Bangor Bridge
பாங்கோர் பாலம் (பாங்கோர்-ஆன்-டீ பாலம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது வேல்ஸின் ரெக்ஸ்ஹாம் கவுண்டி போரோவின் பாங்கோர்-ஆன்-டீயில் டீ நதியைக் கடக்கும் தரம் I பட்டியலிடப்பட்ட பாலமாகும். இது பாங்கோர்-இஸ்-ஒய்-கோட் மற்றும் செஸ்விக் இடையேயான சமூக எல்லையில் அமைந்துள்ளது. பாங்கோர்-ஆன்-டீக்கு மேற்கே அமைந்துள்ள இது கிராமத்தின் ஹை ஸ்ட்ரீட்டையும் ஏ525 சாலை புறவழிச்சாலையையும் இணைக்கிறது. இந்த குறுகிய பாலம் மேற்கிலிருந்து கிழக்கே ஒரு வழி போக்குவரத்து பாலமாகும், மேலும் இது பாங்கோர் புறவழிச்சாலை பாலத்தின் கீழ்நோக்கி (வடக்கு) உள்ளது. இந்த பாலம் டீ நதியைக் கடக்கிறது, இந்த நதி தற்போது 1996 முதல் ரெக்ஸ்ஹாம் கவுண்டி பெருநகரத்திற்குள் பாங்கோர்-இஸ்-ஒய்-கோட் மற்றும் செஸ்விக் சமூகங்களுக்கு இடையிலான எல்லையாக செயல்படுகிறது. இந்த இடத்தில் உள்ள டீ நதி, வரலாற்று ரீதியாக மேற்கில் உள்ள வரலாற்று சிறப்புமிக்க டென்பிக்ஷையர் மாவட்டத்திற்கும், கிழக்கில் பாங்கோர்-ஆன்-டீ கொண்ட ஃப்ளின்ட்ஷையரின் மேலோர் சேஸ்நெக்கிற்கும் இடையிலான எல்லையாக செயல்பட்டது. இந்த பாலம் கே. டி. டபிள்யூ ஆல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் அருகிலுள்ள பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்களான பாங்கோர்-ஆன்-டீ போர் நினைவுச்சின்னம் மற்றும் செயின்ட் டுனாவ்ட் தேவாலயம் ஆகியவற்றுடன் குழு மதிப்பைக் கொண்டிருப்பதாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. கேம்பர்டு பாலத்தின் ஐந்து சமமற்ற நீள்வட்ட படிப்படியான வளைவுகள் முக்கியமாக சிவப்பு மணற்கற்களால் ஆனவை, சில சிதைந்த இடிபாடுகள் மற்றும் நேர்த்தியான ஆடை அணிந்த கல். இந்தப் பாலத்தில் நான்கு பட்டைகள் உள்ளன. பராபெட்டுகள் மற்றும் முழு உயரம் கொண்ட ஸ்ப்ளேட் கட் வாட்டர்கள் மஞ்சள் மணற்கற்களால் ஆனவை, மேலே புகலிடங்கள் உள்ளன. பராபெட்டுகளும் பெரிய ஆடை அணிந்த அடுக்குகளால் ஆனவை மற்றும் தனித்தனியாக உள்ளன. இனிகோ ஜோன்ஸ் பாலத்தின் கட்டிடக் கலைஞராக ஊகிக்கப்படுகிறார், லான்ரூஸ்ட் (பான்ட் ஃபார்) மற்றும் லாங்கோலென் போன்ற இடங்களில் இதே போன்ற பாலங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. ஒரு திட்டமிடப்பட்ட நினைவுச்சின்னமும் இந்த இடத்தில் உள்ளது, இதில் ஒரு பழைய பாலத்தின் இடைக்கால அல்லது இடைக்காலத்திற்குப் பிந்தைய எச்சங்கள் உள்ளன. வரலாற்று வரைபடங்களில் இந்த இடத்தில் அல்லது அதற்கு அருகிலுள்ள ஒரு பாலம் பற்றிய ஆரம்பகால அறிக்கைகள் 1036 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தவை, அதே நேரத்தில் இந்த இடத்தில் ஒரு இடைக்கால மர வடிவமைப்பு பாலம் பற்றிய ஆரம்பகால குறிப்பு 1292 இல் பதிவு செய்யப்பட்டது. தற்போதைய பாலம் இடைக்கால 15 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் அல்லது 16 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் தோன்றியது, ஆனால் தற்போதைய அமைப்பு முக்கியமாக 17 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது, 1658 ஆம் ஆண்டில் இனிகோ ஜோன்ஸ் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மறுசீரமைப்புடன். இந்த பாலம் அதன் வாழ்நாளில் பல முறை பழுதுபார்க்கப்பட்டது, இதில் 1757 இல் அடிக்கடி ஏற்பட்ட வெள்ளத்தால் ஏற்பட்ட பழுதுபார்ப்பு () அடங்கும். 1843 இல் மற்றொரு பழுதுபார்க்கும் செலவு () இருந்தது. இருப்பினும், இன்னும் பயன்படுத்தப்படும்போது, "சீரழிந்த நிலையில்" இருப்பதாக விவரிக்கப்படுகிறது. இது 1910 ஆம் ஆண்டில் வேல்ஸின் பண்டைய மற்றும் வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்கள் குறித்த ராயல் கமிஷனால் பதிவு செய்யப்பட்டது. இந்த பாலம் கிராமத்தின் உயரமான தெருவை இணைக்கிறது. 1900 களுக்கு முன்னர் இந்த பாலம் முக்கியமாக குதிரை இழுக்கும் வாகனங்கள், பண்ணை வண்டிகள் மற்றும் பாதசாரிகளால் பயன்படுத்தப்பட்டது. பாலத்தில் மோட்டார் வாகன பயன்பாடு அதிகரித்தபோது, அது பாலத்தை சேதப்படுத்தியது, இதனால் போக்குவரத்து விளக்குகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன மற்றும் சேதத்தை குறைக்க பாலத்தில் எடை கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்பட்டன. 1970 ஆம் ஆண்டில், கிராமத்தில் ஒரு புதிய பாலம் மற்றும் புறவழிச்சாலை கட்ட ஒரு மனு இருந்தது, பாலம் மற்றும் புறவழிச்சாலை 1978 இல் நிறைவடைந்தது மற்றும் இடைக்கால பாலத்தின் தெற்கே (மேல்நோக்கி) அமைந்துள்ளது. ஏ525 புறவழிச்சாலை திறக்கப்பட்டபோது, பாங்கோர்-ஆன்-டீ பாலம் மேற்கில் இருந்து ஒரு வழி போக்குவரத்தாக மட்டுமே குறைக்கப்பட்டது. பாலத்தின் பராபெட்டுகளில் ஒன்று 1996 இல் ஒரு டிராக்டரால் அழிக்கப்பட்டது, பின்னர் பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது, அதே போல் 1990 களில் இருந்து ஒரு பரந்த மறுசீரமைப்பு பணிகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டன. வேல்ஸில் உள்ள பாலங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் டீ ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள பாலங்கள், வேல்ஸில் உள்ள வேல்ஸ் சாலை பாலங்கள் ரெக்ஸ்ஹாம் கவுண்டி பரோ கிரேடு I இல் உள்ள பாலங்கள் ரெக்ஸ்ஹாம் கவுண்டி போரோவில் உள்ள வேல்ஸ் கிரேடு I பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள்