Historical Railways Estate
வரலாற்று ரயில்வே எஸ்டேட் (எச். ஆர். இ) என்பது 3,100 க்கும் மேற்பட்ட கட்டமைப்புகளின் வடிவமாகும்-முக்கியமாக பாலங்கள், வயடாக்ட்கள், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் பிற பணிகள்-ஐக்கிய இராச்சியத்தில் முன்னாள் ரயில்வேயுடன் தொடர்புடையது. இந்த கட்டமைப்புகள் போக்குவரத்துத் துறைக்கு (டிஎஃப்டி) சொந்தமானவை மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளால் (என்எச்) நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. பல பாலங்களில் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நிரப்புதல் பணிகளுக்காக தேசிய நெடுஞ்சாலை விமர்சிக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னணி 1947ஆம் ஆண்டு போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் விளைவாக ரயில்வே பொது உரிமைக்கு வந்தது. 1997 ஆம் ஆண்டில் அவை தனியார்மயமாக்கப்பட்டபோது, செயல்பாட்டு உள்கட்டமைப்பு ரயில் பாதை மற்றும் பின்னர் நெட்வொர்க் ரயிலின் பொறுப்பாக மாறியது. வரலாற்று ரயில்வே எஸ்டேட் (முன்பு மூடிய வரி எஸ்டேட் மற்றும் பர்டின்சம் எஸ்டேட் என்று அழைக்கப்பட்டது) என்பது மூடிய பாதைகளுடன் தொடர்புடைய நிலம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு ஆகும். இது பிஆர்பி (ரெசிட்யூரி) லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது 2013 இல் கலைக்கப்பட்டது, மேலும் எச்ஆர்இ நெடுஞ்சாலைகள் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது பின்னர் நெடுஞ்சாலைகள் இங்கிலாந்து (எச்இ) மற்றும் பின்னர் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் (என்ஹெச்) ஆனது. இந்த தேசிய நெடுஞ்சாலையில் 2,055 பாலங்கள், 152 சுரங்கப்பாதைகள், 93 நீர்வழிப் பாதைகள் மற்றும் நீர்வழிப் பாதைகள், 643 ஓரளவு அகற்றப்பட்ட கட்டமைப்புகள், 181 மண்வேலைகள் மற்றும் 106 பிற தளங்கள் உள்ளன. பல்வேறு தளங்களில் நிலங்கள், முன்னாள் சாலைகள் மற்றும் ரயில்வே நிறுவனங்களால் கட்டப்பட்ட நினைவுச்சின்னங்கள் அல்லது நினைவுச்சின்னங்கள் ஆகியவை அடங்கும். பெரும்பாலான கட்டமைப்புகள், 2,243, இங்கிலாந்தில் உள்ளன; 608 ஸ்காட்லாந்தில் உள்ளன, 379 வேல்ஸில் உள்ளன; 77 கட்டமைப்புகள் பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள். ஒரு காலத்தில் எச். ஆர். இ. யின் ஒரு பகுதியாக இருந்த பல கட்டமைப்புகள் மறுசீரமைக்கப்படுவதற்காக பிற அமைப்புகளுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன, பெரும்பாலும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் நடைபாதைகளின் ஒரு பகுதியாக. அத்தகைய ஒரு கட்டமைப்பு பென்னர்லி வயடக்ட் ஆகும், இது இப்போது ரயில்வே பாதைகள் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது. மறுசீரமைப்பு என். எச். கட்டமைப்புகளை பாதுகாப்பான நிலையில் பராமரிப்பதற்காக மட்டுமே நிதியளிக்கப்படுகிறது, ஆனால் சிலவற்றை மீட்டெடுக்கவும் மறுசீரமைக்கவும் மற்ற நிறுவனங்களுடன் இணைந்து பணியாற்றியுள்ளது. எடுத்துக்காட்டுகளில் மான்செஸ்டரில் உள்ள காஸில்ஃபீல்ட் வயடக்ட் அடங்கும், இது நியூயார்க் நகரத்தில் உள்ள ஹை லைனால் ஈர்க்கப்பட்ட தேசிய அறக்கட்டளை ஒரு உயரமான பூங்காவாக மாற்றப்படுகிறது. 2013 மற்றும் 2021 க்கு இடையில், நெடுஞ்சாலை முகமை/நெடுஞ்சாலைகள் இங்கிலாந்து 51 கட்டமைப்புகளை £ 8.01M செலவில் நிரப்பியது, மேலும் 2021 ஜனவரியில், மேலும் 134 பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளை இடிக்கவோ அல்லது நிரப்பவோ நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளதாக தெரியவந்தது. பல கட்டமைப்புகள் ரயில்வே மீண்டும் திறக்கும் திட்டங்கள் அல்லது செயலில் உள்ள பயண வழித்தடங்களுக்கு மறுபரிசீலனை செய்யக்கூடிய சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன என்ற அடிப்படையில் இது எதிர்ப்பைத் தூண்டியது. அவற்றின் பாரம்பரியம் அல்லது சுற்றுச்சூழல் மதிப்பு குறித்து எந்த மதிப்பீடும் செய்யப்படவில்லை. பெரும்பாலான கண்டிக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்களை ஏற்படுத்தாததால், முன்மொழியப்பட்ட நடவடிக்கை விகிதாசாரமற்றது என்றும், பல சந்தர்ப்பங்களில், பொருத்தமான பராமரிப்பு நிரப்புதல் அல்லது இடிப்பு பணிகளில் ஒரு பகுதியை செலவழிக்கும் என்றும் பிரச்சாரகர்கள் கூறினர். கட்டமைப்புகளில் மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள குயின்ஸ்பரி சுரங்கப்பாதை இருந்தது, இது ஏற்கனவே ஓரளவு நிரப்பப்பட்டிருந்தது மற்றும் பிராட்போர்டு-ஹாலிஃபாக்ஸ் கிரீன்வேயில் இணைக்க உள்ளூர் திட்டங்கள் இருந்தபோதிலும் நெடுஞ்சாலைகள் இங்கிலாந்து கைவிட முன்மொழிந்தது. 2021 மே/ஜூன் மாதங்களில் முஸ்கிரேவ் ரயில் நிலையத்திற்கு அருகில் இடிக்கப்பட்ட ஈடன் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயின் மீது பி6259 சாலையை சுமந்து செல்லும் பாலம் 1,600 டன்களுக்கும் அதிகமான மொத்த மற்றும் கான்கிரீட் நிரம்பியபோது இந்த பிரச்சினை தலைதூக்கியது. உள்ளூர் ரயில் ஆர்வலர்கள் ஈடன் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் ஸ்டெய்ன்மோர் ரயில்வேயை இணைத்து ஆப்பிள்பி மற்றும் கிர்க்பி ஸ்டீபன் இடையே 11 மைல் சுற்றுலா பாதையை உருவாக்குவதற்காக மீட்டெடுக்க நம்பிய ஐந்து மைல் நீளமுள்ள பாதைப்பகுதி இந்த கட்டமைப்பில் பரவியிருந்தது. நெடுஞ்சாலைகள் இங்கிலாந்து பணி நடைபெறுவதற்கு முன்பு இரு ரயில்வேயுடனும் கலந்தாலோசித்ததாகக் கூறியது, ஆனால் இதை இரண்டு அமைப்புகளும் மறுத்தன, அவர்கள் நிறுவனத்தின் செயல் தலைமை நிர்வாகி நிக் ஹாரிஸுக்கு புகார் கடிதம் எழுதினர். இந்த நடவடிக்கை பொதுமக்களின் எதிர்ப்பைத் தூண்டியது. தொழில்துறை பாரம்பரியம் குறித்த அனைத்துக் கட்சி நாடாளுமன்றக் குழுவின் துணைத் தலைவரான ஃபாக்னர் பிரபு, இந்த விஷயத்தை பிரபுக்கள் சபையில் எழுப்பி, அதை "கலாச்சார காழ்ப்புணர்ச்சி" என்று விவரித்தார். நெடுஞ்சாலைகள் இங்கிலாந்து நிரப்புதல் பணிகளுக்கான பின்னோக்கிய