Frederick Bullock (Royal Navy officer)
அட்மிரல் ஃப்ரெடெரிக் புல்லக் (1788-6 பிப்ரவரி 1874) ஒரு ராயல் கடற்படை அதிகாரி ஆவார், அவர் ஒரு சர்வேயராக, குறிப்பாக தேம்ஸ் முகத்துவாரத்தில் பணியாற்றியதற்காக குறிப்பிடப்படுகிறார். புல்லக் 1804 நவம்பர் 28 அன்று கடற்படையில் நுழைந்தார், ஆங்கிலக் கால்வாயில் கேப்டன்கள் மூர் மற்றும் ராட் ஆகியோரின் கீழ் பணியாற்றினார். 1808 முதல் அவர் மத்தியதரைக் கடலில் இருந்தார். அவர் 1812 ஜனவரி 22 அன்று லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். புல்லக்கின் முதல் கட்டளை 1823 முதல் எச். எம். எஸ் ஸ்னாப் ஆகும், இது நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் கடற்கரையை ஆய்வு செய்து, ஜேம்ஸ் குக் நன்கு பட்டியலிடப்பட்ட பல தலைநிலங்களின் துல்லியமான நிலைகளை தீர்மானித்தது, ஆனால் காலவரிசை அளவீடுகளின் உதவி இல்லாமல். பின்னர் அவர் 1827 முதல் 1828 வரை தேம்ஸ் நதியில் ஆய்வு செய்தார். அவர் 1829 இல் தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் வில்லியம் மற்றும் மேரி படகு, எச். எம். எஸ் பாக்ஸர் மற்றும் எச். எம். எஸ் ஃபியர்லெஸ் ஆகியவற்றில் பணியாற்றினார். 1830இல் ராயல் புவியியல் சங்கத்தின் உறுப்பினரானார். ஃபியர்லெஸ் தளபதியாக, புல்லக் 1842 ஆம் ஆண்டு ஸ்காட்லாந்திற்கு விஜயம் செய்தபோது விக்டோரியா மகாராணியுடன் வூல்விச்சுக்குச் சென்ற படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். தேம்ஸ் நதி மற்றும் அதன் முகத்துவாரத்தை ஆய்வு செய்ததற்காக புல்லக் மிகவும் நினைவுகூரப்படுகிறார். 1828 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையின் ஹைட்ரோகிராஃபர் பாரிக்கு புல்லக் எழுதிய ஒரு விரிவான கணக்கெடுப்பு முன்மொழியப்பட்ட கடிதம் நிராகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் 1829 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சிஸ் பியூஃபோர்ட் ஹைட்ரோகிராஃபர் ஆனபோது அவர் மிகவும் ஆதரவாக இருந்தார். காளை இந்த வேலையில் 1847 வரை ஈடுபட்டிருந்தது. அவர் லண்டனில் தொடங்கி, முக்கோணத்தைப் பயன்படுத்தி ஆற்றில் தனது வழியில் பணியாற்றினார், இது ஆயுத ஆய்வின் முந்தைய பணியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கிரேம் ஸ்பென்ஸ் மற்றும் ஜார்ஜ் தாமஸ் ஆகியோரால் கணக்கெடுக்கப்பட்ட வெளிப்புற முகத்துவாரத்திற்கு அவர் சென்றபோது, ஷோல்ஸ் மற்றும் கால்வாய்களில் பல மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன என்பது தெளிவாகியது, மேலும் இந்த பகுதியின் புதிய கணக்கெடுப்பு அங்கீகரிக்கப்பட்டது. நிலத்தின் பார்வைக்கு வெளியே பாறைகள் மற்றும் கரைகளின் துல்லியமான நிலைகளைப் பெற, அவர் அரை நிரந்தர விளக்குகள் மற்றும் முக்கோணத்திற்காக நங்கூரமிடப்பட்ட கப்பல்களின் வலையமைப்பை நிறுவினார், இது தாமஸ் முன்பு பயன்படுத்திய முறையின் வளர்ச்சியாகும். புல்லக் குறிப்பிட்ட வெளி முகத்துவாரத்தின் கரைகள் மற்றும் கால்வாய்களில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் தொடர்ந்தன. 1839 ஆம் ஆண்டில் புல்லக் கால்வாய் என்று பெயரிடப்பட்ட ஒரு கால்வாயை புல்லக் ஆய்வு செய்தார். டிஜார்ட் (1890) புல்லக்ஸ் மற்றும் அவரது சொந்த சேனல் உட்பட இந்த சேனலின் பல ஆய்வுகளை மதிப்பாய்வு செய்தார். 1882 வாக்கில் இது அகலமாகவும் ஆழமாகவும் மாறியது, மேலும் சாக்ஸ்-கோபர்க் மற்றும் கோதாவின் டியூக் ஆல்பிரட் மற்றும் எடின்பர்க்கின் மாஸ்டர் ஆஃப் டிரினிட்டி ஹவுஸ் ஆகியோரின் பெயரால் எடின்பர்க் கால்வாயின் டியூக் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அப்போதிருந்து ஒரு ஷோல் உருவானது, இது சேனலை இரண்டாகப் பிரித்துள்ளது, இப்போது எடின்பர்க் சேனல்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. புல்லக் பல தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளைச் செய்தார். கணக்கெடுப்பில் அவர் பயன்படுத்திய தற்காலிக விளக்குகளின் அடிப்படையில், கென்ட் கடற்கரையில் உள்ள ஆபத்தான குட்வின் சாண்ட்ஸில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு நிரந்தர பாதுகாப்பு விளக்குகளை அவர் வடிவமைத்தார். 1842 டிசம்பரில், வால்மர் கோட்டைக்கு ஒரு அரச விஜயத்தின் போது, புல்மர் இளவரசர் ஆல்பர்ட்டை அச்சமில்லாமல் கலங்கரை விளக்கத்தைப் பார்வையிட அழைத்துச் சென்றார். ஒரு "கவனக்குறைவான டச்சுக்காரனால்" இடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு நான்கு புயலடித்த குளிர்காலங்களில் இந்த கலங்கரை விளக்கம் தப்பிப்பிழைத்தது, அதன் கப்பல் அதிக அலைகளில் அதன் மீது ஓடியது. புல்லக் ஒரு மேம்பட்ட முன்முனைவாளியின் கண்டுபிடிப்பாளராக இருந்தார், மேலும் ஒரு கப்பலின் வேகத்தை பதிவு செய்வதற்காக ஒரு கப்பலின் பதிவுக்கு காப்புரிமை பெற்றார், புல்லக் 1853 இல் ஓய்வு பெற்றார், மேலும் பல சர்வேயர்களுடன், பட்ஜெட் வெட்டுக்களின் விளைவாக. அவர் ஓய்வு பெற்ற பட்டியலில் அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் பிப்ரவரி 6,1874 அன்று இறந்தார். ராயல் கடற்படை அட்மிரல்கள் பிரிட்டிஷ் வரைபடக் கலைஞர்கள் ராயல் புவியியல் சங்கத்தின் உறுப்பினர்கள் 1788 பிறப்புகள் 1874 இறப்புகள்