Inland Pack Track
இன்லேண்ட் பேக் டிராக் என்பது நியூசிலாந்தின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள பாப்பாரோவா தேசிய பூங்காவில் உள்ள ஒரு பாதையாகும். பாதையின் முழு நீளம் தெற்கில் புனகைக்கி ஆற்றில் தொடங்கி, வடக்கில் ஃபாக்ஸ் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் முடிவடைகிறது. இந்தப் பாதையை முடிக்க இரண்டு அல்லது மூன்று நாட்கள் ஆகும். 1920 களின் பிற்பகுதி வரை புனகைக்கி கடற்கரையில் சாலை அமைக்கப்படவில்லை. கடற்கரையில் பயணம் செய்த ஆரம்பகால ஐரோப்பிய ஆய்வாளர்கள் டெ மிகோவில் சுத்தமான பாறைகளை எதிர்கொண்டனர், மொத்தம் 46 அடி உயரமுள்ள (அல்லது ஹாஸ்ட் மதிப்பிடப்பட்ட) ஏணி ஏறுவதன் மூலம் மட்டுமே செல்ல முடியும். 1846 ஆம் ஆண்டில் சார்லஸ் ஹீஃபி குறிப்பிட்டார், "அழுகிய பல படிகள் நம் காலடியில் வழிவகுத்ததால், நமது நிலை இனிமையாக இல்லை. பாறையின் பிளவுகளில் கூடுகளைக் கொண்டிருந்த பல நீர்நாய்களும் பிற கடல் பறவைகளும் ஊடுருவும் போது எங்களைப் பற்றி கூச்சலிட்டு சுழன்று கொண்டிருந்தன. 1860 களின் தங்க அவசரத்தின் போது இவை சங்கிலி ஏணிகளால் மாற்றப்பட்டன, அவை விரைவில் "ஜேக்கப் ஏணி" என்று அழைக்கப்பட்டன, ஆனால் மரக்கட்டைகள் அதிகப்படியான பயன்பாட்டால் அழிக்கப்பட்டன, மேலும் பயணிகள் அதற்கு பதிலாக சங்கிலிகளை கீழே நழுவினர், அல்லது இணைப்புகளில் குச்சிகளை முடக்கினர். ஃபாக்ஸ் நதிக்கும் புனாகாய்கி நதிக்கும் இடையிலான பாறைகள் மற்றும் தலைநிலங்கள் பயணத்திற்கு மிகப்பெரிய தடைகளாக இருந்தன, மேலும் பல சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் வீழ்ச்சியின் விளைவாகவோ அல்லது நீரில் மூழ்கியாலோ இறந்தனர். தற்போதைய அபாயங்களைத் தணிக்க, நெல்சன் மாகாண சபை ஜனவரி-பிப்ரவரி 1867 இல் உள்நாட்டு பேக் பாதையை நிர்மாணிக்க ஏற்பாடு செய்தது. இந்த பாதை அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களிடையே பிரபலமாக இல்லை, ஏனெனில் இது பல ஆற்றைக் கடப்பதை உள்ளடக்கியது, பள்ளத்தாக்கு தளங்களில் பயணிப்பது கடினமாக இருந்தது மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களுக்கும் அவர்களின் ஏற்றப்பட்ட பொதி குதிரைகளுக்கும் நேரத்தை எடுத்துக்கொண்டது. இறுதியில் பாதை பழுதடைந்த நிலையில் விழுந்தது. பாதை புனகைகி நதி முதல் போரோரி நதி வரை இந்த பாதை தெற்கில் இருந்து வைப்போரி சாலையில் தொடங்குகிறது, அங்கு புனகைகி ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு தொங்கு பாலம் உள்ளது. புனகைக்கி நதியிலிருந்து போரோரி நதி வரையிலான பாதையின் பிரிவு இரட்டை பயன்பாடாகும்-இது நடைபயிற்சி செய்பவர்களுக்கும் மலை பைக்கர்களுக்கும் இடையில் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் இது பாப்பாரோவா பாதையின் வடக்கு நுழைவு அல்லது வெளியேறும் இடமாக செயல்படுகிறது. புனகைக்கி ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள பாலத்திலிருந்து, இந்த பாதை போரோரி ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கில் விழுவதற்கு முன்பு கலப்பு அகலமான இலைக் காடுகள் வழியாகச் செல்லும் குறைந்த சேணத்தின் மீது ஏறும். போராரி ஆற்றில் இருந்து புனாகாய்கி வரை செல்லும் பாதையில் பயணிப்பவர்கள் புனாகாய்கி சுழற்சியை முடிப்பார்கள், இது சுமார் 3 மணி நேரம் எடுக்கும். போரோரி நதி முதல் புல்லக் க்ரீக் வரை போரோரி ஆற்றுப் பாதை மற்றும் உள்நாட்டு பேக் பாதை சந்திக்கும் இடத்திலிருந்து, இந்த பாதை லோயர் போரோரி ஸ்விங் பாலம் வரை தொடர்கிறது, அங்கு பகிரப்பட்ட பயன்பாடு முடிவடைகிறது. இன்லேண்ட் பேக் டிராக்கின் மீதமுள்ள பிரிவுகள் நடைபயிற்சி செய்பவர்களுக்கு மட்டுமே. 2014 ஆம் ஆண்டில் இட்டா சூறாவளியின் போது புல்லக் க்ரீக்கிற்கான பாதையின் ஒரு பகுதி மோசமாக சேதமடைந்தது, ஏராளமான மரங்கள் விழுந்தன. இந்த புயல் பரவலான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் உள்நாட்டு பேக் பாதையின் சில பகுதிகளை இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மூட வழிவகுத்தது. புயலால் ஏற்பட்ட சேதத்திலிருந்து எஞ்சியிருக்கும் வெளியேற்றங்களில் மீளுருவாக்கம் ஏற்படுவதைக் காணலாம். பாதையின் இந்த பிரிவின் மீதமுள்ள பகுதியில் முதிர்ந்த ரிமஸ் மற்றும் பல ஃபெர்ன்கள் உள்ளன. இந்த பாதை முன்னாள் புல்லக் க்ரீக் பண்ணையின் தட்டையான நிலத்தை நெருங்குகையில், கேவ் க்ரீக்/கோட்டிஹோடிஹோ மற்றும் மறுமலர்ச்சிக்கு ஒரு பக்க பாதை உள்ளது. 1995 ஆம் ஆண்டில் குகை க்ரீக் பேரழிவின் தளமாக இது உள்ளது, அப்போது பள்ளத்திற்கு மேலே ஒரு பார்வையாளர் தளம் இடிந்து விழுந்தது, இதனால் 14 பேர் இறந்தனர். பாதையின் பக்கத்தில் இறந்தவர்களுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. பேரழிவின் 25 ஆண்டு நினைவேந்தலின் ஒரு பகுதியாக, இந்த பாதையின் பிரிவு 2020 ஆம் ஆண்டில் கேவ் க்ரீக் மெமோரியல் டிராக்/கோட்டிஹோடிஹோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கேவ் க்ரீக் மெமோரியல் டிராக் சந்திக்கும் இடத்திலிருந்து, இன்லேண்ட் பேக் டிராக்கின் பாதை புல்லக் க்ரீக்கிற்கு ஒரு பழைய பண்ணை சாலையைப் பின்பற்றுகிறது. புல்லக் க்ரீக் சாலை என்பது ஒரு நீண்ட சரளை சாலையாகும், இது கடற்கரையில் உள்ள மாநில நெடுஞ்சாலை 6 க்கு முழு தூரத்தை