Bis-Man Transit
பிஸ்-மேன் டிரான்சிட் என்பது அண்டை நகரங்களான பிஸ்மார்க், வடக்கு டகோட்டா மற்றும் மண்டன், வடக்கு டகோட்டாவில் உள்ள பொது போக்குவரத்து அமைப்பாகும். திட்டமிடப்பட்ட போக்குவரத்து பேருந்து வழித்தடங்கள் சிஏடி (மூலதன பகுதி போக்குவரத்து) என்று முத்திரை குத்தப்பட்டு இலாப நோக்கற்ற பிஸ்-மேன் போக்குவரத்து வாரியத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. பிஸ்மார்க்-மண்டன் நிலையான பாதை அமைப்பு என்பது ஒரு ஃபிளாக் டவுன் அமைப்பாகும், அதாவது ஒரு பஸ் நிறுத்தப்படாத மண்டலத்தில் இல்லாத வரை, பாதையில் எங்கும் நிறுத்தப்படலாம். ஏ. டி. ஏ. வின் கீழ் வழக்கமான பஸ்ஸைப் பயன்படுத்த முடியாதவர்களுக்கு பாராட்ரான்ஸிட்டும் வழங்கப்படுகிறது. பிஸ்மார்க் முன்பு பிப்ரவரி 16,1904 முதல் பிப்ரவரி 28,1931 வரை மின்சார ஸ்ட்ரீட் கார் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. முதியவர்கள் மற்றும் மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு போக்குவரத்து வழங்கும் நோக்கத்துடன் ஏப்ரல் 28,1987 அன்று பிஸ்-மேன் போக்குவரத்து வாரியம் அதிகாரப்பூர்வமாக உருவாக்கப்பட்டது. நிலையான பாதை போக்குவரத்து சேவையை வழங்குவது குறித்து 1989 ஆம் ஆண்டு ஆய்வு ஒத்திவைக்கப்பட்டாலும், பாரா டிரான்ஸிட் சேவை வலுவாக பரிந்துரைக்கப்பட்டு மே 1990 இல் தொடங்கப்பட்டது. பிஸ்மார்க் மற்றும் மண்டனுக்கு சேவை செய்வதற்காக ஒரு நிலையான பாதை அமைப்பைத் தொடங்குவதற்கான உந்துதல் ஆகஸ்ட் 2000 இல் தொடங்கியது, அப்போது ஒரு போக்குவரத்து ஆய்வை நடத்த ஆலோசகர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். 2001 பிப்ரவரியில், ஆய்வின் மூலம் மூன்று விருப்பங்கள் ஆராயப்பட்டனஃ (1) எந்த மாற்றமும் இல்லை, (2) தேவை பதிலை விரிவுபடுத்தி 5 நிலையான வழிகளைச் சேர்க்கவும், (3) தேவை பதிலைக் குறைத்து 10-12 நிலையான வழிகளைச் சேர்க்கவும். பிஸ்-மேன் டிரான்ஸிட் கேபிடல் ஏரியா டிரான்ஸிட் (சிஏடி) என்ற முத்திரையின் கீழ் விருப்பம் 2 ஐத் தொடர முடிவு செய்தது. பிஸ்மார்க் மாநிலக் கல்லூரி வணிகக் கலை வகுப்பு மாணவர்களிடையே கேட்-க்கான லோகோவை வடிவமைக்க ஒரு போட்டி நடத்தப்பட்டது, கேத்தரின் டால்ஸெலின் வெற்றி வடிவமைப்பு டிசம்பர் 2003 இல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மே 6,2004 அன்று, கேபிடல் ஏரியா டிரான்ஸிட்டின் அதிகாரப்பூர்வ அர்ப்பணிப்பு நடந்தது, அமைப்பின் முதல் சவாரிகள் மே 10 அன்று நடைபெற்றன. இப்பகுதியில் புதிய சேவையை அறிமுகப்படுத்த மே மற்றும் ஜூன் மாதங்களில் இலவச சவாரிகள் வழங்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 2023 இல், காலாவதியான அல்லது தவறான இடங்களில் அமைந்துள்ள பேருந்து நிறுத்த அடையாளங்களை மாற்றுவதற்கு பிஸ்-மேன் டிரான்ஸிட் $5,000 மானியத்தைப் பெற்றது. வசதிகள் டவுன்டவுன் பரிமாற்ற மையம் தெற்கு 5 வது தெரு மற்றும் தெற்கு 7 வது தெரு இடையே கிழக்கு முன்னணி அவென்யூவில் அமைந்துள்ளது. இங்கு முடிவடையும் 5 வழித்தடங்களுடன் பிஸ்-மேன் போக்குவரத்துக்கான முதன்மை மையமாக இரண்டு தங்குமிடங்கள் செயல்படுகின்றன. கிழக்கு ரோசர் அவென்யூவில் உள்ள பிஸ்மார்க்-மண்டன் போக்குவரத்து மையம் 1998 இல் கட்டப்பட்டது, மேலும் இது தலைமையகம் மற்றும் பராமரிப்பு வசதியாக செயல்படுகிறது. இந்த வசதி ரூட் 5 மற்றும் ஜெபர்சன் லைன்ஸிலிருந்து இன்டர்சிட்டி பேருந்துகள் மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது. நிலையான ரூட் ரைடர்ஷிப் இங்கே காட்டப்பட்டுள்ள ரைடர்ஷிப் மற்றும் சர்வீஸ் புள்ளிவிவரங்கள் நிலையான ரூட் சர்வீசஸ் மட்டுமே மற்றும் கோரிக்கை பதிலை உள்ளடக்குவதில்லை. என். டி. டி தரவுகளில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளபடி, தனிநபர் புள்ளிவிவரங்கள் பிஸ்மார்க் நகரமயமாக்கப்பட்ட பகுதியை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. 2011 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, 2010 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு எண்கள் 2000 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு எண்களுக்கு பதிலாக தனிநபர் புள்ளிவிவரங்களைக் கணக்கிடுகின்றன. மேலும் காண்க மேட்பஸ் மினாட் சிட்டி டிரான்ஸிட் லிஸ்ட் ஆஃப் பஸ் டிரான்ஸிட் சிஸ்டம்ஸ் இன் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிஸ்மார்க், வடக்கு டகோடா மாண்டன், வடக்கு டகோடா பிஸ்மார்க்-மாண்டன் பஸ் போக்குவரத்து வடக்கு டகோடா போக்குவரத்து பர்லீ கவுண்டி, வடக்கு டகோடா போக்குவரத்து மோர்டன் கவுண்டி, வடக்கு டகோடா