Varaždin bypass
வராஜ்டின் புறவழிச்சாலை என்பது 23 கி. மீ (14 மைல்) நீளமுள்ள விரைவுச்சாலை ஆகும், இது வராஜ்டின் (குரோஷியா) நகரத்தை சுற்றி வருகிறது. அதன் பாதையின் பெரும்பகுதிக்கு இது தென்கிழக்கு மற்றும் வடக்குப் பகுதியின் மிகப்பெரிய பகுதியைத் தவிர இரண்டு வழிச் சாலையாகும், இது கனமான போக்குவரத்தை ஆதரிக்க நான்கு பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது. புறவழிச்சாலையின் அனைத்து குறுக்குவெட்டுகளும் பிரத்தியேகமாக தரத்தில் உள்ள வகையைச் சேர்ந்தவை, அவற்றில் நான்கு பின்னர் ஒரு வட்டமான பாணியில் புனரமைக்கப்பட்டன. பாதையின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள மாநில சாலை டி 3 உடன் ஒரே நேரத்தில் இருந்தாலும், இந்த புறவழிச்சாலை மாநில சாலை டி 2 இன் எண்ணைக் கொண்டுள்ளது. புறவழிச்சாலை முழுமையாக முடிக்க கிட்டத்தட்ட 30 ஆண்டுகள் பிடித்தன; இது ஐந்து முக்கிய கட்டங்களில் கட்டப்பட்டது. வடக்கு பிரிவு புறவழிச்சாலையின் மிகப் பழமையான பகுதி இன்றைய பொட்ராவஸ்கா மற்றும் ஹ்ராஸிகா குறுக்குவெட்டுகளுக்கு இடையேயான 5.1 கிமீ (3.1 மைல்) நீளமுள்ள வடக்குப் பகுதியாகும், இது 1978 மற்றும் 1979 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது. இது நகரத்தின் மக்கள் வசிக்கும் பகுதி வழியாக செல்லும் புறவழிச்சாலையின் ஒரே பகுதியைக் குறிக்கிறது, அதன் மிகப்பெரிய பகுதியில் "பான்ஃபிகா" என்று அழைக்கப்படும் நகரின் வடக்கே உள்ள சுற்றுப்புறத்தின் வழியாக செல்கிறது. இது இன்றைய நகர வீதிகளான "போட்ராவ்ஸ்கா தெரு" (குரோஷிய மொழிஃ போட்ராவ்ஸ்கா உலிகா), "கோப்ரிவ்னிச்கா தெரு" (குரோஷிய மொழிஃ கோப்ரிவ்னிச்கா உலிகா) மற்றும் "ஒப்டுஜ்ஸ்கா தெரு" (குரோஷிய மொழிஃ ஒப்டுஜ்ஸ்கா உலிகா) ஆகியவற்றால் ஆனது. பாதையின் வடக்குப் பகுதி நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாகும், கோப்ரிவ்னிச்கா தெருவின் ஒரு பகுதியும், ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு பாதையைக் கொண்ட "ஒப்டுஜ்ஸ்கா தெருவின்" இரண்டு பிரிவுகளும் தவிர. டிரக் மற்றும் கார் ஓட்டுநர்களின் சரிசெய்யப்படாத வேகம் காரணமாக இந்த புறவழிச்சாலையின் இந்த பகுதியில் இன்று ஏராளமான போக்குவரத்து விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன. கிழக்கு பகுதி புறவழிச்சாலையின் முழு 5 கிமீ (3.1 மைல்) நீளமுள்ள கிழக்கு பகுதியும், இரண்டு கட்டங்களாக கட்டப்பட்டுள்ளது, மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த வராஜ்டினின் கிழக்கு பொருளாதார மண்டலம் வழியாக செல்கிறது. வடகிழக்கு உட்பிரிவு வடகிழக்கு உட்பிரிவு, தெற்கு திசையில் உள்ள பொட்ராவ்ஸ்கா சந்திப்பிலிருந்து மேற்கொள்ளப்பட்டது, நவம்பர் 1985 இல் போக்குவரத்துக்காக அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது-அதன் 1.9 கிமீ (1.2 மைல்) நீளமுள்ள பாதைக்கு உட்பிரிவு தெற்கு பகுதியில் இரண்டு ஓவர்பாஸ்கள் (ஆர்201 மற்றும் ஆர்202 இரயில் பாதைகள் முழுவதும்) கட்டப்பட வேண்டும். R201 ரயில்வேக்கு மேலே உள்ள ஓவர் பாஸ் ("கோஸ்போடர்ஸ்கா ஓவர் பாஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது; குரோஷிய மொழிஃ நட்வோஸ்ஞ்சாக் கோஸ்போடர்ஸ்கா, யூகோஸ்லாவியாவின் காலத்தில்ஃ "நவம்பர் 29 ஓவர் பாஸ்"; குரோஷிய மொழிஃ நட்வோஸ்ஞ்சாக் 29.11.) பைபாஸின் வட்டப் பாதையிலிருந்து உடல் ரீதியாகப் பிரிந்து, ஆர்202 ரயில்வே ஓவர்பாஸுக்கு தெற்கே மேற்கே கிட்டத்தட்ட சரியான கோணங்களில் கட்டப்பட்டுள்ளது ("வில்கோ நோவக் ஓவர்பாஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது; குரோஷிய மொழிஃ நட்வோஸ்ஞ்சாக் வில்கா நோவாகா), இந்த கட்டத்தில் மோட்டார் பாதையை நகரப் பகுதியுடன் இணைக்கிறது (மேலும் துல்லியமாக இன்றைய ஜாக்ரெபாக்கா உலிகா தெருவுடன்). இந்த இரண்டு ஓவர்பாஸ்களும் கோஸ்போடார்ஸ்கா குறுக்குவெட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன ("கோஸ்போடார்ஸ்கா தெரு" என்று பெயரிடப்பட்டது; குரோஷிய மொழிஃ கோஸ்போடார்ஸ்கா உலிகா). புறவழிச்சாலையின் வடகிழக்குப் பகுதி, நகர மையத்தின் வழியாக ஹங்கேரி மற்றும் மெடிமுர்ஜே கவுண்டியின் திசையிலிருந்து பாயும் முழு சர்வதேச மற்றும் உள்ளூர் போக்குவரத்தையும் திசை திருப்பும் நோக்கில் இருந்தது, ஆனால் ஸ்லோவேனியா மற்றும் ஆஸ்திரியாவிலிருந்தும். இந்த பகுதி கோப்ரிவ்னிகா மற்றும் ஜாக்ரெப் இடையேயான போக்குவரத்து பாதைகளை இணைத்தது, மேலும் முன்பு கட்டப்பட்ட வடக்கு புறவழிச்சாலை இணைப்புடன், இது காகோவெக் மற்றும் மேரிபோர் முதல் ஜாக்ரெப் வரை அனைத்து போக்குவரத்தையும் திசைதிருப்ப உதவியது. இந்த வழியில், ஆஸ்திரியாவிலிருந்து ஜாக்ரெப் மற்றும் பிராந்தியத்தின் பிற நகரங்களுக்கு பெரிய சர்வதேச போக்குவரத்து (குறிப்பாக கனரக லாரிகள்) நகரத்திற்குள் உள்ள சாலைகளைத் தவிர்க்கத் தொடங்கியதால் வராஜ்டினில் மிகவும் கடினமான போக்குவரத்து நிலைமை எளிதாக மாறியது. எவ்வாறாயினும், புறவழிச்சாலையின் வடகிழக்குப் பகுதியின் தென்கிழக்கு உட்பிரிவு நிறைவு, அனைத்து போக்குவரத்து சிக்கல்களையும் முழுமையாக தீர்க்கவில்லை, ஏனெனில் வராஜ்டின் மற்றும் துர்சின் கிராமத்திற்கு (5 கிமீ/3.1 மைல் தெற்கே) இடையிலான பகுதி இன்னும் உருவாக்கப்படவில்லை. இறுதியில், கோஸ்போடர்ஸ்கா குறுக்குவெட்டு மற்றும் துர்சின் இடையேயான 3.1 கிமீ (1.9 மைல்) நீளமுள்ள தென்கிழக்கு உட்பிரிவு 1990 ஆம் ஆண்டில் இரு வழி மோட்டார் பாதையாக திறக்கப்பட்டது. ஜூலை 1998 இல், காகோவெக் மற்றும் வராஜ்டின் இடையேயான ஏ 4 பிரிவு முடிந்ததும், கெஜினெக் குறுக்குவெட்டு உருவாக்கப்பட்டது, ஏனெனில் மாநில சாலை 528 (இது வராஜ்டின் இலவச நெடுஞ்சாலை இணைப்பை வழங்குகிறது) புறவழிச்சாலையில் இருந்து