Ootann Road
ஊட்டன் சாலை என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தின் மரீபா மற்றும் டேபிளேண்ட்ஸ் உள்ளூராட்சி பகுதிகளில் உள்ள ஒரு தொடர்ச்சியான சாலை பாதையாகும். இது பர்க் மேம்பாட்டு சாலை மற்றும் கென்னடி நெடுஞ்சாலைக்கு இடையிலான வடக்கு-தெற்கு இணைப்பாகும், இது வடக்கு குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள பல கால்நடை மேய்ச்சல் மற்றும் உற்பத்தி பகுதிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. இது இப்பகுதியில் இருந்து குறுகிய பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். பாதை விவரம் ஊட்டன் சாலை நகரத்தின் தென்மேற்கில் உள்ள பர்க் மேம்பாட்டு சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இது பொதுவாக அல்மாடென் வழியாக தெற்கே செல்கிறது, பின்னர் கிழக்கு நோக்கி திரும்பி, குன்னவாராவில் உள்ள கென்னடி நெடுஞ்சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் முடிவடைகிறது. இந்த குறுக்குவெட்டு சுமார் தென்மேற்கில் உள்ளது. இந்த சாலை ஆரம்பத்தில் ஈத்தரிட்ஜ் ரயில் பாதையைப் பின்பற்றி, ஊட்டன் ரயில் நிலையம் மற்றும் ஊட்டன் விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும் ஒரு பக்கச் சாலையைக் கடந்து செல்கிறது. இது பார்விட்ஜிக்குள் நுழையும் போது சாண்டி டேட் ஆற்றைக் கடக்கிறது. இது முன்னாள் கெலாரோ ரயில் நிலையத்தை அடையும் வரை இந்த பாதையை தொடர்ந்து பின்பற்றுகிறது, அங்கு ரயில் பாதை மேற்கே திரும்பி, சாலை தென்கிழக்கு, பின்னர் தெற்கே திரும்புவதற்கு முன்பு இந்த பாதையை கடக்கிறது. தெற்கே தொடரும் இது ராக்கி டேட் நதியைக் கடந்து தென்கிழக்கே திரும்பி, மேற்கில் இருந்து நாற்பது மைலுக்குள் நுழைகிறது. பின்னர் அது கிழக்கே திரும்பி, மீண்டும் சாண்டீ டேட் ஆற்றைக் கடக்கிறது. கென்னடி நெடுஞ்சாலையை சந்திக்கும் முன் இந்த சாலை பொதுவாக நாற்பது மைல் மற்றும் குன்னவாராவின் குறுக்கே கிழக்கே தொடர்கிறது. இந்த சாலையில் நிலப் பயன்பாடு முக்கியமாக உள்நாட்டு தாவரங்களில் மேய்ச்சல் மேய்ச்சல் ஆகும். இந்த சாலையில் பெரிய குறுக்குவெட்டுகள் எதுவும் இல்லை. சாலையின் நிலை சாலையின் பெரும்பகுதி சீல் செய்யப்படாமல் உள்ளது, ஆனால் வடக்கு ஆஸ்திரேலியா மாட்டிறைச்சி சாலைகள் திட்டத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட $59 லட்சம் திட்டத்தின் கீழ் தோராயமாக 2018-19 இல் சீல் வைக்கப்பட்டது. மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சாலைகள் திட்டத்தின் கீழ் 2021 நவம்பரில் இந்த சாலைக்கு 74 லட்சம் அமெரிக்க டாலர் நிதியுதவி அறிவிக்கப்பட்டது. மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சாலைகள் (ஆர்ஓஎஸ்ஐ) என்பது பிராந்திய வணிகங்களை சந்தைகளுடன் இணைக்கவும், பிராந்திய சமூகங்களை சிறப்பாக இணைக்கவும் உதவும் ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்தின் 5,8 பில்லியன் டாலர் முன்முயற்சியாகும். இது முதன்மையாக நியமிக்கப்பட்ட மூலோபாய தாழ்வாரங்களில் சாலை உள்கட்டமைப்புக்கு நிதியளிக்கிறது. கெய்ர்ன்ஸ் முதல் வடக்கு பிராந்திய எல்லை நடைபாதைக்கான முன்பு நிதியளிக்கப்பட்ட திட்டங்களுக்கு கூடுதலாக ஊடான் சாலைக்கு $74 லட்சம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. அல்மாடென் அதன் முதல் பள்ளி திறக்கப்பட்டபோது, 1894 க்கு முன்னர் ஒரு சுரங்க நகரமாக குடியேறியது. 1901 ஆம் ஆண்டில் சுரங்க நகரங்களுக்கும் சுரங்க நகரங்களுக்கும் செல்லும் வழியில் இந்த இரயில் பாதை வந்தது. மாவட்டத்தில் பல மேய்ச்சல் ஓட்டங்கள் நிறுவப்பட்டன. 1862 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட கார்னெட் மலையின் தெற்கே உள்ள ஒரு மேய்ச்சல் குத்தகையாக லகூன்ஸ் பள்ளத்தாக்கு நிலையம் உள்ளது. இது முதலில் லகூன்ஸ் பள்ளத்தாக்கின் வெளிப்புறமாக இருந்தது, ஆனால் 1865 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனி நிறுவனமாக மாறியது. காலப்போக்கில் சுற்றியுள்ள பகுதியில் பிற மேய்ச்சல் ஓட்டங்கள் நிறுவப்பட்டன. மேய்ச்சல் ஓட்டங்கள் மற்றும் பிற குடியேற்றங்களுக்கு சக்கர வாகனங்களை அணுகுவதற்காக அல்மாடென் மற்றும் குன்னவரா ஆகிய இரண்டிலிருந்தும் ஆரம்பகால சாலைகள் வெட்டப்பட்டன. காலப்போக்கில் இந்த தடங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டு இறுதியில் ஒரு சாலை வழியாக நீட்டிக்கப்பட்டன. நவீன பயன்பாடு இன்னும் முழுமையாக மூடப்படவில்லை என்றாலும், கால்நடைகளை ஏற்றிச் செல்லும் சாலை ரயில்கள் மற்றும் கனரக பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் பிற பெரிய லாரிகளால் இந்த சாலை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள குறிப்புகள் சாலைகள்