Anderston Centre
ஆண்டர்ஸ்டன் மையம் (முதலில் ஆண்டர்ஸ்டன் குறுக்கு வணிக மையம் என்று வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் இப்போது அதிகாரப்பூர்வமாக காடோகன் சதுக்கம் என்று முத்திரை குத்தப்பட்டுள்ளது) என்பது ஸ்காட்லாந்தின் கிளாஸ்கோவில் உள்ள ஆண்டர்ஸ்டன் பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு கலப்பு-பயன்பாட்டு வணிக மற்றும் குடியிருப்பு வளாகம் மற்றும் முன்னாள் பேருந்து நிலையம் ஆகும். 1972 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டு, ரிச்சர்ட் சீஃபெர்ட் வடிவமைத்த (லண்டனின் புகழ்பெற்ற சென்டர் பாயிண்ட் மற்றும் நாட் வெஸ்ட் டவர் ஆகியவற்றிற்கு மிகவும் பிரபலமானது), இது 1950 கள் மற்றும் 1960 களில் நாகரீகமான நகர்ப்புற புதுப்பித்தல் திட்டத்தின் "மெகாஸ்டிரக்சர்" பாணியின் ஆரம்ப எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும்-ஸ்காட்லாந்தில் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டு பிரபலமற்ற கம்பெர்னால்ட் டவுன் சென்டர் மேம்பாடு ஆகும். இந்த வளாகம் கிளாஸ்கோ நகர மையத்தின் மேற்கு விளிம்பில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அடையாளமாகும், மேலும் இது அருகிலுள்ள கிங்ஸ்டன் பாலத்திலிருந்து மிகவும் தெரியும். வளாகம் எண் இடத்தில் வாக்களிக்கப்பட்டது. பிராஸ்பெக்ட் பத்திரிகையின் 100 சிறந்த நவீன ஸ்காட்டிஷ் கட்டிடங்களில் 54. 1990 களில் ஓரளவு அலட்சியத்திற்கு ஆளான பிறகு, மெகாஸ்டிரக்சர் பெரிய மறுவடிவமைப்புக்கு உட்பட்டுள்ளது, சில கூறுகள் இடிக்கப்பட்டு மாற்றப்பட்டுள்ளன, மற்றவை விரிவாக புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. வரலாறு மற்றும் கட்டுமானம் 1946 ஆம் ஆண்டில் புரூஸ் அறிக்கையைத் தொடர்ந்து, கிளாஸ்கோ கார்ப்பரேஷனால் ஆண்டர்ஸ்டன் ஒரு விரிவான மேம்பாட்டு பகுதி (சி. டி. ஏ) என்று அறிவிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் நகரத்தின் தொழில்துறை சரிவால் இப்பகுதி மோசமாக பாதிக்கப்பட்டது. இப்பகுதியில் உள்ள பெரும்பாலான வீடுகள் நெரிசலாகவும், சுகாதாரமற்றதாகவும் மாறி, குடிசைப்பகுதியாக சீரழிந்தன. புரூஸ் முன்மொழிவுகள் உள் நகர்ப்புற மோட்டார் பாதையின் அமைப்பை நிர்மாணிக்க அழைப்பு விடுத்தன-இது கிளாஸ்கோ இன்னர் ரிங் சாலை மற்றும் கிளைடெசைட் அதிவேக நெடுஞ்சாலையாக வெளிப்படும். புதிய ஆண்டர்ஸ்டன் அதன் மக்கள்தொகை மற்றும் சேரிகளை அகற்றி, பின்னர் இந்த சாலைகளால் மூன்று மண்டலங்களாக பிரிக்கப்படும், மோட்டார் பாதையின் மேற்குப் பகுதியில் ஒரு குடியிருப்பு மண்டலம், உயரமான டெக் அணுகல் பொது வீட்டுவசதித் தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேற்கு