2023 Formula Regional Oceania Championship
2023 காஸ்ட்ரோல் டொயோட்டா ஃபார்முலா பிராந்திய ஓசியானியா சாம்பியன்ஷிப் என்பது ஃபார்முலா பிராந்திய ஓசியானியா சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்க பருவமாகும். இந்தத் தொடர் முழுமையாக எஃப். ஐ. ஏ-சான்றளிக்கப்பட்ட ஃபார்முலா பிராந்திய சாம்பியன்ஷிப்பாக மறுபெயரிடப்படுவதற்கு முன்பு, நியூசிலாந்தில் நடைபெற்ற முதன்மையான திறந்த சக்கர மோட்டார்ஸ்போர்ட் பிரிவான டொயோட்டா ரேசிங் தொடரின் பதினெட்டாவது ஓட்டமாக இது முதலில் திட்டமிடப்பட்டது. இது ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி 2023 இல் தொடர்ச்சியாக ஐந்து வார இறுதி நாட்களில் நடைபெற்றது. எம்2 போட்டிக்காக வாகனம் ஓட்டிய சார்லி வுர்ஸ், இந்த பருவத்தின் இறுதி பந்தயத்தில் ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை வென்றார். நுழைவு பட்டியல் அனைத்து ஓட்டுநர்களும் 2 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டொயோட்டா என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் ஒரே மாதிரியான டாடூஸ் எஃப்டி-60 சேஸ் கார்களுடன் போட்டியிட்டனர். 2021 சீசன் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட அணிகள் இல்லாமல் நடத்தப்பட்ட பிறகு, இந்தத் தொடர் அணி அடிப்படையிலான வடிவத்திற்குத் திரும்பியது. எம். டி. இ. சி மோட்டார்ஸ்போர்ட் பல கார்களை களமிறக்க திட்டமிட்டது, ஆனால் பின்னர் அவற்றின் நுழைவை திரும்பப் பெற்றதை உறுதிப்படுத்தியது. பந்தய நாட்காட்டி தொடர்ச்சியாக இரண்டு ஆண்டுகள், சாம்பியன்ஷிப் COVID-19 தொற்றுநோயால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டதுஃ முந்தைய பருவங்களுடன் ஒப்பிடும்போது 2021 சீசன் பெரிதும் சுருக்கப்பட்ட நாட்காட்டியைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 2022 சீசன் முற்றிலும் ரத்து செய்யப்பட்டது. 2022 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நியூசிலாந்தின் எல்லைக் கட்டுப்பாடுகள் தளர்த்தப்பட்டதால், 2023 பருவத்தில் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நாட்காட்டி திரும்பியது, வடக்கு மற்றும் தெற்கு தீவு இரண்டிலும் சுற்றுகள் இருந்தன. 30 மே 2022 அன்று, ஐந்து சுற்று நாட்காட்டி அறிவிக்கப்பட்டது. ஹாம்ப்டன் டவுன்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட் பூங்காவில் நடந்த சுற்று பின்னர் நியூசிலாந்து கிராண்ட் பிரிக்ஸின் 67 வது ஓட்டமாக உறுதி செய்யப்பட்டது. முடிவுகள் சீசன் அறிக்கை முதல் பாதி புதிதாக மறுபெயரிடப்பட்ட ஃபார்முலா பிராந்திய ஓசியானியா சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் வார இறுதி ஹைலேண்ட்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட் பூங்காவில் நடைபெற்றது. கல்லம் ஹெட்ஜ் முதல் பந்தயத்திற்கு துருவத்தை உரிமை கோரினார் மற்றும் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் முன்னிலை வகித்தார், சார்லி வுர்ஸ் அவருக்குப் பின்னால் நான்காவது இடத்திலிருந்து இரண்டாவது இடத்திற்கு உயர்ந்தார். ஹெட்ஜ் முழு பந்தயத்திற்கும் வுர்ஸை விரட்டியடித்தார், வுர்ஸ் செய்ததைப் போலவே டேவிட் மோரலஸ் அவருக்குப் பின்னால் இருந்தார். ரியான் ஷெஹான் விபத்துக்குள்ளானபோது ஒரு பாதுகாப்பு கார் அழைக்கப்பட்டது, மேலும் பந்தயம் எச்சரிக்கையுடன் முடிந்தது. தலைகீழ்-கட்டம் பந்தயத்தில் ஜேம்ஸ் பென்ரோஸ் இதேபோன்ற பாணியில் பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதைக் கண்டார், ஓய்வு பெற்ற லியாம் சீட்ஸுக்கு ஒரு பாதுகாப்பு கார் தலையீட்டால் தடையின்றி விளக்குகள்-க்கு-கொடி காட்சியை வைத்தார். பென்ரோஸுக்குப் பின்னால், ஜேக்கப் ஏபெல் ஆரம்பத்தில் ரைடர் க்வின் இடமிருந்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். வுர்ஸ் இரண்டாவது இடத்திற்கு தோல்வியுற்றதற்கு முன்பு, அபெலுக்குப் பிறகு புறப்பட்டு, க்வின்-ஐக் கடந்தார், வுர்ஸ் மீண்டும் மேடையில் வைத்தார். ஹெட்ஜ் மூன்றாவது பந்தயத்திற்காக மீண்டும் துருவத்தில் இருந்தார், ஆனால் இந்த முறை அவருடன் மோரல்ஸ் தான் ஆரம்பத்தில் அவரை நேராக கடந்தார். ஹெட்ஜ் சேதத்திற்காக களமிறங்குவதற்கு முன்பு, வெற்றிக்காக போராடியதால் இந்த ஜோடி களத்திலிருந்து விலகிச் சென்றது. இது வுர்ஸை இரண்டாவது இடத்திற்கு உயர்த்தியது, சீட்ஸ் மூன்றாவது இடத்திற்கு வந்தார். பெரிய புள்ளிகள் செலுத்தும் பந்தயங்களில் இரண்டு இரண்டாவது இடங்கள் என்பது மொராலஸை விட இரண்டு புள்ளிகள் மட்டுமே முன்னால் இருந்தபோதிலும், வூர்ஸ் ஒடாகோவை புள்ளிகள் தலைவராக விட்டுவிட்டார். ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, டெரெடோங்கா பூங்காவில் அதே ஓட்டுநர் முதல் தகுதி அமர்வில் முதலிடம் பிடித்தார். மீண்டும் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த ஓட்டுநர், இந்த முறை வுர்ஸ், சிறந்த தொடக்கத்தைக் கொண்டு முன்னிலை பெற்றார். ஹெட்ஜ் அனைத்து பந்தயங்களிலும் வுர்ஸைப் பின்தொடர்ந்தார், ஆனால் ஒரு தாக்குதலைச் சேகரிக்க முடியவில்லை, எனவே வுர்ஸ் தனது முதல் ஃபார்முலா பிராந்திய வெற்றியைப் பெற்றார். மூன்றாவது ஆபெல், இந்த ஜோடியை விட பதினைந்து வினாடிகள் பின்னால் இருந்தார். இரண்டாவது பந்தயம் ஒரு ஈரமான பாதையில் நடைபெற்றது, மேலும் க்வின் ஆரம்பத்தில் முன்னணிக்கு போல்ட்டர் ஷெஹானை முந்திக்கொண்டார். பலத்த மழை பெய்யத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, முன்னணி