Gravel bicycle
சரளை சைக்கிள் என்பது சரளை பந்தயம் உட்பட சரளை சைக்கிள் ஓட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வகை சைக்கிள் ஆகும். அவை சில நேரங்களில் "சாகச மிதிவண்டிகள்" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, குறிப்பாக கடுமையான சாலை நிலப்பரப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டவை. மிதிவண்டிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து இத்தகைய சாலைகளில் சவாரி செய்ய மிதிவண்டிகள் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், "நவீன" சரளை மிதிவண்டி, ஒரு வகையாக, 2000 களில் உருவானது, சாலை மிதிவண்டிகள், சைக்ளோகிராஸ் மிதிவண்டிகள் மற்றும் மலை பைக்குகளிலிருந்து தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. நிதானமான வடிவியல், பரந்த டயர்கள் மற்றும் பரந்த அளவிலான கியர் போன்ற சுற்றுப்பயண மிதிவண்டிகளின் பல பண்புகளையும் அவை பகிர்ந்து கொள்கின்றன. அலுமினியம், கார்பன் ஃபைபர், டைட்டானியம் மற்றும் எஃகு உள்ளிட்ட பல்வேறு வகையான பிரேம் பொருட்களால் கிராவல் பைக்குகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலான சரளை பைக்குகளில் கடினமான முன் ஃபோர்க்குகள் அடங்கும், அவை கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் குரோமோலி ஃபோர்க்குகள் ஆகும், அவை அதன் உள்ளார்ந்த அதிர்வு-உறிஞ்சும் பண்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கிரேவல் மிதிவண்டிகள் பொதுவாக மலை பைக்குகள் மற்றும் கலப்பின மிதிவண்டிகளைப் போலல்லாமல், பந்தய மற்றும் சைக்ளோக்ராஸ் மிதிவண்டிகளைப் போன்ற துளி பார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பல சரளை பைக்குகளில் சாலை அல்லது சைக்ளோக்ராஸ் பைக்கை விட பரந்த பார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் சிலவற்றில் வெளிப்புறமாக கோணப்படுத்தும் "ஃப்ளேர்டு" பார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கிளிப்-ஆன் ஏரோபார் நீட்டிப்புகள் சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக பந்தயத்தில். கிராவல் பைக்குகள் சாலை பைக்கிற்கும் குறுக்கு நாட்டு மலை பைக்கிற்கும் இடையில் இடைநிலையான பிரேம் வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு சாலை பைக் அல்லது சைக்ளோக்ராஸ் பைக்கை விட மெதுவாக திரும்பும் ஆனால் மிகவும் நிலையான, குறிப்பாக குறைந்த இழுவை வம்சாவளிகளில், ஒரு பைக்கிற்கு வழிவகுக்கிறது. கிராவல் பைக்குகள் கிட்டத்தட்ட உலகளவில் வட்டு பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பல மாதிரிகள் ஹைட்ராலிக் டிஸ்க்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. கிரேவல் பைக்குகளில் பெரும்பாலும் பாட்டில் கூண்டுகளுக்கு கூடுதல் ஏற்றும் புள்ளிகள் உள்ளன, அதே போல் பைக் பேக்கிங் கியர்களை எடுத்துச் செல்வதற்கு உகந்ததாக இருக்கும் வண்டி புள்ளிகளும் உள்ளன. சஸ்பென்ஷன் இன்றுவரை விற்கப்படும் பெரும்பாலான சரளை பைக்குகள் அவற்றின் பரந்த டயர்களின் குஷனிங் மற்றும் சக்கரங்கள், முட்கரண்டி மற்றும் சட்டகத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நெகிழ்வுத்தன்மையை நம்பியுள்ளன, இது ஒரு குஷனிங் விளைவை வழங்குகிறது. இருப்பினும், ஒரு சில சரளை பைக்குகள் ஏதோ ஒரு வடிவத்தில் இயந்திர சஸ்பென்ஷனை வழங்குகின்றன. வழங்கப்பட்ட இடத்தில், சஸ்பென்ஷன் பயணம் பொதுவாக 20-30 மிமீ வரை வரையறுக்கப்படுகிறது. சஸ்பென்ஷன் கொண்ட சரளை பைக்குகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் லாஃப் ட்ரூ கிரிட் ஆகும், இது சஸ்பென்ஷனுக்கான லீஃப் ஸ்பிரிங் முன் ஃபோர்க் மற்றும் கேனாண்டேல் டாப்ஸ்டோன் கார்பன் லெஃப்டி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு பிவோட்டிங் இருக்கை ஸ்டே மற்றும் அதிகரித்த சஸ்பென்ஷனை வழங்க நெகிழ்வான சங்கிலித் தடங்கள் மற்றும் ஒற்றை பக்க ஹைட்ராலிக்-இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட "லெஃப்டி" முன் ஃபோர்க் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முன் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இரண்டும் சுமார் 30 மிமீ பயணத்தை வழங்குகின்றன. சரளை பைக்குகளுக்கான டிரைவ்டிரெயின்கள் பெரும்பாலும் ஷிமானோ, எஸ்ஆர்ஏஎம் மற்றும் கேம்பக்னோலோ ஆகிய மூன்று முக்கிய குழும உற்பத்தியாளர்களால் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் சரளை பைக்குகளின் பிற அம்சங்களைப் போலவே, சாலை மற்றும் மலை சைக்கிள்களின் பண்புகளின் கலவையை வழங்குகின்றன. பார்-எண்ட் ஷிஃப்டர்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சுற்றுப்பயண மிதிவண்டிகளைப் போலல்லாமல், பெரும்பாலான சரளை மிதிவண்டிகள் ஒருங்கிணைந்த பிரேக் நெம்புகோல்கள் மற்றும் ஷிஃப்டர்களை (பிரிஃப்டர்கள்) நவீன பந்தய மிதிவண்டிகளைப் போலவே அல்லது மிகவும் ஒத்ததாக பயன்படுத்துகின்றன. உயர்தர சரளை மிதிவண்டிகளில் மின்னணு மாற்றம் மிகவும் பொதுவானது. ஷிமானோ மற்றும் காம்பாக்னோலோ ஆகியவை பிரத்யேக சரளை கூறுகளின் பிராண்டட் குடும்பங்களைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது ஷிமானோ ஜி. ஆர். எக்ஸ் மற்றும் காம்பாக்னோலோ எக்கார். எஸ்ஆர்ஏஎம் சமீபத்தில் அதன் சொந்த எக்ஸ்பிஎல்ஆர் சேகரிப்பை உருவாக்கியது, அவற்றின் சில ரெட், ஃபோர்ஸ் மற்றும் போட்டி குழுக்களில் சரளை-குறிப்பிட்ட அம்சங்களைச் சேர்த்தது, மின்னணு மலை பைக் மற்றும் சாலை பைக் வரம்புகளுக்கு ஏஎக்ஸ்எஸ் கலவையைப் பயன்படுத்துவதன் நிரப்பு. சாலை பைக்குகளைப் போலல்லாமல், இரண்டு முன் சங்கிலி வளையங்களுடன் "2x" டிரைவ்டிரெயின்கள் எங்கும் உள்ளன, மேலும் மலை பைக்குகளைப் போலல்லாமல், ஒற்றை முன் சங்கிலி வளையத்துடன் "1x" டிரைவ்டிரெயின்கள் இப்போது புதிய பைக்குகளில் நிலையானவை, 1x மற்றும் 2x டிரைவ்டிரெய்ன் விருப்பங்கள் சரளை பைக்குகளுக்கு பரவலாக கிடைக்கின்றன. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கியர் நிலப்பரப்பு மற்றும் சவாரி விருப்பத்தைப் பொறுத்தது என்றாலும், சரளை பைக்குகள் சாலை சைக்கிள்களை விட சற்றே குறைந்த கியர் வழங்குவது பொதுவானது. சக்கரங்கள் கிராவல் பைக் சக்கரங்கள் சில சாலை மற்றும் சைக்ளோகிராஸ் பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் குழாய் இல்லாத சக்கரங்களுடன் மிகவும் ஒத்திருக்கின்றன, உண்மையில், 700சி சரளை சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் சாலை மற்றும் சைக்ளோகிராஸ் சக்கரங்களுடன் பரிமாறிக்கொள்ளப்படுகின்றன. சரளை பைக்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் 650பி சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் மலை பைக் சக்கரங்களிலிருந்து பெறப்படுகின்றன. மலிவான சரளை சக்கரங்கள் பொதுவாக அலுமினிய விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளன; கார்பன் ஃபைபர் அதிக விலையுயர்ந்த சக்கர செட்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாலை பைக்குகளைப் போலவே, இழுவைக் குறைக்க சில சக்கரங்களில் காற்றியக்கவியல் வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. குழாய் இல்லாத சாலை பைக் சக்கரங்களிலிருந்து வேறுபடுத்தும் முக்கிய அம்சங்கள் சற்று வலுவான கட்டுமானம் மற்றும் பரந்த விளிம்பு அகலங்கள் ஆகும். பெடல்கள் கிராவல் பைக்குகளில் ஷிமானோ எஸ். பி. டி அல்லது இணக்கமான கிளீட் அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் கிளிப்லெஸ் பெடல்கள் பொருத்தப்படலாம், இது மலை மற்றும் சைக்ளோக்ராஸ் பைக்குகளில் எங்கும் உள்ளது. டயர் கிராவல் பைக்குகள் சாலை பந்தய மிதிவண்டிகளில் பயன்படுத்தப்படும் டயர்கள் முதல் மலை பைக் டயர்களின் குறுகிய முனை வரை பரந்த அளவிலான டயர்களைப் பொருத்த முடியும். சைக்ளோக்ராஸ் பைக்குகளைப் போலல்லாமல், அவை 700சி சக்கரங்களுக்காக பிரத்தியேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் அதிகபட்ச டயர் அகலம் சுமார் 33 மிமீ (வழக்கமான பந்தய பைக் டயரை விட இன்னும் அகலமானது 28 மிமீ), சரளை பைக்குகள் மிகவும் பரந்த 700சி டயர்களைப் பொருத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, பெரும்பாலும் 40 மிமீ ஆனால் சில நேரங்களில் 45-50 மிமீ வரை. மலை பைக்குகள் இன்னும் அகலமான டயர்களை இயக்குகின்றன. சில சரளை பைக்குகளில் 650பி சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் சிறிய விட்டம் பரந்த டயர்களை இதே போன்ற கட்டமைக்கப்பட்ட சட்டகத்தில் பொருத்த அனுமதிக்கிறது. மலை பைக்குகளைப் போலவே, பெரும்பாலான சரளை பைக்குகளும் குழாய் இல்லாத டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் அவை கிளின்சர் டயர்களை விட துளைகள் மற்றும் பிஞ்ச் பிளாட்களுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படுவதில்லை. சரளை பந்தயத்தில் டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு முக்கிய விவாதப் புள்ளியாகும், சவாரி செய்பவர்கள் சீல் செய்யப்பட்ட மற்றும் உயர்தர அழுக்கு சாலைகள், எடை மற்றும் துளையிடும் எதிர்ப்பு மற்றும் தூசி, மணல் அல்லது சேற்று நிலைகளில் இழுவை ஆகியவற்றில் வேகத்தை வர்த்தகம் செய்கிறார்கள். குறிப்புகள் கிராவல் சைக்கிள் சுழற்சி வகைகள்