Operation Shufly
ஆபரேஷன் ஷஃப்லி என்பது 1962 முதல் 1965 வரை வியட்நாம் போரின் ஆரம்ப கட்டங்களில் வியட்நாம் குடியரசின் இராணுவத்தின் (ஏ. ஆர். வி. என்) படைகளின் இயக்கத்தை மேம்படுத்துவதற்கான யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் நடவடிக்கையாகும். 1962 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 15 ஆம் தேதி தொடங்கி, கடல் ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவுகள், அதனுடன் தொடர்புடைய பராமரிப்பு அலகுகள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு பிரிவுகள் மெகாங் டெல்டாவில் உள்ள சாக் ட்ராங் விமான நிலையத்திற்கும் பின்னர் டா நாங் விமானத் தளத்திற்கும் ஒவ்வொரு நான்கு மாதங்களுக்கும் சுழன்று தாக்குதல் ஆதரவு மற்றும் போர் நடவடிக்கைகளின் போது CASEVAC உதவியை வழங்குவதற்காக அனுப்பப்பட்டன. 1965 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் மரைன் கார்ப்ஸின் நடுத்தர ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவுகளில் பாதி "ஷஃப்லி" வரிசைப்படுத்தல் மூலம் சுழற்றப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கை மார்ச் 8,1965 அன்று முடிவடைந்தது, அப்போது 9 வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி பிரிகேட் வியட்நாமில் கரைக்கு வந்தது, இது தெற்கு வியட்நாமிற்குள் ஏராளமான வழக்கமான போர் பிரிவுகளின் அமெரிக்காவின் உறுதிப்பாட்டின் முன்னோடியாக இருந்தது. பின்னணி 1961 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஜனாதிபதி ஜான் எஃப் கென்னடிக்கு ஜெனரல் மேக்ஸ்வெல் டி. டெய்லர் அளித்த அறிக்கைக்குப் பிறகு, கூட்டுத் தளபதிகள் அப்போதைய பசிபிக் தலைமைத் தளபதி அட்மிரல் ஹாரி டி. ஃபெல்ட்டுக்கு தெற்கு வியட்நாமில் அதிகரித்த போர் நடவடிக்கைகளுக்குத் தயாராகுமாறு கடிதம் அனுப்பினர். ஏற்கனவே அங்கு இருந்த அமெரிக்க இராணுவப் பிரிவுகளை அதிகரிக்க கூடுதல் ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவுகள் உடனடியாக தேவைப்பட்டன. மார்ச் 6,1962 அன்று, கூடுதல் இராணுவப் படைப்பிரிவுக்கான அட்மிரல் ஃபெல்ட்டின் பரிந்துரைக்கு கூட்டுத் தலைவர்கள் ஒப்புதல் அளித்தனர். மூத்த அமெரிக்கத் தலைமைக்கு இடையே நீண்ட இடைவெளிக்குப் பிறகு, ஜப்பானின் ஒகினாவாவில் உள்ள மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் ஃப்யூடாமாவை தளமாகக் கொண்ட மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 16 (எம்ஏஜி-16) இலிருந்து ஒரு நடுத்தர ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவை கடற்படையினர் அனுப்புவார்கள் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. கடற்படையினருக்கான வரிசைப்படுத்தல் உத்தரவு மார்ச் 16,1962 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1 வது மரைன் விமானப் பிரிவின் (1 வது எம். ஏ. டபிள்யூ) கடல் திட்டமிடுபவர்கள் ஒரு கடல் நடுத்தர ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவைச் சுற்றி டாஸ்க் யூனிட் 79.3.5 (குறியீட்டு பெயர் "ஷஃப்லி") கட்டினர். மரைன் படைப்பிரிவு சைகோனுக்கு தென்மேற்கே மெகாங் டெல்டாவில் உள்ள சாக் ட்ராங்கிற்கு அருகிலுள்ள ஒரு பழைய ஜப்பானிய விமான ஓடுதளத்தில் அமைந்திருக்கும். ஷுப்லி