Cooper T23
கூப்பர் T23, முறைப்படி கூப்பர் Mk.II என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு ஃபார்முலா 2 பந்தய கார் ஆகும், இது 1953 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியாளரான கூப்பர் கார்களால் கட்டப்பட்டது, வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் உருவாக்கப்பட்டது. இது 1953 மற்றும் 1956 க்கு இடையில் 9 கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஃபார்முலா ஒன்னிலும் போட்டியிட்டது. இது பிரிஸ்டல் ஆறு-சிலிண்டர் 2-லிட்டர் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. கூப்பர்-பிரிஸ்டோல் Mk.II என்றும் அழைக்கப்பட்ட கூப்பர் டி23 உடன், கூப்பர் ஒற்றை இருக்கை பந்தய கார் கட்டுமானத்தில் சில அனுபவங்களைப் பெற முடிந்தது. கார் ஒரு இலகுரக குழாய் சட்டகம் மற்றும் மனதில் காற்றியக்கவியல் கட்டப்பட்ட ஒரு உடல் இருந்தது. முன் முனையில் நிறுவப்பட்ட இரண்டு குளிரூட்டும் தொகுதிகளிலிருந்து இயந்திரம் அதன் குளிரூட்டும் காற்றைப் பெற்றது. வெளியேற்றும் வாயுக்கள் இரண்டு குழாய்கள் வழியாக பக்கவாட்டாக வெளியேற்றப்பட்டன. T23 இல் இருந்து இதே போன்ற வாகனங்கள் எதுவும் இல்லை. ஒவ்வொரு புதிய காரிலும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, மேலும் இரண்டு வேலை செய்யும் கார்கள் மட்டுமே பிரிஸ்டல் இயந்திரத்தைப் பெற்றன. டி டியான் பின்புற அச்சு மற்றும் ஆல்டா இயந்திரத்துடன் ஒரு பதிப்பு ஸ்டிர்லிங் மோஸிற்காக கட்டப்பட்டது, மேலும் குறைந்தது இரண்டு ஆல்டா-என்ஜின் கார்கள் கட்டப்பட்டன, ஆனால் அவை பிரிஸ்டல்-என்ஜின் காரை விட வெற்றிகரமாக இல்லை. இந்த மாறுபாடு கூப்பர் டி 24 என்று அழைக்கப்படுகிறது. பந்தய வரலாறு கூப்பர் டி 23 1953 மற்றும் 1956 க்கு இடையில் 9 கிராண்ட் பிரிக்ஸில் போட்டியிட்டது. 1953 ஆம் ஆண்டு அர்ஜென்டினா கிராண்ட் பிரிக்ஸில் கூப்பர் கார் நிறுவனத்தின் சார்பாக ஜான் பார்பர் இதை முதன்முதலில் ஓட்டினார். பதினாறாவது இடத்தில் தகுதி பெற்ற அவர் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பாப் ஜெரார்ட், ஒரு தனியார் திறனில், 1956 பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், ஒற்றை இருக்கையைப் பயன்படுத்திய கடைசி ஓட்டுநராக இருந்தார். இருபத்திரண்டாவது இடத்தில் தகுதி பெற்ற அவர் பதினோராவது இடத்தைப் பிடித்தார். தனிப்பட்ட முறையில் நுழைந்த கென் வார்டன், இந்த காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் சிறந்த முடிவைப் பெற்றார், 1953 சுவிஸ் மோட்டார் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அங்கு அவர் ஒன்பதாவது இடத்தில் தகுதி பெற்றார். இந்த கார் ஒட்டுமொத்தமாக தோல்வியடைந்தது. டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில், பாப் ஜெரார்ட் மற்றும் கென் வார்டன் 1953 இல் புள்ளிகளைப் பெறத் தவறிவிட்டனர். ஆஸ்திரேலிய ஃபார்முலா லிப்ரே பந்தயத்தில் மட்டுமே ஜாக் பிராபம் டி 23 உடன் சில நல்ல முடிவுகளை அடைந்துள்ளார். ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (முக்கியமானது) (தடித்த நிலையில் உள்ள முடிவுகள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள முடிவுகள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) பயிற்சியளிக்கவில்லை என்பது மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுவதற்கு ஒரு கார் இல்லாத போதிலும் நக்கிக்கு ஒரு தொடக்க நிலை வழங்கப்பட்டது-பிராண்டன் காரை ஓட்டினார். குறிப்புகள் கூப்பர் பந்தய கார்கள் ஃபார்முலா டூ கார்கள்