9-Euro-Ticket
9-யூரோ-டிக்கெட் () என்பது ஒரு ஜெர்மன் திட்டமாகும், இதன் மூலம் பயணிகள் ஜெர்மனி முழுவதிலும் உள்ள உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய போக்குவரத்தில் மாதத்திற்கு 9 யூரோக்களுக்கு (€) பயணிக்க முடியும். ஜூன், ஜூலை அல்லது ஆகஸ்ட் 2022 க்கு டிக்கெட்டுகள் செல்லுபடியாகும். உலகளாவிய எரிசக்தி நெருக்கடிக்கு மத்தியில் எரிசக்தி பயன்பாட்டைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட இந்த சலுகை. மற்றொரு நோக்கம் வாழ்க்கைச் செலவு நெருக்கடியைக் குறைப்பதாகும். 9 யூரோ டிக்கெட் இரண்டாம் வகுப்பில் செல்லுபடியாகும், ஜெர்மனி முழுவதும் அனைத்து உள்ளூர் பொதுப் போக்குவரத்திற்கும் பிராந்திய ரயில்களுக்கும் செல்லுபடியாகும். இது இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் (ஐசிஇ), இன்டர்சிட்டி (ஐசி) மற்றும் யூரோசிட்டி (இசி) ரயில்களில் பயணத்தை சேர்க்கவில்லை, மேலும் ஃபிளிக்ஸ்டிரெயின்கள் அல்லது இன்டர்சிட்டி பேருந்துகளில் பயன்படுத்த முடியாது. ஜேர்மனி மாநிலங்கள் மற்றும் நகராட்சிகளுக்குச் சொந்தமான உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே டிக்கெட் பொருந்தும். ஜேர்மன் கூட்டமைப்பு இந்த அதிகாரிகளுக்கு அவர்களின் முன்கூட்டிய டிக்கெட் விற்பனைக்கு இழப்பீடு வழங்கியது. 2. 5 பில்லியன் யூரோக்கள் செலவாகும் என்று மத்திய அரசு மதிப்பிடுகிறது. போக்குவரத்தில் ஏற்படும் விளைவுகள் 9-யூரோ டிக்கெட் இயக்கம் நடத்தையை எவ்வாறு பாதித்தது என்பது முனிச்சில் 1,000 பங்கேற்பாளர்களுடன் TUM நடத்திய ஆய்வு Mobilität.Leben உட்பட ஆய்வுகளுடன் தொடர்புடைய விஷயமாகும். ஜூன் முதல் ஜூலை நடுப்பகுதி வரையிலான காலத்திற்கான இடைக்கால முடிவுகள், பங்கேற்பாளர்களில் 35 சதவீதம் பேர் பேருந்துகள் மற்றும் ரயில்களை அதிகம் பயன்படுத்துவதாகவும், 3 சதவீதம் பேர் தங்கள் கார்களை குறைவாக பயன்படுத்துவதாகவும் காட்டியது. முனிச் நகரத்தால் நடத்தப்பட்ட ஒரு போக்குவரத்து கணக்கெடுப்பின்படி, முனிச்சில் கார் போக்குவரத்து மே முதல் ஜூன் வரை (பருவகாலமாக) 3 சதவீதம் அதிகரிப்பதற்கு பதிலாக 3 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. 9 யூரோ டிக்கெட்டின் காலத்திற்கும், அது முடிந்த சில வாரங்களுக்கும் TUM ஆய்வு தொடர்ந்தது. 5 செப்டம்பர் 2022 அன்று, ஆய்வுக் குழு அதன் 3 வது அறிக்கையை (arXiv இல்) வெளியிட்டது. 