Line 1 (Sistema de Tren Eléctrico Urbano)
குவாடலஜாரா நகர்ப்புற மின்சார ரயில் அமைப்பின் வரி 1, செப்டம்பர் 1,1989 அன்று திறக்கப்பட்டது, இது குவாடலஜாராவில் உள்ள சிஸ்டெமா டி டிரென் எலக்ட்ரிகோ அர்பனோ (சைட்டர்) அல்லது நகர்ப்புற மின்சார ரயில் அமைப்பின் பழமையான பாதையாகும். இது முன்பு நீல நிறத்தில் இருந்தது, ஆனால் 2014 மற்றும் 2018 க்கு இடையில் நிலையங்களை மறுவடிவமைத்த பிறகு அது இப்போது சிவப்பு நிறத்தில் உள்ளது. இந்த வழித்தடத்தின் சாலை உள்கட்டமைப்பின் கட்டுமானம் 1974 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டு, 1976 ஆம் ஆண்டில் குவாதலஜாராவில் ஒரு பெருநகர மற்றும் ரயில்வே பொது போக்குவரத்து முறையை செயல்படுத்தும் நோக்கத்துடன் முடிக்கப்பட்டது; கூட்டாட்சி வளங்கள் திருப்பிவிடப்பட்டதால் இது செயல்படவில்லை, இது மின்சார டிராலி பஸ் கோடுகளை உருவாக்க வழிவகுத்தது. 1982 ஆம் ஆண்டில் கல்ஸாடா லாஸாரோ கார்டெனாஸுடன் அவெனிடா கொலோனின் குறுக்குவெட்டில் ஒரு ஓவர்பாஸ் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1984 ஆம் ஆண்டில் (குவாடலஜாரா டிராலிபஸின் விரிவாக்கத்திற்காக) அவெனிடா மிகுவல் லோபஸ் டி லெகாஸ்பியை நோக்கி முடிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் முன் கட்டுமானம் 1988 இல் தொடங்கியது, இது புறத்திலிருந்து புறம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, இது பிப்ரவரி 1989 இல் நிறைவடைந்தது, பின்னர் அதே ஆண்டு செப்டம்பரில் திறக்கப்பட்டது. பதவியேற்பு விழாவுக்கு அப்போது ஜாலிஸ்கோவின் ஆளுநராக இருந்த கில்லர்மோ கோசியோ விதாரி மற்றும் மெக்சிகோவின் அப்போதைய ஜனாதிபதி கார்லோஸ் சலினாஸ் டி கோர்டாரி ஆகியோர் தலைமை தாங்கினர். ஆகஸ்ட் 2014 இல் வடக்கே வரி 1 இன் நீட்டிப்பு தொடங்கியது, தற்போதைய முனையம் அமைந்துள்ள இடத்தில்ஃ பெரிஃபெரிகோ நோர்டே நிலையத்திலிருந்து அமைந்துள்ள ஆடிடோரியோ நிலையம், புதிய நிலையம் நவம்பர் 23,2018 அன்று திறக்கப்பட்டது. வரி 1 ஜாபோபன், குவாடலஜாரா மற்றும் ட்லாகேபாக் நகராட்சிகளை வடக்கிலிருந்து தெற்கே கல்ஸாடா ஃபெடரலிஸ்மோ/அவெனிடா கிறிஸ்டோபல் கொலோன் வழியாக இணைக்கிறது. லைன் நிலையங்கள் லைன் 1 முதன்முதலில் திறக்கப்பட்டபோது 19 நிலையங்களைக் கொண்டிருந்தது (2 பிரிவுகளில் மேற்பரப்பில் 12, நிலத்தடியில் 6 மற்றும் அகழியில் ஒன்று), ஆனால், ஆடிட்டோரியோ நிலையம் திறக்கப்பட்ட பிறகு, இந்த பாதையில் இப்போது 20 நிலையங்கள் உள்ளன (2 பிரிவுகளில் மேற்பரப்பில் 11,2 பிரிவுகளில் நிலத்தடியில் 8 மற்றும் அகழியில் ஒன்று). நிலையங்கள் பின்வரும் அட்டவணையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளனஃ எதிர்கால நீட்டிப்புகள் மற்றும் மறுவடிவமைப்புகள் இது வடக்கில் அரோயோ ஹோண்டோ மற்றும் தெற்கில் அரோயோ செகோ வரை வரி 1 ஐ விரிவுபடுத்தும் நோக்கம் கொண்டது. ஒவ்வொரு ரயில் பயணத்தையும் இரண்டு கார்களுக்கு பதிலாக மூன்று கார்களுக்கு நீட்டிக்க அனுமதிக்கும் வகையில் அனைத்து நிலைய தளங்களும் தற்போது விரிவுபடுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, அனைத்து மேற்பரப்பு நிலையங்களும் மறுவடிவமைக்கப்படும், இது உர்டனெட்டா நிலையத்தைப் போல இருக்கும், இது முன்பு ட்லாஜோமுல்கோவை லைன் 1 உடன் இணைக்கும் இலகு ரயில் பாதையை உருவாக்க தோல்வியுற்ற திட்டத்திற்காக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஆகஸ்ட் 1989 இல், லைன் 1 இன் ஜனாதிபதி பதவியேற்புக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, சாண்டா ஃபிலோமினா நிலையத்திற்கு அருகே ஒரு வயதான பெண் மீது பயணிகள் இல்லாமல் பாதை சோதனை செய்து கொண்டிருந்த ஒரு இலகு ரயில் பிரிவு மோதியது; விபத்துக்குப் பிறகு, ஓட்டுநர் யூனிட்டைக் கைவிட்டு நடந்து தப்பினார். ஜனவரி 26,2015 அன்று, டி-06 வாகனத்தின் ஓட்டுநர் சரியான எச்சரிக்கையும் கவனமும் இல்லாமல் ஓட்டிச் சென்றபோது இரண்டு ரயில்களுக்கு இடையே மோதல் பதிவு செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் மோதலைத் தவிர்ப்பதற்கான தூரமும் நேரமும் அவருக்கு இருந்தது மற்றும் சரியான நேரத்தில் பிரேக் செய்யவில்லை. ஓட்டுநர்களுக்கும் அனுப்புநருக்கும் இடையிலான தகவல்தொடர்பு பிழையால் ஏற்பட்ட ரயில்களுக்கு இடையிலான விபத்து இது. மார்ச் 2015 இல், சாண்டா ஃபிலோமினா நிலையத்திற்கு அருகில் மற்றொரு வயதான பெண் ஓட்டிச் செல்லப்பட்டார். ஒரு பாதுகாப்பு படம் சம்பந்தப்பட்ட பிரிவின் ஓட்டுநருக்கு பொறுப்பில் இருந்து விலக்கு அளித்த போதிலும், அவர் விபத்துக்குப் பிறகு வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்தவில்லை. செப்டம்பர் 7,2017 வெள்ளிக்கிழமை அன்று, காலை 11 மணிக்குப் பிறகு, பட்ரியா மற்றும் இஸ்லா ராசா நிலையங்களுக்கு இடையிலான ரயில்வேயின் வடக்குப் பகுதியின் சுற்றளவு வேலியில் ஒரு டிரக் மோதியது, டெலிவரி டிரக்கின் ஓட்டுநர் கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால், பிரேக் செயலிழந்ததாகக் கூறினார். செப்டம்பர் 9,2021 வியாழக்கிழமை அன்று, ரெஃப்யூஜியோ நிலையத்தில் காலையில் 10:00 சுற்றி, ஒரு பார்வையற்ற மனிதர் கவனக்குறைவு காரணமாக தண்டவாளங்களில் விழுந்தார். ரயிலுக்காக காத்திருந்த மக்கள் அவருக்கு உதவ முயன்றனர், இருப்பினும், அவர்கள் அவரது உடலை மீட்டபோது அவர் ஏற்கனவே இறந்துவிட்டார் என்பதை உணர்ந்தனர். குவாடலஜாரா இலகு ரயில் அமைப்பு 1989 இன் குறிப்புகள் வரி 1 மெக்ஸிகோவில் உள்ள நிறுவனங்கள் ஜாலிஸ்கோ ரயில்வே பாதைகளில் போக்குவரத்து 1989 இல் திறக்கப்பட்டது 750 வி டிசி ரயில்வே மின்மயமாக்கல்