M34 and M34A buses
34 வது தெரு கிராஸ்ஸ்டவுன் லைன் என்பது அமெரிக்காவின் நியூயார்க் நகரத்தின் மன்ஹாட்டனில் உள்ள 34 வது தெருவில் உள்ள ஒரு மேற்பரப்பு போக்குவரத்து பாதையாகும். இது தற்போது எம். டி. ஏ. வின் பிராந்திய பேருந்து செயல்பாடுகளின் எம்34/எம்34ஏ எஸ். பி. எஸ் வழித்தடங்களை வழங்குகிறது. எம்34 12வது அவென்யூவிலிருந்து 34வது தெரு வழியாக எஃப். டி. ஆர் டிரைவ் வரை செல்கிறது, அதே நேரத்தில் எம்34ஏ துறைமுக ஆணைய பேருந்து முனையத்திலிருந்து வாட்டர்சைட் பிளாசா வரை செல்கிறது. அதன் நீளத்தின் பெரும்பகுதிக்கு, எம்34 கிராஸ்ஸ்டவுனில் பயணிக்க 34 வது தெருவைப் பயன்படுத்துகிறது. மேற்கு நோக்கிய பாதையில் ஒரு தொகுதி நீளம் உள்ளது, 11 வது மற்றும் 12 வது அவென்யூக்களுக்கு இடையில், இது 33 வது தெரு வழியாக செல்கிறது; ஏனென்றால் எம் 34 வடக்கே செல்லும் மேற்கு பக்க நெடுஞ்சாலையில் முடிவடைய வேண்டும். அதன் கிழக்கு முனையில், எம்34 கிழக்கு 34 வது தெரு ஃபெர்ரி லேண்டிங்கில் முடிவடைவதற்கு எஃப். டி. ஆர் டிரைவின் கீழ் சேவை சாலையில் வடக்கே திரும்புகிறது, இதற்கு எம்34 35 வது தெருவில் யு-டர்ன் செய்ய வேண்டும் மற்றும் ஒரு தொகுதிக்கு தெற்கே எஃப். டி. ஆர் டிரைவ் செய்ய வேண்டும். M34A அதன் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு முனைகளில் M34 ஐ விட வேறுபட்ட பாதையைப் பயன்படுத்துகிறது. இது 34 வது தெரு மற்றும் 43 வது தெரு (மேற்கு நோக்கி முடிவடைவதற்கு 43 வது தெருவைப் பயன்படுத்துகிறது) இடையே எட்டாவது அவென்யூ வடக்கு மற்றும் ஒன்பதாவது அவென்யூ தெற்கே பயணிக்கிறது, இதன் மூலம் துறைமுக ஆணைய பேருந்து முனையத்திற்கு சேவை செய்கிறது. இது அதன் வாட்டர்சைடு பிளாசா முனையம் மற்றும் பீட்டர் கூப்பர் கிராமத்திற்கு சேவை செய்வதற்காக 23 வது தெரு மற்றும் 34 வது தெரு இடையே வடக்கே செல்லும் இரண்டாவது அவென்யூ தெற்கே மற்றும் எஃப். டி. ஆர் டிரைவ் சேவை சாலையையும் பயன்படுத்துகிறது. இரண்டாவது அவென்யூவிற்கும் எஃப். டி. ஆர் டிரைவிற்கும் இடையிலான எம்34ஏவின் கிழக்குப் பகுதி 23 வது தெருவைப் பயன்படுத்துகிறது. முப்பத்து நான்காவது தெரு கிராஸ்ஸ்டவுன் ரயில்வே மார்ச் 18,1896 அன்று பட்டயப்படுத்தப்பட்டது, இது முப்பத்து நான்காவது தெரு ரயில்வே நிறுவனம் மற்றும் முப்பத்து நான்காவது தெரு ஃபெர்ரி & பதினொன்றாவது அவென்யூ ரயில்வே ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பாகும். இந்த நிறுவனத்தின் பங்கு மெட்ரோபொலிட்டன் ஸ்ட்ரீட் ரயில்வேக்கு சொந்தமானது. ஸ்ட்ரீட் கார் பாதை முன்பு ஒரு ஹார்ஸ்கார் பாதையாக இருந்தது, ஜூலை 1900 இல் இந்த பாதை சேமிப்பு மின்கலன்கள் வழியாக இயங்கத் தொடங்கியது, ஆனால் செப்டம்பர் 1903 இல் இது நிலத்தடி மூன்றாவது ரயிலைப் பயன்படுத்துவதற்கு மாற்றப்பட்டது. உள்ளூர் பேருந்து சேவை நியூயார்க் சிட்டி ஆம்னிபஸ் கார்ப்பரேஷன் பேருந்து பாதை (எம்19-16) நியூயார்க் ரயில்வேயின் 34 வது ஸ்ட்ரீட் கிராஸ்ஸ்டவுன் லைன் ஸ்ட்ரீட் காருக்கு பதிலாக ஏப்ரல் 1,1936 அன்று மாற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 1986 இல், பிரதான பேருந்து பாதை எம்34 என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஏப்ரல் 2001 இல், எம். டி. ஏ 34 வது தெரு படகு முனையத்திற்கு சேவை செய்ய எம் 34 இன் திட்டமிடப்பட்ட மாற்று வழியை அறிவித்தது. அந்த நேரத்தில், கிழக்கே செல்லும் பேருந்துகள் ஃபர்ஸ்ட் அவென்யூ வழியாக வடக்கே சென்று கிழக்கு 36 வது தெருவில் திரும்பின, அங்கு பாதை முடிவடைந்தது, மேற்கே செல்லும் பேருந்துகள் கிழக்கு 36 வது தெரு வழியாக கிழக்கே, தெற்கே எஃப். டி. ஆர் டிரைவ் வெஸ்ட் சர்வீஸ் சாலை வழியாகவும், மேற்கே கிழக்கு 34 வது தெரு வழியாகவும் சென்றன. படகு முனையத்திற்கு சேவை செய்வதற்காக, கிழக்கு நோக்கிய சேவை கிழக்கு 34 வது தெரு வழியாக, எஃப். டி. ஆர் டிரைவ் சர்வீஸ் சாலைகள் வழியாகச் சென்று, வடக்கே துறைமுகத்தில் பஸ் ஸ்டேஜிங் பகுதிக்கு மாறும், மேலும் மேற்கு நோக்கிய சேவை முனையப் பகுதியின் வடக்கு முனையிலிருந்து கிழக்கு 35 வது தெருவில் புறப்பட்டு, எஃப். டி. ஆர் டிரைவ் வெஸ்ட் சர்வீஸ் சாலையில் தெற்கே திரும்பி, கிழக்கு 34 வது தெருவில் மேற்கு நோக்கிச் செல்லும். இந்த மாற்றம் ஏப்ரல் 2001 இல் செயல்படுத்தப்பட இருந்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில், பேபாஸ் ஸ்மார்ட் கார்டு திட்டத்தில் பங்கேற்ற மன்ஹாட்டனில் உள்ள ஏழு உள்ளூர் பேருந்து வழித்தடங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இந்த திட்டம் மெட்ரோ கார்டுக்கு பதிலாக பொருத்தமான ஸ்மார்ட் கார்டு தொழில்நுட்பத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான ஒரு முன்னோடி திட்டமாகும். ஆகஸ்ட் 2010 இல், எம் 16 மற்றும் எம் 34 வழித்தடங்களில் ஒரு திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டது, இதில் ரைடர்ஸ் வரும் பேருந்துகளைக் கண்காணிக்க முடியும். இது பின்னர் எம். டி. ஏ பஸ் டைம் ஆனது. எம்34 எஸ். பி. எஸ் மற்றும் எம்34ஏ எஸ். பி. எஸ் வழித்தடங்கள் நவம்பர் 13,2011 அன்று தொடங்கப்பட்டன. மற்ற தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பேருந்து சேவை வழித்தடங்களைப் போலவே, ஆஃப்-போர்டு கட்டணமும், அனைத்து கதவுகளிலும் ஏறுவதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இவை எம். டி. ஏ ஆல் இரண்டு எஸ். பி. எஸ் சேவைகளாக கருதப்படுகின்றன, எம் 34 34 வது தெரு கிராஸ்ஸ்டவுன் மற்றும் முன்னாள் எம் 16 பாதை, இது எம் 34 ஏ என மறுபெயரிடப்பட்டது; பாதைகள் ஒரே நடைபாதையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. மேற்கு முதல் கிழக்கு வரை நிறுத்தங்கள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. ஃபர்ஸ்ட் அவென்யூ மற்றும் பதினொன்றாவது அவென்யூ இடையே 34 வது தெருவில் சிவப்பு வர்ணம் பூசப்பட்ட பேருந்து பாதைகள் நிறுவப்பட்டன. மாடிசன் அவென்யூ மற்றும் லெக்சிங்டன் அவென்யூவில் உள்ள நிறுத்தங்கள் அகற்றப்பட்டன, பத்தாவது அவென்யூவில் உள்ள மேற்கு நோக்கிய நிறுத்தம் டையர் அவென்யூவுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் ஒன்பதாவது அவென்யூவுக்கு அருகிலுள்ள மேற்கு 43 வது தெருவில் ஒரு நிறுத்தம் அந்த அவென்யூவுக்கு அருகிலுள்ள 42 வது தெருவில் ஒரு நிறுத்தத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. மேற்கு 38 வது தெரு மற்றும் ஒன்பதாவது அவென்யூவில் ஒரு பகுதி நேர நிறுத்தம் மேற்கு 39 வது தெருவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 8,2012 அன்று, 2010 பைலட்டில் விரிவுபடுத்தப்பட்ட ஒரு பைலட் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, எம். டி. ஏ பஸ் டைம் இந்த பாதையில் படிப்படியாக சேர்க்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 2012 இல், இந்த வழித்தடத்தில் வார இறுதி சேவை அதிகரிக்கப்பட்டது. 2013 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கி, 34 வது தெருவில் பன்னிரண்டு இடங்களில் பேருந்து பல்புகள் நிறுவப்பட்டன, இதனால் பேருந்துகள் நிறுத்தப்படும் போது பேருந்து பாதையில் தங்க அனுமதிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 2015 இல், லெக்சிங்டன் அவென்யூவிற்கும் செவந்த் அவென்யூவிற்கும் இடையிலான பிரிவு நான்கு புதிய பேருந்து பல்புகள், புதுப்பிக்கப்பட்ட தெருக்கள், புதிய வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் புதிதாக வர்ணம் பூசப்பட்ட பேருந்து பாதைகள் நிறுவப்பட்டதன் மூலம் முடிக்கப்பட்டது. 12 வது அவென்யூவிற்கும் லெக்சிங்டன் அவென்யூவிற்கும் இடையிலான பகுதியில் பேருந்து நிறுத்தங்களில் எட்டு பேருந்து பல்புகள் மற்றும் ஒரு கர்ப் நீட்டிப்பு ஆகியவை கட்டப்பட்டன. லெக்சிங்டன் அவென்யூவிற்கும் எஃப். டி. ஆர் டிரைவ் சர்வீஸ் சாலைக்குமிடையே மீதமுள்ள பகுதி டிசம்பர் 2016க்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மீதமுள்ள பகுதி பேருந்து நிறுத்தங்களில் மூன்று பேருந்து பல்புகளை நிறுவும் மற்றும் இரண்டு கர்ப் நீட்டிப்புகளை உருவாக்கும். இத்திட்டத்தின் மொத்த செலவு $27 மில்லியன் ஆகும். அதன் செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டில், 23 சதவீதம் நேர சேமிப்பு உள்ளது. 2011 முதல், இந்த வழித்தடத்தில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 12 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் ஒட்டுமொத்தமாக, மன்ஹாட்டனில் பேருந்து பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்து வருகிறது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் எம். டி. ஏ பிராந்திய பேருந்து வழித்தடங்கள் 034