Charles Hardy (Royal Navy officer, died 1744)
சர் சார்லஸ் ஹார்டி தி எல்டர் என்றும் அழைக்கப்படும் துணை-அட்மிரல் சர் சார்லஸ் ஹார்டி (1680-27 நவம்பர் 1744), பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் ராயல் கடற்படை அதிகாரி ஆவார். ஹார்டி 1695 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படையில் நுழைந்தார், அவரது உறவினர் கேப்டன் தாமஸ் ஹார்டியின் கப்பல் எச். எம். எஸ் பென்டெனிஸில் சேர்ந்தார். 1701 இல் லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்ற அவர், 1705 இல் தளபதியாக பதவி உயர்வு பெறுவதற்கு முன்பு பல கப்பல்களில் பணியாற்றினார். 1709 ஆம் ஆண்டில் எச். எம். எஸ் டன்விச்சின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பு, ஹார்டி ஆங்கில கால்வாய், மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் வடக்கு கடல்களில் ஸ்லூப்களை கட்டளையிட்டார், அதில் அவர் கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1718 மற்றும் 1720 க்கு இடையில் கிரேட் நார்தன் போரின் போது இரண்டு கப்பல்களுக்கு தலைமை தாங்குவதற்கு முன்பு ஹார்டி ஜமைக்காவில் ஒரு வருடம் பணியாற்றினார். பல முறை கட்டளைகளை மாற்றிய அவர், 1727 ஆம் ஆண்டில் எச். எம். எஸ் கென்ட்டில் ஜிப்ரால்டரின் பதின்மூன்றாவது முற்றுகையில் போராடினார். ஹார்டி 1730 மற்றும் 1742 க்கு இடையில் ராயல் படகு எச். எம். ஒய் கரோலினாவுக்கு தலைமை தாங்கினார், 1732 இல் நைட் பட்டம் பெற்றார். 1742 ஆம் ஆண்டில் அவர் ரியர்-அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார், டிசம்பர் 1743 இல் துணை அட்மிரலாக முன்னேறினார். அதே மாதத்தில் அவர் லார்ட் ஆஃப் தி அட்மிரால்டி, போர்ட்ஸ்மவுத் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் மற்றும் சேனல் ஃப்ளீட்டின் இரண்டாவது கட்டளை அதிகாரி ஆனார். சேனல் ஃப்ளீட்டில் ஹார்டி பிரிட்டனில் திட்டமிடப்பட்ட பிரெஞ்சு படையெடுப்பை நிறுத்திய சூழ்ச்சிகளில் பங்கேற்றார், மேலும் கிங் ஜார்ஜின் போரின் தொடக்கத்தில் மத்தியதரைக் கடல் கடற்படைக்கு போக்குவரத்தை அழைத்துச் செல்ல ஒரு படைப்பிரிவுடன் அனுப்பப்பட்டார். மே 1744 இல் இதை முடித்த அவர், மே 8,1744 நடவடிக்கையில் தனது படைப்பிரிவில் ஒன்றை இழந்து இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். அவர் கடற்படைக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் டிசம்பர் 27 அன்று இறந்தார். கடற்படை சேவை ஆரம்பகால சேவை சார்லஸ் ஹார்டி 1680 ஆம் ஆண்டில் குர்ன்சியில் பிறந்தார், பிலிப் லு ஹார்டி (இறப்பு 1705), குர்ன்சியில் உள்ள காவலர்களின் ஆணையர் மற்றும் மேரி லு ஃபில்லுல் ஆகியோரின் மகன். அவரது தந்தைவழி தாத்தா ஜான் லே ஹார்டி, ஜெர்சியின் சொலிசிட்டர் ஜெனரலாக இருந்தார், மேலும் அவர் வருங்கால ரியர்-அட்மிரல் சர் தாமஸ் ஹார்டியின் உறவினர் ஆவார். செப்டம்பர் 30,1695 அன்று சார்லஸ் தாமஸைப் பின்தொடர்ந்து ராயல் கடற்படையில் சேர்ந்தார். தாமஸ், 50-துப்பாக்கி நான்காம் தர எச். எம். எஸ் பென்டென்னிஸ் தலைமையிலான கப்பலில் அவர் ஒரு தன்னார்வலராக சேர்ந்தார். 