Industrial Revolution in Wales
வேல்ஸில் தொழில்துறை புரட்சி என்பது 18 மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் தொழில்துறை புரட்சியின் ஒரு பகுதியாக வேல்ஸில் புதிய தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வது மற்றும் மேம்படுத்துவது ஆகும், இதன் விளைவாக வேல்ஸில் தொழில்துறையின் அளவு அதிகரித்தது. வடகிழக்கு வேல்ஸில் உள்ள வடகிழக்கு வேல்ஸ் ஃபிளிண்ட்ஷயர் வேல்ஸில் மிகப்பெரிய பல்வேறு வகையான தொழில்துறைகளை உருவாக்கியது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் ஹோலிவெல்லில் 19 உலோக வேலைகளும், பக்லியில் 14 மட்பாண்ட வேலைகளும் இருந்தன. ஹோலிவெல் மற்றும் மோல்டில் பருத்தி ஆலைகள் இருந்தன, ஈயம் மற்றும் நிலக்கரி தொழிலில் வளர்ச்சி ஏற்பட்டது. 19ஆம் நூற்றாண்டில் ரெக்ஸ்ஹாம் பகுதி மிகவும் தொழில்மயமாக்கப்பட்டது. உச்சத்தில் இருந்தபோது இப்பகுதியில் 38 வெவ்வேறு நிலக்கரி சுரங்கங்கள் இயங்கின, ஒவ்வொன்றும் பிரைம்போ ஸ்டீல் ஒர்க்ஸ் மற்றும் ஷாட்டன் ஸ்டீல் ஒர்க்ஸ் உள்ளிட்ட அப்பகுதியில் உள்ள ஏராளமான செங்கல் வேலைகள் மற்றும் எஃகு வேலைகளுக்கு ஆண்டுக்கு மொத்தம் 25 லட்சம் டன்களுக்கு மேல் நிலக்கரியை உற்பத்தி செய்தன. பெர்ஷாமில், ரெக்ஸ்ஹாமுக்கு அருகில் பெர்ஷாம் கொலியரி மற்றும் பெர்ஷாம் அயர்ன்வொர்க்ஸ் இருந்தன. கோக் நிலக்கரிக்கு பதிலாக இரும்பை உருக்குவதற்கு முன்னோடியாக இருந்தது, மேலும் இந்த தளம் ஐரோப்பாவில் ஒரு முன்னணி இரும்பு வேலையாக இருந்தது. ஃப்ளின்ட்ஷையரில் உள்ள கிரீன்ஃபீல்ட், அதன் காகிதத் தயாரிப்பின் வரலாற்றுக்கு மிகவும் பிரபலமானது. 1770 முதல் இந்த இடத்தில் ஒரு காகித ஆலை உள்ளது. செயின்ட் வைன்ஃப்ரைட் கிணற்றிலிருந்து வரும் நீரோட்டத்திலிருந்து நிலையான நீர் ஓட்டம் காரணமாக இந்த தளம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த தளம் உருவாக்கிய வேகம் கிரீன்ஃபீல்ட் இன்னும் தொழில்துறை புரட்சியின் தொடக்கத்துடன் இணைக்கப்படுவதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ஹோலிவெல் மற்றும் கிரீன்ஃபீல்ட் இடையேயான மைல் நீளத்தில் 80 வணிகங்கள் வரை அமைக்கப்பட்டன. சிலவற்றின் எச்சங்கள் இப்போது பாதுகாப்பு மற்றும் தொழில்துறை தொல்பொருள் திட்டங்கள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகக் காணலாம். வணிகங்களில் ஒரு செம்பு ஆலை, ஒரு ஃபிளானல் ஆலை, ஒரு மாவு ஆலை, சட்டை தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் குளிர்பான வேலைகள், டபிள்யூ ஹால் & சன் (இது இன்றும் உள்ளது) ஆகியவை அடங்கும். கிரீன்ஃபீல்டில் 1936 முதல் 1985 வரை இரண்டு கோர்டால்ட்ஸ் ரேயான் தொழிற்சாலைகளும் ஒரு கந்தக அமில ஆலையும் இருந்தன. டோல்கெல்லாவ் தங்க தங்கம் 1850 களில் டோல்கெல்லாவ் பகுதியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு சுரங்க அவசரம் உருவானது. முதல் தங்கம் 1863 ஆம் ஆண்டில் க்வின்ஃபைனிடில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் 1887 ஆம் ஆண்டு வரை சுரங்கம் வணிக ரீதியாக உருவாக்கப்படவில்லை. இந்த நேரத்தில் சுரங்கத்தை வில்லியம் பிரிட்சார்ட் மோர்கன் கையகப்படுத்தியிருந்தார், அவர் "வெல்ஷ் தங்க மன்னர்" என்று அறியப்படவிருந்தார், மேலும் சுரங்கத்தைப் பாதுகாக்க இரண்டு போலீஸ் கான்ஸ்டபிள்களுக்கு பணம் கொடுத்தார். 