John Tasker (sea captain)
ஜான் டாஸ்கர் (1742-1800) ஒரு வெல்ஷ் கடல் கேப்டன் மற்றும் கப்பல் உரிமையாளர் ஆவார், அவர் பம்பாயில் (இப்போது மும்பை) கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் மாஸ்டர் உதவியாளராக ஆனார், மேலும் 1798 ஆம் ஆண்டில் அவர் உயர் ஷெரிப்பாக இருந்த தனது சொந்த ஊரான பெம்ப்ரோக்ஷயரில் அப்டன் கோட்டை தோட்டத்தை வாங்கினார். இந்தியாவுக்கு வருகை மற்றும் ஆரம்பகால கடல்சார் வாழ்க்கை ஒரு சுதந்திர மாலுமியாக தனது செல்வத்தைத் தேடி, டாஸ்கர் கிழக்கு இந்தியமான் அன்சனின் முதல் பயணத்தில் ஒரு பயணியாக இருந்தார், மேலும் 1764 செப்டம்பர் 30 அன்று பம்பாயை அடைந்தார். இந்திய கடற்கரையிலும் சீனாவிலும் வர்த்தகம் செய்யும் நாட்டுக் கப்பல்கள் என்று அழைக்கப்படுபவற்றில் அவர் விரைவாக வேலை பெற்றார், மேலும் 1774 வாக்கில் கவர்னர் வில்லியம் ஹார்ன்பிக்குச் சொந்தமான லூயிஸாவின் கேப்டனாக இருந்தார். 1775 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் துருப்புக்களை மெட்ராஸிலிருந்து (இப்போது சென்னை) பம்பாய்க்கு அழைத்துச் சென்றதற்காக அவருக்கு 10,000 பம்பாய் ரூபாய் வழங்கப்பட்டது, அதே ஆண்டு டிசம்பரில் மலபார் கடற்கரையோரம் தெற்கே லூயிஸாவின் பாதையில் பயணியான ஆபிரகாம் பார்சன்ஸ் அவருடன் சென்றார். இந்தப் பயணத்தைப் பற்றிய விவரம் பின்னர் வெளியிடப்பட்ட பார்சன்ஸ், டாஸ்கரை விட்டு ஹொன்னவரில் புறப்பட்டுச் சென்றார், அங்கு அவர் மிளகு சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். 1780 களின் முற்பகுதியில் அவர் ஷா பிரங்கோர் மற்றும் ஹார்ன்பி (ஆளுநருக்குச் சொந்தமானதும் கூட) படைகளுக்கு தலைமை தாங்கினார், பிந்தையவரின் கேப்டனாக இருந்தபோது, மக்காவ் அருகே ஸ்பானிஷ் நிறங்களில் பறந்து கொண்டிருந்த ஒரு கப்பலை பறவைகளின் கூடுகளின் சரக்குடன் கைப்பற்றினார். சிறைபிடிக்கப்பட்ட கப்பல் இரண்டாயிரம் டாலர்களுக்கு மீட்கப்பட்டது, ஆனால் ஹார்ன்பியிடம் மார்க்கின் கடிதங்கள் இல்லாததால், டாஸ்கரால் அவளை ஒரு பரிசாக கோர முடியவில்லை, மேலும் அவளை எச். எம். எஸ் சீஹார்ஸ் என்ற போர்க்கப்பலிடம் ஒப்படைத்தார், அதன் கேப்டன் மன்னரின் சார்பாக அவளை உரிமை கோரினார். 1780 களின் முற்பகுதியில், மலபார் கடற்கரையிலிருந்து பம்பாய்க்கு உப்புத்தண்ணீர், கந்தகம் மற்றும் அரிசியை எடுத்துச் செல்வதற்கான அரசாங்க ஒப்பந்தங்களைப் பெற்று, வங்காள மாகாணத்திற்கு ஒரு பாக்கெட் சேவையை வழங்கி, மதேரா மதுவை இறக்குமதி செய்தபோது அவர் தனது சொந்தக் கணக்கில் வணிகத்தில் இருந்தார். 