Cardiff town walls
கார்டிஃப் நகர சுவர்கள் ஒரு இடைக்கால தற்காப்பு சுவராக இருந்தன, அவை கார்டிஃப் கோட்டையை உள்ளடக்கிய வேல்ஸின் தலைநகரான கார்டிஃப்பின் இன்றைய மையத்தின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கியது. இது 1280 வேகங்கள் அல்லது சுற்றளவில் அளவிடப்பட்டது மற்றும் சராசரி தடிமன் மற்றும் உயரம் இடையே இருந்தது. இது ஐந்து நகர வாயில்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 1111 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் குறிப்பிடப்பட்டது. புறக்கணிப்பு காரணமாக 18 ஆம் நூற்றாண்டில் சுவரின் சில பகுதிகள் இடிந்து விழுந்தன, மேலும் பல கற்கள் பின்னர் நகரத்தில் உள்ள பிற கட்டிடங்களுக்கு கட்டுமானப் பொருட்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. சுவரின் கடைசி பெரிய பகுதி 1901 இல் இடிக்கப்பட்டது. இப்போது இடைக்காலச் சுவரின் இரண்டு பகுதிகள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன. சுவரின் ஒரு பகுதி கிங்ஸ்வேயில் உள்ள கார்டிஃப் கோட்டையின் கிழக்கே ஒரு மலர் படுக்கையை ஆதரிக்கிறது, இரண்டாவது, பெரிய பிரிவு கிங்ஸ்வேயின் மறுபுறத்தில் உடனடியாக குறிக்கப்படாத சந்துப்பாதையில் குயின் ஸ்ட்ரீட்டில் ஒரு கடையின் பின்புறத்தை உருவாக்குகிறது, நார்த் கேட் கட்டிடம் மற்றும் ஒன் கிங்ஸ்வே. சுவரின் வரலாறு கிளாமார்கனின் இறைவன் ராபர்ட் ஃபிட்ஜ்ஹாமோன் என்பவரால் இந்த சுவர் கட்டப்பட்டது, மேலும் 1111 ஆம் ஆண்டில் லான்கார்ஃபானின் காரடோக் தனது புரூட் ஒய் டைவிஸோஜியன் (இளவரசர்களின் காலவரிசை) என்ற புத்தகத்தில் முதன்முதலில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 1184 வாக்கில், மாரிஸ் டி பெர்க்லி தெற்கு, வடக்கு, கிழக்கு மற்றும் மேற்கு வாயில்களுடன் மர அரண்மனைகளைக் கட்டினார். கில்பர்ட் டி கிளேர் பின்னர் கார்டிஃப் கோட்டையின் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தினார், மேலும் மர அரண்மனைகள் கல் சுவர்களால் மாற்றப்பட்டன. நகர சுவர்கள் 1280 வேகங்கள் அல்லது சுற்றளவில் அளவிடப்பட்டன, சராசரி தடிமன் மற்றும் உயரம். 1404 ஆம் ஆண்டில், வேல்ஸின் கடைசி பூர்வீக இளவரசர் ஓவெய்ன் கிளைண்ட்வர்ஸின் படைகள் மேற்கு வாயிலுக்கு அருகிலுள்ள சுவரின் பெரும்பகுதியை அழித்தன. கிழக்கு வாயிலுக்கு வெளியே உள்ள கிரே ஃப்ரியரி தவிர நகரம் முற்றிலும் எரிந்திருக்கலாம். 1451 ஆம் ஆண்டில், வார்விக்கின் 16 வது ஏர்ல் ரிச்சர்ட் நெவில்லி வழங்கிய சாசனத்தில், கார்டிஃப் புதிய சுவர்கள், கோபுரங்கள், வாயில்கள் மற்றும் பள்ளங்களுடன் மீண்டும் பலப்படுத்தப்பட்டதாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு ஜான் லேலண்ட், தனது ஐடி1 பயணத்திட்டத்தில், கார்டிஃப் ஐந்து வாயில்களுடன் ஒரு சுவரைக் கொண்டிருப்பதாக விவரித்தார். 16 ஆம் நூற்றாண்டின் போது பயண எழுத்தாளர்கள் கார்டிஃப்பின் நகரச் சுவர் அப்படியே இருப்பதாக விவரித்தனர், மேலும் இது 1550 முதல் 1560 வரை மோசமடையத் தொடங்கியது. 1607 மற்றும் 1703 ஆம் ஆண்டுகளில் கார்டிஃப் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது, அதிக அலை மற்றும் பலத்த மழையால் ஏற்பட்டது, இது மேற்கு சுவருக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கும். 18 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து, நகரச் சுவரின் சீரழிவு வேகமாக முன்னேறியது. புறக்கணிப்பு காரணமாக அது பிரிவுகளாக இடிந்து விழுந்தது, பின்னர் கற்கள் மற்ற கட்டமைப்புகளுக்கான கட்டுமானப் பொருட்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. சுவரின் சில பகுதிகளை பர்கெஸ்ஸுக்கு (நகரத்தின் சுதந்திரமானவர்கள்) குத்தகைக்கு விடுவது பொதுவான நடைமுறையாக மாறியது, இது சுவரின் சரிவின் விகிதத்தை மேலும் அதிகரித்தது. சில சுவர்கள் கிளாமோர்கான்ஷையர் கால்வாய் கரையை ஆதரிக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. 1890 ஆம் ஆண்டில், சுவரின் கடைசியாக எஞ்சியிருக்கும் பிரிவுகளில் ஒன்று (படம் வலது) தி ஹேய்ஸில் உள்ள ஒரு பழைய குழந்தை பள்ளியின் பின்புறத்தில் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டது. 1901 ஆம் ஆண்டில், கார்டிஃப் மீன் சந்தைக்கு வழி வகுக்க இந்த பகுதி இடிக்கப்பட்டது, இது இப்போது 9-11 தி ஹேய்ஸ் ஆகும். வாயில்களின் வரலாறு நகரச் சுவரில் ஆறு வாயில்கள் இருந்தன என்று பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது; வடக்கு, மேற்கு, தெற்கு, கல்லி அல்லது கோலேட், ப்ளூன்ச் மற்றும் மேற்கு. இருப்பினும், ஏற்கனவே வெள்ளத்தால் அழிக்கப்பட்ட சுவரின் ஒரு பகுதியில் ஏற்பட்ட விரிசலுக்கு பதிலாக கோலேட் அல்லது கல்லி கேட் ஒரு சரியான வாயில் என்பதைக் குறிக்க சிறிய சான்றுகள் உள்ளன. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், கார்டிஃப் நகரச் சுவரில் உள்ள அனைத்து வாயில்களும் இடிக்கப்பட்டன. 1610 ஆம் ஆண்டில் கார்டிஃப் பற்றிய ஜான் ஸ்பீடின் திட்டத்திலிருந்து, கோலேட் காட்டப்படவில்லை, எனவே, கார்டிஃப் ஐந்து முறையான நகர வாயில்களை மட்டுமே கொண்டிருந்திருக்கலாம் என்று தெரிகிறது. வடக்கு வாயில் செங்கன்னிட் கேட் அல்லது சென்ட்ரி கேட் என்றும் அழைக்கப்பட்டது. செங்கன்னிட் மற்றும் கேர்பில்லிக்கு வடக்கே செல்லும் பயணிகளுக்கான முக்கிய வாயில் இதுவாகும். அதன் இருப்பிடம் கார்டிஃப் கோட்டையின் வலதுபுறத்தில் இன்றைய கிங்ஸ்வே வரை பரவியுள்ளது. இது 1775 மற்றும் 1776 க்கு இடையில் பால் சாண்ட்பியால் பல முறை விளக்கப்பட்டுள்ளது. 1786 ஆம் ஆண்டில் சாண்ட்பியின் அச்சு வெளியிடப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, கார்டிஃப் கவுன்சில் நிமிடங்கள் 5 மே 1786 இல் பதிவு செய்தபடி, அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து மற்றும் கிளாமோர்கான்ஷயர் கால்வாய்க்கு இடமளிக்க வடக்கு கேட் இடிக்கப்பட்டது. கிழக்கு வாயில் ஒரே ஒரு பெயரால் மட்டுமே அறியப்பட்டது, போர்ட் க்ரோக்கர்டன் (க்ரோக்கர்டன் கேட்). லான்ரும்னி மற்றும் நியூபோர்ட்டுக்கு கிழக்கே செல்லும் பயணிகளுக்காக இப்போது குயின் ஸ்ட்ரீட் என்று அழைக்கப்படும் க்ரோக்கர்ப்டவுன் தெருவில் இந்த வாயில் பரவியிருந்தது. 1171 ஆம் ஆண்டில், கிளாமோர்கன் பிரபுவாகிய க்ளோசெஸ்டரின் ஏர்ல் வில்லியம் ஃபிட்ஸ் ராபர்ட் இதை பெருநகரத்தின் கிழக்கு எல்லை என்று குறிப்பிட்டபோது இது ஏற்கனவே இருந்தது. இது ஏற்கனவே 1171 இல் ஒரு கல் கட்டமைப்பாக இருந்திருக்கலாம் என்று கருதப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள சுவர்கள் இன்னும் மரத்தால் செய்யப்பட்டன. ஜான் ஸ்பீடின் 1610 திட்டம் (மேலே) வாயில் ஒரு வளைவைக் கொண்டிருப்பதை சித்தரிக்கிறது, இருப்பினும் மற்ற கணக்குகள் வாயில் மூன்று வளைவுகளைக் கொண்டிருந்திருக்கலாம் என்று கூறுகின்றன. 20 செப்டம்பர் 1791 அன்று நடைபெற்ற கார்டிஃப் கவுன்சில் கூட்டத்தில், கிழக்கு வாயில் இடிக்கப்பட வேண்டும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. தெற்கு வாயில் 1536 ஆம் ஆண்டில் ஜான் லேலண்ட் இந்த வாயிலை போர்ட்லாங்கி என்று குறிப்பிட்டபோது குறிப்பிடப்பட்டது, அதாவது கப்பல் கேட் என்று பொருள்படும். உள்ளூர் அளவில் இது மூர் கேட் என்று அழைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது சவுண்ட்ரி அல்லது சவுத் டவுன் மற்றும் மூர்லாந்துகளுக்கு வழிவகுத்தது, இன்று பியூட்டவுன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த வாயிலின் ஒரே ஆதாரம் ஜான் ஸ்பீடின் திட்டத்திலிருந்தும், பிற்கால வரைபடங்களில் உள்ள இருப்பிடத்தின் குறிப்பிலிருந்தும் வருகிறது. இன்று கிரேட் வெஸ்டர்ன் ஹோட்டல் நிற்கும் இடத்தில் நுழைவாயில் இருந்தது. தெற்கு வாயில் பற்றிய இறுதி குறிப்பு 1802 ஆம் ஆண்டு கார்டிஃப் கவுன்சில் கூட்டத்தில் இருந்து வருகிறது, அப்போது வாயில் மற்றும் சுவரின் சில பகுதிகளை இடிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. ப்ளூன்ச் (அல்லது ப்ளூன்ச்) கேட் உண்மையில் எப்போது கட்டப்பட்டது என்பது குறித்து எந்த விவரங்களும் தெரியவில்லை. இது 12 மற்றும் 13 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் அசல் அரண் நகரச் சுவரில் இல்லை. 15 ஆம் நூற்றாண்டில் நகர சுவர்கள் மீண்டும் கட்டப்பட்டபோது இந்த வாயில் சேர்க்கப்பட்டிருக்கலாம் என்று தெரிகிறது. 1542 ஆம் ஆண்டில், இது ப்ளவுண்ட்ஸ் யேட் என்று பதிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் அதற்கு முன்பு இது வேல்ஸ் கேட் என்று அழைக்கப்பட்டது. பின்னர் பெயர் ப்ளூன்ச் அல்லது ப்ளவுண்ட்ஸ் கேட் என்று மாற்றப்பட்டது, இது வாயிலின் கீப்பரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. இதைப் பற்றி வேறு எதுவும் தெரியவில்லை. இது ஜான் ஸ்பீடின் திட்டத்திலோ அல்லது 1678 ஆம் ஆண்டின் பிற்கால வரைபடத்திலோ காட்டப்படவில்லை. பின்னர் 1785 ஜனவரி 28 அன்று பெய்லிஃப்ஸ் நீதிமன்றத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது, மேற்கு வாயில் மில் கேட் அல்லது மைல்லேகேட் என்றும் அழைக்கப்பட்டது, இருப்பினும் ரைஸ் மெரிக் (Rice Merrick) வாயிலை மிஸ்கின் கேட் என்று குறிப்பிட்டார். மேற்கு வாயில் முதன்முதலில் 1184 ஆம் ஆண்டில் பதிவு செய்யப்பட்டது, அது ஒரு மரக் கட்டிடமாக இருந்தபோது. ஒரு கல் கட்டிடம் மர கட்டுமானத்திற்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் சுமார் உயரமாகவும் 25 அடி அகலமாகவும் இருந்தது. கார்டிஃப் கவுன்சில் நிமிடங்களின்படி 20 செப்டம்பர் 1781 க்குப் பிறகு வாயில் இடிக்கப்பட்டது. கோக்ஸ் டவர் மற்றும் காக்ஸ் டவர் என்றும் அழைக்கப்படும் காக்ஸ் டவர், தி ஹேய்ஸில் கிழக்குச் சுவரில் இருந்த ஒரு கண்காணிப்புக் கோபுரமாகும். அதன் சில எச்சங்கள் இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்படலாம். இது ஒரு அகழியின் வளைவில் இருந்தது, சுமார் 1860 வரை, அது இடிக்கப்பட்டது. செயின்ட் டேவிட் ஷாப்பிங் சென்டர் இருந்த இடத்தில் காக் டவர் அமைந்துள்ளது. செயின்ட் டேவிட் ஷாப்பிங் சென்டருக்கு வழி வகுக்க ஆக்ஸ்போர்டு ஆர்கேட் இடிக்கப்பட்டபோது, தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் நகரச் சுவரின் எச்சங்களையும், 16 ஆம் நூற்றாண்டு வரை இடைக்காலக் காவற்கோபுரமாகவும் நிலவறையாகவும் இருந்த காக் கோபுரத்தையும் கண்டுபிடிக்க முயன்றனர். காக் கோபுரம் சுமார் 1860 இல் இடிக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் அடித்தளங்கள் 1962 இல் அழிக்கப்பட்டன. இன்றைய கார்டிஃப் நகர வாயிலின் ஒரே உதாரணம் கார்டிஃப் கோட்டையுடன் இணைக்கப்பட்ட புனரமைக்கப்பட்ட மேற்கு வாயில் ஆகும், இது பியூட் குடும்பத்தால் புனரமைக்கப்பட்டது, இது 1860 இல் கட்டப்பட்டது, பழைய மேற்கு வாயிலின் தோராயமான இடத்தில், இந்த கட்டிடம் இப்போது தரம் II * பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடமாகும். இது 1921 ஆம் ஆண்டில் புதுப்பிக்கப்பட்டது, அநேகமாக அதன் அசல் அளவு மற்றும் பரிமாணங்களுக்கு. நகரச் சுவரின் எஞ்சியிருக்கும் மிகப்பெரிய பகுதி இப்போது குயின் ஸ்ட்ரீட்டுக்குப் பின்னால் ஒரு சந்துப்பாதையில் நிற்கிறது, இது தோராயமாக உயரமாகவும், அகலமாகவும் உள்ளது. இது முன்பு ஒரு நீல தகடு இணைக்கப்பட்டிருந்தது. வடக்கு நுழைவாயிலின் நீல நிற கல்வெட்டு இன்னும் அருகிலுள்ள வடக்கு நுழைவாயில் கட்டிடத்தில் உள்ளது. சுவரின் மற்றொரு சிறிய பகுதி கார்டிஃப் கோட்டைக்கு அடுத்ததாக ஒரு மலர் படுக்கையை ஆதரிக்கிறது. நகரச் சுவருடனான பிற இணைப்புகளில் வெஸ்ட் கேட் தெரு மற்றும் கோலேட் சாலைகளும், டவுன் வால் என்று அழைக்கப்படும் செயின்ட் டேவிட் ஷாப்பிங் சென்டரில் உள்ள சாலையும், அசல் வடக்கு வாயிலுக்கு அருகில் உள்ள நார்த் கேட் கட்டிடமும் அடங்கும். செயின்ட் டேவிட் ஷாப்பிங் சென்டர் நகரச் சுவரின் எல்லையில் கட்டப்பட்டது. எனவே செயின்ட் டேவிட் ஷாப்பிங் சென்டருக்கு வழி வகுக்க ஆக்ஸ்போர்டு ஆர்கேட் இடிக்கப்பட்டபோது, தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் நகர சுவரின் எச்சங்களையும், 16 ஆம் நூற்றாண்டு வரை இடைக்கால காவற்கோபுரமாகவும் நிலவறையாகவும் இருந்த காக் கோபுரத்தையும் கண்டுபிடிக்க முயன்றனர். இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸில் உள்ள நகர சுவர்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் கார்டிஃப் வரலாற்றின் காலவரிசை கார்டிஃப் குறிப்புகளின் வரலாறு மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹெர்பர்ட் ஈ. ரோஸ் (1998), இடைக்கால கார்டிஃப் "http://web.onetel.net.uk ~ ஹெர்பர்ட்ரோஸ்/இடைக்கால கார்டிஃப். எச். டி. எம். எல்" ஐக்கிய இராச்சியத்தில் கார்டிஃப் நகர சுவர்களின் வரலாறு