Trams in Asunción
அசுன்சியோன் டிராம்வே நெட்வொர்க் () 1871 முதல் 1995 வரை கிட்டத்தட்ட 125 ஆண்டுகளாக பராகுவேயின் அசுன்சியோனில் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. மின்சார டிராம்கள் 1913 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இறுதியில் முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட குதிரை இழுக்கும் டிராம்களுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டன. பல்வேறு தனியார் நிறுவனங்கள் 1948 ஆம் ஆண்டு தேசிய அரசாங்கம் அதை கையகப்படுத்தும் வரை இந்த அமைப்பை உருவாக்கி இயக்கின. மின்சார செயல்பாட்டு காலத்தில் வெவ்வேறு நேரங்களில், டிராம்களின் கடற்படையில் ஆங்கிலம், அமெரிக்க, இத்தாலிய மற்றும் அர்ஜென்டின உற்பத்தியாளர்களால் கட்டப்பட்ட கார்கள் அடங்கும், மேலும் அமைப்பின் கடைசி இரண்டு தசாப்தங்களில் பெல்ஜியத்தில் உள்ள பிரஸ்ஸல்ஸ் டிராம் அமைப்பிலிருந்து இரண்டாவது கை வாங்கிய டிராம்கள் பெரும்பாலான சேவைகளை வழங்கின. 1930 களில் அதிகபட்சமாக 10 வழித்தடங்களில் இருந்த இந்த அமைப்பு, 1970 களின் இறுதியில் ஒரே ஒரு வழித்தடமாக சுருங்கியது. சேவை 1995 இல் முடிவடைந்தது, மேலும் இந்த அமைப்பு 1997 இல் முறையாக மூடப்பட்டது. நகரத்தின் முதல் டிராம் பாதை 1871 ஆம் ஆண்டில் குதிரை இழுக்கும் டிராம்களைப் பயன்படுத்தி திறக்கப்பட்டது. பிற்கால விரிவாக்கங்கள் இந்த அமைப்பை 1880 களில் வில்லா மொரா வரை கொண்டு சென்றன. 1894 ஆம் ஆண்டில், அசுன்சியோனில் உள்ள நகரத் தெருக்களில் ஓடும் நீராவி என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படும் ரயில்கள், வில்லா மோர்ராவுக்கு அப்பால் தென்கிழக்கில் 20 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள சான் லோரென்சோ வரை ஹார்சேகர்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவையைப் பயன்படுத்திய அதே தடங்களைப் பயன்படுத்தின. மின்சார டிராம்கள் 1913இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. 1914 ஆம் ஆண்டில், மத்திய அசுன்சியோன் மற்றும் வில்லா மோர்ராவுக்கு இடையிலான நீராவி ரயில்களுக்கு பதிலாக மின்சார டிராம்கள் மாற்றப்பட்டன. (1932 வரை சான் லோரென்சோவுக்கு புறநகர் பாதையில் நீராவி ரயில்கள் தொடர்ந்து இயங்கின.) முதல் மின்சார டிராம் கார்கள் அசுன்சியன் டிராம்வே, லைட் & பவர் கம்பெனி (ஏடிஎல் & பி) ஆல் இயக்கப்பட்டு இங்கிலாந்தின் யுனைடெட் எலக்ட்ரிக் கார் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டன. 1914 ஆம் ஆண்டில், ஏ. டி. எல் & பி திவாலாகிவிட்ட பிறகு கம்பானியா அமெரிக்கானா டி லூஸ் ஒய் டிராசியன் (சிஏஎல்டி) இந்த அமைப்பை வாங்கியது. 1920 களில் இத்தாலியில் உள்ள சொசைட்டா இத்தாலியா எர்னஸ்டோ பிரெடாவிலிருந்தும், பின்னர் அமெரிக்க உற்பத்தியாளரான ஜே. ஜி. பிரில் நிறுவனத்திலிருந்தும், 1930 கள் மற்றும் 1940 களில் அர்ஜென்டினாவைச் சேர்ந்த பில்டர்களிடமிருந்தும் ஆறு டிராம்கள் வாங்கப்பட்டன. இந்த அமைப்பு 1930 களில் அதன் அதிகபட்ச அளவை எட்டியது, 37 கிமீ பாதை 10 வழித்தடங்களால் சேவை செய்யப்பட்டது, 33 மோட்டார் டிராம்கள் மற்றும் 26 டிரெய்லர்கள் கொண்ட கடற்படையால் வேலை செய்யப்பட்டது. 1945 ஆம் ஆண்டில், நகர மையத்தில் உள்ள பல தெருக்களில் போக்குவரத்து ஓட்டம் தலைகீழாக மாறியபோது, டிராம் கோடுகள் 1 முதல் 4 வரை மூடப்பட்டன, ஆனால் சி. ஏ. எல். டி நகர மையத்திற்கும் லாஸ் மெர்சிடிஸின் சுற்றுப்புறத்திற்கும் இடையில் ஒரு புதிய பாதை 5 ஐ உருவாக்கியது. இந்த அமைப்பு 1948 இல் தேசியமயமாக்கப்பட்டது. டிராம் அமைப்பு 1973 இல் மூடப்பட்டது, ஆனால் 1975 இல் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, அப்போதைய ஆபரேட்டர் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் டெல் டிரான்ஸ்போர்ட் எலக்ட்ரிகோ (ஏடிஇ) பெல்ஜியத்தின் பிரஸ்ஸல்ஸில் இருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட டிராம்களை இறக்குமதி செய்யத் தொடங்கியது, இறுதியில் 1980 க்குள் பிரஸ்ஸல்ஸில் இருந்து மொத்தம் 17 டிராம்களை வாங்கியது. 1975 ஆம் ஆண்டு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது பாதை 5 ஐ மட்டுமே உள்ளடக்கியது, ஆனால் வில்லா மோர்ராவுக்கான பாதை 9 1978 இல் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது; இருப்பினும், பிந்தையது அடுத்த ஆண்டு மீண்டும் மூடப்பட்டது, அமைப்பின் வரலாற்றின் எஞ்சிய பகுதிக்கு பாதை 5 மட்டுமே செயல்பாட்டில் இருந்தது. குறைந்தபட்சம் 1977ஆம் ஆண்டுக்குள், டிராம் சேவை இனி ஞாயிற்றுக்கிழமைகளிலும், சனிக்கிழமைகளிலும் மதியத்திற்குப் பிறகு அல்லது சியெஸ்டாவின் போது (தோராயமாக நண்பகல் முதல் பிற்பகல் 2 மணி வரை) இயக்கப்படாது. எந்த நாளிலும். நடத்துனர்களால் கட்டணங்கள் வசூலிக்கப்பட்டன. 1980 களின் முற்பகுதியில், இந்த அமைப்பு ஆண்டுக்கு சுமார் 16 லட்சம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஃபோடரின் பயண வழிகாட்டிகளின் தென் அமெரிக்கா 1984 பதிப்பு அசுன்சியோனின் "பழைய டிராலிகளை" குறிப்பிட்டது மற்றும் அவற்றை "இளைஞர்களுக்கு சுவாரஸ்யமான மற்றும் பெரியவர்களுக்கு நினைவூட்டும் கடந்த காலத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட ஒன்று" என்று அழைத்தது. "சுற்றுலாப் பயணிகளின் மீதான ஈர்ப்பு மற்றும் கடந்த காலத்தின் மீதான அவரது பாசம் காரணமாக அவர்களை ஓய்வு பெறுவதற்கான திட்டங்களை ஜனாதிபதி ஸ்ட்ரோஸ்னர் வீட்டோ செய்ததாகக் கூறப்படுகிறது" என்று வழிகாட்டி புத்தகம் கூறியது. 1980 களின் நடுப்பகுதிக்குப் பிறகு, சேவையில் இருந்த ஒரே டிராம் கார்கள் 9000 தொடர், இரண்டு அச்சு முன்னாள் பிரஸ்ஸல்ஸ் கார்கள் 1960 இல் கட்டப்பட்டன, அவற்றில் ஐந்து மட்டுமே சேவை செய்யக்கூடியவை. 1986 ஆம் ஆண்டில், பாதை 5 வார நாட்களில் சுமார் 6:30p.m முதல் இயங்கி வந்தது. மதியம் மற்றும் 2:00p.m. 6 க்குஃ 30p.m., 4 கார்கள் 15 நிமிட முன்னேற்றத்தை வழங்குகின்றன. கடத்திகள் இன்னும் பயன்பாட்டில் இருந்தன. 1990 ஆம் ஆண்டில், ஏடிஇ சுற்றுலாப் பயணிகளுக்காக ஒரு டிராம் சேவையை அறிமுகப்படுத்தியது, இது பாதை 5 இன் டவுன்டவுன் பிரிவைக் கொண்ட ஒரு வளைய பாதையில் இருந்தது. இது பாதை ஏ-"சர்க்யூட்டோ மைக்ரோசென்ட்ரோ" (டவுன்டவுன் லூப்) என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் பாதை 5 இன் பெயர் பி என மாற்றப்பட்டது. கடைசி பொது டிராம் சேவை ஜூன் 1995 இல் நிறுத்தப்பட்டது, சரியான தேதி தெரியவில்லை, அதைத் தொடர்ந்து நவம்பர் 1997 இல் முறையான மூடல் ஏற்பட்டது. பாதை B இன் தடங்கள் மற்றும் மேல்நிலை கம்பிகள் 1996 மற்றும் 1997 ஆம் ஆண்டுகளில் பயன்படுத்தக்கூடியதாக இருந்தன, மேலும் அந்த காலகட்டத்தில் ஏடிஇ வெளிநாட்டு ரயில் ரசிகர்களுக்காக ஒரு சில "சாசனங்களை" (தனியார்-வாடகை பயணங்கள்) இயக்கியது, சேவை செய்யக்கூடிய ஒரே டிராம், எண். 9007 ஆகும். பொது சேவையின் இறுதி மாதங்களில், 1995 இல், ஒரே ஒரு கார் மட்டுமே (எண். 9007) இன்னும் செயல்பாட்டில் இருந்தது, டவுன்டவுன் லூப் பாதை ஏ இல், இது பாதை பி (எக்ஸ்-5) இன் நகர மையப் பகுதியை மட்டுமே உள்ளடக்கியது, கால்லே பால்மா/எஸ்டிகரிபியா (மேற்கு நோக்கி) மற்றும் கால்லே எஸ்ட்ரெல்லா/25 டி மாயோ (கிழக்கு நோக்கி) கால்லே கொலோன் மற்றும் கால்லே மெக்ஸிகோ (பிளாசா உருகுவேயா) இடையே. பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும் மற்ற ஐந்து கார்கள் கிடங்கில் இருந்தன-இது திட்டமிடப்பட்டது, பி முதல் லா மெர்சிடிஸ் செல்லும் பாதையில் சேவையை மீண்டும் திறப்பதுடன், ஆனால் அந்த திட்டங்கள் பலனளிக்கவில்லை. நவம்பர் 1997 இல், ஏடிஇ அமைப்பு நிரந்தரமாக மூடப்பட்டதாக அறிவித்தது, மேலும் 1998 வாக்கில் மேல்நிலை கம்பிகள் அகற்றப்பட்டன. டிசம்பர் 2005 இல், டிராம் எண். 9006 உருகுவே பிளாஸாவின் மேற்கு முனையில் முன்னாள் டிராம் அமைப்பின் நினைவாக காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 2007 ஆம் ஆண்டில் அழிக்கப்பட்ட பின்னர் அது மற்றொரு இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் தென் அமெரிக்காவில் அசுன்சியோன் டிராம் போக்குவரத்து பராகுவேயில் அசுன்சியோன் ரயில் போக்குவரத்தில் போக்குவரத்து 1871 பராகுவேயில் நிறுவனங்கள் 1913 பராகுவேயில் நிறுவனங்கள் 1990களில் பராகுவேயில் நிறுவனங்கள் கலைக்கப்பட்டன