1888 வாக்கில், இருநூறு பேர் இந்த இடத்தில் பணியமர்த்தப்பட்டனர், மலைப்பகுதிக்குள் கிடைமட்ட சுரங்கங்களை (விளம்பரங்கள்) ஓட்டுவதன் மூலம் தங்கம் பிரித்தெடுக்கப்பட்டது, சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் மெழுகுவர்த்தி ஒளியால் ஆழமான நிலத்தடியில் வேலை செய்தனர். இயந்திரங்கள் நீர் சக்கரங்கள் மற்றும் நீர் விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகின்றன. ஆழமற்ற வைப்புகளில் தங்கம் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பகுதியில் உள்ள மற்ற சுரங்கங்களுக்கு மாறாக, க்வின்ஃபைனிட் தங்கம் ஆழமான நிலத்தடி பெரிய குவார்ட்ஸ் நரம்புகளிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது. பொன்ட்டூவின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள செம்பு மற்றும் ஈய நரம்புகளை சுரண்டுவதற்காக கிளோகாவ் தங்கச் சுரங்கம் திறக்கப்பட்டது. 1854 ஆம் ஆண்டில், சுரங்கத்தில் குவார்ட்ஸ் நரம்பில் தங்கம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. முக்கிய தங்கம் தாங்கும் நரம்பு "செயின்ட் டேவிட்ஸ் லோட்" என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் 1860 ஆம் ஆண்டில் கிரவுன் எஸ்டேட்டுடன் தங்கத்தை வணிக ரீதியாக வேலை செய்ய ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டன. 1860 ஆகஸ்ட் 28 அன்று செயல்பாடுகள் தொடங்கின. 1890 களில் கிளோகாவ் கணிசமான அளவு தங்கத்தை உற்பத்தி செய்தார். 1899 ஆம் ஆண்டில், இது 60,000 பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள தங்கத்தை உற்பத்தி செய்தது. 1919 ஆம் ஆண்டில், சுரங்கத்தின் ஆய்வில் புதிய தங்க நரம்புகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஒரு புதிய நசுக்கும் ஆலை நிறுவப்பட்டது மற்றும் சுரங்கம் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டில் கிளோகாவ் கோல்டு சுரங்கம் கிளோகாவ் கோல்டு ஆஃப் வேல்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனர் வில்லியம் ராபர்ட்ஸால் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. தங்கம் பிரித்தெடுத்தல் 1992 மற்றும் 1998 க்கு இடையில் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, சிறிய அளவிலான சுரங்கங்கள் கிளோகாவ் தங்க நகைகளுக்கு தங்கத்தை வழங்கின. சுரங்கத்தின் அதிக செலவு மற்றும் தங்கத்தின் அளவு குறைந்து வருவதால் 1998 ஆம் ஆண்டில் சுரங்கம் தோண்டுவது நிறுத்தப்பட்டது. சவுத் வேல்ஸ் பள்ளத்தாக்குகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வேல்ஸின் சில பகுதிகள் பெரிதும் தொழில்மயமாக்கப்பட்டன. சவுத் வேல்ஸ் பள்ளத்தாக்குகளில் இரும்பு வேலைகள் அமைக்கப்பட்டன, குறிப்பாக புதிய நகரமான மெர்திர் டைட்ஃபில் இருந்து தெற்கே செல்கின்றன, இரும்பு உற்பத்தி பின்னர் மேற்கு நோக்கி நீத் மற்றும் ஸ்வான்சீ உட்பகுதிகளுக்கு பரவியது, அங்கு ஆந்த்ராசைட் நிலக்கரி ஏற்கனவே வெட்டப்பட்டது. 1840 களில் இருந்து நிலக்கரி சுரங்கம் சைனான் மற்றும் ரோண்ட்டா பள்ளத்தாக்குகளுக்கு பரவியது. இது இப்பகுதிகளின் மக்கள் தொகையில் விரைவான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது. கிளாமார்கன் உலோகத் தொழில் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, கிளாமார்கனின் மேட்டுநிலங்கள் பெரிய அளவிலான தொழில்மயமாக்கலுக்கு உட்பட்டன, மேலும் பல கடலோர நகரங்கள், குறிப்பாக ஸ்வான்சீ மற்றும் பின்னர் கார்டிஃப், குறிப்பிடத்தக்க துறைமுகங்களாக மாறியது. 18ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி முதல் 20ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை கிளாமோர்கன் பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியில் 70 சதவீத தாமிரத்தை உற்பத்தி செய்தது. இந்தத் தொழிற்துறை ஜான் ஹென்றி விவியன் போன்ற ஆங்கிலேய தொழில்முனைவோர் மற்றும் முதலீட்டாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் பெரும்பாலும் மாவட்டத்தின் மேற்கில் அமைந்துள்ளது, அங்கு நிலக்கரியை மலிவாக வாங்க முடியும் மற்றும் கார்ன்வால், டெவோன் மற்றும் பின்னர் மேலும் தொலைவில் இருந்து தாதுக்கள் இறக்குமதி செய்யப்படலாம். குறிப்பாக ஸ்வான்சியாவுக்கு இந்தத் தொழில் மிகுந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது; 1823 ஆம் ஆண்டில் டேவ் நதியில் உருகுதல் வேலைகள் மற்றும் அவற்றைச் சார்ந்திருந்த நிலக்கரி சுரங்கங்கள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து, 8,000 முதல் 10,000 பேர் வரை ஆதரவளித்தது. 1880 களில் செம்பு தாதுக்களின் இறக்குமதி உச்சத்தை எட்டியது, அதன் பிறகு 1920 களில் வர்த்தகத்தின் இறுதி வரை கடுமையான வீழ்ச்சி ஏற்பட்டது. தொலைதூர நாடுகளில் இருந்து தாதுக்களை அனுப்புவதற்கான செலவு மற்றும் வெளிநாட்டு போட்டியாளர்களின் வளர்ச்சி ஆகியவை தொழில்துறையில் கிளாமோர்கனின் மேலாதிக்கத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தன. 1902 ஆம் ஆண்டில் லுட்விக் மோண்ட் கிளைடாக்கில் ஒரு படைப்புகளை நிறுவிய பின்னர் துத்தநாகம் உற்பத்திக்கு மாற்றப்பட்ட சில படைப்புகள் மற்றும் தாவ் பள்ளத்தாக்கும் நிக்கல் உற்பத்திக்கான இடமாக மாறியது. அதன் உச்சத்தில் கூட, செம்பு உருகுதல் ஒருபோதும் இரும்பு உருகுவதைப் போல குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்ததில்லை, இது விற்பனை-நிலக்கரி தொழிற்துறையின் எழுச்சிக்கு முன்னர் தெற்கு வேல்ஸில் ஆண்கள் மற்றும் மூலதனத்தின் முக்கிய தொழில்துறை முதலாளியாக இருந்தது. இரும்புக் கல், நிலக்கரி மற்றும் சுண்ணாம்புக்கல் அருகிலேயே காணப்பட்ட இடங்களில் இரும்பு உற்பத்தி உருவானது-முதன்மையாக சவுத் வேல்ஸ் நிலக்கரி வயலின் வடக்கு மற்றும் தென்மேற்கு பகுதிகள். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் மெர்திர் டைட்ஃபிலில் நான்கு இரும்பு வேலைகள் கட்டப்பட்டன. 1759 ஆம் ஆண்டில் டௌலிஸ் அயர்ன்வொர்க்ஸ் ஒன்பது பேரின் கூட்டணியால் நிறுவப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து 1763 ஆம் ஆண்டில் பிளைமவுத் அயர்ன்வொர்க்ஸ் உருவாக்கப்பட்டது, இது ஐசக் வில்கின்சன் மற்றும் ஜான் கெஸ்ட் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் 1765 ஆம் ஆண்டில் அந்தோனி பேக்கன் சைஃபார்த்ஃபா அயர்ன்வொர்க்ஸ் நிறுவப்பட்டது. பெரிய இரும்பு வேலைகளில் நான்காவது, பெனிடாரன் இரும்பு வேலைகள், 1784 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த வேலைகள் மெர்திர் டைட்ஃபிலை வேல்ஸில் தொழில்துறையின் முக்கிய மையமாக மாற்றியது. தாமிரம் மற்றும் இரும்புடன், கிளாமார்கன் தகரத் தகடு தொழிலுக்கு ஒரு முக்கியமான மையமாக மாறியது. லானெல்லி அல்லது பான்டிபூல் படைப்புகளைப் போல பிரபலமாக இல்லை என்றாலும், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஸ்வான்சீ, அபெரவோன் மற்றும் நீத் ஆகிய இடங்களைச் சுற்றி ஏராளமான படைப்புகள் தோன்றின. கிளாமோர்கன் வேல்ஸில் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட மற்றும் தொழில்மயமாக்கப்பட்ட மாவட்டமாக மாறியது, மேலும் இது 'தொழில்துறை புரட்சியின் சிலுவை' என்று அழைக்கப்பட்டது. கனரக தொழிற்சாலைகளை அமைப்பதற்கான பிற பகுதிகளில் மேஸ்டெக்கில் (1826) உள்ள இரும்பு வேலைகள், ல்விடார்த் மற்றும் பான்டிக்ளூனில் உள்ள தகரத் தகடு வேலைகள் மற்றும் லான்ஹாரியில் உள்ள இரும்புத் தாது சுரங்கம் ஆகியவை அடங்கும். உலோக வேலைகளுடன், கிளாமார்கன் முழுவதும் தொழிற்சாலைகள் தோன்றின, அவை படைப்புகளின் வெளியீட்டைப் பயன்படுத்தின. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் நகரத்தின் முக்கிய தொழில்துறை முதலாளியாக இருந்த பிரவுன் லெனாக்ஸ் சங்கிலித் தொழிற்சாலைகளுக்கு பான்டிபிரிட் நன்கு அறியப்பட்டவர். தொழில்துறை கிளாமார்கனில் மிகப்பெரிய மாற்றம் சவுத் வேல்ஸ் நிலக்கரி வயல் திறக்கப்பட்டது, இது பிரிட்டனின் மிகப்பெரிய தொடர்ச்சியான நிலக்கரி வயல், இது கிளாமார்கனின் பெரும்பகுதியை ஆக்கிரமித்தது, பெரும்பாலும் வேல்க்கு வடக்கே. நிலக்கரி வயல் தரம் மற்றும் வகைகளில் ஒரு பரந்த வரம்பை வழங்கியது, ஆனால் 1750 க்கு முன்னர் மடிப்புகளுக்கு ஒரே உண்மையான அணுகல் மணி குழிகள் வழியாகவோ அல்லது ஆற்றின் கரையில் அல்லது மலைப்பகுதியில் மடிப்பு வெளிப்படும் அளவிற்கு கிடைமட்டமாக தோண்டுவதாகவோ இருந்தது. ஆரம்பத்தில் ஏற்றுமதிக்காக அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டாலும், பிரிட்டனின் விரிவடைந்து வரும் உலோகவியல் தொழில்களில் உருகுதல் செயல்முறைக்கும் நிலக்கரி விரைவில் தேவைப்பட்டது. கிளாமார்கனின் வடகிழக்கு விளிம்பில் மெர்த்திரின் இரும்பு வேலைகளைச் சுற்றியும், தென்மேற்கில் ஸ்வான்சியாவின் செம்பு ஆலைகளைச் சுற்றியும் நிலக்கரிச் சுரங்க வளர்ச்சிகள் தொடங்கின. 1828 ஆம் ஆண்டில் சவுத் வேல்ஸ் நிலக்கரி வயல் 3 மில்லியன் டன் நிலக்கரியை உற்பத்தி செய்து கொண்டிருந்தது, 1840 ஆம் ஆண்டில் அது 4.5 மில்லியனாக உயர்ந்தது, சுமார் 70 சதவீதம் உள்ளூர் வணிக மற்றும் உள்நாட்டு பயன்பாட்டால் நுகரப்பட்டது. 1840 களில் கிளாமோர்கனுக்குள் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட நிலக்கரியின் அளவு வியத்தகு அளவில் அதிகரிக்கத் தொடங்கியது. சைனான் பள்ளத்தாக்கில் நீராவி நிலக்கரி கண்டுபிடிப்பு, கார்டிஃபில் ஒரு பெரிய கொத்து கப்பல்துறை கட்டிடம் கட்டுதல் மற்றும் டாஃப் வேல் ரயில்வே கட்டுமானம் உள்ளிட்ட நிலக்கரி சுரங்க வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்த பல நிகழ்வுகள் நடந்தன. 1845 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியின் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, ராயல் கடற்படையின் கப்பல்களுக்கு விருப்பமான எரிபொருளாக நியூகேஸில்-அபான்-டைனில் இருந்து நிலக்கரிக்கு பதிலாக வெல்ஷ் நீராவி நிலக்கரி மாற்றப்பட்டது. கிளாமோர்கன் நீராவி நிலக்கரி விரைவாக உலகெங்கிலும் உள்ள கடற்படைகளுக்கு விரும்பப்படும் பொருளாக மாறியது மற்றும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய அதன் உற்பத்தி அதிகரித்தது. நீராவி நிலக்கரிக்கான பணக்கார ஆதாரம் ரோண்ட்டா பள்ளத்தாக்குகள் ஆகும், மேலும் 1856 வாக்கில் டாஃப் வேல் ரயில்வே இரு பள்ளத்தாக்குகளின் தலைகளையும் எட்டியது. அடுத்த ஐம்பது ஆண்டுகளில் ரோண்ட்டா உலகின் மிகப்பெரிய நிலக்கரி உற்பத்தியாளராக வளரும். 1874 ஆம் ஆண்டில், ரோண்ட்டா 21.3 லட்சம் டன் நிலக்கரியை உற்பத்தி செய்தது, இது 1884 ஆம் ஆண்டில் 58 லட்சம் டன்களாக உயர்ந்தது. இப்போது கிளாமோர்கனில் உற்பத்தி செய்யப்படும் நிலக்கரி உள் தேவையை விட அதிகமாக இருந்தது, மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இப்பகுதி அதன் தயாரிப்புக்கான வெகுஜன ஏற்றுமதியாளராக மாறியது. 1890களில் சவுத் வேல்ஸ் துறைமுகங்கள் பிரிட்டிஷ் நிலக்கரி ஏற்றுமதியில் 38 சதவீதமும், உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் கால் பங்கும் கொண்டிருந்தன. நிலக்கரி உற்பத்தியின் அதிகரிப்புடன் மக்கள்தொகையிலும் மிகப் பெரிய அதிகரிப்பு ஏற்பட்டது, ஏனெனில் மக்கள் வேலை தேடி இப்பகுதிக்கு குடிபெயர்ந்தனர். அபர்டேரில் மக்கள் தொகை 1841 இல் 6,471 ஆக இருந்து 1851 இல் 32,299 ஆக உயர்ந்தது, அதே நேரத்தில் ரோண்ட்டா 1861 இல் 3,035 ஆக இருந்து 1881 இல் 55,632 ஆக உயர்ந்தது, 1921 இல் 162,729 ஆக உயர்ந்தது. இந்த மக்கள் தொகை வளர்ச்சியின் பெரும்பகுதி குடியேற்றத்தால் உந்தப்பட்டது. 1881 முதல் 1891 வரையிலான பத்து ஆண்டுகளில், கிளாமோர்கனுக்கு நிகர இடம்பெயர்வு 76,000 க்கும் அதிகமாக இருந்தது, இதில் 63 சதவீதம் இங்கிலாந்தின் எல்லை அல்லாத மாவட்டங்களிலிருந்து வந்தது-இது அடுத்த தசாப்தத்தில் அதிகரித்த விகிதம். கீழ் ஸ்வான்சீ பள்ளத்தாக்கு நிலக்கரி மற்றும் உலோகங்கள் 1920 வரை சுமார் 150 ஆண்டுகால காலகட்டத்தில், தாவ் ஆற்றின் திறந்த பள்ளத்தாக்கு வளர்ந்த உலகின் மிகவும் அதிக அளவில் தொழில்மயமாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ஒன்றாக மாறியது. இந்த குறிப்பிட்ட இடத்தில் தொழில்துறையின் பெரும் விரிவாக்கத்திற்கு பல காரணங்கள் இருந்தன. சவுத் வேல்ஸ் பள்ளத்தாக்குகளின் சவுத் வேல்ஸ் நிலக்கரி வயலில் நிலக்கரியை பொதுவாக சுரண்டுவது மேல் ஸ்வான்சீ பள்ளத்தாக்கின் மேற்பரப்புக்கு அருகில் நீராவி நிலக்கரி மற்றும் ஆந்த்ராசைட்டின் மடிப்புகளை வெளிப்படுத்தியது, மேலும் இவை ஆழமற்ற சறுக்கல் சுரங்கம் அல்லது திறந்த வார்ப்பு சுரங்கத்தால் எளிதில் சுரண்டப்பட்டன. உருக்கும் உலோகங்களுக்கு உலோகத் தாதுவின் ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் மூன்று பகுதிகளுக்கு மேல் நிலக்கரி தேவைப்பட்டது, எனவே எளிதில் கிடைக்கக்கூடிய, உயர்தர நிலக்கரி இருப்பது பெரும் பொருளாதார நன்மையாக இருந்தது. ஸ்வான்சீ ஒரு நல்ல துறைமுகத்தையும் பாதுகாப்பான நங்கூரத்தையும் கொண்டிருந்தது. இந்த இரண்டு காரணிகளின் கலவையும் நிலக்கரியை தாதுவுக்கு எடுத்துச் செல்வதை விட ஸ்வான்சியாவின் நிலக்கரிக்கு தாதுவைக் கொண்டு வருவது நிதி ரீதியாக மிகவும் சாத்தியமானது என்பதைக் குறிக்கிறது. கூடுதலாக, ஸ்வான்சியாவில் மிக உயர்ந்த அலை வரம்புகள் ஆழமான வரத்து கப்பல்களை ஆற்றின் முகத்துவாரத்தை அணுக அனுமதித்தன. இது அதிக அளவு மூலப்பொருட்களைக் கொண்டு வர அனுமதித்தது (அளவின் பொருளாதாரங்கள் மூலம் மேலும் லாபத்தை அனுமதிக்கிறது) மேலும், மிக முக்கியமாக, தாள் தாமிரம், தகரத் தகடு, அலும், பீங்கான் மற்றும் நிலக்கரி போன்ற முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை ஏற்றுமதி செய்ய அனுமதித்தது. இரும்பு தயாரிப்பில் ஈடுபடும் தொழில்நுட்பங்கள் ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்டு சுத்திகரிக்கப்பட்டு, புதிதாக வளர்ந்து வரும் தொழிற்துறையை விரிவுபடுத்த திறமையான கைவினைஞர்கள் உடனடியாக கிடைத்தனர். ஸ்வான்சீ ஏற்கனவே கணிசமான அளவு கொண்ட ஒரு நகரமாக இருந்தது, இது தேவையான பணியாளர்களை வழங்க முடியும். கீழ் ஸ்வான்சீ பள்ளத்தாக்கில் தொழில்துறையின் வளர்ச்சி ஸ்வான்சீ மற்றும் அருகிலுள்ள நீத் மக்கள்தொகையில் பெரும் விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த காலகட்டத்தில் பல பணக்கார தொழில்முனைவோர், விஞ்ஞானிகள் மற்றும் கணிசமான திறன் கொண்ட பொறியாளர்கள் ஸ்வான்சீக்கு ஈர்க்கப்பட்டனர், இது தொழில்துறை செயல்முறைகளில் பெரும் கண்டுபிடிப்புகளை ஊக்குவித்தது. ஆரம்பத்தில் உருகுதல் வேலைகள் செம்பு மீது கவனம் செலுத்தியது. நிலக்கரி வண்டிப் பாதைகள் மற்றும் டிராம் பாதைகள் மூலம் அவர்களிடம் கொண்டு வரப்பட்டது; தாமிரத் தாது கப்பல்களில் கொண்டு வரப்பட்டது, அவை வேலைகள் வரை செல்ல முடியும்; இதன் விளைவாக வந்த தாமிரம் மீண்டும் அதே வழியில் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. ஸ்வான்சீ காப்பெரோபோலிஸ் என்று அறியப்பட்டது; மேலும் கீழ் தாவ் பள்ளத்தாக்கு ஒரு வெகுஜன தொழிற்துறையாக மாறியது. தாமிரம் மற்றும் நிலக்கரி தொழிற்துறையின் பின்னணியில் மட்பாண்டங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன (களிமண் மற்றும் ஃபிளின்ட் ஆகியவற்றுடன் அதிக அளவு நிலக்கரி தேவைப்படும் மற்றொரு தொழில், இது மேற்கத்திய நாட்டிலிருந்து அனுப்பப்படலாம்); அலும் தொழில் (நிலக்கரியுடன் காணப்படும் பைரைட்டுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது); மற்றும் நெருப்பு-களிமண் உற்பத்தி, இது உலைகளை வரிசைப்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது. நேரடியாக தொடர்புடைய முதல் செம்பு உருக்கி 1717 ஆம் ஆண்டில் லாண்டோரில் ஜான் லேன் மற்றும் ஜான் பொல்லார்ட் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது. பொல்லார்ட் பின்னர் லாங்கிஃபெலாக் செம்பு வேலைகளை உருவாக்கினார். 1720 ஆம் ஆண்டில் கேம்ப்ரியன் ஒர்க்ஸ் ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகில் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் 1745 வரை உற்பத்தியில் தொடர்ந்தது. (இது 1764 இல் ஒரு மட்பாண்டமாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது.) 1737 ஆம் ஆண்டில், பென்ட்ரெச்ச்வித்தில் வெள்ளை பாறை செம்பு வேலைகள் நிறுவப்பட்டன. 1780 வாக்கில் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் மூன்று செம்பு வேலைகள் இருந்தனஃ வெள்ளை பாறை, நடுத்தர மற்றும் மேல் கரை. மேற்குக் கரையில் வனத்திலும் ஒன்று இருந்தது. 1800 வாக்கில் பள்ளத்தாக்கில் ஒன்பது செம்பு உருக்கிகள் உற்பத்தியில் இருந்தன. 1860 வாக்கில் கீழ் ஸ்வான்சீ பள்ளத்தாக்கு பிரிட்டனுக்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட செம்பு தாதுக்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கை உருக்கிக் கொண்டிருந்தது, மேலும் ஸ்வான்சீ பள்ளத்தாக்கின் உற்பத்தி மற்றும் பொருளாதாரத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் உலகளாவிய செம்பு விலையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தின. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் பல பாரம்பரிய தொழில்துறைகளில், குறிப்பாக நிலக்கரி தொழில்துறையில் சரிவு ஏற்பட்டது. சவுத் வேல்ஸ் நிலக்கரி வயலில் பணிபுரியும் ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை, அதன் உச்சத்தில் 1913 இல் 250,000 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்களை பணியமர்த்தியது, 1960 களின் நடுப்பகுதியில் சுமார் 75,000 ஆகவும், 1979 இல் 30,000 ஆகவும் குறைந்தது. பிரிட்டனில் நிலக்கரி சுரங்கத் தொழில் 1947 இல் தேசியமயமாக்கப்பட்டது, அதாவது வெல்ஷ் நிலக்கரி சுரங்கங்கள் தேசிய நிலக்கரி வாரியத்தால் (என்சிபி) கட்டுப்படுத்தப்பட்டு எச். எம். சுரங்க ஆய்வகத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. இந்தக் காலகட்டத்தில் 1966 ஆம் ஆண்டில் அபெர்ஃபான் பேரழிவும் ஏற்பட்டது, அப்போது நிலக்கரி கசிவு முனை கீழே விழுந்து 144 பேர் இறந்தனர், அவர்களில் பெரும்பாலோர் குழந்தைகள். 1990களின் முற்பகுதியில் வேல்ஸில் ஒரே ஒரு ஆழமான குழி மட்டுமே இருந்தது. டவர் கொலியரி, ஹிர்வான் 1994 முதல் கூட்டுறவு நிறுவனமாக இருந்த பிறகு 2008 ஆம் ஆண்டில் கடைசியாக வேலை செய்யும் வரை திறந்திருந்தது. எஃகுத் தொழில்துறையிலும் இதேபோன்ற சரிவு ஏற்பட்டது, மற்ற வளர்ந்த சமூகங்களைப் போலவே வெல்ஷ் பொருளாதாரமும் விரிவடைந்து வரும் சேவைத் துறையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சமூக கிளர்ச்சிகள் தொழில்மயமாக்கலின் சமூக விளைவுகள் வேல்ஸ் தொழிலாளர்களுக்கும் பெரும்பாலும் ஆங்கிலேய தொழிற்சாலை மற்றும் சுரங்க உரிமையாளர்களுக்கும் இடையே கடுமையான சமூக மோதலுக்கு வழிவகுத்தன. 1830 களில் இரண்டு ஆயுதக் கிளர்ச்சிகள் இருந்தன, 1831 இல் மெர்திர் டைட்ஃபில் மற்றும் 1839 இல் நியூபோர்ட்டில் சார்டிஸ்ட் கிளர்ச்சி, ஜான் ஃப்ரோஸ்ட் தலைமையில். 1839 மற்றும் 1844 க்கு இடையில் சவுத் வேல்ஸ் மற்றும் மிட் வேல்ஸில் நடந்த ரெபேக்கா கலவரங்கள் கிராமப்புறங்களில் தோன்றியவை. அவை உள்ளூர் டர்ன்பைக் சாலைகளில் செலுத்த வேண்டிய அதிக சுங்கச்சாவடிகளுக்கு எதிராக மட்டுமல்லாமல், கிராமப்புற வறுமைக்கு எதிராகவும் இருந்தன. நீல புத்தகங்களின் துரோகம் ஓரளவு இந்த இடையூறுகளின் விளைவாக, வேல்ஸில் கல்வியின் நிலை குறித்து அரசாங்க விசாரணை நடத்தப்பட்டது. இந்த விசாரணையை மூன்று ஆங்கில ஆணையர்கள் மேற்கொண்டனர், அவர்கள் வெல்ஷ் மொழி பேசவில்லை மற்றும் சாட்சிகளின் தகவல்களை நம்பியிருந்தனர், அவர்களில் பலர் ஆங்கிலிகன் மதகுருமார்கள் ஆவர். வேல்சில் உள்ள கல்வி நிலை குறித்த விசாரணை ஆணையர்களின் அறிக்கைகள் என்ற பெயரில் 1847 இல் வெளியிடப்பட்ட அவர்களின் அறிக்கை, வேல்ஸ் மக்கள் அறியாமை, சோம்பேறி மற்றும் ஒழுக்கக்கேடானவர்கள் என்றும், இது வேல்ஸ் மொழி மற்றும் இணக்கமின்மையால் ஏற்பட்டது என்றும் முடிவு செய்தது. இதன் விளைவாக வேல்ஸில் கடுமையான எதிர்வினை ஏற்பட்டது, அங்கு இந்த விவகாரம் பொதுவாக "நீல புத்தகங்களின் துரோகம்" என்று பெயரிடப்பட்டது. சோஷலிசம் இந்த நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் சவுத் வேல்ஸின் தொழில்துறை பகுதிகளில் சோசலிசம் விரைவாக அடித்தளத்தைப் பிடித்தது, அதோடு மத இணக்கமின்மையின் அரசியல்மயமாக்கலும் அதிகரித்தது. முதல் தொழிற்கட்சி எம். பி., கெய்ர் ஹார்டி, 1900 ஆம் ஆண்டில் வெல்ஷ் தொகுதியான மெர்திர் டைட்ஃபில் மற்றும் அபர்டேருக்கு ஜூனியர் உறுப்பினராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். பல ஐரோப்பிய நாடுகளைப் போலவே, தேசிய சுயாட்சிக்கான முதல் இயக்கங்கள் 1880கள் மற்றும் 1890களில் டி. இ. எல்லிஸ் மற்றும் டேவிட் லாயிட் ஜார்ஜ் போன்ற லிபரல் கட்சி அரசியல்வாதிகள் தலைமையில் சைம்ரு ஃபைட் உருவாக்கப்பட்டதுடன் தொடங்கியது. மேலும் காண்க வேல்ஸ் பொருளாதாரத்தின் வரலாறு வேல்ஸில் 18ஆம் நூற்றாண்டு குறிப்புகள் 19ஆம் நூற்றாண்டில் வேல்ஸ் தொழில்துறை புரட்சி வேல்ஸில் வேல்ஸ் தொழில்துறையின் தொழில்துறை வரலாறு