Line 3 (Sistema de Tren Eléctrico Urbano)
குவாடலஜாரா நகர்ப்புற மின்சார ரயில் அமைப்பின் வரி 3 என்பது குவாடலஜாரா பெருநகரப் பகுதியில் (மெக்ஸிகோ) மூன்றாவது பொதுப் போக்குவரத்து ரயில் பாதையாகும், தற்போது இது மிக நீளமானது. இந்த பாதை ஜாபோபன், குவாடலஜாரா மற்றும் ட்லாகேபாக் வரலாற்று மையங்களை மூலைவிட்ட பெருநகர வயல் நடைபாதை வழியாக இணைக்கிறது; இதில் ஜுவான் கில் ப்ரெசியாடோ, ஜுவான் பப்லோ II, மானுவல் அவிலா கமாச்சோ, அல்கால்டெ/16 டி செப்டியம்ப்ரே மற்றும் ரெவலூசியன்/பிரான்சிஸ்கோ சில்வா ரோமெரோ வழித்தடங்கள், ஆர்கோஸ் டி ஜாபோபன் சுற்றுப்புறத்திலிருந்து (ஜாபோபனில்) குவாடலஜாராவின் மத்திய கேமியோனேரா ஓரியண்ட் (ட்லாகேபாக்கில்) வரை உள்ளன. இது தென்கிழக்கு முதல் வடமேற்கு வரை 18 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் 13 உயர்த்தப்பட்டவை (2 வழித்தடங்களில்) மற்றும் 5 நிலத்தடி நிலையங்கள் ஆகும். இது 21.5 கிமீ (சிவப்பு கோடு, தொழில்நுட்ப தரவுத்தொகுப்பு அவுட்லைனில்) வரை நீண்டுள்ளது. இந்த பாதை 2,33,000 தினசரி பயணிகளை நகர்த்துவதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வரலாறு இந்த உள்கட்டமைப்பு திட்டத்தை என்ரிக் பெனா நீட்டோ எஸ். சி. டி மூலம் ரயில்வே போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் தனது ஜனாதிபதி பதவியின் தொடக்கத்தில் வாக்குறுதியளித்த ஐந்து கடமைகளில் ஒன்றாக அறிவித்தார். ஆகஸ்ட் 7,2014 முதல், வரி 3 கட்டுமானம் தொடங்கியபோது, இந்த பாதை 2017 நடுப்பகுதியில் நிறைவடையும் என்று கணிக்கப்பட்டது, ஆனால் பட்ஜெட் மாற்றங்களால் ஏற்பட்ட தாமதங்கள் காரணமாக, இந்த பாதை உண்மையில் செப்டம்பர் 2020 இல் திறக்கப்பட்டது. ஸ்பானிஷ் நிறுவனமான சசீருக்குச் சொந்தமான சுரங்கப்பாதை-போரிங் மெஷின் (இனிமேல் டிபிஎம்) லா டபாடியா, பிளாசா டி லா பண்டேராவில் நிலத்தடி பகுதியை நிறைவு செய்யும் நோக்கத்துடன் லா நார்மலில் இருந்து அதிகபட்சம் 30 மீட்டர் ஆழத்தில் துளையிடப்பட்டது. அக்டோபர் 18 ஆம் தேதி, கட்டப்பட்ட சுரங்கப்பாதையின் நீளம் 2,820 மீட்டரை எட்டியது-மொத்தம் 4,005 மீட்டர்களில்-(வைடாக்ட்களுடன் இணைக்கும் பிரிவுகளை சேர்க்காமல், இரண்டு நிலையங்களின் நீளமும் குறிப்பிடப்படவில்லை), விட்டம் 11.5 மீட்டர். கேட்ரல் மற்றும் இன்டிபென்டென்சியா நிலையங்களுக்கு இடையிலான சேற்று நிலத்தை கடந்த பிறகு "லா தபடியா" அதன் முன்னேற்றத்தை மீண்டும் தொடங்கியது; இதன் காரணமாக, அகழ்வாராய்ச்சி இனி எந்த தொழில்நுட்ப சிக்கல்களையும் எதிர்கொள்ளாது