Brazilian ironclad Cabral
பிரேசிலிய இரும்புக் கவச காப்ரல் என்பது 1866 முதல் 1882 வரை இம்பீரியல் பிரேசிலிய கடற்படையால் இயக்கப்படும் காப்ரல்-வகுப்பு கவச கொர்வெட் வகை போர்க்கப்பலாகும். இந்த கப்பல் இங்கிலாந்தின் கிரீன்விச்சில் உள்ள பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான ஜே. மற்றும் ஜி. ரென்னியின் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கட்டப்பட்டது, மேலும் அதன் வகுப்பின் தலைவராகவும் இருந்தது, அதில் கோலஂபோவும் அடங்கும். இது 1865 இல் தொடங்கப்பட்டு 1866 செப்டம்பர் 15 அன்று கடற்படையில் இணைக்கப்பட்டது. போர்க்கப்பல் முற்றிலும் இரும்பால் ஆனது மற்றும் மூலத்தைப் பொறுத்து 858,1033 அல்லது 1,050 டன் இடம்பெயர்ந்தது. இது இரண்டு நீராவி இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை 750 ஹெச்பி வரை வளர்ந்தன, இது கப்பலை மணிக்கு சுமார் 20 கிமீ வேகத்தில் செலுத்தியது. அதன் அமைப்பு எட்டு துப்பாக்கி முனைகளுடன் இரட்டை மாத்திரை பெட்டியைக் கொண்டிருந்தது. இந்த கப்பலில் கடற்படைக்கு பெரும் சிரமங்கள் இருந்தன, இது செல்ல கடினமாக இருந்தது, மேலும் அதன் கேஸ்மேட்டின் வடிவமைப்பு காரணமாக, அதன் ஒரு பகுதி பாதுகாப்பற்றதாக இருந்ததால், அது டைவிங் ஏவுகணைகளால் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக இருந்தது. பிரேசில் வந்த சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, பராகுவேயன் போரில் போராட காப்ரால் அனுப்பப்பட்டார். முதல் தடையாக இருந்தது, இது ஏகாதிபத்திய கடற்படையின் பல கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, காப்ரால் 2 பிப்ரவரி 1867 அன்று தீவிரமாக குண்டுவீசப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 15 அன்று, காப்ரால் இந்த கோட்டையை வெற்றிகரமாக கடந்து செல்ல கட்டாயப்படுத்தினார், இது சுமார் இரண்டு மணி நேரம் நீடித்தது. இந்த இடமாற்றத்திற்குப் பிறகு, 1868 மார்ச் 2 அன்று, கேனோவில் இருந்த சுமார் 200 பராகுவேயர்கள் காப்ரால் மற்றும் லிமா பரோஸை அணுகினர். பராகுவேயர்களால் காப்ரால் அழைத்துச் செல்லப்படவிருந்தபோது, சில்வாடோவும் ஹெர்வலும் அணுகி அவர்களை விரட்டியடித்தனர். ஜூலை மாதம், ஹுமைட்டா கோட்டையின் குண்டுவீச்சில் காப்ரால் பங்கேற்றார், அது 21 ஆம் தேதி கடந்து சென்றது. இந்த குறுக்குவெட்டில், காப்ரல் தனது மோசமான சூழ்ச்சித்திறனை நிரூபித்தது, மற்ற இரண்டு இரும்புக் கவசங்களை வன்முறையில் மோதி, சூழ்ச்சிக்கு தீங்கு விளைவித்தது, ஆனால் தடுக்கவில்லை. ஆகஸ்டில், இது இலக்கைத் தாண்டியது, அக்டோபரில், இலக்கைத் தாண்டியது. போரின் கடைசி ஆண்டுகளில், போர்க்கப்பலுக்கு இனி தேவை இல்லை, ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கு திரும்பினார், அங்கு அது பழுதுபார்க்கப்பட்டது. 1873 ஆம் ஆண்டில், இது மூன்றாவது கடற்படைப் பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, மொசோரோ, ரியோ கிராண்டே டோ நோர்டே மற்றும் பிரெஞ்சு கயானாவுடனான எல்லைக்கு இடையில் பிரேசிலிய கடற்கரையில் ரோந்து செல்லும் பணியுடன். 