Paerātā railway station
பேராட்டா ரயில் நிலையம் நியூசிலாந்தின் ஆக்லாந்தில் கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒரு ரயில் நிலையமாகும். ஆக்லாந்து ரயில்வே மின்மயமாக்கல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இது 2025 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட உள்ளது. இது புதிய பேராட்டா ரைஸ் வீட்டுவசதி வளர்ச்சியுடன் இணைக்கும் பேராட்டா பகுதிக்கு சேவை செய்யும். இந்த நிலையம் தற்போதுள்ள வடக்கு தீவு பிரதான டிரங்க் ரயில் பாதையில் அமைந்திருக்கும், இது வளர்ச்சியின் திட்டமிடப்பட்ட கிழக்கு பகுதியை ஒட்டியிருக்கும். 1875 மற்றும் 1972 க்கு இடையில், இது ஆக்லாந்திற்கு தெற்கே, நியூசிலாந்தில் உள்ள வடக்கு தீவு பிரதான டிரங்கில் ஒரு கொடி நிலையமாக இருந்தது, இது பேராட்டா குடியேற்றத்திற்கு சேவை செய்தது. அசல் நிலையம் 20 மே 1875 அன்று திறக்கப்பட்டது. இது 1972 ஜூலை 24 அன்று பயணிகளுக்காகவும், 1982 அக்டோபர் 1 அன்று அனைத்து போக்குவரத்துக்காகவும் மூடப்பட்டது. ஒரு குறுக்குவெட்டு வளையம் தக்கவைக்கப்பட்டது. 1981 ஆம் ஆண்டில், வைகு கிளைக்கான பேராட்டா சந்திப்பு புக்கெகோஹேவுடன் ஒரு புதிய இணைப்புடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு ராஜினாமா செய்யப்பட்டது. வரலாறு பேராட்டாவின் கிராமப்புற சமூகத்திற்கு 1875 முதல் 1972 வரை பேராட்டா ரயில் நிலையம் சேவை செய்தது. இந்த நிலையம் நவீன நிலையத்திற்கு தெற்கே ஒரு கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. ஓத்தாஹூஹுவில் இருந்து வரும் பாதை 1873 இல் பேராட்டாவை அடைந்தது. மேலும் 20 மே 1875 அன்று மெர்சருக்கு திறக்கப்பட்டது. 1874இல் 30 பவுண்டுகளுக்கு ஒரு கட்டிடம் கட்டப்பட்டது. 1884 வாக்கில், பெய்ராட்டா முதன்முதலில் கால அட்டவணையில் தோன்றியபோது, ஒரு தங்குமிடம் மற்றும் 22 வேகன்களுக்கு ஒரு கடந்து செல்லும் வளையம் இருந்தது. 1896 வாக்கில், ஒரு வண்டி அணுகுமுறை மற்றும் 28 வேகன் வளையத்துடன் ஒரு பயணிகள் தளமும் இருந்தது. ஆடு மாடுகளும் ஒரு ஏற்றுதல் வங்கியும் தொடர்ந்து வந்தன, 1906 முதல், ஒரு தபால் அலுவலகம் நிலைய ஊழியர்களால் நடத்தப்பட்டது, இது 1923 இல் மெசென்ட் கடைக்கு மாற்றப்பட்டது. வையுகு கிளைக்கான தயாரிப்பில், வளையம் 1913 இல் 70 வேகன்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது, இரண்டு குடிசைகள் மற்றும் ஒரு சரக்கு கொட்டகை 1914 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் நிலையம் 1917 இல் ஒரு தீவு தளமாக மாறியது. காரக்கா கரையில், ருன்சிமன் மற்றும் பேராட்டாவுக்கு இடையிலான சாய்வு 1914 மற்றும் 1916 க்கு இடையில் 40 இல் 1 ஆக இருந்து 100 இல் 1 ஆக குறைக்கப்பட்டது. இந்த வேலையில் பெரிய வெட்டுக்கள் மற்றும் கரைகள் இருந்தன. அடுத்த தசாப்தத்தில் பேராட்டாவின் வடக்கே ஒரு வெட்டு 5 சரிவுகளால் பாதிக்கப்பட்டது. 