Great Smoky Mountains Railroad 1702
கிரேட் ஸ்மோக்கி மவுண்டன்ஸ் ரயில்வே 1702 என்பது S160 வகுப்பு 2-8-0 "ஒருங்கிணைப்பு" வகை நீராவி என்ஜின் ஆகும், இது செப்டம்பர் 1942 இல் பிலடெல்பியா, பென்சில்வேனியாவில் உள்ள பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் மூலம் கட்டப்பட்டது, இது முதலில் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க இராணுவ போக்குவரத்து படைகளுக்காக கட்டப்பட்டது. போர் முடிந்த பிறகு, எண். 1702 லோகோமோட்டிவ் ஆர்கன்சாஸ் மற்றும் நெப்ராஸ்காவில் மூன்று வெவ்வேறு இரயில் பாதைகளில் வேலை செய்தது. 1991 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், எண். 1702 என்ஜின் வட கரோலினாவின் பிரைசன் நகரில் உள்ள கிரேட் ஸ்மோக்கி மவுண்டன்ஸ் ரயில்வே (ஜி. எஸ். எம். ஆர்) ஆல் வாங்கப்பட்டது, அங்கு அது முன்னாள் தெற்கு ரயில்வே மர்பி கிளையின் பாதியில் சுற்றுலா ரயில் பயணங்களை நடத்தியது, இது டில்ஸ்போரோ மற்றும் நாந்தாஹாலா, வட கரோலினாவுக்கு இடையிலான பாதையில் பரவியுள்ளது. 2005 ஆம் ஆண்டில், ஃபயர்பாக்ஸ் சிக்கல்கள் காரணமாக இது சேவையிலிருந்து வெளியேறியது, ஆனால் பின்னர் மீண்டும் இயக்க நிலைக்கு கொண்டு வரப்பட்டு 2016 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் சேவைக்கு வந்தது. இல்லை. 1702 தற்போது அமெரிக்காவிலும் வெளிநாடுகளிலும் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ள இருபத்தி ஆறு எஸ்160 நீராவி என்ஜின்களில் ஒன்றாகும். வரலாறு எண். 1702 என்பது ஒரு S160 நீராவி என்ஜின் ஆகும், இது செப்டம்பர் 1942 இல் பிலடெல்பியா, பென்சில்வேனியாவில் உள்ள பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் மூலம் கட்டப்பட்டது, முதலில் அமெரிக்க இராணுவ போக்குவரத்து கார்ப்ஸிற்காக, இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது வட கரோலினாவின் ஃபாயெட்டெவில்லில் உள்ள ஃபோர்ட் ப்ராக் இராணுவத் தளத்தில் பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக நிறுத்தப்பட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டில், போர் முடிவடைந்து ஒரு வருடம் கழித்து, எண். 1702 என்ஜின் ஆர்கன்சாஸின் வாரனில் உள்ள வாரன் மற்றும் சாலின் ரிவர் ரயில்வேக்கு (டபிள்யூ. எஸ். ஆர்) விற்கப்பட்டது, அங்கு அது மர ரயில்களை இழுக்க ஒதுக்கப்பட்டது. முதலில் கட்டப்பட்டபோது, இல்லை. 1702 இல் முதலில் இடையகங்கள் மற்றும் சங்கிலி இணைப்பிகள் பொருத்தப்பட்டன, அவை இறுதியில் நகல் இணைப்புகளால் மாற்றப்பட்டன. கூடுதலாக, அதன் ஃபயர்பாக்ஸ் நிலக்கரிக்கு பதிலாக எரிபொருள் எண்ணெயை எரிக்கும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில் டபிள்யூஎஸ்ஆர் டீசலைஸ் செய்யப்பட்டபோது, எண். 1702 என்ஜின் 1964 ஆம் ஆண்டில் ஆர்கன்சாஸின் ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸில் உள்ள ரீடர் ரயில்வேக்கு (ஆர்இஆர்எக்ஸ்) விற்கப்பட்டது, அங்கு அது ஒரு பெரிய டெண்டருடன் மேம்படுத்தப்பட்டது, இது முதலில் ஒரு ராக் தீவு நீராவி என்ஜின் மற்றும் எரிபொருள் மற்றும் தண்ணீரை வைத்திருக்கும் பின்னால் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன்பின், எண். 1702 என்ஜின் ஆர். இ. ஆர். எக்ஸ். இல் சுற்றுலா நடவடிக்கைகளுக்கு சேவை செய்தது. 