Lorient Submarine Base
லோரியன்ட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளம் என்பது பிரான்சின் லோரியண்டில் அமைந்துள்ள ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கடற்படைத் தளமாகும். இது 1941 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மன் க்ரீக்ஸ்மரைனால் கட்டப்பட்டது, மேலும் 1943 வரை தொடர்ந்து விரிவுபடுத்தப்பட்டது. ஜேர்மனிய தோல்விக்குப் பிறகு இது பிரெஞ்சு கடற்படையால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது 1995 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டது. லோரியன்ட் யு-படகுத் தளம் ஜூன் 1940 இல் பிரான்சின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, ஜெர்மனியின் யு-படகு பிரிவின் தலைவரான கான்டெராட்மிரல் கார்ல் டோனிட்ஸ், பிரெஞ்சு அட்லாண்டிக் துறைமுகங்களை தனது யு-படைப் படைக்கு முன்னோக்கி தளங்களாகப் பயன்படுத்த ஆர்வமாக இருந்தார், பின்னர் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு எதிரான வர்த்தகப் போரில் ஈடுபட்டார். இதற்கு முன்பு யு-படகுகள் ஜெர்மனியில் உள்ள துறைமுகங்களிலிருந்து அவற்றின் ரோந்து பகுதிகளுக்கு பயணிக்க வேண்டியிருந்தது, தேவையான நீண்ட போக்குவரத்தில் மதிப்புமிக்க நேரத்தை இழந்தது. பிரான்சின் கடற்கரையிலிருந்து இந்த தூரங்கள் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டன, அதனுடன் தொடர்புடைய செயலில் உள்ள வரம்பு மற்றும் யு-படகு படையின் சகிப்புத்தன்மை அதிகரித்தது. பொறியாளர்கள் மற்றும் அடிப்படை பணியாளர்களின் குழுக்களை துறைமுகங்களுக்கு அனுப்புவதில் டோனிட்ஸ் நேரத்தை வீணாக்கவில்லை, லோரியண்டில் தொடங்கி. ஏற்கனவே ஒரு பிரெஞ்சு கடற்படைத் தளமான லோரியண்டில் டோனிட்ஸ் தேவைப்படும் வசதிகளும், ஏராளமான கஃபேக்கள் மற்றும் பார்கள் மற்றும் சிவப்பு விளக்கு மாவட்டமும் இருந்தன. நிரப்புதல் பொருட்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள் ஏற்றப்பட்ட ஒரு சிறப்பு ரயில், அவற்றை நிர்வகிக்கும் பணியாளர்கள் ஜூன் மாத இறுதியில் லோரியண்டிற்கு வந்தனர், முதல் யு-படகு, ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டது. யு-30 ஜூன் 8 ஆம் தேதி வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் இருந்து புறப்பட்டு, 5 நட்புக் கப்பல்களைக் கொண்ட 30 நாள் ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு ஜூலை 7 ஆம் தேதி லோரியண்டிற்கு வந்தது. அவர் 7 நாட்களில் பழுதுபார்க்கப்பட்டு மீண்டும் விநியோகிக்கப்பட்டார், ஜூலை 13 அன்று தனது அடுத்த ரோந்துப் பணியில் புறப்பட்டார். யு-படகுக் கப்பல்துறையாக பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் பகுதி, கெரோமான் மற்றும் லா பெர்ரியர் மாவட்டங்களுக்கு இடையில் பிளேவெட் ஆற்றில் உள்ள கெரோமானின் (ஃப்ர்) மீனவர்களின் துறைமுகமாகும். இது ஒரு படகு லிப்ட் கொண்ட ஒரு வளைவு நுழைவாயிலாக இருந்தது, இது தண்ணீரிலிருந்து கப்பல்களை உயர்த்த முடியும், ஒரு டர்ன்டேபிள் வழியாக ஒரு வட்டத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட பன்னிரண்டு விரிகுடாக்களில் ஒன்றாக வைக்கப்படும். படகு ஏற்றுதல் மற்றும் டர்ன்டேபிள் ஒரு பெலாஜிக் டிராலரை உயர்த்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் 65 மீட்டர் நீளம் வரை கப்பல்களுக்கு இடமளிக்க முடியும், இது ஒரு வகை VII U-படகை உயர்த்தவும் எடுத்துச் செல்லவும் போதுமானது. எவ்வாறாயினும், டிராலர் கப்பல்துறை திறந்த நிலையில் இருந்தது, மேலும் விமானத் தாக்குதல்களிலிருந்து எந்தப் பாதுகாப்பையும் வழங்கவில்லை, எனவே ஸ்கார்ப் ஆற்றின் கரையில் வெடிகுண்டு இல்லாத கான்கிரீட் கூரைகளால் பாதுகாக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான மூடப்பட்ட பேனாக்களில் வேலை தொடங்கியது, இது லோரியன்ட் அர்செனலுக்கு அருகில் உள்ள பிளேவெட்டின் ஒரு கிளையாகும். 1940 நவம்பரில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, மேலும் பெரிய வகை IX U-படகுக்கு இடமளிக்கும் திறன் கொண்ட இரண்டு ஈரமான துறைமுகங்களை நிறுவியது. அதே நேரத்தில், டிராலர் துறைமுகத்தில், யு-படகுகளைப் பாதுகாக்க இரண்டு பெரிய தரைக்கு மேலே உள்ள பதுங்கு குழிகள் கட்டப்பட்டன, அவை பழுதுபார்ப்பு அல்லது மறுசீரமைப்பு தேவைப்படலாம். இந்த கட்டமைப்புகள் தேவாலய குகைகளை நினைவூட்டுவதாக இருந்தன, மேலும் அவை "டோம்" பதுங்கு குழிகள் என்று செல்லப்பெயரிடப்பட்டன (டோம் என்பது ஒரு கதீட்ரல் என்பதற்கான ஜெர்மன் வார்த்தையாகும்). ஸ்கார்ப் பேனாக்களில் பணிகள் முன்னேறும்போது, அந்த இடம் வண்டல் மண் சேரும் வாய்ப்புள்ளது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது, மேலும் மென்மையான தரையில் கட்டமைப்புகளின் எடையை எடுக்க முடியவில்லை, எனவே பாறை கெரொமன் தீபகற்பத்தில் ஒரு புதிய பேனா தொகுப்புக்கான திட்டங்கள் முன்வைக்கப்பட்டன, அங்கு முக்கிய முகத்துவாரத்திலிருந்து எடாங் டி கெர்மெலோ கிளைகள் உள்ளன. முதல் நிறுவல், நியமிக்கப்பட்ட கே 1, ஒரு படகு லிப்ட் மற்றும் யு-படகுகளை 5 மூடப்பட்ட விரிகுடாக்களில் ஒன்றிற்கு வழங்குவதற்கான தண்டவாளங்களை உள்ளடக்கியது. 1941 பிப்ரவரியில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டு, அதே ஆண்டு செப்டம்பரில் முடிக்கப்பட்டன. பாதுகாக்கப்பட்ட விரிகுடாக்களின் இரண்டாவது தொகுப்பான கே 2, கே 1 க்கு எதிரே கட்டப்பட்டது, இது டிசம்பர் 1941 இல் நிறைவடைந்தது. நீண்ட காலம் தங்க வேண்டிய படகுகளுக்கு இவை பொருத்தமானவை என்றாலும், விரைவான திருப்புமுனை தேவைப்படும் படகுகளுக்கு அணுகல் மிகவும் சிக்கலானது, மேலும் மூன்றாவது நிறுவலான கே 3 கடல் மட்டத்தில் கட்டப்பட்டது. இதில் 7 இரட்டை பக்க ஈரமான பேனாக்கள் இருந்தன, அவை யு-படகுகள் வெறுமனே உள்ளேயும் வெளியேயும் பயணிக்க முடியும். இந்த கட்டமைப்புகள் அனைத்தும் கணிசமான வெடிகுண்டு தடுப்பு கூரையைக் கொண்டிருந்தன, இருப்பினும் கே 1 மற்றும் கே 2 க்கு படகுகளை அனுப்பும் தண்டவாளங்கள் வெளிப்பட்டன. இருப்பினும், நேச நாடுகளின் குண்டுவீச்சு மூலோபாயம் இந்த நிறுவல்களுக்கு குறைந்த முன்னுரிமையைக் கொடுத்தது, மேலும் அவை முதல் 2 ஆண்டு நடவடிக்கையின் போது தீவிரமாக தாக்கப்படவில்லை. ராயல் கனடியன் விமானப்படை பதிவுகள் 427 படைப்பிரிவு கிராஃப்ட் தளத்தில் இருந்து சோதனைகளை நடத்தியதைக் காட்டுகின்றன. துறைமுகத்தை நேரடியாகத் தாக்குகிறார்கள். 1943 கோடையில் நான்காவது கட்ட கட்டுமானத்தில் வேலை தொடங்கியது, கே 1 உடன் 6 பேனாக்களின் தொகுப்பு (கேஐவிபி என்று பெயரிடப்பட்டது) கே 2 ஆல் மற்றொரு ஆறு (கேஐவிஏ). இருப்பினும் அடித்தளங்களை விட சற்று அதிகமாகவே முடிக்கப்பட்டன. லோரியன்ட் யு-படகு தளத்தின் கடைசி பகுதி லார்மர்-பிளேஜில் உள்ள கெர்னவேலில் உள்ள நுழைவாயிலுக்கு குறுக்கே இருந்தது. இது வில்லா கெர்லிலோன் ஆகும், இது டோனிட்ஸ் மற்றும் அவரது ஊழியர்களால் அட்லாண்டிக் பிரச்சாரத்திற்கான தலைமையகமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. விமானத் தாக்குதல்களிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக மைதானத்தில் வெடிகுண்டு இல்லாத பதுங்கு குழியை வில்லா பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்தத் தளம் முப்பது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு அடைக்கலம் அளிக்கும் திறன் கொண்டது. நேச நாடுகளின் குண்டுவீச்சு தாக்குதல்களால் லோரியன்ட் பெரிதும் சேதமடைந்தாலும், இந்த கடற்படைத் தளம் போரின் இறுதி வரை உயிர்வாழ்ந்தது. தளத்தையும் அதன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பேனாக்களையும் அவர்களால் அழிக்க முடியாததால், யு-படகு தளங்களுக்கான விநியோகக் கோடுகளை வெட்டுவதற்காக லோரியன்ட் நகரத்தையும் துறைமுகத்தையும் தரைமட்டமாக்க நட்பு நாடுகள் முடிவு செய்தன. எரிபொருளை மீண்டும் வழங்காமல், ஆயுதங்கள் (எ. கா. டார்பிடோக்கள்), மற்றும் விதிகள், அந்த யு-படகுகள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் போர் ரோந்துக்கு திரும்புவது சாத்தியமற்றது. ஜனவரி 14,1943 மற்றும் பிப்ரவரி 17,1943 க்கு இடையில், நேச நாட்டு விமானங்கள் 500 உயர் வெடிக்கும் குண்டுகளையும் 60,000 க்கும் மேற்பட்ட தீக்குளிக்கும் குண்டுகளையும் லோரியன்ட் மீது வீசின; கிட்டத்தட்ட 90 சதவீதம் நகரம் தரைமட்டமாக்கப்பட்டது. ஜூன் 1944 இல் நார்மண்டி தரையிறங்கியதையும், அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட வெடிப்பையும் தொடர்ந்து, லோரியன்ட் 12 ஆகஸ்ட் 1944 அன்று நட்பு நாடுகளால் சூழப்பட்டது. மீதமுள்ள யு-படகுகள் வெளியேற்றப்பட்டன, கடைசியாக, ஆகஸ்ட் 27 அன்று நோர்வேக்கு தப்பிச் சென்றன. அமெரிக்க இராணுவத்தால் சூழப்பட்டிருந்தாலும், லோரியன்ட் 1945 மே மாதம் வரை வழக்கமான ஜேர்மன் இராணுவப் படைகளால் தடுத்து வைக்கப்பட்டது; ஜேர்மனியர்கள் சரணடைய மறுத்தனர். பொறியாளர் ஸ்டோஸ்கோப் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளம் ஜெர்மனி சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து நிறுவல்கள் பிரெஞ்சு கடற்படையால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஜூலை 1946 இல் பிரெஞ்சு எதிர்ப்பின் நாயகனான ஜாக் ஸ்டோஸ்கோப்பை நினைவுகூரும் வகையில் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் இது பேஸ் இங்கனியூர் ஜெனரல் ஸ்டோஸ்கோப் என்று பெயரிடப்பட்டது. ஸ்டோஸ்கோப் ஒரு ஜெர்மன் மொழி பேசும் அல்ஸாட்டியன் பிரெஞ்சுக்காரர் ஆவார், அவர் தளத்தில் கடற்படை கட்டுமானத்தின் துணை இயக்குநராக இருந்தார், மேலும் நாசவேலையை ஊக்குவிக்கவும், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இயக்கங்கள் குறித்த தகவல்களை நட்பு நாடுகளுக்கு அனுப்பவும் இந்த நிலையை பயன்படுத்தினார். அவரது செயல்பாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு 1944 செப்டம்பரில் அவர் கொல்லப்பட்டார். இந்த தளம் 1997 வரை பயன்பாட்டில் இருந்தது, 10 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் 2000 பணியாளர்களுக்கு சேவை செய்தது. இந்த தளம் பயிற்சிக்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது, 15 மீட்டர் டேவிஸ் கோபுரம் மற்றும் ஒரு ஹைபர்பாரிக் அறை கட்டப்பட்டது; மேலும் 1960 களில் பிரான்சின் அணு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படை ஜிம்நோட்டில் பயிற்சி பெற்றது. இருப்பினும் இந்த தளத்தில் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கையாளும் வசதிகள் இல்லை, மேலும் 1990 களில் மூட திட்டமிடப்பட்டது. கெரொமன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அருங்காட்சியகம் 1997 க்குப் பிறகு இந்த தளம் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்காக கிடைத்தது, பேனாக்கள் தொழில்துறை அலகுகளாக மாற்றப்பட்டன. கடல்சார் கருவிகளை உற்பத்தி செய்யும் பிளாஸ்டிமோ (எஃப்ஆர்) நிறுவனமே முதலில் இங்கு வந்தது. இது கெரோமான் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அருங்காட்சியகத்தின் தளமாகும், இது பொதுமக்களுக்கு திறந்திருக்கும். இந்த அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஃப்ளோர், 1961 இல் தொடங்கப்பட்ட டாஃப்னே-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல், டேவிஸ் கோபுரத்தில் ஒரு சிமுலேட்டர் மற்றும் கே III பதுங்கு குழியின் சுற்றுப்பயணங்கள் உள்ளன. சுற்றுப்பயணங்களின் போது, பிளாக் கே 3 இன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பேனாக்களைக் காணலாம். அதன் கூரையை (எஃகு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்) பார்வையிடலாம், அதே போல் யு-படகு தளத்தின் மேல் ஒரு முன்னாள் விமான எதிர்ப்பு கோபுரத்தையும் பார்வையிடலாம். இந்த கோபுரம் துறைமுகம் மற்றும் லார்மோர்-பிளேஜில் உள்ள விரிகுடாவின் குறுக்கே உள்ள முன்னாள் தலைமையகத்தின் சிறந்த காட்சியை வழங்குகிறது. தளத்தின் மற்றொரு பகுதி தொழில்துறை கடற்படை நடவடிக்கைகளுக்காக மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது, பந்தய மல்டிஹல்ஸ் தயாரிப்புடன். இந்த தளம் சிட்டி ஆஃப் செய்லிங் கண்காட்சி மையத்தின் (எஃப்ஆர்) இருப்பிடமாகவும் உள்ளது, இது யாட்ஸ்மேன் எரிக் தபர்லி பெயரிடப்பட்டது, மேலும் ஒரு படகு மெரினா. மேலும் காண்க செயிண்ட்-நாசைர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளம் லோரியன்ட் குறிப்புகளின் வரலாறு கிளே பிளேர் (1996) ஹிட்லரின் யு-படகு போர்ஃ தொகுதி I காஸெல் கிளே பிளேர் (1998) ஹிட்லரின் யு-படகு போர்ஃ தொகுதி II காஸெல் ஜாக் மால்மேன் ஷோவெல் (2007) ஹிட்லரின் யு-படகு தளங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் "நாஜி மெகா ஆயுதங்கள் (S01E02): யு-படகு தளம் (PBS), யூடியூப் ஃப்ளோர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அருங்காட்சியகம் patrimoine.region-bretagne.fr லோரியன்ட் யு-படகு தளத்தின் தளம் uboat.net பிரெஞ்சு கடற்படை லோரியன்ட் ஜெர்மன் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளங்களின் நிறுவல்கள் பிரான்சில் உள்ள பிரெஞ்சு கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளங்கள் அருங்காட்சியகங்கள் மொர்பிஹான் கடல்சார் அருங்காட்சியகங்களில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்