32-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்களான எச்எம்எஸ் போர்ட்ஸ்மவுத் மற்றும் எச்எம்எஸ் ஷீர்னஸ் ஆகியவற்றில் பணியாற்றிய பிறகு, ஹார்டி பிப்ரவரி 28,1701 அன்று லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். இந்த பதவியில் ஹார்டி கேப்டன் பசில் பியூமாண்டின் தலைமையின் கீழ் இருந்த எச். எம். எஸ் ரெசல்யூஷனின் 70-துப்பாக்கி கப்பலின் மூன்றாவது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். டிசம்பர் 1702 இல் ஹார்டி 50-துப்பாக்கி நான்காவது தர எச். எம். எஸ் வேய்மவுத்துக்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு சென்றார், பிந்தையவர் வட கடலில் கழித்தார். 1705 நவம்பர் 27 அன்று தளபதியாக பதவி உயர்வு பெறுவதற்கு முன்பு, அவர் டிசம்பர் 1704 இல் எச். எம். எஸ் ராயல் ஆன் என்ற காவல்படைக்கு மாற்றப்பட்டார், ஆங்கில கால்வாயில் சிறிது காலம் பணியாற்றினார். ஹார்டியின் முதல் கட்டளை ஆங்கில கால்வாயில் மீன்வள பாதுகாப்பு கடமைகளில் 10-துப்பாக்கி ஸ்லூப் எச்எம்எஸ் வீஸல் ஆகும், இது செப்டம்பர் 1706 வரை துணை-அட்மிரல் சர் ஜான் லீக்கால் 10-துப்பாக்கி ஸ்லூப் எச்எம்எஸ் ஸ்விஃப்ட்டிற்கு மாற்றப்படும் வரை அவர் கட்டளையிட்டார். கேப்டன் ஹார்டி 1706 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில் வட கடலுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு, மத்தியதரைக் கடலில் ஸ்விஃப்ட்டின் தனது கட்டளையைத் தொடங்கினார். அவர் 14 ஜனவரி 1709 வரை ஸ்லூப்பின் கட்டளையைத் தொடர்ந்தார், அப்போது அவருக்கு 20-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் டன்விச்சின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, அதில் அவர் ஜூன் 28,1709 அன்று கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். வட கடலில் நிறுத்தப்பட்ட டன்விச், இங்கிலாந்தின் கிழக்கு கடற்கரையில் பயணிக்கும் கான்வாய்களுக்கு ஒரு பாதுகாவலராக செயல்பட்டார். ஆகஸ்ட் 24 அன்று ஹார்டி டன்விச்சில் இல்லை, கப்பல் பிரெஞ்சு தனியார் லு சாஸ்ஸியரைக் கைப்பற்றியபோது, ஆனால் பிப்ரவரி 1710 க்குள் டன்விச் கடலோர கப்பல் போக்குவரத்தைத் தாக்கிய 10-துப்பாக்கி தனியார் கப்பலைக் கைப்பற்றியபோது கட்டளைக்குத் திரும்பினார். டன்விச்சிலிருந்து வெளியேறிய பிறகு, 1710 ஆம் ஆண்டில் 50-துப்பாக்கி நான்காவது தர எச். எம். எஸ் நான்சச்சின் கட்டளைக்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார், கமாடோர் ஜேம்ஸ் லிட்டில்ட்டனின் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக ஜமைக்காவுக்கு பயணம் செய்தார். அடுத்த ஆண்டு அவர் பிரிட்டிஷ் கடலுக்குத் திரும்பினார், ஜூன் 8 அன்று பிரெஞ்சு தனியார் லா டிராம்பியூஸைக் கைப்பற்றினார். 1711ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் அவர் கப்பலை விட்டு வெளியேறினார். ஹார்டிக்கு பின்னர் வேய்மவுத் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, அதில் அவர் முன்பு பணியாற்றினார். அவர் 1715 ஆம் ஆண்டில் வெய்மவுத்தை விட்டு வெளியேறினார், இது பிளைமவுத் டாக்க்யார்டில் அவரது கட்டளை காலம் முழுவதும் மறுசீரமைக்கப்பட்டு வந்தது. ஹார்டிக்கு 1718 ஆம் ஆண்டில் அவரது அடுத்த கப்பல் வழங்கப்பட்டது, புதிதாக மீண்டும் கட்டப்பட்ட 50-துப்பாக்கி நான்காவது தர எச். எம். எஸ் குர்ன்சி. அந்த கப்பலில் அவர் அட்மிரல் சர் ஜான் நோரிஸின் பால்டிக் கடற்படையில் பணியாற்றினார், கிரேட் நார்தன் போரில் ஸ்வீடனுக்கு எதிராக டென்மார்க்கை ஆதரித்தார். 1719 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பியது, ஹார்டி 60-துப்பாக்கி நான்காவது தர எச். எம். எஸ் டிஃபையன்ஸ் இல் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது. 1720 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை பால்டிக்கிற்குத் திரும்பியது, மேலும் ஹார்டி டிஃபையன்ஸில் தொடர்ந்தார், அந்த ஆண்டின் இறுதி வரை நோரிஸின் கடற்படை மீண்டும் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பியது. ஹார்டி 1722 ஆம் ஆண்டில் டிரினிட்டி ஹவுஸின் மூத்த சகோதரரானார். அவர் தனது அடுத்த கட்டளையைப் பெற்றார், எச். எம். எஸ் கிராஃப்டன் வரிசையின் 70-துப்பாக்கி கப்பல், ஜனவரி 1726 இல். அவர் கிராஃப்டனில் சிறிது காலம் மட்டுமே தங்கியிருந்தார், ஒருவேளை ஒரு நோய் காரணமாக இருக்கலாம், அதற்கு பதிலாக மே மாதத்தில் எச். எம். எஸ் கென்ட் வரிசையின் 70-துப்பாக்கி கப்பலின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. கென்ட் ஆரம்பத்தில் அட்மிரல் சர் ஜான் ஜென்னிங்ஸின் கடற்படையில் சேர்ந்தார், இது அக்டோபரில் ஜிப்ரால்ட்டர் நீரிணைக்கு பயணித்தது. ஹார்டி பின்னர் ஸ்பெயின் கடற்கரையில் துணை-அட்மிரல் சர் சார்லஸ் வேகரின் கடற்படையில் சேர்ந்தார். 1727 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஜிப்ரால்டரின் பதின்மூன்றாவது முற்றுகையில் வேஜருடன் அவர் பங்கேற்றார், ஆங்கிலோ-ஸ்பானிஷ் போர் தொடங்கியது, இந்த காலகட்டத்தின் ஒரு பகுதிக்கு வேஜர் கென்ட்டை தனது முத்திரையாகப் பயன்படுத்தினார். நவம்பரில் வேஜர் ஹார்டியை கென்ட்டில் இருந்து எச்எம்எஸ் ஸ்டிர்லிங் கோட்டையின் 70-துப்பாக்கி கப்பலுக்கு மாற்றினார், அதில் அவர் மத்தியதரைக் கடலில் தொடர்ந்தார். கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் ஜான் சார்னாக் ஹார்டியின் சேவையின் இந்த காலகட்டத்தைப் பற்றி இழிவாக எழுதினார், "இந்த பயணத்தின் நிகழ்வுகள் எந்தவொரு குறிப்பிட்ட [ஐடி1] மந்தமான வழக்கமான பயணங்களையும் விரும்பவில்லை, எந்தவொரு நிகழ்வும் மறக்கமுடியாத வகையில் நினைவில் கொள்ளத்தக்கது" என்று கூறினார். எழுத்தாளர் ஜான் காம்ப்பெல் "இந்த பயணத்தின் நிகழ்வுகள் முக்கியமற்றவை" என்றும் குறிப்பிட்டார். ஹார்டி ஏப்ரல் 1728 இல் வேஜருடன் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். லார்ட் ஆஃப் தி அட்மிரால்டி 9 பிப்ரவரி 1730 அன்று ஹார்டி ராயல் படகு எச். எம். ஒய் கரோலினாவுக்கு தலைமை தாங்க நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் அவரது நீண்ட கடற்படை சேவைக்கு வெகுமதியாக செப்டம்பர் 26,1732 அன்று நைட் பட்டம் பெற்றார். 1733 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கரோலின் என மீண்டும் கட்டப்பட்ட கரோலினாவில் அவர் தங்கினார், அவர் ஏப்ரல் 6,1742 அன்று ரியர்-அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார். பின்னர் அவர் 7 டிசம்பர் 1743 அன்று துணைத் தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்று, டிசம்பர் 14 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத் நாடாளுமன்ற உறுப்பினராக (எம். பி.) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். இந்தத் தொகுதி பாரம்பரியமாக கடற்படைத் தொகுதியாக இருந்தது, இது அட்மிரால்டியின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. டிசம்பர் 13 அன்று ஹார்டி அட்மிரால்டியின் பிரபுவாக பணியாற்ற நியமிக்கப்பட்டார், முந்தைய ஆண்டில் இறந்த அட்மிரல் பிலிப் கேவண்டிஷுக்குப் பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார். பிரபுக்களில் ஒருவர் எப்போதும் ஒரு சுறுசுறுப்பான கொடி அதிகாரியாக இருக்க வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, மேலும் அந்த பாத்திரத்தை நிரப்ப ஹார்டியை அழைத்து வந்தனர். 1743 டிசம்பரில் சேனல் ஃப்ளீட்டில் எச். எம். எஸ் டியூக் வரிசையின் 90-துப்பாக்கி கப்பலில் ஹார்டி தனது கொடியை ஏற்றினார். அவர் அட்மிரல் நோரிஸின் இரண்டாவது கட்டளையாக பணியாற்றினார், இருபத்தைந்து கப்பல்கள் மற்றும் இருபத்தி நான்கு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் பிற கைவினைக் கப்பல்களைக் கொண்ட கடற்படையுடன். பிரிட்டனில் திட்டமிடப்பட்ட பிரெஞ்சு படையெடுப்பில் காத்திருக்கும் இராணுவத்தை அழைத்துச் செல்வதற்காக டன்கிர்க்கிற்குச் செல்ல முயற்சிக்கலாம் என்று ஆங்கிலேயர்கள் நினைத்த லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஜாக் அய்மர் டி ரோக்ஃபியூல் எட் டு பவுஸ்கெட்டின் பிரெஞ்சு கடற்படையைத் தேடி டவுன்ஸ் கப்பலில் இருந்து கடற்படை புறப்பட்டது. இரண்டு கடற்படைகளும் 24 பிப்ரவரி 1744 அன்று டங்னெஸை கிட்டத்தட்ட சந்தித்தன, ஆனால் டி ரோக்ஃபியூயில் பின்வாங்கினார், மேலும் கடல் நிலைமைகள் மோசமடைந்து வருவதால் நோரிஸால் அவரைத் துரத்த முடியவில்லை. நோரிஸ் பின்னர் ஹார்டியின் தலைமையின் கீழ் தனது மூன்று அடுக்கு கப்பல்களை ஸ்பிட்ஹெட்டிற்கு அனுப்பினார், இதனால் பெரிய கப்பல்கள் வானிலையிலிருந்து பாதுகாக்கப்படும். மார்ச் 20 அன்று பிரான்சால் பிரிட்டன் மீது போர் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டது, இது கிங் ஜார்ஜின் போரைத் தொடங்கியது. இதற்குப் பிறகு விரைவில் ஹார்டி பதினொரு கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு பிரிக்கப்பட்ட படைப்பிரிவுக்கு கட்டளையிட்டார், மத்தியதரைக் கடல் கடற்படையை மறுதொடக்கம் செய்ய அனுப்பப்பட்ட சேமிப்புக் கப்பல்களுக்கான பாதுகாப்பாக பணியாற்றினார். ஹார்டியின் முதன்மைக் கப்பலாக எச். எம். எஸ் செயிண்ட் ஜார்ஜ் என்ற 90 துப்பாக்கிகள் கொண்ட கப்பல் இருந்தது. ஏப்ரல் மாத இறுதியில் ஹார்டி தனது படைப்பிரிவுடன் கப்பலில் சென்றார். அதே நேரத்தில் ஸ்பானியர்கள் ஹவானாவிலிருந்து ஒரு மதிப்புமிக்க கான்வாய் எதிர்பார்க்கிறார்கள், இதைப் பாதுகாக்கவும், ஹார்டியைப் பிடிக்கவும், பிரெஞ்சு டௌலன் படைப்பிரிவு பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் காடிஸிலும், ஸ்பானிஷ் கார்டஜெனாவிலும் சேர கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது. இருப்பினும், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் செப்டம்பர் 20 அன்று மட்டுமே டௌலனை விட்டு வெளியேறினர், மேலும் ஹார்டி தனது கப்பல்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக மே 3 அன்று லிஸ்பனுக்குள் நுழைந்தார். அவரது பயணத்தின் போது, அவரது படைப்பிரிவின் இரண்டு கப்பல்கள், 60-துப்பாக்கி நான்காவது தர எச். எம். எஸ் டிரெட்னாட் மற்றும் 14-துப்பாக்கி ஸ்லூப் எச். எம். எஸ் கிராம்பஸ், ஏப்ரல் 27 அன்று பிரெஞ்சு 26-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் மெடீவைக் கைப்பற்றின. லிஸ்பனில் ஹார்டி கான்வாய் விட்டு வெளியேறினார், இது ஜிப்ரால்டருக்கு பிரிவுகளாக செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. லிஸ்பனில் இருந்து திரும்பிய ஹார்டி இங்கிலாந்துக்குச் சென்றார், மே 8 அன்று அவரது போர்க்கப்பல்களில் ஒன்றான எச். எம். எஸ் நார்தம்பர்லேண்ட் வரிசையின் 70-துப்பாக்கி கப்பலை 8 மே 1744 நடவடிக்கையில் இழந்தார். ஹார்டி ஒரு விசித்திரமான பாய்மரத்தை விசாரிக்க நார்தம்பர்லேண்டை படைப்பிரிவிலிருந்து பிரித்தார், ஆனால் வானிலை மோசமடைந்தபோது அவர் கப்பலை தன்னிடம் திருப்பித் தருமாறு உத்தரவிட்டார். இருப்பினும் நார்தம்பர்லேண்டின் கேப்டன் தாமஸ் வாட்சன் எலும்பு முறிவு நோயால் அவதிப்பட்டு வந்தார், இதன் காரணமாக குடிபோதையில் இருந்தார். அவர் தொடர்ந்தார், அந்த விசித்திரமான படகோட்டம் உண்மையில் இரண்டு பிரெஞ்சு 64-துப்பாக்கி கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு 26-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் என்பதைக் கண்டுபிடித்தார். நார்தம்பர்லேண்ட் மூன்று போர்க்கப்பல்களையும் தாக்கியது, மேலும் வாட்சன் ஆரம்பத்தில் கொல்லப்பட்டதால் கப்பல் விரைவாக கைப்பற்றப்பட்டது. மே 20 அன்று ஹார்டி தனது எஞ்சிய படைப்பிரிவுடன் இங்கிலாந்தை அடைந்தார். பின்னர் அவர் தனது படைப்பிரிவின் கட்டளையை கைவிட்டு, அந்த மாத இறுதியில் செயிண்ட் ஜார்ஜை விட்டு வெளியேறி, அட்மிரால்டியில் தனது இருக்கைக்குத் திரும்பினார். அவர் நவம்பர் 27 அன்று அங்குள்ள தனது வீட்டில் காலமானார். குடும்ப ஹார்டி 1715 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரால்டி செயலாளர் யோசியா பர்சேட்டின் ஒரே மகளான எலிசபெத் பர்சேட்டை மணந்தார். 1744 ஆம் ஆண்டுக்கு சற்று முன்பு எலிசபெத் இறப்பதற்கு முன்பு இந்த தம்பதியினருக்கு மூன்று மகன்களும் மூன்று மகள்களும் இருந்தனர். அவர்களின் குழந்தைகளில் ஜோசியா ஹார்டி (1715-1790), நியூ ஜெர்சி கவர்னர் அட்மிரல் சர் சார்லஸ் ஹார்டி (1714-19 மே 1780), ராயல் கடற்படை அதிகாரி ரியர்-அட்மிரல் ஜான் ஹார்டி (ஏப்ரல் 1796 இல் இறந்தார்), ராயல் கடற்படை அதிகாரி குறிப்புகள் மற்றும் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1680 பிறப்புகள் 1744 இறப்புகள் ராயல் கடற்படை துணை அட்மிரல்கள் ஆஸ்திரிய வாரிசு போரின் ராயல் கடற்படை பணியாளர்கள் டிரினிட்டி ஹவுஸின் அட்மிரால்டி உறுப்பினர்களின் போர்ட்ஸ்மவுத் பிரபுக்களுக்கான நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள்