South River City, Austin, Texas
சவுத் ரிவர் சிட்டி என்பது டெக்சாஸின் ஆஸ்டினில் அமைந்துள்ள ஒரு சமூகமாகும். டிராவிஸ் ஹைட்ஸ் என்றும் அடிக்கடி அழைக்கப்படும் இந்த சுற்றுப்புறம் நகரின் நகர்ப்புற மையத்திற்கு தெற்கே, தெற்கு ஆஸ்டினில் லேடி பேர்ட் ஏரிக்கு சற்று கீழே அமைந்துள்ளது. இந்த பகுதி ஜிப் குறியீடு 78704 இன் ஒரு பகுதியை உள்ளடக்கியது. தெற்கு நதி நகரம் மேற்கில் தெற்கு காங்கிரஸ் அவென்யூ மற்றும் போல்டின் க்ரீக் சுற்றுப்புறங்களாலும், தெற்கில் ஓல்டோர்ஃப் சாலையாலும், கிழக்கில் இன்டர்ஸ்டேட் 35 மற்றும் கிழக்கு ரிவர்சைடு-ஓல்டோர்ஃப் ஒருங்கிணைந்த சுற்றுப்புற திட்டமிடல் பகுதியாலும் சூழப்பட்டுள்ளது. வடக்கே, சவுத் ரிவர் சிட்டி லேடி பேர்ட் மற்றும் ரிவர்சைடு டிரைவ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தெற்கு நதி நகரமும் தெற்கே நேரடியாக அமைந்துள்ள செயின்ட் எட்வர்ட் சுற்றுப்புறமும் கிரேட்டர் சவுத் ரிவர் சிட்டி என்று அழைக்கப்படும் ஆஸ்டின் ஒருங்கிணைந்த திட்டமிடல் பகுதியின் நகரத்தை உள்ளடக்கியது. தெற்கு நதி நகரம் என்று அழைக்கப்படும் பகுதி 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் கொலராடோ ஆற்றின் தெற்கே ஆஸ்டினின் முதல் திட்டமிடப்பட்ட நகர்ப்புற சமூகங்களாக வளர்ந்தது. இன்றைய சவுத் ரிவர் சிட்டியில் குடியேற்றத்திற்கான முதல் இரண்டு முயற்சிகளான ஸ்விஷர்ஸ் அடிஷன் மற்றும் ஃபேர்வியூ பார்க், டவுன்டவுன் ஆஸ்டினுடன் போக்குவரத்து இல்லாததால் தொந்தரவு செய்யப்பட்டன. இருப்பினும், கான்கிரீட் காங்கிரஸ் அவென்யூ பாலம் 1910 இல் நிறைவடைந்தது, இதனால் 1920 மற்றும் 1930 களில் ஒரு சுற்றுப்புற ஏற்றத்திற்கு அடித்தளம் அமைத்தது. கட்டப்பட்ட பல வீடுகள் ஒற்றைக் குடும்பமாக இருந்தன, அவற்றில் சில எஞ்சியிருப்பது விக்டோரியன் கால கட்டமைப்புகளாகும், அவற்றில் கிங்கர்பிரெட் டிரிம், கைவினைஞர்களால் பாதிக்கப்பட்ட பங்களாக்கள் மற்றும் பிரெய்ரி பள்ளி பாணியால் ஈர்க்கப்பட்டுள்ளன. பல வீடுகளில் வளைந்த அல்லது இடுப்பு கூரைகள் மற்றும் ஆழமான போர்ச்சுகள் உள்ளன. பிற தெற்கு ஆஸ்டின் சுற்றுப்புறங்களைப் போலவே, இன்றைய தெற்கு நதி நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதியும் மெதுவாக வளர்ச்சியடைந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதிக்கு முன்னர், டவுன்டவுன் ஆஸ்டினுக்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் போக்குவரத்து படகுகள் மற்றும் பாண்டூன் பாலங்களை நம்பியிருந்தது. ஜேம்ஸ் ஸ்விஷர் 1846 ஆம் ஆண்டில் தனது குடும்பத்துடன் இன்றைய சவுத் ஆஸ்டினில் குடியேறினார், ஆரம்பத்தில் ஒரு உணவகம் மற்றும் ஒரு ஹோட்டலை நடத்தினார். 1852 ஆம் ஆண்டில் சான் அன்டோனியோவுக்கு ஒரு நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தைத் தொடங்க டிராவிஸ் கவுண்டிக்கு சரியான வழியை வழங்கியவர் ஸ்விஷர் ஆவார். புதிய நெடுஞ்சாலை கொண்டு வரும் வணிக வாய்ப்புகளை உணர்ந்த ஸ்விஷர், அதே ஆண்டு கொலராடோ ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு படகு சேவையை இயக்கத் தொடங்கினார். 1850 களின் முற்பகுதியில் ஸ்விஷர்ஸ் படகு மற்றும் தபால் சாலை நிறுவப்பட்டது தெற்கு ஆஸ்டினில், குறிப்பாக சாலையில், 1856 இல் காது கேளாதோருக்கான டெக்சாஸ் பள்ளி போன்ற மிதமான குடியேற்றத்தை ஊக்குவித்தது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் மற்றும் புனரமைப்பு வெடித்ததால் மேலும் வளர்ச்சி நிறுத்தப்பட்டது. 1876 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மரப் பாலம் இறுதியாக கட்டப்படும் வரை, தெற்கு ஆஸ்டினைட்டுகள் டவுன்டவுன் ஆஸ்டினுக்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் படகு சேவை மற்றும் பாண்டூன் பாலங்களை நம்பியிருந்தனர். இந்த பாலம் தெற்கு ஆஸ்டினை முன்னெப்போதையும் விட அணுகக்கூடியதாக மாற்றியது, மேலும் 1877 ஆம் ஆண்டில் ஜான் மில்டன் ஸ்விஷர் (ஜேம்ஸின் மகன்) சான் அன்டோனியோ சாலையில் உள்ள 23 ஏக்கர் குடும்ப பண்ணையை பிரித்தார். இது கொலராடோ ஆற்றின் தெற்கே ஆஸ்டினின் முதல் நகர்ப்புற கூடுதலாக மாற இருந்தது. 1877 ஆம் ஆண்டில் பிளாட் செய்யப்பட்ட இது, ஆஸ்டினை விட "சவுத் ஆஸ்டினுக்கு" கூடுதலாக குறிப்பிடப்பட்டது, இது தெற்கு ஆஸ்டினின் தலைநகரத்திலிருந்து தனித்துவமான அடையாளத்தை ஒப்புக்கொண்டது. ஸ்விஷர் தனது கட்டம்-பாணி குடியிருப்பு கூடுதலாக மையத்தின் வழியாக மிகவும் தாராளமாக 120 அடி வலது-வழியை ஒதுக்கினார். ஆற்றின் வடக்குப் பகுதியில் காங்கிரஸ் அவென்யூவுடன் நேரடியான பாதையில் பரந்த அவென்யூ அமைக்கப்பட்டது. இந்த தொலைநோக்கு பார்வை மற்றும் குடிமைச் சட்டம் ஸ்விஷரின் பண்ணையிலிருந்து ஒரு பிரம்மாண்டமான பார்வையை பொது களத்திற்கு அர்ப்பணித்தது. தெற்கு காங்கிரஸ் அவென்யூ, தெருவின் நகரப் பகுதியிலிருந்து கொலராடோ நதி மற்றும் தாழ்வான பகுதிகளுக்கு மேல் சுமார் ஒரு மைல் தொலைவில் பிரிக்கப்பட்டிருந்தாலும், எதிர்கால குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் பார்வையாளர்களுக்காக கேபிடல் மற்றும் நகர மையத்திற்கான முக்கிய அணுகுமுறையைப் பாதுகாத்தது. போல்டின் க்ரீக்கிலிருந்து ஆற்றின் வடக்குப் பகுதிக்கு ஒரு நிரந்தர மற்றும் முழுமையாக அமைக்கப்பட்ட இணைப்பு இன்னும் 50 ஆண்டுகளுக்கு முழுமையடையாது. மன்ரோ, ஜேம்ஸ், அன்னி, நெல்லி, எலிசபெத், மேரி, ஜோஹன்னா, ஈவா, நியூட்டன் மற்றும் பிராக்கென்ரிட்ஜ் என்று தெருக்களுக்கு பெயரிடப்பட்டன. இந்த பெயர்கள் இன்றுவரை உயிர்ப்புடன் உள்ளன. ஸ்விஷரின் சேர்க்கை உடனடியாக வெற்றிபெறவில்லை. 1883 ஆம் ஆண்டில் மரப் பாலம் இடிந்து விழுந்தது, அதே தசாப்தத்தின் பிற்பகுதியில் ஒரு இரும்பு பாலம் கட்டப்பட்டபோது, கான்கிரீட் காங்கிரஸ் அவென்யூ பாலம் மற்றும் ஸ்ட்ரீட் கார் கோடுகள் சுமார் 1910 வரை தெற்கு ஆஸ்டின் வரை நீட்டிக்கப்படவில்லை. இது குடியிருப்பாளர்கள் நகர வேலைகளுக்கு எளிதாக பயணிப்பதைத் தடுத்ததால், வளர்ச்சி மெதுவாக இருந்தது மற்றும் தெற்கு காங்கிரஸ் அவென்யூ 19 ஆம் நூற்றாண்டின் எஞ்சிய பகுதி முழுவதும் பெரும்பாலும் கிராமப்புற நிலப்பரப்பின் வழியாக ஒரு கிராமப்புற சாலையாக இருந்தது. ஸ்விஷரின் குறைந்தபட்ச வெற்றி இருந்தபோதிலும், மற்ற டெவலப்பர்கள் சவுத் ஆஸ்டினில் தங்கள் அதிர்ஷ்டத்தை முயற்சித்தனர். 1886 ஆம் ஆண்டில் சார்லஸ் நியூனிங் ஸ்விஷர் பண்ணையின் வடக்குப் பகுதியை ஒரு "உயர்ந்த, உரிமையாளர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட, தோட்ட புறநகர்ப் பகுதியை" உருவாக்கும் திட்டத்துடன் வாங்கினார். இப்பகுதியின் உயரமான, ஒப்பீட்டளவில் தட்டையான மைதானத்தில் ஸ்விஷரின் கட்டம்-பாணி சேர்த்தலுக்கு மாறாக, நியூனிங்கின் வளர்ச்சி ஒரு மலைப்பாங்கான பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் வழியாக இரண்டு சிற்றோடைகள் மற்றும் அதன் மலைப்பகுதிகள் மற்றும் மாடிகளில் இருந்து ஏராளமான நகரக் காட்சிகள் உள்ளன. நியூனிங்கின் பார்வை ஃபேர்வியூ பூங்காவாக மாறியது-இந்த பகுதி நகரின் "நியாயமான காட்சியை" வழங்கியதால் பெயரிடப்பட்டது. திரு. நியூனிங்கின் சிறந்த வளர்ச்சி ஒருபோதும் பெரிய அளவில் உணரப்படவில்லை, ஏனெனில் தெற்கு காங்கிரஸில் எந்த அளவிற்கு வணிக வளர்ச்சி ஏற்படும், ஆற்றைக் கடப்பதில் சிரமம் மற்றும் நகரத்திலிருந்து தூரம் ஆகியவற்றை அவர் எதிர்பார்க்கவில்லை. இந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திற்கு முன்பு பல