USS YP-346
யு. எஸ். எஸ். ஒய். பி-346 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படையில் ஒரு யார்டு ரோந்து படகு ஆகும். இந்த கப்பல் 1938 ஆம் ஆண்டில் பிராஸ்பெக்ட் என்ற மீன்பிடிக் கப்பலாக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கியது. 1941 ஆம் ஆண்டில் பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதலுக்குப் பிறகு அமெரிக்க கடற்படையால் கைப்பற்றப்பட்ட இது, பசிபிக் தியேட்டர் முழுவதும் பொருட்களை ஏற்றிச் சென்றது மற்றும் குவாடல்கானல் பிரச்சாரத்தில் ஈடுபட்டது. இந்த கப்பல் துலாகி துறைமுகத்திற்குத் திரும்பும் போது அதன் கான்வாய் இடைமறிக்கப்பட்ட பின்னர் ஜப்பானிய இலகுரக கப்பல் செண்டாய் மூலம் அழிக்கப்பட்டது. கதை சுருக்கம்ஃ ஒரு யார்டு ரோந்து படகாக மாற்றப்பட்ட பிறகு, YP-346 எடை மற்றும். இது நீளம், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இது இரண்டு டீசல் என்ஜின்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை இரண்டு உந்துசக்திகளை ஒருங்கிணைந்த சக்தியுடன் சுழற்றின, இது அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்கியது. இது மூன்று 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு. 50 காலிபர் இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. இந்த கப்பல் 1938 ஆம் ஆண்டில் சான் டியாகோவில் உள்ள காம்ப்பெல் இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனத்தால் ஸ்டார் & கிரசண்ட் படகு நிறுவனத்திற்காக பிராஸ்பெக்ட் என்ற பெயரில் கட்டப்பட்டது. இதற்கு ON 237063 என்ற அடையாளக் குறியீடு வழங்கப்பட்டது, மேலும் இது ஒரு டூனா கிளிப்பராக செயல்படத் தொடங்கியது. 1941 டிசம்பரில் பேர்ல் ஹார்பர் மீதான ஜப்பானிய தாக்குதலின் போது, ப்ராஸ்பெக்ட் வான் கேம்ப் சீ நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது மற்றும் முற்றிலும் ஜப்பானிய அமெரிக்கர்களால் இயக்கப்பட்டது. அமெரிக்கா போருக்குள் நுழைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, பாயிண்ட் லோமாவுக்குத் திரும்ப உத்தரவிடப்பட்டது, அங்கு குழுவினர் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர் மற்றும் கப்பல் அமெரிக்க கடற்படையால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டது. ஒய். பி.-346 பிராஸ்பெக்ட் 1942இல் ஒய். பி.-346 என்ற பெயரில் கடற்படையில் இணைக்கப்பட்டது. ஜோவாகின் தியோடர், ஒரு டூனா மீனவர் மற்றும் மாஸ்டர் மரைனர், இராணுவப் பயிற்சி இல்லாத போதிலும், கப்பலின் பொறுப்பான வாரண்ட் அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். மீதமுள்ள குழுவினர் இதேபோன்ற இராணுவ அனுபவம் இல்லாத, ஆனால் விரிவான கடல்சார் திறன் கொண்ட ஆண்களால் ஆனவர்கள். ஒய். பி.