2022 Tour de France, Stage 1 to Stage 11
2022 டூர் டி பிரான்ஸ் என்பது டூர் டி பிரான்சின் 109 வது பதிப்பாகும். இது ஜூலை 1 அன்று டென்மார்க்கின் கோபன்ஹேகனில் தொடங்கி ஜூலை 24 அன்று பாரிஸில் உள்ள சாம்ப்ஸ்-எலிசீஸில் இறுதி கட்டத்துடன் முடிவடைந்தது. வகைப்படுத்தல் நிலைகள் நிலை 1 ஜூலை 2022-கோபன்ஹேகன் (டென்மார்க்), சுற்றுப்பயணத்தின் முதல் கட்டம் கோபன்ஹேகனில் ஒரு தனிப்பட்ட நேர சோதனை ஆகும். பாடநெறி பான்-பிளாட்டாக இருந்தது, அதன் பிறகு ஒரே இடைநிலை நேர சோதனை நடந்தது. 20 க்கும் மேற்பட்ட மூலைகளுடன் பாடநெறி தொழில்நுட்பமானது, குறிப்பாக தொடக்கத்தின் முதல் பாதியில் மழை பெய்தது. ஜெரெமி லெக்ரோக் (Jérémi Lecroq) முதலில் புறப்பட்டார், மேலும் ஒரு முக்கிய நேரத்தை அமைத்தவர் டச்சு நேர சோதனை சாம்பியனான போக் மொல்லேமா (Bauque Mollema), 15 '34' உடன் இருந்தார். இதை விரைவில் மோலேமாவை விட நான்கு வினாடிகள் வேகமாக சென்ற மத்தேயு வான் டெர் போயல் () தோற்கடித்தார். மூன்று ரைடர்கள் அவரது நேரத்தை முறியடிக்க நெருங்கினர், ஏனெனில் மேட்ஸ் பெடெர்சன் மற்றும் அவரது பொது வகைப்பாட்டு (ஜி. சி.) தலைவர்களான ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் மற்றும் ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் ஆகியோர் வான் டெர் போயலை விட இரண்டு முதல் மூன்று வினாடிகள் மெதுவாக இருந்தனர். உலக சாம்பியனான பிலிப்போ கண்ணா () அந்த நேரத்தில் இரண்டாவது மெதுவாக இருந்தார், ஆனால் இறுதியில் 15 '27' நேரத்துடன் முடித்தார், வான் டெர் போயலை ஹாட் சீட்டில் இருந்து தட்டினார். ஒரு நிமிடத்திற்குள், வுட் வான் ஏர்ட் () கன்னாவை வீழ்த்தி, 15 '22' இல் முடித்தார். இரண்டு முறை நடப்பு சாம்பியனான ததேஜ் போகாகர் () வான் ஏர்ட்டிடம் இரண்டு வினாடிகள் தோல்வியடைந்தார், மேலும் அவரது நேரத்தை சிறப்பாகச் செய்தவர் யவ்ஸ் லம்பேர்ட் () மட்டுமே, அவர் அந்த நேரத்தில் வான் ஏர்ட்டை விட இரண்டு வினாடிகள் மெதுவாக இருந்தார், ஆனால் 15 '17' நேரத்துடன் முடித்தார். லம்பேர்ட் தனது முதல் டூர் கட்டத்தையும், பந்தயத்தின் முதல் மெய்லோட் ஜானையும், புள்ளிகள் ஜெர்சியையும் எடுத்தார்; போகாகர் இளம் ரைடர்ஸ் ஜெர்சியை எடுத்தார். போட்டியாளர்களில், போகாகர் வேகமானவர், விங்கேகார்ட் மற்றும் ரோக்லிக்கை விட முறையே எட்டு மற்றும் ஒன்பது வினாடிகள் முன்னால் இருந்தார். மீதமுள்ளவர்கள் ஸ்லோவேனியரை விட 16 வினாடிகள் முதல் கிட்டத்தட்ட ஒரு நிமிடம் வரை பின்தங்கினர். நிலை 2 2 ஜூலை 2022-ரோஸ்கில்டே முதல் நைபோர்க் (டென்மார்க்) வரை, சுற்றுப்பயணத்தின் முதல் சாலை கட்டம் ரோஸ்கில்டே முதல் நைபோர்க் வரை மூடப்பட்டது, மேடை ஒரு கொத்து ஸ்ப்ரிண்டில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேடையின் முதல் பாதியில் மூன்று நான்காவது வகை ஏறுதல்கள் இருந்தன, முதல் போல்கா-டாட் ஜெர்சிக்கு புள்ளிகள் இருந்தன. பந்தயத்திற்குப் பிறகு கலுண்ட்போர்க்கில் இடைநிலை ஓட்டத்தைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் இடதுபுறமாக கிரேட் பெல்ட் பாலத்தை அடைவதற்கு முன்பு கடற்கரையில் சவாரி செய்தனர். கடற்கரை மற்றும் வெளிப்படும் பாலம் பெலோட்டனுக்கு எசெலோன்களாகப் பிரிக்க ஒரு வாய்ப்பை வழங்கியது. பாலத்திலிருந்து இறங்கிய பிறகு, இறுதி வரை மட்டுமே சுற்றி இருந்தது. உடனடியாக, மேக்னஸ் கோர்ட் (), ஸ்வென் எரிக் பைஸ்ட்ரோம் (), மற்றும் பியர் ரோலண்ட் மற்றும் சிரில் பார்தே ஆகியோர் பெலோட்டனில் இருந்து புறப்பட்டனர். ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் பெலோட்டனைக் கட்டுப்படுத்தத் தொடங்குவதற்கு இரண்டு நிமிடங்களுக்கு முன்பு நால்வர் அதிகபட்ச நன்மையைப் பெற்றனர். போல்கா-டாட் ஜெர்சியின் மெய்நிகர் அணிந்தவராக மாற மூன்று நான்காவது வகை ஏறுதல்களில் முதலிடத்தில் உள்ள கிங் ஆஃப் தி மவுண்டன் (கோம்) புள்ளிகளை கோர்ட் எடுத்தார். இதற்கிடையில், பெலோட்டன் மீது மூன்று நிமிடங்களுக்கு மேல் முன்னிலை பெற்ற கோர்ட் மற்றும் பைஸ்ட்ரோம், முன்புறத்தில் தள்ளப்பட்டதால், ரோலண்ட் மற்றும் பார்டே முதல் ஏறுதலில் கைவிடப்பட்டனர். ரைடர்ஸ் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டை நோக்கிச் செல்லும்போது, இருவரின் முன்னிலையும் விரைவாக ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவாகக் குறைந்தது. கோர்ட் மற்றும் பைஸ்ட்ரோம் ஸ்ப்ரிண்டில் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றனர், மேலும் காலேப் ஈவான் () பெலோட்டனில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இது வவுட் வான் ஏர்ட்டை () விட சற்று முன்னால் இருந்தது. செல்ல, பைஸ்ட்ரோம் கார்ட்டை விட்டு வெளியேறினார். அவர் பெலோட்டனால் பிடிக்கப்படும் வரை எஞ்சியிருக்கும் வரை அவர் பந்தயத்தின் முன்புறத்தில் பறந்தார். அவரது முயற்சிகளுக்காக, பைஸ்ட்ரோமுக்கு போர் விருது வழங்கப்பட்டது. ரைடர்ஸ் கிரேட் பெல்ட் பாலத்தை அடைவதற்கு சற்று முன்பு, ரிகோபர்டோ உரன் மற்றும் கெவின் வெர்மெர்க் ஒரு விபத்தில் கீழே விழுந்தனர்; இருவரும் ரைடர்ஸ் இறுதியில் அதை மீண்டும் செய்தனர். பாலத்தில், மைலோட் ஜான் அணிந்த யவ்ஸ் லம்பேர்ட் () உட்பட ரைடர்ஸ் குழு ஒரு விபத்தில் ஈடுபட்டது. யாருக்கும் பலத்த காயம் ஏற்படவில்லை, அவர்களால் பெலோட்டனுக்குத் திரும்ப முடிந்தது. இறுதி வரை பெலோட்டன் ஒன்றாக இருந்தது, ஆனால் சிறிது நேரம் மீதமுள்ள நிலையில், மற்றொரு விபத்து பல ரைடர்களை வீழ்த்தியது. போட்டியாளர்களில் பெரும்பாலோர் விபத்தின் பின்னணியில் பிடிபட்டனர், ஆனால் விதி காரணமாக யாரும் நேரத்தை இழக்கவில்லை. அனைத்து பெரிய ஸ்ப்ரிண்டர்களையும் கொண்ட ஒரு குறைக்கப்பட்ட கொத்து ஸ்ப்ரிண்ட் மூலம் மேடை முடிவு செய்யப்பட்டது. மேட்ஸ் பெடெர்சன் () தனது ஸ்ப்ரிண்டை முதன்முதலில் தொடங்கினார். அவரை வான் ஏர்ட் கடந்து சென்றார், ஆனால் ஃபேபியோ ஜாகோப்செனின் தாமதமான எழுச்சி அவருக்கு தனது முதல் டூர் மேடை வெற்றியைக் கொடுத்தது. வான் ஏர்ட் ஆறு போனஸ் விநாடிகளில் மெய்லோட் ஜானை எடுத்தார், மேலும் அவர் பச்சை புள்ளிகள் ஜெர்சியையும் எடுத்தார். மேடையில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு பெடெர்சன் ஐந்தாவது இடத்திற்கு முன்னேறியது மட்டுமே மற்ற மாற்றமாகும். நிலை 3 3 ஜூலை 2022-வெஜ்லே முதல் சோண்டர்போர்க் (டென்மார்க்) வரை, மூன்றாவது கட்டம் டென்மார்க்கில் கடைசி கட்டமாக இருந்தது மற்றும் ஜெர்மன் எல்லைக்கு அருகிலுள்ள வெஜ்லேவிலிருந்து சோண்டர்போர்க்கிற்கு சவாரி செய்பவர்களை அழைத்துச் செல்லும் ஒரு பார்கர்கள் இடம்பெற்றன. போக்கு தட்டையாக இருந்தது, முடிவில் ஒரு கொத்து ஸ்ப்ரிண்ட் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. பாதையில் மூன்று நான்காவது வகை ஏறுதல்கள் சிதறிக்கிடந்தன, அதே நேரத்தில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் கிறிஸ்டியன்ஃபீல்டில் அமைந்துள்ளது. முந்தைய நாளைப் போலவே, இடைவேளைக்கு எந்த சண்டையும் இல்லை, ஏனெனில் போல்கா-டாட் ஜெர்சியை அணிந்திருந்த மேக்னஸ் கோர்ட் (), பிரிந்த ஒரே சவாரி செய்பவராக சாலையில் சென்றார். துரத்தத் தொடங்குவதற்கு முன்பு ஆறு நிமிடங்களுக்கு மேல் அதிகபட்ச நன்மையை உருவாக்க பெலோடன் அவரை அனுமதித்தது. வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை நீட்டிக்க கோர்ட் மீண்டும் மூன்று ஏறுதல்களிலும் புள்ளிகளைப் பெற்றார். இடத்துடன் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், கோர்ட் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்ற பிறகு, புள்ளிகள் வகைப்பாட்டின் தலைவரான வவுட் வான் ஏர்ட் (), ஃபேபியோ ஜாகோப்சனை () விட இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பெலோட்டன் இறுதியாக கேட்ச் எடுத்தபோது மீதமுள்ள வரை கோர்ட் முன்னால் இருந்தார். மேடையின் இறுதிப் பகுதியில், ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் தங்கள் முன்னணி-அவுட்களை அமைக்கத் தொடங்கியதால், பெலோட்டன் தொடர்ந்து ஒரு நிலையான வேகத்தை அமைத்தது, அதே நேரத்தில் அணிகள் தங்கள் தலைவர்களை பாதுகாப்பாக வைத்திருந்தன. செல்ல வேண்டிய நேரத்தில், சாலை குறுகியதும், ஒரு விபத்து பெலோட்டனின் நடுவில் பல ரைடர்களை வீழ்த்தியது. யாரும் பலத்த காயமடையவில்லை என்றாலும், சில போட்டியாளர்கள், குறிப்பாக ரிகோபர்டோ உரன் (Rigoberto Uran) மற்றும் டாமியானோ கருசோ மற்றும் ஜாக் ஹைக் ஜோடி, பெலோட்டனுக்குத் திரும்ப முடியவில்லை, இறுதியில் அந்த நாளில் 39 வினாடிகளை இழந்தனர். இறுதி ஓட்டத்தில், வான் ஏர்ட் முதலில் தனது ஓட்டத்தைத் தொடங்கினார். இறுதி மீட்டரில் டிலான் க்ரோனெவெகன் அவரை வரிசையில் முந்தும் வரை அவர் முன்னிலை வகித்தார், இரண்டு ஆண்டுகளில் தனது முதல் உலக சுற்றுப்பயண வெற்றியைப் பெற்றார். ஜாஸ்பர் பிலிப்சென் () மூன்றாவது இடத்தையும், பீட்டர் சாகன் () நான்காவது இடத்தையும் பிடித்தனர். தொடர்ந்து மூன்றாவது நாளாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த போதிலும், வான் ஏர்ட் மெய்லோட் ஜானை வைத்திருந்தார், பந்தயம் பிரான்சுக்கு திரும்பிச் செல்லும்போது முதல் ஓய்வு நாளுக்கு முன்னதாக யவ்ஸ் லம்பேர்ட் () மீது ஏழு விநாடிகளுக்கு தனது முன்னிலையை நீட்டித்தார். 4 ஜூலை 2022 டூர் சாண்டர்போர்க்கில் (டென்மார்க்) இருந்து டன்கிர்க்கிற்கு மாற்றப்பட்டது. நிலை 4 5 ஜூலை 2022-டன்கிர்க் முதல் கலைஸ் வரை, முதல் ஓய்வு நாளைத் தொடர்ந்து, சுற்றுப்பயணத்தின் நான்காவது கட்டத்தில் டன்கிர்க்கில் இருந்து கலைஸ் வரை அலைவரிசை கொண்ட பார்கர்கள் இடம்பெற்றன. முதலாவதாக, வழியில் ஒரு நான்காவது வகை ஏறுதலுடன் நிலப்பரப்பு பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது. பின்னர், சவாரி செய்பவர்கள் ஐந்து நான்காவது வகை ஏறுதல்களைக் கொண்ட ஒரு உருளும் நிலப்பரப்பை எதிர்கொண்டனர். இந்த வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்களில் கடைசியாக, கோட் டு கேப் பிளாங்க்-நெஸ், சராசரியாக 7.5 சதவீதத்துடன் நீளமானது மற்றும் இடதுபுறத்தில் கீழ் உள்ளது. இந்த ஏறுதல் சவாரி செய்பவர்களுக்கு தூய்மையான ஸ்ப்ரிண்டர்களை கைவிடுவதற்கான வாய்ப்பைக் கொண்டிருந்தது. இறங்குவதைத் தொடர்ந்து, மீதமுள்ள மேடை முற்றிலும் தட்டையாக இருந்தது. இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்திற்குப் பிறகு லம்ப்ரேஸில் அமைந்திருந்தது. மேடையின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்திலிருந்து, மேக்னஸ் கோர்ட் () மூன்றாவது தொடர்ச்சியான கட்டத்திற்கு இடைவேளைக்குச் சென்றார். இந்த முறை, அவருடன் அந்தோனி பெரேஸ் () உடன் வந்தார். இரண்டு ரைடர்களும் துரத்தத் தொடங்குவதற்கு முன்பு ஆறரை நிமிடங்களுக்கு மேல் அதிகபட்ச நன்மையைப் பெற்றனர். ஒரு கட்டத்தில், பெலோட்டனை எசெலோன்களாகப் பிரித்தது, ஆனால் குழு இறுதியில் மீண்டும் ஒன்றாக வந்தது. முன், கோர்ட் முதல் ஐந்து ஏறுதல்களில் புள்ளிகளை எடுத்து, வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை மேலும் விரிவுபடுத்தி, முன்னாள் டூர் சாம்பியனும் பல முறை மலைகள் வகைப்பாட்டு வெற்றியாளருமான ஃபெடரிகோ பஹாமொண்டஸிடமிருந்து வென்ற தொடர்ச்சியான உச்சிமாநாடுகளின் சாதனையை எடுத்தார். ரைடர்ஸ் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாகச் செல்லும்போது, பிரிந்த இரட்டையர்கள் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றனர், அதே நேரத்தில் ஃபேபியோ ஜாகோப்சென் () மூன்றாவது இடத்திற்கான புள்ளிகளுக்கு வவுட் வான் ஏர்ட்டை () அவுட் பிரிண்ட் செய்தார். இடைவேளையின் முன்னணி படிப்படியாகக் குறைந்ததால், பெரேஸ் கார்ட்டை இடதுபுறத்தில் கீழே இறக்கினார். அவர் தொடர்ந்து முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் அவரது நன்மை இறுதி ஏறுதலுக்கு 20 விநாடிகளுக்குள் குறைந்தது, கோட் டு கேப் பிளாங்க்-நெஸ். ஏறும்போது, ஒரு பயங்கரமான வேகத்தை அமைப்பதன் மூலம் பந்தயத்தை ஒளிரச் செய்து, பெரேஸை விரைவாகக் கடந்து சென்றார். வேகம் காரணமாக பெலோட்டன் துண்டுகளாக பிரிந்தது. ஏறுதலின் பாதியில், முன் குழு வான் ஏர்ட், அவரது அணி வீரர் ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் மற்றும் ஆடம் யேட்ஸ் () ஆகியோருக்கு கீழே இருந்தது. மேலே, வான் ஏர்ட் மேடை வெற்றியைப் பின்தொடர்வதில் தனியாக இழுத்தார். சீர்திருத்தப்பட்ட பெலோட்டனை விட அவரது நன்மை விரைவாக அரை நிமிடமாக வளர்ந்தது. பல அணிகள் மெய்லோட் ஜானை மீண்டும் கொண்டு வர முயன்றன, ஆனால் வான் ஏர்ட் மேடை வெற்றிக்கு தனியாக சென்றார். ஜாஸ்பர் பிலிப்சென் () எட்டு விநாடிகளுக்குப் பிறகு பெலோட்டனை வழிநடத்தினார், பெல்ஜிய வீரர் தான் மேடையை வென்றதாக நினைத்த பிறகு தவறாக கொண்டாடினார். அவரது வெற்றியின் மூலம், வான் ஏர்ட் 25 விநாடிகளில் யவ்ஸ் லம்பேர்ட் () மீது தனது முன்னிலையை நீட்டித்தார். சுற்றுப்பயணத்தின் கோப்லட் கட்டத்திற்கு முன்னதாக முதல் பத்து இடங்களில் வேறு எந்த மாற்றமும் இல்லை. நிலை 5-ஜூலை 6,2022-லில்லி முதல் அரேன்பெர்க் வரை, சுற்றுப்பயணத்தின் ஐந்தாவது கட்டத்தில் ஒரு பார்கர்கள் இடம்பெற்றன, அவை ரைடர்களை லில்லியிலிருந்து அரேன்பெர்க் வரை அழைத்துச் சென்றன. 2018 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக, காப்பிள்ஸ் பந்தயத்தின் பாதைக்குத் திரும்பினர். இந்த மேடையில் மொத்தம் 11 கோப்லட் பிரிவுகளும், டூர் அல்லது பாரிஸ்-ரூபைக்ஸில் முன்பு இடம்பெறாத ஐந்து புதிய பிரிவுகளும் இடம்பெற்றன. மேடையின் முதல் பாதியில் கோப்லட் பிரிவுகள் எதுவும் இல்லை, மெரிக்னீஸில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் மட்டுமே ஆர்வமுள்ள புள்ளிக்குப் பிறகு இருந்தது. பந்தயத்திற்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் கோபிள்ஸின் முதல் பிரிவை எதிர்கொண்டனர். மேடையின் இறுதிப் போட்டியில் மற்ற பத்து செக்டர் மூட்டைகள் சிதறிக்கிடந்தன. இந்த துறைகளில் மிகவும் கடினமானவை, எரே முதல் வாண்டிக்னிஸ் மற்றும் தில்லாய்-லெஸ்-மார்சியென்ஸ் முதல் சார்ஸ்-எட்-ரோசியர்ஸ் வரையிலான நான்கு நட்சத்திர பிரிவுகள் முறையே கையாளப்பட்டன மற்றும் எஞ்சியிருந்தன. அரேன்பெர்க்கில் இறுதி வரை ரன்-இன் செய்வதற்கு முன்பு கடைசி கோப்லட் செக்டர் இடதுபுறமாக கையாளப்பட்டது. மேடையின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்தைத் தொடர்ந்து சில கிலோமீட்டர்கள் கழித்து, மேக்னஸ் கோர்ட் (), டகோ வான் டெர் ஹூர்ன் (), மற்றும் எட்வால்ட் போசன் ஹேகன் () ஆகியோர் பெலோட்டனுக்கு மேல் ஒரு இடைவெளியை உருவாக்க முடிந்தது. அவர்கள் விரைவில் கோர்ட்டின் அணி வீரரான நீல்ஸன் பவ்லெஸ், சைமன் கிளார்க் () மற்றும் அலெக்சிஸ் கௌகர்ட் () ஆகியோருடன் சேர்ந்தனர், அவர்கள் பெலோட்டனில் இருந்து எதிர் தாக்குதல் நடத்தினர். இடைவேளையில் சிறந்த இடத்தில் இருந்த ரைடர் பவ்லெஸ் ஆவார், அவர் வவுட் வான் ஏர்ட்டிற்கு () 1 '13' மட்டுமே பின்னால் இருந்தார். அவர்கள் கூழாங்கற்களை நோக்கிச் செல்லும்போது இடைவேளையின் முன்னணி அதிகபட்சமாக மூன்று நிமிடங்களுக்கு மேல் இருந்தது. நாள் முழுவதும் அவர்களின் நன்மை தொடர்ந்து குறைந்து வந்தாலும், செக்ஸ்டெட் வரிசை வரை தங்கள் முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடிந்தது. கௌகியர்ட் மற்றும் கோர்ட் தனித்தனி நேரங்களில் கைவிடப்பட்ட பிறகு, மேடை வெற்றி மீதமுள்ள நான்கு பிரிந்த ரைடர்களால் தீர்மானிக்கப்பட்டது. இறுதி கிலோமீட்டரை நோக்கி, பவ்லெஸ் தாக்கினார், அவர் ஒரு இடைவெளியைக் கட்டியிருந்தாலும், அவரை போசன் ஹேகன் துரத்திச் சென்றார். இருப்பினும், கிளார்க் மற்றும் வான் டெர் ஹூர்ன் ஆகியோர் நோர்வே நாட்டை கடந்தனர், கிளார்க் ஸ்ப்ரிண்டில் வான் டெர் ஹூர்னை ஓரளவு தோற்கடித்து மேடையை வென்றார். இதற்கிடையில், பெலோட்டனில், வான் ஏர்ட், தனது அணி வீரர் ஸ்டீவன் க்ரூயிஸ்விஜ்குடன், செல்ல ஒரு விபத்தில் ஈடுபட்டார். முதல் கோப்லட் துறை, செக்டர் 11 க்கு முன்னதாக அவர்கள் பெலோட்டனுக்கு திரும்பினர். மேட்ஸ் பெடெர்சன் () மற்றும் ஜாக் பாயர் () ஆகியோர் பிரிவு 11 க்குப் பிறகு தாக்கினர், ஆனால் அவர்கள் மீண்டும் அழைத்து வரப்பட்டனர். செக்டர் 10 வழியாக சவாரி செய்த பிறகு, பென் ஓ 'கானர் () ஒரு பஞ்சர் அடைந்தார். நாள் முடிவதற்குள் அவர் நான்கு நிமிடங்களை இழந்தார். அடுத்த செட் கோப்லட் பிரிவுகளில், பல ரைடர்கள் விபத்துக்குள்ளாகி இயந்திரங்களால் பாதிக்கப்பட்டனர், ஆனால் யாரும் பலத்த காயமடையவில்லை. செக்டர் 6 க்குப் பிறகு, ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் () ஒரு மெக்கானிக்கல் வைத்திருந்தார். அவர் மூன்று பைக் மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தார், அவர் துரத்தத் தொடங்கும் நேரத்தில், அவர் விருப்பமான குழுவிற்கு ஒரு நிமிடத்திற்கு பின்னால் இருந்தார். பெலோட்டன் செக்டர் 5 வழியாகச் சென்ற பிறகு, மற்றொரு விபத்து பல ரைடர்களை வீழ்த்தியது, இதில் ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () சம்பந்தப்பட்டவர்களில் ஒருவர். அவர் தனது தோள்பட்டை இடம்பெயர்ந்து, பைக்கில் திரும்புவதற்கு முன்பு அதை மீண்டும் உள்ளே போட வேண்டியிருந்தது. இந்த விபத்திலும் ஜாக் ஹைக் () ஈடுபட்டார், அவர் கைவிட வேண்டியிருந்தது. செக்டர் 3 இல், கடைசி நான்கு நட்சத்திர பிரிவு, ஜாஸ்பர் ஸ்டூவன் () இரண்டு முறை நடப்பு சாம்பியனான ததேஜ் போகாகர் () உடன் தாக்கினார். பிரிந்ததைப் பிடித்த 40 விநாடிகளுக்குள் இந்த ஜோடி வந்தது, ஆனால் நெருக்கமாக இல்லை. கிளார்க்கிற்கு 51 விநாடிகளுக்குப் பிறகு ஸ்டுவன் மற்றும் போகாகர் பெலோட்டனில் இருந்து விலகினர். விங்கேகார்ட் மற்றும் பெரும்பாலான பிடித்தவர்களை உள்ளடக்கிய முக்கிய பெலோட்டன், இந்த ஜோடியை விட 13 வினாடிகள் பின்தங்கியிருந்தது. இதற்கிடையில், ரோக்லிக் போகாகரிடம் இரண்டு நிமிடங்களுக்கும் மேலாக தோல்வியடைந்தார். இதில், வான் ஏர்ட் மெய்லோட் ஜானை முறையே பவ்லெஸ் மற்றும் போசன் ஹேகனை விட 13 மற்றும் 14 வினாடிகள் முன்னால் வைத்திருந்தார். போகாகர் தனது நேர ஆதாயங்களுடன் தனது பற்றாக்குறையை 19 விநாடிகளாக குறைத்தார், விங்கேகார்ட் ஸ்லோவேனியரை விட 21 விநாடிகளில் நெருக்கமான போட்டியாளராக இருந்தார். நிலை 6 7 ஜூலை 2022-பின்சே (பெல்ஜியம்) முதல் லாங்வி வரை, ஆறாவது கட்டம் பின்சே முதல் லாங்வி வரை பந்தயத்தின் மிக நீண்ட கட்டமாக இருந்தது. மேடையின் முதல் மூன்றில் இரண்டு பங்கு பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது, சில சிறிய மலைகள் மற்றும் ஒரு மூன்றாவது வகை ஏறுதல் ஆகியவை கரிக்னானில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டிற்குப் பிறகு சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தன, மீதமுள்ள மேடையில் ஒரு உருளும் நிலப்பரப்பு இருந்தது. கட்டத்தின் இறுதிப் போட்டியில், ரைடர்ஸ் தொடர்ச்சியாக நான்கு சிறிய ஏறுதல்களை எதிர்கொண்டனர். நான்காவது வகை ஏறுதல் மற்றும் வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலுக்குப் பிறகு, சவாரி செய்பவர்கள் மூன்றாவது வகை கோட் டி புல்வென்டெக்ஸை சமாளித்தனர், இது சராசரியாக 12.3 சதவீதத்துடன் இடதுபுறத்தில் உயர்ந்தது. ஒரு குறுகிய இறங்கு லாங்வியில் இறுதி ஏறுதலுக்கு வழிவகுத்தது, இறுதி சராசரியாக 5.8 சதவீதம். மேடையின் தொடக்கம் பிரிந்தவர்களுக்கான கடுமையான சண்டையால் குறிக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், டகோ வான் டெர் ஹூர்ன் (), டாம்ஸ் ஸ்குஜிஷ் (), மற்றும் பெனோயிட் காஸ்னெஃப்ராய் () ஆகியோரைக் கொண்ட மூன்று பேர் கொண்ட குழு பின்தொடர்வதற்கு முன்பு பெலோட்டனில் ஒரு நிமிடம் பெற்றது. 10 பேர் கொண்ட இடைவேளைக்கும் ஒரு இடைவெளி கிடைத்தது, ஆனால் அவர்கள் மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டனர். இறுதியில், மெய்லோட் ஜான் வூட் வான் ஏர்ட் (), ஜாகோப் ஃபுக்ல்சாங் () மற்றும் க்வின் சிம்மன்ஸ் () உள்ளிட்ட மூன்று ரைடர்ஸ், இறுதியாக 300 க்கும் மேற்பட்ட பிறகு பிரிந்தனர். அவர்கள்,,, மற்றும் துரத்தப்படுவதற்கு முன்பு கிட்டத்தட்ட நான்கு நிமிட இடைவெளியை உருவாக்கினர். இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில் வான் ஏர்ட் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்ற பிறகு, ஃபுக்ல்சாங் இடதுபுறமாக பெலோட்டனுக்குத் திரும்ப முடிவு செய்தார், வான் ஏர்ட் மற்றும் சிம்மன்ஸ் ஆகியோரை முன்னால் விட்டுவிட்டார். இரண்டு ரைடர்களும் தொடர்ந்து ஒன்றாக வேலை செய்தனர், ஆனால் அவர்களின் நன்மை படிப்படியாக குறைந்தது. மீதமுள்ள நேரத்தில், வான் ஏர்ட் சிம்மன்ஸை ஒரு நிமிடத்திற்கு சற்று பின்னால் பெலோட்டனுடன் கைவிட்டார். மைலோட் ஜான் இடதுபுறத்தில் பிடிபடும் வரை தனது சவாரி தொடர்ந்தார். அவர் விரைவாக பெலோட்டனில் இருந்து பின்வாங்கினார், மைலோட் ஜான் நாள் முடிவில் கைகளை மாற்றுவதை உறுதி செய்தார். செல்லும்போது, அலெக்ஸாண்டர் வ்லாஸோவ் (அலெக்ஸாண்டர் வ்லாஸோவ்) மற்றும் ஒரு ஜோடி ரைடர்ஸ் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது. அனைத்து ரைடர்களும் பைக்கில் திரும்பினர், வ்லாஸோவ் தனது இழப்புகளைக் குறைக்க முயன்றார். கோட் டி புல்வென்டெக்ஸில், அலெக்சிஸ் வில்லெர்மோஸ் () தாக்கி, குறைக்கப்பட்ட பெலோட்டனில் ஒரு சிறிய இடைவெளியைப் பெற்றார். அவர் கோ மார்க் வரை முன்னால் இருந்தார், பெலோட்டன் மேல்நோக்கிய ஓட்டத்திற்கு தயாராகிக் கொண்டிருந்தார். ரஃபால் மஜ்கா மற்றும் பிராண்டன் மெக்னால்டி இரட்டையர்கள் தங்கள் தலைவரான ததேஜ் போகாரை இறுதி நூறு மீட்டருக்குள் அழைத்துச் சென்றனர், ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () தனது ஓட்டத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு. போகாகர் தனது தோழரின் ஸ்லிப் ஸ்ட்ரீமுக்குப் பின்னால் தனது ஓட்டத்தைத் தொடங்கினார், மேடையை வெல்ல ஒரு சிறிய இடைவெளியைப் பெற்றார். மைக்கேல் மேத்யூஸ் () இரண்டாவது இடத்தையும், டேவிட் கவுடு () மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். பெரும்பாலான போட்டியாளர்கள் முன் குழுவில் முடித்தனர், அதே நேரத்தில் வ்லாஸோவ் மற்றும் ஜெரண்ட் தாமஸ் () ஒரு குழுவில் ஐந்து வினாடிகள் கீழே முடித்தனர். இதற்கிடையில், டாமியானோ கருசோ () 26 வினாடிகள் இழந்தார், பென் ஓ 'கானர் () இரண்டரை நிமிடங்களுக்கு முன்பு முடித்தார். தனது வெற்றி மற்றும் அவர் பெற்ற போனஸ் விநாடிகளால், போகாகர் மெய்லோட் ஜானை எடுத்தார், நீல்ஸன் பவ்லெஸ் () ஐ விட நான்கு வினாடிகள் முன்னும், ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் () ஐ விட 31 வினாடிகள் முன்னும், சுற்றுப்பயணத்தின் முதல் மலை நிலைக்கு சற்று முன்பு. நிலை 7 8 ஜூலை 2022-டோம்ப்ளேன் முதல் லா பிளான்சே டெஸ் பெல்ஸ் ஃபில்லெஸ் வரை, ஏழாவது கட்டம் ஓட்டுநர்களை டோம்ப்ளேனில் இருந்து லா சூப்பர் பிளான்சே டெஸ் பெல்ஸ் ஃபில்லெஸ் வரை பந்தயத்தின் முதல் உச்சிமாநாட்டிற்கு அழைத்துச் சென்றது. மேடையின் முதல் பாதி பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது, ரைடர்ஸ் இடதுபுறமாக ஜெரார்ட்மரில் உள்ள இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டிற்கு ஒரு தவறான தட்டையான மலையில் செல்வதற்கு முன்பு. மேடையின் கடைசி பகுதியில் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு இருந்தது, சவாரி செய்பவர்கள் கர்னல் டி க்ரோஸ் பியர் மற்றும் கர்னல் டெஸ் க்ரோயிக்ஸ் ஆகியோரின் மூன்றாவது வகை ஏறுதல்களையும், வகைப்படுத்தப்படாத இரண்டு ஏறுதல்களையும் எதிர்கொண்டனர். அன்றைய நாளின் கடைசி ஏறுதல் லா சூப்பர் பிளான்சே டெஸ் பெல்ஸ் ஃபில்லெஸ் ஆகும், இது கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் ஆறாவது முறையாக சவாரி செய்யப்பட்டது. இந்த ஏறுதல் சராசரியாக 8.7 சதவீதத்துடன் நீளமானது. இந்த பதிப்பில் இறுதி கிலோமீட்டரில் நீட்டிக்கப்பட்ட சரளை பிரிவு இடம்பெற்றது, இது 2019 ஆம் ஆண்டில் சுற்றுப்பயணத்தில் முதன்முதலில் காணப்பட்டது, 24 சதவீத பிரிவு பூச்சு அருகே அமைந்துள்ளது. முந்தைய நாளைப் போலவே, பெலோட்டன் மற்றொரு வேகமான தொடக்கத்துடன் இடைவேளைக்கு மற்றொரு கோபமான சண்டை இருந்தது. அதற்கும் மேலாக, 11 பேர் கொண்ட குழு இறுதியாக பிரிந்தது. சில ரைடர்ஸ் முன் குழுவுடன் பாலம் கட்ட முயன்றனர், ஆனால் யாராலும் இடைவேளைக்கு வர முடியவில்லை. துரத்தத் தொடங்குவதற்கு முன்பு அவர்கள் அதிகபட்சமாக இரண்டரை நிமிடங்களை சாதகமாக உருவாக்கினர். வேகர்ட் ஸ்டேக் லாங்கன் () முதலில் இடைவேளையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், ஆனால் அவர் விரைவில் தனது அணியுடன் இடைவேளையைத் துரத்த முயன்றார். இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், பத்து பேர் கொண்ட இடைவெளி அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றது, அதே நேரத்தில் வூட் வான் ஏர்ட் () புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை நீட்டிக்க பெலோட்டனில் இருந்து ஸ்ப்ரிண்ட் எடுத்தார். நாளின் முதல் வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலில், மேக்ஸ் ஷாச்மேன் மற்றும் லெனார்ட் காம்னா இரட்டையர்கள் இடைவேளையிலிருந்து தாக்கினர், மேலும் ஐந்து ரைடர்ஸ் அவர்களைக் கட்டுப்படுத்தி அதை ஏழு அவுட் ஃப்ரண்ட் ஆக்கினர். இந்த கட்டத்தில், பெலோட்டன் இடைவேளைக்கு மூன்று நிமிடங்கள் பின்னால் இருந்தது, இடைவெளி மீதமுள்ளதை விட குறைவாக இருக்கும் வரை நிலைநிறுத்தப்பட்டது. லா சூப்பர் பிளான்சே டெஸ் பெல்ஸ் ஃபில்லஸின் இறுதி ஏறுதலை பெலோட்டன் நெருங்கியபோது, ஏறுவதற்கு முன்னதாக நிலைக்கான சண்டையுடன் வேகம் அதிகரித்தது, இதனால் இடைவேளையின் முன்னணி படிப்படியாகக் குறைந்தது. இறுதி ஏறுதலின் அடிப்பகுதியில், சைமன் கெஷ்கே () இடைவேளையிலிருந்து தாக்கினார், டிலான் டியூன்ஸ் () மற்றும் காம்னா அவரை சில மீட்டர் பின்னால் துரத்திச் சென்றனர். செல்லும்போது, காம்னா டீன்ஸை விட்டுவிட்டு கெஷ்கே வரை பாலம் கட்டினார். சில விநாடிகளுக்குப் பிறகு, காம்னா கெஷ்கேவை முன்னணியில் இருந்து தனியாக இறக்கினார். இந்த கட்டத்தில், அவர் தலைமையிலான குறைக்கப்பட்ட பெலோட்டனை விட சுமார் ஒரு நிமிடம் முன்னிலை வகித்தார். ஜார்ஜ் பென்னட் மற்றும் ரஃபால் மஜ்கா ஆகியோர் தங்கள் தலைவரான ததேஜ் போகாகர், ஃபிளாம் ரூஜின் கீழ் முடுக்கிவிடப்படும் வரை டெம்போவை தொடர்ந்து அமைத்தனர், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட போட்டியாளர்கள் அவரைப் பின்தொடர்ந்தனர். ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் () குறைவான இடத்துடன் தாக்கும் வரை போகாகர் டெம்போவை வைத்திருந்தார், மேலும் மைலோட் ஜானே மட்டுமே அவரது நகர்வைப் பின்தொடர முடியும். இரண்டு ரைடர்களும் காம்னாவைக் கடந்தனர், மேலும் விங்கேகார்ட் போகாசரை ஒரு பைக் நீளத்தால் பின்னுக்குத் தள்ளினாலும், போகாசர் ஒரு இறுதி ஓட்டத்தைத் தொடங்கி விங்கேகார்டை மேடையில் வென்றார். ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () 12 விநாடிகளில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் ஜெரண்ட் தாமஸ் () 14 விநாடிகளில் கம்னாவுடன் முடித்தார். பெரும்பாலான போட்டியாளர்கள் 19 வினாடிகள் முதல் ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக தோல்வியடைந்தனர். மேடையில் போட்டியிடும் போட்டியாளர்களில் ஒருவரான அலெக்ஸாண்டர் வ்லாஸோவ் () 1 '39' இல் தோல்வியடைந்தார், அதே நேரத்தில் ஜாகோப் ஃபுக்ல்சாங் () மற்றும் பென் ஓ 'கானர் () முறையே 5' 17 'மற்றும் 6' 45 'இல் தோல்வியடைந்த பின்னர் போட்டியில் இருந்து விலகினர். தனது தொடர்ச்சியான இரண்டாவது கட்ட வெற்றியின் மூலம், போகாகர் மெய்லோட் ஜானை தக்கவைத்து, இப்போது இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த விங்கேகார்டை விட 35 விநாடிகளுக்கு தனது நன்மையை விரிவுபடுத்தினார். தாமஸ் தனது அணி வீரரான ஆடம் யேட்ஸுடன் மேலும் எட்டு வினாடிகள் கீழே 1 '10' இல் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். மீதமுள்ள முதல் பத்து பேர் ஒரு நிமிடம் மற்றும் ஒன்றரை மற்றும் கிட்டத்தட்ட இரண்டு நிமிடங்கள் பின்னால் இருந்தனர், 24 விநாடிகளால் மட்டுமே பிரிக்கப்பட்டனர். நிலை 8 9 ஜூலை 2022-டோல் முதல் லொசேன் (சுவிட்சர்லாந்து) வரை, எட்டாவது கட்டத்தில் ஒரு மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு இடம்பெற்றது, இது சவாரி செய்பவர்களை டோலில் இருந்து சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள லொசேன் வரை அழைத்துச் சென்றது. முதல் முற்றிலும் தட்டையாக இருந்தது, ஒரு வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதல் பந்தயத்திற்குப் பிறகு மான்ட்ரோண்டில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டிற்கு வழிவகுத்தது. இடைநிலை ஓட்டத்தைத் தொடர்ந்து, சவாரி செய்பவர்கள் மலைகளுக்குச் சென்று, நான்காவது வகை கோட் டு மார்செட் மற்றும் மூன்றாவது வகை கோட் டெஸ் ரூசஸைத் தொடர்ந்து எதிர்கொண்டனர். சவாரி செய்பவர்கள் பின்னர் ஒரு பீடபூமி பிரிவில் சவாரி செய்தனர், பந்தயம் சுவிட்சர்லாந்திற்குச் சென்றபோது, நான்காவது வகை கோல் டி பெட்ரா ஃபெலிக்ஸைக் கையாள்வதற்கு முன்பு, இடதுபுறத்தில் உச்சத்தை அடைந்தது. இறங்கு மற்றும் ஒரு தட்டையான பிரிவு இறுதி ஏறுதலின் அடிப்பகுதிக்கு வழிவகுத்தது, மூன்றாவது வகை கோட் டு ஸ்டேட் ஒலிம்பிக், இது சராசரியாக 4.6 சதவீதமாக உள்ளது. ஏறுதலுக்கு நடுவில் ஒரு தட்டையான பகுதி இருந்தது, சாலை மீண்டும் 9.9 சதவீத சராசரி சாய்வில் மேலே செல்வதற்கு முன்பு. செங்குத்தான பிரிவு ஒரு தட்டையான பகுதிக்கு முன் பூச்சுக் கோடு வரை தொடர்ந்தது. மேடை தொடங்கிய சில கிலோமீட்டர்கள் கழித்து, மாட்டியா கட்டானியோ (), ஃப்ரெட் ரைட் () மற்றும் ஃப்ரெடெரிக் ஃபிரிஸன் () ஆகியோரைக் கொண்ட மூன்று பேர் கொண்ட இடைவெளி சென்றது. குழு தப்பிய சிறிது நேரத்திலேயே, பெலோட்டனின் பின்புறத்திற்கு அருகில் ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது. இந்த விபத்தில் போட்டியாளர்களான ததேஜ் போகாகர் (), ஜெரண்ட் தாமஸ் (), ரோமெய்ன் பார்டெட் () மற்றும் டேவிட் கவுடு () ஆகியோர் பங்கேற்றனர், ஆனால் அவர்கள் அனைவரும் காயமின்றி தப்பினர். இருப்பினும், கெவின் வெர்மர்கே () விபத்தின் விளைவாக கைவிட வேண்டியிருந்தது. பெலோட்டன் இடைவேளையை விட்டுவிட்டார், ஆனால் அவர்களை ஒரு இறுக்கமான லீஷில் வைத்திருந்தார், மேலும் இடைவேளையை இரண்டு நிமிடங்களுக்கு மேல் மட்டுமே சாதகமாக அனுமதித்தார். இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், மூவரும் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றனர், அதே நேரத்தில் பெலோட்டனில், ஜாஸ்பர் பிலிப்சென் () மீதமுள்ள அதிகபட்ச புள்ளிகளுக்கு வவுட் வான் ஏர்ட்டை () அவுட் பிரிண்ட் செய்தார். மீதமுள்ள நிலையில், ஃப்ரிஸன் இடைவேளையிலிருந்து கைவிடப்பட்டார், கட்டானியோ மற்றும் ரைட்டை முன்னால் விட்டுவிட்டார். இந்த கட்டத்தில், பெலோட்டன் இடைவேளையின் இடைவெளியை தொடர்ந்து உறுதிப்படுத்தியது, ஏனெனில் அவர்கள் அவற்றை மிக விரைவாகப் பிடிப்பதைத் தவிர்த்தனர். நாளின் இறுதி ஏறுதலுக்கு முன்னதாக, பெலோட்டனின் முன்புறத்தில் உள்ள நிலைக்கு அணிகள் போராடியதால் பிரிந்த இரட்டையர்களின் முன்னணி படிப்படியாக குறைந்தது. ஏறக்குறைய செல்லும்போது, மேடை வெற்றியைப் பின்தொடர்வதில் ரைட் கட்டானியோவை முன்னால் கைவிட்டார். ரைட் இடதுபுறத்தில் பிடிபடும் வரை முன்புறத்தில் தொங்கிக்கொண்டே இருந்தார். இறுதி கிலோமீட்டருக்கு முன்னேறி, ரஃபால் மஜ்கா () பெலோட்டனை வழிநடத்தினார், அவரது அணி வீரரும் மைலோட் ஜானேவும், போகாகர், அவரது சக்கரத்தில். கில்லூம் மார்ட்டின் () முன்னணியில் பொறுப்பேற்கும் வரை மஜ்கா தொடர்ந்து அதை வழிநடத்தினார். மைக்கேல் மேத்யூஸ் () விரைவில் தனது ஓட்டத்தைத் தொடங்கினார், போகாகர் தனது சக்கரத்தில் இருந்தார், ஆனால் வான் ஏர்ட் இரு ரைடர்களையும் முந்திக்கொண்டு பந்தயத்தின் இரண்டாவது கட்டத்தை வென்றார். மேடை வெற்றிக்கு 50 புள்ளிகளுடன், வான் ஏர்ட் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் ஃபேபியோ ஜாகோப்சனை () விட 115 புள்ளிகள் முன்னிலை வகித்தார். மேடையில் மேத்யூஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், போகாகர் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இந்த செயல்பாட்டில் நான்கு போனஸ் விநாடிகள் எடுத்தார். இதன் விளைவாக, போகாகர் தனது முன்னிலையை ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் () மீது 39 விநாடிகளுக்கு நீட்டித்தார். நிலை 9 10 ஜூலை 2022-ஐகில் (சுவிட்சர்லாந்து) முதல் சேட்டல் வரை, சவாரி செய்பவர்கள் ஐகில் முதல் சேட்டல் வரை பயணம் செய்தபோது இந்த பந்தயம் ஒன்பதாவது கட்டத்தில் ஆல்ப்ஸ் மலைக்குள் நுழைந்தது. சவாரி செய்பவர்கள் நான்காவது வகை கோட் டி பெல்லேவுவைக் கையாள்வதற்கு முன்பு முதல் முற்றிலும் தட்டையாக இருந்தது. பின்னர் செம்ஸல்ஸில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாகச் சென்ற பிறகு, ரைடர்ஸ் இரண்டாவது வகை கோல் டெஸ் மோஸைக் கையாள்வதற்கு முன்பு ஒரு தட்டையான பள்ளத்தாக்கு பிரிவு வழியாகச் சென்றனர். ஒரு இறங்கு மற்றும் ஒரு குறுகிய பள்ளத்தாக்கு பிரிவு முதல் வகை கோல் டி லா க்ரோயிக்ஸின் அடிவாரத்திற்கு வழிவகுத்தது, இது சராசரியாக 7.6 சதவீதமாக உயர்ந்தது. ஏறுதலின் உச்சியில், எஞ்சியிருந்தன. ஒரு இறங்கு மற்றும் மற்றொரு தட்டையான பிரிவு முதல் வகை பாஸ் டி மோர்ஜின்ஸின் அடிப்பகுதிக்கு வழிவகுத்தது, இது சராசரியாக 6.1 சதவீதமாக உள்ளது. ஏறுதல் இடதுபுறமாக உச்சரிக்கப்பட்டது. ரைடர்ஸ் ஒரு வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலைச் சமாளிப்பதற்கு முன்பு ஒரு குறுகிய இறங்கு இருந்தது, இது சராசரியாக 4.5 சதவீதம் ஆகும், ஏறுதல் இறுதி வரை செல்லும். மேடையின் தொடக்கம் பல தாக்குதல்களால் குறிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் பல ரைடர்ஸ் இடைவேளையில் செல்ல முயன்றனர். 16 ஓட்டுநர்கள் கொண்ட குழு சாலைக்குச் செல்வதற்கு முன்பு அது சுற்றி வந்தது. குழுவில் ரிகோபர்டோ உரன் (Rigoberto Uran) இருந்தார், அவர் நாளின் தொடக்கத்தில் 3 '24' மட்டுமே இருந்தார். சில கிலோமீட்டர்கள் கழித்து, புள்ளிகள் வகைப்பாட்டுத் தலைவரான வவுட் வான் ஏர்ட் () உட்பட ஏழு ரைடர்கள் கொண்ட குழு, விரைவில் முன் குழுவுடன் இணைக்கப்பட்டு இடைவேளையில் 23 ரைடர்களாக மாறியது. பெலோட்டனில் வேகத்தை அதிகரிக்கத் தொடங்குவதற்கு முன்பு குழு சுமார் மூன்று நிமிடங்களில் அதிகபட்ச நன்மையைப் பெற்றது. இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், வான் ஏர்ட் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்று புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை மேலும் விரிவுபடுத்தினார். இரண்டாவது பிரிவின் கோல் டெஸ் மோஸஸின் உச்சியில், பியர் லாடூர் () அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெறத் தாக்கினார், சைமன் கெஷ்கே () அவருக்குப் பின்னால் இருந்தார். முதல் வகை கோல் டி லா க்ரோயிக்ஸில், லாடூர் மற்றொரு தாக்குதலைத் தொடங்கியதால், ரைடர்ஸ் இடைவேளையிலிருந்து தொடர்ந்து இறங்கினர். லாடூர் மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்ட பிறகு, பாப் ஜங்கல்ஸ் () தனது சொந்த தாக்குதலைத் தொடங்கினார். அவருக்கு ஒரு இடைவெளி கிடைத்தது, விரைவில் கெஷ்கேவுடன் இணைந்தார், அவர் போல்கா-டாட் ஜெர்சியை எடுக்க அதிகபட்ச புள்ளிகளை எடுத்தார். இறங்கும்போது, ஜங்கல்ஸ் கெஷ்கே தனியாக முன்னேறிச் செல்லும்போது அவரைத் தூர விலக்கினார். பாஸ் டி மோர்ஜின்ஸ் ஏறுவதற்கு சற்று முன்பு துரத்தும் குழுவை விட அவரது நன்மை சுமார் இரண்டு நிமிடங்களுக்கு அதிகரித்தது. இடதுபுறத்தில், திபோட் பினோட் () துரத்தும் குழுவிலிருந்து தாக்கினார். அவருடன் ஜொனாதன் காஸ்ட்ரோவிஜோ (), கார்லோஸ் வெரோனா () மற்றும் உரன் ஆகியோர் இணைந்தனர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, பினாட் மற்றொரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார், ஜங்கல்களைப் பின்தொடர்வதில் தனியாகச் சென்றார். மேலே நோக்கி, பினாட் ஜங்கல்ஸைப் பிடித்த 20 விநாடிகளுக்குள் வந்தார், அதே நேரத்தில் காஸ்ட்ரோவிஜோ மற்றும் வெரோனா, உரனை கைவிட்டனர், நிலுவைத் தொகையில் சுமார் 20 விநாடிகள் இருந்தனர். பினோட் துரத்துவதற்கான சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், ஜங்கல்ஸ் தனது முதல் சுற்றுப்பயண கட்டத்தை வெல்ல இறுதி வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலில் தனது நன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். இறுதி கிலோமீட்டரில், பினாட்டை காஸ்ட்ரோவிஜோ மற்றும் வெரோனா கடந்து சென்றனர், அவர்கள் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். இதற்கிடையில், பெலோடன் மேடை முழுவதும் ஒரு நிலையான வேகத்தில் தொடர்ந்து சென்றது. பாஸ் டி மோர்ஜின்ஸில், அலெக்ஸாண்டர் வ்லாஸோவ் () மற்றும் டேனியல் மார்டினெஸ் () ஆகியோரால் வேகத்தைப் பின்பற்ற முடியவில்லை. வ்லாஸோவ் தனது இழப்புகளை அரை நிமிடத்திற்கு மட்டுப்படுத்தினார், அதே நேரத்தில் மார்டினெஸ் 15 நிமிடங்களை இழந்து போட்டியில் இருந்து வெளியேறினார். முடிவில், மெய்லோட் ஜானே, ததேஜ் போகாகர் (), நேர இடைவெளிக்கு விரைந்தார், ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் () அவரைப் பின்தொடர்ந்தார். போகாகர் மற்றும் விங்கேகார்ட் முறையே ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தனர், ஜங்கல்ஸுக்கு 49 வினாடிகள் பின்னால் மற்றும் போட்டியாளர்களின் குழுவை விட மூன்று வினாடிகள் முன்னால் இருந்தனர். போகாகர் பந்தயத்தின் இரண்டாவது ஓய்வு நாளுக்கு முன்னதாக மெய்லோட் ஜானை வைத்திருந்தார். ஓய்வு நாள் 1 11 ஜூலை 2022-மோர்சின் நிலை 10 12 ஜூலை 2022-மோர்சின் முதல் மெகாவே வரை, இரண்டாவது ஓய்வு நாளைத் தொடர்ந்து, ஆல்ப்ஸ் மலையில் ஒரு மலை மேடையில் பந்தயம் தொடர்ந்தது, இது ரைடர்களை மோர்சின் முதல் மெகாவே வரை அழைத்துச் சென்றது. சவாரி செய்பவர்கள் நான்காவது வகை கோட் டி செவெனோஸ் வரை செல்வதற்கு முன்பு முதல் தரையிறக்கத்துடன் மேடை தொடங்கியது. இறங்குதலுக்குப் பிறகு, பந்தயத்திற்குப் பிறகு முதலிடம் பிடித்த மூன்றாவது வகை கர்னல் டி ஜம்பாஸைச் சமாளிப்பதற்கு முன்பு ரைடர்ஸ் மேல்நோக்கிச் சென்றனர். மற்றொரு படிப்படியான இறங்கு சவாரி செய்பவர்களை நான்காவது வகை கோட் டி சாடில்லன்-சுர்-க்ளூஸிற்கு வழிநடத்தியது. பின்னர், ரைடர்ஸ் இடதுபுறமாக பாஸி-மார்லியோஸில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் நோக்கி ஒரு தட்டையான பகுதியை எதிர்கொண்டனர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் இரண்டாவது வகை மாண்டே டி எல் ஆல்டிபோர்ட் டி மெகாவேவை எதிர்கொண்டனர், இது சராசரியாக 4,1 சதவீதமாக இருந்தது. ஏறுதலின் உச்சியில் மீதமுள்ளவை இருந்தன, ஆனால் சாலை முடிவடையும் வரை மேல்நோக்கிச் சென்றது. ரைடர்ஸ் ஆரம்ப வம்சாவளியை பேச்சுவார்த்தை நடத்தியதால் தொடக்கத்திலிருந்தே எந்த ரைடர்களும் உடனடியாக தாக்கவில்லை. இறுதியில், பல ரைடர்ஸ் அதை நகர்த்த முயற்சித்ததால் இடைவேளைக்கான கோபமான சண்டை வெளிப்பட்டது. ஒரு கட்டத்தில், முதல் பத்து இடங்களில் உள்ள இரண்டு ரைடர்களான ஆடம் யேட்ஸ் மற்றும் டாம் பிட்காக் ஆகியோரை சில வீடுகளுடன் இடைவேளைக்கு அனுப்ப முயன்றனர், ஆனால் அவர்களின் திட்டம் நிறைவேறவில்லை. ஏறக்குறைய, 25 ரைடர்களின் இடைவெளி இறுதியாக பெலோட்டனில் இருந்து பிரிந்தது, லெனார்ட் காம்னா () 8 '43 "கீழே ததேஜ் போகாரின் () மெய்லோட் ஜானுக்கு மிக நெருக்கமான அச்சுறுத்தலாக இருந்தது. இடைவேளை அவர்களின் முன்னிலையை ஒன்பது மற்றும் ஒன்றரை நிமிடங்கள் வரை அதிகரிக்க அனுமதிக்கப்பட்டது, அதாவது மேடையில் சில புள்ளிகளில் காம்னா மெய்நிகர் மெய்லோட் ஜானே என்று அர்த்தம். செல்ல வேண்டிய நேரத்தில், ஆல்பர்டோ பெட்டியோல் () இடைவேளையிலிருந்து தாக்கினார். காலநிலை மாற்ற எதிர்ப்பாளர்கள் ஒரு குழு சாலையைத் தடுத்ததால் இனம் நடுநிலையாக்கப்படுவதற்கு முன்பு அவர் தனது பிரிந்த தோழர்கள் மீது சுமார் அரை நிமிடம் முன்னிலை பெற்றார். சில ரைடர்களும் ஊடகங்களும் தாங்கள் "ஒரு நல்ல விஷயத்தைப் பற்றி எதிர்ப்பு தெரிவிப்பதாக" குறிப்பிட்டனர், மற்றவர்கள் பந்தயத்தில் ஏற்பட்ட இடையூறு குறித்து எரிச்சலை வெளிப்படுத்தினர், முன்னாள் ரைடர் பிராட்லி விக்கின்ஸ் எதிர்ப்பாளர்களை "முட்டாள்கள்" என்று அழைத்தார். அனைத்து ரைடர்களும் நிறுத்துமாறு உத்தரவிடப்பட்டனர், ஆனால் எதிர்ப்பாளர்கள் அகற்றப்பட்டதால், நடுநிலையாக்கத்திற்கு முந்தைய அனைத்து இடைவெளிகளும் மீண்டும் நிறுவப்பட்டன. பெட்டியோல் தனது முன்னிலையை கிட்டத்தட்ட ஒரு நிமிடத்திற்கு உயர்த்தினார், ஆனால் மெகேவுக்கு இறுதி ஏறுவதற்கு முன்னதாக அவரது நன்மை படிப்படியாக குறைந்தது. ஏறும்போது, துரத்தும் குழுவில் பல தாக்குதல்கள் நடந்தன, இடைவேளையில் இருந்து பல ரைடர்ஸ் கைவிடப்பட்டனர். முடிவில் இருந்து, பெட்டியோல் பிடிபட்டார், மேலும் ஏழு ரைடர்கள் அவருடன் சேர்ந்தனர், அதே நேரத்தில் பிரிந்த ரைடர்களின் மற்ற குழுக்கள் ஏறுதலில் சிதறிக்கிடந்தன. அதன்பிறகு உடனடியாக, பெட்டியோல் மீண்டும் தாக்கினார், இந்த முறை, அவருடன் ஜார்ஜ் சிம்மர்மேன் () சேர்ந்தார். இருப்பினும், பத்து துரத்துபவர்கள் கொண்ட குழுவால் அவர்கள் பிடிபட்டதால் அவர்களின் தாக்குதல் ஒட்டவில்லை. இடதுபுறத்தில், லூயிஸ் லியோன் சான்செஸ் () தாக்கி, துரத்தல் குழுவில் 20 விநாடிகளுக்கு மேல் சாதகமாகப் பெற்றார். மாட்டேயோ ஜோர்ஜென்சன் (Matteo Jorgenson) மற்றும் நிக் ஷுல்ட்ஸ் (Nick Schultz) ஆகியோர் ஏறுதலின் உச்சியை எட்டும்போது அவருடன் விரைவில் இணைவார்கள். டிலான் வான் பார்லே () ஃபிளாம் ரூஜிற்கு முன்னால் முன்புறமாக இணைந்தார், ஆனால் நால்வர் ஒருவருக்கொருவர் பார்த்துக்கொண்டிருக்கும்போது, ஆறு சேசர்கள் கொண்ட குழு மீண்டும் முன்புறத்திற்கு வர முடிந்தது. வான் பார்லே மற்றும் பெஞ்சமின் தாமஸ் () ஆகியோர் கடைசி கிலோமீட்டருக்குள் தனித்தனி நேரங்களில் தாக்க முயன்றனர், ஆனால் அவர்கள் பிடிபட்டனர். இடதுபுறத்தில், சான்செஸ் தனது ஓட்டத்தைத் தொடங்கினார், ஆனால் அவரை ஷுல்ட்ஸ் மற்றும் மேக்னஸ் கோர்ட் () கடந்து சென்றனர், கோர்ட் ஷுல்ட்ஸை மேடைக்கு அழைத்துச் சென்றார். குழுவில், அடுத்த இரண்டு நாட்களில் போட்டியாளர்கள் பெரிய மலை நிலைகளை எதிர்நோக்கியதால் தாக்குதல்கள் எதுவும் நடக்கவில்லை. மேடையில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்த எட்டு மற்றும் ஒன்றரை நிமிடங்களுக்குப் பிறகு பெற்ற காம்னாவை விட 11 விநாடிகள் வித்தியாசத்தில் போகாகர் மெய்லோட் ஜானை வைத்திருந்தார். நிலை 11 ஜூலை 13,2022-ஆல்பர்ட்வில்லே முதல் கோல் டு கிரானன் வரை, பதினோராவது கட்டம் ரைடர்களை உயரமான மலைகளுக்கு அழைத்துச் சென்றது, தொடர்ந்து இரண்டு உச்சிமாநாட்டு முடிவுகளில் முதல் முறையாக கோல் டு கிரானனை எதிர்கொள்ளும் பந்தயத்துடன். இந்த சுற்றுப்பயணம் 1986 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக கோல் டு கிரானனை ஏறியது. முதல் முற்றிலும் தட்டையானது, பந்தயத்திற்குப் பிறகு ஐக்பெல்லில் உள்ள இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக ரைடர்ஸ் கடந்து சென்றனர். அதன்பிறகு, ரைடர்ஸ் இரண்டாவது வகை லேசெட்ஸ் டி மான்ட்வெர்னியர், சராசரியாக 8.2 சதவீதத்துடன் ஒரு ஏறுதலை சமாளித்தனர். ஒரு குறுகிய தட்டையான பிரிவு முதல் வகை கோல் டு டெலெக்ராப்பின் அடிப்பகுதிக்கு வழிவகுத்தது, இது சராசரியாக 7.1 சதவீதத்துடன் நீளமானது. ஒரு குறுகிய இறக்கத்திற்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் உடனடியாக பந்தயத்தின் முதல் குதிரை வகை ஏறுதலான கோல் டு காலிபியர் ஏறினர். இந்த ஏறுதல் சராசரியாக 6.9 சதவீதத்துடன் நீளமானது. கடல் மட்டத்திற்கு மேலே ஏறுவதன் மூலம், சவுவெனிர் ஹென்றி டெஸ்க்ரேஞ்ச் பந்தயத்தின் போது அடைந்த மிக உயர்ந்த புள்ளியின் உச்சியில் முதல் சவாரிக்கு வழங்கப்பட்டது. நீண்ட இறக்கத்தைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் இறுதி ஏறுதலை எதிர்கொண்டனர், குதிரை வகை கோல் டு கிரானன், சராசரியாக 9.2 சதவீதம். மேடையின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்தைத் தொடர்ந்து, வுட் வான் ஏர்ட் () மற்றும் மத்தேயு வான் டெர் போயல் () ஆகியோரால் ஆரம்ப தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. வான் ஏர்ட் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்ற இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாகச் சென்றதால் இரு ரைடர்களும் ஒரு சாதகத்தைப் பெற்றனர். 17 ரைடர்ஸ் கொண்ட குழு லேசெட்ஸ் டி மான்ட்வெர்னியருக்கு முன்னால் முன்னணி குழுவுடன் இணைவதற்கு முன்பு அவர்கள் விரைவில் மாட்டியா கட்டானியோ () உடன் இணைந்தனர். பெலோட்டனின் முன்புறத்தில் ஒரு நிலையான வேகத்தை வைத்திருப்பதால், 20 ரைடர்களின் இடைவெளி ஒன்பது நிமிடங்களின் நன்மையை உருவாக்க அனுமதிக்கப்பட்டது. கோல் டு டெலெகிராபில், 11 ரைடர்ஸ் முன்னால் விடப்பட்டதால் இடைவெளி எண்ணிக்கையில் குறையத் தொடங்கியது. இதற்கிடையில், பெலோட்டனில், ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் டெலெக்ராஃப் மீது இரண்டு தனித்தனி தாக்குதல்களை நடத்தியதால் அவர்களின் திட்டத்தை அமைக்கத் தொடங்கினார். அவரது இரண்டாவது தாக்குதலுக்குப் பிறகு, ததேஜ் போகாகர் (), ஜோனாஸ் விங்கேகார்ட் () மற்றும் ஜெரண்ட் தாமஸ் () ஆகியோரின் மெய்லோட் ஜானே மட்டுமே அவரைப் பின்தொடர முடிந்தது. மீதமுள்ள பெலோட்டனில் அரை நிமிடத்திற்கும் அதிகமான இடைவெளியில், ரோக்லிக் மற்றும் விங்கேகார்ட் மீண்டும் மீண்டும் போகாகர் மீது தாக்குதல் நடத்தத் தொடங்கினர், ஆனால் மைலோட் ஜான் மற்றும் தாமஸ் ஆகியோரால் ஒவ்வொரு முறையும் பதிலளிக்க முடிந்தது. இறுதியில், போகாகரின் அணி வீரரான மார்க் சோலர், மைலோட் ஜான் குழுவுடன் இணைக்க முடிந்தது, மீதமுள்ள குறைக்கப்பட்ட பெலோட்டன் குழுவிற்கு திரும்புவதற்கு முன்பு ஒரு நிலையான வேகத்தை அமைத்தது. கோல் டு காலிபியரில், வான் ஏர்ட், வாரன் பார்கில் (வாரன் பார்கில்), சைமன் கெஷ்கே (சைமன் கெஷ்கே), டிலான் டியூன்ஸ் (டிலான் டியூன்ஸ்) மற்றும் பியர் லாடூர் (பியர் லாடூர்) ஆகியோர் மட்டுமே முன்னணி குழுவில் எஞ்சியிருந்ததால், இடைவேளை தொடர்ந்து ரைடர்களை கைவிட்டது. இடதுபுறமாக, பார்குவில் தாக்கி, தனது பிரிந்த மற்ற தோழர்களை கைவிட்டார். நினைவுச் சின்னமான ஹென்றி டெஸ்கிரேஞ்சை எடுத்துச் செல்லும் வழியில் அவர் படிப்படியாக தனது இடைவெளியை அதிகரித்தார், கெஷ்கே கிட்டத்தட்ட ஒரு நிமிடத்தில் காலிபியரின் உச்சிமாநாட்டைக் கடந்து சென்றார். பெலோட்டனில், அவரை தனிமைப்படுத்துவதற்கான முயற்சியில் போகாகரை மீண்டும் தாக்கத் தொடங்கினார். போகாகர் வேகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் பதிலளித்தார், விங்கேகார்ட் மட்டுமே அவரைப் பின்தொடர முடிந்தது. பார்குயில் மீது நான்கரை நிமிடங்களில் இருவரும் கலிபியரின் உச்சியைக் கடந்தனர். வம்சாவளியில், மற்ற போட்டியாளர்கள் திரும்பி வந்ததால் ஒரு மறுசீரமைப்பு இருந்தது. இடைவேளையிலிருந்து பின்வாங்கிய வான் ஏர்ட், குழுவை வேகப்படுத்தத் தொடங்கும் வரை போட்டியாளர்கள் ஒருவருக்கொருவர் பார்க்கத் தொடங்கினர். சவாரி செய்பவர்கள் கோல் டு கிரானனை அடைவதற்கு மூன்றரை நிமிடங்களுக்கு முன்பு பெல்ஜிய வீரர் பார்குவிலின் முன்னிலையை குறைத்தார். கோல் டு கிரானனில், ரஃபால் மஜ்கா () ஒரு நிலையான வேகத்தை அமைக்கத் தொடங்கினார், ரோக்லிக், டேவிட் கவுடு (), டாம் பிட்காக் (), அலெக்ஸாண்டர் வ்லாஸோவ் () மற்றும் அலெக்ஸி லுட்சென்கோ () போன்ற போட்டியாளர்களைக் கைவிட்டார். செல்ல வேண்டிய நேரத்தில், நைரோ குவிண்டானா () தாக்குதல் நடத்தினார், மஜ்கா தனது வேகத்தை வைத்திருந்தார். குயின்டானா தனது அணி வீரரான பார்குவிலுடன் நெருங்கி வந்தபோது பிரிந்ததன் எச்சங்களைக் கடந்தார். சில கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு, ரோமைன் பார்டெட் () குவிண்டானாவைப் பின்தொடர்ந்து தாக்கினார், அவர் பார்குவிலைக் கடக்க முடிந்தது. விங்கேகார்ட் இடதுபுறமாக தனது தாக்குதலைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு மஜ்கா மெய்லோட் ஜான் குழுவை வேகப்படுத்தினார். விங்கேகார்ட் பார்டெட் மற்றும் குவிண்டானா ஆகிய இரண்டையும் கடந்ததால் போகாகரால் பதிலளிக்க முடியவில்லை. தாமஸ், கவுடு மற்றும் ஆடம் யேட்ஸ் () ஆகியோர் ஸ்லோவேனியரை கடந்து சென்று கைவிட்டதால், போகாகர் பாதிக்கப்பட்டபோது டேன் தனது முன்னிலையை வரிசை வரை தொடர்ந்து அதிகரித்தார். விங்கேகார்ட் தனது முதல் டூர் மேடை வெற்றிக்கு குயின்டானாவை விட 59 வினாடிகள் முன்னால் தனித்துச் சென்றார். பார்டெட், தாமஸ், கவுடு மற்றும் யேட்ஸ் ஆகியோர் 1 '10' மற்றும் 2 '10' க்கு இடையில் பின்தங்கினர், அதே நேரத்தில் போகாகர் 2 '51' ஐ இழந்தார். மேடையின் முடிவுகளால் பெரிய மாற்றங்கள் ஏற்பட்டன. விங்கேகார்ட் மைலோட் ஜானை 2 '16' என்ற கணக்கில் பார்டெட்டை விட முன்னேறினார், அவர் இரண்டாவது இடத்திற்கு உயர்ந்தார். போகாகர் மேலும் ஆறு வினாடிகள் பின்தங்கி மூன்றாவது இடத்திற்கு சரிந்தார். தாமஸ், குயின்டானா, யேட்ஸ் மற்றும் கவுடு ஆகியோரும் இரண்டாவது இடத்தில் பார்டெட்டுக்கு ஒரு நிமிடத்திற்குள் அமர்ந்துள்ளனர். வ்லாஸோவ் மற்றும் லுட்ஸென்கோ ஆகியோர் தங்கள் இழப்புகளை மட்டுப்படுத்திய பின்னர் முதல் பத்து இடங்களுக்குள் நுழைந்தனர், அதே நேரத்தில் என்ரிக் மாஸ் () விங்கேகார்டில் 9 '29' இல் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தார். குறிப்புகள் 2022 டூர் டி பிரான்ஸ் டூர் டி பிரான்ஸ் நிலைகள்