1785 ஆம் ஆண்டில் அவர் கல்கத்தாவில் (இப்போது கொல்கத்தா) வசித்து வந்தார், அங்கு அவரது வீடு ரோஸ் காட் என்று அழைக்கப்படும் தரையிறங்கும் கட்டத்தை ஒட்டியிருந்தது, மேலும் பம்பாய் மற்றும் சூரத்திற்கு செல்லும் நான்சி கிராப் கப்பலில் சரக்குகளை ஏற்றுக்கொண்டார். மில்ஃபோர்டு கட்டிடம் அநேகமாக டாஸ்கரின் சாசனத்தில் இருந்திருக்கலாம், ஆனால், பெஸ்டன்ஜி போமன்ஜியுடன் இணைந்து, பம்பாயில் கப்பல் எழுத்தாளர்களின் வாடியா குடும்பத்தால் 625 டன் தேக்கு இழுக்கப்பட்ட கப்பலைக் கட்ட அவர் உத்தரவிட்டார். போமன்ஜி அப்போது வங்காளத்தில் "பார்சிகளில் மிகவும் புகழ்பெற்றவர் மற்றும் செல்வந்தர்" மற்றும் மாஸ்டர்-கப்பல் கட்டுபவர் ஜாம்செட்ஜி போமன்ஜியின் சகோதரர் ஆவார். அவர்களின் கப்பல் 1786 ஆம் ஆண்டில் வழங்கப்பட்டது மற்றும் டாஸ்கரின் அசல் வீட்டு நீர்நிலையான மில்ஃபோர்ட் ஹேவன் பெயரால் மில்ஃபோர்ட் என்று பெயரிடப்பட்டது. அவர் அடுத்த 24 ஆண்டுகளுக்கு சீனா மற்றும் ஐரோப்பாவுடனான வர்த்தகத்தில் கிட்டத்தட்ட தொடர்ச்சியான வேலையில் இருந்தார், மேலும் 1810 ஆம் ஆண்டில் "ஒரு மரத்தை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை" என்று கண்டறியப்பட்டபோது தனது முதல் முழுமையான பரிசோதனையைப் பெற்றார். 1787 ஆம் ஆண்டில் டாஸ்கர் கேன்டனில் உள்ள மில்ஃபோர்டில் "பல ஆங்கில மனிதர்களுக்கு ஒரு ஆடம்பரமான பொழுதுபோக்கை வழங்கினார்". விருந்தினர்களில் தியானா என்றும் அழைக்கப்படும் ஹவாய் இளவரசர் கயானா இருந்தார், அவரது வேண்டுகோளின் பேரில் டாஸ்கர் அனைத்து உடைந்த உணவுகளையும் டெக்கில் கொண்டு வர உத்தரவிட்டார், இதனால் கப்பலுடன் கூடியிருந்த சீனர்களுக்கு கயானா உணவளிக்க முடியும். அடுத்த ஆண்டு அக்டோபரில் சீனா வழியாக வீடு திரும்பும் முதல் கடற்படையின் அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் ஆர்தர் போவ்ஸ் ஸ்மித், டாஸ்கரும் மில்ஃபோர்டும் அப்போது வாம்போவாவில் (இப்போது பஜோ) இருந்ததாக பதிவு செய்தார். டாஸ்கர் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு கப்பல் மீதான தனது ஆர்வத்தை முடித்திருக்கலாம். 1789 ஆம் ஆண்டில், வசதியாக ஓய்வு பெறுவதற்கு போதுமான நிதி திரட்டப்பட்டதாக நம்பி, டாஸ்கர் தனது சொந்த ஊரான பெம்ப்ரோக்ஷையருக்குத் திரும்பினார், டிசம்பரில் அப்டன் கோட்டை தோட்டத்தை 7,000 பவுண்டுகளுக்கு வாங்கினார். அவர் ஜூன் 1790 இல் பாத் என்ற இடத்தில் தண்ணீரை எடுத்துக் கொண்டார், ஆனால் ஜனவரி 1791 இல் லார்ட் காவ்டருக்கு £10,000 அடமானமாக கொடுக்க முடிந்தாலும், அவர் தனது செல்வத்தை அதிகரிக்க அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இந்தியா திரும்பினார். அவர் அப்டன் கோட்டையை தனது மைத்துனர் ரெவ். ஜான் ரீஸ், நாஷ்-கம்-அப்டனின் ரெக்டரிக்கு (அப்டனுடன் அவருக்கு அனுப்பப்பட்ட ஆலோசகர்) வழங்கினார், மேலும் ஆபிரகாம் லீச்சை காரியதரிசியாக நியமித்தார். டாஸ்கர் அப்டன் கோட்டையை விட்டு வெளியேறிய நேரத்தில், மேரி வோல்ஸ்டோன்கிராஃப்ட்டின் சகோதரியான எலிசபெத் பிஷப், டாஸ்கரின் பேரக்குழந்தைகள் சிலருக்கு ஆளுநராக அங்கு வசிக்க வந்தார், மேலும் அவர் மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மகிழ்ச்சியற்ற மனநிலையில் தொடர்ந்தார். வோல்ஸ்டோன்கிராஃப்ட்ஸின் மாற்றாந்தாய் ரெவ் இன் சகோதரி ஆவார். தாமஸ் வூட்ஸ், பின்னர் டாஸ்கர் ரீஸுக்குப் பிறகு நாஷின் ரெக்டராக நியமிக்கப்பட்டார். இந்தியாவுக்குத் திரும்பியதும், டாஸ்கர் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் பம்பாயில் மாஸ்டர் உதவியாளராக பணியில் சேர்ந்தார். பம்பாயில் தான் கம்பெனி தனது கடற்படையை நிறுத்தியதுஃ அங்கு அதன் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்பட்டன, அதன் பணியாளர்களுக்கு ஊதியம் வழங்கப்பட்டது, அதன் கப்பல்துறை பராமரிக்கப்பட்டது. அதன் மாஸ்டர் அட்டெண்டன்ட் சில நேரங்களில் துறைமுக மாஸ்டர் அல்லது துறைமுகத்தின் கேப்டன் என்று அழைக்கப்பட்டார் மற்றும் மரைன் கண்காணிப்பாளரின் துணைவராக இருந்தார்; அவர் துறைமுகத்தில் கப்பல்களின் இயக்கம் மற்றும் மூரிங் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தினார், அங்கு மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகளை எளிதாக்கினார், நிறுவனத்திற்கு கிடைக்கும் நிலுவைத் தொகையை வசூலித்தார், மேலும் நிறுவனத்தின் வளாகத்தைப் பற்றி நல்ல ஒழுங்கை பராமரித்தார். அவரது வருடாந்திர சம்பளம் £3,000 ஆக இருந்தது, மேலும் அவர் தனிப்பட்ட வெகுமதிக்காக வர்த்தகத்தில் ஈடுபட அனுமதிக்கப்பட்டார். தலைமை உதவியாளராக அவர் நியமிக்கப்பட்டதற்கு ஆளுநர் வில்லியம் ஹார்ன்பி மற்றும் இருபது ஆண்டுகளாக கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் இயக்குநராக இருந்த ஜான் ஹண்டர் ஆகியோரின் செல்வாக்கு காரணமாக இருக்கலாம். ஒருவேளை இந்த கடமையை பிரதிபலிக்கும் வகையில், அவரது மரணத்தின் போது டாஸ்கர் அவர்கள் ஒவ்வொருவருக்கும் ஒரு மோதிரத்தை வாங்க £100 விட்டுச் சென்றார். டாஸ்கர் பம்பாய் நியமனத்தை ஏற்றுக்கொண்டபோது, ஹண்டர் இந்தியாவில் நீண்ட காலம் தங்கியிருக்க "தனது சொத்தை வேண்டுமென்றே செலவழிப்பதற்கான" லட்சியத்தை அனுமதிப்பதை எதிர்த்து அவருக்கு ஆலோசனை வழங்கியிருந்தார், அங்கு இருந்தபோது, டாஸ்கர் ஹண்டரின் இந்திய முதலீடுகளை நிர்வகித்து, உள்நாட்டில் பெறப்பட்ட பொருட்களை இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பினார். 1793 ஆம் ஆண்டில் டாஸ்கரும் போமன்ஜி சகோதரர்களில் ஒருவரும் 627 டன் மற்றும் 14 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட மற்றொரு கப்பலைக் கட்டும்படி கட்டளையிட்டனர், அதற்கு வேல்ஸில் உள்ள டாஸ்கரின் தோட்டத்தின் பெயரால் அப்டன் கோட்டை என்று பெயரிட்டனர். இந்த கப்பல் 21 ஆகஸ்ட் 1793 அன்று தொடங்கப்பட்டது, அப்போது நிகழ்ச்சியில் கலந்து கொண்டவர்கள் மற்றும் அடுத்த "நேர்த்தியான இரவு உணவில்" டாஸ்கரின் "நல்ல நண்பர்" லாச்லான் மேக்வாரி, பின்னர் தனது படைப்பிரிவுடன் பம்பாயில் நிறுத்தப்பட்டார். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, மக்வாரியின் திருமணத்தில் கலந்து கொண்ட சிறிய விருந்தில் டாஸ்கர் ஒருவராக இருந்தார், மணமகளின் தந்தையுடன், அவர் திருமண ஒப்பந்தத்தின் அறங்காவலராக இருந்தார். அவரும் அவரது புதிய மனைவியும் பின்னர் டாஸ்கரின் வண்டியை "நாங்கள் விரும்பும் போதெல்லாம்" பயன்படுத்தியதாகவும், 1794 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் டாஸ்கரின் நகர இல்லமான அட்மிரால்டி ஹவுஸில் வாழ்ந்ததாகவும், அவர் நாட்டில் உள்ள அவரது வீட்டில் இருந்ததாகவும் மேக்வாரி பதிவு செய்தார். மூன்றாம் ஆங்கிலோ-மைசூர் போரின் போது நில அடிப்படையிலான படைகளுக்கும், இந்தியாவில் டச்சு குடியேற்றங்கள் மீதான தாக்குதல்களுக்கும் பம்பாயின் கடல் ஆதரவு முக்கியமானது, ஆனால் டாஸ்கர் எஜமானராக இருந்த காலத்தில் துறைமுகமே அச்சுறுத்தலுக்கு ஆளாகவில்லை. வணிகப் போக்குவரத்துக்கு வழங்கப்பட்ட பாதுகாப்பின் காரணமாகவே, ஜூலை 1795 இல் டாஸ்கர் தனது பதவியில் இருந்து ஓய்வு பெறுவதாக அறிவித்தபோது, பம்பாய் வணிகர்கள் ஒன்றிணைந்து "மிகப்பெரிய ஆபத்தான சூழ்நிலையில் இருந்தபோது இந்த துறைமுகத்தை அனுப்புவதற்கு உடனடி உதவி அளித்ததற்காகவும், அவரது" முயற்சிகள் மற்றும் தொழில்முறை திறன்கள் மிகவும் சிறப்பாக வெளிப்படுத்தப்பட்டதற்காகவும் "அவருக்கு தங்கள் குறிப்பிட்ட நன்றியைத் தெரிவித்தனர். மாஸ்டர் உதவியாளர் பதவியில் இருந்து டாஸ்கர் ஓய்வு பெற்றது அவரது முந்தைய நோக்கங்களுடன் ஒத்துப்போனது. "விரிவான வணிகத் தொடர்புகளுக்குள் நுழைவது வாழ்க்கையில் மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது" என்று அவர் கருதினார், மேலும் 1792 பிப்ரவரியில் தனது பணிப்பெண் லீச்சுக்கு "நான் உயிருடன் இருந்தால் மூன்று ஆண்டுகளில் நீங்கள் என்னைப் பார்ப்பீர்கள், மீதமுள்ள எனது நாட்களை அப்டனில் செலவிடுவீர்கள்" என்று எழுதியிருந்தார். அவர் வீடு திரும்பிய பிறகு இந்தியாவில் நிதி நலன்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், மேலும் 1799 ஆம் ஆண்டில் ஹார்முஸ்ஜி போமன்ஜி தனது சார்பாக சுறா-துடுப்புகள் மற்றும் சந்தன மரங்களில் முதலீடு செய்ததாக அறிவித்தார். அப்டனின் அரண்மனையைத் தவிர, டாஸ்கரின் தோட்டத்தில் அருகிலுள்ள கரேவ் மற்றும் கோசெஸ்டன் பாரிஷுகளில் உள்ள நிலங்களும் அடங்கும், அவர் திரும்பியவுடன் நில வடிகால் மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தைத் தொடங்கினார். அவர் தோட்டத்தை வாங்கியபோது இடிபாடுகளில் இருந்த அப்டன் தேவாலயத்தின் மறுசீரமைப்பு பணிகளை மேற்கொண்டார், மேலும் இந்த விஷயத்தில் எந்த முன்னேற்றமும் ஏற்படவில்லை என்றாலும் ஒரு புதிய மாளிகையை கட்ட திட்டமிட்டார். அவர் தனது உயிலில் "அழகான தங்க துக்க மோதிரங்களை" யாரிடம் ஒப்படைக்கிறாரோ அவர்களின் பட்டியல், அவரது சமூக வட்டம் தென்மேற்கு வேல்ஸின் பல முக்கிய நில குடும்பங்களை உள்ளடக்கியது என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் 1798 ஆம் ஆண்டில் அவர் பெம்ப்ரோக்ஷையரின் உயர் ஷெரிப்பாக பணியாற்றினார். அவர் திருமணமாகாமல் இருந்தார், டிசம்பர் 12,1800 அன்று அப்டனில் இறந்தார், 58 வயதில், அவரது நிறைவேற்றுபவர் சரியான "ஆடம்பரமாக" இருக்க வேண்டும் என்று அங்குள்ள தேவாலயத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அவரது உயில் மற்றும் அதன் குறியீடுகள் மூலம், அவர் இறப்பதற்கு மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு, அவர் பல்வேறு உறவினர்களுக்கும் அவரது "கறுப்பின ஊழியர் அன்டோனியோவிற்கும்" வருடாந்திரங்களை நியமித்தார், மொத்தமாக 14,500 பவுண்டுகளுக்கு மேல் மரபுகளை வழங்கினார், மேலும் அவரது அப்டன் கோட்டை மற்றும் கேரவ் சொத்துக்களை அவரது பேத்தி மரியா ஜோன்ஸுக்கு விட்டுச் சென்றார். தாமஸ் வூட்ஸ், நாஷின் ரெக்டர். மரியாவின் சந்ததியினர் 1927 வரை அப்டனில் தொடர்ந்து வசித்து வந்தனர். 1795 ஆம் ஆண்டில் வேல்ஸ் திரும்புவதற்கு சற்று முன்பு அவரை தந்தை என்று அழைத்த சிறுவன், டாஸ்கர் அப்டனில் உள்ள தனது உறவினர்களுக்கு பம்பாயைச் சேர்ந்த ஜான் வில்லியம் டாஸ்கர் என்ற இருண்ட தோல் கொண்ட சிறுவனை அனுப்பியிருந்தார், அவர் "என்னை தந்தை என்று அழைக்கிறார்" என்று எழுதினார். தனது உயிலில் அவர் அந்த இளைஞரை தனது "நண்பர் ஜான் வில்லியம் டாஸ்கர்" என்று குறிப்பிட்டு அவருக்கு 1,500 பவுண்டுகள் விட்டுச் சென்றார், மேலும் 1803 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் டாஸ்கரின் நிறைவேற்றுபவர்கள் அவரது ஆதரவு மற்றும் கல்விக்கான செலவுக்கு பங்களித்தனர். ஃபோர்ப்ஸ் & கம்பெனி அலுவலகத்தில் உதவியாளராக ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜான் வில்லியம் டாஸ்கர் 1812 ஆம் ஆண்டில் பம்பாயில் தனது சொந்த கடல் நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார். ஏப்ரல் 1817 இல் கொச்சியில் (இப்போது கொச்சி) ஜான் க்ரூக்கெண்டன் அவருக்காக கட்டிய ஒரு கப்பலை (596 டன்) டெலிவரி செய்து, அதற்கு அப்டன் கோட்டை என்று பெயரிட்டார், அந்த பெயரின் முந்தைய கப்பல் பிப்ரவரியில் சவுகோரில் தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. 1818 ஆம் ஆண்டில் அவர் தண்டலாய், ஜேன், பெம்ப்ரோக் மற்றும் செஃபைர் ஆகிய கப்பல்களின் உரிமையாளராகவும், அப்டன் கோட்டையின் உரிமையாளராகவும் பதிவு செய்யப்பட்டார்-முப்பத்தேழு வணிகக் கப்பல்களில் ஐந்து பம்பாய்க்கு சொந்தமானவை அல்லது அங்கிருந்து புறப்பட்டன. அதே ஆண்டில் அவர் ஜான் டாஸ்கரின் மருமகன்களில் ஒருவரான ஜான் ஃபர்லாங்குடன் கூட்டு சேர்ந்தார், ஆனால் 1819 ஆம் ஆண்டில் அவர்களின் டாஸ்கர் & கோ நிறுவனம் திவாலாகிவிட்டது, மேலும் அப்டன் கோட்டை பம்பாய் ஷெரிப்பால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டு விற்கப்பட்டது. குறிப்புகள் 1742 பிறப்புகள் 1800 இறப்புகள் பெம்ப்ரோக்ஷயர் உயர் ஷெரிஃப்கள் ஆஃப் பெம்ப்ரோக்ஷயர் சீ கேப்டன்கள் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனி