Ottoman destroyer Yadigar-i Millet
முதலில் எஸ்எம்எஸ் எஸ்166 என கட்டப்பட்ட யாதிகர்-இ மில்லட், ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட நான்கு கப்பல்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் ஒட்டோமான் கடற்படைக்கான ஒட்டோமான் கடற்படை தேசிய ஆதரவு சங்கத்தால் வாங்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு யாதிகர்-இ தினை நீரோடையில் நீண்டதாகவும் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும் இருந்தது. அவள் பீம் (கடல்) மற்றும் முன்னோக்கி ஒரு வரைவு இருந்தது. கப்பல் வடிவமைக்கப்பட்டபடி இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் முழு சுமையில் இருந்தது. அவர் மூன்று அதிகாரிகள் மற்றும் 81 பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்களைக் கொண்ட குழுவைக் கொண்டிருந்தார். கப்பலுக்கு இரண்டு செட் நீராவி விசையாழிகள் கிடைத்தன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு திருகு உந்துசக்தியை இயக்கின. நான்கு நீர் குழாய் கொதிகலன்கள் மூலம் நீராவி வழங்கப்பட்டது, அவற்றில் மூன்று நிலக்கரியை எரித்தன, நான்காவது எரிபொருள் எண்ணெயை எரித்தன. அவரது உந்துவிசை அமைப்பு அதிகபட்ச வேகத்திற்கு உற்பத்தி செய்ய மதிப்பிடப்பட்டது. அவள் மிகவும் சிக்கனமான வேகத்தில் ஒரு பயண ஆரம் இருந்தது. யடிகர்-இ மில்லட் ஆரம்பத்தில் இரண்டு எஸ்கே எல்/30 துப்பாக்கிகளின் துப்பாக்கி ஆயுதங்களையும், மூன்று எஸ்கே எல்/55 துப்பாக்கிகளையும் எடுத்துச் சென்றது, இவை அனைத்தும் ஒற்றை மைய ஏற்றங்களில் வைக்கப்பட்டன. கப்பலின் முதன்மை தாக்குதல் ஆயுதம் தனித்தனியாக டெக்கில் பொருத்தப்பட்ட மூன்று டார்பிடோ குழாய்களைக் கொண்டிருந்தது. மாற்றங்கள் ஒட்டோமான் பேரரசுக்கு வந்த பிறகு, கப்பல் ஒரு ஜோடி துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட ஒரு புதிய துப்பாக்கி ஆயுதத்தைப் பெற்றது. அவரது குழுவினரின் மோசமான பராமரிப்பு அவரது உந்துவிசை அமைப்பின் செயல்திறனைக் குறைத்தது, மேலும் 1912 வாக்கில், கப்பல் அதற்கு மேல் ஆவியில் மிதக்கும் திறன் கொண்டது. முதலாம் உலகப் போரின் போது, கப்பலின் நிரப்பு மொத்தம் 112 ஆக அதிகரித்தது, அவர்களில் 23 பேர் ஜெர்மனியர்கள். சேவை வரலாறு இந்த கப்பல் 1908 ஆம் ஆண்டில், முதலில் எஸ்166 என்று பெயரிடப்பட்டது, ஜெர்மனியின் எல்பிங்கில் உள்ள ஷிச்சாவ்-வெர்கேயில் வைக்கப்பட்டது. அவர் ஏப்ரல் 24,1909 அன்று தொடங்கப்பட்டார், மேலும் பொருத்தப்பட்டபோது, அவர் ஒட்டோமான் கடற்படைக்கு விற்கப்பட்டு, "தேசத்தின் பரிசு" என்று பொருள்படும் யாதிகர்-இ மில்லட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். இந்தக் கப்பலை, அவரது மூன்று சகோதரி கப்பல்களுடன் வாங்கியது-,, மற்றும்-மார்ச் 1910 இல் நிகழ்ந்தது, அதே நேரத்தில் ஒட்டோமான் அரசாங்கம் ஒரு ஜோடி பயங்கரமான போர்க்கப்பல்களை வாங்கியது. இவை மற்றும், அவை செப்டம்பர் 1,1910 அன்று இடமாற்றம் செய்யப்பட்டபோது முறையே பார்பரோஸ் ஹைரெடின் மற்றும் துர்குட் ரெய்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டன. அழிக்கும் கருவிகள் ஏற்கனவே