Just Escapade
ஜஸ்ட் எஸ்கேபேட் என்பது ஒற்றை இயந்திரம், உயர் இறக்கைகள் கொண்ட இலகுவான விமானமாகும், இதில் இரண்டு பேர் பக்கவாட்டு கட்டமைப்பில் அமரலாம். இது 2000 களின் முற்பகுதியில் அமெரிக்காவிலும் ஐக்கிய இராச்சியத்திலும் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 2010 வாக்கில் சுமார் 145 எஸ்கேபேட்ஸ் மற்றும் அதன் "புஷ் பிளேன்" மாறுபாடான ஹைலேண்டர் கட்டப்பட்டு மேலும் பல கருவிகள் விற்கப்பட்டன. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு எஸ்கேபேட் வடிவமைப்பை டென்னி கிட்ஃபாக்ஸ் மற்றும் ரியாலிட்டி ஈஸி ரைடர் வழியாக அவிட் ஃப்ளையரின் வடிவமைப்பில் இருந்து காணலாம், இது ஈஸி ரைடரின் இறக்கையை நீட்டிக்கப்பட்ட கிட்ஃபாக்ஸ் லைட் பியூசேலாஜுடன் இணைக்கிறது. இரண்டு வகைகளுக்கிடையேயான முக்கிய வேறுபாடுகள், விரிவாக்கப்பட்ட கேபினில் எஸ்கேபேட்டின் பக்கவாட்டு இருக்கை, இரட்டை கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஒரு ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ் விருப்பம் ஆகும். இது முறையே அமெரிக்கா மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஜஸ்ட் ஏர்க்ராஃப்ட் மற்றும் ரியாலிட்டி ஏர்க்ராஃப்ட் மூலம் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டது, அமெரிக்க முன்மாதிரி பிப்ரவரி 2003 இல் பறந்தது, அதன் பிரிட்டிஷ் எதிர்ப்பை விட நான்கு மாதங்கள் முன்பு. இந்த முன்மாதிரிகள் உள்ளூர் வகைப்பாடுகளுக்கு ஏற்ப வேறுபடுகின்றன. எஸ்கேபேட் ஒரு குரோமோலோய் எஃகு சட்டகத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பெரும்பாலும் துணி மூடப்பட்டிருக்கும். இறக்கைகள் நிலையான நாணலைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஹோர்னர் வகை இறக்கைகளில் முடிவடைகின்றன; பின்தங்கிய விளிம்புகள் அலுமினியத்தால் ஆனவை. அய்லரோன்கள் மற்றும் ஃப்ளாப்புகள் கண்ணாடி நார் முன்னணி விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளன. வி-ஃபார்ம் ஸ்ட்ரட்கள் மற்றும் செங்குத்து ஜூரி ஸ்ட்ரட்களுடன் கீழ் பியூசேலாஜ் லாங்கான்களுக்கு இறக்கைகள் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன. பியூசேலாஜ் பிரிவில் பலகோணமாக உள்ளது, மையக் கோட்டிற்கு மேலேயும் கீழேயும் உள்நோக்கி சாய்கிறது, ஒரு தட்டையான அலுமினிய மேல் மேற்பரப்பு கேபினின் பின்புறத்தில் வாலில் இருந்து இறக்கையின் பின்புற விளிம்பிற்கு மேல்நோக்கி சாய்கிறது. எம்பெனேஜ் வழக்கமானதாகும், குறைந்த அம்சம் விகிதம் டெயில்ப்ளேன் அதன் ஸ்விப்ட் முன்னணி விளிம்புடன் மற்றும் பியூசேலாஜின் மேற்புறத்தில் அமைந்துள்ள வட்டமான லிஃப்ட்கள். விருப்பமான மின்சார இயக்ககத்துடன் போர்ட்ஸைட் ஃப்ளைட்-அட்ஜஸ்டபிள் லிஃப்ட் டிரிம் டேப் உள்ளது. சமநிலையற்ற சுவரொட்டி கீல் வரை நீண்டுள்ளது, லிஃப்ட்களுக்கு இடையில் வி-வடிவ இடைவெளியில் நகர்கிறது. இருக்கை இறக்கையின் முன்னணி விளிம்பின் கீழ் உள்ளது, விங் சென்டர் பிரிவில் கேபின் கூரை ஜன்னல் உள்ளது. அணுகல் பக்க வெளிப்படைத்தன்மை மூலம் உள்ளது. என்ஜின் விருப்பங்களில் 37-89 kW (50-120 hp) வரம்பில் உள்ள பல ரோட்டாக்ஸ் அல்லது ஜபிரு அலகுகள் அடங்கும், இரண்டு அல்லது மூன்று பிளேடு உந்துசக்திகளை ஓட்டுகின்றன மற்றும் கலப்பு பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் கவ்லிங்கில் மூடப்பட்டுள்ளன. இரண்டு அண்டர்கேரேஜ் பதிப்புகளிலும் முக்கிய சக்கரங்கள் ஃபயர்டு-இன் வி-ஃபார்ம் ஸ்ட்ரட்களில் கீழ் பியூசேலாஜ் லாங்கான்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ரப்பர்-ஸ்ப்ரங் அரை அச்சுகள் ஒரு சுருக்க சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வழக்கமான வால் சக்கரம் இயக்கக்கூடியது, ஆனால் மாற்று மூக்கு சக்கர காஸ்டர்கள் சுதந்திரமாக உள்ளன, இருப்பினும் ஒரு வழிநடத்தக்கூடிய பதிப்பு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஹைலேண்டர் பதிப்பு, கடினமான விமான ஓடுதளங்களை நோக்கமாகக் கொண்டது மற்றும் அமெரிக்காவில் மட்டுமே சந்தைப்படுத்தப்படுகிறது, இது மெதுவாக பறக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் வலுவான அண்டர்கேரேஜ் கொண்டுள்ளது. அதன் சிறகு 3 அடி (910 மிமீ) பெரிய இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது, முழு மேல் முன்னணி விளிம்பிலும் சுழல் ஜெனரேட்டர்கள் உள்ளன, மேலும் துடுப்பு சதுர மூலைகளாகவும் 8 அங்குலம் (200 மிமீ) உயரமாகவும் உள்ளது. அதன் வால் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகள் கொம்பு சமநிலையானவை மற்றும் பரப்பளவில் அதிகரித்துள்ளன. ஹைலேண்டர் எப்போதும் வழக்கமான அண்டர்கேரேஜைக் கொண்டுள்ளது, வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, டன்ட்ரா டயர்கள் மற்றும் மேம்பட்ட பிரேக்குகளுடன். ஒரு 99 ஹெச்பி (74 கிலோவாட்) ரோட்டாக்ஸ் 912 யுஎல்எஸ் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதிகபட்சமாக 1,320 பவுண்டுகள் (598 கிலோ) எடையை ஏற்ற அனுமதிக்கிறது. ஜபிரு-என்ஜின் யுனைடெட் கிங்டம் முன்மாதிரி எஸ்கேபேட் செப்டம்பர் 2003 இல் பறக்க அதன் அனுமதியைப் பெற்றது மற்றும் எஸ். எல். ஏ முன்மாதிரி பிரிட்டிஷ் சிவில் விமான விதிகள் பிரிவு எஸ் ஏப்ரல் 2008 இல் இலகுரக விமான சங்கத்தின் ஒப்புதலைப் பெற்றது. ஹைலேண்டர் 2004 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு எஸ்கேபேட் ஏப்ரல் 2003 இல் புளோரிடாவின் லேக்லேண்டில் நடந்த சன் 'என் ஃபன் விமான கண்காட்சியில் அமெரிக்காவில் தனது முதல் பொது தோற்றத்தையும், ஜூலை மாதம் கெம்ப்லேயில் நடந்த பாப்புலர் ஃப்ளையிங் அசோசியேஷன் இன்டர்நேஷனல் பேரணியிலும் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் தோன்றியது. இந்த வகை அடுத்த ஆண்டு சன் 'என் ஃபன்னில் கிராண்ட் சாம்பியன் லைட் பிளேன் ஆகும். 2010 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் சுமார் 230 கருவிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, இதில் 65 க்கும் மேற்பட்ட எஸ்கேபேட்ஸ் மற்றும் 80 ஹைலேண்டர்கள் கட்டப்பட்டு பறக்கவிடப்பட்டன. 2012 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஐக்கிய இராச்சியப் பதிவேட்டில் 34 தப்பியோடியவர்கள் இருந்தனர். ஒரு முன்னாள் யுனைடெட் கிங்டம் விமானம் 2010 க்குள் ஐரிஷ் குடியரசின் பதிவேட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜனவரி 2019 நிலவரப்படி நியூசிலாந்தில் நான்கு ஹைலேண்டர்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளனர். எஸ்கேபேட் ஸ்டாண்டர்ட் பதிப்பு, ரோட்டாக்ஸ் 912 யுஎல்எஸ், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ரோட்டாக்ஸ் 914, ஜபிரு 2200 மற்றும் ஜபிரு 3300 மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் உள்ளிட்ட என்ஜின்களின் வரம்புடன், அண்டர்கேரேஜ் தேர்வு; யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மற்றும் யுனைடெட் கிங்டம் இரண்டிலும் விற்கப்படும் கருவிகள்; 65 2010 க்குள் பறக்கவிடப்பட்டது. ஐக்கிய இராச்சியத்தின் சாலிஸ்பரி எஸ்கேபேட் விமானத்தால் கட்டப்பட்ட எஸ்கேபேட் டூ பதிப்பு. ஒற்றை இருக்கை பதிப்பிலிருந்து வேறுபடுத்துவதற்காக அசல் எஸ்கேபேட் மாடல் 2011 முதல் எஸ்கேபேட் டூ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஹைலேண்டர் பெரிய இறக்கை, ஸ்டால் எதிர்ப்பு சாதனங்களுடன்; பெரிய துடுப்பு மற்றும் லிஃப்ட்; சீரான வால் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகள்; வழக்கமான அண்டர்கேரேஜை வலுப்படுத்தியது. இயந்திரங்கள் ரோட்டாக்ஸ் 912 யுஎல்எஸ், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ரோட்டாக்ஸ் 914, ஜபிரு 2200 மற்றும் ஜபிரு 3300 மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் ஆகும். கிட் அமெரிக்காவில் மட்டுமே விற்கப்படுகிறது. 2010க்குள் 80 விமானங்கள் பறந்தன. முன்னணி விளிம்பு அடுக்குகள் மற்றும் வலுவான தரையிறங்கும் கியர் கொண்ட ஹைலேண்டரின் சூப்பர்ஸ்டோல் மேம்பாடு. விவரக்குறிப்புகள் (எஸ்கேபேட், ரோட்டாக்ஸ் யுஎல்) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2000 களின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விளையாட்டு விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் வெறும் விமான விமானம் உயர் இறக்கை விமான விமானம் 2003 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது