VMCJ-1
மரைன் காம்போசிட் ரீகனைசன்ஸ் ஸ்குவாட்ரன் 1 (விஎம்சிஜே-1) என்பது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸின் விமானப் படைப்பிரிவாகும், இது வான்வழி புகைப்பட உளவு மற்றும் மின்னணு எதிர் நடவடிக்கைகளை கடற்படை கடற்படையின் ஆதரவாக வழங்குகிறது. 1958 ஆம் ஆண்டில் மரைன் காம்போசிட் ஸ்குவாட்ரன் 1 (விஎம்சி-1) மற்றும் மரைன் ஃபோட்டோ ரீகனைசன்ஸ் 1 (விஎம்ஜே-1) ஆகியவற்றின் இணைப்புடன் இந்த படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. வியட்நாம் போருக்கு படைப்பிரிவின் ஆதரவு 1964 ஆம் ஆண்டில் யாங்கி நிலையத்திலிருந்து பறக்கத் தொடங்கியது, மேலும் சைகோன் வீழ்ச்சியின் போது ஆபரேஷன் ஃப்ரீக்வென்ட் விண்டிற்கு ஆதரவாக போர் நடவடிக்கைகளுடன் முடிந்தது. வியட்நாம் போருக்குப் பிறகு மரைன் கார்ப்ஸ் அதன் வான்வழி புகைப்பட உளவு சொத்துக்களை மேலும் ஒருங்கிணைத்ததால் 1975 ஆம் ஆண்டில் விஎம்சிஜே-1 பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. VMJ-1 வரலாறு மரைன் ஃபோட்டோ ரீகனைசன்ஸ் ஸ்குவாட்ரன் 1 (VMJ-1) பிப்ரவரி 25,1952 அன்று கொரியாவின் போஹாங்கிற்கு அருகிலுள்ள கே-3 விமான நிலையத்தில் நியமிக்கப்பட்டது. ஜூலை 1950 இல் கொரியப் போர் தொடங்கியதிலிருந்து 1 வது மரைன் விமானப் பிரிவின் தலைமையகப் படைப்பிரிவு (1stMAW HEDRON) மற்றும் மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 33 இன் தலைமையகப் படைப்பிரிவின் கீழ் செயல்பட்டு வந்த அனைத்து புகைப்பட உளவு சொத்துக்களையும் இந்த படைப்பிரிவு உருவாக்கியது. படைப்பிரிவின் ஆரம்ப நிரப்பு பதினொரு விமானங்களில் ஐந்து F2H-P பன்ஷீஸ், நான்கு F7F-2P டைகர்கேட்கள், ஒரு F9F-2P பாந்தர் மற்றும் ஒரு F4U-5P கோர்சைர் ஆகியவை அடங்கும். அதன் ஆணையிடப்பட்ட நேரத்தில், வி. எம். ஜே-1 மரைன் கார்ப்ஸில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பட்டியலிடப்பட்ட விமானிகளையும் கொண்டிருந்தது. 1954 இல் போரைத் தொடர்ந்து இந்த படைப்பிரிவு கடற்படை விமான நிலையமான அட்ஸுகிக்கு மாற்றப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க ஏழாவது கடற்படையின் தளபதியால் சீனக் குடியரசின் ஃபுஜியான் மாகாணத்தின் மீது வான்வழி உளவு பார்ப்பதற்கு மக்கள் விடுதலை இராணுவம் தைவான் மீது படையெடுக்கப்படுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க அவர்கள் பணிக்கப்பட்டனர். விஎம்சி-1 வரலாறு மரைன் காம்போசிட் ஸ்குவாட்ரன் 1 செப்டம்பர் 15,1952 அன்று கே-3 போஹாங்கில் உருவாக்கப்பட்டது. இது ஏர்போர்ன் முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாடு (AEW) மற்றும் மின்னணு போர் (EW) இன் ஒரு பகுதியாக மின்னணு எதிர் நடவடிக்கைகளை (ECM) பயன்படுத்தும் முதல் மரைன் கார்ப்ஸ் படைப்பிரிவாகும். அவர்கள் உருவாக்கப்பட்ட