2022 ஆகஸ்ட் 22 முதல் 24 வரை ஜெர்மனியில் நடத்தப்பட்ட 18 வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட 2,038 பங்கேற்பாளர்களின் யூகோவ் ஆன்லைன் கணக்கெடுப்பின்படி, 28 சதவீதம் பேர் 9 யூரோ டிக்கெட்டை ஒரு முறையாவது வாங்கியுள்ளனர், 22 சதவீதம் பேர் பொதுப் போக்குவரத்துக்கான சந்தாவைப் பெற்றுள்ளனர் (இதில் 9 யூரோ டிக்கெட் உட்பட). பங்கேற்பாளர்களில் 31 சதவீதம் பேர் 9 யூரோ டிக்கெட்டை அடிக்கடி பயன்படுத்துவதாகக் கூறினர், இல்லையெனில் அவர்கள் காரில் சென்றிருப்பார்கள். பிற விளைவுகள் பயணிகள் போக்குவரத்து செலவு என்பது சராசரி வீட்டுச் செலவினங்களைக் கணக்கிடப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தொகுப்பின் ஒரு பெரிய பகுதியாகும் என்பதால், இது நுகர்வோர் விலைக் குறியீட்டின் அதிகரிப்பைக் குறைத்துள்ளது. பலர் டிக்கெட்டின் மலிவு மற்றும் பயணத்தின் எளிமையை ஓய்வு நேர பயணங்களுக்கு பயன்படுத்தினர், சிலரின் கூற்றுப்படி இது முதல் முறையாக விடுமுறைக்கு செல்ல உதவியது. மறுபுறம், குறிப்பாக ஜூன் மாதத்தில், 9 யூரோ டிக்கெட் அதிக நெரிசலான ரயில்கள் மற்றும் ரயில் மற்றும் நிலைய ஊழியர்களுக்கு அதிக பணிச்சுமையை ஏற்படுத்தியது. 9 யூரோ டிக்கெட் கிராமப்புற சுற்றுலாப் பகுதிகளுக்கு ரயில் மூலம் சுற்றுலா சுற்றுலாவில் வலுவான அதிகரிப்புடன் இணைந்ததுஃ கூட்டாட்சி புள்ளிவிவர அலுவலகத்தின் சிறப்பு பகுப்பாய்வின்படி, ஜூன் மற்றும் ஜூலை மாதங்களில் கிராமப்புற சுற்றுலாப் பகுதிகளில் 30 கிலோமீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ரயில் பயணங்கள் சராசரியாக இருந்தன 2019 ஆம் ஆண்டின் ஒப்பிடக்கூடிய மாதங்களை விட 80 சதவீதம் அதிகம். இருப்பினும், மற்றொரு காரணியும் உள்ளதுஃ ஃபெடரல் புள்ளியியல் அலுவலகத்தின் கூற்றுப்படி, 2022 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் நுகர்வோர் பயணம் செய்வதற்கும் மீண்டும் வெளியே செல்வதற்கும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து கொரோனா கட்டுப்பாடுகளையும் நீக்கியுள்ளனர். ஜெர்மன் போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் சங்கத்தின் (வி. டி. வி) மதிப்பீட்டின்படி, மூன்று மாதங்களில் சுமார் 52 மில்லியன் டிக்கெட்டுகள் விற்கப்பட்ட 9-யூரோ-டிக்கெட் சலுகை 18 லட்சம் டன்களை மிச்சப்படுத்தியது, இது ஆட்டோபஹான்களில் வேக வரம்பை கிட்டத்தட்ட ஒரு ஆண்டு முழுவதும் அடையும். சாத்தியமான வாரிசு பற்றிய விவாதம் மற்றும் திட்டங்கள் ஆகஸ்ட் 2022 இல், அலையன்ஸ் 90/தி கிரீன்ஸ் இணைத் தலைவர் ரிக்கார்டா லாங் மற்றும் பலர் ஆகஸ்ட் 2022 க்குப் பிறகு 9-யூரோ-டிக்கெட்டின் வாரிசாக 29 யூரோக்களுக்கு பிராந்திய டிக்கெட்டையும், ஒரு மாதத்திற்கு 49 யூரோக்களுக்கு நாடு தழுவிய டிக்கெட்டையும் முன்மொழிந்தனர். கூட்டாட்சி நிதி அமைச்சரும் சுதந்திர ஜனநாயகக் கட்சியின் (எஃப். டி. பி) கட்சித் தலைவருமான கிறிஸ்டியன் லிண்ட்னர் ஆரம்பத்தில் அடிப்படை எதிர்ப்பை வெளிப்படுத்தினார். அவரது கட்சியின் சக ஊழியரான டிஜிட்டல் மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சர் வோல்கர் விஸிங் 9-யூரோ டிக்கெட் வெற்றியைப் பார்த்தபோது, லிண்ட்னர் இந்த குறைந்த விலை டிக்கெட்டுகளை கருத்தியல் அடிப்படையில் நிராகரித்தார், அவற்றை ட்விட்டரில் "ஃப்ரீபி மனநிலையின்" () ஒரு பகுதி என்று அழைத்தார். காலநிலை பாதுகாப்பு இலக்குகள் குறித்து லிண்ட்னரின் நிலைப்பாட்டை சார்லேண்ட் போக்குவரத்து அமைச்சகம் விமர்சித்தது. கூட்டாட்சி போக்குவரத்து அமைச்சகத்தைப் போலவே, பன்டெஸ்டாக்கில் உள்ள சமூக ஜனநாயகக் கட்சியின் நாடாளுமன்றக் குழுவும் கூட்டாட்சி மாநிலங்கள் செலவுகளுக்கு பங்களிக்குமாறு அழைப்பு விடுத்துள்ளது, மேலும் அதன் துணைத் தலைவர் டெட்லெஃப் முல்லர் சாலை போக்குவரத்துத் துறையில் சுற்றுச்சூழல் தீங்கு விளைவிக்கும் வரி மானியங்களை அகற்றவோ அல்லது குறைக்கவோ முன்மொழிந்தார். விவாதத்தின் பெரும்பகுதி "டையன்ஸ்ட்வேகன் பிரைவிலெக்" மீது கவனம் செலுத்தியது, இது வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்லும் வாகனங்களுக்கான 3 பில்லியன் டாலர் வரிச் சலுகை, இது முதன்மையாக அதிக வருமானம் ஈட்டுபவர்களுக்கு பயனளிக்கிறது. ஆகஸ்ட் 31 அன்று, நிதியமைச்சர் லிண்ட்னரும் கூட்டாட்சி மாநிலங்கள் செலவுகளுக்கு பங்களிக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில் 9-யூரோ டிக்கெட்டுக்கான வாரிசு திட்டத்திற்கு தனது ஒப்புதலை சமிக்ஞை செய்தார். ஷ்லோஸ் மெஸ்பெர்க்கில் ஒரு மூடிய கதவு கூட்டத்திற்குப் பிறகு, சமூக ஜனநாயகக் கட்சி, பசுமைக் கட்சி மற்றும் எஃப்டிபி ஆகியவற்றின் ஆளும் கூட்டணி செப்டம்பர் தொடக்கத்தில், திட்டமிடப்பட்ட மூன்றாவது நிவாரணத் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக, 9 யூரோ டிக்கெட்டுக்கு ஒரு வாரிசையும் அறிமுகப்படுத்துவதாக அறிவித்தது; டிக்கெட்டுகள் ஒரு மாதத்திற்கு சுமார் 49 முதல் 69 யூரோக்கள் வரை செலவாகும். ஆளும் கூட்டணி இதற்காக ஆண்டுக்கு 1.5 பில்லியன் யூரோக்களை கிடைக்கச் செய்ய விரும்புகிறது, ஆனால் கூட்டாட்சி மாநிலங்கள் குறைந்தபட்சம் அதே தொகையை பங்களிக்க வேண்டும் என்று கோருகிறது. 49 யூரோ மாதாந்திர டிக்கெட் 13 அக்டோபர் 2022 அன்று, கூட்டாட்சி மாநிலங்களின் போக்குவரத்து அமைச்சர்களும் கூட்டாட்சி போக்குவரத்து அமைச்சருமான விஸிங் அவர்கள் டப்பிங் செய்யப்பட்ட ஒரு வாரிசு டிக்கெட்டில் ஒப்புக் கொண்டதாக அறிவித்தார், இது ஜனவரி 2023 முதல் கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது மற்றும் மாதத்திற்கு 49 யூரோக்கள் செலவாகும். இந்த நேரத்தில், நிதித் திட்டம் தெளிவாக இல்லை, ஏனெனில் மாநிலங்கள் மத்திய அரசை அதிக பணம் பங்களிக்க வேண்டும் என்று கோரியது. நவம்பர் 2022 இன் இறுதியில், போக்குவரத்து அமைச்சர்கள் 49 யூரோக்களுக்கு மாதாந்திர டிக்கெட்டுக்கான உறுதிப்பாட்டை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தினர், மேலும் இது ஏப்ரல் 2023 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஏற்கனவே ஜனவரியில் தொடங்கப்பட்டது செயல்படுத்துவதற்கு மிகவும் சரியான நேரத்தில் கருதப்பட்டது. ஆனால் மத்திய மற்றும் மாநில அரசாங்கங்களிடமிருந்து அதிக பணத்தைத் திரும்பப் பெற விரும்பிய முனிச் எம். வி. வி போன்ற உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய போக்குவரத்து சேவைகளிடமிருந்து இன்னும் எதிர்ப்பு இருந்ததால் திட்டமிடப்பட்ட தொடக்கமானது ஒரு மாதத்திற்கு மேலும் தாமதமானது. 31 மார்ச் 2023 அன்று, உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய பொதுப் போக்குவரத்துக்கான நாடு தழுவிய டிக்கெட்டுக்கு மாதாந்திர விலையில் 49 யூரோக்களுக்கு பன்டெஸ்டாக் நிறைவேற்றிய மசோதாவுக்கு பன்டெஸ்ட்ராட் ஒப்புதல் அளித்தது. மாதாந்திர டிக்கெட்டுகள் மே 2023 இல் தொடங்கும், ஆனால் சந்தா மூலம் மட்டுமே வாங்க முடியும். சந்தாவுக்கு பாரம்பரிய காகித அட்டைகள் எதுவும் இருக்காது-தொடக்க கட்டத்தைத் தவிர, பயனர்கள் டிஜிட்டல் முறையில் (ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடு அல்லது சிப் கார்டு வழியாக) அங்கீகரிக்க வேண்டும். பெர்லின் வாரிசான பெர்லின் அக்டோபர், நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் 2022 க்கு 29 யூரோ டிக்கெட்டை வழங்குகிறது. இது ஒரு வருட சந்தாவின் ஒரு பகுதியாக மட்டுமே கிடைக்கிறது, மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு ரத்து செய்ய உரிமை உண்டு. கட்டணக் குறைப்பு (86 யூரோவிலிருந்து) பெர்லின் மாநிலத்தால் செலுத்தப்படுகிறது. மேலும் காண்கஃ 365-யூரோ டிக்கெட் இலவச பொதுப் போக்குவரத்து குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 9-யூரோ டிக்கெட்டைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயங்கள் (www.rmv.de) ஒரு மாதத்திற்கு செல்லுபடியாகும் பொதுப் போக்குவரத்து டிக்கெட்டுடன் பெர்லினுக்குச் செல்லுங்கள் 9 யூரோக்களுக்கு மட்டுமே! (www.viveberlintours.com) 9-யூரோ-டிக்கெட் (www.bahn.com) ஜெர்மனியின் €9 ரயில் டிக்கெட் திட்டம் '1.8 மில்லியன் டன் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வை மிச்சப்படுத்தியது'. தி கார்டியன். வெளியிடப்பட்டது 30 ஆகஸ்ட் 2022. ஜெர்மனியில் பொதுப் போக்குவரத்து 2022 ஜெர்மனியில் 2022 போக்குவரத்து உமிழ்வு குறைப்பு எரிசக்தி நெருக்கடி யூரோ டிக்கெட் ஸ்கோல்ஸ் அமைச்சரவை சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகள் 2022 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டன