ஆகஸ்ட் 17 அன்று ஒட்டோமான் கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டன. இந்த ஆறு கப்பல்களும் ஜெர்மனியிலிருந்து ஒட்டோமான் பேரரசுக்கு ஒன்றாக பயணித்தன. 1911 செப்டம்பரில் இத்தாலிய-துருக்கியப் போரின் தொடக்கத்தில், அவர் தனது மூன்று சகோதரிகள் மற்றும் நான்கு பேருடன் பிரதான அழிப்புப் படகில் நியமிக்கப்பட்டார். போரின் தொடக்கத்தில், போர்க்கப்பல் பிரிவு, கப்பல் பிரிவு மற்றும் அழிப்புப் படகு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒட்டோமான் பயிற்சிக் கடற்படை, போர் தொடங்குவதை அறியாமல் கடலில் இருந்தது. அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி, ஒரு ஒட்டோமான் நீராவிக் கப்பல் இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு போர் தொடங்கியதாக கடற்படைக்கு தகவல் அளித்தது, எனவே கடற்படை அதிக வேகத்தில் டார்டனெல்லஸுக்குச் சென்றது, அங்கு அது நீரிணையைப் பாதுகாக்கும் கடலோர கோட்டைகளுக்குப் பின்னால் தஞ்சம் புகுந்தது. இந்த கடற்படை அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி சிறிது காலத்திற்கு கடலுக்குச் சென்றது, ஆனால் எந்த இத்தாலிய கப்பல்களையும் ஈடுபடுத்தாமல் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பியது. போரின் எஞ்சிய நாட்களில் கடற்படை சிறிய செயல்பாட்டைக் கண்டது, மேலும் கணிசமாக பெரிய இத்தாலிய கடற்படையைத் தாக்க எந்த முயற்சியும் எடுக்கவில்லை. கடற்படைக் கட்டளை ஒட்டோமான் பேரரசுக்கும் பால்கன் லீக்குக்கும் இடையிலான போரை எதிர்பார்த்தது, மேலும் அந்த மோதலை நாட்டிற்கு ஒரு பெரிய அச்சுறுத்தலாகக் கருதியது. அவர்கள் கப்பற்படையைப் பாதுகாக்கவும், போருக்குத் தயார்படுத்தவும் முடிவு செய்தனர், இருப்பினும் உண்மையில் எந்த பழுதுபார்ப்புகளும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. முதல் பால்கன் போர் 1912 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் 1913 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் முதல் பால்கன் போரின் போது யடிகர்-இ மில்லட் நடவடிக்கை எடுத்தது. அந்த நேரத்தில், ஒட்டோமான் கடற்படை புவியியல் ரீதியாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது, மேலும் ஒட்டோமான் கடற்படையின் பிற நவீன பிரிவுகளுடன் போஸ்பரஸ் கடற்படையில் யாதிகர்-இ மில்லட் வைக்கப்பட்டது. 1913 அக்டோபர் 21 முதல் 31 வரையிலான காலகட்டத்தில், கப்பல் நுமுனே-இ ஹமியெட் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்களுடன் சேர்ந்து பல்கேரிய கருங்கடல் கடற்கரையில் தொடர்ச்சியான சோதனைகளை நடத்தியது, இதில் வர்னாவுக்கு அருகே பல்கேரிய பீரங்கி பீரங்கிகள் மீதான தாக்குதல்கள் அடங்கும். டிசம்பர் மாதத்திற்குள், கடற்படை மறுசீரமைக்கப்பட்டது; யடிகர்-இ மில்லட், டார்பிடோ கப்பல் மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் முவேனெட்-இ மில்லியே ஆகியவற்றுடன் I பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், ஏஜியன் கடலில் ஒட்டோமான் கடற்கரைக்கு எதிராக செயல்படும் கிரேக்க கடற்படை மீது கடற்படையின் கவனம் திரும்பியது. ஒட்டோமான் கட்டளை டிசம்பர் 12 ஆம் தேதி ஒரு சிறிய நடவடிக்கையைத் திட்டமிட்டது, இது பாஸ்ரா மற்றும் டாஸோஸைப் பயன்படுத்தி அருகிலுள்ள கிரேக்க அழிப்பாளர்களை ஒரு பதுங்கியிருந்து கவர்ந்திழுக்க திட்டமிட்டது, இது யாதிகர்-இ மில்லட் மற்றும் அவரது சகோதரி முவேனெட்-இ மில்லியே ஆகியோரால் தொடங்கப்பட இருந்தது. இருப்பினும், முதல் ஜோடி அழிப்பான்கள் கொதிகலன் சிக்கல்களை உருவாக்கின, மேலும் செயல்பாடு ரத்து செய்யப்பட்டது. I பிரிவின் கப்பல்கள் டிசம்பர் 16 அன்று எலி போரில் பங்கேற்றன; அவற்றின் ஸ்டார்போர்டு பக்கவாட்டில் போர்க்கப்பல் பிரிவை திரையிடும் பணி அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. அடுத்தடுத்த நடவடிக்கையில், ஜார்ஜியோஸ் அவெரோஃப் ஒட்டோமான் கடற்படைக்கு முன்னால் நுழைந்தார், இது I பிரிவின் தாக்குதலுக்கு அவளை அம்பலப்படுத்தியது, ஆனால் ஒட்டோமான்கள் அதை சுரண்டத் தவறிவிட்டனர். ஜார்ஜியோஸ் அவெரோஃப் பின்னர் ஒரு பக்கத்திலிருந்து ஒட்டோமான் போர்க்கப்பல்களுடன் சண்டையிட்டார், அதே நேரத்தில் மூன்று கப்பல்களும் மறுபுறம் தாக்குதல் நடத்தின. இது ஒட்டோமான்களை டார்டனெல்லஸுக்கு பின்வாங்கத் தூண்டியது. நீரிணையை அடைந்த பிறகு, I பிரிவு டெனெடோஸை நோக்கிச் சென்றது, அங்கு அவர்கள் கிரேக்க அழிப்பாளர்களின் குழுவைச் சந்தித்தனர். இரு தரப்பினரும் விலகுவதற்கு முன்பு அவர்கள் ஒரு சுருக்கமான மற்றும் முடிவற்ற பீரங்கி சண்டையில் ஈடுபட்டனர். டிசம்பர் 22 அன்று, அனடோலியன் கடற்கரையில் ரோந்து சென்ற கிரேக்க அழிக்கும் கப்பல்களை மூழ்கடிக்கும் முயற்சியில் I பிரிவின் கப்பல்கள் மெசிடியுடன் வரிசைப்படுத்தப்பட்டன. மெசிடியும் பெர்க்-இ சாத்வெட்டும் சுருக்கமாக ஆறு அழிக்கும் வீரர்களைக் கொண்ட குழுவுடன் சண்டையிட்டனர், ஆனால் கிரேக்க கப்பல்கள் திரும்பி தப்பிச் செல்வதற்கு முன்பு யாதிகர்-இ மில்லெட்டும் மீதமுள்ள பிரிவும் மூடப்படுவதில்லை. ஒட்டோமான் கப்பல் கப்பல்களுக்கும் ஒரு கிரேக்க அழிப்பாளருக்கும் இடையிலான மற்றொரு சுருக்கமான நடவடிக்கைக்குப் பிறகு, ஒட்டோமான் கடற்படை கட்டளை கப்பல் கப்பல்களை துறைமுகத்திற்குத் திரும்புமாறு உத்தரவிட்டது, ஆனால் யாதிகர்-இ மில்லட் மற்றும் பிற அழிக்கும் கப்பல்கள் டெனெடோஸில் இருந்து இரண்டு மணி நேரம் ரோந்து செல்ல அனுப்பப்பட்டன, அவர்களும் திரும்ப அழைக்கப்படுவதற்கு முன்பு. ஒட்டோமான் இராணுவம் டெனெடோஸை ஆக்கிரமிக்க முடியும் என்றும், கடற்படை கட்டளையின் தொடர்ச்சியான ஆட்சேபனைகளின் காரணமாக, தீவில் ஒரு நிலத்தடி தாக்குதலை கடற்படை ஆதரிக்க முடியும் என்றும் ஒட்டோமான் இராணுவம் உறுதியாக நம்பியது. இருப்பினும் ஒட்டோமான் அரசாங்கம் இந்த நடவடிக்கைக்கு உத்தரவிட்டது, தரையிறங்குவதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட படைப்பிரிவு இன்னும் வரவில்லை என்ற போதிலும், ஜனவரி 4,1913 அன்று, கடற்படை தீவை நோக்கி ஒரு பெரிய வெற்றியை எடுக்க முடிவு செய்தது. யடிகர்-இ மில்லட் மற்றும் பிற I பிரிவு கப்பல்கள் டார்டனெல்லஸை விட்டு வெளியேறிய முதல் கப்பல்களில் அடங்கும், மேலும் அவை நீரிணைக்கு அருகில் ஒரு தற்காப்பு நிலையை எடுத்தன, அதே நேரத்தில் கடற்படையின் மற்ற கூறுகள் தங்களை ஒன்றிணைத்தன. இந்த செயல்பாட்டின் போது, இம்ப்ரோஸ் அருகே ஒரு கிரேக்க படைப்பிரிவு தோன்றியது, இது ஒட்டோமான் அழிப்பாளர்களை சுமார் 07:30 இல் மெசிடியியின் பாதுகாப்பை நாட தூண்டியது. இரு தரப்பினரும் சிறிது நேரம் துப்பாக்கிச் சூட்டில் ஈடுபட்டனர், ஆனால் எல்லையை மூட முயற்சிக்கவில்லை. 10:00 க்குள், ஒட்டோமான் போர்க்கப்பல்கள் டார்டனெல்லஸுக்கு வெளியே கடற்படையில் இணைந்தன, மேலும் I பிரிவு துறைமுகத்திற்கு ஒரு திரையிடல் நிலையை எடுத்தது. ஒன்றரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, கிரேக்கர்கள் டார்டனெல்லஸுக்குச் செல்லும் பாதையைத் தடுக்கும் நிலையில் இருந்ததால், கடற்படை வெகுதூரம் பயணித்தது, எனவே உதுமானியர்கள் இந்த நடவடிக்கையை ரத்து செய்தனர். 11:50 மணிக்கு, அவர்கள் கிரேக்க கடற்படையை சுருக்கமாக ஈடுபடுத்தினர், அது பின்வாங்கிக்கொண்டிருந்தது, மேலும் நாற்பது நிமிட துப்பாக்கிச் சூட்டிற்குப் பிறகு, இரு தரப்பினரும் ஒரு வெற்றியைப் பெறவில்லை. அதன்பிறகு ஒட்டோமானியர்கள் டார்டனெல்லஸுக்குத் திரும்பினர். ஜனவரி தொடக்கத்தில் ஒட்டோமான் கப்பல் கப்பல்களுக்கும் கிரேக்க அழிப்பாளர்களுக்கும் இடையிலான தொடர்ச்சியான முடிவற்ற ஈடுபாடுகளுக்குப் பிறகு, ஒட்டோமான் கடற்படை கட்டளை கிரேக்க போர்க்கப்பல்களை கவர்ந்திழுக்கும் முயற்சியில் இம்ப்ரோஸ் மீது ஒரு பெரிய தாக்குதலை நடத்த முடிவு செய்தது. கடற்படையின் பெரும்பகுதி ஜனவரி 10 ஆம் தேதி காலை வரிசைப்படுத்தப்பட்டது; யாதிகர்-இ மில்லட் மற்றும் மீதமுள்ள I பிரிவு கடற்படைக்கு வடக்கே ஒரு திரையிடல் நிலையை எடுத்தது. இப்பகுதியில் கிரேக்க கடற்படை பற்றிய அறிக்கைகள் ஒட்டோமான் தளபதியை திரையிடல் கப்பல் மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்களை மீண்டும் போர்க்கப்பல்களில் சேரவும், பின்னர் டார்டனெல்லஸுக்குத் திரும்பவும் உத்தரவிடத் தூண்டியது. நள்ளிரவில் கடற்படை தனது பயணத்தை மீண்டும் தொடங்கிய பிறகு, போர்க்கப்பல்கள் நீண்ட தூரத்தில் மூன்று கிரேக்க அழிக்கும் கப்பல்களை சுருக்கமாக ஈடுபடுத்தின, அவை விரைவாக பின்வாங்கின. அதன்பிறகு ஒட்டோமானியர்கள் டார்டனெல்லஸுக்குள் நுழைந்தனர். ஏப்ரல் 11 அன்று, யாதிகர்-இ மில்லட் மற்றும் கெய்ரெட்-இ வதனியே ஆகியோர் வரிசைப்படுத்தி, டெனெடோஸில் ஒரு ஜோடி கிரேக்க அழிப்பாளர்களை எதிர்கொண்டனர். ஒட்டோமான் கடற்படை கட்டளை கிரேக்கர்களை நிழலிட உத்தரவிட்டது, அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள கடற்படை நடந்து கொண்டிருந்தது. அந்த நேரத்தில், மற்றொரு ஜோடி அழிக்கும் கப்பல்கள் கிரேக்க கப்பல்களை வலுப்படுத்தின, மேலும் ஒட்டோமான் கடற்படை வந்த பிறகு, அவர்கள் ஒட்டோமான் கப்பல்களை நீண்ட தூரத்தில் தாக்கினர். உதுமானியர்கள் டார்டனெல்லஸிடமும், கிரேக்கர்கள் இம்ப்ரோஸுக்காகவும் திரும்புவதற்கு முன்பு இரு தரப்பினரும் எல்லையை மூடவில்லை. முதலாம் உலகப் போர் 1914 அக்டோபர் பிற்பகுதியில் ஒட்டோமான் பேரரசு முதலாம் உலகப் போரில் நுழைந்தபோது, யாதிகர்-இ மில்லட் தனது மூன்று சகோதரிகளுடன் ஐ டெஸ்ட்ராயர் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1915 ஏப்ரல் தொடக்கத்தில், கருங்கடலில் ரஷ்யப் படைகளுக்கு எதிரான நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக இந்த கப்பல் இருந்தது. ஒட்டோமான் படையில் போர்க்கப்பல், இலகுரக கப்பல், ஹமிதியே, மெசிடியே மற்றும் யாடிகர்-இ மில்லட் உள்ளிட்ட அழிக்கும் படைகளின் துணை இருந்தது. ஏப்ரல் 3 அன்று ரஷ்யாவின் ஒடெசா மீதான தாக்குதலின் போது, மெசிடியெ ஒரு கடற்படைச் சுரங்கத்தைத் தாக்கி ஆழமற்ற நீரில் மூழ்கினார். ரஷ்யர்களால் கைப்பற்றப்படுவதைத் தடுக்க கப்பலை டார்பிடோ செய்ய யாதிகர்-இ மில்லெட் அனுப்பப்பட்டார். ரஷ்யர்கள் மீண்டும் மிதப்பதையும், பழுதுபார்ப்பதையும், இறுதியில் கப்பலை ரஷ்ய கடற்படையில் செலுத்துவதையும் தடுக்க டார்பிடோ போதுமான கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. மே மாதத்தில், ஜேர்மனியர்களின் கப்பல், பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல், முந்தைய ஆண்டு கோகோஸ் போரில் மூழ்கிய பின்னர், ஜேர்மனிக்குத் திரும்பும் போது போஸ்பரஸ் முழுவதும் ஜேர்மனியர்களின் ஒரு குழுவை அவர் அழைத்துச் சென்றார். யாதிகர்-இ மில்லட் மே 23 அன்று கான்ஸ்டான்டினோப்பிளில் ஆண்களை இறக்கினார். ஜூலை 1 அன்று, பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மர்மாரா கடலில் பயணம் செய்தபோது யாதிகர்-இ மில்லட்டில் ஒரு டார்பிடோவை ஏவியது, ஆனால் அது தாக்கத் தவறிவிட்டது. இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, துறைமுகத்திற்கு வெளியே இயங்கி வந்த ஜெர்மன் யு-படகுகளின் குழுவிற்காக யாதிகர்-இ மில்லட் எரிபொருள் எண்ணெயை சோங்குல்டாக்கிற்கு எடுத்துச் சென்றது. 1917 ஜூலை 10 ஆம் தேதி, கிரேக்கத்தின் மௌட்ரோஸில் இருந்து பறந்த பிரிட்டிஷ் ராயல் நேவல் ஏர் சர்வீஸ் ஹேண்ட்லி பேஜ் டைப் ஓ குண்டுவீச்சு விமானம், யவுஸ் சுல்தான் செலிம் மீது எட்டு குண்டுகளால் குண்டு வீச முயன்றது. குண்டுகள் தங்கள் இலக்கைத் தவறவிட்டன, ஆனால் அதற்கு பதிலாக யாவுஸ் சுல்தான் செலிமுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்த யாதிகர்-இ மில்லட்டை தாக்கி மூழ்கடித்தன. முதலாம் உலகப் போரின் போது வானில் மூழ்கிய மிகப்பெரிய கப்பல் யாதிகர்-இ மில்லட் ஆகும். மூழ்கியதில் இருபத்தி ஒன்பது பேர் கொல்லப்பட்டனர். அக்டோபர் 24 அன்று, உதுமானியர்கள் கப்பலை மீண்டும் மிதக்க வைத்து, கோல்டன் ஹார்னில் உள்ள இம்பீரியல் அர்செனலுக்கு அழைத்துச் சென்றனர், அங்கு அவர் டிசம்பரில் நிறுத்தப்பட்டார். பின்னர் ஒரு கட்டத்தில் அவர் அங்கு மூழ்கினார், 1924 இல் இரண்டாவது முறையாக வளர்க்கப்படுவதற்கு முன்பு, அந்த நேரத்தில் அவர் பிரிந்தார். அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஒட்டோமான் பேரரசின் முதலாம் உலகப் போரின் கடற்படைக் கப்பல்கள் முவேனெட்-இ மில்லியே-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் 1909 கப்பல்கள்