Thomas Hardy (Royal Navy officer, died 1732)
ரியர்-அட்மிரல் சர் தாமஸ் ஹார்டி (13 செப்டம்பர் 1666-16 ஆகஸ்ட் 1732) 17 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் ராயல் கடற்படை அதிகாரி ஆவார். 1688 க்கு சற்று முன்பு கடற்படையில் சேர்ந்த ஹார்டியின் வாழ்க்கைக்கு கேப்டன் ஜார்ஜ் சர்ச்சில் ஆதரவளித்தார், அவர் 1692 இல் பார்ஃப்ளூர் போரின் போது முதல் லெப்டினன்ட்டாக பணியாற்றினார். 1693 ஆம் ஆண்டில் கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்ற ஹார்டி, சேனல் தீவுகளிலும் இங்கிலாந்தின் கடற்கரையிலும் 1702 வரை பணியாற்றினார், அப்போது அவருக்கு ஸ்பெயினின் கடற்கரையில் எச். எம். எஸ் பெம்ப்ரோக்கின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. அவர் காடிஸ் போரில் போராடினார், பின்னர் அவரது போதனையின் தலையீட்டின் மூலம் பிராங்கோ-ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடித்தார், இதன் விளைவாக விகோ விரிகுடா போர் நடந்தது. ஹார்டிக்கு அவரது சேவைகளுக்காக நைட் பட்டம் வழங்கப்பட்டது. மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையில் பல கப்பல்களுக்கு தலைமை தாங்கிய ஹார்டிக்கு 1706 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கில கால்வாயின் மேற்கில் ஒரு சிறிய படைப்பிரிவின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, அங்கு வந்த வணிகக் கப்பல்களைப் பாதுகாக்கும் பணி வழங்கப்பட்டது. 1707 ஆம் ஆண்டில் ஹார்டி லிஸ்பனுக்கான 200-கப்பல் கான்வாய்க்கு பாதுகாப்பாக அனுப்பப்பட்டார். கப்பல்களை அனுப்பும் போது அவர் ஆகஸ்ட் பிற்பகுதியில் ரெனே டுகுவே-ட்ராயின் படைப்பிரிவை சந்தித்தார், அந்தி வரை அவரைத் துரத்திச் சென்று, கான்வாய்க்கு மேய்ப்பதற்குத் திரும்பினார். ஹார்டி செப்டம்பரில் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார், அடுத்த மாதத்தில் டுகுவே-ட்ரூயினை முழுமையாக ஈடுபடுத்தாததற்காக நீதிமன்றத்தில் சண்டையிடப்பட்டார். அவர் விடுவிக்கப்பட்டார், ஆனால் அட்மிரால்டி மற்றும் ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் மற்றும் லார்ட்ஸ் குழுக்களின் குழுவால் மேலும் விசாரிக்கப்பட்டார், இது அவரை மீண்டும் விடுவித்தது. 1708 ஆம் ஆண்டில் மத்தியதரைக் கடலில் சர் ஜான் லீக்கின் முதல் கேப்டனாக ஹார்டி ஆனார், பிரன்சுவிக்-வோல்ஃபென்பெட்டலின் எலிசபெத் கிறிஸ்டைனை முக்கிய பிரிட்டிஷ் கூட்டாளியான ஆர்ச்டூக் சார்லஸுடன் திருமணம் செய்து கொள்வதற்காக ஸ்பெயினுக்கு கொண்டு செல்ல உதவினார், மேலும் காக்லியாரியைக் கைப்பற்றி மினோர்கா மீதான தாக்குதலில் பங்கேற்றார். 1711 ஆம் ஆண்டில் அவர் ரியர்-அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் டன்கிர்க்கை முற்றுகையிட ஒரு படைப்பிரிவின் கட்டளை அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. ஒரு புயலால் நிலையத்திலிருந்து தள்ளப்பட்டதால், ஒரு பிரிட்டிஷ் கான்வாய் தப்பிக்கவும் அழிக்கவும் ஒரு தனியார் படையை அவரால் தடுக்க முடியவில்லை. சுருக்கமாக தலைமைத் தளபதியாக பணியாற்றிய பிறகு, நோர், தேம்ஸ் மற்றும் மெட்வே ஹார்டி ஆகியோர் உஷாந்தில் இருந்து ஒரு படைப்பிரிவுக்கு கட்டளையிட்டனர், அங்கு அவர் 1712 இல் டுகுவே-ட்ரூயின் மற்றும் ஜீன்-பாப்டிஸ்ட் டு காஸ் ஆகிய படைப்பிரிவுகளை இடைமறிக்கத் தவறிவிட்டார். 1715 ஆம் ஆண்டில் அவர் கிரேட் நார்தன் போரில் பணியாற்ற அனுப்பப்பட்ட பால்டிக் கடற்படையின் இரண்டாவது கட்டளையாக இருந்தார். 1716 ஆம் ஆண்டில் அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், ஏனெனில், ஒரு டோரி என்ற முறையில், ஹனோவர் ஹவுஸ் வாரிசுக்குப் பிறகு பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்ட ஸ்டூவர்ட் ஹவுஸை அவர் தொடர்ந்து ஆதரித்தார். தாமஸ் ஹார்டி 1666 செப்டம்பர் 13 அன்று ஜெர்சியில் பிறந்தார். அவர் ஜெர்சியின் சொலிசிட்டர் ஜெனரல் ஜான் லீ ஹார்டியின் மகன் ஆவார், அவரது தந்தை அதே பதவியை வகித்தார். கடற்படை எண்ணம் கொண்ட குடும்பத்தில் இருந்து வந்த ஹார்டியின் முதல் உறவினர் வருங்கால துணை-அட்மிரல் சர் சார்லஸ் ஹார்டி ஆவார். ஹார்டி 1688 க்கு சற்று முன்பு ராயல் கடற்படையில் சேர்ந்தார், அந்த நேரத்தில் அவர் கேப்டன் ஜார்ஜ் சர்ச்சிலுக்கு கேப்டனின் எழுத்தராக பணியாற்றி வந்தார், அவர் ஹார்டியின் சேவையின் மூலம் அவரது உயர்வுக்கு ஆதரவளித்தார். 1692 வாக்கில் ஹார்டி லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் சர்ச்சிலின் 96-துப்பாக்கி கப்பலான எச். எம். எஸ் செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் முதல் லெப்டினன்ட்டாக பணியாற்றினார். ஒன்பது ஆண்டு போர் நடந்து கொண்டிருந்த நிலையில், அவர் மே 19 முதல் 24 வரை பார்ஃப்ளூர் போரில் போராடினார். ஆரம்ப கட்டளைகள் 6 ஜனவரி 1693 அன்று ஹார்டி கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார் மற்றும் 6-துப்பாக்கி ஃபயர்ஷிப் எச். எம். எஸ் சார்லஸின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. மே மாதம் அவர் 18-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் ஸ்வாலோ பரிசுக்கு சென்றார். ஸ்வாலோ பரிசில் ஹார்டி சேனல் தீவுகளில் பணியாற்றினார், குர்ன்சி வணிகக் கப்பல்களை பிரெஞ்சு தனியார் நபர்களிடமிருந்து பாதுகாத்தார். 1695 மற்றும் 1696 ஆம் ஆண்டுகளில் அவர் டோர்செட்டின் உயர் ஷெரிப்பாக ஒரு பதவிக்காலம் பணியாற்றினார். 1695 செப்டம்பரில் அவர் எச். எம். எஸ் பெண்டென்னிஸ் வரிசையின் புதிய 48-துப்பாக்கி கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டார், அதை அவர் 1696 இல் நியமித்தார். கேப்டன் ஜான் பென்போவின் படைப்பிரிவில் பணியாற்றிய அவர், அக்டோபரில் கம்பங்களை சுமந்து செல்லும் கப்பல்களின் அணிவகுப்பைப் பாதுகாக்கும் நோர்வேயில் இருந்து பயணம் செய்தார். செப்டம்பர் 1697 இல் ஒன்பது ஆண்டு போர் முடியும் வரை அவர் பெண்டென்னிஸின் கட்டளையைத் தொடர்ந்தார். ஹார்டியின் அடுத்த கட்டளை மே 1698 இல் வந்தது, அவர் 20-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் டீல் கோட்டையில் சேர்ந்தார். ஏப்ரல் 1701 இல் எச். எம். எஸ் கோவென்ட்ரி வரியின் 50-துப்பாக்கி கப்பலுக்கும், ஜனவரி 1702 இல் எச். எம். எஸ் பெம்ப்ரோக் வரியின் 60-துப்பாக்கி கப்பலுக்கும் ஹார்டிக்கு இது கட்டளையில் மாற்றங்களைத் தொடங்கியது. ஸ்பானிய வாரிசுப் போர் நடந்து கொண்டிருந்த நிலையில், பெம்ப்ரோக்கில் ஹார்டி ஸ்பெயின் கடற்கரையில் அட்மிரல் சர் ஜார்ஜ் ரூக்கின் கிராண்ட் அலையன்ஸ் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். பெம்ப்ரோக் பின்னர் காடிஸ் போரில் சண்டையிட்டார், இது ஸ்பானியர்களிடமிருந்து காடிஸைக் கைப்பற்றுவதற்கான முயற்சியாகும், இதனால் அதை பிரெஞ்சு கடற்படைகளால் ஒரு தளமாகப் பயன்படுத்த முடியாது. ரூக்கின் கடற்படை ஆகஸ்ட் 12 அன்று வந்தது, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு தரையிறக்கம் தொடங்கியது. பெம்ப்ரோக் மற்றும் எச். எம். எஸ் லெனாக்ஸ் கோட்டையின் 70-துப்பாக்கிக் கப்பல் தரையிறங்கும் இடத்தைப் பாதுகாக்கும் கோட்டையின் மீது குண்டுவீசின, ஆங்கிலோ-டச்சு இராணுவம் வெற்றிகரமாக கரைக்கு வந்தது. ஆகஸ்ட் 25 அன்று பெம்ப்ரோக் காடிஸ் விரிகுடாவுக்குள் ஒரு ஆய்வில் முன்னணி கப்பலாக இருந்தது, ஒரு கட்டத்தில் கப்பல் தரையிறங்கும் அளவுக்கு கரைக்கு அருகில் பயணம் செய்தது. காடிஸின் கோட்டைகள் மிகவும் வலுவாக நிரூபிக்கப்பட்டன, மேலும் செப்டம்பர் 15 முதல் 16 வரை இராணுவம் மீண்டும் இறங்கியது. காடிஸ் பெம்ப்ரோக் கேப்டன் ஜேம்ஸ் விஷார்ட் தலைமையிலான ரூக்கின் கடற்படையின் ஒரு படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார். இந்த படைப்பிரிவு பின்னர் போர்ச்சுகலில் உள்ள லாகோஸுக்கு தண்ணீர் வழங்குவதற்காக கப்பலில் சென்றது. அங்கு ஜெர்சியைச் சேர்ந்த ஹார்டியின் பாதிரியார் கரைக்குச் சென்று உள்ளூர் மக்களால் பிரெஞ்சு என்று கருதப்பட்டார். துணை அட்மிரல் பிரான்சுவா லூயிஸ் ரூசெலெட் டி சேட்டோரெனால்ட் தலைமையிலான ஸ்பானிஷ் புதையல் கடற்படை சமீபத்தில் மேற்கிந்தியத் தீவுகளிலிருந்து வந்து விகோவில் அடைக்கலம் புகுந்துள்ளதாக பிரெஞ்சு தூதர் அவரிடம் பெருமிதம் கொண்டார். பிராங்கோ-ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் இருப்பிடம் ஹார்டியால் அக்டோபர் 6 அன்று ரூக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டது, அவர் பதிலுக்கு கடற்படையை விகோவுக்கு அனுப்பினார். அங்கு அவர்கள் அக்டோபர் 12 அன்று வெற்றிகரமான விகோ விரிகுடா போரில் ஈடுபட்டனர், முழு எதிரி கடற்படையையும் கைப்பற்றினர் அல்லது அழித்தனர். போருக்குப் பிறகு ரூக் ஹார்டிக்கு வெற்றி பற்றிய செய்தியுடன் இங்கிலாந்துக்குச் செல்லும் கடமையை வழங்கினார். அக்டோபர் 31 அன்று ராணி அன்னேவால் அவருக்கு நைட்ஹுட் விருது வழங்கப்பட்டது. வாழ்க்கை வரலாற்றாசிரியர் ஸ்டீபன் லீக் இந்த காலகட்டத்தில் ஹார்டியைப் பற்றி எழுதினார், அவர் "கடல் விவகாரங்களைப் பற்றி மிகவும் அறியாமையில் இருந்தார், அவருக்கு ஒரு கயிறு மற்றொன்றிலிருந்து தெரியாது" என்று வரலாற்றாசிரியர் ஜான் சார்னாக் மறுத்தார். ஜனவரி 1703 இல் ஹார்டிக்கு ஒரு புதிய கட்டளை வழங்கப்பட்டது, எச். எம். எஸ் பெட்ஃபோர்ட் வரிசையின் 70-துப்பாக்கி கப்பல். மத்திய தரைக்கடல் சேவை பெட்ஃபோர்ட் அட்மிரல் சர் கிளவுட்ஸ்லி ஷோவலின் கீழ் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையில் பணியாற்ற அனுப்பப்பட்டார். ஷோவலின் கடற்படையுடன் மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றபோது, ஹார்டிக்கு லாகோஸில் தகவல்களைச் சேகரிக்க நான்கு கப்பல்கள் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. அங்குள்ள போர்த்துகீசியர்களால் ஹார்டிக்கு பிரெஞ்சு இயக்கங்கள் குறித்த எந்த நுண்ணறிவையும் வழங்க முடியவில்லை, ஆனால் டௌலனில் உள்ள பிரெஞ்சு கடற்படையின் அளவை அவருக்குத் தெரிவித்தனர். சாண்டோ டொமிங்கோவிலிருந்து பயணித்த ஒரு "மதிப்புமிக்க கப்பலை" அவர் கைப்பற்றியதைத் தவிர, மத்தியதரைக் கடலில் ஹார்டியின் அடுத்தடுத்த சேவை கவனிக்க முடியாததாக இருந்தது. அக்டோபரில் ஹார்டி மூன்று கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவை மொராக்கோவின் டான்ஜியருக்கு அழைத்துச் சென்று, சில இராஜதந்திர ஆவணங்களை வழங்கினார், அதே நேரத்தில் ஷோவலின் மீதமுள்ள கடற்படை இங்கிலாந்து திரும்பியது. தனது பணியை முடித்த ஹார்டியும் நவம்பர் 12 அன்று பிளைமவுத் வந்தடைந்தார். ஹார்டி மீண்டும் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையுடன், இந்த முறை ரூக்கின் கீழ், ஜனவரி 1704 இல் பயணம் செய்தார். ரியர்-அட்மிரல் தாமஸ் டில்க்ஸ் தலைமையிலான ஒரு படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக, பெட்ஃபோர்ட் மார்ச் மாதம் தாகஸிலிருந்து பயணித்தார். டில்க்ஸ் பின்னர் அருகிலுள்ள ஒரு ஸ்பானிஷ் படையைப் பற்றிய செய்தியைப் பெற்றார், மார்ச் 12 அன்று படைப்பிரிவு இரண்டு எதிரி போர்க்கப்பல்களையும் ஒரு ஆயுதமேந்திய வணிகக் கப்பலையும் தாக்கிக் கைப்பற்றியது, இருப்பினும் ஹார்டி சண்டையை அடைவதற்கு முன்பே சரணடைந்தது. ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் ஜிப்ரால்ட்டர் கைப்பற்றப்பட்டபோது ஹார்டியும் அங்கு இல்லை, ஆனால் ஆகஸ்ட் 13 அன்று பெட்ஃபோர்ட் மலாகா போரில் போராடிய படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், கடற்படையின் மையப் பிரிவில் போராடினார் மற்றும் மொத்தம் 460 பணியாளர்களில் எழுபத்து நான்கு பேர் உயிரிழந்தனர். துணை-அட்மிரல் சர் ஜான் லீக் 1705 ஆம் ஆண்டில் மத்தியதரைக் கடலில் கட்டளையிட்டார், மேலும் ஹார்டி பிப்ரவரியில் அவருடன் சேர்ந்தார், மீண்டும் டில்க்ஸின் படைப்பிரிவில் பணியாற்றினார். அந்த ஆண்டின் இறுதியில் ஹார்டி இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பி பெட்ஃபோர்டை விட்டு வெளியேறினார். டிசம்பர் 13 அன்று எச். எம். எஸ் கென்ட் வரிசையின் 70-துப்பாக்கி கப்பலுக்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார். 1706 கோடையில் கென்ட் பிஸ்கே விரிகுடாவில் துணை-அட்மிரல் சர் ஸ்டாஃபோர்ட் ஃபேர்போர்ன் தலைமையிலான ஒரு படைப்பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டது. இது பின்னர் ஜூன் மற்றும் ஜூலை மாதங்களுக்கு இடையில் ஆஸ்டெண்டின் வெற்றிகரமான முற்றுகையில் பங்கேற்றது. அக்டோபர் 1706 இல் ஸ்குவாட்ரன் கமாண்ட் ஹார்டிக்கு ஒரு கமாடோர் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் பிஸ்கே விரிகுடா மற்றும் ஆங்கில கால்வாயின் மேற்கே பயணிக்கும் வணிகக் கப்பல்களைப் பாதுகாக்க ஒரு சிறிய படைப்பிரிவின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. தனது படைப்பிரிவின் கட்டளையை ஏற்ற பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு, ஹார்டி ஒரு நன்கு அறியப்பட்ட பிரெஞ்சு 20-துப்பாக்கி பிரைவேட்டரைக் கைப்பற்றினார், அது சமீபத்தில் இரண்டு பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றியது. ஹார்டி 1707 வரை தனது படைப்பிரிவின் கட்டளையைத் தொடர்ந்தார், அப்பகுதியில் மோசமான வானிலை மற்றும் எப்போதாவது அயர்லாந்தில் இருந்து இங்கிலாந்துக்கு கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றார். அதே பகுதியில் ஜூன் மாதம் கால்வாயில் ரோந்து செல்லத் தொடங்கிய ரெனே டுகுவே-ட்ராயினின் பிரெஞ்சு படைப்பிரிவு இருந்தது, ஆனால் டுகுவே-ட்ராயின் விரைவில் போர்ச்சுகல் கடற்கரைக்கு சென்றார், இதனால் ஹார்டியின் நிலை உள்வரும் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு பாதுகாப்பாக இருந்தது. ஜூன் 13 அன்று ஹார்டி லிஸ்பனுக்கு திட்டமிடப்பட்ட சுமார் 200 வணிகக் கப்பல்களின் கான்வாய்க்கு பாதுகாப்பாக நியமிக்கப்பட்டார், விரிவாக்கப்பட்ட படைப்பிரிவுடன். ஹார்டி கான்வாயுடன் பயணம் செய்வதற்கு முன்பு அவரது ஆர்டர்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன, மற்ற இடங்களுக்குச் செல்லும் கப்பல் போக்குவரத்தைப் பாதுகாக்க அவரது கான்வாய் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. டுகுவே-ட்ரூயின் இன்னும் சேனலில் இருக்கிறார் என்ற அச்சத்தின் பிரதிபலிப்பாக இது இருந்தது. கால்வாயிலிருந்து பாதுகாப்பாக விலகிச் செல்லும் வரை கார்ட்டி கான்வாயுடன் தங்க வேண்டும், பின்னர் போர்ச்சுகலில் இருந்து திரும்பும் கப்பல் போக்குவரத்தைப் பாதுகாக்க வேண்டும், பிளைமவுத் இருந்து ஒவ்வொரு பத்து நாட்களுக்கும் அவரது ஆர்டர்கள் புதுப்பிக்கப்படும். அவரது படைப்பிரிவின் பிற பகுதிகள் தங்கள் இறுதி இடங்களுக்கு கான்வாய் வெவ்வேறு பிரிவுகளுடன் தொடரும். ஜூலை முதல் வாரத்தில் ஸ்பிட்ஹெட்டில் இருந்து இந்த கான்வாய் பயணம் செய்தது. அவர்களுக்கு எதிரான காற்றுடன், கான்வாய் கால்வாயில் மெதுவாக முன்னேறியது, இறுதியாக ஆகஸ்ட் 24 அன்று மட்டுமே அதை அழித்தது. சில கப்பல்கள் ஏற்கனவே கடற்படையை விட்டு வெளியேறிய நிலையில், ஹார்டியிடம் 150 வணிகக் கப்பல்களும் 30 இராணுவக் கடைக் கப்பல்களும் இருந்தன. இதற்கிடையில், போர்ச்சுகலுக்கு வெளியே பயனற்ற நிலையில் இருந்த டுகுவே-ட்ரூயின் கால்வாய்க்குத் திரும்பினார். ஆகஸ்ட் 27 அன்று ஹார்டியும் கான்வாய் பல்லியும் பல்லியிலிருந்து பயணம் செய்து கொண்டிருந்தனர். அங்கு அவர்கள் டுகுவே-ட்ராயினின் ஆறு கப்பல் படைப்பிரிவை எதிர்கொண்டனர். ஹார்டி ஆரம்பத்தில் தனது உத்தரவின் படி பிரெஞ்சு படையைத் தாக்க கப்பலில் புறப்பட்டார், ஆனால் பல மணிநேர துரத்தலுக்குப் பிறகு, இரவில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவரைத் தவிர்த்து, அவர் பிரிந்தபோது கான்வாய் அழிக்கப்படுவார்கள் என்ற அச்சத்தில், கான்வாய்க்கு நெருக்கமான பாதுகாப்புக்குத் திரும்ப முடிவு செய்தார். இந்த முடிவு ஒரு போர்க் குழுவின் மூலம் எடுக்கப்பட்டது, பதினான்கு கேப்டன்கள் துரத்துவதை நிறுத்துவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். ஹார்டியின் வருகையுடன் கான்வாய் தடையின்றி பயணித்தது, ஆகஸ்ட் 30 அன்று ஹார்டி அவர்களின் பயணத்தைத் தொடர அவர்களை விட்டுச் செல்லக்கூடிய கட்டத்தை அடைந்தது. ஹார்டி பின்னர் தனது உத்தரவின் இரண்டாம் பகுதியை நிறைவேற்றத் தொடங்கினார், திரும்பி வரும் வணிகக் கப்பல்களைப் பாதுகாக்க ஸ்கில்லி தீவுகளில் ரோந்து சென்றார். அவர்கள் எப்போதாவது பிரெஞ்சு தனியார் நபர்களைப் பார்த்தனர், ஆனால் இந்த