1870 களின் இரண்டாம் பாதியில், கப்பல் அதன் மோசமான கடல் தகுதி காரணமாக ஆற்றின் பேட்டரிக்கு தள்ளப்பட்டது. கடற்படை இதை 1882 நவம்பர் 8 அன்று பணிநீக்கம் செய்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் கேப்ரல் இங்கிலாந்தின் கிரீன்விச்சில் ஜே. மற்றும் ஜி. ரென்னி நிறுவனத்தால் 1865 இல் கட்டப்பட்டது. செப்டம்பர் 15,1866 அன்று, கடற்படை அமைச்சகத்தின் கடிதம் எண் 64 மூலம், கப்பல் ஒரு ஆயுதக் காட்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்டது மற்றும் இம்பீரியல் பிரேசிலிய கடற்படையில் இணைக்கப்பட்டது. இது முதலில் புராண கிரேக்க தெய்வமான நெமெசிஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் விரைவில் அந்த பெயர் போர்த்துகீசிய நேவிகேட்டர் பெட்ரோ ஆல்வாரெஸ் காப்ராலின் நினைவாக காப்ரால் (இந்த பெயரைக் கொண்ட ஒரே பிரேசிலிய கப்பல்) என்று மாற்றப்பட்டது. காப்ரல் அதன் வகுப்பின் இரும்புக் கவசமான கொர்வெட்டாகவும் முதன்மையானதாகவும் நியமிக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் 858 டன் இடப்பெயர்ச்சி, 156 அடி (47.54 மீ) நீளம், 35 அடி (10.66 மீ) கற்றை, 11 அடி (3.35 மீ) ஆழம் மற்றும் 8 அடி (2.43 மீ) வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. கடற்படை எழுத்தாளர் கார்டினரின் கூற்றுப்படி, அதன் இயந்திரங்கள் இரண்டு நீராவி இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன, அவை பிரேசிலிய கடற்படையின் கூற்றுப்படி 240 எச். பி அல்லது 750 எச். பி. யை உருவாக்கின, இது இரண்டு தண்டுகளை ஓட்டிச் சென்று கப்பலை 10,5 முடிச்சுகள் (19.44 கிமீ/மணி) வேகத்தில் செலுத்தியது. காப்ரல் ஒரு புகைபோக்கி, சுவரொட்டி, சமிக்ஞைகள் மற்றும் கேஸ்மேட்டுக்கான ஒரு சிறிய கம்பம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் எட்டு 70 மற்றும் 68 பவுண்டர்கள் கொண்ட வித் வொர்த் பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். அதன் குழுவினர் 125 பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள் மற்றும் அதிகாரிகளைக் கொண்டிருந்தனர். கடற்படை இதை மோசமான கடல்சார் குணங்களைக் கொண்ட ஒரு கப்பலாகக் கருதியது, ஆபத்தானது கூட, கப்பல் போருக்குள் நுழைந்த சிறிது நேரத்திலேயே இந்த தீர்ப்பு துல்லியமானது என்பதை நிரூபித்தது. இதனுடன் சேர்க்கப்பட்ட உண்மை என்னவென்றால், கப்பல் இரட்டை கேஸ்மேட்டுகளின் அமைப்பைக் கொண்டு கட்டப்பட்டது, அவை அமிட்ஷிப்கள், கொதிகலன்களின் மீது பாதுகாப்பற்ற பகுதி, டைவிங் காட்சிகளால் பாதிக்கப்படக்கூடியவை. முதல் லெப்டினன்ட் ஜசிந்தோ ஃபுர்டாடோ டி மென்டோன்கா பேஸ் லெம்ஸ் தலைமையில் ஆகஸ்ட் 1866 இல் காப்ரால் பிரேசில் வந்தார். நவம்பர் 1866 இல், பராகுவேயன் போரில் காப்ரால் முன்னணிக்கு அனுப்பப்பட்டார், மேலும் உருகுவேயின் மான்டெவிடியோவில் 30 ஆம் தேதி கப்பலில் நிறுத்தப்பட்டார். பிப்ரவரி 2,1867 அன்று, ஏற்கனவே பராகுவே பிராந்தியத்தில், காப்ரால் மற்றும் பிற கப்பல்கள் பராகுவே ஆற்றின் கரையில் இருந்த பாராகுவே மீது குண்டுவீசின. அந்த நேரத்தில், இந்த கப்பல் பாஹியா, பரோசோ, கொழும்பு (அதன் சகோதரி கப்பல்), ஹெர்வல், மாரிஸ் இ பரோஸ், சில்வடோ மற்றும் தமண்டேர் ஆகிய போர்க்கப்பல்களால் உருவாக்கப்பட்ட கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, மேலும் கொர்வெட்டுகள் பர்னைபா மற்றும் பெபரிப், துப்பாக்கி படகு ஃபோர்ட்டே டி கோயம்ப்ரா மற்றும் இரண்டு ஆயுதமேந்திய படகுகள், சைஸ் அட்மிரல் ஜோக்கிம் ஜோஸ் இனாஸியோவின் தலைமையின் கீழ். இந்த கடற்படை ஏற்கனவே பிரேசிலியர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட பேட்டரியுடன் கோட்டையின் மீது குண்டு வீசியது, 48 வது பட்டாலியன் ஆஃப் ஃபாதர்லேண்ட் தன்னார்வலர்களின் வீரர்கள் மற்றும் தலைமைக் கப்பற்படை, இதில் அராகுரி மற்றும் இகுவாடெமி துப்பாக்கிப் படகுகள், நீராவி லிண்டோயா, குண்டுவீச்சு வீரர் பெட்ரோ அஃபோன்சோ, பார்ஜ் மெர்சிடிஸ் மற்றும் ஏவுதல் ஜோவோ டாஸ் போடாஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். கோட்டையின் மீது மொத்தம் 874 குண்டுகள் வீசப்பட்டன, இதில் பல பராகுவேயர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் அதன் தளபதி ஜெனரல் தியாஸ் பலத்த காயமடைந்தார். சில்வாடோ தளபதியின் மரணம் உட்பட சுமார் 14 பேர் உயிரிழந்ததாக பிரேசில் தரப்பு தெரிவித்துள்ளது. பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி, காப்ராலின் கட்டளை முதல் லெப்டினன்ட் ஜெரோனிமோ பிரான்சிஸ்கோ கோன்சால்விஸுக்கு மாற்றப்பட்டது. இம்பீரியல் கடற்படை இந்த கோட்டையை கட்டாயமாக கடந்து செல்வதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இந்த சாதனையை நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது என்று கருதியது. குருபெய்டி என்பது ஹுமாய்தாவின் தற்காப்பு வளாகத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த கோட்டைகள் மற்றும் அகழிகளின் தொகுப்பாகும். இது 35 பீரங்கித் துண்டுகளைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய பீரங்கிகளில் ஒன்றான 80-காலிபர் பீரங்கியான எல் கிறிஸ்டியானோவும் இதில் அடங்கும். ஆயினும்கூட, கடற்படை இந்த பாதையை கட்டாயப்படுத்த முடிவு செய்தது, ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதியை நடவடிக்கைக்குத் தேர்ந்தெடுத்தது. இருப்பினும், அதற்கு முன்னர், மே 29 மற்றும் ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதிகளில் கோட்டை மீது குண்டு வீசப்படும். ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதி காலை 6.40 மணிக்கு, கப்ரால் குருபெய்டியின் பாதையை கட்டாயப்படுத்தினார், இது அல்விம் பிரிவு என்று அழைக்கப்படுவதன் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது, இது ரியாச்சுயேலோவின் தலைமையில், மற்றும் படகு இழுத்துச் சென்றது. ஒரு பிரேசிலிய வரலாற்றாசிரியரின் கூற்றுப்படிஃ பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி கோட்டையின் மீது குண்டுவீசிய கடற்படையின் கப்பல்கள் காப்ரல், பிரேசில், மானிட்டர் லிமா பாரோஸ் மற்றும் ஏழு போர்க்கப்பல்கள் கடக்கும் பணியை முடிக்க சுமார் இரண்டு மணி நேரம் பிடித்தது. பராகுவே கேனோக்களின் தாக்குதல் 1868 மார்ச் 1 முதல் 2 வரை விடியற்காலையில், லிமா பாரோஸ் மற்றும் காப்ரால் போர்க்கப்பல்கள் ஹுமைட்டா மற்றும் குருபாய்டிக்கு இடையில் நங்கூரமிடப்பட்டன, அவர்களுடன் மற்றவர்களும் பிந்தைய பாதையில் அவர்களுடன் சென்றனர். ஆறு மாதங்களுக்கு, கப்பல்கள் இந்த நிலையில் இருந்தன, ஹுமாய்தா கோட்டைக்கு எதிராக நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டன மற்றும் பிப்ரவரி 19 அன்று கோட்டையை கட்டாயமாக கடந்து சென்ற கண்காணிப்பாளர்களுக்கு ஆதரவளித்தன. கோட்டையிலிருந்து இருந்த தூரம் கப்பல்களை தங்கள் துப்பாக்கிகளிலிருந்து பாதுகாக்க அனுமதித்தது, ஆனால் போர்க்கப்பல்களுக்கு அருகில் ஒரு மரத்தில் நிறுவப்பட்ட மூன்று பராகுவேயன் பீரங்கிகள் பெரும்பாலும் அவற்றைத் தாக்கின. கப்பல்களுக்கு சுமார் 500 மீட்டர் முன்னால், அதிகாலை 2 மணிக்கு, மிட்ஷிப்மேன் ஜோஸ் ரோக் டா சில்வா தலைமையிலான ஒரு நீண்ட படகு இப்பகுதியில் ரோந்து சென்று கொண்டிருந்தது. ரோக் டா சில்வா ஆற்றில் இறங்கிவரும் நீர் குங்குமப்பூக்களின் அசாதாரண இயக்கத்தைக் கவனித்தார், அவர் நெருங்கியபோது, அவை உண்மையில் ஆயுதமேந்திய ஆண்களால் நிரம்பிய பராகுவேயன் படகுகள் என்பதைக் கண்டார். ரோக் டா சில்வா உடனடியாக கடற்படையை நோக்கிச் சென்று எதிரி அணுகுமுறை குறித்து எச்சரித்தார். ஹெர்வல் மூன்று ராக்கெட்டுகளை வீசி அலாரத்தை எழுப்பினார். பராகுவேயின் கடற்படையில் 24 படகுகள் இருந்தன, ஒவ்வொன்றிலும் 12 ஆண்கள் இருந்தனர், கேப்டன் யுனெஸ் தலைமையின் கீழ் நான்கு பிரிவுகளாக தொகுக்கப்பட்டனர். தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் சேபர்ஸ், கைத்துப்பாக்கிகள், கோடாரிகள் மற்றும் கத்திகள் மற்றும் கையெறி குண்டுகள் மற்றும் ராக்கெட்டுகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர், அவை கப்பல்களுக்குள் செலுத்த திட்டமிடப்பட்டன. வலுவான நீரோட்டம் காரணமாக, சில படகுகளால் கப்பல்களில் ஏற முடியவில்லை, மேலும் அவை கீழ்நோக்கி அடித்துச் செல்லப்பட்டு மற்ற ஏகாதிபத்திய கப்பல்களால் கைப்பற்றப்பட்டன. 24 படகுகளில், 14 லிமா பாரோஸில் ஏறியது மற்றும் எட்டு காப்ரலைச் சூழ்ந்தன, மீதமுள்ளவை கீழ்நோக்கி தள்ளப்பட்டன. தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் "காட்டுமிராண்டித்தனமான கோபத்துடன்" இரண்டு கப்பல்களிலும் ஏறினர், இதனால் அங்குள்ள காவலர்களும் பணியாளர்களும் அவர்களைத் தடுக்க தங்களால் முடிந்தவரை திணறினர். காவலர்கள் தங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள கப்பல்களுக்குள் தஞ்சம் புகுந்தனர். பிரிவின் தளபதியான ஜோக்கிம் ரோட்ரிக்ஸ் டா கோஸ்டா மற்றும் கப்பலின் தளபதியான கார்சிண்டோ டி சா ஆகியோர் சண்டையை நடத்த லிமா பார்ரோஸின் தளத்திற்குச் சென்றனர், ஆனால் ரோட்ரிக்ஸ் டா கோஸ்டா பராகுவேயர்களால் சூழப்பட்டார், அவர்கள் அவரை மீண்டும் மீண்டும் தாக்கினர். ரோட்ரிக்ஸ் டா கோஸ்டா கீழே விழுந்து பலத்த காயமடைந்தாலும், அவர் லிமா பார்ரோஸை பராகுவேயர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த உத்தரவிட்டார், இந்த உத்தரவை அவர் தனது கடைசி மூச்சு வரை மீண்டும் கூறினார். தனது மேலதிகாரியின் உத்தரவை நிறைவேற்றுவதற்காக, லிமா பாரோஸுக்குள் அதன் போர்ட்ஹோல் வழியாக நுழைய முடிந்த தளபதி கார்சிண்டோ டி சா, பராகுவேயர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, அவர்களை அழித்தார், ஆனால் அவர்களை பின்வாங்கச் செய்ய முடியவில்லை. மாறாக, பராகுவேயர்கள் இரட்டிப்பு கோபத்துடன் தாக்கத் தொடங்கினர், தங்கள் கையெறி குண்டுகளை வீசுவதற்காக கோடாரிகளால் கப்பலில் சிதைவுகளைத் திறக்க தீவிரமாக முயன்றனர். போர்க்கப்பலான காப்ராலிலும் இதேதான் நடந்தது, அதன் காவற்படை அதே உறுதியுடன் போராடியது. காப்ராலின் ஆட்களின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், பராகுவேயர்கள் அதை ஊடுருவி, கப்பலை எடுக்கவிருந்தபோது, சில்வாடோ மற்றும் ஹெர்வல் போர்க்கப்பல்கள் அணுகி, பராகுவேயர்களை டெக் இருந்து ஸ்ட்ராப் செய்து துடைத்து, இதனால் அவர்களைக் காப்பாற்றின. இந்தப் போரின் விளைவாக 110 பராகுவேயர்கள் கொல்லப்பட்டனர். பிரேசிலியர்களிடையே 16 பேர் இறந்தனர், 55 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் 15 கைதிகள் இருந்தனர். ஹுமைடாவில் நடவடிக்கைகள் ஏப்ரல் 10 அன்று, காப்ரால் மற்றும் அதன் பிரிவின் கடற்படை (அல்விம்) ஹுமைட்டா கோட்டையின் மீது ஒரு நீண்ட குண்டுவீச்சைத் தொடங்கினர், ஜூலை 16 அன்று நடந்த காக்சியாஸின் ஜெனரல் மார்க்விஸின் தலைமையின் கீழ் நேச நாட்டு இராணுவத்தின் தாக்குதலுக்கான தயாரிப்பில். பிப்ரவரி 19 அன்று ஏற்கனவே அவ்வாறு செய்த கப்பல்களின் நிலையை வலுப்படுத்துவதற்கும், மற்றொரு பராகுவேயன் கோட்டையின் இருப்பு ஏற்கனவே அறியப்பட்ட டெபிகுரி பிராந்தியத்தில் செயல்படும் கடற்படைப் படையை அதிகரிப்பதற்கும் நோக்கமாக கூட்டணி கடற்படை உயர் கட்டளை மீண்டும் ஹுமைடாவைக் கடந்து செல்ல முடிவு செய்தது. காப்ரல், சில்வாடோ மற்றும் பியாஉய் ஆகிய மூன்று போர்க்கப்பல்கள் இந்த பாதைக்கு ஒதுக்கப்பட்டன. லிமா பாரோஸ் மற்றும் பிரேசில் ஆகிய இரண்டு மற்றவர்கள் தங்கள் பாதுகாப்பில் செயல்படுவார்கள். காப்ரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட போதிலும், அது இன்ஹாமாவின் முதல் தேர்வாக துணை அட்மிரல் விஸ்கவுண்ட் அல்ல. ஒரு சிறிய வரைவைக் கொண்டிருப்பதற்கு அட்மிரலின் முதல் தேர்வாக ஹெர்வல் இருந்தார், அதாவது, நதி வழிசெலுத்தலுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் காப்ரல் "மோசமாக சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியது" என்று அவர் விளக்கினார். 1868 ஜூலை 21 அன்று அதிகாலை 4 மணிக்கு இடமாற்றம் தொடங்கியது, அப்போது முன்னணியில் இருந்த கப்ரால், அதிகாலை 4.15 மணிக்கு நகரத் தொடங்கியது. போர்க்கப்பல் பயணிக்கத் தொடங்கியபோது, அதன் நங்கூரத்தை உயர்த்திய பிறகு, அது இன்னும் நங்கூரத்தில் இருந்த லிமா பார்ரோஸை நோக்கி கூர்மையாகத் திரும்பியது, இதனால் இரண்டு கப்பல்களுக்கும் இடையே வன்முறை மோதல் ஏற்பட்டது, இரண்டு நீண்ட படகுகள் மற்றும் ஒரு கேனோவை இழந்தது, அவை அனைத்தும் காப்ராலில் இருந்து வந்தன. குழுவினர் கப்பலை நேராக்க முடிந்த பிறகு, அது கோட்டை பீரங்கிகள் மற்றும் ஆற்றைக் கடக்கும் சங்கிலிகளை எதிர்கொள்ள, இருபுறமும், கடற்படையின் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்கும் நோக்கத்துடன், கடக்கும் இடத்திற்குச் சென்றது. அந்த நேரத்தில், காப்ரல் மீண்டும் கூர்மையாக சுழன்று, ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் அதைப் பின்தொடர்ந்த சில்வாடோவுடன் மோதியது. இந்த மோதல் பியுவியை சில்வாடோவுடன் இணைத்த கேபிள்களை உடைத்தது மற்றும் கடற்படை இடமாற்றத்தை மேற்கொள்வதைத் தடுத்தது, இதனால் இரு கப்பல்களுக்கும் பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது. பியுவியைச் சேர்ந்த இரண்டு அதிகாரிகள் கப்பலின் உட்புறத்திலிருந்து வெளியே வந்து கேபிள்களை சரிசெய்ய முடிந்தது, கோட்டையிலிருந்து பீரங்கித் தாக்குதலின் கீழ் கூட. இரண்டாவது மோதலுக்குப் பிறகு, சில்வாடோ மற்றும் பியாஉய் போர்க்கப்பல்கள் காப்ராலை முந்தி, முதலில் பாதையை முடித்திருக்கலாம், ஏனெனில் சில்வாடோவின் கப்பலில் உள்ள பதிவு, கப்பல் அதிகாலை 4.40 மணிக்கு கடப்பதை முடித்ததாக தெரிவிக்கிறது, அதன் பிறகு வெற்றியை சமிக்ஞை செய்யும் மூன்று ராக்கெட்டுகள் ஏவப்பட்டன. கப்ராலின் குழுவினர் கப்பலை கட்டாயப்படுத்தும் வகையில் சூழ்ச்சி செய்ய முடிந்தது, இது அவர்களின் பதிவுகளின்படி, அதிகாலை 4:48 மணிக்கு நடந்தது. கணவாய்க்குப் பிறகு, காலை 6.24 மணியளவில், அராகா தீவுக்கு அருகில் கப்பல்கள் நங்கூரமிட்டன. கப்பல்களின் பணியாளர்களிடையே எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை என்பதால், காப்ரால் ஏற்படுத்திய மோதல்களால் மிகப்பெரிய சேதம் ஏற்பட்டது. காப்ரல் ஒரு புல்லட் தாக்கத்தைப் பெற்றதாகக் கூறினார், இது இரும்பு கவசத்தை துளைத்து, முன் துப்பாக்கி முனையின் இணைப்பை உடைத்தது. கவசத்திற்கு மேலோட்டமான சேதம் மட்டுமே ஏற்பட்டதாக பியாய் கூறினார், மேலும் சில்வாடோ அதிக சேதத்தை அறிவித்தார், அதாவது "ஒரு புல்லட் காரணமாக நீராவி குழாய் சிதைந்தது; நான்கு புகைபோக்கியைத் துளைத்தன, ஒன்று தட்டு இடிந்து விழுந்த பின்புற கோபுரத்தில், ஒன்று ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில், இது தட்டு இடிந்து விழுந்தது, மற்றும் துறைமுகப் பக்கத்தில் ஒன்று ஒரு அங்குல மனச்சோர்வை ஏற்படுத்தியது". ஜூலை 21 அன்று டிம்போ ஸ்டில் பாதை, படைப்பிரிவு அராசா தீவில் இருந்து புறப்பட்டு, அரோயோ குய்சூருக்கு கீழே உள்ள பராகுவேயன் பேட்டரிகளின் நிலையை நோக்கிச் சென்றது, இது சாக்கோவில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள இராணுவ துருப்புக்களை தொடர்ந்து அச்சுறுத்தியது. காப்ரல் மற்றும் அதன் படைப்பிரிவின் கப்பல்கள் இந்த மின்கலத்தை சிறிது நேரம் குண்டுவீசின. அதே நாளில், தலைமை டெல்ஃபிம் கார்லோஸ் டி கார்வால்ஹோவின் தலைமையின் கீழ், பாஹியா மற்றும் சில்வாடோ போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கண்காணிப்பாளர்களான அலகோஸ் மற்றும் பியாய் ஆகியோரைக் கொண்ட படைப்பிரிவு, டிம்போ கோட்டைக்கு அருகில் நிலைநிறுத்த உத்தரவிடப்பட்டது. அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், அந்த இடத்தின் குண்டுவீச்சு அன்று மாலை வரை தொடங்கியது. அன்று இரவு, போர்க்கப்பல்களும் கண்காணிப்பாளர்களும் டிம்போவின் பேட்டரிகளை சவால் செய்தனர், இதனால் அவை ஆற்றின் பரந்த பகுதியை திறம்பட தாக்க முடியும், மேலும் கோட்டையைக் கடந்து வெற்றிகரமாக மோதியது. ஆகஸ்ட் 16 அன்று, இன்ஹாமாவின் விஸ்கவுண்ட் கட்டளையின் கீழ் ஒரு படைப்பிரிவான காப்ரால், பிரேசில் மற்றும் தமண்டரே, ஹுமைடாவிலிருந்து புறப்பட்டு, டிம்போவின் பாதையை கட்டாயப்படுத்துவதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்றனர். போர்க்கப்பல்கள் மற்ற மூன்று நீராவி போக்குவரத்துகளுக்கு முடுக்கிவிடப்பட்ட நிலையில் இந்த இடமாற்றம் நடந்தது, அது சமமாக வெற்றிகரமாக இருந்தது. அதன் வழியாகச் சென்ற பிறகு, படைப்பிரிவு பிலருக்கு முன்னால் நங்கூரமிட்டது. 1868 அக்டோபரில், தாமாண்டரே, பாஹியா, சில்வடோ, பரோசோ, கொழும்பு, பிரேசில், அலகோஸ், லிமா பாரோஸ் மற்றும் ரியோ கிராண்டே டோ நோர்டே ஆகிய போர்க்கப்பல்கள் அந்த வரிசையில், பராகுவே ஆற்றில் உள்ள அங்கோஸ்டுரா கோட்டையை கடக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தின. 28 ஆம் தேதி, காப்ரல் மற்றும் பியாவி கோட்டையைப் பாதுகாக்கும் பராகுவேயன் பேட்டரிகள் மீது நீண்ட மற்றும் கனமான குண்டுவீச்சைத் தொடங்கினர். நவம்பர் 19 அன்று, ஹெர்வல் மற்றும் மாரிஸ் இ பரோஸ் ஆகியோரின் ஆதரவுடன் அதே படைப்பிரிவால் கோட்டை மீண்டும் வன்முறையாக குண்டுவீசப்பட்டது, கேப்டன் மாமேடே சிமோஸ் இந்த நடவடிக்கையை வழிநடத்தினார். ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, பிரேசில், காப்ரால், பியாய் மற்றும் நீராவி டிரையன்ஃபோ ஆகியவை அங்கோஸ்டுரா கோட்டையைக் கடக்க உத்தரவிடப்பட்டன. அந்த நேரத்தில், கோட்டைக்கு பிரிட்டிஷ் பொறியாளர் ஜார்ஜ் தாம்சன் தலைமை தாங்கினார். கடந்து செல்லும்போது, கடற்படை வலுவான எதிர்ப்பை சந்தித்தது, காப்ரால் 37 தாக்கங்கள் மற்றும் இரண்டு அதிகாரிகள் காயமடைந்ததாக அறிவித்தது. சிரமம் இருந்தபோதிலும், இடமாற்றம் வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் கோட்டையின் மேலே நங்கூரமிடப்பட்ட மற்ற கப்பல்களை சந்திக்க வில்லெட்டாவில் படைப்பிரிவு புறப்பட்டது. 30 ஆம் தேதி முழுமையாக சரணடையும் வரை டிசம்பர் முழுவதும் அங்கோஸ்டுரா தொடர்ந்து குண்டுவீசப்படும். கடந்த ஆண்டுகளில் அசுன்சியோன் கைப்பற்றப்பட்ட பிறகு, ஜனவரி 1,1869 அன்று, ஏற்கனவே தேய்ந்துபோன பெரிய போர்க்கப்பல்கள், காப்ரால் போன்றவை, மோதலில் இனி பயனுள்ளதாக இல்லை, கடற்படை போர்கள் நடைபெறுகின்றன, அதன்பிறகு, சிறிய, மிகவும் குறுகிய நீரோடைகளில். தமண்டாரே மற்றும் ஆறு பாரா-கிளாஸ் கண்காணிப்பாளர்கள் மட்டுமே அசுன்சியோனில் எஞ்சியிருந்தனர். மற்றவர்கள் ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கு திரும்ப அழைக்கப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் பெரிய பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர். 1870 ஆம் ஆண்டில், ஏகாதிபத்திய கடற்படை கட்டளை பிரேசிலில் உள்ள துறைமுகங்களைப் பாதுகாப்பதற்காக பல்வேறு கடற்படை மாவட்டங்களுக்கு போர்க்கப்பல்களை விநியோகிக்கத் தொடங்கியது. முதல் மாவட்டத்தில், நாட்டின் தெற்கு முனையிலிருந்து ரியோ டி ஜெனிரோ மற்றும் எஸ்பிரிட்டோ சாண்டோ மாகாணங்களுக்கு இடையிலான எல்லை வரை, பிரேசில், லிமா பாரோஸ், சில்வாடோ மற்றும் பாஹியா போர்க்கப்பல்கள் ஒதுக்கப்பட்டன. இரண்டாவது, இது எல்லை மாவட்டத்திலிருந்து மொசோரோ நகரத்திற்குச் சென்றது, ரியோ கிராண்டே டோ நோர்டே மாகாணத்தில், ஹெர்வல் மற்றும் மாரிஸ் டி பரோஸ் நங்கூரமிட்டனர். இறுதியாக, 1873 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், காப்ரால் மற்றும் அதன் சகோதரி கப்பலான கொலம்போ, மொசோரோவிலிருந்து பிரெஞ்சு கயானா வரை பரவியிருந்த மூன்றாவது மாவட்டத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டன. ஜூன் 1875 இல், காப்ரால் பாஹியாவில் நங்கூரமிடப்பட்டது. ஜனவரி 16,1877 அறிக்கையின்படி, காப்ரால் முழுமையாக ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். 1878 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 24 ஆம் தேதி, மோசமான வழிசெலுத்தல் நிலைமைகள் காரணமாக, 1876 ஆம் ஆண்டு மே 12 ஆம் தேதி முதல், கப்பல் ஆற்றுப் பேட்டரியாக நியமிக்கப்பட்டபோது, கப்பலில் அவர்கள் வழங்கிய சேவை நேரத்தை சேர்க்க வேண்டும் என்ற காப்ராலின் அதிகாரிகளின் கோரிக்கைக்கு ஏகாதிபத்திய கடற்படை ஒரு சாதகமற்ற கருத்தை வெளியிட்டது. இரண்டாவது கடற்படை மாவட்டத்தின் கட்டளை, 1882 நவம்பர் 9 அன்று, காப்ரால் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டதாகவும், அதன் மேற்பகுதி பாஹியா அர்செனலிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டதாகவும், இதனால் அதன் நடவடிக்கைகள் முடிவுக்கு வந்ததாகவும் தெரிவித்தது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் பிரேசில் கடற்படையின் அயர்ன்க்ளேட் போர்க்கப்பல்கள் 1866 கப்பல்கள் ரிவரின் போர்