Fairfax Station Railroad Museum
ஃபேர்ஃபாக்ஸ் ஸ்டேஷன் ரயில்வே மியூசியம் (எஃப். எஸ். ஆர். எம்) என்பது வர்ஜீனியாவின் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் கவுண்டியில் உள்ள ஃபேர்ஃபாக்ஸ் ஸ்டேஷனின் மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு-நியமிக்கப்பட்ட இடத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு கிடங்கு அருங்காட்சியகம் ஆகும். இது ஃப்ரெண்ட்ஸ் ஆஃப் தி ஃபேர்ஃபாக்ஸ் ஸ்டேஷனுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒரு அனைத்து தன்னார்வலர், 501 (சி) (3) இலாப நோக்கற்ற அமைப்பு. உள்ளூர் வரலாறு, பிராந்தியத்தில் இரயில் பாதைகளின் முக்கியத்துவம் மற்றும் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது நிலையத்தின் பங்கு ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்டு முன்னாள் நிலையத்தை ஒரு அருங்காட்சியகமாக பராமரிப்பதே பிரண்ட்ஸின் நோக்கமாகும். இது ஏப்ரல் 1988 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த இடத்தில் மூன்று கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன, அவை 1852,1873 மற்றும் 1891 ஆம் ஆண்டுகளில் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையம் என்று அறியப்பட்டன. மூன்றாவது 1900 களின் முற்பகுதியில் அப்போதைய உரிமையாளரான தெற்கு ரயில்வே நிறுவனத்தால் முழு பாதையையும் புனரமைக்க இடமளிக்க மாற்றப்பட்டது. இந்த அருங்காட்சியகம் இந்த கட்டமைப்பின் பிரதி ஆகும். ஸ்டேஷன் தி ஓ & ஏ ஸ்டேஷன்ஃ 1852 சரியான தேதி தெரியவில்லை என்றாலும், முதல் நிலையம் ஆரஞ்சு & அலெக்ஸாண்ட்ரியா இரயில் பாதையில் (ஓ & ஏ) ஒரு நிறுத்தமாக 1852 க்கு பிறகு கட்டப்பட்டிருக்கலாம். 1848 ஆம் ஆண்டில் வர்ஜீனியாவின் அலெக்ஸாண்ட்ரியா துறைமுக நகரத்திலிருந்து வர்ஜீனியாவின் மத்திய விவசாய நிலங்கள் வழியாக ஆரஞ்சு கவுண்டியில் உள்ள கார்டன்ஸ்வில்லே வரை ஓ & ஏ பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. 1850 ஆம் ஆண்டில் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் கவுண்டியில் ஓ & ஏ கட்டுமானத்தில் இருந்தது. அக்டோபர் 1851க்குள், 28 மைல் தூர இரயில் பாதை கட்டி முடிக்கப்பட்டு, அது ஃபேர்ஃபாக்ஸ் கவுண்டி வழியாகச் சென்றது. 1851 ஆம் ஆண்டில் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்தில் இருந்து சரக்கு வருவாய் தோன்றியதாக ஓ & ஏ தெரிவித்துள்ளது. 1852 ஆம் ஆண்டில் அஞ்சல் ஒப்பந்தங்களை வழங்கியது அந்த நேரத்தில் ஒரு நிலைய கட்டிடம் கட்டப்பட்டதற்கான வலுவான ஆதாரத்தை வழங்குகிறது. யு. எஸ். தபால் அலுவலகத் துறை ஏப்ரல் 1852 இல் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையம் மற்றும் அருகிலுள்ள பர்க், மற்றொரு ஓ & ஏ நிறுத்தத்தில் தபால் நிலையங்களை நிறுவியது. ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையம் பிராவிடன்ஸ் நகரத்திற்கு சேவை செய்வதற்காக கட்டப்பட்டது-இப்போது ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நகரம் என்று அழைக்கப்படும் கவுண்டி இருக்கை. இந்த கட்டிடம் 1862 ஆம் ஆண்டில் வீரர்களால் ஒரு எளிமையான, இரண்டு மாடி கட்டிடம் என்று விவரிக்கப்பட்டது. இதில் அலுவலக இடமும், ஸ்டேஷன் மாஸ்டருக்கான வசிப்பிடமும் அடங்கும். மே 1862 இல் வெளியிடப்பட்ட ஒரு கணக்கெடுப்பு, ஓ & ஏ தடங்களின் தெற்கே பல கட்டிடங்கள் குவிந்திருப்பதைக் காட்டுகிறது. அவற்றில் ஒன்று நிலையமாக இருக்கலாம். உள்நாட்டுப் போர் ஆண்டுகள் உள்நாட்டுப் போரின் வருகையுடன் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள சூழல் வியத்தகு முறையில் மாறியது. அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் உள்ள ஓ & ஏ வசதிகள் மோதலின் ஆரம்ப கட்டங்களில் கூட்டாட்சி துருப்புக்களால் கைப்பற்றப்பட்டன. மத்திய மற்றும் கூட்டமைப்பு படைகள் இரண்டும் மத்திய வர்ஜீனியா வழியாக அதன் மூலோபாய நிலைப்பாட்டின் காரணமாக ரயில் பாதையை கட்டுப்படுத்துவதிலோ அல்லது சீர்குலைப்பதிலோ கவனம் செலுத்தின. இந்த நிலையம் தகவல் தொடர்பு அஞ்சல் மற்றும் கள மருத்துவமனையாக மாற்றப்பட்டதால், நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள விவசாய வாழ்க்கைத் தரம் விரைவாக மாறியது. 1862 ஆம் ஆண்டில் செகண்ட் புல் ரன் மற்றும் சான்டில்லி போர்களின் போது காயமடைந்த வீரர்களை வெளியேற்ற கூட்டாட்சி படைகள் இந்த நிலையத்தைப் பயன்படுத்தின. சுமார் 3,500 வீரர்கள், ஒருவேளை நூற்றுக்கணக்கானவர்கள், அவர்கள் சிகிச்சை பெற்ற நிலையத்திற்குச் சென்று அலெக்ஸாண்ட்ரியா மற்றும் வாஷிங்டன் நகரில் உள்ள மருத்துவமனைகளுக்குத் திரும்பினர். இந்த முயற்சிக்கு உதவிய பொதுமக்கள் தன்னார்வலர்களில் கிளாரா பார்டன் ஒருவராக இருந்தார். இந்த கிடங்கு செப்டம்பர் 2,1862 அன்று கைவிடப்பட்டு அழிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் போரின் அதிர்ஷ்டம் கூட்டாட்சி படைகளுக்கு எதிராக மாறியது. மாத இறுதிக்குள் அலகுகள் திரும்பி வந்து திறனை மறுசீரமைக்கத் தொடங்கின, ஆனால் மற்றொரு நிலைய கட்டிடம் கட்டப்படுவதற்கு பல ஆண்டுகள் ஆகும். ஆரஞ்சு, அலெக்ஸாண்ட்ரியா மற்றும் மானசாஸ் கேப் ஆர்ஆர் கோ.: 1873 பகுதியில் வசிப்பவர்கள் உள்நாட்டுப் போர் முடிவடைந்த பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முறையான நிலையம் இல்லாமல் வேலை செய்தனர். உள்நாட்டுப் போரைத் தொடர்ந்து ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்தில் ஒரு புதிய கட்டிடம் ஓ & ஏ க்கு குறைந்த முன்னுரிமையாக இருந்தது. அதற்கு பதிலாக நிறுவனம் மற்ற பிராந்திய இரயில் பாதைகளை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதிலும் ஒருங்கிணைப்பதிலும் கவனம் செலுத்தியது, ஆரஞ்சு, அலெக்ஸாண்ட்ரியா மற்றும் மனசாஸ் கேப் இரயில் பாதை நிறுவனமாக மாறியது (OA & M). உள்ளூர் செய்தித்தாள்கள் ஜனவரி 1873 இல் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்தில் ஒரு புதிய வசதி திறக்கப்பட்டதாக செய்தி வெளியிட்டன. புதிய கட்டிடம் 1852 கட்டமைப்புக்கு அருகில் அல்லது அந்த இடத்தில் இருந்தது. ரிச்மண்ட் & டேன்வில்ஃ 1891 ரயில்வே அடுத்த பதினைந்து ஆண்டுகளில் தொடர்ச்சியான இணைப்புகள், உரிமை மாற்றங்கள் மற்றும் மறுசீரமைப்புகளுக்கு உட்பட்டது, இது 1889 இல் ரிச்மண்ட் & டேன்வில் ரயில்வே நிறுவனத்தின் (ஆர் & டி) ஒரு பகுதியாக மாறியது. நிதி சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், இந்த காலகட்டத்தில், குறிப்பாக சரக்குகளுக்கான போக்குவரத்து அதிகரித்தது. ஆர் & டி 1891 ஆம் ஆண்டில் ஒருங்கிணைந்த சரக்கு மற்றும் பயணிகள் சேவைகளுடன் ஒரு புதிய நிலையத்தை நிறைவு செய்தது. அதன் பெரிய அளவிற்கு இடமளிக்க, இது 1873 தளத்திற்கு எதிரே உள்ள தடங்களின் வடக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இந்த கட்டிடமே இறுதியில் இன்றைய அருங்காட்சியகத்திற்கு மாதிரியாக செயல்பட்டது. தெற்கு ரயில்வேஃ 1903 தெற்கு ரயில்வே நிறுவனம் ஆர் & டி மற்றும் பிற பிராந்திய இரயில் பாதைகளை 1894 இல் உள்வாங்கியது. தெற்கு இரயில் பாதை அதன் அளவு மற்றும் முக்கிய வழித்தடங்களின் கட்டுப்பாடு காரணமாக இப்பகுதி முழுவதும் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இருப்பினும், ஒரு நிறுவனத்தின் வளர்ந்து வரும் தேவைகளை அதன் அளவை பூர்த்தி செய்யாத வரிசைகளை நிறுவனம் மரபுரிமையாகப் பெற்றது. தெற்கு 1903 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புனரமைப்புத் திட்டத்தைத் தொடங்கியது, அதில் அசல் ஓ & ஏ சாலைப் படுக்கைகள் அனைத்தும் அடங்கும். மறுசீரமைப்பின் ஒரு முக்கிய அம்சம், இரு திசைகளிலும் போக்குவரத்தை அனுமதிக்கும் இரண்டாவது பாதையை சேர்ப்பதாகும். தெற்கின் திட்டத்திற்கு நிலையத்தை சற்று தெற்கே நகர்த்த வேண்டியிருந்தது. ஒரு புதிய கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்குப் பதிலாக, ஒரு தசாப்தத்திற்கு சற்று முன்பு ஆர் & டி கட்டிய தற்போதைய கட்டிடம் மாற்றப்பட்டது. இது ஒரு செயலில் உள்ள வசதியாக கட்டிடத்திற்கான இறுதி இடமாக இருந்தது. அருங்காட்சியக தோற்றம் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையம் 1930 களில் இருந்து 1969 வரை ஒரு சாத்தியமான இரயில் பாதை நிறுத்தமாக வீழ்ச்சியடைந்தது, அப்போது இரயில் பாதை அதை செயல்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்துவதை நிறுத்தியது. சரக்கு விநியோகங்கள் உடனடி பகுதிக்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவையாக இருந்தன, ஆனால் அது இனி தெற்கு ரயில்வேக்கு பயனுள்ளதாக இல்லை. ஃபேர்ஃபாக்ஸ் கவுண்டியின் பிற பகுதிகளில் உள்ள நிலையங்கள் இடிக்கப்பட்டன, நகர்த்தப்பட்டன அல்லது ரயில் அல்லாத பயன்பாடுகளுக்காக மறுசீரமைக்கப்பட்டன. ஃபேர்ஃபாக்ஸ் ஸ்டேஷன் இதேபோன்ற விதியை சந்திக்க வாய்ப்புள்ளதாகத் தோன்றியது. உள்ளூர்வாசிகளின் ஒரு குழு, குறிப்பாக கிளிஃப்டன் சமூக மகளிர் சங்கத்தின் (சி. சி. டபிள்யூ. சி) வலுவான பங்கேற்புடன், 1973 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் சமூகத்தின் மையமாக இருந்ததை காப்பாற்றுவதற்காக ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்தின் நண்பர்களை ஏற்பாடு செய்தது. 1975 பிப்ரவரியில், உள்ளூர் குடியிருப்பாளரும் சி. சி. டபிள்யூ. சி உறுப்பினருமான லீனா வைக்கோஃப் தெற்கு ரயில்வே நிறுவனத்தை அணுகி, டிப்போவை ஒரு உள்ளூர் இலாப நோக்கற்ற நிறுவனத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து அதை ஒரு அருங்காட்சியகமாக பாதுகாக்கவும் இயக்கவும் செய்தார். ஃபேர்ஃபாக்ஸ் கவுண்டி மேற்பார்வையாளர் குழு இந்த கருத்தை ஆதரித்தது. டிப்போவை அருகிலுள்ள இடத்திற்கு மாற்ற வேண்டும் என்ற தெற்கத்திய நிபந்தனையை பூர்த்தி செய்ய உள்ளூர் நில உரிமையாளர்கள் சொத்துக்களை பங்களித்தனர். தெற்கு ரயில்வேயின் தலைவர் ஸ்டான்லி கிரேன், செப்டம்பர் 15,1977 அன்று நிலையத்தின் உரிமையை ஃப்ரெண்ட்ஸுக்கு மாற்றுவதற்கு முறையாக ஒப்புக்கொண்டார். மறுசீரமைப்பு தி பிரண்ட்ஸ் நிலையத்தை இடித்து, நன்கொடை செய்யப்பட்ட சொத்தில் துண்டுகளை சேமித்து வைத்தது, அதே நேரத்தில் உள்ளூர் அதிகார வரம்புகளின் ஒப்புதலைப் பெற்று அதை மீண்டும் கட்டியெழுப்பி அருங்காட்சியகமாக இயக்குகிறது. ஃபேர்ஃபாக்ஸ் கவுண்டி மேற்பார்வையாளர் குழு ஜூலை 11,1983 அன்று எதிர்கால அருங்காட்சியகத்திற்கான அனுமதிக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. இருப்பினும், அதற்குள், பழைய கட்டிடத்தின் துண்டுகள் மோசமாக மோசமடைந்தன, இதனால் மறுசீரமைப்பு சாத்தியமற்றது. ஃபேர்ஃபாக்ஸ் கவுண்டியின் உதவியுடன் மற்றும் உள்ளூர் வணிக சமூகத்தின் பங்களிப்புடன், பழைய கட்டமைப்பின் பிரதி கட்டப்பட்டது, இது அசல் கட்டிடத்தின் சுமார் 20 சதவீதத்தை உள்ளடக்கியது. ஃபேர்ஃபாக்ஸ் கவுண்டி தொழிற்பாட்டுத் திட்டத்தைச் சேர்ந்த உயர்நிலைப் பள்ளி மாணவர்கள் பெரும்பாலான கட்டுமானப் பணிகளை முடித்தனர். தி பிரண்ட்ஸ் 1983 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தரையிறங்கும் விழாவை நடத்தியது. இந்தக் கட்டிடம் 1987 அக்டோபரில் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. இறுதிக்கட்ட பணிகள் முடிந்ததும், புதிய அருங்காட்சியகத்திற்கான கதவுகள் ஏப்ரல் 1988 இல் அதன் முதல் பார்வையாளர்களுக்காக திறக்கப்பட்டன. கண்காட்சிகள் மற்றும் கலைப்பொருட்கள் இந்த அருங்காட்சியகத்தில் இப்பகுதியில் உள்ள இரயில் பாதைகளின் வளர்ச்சி மற்றும் குறிப்பிட்ட வரலாற்று நிகழ்வுகள் தொடர்பான ஏராளமான கலைப்பொருட்கள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. இரயில் பாதை கலைப்பொருட்கள் அருங்காட்சியகம் பலவிதமான இரயில் பாதை கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களை வைத்திருக்கிறது. தன்னார்வ போதகர்கள் திறந்த நேரங்களில் பார்வையாளர்களுக்கு அவற்றில் பலவற்றைப் பயன்படுத்துவதை நிரூபிக்கிறார்கள். ஓ & ஏ மற்றும் முன்னாள் ரிச்மண்ட், ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க் மற்றும் போடோமாக் இரயில் பாதைகளில் இருந்து இரயில் பாதைகளின் பிரிவுகள் வர்ஜீனியாவிலும் அமெரிக்காவிலும் ரயில் தொழில்நுட்பத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியைக் காட்டுகின்றன-எளிய பட்டை இரயில் வழியாக யு-ரயில் வழியாக டி-ரயில் வரை. ஓ & ஏ இன் பிற நினைவுச்சின்னங்களில் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் கார்களை இணைக்க உள்நாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்புகள் மற்றும் ஊசிகள் அடங்கும். 2021 ஆம் ஆண்டில் பெறப்பட்ட ஒரு உண்மையான இணைப்பு மற்றும் முள் இணைப்பியும் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. தெற்கு ரயில்வே பயன்படுத்திய பல பொருட்கள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன, இதில் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்திற்கு அருகில் பயன்படுத்தப்பட்ட விசில்போர்டு மற்றும் 1900 களின் முற்பகுதியில் இருந்த நடத்துனரின் கொடி பெட்டி ஆகியவை அடங்கும். தெற்கு பகுதியில் பயன்படுத்தப்படும் கையால் மாற்றப்படும் விளக்கு அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள விளக்குகளின் பெரிய சேகரிப்புகளில் ஒன்றாகும். அமெரிக்காவில் தந்தி வலையமைப்புகளின் விரிவாக்கம் இரயில் பாதைகளின் வளர்ச்சிக்கு இணையாக இருந்தது. தந்தி எப்போது ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்திற்கு வந்தது என்பது நிச்சயமற்றது, ஆனால் உள்நாட்டுப் போரின் போது இந்த நிலையம் ஒரு முக்கியமான தகவல் தொடர்பு மையமாக இருந்தது. 1969 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிலையம் இரயில் பாதை வணிகத்திற்கு பயன்படுத்தப்படாத வரை டெலிகிராப் சேவை செயலில் இருந்தது. பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உண்மையான தந்தி ஆபரேட்டர்கள் செய்ததைப் போல பார்வையாளர்களை "பித்தளை பவுண்ட்" செய்ய அனுமதிக்கும் ஒரு செயல்படும் தந்தி காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு நூற்றாண்டுக்கு முன்பு நிலையத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட மீட்டெடுக்கப்பட்ட சாமான்கள் வண்டி காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்க இரயில் பாதைகளின் உச்சக்கட்டத்தின் போது பெரிய நிலையங்கள் மற்றும் சிறிய பணிமனைகளில் இத்தகைய வண்டிகள் பொதுவானவையாக இருந்தன. பொது சாலைகள் பணியகம், ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம், நெடுஞ்சாலை கல்வி வாரியம் மற்றும் தேசிய ஆட்டோமொபைல் சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் ஆகியவற்றால் நிதியளிக்கப்பட்ட 1924 ஆம் ஆண்டு திரைப்படமான "தி ரோட் டு ஹேப்பினஸ்" என்ற காட்சியின் பின்னணியில் காணக்கூடிய அதே வண்டி காட்சியில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தத் தயாரிப்பு முக்கியமாக ஃபேர்ஃபாக்ஸ் கவுண்டியில் படமாக்கப்பட்டது, பல காட்சிகள் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்தில் நடந்தன. உள்நாட்டுப் போர் கலைப்பொருட்களில் 202 வது பென்சில்வேனியா தன்னார்வ காலாட்படை-வடக்கு வர்ஜீனியாவில் உள்ள இரயில் பாதைகளைப் பாதுகாப்பதற்காக குறிப்பாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஒரு அலகு-மற்றும் 15 வது வெர்மான்ட் காலாட்படைப் படைப்பிரிவின் காவலர் கடமை அறிக்கை ஆகியவை அடங்கும். நவீன விண்டேஜ் அச்சிட்டு ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்திலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பல பெரிய மோதல்கள், மோதல்கள் மற்றும் சோதனைகளை விளக்குகிறது, இதில் மார்ச் 1863 இல் ஜான் மோஸ்பியின் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நீதிமன்ற அறை மீதான தாக்குதல் மற்றும் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்திற்கு ஒரு நிவாரண வேகன் ரயில் அணிவகுத்துச் சென்றது ஆகியவை அடங்கும். அப்போது லெப்டினன்ட் கர்னலாக இருந்த வேகன் ரயிலின் தளபதியான ரிச்சர்ட் என். பேட்ஷெல்டருக்கு, மோஸ்பியின் ரைடர்ஸ்-க்கு எதிராக விநியோக ரயிலைப் பாதுகாத்ததற்காக மெடல் ஆஃப் ஹானர் வழங்கப்பட்டது. நீண்ட கால கடனில் 1863-64 இல் இருந்ததைப் போலவே ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்தின் ஓவியமும் உள்ளது. 1993 ஆம் ஆண்டில், நோர்போக் தெற்கு அறக்கட்டளை அருங்காட்சியகத்திற்கு ஒரு கபோஸை நன்கொடையாக வழங்கியது, இது முதலில் நோர்போக் மேற்கு ரயில்வேயால் பயன்படுத்தப்பட்டது. மைதானத்தில் அதை நிறுவ தன்னார்வலர்கள் நியமிக்கப்பட்டனர். இது ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு தெற்கு ரயில்வே சின்னத்துடன் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது. அருங்காட்சியக மைதானத்தில் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் ஒரே எடுத்துக்காட்டு இதுவாகும். கிராம வாழ்க்கை பல காட்சிகளும் விளக்கமான அறிகுறிகளும் ஒரு வழக்கமான மாவட்ட கிடங்கில் வாழ்க்கையை விளக்குகின்றன. அந்த பொருட்களில் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்தில் உள்ள பழைய தபால் நிலையத்திலிருந்து மீட்கப்பட்ட அஞ்சல் பெட்டிகளும் அடங்கும். நிகழ்வுகள் அருங்காட்சியகம் வழக்கமான காட்சிகளுக்காக பகுதி மாதிரி பயிற்சி அமைப்புகளுடன் கூட்டுசேர்க்கிறது. வெவ்வேறு அளவிலான மாதிரிகள் மற்றும் பாணிகளை ஆண்டு முழுவதும் பல்வேறு நேரங்களில் காணலாம். இந்த அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளூர் பகுதியைக் குறிக்கும் நிரந்தர HO மற்றும் N அளவிலான தளவமைப்புகள் உள்ளன. இந்த அருங்காட்சியகம் பல ஆண்டுகளாக இரயில் பாதை தொழில்நுட்பம் மற்றும் உள்ளூர் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் போன்ற தலைப்புகளில் சிறப்பு கண்காட்சிகளை நடத்தியுள்ளது. சிறப்பு நிகழ்வுகளில் வரலாற்று மறுசீரமைப்புகள் அடங்கும். உள்ளூர் பொது உயர்நிலைப் பள்ளிகளின் ஒத்துழைப்புடன் மாணவர் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட நிகழ்வுகள் மற்றும் நடவடிக்கைகள் நடத்தப்பட்டுள்ளன. 2012 ஆம் ஆண்டில், இந்த அருங்காட்சியகம் உள்நாட்டுப் போரின் அரைநூற்றாண்டு விழாவுடன் இணைந்து ஒரு சிறப்பு, பத்து நாள் கண்காட்சியை நடத்தியது, இது ஆகஸ்ட்-செப்டம்பர் 1862 நிகழ்வுகளை ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்தில் நினைவுகூர்ந்தது. ஃபேர்ஃபாக்ஸ் சிட்டி மியூசியம், கிளாரா பார்டன் நேஷனல் ஹிஸ்டாரிக் சைட், நேஷனல் பில்டிங் மியூசியம் மற்றும் நேஷனல் மியூசியம் ஆஃப் சிவில் வார் மெடிசின் ஆகியவை இந்த நிகழ்விற்காக ஃபேர்ஃபாக்ஸ் ஸ்டேஷன் ரயில்வே மியூசியத்துடன் ஒத்துழைத்தன. திட்டங்கள் மற்றும் இணைப்புகள் அருங்காட்சியகம் பல தேசிய மற்றும் சமூக திட்டங்களில் பங்கேற்கிறது, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ தேசிய பூங்கா சேவையின் பயண கிளாரா பார்டன் ஜூனியர் ரேஞ்சர் திட்டம். உள்நாட்டுப் போர் பாதைகள் (ஃபேர்ஃபாக்ஸ் நிலையத்தில் 1862 வெளியேற்ற முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக கிளாரா பார்டனின் நடவடிக்கைகளை நினைவுகூரும் வகையில்). தேசிய வனவிலங்கு கூட்டமைப்பு (அருங்காட்சியகத்தின் ஐந்து ஏக்கர் மைதானம் சான்றளிக்கப்பட்ட வனவிலங்கு வாழ்விடமாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது). இந்த அருங்காட்சியகம் 2015 முதல் வடக்கு வர்ஜீனியா ஜியோகேச்சிங் அமைப்பில் (நோவா-கோ) பங்கேற்றுள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் ஸ்டேஷன் வலைத்தளம் FSRM யூடியூப் சேனல் வர்ஜீனியாவில் உள்ள வர்ஜீனியா ரயில்வே அருங்காட்சியகங்களில் உள்ள ஃபேர்ஃபாக்ஸ் கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று மார்க்கர் தரவுத்தள அருங்காட்சியகங்கள்