Digital automatic coupling
ஆரம்பத்தில் ஐரோப்பாவில் ஆங்கில இடையகங்கள் மற்றும் சங்கிலி இணைப்புகளுக்கு பதிலாக டிஜிட்டல் தானியங்கி இணைப்பு (டிஏசி) 2020 களில் உருவாக்கப்பட்டது. இது மின்சார சுற்றுகள் (சக்தி, கண்டறிதல் மற்றும் கட்டுப்பாடு) மற்றும் காற்று குழாய்களில் சேர கூடுதல் தொடர்புகளுடன் ஷார்ஃபென்பெர்க் இணைப்பியை ஒத்திருக்கிறது. நன்மைகள் 750 மீட்டர் வரை நீண்ட ரயில்கள். பிரேக்குகள் ஈ. சி. பி. பி போன்ற தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. ரயில் மற்றும் வேகன் செயல்திறனைக் கண்காணித்தல். பாதுகாப்பு. இடையகங்களுக்கு இடையில் ஏற ஷண்டர் தேவையில்லை. ஏஏஆர் மற்றும் எஸ்ஏ3 அடிப்படையிலான பிற அமைப்புகள் ஏற்கனவே தானியங்கி இயந்திர இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே டிஏசியின் சில சாதகமான அம்சங்கள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை டி. ஏ. சி உடன் சாத்தியமானதை விட அதிகமாக அதிகபட்ச டிரா கியர் சுமையைக் கொண்டுள்ளன, 750 மீட்டருக்கு பதிலாக 1800 மீ என்று சொல்லுங்கள். தயாரிப்பாளர்கள் டெல்னர் நார் ப்ரெம்ஸ் வீடியோக்கள் டிஏசி 1 இன் செயல்விளக்கம் டிஏசி 2 இன் செயல்விளக்கம் மேலும் காண்க ரயில்வே இணைப்பு நாடு வாரியாக ரயில்வே இணைப்பு ஷிப்ட் 2 ரயில் குறிப்புகள் ரயில் தொழில்நுட்பங்கள்