முனையில் ஒரு தொழில்துறை மண்டலம் ஸ்டாப்கிராஸ் மற்றும் ஃபின்னிஸ்டனுடன் எல்லையாக உள்ளது, மற்றும் கிழக்கு பக்கத்தில் ஒரு வணிக மண்டலம் பிளைத்ஸ்வுட் மலையுடன் நகர மையத்தை எல்லையாகக் கொண்டுள்ளது. ரிச்சர்ட் சீஃபெர்ட் வணிக மண்டலத்தின் முதன்மை வளர்ச்சிக்கான கமிஷனை வென்றார்-இது லண்டனுக்கு வெளியே நடைமுறையின் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும். ஆர்கில் தெரு, பிளைத்ஸ்வுட் தெரு, நியூட்டன் தெரு மற்றும் வாட்டர்லூ தெரு ஆகியவற்றால் சூழப்பட்ட பகுதியில் ஒரு சூப்பர் பிளாக்கை திறம்பட உருவாக்குவதும், தற்போதுள்ள கட்டிடங்களுக்கு பதிலாக கடைகள், வீடுகள், அலுவலகங்கள் மற்றும் ஒரு பேருந்து நிலையத்தை இணைக்கும் ஒரு மெகாஸ்டிரக்சருடன் மாற்றுவதும் திட்டமாகும், இது திறம்பட மாற்றப்படும் ஆண்டர்ஸ்டன் கிராஸ்-வளைய சாலைக்கு வழி வகுக்க வரைபடத்திலிருந்து உண்மையில் துடைக்கப்பட்ட பகுதியின் அசல் இதயம். இப்பகுதிக்கான சீஃபெர்ட்டின் மற்றொரு பணி எல்ம்பேங்க் கார்டன்ஸ் அலுவலக கோபுரம் அண்டை நாடான சாரிங் கிராஸில் வடக்கே 0,5 கி. மீ. கட்டப்பட்டது, இது இன்றும் ஒரு பிரீமியர் இன் ஹோட்டலாக உள்ளது. வளாகத்தின் மையப்பகுதி முன்-வார்ப்பு கான்கிரீட்டிலிருந்து கட்டப்பட்ட பல நிலை அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது சரிவான நடைபாதைகள் மற்றும் தனித்துவமான திறந்தவெளி எஸ்கலேட்டர்கள் வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அரை மூடப்பட்ட ஷாப்பிங் மால் மற்றும் அலுவலக இடம் மற்றும் ஒரு தனித்துவமான எண்கோண வடிவ ஓய்வு வளாகம்-இதில் ஒரு ஸ்னூக்கர் கிளப் இருந்தது. இந்த கூறுகளை ஆர்கில் தெரு மட்டத்தில் உள்ள பேருந்து நிலையத்திலிருந்து ஒரு பயணி அணுக முடிந்தது. மூன்று 19 மாடி கோபுரத் தொகுதிகள் அவற்றின் கீழ் ஐந்து நிலைகளில் அலுவலக இடத்தையும் கடைகளையும் கொண்டிருந்தன, மேல் பதினான்கு தளங்கள் கிளாஸ்கோ கார்ப்பரேஷனுக்கான பொது வீடுகளைக் கொண்டிருந்தன. கட்டமைப்பின் அண்டர்கிராஃப்ட் ஒரு பிளவு நிலை கார் நிறுத்துமிடம் மற்றும் முன்னாள் காஸ்டோ தெருவில் சேவை நோக்கங்களுக்காக உள் சாலைகளின் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. வளாகத்தின் அசல் நோக்கம் அளவானது, இது வாட்டர்லூ தெருவை ஒட்டிய வடக்குப் பகுதியில் அதன் சொந்த பிரத்யேக தீயணைப்பு நிலையத்தைக் கொண்டிருந்தது. வளாகத்திலிருந்து இரண்டு உயர் மட்ட பாதசாரி வெளியேறும் வழிகள் வடக்கு மற்றும் மேற்கில் இருந்தன-முதலாவது வாட்டர்லூ தெருவில் உள்ள (இப்போது இடிக்கப்பட்ட) ஆல்பெனி ஹோட்டலுக்கு இருந்தது, இரண்டாவது பிரபலமற்ற எம் 8 பிரிட்ஜ் டு நோவேர் ஆகும், இது ஷாப்பிங் பிளாஸாவின் பிரதான தளத்தை அடைய போதுமான அளவு நீட்டிக்கப்படவில்லை, அதற்கு பதிலாக சுமார் 100 மீட்டர் தொலைவில் நடுவானில் முடிவடைகிறது. மூன்று கோபுரங்களும் புகழ்பெற்ற கிளைட் துடுப்பு நீராவி எஸ்எஸ் செயின்ட் கொலம்பா, எஸ்எஸ் டால்ரைடா மற்றும் எஸ்எஸ் தாவார் ஆகியோரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன, இது ஆண்டர்ஸ்டனின் கப்பல்துறை பகுதியாக கடல்சார் வரலாற்றைக் குறிக்கிறது, மேலும் அவை கூட்டாக பிளைத்ஸ்வுட் கோர்ட் என்று அழைக்கப்பட்டன. வளாகத்தின் கிழக்கு முனையில் இணைக்கப்படாத 'எஸ்' வடிவ, 9 மாடி அலுவலகத் தொகுதி இருந்தது (ஆரம்பத்தில் மெக்ஐவர் ஹவுஸ், பின்னர் 1 காடோகன் சதுக்கம் என்று அழைக்கப்பட்டது), இது பேருந்து நிலையத்தின் இயக்கப் பகுதியை வடிவமைக்கும், டக்ளஸ் தெரு மற்றும் பிளைத்ஸ்வுட் தெருவில் வெளியேறும். சரிவு மற்றும் டெமிஸ் சீஃபெர்ட்டின் திட்டம் ஒருபோதும் முழுமையாக செயல்படுத்தப்படவில்லை-1960 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து சிக்கலான காலத்தின் கருத்தியல் வரைபடங்கள் முதல் கட்டத்தின் மேற்கே உடனடியாக இரண்டாவது கட்டத்தைக் காட்டுகின்றன, இதில் நீட்டிக்கப்பட்ட ஷாப்பிங் பிளாசா மற்றும் மூன்று கூடுதல் வீட்டு கோபுரங்கள் இருந்தன. இந்த இரண்டாவது கட்டம் ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை-அதன் முழுமையின்மையின் புலப்படும் சான்றுகள் முடிக்கப்படாத ஆண்டர்ஸ்டன் பாதசாரி பாலம் (பிரபலமற்ற 'பிரிட்ஜ் டு நோவேர்') ஆகும், இது 100 மீட்டர் தொலைவில் நடுவானில் முடிவடைந்தது, இறுதியில் 2013 இல் ஒரு சைக்கிள் பாதையாக முடிக்கப்பட்டது, அங்கு அது இப்போது வளாகத்தின் வடமேற்கு மூலையில் முடிவடைகிறது. தளத்தின் இந்த பகுதி இறுதியில் முறையே 1981 மற்றும் 1992 ஆம் ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்ட கிளாஸ்கோ மேரியட் மற்றும் ஹில்டன் ஹோட்டல்களால் நிரப்பப்பட்டது. ஆண்டெர்ஸ்டனில் ஒரு பேருந்து முனையத்தின் இருப்பிடம் புரூஸ் ரிப்போர்ட் முன்மொழிவுகளின் ஒரு பகுதியாக கணிக்கப்பட்டது, இது நகர மையத்தின் ஏராளமான பேருந்து நிலையங்களை மையப் பகுதியின் இரு மூலைகளிலும் வெறும் இரண்டாக ஒருங்கிணைக்க அழைப்பு விடுத்தது-மற்ற நிலையம் புகேனன் பேருந்து நிலையம்-சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1977 இல் திறக்கப்பட்டது. ஆண்டெர்ஸ்டனில் இருந்து வரும் சேவைகள் பெரும்பாலும் நகரின் தெற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கும் சுற்றியுள்ள நகரங்களுக்கும் சேவை செய்தன, மேலும் கிளாஸ்கோ இன்னர் ரிங் சாலையின் தெற்கு பக்கத்தைப் பயன்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன, இது அதன் விரும்பிய வடிவத்தில் ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை. 1980 களின் இறுதிக்குள், மறுபெயரிடப்பட்ட புகேனன் பேருந்து நிலையத்தில் அனைத்து சேவைகளையும் ஒருங்கிணைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் செப்டம்பர் 1993 க்குள், ஆண்டர்ஸ்டன் முற்றிலும் மூடப்பட்டது, இது வளாகத்தின் ஷாப்பிங் பகுதிக்கு இறுதி அபாயகரமான அடியைக் கையாண்டது, இது 1990 களின் நடுப்பகுதியில் முற்றிலும் கைவிடப்பட்டது. மற்ற முக்கிய வாடகைதாரர்கள் முன்பு பிரெஸ்டோ சூப்பர்ஸ்டோர், மின்சார பொருட்கள் சங்கிலி காமெட் மற்றும் செய்தி முகவர் ஜான் மென்ஸீஸ் என மாற்றப்பட்ட ஐல்சா சூப்பர்ஸ்டோர், கடினமான வர்த்தக நிலைமைகளின் விளைவாக இறுதியில் மூடப்பட்டது. உள்ளூர் வானொலி நிலையமான ரேடியோ கிளைடின் அசல் ஸ்டுடியோக்கள் அதன் அடித்தளத்திலிருந்து வளாகத்திற்குள் அமைந்திருந்தன, அது 1983 இல் கிளைடெபாங்கில் உள்ள தற்போதைய தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. பெரும்பாலும் காவல் செய்யப்படாத, மையத்தின் மூடப்பட்ட சேவை சாலைகள் மற்றும் அணுகல் நடைபாதைகள் ஒரு மோசமான சிவப்பு-ஒளி மாவட்டமாக மாறியது, விபச்சாரிகள் மற்றும் வாண்டல்களுக்கு ஒரு புகலிடமாக மாறியது, மேலும் வளர்ச்சியின் ஒரு காலத்தில் நாகரீகமான வெற்று கான்கிரீட் மிருகத்தனமான கட்டிடக்கலை பாணி காலப்போக்கில் மோசமாக பழமையானது, பாதி கைவிடப்பட்ட ஷாப்பிங் பிளாசா 1960 களின் கிளாஸ்கோவின் பிரமாண்டமான மீளுருவாக்கம் திட்டத்தின் தோல்விகள் மற்றும் தவறுகளுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னமாக நிற்கிறது, மேலும் பொதுவாக கண்களைக் கவரும் வகையில் பார்க்கப்பட்டது. அந்தக் காலகட்டத்தின் சமகால கட்டிடக்கலை விமர்சகர்கள், வளாகத்தின் இருப்பிடத்தை ஒரு ஷாப்பிங் இடமாக அதன் தோல்விக்கு ஒரு காரணியாகக் குற்றம் சாட்டுகின்றனர், சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன் மற்றும் ஹீலன்மேனின் குடையின் உளவியல் தடையைத் தாண்டி ஆர்கில் தெருவில் உள்ள கடைக்காரர்களை ஊக்குவிப்பதற்காக விமர்சன ரீதியாக "மேற்கே சில நூறு கெஜம் தொலைவில் உள்ளது". கூடுதலாக, 1989 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் எனோச் மையம் திறக்கப்பட்டது கிளாஸ்கோவின் முக்கிய ஷாப்பிங் மாவட்டத்தை அதன் தற்போதைய பகுதியில் மேலும் ஒருங்கிணைத்தது, இதனால் ஆண்டர்ஸ்டன் வளாகம் தேவையற்றதாக இருந்தது. 1990 களின் நடுப்பகுதியில், வளாகத்தை மீளுருவாக்கம் செய்வதற்கான முயற்சிகள் தொடங்கப்பட்டன. மையத்தின் கார் பார்க்கிங் மற்றும் சர்வீஸ் அண்டர்கிராஃப்ட் ஆகியவற்றிற்கான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் மோசமான விபச்சாரப் பிரச்சினையை சமாளிக்க கொண்டு வரப்பட்டது. முன்னாள் பேருந்து நிலையம் 1999 இல் யூரோபா ஹவுஸ் அலுவலக கட்டிடத்தால் கட்டப்பட்டது, மேலும் 2000 களின் முற்பகுதியில் ஷாப்பிங் வளாகத்தின் வடக்குப் பாதியை சீரியம் கட்டிடம் என்று அழைக்கப்படும் மேலும் ஒரு அலுவலகத் தொகுதி மாற்றியது-இந்த தொகுதி மோர்கன் ஸ்டான்லியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில், வளாகத்தின் தாவார் வீட்டுவசதி கோபுரத்தை இடிப்பதற்கான திட்டங்கள் முன்வைக்கப்பட்டன, மீதமுள்ள இரண்டையும் பிற்காலத்தில் அகற்றும் நோக்கில்; ஒரு மேம்பாட்டு நிறுவனம் 2004 ஆம் ஆண்டில் ஷாப்பிங் மற்றும் வணிக மையத்தின் தெற்குப் பகுதியை அகற்றி, அதற்கு பதிலாக 20 மாடி ஆர்கைல் கட்டிடம் தனியார் வீட்டுவசதி மேம்பாடு மற்றும் கப்ரம் அலுவலகத் தொகுதியாக மாற்றப்பட்டபோது இந்த முடிவு பின்னர் மாற்றப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், கிளாஸ்கோ ஹவுசிங் அசோசியேஷன் தொகுதிகளை புதுப்பிக்கவும் மறுசீரமைக்கவும் ஒரு திட்டத்தை தொடங்கியது, இந்த செயல்முறை 2011 இல் நிறைவடைந்தது (அதன் பிறகு சொத்துக்கள் கிளாஸ்கோ வெஸ்ட் ஹவுசிங் அசோசியேஷனுக்கு மாற்றப்பட்டன), கோபுரங்கள் இப்போது தனித்துவமான நீல எல். ஈ. டி விளக்குகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை தானாகவே வரும் மணிநேரங்களில் இருள், மத்திய கிளாஸ்கோ ஸ்கைலைனில் அவற்றை மீண்டும் நிறுவுகிறது. வணிக மையத்தின் எச்சங்களை அகற்றுவதற்கான தற்காலிக திட்டங்கள் உள்ளன, மூன்று கோபுரத் தொகுதிகளுக்கு இடையில் ஒரு நிலப்பரப்பு பகுதி உள்ளது, ஆனால் இவை இன்னும் பலனளிக்கவில்லை. செப்டம்பர் 2014 இல், ஸ்காட்லாந்தின் நவீன கட்டிடக்கலை மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பாரம்பரிய இசையின் கொண்டாட்டத்தில், வளாகத்தின் கைவிடப்பட்ட அலுவலக இடங்களில் ஒன்றில், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முன்னோக்குகள் என்ற தலைப்பில் ஸ்காட்டிஷ் என்செம்பிள் ஒரு கச்சேரியை நடத்தியது. மேலும் காண்க டோகோமோ முக்கிய ஸ்காட்டிஷ் நினைவுச்சின்னங்கள் கிளாஸ்கோ கோபுரம் பிளாக்ஸ் பிராஸ்பெக்ட் 100 சிறந்த நவீன ஸ்காட்டிஷ் கட்டிடங்கள் கிளாஸ்கோவில் குறிப்புகள் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ரிச்சர்ட் சீஃபெர்ட் கட்டிடங்கள் கிளாஸ்கோவில் வீட்டுவசதி கிளாஸ்கோவில் குடியிருப்பு வானளாவிய கட்டிடங்கள் ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள வானளாவிய அலுவலக கட்டிடங்கள் ஸ்காட்லாந்தில் மிருகத்தனமான கட்டிடக்கலை