Phil Goldfeder
பில் கோல்ட்ஃபெடர் (பிறப்பு ஏப்ரல் 15,1981) ஒரு அமெரிக்க அரசியல்வாதி மற்றும் குயின்ஸ் 23 வது மாவட்டத்தைச் சேர்ந்த முன்னாள் ஜனநாயக நியூயார்க் மாநில சட்டமன்ற உறுப்பினர் ஆவார், அவர் ஓசோன் பார்க், ஹோவர்ட் பீச், லிண்டன்வுட், ஹாமில்டன் பீச், பிராட் சேனல் மற்றும் ராக்வே ஆகிய சமூகங்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பதவிக்கு முன்பு, கோல்ட்ஃபெடர் செனட் பெரும்பான்மைத் தலைவர் சக் ஷுமர் மற்றும் நியூயார்க் நகர மேயர் மைக்கேல் ப்ளூம்பெர்க் ஆகியோருக்கு மூத்த ஆலோசகராக பணியாற்றினார். கோல்ட்ஃபெடர் மிக சமீபத்தில் கிராஸ் ரிவர் என்ற நிதி நிறுவனத்தில் உலகளாவிய பொது விவகாரங்களின் மூத்த துணைத் தலைவராக பணியாற்றியுள்ளார். பிப்ரவரி 2023 இல், கோல்ட்ஃபெடர் கிராஸ் ரிவரை விட்டு வெளியேறி சி. இ. ஓ ஆகப் போவதாக அறிவிக்கப்பட்டது. அமெரிக்க ஃபின்டெக் கவுன்சில். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை கோல்ட்ஃபெடர் குயின்ஸின் ஃபார் ராக்வே சுற்றுப்புறத்தில் பிறந்து வளர்ந்தார். பொது சேவைக்கான அவரது அர்ப்பணிப்பு பெரும்பாலும் அவரது தந்தையின் செல்வாக்கிற்கு காரணமாகும், ஒரு உள்ளூர் தன்னார்வ ஈ. எம். டி, அதே போல் அப்போதைய சட்டமன்ற பெண் ஆட்ரி ஃபெஃபர் அவர் நடுநிலைப் பள்ளியில் இருந்தபோது கோல்ட்ஃபெடரின் வகுப்பிற்கு வருகை தந்தார். 2004 ஆம் ஆண்டில், புரூக்ளின் கல்லூரியில் அரசியல் அறிவியலில் இளங்கலை கலை பட்டம் பெற்றார். தனது இளங்கலை படிப்பின் போது, கோல்ட்ஃபெடர் கல்லூரி சட்ட சங்கத்தின் தலைவராக பணியாற்றினார் மற்றும் அரசியல் அறிவியல் கிளப்பில் தீவிரமாக இருந்தார். அவரது மூத்த ஆண்டில், அவருக்கு அரசு மற்றும் பொது விவகாரங்களில் CUNY எட்வர்ட் டி. ரோக்கோவ்ஸ்கி இன்டர்ன்ஷிப் வழங்கப்பட்டது. கல்லூரிக்குப் பிறகு, கோல்ட்ஃபெடர் நியூயார்க் நகர சபையில் ஒரு உறுப்பு இணைப்பாளராக பணியமர்த்தப்பட்டார். 2005 ஆம் ஆண்டில், மேயர் மைக்கேல் ப்ளூம்பெர்க்கின் மறுதேர்தல் பிரச்சாரத்தில் பணியாற்றினார், பின்னர் ப்ளூம்பெர்க் நிர்வாகத்தில் மேயரின் சமூக விவகாரப் பிரிவின் குயின்ஸ் இணைப்பாளராக சேர்ந்தார். சிட்டி ஹாலில் இருந்த காலத்தைத் தொடர்ந்து, கோல்ட்ஃபெடரை 2009 ஆம் ஆண்டில் செனட்டர் ஷுமர் தனது அரசுகளுக்கிடையேயான விவகாரங்களின் இயக்குநராக நியமித்தார். நியூயார்க் மாநில சட்டப்பேரவைத் தேர்தலில் மே 2011 இல், ஆட்ரி ஃபெஃபர் குயின்ஸ் கவுண்டி கிளார்க் ஆக இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக சட்டமன்ற பெண் பதவியில் இருந்து விலகுவதாக அறிவித்தார். ஃபெஃப்பருக்குப் பதிலாக விருப்பமான கோல்ட்ஃபெடர், தனது வேட்புமனுவை அறிவித்தார், ப்ரீஸி பாயிண்டின் முன்னாள் NYPD அதிகாரியான குடியரசுக் கட்சி வேட்பாளர் ஜேன் டீசிக்கு எதிராக ஒரு சிறப்புத் தேர்தலில் போட்டியிட குயின்ஸ் ஜனநாயக ஸ்தாபனத்தின் ஆதரவைப் பெற்றார். பிரச்சாரத்தின் போது, கோல்ட்ஃபெடர் மாவட்டத்தில் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதிலும், கிராஸ் பே பாலத்தில் சுங்கச்சாவடிக்கு முற்றுப்புள்ளி வைப்பதிலும், அக்வெடக்ட் ரேசட்ராக்கிற்கு முழு கேசினோ கேமிங்கைக் கொண்டுவருவதிலும் கவனம் செலுத்தும் ஒரு மேடையில் ஓடினார். நகர அரசாங்கத்திலும் செனட்டர் ஷுமருக்காகவும் பணியாற்றிய தனது பொது சேவையின் ஆண்டுகளையும் அவர் விவரித்தார். செப்டம்பர் 13,2011 அன்று, கோல்ட்ஃபெடர் 53 சதவீத வாக்குகளுடன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 29,2012 அன்று, சூப்பர் புயல் சாண்டி நியூயார்க் நகரத்தைத் தாக்கியது, கோல்ட்ஃபெடர் மாவட்டத்தில் 85 சதவீத வீடுகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, இதில் அவரது சொந்த குடும்ப வீடு உட்பட. புயலைத் தொடர்ந்து வந்த நாட்களில், கோல்ட்ஃபெடர் ஃபார் ராக்வேயில் உள்ள NYPD 101 வது பகுதியில் வசித்து வந்தார், அதே நேரத்தில் மீட்பு முயற்சிகளை ஒருங்கிணைக்கவும், பாதிக்கப்பட்ட சுற்றுப்புறங்களுக்கு உதவி பொருட்களை வழங்கவும் உதவினார். ஆரம்ப அவசரகால பதில் நீண்ட கால மீட்பு முயற்சிகளாக மாறியதால், அப்பகுதியில் வசிப்பவர்கள் புனரமைப்பின் வேகம் குறித்து விரக்தியை வெளிப்படுத்தத் தொடங்கினர். இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, சாண்டியைத் தொடர்ந்து நிவாரண முயற்சிகளுக்கு உதவும் பரந்த அளவிலான நிறுவனங்களுடன் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் வணிக உரிமையாளர்களின் கவலைகளைப் பற்றி விவாதிக்க கோல்ட்ஃபெடர் பல டவுன் ஹால் கூட்டங்களை நடத்தியது. டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கிராஸ் பே பிரிட்ஜ் டோல் கோல்ட்ஃபெடர் தனது முக்கிய பிரச்சார வாக்குறுதிகளில் ஒன்றை நிறைவேற்றினார், 2012 ஆம் ஆண்டில், பிராட் சேனலுக்கான கிராஸ் பே பிரிட்ஜ் தள்ளுபடி மற்றும் ராக்வே கவர்னர் ஆண்ட்ரூ கியூமோவின் நிர்வாக வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் மீண்டும் சேர்க்கப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில் அப்போதைய மேயர் ரூடி கியுலியானியால் நிறுவப்பட்ட ரெசிடென்சி தள்ளுபடி, சுற்றுப்பயண கட்டணங்களுக்கு குடியிருப்பாளர்களின் ஈ-இசட் பாஸ் அறிக்கைகளை பாராட்டியது. இருப்பினும், பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக 2010 ஆம் ஆண்டில் எம். டி. ஏ இந்த திட்டத்தை ஓரளவு ரத்து செய்தது. கோல்ட்ஃபெடரால் பாதுகாக்கப்பட்ட திட்டத்தின் கீழ், ராக்வே மற்றும் பிராட் சேனலில் வசிப்பவர்களுக்கு மாநில வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் ஒதுக்கப்பட்ட நிதியிலிருந்து பாலத்தின் மீது எடுக்கப்பட்ட அனைத்து பயணங்களுக்கும் திருப்பிச் செலுத்தப்படுகிறது. கோல்ட்ஃபெடர் பதவியேற்றதிலிருந்து ஒவ்வொரு ஆண்டும், நிர்வாக வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் வதிவிட தள்ளுபடியைப் பராமரிக்க இந்த சட்டத்தை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. 2014ஆம் ஆண்டு முழுவதும் மாநில வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் தள்ளுபடியை அவர் வெற்றிகரமாக வைத்திருந்தார். ராக்வே கடற்கரை ரயில் பாதை எம். டி. ஏவை மேற்பார்வையிடும் நிறுவனங்கள், அதிகாரிகள் மற்றும் ஆணையங்கள் தொடர்பான சட்டமன்றக் குழுவின் உறுப்பினராக, போக்குவரத்து கோல்ட்ஃபெடருக்கு கொள்கை பிரச்சினையாக இருந்து வருகிறது. அவரது முக்கிய முன்முயற்சிகளில் ஒன்று ராக்வே கடற்கரை ரயில் பாதையை மீண்டும் செயல்படுத்துவதாகும். ராக்அவே கடற்கரை ரயில் பாதை லாங் ஐலேண்ட் ரயில் சாலையால் இயக்கப்பட்டது, இது ஒரு பாதை தீ விபத்து, பாதை துண்டித்தல் மற்றும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்து 1962 இல் மூடப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. இந்த முன்முயற்சிக்கு தனது ஆதரவைக் காட்ட, கோல்ட்ஃபெடர் மீண்டும் செயல்படுத்துவதற்கு ஆதரவாக 2,500 க்கும் மேற்பட்ட கையொப்பங்களை சேகரித்து அவற்றை எம். டி. ஏ மற்றும் கவர்னர் ஆண்ட்ரூ கியூமோவிடம் சமர்ப்பித்தார். 2014 ஆம் ஆண்டில் எம். டி. ஏ ஒரு போக்குவரத்து மறு கண்டுபிடிப்பு ஆணையத்தை கூட்டியபோது, கோல்ட்ஃபெடர் எம். டி. ஏ ஆணையத்தின் முன் சாட்சியமளித்தார், ஒரு பொது விசாரணையின் போது ராக்வே கடற்கரை ரயில் பாதையை மீண்டும் செயல்படுத்த வேண்டும் என்று வாதிட்டார். ஆணையத்தின் அறிக்கை வெளியிடப்பட்டபோது, நியூயார்க் நகர பெருநகரப் பகுதி முழுவதும் சுரங்கப்பாதை மற்றும் இலகுரக ரயில் சேவையை விரிவுபடுத்த ராக்வே கடற்கரை ரயில் பாதை உட்பட தற்போதுள்ள வழியின் உரிமைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை அது எடுத்துரைத்தது. மிக சமீபத்தில், கோல்ட்ஃபெடரின் வேண்டுகோளின் பேரில், குயின்ஸ் கல்லூரியின் நகர்ப்புற ஆய்வுகள் துறை நவம்பர் 2013 இல் கைவிடப்பட்ட ரயில் பாதையை சிறப்பாகப் பயன்படுத்துவது குறித்து உள்ளூர்வாசிகளின் கருத்துக்களைக் கணக்கிட ஒரு ஆய்வைத் தொடங்கியது. கணக்கெடுப்பு முடிந்ததும், உயரமான ரயில் டிரெஸ்டிலை ஹை லைனைப் போன்ற ஒரு பூங்காவாக மாற்றுவதற்கான முன்மொழியப்பட்ட திட்டத்தை விட விரிவாக்கப்பட்ட போக்குவரத்துக்கான குடியிருப்பாளர்களின் விருப்பத்தை இது காட்டியது. முன்மொழியப்பட்ட போக்குவரத்து இணைப்பு ஒரு நாளைக்கு 500,000 பயணங்களுக்கு உதவும் என்றும் அது காட்டியது. இந்த திட்டத்தை ஆதரிப்பதற்கான கோல்ட்ஃபெடரின் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று அதன் பொருளாதார தாக்கமாகும். கோல்ட்ஃபெடரின் கூற்றுப்படி, ராக்வே பீச் ரயில் பாதையை மீண்டும் செயல்படுத்துவது வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும், மன்ஹாட்டனில் பொதுவாக அதிக ஊதியம் பெறும் வேலைகளுக்கு பயண நேரங்களைக் குறைக்கும், மேலும் பிற பெருநகரங்களிலிருந்து புதிய விருப்பப்படி செலவினங்களை குயின்ஸ் வணிகங்களுக்கு கொண்டு வரும். இந்த பாதை நகரின் போக்குவரத்து அமைப்பில் உள்ள இடைவெளியை நிரப்புவதோடு, வடக்கு மற்றும் தெற்கு குயின்ஸ் இடையே ஒரே நேரடி ரயில் இணைப்பை வழங்கும். கோல்ட்ஃபெடர் வெகுஜன போக்குவரத்து மற்றும் பொருளாதார வாய்ப்புக்கு இடையிலான உறவு குறித்த NYU வாக்னர் ரூடின் மைய ஆய்வை அடிக்கடி குறிப்பிட்டுள்ளார், இது பெல்லி ஹார்பர், ஹோவர்ட் பீச் மற்றும் சவுத் ஓசோன் பார்க் போன்ற வரையறுக்கப்பட்ட பொது போக்குவரத்து விருப்பங்களைக் கொண்ட சுற்றுப்புறங்களும் சமூக இயக்கத்துடன் தங்கள் குடியிருப்பாளர்களின் வேலைகளை அணுகுவதைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன என்பதை வெளிப்படுத்தியது. இந்த முன்மொழிவு வலுவான தொழிற்சங்க ஆதரவைப் பெற்றது; டிரான்ஸ்போர்ட் வொர்க்கர்ஸ் யூனியன் ஆஃப் அமெரிக்கா 100 உள்ளூர் தலைவர் ஜான் சாமுவேல்சன் கூறினார், "ராக்வே பீச் லைனை மீண்டும் செயல்படுத்துவது தொடங்க சிறந்த இடமாகும். தெற்கு குயின்ஸில் போக்குவரத்து சமத்துவமின்மைக்கு இது மிகவும் விவேகமான மற்றும் நடைமுறை தீர்வாகும். இது பெருநகரம் முழுவதும் இடை-மாதிரி இணைப்பை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், தரமான தொழிற்சங்க வேலைகள், பிராந்திய பொருளாதார மேம்பாடு மற்றும் கட்டண வருவாய் ஆகியவற்றில் நகரத்திற்கு பல நன்மைகளை வழங்கும் ". ராக்அவே ஃபெர்ரி சூப்பர்ஸ்டார்ம் சாண்டியின் போது ஒரு ரயில் தடங்களுக்கு ஏற்பட்ட விரிவான சேதம் பிராட் சேனல் மற்றும் ராக்அவே குடியிருப்பாளர்களை மன்ஹாட்டனுக்கு சுரங்கப்பாதை சேவை இல்லாமல் விட்டுவிட்டது. தற்காலிக மாற்றாக, மேயர் மைக்கேல் ப்ளூம்பெர்க் ராக்அவேயிலிருந்து மன்ஹாட்டனுக்கு ஒரு படகு சேவையை நிறுவினார். ஜூலை 2013 இல், ப்ளூம்பெர்க் ராக்வே படகின் சேவையை தொழிலாளர் தினம் வரை நீட்டித்தது. கோல்ட்ஃபெடர் இந்த நீட்டிப்பைப் பாராட்டிய போதிலும், படகு சேவை நிரந்தரமாக்கப்படும் வரை தனது வேலை செய்யப்படவில்லை என்ற நிலைப்பாட்டை அவர் பராமரித்தார். ஒரு ரயில் சேவை மீண்டும் தொடங்கப்பட்டு, நகர அதிகாரிகள் ராக்அவே படகை நிறுத்தத் தயாரானபோது, சட்டமன்ற உறுப்பினர் ராக்அவே சமூகத்திற்குள் மன்ஹாட்டனுக்கு படகு சேவையை ஒரு நிரந்தர அங்கமாக மாற்ற ஒரு மனுவைத் தொடங்கினார். இந்த மனு ஆன்லைனில் கையெழுத்திட்ட ஆயிரக்கணக்கானவர்களின் ஆதரவைப் பெற்றது, மேலும் கோல்ட்ஃபெடரால் சிட்டி ஹாலுக்கு வழங்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, படகு சேவை ஜனவரி 2014 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டில், மேயர் பில் டி பிளாசியோ ஜனவரி மற்றும் ஜூன் மாதங்களில் இரண்டு நீட்டிப்புகளை வழங்கினார், அக்டோபர் மாதத்திற்குள் சேவை முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆகஸ்ட் 21,2014 அன்று, சட்டமன்ற உறுப்பினர் கோல்ட்ஃபெடர், குயின்ஸ் பரோ தலைவர் மெலிண்டா காட்ஸ், சமூகத் தலைவர்கள் மற்றும் டஜன் கணக்கான ராக்வே குடியிருப்பாளர்கள் நகர மண்டபத்திற்கு வெளியே கூடி படகு பாதைக்கு மற்றொரு நீட்டிப்புக்கு அழைப்பு விடுத்தனர். கோல்ட்ஃபெடர் கூறினார், "படகை அகற்றுவது இன்னும் மீட்க போராடும் பலருக்கு மற்றொரு அடியாக இருக்கும்; இது ஒரு சமூகத்திற்கு மட்டுமல்ல, போக்குவரத்துக்காக படகை நம்பியிருக்கும் ஒவ்வொரு குயின்ஸ் சுற்றுப்புறத்திற்கும் தீங்கு விளைவிக்கும்". மேயர் டி பிளாசியோவுடன் அவசரக் கூட்டத்தின் போது சட்டமன்ற உறுப்பினர் கோல்ட்ஃபெடர் மற்றும் பிற தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ராக்வே அதிகாரிகள் 11 வது மணி நேர முறையீடுகள் செய்த போதிலும், படகு சேவை அக்டோபர் 31,2014 அன்று முடிவடைந்தது. கோல்ட்ஃபெடர் கூறினார், "படகை திரும்பப் பெற சிட்டி ஹாலுடன் எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் தொடர்ந்து செய்வோம்". 2015 ஆம் ஆண்டு தனது ஸ்டேட் ஆஃப் தி சிட்டி உரையில், மேயர் டி பிளாசியோ 2017 ஆம் ஆண்டில் 5 பெருநகர படகு சேவைக்கான திட்டத்தை அறிவித்தார், அதில் ஒரு ராக்வே படகு அடங்கும், இது சாதாரண மெட்ரோ கட்டணத்திற்கு சமமான விலையாகும். வரவிருக்கும் படகு சேவையின் அறிவிப்பில் அவர் மகிழ்ச்சியடைந்தாலும், கோல்ட்ஃபெடர் கூறினார், "அதை மீண்டும் கொண்டு வர இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகக்கூடாது. போராடும் நமது குடும்பங்கள் இந்த நகரத்தில் வசிப்பவர்களைப் போலவே போக்குவரத்துக்கு சமமான அணுகலுக்கு தகுதியானவை, இது ஒரு யதார்த்தமாக மாறும் வரை நான் போராடுவதை நிறுத்த மாட்டேன் ". வெள்ளக் காப்பீடு சூப்பர்ஸ்டார்ம் சாண்டியை அடுத்து, கோல்ட்ஃபெடரின் பல அங்கத்தவர்கள் தங்கள் வெள்ளக் காப்பீட்டு வழங்குநர்களைக் கையாள்வதில் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டனர். குடும்பங்களுக்கு உதவும் முயற்சியில், கோல்ட்ஃபெடர் சட்டசபையில் சாண்டியின் காப்பீட்டுச் சட்டத்திற்கு நிதியுதவி அளித்தார், காப்பீட்டை வழங்குவதற்கான செயல்முறையை சீர்திருத்தவும், வீட்டு உரிமையாளர்களின் உரிமைகளை வலுப்படுத்தவும், காப்பீட்டு நிறுவனங்களை அதிக தரமான பொறுப்புக்கூறலுக்கு உட்படுத்தவும். தங்கள் சாண்டி காப்பீட்டு கொடுப்பனவுகளுக்காக இன்னும் காத்திருக்கும் குடும்பங்களின் கவலைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, சாண்டியால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் வசிப்பவர்களுக்கு காப்பீட்டு காசோலைகளை வழங்குவதை விரைவுபடுத்துமாறு காப்பீட்டு கொடுப்பனவுகளைக் கையாளும் ஐந்து முக்கிய வங்கிகளுக்கு கோல்ட்ஃபெடர் அழைப்பு விடுத்தார். இந்த நேரத்தில், கோல்ட்ஃபெடர் வாஷிங்டனில் உள்ள சக ஊழியர்களுடன் இணைந்து 2012 பிக்ஜெர்ட்-வாட்டர்ஸ் சட்டத்தின் கீழ் திட்டமிடப்பட்ட வெள்ளக் காப்பீட்டில் வியத்தகு அதிகரிப்புகளை தாமதப்படுத்த காங்கிரசில் ஒரு மசோதாவை நிறைவேற்றுவதற்காக பணியாற்றினார். 2015 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க் மாநில சட்டப்பேரவையின் காப்பீட்டுக் குழுவில் கோல்ட்ஃபெடர் நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் தனது புதிய பாத்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதாக உறுதியளித்தார், "காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு பொறுப்புக் கூறுவதற்கும், எங்கள் குடும்பங்கள் மிகவும் தேவைப்படும் நேரத்தில் நியாயமாகவும் இரக்கத்துடனும் நடத்தப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கும்". அவரது நியமனத்தைத் தொடர்ந்து, கோல்ட்ஃபெடர் நியூயார்க் வெள்ளக் காப்பீட்டு சங்கத்தை (என். ஒய். எஃப். ஐ. ஏ) நிறுவ ஒரு மசோதாவை அறிமுகப்படுத்தினார். பிரீமியம் இலாபங்கள் மற்றும் இழப்புகள் மற்றும் இயக்க செலவுகளில் பகிர்ந்து கொள்ளத் தேவையான அரசு அங்கீகரிக்கப்பட்ட காப்பீட்டாளர்களைக் கொண்டதாக இந்த சங்கம் இருக்கும். இது மாநில நிதிச் சேவைகள் துறையின் கண்காணிப்பாளர் மற்றும் பதின்மூன்று இயக்குநர்கள் கொண்ட குழுவால் மேற்பார்வையிடப்படும். 2014 ஆம் ஆண்டு ஒரு தலையங்கத்தில், கோல்ட்ஃபெடர் தனது திட்டம் நியூயார்க் சொத்து காப்பீட்டு அண்டர் ரைட்டிங் அசோசியேஷனால் ஈர்க்கப்பட்டதாக விளக்கினார், இது 1960 களின் பிற்பகுதியில் உள்நாட்டுப் அமைதியின்மை மற்றும் நகர்ப்புற சீரழிவு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் அபாயங்கள் காரணமாக காப்பீட்டை வாங்க முடியாத உள்-நகர சொத்து உரிமையாளர்களுக்கு தீக் காப்பீட்டை வழங்குவதற்கான ஒரு வழியாக உருவாக்கப்பட்டது. சட்டமன்ற உறுப்பினரின் சட்டம் சாண்டிக்குப் பிறகு அவரது மாவட்டத்தில் வீட்டு உரிமையாளர்கள் எதிர்கொண்ட பிரச்சினைகளால் உந்தப்பட்டது, இதில் பாலிசி வழங்குநர்களுடன் நீடித்த சண்டைகள் மற்றும் வெள்ளக் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் ஃபெமாவால் நிர்வகிக்கப்படும் தேசிய வெள்ளக் காப்பீட்டுத் திட்டம் ஆகியவற்றின் மோசடி நடைமுறைகள் பற்றிய சமீபத்திய அறிக்கைகள் ஆகியவை அடங்கும். கோல்ட்ஃபெடரின் கூற்றுப்படி, இந்த முன்மொழிவு வீட்டு உரிமையாளர்களுக்கு பிரீமியங்களுக்கு அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவதிலிருந்தோ அல்லது சாண்டி போன்ற பெரிய புயல்களுக்குப் பிறகு அவர்களின் பாலிசிகளிலிருந்து கைவிடப்படுவதிலிருந்தோ பாதுகாக்க உதவும். ஜூன் 2,2016 அன்று, கோல்ட்ஃபெடர் நவம்பர் 2016 தேர்தலில் நான்காவது முறையாக போட்டியிடப் போவதில்லை என்று அறிவித்தார். கோல்ட்ஃபெடர் பின்னர் யெஷிவ பல்கலைக்கழகத்தில் ஒரு பதவியை வகிக்க 2016 தேர்தல் தினத்திலிருந்து தனது ராஜினாமாவை அறிவித்தார். 2017 ஆம் ஆண்டில், கோல்ட்ஃபெடர் நியூ ஜெர்சியை தளமாகக் கொண்ட கிராஸ் ரிவர் பாங்கில் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் 2023 வரை உலகளாவிய பொது விவகாரங்களுக்கான எஸ். வி. பி. யாக பணியாற்றினார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை கோல்ட்ஃபெடர் தனது மனைவி எஸ்தர் மற்றும் அவர்களின் மூன்று குழந்தைகளுடன் ஃபார் ராக்வேயில் வசிக்கிறார். கோல்ட்ஃபெடர் ஒரு ஆர்வமுள்ள ஓட்டப்பந்தய வீரர். அவர் தனது மாவட்டத்தில் உள்ளூர் தொண்டு பந்தயங்களில் தவறாமல் போட்டியிடுகிறார், மேலும் 2014 ஆம் ஆண்டில் 15 கே யூட்டிகா கொதிகலன் தயாரிப்பாளரை நடத்தினார். உயிருள்ள மக்கள் புரூக்ளின் கல்லூரியின் முன்னாள் மாணவர்கள் நியூயார்க் மாநில சட்டமன்றத்தின் ஜனநாயகக் கட்சி உறுப்பினர்கள் ஃபார் ராக்அவே மக்கள், ராக்அவேயின் குயின்ஸ் பொது அலுவலக உரிமையாளர்கள், குயின்ஸ் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க அரசியல்வாதிகள் 1981 பிறப்புகள்