Britannia (1774 ship)
பிரிட்டானியா 1774இல் பம்பாயில் தொடங்கப்பட்டது. 1774 ஆம் ஆண்டில் தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனில் தேயிலை சட்டத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தின் மையமாக அவர் இருந்தார். 1796 ஆம் ஆண்டில் அவர் குற்றவாளிகளை அயர்லாந்திலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு கொண்டு சென்றார். இந்த பயணம் அவரது கேப்டனின் கொடுமைக்கு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது, அதற்காக அவர் விசாரிக்கப்பட்டார், ஆனால் அனுமதிக்கப்படவில்லை. பின்னர் அவர் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக சீனாவுக்கு கப்பலில் சென்றார். வழியில் அவர் இன்றைய மார்ஷல் தீவுகளில் உள்ள நான்கு தீவுகளுக்குச் சென்றார் அல்லது பார்த்தார். அவர் 1799 வரை கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் (EIC) சேவைகளில் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் பல ஆண்டுகளாக இந்தியாவுடன் வர்த்தகம் செய்தார், இரண்டு முறை EIC க்காக சரக்குகளை இங்கிலாந்துக்கு எடுத்துச் சென்றார். 1808 மற்றும் 1809 க்கு இடையில் அவர் தெற்கு கடல் மீன்வளத்தில் ஒரு திமிங்கில வேட்டைக்காரராக இருந்தார். 1774 நவம்பரில், பிரிட்டானியா லண்டனில் இருந்து தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனுக்கு கப்பலில் சென்றது. பயணிகளைத் தவிர, அவர் "கிழக்கு இந்திய தேயிலையின் ஏழு மார்பகங்களை" எடுத்துச் சென்றார். கேப்டன் சாமுவேல் பால், ஜூனியர், தேநீர் "அவருக்குத் தெரியாமல் அல்லது ஒப்புதல் இல்லாமல்" ஆர்டர் செய்யப்பட்டதாகக் கூறினார். தேயிலை மீதான பிரிட்டிஷ் கடமைக்கு உள்ளூர் ஆட்சேபனைகள் காரணமாக, "வியாழக்கிழமை நள்ளிரவில் [நவம்பர் 3,1774], நெப்டியூனுக்கு ஒரு மறுப்பு செய்யப்பட்டது". இந்த சம்பவம் "தி சார்லஸ்டன் டீ பார்ட்டி" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு பாஸ்டன் டீ பார்ட்டியில் நடந்த அதே பாணியில் தேநீர் பக்கவாட்டில் வீசப்பட்டது. கேப்டன் தாமஸ் டென்னெட் (அல்லது டென்னோட்) 1785 நவம்பர் 28 அன்று கல்கத்தாவிலிருந்து பிரிட்டானியாவிலும், 1786 ஜனவரி 4 அன்று டயமண்ட் துறைமுகத்திலும் பயணம் செய்தார். அவர் மார்ச் 2 அன்று கேப்பையும், மார்ச் 23 அன்று செயின்ட் ஹெலினாவையும் அடைந்தார். அவர் மே 15 அன்று பிளைமவுத் மற்றும் ஜூன் 8 அன்று டெப்ட்போர்டுக்கு வந்தார். பிரிட்டானியா 20 ஜூன் 1796 அன்று கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள பதிவேட்டில் அனுமதிக்கப்பட்டார். குற்றவாளி கப்பல் 5 ஆகஸ்ட் 1796 அன்று, தாமஸ் டெமெட் [sic] ஒரு மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார், இது வாய்ப்பு ஏற்பட்டால் பிரெஞ்சு கப்பல்களைக் கைப்பற்ற அவருக்கு அதிகாரம் அளித்தது. தாமஸ் டென்னெட்டின் தலைமையின் கீழ், பிரிட்டானியா டிசம்பர் 10 அன்று அயர்லாந்தின் கார்க்கிலிருந்து புறப்பட்டு, 1797 மே 27 அன்று சிட்னி கோவுக்கு வந்தார். அவர் 144 ஆண் மற்றும் 44 பெண் கைதிகளை ஏற்றிச் சென்றார்; பத்து ஆண் குற்றவாளிகளும் ஒரு பெண் குற்றவாளியும் பயணத்தின் போது இறந்தனர். கேப்டன் டென்னோட்டின் (டெம்மெட்) நடத்தை குறித்த விசாரணை சிட்னியில் நடைபெற்றது, இது ஆஸ்திரேலியாவின் வரலாற்று பதிவுகளில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. குற்றவாளிகளை டெமெட் நடத்திய "கொடூரமான மற்றும் மிருகத்தனமான" நடத்தை குறித்த விசாரணை பரிந்துரைகள் இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்பட்டன, ஆனால் அதன் ஒரே விளைவு என்னவென்றால், டெமெட் மீண்டும் ஒரு குற்றவாளி கப்பலில் பணியாற்றவில்லை. அகழ்வாராய்ச்சி பிரிட்டானியா சிட்னியில் இருந்து 2 ஆகஸ்ட் 1797 அன்று சீனாவுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் தேநீர் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வார். ஸ்கார்பரோ பின்பற்றிய பாதையை அவர் ஆரம்பத்தில் பின்பற்றினார். பிரிட்டானியா வடக்கு மற்றும் மார்ஷல் தீவுகளின் பிராந்தியத்திற்குள் பயணித்தது. செப்டம்பர் 19 அன்று அவர் ஒரு தீவைக் கண்டார், அதற்கு டென்னட் "ஹண்டர் தீவு" (கிலி தீவு) என்று பெயரிட்டார். ரொட்டி பழங்களை வர்த்தகம் செய்ய விரும்பிய சில தீவுவாசிகளை படகுகள் வெளியே கொண்டு வந்தன. அடுத்த நாள் அவர் அய்லிங்லாப்லாப் அடோலில் ஒரு தீவைக் கண்டார், அதற்கு டென்னட் "லம்பர் தீவு" என்று பெயரிட்டார். பூர்வீகவாசிகள் மீண்டும் வர்த்தகத்திற்கு வெளியே வந்தனர், ஆனால் பிரிட்டானியா கப்பலில் சென்றார். அந்த நாளின் பிற்பகுதியில் பிரிட்டானியா நாமு அடோலில் உள்ள ஒரு தீவில் நிறுத்தப்பட்டது, அதற்கு டென்னாட் "ரோஸ் தீவு" என்று பெயரிட்டார். இந்த முறை பிரிட்டானியா நிறுத்தி, வெளியே வந்த பூர்வீக மக்களுடன் வர்த்தகம் செய்தது. ஒரு பூர்வீகம் ஒரு கால்லி தண்டவாளத்தை கிழித்து அதை பரிசாக எடுத்துச் சென்றார். செப்டம்பர் 21 அன்று பிரிட்டானியா "இளவரசி தீவை" பார்த்தது; இது லிப் தீவு என்று தோன்றும். டென்னெட் 1797 அக்டோபர் 16 அன்று மக்காவோவை அடைந்தார், டிசம்பர் 2 அன்று வாம்போவாவில் இருந்தார். பிரிட்டனுக்குத் திரும்புவதற்காக, பிரிட்டானியா 28 மார்ச் 1798 அன்று மக்காவிலும், ஜூலை 25 அன்று ஃபால்ஸ் விரிகுடாவிலும், செப்டம்பர் 8 அன்று கேப்பிலும், நவம்பர் 17 அன்று செயின்ட் ஹெலினாவிலும் இருந்தது. 1799 பிப்ரவரி 4 அன்று பிரிட்டானியா டவுன்ஸ் நகரை அடைந்தது. அவர் பிப்ரவரி 7 அன்று லண்டனை அடைந்தார். டென்னாட் பிரிட்டானியாவை விட்டு வெளியேறினார், 1800 ஆம் ஆண்டில் இறந்தார். 1800 ஆம் ஆண்டிற்கான லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் அவரது உரிமையாளர் லம்பேர்ட் என்றும், அவரது எஜமான் "பால்மர்" என்றும் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. லண்டன்-இந்திய வர்த்தக கேப்டன் எட்வர்ட் ஹனோனர் பால்மர் 1 மே 1799 அன்று பிரிட்டானியாவின் மார்க்கின் கடிதத்தைப் பெற்றார். மே 28 அன்று பிரிட்டானியா லண்டனில் இருந்து சென்னைக்கு கப்பலில் புறப்பட்டது. செப்டம்பர் 24 அன்று அவர் அமெரிக்க ஆயுதக் கப்பலான அட்லாண்டிக்குடன் கேப்பை விட்டு வெளியேறினார். இருவரும் "அச்சுன் ஹெட்" (ஆச்சே) வரை ஒன்றாக பயணம் செய்ய திட்டமிட்டனர். அக்டோபர் 8 அன்று ஒரு கப்பல் வந்து அவர்களைத் துரத்துவது போல் தோன்றியது, ஆனால் அவர்கள் பிரிந்தனர், இருவரும் தப்பியோடினர். பால்மரும் பிரிட்டானியாவும் ஏப்ரல் 16,1800 அன்று மெட்ராஸை விட்டு வெளியேறி, ஜூலை 8 அன்று செயின்ட் ஹெலினாவை அடைந்து, செப்டம்பர் 23 அன்று தி டவுன்ஸ் வந்தடைந்தனர். பிரிட்டானியா செப்டம்பர் 30 அன்று லண்டனுக்குத் திரும்பினார். 1801 ஆம் ஆண்டிற்கான லாயிட் 'ஸ் ரெஜிஸ்டர் முந்தைய தொகுதியிலிருந்து உரிமையாளர் மற்றும் எஜமானரின் பெயர்களை மீண்டும் கூறுகிறது, ஆனால் பிரிட்டானியாவின் புதிய உரிமையாளரின் பெயரை "கிளெலேண்ட் கோ" என்றும், அவரது எஜமானரின் பெயரை "ஜே. ஜான்சன்" என்றும் மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது. அவர் இரண்டு 9 பவுண்டர்கள் கொண்ட துப்பாக்கிகளையும், பத்து குறுகிய 9 பவுண்டர்கள் கொண்ட துப்பாக்கிகளையும் "புதிய கட்டுமானத்தில்" எடுத்துச் சென்றதையும் இது குறிக்கிறது. பிரிட்டானியா 21 ஜனவரி 1801 அன்று லண்டனில் இருந்து மடெய்ரா மற்றும் இந்தியாவுக்கு பயணம் செய்தது. போர்ட்ஸ்மவுத்தில் அவரது கேப்டன் கேப்டன் ஸ்டவுட்டால் விடுவிக்கப்பட்டார். இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு பிரிட்டானியாவுக்கான மார்க் கடிதத்தை பெஞ்சமின் ஸ்டவுட் பெற்றிருந்தார். ஸ்டவுட் அக்டோபர் 28,1801 அன்று கல்கத்தாவை விட்டு வெளியேறினார். வீட்டிற்குச் செல்லும் வழியில், பிரிட்டானியா 4 ஜனவரி 1802 அன்று கெட்ஜெரியிலும், பிப்ரவரி 7 அன்று கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பிலும், மார்ச் 26 அன்று செயின்ட் ஹெலினாவிலும் இருந்தது, மே 29 அன்று டவுன்ஸ் வந்தடைந்தது. அவர் மே 31 அன்று லண்டன் திரும்பினார். 1802 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் ஜே. ரெட்டி ஸ்டவுட்டுக்குப் பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார், இருப்பினும் அவரது எஜமானர் ஜே. ஜான்சன் என்று பட்டியலிடப்பட்டிருந்தார். பிரிட்டானியாவைச் சேர்ந்த கேப்டன் ஜேம்ஸ் ரெட்டி 1803 ஆகஸ்ட் 29 அன்று வங்காளத்தில் இறந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. விதி முரண்பாடாக, மற்றொரு அறிக்கையில் பிரிட்டானியா இன்னும் 1808 மற்றும் 1810 க்கு இடையில் ரெட்டியின் கட்டளையின் கீழ் உள்ளது, கிளெலேண்ட் & கோ அவளை தென் கடல் திமிங்கில மீன்வளத்தில் பணியமர்த்தியது. ஆதரிக்கும் சான்றுகள் மெல்லியவை. திமிங்கிலப் பயணங்களின் தரவுத்தளத்தில் பிரிட்டானியா சேர்க்கப்படவில்லை. லாயிட்ஸ் பதிவேடு மற்றும் 1809 ஆம் ஆண்டிற்கான கப்பல் பதிவேடு இரண்டும் இந்தியா-லண்டன் பாதையில் அவரது வர்த்தகத்தை இன்னும் காட்டுகின்றன, ரெட்டி மாஸ்டர். 1810 லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் பிரிட்டானியா, ஜே. ரெட்டி, மாஸ்டர் மற்றும் கிளீலேண்ட் & கோ, உரிமையாளர்களைக் காட்டுகிறது. அவரது வர்த்தகம் இப்போது லண்டன்-தெற்கு கடல்கள் ஆகும். பிரிட்டானியா 1809 க்குப் பிறகு கப்பல் பதிவேட்டில் அல்லது 1810 க்குப் பிறகு லாயிட் பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்படவில்லை. நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு குற்றவாளி கப்பலாக பிரிட்டானியாவின் பயணத்தை கலாச்சார சித்தரிப்புகள் ஆஸ்திரேலிய குறுந்தொடரான அகேன்ஸ்ட் தி விண்டின் இரண்டாவது அத்தியாயத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளன. மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் ட்ரூயெட், ஜோன் (2000) "ஷீ கேப்டன்ஸ்ஃ ஹீரோயின்கள் மற்றும் கடலின் ஹெலியன்ஸ்". (சைமன் & ஷஸ்டர்) வெளிப்புற இணைப்புகள் பிரிட்டானியா (1774) ஜியோசிட்டிஸ் பக்கம் 1774 கப்பல்கள் 1774 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் அமெரிக்காவில் வரி எதிர்ப்பு சார்லஸ்டனின் பதின்மூன்று காலனிகளின் வரலாறு, தென் கரோலினா கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் கப்பல்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு குற்றவாளி கப்பல்கள் திமிங்கிலக் கப்பல்களின் வயது பாய்மர வணிகக் கப்பல்கள் தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனில் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வணிகக் கப்பல்கள்