HSwMS Göteborg (J5)
எச்எஸ்விஎம்எஸ் கோட்டேபோர்க் என்பது இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் பனிப்போரின் போது பணியாற்றிய ராயல் ஸ்வீடிஷ் கடற்படையின் அழிப்பாளராகும். இந்த வகுப்பின் முன்னணி கப்பலான கோட்டேபோர்க் 1935 அக்டோபர் 14 அன்று முந்தையதை விட மேம்பட்டதாக தொடங்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 7,1941 அன்று ஹார்ஸ்ப்ஜார்டன் பேரழிவின் போது அழிப்பவர் மூழ்கடிக்கப்பட்டார், அப்போது டார்பிடோக்களுக்கு இடையில் ஒரு வெடிப்பு முப்பது உயிர்களை இழக்க வழிவகுத்தது, இது போரின் போது ஸ்வீடிஷ் பிராந்திய நீரில் மிகப்பெரிய எண்ணிக்கையாகும். அழிப்பவர் பழுதுபார்க்கப்பட்டு, போர் முடியும் வரை ஸ்வீடனின் நடுநிலையைப் பாதுகாக்கும் நடவடிக்கைகளில் மீண்டும் நுழைந்தார். கப்பல் ஓய்வு பெறும் வரை ஆகஸ்ட் 15,1958 வரை அழிப்பவர் பணியாற்றினார். கோட்டேபோர்க் பின்னர் ஆகஸ்ட் 14,1962 அன்று ஒரு இலக்காக மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1940 இல் நோர்வே படையெடுப்பின் போது கப்பலின் பெயர் ஒரு மறைப்பாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1933 ஆம் ஆண்டில், ஸ்வீடிஷ் ரிக்ஸ்டாக் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் இரண்டு கப்பல்களுக்கு அங்கீகாரம் அளித்தது. புதிய வடிவமைப்பு அதிக வேகத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது ரிவேட்டுகளை விட வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி கட்டமைப்பை சூப்பர் ஹீட்டிங் மற்றும் ஒளிரச் செய்வதன் மூலம் அடையப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது, பின்னர் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, இறுதியில் நகரங்களின் பெயரிடப்பட்ட 6 கப்பல்களின் வகுப்பிற்கு வழிவகுத்தது. கோட்டேபோர்க் இந்த வகுப்பின் முன்னணி கப்பல் மற்றும் முதலில் போடப்பட்டது. நிலையான மற்றும் முழு சுமையை இடமாற்றம் செய்து, கோட்டேபோர்க் செங்குத்தாக மற்றும் இடையில் ஒட்டுமொத்த நீளத்தைக் கொண்டிருந்தது. பீம் மற்றும் அதிகபட்ச வரத்து இருந்தது. மூன்று பென்ஹோட் எண்ணெய் எரியும் கொதிகலன்கள் மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது, இரண்டு டி லாவல் கியர் நீராவி விசையாழிகளுக்கு இரண்டு தண்டுகளை இயக்கியது. அந்தக் கப்பலில் இரண்டு குழாய்கள் இருந்தன. புதிய பொருட்கள் கொதிகலன்களை அதிக வெப்பமாக்க அனுமதித்தன, இது மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை e க்கு உயர்த்தி வடிவமைப்பு வேகத்தை அளித்தது. ஒரு வரம்பைக் கொடுக்க மொத்தம் எரிபொருள் எண்ணெய் கொண்டு செல்லப்பட்டது. முக்கிய ஆயுதங்கள் போஃபோர்ஸ் தயாரித்த மூன்று கே/45 எம் 24 சி இரட்டை நோக்க துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. இவை கப்பலின் மையக் கோட்டில் தனித்தனி ஏற்றங்களில் வைக்கப்பட்டன, முன்னறிவிப்பில் ஒன்று, ஒரு பின்புறம் மற்றும் புனல்களுக்கு இடையில் ஒன்று. துப்பாக்கிகள் ஒரு தளர்வான பீப்பாய் வகையைச் சேர்ந்தவை, எடை மற்றும் ஒரு ஏவுகணையை சுட்டன. வான் பாதுகாப்பு ஆறு எம்/40 ஆட்டோகன்னன்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை போஃபோர்ஸால் வழங்கப்பட்டன. இவை பாலத்தின் பின்புறத்தில் இரட்டை ஏற்றங்களிலும், துறைமுகம் மற்றும் ஸ்டார்போர்டுக்கு இரண்டு ஒற்றை ஏற்றங்களிலும் இருந்தன. டார்பிடோக்களுக்கான இரண்டு மூன்று சுழலும் டார்பிடோ குழாய் ஏற்றங்கள் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சருக்கு பின்னால் இருந்தன, மேலும் இரண்டு ஆழமான சார்ஜ் வீசுபவர்கள் ஸ்டெர்னை நோக்கி மேலும் கொண்டு செல்லப்பட்டனர். ஏறத்தாழ நாற்பது சுரங்கங்களை சுரங்கப்பாதைக்கு எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது. இந்தக் கப்பலில் 135 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இருந்தன. கோட்டேபோர்க் கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் 1934 ஆம் ஆண்டில் கோட்டன்பர்க்கில் கோட்டாவெர்கனால் அமைக்கப்பட்டது, அக்டோபர் 14,1935 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் அக்டோபர் 30,1936 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஆங்கிலத்தில் கோட்டன்பர்க் என்று அழைக்கப்படும் நகரத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, மேலும் பென்னண்ட் எண்ணை ஜே 5 ஒதுக்கியது. ஆரம்பத்தில் கடலோரக் கடற்படையுடன் பணியாற்றிய இந்த கப்பல், ஆகஸ்ட் 27,1940 அன்று கோட்டன்பர்க் படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 8,1940 அன்று, நோர்வே படையெடுப்பின் போது, கோட்டேபோர்க் என்று கூறிக்கொள்ளும் ஒரு கப்பல் பிரிட்டிஷ் அழிப்பாளரால் சுடப்பட்டது. கப்பல் உண்மையில் மூடுபனியில் காயமின்றி தப்பித்தது. செப்டம்பர் 17,1941 அன்று, அழிப்பவர் ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தார், மேலும் ஒரு கான்வாய்க்கு இடையூறு விளைவித்த ஃபோக்-வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 200 காண்டோர் கடல்சார் ரோந்து விமானத்தை விரட்டியடித்தார். செப்டம்பர் 27 அன்று, கோட்டேபோர்க் ஹார்ஸ்ப்ஜார்டன் பேரழிவின் மையத்தில் இருந்தது. டார்பிடோக்கள் வெடித்தபோது அழிப்பவர் ஹார்ஸ்ப்ஜார்டனில் நிறுத்தப்பட்டார், அதைத் தொடர்ந்து அருகிலுள்ள அழிப்பவர் கப்பலில் இதேபோன்ற வெடிப்பு ஏற்பட்டது. கோட்டேபோர்க் துறைமுகத்தில் மூழ்கினார். எரியும் எண்ணெய் தண்ணீரில் கசிந்தது, முப்பத்து மூன்று உயிர்கள் இழந்தன, இருப்பினும் பெரும்பாலான குழுவினர் அந்த நேரத்தில் கடற்கரை விடுமுறையில் இல்லாவிட்டால் இழப்பு மோசமாக இருந்திருக்கும். ஆயினும்கூட, மோதலின் போது நாடு தனது பிராந்திய நீரில் அனுபவித்த மிக மோசமான உயிர் இழப்பு இதுவாகும். 1943 செப்டம்பர் 18 அன்று, விரிவான பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு கப்பல் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. சோதனைகளின் போது கோட்டேபோர்க் இன்னும் அதிக வேகத்தை அடைந்தார். கப்பல் மீண்டும் சேவையைத் தொடங்கியது, மோதலின் முடிவில், 1945 மே 6 அன்று அந்த படகு சரணடைந்தபோது கோட்டன்பர்க்கில் உள்ள கப்பற்படையை அணுகியது. இருப்பினும், சேதம் அதன் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது. 1948 மற்றும் 1951 க்கு இடையில் பனிப்போரின் போது நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர்க்கப்பல்களாக மாற மீதமுள்ள வகுப்புகள் நவீனமயமாக்கப்பட்டு மறுசீரமைக்கப்பட்டபோது, கோட்டேபோர்க் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, கப்பல் ஆகஸ்ட் 15,1958 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, பின்னர் ஆகஸ்ட் 14,1962 அன்று ஒரு இலக்காக மூழ்கடிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1935 ஸ்வீடனின் கார்ல்ஸ்க்ரோனா இரண்டாம் உலகப் போரின் கடற்படைக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட ஸ்வீடிஷ் கடற்படைக் கப்பல்களை அழிக்கும் கப்பல்கள்