Chevron B16
செவ்ரான் பி16 என்பது குரூப் 4 ஸ்போர்ட்ஸ் முன்மாதிரி பந்தய கார் ஆகும், இது 1969 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் பந்தய கார் உற்பத்தியாளரான செவ்ரான் கார்களால் உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பந்தய விளையாட்டு காராக வடிவமைக்கப்பட்டு, உருவாக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. பிரையன் ரெட்மேன் முதல் சுற்றுப்பயணத்தை வென்றார், செப்டம்பர் 7,1969 அன்று நூர்பர்கிங்கில் நடந்த பந்தயத்தில், 3:13:01.6 மணி நேரத்தில். ஜூலை 11,1971 அன்று நோரிஸ்ரிங்கில் நடந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பந்தயத்தில் கிளெமென்ஸ் ஷிகென்டான்ஸ் செவ்ரான் பி16 உடன் கடைசியாக வெற்றி பெற்றார். வடிவமைப்பு மற்றும் பதிப்புகள் முந்தைய B8 ஐப் போலவே, டெரெக் பென்னட் (1933-1978) சேசிஸுக்கு எஃகு மற்றும் அலுமினியத்தின் கடினப்படுத்தும் தாள்களுடன் ஒரு லட்டிஸ் குழாய் கட்டுமானத்தைப் பயன்படுத்தினார். அனைத்து சக்கரங்களிலும் இரட்டை விஷ்போன்களைக் கொண்ட சேஸ் வழக்கத்திற்கு ஒத்திருந்தது. டெரெக் பென்னட் ஃபைபர் கிளாஸ் உடலையும் வடிவமைத்தார், இது சிறப்பு மோல்டிங்ஸால் தயாரிக்கப்பட்டது. முதல் கார்கள் ஃபார்முலா 2 இன் 1.6 லிட்டர் ஃபோர்டு காஸ்வொர்த் எஃப். வி. ஏ இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. பென்னட் மற்றும் கீத் டக்வொர்த் இடையேயான தனிப்பட்ட தொடர்புக்கு நன்றி, காஸ்வொர்த் இயந்திரம் ஒரு இடப்பெயர்ச்சியுடன் திருத்தப்பட்டது. ஒரு இடப்பெயர்ச்சி 1790 சிசி ஆக அதிகரித்தது, இதன் விளைவாக இந்த இயந்திரத்தில் 8750 நிமிடம்-1 இல் 235 பிஎச்பி (175 கிலோவாட்) அதிக செயல்திறன் ஏற்பட்டது. இந்த இயந்திரத்தின் 18 பிரதிகள் செவ்ரானுக்கு வழங்கப்பட்டன, பின்னர் 2 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட பிஎம்டபிள்யூ எம்-10 இயந்திரம் மற்றும் மஸ்டா வான்கெல் இயந்திரமும் பயன்படுத்தப்பட்டன. மொத்தம் 23 செவ்ரான் பி16 கார்கள் கட்டப்பட்டன, இது மிகவும் அழகான செவ்ரான் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. 2013 ஆம் ஆண்டில், லண்டனில் நடந்த ஏலத்தில் செவ்ரான் பி 16 270,000 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டது. செவ்ரான் பி16 இன் கிட் கார் பிரதிகள் 1990 களில் வழங்கப்பட்டன. B16 ஸ்பைடர் ஒரு முறை, ஒற்றை இருக்கை மற்றும் திறந்த செவ்ரான் B16 ஸ்பைடர் 1790 சிசி காஸ்வொர்த் இயந்திரத்துடன் பிரையன் ரெட்மேனால் 1970 இல் ஐரோப்பிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப்பின் 2-லிட்டர் வகுப்பில் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. நூர்பர்கிங்கில் 500 கிமீ பந்தயம் நூர்பர்கிங்கில் 1969 பந்தயத்திற்கு பிடித்தவை மூன்று அபர்த்ஸ், ஒரு முன்மாதிரி மற்றும் இரண்டு விளையாட்டு கார்கள், ஓட்டுநர்கள் ஜோஹன்னஸ் ஓர்ட்னர், டோயின் ஹெஸெமன்ஸ் மற்றும் கிஜ் வான் லெனெப் ஆகியோருடன், அவர்கள் ஏற்கனவே வெள்ளிக்கிழமை நல்ல நேரங்களை அமைத்துக் கொண்டிருந்தனர், அவர்கள் சனிக்கிழமை பயிற்சியைத் தவிர்த்தனர். ஆனால் சனிக்கிழமையன்று, புதிய 1.6-liter செவ்ரான் B16 இல் பிரையன் ரெட்மேன் 8:33.5 இன் மடியில், ஹெஸ்மேனின் இரண்டு லிட்டர் அபார்த்தை விட 5.6 வினாடிகள் வேகமாக அமைத்தார். பந்தயத்தில், ரெட்மேன் தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி வரை முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் 8:40.4 நிமிடங்களின் வேகமான மடியில் அமைத்தார். இரண்டு முதல் ஐந்து இடங்களை அபார்த் ஓட்டுநர்கள் ஹெஸெமன்ஸ், வான் லெனெப் மற்றும் ஓர்ட்னர் மற்றும் ஹெர்பர்ட் ஷுல்ட்சியோன் ஆல்ஃபா ரோமியோ டிப்போ 33 ஆகியோர் எடுத்தனர். நீண்ட தூர பந்தயங்களுக்கு மாறாக, ஓட்டுநர்கள் 500 கிலோமீட்டர்களை நிம்மதியடையாமல் நிறைவு செய்தனர். விவரக்குறிப்புகள் செவ்ரான் பி16 பிஎம்டபிள்யூ (1969-1970) என்ஜின்ஃ பிஎம்டபிள்யூ எம்10, இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் இடப்பெயர்ச்சிஃ போர் × ஸ்ட்ரோக்ஃ × செயல்திறன் 220 ஹெச்பி (160 கிலோவாட்) 7800 ஆர்பிஎம் அதிகபட்சம். டார்க்ஃ @6630 ஆர். பி. எம் கலவை தயாரிப்பு கார்புரெட்டர் வெபர் 45 டி. சி. ஓ. இ டிரான்ஸ்மிஷன்ஃ 5-வேக கியர்பாக்ஸ், ஹெவ்லேண்ட் எஃப்டி-200 பின்புற சக்கர இயக்கி உடல்ஃ கண்ணாடி-ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் (ஃபைபர் கிளாஸ்) முன் சஸ்பென்ஷன்ஃ இரட்டை விஷ்போன் பின்புற சஸ்பென்ஷன்ஃ தலைகீழ் கீழ் விஷ்போன், மேல் விஷ்போன், மேல் மற்றும் கீழ் மூலைவிட்ட இணைப்பு ஸ்டீயரிங்ஃ ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் பிரேக்குகள் டிஸ்க்குகள்ஃ முன்ஃ, பின்புறஃ சக்கரத் தளம்ஃ சக்கர அளவுஃ முன்ஃ 8.2/20 × 13, பின்புறஃ 13.0/25.5 × 13 பரிமாணங்கள்ஃ எல் × டபிள்யூ × எச் 4113 × 1680 × 920 மிமீ கர்ப் எடைஃ குறிப்புகள் செவ்ரான் பந்தய கார்கள் விளையாட்டு முன்மாதிரிகள்