Special effects of The Dark Knight
தி டார்க் நைட் என்பது கிறிஸ்டோபர் நோலன் தனது சகோதரர் ஜொனாதனுடன் இணைந்து எழுதிய திரைக்கதையிலிருந்து 2008 ஆம் ஆண்டு சூப்பர் ஹீரோ திரைப்படமாகும். டிசி காமிக்ஸ் சூப்பர் ஹீரோ பேட்மேனை அடிப்படையாகக் கொண்டு, இது பேட்மேன் பிகின்ஸ் (2005) இன் தொடர்ச்சியும், தி டார்க் நைட் முத்தொகுப்பின் இரண்டாவது தவணையும் ஆகும். படத்தின் கதைக்களத்தில், சூப்பர் ஹீரோ விழிப்புடன் பேட்மேன், போலீஸ் லெப்டினன்ட் ஜேம்ஸ் கார்டன் மற்றும் மாவட்ட வழக்கறிஞர் ஹார்வி டென்ட் ஆகியோர் கோதம் நகரில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட குற்றங்களை அகற்ற ஒரு கூட்டணியை உருவாக்குகிறார்கள், ஆனால் அராஜகவாத சூத்திரதாரி ஜோக்கரின் தலையீட்டால் அவர்களின் முயற்சிகள் தடம் புரளுகின்றன, அவர் நகரத்தை முழுமையான குழப்பத்திலிருந்து காப்பாற்ற பேட்மேன் எவ்வளவு தூரம் செல்வார் என்பதை சோதிக்க முயற்சிக்கிறார். குழும நடிகர்களில் கிறிஸ்டியன் பேல், மைக்கேல் கெய்ன், ஹீத் லெட்ஜர், கேரி ஓல்ட்மேன், ஆரோன் எக்கார்ட், மேகி கில்லென்ஹால் மற்றும் மோர்கன் ஃப்ரீமேன் ஆகியோர் அடங்குவர். பேட்மேன் பிகின்ஸில் உள்ள வடிவமைப்பு செயல்முறையைப் போலல்லாமல், பேட்மேன் உருவப்படத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்த வேண்டிய அவசியத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது, பார்வையாளர்கள் அதன் யதார்த்தமான அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வது தி டார்க் நைட்டுக்கு அதிக வழியைக் கொடுத்தது. கிறிஸ் கார்போல்ட் சிறப்பு விளைவுகள் மேற்பார்வையாளராக திரும்பினார். அவர் தி டார்க் நைட்டை "நான் எப்போதும் உருவாக்க விரும்பிய பேட்மேன், ஆனால் அதை அடைய பேட்மேன் பிகின்ஸைக் கடக்க வேண்டியிருந்தது" என்று விவரித்தார். நான் ஒரு அவநம்பிக்கையான நவீனவாதி. நான் எளிமையை விரும்புகிறேன். பேட்மேன் பிகின்ஸ் இல், காமிக் புக்-நெஸை நாங்கள் அழிக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த முயற்சிப்பதில் நான் சிரமப்பட்டேன். [நோலனுக்கு] நான் நன்றியுள்ளவனாக இருக்கிறேன், ஏனென்றால் அவர் [பேட்மேன் பிகின்ஸ்] இன் முடிவில் எல்லாவற்றையும் எரித்தார் ". பேட் பாட் நோலன் பேட் சைக்கிள் என்றும் அழைக்கப்படும் பேட் பாட்டை உருவாக்கினார், ஏனெனில் அவர் டம்ப்ளரை மீண்டும் பயன்படுத்த விரும்பவில்லை. அவர் இரு சக்கர வாகனத்தை தேர்வு செய்தார், ஆனால் அது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் என்று கருதவில்லை, ஏனெனில் இது ஒரு பாரம்பரிய மோட்டார் சைக்கிளை விட கவர்ச்சியான மற்றும் சக்திவாய்ந்த தோற்றம் கொண்டது. வடிவமைப்புகளைச் செய்த தயாரிப்பு வடிவமைப்பாளர் நாதன் க்ரோலியுடன் இணைந்து தனது கேரேஜ் அலுவலகத்தில் பல்வேறு வணிக மாதிரி கூறுகளை இணைப்பதன் மூலம் ஒரு வடிவமைப்பை உருவாக்கினார், மேலும் பல்வேறு கட்டுமான வன்பொருளிலிருந்து ஒரு முழு அளவிலான பதிப்பை உருவாக்கினார். மாடலில் பயன்படுத்த இரண்டு டம்ப்ளர் டயர்களைத் திருட வார்னர் பிரதர்ஸ் லாட்டில் பதுங்கியிருந்ததை அவர் நினைவு கூர்ந்தார். அவர் டம்ப்ளரின் வடிவமைப்பை மேற்பார்வையிட்டதால் உதவுவதற்காக இங்கிலாந்தில் இருந்து கார்போல்டை பறக்கவிட்டார். இந்த வடிவமைப்பு "விசித்திரமான தோற்றம் கொண்டது" என்றும் அது ஒருபோதும் வேலை செய்யாது என்றும் கார்போல்ட் நம்பினார், மேலும் 508 மில்லிமீட்டர் அகலமுள்ள டயர்கள் சூழ்ச்சி செய்வதை கடினமாக்கும் என்பதால் அதை செயல்பட வைப்பது பற்றி அமைத்தார். அவரது குழு நான்கு வாரங்களுக்குள் ஒரு முன்மாதிரியை உருவாக்கியது, அது நேராக இருக்க உதவும் கைரோ-நிலைப்படுத்தப்பட்ட கிம்பலைப் பயன்படுத்தி, ஓட்டுநர் தட்டையாக இருக்க வேண்டிய ஒரு முக்கிய உடல். இயந்திரம் உடலுக்குள் மறைக்கப்பட்டது, வெளியேற்ற அமைப்புகள் சேஸ்ஸில் மறைக்கப்பட்டன, மேலும் ரேடியேட்டர்கள் கால்பேட்களாக மாறுவேடமிட்டன. அகலமான டயர்கள் சாலையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது குறுகிய மேற்பரப்பு பகுதியை உருவாக்க வெளிப்புறமாக கோணப்படுத்தப்பட்டு, அதன் திருப்பும் திறனை மேம்படுத்தியது. ஒரு வார்னர் பிரதர்ஸ் நிர்வாகி பேட் பாட் முக்கிய டம்ப்ளர் உடலில் இருந்து பிரிக்க பரிந்துரைத்தார். டம்ப்ளர் எஞ்சியுள்ளவற்றிலிருந்து வெளிவரும் பேட் பாட்டை அடைய நோலன் விரும்பினார், மேலும் கார்போல்டின் குழுவினர் டம்ப்ளர் சக்கரங்களை பேட் பாட் மோடில் நகர்த்தக்கூடிய ஒரு ரிக் ஒன்றை உருவாக்கினர், மேலும் சில சிறிய சிஜிஐ மேம்பாடுகளுடன் பழையவற்றிலிருந்து வெடிக்கத் தோன்றும் அளவுக்கு வேகத்தை உருவாக்க முடியும். விபத்துகளில் ஏதேனும் அழிக்கப்பட்டால் மொத்தம் ஆறு பேட் போட்கள் கட்டப்பட்டன. ஸ்டீயரிங் கைக்கு பதிலாக தோள்பட்டை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் சவாரி செய்யும் உடல் மேலேயும் கீழேயும் நகர முடியும். ஸ்டண்ட்மேன் ஜீன் பியர் கோய் மட்டுமே அதை சவாரி செய்யக்கூடிய ஒரே நபர், அதன் பயன்பாட்டில் பல மாத பயிற்சியை செலவிட்டார். படப்பிடிப்பின் போது, கோய் முழு பேட்மேன் உடையையும், முகமூடியைப் போன்ற தனிப்பயன் க்ராஷ்-ஹெல்மெட்டையும் அணிந்திருந்தார். கேப் பின்புற டயரில் சிக்கிக் கொள்ளும் அபாயம் இருப்பதால் அது ஒரு கவலையாக இருந்தது. ஹெமிங்கும் அவரது குழுவினரும் தானாகவே கேப்பைத் திரும்பப் பெறக்கூடிய ஒரு முன்மாதிரி பேக்பேக்கை உருவாக்கினர், ஆனால் கார்போல்ட் சாதாரண கேப்புடன் ஒரு சோதனை ஓட்டத்தை செய்ய பரிந்துரைத்தார், அது பிடிபட்டால் எளிதில் கண்ணீர் விடக்கூடிய வெளியீட்டைக் கொண்டிருந்தது. இயக்கத்தில், கேப் டயர் மீது பாதுகாப்பாக பாய்ந்தது, அதற்கு பதிலாக பேட்மேனின் ஹாங்காங் ஊடுருவலுக்கு பேக் பேக் யோசனை பயன்படுத்தப்பட்டது. கோய் 80 எம். பி. எச் வரை பேட் பாட் சவாரி செய்ய வேண்டியிருந்தது, ஒரு முறை மட்டுமே கீழே விழுந்தது. பேலும் அதை முயற்சிக்க ஆர்வமாக இருந்தார், ஆனால் அதைக் கட்டுப்படுத்த முடியவில்லை, மேலும் சவாரி செய்வதைக் காட்டும்போது அது உண்மையில் மணிக்கு 60 எம். பி. எச் வேகத்தில் கார்களுக்குப் பின்னால் இழுக்கப்படுகிறது. பேட்ஸ்யூட் ஹெமிங், கிராவ்லி மற்றும் நோலன் ஆகியோர் முந்தைய அவதாரத்துடன் பேல் எதிர்கொள்ளும் சவால்களுக்கு பதிலளிக்க பேட்ஸ்யூட்டை முழுமையாக மறுவடிவமைப்பு செய்தனர், இது ரப்பர் செய்யப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் உடல் வேதியியல் காரணமாக உடையை சேதப்படுத்தியதால் சங்கடமாகவும் நெகிழ்வாகவும் சூடாகவும் இருந்தது. அதன் விறைப்புத்தன்மை உட்காருவதையும் கடினமாக்கியது, எனவே அது பேலுக்கு உடல் ரீதியாகக் கடினமாக இருந்தது மற்றும் தலை மற்றும் கழுத்தை நகர்த்துவது கடினமாக இருந்தது. ஹெமிங் கான்செப்ட் கலைஞர் ஜேமி ராமாவுடன் மறுவடிவமைப்பில் பணியாற்றினார், திறந்தவெளிகளுடன் சிறிய கவச தகடுகளால் ஆன ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பை உருவாக்க 20 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு கருத்துக்களை வழங்கினார். எளிதில் சேதமடைந்த நுரை லேடெக்ஸ் மற்றும் அசலின் நியோப்ரேன் ஆகியவற்றை மாற்ற யுரேத்தேன் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் பொதுவாக மருத்துவ மற்றும் விளையாட்டு ஆடைகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொருள் இலகுவானது, மிகவும் நெகிழ்வானது மற்றும் அதிக சுவாசிக்கக்கூடியது. கழுத்தில் இருந்து தலையை பிரித்து, கழுத்துக்கு பல முன்மாதிரிகள் வேலை செய்யப்பட்டன, ஆனால் கவுல் மற்றும் கழுத்து அது இருந்ததைப் போல உடையில் நீட்டிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக, நெக்பீஸ் சூட்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது மற்றும் கவுலை சந்திக்க வந்தது. கவுல் தாடை பகுதி அதை அளவிடப்பட்ட கழுத்துடன் கலக்க கீழே அளவிடப்பட்டது. புதிய முகமூடி ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் தலைக்கவசத்தின் மாதிரியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பிஜின்ஸ் ஒரு பெரிய துண்டு மோல்ட் செய்யப்பட்ட லேடெக்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது 100 க்கும் மேற்பட்ட தனிப்பட்ட துண்டுகளை வார்ப்பது மற்றும் வடிவமைப்பது இறுதி சூட்டில் அடங்கும். புதிய சூட் 200 தனிப்பட்ட ரப்பர் துண்டுகள், ஃபைபர் கிளாஸ் மற்றும் நைலான் மற்றும் உலோக வலை ஆகியவற்றால் ஆனது. யுரேத்தேன் ஸ்டண்ட்களுக்கான லேசான கவசமாகவும் செயல்பட்டது, ஆனால் அது அசலை விட இலகுவானதாக இல்லை. சூட்டின் கைண்ட்லெட்டில் உள்ள கத்திகளும் பின்வாங்கக்கூடியவை மற்றும் தொடங்கக்கூடியவை. ஜோக்கர் ஹெமிங்கும் ஜோக்கரின் ஆடையை வடிவமைத்தார். நிக்கல்சனின் உடையை அவர் பார்த்தாலும், இந்த கதாபாத்திரம் ஒரு இளைய மற்றும் நவீன ஆணால் சித்தரிக்கப்படும் என்று ஹெமிங் கருதினார், மேலும் அவரது தோற்றம் பார்வையாளர்களால் அடையாளம் காணக்கூடியதாகவும் நம்பக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும் என்று விரும்பினார். விவியென் வெஸ்ட்வுட்டின் படங்களை அவர் பார்த்தார், அவை பொதுவாக பிரகாசமான வண்ண, தீவிரமான கோடுகள் மற்றும் வடிவியல் அச்சிட்டு மற்றும் ஜானி ராட்டன், இக்கி பாப் மற்றும் பீட் டோஹெர்டி ஆகியோரின் படங்களாகும். ஜோக்கர் தன்னைப் பற்றி கவலைப்படாத அல்லது கவனித்துக் கொள்ளாத ஒரு நாடோடி போல் தோன்ற வேண்டும் என்று அவள் விரும்பினாள். பிரான்சிஸ் பேக்கன் எழுதிய வெலாஸ்க்வெஸின் போப் இன்னசென்ட் எக்ஸ் உருவப்படத்திற்குப் பிறகு 1953 ஆம் ஆண்டு ஓவியம் ஆய்வுக்கு நோலன் தனது குழுவைப் பார்த்தார், இது ஜோக்கரின் விளிம்பையும் குழப்பமான சாராம்சத்தையும் அவருக்குத் தெரிவித்தது. ஹெமிங் ஒரு ஒற்றை, அடையாளம் காணக்கூடிய ஆடை, ஒரு ஊதா கோட் மற்றும் கூடுதல் மாறுவேடங்கள் மற்றும் முகமூடிகளுடன் பச்சை சீருடை ஆகியவற்றை விரும்பினார். இருபது ஜோக்கர் கோட்டுகள் மற்றும் உடைகள் அவரது சட்டையின் மடங்குகளால் செய்யப்பட்டன, இது அவர் கண்டுபிடித்த ஒரு பழங்கால சட்டையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஜேம்ஸ் பாண்டின் சட்டை மற்றும் டைகளுக்கு பொறுப்பான டர்ன்புல் & அஸ்ஸர், லெட்ஜர் ஒரு மெல்லிய, 1960 களின் பாணியை பரிந்துரைத்த பிறகு கதாபாத்திரத்தின் டைக்கு ஒரு தனிப்பயன் துணியை நித்தார். "நான் [உத்வேகத்திற்காக] தேடிய முதல் இடம் கடந்த கால கிராஃபிக் நாவல்கள், காமிக் புத்தகங்கள், திரைப்படங்கள், எதுவாக இருந்தாலும் ஜோக்கரின் படங்கள், அதன் பிறகு, 'சரி, ஒருவர் எப்படி இப்படி இருக்க முடியும்? ஹெமிங் விளக்குகிறார். "பின்னர் நான் அதை சமகாலமாக்க விரும்பினேன், எனவே நான் பாணியில் பார்க்க ஆரம்பித்தேன்". உத்வேகத்தின் மற்றொரு கூறு பங்க் ராக் உலகத்திலிருந்து வந்தது என்று ஹெமிங் கூறுகிறார். 'அவர் இப்படி உடை அணிவதற்கு என்ன காரணம்?' என்று நீங்கள் கேட்கிறீர்கள். அப்போதுதான் நான் பாப் உலகத்தைப் பார்க்கத் தொடங்கினேன், செக்ஸ் பிஸ்டல்ஸ் மற்றும் ஜானி ராட்டனைப் பார்த்தேன் "என்று ஹெமிங் கூறுகிறார். "நான் நினைத்தேன், 'சரி, உண்மையில் இது போன்ற தீவிரமானவர்கள் நிறைய பேர் உள்ளனர், அதைச் செய்வதில் எந்தத் தவறும் இல்லை'. யாராவது உண்மையில் இப்படி ஆடை அணிவது போல் நீங்கள் தோற்றமளிக்க வேண்டும். 'வணக்கம், நான் என் ஆடையை அணிந்துகொள்கிறேன்' என்று மட்டும் இருக்க முடியாது. அவர் எங்கு வாழ்ந்தாலும், அவர் என்ன செய்தாலும், அவர் அதை அணிந்திருக்க வேண்டும் ". அவரது ஒப்பனை மற்றும் ஸ்டைலிங் நியாயப்படுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் அவர் முதலில் சிதைந்து, காலப்போக்கில் வெறித்தனமாக இருந்தார், அவர் வடுக்களை மறைக்கத் தொடங்குகிறார், இறுதியில் அவரது முழு முகத்தையும் ஒப்பனையில் வைக்கிறார், அதே நேரத்தில் அவரது பச்சை முடி ஒரு "ப்ளீச் வேலை, அது மோசமாக, மோசமாக தவறாக மாறியது". புரோஸ்டெடிக்ஸ் மேற்பார்வையாளர் கோனார் ஓ 'சுல்லிவன் பல்வேறு வகையான வடுக்களை ஆராய்ச்சி செய்வதன் மூலம் வடுக்களை உருவாக்கினார். அவர் கூறினார், "துணியைப் போலவே தோலுக்கும் ஒரு கழுத்து உள்ளது. அதை ஒரு வழியில் வெட்டினால் குறைந்தபட்ச வடுக்கள் இருக்கும், மற்றொரு வழியில் அதை குணப்படுத்துவது மிகவும் கடினம், இது ஜோக்கருக்கு நடந்தது ". ஓ 'சுல்லிவனுக்கு வடுக்களுக்கு ஒரு கருத்தோ காரணமோ வழங்கப்படவில்லை, மேலும் பங்க் மற்றும் ஸ்கின்ஹெட் சகாப்தத்தின் செல்வாக்குடன் யோசனைகளை உருவாக்கினார், அவர் சந்தித்த விரும்பத்தகாத நபர்கள் மற்றும் இறுதி ஜோக்கர் ஒப்பனைக்கு ஒத்த வடுக்கள் கொண்ட ஒரு டெலிவரி டிரைவர். ஹெமிங்கின் கருத்துக் கலையைப் பயன்படுத்தி, அவர் மூன்று வெவ்வேறு வடு பதிப்புகளை உருவாக்கினார், மேலும் நோலனின் ஒப்புதலுடன் அவர் மூன்றையும் ஒன்றிணைத்து பயன்பாடுகளைத் தயாரிக்க வடிவமைத்தார். தி லாஸ்ட் சாமுராயில் அவர் ஆரம்பத்தில் கற்பனை செய்த ஒரு பரிமாற்ற நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, மென்மையான மற்றும் தோல் போன்ற பயன்பாடுகளை உருவாக்கக்கூடிய சிலிகான் அச்சுகளை உருவாக்கினார். இவை பொதுவாக அச்சில் இருக்கும்போது தோலில் நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், அவை எப்போதும் ஒரே இடத்தில் பொருத்தப்படுவதை உறுதிசெய்ய, அவற்றை அச்சிலிருந்து வெளியே எடுத்த பிறகு கையால் பொருத்துவதை விட. இது மிகவும் மென்மையான துண்டுகளை அனுமதிக்கும் அதே நேரத்தில் சிற்பத்தின் மென்மையான கலவை விளிம்புகளையும் ஒருமைப்பாட்டையும் பாதுகாத்தது. பின்னர் கலப்பு ஒப்பனை சேர்க்கப்பட்டது. இந்த செயல்முறை விண்ணப்பங்களை தயாரிப்பதை கடினமாக்கியது, ஆனால் விண்ணப்பிக்க 25 நிமிடங்கள் மட்டுமே எடுத்தது. லெட்ஜரின் கூற்றுப்படி கீழ் உதடு முழுவதும் போலியானது. ஒப்பனை கலைஞர் ஜான் காக்லியோன் லெட்ஜரின் புகைப்படங்களைப் பயன்படுத்தி எட்டு கோமாளி ஒப்பனை கருத்துக்களை வரைந்தார், இது நோலன் சுத்தமாக அல்லது சுத்திகரிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக "ஆர்கானிக்" ஆக இருக்க விரும்பியது. அவர் அதை பல நாட்கள் அணிந்துகொண்டு அதில் தூங்கியதைப் போல தோற்றமளிக்கிறது ". நோலன் உத்வேகத்திற்காக மற்ற பேக்கன் ஓவியங்களைக் கொண்ட ஒரு புத்தகத்தை வழங்கினார். "சிதைந்த கோமாளி முகம் ஜோக்கரின் சின்னத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நாங்கள் அதற்கு ஒரு பிரான்சிஸ் பேக்கன் சுழற்சியைக் கொடுத்தோம். இந்த ஊழல், தோற்றத்தின் அமைப்பில் இந்த சிதைவு. இது கசப்பானது. அவர் எப்படி வாசனை வீசுகிறார் என்பதை நீங்கள் கற்பனை செய்து பார்க்கலாம் "என்று நோலன் கூறினார். ஒரு கருத்து இறுதி செய்யப்பட்டவுடன், காக்லியோன் ஒரு தியேட்டர் ஒப்பனை நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி லெட்ஜரில் சோதனைகளை நிகழ்த்தினார், அதில் லெட்ஜர் தனது முகத்தை சுருக்கிக்கொண்டார், புருவங்களை உயர்த்தி, காகங்களின் கால்களைச் சுருக்கிக்கொண்டார், பின்னர் அந்த பகுதி வர்ணம் பூசப்பட்டது. லெட்ஜர் அவரது முகத்தை தளர்த்தியவுடன் அது விரிசல்களையும் அமைப்புகளையும் உருவாக்கியது. படப்பிடிப்பின் போது இந்த ஜோடி அதே நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தியது, காக்லியோன் வெள்ளை மற்றும் சாம்பல் நிற அடுக்குகளைச் சேர்த்தது. காக்லியோன் ஆல்கஹாலுடன் செயல்படுத்தப்பட்ட உலர்ந்த முக வண்ணப்பூச்சைப் பயன்படுத்தினார், இது விரைவாக உலரவும் நாள் முழுவதும் இருக்கவும் செய்தது. கிரையோலன் அக்வாகோலர் கருப்பு ஒப்பனை லெட்ஜரின் கண்களைச் சுற்றி பூசப்பட்டு, ஸ்மியர்களை உருவாக்க தண்ணீரை தெளிக்கப்பட்டது. லெட்ஜர் எப்போதும் உதட்டுச்சாயியைப் பயன்படுத்தினார், ஏனெனில் அது அவரது கதாபாத்திரத்திற்கு அவசியம் என்று அவர் நம்பினார். ஒப்பனை இன்னும் 15 முதல் 20 நிமிடங்கள் எடுத்தது. ஒப்பனை ஒரு சீரான வழியில் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் கதையின் சூழலை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதாவது வங்கி கொள்ளை காட்சிக்கு அதிக சாயம் பூசப்பட்டது, ஏனெனில் அந்த கதாபாத்திரம் அதிக வியர்வையாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் மாஃபியா தலைவர்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு அது நேர்த்தியாக இருந்தது. முழு ஒப்பனை செயல்முறையையும் செய்ய ஒரு மணி நேரம் முதல் 90 நிமிடங்கள் வரை ஆனது. விஷுவல் எஃபெக்ட்ஸ் விஷுவல் எஃபெக்ட்ஸ் நிறுவனமான டபுள் நெகட்டிவ் தி டார்க் நைட்டுக்குத் தேவையான 700 வெவ்வேறு விளைவு காட்சிகளை வழங்கியது, இது நோலன் கடைசி முயற்சியாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த எண்ணிக்கை மற்ற சமகால திரைப்படங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருந்தது, ஆனால் கணிசமாக பெரிய ஐமாக்ஸ் தெளிவுத்திறன் அந்தந்த பணியை முடிக்க நீண்டதாக இருந்தது. முன்னுரை ஒரு சோதனையாக பயன்படுத்தப்பட்டது, பள்ளி பேருந்து சுவரை உடைக்கும்போது இரட்டை எதிர்மறை சி. ஜி. ஐ டிட்ரிடஸ் மற்றும் குப்பைகளை சேர்க்கிறது. இரட்டை எதிர்மறையானது கோதம் பற்றிய சிஜிஐ காட்சிகளை வெய்னின் பென்ட்ஹவுஸிலிருந்து பச்சைத் திரை பொருள் வரை வழங்கியது, மேலும் தரையில் இருந்து சிதறும் விளக்குகள் மற்றும் டிரக் துரத்தலின் போது ஒரு சிஜிஐ ஹெலிகாப்டர் தரையில் மோதியது மற்றும் பேட் பாட் ஒரு சுவரை ஓட்டிச் சென்று திரும்புவது போன்ற சில சிறிய மேம்பாடுகளை வழங்கியது. இது படகுகளைச் சுற்றியுள்ள தண்ணீரை மேலும் சுறுசுறுப்பாக மாற்ற டிஜிட்டல் முறையில் மேம்படுத்தியது, மேலும் அடர்த்தியாக இருக்க நகரப் பின்னணியில் நிரப்பப்பட்டது. டபுள் நெகட்டிவ் அனிமேஷன் செய்யப்பட்ட டிஜிட்டல் பேட்மேன் ப்ரீவிட் கட்டிடத்தின் மீது ஊர்ந்து செல்வதையும், ட்ரம்ப் கோபுரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு வானளாவிய கட்டிடத்தின் டிஜிட்டல் நிறுவல் காட்சியையும், கோபுரத்திலிருந்து வெளியே பார்க்கும்போது டிஜிட்டல் காட்சிகளையும் வழங்கியது. நியூ டீல் ஸ்டுடியோஸ் கட்டிய 1/4 அளவிலான மினியேச்சர்கள் பேட்மேன் ஹாங்காங்கின் உயரமான ஒரு மூலையில் பிரிந்த கண்ணாடியுடன் பைரோடெக்னிக்குகளைப் பயன்படுத்தி வீசும் காட்சிகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. பேட்மேன் பிகின்ஸிலிருந்து அசல் 1/3 அளவிலான டம்ப்ளர் ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு மாதிரியையும் அவர்கள் புதுப்பித்தனர், இதில் அதிக கட்டுப்பாட்டிற்காக ஸ்டீயரிங்கை மேம்படுத்துவது உட்பட, பேட்மொபைல் ஒரு குப்பை டிரக்கில் மோதியது போன்ற கார் துரத்தலின் பகுதிகளை அலங்கரிக்க பயன்படுகிறது. குப்பை டிரக் மினியேச்சரைத் தாக்க இது மூன்றில் ஒரு பங்கு அளவிலான ஃபைபர் கிளாஸ் மாதிரியையும் உருவாக்கியது. லோயர் வேக்கர் இருப்பிடத்தின் 120 அடி நீளமுள்ள மினியேச்சர் பிரதிக்கு அடியில் ஒரு கேபிள் மூலம் ஒன்றாக இழுக்கப்பட்ட எஃகு ஸ்கேட்டுகளுடன் வாகனங்கள் இணைக்கப்பட்டன. மினியேச்சர் வாகனங்கள் தொடர்பு கொள்ள பத்து அடி குறைவாக இருந்ததால், குழுவினர் குப்பை டிரக்கை வெளியேற்றினர், இது தவறாக முன்னோக்கி பறக்க அனுமதித்தது. இரட்டை எதிர்மறை மினியேச்சர் புகைப்படத்தை சுத்தம் செய்தது மற்றும் லோயர் வேக்கர் மாதிரியை இருப்பிடத்தின் 3D மாதிரியுடன் மேம்படுத்தியது. ஃப்ரேம்ஸ்டோர் ஹாங்காங் ஐமேக்ஸ் காட்சிகளுக்கான விளைவு காட்சிகளை வழங்கியது, இதில் நகரத்தின் கூரைகளுக்கு இடையில் நகரும் ஒரு அனிமேஷன் பேட்மேன் (டபுள் நெகட்டிவ் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது) மற்றும் ஒரு டிஜிட்டல் லா சின், இந்த ஜோடி ஒரு சி130 மூலம் எடுக்கத் தயாராகும் போது, இருப்பினும் பின்வரும் ஸ்டண்ட் உண்மையானது. பேட்மேன் மாடல் புரூஸின் பென்ட்ஹவுஸின் டிஜிட்டல் பொழுதுபோக்கிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது, அவர் ரேச்சலுக்குப் பிறகு குதிக்கும்போது, ஜோடி தரையில் விழும்போது அது மற்றும் சுற்றியுள்ள காட்சிகள் டிஜிட்டலாக இருந்தன. டூ-ஃபேஸ் டூ-ஃபேஸ் வடிவமைப்பை சிற்பி ஜூலியன் முர்ரே உருவாக்கினார், இது நோலனின் எலும்புக்கூடு தோற்றத்தை மிகவும் கொடூரமாக்காமல் விரும்பியது. முர்ரே பேட்மேன்ஃ தி அனிமேஷன் சீரிஸ் (1992-1995) இல் தோன்றியபோது இந்த கதாபாத்திரத்தைப் படித்தார், மேலும் வெளிப்படும் கண் மற்றும் பற்கள் போன்ற முக்கிய அம்சங்களை அடையாளம் கண்டார். சில வடிவமைப்புகள் "மிகவும் உண்மையானவை மற்றும் மிகவும் திகிலூட்டும்" என்று கருதப்பட்டன, மேலும் மிகவும் "கற்பனையானவை" மற்றும் மிகவும் விரக்தியடையாமல் மிகவும் சக்திவாய்ந்த காட்சி விளைவைக் கொண்டுள்ளன. நோலன் நடைமுறை விளைவுகளை விரும்பினார், ஆனால் சிஜிஐ இல்லாமல் அவரது வடிவமைப்பை உணர முடியவில்லை என்றும், புரோஸ்டெடிக்ஸ் எக்கார்ட்டின் நடிப்பை கட்டுப்படுத்த முடியும் என்றும் ஒப்புக்கொண்டார். ஒரு உண்மையான தீக்காயத்தால் பாதிக்கப்பட்டவரைப் போல தனது முகத்தைக் குறைக்க விரும்பும்போது ஒப்பனை எக்கார்ட்டின் முகத்தை அதிகரிக்கும் என்றும் அவர் நம்பினார். முர்ரே வடிவமைப்பை உருவாக்க எக்கார்ட்டின் தலையின் ஒரு மாக்கெட்டை உருவாக்கி, முக அச்சுகளை உருவாக்க அதைப் பயன்படுத்தினார், இதனால் ஒப்பனை குழு எரிந்த பக்கத்தில் எக்கார்ட்டின் தலைமுடியை மறைக்க ஒரு தனிப்பயன் வழுக்கை அரை-ஸ்கல் கேப்பை உருவாக்க முடியும். ஒவ்வொரு படப்பிடிப்பு நாளிலும் ஸ்கால்கேப் அச்சுகள் அச்சில் சுடப்பட்டன, மேலும் முடி கையாள அரை மணி நேரம் மற்றும் பொதுவான ஒப்பனை மற்றும் குறிப்பான்களைப் பயன்படுத்த மற்றொரு மணி நேரம் உட்பட சுமார் ஒரு மணி நேரம் எடுத்தது. எக்ஹார்ட் தனது முகத்தின் இடது பக்கத்தில் தொடர்ச்சியான கருப்பு மற்றும் வெள்ளை குறிப்பான்களை அணிந்திருந்தார், இது டூ-ஃபேஸ் விளைவைச் சேர்க்கும்போது அவரது முக அசைவுகளைக் கண்காணிக்க காட்சி விளைவுகள் நிறுவனமான ஃப்ரேம்ஸ்டோர் பயன்படுத்தலாம். ஃபைஸ்டர் டூ-ஃபேஸை டென்ட்டுக்கு வித்தியாசமாக ஒளிரச் செய்தார், இது அவருக்கு ஒரு மனநிலை, இருண்ட ஒளி திட்டத்தை அளித்தது. ஃப்ரேம்ஸ்டோர் 120 வெவ்வேறு டூ-ஃபேஸ் காட்சிகளை உருவாக்கியது, அவை எக்கார்ட்டின் நேரடி செயல்திறனுடன் பொருந்தியிருந்தன, மேலும் இரு பக்கங்களையும் கலக்க ஒவ்வொரு சட்டகத்தையும் தனித்தனியாக வண்ணம் தீட்ட வேண்டியிருந்தது. கதாபாத்திரத்தை மிகவும் வியத்தகு முறையில் தோற்றமளிக்க எலும்புகள், தசைகள் மற்றும் மூட்டுகளின் நிலைகளை மறுசீரமைத்ததாக பிரேம்ஸ்டோர் ஒப்புக் கொண்டார். ஒவ்வொரு காட்சிக்கும், ஆரோன் எக்கார்ட்டின் செயல்திறனை முழுமையாகப் பிடிக்க மூன்று 720 பிக்சல்கள் கொண்ட எச். டி கேமராக்கள் வெவ்வேறு கோணங்களில் அமைக்கப்பட்டன. ஃப்ரேம்ஸ்டோர் பேல் மற்றும் எக்கார்ட்டின் காட்சிகளை டென்ட் எரிக்கப்பட்ட வெடிக்கும் கட்டிடத்தின் காட்சிகளுடன் ஒருங்கிணைத்தது. எக்கார்ட் மீது நெருப்பை உருவகப்படுத்துவது கடினமாக இருந்தது, ஏனெனில் எதையாவது பாதி மட்டுமே எரிப்பது இயல்பாகவே நம்பத்தகாதது. டென்ட்டைப் பொறுத்தவரை, அவர் எப்போதும் வெற்றிகரமாகவும் நேர்த்தியாகவும் தோற்றமளிக்க முடிந்தவரை குற்றமற்ற முறையில் ஆடை அணிந்திருந்தார். அந்த சூட் அவரது சிவப்பு மற்றும் கருப்பு முகத்துடன் பொருந்த வேண்டும் என்பதை அறிந்த அவர் தனது முக சேதத்திலிருந்து பின்னோக்கி வேலை செய்தார், எனவே சிவப்பு புறணி கொண்ட சாம்பல் நிற உடையில் அவரை அணிந்தார், இதனால் அது அவரது தீக்காயங்களுடன் இணைந்தது போல் தோன்றலாம். தபால் அலுவலகத்திற்கு அருகிலுள்ள 400 அடி உயர கட்டிடத்திலிருந்து ஒரு ஜோடி கொள்ளையர்கள் (ஸ்டண்ட்மேன் டாம் ஸ்ட்ரூதர்ஸ் மற்றும் கெவின் மேத்யூஸ்) ஜிப்லைன் செய்யப்பட்ட காட்சியுடன் ஸ்டண்ட்ஸ் வங்கி கொள்ளை தொடங்குகிறது. தபால் அலுவலகம், ஒரு பதிவுசெய்யப்பட்ட வரலாற்றுக் கட்டிடம், சேதமடைய முடியவில்லை, எனவே பஸ் விபத்து பிரிவுக்கு தபால் அலுவலகத்திற்குள் ஒரு பொய்யான சுவர் கட்டப்பட்டது, அதை ஒரு நியூமேடிக் ரிக் வழியாக இழுக்க வேண்டும், மேலும் பஸ் கட்டிடத்தின் கதவு வழியாக செல்ல முடியாத அளவுக்கு பெரியதாக இருந்ததால், அதை வெளியே பிரித்தெடுத்து உள்ளே மீண்டும் கட்ட வேண்டியிருந்தது. டிரக் ஃபிளிப் கார்போல்ட் 18 சக்கர டிரக் ஃபிளிப் செய்வதிலிருந்து நோலனைத் தடுக்க முயன்றார், ஏனெனில் ஒரு பொதுத் தெருவில் ஸ்டண்ட் நடத்துவது நிச்சயமற்றது, மேலும் ஸ்வாட் வேன் போன்ற சிறிய வாகனத்தைப் பயன்படுத்த அவரை சமாதானப்படுத்தத் தவறிவிட்டார். கார்போல்ட் ஒரு சோதனையைச் செய்ய ஒப்புக்கொண்டார், அது வேலை செய்தால் அவர்கள் தொடருவார்கள், இல்லையெனில் அவர்கள் சிஜிஐயை நம்பியிருப்பார்கள். மூத்த ஸ்டண்ட் டிரைவர் ஜிம் வில்கி ஜோக்கர் ஒப்பனை அணிந்த வாகனத்தை ஃபயர் சூட் மற்றும் ஹெல்மெட்டுடன் வலுவூட்டப்பட்ட கேபினுக்குள் ஓட்டினார். டிரக்கின் பின்புறத்தில் ஒரு பெரிய பிஸ்டனை இயக்க ஒரு பொத்தானை அவர் கைமுறையாக அழுத்தினார், அது அதை புரட்டுகிறது, இது சோதனையில் வேலை செய்தது. அந்த இடத்தில் அந்த பகுதி மிகவும் குறுகியது மற்றும் மேன்ஹோல் அணுகல் காரணமாக ஸ்டண்ட் நடக்கக்கூடிய 60 அடி திடமான நிலம் மட்டுமே இருந்தது. ஸ்டண்டின் போது கார்போல்ட் ஒரு சந்துப்பாதையில் ஒளிந்து கொண்டார், ஏனெனில் அது தோல்வியடையும் என்று அவர் அஞ்சினார், ஆனால் அது முதல் முறையாக வேலை செய்தது, மேலும் ஒரு டேக் மட்டுமே தேவைப்பட்டது. இந்த காட்சி ஐமேக்ஸுக்காக ஐந்து கேமராக்களுடன் படமாக்கப்பட்டது, மேலும் மற்றொரு காட்சி டிரக்கிலேயே படமாக்கப்பட்டது. டிரக் துரத்தும் காட்சி ஜூலை மாதம் படமாக்கப்பட்டது, முதன்மையாக வேக்கர் டிரைவ் என்ற பல நிலை தெருவில், மூன்று வாரங்களுக்கும் மேலாக படப்பிடிப்புக்காக இரவு முழுவதும் மூடப்பட்டது. இந்த காட்சி ஐமாக்ஸில் படமாக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு நொறுங்கும் கவச டிரக் மற்றும் ஒரு ஸ்வாட் வேன் ஒரு கான்கிரீட் தடுப்பணை வழியாக மோதியது, படப்பிடிப்பின் போது நோலன் சேர்த்த ஒரு காட்சி. பேட்மேனின் டம்ப்ளர் (பேட்மொபைல்) ஒரு கையெறி குண்டைத் தடுப்பது என்பது சிஜிஐ மூலம் அகற்றப்பட்ட ஒரு வளைவின் மீது வாகனம் ஓட்டுவதை உள்ளடக்கியது, டம்ப்ளர் நொறுங்குவது மற்றும் வெடிக்கும் காட்சிகளால் கூடுதலாக இங்கிலாந்தில் உள்ள கார்டிங்டன் ஏர்ஃபீல்டில் கட்டப்பட்ட லோயர் வேக்கரின் முழு அளவிலான பிரதி மீது படமாக்கப்பட்டது. லாசால்லே தெரு வரை துரத்துதல் தொடர்ந்தது, இதில் ஒரு நடைமுறை டிரக் ஃபிளிப் ஸ்டண்ட் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் வரிசை ஆகியவை சி. ஜி. ஐ உடன் இணைக்கப்பட்டு அது சாலையில் மோதியதைக் காட்டியது. கூடுதல் பகுதிகள் மன்ரோ தெரு, ராண்டோல்ஃப் தெரு மற்றும் ராண்டோல்ஃப் தெரு நிலையத்தில் படமாக்கப்பட்டன. போலீஸ் இறுதி ஊர்வலம் நடைபெறும் இடத்திற்கும் லாசல்லே தெரு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஏற்கனவே இடிக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்த நான்கு மாடி முன்னாள் ப்ராச்சின் மிட்டாய் தொழிற்சாலையைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு அழிக்கக்கூடிய ஒரு தளத்தைத் தேடுவதற்கு மருத்துவமனை பல மாதங்கள் செலவிடப்பட்டது. அழிக்கப்பட்ட மருத்துவமனை ஸ்கிரிப்ட் செய்யப்படவில்லை, ஆனால் அதைச் செய்ய முடியும் என்று கார்போல்ட் நம்பினார், நோலன் அதை ஸ்கிரிப்ட்டில் எழுதினார். வெடிபொருட்கள் நிபுணர் டக் லோய்சாக்ஸ் இடிப்பு ஒரு வழக்கமான இடிப்பு போல வெடிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக வெடிக்கப்படுவதைப் போல தோற்றமளிக்க திட்டமிட்டார், மேலும் அமெரிக்கன் டெமோலிஷன் வெடிபொருட்களை முக்கிய துணை நெடுவரிசைகளில் ஜன்னல்களில் கூடுதல் கட்டணங்களுடன் அமைத்தது. தீயணைப்பு கம்பிகள் மற்றும் குப்பைகள் மூலம் காட்சிகள் மேம்படுத்தப்பட்டன. இரண்டு ஐமாக்ஸ் கேமராக்கள் மற்றும் ஒரு ஹெலிகாப்டர் காட்சிகளைப் பிடிக்க பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் ஒன்று லெட்ஜர் மற்றும் பஸ்ஸில் உள்ள விஸ்டாவிஷன் கேமராவில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தியது, ஆனால் ஐமாக்ஸ் காட்சிகளை மட்டுமே பயன்படுத்த முடிவு செய்தது, ஏனெனில் ஒற்றை நீண்ட டேக் கோணங்களை மாற்றுவதை விட சிறப்பாக வேலை செய்தது. குறைந்த கோணங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஏனெனில் அவை விளைவு போலியாகத் தோன்றவில்லை. அருகிலுள்ள யூனியன் பசிபிக் மற்றும் மெட்ரா ரயில் அட்டவணைகள் காரணமாக காட்சியை படமாக்க தயாரிப்புக்கு இரண்டு மணி நேரம் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது, மேலும் ஒத்திகைக்குப் பிறகு, ரயில்கள் கடந்து செல்லத் தொடங்குவதற்கு முந்தைய கடைசி ஐந்து நிமிடங்களில் அதை ஒரு டேக் ஆக படம் பிடித்தது. வெடிப்பின் வெப்பத்தையும் சக்தியையும் 1,500 அடி தூரம் வரை உணர முடிந்தது. பென்சில் ட்ரிக் படத்தின் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் சின்னமான காட்சிகளில் ஒன்று "பென்சில் ட்ரிக்" ஆகும். ஜோக்கர் கோத்தின் கும்பல் முதலாளிகளின் கூட்டத்திற்கு இடையூறு விளைவிக்கும்போது, அவரைத் தாக்க ஒரு உதவியாளர் (ஸ்டண்ட் மேன் சார்லஸ் ஜெர்மனால் சித்தரிக்கப்படுகிறார்) அனுப்பப்படுகிறார், ஆனால் ஜோக்கர் தனது தலையை ஒரு மேசையில் இருந்து ஒட்டிக்கொண்ட ஒரு பென்சில் மீது அடித்து, அவரது கண்ணையும் மூளையையும் துளைத்து, உடனடியாக அவரைக் கொன்றுவிடுகிறார். தயாரிப்பு