HMS Minstrel (1911)
எச்எம்எஸ் மின்ஸ்ட்ரெல் என்பது வூல்ஸ்டனில் உள்ள ஜான் ஐ. தோர்னிக்ராப்ட் & கம்பெனியால் கட்டப்பட்டது, இது 1917-1919 இலிருந்து இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படைக்கு (ஐஜேஎன்) வழங்கப்பட்டது. ஐ. ஜே. என். இல் அவளுக்கு செண்டன் என்று பெயரிடப்பட்டது. கட்டுமானம் மற்றும் வடிவமைப்பு ராயல் கடற்படைக்கான கப்பல் கட்டும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி 20 அழிக்கும் கப்பல்களை ஆர்டர் செய்தது, ஜான் I. தோர்னிகிராஃப்ட் & கம்பெனியிடமிருந்து நான்கு (,, மற்றும் மின்ஸ்ட்ரெல்) ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. மின்ஸ்ட்ரெல் செங்குத்தாகவும் ஒட்டுமொத்தமாகவும் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் இடையில் ஒரு வரைவு மற்றும் சுமையைப் பொறுத்து. இடப்பெயர்ச்சி இயல்பாகவும் முழு சுமையாகவும் இருந்தது. கப்பலின் இயந்திரங்கள் பார்சன்ஸ் நீராவி விசையாழிகளுக்கு நீராவியை வழங்கும் நான்கு யாரோ கொதிகலன்களைக் கொண்டிருந்தன, அவை மூன்று உந்துசக்திகளை இயக்கின. இயந்திரம் ஒரு வடிவமைப்பு வேகத்தை வழங்குவதில் மதிப்பிடப்பட்டது. இந்த கப்பலில் 72 அதிகாரிகள் கொண்ட குழுவினர் இருந்தனர். துப்பாக்கி ஆயுதங்களில் இரண்டு பிஎல் எம்கே VIII துப்பாக்கிகள் இருந்தன, ஒன்று கப்பலின் முன்கணிப்பு மற்றும் ஒரு பின்புறம், மற்றும் இரண்டு 12-பவுண்டர்கள் (76 மிமீ) கியூஎஃப் 12 சி. டபிள்யூ. டி துப்பாக்கிகள் முதல் இரண்டு புனல்களுக்கு இடையில் இடுப்பு நிலையில் கொண்டு செல்லப்பட்டன. டார்பிடோ ஆயுதம் இரண்டு டார்பிடோ குழாய்களைக் கொண்டிருந்தது, இரண்டு ரீலோட் டார்பிடோக்கள் கொண்டு செல்லப்பட்டன. டார்பிடோ குழாய்கள் புனல்களுக்கு பின்னால் இருந்தன, அவற்றுக்கு இடையில் ஒரு தேடல் விளக்கு நிலையில் தனித்தனியாக பொருத்தப்பட்டன. 1918 வாக்கில், 3 பவுண்டர் (47 மிமீ) விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டது, மேலும் ஆழமான சார்ஜ்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1910 மார்ச் 11 அன்று சவுத்தாம்ப்டன் கப்பல் கட்டும் தளமான தோர்னிகோஃப்ட்டின் வூல்ஸ்டனில் மின்ஸ்ட்ரெல் அமைக்கப்பட்டது, இது 1911 பிப்ரவரி 2 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கடல் சோதனைகளின் போது மின்ஸ்ட்ரெல் ஒரு வேகத்தை எட்டியது, இது மே 1911 இல் நிறைவடைந்தது. சேவை தொடங்கியவுடன், மின்ஸ்ட்ரெல், தனது வகுப்பின் மற்றவர்களைப் போலவே, 2 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவிலும் சேர்ந்தார், ஃப்ளோட்டிலாவில் உள்ள ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு பதிலாக, பழைய டெஸ்ட்ராயர் நோர் டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜூலை 20,1911 அன்று, மின்ஸ்ட்ரெல் தனது ஃப்ளோட்டிலாவிலிருந்து (குரோமார்டியில் இருந்து போர்ட்லேண்டிற்கு செல்லும் வழியில்) சுயாதீனமாக சவுத்தாம்ப்டனுக்குச் செல்வதற்காக பிரிக்கப்பட்டதால், லாங்ஸ்டன் பாரில் தரையிறங்கினார். அவரது கமாண்டிங் அதிகாரி, தளபதி வில்லியம் ஜி. ஏ. கென்னடி, தரையிறக்கத்தின் மீது நீதிமன்ற மார்ஷல் செய்யப்பட்டார், மேலும் அவரது கப்பலை அலட்சியத்தால் தரையிறக்க அனுமதித்ததாகவும், கப்பலின் நிலையை கண்காணிக்கத் தவறியதாகவும், தேவையற்ற வேகத்தை பராமரித்ததாகவும் குற்றம் சாட்டப்பட்டார். கென்னடி கடுமையாக கண்டிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 1914 இல் முதல் உலகப் போர் வெடித்தபோது, மின்ஸ்ட்ரெல் உட்பட 2 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டில்லா, புதிதாக நிறுவப்பட்ட கிராண்ட் ஃப்ளீட்டில் இணைந்தது. 2 வது ஃப்ளோட்டிலாவின் அழிக்கும் கருவிகள் 1914-15 குளிர்காலத்தில் கப்பலின் ஸ்டீயரிங் கியர் அடிக்கடி தோல்வியடைந்தது. மின்ஸ்ட்ரெல் டிசம்பர் 1915 வரை 2 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், பின்னர் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியான 5 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு மாற்றப்பட்டு, மால்டாவுக்கு செல்லும் வழியில் துருப்புக்களை அழைத்துச் சென்றார். அழிப்பவர் மீது IJN 2 வது சிறப்பு படைப்பிரிவுக்கு கடன் வழங்கப்பட்டது மற்றும் செண்டன் (ஆங்கிலம்ஃ சீன பெர்ரி) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. . எச்எம்எஸ் நெமெசிஸுடன் (கன்ரானாக), அவர் பிரிட்டிஷ் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் மால்டா ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாக பட்டியலிடப்பட்டார் (ஜப்பானிய சின்னத்தின் கீழ், மற்றும் ஜப்பானிய மதிப்பீடுகளால் நிர்வகிக்கப்பட்டார்) ஜனவரி, 1918, கடற்படை பட்டியல் வெளியீட்டில். அவர் 1919 ஜனவரி 17 அன்று விடுவிக்கப்பட்டார் மற்றும் பிளைமவுத் துறைமுகத்தில் பிரிட்டிஷ் கடற்படைக்குத் திரும்பினார். போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, அகோர்ன்ஸ் போன்ற போருக்கு முந்தைய அழிக்கும் கருவிகள் விரைவாக இருப்பு வைக்கப்பட்டன. டிசம்பர் 1,1921 அன்று, அது அகற்றுவதற்காக விற்கப்பட்டது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் முதலாம் உலகப் போரின் அக்கோர்ன்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் 1911 கப்பல்களை அழிக்கும் கப்பல்கள்