HMS Sardonyx (1919)
எச்எம்எஸ் சார்டோனிக்ஸ் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் ராயல் கடற்படையுடன் பணியாற்றிய ஒரு அட்மிரால்டி அழிப்பான் ஆகும். எஸ் வகுப்பு என்பது முதல் உலகப் போரின் போது உருவாக்கப்பட்ட ஒரு வளர்ச்சியாகும், இது ஒரு மலிவான மாற்றாக இருந்தது. போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு 1919 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட இந்த கப்பல் ரிசர்வ் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அந்த நாட்டின் சுதந்திரப் போர் நிறுத்தப்பட்ட உடனேயே வந்த அந்த அழிப்பவர் லாட்வியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். இந்த கப்பல் 1939 ஆம் ஆண்டில் ரேடார் சோதனைகளில் பங்கேற்றது, இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே அதிக விமான எதிர்ப்பு மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு திறன்களுடன் மேம்படுத்தப்பட்டது. அழிப்பவர் பின்னர் ஒரு பாதுகாவலராக பணியாற்றினார், வழக்கமாக வணிகக் கப்பல்களின் கான்வாய்களுக்கு. இந்த கப்பல் ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அழித்த 5 வது எஸ்கார்ட் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இருப்பினும் சர்தோனிக்ஸ் எந்த தாக்குதல்களையும் கோரவில்லை. 1944 ஆம் ஆண்டில் நார்மண்டி தரையிறங்குவதற்கு தரையிறங்கும் கட்சிகளை அழைத்துச் செல்வதிலும் அழிப்பவர் ஈடுபட்டார். விரைவில், கப்பல் பயிற்சிக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. சர்தோனிக்ஸ் ஓய்வு பெற்றது மற்றும் 1945 இல் உடைக்கப்பட விற்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு பன்னிரண்டாம் போர் கட்டுமானத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஜூன் 1917 இல் முதல் உலகப் போரின் போது பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியால் உத்தரவிடப்பட்ட முப்பத்து மூன்று அட்மிரால்டி அழிக்கும் கருவிகளில் சர்தோனிக்ஸ் ஒன்றாகும். அதே நேரத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பின் வளர்ச்சியாகவும், அதற்கு மலிவான மற்றும் வேகமான மாற்றாகவும் இந்த வடிவமைப்பு இருந்தது. ஆர் வகுப்புடன் வேறுபாடுகள் சிறியதாக இருந்தன, அதாவது தேடல் விளக்கு பின்னோக்கி நகர்வது மற்றும் கூடுதல் ஜோடி டார்பிடோ குழாய்களை ஏற்றுவது போன்றவை. சர்தோனிக்ஸ் ஒட்டுமொத்த நீளம் மற்றும் செங்குத்துகளுக்கு இடையில் நீளம் இருந்தது. பீம் மற்றும் சராசரி வரைவு இருந்தது. இடப்பெயர்ச்சி இயல்பானதாகவும் ஆழமான சுமையாகவும் இருந்தது. மூன்று யாரோ கொதிகலன்கள் இரண்டு செட் பிரவுன்-கர்டிஸ் கியர் செய்யப்பட்ட நீராவி விசையாழிகளுக்கு நீராவியை வழங்கின, அவை இரண்டு தண்டுகளை இயக்கி, சாதாரண ஏற்றுதல் மற்றும் ஆழமான சுமையில் வடிவமைப்பு வேகத்தை அளிக்கின்றன. இரண்டு குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டன. ஒரு முழு சுமை எரிபொருள் எண்ணெய் கொண்டு செல்லப்பட்டது, இது ஒரு வடிவமைப்பு வரம்பைக் கொடுத்தது. கப்பலின் மைய வரிசையில் மூன்று ஒற்றை கியூஎஃப் எம்கே IV துப்பாக்கிகள் இருந்தன. ஒன்று முன்னறிவிப்பில் உயர்த்தப்பட்டது, ஒன்று புனல்களுக்கும் ஒரு பின்புறத்திற்கும் இடையிலான மேடையில் பொருத்தப்பட்டது. இந்த கப்பல் வான் பாதுகாப்பிற்காக ஒற்றை 2-பவுண்டர் "போம்-போம்" விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியையும் ஏற்றியது. நான்கு டார்பிடோ குழாய்கள் இரண்டு இரட்டை சுழலும் ஏற்றங்களில் பின்னோக்கி கொண்டு செல்லப்பட்டன. நான்கு ஆழமான சார்ஜ் குழாய்களும் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டன. பொதுவாக பத்து ஆழமான சார்ஜ்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. கப்பல் மேற்பரப்பின் இருபுறமும் இரண்டு கூடுதல் டார்பிடோ குழாய்களை ஏற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இதற்கு முன்கணிப்பு பூச்சு வெட்டப்பட வேண்டும், இதனால் கப்பல் மிகவும் ஈரமாக இருந்தது, எனவே அவை அகற்றப்பட்டன. சேமிக்கப்பட்ட எடை கனமான மார்க் வி 21 அங்குல டார்பிடோவை எடுத்துச் செல்ல உதவியது. தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டில் பயிற்சி-மட்டும் இயக்குனர், ஒற்றை டுமரெஸ்க் மற்றும் விக்கர்ஸ் ரேஞ்ச் கடிகாரம் ஆகியவை அடங்கும். இந்தக் கப்பலில் 90 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இருந்தன. முதல் உலகப் போர் முடிவடைவதற்கு சற்று முன்பு 1918 மார்ச் 25 அன்று அலெக்ஸாண்டர் ஸ்டீபன் அண்ட் சன்ஸ் அவர்களால் கிளாஸ்கோவில் உள்ள லின்ட்ஹவுஸில் உள்ள கப்பல்துறையில் கட்டப்பட்டது, சார்டோனிக்ஸ் அடுத்த ஆண்டு மே 27 அன்று தொடங்கப்பட்டு ஜூலை 12 அன்று நிறைவடைந்தது. ராயல் கடற்படையில் பணியாற்றிய முதல் கப்பல் அரை விலைமதிப்பற்ற கல்லின் பெயரைக் கொண்டிருந்தது. சர்தோனிக்ஸ் ரிசர்வ் கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டார். போர் நிறுத்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டதன் மூலம் மேற்கத்திய முன்னணியில் போர் முடிவுக்கு வந்திருந்தாலும், ரஷ்யாவில் அதிகரித்து வரும் உள்நாட்டுப் போர் தொடர்ந்தது மற்றும் பால்டிக் கடலில் அமைதியின்மை நிலவியது. லாட்வியா மக்கள் சுதந்திரத்தை அறிவித்தபோது இது உச்சத்தை எட்டியது, இது ஒரு சுதந்திரப் போருக்குப் பிறகு, அவர்கள் நவம்பர் 14 அன்று சாதித்தனர். அடுத்த மாதத்தில் நிலைமையை கண்காணிக்க அனுப்பப்பட்ட ராயல் கடற்படைக் கப்பல்களில் சர்தோனிக்ஸ் ஒன்றாகும். கப்பல் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குத் திரும்பியது, மார்ச் 3,1920 அன்று ரிசர்வ் ஆகக் குறைக்கப்பட்டது. 1925 நவம்பரில், காணாமல் போன நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான தேடுதல் நடவடிக்கைகளில் சர்தோனிக்ஸ் பங்கேற்றார். எம்1 நவம்பர் 12 அன்று ஒரு மோதலில் அனைத்து கைகளாலும் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, ஆனால் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் சிதைவு 1967 வரை கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. ஆகஸ்ட் 6,1931 அன்று, போர்ட்ஸ்மவுத்தில் சர்தோனிக்ஸ் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். ஜனவரி 27,1932 அன்று, சார்டோனிக்ஸ் மற்றும் சகோதரி கப்பல் காணாமல் போன நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தேடுவதில் பங்கேற்றன. எம்2 முந்தைய நாள் மூழ்கியிருந்தது. 1935 செப்டம்பர் 17 அன்று, கடுமையான சூறாவளி பிரிட்டிஷ் கடற்பரப்பைத் தாக்கியபோது, ஸ்டீமர் ப்ரோம்ப்டன் மேனர் செல்ஸீ பில் அருகே ஓவர்ஸ் லைட் கப்பலில் இருந்து விலகி ஒரு துயர சமிக்ஞையை அனுப்பியது. அந்த நாளின் பிற்பகுதியில் வெற்றிகரமாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நீராவி இயந்திரத்தைத் தேடுமாறு போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து சர்தோனிக்ஸ் உத்தரவிடப்பட்டது. ப்ரோம்ப்டன் மனோர்ஸ் கேப்டன் பலத்த கடல்களால் கப்பலில் அடித்துச் செல்லப்பட்டார், மேலும் கப்பலின் சரக்கு 30 டிகிரி பட்டியலைக் கொடுத்து மாற்றப்பட்டது. சவுத்தாம்ப்டனுக்குள் ஒரு இழுவை நீராவி இழுத்துச் செல்லும் வரை சார்டோனிக்ஸ் ப்ரோம்ப்டன் மேனருடன் நின்றார். 1938 ஜனவரி 31 அன்று சர்தோனிக்ஸ் சவுத்த்சியாவில் தரையிறங்கியது, ஆனால் விரைவில் மீண்டும் மிதந்தது, மேலும் எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை. 1939 ஆம் ஆண்டில், ரேடார் மூலம் அழிப்பாளரைக் கண்டறிய சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஜூன் 1939 இல் ஒருங்கிணைந்த வயர்லெஸ் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் மற்றும் லுக்அவுட் செட் என்ற எல் பேண்ட் ரேடார் பொருத்தப்படுவதற்கு சார்டோனிக்ஸ் போதுமான வெற்றியைப் பெற்றது. சோதனைகள் வெற்றிகரமாக இருந்தன, கப்பல்கள் அடையாளம் காணப்பட்டன மற்றும் குறைந்த பறக்கும் விமானங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், சார்டோனிக்ஸ் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் உள்ள உள்ளூர் பாதுகாப்பு ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. அழிப்பவர் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டார் மற்றும் எஸ்கார்ட் பாத்திரத்திற்கு புதுப்பிக்கப்பட்டார். மிட்ஷிப் மற்றும் அஃப்ட் துப்பாக்கி அகற்றப்பட்டு, நடுத்தர புனலுக்கு அப்பால் ஒரு பேண்ட்ஸ்டாண்டில் உயர் கோண க்யூ. எஃப் 12-பவுண்டர் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டது. நெருக்கமான பாதுகாப்பிற்காக இரண்டு நான்கு மடங்கு விக்கர்ஸ். 50 இயந்திர துப்பாக்கிகளும் பொருத்தப்பட்டன. டார்பிடோ குழாய்கள் அகற்றப்பட்டன, கூடுதல் ஆழமான கட்டணங்களை அனுமதிக்கும் இடம், மற்றும் இரண்டு ஆழமான சார்ஜ் எறிபவர்கள் புதிய ரேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டன. ஆரம்பத்தில் 30 தாக்குதல்கள் இப்போது நடத்தப்பட்டன, இருப்பினும் போர் முன்னேறும்போது இது அதிகரித்தது. அழிப்பவர் மீண்டும் சேவையில் நுழைந்தார், ஆனால் விரைவில் சோகம் ஏற்பட்டது. 31 மே 1940 அன்று, அழிப்பவர் செயின்ட் அப்பல்லோ டிராலரை ஹெப்ரிட்ஸில் தாக்கி மூழ்கடித்தார். அதன்பிறகு, ஜூன் மாதத்தில், லண்டன்டெர்ரியில் வகை 286 எம் ரேடார் பொருத்தப்பட்டது. ஆண்டெனா மாஸ்ட்டுக்கு மிகவும் கனமாக இருந்தது மற்றும் ஒரு புயலில் இழந்தது, இரண்டு மாதங்களுக்குள் மாற்றப்பட்டது. போரின் பெரும்பகுதிக்கு, சர்தோனிக்ஸ் ஒரு கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாக செயல்பட்டார். 19 அக்டோபர் 1940 அன்று கான்வாய் எச்எக்ஸ் 79 மீது தாக்குதல் நடத்தியபோது, அது பின்னர் நான்கு படகுகளின் வுல்ஃப் பேக் என்று அழைக்கப்பட்டது, கான்வாயைப் பாதுகாக்க அனுப்பப்பட்டவர்களில் சார்டோனிக்ஸும் ஒருவர். பத்து ராயல் கடற்படை போர்க்கப்பல்கள் சம்பவ இடத்திற்கு விரைந்த போதிலும், கான்வாயில் இருந்த 12 கப்பல்கள் மூழ்கின. இது வுல்ஃப் பாக்ஸின் முதல் வெற்றியாகும். அக்டோபர் 27 அன்று, ஃபோக்-வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 200 காண்டோர் கடல்சார் ரோந்து விமானத்தால் தாக்கப்பட்ட பாதிக்கப்பட்ட லைனரை அழைத்துச் செல்ல அழிப்பவர் அனுப்பப்பட்டார். தப்பிக்கும் சூழ்ச்சிகளை மேற்கொண்ட போதிலும், லைனர் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஐந்து மாதங்களில், அட்லாண்டிக் பெருங்கடல், OB 236, HX 82, OB 239, HX 86, OB 245, HX 99, OB 256, SL/MKS 58, OB 262, HX 106, OB 269, SC 19, OB 278, SL/MKS 62, OB 283 மற்றும் SC 69 ஆகியவற்றில் 16 கான்வாய்களுக்கு உதவுவதில் பேரழிவு இருந்தது, மேற்கத்திய அணுகுமுறைகளை உள்ளடக்கிய ஒன்று அல்லது இரண்டு நாட்களுக்கு மேல் அரிதாகவே இருந்தது. பல போர்க்கப்பல்களுடன் எஸ்கார்ட் குழுக்களை உருவாக்குவதே நீண்ட கால தீர்வாக இருந்தது. மார்ச் 1941 இல் உருவாக்கப்பட்ட 5 வது எஸ்கார்ட் குழுவில் சர்தோனிக்ஸ் சேர்ந்தார். மார்ச் 15 அன்று, தளபதி டொனால்ட் மெக்கின்டைர் தலைமையிலான குழு, கான்வாய் எச்எக்ஸ் 112 உடன் ஒரு பாதுகாவலராக இணைந்தது. இந்த கான்வாய் மார்ச் 1 முதல் நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து பயணம் செய்து கொண்டிருந்தது. மாலை வந்தபோது, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உட்பட ஒரு ஓநாய் பேக்கால் கான்வாய் தாக்கப்பட்டது, மற்றும். ஆறு வணிகக் கப்பல்களை இழந்த போதிலும், குழு யு-99 மற்றும் யு-100 ஐ வெற்றிகரமாக அழித்தது, இருப்பினும் சர்தோனிக்ஸ் எந்தத் தாக்குதல்களையும் கோரவில்லை. அடுத்தடுத்த செயல்பாடுகள் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தன. ஆகஸ்ட் 16 அன்று, சார்டோனிக்ஸ் 8 வது எஸ்கார்ட் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது எச்எக்ஸ் 143 கான்வாய்க்கு கிழக்கு கடல் பாதுகாப்பை உருவாக்கியது. அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி, ராயல் கனேடிய கடற்படையின் பாதுகாவலர்களுடன் சந்திப்பதற்காக குழு மீண்டும் ஓஎன் (எஸ்) 23 உடன் பாதுகாப்பாக சென்றது. நவம்பர் 1 ஆம் தேதி குழு அமெரிக்க கடற்படையின் அழிக்கும் கருவிகளிடம் ஒஎன் 30 இன் 42 கப்பல்களை ஒப்படைக்கும் வரை அழைத்துச் சென்றது. நவம்பர் 15 அன்று குழு அமெரிக்க கடற்படை பாதுகாப்பிலிருந்து எச்எக்ஸ் 160 ஐப் பெற்றபோது இந்த பாத்திரம் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கைகளில் எந்த வணிகக் கப்பலும் இழக்கப்படவில்லை. மொத்தத்தில், 1941 ஆம் ஆண்டில் இந்த அழிப்புக்கப்பல் 21 படைகளுக்கு பாதுகாப்பளித்தது. அடுத்த ஆண்டும் இதே போன்ற ஒரு போக்கைக் கண்டது. பிப்ரவரி 14 மற்றும் 16 க்கு இடையில், சார்டோனிக்ஸ் 2 வது எஸ்கார்ட் குழுவின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது, இது கான்வாய் ஓஎன் 66 உடன் அதன் பயணத்தின் முதல் கட்டத்தில் சென்றது. மீண்டும், கப்பல்கள் எதுவும் இழக்கப்படவில்லை. பின்னர், லோச் ஈவ் மற்றும் ரேக்ஜாவிக் இடையே பயணிக்கும் ஐந்து யுஆர் படைப் படைகளும், திரும்பிச் செல்லும் ஆறு ஆர்யூ படைப் படைகளும், தெற்கில் இருந்து பயணிக்கும் டபிள்யூஎஸ் 19 டபிள்யூ, டபிள்யூஎஸ் 21 எஸ், டபிள்யூஎஸ் 24 மற்றும் எம்கேஎஸ் 3 ஒய், பிரிட்டனுக்கும் வட அமெரிக்காவுக்கும் இடையே கடக்கும் டிஏ 21, ஏடி 22, டிஏ 22 மற்றும் எச்எக்ஸ் 206 ஆகிய படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் படைப் இந்த நேரத்தில், அழிப்பவர் மீண்டும் மேம்படுத்தப்பட்டார். 12 பவுண்டர்கள் அகற்றப்பட்டு அதற்கு பதிலாக ஒரு வகை 271 ரேடார் பொருத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் நான்கு ஒற்றை ஓர்லிகன் 20 மிமீ பீரங்கி விக்கர்ஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. சர்தோனிக்ஸ் மீண்டும் சேவையில் நுழைந்தது, ஆனால் அர்ப்பணிப்புள்ள பாதுகாவலர்கள் கிடைப்பதால் கப்பல் குறைவான பயன்பாட்டைக் கண்டது. அந்த நேரத்தில் குழுவில் எதிர்கால கடற்படைத் தளபதி ஹென்றி லீச் இருந்தார், அவர் அக்டோபர் 1,1942 அன்று துணை லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெறுவதற்கு முன்பு ஒரு மிட்ஷிப்மேனாக பணியாற்றினார். மற்றொரு குழு உறுப்பினர் ஒரு அமெரிக்க தன்னார்வலர், டெரெக் லீ, அவர் பாதுகாப்பு அதிகாரியின் இணை வேலையுடன் ஒரு டெக் அதிகாரியாக பணியாற்றினார். அவரது பாத்திரத்தில் தணிக்கை புகைப்படங்கள் அடங்கும், எடுத்துக்காட்டாக 1942 செப்டம்பர் 26 அன்று மூழ்கிய வணிகக் கப்பலான எஸ். எஸ். யார்க்டவுனில் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள், அவர்கள் அழிப்பவர் கப்பலில் ஏறும் போது எடுக்கப்பட்டது. 1943ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் போக்குவரத்து நெரிசல் குறைந்தது. ஜனவரி 21 மற்றும் 23 க்கு இடையில், சார்டோனிக்ஸ், சகோதரி கப்பலுடன் வணிகக் கப்பலான லீன்ஸ்டரை ஐஸ்லாந்திற்கு அழைத்துச் சென்று, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு திரும்பினார். அடுத்த ஏழு மாதங்களில் இதே முறை மேலும் மூன்று முறை மீண்டும் நிகழ்ந்தது. சர்தோனிக்ஸ் ஆதரித்த ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வணிகக் கப்பலின் கடைசி கான்வாய் டபிள்யூஎஸ் 30 ஆகும், இது ஃப்ரீடவுனுக்கு அதன் பயணத்தின் முதல் இரண்டு நாட்களுக்கு மட்டுமே அழிப்பாளரைக் கண்டது. ஜூன் 8,1944 அன்று, நார்மண்டி தரையிறக்கத்தில் பங்கேற்ற துருப்புக்களை அழிப்பவர் அழைத்துச் சென்றார். அதன்பிறகு, அக்டோபரில், கப்பல் செயல்பாட்டு சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு பிரஸ்டனில் பயிற்சிக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. ஜூன் 23,1945 அன்று, கப்பல் ஓய்வு பெற்றது மற்றும் தோஸால் உடைக்கப்படுவதற்காக ஒப்படைக்கப்பட்டது. இன்வெர்கெய்திங்கில் டபிள்யூ. வார்டு. பென்னண்ட் எண்கள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1919 கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் இரண்டாம் உலகப் போரின் ராயல் கடற்படை அழிக்கும் கப்பல்களின் கிளைட் எஸ்-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்களில் (1917) கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்