Worksop Waterworks Company
ஒர்க்ஷாப் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி, அதன் முன்னோடிகள் மற்றும் வாரிசுகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து ஒர்க்ஷாப் நகரத்திற்கு கழிவுநீர் மற்றும் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு வசதிகளுடன் ஒரு பொது நீர் விநியோகத்தை வழங்கியுள்ளனர். பல நகரங்களைப் போலல்லாமல், கழிவுநீர் நெட்வொர்க் நீர் வழங்கல் நெட்வொர்க்கிற்கு முன்பே கட்டப்பட்டது, மேலும் நீர் வழங்கல் நெட்வொர்க்கை வழங்குவதற்கான யோசனைக்கு அதிகாரப்பூர்வ எதிர்ப்பு இருந்தது. 1830கள் மற்றும் 1840களில் பிரிட்டன் கணிசமான அரசியல் எழுச்சியின் காலத்தை எதிர்கொண்டது. சீர்திருத்தச் சட்டம் 1832 நிறைவேற்றப்பட்டதன் மூலம் மக்கள்தொகையில் ஒரு பகுதியையாவது வாக்களிப்பதற்கான செயல்முறை தொடங்கியது, அதே நேரத்தில் மாநகராட்சிகள் சட்டம் 1835 நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களில் சுயமாக நீடிக்கும் மாநகராட்சிகளுக்கு பதிலாக ஜனநாயக ரீதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சபைகளை மாற்றியது. 1838 ஆம் ஆண்டில் கடுமையான டைஃபஸ் நோய் பரவியதைத் தொடர்ந்து, சீர்திருத்தவாதி எட்வின் சாட்விக் 1842 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டனில் தொழிலாளர் வகுப்புகளின் சுகாதார நிலைமைகள் குறித்த தனது அறிக்கையை தொகுக்க மூன்று ஆண்டுகள் செலவிட்டார், இது பொதுமக்களின் கற்பனையை ஈர்த்தது, மேலும் அவரது மாட்சிமை பொருந்திய எழுதுபொருள் அலுவலகத்திற்கு எதிர்பாராத சிறந்த விற்பனையாளராக மாறியது. இதைத் தொடர்ந்து நகரங்களின் சுகாதார ஆணையம் அமைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் சாட்விக் ஒவ்வொரு வீட்டிற்கும் நிலையான நீர் வழங்கல் மற்றும் போதுமான கழிவுநீர் அமைப்பு இருக்க வேண்டும் என்று தீவிரமாக பிரச்சாரம் செய்தார். நீர் அலமாரிகளை அறிமுகப்படுத்துவது, கழிவுகளை வேறு இடங்களுக்கு கொண்டு செல்வதை விட, செஸ்பூல்கள் நிரம்பி வழிந்தால் மட்டுமே விஷயங்களை மோசமாக்கும் என்று அவர் நம்பினார். 1847 ஆம் ஆண்டில், லார்ட் மோர்பெத் நாடாளுமன்றத்தில் ஒரு மசோதாவை அறிமுகப்படுத்தினார், இது அனைத்து நகர சபைகள் மற்றும் நகர ஆணையர்கள் ஒவ்வொரு வீட்டிற்கும் நீர் வழங்குவதை உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் வடிகால், கழிவுநீர் மற்றும் தெரு நடைபாதை பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்பட வேண்டும். இந்த முன்மொழிவுகளுக்கு எதிர்ப்பு இருந்தது, அது 1848 பொது சுகாதாரச் சட்டமாக மாறிய நேரத்தில், அதன் பல முக்கிய முன்மொழிவுகள் நீர்த்துப்போகச் செய்யப்பட்டன. ஆயினும்கூட, அது ஒரு மத்திய சுகாதார வாரியத்தை உருவாக்கியது, மேலும் நீர் மற்றும் கழிவுநீர் திட்டங்களை செயல்படுத்த தேவையான அதிகாரங்களை ஒரு நகரத்தால் பெற முடியும், வாரியத்தின் ஒரு ஆய்வாளர் ஒரு கணக்கெடுப்பை மேற்கொள்ளுமாறு கேட்டுக்கொண்டார், அதற்கு பதிலாக நாடாளுமன்றத்தின் உள்ளூர் சட்டம் தேவைப்பட்டது, இது மிகவும் விலையுயர்ந்த பயிற்சியாக இருந்தது. சாக்கடைகளுக்கு மெருகூட்டப்பட்ட குழாய்களை ஆதரிக்கும் சாட்விக் போன்ற மனிதர்களுக்கும், செங்கல் கட்டப்பட்ட சாக்கடைகளை ஆதரிக்கும் தாமஸ் ஹாக்ஸ்லி போன்ற பொறியாளர்களுக்கும் இடையே கருத்து வேறுபாடுகள் இருந்ததால், இந்த செயல்முறை இன்னும் நேரடியானதாக இல்லை. நீர் வழங்கல் ஒரு தயாரிப்பை உற்பத்தி செய்தது, இது வீடுகளுக்கு விற்கப்படலாம், எனவே தனியார் நிறுவனத்தால் பல ஆரம்ப திட்டங்களுக்கு நிதியளிக்க முடியும், ஆனால் கழிவுநீர் இதே போன்ற விற்பனையான மதிப்பைக் கொண்ட எதையும் உற்பத்தி செய்யவில்லை. எனவே உள்ளூர் அதிகாரிகள் பணிகளுக்குத் தாங்களே நிதியளிக்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் அத்தகைய மூலதனப் பணிகளுக்கு நிதியளிக்க விகிதங்கள் பொதுவாக போதுமானதாக இல்லை. பொது சுகாதாரச் சட்டத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ், இறப்பு விகிதம் ஆயிரத்திற்கு 23 ஐத் தாண்டிய அல்லது மக்கள் தொகையில் பத்தில் ஒரு பங்கிற்கு மேல் ஒரு வாரியத்தைக் கோரிய நகரங்கள் அல்லது கிராமங்களில் உள்ளூர் சுகாதார வாரியங்களை உருவாக்க முடியும். ஒர்க்ஷாப்பின் இறப்பு விகிதம் 1847 ஆம் ஆண்டில் ஆயிரத்திற்கு 26.6 ஆக இருந்தது, மேலும் தேவையான எண்ணிக்கையிலான குடியிருப்பாளர்களால் கையெழுத்திடப்பட்ட மனு மத்திய சுகாதார வாரியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. இருப்பினும், நகரத்திற்குள் உள்ள பல முக்கிய நபர்கள் அத்தகைய வாரியம் தேவையற்றது என்று கருதி, எதிர் முன்மொழிவை சமர்ப்பித்தனர். இந்த ஆட்சேபனை வில்லியம் லீ ஒரு அறிக்கையைத் தயாரிக்க வாரியத்தின் சார்பாக நகரத்திற்கு வருகை தருவதைத் தடுக்கவில்லை. 1850 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 3 ஆம் தேதி அவர் வந்தார், பொது நீர் வழங்கல் இல்லை, வடிகால் அமைப்பு இல்லை, செப்பனிடப்படாத தெருக்கள், நகரம் தூய்மையற்றது, திறந்த செஸ் குளங்களுடன் பல பாழடைந்த கழிப்பறைகள் இருந்தன, சில வீடுகள் மோசமான காற்றோட்டம் மற்றும் நெரிசலால் பாதிக்கப்பட்டன என்று அவரது அறிக்கை கூறியது. இந்த கண்டுபிடிப்புகள் இருந்தபோதிலும், உள்ளூர் சுகாதார வாரியத்திற்கான தேர்தல்கள் நடைபெறுவதற்கு இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பதவிகளுக்கு நின்ற 29 வேட்பாளர்களில் ஒன்பது பேர் ஆகஸ்ட் 5,1852 அன்று தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். ஒன்பது பேரில் நியூகேஸில் டியூக் மற்றும் எட்டு முக்கிய வர்த்தகர்கள் இருந்தனர். ஆரம்ப ஆண்டுகளில் சில சிரமங்கள் இருந்தன, உறுப்பினர்கள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட விவாதத்தின் யோசனையை பயன்படுத்தாமல் இருந்தனர், மேலும் நிதி நிலை குழப்பமாக இருந்தது. வாரியத்தின் மற்ற உறுப்பினர்களின் "மனிதாபிமானமற்ற நடத்தையை" மேற்கோள் காட்டி எழுத்தர்கள் டிசம்பர் 8,1856 அன்று ராஜினாமா செய்தனர், மேலும் 1857 ஆம் ஆண்டில் வாரியத்தை கலைக்கக் கோரி ஒரு மனு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. நகரத்தில் ஒரு பெரிய மரத் தோட்டத்தை சொந்தமாக வைத்திருந்த உள்ளூர் தொழில்முனைவோர் ஜோசப் கார்சைட், பின்னர் ஒர்க்ஷாப் மற்றும் ரெட்ஃபோர்ட் மதுபான நிறுவனத்தை நடத்தினார், ஆரம்பத்தில் வாரியத்திற்காக நின்றார், ஆனால் தேர்ந்தெடுக்கப்படத் தவறிவிட்டார். இருப்பினும், அவர் 1856 இல் அதிக வெற்றியைப் பெற்றார், 1857 இல் அதன் தலைவரானார், இந்த பதவியை அவர் 19 ஆண்டுகள் வகித்தார். பல நகரங்களைப் போலவே, ஒர்க்ஷாப்பின் ஏழ்மையான பகுதிகளும் காலரா, டைஃபஸ் மற்றும் டைபாய்டு நோய்களால் அடிக்கடி பாதிக்கப்பட்டன, மேலும் கார்சைடின் தலைமையின் கீழ், 1859 ஆம் ஆண்டில் நகரத்திற்கான ஒரு முக்கிய வடிகால் திட்டத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. பொறியாளர் ராபர்ட் ராவ்லின்சன் ஆவார், அவரது பணிமனை உட்பட பல நகரங்களில் உள்ள கழிவுநீர் திட்டங்கள் குறித்த அறிக்கை 1862 ஆம் ஆண்டில் கலைச் சங்கத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் தி