ஜோடி பின்னர் மீண்டும் மாற்றப்பட்டது. இந்த நிலைமைகளில், ஹெட்ஜ் களத்தின் வகுப்பாக இருந்தார், திடீரென்று மற்றும் எதிர்பாராத வெற்றியைப் பெற ஒரே மடியில் ஏழாவது இடத்திலிருந்து முன்னிலைக்கு உயர்ந்தார். வார இறுதிப் போட்டிக்கான துருவத்தை வுர்ஸ் கோரினார், மேலும் ஒரு ஒளி-க்கு-கொடி வெற்றியைக் கோருவதற்கு திரும்பிப் பார்க்கவில்லை. அவருக்குப் பின்னால், ஹெட்ஜ் ஒருபோதும் வுர்ஸின் முன்னிலையை அச்சுறுத்தும் அளவுக்கு நெருக்கமாக இருக்கவில்லை, ஆனால் மூன்றாவது இடத்தில் ஸ்கேட்ஸின் தாக்குதலுக்கு ஆளாகவில்லை. வுர்ஸின் இரண்டு வெற்றிகள் அவரது சாம்பியன்ஷிப் நன்மையை 25 புள்ளிகளாக அதிகரித்தன. ஹெட்ஜின் இரண்டு இரண்டாவது இடங்கள் மற்றும் தலைகீழ்-கிரிட் வெற்றி அவரை தரவரிசையில் இரண்டாவது இடத்திற்கு உயர்த்தியது, ஆபெல் இப்போது மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளார். மேன்ஃபீல்டில் நடந்த மூன்றாவது சுற்றுக்கு கட்டம் 16 கார்களாக வளர்ந்தது. புதிதாக வந்தவர்களில் ஒருவரான, தற்போதைய இண்டீ புரோ 2000 சாம்பியனான லூயிஸ் ஃபாஸ்டர், நேராக தனது அடையாளத்தை உருவாக்கினார்ஃ அவர் இரண்டாவது தகுதி பெற்றார், ஈரமான முதல் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் போல்ஸிட்டர் வுர்ஸுக்குப் பின்னால் வைத்திருந்தார், வுர்ஸைக் கடந்து முன்னேற ஒரு பாதுகாப்பு கார் மறுதொடக்கத்தைப் பயன்படுத்தி பந்தயத்தை வென்றார். சாம்பியன்ஷிப் கதாநாயகர்களான வுர்ஸ் மற்றும் ஹெட்ஜ் ஆகியோருக்கு அவருக்குப் பின்னால் இரண்டாவது இடத்தில் போராடுவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை. வுர்ஸ் ஆரம்பத்தில் அந்த போரில் வெற்றி பெற்றார், பெனால்டி அவரை ஐந்தாவது இடத்திற்கு தள்ளி, சீட்ஸை மேடையில் உயர்த்தினார். ஃபாஸ்டர் மீண்டும் இரண்டாவது பந்தயத்திற்கான பாதையில் வேகமான காராக இருந்தது, ஏழாவது தொடங்கி விரைவாக கட்டத்தை ஏறியது. ஜோஷ் மேசன் மட்டுமே, இரண்டாவது இடத்தில் தொடங்கி, ஆரம்பத்தில் போல்மேன் ஷெஹானை கடந்து, ஃபாஸ்டரை பின்னால் வைத்திருக்கவும், வெற்றியைப் பிடிக்கவும் முடிந்தது. மூன்றாவது பந்தயத்திற்கான முன் வரிசை பந்தயத்தில் இருந்ததைப் போலவே இருந்தது, வுர்ஸ் மீண்டும் ஆரம்பத்தில் ஃபாஸ்டரைத் தடுக்க முடிந்தது. எவ்வாறாயினும், ஃபாஸ்டர் 19 வது மடியில் வுர்ஸ் மீது மோதியபோது, வுர்ஸ் சுற்றி சுழன்று, ஓடுபாதை பகுதியில் சிக்கிக் கொண்டார். பென்ரோஸ் முன்னிலையை மரபுரிமையாகப் பெற்று, ஹெட்ஜ் மற்றும் சீட்ஸ் ஆகியோரை விரட்டிப் பிடித்தார். பாதிக்கப்பட்ட வுர்ஸ் ஆறாவது இடத்திற்கு வந்தார், இப்போது தரவரிசையில் ஹெட்ஜை விட ஆறு புள்ளிகள் மட்டுமே முன்னால் உள்ளார். ஹாம்ப்டன் டவுன்ஸ் நகரில் நடைபெற்ற நியூசிலாந்து கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதியில் இரண்டாம் பாதியில் 20 கார்கள் பங்கேற்றன. பந்தயத்தின் முதல் வரிசையில் அறிமுக வீரர் லாரன்ஸ் வான் ஹோபென் மற்றும் திரும்பி வந்த காலேப் நாகாடோவா ஆகியோர் பகிர்ந்து கொண்டனர், முந்தையவர் துருவத்தில் இருந்தார், ஆனால் பிந்தையவர் ஒரு முறை முன்னேறினார். இறுதி மடியில் ஒரு சிறிய தவறு வான் ஹோபெனை கிட்டத்தட்ட மீண்டும் அனுமதிக்கும் வரை நாகாடோவா வசதியாக களத்தை வழிநடத்தினார், ஆனால் நாகாடோவாவால் பந்தயத்தை வெல்ல முடிந்தது. முதல் பந்தயத்தில் மூன்றாவது இடத்திற்கு வருவதற்கு ஹெட்ஜ் ஒரு அசாதாரணமான பந்தயத்தைக் கொண்டிருந்தார், ஆனால் இரண்டாம் பந்தயத்தின் உருவாக்கம் மடியில் மின் சிக்கல் ஏற்பட்டது. ஆரம்பத்தில் ஆபெலை தடுத்து நிறுத்தி, பந்தயம் முழுவதும் அமெரிக்கரின் பல தாக்குதல்களை எதிர்த்த பிறகு வுர்ஸ் அந்த பந்தயத்தை துருவத்திலிருந்து வென்றார். பிரெண்டன் லீட்ச் மற்றும் கிறிஸ் வான் டெர் ட்ரிஃப்ட் ஆகியோர் மூன்றாவது ஓவரில் இதேபோன்ற ஸ்கிராப்பைப் பெற்றனர், ஆனால் ஒரு துரத்தும் வான் ஹோப்பன் இருவரையும் முந்திக்கொண்டு மற்றொரு மேடையை எடுத்தார். டச்சுக்காரர் பின்னர் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்காக துருவத்திலிருந்து தொடங்கினார், ஆனால் ஆரம்பத்தில் ஃபாஸ்டரால் முறியடிக்கப்பட்டார். வான் ஹோபென் பின்னர் முதல் மடியில் மீண்டும் முன்னிலை பெற முடிந்தது, மேலும் படிப்படியாக தனது எதிர்ப்பிலிருந்து விலகிச் செல்லத் தொடங்கினார். பந்தயத்தின் இறுதி கட்டங்களில் ஃபாஸ்டர் தனது முன்னிலையைக் குறைத்தார், ஆனால் வான் ஹோபென் நியூசிலாந்து கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்றார். ஹெட்ஜ் வான் டெர் ட்ரிஃப்ட் மற்றும் நாகாடோவா ஆகியோரை மூன்றாவது இடத்தைப் பிடிக்க வைத்திருக்க முடிந்தது. சாம்பியன்ஷிப் முன்னணி அந்த வார இறுதியில் இரண்டு முறை வுர்ஸ் மற்றும் ஹெட்ஜ் இடையே கைகளை மாற்றியது, வுர்ஸ் இப்போது பத்து புள்ளிகள் முன்னால் உள்ளார். சீசன் இறுதிப் போட்டி டூபோவில் நடைபெற்றது. ஹெட்ஜ் வுர்ஸின் மெலிதான புள்ளிகள் முன்னிலைக்கு குறுகிய வேலை செய்தார்ஃ அவர் பந்தயத்திற்கு ஒரு துருவத்தை எடுத்தார், மூன்று கார் விபத்துக்கு சிவப்பு கொடி கட்டப்பட்ட ஒரு சீர்குலைந்த பந்தயத்தின் போது அமைதியாக இருந்தார் மற்றும் வெற்றிபெற ஃபாஸ்டரை அவருக்குப் பின்னால் பிடித்தார். வான் ஹோபென் மேடையை முடித்தார், ஐந்தாவது இடத்தில் உள்ள வுர்ஸ் இப்போது ஹெட்ஜை விட மூன்று புள்ளிகள் பின்தங்கியுள்ளார். தலைகீழ்-கிரிட் ரேஸ் இரண்டில் க்ளோய் சேம்பர்ஸ் ஃபீல்ட் லைட்ஸ்-டு-ஃபிளாக்கை வழிநடத்தி நியூசிலாந்தின் முதன்மையான ஓபன்-வீல் மோட்டார்ஸ்போர்ட் பிரிவின் வரலாற்றில் வென்ற முதல் பெண் ஓட்டுநரானார். நாகடோவா மட்டுமே சேம்பர்ஸுக்கு அருகில் இருந்தார், மீதமுள்ள களம் பத்து விநாடிகளுக்கு முன்பு இருந்தது. முக்கியமாக, வுர்ஸ் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார், ஹெட்ஜ் ஆறாவது இடத்தை மட்டுமே நிர்வகிக்க முடிந்தது, எனவே சாம்பியன்ஷிப் நன்மை நான்கு புள்ளிகளால் வுர்ஸுக்கு ஆதரவாக இருந்தது. ஒரு வெற்றியாளர்-எடுக்கும்-அனைத்து இறுதி பந்தயத்திலும், வுர்ஸ் துருவ நிலையில் இருந்து தொடங்கினார். அவருடன், சீட்ஸ் லைனுக்கு வெளியே ஒரு தவறைச் செய்தார், எனவே தொடக்க மடியில் வுர்ஸ் சவால் செய்யப்படவில்லை. வான் ஹோபென் இரண்டாவது இடத்தைப் பெற்றார், அவர்களுக்கு பின்னால் நாகாடோவா மற்றும் ஹெட்ஜ். ஆடம் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் மற்றும் க்வின் விபத்துக்குள்ளாகி ஒரு பாதுகாப்பு காரை ஏற்படுத்தும் வரை இந்த உத்தரவு இருந்தது. மறுதொடக்கத்தை அதிகம் பயன்படுத்தியவர் பென்ரோஸ், மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். ஹெட்ஜ் நான்காவது இடத்திற்கு மட்டுமே வர முடிந்தது என்பதால், மேலும் முன்னேறி, வுர்ஸ் பந்தயத்தையும் சாம்பியன்ஷிப்பையும் வென்றார். இரண்டு ஆண்டுகால நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகு, இந்த வகை 2023 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வலுவான மறுதொடக்கத்தை செய்தது. வுர்ஸ் மற்றும் ஹெட்ஜ் சீசன் முழுவதும் நல்ல, நிலையான வேகத்தைக் காட்டியிருந்தாலும், வான் ஹோபென் மற்றும் ஃபாஸ்டர் முழு சீசனிலும் போட்டியிட்டிருந்தால் சாம்பியன்ஷிப் தெளிவாக மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்திருக்கும். இருவரும் சிறிய தயாரிப்புடன் நியூசிலாந்திற்கு வந்தனர், ஆனால் பெரும்பாலும் இரண்டு முக்கிய சாம்பியன்ஷிப் கதாநாயகர்களை விட வேகமாக இருந்தனர். ஃபாஸ்டர் ஒன்பது பந்தயங்களில் நான்கு மேடைகளை எடுத்தார், வான் ஹோபென் தனது ஆறு தொடர்களில் ஒரு முறை மட்டுமே மேடையில் இருந்து முடித்தார். இருப்பினும், வுர்ஸ் மற்றும் ஹெட்ஜ் ஒருவருக்கொருவர் தோற்கடிக்க வேண்டியிருந்தது, பெரும்பாலும் ஒருவருக்கொருவர் நேரடியாக எதிர்கொண்டனர் மற்றும் கடைசி பந்தயம் வரை நெருக்கமான, கணிக்க முடியாத சாம்பியன்ஷிப் சண்டையை வழங்கினர். சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் ஸ்கோரிங் சிஸ்டம் ரேஸ் (தகுதி பெறுவதிலிருந்து கிரிட்டைத் தொடங்குகிறது) தலைகீழ் கிரிட் ரேஸ் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டொயோட்டா ரேசிங் சீரிஸ் ஃபார்முலா பிராந்திய ஓசியானியா ஃபார்முலா பிராந்திய ஓசியானியா