U-Land Airlines
யு-லேண்ட் ஏர்லைன்ஸ் (யு-லேண்ட் ஏர்லைன்ஸ்) தைபேயை தளமாகக் கொண்ட ஒரு தைவானிய குறைந்த கட்டண கேரியர் ஆகும். உள்நாட்டு மற்றும் குறுகிய தூர சர்வதேச வழித்தடங்களை இயக்கும் தைவானின் முதல் குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனமாக இந்த விமான நிறுவனம் இருந்தது. 2001 ஆம் ஆண்டில் திவாலாகிவிட்டதால், அது செயல்பாடுகளை நிறுத்துவதற்கு முன்பு யு-லேண்ட் பில்டிங் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் திவாலாகிவிட்ட முதல் தைவானிய விமான நிறுவனமாக அறியப்படுகிறது. யு-லேண்ட் ஏர்லைன்ஸ் முன்பு சீனா-ஆசியா ஏர்லைன்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது மே 19,1989 அன்று நிறுவப்பட்டது, என். டி. $200 மில்லியன் மூலதனம் மற்றும் 120 ஊழியர்களுடன், தைபே-காவோசியுங் மற்றும் தைபே-கின்மெனில் இருந்து வழக்கமான பாதையில் பறக்க அதிகாரம் பெற்றது. சீனா-ஆசியா ஏர்லைன்ஸ், ஆன் ஃபெங் இண்டஸ்ட்ரியல் என்ற வூ டி-மேயின் குடும்பத்திற்குச் சொந்தமான நிறுவனத்தின் சீன குவோமிண்டாங் சட்டமன்ற உறுப்பினர்களுடன் இணைக்கப்பட்டது. நிறுவனம் நிறுவப்பட்டபோது 36 இருக்கைகள் கொண்ட குறுகிய 360 உந்துசக்தி விமானத்தை மட்டுமே கொண்டிருந்தது மற்றும் முக்கியமாக திட்டமிடப்படாத பட்டய நடவடிக்கைகளுக்கு பொறுப்பாக இருந்தது. 1990 களின் முற்பகுதியில், நிறுவனம் தைவானின் நடுத்தர பகுதியில் "யு-லேண்ட் வேர்ல்ட்" என்ற திட்டத்தையும் பல பெரிய கட்டுமான வழக்குகளையும் அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் இது ஒரு காலத்திற்கு நன்கு அறியப்பட்டிருந்தது. நிதியளிப்பவர்கள்-ஜோ கி-ருய் மற்றும் ஜோ கி-சாங்-பல்வேறு தொழில்துறைகளுக்கு விரிவுபடுத்த முடிவு செய்தனர், மேலும் சீனா-ஆசியா ஏர்லைன்ஸை வாங்க திட்டமிட்டனர், அந்த நேரத்தில் எந்த நடவடிக்கையும் கிட்டத்தட்ட நிறுத்தப்பட்டது. நவம்பர் 1994 இல், சீனா-ஆசியா ஏர்லைன்ஸ் வாங்கப்பட்டு யு-லேண்ட் ஏர்லைன்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இது யு-லேண்ட் கார்ப்பரேஷனில் உறுப்பினராகி, ஆறு மெக்டோனல் டக்ளஸ் விமானங்களை வாங்கியது. 1997 ஆம் ஆண்டில், ஆசிய நிதி நெருக்கடி தொடங்கியது, தைவானின் ரியல் எஸ்டேட் சந்தை வீழ்ச்சியடைந்தது. காலியான புதிதாக கட்டப்பட்ட சொத்துக்களின் அதிகப்படியான பிரச்சினை யு-லேண்ட் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனை அரிதாகவே பாதித்தது, மேலும் யு-லேண்ட் ஏர்லைன்ஸுடன் தொடர்புடைய அவர்களின் இழப்புகள் கிட்டத்தட்ட என். டி. $2.5 பில்லியனை எட்டியது. டிசம்பர் 1998 இல், அவர்கள் தைவான் வழித்தடத்தை மேற்கொள்வதற்காக ஏர் பிலிப்பைன்ஸுக்கு (இப்போது பிஏஎல் எக்ஸ்பிரஸ்) பி-88898 என்ற மெக்டோனல் டக்ளஸ் எம்டி-82 என்ற விமானத்தை குத்தகைக்கு எடுத்தனர். மார்ச் 2000 இல், யு-லேண்ட் ஏர்லைன்ஸ் அதே விமானத்தை பசிபிக் ஏர்லைன்ஸுக்கு (இப்போது ஜெட்ஸ்டார் பசிபிக்) தைவான் வழித்தடங்களை இயக்க குத்தகைக்கு எடுத்தது. அதன் பலவீனமான நிதி நிலை மற்றும் விமான பாதுகாப்பு பதிவு காரணமாக, யு-லேண்ட் ஏர்லைன்ஸ் தைவானின் சிவில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் நிர்வாகத்தால் இரண்டு முறை செயல்படுவதை நிறுத்த உத்தரவிடப்பட்டது. யு-லேண்ட் ஏர்லைன்ஸ் மொத்தம் என். டி $18,396,377 ஐ திரட்டியது, இதில் என். டி $11,106,486 மற்றும் 2000 இன் ஒன்பது ரொக்க மானியங்களும் அடங்கும். தைபேய் சோங்ஷான் விமான நிலையம் மற்றும் பிற தொடர்புடைய வசதிகளை விமான நிறுவனம் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்க ஜூலை 1,2000 அன்று "விமான நிலையங்கள், விமானங்கள், வழிசெலுத்தல் வசதிகளுக்கான உதவிகள் மற்றும் தொடர்புடையவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டணங்கள்" மற்றும் "கட்டிடங்கள், நிலம் மற்றும் பிற உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவது குறித்த ஒழுங்குமுறைகளின் பிரிவு 9 இன் பிரிவு 14 இன் படி சி. ஏ. ஏ தொடர்புடைய விமான நிறுவனங்களுக்குத் தெரிவித்தது, மேலும் கடன் விஷயங்களை நினைவூட்டுவதற்காக வழக்கறிஞர் லி சாவோ-சியோங்குடன் பின்தொடர்தலுக்காக பேசினார். நவம்பர் 13,2001 அன்று, சிஏஏ யு-லேண்ட் ஏர்லைன்ஸுக்கான "சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் தொழில்துறை அனுமதியை" ரத்து செய்தது. ஆகஸ்ட் 2003 வாக்கில், சீன விவசாயிகள் வங்கி மற்றும் தைவான் பிசினஸ் வங்கி ஆகியவற்றின் காவோசியுங் மாவட்ட நீதிமன்ற ஏலம், முன்பு விமான நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு ஜோடி மெக்டோனல் டக்ளஸ் எம். டி-82 விமானத்தை பறிமுதல் செய்ய தாக்கல் செய்தது. இருப்பு விலைகள் என்டி $279,366,120 மற்றும் என்டி $262,368,480 ஆகும், ஆனால் ஏலதாரர்கள் யாரும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. 2001 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அனைத்து முன்னாள் யு-லேண்ட் ஏர்லைன்ஸ் ஊழியர்களும் வேலை செய்வதற்கான தங்கள் சொந்த உரிமங்களுக்காக தெருக்களில் ஆர்ப்பாட்டம் செய்ய முடிவு செய்தனர், ஆனால் சிஏஏ அவர்களுக்கு மறுப்பு தெரிவித்தது, மேலும் உரிமத்தின் 'அகற்றுவதற்கான' அந்தஸ்தைப் பராமரித்தது. ஒரு தசாப்தத்திற்குள், அவர்களில் பெரும்பாலோர் வேலை செய்வதற்காக மற்ற விமான நிறுவனங்களில் மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டனர்ஃ போராட்டங்களின் கடைசி அலை 2004 இன் பிற்பகுதியில் முடிவுக்கு வந்தது. அந்த நேரத்தில், யு-லேண்ட் ஏர்லைன்ஸ் பெயர் உள்ளூர் ஊடகங்களின் பயன்பாட்டிலிருந்து அதிகாரப்பூர்வமாக திரும்பப் பெறப்பட்டது. தரையிறங்குவதற்கு முன்பு இறுதி கடற்படை குறிப்புகள் ஏர்லைன்ஸ் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது ஏர்லைன்ஸ் 1988 இல் நிறுவப்பட்டது தைவானின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்கள் குறைந்த கட்டண விமானங்களை செயலிழக்கச் செய்தன