Avianca Flight 9463
அவியாங்கா விமானம் 9463 என்பது புகராமங்காவிலிருந்து கொலம்பியாவின் பொகோட்டாவுக்கு திட்டமிடப்பட்ட உள்நாட்டு பயணிகள் விமானமாகும். ஏப்ரல் 12,1999 அன்று, தேசிய விடுதலை இராணுவத்தின் (ELN) ஆறு கொரில்லாக்களின் கட்டளையால் பாதையை இயக்கும் ஃபோக்கர் 50 கடத்தப்பட்டது. இந்த விமானத்தில் 41 பயணிகள் மற்றும் ஐந்து பணியாளர்கள் இருந்தனர். ஏவியாங்கா கடத்தல் விமானம் 9463 புக்கரமங்கா மற்றும் பொகோட்டா நகரங்களுக்கு இடையே ஒரு பாதையை இயக்கிக் கொண்டிருந்தபோது, சுமார் 10:30 AM ஏழு ஆயுதமேந்திய ஆண்கள் தங்கள் இருக்கைகளிலிருந்து எழுந்து தங்களை தேசிய விடுதலை இராணுவத்தின் (ELN) உறுப்பினர்கள் என்று அடையாளப்படுத்தினர். கொலம்பிய அதிகாரிகள் மதியம் சுமார் 12:30 மணிக்கு கடத்தல் பற்றி அறிந்தனர். பயணிகள் அவசரகால பிரேஸ் நிலையை ஏற்க வேண்டும் என்றும் தங்கள் தலையை உயர்த்த வேண்டாம் என்றும் கடத்தல்காரர்கள் கோரினர். கேபின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தவுடன், கடத்தல்காரர்களில் ஒருவர் துப்பாக்கியுடன் காக்பிட்டுக்குள் நுழைந்து, விமானத்தின் கேப்டனை காக்பிட்டிலிருந்து வெளியேற்றினார். பின்னர் கடத்தல்காரர் முதல் அதிகாரியை விமானத்தை பொலிவார் துறையின் தெற்கில் உள்ள சிமிட்டி மற்றும் சான் பப்லோ நகராட்சிகளுக்கு இடையில் விஜாகுவல் மாவட்டத்தின் எல் பினால் கிராமத்தில் அமைந்துள்ள "லாஸ் சாபலோஸ்" என்ற ரகசிய தரையிறங்கும் பகுதிக்கு திசை திருப்பும்படி கட்டாயப்படுத்தினார். தரையில் ஒருமுறை, கடத்தல்காரர்கள் விமானத்திலிருந்து இறங்கி விமானத்திற்கு அருகில் காத்திருந்தனர், அதே நேரத்தில் "ஹீரோஸ் டி சாண்டா ரோசா" குழுவைச் சேர்ந்த ELN கொரில்லாக்களின் மற்றொரு குழு பயணிகளையும் பணியாளர்களையும் விமானத்திலிருந்து வெளியேற்றியது, பயணிகளில் ஒரு குழந்தை மற்றும் பல முதியவர்கள் இருந்தனர். அவர்கள் விமானத்தின் பயணிகளை சுற்றியுள்ள காட்டில் அழைத்துச் சென்றனர், பின்னர் அவர்களை ஒரு ஆற்றில் மிதக்க வைத்தனர், பின்னர் அவர்கள் ஒரு முகாமுக்கு மாற்றப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் விடுவிக்கப்படும் வரை தங்கியிருந்தனர். கடத்தப்பட்ட ஒரு நாள் கழித்து, செஞ்சிலுவைச் சங்கத்தின் பிரதிநிதி எர்னஸ்டோ ஹெர்ரெரா கால்டெரோனுடனான பேச்சுவார்த்தைகளின் காரணமாக ELN கடத்தல்காரர்கள் குழந்தையையும் ஐந்து முதியவர்களையும் விடுவித்தனர். ஏப்ரல் 15,1999 அன்று, கடத்தல்காரர்கள் அதே பிரதிநிதியின் காரணமாக உடல்நலக் கோளாறுகள் இருந்த மேலும் மூன்று பேரை விடுவித்தனர். மே 7 அன்று, மேலும் நான்கு பேர் விடுவிக்கப்பட்டனர், மேலும் எர்னஸ்டோ ஹெர்ரெரா கால்டெரோனுக்கு நன்றி, அவர் வெளியீடுகளுக்கான பேச்சுவார்த்தைகளின் போது ஒரு வசதியாளராகவும் நடுநிலை இடைத்தரகராகவும் செயல்பட்டார். பணயக்கைதிகள் படிப்படியாக நவம்பர் 22,2000 வரை விடுவிக்கப்பட்டனர், அதில் கடைசி பணயக்கைதி குளோரியா அமயா டி அல்ஃபோன்சோ விடுவிக்கப்பட்டார். சோதனையின் போது, ஒருவர் இறந்தார்ஃ கார்லோஸ் குஸ்டாவோ கோன்சலஸ். அவர்களின் விடுதலையின் அமைப்பு ஆரம்பத்தில் பத்திரிகையாளரும் நகைச்சுவை நடிகருமான ஜெய்ம் கார்ஸோனால் நிர்வகிக்கப்பட்டது, அவர் முன்பு ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு FARC-EP ஆல் கடத்தப்பட்ட 100 பேரின் விடுதலைக்காக ஒரு மத்தியஸ்தராக இருந்தார். கார்ஸோன், பணயக்கைதிகளை விடுவிப்பதை விரைவுபடுத்துவதற்காக இட்டாகி சிறையில் ELN இன் தலைவர்களைச் சந்திப்பார், ஆனால் இந்த மத்தியஸ்தங்கள் குறைக்கப்பட்டன, ஏனெனில் பத்திரிகையாளர் பணயக்கைதிகளிலிருந்து லாபம் ஈட்ட முயற்சிக்கிறார் என்று குற்றம் சாட்டிய துணை ராணுவப் படைகளால் கொல்லப்பட்டார், அதே போல் பிற சம்பவங்களும். நீதிமன்ற நடவடிக்கைகள் கொலம்பியாவின் உச்ச நீதிமன்றம் மே 16,2005 அன்று புகாரமங்கா சர்க்யூட்டின் இரண்டாவது குற்றவியல் நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பை அங்கீகரித்தது. கடத்தல்காரர்களான லூயிஸ் எட்வர்டோ கால்விஸ் ரிவேரா, வில்லியம் ரிக்கார்டோ பிளாங்கோ சுவாரெஸ் மற்றும் ஹெக்டர் டான்டே பெசெரா சலாசர் ஆகியோருக்கு முறையே 37,36 மற்றும் 36 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. பிளாங்கோ மற்றும் பெசெரா ஆகியோருக்கு ஒரு பொது ஆவணத்தை அழித்தல், அடக்குவது மற்றும் மறைத்தல், $1,199 பெசோ அபராதம் மற்றும் 10 ஆண்டுகள் வரை பொது பதவி மற்றும் செயல்பாடுகளை நடத்த இயலாமை ஆகியவற்றிற்காக தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. அவியாங்கா விமானம் 9463 கடத்தப்பட்டதற்காகவும், வெனிசுலாவில் இருந்த ஜோஸ் மரியா பாலெஸ்டாஸ் குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்டார். பின்னர் பாலெஸ்டாஸ் கொலம்பியாவுக்கு நாடு கடத்தப்பட்டார், அங்கு அவர் இறுதியாக குற்றவாளி என தீர்ப்பளிக்கப்பட்டார். மேலும் கடத்தல்காரர்கள் ஹெர்லின்டோ சாமோரோ அகோஸ்டா, அல்லது "அன்டோனியோ கார்சியா", இஸ்ரேல் ராமிரெஸ் பினெடா, அல்லது "பப்லோ பெல்ட்ரான், மற்றும் எவர் காஸ்டில்லோ சுமலேவா, அல்லது" எல் கேலரோ "ஆகியோரும் குற்றவாளிகள் என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்டனர். செப்டம்பர் 12,2007 அன்று, கடைசி கடத்தல்காரர் பாரான்கில்லாவின் லாஸ் ஒலிவோஸ் சுற்றுப்புறத்தில் கைது செய்யப்பட்டார், மரியா ஓர்லிண்டா குரேரோ, அல்லது "லா நெக்ரா யேசீனியா", கொலம்பிய அதிகாரிகள் ஃப்ரென்டே டி கெர்ரா டேரியோ டி ஜீசஸ் ராமிரெஸ் காஸ்ட்ரோவின் ரிங் லீடர் என்று குற்றம் சாட்டினர். விமானத்தை கடத்த திட்டமிட்டதாக கெர்ரெரோ மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது. மேலும் காண்க கொலம்பிய மோதல் ஏர் பிரான்ஸ் விமானம் 8969 இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 814 அவியாங்கா விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1999 இல் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் கொலம்பியாவில் விமான கடத்தல் சம்பவங்கள் கொலம்பியாவில் பயங்கரவாதம்