New Zaporizhzhia Dniper Bridge
புதிய ஜாபோரிஸ்ஜியா நிப்பர் பாலம் என்பது உக்ரைனின் ஜாபோரிஸ்ஜியாவில் கட்டுமானத்தில் உள்ள கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலை பாலமாகும். பாலத்தின் கட்டுமானம் ஆகஸ்ட் 2004 இல் தொடங்கியது, பாலத்தின் முதல் பகுதி பல வருட தாமதங்களுக்குப் பிறகு ஜனவரி 2022 இல் பொது வாகன பயன்பாட்டிற்காக திறக்கப்பட்டது. இந்த பாலம் ஜனவரி 22,2022 அன்று ஜனாதிபதி வோலோடிமிர் ஜெலென்ஸ்கியால் ஒரு பொது விழாவில் திறக்கப்பட்டது. இந்த பாலம் கட்டி முடிக்கப்படும் போது, இது உக்ரேனில் மிக உயரமானதாகவும், ஐரோப்பாவில் எட்டாவது உயரமானதாகவும் இருக்கும், இது 151 மீட்டர் உயரத்தில் நிற்கும். திட்டக் கண்ணோட்டம் இந்த பாலம் ஜாபோரிஸ்ஜியாவில் உள்ள நீப்பரின் கிழக்கு மற்றும் மேற்குக் கரைகளை இணைக்கும் நீண்ட தொடர்ச்சியான நெடுஞ்சாலையை உருவாக்கும் இரண்டு நீள்வட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது. நெடுஞ்சாலை மற்றும் பாலம் திட்டம் ஆறு இடைநிலைகள், ஒரு மைய இரண்டு அடுக்கு பாலம் மற்றும் 27 ஓவர்பாஸ்களைக் கொண்டுள்ளது. பாலம் மற்றும் புறவழிச்சாலை திட்டத்தின் கட்டுமானம் ஆகஸ்ட் 30,2004 அன்று தொடங்கியது, பாலத்தின் மேற்கு நோக்கிய தளம் 2022 இல் முடிக்கப்பட்டு பொது பயன்பாட்டிற்காக திறக்கப்பட்டது. 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரேனில் ரஷ்ய படையெடுப்பின் விளைவாக பாலத்தின் கிழக்கு நோக்கிய தளத்தின் கட்டுமானம் பிப்ரவரி 2022 இல் நிறுத்தப்பட்டது. இத்திட்டத்தின் மொத்த செலவு 11.9 பில்லியன் ஹ்ரிவ்னியா (460 மில்லியன் டாலர்) என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பாலம் கட்டி முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, ஜாபோரிஸ்ஜியா மாகாணத்தில் நீப்பர் ஆற்றின் மீது இரண்டு குறுக்குவெட்டுகள் மட்டுமே இருந்தன. இரண்டு குறுக்குவெட்டுகளும் ஜாபோரிஸ்ஜியா நகரில் அமைந்திருந்தன. இரண்டு குறுக்குவெட்டுகள் அணை நீப்பர் நீர்மின் நிலையம் மற்றும் ப்ரீப்ராஸென்ஸ்கி பாலம் ஆகும். அருகிலுள்ள மாற்று குறுக்குவெட்டு அருகிலுள்ள டினிப்ரோவில் உள்ள தெற்கு பாலம் ஆகும். 2023 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரேனில் ரஷ்ய படையெடுப்பு இருந்தபோதிலும், இந்த பாலம் வாகன பயன்பாட்டிற்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. திட்ட வரலாறு இந்த பாலம் கோர்டிட்சியா தீவு வழியாக நீப்பரின் கிழக்கு மற்றும் மேற்குக் கரைகளை இணைக்கும் ஒரு திட்டமாக கருதப்பட்டது. இந்த திட்டக் கருத்து ஜாபோரிஸ்ஜியா 1965 முதல் 1985 வரை நகர மாஸ்டர் பிளானில் சேர்க்கப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டில், சோயுஸ்டோர்ப்ரோக்ட் மற்றும் நிப்ரோகிராட் நிறுவனம் ஒரு புதிய பாலத்தைக் கடப்பதற்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வை உருவாக்கின. கோர்டிட்சியா தீவின் சூழலியல் தொடர்பான சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் காரணமாக 12வது ஐந்தாண்டு திட்டத்தில் இதை செயல்படுத்த அரசு மறுத்துவிட்டது. 1987 ஆம் ஆண்டில், பாலத்திற்கான வடிவமைப்பு முடிக்கப்பட்டு, சோவியத் ஒன்றியத்தின் அமைச்சர்கள் குழுவால் அந்த ஆட்சேபனைகளுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. இந்த திட்டத் திட்டத்தில் புதிய பாலம் ப்ரீப்ராஸென்ஸ்கி பாலத்திற்கு இணையாக சென்று கோர்டிட்சியா தீவின் தெற்குப் பகுதியைக் கடக்கும். 1997 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் ஒன்றியம் கலைக்கப்பட்டு, ஒரு சுதந்திர உக்ரைன் உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, ஜாபோரிஸ்ஜியா நகர சபை நகரத்திற்கான ஒரு புதிய மாஸ்டர் பிளானை ஏற்றுக்கொண்டது, இது கோர்டிட்சியா தீவுக்கு அருகிலுள்ள டினீப்பரின் மீது ஒரு பாலத்துடன் ஒரு பாதையை நியமித்தது. 2003 வாக்கில், இந்த திட்டத்திற்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வுக்கு உக்ரைன் அமைச்சர்கள் அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்தது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி, நெடுஞ்சாலையின் மொத்த நீளம் இருக்கும், அதில் நீப்பர் முழுவதும் பரவியிருக்கும். இந்த அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி, புதிய பாலம் 2011 ஆம் ஆண்டுக்குள் 1.9 பில்லியன் ஹ்ரிவ்னியா (US $356 மில்லியன்) செலவில் முடிக்கப்பட வேண்டும். பாலத்தின் கட்டுமானம் 2004 இல் தொடங்கியது. பின்னர் ஜாபோரிஸ்ஜியா யெவ்ஹென் கர்தஷோவின் மேயர் முதல் நாள் பணியில் ஒப்பந்தக்காரர்களை வாழ்த்தினார். திட்டத்தின் முதல் கோபுரத்தை இயக்கும் பணியில் அவர் பங்கேற்றார். கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே நிறுத்தப்பட்டன. 2010 ஆம் ஆண்டில், கட்டுமானம் தொடங்கி 6 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பாலத்தின் திட்டமிடப்பட்ட நீளத்தை 80 மீட்டர் அதிகரித்த திட்டத்தின் திருத்தங்களுக்கு அரசாங்கம் ஒப்புதல் அளித்தது. வடிவமைப்பு மாற்றத்தின் விளைவாக, பாலத்தின் திட்டமிடப்பட்ட திறப்பு 2013 க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது மற்றும் கட்டுமான செலவு 5,3 பில்லியன் ஹ்ரிவ்னியா ($664 மில்லியன்) ஆக அதிகரித்தது. 2014 ஆம் ஆண்டில், நிதி ரத்து செய்யப்பட்டதால் பாலத்தின் கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது. ரத்து செய்யப்பட்ட நேரத்தில், பாலம் கட்டுமானத்திற்காக 2.4 பில்லியன் ஹ்ரிவ்னியா செலவிடப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில், இந்த திட்டத்தின் திருத்தப்பட்ட மதிப்பிடப்பட்ட செலவு 6.6 பில்லியன் ஹ்ரிவ்னியா (30.2 கோடி டாலர்) ஆகும். செலவுத் திருத்தம் செய்யப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குள், இந்த திட்டம் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டு, ஜாபோரிஸ்ஜியாவிலும் அரசிலும் ஒரு புதிய பாலம் கட்டும் பணி கூடுதலாக 250 மில்லியன் ஹ்ரிவ்னியாவுக்கு நிதியுதவி அளித்தது. 2017 ஆம் ஆண்டில், வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியல் கவலைகள் காரணமாக பாலத்தின் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன. 2018 ஆம் ஆண்டில் ஜாபோரிஸ்ஜியாவின் கிழக்குக் கரை மற்றும் கோர்டிட்சியா தீவு இறுதியாக 450 மீட்டர் பாலம் தளத்தால் இணைக்கப்பட்டதன் மூலம் பாலத்தின் பணிகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. பாலத்தை நிர்மாணிப்பதில் ஏற்பட்ட தாமதத்தின் விளைவாக ஏற்பட்ட விரக்தியின் விளைவாக, கட்டுமானம் தொடங்கிய 15 வது ஆண்டு நிறைவை நினைவுகூரும் வகையில் ஒரு போராட்டம் நடத்தப்பட்டது. இந்த நிகழ்வு டினீப்பரின் மீது உள்ள பாலத்தின் தளத்தின் முடிக்கப்படாத பகுதியில் நடந்தது. கட்டுமானத்தை முடிக்க உக்ரைனின் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்திற்கு வேண்டுகோள் விடுத்த ஆர்வலர்கள் கட்டமைப்பின் கிழக்குக் கரையில் ஒரு அடையாளத்தை அமைத்தனர். 2019 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், உக்ரைனின் ஆட்டோமொபைல் சாலைகளின் மாநில நிறுவனம் மற்றும் சீனா சாலை மற்றும் பாலம் கார்ப்பரேஷன் (சிஆர்பிசி) இந்த திட்டத்தை நிறைவு செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. உக்ரைன் பிரதமர் ஒலெக்ஸி ஹொன்சாருக் 2019 ஆம் ஆண்டில் ஜாபோரிஸ்ஜியாவுக்கு ஒரு பணி விஜயம் செய்தார், இதன் போது அவர் முடிக்கப்படாத பாலங்களை பார்வையிட்டார் மற்றும் பாலம் பணிகள் 2 முதல் 3 ஆண்டுகளில் நிறைவடையும் என்று கூறினார். சில மாதங்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் வேலை நிறுத்தப்பட்டது. உக்ரைனின் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் புதிய ஜாபோரிஸ்ஜியா நிப்பர் பாலத்தை முடிக்க மொத்தம் 12 பில்லியன் ஹ்ரிவ்னியா செலவாகும் என்று மதிப்பிட்டுள்ளது. இந்த திருத்தப்பட்ட செலவு மதிப்பீட்டின் மூலம், திட்டத்தை முடிக்க கூடுதலாக 5 பில்லியன் ஹ்ரிவ்னியாவை ஒதுக்குவது அவசியம் என்று அமைச்சகம் தீர்மானித்தது. சீனா சாலை மற்றும் பாலம் கழகம் (சிபிஆர்சி) 550 மில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில், உக்ரைன் ஜனாதிபதி வோலோடிமிர் ஜெலென்ஸ்கியால் தொடங்கப்பட்ட தேசிய "கிரேட் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன்" திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, பாலத்தில் மீண்டும் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. பிப்ரவரி 2020 இல், ஏலத் தளமான "ப்ரோஜோரோ" ஒரு ஏலத்தை நடத்தியது, அதை துருக்கிய நிறுவனமான ஓனூர் தாஹ்ஹுத் தாசிமசிலிக் இன்சாத் டிக் வென்றது. வி சனாயி ஏ. எஸ். ஏப்ரல் 10,2020 அன்று, உக்ரைனின் மாநில கட்டிடக்கலை மற்றும் கட்டுமான ஆய்வாளரகம் கட்டுமானப் பணிகளை மீண்டும் தொடங்க அனுமதி வழங்கியது. 2020 டிசம்பரில், பாலம் கடக்கும் சோதனை நடத்தப்பட்டது. இந்த சோதனையை ஒப்பந்ததாரர் ஓனூர் தாஹுத் மற்றும் ஆஸ்திரிய நிறுவனமான 1 சி-கன்சுலென்டனின் சுயாதீன தொழில்நுட்ப மேற்பார்வையின் இரண்டு குழுக்கள் மேற்பார்வையிட்டன. ஜூலை 2021 இல், மிதக்கும் கிரேன் "சாச்சாரி" பாலம் தளத்தின் ஐந்தாவது பகுதியை நிறுவியது. ஜூலை இறுதிக்குள், 700 டன் எடையுள்ள மற்றும் 80 மீட்டர் நீளமுள்ள கடைசி ஆறாவது பாலம் டெக் பிரிவு நிறுவப்பட்டது. இந்தப் பணியின் முடிவில், மொத்தம் 660 மீட்டர் நீளமுள்ள பாலம் கட்டப்பட்டது. அடுத்த மாதம், ஒப்பந்தக்காரர்கள் பாலத்தின் மீது கான்கிரீட் கேபிள்-ஸ்டே பைலான்களை அமைக்கத் தொடங்கினர். தேசிய கொடி தினத்தை முன்னிட்டு மற்றும் உக்ரைனின் சுதந்திரத்தின் 30 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு, ஜாபோரிஸ்ஜியாவில் உள்ள கேபிள்-தங்கிய பாலம் உக்ரேனிய கொடியில் போர்த்தப்பட்டது. அக்டோபர் 2021 இல், ஜாபோரிஸ்ஜியா ஒப்லாஸ்ட் நெடுஞ்சாலை சேவை ஜாபோரிஸ்ஜியாவில் ஒரு பீம் பாலத்திற்கு பெயரிடுவது குறித்து ஒரு பொது விசாரணையை ஏற்பாடு செய்தது, ஜாபோரிஸ்ஜியா நெடுஞ்சாலை சேவையின் முன்னாள் துணைத் தலைவரான ஒலெக்சாண்டர் ஷாண்டிப், ஆரம்பத்தில் பாலத்தின் கட்டுமானத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். அக்டோபர் 2021க்குள், நீப்பர் ஆற்றின் இரு கரைகளையும் இணைக்கும் பாலத்தின் பெரும்பாலான பகுதிகள் கட்டி முடிக்கப்பட்டு, கேபிள்களை நிறுவும் பணி தொடங்கியது. டிசம்பரில், ஜாபோரிஸ்ஜியா நகரில் டினீப்பரின் குறுக்கே பத்தாவது நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தை கொண்டாட ஒரு பத்திரிகை நிகழ்வு நடந்தது. உக்ரைனின் சாலை சேவை தேசிய வண்ணங்களில் நவீன மற்றும் பிரகாசமான எல். ஈ. டி விளக்குகளுடன் தூண்கள், கேபிள்கள் மற்றும் பாலத்தின் பிற கூறுகளின் கட்டிடக்கலை அலங்காரத்தின் திட்டத்தை செயல்படுத்தியது. பாலம் கட்டுபவர்கள் பின்னர் கேபிள்-தங்கிய பாலத்தின் கீழ் பகுதியின் கடைசி பகுதியை நிறுவினர், இது தண்ணீரிலிருந்து பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சுயமாக இயக்கப்படாத மிதக்கும் கிரேன் எல். கே-800 "சாச்சாரி" கட்டுமான தளத்திலிருந்து ஒரு பகுதியை வழங்கியது. இது புதிய ஜாபோரிஸ்ஜியா நிப்பர் பாலத்தில் எல். கே-800 "சாச்சாரி" கிரேனின் கடைசி பணியாகும். ஜனவரி 2022 தொடக்கத்தில், ஒப்பந்ததாரர் பணியின் இறுதி கட்டத்தைத் தொடங்கினார்-விரிவாக்க மூட்டுகளை நிறுவுதல். பாலத்தின் ஒரு பகுதி இப்போது பொது பயன்பாட்டிற்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரைன் மீது ரஷ்ய படையெடுப்பு காரணமாக பாலத்தின் இரண்டாவது தளத்தின் பணிகள் தற்போது நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன. டிசம்பர் 24,2020 அன்று திறக்கப்பட்ட இந்த பாலம் மேற்கு நோக்கிய போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது, இது கோர்டிட்ஸ்கி மாவட்டத்திலிருந்து கோர்டிட்ஸ்யா தீவு வரை, டினீப்பர் ஆற்றின் குறுக்கே செல்கிறது. மேற்கு நோக்கிய பாலம் திறக்கப்படுவது தொடர்பாக ஒரு தற்காலிக போக்குவரத்து திட்டம் போடப்பட்டது. ஜனவரி 2022 இல், ஜாபோரிஸ்ஜியாவில் வசிப்பவர்கள் உக்ரைனின் ஒற்றுமை தினத்தை முன்னிட்டு "லிவிங் செயின்" என்ற ஃபிளாஷ் கும்பலில் சேர்ந்தனர். இந்த பாலம் கீவ் நேரப்படி 16:00 மணிக்கு வாகன போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. உக்ராவ்டோடரின் துணைத் தலைவர் ஆண்ட்ரி இவ்கோவின் கூற்றுப்படி, இரண்டு பாலங்களின் நீளங்களும் 2024 க்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும் என்ற ஒப்பந்த எதிர்பார்ப்புடன் கட்டுமானம் நடந்து வருகிறது. 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரைன் மீதான ரஷ்ய படையெடுப்பு காரணமாக, பாலத்தின் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் நிறைவு தேதி எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை. மேலும் காண்க Zaporizhzhia Arch Bridge Dnieper ஹைட்ரோ எலக்ட்ரிக் ஸ்டேஷன் குறிப்புகள் https://www.architectmagazine.com/project-gallery/new-automobile-bridge-over-the-dnieper-river-in-zaporizhia-ukraine ஆதாரங்கள் யுனிவர்சிட்டி வன்டோவிட்டி மிஸ்ட்// கோலோஸ் உக்ரேனி, 22.01.2022 "பாம் 'யாட்னிக் உக்ரேன்ஸ்கோவியோய் கொருப்சிட்டி"