2023 MotoGP World Championship
2023 எஃப். ஐ. எம் மோட்டோஜிபி உலக சாம்பியன்ஷிப் என்பது 75 வது எஃப். ஐ. எம் இன் முதன்மை வகுப்பாகும். சாலை பந்தய உலக சாம்பியன்ஷிப் சீசன். நடப்பு உலக சாம்பியனாக பிரான்செஸ்கோ பாக்னியா இந்த சீசனுக்கு வந்தார். இந்தோனேசிய சுற்றில் டுகாட்டி 5 வது கட்டுமான சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. பருவத்தின் சுருக்கம் நடப்பு சாம்பியனான பிரான்செஸ்கோ பாக்னியா போர்த்துகீசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் வரலாற்றில் முதல் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தை வென்றார். அவர் ஜார்ஜ் மார்ட்டின் மற்றும் மார்க் மார்க்வெஸை விட முன்னேற முடிந்தது. இதற்கிடையில், பிரதான பந்தயத்தில் பிரான்செஸ்கோ பாக்னியா இந்த சீசனில் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். இந்த பந்தயத்தில் மார்க் மார்க்வெஸ் மற்றும் மிகுவல் ஒலிவேரா சம்பந்தப்பட்ட ஒரு சம்பவம் நடந்தது. அர்ஜென்டினாவில் நடந்த இரண்டாவது சுற்றில், கேடிஎம் ரைடர் பிராட் பைண்டர் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தில் பரபரப்பாக வெற்றி பெற்றார். பின்னர் பிரதான பந்தயத்தில், மூனி விஆர்46 பந்தயக் குழுவுடன் இணைந்து மார்கோ பெஸெச்சி ஒரு ஈரமான பந்தயத்தில் முதல் பிரீமியர் கிளாஸ் வெற்றியைப் பெற்றார். பாக்னியா ஒரு தவறைச் செய்தார், அது பந்தயத்தில் எட்டு சுற்றுகள் மீதமுள்ள நிலையில் சரளை வலையில் மோதியது. அமெரிக்காவில் நடைபெற்ற மூன்றாவது தொடரில், அலெக்ஸ் ரின்ஸ் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தை வென்றார். பிரதான பந்தயத்தில், ரின்ஸ் மற்றொரு வெற்றியைப் பெற்றார், அதே நேரத்தில் பிரான்செஸ்கோ பாக்னியா ஒரு தவறைச் செய்து நொறுங்கினார். இரண்டாவது இடத்தில் லூகா மரினி மற்றும் மூன்றாவது மேடையில் ஃபேபியோ குவார்டாரோவை விட மூன்று விநாடிகளுக்கு மேல் ரின்ஸ் இருந்தார். இந்த வெற்றி அர்ஜென்டினா 2018 க்குப் பிறகு எல். சி. ஆர் ஹோண்டா அணியின் முதல் வெற்றியைக் குறிக்கிறது. ஸ்பெயினில் நடந்த நான்காவது தொடரில், பாக்னியா ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தை வென்றார், பின்னர் மிகுவல் ஒலிவேரா மற்றும் ஃபேபியோ குவார்டாரோ இடையே நடந்த ஒரு சம்பவத்தின் காரணமாக முதல் மடியில் சிவப்பு கொடி நாடகமாக இருந்தபோதிலும், இறுதியாக மீண்டும் மீண்டும் நடந்த பந்தயத்திலிருந்து பாக்னியா இந்த பருவத்தில் தனது இரண்டாவது வெற்றியை வென்றார். அதைத் தொடர்ந்து பிராட் பைண்டர் மற்றும் ஜாக் மில்லர் ஆகியோர் உள்ளனர். அடுத்த பந்தயம் மற்றும் 1000 வது கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பிரான்சில் நடைபெற்றது. ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தில், ஜார்ஜ் மார்ட்டின் வெற்றி பெற்றார். பிரதான பந்தயத்தில், மார்கோ பெஸெச்சி வெற்றியாளராக உருவெடுத்தார், அதைத் தொடர்ந்து ஜார்ஜ் மார்ட்டின் இரண்டாவது இடத்தையும், ஜோஹன் சார்கோ மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். இதற்கிடையில், பாக்னாயா வினேல்ஸ் உடன் ஒரு விபத்தில் சிக்கினார். முகெல்லோவில், பாக்னியாவும் தொழிற்சாலை டுகாட்டியும் இந்த பருவத்தின் இரண்டாவது வெற்றியை உள்நாட்டு கூட்டத்திற்கு முன்னால் பெற்றன. அவர் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயம் மற்றும் முக்கிய பந்தயம் ஆகிய இரண்டிலும் வெற்றி பெற்றார். ஜெர்மனியில், ஜார்ஜ் மார்ட்டின், இரண்டாவது இடத்தை மட்டுமே நிர்வகிக்க முடிந்த பாக்னியாவுடன் பல நெருக்கமான சண்டைகளுக்குப் பிறகு ஸ்ப்ரிண்ட் மற்றும் முக்கிய பந்தயத்தை வென்றார். அசெனில், பெஸெச்சி துருவ நிலையை எடுத்து ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். பின்னர் பிரதான பந்தயத்தில், வெற்றியைப் பெறுவது பாக்னியாவின் முறை. இதற்கிடையில், அவரது நெருங்கிய போட்டியாளரான பெஸெச்சி இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மீண்டும் பிரிட்டனில், பெஸெச்சி மீண்டும் துருவ நிலையை எடுத்தார். ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தில், அலெக்ஸ் மார்க்வெஸ் வியக்கத்தக்க வகையில் வெற்றி பெற்றார், பெஸெச்சி இரண்டாவது இடத்திலும், வினாலஸ் மூன்றாவது இடத்திலும் இருந்தனர். இதற்கிடையில், பாக்னியாவால் எந்த புள்ளிகளையும் பெற முடியவில்லை. பின்னர் பிரதான பந்தயத்தில், அலெக்ஸ் எஸ்பார்கரோ ஒரு சில சுற்றுகளுக்கு முன்பு பாக்னியாவுடன் ஒரு சண்டைக்குப் பிறகு வெற்றியைப் பெற்றார். பெஸெச்சி ஒரு தவறைச் செய்ததால், பந்தயத்தைத் தொடர முடியவில்லை என்பது துரதிர்ஷ்டவசமானது. ஆஸ்திரியாவில், பாக்னியா தீண்டத்தகாதவராக இருந்தார் மற்றும் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். பிரதான பந்தயத்தில், அவர் பைண்டரை விட 5.1 வினாடிகள் முன்னால் இருந்தார், பெஸெச்சி மேடையில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த முடிவுடன், பாக்னியா ஜார்ஜ் மார்ட்டினை விட 90 புள்ளிகள் முன்னிலையில் இருந்தார். பின்னர் கட்டலூனியாவில், உலக சாம்பியனான பிரான்செஸ்கோ பாக்னியாவை விட ஏப்ரிலியா ரேசிங்கின் அலெக்ஸ் எஸ்பார்கரோ அதிக ஆதிக்கம் செலுத்தினார். அவர் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், பாக்னியாவும் கடைசி வரை மேவரிக் வினேல்ஸால் பிடிக்கப்பட்ட பின்னர் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பிரதான பந்தயத்தில், நாடகம் நடந்தது. பந்தயம் தொடங்கியபோது, ஐந்து டுகாட்டி ரைடர்ஸ் விரைவாக அடுத்தடுத்து விபத்துக்குள்ளாகினர். அலெக்ஸ் மார்க்வெஸ், எனியா பாஸ்டியானினி, மார்கோ பெஸெச்சி, ஃபேபியோ டி கியானாண்டோனியோ மற்றும் ஜோஹன் சார்கோ ஆகியோர் இந்த சம்பவத்தில் ஈடுபட்டனர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, முன்புறத்தில், மற்றொரு டுகாட்டி ரைடர் பிரான்செஸ்கோ பாக்னியா விபத்துக்குள்ளானார். பைண்டரின் பைக் அவரது கால் மீது மோதியது, இதனால் அவருக்கு லேசான காயம் ஏற்பட்டது, இதனால் அவரால் பந்தயத்தில் பங்கேற்க முடியவில்லை. எஸ்பார்கரோ மற்றொரு வெற்றியைப் பெற்றார், அதைத் தொடர்ந்து வினேல்ஸ் இரண்டாவது இடத்திலும் மார்ட்டின் மூன்றாவது இடத்திலும் இருந்தனர். மிசானோவில், மார்ட்டின் துருவ நிலை மற்றும் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், இரண்டாவது இடம் பெஸெச்சி மற்றும் பாக்னியா மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். மேடையின் முடிவு பிரதான பந்தயத்தில் மீண்டும் நிகழ்ந்தது. அடுத்த பந்தயம் முதன்முறையாக இந்தியாவில் நடைபெற்றது. பலத்த மழை காரணமாக ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தாமதமான ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தில் ஜார்ஜ் மார்ட்டின் வெற்றி பெற்றார். அவரைத் தொடர்ந்து பிரான்செஸ்கோ பாக்னியா மற்றும் மார்க் மார்க்வெஸ் ஆகியோர் வந்தனர். பிரதான பந்தயத்தில் இருந்தபோது, மார்ட்டினுடன் ஒரு சண்டையில் ஈடுபட்ட பிறகு பாக்னியா விபத்துக்குள்ளானது. பெஸெச்சி 9 விநாடிகளுக்கு மேல் இடைவெளியுடன் வெற்றியைப் பெற்றார், அதைத் தொடர்ந்து மார்ட்டின் மற்றும் குவார்டாரோ மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தனர். இதன் மூலம் மார்ட்டின் புள்ளிகள் இடைவெளியை 13 புள்ளிகளாக குறைக்க முடிந்தது. ஜப்பான் சுற்றில், ஜார்ஜ் மார்ட்டின் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தை வென்றார். 24 சுற்றுகளுக்கு நடத்த திட்டமிடப்பட்ட பிரதான பந்தயத்தில், பாதையில் பாதகமான வானிலை காரணமாக 13 வது சுற்றில் சிவப்பு கொடி கட்டப்பட்டது. மடியில் 12 க்குப் பிறகு வகைப்பாட்டின் அடிப்படையில் கட்டத்துடன் மீதமுள்ள 12 முழு மடியில் பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், இரண்டாவது பந்தயத்தின் பயிற்சி மடியில் பந்தயம் மீண்டும் சிவப்பு கொடி கட்டப்பட்டது, மேலும் பந்தய திசை மீண்டும் பந்தயத்தைத் தொடங்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது. விதிமுறைகளின்படி, அசல் பந்தய தூரத்தில் 50 சதவீதம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட முழு புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன (அதாவது. 12 முழு சுழற்சிகள்) முடிக்கப்பட்டன. ஜார்ஜ் மார்ட்டின் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், இரண்டாவது இடத்தில் பிரான்செஸ்கோ பாக்னியாவையும் மூன்றாவது இடத்தில் மார்க் மார்க்வெஸையும் முந்திக்கொண்டார். இந்தோனேசியாவில் அடுத்த சுற்றில், ஜார்ஜ் மார்ட்டின் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தில் சிறந்த ரைடரை அமைத்தார், லூகா மரினி மற்றும் மார்கோ பெஸெச்சி ஆகியோரை முந்திக்கொண்டார். ஸ்ப்ரிண்டில் மார்ட்டின் வென்ற பிறகு, டுகாட்டி தனது நான்காவது தொடர்ச்சியான கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பைப் பெற்றது. ஸ்ப்ரிண்டில் வெற்றி பெற்ற பிறகு, மார்ட்டின் தரவரிசையில் முன்னிலை வகித்தார். பிரான்செஸ்கோ பாக்னியாவை விட 3 புள்ளிகள் பின்தங்கிய நிலையில் இருந்து, அவர் இப்போது 7 புள்ளிகள் முன்னிலையுடன் நிலை புள்ளிகளை வழிநடத்த முடியும். பிரதான பந்தயத்தில், பிரான்செஸ்கோ பாக்னியா 13 வது இடத்தில் இருந்து தொடங்கி வென்ற பிறகு தரவரிசையில் முதலிடத்திற்குத் திரும்பினார். இதற்கிடையில், அவரது நெருங்கிய போட்டியாளரான ஜார்ஜ் மார்ட்டின், டர்ன் 11 ஐ கடக்க முயன்றபோது மடியில் 13 இல் விபத்துக்குள்ளானார். இந்த முடிவுடன், பாக்னியா ஜார்ஜ் மார்ட்டினை