2002 Sharpie 500
2002 ஷார்பி 500 என்பது 2002 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரின் 24 வது பங்கு கார் பந்தயம் மற்றும் நிகழ்வின் 42 வது மறு செய்கை ஆகும். இந்த பந்தயம் ஆகஸ்ட் 24,2002 சனிக்கிழமையன்று, பிரிஸ்டல், டென்னசி, பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில், ஒரு 0.533 மைல்கள் (0.858 கிமீ) நிரந்தர ஓவல் வடிவ பந்தயப் பாதையில் நடைபெற்றது. இந்த பந்தயம் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட 500 சுற்றுகளை எடுத்தது. பந்தயத்தின் முடிவில், ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக வாகனம் ஓட்டும் ஜெஃப் கார்டன், மூன்றுக்கும் குறைவான ஓட்டத்துடன் ஒரு பம்ப்-அண்ட்-ரனை முடித்து, இறுதியில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பென்ஸ்கே ரேசிங் டிரைவர் ரஸ்டி வாலஸை தனது 59 வது தொழில்முறை நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரை வென்றார். மேடையை நிரப்ப, டேல் எர்ன்ஹார்ட், இன்க் இன் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆனால் ஓட்டுநர்கள் மற்ற ஓட்டுநர்களிடம் தங்கள் கோபத்தைக் காட்டிய 4 வெவ்வேறு நிகழ்வுகள் இருந்ததால் இந்த பந்தயம் குறிப்பிடத்தக்கதாக மாறியது. முன்பு பிரிஸ்டல் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே மற்றும் பிரிஸ்டல் ரேஸ்வே என்று அழைக்கப்பட்ட பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, டென்னசி, பிரிஸ்டலில் அமைந்துள்ள ஒரு நாஸ்கார் குறுகிய பாதை இடம் ஆகும். 1960 இல் கட்டப்பட்ட இது, ஜூலை 30,1961 அன்று அதன் முதல் நாஸ்கார் பந்தயத்தை நடத்தியது. அதன் குறுகிய நீளம் இருந்தபோதிலும், பிரிஸ்டல் அதன் தனித்துவமான அம்சங்கள் காரணமாக நாஸ்கார் அட்டவணையில் மிகவும் பிரபலமான தடங்களில் ஒன்றாகும், இதில் அசாதாரணமான செங்குத்தான வங்கி, அனைத்து கான்கிரீட் மேற்பரப்பு, இரண்டு குழி சாலைகள் மற்றும் ஸ்டேடியம் போன்ற இருக்கைகள் அடங்கும். இது மிகவும் சத்தமான நாஸ்கார் டிராக்குகளில் ஒன்றாக பெயரிடப்பட்டுள்ளது. நுழைவு பட்டியல் (ஆர்) என்பது புதிய ஓட்டுநரைக் குறிக்கிறது. முதலில், மூன்று பயிற்சி அமர்வுகள் நடத்தப்படவிருந்தன, இவை மூன்றும் ஆகஸ்ட் 23 வெள்ளிக்கிழமை நடைபெற்றன. இருப்பினும், தகுதிப் போட்டியின் போது நீண்ட மழை தாமதம் காரணமாக, இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வு ரத்து செய்யப்பட்டது. முதல் பயிற்சி அமர்வு ஆகஸ்ட் 23, வெள்ளிக்கிழமை அன்று 11:20 AM EST இல் நடைபெற்றது, மேலும் இது இரண்டு மணி நேரம் நீடிக்கும். ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸின் ஜெஃப் கார்டன் அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 15.420 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். இரண்டாவது பயிற்சி இரண்டாவது மற்றும் இறுதி பயிற்சி அமர்வு, சில நேரங்களில் ஹேப்பி ஹவர் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது ஆகஸ்ட் 23, வெள்ளிக்கிழமை மாலை 6.15 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது, மேலும் இது 45 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். பென்ஸ்கே ரேசிங்கின் ரியான் நியூமன் அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 15.790 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். தகுதிப் போட்டி ஆகஸ்ட் 23, வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் 3.05 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் வேகமான