Geelong and Melbourne Railway Company 2-2-2WT (1855)
ஜீலாங் மற்றும் மெல்போர்ன் ரயில்வே கம்பெனி 1856 மற்றும் 1860 க்கு இடையில் மொத்தம் நான்கு 2-2-2 WT என்ஜின்களை இயக்கியது. அவை பின்னர் 1860 மற்றும் 1889 க்கு இடையில் விக்டோரியன் ரயில்வேயால் இயக்கப்பட்டன. முதல் இரண்டு என்ஜின்கள் ராபர்ட் ஸ்டீபன்சன் அண்ட் கம்பெனியால் கட்டப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 1,1855 அன்று தேம்ஸ் கப்பலில் அனுப்பப்பட்டன. முதல் லோகோமோட்டிவ் (வரிசை எண் 1006) டைட்டானியா என்றும் இரண்டாவது (வரிசை எண் 1007) ஓபரன் என்றும் பெயரிடப்படும். டைட்டானியா-இல்லை. 34 செப்டம்பர் 3,1860 அன்று விக்டோரியன் ரயில்வேக்கு £ 2,756/15 க்கு விற்கப்பட்டது, இது No.34 ஆனது. 1872 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம்ஸ்டவுன் பட்டறைகளில் ஒரு ஷண்டராகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஜூன் 1889 இல் ஸ்வான் ஹில் ஷையருக்கு 800 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டது. எச். வி. க்கு விற்கப்பட்டது. மெக்கே & கோ. (சன்ஷைன் ஹார்வெஸ்டர் ஒர்க்ஸ்). விக்டோரியாவின் வரலாற்று சங்கம் செப்டம்பர் 12,1925 அன்று தக்கவைக்கப்பட வேண்டும் என்று கேட்கிறது. H.V.McKay & Co. 1949 ஆம் ஆண்டில் ஏ. ஆர். எச். எஸ். க்கு ஒரு பித்தளை எண் தகட்டை வழங்கியது. ஓபரன்-இல்லை. 36 செப்டம்பர் 3,1860 அன்று விக்டோரியன் ரயில்வேயிடம் £ 2,756/15 க்கு விற்கப்பட்டு நம்பர் ஒன் ஆனது. 36 ஆகும். 1872 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம்ஸ்டவுன் பட்டறைகளில் ஒரு ஷண்டராகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஜூன் 1889 இல் ரிலே பிரதர்ஸ் நிறுவனத்திற்கு 500 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டது. சூறாவளி மற்றும் சிரோக்கோ சூறாவளி-இல்லை. 38 செப்டம்பர் 3,1860 அன்று விக்டோரியன் ரயில்வேயிடம் £ 4031/15 க்கு விற்கப்பட்டு நம்பர் ஒன் ஆனது. 38. 1872 ஆம் ஆண்டில் நிலையான இயந்திரமாக பயன்படுத்த விற்கப்பட்டது. சிரோக்கோ-இல்லை. 40 செப்டம்பர் 3,1860 அன்று விக்டோரியன் ரயில்வேக்கு £ 3761/15 க்கு விற்கப்பட்டு நம்பர் ஒன் ஆனது. 40 ஆகும். 1872 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம்ஸ்டவுன் பட்டறைகளில் ஒரு நிலையான இயந்திரமாக மாறியது. குறிப்புகள் குறிப்பிட்ட 2-2-2 டபிள்யூடி என்ஜின்கள் 1855 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் சிதைந்த என்ஜின்கள் பிராட்கேஜ் என்ஜின்கள் விக்டோரியன் ரயில்வே என்ஜின்கள் ஆஸ்திரேலியாவின் நீராவி என்ஜின்கள் ராபர்ட் ஸ்டீபன்சன் மற்றும் கம்பெனி என்ஜின்கள் ஏவன்சைட் என்ஜின்கள்