Krasne railway station
கிராஸ்னே என்பது உக்ரைனின் லிவிவ் ஒப்லாஸ்டில் உள்ள கிராஸ்னேவில் உள்ள ஒரு ரயில் நிலையமாகும். இந்த நிலையம் முதன்முதலில் 1869 ஆம் ஆண்டில் கார்ல் லுட்விக் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக திறக்கப்பட்டது. கிராஸ்னேவிலிருந்து ஒரு கிளை பின்னர் 1871இல் ரஷ்யப் பேரரசுக்குள் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது 1941 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மன் படைகளால் இந்த நிலையம் தாக்கப்பட்டது. 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரைன் மீதான ரஷ்ய படையெடுப்பின் போதும் இது தாக்கப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. கார்ல் லுட்விக் ரயில்வேயின் லிவிவ் கிராஸ்னே ப்ரோடி பாதையின் ஒரு பகுதியாக கிராஸ்னேவில் உள்ள ரயில் நிலையம் திறக்கப்பட்டது. கிராஸ்னேவிலிருந்து டெர்னோபில் வரை ஒரு கிளை 1870 இல் முடிக்கப்பட்டது. இந்த கிளை 1871இல் மேலும் கிழக்கே பிட்வோலோச்சிஸ்க் வரையிலும் பின்னர் ரஷ்யப் பேரரசில் உள்ள வோலோச்சிஸ்க் வரையிலும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. 1892 ஆம் ஆண்டில் கார்ல் லுட்விக் ரயில்வேயின் உரிமை ஆஸ்திரிய அரசாங்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, இந்த நிலையம் ஜெர்மன் படைகளால் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. லிவிவிலிருந்து கிராஸ்னே வழியாக டோல்புனிவ் வரையிலான இரயில் பாதை 1960 மற்றும் 1970 களில் ஒரு கட்டத்தில் மின்மயமாக்கப்பட்டது. 1994 ஆம் ஆண்டில், கிராஸ்னே மற்றும் சோலோச்சிவ் இடையேயான பகுதியும் மின்மயமாக்கப்பட்டது. 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரேனில் ரஷ்ய படையெடுப்பின் போது, உக்ரேனிய ரயில்வேயின் தலைவரான ஒலெக்சாண்டர் கமிஷின், மேற்கு மற்றும் மத்திய உக்ரேனில் உள்ள ஐந்து ரயில் நிலையங்கள் அன்று காலை தாக்கப்பட்டதாக தெரிவித்தார், அனைத்தும் ஒரு மணி நேரத்திற்குள். லிவிவ் ஒப்லாஸ்டின் ஆளுநரான மாக்ஸிம் கோஸிட்ஸ்கி, ஒரு ஏவுகணை கிராஸ்னேவின் இழுவை துணை மின் நிலையத்தைத் தாக்கியதால் வெடிப்பு ஏற்பட்டதாகக் கூறினார். நிலையங்கள் மீதான தாக்குதல்கள் பல உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தியுள்ளன என்று கமிஷின் குறிப்பிட்டிருந்தார், இருப்பினும் கிராஸ்னேயில் உள்ள ஒரு தொழிலாளி கிராஸ்னே நிலையப் பகுதியில் குறிப்பாக எதுவும் இல்லை என்று கூறியிருந்தார். அமெரிக்க வெளியுறவுச் செயலாளர் ஆண்டனி பிளிங்கன் மற்றும் அமெரிக்க பாதுகாப்புச் செயலாளர் லாயிட் ஆஸ்டின் ஆகியோர் கீவில் உக்ரேனிய ஜனாதிபதி வோலோடிமிர் ஜெலென்ஸ்கியை சந்தித்த சில மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு இந்த தாக்குதல்கள் நிகழ்ந்தன. தாக்குதலின் போது அவர்கள் பயணத்தில் இருந்தார்களா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், அவர்கள் ரயில் வழியாக கீவ் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் பயணம் செய்ததாக செயலாளர்கள் கூறியிருந்தனர். படையெடுப்பு காரணமாக உக்ரேனிய வான்வெளியைப் பயன்படுத்துவது நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்றது என்பதால், பல இராஜதந்திரிகள் ரயிலில் கீவ் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் அனுப்பப்பட்டனர், இந்த நடைமுறையை அவர் "இரும்பு இராஜதந்திரம்" என்று அழைத்தார். மேலும் காண்க லிவிவ் ரயில் நிலையம் க்ராமடோர்ஸ்க் ரயில் நிலையம் தாக்குதல் குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லிவிவ் ஒப்லாஸ்ட் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள swrailway.gov.ua ரயில் நிலையங்களில் கிராஸ்னேக்கான நேர அட்டவணை 1869 இல் திறக்கப்பட்டது