Cross Tay Link Road
கிராஸ் டே இணைப்பு சாலை என்பது ஸ்காட்லாந்தின் பெர்த் மற்றும் கின்ரோஸில் உள்ள ஒரு சாலை கட்டுமான திட்டமாகும். இது ஸ்கோனுக்கு அருகிலுள்ள ஏ93 மற்றும் ஏ94 சாலைகளை பெர்த்தில் உள்ள இன்வெர்மண்ட் ரவுண்ட் அபவுட்டின் வடக்கே ஏ9 உடன் இணைக்கும். இது ஸ்காட்லாந்தின் மிக நீளமான நதியான டேயின் மீது மூன்று-ஸ்பான் பாலத்தை உள்ளடக்கும், எனவே இந்த திட்டத்தின் பெயர். பாலத்தின் பாதைக்கு இணையாக ஒரு சைக்கிள் பாதை இயங்கும். 118 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் இந்த திட்டம், பெர்த் போக்குவரத்து எதிர்கால திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டமாகும், இது "பெர்த் போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து பிரச்சினைகள் ஸ்காட்டிஷ் போக்குவரத்து மதிப்பீட்டு வழிகாட்டுதலில் அடையாளம் காணப்பட்ட முக்கிய சிக்கல்களை நிவர்த்தி செய்வதற்காக" உருவாக்கப்பட்டது. பெர்த் & கின்ரோஸ் கவுன்சில் இந்த திட்டம் "முக்கிய மேம்பாட்டு நிலங்களைத் திறக்கும்" என்று கூறியது. உள்ளூர் புவியியல் (கின்னோல் ஹில் மற்றும் ரிவர் டே போன்றவை) மற்றும் தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பு (ஹைலேண்ட் மெயின் லைன் ரயில்வே போன்றவை) ஆகியவற்றால் ஏற்படும் இயற்பியல் வரம்புகளையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் போக்குவரத்து அதிகரிப்பு பெர்த்தின் திறனை விட அதிகமாக இருக்கும் என்று ஒரு 2010 ஆய்வு கணித்துள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட ஒரு மதிப்பீடு, நகரின் வடக்கே ஒரு நடைபாதையைத் தேர்ந்தெடுத்தது, இது போக்குவரத்துச் சரிசெய்தல் நோக்கத்திற்காக கவனத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும். 2016 டிசம்பரில் பெர்த் மற்றும் கின்ரோஸ் கவுன்சில் கூட்டத்தில் இந்த பாதை அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1978 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட ஃப்ரியர்டன் பாலம் கட்டப்பட்டதிலிருந்து பெர்த் அருகே உள்ள முதல் பெரிய சாலை திட்டமாகும், இது இன்றுவரை மிகப்பெரியதாக இருக்கும். குறிக்கோள் ஸ்வீடிஷ் பொறியியல் ஆலோசனை நிறுவனமான ஸ்வேகோவின் கூற்றுப்படி, இந்த திட்டம் பெர்த்தின் நகர மையத்தில், குறிப்பாக ஏ989 (நகரத்தின் இன்னர் ரிங் சாலை) மற்றும் டே ஆற்றின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள பிரிட்ஜெண்டில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க உதவும். இது நிலையான பயணத்தை ஊக்குவிக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திட்டத்தின் அனைத்து அம்சங்களிலும் தேவையான கட்டுமான முறைகள் சுற்றுச்சூழல் அபாயங்களை ஏற்படுத்துகின்றன என்பதை சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் ஸ்வீகோ ஒப்புக்கொள்கிறது. இதன் விளைவாக, சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டில் கட்டுமான செயல்முறை ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருக்கும். இந்த திட்டத்தை எதிர்ப்பவர்கள், குறிப்பாக ஸ்கோனில் வசிப்பவர்கள், இது கிராமப்புறங்களில் "பேரழிவு தரக்கூடிய தாக்கத்தை" ஏற்படுத்தும் என்று நம்புகிறார்கள். கட்டுமானச் செயல்பாட்டின் போது பல முக்கிய பாதைகள் மூடப்படும் என்று ராம்ப்ளர்ஸ் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரைட்ஸ் ஆஃப் வே மற்றும் அக்சஸ் சொசைட்டி குரல் மறுப்பு தெரிவிக்கின்றன. ஸ்கோனுக்கு வடக்கே உள்ள ஹைஃபீல்ட் பிளாண்டேஷன் உட்லேண்டில் உள்ள சூழலியல், புதிய கட்டுமானத்தை பாதுகாப்பாக கடக்க அதன் சொந்த "பசுமை பாலம்" வழங்கப்படும். உள்ளூர் கிராமங்கள் வழியாக போக்குவரத்து அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டது குறித்து கவலை தெரிவிக்கப்பட்டது. காலவரிசை திட்டத்தின் முன்மொழியப்பட்ட தொடக்க தேதி 2021 இன் பிற்பகுதியில் இருந்தது, எதிர்பார்க்கப்பட்ட நிறைவு தேதி 2024 ஆக இருந்தது; ஆயத்தப் பணிகள் 2022 ஜனவரி பிற்பகுதி வரை தொடங்கப்படவில்லை. ஜூன் 2022 இல், ஏ9 இன் நான்கு மைல் நீளத்திற்கு பதினெட்டு மாதங்களுக்கு வேக வரம்பு இருக்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. செலவுகளில் மேலும் அதிகரிப்பு செப்டம்பர் 2022 இல் பி. கே. சி கவுன்சிலர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. சர்ரேவை தளமாகக் கொண்ட பி. ஏ. எம் நட்டால் 2021 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டத்திற்கான ஒப்பந்தக்காரர்களாக நியமிக்கப்பட்டனர். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பெர்த் டிரான்ஸ்போர்ட் ஃபியூச்சர்ஸ் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ரோட்ஸ் இன் ஸ்காட்லாந்து டிரான்ஸ்போர்ட் இன் பெர்த் மற்றும் கின்ரோஸ்