ARA Jujuy
1910 களில் ஜெர்மனியில் அர்ஜென்டினா கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட இரண்டு கப்பல்களில் ஏ. ஆர். ஏ ஜுஜுய் ஒன்றாகும். அவற்றைக் கட்டுவதற்குத் தேவையான தொழில்துறை வசதிகள் அர்ஜென்டினாவில் இல்லாததால் அவை அங்கு கட்டப்பட்டன. 1912 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட இந்த கப்பல் பெரும்பாலும் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக செயல்பட்டது. 1920 களின் பிற்பகுதியில் அவர் நவீனமயமாக்கப்பட்டு மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டார். ஜுஜுய் 1931 ஆம் ஆண்டில் தனது நவீனமயமாக்கல் நிறைவடைந்த பின்னர் செயலில் உள்ள கடற்படைக்கு நியமிக்கப்பட்டார், 1942 ஆம் ஆண்டில் ஆற்று படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார். அவர் 1947 இல் நிரந்தரமாக ரிசர்வ் ஆக குறைக்கப்பட்டார், 1956 இல் நிராகரிக்கப்பட்டு நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டார். வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் கட்டமார்கா-வகுப்பு கப்பல்கள் ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவுடன் நீண்டதாக இருந்தன. கப்பல்கள் சாதாரண சுமை மற்றும் முழு சுமையில் இடம்பெயர்ந்தன. அவை இரண்டு கர்டிஸ்-ஏ. இ. ஜி நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் நிலக்கரி மற்றும் எரிபொருள் எண்ணெய் இரண்டையும் பயன்படுத்தும் இரண்டு கலப்பு-துப்பாக்கி தோர்னிகிராஃப்ட்-ஷல்ஸ் கொதிகலன்கள் வழங்கிய நீராவியைப் பயன்படுத்தி ஒரு உந்துசக்தியை இயக்குகின்றன. மதிப்பிடப்பட்ட விசையாழிகள் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொடுக்கும் நோக்கில் இருந்தன. அழிக்கும் கருவிகள் அவர்களுக்கு ஒரு வரம்பைக் கொடுக்க போதுமான எரிபொருளை எடுத்துச் சென்றன. கட்டாமார்காஸ் ஆயுதம் ஒற்றை ஏற்றங்களில் நான்கு துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது; ஒன்று முன்னறிவிப்பில், மற்றொன்று மையம் மற்றும் பின்புற புனல்களுக்கு இடையில் மற்றும் மீதமுள்ள ஜோடி பின்புற சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சரின் முன் மற்றும் பின்புறம். அவை சுழலும் ஏற்றங்களில் நான்கு ஒற்றை 21 அங்குல (533 மிமீ) டார்பிடோ குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டன, ஒவ்வொரு அகலத்திலும் இரண்டு. கப்பல்களின் நிரப்பு 150 அதிகாரிகள் மற்றும் வீரர்களைக் கொண்டிருந்தது. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை ஜுஜுய் மாகாணத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட இந்த கப்பல் 1910 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் கீலில் உள்ள ஃப்ரெட்ரிக் க்ரூப் ஜெர்மனியாவெர்ஃப்ட் கப்பல் கட்டும் தளத்திலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் அர்ஜென்டினாவால் அந்த அளவிலான போர்க்கப்பல்களை உருவாக்க முடியவில்லை, மேலும் இது மார்ச் 4,1912 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவர் அர்ஜென்டினா கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டு 1912 ஏப்ரல் 15 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டார். ஜுஜுய் ஜூலை 5 அன்று பியூனஸ் அயர்ஸுக்கு வந்தார், அடுத்த ஆண்டு பயிற்சி பிரிவின் ஒரு பகுதியாக அமெரிக்காவில் கட்டுமானத்தில் உள்ள இருவருக்கும் பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கும் பணி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் பிப்ரவரி 1914 இல் மார் டெல் பிளாட்டாவிற்கும், ஆகஸ்ட் 1915 இல் உருகுவேயின் மான்டெவிடியோவிற்கும் விஜயம் செய்தது, ஆண்டின் இறுதியில் ஒரு மறுசீரமைப்பைத் தொடங்கியது. அவரது சகோதரி கப்பலைப் போலவே, ஜுஜுய் 1917 ஆம் ஆண்டையும் நாடு தழுவிய நிலக்கரி பற்றாக்குறை காரணமாக கிட்டத்தட்ட இருப்பு நிலையில் கழித்தார், ஆனால் அவரது சகோதரியைப் போலல்லாமல், ஜுஜுய் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டு 1918-1919 இன் போது இருப்பு வைக்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் 1920 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கௌட் குழுமத்திற்கு (ஸ்கௌட் குரூப்) ஒதுக்கப்பட்டது, மேலும் ஜெனரல் ஜஸ்டோ ஜோஸ் டி உர்கிசாவின் நினைவாக பரனா, என்ட்ரே ரியோஸ் மற்றும் கான்செப்சியன் டெல் உருகுவே ஆகிய ஆற்றுப் துறைமுகங்களுக்கு விஜயம் செய்தபோது குழுவில் இணைந்தது. அவர் 1921 ஆம் ஆண்டில் 