German trawler V 209 Carl Röver
கார்ல் ரோவர் ஒரு ஜெர்மன் மீன்பிடி டிராலர் ஆவார், இது இரண்டாம் உலகப் போரில் க்ரீக்ஸ்மரைனால் ஒரு வோர்போஸ்டன்பூட்டாக பயன்படுத்த கோரியது, வி 209 கார்ல் ரோவர் மற்றும் வி 203 கார்ல் ரோவர் ஆகியோராக பணியாற்றினார். போரில் கடுமையாக சேதமடைந்த அவர், போருக்குப் பிறகு பழுதுபார்க்கப்பட்டு மீண்டும் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டார். அவர் மீன்பிடி டிராலர் எஸ்ஸனாக பணியாற்றினார், பின்னர் ஒரு சரக்குக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டார். மேற்கு ஜெர்மனி, ஐக்கிய இராச்சியம், பனாமா மற்றும் லெபனான் ஆகிய நாடுகளின் கொடிகளின் கீழ் ஹான்ஸ் பீட்டர், ஹேண்ட்சம், ஹேண்ட்சம் I, வாலிட் மற்றும் சமீர் ஆகியோராக பணியாற்றினார். அவர் 1985 இல் காணாமல் போனார். கதை சுருக்கம்ஃ கப்பல் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை இருந்தது. அவளுக்கு ஒரு ஆழம் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவள் மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறாள், அவை சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்டவை. இந்த இயந்திரத்தை டெஸ்சிமாக் சீபெக்வெர்ஃப்ட், வெசெர்மண்டே தயாரித்தார். இது 112 என்எச்பி என மதிப்பிடப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் குறைந்த அழுத்த விசையாழி வழியாக இயக்கப்படும் ஒற்றை திருகு உந்துசக்தியை இயக்கியது. அது கப்பலை முன்னெடுத்துச் செல்ல முடியும். அவள் மதிப்பிடப்பட்டாள்,. இந்த கப்பல் யார்டு எண் 505 ஆக டெஸ்சிமாக் சீக்பெக்வெர்ஃப்ட், வெசெர்மண்டே என்பவரால் கட்டப்பட்டது. இது ஜூலை 1933 இல் தொடங்கப்பட்டு ஆகஸ்ட் 24 அன்று நிறைவடைந்தது. இது நோர்ட்சீ டாய்ச் ஹோச்ஸீஃபிஷேரி ப்ரெமென்-குக்ஸ்ஹேவன் ஏ. ஜி. க்காக கட்டப்பட்டது. இந்த கப்பலுக்கு நாஜி கோலெய்டர் மற்றும் கட்சி அதிகாரியான கார்ல் ரோவர் பெயரிடப்பட்டது. ஹிட்லர் ஆட்சிக்கு வந்த பிறகு, ஆர். வால்தர் டேருடன் இணைந்து ப்ரெமென்ஹேவனை தளமாகக் கொண்ட கப்பல் கட்டுபவர் சீபெக்வெர்ஃப்ட் கட்டிய முதல் இரண்டு மீன்பிடி படகுகளில் கார்ல் ரோவர் ஒன்றாகும். குறியீட்டு கடிதங்கள் டிஎன்பிஎம் ஒதுக்கப்பட்டன, அதே போல் மீன்பிடி படகு பதிவு ஓஎன் 148 ஆக இருந்தது. இது 1934 அக்டோபர் 17 அன்று பி. ஜி. 489 ஆக மாற்றப்பட்டது. கார்ல் ரோவர் 1937 ஜூன் 10 அன்று ஃபெஸ்டங்க்ரீக்சுபங் ஸ்வினெமண்டே கடற்படைப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார். செப்டம்பர் 28,1939 அன்று வோர்போஸ்டன்பூட்டாக பயன்படுத்துவதற்காக கிரீக்ஸ்மரைனால் அவர் கோரப்பட்டார். அவர் வி 209 கார்ல் ரோவர் என்ற பெயரில் 2 வோர்போஸ்டென்ஃப்ளோட்டிலுக்கு ஒதுக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 20 அன்று, அவர் வி 203 கார்ல் ரோவர் என மறுபெயரிடப்பட்டார். ஜூலை 28,1942 அன்று, கார்ல் ரோவர் மற்றும் வி 292 ஹெர்மன் போஷ் ஆகியோர் ராயல் கடற்படை அழிப்பாளர்களுடனும், பிரான்சின் மான்சேவின் லா ஹேக்கில் உள்ள ஆங்கில கால்வாயில் இரண்டு மோட்டார் துப்பாக்கி படகுகளுடனும் போரில் ஈடுபட்டனர். வி 202 ஹெர்மன் போஷ் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். கார்ல் ரோவர் பலத்த காயமடைந்தார். அவரது முன்னறிவிப்பு எரிந்த நிலையில் அவர் பிரான்சின் மான்சேயில் உள்ள செர்போர்க் நகருக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். பழுதுபார்ப்புகளைத் தொடர்ந்து, அவர் ஜூலை 6,1943 அன்று சேவைக்குத் திரும்பினார். 1944 ஜூலை 13 அன்று, வி 213 கிளாஸ் போல்டன் மற்றும் மைன்ஸ்வீப்பர் ஆகியோருடன் ஒரு நிச்சயதார்த்தத்தில் அவர் கடுமையாக சேதமடைந்தார். கார்ல் ரோவர் துப்பாக்கிச் சூட்டில் எச்எம்எஸ் எஸ்கிமோ கடுமையாக சேதமடைந்தது. ஏற்பட்ட சேதம் காரணமாக, கார்ல் ரோவர் 1944 செப்டம்பரில் பணியில் இருந்து விலக்கப்பட்டார். கார்ல் ரோவர் 1945 நவம்பரில் பழுதுபார்க்கப்பட்டார். அவர் டிசம்பரில் மீன்பிடி படகு எஸ்ஸனாக வணிக சேவைக்குத் திரும்பினார், BX343 பதிவு, நோர்ட்சீ டாய்ச் ஹோக்சீஃபிஷேரி ஏஜி, ப்ரெமெனின் உரிமையின் கீழ். டிசம்பர் 1955 இல், எஸ்ஸென் குண்டர் ட்ருல்சென், ப்ரெமர்ஹேவனுக்கு விற்கப்பட்டார். அவர் அவளை மார்ச் 1956 இல் ஹெய்லிகென்ஸ்டெட்டென் என்ற பீட்டர் விட்டீனுக்கு விற்றார். வித்தீன் அவளை ஒரு சரக்குக் கப்பலாக மாற்றி ஹான்ஸ் பீட்டர் என்று மறுபெயரிட்டார். இந்த வேலையை ஹ்யூகோ பீட்டர்ஸ், வெவெல்ஸ்ஃப்ளெத் செய்தார். அவரது நீராவி இயந்திரம் மற்றும் கொதிகலன்கள் அகற்றப்பட்டன, பிந்தையது போஸிடான் லைனுக்கு அவற்றின் நீராவிக் கப்பல்களில் பயன்படுத்த விற்கப்பட்டது. லாயிட் 'ஸ் ரெஜிஸ்டர் அவளை ஒரு மீன்பிடி படகாக தொடர்ந்து பட்டியலிட்டது. அவள் இப்போது மதிப்பிடப்பட்டாள்,. அவரது பதிவு துறைமுகம் மேற்கு ஜெர்மனியில் உள்ள இட்ஸிஹோ ஆகும். அவர் இப்போது நான்கு-ஸ்ட்ரோக் ஒற்றை நடவடிக்கை டீசல் இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டார், இது ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்ட ஆறு சிலிண்டர்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த இயந்திரம் மேற்கு ஜெர்மனியின் கீலில் உள்ள மாஸ்சினென்பாவ் கீல் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. ஹான்ஸ் பீட்டர் போஸிடான் கோட்டிற்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டார், இது முக்கியமாக நோர்வேயுடனான வர்த்தகத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1970 ஆம் ஆண்டில் ஹான்ஸ் பீட்டர் ஒரு இயந்திர செயலிழப்பை சந்தித்தார் மற்றும் கண்டனம் செய்யப்பட்டார். அவர் எம். கே. வால்ஷ், கிரேட் யார்மவுத், நோர்போக், ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு விற்கப்பட்டார், அவர் அவளை பழுதுபார்த்து ஹேண்ட்சோம் என்று மறுபெயரிட்டார். அடுத்த ஆண்டு அவர் ஏ-வுக்கு விற்கப்பட்டார். கிங் அண்ட் சன்ஸ் நேவிகேஷன் லிமிடெட், பனாமா மற்றும் ஹேண்ட்சோம் I என மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் 1972 ஆம் ஆண்டில் பனாமாவின் பச்சோந்தி கப்பல் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டார். 1979 ஆம் ஆண்டில், ஹேண்ட்சோம் I லெபனானின் பெய்ரூட்டில் உள்ள ஏ. ஆர். ஹெகாஸி பீரோ டி அசிஸ்டன்ஸ் கடல்சார் முகமைக்கு விற்கப்பட்டு வாலிட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் அடுத்த ஆண்டு பெய்ரூட்டில் உள்ள இசட். எச். அபியாதுக்கு விற்கப்பட்டு சமீர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் 1985 இல் காணாமல் போனார் அல்லது அகற்றப்பட்டார். 1933 கப்பல்கள் ப்ரெமென் (மாநிலம்) இல் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் மீன்பிடிக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் வணிகக் கப்பல்கள் ஜூலை 1942 இல் கிரீக்ஸ்மரின் கடல்சார் சம்பவங்களின் துணைக் கப்பல்கள் ஜூலை 1944 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வணிகக் கப்பல்களின் மேற்கு ஜெர்மனியின் மீன்பிடிக் கப்பல்கள் லெபனானின் பனாமா வணிகக் கப்பல்களின் 1985 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்