Columbia Field
கொலம்பியா ஃபீல்ட், முதலில் கர்டிஸ் ஃபீல்ட், நியூயார்க்கின் லாங் தீவில் உள்ள ஹெம்ப்ஸ்டெட் நகரத்திற்குள் பள்ளத்தாக்கு நீரோட்டத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு முன்னாள் விமான நிலையம் ஆகும். 1929 மற்றும் 1933 க்கு இடையில் இது கர்டிஸ்-ரைட் விமானக் கழகத்திற்குச் சொந்தமான கர்டிஸ் ஃபீல்ட் என்ற பொது விமான நிலையமாக இருந்தது. 1933 க்குப் பிறகு பொது விமான நிலையம் மூடப்பட்டது, ஆனால் விமானங்கள் அங்கு முதன்மையாக கொலம்பியா விமானக் கழகத்தால் தொடர்ந்து தயாரிக்கப்பட்டன, இது தனியார் விமான நிலையத்திற்கு அதன் பெயரைக் கொடுத்தது. அதன் ஐந்து ஆண்டுகால செயல்பாட்டின் போது, கர்டிஸ் ஃபீல்ட் லாங் தீவில் மிகவும் பரபரப்பான விமான நிலையங்களில் ஒன்றாக இருந்தது. சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க், அமேலியா ஏர்ஹார்ட் மற்றும் ஃபிராங்க் ஹாக்ஸ் உள்ளிட்ட விமானத்தின் ஆரம்ப நாட்களின் புகழ்பெற்ற விமானிகள் மத்தியில் இந்த விமான நிலையம் பிரபலமாக இருந்தது. பல முக்கியமான நீண்ட தூர விமான பதிவுகள் அல்லது நிகழ்வுகள் விமான நிலையத்தில் குறிக்கப்பட்டன. 1929 ஆம் ஆண்டில் பெண்கள் விமானக் குழுவான தொண்ணூறு நைன்ஸ் விமான நிலையத்தில் நிறுவப்பட்டது, மேலும் பெரிய விமான நிகழ்ச்சிகள் பெரும்பாலும் அங்கு நடத்தப்பட்டன. 1933 க்குப் பிறகு இந்த விமான நிலையம் கொலம்பியா ஏர்க்ராஃப்ட் மற்றும் க்ரும்மேன் விமான உற்பத்தியின் தளமாக இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கொலம்பியா ஒப்பந்தத்தின் கீழ் க்ரூமேன் வடிவமைத்த ஜே-2எஃப்6 டக் என்ற ஒற்றை இயந்திர நீர்நிலை இரு விமானத்தை தயாரித்தது. விமான நிலையம் இறுதியாக 1947 இல் கைவிடப்பட்டது. ஹெம்ப்ஸ்டெட் நகரம் 2009 ஆம் ஆண்டில் கர்டிஸ் ஃபீல்டின் வரலாற்று முக்கியத்துவத்திற்கு முறையான அங்கீகாரத்தை வழங்கியது. 1928 ஆம் ஆண்டில் ரோஜர்ஸ் விமான நிலையம் அல்லது அட்வான்ஸ் சன்ரைஸ் விமான நிலையம், நியூயார்க்கின் லாங் தீவில் உள்ள பள்ளத்தாக்கு நீரோட்டத்திற்கு அருகிலுள்ள ரைசர்ட் பண்ணையிலிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட நிலத்தில் கொலம்பியா ஃபீல்டின் எதிர்கால தளத்தில் திறக்கப்பட்டது. பிரான்சிஸ் ரோஜர்ஸ் அட்வான்ஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனின் தலைவராக இருந்தார். கர்டிஸ்-ரைட் கார்ப்பரேஷன் விமான நிலையத்தையும் நிலத்தையும் வாங்கி, விமான நிலையத்தை மேம்படுத்த சில மில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்தபோது விமான நிலையம் ஒரு வருடம் மட்டுமே பழமையானது. ஏப்ரல் 1929 இல் திறக்கப்பட்டு கர்டிஸ் ஃபீல்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட இந்த பொது விமான நிலையம் முக்கோண அமைப்பில் 2850 'நீளமுள்ள 2 நிலக்கீல் ஓடுபாதைகளைக் கொண்டிருந்தது. சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க் அதன் வடிவமைப்பிற்கு பங்களித்தார். கர்டிஸ்-ரைட் தங்கள் வணிக விமான நிலையம் மற்றும் விமானிகள் மற்றும் இயந்திரவியலாளர்களுக்கான பள்ளியை அருகிலுள்ள மினோலாவிலிருந்து கர்டிஸ் ஃபீல்டில் உள்ள புதிய வசதிகளுக்கு மாற்றினார், இதில் ஆறு ஹேங்கர்கள் மற்றும் ஒரு விமானப் பள்ளி அடங்கும். புதிய விமான நிலையம் விரைவாக பிஸியாக மாறியது, ஜிம்மி டூலிட்டில், அமேலியா ஏர்ஹார்ட், லிண்ட்பெர்க், எலினார் ஸ்மித், ஃபிராங்க் ஹாக்ஸ் மற்றும் வில்லி போஸ்ட் உள்ளிட்ட சகாப்தத்தின் புகழ்பெற்ற விமானிகள் பலரால் பயன்படுத்தப்பட்டது. விமான நிலையத்தில் பல விமானப் பதிவுகள் அமைக்கப்பட்டன. 1930 இல் தொடங்கி 3 ஆண்டுகளுக்கு லாங் தீவில் மிகப்பெரிய வணிக விமான நிலையமாக கர்டிஸ் ஃபீல்ட் இருந்தது. 1930 முதல் கடற்படை ரிசர்வ் ஏவியேஷன் பேஸ் வேலி ஸ்ட்ரீம் கர்டிஸ் ஃபீல்டில் அமைந்துள்ளது. விமான நிலையத்தில் ஸ்டண்ட் பறத்தல், பாராசூட் ஜம்பர்கள், விங் நடைபயிற்சி மற்றும் வான்வழி தந்திரங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட விமான நிகழ்ச்சிகள் அடிக்கடி நடைபெற்றன. 1, 000 முதல் 10,000 பேர் கொண்ட பெரிய கூட்டம் கலந்து கொண்டது; இத்தகைய நிகழ்ச்சிகளின் வருமானம் பெரும்பாலும் ஏழை விமானிகளுக்கு முக்கியமான நிதி உதவியை வழங்கியது. பெரும் மந்தநிலையின் பொருளாதார வீழ்ச்சியின் தொடக்கத்துடன், விமான நிலையம் ஐந்து ஆண்டுகள் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு 1933 இல் மூடப்பட்டது. கொலம்பியா ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் 1933 முதல் 1946 வரை தனிப்பட்ட முறையில் விமான நிலையத்தைத் தொடர்ந்தது, விமான நிலையத்திற்கு கொலம்பியா ஃபீல்ட் என்று மறுபெயரிட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ஜே2எஃப் டக் மிதக்கும் விமானத்தை உருவாக்க கொலம்பியா விமான நிறுவனத்துடன் க்ரும்மேன் ஏர்க்ராஃப்ட் கம்பெனி ஒப்பந்தம் செய்தது. 1942 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து போர் முடியும் வரை கொலம்பியா ஃபீல்டில் விமானங்களை கொலம்பியா கட்டியது. 1946 ஆம் ஆண்டில், காமன்வெல்த் ஏர்க்ராஃப்ட் கொலம்பியா ஏர்க்ராஃப்ட்டை வாங்கியது, ஆனால் அடுத்த ஆண்டு திவாலாகிவிட்டது. பின்னர் கொலம்பியா ஃபீல்ட் கைவிடப்பட்டது. மூடப்பட்ட ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, லாங் தீவின் முதல் மால்களில் ஒன்றான கிரீன் ஏகர்ஸ் மால், முன்னாள் விமான நிலைய சொத்தின் வடக்குப் பகுதியில் கட்டப்பட்டது. பல முன்னாள் ஹேங்கர்கள் காப்பாற்றப்பட்டு இன்னும் நிற்கின்றன. லாங் தீவில் உள்ள பிற அருகிலுள்ள விமான நிலையங்கள் 1920 களின் பிற்பகுதியிலும் 1930 களிலும் "கர்டிஸ்" விமான நிலையம் என்றும் அழைக்கப்பட்டன, இதில் இப்போது நியூயார்க் நகரத்தின் லா கார்டியா விமான நிலையமாக இருக்கும் க்ளென் எச். கர்டிஸ் விமான நிலையம் மற்றும் ரூஸ்வெல்ட் ஃபீல்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்த மினோலாவில் உள்ள கர்டிஸ் ஃபீல்ட் ஆகியவை அடங்கும். 1929 செப்டம்பரில் நிகழ்வுகள் ஜிம்மி டூலிட்டில் "குருட்டு பறத்தல்" அல்லது ஒரு விமானத்தை பறக்க மற்றும் தரையிறக்க விமான கருவிகளை மட்டுமே பயன்படுத்துவதை நிரூபித்தார். அருகிலுள்ள மிட்செல் ஃபீல்டில் இந்த ஆர்ப்பாட்டம் விமானத்திற்கு முன்பு, அவர் கர்டிஸ் ஃபீல்டில் நுட்பத்தை பயிற்சி செய்தார். நவம்பர் 1,1929 அன்று, மாஸ்கோவில் இருந்து வந்த இரட்டை என்ஜின் டுபோலேவ் மோனோபிளேன், "சோவியத்துகளின் நிலம்", சுமார் 10,000 பேர் வரவேற்றனர். இந்த விமானம் ஆகஸ்ட் 23 அன்று மாஸ்கோவில் இருந்து புறப்பட்டு, சைபீரியா, பசிபிக் பெருங்கடல் மற்றும் வட அமெரிக்கா வழியாக கிழக்கு நோக்கி கர்டிஸ் ஃபீல்டுக்கு பறந்தது, இது 141 மணிநேர பறக்கும் நேரமாகும். அடுத்த நாள், அமேலியா ஏர்ஹார்ட் தலைமையிலான 26 உரிமம் பெற்ற பெண் விமானிகள், கர்டிஸ் ஃபீல்டில் சந்தித்து தொண்ணூற்று-நைன்ஸ் என்ற பெண் விமானிகளின் பரஸ்பர ஆதரவு மற்றும் முன்னேற்றத்திற்கான அமைப்பை நிறுவினர். இயர்ஹார்ட்டின் ஆலோசனையின் பேரில், புதிய அமைப்பின் பெயர் பட்டய உறுப்பினர்களின் எண்ணிக்கையிலிருந்து எடுக்கப்பட்டு, இறுதியில் தொண்ணூற்றொன்பது பேரில் குடியேறியது. இந்த அமைப்பு இன்னும் பெண் விமானிகளை தீவிரமாக ஆதரிக்கிறது. ஆகஸ்ட் 13,1930 அன்று, ஃபிராங்க் ஹாக்ஸ் ஒரு புதிய கண்டம் விட்டு கண்ட வேக சாதனையை படைத்தார், கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் இருந்து கர்டிஸ் ஃபீல்டுக்கு 12 மணி நேரம், 25 நிமிடங்கள், 3 வினாடிகளில் பறந்தார். இந்த விமானம் சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க்கின் சாதனையை 2 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக முறியடித்தது. 1930 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சு ஃப்ளையர்கள் டையுடோன் கோஸ்டஸ் மற்றும் மாரிஸ் பெல்லோன்ட் ஆகியோர் கிழக்கில் இருந்து மேற்கே, பாரிஸிலிருந்து கர்டிஸ் ஃபீல்டுக்கு இடைவிடாத அட்லாண்டிக் விமானத்தை மிகவும் கடினமாக உருவாக்கினர். சுமார் 25,000 பேர் 37 மணி 18 நிமிடங்களில் பறந்த பின்னர் செப்டம்பர் 2 ஆம் தேதி கர்டிஸ் ஃபீல்டில் தங்கள் சிவப்பு பிரெகுவேட் Br.19 டிஎஃப் சூப்பர் பிடன் பைப்ளேன் தரையிறங்குவதைப் பார்த்தனர். 1931 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய விமான உற்பத்தியாளரான க்ரும்மன், கர்டிஸ் ஃபீல்டில் தங்கள் எக்ஸ்எஃப்எஃப்-1 முன்மாதிரி போர் விமானத்தை உருவாக்கினார். விமானத்தை கட்டுவதற்கு அதிக இடம் தேவைப்பட்டதால், க்ரூம்மன் கர்ட்டிஸ் ஃபீல்டில் காலியாக இருந்த கடற்படை ரிசர்வ் ஹேங்கரை வாடகைக்கு எடுத்து, நவம்பர் 4,1931 அன்று சென்றார். பைப்ளேன் தனது முதல் சோதனை விமானத்தை டிசம்பர் 29,1931 அன்று செய்தது. இந்த விமானம், க்ரூம்மனின் முதல் விமானத் திட்டமாகும், இது அமெரிக்க கடற்படையின் முதல் விமானமாகும், இது காற்று குளிரூட்டப்பட்ட ரேடியல் என்ஜின், மூடப்பட்ட காக்பிட்டுகள் மற்றும் முழுமையாக திரும்பப் பெறக்கூடிய தரையிறங்கும் கியர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அக்டோபர் 9,1932 அன்று, விமானி ஜேம்ஸ் எச். பானிங் மற்றும் மெக்கானிக் தாமஸ் சி. ஆலன் ஆகியோர் கர்டிஸ் ஃபீல்டில் தரையிறங்கி, கண்டம் விட்டு கண்டம் பறந்த முதல் கறுப்பின விமானிகள் என்ற பெருமையைப் பெற்றனர். பெரும் மந்தநிலையின் உச்சத்தில் இருந்தபோது, செப்டம்பர் 18,1932 அன்று லாஸ் ஏஞ்சல்ஸிலிருந்து புறப்பட்ட இந்த விமானம் 21 நாட்களில் மொத்தம் 41 மணி 27 நிமிடங்கள் எடுத்தது. தங்களை "தி ஃப்ளையிங் ஹோபோஸ்" என்று அழைத்துக்கொண்ட இரண்டு விமானப்படை வீரர்களும், மிச்ச பாகங்கள் மற்றும் 14 ஆண்டுகள் பழமையான கர்டிஸ் என்ஜின் கொண்ட ஒரு மோசமான விமானத்தில் மொத்தம் $25 உடன் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸிலிருந்து புறப்பட்டனர். 2009 ஆம் ஆண்டில், விமான நிலையம் நிறுவப்பட்ட 80 வது ஆண்டு விழாவில், இந்த தளத்தின் வரலாற்று முக்கியத்துவத்தை ஹெம்ப்ஸ்டெட் நகரத்தின் அடையாளங்கள் பாதுகாப்புக் குழு அங்கீகரித்தது. பள்ளத்தாக்கு நீரோடை என்பது ஹெம்ப்ஸ்டெட் நகரத்திற்குள் உள்ள ஒரு கிராமமாகும், இது நாசாவ் கவுண்டியின் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கை உள்ளடக்கியது. பள்ளத்தாக்கு நீரோட்டத்தில் செய்யப்பட்ட விமான வரலாற்றை க oring ரவிக்கும் வரலாற்றுச் சின்னம் விமான நிலையத்தின் ஹேங்கர்களின் இடத்தில் நிறுவப்பட்டது, இப்போது அது கிரீன் ஏகர்ஸ் மாலால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அங்கீகாரத்தை ஆதரிக்கும் வரலாற்று ஆராய்ச்சி, பள்ளத்தாக்கு நீரோட்டத்திற்கு மட்டுமல்லாமல், விமானத்தின் வரலாற்றுக்கும், அங்கு பறந்த விமானத்தின் புராணங்களுக்கும் விமான நிலையத்தின் முக்கியத்துவத்தை நிரூபித்தது. தொண்ணூற்று ஒன்பது நிறுவப்பட்டதைக் குறிக்கும் இதேபோன்ற குறிப்பானது, நிகழ்வின் 50 வது ஆண்டு விழாவான நவம்பர் 2,1979 அன்று அதே இடத்தில் வைக்கப்பட்டது. இந்த முத்திரை இப்போது லாங் தீவின் கார்டன் சிட்டியில் உள்ள கிராடில் ஆஃப் ஏவியேஷன் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது. மிட்செல் விமானப்படை தளம் ரூஸ்வெல்ட் ஃபீல்ட் (விமான நிலையம்) கர்டிஸ் ஃபீல்ட் டெக்சாஸில் உள்ள ஒரு விமான நிலையம் வெளிப்புற இணைப்புகள் லாங் தீவு ஆகஸ்ட் 1932 இல் விமான நிலையங்களைக் காட்டும் சமகால வரைபடம், கைவிடப்பட்ட மற்றும் சிறிய அறியப்பட்ட விமான நிலையங்கள்ஃ நியூயார்க், சென்ட்ரல் லாங் ஐலேண்ட் அட்வான்ஸ் சன்ரைஸ் விமான நிலையம்/கர்டிஸ் விமான நிலையம்/கொலம்பியா விமான நிறுவனம் கைவிடப்பட்ட மற்றும் சிறிய அறியப்பட்ட விமான நிலையங்களில் விமான நிலையங்கள்ஃ நியூயார்க், 1929 இல் நிறுவப்பட்ட சென்ட்ரல் லாங் ஐலேண்ட் விமான நிலையங்கள், நியூயார்க்கின் நாசாவ் கவுண்டியில் உள்ள விமான நிலையங்கள் நியூயார்க்கில் (மாநிலத்தில்) அமெரிக்க கடற்படை செயலிழந்த விமான நிலையங்களின் மூடப்பட்ட நிறுவல்கள்