Offham Hill
ஆஃப்ஹாம் ஹில் என்பது இங்கிலாந்தின் கிழக்கு சசெக்ஸில் உள்ள லூயிஸுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு நடைபாதை உறை ஆகும். கிமு 3700 க்கு சற்று முன்பு முதல் கிமு 3300 வரை இங்கிலாந்தில் காஸ்வேட் அடைப்புகள் கட்டப்பட்டன; அவை இடைவெளிகள் அல்லது காஸ்வேக்களால் குறுக்கிடப்படும் பள்ளங்களைக் கொண்ட ஒரு பகுதியின் முழு அல்லது பகுதியளவு அடைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் நோக்கம் தெரியவில்லை; அவை குடியேற்றங்கள், சந்திப்பு இடங்கள் அல்லது சடங்கு தளங்களாக இருந்திருக்கலாம். 1964 ஆம் ஆண்டில் சசெக்ஸ் தொல்லியல் சங்கத்தின் உறுப்பினரால் இந்த தளம் ஒரு சாத்தியமான நடைபாதை அடைப்பாக அடையாளம் காணப்பட்டது. ஆர்ட்னன்ஸ் சர்வே 1972 ஆம் ஆண்டில் இந்த இடத்தை ஆய்வு செய்து, அகழ்வாராய்ச்சிக்கு பரிந்துரைத்தது, இது 1976 ஆம் ஆண்டில் பீட்டர் ட்ரூயெட் என்பவரால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. ட்ரூயெட்டின் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது உழுவதன் மூலம் இந்த தளம் மோசமாக சேதமடைந்தது, இது கலப்பை மண்ணில் உள்ள கண்டுபிடிப்புகளிலிருந்து முடிவுகளை எடுக்கும் திறனை மட்டுப்படுத்தியது. ட்ரூயெட் தோண்டத் தொடங்குவதற்கு முன்பு பள்ளங்கள், கரைகள் மற்றும் நடைபாதைகள் என்று தோன்றியவற்றை வரைபடமாக்கினார், பின்னர் பாதி தளத்தை சுண்ணாம்பு வரை அழித்து, பள்ளங்கள் மற்றும் நடைபாதைகளின் இருப்பிடத்தை உறுதிப்படுத்தினார். சுமார் 7,000 வேலை செய்யப்பட்ட ஃபிளிண்ட்கள், கிட்டத்தட்ட 300 மட்பாண்டங்கள், ஒரு மனித அடக்கம், பிற மனித எலும்பு மற்றும் விலங்கு எச்சங்கள் உட்பட ட்ரூயெட்டின் பெரும்பாலான கண்டுபிடிப்புகள் பள்ளங்களிலிருந்து வந்தன. பெரும்பாலான மட்பாண்டங்கள் புதிய கற்காலம் என்று அடையாளம் காணப்பட்டன, மேலும் ஒரு பள்ளத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கரி ரேடியோ கார்பன் டேட்டிங் இந்த அடைப்பு புதிய கற்காலத்தைச் சேர்ந்தது என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. 2011 ஆம் ஆண்டில் ரேடியோ கார்பன் தேதிகளின் மறு பகுப்பாய்வு, மனித எச்சங்களிலிருந்து மேலும் ரேடியோ கார்பன் தேதிகளுடன், கிமு நான்காம் மில்லினியத்தின் நடுப்பகுதியில் இந்த உறை கட்டப்பட்டது என்று முடிவு செய்தது. 1976 ஆம் ஆண்டு அகழ்வாராய்ச்சிக்குப் பிறகு மேலும் உழுவது, ட்ரூயெட்டின் கருத்துப்படி, தளத்தின் முழுமையான அழிவுக்கு வழிவகுத்தது. இந்த தளம் 1954 இல் திட்டமிடப்பட்ட நினைவுச்சின்னமாக நியமிக்கப்பட்டது. பின்னணி ஆஃப்ஹாம் மலை என்பது புதிய கற்காலத்தின் தொடக்கத்தில் தெற்கு பிரிட்டிஷ் தீவுகள் உட்பட வடமேற்கு ஐரோப்பாவில் கட்டப்பட்ட மண் வேலைகளின் ஒரு வடிவமாகும். காசோவேட் அடைப்புகள் என்பது அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்படாத நிலத்தின் இடைவெளிகள் அல்லது காசோவேக்களால் குறுக்கிடப்பட்ட பள்ளங்களால் முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ மூடப்பட்டிருக்கும் பகுதிகள், பெரும்பாலும் மண்வேலைகள் மற்றும் பாலிஸேடுகளுடன் சில கலவையில் உள்ளன. இந்த உறைவிடங்களின் நோக்கம் நீண்ட காலமாக விவாதத்திற்குரிய விஷயமாக இருந்து வருகிறது. தாக்குதல்தாரிகள் பள்ளங்கள் வழியாக முகாமின் உட்புறத்திற்குச் செல்வதற்கு பல வழிகளை வழங்கியிருப்பதால், காரணங்களை இராணுவ அடிப்படையில் விளக்குவது கடினம், இருப்பினும் அவை பாதுகாவலர்கள் வெளியே வந்து முற்றுகையிடும் படையைத் தாக்குவதற்கு சிறிய துறைமுகங்களாக இருந்திருக்கலாம் என்று கூறப்படுகிறது. சில தளங்களில் நடந்த தாக்குதல்களின் சான்றுகள், சுற்றுவட்டாரங்கள் பலப்படுத்தப்பட்ட குடியேற்றங்கள் என்ற கருத்துக்கு ஆதரவளிக்கின்றன. அவை கால்நடைகள் அல்லது மட்பாண்டங்கள் போன்ற பிற பொருட்களை வர்த்தகம் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் பருவகால சந்திப்பு இடங்களாக இருந்திருக்கலாம். இறுதிச் சடங்குகளில் அவர்கள் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தார்கள் என்பதற்கும் சான்றுகள் உள்ளனஃ உணவு, மட்பாண்டங்கள் மற்றும் மனித எச்சங்கள் போன்ற பொருட்கள் வேண்டுமென்றே பள்ளங்களில் டெபாசிட் செய்யப்பட்டன. இந்த உறைவிடங்களின் கட்டுமானம் விரைவாக இருந்தது, இது குறிப்பிடத்தக்க அமைப்பைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் நிலத்தை சுத்தம் செய்வதற்கும், மரங்களை கம்பங்கள் அல்லது அரண்களாக பயன்படுத்துவதற்கும், பள்ளங்களை தோண்டுவதற்கும் கணிசமான உழைப்பு தேவைப்பட்டிருக்கும். பிரிட்டிஷ் தீவுகளில் எழுபதுக்கும் மேற்பட்ட நடைபாதை அடைப்புகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை மேற்கு ஐரோப்பாவின் ஆரம்பகால புதிய கற்கால தளத்தின் மிகவும் பொதுவான வகைகளில் ஒன்றாகும். மொத்தத்தில் சுமார் ஆயிரம் பேர் அறியப்படுகிறார்கள். அவை ஐரோப்பாவின் பல்வேறு பகுதிகளில் வெவ்வேறு நேரங்களில் தோன்றத் தொடங்கினஃ வடக்கு பிரான்சில் கிமு 4000 க்கு முன்பு, வடக்கு ஜெர்மனி, டென்மார்க் மற்றும் போலந்தில் கிமு 3000 க்கு சற்று முன்பு வரை தேதிகள் உள்ளன. தெற்கு பிரிட்டனில் உள்ள உறைவிடங்கள் கிமு 3700 க்கு சற்று முன்பு தோன்றத் தொடங்கின, குறைந்தது 200 ஆண்டுகளுக்கு தொடர்ந்து கட்டப்பட்டன; ஒரு சில சந்தர்ப்பங்களில், அவை கிமு 3300 முதல் 3200 வரை தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டன. தளம் இந்த தளம் ஆஃப்ஹாம் மலையின் வடக்கு முகப்பில், ஓஸ் பள்ளத்தாக்குக்கு மேலே, கிழக்கு சசெக்ஸில் லூயிஸுக்கு வடக்கே சவுத் டவுன்ஸ் விளிம்பில் உள்ளது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் இந்த தளத்தின் கிழக்குப் பகுதி ஒரு சுண்ணாம்பு குவாரி மூலம் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டது. எஞ்சியிருப்பது பள்ளங்களின் இரண்டு செறிவூட்டப்பட்ட சுற்றுகள், அவை உட்புறத்திற்கு இணையாக உள்ளன; பள்ளங்களில் உள்ள காரணப்பாதைகளுடன் ஒத்திருக்கும் கரைகளில் இடைவெளிகள் உள்ளன. இந்த தளம் 1930 களில் அறியப்பட்டது, ஆனால் 1973 வரை, அந்த தளம் அகற்றப்பட்டு உழப்பட்ட பிறகு, ஒரு சாத்தியமான நடைபாதை அடைப்பாக கருதப்படவில்லை. மலையில் வேறு எங்கும் இடைக்கால விவசாயத்திற்கு எந்த ஆதாரமும் இல்லை, மேலும் 1976 ஆம் ஆண்டில் இந்த இடத்தை அகழ்வாராய்ச்சி செய்த தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர் பீட்டர் ட்ரூயெட், ஒப்பீட்டளவில் சமீப காலம் வரை இந்த தளம் உழப்படவில்லை என்பதை இது குறிக்கிறது என்று கருதினார். 1970 களின் முற்பகுதியில் கலப்பை சேதம் பரவலாக இருந்தது, மேலும் தோண்டுதலைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட உழவு தளத்தின் "அழிவுக்கு" வழிவகுத்தது என்று ட்ரூயெட் குறிப்பிடுகிறார். குவாரி சேதம் காரணமாக, முழுமையான சுற்றுவட்டத்தின் தளவமைப்பு தெரியவில்லை, மேலும் இது முழுமையற்றதாகவும், டி-வடிவமாகவும் இருந்திருக்கலாம் என்று ட்ரூயெட் பரிந்துரைத்தார், வட்டத்திற்கு பதிலாக, சாய்வு தளவமைப்பின் செங்குத்தான பகுதியில் பள்ளங்கள் அல்லது கரைகள் எதுவும் இல்லை, இது கிழக்கு சசெக்ஸில் உள்ள மற்றொரு காஸ்வேட் உறைவிடமான காம்பே ஹில்லில் இருந்து அறியப்படுகிறது. வரலாற்று இங்கிலாந்தின் அடுத்தடுத்த ஆராய்ச்சியின் சுருக்கம், இந்த தளத்தைப் பற்றிய ட்ரூயெட்டின் திட்டம், அடைப்பு எவ்வளவு வட்டமாக இருந்தது என்பதைக் காட்டவில்லை என்றும், சுற்று முதலில் நிறைவடைந்திருக்கலாம் என்றும் கருதியது. தளம் ஓரளவு அழிக்கப்பட்டதால், தளத்தின் அசல் பகுதி உறுதியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் அது அநேகமாக சுமார். காசோவே தளங்களால் சூழப்பட்ட பகுதிகளின் 2001 மதிப்பாய்வு மூன்று தனித்துவமான அளவுகளின் குழுக்களைக் கண்டறிந்தது, சிறிய குழு 0.40 மற்றும் 1.2 ஹெக்டேர் (0.99 மற்றும் 3.0 ஏக்கர்) வரையிலானது, சராசரி சுமார் 0.7 ஹெக்டேர் (1.7 ஏக்கர்). இந்த சிறிய உறைவிடங்களில் பல மேல் தேம்ஸ் பள்ளத்தாக்கில், ஆறுகளுக்கு அருகில் உள்ளன, மற்றவற்றில், ஆஃப்ஹாம் ஹில் போன்ற அதிக உயரத்தில் உள்ளவை, பெரும்பாலும் முதல் இடத்தைச் சுற்றி இரண்டாவது நடைபாதை பள்ளத்தாக்கைக் கொண்டுள்ளன. தளத்தின் தெற்கே இரண்டு வட்டமான பாறைகள் உள்ளன; இவை அனைத்தும் வளர்ச்சியால் அழிக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய குழுவின் எஞ்சியவை என்று ட்ரூயெட் பதிவு செய்கிறார். ஆஃப்ஹாம் ஹில் 1954 இல் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட நினைவுச்சின்னமாக நியமிக்கப்பட்டது. 