Line 4 (Sistema de Tren Eléctrico Urbano)
குவாடலஜாரா நகர்ப்புற மின்சார ரயில் அமைப்பின் 4 வது வரி, முடிந்ததும், அதன் நான்காவது பாதையாக இருக்கும். இது நீண்டதாக இருக்கும் மற்றும் மி மேக்ரோ கல்ஸாடாவின் ஃப்ரே ஏஞ்செலிகோ பேருந்து நிலையத்திலிருந்து நகராட்சி தலைநகரான ட்லாஜோமுல்கோ வரை இயங்கும். தினசரி பயணிகள் பயணிகள் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் கட்டுமானத்திற்கு பில்லியன் மெக்சிகன் பெசோக்கள் (சுமார் 460 மில்லியன் யு. எஸ். டாலர்கள்). பணிகள் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கின. 2009 ஆம் ஆண்டில், ட்லாஜோமுல்கோவின் அப்போதைய மேயர்-என்ரிக் அல்ஃபாரோ ராமிரெஸ்-குவாடலஜாரா இலகு ரயில் பாதை 3 க்கான தோல்வியுற்ற திட்டத்தை ஜாலிஸ்கோ மாநில காங்கிரசுக்கு முன்மொழிந்தார்; இருப்பினும் அது பாகுபாடான பெரும்பான்மையால் நிராகரிக்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் குவாடலஜாரா பெருநகரப் பகுதியின் தெற்கே ஓடும் ஒரு முற்றிலும் மேற்பரப்பு பாதையை நிர்மாணிப்பதை உள்ளடக்கியிருக்கும்; மிகுவல் டோபெட் தெருவின் மீது ஓடும் சைட்டரின் லைன் 1 இன் இஸ்லா ராசா நிலையத்தில் அதன் பாதையைத் தொடங்கி, அது லூயிஸ் கோவர்ருபியாஸ் தெருவைக் கடந்து பாட்ரியா சுர் அவென்யூவை மீண்டும் கைப்பற்ற ஒரு சிறிய முட்கரண்டி வரை செல்லும் வரை, அங்கிருந்து அது கிழக்கே திரும்பி லூயிஸ் கோவர்ருபியாஸ் தெருவை எடுக்கும், அந்த நேரத்தில் அது FF.CC ஐ எடுத்து தெற்கே திரும்பும். ட்லாஜோமுல்கோ நகராட்சியில் உள்ள ஹாசியெண்டா சாண்டா ஃபே காலனி வரை குவாடலஜாரா-மான்சானில்லோ பாதைகள் உள்ளன. இந்த திட்டத்தின் மூலம் 700,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் பயனடைவார்கள், ஏனெனில் பொதுப் போக்குவரத்து விஷயங்களில் வலுவான மந்தநிலையால் பாதை கட்டப்படும் மண்டலங்கள் பாதிக்கப்படுகின்றன. ஆயினும்கூட, வரி 4 திட்டம் ஏற்கனவே எஸ். சி. டி. யால் பரிசீலிக்கப்பட்டுள்ளது, 2009 இல் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அதே பாதையுடன். தற்போதைய திட்டம் ட்லாஜோமுல்கோ நகராட்சிக்கு மீதமுள்ள குவாடலஜாரா பெருநகரப் பகுதியுடன் இணைப்பைக் கொண்டுவருவதற்கான பல வருட முன்மொழிவுகளுக்குப் பிறகு, அப்போதைய ஜனாதிபதி வேட்பாளரான ஆண்ட்ரேஸ் மானுவல் லோபஸ் ஒப்ராடோர் மற்றும் ஆளுநருக்கான வேட்பாளர் என்ரிக் அல்ஃபாரோ ராமிரெஸ் ஆகியோர் தங்கள் 2018 பிரச்சாரங்களில் ட்லாஜோமுல்கோ மையத்தை நோக்கிய மின்சார ரயிலின் வரி 4 ஐ நிர்மாணிப்பது குறித்து சுயாதீனமாக பேசினர். இரண்டு வேட்பாளர்களும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிறகு, லோபஸ் ஒப்ராடோர் செய்தித் தொடர்பாளர் இஸ்லா ராசா முதல் சாண்டா ஃபே வரை திட்டத்தை அறிவித்தார், இது எமிலியோ கோன்சலஸ் மார்க்வெஸ் நிர்வாகத்தின் போது பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு முன்மொழியப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. லோபஸ் ஒப்ராடர் மற்றும் அல்ஃபாரோ ஆகியோர் இந்த திட்டத்தை மீண்டும் தொடங்க விவாதித்தனர் மற்றும் ஒப்புக்கொண்டனர், மேலும் கட்டப்பட வேண்டிய பாதை குறித்து மேலும் ஆய்வுகள் செய்யப்பட்டன மற்றும் சில மாற்றங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டன. இந்த பணியின் அறிவிப்பு வணிகர்களிடையே கலவையான எதிர்வினைகளை ஏற்படுத்தியது; ஜாலிஸ்கோவின் தொழில்துறை அறைகளின் கவுன்சில் இந்த திட்டத்திற்கு எதிர்மறையாக முன்வைத்தது, அதே நேரத்தில் ஜாலிஸ்கோவின் கட்டிடத் தொழில்துறையின் மெக்சிகன் சேம்பர் ஆதரவாக அறிவித்தது. 