Corby Bridge
கோர்பி பாலம் (அருகிலுள்ள கோர்பி வயடக்டிலிருந்து வேறுபடுத்துவதற்காக வெதரல் வயடக்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது வடமேற்கு இங்கிலாந்தில் கார்லிஸ்லேவுக்கு அருகிலுள்ள வெதரலில் உள்ள வெதரல் ரயில் நிலையத்திற்கு அருகிலும் உடனடியாக கிழக்கிலும் உள்ள ஒரு ரயில் பாலமாகும், இது 1830 இல் தொடங்கி 1834 இல் நிறைவடைந்தது. இது நீளமாகவும் உயரமாகவும் உள்ளது, மேலும் ஏப்ரல் 1,1957 முதல் தரம் I பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடமாக இருந்து வருகிறது. பின்னணி இங்கிலாந்தின் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள நியூகேஸில் அபான் டைனை மேற்கில் உள்ள கார்லிஸ்லுடன் இணைக்கும் யோசனை குறைந்தது 1770 களில் இருந்து தொடங்குகிறது, அப்போது ஒரு கால்வாய்க்கான திட்டங்கள் முன்வைக்கப்பட்டன. நியூகேஸில் & கார்லிஸ்லே ரயில்வேக்கான பிராஸ்பெக்டஸ் 1825 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் பிரான்சிஸ் கில்ஸ் மேற்பார்வையின் கீழ் 1829 இல் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. இந்த பாதை ஆரம்பகால பிரதான ரயில் பாதைகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் பிரிட்டனின் முதல் பெரிய கிழக்கு-மேற்கு பாதையாகும். முழு வழித்தடத்திற்கும் ஆலோசனை பொறியாளராக இருந்த கில்ஸ், மேற்கத்திய முனையில் பிரதான பணிகளுக்கு நேரடியாகப் பொறுப்பேற்றார், இது வழித்தடத்தில் சில மிகப்பெரிய பொறியியல் சவால்களை முன்வைத்தது, இதில் கோர்பி பிரிட்ஜ் மற்றும் கோர்பி வயடக்ட் ஆகியவை அடங்கும். இந்த பாலம் ஆயுத ஆய்வு வரைபடங்களில் "கோர்பி பாலம்" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பரவலாக "வெதர் வயடக்ட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. பாலம் ஐந்து அரை வட்ட வளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆறு தூண்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது-ஆற்றுப் படுகையில் இரண்டு மற்றும் ஒவ்வொரு கரையிலும் இரண்டு. ஒவ்வொரு வளைவிலும் மூட்டுகள் மற்றும் வௌசோயர்களுக்கு அலங்கார சேனலிங் கொண்ட பெரிய கல் தொகுதிகளால் கட்டப்பட்ட ஒரு இடைவெளி உள்ளது. பாலம் தளத்திற்கு மேலே ஒரு பராபெட் நீண்டுள்ளது, அதற்கு கீழே ஒரு ஆழமான சதுர கார்னிஸ் உள்ளது. பராபெட் உட்பட இந்த அமைப்பு, ஈடன் ஆற்றின் கோடை உயரத்திற்கு மேலே உள்ளது, இது இரண்டு தடங்களை எடுத்துச் செல்லும் அளவுக்கு அகலமானது, மேலும் மொத்த நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது பாலம் கார்லிஸ்லேவுக்கு அருகிலுள்ள நியூபிக்ஜின் குவாரியில் இருந்து சிவப்பு மணற்கற்களால் எதிர்கொள்ளப்பட்டுள்ளது மற்றும் வெதரல் மற்றும் கோர்பி பெக் குவாரிஸில் இருந்து மணற்கல் இடிபாடுகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. இது இன்னும் இரட்டை பாதை டைன் பள்ளத்தாக்கு கோட்டைக் கொண்டு செல்கிறது, மேலும் வெதரலை கிரேட் கோர்பியுடன் இணைக்கும் ஒரு நடைபாதை பாலத்தையும் உள்ளடக்கியது. பிரதான பாலத்தின் வடக்கு முகப்பில் இணைக்கப்பட்ட கான்டிலீவர் மீது நடைபாதை பாலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது பராபெட்டுக்கு இணையாக உள்ளது. நடைபாதை மர பலகைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தொலைதூரத்தில் கோதிக் பாணி இரும்பு தண்டவாளங்களைக் கொண்டுள்ளது; இது 93 படிகள் வழியாக சாலையில் இருந்து அணுகப்படுகிறது. பராபெட்டுகளின் மேற்கு முனையில் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு கல்வெட்டு உள்ளது, ஆங்கிலத்தில் ஒன்று மற்றும் லத்தீன் மொழியில் ஒன்று, அதில் "1830 மார்ச் 25 அன்று இந்த பாலத்தின் அடித்தளத்தை அமைத்த மறைந்த சக ஊழியரான ஹென்றி ஹோவர்ட் எஸ்குவுக்கு மரியாதை செலுத்தும் சான்றாக, ரயில்வே இயக்குநர்கள் இந்த பலகையை வைக்கிறார்கள்". இந்த பாலத்தின் கட்டுமானம் 1830 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது மற்றும் முடிக்க நான்கு ஆண்டுகள் ஆனது; இது 1834 ஆகஸ்ட் 12 அன்று திறக்கப்பட்டது. இந்தப் பணிகளை ஒப்பந்ததாரரான வில்லியம் எஸ். டென்டன் மேற்கொண்டார். பாதசாரிகளுக்கு ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு பாதையை வழங்குவதற்கும், பாதை படுக்கையில் அத்துமீறுவதைத் தடுப்பதற்கும் 1851 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு முகப்பில் நடைபாதை பாலம் சேர்க்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், ஒரு அரை பைசா சுங்கவரி வசூலிக்கப்பட்டது, 1956 இல் நிலையம் மூடப்பட்ட நேரத்தில் ஒரு பைசாவாக உயர்ந்தது (ரயில் சேவைகள் 1981 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன). பாதசாரிப் பாதை இப்போது இலவசம். இந்த நடைபாதை பாலம் பொறியாளரான பி. டேட் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டு சி. டி. ஒப்பந்ததாரரான ரிச்சர்ட்சனின் பெயர்கள் அடித்தளக் கற்களில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளன. கோர்பி பிரிட்ஜ் இன் ரயில் பயணிகளுக்கு தங்குமிடத்தை வழங்குவதற்காக அதே ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது மற்றும் வயடக்ட் பெயரிடப்பட்டது. 1838 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட நியூகேஸில் & கார்லிஸ்லே பாதைக்கான வழிகாட்டியான ஸ்காட் ரயில்வே கம்பானியனில் இந்த விடுதி குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடமாகும். ரயில்வே வரலாற்றாசிரியரான கார்டன் பிடில், பாதையில் உள்ள மற்ற கட்டமைப்புகளை விட இந்த பாலம் "மிகப் பெரியது மற்றும் மிகவும் கம்பீரமானது" என்று விவரித்தார். இது தரம் I பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடம் ஆகும். அதன் பட்டியல் உள்ளீடு இதை "ஒரு பெரிய மற்றும் ஆரம்பகால ரயில்வே பாலம், சிறந்த இயற்கை அழகைக் கொண்ட ஒரு பகுதியில் ஒரு முக்கியமான நிலப்பரப்பு அம்சத்தை உருவாக்குகிறது" என்று விவரிக்கிறது. மேலும் காண்கஃ கும்ப்ரியாவில் தரம் I பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் வெதர்லால் கேலரியில் பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் இங்கிலாந்தில் கம்ப்ரியா சுங்கச்சாவடிகளில் ரயில்வே வயடாக்ட்கள் இங்கிலாந்தில் பாதசாரி பாலங்கள் வரலாறு இங்கிலாந்தில் பாதசாரி பாலங்கள் 1834 இல் முடிக்கப்பட்ட கம்ப்ரியா வெதர்லால் தரம் I இல் தரம் I பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் பட்டியலிடப்பட்ட ரயில்வே பாலங்கள் மற்றும் வயடாக்ட்கள்