1916 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சீட்டு தற்காலிகமாக பழைய சீரமைப்பில் ரிலே டிராக் மூலம் புறக்கணிக்கப்பட்டது. பேராட்டாவின் வடக்கே உள்ள காரகாவில் ஒரு புதிய கடந்து செல்லும் வளையமும் சேர்க்கப்பட்டது. 1917 டிசம்பர் 10 ஆம் தேதி முதல் வைகு கிளையின் முதல் பிரிவு பட்டுமஹோ வரை திறக்கப்பட்டபோது பேராட்டா ஒரு சந்திப்பு நிலையமாக மாறியது. 1922 ஆம் ஆண்டில் கிளையில் ஆரம்ப சேவை செவ்வாய் மற்றும் வெள்ளிக்கிழமைகளில் ஒவ்வொரு வழியிலும் ஒரு ரயிலாக மட்டுமே இருந்தது. தானியங்கி சமிக்ஞை 1926 இல் டோக்கன் தொகுதிகளை மாற்றியது. 1928 ஆம் ஆண்டில், புக்கெகோஹே மற்றும் பேராட்டா இடையே 35 வேகன்கள் தடம் புரண்டன. பாப்பகுரா மற்றும் பேராட்டா இடையேயான பாதையின் நகல் 1939 டிசம்பர் 3 ஆம் தேதிக்கும், 1941 ஆம் ஆண்டில் புக்கெகோஹேக்கும் முடிக்கப்பட்டது. 1923 முதல் குறைந்தது 1943 வரை, பால் தொழிற்சாலை ஒரு தனியார் தளத்தைக் கொண்டிருந்தது. ஜூலை 24,1972 அன்று, வேகன் லாட்டுகளைத் தவிர அனைத்து போக்குவரத்துக்கும் பேராட்டா மூடப்பட்டது. கையிருப்புகள் அகற்றப்பட்டு, 1973 ஆம் ஆண்டில் சரக்கு கொட்டகை ஒடாஹு ரயில் வெல்ட் டிப்போவுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1978 ஆம் ஆண்டில், சரக்கு கொட்டகை வளையம் க்ளென்ப்ரூக் விண்டேஜ் ரயில்வேக்கு விற்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் 17 ஜூலை 1977 அன்று அனைத்து போக்குவரத்துக்கும் மூடப்பட்டது. 1982 வாக்கில், நிலைய கட்டிடம் இடிக்கப்பட்டது. டிரூரி வெஸ்ட் மற்றும் பேராட்டாவுக்கான புதிய ரயில் நிலையங்கள் ஜூலை 2017 ஆம் ஆண்டு ஆக்லாந்து உள்கட்டமைப்பு செலவினத்திற்கான 600 மில்லியன் டாலர் அரசாங்கத்தால் அறிவிக்கப்பட்ட புதிய வீடுகளை ஆதரிப்பதற்கான முன்மொழிவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஆக்லாந்து கவுன்சில் அதன் கடன் வரம்பை எட்டியுள்ளதால், அவை ஒரு புதிய கிரவுன் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் பார்ட்னர்ஸ் அமைப்பால் கட்டப்பட்டு சொந்தமானதாக இருக்கும். புதிய நிலையம் பேராட்டா ரைஸுக்கு சற்று கிழக்கே, அசல் நிலையத்திற்கு வடக்கே இருக்கும். நியூசிலாந்து மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஜசிந்தா ஆர்டெர்னின் அரசாங்கம் பாபகுரா முதல் புக்கெகோஹே வரையிலான பாதையை மின்மயமாக்குவதற்கு $371 மில்லியன் நிதியையும், ட்ரூரி சென்ட்ரல் மற்றும் ட்ரூரி வெஸ்டில் இரண்டு புதிய நிலையங்களை நிர்மாணிப்பதற்காக தனி $247 மில்லியன் நிதியையும் அறிவித்தது. இது பின்னர் பேராட்டாவில் மூன்றாவது நிலையத்தை சேர்க்க விரிவுபடுத்தப்பட்டது. பிப்ரவரி 2022 இல் ட்ரூரி சென்ட்ரல் மற்றும் பேராட்டா நிலையங்களுக்கு திட்டமிடல் ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது, மேலும் ட்ரூரி வெஸ்ட் நிலையத்திற்கு ஒப்புதல் பெறுவதற்கான பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. புதிய