Jianan Pass
ஜியானன் கணவாய் () என்பது லடாக் மற்றும் அக்ஸாய் சின் பிராந்தியத்தில் இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு (எல். ஐ. சி) வழியாக செல்லும் ஒரு எல்லை கணவாய் ஆகும். இது குக்ராங் மற்றும் கல்வான் ஆற்றுப் படுகைகளுக்கு இடையிலான நீர்நிலைகளில் சாங் சென்மோ பிராந்தியத்தில் உள்ளது. சாங்லுங் ஆற்றுப் படுகையும் கணவாய்க்கு கிழக்கே உள்ளது. இந்த கணவாய்க்கு சீனா "ஜியானன் தபன்" என்ற பெயரைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்தியாவுக்கு சொந்தப் பெயர் இல்லை, ஆனால் எல்லை பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக அதை ரோந்து புள்ளி 15 (பிபி-15) என்று குறிப்பிடுகிறது. ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸ் என்ற சொல்லை இந்திய ஊடகங்களும் சொற்களை தவறாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பயன்படுத்துகின்றன. 1960 களின் முற்பகுதியில், கணவாய்க்கு வடக்கே உள்ள கல்வான் ஆற்றுப் படுகை தனது சொந்த பிரதேசமாக சீனா உரிமை கோரத் தொடங்கியது. 1962 ஆம் ஆண்டில் இந்த கணவாயின் வடக்கே, கல்வான் பள்ளத்தாக்கு அருகே இந்தியா ஒரு முன்கூட்டிய இடுகையை அமைத்தது, இது ஒரு "பதற்றத்தை" ஏற்படுத்தியது. 1962 போரின் போது, சீனா இந்த இடத்தைத் தாக்கி அதை அகற்றி, அதன் பிராந்திய உரிமைகோரல்களை அமல்படுத்தியது. 2020-2022 மோதல்களின் போது, கணவாயைச் சுற்றியுள்ள பகுதி மீண்டும் போட்டியின் காட்சியாக இருந்தது. இந்த நிலைப்பாடு இறுதியாக செப்டம்பர் 2022 இல் தீர்க்கப்பட்டது, ஒரு பணிநீக்க சூத்திரம் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. கால்வான் பள்ளத்தாக்கின் தெற்கே உள்ள புவியியல் மற்றும் சாங் சென்மோ பள்ளத்தாக்கின் வடக்கே, காரகோரம் மலைத்தொடர் பல கிளைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கிளைகளுக்கு இடையில் குக்ராங் மற்றும் சாங்லுங் பள்ளத்தாக்குகள் உள்ளன, இவை இரண்டும் வடமேற்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி செல்கின்றன. குக்ராங் நதி தற்போதைய இந்திய கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ள பிராந்தியத்திற்குள் தென்கிழக்கே பாய்கிறது, ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸ் அருகே சாங் சென்மோ நதியுடன் இணைகிறது (க்யாம் அல்லது காயம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). சாங்லுங் நதி தற்போதைய சீன கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ள பிராந்தியத்தில் வடகிழக்கில் ஒரு இணையான பள்ளத்தாக்கில் பாய்கிறது, ஆனால் இறுதியில் கோக்ரா அருகே குக்ராங் நதியுடன் இணைகிறது. குக்ராங் பள்ளத்தாக்கு சாங்லுங் பள்ளத்தாக்கை விட மேற்கே விரிவடைந்து, வடக்கே உள்ள கால்வான் ஆற்றுப் படுகையில் தொடர்பு கொள்கிறது. ஜியானன் கணவாய் குக்ராங் மற்றும் கல்வான் வடிநிலங்களுக்கு இடையிலான நீர்நிலைகளில் அமைந்துள்ளது. இது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த கணவாய், 5350 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது, மேலும் இருபுறமும் ஏற்றம் படிப்படியாக உள்ளது. ஜியானன் கணவாய்க்கு தெற்கே குக்ராங் ஆற்றின் 15 கிமீ நீளமுள்ள கிளை நதி உள்ளது. கணவாயின் வடக்கே ஒரு சிறிய நீரோடை உள்ளது, இது கால்வானின் கிளை நதியான ஷிமெங்கோவுடன் இணைகிறது, இது 8 கி. மீ. கீழ்நோக்கி கல்வான் ஆற்றில் பாய்கிறது. ஆங்கிலேய ஆட்சியின் போது குக்ராங் பள்ளத்தாக்கு மிகக் குறைவாகவே ஆராயப்பட்டது. சாங் சென்மோ பள்ளத்தாக்கு அருகே கணக்கெடுப்பு நிலையங்கள் நிறுவப்பட்டிருப்பதை கணக்கெடுப்பு வரைபடங்கள் காட்டுகின்றன. எனவே குக்ராங் பள்ளத்தாக்கு தூரத்திலிருந்து மட்டுமே கணக்கெடுக்கப்பட்டது, முடிவுகள் மிகவும் தோராயமாக இருந்தன. லடாக்கில் விடுமுறைக்குச் செல்லும் பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகளுக்கு குக்ராங் பள்ளத்தாக்கு ஒரு பிரபலமான வேட்டைப் பகுதியாக அமைந்தது. 1947இல் இந்தியா சுதந்திரம் பெற்ற பிறகு, 1950இல் சீனா திபெத்தின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றிய பிறகு, இரு நாடுகளும் அக்சாய் சின் பீடபூமிக்கு உரிமை கோரின. அதன் 1956 எல்லை வரையறையில், சீனா லிங்சிதாங் சமவெளியை மேல் கல்வான் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள சம்சுங்லிங் முகாமிடம் வரை உரிமை கோரியது. கிழக்கு காரகோரம் மலைத்தொடரின் பெரும்பகுதி இந்தியாவில் எஞ்சியிருந்தது, இதில் சம்சுங்லிங்கிற்கு மேற்கே உள்ள கால்வான் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் முழு சாங்லுங் பள்ளத்தாக்கும் அடங்கும். (வரைபடம் 3) அக்ஸாய் சின் மீதான சீனாவின் உரிமைகோரல்களை அங்கீகரிக்காத இந்தியா, "அனைத்து திசைகளிலும்" எல்லையில் ரோந்துப் பணிகளை தொடர்ந்து அனுப்பியது. சாங்லுங் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் சம்சுங்லிங் வழியாக அக்சாய் சினின் வடக்கு சுற்றளவு வரை ஒரு பொதுவான ரோந்து பாதை இருந்தது. 1959 ஆம் ஆண்டில், இந்த பள்ளத்தாக்குகளில் காவல் நிலையங்களை அமைக்க அனுப்பப்பட்ட ஒரு போலீஸ் குழு கொங்க லா அருகே சீன துருப்புக்களால் எதிர்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் கொங்க பாஸ் சம்பவம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கடுமையான மோதல் ஏற்பட்டது. இந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, இரு நாடுகளும் தீவிர பேச்சுவார்த்தைகளில் ஈடுபட்டன. 1960இல் பிரதம மந்திரிகளான ஜவஹர்லால் நேருவுக்கும் சோவ் என்-லாய்க்கும் இடையே ஒரு உச்சி மாநாடு நடைபெற்றது, அதில் சர்ச்சைக்குரிய பிரதேசங்களின் "கிழக்கு மேற்கு இடமாற்றத்தை" சோவ் முன்மொழிந்ததாக நம்பப்படுகிறது. அத்தகைய பண்டப் பரிமாற்றத்தை இந்தியா நிராகரித்ததாக நம்பப்படுகிறது. 1960 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இரு நாடுகளின் அதிகாரிகளிடையே துறை வாரியான எல்லை விவாதங்கள் நடைபெற்றன, அங்கு சீனா தனது எல்லைக் உரிமைகோரல்களை விரிவுபடுத்தியது. (வரைபடம் 3 ஐப் பார்க்கவும்.) குக்ராங் பள்ளத்தாக்கின் அருகே, சீன அதிகாரிகள் அறிவித்தனர்ஃ இந்த புதிய "1960 உரிமைகோரல் கோடு" என்பது கால்வான் ஆற்றுப் படுகை மற்றும் முழு சாங்லுங் ஆற்றுப் படுகைக்கும் சீனா உரிமை கோரியது, இது ஜியானன் கணவாயை ஒரு எல்லை கணவாயாக மாற்றியது. 1962 ஆம் ஆண்டின் கோடையில், சீனா தனது 1960 உரிமைகோரல் கோட்டை நோக்கி முன்னேற முயற்சிக்கிறது என்பதை உணர்ந்து, இந்தியா "முன்னோக்கிக் கொள்கை" என்று அழைக்கப்படுவதைத் தொடங்கியது, 1960 மற்றும் 1956 உரிமைகோரல் கோடுகளுக்கு இடையில் பிராந்தியத்தில் முன்கூட்டியே நிலைகளை அமைத்தது. கல்வான் ஆற்றின் மேல் பகுதிகளில் ஒரு நிலைப்பாட்டை அமைக்க 1/8 கோர்கா ரைல்ஸ் படைப்பிரிவுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. போப்ராங்கிலிருந்து புறப்பட்ட படையணியின் 'ஏ' கம்பெனி முதலில் ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸில் ஒரு தளத்தை நிறுவியது. கோக்ரா அருகே (அப்போது "நுல்லா சந்திப்பு" என்று அழைக்கப்பட்டது) ஒரு தபால் நிலையத்தை அமைத்த பின்னர், ஜூலை 1962 இல் நிறுவனத்தின் ஒரு படைப்பிரிவு கால்வானை நோக்கி நகர்ந்தது. கோர்கா படைப்பிரிவு பின்பற்றிய பாதை இந்திய இராணுவ வரலாற்றில் பதிவு செய்யப்படவில்லை, ஆனால் அவர்களுக்கு இரண்டு வழிகள் மட்டுமே இருந்தன என்பது அறியப்படுகிறதுஃ சாங்லுங் பள்ளத்தாக்கு வழியாகவோ அல்லது ஜியானன் கணவாய் வழியாகவோ. சாங்லுங் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஷமல் லுங்பா ஏற்கனவே சீனப் படைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருந்ததால் (வரைபடம் 3), ஜியானன் பாதை அதிக வாய்ப்புள்ளதாகத் தெரிகிறது. அவர்கள் அமைத்த இடுகை கணவாய்க்கு வடக்கே உள்ள ஷிமெங்கோ பள்ளத்தாக்கில், ஷிமெங்கோ கல்வான் நதியுடன் சங்கமிப்பதற்கு அருகில் இருந்தது. சீனா அந்த இடுகையின் ஆயத்தொகுதிகளை வழங்கியது மற்றும் அதை "கல்வான் பள்ளத்தாக்கு பகுதியில் சீன எல்லைக்குள் ஆறு கிலோமீட்டர் உள்ளே" என்று விவரித்தது. சீன துருப்புக்களின் கடுமையான அச்சுறுத்தும் நிலை இருந்தபோதிலும், இந்த போஸ்ட் உறுதியாக இருந்தது மற்றும் அக்டோபர் 1962 இல் போர் தொடங்கும் வரை அப்படியே இருந்தது. இது விமானம் மூலம் வழங்கப்பட்டது. ஜியானன் கணவாய் வழியாக ஒரு விநியோகப் பாதை இருந்தபோதிலும், சீனப் படைகள் கோர்கா இடத்தைச் சுற்றி வளைத்து, பொருட்களை கடந்து செல்ல அனுமதிக்கவில்லை. அக்டோபர் தொடக்கத்தில், கோர்கா ரைஃபிள்ஸ் ஒரு விற்றுமுதல் செய்ய வேண்டியிருந்தது, மேலும் அவர்கள் 5 ஜாட் துருப்புக்களால் மாற்றப்பட்டனர், மீண்டும் விமானத்தால். இந்திய துருப்புக்களால் கூடுதல் ஆதரவு நிலைகளும் அமைக்கப்பட்டதாக இந்திய வட்டாரங்கள் கூறுகின்றன. (வரைபடம் 4) 1962 போர் சீன-இந்தியப் போர் 19 அக்டோபர் 1962 அன்று மேற்கத்திய பகுதியில் தொடங்கியது. சீனர்கள் தங்கள் 1960 உரிமைகோரல் எல்லைக்கு அப்பால் இருந்த அனைத்து இந்திய நிலைகளையும் தாக்கினர். இந்திய கால்வான் போஸ்ட் முதன்முதலில் தாக்கப்பட்டு அக்டோபர் 20 மாலைக்குள் அகற்றப்பட்டது. அடுத்த நாள், சீனர்கள் மீதமுள்ள நிலைகள் மீது ஷெல் குண்டுகளை வீசினர். கல்வான் போஸ்ட் வீழ்ச்சியடைந்த பிறகு ஆதரவு நிலைகளுக்கு தந்திரோபாய தேவை இல்லாததால், அவை கோக்ராவுக்கு திரும்பப் பெறப்பட்டன. போரின் விளைவாக ஏற்பட்ட உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு (எல். ஏ. சி) குக்ராங் ஆற்றின் நீர்நிலைகளில் இருந்தது. 1962 போருக்குப் பிறகு, இந்தியாவும் சீனாவும் சுமார் இரண்டு தசாப்தங்களாக எல்லையை விட்டு வெளியேறின. 1980 களில், இருவரும் தற்போதுள்ள எல்லை வரை ரோந்துப் பணியைத் தொடங்கினர். எல். ஐ. சி உடன் பல இடங்களில், ஒன்றுடன் ஒன்று உரிமைகோரல்கள் இருந்தன, மேலும் மோதல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக நெறிமுறைகள் இறுதியில் உருவாக்கப்பட்டன. இருப்பினும், சீனா "ஜியானன் பாஸ்" என்றும் இந்தியாவை "ரோந்து புள்ளி 15" என்றும் அழைக்கத் தொடங்கிய இந்த கணவாயில், ஒன்றுடன் ஒன்று உரிமைகோரல்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் கணவாயை ஆக்கிரமிப்பது சர்ச்சைக்குரியதாக இருந்திருக்கலாம். 2010 மற்றும் 2015 க்கு இடையில், இரு தரப்பினரும் கணவாய்க்கு மோட்டார் சாலைகளை அமைத்ததாக வரலாற்று செயற்கைக்கோள் படங்கள் காட்டுகின்றன. 2015 ஆம் ஆண்டின் படம் கணவாயின் இருபுறமும் ஒரு தொடர்ச்சியான சாலையையும், கணவாயின் வடக்கே சில மீட்டர் தொலைவில் தோண்டப்பட்ட ஒரு அகழியையும், கணவாயின் பகுதியில் உள்ள பிற சிறிய அகழிகளையும் காட்டுகிறது. (வரைபடம் 5) இது இரு தரப்பினரும் கணவாய் பகுதிக்கு ஒருவருக்கொருவர் சாலை அணுகலை மறுத்தனர் என்பதைக் குறிக்கும். 2020-2022 எல்லை நிலைப்பாடு 2020 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கிய பரந்த அளவிலான சீனா-இந்தியா எல்லை நிலைப்பாட்டின் போது, ஜியானன் கணவாய் பகுதி மீண்டும் போட்டியிட்டது. கணவாய் பகுதியில் உள்ள சாலை முந்தைய அகழிகள் மீது புதுப்பிக்கப்பட்டிருப்பதை வரலாற்று செயற்கைக்கோள் படங்கள் காட்டுகின்றன. 5 மே 2020 அன்று, "கோக்ரா-ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸ்" பகுதியில் சீனப் படைகளின் குழுக்கள் தோன்றத் தொடங்கியதாக செய்தி ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டன. இந்த விளக்கத்தில் ஜியானன் கணவாய் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்பது பின்னர் தெளிவாகியது. ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட சீன வீரர்கள் ஜியானன் கணவாயில் எல். ஐ. சி. யைக் கடந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, மேலும் இந்தியா தனது சொந்த துருப்புக்களை "கண்ணாடி வரிசைப்படுத்தியதாக" கூறப்படுகிறது. ஜூன் 6 அன்று, இரு தரப்பினரின் தளபதிகளும் கல்வான், கோக்ரா மற்றும் ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸில் "பணிநீக்கம்" செய்ய ஒப்புக்கொண்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் இது பின்பற்றப்படவில்லை. கோக்ரா-ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸ் பகுதியில் இருந்து எந்த பின்வாங்கலும் இல்லை, அதே நேரத்தில், கால்வானில், சீனர்கள் விரைவில் தங்கள் பதவியை மீண்டும் நிலைநிறுத்தினர். இது கல்வானில் ஒரு கடுமையான மோதலுக்கு வழிவகுத்தது, இதில் இருபது இந்திய வீரர்களும் குறைந்தது நான்கு சீன வீரர்களும் கொல்லப்பட்டனர். பின்னர் வந்த தகவல்களின்படி, 2020 ஜூலைக்குள் ஜியானன் கணவாயில் இருந்த பெரும்பாலான துருப்புக்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, ஆனால் சுமார் 50 வீரர்களைக் கொண்ட ஒரு "சிறிய படைப்பிரிவு" எஞ்சியிருந்தது. கோக்ரா அருகே, சீனப் படைகள் உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டிலிருந்து 2 முதல் 4 கி. மீ. வரை கீழே வந்து, கோக்ராவுக்கு அருகில் நிலைகளை அமைத்து, அதன் மூலம் குக்ராங் பள்ளத்தாக்கை "முற்றுகையிட்டு", ஜியானன் கணவாய்க்கு இந்தியாவை அணுகுவதை மறுக்கின்றன. 2021 பிப்ரவரியில் பாங்கோங் ஏரியில் முதல் பின்வாங்கல் குறித்து உடன்பட இராணுவத் தளபதிகளுக்கு இடையே பல மாதங்கள் மற்றும் 10 சுற்று பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்தன. ஆகஸ்ட் 2021 இல் நடந்த 12 வது சுற்று பேச்சுவார்த்தையில், இரு தரப்பினரும் கோக்ராவில் இருந்து விலக ஒப்புக்கொண்டனர். ஜியானன் கணவாயில் பணிநீக்கம் செய்வதற்கான விவாதங்கள் தொடர்ந்தன. ஏப்ரல் 2022 இல், சீன வெளியுறவு மந்திரி வாங் யி புதுதில்லிக்கு விஜயம் செய்தபோது, இந்திய துருப்புக்கள் குக்ரங் ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகிலுள்ள "கரம் சிங் போஸ்ட்" க்கு திரும்பிச் செல்ல வேண்டும் என்று ஒரு முன்மொழிவு முன்வைக்கப்பட்டது. இந்த முன்மொழிவை இந்தியா நிராகரித்தது. இதே போன்ற முன்மொழிவுகள் 13-15 வது சுற்றுகளின் போது தளபதி அளவிலான பேச்சுவார்த்தைகளில் செய்யப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது, இதே போன்ற முடிவுகளுடன். ஜூலை 2022 இல் 16 வது சுற்று பேச்சுவார்த்தைக்குப் பிறகு, நம்பிக்கையான அறிக்கைகள் "முன்னோக்கி நகர்வதற்கான சாத்தியம்" என்று கூறின. இரண்டு மாத இடைவெளிக்குப் பிறகு, செப்டம்பர் 8 ஆம் தேதி பணிநீக்கம் செயல்முறை ஏற்கனவே தொடங்கி செப்டம்பர் 12 ஆம் தேதிக்குள் நிறைவடையும் என்று இந்திய வெளியுறவு அமைச்சகத்தால் செப்டம்பர் மாதம் ஒரு ஆச்சரியமான அறிவிப்பு வெளியிடப்பட்டது. இப்பகுதியில் உள்ள எல். ஐ. சி இரு தரப்பினராலும் கண்டிப்பாகக் கடைபிடிக்கப்படும் என்றும், தற்போதைய நிலையில் ஒருதலைப்பட்ச மாற்றம் இருக்காது என்றும் கூறப்பட்டது. சில நாட்களுக்குப் பிறகு என். டி. டி. வி செயற்கைக்கோள் படங்களை வெளியிட்டது, சீன பி. எல். ஏ தங்கள் பதவியை கணவாய்க்கு வடக்கே ஷிமெங்கோ ஆற்றின் குறுக்கே 3 கி. மீ. கீழ்நிலைக்கு நகர்த்தியிருப்பதை உறுதிப்படுத்தியது. சுஷுலைச் சேர்ந்த எல். ஏ. எச். டி. சி கவுன்சிலர் கொன்சோக் ஸ்டான்சின், ஜியானன் பள்ளத்தாக்கின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள இந்திய இடமும் ("பிபி 16" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) நகர்த்தப்பட்டதாக ஊடகங்களுக்குத் தெரிவித்தார். செயற்கைக்கோள் படங்களின்படி, இது குக்ராங் ஆற்றின் குறுக்கே இரண்டு கிலோமீட்டர் கீழே நகர்த்தப்பட்டது. வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் அறிவிப்பு எல். ஐ. சி கண்டிப்பாகக் கடைபிடிக்கப்படும் என்று மட்டுமே குறிப்பிட்டிருந்தாலும், பெரும்பாலான ஊடக வர்ணனையாளர்கள் திரும்பப் பெறுதல்களை ஒரு "இடையக மண்டலத்தை" உருவாக்குவது என்று விளக்கினர். லடாக்கி நாடோடிகளின் மேய்ச்சல் மைதானங்கள் இப்போது ஒரு "இடையக மண்டலமாக" மாறிவிட்டன என்று கொன்சோக் ஸ்டான்சின் கூறியுள்ளார். மேலும் காண்க கொங்கா பாஸ் குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் சாங் சென்மோ பள்ளத்தாக்கு