-346 1942 மே 18 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கு வந்து, உத்தரவுகளுக்காகக் காத்திருந்தபோது அங்கு சிறிது நேரம் நிறுத்தப்பட்டார். கப்பல் பின்னர் மேற்கு பசிபிக்கில் உள்ள தொலைதூர தீவுகளுக்கு பொருட்களை எடுத்துச் செல்லத் தொடங்கியது, அதே நேரத்தில் முடிந்தவரை டூனாவிற்காகவும் பயணம் செய்தது. இந்த கடமைகளுக்கு கூடுதலாக, ஒய். பி.-346 பல்வேறு பிற பணிகளில் ஈடுபட்டது, இதில் ஒரு கடல் விமான டெண்டருக்கான பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு காலம் உட்பட. ஆகஸ்ட் 3 ஆம் தேதி, அழிப்பவர் சரக்குக் கப்பலை செகண்ட் கால்வாய்க்குள் அழைத்துச் சென்று கொண்டிருந்தார். இரு கப்பல்களுக்கும் தெரியாமல், அந்த நாளின் தொடக்கத்தில் கால்வாயின் நுழைவாயிலில் ஒரு அடர்த்தியான சுரங்கத் தளம் பல அமெரிக்க கப்பல்களால் போடப்பட்டது. டக்கர் விரைவாக ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி பாதியாகக் கட்டி, வேகமாக வெள்ளத்தில் மூழ்கினார். ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கும் என்ற பயம் காரணமாக நினா லக்கென்பாக் டக்கருக்கு உதவ நகர முடியவில்லை. அதே நேரத்தில், ஒய். பி.-346 சேனல் வழியாக பயணித்துக் கொண்டிருந்தது மற்றும் உதவிக்கான டக்கரின் கோரிக்கைக்கு பதிலளித்தது. கப்பல் ஜாக்னைஃப் செய்து பிரிக்கத் தொடங்குவதற்கு முன்பு YP-346 ஆல் டக்கரை ஆழமான தண்ணீருக்குள் இழுக்க முடிந்தது. YP-346 இரண்டு கப்பல்களையும் இணைக்கும் கோடுகளை வெட்டி, டக்கரை விட்டுவிட்டு, மாலோ தீவின் கடற்கரைக்கு பயணம் செய்து, அழிப்பாளரிடமிருந்து கப்பலைக் கைவிட்ட மொத்தம் 165 உயிர் பிழைத்தவர்களை காப்பாற்றியது. ஒய். பி.-346 இன் அடுத்த பணி குவாடல்கானலுக்கு இருந்தது. ஆகஸ்ட் 10 ஆம் தேதி தொடங்கி கப்பல் துலாகியிலிருந்து குவாடல்கானலுக்கு அயர்ன்பாடம் சவுண்ட் வழியாக சரக்குகளை நகர்த்தியது. ஆகஸ்ட் 28 அன்று, ஒய். பி.-346 ஹென்டர்சன் ஃபீல்டில் உள்ள கடற்கரைக்கு பெட்ரோல் சரக்குகளைக் கொண்டு வந்தது, ஆனால் விநியோகக் கப்பல்களின் நெரிசல் காரணமாக ஒரே இரவில் நங்கூரமிட வேண்டியிருந்தது. மறுநாள் மதியம், 24 ஜப்பானிய குண்டுவீச்சு விமானங்கள் கடற்கரையை தாக்கின, YP-346 நங்கூரத்தை உயர்த்தி தீவிலிருந்து பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதே நேரத்தில் பல டஜன் பெட்ரோல் டிரம்களை எடுத்துச் சென்றது. ஒய். பி.-346 தொடர்ந்து குவாடல்கானலுக்கான பாதையை இயக்கியது, ஆனால் செப்டம்பர் 7 அன்று அது சரக்குகளுக்கு பதிலாக நூறு கடல் படையெடுப்பாளர்களை ஏற்றிச் சென்றது. கப்பலின் உணவு மற்றும் சிகரெட்டுகளை முழுவதுமாக கப்பலில் ஏறிய கடற்படையினருக்கு விநியோகித்த பிறகு, YP-346 மற்ற இரண்டு YP படகுகள் மற்றும் மூன்று அழிக்கும் கப்பல்களுடன் இணைந்து குவாடல்கானலுக்கு வழி வகுத்தது. படையெடுப்பாளர்கள் தாசிம்போகோ அருகே இறக்கப்பட்டு, தங்கள் பணியை முடித்துவிட்டு அன்று இரவு கப்பலுக்குத் திரும்பினர். ஒய். பி.-346 பின்னர் அவர்களை ஹென்டர்சன் ஃபீல்டில் இறக்கிவிட்டு துலாகிக்குத் திரும்பத் தயாரானார். மூன்று அழிப்பான்கள் மற்றும் மூன்று ஒய். பி. படகுகள் கொண்ட கான்வாய் சூரிய அஸ்தமனத்திற்குப் பிறகு திரும்பும் பயணத்தைத் தொடங்கியது. வழியில், பலத்த மழை மற்றும் கடினமான கடல் நிலை காரணமாக ஒய். பி. படகுகளால் அழிப்பாளர்களைத் தக்கவைக்க முடியவில்லை, அவை முன்னேறிச் சென்று ஒய். பி. படகுகளை பாதுகாப்பற்ற நிலையில் விட்டுவிட்டன. நள்ளிரவில், முன்னணி கப்பல் துலாகி துறைமுகத்திற்குள் இழுக்கத் தொடங்கியபோது, கான்வாய் மற்றும் மூன்று ஜப்பானிய அழிப்பாளர்களால் இடைமறிக்கப்பட்டது. செண்டாய் தீப்பிழம்புகளை வீசி ஒய். பி.-346 மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், ஆனால் சிறிய கப்பல் தண்ணீருக்கு மிகவும் நெருக்கமாகவும் தாழ்வாகவும் இருந்தது, இதனால் கப்பல் துப்பாக்கிகளால் அதைத் தாக்கும் அளவுக்கு குறைவாக அழுத்த முடியவில்லை. அதற்கு பதிலாக, செண்டாய் தனது விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளை ஒய். பி. படகு மீது சுடத் தொடங்கியது. அழிப்பாளர்களில் ஒருவரிடமிருந்து ஒரு சுற்று ஒய். பி.-346 இன் பின்புறத்தைத் தாக்கி ஒரு பத்திரிகைக் கடையைத் தீக்கிரையாக்கியது, சில விநாடிகளுக்குப் பிறகு மற்றொரு ஹிட் பைலட்ஹவுஸின் மேற்புறத்தை அழித்தது, இதனால் பல காயங்கள் ஏற்பட்டன, மேலும் கட்டளை அதிகாரி கப்பலைக் கைவிடுமாறு குழுவினருக்கு உத்தரவிட்டார். மற்றொரு ஷெல் என்ஜின் அறையைத் தாக்கியது, இதனால் பெரிய அளவிலான அம்மோனியா வாயு அந்த பகுதிக்குள் உமிழ்ந்தது. குழுவினர் உயிர்காப்பு உடைகளை அணிந்துகொண்டிருந்தபோது, கட்டளை அதிகாரி ஒய். பி-346 கடற்கரைக்கு செல்ல முயற்சிக்குமாறு உத்தரவிட்டார். ஒரு கட்டத்தில், ஒரு எலக்ட்ரீஷியனின் துணைவியார் துப்பாக்கிச் சூட்டில் தாக்கப்பட்டு கப்பலில் விழுந்தார், இதனால் நிச்சயதார்த்தத்தில் கொல்லப்பட்ட ஒரே மாலுமியாக ஆனார். கப்பல் கரை ஒதுக்கப்பட்ட பிறகு, குண்டுகளால் தாக்கப்பட்ட பி. எஃப். சி ஜான் மர்பி, காயமடைந்த மற்ற மாலுமிகளுக்கு உயிர்காக்கும் படகுகளிலும் பின்னர் தீவில் உள்ள அருகிலுள்ள உதவி நிலையத்திற்கும் தொடர்ந்து உதவினார். அவரது செயல்களுக்காக, அவர் கடற்படை சிலுவையைப் பெற்றார். அடுத்த நாள், செண்டாய் துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்து கடற்கரையோரம் இருந்த ஒய். பி.-346 மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார் (ஆனால் அதற்குள் அது முற்றிலும் கைவிடப்பட்டது). சான் டியாகோ வரலாற்று மையத்தின் வாய்வழி வரலாறுஃ அமெரிக்க கடற்படை 1938 கப்பல்களின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் யார்ட் ரோந்து படகுகளின் YP-346 மீன்பிடிக் கப்பல்களின் கேப்டன் ஜோவாகின் தியோடோர் எழுதிய வாய்வழி வரலாறு