நிலையங்கள் பொதுப் போக்குவரத்து வழக்கறிஞர்களிடமிருந்து விமர்சனங்களை ஈர்த்துள்ளன, அவர்கள் அவை தானியங்கி சார்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்று கூறுகிறார்கள். மே 2022 இல், கிவி ரெயில் மற்றும் ஆக்லாந்து டிரான்ஸ்போர்ட் ஆகியவை மூன்று நிலையங்களுக்கான முன்மொழியப்பட்ட பெயர்களை அறிவித்தன, அவை பேராட்டா, ட்ரூரி வெஸ்ட் மற்றும் ட்ரூரி சென்ட்ரல் ஆகியவற்றின் இடப்பெயர்களை மாற்றியமைத்தன. இப்பகுதியின் அசல் டெ ரியோ மாவோரி பெயர்களை மீட்டெடுப்பதற்காக இந்த பெயர்கள் மானா வெனுவாவால் பரிசாக வழங்கப்பட்டன. பேராட்டாவின் இடப்பெயர் பேராட்டாவால் மாற்றப்பட்டது, இது உயிரெழுத்து நீளத்தைக் குறிக்க மேக்ரான்களுக்கு பதிலாக இரட்டை உயிரெழுத்துக்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான வைகடோ டைனுயியின் விருப்பத்தை பிரதிபலிக்கிறது. இந்த பெயர் 'பே' என்ற மாவோரி வார்த்தையிலிருந்து பெறப்பட்டது, இது 'ஒரு ரிட்ஜ் அல்லது ஓய்வெடுக்கும் இடம்' மற்றும் 'ராதா' என்று பொருள்படும், இது ஒரு ராதா மரத்தைக் குறிக்கிறது. ஆகஸ்ட் 2022 இல், நியூசிலாந்து புவியியல் வாரியம் பெயர் குறித்த தனது தீர்ப்பைத் திருப்பி அனுப்பியது, மானா வெனுவா மன்றம் விரும்பியபடி இரட்டை உயிரெழுத்துக்களைப் பயன்படுத்துவதை நிராகரித்தது, அதற்கு பதிலாக தேசிய மற்றும் டெ ரியோ மாவோரி ஆர்த்தோகிராஃபிக் தரங்களுக்கு ஏற்ப 'பேராடா' என்ற பெயரை பரிந்துரைத்தது. சம்பந்தப்பட்ட ஐவி இந்த முடிவை கடுமையாக விரும்பவில்லை, எழுத்து வடிவத்தின் தரப்படுத்தல் என்பது அவர்களின் அடையாளத்தை இழப்பது மற்றும் கலாச்சாரத்தை ஒரே மாதிரியாக மாற்றுவது என்றும், பள்ளிகளில் தங்கள் குழந்தைகள் தண்டிக்கப்படக்கூடாது என்றும், பிராந்திய வடிவத்தில் எழுதப்பட்ட டெ ரியோ மாவோரியைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும் என்றும் அவர்கள் விரும்புகிறார்கள் என்றும் கூறினார். பெயர் மாற்றம் குறித்த பொது ஆலோசனைகள் அந்த ஆண்டு நவம்பர் தொடக்கம் வரை நடைபெற்றன. வாரியத்தின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பெயர் மார்ச் 2023 இல் நில தகவல் அமைச்சர் டேமியன் ஓ 'கானரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் 1927 நிலையத்தின் புகைப்படம் 1972 வான்வழி புகைப்படம் 1973 நியூசிலாந்தில் முன்மொழியப்பட்ட ரயில் நிலையங்களின் புகைப்படங்கள் ஆக்லாந்தில் ரயில் போக்குவரத்து நியூசிலாந்து ரயில் நிலையங்களில் ஆக்லாந்து பிராந்திய ரயில் நிலையங்களில் ரயில் போக்குவரத்து 2025 இல் திறக்கப்பட உள்ளது ஆக்லாந்து பிராந்திய ரயில் நிலையங்களில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1982 இல் மூடப்பட்டன நியூசிலாந்தில் உள்ள நியூசிலாந்து ரயில் நிலையங்களில் செயலிழந்த ரயில் நிலையங்கள் 1875 இல் திறக்கப்பட்டன நியூசிலாந்தில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் மூடப்பட்டன