Flat coast
ஒரு தட்டையான கடற்கரை அல்லது தட்டையான கடற்கரையில், நிலம் படிப்படியாக கடலுக்குள் இறங்குகிறது. கடல் மெதுவாக சாய்வான நிலப்பரப்பில் முன்னேறுவதன் விளைவாகவோ அல்லது தளர்வான பாறையின் சிராய்ப்பு வழியாகவோ தட்டையான கடற்கரைகள் உருவாகலாம். அவை அடிப்படையில் இரண்டு இணையான கீற்றுகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்ஃ கடற்கரை மற்றும் கடற்கரை. தட்டையான கடற்கரைகள் மணல் மற்றும் சரளை போன்ற தளர்வான பொருட்களைக் கொண்டுள்ளன. காற்று மணல்களின் மீது சிறந்த மணல் தானியங்களை உள்நாட்டிற்கு கொண்டு செல்கிறது. கடல் கடற்கரையிலிருந்து கூழாங்கற்கள் மற்றும் மணலை கழுவி மற்ற இடங்களில் கொட்டுகிறது. தட்டையான கடற்கரை கடலோரத் தொடர் கடலால் உருவாக்கப்பட்ட நிலப்பரப்புகளின் வழக்கமான வரிசை ஒரு "கடலோரத் தொடர்" என்று விவரிக்கப்படுகிறது. மணல் பாறைகள், ஓடைகள் மற்றும் சிற்றோடைகள் ஒரு தட்டையான கடற்கரையின் கடலோரத் தொடர் நிரந்தரமாக வெள்ளத்தில் மூழ்கிய ஆழமற்ற நீர் பகுதி அல்லது கடற்கரையில் தொடங்குகிறது, மணல் அல்லது சரளை பாறைகளுடன் (ஒரு பட்டை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). நீண்ட கடற்கரை பட்டை என்பது பல தட்டையான கடற்கரைகளில் சர்ஃப் மண்டலத்தில் கரைக்கு இணையாக காணப்படும் மணலின் நீளமான ரிட்ஜ் ஆகும். கடற்கரையில் கிடைக்கும் பொருட்களைப் பொறுத்து இது முக்கியமாக மணல் அல்லது சரளை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மணல் பட்டையின் பக்கங்கள் மெதுவாக விலகிச் செல்கின்றன. ஒரு மணல் பட்டைக்கும் கடற்கரை மண்டலத்திற்கும் இடையிலான படுகை ஓடுபாதை அல்லது சதுப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு பட்டை இருப்பது அலைகளின் இயக்கம் கடல்தளத்தில் பொருட்களை கொண்டு சென்று டெபாசிட் செய்கிறது என்பதை தெளிவாகக் குறிக்கிறது. பல பார்கள் இருக்கலாம், அவற்றின் நீளமான அச்சுகள் அனைத்தும் கடற்கரைக்கு இணையாக இயங்குகின்றன, மேலும் அவை சமமாக இணையான ஓட்டங்கள் அல்லது சிற்றோடைகளால் பிரிக்கப்படுகின்றன. அலை அடுக்குகள் உள்ள பகுதிகளில் உள்ள வடிகால் தொட்டிகளும் கடற்கரைக்கு இணையாக இயங்குகின்றன. கடற்கரை மற்றும் கடற்கரை தட்டையான கடற்கரைகளில் உள்ள கடற்கரை (அல்லது நீருக்கடியில் உள்ள தளம்) அதன் குறுகிய அர்த்தத்தில் தண்ணீரை நகர்த்தும் நிலையான நடவடிக்கைக்கு உட்பட்ட பகுதியை உள்ளடக்கியது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், கடற்கரைக்கும் கடற்கரைக்கும் இடையிலான நிலப்பகுதி எல்லை சராசரி குறைந்த நீர் குறியீட்டின் கோடு ஆகும். இருப்பினும் இந்த வரையறை உலகளாவியது அல்ல, மேலும் இலக்கியத்தில் எழுத்தாளருக்கு எழுத்தாளர் அடிக்கடி மாறுபடும். சிலர் கடற்கரையை குறைந்த நீர் மட்டத்திலிருந்து மிக உயர்ந்த நீர் மட்டம் வரை நீண்டிருக்கும் கடற்கரைக்கு நிலப்பகுதிக்கு மாறுவதாக வரையறுக்கிறார்கள், அதாவது. அவ்வப்போது அல்லது அவ்வப்போது மட்டுமே (புயல் எழுச்சிக்குப் பிறகு) தண்ணீரால் வெள்ளத்தில் மூழ்கும் மண்டலம்; மற்ற எழுத்தாளர்கள் ஒரு தட்டையான கடற்கரையின் நிலப்பகுதிக்கு "கடற்கரை" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துவதில்லை. அலைகளின் சராசரி குறைந்த நீர்மட்டம் மற்றும் சராசரி உயர் நீர்மட்டம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள பகுதியை இடை அலை மண்டலம் அல்லது முன்கடல் என்றும், சராசரி உயர் நீர்மட்டம் அல்லது அதற்கு மேல் உள்ள பகுதியை சூப்பராடைடல் மண்டலம் அல்லது உப்பங்கடல் என்றும் அவை விவரிக்கின்றன, இது புயல்களின் போது நேரடியாக தண்ணீரால் தாக்கப்படுகிறது. கடலோரத்தை விட பின்புற கடற்கரை பெரும்பாலும் கணிசமாக தட்டையாக இருப்பதால், இது கடலை நோக்கி தெளிவாக கீழே சாய்கிறது, இது பெரும்பாலும் கடற்கரை தளம் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, அதனால்தான் கரையின் இந்த பகுதியை நடைமுறையில் உண்மையான கடற்கரையாக கருதலாம். புயல் எழுச்சிகளால் அடையப்படும் உள்நாட்டில் உள்ள தொலைதூர இடம் குன்றுகளின் பெல்ட்டால் சூழப்பட்டுள்ளது, அங்கு வெள்ளம் ஒரு குன்றின் குன்றை உருவாக்கலாம். பெர்ம் கடற்கரையில் (கடற்கரை மேடையில்) பெரும்பாலும் கடற்கரைக்கு இணையாக ஒரு மணல் கரை அல்லது ஒரு சரளை ரிட்ஜ் மற்றும் பெர்ம் என்று அழைக்கப்படும் சில பத்து சென்டிமீட்டர் உயரம் உள்ளது. அதன் நிலப்பகுதி பக்கத்தில் பெரும்பாலும் ஆழமற்ற ஓடுபாதை உள்ளது. கடலின் சராசரி மட்டத்திற்கு அப்பால் வீசப்படும் உடைக்கும் அலைகளால் கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்களால் பெர்ம் உருவாகிறது. பேக்வாஷ் மூலம் கழுவ முடியாத கரடுமுரடான-தானிய பொருள் பின்னால் உள்ளது. பெர்மின் இருப்பிடம் மற்றும் அளவு பருவகால மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, குளிர்காலத்தில் புயல் எழுச்சிகளால் வீசப்பட்ட ஒரு குளிர்கால பெர்ம் பொதுவாக கோடை உயர் அலைகளால் உருவாக்கப்பட்ட பெர்ம்களை விட கடற்கரையில் மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் உயரமானது. இதேபோன்ற நிலப்பரப்பு ஒரு கடற்கரை ரிட்ஜ் ஆகும். கடற்கரை இழப்புகள் மற்றும் ஆதாயங்கள் பொதுவாக புயல் எழுச்சிகளின் போது கடற்கரைகள் பெரிதும் அழிக்கப்படுகின்றன மற்றும் கடற்கரை சுயவிவரம் செங்குத்தாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் தட்டையான கடற்கரைகளில் சாதாரண அலை நடவடிக்கை கடற்கரையை உயர்த்துகிறது. அரிதாகவே இணையான பெர்ம்களின் ஒரு முழு தொடர் உருவாக்கப்படுவதில்லை, ஒன்றுக்குப் பின்னால் மற்றொன்று. இதன் விளைவாக படிப்படியாக உயரம் அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக, காலப்போக்கில், கடற்கரை கடல் நோக்கி முன்னேறுகிறது. டென்மார்க்கின் வடக்கே வெண்ட்சிஸலின் வடக்கு முனையில் உள்ள ஸ்காஜன் ஓட்டே பெர்ம்களின் நிலத்தை உருவாக்கும் முறைக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டு ஆகும். அதிக பெர்ம்கள் சேர்க்கப்படுவதால் இந்த தலைநிலம் இன்றும் வளர்ந்து வருகிறது. அரிப்புக்கு எதிரான கடலோர பாதுகாப்புகள் கிரோய்ன்கள், கல் சுவர்கள் அல்லது கான்கிரீட்டின் டெட்ராபோட்கள் ஆகும், அவை பிரேக்வாட்டர்களாக செயல்படுகின்றன. மணல் குன்றுகளில் குடியேறிய முதல் தாவரங்களில் கடல் பக்ஹார்ன் அல்லது கடற்கரை புல் ஆகியவை அடங்கும், அவை காற்று அரிப்பைத் தடுக்கின்றன. குறிப்புகள் இலக்கியம் கிளாஸ் டுப்ஹார்ன் மற்றும் பலர். : அவர் ஒரு நல்ல மனிதர். சாம்லங் புவியியலாளர் ஃபுரர், தொகுதி. 88, 281 p., எண்ணற்ற வரைபடங்கள் மற்றும் வரைபடங்கள், போர்ன்ட்ராகர், பெர்லின், 1995 ஹெய்ன்ஸ் க்ளூக், ஹோர்ஸ்ட் ஸ்டெர், டயட்டர் போடெக்கர்ஃ டி டச்ச ஓஸ்ட்செகெஸ்ட் ஸ்விஸ்சென் கீல் அண்ட் ஃப்ளென்ஸ்பர்க். உருவவியல் நிபுணர் மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புகொள்வார். புவியியல் Rundschau 5, p. 6-14. பிரன்சுவிக், 1988 ஹரால்டு செப்ஃ கிரண்ட்ரிஸ் ஆல்ஜெமைன் புவியியல்-புவியியல். யுடிபி 2008, ஃபிராங்க் அஹ்னெர்ட்ஃ ஐன்ஃபூஹ்ருங் இன் டை ஜியோமார்பாலஜி. யுடிபி 2003, புவியியல் நீர்நிலையியல் கடலோர மற்றும் கடல் நிலப்பரப்புகள்