூர் சந்தைக்கு மாற்றாக கட்டப்பட்டது. குறிப்புகள் குன்னெல், ஜான் (ஆசிரியர்): அமெரிக்க கார்களின் நிலையான அட்டவணை 1946-1975, க்ரூஸ் பப்ளிகேஷன்ஸ் இன்க்., அயோலா (2002), வெளிப்புற இணைப்புகள் http://www.allpar.com/history/plymouth/plymouths-1949-1952.html http://www.allpar.com/old/plymouth/plymouth-1953-54.html 1952 பிளைமவுத் யூட்டிலிட்டி allcarcentral.com http://www.allpar.com/history/plymouth/plymouths-1949-1952.html http://www.allpar.com/history/plymouth/plymouths-1953-1954.html கிரான்ப்ரூக் பின்புற சக்கர-இயக்கி வாகனங்கள் 1951 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட முழு அளவிலான கார்கள் 1953 இல் நிறுத்தப்பட்டன