Gas Dynamics Laboratory
ராக்கெட் தொழில்நுட்பத்தில் கவனம் செலுத்திய முதல் சோவியத் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு ஆய்வகம் எரிவாயு இயக்கவியல் ஆய்வகம் (ஜிடிஎல்) ஆகும். அதன் செயல்பாடுகள் ஆரம்பத்தில் திடமான உந்துசக்தி ராக்கெட்டுகளின் வளர்ச்சிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டன, அவை கத்யூஷா ராக்கெட் ஏவுதளத்தில் ஏவுகணைகளின் முன்மாதிரிகளாக மாறியது, அதே போல் திரவ உந்துசக்தி ராக்கெட்டுகளும் சோவியத் ராக்கெட்டுகள் மற்றும் விண்கலங்களின் முன்மாதிரிகளாக மாறியது. 1933 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இது எதிர்வினை அறிவியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் (ஆர்என்ஐஐ) ஒரு பகுதியாக மாறியது. சந்திரனின் தொலைதூரப் பகுதியில் உள்ள பல பள்ளங்களுக்கு ஜிடிஎல் ஊழியர்களின் பெயர்கள் சூட்டப்பட்டுள்ளன. அமைப்பின் வரலாறு சோவியத் யூனியனில் முதல் ராக்கெட் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு. இது 1921 மார்ச் 1 அன்று மாஸ்கோவில் "என். ஐ. திகோமிரோவால் கண்டுபிடிப்புகளை மேம்படுத்துவதற்கான ஆய்வகமாக" செஞ்சிலுவை பிரதான பீரங்கி இயக்குநரகத்தின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது. 1928இல் இந்த ஆய்வகம் லெனின்கிராட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜூலை 1928 இல், சோவியத் ஒன்றியத்தின் புரட்சிகர இராணுவக் குழுவின் கீழ் இராணுவ அறிவியல் குழுவின் எரிவாயு இயக்கவியல் ஆய்வகம் (ஜிடிஎல்) என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1933 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் சுமார் 200 பணியாளர்கள் ஜிடிஎல் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தனர். 1933 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஜி. டி. எல், எதிர்வினை இயக்க ஆய்வுக் குழுவுடன் (ஜி. ஐ. ஆர். டி) இணைக்கப்பட்டு எதிர்வினை அறிவியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனமாக (ஆர். என். ஐ. ஐ) மாறியது. ஜிடிஎல் மேலாளர்கள் நிகோலாய் திகோமிரோவ் (1921-1930); (1930-1931); (1931-1932); இவான் கிளெமியோனோவ் (12.1932-9.1933, அப்போது ஆர்என்ஐஐயின் தலைவர்). திடமான உந்துசக்தி ராக்கெட்டுகள் ஜிடிஎல் திடமான உந்துசக்தி ராக்கெட்டுகளுக்கு நிலையற்ற கரைப்பானில் புகை இல்லாத (டிஎன்டி) வெடிமருந்தைப் பயன்படுத்தியது. திடமான எரிபொருள் ராக்கெட்டின் முதல் சோதனை-துப்பாக்கிச் சூடு மார்ச் 1928 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது சுமார் 1,300 மீட்டர் பறந்தது 1931 ஆம் ஆண்டில் விமானத்தை புறப்படுவதற்கு உதவ உலகின் முதல் வெற்றிகரமான ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தியது யு-1 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது ஒரு அவ்ரோ 504 பயிற்சியாளருக்கான சோவியத் பதவி, இது சுமார் நூறு வெற்றிகரமான உதவி புறப்பாடுகளை அடைந்தது. டுபோலேவ் டிபி-1 (ரஷ்ய 'டிபி-1') மற்றும் டுபோலேவ் டிபி-3 விமானங்களிலும் வெற்றிகரமான உதவி புறப்பாடு அடையப்பட்டது. 1930 களின் முற்பகுதியில் விமானங்கள் மற்றும் தரையில் இருந்து ராக்கெட்டுகளை வீசுவது உட்பட மேலும் முன்னேற்றங்கள் ஜார்ஜி லாங்கேமாக்கால் வழிநடத்தப்பட்டன. 1932 ஆம் ஆண்டில் ஆறு ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய டுபோலேவ் ஐ-4 விமானத்திலிருந்து ஆர்எஸ்-82 ஏவுகணைகளின் வான்வழி சோதனை வெற்றிகரமாக நடந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பயன்படுத்தப்பட்ட புகழ்பெற்ற கத்யூஷா ராக்கெட் ஏவுதளத்திற்காக ஆர். என். ஐ. ஐ இந்த ராக்கெட்டுகளை மாற்றியமைத்தது. இந்த படைப்புகளில், ஜிடிஎல் ஊழியர்களான நிகோலாய் திகோமிரோவ், விளாடிமிர் ஆர்டெமியேவ், போரிஸ் பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்கி, ஜார்ஜி லாங்கேமாக், இவான் ஐசிடோரோவிச் மற்றும் பலர் முக்கிய வடிவமைப்பு பங்களிப்பை வழங்கினர். மின்சார மற்றும் திரவ எரிபொருள் ராக்கெட் என்ஜின்கள் 15 மே 1929 அன்று மின்சார ராக்கெட் என்ஜின்களை உருவாக்க ஒரு பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது, 23 வயதான வாலண்டைன் க்ளுஷ்கோ தலைமையில், ராக்கெட் உந்துவிசையை உருவாக்க உலோகங்களின் மின்சார வெடிப்பில் ஆற்றலைப் பயன்படுத்த க்ளுஷ்கோ முன்மொழிந்தார். 1930 களின் முற்பகுதியில் உலகின் முதல் மின் வெப்ப ராக்கெட் இயந்திரம் உருவாக்கப்பட்டது. ஜிடிஎல்லின் இந்த ஆரம்பகால வேலை சீராக மேற்கொள்ளப்பட்டு, 1960 களில் வோஸ்கோட் 1 விண்கலம் மற்றும் ஸோண்ட்-2 வீனஸ் ஆய்வில் மின்சார ராக்கெட் என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1931 ஆம் ஆண்டில் குளஷ்கோ திரவ உந்துசக்தி ராக்கெட் என்ஜின்களில் வேலை செய்ய திருப்பி விடப்பட்டார். இதன் விளைவாக ஓஆர்எம் (ரஷ்ய மொழியில் "எக்ஸ்பெரிமெண்டல் ராக்கெட் மோட்டார்" இலிருந்து) என்ஜின்கள் உருவாக்கப்பட்டது. வளத்தை அதிகரிக்க, பல்வேறு தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் பயன்படுத்தப்பட்டனஃ ஜெட் முனை ஒரு சுழல் துடுப்பு சுவரைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் எரிபொருள் கூறுகளால் குளிர்விக்கப்பட்டது, எரிப்பு அறைக்கு திரை குளிரூட்டல் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் சிர்கோனியம் டை ஆக்சைடைப் பயன்படுத்தி எரிப்பு அறையின் பீங்கான் வெப்ப காப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. நைட்ரிக் அமிலம், ஃப்ரோஹாலிக் நைட்ரஜனுடன் நைட்ரிக் அமிலத்தின் கரைசல்கள், டெட்ராநைட்ரோமீத்தேன், ஹைபோக்ளோரிக் அமிலம் மற்றும் ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு ஆகியவை முதலில் ஒரு ஆக்சிஜனேற்ற முகவராக முன்மொழியப்பட்டன. சோதனைகளின் விளைவாக, 1933 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், மண்ணெண்ணெய் மற்றும் நைட்ரிக் அமிலத்திலிருந்து அதிக கொதிக்கும் எரிபொருள் செயல்பாடு மற்றும் தொழில்துறை உற்பத்தியில் மிகவும் வசதியானதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில் கிம்பல் என்ஜின் சஸ்பென்ஷனுடன் எரிபொருளின் சுய-பற்றவைப்பு மற்றும் இரசாயன பற்றவைப்பு முன்மொழியப்பட்டது. எரிப்பு அறை வாயுக்களிலிருந்து செயல்படும் 1931-1932 எரிபொருள் பம்புகளில் எரிபொருள் வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டன. 1933 ஆம் ஆண்டில் 3000 என் உந்துதல் கொண்ட ராக்கெட் இயந்திரத்திற்கான மையவிலக்கு டர்போபம்ப் அலகு உருவாக்கப்பட்டது. திரவ-உந்துவிசை ராக்கெட்டுகளின் மொத்தம் 100 பெஞ்ச் சோதனைகள் பல்வேறு வகையான எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி நடத்தப்பட்டன, குறைந்த மற்றும் அதிக கொதிப்பு மற்றும் 300 கிலோ வரை உந்துதல் ஆகியவை அடையப்பட்டன. சோதனை திரவ உந்துசக்தி ராக்கெட்டுகள் கட்டப்பட்டன, திட்டமிடப்பட்ட 2 முதல் 4 கிமீ உயரம் கொண்ட முதல் இரண்டு ராக்கெட்டுகள் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் சோதனை ஆர். என். ஐ. ஐ ஆல் தொடர்ந்தது. ஏ. எல். மாலி, வி. ஐ. செரோவ், ஈ. என். குஸ்மின், ஐ. ஐ. குலாகின், ஈ. எஸ். பெட்ரோவ், பி. ஐ. மினேவ், பி. குட்கின், வி. பி. யூகோவ், என். ஜி. செர்னிஷேவ் மற்றும் பலர். 1930 களில் லெனின்கிராட்டில் உள்ள அட்மிரால்டி கட்டிடத்தில் ஆய்வகத்தின் இருப்பிடம். கட்டிடத்தில் பீட்டர் மற்றும் பால் கோட்டை ERD மற்றும் திரவ-உந்துவிசை இயந்திரங்களை சோதிப்பதற்கான ஸ்டாண்டுகள் உள்ளன. ஜிடிஎல் ஊழியர்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட சந்திர பள்ளங்கள் 1966 ஆம் ஆண்டில், சந்திர பெயர்கள் குறித்த யு. எஸ். எஸ். ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் கமிஷன் ஜிடிஎல் இன் பின்வரும் தொழிலாளர்களின் நினைவாக சந்திர பெயர்களின் தொலைதூரத்தில் உள்ள பள்ளங்களை ஒதுக்கியது; நிகோலாய் திகோமிரோவ், என். பி. அலியோகினா, விளாடிமிர் ஆர்டெமியேவ், ஆர்டமோனோவா, ஏ. ஐ. கவ்ரிலோவா, ஏ. டி. கிரேச்சேவா, ஜிரிட்ஸ்கி, ஏ. எல். மாலி, ஒய். பி. மெசென்ட்சேவா, ஈ. எஸ். பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்கி, பி. எஸ். பெட்ரோவா, ஜி. எஃப். ஃபிர்சோவா, என். ஜி. செர்னிஷேவா. 1962 ஆம் ஆண்டில் சந்திரனின் தொலைதூரப் பகுதியில் உள்ள பள்ளங்கள் சங்கிலிகளுக்கு ஜிடிஎல், ஜிஆர்டி மற்றும் ஆர்என்ஐஐ என்ற பெயர்கள் ஒதுக்கப்பட்டன. வி. பி. க்ளுஷ்கோவின் பெயரால் அழைக்கப்படும் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் மற்றும் ராக்கெட் தொழில்நுட்ப அருங்காட்சியகம் ஜிடிஎல்லின் வரலாறு உட்பட உள்நாட்டு விண்வெளி இயந்திரத் தொழிற்துறையின் தொடக்கத்தைப் பற்றி சொல்லும் ஒரு நினைவு அருங்காட்சியகமாகும். இந்த அருங்காட்சியகம் பீட்டர் மற்றும் பால் கோட்டையில் அமைந்துள்ளது, இது 1930 களில் ராக்கெட் என்ஜின்களை சோதிப்பதற்காக ஜிடிஎல் வைக்கப்பட்டது. இது ஏப்ரல் 12,1973 அன்று திறக்கப்பட்டது. ரியாக்டிவ் மோஷன் ரியாக்டிவ் சயின்டிபிக் ரிசர்ச் இன்ஸ்டிடியூட் குறிப்புகள் குறிப்புகள் பற்றிய ஆய்வுக்கான குழுவையும் பார்க்கவும் மேலும் படிக்க க்ளுஷ்கோ வி. பி. சோவியத் ஒன்றியத்தின் அறிவியல் அகாடமி. ராக்கெட் என்ஜின்கள் ஜிடிஎல்-ஓகேபி; பெட்ரோவிச் ஜி. வி. சோவியத் யூனியனில் ராக்கெட் பொறியியலின் வளர்ச்சி. சி. எச். 1-2. - எம்., 1968; பெட்ரோவிச் ஜி. வி. ராக்கெட் என்ஜின்கள் ஜிடிஎல்-ஓகேபி, 1929-69. - எம்., 1969. காஸ்மோனாட்டிக்ஸ்ஃ ஒரு சிறிய கலைக்களஞ்சியம். - 2 வது பதிப்பு. - எம், 1970. சோவியத் யூனியனில் ஆரம்பகால ராக்கெட்ரி ராக்கெட் உந்துவிசை ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள்