Cluny Road railway station
க்ளூனி சாலை ரயில் நிலையம் 1903 முதல் 1932 வரை சிங்கப்பூர்-க்ராஞ்சி ரயில்வேயில் ஒரு ரயில் நிலையமாக இருந்தது. டாங்க் சாலை, நியூட்டன் மற்றும் புக்கிட் திமா ரயில் நிலையங்களுடன் சிங்கப்பூரின் முதல் நான்கு ரயில் நிலையங்களில் ஒன்றாக புக்கிட் திமா சாலையில் 1903 ஜனவரி 1 ஆம் தேதி க்ளூனி சாலை ரயில் நிலையம் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. க்ளூனி சாலை நிலையம், ஹாலண்ட் சாலை நிலையம் மற்றும் புக்கிட் திமா நிலையம் ஆகியவை நிலையங்களைச் சுற்றியுள்ள பகுதிக்கு குடியிருப்பாளர்களை ஈர்க்க உதவியது. இருப்பினும், பல குடியிருப்பாளர்கள் பின்னர் க்ளூனி சாலை நிலையம் மற்றும் நியூட்டன் நிலையம் இரண்டிலிருந்தும் விலகிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஏனெனில் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் நிலம் குறைவாக இருந்தது மற்றும் ஈரமான பருவங்களில் தொடர்ந்து வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. சிங்கப்பூரிலிருந்து சூதாட்டக்காரர்களை ஈர்க்கும் வகையில், திரும்பும் கட்டணங்களுக்கு பணம் செலுத்த முன்வந்த ஜோகூரில் உள்ள சூதாட்டக் கூடாரங்களை ரயில்வே எளிதாக அணுக அனுமதித்ததால், ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் அதிக பயணிகள் இருந்தனர். 1907 ஆம் ஆண்டில், பல குடியிருப்பாளர்கள் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை விட்டு மற்ற மாவட்டங்களுக்குச் சென்றதால், வருவாய் குறைந்ததாக நிலையம் அறிவித்தது, மேலும் குறைவான குடியிருப்பாளர்கள் ஜோஹருக்குச் செல்ல நிலையத்தைப் பயன்படுத்தினர். டாங்க் சாலை நிலையம் பாதையின் முனையமாக இருக்க தகுதியற்றது என்று முடிவு செய்யப்பட்டதால், பாதையின் புக்கிட் திமா-டாங்க் சாலை பிரிவு கைவிடப்படும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக பாதை புக்கிட் பன்ஜாங் மற்றும் புக்கிட் திமா இடையே விலகிச் செல்லும், முக்கிய நகரத்தின் மேற்கே ஓடும் வேறு பாதையில், தஞ்சோங் பாகரில் உள்ள ஒரு புதிய முனைய நிலையத்திற்குச் செல்லும். க்ளூனி சாலை நிலையம், பாதையின் மீதமுள்ள புக்கிட் திமா-டாங்க் சாலை பிரிவுடன், மே 2,1932 அன்று மூடப்பட்டு கைவிடப்பட்டது, தஞ்சோங் பாகரில் புதிய முனையம் திறக்கப்பட்டது. நிலையத்தின் முன்னாள் தளம் தற்போது டியூனியர்ன் சுரங்கப்பாதையின் ஒரு பகுதியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. சம்பவங்கள் 1908 பிப்ரவரி 22 அன்று, இரவு சுமார் 1 மணிக்கு, க்ளூனி சாலை நிலையத்திற்கு அருகே நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஒரு இரவு சிக்னல் மேன், தலை துண்டிக்கப்பட்டு, அடுத்தடுத்த ரயிலால் சிதைக்கப்பட்டார். முன்னதாக, அவர் தனது விளக்கை தண்டவாளங்களில் விட்டு, தூங்கச் சென்றார். அவர் வரும் ரயிலின் சத்தத்தைக் கேட்டபோது, அவர் விளக்கை நோக்கி விரைந்தார், ஆனால் அதற்கு பதிலாக ரயிலால் தாக்கப்பட்டார். 26 பிப்ரவரி 1908 அன்று நிலையத்தில் ஒரு விசாரணை நடத்தப்பட்டது, மேலும் தற்செயலான மரணம் குறித்த தீர்ப்பு வழங்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டு ரயில்வேயில் நடந்த இரண்டு அபாயகரமான சம்பவங்களில் இந்த விபத்து ஒன்றாகும். சிங்கப்பூரில் 1903இல் திறக்கப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள் 1932இல் மூடப்பட்ட சிங்கப்பூர் ரயில் நிலையங்களில் செயல்படாத ரயில் நிலையங்கள்