2022 Tour de France, Stage 12 to Stage 21
2022 டூர் டி பிரான்ஸ் என்பது டூர் டி பிரான்சின் 109 வது பதிப்பாகும். இது ஜூலை 1 அன்று டென்மார்க்கின் கோபன்ஹேகனில் தொடங்கி ஜூலை 24 அன்று பாரிஸில் உள்ள சாம்ப்ஸ்-எலிசீஸில் இறுதி கட்டத்துடன் முடிவடைந்தது. வகைப்படுத்தல் நிலைகள் நிலை 12 14 ஜூலை 2022-பிரையன்சோன் முதல் ஆல்ப் டி ஹியூஸ் வரை, பன்னிரண்டாவது கட்டத்தில் பந்தயத்தின் ராணி மேடை இடம்பெற்றது, ஏனெனில் ரைடர்ஸ் பிரையன்சோனில் இருந்து ஆல்ப் டி ஹியூஸ் வரை பயணம் செய்தனர். சவாரி செய்பவர்கள் படிப்படியாக பயணத்திலிருந்து ஏறி, லு மோனேடியர்-லெஸ்-பெய்ன்ஸில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக சென்றனர். அதன்பிறகு உடனடியாக, ரைடர்ஸ் கர்னல் டு காலிபியர் மீது திரும்பிச் சென்றனர், ஆனால் இந்த முறை, ரைடர்ஸ் ஹார்ஸ் வகை கர்னல் டு லாட்டரெட் பக்கத்திற்குச் சென்றனர், இது சராசரியாக 5.1 சதவீதத்துடன் நீளமானது. காலிபியர் மற்றும் டெலெக்ராஃப் ஆகியவற்றில் இறங்கிய பிறகு, ரைடர்ஸ் குதிரை வகை கோல் டி லா க்ரோயிக்ஸ் டி ஃபெர் நோக்கிச் சென்றனர், இது சராசரியாக 5.2 சதவீதம் ஆகும். சராசரி சாய்வு இருந்தபோதிலும், ஏறுதல் இரண்டு குறுகிய இறக்கங்களைக் கொண்டிருந்தது, கடைசியாக சராசரியாக 8.3 சதவீதம் இருந்தது. மேலே, மேடையில் எஞ்சியிருந்தன. ஒரு படி இறங்கு மற்றும் ஒரு தட்டையான பிரிவைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் மற்றொரு உச்சிமாநாட்டிற்காக குதிரை வகை ஆல்ப் டி ஹியூஸின் அடிவாரத்தை அடைந்தனர். ஏறுதல் சராசரியாக 8.1 சதவீதத்துடன் நீண்டது. முதல் ஏறுதல் சராசரியாக கிட்டத்தட்ட 9 சதவீதமாக இருந்தது, உச்சிமாநாட்டிற்கு அருகில் சுமார் 5 சதவீதமாக குறைந்தது. மொத்தத்தில், மேடையில் மொத்தம் செங்குத்து ஏறுதல் இருந்தது. மேடை தொடங்கியவுடன், நீல்ஸன் பவுலெஸ் () பெலோட்டனில் இருந்து தாக்கினார். பெலோட்டன் இடைவேளையை இரண்டு நிமிடங்கள் அதிகரிக்க அனுமதித்ததால் விரைவில் அவருடன் மற்ற ஐந்து ரைடர்களும் சேர்ந்தனர். கர்னல் டு காலிபியர் ஏறும் போது, பல ரைடர்ஸ் இடைவேளைக்கு பாலம் கட்ட முயன்றபோது பெலோட்டனில் இருந்து தாக்குதல்கள் பறந்தன. நான்கு ரைடர்கள், கியூலியோ சிக்கோன் (), லூயிஸ் மைன்ட்ஜஸ் (), டாம் பிட்காக் (), மற்றும் கிறிஸ் ஃப்ரூம் (), இறுதியில் பெலோட்டனில் இருந்து விலகி பெலோட்டனில் ஒரு நிலையான வேகத்தை அமைக்கத் தொடங்கினர். இதற்கிடையில், முன்புறம், அந்தோனி பெரெஸ் () தனது பிரிந்த தோழர்களை காலிபியரின் உச்சியில் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற விட்டுவிட்டார். வம்சாவளியில், பவ்லெஸ், சிக்கோன் மற்றும் மெயின்ட்ஜெஸ் ஆகியோர் பெரேஸை இணைத்து முன்னணி குழுவை உருவாக்கினர். செபாஸ்டியன் ஷோன்பெர்கர் (), கோபி கூசென்ஸ் (), நெல்சன் ஒலிவேரா (), பிட்காக் மற்றும் ஃப்ரூம் ஆகியோர் விரைவில் ஒன்பது ரைடர்களின் இடைவெளியை நிறுவ முன் குழுவிற்குச் சென்றனர். கோல் டி லா க்ரோயிக்ஸ் டி ஃபெர் மீது வேகத்தை உயர்த்துவதற்கு முன்பு குழு பெலோட்டன் மீது ஏழரை நிமிடங்களுக்கு தங்கள் முன்னிலையை நீட்டித்தது. ஏறுதலின் உச்சிக்கு செல்லும் வழியில், ஒலிவேரா, கூசென்ஸ், ஷோன்பெர்கர் மற்றும் பெரெஸ் ஆகியோர் இடைவேளையிலிருந்து கைவிடப்பட்டனர், பெலோட்டன் அவ்வாறு செய்வதற்கு கிட்டத்தட்ட நான்கரை நிமிடங்களுக்கு முன்பு முன்னணி குவிண்டெட் க்ரோயிக்ஸ் டி ஃபெரின் உச்சியைக் கடந்தது. இறங்கும் போது, பெலோட்டன் வேகத்தை எளிதாக்கியது, இடைவேளை அவர்கள் ஆல்ப் டி ஹ்யூஸ் ஏறுவதற்கு முன் ஆறரை நிமிடங்களுக்கு தங்கள் நன்மையை நீட்டிக்க அனுமதித்தது. இடதுபுறமாக, பிட்காக் இடைவேளையிலிருந்து தாக்கினார். ஆரம்பத்தில், மெயின்ஜெஸும், அவருக்குப் பின்னால் சில நொடிகள் இருந்த ஃப்ரூமும், பிட்காக்கை பத்து விநாடிகளுக்குள் முன்னால் வைத்திருக்க ஒரு நிலையான வேகத்தை அமைத்தனர், ஆனால் பிட்காக் படிப்படியாக தனது முன்னிலையை மேலே வரை நீட்டித்தார். அவர் தனது முதல் உலக சுற்றுப்பயண வெற்றியைப் பெற தனித்து முதலிடம் பிடித்தார், மேலும் அவர் ஆல்ப் டி ஹ்யூஸில் வென்ற இளைய சவாரி வீரராகவும் ஆனார். மெயின்ஜெஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், 48 வினாடிகள் கீழே, ஃப்ரூம் இரண்டு நிமிடங்களுக்கு மேல் பின்னால் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இதற்கிடையில், பெலோட்டனில், ஏறுவதற்கான வேகத்தை அதிகரித்தது. மைலோட் ஜான், ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் (), அவரது அணி வீரர் செப் குஸ், ததேஜ் போகாகர் (), ஜெரண்ட் தாமஸ் () மற்றும் என்ரிக் மாஸ் () மட்டுமே எஞ்சியிருக்கும் வரை போட்டியாளர்கள் குழுவிலிருந்து வெளியேறத் தொடங்கினர். மேலே, போகாகர் இரண்டு முறை தாக்கினார், இரண்டு முறையும் விங்கேகார்ட் மட்டுமே அவரைப் பின்தொடர முடிந்தது. போகாகர் மற்றும் விங்கேகார்ட் இறுதியில் முடிவை நெருங்கினர், தாமஸ், குஸ் மற்றும் மாஸ் ஆகியோர் அவர்களிடம் திரும்பி வர அனுமதித்தனர். முடிவில், போகாகர் நேர இடைவெளியில் விரைந்தார், ஆனால் அவருக்கும், விங்கேகார்டுக்கும், தாமஸுக்கும் இடையில் எந்த இடைவெளியும் இல்லை. இதில், விங்கேகார்ட் மைலோட் ஜானை 2 '22' என்ற கணக்கில் போகாகரை விட முன்னணியில் வைத்திருந்தார், அவர் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், அதே நேரத்தில் தாமஸ் மூன்றாவது இடத்திற்கு உயர்ந்தார், மேலும் நான்கு வினாடிகள் பின்னால். ரோமெய்ன் பார்டெட் () 19 விநாடிகளில் தோல்வியடைந்த பிறகு நான்காவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார். ஆடம் யேட்ஸ் (), நைரோ குவின்டானா (), மற்றும் டேவிட் கவுடு () ஆகியோர் 38 விநாடிகளுக்கு இடையில் 1 '21' க்கு தோல்வியடைந்த பின்னர் ஐந்தாவது முதல் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளனர். பிட்காக் தனது மேடை வெற்றி மற்றும் மேடையில் நேர ஆதாயங்களுடன் முதல் பத்து இடங்களுக்குத் திரும்பினார். நிலை 13 15 ஜூலை 2022-லு போர்க்-டி 'ஒய்சன்ஸ் செயிண்ட்-எட்டியென்னுக்கு, பதின்மூன்றாவது கட்டத்தில் ஒரு மாற்றம் கட்டம் இடம்பெற்றது, இது லு போர்க்-டி' ஒய்சன்ஸிலிருந்து செயிண்ட்-எட்டியென்னுக்கு ரைடர்களை அழைத்துச் சென்றது. தொடக்கத்திலிருந்தே, ரைடர்ஸ் படிப்படியாக