Fiat Abarth 1000SP
ஃபியட் அபார்த் 1000எஸ்பி என்பது 1966 மற்றும் 1970 ஆம் ஆண்டுகளில் அபார்த் உருவாக்கிய குரூப் 4 மற்றும் குரூப் 6 விளையாட்டு பந்தய கார் ஆகும். இந்த கார் பொறியாளர் மரியோ கொலுசியால் கட்டப்பட்டது, மேலும் ஃபியட் 600 இன் இயக்கவியலின் அடிப்படையில் விரிவாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது, குழு 6 விளையாட்டு கார்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட பந்தயங்களில் பங்கேற்க. இந்த காரணத்திற்காக, பந்தயத்திற்கான ஒத்த கருத்தைப் பெற 50 சாலை மாதிரிகள் கட்டப்பட்டன. கண்ணோட்டம் இந்த கார் ஒரு குழாய் எஃகு சட்டக சேஸ் மற்றும் ஒரு டி. ஓ. எச். சி இன்லைன் 4-சிலிண்டர் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது; இரட்டை-ஷாஃப்ட் சிலிண்டர் தலையுடன் 105 ஹெச்பி உருவாக்குகிறது, இது காரை அதிகபட்ச வேகத்திற்குத் தள்ளும் திறன் கொண்ட மைய நிலையில் வைக்கப்படுகிறது. இந்த இயந்திரத்தில் இரண்டு வெபர் 40 டி. சி. ஓ. இ கார்பரேட்டர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் உயவு ஒரு தனி எண்ணெய் வடிப்பானுடன் ஈரமான-சம்பாக இருந்தது. கியர்பாக்ஸ் ஐந்து வேக மேனுவல் ஆகும். வாகனத்தின் முன்புறம் குறிப்பாக கூர்மையாக இருந்தது, இது நீர் ரேடியேட்டர்களுக்கு வழிவகுத்த இரண்டு திறப்புகளின் வழியாக காற்றின் நல்ல ஓட்டத்தை அனுமதிக்கிறது. முன் பிரிவில் உள்ள சஸ்பென்ஷன்களில் மிகைப்படுத்தப்பட்ட விஷ்போன்கள், ஸ்டெபிலைசர் பார்கள், சுருள் நீரூற்றுகள் மற்றும் தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் பின்புற பிரிவில் குழாய் ஊசலாடும் ஆயுதங்கள், ஸ்டெபிலைசர் பார்கள் மற்றும் சுருள் நீரூற்றுகள் மற்றும் தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் இருந்தன. ஒட்டுமொத்த எடையை குறைக்க உடல் வேலைப்பாடு பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டது. பந்தய வரலாறு 1000எஸ்பியின் முதல் பந்தயம் 1966 இல் கோப்பா டெல் கொலினா டி பிஸ்டோயா ஆகும், அங்கு அது அன்சியோ சுச்சியின் ஓட்டத்தில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது. அதைத் தொடர்ந்து, அவர் கிளாஸ் வெற்றியைப் பெற்றார் மற்றும் டிரைவர் ஹான்ஸ் ஹெர்மனுடன் நர்பர்கிங்கின் 500 கிமீ ஓட்டத்தில் ஒட்டுமொத்தமாக மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க முடிவு லியோ செல்லாவுடன் அயோஸ்டா பிலா ஏறுதலில் வர்க்க வெற்றி. 1968 ஆம் ஆண்டில், குரூப் 6 க்கான ஒப்புதலைப் பெற்ற பிறகு, 1000எஸ்பி பாவ்லோ லாடோ தலைமையிலான ஸ்டெல்லவேனா-போஸ்கோச்சிஸானுவோவா ஏறுதலில் வகுப்பு வெற்றியைப் பெற்றது மற்றும் 1000 கிமீ மோன்சாவில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது, இது மார்சே உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு செல்லுபடியாகும் பந்தயமாகும். அதைத் தொடர்ந்து ஏராளமான தேசிய மற்றும் சர்வதேச வெற்றிகள் கிடைத்தன. 1966 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட விளையாட்டு கார்கள் பின்புற என்ஜின் வாகனங்கள் குழு 6 (பந்தய) கார்கள் குழு 4 (பந்தய) நடுத்தர என்ஜின் கார்கள் பின்புற நடுத்தர என்ஜின், பின்புற சக்கர இயக்கி வாகனங்கள் இத்தாலியின் கார்கள்