Baerami Creek, New South Wales
பேராமி க்ரீக் என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸின் மேல் ஹண்டர் பிராந்தியத்தில் உள்ள முஸ்வெல்ப்ரூக் ஷையரில் உள்ள ஒரு வட்டாரமாகும். இப்பகுதியின் ஒரு பகுதி பேராமி க்ரீக் என்ற அதே பெயரின் நீரோடையின் பள்ளத்தாக்கின் ஒரு பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இப்போது பேராமி க்ரீக் என்று அழைக்கப்படும் பகுதி வொன்னாருவா மக்களின் பாரம்பரிய நிலங்களில் அமைந்துள்ளது. பேராமி க்ரீக்கில் எண்ணெய் ஷேல் வைப்பு உள்ளது, இது நியூ சவுத் வேல்ஸில் மிகப்பெரியதாகவும், க்ளென் டேவிஸில் இருந்ததை விட இரண்டு மடங்கு பெரியதாகவும் இருந்தது. இது பேராமி க்ரீக் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து அணுகக்கூடியதாக இருந்தது மற்றும் சாண்டி ஹாலோவில் உள்ள மெர்ரிவா ரயில் பாதைக்கு ஒப்பீட்டளவில் அருகில் இருந்தது. வைப்புத்தொகையின் இருப்பிடம் பெரும்பாலும் 'பேராமி' என்று குறிப்பிடப்பட்டது, ஆனால் அது உண்மையில் அந்த அருகிலுள்ள வட்டாரத்தின் தெற்கே அமைந்துள்ளது. இந்த வைப்பு மேற்கே நீண்டுள்ளது, அங்கு அது விடென் ப்ரூக் பள்ளத்தாக்கிலும், இப்போது விடென் பள்ளத்தாக்கு என்று அழைக்கப்படும் பகுதியில் உருவாகிறது. இப்பகுதியில் எண்ணெய் ஷேல் இருப்பது 1901 ஆம் ஆண்டிலிருந்து அறியப்பட்டது. எண்ணெய் ஷேலை சுரண்டுவதற்கான முதல் முயற்சிகள் 1915 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தவை, ஆனால் அவை முன்னேறவில்லை. ஷேல் டெபாசிட்டில் பல்வேறு சிறிய சுரங்கங்கள் தோண்டப்பட்டன, ஆனால் 1925 ஆம் ஆண்டில்தான் முஸ்வெல்ப்ரூக்-பேராமி ஷேல் சிண்டிகேட்டின் திரு ஜேகரால் ஒரு ரிடார்ட் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் முதல் எண்ணெய் பேராமி க்ரீக் எண்ணெய் ஷேலில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டது. அந்த நடவடிக்கை 1927இல் முடிவுக்கு வந்தது. 1929 முதல் 1934 வரையிலான காலகட்டத்தில், விட்டன்-பேராமி ஷேல் ஆயில் அண்ட் கோல் லிமிடெட் மற்றும் பியேராமி சவுத் ஷேல் அண்ட் ஆயில் கோ லிமிடெட் ஆகிய இரண்டு நிறுவனங்கள் இப்பகுதியில் குத்தகைக்கு விடப்பட்டு, சில வளர்ச்சி சுரங்கங்களுடன் ஷேல் சோதனைகளை மேற்கொண்டன. ஷேல் வளர்ச்சிகளுடன் தொடர்புடையவர்களை தங்க வைக்க முன்மொழியப்பட்ட நகரியம் மற்றும் துணைப்பிரிவு இருந்தது, அது ஒருபோதும் நடக்கவில்லை. இரு நிறுவனங்களின் குத்தகைத் தொகைகளும் 1934 முதல் பியரிமி சவுத் ஷேல் மற்றும் ஆயில் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அந்த குத்தகைத் தொகைகள் 1937 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவின் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டன. 1937 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, ஆஸ்திரேலியாவின் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் கம்பெனி-அதன் பெயர் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலுடன் இணைக்கப்படவில்லை என்றாலும்-எண்ணெய் ஷேல் வைப்புகளை சுரண்ட திட்டமிட்டது-15 ஆண்டுகளுக்கு ஆண்டுக்கு 28 மில்லியன் கேலன் பெட்ரோலை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டது-ஆனால் அது உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் எண்ணெய் மீதான அரசாங்க கலால் வரியை அகற்றுவதைப் பொறுத்தது. அந்த திட்டங்கள் 1939 ஆம் ஆண்டில் மூன்று மாதங்களுக்கு மேலாக நியூகேஸில் ஹாமில்டனில் ஒரு 'ரென்கோ' பதிலடி பயன்படுத்தி வெற்றிகரமான சோதனை தயாரிப்பைத் தாண்டி முன்னேறவில்லை. இந்த ரிட்டோர்ட் 1942 ஆம் ஆண்டில் அரசாங்கத்தால் க்ளென் டேவிஸுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தது. 1940 ஆம் ஆண்டில், காலனித்துவ பெட்ரோலியம் ஆயில் லிமிடெட் அமைத்த மில்லர் ரிடார்ட் பைராமி க்ரீக்கில் இயக்கப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கை 1942 வரை தொடர்ந்தது. 1943 வாக்கில், மற்றொரு அமைப்பான ஷேல் ஆயில் ப்ராடக்ட்ஸ் கோ-ஆப் லிமிடெட்-வாகனக் கப்பல்களைக் கொண்ட பல நிறுவனங்களின் ஆதரவுடன்-ஷேல் வைப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, கச்சா எண்ணெய் மற்றும் வாரத்திற்கு 2,000 ஏகாதிபத்திய கேலன் பெட்ரோலை உற்பத்தி செய்து, ஷேலை சாலை வழியாக அருகிலுள்ள சாண்டியில் உள்ள அதன் ரிட்டார்ட்டுகளுக்கு நகர்த்தியது. இந்த நடவடிக்கை பேராமி மடிப்புகளிலிருந்து பணக்கார எண்ணெய் ஷேலை மட்டுமே பயன்படுத்தியது, மீதமுள்ளவற்றை நிராகரித்தது. உற்பத்தி செய்யப்பட்ட எரிபொருள் ஆதரவாளர்களால், தங்கள் சொந்த சாலை வாகனங்களுக்கு மோட்டார் எரிபொருளின் போர்க்கால பற்றாக்குறையை சமாளிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. 1945 ஜூன் மாதத்திற்குள் இந்த நிறுவனம் கலைக்கப்பட்டு, அதன் உபகரணங்கள் விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டன. 1945 ஆகஸ்டில் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. 1945 ஆம் ஆண்டில், பேராமியில் உள்ள ஒரு அரசாங்க ஆதரவு ஷேல் எண்ணெய் தொழில் தொடரக்கூடாது என்று ஒரு அறிக்கை முடிவு செய்தது, இருப்பினும் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் எண்ணெய் மீதான கலால் வரியை அகற்ற முடிந்தால் ஒரு தனியார் ஆபரேட்டரின் செயல்பாட்டின் சாத்தியத்தை அது திறந்து வைத்தது. ஆஸ்திரேலியாவின் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் இன்னும் அங்கு ஒரு தொழிற்துறையை வளர்ப்பதில் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தினாலும், 1950 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், குறிப்பிடத்தக்க எதுவும் நடக்கவில்லை; பேமாரியில் ஒரு எண்ணெய் தொழிலுக்கான எந்தவொரு திட்டமும் க்ளென் டேவிஸில் ஷேல் எண்ணெய் தொழிற்துறையின் தோல்வியின் காரணமாக இணை சேதமாக மாறியது. 1952 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் தனது முயற்சிகளை கைவிட்டது, வளர்ச்சிப் பணிகளுக்காக பதினைந்து ஆண்டுகளில் 90,000 பவுண்டுகள் செலவழித்த பிறகு, "அரசாங்கத்தின் அக்கறையின்மையின் பற்களில். ஊசலாட்டம் மற்றும் செயலற்ற விரோதம் ", மற்றும் தானாக முன்வந்து காயமடைந்தார். 1945 முதல் இப்பகுதியில் எந்த எண்ணெய் ஷேல் சுரங்கமும் செய்யப்படவில்லை. பேராமியில் உள்ள பேராமி க்ரீக்கைக் கடக்கும் அருகே சாலை சந்திப்புக்கு தெற்கே சுமார் 25 கி. மீ தொலைவில் உள்ள பேராமி க்ரீக்கை ஒட்டியுள்ள ஷேல் சுரங்க இடத்தில் சில எச்சங்கள் உள்ளன. இப்பகுதியில் 22 ஷேல் சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளன, இது இப்போது வோலெமி தேசிய பூங்காவின் ஒரு பகுதியாகும். ஒரு காலத்தில் பைராமி க்ரீக்கில் ஒரு பள்ளி, தபால் அலுவலகம் மற்றும் சமூக மண்டபம் இருந்தது. நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள முஸ்வெல்ப்ரூக் ஷைர் ஷேல் எண்ணெய் நகரங்களின் புறநகர்ப் பகுதிகளான பேராமி சாண்டி ஹாலோ டென்மேன் குறிப்புகள் ஆகியவற்றையும் பார்க்கவும்.