East Street Valley
கிழக்கு தெரு பள்ளத்தாக்கு பிட்ஸ்பர்க்கின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு சுற்றுப்புறமாக இருந்தது, இது ஒரு காலத்தில் குடியிருப்புகள், கடைகள், தொழில்கள் மற்றும் குடிமை மற்றும் மத நிறுவனங்களுக்கு இருப்பிடமாக இருந்த புட்சர்ஸ் ரனின் வரலாற்று பாதையில் வடக்கு நோக்கி விரிவடைந்தது. பார்க்வே வடக்கு கட்டப்படுவதற்கு முன்பு இந்த சுற்றுப்புறம் இடிக்கப்பட்டது, இதனால் பல தசாப்தங்களாக நூற்றுக்கணக்கான குடியிருப்பாளர்கள் இடம்பெயர்ந்தனர். முன்பு அலெகேனி நகரம் என்று அழைக்கப்பட்ட இப்பகுதி 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் நூற்றுக்கணக்கான பெருநகரத்திலிருந்து ஆயிரக்கணக்கான நகரமாக வளர்ந்ததால், பல ஜெர்மன் குடியேறியவர்கள் உட்பட மக்கள் நன்னேரி மலைக்கும் ஸ்பிரிங் மலைக்கும் இடையிலான பள்ளத்தாக்கில் குடியேறத் தொடங்கினர். இந்த நடைபாதை அலெகேனியின் டாய்ச்டவுன் பிரிவின் அடர்த்தியான கிளையாக மாறியது, தொழிற்சாலைகள் மற்றும் பிற தொழில்துறை கட்டமைப்புகளுடன் குடியிருப்புகளும் வளர்ந்தன. மக்கள் பூங்கா பயணிகள் ரயில்வே நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் குதிரை இழுக்கும் தெரு கார்களின் வடிவத்தில் 1880 களின் முற்பகுதியில் வெகுஜன போக்குவரத்து முதன்முதலில் சுற்றுப்புறத்திற்கு வந்தது. 1907 வாக்கில், பிட்ஸ்பர்க் அலெகேனியின் மற்ற பகுதிகளுடன் பள்ளத்தாக்கை இணைத்தபோது, கிழக்கு தெரு பள்ளத்தாக்கில் ஒரு பள்ளி, ஒரு மரத் தோட்டம், ஒரு சோப்பு தொழிற்சாலை, ஒரு பாடும் சங்கம், இரண்டு இறைச்சித் தயாரிப்பாளர்கள், மூன்று தேவாலயங்கள் மற்றும் ஏராளமான சிறிய கடைகள் மற்றும் நிறுவனங்கள் இருந்தன. "நகர்ப்புற புதுப்பித்தல்" மற்றும் கிழக்கு தெரு பள்ளத்தாக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலை ஒரு வளமான, கார் நட்பு, "பூங்காவில் கோபுரங்கள்" நகர மையத்தின் உருவத்தில் கீழ் வடக்கு பக்கத்தை மறுவடிவமைப்பதற்கான முயற்சிகள் 1939 ஆம் ஆண்டிலேயே தொடங்கின, குடிமை அமைப்புகளின் கூட்டமைப்பு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு உள்ளூர் கூட்டணி குடிசைப்பகுதி அகற்றல், தெரு மேம்பாடுகள் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் மேம்பாடு ஆகியவற்றிற்காக வாதிட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில் நார்த் சைட் ஸ்டடி வெளியிடப்பட்டதன் மூலம் திட்டங்கள் மேலும் ஒருங்கிணைந்தன. மீண்டும், திட்டமிடுபவர்களும் வணிகத் தலைவர்களும் கீழ் வடக்கு பக்கத்தின் கட்டமைக்கப்பட்ட சூழலின் பெரும்பகுதியை சீரமைக்க தங்கள் விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தினர், இதனால் நோய்களை அகற்றவும், வர்த்தகத்தை அதிகரிக்கவும், போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கவும், அதிக வாகன நிறுத்துமிடத்தை வழங்கவும். அவர்கள் பல புதிய நெடுஞ்சாலைகளை முன்மொழிந்தனர், அவற்றில் ஒன்று கார் வைத்திருக்கும் புறநகர் பகுதிகளை டவுன்டவுன் பிட்ஸ்பர்க் மற்றும் வடக்கு கடற்கரைக்கு கிழக்கு தெரு பள்ளத்தாக்கு வழியாக இணைக்கும். வடக்கு பக்க ஆய்வில் இது வெளிப்படையாக குறிப்பிடப்படவில்லை என்றாலும், பள்ளத்தாக்கின் பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்கள் அத்தகைய நெடுஞ்சாலையால் இடம்பெயர்வார்கள். ஈஸ்ட் ஸ்ட்ரீட் வேலி எக்ஸ்பிரஸ்வேக்கான பொது திட்டமிடல் கூட்டங்கள், இந்த திட்டம் அறியப்பட்டபடி, 1963 இல் தொடங்கி தசாப்தம் முழுவதும் தொடர்ந்தது, அந்த நேரத்தில் மான்செஸ்டர் சுற்றுப்புறத்தின் வழியாக ஒரு நெடுஞ்சாலை வெட்டப்பட்டது மற்றும் சுமார் 850 குடும்பங்கள் மற்றும் டஜன் கணக்கான வணிகங்கள் புதிதாக டப் செய்யப்பட்ட அலெகேனி மையத்தில் சிதைந்த பந்தை விட்டு வெளியேறின. இதனால் அரசாங்கத் திட்டமிடுபவர்கள் உள்ளூர்வாசிகளிடமிருந்து-குறிப்பாக நெடுஞ்சாலை அவசரநிலை மற்றும் இடமாற்றக் குழு அல்லது ஹார்ட் உறுப்பினர்களிடமிருந்து கடுமையான எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டனர், அவர்கள் பாதிக்கப்பட்ட சொத்து உரிமையாளர்களுக்கு நியாயமான சிகிச்சையையும் சிறந்த இழப்பீட்டையும் கோரினர்-அதே போல் வரலாற்று பாதுகாவலர்களிடமிருந்தும், 1974 இல் வெளியிடப்பட்ட பாதை மாற்றத்திற்காக போராடினர் செயின்ட் போனிஃபேஸ் ரோமன் கத்தோலிக்க தேவாலயம். விரைவுச் சாலைக்கு எதிராக ஒப்பீட்டளவில் சிறிய மறுசீரமைப்பு இருந்தது. 1963 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கு தெரு பள்ளத்தாக்கில் முன்மொழியப்பட்ட வழி உரிமைகளுக்குள் 480 அல்லது 640 குடும்பங்கள் வாழ்ந்ததாக பென்டோட் மதிப்பிட்டது. 1981 வாக்கில், 805 குடும்பங்கள் மற்றும் தனிநபர்கள் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டனர் மற்றும் 134 வணிகங்கள் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டன அல்லது மூடப்பட்டன. இதற்கிடையில், 133 குடும்பங்கள், 130 தனிநபர்கள் மற்றும் 88 வணிகங்களுக்கு இன்னும் இடமாற்றம் தேவைப்பட்டது. குடியிருப்பாளர்களின் இடமாற்றத்தின் கொந்தளிப்பும் மன வேதனையும், அவர்களில் பலர் தொழிலாள வர்க்கத்தைச் சேர்ந்தவர்கள், 1970கள் மற்றும் 1980களில் பிட்ஸ்பர்க் பிராந்தியத்தில் தொழில்துறைமயமாக்கல் மற்றும் பரவலான வேலையின்மை ஆகியவற்றால் மேலும் அதிகரித்தது. ஜூன் 16,1982 அன்று, நார்த் சைட் ஸ்டடிக்கு கிட்டத்தட்ட மூன்று தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, நகர்ப்புற எக்ஸ்பிரஸ்வேக்களுக்கான ஆர்வம் ஏற்கனவே குறையத் தொடங்கியபோது, மேயர் ரிச்சர்ட் கலிகுரி, கவர்னர் டிக் தோர்ன்பர்க் மற்றும் பிட்ஸ்பர்க் ஸ்டீலர்ஸ் உரிமையாளரும் நார்த்சைடர் ஆர்ட் ரூனி உள்ளிட்ட குடிமைத் தலைவர்கள் எக்ஸ்பிரஸ்வேயின் அடித்தளத்தை கொண்டாடினர். ஆப்டோமெட்ரிஸ்ட் மற்றும் ஹார்ட் அமைப்பாளர் மார்டி கிராஸ் ஒரு நிருபரிடம் கூறுகையில், "இன்று கொண்டாடும் மக்கள் வசதியாக வாழ்கிறார்கள் என்று நான் உங்களுக்கு உறுதியளிக்கிறேன். அவர்கள் மவுண்ட் போன்ற இடங்களில் வாழ்கின்றனர். லெபனான் அல்லது ஃபாக்ஸ் சேப்பல். இடமாற்றம் செய்வதால் அவர்களுக்கு அச்சுறுத்தல் இல்லை. அவர்கள் அவ்வாறு செய்தால், அவர்கள் ஒரு நல்ல வழக்கறிஞரைப் பெறலாம் ". குறிப்புகள் பிட்ஸ்பர்க் நகர்ப்புற புதுப்பித்தலில் உள்ள சுற்றுப்புறங்கள்