விக்டோரியன் வீடுகள் பெரிய இடங்களில் கட்டப்பட்டன. இருப்பினும், வளர்ச்சி மிகவும் குறைவாக இருந்ததால், 1910 களில் தொடங்கி சிறிய பொட்டலங்களாக பிரிக்கப்பட்டன. 1920கள் மற்றும் 1930களில், இந்த சிறிய இடங்களில் சிறிய பங்களாக்கள் மற்றும் குடிசைகள் கட்டப்பட்டன. மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மற்றும் அளவிடப்பட்ட பின்புற ஃபேர்வியூ பூங்கா 1940கள் வரை கட்டப்படவில்லை. 1910 ஆம் ஆண்டில் கான்கிரீட் காங்கிரஸ் அவென்யூ பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, பாதசாரிகள், வாகனங்கள் மற்றும் ஆஸ்டினின் ஸ்ட்ரீட் கார் அமைப்பு சவுத் ரிவர் சிட்டியை எளிதில் அடைய முடிந்தது, மேலும் இப்பகுதி வளரத் தொடங்கியது. 1913 ஆம் ஆண்டில், சார்லஸ் நியூனிங்கின் கூட்டாளியான ஜெனரல் வில்லியம் ஹார்வுட் ஸ்டேசி மற்றும் ஸ்டேசியின் மகன்கள் டிராவிஸ் ஹைட்ஸை உருவாக்கத் தொடங்கினர். டிராவிஸ் ஹைட்ஸ் அதன் காலத்தின் மிகவும் பெரிதும் ஊக்குவிக்கப்பட்ட உட்பிரிவாக இருந்தது. ஸ்டேசி வருங்கால வாங்குபவர்கள் நிறைந்த தெரு கார்களை கேபிட்டலில் இருந்து டிராவிஸ் ஹைட்ஸ் வரை ஓட்டிச் சென்று வீடுகள் கட்டப்படுவதற்கு முன்பே அந்தப் பகுதியைப் பார்த்தார், மேலும் ஒரு விளம்பர பிரச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாக ஃபோர்டு டூரிங் கார்களை வழங்கினார். டிராவிஸ் ஹைட்ஸ் ஒரு குடியிருப்பு உறைவிடமாக இருக்கும் என்று வாங்குபவர்களுக்கு உறுதியளிப்பதற்காக அவர் தனது துணைப்பிரிவில் பல குடும்பங்கள் மற்றும் வணிக வளர்ச்சிக்கு எதிரான பத்திர கட்டுப்பாடுகளையும் இணைத்தார். சார்லஸ் நியூனிங் மற்றும் ஃபேர்வியூ பூங்காவுடனான தனது முந்தைய அனுபவத்தின் அடிப்படையில், ஜெனரல் ஸ்டேசி தனது சவுத் ரிவர் சிட்டி துணைப்பிரிவை வளைந்த மற்றும் கிரிட் தெருக்களுடன் அமைத்தார், மேலும் மிதமான பங்களாக்களைக் கட்டுபவர்கள் முதல் கட்டளையிடும் விஸ்டாக்களுடன் பிரமாண்டமான வீட்டுத் தளங்கள் வரை பல வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஏற்றவாறு நிறைய அளவுகள் மற்றும் விலைகளை வழங்கினார். டிராவிஸ் ஹைட்ஸ் ஒரு உடனடி வெற்றியாக இருந்தது மற்றும் 1920 களில் வீட்டு கட்டுமானத்தின் ஒரு பெரிய எழுச்சி ஏற்பட்டது, இதனால் 1928 இல் ஜெனரல் இறந்தபோது, 600 இடங்கள் விற்கப்பட்டன மற்றும் 160 க்கும் மேற்பட்ட வீடுகள் கட்டப்பட்டன. அமெரிக்க மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பணியகத்தின் தரவுகளின்படி, தெற்கு நதி நகரம் என்று வரையறுக்கப்பட்ட பகுதியின் மக்கள் தொகை 2009 ஆம் ஆண்டில் 6,357 ஆக இருந்தது, இது 1.307 சதுர மைல் பரப்பளவில் இருந்தது. ஒரு சதுர மைலுக்கு மக்கள் தொகை அடர்த்தி ஒரு சதுர மைலுக்கு 4,862 பேர் மற்றும் இதன் விளைவாக, ஆஸ்டினின் நகர அளவிலான சராசரியை விட (ஒரு சதுர மைலுக்கு 2,610 பேர்) குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அதிகமாக உள்ளது. இனப் பிரிவினை 73 சதவீதம் வெள்ளை, 24 சதவீதம் ஹிஸ்பானிக்/லத்தீன், 2 சதவீதம் கருப்பு மற்றும் 15 பிற. அக்கம்பக்கத்தில் உள்ள ஆண்கள் மற்றும் பெண்களின் சராசரி வயது 31.3 மற்றும் 34.6 ஆகும், இது நகரத்தின் சராசரி வயது முறையே 29.6 மற்றும் 30.2 ஐ விட சற்று அதிகமாக உள்ளது. சவுத் ரிவர் சிட்டியில் 2009 ஆம் ஆண்டில் சராசரி குடும்ப வருமானம் $41,179 ஆக இருந்தது, இது ஆஸ்டினுக்கு $50,132 ஆக இருந்தது. 2009 ஆம் ஆண்டில், இப்பகுதியில் பிரிக்கப்பட்ட வீடுகளின் சராசரி மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பு $387,271 (அனைத்து அலகுகளிலும் 39.0%), இது நகரின் பிற பகுதிகளுக்கு $286,025 ஆக இருந்தது. டிராவிஸ் ஹைட்ஸ் மட்டுமல்லாமல், முழு சவுத் ரிவர் சிட்டி நெய்பர்ஹுட் ஆகியவற்றின் எதிர்கால வாழ்வாதாரத்திற்கு ஸ்டேசி செய்த மிகப்பெரிய பங்களிப்பு, ப்ளூன் க்ரீக்கை ஒட்டிய நிலத்தை அர்ப்பணிப்பது மற்றும் லேடி பேர்ட் ஏரிக்கு பொது பூங்காக்களாக இறங்குவது ஆகும். ஸ்டேசியின் மகன்களான ஹார்வுட் மற்றும் கில்லஸ்பி, ப்ளூன் க்ரீக் வழியாக மேலும் பலரைச் சேர்த்தனர். இந்த பூங்கா பின்னர் ஸ்டேசி பார்க் என்று அழைக்கப்பட்டது. ஸ்டேசி பார்க் ஒரு பெரிய பொழுதுபோக்கு பகுதியாக கருதப்பட்டாலும், இது டிராவிஸ் ஹைட்ஸ் மற்றும் ஃபேர்வியூ பார்க் மற்றும் ஸ்விஷர் உட்பிரிவுகளுக்கு இடையிலான இயற்கையான பிரிப்பாகவும் செயல்பட்டது. கல்வி சுற்றுப்புறம் ஆஸ்டின் சுயாதீன பள்ளி மாவட்டமாக மண்டலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. டிராவிஸ் ஹைட்ஸ் எலிமெண்டரி ஸ்கூல் லைவ்லி மிடில் ஸ்கூல் டிராவிஸ் உயர்நிலைப் பள்ளி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சவுத் ரிவர் சிட்டி குடிமக்கள் வலைத்தளம் டிராவிஸ் ஹைட்ஸ்/ஃபேர்வியூ பார்க் டெக்சாஸில் உள்ள வரலாற்று மாவட்டங்கள் ஆஸ்டினில் உள்ள டெக்சாஸ் சுற்றுப்புறங்கள், டெக்சாஸ் ஸ்ட்ரீட் கார் புறநகர்ப் பகுதிகள் டெக்சாஸில் உள்ள ராணி அன்னே கட்டிடக்கலை