Marsden Point Oil Refinery
மார்ஸ்டன் பாயிண்ட் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையம் என்பது நியூசிலாந்தின் நார்த்லேண்டில் உள்ள மார்ஸ்டன் பாயிண்டில் அமைந்துள்ள 96,000 பிபிடி சுத்திகரிப்பு நிலையமாகும். இது நியூசிலாந்தில் உள்ள ஒரே எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையமாகும், மேலும் இது சுத்திகரிப்பு நியூசிலாந்தால் இயக்கப்படுகிறது. இந்த புள்ளிக்கு சாமுவேல் மார்ஸ்டன் பெயரிடப்பட்டது. பிராந்திய கணக்கெடுப்பு வரைபடம் இது 1907 இல் மார்ஸ்டன் பாயிண்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது என்பதைக் காட்டுகிறது. வரலாறு பெட்ரோல் மற்றும் பெட்ரோலியம் தொடர்பான பொருட்களுக்கான தேவை அதிகரித்ததால், நாஷ் தொழிற்கட்சி அரசாங்கம் ஒரு எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தைக் கட்டுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து விசாரணை நடத்தத் தொடங்கியது. ஆழமான நீர் துறைமுகத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள மார்ஸ்டன் பாயிண்டில் உள்ள இடம், பூகம்பங்களின் குறைந்த ஆபத்து, தட்டையான நிலத்தின் விரிவாக்கம் மற்றும் வடக்கு தீவின் மக்கள் தொகை மையங்களுடன் நெருக்கமாக இருப்பதால் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் கட்டுமானம் 1962இல் தொடங்கியது. நியூசிலாந்து அரசாங்கத்தின் ஒரு கூட்டமைப்பு சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் ஆரம்ப NZ £10 மில்லியன் வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கு பங்களித்தது. இது 1964 மே 30 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. 1973 ஆம் ஆண்டில், அரசாங்கம் NZ $160 மில்லியன் சுத்திகரிப்பு விரிவாக்கத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, இதில் ஒரு திரவ வினையூக்கி பட்டாசு சேர்க்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், யோம் கிப்பூர் போரினால் தூண்டப்பட்ட முதல் உலகளாவிய எண்ணெய் அதிர்ச்சி, கச்சா எண்ணெய் விலையை ஒரு பீப்பாய்க்கு 3 அமெரிக்க டாலரிலிருந்து சுமார் 20 அமெரிக்க டாலர்களாக உயர்த்தியது-இருப்பினும், நியூசிலாந்து விநியோகத்தின் நியாயமான பாதுகாப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. 1979 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது உலகளாவிய எண்ணெய் அதிர்ச்சியை நினைத்துப் பாருங்கள், இந்த முறை ஈரானியப் புரட்சி காரணமாக, எண்ணெய் விலை மீண்டும் பெரிதும் அதிகரித்தது. முல்டூன் தேசிய அரசாங்கத்தின் திங்க் பிக் எரிசக்தி திட்டங்களின் கீழ், சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை மேலும் விரிவுபடுத்த இது ஒரு ஊக்கியாக நிரூபித்தது. விரிவாக்கத்திற்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு $320 மில்லியனாக இருந்தது, இப்போது திட்டமிடப்பட்ட வினையூக்கி வெடிப்பானை விட ஒரு ஹைட்ரோகிராக்கர் கருதப்பட்டது. 1981 ஆம் ஆண்டில், விரிவாக்கம் தொடங்கியது மற்றும் தெற்கு ஆக்லாந்தில் உள்ள விரிக்கு குழாய் பதிக்க அரசாங்கம் ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த விரிவாக்கத்தில் 5,000 பேர் பணிபுரிந்தனர், இது இப்போது 1.5 பில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் போது ஏற்பட்ட வேலைநிறுத்தங்கள் முல்டூன் அரசாங்கத்தால் சுத்திகரிப்பு விரிவாக்க திட்ட தகராறு சட்டத்தை அறிமுகப்படுத்த வழிவகுத்தன. வேலைநிறுத்தங்கள் மற்றும் அவற்றுக்கான அரசாங்கங்களின் எதிர்வினைகள் பற்றிய விசாரணை தொடர்ந்தது. 1985 ஆம் ஆண்டில், பழைய சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் பராமரிப்பு பணிகளுக்காக சுத்திகரிப்பு நிலையம் ஐந்து மாதங்களுக்கு மூடப்பட்டது. இந்த திட்டம் 1986 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது, திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தை விட இரண்டு ஆண்டுகள் தாமதமாகவும், இறுதி செலவான $1.8 பில்லியனாகவும் இருந்தது. சீர்திருத்தம் மற்றும் தனியார்மயமாக்கல் 1984இல் சீர்திருத்தவாத நான்காவது தொழிலாளர் அரசு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, பெட்ரோலிய துறை சீர்திருத்தச் சட்டம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்தச் சட்டம் பெட்ரோலியத் தொழிற்துறையை கட்டுப்பாடற்றதாக்கியது, 1,500 தொழிலாளர்கள் தங்கள் வேலையை இழக்க நேரிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஐந்து முக்கிய பெட்ரோல் சில்லறை விற்பனையாளர்களின் கூட்டமைப்பான நியூசிலாந்து சுத்திகரிப்பு நிறுவனத்திற்கு இந்த சுத்திகரிப்பு சொத்துக்கள் அரசாங்கத்தால் மாற்றப்பட்டன. பிபி, மொபில் மற்றும் இசட் எனர்ஜி ஆகியவை தற்போது முக்கிய பங்குதாரர்களாக உள்ளன. நிறுவனம் புதிய சூழலுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க உதவும் வகையில் அரசாங்கம் $80 மில்லியனை செலுத்தியது. இயக்க செலவுகளைக் குறைக்க ஒரு பெரிய செயல்திறன் உந்துதல் தொடங்கப்பட்டது. உற்பத்தி சுத்திகரிப்பு ஒரு நடுத்தர புளிப்பு கலவையான கச்சா எண்ணெயைப் பயன்படுத்தியது, கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. நியூசிலாந்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பெரும்பாலான கச்சா எண்ணெய் லேசான இனிப்பு மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது. நியூசிலாந்தின் சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் தேவைகளில் 70 சதவீதத்தை மார்ஸ்டன் பாயிண்ட் உற்பத்தி செய்தது, மீதமுள்ளவை சிங்கப்பூர், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் தென் கொரியாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. மார்ஸ்டன் பாயிண்ட் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தால் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் நியூசிலாந்திற்கான போக்குவரத்து எரிபொருள்களாக சுத்திகரிப்பதற்காக வங்கேரிக்கு அருகிலுள்ள மார்ஸ்டன் பாயிண்டில் உள்ள ஆழ்கடல் துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. மார்ஸ்டன் பாயிண்ட் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையம் வழங்குவதற்கு பொறுப்பாக இருந்ததுஃ நாட்டின் மொத்த ஜெட் எரிபொருளின் 85 சதவீதம், டீசலின் 67 சதவீதம், அனைத்து பெட்ரோலின் 58 சதவீதம், கப்பல்களுக்கான அனைத்து எரிபொருள் எண்ணெய், சுத்திகரிப்பு-ஆக்லாண்ட் குழாய் (ஆர்ஏபி) 168 கிலோமீட்டர் (104 மைல்) நிலத்தடி குழாய் சுத்திகரிப்பு ஆலையை ஆக்லாந்தில் உள்ள விரி எண்ணெய் முனையத்துடன் இணைக்கிறது. குழாய் 25 சென்டிமீட்டர் (10 அங்குலம்) விட்டம் கொண்டது மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 400,000 லிட்டர் (105,669 அமெரிக்க கேலன்கள்) வரை பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் ஜெட் எரிபொருளை கொண்டு செல்கிறது. 2017 செப்டம்பரில் ரூவாகாகா அருகே ஒரு கிராமப்புற சொத்தில் ஒரு அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் குழாய்த்திட்டத்தை சேதப்படுத்திய பின்னர் குழாய் பழுதுபார்ப்புகளுக்கான விநியோகம் நிறுத்தப்பட்டது, இது ஜெட் எரிபொருள் பற்றாக்குறைக்கும் ஆக்லாந்து விமான நிலையத்தில் விமான ரத்துக்கும் வழிவகுத்தது. மூடல் ஆகஸ்ட் 2020 இல், சுத்திகரிப்பு நியூசிலாந்து சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருள்களை இறக்குமதி செய்வதையும், மார்ஸ்டன் பாயிண்ட் சுத்திகரிப்பு நடவடிக்கையை மூடுவதையும் பரிசீலிப்பதாக அறிவித்தது. நவம்பர் 2021 இல் சுத்திகரிப்பு நியூசிலாந்து ஏப்ரல் 2022.The இல் சுத்திகரிப்பு நிலையம் மூடப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது, கடைசியாக கச்சா எண்ணெய் சரக்கு மார்ச் 8,2022 அன்று டார்ம் இங்கெபோர்க் டேங்கரில் இருந்து இறக்கப்பட்டது. மார்ஸ்டன் பி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தி நியூசிலாந்து ரிஃபைனிங் கம்பெனி லிமிடெட் டி/ஏ ரிஃபைனிங் நியூசிலாந்து மார்ஸ்டன் பாயிண்ட் (டெ அராஃ தி என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் நியூசிலாந்திலிருந்து) http://www.steelpipe.co.nz/projects/marsden-point-to-wiri-pipeline நியூசிலாந்தில் உள்ள வாங்கரேய் மாவட்ட எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் வாங்கரேயில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்