MAN 18.2x0
MAN 18.220 என்பது 1998 மற்றும் 2017 க்கு இடையில் MAN டிரக் & பஸ் தயாரித்த குறைந்த-நுழைவு ஒற்றை-அடுக்கு பஸ் சேஸின் மாதிரியாகும், முக்கியமாக ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் அயர்லாந்திற்காக. கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்த கால உற்பத்தியின் போது, 1,000 க்கும் மேற்பட்டவை உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. இந்த மாடல் 1998 அக்டோபரில் சந்தையில் முதல் குறைந்த மாடி பேருந்துகளில் ஒன்றாக MAN 18.220 என அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, முதல் எடுத்துக்காட்டுகள் ஸ்டேஜ்கோச் ஆக்ஸ்போர்ட்ஷையருக்கு வழங்கப்பட்டன. பெரும்பாலானவை ஸ்டேஜ்கோச் குழுமத்திற்காக அலெக்சாண்டர் ALX300 பாடிவொர்க்கைக் கொண்டு கட்டப்பட்டன, அவர்கள் 1998 மற்றும் 2007 க்கு இடையில் மொத்தம் 500 க்கும் மேற்பட்ட ALX300 களை தங்கள் கடற்படையில் முக்கிய குறைந்த-மாடி ஒற்றை-அடுக்கு பேருந்துகளாக ஆர்டர் செய்தனர். கூடுதலாக, முதன்மையாக ஐக்கிய இராஜ்ஜியம் மற்றும் அயர்லாந்தில் முறையே இகாரஸ் போலாரிஸ் மற்றும் மார்கோபோலோ வியாலே பாடிவொர்க்குடன் சுயாதீன ஆபரேட்டர்களுக்காக ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான 18.220s தயாரிக்கப்பட்டன. மேம்படுத்தப்பட்ட மாடலான MAN 18.240LF டிசம்பர் 2006 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஈஸ்ட் லான்க்ஸ் கைனெடெக் பாடிவொர்க்குடன் பொருத்தப்பட்ட முதல் எடுத்துக்காட்டுகள், ஸ்டேஜ்கோச் வெஸ்ட் ஸ்காட்லாந்திற்கு வழங்கப்பட்டன; இவற்றைத் தொடர்ந்து ஸ்டேஜ்கோச் யார்க்ஷையருக்காக ALX300 களின் இறுதி தொகுதி, ALX300 இன் மாற்றாக அலெக்சாண்டர் டென்னிஸ் என்விரோ 300 இன் தொடர் உற்பத்தி ஜனவரி 2008 இல் தொடங்கியது. ஸ்டேஜ்கோச் மீண்டும் 18.240LF க்கான முதன்மை வாடிக்கையாளராக இருந்தது, என்விரோ 300 பாடிவொர்க்குடன் 300 க்கும் மேற்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகளை ஆர்டர் செய்தது; இறுதி வாகனம் மார்ச் 2010 இல் வழங்கப்பட்டது. 2019 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டேஜ்கோச் யூரோ 4 MAN என்ஜின்களை யூரோ 6 கம்மின்ஸ் ISB களுடன் அதன் சில 18.240s இல் மாற்றத் தொடங்கியது. அக்டோபர் 2009 முதல், 18.240LF மாடல் வரிசையில் இயந்திர ரீதியாக ஒத்த MAN 18.250 ஆல் பூர்த்தி செய்யப்பட்டது, ஒரே பெரிய வித்தியாசம் 250 குதிரைத்திறனில் மதிப்பிடப்பட்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தை வழங்குவதாகும் (அடிப்படை மாடலை விட பத்து குதிரைத்திறன் அதிகரிப்பு). மொத்தம் 31 MAN 18.250s தயாரிக்கப்பட்டன, இவை அனைத்தும் ADL Enviro300 பாடிவொர்க்குடன் ஸ்டேஜ்கோச்சால் வாங்கப்பட்டன. இறுதி 18.250 மார்ச் 2010 இல் வழங்கப்பட்டது. ஒரு சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு மூலம் இயங்கும் மாறுபாடு, MAN 18.270, நவம்பர் 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது; இந்த மாதிரியில் பிரத்தியேகமாக சீட்டானோ ஈக்கோசிட்டி பாடிவொர்க் இடம்பெற்றது. ஆகஸ்ட் 2017 இல் உற்பத்தி நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு மொத்தம் 44 MAN 18.270s உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. அரிவா யுகே பஸ் முதன்மையாக அதன் வடகிழக்கு மற்றும் வடமேற்கு துணை நிறுவனங்களுக்கு மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளராக இருந்தது. 18.270s ஐ வாங்கிய ஒரே ஆபரேட்டர் ஆங்கிலியன் பஸ் மட்டுமே. 18.220 தொடருக்குப் பிறகு MAN Lion 's Chassis உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த மாடல் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் கணிசமாக மோசமான விற்பனையைக் கொண்டிருந்தது, விற்பனை வீழ்ச்சியின் காரணமாக MAN பிரிட்டிஷ் பஸ் சந்தையிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு முன்பு ரைட் மெரிடியன் பாடிவொர்க்குடன் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கை மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. MAN 18.280 ஆஸ்திரேலியாவில் விற்கப்பட்டது, டிரான்ஸ்அட்லைட் 76, பிரீமியர் டிரான்ஸ்போர்ட் குரூப் ஒன்பதாவது மற்றும் ரிச்சிஸ் டிரான்ஸ்போர்ட் 11 ஆகியவற்றை வாங்கியது. குறிப்புகள் 18.2x0 குறைந்த நுழைவு பேருந்துகள் ஒற்றை-டெக் பேருந்துகள் 1998 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள்