Piaggio Si
பியாஜியோ சி என்பது இத்தாலிய உற்பத்தியாளரான பியாஜியோ தயாரித்த ஒரு மொபெட் ஆகும். இது 20 நவம்பர் 1978 அன்று ஒத்த கருத்தைப் பெற்றது மற்றும் 1 பிப்ரவரி 1979 அன்று ஜெனோவாவில் வழங்கப்பட்டது. வட அமெரிக்க சந்தையில் இது பியாஜியோவின் அமெரிக்கப் பிரிவான வெஸ்பா ஆஃப் அமெரிக்கா கார்ப்பரேஷனால் பியாஜியோ வெஸ்பா சி என்ற பெயரில் விற்கப்பட்டது. விளக்கம் சமகால பியாஜியோ சியாவோவிலிருந்து பெறப்பட்ட இயந்திரத்துடன், ஃபோர்க் டெலிஸ்கோபிக் முன், கடினமான சட்டகத்திற்கு பதிலாக பின்புற மோனோஷாக், வெவ்வேறு வடிவமைப்பின் முன் மற்றும் பின்புற ஹெட்லைட்களுக்கு, நீண்ட சேணத்திற்கு, மிகவும் வசதியான மற்றும் சேணத்தின் கீழ் ஒரு சிறிய பெட்டியில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மற்றும் 4-ஸ்போக் சக்கரங்களுக்கு இது வேறுபட்டது. இயந்திரத்தைப் பொறுத்தவரை, இது வெவ்வேறு வடிவமைப்பின் சிலிண்டர் தலை மற்றும் நீண்ட குளிரூட்டும் துடுப்புகளுடன் மட்டுமே வேறுபட்டது. மேலும், மாறி பொருத்தப்பட்ட ஒரு பதிப்பு உள்ளது, இது பரிமாற்ற அமைப்பின் குறைப்பு விகிதத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் சரிவுகளை எளிதில் கடக்க உங்களை அனுமதிக்கும் ஒரு தீர்வாகும். மாடல் ஃபர்ஸ்ட் சீரிஸ் (1979-1987) தி சி, பிப்ரவரி 1979 முதல் இத்தாலியில் விற்பனைக்கு வந்தது, நீண்ட சேணம் மற்றும் குறுகிய சேணம் மற்றும் ஸ்போக் அல்லது அலாய் சக்கரங்களுடன் கிடைத்தது. இந்த மாடல், 1979 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை லைட் கிரே மெட்டாலிக் 108 மற்றும் பீஜ் 560 ஆகிய இரண்டு வண்ணங்களில் மட்டுமே கிடைத்தது. அதைத் தொடர்ந்து, 1979 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், நீல கடல் நிறம் சேர்க்கப்பட்டது. மஃப்ளர் பிரிவில் சதுரமாக இருந்தது. இது மாறுபாடு (SIV) மற்றும் புல்லியுடன் (SIM) கிடைத்தது. இயந்திரம் புள்ளிகளுடன் பாரம்பரிய பற்றவைப்பைக் கொண்டிருந்தது. பிரேக் நெம்புகோல்கள் உலோகத்தால் செய்யப்பட்டன மற்றும் ஒரு பந்தில் முடிவடைந்தன. ஏப்ரல்/மே 1980 இல் மண் மடிப்பு சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் 1981/82 இருந்து பிரேக் நெம்புகோல்கள் பிளாஸ்டிக்காக மாறியது. 1981 ஆம் ஆண்டில் ஹார்ன் பொத்தானும் மாற்றப்பட்டது, அது அதுவரை சாம்பல் நிற உறையாக இருந்தது, பின்னர் அனைத்தும் கருப்பு நிறமாக மாறியது. 1983 முதல், குறுகிய சேணம் மற்றும் ஸ்போக் சக்கரங்கள் விருப்பமானவையாக இருந்தன. 1984 முதல் விருப்ப மின்னணு இயந்திரம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1984/85 இல் இருந்து என்ஜின் தொட்டில் இனி உடல் நிறத்தில் இல்லை, ஆனால் கருப்பு/சாம்பல் நிறத்தில் இருந்தது. இது பியாஜியோ பிராவோ மற்றும் இரட்டை பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியைப் போல தலைகீழ் மற்றும் மேம்பட்ட ஹைட்ராலிக் ஃபோர்க்கிற்கான முதல் தொடரிலிருந்து வேறுபடுகிறது. இது பல்வேறு சிவப்பு வர்ணம் பூசப்பட்ட விவரங்களில் மான்டேகார்லோவிலிருந்து வேறுபடுகிறது. சி சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு இது புதிய வெப்ப அலகு மற்றும் பக்க பேனல்களில் உள்ள ஸ்டிக்கர்களுக்கான முதல் தொடரிலிருந்து வேறுபடுகிறது. மின்னணு பற்றவைப்பு விருப்பம் பராமரிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது தொடர் "எலக்ட்ரானிக்" அல்லது "எஃப்எல்" (1987-1991) இந்த தொடர் முந்தைய தொடரிலிருந்து வேறுபட்டது, அதில் மின்னணு பற்றவைப்பு தரமாக இருந்தது, மஃப்ளர் வட்டமாக இருந்தது மற்றும் பிளாஸ்டிக் வர்ணம் பூசப்பட்டது. தொட்டில் கருப்பு நிறமாக மாறுகிறது. இருக்கையின் கீழ் இடதுபுறத்தில் "எலக்ட்ரானிக்" மற்றும் வலதுபுறத்தில் மாடல் பெயருடன் ஒரு லேபிள் இருந்தது. இது சிம் மற்றும் எஸ். ஐ. வி பதிப்புகளில் கிடைத்தது. கிக் ஸ்டார்டர் ஒரு விருப்பமாக கிடைத்தது. மூன்றாவது தொடர் "FL2" (1992-2001) FL தொடரை பூர்த்தி செய்ய (பின்னர் மாற்ற) பிறந்த இந்த மாதிரியில் வேறுபட்ட சேணம் (மேலும் வட்டமானது) மற்றும் சில பிளாஸ்டிக் விவரங்கள் மட்டுமே இருந்தன. கடைசி உதாரணங்கள் ஊக்குவிக்கப்பட்டன. அவை பதிப்பில் புள்ளிகள் மற்றும் மின்னணு பற்றவைப்பு மற்றும் விருப்பப்படி திசை குறிகாட்டிகளுடன் கிடைத்தன. சி மிக்ஸ் இது தானியங்கி கலவை கொண்ட ஒரு எஃப்எல் 2 ஆகும். எண்ணெய் தொட்டி சேணத்தின் கீழ் உள்ளது. எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க, இடது பக்கத்தில் ஒரு சிறிய போர்ட்ஹோல் வைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு அளவைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க முடியும். மேலும் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டிற்காக ஒரு சிறிய மிதவை பந்து பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இரண்டு ஆரஞ்சு பிரதிபலிப்பான்கள் உடனடியாக சேணத்தின் கீழ் பக்கங்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. சி மியாமி இது குறிப்பிட்ட ஸ்டிக்கர்களைக் கொண்ட நீல நிற FL2 ஆகும். குறிப்புகள் சி மோபெட்ஸ் டூ-ஸ்ட்ரோக் மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஒற்றை-சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1978 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன