Burnett railway bridge
பர்னெட் ரயில்வே பாலம் என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தின் புண்டபெர்க்கில் உள்ள பர்னெட் ஆற்றைக் கடக்கும் பாரம்பரிய-பட்டியலிடப்பட்ட ரயில் பாலமாகும். இந்த பாலம் பன்டபெர்க் சென்ட்ரல் மற்றும் பன்டபெர்க் வடக்கில் பர்னெட் சாலை பாலத்தின் மேற்கே அமைந்துள்ளது. பர்னெட் ரயில்வே பாலம் என்பது குயின்ஸ்லாந்தின் புண்டபெர்க்கில் உள்ள பர்னெட் ஆற்றில் பரவியுள்ள ஒரு உலோக டிரஸ் ரயில் பாலமாகும், இது வட கடற்கரை ரயில்வே பாதையால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1884 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு புண்டபெர்க் முதல் மவுண்ட் பெர்ரி வரை ஒரு ரயில் பாதை திறக்கப்பட்டது. பாதை கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கும், ஒரு பாலம் கட்டுவதற்கான செலவை மிச்சப்படுத்துவதற்கும் புண்டபெர்க்கின் பிரதான பகுதியிலிருந்து பர்னெட் ஆற்றின் எதிர் பக்கத்தில் இருந்து அந்த பாதை தொடங்கியது. ஆற்றின் மீது 534 மீட்டர் நீளமுள்ள பாலம் இறுதியில் இரண்டு வழித்தடங்களையும் இணைப்பதற்காக கட்டப்பட்டு, 1891 ஜூன் 15 அன்று திறக்கப்பட்டது. இந்த பாலம் பர்னெட் ஆற்றின் குறுக்கே இருந்த முதல் நிரந்தர கட்டமைப்பாகும். 1893 ஆம் ஆண்டில் பல சூறாவளிகள் காரணமாக கடுமையான வெள்ளம் ஏற்பட்டது. இது 1893 ஆம் ஆண்டின் பெரும் வெள்ளம் மற்றும் கருப்பு பிப்ரவரி வெள்ளம் என்று குறிப்பிடப்பட்டது. பிப்ரவரி 2 அன்று, ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளி தென்கிழக்கு குயின்ஸ்லாந்து முழுவதும் கடுமையான வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது, இதில் ஜிம்பி, மேரிபரோ மற்றும் புண்டபெர்க் ஆகிய இடங்களில் வெள்ளம் ஏற்பட்டது. இரண்டாவது சூறாவளி பிப்ரவரி 11 அன்று தாக்கியது, ஆரம்பத்தில் முதல் வெள்ளத்துடன் ஒப்பிடும்போது சிறிய வெள்ள சேதத்தை மட்டுமே ஏற்படுத்தியது. பிப்ரவரி 13,1893 அன்று, பிரிஸ்பேன் ஆற்றில் மற்றொரு வெள்ளம் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக பர்னெட் வேகமாக உயர்ந்தது. பிப்ரவரி 17 அன்று, மற்றொரு சூறாவளி புண்டபெர்க் அருகே குயின்ஸ்லாந்து கடற்கரையைக் கடந்து, ஏற்கனவே நனைந்த பிரிஸ்பேன் ஆற்றின் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதியில் மழையை ஏற்படுத்தியது, இதன் விளைவாக இந்த ஆண்டின் மூன்றாவது வெள்ளம் ஏற்பட்டது. பிப்ரவரி 21 அன்று வெள்ள நீர் குறைந்தது. விவரங்கள் பர்னெட் நதி ரயில் பாலம் புண்டபெர்க்கில் உள்ள பிரிஸ்பேனில் இருந்து 351.77 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது. இது தலா 33.4 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒன்பது நீளமுள்ள டிரஸ் பாலத்தைக் கொண்டுள்ளது. அணுகல் ஸ்பான்கள் மற்றும் ட்ரஸ் மொத்தம் 534 மீட்டர் நீளத்தில் உள்ளன. இது பராமரிப்பு குழுவினருக்காக ஒரு பாதை மற்றும் நடைபாதையைக் கொண்டுள்ளது. இது 1890 களில் முக்கிய ஸ்பான்களுக்கு இரும்பு லட்டிஸ் டிரஸ்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது. பாலத்தின் வலிமையை அதிகரிக்க, 1920 களில் தற்போதுள்ள எஃகு டிரஸ்களால் த்ரூ கிர்டர் ஸ்பான்கள் மாற்றப்பட்டன. 1980 கள் மற்றும் 90 களில் மர அணுகுமுறை இடைவெளிகளை நவீன டிரஸ் இடைவெளிகளுடன் மாற்றுவதற்கு மேலும் மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டன. இது வழித்தடத்தில் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டிய கிளியரன்ஸ் கொள்கலன்களை மேம்படுத்தியது. கியூஆர் நெட்வொர்க் வார்ப்பிரும்பு தூண்களில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவை அடையாளம் கண்டது மற்றும் பாலத்தில் மணிக்கு 15 கிமீ வேகக் கட்டுப்பாட்டை விதித்தது. ஆகஸ்ட் 2009 இல், குயின்ஸ்லாந்து ரயில் வடக்கு கடற்கரை பாதையில் புண்டபெர்க் மற்றும் கிளாட்ஸ்டோனுக்கு இடையிலான மூன்று பாலங்களில் சுமை மதிப்பீட்டு மதிப்பீட்டை மேற்கொள்ள ஜேக்கப்ஸ் எஸ். கே. எம். ஐ நியமித்தது. இரும்புக் குழாய்களின் அரிப்பு மற்றும் புண்டபெர்க்கிற்கு அருகாமையில் இருப்பதால் பர்னெட் ஆற்றுப் பாலம் முதலில் பரிசோதிக்கப்பட்ட பாலமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பாலத்தை பழுதுபார்த்து பராமரிப்பது சாத்தியமா அல்லது அதை மாற்ற வேண்டுமா என்பதை விசாரணை தீர்மானிக்கும். தூண்களில் வளைக்கும் அழுத்தங்களையும், பாலத்தில் உள்ள கற்றைகளில் நீளமான அழுத்தங்களையும் சோதிக்க ஒரு சோதனை நடத்தப்பட்டது. பாலத்தின் மீது ஒரு என்ஜின் பிரேக்கிங் சுமை விநியோகத்தின் விளைவை மதிப்பிடுவதற்காக இந்த பாதை செய்யப்பட்டது. பாலங்களில் என்ஜின் பிரேக்கிங் விரிசல்களைத் தொடங்குவதற்கும் விரிசல் வளர்ச்சி விகிதத்தை அதிகரிப்பதற்கும் போதுமான திறனைக் கொண்டிருப்பதால். சோதனையைத் தொடங்க, வேகக் கட்டுப்பாடு மணிக்கு 40 கிமீ வரை தளர்த்தப்பட்டது மற்றும் 110 டன் 2250 வகுப்பு லோகோமோட்டிவ் ஒரு சேவை ரயில் சுமையைக் குறிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. இரும்புக் குழிகளில் அரிப்பு மற்றும் விரிசல் காணப்பட்டதால் பாலத்தை மாற்ற வேண்டும் என்று பொறியாளர்கள் பரிந்துரைத்திருந்தனர். பாலத்தை மாற்றுவதற்கு $100AU மில்லியன் அதிகமாக செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், பரிந்துரைக்கப்பட்ட வலுப்படுத்தும் முறைகளைப் பின்பற்றி, இந்த பாலம் மேலும் 30 ஆண்டுகால சேவையை அடைய முடியும் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது, இது மொத்த மாற்று செலவில் சுமார் 5 சதவீதம் செலவாகும். மேற்கோள்கள் குயின்ஸ்லாந்து பாரம்பரிய பதிவு கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஆஸ்திரேலியாவில் குயின்ஸ்லாந்து எஃகு பாலங்களில் உள்ள புண்டபெர்க் ரயில்வே பாலங்கள் புண்டபெர்க் சென்ட்ரல்