Verizon 200 at the Brickyard
பிரிக் யார்டில் உள்ள வெரிசோன் 200 என்பது வருடாந்திர நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் புள்ளிகள் பந்தயமாகும், இது இந்தியானாவின் ஸ்பீட்வேயில் உள்ள இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. 1994 முதல் 2020 வரை 2.5-mile ஓவலில் நடத்தப்பட்ட பிரிக் யார்ட் 400 க்கு பதிலாக 2021 ஆம் ஆண்டில் தொடக்க பந்தயம் நடைபெற்றது. இந்த பந்தயம் ஒருங்கிணைந்த சாலைப் பாதையில் நடைபெறுகிறது மற்றும் ஒரு மைல் தூரம் ஓடுகிறது. முன்பு ஃபார்முலா ஒன் யு. எஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட சுற்றுவட்டத்தின் புதிய, மாற்றியமைக்கப்பட்ட தளவமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தற்போது இண்டிகார் ஜிஎம்ஆர் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. "செங்கல் தோட்டம்" என்ற சொல் செங்கற்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான பாதையின் வரலாற்று நடைபாதை முறைக்கு மரியாதை செலுத்துகிறது. செங்கற்களின் பயன்பாடு சரளை, சுண்ணாம்புக்கல், தார் மற்றும் நிலக்கீல் எண்ணெய் ஆகியவற்றின் ஒட்டும் கலவையின் முந்தைய மற்றும் சிக்கலான பயன்பாட்டைத் தொடர்ந்து வந்தது. ஓட்டுநர், மெக்கானிக் மற்றும் பார்வையாளர்கள் உட்பட பல இறப்புகளைத் தொடர்ந்து, ஏஏஏ இந்த வசதியை புறக்கணிப்பதாக அச்சுறுத்தியது, எனவே உரிமையாளர் செங்கல் மேற்பரப்பைப் பயன்படுத்த ஒப்புக்கொண்டார். 1961 அக்டோபரில், தொடக்க/பூச்சு கோட்டில் ஒரு யார்டு துண்டு தவிர அனைத்து செங்கற்களும் போடப்பட்டன. 1909 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட ப்ரிக்கார்ட் 400 இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, அதன் முதல் நாஸ்கார் நிகழ்வை ஆகஸ்ட் 6,1994 சனிக்கிழமையன்று நடத்தியது. ஜெஃப் கார்டன், நம்பர் ஒன் ஓட்டுநர். 24, 93 சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்த பிறகு முதல் நிகழ்வை வென்றது. கார்டன் மேலும் நான்கு பிரிக்கார்ட் 400 பட்டங்களை வென்றார், இது வேறு எந்த ஓட்டுநரையும் விட அதிகம். 2001 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, பந்தயம் ஞாயிற்றுக்கிழமைக்கு மாற்றப்பட்டது, ஆனால் ஆகஸ்ட் முதல் வார இறுதியில் தொடர்ந்தது. ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2007 ஆம் ஆண்டில், ஈஎஸ்பிஎன் நாஸ்கார் தொலைக்காட்சி உரிமைகளை எடுத்துக் கொண்டபோது, பந்தயம் பொக்கோனோ ரேஸ்வேயுடன் தேதிகளை மாற்றியது. பிரிக்கார்ட் 400 ஜூலை கடைசி வார இறுதிக்கும், பொக்கோனோ ஆகஸ்ட் முதல் வார இறுதிக்கும் நகர்ந்தன, இது பிரிக்கார்ட் பந்தயத்தை ESPN இன் கவரேஜில் முதல் பந்தயமாக மாற்றியது. 2017 ஆம் ஆண்டில் ரசிகர்களின் வருகை 200,000 முதல் 35,000 ஆகக் குறைந்த பிறகு, நாஸ்கார் மற்றும் ஐ. எம். எஸ் 2018 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி செப்டம்பர் மாதத்திற்கு மாற்றுவதன் மூலம் வழக்கமான பருவத்தின் இறுதி பந்தயமாக மாற்ற ஒப்புக்கொண்டன. ஜூலை நான்காம் வார இறுதிக்கு பந்தயத்தை நகர்த்துவதன் மூலம் அவர்கள் மீண்டும் வருகையாளர்களைத் தூண்ட முயன்றனர். 2019 ஆம் ஆண்டில் ஐஎம்எஸ் வாங்கியதைத் தொடர்ந்து, ரோஜர் பென்ஸ்கே, டிராக் மற்றும் நாஸ்கார் 2021 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கும் சாலை பாடநெறி வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி பந்தயத்தை மீண்டும் ஆகஸ்ட் மாதத்திற்கு நகர்த்த ஒப்புக்கொண்டன, இதில் இண்டிகார்-நாஸ்கார் இரட்டைத் தலைப்பு இடம்பெற்றது. தொற்றுநோயால் பாதிக்கப்பட்ட 2020 சீசனின் விளைவாக, மே மாதத்தில் முதலில் திட்டமிடப்பட்ட இண்டிகார் சாலை பாடநெறி பந்தயம் நாஸ்கார் வார இறுதிக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் பந்தயம் சாலை பாதைக்கு மாற்றப்பட்டது, ஸ்பீட்வே இரண்டாவது சாலை பாடநெறி கூட்டத்தை நகர்த்த ஒப்புக்கொண்டது, இது தொற்றுநோய் மாற்றங்களின் விளைவாக 8 மணிநேர இன்டர்காண்டினென்டல் ஜிடி சவால் பந்தயக் கூட்டத்தில் இருந்தது, நாஸ்கார் வார இறுதிக்கு. பந்தய விவரங்கள் சாலைப் பாதையில் முதல் பந்தயம் ஆகஸ்ட் 15,2021 அன்று நடைபெற்றது. ரோட் கோர்ஸ் ரிங்கர் ஏ. ஜே. ஆல்மெண்டிங்கர் ஓவர் டைமில் 14-டர்ன் பாடத்திட்டத்தில் பந்தயத்தை வென்றார். அதே ஆண்டு மாற்றியமைக்கப்பட்ட 2021 பருவத்திற்கான அட்டவணையில் உள்ள ஆறு சாலைப் பாதைகளில் இந்த பந்தயமும் ஒன்றாகும். இந்த பந்தயம் இண்டிகார் தொடர் மற்றும் நாஸ்கார் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடரைத் தொடர்ந்து வந்தது, இவை இரண்டும் முந்தைய நாள் சாலைப் பாதையில் பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. வருகை பிரிக்கார்ட் 400 ஒரு காலத்தில் நாஸ்கார் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கூட்டத்தை ஈர்த்தது, 250,000 க்கும் மேற்பட்ட பார்வையாளர்களுடன். பிரபலமான போதிலும், 2008 பந்தயத்தில் ஒரு டயர் சர்ச்சை, மற்ற நாஸ்கார் தடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மோசமான பார்வைக் கோடுகள், ஒட்டுமொத்த போட்டியின் பற்றாக்குறை மற்றும் ஜூலை/ஆகஸ்ட் மாதங்களில் சங்கடமான கோடை வெப்பநிலை உள்ளிட்ட பல காரணங்களுக்காக வருகை குறையத் தொடங்கியது. கூடுதலாக, டிராக்-ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி ஒப்பந்தத்திலிருந்து (1994-2000) ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட நாஸ்கார் தொலைக்காட்சி தொகுப்புக்கு மாற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஸ்பீட்வே விதிக்கப்பட்ட உள்ளூர் தொலைக்காட்சி இருட்டடிப்பு நீக்கப்பட்டது. 2017 ஆம் ஆண்டில் வருகை 35,000 ஆகக் குறைந்தது. NASCAR வருகைத் தரவை வெளியிடவில்லை என்றாலும், தொடக்க நிகழ்வுக்கான வாக்-அப் விற்பனையுடன் முன்கூட்டியே விற்கப்பட்ட 50,000-60,000 டிக்கெட்டுகள் இருப்பதாக ஐ. எம். எஸ் தெரிவித்துள்ளது. பந்தயம் மறுபரிசீலனை 2021 பந்தயம் மற்றும் தகுதி தொடங்குவதற்கு முன்பு, முந்தைய நாள் நாஸ்கார் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் பந்தயத்தின் போது ஏற்பட்ட சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து டர்ன் 6 இன் கட்டுப்பாட்டை நாஸ்கார் நீக்கியது. கார்கள் புல் முன் நிலக்கீல் கடைசி பகுதியை பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கும் வகையில் இந்த கட்டுப்பாடு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பந்தயத்தின் காலையில் தகுதிப் போட்டி நடத்தப்பட்டு வில்லியம் பைரன் வெற்றி பெற்றார். அவரது ஒரு லேப் ஓட்டத்தின் போது அவரது வேகம் 100.044 மைல் வேகத்தில் இருந்தது. பந்தயத்திற்கான தொடக்க நேரம் மதியம் 1 மணி மற்றும் என். பி. சி. யில் ஒளிபரப்பப்பட்டது. உள்ளூர்-ஓட்டுநர் சேஸ் பிரிஸ்கோ ஆரம்பத்தில் பைரனுடன் சண்டையிட்டார் மற்றும் லேப் 15 நிலை இடைவேளைக்கு முன்னர் மூன்று-நிறுத்த மூலோபாயத்தில் தனது முதல் பிட் நிறுத்தத்தை எடுப்பதற்கு முன்பு முதல் கட்டத்தின் பெரும்பகுதியை வழிநடத்தினார். அவர் மேடையில் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேடை ஒரு வெற்றியாளர் டைலர் ரெடிக்கிற்கு பின்னால். இண்டியானாபோலிஸில் நாஸ்கார் கிளாசிக்கை வென்ற முதல் தந்தை-மகன் இரட்டையர்களாக இருக்க வேண்டும் என்ற நம்பிக்கையில் சேஸ் எலியட், இரண்டாவது கட்டத்தின் பெரும்பகுதியை வழிநடத்தினார். ரெடிக் மீண்டும் இரண்டாவது கட்டத்தை வென்றார். கைல் லார்சன் 17 சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் பத்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் முன்னிலை பெற்று 11 கூடுதல் சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்தார். இன்னும் எட்டு சுற்றுகள் செல்ல வேண்டிய நிலையில், டென்னி ஹாம்லின் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் லேப் 73 இல் டர்ன் 6 இல் கட்டுப்பாட்டின் குப்பைகள் காரணமாக எச்சரிக்கை விடுக்கப்பட்டபோது அங்கு இருந்தார், இது நாஸ்கார் அதை சரிசெய்ய முயற்சிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 77 இல் மறுதொடக்கத்தின் போது, மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் டர்ன் 6 வளைவின் மீது ஓடிய பிறகு சிதைந்தார் மற்றும் அதிலிருந்து ஷ்ரப்னல் பந்தய மேற்பரப்பில் இருந்து உதைக்கப்பட்டது. ஒரு எச்சரிக்கை கொடி வீசப்படவில்லை, ஏனெனில் நாஸ்கார் உடனடி சிக்கல் இல்லை என்று தீர்மானித்தது. அடுத்த மடியில், பைரன் உடைந்த வளைவின் மீது ஓடினார், இதனால் சிக்கனில் ஒன்பது கார்கள் மோதியது. ஒரு 19:14 சிவப்பு கொடி கட்டுப்பாட்டை அகற்றுவதற்கும், மற்றொரு கார் எண்ணெய் கசிந்தபோது கூடுதல் நீட்டிக்கப்பட்ட எச்சரிக்கை காலத்திற்கும் வழிவகுத்தது. எச்சரிக்கையின் நீளம் காரணமாக, 82-லேப் பந்தயம் கூடுதல் நேரத்தில் முடிவடையும். லேப் 89 மறுதொடக்கத்தில், அதே டர்ன் 6 சிக்கனில் மற்றொரு பல-கார் குவியல் ஏற்பட்டது, ஒரு கட்டுப்பாடு இல்லாமல் மற்றும் 4:08 சிவப்பு கொடி கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது. லேப் 94 மறுதொடக்கத்தில், ஹாம்லின் பிரிஸ்கோவை டிராக் வரம்புகளுக்கு அப்பால் ஓடினார், இது பிரிஸ்கோவை டர்ன் 10 பெனால்டி பகுதியில் ஒரு ஸ்டாப் மற்றும் பெனால்டி என்று மதிப்பிடுவதற்கு வழிவகுத்தது. கார்கள் 10 வது திருப்பத்தை அடைந்தபோது, ஹாம்லினின் தந்திரோபாயங்களால் இன்னும் கோபமடைந்த பிரிஸ்கோ, ஹாம்லினை சுழற்றினார். பெனால்டி ஒரு பாஸ்-த்ரூவாக மாற்றப்பட்டது, ஆனால் நேரம் இல்லாததால், நாஸ்கார் பிரிஸ்கோவை ஸ்கோர் செய்வதை நிறுத்தியது. ஏ. ஜே. ஆல்மெண்டிங்கர், 2022 ஆம் ஆண்டில் ஒரு முழுநேர அணியாக அமைக்கப்பட்ட ஒரு பகுதி நேர கௌலிக் ரேசிங் அணியில், 95 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு ஏமாற்றமான வெற்றியைப் பெற்றார். ரியான் பிளேனி மற்றும் கைல் லார்சன் ஆகியோர் மேடையை நிரப்பினர். இந்த சிக்கல்களைக் கட்டுப்படுத்துவது ஸ்பீட்வேயில் அடுத்த பெரிய தொழில்முறைக் கூட்டமான அக்டோபரில் நடைபெறும் 8 மணி நேர இன்டர் கான்டினென்டல் ஜிடி சேலஞ்ச் பந்தயத்தை பாதிக்கும். பந்தயம் 2.43 மைல் அமைப்புக்கு பதிலாக எஸ். சி. சி. ஏ ரன்ஆஃப்ஸ் அமைப்புக்கு (2.59 மைல்) மாற்றப்பட்டது. 2022 டைலர் ரெடிக் இரண்டு சுற்று தகுதி அமர்வுக்குப் பிறகு பந்தயத்திற்கான துருவத்தைப் பெற்றார். ரெடிக் முதல் 12 சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்தார், முதல் கட்ட இடைவேளைக்கு முன்பு போட்டியிட்டார். சேஸ் பிரிஸ்கோ முன்னிலை பெற்று முதல் கட்டத்தை வென்றார். மேடை இடைவேளையைத் தொடர்ந்து, ரியான் பிளேனி பாதையில் வெளியே இருக்கத் தேர்ந்தெடுத்து, அடுத்த 16 சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் கிறிஸ்டோபர் பெல் பந்தயத்தில் முன்னிலை பெற்று இரண்டாவது கட்டத்தை வென்றார். பந்தயத்தின் முதல் இயற்கையான எச்சரிக்கை மடியில் 62 இல் வந்தது, கைல் லார்சனின் பிரேக்குகள் ஒரு திருப்பத்திற்குள் செல்லத் தவறியதால் அவர் டை தில்லனை அடித்து நொறுக்கினார். ரெடிக் மீண்டும் முன்புறத்திற்கு சைக்கிள் ஓட்டி, களத்தை மீண்டும் பச்சை நிறத்திற்கு அழைத்துச் சென்று, முன் பகுதியில் உள்ள குப்பைகள் மடியில் 78 இல் மற்றொரு எச்சரிக்கையை ஏற்படுத்தும் வரை வழிநடத்தினார். ரெடிக் மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார் மற்றும் எலியட் சுழற்றப்படுவதற்கு முன்பு சேஸ் எலியட்டை முறியடித்தார். ஆஸ்டின் தில்லான் சரளைக்குள் சிக்கியதால் லேப் 81 இல் எச்சரிக்கை மீண்டும் வெளியே வந்தது, இது கூடுதல் நேரத்தை கட்டாயப்படுத்தியது. ரெடிக் மற்றும் ஏ. ஜே. ஆல்மெண்டிங்கர் ஆகியோர் இறுதி மறுதொடக்கத்தை தொடங்க முன் வரிசையில் இருந்தனர். பல கார்கள் சுழற்றப்பட்ட ஒரு திருப்பத்திற்கு முன்பு ரெடிக்கால் முன்னிலை பெற முடிந்தது. கார்களைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க, நான்காவது இடத்தில் ஓடும் ரோஸ் சாஸ்டைன், திருப்பத்தைச் சுற்றி ஒரு அணுகல் சாலையை எடுத்து இரண்டாவது இடத்தில் வெளியே வர முடிந்தது. சாஸ்டைனும் ரெடிக்கும் அடுத்த இரண்டு சுற்றுகளில் முன்னிலை பெற போட்டியிட்டனர், மேலும் ரெடிக் இறுதியில் சீசனின் தனது இரண்டாவது பந்தயத்தை வென்றார். சாஸ்டைன் ஒரு முறை தவறவிட்டதால், அவருக்கு 30 விநாடிகள் அபராதம் விதிக்கப்படும் என்று நாஸ்கார் தீர்ப்பளித்தது. ஆஸ்டின் தில்லானுக்கும் அதே அபராதம் வழங்கப்பட்டது, இது அவர்களுக்கு முறையே 27 வது மற்றும் 30 வது இடத்தைப் பிடித்தது. கடந்த வெற்றியாளர்கள் குறிப்புகள் 2021 மற்றும் 2022: நாஸ்கார் ஓவர் டைம் காரணமாக இனம் நீட்டிக்கப்பட்டது. உற்பத்தியாளர் துருவ நிலை வெற்றியாளர்களை வென்றார் புள்ளியியல் நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் பதிவுகள் (2022 வரை) ப்ரிக்கார்ட் 400, வெரிசோன் 200, மற்றும் இண்டியானாபோலிஸ் 500 இரண்டு ஓட்டுநர்கள் மட்டுமே ப்ரிக்கார்ட் 400, வெரிசோன் 200 மற்றும் இண்டியானாபோலிஸ் 500 இல் போட்டியிட்டுள்ளனர். ஏ. ஜே. ஆல்மெண்டிங்கர்-அணி பென்ஸ்கேவுக்காக 2013 இண்டியானாபோலிஸ் 500 இல் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார், 2008 மற்றும் 2017 ஆம் ஆண்டுகளில் 10 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் முதல் வெரிசோன் 200 ஐ வென்றார். கர்ட் புஷ்-2014 இண்டியானாபோலிஸ் 500 இல் ஆண்ட்ரெட்டி ஆட்டோஸ்போர்ட்டுடன் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், 20 பிரிக்யார்ட் 400 பந்தயங்களில் 2001 இல் 5 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் 2021 வெரிசோன் 200 இல் ஆறாவது இடத்தைக் கடந்தார். தொலைக்காட்சி மற்றும் வானொலி என். பி. சி 2015 முதல் 2024 வரை ஒரு புதிய $2.7 பில்லியன் தொலைக்காட்சி ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ், இந்த இனம் என். பி. சி தொகுப்பில் நாஸ்காரின் ஒரு பகுதியாகும். ரேடியோ அனைத்து பந்தயங்களும் ஐ. எம். எஸ் ரேடியோ நெட்வொர்க் மூலம் வானொலியில் ஒளிபரப்பப்பட்டுள்ளன. 2004 முதல், பெர்ஃபார்மன்ஸ் ரேசிங் நெட்வொர்க் இந்த பந்தயத்தை இணைந்து தயாரித்துள்ளது. பிஆர்என் இன் தலைமை அறிவிப்பாளரான டக் ரைஸ், தற்போது ஒளிபரப்பை தொகுத்து வழங்குகிறார், பிஆர்என் ஊழியர்கள் பந்தய ஒளிபரப்பின் போது ஐஎம்எஸ் உடன் இணைகிறார்கள். இண்டீ குறிப்புகளில் பிரிக்கார்ட் 400 பென்சாயில் 150 ஐஆர்ஓசி-ஐயும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2021 இந்தியானா நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் பந்தயங்களில் உள்ள நிறுவனங்கள் அமெரிக்காவில் 2021 வருடாந்திர விளையாட்டு நிகழ்வுகளில் நிறுவப்பட்ட தொடர்ச்சியான விளையாட்டு நிகழ்வுகள்