Mexicana de Aviación Flight 704
ஜூன் 4,1969 அன்று, போயிங் 727-64 பதிவு செய்யப்பட்ட எக்ஸ்ஏ-எஸ்இஎல் விமானமான மெக்ஸிகோனா டி ஏவியேஷன் விமானம் 704, மான்டெர்ரி நகரத்திற்கு வடக்கே சுமார் 20 மைல் தொலைவில் உள்ள சலினாஸ் விக்டோரியா அருகே விபத்துக்குள்ளானது. இதில் விமானத்தில் இருந்த 79 பேரும் உயிரிழந்தனர். விபத்து விமானம் MX704 உள்ளூர் நேரப்படி 07:02 மணிக்கு மான்டெர்ரிக்குச் செல்லும் மெக்ஸிகோ நகரத்திலிருந்து புறப்பட்டது. குழு 250 முடிச்சுகள் காற்றின் வேகத்தில் 1500-1600 அடி/நிமிடம் (460-490 மீ/நிமிடம்) செங்குத்து வேகத்தில் இறங்கத் தொடங்கும் வரை விமானம் அணுகும் வரை அசாதாரணமாக இருந்தது. டெல் நோர்டே சர்வதேச விமான நிலையத்தை அணுகும் போது, குழுவினர் தரையிறங்கும் கட்டுப்பாட்டாளரைத் தொடர்புகொண்டு வானிலை மற்றும் போக்குவரத்துத் தகவல்களைக் கோரினர். விமான நிலையத்தின் வானிலை 500 அடி (150 மீ) கீழ் எல்லையுடன் மேகமூட்டமாக இருந்ததாகவும், மூடுபனி, லேசான மழை மற்றும் விமான நிலைய மண்டலத்தில் வேறு எந்த விமானமும் இல்லை என்றும் அனுப்புநர் தெரிவித்தார். சியெனேகா டி புளோரஸில் ரேடியோ பீக்கான் இயங்குகிறதா என்று குழுவினர் கேட்டனர், மேலும் மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டதால் அது செயல்படவில்லை என்ற செய்தியைப் பெற்றனர். விமானம் 704 பின்னர், சில காரணங்களால், இந்த கலங்கரை விளக்கத்திலிருந்து சமிக்ஞையைப் போன்ற ஒரு சமிக்ஞையைப் பெற்றதாக அறிவித்தது. பின்னர் விமான நிலையத்தைப் பார்த்த குழுவினர் விமான நிலையத்தைப் பற்றி தகவல் தெரிவித்தனர், மேலும் இறுதி அணுகுமுறையை மேற்கொள்ளத் தொடங்கினர். இது விமானத்திலிருந்து அனுப்பப்பட்ட கடைசி ஒலிபரப்பாகும். இந்த விமானம் செர்ரோ டெல் ஃப்ரேயில் மலைத்தொடருடன் மோதி உடைந்தது, அதில் இருந்த 79 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். மெக்ஸிகோ விமானம் 940, மற்றொரு போயிங் 727,1986 மார்ச் 31 அன்று விபத்துக்குள்ளாகி, அதில் இருந்த 167 பேரும் கொல்லப்படும் வரை இந்த விபத்து மெக்ஸிகோ மண்ணில் நடந்த மிக மோசமான விமான விபத்தாக இருந்தது. சம்பந்தப்பட்ட விமானம் இரண்டு ஆண்டுகள் பழமையான போயிங் 727-064 பதிவு செய்யப்பட்ட எக்ஸ்ஏ-எஸ்இஎல் (தொழிற்சாலை-19256, தொடர்-355) விமானத்தின் முதல் விமானம் 6 ஜனவரி 1967 அன்று இருந்தது. ஜனவரி 17 அன்று, விமானம் மெக்ஸிகோ டி ஏவியேசியோனுக்கு (பின்னர் மெக்ஸிகோனா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) வழங்கப்பட்டது, அங்கு அது அஸ்டெகா டி ஓரோ என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த விமானம் மூன்று பிராட் & விட்னி ஜேடி8டி-7பி டர்போஃபான் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. குழு கேப்டன் கில்லர்மோ கார்சியா ராமோஸ், இரண்டாம் உலகப் போரின் மூத்த வீரர் ஆவார். இராணுவ மற்றும் வணிக விமானப் போக்குவரத்து ஆகிய இரண்டிலும் அவர் அனுபவம் பெற்றிருந்தார். அவர் வணிக விமானங்களில் 15,000 மணி நேரம் பறந்தார். முதல் அதிகாரி கார்லோஸ் டி இடர்பைட் மகாலோன் ஆவார். விமானப் பொறியாளர் அல்போன்சோ நவரோ மாஸ்ஸினி ஆவார். விமானத்தில் இருந்த குறிப்பிடத்தக்க பயணிகளில் மெக்ஸிகன் டென்னிஸ் நட்சத்திரம் ரஃபேல் ஒசுனா, கட்டிடக் கலைஞர் ஜார்ஜ் கோன்சலஸ் ரேனா மற்றும் அரசியல்வாதி கார்லோஸ் ஏ. மட்ராஸோ ஆகியோர் அடங்குவர். விசாரணை தகவல் தொடர்பு மற்றும் போக்குவரத்து செயலகம் (எஸ். சி. டி) இந்த விபத்தை விசாரித்து, விமானி சரியான தரையிறங்கும் அணுகுமுறை பாதையை பின்பற்றவில்லை என்று தீர்மானித்தது. அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை கூறுகிறது, "விமானி மான்டெரேயின் விஓஆர் (விஎச்எப் ஆம்னிடைரெக்ஷனல் ரேஞ்ச் அல்லது ஆம்னிடைரெக்ஷனல் ரேடியோஃபாரோ விஎச்எஃப்) மீது தரை நிலையத்திற்கு தெரிவிக்காமல் பறந்தார், பின்னர் வலதுபுறம் திரும்பி, பின்னர் மற்றொருவர் இடதுபுறமாக 260 டிகிரி போக்கில் தொடர்ந்து இறங்குகிறார், செர்ரோ டி லாஸ் ட்ரெஸ் பிகோஸுடன் மோதியது வரை அது இடதுபுறம் சீராக திரும்பி 232 டிகிரி போக்கைக் கொண்டிருந்தது". காக்பிட் குரல் ரெக்கார்டரில் பதிவின் கடைசி சில நிமிடங்கள் இல்லாததால், அத்தகைய விலகலுக்கான காரணத்தை விசாரணைக் குழுவால் தீர்மானிக்க முடியவில்லை. மின்சார இழப்பு காரணமாக விமான நிலைய வானொலி பீக்கான் அந்த நேரத்தில் வேலை செய்வதை நிறுத்தியதால், சண்டை எந்த வானொலி பீக்கானைப் பெற்றது என்பதைத் தீர்மானிக்க முடியவில்லை. நன்கு அறியப்பட்ட மெக்சிகன் அரசியல்வாதி கார்லோஸ் மட்ராஸோ கப்பலில் இருந்ததால், அரசியல் படுகொலை தொடர்பான கருதுகோள்களும் இருந்தன, அவை போதுமான ஆதாரங்கள் இல்லாததால் மறுக்கவோ நிரூபிக்கவோ முடியாது. சதி கோட்பாடுகள் யூனோ டிவி போன்ற சில மெக்சிகன் ஊடகங்கள், இந்த விபத்து ஒரு முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்ட, அரசியல் படுகொலை செயல் என்று வாதிட்டன, ஏனெனில் அரசியல்வாதி கார்லோஸ் மட்ராசோ விமானம் விபத்துக்குள்ளானபோது அதில் இருந்தார். மெக்ஸிகோவில் ரெவிஸ்டா புரோசெசோவுடன் ஒரு நேர்காணலில், எழுத்தாளர் பாட்ரிசியா ரோசாஸ் லோபடேகுயியும் இந்த விபத்து மட்ராஸோவை குறிவைத்த அரசியல் படுகொலை என்று வாதிட்டார். ஆல் நிப்பான் ஏர்வேஸ் விமானம் 60 ஐப் பார்க்கவும், விமானம் 704 க்கு ஒத்த காரணத்திற்காக அணுகுமுறையில் விபத்துக்குள்ளான மற்றொரு 727. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1969 இல் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் போயிங் 727 விமான விபத்துக்கள் மற்றும் மெக்ஸிகோவில் நடந்த சம்பவங்கள் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் நிலப்பரப்பில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விமானம் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் மெக்ஸிகோ டி ஏவியேஷன் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1969 ஜூன் 1969 மெக்ஸிகோவில் நடந்த நிகழ்வுகள் விமான சம்பவங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சதி கோட்பாடுகள்