குழுவினர் ஆரம்பத்தில் புரோஸ்டெடிக்ஸ் என்று கருதினர், மேலும் கிராவ்லி அவர்கள் இரண்டு முறை காட்சியை படமாக்க முடியும் என்று கூறினார், ஒன்று பென்சிலுடன் மற்றும் இல்லாமல், மற்றும் காட்சிகளை கலக்கவும். ஒரு சிஜிஐ பென்சிலும் பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் காட்சி விளைவுகள் மேற்பார்வையாளர் நிக் டேவிஸ், டிஜிட்டல் பொழுதுபோக்குகள் ஐமாக்ஸ் படத் தரத்துடன் பொருந்தாததால் ஐமாக்ஸுடன் சிஜிஐ பயன்படுத்துவதைத் தவிர்த்ததாகக் கூறினார். அதற்கு பதிலாக, ஸ்டண்ட் நடைமுறையில் செய்யப்பட்டது, ஜெர்மன் தனது தலையை மேஜையில் அடிப்பதற்கு முன்பு பென்சிலை அகற்ற வேண்டியிருந்தது, பென்சில் மேஜையில் சிக்கியிருந்ததால் அவரை சில ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. அவரது தலை மேஜையை நோக்கி நகரும் போது பென்சிலை எடுக்க ஜெர்மன் தனது கையை குறுக்கே துடைக்கும் இயக்கத்தை செம்மைப்படுத்த அவர் ஒரு சில அரை வேக ஒத்திகைகளை நிகழ்த்தினார். நோலனின் திருப்தியை பூர்த்தி செய்ய அந்தக் காட்சிக்கு 22 டேக்குகள் தேவைப்பட்டன. படப்பிடிப்பின் போது இரண்டு வெவ்வேறு அட்டவணைகள் பயன்படுத்தப்பட்டதாக ஜெர்மன் குறிப்பிட்டார், ஒரு உண்மையான அட்டவணை, அது மாற்றப்பட்டதைப் போல திடமாக இல்லாததால் ஜெர்மன் விரும்பினார், மேலும் கால்வனேற்றப்பட்ட ரப்பர் மேற்பரப்பில் மூடப்பட்ட ஒரு மேஜை மேஜை அடர்த்தியாகவும் உறுதியாகவும் இருந்தது. அவர் அதை ஒரு துண்டில் மூடப்பட்ட ஒரு செங்கல் சுவரில் ஓடுவது போன்றது என்று விவரித்தார். ஜெர்மனின் தலையின் தாக்கத்தால் மேஜை சுருக்கங்களால் மூடப்பட்டிருந்தது என்று ஃபிஸ்டர் குறிப்பிட்டார். படப்பிடிப்பின் முதல் நாளுக்குப் பிறகு தனது நெற்றியில் ஒரு பெரிய வலையை உருவாக்கி, மூன்று முறை மயக்கமடைந்ததாக ஜெர்மன் கூறினார், ஆனால் தயாரிப்பைக் குறைக்க விரும்பாததால் தான் தொடர்ந்ததாகக் கூறினார், ஆனால் 2018 நேர்காணலில் அவர் அதை மீண்டும் செய்ய மாட்டேன் என்று ஒப்புக்கொண்டார். செட்டில் கதாபாத்திரத்தில் இருந்த லெட்ஜர், அவர் ஜெர்மனை வெளியேற்றியதை உணர்ந்த பிறகு கதாபாத்திரத்தை உடைத்தார். பேட்மேன் மற்றும் ஜோக்கரின் இறுதி மோதலின் தளமான கோதம் ப்ரீவிட் கட்டிடத்தின் பிற ஸ்டண்ட் வெளிப்புற காட்சிகள், கட்டுமானத்தில் உள்ள ட்ரம்ப் இன்டர்நேஷனல் ஹோட்டல் அண்ட் டவரில் படமாக்கப்பட்டன, ஆனால் உரிமையாளர்கள் ஒரு ஸ்வாட் குழுவின் ஸ்டண்ட் படமாக்க அனுமதி மறுத்தனர் பேட்மேன் நடுநிலையாக்கப்பட்டு கட்டிடத்திலிருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார், எனவே இது ஒரு தனி கட்டிட தளத்தின் நாற்பதாவது மாடியில் இருந்து படமாக்கப்பட்டது, ஒரு ஹைட்ராலிக் ஆக்ஸிலரேட்டரைப் பயன்படுத்தி ஸ்டண்ட்மேன்களை விளிம்பிற்கு மேல் இழுத்துச் சென்றது. ஜோக்கரின் வீழ்ச்சி லெட்ஜரால் செய்யப்பட்டது, அவரது வற்புறுத்தலின் பேரில், 110 அடி துளி கீழே ஒரு விரைவான வீழ்ச்சி ரிக் மூலம் அவரை 75 அடி கீழே இறக்கினார். வெய்ன் வாகனம் ஓட்டிச் சென்று பின்னர் அவரது லம்போர்கினியை நொறுக்கும் காட்சிகள் வெல்ஸ் ஸ்ட்ரீட், லேக் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் பிராங்க்ளின் ஸ்ட்ரீட்டில் படமாக்கப்பட்டன. ஸ்டண்ட் டிரைவர் ஜார்ஜ் காட்டில் வலுவூட்டப்பட்ட லம்போர்கினியில் விபத்தை நிகழ்த்தினார். ஒரு ராண்டோல்ஃப் ஸ்ட்ரீட் பார்க்கிங் கேரேஜில் பேட்மேன் ஸ்கேர்க்ரோ மற்றும் நகல் பூனை பேட்மேனைப் பிடிக்கிறார். நோலன் காட்சியில் ராட்வீலர்களை விரும்பினார், ஆனால் விலங்குகள் பொதுவாக ஒருவருக்கொருவர் பிடிக்காததால் ஒரே நேரத்தில் பல நாய்களை நிர்வகிக்க விரும்பும் ஒரு கையாளுபவரைக் கண்டுபிடிக்க சிறிது நேரம் பிடித்தது. ஸ்டண்ட் மேன் கான்வே விக்லிஃப் செப்டம்பர் 2007 இல் இங்கிலாந்தில் ஒரு துரத்தல் காட்சியை படமாக்கும் போது கொல்லப்பட்டார். அவர் நான்கு சக்கர டிரைவ் பிக்அப் டிரைவிங்கில் ஒரு பயணியாக இருந்தார், அது ஒரு மரத்தில் மோதியபோது ஒரு ஸ்டண்ட் காருக்கு அருகில் இருந்தது. அவர் லெட்ஜருடன் கிரெடிட்டில் நினைவுகூரப்பட்டார். குறிப்புகள் படைப்புகள் தி டார்க் நைட் முத்தொகுப்பு டார்க் நைட் மேற்கோள் காட்டியது