Dalby–Cooyar Road
நகரங்களை இணைக்கும் சாலைகள், ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள டார்லிங் டவுன்ஸ் மீது மிகவும் வளமான நிலத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு முக்கோணத்தை உருவாக்குகின்றன. இந்த சாலைகள் வார்ரேகோ நெடுஞ்சாலை, ஓக்கே-கோயார் சாலை மற்றும் டால்பி-கோயார் சாலை ஆகும். பல குறிப்பிடத்தக்க உள் சாலைகள் டால்பி-கோயார் சாலையுடன் சந்திக்கின்றன, இவை சில குறிப்பிடத்தக்க வெளிப்புற சாலைகளுடன் இந்த கட்டுரையில் சுருக்கமாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. டால்பி-கோயார் சாலை என்பது குயின்ஸ்லாந்தின் வெஸ்டர்ன் டவுன்ஸ் மற்றும் டூவூம்பா பகுதிகளில் உள்ள ஒரு தொடர்ச்சியான சாலை பாதையாகும். இது ஒரு பிராந்திய சாலை (எண் 416) ஆகும். இது சன்ஷைன் கடற்கரை மற்றும் டால்பி செல்லும் குறுகிய பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். பாதை விவரம் டால்பி-கோயார் சாலை புன்யா நெடுஞ்சாலையுடன் (மாநில பாதை 49) சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இது டால்பியை விட்டு இர்விங்டேல் சாலையாக வெளியேறி கிழக்கே செல்கிறது, விரைவில் டால்பி-கோயார் சாலையாக மாறுகிறது. இது வடகிழக்கே திரும்பி டால்பியின் கிழக்கு எல்லையை அடைகிறது, அங்கு இது டால்பி-நுங்கில் சாலையின் வெளியேறும் வழியைக் கடந்து வடக்கே திரும்பி, டால்பிக்கும் வடகிழக்குக்கும் இடையில் சென்று தெற்கிலிருந்து கிழக்கே செல்கிறது. கைம்கிலென்பன் கிராமத்தில் இது பெல்-கைம்கிலென்பன் சாலைக்கு வெளியேறும் வழியைக் கடந்து கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. கைம்கிலென்பனின் கிழக்கு எல்லையில் இது புன்யா மலைகள் சாலைக்கு வெளியேறும் வழியைக் கடந்து நுழைகிறது, இது மேற்கிலிருந்து கிழக்கே செல்கிறது, போவென்வில்லே-மூலா சாலைக்கு வெளியேறும் வழியைக் கடந்து செல்கிறது. இது பின்னர் பெச்சே-மாக்லாகன் சாலைக்கு வெளியேறும் வழியைக் கடந்து வடகிழக்கு பகுதியை மாக்லாகனாக மாற்றுவதற்கு முன்பு சிறிது தூரத்திற்கு இடையில் செல்கிறது. மக்லாகன் கிராமத்தில் புன்யா மலைகள்-மக்லாகன் சாலை மேற்கே வெளியேறி பின்னர் வடக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. டால்பி-கோயார் சாலை வடகிழக்கில் மக்லாகன் வழியாக கிழக்கு எல்லையை நெருங்கும் வரை தொடர்கிறது, அங்கு அது கிழக்கு நோக்கி திரும்பி நுழைகிறது. இந்த சாலை நட்க்ரோவில் ஓக்கே-கோயார் சாலையுடன் (மாநில பாதை 68) சந்திக்கும் இடத்தில் முடிவடைகிறது. இந்த சாலையின் குறுக்கே நிலப் பயன்பாடு முக்கியமாக பயிர் விவசாயம் ஆகும். இந்த சாலை ஒரு நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாகும், இது மூன்று தாழ்நில புள்ளிகளிலிருந்து புன்யா மலைகளின் இருப்பிடத்தை அணுக உதவுகிறது, இதனால் வெள்ளம், பிற இயற்கை பேரழிவுகள் அல்லது திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் மாற்று வழிகளை வழங்குகிறது. உள் சாலைகள் பெச்சே-மாக்லாகன் சாலை பெச்சே-மாக்லாகன் சாலை என்பது மாநில கட்டுப்பாட்டில் உள்ள மாவட்ட சாலையாகும் (எண் 418), இது பிராந்திய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த உள்ளூர் சாலையாக (எல். ஆர். ஆர். எஸ்) மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது நியூ இங்கிலாந்து நெடுஞ்சாலையில் தொடங்கி ஓக்கே-கோயார் சாலையில் முக்கோணத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு பல வட்டாரங்கள் வழியாக மேற்கே செல்கிறது. இது மேற்கே தொடர்கிறது, அங்கு அது வடக்கே மக்லாகன் நோக்கி திரும்பி டால்பி-கோயார் சாலையில் முடிவடைகிறது. பிரைமரூவில் இது ஜோண்டாரியன்-நுங்கில் சாலையுடன் வெட்டுகிறது, இதனால் வார்ரேகோ நெடுஞ்சாலையிலிருந்து மக்லாகனுக்கு நேரடி தெற்கு-வடக்கு இணைப்பை வழங்குகிறது. போவென்வில்லே-மூலா சாலை இந்த சாலை வார்ரேகோ நெடுஞ்சாலையிலிருந்து டால்பி-கோயார் சாலை வரை நேரடி தெற்கு-வடக்கு இணைப்பை வழங்குகிறது. டால்பி-நுங்கில் சாலை இந்த சாலை டால்பியிலிருந்து கிழக்கே செல்கிறது, போவென்வில்லே-மூலா சாலை மற்றும் பெச்சே-மாக்லாகன் சாலையுடன் குறுக்கிடுகிறது, இதனால் டால்பியிலிருந்து ரோசாலி சமவெளிக்கும் அதற்கு அப்பாலும் நேரடி மேற்கு-கிழக்கு இணைப்பை வழங்குகிறது. வெளிப்புற சாலைகள் புன்யா மலைகள் சாலை புன்யா மலைகள் சாலை என்பது மாநில கட்டுப்பாட்டில் உள்ள மாவட்ட சாலையாகும் (எண் 4161), இது எல். ஆர். ஆர். எஸ் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது டால்பி-கோயார் சாலையில் இருந்து புன்யா மலைகள் வரை செல்கிறது. இது டால்பியிலிருந்து புன்யா மலைகள் வரை செல்லும் குறுகிய பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். புன்யா மலைகள்-மக்லாகன் சாலை இது அரசின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள மாவட்ட சாலையாகும் (எண் 4163), இதன் ஒரு பகுதி எல். ஆர். ஆர். எஸ் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது மக்லாகனில் இருந்து மூலா வழியாக புன்யா மலைகள் சாலை வரை செல்கிறது. ஜோண்டாரியன்-நுங்கில் சாலை மற்றும் பெச்சே-மக்லாகன் சாலையுடன் சேர்ந்து இது ஜோண்டாரியனில் உள்ள வார்ரேகோ நெடுஞ்சாலையிலிருந்து புன்யா மலைகள் வரை நேரடியான பாதையை வழங்குகிறது. இந்த சாலையில் ஒரு சீல் செய்யப்படாத பகுதி உள்ளது. பெல்-கைம்கிலென்பன் சாலை இந்த சாலை பெல்லில் உள்ள புன்யா நெடுஞ்சாலையை கைம்கிலென்பனில் உள்ள டால்பி-கோயார் சாலையுடன் இணைக்கிறது. இதன் ஒரு பகுதி பெல்லில் இருந்து புன்யா மலைகள் வரையிலான குறுகிய பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். வரலாறு டால்பி பகுதி 1840 களில் குடியேறியது, மேலும் 1853 இல் ஒரு நகரியம் கணக்கெடுக்கப்பட்டு 1854 இல் நிறுவப்பட்டது. 1855இல் ஒரு தபால் நிலையமும், 1861இல் ஒரு பள்ளியும் திறக்கப்பட்டன. 1868 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே வந்தது, இது நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள சொத்துக்களுக்கான வணிக மையமாக வளர அனுமதித்தது. இர்விங்டேல் மேய்ச்சல் ஓட்டம் 1840 களில் நிறுவப்பட்டது. 1849 ஆம் ஆண்டில் இப்போது கைம்கிலென்பன் என்று பெயரிடப்பட்ட பகுதியில் கும்கிலென்பார் என்ற மேய்ச்சல் ஓட்டம் நிறுவப்பட்டது. மேய்ச்சல் ஓட்டங்கள் மற்றும் சக்கர வாகனங்களுக்கான பிற குடியேற்றங்களை அணுகுவதற்காக முதல் சாலைகள் வெட்டப்பட்டன. 1889 ஆம் ஆண்டில் இப்போது மக்லாகன் என்று அழைக்கப்படும் நகரம் கணக்கெடுக்கப்பட்டது, மேலும் குயினாலோவில் வெண்ணெய் மற்றும் பாலாடைக்கட்டி தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்டது. சந்தைகள் மற்றும் பெரிய உபகரணங்களுக்கு அணுகலை வழங்க இந்த நகரங்களிலிருந்து டால்பிக்கு நம்பகமான சாலை இணைப்பு தேவைப்பட்டது. கோயருக்குச் செல்லும் சாலையின் விரிவாக்கம் ஒரு "காணாமல் போன இணைப்பின்" தர்க்கரீதியான நிறைவாகும். கோயார் முதன்முதலில் ஒரு மேய்ச்சல் ஓட்டமாக நிறுவப்பட்டது. 1877 ஆம் ஆண்டில் சிறிய பண்ணைகளை நிறுவுவதற்கு கூயாரில் இருந்து மொத்தம் ஒரு பண்ணை மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் அனைத்து தூரங்களும் கூகிள் வரைபடத்திலிருந்து வந்தவை. மேலும் காண்க குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள சாலைப் பாதைகளின் பட்டியல் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள எண்ணற்ற சாலைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள சாலைகள்