2003 Chevy 500
2003 செவி 500 என்பது அக்டோபர் 12,2003 ஞாயிற்றுக்கிழமை டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்ற ஒரு பந்தயமாகும். 2003 இண்டிகார் தொடருக்கான இந்த பருவத்தின் கடைசி பந்தயமாக இந்த பந்தயம் இருந்தது. இந்த பந்தயத்தில் கில் டி ஃபெரான் வெற்றி பெற்றார், இது இண்டிகாரில் அவரது கடைசி பந்தயமாக இருக்கும், ஸ்காட் டிக்சன் தனது 6 இண்டிகார் தொடர் சாம்பியன்ஷிப்புகளில் முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். இந்த பந்தயம் திட்டமிடப்பட்ட 200 சுற்றுகளில் 195 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது, மேலும் கென்னி ப்ராக்கின் கொடூரமான விபத்திற்காக மிகவும் நினைவுகூரப்பட்டது, இது அவரது உயிரை கிட்டத்தட்ட இழந்தது. டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே என்பது டெக்சாஸின் ஃபோர்ட் வொர்த்தில் அமைந்துள்ள ஒரு ஓவல் ஆகும். இந்த டிராக் 1997 முதல் இண்டிகார் தொடர் பந்தயங்களை நடத்தி வருகிறது. கலிபோர்னியா ஸ்பீட்வேயில் நடந்த கடைசி பந்தயத்திற்குப் பிறகு ஸ்காட் டிக்சன் மற்றும் ஹெலியோ காஸ்ட்ரோனவ்ஸ் ஆகியோர் புள்ளிகள் முன்னிலைக்கு சமமாக இருந்தனர். டோனி கானான் (7 பின்), சாம் ஹார்னிஷ் ஜூனியர் (19 பின்), மற்றும் கில் டி ஃபெரான் (30 பின்) ஆகியோர் புள்ளிகளில் முதல் 5 இடங்களைப் பிடித்தனர். நுழைவு பட்டியல் (ஆர்) என்பது ரூக்கி டிரைவர் தகுதிபெறும் கில் டி ஃபெரான் 2 வது இடத்தில் ஃபெரானுக்கு வெளியே ஸ்காட் டிக்சனுடன் துருவத்தை வென்றதைக் குறிக்கிறது. ரேஸ் போல் சிட்டர் கில் டி ஃபெரான் பந்தயத்தின் முதல் மடியில் முன்னிலை வகித்தார். ஸ்காட் டிக்சன் தனது வெளிப்புறத்திற்கு இழுத்து, ஃபெரானை அடுத்த 3 சுற்றுகளுக்கு வெளியேற்றினார், டிக்சன் அதை மடியில் 5 இல் முழுமையாக ஒப்படைத்தார். முதல் எச்சரிக்கை குப்பைகளுக்காக மடியில் 30 இல் பறந்தது. டோனி கானான் பிட் ரோட்டில் பந்தயத்தை வென்றார் மற்றும் புதிய பந்தயத் தலைவராக இருந்தார். மடியில் 51 இல், ரூக்கி எட் கார்பெண்டரின் கார் நிறுத்தப்பட்டு, குழி பாதைக்கு ஒரு இழுவை தேவைப்பட்டபோது இரண்டாவது எச்சரிக்கை பறந்தது. மறுதொடக்கத்தில் கானான் இன்னும் பந்தயத் தலைவராக இருந்தார். மடியில் 82 இல், எட் கார்பெண்டரின் கார் இரண்டாவது முறையாக நிறுத்தப்பட்டு, பிட் லேனுக்கு மற்றொரு இழுவை தேவைப்பட்டபோது, முந்தைய எச்சரிக்கையின் அதே முடிவுக்கு மூன்றாவது எச்சரிக்கை பறந்தது. ஸ்காட் டிக்சன் பிட் ரோட்டில் பந்தயத்தை வென்றார் மற்றும் பந்தயத்தின் புதிய தலைவராக இருந்தார். மறுதொடக்கத்தில், கானான் டிக்சனை முன்னிலைக்கு சவால் செய்ய முயன்றார், ஆனால் அவருக்கு முன்னால் செல்ல முடியவில்லை. மடியில் 98 இல், நான்காவது எச்சரிக்கை அலெக்ஸ் பரோன், ஃபெலிப் கியாஃபோன் மற்றும் கில் டி ஃபெரான் சம்பந்தப்பட்ட முன் பகுதியில் 3 கார் விபத்துக்கு பறந்தது. புல் வழியாகச் சென்ற பிறகு ஃபெரானுக்கு சில சிறிய சேதம் ஏற்பட்டது, ஆனால் இன்னும் தொடர முடிந்தது. பந்தயம் மடியில் 107 இல் மீண்டும் தொடங்கியது மற்றும் டிக்சன் இன்னும் முன்னிலை வகித்தார். மடியில் 138 இல், டிக்சன் அந்த மடியில் வழிநடத்திய சாம் ஹார்னிஷ் ஜூனியருடன் முன்னணிக்கு போராடத் தொடங்கினார். ஹார்னிஷ் டிக்சனுக்கு முன்னால் வந்து முன்னிலை வகிப்பதற்கு முன்பு டிக்சனால் அடுத்த 2 சுற்றுகளை வழிநடத்த முடிந்தது. பச்சை கொடி பிட்ஸ்டாப்கள் பந்தயத்தில் செல்ல 50 சுற்றுகளுடன் தொடங்கின. குழி நிறுத்தங்கள் வழியாக சைக்கிள் ஓட்டப்பட்ட பிறகு, கில் டி ஃபெரான் புதிய பந்தயத் தலைவராக இருந்தார். இன்னும் 26 சுற்றுகள் செல்ல உள்ள நிலையில், ரிச்சி ஹியர்ன் 3 முறை விபத்துக்குள்ளானபோது 5 வது எச்சரிக்கை பறந்தது. பந்தயம் இன்னும் 22 சுற்றுகளுடன் மீண்டும் தொடங்கியது, ஃபெரான் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். மறுதொடக்கத்தில், டோனி கானான் ஃபெரானை முன்னிலைக்கு அனுப்ப முயன்றபோது, அவர் இடது பின்புற டயரை 3 ஆக வீசினார், இதனால் கானான் மெதுவாகச் சென்று வெற்றி பெறுவதற்கான வாய்ப்புகளை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தார். கென்னி ப்ராக் விபத்துக்குள்ளானார், 13 சுற்றுகள் செல்ல வேண்டியிருந்தது மற்றும் மடியில் 187 இல், ஒரு திகிலூட்டும் விபத்து ஏற்பட்டது. பின்புறத்தில், தாமஸ் ஷெக்டர் கென்னி ப்ராக் பந்தயத்தின் உட்புறத்தில் மூன்றாவது இடத்திற்காக இருந்தார், அப்போது ஷெக்கர் வந்து ப்ராக்குடன் தொடர்பு கொண்டார். ப்ராக்கின் கார் ஷெக்டரின் காரின் மேல் ஏறி, வான்வழியாக மாறி, கேட்ச் வேலியில் இவ்வளவு சக்தியுடன் மோதியது, காக்பிட் அவரது காரை சிதைத்ததைத் தவிர காரிலிருந்து எல்லாவற்றையும் கிழித்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக, வேறு எந்த கார்களும் இதில் ஈடுபடவில்லை, ஷெக்டர் நன்றாக இருந்தார், ஆனால் ப்ராக் மயக்கமடைந்திருக்கலாம் என்று அஞ்சப்பட்டது. விபத்துக்கு சிவப்பு கொடி பறந்ததால் அவரை காரில் இருந்து வெளியேற்ற முயற்சித்த பல டிராக் பணியாளர்கள் ப்ராக்கிற்கு வருகை தந்தனர். டல்லாஸில் உள்ள பார்க்லாண்ட் மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டபோது ப்ராக் நனவாக இருந்தார், அனைவருடனும் பேசினார். ப்ராக்கிற்கு பல எலும்பு முறிவுகள் ஏற்பட்டன, அவரது ஸ்டெர்னம், தொடை எலும்பு முறிந்தது, அவரது முதுகெலும்பில் ஒரு முதுகெலும்பை உடைத்தது மற்றும் அவரது கணுக்கால் நசுக்கியது. அதிர்ஷ்டவசமாக, ப்ராக் உயிர் தப்பினார். பந்தயத்தில் வெறும் 6 சுற்றுகள் மட்டுமே மீதமுள்ள நிலையில், அதிகாரிகள் பந்தயத்தை அழைக்க முடிவு செய்தனர், கில் டி ஃபெரான் பந்தய வெற்றியாளராக இருந்தார். ஸ்காட் டிக்சன் மற்றும் டான் வேல்டன் ஆகியோர் மேடையை சுற்றித் திரிந்தனர், மேலும் டிக்சன் ஃபெரானை விட 18 புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் தொடர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். ப்ராக்கின் விபத்து 214 கிராம் ஜி-சக்தியை அளவிட்டதாக ஒரு ஆய்வு காட்டுகிறது. இது ஒரு ஓட்டுநரால் உயிர் பிழைத்த விபத்தால் பதிவு செய்யப்பட்ட மிக உயர்ந்த ஜி-படைகள் என்று நம்பப்படுகிறது. பிராக் 2005 இண்டியானாபோலிஸ் 500 இல் பட்டி ரைஸுக்குப் பதிலாக 23 வது இடத்தில் தொடங்கி 26 வது இடத்தில் ஒரு இயந்திர சிக்கலுடன் ஓய்வு பெறுவார். முடிவுகள் குறிப்புகள் 2003 இண்டிகார் டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே 2003 இல் டெக்சாஸில் விளையாட்டுகளில்