மூன்றாவது வகை கோட் டி பிரியை நோக்கி இறங்கினர். இறங்கு மற்றும் ஒரு நீண்ட தட்டையான பிரிவைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் இரண்டாவது வகை கர்னல் டி பார்மெனியை எதிர்கொண்டனர். மற்றொரு இறங்கு மற்றும் ஒரு குறுகிய தட்டையான பிரிவு இடதுபுறத்தில் லா கோட்-செயின்ட்-ஆண்ட்ரேவில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டிற்கு வழிவகுத்தது. படிப்படியான இறக்கத்தைத் தொடர்ந்து, சவாரி செய்பவர்கள் அன்றைய நாளின் இறுதி வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலை ஏறினர், இது மூன்றாவது வகை கோட் டி செயிண்ட்-ரோமெய்ன்-என்-கால், இது செல்ல வேண்டியிருந்தது. முடிவிற்கு அருகில், ஒரு வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதல் இருந்தது, அது மீதமுள்ள நிலையில் உச்சத்தை அடைந்தது. மேலே ஏறிய பிறகு, சவாரி செய்பவர்கள் ஒரு பீடபூமி பிரிவில் சவாரி செய்தனர், இது செயிண்ட்-எட்டியென்னில் முடிவுக்கு வழிவகுத்தது. பல ரைடர்ஸ் நகர்வில் செல்ல முயன்றதால் இடைவேளைக்கு கடுமையான சண்டை ஏற்பட்டது. பிலிப்போ கன்னா (), ஸ்டீபன் குங் () மற்றும் மேட்டியோ ஜோர்ஜென்சன் () ஆகிய மூன்று ரைடர்ஸ் பெலோட்டனுக்கு மேல் ஒரு இடைவெளியைக் கட்டியெழுப்புவதற்கு முன்பு கோட் டி பிரியின் ஏறுதல் வரை இது எடுத்தது. அவர்களுக்குப் பின்னால், 19 ரைடர்ஸ் கொண்ட குழு மூவரையும் இணைக்க முயன்றது, ஆனால் அவர்கள் தலைமையிலான பெலோட்டனால் மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டனர். இறுதியில், ஹ்யூகோ ஹோல் (Hugo Houle), ஃப்ரெட் ரைட் (Fred Write), மற்றும் மேட்ஸ் பெடெர்சன் மற்றும் க்வின் சிம்மன்ஸ் ஆகிய இரட்டையர்கள் பெலோட்டனில் இருந்து தப்பித்து மூவரையும் இணைத்தனர். ஏழு இடைவெளி சுமார் இரண்டரை நிமிட முன்னிலையை உருவாக்கியது, ஏனெனில் ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் அவற்றைக் கட்டுக்குள் வைத்திருந்தன. இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், இடைவெளி அதிகபட்ச புள்ளிகளை எடுத்த பிறகு, Wout van Aert () புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை அதிகரிக்க பெலோட்டனை வழிநடத்தினார். இடதுபுறத்தில், காலேப் ஈவான் () சம்பந்தப்பட்ட ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது, இந்த செயல்பாட்டில் அவரது முழங்கால் காயம் அடைந்தது, ஆனால் அவர் பந்தயத்தைத் தொடர்ந்தார். கோட் டி செயிண்ட்-ரோமெய்ன்-என்-காலுக்கு முன்னதாக, இடைவெளி இடைவேளைக்கு வரத் தொடங்கியது. ஏறும்போது, பல ஸ்ப்ரிண்டர்கள் இறங்கத் தொடங்கினர், இதனால் ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் பெலோட்டனின் முன்புறத்திலிருந்து இறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. வேகம் குறைந்ததால், இடைவேளையின் முன்னணி மூன்றரை நிமிடங்களை நோக்கி அதிகரித்தது. மீதமுள்ள நிலையில், சிம்மன்ஸ் பெடெர்சனுக்கான தனது வேலையை முடித்த பிறகு இடைவேளையை கைவிட்டார். இறுதியில், பெலோட்டனில் துரத்தலை மேற்கொண்டார். இடைவெளி உறுதிப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு அவர்கள் விரைவாக இடைவேளையின் நன்மையை இரண்டரை நிமிடங்களாகக் குறைத்தனர். துரத்துதல் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு இரண்டரை நிமிடங்களுக்கும் குறைவான நேரத்தில் முன்னிலை இருந்தது. முன்புறம், பெடெர்சன் ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கும் வரை இடைவெளி ஒன்றாக நன்றாக வேலை செய்தது. ரைட் மற்றும் ஹோல் மட்டுமே அவரைப் பின்தொடர முடிந்தது, கன்னா, குங் மற்றும் ஜோர்ஜென்சன் ஆகியோரின் இடைவெளி படிப்படியாக முடிவை நோக்கி அதிகரித்தது. ரைட் மற்றும் ஹோல் ஆகியோர் இறுதி கிலோமீட்டரில் பெடெர்சனைத் தாக்க முயன்றனர், ஆனால் டேன் ஒவ்வொரு முறையும் பதிலடி கொடுக்க முடிந்தது. முன்னணி மூவரும் ஒன்றாக முடிவுக்கு வந்தனர், பெடெர்சன் தனது ஸ்ப்ரிண்டை செல்லத் தொடங்கினார். பெடெர்சன் தனது முதல் கிராண்ட் டூர் கட்டத்தை வென்றதால் ரைட் மற்றும் ஹோல் ஒருபோதும் நெருங்கவில்லை. துரத்தும் மூவரும் அரை நிமிடம் கீழே முடித்தனர், அதே நேரத்தில் வான் ஏர்ட் பெலோட்டனை கிட்டத்தட்ட ஆறு நிமிடங்கள் கீழே வழிநடத்தினார். ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் () மெய்லோட் ஜானை வைத்திருப்பதால் முதல் பத்து இடங்களில் எந்த மாற்றமும் ஏற்படவில்லை. நிலை 14 ஜூலை 16,2022-செயிண்ட்-எட்டியென் முதல் மெண்டே வரை, பதினான்காவது கட்டத்தில் மற்றொரு மலை மேடை இடம்பெற்றது, இது சவாரி செய்பவர்களை செயிண்ட்-எட்டியென்னிலிருந்து மெண்டே வரை அழைத்துச் சென்றது. முதல் ஒரு அலைவரிசை நிலப்பரப்பைக் கொண்டிருந்தது, சவாரி செய்பவர்கள் கோட் டி செயிண்ட்-ஜஸ்ட்-மால்மோண்ட் மற்றும் கோட் டி சேட்டெய்னியரின் மூன்றாவது வகை ஏறுதல்களை முதலில் சமாளித்தனர், அதே போல் பந்தயத்திற்குப் பிறகு ய்சிங்காக்ஸில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட். ஒரு குறுகிய தட்டையான பிரிவைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் மூன்றாவது வகை கோட் டி கிராண்ட்ரியுவைச் சமாளிப்பதற்கு முன்பு வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலுக்குச் சென்றனர். பின்னர், ரைடர்ஸ் ஒரு பீடபூமி பிரிவில் சவாரி செய்தனர், மூன்றாவது வகை கோட் டி லா ஃபேஜ் வரை செல்வதற்கு முன்பு, இது இடதுபுறமாக இருந்தது. நீண்ட இறக்கத்தைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் இறுதி வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலை எதிர்கொண்டனர், இரண்டாவது வகை கோட் டி லா க்ரோயிக்ஸ் நியூவ் மாண்டி ஜலபெர்ட், இது சராசரியாக 10.2 சதவீதத்துடன் நீளமானது. மேலே உயர்ந்த பிறகு, மெண்டே ஏர்ஃபீல்டில் இறுதி வரை எஞ்சியிருந்தது. மேடை வெற்றிக்கு ஒரு பிரேக்அவே சவாலான அதிக வாய்ப்புடன், பல ரைடர்ஸ் அதை இடைவேளையில் செய்ய முயன்றனர். இன்னும் செல்ல வேண்டிய நிலையில், கோட் டி செயிண்ட்-ஜஸ்ட்-மால்மோண்டில், ததேஜ் போகாகர் () இரண்டு முறை தாக்கினார், ஆனால் மைலோட் ஜானே, ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் (), இரண்டு முறையும் பதிலளிக்க முடிந்தது. 23 ரைடர்ஸ் கொண்ட குழு பெலோட்டனில் இருந்து பிரிந்தபோது ரைடர்ஸ் கோட் டி சேட்டெய்னியரை அடையும் வரை பிரிந்த சண்டை தொடர்ந்தது. சாலையைத் தடுத்து, இடைவேளையை 14 நிமிடங்களுக்கும் மேலாக தங்கள் நன்மையை நீட்டிக்க அனுமதித்தது, இடைவேளை மேடை வெற்றிக்காக போராடும் என்பதை உறுதி செய்தது. மைக்கேல் மேத்யூஸ் () மீதமுள்ளவர்களுடன் தாக்கும் வரை இடைவெளி நன்றாக வேலை செய்தது. அவர் தனது பிரிந்த தோழர்கள் மீது ஒரு இடைவெளியை உருவாக்கினார், அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தாக்கத் தொடங்கினர், பல ரைடர்ஸ் மேத்யூஸை இணைக்க முயன்றனர். இறுதியில், ஆண்ட்ரியாஸ் க்ரோன் (), லூயிஸ் லியோன் சான்செஸ் (), மற்றும் ஃபெலிக்ஸ் க்ரோஸ்ஷார்ட்னர் () ஆகியோர் இடதுபுறத்தில் மேத்யூஸை பிடித்தனர். அவர்கள் படிப்படியாக துரத்தும் குழுவின் மீது தங்கள் முன்னிலையை அதிகரித்தனர், இது கோட் டி லா ஃபேஜில் பிளவுபடத் தொடங்கியது. முன்னணி குழு சுமார் அரை நிமிடத்தில் தங்கள் இடைவெளியை உறுதிப்படுத்தியதால் சேசர்கள் ஒன்றாக வேலை செய்ய சிரமப்பட்டனர். கோட் டி லா ஃபேஜின் வம்சாவளியில், க்ரோன் ஒரு துளையால் பாதிக்கப்பட்டு, முன்னணி குழுவிலிருந்து துரத்தல் குழுவிற்கு தன்னைக் கைவிட்டார். துரத்தல் குழுவில் ஒத்துழைப்பு இல்லாததால், முன்னணி மூவரும் கோட் டி லா க்ரோயிக்ஸ் நியூவ் மாண்டி ஜலபெர்ட்டின் இறுதி ஏறுதலுக்கு சுமார் 40 விநாடிகளுக்கு முன்னதாக தங்கள் முன்னிலையை நீட்டித்தனர். ஏறும்போது, மேத்யூஸ் சான்செஸ் மற்றும் க்ரோஸ்ஷார்ட்னரை மேடை வெற்றியைப் பின்தொடர்வதில் கைவிட்டார். துரத்தும் குழுவில், ஆல்பர்டோ பெட்டியோல் () தாக்கி, சான்செஸ் மற்றும் க்ரோஸ்ஷார்ட்னரை கடந்து இறுதியில் மேத்யூஸைப் பிடித்தார். அவர் மேத்யூஸை இடைவெளி செய்ய முடிந்தது, ஆனால் ஆஸ்திரேலியர் பெட்டியோலுடன் இணைவதற்கு முன்பு அவரது முயற்சியை அளந்தார். மேத்யூஸ் மேல் அருகே தாக்கினார், பெட்டியோலிடமிருந்து எந்த பதிலும் இல்லை. மேத்யூஸ் படிப்படியாக முடிவை நோக்கி தனது முன்னிலையை அதிகரித்து மேடையை வென்றார். பெட்டியோல் 15 வினாடிகள் கீழே முடித்தார், அதே நேரத்தில் ஏறுதலில் தாமதமாக தாக்குதல் நடத்திய திபோட் பினோட் (), 34 வினாடிகள் கீழே கோட்டைக் கடந்தார். இதற்கிடையில், பெலோட்டனில், குழுவைக் குறைக்க கோட் டி லா ஃபேஜ் மீது வேகத்தை அதிகரித்தது. அவர்கள் க்ரோயிக்ஸ் நியுவேவின் ஏறுதலைத் தொடங்கியபோது, போகாகரை அமைக்க முன்புறத்திற்கு வந்தனர். மேலே, போகாகர் தனது தாக்குதலைத் தொடங்கினார், உடனடியாக விங்கேகார்ட் தனது சக்கரத்தில் இருந்தார். மற்ற போட்டியாளர்களை விட அவர்கள் தங்கள் முன்னிலையை அதிகரித்ததால் போகாகர் தனது வேகத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டார். டேவிட் கவுடு (டேவிட் கவுடு), நைரோ குயின்டானா (நைரோ குயின்டானா) மற்றும் ஜெரண்ட் தாமஸ் (ஜெரண்ட் தாமஸ்) ஆகியோரை விட 17 வினாடிகள் முன்னதாக இரு ரைடர்களும் ஒன்றாக முடிவுக்கு வந்தனர். மற்ற போட்டியாளர்கள் 22 வினாடிகள் முதல் 1 '10' வரை தோல்வியடைந்தனர். இதில், விங்கேகார்ட் போகாகாரை விட 2 '22' என்ற சாதகமான நிலையை வைத்திருந்தார், இரு ரைடர்களும் மற்ற போட்டியாளர்களை விட தங்கள் முன்னிலையை அதிகரித்தனர். லூயிஸ் மெயின்ட்ஜெஸ் () பிரிந்ததிலிருந்து 11 நிமிடங்கள் பெற்ற பிறகு முதல் பத்து இடங்களுக்குள் நுழைந்தார். நிலை 15 ஜூலை 17,2022-ரோடெஸ் முதல் கார்கசோன் வரை, பதினைந்தாவது கட்டத்தில் ஒரு தட்டையான மேடை இடம்பெற்றது, இதில் ரைடர்ஸ் ரோடெஸிலிருந்து கார்கசோன் வரை பயணம் செய்தனர். மேடை ஒரு தட்டையான மேடையாக வகைப்படுத்தப்பட்டாலும், மேடையில் உள்ள நிலப்பரப்பு நாள் முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கும் பல கட்டிகளுடன் அலைவரிசையாக உள்ளது. உருளும் நிலப்பரப்புக்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் மூன்றாவது வகை கோட் டி அம்பியாலெட்டை எதிர்கொண்டனர். அலைவரிசை நிலப்பரப்பின் நீண்ட பகுதிக்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் இடதுபுறமாக செயிண்ட்-ஃபெரோலில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டை அடைந்தனர். அதன்பிறகு உடனடியாக, ரைடர்ஸ் மூன்றாவது வகை கோட் டெஸ் காம்மாஸ்ஸுக்குச் சென்றனர், இது மீதமுள்ளவர்களுடன் மூடப்பட்டது. ஏறுதலைத் தொடர்ந்து, கார்கசோனில் முடிவை நோக்கி ஒரு தட்டையான பகுதியை கையாள்வதற்கு முன்பு ரைடர்ஸ் உருளும் நிலப்பரப்பின் மற்றொரு பகுதியை எதிர்கொண்டனர். மேடையின் தொடக்கத்தில், மூன்று ரைடர்கள் பெலோட்டனில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்ததுஃ வுட் வான் ஏர்ட் (), நில்ஸ் பாலிட் (), மற்றும் மிக்கெல் ஹானர் (). மூவரும் இரண்டு நிமிட முன்னிலையைப் பெற்றனர், மேலும் பல ரைடர்ஸ் அவர்களை இணைக்க முயன்றாலும், முன்னணி குழு ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக தங்கள் முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. போக வேண்டிய நேரத்தில், வான் ஏர்ட் இடைவேளையிலிருந்து எழுந்து உட்கார்ந்தார், பாலிட் மற்றும் ஹானோரை முன்னால் விட்டுவிட்டார். ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் பெலோட்டனில் துரத்தத் தொடங்கியபோது இருவரின் முன்னணி சுமார் இரண்டு நிமிடங்களில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. முடிவில் இருந்து, ஸ்டீவன் க்ரூயிஸ்விஜ்க் () மற்றும் வான் ஏர்ட் பெலோட்டனில் மோதினர். வான் ஏர்ட் தனது பைக்கில் திரும்பி வர முடிந்தது என்றாலும், க்ரூஜ்ஸ்விஜ்க் தோள்பட்டை இடம்பெயர்ந்ததால் அவர் பந்தயத்தை கைவிட வேண்டியிருந்தது. ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் மேடையைத் தொடங்காததால் அந்த நாளில் அணியின் இரண்டாவது கைவிடுதல் இதுவாகும். சில கிலோமீட்டர்கள் கழித்து, பந்தயத் தலைவரான ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் மற்றும் டைஸ்ஜ் பெனூட் கீழே விழுந்ததால் மற்றொரு விபத்து ஏற்பட்டது; இரண்டு ரைடர்களும் பந்தயத்தைத் தொடருவார்கள். கோட் டெஸ் காம்மாசஸின் ஏறுதலில், வேகம் அதிகரிக்கத் தொடங்கியது, பாலிட் மற்றும் ஹானோரைப் பிடித்தது மற்றும் ஃபேபியோ ஜாகோப்சென் (), காலேப் ஈவான் (), மற்றும் டிலான் க்ரோனெவெகன் () போன்ற ஸ்ப்ரிண்டர்களை கைவிட்டது. ஏறுதலின் உச்சிக்கு அருகில், பெஞ்சமின் தாமஸ் () மற்றும் அலெக்சிஸ் கௌகியர்ட் () ஆகியோர் பெலோட்டனில் இருந்து தாக்கினர். ஒரு கட்டத்தில் கிரோன்வீஜென் பெலோட்டனுக்கு ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக பின்னால் இருந்தபோதிலும், இடைவெளியை மூட முடிந்தது மற்றும் பெலோட்டனுடன் செல்ல முடிந்தது. முன்புறம், தாமஸ் மற்றும் கௌகியர்ட் பெலோட்டன் மீது அரை நிமிடத்தில் தங்கள் முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர். இடதுபுறத்தில், கௌகியர்ட்டை தாமஸ் கைவிட்டார், அவர் தனியாக முன்னேறினார். கடைசி கிலோமீட்டருக்குள் பெலோட்டனால் பிடிக்கப்படும் வரை தாமஸ் முன்னிலை வகித்தார். மேட்ஸ் பெடெர்சன் இடதுபுறமாக துவக்கத்துடன், ஸ்ப்ரிண்ட்டை வழிநடத்தினார். வான் ஏர்ட் அவரைச் சுற்றி வந்தார், ஆனால் ஜாஸ்பர் பிலிப்சென் () தனது முதல் சுற்றுப்பயண கட்டத்தை வென்றார். முக்கிய போட்டியாளர்கள் அனைவரும் பெலோட்டனில் பாதுகாப்பாக முடித்தனர், ஏனெனில் விங்கேகார்ட் கடைசி ஓய்வு நாளுக்கு முன்னதாக மெய்லோட் ஜானை வைத்திருந்தார். ஓய்வு நாள் 2 18 ஜூலை 2022-கார்கசோன் நிலை 16 19 ஜூலை 2022-கார்கசோன் முதல் ஃபோயிக்ஸ் வரை, கடைசி ஓய்வு நாளைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் மற்றொரு மலைப்பாங்கான மேடைக்கு கார்கசோனில் இருந்து ஃபோயிக்ஸ் வரை பயணம் செய்தபோது, ரைடர்ஸ் பைரனீஸை நோக்கிச் சென்றனர். முதலாவதாக, சவாரி செய்பவர்கள் நான்காவது வகை கோட் டி செயிண்ட்-ஹிலேர், மூன்றாவது வகை கோல் டி எல் எஸ்பினாஸ் மற்றும் கோல் டு பேக்கின் வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலை எதிர்கொண்டனர். ஒரு குறுகிய இறக்கத்திற்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் ஒரு தட்டையான பகுதியை எதிர்கொண்டனர், லாவெலானெட்டில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக இடதுபுறமாக கடந்து சென்றனர். நீண்ட தட்டையான பிரிவைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் முதல் வகை போர்ட் டி லெர்ஸில் ஏறினர், இது சராசரியாக 7 சதவீதம் ஆகும். இந்த இறங்கு உடனடியாக நாளின் இறுதி ஏறுதலின் அடிப்பகுதிக்கு வழிவகுத்தது, முதல் வகை முர் டி பெகுவேர், இது சராசரியாக 7,9 சதவீதத்துடன் நீளமானது, ஏறுதலின் கடைசி சராசரி 11,5 சதவீதமாகும். ஏறுதல் மீதமுள்ளவற்றுடன் மூடப்பட்டிருந்தது. இறங்கு மற்றும் ஒரு குறுகிய தட்டையான பிரிவு ரைடர்களை ஃபோயிக்ஸில் முடிவுக்கு கொண்டு சென்றது. மேடையின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்தைத் தொடர்ந்து சில கிலோமீட்டர் தொலைவில், ஒரு பெரிய 29 பேர் கொண்ட குழு பெலோட்டனில் இருந்து பிரிந்தது. இடைவேளையில் சிறந்த இடத்தில் இருந்தவர் அலெக்ஸாண்டர் வ்லாஸோவ் (), பதினோராவது இடத்தில் ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் () மீது பத்தரை நிமிடங்களுக்கு மேல் கீழே இருந்தார். இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்தத் தொடங்குவதற்கு முன்பு சுமார் ஆறரை நிமிடங்களுக்கு தங்கள் நன்மையை நீட்டிக்க பெலோடன் அனுமதித்தது. நாளின் முதல் ஏறுதலில், கோட் டி செயிண்ட்-ஹிலேர், அலெக்சிஸ் கௌகர்ட் (), மத்தேயு புர்காடோ (), மற்றும் மேட்டியோ ஜோர்ஜென்சன் () ஆகியோர் இடைவேளையிலிருந்து தங்களை பிரித்துக் கொள்ள முடிந்தது. அவர்கள் துரத்தும் குழுவை விட ஒரு நிமிடம் வரை முன்னிலை வகித்தனர், ஆனால் புர்காடோவும் ஜோர்ஜென்சனும் விரைவில் துரத்தும் குழுவிற்குத் திரும்பினர், அதே நேரத்தில் கௌகியர்ட் இறுதியில் இடதுபுறமாக விழுங்கினார். அவர்கள் போர்ட் டி லெர்ஸின் ஏறுதலை நெருங்கியபோது இந்த இடைவெளி விரைவில் அவர்களின் முன்னிலையை எட்டு நிமிடங்களுக்கு மேல் நீட்டித்தது. ஏறுவதற்கு சற்று முன்பு, ஸ்டீபன் பிஸ்ஸெக்கர் () இடைவேளையிலிருந்து தாக்கினார், ஆனால் அவரால் ஒரு பெரிய இடைவெளியைப் பெற முடியவில்லை. ஏறுதலின் கீழ் சரிவுகளில், டாமியானோ கருசோ () மற்றும் ஆலிவர் லே காக் () இடைவேளையில் ஒரு இடைவெளி கிடைத்தது, இது ஏறும்போது பிளவுபடத் தொடங்கியது. இடைவேளை ஏறுவதற்கு மேலே சென்றபோது, கருசோ லு காக்கை முன்னால் இறக்கினார், அதே நேரத்தில் ஒரு குழு துரத்துபவர்கள் இடைவெளியை முன்புறமாக மூடத் தொடங்கினர். மைக்கேல் ஸ்டோரர் () மற்றும் மைக்கேல் வூட்ஸ் () விரைவில் கருசோவைப் பிடித்தனர், ஆனால் முதலிடத்தில், ஏழு சேசர்கள் முன்னணி மூவரையும் பிடித்தனர், சைமன் கெஷ்கே () அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்று வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை நீட்டித்தார். போர்ட் டி லெர்ஸின் வம்சாவளியில், செல்ல, ஹ்யூகோ ஹோல் () முன் குழுவிலிருந்து தாக்கினார். அவர் படிப்படியாக சேசர்களில் அரை நிமிடத்திற்கு தனது முன்னிலையை உயர்த்தினார், அதில் ஜோர்ஜென்சன் மற்றும் ஹூலின் அணி வீரரான வூட்ஸ் மட்டுமே ஏறுதலின் உச்சியில் இருந்தனர். இறுதி இறக்கத்தில், ஜோர்ஜென்சன் ஒரு திருப்பத்தில் விபத்துக்குள்ளானார். அவர் வூட்ஸுக்கு திரும்பி வர முடிந்தது என்றாலும், இந்த கட்டத்தில் ஹூலியின் நன்மை ஒரு நிமிடமாக அதிகரித்தது. ஹோல் தனது முதல் கிராண்ட் டூர் கட்டத்தை வெல்ல வரிசை வரை தனது முன்னிலையை பராமரித்தார். குழுவில், ஒரு நிலையான வேகத்தைத் தொடர்ந்தார். போர்ட் டி லெர்ஸ் ஏறும் போது, என்ரிக் மாஸ் () தனது இரண்டு அணி வீரர்களுடன் தாக்கி, மற்ற போட்டியாளர்களை விட ஒரு நிமிட இடைவெளியை உருவாக்கினார். மேலே, ததேஜ் போகாகர் () மூன்று முறை தாக்கினார், இரண்டு முறை ஏறுவதிலும் ஒரு முறை இறங்குவதிலும், ஆனால் விங்கேகார்ட் ஒவ்வொரு முறையும் தனது சக்கரத்தை அடைய முடிந்தது, இரு ரைடர்களும் மெதுவாகச் சென்று பிடித்த குழுவை மீண்டும் வர அனுமதித்தனர். இந்த முடுக்கம் மாஸ் மீண்டும் கொண்டு வரப்படுவதற்கு காரணமாக அமைந்தது, மேலும் ரோமெய்ன் பார்டெட் () சிரமத்திற்கு ஆளானார். வம்சாவளியில், பார்டெட் மீண்டும் குழுவிற்கு வர முடிந்தது. முர் டி பெகுவேர் மீது, ரஃபால் மஜ்கா () ஒரு வேகமான வேகத்தை அமைப்பதற்கு முன்பு வேகத்தை அமைக்கவும், குழுவை மெல்லியதாக மாற்றவும். அவரது சங்கிலி உடைக்கும் வரை அவர் வேகத்தைத் தொடர்ந்தார், இது செப் குஸ் () வேகத்தை அதிகரிக்கத் தூண்டியது. போகாகர், விங்கேகார்ட் மற்றும் நைரோ குயின்டானா () மட்டுமே குஸ் உடன் ஏறுதலின் உச்சியில் இருந்தனர். தரையிறங்கும் போது, ஜெரண்ட் தாமஸ் () மற்றும் டேவிட் கவுடு () ஆகியோர் மைலோட் ஜான் குழுவிற்கு திரும்பி வந்தனர். இல், விங்கேகார்ட் பொகாசரை விட 2 '22 "சாதகத்துடன் மெய்லோட் ஜானை வைத்திருந்தார். குயின்டானா மற்றும் கவுடு முறையே நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இடத்திற்கு முன்னேறினர், அன்று நேரத்தை இழக்கவில்லை. ஆடம் யேட்ஸ் மற்றும் டாம் பிட்காக் மற்றும் லூயிஸ் மெயின்ட்ஜெஸ் () ஆகிய இரட்டையர்கள் கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை நிமிடத்தை இழந்தனர், அதே நேரத்தில் மாஸ் கிட்டத்தட்ட மூன்று நிமிடங்களை இழந்தார். பார்டெட் மூன்றரை நிமிடங்கள் கீழே இருந்ததால் போட்டியாளர்களிடையே மிகப்பெரிய நேர இழப்பை சந்தித்தார். இதற்கிடையில், இடைவேளையில் வ்லாஸோவ் நான்கு நிமிடங்கள் பெற்று முதல் பத்து இடங்களுக்குள் நுழைந்தார். நிலை 17-ஜூலை 20,2022-செயிண்ட்-கௌடென்ஸ் முதல் பெய்ராகுட்ஸ் வரை, பதினேழாவது கட்டத்தில் சுற்றுப்பயணத்தின் குறுகிய சாலை கட்டமும், சுற்றுப்பயணத்தின் இறுதி மலை கட்டமும் இடம்பெற்றன, இதில் சவாரி செய்பவர்கள் செயிண்ட்-கௌடென்ஸிலிருந்து பெய்ராகுட்ஸ் வரை பயணம் செய்தனர். முதலாவதாக பெரும்பாலும் தட்டையானவை, பந்தயத்திற்குப் பிறகு லா பார்டே-டி-நெஸ்டில் உள்ள இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக ரைடர்ஸ் கடந்து சென்றனர். தட்டையான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் முதல் வகை கோல் டி ஆஸ்பின் நோக்கிச் சென்றனர், இது சராசரியாக 6.5 சதவீதத்துடன் நீளமானது. பயோலிக்கு ஒரு குறுகிய இறங்கு இரண்டாவது வகை அவர்க்வெட் டி அன்சிசனின் அடிப்பகுதிக்கு வழிவகுத்தது, இது சராசரியாக 5.1 சதவீதத்துடன் ஏறுகிறது. இறங்கு மற்றும் ஒரு குறுகிய பள்ளத்தாக்கு பிரிவைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் முதல் வகை கர்னல் டி வால் லோரோன்-அஸெட் வரை சென்றனர், இது சராசரியாக 6.8 சதவீதத்துடன் நீளமானது. உச்சிமாநாடு இடதுபுறமாக கட்டப்பட்டிருந்தது. மற்றொரு இறங்கு மற்றும் ஒரு குறுகிய பள்ளத்தாக்கு பிரிவு சவாரி செய்பவர்களை இறுதி ஏறுதலின் அடிவாரத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது, இது பெய்ராகுடேஸுக்கு முதல் வகை ஏறுதலாகும். ஏறுதல் சராசரியாக 7.8 சதவீதமாகும், ஏறுதலின் கடினமான சாய்வுகள் மேலே அமைந்துள்ளன, அங்கு மேடை முடிந்தது. போகாகரின் "முக்கிய லெப்டினன்ட்" ரஃபால் மஜ்கா, நிலை 16 இன் முடிவில் தனது சங்கிலியை வீசிய பின்னர் ஏற்பட்ட காயம் காரணமாக, நிலை 17 ஐத் தொடங்கவில்லை. பல ரைடர்கள் பெலோட்டனில் இருந்து தப்பிக்க முயன்றதால் நீண்ட இடைவெளி சண்டை ஏற்பட்டது. ரைடர்ஸ் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாகச் சென்றபோது, வவுட் வான் ஏர்ட் () 17 புள்ளிகளைப் பெற்றார், அவர் சுற்றுப்பயணத்தை முடித்திருந்தால் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டை கணித ரீதியாக முத்திரையிட்டார். திபோட் பினோட் () மற்றும் அலெக்ஸி லுட்சென்கோ () பெலோட்டனை விட குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளியைப் பெறுவதற்கு முன்பு கர்னல் டி ஆஸ்பின் ஏறுவதற்கு இது எடுத்தது. அவர்களுக்குப் பின்னால், 15 வேட்டையாடுபவர்கள் கொண்ட குழு பெலோட்டனில் இருந்து தப்பித்தது, இது பெலோட்டனின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. மேல் நோக்கி, ரோமெய்ன் பார்டெட் () பெலோட்டனில் இருந்து தாக்கினார். பினோட் மற்றும் லுட்ஸென்கோவுக்கு இன்னும் அரை நிமிடம் பின்னால் இருந்த துரத்தும் குழுவுடன் அவர் இணைக்க முடிந்தது. ரைடர்ஸ் அவர்க்வெட் டி அன்சிசனுக்குச் சென்றபோது, முன்னணி இரட்டையர்கள் சேசர்களை விட தங்கள் நன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர், அதே நேரத்தில் பெலோட்டன் இரண்டு நிமிடங்கள் கீழே இருந்தது. ஏறும்போது, மிக்கெல் பிஜெர்க் () பெலோட்டனில் வேகமான வேகத்தை அமைக்கத் தொடங்கினார். வேகத்தின் முக்கிய பாதிக்கப்பட்டவர்கள் ஆடம் யேட்ஸ் மற்றும் டாம் பிட்காக், முதல் பத்து ஓட்டுநர்களில் இரண்டு பேர், அவர்கள் கீழே தள்ளப்பட்டனர் மற்றும் ஏறும்போது கிட்டத்தட்ட இரண்டு நிமிடங்களை இழந்தனர். முதலிடத்தை நோக்கி, பினோட் மற்றும் லுட்ஸென்கோ இன்னும் முன்னணியில் இருந்தனர், துரத்தும் குழுவில் தங்கள் இடைவெளியை கிட்டத்தட்ட ஒரு நிமிடமாக அதிகரித்தனர். இதற்கிடையில், பெலோடன் ஒன்றரை நிமிடத்திற்கும் குறைவாக பின்தங்கினார். வம்சாவளியைத் தொடர்ந்து, யேட்ஸ் பெலோட்டனுக்குத் திரும்பினார். முன்னால், முன்னணி இரட்டையர்கள் கர்னல் டி வால் லோரோன்-அஸெட்டின் இறுதி ஏறுதலைத் தொடங்கியபோது துரத்தும் குழுவால் பிடிக்கப்பட்டனர். செல்லும்போது, ஆண்ட்ரியாஸ் லெக்னஸண்ட் () இடைவேளையிலிருந்து தாக்கினார், இது துண்டுகளாகப் பிரிக்கத் தொடங்கியது. குழுவில், பிஜெர்க் மீண்டும் வேகத்தை எடுத்தார், அவரது வேகம் யேட்ஸை மீண்டும் ஒரு முறை கைவிட்டது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, பிராண்டன் மெக்னால்டி () பெர்க் முடிந்ததும் வேகத்தை அமைத்தார். அவரது வேகம் குழு பிரிந்த ஒவ்வொரு எச்சத்தையும் கடக்க அனுமதித்தது, அதே நேரத்தில் போட்டியாளர்கள் ஏறுதல் முழுவதும் தொடர்ந்து இறங்கினர். மேலே, ததேஜ் போகாகர் () மற்றும் மைலோட் ஜானே, ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் () மட்டுமே மெக்னால்டியுடன் தங்க முடிந்தது. மேலே, போகாகர் விங்கேகார்டைத் தாக்க முயன்றார், ஆனால் டேன் உடனடியாக அவரது சக்கரத்தில் இருந்தார். இரண்டு ரைடர்களும் இறங்கும்போது மெதுவாகச் சென்றனர், இதனால் மெக்னால்டி திரும்பி வந்து மீண்டும் வேகத்தை அமைக்க முடிந்தது. இதற்கிடையில், ஜெரண்ட் தாமஸ் (), பார்டெட் மற்றும் லுட்ஸென்கோ ஆகியோர் இந்த கட்டத்தில் ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக கீழே இருந்தனர், அதே நேரத்தில் யேட்ஸ் மற்றும் பிட்காக் தவிர மற்ற முதல் பத்து ரைடர்களைக் கொண்ட ஒரு குழு இரண்டு நிமிடங்களுக்கும் மேலாக பின்தங்கியிருந்தது. முன்னணி மூவரும் பெய்ராகுடேஸுக்கு இறுதி ஏறுதலுக்குச் சென்றபோது, மெக்னால்டி தொடர்ந்து வேகத்தை அமைத்தார், படிப்படியாக சேசர்கள் மீது தங்கள் முன்னிலையை அதிகரித்தார். போகாகர் மற்றும் விங்கேகார்ட் ஆகியோர் ஏறுதல் முழுவதும் மெக்னால்டிக்கு பின்னால் தங்கியிருந்தனர், இரு ரைடர்களும் இறுதி வளைவுக்கு பூச்சுக் கோடு வரை தயாராகினர். இடதுபுறத்தில், போகாகர் மற்றும் விங்கேகார்ட் ஆகியோர் தங்கள் ஸ்ப்ரிண்டைத் தயாரிக்கத் தொடங்கினர், விங்கேகார்ட் முதலில் தொடங்கப்பட்டது. போகாகர் தனது சக்கரத்தில் தங்கி, அவரை முடிவிற்கு அருகில் கடந்து, இந்த சுற்றுப்பயணத்தின் மூன்றாவது கட்ட வெற்றியைப் பெற்றார். தாமஸ் இரண்டு நிமிடங்களுக்கு மேல் கீழே முடித்தார், அதே நேரத்தில் தாமஸ் கைவிட்ட பார்டெட் மற்றும் லுட்ஸென்கோ மேலும் அரை நிமிடம் பின்தங்கினர். மற்ற முதல் பத்து போட்டியாளர்களைக் கொண்ட குழு மூன்றரை நிமிடங்களில் கோட்டைக் கடந்தது. யேட்ஸ் கிட்டத்தட்ட ஒன்பது நிமிடங்களை இழந்தார், பிட்காக் 22 நிமிடங்களை இழந்த பிறகு மோதலில் இருந்து வெளியேறினார். அதைப் பொறுத்தவரை, விங்கேகார்ட் தனது மேடை வெற்றியின் மூலம் நான்கு வினாடிகள் பெற்ற போகாசரை விட 2 '18' என்ற சாதகத்துடன் மெய்லோட் ஜானை வைத்திருந்தார். முதல் இரண்டு இடங்களுக்கு இரண்டு நிமிடங்களுக்கு மேல் தோல்வியடைந்த போதிலும், தாமஸ் தனது மூன்றாவது இடத்தை உறுதிப்படுத்தினார், நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தில் நைரோ குவிண்டானா () மற்றும் டேவிட் கவுடு () ஆகியோரை விட மூன்று நிமிடங்களுக்கு மேல் தனது நன்மையை அதிகரித்தார். பார்டெட் ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், அதே நேரத்தில் யேட்ஸ் தனது நேர இழப்புடன் ஒன்பதாவது இடத்திற்கு சரிந்தார். நிலை 18-ஜூலை 21,2022-லூர்ட்ஸ் முதல் ஹௌட்டாக்கம் வரை, சுற்றுப்பயணத்தின் பதினெட்டாவது கட்டம் பந்தயங்களின் இறுதி மலை கட்டமாக இருந்தது, சவாரி செய்பவர்கள் லூர்ட்ஸிலிருந்து ஹௌட்டாக்காமில் உச்சிமாநாட்டிற்கு பயணம் செய்தனர். முதல் பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது, ரைடர்ஸ் பந்தயத்திற்குப் பிறகு லாருன்ஸில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாகச் சென்றனர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் குதிரை வகை கோல் டி அபிஸ்க்யூவை ஏறினர், இது சராசரியாக 7.1 சதவீதம் ஆகும். இறக்கத்தைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் உடனடியாக முதல் வகை கர்னல் டி ஸ்பான்டெல்லஸை மேலே சென்றனர், இது சராசரியாக 8.3 சதவீதத்துடன் நீளமானது. ஒரு தொழில்நுட்ப வம்சாவளியை பேச்சுவார்த்தை நடத்திய பிறகு, ரைடர்ஸ் நாளின் இறுதி ஏறுதலை சமாளித்தனர், குதிரை வகை ஏறுதல் ஹௌட்டாக்கத்திற்கு. கடைசியாக 2014 ஆம் ஆண்டில் கையாளப்பட்ட இந்த ஏறுதல், சராசரியாக 7.8 சதவீதத்துடன் நீண்டது. மேடையின் தொடக்கத்தில் இடைவேளைக்காக மற்றொரு கடுமையான சண்டை நடந்தது. 33 ரைடர்ஸ் கொண்ட குழுவுக்கு பெலோட்டனில் இருந்து இடைவெளி கிடைப்பதற்கு முன்பு இது நடந்தது. சிறந்த இடத்தில் இருந்த ரைடர் என்ரிக் மாஸ் (), ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் () மீது 16 '35' இல் பத்தாவது இடத்தில் இருந்தார். வகைப்பாட்டுத் தலைவரான சைமன் கெஷ்கே (), இடைவேளையைத் தவறவிட்டதால், கெஷ்கே கர்னல் டி அபிஸ்க்யூவைக் குறைக்க முயற்சிக்கும் முன் அவரது குழு சுமார் அரை நிமிடத்தில் இடைவெளியை நிலையானதாக வைத்திருந்தது. இருப்பினும், அவரால் அவ்வாறு செய்ய முடியவில்லை, இறுதியில் அவர் பெலோட்டனால் விழுங்கி வீசப்பட்டார். ஏறும்போது, ஒரு நிலையான வேகத்தை அமைக்கத் தொடங்கினார், பிளவுபடத் தொடங்கிய இடைவெளி மூன்றரை நிமிடங்களைப் பெற அனுமதித்தது. மேல் நோக்கி, லூயிஸ் மெயின்ட்ஜெஸ் () பெலோட்டனில் இருந்து தாக்கி, குழுவை விட ஒன்றரை நிமிடத்திற்கு தனது சாதகத்தை உருவாக்கினார். முன்புறம், கியூலியோ சிக்கோன் () கெஷ்கேவின் முன்னணியில் 3 புள்ளிகளுக்குள் அதிகபட்ச புள்ளிகளை எடுத்தார். இறங்கும்போது, இடைவெளி மேலும் பிரிந்தது, அவற்றில் மாஸ் கைவிடப்பட்டது. குழு கர்னல் டி ஸ்பான்டெல்லஸை அடைந்தபோது, பிராண்டன் மெக்னால்டி () ஒரு வேகமான வேகத்தை அமைக்க முன் சென்றார். ததேஜ் போகாகர் () தனது தாக்குதலைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு குழு மெல்லியதாக இருந்தது, ஆனால் விங்கேகார்ட் உடனடியாக தனது சக்கரத்தில் இருந்தார். போகாகர் மேலும் நான்கு முறை தாக்கினார், ஆனால் மைலோட் ஜானே ஒவ்வொரு முறையும் பின்தொடர முடிந்தது. இரண்டு ரைடர்களும் படிப்படியாக மற்ற போட்டியாளர்களை விட தங்கள் நன்மையை அதிகரிப்பார்கள். இதற்கிடையில், முன்புறத்தில், வவுட் வான் ஏர்ட் (), திபோட் பினோட் () மற்றும் டேனியல் மார்டினெஸ் () மட்டுமே எஞ்சியிருந்தனர். வான் ஏர்ட் அதிகபட்ச புள்ளிகளை எடுத்தார், இடைவேளையின் எச்சங்கள் முன்னணி மூவருக்கும் பின்னால் சிதறிக்கிடந்தன. போகாகர் மற்றும் விங்கேகார்ட் ஒன்றரை நிமிடத்தில் கீழே மேலே சென்றனர். தொழில்நுட்ப வம்சாவளியில், போகாகர் முன்னேறத் தொடங்கினார், விங்கேகார்ட் ஒரு கட்டத்தில் கிட்டத்தட்ட நொறுங்கினார். ஒரு மூலையில், போகாகர் தானாகவே விபத்துக்குள்ளாகி, அவரது இடது காலில் வெட்டுக்கள் ஏற்பட்டன. விளையாட்டுத் திறனின் ஒரு தருணத்தில், விங்கேகார்ட் மெதுவாகச் சென்று போகாகருக்காகக் காத்திருந்தார், அவர் தனது பைக்கில் திரும்பி வந்து விரைவாக டேனைப் பிடித்தார். வம்சாவளியின் அடிப்பகுதியில், இருவரும் மைன்ட்ஜஸ், ஜெரண்ட் தாமஸ் (), ஹ்யூகோ ஹூலே () மற்றும் விங்கேகார்டின் இரண்டு அணி வீரர்களான டீஸ் பெனூட் மற்றும் செப் குஸ் ஆகியோரைக் கொண்ட ஒரு குழுவால் பிடிக்கப்பட்டனர். முன்னணியில், முன்னணி மூவரும் மைலோட் ஜான் குழுவை விட இரண்டரை நிமிட முன்னிலையுடன் ஹாட்டகாமின் அடிவாரத்திற்குள் நுழைந்தனர். ஏறும்போது, பெனூடும் பின்னர் குசும் மைலோட் ஜான் குழுவில் ஒரு கோபமான வேகத்தை அமைக்கத் தொடங்கினர். ஹூலே, மைன்ட்ஜஸ் மற்றும் தாமஸ் விரைவில் கைவிடப்பட்டனர், போகாகர் மற்றும் விங்கேகார்ட் மட்டுமே குஸ் உடன் இருந்தனர். அவர்கள் இடைவேளையின் எஞ்சிய பகுதிகளைக் கடந்து, இடதுபுறத்தில் உள்ள முன் குழுவுடன் தொடர்பு கொண்டனர். குஸ் வீழ்ந்தவுடன் வான் ஏர்ட் விரைவில் வேகத்தை அமைத்தார். போகாகர் கைவிடப்படுவதற்கு முன்பு அவர் டெம்போவை தொடர்ந்து அமைத்தார். வான் ஏர்ட் தனது திருப்பத்தை முடித்தவுடன், விங்கேகார்ட் முன்னணியில் இருந்து