2020 ஆம் ஆண்டில், ஜூலை 2019 இல் மெக்ஸிகோ நகரில் ஆளுநரும் ஜனாதிபதியும் கையெழுத்திட்ட திட்டத்திற்கு லோபஸ் ஒப்ராடரின் ஆதரவு குறித்து சில சந்தேகங்கள் எழுந்தன. ஆயினும்கூட, அதே ஆண்டு செப்டம்பர் 12 சனிக்கிழமையன்று சந்தேகங்கள் நீக்கப்பட்டன, அதன் தொடக்கத்திற்கான தனது உரையில், மெக்சிகன் ஜனாதிபதி வரி 4 ஐ உருவாக்க அவர் அளித்த வாக்குறுதியை அங்கீகரித்ததாகக் கூறினார். அதே ஆண்டு அக்டோபரில் புதிய வழித்தடத்திற்கான ஆரம்பப் பணிகளைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது. 2021 ஆம் ஆண்டில் சைட்டரின் வரி 4 மீண்டும் ஜனாதிபதி ஆண்ட்ரேஸ் மானுவல் லோபஸ் ஒப்ராடரிடமிருந்து ஒரு திருப்புமுனையைப் பெற்றது, ஏனெனில் 2021 ஆம் ஆண்டின் கூட்டாட்சி வரவுசெலவுத் திட்டத்திலிருந்து பணிகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணம் இல்லை, நிதி செயலகத்தால் தெரிவிக்கப்பட்டபடி, மத்திய அரசு இந்த திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. மெக்ஸிகன் ஜனாதிபதியுடனான சந்திப்பில், ஜாலிஸ்கோ கவர்னர் ஆண்ட்ரேஸ் மானுவல் லோபஸ் ஒப்ராடோர், வரி 4 ஏற்கனவே அதன் கட்டுமானத்திற்கான தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்தினார், மேலும் ஆரம்பப் பணிகள் அக்டோபர் 2021 இல் தொடங்கும் என்று உறுதியளித்தார். கட்டுமானம் அக்டோபர் 2021 இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் 2022 வரை பணிகள் தொடங்கப்படவில்லை. முதற்கட்டப் பணிகள் மே 6,2022 அன்று தொடங்கி, மே 22,2022 அன்று ஆளுநர், குவாடலஜாரா பெருநகரப் பகுதியின் மேயர்கள் மற்றும் சில சிறப்பு விருந்தினர்கள் முன்னிலையில் பணிகளின் முறையான தொடக்கமாக இருந்தது. மார்ச் 2024 இல், அதாவது 22 மாத சாதனையளவிலான காலத்திற்குள் பணிகளை முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சிறப்பியல்புகள் வரிசை 4 இன் நீளம் மற்றும் பயண நேரம் 35 நிமிடங்கள் இருக்கும். இது மிராவல்லே காலனியில் உள்ள லாஸ் ஜுன்டாஸில் இருந்து நகரின் தெற்கில் உள்ள தலாஜோமுல்கோவின் நகராட்சி தலைவர் வரை இயங்கும். இது முனையத்தில் உள்ள ஃப்ரே ஏஞ்செலிகோ பேருந்து நிலையத்துடன் ஒரு மல்டிமோடல் டிரான்ஸ்பர் சென்டர் (CETRAM) மூலம் இணைக்கப்படும், மேலும் இது குவாடலஜாரா-மஞ்சானில்லோ வழித்தடத்தின் ரயில்வே வலதுபுறத்தில் இயங்கும். இந்த வரி ஒரு கூட்டாட்சி, மாநில மற்றும் தனியார் நிதியுதவி மூலம் 9 பில்லியன் பெசோக்களின் பட்ஜெட்டைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் பயனர்களுக்கு பயனளிக்கும். 2022 மே மாதம் பணிகள் தொடங்கப்பட்டு, 2024 மார்ச் மாதத்திற்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டு, அதே ஆண்டு திறக்கப்படும். திறக்கப்பட்டவுடன், இது குவாடலஜாரா ரயில் அமைப்பின் மிக நீளமான பாதையாக மாறும். நிலையங்கள் காட்சியகம் மேலும் காண்க குறிப்புகள் ரயில் போக்குவரத்தில் குவாடலஜாரா இலகு ரயில் அமைப்பு 2024 கட்டுமானத்தில் உள்ள டிராம் மற்றும் இலகு ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகள்