Oliver J. Olson & Company
ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் & கம்பெனி என்பது 1930 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் ஆலிவர் ஜான் ஓல்சனால் நிறுவப்பட்ட ஒரு கப்பல் நிறுவனமாகும். ஆலிவர் ஜான் ஓல்சன் மரத் தொழிற்சாலையைத் தொடங்கினார். ஆலிவர் ஜான் ஓல்சன் 1908 ஆம் ஆண்டில் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் ஆண்ட்ரூ எஃப். மஹோனியுடன் ஒரு மரக்கட்டை கூட்டணியில் நுழைந்தார். ஆலிவர் ஜான் ஓல்சன் ஓல்சன்-மஹோனி லம்பர் நிறுவனத்தின் தலைவராக இருந்தார். ஆலிவர் ஜான் ஓல்சன் ஜனவரி 20,1872 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவில் பிறந்தார். ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் கம்பெனி என்பது 1916 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் ஆலிவர் ஜான் ஓல்சன் என்பவரால் நிறுவப்பட்ட ஒரு கப்பல் மற்றும் மரக்கட்டை நிறுவனமாகும். ஆலிவர் ஜான் ஓல்சன் ஏப்ரல் 1917 இல் முதலாம் உலகப் போரின் முயற்சிக்காக ராணுவ முகாம்கள், வேலிகள் மற்றும் கட்டிடங்களை கட்டுவதற்கான அமெரிக்க ஒப்பந்தத்தை வென்றார். ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் கம்பெனி மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஏற்கனவே அவரது முந்தைய நிறுவனத்திலிருந்து ஏழு கப்பல்களை சொந்தமாக வைத்திருந்தது. ஓல்சன் புளோரன்ஸ் ஓல்சன் என்ற புதிய கப்பலையும் கட்டினார். ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் சகோதரர்களும் மகனும் கப்பல்களில் பணிபுரிந்தனர். முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய ஓல்சன் ஹவாய், மெக்ஸிகோ மற்றும் பனாமா கால்வாய் மண்டலத்திற்கு வழித்தடங்களை சேர்த்தார். ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் கம்பெனி கடற்படையில் சேர்க்க நான்கு கப்பல்களை வாங்கியது. பெரும் மந்தநிலை கடினமாக இருந்தது, ஆனால் ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் கம்பெனி நல்ல நிலையில் இருந்தது மற்றும் அதைச் செய்து, கப்பல்களை அதிக பயணிகள் சேவைக்கு நகர்த்தியது. தனது குடும்பத்துடன் இந்த நிறுவனத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக அவர் 1930 இல் ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் & கம்பெனி என்ற பெயரில் இணைக்கப்பட்டார். 1937 ஆம் ஆண்டில் ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் & கம்பெனி இரண்டாம் உலகப் போரின் கட்டமைப்பை வழங்குவதற்காக நல்ல இயக்கத்திற்கான அமெரிக்க தொடர்புகளை வென்றது, அவர் எஸ்எஸ் பாயிண்ட் போனிடாவை 1918 நீராவி வாங்கினார், அவளை ஆலிவர் ஓல்சன் என்று அழைத்தார். ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் பெரும்பாலான செயல்பாடுகளை தனது மகன்களிடம் ஒப்படைத்தார். ஆலிவர் ஜூனியர் ரிச்மண்ட்-சான் ரஃபேல் ஃபெர்ரி மற்றும் பின்னர் மற்றொரு துணை நிறுவனமான ஓல்சன் ஓஷன் டோவிங் நிறுவனத்தின் தலைவராக இருந்தார். எட்வர்ட் விட்னி (விட்) ஓல்சன் ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் & நிறுவனத்தின் தலைவரானார். ஓல்சன் & கம்பெனி துணைத் தலைவராக ஜார்ஜ் ஓல்சன். ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் சகோதரர்கள் வில்லியம் ஓல்சன் மற்றும் வால்டர் ஓல்சன் ஆகியோர் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தனர். ஹவாயின் பேர்ல் ஹார்பருக்கு அதிக ஒப்பந்த பயணங்களுடன் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் சான் டியாகோவுக்கு கூடுதல் வழித்தடங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. பேர்ல் ஹார்பருக்குச் செல்ல அதிக கப்பல்கள் தேவைப்படுவதால், மாட்சன் வழிசெலுத்தல் ரிசர்வ் கடற்படையில் உள்ள இரண்டு நீராவிக் கப்பல்களான கோகினா மற்றும் கோரல்ஸ் ஆகியவற்றை ஓல்சன் ஒரு கப்பலுக்கு 75,000 டாலருக்கு வாங்கினார். அவர் கப்பல்களை எஸ்எஸ் சிந்தியா ஓல்சன் மற்றும் பார்பரா ஓல்சன் என்று மறுபெயரிட்டார், அவை இராணுவ போக்குவரத்து சேவை தொடர்புகளில் வேலை செய்கின்றன. பின்னர் இராணுவ போக்குவரத்து சேவை பார்போட் இரண்டு கப்பல்களையும் வாடகைக்கு எடுத்தது. 1975 ஆம் ஆண்டில் ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் கம்பெனி மற்றும் அதன் அனைத்து துணை நிறுவனங்களும் சான் பிரான்சிஸ்கோவின் கிரவுன் ஜெல்லர்பாக் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்கப்பட்டன. கப்பல்கள்ஃ ஜார்ஜ் எல். ஓல்சன், விட்னி ஓல்சன், வர்ஜீனியா ஓல்சன் மற்றும் புளோரன்ஸ் ஓல்சன், ஆலிவர் ஓல்சன், சிந்தியா ஓல்சன் மற்றும் பார்பரா ஓல்சன். ஓல்சன்-மஹோனி லம்பர் கம்பெனி ஓல்சன்-மஹோனி லம்பர் கம்பெனி ஒரு மர விநியோக நிறுவனம் 1908 ஆம் ஆண்டில் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் ஆலிவர் ஜான் ஓல்சன் மற்றும் ஆண்ட்ரூ எஃப். மஹோனி ஆகியோரின் கூட்டாண்மையால் நிறுவப்பட்டது. மரக்கட்டைகளை சேமிக்க, ஓல்சன்-மஹோனி லம்பர் கம்பெனி, ஸ்டாக்டன் தெரு மற்றும் எம்பர்காடெரோவில் 12,000 சதுர அடி நிலம் மற்றும் கடல் சுவர் துறைமுகத்தை குத்தகைக்கு எடுத்தது, இது இப்போது சூ பியர்மேன் பார்க் ஆகும். ஓல்சன்-மஹோனி லம்பர் கம்பெனி பின்னர் கப்பல்களை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் ஒரு மூடப்பட்ட துறைமுகத்தை சேர்க்கிறது. ஓல்சன் & மஹோனி கம்பெனி மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, 1908 இல் ஒரு கப்பலில் இருந்து 1913 க்குள் ஏழு கப்பல்களுக்கு சென்றது. ஓல்சன்-மஹோனி லம்பர் கம்பெனி ஒரு கூட்டாண்மை ஈ. கே. வூட் லம்பர் கம்பெனி, அவர்களின் மரக்கட்டைகளை விநியோகிக்கிறது. சார்லஸ் எஃப். வான் டாம்மே (1881-1934) பே ஏரியா தொழில்முனைவோராக இருந்த நிறுவனத்தின் செயலாளரானார். சார்லஸ் எஃப். வான் டாம்மே, ஆலிவர் ஜான் ஓல்சன் மற்றும் ஆண்ட்ரூ எஃப். மஹோனி ஆகியோர் ரிச்மண்ட்-சான் ரஃபேல் ஃபெர்ரி மற்றும் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கம்பெனி என்ற துணை நிறுவனத்தை அறிவித்தனர். இந்த நிறுவனம் 1915 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவின் ரிச்மண்டில் உள்ள காஸ்ட்ரோ பாயிண்ட், கான்ட்ரா கோஸ்டா கவுண்டி மற்றும் மரின் கவுண்டியில் உள்ள சான் குவென்டின் இடையே சான் பப்லோ பே படகு சேவையைத் தொடங்கியது. சொந்தமான முதல் படகு சார்லஸ் வான் டாம்மே என்று பெயரிடப்பட்டது, ஏனெனில் வான் டாம்மே படகுக்கான பணத்தை வைத்தார். 1916 ஆம் ஆண்டில் ஓல்சன் ஓல்சன்-மஹோனி லம்பர் நிறுவனத்தின் மஹோனி பங்கை வாங்கினார், ஆனால் இருவரும் ரிச்மண்ட்-சான் ரஃபேல் ஃபெர்ரி அண்ட் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கம்பெனியில் பங்குதாரர்களாக இருந்தனர். அவர்களின் மகன் ரிச்மண்ட்-சான் ரஃபேல் ஃபெர்ரியில் அந்த கூட்டணியைத் தொடர்ந்தார். மஹோனி தனது சொந்த கப்பல் நிறுவனத்தைத் தொடங்க முயன்றார், ஆனால் தோல்வியடைந்தார். பின்னர் அவர் 1933 இல் இறக்கும் வரை சான் பிரான்சிஸ்கோ போலீஸ் கமிஷனராக இருந்தார். வான் டாம்மே மாநிலப் பூங்கா சார்லஸ் எஃப். வான் டாம்மேயின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. வான் டாம்மே இப்போது ரிச்மண்ட்-சான் ரஃபேல் ஃபெர்ரி மற்றும் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கம்பெனி நிதியுதவியுடன் பூங்காவை வாங்கினார். வான் டாம்மே 1934 இல் இறந்தார், மேலும் இந்த நிலம் கலிபோர்னியா மாநில பூங்காக்களின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. சார்லஸ் வான் டாம்மேயின் தந்தை ஜான் வான் டாம்மே பெல்ஜியத்தின் ஆஸ்டெண்டில் பிறந்தார், கலிபோர்னியாவின் மென்டோசினோவுக்கு தெற்கே ஆரம்பகால குடியேறியவர்கள். சார்லஸ் வான் டாம்மே 1881 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவின் லிட்டில் ரிவரில் பிறந்தார். ஓல்சன் ஓஷன் டோவிங் கம்பெனி ஓல்சன் ஓஷன் டோவிங் கம்பெனி ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் & கம்பெனியின் துணை நிறுவனமாகும். ஓல்சன் ஓஷன் டோவிங் கம்பெனி இழுவைப் படகு மற்றும் படகு போக்குவரத்து சேவையை இயக்கியது. கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவின் சான் டியாகோ மரைன் கட்டுமான நிறுவனத்தால் 1965 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஓல்சன் ஓஷன் டோவிங் நிறுவனத்தின் இழுபறிகளில் ஒன்று ஈ. விட்னி ஓல்சன் சீனியர் என்று பெயரிடப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் முயற்சிக்கு உதவ பயன்படுத்தப்பட்ட இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் & கம்பெனி கப்பல்கள், ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் லைன்ஸ். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் & கம்பெனி அமெரிக்க கப்பல் வாரியத்திற்காக வணிகக் கடற்படைக் கப்பல்களை இயக்கியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜோலிவர் ஜே. ஓல்சன் & கம்பெனி கடல்சார் ஆணையம் மற்றும் போர் கப்பல் நிர்வாகத்துடன் பட்டய கப்பல் போக்குவரத்தில் தீவிரமாக இருந்தது. ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் & கம்பெனி வணிகக் கடற்படைக்காக லிபர்டி கப்பல்கள் மற்றும் விக்டரி கப்பல்களை இயக்கியது. இந்த கப்பலை அதன் ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் & கம்பெனி குழுவினர் இயக்கினர், மேலும் அமெரிக்க கடற்படை அமெரிக்க கடற்படை ஆயுதக் காவலர்களுக்கு டெக் துப்பாக்கிகள் மற்றும் வானொலியை வழங்கியது. எஸ்எஸ் சிந்தியா ஓல்சன் டிசம்பர் 6,1941 அன்று ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஐ-26 ஹவாய்க்கு வடகிழக்கே 1,000 மைல் தொலைவில் குண்டுகள் மற்றும் டார்பிடோக்களுடன் சிந்தியா ஓல்சனை மூழ்கடித்தது. சிந்தியா ஓல்சனின் ரேடியோ ஆபரேட்டர் ஒரு எஸ்ஓஎஸ்ஸை அனுப்பினார், அதை எஸ்எஸ் லர்லைன் மற்றும் லேண்ட் ஸ்டேஷன் எடுத்தது. ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் & கம்பெனி மெர்ச்சன்ட் மரைன் மாஸ்டர் பெர்தெல் கார்ல்சன் கேப்டனாக இருந்தார். குழுவினர் அதை உயிர்காப்புப் படகுகளில் ஏற்றினர், மறுநாள், அவர்கள் அவற்றைக் கண்டுபிடித்து சில உணவை வழங்கினர். இந்தக் காட்சிக்குப் பிறகு, 33 சிந்தியா ஓல்சன் குழு உறுப்பினர்களும் இரண்டு அமெரிக்க இராணுவ பயணிகளும் மீண்டும் காணப்பட்டனர். இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்கா இணைந்தபோது மூழ்கிய பல வணிகக் கப்பல்களில் இது முதன்மையானது. ஜூலை 17,1944 அன்று கலிபோர்னியாவின் போர்ட் சிகாகோவில் ஆயுதங்களை ஏற்றும் போது ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் & கம்பெனியால் இயக்கப்படும் எஸ்எஸ் ஈ. ஏ. பிரையன் எஸ்எஸ் ஈ. ஏ. பிரையன் வெடித்தது. கொல்லப்பட்ட 320 பேரில், 31 பேர் ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் & கம்பெனியின் வணிக மாலுமிகள் மற்றும் 13 பேர் ஈ. ஏ. பிரையனின் அமெரிக்க கடற்படை ஆயுதக் காவலர்கள் ஆவர். குழு உறுப்பினர்களின் மரணதண்டனை, எஸ். எஸ். ஜீன் நிக்கோலெட் அமெரிக்க வணிகக் கடற்படைக் கப்பலான எஸ். எஸ். ஜீன் நிக்கோலெட், ஆலிவர் ஜே. ஓல்சன் & கம்பெனியால் இயக்கப்படுகிறது, ஜூலை 2,1944 அன்று ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஐ-8 மூலம் இலங்கை அருகே டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. பெரும்பாலான குழுவினர் அதை உயிர்காப்புப் படகுகளின் பாதுகாப்பில் செய்கிறார்கள். ஐ-8 கப்பல் குழுவினரை நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தளத்தின் மீது கட்டாயப்படுத்தி, பின்னர் அவர்களில் பெரும்பாலோரைக் கொன்றது. ஐ-8 குழுவினர் குழுவினர் மற்றும் உயிர்காக்கும் படகுகள் ஆகிய இருவரையும் சுட்டுக் கொன்றனர். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் குழுவினர் குழுவினரின் மதிப்புமிக்கதை எடுத்துக் கொண்டனர். சுடப்படாதவர்கள், சுமார் 30 குழு உறுப்பினர்கள், டெக்கில் தாக்கப்பட்டு குத்தப்பட்டனர். ஒரு விமானத்தில் இருப்பதைப் பார்த்து, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் குழுவினர் மீதமுள்ள குழுவினரைத் தூக்கி எறிந்து மூழ்கினர். ஒரு கேடலினா பறக்கும் படகு தண்ணீரில் குழுவினரைக் கண்டுபிடித்து ராயல் கடற்படை ஆயுதமேந்திய படகை அனுப்பியது. 30 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தண்ணீரில் இருந்த குழுவினர் ஜூலை 4,1944 அன்று மீட்கப்பட்டனர். கப்பல்கள்ஃ ஹோவர்ட் ஓல்சன், 1946 இல் 116,000 டாலருக்கு வாங்கப்பட்டது. எஸ். எஸ். பார்பரா ஓல்சன், எஸ். எஸ். கோரலஸ் எஸ். எஸ். சிந்தியா ஓல்சன், எஸ். எஸ். கோகினா ஜார்ஜ் எல். ஓல்சன், எஸ். எஸ். ரைடர் ஹனிஃபை, வடக்குக் கரையில் ஓரிகானின் கூஸ் விரிகுடாவைச் சுற்றி ஓடினார். விட்னி ஓல்சன் வர்ஜீனியா ஓல்சன் புளோரன்ஸ் ஓல்சன், 1917 முதல் 1923 வரை சொந்தமானது. 1941 ஆம் ஆண்டில் எஸ். எஸ். வில்லாப்பா ஆஃப் மான்ஸ்ஃபீல்ட், ஓரிகான் எஸ். எஸ். ஆலிவர் ஓல்சன், பாயிண்ட் போனிட்டா வெஸ்டர்னர் வர்ஜீனியா ஓல்சன் அன்னி லார்சன் லிபர்டி கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போருக்காக இயக்கப்பட்டனஃ செபாஸ்டியன் செர்மெனோ ஜூன் 27,1943 இந்தியப் பெருங்கடலில் U.511 ஆல் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ஈ. ஏ. பிரையன் ஜூலை 17,1944 கலிபோர்னியாவின் போர்ட் சிகாகோவில் வெடிமருந்துகளை ஏற்றும் போது சரக்கு வெடித்தது மொத்த இழப்பு. டான் மார்க்விஸ் செப்டம்பர் 9,1944 பப்புவா நியூ கினியாவில் எஸ். எஸ். சாமுவேல் ஜி. பிரெஞ்சு எஸ். எஸ். சாமுவேல் ஹன்டிங்டன் எஸ். எஸ். ஜீன் நிக்கோலெட் மீது ஜூலை 2,1944 அன்று குண்டுவீசி அழித்தார், மாலத்தீவு தீவுகளுக்கு தெற்கே ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஐ-8 ஆல் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது, ஷெல் வீசப்பட்டது மற்றும் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, பெரும்பாலான குழுவினர் போர்க் குற்றங்களில் கொல்லப்பட்டனர். வெற்றிக் கப்பல்கள் இயக்கப்பட்டனஃ கட்டாபா விக்டரி ஹண்டர் விக்டரி எஸ்எஸ் டிரெக்சல் விக்டரி 20 வது Jan.1947 ஓரிகானின் கொலம்பியா ஆற்றில் தரையிறக்கப்பட்டது. புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆனால் கேப் டெக்ஸர்கானா விக்டரி வேக் ஃபாரஸ்ட் விக்டரி சேவியர் விக்டரி மற்ற எஸ். எஸ். பாரைசோவிலிருந்து 5 மைல் தொலைவில் மூழ்கியது இரண்டாம் உலகப் போரையும் பார்க்கவும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வணிக கடற்படை குறிப்புகள் 1930 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்காவின் அமெரிக்க நிறுவனங்களின் கப்பல் நிறுவனங்கள் செயலிழந்தன