Ferenc Gebauer
ஃபெரென்க் கெபாவர் (25 ஜூன் 1888-1958) ஆஸ்திரியாவில் பிறந்த ஹங்கேரிய துப்பாக்கி வடிவமைப்பாளர் மற்றும் முதல் உலகப் போரின் போது விமானி ஆவார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை கெபாவர் 25 ஜூன் 1888 அன்று ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியில் உள்ள வெல்கே ஹெரால்டிஸ் | (ஜெர்மனியில் க்ரோஸ் ஹெர்லிட்ஸ்) இல் ஃபிரான்ஸ் கெபாவர் என்ற பெயரில் வாவ்ரா ஜோஸெஃபாவுக்கு பிறந்தார். 1901 முதல் 1911 வரை ஜெர்மனியில் ஒரு கார் தொழிற்சாலையில் ஆலை மேலாளராக பணியாற்றினார், பின்னர் 1911 முதல் 1914 வரை ஆஸ்திரியாவின் கிராஸில் உள்ள புச் மோட்டார் சைக்கிள் தொழிற்சாலையில் பணிபுரிந்தார். முதலாம் உலகப் போரில் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய விமானப்படையில் (குக் லுஃப்ட்ஃபாஹ்ர்ட்ரூபென்) இராணுவத் தலைமையகத்தின் கார் கூரியர் அதிகாரியாகவும் (ஆகஸ்ட் 21,1914 முதல் மார்ச் 1915 வரை), மே 25,1916 முதல் செப்டம்பர் 3,1917 வரை இத்தாலிய முன்னணியில் ஒரு கள விமானியாகவும், ஆஸ்பெர்ன் ஃபோனிக்ஸ் ஃப்ளக்ஸ்ஜெக்வெர்கே விமானத் தொழிற்சாலையில் தொழிற்சாலை விமானியாகவும், செப்டம்பர் 3,1917 முதல் செப்டம்பர் 1918 வரை பணியாற்றினார். 1920 ஆம் ஆண்டில் அவர் அதிகாரப்பூர்வமற்ற திறனில், ராயல் ஹங்கேரிய ஹான்வெட்டின் தொழில்நுட்ப சோதனை ஆயுதப் பிரிவில் பணியாற்றினார், நேச நாட்டுப் படைகளிடமிருந்து ரகசியமாக ஆயுதங்களை உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டார். 1924 ஆம் ஆண்டில், கெபாவர் 1936 வரை டானுவியாவில் பணிபுரிந்தார். அவர் ஹங்கேரியின் குடிமகனாக ஆனார் மற்றும் பிப்ரவரி 17,1930 அன்று தனது பெயரை ஜெர்மன் ஃபிரான்ஸ் என்பதிலிருந்து ஹங்கேரிய ஃபெரென்க் என்று மாற்றினார். அவர் 1939 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி ஜோசெஃப் நாடார் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பொருளாதார பல்கலைக்கழகத்தில் (இப்போது புடாபெஸ்ட் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பொருளாதார பல்கலைக்கழகம்) பணிபுரிந்தார், ஆனால் ஹங்கேரியின் ஜெர்மன் ஆக்கிரமிப்பின் போது ஆஸ்திரியாவிலிருந்து வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1944 மார்ச்சில், சோவியத் யூனியனின் ஹங்கேரி படையெடுப்புடன், கெபாவர் ஸ்வீடனுக்கு தப்பிச் சென்று போஃபோர்ஸில் பணிபுரிந்தார், அங்கு அவர் 1958 இல் இறக்கும் வரை போஃபோர்ஸ் ஆயுத தொழிற்சாலையின் தலைமை வடிவமைப்பாளராக பணியாற்றினார். அவரது வாழ்நாளில் அவருக்கு பின்வரும் பதக்கங்கள் வழங்கப்பட்டனஃ நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி ஹங்கேரிய ஆர்டர் ஆஃப் மெரிட் ஹங்கேரிய கிரவுன் வெண்கலப் பதக்கம் ஒரு மரகத பச்சை ரிப்பனில் வீரத்தின் வெள்ளி பதக்கம், முதல் வகுப்பு வெள்ளி வீரப் பதக்கம், இரண்டாம் வகுப்பு (இரண்டு முறை வழங்கப்பட்டது) கரோலி டீம் கிராஸ் கேம்ப் பைலட் பேட்ஜ் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி இத்தாலிய கிரவுன் ஃபயர்ஆர்ம்ஸ் வடிவமைப்பு 07/12 ஸ்வார்ஸ்லோஸ் இயந்திரத் துப்பாக்கி மாடல் இத்தாலிய ஆல்ப்ஸ் மலைக்கு மேலே அதிக உயரத்தில் உறைந்து போக வாய்ப்புள்ளது என்பதைக் குறிப்பிட்டு, நிலையான காலாட்படை இயந்திரத் துப்பாக்கிகளை மாற்றியமைக்கும் தற்போதைய நடைமுறை காலாவதியானது என்று கெபாவர் முடிவு செய்தார், ஏனெனில் உந்துசக்தி ஒத்திசைவு இந்த ஆயுதங்களின் நேரத்தை மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகிறது, செயல்பாட்டை அல்ல. உந்துசக்தியின் அடிப்படையில் சுட ஒரு விமான இயந்திரத் துப்பாக்கி தேவை என்று அவர் முடிவு செய்தார், எனவே அது எரிவாயு செயல்பாட்டைச் சார்ந்தது அல்ல. கே. யூ. கே இன் கர்னல் உஸெலாக் லுஃப்ட்ஃபாஹ்ர்ட்ரூபென்-ஃபிளைஜெரர்செனல் (ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய விமானப் படைகள்) கண்டுபிடிப்பாளரின் யோசனைகளால் ஈர்க்கப்பட்டார் மற்றும் நான்கு மாதங்களில் மூன்று முன்மாதிரிகளை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்களை முன்வைத்தார். 1917 ஆம் ஆண்டில் சோதனைகள் தொடங்கின, ஜூன் 1918 இல் சோதனை விமானிகள் மூன்றாவது முன்மாதிரிக்கு சாதகமான முடிவுகளைக் கொடுத்தனர். இதன் விளைவாக கெபாவர் மெஷின் கன் 1918.M (ஜி. எம். பி 1918.M) உருவாக்கப்பட்டது, இதில் 100 (பின்னர் 500) ஆஃபாம்-சோலக்ஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. முதலாம் உலகப் போரில் நடைமுறை பயன்பாட்டிற்காக 1918.M மிகவும் தாமதமாக உருவாக்கப்பட்டாலும், இது அல்பட்ரோஸ் D.III, ஹால்பெர்ஸ்டாட் D. II, ஃபோக்கர் D.VII மற்றும் WKF D. I உள்ளிட்ட பல்வேறு வகையான விமானங்களில் சோதிக்கப்பட்டது. 1918.M மேலும் வடிவமைப்புகள் மற்றும் சுத்திகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது, இறுதியில் கெபாவர் GKM மெஷின் கன் 1940.M இல் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. கெபாவர் 20 துப்பாக்கி காப்புரிமைகளை வைத்திருந்தார், அவற்றில் சில அவரது பெயரிலும், மற்றவை டானுவியாவுடனும் இருந்தன. குறிப்பிடத்தக்க ஆயுதங்கள் குறிப்புகள் 1888 பிறப்புகள் 1958 மரணங்கள் ஓபாவா மாவட்டத்தைச் சேர்ந்த துப்பாக்கி சுடும் நபர்கள்