நேரத்தை அமைக்க இரண்டு மடியில் இருக்கும்; இரண்டில் வேகமானது அவர்களின் அதிகாரப்பூர்வ தகுதி மடியில் கணக்கிடப்படும். பதவிகள் 1-36 சரியான நேரத்தில் முடிவு செய்யப்படும், அதே நேரத்தில் பதவிகள் 37-43 தற்காலிக அடிப்படையில் இருக்கும். உரிமையாளரின் புள்ளிகளின் அடிப்படையில் தற்காலிகங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஆறு இடங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. ஏழாவது பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறாத முன்னாள் சாம்பியனுக்கு வழங்கப்படுகிறது. கடந்த கால சாம்பியன்களுக்கு தற்காலிகமாக தேவைப்படாவிட்டால், உரிமையாளர் புள்ளிகளில் அடுத்த அணிக்கு தற்காலிகமாக வழங்கப்படும். ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸின் ஜெஃப் கார்டன் துருவத்தை வெல்வார், 15.470 நேரத்தையும் சராசரி வேகத்தையும் அமைத்தார். நான்கு ஓட்டுநர்கள் தகுதி பெறத் தவறிவிடுவார்கள்ஃ ஹெர்மி சாட்லர், கார்ல் லாங், மோர்கன் ஷெப்பர்ட் மற்றும் டிம் சவுடர். முழு தகுதி முடிவுகள் ரேஸ் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் போல் சிட்டர் ஜெஃப் கார்டனில் இருந்து பந்தயத்தின் முதல் மடியில் முன்னிலை வகித்தார். டாட் போடின், ஸ்டீவ் பார்க் மற்றும் லான்ஸ் ஹூபர் ஆகியோர் பின்புறத்தில் விபத்துக்குள்ளானபோது முதல் எச்சரிக்கை மடியில் 5 இல் பறந்தது. டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் மடியில் 12 இல் பந்தயத்தின் மறுதொடக்கத்தில் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். மடியில் 17 இல், டாட் போடின் பின்புறத்தில் விபத்துக்குள்ளானபோது இரண்டாவது எச்சரிக்கை பறந்தது. பந்தயம் மடியில் 23 இல் மீண்டும் தொடங்கியது மற்றும் டேல் ஜூனியர் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். ராபி கார்டன் 4 முறை சுழற்றியபோது மூன்றாவது எச்சரிக்கை மடியில் 30 இல் பறந்தது. பந்தயம் மடியில் 36 இல் மீண்டும் தொடங்கியது, ஜூனியர் பந்தயத்தின் முதல் 130 மடியில் முன்னிலை வகித்ததால் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் யாராலும் பிடிக்க முடியவில்லை. 21 பச்சை கொடி சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, நான்காவது எச்சரிக்கை மடியில் 56 இல் பறந்தது, ரிக்கி கிராவன் ராபி கார்டனால் வீசப்பட்ட பிறகு 2 முறை சுழன்றார். எச்சரிக்கையின் போது குழி சாலையில், புள்ளிகள் தலைவர் ஸ்டெர்லிங் மார்லின் தனது ஜாக்கை தனது குழி பெட்டியில் இருந்து வெளியே இழுத்ததற்காக அபராதம் விதிக்கப்பட்டார், மேலும் களத்தின் பின்புறத்திற்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது. மடியில் 62 இல் பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கியது. மடியில் 68 இல், ஜோ நெமெசெக்குடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு எலியட் சாட்லர் பின்புறத்தில் விபத்துக்குள்ளானபோது 5 வது எச்சரிக்கை பறந்தது. சாட்லர் தனது காரில் இருந்து இறங்கி, நெமெசெக்கில் தனது தலையை சுட்டிக்காட்டினார், நெமெசெக் சாட்லர் "நான் அதை நினைவில் கொள்வேன்" என்று சொல்வது போல் சென்றார். 76 வது மடியில் பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கியது. மடியில் 131 இல், ஜெஃப் கார்டன் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியரிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார், மேலும் கார்டன் பந்தயத்தின் அடுத்த 116 மடியில் முன்னிலை வகிப்பார். 75 பச்சை கொடி சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ரூக்கி நட்சத்திரம் ஜிம்மி ஜான்சன் 4 வது சுற்றில் சுழன்றபோது 6 வது எச்சரிக்கை மடியில் 150 இல் பறந்தது. ஜெஃப் கார்டன் ஜிம்மி ஸ்பென்சரை வீழ்த்தி பிட் ரோட்டில் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்று தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், மேலும் பந்தயம் மடியில் 157 இல் மீண்டும் தொடங்கியது. ஸ்காட் விம்மர், டெர்ரி லபோன்ட் மற்றும் டெர்ரிக் கோப் போன்ற பல கார்கள் குப்பைகள் மீது ஓடிய பிறகு டயர்களை வெட்டியபோது 7 வது எச்சரிக்கை மடியில் 168 இல் பறந்தது. 175 வது சுற்றில் பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கியது. லேப் 247 இல், டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் ஜெஃப் கார்டனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். ஆனால் 11 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு 257 மடியில், ஜெஃப் கார்டன் டேல் ஜூனியரிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார், கார்டன் அடுத்த 116 மடியில் முன்னிலை வகிப்பார். 117 சுற்றுகளில் மிக நீண்ட பச்சை கொடி ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, ஸ்டீவ் பார்க் 2 வது சுற்றில் சுழன்றபோது 8 வது எச்சரிக்கை 291 வது சுற்றில் பறந்தது. ஜெஃப் கார்டன் தனது முன்னிலையைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள பிட் ரோட்டில் பந்தயத்தை வென்றார். லேப் 298 இல் மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்டபோது, குழப்பம் ஏற்பட்டது, இது மொத்தம் 9 கார்களை சேகரித்தது. டேல் ஜாரெட் மற்றும் மேஃபீல்ட் ஆகியோரால் ஜெரெமி மேஃபீல்ட் திருப்பப்பட்டார், மேலும் ஜாரெட்டை மேலேயும் கீழேயும் சுழற்றினார், இதனால் ஜாரெட் 1 ஆக சுழற்றி அதிக கார்களை சேகரித்தார். ஜெஃப் பர்ட்டன், ரியான் நியூமன், மார்க் மார்ட்டின், ஜெர்ரி நடேவ், பாபி லபோன்ட், மைக்கேல் வால்ட்ரிப் மற்றும் கர்ட் புஷ் ஆகியோரும் இந்த இடிபாடுகளில் சிக்கினர். 308 மடியில் போட்டி மீண்டும் தொடங்கியது. மடியில் 325 இல், 10 வது எச்சரிக்கை பறந்தது, ரிக்கி கிராவன் பேக்ஸ்ட்ரெட்சில் மெதுவாக சென்று ஜெஃப் கிரீனால் பின்னால் இருந்து ஓடினார், இதனால் கிரீன் பெரிய முன் முனை சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இனம் மடியில் 331 இல் மீண்டும் தொடங்கியது, ஆனால் மடியில் 333 இல், ரியான் நியூமன் மார்க் மார்ட்டினுடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு 4 வது முறை விபத்துக்குள்ளானபோது 11 வது எச்சரிக்கை பறந்தது. டெர்ரி லாபாண்டேவும் விபத்தைத் தவிர்க்க முயன்றார். 339-வது சுற்றில் போட்டி மீண்டும் தொடங்கியது. லேப் 347 இல், ஜெர்மி மேஃபீல்டின் தொடர்புக்குப் பிறகு ஹட் ஸ்ட்ரிக்லின் 3 வது முறை விபத்துக்குள்ளானபோது 12 வது எச்சரிக்கை பறந்தது. தனது இறுதி வின்ஸ்டன் கோப்பையைத் தொடங்கிய ஸ்டிரிக்லின், தனது காரில் இருந்து இறங்கி, மேஃபீல்டை சுட்டிக்காட்டி கைதட்டினார், மேஃபீல்ட் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தினார். மடியில் 356 இல் பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கியது. மடியில் 370 இல், கேசி அட்வுட் மற்றும் டேவ் பிளேனி 2 வது முறை விபத்துக்குள்ளானபோது 13 வது எச்சரிக்கை பறந்தது. வார்டு பர்ட்டன் பிட் ரோட்டில் பந்தயத்தை வென்றார், ஆனால் புதிய பந்தயத் தலைவரான ஜானி பென்சன் உட்பட பல கார்கள் வெளியே இருந்தன. எச்சரிக்கை காலத்தில், லேப் டவுன் லேனில் விஷயங்கள் சற்று சூடாகின. பந்தயத்திற்கு வரும் புள்ளிகளில் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்த ரூக்கி ஜிம்மி ஜான்சன், 1 மடியில் கீழே இருந்த முதல் கார் மற்றும் மைக் வாலஸில் முன்னணி மடியில் இரண்டாவது முதல் கடைசி காருடன் வரிசையாக நின்றார். ஜான்சனுக்குப் பின்னால் ராபி கார்டன் இருந்தார், அவர் இரண்டாவது கார் ஒரு மடியில் கீழே இருந்தார். எச்சரிக்கை காலத்தில், கார்டன் ஜான்சனின் பின்புற பம்பரை சில முறை மோதினார், ஏனெனில் கார்டன் ஜான்சனுக்கு முன்னால் மறுதொடக்கம் செய்ய விரும்பினார். அவர்கள் பச்சைக் கொடியை எடுத்தவுடன், கார்டன் ஜான்சனின் பம்பர் முழுவதும் தொடர்ந்து ஓடினார், மேலும் மார்க் மார்ட்டின் மற்றும் ஜான் ஆண்ட்ரெட்டி ஆகியோரைச் சேகரித்து அவரைத் திருப்பினார், அவர்கள் தாமதமாக சுழற்றி பந்தயத்தின் 14 வது எச்சரிக்கையை வெளிப்படுத்தினர். அவர்கள் மீண்டும் வரிசைக்கு பந்தயத்தில் ஈடுபட்டிருந்தபோது, கார்டன் பந்தயத் தலைவர் ஜானி பென்சனின் பின்புற பம்பரைச் சுற்றிச் சென்றார், அவரது மடியில் திரும்பப் பெறுவதற்கான முயற்சியில் பந்தயப் பாதையில் அவரைத் தள்ளினார். கோபமடைந்த ஜான்சன் தனது காரில் இருந்து இறங்கி ராபி கார்டன் வருவதற்காகக் காத்திருந்தார். விபத்துக்குள்ளான சுமார் 3 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ஜான்சன் கார்டனின் காருக்குச் சென்று, அவருக்கு விரலைக் கொடுத்து, ஆம்புலன்ஸுக்கு நடந்து சென்றார். ஜான்சன் தனது நேர்காணலில், "ஒவ்வொரு வகையான பந்தயத்தையும் போலவே அவர் எப்போதும் இருந்தார், அது எப்போதும் வேறொருவரின் தவறு. நாங்கள் பச்சை நிறத்தை எடுத்துக்கொள்வதற்கு முன்பு அவர் என்னைத் திருப்பினார், எனக்கு ஒரு கியர் பிடிக்க கூட வாய்ப்பு இல்லை. அவர் எனக்கு முன்னால் மறுதொடக்கம் செய்ய விரும்பியதால் பச்சை நிறத்திற்கு வரும் என் பம்பர் அட்டையை அடிக்கிறார். நான் என் மடியில் திரும்பப் பெற முயற்சிக்கிறேன், எனவே அவர் எப்போதும் செய்வது போல் ஒரு ஆற்றை அழுகிறார். சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல எங்களுக்கு ஒரு வாய்ப்பு கிடைத்தது அவமானகரமானது, மறுதொடக்கத்தில் பச்சை நிறத்தை எடுப்பதற்கு முன்பு நாங்கள் சுழல்கிறோம், அது தவறு ". கார்டனை ஃபிளிப் செய்வதை ரசித்ததாகவும் அவர் பின்னர் கூறினார். இறுதியில், கார்டன் பிட் சாலையில் இறங்கி 2 மடியில் அபராதம் செலுத்த வேண்டும் என்று நாஸ்கார் கூறியது. ஆனால் கார்டன் மற்றும் அவரது கார் உரிமையாளர் ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் இருவரும் ஜான்சன் ஒரு கியர் ஷிப்ட் தவறவிட்டதாகவும், கார்டன் இதைப் பற்றி எதுவும் செய்ய முடியாது என்றும் ஒப்புக்கொண்டனர். கார்டன் இறுதியில் தனது தண்டனையை அனுபவித்தார். மடியில் 388 இல் பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கியது. மடியில் 389 இல், கர்ட் புஷ் பென்சனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். ஆனாலும் கோபம் தணியவில்லை. மடியில் 403 இல், 15 வது மற்றும் இறுதி எச்சரிக்கை பறந்தது, டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் வார்டு பர்ட்டனை மோதியபோது பர்ட்டனை சுழற்றினார். கோபமடைந்த பர்ட்டன் தனது காரில் இருந்து இறங்கி, தனது காலணிகளில் உள்ள ஹீல் பேட்களை கழற்றி, ஜூனியருக்காக காத்திருந்த ரேஸ் டிராக்கின் ஏப்ரன் வரை சென்றார். பர்ட்டன் ஜூனியரின் ரேஸ் காரைப் பார்த்தவுடன், பர்ட்டன் ஜூனியருக்கு ஒரு சைகையாக தனது கைகளை வெளியே வைத்தார். பர்ட்டனின் பட்டைகள் ஜூனியரின் காரில் இருந்து விலகி பர்ட்டனை தாக்கின. நாஸ்கார் பர்ட்டன் மற்றும் அவரது குழுத் தலைவர் டாமி பால்ட்வின் ஜூனியரிடம் நாஸ்கார் ஹாலரைப் பார்வையிடச் சொன்னது. பர்ட்டன் தனது நேர்காணலில், "ஜன்னல் வழியாக நான் படம்பிடித்திருக்கக்கூடிய ஒன்றை நான் பெற்றிருக்க விரும்புகிறேன்" என்று மேற்கோள் காட்டினார். இரவு முழுவதும் வெடித்த கோபத்திற்குப் பிறகு, நிகழ்வை ஒளிபரப்பிய டிஎன்டி, இரவு முழுவதும் வெவ்வேறு ஓட்டுநர்களால் காட்டப்பட்ட கோபங்களைப் பற்றி நல்ல நகைச்சுவை உணர்வைக் கொண்டிருக்க முடிவு செய்தது. அவர்கள் தொலைக்காட்சியில் "வாய் திறத்தல்-1, விரல் சுட்டிக்காட்டுதல்-3, கார் பம்பிங்-5, ஹீல் பேட்கள் வீசுதல்-2, ஆம்புலன்ஸ் துஷ்பிரயோகம்-1" என்று ஒரு கோபமான நிலைப்பாட்டை வைத்தனர். இறுதி சுற்றுகள் இனம் மடியில் 424 இல் மீண்டும் தொடங்கியது, கர்ட் புஷ் இன்னும் தலைவராக இருந்தார். மடியில் 434 இல், மாட் கென்செத் தனது ரூஷ் பந்தய அணி வீரரிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். மடியில் 444 இல், கெவின் ஹார்விக் கென்செத்திலிருந்து முன்னிலை பெற்று அடுத்த 38 சுற்றுகளுக்கு அதைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். இன்னும் 22 சுற்றுகள் மீதமுள்ள நிலையில், ரஸ்டி வாலஸ் மாட் கென்செத்தை இரண்டாவது இடத்திற்கு கடந்து கெவின் ஹார்விக் மீது நெருங்கத் தொடங்கினார். இன்னும் 19 சுற்றுகள் உள்ள நிலையில், ரஸ்டி வாலஸ் பம்பை இழுத்து ஹார்விக் மீது ஓடி முன்னிலை வகித்தார். 18 ஓட்டங்கள் மீதமுள்ள நிலையில், ஜெஃப் கார்டன் ஹார்விக்கை 2 வது இடத்திற்கு கடந்தார். இன்னும் 10 சுற்றுகள் உள்ள நிலையில், கார்டன் மீது வாலஸ் ஒரு நிர்வகிக்கக்கூடிய முன்னிலையை உருவாக்கினார், மேலும் வாலஸ் வெற்றி பெறுவார் என்று தோன்றியது. ஆனால் மடிப்புகள் குறைந்து வருவதால், ஜெஃப் கார்டன் வாலஸுடன் நெருக்கமாக நெருங்கி வந்தார். இன்னும் 4 சுற்றுகள் உள்ள நிலையில், வாலஸ் 2 வது திருப்பத்திலிருந்து வெளியே வந்தார், கார்டன் இப்போது வாலஸின் பின் பம்பரில் இருந்தார். கார்டன் வாலஸை இரண்டு வெவ்வேறு முறை மோதி ஓட முயன்றார், ஆனால் வாலஸ் தனது தரையில் பிடித்தார். இறுதியாக, 3 மடியில் 3 முறை செல்ல வேண்டிய நிலையில், கார்டன் வாலஸின் பின் பம்பருக்கு வந்து அவரை பந்தய பாதையில் மேலே நகர்த்தினார், கார்டன் வாலஸால் பதுங்கியிருந்து முன்னிலை பெற்றார். வாலஸ் கடைசி 2 சுற்றுகளில் கார்டனை மீண்டும் பெற முயன்றார், ஆனால் அவரது பின் பம்பரைப் பெற முடியவில்லை, மேலும் நடப்பு கோப்பை தொடர் சாம்பியனான ஜெஃப் கார்டன் 2002 சீசனில் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார், வாலஸ் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். கன்சாஸில் 2001 பாதுகாப்பு ஒன் 400 க்குப் பிறகு கார்டனின் முதல் வெற்றி இதுவாகும். இது பிரிஸ்டலில் கார்டனின் 5 வது மற்றும் இறுதி தொழில்முறை வெற்றியாகும். டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர், மாட் கென்செத் மற்றும் கெவின் ஹார்விக் ஆகியோர் முதல் 5 இடங்களையும், கர்ட் புஷ், ஸ்டெர்லிங் மார்லின், ஜிம்மி ஸ்பென்சர், பாபி லபோன்ட் மற்றும் மைக் வாலஸ் ஆகியோர் முதல் 10 இடங்களையும் பிடித்தனர். பந்தய முடிவுகள் குறிப்புகள் 2002 பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் நாஸ்கார் பந்தயங்கள் ஆகஸ்ட் 2002 அமெரிக்காவில் டென்னசி விளையாட்டுகளில் 2002 விளையாட்டு நிகழ்வுகள்