6th Guards Fighter Aviation Division
சுவோரோவ் ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் பிரிவின் 6 வது காவலர்கள் டான்-ஸ்ஜெட் ரெட் பேனர் ஆர்டர் என்பது இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் பனிப்போரின் போது சோவியத் விமானப்படையின் போர் விமானப் பிரிவாகும். இந்த பிரிவு 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 268 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் பிரிவிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, இது ஸ்ராலின்கிராட் போரில் தன்னை வேறுபடுத்திக் காட்டியது. போர் முடிவடைந்த பிறகு, இந்தப் பிரிவு 1951 முதல் பனிப்போர் முடியும் வரை கிழக்கு ஜெர்மனியில் நிறுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் பிரிவு ஜூன் 1942 இல் தென்மேற்கு முன்னணியின் விமானப் படையின் சூழ்ச்சி விமானக் குழுவிலிருந்து 268 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் பிரிவாக (ஐஏடி) உருவாக்கப்பட்டது. இந்தப் பிரிவுக்கு ஆரம்பத்தில் லெப்டினன்ட் கர்னல் ஆண்ட்ரி ரியாசனோவ் தலைமை தாங்கினார், அவருக்கு பதிலாக ஜூலை தொடக்கத்தில் கர்னல் போரிஸ் சிட்னேவ் நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில், 8வது விமானப்படையின் ஒரு பகுதியாக (ஜூலை 12 அன்று ஸ்டாலின்கிராட் முன்னணிக்கு மாற்றப்பட்டது), 268வது ஐஏடி கார்கோவ் அச்சிலும் ஸ்டாலின்கிராட் போரிலும் கடுமையான சண்டையில் ஈடுபட்டது. இந்தக் காலகட்டத்தில், இது 5,278 போர் விமானங்களை பறக்கவிட்டு, 229 விமானங்களை அழித்த பெருமை பெற்றது. சூழ்ச்சி விமானக் குழுவின் யாக்-1 பொருத்தப்பட்ட 273 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட் (ஐஏபி) ஜூன் 12 அன்று பிரிவில் இணைந்த முதல் படைப்பிரிவாக மாறியது, அடுத்த நாள் மற்றொரு யாக்-1 ரெஜிமென்ட், 659 வது, எல்ஏஜிஜி-3 பொருத்தப்பட்ட 9 வது காவலர்கள் ஐஏபி உடன் இணைந்து பிரிவில் இணைந்தது. 659 வது மற்றும் 9 வது காவலர்கள் புதிய பிரிவுகளாக இருந்தனர், அவர்கள் பின்புறத்தில் மறுசீரமைப்பிலிருந்து திரும்பினர். ஜூன் 30 ஆம் தேதி இறுதிக்குள், 41 விமானங்களில் 21 விமானங்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன, இருப்பினும் 8 வது விமானப்படையின் மற்ற போர் பிரிவுகளும் சமமாக குறைக்கப்பட்டன. 659வது மற்றும் 875வது ஐ. ஏ. பி. களுக்கு சேவை செய்யக்கூடிய விமானங்கள் இல்லை, அதே நேரத்தில் 9வது காவலர்கள் மற்றும் 512வது ஐ. ஏ. பி. களுக்கு முறையே பத்து மற்றும் ஏழு சேவை செய்யக்கூடிய எல். ஏ. ஜி. ஜி-3 விமானங்கள் இருந்தன, அதே நேரத்தில் 273வது ஐ. ஏ. பி. களுக்கு நான்கு சேவை செய்யக்கூடிய யாக்-1 விமானங்கள் இருந்தன. 659வது ஐஏபி ஜூலை 5 அன்று மறுசீரமைப்புக்காக பின்புறத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது, அடுத்த நாள் 297வது ஐஏபி மூலம் எல்ஏஜிஜி-3 களுடன் மாற்றப்பட்டது. 297 வது விமானம் தானாகவே அழிக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 28 க்குள் புதிய விமானத்திற்காக பின்புறத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. மற்றொரு லாக்ஜி-3 படைப்பிரிவு, புதிய 440 வது ஐஏபி, ஜூலை 26 அன்று பிரிவில் இணைந்தது, ஆனால் கிட்டத்தட்ட அழிக்கப்பட்டது, இது 9 வது காவலர்கள் ஐஏபி-யிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டு ஆகஸ்ட் 20 அன்று பின்புறத்திற்குச் சென்ற நேரத்தில் இரண்டு சேவை செய்யக்கூடிய லாக்ஜி-3 களாக குறைக்கப்பட்டது. எல்ஏஜிஜி-3 பொருத்தப்பட்ட 512 வது ஐஎபி ஜூன் 19 அன்று 268 வது பிரிவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, ஆனால் ஜூலை 20 அன்று 8 வது விமானப்படையின் 220 வது ஐஎடிக்கு மாற்றப்பட்டது. 268வது ஐஏடி ஆகஸ்ட் 6 அன்று 200வது ஐஏடியிலிருந்து யாக்-1களுடன் 296வது ஐஏபி-ஐப் பெற்றது. 273வது, 296வது மற்றும் 9வது காவலர்கள் ஐ. ஏ. பி. களில் இருந்து பாதுகாக்கப்படவில்லை, கணிசமான வலுவூட்டல்கள் காரணமாக மட்டுமே போர் பயனுள்ளதாக இருந்தது; 9வது காவலர்கள் ஐ. ஏ. பி. முதல் சில மாதங்களில் 65 எல். ஏ. ஜி. ஜி-3களை இழந்தது. இது செப்டம்பர் 18 அன்று மறுசீரமைப்புக்காக நடவடிக்கையிலிருந்து விலக்கப்பட்டது, முன்புறத்தின் பின்புறத்தில் யாக்-1 ஐப் பெற்றது. மாஸ்கோ விமானப் பாதுகாப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்த 11வது ஐஏபி மற்றும் கிட்டிஹாக் பொருத்தப்பட்ட 126வது ஐஏபி ஆகியவற்றைக் கொண்ட யாக்-1 ஆகஸ்ட் 28 அன்று இந்தப் பிரிவில் இணைந்தது, ஆனால் 126வது செப்டம்பர் 12 அன்று மாஸ்கோ விமானப் பாதுகாப்புக்குத் திரும்பியது. 11வது ஐஏபி அதன் 62 போர் இழப்புகளில் பெரும்பாலானவற்றை ஸ்டாலின்கிராட்டில் சந்திக்கும், டிசம்பர் 25 அன்று அதன் மீதமுள்ள விமானங்கள் மற்றும் விமானிகளை 31வது காவலர் ஐஏபி-யிடம் ஒப்படைத்தது. யாக்-1எஸ் மற்றும் யாக்-7பிஎஸ் கொண்ட 274வது ஐஎபி அக்டோபர் 23 அன்று பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது, ஆனால் ஜனவரி 4,1943 அன்று அதன் விமானிகளை பிரிவின் மற்ற படைப்பிரிவுகளுடன் விட்டுவிட்டு மறுசீரமைப்புக்காக பின்புறத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. ஸ்ராலின்கிராட் போரின் போது, குற்றங்களில் குற்றம் சாட்டப்பட்ட விமானிகள் மற்றும் இயந்திரவியலாளர்களுக்காக செப்டம்பர் 18 அன்று உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தண்டனை போர் விமானப் படைப்பிரிவும் இந்தப் பிரிவில் இருந்தது, இது நவம்பர் 15 அன்று கலைக்கப்பட்டது. 273வது ஐஏபி நவம்பர் 22 அன்று "போர் பணிகளின் முன்மாதிரியான நிறைவேற்றத்திற்காக" 31வது காவலர் ஐஏபி ஆனது. 9வது காவலர் ஐஏபி, இப்போது ஒரு ஏசஸ் படைப்பிரிவு, டிசம்பர் 10 அன்று யாக்-1 களுடன் பிரிவுக்குத் திரும்பியது. யாக்-1 களுடன் 2 வது ஐஏபி ஜனவரி 1,1943 அன்று 268 வது இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி மாதங்களின் பிற்பகுதியில், 8வது விமானப்படையின் பிரிவு மற்றும் பிற போர் பிரிவுகள் டான்பாஸ் தாக்குதல் நடவடிக்கையில் தெற்கு முன்னணியின் தரைப்படைகளுக்கு விமானப் பாதுகாப்பை வழங்கின. "குறிக்கோள்களை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்ததற்காகவும், அதன் பணியாளர்களின் வீரத்தை வெளிப்படுத்தியதற்காகவும்", 268 வது ஐஏடி மார்ச் 18 அன்று உயரடுக்கு 6 வது காவலர்கள் போர் விமானப் பிரிவாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் மே 4,1943 அன்று கெளரவமான டான் வழங்கப்பட்டது. 296வது ஐஏபி 73வது காவலர் ஐஏபி ஆகவும், 2வது ஐஏபி மார்ச் 18 அன்று 85வது காவலர் ஐஏபி ஆகவும் மாறியது. 31 வது, 73 வது மற்றும் 85 வது காவலர்கள் ஐ. ஏ. பி. க்கள் போரின் எஞ்சிய காலத்திற்கு பிரிவுடன் இருக்கும். 9வது காவலர் ஐஏபி 1943 ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் அமெரிக்காவால் வழங்கப்பட்ட லெண்ட்-லீஸ் ஏராகோப்ராவுடன் மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டது. டிசம்பர் 1943 முதல் பிப்ரவரி 1944 வரை, நிக்கோபால்-கிரிவோய் ரோக் தாக்குதலின் போது 4 வது உக்ரேனிய முன்னணியின் துருப்புக்களுக்கு எதிராக ஜேர்மன் வான்வழித் தாக்குதல்களை இந்தப் பிரிவு முறியடித்தது. பிப்ரவரி தொடக்கத்தில், கர்னல் அயோசிஃப் கெய்போ சிட்னேவுக்கு பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார், அவர் கார்ப்ஸ் கட்டளைக்கு பதவி உயர்வு பெற்றார். கிரிமியன் தாக்குதலின் போது, அதன் விமானிகள் 8 வது விமானப்படையின் குண்டுவீச்சு மற்றும் தரைத் தாக்குதல் விமானத்தை அழைத்துச் சென்றனர், மேலும் பெரெகோப் இஸ்த்மஸ் மற்றும் சிவாஷின் தெற்கு கடற்கரையின் முன்னேற்றத்தில் முன்னணியில் உள்ள தரைப்படைகளுக்கு விமானப் பாதுகாப்பை வழங்கினர், மேலும் பின்வாங்கும் அச்சு துருப்புக்களைப் பின்தொடர்ந்தனர். "சிம்ஃபெரோபோல் விடுதலை மற்றும் அதன் தைரியம் மற்றும் வீரம் ஆகியவற்றில் குறிக்கோள்களை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்ததற்காக", 6 வது காவலர்கள் ஐஏடிக்கு ஏப்ரல் 24 அன்று ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் வழங்கப்பட்டது. கிரிமியன் தாக்குதலுக்குப் பிறகு 9 வது காவலர்கள் ஐஏபி மே 25 அன்று பிரிவை விட்டு வெளியேறி புதிய லா-7 ஐப் பெற்ற முதல் பிரிவுகளில் ஒன்றாக மாறியது. ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் பிரிவு, இப்போது 2 வது விமான இராணுவத்துடன், ல்வோவ்-சாண்டோமியர்ஸ் தாக்குதலில் போராடி, 1 வது உக்ரேனிய முன்னணிக்கு விமானப் பாதுகாப்பை வழங்கியது. அக்டோபர் 1944 முதல் மே 1945 வரை, 6 வது காவலர்கள் ஐஏடி 2 வது உக்ரேனிய முன்னணியின் 5 வது விமான இராணுவத்தின் 3 வது காவலர்கள் ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் கார்ப்ஸின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இந்த காலகட்டத்தில், அது டெப்ரெசென் தாக்குதல், புடாபெஸ்ட் தாக்குதல், வியன்னா தாக்குதல் மற்றும் ப்ராக் தாக்குதல் ஆகியவற்றில் பங்கேற்றது, இதன் போது அது 4,654 போர் விமானங்களை பறக்கவிட்டு 147 விமானங்களை அழித்த பெருமை பெற்றது. செஜெட்டைக் கைப்பற்றியதில் அதன் பங்களிப்பிற்காக, பிரிவு அக்டோபர் 31,1944 அன்று செஜெட் கௌரவத்தைப் பெற்றது. ஜரோமெரிஸ், ஸ்னோஜ்மோ, ஹோலாப்ருன் மற்றும் ஸ்டாக்கரோவைக் கைப்பற்றியதில் "போர் பயணங்களை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்ததற்காக" ஜூன் 4,1945 அன்று இது ஆர்டர் ஆஃப் சுவோரோவ், 2 வது வகுப்பு ஆகியவற்றால் அலங்கரிக்கப்பட்டது. போரின் போது, பிரிவின் விமானிகள் சுமார் 40,000 போர் பயணங்களை மேற்கொண்டனர். பிரிவின் தளபதி கர்னல் அயோசிஃப் கெய்போ மற்றும் பதினாறு விமானிகளுக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது. பனிப்போர் ஆகஸ்ட் 1945 இல், இந்தப் பிரிவு செக்கோஸ்லோவாக்கியாவிலிருந்து ஒடெசா இராணுவ மாவட்டத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அதன் படைப்பிரிவுகள் 1946 நடுப்பகுதியில் அமெரிக்காவால் வழங்கப்பட்ட லெண்ட்-லீஸ் கிங் கோப்ராவைப் பெற்றன. இந்தப் பிரிவும் அதன் படைப்பிரிவுகளும் அக்டோபர் 1951இல் ஜெர்மனியில் சோவியத் படைகளின் குழுவின் 48வது விமானப்படையிலிருந்து 24வது விமானப்படைக்கு (16வது விமானப்படை 1968 என மறுபெயரிடப்பட்டது) மாற்றப்பட்டன. ஜெர்மனியில் முதல் பல மாதங்களில், பிரிவின் படைப்பிரிவுகள் மிக்-15 உடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டபோது ஜெட் யுகத்திற்குள் நுழைந்தன. பனிப்போரின் எஞ்சிய காலத்திற்கு, பிரிவு மெர்ஸ்பெர்க் விமான நிலையத்தில் அமைந்திருந்தது, அங்கு அதன் 85 வது காவலர்கள் ஐஏபி நிறுத்தப்பட்டது. 31வது காவலர் ஐஏபி 1956இல் ஃபால்கன்பர்க்கிற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது 1993 வரை இருந்தது. 968 வது விமானம் 1989 ஆம் ஆண்டில் பெலாரஸில் உள்ள ரோஸிலிருந்து பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது 26 வது விமான இராணுவத்தின் கலைக்கப்பட்ட 95 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் பிரிவின் கீழ் நிறுத்தப்பட்டு ஆல்டன்பர்க்கில் அமைந்துள்ளது. ஐரோப்பாவில் வழக்கமான ஆயுதப் படைகள் மீதான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வெளியிடப்பட்ட 19 நவம்பர் 1990 தரவுகளின்படி, இந்த பிரிவில் மூன்று போர் படைப்பிரிவுகளுக்கு இடையில் 93 மிக்-29 போர் விமானங்கள், ஒவ்வொரு படைப்பிரிவுக்கும் 31 மற்றும் பத்து மிக்-23 யுஎம் பயிற்சி விமானங்கள் இருந்தன. 1991 ஆம் ஆண்டில், பிரிவின் தலைமையகம் இவானோ-ஃபிராங்கிவ்ஸ்க்கிற்கு திரும்பப் பெறப்பட்டது, அங்கு அது 14 வது விமானப் படையின் ஒரு பகுதியாக உக்ரேனிய கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது. சோவியத் பட்டங்கள் அதன் பெயரிலிருந்து நீக்கப்பட்டன, மேலும் இது 6 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் பிரிவு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்தக் காலகட்டத்தில் இது 9வது (முன்னாள் 894வது ஐஏபி பிவிஓ) மற்றும் 114வது போர் விமானப் படைப்பிரிவுகளை உள்ளடக்கியது. 114வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட் 1992 ஜூன் 1 அன்று 4வது ஐஏடியிலிருந்து பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. 2000 நவம்பர் 30 அன்று ஜனாதிபதி லியோனிட் குச்மா பிறப்பித்த ஆணை பிரிவின் சோவியத் பட்டங்களை மீட்டெடுத்தது. பிரிவு தலைமையகம் உக்ரேனிய விமானப்படை ஒரு படைப்பிரிவு அடிப்படையிலான கட்டமைப்பிற்கு மாற்றப்பட்டபோது கலைக்கப்பட்டது, இதில் 114 வது அக்டோபர் 15,2003 அன்று 114 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் பிரிகேட் ஆனது. மேற்கோள்கள் நூலியல் சோவியத் விமானப்படை போர் விமானப் பிரிவுகளின் விமானப் பிரிவுகள் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் விமானப் பிரிவுகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் விமானப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகளுக்கு 1943 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகளுக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகளுக்கு விருது வழங்கப்பட்டது.