விட 18 புள்ளிகள் முன்னிலையில் உள்ளார். மேவரிக் வினேல்ஸ் இரண்டாவது இடத்தையும், ஃபேபியோ குவார்டாரோ மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். ஞாயிற்றுக்கிழமை கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தய வெற்றியாளர் மிச்செலினுக்கு 500 வது இடத்தைப் பெறுவார். முதல் மிச்செலின் வெற்றி 1973 இல் ஜாக் ஃபைண்ட்லேவுடன் இருந்தது. பிலிப் தீவில், மோட்டோஜிபி பந்தய அட்டவணை மாறும், முக்கிய பந்தயம் சனிக்கிழமைக்கு மாற்றப்படும். ஞாயிற்றுக்கிழமை பிற்பகல் எதிர்பார்க்கப்படும் பலத்த காற்று காரணமாக பிலிப் தீவு சுற்றுவட்டாரத்தில் வானிலை காரணிகளால் இது ஏற்படுகிறது. இதற்கிடையில், ஸ்ப்ரின்ட் ரேஸ் ஞாயிற்றுக்கிழமைக்கு மாற்றப்படும். மோட்டோ 3 மற்றும் மோட்டோ 2 வகுப்புகள் இன்னும் அட்டவணையில் உள்ளன, இன்னும் ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை நடத்தப்படுகின்றன. அணிகள் மற்றும் ரைடர்ஸ் அனைத்து அணிகளும் தொடர்-குறிப்பிட்ட மிச்செலின் டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. யமஹா உடனான ஒரு பருவத்திற்குப் பிறகு ஆர்என்எஃப் ரேசிங் அணி அப்ரிலியாவுக்கு மாறியது. 2022 பருவத்தின் முடிவில் சுசுகி மோட்டோஜிபி வகுப்பிலிருந்து விலகியது. டெக்3 கேடிஎம் தொழிற்சாலை ரேசிங் கேஸ் கேஸ் தொழிற்சாலை ரேசிங் டெக்3 என மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்தக் குழு கேடிஎம் பைக்குகளைப் பயன்படுத்தியது. டெக் 3 தொடர்ந்து அணியை சொந்தமாக வைத்திருந்தது மற்றும் இயக்கியது. டுகாட்டி தொழிற்சாலை அணியில் இருந்து மிகுவல் ஒலிவேராவுக்கு பதிலாக கேடிஎம் தொழிற்சாலை அணிக்கு ஜாக் மில்லர் மாற்றப்பட்டார். ஒலிவேரா பின்னர் ஆர்என்எஃப் ஏப்ரிலியா மோட்டோஜிபி அணிக்கு சென்றார். அலெக்ஸ் மார்க்வெஸ் எல். சி. ஆர் ஹோண்டாவிலிருந்து கிரெசினி ரேசிங் மோட்டோஜிபிக்கு மாறினார், எனியா பாஸ்டியானினிக்கு பதிலாக. ஜாக் மில்லருக்குப் பதிலாக டுகாட்டி தொழிற்சாலை அணிக்கு பாஸ்டியானினி பதவி உயர்வு பெற்றார். அலெக்ஸ் ரின்ஸ் இப்போது செயலிழந்த சுசுகி மோட்டோஜிபி அணியில் இருந்து எல். சி. ஆர் ஹோண்டாவுக்கு மாறினார், அலெக்ஸ் மார்க்வெஸுக்குப் பதிலாக. போல் எஸ்பார்கரோ ஹோண்டா தொழிற்சாலை அணியில் இருந்து புதிதாக மறுபெயரிடப்பட்ட கேஸ் கேஸ் தொழிற்சாலை பந்தய அணிக்கு சென்றார். அவருக்கு பதிலாக ஜோன் மிர் நியமிக்கப்பட்டார், அவர் இப்போது செயலிழந்த சுசுகி மோட்டோஜிபி அணியில் இருந்து மாற்றப்பட்டார். ரௌல் ஃபெர்னாண்டஸ் டெக் 3 கேடிஎம் தொழிற்சாலை பந்தயத்திலிருந்து ஆர்என்எஃப் அப்ரிலியா மோட்டோஜிபி அணிக்கு சென்றார். ரெமி கார்ட்னர் சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக மோட்டோஜிபியை விட்டு வெளியேறினார். அவருக்கு பதிலாக மோட்டோ 2 வேர்ல்ட் ரைடர்ஸ் சாம்பியன் அகஸ்டோ பெர்னாண்டஸ் நியமிக்கப்பட்டார், அவர் மறுபெயரிடப்பட்ட காஸ்காஸ் பேக்டரி ரேசிங் அணியுடன் மோட்டோஜிபி வகுப்பில் நுழைந்தார். மோட்டோஜிபி கட்டத்தில் ஒரு இடம் இல்லாமல் விடப்பட்ட பிறகு, டேரின் பைண்டர் அந்த வகுப்பில் அறிமுகமாக மோட்டோ 2 க்கு சென்றார். போர்ச்சுகீசிய சுற்று பி 2 இன் போது ஏராளமான காயங்கள் ஏற்பட்டதால், அர்ஜென்டினா சுற்றில் தொடங்கி ஏழு கிராண்ட் பிரிக்ஸை போல் எஸ்பார்கரோ தவறவிட்டார். அர்ஜென்டினா சுற்றுக்கு அவர் மாற்றப்படவில்லை, ஆனால் அமெரிக்கா சுற்றிலிருந்து தொடங்கி ஜோனாஸ் ஃபோல்கரால் மாற்றப்பட்டார். எனியா பாஸ்டியானினி இந்த பருவத்தில் பல பந்தயங்களைத் தவறவிட்டார். போர்த்துகீசிய சுற்றில் லூகா மரினியுடன் மோதியதால் வலது காலர்போனில் எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டதால் அர்ஜென்டினா மற்றும் அமெரிக்கா சுற்றுகளை அவர் தவறவிட்டார். அவர் அர்ஜென்டினா சுற்றுக்கு மாற்றப்படவில்லை, மேலும் அமெரிக்காஸ் சுற்றுக்கு மைக்கேல் பிர்ரோவால் மாற்றப்பட்டார். ஸ்பானிஷ் சுற்றில் தோல்வியடைந்த பின்னர் பாஸ்டியானினி பிரெஞ்சு சுற்றையும் தவறவிட்டார், இது தொடர்ச்சியான தோள்பட்டை வலி காரணமாக பி 2 க்குப் பிறகு பந்தயத்திலிருந்து விலகுவதைக் கண்டது. அவருக்கு பதிலாக டானிலோ பெட்ரூச்சி நியமிக்கப்பட்டார். கட்டலான் பந்தயத்தின் போது எலும்பு முறிந்த இடது கணுக்கால் மற்றும் இடது கையில் அறுவை சிகிச்சை செய்யப்பட்ட பின்னர் பாஸ்டியானினி சான் மரினோ, இந்திய மற்றும் ஜப்பானிய சுற்றுகளையும் தவறவிட்டார். சான் மரினோ சுற்றுக்கு அவர் மாற்றப்படவில்லை, மேலும் இந்திய மற்றும் ஜப்பானிய சுற்றுகளுக்கு மீண்டும் பிர்ரோவால் மாற்றப்பட்டார். போர்த்துகீசிய சுற்றின் பிரதான பந்தயத்தின் போது மிகுவல் ஒலிவேராவுடன் மோதியதால் உடைந்த முதல் மெட்டா கார்பல் காரணமாக மார்க் மார்க்வெஸ் பல பந்தயங்களைத் தவறவிட்டார். அவர் அர்ஜென்டினா சுற்றுக்கு மாற்றப்படவில்லை, அமெரிக்கஸ் சுற்றுக்கு ஸ்டீபன் பிராட்லால் மாற்றப்பட்டார், மேலும் ஸ்பானிஷ் சுற்றுக்கு ஐகர் லெகுவானாவால் மாற்றப்பட்டார். முந்தைய போர்த்துகீசிய சுற்றின் பிரதான பந்தயத்தின் போது மார்க்வெஸுடன் மேற்கூறிய மோதல் காரணமாக மிகுவல் ஒலிவேரா அர்ஜென்டினா சுற்றை தவறவிட்டார். மேலும் சோதனைகளுக்குப் பிறகு ஒலிவேரா தகுதியற்றவர் என்று அறிவிக்கப்பட்டது மற்றும் மாற்றப்படவில்லை. முந்தைய ஸ்பானிஷ் சுற்றில் ஃபேபியோ குவார்டாரோவுடன் மோதிய பின்னர் தோள்பட்டையில் காயம் ஏற்பட்டதால் ஒலிவேரா பிரெஞ்சு சுற்றையும் தவறவிட்டார், அவருக்கு பதிலாக லோரென்சோ சாவடோரி நியமிக்கப்பட்டார். முந்தைய இத்தாலிய சுற்றின் பி 2 இன் போது வலது கையில் காயம் ஏற்பட்டதால் ஜோன் மிர் ஜெர்மன் மற்றும் டச்சு சுற்றுகளை தவறவிட்டார். அவர் ஜெர்மன் சுற்றுக்கு மாற்றப்படவில்லை, ஆனால் டச்சு சுற்றுக்கு ஐகர் லெகுவானாவால் மாற்றப்பட்டார். அலெக்ஸ் ரின்ஸ் ஜெர்மன் சுற்றில் தொடங்கி தொடர்ச்சியாக ஏழு கிராண்ட் பிரிக்ஸை தவறவிட்டார், இது இத்தாலிய சுற்றின் ஸ்ப்ரிண்டின் போது நீடித்த வலது காலில் அறுவை சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. ஜெர்மன் சுற்றுக்கு ஸ்டீபன் பிராட்ல், டச்சு மற்றும் இந்திய சுற்றுகளுக்கு ஸ்டீபன் பிராட்ல், பிரிட்டிஷ், ஆஸ்திரிய மற்றும் கட்டலான் சுற்றுகளுக்கு ஐகர் லெகுவோனா மற்றும் சான் மரினோ சுற்றுக்கு தகுமி தகாஹாஷி ஆகியோர் அவருக்கு பதிலாக மாற்றப்படவில்லை. ஜப்பானிய சுற்றுக்கான வெள்ளிக்கிழமை பயிற்சி அமர்வுகளில் ரின்ஸ் போட்டியிட்டார், வார இறுதியில் மீதமுள்ள காலத்திற்கு அவர் தகுதியற்றவர் என்று அறிவிக்கப்பட்ட பின்னர் பிராட்லால் மாற்றப்பட்டார். இத்தாலிய சுற்றில் முன்பு உடைந்த அவரது காலில் குடலிறக்க அறுவை சிகிச்சை செய்த பின்னர் ரின்ஸ் தாய்லாந்து சுற்றையும் தவறவிட்டார். அவர் மாற்றப்படவில்லை. முந்தைய இந்திய சுற்றின் முதல் காலாண்டில் இரட்டை விலா எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டதால் அலெக்ஸ் மார்க்வெஸ் ஜப்பானிய சுற்றைத் தவறவிட்டார். அவர் மாற்றப்படவில்லை. லூகா மரினி முந்தைய இந்திய சுற்றின் ஓட்டத்தின் போது இடது காலர்போன் எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டதால் ஜப்பானிய சுற்றைத் தவறவிட்டார். அவர் மாற்றப்படவில்லை. அனைத்து கிராண்ட் பிரிக்ஸிலும் ஸ்ப்ரின்ட் பந்தயங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. ஒவ்வொரு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதியிலும் சனிக்கிழமையன்று 15:00 இல் ஸ்ப்ரின்ட் பந்தயங்கள் நடத்தப்பட்டன, மேலும் அவை மொத்த பந்தய தூரத்தில் சுமார் 50 சதவீதம் ஆகும். சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப் சூப்பர் போல் பந்தயங்களில் பயன்படுத்தப்படும் முறையைப் போலவே, 12-9-7-6-5-4-3-2-1 அடிப்படையில் முதல் 9 ஃபினிஷர்களுக்கு புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. ஸ்ப்ரின்ட் பந்தயம் மற்றும் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயம் ஆகிய இரண்டிற்கும் கட்டங்கள் தகுதி பெறுவதிலிருந்து அமைக்கப்பட்டன, இது அதன் Q1-Q2 வடிவமைப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. ஒரு குறைவான பயிற்சி அமர்வு மற்றும் இதன் விளைவாக பயிற்சி அமர்வு இருந்தது. ஸ்ப்ரின்ட் பந்தய வெற்றிகள் வழக்கமான கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றிகளாகக் கருதப்படுவதில்லை, அதற்கு பதிலாக அவற்றின் சொந்த "ஸ்ப்ரின்ட் பந்தய வெற்றிகள்" புள்ளிவிவரத்தைக் கொண்டிருக்கும். வார இறுதி வடிவம் இப்போது ஒவ்வொரு நிகழ்வுக்கும் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டோ 3 ஐத் தொடர்ந்து மோட்டோ 2, அதைத் தொடர்ந்து மோட்டோஜிபி உள்ளன. குறைந்தபட்ச டயர் அழுத்த விதிகள் அமல்படுத்தப்பட்டன. மோட்டார் சைக்கிள் நகரும் போது அதன் முன் சவாரி உயரத்தை மாற்றியமைக்கும் அல்லது சரிசெய்யும் எந்த சாதனத்தையும் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. பிரிட்டிஷ் சுற்றிலிருந்து தொடங்கி, ஒவ்வொரு வெள்ளிக்கிழமையும் இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வின் முடிவுகள் மட்டுமே, இப்போது வெறுமனே "பயிற்சி" என்று அழைக்கப்படுகிறது, தகுதி 2 க்கு நேரடி தகுதி பெற நேரம் ஒதுக்கப்பட்டது. வெள்ளிக்கிழமைகளில் முதல் பயிற்சி அமர்வு மற்றும் சனிக்கிழமையன்று பயிற்சி அமர்வு இப்போது முறையே "இலவச பயிற்சி 1" மற்றும் "இலவச பயிற்சி 2" என்று அழைக்கப்பட்டன, மேலும் இரண்டு அமர்வுகளின் முடிவுகளும் நேரடி Q2 வகைப்பாட்டிற்கு பரிசீலிக்கப்படாது. காலண்டர் பின்வரும் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2023 இல் நடைபெற திட்டமிடப்பட்டுள்ளதுஃ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் இடங்கள் காலண்டர் மாற்றங்கள் 2006 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக, கத்தாரில் உள்ள லுசைல் "துடுப்பு பகுதி மற்றும் சுற்று வசதிகளுக்கு விரிவான புதுப்பித்தல் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு" காரணமாக தொடக்க சுற்றை நடத்தவில்லை. பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2012 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக சில்வர்ஸ்டோன் சர்க்யூட்டின் சர்வதேச பேட்கிற்குத் திரும்பியது. இந்தியா மற்றும் கஜகஸ்தான் இரண்டும் தங்கள் முதல் உலக சாம்பியன்ஷிப் மோட்டார் சைக்கிள் கிராண்ட் பிரிக்ஸை 2023 ஆம் ஆண்டில் முறையே புத்த இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட் மற்றும் சோகோல் இன்டர்நேஷனல் ரேசட்ராக்கில் நடத்த திட்டமிடப்பட்டன. ஹங்கேரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2023 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமாக திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் சுற்று தொடங்கப்படாத கட்டுமானம் காரணமாக குறைந்தது 2024 வரை ஒத்திவைக்கப்பட்டது. அரகோன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2010 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து முதல் முறையாக அட்டவணையில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. கிமி ரிங்கில் நடந்த ஃபின்னிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2023 ஆம் ஆண்டில் இடம்பெற ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இருந்தது, ஆனால் 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரைன் மீதான ரஷ்ய படையெடுப்பின் பாதுகாப்பு கவலைகள் காரணமாக தற்காலிக நாட்காட்டியில் சேர்க்கப்படவில்லை. சோகோல் இன்டர்நேஷனல் ரேசட்ராக்கில் நடந்த கஜகஸ்தான் கிராண்ட் பிரிக்ஸ், உலகளாவிய செயல்பாட்டு சவால்களுடன் ஜோடியாக, சுற்றுவட்டாரத்தில் நடந்து வரும் ஹோமோலோகேஷன் பணிகள் காரணமாக ரத்து செய்யப்பட்டது. இந்த நிகழ்வு மாற்றப்படவில்லை. கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ரைடர்ஸ் தரநிலைகள் மற்றும் தரவரிசைகள் ஸ்கோரிங் சிஸ்டம் புள்ளிகள் பிரதான பந்தயத்தின் முதல் பதினைந்து ஃபினிஷர்களுக்கும், ஸ்ப்ரிண்டில் முதல் ஒன்பது இடங்களுக்கும் வழங்கப்படுகின்றன. ஒரு ரைடர் புள்ளிகளைப் பெற பந்தயத்தை முடிக்க வேண்டும். கட்டமைப்பாளர்களின் நிலைகள் ஒவ்வொரு கட்டமைப்பாளருக்கும் ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் அவர்களின் சிறந்த இடத்தில் உள்ள ரைடருக்கு சமமான புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. அணிகளின் நிலைகள் அணிகளின் நிலைகள் வழக்கமான மற்றும் மாற்று ரைடர்களால் பெறப்பட்ட முடிவுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை; வைல்ட் கார்டு உள்ளீடுகள் தகுதியற்றவை. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மோட்டோஜிபி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய பருவங்கள் மோட்டோஜிபி