திட்டமிடல் அனுமதிக்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டியிருந்தது, இதற்கு ஈடன் மாவட்ட கவுன்சில் 911 ஆட்சேபனைகளையும் இரண்டு ஆதரவு வெளிப்பாடுகளையும் பெற்றது. விண்ணப்பத்தை நிராகரிக்குமாறு திட்டமிடல் அதிகாரிகளால் அறிவுறுத்தப்பட்ட கவுன்சிலின் திட்டமிடல் குழு, 16 ஜூன் 2022 அன்று பின்னோக்கிய திட்டமிடல் அனுமதியை ஒருமனதாக மறுத்தது. கிரேட் மஸ்கிரேவ் பாலத்தை அதன் முந்தைய நிலைக்கு மீட்டெடுப்பது, கூடுதல் வலுப்படுத்துதலுடன், ஆரம்ப நிரப்புதல் பணிக்காக செலவழிக்கப்பட்ட 124,000 பவுண்டுகளுக்கு கூடுதலாக, 431,000 பவுண்டுகள் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஈடன் மாவட்ட கவுன்சில் வழங்கிய அமலாக்க அறிவிப்புக்கு இணங்க ஒப்புக்கொண்டன, இதில் நிரப்புதல் அகற்றப்பட வேண்டும் மற்றும் நிரப்புதல் பணிகளுக்கு முன்னர் சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்பை அதன் நிலைக்கு மீட்டெடுக்க வேண்டும். இந்த அறிவிப்பு அக்டோபர் 11,2022 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது, மேலும் 12 மாதங்களுக்குள் பணிகளை முடிக்க வேண்டும். நிரப்பப்பட்ட பொருளை அகற்றுவதற்கான பணிகள் ஆகஸ்ட் 2023 இல் நடந்து கொண்டிருந்தன. கிரேட் மஸ்கிரேவ் இன்ஃபில் திட்டத்திற்கு எதிரான பின்னடைவு தேசிய செய்தியாக மாறியது, ஜூலை 2021 இல், நாடு முழுவதும் உள்ள டஜன் கணக்கான பிற ரயில்வே பாலங்களில் இன்ஃபிலிங் மற்றும் இடிப்பு திட்டங்களை இடைநிறுத்த அரசாங்கம் தலையிட்டது. பல சிவில் பொறியாளர்கள் தங்கள் தொழில்முறை நற்பெயருக்கு எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியதில் அவமானத்தையும் சங்கடத்தையும் வெளிப்படுத்தினர். டிஎஃப்டி நடைபயிற்சி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் தொண்டு நிறுவனமான சுஸ்ட்ரான்ஸிலிருந்து ஒரு மதிப்பாய்வை நியமித்தது, இது மார்ச் 2022 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் தேசிய சைக்கிள் நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாக அல்லது உள்ளூர் திட்டங்களில் பாதிக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு சாத்தியமான மறுபயன்பாடுகளை அடையாளம் கண்டது. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் அது நிர்வகிக்காத பயன்படுத்தப்படாத ரயில்வே கட்டமைப்புகளுக்கான முக்கிய பணிகளின் தன்மையை தீர்மானிக்க ஒரு புதிய வழியை உருவாக்கியுள்ளன; போக்குவரத்துத் துறை, சஸ்ட்ரன்ஸ், ரயில்வே பாதைகள் லிமிடெட், ரயில்வே ஹெரிடேஜ் டிரஸ்ட், எச். ஆர். இ குழுமம், ஹெரிடேஜ் ரயில்வே அசோசியேஷன், நேச்சுரல் இங்கிலாந்து, ஹிஸ்டாரிக் இங்கிலாந்து (கே. டி. டபிள்யூ-ஐ பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது), ஹிஸ்டாரிக் ஸ்காட்லாந்து மற்றும் ஏடிஇபிடி ஆகியவற்றின் பிரதிநிதிகளை உள்ளடக்கிய நிறுவனத்தின் பங்குதாரர் ஆலோசனைக் குழுவால் முன்மொழிவுகள் மதிப்பாய்வு செய்யப்படும். ஐக்கிய இராச்சியத்தில் போக்குவரத்து ரயில் உள்கட்டமைப்புக்கான குறிப்புகள் துறை