மேற்கொள்ளப்பட்டது. தென்கிழக்கு உட்பிரிவு உருவாவதற்கு முன்பு, வராஜ்டினில் இருந்து தெற்கே பயணிப்பதற்கான முக்கிய வழி ஜாக்ரெபாக்கா உலிகா தெரு வழியாக இருந்தது (யூகோஸ்லாவியாவின் காலத்தில்ஃ "மார்ஷல் டிட்டோவின் தெரு"; குரோஷிய மொழிஃ உலிகா மார்சலா டிட்டா), நகரப் பகுதிக்கும் துர்சின் இடையே அமைந்துள்ள பாதை இன்றைய புறவழிச்சாலையிலிருந்து மேற்குப் பகுதியில் நீண்டுள்ளது). பைபாஸின் உட்பிரிவில் இன்றைய கெனினெக் குறுக்குவெட்டிலிருந்து (இன்று மாநில சாலை டி 3 இன் ஒரு பகுதி) தெற்கே 1.3 கிமீ (0.8 மைல்) நீளமுள்ள சாலையைக் கட்டுவது அடங்கும், ஜாக்ரெபாக்கா உலிகாவின் வடக்குப் பகுதி துர்சினில் உடல் ரீதியாக இடையூறு ஏற்பட்டது, இருப்பினும் புதிதாக கட்டப்பட்ட பகுதிக்கு ஒரு இணைப்பு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, இது அதன் முற்றுப்புள்ளிக்கு 1 கிமீ (0.6 மைல்) முன்பு ஒரு பெரிய நடைபாதையாக மாறும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. மாநில சாலை டி 3 இப்போதெல்லாம் ஜாக்ரெபாக்கா உலிகாவின் அசல் நடைபாதையை அதன் வடக்குப் பகுதி முடிவடையும் இடத்திற்கும் அதே தெரு பெயரைக் கொண்ட பிரெசெக்னோ கிராமத்திற்கும் இடையில் உள்ளடக்கியது. தென்கிழக்கு உட்பிரிவு 2012 மற்றும் 2014 க்கு இடையில் நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாக மேம்படுத்தப்பட்டது. புறவழிச்சாலையின் மேற்கத்திய பிரிவு இரண்டு கட்டங்களாக கட்டப்பட்டது-4.6 கிமீ (2.8 மைல்) நீளமுள்ள வடமேற்கு உட்பிரிவு குறுக்குவெட்டுகள் ஹ்ராஸிகா மற்றும் நெடெல்ஜானெக் இடையே 2004 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் கடைசி, தென்மேற்கு உட்பிரிவு (நெடெல்ஜானெக் மற்றும் கெனெஜினெக் குறுக்குவெட்டுகளுக்கு இடையில், 8.4 கிமீ/5.2 மைல் நீளத்தில்) நவம்பர் 2007 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த பாதை மேற்கு ஐரோப்பா (ஆஸ்திரியா, ஸ்லோவேனியா) திசையில் உள்ள வராஜ்டின் நகரம் வழியாக ஜாக்ரெப் மற்றும் அட்ரியாடிக் நோக்கி போக்குவரத்து போக்குவரத்தை தீர்க்கிறது, இது நகரின் சாலை நெட்வொர்க்கில் பெரிய போக்குவரத்து சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியது. தென்மேற்கு உட்பிரிவுக்கு பின்வரும் வசதிகளைக் கட்ட வேண்டியிருந்ததுஃ இரண்டு குறுக்குவெட்டுகள், இரண்டு சாலை குறுக்குவெட்டுகள், நான்கு ஓவர்பாஸ்கள் (கோஜானெக் 1, கோஜானெக் 2, கார்னெக் மற்றும் டர்சின்), ஒரு பாலம் (பிளிட்விகா) மற்றும் ஒரு வனவிலங்கு பாதை. நெடெல்ஜானெக் குறுக்குவெட்டு நிறுவப்பட்ட பகுதியின் வழியாக நீண்டிருக்கும் 1 கிமீ (0.6 மைல்) நீளமுள்ள சிறிய பகுதியைத் தவிர, வராஜ்டின் நகரத்தின் நிர்வாகப் பகுதி வழியாகச் செல்லாத புறவழிச்சாலையின் ஒரே பகுதி மேற்கத்திய பகுதியாகும். குரோஷியாவில் உள்ள விரைவுச் சாலைகள் பற்றிய குறிப்புகள்