HMS Gipsy (1799)
எச்எம்எஸ் கிப்சி (அல்லது கிப்சி) 1799 மற்றும் 1804 க்கு இடையில் கரீபியனில் உள்ள பல ஃபிளாக்ஷிப்களுக்கு கப்பலின் டெண்டராக சேவையில் இருந்த ஒரு ஸ்கூனர் ஆகும். அந்த சேவையில் அவர் பல பிரெஞ்சு தனியார் நபர்களைப் பிடித்தார். அவரது சேவை வரலாறு குறித்த தகவல்கள் இருந்தாலும், அவரது தோற்றம், விதி, சுமை அல்லது பிற பரிமாணங்கள் குறித்து எந்த தகவலும் இல்லை. 22 ஏப்ரல் 1800 அன்று, டெண்டர், லெப்டினன்ட் டிப்பெட், கமாண்டிங், இரண்டு துப்பாக்கிகள் மற்றும் 37 ஆண்களைக் கொண்ட பிரெஞ்சு தனியார் ஸ்கூனர் இன்னோசெண்டை கைப்பற்றினார். இன்னசென்ட், ஆஃப், பாயின்ட் பிட்ரிலிருந்து ஒரு தனியார் பயணத்தில் புறப்பட்டார். ஜூன் 7 அன்று, கிப்சி, ஒரு துப்பாக்கி, சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் பத்து ஆண்களைக் கொண்ட பிரெஞ்சு தனியார் ஸ்கூனர் வோலண்டேவைக் கைப்பற்றினார். குவாடலூப்பைச் சேர்ந்த வோலண்டே, குவாடலூப்பை விட்டு ஒரு தனியார் பயணத்தில் புறப்பட்டார். ஜூன் 30 அன்று டெண்டர்கள் கிப்சி மற்றும் பிரெஞ்சு தனியார் ஸ்கூனர் ஃபிடெல்லேவை (அநேகமாக ஃபிடெலே) கைப்பற்றினர், இது நான்கு துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது மற்றும் 61 ஆண்கள் கொண்ட குழுவினரைக் கொண்டிருந்தது. அவர் குவாதலூப்பைச் சேர்ந்தவர் மற்றும் இரண்டு பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் அவளைக் கைப்பற்றியபோது ஒரு தனியார் பயணத்தில் இருந்தார். அக்டோபர் 7 அன்று கிப்சி ஒரு டெண்டராக பணியாற்றி வந்தார், மேலும் லெப்டினன்ட் கோரிடன் போகரின் தலைமையின் கீழ் இருந்தார். பார்படோஸ் மற்றும் லீவார்ட் தீவுகள் நிலையத்தின் தலைமைத் தளபதி அட்மிரல் J.T.Duckworth, வணிகக் கப்பலான சார்லோட்டை "தீவுகளுக்கு" வடக்கே அழைத்துச் செல்லுமாறு கிப்சிக்கு உத்தரவிட்டார். கிப்சி குவாடலூப்பைக் கடந்து செல்லும்போது, அவர் ஒரு பிரெஞ்சு ஸ்லூப்பை எதிர்கொண்டார். ஒரு கப்பல் நடவடிக்கை ஏற்பட்டது, அது ஸ்லூப் தாக்கப்படுவதற்கு முன்பு பல மணி நேரம் நீடித்தது. அவர் எட்டு 6 & 9 பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகள் மற்றும் 98 ஆண்களைக் கொண்ட குவிட் சார்பு கியூவாக நிரூபித்தார், அவர்களில் 80 பேர் குவாதலூப்பைச் சேர்ந்த சாஸ்சர்கள் மற்றும் பீரங்கிகள். இந்த நடவடிக்கையில், ஜிப்ஸி ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் போகர் உட்பட 11 பேர் காயமடைந்தனர். காயமடைந்தவர்களில் இரண்டு அல்லது ஐந்து பேர் பின்னர் இறந்தனர். முன்பு பிரெஞ்சு கடற்படையில் கேப்டன் டி ஃப்ரீகேட்டாக இருந்த கேப்டன் டூர்பி உட்பட நான்கு பேர் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் 11 பேர் காயமடைந்தனர். சார்லோட் விபத்துக்குள்ளானவர்கள் மற்றும் கைதிகளுடன் ஜிப்சிக்கு உதவினார். காயமடைந்தவர்களை மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் செல்வதற்கும், பழுதுபார்ப்பதற்கும் போகர் செயின்ட் ஜான்ஸுக்குள் நுழைந்தார், கிப்சி மற்றும் கியூப்ரோகூ இருவரும் தங்கள் மோசடியில் சேதமடைந்தனர். டிசம்பர் 24 அன்று, பால்டிமோரில் இருந்து சாண்டியாகோ டி கியூபாவுக்கு கடற்படைக் கடைகளின் சரக்குகளுடன் பயணம் செய்து கொண்டிருந்த அமெரிக்க ஸ்கூனர் பாலியை கிப்சி தடுத்து நிறுத்தினார். மாஸ்டர், பாராட்டப்பட்டபோது, பாலி செயிண்ட் பர்த்தலோமியோவுடன் பிணைக்கப்பட்டிருப்பதாகக் கூறினார், ஆனால் அவரது ஆவணங்களும் அனுமதியும் கியூபாவுக்கானவை. டிசம்பர் 27 அன்று சர்க்கரை, பருத்தி மற்றும் இண்டிகோ சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்ற அரோரா என்ற ஹாம்பர்க் கப்பலை கிப்சே தடுத்து நிறுத்தினார். மாஸ்டர் தனது ஆவணங்களை அழித்திருந்தாலும், அரோரா போர்டியாக்ஸுடன் பிணைக்கப்பட்டிருந்தார் என்று சான்றுகள் காட்டுகின்றன. ஜனவரி 5,1801 அன்று சர்க்கரை, காபி மற்றும் இண்டிகோவை ஏற்றிச் சென்ற ஸ்வீடிஷ் ஸ்கூனர் கோர்டெனியை கிப்சி கைப்பற்றினார். அவள் பாயிண்ட் பெட்ரேவிலிருந்து வந்திருந்தாள், கர்ட்டென்னி செயிண்ட் பர்த்தலோமியோவை வீழ்த்தும் வரை கிப்சி அவளைத் துரத்தினார். பிப்ரவரி 2 அன்று, கிப்சி மற்றும் கெய்ன் ஆகியோர் அமெரிக்க பிரிக் தொழிற்துறையை மீண்டும் கைப்பற்றினர். தொழில்துறை கால்நடைகள் மற்றும் கோவேறு கழுதைகளின் சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றது. அக்டோபர் 19,1803 அன்று கிப்சி லெப்டினன்ட் ஈ. கே. யின் தலைமையின் கீழ் இருந்தார். ஃபோலி, இன். கேப் மைஸுக்கு தெற்கே ஆறு அல்லது எட்டு லீக்குகளில் இருந்தபோது, இரண்டு நீண்ட 18-பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒரு பெரிய குழுவினரைக் கொண்ட ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் ஸ்கூனரை அவர் எதிர்கொண்டார். இரண்டு மணி நேரம் மற்றும் நாற்பது நிமிட ஓடும் சண்டைக்குப் பிறகு, கிப்சி தனியார் காரை கரைக்கு ஓட்டினார். ஃபோலே பிரெஞ்சு ஸ்கூனரை முற்றிலுமாக அழித்ததாகக் கூறினாலும், இரவு இருட்டாகவும், காற்று வீசுவதாகவும் இருந்ததால் அவளை வெளியேற்றுவதற்கான எந்த முயற்சியையும் அவர் கைவிட வேண்டியிருந்தது. 1803 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், மைக்கேல் ஃபிட்டன் கிப்சிக்கு நியமிக்கப்பட்டார், பின்னர் டெண்டர் செய்தார். 1804 ஆம் ஆண்டில் குரசாவோ மீதான தாக்குதலின் போது, ஃபிட்டன் மட்டுமே தீவை நன்கு அறிந்த படைப்பிரிவில் இருந்த ஒரே அதிகாரி ஆவார். எனவே கப்பல்களை இயக்கி கிட்டத்தட்ட தரையிறங்கும் திசையைக் கொண்டிருந்தது. படையெடுப்பு தோல்வியடைந்தபோது கிப்சி அட்மிரலிடம் அனுப்பல்களை எடுத்துச் சென்றார், மேலும் மூத்த அதிகாரியின் பரிந்துரையின்படி ஃபிட்டன் லெப்டினன்ட் பதவிக்கு பதவி உயர்வு பெற்றார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1799 ராயல் கடற்படையின் ஷூனர்ஸ் கப்பல்கள்