தனித்து, படிப்படியாக போகாகர் மீது தனது முன்னிலையை அதிகரித்து மேடையை வென்றார், இது அவரது சுற்றுப்பயணத்தின் இரண்டாவது முறையாகும். ஹாடக்காமின் உச்சியில் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெறுவதன் மூலம், விங்கேகார்டும் வகைப்பாட்டின் முன்னணிக்கு முன்னேறினார். போகாகர் ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் வான் ஏர்ட் தனது அணி வீரருக்கு இரண்டு நிமிடங்களுக்கும் மேலாக மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மற்ற போட்டியாளர்கள் கிட்டத்தட்ட மூன்று நிமிடங்கள் முதல் ஏழரை நிமிடங்கள் வரை தோற்றனர். இல், விங்கேகார்ட் தனது மெய்லோட் ஜானை திடப்படுத்தி, போகாகர் மீது கிட்டத்தட்ட மூன்றரை நிமிடங்களுக்கு தனது முன்னிலையை நீட்டித்தார். சரியாக எட்டு நிமிடங்களில் தாமஸ் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். டேவிட் கவுடு () நான்காவது இடத்திற்கும், நைரோ குவிண்டானா () ஐந்தாவது இடத்திற்கும் தள்ளப்பட்டனர். அலெக்ஸி லுட்சென்கோ () ஆறாவது இடத்தில் மேடையை முடித்த பிறகு முதல் பத்து இடங்களுக்குள் நுழைந்தார். நிலை 19 22 ஜூலை 2022-காஸ்டெல்னாவ்-மேக்னோவாக் முதல் காஹோர்ஸ் வரை, பத்தொன்பதாம் கட்டத்தில் காஸ்டெல்னாவ்-மேக்னோவாக் முதல் காஹோர்ஸ் வரை ஒரு மாற்றம் கட்டம் இடம்பெற்றது, இது ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. மேடையின் இறுதி மூன்றில் ஒரு சில கட்டிகள் மற்றும் இரண்டு நான்காவது வகை ஏறுதல்கள் தவிர, மேடை முழுவதும் பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது. இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்திற்குப் பிறகு ஆச்சில் அமைந்துள்ளது. மேடையின் முடிவு சற்று மேல்நோக்கி இருந்தது. மேடையின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்திற்கு சில கிலோமீட்டர்கள் கழித்து, க்வின் சிம்மன்ஸ் (), மிக்கெல் ஹானர் (), நில்ஸ் பாலிட் (), மேட்ஜ் மொஹோரிக் () மற்றும் டகோ வான் டெர் ஹூர்ன் () ஆகியோரைக் கொண்ட ஐந்து பேர் கொண்ட குழுவால் பெலோட்டனில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தது. இந்த இடைவெளி அவர்களின் நன்மையை ஒன்றரை நிமிடம் வரை அதிகரித்தது, அதே நேரத்தில் ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்தின. 10 ஆம் கட்டத்தில் நடந்ததைப் போல, சாலையின் நடுவில் நடந்த போராட்டங்கள் காரணமாக இனம் நடுநிலையாக்கப்பட்டது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு போட்டி மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. போக வேண்டிய நேரத்தில், இடைவேளையைப் பிடித்த 10 விநாடிகளுக்குள் பெலோட்டன் வந்தது, ஆனால் ஹானர் மீண்டும் தாக்கினார். சிம்மன்ஸ், மொஹோரிக் மற்றும் வான் டெர் ஹூர்ன் ஆகியோர் அவரைப் பின்தொடர்ந்தனர், பாலிட் எழுந்து உட்கார்ந்து பெலோட்டனுக்குத் திரும்பினார். இடைவேளை மீண்டும் ஒரு நிமிடத்திற்கு அவர்களின் முன்னிலையை அதிகரிக்க அனுமதிக்கப்பட்டது. இடைவேளை முதல் நான்காவது வகை ஏறுதலின் உச்சியை நெருங்கியபோது, மொஹோரிக் மற்றும் சிம்மன்ஸ் ஹானர் மற்றும் வான் டெர் ஹூர்னை கைவிட்டனர். முடிவில் இருந்து, இடைவேளையில் பெலோட்டன் மூடப்பட்டதால் சிம்மன்ஸ் மொஹோரிக்கை கைவிட்டார். அவர் பிடிபடும் வரை சிம்மன்ஸ் முன்னால் இருந்தார். அதன்பிறகு, அலெக்சிஸ் கௌகியர்ட் () பெலோட்டனில் இருந்து தாக்கினார். ததேஜ் போகாகர் () அவருடன் இணைக்க முயன்றவர்களில் ஒருவர், ஆனால் அவர் விரைவில் வுட் வான் ஏர்ட் () ஆல் குறிக்கப்பட்டார். இறுதியில் ஃப்ரெட் ரைட் (ஃப்ரெட் ரைட்) மற்றும் ஜாஸ்பர் ஸ்டுவன் (ஜாஸ்பர் ஸ்டுவன்) ஆகியோருடன் சேர்ந்து, மூவரும் அரை நிமிட முன்னிலையை உருவாக்கினர். ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் அவற்றைக் கட்டுக்குள் வைத்திருந்தன, படிப்படியாக அவற்றை முடிவை நோக்கி நகர்த்தின. இறுதிப் போட்டியில் இடைவெளி காணப்பட்ட நிலையில், கிறிஸ்டோஃப் லாபோர்ட் () பெலோட்டனில் இருந்து முடுக்கிவிட்டு, முன் குழுவை நோக்கிச் சென்றார். இறுதிப் போட்டியில், இடைவேளையின் எச்சங்கள் பிடிக்கப்படவிருந்தபோது, லாபோர்ட் முன்னுக்கு விரைந்தார். அவர் மேடையை வெல்ல ஸ்ப்ரிண்டர்களை விட தனது இடைவெளியை வைத்திருந்தார், இந்த சுற்றுப்பயணத்தில் ஒரு பிரெஞ்சு சவாரி செய்த முதல். ஜாஸ்பர் பிலிப்சென் () பெலோட்டனை ஒரு வினாடி கீழே வழிநடத்தினார். முதல் பத்து இடங்களில் எந்த மாற்றமும் இல்லை, ஏனெனில் ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் () மெய்லோட் ஜானை இறுதி நாள் நேர சோதனைக்கு முன்னதாக வைத்திருந்தார். நிலை 20 ஜூலை 23,2022-லாகபெல்லே-மாரிவல் முதல் ரோகமடூர் வரை, சுற்றுப்பயணத்தின் இறுதி கட்டத்தில் பந்தயத்தின் இரண்டாவது தனிப்பட்ட நேர சோதனை இடம்பெற்றது, இதில் ரைடர்ஸ் லாகபெல்லே-மாரிவல் முதல் ரோகமடூர் வரை ஒரு போக்கைக் கையாளுகிறார்கள். முதலாவதாக, பாதை பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது, ஆனால் பாதையில் பல கட்டிகளும் இருந்தன. பின்னர், ரைடர்ஸ் கோட் டி மாகஸ் ஏறியது, இது சராசரியாக 4.7 சதவீதம் ஆகும். ஒரு குறுகிய இறக்கத்தைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் கோட் டி எல் ஹாஸ்பிடலெட்டைக் கையாண்டனர், இது சராசரியாக 7,8 சதவீதத்துடன் நீளமானது. ,, மற்றும் பந்தயத்திற்குப் பிறகு மூன்று இடைநிலை நேர சோதனைகள் இருந்தன. நேர சோதனை நிலைகளுக்கு வழக்கமாக உள்ளது போல, ரைடர்கள் தங்கள் இடங்களின் தலைகீழ் வரிசையில் புறப்படுகிறார்கள். இதன் விளைவாக, காலேப் ஈவான் () தொடக்க வளைவில் முதல் சவாரி செய்தார். முதல் அளவுகோல் நேரத்தை மிக்கெல் பிஜெர்க் () அமைத்தார், அவர் 50 '22' நேரத்தை அமைத்தார். அவர் முடித்த சிறிது நேரத்திலேயே, டைம் ட்ரயல் உலக சாம்பியனான பிலிப்போ கண்ணா () தனது சவாரி தொடங்கினார். அவர் பிஜெர்க்கின் நேரத்தை எல்லா நேரத்திலும் முறியடித்தார், பிஜெர்க்கை விட கிட்டத்தட்ட இரண்டு நிமிடங்கள் வேகமாக 48 '41' நேரத்துடன் முடித்தார். பல ரைடர்ஸ் ஒவ்வொரு முறையும் தனது நேரத்தை வெல்ல முயற்சித்ததால் கன்னா நீண்ட நேரம் ஹாட் சீட்டில் இருந்தார். இறுதியில், புள்ளிகள் வகைப்பாட்டின் தலைவரான வுட் வான் ஏர்ட் (Wout van Aert), கன்னாவின் நேரத்திற்கு சவால் விடுத்தார். அவர் மூன்று நேர சோதனைகளிலும் வேகமாகச் சென்று 47 '59' நேரத்துடன் முடித்தார், இது கண்ணாவை விட 42 வினாடிகள் வேகமாக இருந்தது. முதல் பத்து இடங்களில் பல இடங்கள் இன்னும் முடிவு செய்யப்படாததால், போட்டியாளர்களுக்கிடையேயான போருக்கு விரைவில் கவனம் மாறியது. ஒன்பதாவது இடத்திற்கு, அலெக்ஸி லுட்சென்கோ () ஆடம் யேட்ஸ் () ஐ எட்டு வினாடிகள் மட்டுமே முன்னிலைப்படுத்தினார், லுட்சென்கோ சிறந்த நேர சோதனையாளராக அங்கீகரிக்கப்பட்டார். லுட்ஸென்கோ யேட்ஸை விட 1 '48' வேகமாக முடித்ததால் கிட்டத்தட்ட இரண்டு நிமிடங்களுக்கு தனது நன்மையை விரிவுபடுத்தினார். ஐந்தாவது இடத்திற்கான போரில், நைரோ குவின்டானா (), லூயிஸ் மெயின்ஜெஸ் (), மற்றும் அலெக்ஸாண்டர் வ்லாஸோவ் () ஆகியோர் 35 விநாடிகள் மட்டுமே பிரிந்தனர். வ்லாஸோவ் இறுதியில் குவிண்டானா மற்றும் மெயின்ஜெஸை விட முறையே 50 '45', 1 '22' மற்றும் 3 '02' வேகத்தில் முடித்தார், ஐந்தாவது இடத்திற்கு முன்னேறி, குவிண்டானாவை ஆறாவது இடத்திற்கு தள்ளினார். கூடுதலாக, மெயின்ஜெஸ் ரோமெய்ன் பார்டெட்டுக்கு () பின்னால் 2 '38' ஐ முடித்தவுடன், பார்டெட் ஏழாவது இடத்திற்கு உயர்ந்தார், மெயின்ஜெஸ் எட்டாவது இடத்திற்கு சரிந்தார். டேவிட் கவுடு () தனது நான்காவது இடத்தை வலுப்படுத்த 51 '09' நேரத்தை அமைத்தார். முதல் மூன்று, ஜெரண்ட் தாமஸ் (), ததேஜ் போகாகர் (), மற்றும் மெய்லோட் ஜானே, ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் (), விரைவில் தொடக்க வளைவில் இறங்கினர், மூவரும் மேடை வெற்றிக்கு சவால் விடுத்தனர். போகாகர் மற்றும் தாமஸ் முறையே வான் ஏர்ட்டில் 27 மற்றும் 32 வினாடிகள் கீழே முடித்து, தங்கள் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர். இதற்கிடையில், விங்கேகார்ட் அனைத்து நேர சோதனைகளிலும் வான் ஏர்ட்டை விட சற்றே வேகமாக இருந்தார், ஆனால் அவர் வேண்டுமென்றே முடிவை நோக்கி நேரத்தை இழந்து வுட் வான் ஏர்ட்டுக்கு பந்தயத்தின் மூன்றாவது கட்டத்தை வழங்கினார், இது நெட்ஃபிக்ஸ் ஆவணப்படத்தில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது டூர் டி பிரான்ஸ்ஃ அன்சைன்ட், 19 விநாடிகள். விங்கேகார்ட் தனது முதல் சுற்றுப்பயண பட்டத்தை வென்றதன் விளிம்பில் அவரை வைக்க போகச்சருக்கு முன்னால் 3 '34' வரை தனது நன்மையை விரிவுபடுத்தினார். நிலை 21 24 ஜூலை 2022-பாரிஸ் லா டெஃபென்ஸ் அரினா முதல் பாரிஸ் வரை (சாம்ப்ஸ்-எலிசீஸ்), சுற்றுப்பயணத்தின் இறுதி கட்டத்தில் சாம்ப்ஸ்-எலிசீஸுக்கு பாரம்பரிய இறுதி கட்டம் ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கு இடையிலான இறுதிப் போருக்கு இடம்பெற்றது. பாரிஸ் லா டெஃபென்ஸ் அரங்கிற்குள் தொடங்கி, இந்த பாதை ஆரம்பத்தில் பாரிஸிலிருந்து வெளியேறியது, முதலில் பெரும்பாலும் உருளும் நிலப்பரப்பைக் கொண்டிருந்தது, சவாரி செய்பவர்கள் நான்காவது வகை ஏறுதலை சமாளித்தனர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் சாம்ப்ஸ்-எலிசீஸை நோக்கிச் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் பாரம்பரிய சுற்றுவட்டத்தின் எட்டு சுற்றுகளைச் சமாளித்தனர். ரைடர்ஸ் மூன்றாவது மடியில் இடதுபுறமாக இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக சென்றனர். முந்தைய பதிப்புகளைப் போலவே, மேடையின் முதல் பகுதியும் ஒரு கொண்டாட்ட ஊர்வலமாக சவாரி செய்யப்பட்டது, சாம்ப்ஸ்-எலிசீஸை அடைவதற்கு முன்பு எந்த ரைடர்களும் தீவிரமாக தாக்கவில்லை. ரைடர்ஸ் சர்க்யூட்டின் முதல் மடிப்பை அடைந்தபோது, ஐந்து ரைடர்ஸ் கொண்ட குழு முன்புறத்திலிருந்து புறப்பட்டது. இந்தக் குழுவில் ஸ்டான் டெவுல்ஃப் (), ஸ்டீபன் பிஸ்ஸெக்கர் (), டேனியல் மார்டினெஸ் (), ஜான் ட்ராட்னிக் (), மற்றும் மத்தேயு புர்காடோ () ஆகியோர் அடங்குவர். அவர்களுடன் விரைவில் மேட்டியோ ஜோர்ஜென்சன் (Matteo Jorgenson) இணைந்தார், ஆனால் முன்னணி குழுவிற்கு அதிக முன்னணி வழங்கப்படவில்லை, மேலும் அவர்கள் விரைவில் மீதமுள்ளவர்களுடன் மீண்டும் அழைத்து வரப்பட்டனர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, மேக்ஸ் ஷாச்மேன் (), ஜோனாஸ் ருட்ச் மற்றும் ஓவன் டுல் இரட்டையர்கள் மற்றும் ஆலிவர் லே காக் மற்றும் அன்டோயின் டுச்செஸ்னே இரட்டையர்கள் அடங்கிய மற்றொரு குழு பெலோட்டனை விட அரை நிமிடம் முன்னிலை பெற்றது. பெலோட்டன் அவர்களை இறுக்கமான லீஷில் வைத்திருப்பதால் இடைவெளி உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. ரைடர்ஸ் இறுதி மடியில் நோக்கிச் சென்றபோது, ரைடர்ஸ் இறுதி மடியில் அடைவதற்கு சற்று முன்பு பிடிபடும் வரை இடைவேளையிலிருந்து ரைடர்ஸ் ஒவ்வொன்றாக கீழே விழுந்தனர். அதன்பிறகு உடனடியாக, ததேஜ் போகாகர் மற்றும் ஜெரண்ட் தாமஸ் மற்றும் பிலிப்போ கண்ணா ஆகியோரின் தாக்குதல் நடந்தது, ஆனால் அவர்களுக்கு அதிக இடைவெளி கொடுக்கப்படவில்லை. முடிவை நோக்கிச் சென்று, ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் இறுதி ஸ்ப்ரிண்டிற்காக தங்கள் முன்னணி-அவுட் ரயில்களைத் தயாரித்தன. இறுதி கிலோமீட்டருக்குள், அதை முன்னணியில் வழிநடத்தினார், அவர்களின் முன்னணி ஸ்ப்ரிண்டர் டிலான் க்ரோன்வேகன், முதலில் தனது ஸ்ப்ரிண்டை தொடங்கினார். ஜாஸ்பர் பிலிப்சென் () அவரைச் சுற்றிச் சென்று சாலையின் மறுபுறம் சென்று வசதியாக ஸ்ப்ரிண்ட் வெல்லும் வரை அவர் தொடர்ந்து முன்னிலை வகித்தார், இது சுற்றுப்பயணத்தின் இரண்டாவது வெற்றியாகும். ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் () தனது அணியின் மற்றவர்களுடன் இணைந்து தனது முதல் சுற்றுப்பயண வெற்றியை உறுதிப்படுத்தினார், இந்த செயல்பாட்டில் 51 வினாடிகளை இழந்தார். ஜெர்சி வெற்றியாளர்கள் வகைப்பாடுகளில் தங்கள் வெற்றிகளை உறுதிப்படுத்தியதால் மற்ற அனைவரும் பெலோட்டனில் பாதுகாப்பாக முடித்தனர். பாரம்பரிய பரிசு வழங்கல் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு தொடங்கியது. 2000 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு இந்த பந்தயத்தில் மிகக் குறைவான ஃபினிஷர்கள் இருந்தனர், 176 தொடக்க வீரர்களில் 135 பேர் மட்டுமே பாரிஸில் பூச்சுக் கோட்டை அடைந்தனர். குறிப்புகள் குறிப்புகள் 2022 டூர் டி பிரான்ஸ் டூர் டி பிரான்ஸ் நிலைகள்