Courage C36
கரேஜ் சி36 என்பது 1996 முதல் 1998 வரை ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பந்தயத்தில் போட்டியிடுவதற்காக கரேஜ் கம்பெடிஷன் குழுவால் வடிவமைக்கப்பட்டு, உருவாக்கப்பட்டு, கட்டப்பட்ட ஒரு லே மான்ஸ் முன்மாதிரி ஆகும். இது ஒரு போர்ஷே பிளாட்-சிக்ஸ் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அதன் சிறந்த முடிவு சோல்டரில் நடந்த 1997 எஃப். ஐ. ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் பந்தயத்தில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தது. வளர்ச்சி வரலாறு தி கரேஜ் சி36 என்பது கரேஜ் சி34 இன் தர்க்கரீதியான மேலும் வளர்ச்சியாகும், இது 1995 ஆம் ஆண்டு லு மான்ஸில் நடந்த 24 மணி நேர பந்தயத்தில் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. C36 உடன், கரேஜ் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் முன்பு தங்கள் சொந்த வடிவமைப்புகளுடன் பயன்படுத்தப்பட்ட போர்ஷே கூறுகளின் செல்வத்தை மாற்றத் தொடங்கினர். C36 ஒரு புதிய சேஸ் மற்றும் உடலைப் பெற்றது, 6-சிலிண்டர் போர்ஷே டர்போ என்ஜின் மட்டுமே C34 ஐப் போலவே இருந்தது. 1996 24 மணி நேர பந்தயத்திற்கு, கரேஜ் ஒரு C36 ஐ பிரெஞ்சு பந்தய அணியான லா ஃபிலியர் எல்ஃப்-க்கு வழங்கியது மற்றும் இரண்டு ஒர்க்ஸ் கார்களை களமிறக்கியது. ஹென்றி பெஸ்கரோலோ, ஃபிராங்க் லாகோர்ஸ் மற்றும் இம்மானுவேல் காலார்ட் ஆகியோரால் இயக்கப்படும் ஃபிலியர்-சி 36,24 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு எல்எம்பி-1 வகுப்பில் ஒட்டுமொத்தமாக ஏழாவது மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. மரியோ ஆண்ட்ரெட்டி ஓட்டுநர்களில் ஒருவராக இருந்த இரண்டு தொழிற்சாலை சி 36 களில் ஒன்று, எல். எம். பி-1 வகுப்பில் ஒட்டுமொத்தமாக 13 வது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது. 1997 ஆம் ஆண்டில், மூன்று C36 கள் மீண்டும் லு மான்ஸில் போட்டியிட்டன, இருப்பினும் கரேஜ் மீண்டும் C41 உடன் ஒரு புதிய வாகனத்தை உருவாக்கியிருந்தார். மீண்டும் ஃபிலியர் கார் ஏழாவது இடத்துடன் சிறந்த இடத்தில் சி 36 ஆக இருந்தது. 1998 ஆம் ஆண்டில் ஒரே ஒரு C36 மட்டுமே சார்த்தில் இயங்கியது. கரேஜ் போர்ஷே உடனான தனது தொடர்பை துண்டித்து, புதிய கரேஜ் சி 52 இல் நிசான் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டது. அதன் கடைசி லீ மான்ஸ் தோற்றத்தில், சி 36 ஒட்டுமொத்தமாக 15 வது இடத்தைப் பிடித்தது. குறிப்புகள் லே மான்ஸ் முன்மாதிரிகள் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸ் பந்தய கார்கள் பின்புற சக்கர-இயக்கி வாகனங்கள் நடுத்தர என்ஜின் கார்கள் விளையாட்டு முன்மாதிரிகள் 1996 சி 36 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் குத்துச்சண்டை என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன