GEC Stephenson locomotive
ஜிஇசி ஸ்டீபன்சன் என்ஜின்கள் 1970 களில் பிரிட்டிஷ் தொழில்துறை நிறுவனமான ஜிஇசி டிராக்ஷனால் கட்டப்பட்ட ஒரு வகை கனரக தொழில்துறை ஷண்டர் ஆகும். பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷன் மற்றும் தேசிய நிலக்கரி வாரியம் உள்ளிட்ட வாடிக்கையாளர்களுக்காக இங்கிலாந்து தொழில்துறை தளங்களில் கனமான ஷண்டிங் பணிகளுக்கு என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. வரலாறு மற்றும் வடிவமைப்பு என்ஜின்கள் ஒரே சட்டகத்தில் 3-அல்லது 4-அச்சு பதிப்புகளில் கிடைத்தன, வெகுஜனங்கள் மற்றும் என்ஜின் சக்திகளின் வரம்புடன், ஒவ்வொரு அச்சிலும் மின்சாரம் செலுத்தப்பட்டது மற்றும் என்ஜின்கள் ஒரே வண்டியில் இருந்து பலவற்றில் இயக்கப்படலாம். உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பெரும்பாலான என்ஜின்கள் இரண்டு வகைகளின் 3 அச்சு பதிப்புகளாகும்-500 ஹெச்பி வி8 சிலிண்டர் டோர்மன் 8க்யூடி என்ஜின் கொண்ட 50 டன் லோகோ (16.5 டன் ஆக்ஸில் லோடு) மற்றும் 750 ஹெச்பி மதிப்பிடப்பட்ட 12 சிலிண்டர் என்ஜின் கொண்ட 75 டன் (25 டன் ஆக்ஸில் லோடு) இயந்திரம். என்சிபி இரண்டு லோகோமோட்டிவ் வகைகளையும் வாங்கியது. பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் கனமான 75 டன் மாடலை வாங்கியது; இருபத்தைந்து 750 ஹெச்பி என்ஜின்கள் பி. எஸ். சி ரெட்கார் நிறுவனத்தால் முதன்மையாக டார்பிடோ வேகன்களை இழுக்க வாங்கப்பட்டன. முன்னாள் பாரிங்டன் சிமெண்ட் ஒர்க்ஸ் முன்னாள் ஐசிஐ என்ஜின் லுட்விக் மோண்ட் 2010 ஆம் ஆண்டில் ரட்லாண்ட் ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தால் வாங்கப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி இந்த வகை என்ஜின்கள் இங்கிலாந்தில் டாடா ஸ்டீல் ஐரோப்பாவுடன் இன்னும் சேவையில் உள்ளன. ஜனவரி 2012 இல் லாக்கென்பியில் எஃகு வேலைகள் டார்பிடோ வேகன் ரயில்களுக்கான பத்து 1500 கிலோவாட் எக்ஸ்-என்எஸ்பி டி 8 போ 'போ என்ஜின்களை இறக்குமதி செய்தன-இதன் விளைவாக பல ஜிஇசி என்ஜின்கள் அகற்றப்படும், இருப்பினும் சில பாதை புதுப்பித்தல் மற்றும் ஷண்டிங் பணிகளுக்காக தக்கவைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் படங்கள், ரெட்கார் எஃகு, நீல நிற லிவரி, ரெட்கார் எஃகு, மஞ்சள் நிற லிவரி, என்சிபி நீல நிற லிவரி ஜிஇசி என்ஜின்கள் கிரேட் பிரிட்டனின் தொழில்துறை டீசல் என்ஜின்கள் கிரேட் பிரிட்டன் ரயில்வே என்ஜின்களின் 1976 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள்