Savannah and Atlanta 750
சவன்னா மற்றும் அட்லாண்டா 750, முன்பு புளோரிடா ஈஸ்ட் கோஸ்ட் 80, என்பது ஜனவரி 1910 இல் நியூயார்க்கின் ஷெனெக்டடியின் அமெரிக்க லோகோமோட்டிவ் நிறுவனத்தால் (ஏ. எல். சி. ஓ) கட்டப்பட்ட ஒரு "லைட் பசிபிக்" நீராவி என்ஜின் ஆகும், இது முதலில் புளோரிடா ஈஸ்ட் கோஸ்ட் ரயில்வேக்காக (எஃப். 80. 1930கள் முழுவதும், எஃப். இ. சி தங்கள் பல என்ஜின்களை நம்பர் ஒன்னுடன் விற்றது. 80 1935 இல் சவன்னா மற்றும் அட்லாண்டா ரயில்வேக்கு விற்கப்பட்டது, அங்கு அது 750 ஆக மறுபெயரிடப்பட்டது. 1950 களின் முற்பகுதியில் இரயில் பாதை டீசலைஸ் செய்யப்படும் வரை, எஸ் & ஏ-க்கு பயணிகள் பயணிகள் ரயில்கள் மற்றும் அவ்வப்போது கலப்பு சரக்கு ரயில்களை லோகோமோட்டிவ் இழுத்தது. 1962 ஆம் ஆண்டில், என்ஜின் தேசிய ரயில்வே வரலாற்று சங்கத்தின் அட்லாண்டா அத்தியாயத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது, அவர் அவ்வப்போது சுற்றுலா ரயில்களை இழுக்க என்ஜினைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினார். இல்லை. 750 பின்னர் தெற்கு ரயில்வேக்கு அவர்களின் புதிய நீராவி சுற்றுலா திட்டத்திற்காக ரயில்களை இழுக்க பயன்படுத்த குத்தகைக்கு விடப்பட்டது, மேலும் குத்தகை 1984 இல் முடிவடைந்தது. 1985 முதல் 1989 வரை, லோகோமோட்டிவ் அட்லாண்டாவைச் சுற்றியுள்ள நியூ ஜார்ஜியா இரயில் பாதைக்கு சுற்றுலா ரயில்களை இழுத்தது, அது ஓய்வு பெறும் வரை, ஃபயர்பாக்ஸ் சிக்கல்கள் காரணமாக. 2022ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, எண். ஜார்ஜியாவின் துலுத்தில் உள்ள தென்கிழக்கு ரயில்வே அருங்காட்சியகத்திற்குள் 750 எச்சங்கள் நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. FEC மற்றும் S & A (1910-1962) இல் வரலாறு வருவாய் சேவை எண். புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேயின் (FEC) முப்பத்தி ஒரு வகுப்பு 65 4-6-2 "பசிபிக்" வகை என்ஜின்களின் பதினான்காவது உறுப்பினராக 750 இருந்தது, இது அமெரிக்க லோகோமோட்டிவ் நிறுவனத்தின் (ALCO) முன்னாள் ஷெனெக்டடி லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் ஜனவரி 1910 இல் நியூயார்க்கின் ஷெனெக்டடியில் கட்டப்பட்டது, மேலும் எண். 750 என்ற எண் முதலில் 80 ஆக இருந்தது. எஃப். இ. சி ஒதுக்கப்பட்ட எண். 80 பயணிகள் ரயில்களை அவற்றின் பிரதான பாதையில் இழுக்க, பெரும்பாலும் மியாமி மற்றும் கீ வெஸ்ட், புளோரிடாவுக்கு இடையிலான அவர்களின் வெளிநாட்டு இரயில் பாதையின் குறுக்கே. 1926இல், எண். பெரிய சிலிண்டர்கள், சூப்பர்ஹீட் ஃப்ளூக்கள் மற்றும் பிற அம்சங்களுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஐந்து வகுப்பு 65 4-6-2 களில் 80 ஒன்றாகும், அவற்றின் செயல்திறன் வகுப்பு 98 என்ஜின்களுடன் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும். எவ்வாறாயினும், 1935 ஆம் ஆண்டில், தொழிலாளர் தின சூறாவளி பல வெளிநாட்டு இரயில் பாதையின் நீண்ட பாலங்களை அழித்தது, மேலும் பெரும் மந்தநிலை காரணமாக, FEC பாதையை மூடியது. அவர்களின் நிதி இழப்புகளை ஈடுசெய்ய, எஃப். இ. சி அவர்களின் பெரும்பாலான 4-6-2 களையும், எண். 80 அக்டோபரில் சவன்னா மற்றும் அட்லாண்டா ரயில்வேக்கு (எஸ் & ஏ) விற்கப்பட்டது. எஸ் & ஏ வந்தவுடன், இல்லை. 80 750 என மறுபெயரிடப்பட்டது, அதன் ஃபயர்பாக்ஸ் எரியும் எண்ணெயிலிருந்து எரியும் நிலக்கரிக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் ஒரு வழக்கமான தென்கிழக்கு அமெரிக்க பயணிகள் என்ஜினுடன் நெருக்கமான ஒற்றுமையைக் கொண்டிருக்க மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது. எஸ் & ஏ நம்பர் ஒன்னை மறுபெயரிட்டது. ஜார்ஜியாவில் உள்ள சவன்னா மற்றும் காமாக் இடையே பயணிகளை இழுக்க 750. இது பெரும்பாலும் சென்ட்ரல் ஆஃப் ஜார்ஜியா ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டது, எனவே பயணிகள் அட்லாண்டாவை அடைவார்கள். இருப்பினும், இந்த நடைமுறை மெதுவாக நம்பர் ஒன்னுக்கு குறைவாகவே இருந்தது. 750, எஸ் & ஏ தங்கள் கடற்படையில் டீசல் என்ஜின்களைச் சேர்த்தது. 1952 ஆம் ஆண்டில், 750 வருவாய் சேவையிலிருந்து மொத்தமாக ஓய்வு பெற்றது. அடுத்தடுத்த சேமிப்பு காலத்திற்குப் பிறகு, எஸ் & ஏ இன் தலைவர் சார்லஸ் ஈ. கே, நம்பர் 1 நன்கொடை அளிக்க அதிகாரம் அளித்தார். தேசிய ரயில்வே வரலாற்று சங்கத்தின் (என். ஆர். எச். எஸ்) அட்லாண்டா அத்தியாயத்திற்கு 750. சுற்றுலா சேவை (1964-1989) 1964 ஆம் ஆண்டில், எண். 750 இயக்க நிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது, மேலும் தெற்கு ரயில்வேயின் புத்தம் புதிய நீராவி சுற்றுலா திட்டத்திற்காக ஒரு பொது சுற்றுலா ரயிலை இழுத்த முதல் நீராவி என்ஜின் இதுவாகும், ஏனெனில் இது அட்லாண்டா அத்தியாயம் என். ஆர். எச். எஸ்-க்கு அத்தகைய ஒரு பயணத்தை இழுத்தது. அடுத்த ஆண்டுகளில், தெற்கத்திய நாடுகள் நம்பர் ஒன் இடத்தை தக்கவைத்துக் கொள்ளும். தெற்கு நீராவி என்ஜின் எண்கள் 4501,722 மற்றும் 630 ஆகியவற்றுடன் தெற்கின் பிரதான பாதையில் பல்வேறு சுற்றுலா ரயில்களை இழுக்க 750 ரூபாய் கடன். நவம்பர் 1969 இல், தெற்கு ரயில்வேயின் 75 வது ஆண்டு விழாவின் போது, "ஸ்டீம்-ஓ-ராமா" என்ற நிகழ்வு அலபாமாவின் அன்னிஸ்டனில், பர்மிங்காம் முதல் அட்லாண்டா பிரதான பாதையில் நடந்தது. அதில் எண் இடம்பெற்றிருந்தது. 750, எண். 4501, மற்றும் பிரிட்டிஷ் லோகோமோட்டிவ் லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வே ஏ 3 எண். 4472 ஃப்ளையிங் ஸ்காட்ஸ்மேன். இருப்பினும், நேரம் செல்லச் செல்ல, நீராவி திட்டம் மிகவும் பிரபலமடைந்ததால், ரயில்கள் எண். 750 இன் இழுக்கும் திறன். எனவே, என்ஜின் ஏன் டீசல்களிலிருந்து உதவியைப் பெறும், மேலும் இது 722 உடன் சில இரட்டை ஹெடர்களில் பாகங்களை எடுக்கும். 1975 ஆம் ஆண்டில், எண். விரிவான சீரமைப்புக்காக 750 பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில், இது மீண்டும் சேவைக்கு வந்து, ஜூலை 17 அன்று அலெக்ஸாண்ட்ரியாவிலிருந்து வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்ட் வரை ரிச்மண்ட், ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க் மற்றும் போடோமாக் (ஆர். எஃப் & பி) பாதையில் நோர்போக் மற்றும் வெஸ்டர்ன் 611 உடன் ஒரு என். ஆர். எச். எஸ் பயணத்தை மேற்கொண்டது. 1984 சீசன் முடிவடைந்த பிறகு, நம்பர் 1 ஐ இயக்க தெற்கின் குத்தகை. 750 முடிவடைந்து, என்ஜின் அட்லாண்டாவுக்குத் திருப்பித் தரப்பட்டது. ஜார்ஜியாவின் சில பகுதிகள் முழுவதும் பிரதான பாதை பயணங்களை இழுக்க லோகோமோட்டிவ் பின்னர் நியூ ஜார்ஜியா ரயில்வேக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. இருப்பினும், 1989 ஆம் ஆண்டில், இல்லை. 750 இன் ஃபயர்பாக்ஸ் தேய்ந்துவிட்டதாக கண்டறியப்பட்டது, மேலும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை என்று மதிப்பிட்ட பிறகு, எண். சேவையிலிருந்து 750, மற்றும் நியூ ஜார்ஜியா இரயில் பாதை பின்னர் அதை ஒரு பெரிய என்ஜின், அட்லாண்டா மற்றும் வெஸ்ட் பாயிண்ட் 290 உடன் மாற்றியது. மனப்பான்மை (1989-தற்போது வரை) 2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, எண். ஜார்ஜியாவின் துலுத்தில் உள்ள தென்கிழக்கு ரயில்வே அருங்காட்சியகத்திற்குள் 750 எச்சங்கள் நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. என்ஜினை மறுசீரமைப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்பதால், இல்லை. 750 விரைவில் மீண்டும் நீராவிக் கீழ் கொண்டு வரப்பட வாய்ப்பில்லை. இருப்பினும், அருங்காட்சியகம் எண். 750 நல்ல ஒப்பனை நிலையில் உள்ளது, எனவே இது பொது மக்களுக்கு இன்னும் பரிசாக இருக்கும். அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் 1504 கனடியன் பசிபிக் 1238 கனடியன் பசிபிக் 1278 கனடியன் பசிபிக் 1293 புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரை 153 பென்சில்வேனியா இரயில் பாதை 1361 வாசிப்பு மற்றும் வடக்கு 425 தெற்கு பசிபிக் 2472 தெற்கு பசிபிக் 2467 தெற்கு ரயில்வே 1401 யு. எஸ். சர்க்கரை 148 குறிப்புகள் நூலியல் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் தென்கிழக்கு ரயில்வே அருங்காட்சியகம் லோகோமோட்டிவ்ஸ் 4-6-2 என்ஜின்கள் ஏஎல்சிஓ என்ஜின்கள் புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே 1910 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஜார்ஜியா ரயில்வே என்ஜின்களின் நீராவி என்ஜின்கள் அமெரிக்காவின் நீராவி என்ஜின்களின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள் அமெரிக்காவின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள்