Chicago Express (ship)
சிகாகோ எக்ஸ்பிரஸ் என்பது ஹபாக் லாயிட் கொள்கலன் வழித்தடத்திற்கான ஒரு கொள்கலன் கப்பலாகும், மேலும் இது கொழும்பு எக்ஸ்பிரஸ் வகுப்பில் உள்ள எட்டு கொள்கலன்களில் ஒன்றாகும். ஹல் மற்றும் என்ஜின் சிகாகோ எக்ஸ்பிரஸ் என்பது 2006 ஆம் ஆண்டில் தென் கொரியாவின் உல்சானில் உள்ள ஹூண்டாய் ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட ஒரு முழுமையான செல்லுலார் கொள்கலன் கப்பல் ஆகும். அவரது மொத்த டன்னேஜ் 91,020 ஆகும், அவரது நிகர டன்னேஜ் 100,000 ஆகும், மேலும் அவரது டெட் வெயிட் 103,890 ஆகும். அவள் நீளமானவள் மற்றும் பீமில் இருக்கிறாள். அவரது வரைவு 12.4 மீட்டர் (41 அடி), அவரது வரைவு 12.4 மீட்டர் (41 அடி), அவரது ஆழம் 24.6 மீட்டர் (81 அடி) ஆகும். சிகாகோ எக்ஸ்பிரஸ் 8749 டி. இ. யு திறன் கொண்டது, 730 ரீஃபர் கொள்கலன்களுக்கான பிளக்குகளுடன். சிகாகோ எக்ஸ்பிரஸ் கவாசாகி-மேன் பி & டபிள்யூ 12கே98எம்இ மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த இயந்திரங்கள் இரண்டு ஸ்ட்ரோக் கொண்டவை மற்றும் பன்னிரண்டு சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளன. இயந்திரம் ஒரு ஒற்றை திருகு அல்லது ஒரு உந்துசக்தியை சுழற்றுகிறது, இது சுரங்கப்பாதை த்ரஸ்டர் வடிவமைப்பாகும். இந்த இயந்திரம் 68,640 கிலோவாட் (92,050 குதிரைத்திறன்) சக்தியை உற்பத்தி செய்ய முடியும். பயிற்சி பாத்திரம் சிகாகோ எக்ஸ்பிரஸ் ஒரு சரக்குக் கப்பல் மட்டுமல்ல, ஒரு பயிற்சிக் கப்பலும் கூட. செப்டம்பர் 5,2006 அன்று, எட்டு கடல்சார் அதிகாரி கேடட்கள் நிஜ வாழ்க்கை பயிற்சியைப் பெறுவதற்கும், தொழில்துறையில் தங்கள் எதிர்காலத்தை முன்னேற்றுவதற்கும் சிகாகோ எக்ஸ்பிரஸில் ஏறினர். அக்டோபரில், ஏழு மெக்கானிக் பயிற்சியாளர்களையும் கப்பல் வரவேற்றது. கேடட்கள் தங்கள் பயிற்சித் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக ஒரு வருடத்திற்கு சிகாகோ எக்ஸ்பிரஸ் மூலம் பயணம் செய்தனர். 2008 செப்டம்பரில், சிகாகோ எக்ஸ்பிரஸ் ஹாங்காங்கிலிருந்து புறப்பட்டுச் சென்றபோது, அது ஒரு சூறாவளியில் மோதியது. இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட புயல் ஆரம்பத்தில் கப்பல் ஒரு அளவுரு சுருளில் செல்ல காரணமாக அமைந்தது, அதில் கப்பல் 32 டிகிரி பக்கவாட்டில் அதிர்ந்தது. இந்த விளைவைக் குறைக்க, கப்பல் மாஸ்டர் கப்பலின் திசையை மாற்ற முடிந்தது மற்றும் சுருள்களை 20 டிகிரிக்கு கொண்டு வந்தார். கப்பல் திடீரென்று ஒரு அலையை எதிர்கொண்டது, இது கப்பல் பட்டியலை பத்து விநாடிகளுக்கு 44 டிகிரியாக மாற்றியது. இரண்டாவது அதிகாரியைத் தவிர, பாலத்தில் இருந்த அனைவரும் "பாலத்தின் குறுக்கே தள்ளப்பட்டனர்" என்று அறிக்கை கூறியது. பாலத்தில் இருந்த ஒரு பிலிப்பைன்ஸ் ஏபி சம்பவத்தின் போது ஏற்பட்ட காயங்களுக்கு பலியானார் மற்றும் இறந்துவிட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மாஸ்டர் கடுமையான காயங்களுக்கு சிகிச்சைக்காக ஹாங்காங்கிற்கு விமானத்தில் கொண்டு செல்லப்பட்டார். இந்த நிகழ்வின் விசாரணையில் கப்பலின் பாலத்தில் போதுமான எண்ணிக்கையிலான கை தண்டவாளங்கள் இல்லை என்பது தெரியவந்தது. இந்த விபத்து மற்றும் பிற ஒத்தவை கப்பல் வடிவமைப்பாளர்கள் சில புதிய கப்பல் வடிவமைப்புகளை கேள்வி கேட்க காரணமாக அமைந்தது. சட்டவிரோத சரக்கு தி சிகாகோ எக்ஸ்பிரஸ் ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள ஒரு துறைமுகத்தில் ஒரு கப்பல் ஊழலில் சிக்கியது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நான்கு குழந்தைகளின் மரணத்திற்கு காரணமான தடைசெய்யப்பட்ட இனிப்பை அதிகாரிகள் கப்பலில் இருந்து இரண்டு கொள்கலன்களில் கண்டுபிடித்ததாக கூறப்படுகிறது. இது கப்பலின் மீதமுள்ள சரக்குகளைத் தேடுவதற்கு அதிகாரிகளுக்கு சாத்தியமான காரணத்தை அளித்தது, அதில் அவர்கள் சட்டவிரோதமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட 20,000 சிகரெட்டுகள், இறால் பேஸ்ட், அமுக்கப்பட்ட பால் மற்றும் மாட்டிறைச்சி ஜெர்கி போன்ற பொருட்களையும் கண்டுபிடித்தனர். சட்டவிரோத பொருட்களை இறக்குமதி செய்ய முயற்சித்த நிறுவனங்களுக்கு பொருட்களை அழித்ததற்காக நோட்டீஸ் கிடைத்தது மற்றும் சுங்க மற்றும் கலால் வரி சேவைக்கு அவர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹபாக்-லாயிட் கார்ப்பரேட் வலைத்தளம் 2005 கப்பல்கள் சிகாகோ எக்ஸ்பிரஸ்