SER A class
எஸ்இஆர் ஏ வகுப்பு என்பது தென்கிழக்கு ரயில்வேயில் உள்ள 4-4-0 என்ஜின்களின் ஒரு வகுப்பாகும். வரலாறு பல ஆண்டுகளாக தென்கிழக்கு ரயில்வே (எஸ். இ. ஆர்) தங்கள் அரை வேக பயணிகள் சேவைகளுக்கு 2-4-0 சக்கர ஏற்பாடுகளின் என்ஜின்களை நம்பியிருந்தது. ஜேம்ஸ் ஸ்டிர்லிங் 28 மார்ச் 1878 அன்று எஸ். இ. ஆரின் என்ஜின் கண்காணிப்பாளர் பதவிக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் கிளாஸ்கோ மற்றும் தென்மேற்கு ரயில்வேயில் இருந்து வந்தார், அங்கு 1873 முதல், அவர் எக்ஸ்பிரஸ் பயணிகள் சேவைகளுக்கு 4-4-0 என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தினார், இது 2-4-0 இன் விருப்பத்தை விட அதிக திறன் கொண்டது. அதன்படி, எஸ். இ. ஆர்-க்கான அவரது முதல் புதிய வகை என்ஜின் ஒரு 4-4-0 ஆகும், மேலும் 1879 மற்றும் 1881 க்கு இடையில் ஆஷ்ஃபோர்ட் ஒர்க்ஸில் 12 என்ஜின்கள் கட்டப்பட்டன. கொதிகலன் ஓ வகுப்பு 0-6-0 (1878 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது) மற்றும் பிற்கால க்யூ வகுப்பு (1881 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது) ஆகியவற்றுடன் மாற்றத்தக்கதாக இருந்தது. புதியதாக இருந்தபோது, என்ஜின்கள் ஹோலி பச்சை நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டன, மேலும் அவற்றின் எண்ணிக்கை 19 முதல் 17 வரை சிதறிக்கிடந்தது. டிசம்பர் 1883 முதல் பச்சை நிறத்திற்கு பதிலாக கருப்பு நிறம் மாற்றப்பட்டது. அவர்களின் எஸ். இ. ஆர் எண்கள் தென்கிழக்கு மற்றும் சாத்தம் ரயில்வேயின் (எஸ். இ. சி. ஆர்) கீழ் தக்கவைக்கப்பட்டன, இருப்பினும் 1900 முதல் நிறமாலை கருப்பு நிறத்தில் இருந்து பிரன்சுவிக் பச்சை நிறத்திற்கு மாறியது. இல்லை. 67 என்பது ஆஷ்ஃபோர்டில் கட்டப்பட்ட 200 வது என்ஜின் ஆகும். மறுசீரமைப்பு பன்னிரண்டு என்ஜின்களின் அசல் கொதிகலன்கள் 1889 மற்றும் 1894 க்கு இடையில் மாற்றப்பட்டன, விவர வேறுபாடுகள் சிறியதாக இருந்தன; 1901 மற்றும் 1908 க்கு இடையில், ஐந்து எஸ். இ. சி. ஆரால் இரண்டாவது முறையாக வேறு வடிவமைப்பின் வெயின் ரைட்-வடிவமைப்பு கொதிகலன்களுடன் மீண்டும் கட்டப்பட்டன. திரும்பப் பெறுதல் எஸ். இ. சி. ஆர் புதிய வகைகளை அறிமுகப்படுத்தியதால், வகுப்பு தேவையற்றதாகிவிட்டது, மார்ச் 1907 இல் பன்னிரண்டு ஏ வகுப்பு என்ஜின்களும் அடுத்ததாக கடுமையான பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும்போது திரும்பப் பெறப்பட வேண்டும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. இரண்டு ஜூன் 1907 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டன, மேலும் ஐந்து 1908 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டன, மேலும் ஐந்து பேர் 1909 இன் தொடக்கத்தில் பணியில் இருந்தனர். ஜனவரி 1908 இல் திரும்பப் பெற்ற பிறகு, கொதிகலன் எண். 165 எண் மறுசீரமைக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 163 ஜூன் 30,1909 அன்று கடைசியாக திரும்பப் பெறப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஏ 4-4-0 என்ஜின்கள் 1879 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் பிரிட்டனின் நிலையான கேஜ் நீராவி என்ஜின்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள்