Nomad 22
நோமட் 22 என்பது ஒரு பிரிட்டிஷ் டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது டெனிஸ் ரேனரால் ஒரு கப்பல் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1967 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த படகு வெஸ்டர்லி 22 இன் வளர்ச்சியாகும். தயாரிப்பு வடிவமைப்பு 1967 மற்றும் 1969 க்கு இடையில் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் வெஸ்டர்லி மரைன் கட்டுமானத்தால் கட்டப்பட்டது, இதில் 267 பணிகள் நிறைவடைந்தன. டிசைன் நோமட் 22 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது பெரும்பாலும் மர டிரிம் கொண்ட கண்ணாடி இழைகளால் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ஸ்பூன் ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு கோண டிரான்ஸ்மோம், ஒரு டில்லர் மற்றும் இரட்டை நிலையான கீல்கள் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் உட்புறமாக பொருத்தப்பட்ட ஸ்பேட் வகை சுவரொட்டி, மேலும் ஒரு சென்டர் ஸ்கெக் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு நிலையான இரட்டை கீல்கள் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது. படகு பொதுவாக கப்பல்துறை மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு சிறிய வால்வோ பெண்டா டீசல் அல்லது பெட்ரோல் வீர் இன்போர்டு என்ஜின் விருப்பப்படி இருந்தது. வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த், ஒரு "எல்" வடிவ செட்டி மற்றும் பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் உள்ளன. இந்த கால்லி இருபுறமும் அமிட்ஷிப்களில் அமைந்துள்ளது. கேலியில் துறைமுகத்திற்கு ஒரு அடுப்பு மற்றும் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் ஒரு மூழ்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தலை ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் வில் கேபினுக்கு சற்று பின்னால் அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. படகோட்டுவதற்கு வடிவமைப்பில் ஒரு தொடர் ஜிப்கள் அல்லது ஜெனோவாக்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். இந்த வடிவமைப்பு ஒரு பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற 300 மற்றும் ஒரு ஹல் வேகம் உள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு மேற்கத்திய உரிமையாளர்கள் சங்கம் என்ற பாய்மரப் பயண நிகழ்வுகளை ஏற்பாடு செய்யும் ஒரு செயலில் உள்ள கிளப் மூலம் படகு ஆதரிக்கப்படுகிறது. 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "சிறந்த அம்சங்கள்ஃ அவள் அரை-அலை மூரிங்கில் அமர்ந்திருப்பாள், அவளுடைய இரட்டை கீல்களுக்கு நன்றி. ஒரு பிளாட்பெட் டிரெய்லர் சாலை போக்குவரத்தாக செயல்படும். ஒரு டாட்ஜர் சேர்க்கப்பட்டால், தலைமை அறை கிட்டத்தட்ட ஆறு அடி ஆகிவிடும். மோசமான அம்சங்கள்ஃ விதிவிலக்காக பெரிய ஈரமான மேற்பரப்பு, ஆழமற்ற இரட்டை கீல்கள் மற்றும் சிறிய பாய்மரப் பகுதி காரணமாக, எங்கும் செல்ல ஒரு நல்ல நேரம் எடுக்கும், குறிப்பாக 'எங்கும்' மேல் காற்று இருந்தால். மோட்டார் மூலம் உங்கள் பயணத்தை ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்ய நீங்கள் திட்டமிட்டால், 5,500 பவுண்டுகளை கையாளக்கூடிய ஒரு டவ் காரைப் பெறுங்கள். மேற்கத்திய கடல் கட்டுமானத்தால் கட்டப்பட்ட பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியலையும் காண்க 22 மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய மேற்கத்திய