Paechon Line
வட கொரியாவின் தெற்கு ஹ்வாங்கே மாகாணத்தில் உள்ள கொரிய மாநில ரயில்வேயின் ஓரளவு மின்மயமாக்கப்பட்ட நிலையான-கேஜ் இரண்டாம் நிலை ரயில் பாதை பேச்சோன் பாதை ஆகும், இது ஹ்வாங்கே சாங்ன்யோன் பாதையில் சாங்பாங்கிலிருந்து நன்பிட் வரை இயங்குகிறது. 1930 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், காலனித்துவ கொரியாவின் மிகப்பெரிய தனியார் சொந்தமான ரயில்வேயான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ரயில்வே (சுருக்கமாக சோட்டெட்சு), அதன் ஹ்வாங்கே லைன் நெட்வொர்க்கை மேற்கில் சாரிவோனில் இருந்து சுகியோ மற்றும் தெற்கில் ஹேஜு வரை நீட்டித்து, அந்த ஆண்டு டிசம்பரில் பிந்தைய பாதையை நிறைவு செய்தது. சோட்டெட்சு பின்னர் ஹேஜூவிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி கட்டத் தொடங்கினார், கியோங்சி லைனுடன் ஒரு தெற்கு இணைப்பை உருவாக்க, அரசுக்கு சொந்தமான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அரசாங்க ரயில்வேயின் (சுருக்கமாக சென்டெட்சு) பிரதான பாதை கியோங்சோங்கிலிருந்து சினூஜு மற்றும் அன்டோங், மஞ்சூரியா வரை, 21 டிசம்பர் 1931 அன்று கிழக்கு ஹேஜூவிலிருந்து யோனான் வரை ஒரு புதிய குறுகிய-கேஜ் பாதையின் முதல் பகுதியை திறந்து வைத்தார். இரண்டாவது பிரிவு செப்டம்பர் 1,1932 அன்று திறக்கப்பட்டது, இது யோனானில் இருந்து ரைசோங் ஆற்றின் குறுக்கே தோசோங்கில் உள்ள கியோங்காய் கோட்டுடன் இணைக்க (பின்னர் கேபுங் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது). கிழக்கு ஹேஜூவிலிருந்து ஹேஜூ வரை மேற்கே ஒரு விரிவாக்கம் 1933 ஜூலை 1 அன்று திறக்கப்பட்டது. சோட்டெட்சு 1944 ஏப்ரல் 1 அன்று ஹ்வாங்கே லைன் நெட்வொர்க்கை சென்டெட்சுவுக்கு விற்றார், இது நெட்வொர்க்கை தனித்தனி கோடுகளாகப் பிரித்தது, ஹேஜு-தோசோங் வரி டோஹே லைன் என்று அறியப்பட்டது. பசிபிக் போர் முடிவடைந்து கொரியாவின் பிரிவினையைத் தொடர்ந்து, டோஹே கோட்டின் பெரும்பகுதி அமெரிக்க ஆக்கிரமிப்பு மண்டலத்தில் அமைந்திருந்தது, அது பின்னர் தென் கொரியாவாக மாறியது, சாங்பாங் மற்றும் கல்சானுக்கு இடையிலான 38 வது இணையாக இந்த பாதை பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் கொரிய தேசிய இரயில் பாதை 1950 வரை தோசோங் மற்றும் சாங்தானுக்கு இடையிலான பாதையில் பயணிகள் ரயில்களை இயக்கியது. கொரியப் போரின் போது இந்த கோடு பெரிதும் சேதமடைந்தது, மேலும் ரைசோங் ஆற்றுப் பாலம் அழிக்கப்பட்டதால் பேச்சானில் கோடு துண்டிக்கப்பட்டது. கொரிய போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு வட கொரியாவில் துண்டிக்கப்பட்ட பாதை முடிவடைந்தது, இது கொரிய மாநில ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இது பாதைக்கு அதன் தற்போதைய பெயரான பேச்சோன் லைனை வழங்கியது. கொரிய மாநில ரயில்வே 1971 ஆம் ஆண்டில் ஹேஜு-பேச்சோன் பாதையை நிலையான பாதையாக மாற்றுவதை நிறைவு செய்தது, அதே நேரத்தில் பேச்சோனில் இருந்து தற்போதைய முனையத்திற்கு ஒரு நீட்டிப்பைச் சேர்த்தது. சாங்பாங் முதல் சாங்தான் வரையிலான பிரிவின் மின்மயமாக்கல் ஏப்ரல் 1982க்குள் நிறைவடைந்தது. "தூரம்" பெட்டியில் உள்ள ஒரு மஞ்சள் பின்னணி, கோட்டின் ஒரு பகுதி மின்மயமாக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. டோக்டல் லைன் 1931 ஆம் ஆண்டில் சோட்டெட்சுவால் திறக்கப்பட்டது. மின்மயமாக்கப்படவில்லை; மூடப்பட்டது. வட கொரியாவில் நிலையான பாதை ரயில் பாதைகள் பற்றிய குறிப்புகள்