North Western of Uruguay Railway
உருகுவேயின் வடமேற்கு ரயில்வே உருகுவேயில் உள்ள ஐந்து அசல் ரயில் அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். மற்ற நான்கு மிட்லாண்ட் உருகுவே, மத்திய உருகுவே, உருகுவே வடக்கு மற்றும் உருகுவே கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே ஆகும். வடமேற்கு உருகுவே ரயில்வே கம்பெனி, லிமிடெட் 1882 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் பதிவு செய்யப்பட்டது. வடமேற்கு அமைப்பு நிலையான கேஜ் ரயில்வேயைக் கொண்டிருந்தது, இது மிட்லாண்ட் உருகுவே ரயில்வேயின் முனையமான சால்டோவிலிருந்து, பொதுவாக வடக்கு திசையில் பாலோமாஸ் மற்றும் பின்னர் உருகுவே வடக்கு ரயில்வேயுடன் இணைப்புகள் செய்யப்பட்ட இஸ்லா கபெல்லோஸ் மற்றும் பிரேசிலின் பாரா டோ குவாரிக்கு எதிரே உள்ள குவாரிம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. சால்டோ அர்ஜென்டினாவின் கான்கார்டியாவுக்கு எதிரே உள்ளது, இது என்ட்ரே ரியோஸ் மற்றும் அர்ஜென்டினாவின் வடகிழக்கு ரயில்வே பாதைகளில் அமைந்துள்ள ஒரு முக்கியமான ரயில் மையமாகும், மேலும் சில போக்குவரத்து இடமாற்றம் செய்யப்பட்டது. குவாரிமில், ஒரு சர்வதேச பாலம் கட்டப்பட்டது மற்றும் பிரேசிலின் கிரேட் தெற்கு ரயில்வேயுடன் இணைப்பதற்காக மூன்றாவது ரயில் போடப்பட்டது, இது பிரேசிலின் குவாரிமில் இருந்து வடக்கு நோக்கி ஓடியது. வடமேற்கு சால்டோ மற்றும் க்வாராஹிம் இடையே இரு திசைகளிலும் வாரத்திற்கு மூன்று முறை பயணிகள் ரயில் சேவையை இயக்கியது. உருகுவாயானா, இட்டாகி மற்றும் தெற்கு பிரேசிலில் உள்ள பிற இடங்களுக்கு ரயில்கள் மூலம் இணைப்புகள் செய்யப்படலாம். இது சால்டோ, லாஸ் வினாஸ், சான் அன்டோனியோ, ஸ்டேபேவி, பாலோமாஸ், அராபி, சாண்டா அனா, இஸ்லா கபெல்லோஸ், ஜாஞ்சா ஹோண்டா, சாண்டா ரோசா மற்றும் போர்ட் குவாரிம் ஆகிய நிலையங்களுக்கு சேவை செய்தது. அதன் முக்கிய பாலங்கள் அராபி கிராண்டே நதி, அராபி ஏரி மற்றும் ஜாகுய் ஆகியவற்றின் மீது இருந்தன. நிறுவப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குள், ரயில்வே நியூஸ் ஜூன் 16,1883 அன்று, நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள், அவர்கள் பதவியில் இருந்த பத்து மாதங்களுக்கான அறிக்கையில், உருகுவேயில் ஒரு புரட்சி வெடித்தது என்று வாதிடும் ஒரு ஆதாரமற்ற தந்தி வெளியீட்டின் காரணமாக, அவர்கள் சந்தாக்களைக் கேட்ட 340,000 பவுண்டுகளில் 88,115 பவுண்டுகள் மட்டுமே வைக்கப்பட்டன என்று கூறியதாக அறிவித்தது. இயக்குநர்கள், முடிந்தவரை, மான்டே வீடியோ நிறுவனத்தின் வடமேற்கு ரயில்வேயிடமிருந்து அவர்கள் எடுத்துக் கொண்ட கடன்களை அகற்றவும், தற்போதுள்ள பாதையை நல்ல செயல்பாட்டு வரிசையில் வைக்கவும், இஸ்லா கபெல்லோஸ் வரை நீட்டிப்பைத் தொடரவும் தீர்மானித்தனர் (ஒரு நிலையத்திலிருந்து அதிக போக்குவரத்து அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது), இதனால் உருகுவே அரசாங்கத்திற்கு நிறுவனம் தன்னுடன் தங்கள் ஒப்பந்தத்தை உண்மையுடன் நிறைவேற்ற விரும்புகிறது என்பதற்கான ஆதாரங்களை வழங்கியது, சாண்டா ரோசாவுக்கு ரயில்வேயை நிறைவு செய்வதற்கான நேரத்தை நீட்டிக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டது. நிறுவனத்திற்கு பதினெட்டு மாத கால நீட்டிப்பு வழங்குமாறு அரசாங்கத்திற்கு ஒரு விண்ணப்பம் செய்யப்பட்டது. தற்போதுள்ள பாதையின் பணிகள் குறித்து, ரயில்வே கண்காணிப்பாளர் அவர்கள் நல்ல நிலையில் இருப்பதாகவும், சால்டோ துறைமுகத்தில் தேவையான பொருட்கள் மற்றும் கொட்டகைகளுடன் ஒரு முற்றிலும் புதிய நிலையம் கட்டப்பட்டதாகவும், பழைய முனையத்தின் இடத்தைப் பெறுவதாகவும் தெரிவித்தார். 1936 ஆம் ஆண்டில், இந்நிறுவனம் 16 நீராவி என்ஜின்கள், ஒன்பது பெட்டிகள் மற்றும் 268 சரக்கு வேகன்களை வைத்திருந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வடமேற்கு உருகுவே ரயில் பாதைகளின் செயலிழந்த ரயில்வே நிறுவனங்கள் 1882 இல் திறக்கப்பட்டன