Mahisasan railway station
மகிசாசன் என்பது இந்திய மாநிலமான அசாமின் கரீம்கஞ்ச் மாவட்டத்தில் உள்ள இந்தியா-பங்களாதேஷ் எல்லையில் உள்ள ஒரு எல்லை ரயில் நிலையம் மற்றும் செயலிழந்த ரயில் போக்குவரத்து மையமாகும். பங்களாதேஷ் பக்கத்தில் உள்ள தொடர்புடைய நிலையம் சில்ஹெட் மாவட்டத்தில் உள்ள ஷாபாஜ்பூர் (லாட்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஆகும். எல்லை நிலையம் கரீம்கஞ்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து இல்லாததால் 1996 டிசம்பரில் இருந்து மஹிசாசன்-ஷாபாஜ்பூர் பாதை செயல்படவில்லை. அசாம் தேயிலைத் தோட்டக்காரர்களின் கோரிக்கைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, சிட்டகாங் துறைமுகத்திற்கு ஒரு ரயில் இணைப்பு வேண்டும் என்ற கோரிக்கைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, அசாம் வங்காள ரயில்வே 1891 ஆம் ஆண்டில் வங்காளத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு ரயில் பாதையை நிர்மாணிக்கத் தொடங்கியது. சிட்டகாங் மற்றும் கொமில்லா இடையேயான ஒரு பாதை 1895 ஆம் ஆண்டில் போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது. கொமில்லா-அகௌரா-குலௌரா-பதர்பூர் பிரிவு 1896-1898 இல் திறக்கப்பட்டு இறுதியாக 1903 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. மஹிசாசன் இந்த பாதையில் ஒரு நிலையமாக இருந்தது. 1947இல் இந்தியா பிரிவினைக்குப் பிறகு, இது ஒரு எல்லை நிலையமாக முக்கியத்துவம் பெற்றது. அகல ரயில் பாதை 2011-12 க்கான ரயில்வே பட்ஜெட் கரீம்கஞ்ச்-மஹிசாசன் பிரிவை அகல ரயில் பாதையாக மாற்ற ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இப்போது இது ஒரு அகல-கேஜ் ஒற்றை-பாதை மின்மயமாக்கப்படாத பாதை. தற்போது இந்த பாதையில் சில்சார், மைஷாசன்-சில்சார் பயணிகள் மீட்டர் பாதையில் இருந்து 2 பயணிகள் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன, முன்பு இது மீட்டர் கேஜ் ரயில் நிலையமாக இயங்கி வந்தது, ஆனால் 2015 க்குப் பிறகு, இது பி. ஜி. யாக மேம்படுத்தப்பட்டது. டிரான்ஸ்-ஆசிய ரயில்வே தற்போது, ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவுக்கு செல்லும் அனைத்து சரக்கு போக்குவரத்தும் கடல் வழியாக செல்கிறது. டிரான்ஸ்-ஆசிய ரயில்வே சிங்கப்பூர், சீனா, வியட்நாம், கம்போடியா, இந்தியா, பங்களாதேஷ், மியான்மர், தாய்லாந்து மற்றும் கொரியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவுக்கு ரயில் மூலம் தரை வழியாக பயணிக்க உதவும். டிரான்ஸ்-ஆசிய ரயில்வேயின் தெற்கு நடைபாதை இந்தியாவுக்கு முக்கிய ஆர்வமாக உள்ளது. இது சீனாவில் உள்ள யுன்னான் மற்றும் தாய்லாந்தை துருக்கி வழியாக ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கிறது மற்றும் இந்தியா வழியாக செல்கிறது. மியான்மரில் உள்ள கலாய் முதல் இந்தியாவின் ஜிரிபாம் வரை தாமூ/மோரேஹ் எல்லைப் பகுதி வழியாக 346 கி. மீ. நீளமுள்ள ரயில் பாதை மூலம் இந்தியாவுக்கும் மியான்மருக்கும் இடையே ஒரு பொதுவான புரிதல் உள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட பாதை மியான்மரின் எல்லையில் உள்ள மணிப்பூரில் உள்ள தமு மற்றும் மோரே வழியாக இந்தியாவுக்குள் நுழையும், பின்னர் மகிசாசன் மற்றும் ஷாபாஜ்பூர் வழியாக பங்களாதேஷுக்குள் நுழைந்து மீண்டும் பங்களாதேஷில் இருந்து கெடேயில் இந்தியாவுக்குள் நுழையும். மேற்குப் பகுதியில், இந்த பாதை அட்டாரியில் பாகிஸ்தானுக்குள் நுழையும். இந்தியா-மியான்மர் பிரிவில் இந்த பாதையில் ஒரு காணாமல் போன இணைப்பு உள்ளது; இதில், இந்தியாவில், மணிப்பூரில் உள்ள ஜிரிபாம் மற்றும் மியான்மரில் உள்ள டாமு இடையே உள்ளது. ஜிரிபாம் மற்றும் இம்பால் இடையேயான ரயில் இணைப்புக்கு இந்திய ரயில்வே ஒப்புதல் அளித்துள்ளது, ஆனால் அது 2016 க்கு முன் முடிக்கப்பட வாய்ப்பில்லை. தற்போது ஜிரிபாம் மற்றும் துபுல் இடையே கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. குறிப்புகள் கரீம்கஞ்ச் மாவட்டத்தில் உள்ள பங்களாதேஷ்-இந்தியா ரயில்வே எல்லைக் கடக்கும் ரயில் நிலையங்கள்