நேரத்தில் படைப்பிரிவில் ஒரே ஒரு விமானம் மட்டுமே இருந்தது, ஏஎன்/ஏபிஏ-17 திசை கண்டுபிடிப்பாளருடன் ஏ. டி-2க்யூ ஸ்கைரைடர். ஸ்கைரைடரின் பல்வேறு மாதிரிகளை தரையிறக்குவது மற்றும் ஈ. சி. எம் ஆபரேட்டர்களுக்கு பயிற்சி குழாய் இல்லாதது படைப்பிரிவுக்கான ஆரம்ப சவால்களில் அடங்கும். இந்த படைப்பிரிவு செப்டம்பர் 18,1952 அன்று தங்கள் முதல் போர் பயணத்தை மேற்கொண்டது, ஆனால் ஏர்ஃப்ரேம்கள் மற்றும் பயிற்சி பெற்ற குழுவினர் இல்லாததால் முதல் சில மாதங்களில் மிகக் குறைவாகவே பறந்தது. போரின் முடிவில் படைப்பிரிவு 29 அதிகாரிகளையும் 167 பட்டியலிடப்பட்டவர்களையும் கொண்டிருந்தது. போருக்குப் பிறகு அவர்கள் கொரியாவில் தங்கினர், இறுதியில் 1955 ஆம் ஆண்டில் ஹவாயில் உள்ள மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் கேனியோஹே பேவுக்கு தங்கள் பழைய விமானத்தை ஜப்பானில் விட்டுச் சென்றனர். ஹவாயில் அவர்கள் குப்பி ரேடார் மூலம் AD-5Nகள் மற்றும் AD-5Wகளை எடுத்தனர். ஹவாயில் இருந்த காலத்தில் படைப்பிரிவு பயிற்சியின் போது மூன்று விமானங்களை இழந்தது, நான்கு கடற்படையினரை இழந்தது. ஜூலை 1958 இல் அவர்கள் கலிபோர்னியாவின் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் எல் டோரோவிற்கு வி. எம். ஜே-1 உடன் இணைவதற்கான தயாரிப்பில் சென்றனர். விஎம்சிஜே-1 வரலாறு விஎம்சிஜே-1 ஜூலை 31,1958 அன்று மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் எல் டோரோவில் தொடங்கப்பட்டது. இந்த புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட படைப்பிரிவு விஎம்ஜே-1 மற்றும் விஎம்சி-1 இடையேயான இணைப்பின் விளைவாகும். வி. எம். சி. ஜே. களில் கடைசியாக நியமிக்கப்பட்ட இந்த படைப்பிரிவு ஆரம்பத்தில் வாட் எஃப்-8 க்ரூஸேடரின் நிராயுதபாணியான உளவு மாறுபாடான எஃப் 8 யு-1 பி மற்றும் டக்ளஸ் எஃப் 3 டி ஸ்கைக்நைட்டின் மின்னணு போர் பதிப்பான எஃப் 3 டி-2 க்யூ ஆகியவற்றை பறக்கவிட்டது. யூனிட் வரிசைப்படுத்தல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 1959 நவம்பரில் இந்த படைப்பிரிவு அமெரிக்காவிலிருந்து புறப்பட்டது. இது ஜப்பானின் மரைன் கார்ப்ஸ் விமான நிலையமான இவாகுனியில் உள்ள விஎம்சிஜே-3 ஐ விடுவித்தது, அதே நேரத்தில் விஎம்சிஜே-3 இன் ஈஎஃப்-10பி-களையும் கட்டுப்படுத்தியது. நவம்பர் 1959 முதல் ஏப்ரல் 1965 வரை, வி. எம். சி. ஜே-1 அமைதிக்கால வான்வழி கண்காணிப்புத் திட்டத்திற்கு ஆதரவாக சுறா மின்னணு கண்காணிப்பு பணிகளில் பறந்தது, அதே நேரத்தில் பசிபிக் முழுவதும் மரைன் கார்ப்ஸ் பயிற்சிக்கு ஆதரவளித்தது. 1964 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, டோன்கின் வளைகுடாவில் உள்ள யாங்கி நிலையத்திற்கு பணிக்குழு 77 ஐ அனுப்புவதற்கு இந்த படைப்பிரிவு ஆதரவளிக்கத் தொடங்கியது, இது கடற்படையின் ஒளி மறுமலர்ச்சி படைப்பிரிவுகளை அதிகரிக்கிறது. அந்த ஆண்டு, படைப்பிரிவில் மூன்றில் ஒரு பங்கு விமானிகள் கியூபாவின் மீது புகைப்பட விமானங்களை பறக்கவிடுவதற்காக கடற்படையால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவைகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டனர், மேலும் ஒதுக்கப்பட்ட அனைத்து பணிகளையும் சிறப்பாக செய்ததற்காக கமாண்டன்ட் விமான செயல்திறன் கோப்பை வழங்கப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு தனது முதல் விமானத்தை ஆகஸ்ட் 13,1965 அன்று போரில் இழந்தது, அப்போது யு. எஸ். எஸ் கோரல் கடலில் (சிவி-43) இருந்து பறந்த அதன் ஆர்எஃப்-8ஏ-களில் ஒன்று ஏஏஏ மீது மோதியது, விமானியை வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. வியட்நாம் போர் ஆகஸ்ட் 13,1965 அன்று போரில் இழந்த முதல் விஎம்சிஜே-1 விமானம், வட வியட்நாமிய கடற்படை ரேடார் நிறுவலை புகைப்படம் எடுக்கும்போது விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளால் யாங்கி குழு பிரிவின் ஆர்எஃப்-8ஏ கடுமையாக சேதமடைந்தது. விமானி கடலில் இருந்து வெளியேற்ற முடிந்தது. நான்கு வெவ்வேறு விமான வகைகளுடன் (EF-10B, RF-8A, EA-6A, RF-4B) 25,000 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை பறக்கவிட்ட வியட்நாமில் ஐந்து ஆண்டுகால போருக்குப் பிறகு, ஜூலை 15,1970 அன்று இந்த படைப்பிரிவு டா நாங் விமானத் தளத்திலிருந்து புறப்படும். கூடுதலாக, டோன்கின் வளைகுடாவில் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 77 விமானம் தாங்கி கப்பல்களிலிருந்து 1000 க்கும் மேற்பட்ட ஆர்எஃப்-8ஏ விமானங்கள் பறக்கவிடப்பட்டன. ஏப்ரல் 3,1972 அன்று, வியட்நாம் மக்கள் இராணுவத்தால் ஈஸ்டர் தாக்குதல் தொடங்கப்பட்ட பிறகு, 1 வது மரைன் விமானப் பிரிவின் கமாண்டிங் ஜெனரலால் வி. எம். சி. ஜே-1 பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள கடற்படை விமான நிலையமான கியூபி பாயிண்டிற்கு அனுப்ப உத்தரவிடப்பட்டது, இது ஜனாதிபதி நிக்சனின் ஆபரேஷன் ஃப்ரீடம் ரயில் என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 77 செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கிறது. இந்த படைப்பிரிவு ஏப்ரல் 7 அன்று தங்கள் முதல் போர் பயணங்களை மேற்கொண்டது மற்றும் ஆபரேஷன் லைன்பேக்கருக்கு ஆதரவாக நீண்ட காலத்திற்கு என்ஏஎஸ் கியூபி பாயிண்டில் பறந்தது. வியட்நாம் மற்றும் செயலிழப்புக்குப் பிறகு வியட்நாமை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, படைப்பிரிவு மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 12 (எம்ஏஜி-12) இன் கட்டளையின் கீழ் வரும் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் இவாகுனிக்கு மாற்றப்பட்டது. 