Jim Sheddan
கொர்னேலியஸ் ஜேம்ஸ் ஷெட்டன், (3 மார்ச் 1918-9 டிசம்பர் 2010) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படையின் (ஆர். என். எஸ். ஏ. எஃப்) பறக்கும் ஏஸ் ஆவார். ஐந்தரை ஜெர்மன் விமானங்களையும், ஏழு வி-1 பறக்கும் குண்டுகளையும் அழித்த பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது. வைமாடேயில் பிறந்த ஷெட்டன், ஏப்ரல் 1941 இல் RNZAF இல் சேர்ந்தார். தனது விமானப் பயிற்சியை முடித்த பிறகு, ராயல் விமானப்படையில் (ஆர்ஏஎஃப்) பணியாற்றுவதற்காக அவர் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் எண் இல் குறுகிய பதவிகளைக் கொண்டிருந்தார். 485 படைப்பிரிவு மற்றும் எண். 1 எண் 1 க்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு டெலிவரி விமானம். 1942 செப்டம்பரில் 486 படைப்பிரிவு. நார்மண்டி தரையிறங்குவதைத் தொடர்ந்து, இங்கிலாந்தில் ஏவப்பட்ட வி-1 பறக்கும் குண்டுகளை இடைமறிக்க ஆர்ஏஎஃப் நடவடிக்கைகளின் போது அவர் விரிவாக பறந்தார். வி-1 களின் அச்சுறுத்தல் குறைந்தவுடன், கீழ் நாடுகளுக்குள் நேச நாடுகளின் முன்னேற்றத்திற்கு ஆதரவாக படைப்பிரிவு பறந்தது, பின்னர் ஜெர்மனி. அவர் எண் தளபதியாக இருந்தார். 486 படைப்பிரிவு போரின் இறுதி கட்டங்களில் போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் கலைக்கப்படும் வரை. ஏப்ரல் 1946 இல் குடிமகன் வாழ்க்கைக்குத் திரும்பிய அவர், விவசாயப் பணிகளிலும் பூச்சிக் கட்டுப்பாட்டிலும் ஈடுபட்டார். 1980களில் ஓய்வு பெற்ற அவர், தனது சுயசரிதையை எழுதினார், அது 1993இல் வெளியிடப்பட்டது. ஜிம் என்று அழைக்கப்படும் கொர்னேலியஸ் ஜேம்ஸ் ஷெட்டன், நியூசிலாந்தின் கேன்டர்பரியில் உள்ள வைமேட்டில் 3 மார்ச் 1918 அன்று பிறந்தார். அவரது குடும்பம் அப்பகுதியில் விவசாயிகளாக இருந்தனர். அவர் ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படையில் (RNZAF) சேர்ந்தபோது, ஏப்ரல் 1941 இல், அவர் ஒரு டிராக்டர் ஓட்டுநராக தனது தொழிலை வழங்கினார். இரண்டாம் உலகப் போர் தனது விமானப் பயிற்சியை முடித்த பிறகு, ஷெட்டன் ராயல் விமானப்படையில் (ஆர்ஏஎஃப்) பணியாற்ற ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். டிசம்பர் 1941 இல் வந்த அவர் நம்பர் ஒன்னுக்கு சென்றார். 57 போர் வீரர்கள் குறித்த பயிற்சிக்காக ஹாவர்டனில் உள்ள ஆர். ஏ. எஃப் நிலையத்தில் செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு. பின்னர் அவர் எண். ரெட்ஹில்லில் உள்ள 485 படைப்பிரிவு, பெரும்பாலும் நியூசிலாந்து பறக்கும் பணியாளர்களுடன் பணியாற்றினார். ஷெட்டன் ஒழுக்கமின்மை மற்றும் அதிகப்படியான குடிப்பழக்கத்திற்கு ஆளாகியிருந்தார், மேலும் அவர் படைப்பிரிவில் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே இருந்தார், அதற்கு முன்பு அவர் அதன் தளபதியின் மீது ஓடினார். அவர் எண். க்கு மாற்றப்பட்டார். 1 டெலிவரி ஃப்ளைட், அங்கு அவர் பல்வேறு விமானங்களை எண். 11 குழு. இந்த நேரத்தில் அவர் ஹாக்கர் டைபூன் போராளி மீது ஒரு பாசத்தை வளர்த்துக் கொண்டார், மேலும் இந்த வகையை இயக்கும் ஒரு படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட வேண்டும் என்று கோரினார். சேவை எண். 486 படைப்பிரிவு 1942 செப்டம்பரில், ஷெட்டன் டைபூன் பொருத்தப்பட்ட எண். 486 படைப்பிரிவு, இதில் பறக்கும் பணியாளர்கள் பெரும்பாலும் நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்தவர்கள். அந்த நேரத்தில் அது ஜெர்மன் கப்பல் மீதான தாக்குதல்கள், பிரான்சில் உள்ள லுஃப்ட்வாஃப் விமான நிலையங்கள் மீதான சோதனைகள், இரவு-சண்டை கடமைகள் மற்றும் வான்-கடல் மீட்பு பணிகளைக் கண்டறிதல் ஆகியவற்றில் ஈடுபட்டிருந்தது. அடுத்த ஆண்டு அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி, ஷெட்டனின் டைபூன் பிரான்சுக்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டபோது விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டில் சேதமடைந்தது. பிரான்சின் கடற்கரையிலிருந்து வட கடலில் தனது சூறாவளியை வெளியேற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக அவருக்கு பல முக காயங்கள் ஏற்பட்டன. ஊதப்பட்ட டிங்கியில் 19 மணி நேரம் கழித்த பிறகு, அவர் ஒரு சூப்பர் மரைன் வால்ரஸ் கடல் விமானத்தால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அது அவர் பிரெஞ்சு கடற்கரையில் இருந்து நகர்வதைக் கண்டது. கனமான கடல் காரணமாக, வால்ரஸ் அதன் துறைமுக இறக்கையின் மிதவை பறக்க முயன்றபோது இழந்தது. விமானம் இங்கிலாந்தை நோக்கி கடலின் மேற்பரப்பில் டாக்ஸி செய்யத் தொடங்கியதால், காணாமல் போன மிதவைக்கு ஈடுசெய்ய ஷெட்டனும் வால்ரஸின் குழுவினரில் ஒருவரும் ஸ்டார்போர்டு பிரிவுக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. இறுதியில், அது ஒரு வான்வழி கடல் மீட்பு ஏவுதலை சந்தித்தது மற்றும் பாதுகாப்புக்கான மீதமுள்ள வழியை இழுத்தது. 1944 வசந்த காலத்தில், எண். 486 படைப்பிரிவு ஹாக்கர் டெம்பஸ்ட் போர் விமானமாக மாறத் தொடங்கியது மற்றும் நார்மண்டியில் வரவிருக்கும் தரையிறக்கங்களுக்கான தயாரிப்பில் பிரான்சுக்கு பறக்கும் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது. ஜூன் 1944 இல் ஜேர்மனியர்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் வி-1 பறக்கும் குண்டுகளை செலுத்தத் தொடங்கியபோது, டெம்பெஸ்ட் அப்போது சேவையில் இருந்த மிக வேகமான ஆர். ஏ. எஃப் போர் விமானமாக இருந்தது, எண். இந்த அச்சுறுத்தலுக்கு எதிரான ஆர். ஏ. எஃப் இன் எதிர் நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக அவர்களை இடைமறிக்கும் பணி 486 படைப்பிரிவுக்கு வழங்கப்பட்டது. ஜூன் முதல் ஆகஸ்ட் வரையிலான காலகட்டத்தில் பல வி-1 பறக்கும் குண்டுகளை சுட்டு வீழ்த்தியதற்கு ஷெட்தான் பொறுப்பேற்றார். ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், நெதர்ஃபீல்டில் தரையிறங்க வேண்டியிருந்தபோது, பறக்கும் வெடிகுண்டை சுட்டு வீழ்த்தியபோது அவரது விமானம் சேதமடைந்ததால் அவர் சற்று காயமடைந்தார். மருத்துவமனையில் ஒரு மாதம் குணமடைந்தபோது, அவர் தனது வருங்கால மனைவியை சந்தித்தார். அதன்பிறகு விரைவில் அவரது பார்வையை பாதித்த அவரது கண் இமைகளில் ஒன்றிலிருந்து ஒரு நீர்க்கட்டி அகற்ற அறுவை சிகிச்சை செய்யப்பட்டது. இது ஆர். ஏ. எஃப் மருத்துவர்கள் மூலம் செய்யப்படுவதற்குப் பதிலாக லண்டன் மருத்துவரால் செய்யப்பட்டது, இதனால் அவர் விமான நடவடிக்கைகளில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் அபாயத்தைத் தவிர்க்க முடியும். 1944 செப்டம்பரில் ஷெட்டன் ஒரு பறக்கும் அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார், அந்த மாத இறுதியில், படைப்பிரிவு நெதர்லாந்தில் உள்ள வோல்கெல் விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது இரண்டாவது தந்திரோபாய விமானப்படையின் ஒரு பகுதியாக பறக்கும் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது. ஜனவரி 1,1945 அன்று, லுஃப்ட்வாஃப் ஆபரேஷன் போடன்ப்ளாட்டைத் தொடங்கினார், இது தாழ்வான நாடுகளில் உள்ள நேச நாட்டு விமான நிலையங்களுக்கு எதிரான ஒருங்கிணைந்த வேலைநிறுத்தமாகும். தாக்குதலின் போது பெரும்பாலான படைப்பிரிவுகள் வானில் இருந்தன, மேலும் தாக்குதலுக்கு உள்ளான வோல்கலைக் கண்டுபிடிக்க திரும்பின. ஷெட்டன் விமான நிலையத்தின் வடகிழக்கில் ஜெர்மன் போராளிகளின் ஒரு குழுவைக் கண்டார், அதை அவர் பின்தொடர்ந்தார். அவர் வென்லோவுக்கு வடக்கே ஒரு ஃபோக் வுல்ஃப் 190 போராளியை சுட்டு வீழ்த்தினார். பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி பாடெர்போர்னில் உள்ள லுஃப்ட்வாஃப் தளத்தில் தரையிறங்க முயன்றபோது, டோர்னியர் டோ 217 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானத்தை மற்ற இரண்டு விமானிகளுடன் அழித்ததில் அவர் பங்கேற்றார். மார்ச் 23 அன்று ரைனைக் கடப்பதற்கு ஆதரவாக இந்த படைப்பிரிவு பறந்தது, இந்த நடவடிக்கையில் ஈடுபட்ட நேச நாட்டு கிளைடர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளைக் கையாண்டது. அடுத்த நாள், ஷெட்டன் ஒரு ஃபீஸ்லர் ஃபை 156 ஸ்டோர்ச்சை அழித்தார். இருப்பினும், அவரது விங்மேன் என்கவுன்டரின் போது கொல்லப்பட்டார், ஷெட்டன் மிகவும் வருத்தப்பட்டார், அவர் ஒருபோதும் ஃபை 156 க்கு முறையான உரிமைகோரலை வைக்கவில்லை. ஏப்ரல் 6 அன்று ஸ்டோல்செனாவ் அருகே இரண்டு ஜங்கர்ஸ் ஜு 87 டைவ் குண்டுவீச்சு விமானங்களை அவர் சுட்டு வீழ்த்தினார். ஏப்ரல் 14 அன்று லுட்விக்ஸ்லஸ்ட் அருகே தனது பிரிவு ரயில்களை ஸ்டிராஃபிங் செய்யும் போது அவர் எதிர்கொண்ட எஃப். டபிள்யூ 190 ஐ அவர் அழித்தார். நாளின் பிற்பகுதியில் மற்றொரு சோதனையில், அவர் பார்சிம் அருகே ஒரு விமான நிலையத்தை முற்றுகையிட இரண்டு விமானங்களை வழிநடத்தினார்; அவரும் அவரது விங்மேனும் தரையில் பிடித்த மூன்று ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 குண்டுவீச்சு விமானங்களை அழித்ததில் அவர் பகிர்ந்து கொண்டார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் மற்றொரு விமானியுடன் எஃப். டபிள்யூ 190 மீது வான்வழி வெற்றியைப் பகிர்ந்து கொண்டார். அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில் அவர் ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார் மற்றும் படைப்பிரிவின் விமானங்களில் ஒன்றின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. மே 1 அன்று, அவர் படைப்பிரிவின் தலைவராக பதவி உயர்வு பெற்று எண். 