Hart 420 engine
ஹார்ட் 420 ஆர் மற்றும் ஹார்ட் 420 எஸ் ஆகியவை நான்கு-ஸ்ட்ரோக், இயற்கையாகவே உந்துதல், நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம், ஹார்ட் ரேசிங் என்ஜின்களால் வடிவமைக்கப்பட்டு, உருவாக்கப்பட்டு, பிரையன் ஹார்டால் ட்யூன் செய்யப்பட்டு, ஃபார்முலா 2 மற்றும் விளையாட்டு முன்மாதிரி பந்தய பயன்பாடுகளுக்காக, 1975 மற்றும் 1980 க்கு இடையில். 420ஆர் காஸ்வொர்த் எஃப். வி. ஏ-வை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதே நேரத்தில் 420எஸ் காஸ்வொர்த் பி. டி. ஜி-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, வடிவமைப்பு அறிவு எடுக்கப்பட்டு இரண்டிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஹார்ட் 420ஆர் எஃப்2 இயந்திரம் காஸ்வொர்த் பிடிஏ தொடருக்கு மிகவும் கடன்பட்டுள்ளது, இது அடிப்படையில் ஒத்த தலைகளைப் பயன்படுத்தும் அலுமினிய-பிளாக் வழித்தோன்றலாகும். 420ஆர் மற்றும் 420எஸ் ஆகிய இரண்டும் இயற்கையாகவே உந்துதல் கொண்டவை, 2-லிட்டர், 16-வால்வு டிஓஎச்சி, எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட, நேரான நான்கு என்ஜின்கள். இடப்பெயர்ச்சி, மற்றும் அதிகபட்ச மின் வெளியீடு 9,500 ஆர். பி. எம் க்கு இடையில் உள்ளது, மோட்டார் 10,000 ஆர். பி. எம் க்கு மேல் தோல்வியடையாமல் உள்ளது. துளை உள்ளது, மற்றும் ஸ்ட்ரோக் உள்ளது. பின்னணி 1970 களின் நடுப்பகுதியில் ஃபோர்டு எஃப் 2 இலிருந்து விலகியவுடன், ஹார்ட் தங்கள் சொந்த வடிவமைப்புகளை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்தத் தொடங்கினார். ஹார்ட் என்ற பெயரை மட்டுமே தாங்கிய முதல் இயந்திரம் இரட்டை-கேம், நான்கு-சிலிண்டர் ஹார்ட் 420 ஆர் எஃப் 2 யூனிட் ஆகும், இது 1976 இல் தோன்றியது மற்றும் தசாப்தத்தின் இறுதி வரை பந்தயத்தில் வென்ற கார்களை இயக்கியது. 1978 ஆம் ஆண்டில், டோல்மேன் குழு ஒரு கூட்டுத் திட்டத்திற்கு ஒப்புக்கொண்டது, மேலும் ஹார்ட் என்ஜின் வடிவமைப்புகளை மேலும் உருவாக்க டோல்மேன் நிதி வழங்கினார். இந்த ஒத்துழைப்பின் பலன்களின் விளைவாக 1980 ஐரோப்பிய ஃபார்முலா டூ சாம்பியன்ஷிப்பில் டோல்மேன் ஒரு-இரண்டு பூச்சு எடுத்தார். ஹார்ட்-டியூன் செய்யப்பட்ட ஃபோர்டு எஃப். வி. ஏ மற்றும் பி. டி. ஏ என்ஜின்கள் ஃபார்முலா டூவில் வெற்றிகரமாக இருந்தன, ரோனி பீட்டர்சன் 1971 இல் எஃப். வி. ஏ உடன் ஐரோப்பிய பட்டத்தை வென்றார், மைக் ஹைல்வூட் 1972 இல் பி. டி. ஏ உடன் அதே பட்டத்தை வென்றார். பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் ரெனால்ட்டின் எஃப்2 இன் வருகை ஃபோர்டை அதன் ஈடுபாட்டை அதிகரிக்க தயங்க வைத்தது, எனவே ஹார்ட் தனது சொந்த எஃப்2 என்ஜின்-420ஆர்-ஐ உருவாக்கத் தேர்ந்தெடுத்தார், இது 1976 இல் செவ்ரான் ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் முதன்முதலில் பந்தயத்தில் இருந்தது. இந்த இயந்திரம் 1977 மற்றும் 1978 ஆம் ஆண்டுகளில் எஃப் 2 இல் பந்தய வெற்றியாளராக இருந்தது. 1978-79 இன் ஆஃப்-சீசன் பிரையன் ஹார்ட் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் வளர்ச்சியில் அடுத்த கட்டத்தை கொண்டு வந்தது, அப்போது டோல்மன் எஃப் 2 குழு ஆர் & டி-க்கு நிதி வழங்க உறுதிபூண்டது. 1980 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய எஃப் 2 சாம்பியன்ஷிப்பில் டோல்மேன்-ஹார்ட் ஆதிக்கம் செலுத்தினார், பிரையன் ஹென்டன் மற்றும் டெரெக் வார்விக் ஆகியோர் சாம்பியன்ஷிப் தரவரிசையில் 1 மற்றும் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தனர். குறிப்புகள் நேராக-நான்கு இயந்திரங்கள்