1935 ஆம் ஆண்டில் தொல்பொருள் ஆய்வுகள், பண்டைய நினைவுச்சின்னங்களின் ஆய்வாளரகம் சசெக்ஸ் புதிய கற்கால தளங்களில் நிபுணரான ஈ. செசில் கர்வனிடம், ஆஃப்ஹாம் மலையை ஒரு திட்டமிடப்பட்ட நினைவுச்சின்னமாக பட்டியலிட வேண்டுமா என்று கேட்டது. அதற்கு பதிலளித்த கர்வென், இது "குறைந்தபட்சம் இரண்டு பள்ளங்களைக் கொண்ட ஒரு பண்டைய செறிவூட்டப்பட்ட வளைய அடைப்பு" என்றாலும், அது "நம்பத்தகுந்த புதிய கற்காலம் அல்ல" என்று அவர் உணர்ந்தாலும், அதை விட அதிகமாகச் சொல்ல இந்த தளம் மிக அதிகமாக வளர்ந்துள்ளது என்று கூறினார். திட்டமிடப்பட்ட தளத்தின் பரப்பளவு 1976 அகழ்வாராய்ச்சிகளுக்குப் பிறகு குறைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அந்த தோண்டுதல் தளத்தின் தெற்குப் பாதியை முற்றிலுமாக அழித்தது. தாம்சன் மற்றும் ஹோல்டன், 1964 முதல் 1972 வரை 1964 ஆம் ஆண்டில், சசெக்ஸ் தொல்லியல் சங்கத்தின் உறுப்பினரான டேவிட் தாம்சன், ஆஃப்ஹாம் மலையில் உள்ள மண்வேலைகளை ஆராய்ந்து, தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர் எரிக் ஹோல்டனுக்கு இது ஒரு புதிய கற்கால அடித்தளமாக இருக்கலாம் என்று பரிந்துரைத்தார். ஹோல்டனும் தாம்சனும் அந்த இடத்தைப் பார்வையிட்டனர், மேலும் சில வேலை செய்த ஃபிளிண்டைக் கண்டனர், இருப்பினும் அவர்களால் தேதியை தீர்மானிக்க முடியவில்லை. தளத்தைப் பற்றிய தாம்சனின் மதிப்பீட்டை ஹோல்டன் ஏற்றுக்கொண்டார். 1972 ஆம் ஆண்டில் ஆயுத ஆய்வின் தொல்லியல் பிரிவு இந்த இடத்தை ஆய்வு செய்து, நான்கு சாத்தியமான வழிகளை அடையாளம் கண்டது, ஆனால் உறுதியாக இருக்க அகழ்வாராய்ச்சி தேவைப்படும் என்று கருத்து தெரிவித்தது. ட்ரூயெட், 1976 ஆஃப்ஹாம் ஹில் 1976 ஆம் ஆண்டில் ட்ரூயெட்டால் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது, அந்த ஆண்டு சசெக்ஸ் தொல்பொருள் களப் பிரிவு மேற்கொண்ட நான்கு மீட்பு தொல்பொருள் திட்டங்களில் ஒன்றாகும். உழுவதன் மூலம் தளம் மிகவும் சேதமடைந்ததால், கலப்பை மண்ணுக்குள் எந்த கண்டுபிடிப்புகளும் அர்த்தமுள்ள சூழலைக் கொண்டிருக்காது, எனவே மண்ணின் மேல் அடுக்கு பூமியை நகர்த்தும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி அகற்றப்பட்டது என்று ட்ரூயெட் தனது தோண்டுதல் கணக்கில் கருத்து தெரிவிக்கிறார். அகழ்வாராய்ச்சிக்கு முன், டிருவெட் பள்ளங்கள் மற்றும் கரைகளைக் காட்டும் தளத்தின் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கினார், மண்ணின் அடையாளங்கள் மற்றும் தளத்தின் பண்ணை பகுதியில் உள்ள வைக்கோல் மூலம் கவனிக்கப்படும் தாவரங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் அவருக்கு வழிகாட்ட தரை மட்டத்தில் சிறிய மாற்றங்கள் ஆகியவற்றை நம்பியிருந்தார். சுண்ணாம்பு வரை பாதி தளத்தை அகழ்வாராய்ச்சி செய்த பிறகு அவர் மற்றொரு திட்டத்தை வரைந்தார், முதல் வரைபடத்துடன் மிகவும் நெருக்கமான உடன்பாட்டில் இருந்த பள்ளங்களைக் காட்டினார். கரைகள் மிகவும் கடுமையாக சேதமடைந்ததால், அசல் பொருளை ஆய்வு செய்யக்கூடிய ஒரே இடம் குவாரி முகப்பில் இருந்தது, அங்கு குவாரி ஒரு கரையின் வழியாக ஒரு பகுதியை வெட்டிவிட்டது. இங்கே கூட ட்ரூயெட் "குப்பை சுண்ணாம்பு" என்று விவரித்த பொருள் மட்டுமே தப்பிப்பிழைத்தது. பள்ளங்கள் மாறுபட்ட ஆழத்தில் இருந்தன; எதுவும் ஆழமாக இல்லை, மேலும் பெரும்பாலானவை ஆழமற்றவையாக இருந்தன, இதனால் பாறைகள் மற்றும் மர வேர்கள் அவற்றின் உள்ளடக்கத்தை தொந்தரவு செய்தன. பள்ளங்கள் மிகவும் ஒழுங்கற்றவையாக இருந்தன, மேலும் அவை தனித்தனி குழிகளாக தோண்டப்பட்டிருக்கலாம் என்று ட்ரூவெட் கருதுகிறார், அவை பின்னர் அவற்றுக்கிடையே தோண்டுவதன் மூலம் இணைக்கப்பட்டன. உள் மற்றும் வெளிப்புற சுற்றுகளுக்கான காரணங்கள் தளத்தின் மேற்குப் பகுதியில் ஒரு கட்டத்தில் சீரமைக்கப்பட்டன, மேலும் ட்ரூயெட் இதை தளத்தின் நுழைவாயில் என்று விளக்கினார். 1974 டிசம்பரில் அந்த இடத்தில் நடந்து செல்வதன் மூலம் ஒரு சில ஃபிளிண்ட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, மேலும் சில இயந்திரங்கள் மூலம் கலப்பை மண்ணை அகற்றும்போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டன; ஃபிளின்ட் கண்டுபிடிப்புகளில் பெரும்பாலானவை பள்ளங்களிலிருந்து வந்தவை. மொத்தம் கிட்டத்தட்ட 7,000 ஃப்ளின்ட் செதில்கள் மீட்கப்பட்டன, இதில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு பள்ளம் நிரப்புதலின் ஆரம்ப பகுதியிலிருந்து வந்தது, மீதமுள்ளவை அனைத்தும் மேல் நிரப்புதலில் இருந்து வந்தன, அவை மர வேர்கள் மற்றும் விலங்கு துளைகள் மற்றும் உழுதல் ஆகியவற்றால் தொந்தரவு செய்யப்பட்டன, மேலும் டேட்டிங் செய்வதற்கான பாதுகாப்பான சூழலை வழங்கவில்லை. கழிவு செதில்கள் மற்றும் மையங்களுக்கு மாறாக, சில கருவிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன; அவற்றில் எட்டு அம்புத் தலைகள், ஒரு டஜன் வேலை செய்யப்பட்ட செதில்கள், இரண்டு ஸ்கிராப்பர்கள் மற்றும் ஒரு மெருகூட்டப்பட்ட கோடாரி ஆகியவை அடங்கும், அவை குறைந்தது ஒரு முறையாவது மறுசீரமைக்கப்பட்டன, மேலும் இது பள்ளங்களில் காணப்படாத ஒரே கருவியாகும். பள்ளங்களில் செதில்கள் செறிவாக எட்டு பகுதிகள் இருந்தன, எனவே பள்ளங்களில் ஃபிளின்ட் பின்னப்பட்டிருக்கலாம் மற்றும் வேலை செய்யப்பட்ட முடிவுகள் மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட மையங்கள் வேறு இடங்களில் எடுக்கப்பட்டிருக்கலாம், இது பள்ளங்களில் காணப்படும் சிறிய எண்ணிக்கையிலான கருவிகளை விளக்கும். இருப்பினும், ட்ரூயெட் "சிறிய சில்லுகள் மிகக் குறைவாகவே உள்ளன" என்று குறிப்பிட்டார், இது பள்ளங்களில் வேறு இடங்களில் தட்டுவதன் மூலம் ஏற்படும் கழிவு செதில்களைக் கொண்டிருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. மட்பாண்டக் கண்டுபிடிப்புகளில் 171 புதிய கற்கால ஷெர்ட்கள் அடங்கும், மேலும் 49 வெண்கலக் காலத்தைச் சேர்ந்தவை, மேலும் 50 இரும்புக் காலத்தைச் சேர்ந்தவை. ஆறு ஷெர்டுகள் ரோமானிய-பிரிட்டிஷ் ஆக்கிரமிப்புக்கு முந்தையவை. புதிய கற்கால மட்பாண்டங்கள் பொதுவாக சசெக்ஸில் உள்ள பர்க்கேல் கேம்ப், வைட்ஹாக் கேம்ப் மற்றும் காம்பே ஹில் போன்ற பிற நடைபாதை சூழல்களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மட்பாண்டங்களைப் போலவே இருந்தன, மேலும் இது ஆரம்பகால புதிய கற்காலத்தைச் சேர்ந்ததாக இருக்கலாம். வெளிப்புற பள்ளம் 4 இன் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட பகுதியின் வடக்கு முனையில் (திட்டத்தைப் பார்க்கவும்), ஒரு மனித அடக்கம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. தனது இருபதுகளில் ஒரு மனிதனின் எலும்புக்கூடு, பள்ளத்தில் ஒரு சிறிய குழியில், ஒரு வளைந்த நிலையில் இருந்தது; கல்லறை பொருட்கள் எதுவும் இல்லை. பற்கள், மண்டிபில்களின் பகுதிகள், ஒரு ஃபைபுலா, ஒரு ஃபாலான்க்ஸ் மற்றும் ஒரு விலா எலும்பு துண்டு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய மற்ற மனித எலும்பு கண்டுபிடிப்புகளை நிச்சயமாக புதைகுழிகள் என்று அடையாளம் காண முடியவில்லை. மற்றொரு குழி, வெளிப்புற பள்ளம் 2 இல், ஒரு பானையில் இருந்து பிரிக்கப்படாத ஷெர்ட்கள், ஒரு ஃபிளின்ட் அம்புத் தலை மற்றும் சிவப்பு மான், ரோ மான், பீவர், கால்நடைகள் மற்றும் பன்றிகளின் எலும்புகள் மற்றும் பற்கள் இருந்தன. பள்ளங்களின் மிகக் குறைந்த அடுக்குகளில் காணப்படும் விலங்குகளின் எலும்புகள், எனவே தளம் கட்டப்பட்ட அதே நேரத்தில் நம்பிக்கையுடன் தேதி குறிப்பிடப்படலாம், இதில் ஒரு சில கால்நடைகள் மற்றும் செம்மறி எலும்புகள் மட்டுமே இருந்தன. மேலே உள்ள அடுக்குகள், அநேகமாக புதிய கற்காலமாக இருந்திருக்கலாம், ஆனால் அவை உழுவதன் மூலம் ஊடுருவிய சில பிற்காலப் பொருட்களைக் கொண்டிருந்திருக்கலாம், இதில் சிவப்பு மான், ரோ மான், பன்றி, பீவர் மற்றும் நாய் ஆகியவற்றின் எலும்புகளும் அடங்கும். முயல் எலும்புகள் இருந்தன, ஆனால் அவை அனைத்தும் பின்னர் ஊடுருவல்களாக இருந்தன. மண்ணின் மாதிரிகள் பள்ளங்களுக்குக் கீழேயும் ஒரு கரையின் கீழேயும் எடுக்கப்பட்டன, அங்கு புதைக்கப்பட்ட மண் தளத்தின் கட்டுமானத்துடன் சமகாலத்ததாக இருக்கலாம் என்று கருதப்பட்டது, மேலும் நத்தை குண்டுகளுக்காக தோண்டப்பட்டது. நிழலில் மட்டுமே வாழும் மற்றும் திறந்த நாட்டில் வாழும் உயிரினங்களின் ஒப்பீட்டு அதிர்வெண் அந்த தளம் வனப்பகுதியா அல்லது அகற்றப்பட்டதா என்பதை தீர்மானிக்க ஆய்வு செய்யப்பட்டது. சில திறந்தவெளி இனங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால், தளம் கட்டப்பட்ட நேரத்தில் இப்பகுதியில் மரங்கள் அகற்றப்பட்டிருக்கலாம். கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு சிறிது காலம் இந்த தளம் வனப்பகுதிகளால் சூழப்பட்டிருக்கலாம், இதனால் பள்ளங்கள் திறந்த நாட்டு இனங்களால் காலனித்துவப்படுத்தப்பட்டிருக்க வாய்ப்பில்லை; மற்ற இனங்களை ஈர்க்க குறைந்த நேரத்துடன் இந்த தளம் விரைவாக பயன்பாட்டிலிருந்து வெளியேறியிருக்கலாம். உட்புற பள்ளத்தாக்கு மற்றும் கரையின் கீழ் புதைக்கப்பட்ட மண் மிகவும் ஒத்த மோலஸ்கன் விலங்கினங்களைக் கொண்டிருந்தன, அவை வெளிப்புற பள்ளத்தாக்கிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, மேலும் வெளிப்புற பள்ளத்தாக்கு உள் பள்ளத்தை விட சிறிது நேரம் கழித்து தோண்டப்பட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. ரேடியோ கார்பன் தேதிகள் உள் பள்ளம் 2 இன் இரண்டு அடுக்குகளில் காணப்படும் கரி இருந்து பெறப்பட்டன. கீழ் அடுக்கில் இருந்து வந்த கரி கிமு 3950-3530 ஆகவும், அதற்கு மேலே உள்ள அடுக்கில் இருந்து வந்த கரி கிமு 3650-3360 ஆகவும் இருந்தது. ஆர். சி. எச். எம். இ, 1997, மற்றும் கேத்தரிங் டைம், 2011 அக்டோபர் 1997 இல் இங்கிலாந்தின் வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்களுக்கான ராயல் கமிஷன் (ஆர். சி. எச். எம். இ) ஆஃப்ஹாம் மலையை ஒரு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஆய்வு செய்தது, அதில் பல காஸ்வேட் அடைப்புகளை உள்ளடக்கியது, மேலும் சுண்ணாம்பு குவாரி மற்றும் சில நரி துளைகளை நினைவுச்சின்ன பதிவில் சேர்த்தது. ஆங்கிலேய பாரம்பரியம் மற்றும் கலை மற்றும் மனிதநேய ஆராய்ச்சி கவுன்சில் ஆகியவற்றால் நிதியளிக்கப்பட்ட ஒரு திட்டமான கேத்தரிங் டைமில் சேர்க்கப்பட்ட தளங்களில் ஆஃப்ஹாம் ஹில் ஒன்றாகும், இது பேய்சியன் பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி கிட்டத்தட்ட 40 காஸ்வேட் சூழல்களின் ரேடியோ கார்பன் தேதிகளை மறுபரிசீலனை செய்ய உள்ளது. ஆசிரியர்கள், அலாஸ்டேர் விட்டில், பிரான்சஸ் ஹீலி மற்றும் அலெக்ஸ் பேலிஸ் ஆகியோர் 2011 இல் முடிவுகளை வெளியிட்டனர். இந்த பகுப்பாய்வு ட்ரூயெட் பெற்ற கரி தேதிகளைப் பயன்படுத்தியது, மனித அடக்கம் செய்யப்பட்டதிலிருந்து பெறப்பட்ட புதிய தேதிகளுடன் இணைந்து, கிமு நான்காம் மில்லினியத்தின் நடுப்பகுதியில் இந்த உறை கட்டப்பட்டதாக முடிவு செய்தது, கிமு 3630 மற்றும் கிமு 3505 க்கு இடையில் பெரும்பாலும் தேதிகள் (68 சதவீதம் நிகழ்தகவு) இருந்தன. குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் ஜேம்ஸ், பி. (1977). "தி பிளின்ட் இண்டஸ்ட்ரி". ஓ 'கானரில், டி. பி. (1977ஏ). "மனித எலும்புக்கூடு எச்சங்கள்". ஓ 'கானரில், டி. பி. (1977பி). "விலங்கு எலும்பு பொருள்". தாமஸ், கே. டி. (1977). "ஆஃஃப்ஹாம் மலையில் உள்ள உறைவிடத்திலிருந்து நில மொல்லஸ்கா". கிழக்கு சசெக்ஸில் உள்ள தொல்பொருள் தளங்களில் உள்ள காஸ்வேட் உறைவிடங்களில்