முடிக்க விரும்பாதவர்களுக்கு வெளியேறும் வழியை வழங்குகிறது. புல்லக் க்ரீக் முதல் ஃபாக்ஸ் நதி வரை இந்த பாதை ஒரு பழைய பண்ணை சாலையைப் பின்தொடர்கிறது, இந்த பாதை கலப்பு ரிமு மற்றும் பீச் காட்டில் ஒரு சதுப்பு நிலத்தைச் சுற்றி ஒரு பாதையாக மாறும். இந்த பாதை பின்னர் புல்லக் க்ரீக்கிற்கும் ஃபாக்ஸ் ஆற்றின் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதிகளுக்கும் இடையில் ஒரு மலைத்தொடரின் மீது ஏறி பின்னர் புதைபடிவ க்ரீக்கிற்கு இறங்குகிறது. இந்த பாதை புதைபடிவ க்ரீக்கை கீழ்நோக்கி பின்பற்றுகிறது, மேலும் உருவாக்கப்பட்ட பாதை இல்லை. இந்த பாதை பின்னர் காடுகள் நிறைந்த சுண்ணாம்புக்கல் பள்ளத்தாக்குக்கு பெயர் பெற்ற டிலேமா க்ரீக் வழியாக செல்கிறது, டிலேமா க்ரீக்கின் சந்திப்பை ஃபாக்ஸ் நதியுடன் சந்திப்பதற்கு முன்பு. 2014 ஆம் ஆண்டில் இட்டா சூறாவளியால் ஏற்பட்ட பரவலான சேதத்திற்குப் பிறகு, புல்லக் க்ரீக் மற்றும் ஃபாக்ஸ் நதிக்கு இடையிலான பாதையின் பிரிவு இரண்டு ஆண்டுகளாக மூடப்பட்டது, இது புகார்களுக்கு வழிவகுத்தது. சுமார் 400 விழுந்த மரங்கள் அகற்றப்பட்ட பின்னர், இது இறுதியில் 2016 இல் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. பால்ரூம் ஓவர்ஹாங்கிற்கான பாதை டிலேமா க்ரீக் சங்கமிக்கும் இடத்திலிருந்து ஃபாக்ஸ் ஆற்றின் படுகையில் மேல்நோக்கி ஒரு குறுகிய பக்க பயணமாகும். ஃபாக்ஸ் நதியைக் கடப்பது அவசியம். பால்ரூம் ஓவர்ஹாங் என்பது சுண்ணாம்புக்கல் அரை குவிமாடம் வடிவமாகும், இது ஆற்றின் வளைவில் ஏற்படும் அரிப்பினால் உருவாகிறது. டிலேமா க்ரீக் முதல் ஃபாக்ஸ் ஆற்றின் முகத்துவாரம் வரை ஃபாக்ஸ் ஆற்றின் உண்மையான இடதுபுறத்தில் டிலேமா க்ரீக் சங்கமிக்கும் இடத்திலிருந்து கீழ்நோக்கி ஒரு பாதை உருவாகியுள்ளது. இந்த பாதை 2 கி. மீ. வரை பள்ளத்தாக்கைப் பின்தொடர்கிறது, சில மலையேற்றங்களைச் சுற்றி ஏறுகின்றன. ஃபாக்ஸ் ஆற்றின் உண்மையான வலதுபுறத்திற்கு பாதை நகரும் ஒரு ஆற்றைக் கடக்கும் இடம் உள்ளது. இந்த இடத்திலிருந்து வரும் பாதை ஃபாக்ஸ் நதி குகைகள் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. நுழைவாயிலின் மீது ஒரு பெரிய பாறை விழுந்ததால் 2016 கைக்கோரா பூகம்பத்தைத் தொடர்ந்து இந்த குகைகள் மூடப்பட்டன. இன்லேண்ட் பேக் டிராக்கின் வடக்கு முனையில் உள்ள ஃபாக்ஸ் ரிவர் கார் பூங்காவிற்கு வழிவகுக்கும் காடுகள் நிறைந்த பாதைப் பிரிவுக்கு முன் சில ஆற்றுப் படுகை பயணங்கள் உள்ளன. குறிப்புகள் பாப்பாரோவா தேசிய பூங்கா புல்லர் மாவட்டம் நியூசிலாந்தின் மேற்கு கடற்கரையில் நடைபயணம் மற்றும் டிராம்பிங் தடங்கள்