2022 Giro d'Italia, Stage 1 to Stage 11
2022 கிரோ டி இத்தாலியா என்பது கிரோ டி இத்தாலியாவின் 105 வது பதிப்பாகும், இது சைக்கிள் ஓட்டுதலின் கிராண்ட் டூர்களில் ஒன்றாகும். கிரோ மே 6 அன்று புடாபெஸ்டில் தொடங்கியது, மே 18 அன்று ரெஜியோ எமிலியாவுக்கு ஒரு மேடையுடன் நிலை 11 நிகழ்ந்தது. இந்த பந்தயம் மே 29 அன்று வெரோனாவில் முடிவடைந்தது. வகைப்படுத்தல் நிலைகள் நிலை 1 6 மே 2022-புடாபெஸ்ட் (ஹங்கேரி) முதல் விஸெக்ராட் (ஹங்கேரி) வரை, கிரோவின் முதல் கட்டத்தில் இறுதியில் ஒரு உதைப்புடன் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் தட்டையான பார்கர்கள் இடம்பெற்றன. முதலாவது பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் இறுதிப் போட்டியில் விஸெக்ராட்டில் ஒரு நிலையான மலை ஏறுதல் இருந்தது. முதல் ஏறுதல் சராசரியாக 2.6 சதவீதமாக இருந்தது, மீதமுள்ள ஏறுதலை விட 5.1 சதவீதமாக உயர்ந்தது. ரைடர்ஸ் முதல் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக கடந்து சென்றனர், புள்ளிகள் வகைப்பாட்டிற்கான ஸ்ப்ரிண்ட் வழங்கும் புள்ளிகளுடன். கடைசி இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் பின்னர் நடந்தது, ஸ்ப்ரிண்ட் 2,3 மற்றும் 1 என்ற போனஸ் விநாடிகளை முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு வழங்கியது. நடுநிலையான மண்டலத்தின் வழியாக ரைடர்ஸ் சென்ற பிறகு, மாட்டியா பைஸ் மற்றும் பிலிப்போ டாக்லியானி ஆகியோர் அன்றைய பிரிவினையை உள்ளடக்கியதால், இரண்டு ரைடர்ஸ் உடனடியாக பெலோட்டனில் இருந்து குதித்தனர். இருவரும் சுமார் 11 நிமிடங்களுக்கு முன்பு ஒரு நன்மையை உருவாக்குவார்கள், மேலும் இடைவெளியைக் குறைக்கத் தொடங்கினர். முதல் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில் இருவரும் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்ற பிறகு, ஸ்ப்ரிண்டர்கள் மீதமுள்ள புள்ளிகளுக்காக போராடினர், கியாக்கோமோ நிஸோலோ () மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இடைவேளையின் நன்மை நாள் முழுவதும் தொடர்ந்து குறைந்து கொண்டே வந்தது, இடைவெளி இன்னும் ஒரு நிமிடத்திற்கு மேல் உள்ளது. போனஸ் விநாடிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், இந்த ஜோடி முதல் இரண்டு இடங்களைப் பிடித்தது, தாமஸ் டி ஜென்ட் () கடைசி போனஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இடதுபுறத்தில், முன் ஜோடி இறுதியாக பெலோட்டனால் அடித்துச் செல்லப்பட்டது. இறுதி ஏறுதலுக்கு முன்னதாக நிலைகளுக்கான போர் இடைவெளி பிடிபட்ட உடனேயே தொடங்கியது. செல்ல, வேகம் அதிகரித்தவுடன், ஒரு விபத்து ஹார்ம் வான்ஹோக் (), ஜான் ட்ராட்னிக் (), மற்றும் எரிக் ஃபெட்டர் () ஆகியோரை வீழ்த்தியது; மூவரும் இறுதியில் மீண்டும் எழுவார்கள். பெலோட்டன் ஏறுவதைத் தாக்கியபோது, லாரன்ஸ் நேசன் () ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு வேகம் சீராக இருந்தது. துரத்தலுக்கு தலைமை தாங்கினார், அதே நேரத்தில் டேவிட் பாலேரினி () இடதுபுறமாக மோதினார். மீதமுள்ள நிலையில், லெனார்ட் காம்னா () பெலோட்டனில் இருந்து துரிதப்படுத்தி, உடனடியாக நேசனைக் கடந்து சுமார் 9 வினாடிகள் முன்னிலை பெற்றார். துரத்தலுக்கு தலைமை தாங்கினார், பெலோட்டன் இறுதியில் கடைசி கிலோமீட்டருக்குள் காம்னாவைப் பிடித்தார். கேட்ச் எடுக்கப்பட்டவுடன், டேவிட் ஃபார்மோலோ () தாக்கினார், ஆனால் அவரால் குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளியை உருவாக்க முடியவில்லை. மேடை வெற்றிக்கான ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் தொடர்ந்தது, மாத்யூ வான் டெர் போயல் (), பினியம் கிர்மே (), மற்றும் காலேப் ஈவான் () ஆகியோர் வெற்றிக்கான முக்கிய சவால்களாக இருந்தனர். வான் டெர் போயல் கிர்மேயைக் கடந்த பிறகு, ஈவானின் முன் சக்கரம் கிர்மேயின் பின்புற சக்கரத்தைத் தொட்டது, இதனால் ஆஸ்திரேலியர் கீழே செல்ல நேரிட்டது; அவர் மீண்டும் எழுந்து ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக கீழே முடிப்பார். வான் டெர் போயல் கிர்மேயை விட முன்னேறி மேடை வெற்றி மற்றும் முதல் மாக்லியா ரோஸாவை வென்றார். பெல்லோ பில்பாவோ () மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ரிச்சர்ட் கராபாஸ் () மற்றும் வில்கோ கெல்டர்மேன் () ஆகியோரும் முன்னணி குழுவில் முடித்தனர், சில முக்கிய ஜி. சி போட்டியாளர்களிடமிருந்து நான்கு வினாடிகள் எடுத்தனர். வான் டெர் போயல் தனது வெற்றியின் மூலம், மாக்லியா சிக்லாமினோ மற்றும் மாக்லியா அஸுர்ராவை முறையே புள்ளிகள் மற்றும் மலைகள் வகைப்பாட்டின் தலைவராக எடுத்துக் கொண்டார், அதே நேரத்தில் கிர்மே வெள்ளை ஜெர்சியை சிறந்த இளம் ரைடராக எடுத்துக் கொண்டார். நிலை 2 7 மே 2022-புடாபெஸ்ட் (ஹங்கேரி), (ஐ. டி. டி) ஹங்கேரியில் நடந்த இரண்டாவது கட்டத்தில் பந்தயத்தின் முதல் தனிப்பட்ட நேர சோதனை இடம்பெற்றது, சவாரி செய்பவர்கள் புடாபெஸ்டில் ஒரு நீண்ட தொழில்நுட்ப பாடத்திட்டத்தை எதிர்கொண்டனர். முதலாவது பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது, ஆனால் இறுதிப் போட்டியில் நான்காவது வகை ஏறுதல் இறுதி வரை இடம்பெற்றது, மேடையின் ஒரே இடைநிலை நேர சோதனை அதற்கு சற்று முன்பு அமைந்துள்ளது. ஏறுதலின் முதல் பகுதி செங்குத்தான 14 சதவீத பிரிவைக் கொண்டிருந்தது, இறுதி கிலோமீட்டருக்குள் ஒரு தவறான தட்டையான மலைப்பகுதி இருந்தது. நேர சோதனை நிலைகளுக்கு வழக்கமாக உள்ளது போல, ரைடர்கள் தங்கள் பொதுவான வகைப்பாட்டு இடங்களின் தலைகீழ் வரிசையில் புறப்படுகிறார்கள். இதன் விளைவாக, ஹார்ம் வான்ஹோக் () தொடக்க வளைவில் இருந்து முதல் சவாரி செய்தார். பெஞ்ச்மார்க் நேரத்தை அமைத்த முதல் ரைடர் அலெக்ஸ் டோவ்செட் () ஆவார், அவர் 12 '23' நேரத்தை அமைத்தார். ஜோஸ் வான் எம்டன் (ஜோஸ் வான் எம்டன்) 12 '19' நேரத்துடன் நான்கு வினாடிகள் வேகமாகச் செல்லும் வரை அவர் சிறிது நேரம் சூடான இருக்கையில் அமர்ந்திருந்தார். அவரது நேரத்தை அவரது அணி வீரரான எடோர்டோ அஃபினி விரைவாக தோற்கடித்தார், அவர் 12 '10' நேரத்துடன் முடித்தார். லெனார்ட் காம்னா (லெனார்ட் காம்னா) அஃபினியின் நேரத்தை மூன்று விநாடிகளில் வெல்லும் வரை அவரது நேரம் சிறிது நேரம் இருந்தது. இத்தாலிய தேசிய நேர சோதனை சாம்பியனான மேட்டியோ சோப்ரெரோ (Matteo Sobrero) 12 '03' என்ற தற்காலிக வேகமான நேரத்தை அமைப்பதற்கு முன்பு சில ரைடர்ஸ் அவரது நேரத்தை முறியடிக்க நெருங்கினர். மற்ற மூன்று ரைடர்கள் மட்டுமே சோப்ரெரோவின் நேரத்தை முறியடிப்பார்கள். முதல் முறையாக டாம் டுமோலின் (), 11 '55' நேரத்தை அமைத்தார், முதல் முறையாக 12 நிமிடங்களுக்குள். அவரது நேரத்தை சைமன் யேட்ஸ் () விரைவாக தோற்கடித்தார், அவர் 11 '50' நேரத்துடன் முடிப்பதற்கு முன்பு நேரத்தில் வேகமான நேரத்தை அமைத்தார். தொடக்க வளைவில் இருந்து கடைசி சவாரி, பந்தயத் தலைவரான மத்தேயு வான் டெர் போயல் () வரை யாரும் அவரது நேரத்தை அச்சுறுத்த மாட்டார்கள். வான் டெர் போயல் அந்த நேரத்தில் யேட்ஸுக்கு ஒரு வினாடிக்கும் குறைவாக இருந்தார், ஆனால் அவர் முடிவில் மூன்று வினாடிகள் குறைவாக வீழ்ந்தார், இது யேட்ஸுக்கு மேடை வெற்றியைக் கொடுத்தது. சாத்தியமான ஜி. சி போட்டியாளர்களிடையே நடந்த போரில், யேட்ஸ் தனது மேடை வெற்றியின் மூலம் ஆரம்ப அடிகளை வழங்கினார், டுமோலின் ஐந்து வினாடிகளை மட்டுமே இழந்ததைத் தவிர, மீதமுள்ள சாத்தியமான போட்டியாளர்கள் 17 வினாடிகள் அல்லது அதற்கு மேல் இழந்தனர். இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம், வான் டெர் போயல் மாக்லியா ரோசா, மாக்லியா சிக்லாமினோ மற்றும் மாக்லியா அஸுர்ராவை வைத்திருந்தார், அதே நேரத்தில் சோப்ரெரோ வெள்ளை ஜெர்சியை சிறந்த இளம் ரைடராக எடுத்துக் கொண்டார். நிலை 3 8 மே 2022-கபோஸ்வர் (ஹங்கேரி) முதல் பாலாடன்ஃபுரெட் (ஹங்கேரி) வரை, கிரோவின் மூன்றாவது கட்டத்தில் தூய ஸ்ப்ரிண்டர்கள் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுவதற்கான முதல் வாய்ப்பைக் கொண்டிருந்தது, ஏனெனில் ரைடர்ஸ் கபோஸ்வர் முதல் பாலாடன்ஃபுரெட் வரை ஒரு தட்டையான போக்கை எதிர்கொண்டனர். பாதையில் ஒரே ஒரு வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல் மட்டுமே இருந்தது, சவாரி செய்பவர்கள் நான்காவது வகை ஏறுதலை திஹானிக்கு எதிர்கொண்டனர், இது இடதுபுறமாக இருந்தது. புள்ளிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் பின்னர் நடந்தது, அதே நேரத்தில் போனஸ் விநாடிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் இடதுபுறத்தில் நடந்தது. மேடை அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கியவுடன், மேடை ஒன்றில் பிரிந்த இரண்டு ரைடர்கள், மாட்டியா பைஸ் மற்றும் பிலிப்போ டாக்லியானி, மீண்டும் ஒரு முறை இடைவேளைக்குச் சென்றனர், ஆனால் இந்த முறை, அவர்களுடன் சாமுவேல் ரிவியும் () சேர்ந்தனர். இடைவேளையை மீண்டும் கொண்டு வர பெலோட்டனின் முன்புறத்தில் ஸ்டேஷன் எடுப்பதற்கு முன்பு மூவரும் சுமார் ஏழு நிமிடங்களின் சாதகத்தை உருவாக்கினர். முதல் கட்டத்தில் விபத்துக்குள்ளான பிறகு ஏற்பட்ட காயங்களின் விளைவாக பந்தயத்தை கைவிட்ட முதல் சவாரி ஜான் ட்ராட்னிக் () ஆவார். முதல் இடைநிலை ஓட்டப்பந்தயத்தில் மூன்று பிரிந்த ரைடர்ஸ் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்ற பிறகு, ஃபெர்னாண்டோ கவிரியா () மீதமுள்ள அதிகபட்ச புள்ளிகளுக்கு ஓட்டப்பந்தயத்தை வென்றார். மேடையின் பாதியிலேயே, துரத்தலுக்கு பங்களிக்க பெலோட்டனின் முன்புறத்திற்கு ரைடர்களை அனுப்பத் தொடங்கினார். செல்லும்போது, ரிவி இடைவேளையிலிருந்து துரிதப்படுத்தினார், இந்த செயல்பாட்டில் டாக்லியானியை கைவிட்டார், அதே நேரத்தில் இந்த கட்டத்தில், பெலோட்டன் ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவாகவே இருந்தது. ரிவியும் பெய்ஸும் இடதுபுறமாக மீண்டும் கொண்டு வரப்படும் வரை பெலோட்டனுக்கு ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவான நேரத்திலேயே தொடர்ந்து வட்டமிட்டனர். பிரிந்த ரைடர்ஸ் பிடிபட்ட பிறகு, ஜி. சி ரைடர்ஸ் மற்றும் ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் தங்கள் ரைடர்களைப் பாதுகாக்க முன்புறத்திற்குச் சென்றன. முடிவில் இருந்து, பாஸ்கல் ஈன்கூர்ன் () மற்றும் ரிக் சாபெல் () ஆகியோர் பெலோட்டனில் இருந்து தப்பித்து கோம் புள்ளிகளுக்காகப் போராடினர், இதில் ஈன்கூர்ன் வெற்றி பெற்றார். இதற்கிடையில், சாபெல் மலை வகைப்பாட்டில் அவர் பெற்ற புள்ளிகளுடன் முன்னிலை வகித்தார். ஈன்கூர்ன் தனது நகர்வைத் தொடர்ந்தார், ஜாபெல் பெலோட்டனுக்குத் திரும்பினார், தப்பியோடிய ஒரே நபர் மீதமுள்ளவர்களுடன் பிடிபட்டார். பெலோட்டன் விரைவில் தவிர்க்க முடியாத கொத்து ஓட்டத்தை நோக்கி நகர்ந்தது. ஸ்ப்ரிண்டில், காலேப் ஈவான் () பதவிக்கு வெளியே பிடிபட்டார், அதே நேரத்தில் மார்க் கேவண்டிஷ் (), அர்னாட் டெமரே (), பினியம் கிர்மே () மற்றும் கவிரியா ஆகியோர் இறுதிவரை சிறந்த நிலையில் வைக்கப்பட்டனர். காவெண்டிஷின் இறுதி முன்னணி ஆட்டக்காரரான மைக்கேல் மோர்கோவ், தனது ஸ்ப்ரிண்டரை வழிநடத்திக் கொண்டிருந்தபோது, காவெண்டிஷ் தனது ஸ்ப்ரிண்ட்டை செல்லத் தொடங்கினார். கேவென்டிஷ் தனது 16 வது ஜிரோ மேடை வெற்றியான மேடையை வெல்ல டெமரே மற்றும் கவிரியாவை தடுத்து நிறுத்தினார். அனைத்து முக்கிய ஜி. சி போட்டியாளர்களும் பெலோட்டனில் பாதுகாப்பாக முடித்தனர். பந்தயத்தின் முதல் ஓய்வு நாளுக்கு முன்னதாக முதல் பத்து இடங்களில் எந்த மாற்றமும் இல்லாததால் மக்லியா ரோசாவை மத்தேயு வான் டெர் போயல் () வைத்திருந்தார். ஓய்வு நாள் 1 9 மே 2022-அவோலா நிலை 4 10 மே 2022-அவோலா முதல் எட்னா வரை (ரிஃப். சாபியென்ஸா), ஓய்வு நாளுக்குப் பிறகு, பந்தயத்தின் முதல் மலை நிலை மற்றும் ஜி. சி போட்டியாளர்களுக்கான முதல் பெரிய சோதனைக்காக ரைடர்ஸ் சிசிலிக்கு வந்தனர். இந்த சந்தர்ப்பத்தில், பந்தயத்தின் கடைசி ஆறு பதிப்புகளில் சவாரி செய்பவர்கள் நான்காவது முறையாக எட்னாவில் முதலிடம் பிடித்தனர், சவாரி செய்பவர்கள் ரிஃபுகியோ சபியென்ஸாவை மேலே சென்றனர். மேடையின் முதல் பகுதியில் ஒரு மலைப்பாங்கான பகுதி இடம்பெற்றது, இது பிரிந்து செல்வதற்கான வாய்ப்பை வழங்கியது. ஒரு இறங்கு மற்றும் ஒரு நீண்ட தட்டையான பகுதியைத் தொடர்ந்து, சவாரி செய்பவர்கள் எட்னா மலையை நோக்கி ஏறிச் சென்றனர். ஏறுவதற்கு சற்று முன்பு, புள்ளிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் இடதுபுறத்தில் நடந்தது, அதே நேரத்தில் போனஸ் விநாடிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் மீதமுள்ளவற்றுடன் நடந்தது. அதிகாரப்பூர்வமாக, ரிஃபுகியோ சபியென்ஸாவின் ஏறுதல் 5.9 சதவீத சராசரி சாய்வுடன் நீளமானது. ஏறுதலின் செங்குத்தான பகுதிகள் நடுவில் இருந்தன, ஒரு பிரிவு சராசரியாக சுமார் 7.40 சதவீதமாக இருந்தது. இந்தப் பகுதியைத் தொடர்ந்து, கடைசி கிலோமீட்டருக்குள் சாலை தட்டையாக மாறுவதற்கு முன்பு ஏறுதல் சராசரியாக 5.4 சதவீதமாக இருந்தது. மேடை அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கியதும், பிரிந்து செல்வதற்கான சண்டை கோபமாக இருந்தது, பல ரைடர்கள் இடைவேளைக்கு செல்ல விரும்பினர். இடைவேளைக்கான சண்டை நடந்து கொண்டிருந்தபோது, இரண்டு விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன; சம்பந்தப்பட்டவர்களில் சைமன் யேட்ஸ் () இருந்தார், ஆனால் யாரும் பலத்த காயமடையவில்லை. சாலை மேல்நோக்கிச் செல்லத் தொடங்கியபோது, 13 ரைடர்ஸ் பெலோட்டனில் இருந்து குதித்தனர், லிலியன் கல்மேஜேன் () மற்றும் சிமோன் ராவனெல்லி () முன்னணி குழுவுடன் இணைக்க முயன்றனர்; கல்மேஜேன் இறுதியில் இடைவேளைக்கு வருவார், அதே நேரத்தில் ராவனெல்லி பெலோட்டனுக்குத் திரும்பினார். இடைவேளையில் சிறந்த இடத்தில் இருந்த ஜி. சி. ரைடர் மவுரி வான்செவெனன்ட் () ஆவார், அவர் பந்தயத் தலைவரான மத்தேயு வான் டெர் பொயெல் () விட 43 வினாடிகள் பின்னால் அமர்ந்தார். பெலோட்டன் இடைவேளையை 11 நிமிடங்களுக்கு முன்பு ஒரு சாதகத்தைப் பெற அனுமதித்தது மற்றும் இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்தத் தொடங்கியது. ரைடர்ஸ் ஆரம்ப வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலின் வழியாக சவாரி செய்தபோது, மிகுவல் ஏஞ்சல் லோபஸ் () இடது இடுப்பு காயத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பின்னர் பந்தயத்தை கைவிட்டார் என்ற செய்தி பரவியது. பெலோட்டன் இடைவேளையை தொடர்ந்து கட்டுக்குள் வைத்திருந்தார், ஆனால் ஏறுதலை நோக்கி, இடைவேளை இன்னும் ஆறு நிமிடங்களின் முன்னிலை வகித்தது. செல்லும்போது, ஸ்டீபனோ ஓல்டானி () இடைவேளையிலிருந்து தாக்கி, உடனடியாக பிரிந்த மற்ற ரைடர்களை விட ஒரு இடைவெளியை உருவாக்கினார். ஓல்டானி இரண்டு இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட்களையும் வென்றார், அதே நேரத்தில் வான்செவெனன்ட் இரண்டாவது இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில் இரண்டு வினாடிகள் எடுத்து தனது மெய்நிகர் ஜி. சி. முன்னிலையை சேர்த்தார். இறுதி ஏறுதலின் அடிவாரத்தில், பிரிந்த குழுவின் மற்றவர்கள் பிளவுபடத் தொடங்கினர், துரத்தல் குழுவில் ஆறு ரைடர்கள் எஞ்சியிருந்தனர், அதே நேரத்தில் ஓல்டானி கிட்டத்தட்ட ஒரு நிமிட முன்னிலை வகித்தார். மீதமுள்ள நிலையில், ஜுவான் பெட்ரோ லோபஸ் () துரத்தும் குழுவிலிருந்து விரைந்தார், ஓல்டானியை உடனடியாக கைவிடுவதற்கு முன்பு அவரைப் பிடித்தார். ஓல்டானி விரைவில் துரத்தும் குழுவால் கடந்து செல்லப்பட்டார், அதில் மூன்று ரைடர்கள் இருந்தனர்ஃ லெனார்ட் காம்னா (லெனார்ட் காம்னா), சில்வெய்ன் மோனிக்வெட் (சில்வெய்ன் மோனிக்வென்ட்) மற்றும் வான்செவெனன்ட். முடிவில் இருந்து, காம்னா லோபஸைப் பின்தொடர்ந்தார், அவர் அரை நிமிடம் முன்னால் இருந்தார். அவர் இடதுபுறத்தில் தனி தலைவரைப் பிடிப்பார், முடிவுக்கு இரண்டு பேர் கொண்ட ஸ்ப்ரிண்டை அமைப்பார். இறுதி மூலையில், லோபஸ் உச்சியை தவறாக மதிப்பிட்டார், காம்னா ஒரு சிறிய இடைவெளியை உருவாக்கி மேடை வெற்றியைப் பெற்றார். மேடையில் மூன்றாவது இடம் ரெய்ன் தாராமே () க்கு சென்றது, அவர் துரத்தல் குழுவிலிருந்து நீக்கப்பட்டார், ஆனால் அரை நிமிடம் மட்டுமே கீழே முடிக்க அவரது முயற்சிகளை நன்கு அளந்தார். பெலோட்டனில், பெரும்பாலான முக்கிய போட்டியாளர்களைக் கொண்ட 17 ரைடர்ஸ் குழு இரண்டரை நிமிடங்கள் கீழே முடிந்தது, ஏனெனில் தலைகீழ் காற்று ஏறுவதற்கான தாக்குதல்களைத் தடுத்தது. சில குறிப்பிடத்தக்க போட்டியாளர்கள் தங்கள் ஜி. சி நம்பிக்கைகள் ஏறும்போது நொறுங்குவதைக் கண்டனர். லோபஸ் விலகிய பிறகு அணியின் தலைவரான வின்சென்சோ நிபாலி () இரண்டு நிமிடங்களுக்கும் மேலாக தோல்வியடைந்தார், அதே நேரத்தில் டோபியாஸ் ஃபோஸ் () இத்தாலியரின் அதே குழுவில் முடித்தார். ஃபோஸின் அணி வீரரான டாம் டுமோலின் ஏழு நிமிடங்களை இழந்தார். மேடை வெற்றிக்கான ஓட்டப்பந்தயத்தில் தோல்வியடைந்த போதிலும், லோபஸ் மாக்லியா ரோசாவை எடுத்துக் கொண்டார், ஏனெனில் வான் டெர் போயல் ஏறுவதற்கு முன்னதாகவே கைவிடப்பட்டார், அதே நேரத்தில் வான்செவெனன்ட் இரண்டு நிமிடங்களை இழந்தார். அவர் வெள்ளை ஜெர்சியை சிறந்த இளம் ரைடராகவும் எடுத்துக் கொண்டார். எட்னா மலையின் மீது முதலில் சென்ற பிறகு காம்னா மாக்லியா அஸுர்ராவை எடுத்துக் கொண்டார். நிலை 5 11 மே 2022-கட்டானியா முதல் மெஸ்ஸினா வரை, கிரோவின் ஐந்தாவது கட்டத்தில் கட்டானியாவிலிருந்து மெஸ்ஸினாவுக்கு சவாரி செய்பவர்களை அழைத்துச் செல்லும் ஒரு பாடத்திட்டம் இடம்பெற்றது. போர்டெல்லா மாண்ட்ராஸியின் இரண்டாவது வகை ஏறுதலுடன் சாலை மேல்நோக்கி செல்லத் தொடங்குவதற்கு முன்பு முதல் பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது. ஏறுதல் 4 சதவீத சராசரி சாய்வுடன் நீளமானது, இது ரைடர்களுக்கு தூய ஸ்ப்ரிண்டர்களை கைவிட ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது. இறங்குவதைத் தொடர்ந்து, சாலை இறுதி வரை தட்டையாக இருந்தது. புள்ளிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் ஏறுவதற்கு சற்று முன்பு அமைந்திருந்தது, அதே நேரத்தில் போனஸ் விநாடிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் செல்ல இருந்தது. மேடையின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்தைத் தொடர்ந்து ஐந்து ரைடர்ஸ் குழு பெலோட்டனில் இருந்து தப்பிக்க சில கிலோமீட்டர் ஆனது. இடைவேளையில் ஜாக்கோ ஹன்னினென் (), அலெஸாண்ட்ரோ டோனெல்லி (), மிர்கோ மாஸ்ட்ரி (), மற்றும் மாட்டியா பைஸ் மற்றும் பிலிப்போ டாக்லியானி ஜோடி இருந்தனர். ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்தத் தொடங்குவதற்கு நான்கு நிமிடங்களுக்கு முன்பு குவிண்டெட் முன்னிலை பெற்றது. புள்ளிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், இடைவெளி அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றது, அதே நேரத்தில் பெலோட்டனில், பினியம் கிர்மே () மீதமுள்ள புள்ளிகளைப் பெற்று மாக்லியா சிக்லாமினோவின் தலைவரான மத்தேயு வான் டெர் பொயெல் () ஐ நெருங்கினார். ரைடர்ஸ் ஏறுதலை நெருங்கியபோது, பெலோட்டன் ஆரம்பத்தில் ஒரு நிலையான வேகத்தில் சென்றது, அதற்கு முன்பு ஏறுதலின் வேகத்தை அதிகரிக்கத் தொடங்கியது. காலேப் ஈவான் () அகால இயந்திர நோயால் பாதிக்கப்பட்ட பிறகு விலகினார், அதே நேரத்தில் மார்க் கேவண்டிஷ் () விரைவில் பெலோட்டனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். மேல் நோக்கி, அர்னாட் டெமரே () வேகத்தால் தொலைவில் இருந்தார். ஏறுதலின் உச்சியில், இடைவேளையில் பெலோட்டன் ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவாகவே இருந்தது, டெமரே குழு பெலோட்டனுக்கு இன்னும் ஒரு நிமிடம் பின்னால் இருந்தது. இதற்கிடையில், கேவண்டிஷ் குழு இரண்டு நிமிடங்களுக்கும் மேலாக கீழே இருந்தது, ஈவானின் குழு நான்கு நிமிடங்கள் கீழே இருந்தது. வம்சாவளியைத் தொடர்ந்து, டெமரின் குழு பெலோட்டனைப் பிடிக்க முடிந்தது, அதே நேரத்தில் பிரிந்த குழு ஏற்கனவே மீதமுள்ளவர்களுடன் இணைக்கப்பட்டது. கேவண்டிஷ் மற்றும் ஈவானின் குழுக்களால் பெலோட்டனின் முன்னணிக்கு ஊடுருவ முடியவில்லை என்பதால், அவர்கள் இறுதியில் பெலோட்டனை துரத்துவதை விட்டுவிடுவார்கள். போனஸ் விநாடிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், ஜோவோ அல்மெய்டா () சில நொடிகள் எடுக்க முயன்றார். பென் ஸ்விஃப்ட் () மூன்று போனஸ் விநாடிகளைப் பறித்ததால் அவர் இறுதியில் இரண்டு வினாடிகள் எடுத்தார். மீதமுள்ள கட்டத்திற்கு, மீதமுள்ள ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் கொத்து ஸ்ப்ரிண்டிற்கு தயாராகின, அதே நேரத்தில் ஜி. சி போட்டியாளர்களின் அணிகள் தங்கள் தலைவர்களை பாதுகாப்பாக வைத்திருந்தன. இறுதி ஓட்டப்பந்தயத்தில், டெமரேவை சரியான நிலைக்கு கொண்டு செல்ல முடிந்தது. டெமரே பெர்னாண்டோ கவிரியாவை () இரண்டு ஆண்டுகளில் தனது முதல் கிராண்ட் டூர் கட்டத்தை வென்றார். கியாக்கோமோ நிஸோலோ () மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். தனது வெற்றியின் மூலம், டெமரே மாக்லியா சிக்லாமினோவையும் கைப்பற்றினார். அல்மெய்டா இரண்டு போனஸ் விநாடிகள் எடுத்து ஜி. சி. யில் ஏழாவது இடத்திற்கு முன்னேறியதைத் தவிர, முதல் பத்து இடங்களில் வேறு எந்த மாற்றமும் இல்லை. நிலை 6-12 மே 2022-பால்மி முதல் ஸ்கேலியா வரை (ரிவியரா டீ செட்ரி), ஆறாவது கட்டம் ரைடர்ஸ் பாம்மியில் இருந்து ஸ்கேலியா வரை தூய ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கான ஒரு மேடைக்கு அழைத்துச் சென்றது. பின்னர், ரைடர்ஸ் ஏரோபோர்டோ எல். ரஸ்ஸாவுக்கு நான்காவது வகை ஏறுதலை அடைவதற்கு முன்பு வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலின் வழியாக பயணம் செய்தனர், இது சராசரியாக 3.7 சதவீதம் சாய்வு கொண்ட ஏறுதலாகும். இறங்குவதைத் தொடர்ந்து, மீதமுள்ள மேடை பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது, முடிவிற்கு செல்லும் வழியில் ஒரு சில சிறிய கட்டிகள் தவிர. புள்ளிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் பின்னர் நடந்தது, அதே நேரத்தில் போனஸ் விநாடிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் இடதுபுறத்தில் நடந்தது. மேடையின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் இடைவேளையில் செல்ல சில முயற்சிகள் செய்யப்பட்டன, ஆனால் ரைடர்ஸ் தங்கள் முயற்சிகளில் முழு வீச்சில் செல்லவில்லை. இறுதியில், டியாகோ ரோசா () தனியாக பிரிந்தார், பெலோட்டன் அவரை விட்டுவிடுவதில் திருப்தி அடைந்தார். ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் இடைவெளியை உறுதிப்படுத்தத் தொடங்குவதற்கு முன்பு அவர் சுமார் ஐந்தரை நிமிடங்கள் முன்னிலை வகித்தார். முடிவில் இருந்து, எட்வர்டோ செபுல்வேடா, பிலிப்போ டாக்லியானி மற்றும் சிமோன் ராவனெல்லி ஆகிய மூவரும் பெலோட்டனில் இருந்து தாக்கினர். புள்ளிகளுக்கான இடைநிலை ஓட்டப்பந்தயத்தில், பிரிந்த ரைடர்ஸ் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றனர், அதே நேரத்தில் பினியம் கிர்மே () மாக்லியா சிக்லாமினோவுக்காக அர்னாட் டெமேரை () அவுட் பிரிண்ட் செய்தார். செல்லும்போது, செபுல்வேதா, டக்லியானி மற்றும் ராவனெல்லி ஆகியோர் பெலோட்டனால் அடித்துச் செல்லப்பட்டனர், ஏனெனில் மூவரும் ரோசாவை இணைக்க முடியவில்லை. நாள் முழுவதும், பெலோட்டன் ஒரு நிலையான வேகத்தில் சவாரி செய்தது, அதே நேரத்தில் ரோஸாவின் இடைவெளியை மெதுவாக குறைத்தது. போனஸ் விநாடிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், பெலோட்டனில் ஒரு சிறிய நடவடிக்கை இருந்தது, ஏனெனில் டாக்லியானி இரண்டாவது இடத்தில் ஸ்ப்ரிண்டைக் கடந்து இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட்ஸ் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை அதிகரித்தார், அதே நேரத்தில் ஜி. சி. யில் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த லெனார்ட் காம்னா () ஒரு வினாடி எடுத்து ஜுவான் பெட்ரோ லோபஸின் () முன்னிலையை நெருங்கினார். மீதமுள்ள நிலையில், ரோசா இறுதியாக பெலோட்டனால் பிடிக்கப்பட்டார். பெலோட்டன் விரைவில் தவிர்க்க முடியாத கொத்து ஸ்ப்ரிண்டை நோக்கிச் சென்றது, ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் தங்கள் ரயில்களைத் தயார்படுத்துகின்றன, மேலும் ஜி. சி அணிகள் தங்கள் தலைவர்களைப் பாதுகாக்கின்றன. முடிவில், மார்க் கேவென்டிஷ் () தனது ஸ்ப்ரிண்டை முதன்முதலில் தொடங்கினார். காலேப் ஈவான் () அவரைச் சுற்றி வந்தார், ஆனால் டெமரே ஆஸ்திரேலியாவின் ஸ்லிப் ஸ்ட்ரீமில் இருந்து வெளியே வந்தார். டெமரே தனது தொடர்ச்சியான இரண்டாவது கட்டத்தை வெல்ல பைக் எறிதல் மூலம் ஈவானை வரிசையில் முறியடிக்க முடிந்தது. கேவென்டிஷ் மூன்றாவது இடத்தையும், கிர்மே நான்காவது இடத்தையும் பிடித்தனர். அவரது வெற்றியின் மூலம், டெமரே மாக்லியா சிக்லாமினோவுக்கு தனது முன்னிலையை மேலும் விரிவுபடுத்தினார். காம்னா ஒரு போனஸ் வினாடி எடுத்ததைத் தவிர, ஜி. சி. யின் முதல் பத்து இடங்களில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. நிலை 7 13 மே 2022-டயமண்டே முதல் பொடென்சா வரை, ஏழாவது கட்டம் ஒரு மலைப்பாங்கான போக்காக இருந்தது, இது ரைடர்களை டயமண்டேவிலிருந்து பொடென்சாவுக்கு அழைத்துச் சென்றது. ஒரு குறுகிய தட்டையான பிரிவு மற்றும் சில சிறிய கட்டிகளுக்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் இரண்டாவது வகை பாஸ்ஸோ கோலாவின் அடிவாரத்தை அடைந்தனர், இது சராசரியாக 4.5 சதவீதம் சாய்வுடன் ஏறுகிறது. இறக்கத்தைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் நாளின் மிக நீளமான ஏறுதலை எதிர்கொண்டனர், முதல் வகை மான்டே சிரினோ. ஏறுதல் நீண்டது, சராசரி சாய்வு 3.8 சதவீதம், ஆனால் ஏறுதல் சில இறங்கு மற்றும் சில தட்டையான பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது. இறங்கிய பிறகு, ரைடர்ஸ் இடமிருந்து விக்கியானோவில் புள்ளிகளுக்காக இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டிற்கு செல்லும் வழியில் வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலை எதிர்கொண்டனர். குறுகிய இறங்கு உடனடியாக இரண்டாவது வகை மாண்டின் அடிப்பகுதிக்கு வழிவகுத்தது. கிராண்டே டி விகியானோ, சராசரியாக 9.1 சதவீதம் சாய்வு கொண்ட ஒரு ஏறுதல். ஏறுதல் மீதமுள்ளவற்றுடன் மூடப்பட்டிருந்தது. இறங்கு மற்றும் மற்றொரு வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் நாளின் கடைசி வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலை சமாளித்தனர், மூன்றாவது வகை லா செல்லாட்டா, இது சராசரியாக 5.9 சதவீத சாய்வுடன் நீளமானது. இந்த இறங்கு மற்றொரு வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலின் அடிப்பகுதிக்கு வழிவகுத்தது, அங்கு சவாரி செய்பவர்கள் போனஸ் விநாடிகளுக்கு இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டை அடைந்தனர். ஒரு குறுகிய இறங்கு பொடென்சாவில் முடிவிற்கு வழிவகுத்தது, அங்கு கடைசி ஏறுதல் சராசரியாக 8 சதவீத சாய்வைக் கொண்டிருந்தது, அதிகபட்ச சாய்வு 13 சதவீதமாக இருந்தது. பல ரைடர்ஸ் அதை பிரிந்து செல்ல முயற்சித்ததால் பல தாக்குதல்கள் மேடையின் தொடக்கத்தைக் குறித்தன. மேடையின் முதல் பகுதியில், பல்வேறு ரைடர்ஸ் குழுக்கள் பெலோட்டனால் அடித்துச் செல்லப்படுவதற்கு முன்பு அதை இடைவேளையில் செய்ய முயன்றன. முதல் ஏறுதலில், பாஸ்ஸோ கோலா, வூட் போயல்ஸ் () இறுதியில் ஒரு இடைவெளியை உருவாக்க முடிந்தது மற்றும் கோம் வகைப்பாட்டிற்கு அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றது. ஒன்பது ரைடர்ஸ் கொண்ட குழுவும் முன் குழுவில் நுழைவதற்கு முன்பு, டேவிட் ஃபார்மோலோ () மற்றும் அந்தோனி பெரெஸ் () ஆகியோர் போயல்ஸ் வரை பாலம் கட்ட முடிந்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ரிச்சர்ட் கராபாஸ் () தனது அணி வீரரான ஜோனாதன் நார்வாஸ் மற்றும் மத்தேயு வான் டெர் போயல் () ஆகியோருடன் இணைந்து ஒரு ஆச்சரியமான தாக்குதலை நடத்தினார். முன்னணி குழுவில் இருந்து ஃபார்மோலோ மற்றும் ஜார்ஜ் ஆர்காஸ் () தாக்குதல் நடத்துவதற்கு முன்பு அவர்கள் முன்னணி குழுவில் 15 ரன்களை எடுத்தனர். கராபாஸ் உட்பட 13 சேசர்களின் குழு இறுதியில் பெலோட்டனால் பிடிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் முன்புறத்தில், ஃபார்மோலோ ஆர்காஸைத் தூரப்படுத்தத் தொடங்கினார். இடைவெளி இன்னும் நெருக்கமாக இருப்பதால், டேவிட் வில்லெல்லா () பெலோட்டனில் இருந்து ஃபார்மோலோவுடன் சேர தாக்கினார். மோன்டே சிரினோவின் ஏறுதலில் விரைவில் கோயன் பௌமன் மற்றும் கவிஞர்கள் அவர்களுடன் இணைந்தனர். சிறிது நேரம் கழித்து, பௌக் மொல்லேமா (), டியாகோ கமார்கோ (), மற்றும் பௌமனின் அணி வீரர் டாம் டுமோலின் ஆகியோரும் முன்னணியில் வந்து ஏழு பேர் கொண்ட குழுவாக மாறினர், பெலோட்டன் உள்ளடக்கத்துடன் அவர்களை செல்ல அனுமதித்தனர். குழு தங்கள் முன்னிலையை ஐந்தரை நிமிடங்கள் வரை அதிகரித்தது, இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு முன்பு பவ்மேன் ஜி. சி தலைவர் ஜுவான் பெட்ரோ லோபஸை விட 5 '30' மட்டுமே கீழே இருந்தார். மான்டே சிரினோவின் உச்சியில், போவ்மேன் அதிகபட்ச KOM புள்ளிகளைப் பெற விரைந்தார். மாண்ட் ஏறுவதற்கான அணுகுமுறையில். கிராண்டே டி விகியானோ, வில்லெல்லா மீண்டும் எழுவதற்கு முன்பு ஒரு விபத்தில் கீழே விழுந்தார், அதே நேரத்தில் போயல்ஸ் ஏறும்போது தூரமாக இருந்தார். மேலே, பவ்மேன் மீண்டும் அதிகபட்ச கே. ஓ. எம் புள்ளிகளை எடுத்து மலைகள் வகைப்பாட்டில் மெய்நிகர் முன்னிலை பெற்றார். இடதுபுறமாக, வில்லெல்லா மீண்டும் முன் குழுவிற்கு வந்தார். லா செல்லாட்டாவின் ஏறுதலில், வில்லெல்லா மற்றும் கமர்கோ ஆகியோரால் வேகத்தைப் பின்பற்ற முடியவில்லை, அதே நேரத்தில் டுமோலின், மொல்லேமா மற்றும் ஃபார்மோலோ ஆகியோர் ஏறுதலில் மாறி மாறி தாக்கினர். ஒரு கட்டத்தில், பௌமன் தொலைவில் இருந்தார், ஆனால் அவர் அதை ஏறுதலின் உச்சியில் மீண்டும் செய்தார், மேலும் இந்த செயல்பாட்டில் அதிகபட்ச KOM புள்ளிகளையும் பெற்றார். இறுதி வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலில், மொல்லேமா மற்றும் ஃபார்மோலோ தனித்தனியாக தாக்குதல்களை நடத்தினர், இந்த செயல்பாட்டில் டுமோலின் கைவிடப்பட்டார். டுமோலின் இறுதியில் இடதுபுறமாக மீண்டும் முன்னணியில் நுழைந்தார், மேடை வெற்றிக்கு ஒரு ஸ்ப்ரிண்டை அமைத்தார். டுமோலின் தனது அணி வீரரான பௌமனுக்கு குழுவை வழிநடத்தினார், அவர் தனது ஸ்ப்ரிண்டை செல்லத் தொடங்கினார். அவர் தனது முதல் கிராண்ட் டூர் மேடை வெற்றியைப் பெற்றதால் அவர் தேர்ச்சி பெறவில்லை. மொல்லேமா இரண்டாவது இடத்தையும், ஃபார்மோலோ மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். அவரது வெற்றியைத் தவிர, பௌமன் மாக்லியா அஸுர்ராவையும் கைப்பற்றினார். ஜி. சி குழுவில், ஒரு நிலையான வேகத்தை அமைப்பதன் மூலம் தாக்குதல்கள் எதுவும் நடக்கவில்லை. மேல்நோக்கிய முடிவில், ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் ஏற்பட்டது, ஆனால் குழுவில் இடைவெளிகள் எதுவும் இல்லை, இது கிட்டத்தட்ட மூன்று நிமிடங்கள் கீழே முடிந்தது. இதன் விளைவாக, ஜி. சி. யின் முதல் பத்து இடங்களில் எந்த மாற்றமும் இல்லாததால் லோபஸ் மாக்லியா ரோசாவை வைத்திருந்தார். நிலை 8 14 மே 2022-நேபிள்ஸ் முதல் நேபிள்ஸ் வரை (புரோசிடா கேபிடல் இத்தாலியா டெல்லா கல்சுரா), எட்டாவது கட்டம் ரைடர்களை நேபிள்ஸில் தொடங்கி முடிவடைந்த ஒரு சுற்றுக்கு அழைத்துச் சென்றது, இதில் பல குறுகிய ஏறுதல்கள் அடங்கும். முதல் சில கிலோமீட்டர்கள் இரண்டு வகைப்படுத்தப்படாத மலைகளைக் கொண்டிருந்தன, பின்னர் ரைடர்ஸ் புள்ளிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டை அடைந்தது. பந்தயத்திற்குப் பிறகு பகோலியை அடைந்ததும், சவாரி செய்பவர்கள் ஒரு சுற்றுவட்டத்தின் நான்கு சுற்றுகளை எதிர்கொண்டனர், அதில் மான்டே டி புரோசிடா ஏறுதல் மற்றும் லாகோ லுக்ரினோவுக்கு மற்றொரு குறுகிய ஏறுதல் ஆகியவை இடம்பெற்றிருந்தன. மான்டே டி புரோசிடாவின் ஏறுதல் சராசரியாக 6 சதவீதமாகவும், லாகோ லுக்ரினோவுக்கான ஏறுதல் சராசரியாக 9.3 சதவீதமாகவும் உள்ளது. மான்டே டி புரோசிடாவின் கடைசி பத்தியில் நான்காவது வகை ஏறுதல் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. போனஸ் விநாடிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் பகோலியில் அமைந்துள்ளது, ரைடர்ஸ் இடதுபுறத்தில் லாகோ லக்ரினோவுக்கு நான்காவது பாதையைத் தொடர்ந்து சுற்றுவட்டத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு மீதமுள்ளது. நேபிள்ஸில் முடிப்பதற்கு முன்பு ரைடர்ஸ் மேலும் இரண்டு வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதல்களை