Zastal 410D
Zastal 410D என்பது ஒரு டீசல் ஷன்டிங் என்ஜின் ஆகும், இது Zaodrzaanskich Zakladach Przemyslu Metalowego IM ஆல் தயாரிக்கப்படுகிறது. Zielonej Górze இல் எம். நோவோட்கி. தொழில்துறை பக்கவாட்டில் ஷண்டிங் செயல்பாடுகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட, மொத்தம் 51 எடுத்துக்காட்டுகள் 1973-1975 இலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டன. 1969 ஆம் ஆண்டில், ஜாவோட்ரான்ஸ்கி ஜக்லாடி பிரெஸ்மிஸ்லு மெட்டலோவேகோ இம் இன் தொழில்நுட்ப அலுவலகம். ஜிலோனா கோராவில் உள்ள எம். நோவோட்கி, 410டி என்ஜினுக்கான தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பு தரவை இறுதி செய்து, மாநில ஒப்புதலுக்குப் பிறகு, ஒரு முன்மாதிரி அலகு கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது (இது 1972 க்குள் தயாராக இருந்தது). ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு 1973 இல் தொடர் தயாரிப்பு தொடங்கியது. 410டி என்ஜின்கள், குறிப்பாக எல்எஸ்40, எல்எஸ்60 மற்றும் எல்எஸ்75 போன்ற பழைய உள்நாட்டு டீசல் ஷன்டிங் என்ஜின்களுக்கு மாற்றாக வடிவமைக்கப்பட்டன. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் என்ஜினின் வெல்டட் மெயின்ஃப்ரேம் உருட்டப்பட்ட பிரிவுகளால் ஆனது, இரண்டு ஸ்லீவ் இடையகங்களுடன் வலுவூட்டப்பட்ட இறுதி வண்டிகள் மற்றும் சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஸ்பிரிங்-லோடெட் டிரா கொக்கிகள் இருந்தன. அச்சில் வெற்றிடங்கள் ஒரு இணைக்கப்பட்ட வசதியில் செய்யப்பட்டன, அங்கு நெகிழ் தொகுதிகள் சட்டசபையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன. இரண்டு அச்சுகளில் ஓய்வெடுக்கும் 4 தட்டையான நீரூற்றுகளின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி டிரக் தொங்கவிடப்படுகிறது. ஸ்போக் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் லோகோமோட்டிவ் உடலுக்குள் உள்ளன. உடல் ஒரு இயந்திரப் பெட்டி மற்றும் ஒரு ஓட்டுநரின் அறை கொண்ட வெல்டட் எஃகு தாள்களால் ஆனது. என்ஜின் பெட்டியின் இருபுறமும் என்ஜின் சேவை பணியாளர்களுக்கான தளங்கள் உள்ளன. இந்த என்ஜினில் 110 ஹெச்பி எஸ். டபிள்யூ 400/எல் 1 என்ஜின் உள்ளது, இது ஆண்ட்ரிச்சோவின் டீசல் என்ஜின் தொழிற்சாலையால் தயாரிக்கப்படுகிறது. ZM 130 முறுக்குவிசை மாற்றியின் மூலம் 101PHA இயந்திர பரிமாற்றத்திற்கு சக்தி கடத்தப்படுகிறது. 410டி என்ஜினின் இயக்க காலத்தில், ஹைட்ரோ மெக்கானிக்கல் டார்க் கன்வெர்ட்டர் மற்றும் மின்காந்த கிளட்ச் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றில் செயலிழப்புகள் காணப்பட்டன. என்ஜின் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் சக்தியும் போதுமானதாக இல்லை என்று கண்டறியப்பட்டது. இந்த உற்பத்தி குறைபாடுகள் ஆர்டர்கள் இல்லாததற்கு வழிவகுத்தன, மேலும் தொடரின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி போலந்தில் இந்த தொடர் என்ஜின்களின் பாதுகாக்கப்பட்ட அலகுகள் தனி உதாரணங்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டன, இதில் ஒரு பரந்த-கேஜ் அலகு, பிரானீவோவில் உள்ள சரக்கு முனையத்தில் எண் 410 டி-001 மற்றும் ரோமானோவோ குவாரியில் எண் 410 டி-35 ஆகியவை அடங்கும். இந்தத் தொடரின் ஒரு என்ஜின், எண் 410டி-51, ஜவோர்சினி ஸ்லாஸ்கீஜில் உள்ள சைலேசியாவின் தொழில்துறை மற்றும் ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தின் சேகரிப்பில் உள்ளது. இந்தத் தொடரில் தயாரிக்கப்படும் இறுதி அலகு இதுவாகும்; இது 1975 ஆம் ஆண்டில் கோவரியில் உள்ள கம்பளம் தொழிற்சாலையால் வாங்கப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில், இது ஸ்னீஸ்கா வன ஆய்வாளருக்கு விற்கப்பட்டது, அங்கு இது கோஸ்ட்ரிசியில் உள்ள மாநில காடுகளின் பக்கத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில், இது ஜவோர்சினாவில் உள்ள அருங்காட்சியகத்தால் வாங்கப்பட்டது. எண் 410டி-10 லோகோமோட்டிவ் ஜரோசினில் உள்ள லோகோமோட்டிவ் டிப்போவில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் காண்க போலந்தில் இயக்கப்படும் டீசல் என்ஜின்களின் பட்டியல் முழுமையற்ற தொழிற்சாலை பட்டியல் 410டி என்ஜின்களின் குறிப்புகள் போலந்தின் டீசல் என்ஜின்கள்