இன்ஜினியரில் வெளியிடப்பட்டது. திட்டத்தின் விவரங்கள் இரண்டு அட்டவணைகளில் வழங்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை ஏன் மிகவும் வேறுபடுகின்றன என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. சில சாக்கடைகள் செங்கல்லால் கட்டப்பட்டதாகவும், மிக நீண்ட நீளம் கொண்ட மண் குழாய்கள் மற்றும் விட்டம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டதாகவும் இரண்டும் காட்டுகின்றன. செஸ்டர்ஃபீல்ட் கால்வாய், ரைட்டன் நதி மற்றும் கால்வாய் ஊட்டியை சாக்கடைகள் கடக்க வேண்டிய அதே அளவிலான வார்ப்பிரும்பு குழாய்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. முக்கிய செங்கல் சாக்கடை பாலம் தெருவிலிருந்து பீவர் பிளேஸ் வரை ஓடியது, மேலும் இது முட்டை வடிவ கட்டுமானத்தில் இருந்தது, ரைட்டன் நதிக்கு ஒரு நிரம்பி வழிந்தது, அங்கு அது முடிவடைந்தது, மேலும் வெளியேறும் இடத்திற்கான மண் குழாய்கள் தொடங்கப்பட்டன. இந்த அமைப்பில் 75 மேன்ஹோல்கள் மற்றும் 48 விளக்குகள் இருந்தன, இது சாக்கடைகளை ஆய்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது, 51 காற்றோட்டமான தண்டுகளுடன். சாக்கடைகளின் மேல் முனைகளில் ஃப்ளஷிங் தொட்டிகள் வழங்கப்பட்டன, மேலும் வெளியேறும் பணிகளில் ஆறு அகழிகள் இருந்தன, அவை நீளமாகவும் ஆழமாகவும் இருந்தன, அங்கு கிருமி நீக்கம் செய்ய சுண்ணாம்பு நீர் சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் நகரக்கூடிய திரைகள் திடப்பொருளை அகற்றின. வடிகட்டப்பட்ட கழிவுநீர் பின்னர் ரைட்டனில் வெளியேற்றப்பட்டது, மேலும் வேலைகள் திறமையானவை என்று ராவ்லின்சன் நம்பினாலும், முழு சாகுபடியின் கீழ் காய்கறி மண்ணில் அதைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் திரவம் சிறப்பாக வடிகட்டப்படும் என்று அவர் பரிந்துரைத்தார். அவரது இரண்டு அட்டவணைகள் சாக்கடைகளின் மொத்த நீளம் அல்லது என்றும், நிறுவல் செலவுகள் £5,871 அல்லது £3,107 என்றும் காட்டுகின்றன. ராவ்லின்சனின் உத்தரவாதங்கள் இருந்தபோதிலும், இந்த திட்டம் முழுமையாக வெற்றிபெறவில்லை, மேலும் ஆற்று மாசு ஆணையத்தின் கண்டுபிடிப்புகளைத் தொடர்ந்து, ஆற்றில் கழிவுநீர் வெளியேற்றப்படுவதைத் தடுக்க புதிய சட்டத்தால் கடையின் பணிகளின் போதாமை கவனத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டது. இந்த பிரச்சினை 19 ஆகஸ்ட் 1881 அன்று தீர்க்கப்பட்டது, பிரேஸ்பிரிட்ஜில் ஒரு புதிய உந்தி நிலையம் இயக்கப்பட்டபோது, ஆஸ்பர்டனைச் சேர்ந்த திரு எஃப். ஜே. எஸ் ஃபோல்ஜாம்பேவுக்குச் சொந்தமான கில்டன் வனப் பண்ணைக்கு கழிவுகளை செலுத்துவதற்காக, அது வயல்களுக்கு வெளியேற்றப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் செலவு அசல் மதிப்பீடான 8,000 பவுண்டுகளை விட இரு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. என்ஜின் ஹவுஸ், அலுவலகங்கள் மற்றும் உதவியாளருக்கான ஒரு வீடு 7,000 பவுண்டுகள் செலவாகும், மேலும் 4,500 பவுண்டுகள் என்ஜின்கள், கொதிகலன்கள் மற்றும் பம்புகளுக்கு செலவிடப்பட்டன, அதே நேரத்தில் தற்போதுள்ள அமைப்பு மற்றும் கில்டனுக்கு புதிய குழாய் பதிக்கும் செலவு 3,500 பவுண்டுகள் ஆகும். இத்தாலிய உந்தி நிலையத்தின் வடிவமைப்பு உட்பட திருத்தப்பட்ட திட்டம், உள்ளூர் சுகாதார வாரியத்தின் சர்வேயர் ஜான் ஆல்ஸோப்பின் பொறுப்பாகும். இயந்திர வீட்டில் இரண்டு பீம் என்ஜின்கள் இருந்தன, அவை இரட்டை செயல்பாட்டு விசையியக்கக் குழாய்களுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தன. அவை பிரஸ்டனின் ஜோசப் கிளேட்டனால் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் அவை மதிப்பிடப்பட்டன. ஒவ்வொன்றும் கில்டனுக்கு குழாய் வழியாக ஒரு நாளைக்கு பம்ப் செய்ய முடியும், அந்த நேரத்தில் உண்மையில் தேவைப்படும் அளவை விட இரண்டு மடங்கு. தொடக்க விழாவில், சுகாதார வாரியத்தின் தலைவரான ஜான் மேப்ஸன் மற்றும் ஜான் தோர்ன்டன் ஆகியோர் தலா ஒரு இயந்திரத்தைத் தொடங்கினர். பின்னர் மேப்ஸன் கூட்டத்தில் உரையாற்றுவதற்காக அவர்கள் தடுத்து நிறுத்தப்பட்டனர். இந்தத் திட்டம் நிறைவடைந்ததற்கு தங்கள் நன்றியைத் தெரிவிக்க, இந்தத் திட்டத்தில் பணியாற்றிய அனைத்து தொழிலாளர்களையும் அடுத்த திங்கட்கிழமை கோல்டன் பாலில் இரவு உணவிற்கு அழைத்தார். பின்னர் கட்சி கில்டன் பண்ணைக்குச் சென்றது, ஆனால் கழிவுநீர் வெளியேறத் தொடங்குவதற்கு முன்பே வந்தது, மேலும் வானிலை மோசமாக இருந்ததால், உடனடியாக புறப்பட்டது. புதிய பணிகள் நிறைவடையும் நேரத்தில், நகரத்தை மேம்படுத்துவதற்காக ஒர்க்ஷாப் 37,000 பவுண்டுகள் கடன் வாங்கியிருந்தது, அதில் பெரும்பாலானவை கழிவுநீர் அமைப்புக்கு செலவிடப்பட்டன. பிரேஸ்பிரிட்ஜ் உந்தி நிலையம், அதன் புகைபோக்கியுடன் சேர்ந்து, இப்போது தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டமைப்பாக உள்ளது. இது இத்தாலிய ரோமானிய பாணியில் கட்டப்பட்டது, சிவப்பு செங்கற்கள் மற்றும் ஆஷ்லர், கோல்ட் மற்றும் நீல செங்கல் அலங்காரங்கள் மற்றும் ஒரு இடுப்பு ஸ்லேட் கூரை. ஆல்ஸோப் 1876 ஆம் ஆண்டில் வாரியத்தின் பொறியாளராகவும் சர்வேயராகவும் ஆனார், முன்பு செட்டில் மற்றும் கார்லிஸ்லே ரயில்வே, மிட்லாண்ட் ரயில்வேயின் டஃபீல்ட் மற்றும் செல்ஸ்டன் கிளையிலும், பின்னர் நான்கு ஆண்டுகள் வடிகால் மற்றும் கழிவுநீர் திட்டங்களிலும் பணியாற்றினார். அவர் 1884 ஆம் ஆண்டில் குழுவில் இருந்து ராஜினாமா செய்தார், ஒரு ஃப்ரீலான்ஸ் கட்டிடக் கலைஞர் மற்றும் சர்வேயராக தனது வாழ்க்கையைத் தொடர்ந்தார். 1932 வாக்கில், உந்தி நிலையம் 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எந்த பெரிய பிரச்சினையும் இல்லாமல் இயங்கி வந்தது. இருப்பினும், ஒவ்வொரு நாளும் செலுத்தப்படும் கழிவுநீரின் அளவு உயர்ந்தது, மேலும் பம்புகள் இந்த அளவை எளிதில் கையாள முடியும் என்றாலும், இரு மடங்கு அளவைக் கையாளும் திறன் கொண்டவை, பம்புகளின் செயலிழப்பு ரைட்டனின் கடுமையான மாசுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கும் என்று சபை கவலைப்பட்டது. கூடுதலாக, உந்தி நிலையத்தில் உள்ள பெறுதல் தொட்டிகள் உண்மையில் போதுமான ஆழத்தில் இல்லை, இதன் விளைவாக கழிவுநீர் சாக்கடைகளில் பின்னோக்கி செல்கிறது. இறுதியாக, பம்பிங் செய்யும் நேரம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதால், தொட்டிகள் பெரும்பாலும் காலையில் ஆற்றில் நிரம்பி வழியும், குறிப்பாக இரவில் மழை பெய்தால். இதன் விளைவாக நாட்ஸ் கவுண்டி சுகாதாரத் துறை மற்றும் ட்ரெண்ட் மீன்வள வாரியம் ஆகியவற்றால் புகார்கள் அளிக்கப்பட்டன. சபை 1932 டிசம்பரில் இரண்டு திட்டங்களை பரிசீலிக்க கூடியது, ஒன்று உந்தி நிலையத்தை புதுப்பிப்பதற்கும், மற்றொன்று மான்டன் ரயில்வே வயடக்ட் அருகே ஒரு தளத்திற்கு பிரதான வடிகால்களை விரிவுபடுத்துவதற்கும், அங்கு ஒரு புதிய உந்தி நிலையம் கட்டப்படும். இந்த விருப்பத்தின் செலவு £45,596 ஆக இருந்தபோதிலும், புதுப்பித்தலுக்கான செலவை விட கிட்டத்தட்ட ஐந்து மடங்கு அதிகமாக இருந்தபோதிலும், கவுன்சில் மிகவும் விலையுயர்ந்த திட்டத்திற்கு வாக்களித்தது, ஏனெனில் இது தற்போதைய தளத்தின் கிழக்கே நிலத்தை உருவாக்க உதவும், கழிவுநீரை பிரேஸ்பிரிட்ஜுக்கு மீண்டும் பம்ப் செய்யாமல். நவம்பர் 1962 இல், பரோ பொறியாளரான சார்லஸ் ஆல்ஸோப், கவுன்சிலின் சுகாதாரம் மற்றும் கழிவுநீர் குழுவுக்கு ஒரு நீண்ட காகிதத்தை வழங்கினார், இது 1963 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் உள்ளூர் செய்தித்தாளில் முழுமையாக அச்சிடப்பட்டது, அதற்குள் ஆல்ஸோப் ஓய்வு பெற்றார். கசடு மற்றும் திரையிடல்களை அகற்றுவதை எளிதாக்குவதற்காக அசல் திட்டத்தில் சில சிறிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, மேலும் 1939 ஆம் ஆண்டில், நீராவி மூலம் இயக்கப்படும் பம்புகள் மின்சார மோட்டார்களால் இயக்கப்படும் செங்குத்து சுழல் பம்புகளால் மாற்றப்பட்டன. ஒரு புதிய உந்தி நிலையத்திற்கான 1932 திட்டம் முன்னேறவில்லை, ஏனென்றால் சுகாதார அமைச்சகத்தின் ஒப்புதல் கோரப்பட்டாலும், ஒரு "பணிமனை தொழில்துறை திட்டம்" முன்மொழியப்பட்டது, இது ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் நகரத்தின் மக்கள் தொகை 100,000 ஆக அதிகரித்திருக்கலாம். நிச்சயமற்ற தன்மை தீர்க்கப்படும் வரை உந்தி நிலையத் திட்டம் ஒத்திவைக்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கம் மேலும் தாமதங்களைக் கொண்டுவந்தது. போருக்குப் பிந்தைய பற்றாக்குறை எந்தவொரு முன்னேற்றத்தையும் தடுத்தது, மேலும் இந்த அமைப்பு நகரத்தின் தேவைகளை தொடர்ந்து பூர்த்தி செய்தது. பண்ணைக்கு செலுத்தப்படும் திரவத்தின் அளவு தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதை சமாளிக்க விவசாயி இயலாமையால் சில சிரமங்கள் ஏற்பட்டன. இது தீவ்ஸ்டேல் லேனுக்குள் பாய அனுமதிக்கப்பட்டது, அங்கு அது ஒரு ஆபத்தை உருவாக்கியது, மேலும் டால்கம் பவுடர், நீர் தொட்டிகளின் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் தொழில்துறை வெளியேற்றங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து பெறப்பட்ட சிறிய அளவிலான துத்தநாகம் மற்றும் நிக்கல் ஆகியவை கழிவுநீர் பண்ணையில் பயிர் செயலிழப்புகளுக்கு காரணம் என்று கருதப்பட்டது. பம்பிங் பிரதானத்தை வடக்கு நோக்கி கார்ல்டன் வனப் பண்ணை வரை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம் சிரமங்களை ஓரளவு குறைக்க முடியும் என்று ஆல்ஸோப் நினைத்தார், அங்கு நிலத்தை கில்டன் வனப் பண்ணைக்கு கூடுதலாக பரந்த பாசனத்திற்கு பயன்படுத்தலாம். பம்பிங் அனுமதிக்கப்பட்ட நேரத்தை நீட்டிக்க முடிந்திருக்கலாம், ஆனால் துத்தநாகம் மற்றும் நிக்கல் இருப்பதற்கு ஒரு எளிய தீர்வை அவரால் காண முடியவில்லை, மேலும் பரந்த நீர்ப்பாசனத்தை விரைவில் கைவிட வேண்டும், அதற்கு பதிலாக சுத்திகரிப்பு மூலம் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று நினைத்தார். அத்தகைய பணிகளுக்கான செலவு சுமார் 350,000 பவுண்டுகள் என்று அவர் மதிப்பிட்டார். 1957 வாக்கில், கழிவுநீர் பண்ணைக்கு பம்ப் செய்யப்படும் தினசரி ஓட்டம் உயர்ந்தது, மேலும் மான்டன் வயடக்டில் ஒரு மாற்று உந்தி நிலையத்திற்கு மீண்டும் மந்திரி ஒப்புதல் கோரப்பட்டது. இதே நேரத்தில், சுழல் விசையியக்கக் குழாய்கள் சேமிப்பு தொட்டிகளில் நீர்மூழ்கிக் குழாய்களால் மாற்றப்பட்டன, இதனால் 1881 கட்டிடங்கள் தேவையற்றவையாக இருந்தன. புதிய நிர்வாகம் ஏப்ரல் 1,1974 அன்று நீர் சட்டம் 1973 நடைமுறைக்கு வந்தபோது குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஏற்பட்டது. இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸில் கிட்டத்தட்ட 1400 கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு அதிகாரிகள் உள்ளாட்சி ஆணையத்தின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்து நீக்கப்பட்டனர், மேலும் அவற்றின் செயல்பாடு பத்து புதிய நீர் ஆணையங்களில் ஒன்றின் பொறுப்பாக மாறியது. ஒர்க்ஷாப் விஷயத்தில் இது செவர்ன் ட்ரெண்ட் நீர் ஆணையம். மாற்றப்பட்ட சொத்துக்களில் அனைத்து முக்கிய சாக்கடைகள், சுத்திகரிப்பு பணிகள் மற்றும் நீர்வீழ்ச்சிகள் ஆகியவை அடங்கும். தற்போதுள்ள பெரும்பாலான நீர் வழங்கல் அதிகாரிகளின் பொறுப்புகளையும், 1963 ஆம் ஆண்டு நீர்வளச் சட்டத்தின் கீழ் நிறுவப்பட்ட 29 நதிகள் அதிகாரிகளின் பொறுப்புகளையும் புதிய அதிகாரிகள் ஏற்றுக்கொண்டனர். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள், ஒர்க்ஷாப் ஒரு புதிய கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு பணிகளைப் பெற்றது, இது 15 லட்சம் பவுண்டுகள் செலவாகும், மேலும் 60,000 மக்கள் தொகைக்கு ஏற்றது. 2010 களில் கழிவுநீர் பணிகளில் ஒரு புதிய சேறு சுத்திகரிப்பு வசதி கட்டப்பட்டது. பணிமனை கழிவுநீர் பணிகள் மற்றும் அப்பகுதியில் உள்ள பல கழிவுநீர் பணிகளிலிருந்து கசடு சாலை வழியாக ஸ்டோக் பார்டால்புக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, அங்கு அது ஆற்றலை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது. சேற்றை சுமந்து செல்லும் டேங்கர்களின் பயணங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதற்காக, வொர்க்ஷாப் செவர்ன் ட்ரெண்டின் வடக்கு பகுதிக்கு ஒரு மைய இடமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, எனவே புதிய வசதிக்கான தளம், இது 15 மில்லியன் டாலர் செலவாகும். அந்த இடத்தை அடைய, லாரிகள் ஒரு குடியிருப்பு பகுதி வழியாக செல்ல வேண்டியிருந்தது, இதைத் தவிர்ப்பதற்காக திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஒரு புதிய அணுகல் சாலை கட்டப்பட்டது. இந்த சாலை செஸ்டர்ஃபீல்ட் கால்வாயை ஒரு ஒற்றை ஸ்பான் கான்கிரீட் பாலம் மூலம் கடந்து சென்றது, இது மிகவும் பாரம்பரியமானதாக தோற்றமளிக்கும் வகையில் கொத்து பூசப்பட்டிருந்தது, மேலும் கால்வாயின் தெற்கே உள்ள ஒரு பகுதியை சேதப்படுத்துவதைத் தவிர்க்க வேண்டியிருந்தது, இது நீர்நிலைகளுக்கு வாழ்விடத்தை வழங்குகிறது. இது நான்கு-ஸ்பான் பாலத்தைப் பயன்படுத்தி ரைட்டன் ஆற்றைக் கடந்தது, ஒவ்வொரு ஸ்பானும் நீளமாக இருந்தது. சேறு சுத்திகரிப்பு ஆலை ஒரு அமில கட்ட செரிமானியைக் கொண்டுள்ளது, இது இரண்டு கீழ்நிலை வாயு கட்ட செரிமானிகளை சேற்றை முழுமையாக உடைக்க அனுமதிக்கும் வகையில் சேற்றை முன்கூட்டியே சுத்திகரிக்கிறது. இந்த ஆலை ஒரு நாளைக்கு 450 கன மீட்டர் சேற்றை பதப்படுத்த முடியும், மேலும் உற்பத்தி செய்யப்படும் எரிவாயு மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த புதிய வசதி ஆண்டுக்கு அதிகபட்சமாக 10,209 டன் உலர் திடப்பொருட்களை கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் 80 சதவீதம் சாலை டேங்கர்கள் மூலம் இந்த இடத்திற்கு வழங்கப்படுகிறது. இது சிவில் பொறியாளர்களான மோட் மெக்டொனால்ட் பென்ட்லியால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது, இது 2014/2015 குளிர்காலத்தில் தொடங்கப்பட்டது. நீர் வழங்கல் 19ஆம் நூற்றாண்டில், கிணறுகள், குழாய்கள், மழைநீர் குழாய்கள் மற்றும் கால்வாய் ஆகியவற்றிலிருந்து குடிநீர் பெறப்பட்டது. நகரின் ஏழ்மையான பகுதிகளில் இது மாசுபட்டிருந்தது. 1853 ஆம் ஆண்டில் இந்த நகரத்திற்கு வருகை தந்த ஒரு அரசு ஆய்வாளர், "நீர் வழங்கல் மற்றும் வடிகால் மிகவும் மோசமான விவரிப்பாகும், மேலும் உரக் குவியல்கள், பன்றிகள், அசுத்தமான கழிப்பறைகள் மற்றும் தேங்கி நிற்கும் அசுத்தம் ஆகியவை வீடுகளுக்கு அருகிலேயே செழித்து வளர்கின்றன" என்று எழுதினார். திரட்டப்பட்ட அசுத்தம் கிணறுகளில் கசிந்து மக்கள் குடிக்கும் தண்ணீரை மாசுபடுத்துகிறது ". இருப்பினும், நகர மக்கள் ஒரு சுத்தமான நீர் விநியோகத்திற்காக கிளர்ச்சி செய்து நாடாளுமன்றத்தில் ஒரு மசோதாவை முன்வைத்தபோது, கார்சைட் அதை எதிர்த்தார், 1875 மார்ச் 11 அன்று ஒரு பொதுக் கூட்டத்தில், "நான் ஒரு பெரிய சொத்தின் உரிமையாளர், நல்ல தண்ணீர் இல்லாததால் எனது குத்தகைதாரர்கள் யாரும் ஆரோக்கியத்தில் பாதிக்கப்படுவதை நான் அனுமதிக்க மாட்டேன்" என்று கூறினார். ஏராளமான நல்ல தண்ணீர் இருப்பதாகவும், அனைத்து நில உரிமையாளர்களும் அவரது முன்மாதிரியைப் பின்பற்ற வேண்டும் என்றும் அவர் நம்பினார். ஒரு தனியார் நிறுவனம் சாத்தியமானதாக இருக்காது என்றும், கழிவுநீர் திட்டத்திற்கான அவர்களின் அர்ப்பணிப்பு காரணமாக, அது தோல்வியுற்றால் வாரியத்தால் அதை பிணை எடுக்க முடியாது என்றும் அவர் கவலைப்பட்டார். கூட்டம் நீர்வழங்கல் மசோதாவை எதிர்க்க வாக்களித்தது, ஆனால் அதன் ஆதரவாளர்கள் கட்டணம் செலுத்துபவர்களின் வாக்கெடுப்புக்கு அழுத்தம் கொடுத்தனர். கார்சைட் அது நடக்க ஒப்புக்கொண்டார், மேலும் மூன்றில் இரண்டு பங்கு வாக்காளர்கள் நீர்வழித் திட்டத்தை ஆதரித்தனர் என்பதை இது காட்டுகிறது. கார்சைட் உடனடியாக தலைவர் மற்றும் உள்ளூர் சுகாதார வாரியத்தின் உறுப்பினர் பதவியை ராஜினாமா செய்தார், மேலும் நீர்வழித் திட்டம் 1875 ஆம் ஆண்டு பணிமனை நீர்வழித் திட்டச் சட்டத்தால் முறையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஒர்க்ஷாபில் உள்ள மிக உயரமான இடங்களில் ஒன்று சன்னிஸைடின் கிழக்கே அமைந்துள்ளது, அங்குதான் 1877 ஆகஸ்ட் 14 அன்று கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. முதல் சோட் மிஸ் சார்லோட் கிராஃப்ட்ஸ் ஒயிட் மூலம் வெட்டப்பட்டது, அதன் பிறகு சுமார் 60 பேர் லயன் ஹோட்டலில் மதிய உணவு சாப்பிட்டனர். இந்த திட்டத்தின் பொறியாளராக யோசியா ஃபாஸ்டர் ஃபேர்பேங்க் இருந்தார், மேலும் அவர் ஆழமான ஒரு கிணற்றின் கட்டுமானத்தை மேற்பார்வையிட்டார், அதில் இருந்து நீராவி பம்ப் மூலம் தண்ணீர் உயர்த்தப்பட்டது. ஒரு நீர் கோபுரம் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது குறுகிய காலமே நீடித்தது, அதன்பிறகு விரைவில் ஒரு நிலத்தடி நீர்த்தேக்கத்தால் மாற்றப்பட்டது. முக்கிய நீர்த்தேக்கம் நீளமாகவும், அகலமாகவும், ஆழமாகவும் இருந்தது. இந்த இடத்திற்கான அணுகல் சன்னிஸைடிற்கு இணையாக ஒரு சாலை மூலம் வழங்கப்பட்டது, இது பின்னர் பீச் அவென்யூவாக மாறியது. பணிகள் முறைப்படி திறக்கப்பட்ட உடனேயே ஓகோல்மே என்ற மேலாளருக்கு ஒரு வீடு கட்டப்பட்டது. திட்டத்தின் செலவு மதிப்பிடப்பட்ட 14,000 பவுண்டுகளை விட குறைவாக இருந்தது, மேலும் அவர்களின் செயல்படுத்தும் சட்டத்தின் விதிகளால் உள்ளடக்கப்பட்டது, இது 12,000 பவுண்டுகள் பங்குகளையும், தேவைப்பட்டால் கூடுதலாக 3,000 பவுண்டுகளையும் திரட்ட அனுமதித்தது. வொர்க்ஷாப் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி 1878 ஆம் ஆண்டில் நகரத்திற்கு வழங்கத் தொடங்கியது, ஜான் ஆல்ஸோப் அதன் முதல் பொறியாளராக ஆனார். செப்டம்பர் 5 ஆம் தேதி அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு நடந்தது, பார்வையாளர்கள் நீர்த்தேக்கம், என்ஜின் ஹவுஸ் மற்றும் இயந்திரங்களை ஆய்வு செய்ய சிறிது நேரம் செலவிட்டனர். நிறுவனத்தின் தலைவரான வில்லியம் ஆலன், ஃபேர்பேங்கை அறிமுகப்படுத்தினார், அவர் நகரத்திற்குள் நீர் குழாய்களை அமைத்துள்ளதாகவும், 30,000 பேருக்கு வழங்கக்கூடிய திறன் இருந்தபோதிலும், ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான வீடுகள் மட்டுமே இதுவரை இந்த அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்றும் கூறினார். தீயை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு ஹைட்ரண்டுகளை வழங்குவதற்கு சுகாதார வாரியம் நிதியளிக்கும் என்றும் அவர் நம்பிக்கை தெரிவித்தார். கம்பெனி நகரத்திற்கு நன்கொடை அளித்த கார்ன் எக்ஸ்சேஞ்சில் ஒரு புதிய குடிநீர் நீரூற்றைப் பார்வையிடுவதற்கு முன்பு, பிரிட்ஜ் ஸ்ட்ரீட்டில் ஒன்று மற்றும் மான்டன் விடுதியில் மற்றொன்று என இரண்டு ஹைட்ரண்டுகள் சோதிக்கப்படுவதை விருந்து கண்டது. கொண்டாட்டங்களைத் தொடர்ந்து லயன் ஹோட்டலில் மதிய உணவு வழங்கப்பட்டது. புதிய வசதியின் பயன்பாடு மெதுவாக ஆனால் நிலையானதாக இருந்தது, மேலும் 1890 வாக்கில், நகரத்தில் உள்ள பெரும்பாலான வீடுகளில் நிரந்தர நீர் வழங்கல் இருந்தது, இருப்பினும் ஒரு சில இன்னும் குழாய்கள் அல்லது கிணறுகளை நம்பியிருந்தன. 1898 ஆம் ஆண்டில் நியூகேஸில் 7 வது டியூக் ஹென்றி பெல்ஹாம்-கிளிண்டனுக்குச் சொந்தமான நிலத்தில் மான்டன் கொலியரி மூழ்கும் பணி தொடங்கியது, இது 1907 ஆம் ஆண்டில் முழுமையாக செயல்படத் தொடங்கியது. இது விக்கன் நிலக்கரி மற்றும் இரும்பு நிறுவனத்தால் தொடங்கப்பட்டது, அவர் 24 மார்ச் 1909 அன்று கோலியரியில் இருந்து பம்ப் செய்யப்பட்ட தண்ணீரை ஒர்க்ஷாப் வாட்டர்வொர்க்ஸ் நிறுவனத்திற்கு வழங்குவதற்கான முறையான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். நீர் குழிக்கு செலுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, குழியில் ஒரு நிலத்தடி நீர்த்தேக்கத்தில் தண்ணீர் சேமிக்கப்பட்டது. அவர் எந்த தேதிகளையும் வழங்கவில்லை என்றாலும், மான்டனின் நம்பர் 1 தண்டுக்கு ஒரு நாளைக்கு சில பம்ப் செய்யப்பட்டதாக பிராட்லி பதிவு செய்கிறார், அதில் பாதி குடிநீர் பயன்படுத்தப்பட்டது, மற்ற பாதி ரைட்டன் ஆற்றின் அளவை அதிகரிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. 1875 ஆம் ஆண்டு சட்டம் நீர் நிறுவனத்திற்கு படைப்புகளை விற்க அதிகாரம் அளித்தது, மேலும் பொருத்தமான நேரத்தில் அவற்றை வாங்க ஒர்க்ஷாப் உள்ளூர் சுகாதார வாரியத்திற்கு அதிகாரம் அளித்தது. நிறுவனம் 1888 மற்றும் 1902 ஆம் ஆண்டுகளில் கூடுதல் அதிகாரங்களைப் பெற்றது, இரண்டு உத்தரவுகளும் தங்கள் திட்டங்களுக்கு நிதியளிப்பதற்காக அதிக மூலதனத்தை திரட்ட அனுமதித்தன, மேலும் அவர்கள் 1909 ஆம் ஆண்டில் பணிமனை நீர் சட்டத்தை பெற்று, மேலும் பணிகளை அங்கீகரித்தனர். இந்தச் சட்டம் நிறுவனத்தை விற்பனை செய்வதற்கான விருப்பங்களை முறைப்படுத்தியது, அடுத்த நாடாளுமன்றக் கூட்டத்தொடரில் ஒரு மசோதாவை அறிமுகப்படுத்த வேண்டியிருந்தது. உள்ளூர் சுகாதார வாரியம் 1894 ஆம் ஆண்டில் நகர்ப்புற மாவட்ட கவுன்சிலால் மாற்றப்பட்டது, மேலும் நீர்வழிகளை கையகப்படுத்துவது ஒர்க்ஷாப் நகர்ப்புற மாவட்ட கவுன்சில் சட்டம் 1910 ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், சொத்தின் மதிப்பு உயர்ந்தது, மேலும் 1911 ஆம் ஆண்டில் நீர் நிறுவனத்தை வாங்க கவுன்சில் £64,612 செலுத்தியது. நூலியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் முன்னாள் இங்கிலாந்து ஒர்க்ஷாப் நீர் நிறுவனங்கள்