1 வது பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், அடுத்த ஆண்டு சாரணர்-டார்பிடோ படகு (ஸ்கௌட்-டார்பிடோ படகு) என மறு வகைப்படுத்தப்பட்டார். அக்டோபர் 12,1922 அன்று ஜனாதிபதி மார்செலோ டோர்குவாடோ டி அல்வியரின் பதவியேற்பைக் கொண்டாடுவதற்காக ஜுஜுய் பியூனஸ் அயர்ஸுக்கு விஜயம் செய்தார். இந்தக் கப்பல் 1923 ஆம் ஆண்டில் டார்பிடோ படகுக் குழுவின் பயிற்சி பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அக்டோபரில் அது சுருக்கமாக இருப்பு வைக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு அவர் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கியபோது, ஜுஜுய் பள்ளிக் கப்பல்கள் பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 1924 ஆம் ஆண்டில் பீட்மாண்ட் இளவரசர் உம்பர்டோவிற்காக பியூனஸ் அயர்ஸில் கடற்படை மதிப்பாய்வில் பங்கேற்றார். அவர் பிப்ரவரி மற்றும் டிசம்பர் 1925 க்கு இடையில் ஸ்கௌட் குழுவில் தற்காலிகமாக நியமிக்கப்பட்டார், அந்த நேரத்தில் ஜுஜுய் உருகுவே தூதரை ஜூன் மாதம் மான்டெவிடியோவுக்கு அழைத்துச் சென்றார், ஜூலை 7 அன்று சான் நிக்கோலஸ் டி லாஸ் அரோயோஸைப் பார்வையிட்டார். ஜூலை மாத இறுதியில் துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சியை நடத்தும்போது, துப்பாக்கி வெடித்தது, இதனால் அறியப்படாத எண்ணிக்கையிலான உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன. 1926 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் மீண்டும் தற்காலிகமாக சாரணர் குழுவிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது, இருப்பினும் பிரிட்டனில் நிலக்கரி சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தத்தால் அதன் நடவடிக்கைகள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டன. ஜூலை மாதம், அழிப்பவர் நெக்கோச்சியாவுக்குச் சென்று, புவேர்ட்டோ பெல்க்ரானோ மற்றும் அக்டோபர்-நவம்பர் மாதங்களில் கோல்ஃபோ நியூவோவில் உள்ள நீரில் போர்க்கப்பலுடன் பயிற்சி பெற்றார். இந்த கப்பல் 1927 ஜனவரி-மே மாதங்களில் பயிற்சிக்காக சாரணர் குழுவில் மீண்டும் இணைந்தது, நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டு அதன் நீண்ட நவீனமயமாக்கலுக்காக ஒதுக்கப்பட்டது. அவரது கொதிகலன்கள் எரிபொருள் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த மாற்றப்பட்டன, மேலும் அவரது நிலக்கரி பதுங்கு குழிகள் எண்ணெய் தொட்டிகளுக்கு மாற்றப்பட்டன. கப்பலின் நான்கு அங்குல துப்பாக்கி அகற்றப்பட்டு ஒரு ஜோடி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் நிறுவப்பட்டன. கப்பலின் கடல் சோதனைகள் 1931 ஆம் ஆண்டில் நடத்தப்பட்டன, மேலும் அது ஒரு அழிப்பாளராக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. ஜுஜுய் 1932 ஆம் ஆண்டில் சாரணர் படைப்பிரிவுக்கு பயிற்சிக்காக நியமிக்கப்பட்டார், பின்னர் 2 வது சாரணர் படைப்பிரிவுக்கு 1933-1935 போது நியமிக்கப்பட்டார். 1936 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கௌட்-டார்பிடோ படகுகளின் 2 வது படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார், தெற்கு அட்லாண்டிக், கோல்ஃபோ நியூவோ மற்றும் சான் மாட்டியாஸ் வளைகுடாவில் பயிற்சி பெற்றார். 1940 வரை புவேர்ட்டோ பெல்க்ரானோ கடற்படைத் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, கப்பல் அந்த பகுதிகளில் பயிற்சியைத் தொடர்ந்தது, மே மாதத்தில் இன்ஜெனியரோ ஒயிட் மற்றும் ஜூலை 1939 இல் பியூனஸ் அயர்ஸ் துறைமுகத்திற்கு விஜயம் செய்தது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1942 ஆம் ஆண்டில் என்செனாடாவில் உள்ள ரியோ சாண்டியாகோ கடற்படைத் தளத்தில் அமைந்துள்ள ஆற்றுப் படையின் டார்பிடோ படகு பிரிவுக்கு நியமிக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஜுஜுய் சுருக்கமாக சாண்டா ஃபேவுக்கு மாற்றப்பட்டார். இந்த கப்பல் 1946 வரை ரியோ டி லா பிளாடாவில் தொடர்ந்து பயிற்சி பெற்றது, அப்போது அது வழக்கற்றுப் போய்விட்டது என்று மதிப்பிடப்பட்டு அடுத்த ஆண்டு இருப்பு வைக்கப்பட்டது. அடுத்த தசாப்தத்தில் உதிரி பாகங்களுக்காக அழிப்பவர் நரம்பியல் செய்யப்பட்டது. அவர் 10 ஜனவரி 1956 அன்று பாதிக்கப்பட்டார் மற்றும் 1960 இல் m $n 12 மில்லியனுக்கு ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டார். மேற்கோள்கள் மூலங்கள் கீலில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்