Burgoyne Bridge
பர்கோய்ன் பாலம் என்பது கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் செயின்ட் கேத்தரின்ஸில் உள்ள ஒரு பாலமாகும். அசல் பாலம் 1915 ஆம் ஆண்டில் டொமினியன் எஃகு மற்றும் நிலக்கரி கழகத்தால் கட்டப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில், நயாகரா பிராந்தியத்தால் ஒரு புதிய பர்கோய்ன் பாலம் கட்ட பரிந்துரைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், மதிப்பிடப்பட்ட செலவு காரணமாக இந்த திட்டம் 2016 வரை முடிக்கப்படவில்லை. புதிய பாலம் 333 மீட்டர் நீளம் கொண்டது மற்றும் எஃகு வளைவால் ஆதரிக்கப்படும் 125 மீட்டர் பிரதான இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது. 1915 ஆம் ஆண்டில், பர்கோய்ன் பாலம் ஒரு உயர் மட்ட பாலமாக கட்டப்பட்டது. இப்பகுதியில் ஏற்கனவே ஒரு கீழ் மட்ட ஊஞ்சல் பாலம் இருந்தது, ஆனால் பர்கோய்ன் பாலம் பழைய வெலாண்ட் கால்வாயால் விட்டுச்செல்லப்பட்ட ஒரு பள்ளத்தாக்கிற்குள் இறங்குவதைத் தவிர்க்க முடிந்தது. இரண்டு பாலங்களும் 1942 வரை ஒன்றாக இருந்தன, பின்னர் ஸ்விங் பாலம் அகற்றப்பட்டது, இதனால் டெசெவ் நீர்வீழ்ச்சியில் நீர்மின் திறனை அதிகரிக்க ஆற்று கால்வாயை விரிவுபடுத்த முடியும். அதற்கு பதிலாக ஒரு புதிய மரப் பாலம் கட்டப்பட்டது மற்றும் நெடுஞ்சாலை 406 கட்டப்படும் வரை போக்குவரத்துக்கு இடமளிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. தற்கொலை செய்யும் இடம் புதிய பர்கோய்ன் பாலம் சாலையில் உள்ள இரண்டு பாலங்களுக்கு இடையில் ஒரு இடைவெளியைக் கொண்டிருந்தது, இது தற்கொலை செய்து கொள்ளும் மக்களுக்கு ஆபத்தானது என்று கருதப்பட்டது. ஏப்ரல் 2019 நிலவரப்படி, பாலம் சராசரியாக ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை தற்கொலை செய்து கொள்கிறது. 19 வயது சிறுவன் இறந்த பிறகு, தன்னார்வலர்களால் நம்பிக்கைக்குரிய சொற்றொடர்களைக் கொண்ட 40 க்கும் மேற்பட்ட குறிப்புகள் எழுதப்பட்டு பாலத்தின் மீது வைக்கப்பட்டன. துயரத்தில் உள்ள மக்களுக்கு உதவுவதற்கும், பாலத்தை பாதுகாப்பானதாக மாற்றுவதற்கும் பல்வேறு நடவடிக்கைகள் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது. பொது சுகாதாரத் துறையால் ஆய்வு செய்யப்பட்ட சில இடைக்கால விருப்பங்கள், ஒரு துயர தொலைபேசி அல்லது ஒரு மனநல சரணாலயத்தை தளத்தில் ஒரு சிறிய வசதியாக நிறுவுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் ஆகும். 2019 ஆம் ஆண்டில், தற்கொலை தடுப்பு நடவடிக்கையாக துருப்பிடிக்காத எஃகு வலையை நிறுவும் திட்டத்திற்கு செயின்ட் கேத்தரின்ஸ் நகர சபை ஒப்புதல் அளித்தது. துருப்பிடிக்காத எஃகு வலையின் கட்டுமானம் ஜூலை 2020 இல் தொடங்கியது. இந்த திட்டம் 2020 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் ஒன்ராறியோவில் COVID-19 தொற்றுநோய் காரணமாக தாமதமானது. சட்ட மோதல்கள் 2016 ஆம் ஆண்டில், ஒரு அநாமதேய உதவிக்குறிப்பு நம்பகத்தன்மை முறைகேடு குற்றச்சாட்டுகளை முன்வைத்தது. புனரமைப்புக்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு $54 மில்லியனிலிருந்து $91 மில்லியனாக இருந்ததை அடுத்து நயாகரா பிராந்திய கவுன்சில் பணத்தின் மதிப்பு தணிக்கை கோரியது. டெலாய்ட் கனடாவால் $500,000 தணிக்கை நடத்தப்பட்டது, அதன் முடிவுகள் பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்படவில்லை. மார்ச் 2017 இல், பாலம் மாற்றும் திட்டத்தின் பட்ஜெட் குறித்து ஒன்ராறியோ மாகாண காவல்துறையால் விசாரணை தொடங்கப்பட்டது. விசாரணை 21 மாதங்கள் எடுத்தது மற்றும் குற்றவியல் தவறு செய்ததற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை என்று முடிவு செய்தது. 2019 ஆம் ஆண்டில், பாலம் கட்டும் போது நகராட்சியால் கூடுதல் செலவுகள் செலுத்தப்படவில்லை என்றும், 15 மாற்றங்களுக்கு இழப்பீடு வழங்கப்படவில்லை என்றும் குற்றம் சாட்டி, நயாகரா பிராந்தியத்திற்கு எதிராக 10 மில்லியன் டாலர் வழக்கு தொடர்ந்தார். இந்த மாற்றங்கள் பாலத்தின் கட்டுமானத்தில் தாமதத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்றும் போமெர்லியோ இன்க் குற்றம் சாட்டியது. கனடாவில் உள்ள பாலங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் தற்கொலை பாலம் குறிப்புகள் ஒன்ராறியோவில் உள்ள பாலங்கள் செயின்ட் கேத்தரின்ஸில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் செயின்ட் கேத்தரின்ஸில் போக்குவரத்து 1915 இல் ஒன்ராறியோவில் சாலை பாலங்களில் முடிக்கப்பட்ட பாலங்கள்