Blériot XIII
பிளேரியட் XIII என்பது 1910 ஆம் ஆண்டில் ரெச்சர்ஸ் ஏரோனாட்டிக் லூயிஸ் பிளேரியட் என்பவரால் கட்டப்பட்ட ஒரு சோதனை பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் விமானமாகும். பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் விமானங்களில் சாதனை படைத்ததில் இது குறிப்பிடத்தக்கது, மேலும் இது பிளேரியட் XXIV லிமோசின் விமானத்திற்கான மேம்பாட்டு விமானமாக கருதப்பட்டிருக்கலாம். வடிவமைப்பு வகை XIII டிராக்டர் உள்ளமைவு மோனோபிளேன்களின் தொடரிலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது, இது லூயிஸ் பிளேரியட் பொதுவாக தொடர்புடையது. இது ஒரு உயர் இறக்கை பஷர் உள்ளமைவு மோனோபிளேன் ஆகும், இதில் க்னோம் என்ஜின் சதுர-முனை இறக்கையின் பின்புற விளிம்பில் செருகப்பட்டுள்ளது, இது இன்செட் அய்லரோன்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் கீழே ஆழமான கம்பி-பிரேஸ் டிரஸ் மூலம் பிரேஸ் செய்யப்பட்டது. இயந்திரத்தின் உந்துதலை பிரதான ஏர்ஃப்ரேமுக்கு அனுப்ப ஆறு மேல்நோக்கி மற்றும் ஒரு ஜோடி கணிசமான மூலைவிட்ட உறுப்பினர்களைப் பயன்படுத்தி வழக்கமான கம்பி-பிரேஸ் செய்யப்பட்ட மர பெட்டி வளையத்தில் இறக்கை பொருத்தப்பட்டது. விமானி உடனடியாக இறக்கையின் முன்னணி விளிம்பிற்கு முன்னால் அமர்ந்தார், நான்கு பயணிகளும் அவருக்குப் பின்னால் இரண்டு பேர் அமர்ந்தனர். ஒரு முன்-ஏற்றப்பட்ட லிஃப்ட் இரண்டு ஜோடி வி-பூம்களில் கொண்டு செல்லப்பட்டது, மேலும் அதற்கு மேலே ஒரு செவ்வக சுவரொட்டியைக் கொண்ட ஒரு நிலையான லிஃப்டிங் கிடைமட்ட மேற்பரப்பு பியூசேலாஜ் கட்டமைப்பின் பின்புறத்தின் மேல் பொருத்தப்பட்டது. முக்கிய அண்டர்கேரேஜ் ஒரு ஜோடி சக்கரங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு பின்தங்கிய கை கட்டமைப்பில் இருந்தன, அவை பியூசேலாஜின் வெளிப்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட செங்குத்தான குழாய்களில் சறுக்குவதற்கு சுதந்திரமாக இருந்தன, மேலும் அவை பன்ஜீ கயிறுகளால் முளைத்தன. செயல்பாட்டு வரலாறு பிப்ரவரி 2,1911 அன்று லியோன் லெமார்டின் எட்டு பயணிகளுடன் வகை XIII ஐ பறக்கவிட்டு உலக சாதனையை முறியடித்தார். பின்னர், அவர் மற்ற பன்னிரண்டு பேருடன் விமானத்தை பறக்கவிடுவதில் வெற்றி பெற்றார். அந்த நேரத்தில் பிரான்சில் அதிக எண்ணிக்கையிலான மக்களை ஏற்றிச் செல்லும் விமானங்கள் நடைமுறையில் இருந்தன, மேலும் ஏரோ கிளப் டி பிரான்ஸ் அத்தகைய பதிவு முயற்சிகளுக்கு ஒரு ஒழுங்குமுறையை அறிமுகப்படுத்தியது, ஒவ்வொரு நபரும் குறைந்தபட்ச எடை இருக்க வேண்டும் என்று நிபந்தனை விதித்தது. அவரது எட்டு பயணிகள் பட்டியலுக்கான லாமார்ட்டின் சுமை இருந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது, எனவே அவரது பதிவு புதிய விதிகளின் கீழ் அங்கீகரிக்கப்பட்டிருக்காது. 1911 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ப்ளெரியட் XXIV இதேபோன்ற கட்டமைப்பின் ஒரு விமானத்தை தயாரித்தது, இது ஹென்றி டாய்ச் டி லா மியூர்டே, ப்ளெரியட் XXIV "லிமோசின்" (ப்ளெரியட் ஏரோனெஃப் மற்றும் ப்ளெரியட் பெர்லின் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது) ஆகியவற்றின் வரிசையில் கட்டப்பட்டது, மேலும் வகை XIII இந்த இயந்திரத்திற்கான மேம்பாட்டு விமானமாக கருதப்பட்டிருக்கலாம். இந்த விமானத்தில் பயணிகளுக்கான மைக்கா ஜன்னல்களுடன் ஒரு மூடப்பட்ட கேபின் இருந்தது, ரோத்சைல்ட் கோச் பில்டிங் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, விமானி அதற்கு முன்னால் அமர்ந்திருந்தார், அவரது ஒரே பாதுகாப்பு முன் அவுட்ரிகர் குறுக்கு-பிரேசிங் கம்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய கூம்பு விண்ட்ஷீல்ட் ஆகும். பயணிகள் விமானியுடன் தொடர்பு கொள்ள ஒரு பேசும் குழாய் வழங்கப்பட்டது. முதல் "ஏரோகார்" [[விமானம் <ஐடி1]] 25 நவம்பர் 1911 இது அதன் கட்டுமான விவரங்களில் வகை XIII இலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது. பிளேரியட் XI ஐப் போலவே சிறகுகளும் நீள்வட்ட முனைகளைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் பக்கவாட்டு கட்டுப்பாட்டிற்கு விங் வார்பிங்கைப் பயன்படுத்தின. அவை வழக்கமாக கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி பிரேஸ் செய்யப்பட்டன, இறக்கைகளுக்கு மேலே உள்ளவை ஒரு ஜோடி தலைகீழ் வி-ஸ்ட்ரட்களால் ஆன ஒரு கேபினுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, உச்சிகளை இணைக்கும் நீளமான குழாய்ஃ இதன் கீழ் ஒரு பெரிய கண்ணீர் துளி வடிவ எரிபொருள் தொட்டி இருந்தது. வால் மேற்பரப்புகள் நான்கு கம்பி-பிரேஸ் பூம்களால் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் முன் லிஃப்ட் கேபினின் முன்புறத்தில் இணைக்கப்பட்ட நான்கு வளைந்த பூம்களில் பொருத்தப்பட்டது. இது ஆரம்பத்தில் க்னோம் 14 ஒமேகா-ஒமேகா மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது பின்னர் க்னோம் 14 காமா-காமாவால் மாற்றப்பட்டது. இது 700 கிலோ (1,540 பவுண்டுகள்) எடையுடன் நீண்ட இறக்கைகளுடன், எரிபொருளுடன் இருந்தது, ஆனால் பயணிகள் இல்லாமல் இருந்தது. 140 ஹெச்பி க்னோம் பொருத்தப்பட்ட நிலையில், பயணிகளுக்குப் பதிலாக எடை வரை சுமந்து செல்லும் வகையில் இது எட்டாம்ப்ஸில் வெற்றிகரமாக பறக்கவிடப்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் (வகை XIII) குறிப்புகள் எலியட், பிரையன் ஏ. பிளேரியட்ஃ ஹெரால்ட் ஆஃப் அ ஏஜ் ஸ்ட்ரவுட்ஃ டெம்பஸ், 2000. ஒப்டிக், லியோனார்ட் ஈ. பெரிய போருக்கு முன் பிரெஞ்சு விமானங்கள் "அட்லன், பி. ஏ.: ஷிஃபர், 1999 ஒற்றை என்ஜின் பஷர் விமானம் ஹை-விங் விமானம் கேனார்ட் விமானம் ரோட்டரி என்ஜின் விமானம் விமானம் 1911 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது