GT-MU
ஜிடி-எம்யு (GT-MU) என்பது அப்போதைய சோவியத் யூனியனில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அனைத்து நிலப்பரப்பு, லேசான கவச மற்றும் மிதக்கும் டிராக் வாகனம் ஆகும். இந்த வாகனம் கோர்கோவ்ஸ்கி அவ்டோமொபில்னி ஜாவோடில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் இது காரின் மேலும் வளர்ச்சியாகும். இந்த வாகனம் முதன்மையாக வான்வழி படைகளால் ஒரு கவச பணியாளர் கேரியர் மற்றும் சிறப்பு வாகனங்களுக்கான கேரியராக பயன்படுத்தப்பட்டது. வளர்ச்சி ஜிடி-எம்யு 1960 களில் கோர்கி ஆட்டோமொபைல் ஆலையில் உருவாக்கப்பட்ட நிராயுதபாணியான ஜிடி-எஸ்எம் இலிருந்து பெறப்பட்டது. வான்வழி துருப்புக்களுக்கு ஒரு சிறிய, இலகுவான, ஆனால் கவச மற்றும் அனைத்து நிலப்பரப்பு போக்குவரத்து வாகனத்தின் தேவை காரணமாக இருந்தது. அடிப்படை கட்டுமானம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் மேலோடு கவச எஃகு மூலம் வெல்டிங் செய்யப்பட்டது. 1971 ஆம் ஆண்டில் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மாகாணத்தின் ஜாவோல்சேயில் தொடர் தயாரிப்பு தொடங்கியது. கட்டுமானம் வாகனத்தின் மேலோடு ஆறு மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட கவச எஃகு மூலம் வெல்டிங் செய்யப்படுகிறது. கவசமானது சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் சுருள்களிலிருந்து குழுவினரைப் பாதுகாக்கிறது. அனைத்து பக்கங்களிலும் மூடப்பட்டிருக்கும் தொட்டி, பகிர்வுகளால் பிரிக்கப்பட்ட பல பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநரும் தளபதியும் வாகனத்தின் முன்புறத்தில் தங்கள் இடத்தைக் கண்டுபிடிக்கின்றனர். பெரிய பார்வை ஜன்னல்கள் மூலம் தங்களுக்கு முன்னால் உள்ள நிலப்பரப்பை இருவரும் அவதானிக்க முடியும், அவை தேவைப்பட்டால் கவச தகடுகளால் மூடப்படலாம், பின்னர் கண்காணிப்பு தொட்டி பெரிஸ்கோப் வழியாக நடைபெறுகிறது. இயந்திரப் பெட்டி உடனடியாகப் பின்தொடர்கிறது, அதைத் தொடர்ந்து சரக்கு பிடிப்பு, இது ஆறு முதல் பத்து வீரர்கள் அல்லது பேலோடுகளுக்கு இடமளிக்க முடியும். சண்டைப் பெட்டியின் பின்புறச் சுவரில் உள்ள இரண்டு தொப்பிகள் மூலமாகவும், ஓட்டுநர் மற்றும் தளபதியின் தொப்பியில் உள்ள தொப்பிகள் மூலமாகவும் வாகனத்தை அணுகலாம். முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம் GAS-73 நான்கு சிலிண்டர் கார்பரேட்டர் இயந்திரமாகும், இது GT-SM இல் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 113 hp வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. GT-MU-1D (GT-MU-1D) பதிப்பில், GAS-5441.10 காற்று குளிரூட்டப்பட்ட சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் இயந்திரம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது 173 HP வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. கியர்பாக்ஸில் நான்கு முன்னோக்கி மற்றும் ஒரு தலைகீழ் கியர் உள்ளது. ஊர்ந்து செல்லும் பாதையில் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஐந்து பெரிய உருளைகள் உள்ளன, அவை சுழல் கம்பிகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் கடைசி ரோலர் ஒரு செயலற்ற சக்கரமாகவும் செயல்படுகிறது, இது சங்கிலியை பதப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிரைவ் சக்கரம் முன்னால் உள்ளது. அனைத்து உருளைகளின் வசந்த விலகல் ரப்பர் இடையகங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, முதல் மற்றும் கடைசி உருளைகள் கூடுதலாக உள் தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. தண்ணீரில், ஜிடி-எம்யு கிராலர் தடங்களால் இயக்கப்படுகிறது. மாற்றியமைப்புகள் சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜினுடன் ஜிடி-எம்யு-1டி பதிப்பு. பதிப்புகள் ஜிடி-எம்யு பல இராணுவ அமைப்புகளுக்கான அடிப்படை வாகனமாக செயல்படுகிறது. ஆர். சி. எச். எம்-2 இரசாயன உளவு வாகனம். எஸ். பி. ஆர்-1 எஸ். பி. ஆர்-1 (1எல் 21/1) என்பது ரேடியோ அளவீட்டு டெட்டனேட்டர் ஜாமிங் நிலையமாகும். ரேடியோ தொலைதூர உருகிகளுடன் முன்கூட்டியே ஏவுகணைகள் மற்றும் குண்டுகளை வெடிக்க இந்த நிலையம் இலக்கு வைக்கப்பட்ட இம்பல்ஸ் ரெஸ்பான்ஸ் ஜாமர்களை வெளியிடுகிறது. மூவரும் 1987 இல் கிழக்கு ஜெர்மன் தேசிய மக்கள் இராணுவத்தில் (என். வி. ஏ) பணியில் சேர்ந்தனர். ஆபரேட்டர்கள் தற்போதைய ஆபரேட்டர்கள். 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரேனில் ரஷ்ய படையெடுப்பின் போது டோன்பாஸில் ரஷ்ய பிரிவினைவாதப் படைகளால் கைப்பற்றப்பட்டதாக ஒரு கவச பணியாளர் கப்பலாக மாற்றப்பட்ட உக்ரேனிய ஜிடி-எம்யு பட்டியலிடப்பட்டது. முன்னாள் ஆபரேட்டர்கள் குறிப்புகள் சோவியத் யூனியனின் கவச பணியாளர் கேரியர்கள் கண்காணிக்கப்பட்ட கவச பணியாளர் கேரியர்கள் கண்காணிக்கப்பட்ட கவச சண்டை வாகனங்கள்