கப்பல்கள் ஹார்டியின் படைப்பிரிவிலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தில் இருந்தன, இது அவற்றின் மேலோட்டத்தில் கடுமையான உயிரியல் வளர்ச்சியால் குறைக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 10 ஆம் தேதி மாலை ஹார்டியின் கப்பல்கள் ரியர்-அட்மிரல் கிளாட் டி ஃபோர்பின் என்ற பிரெஞ்சு படைப்பிரிவைக் கண்டன, அது வெள்ளை கடலில் பிரிட்டிஷ் மற்றும் டச்சு வணிகக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றி ஒரு சுற்றுப்பாதையில் திரும்பியது. ஹார்டி மீண்டும் டுகுவே-ட்ரூயினை சந்தித்ததாக நினைத்தார். ஹார்டி போர் வரிசையை உருவாக்கி ஃபோர்பினைத் துரத்தத் தொடங்கினார், ஆனால் பிரெஞ்சு படை அவரை விட மிகவும் முன்னால் இருந்தது, செப்டம்பர் 11 காலை அவர் அவர்களுடனான தொடர்பை இழந்தார். ஹார்டியின் கப்பல்களில் ஒன்றான எச். எம். எஸ் கேன்டர்பரி வரியின் 60-துப்பாக்கி கப்பல் செப்டம்பர் 11 அன்று ஃபோர்பினை எதிர்கொண்டது, ஆனால் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கப்பலை புறக்கணித்து, செப்டம்பர் 13 அன்று பிரான்சின் பிரெஸ்ட்டுக்குள் நுழைந்தனர். கோர்ட் மார்ஷல் செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் படைப்பிரிவு டோர்பேவுக்குத் திரும்பியது, அங்கு அது மறுசீரமைப்பு மற்றும் மறுபயன்பாட்டிற்காக பல்வேறு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. லார்ட் ஹை அட்மிரல், டென்மார்க்கின் இளவரசர் ஜார்ஜ், பின்னர் ஹார்டியை டுகுவே-ட்ராயினின் படைப்பிரிவை தொடர்ந்து துரத்தாததற்காக "கடமையை புறக்கணித்ததாக" குற்றம் சாட்டினார். அவர் அக்டோபர் 10 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்தில் நீதிமன்ற இராணுவத்தில் சேர்க்கப்பட்டார். "ஒரு நிச்சயமற்ற துரத்தலைத் தொடர்வதை விட அவரது நடவடிக்கைகள் மிகவும் பொருத்தமானவை என்று ஹார்டி வாதிட்டார், இது எதிரி பிரிவினைக்குப் பிறகு [கான்வாய்] உடன் வருவதற்கும் விழுவதற்கும் ஒரு வாய்ப்பை வழங்கக்கூடும்". லீக் தலைமையிலான நீதிமன்றம், அவரை குற்றத்திலிருந்து முழுமையாக விடுவித்தது, ஹார்டி தன்னுடன் விழுந்த எந்த பிரெஞ்சு படையையும் துரத்துவதற்கான அவரது உத்தரவுகளுக்கு இணங்கினார் என்றும், கான்வாய்க்கு திரும்புவதற்கு புத்திசாலித்தனமாக பதிலளித்ததாகவும் கூறினார். கோர்ட் மார்ஷல் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, டுகுவே-ட்ரூயின் சேனலில் பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து தாக்கினார், அவரைத் தடுக்காததற்கு ஹார்டியை தவறாகக் கருதிய அமைச்சரவையை தூண்டினார். நவம்பரில் ஹார்டியின் வழக்கை மறுபரிசீலனை செய்யுமாறு அட்மிரால்டிக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. ஒரு அட்மிரல் குழு விடுவிக்கப்பட்டதைப் பற்றி விவாதித்தது, மேலும் ஒரு கெளரவமான கோர்ட் மார்ஷலின் முடிவை நிலைநிறுத்த வேண்டும் என்று தீர்ப்பளித்தது. இந்த முடிவு இருந்தபோதிலும், ஹார்டியின் நடவடிக்கைகள் சக்திவாய்ந்த வணிக சமூகத்தையும், ஹார்டியின் புரவலர் சர்ச்சிலை வீழ்த்த முயற்சித்த விக் ஜுன்டோவையும் வருத்தப்படுத்தியது, அவர் லார்ட் ஹை அட்மிரல்ஸ் கவுன்சிலில் பணியாற்றி வந்தார். ஹார்டியை ஹவுஸ் ஆஃப் லார்ட்ஸ் மற்றும் ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் குழுக்களின் முன் அழைத்து வரப்பட்டது, வணிகக் கப்பல்களைப் பாதுகாப்பதில் தோல்வியடைந்ததன் விளைவாக ஒரு "சோதனை வழக்கு" என்று மேலும் விசாரிக்கப்பட வேண்டும். ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் குழு ஹார்டியின் நீதிமன்ற தற்காப்பு ஆவணங்களை நவம்பர் 22 அன்று விசாரிக்க முன்வைத்தது, ஆனால் ஹார்டியின் குற்றம் சாட்டியவர்கள் முந்தைய முடிவை சவால் செய்ய தகுதியற்றவர்கள் என்று கண்டறிந்தனர், மேலும் இந்த விஷயத்தில் விவாதம் விரைவாக கைவிடப்பட்டது. ஹார்டி ஜனவரி 1708 இல் கென்ட்டை விட்டு வெளியேறினார். பிப்ரவரியில் ஹவுஸ் ஆஃப் லார்ட்ஸ் முன் அவர் நடத்திய விசாரணை மிகவும் ஆழமாக இருந்தது, மேலும் பிளைமவுத் முதல் போர்ட்ஸ்மவுத் வரை ஒரு வணிகக் கப்பலை அனுப்ப மறுத்ததற்கான கூடுதல் குற்றச்சாட்டும் இதில் அடங்கும், ஆனால் ஹார்டி மீண்டும் குற்றத்திலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். அவர் ஏற்கனவே தனது நீதிமன்ற இராணுவத்தில் நிரபராதி என்று கண்டறியப்பட்டதால், நாடாளுமன்ற விசாரணைகள் "ஆங்கிலம் அல்லாதவை" என்று பரவலாக கண்டிக்கப்பட்டன. சர்ச்சிலால் ஈர்க்கப்பட்ட லீக், பின்னர் ஹார்டிக்கு தனது ஆதரவை வெளிப்படுத்தினார், அவரை மத்தியதரைக் கடலுக்கான தனது முதல் கேப்டனாக நியமித்தார், எச். எம். எஸ் அல்பேமர்லே வரிசையின் 90-துப்பாக்கி கப்பல். கடற்படை ஒப்புதலின் இந்த அறிகுறி இருந்தபோதிலும், ஹார்டியின் நியமனம் லீக்கின் உள் வட்டத்தில் பலரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை, அவர்கள் அவரை "பிரபலமற்றவர், கோழை மற்றும் திறமையற்ற மாலுமியாக" கருதினர். இந்த கடற்படை பிப்ரவரி 6 அன்று இங்கிலாந்தில் இருந்து புறப்பட்டது, ஆனால் லிஸ்பனை அடைந்த பின்னரே ஹார்டி அதில் சேர்ந்தார். லிஸ்பனில் இருந்து கடற்படை ஸ்பெயினின் பார்சிலோனாவுக்குச் சென்றது, அங்கிருந்து ஹார்டி வாடோவில் உள்ள பிரன்சுவிக்-வொல்பன்பெட்டலின் எலிசபெத் கிறிஸ்டின் நீதிமன்றத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். எலிசபெத் கிறிஸ்டின் ஸ்பெயினின் இராஜ்ஜியத்திற்காக போராடிய புனித ரோமானியப் பேரரசின் பிரிட்டனின் நட்பு நாடான ஆர்ச்டூக் சார்லஸின் மனைவியாக இருந்தார். ஹார்டி எலிசபெத் கிறிஸ்டின் ஸ்பெயினுக்கு திட்டமிடப்பட்ட நகர்வை லீக்கின் கடற்படையுடன் ஒருங்கிணைத்தார். அவர் ஜூன் 9 அன்று திரும்பினார், அந்த நேரத்தில் லீக் அல்பேமர்லேவிலிருந்து வெளியேறி ஹார்டியை கப்பலின் கட்டளைக்கு விட்டுவிட்டார். ஆல்பேமர்லே ஹார்டியுடன் எலிசபெத் கிறிஸ்டின் கப்பலில் ஏற இன்னும் ஐந்து கப்பல்கள் வழங்கப்பட்டன. அவர் இதை ஜூலை 2 அன்று முடித்தார்; கடற்படை அவளை பார்சிலோனாவுக்கு கொண்டு சென்றது, அங்கு அவளும் சார்லஸும் திருமணம் செய்து கொண்டனர். பின்னர் ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி சார்டினியாவின் தலைநகரான காக்லியாரியைக் கைப்பற்றிய கடற்படை, மினோர்கா நகருக்குச் செல்வதற்கு முன்பு அதை முற்றுகையிட்டது. ஒரு கூட்டணி இராணுவம் தீவைத் தாக்க வந்த உடனேயே, இதற்கு உதவுவதற்காக லீக் தனது கடற்படையின் ஒரு பகுதியை பிரித்து, செப்டம்பர் 19 அன்று ஹார்டி உட்பட மீதமுள்ளவர்களுடன் இங்கிலாந்துக்குச் சென்றார். அவர்கள் அக்டோபர் 15 அன்று போர்ட்லேண்டிலிருந்து வந்தனர். இப்போது ஆங்கிலக் கால்வாயில் லீக்கைத் தொடர்ந்து, டிசம்பரில் ஹார்டி தனது முதன்மையான எச். எம். எஸ் ராயல் சவரன் வரிசையின் 100-துப்பாக்கி கப்பலுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மே 1709 இல் லீக்குடன் எச். எம். எஸ் ரஸ்ஸல் வரிசையின் 80-துப்பாக்கி கப்பலுக்கு சென்றார். அவர்கள் இருவரும் ஜூலை மாதம் ரஸலை விட்டு வெளியேறினர். 1710 ஆம் ஆண்டில் ஹார்டி டிரினிட்டி ஹவுஸின் மூத்த சகோதரரானார். கொடி தரவரிசை 27 ஜனவரி 1711 அன்று ஹார்டி நீல நிறத்தின் பின்புற-அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஏப்ரல் மாதம் அவர் வேய்மவுத் மற்றும் மெல்கோம் ரெஜிஸ் தொகுதிகளுக்கான பாராளுமன்ற உறுப்பினராக ஒரு டோரி ஆக ஒரு இடைத்தேர்தலில் போட்டியிட்டார், மேலும் மனுவின் பேரில் மே 22 அன்று அந்த இடம் வழங்கப்பட்டது. அவரது கடற்படை கடமைகள் அவர் பாராளுமன்றத்தில் குறைந்த நேரத்தை செலவிட்டார் என்று அர்த்தம். இந்தக் காலகட்டத்தில் ஹார்டிக்கு பிரான்சின் டன்கிர்க்கை முற்றுகையிட ஒரு படைப்பிரிவின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, கேன்டர்பரி அவரது முதன்மை கப்பலாக இருந்தது. பயணத்தின் போது அவர் ஒரு பிரெஞ்சு வணிகக் கப்பலைக் கைப்பற்றினார், அது ஏப்ரல் 26 ஆம் தேதி நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்குச் செல்ல முயன்றபோது. இந்த படைப்பிரிவு மே 21 அன்று டன்கிர்க்கில் இருந்து வந்தது, இரண்டு 20-துப்பாக்கி பிரைவேட்டர்கள் மற்றும் ஒரு 8-துப்பாக்கி நாயை துறைமுகத்திற்குள் ஓட்டியது. டன்கிர்க்கில் ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் படைப்பிரிவு பயணம் செய்யத் தயாரானது, மேலும் அது தப்பிக்காமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும், பிரிட்டானியில் இருந்து அங்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஒரு கான்வாய்-ஐ இடைமறிக்கும் பணியும் ஹார்டிக்கு வழங்கப்பட்டது. அங்கு இருந்தபோது அவர் பல சிறிய தனியார் நபர்களைக் கைப்பற்றினார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அவரது படைப்பிரிவு நிலையத்திலிருந்து வீசப்பட்டு யர்மவுத் சாலைகளில் தஞ்சம் புகுந்தது. அங்கு ஆகஸ்ட் 8 அன்று ஹார்டி ஓர்க்னி தீவுகள் வரை ரஷ்யாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட ஒரு கான்வாய்க்கு அழைத்துச் செல்ல உத்தரவிடப்பட்டார். அவர் ஷெட்ட்லேண்ட் தீவுகள் வரை கப்பல்களுடன் பயணம் செய்து பின்னர் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். அங்கிருந்து அவர் தப்பித்த ஜீன்-பாப்டிஸ்ட் டு காஸ்ஸின் பிரெஞ்சு படைப்பிரிவைத் தேட அனுப்பப்பட்டார். ஹார்டி இறுதியாக டன்கிர்க்கின் முற்றுகையை மீண்டும் தொடங்க முடிந்தது, அங்குள்ள படைப்பிரிவு வெளியேறத் தயாராக இருப்பதாகக் கூறப்பட்டது. இருப்பினும், அவர் டன்கிர்க்கை அடைவதற்கு முன்பு பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தப்பித்து, வர்ஜீனியாவிலிருந்து வந்த இருபத்திரண்டு கப்பல்களில் பதினாறு கப்பல்களைக் கைப்பற்றினர், இருப்பினும் ஹார்டி இதற்கு குற்றம் சாட்டப்படவில்லை. ஹார்டி விவாதிக்கப்பட்டார், ஆனால் இறுதியில் கியூபெக் பயணத்தை வழிநடத்தும் வேட்பாளராக நிராகரிக்கப்பட்டார், இது கியூபெக்கை போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் துருப்புக்களுடன் கைப்பற்றுவதற்கான முயற்சியாகும். அவரது படைப்பிரிவு அக்டோபர் 23 அன்று பிளைமவுத் வந்தடைந்தது, அதற்கு பதிலாக அக்டோபர் 6 அன்று ஹார்டி தலைமைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், நோர், தேம்ஸ் மற்றும் மெட்வே. 1712 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கம் வரை அவர் அந்த கட்டளையில் தொடர்ந்தார். 1712 ஜனவரியில் ஹார்டிக்கு ஒரு புதிய படைப்பிரிவு வழங்கப்பட்டது, கென்ட் அவரது முதன்மையான உஷாந்தில் பணியாற்ற நகர்ந்தார். கேப் ஃபினிஸ்டெர்ரில் இருந்து டு காஸ் மற்றும் டுகுவே-ட்ராயின் படைப்பிரிவுகளை இடைமறிக்கும் பணியில் அவர் நிறுத்தத் தவறிவிட்டார், ஆனால் அவர் தவறு செய்ததாகக் கருதப்படவில்லை. ஆகஸ்ட் மாதம் ஹார்டியின் படைப்பிரிவு ஆறு வணிகக் கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு பிரெஞ்சு படைப்பிரிவை கண்டுபிடித்து துரத்தியது. ஹார்டியை தனியார் படை என்று கருதி பிரெஞ்சுக்காரர்கள் போரின் வரிசையை உருவாக்கினர், ஆனால் போர்க்கப்பல்கள் அடையாளம் காணப்பட்டவுடன் தப்பிக்க முயன்றனர். ஹார்டி நான்கு கப்பல்களைக் கைப்பற்றினார், அதே நேரத்தில் ஐந்தாவது கப்பல் தாக்கப்பட்டபோது வெடித்தது. ஆறாவது கப்பல் கைப்பற்றப்படவில்லை. நடவடிக்கையின் போது அமைதிப் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்க அனுமதிக்க ஒரு போர்நிறுத்தம் இருந்தது, பின்னர் கப்பல்கள் பரிசுகளாக அவற்றின் நிலை தொடர்பான சட்ட சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக விடுவிக்கப்பட்டன. பதவி நீக்கம் மற்றும் மரணம் உட்ரெக்ட் அமைதி பின்னர் ஸ்பானிஷ் வாரிசு போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது மற்றும் ஹார்டி தனது கட்டளையை கைவிட்டார். 1713 தேர்தலில் அவர் தனது வேய்மவுத் ஆசனத்தை இழந்தார், ஆனால் 3 ஜூன் 1714 அன்று மற்றொரு மனுவுடன் முடிவை மாற்றியமைத்தார். ஜூன் 11 அன்று அவர் தீர்க்கரேகைச் சட்டத்தின் மேலாளராக நியமிக்கப்பட்டார், தீர்க்கரேகை துல்லியமாக அளவிடுவதற்கான ஒரு முறையைக் கண்டுபிடித்ததற்கு வெகுமதியை வழங்கினார். இந்த மசோதாவுக்கு ஜூலை 9 அன்று அரச ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது. ஹார்டியின் ஒரே குறிப்பிடத்தக்க நாடாளுமன்றக் குழு நடவடிக்கை இதுவாகும், இருப்பினும் அவர் அதே நேரத்தில் ஸ்ட்ராண்டட் ஷிப்ஸ் சட்டத்திற்கான குழுவில் பங்கேற்றார், இது அத்தகைய கப்பல்களுக்கான பாதுகாப்புகளை உருவாக்கியது. 1715 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், கிரேட் நார்தன் போரில் பணியாற்ற அனுப்பப்பட்ட பால்டிக் கடற்படையில் அட்மிரல் சர் ஜான் நோரிஸின் இரண்டாவது கட்டளை அதிகாரியாக ஹார்டி நியமிக்கப்பட்டார். இந்த நடவடிக்கைக்கு ஹார்டியின் முதன்மையானது எச். எம். எஸ் நோர்போக் வரிசையின் 80-துப்பாக்கி கப்பல் ஆகும். அவர்கள் மே 18 அன்று கப்பலில் ஏறி, ஜூன் 10 அன்று வந்தனர், அங்கு அவர்கள் ஒரு நட்பு டச்சு கடற்படையுடன் சேர்ந்தனர். "இந்த பயணத்தின் நிகழ்வுகள் முற்றிலும் ஆர்வமற்றவை" என்று சார்னாக் கருத்து தெரிவிக்கிறார், கடற்படை வணிகர்களை பாதுகாப்பாக துறைமுகத்திற்கு அழைத்துச் செல்வதை விட குறைவாகவே செய்தது. ஹார்டி அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கடற்படைக்குள் தனது பதவியை ராஜினாமா செய்தார். இது ராயல் கடற்படையுடன் அவரது கடைசி செயலில் உள்ள சேவையாகும், ஏனெனில் 1716 ஆம் ஆண்டில் அவர் பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார், ஏனெனில் அவரது இரண்டாம் நிலை அரசியல் வாழ்க்கை முதலாம் ஜார்ஜின் வாரிசை அடுத்து சாதகமற்ற முறையில் பார்க்கப்பட்டது. தி ஹிஸ்டரி ஆஃப் பார்லிமென்ட்டில் பவுலா வாட்சன் ஹார்டியின் பதவி நீக்கம் அவர் ஒரு யாக்கோபைட் என்ற சந்தேகத்தின் காரணமாக ஏற்பட்டது என்று கூறுகிறார்; ஹனோவேரியன் வாரிசுக்குப் பிறகு டோரி கட்சியின் பெரும்பகுதி பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்ட ஸ்டூவர்ட் சபைக்கு ஆதரவளித்ததாக நம்பப்பட்டது, மேலும் புதிய நிர்வாகம் பலரை அதிகார பதவிகளிலிருந்து நீக்கியது. 1715 தேர்தலில் ஹார்டியும் தனது இருக்கைக்குத் திரும்பவில்லை. அவர் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்ட பிறகு கடற்படை வட்டங்களில் தொடர்ந்தார், 1729 மற்றும் 1730 க்கு இடையில் மாஸ்டர் ஆஃப் டிரினிட்டி ஹவுஸாக இரண்டு முறை பணியாற்றினார். கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் ஜான் நாக்ஸ் லாஃப்டன், ஹார்டியை கடற்படையில் மீண்டும் பணியில் அமர்த்தியதாகவும், சிவப்பு துணைத் தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றதாகவும் கூறுகிறார், ஆனால் அத்தகைய பதவி உயர்வு குறித்து அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை எதுவும் இல்லை. ஹார்டி 16 ஆகஸ்ட் 1732 அன்று தனது 67 வயதில் இறந்தார், மேலும் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் அபேயில் தனது மறைந்த மனைவியுடன் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். 1737 ஆம் ஆண்டில் சர் ஹென்றி சீர் வடிவமைத்த அவரது நினைவுச்சின்னம், அவர் ரோமானிய கவசத்தை அணிந்துகொண்டு ஒரு கல்லறையின் மேல் கிடப்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் அவருக்கு எதிரே ஜான் காண்ட்யூட்டின் நினைவுச்சின்னத்திற்கு ஒரு ஜோடி. தனிப்பட்ட வாழ்க்கை ஹார்டி 1710 க்கு சற்று முன்பு கான்ஸ்டன்ஸ் ஹூக்கை மணந்தார் (28 ஏப்ரல் 1720 அன்று இறந்தார்). இவர் பிளைமவுத் லெப்டினன்ட் கவர்னரான கர்னல் ஹென்றி ஹூக்கின் மகள் ஆவார். இந்த தம்பதியினருக்கு மூன்று குழந்தைகள் இருந்தனர்; ஒரு மகன் மற்றும் இரண்டு மகள்கள். ஹார்டியின் மகன் தாமஸ் மற்றும் அவரது இளைய மகள் சார்லோட் ஆகியோர் திருமணம் செய்து கொள்ளவில்லை. அவரது மற்றொரு மகள் கான்ஸ்டன்ஸ், அரசியல்வாதி ஜார்ஜ் சேம்பர்லேனை மணந்தார். ஹார்டியின் மரணத்திற்குப் பிறகு மிடில்செக்ஸில் உள்ள அவரது தோட்டத்தை அவர் மரபுரிமையாகப் பெற்றார். குறிப்புகள் மற்றும் மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் 1666 பிறப்புகள் 1732 இறப்புகள் ராயல் கடற்படை பின்புற அட்மிரல்கள் வேய்மவுத் மற்றும் மெல்கோம் ரெஜிஸ் பாராளுமன்ற உறுப்பினர்கள் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் அபேயில் டிரினிட்டி ஹவுஸ் அடக்கம் செய்யப்பட்ட உறுப்பினர்கள் ஸ்பானிஷ் வாரிசு நைட்ஸ் இளங்கலை போரில் பிரிட்டிஷ் கடற்படை தளபதிகள்