1971 பிப்ரவரியில், வி. எம். சி. ஜே-1 ஆஸ்திரேலியாவின் சிட்னிக்கு விமான எதிர்ப்பு போர் பயிற்சிக்கு ஆதரவளிக்க அனுப்பப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு ஆஸ்திரேலியாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட முதல் யு. எஸ். எம். சி படைப்பிரிவு இதுவாகும். தைவான் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் நடந்த பயிற்சிகளைத் தொடர்ந்து இந்த படைப்பிரிவு ஜூலை 1,1971 அன்று மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 15 (எம்ஏஜி-15) இன் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 1972 இல் படைப்பிரிவின் EA-6A கள் பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள கடற்படை விமான நிலையமான கியூபி பாயிண்டிற்கு அனுப்பப்பட்டன, இது ஹனோய் மற்றும் ஹைபோங்கைச் சுற்றியுள்ள பெரிதும் பாதுகாக்கப்பட்ட இலக்குகளுக்கு எதிராக ஆபரேஷன்ஸ் லைன்பேக்கர் I மற்றும் II இல் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 77 ஐ ஆதரிக்கிறது. பின்னர் வி. எம். சி. ஜே-2 இலிருந்து நான்கு விமானப் பிரிவினரால் அதிகரிக்கப்பட்ட இந்த பிரிவுகள் 5,356 மணி நேரம் பறந்து 2,496 முறை பறந்தன, அதே நேரத்தில் எதிரி நடவடிக்கையில் ஒரு ஈ. ஏ-6ஏ-ஐ இழந்தன. படைப்பிரிவின் விமானம் ஜனவரி 1973 இல் எம்சிஏஎஸ் இவாக்குனிக்குத் திரும்பியது. 1973 அக்டோபரில் EA-6Aகள் USS மிட்வே (CV-41) இல் இருந்து செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கத் தொடங்கின. இந்த ஆதரவை விவரிக்கும் விமானங்கள் "டிடாச்மென்ட் 101" என்று அழைக்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 1975 இல், யு. எஸ். எஸ். பவளக் கடலில் (சிவி-43) இருந்து பறந்த படைப்பிரிவில் இருந்து மூன்று விமானப் பிரிவு, சைகோனை வெளியேற்றும் ஆபரேஷன் ஃப்ரீக்வென்ட் விண்ட் போது மறைத்து பறந்தது. சைகோனின் வீழ்ச்சியை ஆதரிக்கும் ஒரே நிலையான விங் படைப்பிரிவாக இது ஏப்ரல் 30,1975 அன்று வியட்நாம் மீது கடைசி EA-6A பணியை பறக்கவிட்டது. வியட்நாம் போர் முடிவடைந்த உடனேயே, மரைன் கார்ப்ஸ் அதன் புகைப்பட உளவு சொத்துக்களை இரண்டு பிரிவுகளாக ஒருங்கிணைத்தது-எம்சிஏஎஸ் எல் டோரோவில் விஎம்எஃப்பி-3 மற்றும் எம்சிஏஎஸ் செர்ரி பாயிண்டில் விஎம்ஏக்யூ-2. விஎம்சிஜே-1 செப்டம்பர் 2,1975 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. ஸ்குவாட்ரன் விபத்துக்கள் அக்டோபர் 22,1973-யு. எஸ். கடற்படை கேரியர் ஏர் விங் ஃபைவ் இந்த தேதியில் இரவு நடவடிக்கைகளில் ஆறு இறப்புகளை சந்தித்தது, அப்போது லிங்-டெம்கோ-வாட் ஏ-7ஏ-4பி-சிவி கோர்சைர் II புனோ 153204, 'என்எப்-412', விஏ-56 இன், லெப்டினன்ட் (ஜேஜி) எவரெட் ஈ குட்ரோ மற்றும் க்ரும்மன் ஈஏ-6ஏ ப்ரோலர், புனோ 156980, சி/என் ஐ-449, 'ஆர்எம்-611', யு. எஸ். எம். சி விஎம்சிஜே-1 பிரிவு 101 இன் குழு, 1 வது எல்டி. ஜோட் ஈவ் மற்றும் டேவிட் எல். மூடி, சி. வி. டபிள்யூ-5 இன் ஆரம்ப இரவு தகுதிக் காலத்தில் ஒகினாவாவுக்கு கிழக்கே 127 மைல் (204 கி. மீ) தொலைவில் யு. எஸ். எஸ் மிட்வேக்கு 11 மைல் (18 கி. மீ) தொலைவில் கடலுக்குள் பறக்கிறார்கள். மோசமான வானிலையில் ரேடியோ இல்லாத, வழிசெலுத்தல் உதவிகள் இல்லாத (நோர்டோ/நோனாவ்) அணுகுமுறையை மேற்கொள்ள முயற்சித்த குழுவினர் 'படகு' யைக் கண்டுபிடிக்க சிரமப்பட்டனர். அவர்களின் ரேடியோ பரிமாற்றங்களைக் கேட்ட லெப்டினன்ட் (ஜேஜி) குட்ரோ ஈஏ-6ஏ-ஐக் கண்டுபிடித்தார், மேலும் கப்பலுக்குத் திரும்புவதற்கான அணுகுமுறைக்காக ஜெட் படிவத்தை தனது இறக்கையில் வைத்திருந்தார். அவர்கள் கேரியர் மீது நேரடியாக ஒரு கண்ணீர் துளி வடிவத்தை சுட்டனர், மேலும் ரேடார் திரைகளில் இருந்து இருவரும் ஒரே நேரத்தில் காணாமல் போனபோது அதன் போக்கில் கப்பலுக்குள் திரும்பினர். விமானக் குழுவினர் யாரும் வெளியேற்ற முயற்சிக்கவில்லை, இரு விமானங்களிலிருந்தும் ரேடியோ பரிமாற்றங்கள் எதுவும் செய்யப்படவில்லை. பின்னர் இரண்டு விமானிகளும் தண்ணீருக்குள் பறந்தனர் அல்லது மோதி பின்னர் தண்ணீரைத் தாக்கியதாக கருதப்பட்டது, அப்போது அவர்கள் தங்கள் மடிப்புகள், ஸ்லாட்டுகள் மற்றும் தரையிறங்கும் கியர் ஆகியவற்றை நீட்டிக்க மெதுவாக இருந்திருப்பார்கள் ". அதைத் தொடர்ந்து, ஒரு தேடுதல் முயற்சியில், H-3 'ஏஞ்சல்', சிகோர்ஸ்கி SH-3G சீ கிங், புனோ 149893, தீவின் முன்னால் தொடங்குகிறது, நேட்டோபிஎஸ் தரங்களுக்கு மாறாக, இருட்டில் எந்த குறிப்பும் இல்லாததால், அதிக சக்தியில் நேராக தண்ணீருக்குள் பறக்கிறது. நான்கு பணியாளர்களில் மூன்று பேர், லெப்டினன்ட் (ஜேஜி) வில்லியம் ஜே. பேட்ஸ் மற்றும் ஜார்ஜ் ஏ. வைல்ட்ரிட்ஜ் மற்றும் ஏ. டி. ஜே 1 ரிச்சர்ட் எச். ஹால் ஆகியோர் காணாமல் போயுள்ளனர். இது கடைசி USMC EA-6A இழப்பாகும். அலகு விருதுகள் ஒரு அலகு மேற்கோள் அல்லது பாராட்டு என்பது மேற்கோள் காட்டப்பட்ட செயலுக்காக ஒரு நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்படும் விருது ஆகும். இந்த நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்ற பிரிவின் உறுப்பினர்கள் தங்கள் சீருடையில் வழங்கப்பட்ட அலகு மேற்கோளை அணிய அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். விஎம்சிஜே-1 க்கு பின்வரும் விருதுகள் வழங்கப்பட்டனஃ மேலும் காண்கஃ பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் விமானப் படைப்பிரிவுகளின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏவியேஷன் லிஸ்ட் குறிப்புகள் நூலியல் வலை விஎம்சிஜே-1 கட்டளை காலவரிசை வியட்நாம் போர் எலக்ட்ரானிக் போர் படைப்பிரிவுகள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸின் செயலற்ற அலகுகள்