காமுஸ்மாக்வி செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தது, ஆனால் 1 வது எம். ஏ. டபிள்யூவின் நிர்வாக கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தது. இது மரைன் கார்ப்ஸ் மற்றும் கடற்படைக்கு அலகுக்கு பெரும்பான்மையான தளவாட ஆதரவை வழங்க அனுமதித்தது. செயல்பாடுகள் மரைன் மீடியம் ஹெலிகாப்டர் ஸ்குவாட்ரன் 362 (எச். எம். எம்-362) தெற்கு வியட்நாமில் முதல் கடல் விமானப் பிரிவாக செயல்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு தங்கள் சிகோர்ஸ்கி யுஎச்-34 விமானங்களுடன் ஏப்ரல் 15,1962 அன்று மெகாங் டெல்டாவில் உள்ள சாக் ட்ராங் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியதிலிருந்து கரைக்குச் சென்றது. வி. எம். ஓ-2 இலிருந்து மூன்று செஸ்னா ஓ. இ-1 கண்காணிப்பு விமானங்கள் மற்றும் தொடர்பு மற்றும் விநியோக விமானங்களுக்காக ஒரு ஆர் 4 டி மூலம் படைப்பிரிவு வலுப்படுத்தப்பட்டது. அரிசி உற்பத்தி செய்யும் டெல்டா பிராந்தியத்தில் வியட் காங் (வி. சி) உடன் போராடும் வியட்நாம் குடியரசின் இராணுவத்தின் (ஏ. ஆர். வி. என்) பிரிவுகளின் இயக்கத்தை அதிகரிப்பதே ஆபரேஷன் ஷஃப்லி என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட இந்த பணியாகும். இந்த படைப்பிரிவுக்கு லெப்டினன்ட் கர்னல் ஆர்ச்சி கிளாப் தலைமை தாங்கினார், மேலும் இது "ஆர்ச்சியின் ஏஞ்சல்ஸ்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. புனைப்பெயர் "அசிங்கமான ஏஞ்சல்ஸ்" என்று உருவானது, இது எச். எம். எம்-362 க்கு அவர்களின் அழைப்பு அடையாளத்தை வழங்கியது. இந்த படைப்பிரிவு தங்கள் முதல் நடவடிக்கையை ஏப்ரல் 22 அன்று ஏ. ஆர். வி. என் 7 வது பிரிவில் இருந்து வீரர்களை உயர்த்தியது. ஏப்ரல் 24 அன்று படைப்பிரிவு கான் தாவோ அருகே ஆபரேஷன் நைட்டிங்கேலில் ஏ. ஆர். வி. என் 21 வது பிரிவை ஆதரித்தது, இந்த நடவடிக்கையின் போது வி. சி தீ ஒரு யுஹெச்-34 ஐத் தாக்கியது, ஒரு ஹைட்ராலிக் கோட்டைத் துண்டித்தது, அது அவசரமாக தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஆனால் ஹெலிகாப்டர் பழுதுபார்க்கப்பட்டு வெளியே பறக்கவிடப்பட்டது. ஜூன் மாதத்தில் படைப்பிரிவு ஈகிள் ஃப்ளைட் என்ற கருத்தை உருவாக்கியது, அங்கு சுமார் 50 ஏ. ஆர். வி. என் வீரர்களை ஏற்றிய நான்கு மரைன் ஹெலிகாப்டர்கள் ஒரு செயல்பாட்டு பகுதிக்கு மேலே சுற்றித் திரிந்தன, எந்தவொரு துணைவேந்தரும் தரைப் படைகளைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கும் எச்சரிக்கையில். வி. சி அமைந்தவுடன், பெரும்பாலும் OE-1 கண்காணிப்பு விமானம் மூலம், ஹெலிகாப்டர்கள் ஏ. ஆர். வி. என் வீரர்களை வி. சி தப்பிக்கும் நிலையில் தரையிறக்கும். ஜூலை 1962 இன் பிற்பகுதியில், எச். எம். எம்-163 சோக் ட்ராங்கிற்கு அனுப்பப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி அது எச். எம். எம்-362 ஐ ஷஃப்லி படைப்பிரிவாக மாற்றியது. செப்டம்பர் 1962 தொடக்கத்தில், எச். எம். எம்-163 எம். ஏ. ஜி-16 இலிருந்து டா நாங் விமானத் தளத்திற்கு அதன் ஆதரவு அலகுகளுடன் மீண்டும் பணியமர்த்தத் தொடங்கியது, செப்டம்பர் 20 க்குள் மறுபயன்பாட்டை நிறைவு செய்தது. அக்டோபர் 6 ஆம் தேதி டாம் கின்னின் தென்மேற்கில் இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக தேடுதல் மற்றும் மீட்பு யு. எச்-34 விபத்துக்குள்ளானதில் ஐந்து கடற்படையினர் மற்றும் இரண்டு கடற்படை வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர், விமானி மட்டுமே உயிர் பிழைத்தார். தெற்கு வியட்நாமில் இருந்த காலத்தில், படைப்பிரிவின் குழுவினர் மொத்தம் 10,869 மணிநேரமும், 15,200 விமானங்களையும் பறக்கவிட்டனர், மேலும் 25,216 போர் தாக்குதல் துருப்புக்களையும், 59,024 பயணிகளையும் ஏற்றிச் சென்றனர். 1963 ஜனவரி 11 அன்று எச். எம். எம்-163 க்கு பதிலாக எச். எம். எம்-162 ஷஃப்லி படைப்பிரிவாக மாற்றப்பட்டது. மார்ச் 10 அன்று குவாங் நாகாய்க்கு தென்மேற்கே உள்ள மலைகளில் காணாமல் போன அமெரிக்க இராணுவத்தின் ஓ. வி-1 மொஹாவ்க்கைத் தேடும் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கையில் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் யு. எச்-34டி ஈடுபடுத்தப்பட்டன. ஒரு ஹெலிகாப்டர் ஒரு தெற்கு வியட்நாமிய ரேஞ்சரை ஒரு மீட்பு ஏற்றத்தில் வீழ்த்தியபோது, ஹெலிகாப்டர் சக்தியை இழந்து விபத்துக்குள்ளானது, ரேஞ்சர் மற்றும் கோபைலட் கொல்லப்பட்டனர். மற்றொரு UH-34D குழுவினரை மீட்க முயன்றபோது அருகில் விபத்துக்குள்ளானது, அதன் குழுவினர் மீட்கப்பட்டனர் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் அழிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 13 அன்று இந்த படைப்பிரிவு டானாங்கிற்கு தெற்கே உள்ள 2 வது பிரிவில் இருந்து ஏ. ஆர். வி. என் துருப்புக்களை தரையிறக்கியது, முதல் முறையாக 68 வது ஏவியேஷன் கம்பெனியின் அமெரிக்க இராணுவ யுஹெச்-1 பி துப்பாக்கிகளால் பாதுகாக்கப்பட்டது. கூடுதல் ஆதரவு இருந்தபோதிலும், மூன்று UH-34 விமானங்கள் இந்த நடவடிக்கையின் போது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. மூன்று விமானங்களும் இறுதியில் மீட்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 27 அன்று படைப்பிரிவு ஆபரேஷன் பாக் ஃபூங் XI ஐ ஆதரித்தது, இது டுவ்சா () இல் உள்ள வி. சி கோட்டையின் மீது ஏ. ஆர். வி. என் தாக்குதலாகும், ஆரம்ப தரையிறக்கங்களில் ஒரு ஹெலிகாப்டர் தாக்கப்பட்டது மற்றும் அழிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. ஏப்ரல் பிற்பகுதியில் இருந்து லாவோஸ் எல்லையில் ஏ. ஆர். வி. என் 1 வது பிரிவின் 90 நாள் நடவடிக்கைக்கு படைப்பிரிவு ஆதரவளித்தது. ஜூன் 8 அன்று படைப்பிரிவு எச். எம். எம்-261 ஆல் மாற்றப்பட்டது, அதன் வரிசைப்படுத்தலின் போது அது மொத்தம் 8,579 விமான மணிநேரங்களுக்கு 17,670 விமானங்களை பறக்கவிட்டது, ஒரு மரைன் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் மூன்று யுஹெச்-34டி அழிக்கப்பட்டது. ஜூன் 8,1963 அன்று, எச். எம். எம்-261 ஷஃப்லி படைப்பிரிவாக பணியாற்றத் தொடங்கியது. ஜூலை நடுப்பகுதியில் டா நாங்கிற்கு தென்மேற்கே ஒரு அபாயகரமான விபத்தில் படைப்பிரிவு தனது முதல் விமான இழப்பை சந்தித்தது. செப்டம்பர் 16 அன்று மற்றொரு UH-34D ஹூவுக்கு மேற்கே ஒரு அபாயகரமான விபத்தில் அழிக்கப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு அதன் நிலைப்பாட்டின் போது 5,288 போர் பறக்கும் நேரங்களையும் 11,406 விமானங்களையும் அடைந்தது. அக்டோபர் 2,1963 அன்று எச். எம். எம்-361 சமீபத்திய ஷஃப்லி ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவாக மாறியது. அக்டோபர் 8 அன்று இரண்டு படைப்பிரிவுகள் UH-34Ds டா நாங்கிற்கு தென்மேற்கே ஒரு தேடல் மற்றும் மீட்பு பணியில் இருந்தபோது கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் விபத்துக்குள்ளானது. இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களும் எரிந்து, 10 பேர் கொல்லப்பட்டனர்; விமானிகள், இணை விமானிகள், படைப்பிரிவின் விமான அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் மற்றும் ஐந்து பணியாளர்கள். ஹெலிகாப்டர்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதா அல்லது நடுவானில் மோதியதா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ஜனவரி 3,1964 அன்று மற்றொரு படைப்பிரிவு UH-34 டா நாங்கிற்கு மேற்கே உள்ள VC ஆல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, இதில் எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. இந்த படைப்பிரிவு 4,236 போர் விமான நேரங்கள் மற்றும் 7,000 க்கும் குறைவான போர் விமானங்களை பறக்கவிட்டு பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி தனது ஷஃப்லி பணியை நிறைவு செய்தது. பிப்ரவரி 1,1964 அன்று எச். எம். எம்-364, எச். எம். எம்-361 ஐ ஷஃப்லி படைப்பிரிவிலிருந்து விடுவித்தது. அதன் வருகையின் போது படைப்பிரிவு வியட்நாம் விமானப்படை குடியரசின் (ஆர். வி. என். ஏ. எஃப்) குழுவினருக்கு தங்கள் சொந்த படைப்பிரிவுகளை உருவாக்குவதற்கான தயாரிப்பில் யுஹெச்-34 ஐ இயக்க பயிற்சி அளிக்கத் தொடங்கியது. ஏப்ரல் 14 அன்று லாவோஸ் எல்லைக்கு அருகே டானாங்கிற்கு மேற்கே ஒரு மெடேவாக் பணியில் ஒரு படைப்பிரிவு UH-34D சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, குழுவினர் மீட்கப்பட்டனர் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் அழிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 18 அன்று படைப்பிரிவு ஆபரேஷன் லாம் சோன் 115 ஐ ஏ சாவ் பள்ளத்தாக்கில் ஏ. ஆர். வி. என் தாக்குதலுக்கு ஆதரித்தது. ஏப்ரல் 27 முதல் மே 25 வரை இந்த படைப்பிரிவு ஆபரேஷன் குவெட் தாங் 202 ஐ ஆதரித்தது, மற்றொரு ஏ. ஆர். வி. என் தாக்குதல் வி. சி கோட்டையான டியூஸாவில் நடந்தது. ஏப்ரல் 28 அன்று ஒரு படைப்பிரிவு UH-34 மற்றொரு ஹெலிகாப்டரின் ரோட்டார் வாஷில் சிக்கி, குவாங் நாகாயில் ஒரு கால்வாயில் மோதியது, குழுவினர் தப்பித்தனர், ஆனால் ஹெலிகாப்டர் மொத்த இழப்பாக இருந்தது. ஏப்ரல் 30 அன்று டானாங்கிற்கு மேற்கே ஏ. ஆர். வி. என் ரோந்துப் படையை எந்த இழப்பும் இல்லாமல் வெளியேற்றும் போது யு. எச்-34 படைப்பிரிவு சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. ஜூன் 13 அன்று கே சானில் இருந்து டைகர் டூத் மவுண்டன் (டோங் வோய் மப்) () வரை மறு விநியோக பணியில் இருந்த ஒரு படைப்பிரிவு யு. எச்-34 டவுன்ட்ராஃப்ட்களில் சிக்கி விபத்துக்குள்ளானது, அனைத்து பணியாளர்களும் மீட்கப்பட்டனர், ஆனால் ஹெலிகாப்டர் அழிக்கப்பட்டது. ஜூன் 16 அன்று படைப்பிரிவு செயல்பாடுகளை நிறுத்தி, ஜூன் 19 அன்று ஆர். வி. என். ஏ. எஃப்-க்கு ஒப்படைக்க அதன் யுஹெச்-34டி-களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கியது, மேலும் ஹெலிகாப்டர்கள் 217 வது ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. ஜூன் மாத இறுதிக்குள் படைப்பிரிவு மீண்டும் ஒகினாவாவுக்கு பறக்கவிடப்பட்டு, அவர்களின் பங்கை எச். எம். எம்-162 ஏற்றுக்கொண்டது. 1964 ஜூன் நடுப்பகுதியில் எச். எம். எம்-162, ஜூன் 19 அன்று முறையான ஒப்படைப்புடன், ஷஃப்லி படைப்பிரிவாக எச். எம். எம்-364 க்கு பதிலாக கரைக்கு வந்தது. ஜூலை 5 முதல் 6 வரை நாம் டோங் போரில் ஈடுபட்டிருந்த அமெரிக்க மற்றும் தெற்கு வியட்நாமிய படைகளுக்கு இந்த படைப்பிரிவு ஆதரவளித்தது. ஜூலை 18 அன்று படைப்பிரிவு டைகர் டூத் மலையில் (டோங் வோய் மேப்) உள்ள மரைன் குழுவை கே சானுக்கு வெளியேற்றியது. ஆகஸ்ட் 30 அன்று ஒரு படைப்பிரிவு UH-34D ஒரு சிறிய உயரமான தரையிறங்கும் மண்டலத்தில் மரங்களைத் தாக்கி விபத்துக்குள்ளான நிலையில் தரையிறங்கியது, குழுவினர் மீட்கப்பட்டனர் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் அகற்றப்பட்டு அழிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 4 அன்று குவாங் நாம் மாகாணத்தில் ஏ. ஆர். வி. என் 2 வது பிரிவு தாக்குதலான ஆபரேஷன் சின் பீனுக்கு படைப்பிரிவு ஆதரவளித்தது. செப்டம்பர் 21 அன்று டில்டா சூறாவளியில் இருந்து தப்பிக்க படைப்பிரிவு நஹா ட்ராங்கிற்கு பறந்து செப்டம்பர் 23 அன்று திரும்பியது. இந்தப் படைப்பிரிவின் போது சுமார் 6,600 முறை மொத்தம் 4,400 மணி நேரத்திற்கு மேல் பறந்து, இரண்டு UH-34Dகளை இழந்தது. அக்டோபர் 8,1964 அன்று எச். எம். எம்-365, எச். எம். எம்-162 ஐ ஷஃப்லி படைப்பிரிவிலிருந்து விடுவித்தது. அக்டோபர் 11 அன்று புதிதாக வந்த மரைன் விமானிகள் மற்றும் விமானக் குழுவினர் தங்கள் முதல் துப்பாக்கிச் சண்டையில் ஈடுபட்டிருந்தனர், அப்போது எட்டு UH-34D கள் 112 பேர் கொண்ட வியட்நாமிய பிரிவை டாம் கியின் மேற்கு-தென்மேற்கு மலைகளில் தரையிறக்கும் போது VC துப்பாக்கிச் சூட்டை ஈர்த்தன. அக்டோபர் 26 அன்று, டாம் கியின் தென்மேற்கே எதிரிகள் போட்டியிட்ட தரையிறங்கும் மண்டலத்தை தங்கள் ஹெலிகாப்டர் நெருங்கிக் கொண்டிருந்தபோது VC சிறிய ஆயுதத் தாக்குதலால் ஒரு கோபைலட் மற்றும் குழு தலைவர் காயமடைந்தபோது படைப்பிரிவு தங்கள் முதல் போர் உயிரிழப்புகளை சந்தித்தது. விமானி சேதமடைந்த விமானத்தை டாம் கியிடம் திருப்பி பாதுகாப்பாக தரையிறக்க முடிந்தது. நவம்பர் தொடக்கத்தில், பருவமழைக் காலத்தின் உச்சத்தில், ஐரிஸ் சூறாவளி வியட்நாமிய கடற்கரையைத் தாக்கியது. அபாயகரமான வானிலை காரணமாக அவசர மருத்துவ வெளியேற்றங்களைத் தவிர விமான நடவடிக்கைகள் இடைநிறுத்தப்பட்டன. நவம்பர் 10 அன்று விமான நடவடிக்கைகள் மீண்டும் தொடங்கியபோது, வெள்ளத்தில் மூழ்கிய கடலோர சமவெளிகளிலிருந்து வியட்நாமிய பொதுமக்களை மீட்பதில் குழுவினர் கவனம் செலுத்தினர். வெள்ள நிவாரண நடவடிக்கைகளின் முதல் நாளில் 17:00 மற்றும் 19:00 க்கு இடையில், எச். எம். எம்-365 144 வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்டவர்களை மீட்டது. மரங்களில் அல்லது கூரைகளில் ஆபத்தான நிலைகளில் இருந்து தனிநபர்களை ஏற்றுவதன் மூலம் பல மீட்புகள் நிறைவேற்றப்பட்டன, அதே நேரத்தில் அவ்வப்போது தீயில் துன்புறுத்தப்பட்ட வி. சி. க்கு உட்படுத்தப்பட்டன. 72 மணி நேர காலத்தின் முடிவில் படைப்பிரிவு 1,500 க்கும் மேற்பட்ட வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்டவர்களை வெற்றிகரமாக மீட்டுள்ளது. படைப்பிரிவு உறுப்பினர்கள் ஒரு புதிய ஆயுத அமைப்பை எடுத்துச் செல்ல மூன்று ஹெலிகாப்டர்களை மாற்றியமைத்து வந்தனர். TK-1, M60 இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் ராக்கெட் ஏவுகணைகளின் வெளிப்புறமாக பொருத்தப்பட்ட கலவையாகும், இது டா நாங்கில் இருந்து சாங் து பானுக்கு தெற்கே நடத்தப்பட்ட ஒரு புலி விமான பணிக்கு ஆதரவாக முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இரண்டு ஆயுதமேந்திய யுஎச்-34டி விமானங்கள் தரையிறங்குவதற்கு முந்தைய தாக்குதல்களின் போது 90 ராக்கெட்டுகள் மற்றும் 7.62 மிமீ வெடிமருந்துகளின் 500 சுற்றுகளை எதிரி நிலைகள் மீது செலுத்தின. படைப்பிரிவு அடுத்த நாள் இதேபோன்ற நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டது. இந்தப் படைப்பிரிவு 1965 பிப்ரவரி 17 வரை டா நாங்கில் இருந்தது. 1965 பிப்ரவரி 17 அன்று எச். எம். எம்-163 ஷஃப்லி படைப்பிரிவாக மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டது, மேலும் 9 வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி பிரிகேட் 1965 மார்ச் 8 அன்று ரெட் பீச்சில் தரையிறங்கியபோது அங்கு இருந்தது. தெற்கு வியட்நாமில் கடல் போர் பிரிவுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், எம்ஏஜி-16 டா நாங் விமானத் தளத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது மற்றும் எம்ஏஜி-16 இன் செயல்பாடுகளுக்குள் ஷஃப்லி செயல்பாடுகள் இணைக்கப்பட்டன. பங்கேற்கும் படைப்பிரிவுகள் பின்வரும் கடல் நடுத்தர ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவுகள் ஏப்ரல் 15,1962 முதல் மார்ச் 8,1965 வரை ஷஃப்லி நடவடிக்கையில் பங்கேற்றன. ஸ்குவாட்ரன் கமாண்டிங் அதிகாரிகளும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளனர்ஃ எச்எம்எம்-362-15 ஏப்ரல் 1962-31 ஜூலை 1962-லெப்டினன்ட் கர்னல் ஆர்ச்சி ஜே. கிளாப் எச்எம்எம்-163-1 ஆகஸ்ட் 1962-11 ஜனவரி 1963-லெப்டினன்ட் கர்னல் ராபர்ட் எல். ராத்பன் எச்எம்எம்-162-12 ஜனவரி 1963-7 ஜூன் 1963-லெப்டினன்ட் கர்னல் ரெய்ன்ஹார்ட் லியு எச்எம்எம்-261-8 ஜூன் 1963-1 அக்டோபர் 1963-லெப்டினன்ட் கர்னல் பிராங்க் ஏ. ஷூக் எச். எம். எம்-361-2 அக்டோபர் 1963-31 ஜனவரி 1964-லெப்டினன்ட் கர்னல் தாமஸ் ஜே. ரோஸ் எச். எம். எம்-364-1 பிப்ரவரி 1964-21 ஜூன் 1964-லெப்டினன்ட் கர்னல் ஜான் எச். லாவாய் எச். எம். எம்-162-17 ஜூன் 1964-7 அக்டோபர் 1964-லெப்டினன்ட் கர்னல் ஆலிவர் டபிள்யூ. கர்டிஸ் எச். எம். எம்-365-8 அக்டோபர் 1964-7 மார்ச் 1965-லெப்டினன்ட் கர்னல் ஜோசப் கோலர் ஜூனியர் 1962 இல் வியட்நாம் போர்கள் மற்றும் வியட்நாம் போரின் செயல்பாடுகள் மற்றும் 1963 இல் வியட்நாம் போரின் போர்கள் மற்றும் செயல்பாடுகள் 1964 இல் வியட்நாம் போரின் போர்கள் மற்றும் 1965 இல் வியட்நாம் போரின் போர்கள் மற்றும் வியட்நாம் போரில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸின் செயல்பாடுகள்