The Amazing Race Philippines
தி அமேசிங் ரேஸ் பிலிப்பைன்ஸ் என்பது தி அமேசிங் ரேஸ் என்ற அமெரிக்கத் தொடரை அடிப்படையாகக் கொண்ட பிலிப்பைன்ஸ் ரியாலிட்டி போட்டி நிகழ்ச்சியாகும். அமேசிங் ரேஸ் உரிமையின் பிற பதிப்புகளின் முன்மாதிரியைப் பின்பற்றி, இந்த நிகழ்ச்சி பிலிப்பைன்ஸ் முழுவதும் பந்தயத்தில் ஈடுபடும்போது இரண்டு அணிகளைப் பின்தொடர்கிறது. ஒவ்வொரு பருவமும் கால்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, அணிகள் தடயங்களைக் கண்டறிவதற்கும், வெளிநாடுகளில் செல்வதற்கும், உள்ளூர் மக்களுடன் தொடர்புகொள்வதற்கும், உடல் மற்றும் மன சவால்களைச் செய்வதற்கும், விமானம், படகு, கார், டாக்ஸி மற்றும் பிற போக்குவரத்து முறைகளில் பயணிப்பதற்கும் பணிக்கப்பட்டுள்ளன. நியமிக்கப்பட்ட பிட் ஸ்டாப்களுக்கு கடைசியாக வந்ததற்காக பெரும்பாலான கால்களின் முடிவில் அணிகள் படிப்படியாக வெளியேற்றப்படுகின்றன. ஃபினிஷ் லைனுக்கு வரும் முதல் அணி 2 மில்லியன் பவுண்டுகள் பரிசை வெல்லும். முதல் சீசன் அக்டோபர் 29,2012 அன்று திரையிடப்பட்டது, மேலும் ஒவ்வொரு திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை இரவு 9 மணிக்கு மற்றும் சனிக்கிழமைகளில் இரவு 8 மணிக்கு (பிஎஸ்டி) டிவி 5 இல் ஒளிபரப்பப்பட்டது மற்றும் டெரெக் ராம்சே தொகுத்து வழங்குகிறார். இந்த நிகழ்ச்சியை ஆஸ்திரேலிய தயாரிப்பு நிறுவனமான ஆக்டிவ் டிவி தயாரித்துள்ளது, இது தி அமேசிங் ரேஸ் ஆசியா, தி அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியா, ஹமெரோட்ஸ் லாமிலியன் என்ற இஸ்ரேலிய பதிப்பு மற்றும் வெலிக்கி பெரேஹோனி என்ற உக்ரேனிய பதிப்பு ஆகியவற்றையும் தயாரித்துள்ளது. தி அமேசிங் ரேஸ் ஆசியா, தி அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியா, தி அமேசிங் ரேஸ்ஃ சீனா ரஷ் மற்றும் தி அமேசிங் ரேஸ் வியட்நாம் ஆகியவற்றுக்குப் பிறகு இது ஐந்தாவது ஆசிய-பசிபிக் பதிப்பாகும். இரண்டாவது சீசன் அக்டோபர் 6,2014 அன்று திரையிடப்பட்டது, மேலும் தினசரி இரவு 9 மணிக்கு (பிஎஸ்டி) ஒளிபரப்பப்பட்டது. இந்த நிகழ்ச்சி டிசம்பர் 7,2014 அன்று ஒரு மணி நேர நிகழ்ச்சியுடன் முடிவடைந்தது. தி ரேஸ் தி அமேசிங் ரேஸ் பிலிப்பைன்ஸ் என்பது பிலிப்பைன்ஸைச் சுற்றியுள்ள பந்தயத்தில் இரண்டு பேர் கொண்ட பதினொரு அணிகளுக்கு இடையிலான ஒரு ரியாலிட்டி தொலைக்காட்சி போட்டியாகும். பந்தயம் பல கால்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் அணிகள் பயணம் செய்து பல்வேறு பணிகளை முடித்து, ஒரு குழி நிறுத்தத்திற்கு முன்னேற உதவும் தடயங்களைப் பெறுகின்றன, அங்கு பன்னிரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அடுத்த கட்டத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு அவர்களுக்கு ஓய்வெடுக்கவும் குணமடையவும் வாய்ப்பு வழங்கப்படுகிறது. ஒரு பிட் ஸ்டாபிற்கு