Neumarkt–Dietfurt railway
நியூமார்க்-டீட்ஃபர்ட் ரயில்வே (சுல்டல்பான்-சுல்ஸ் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஜெர்மன் மாநிலமான பவேரியாவில் உள்ள டெர் ஓபர்ப்ஃபால்ஸில் உள்ள நியூமார்க் மற்றும் டயட்ஃபர்ட் அன் டெர் ஆல்ட்முல் இடையேயான ஒரு கிளை பாதையாகும். இது நியூமார்க்கின் தெற்கே சுல்ஸ் வழியாகவும், பெரும்பாலும் லுட்விக் கால்வாய்க்கு இணையாகவும் பெய்ல்ங்க்ரீஸுக்கும், அங்கிருந்து ஆல்ட்முல் வழியாக டயட்ஃபர்ட்டுக்கும் ஓடியது. 1871 ஆம் ஆண்டில் நியூமார்க்-நியூரம்பெர்க் பாதை நிறைவடைந்ததும், அதைத் தொடர்ந்து விரைவில் ரெஜென்ஸ்பர்க்கிற்கு நீட்டிக்கப்பட்டதும், நியூமார்க் மற்றும் ஐச்ஸ்டாட் இடையே உள்ள சமூகங்களை ரயில்வேயுடன் இணைப்பதற்கான திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. ப்ரீடென்ப்ரூன் மற்றும் கெல்ஹெய்முக்கான வழித்தடங்கள் உட்பட பல்வேறு மாற்று வழிகள் விவாதிக்கப்பட்டன, ஆனால் விரைவில் அவை நிராகரிக்கப்பட்டன. 1886 ஆம் ஆண்டில், திட்டங்கள் இறுதி செய்யப்பட்டன மற்றும் நியூமார்க்-பெய்லங்க்ரீஸ்-டீட்ஃபர்ட் பாதையின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. கிரேசெல்பாக்கில் ஒரு பாதை ஃப்ரேஸ்டாட் மற்றும் பெய்ல்ங்க்ரீஸில் கிளைக்கும், இந்த பாதை ஈச்ஸ்டாட் நிலையத்திலிருந்து ஆல்ட்முல் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயை சந்திக்கும். நியூமார்க்ட்-பெய்லங்க்ரீஸ் பிரிவு 1888 ஜூன் 1 அன்று பயணிகள் சேவைகளுக்காக திறக்கப்பட்டது, மேலும் இது 1909 செப்டம்பர் 11 அன்று டயட்ஃபர்ட் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், சரக்கு மற்றும் பயணிகள் செயல்பாடுகள் இரண்டிலும் இந்த பாதை பெரும் வெற்றியைப் பெற்றது. இது இணையான லுட்விக் கால்வாயுடன் நேரடியாகப் போட்டியிட்டு இறுதியில் அதன் பொருளாதார வீழ்ச்சிக்கு பங்களித்தது. இருப்பினும், இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சாலை போக்குவரத்தின் அதிகரிப்புடன், அதன் இருப்பு விரைவில் அச்சுறுத்தப்பட்டது. 1967 மே 26 அன்று, டயட்ஃபர்ட்-பெய்லங்க்ரீஸ் பிரிவு மூடப்பட்டது. பாம்பெர்க் மற்றும் கெல்ஹெய்ம் இடையேயான புதிய ரைன்-மெயின்-டான்யூப் கால்வாயின் கட்டுமானம் இறுதியாக சுல்ஸ் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயின் முடிவில் வந்ததுஃ இந்த பாதை, குறிப்பாக பெய்ல்ங்க்ரீஸ் பகுதியில், முக்கிய திட்டத்தின் வழியில் இருந்தது. செப்டம்பர் 25,1987 அன்று, கடைசி பயணிகள் ரயில் நியூமார்க் மற்றும் பெய்ல்ங்க்ரீஸ் இடையே ஓடியது, கிரேசெல்பாக்-பெய்ல்ங்க்ரீஸ் பிரிவில் சரக்கு போக்குவரத்து 29 ஜூலை 1989 அன்று முடிவடைந்தது. 28 ஆகஸ்ட் 1989 மற்றும் 30 நவம்பர் 1989 க்கு இடையில், கிரேசெல்பாக் நிலையத்திற்கு தெற்கே இந்த பாதை அகற்றப்பட்டது மற்றும் நியூமார்க்-கிரேசெல்பாக் பிரிவு மட்டுமே தற்காலிகமாக திறக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 31,1991 இன் இறுதியில், மீதமுள்ள பாதை கைவிடப்பட்டது மற்றும் பாதையின் இயக்கப் பகுதி 5.5 கிமீ புள்ளிக்கு குறைக்கப்பட்டது. மீதமுள்ள பாதை மேக்ஸ் போக் கட்டுமான நிறுவனத்தின் பக்கவாட்டுடன் இணைக்கும் ஒரு பக்கமாக தரமிறக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் அடிக்குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பவேரியா ரயில்வே பாதைகளில் கிளை கோடுகள் 1888 இல் திறக்கப்பட்டன பவேரியா நியூமார்க்ட் (மாவட்டம்) கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஐச்ஸ்டாட் (மாவட்டம்)