Sadler-Meyer Special
சாட்லர்-மேயர் சிறப்பு என்பது ஒரு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அமெரிக்க விளையாட்டு பந்தய கார் ஆகும், இது கனேடிய மெக்கானிக், வடிவமைப்பாளர், பொறியாளர் மற்றும் பந்தய கார் ஓட்டுநர் பில் சாட்லரால் 1958 இல் வடிவமைக்கப்பட்டு, உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் கட்டப்பட்டது. ஒன்று மட்டுமே கட்டப்பட்டது. வரலாறு மற்றும் பின்னணி ஜான் வான் மேயர் போருக்கு முந்தைய சாலை பந்தயத்திற்காக கட்டப்பட்ட சைக்கிள்-ஃபெண்டர் ஸ்பெஷலை வைத்திருந்தார், அவர் ஆரம்பகால எஸ். சி. சி. ஏ சாலை பந்தயங்கள் மற்றும் மலை ஏறுதல்களில் பிரச்சாரம் செய்தார். இந்த கார் ஃபோர்டு பிளாட்ஹெட் வி8 உடன் தொடங்கியது, இது முதலில் காடிலாக் இயந்திரத்தால் மாற்றப்பட்டது, பின்னர் பான்டியாக் வி8 உடன் மாற்றப்பட்டது. 1958 ஆம் ஆண்டில் மேயர் சாட்லரை அணுகி, காரை புதுப்பித்து, அதை போட்டி வடிவத்திற்குத் திருப்பித் தருமாறு கேட்டுக் கொண்டார். மேயரின் பழைய ரோட்ஸ்டரில் இருந்து பான்டியாக் வி8, போர்ரானி கம்பி சக்கரங்கள் மற்றும் டி டியான் குழாய் பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றை சாட்லர் எடுத்துச் சென்றார், ஆனால் ஒரு புதிய ஏணி சேஸை உருவாக்கி ஒரு உறை உடலைச் சேர்த்தார். இந்த கார் 1959 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. சாட்லர்-மேயர் 1959 ஆம் ஆண்டில் தனது இரண்டாவது நியூயார்க் ஸ்டேட் ஹில்க்ளைம்ப் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு மேயரை அழைத்துச் சென்றார், மேலும் 1960,1961 மற்றும் 1962 ஆம் ஆண்டுகளில் ஜெயண்ட்ஸ் டெஸ்பைர் ஹில்க்ளைம்பில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைத்தார். மேயர் இறுதியில் சாட்லர்-மேயர் காரை விற்று மற்ற கார்களுக்கு மாறினார். சாட்லர்-மேயர் இரண்டு முறை மீட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது; ஒரு முறை 1980 களில் உரிமையாளர் ராபர்ட் பெர்னாண்டோவால், அதன் பிறகு அது வரலாற்று பந்தய நிகழ்வுகளில் தோன்றியது, மீண்டும் 2008 இல், இந்த முறை சாட்லரின் உள்ளீட்டுடன். பல ஆண்டுகளாக காரின் உடல் திருத்தப்பட்டது, இதில் மூடப்பட்ட பக்க குழாய்கள், பிளெக்ஸிக்லாஸ் பக்க திரைச்சீலைகள், ஒரு மறுசீரமைக்கப்பட்ட ரேடியேட்டர் திறப்பு மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட மூக்கு மற்றும் அசல் முக்கிய ஸ்கூபிற்கு பதிலாக இயந்திர உட்கொள்ளலின் மீது ஒரு தெளிவான கவர் ஆகியவை அடங்கும். அதன் தற்போதைய நிலையில் இந்த கார் ஒரு சிறிய பிளாக் செவர்லே வி8 மூலம் இயக்கப்படுகிறது. உட்கொள்ளல் ஒரு ஆஃபென்ஹவுசர் பன்மடங்கு மற்றும் ஆறு ஸ்ட்ரோம்பெர்க் 97 கார்பரேட்டர்கள் ஆகும். என்ஜின் வெளியீடு 6500 ஆர். பி. எம் ஆக அளவிடப்பட்டது. போர்க் வார்னர் டி10 4-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷன், ஹாலிபிராண்ட் விரைவான மாற்ற வேறுபாடு, திட ரோட்டார் முன் வட்டு பிரேக்குகள், இன்போர்டு பின்புற டிரம்ஸ் மற்றும் ஹாலிபிராண்ட் சென்டர்லாக் சக்கரங்கள் ஆகியவை பிற அம்சங்களில் அடங்கும். இந்த கார் 2009 கொலராடோ கிராண்டில் பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது, பின்னர் கிரீன்விச் கான்கோர்ஸ் டி எலிஜென்ஸில் காட்டப்பட்டது. குறிப்புகள் விளையாட்டு பந்தய கார்கள் 1950 களின் கார்கள் அமெரிக்காவின் கார்கள்