Wild Wind 20
கேல் ஃபோர்ஸ் 20 மற்றும் ரிங்கர் 20 என்றும் அழைக்கப்படும் வைல்ட் விண்ட் 20, ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ஒரு குரூஸராக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1982 இல் கட்டப்பட்டது. தயாரிப்பு வடிவமைப்பு 1982 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி அமெரிக்காவின் இந்தியானாவின் சிராகூஸில் கேல் ஃபோர்ஸ் படகுகளால் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. கேல் ஃபோர்ஸ் என்பது பவர்போட் பில்டர் ரிங்கர் பில்ட் நிறுவனத்தின் குறுகிய கால பாய்மரப் படகு பிரிவாகும், இது இப்போது ரிங்கர் படகுகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் ஹைவாட்டர் மரைன், எல். எல். சி. க்கு சொந்தமானது, இது போலாரிஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் இன்க் நிறுவனத்தின் முழு உரிமையாளரான துணை நிறுவனமாகும். டிசைன் தி வைல்ட் விண்ட் 20 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது முக்கியமாக கண்ணாடியிழை கொண்டு கட்டப்பட்டுள்ளது, மர டிரிம். இது ஒரு பின்ன ரிக், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு தலைகீழ் டிரான்சோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்சோம்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு லிஃப்டிங் கீல் கொண்ட ஒரு நிலையான ஸ்டப் கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு நீட்டிக்கப்பட்ட தூக்குதலுடன் ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்குகிறது, இது ஆழமற்ற நீரில் அல்லது ஒரு டிரெய்லரில் தரை போக்குவரத்தில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் உள்ளன. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. வடிவமைப்பு ஒரு ஹல் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "சிறந்த அம்சங்கள்ஃ ஆஃப்ஹாண்ட், குறிப்பிடுவதற்கு தகுதியான எதையும் கண்டுபிடிக்க நாங்கள் கடினமாக இருக்கிறோம். மோசமான அம்சங்கள்ஃ மேலோடு குறிப்பாக அசிங்கமாகத் தெரிகிறது, நியாயமாக இருந்தாலும், இந்த படகை நிஜ வாழ்க்கையில் நாம் பார்த்ததில்லை, காகிதத்தில் மட்டுமே. தளவமைப்பு வெளிப்படையாக முடிவடையும் வரை அமைக்கப்பட்ட மெத்தைகளின் தொடர், வேறு மிகக் குறைவு-ஒரு புத்திசாலித்தனமான ஏற்பாடு பற்றிய எங்கள் யோசனை அல்ல. சுவரொட்டி ஒரு வரைவாளரின் தவறு அல்லது கணினி-கிராபிக்ஸ் குறைபாடு என்று தோன்றுகிறதுஃ மிகவும் குறுகிய வழி, கனமான காற்று மற்றும் கடலில் (அல்லது லேசான காற்று மற்றும் கடலில் கூட) முழு திசைமாற்றி கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க மிகவும் ஆழமற்ற வழி. மொத்தத்தில், உற்பத்தியைத் தொடர வேண்டாம் என்று ரிங்கர் ஏன் முடிவு செய்தார் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது கடினம் அல்ல ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1980 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் கேல் ஃபோர்ஸ் படகுகளால் கட்டப்பட்ட பாய்மரப் படகு வகைகள்