Fairfield Offices
ஃபேர்ஃபீல்ட் பாரம்பரிய மையம் ஸ்காட்லாந்தின் கிளாஸ்கோவில் உள்ள கோவன் சாலையில் அமைந்துள்ளது. 1889 மற்றும் 1891 க்கு இடையில் ஃபேர்ஃபீல்ட் ஷிப் பில்டிங் அண்ட் இன்ஜினியரிங் கோ லிமிடெட் அலுவலகங்களாக கட்டப்பட்ட இந்த கட்டிடம் 2001 வரை அருகிலுள்ள கப்பல் கட்டும் தளத்தின் அடுத்தடுத்த உரிமையாளர்களுக்கான முக்கிய அலுவலகங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் அது பிஏஇ சிஸ்டம்ஸ் மரைனால் காலி செய்யப்பட்டது. எட்டு ஆண்டுகளாக பயன்படுத்தப்படாத நிலையில் மோசமடைந்த பிறகு, இது 2009 ஆம் ஆண்டில் சமூக நிறுவன தொண்டு நிறுவனமான கோவன் ஒர்க்ஸ்பேஸ் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது. 5. 8 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு மேல் செலவான மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, இது 2013 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பாரம்பரிய மையமாகவும் வணிக அலுவலகங்களாகவும் மீண்டும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. பாரம்பரிய மையம் மற்றும் அலுவலகங்கள் ஃபேர்ஃபீல்ட் பாரம்பரிய மையத்தில் முன்னாள் வாரியம், மேலாண்மை அலுவலகங்கள் மற்றும் இயக்குநர்களின் சாப்பாட்டு அறை மற்றும் பிரதான நுழைவாயில் மற்றும் லாபியும் அடங்கும். 18, 000 சதுர கி. மீ. நவீன அலுவலக அறைகளின் மீட்டர் முதல் மாடியில் முன்னாள் வரைதல் அலுவலகங்களிலும், தரைத்தளத்தில் முன்னாள் வாக்கு எண்ணிக்கை இல்லத்திலும் அமைந்துள்ளன. 7 நாட்கள் மதியம் 1 மணி முதல் மாலை 4 மணி வரை இலவசமாக பார்வையிடக்கூடிய பாரம்பரிய பகுதி, கலைப்பொருட்கள், கிராஃபிக் பேனல்கள், ஊடாடும் ஊடகங்கள் மற்றும் ஆடியோ-காட்சி விளக்கக்காட்சிகளைப் பயன்படுத்தி முற்றத்தில் 150 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான கப்பல் கட்டுமானத்தின் கதையைச் சொல்கிறது. கண்காட்சிகள் மற்றும் தகவல்கள் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள், அதிவேக அட்லாண்டிக் கடக்க நீல ரிப்பாண்டில் போட்டியிட கப்பல்களைக் கட்டும் காலம், இரண்டு உலகப் போர்கள், மேலாண்மை/தொழிலாளர் உறவுகளில் 1960 களின் ஃபேர்ஃபீல்ட் பரிசோதனை மற்றும் அப்பர் கிளைட் கப்பல் கட்டுபவர்கள், கோவன் கப்பல் கட்டுபவர்கள் மற்றும் க்வெர்னர் கோவன் சகாப்தங்கள் ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன. 2006 ஆம் ஆண்டில், பி. ஏ. இ சிஸ்டம்ஸ் ஃபேர்ஃபீல்டில் கட்டப்படவுள்ள 750 வது கப்பலை அறிமுகப்படுத்தியது. கப்பல் கட்டும் தளம் முதலில் 1864 மற்றும் 1871 க்கு இடையில் முன்னாள் ஃபேர்ஃபீல்ட் பண்ணையில் கட்டப்பட்டது. இது கிளாஸ்கோவில் உள்ள கோவன் சாலையில், எல்டர் பூங்காவிற்கு எதிரே, பியர்ஸ் நிறுவனத்திற்கு மேற்கே 200 மீட்டர் தொலைவிலும், கோவன் சுரங்கப்பாதை நிலையம் மற்றும் பேருந்து பரிமாற்றத்திற்கு மேற்கே 300 மீட்டர் தொலைவிலும் அமைந்துள்ளது. இது கட்டப்பட்ட நேரத்தில் கிளைட் ஆற்றின் முன்னணி கப்பல் கட்டும் தளங்களில் ஒன்றாக இருந்தது, இது 1888 ஆம் ஆண்டில் முதல் கிளாஸ்கோ கண்காட்சியில் பிரதான மண்டபத்தில் ஒரு முக்கிய கண்காட்சி ஸ்டாண்டில் பிரதிபலித்தது. அலுவலகங்களில் நடைபெற்ற ஆரம்பகால சிறப்பு நிகழ்வுகளில் 1892 மற்றும் 1893 ஆம் ஆண்டுகளில் குனார்ட் லைனர்கள் கம்பானியா மற்றும் லூகானியாவுக்கான வெளியீட்டு விருந்துகள் இருந்தன. இது ஹனிமேன் மற்றும் கெப்பி ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது ஒரு கட்டிடக்கலை நடைமுறையாகும், இது அப்போது கிளாஸ்கோவில் உள்ள 140 பாத் தெருவில் இருந்தது, இது கெப்பி டிசைனாக உயிர்வாழ்கிறது, இப்போது முன்னாள் ஜான் ரோஸ் மெமோரியல் தேவாலயத்தில் கிளாஸ்கோவில் உள்ள 160 வெஸ்ட் ரீஜண்ட் தெருவில் தலைமையிடமாக உள்ளது. கட்டிடத்தின் முன்னணி வடிவமைப்பாளராக ஜான் கெப்பி இருந்ததாக கருதப்படுகிறது. சார்லஸ் ரென்னி மெக்கின்டோஷ் 1888 முதல் நிறுவனத்தில் ஜூனியர் உறுப்பினராக இருந்தார், மேலும் இந்த திட்டத்தில் பணியாற்றியதாக கருதப்படுகிறது. இது ஃபேர்ஃபீல்ட் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் பொறியியல் நிறுவனம் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்காக கட்டப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் வணிகத்தின் பின்னணியில் இருந்த உந்து சக்தியும், அநேகமாக புதிய அலுவலகங்களை தொடங்குவதற்கான ஆரம்ப வழக்கறிஞரும் சர் வில்லியம் பியர்ஸ் ஆவார், அவரது ஓவியம் வாரியம் அறையில் தொங்குகிறது, மேலும் அவர் 1878 முதல் வணிகத்தின் ஒரே உரிமையாளராகவும், 1886 முதல் உள்ளூர் நாடாளுமன்ற உறுப்பினராகவும் இருந்தார், ஆனால் அது முடிவதற்கு முன்பே இறந்தார். நிறுவனத்தின் பெயர் 1885 ஆம் ஆண்டில் ராண்டோல்ஃப் எல்டர் அண்ட் கம்பெனியிலிருந்து ஃபேர்ஃபீல்ட் ஷிப் பில்டிங் அண்ட் இன்ஜினியரிங் கம்பெனி லிமிடெட் என்று பியர்ஸ் மாற்றப்பட்டது. கடற்படை டெண்டர்களுக்கு ஏலம் எடுக்க முடியும் என்பதற்காக அவர் மறுசீரமைத்த முன்னாள் பண்ணையின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. சர் வில்லியம் பியர்ஸ் ஒரு பரோபகாரர் ஆவார், அவர் அருகிலுள்ள பியர்ஸ் நிறுவனத்திற்கு பணம் கொடுத்தார். முற்றத்தின் முன்னாள் உரிமையாளரும் முன்னாள் உரிமையாளருமான ஜான் எல்டரின் விதவையுமான இசபெல்லா எல்டரும் பரோபகாரர் மற்றும் அருகிலுள்ள எல்டர் பூங்காவை நியமித்தார், இது முதலில் ஜான் ஹனிமேனால் ஒரு திட்டத்திற்கு அமைக்கப்பட்டது. இந்த கட்டிடம் செயல்படுவதற்கும், வருகை தரும் வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்கும் திட்டமிடப்பட்டது. இது பல இத்தாலிய மற்றும் பியூக்ஸ் கலை கூறுகளை உள்ளடக்கியது. ஆர்ட் டெகோ அம்சங்களும் உள்ளன, அவை பின்னர் சேர்க்கப்பட்டிருக்கும். வணிகத்தின் செயல்பாட்டு மையமாக இது கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் பொறியியல் வரைபடங்களில் பணிபுரியும் வரைவாளர்களுக்கு பெரிய, ஒளி இடங்களை உள்ளடக்கியது. இந்தக் கட்டிடம் ஏ வகைப் பட்டியலால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. ஜான் கெப்பி 1880 களில் கல்விக் கட்டிடக் கலைஞர் ஜீன் லூயிஸ்-பாஸ்கலுடன் பாரிஸில் படித்தார். இதற்கு முன்பு ஜான் மற்றும் இசபெல்லா எல்டரின் ஆதரவிலிருந்து அவர் பயனடைந்ததால் ஹனிமேன் தான் கமிஷனைப் பெற்றிருக்கலாம் என்றாலும், இந்த திட்டத்தை கெப்பி வழிநடத்தினார். அதன் வெளிப்புற அம்சங்களில் ஒரு கப்பல் உரிமையாளர் மற்றும் பிரதான நுழைவாயிலுக்கு மேலே செதுக்கப்பட்ட ஒரு பொறியாளரின் உருவங்கள் அடங்கும். இவை கிளாஸ்கோவைச் சேர்ந்த சிற்பி ஜேம்ஸ் பிட்டெண்ட்ரே மேக்ஜில்லிவ்ரே என்பவரால் செய்யப்பட்டன, அவர் மற்ற வேலைகளிலும் கெப்பியுடன் ஒத்துழைத்தார். கிளாஸ்கோவில் உள்ள கோவன் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள 2013 நிறுவனங்கள் 1891 இல் முடிக்கப்பட்ட வணிக கட்டிடங்கள்