486 படைப்பிரிவு. அடுத்த நாள் அவர் தனது இறுதி வான்வழி வெற்றியைப் பதிவு செய்தார், க்ரோசென்பிரோட் அருகே நான்கு என்ஜின் பறக்கும் படகை சுட்டு வீழ்த்த உதவினார். ஜூன் 1945 இல், அவருக்கு புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை வழங்கப்பட்டது; தி லண்டன் கெஜட்டில் வெளியிடப்பட்ட மேற்கோள் பின்வருமாறுஃ இல்லை. 486 படைப்பிரிவு, ஷெட்டன் இன்னும் கட்டளையில் இருந்ததால், டென்மார்க்கில் உள்ள கோபன்ஹேகனுக்கு மாற்றப்பட்டது, ஜூலை மாதம் ஜெர்மனிக்குத் திரும்பும் வரை அங்கேயே இருந்தது, பிரிட்டிஷ் ஆக்கிரமிப்புப் படையின் ஒரு பகுதியாக லூபெக்கில் நிறுத்தப்பட்டது. இது செப்டம்பரில் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குத் திரும்பியது மற்றும் தளபதியாக ஷெட்தானின் காலம் 12 அக்டோபர் 1945 அன்று படைப்பிரிவு கலைக்கப்பட்டதன் மூலம் முடிவடைந்தது. நான்கு ஜெர்மன் விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்திய பெருமையையும், மேலும் மூன்று விமானங்களில் ஒரு பங்கை அழித்த பெருமையையும் பெற்ற போரை அவர் முடித்தார், மொத்தம் ஐந்தரை வான்வழி வெற்றிகள். எட்டாவது பங்குடன் ஏழு வி-1 பறக்கும் குண்டுகளை அழித்த பெருமையும் அவருக்குக் கிடைத்தது. பிற்கால வாழ்க்கை ஷெட்தான் ஏப்ரல் 1946 இல் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் வரை RNZAF இன் சேவையில் இருந்தார். பின்னர் அவர் 1973 வரை விமானப்படை ரிசர்வில் நியமிக்கப்பட்டார். குடிமகன் வாழ்க்கையில், அவர் ஒரு விவசாய ஒப்பந்தக்காரராக பணியாற்றினார், முதலில் வைமேட்டிலும் பின்னர் பே ஆஃப் ப்ளெண்டியிலும் கத்தரிக்கோல் மற்றும் வேலி அமைத்தார். பின்னர் அவர் வைனுயியில் பூச்சி அழிப்பாளராக பணியாற்றினார். 1980களின் தொடக்கத்தில் ஹெலன்ஸ்வில்லில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். நார்மன் ஃபிராங்க்ஸுடன் இணைந்து, அவர் தனது சுயசரிதையை எழுதினார், இது 1993 இல் டெம்பஸ்ட் பைலட்டாக வெளியிடப்பட்டது. அவர் டிசம்பர் 9,2010 அன்று ஹெலன்ஸ்வில்லில் காலமானார், அவருக்கு இரண்டு மகன்கள் இருந்தனர். நியூசிலாந்தில் இருந்து இரண்டாம் உலகப் போரின் ஏச்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் ஜிம் ஷெடனுடன் வெளிப்புற இணைப்புகள் நேர்காணல், 2010 வைமேட் ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படை வீரர்கள் நியூசிலாந்து இரண்டாம் உலகப் போரின் வீரர்கள் நியூசிலாந்து இரண்டாம் உலகப் போரின் விமானிகள் 1918 பிறப்புகள் 2010 இறப்புகள் ராயல் விமானப்படை படைத் தலைவர்கள் புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவையைப் பெற்றவர்கள் (ஐக்கிய இராச்சியம்)