Ralt RT33
ரால்ட் ஆர்டி33 ஒரு ஃபார்முலா 3 பந்தய கார் ஆகும், இது 1989 ஆம் ஆண்டில் ரால்ட் உருவாக்கி கட்டப்பட்டது மற்றும் பல்வேறு ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. மொத்தம் 37 சேசிஸ் 'தயாரிக்கப்பட்டன. வளர்ச்சி வரலாறு மற்றும் தொழில்நுட்பம் ஆர்டி33 என்பது 1988 முதல் ஆர்டி32 இன் தர்க்கரீதியான மேலும் வளர்ச்சியாகும். முந்தைய மாடலைப் போலவே, ஆர்டி33 மோனோகோக் சேஸிற்கான பொருளாக அலுமினியம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் இரண்டையும் பயன்படுத்தியது. காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்த, ரான் டௌரனாக் வளர்ச்சி கட்டத்தில் ஒரு காற்று சுரங்கப்பாதையை வாடகைக்கு எடுத்தார். இதன் விளைவாக புதிய பக்கவாட்டுகள் மற்றும் இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் உடலுடன் இணைக்கப்பட்ட பின்புற இறக்கையுடன் முற்றிலும் புதிய பின்புற முனை இருந்தது. புதிய விதிமுறைகள் மற்றும் அதன் விளைவாக ஏவன் வழங்கிய ரேடியல் டயர்கள் சிறந்த இழுவை அடைய சஸ்பென்ஷனை திருத்த வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த என்ஜின்கள் ஃபோக்ஸ்வேகன் மற்றும் முகென் நிறுவனங்களிலிருந்து வந்தவை. 1989 மற்றும் 1990 ஆம் ஆண்டுகளில் ரால்ட் நிறுவனத்தால் மொத்தம் 118 சேசிஸ் கட்டப்பட்டு வழங்கப்பட்டன. நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின்களுக்கான சக்தி வெளியீடுகள் சுற்றி இருந்தன. 1989 ஆம் ஆண்டில், ஆர்டி33 ஃபார்முலா 3 பந்தயத் தொடரில் அனைத்து முக்கிய பந்தய காராகவும் மாறியது. பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப்பில், டேவிட் பிராபம் சக ஓட்டுநர்களான ஆலன் மெக்னிஷ் மற்றும் டெரெக் ஹிக்கின்ஸை விட பொது வகைப்பாட்டை வென்றார். ஸ்டீவ் ராபர்ட்சன் ஐந்தாவது இடத்தையும், பெல்ஜியத்தின் பிலிப் ஆடம்ஸ் ஆறாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். ஜெர்மன் சாம்பியன்ஷிப்பில், கார்ல் வெண்ட்லிங்கர் வெற்றி பெற்றார், அவரது ஆர்டி 33 இல் ஹெல்முட் மார்கோ நுழைந்தார். ஜப்பானிய தொடரில், மசாஹிகோ ககேயாமா ஐந்து பந்தய வெற்றிகளுடன் வெற்றிகரமாக இருந்தார். குறிப்புகள் திறந்த சக்கர பந்தய கார்கள் ஃபார்முலா மூன்று கார்கள்