Pechey–Maclagan Road
நகரங்களை இணைக்கும் சாலைகள், ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள டார்லிங் டவுன்ஸ் மீது மிகவும் வளமான நிலத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு முக்கோணத்தை உருவாக்குகின்றன. இந்த சாலைகள் வார்ரேகோ நெடுஞ்சாலை, நியூ இங்கிலாந்து நெடுஞ்சாலை மற்றும் டால்பி-கோயார் சாலை ஆகும். கிழக்கில் இருந்து மேற்கே முக்கோணத்தை இரண்டாகப் பிரிக்கும் சாலைகளின் ஒரு பெரிய பகுதியை பெச்சே-மக்லாகன் சாலை உருவாக்குகிறது, மேலும் இது தெற்கிலிருந்து வடக்கிற்கு இரண்டாகப் பிரியும் சாலைகளின் குழுக்களில் ஒன்றாகும். பெச்சே-மக்லாகன் சாலை என்பது குயின்ஸ்லாந்தின் டூவூம்பா பிராந்தியத்தில் உள்ள ஒரு தொடர்ச்சியான சாலை பாதையாகும். இது மாநில கட்டுப்பாட்டில் உள்ள மாவட்ட சாலையாகும் (எண் 418), இது பிராந்திய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த உள்ளூர் சாலையாக (எல். ஆர். ஆர். எஸ்) மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த சாலையின் கிழக்கு-மேற்கு பகுதி முதல் முதல் வரை செல்லும் குறுகிய பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். பாதை விவரம் பெச்சே-மாக்லாகன் சாலை நியூ இங்கிலாந்து நெடுஞ்சாலையுடன் (ஏ 3) சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இது வடமேற்கிலும் பின்னர் தென்மேற்கிலும் சென்று, பெச்சியை விட்டு கிழக்கில் இருந்து தெற்கே செல்கிறது. இது வடகிழக்கில் இருந்து வடமேற்கே கடந்து, க்ரூம்ஸ்வில்லே சாலையின் வெளியேறும் வழியைக் கடந்து செல்கிறது. பின்னர் இது கிழக்கிலிருந்து மேற்கே சென்று நுழைகிறது. இது கிழக்கிலிருந்து லில்லி தெருவாக நகரத்திற்குள் நுழைந்து, மொகட்டா தெருவில் வடக்கே திரும்பி, மேற்கே குக் தெருவாக வெளியேறும், இது விரைவில் மீண்டும் பெச்சே-மாக்லாகன் சாலையாக மாறும். கிங்ஸ்டோர்ப்-ஹேடன் சாலைக்கு வெளியேறும் வழிகள் நகரத்திலிருந்து வடக்கு மற்றும் தெற்கே செல்கின்றன. இந்த சாலை ஹைலேண்ட் சமவெளியில் நுழைந்து ஓக்கே-கோயார் சாலையை (மாநில பாதை 68) சந்திக்கிறது. பின்னர் இது வடமேற்கு திசையில் ஓக்கே-கோயார் சாலையுடன் சேர்ந்து நுழைகிறது. இங்கே இது மேற்கு நோக்கி திரும்புகிறது மற்றும் ஓக்கே-கோயார் சாலை வடக்கே தொடர்கிறது. இது ஜோண்டாரியன்-நுங்கில் சாலை மற்றும் பிரைமரோ-இர்விங்டேல் சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் நுழைந்து வடக்கே திரும்புகிறது. பிரைமரூ இராணுவ விமான நிலையம் இந்த சந்திப்புக்கு அருகில் உள்ளது. மேலும் வடக்கே இது மேற்கே திரும்புகிறது, பின்னர் மீண்டும் வடக்கே திரும்பி, தெற்கிலிருந்து நுழைகிறது. இது தெற்கு எல்லையில் உள்ள டால்பி-கோயார் சாலையை சந்திக்கும் முன் குயினாலோ-பெரங்கா சாலைக்கு வெளியேறும் வழியைக் கடந்து செல்கிறது, அங்கு அது முடிவடைகிறது. இந்த சாலையின் குறுக்கே உள்ள நில பயன்பாடு கிழக்கில் கலப்பு விவசாயம் மற்றும் முக்கியமாக மத்திய மற்றும் மேற்கில் பயிர் விவசாயம் ஆகும். குறிப்பிடத்தக்க இணைக்கும் சாலைகள் கிங்ஸ்டோர்ப்-ஹேடன் சாலை இந்த சாலை வார்ரேகோ நெடுஞ்சாலையில் இருந்து நியூ இங்கிலாந்து நெடுஞ்சாலையில் அல்லது ஓக்கே-கோயார் சாலையில் தெற்கு-வடக்கு நடைபாதையின் பெரும்பகுதியை உருவாக்குகிறது. ஓக்கே-கோயார் சாலை இந்த சாலை வார்ரேகோ நெடுஞ்சாலையில் இருந்து நியூ இங்கிலாந்து நெடுஞ்சாலைக்கு தெற்கு-வடக்கு நடைபாதையை உருவாக்குகிறது. ஜோண்டாரியன்-நுங்கில் சாலை இந்த சாலை, பெச்சே-மக்லாகன் சாலையுடன் இணைந்து, வார்ரேகோ நெடுஞ்சாலையில் இருந்து மக்லாகன் மற்றும் புன்யா மலைகள் வரை தெற்கு-வடக்கு நடைபாதையை உருவாக்குகிறது. பிரைமரூ-இர்விங்டேல் சாலை இந்த சாலை, பெச்சே-மாக்லாகன் சாலை மற்றும் டால்பி-நுங்கில் சாலையுடன் இணைந்து, பெச்சேவிலிருந்து டால்பி வரை கிழக்கு-மேற்கு நடைபாதையை உருவாக்குகிறது. வரலாறு காகங்கள் கூடு மாவட்டத்தில் முதல் தொழில் மரம் வெட்டுதல் ஆகும். இந்த நகரம் அமைந்துள்ள இடம் மாட்டுக் குழுக்களுக்கு ஒரு ஓய்வு நிறுத்தமாக மாறியது, அவை மரச்சாமான்களுக்கு அல்லது அதற்கு அருகிலுள்ள மரக்கட்டைகளுக்கு மரக்கட்டைகளை எடுத்துச் சென்றன கிரேட் டிவைடிங் ரேஞ்சின் உச்சியில் அவர்கள் பின்பற்றிய பாதை இறுதியில் நியூ இங்கிலாந்து நெடுஞ்சாலையாக மாறியது. நிலம் கிடைத்தவுடன் இந்த சாலையிலும் மேற்கிலும் குடியேற்றம் ஏற்பட்டது. டூவூம்பாவுக்கான சாலையில் உள்ள ஒரு சிறிய கிராமமான பெச்சே, க்ரோஸ் நெஸ்ட் மற்றும் டூவூம்பாவில் மரச்சாமான்களை வைத்திருந்த எட்வர்ட் வில்மோட் பெச்சேயின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. கூம்புங்கி மேய்ச்சல் ஓட்டம் 1854 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது. முக்கிய குடியிருப்பு பகுதி விரைவில் ஒரு சிறிய நகரமாக மாறியது, மேலும் விநியோக ஆதாரங்கள், பொருட்களுக்கான சந்தைகள் மற்றும் சொத்தின் வெளிப்புறங்களை அணுகுவதற்காக அங்கிருந்து சாலைகள் வெட்டப்பட்டன. அத்தகைய ஒரு சாலை இந்த நகரத்தை அப்போதைய டூவூம்பா-க்ரோஸ் நெஸ்ட் சாலையுடன் இணைத்தது. ரோசாலி சமவெளி மேய்ச்சல் ஓட்டம் 1840 களில் நிறுவப்பட்டது. இது மேலும் வடக்கே உள்ள வெளிப்புற நிலையங்களையும் உள்ளடக்கியது. கூம்பங்கியைப் போலவே, சப்ளையர்கள், சந்தைகள் மற்றும் வெளிப்புறங்களை அணுக சாலைகள் வெட்டப்பட்டன. 1877 ஆம் ஆண்டில் ரோசாலி சமவெளியில் இருந்து மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் பல சிறிய பண்ணைகளை நிறுவுவதற்கு உதவுவதற்காக தேர்வுக்கு கிடைத்தது. இது நம்பகமான சாலைகளின் தேவையை அதிகரித்தது. 1889 ஆம் ஆண்டில் இப்போது மக்லாகன் என்று அழைக்கப்படும் நகரம் கணக்கெடுக்கப்பட்டது, மேலும் குயினாலோவில் வெண்ணெய் மற்றும் பாலாடைக்கட்டி தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்டது. சந்தைகள் மற்றும் சப்ளையர்களுக்கு அணுகலை வழங்க இந்த நகரங்களிலிருந்து நம்பகமான சாலை இணைப்புகள் தேவைப்பட்டன. 1879 முதல் 2008 வரை இருந்த முன்னாள் ஷைர் ஆஃப் ரோசாலி, கூம்பஞ்சியில் அமைந்துள்ளது. இப்பகுதியின் அசல் புதர் பாதைகளை வர்த்தமானி செய்யப்பட்ட சாலைகளாக மாற்றுவதற்கும், அவற்றை மேம்படுத்துவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் இது பொறுப்பாக இருந்தது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் அனைத்து தூரங்களும் கூகிள் வரைபடத்திலிருந்து வந்தவை. இந்த சாலை முற்றிலும் டுவூம்பா உள்ளூராட்சி பகுதிக்குள் உள்ளது. மேலும் காண்க குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள சாலைப் பாதைகளின் பட்டியல் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள எண்ணற்ற சாலைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள சாலைகள்