Eagle Mk.5
ஈகிள் எம். கே. 5 என்பது ஃபார்முலா 5000 பந்தயத்தில் பயன்படுத்துவதற்காக ஈகிள் வடிவமைத்து கட்டிய ஒரு திறந்த சக்கர பந்தய கார் ஆகும், இந்த அணி 1968 இல் தங்கள் போட்டி பந்தயத்தில் அறிமுகமானது, மேலும் 1972 வரை போட்டியிட்டது. ஈகிள் எம். கே. 5 பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் 5.0-liter செவர்லே வி8 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. எம். கே. 5 முதலில் அமெரிக்காவில் நடைபெற்ற ஃபார்முலா ஏ-க்காக ஏ. ஏ. ஆர் ஈகிள் வடிவமைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அமெரிக்க ஃபார்முலா 5000 சாம்பியன்ஷிப்பின் விதிமுறைகளின்படி வாகனத்தை உருவாக்க வடிவமைப்பாளர் டோனி சவுத்கேட்டை டான் குர்னி நியமித்தார். சவுத்கேட் ஒரு குறுகிய மோனோகோக் கொண்ட ஒரு வாகனத்தை வடிவமைத்தது, இது அந்த நேரத்தில் யு. எஸ். ஏ. சி சாம்பியன்ஷிப்பின் தொழில்நுட்ப நிலைமைகளுடன் ஒத்திருந்தது. சிறிய மாற்றங்கள் மற்றும் வேறுபட்ட இயந்திரத்துடன், இந்த கார் இண்டியானாபோலிஸ் 500 மைல் பந்தயத்திலும் போட்டியிட முடிந்தது. இந்த வாகனம் செவர்லே 5-லிட்டர் வி8 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்க ஃபார்முலா 5000 சாம்பியன்ஷிப்பில் எம். கே. 5 ஆதிக்கம் செலுத்தும் வாகனமாக மாறியது. 1968 ஆம் ஆண்டில் லூ செல் மற்றும் ஜார்ஜ் விண்டர்ஸ்டீன் ஆகியோர் ஈகிள் Mk5 இல் நுழைந்தனர். லோலா டி140 இல் எல்கார்ட் ஏரியில் ஜெர்ரி ஹான்சன் வென்றபோது, ஒரே ஒரு பந்தய வெற்றி எம். கே. 5 க்கு செல்லாமல், இந்த பருவத்தின் ஐந்து பந்தயங்களையும், விண்டர்ஸ்டைன் இரண்டையும் வென்றது. லூ செல் ஒரு சிறந்த முறையில் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 1969 ஆம் ஆண்டில் டோனி ஆடமோவிக்ஸ் எம். கே 5 இல் முதல் ஆறு பந்தயங்களில் ஐந்தில் வென்றார், ஆனால் பின்னர் வெற்றிக் கோடு உடைந்தது. இதற்கு ஒருபுறம் கார் கான்செப்ட்டின் மேம்பாடு இல்லாததும், மறுபுறம் மெக்லாரன் எம்10 மற்றும் சர்ட்டீஸ் டிஎஸ்5 ஆகியவற்றிலிருந்து வளர்ந்து வரும் போட்டியும் காரணமாக இருந்தது. சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் பாதியில் கிடைத்த வெற்றிகள் அடமோவிக்ஸ் மைல்கல் பந்தயத்திற்கான சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல போதுமானதாக இருந்தது. குறிப்புகள் ஃபார்முலா 5000 கார்கள் ஈகிள் பந்தய கார்கள்