1985 ஆம் ஆண்டில், இது மீண்டும் நெப்ராஸ்காவின் ஃப்ரீமாண்டில் உள்ள ஃப்ரீமாண்ட் மற்றும் எல்கோர்ன் பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதைக்கு (FEVR) விற்கப்பட்டது. 1702 என்ஜின் நெப்ராஸ்காவின் ஃப்ரீமாண்ட் மற்றும் ஹூபர் இடையே முன்னாள் சிகாகோ மற்றும் வடமேற்கு பாதையில் சுற்றுலா ரயில்களை இயக்கியது. 1991 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், எண். 1702 என்ஜின் வட கரோலினாவின் பிரைசன் நகரில் உள்ள கிரேட் ஸ்மோக்கி மவுண்டன்ஸ் ரயில்வே (ஜி. எஸ். எம். ஆர்) மூலம் வாங்கப்பட்டது, அங்கு அது ஒரு உயரமான ஸ்மோக்ஸ்டேக், ஒரு பெரிய மணல் குவிமாடம் மற்றும் ஒரு பரந்த வண்டியை மிகவும் பொதுவான அமெரிக்க நீராவி என்ஜினை ஒத்ததாக மாற்றப்பட்டது. பின்னர், 1992 ஆம் ஆண்டில், ஜி. எஸ். எம். ஆர் எண். வட கரோலினாவின் டில்ஸ்போரோ மற்றும் நாந்தாஹாலா இடையேயான பாதையில் பரவியிருக்கும் முன்னாள் தெற்கு ரயில்வே மர்பி கிளையின் பாதியில் நாந்தாஹாலா பள்ளத்தாக்கு மற்றும் டக்கசேகி நதி சுற்றுலாப் பயணிகளுடன் 1702 என்ஜின். இந்த பயணங்களில் பணிபுரியும் போது, இல்லை. 1702 ஒரு சுற்றுப்பயணத்திற்கு எரிபொருள் மற்றும் தண்ணீரைப் பயன்படுத்துதல். 2005 ஆம் ஆண்டில், எண். ஃபயர்பாக்ஸ் சிக்கல்கள் காரணமாக 1702 லோகோமோட்டிவ் ஓரங்கட்டப்பட்டது மற்றும் வட கரோலினாவின் டில்ஸ்போரோவில் உள்ள ஜி. எஸ். எம். ஆரின் பட்டறை பகுதிக்கு வெளியே பிரித்தெடுக்கப்பட்டது, இது கூறுகளுக்கு வெளிப்பட்டது. ஏப்ரல் 2012 இல், வட கரோலினாவின் ஸ்வெய்ன் கவுண்டியுடன் ஜி. எஸ். எம். ஆர் ஒரு ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டது, அவர் 700,000 டாலர்களை நன்கொடையாக வழங்கினார். 1702 மற்றும் பிரைசன் நகரில் என்ஜின் திருப்புவதற்காக ஒரு புதிய டர்ன்டேபிள் நிறுவப்பட்டது. அதன்பின், மறுசீரமைப்பு பணிகள் எண். 1702 மே 2014 இல் தொடங்கி ஜூலை 21,2016 அன்று நிறைவடைந்தது, ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு என்ஜின் அதன் தொடக்க பயணத்தை தொடங்கியது. ஊடகங்களில் தோன்றியவர்கள் எண். 1702 ஆம் ஆண்டு 1966 ஆம் ஆண்டு வெளியான திஸ் ப்ராபர்டி இஸ் கண்டனம் என்ற திரைப்படத்தில் அதன் முதல் சிறப்பு தோற்றத்தில் தோன்றியது. 1972இல், எண். 1702 ஆம் ஆண்டு பாக்ஸ்கார் பெர்த்தா என்ற திரைப்படத்தில் இரண்டாவது முறையாக சிறப்பு தோற்றத்தில் நடித்தார். அலாஸ்கா இரயில் பாதை 557 தெற்கு ரயில்வே 630 தெற்கு ரயில்வே 722 டென்னசி பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதை 610 குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிரேட் ஸ்மோக்கி மவுண்டன்ஸ் இரயில் பாதை-அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் 2-8-0 என்ஜின்கள் பால்ட்வின் என்ஜின்கள் அமெரிக்காவின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் 1942 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வட கரோலினா ரயில்வே என்ஜின்களின் பாதுகாக்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் அமெரிக்காவின் அமெரிக்க நீராவி என்ஜின்களின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள் அமெரிக்க இராணுவ என்ஜின்கள் USATC S160 வகுப்பு