Kansas City Outer Belt and Electric Railroad
கன்சாஸ் நகர வெளிப்புற பெல்ட் மற்றும் மின்சார இரயில் பாதை ("வெளிப்புற பெல்ட்"), அதன் பெயர் இருந்தபோதிலும், மின்சார இரயில் பாதையோ அல்லது எந்த வகையான புறநகர் பாதையோ அல்ல. கன்சாஸ் சிட்டி, கன்சாஸ் ("கே. சி. கே") பகுதியில் கன்சாஸ் சிட்டி, மெக்ஸிகோ & ஓரியண்ட் ரயில்வே ("கே. சி. எம் & ஓ") திட்டத்திற்கான இறுதி இணைப்பாக இது கருதப்பட்டது. இருப்பினும், அது ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை. கே. சி. கே-வை அதன் அருகிலுள்ள பசிபிக் துறைமுகமான மெக்ஸிகோவின் டோபோலோபாம்போவுடன் இணைக்கும் நோக்கில் கே. சி. எம் & ஓ-வில் வரலாற்று பணிகள் ஜூலை 1900 இல் பல துண்டிக்கப்பட்ட பிரிவுகளில் தொடங்கின. இருப்பினும், கே. சி. கே. யில் ஒரு பெரிய முனையத்தைக் கட்டுவதற்கான திட்டமிடப்பட்ட செலவு காரணமாக, கே. சி. எம் & ஓ இன் வடக்குப் பகுதி தெற்கே செல்லும் கன்சாஸின் விசிடாவில் தொடங்கப்பட்டது. கன்சாஸில் மே 20,1902 இல் உருவாக்கப்பட்ட கன்சாஸ் சிட்டி அவுட்டர் பெல்ட் & எலக்ட்ரிக் ரயில்வே கம்பெனி, கே. சி. எம் & ஓ-க்கான முனைய வசதிகளுடன் கே. சி. கே-க்கு நுழைவாயிலை வழங்க திட்டமிட்டது. கட்டி முடிக்கப்படும்போது, அது 7 மைல் நீளமும், ஒவ்வொரு முனையிலும் விரிவான யார்டுகள், இருநூறு ஏக்கர் தொழிற்சாலை தளங்களுடன் இருந்திருக்கும். இந்த இலக்கை நோக்கி, முதல் அடமானப் பத்திரங்கள் 1903 இல் வெளியிடப்பட்டன, நிலம் குத்தகைக்கு விடப்பட்டது, மேலும் 1905 மற்றும் 1907 க்கு இடையில் விரும்பிய பாதையில் பணிகள் செய்யப்பட்டன, இதில் கல்வெட்டுகள் மற்றும் குடியிருப்புகள் போன்ற வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் கட்டப்பட்டன. நிறுவனத்தின் பெயர் இருந்தபோதிலும், இந்த வழித்தடத்தின் செயல்பாடு வழக்கமான நீராவி சக்தியால் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, மின்சார சக்தியால் அல்ல. இருப்பினும், வெளிப்புற பெல்ட் 1912 ஆம் ஆண்டில் கே. சி. எம் & ஓ முயற்சியின் எஞ்சிய பகுதிகளுடன் பெறுதலில் விழுந்தது. 1914 ஆம் ஆண்டு முன்கூட்டிய விற்பனையில் கே. சி. எம் & ஓ வாங்குபவர் விசிட்டா-டு-கே. சி. கே பிரிவை முடிக்க விரும்பினார், ஆனால் அவ்வாறு செய்யவில்லை; மேலும், வெளிப்புற பெல்ட்டால் பெறப்பட்ட விரிவான நில குத்தகை காலாவதியானது. நவம்பர் 15,1922 அன்று கன்சாஸில் இணைக்கப்பட்ட கன்சாஸ் மற்றும் மிசோரி ரயில்வே மற்றும் டெர்மினல் கம்பெனி என்ற நிறுவனம், அடுத்தடுத்த முன்கூட்டிய விற்பனையிலிருந்து வெளிப்புற பெல்ட்டின் சொத்துக்களை வாங்கியது. அந்த நிறுவனம், முதலில் ஓரளவு மற்றும் பின்னர் முற்றிலும் கன்சாஸ் சிட்டி தெற்கு ரயில்வேக்கு (கே. சி. எஸ்) சொந்தமானது, 5,56 மைல் பாதையுடன் முடிவடைந்தது, மேலும் ஜூலை 1 அன்று பல்வேறு பிற இரயில் பாதைகளுக்கு இடையில் ஒரு மாறுதல் செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது. 1924. இது ஜூலை 6,1992 அன்று கேசிஎஸ் உடன் இணைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் செயலிழந்த கன்சாஸ் இரயில் பாதைகள்