என்றும், அது 2017 ஐ முடிப்பதற்கு முன்பு நிறைவடையும் என்றும் சைட்டரின் தலைவரான ரோடால்போ குவாடலஜாரா நம்பினார். மேலும் உறுதியாக, ஜாலிஸ்கோவில் உள்ள எஸ்சிடியின் பிரதிநிதியான சால்வடார் ஃபெர்னாண்டஸ் அயலா உள்ளூர் ஊடகங்களிடம் டிபிஎம் டிசம்பர் 2017 இல் பணியை முடிக்கும் என்றும், வரி 3 ஜூன் அல்லது ஜூலை 2018 இன் தொடக்கத்தில் செயல்படத் தொடங்கும் என்றும் கூறினார். ஆயினும்கூட, "லா தாபதியா" மே 2018 இல் சுரங்கப்பாதையை நிறைவு செய்தது, இது தொடங்கப்பட்ட ஜனாதிபதி நிர்வாகத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கு முன்பு பணிகள் முடிக்கப்படாது என்று சுட்டிக்காட்டியது. இறுதியாக கவர்னர் என்ரிக் அல்ஃபாரோ ராமிரெஸ் ஆகஸ்ட் 27 அன்று 3 வது வழித்தடத்தின் கட்டுமானம் மற்றும் சோதனைகள் ஆகஸ்ட் 30 ஆம் தேதி முடிவடையும் என்று அறிவித்தார், மேலும் அது உண்மையில் ஜனாதிபதியும் ஆளுநரும் உறுதியளித்ததைப் போலவே செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி செயல்பாடுகளைத் தொடங்கத் தயாராக உள்ளது. ஆனால் ஆளுநர், பொதுமக்களுக்கு திறப்பதற்காக, ஜனாதிபதி ஆண்ட்ரேஸ் மானுவல் லோபஸ் ஒப்ராடோர் பதவியேற்பு விழாவை நடத்த அவர்கள் காத்திருக்கிறார்கள் என்று குறிப்பிட்டார். இது செப்டம்பர் 12 ஆம் தேதி நடந்தது, அப்போது, காலை 1 மணிக்கு, ஜனாதிபதி இந்த பாதையை திறந்து வைத்தார், பின்னர், மாலை 4 மணிக்குப் பிறகு இது பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. பணிகளின் காலவரிசை 2014 இல் பணிகள் தொடங்கப்பட்ட பிறகு, அதன் மதிப்பிடப்பட்ட முடிக்கப்பட்ட தேதி முதலில் 2016 இல் திட்டமிடப்பட்டது; இது இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே கட்டுமான நேரத்தைக் குறிக்கும், மேலும் திட்டத்தின் அளவைப் பொறுத்தவரை, மிகவும் நம்பத்தகாததாகத் தோன்றியது. பணிகள் முன்னேறும்போது, மதிப்பிடப்பட்ட நிறைவு தேதி டிசம்பர் 2017 வரை தாமதமானது, பின்னர் மார்ச், மே, ஜூலை அல்லது செப்டம்பர் 2018 வரை தாமதமானது. ஆயினும்கூட, குடியரசின் ஜனாதிபதி என்ரிக் பெனா நீட்டோ மற்றும் பணிகளை நிறைவேற்றத் தொடங்கிய ஜாலிஸ்கோ மாநிலத்தின் ஆளுநரான ஜார்ஜ் அரிஸ்டாடல்ஸ் சாண்டோவல் டயஸ் ஆகியோரின் ஆணைகளின் போது, பணிகள் முடிக்கப்படவில்லை, மேலும் அவர்கள் முறையே 1 மற்றும் 5 டிசம்பர் 2018 அன்று தங்கள் ஆணைகளை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கு பல நாட்களுக்கு முன்பு "தொழில்நுட்ப சோதனைகளின் குறியீட்டு தொடக்கத்தை" மட்டுமே செய்ய முடிந்தது. நாட்டின் ஜனாதிபதியான ஆண்ட்ரேஸ் மானுவல் லோபஸ் ஒப்ராடோர் மற்றும் ஜாலிஸ்கோ மாநிலத்தின் ஆளுநரான என்ரிக் அல்பாரோ ராமிரெஸ் ஆகியோர் மின்சார ரயிலின் வரி 3 ஐ திறந்து வைக்க வேண்டியிருந்தது. நிலையங்கள் இந்த வழித்தடத்தின் 18 நிலையங்கள் பெயரால் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன மற்றும் புவியியல் குறிப்பு புள்ளிகள் மற்றும்/அல்லது சுற்றுலாத் தலங்களை உள்ளடக்கியது; சில ஸ்பானிஷ் அல்லாத மொழி பேசும் வெளிநாட்டினருக்கான பன்மொழி குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அரசியலமைப்பு பிரிவுகள் வயாடக்ட் 1 (உயர்த்தப்பட்ட பிரிவு): ஜாபோபன் நகராட்சியில் தொடங்குகிறது; ஜுவான் கில் ப்ரெசியாடோ அவ் வழியாக. (டெசிஸ்டானுக்கான சாலை) ஆர்கோ டெல் ட்ரையுன்ஃபோ அவ் உடன் அதைக் கடக்கும் போது. (ஆர்கோஸ் டி ஜாபோபன் நிலையம்), ஜுவான் பப்லோ II அவ். (பெரிஃபெரிகோ பெலீன்ஸ், மெர்காடோ டெல் மார் மற்றும் ஜாபோபன் சென்ட்ரோ நிலையங்கள்), மற்றும் மானுவல் அவிலா கமாச்சோ அவ். குவாடலஜாரா நகராட்சியில் (பிளாசா பாட்ரியா, சர்குன்வாலாசியன் நாடு மற்றும் அவிலா கமாச்சோ நிலையங்கள்) வாகன முனை பசிலிக்காவிலிருந்து ரவுண்ட்அவுட் லா நார்மல் வரை. சுரங்கப்பாதை (நிலத்தடி பிரிவு): குவாடலஜாரா நகராட்சியில் 5,3 கிலோமீட்டர் நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது; ஃப்ரே அன்டோனியோ அல்கால்டே/16 டி செப்டெம்ப்ரே அவ். (லா நார்மல், சாண்டுவாரியோ மற்றும் குவாடலஜாரா சென்ட்ரோ நிலையங்கள்), புரட்சி அவ் வரை. (இன்டிபென்டென்சியா மற்றும் பிளாசா டி லா பாண்டேரா நிலையங்கள்) வயடக்ட் 2 (உயர்த்தப்பட்ட பிரிவு): ட்லாகேபக் நகராட்சியில் தொடங்குகிறது; டி லாஸ் டோரஸ் (சென்ட்ரல் டி ஆட்டோபஸ் நிலையம்) மற்றும் பிரான்சிஸ்கோ சில்வா ரோமெரோ (லாஸாரோ கார்டெனாஸ் மற்றும் ட்லாகேபக் சென்ட்ரோ நிலையங்கள்) வழியாக கடந்து செல்வது. (ரியோ நிலோ, புரட்சி மற்றும் சி. யு. சி. இ. ஐ நிலையங்கள்). முந்தைய திட்டம் தோல்வியடைந்தது 2009 ஆம் ஆண்டில், ட்லாஜோமுல்கோவின் அப்போதைய மேயர்-என்ரிக் அல்ஃபாரோ ராமிரெஸ்-குவாடலஜாரா இலகு ரயில் பாதை 3 க்கு ஒரு தோல்வியுற்ற திட்டத்தை ஜலிஸ்கோ மாநில காங்கிரசுக்கு முன்மொழிந்தார்; இருப்பினும் அது பாகுபாடான பெரும்பான்மையால் நிராகரிக்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் குவாடலஜாரா பெருநகரப் பகுதியின் தெற்கே ஓடும் ஒரு முற்றிலும் மேற்பரப்பு பாதையை நிர்மாணிப்பதை உள்ளடக்கியிருக்கும்; மிகுவல் டோபெட் தெருவின் மீது ஓடும் சைட்டரின் லைன் 1 இன் இஸ்லா ராசா நிலையத்தில் அதன் பாதையைத் தொடங்கி, அது லூயிஸ் கோவர்ருபியாஸ் தெருவைக் கடந்து பாட்ரியா சுர் அவென்யூவை மீண்டும் கைப்பற்ற ஒரு சிறிய முட்கரண்டி வரை செல்லும் வரை, அங்கிருந்து அது கிழக்கே திரும்பி லூயிஸ் கோவர்ருபியாஸ் தெருவை எடுக்கும், அந்த நேரத்தில் அது FF.CC ஐ எடுத்து தெற்கே திரும்பும். ட்லாஜோமுல்கோ நகராட்சியில் உள்ள ஹாசியெண்டா சாண்டா ஃபே காலனி வரை குவாடலஜாரா-மான்சானில்லோ பாதைகள் உள்ளன. இந்த திட்டத்தின் மூலம் 700,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் பயனடைவார்கள், ஏனெனில் பொதுப் போக்குவரத்து விஷயங்களில் வலுவான மந்தநிலையால் பாதை கட்டப்படும் மண்டலங்கள் பாதிக்கப்படுகின்றன. ஆயினும்கூட, கட்டிடத் தொழில்துறையின் மெக்சிகன் சேம்பர் குவாடலஜாரா புறநகர் ரயில் திட்டம் பற்றிய விவாதத்தை மீண்டும் தொடங்கியுள்ளது, இது முடிந்தால், மாநிலத் தலைநகருக்கும் பயனர்களுக்கும் ஒரு பெரிய ரயில்வே போக்குவரத்து அமைப்பு மூலம் ட்லாஜோமுல்கோவுக்கு பயனளிக்கும்; அதே போல் எஸ். சி. டி ஏற்கனவே சிந்தித்த வரி 4 திட்டம், இது அடுத்த நிர்வாகத்தில் கட்டப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் இது லிபர்டாட் மற்றும் சீர்திருத்த குவாடலஜாரா பிரிவுகளைக் கடக்கும். குவாடலஜாரா வரலாற்று மையத்தில் சேதம் நிலத்தடி பிரிவின் பணிகளுக்குப் பிறகு, லா தபடியா 342 வீடுகளுக்குக் கீழே சென்றது; பிப்ரவரி 2017 வரை இது 233 க்கும் குறைவாக இருந்தது, அவற்றில் 6 பொருத்தமான மதிப்புடையவை. அத்தகைய சொத்துக்களில் 2.8 சதவீதம் மட்டுமே கட்டமைப்பு சேதத்தைக் காட்டாத விரிசல்கள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன. இந்த சேதம் ஐந்து வீடுகளையும், காசா டி லாஸ் பெர்ரோஸையும் பாதித்தது, அங்கு கட்டமைப்பை பாதிக்காத அழகியல் விரிசல்கள் மட்டுமே கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. டிபிஎம் ஏற்கனவே மெட்ரோபொலிட்டன் கதீட்ரலுக்கு 60 மீட்டர் முன்னால், பிளாசா டி அர்மாஸுக்கு சற்று கீழே இருந்தது, அந்த நேரத்தில் 400 ஆண்டுகள் பழமையான சொத்து புதிய விரிசல்கள் இருந்தபோதிலும் "லிட்மஸ் சோதனையில்" தேர்ச்சி பெற்றதாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. "கவலைப்படுவதற்கு எந்த பாதிப்பும் இல்லை, எல்லாம் எதிர்பார்க்கப்பட்ட எல்லைக்குள் உள்ளது"-என்று சைட்டரின் தலைவர் கூறினார். குவாடலஜாரா இலகு ரயில் அமைப்பின் குறிப்புகள் வரி 3 ரயில்வே கோடுகள் 2020 இல் திறக்கப்பட்டன