எதிர்கொண்டனர். மேடையின் முதல் சில கிலோமீட்டர்கள் பிரிந்து செல்வதை நிறுவ 21 ரைடர்கள் கொண்ட குழு முன்புறத்திலிருந்து உருண்டு செல்வதைக் கண்டது. இடைவேளையில் மத்தேயு வான் டெர் போயல் (), பினியம் கிர்மே (), டியாகோ உலிஸி (), தாமஸ் டி ஜென்ட் (), மற்றும் வூட் போயல்ஸ் () போன்ற ரைடர்கள் அடங்குவர், இடைவேளையில் சிறந்த இடத்தில் இருந்த ஜி. சி ரைடர் கில்லூம் மார்ட்டின் (), பந்தயத் தலைவர் ஜுவான் பெட்ரோ லோபஸை () விட 4 '06' மட்டுமே கீழே இருந்தார். பந்தயத்திற்குப் பிறகு, வான் டெர் போயல் முன்னணியில் இருந்து தனியாக முயற்சித்தார், ஆனால் இறுதியில் அவர் 20 துரத்துபவர்களால் பிடிக்கப்பட்டார். ஒரு கட்டத்தில், இடைவேளையை துரத்த முயன்றனர், ஆனால் அவர்களால் அதை மீண்டும் கொண்டு வர முடியவில்லை. இறுதியில், இடைவேளையில் மார்ட்டினின் இருப்பு இடைவேளையின் நன்மையைக் கட்டுப்படுத்த தூண்டியது, இது அதிகபட்சமாக இரண்டரை நிமிடங்களாக இருந்தது. புள்ளிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், கிர்மே அதிகபட்ச புள்ளிகளை எடுத்து புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் அர்னாட் டெமரின் () முன்னிலையை 41 ஆகக் குறைத்தார். போக வேண்டிய நேரத்தில், ஜாஷா சுடர்லின் () இடைவேளையிலிருந்து பின்வாங்கி 20 ரன்களை எடுத்தார். முடிவில் இருந்து, வான் டெர் போயல் மீண்டும் ஒரு முறை இடைவேளையிலிருந்து வெளியேறினார், ஆனால் அவர் இறுதியில் பிடிபட்டார். அவரது தாக்குதலின் விளைவாக, பிரிந்த குழு பிளவுபடத் தொடங்கியது. இடதுபுறமாக, டேவிட் கபுரோ () இடைவேளையிலிருந்து தாக்கினார். ஹாரம் வான்ஹோக் மற்றும் டி ஜென்ட் ஜோடி, ஜார்ஜ் ஆர்காஸ் (), மற்றும் சிமோன் ராவனெல்லி () ஆகியோர் மட்டுமே முன்னணி குழுவை நிறுவ அவரை இணைக்க முடிந்தது, இருப்பினும் ராவனெல்லி விரைவில் சேசர்களுக்குத் திரும்புவார். துரத்தும் குழுவின் மீது சுமார் 20 விநாடிகளுக்கு அவர்கள் விரைவாக தங்கள் முன்னிலையை உருவாக்கினர். முன்னணி குழு சேசர்கள் மீது தங்கள் இடைவெளியை பராமரிக்கவும் நீட்டிக்கவும் தொடர்ந்து இணைந்து பணியாற்றினர். லாகோ லுக்ரினோவுக்கு ஏறுவதற்கான இறுதிப் பாதையில், சேசர்களின் தாக்குதல்கள் குழுவை மேலும் பிரித்து, மவ்ரோ ஷ்மிட் (ஷ்மிட்), வான் டெர் போயல், கிர்மே, மார்ட்டின் மற்றும் போயல்ஸ் ஆகிய ஐந்து ரைடர்களை சேஸ் குழுவில் விட்டுச் சென்றன. இடைவெளி மீண்டும் குறையத் தொடங்குவதற்கு முன்பு முன் குழுவின் முன்னணி 40 விநாடிகள் வரை உயர்ந்தது. இறுதிப் போட்டிக்குள், முன் குழுவிற்கான இடைவெளி 20 விநாடிகளுக்குள் குறைந்த நிலையில், வான் டெர் போயல் மற்றும் கிர்மே துரத்தல் குழுவிலிருந்து வெளியேறினர், அதே நேரத்தில் ஷ்மிட் விரைவில் இந்த ஜோடியை இணைக்க முயன்றார். தலைவர்களின் இடைவெளி சுமார் எட்டு விநாடிகளாக குறைந்தது, ஆனால் அவர்கள் மேடை வெற்றிக்கு போட்டியிட போதுமானதாக இருந்தனர். ஸ்ப்ரிண்டில், வான்ஹோக் தனது அணி வீரரான டி ஜென்ட்டுக்காக குழுவை வழிநடத்தினார். டி ஜென்ட் தனது நழுவிய நீரோட்டத்திலிருந்து வெளியே வந்து கபுரோ மற்றும் ஆர்காஸை நிறுத்தி மேடையை வென்றார். துரத்தும் குழுவில், ஷ்மிட் வான் டெர் போயல் மற்றும் கிர்மே ஆகியோருடன் இணைந்தார், ஆனால் எரித்திரியன் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். போயல்ஸ் மற்றும் மார்ட்டின் 33 வினாடிகள் கீழே முடித்தனர். ஜி. சி குழுவில், பெலோட்டனை தொடர்ந்து வழிநடத்தினார். இறுதி வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலில், லெனார்ட் காம்னா லோபஸைத் தாக்க முயன்றார், ஆனால் பந்தயத் தலைவரால் அவரது நகர்வைக் குறிக்க முடிந்தது. பெலோட்டன் மூன்றரை நிமிடங்களில் முடிந்தது, இதன் பொருள் மார்ட்டின் ஒரு நிமிடத்தில் ஜி. சி. யில் நான்காவது இடத்திற்கு உயர்ந்தார். நிலை 9 15 மே 2022-இஸெர்னியா முதல் பிளாக்ஹாஸ் வரை, இரண்டாவது ஓய்வு நாளுக்கு முந்தைய கடைசி கட்டத்தில் பந்தயத்தின் இரண்டாவது உச்சி மாநாடு நிறைவடைந்தது, இதில் ரைடர்ஸ் பிளாக்ஹாஸின் ஏறுதலில் முதலிடம் பிடித்தனர். இந்த ஏறுதல் கடைசியாக 2017 ஆம் ஆண்டில் பயன்படுத்தப்பட்டது, அப்போது நைரோ குவிண்டானா மேடை வெற்றிக்கு தனியாக இருந்தார். பயணத்திலிருந்து, ரைடர்ஸ் மூன்றாவது வகை வாலிகோ டெல் மாசெரோன், இரண்டாவது வகை ரியோனெரோ சன்னிடிகோ மற்றும் இரண்டாவது வகை ரோக்கராசோ ஆகியவற்றை ஏறினர், இவை அனைத்தும் முதல் வரிசையில் விரைவாக அடுத்தடுத்து வந்தன. அடுத்ததாக, ரைடர்ஸ் ஒரு அலைவரிசையை எதிர்கொண்டனர், ரைடர்ஸ் இடப்புறத்துடன் ஃபைல்ட்டோவில் புள்ளிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டை அடைகிறார்கள். முடிவில் இருந்து, ரைடர்ஸ் பாஸ்ஸோ லான்சியானோவின் முதல் வகை ஏறுதலைத் தொடங்கினர், இது சராசரியாக 7.6 சதவீத சாய்வுடன் ஏறுகிறது. ஏறுதல் செல்ல வேண்டியதாக இருந்தது. இறக்கத்தைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் பிளாக்ஹாஸின் முதல் வகை ஏறுதலின் அடிவாரத்தில், போனஸ் விநாடிகளுக்கு இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டிற்கு ஒரு வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலை சமாளித்தனர். அதிகாரப்பூர்வமாக, ஏறுதல் 8.4 சதவீதம் சராசரி சாய்வுடன் நீளமானது. கடைசி ஏறுதல் சராசரியாக 9.4 சதவீதமாக இருந்தது. மேடையின் தொடக்கத்தில் பல ரைடர்ஸ் சாலைக்கு மேலே செல்ல முயற்சித்தனர். ஒரு கட்டத்தில், மாக்லியா அஸுரா அணிந்த கோயன் பௌமன் () மற்றும் மத்தேயு வான் டெர் போயல் () போன்றவர்கள் இடைவேளையில் செல்ல முயன்றனர், ஆனால் அவர்களால் தப்பிக்க முடியவில்லை. இறுதியில், டியாகோ ரோசா () ரியோனெரோ சன்னிடிகோவின் ஏறுதலில் முன்னணியில் இருந்து பறந்தார், ஜோ டோம்ப்ரோவ்ஸ்கி () மற்றும் நட்னல் டெஸ்ஃபாஷியன் () அவரை சில நொடிகளில் பின்தொடர்ந்தனர். நான்ஸ் பீட்டர்ஸ் மற்றும் ஃபெலிக்ஸ் கால், பிலிப்போ ஜானா (), எட்வர்டோ செபுல்வேடா (), ஜொனாதன் கைசெடோ () மற்றும் ஜேம்ஸ் நாக்ஸ் () ஆகியோரைக் கொண்ட ஆறு துரத்துபவர்கள் குழுவும் ஏறுதலில் உருவானது. ஏறும்போது, பெல்லோ பில்பாவோ () உட்பட சில ரைடர்ஸ் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு விபத்து நடந்தது, ஆனால் அனைத்து ரைடர்களும் மீண்டும் எழுவார்கள். இறங்கும்போது, சாலையின் மேல் ஒன்பது ரைடர்கள் ஒன்றாக இணைந்து நாளின் இடைவெளியை உருவாக்குவார்கள். இடைவெளி இடைவெளியை உறுதிப்படுத்தத் தொடங்குவதற்கு முன்பு அவர்களின் முன்னிலையை நான்கரை நிமிடங்களாக அதிகரித்தது. ஜொனாதன் காஸ்ட்ரோவிஜோ () அவர்களின் முன்னணியில் சாப்பிடத் தொடங்குவதற்கு முன்பு அவர்களின் நன்மை ஐந்தரை நிமிடங்கள் வரை வளர்ந்தது. பீட்டர்ஸ் இரண்டு தனித்தனி தாக்குதல்களை நடத்தியதால் இடைவேளையில் நடவடிக்கை தொடங்கியது, டெஸ்ஃபாஷனுடன் சேர்ந்து இழுத்தது. துரத்தும் குழுவில் சில தாக்குதல்கள் நடந்தன, ஆனால் செபுல்வேதாவால் மட்டுமே பீட்டர்ஸ் மற்றும் டெஸ்ஃபாஷியனை இணைக்க முடிந்தது. பாஸ்ஸோ லான்சியானோவின் ஏறுதலில், ரோஸாவால் அதை ஒரு நால்வர் குழுவாக மாற்ற முன் குழுவில் நுழைய முடிந்தது. முடிவில் இருந்து, ரோசா முன் குழுவைத் தாக்கினார், மேலும் டெஸ்ஃபாஷியன் மட்டுமே அவருடன் செல்ல முடிந்தது. இதற்கிடையில், துரத்தும் குழு பிரிந்தது, சில ரைடர்கள் பெலோட்டனால் அடித்துச் செல்லப்பட்டனர். இறங்கும் போது, டெஸ்ஃபாஷியன் விபத்துக்குள்ளாகும் முன் சாலையில் இருந்து விலகினார், ஆனால் அவரால் தனது பைக்கில் திரும்பிச் செல்ல முடிந்தது. இறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளான மற்றொரு சவாரி மைக்கேல் லாண்டா (), அவருக்கு பலத்த காயம் ஏற்படவில்லை என்றாலும். வில்கோ கெல்டர்மேனும் () இறங்கும் போது ஒரு இயந்திரத்தால் பாதிக்கப்பட்டார், இது அவர் மேடையில் 10 நிமிடங்களை இழந்ததால் முக்கியமானதாக இருந்தது. பிளாக்ஹாஸுக்கு முன் வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலில், பீட்டர்ஸ் மற்றும் டோம்ப்ரோவ்ஸ்கி ரோஸாவுடன் பாலம் கட்ட முடிந்தது, ஆனால் இந்த கட்டத்தில், பெலோட்டன் ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவாகவே இருந்தது. இடைவேளையின் கடைசி உயிர் பிழைத்த உறுப்பினர் டோம்ப்ரோவ்ஸ்கி, ஆனால் அவர் இடதுபுறமாக அடித்துச் செல்லப்பட்டார். ஏறும்போது, ரூய் கோஸ்டா () ஆரம்பத்தில் வேகத்தை அமைத்தார். மீதமுள்ள நிலையில், கியூலியோ சிக்கோன் () முதல் போட்டியாளராக விலகினார், அதைத் தொடர்ந்து விரைவில் சைமன் யேட்ஸ் (), நான்காவது கட்டத்தில் விபத்துக்குள்ளானதால் முழங்கால் வலியால் அவதிப்பட்டார். ஹக் கார்த்தியும் () தொடர்ந்து விளையாட முடியவில்லை, இறுதியில் கிட்டத்தட்ட நான்கு நிமிடங்களை இழந்தார். இடதுபுறமாக, சக்கரங்களைத் தொட்ட பிறகு, பந்தயத் தலைவர் ஜுவான் பெட்ரோ லோபஸ் () தனது மிதிவண்டிகளை அவிழ்த்தார், இதனால் அவர் முன்னணி குழுவுடனான தொடர்பை இழக்க நேரிட்டது, அது தொடர்ந்து மெல்லியது. முடிவில் இருந்து, ரிச்சர்ட் கராபாஸ் () தனது நகர்வை மேற்கொண்ட முதல் போட்டியாளராக இருந்தார். ரோமெய்ன் பார்டெட் () மற்றும் லாண்டா மட்டுமே அவரது நகர்வைப் பின்பற்ற முடிந்தது. இதற்கிடையில், ஜோவோ அல்மெய்டா (), ஜெய் ஹிண்ட்லி (), வின்சென்சோ நிபாலி (), டொமெனிகோ போஸோவிவோ () மற்றும் அலெஜான்ட்ரோ வால்வெர்டே () ஆகியோரைக் கொண்ட ஒரு துரத்தல் குழு உருவாக்கப்பட்டது. மேல் நோக்கி, வால்வெர்டே மற்றும் நிபாலி துரத்தும் குழுவுடன் தொடர்பை இழந்தனர், அதே நேரத்தில் அல்மெய்டா மெதுவாக மூன்று தலைவர்களையும் மீண்டும் கொண்டு வந்தார். ஆல்மெய்டா, ஹிண்ட்லி மற்றும் போஸோவிவோ ஆகியோர் முன்னணி குழுவுடன் இணைந்த பிறகு, போஸோவிவோவும் பார்டெட்டும் தனித்தனியாக தாக்குதல்களை நடத்தினர். பார்டெட்டின் நகர்வுடன் கராபாஸ் மற்றும் லாண்டா ஆகியோர் இணைந்தனர், ஆனால் மற்ற மூன்று சேசர்கள் மெதுவாக இறுதி கிலோமீட்டருக்குள் திரும்பி வந்து வெற்றிக்கு ஆறு பேர் கொண்ட ஸ்ப்ரிண்டை அமைத்தனர். ஸ்ப்ரிண்டில், ஹிண்ட்லி பார்டெட் மற்றும் கராபாஸை நிறுத்தி மேடை வெற்றியைப் பெற்றார். லாண்டா மற்றும் அல்மெய்டா முறையே நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தனர், அதே நேரத்தில் ஹிண்ட்லி. இதற்கிடையில், லோபஸ் 1 '46' கீழே முடித்தார், இது மாக்லியா ரோசாவை வைத்திருக்க போதுமானதாக இருந்தது. ஜி. சி. யில், ஆல்மெய்டா, பார்டெட், கராபாஸ் மற்றும் ஹிண்ட்லி ஆகியோர் லோபஸின் 20 விநாடிகளுக்குள் முதல் ஐந்து இடங்களுக்குள் சென்றனர். கில்லூம் மார்ட்டின் () 28 வினாடிகள் கீழே ஆறாவது இடத்தில் அமர்ந்துள்ளார், அதே நேரத்தில் லாண்டா அவருக்கு ஒரு வினாடி பின்னால் உள்ளார். லோபஸின் மாக்லியா ரோசாவின் ஒரு நிமிடத்திற்குள் 54 வினாடிகள் கீழே உள்ள ஒரே சவாரி போஸோவிவோ மட்டுமே. இதற்கிடையில், ரோசா மேடையில் பெற்ற KOM புள்ளிகளுடன் மாக்லியா அஸுர்ராவை எடுத்துக் கொண்டார். ஓய்வு நாள் 2 16 மே 2022-பெஸ்காரா நிலை 10 17 மே 2022-பெஸ்காரா முதல் ஜெஸி வரை, இரண்டாவது ஓய்வு நாளுக்குப் பிறகு முதல் கட்டம் பெஸ்கராவிலிருந்து ஜெஸி வரை சவாரி செய்பவர்களை ஒரு மேடையுடன் அழைத்துச் சென்றது, அதில் ஒரு அலைவரிசை இறுதி பகுதி இடம்பெற்றது. மீதமுள்ள புள்ளிகளுக்காக ரைடர்ஸ் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டை அடையும் வரை மேடையின் முதல் பாதி பான் பிளாட்டாக இருந்தது. மேடையின் எஞ்சிய பகுதி அலைவரிசையாக இருந்தது, இதில் பல குறுகிய, வகைப்படுத்தப்படாத மலைகள் மற்றும் க்ரோசெட் டி மான்டெகோஸாரோ, ரெகனாட்டி மற்றும் மான்சானோவின் நான்காவது வகை ஏறுதல்கள் இடம்பெற்றிருந்தன, இது செல்ல வேண்டிய கடைசி ஏறுதலாகும். போனஸ் விநாடிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் இடதுபுறத்தில் ஃபிலோட்ரானோவில் அமைந்துள்ளது. மேடையின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்தைத் தொடர்ந்து சில கிலோமீட்டர் தொலைவில், லாரன்ஸ் நேசன் () மற்றும் மாட்டியா பைஸ் () பெலோட்டனின் முன்புறத்திலிருந்து வெளியேறினர், அலெஸாண்ட்ரோ டி மார்ச்டி () சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு இருவரையும் இணைத்தார். பெலோட்டன் மூவரையும் சுமார் ஆறரை நிமிடங்களுக்கு முன்பு அதிகபட்ச நன்மையை உருவாக்க அனுமதித்தது மற்றும் பெலோட்டனின் முன்புறத்தில் கட்டுப்பாட்டை எடுக்கத் தொடங்கியது. ஏறக்குறைய செல்லும்போது, கிறிஸ்டோபர் ஜூல்-ஜென்சன் () தாக்க முயன்றார், ஆனால் அவரது தாக்குதல் குறுகிய காலமே நீடித்தது. மேடையின் ஒரு கட்டத்தில், ஜி. சி தலைவர் ரிச்சர்ட் கராபாஸ் ஒரு சிறிய விபத்தில் சிக்கினார், ஆனால் அவருக்கு பலத்த காயம் ஏற்படவில்லை. புள்ளிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், இடைவெளி அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றது, அதே நேரத்தில் பெலோட்டனில், மாக்லியா சிக்லாமினோ அணிந்த அர்னாட் டேமர் (), புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை நீட்டிக்க நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். பாடத்திட்டத்தின் இரண்டாவது பகுதியின் போது, காலேப் ஈவான் () மற்றும் மார்க் கேவண்டிஷ் () ஆகியோர் பெலோட்டனால் கைவிடப்பட்டனர். மீதமுள்ள நிலையில், டேவிட் டி லா குரூஸ் () பெலோட்டனில் இருந்து தாக்கினார், ஆனால் அவர் விரைவாக பிடிபட்டார். முடிவில் இருந்து, மாத்யூ வான் டெர் போயல் () இறுதியில் பெலோட்டனுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ஒரு இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தார். இடதுபுறத்தில், ஜூல்-ஜென்சன் மற்றொரு தாக்குதலை நடத்தியதால் பெலோட்டனில் நடவடிக்கை நடந்தது, இந்த முறை ட்ரைஸ் டி பாண்ட்ட் () மற்றும் லோரென்சோ ரோட்டா () ஆகியோர் மீண்டும் ரீல் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு குறிக்கப்பட்டனர். அதே நேரத்தில், முன்புறத்தில், டி மார்ச்டி நேசென் மற்றும் பைஸை வகைப்படுத்தப்படாத மலைகளில் ஒன்றில் விட்டுச் சென்றார். இறுதியில் அவர் இடதுசாரிகளால் பிடிக்கப்படுவார். மான்சானோவுக்கு இறுதி வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலில், சில போட்டியாளர்களை கைவிட முயற்சிக்கும் முயற்சியில் ஒரு கோபமான வேகத்தை அமைக்கவும். இந்த வேகம் டெமரே, பெர்னாண்டோ கவிரியா (), மற்றும் கியாக்கோமோ நிஸோலோ () போன்ற தூய ஸ்ப்ரிண்டர்களை கைவிட்டது. மேடையின் இறுதிப் போட்டி ஒரு ஸ்ப்ரிண்டைத் தவிர்க்க விரும்பிய ரைடர்களின் பல தாக்குதல்களால் குறிக்கப்பட்டது. அலெஸாண்ட்ரோ கோவி () மற்றும் வின்சென்சோ நிபாலி () தனித்தனியாக தாக்குதல்களை நடத்தினர், ஆனால் அவர்கள் விரைவாக மீண்டும் அழைத்து வரப்பட்டனர். சைமன் யேட்ஸ் () ஒரு நகர்வையும் மேற்கொண்டார், அதைத் தொடர்ந்து டேவிட் ஃபார்மோலோ (), கியூலியோ சிக்கோன் () மற்றும் வான் டெர் போயல் ஆகியோர் வந்தனர், ஆனால் இந்த நகர்வு மூடப்பட்டது. வான் டெர் போயல் ஒரு தனி தாக்குதலுக்கு முயன்றார், ஆனால் அவர் மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டார். கராபஸ் மற்றும் ஹக் கார்தி () ஆகியோரும் தனித்தனி நேரங்களில் தாக்கினர், ஆனால் இவை அனைத்தும் குறைந்த கொத்து ஓட்டத்திற்கு வந்தன. டொமெனிகோ போஸோவிவோ () தனது அணி வீரரான பினியம் கிர்மேயுடன் ஒரு நீண்ட ஓட்டத்தைத் தொடங்கி இறுதிப் போட்டியை நோக்கி அதை வழிநடத்தினார். வான் டெர் போயல் அவரைச் சுற்றி வர முயன்றார், ஆனால் கிராண்ட் டூர் கட்டத்தை வென்ற முதல் கறுப்பின ஆப்பிரிக்க ரைடர் என்ற பெருமையை கிர்மே பெற்றதால் இறுதியில் அவருக்கு எரிவாயு தீர்ந்தது. அனைத்து முக்கிய ஜி. சி போட்டியாளர்களும் முன்னணி குழுவில் முடித்தனர், ஏனெனில் ஜுவான் பெட்ரோ லோபஸ் () மாக்லியா ரோசாவை வைத்திருந்தார். மேடையில், கிர்மே ப்ரோசெக்கோ பாட்டிலைத் திறந்து கொண்டிருந்தபோது, கார்க் அவரது இடது கண்ணை முழு வேகத்தில் தாக்கியது. சிகிச்சைக்காக மருத்துவமனைக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு அவர் இனம் மற்றும் குழு மருத்துவர்களால் பரிசோதிக்கப்பட்டார். அடுத்த நாள், கிர்மே தனது கண் காயம் முழுமையாக குணமடைய அனுமதிக்க 11 ஆம் கட்டத்தைத் தொடங்க மாட்டேன் என்பதை உறுதிப்படுத்தினார். நிலை 11 18 மே 2022-சாண்டார்கஞ்சலோ டி ரோமக்னா முதல் ரெஜியோ எமிலியா வரை, கிரோவின் பதினோராவது கட்டம் சவாரி செய்பவர்களை சாண்டார்கஞ்சலோ டி ரோமக்னாவிலிருந்து ரெஜியோ எமிலியாவுக்கு அழைத்துச் சென்றது, இது தூய ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கானதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. மேடை முழுவதும் தட்டையாக இருந்தது, வழியில் எந்த ஏறுதலும் இல்லை. புள்ளிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் இடதுபுறத்தில் நடந்தது, அதே நேரத்தில் போனஸ் விநாடிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் மீதமுள்ளவற்றுடன் நடந்தது. அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்தை சமிக்ஞை செய்ய கொடி அசைக்கப்பட்டவுடன், பிலிப்போ டாக்லியானி () மற்றும் லூகா ராஸ்டெல்லி () ஆகியோர் அன்றைய பிரிவினையை உள்ளடக்குவதற்காக முன்புறத்திலிருந்து விலகினர். ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் துரத்தத் தொடங்குவதற்கு சுமார் ஐந்து நிமிடங்களுக்கு முன்பு அவர்களுக்கு ஒரு நன்மை வழங்கப்பட்டது. புள்ளிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், இருவரும் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றனர், அதே நேரத்தில் பெலோட்டனில், மார்க் கேவண்டிஷ் () மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மாக்லியா சிக்லாமினோ அணிந்த அர்னாட் டெமரே () ஐ விட சற்று முன்னால். பெலோட்டன் வெளிப்படும் சாலைகளுக்குச் சென்றவுடன், பெலோட்டனில் வேகம் பெரிதும் அதிகரிக்கப்பட்டது, இடைவேளை ஏற்கனவே செல்ல வேண்டியிருந்தது. ஒரு கட்டத்தில், காலேப் ஈவான் () கொண்ட ஒரு குழு பெலோட்டனின் பின்புறத்திலிருந்து கைவிடப்பட்டது, ஆனால் அவர்கள் இறுதியில் அதை மீண்டும் செய்ய முடிந்தது. போனஸ் விநாடிகளுக்கான இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், ரிச்சர்ட் கராபாஸ் () மூன்று போனஸ் விநாடிகளை எடுக்க விரைந்தார். பெலோட்டனை எசெலோன்களாகப் பிரிக்க நாள் முழுவதும் முயற்சிகள் நடந்தன, ஆனால் காற்று போதுமானதாக இல்லை. இடதுபுறத்தில், ட்ரைஸ் டி பாண்ட்ட் () பெலோட்டனுக்கு ஒரு இடைவெளியைத் திறந்தார். அவரது முன்னணி ஒரு நிமிடத்திற்கு மேல் சென்றது, ஆனால் பெலோட்டன் அவரைக் கட்டுக்குள் வைத்திருந்தது. டி பாண்ட்ட் பெலோட்டன் மீது அரை நிமிடம் முன்னிலை வகிக்க முடிந்தது, இறுதியில் அவர் இடதுபுறத்தில் அடித்துச் செல்லப்படுவதற்கு முன்பு இறுதி கிலோமீட்டரில். இறுதி ஓட்டப்பந்தயத்தில், பெர்னாண்டோ கவிரியா () மற்றும் சிமோன் கான்சோனி () ஆகியோர் ஆரம்பத்தில் வலுவான ஓட்டப்பந்தய வீரர்களாக உருவெடுத்தனர், ஆல்பர்டோ டைனிஸ் () அவர்களைச் சுற்றி சென்று மேடையை வென்றார், இது அவரது முதல் கிராண்ட் டூர் மேடை வெற்றி மற்றும் இந்த கிரோவில் ஒரு இத்தாலியரின் முதல் வெற்றியாகும். கவிரியா கான்சோனியை விட இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், டெமரே, ஈவான் மற்றும் கேவண்டிஷ் முறையே நான்காவது, ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். ஜுவான் பெட்ரோ லோபஸ் () மாக்லியா ரோசாவை வைத்திருந்தார், முதல் பத்து இடங்களில் ஒரே மாற்றம் என்னவென்றால், கராபாஸ் தனது மூன்று போனஸ் விநாடிகளுடன் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், அதே நேரத்தில் ஜோவோ அல்மெய்டா (). குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2022 ஜிரோ டி இத்தாலியா ஜிரோ டி இத்தாலியா நிலைகள்