வரும் முதல் அணிக்கு பெரும்பாலும் ஒரு பரிசு வழங்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் கடைசி அணி பொதுவாக பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது (நீக்கப்படாத கால்களைத் தவிர). ஒவ்வொரு பந்தயத்தின் இறுதி கட்டமும் கடைசி மூன்று மீதமுள்ள அணிகளால் நடத்தப்படுகிறது, மேலும் இறுதி இலக்கை முதலில் அடையும் அணி 2 மில்லியன் ரொக்கப் பரிசை வெல்லும். அணிகள் ஒவ்வொரு அணியும் ஒருவருக்கொருவர் ஒருவித உறவைக் கொண்ட இரண்டு நபர்களால் ஆனது. மொத்தம் 22 பங்கேற்பாளர்கள் தி அமேசிங் ரேஸ் பிலிப்பைன்ஸில் இணைந்துள்ளனர், அவர்களில் சிலர் உள்ளூர் பிரபலங்களாக உள்ளனர். சாதி குறைந்தது 21 வயதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பிலிப்பைன்ஸ் குடிமகனாகவோ அல்லது குறைந்தது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு பிலிப்பைன்ஸில் நிரந்தரமாக வசிப்பவராகவோ இருக்க வேண்டும். முதல் சீசனின் நடிகர்களில் 2008 ஆம் ஆண்டு உலக அழகி போட்டியில் பிலிப்பைன்ஸைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்திய டேனியல் காஸ்டானோ, மிஸ்டர் பிலிப்பைன்ஸ் 2003 உலக போட்டியாளரான ரேமண்ட் வெர்காரா, முன்னாள் பினாய் ஃபியர் ஃபேக்டர் போட்டியாளரான எல். ஜே. மோரேனோ, பிலிப்பைன்ஸ் மதிய நேர நிகழ்ச்சியான ஈட் புலகாவின் முன்னாள் பகுதியான ஜெர்வி லி மற்றும் சைடா டியோலா, கால்பந்து வீரர்கள் ஆர்மண்ட் மற்றும் அன்டன் டெல் ரொசாரியோ மற்றும் ஏபிஎஸ்-சிபிஎன் நிருபர் ஏஞ்சல் மோவிடோ ஆகியோர் அடங்குவர். ரூட் மார்க்கர்கள் என்பது மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு கொடிகள், அவை அணிகள் செல்ல வேண்டிய இடங்களைக் குறிக்கின்றன. பெரும்பாலான ரூட் மார்க்கர்கள் துப்பு உறைகளைக் கொண்ட பெட்டிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் சில பணிகளை முடிக்க அணிகள் செல்ல வேண்டிய இடத்தைக் குறிக்கலாம் அல்லது அணிகள் பின்பற்ற வேண்டிய ஒரு பாடத்திட்டத்தை வரிசைப்படுத்த பயன்படுத்தப்படலாம். போட்டி முழுவதும் முத்திரையிடப்பட்ட உறைகளில், பொதுவாக துப்பு பெட்டிகளுக்குள் தடயங்கள் காணப்படுகின்றன. அவர்கள் அணிகளுக்குத் தேவையான தகவல்களையும், அவர்கள் முன்னேறுவதற்கு அவர்கள் செய்ய வேண்டிய பணிகளையும் வழங்குகிறார்கள். பாதை தகவல்ஃ குழு தங்கள் அடுத்த குறிப்பைப் பெறுவதற்கு முன்பு முடிக்க வேண்டிய ஒரு பணியை உள்ளடக்கிய ஒரு பொதுவான துப்பு. திசைதிருப்பல்ஃ இரண்டு பணிகளுக்கு இடையே ஒரு தேர்வு. அணிகள் ஒரு விருப்பத்தை மிகவும் கடினமாகக் கண்டால் பணியைத் தேர்வுசெய்யவோ அல்லது பணிகளை மாற்றிக்கொள்ளவோ சுதந்திரமாக உள்ளன. ரோட் பிளாக்ஃ ஒரு பணியை ஒரு குழு உறுப்பினர் மட்டுமே முடிக்க முடியும். பணியின் விவரங்களை முழுமையாக வெளிப்படுத்துவதற்கு முன்பு, பணியைப் பற்றிய சுருக்கமான குறிப்பின் அடிப்படையில் எந்த உறுப்பினர் பணியை முடிப்பார் என்பதை அணிகள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். ஃபாஸ்ட் ஃபார்வர்டுஃ ஒரு குழு மட்டுமே முடிக்கக்கூடிய ஒரு பணி, அந்த அணி மீதமுள்ள அனைத்து பணிகளையும் தவிர்த்து அடுத்த பிட் ஸ்டாபிற்கு நேரடியாக செல்ல அனுமதிக்கிறது. முழு பருவத்திலும் அணிகள் ஒரு ஃபாஸ்ட் ஃபார்வர்டை மட்டுமே கோரலாம். தடைகள் அணிகள் பந்தயத்தின் போது தங்கள் நிலையை பாதிக்கக்கூடிய பின்வருவனவற்றை எதிர்கொள்ளக்கூடும்ஃ விளைச்சல்ஃ பந்தயத்தைத் தொடர்வதற்கு முன்பு ஒரு அணி மற்றொரு பின்தங்கிய அணியை முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட நேரத்திற்கு காத்திருக்க கட்டாயப்படுத்த முடியும். தி அமேசிங் ரேஸ் பிலிப்பைன்ஸின் முதல் சீசனில், உள்ளூர் பதிப்பு அனானிமஸ் யீல்டை அறிமுகப்படுத்தியது, இதில் மற்றொரு அணியை யீல்ட் செய்யத் தேர்ந்தெடுக்கும் அணி அவர்களின் அடையாளத்தை வெளிப்படுத்த வேண்டியதில்லை. குறுக்கீடுஃ இரண்டு அணிகளும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை ஒரு துப்பு சுட்டிக்காட்டும் வரை மேலும் பணிகளை ஒன்றாக முடிக்க வேண்டும் என்பதை இது குறிக்கிறது. யு-டர்ன்ஃ அங்குதான் ஒரு அணி மற்றொரு பின்தங்கிய அணியை அவர்கள் தேர்ந்தெடுக்காத வழித்தடத்தின் மற்ற விருப்பத்தை முடிக்க கட்டாயப்படுத்த முடியும். பந்தயம் முழுவதும் ஒரு முறை மட்டுமே மற்றொரு அணியை யு-டர்ன் செய்யும் திறனை அணிகள் பயன்படுத்தலாம். சண்டைஃ இங்குதான் இரண்டு அணிகள் தங்கள் அடுத்த குறிப்பைப் பெற போட்டியிடுகின்றன. சவாலை வெல்லும் அணி அவர்களின் அடுத்த குறிப்பைப் பெறும், அதே நேரத்தில் தோல்வியுற்ற அணி சவாலை மீண்டும் செய்ய மற்றொரு அணி வரும் வரை காத்திருக்க வேண்டும். கடைசி அணி மீதமுள்ள வரை சுழற்சி மீண்டும் நிகழ்கிறது, மீண்டும், சவாலை மீண்டும் செய்ய வேண்டும். கால்கள் ஒவ்வொரு காலின் தொடக்கத்திலும், அணிகள் பந்தயத்தின் போது செலவுகளை ஈடுகட்ட பணப் கொடுப்பனவைப் பெறுகின்றன (விமான டிக்கெட்டுகளை வாங்குவதைத் தவிர, அவை அணிகளுக்கு வழங்கப்பட்ட கிரெடிட் கார்டுகள் மூலம் செலுத்தப்படுகின்றன). அணிகள் பின்னர் தடயங்கள் மற்றும் ரூட் மார்க்கர்களைப் பின்பற்ற வேண்டும், அவை அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் பல்வேறு இடங்கள் மற்றும் பணிகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த இடங்களுக்கு இடையிலான பயண முறைகளில் வணிக மற்றும் பட்டய விமானங்கள், படகுகள், டாக்சிகள், பேருந்துகள் மற்றும் நிகழ்ச்சியால் வழங்கப்பட்ட வாடகை வாகனங்கள் ஆகியவை அடங்கும், அல்லது அணிகள் நடந்து செல்லலாம். ஒவ்வொரு காலும் பன்னிரண்டு மணி நேர பிட் ஸ்டாப் உடன் முடிவடைகிறது, அங்கு அணிகள் ஓய்வெடுக்க முடியும், மேலும் கடைசியாக வரும் அணிகள் மூன்று பேர் மட்டுமே இருக்கும் வரை பந்தயத்திலிருந்து