Akaflieg Darmstadt D-6 Geheimrat
அகாஃப்லீக் டார்ம்ஸ்டாட் டி-6 கெஹெம்ராட், பெரும்பாலும் டார்ம்ஸ்டாட் டி-6 கெஹெம்ராட் என்று சுருக்கப்படுகிறது, இது ஒரு ஒற்றை இருக்கை மற்றும் உயர் கான்டிலீவர் இறக்கையுடன் கூடிய ஆரம்பகால போட்டி கிளைடர் ஆகும், இது 1922 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மன் பல்கலைக்கழக மாணவர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. டார்ம்ஸ்டாட் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் அகாடெமிஷ் ஃபிளீகர்குருப்பே முதன்முதலில் 1921 இல் உருவாக்கப்பட்டது. இது, தங்கள் படிப்பின் ஒரு பகுதியாகவும், தங்கள் பல்கலைக்கழகத்தின் உதவியோடும் ஊக்குவிப்போடும் விமானங்களை வடிவமைத்து உருவாக்கும் ஏரோநாட்டிக்கல் மாணவர்களின் குழுவாகும். இந்த மாணவர்களில் முதல் மாணவர்களில் ஒருவர் பிரீவி கவுன்சிலரின் மகன் மற்றும் குழுவின் ஆறாவது வடிவமைப்பான டி-6, அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டது. கெஹெம்ராட் ஒரு மர கட்டமைக்கப்பட்ட விமானமாகும், இது செவ்வக குறுக்குவெட்டு, தட்டையான பக்க, ஒட்டு பலகை மூடப்பட்ட பியூசேலாஜ். திட்டத்தில் அது சற்றே சுருங்கியது, ஆனால் ஆழம் வாலை நோக்கி வேகமாக குறைந்தது, இதனால் இறக்கையின் பின்னால் உள்ள பியூசேலாஜ் வலுவாக ஆப்பு வடிவமாக இருந்தது. இறக்கை மிக உயர்ந்த இடத்தில் இரண்டு நீட்டிப்புகளில் பொருத்தப்பட்டது, அதன் முன்னணி விளிம்பிற்குக் கீழே ஒரு திறந்த, திரையிடப்படாத காக்பிட் மிகவும் வட்டமான மூக்குக்குப் பின்னால் இருந்தது. உட்புற உட்புறத்தின் விளிம்புகளில் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு ஜோடி குறுகிய சறுக்கல்கள் அண்டர்கேரேஜாக செயல்பட்டன, பின்புறத்தில் ஒரு குறுகிய டெயில்கிட் உதவியது. தடிமனான பிரிவு இறக்கை ஒரு கான்டிலீவர் கட்டமைப்பாக இருந்தது, இது ஸ்பாரில் இருந்து முன்னணி விளிம்பு வரை சறுக்கி மூடப்பட்டிருந்தது மற்றும் துணி பின்புறம் மூடப்பட்டிருந்தது. மையப் பிரிவு, மொத்த இடைவெளியில் பாதி, நேரான முனையில் இருந்தது மற்றும் ஒரு நிலையான 1.4 மீட்டர் (4 அடி 7.5 அங்குலம்) நாண் இருந்தது. வெளிப்புற பேனல்கள் நேராக இறுக்கமாக இருந்தன, பெரும்பாலும் ரோல் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகளைக் கொண்டு செல்லும் பின் விளிம்பில் இருந்தன. வழக்கத்திற்கு மாறாக, விமானி லிஃப்ட்களுடன் சுருதியை மாற்றவில்லை, ஆனால் விமானத்தில் நிகழ்வுகளின் கோணத்தை மாற்றுவதன் மூலம். சமகால ஹார்த்-மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் எஸ். 10 கிளைடர் இதே முறையைப் பயன்படுத்தியது. இதன் விளைவாக, துணி மூடப்பட்ட, செவ்வக வால் விமானம், அதன் முன்னணி விளிம்பில் தீவிர வால் மீது பொருத்தப்பட்டிருந்தது, லிஃப்ட் இல்லாமல் இருந்தது. இதேபோல் மூடப்பட்ட துடுப்பு மற்றும் சுவரொட்டி ஒன்றாக கிட்டத்தட்ட ஒரு சதுரத்தை உருவாக்கின, அதன் பின்தங்கிய விளிம்பு வால் விமானத்தின் முன் ஸ்பார் மீது இருந்தது. செயல்பாட்டு வரலாறு டி-6 கெஹெம்ராட் முதன்முதலில் 1922 இல் பறந்து, அந்த ஆகஸ்டில் ரோன் (வாஸெர்குப்பே) கிளைடர் கூட்டத்தில் போட்டியிட்டது. இது மடு வீத பிரிவில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, இருப்பினும் ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு சமகால பார்வையாளர் முந்தைய டார்ம்ஸ்டாட் டி-4 எடித், ஒரு பிரேஸ் செய்யப்பட்ட மோனோபிளேன், மிகவும் வெற்றிகரமானது என்று தீர்ப்பளித்தார். அகாஃப்லீக் ஹனோவர் வாம்பயர் சாய்வு மூன்று மணி நேரம் வரை உயர்வதைக் கண்ட டார்ம்ஸ்டாட் மாணவர்கள் விரைவில் தங்கள் இரண்டு விமானங்களிலும் இதேபோன்ற நீண்ட விமானங்களை இயக்கினர். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கோட்டிங்கன் 387 ஏர்ஃபாயில் அகாஃப்லீக் டார்ம்ஸ்டாட் வலைத்தளம் 1920 களின் ஜெர்மன் பாய்மர விமானங்கள் அகாஃப்லீக் டார்ம்ஸ்டாட் விமானம் 1922 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது