CSSC unmanned vehicles
சி. எஸ். எஸ். சி ஆளில்லா வாகனங்கள் (யு. யு. வி) என்பது மக்கள் சீனக் குடியரசில் (பி. ஆர். சி) சீனா மாநில கப்பல் கட்டுமானக் கழகத்தால் (சி. எஸ். எஸ். சி) உருவாக்கப்பட்ட ஆளில்லா வாகனங்கள் ஆகும், அவற்றில் பெரும்பாலானவை பல்வேறு சீன அரசு நிறுவனங்கள்/துறைகள் மற்றும் அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனங்களுடன் சேவையில் உள்ளன. கிலின் ஏ. ஆர். வி கிலின் ஏ. ஆர். வி (சீன மொழியில் கி-லின் அல்லது குயின்) என்பது மக்கள் சீனக் குடியரசில் (பி. ஆர். சி) 719 வது ஆராய்ச்சி நிறுவனமான சீனா மாநில கப்பல் கட்டுமானக் கழகத்தால் (சி. எஸ். எஸ். சி) கட்டப்பட்ட மிகக் குறைந்த ஆளில்லா நீருக்கடியில் வாகனம் (யு. யு. வி) ஆகும். ஏஆர்வி என்பது தன்னாட்சி ரிமோட்-கண்ட்ரோல் வாகனத்தைக் குறிக்கிறது, அதாவது யுயுவி தன்னாட்சி நீருக்கடியில் வாகனம் (ஏயூவி) அல்லது ரிமோட் முறையில் இயக்கப்படும் நீருக்கடியில் வாகனம் (ஆர்ஓயூவி) ஆகிய இரண்டையும் இயக்கும் திறன் கொண்டது, இது அமெரிக்கன் வூட்ஸ் ஹோல் ஓசியானோகிராஃபிக் இன்ஸ்டிடியூஷன் (டபிள்யூஎச்ஓஐ) முன்னோடியாக இருந்தது, இது நெரியஸ் கலப்பின ஆளில்லா நீருக்கடியில் வாகனத்தை உருவாக்கியது, இது அதன் வகையான முதல் உற்பத்தி. முழு தன்னாட்சி மற்றும் தொலைதூர கட்டுப்பாட்டு முறைகளில் செயல்படக்கூடிய ஒரு கலப்பின UUV ஐக் கொண்டிருப்பதற்கான யோசனை இரண்டின் பரம்பரை குறைபாடுகளால் ஏற்படுகிறதுஃ UUV அதிக ஆழத்தில் செயல்படும்போது, டெதர் கேபிள் கனமாக மாறும் மற்றும் UUV இன் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, எனவே அத்தகைய செயல்பாடுகளில் முழு தன்னாட்சி முறை விரும்பப்படுகிறது. இருப்பினும், UUV ஒரு இடிபாடுகளுக்குள் அல்லது பிற சிக்கலான கட்டமைப்பிற்குள் செயல்பட வேண்டியிருக்கும் போது, நிகழ்நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, செலவு தடைசெய்யப்பட்டிருக்கும், ஏனெனில் பணி திட்டமிடல் மென்பொருளில் சாத்தியமான அனைத்து சூழ்நிலைகளும் இருக்க வேண்டும், இது எல்லாவற்றையும் உள்ளடக்காது, எனவே ஏராளமான எதிர்பாராத வாய்ப்புகள் இருக்கும்போது, ஒரு ROUV ஐப் பயன்படுத்துவது மிகவும் செலவு குறைந்ததாக இருக்கும், இதனால் மனித ஆபரேட்டர்கள் ஏற்பட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப சரிசெய்ய முடியும். தனித்தனி ஏயூவி மற்றும் ஆர்ஓயூவி-களைக் கொண்டிருப்பதை விட இரண்டாக இருக்கக்கூடிய ஒரு யுவி-யை வடிவமைப்பது மிகவும் செலவு குறைந்ததாக இருக்கும், ஏனெனில் ஒரு யுவி-யால் இரண்டிற்கும் வேலை செய்ய முடியும். 7பி8, ஆர்க்டிக் தொடர், ஹடால் மற்றும் ஹடால் 1 ஏ. ஆர். வி. களின் வெற்றிகரமான பீல்டிங்கிற்குப் பிறகு, சீனா கிலின் யு. யு. வி. யையும் உருவாக்கி களத்தில் இறக்கியுள்ளது. கின்லின் ஏ. ஆர். வி. யின் வளர்ச்சி முறைப்படி 2016 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, சுமார் அரை தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, 2021 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் முடிக்கப்பட்டது. முந்தைய சீன ஏ. ஆர். வி. களுடன் ஒப்பிடுகையில், மின்சாரத்தால் இயங்கும் கிலின் தனித்துவமானது, இது ஏ. யு. வி மற்றும் ஆர். ஓ. யு. வி ஆக செயல்படுவது மட்டுமல்லாமல், இது ஒரு கீழ் ஊர்ந்து செல்லும் கருவியாகும், இதனால் ஏ. யு. வி மற்றும் ஆர். ஓ. யு. வி ஆகியவற்றின் நன்மையை அதன் நான்கு கால்களுக்கு நன்றி சேர்க்கிறது, இது தேவைப்படும்போது கடற்பரப்பில் பயணிக்க உதவுகிறது. கிலினின் இயந்திர கால்கள் ஹுவாஷோங் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இறுதியாக அசெம்பிளி சீ கிங் எலக்ட்ரிக்கல் நிறுவனத்தில் இருந்தது. கிலின் ஆயிரம் மீட்டர் ஆழத்தில் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. விவரக்குறிப்புஃ உந்துவிசைஃ மின்சாரத்தால் இயங்கும் இயக்க ஆழம்ஃ 1000 மீட்டர் கடல் சோர் UUVs கடல் சோர் (ஹை-சியாங், சீ) தொடர் UUVs 702 வது ஆராய்ச்சி நிறுவனம் சீனா கப்பல் கட்டும் தொழில்துறை கார்ப்பரேஷன் (CSIC) உருவாக்கிய மிகக் குறைந்த அறியப்பட்ட நீருக்கடியில் கிளைடரின் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது, இது நவம்பர் 2019 இல் CSSC உடன் இணைந்தது, மேலும் 2020 களின் முற்பகுதியில், இந்தத் தொடரின் மொத்தம் மூன்று மாதிரிகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனஃ கடல் சோர்ஃ 500 மீட்டர் இயக்க ஆழத்துடன் கடல் சோர் 1 என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. கடல் சோர் எச்ஃ கலப்பின உந்துவிசை கொண்ட கடலோர பதிப்பு, நீருக்கடியில் கண்காணிப்பு, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் ஹைட்ரோகிராஃபிக்கல் ஆய்வுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சீ சோர் 500 எக்ஸ்ஃ ஆழமான டைவிங் பதிப்பு கலப்பு பொருட்களால் கட்டப்பட்டது, மேலும் 30 கிலோ பேலோடை சுமக்கும் திறன் கொண்டது. போஸிடான் 100-1 AUV போஸிடான் (ஹை-ஷென், சிவா) தொடர் தன்னாட்சி நீருக்கடியில் வாகனங்கள் (AUV) CSIC ஆல் உருவாக்கப்பட்ட மிகக் குறைந்த அறியப்பட்ட AUV களைச் சேர்ந்தவை, அவை நவம்பர் 2019 இல் CSSC உடன் இணைக்கப்பட்டன, மேலும் இந்த தொடரின் முதல் மாடல் போஸிடான் 100-1 ஆகும். விவரக்குறிப்புஃ நீளம்ஃ 1.7 மீட்டர் விட்டம்ஃ 0.8 மீட்டர் எடைஃ 70 கிலோ வேகம்ஃ 5 கிலோ எண்டூரன்ஸ்ஃ 10 மணி நேரம் @3 கிலோ அதிகபட்ச இயக்க ஆழம்ஃ 300 மீட்டர் போஸிடான் 100-2 ஏயூவி போஸிடான் 2 என்பது முந்தைய போஸிடான் 1 இன் வளர்ச்சியாகும், மேலும் இது 100 மீட்டர் ஆழத்தில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. விவரக்குறிப்புஃ விட்டம்ஃ 0.324 மீட்டர் வேகம்ஃ 5 kt சகிப்புத்தன்மைஃ 14 மணி நேரம் அதிகபட்ச இயக்க ஆழம்ஃ 100 மீட்டர் பேலோட்ஃ 62 கிலோ போஸிடான் 300 AUV போஸிடான் 3 போஸிடான் 2 ஐ விட பேலோட் மற்றும் அதிக இயக்க ஆழத்தை அதிகரித்துள்ளது, மேலும் இது 300 மீட்டர் ஆழத்தில் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. விவரக்குறிப்புஃ நீளம்ஃ 7 மீட்டர் விட்டம்ஃ 0.533 மீட்டர் எடைஃ 1.4 டன் பேலோட்ஃ 300 கிலோ அதிகபட்ச இயக்க ஆழம்ஃ 300 மீட்டர் போஸிடான் 6000 ஏயூவி 2020 களின் முற்பகுதியில், போஸிடான் 6000 என்பது போஸிடான் தொடரின் மிகப்பெரிய உறுப்பினராகவும், தொடரின் ஆழமான டைவிங் மாதிரியாகவும் உள்ளது, இது 6000 மீட்டர் ஆழத்தில் செயல்படும் திறன் கொண்டது. விவரக்குறிப்புஃ நீளம்ஃ 7 மீட்டர் விட்டம்ஃ 0.88 மீட்டர் எடைஃ 3.5 டன் சகிப்புத்தன்மைஃ 24 மணி நேரம் @3 கிலோ மீட்டர் அதிகபட்ச இயக்க ஆழம்ஃ 6000 மீட்டர் சீ ரே அலை கிளைடர் சீ ரே (ஹை-யாவோ). ஆளில்லா மேற்பரப்பு வாகனம் (யு. எஸ். வி) என்பது சி. எஸ். எஸ். சியின் கடல்சார் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கான கிங்டாவோ பைலட் தேசிய ஆய்வகம் மற்றும் சி. எஸ். எஸ். சியின் 710 வது ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஆகியவற்றால் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அலை கிளைடர் ஆகும், மேலும் பொது வடிவமைப்பாளர் திரு வு சியாவோடாவோ ஆவார். வளர்ச்சி 2012 இல் தொடங்கி, 2014 இல் 863 திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, முதல் பயணம் ஆகஸ்ட் 11,2014 அன்று நிறைவடைந்தது, மேலும் வளர்ச்சி 2017 இல் நிறைவடைந்தது, சிறிய அளவிலான உற்பத்தியைத் தொடர்ந்து. கடல் ரே மூன்று முக்கிய துணை அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ சூரிய பலகையுடன் ஆளில்லா மேற்பரப்பு மேலோடு, நீருக்கடியில் உந்துவிசை அமைப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு மேலோடு இணைக்கும் மேற்பரப்பு மேலோடு இணைக்கும் டெதர் மற்றும் நீருக்கடியில் உந்துவிசை அமைப்பு. சீ ரே தற்போது முக்கியமாக ஹைட்ரோமெடியோலாஜிக்கல், ஹைட்ரோகிராஃபிக்கல் மற்றும் கடலியல் கணக்கெடுப்பு பணிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் பெய்டூ வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, தகவல் தொடர்பு அமைப்பு, சி. டி. டி, ஏடிசிபி மற்றும் இதுபோன்ற பணிகளுக்கான பல்வேறு பிற சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கடல் சென்ட்ரி அலை கிளைடர் கடல் சென்ட்ரி (ஹாய்-ஷாவோ-பிங், சிங்) யு. எஸ். வி என்பது ஒரு சிறிய அலை கிளைடர் ஆகும், இதன் வளர்ச்சிக்கு சி. எஸ். எஸ். சி. யின் கடல் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கான கிங்டாவோ பைலட் தேசிய ஆய்வகத்தின் பெருங்கடல் இயக்கவியல் செயல்முறை மற்றும் காலநிலை செயல்பாட்டு ஆய்வகம் தலைமை தாங்குகிறது. பொது வடிவமைப்பாளர் திரு சன் ஷியு-ஜுன் ஆவார், மேலும் இந்த திட்டம் 2014 இல் 863 திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, மேலும் 2017 இல் நிறைவடைந்தது. பைலு, லிங்லிங், மிதாக், ஹாட்டோ மற்றும் பக்கர் சூறாவளியின் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்க சீ சென்ட்ரி வானிலை கண்காணிப்பு பணிகளில் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. மக்கள் விடுதலை இராணுவக் கடற்படையின் துணைக் கப்பல்கள் தன்னாட்சி கொண்ட நீருக்கடியில் செல்லும் வாகனங்கள் ஆளில்லா நீருக்கடியில் செல்லும் வாகனங்கள் ரோபோடிக் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்