படிப்படியாக வெளியேற்றப்படுகின்றன. சில கால்களில், பிட் ஸ்டாபிற்கு வரும் முதல் அணிகள் பரிசுகளை வெல்வார்கள், வழக்கமாக நிகழ்ச்சியின் ஸ்பான்சர்களிடமிருந்து, மற்றும் பந்தயத்தில் அவர்களுக்கு நன்மைகளைத் தரும் சில பாஸ்கள்ஃ முதல் சீசனின் முதல் கட்டத்தின் வெற்றியாளர்களுக்கு சால்வேஜ் பாஸ் வழங்கப்பட்டது, இது ஒரு பணியில் 30 நிமிட நன்மையைப் பெற அல்லது கடைசி அணியை வெளியேற்றுவதிலிருந்து காப்பாற்ற அனுமதிக்கிறது. மார்க் & கேட் இந்த பாஸை வென்று, அதன் "ஹவர்ஸ் ஆஃப் ஆபரேஷன்" க்கு முன்பு பான்டே பெல் கோபுரத்திற்குள் நுழைய அதைப் பயன்படுத்தினர். முதல் சீசனின் மூன்றாவது கட்டத்தில் வெற்றி பெற்றவர்களுக்கும், இரண்டாவது சீசனின் முதல் கட்டத்தில் வெற்றி பெற்றவர்களுக்கும் எக்ஸ்பிரஸ் பாஸ் வழங்கப்பட்டது. இது அந்த அணியை பந்தயத்தின் போது அவர்கள் விரும்பும் எந்த பணியையும் தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது. மார்க் & கேட் முதல் சீசனில் இந்த பாஸை வென்று, லெக் 5 இல் ரோட் பிளாக் சவாலைத் தவிர்க்க அதைப் பயன்படுத்தினர். எக்ஸ்பிரஸ் பாஸ் சீசன் 2 இல் வித்தியாசமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, அதில் வின்ஸ் & எட் லெக் 4 வரை மட்டுமே பாஸைப் பயன்படுத்த முடியும். பிட் ஸ்டாபிற்கு வந்த கடைசி அணி வெளியேற்றப்படாமல், பந்தயத்தைத் தொடர அனுமதிக்கப்படும் போது எலிமினேஷன் அல்லாத கால் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அமேசிங் ரேஸ் பிலிப்பைன்ஸ், பிரெஞ்சு பதிப்புடன், பந்தயத்தின் முதல் பதிப்பாகும், இது அமெரிக்க பதிப்பின் சீசன் 5 இல் நீக்கப்படாத அபராதங்களை இணைத்ததிலிருந்து நீக்கப்படாத காலில் வந்த கடைசி அணியை தண்டிக்கவில்லை. இது முதல் சீசனின் மூன்றாவது கட்டத்திலும், இரண்டாவது சீசனில் அனைத்து நீக்கப்படாத கால்களிலும் நிகழ்ந்தது. இருப்பினும், முதல் சீசனின் ஏழாவது மற்றும் பதினொன்றாவது கட்டங்களில், எலிமினேஷன் அல்லாத கட்டத்தில் வந்த கடைசி அணிக்கு "மார்க் ஃபார் எலிமினேஷன்" அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, அதாவது அணிகள் அடுத்த கட்டத்தில் முதலில் வர வேண்டும் அல்லது 30 நிமிட நேர அபராதத்தைப் பெற வேண்டும். விதிகள் மற்றும் அபராதங்கள் பெரும்பாலான விதிகள் மற்றும் அபராதங்கள் அமெரிக்க பதிப்பில் இருந்து ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. முதல் சீசனின் இரண்டாவது கட்டத்தில் அன்டன் & ஆர்மண்ட் பெற்ற அபராதம் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அபராதங்களில் ஒன்றாகும். ஆன்டன் & ஆர்மண்ட் ஆரம்பத்தில் பந்தயத்தின் இரண்டாவது பிட் ஸ்டாபில் 4 வது இடத்திற்கு வந்தனர், ஆனால் பந்தயத்திற்கு வெளியே ஒருவரைத் தொடர்புகொண்டதற்காக 24 மணி நேர அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. அவர்கள் 10வது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டு வெளியேற்றப்பட்டனர். இரண்டாவது சீசனின் படி, தி அமேசிங் ரேஸ் பிலிப்பைன்ஸ் பிலிப்பைன்ஸ் முழுவதும் 13 மாகாணங்களில் உள்ள 14 நகரங்களுக்கும் 10 நகராட்சிகளுக்கும் விஜயம் செய்துள்ளது. எத்தனை முறை பார்வையிடப்பட்டது தி அமேசிங் ரேஸ் பிலிப்பைன்ஸ் மாகாணங்களுக்கு எத்தனை முறை வருகை தந்துள்ளது என்பது பின்வருமாறு. மெட்ரோ மணிலா ஒரு மாகாணம் அல்ல, ஆனால் நகரங்களின் தொகுப்பாகும் என்பதை நினைவில் கொள்க, இருப்பினும் அது அதன் கீழ் வகைப்படுத்தப்படும். சுயாதீன நகரங்களும் அவற்றின் தொடர்புடைய மாகாணங்களின் கீழ் வகைப்படுத்தப்படும், இருப்பினும் அவை அதிகாரப்பூர்வமாக அந்த மாகாணத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லை. மாகாணக் குறிப்புகள் படி இந்த எண்ணிக்கையில் உண்மையான பாதை குறிப்பான்கள், சவால்கள் அல்லது பூச்சு பாய்களை களமிறக்கிய மாகாணங்கள் மட்டுமே அடங்கும். போக்குவரத்து நிறுத்தங்கள் (சீசன் 1 இல் கியூசன் சிட்டி போன்றவை) மற்றும் இணைக்கும் விமானங்கள் கணக்கிடப்படவில்லை அல்லது பட்டியலிடப்படவில்லை. அட்டவணை தரவரிசைகள் முதலில் பருவங்களின் எண்ணிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, அதைத் தொடர்ந்து குழி நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கை, பார்வையிடப்பட்ட மாகாணங்கள் மற்றும் கடைசியாக பார்வையிடப்பட்ட இடங்களின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உள்ளன. டிவி5 இல் தி அமேசிங் ரேஸ் பிலிப்பைன்ஸுக்கான வரவேற்பு தொலைக்காட்சி மதிப்பீடுகள் ஏபி நீல்சன் மற்றும் காந்தர் மீடியா-டிஎன்எஸ் ஆகிய இரண்டு நிறுவனங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. ஏ. ஜி. பி நீல்சன் பெரும்பாலும் மெகா மணிலாவை உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் காந்தர் மீடியா-டிஎன்எஸ் பெரும்பாலும் பிலிப்பைன்ஸை உள்ளடக்கியது. விருதுகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் மேலும் காண்க 5 நெட்வொர்க் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் தி அமேசிங் ரேஸ் பிலிப்பைன்ஸ் பேஸ்புக்கில் தி அமேசிங் ரேஸ் பிலிப்பைன்ஸ் ட்விட்டரில் பிலிப்பைன்ஸ் ரியாலிட்டி தொலைக்காட்சி தொடர் பிலிப்பைன்ஸ் 2012 பிலிப்பைன்ஸ் தொலைக்காட்சி தொடர் அறிமுகங்கள் 2014 பிலிப்பைன்ஸ் தொலைக்காட்சி தொடர் முடிவுகள் டிவி 5 (பிலிப்பைன்ஸ் டிவி நெட்வொர்க்) அமெரிக்க தொலைக்காட்சி தொடரான பிலிப்பைன்ஸ் மொழி தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட அசல் நிரலாக்க பிலிப்பைன்ஸ் தொலைக்காட்சி தொடர் பிலிப்பைன்ஸில் படமாக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் பிலிப்பைன்ஸ் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் பிலிப்பைன்ஸில் அமைக்கப்பட்டன