Santahar–Kaunia line
சாண்டஹார்-கவுனியா பாதை என்பது பங்களாதேஷ் ரயில்வேயின் அதிகார வரம்பின் கீழ் பங்களாதேஷில் உள்ள சாண்டஹார் மற்றும் கவுனியாவை இணைக்கும் இரட்டை கேஜ் ரயில் பாதையாகும். 1878 முதல் 2010 வரை இது மீட்டர் கேஜின் ஒற்றை வரியாக இருந்தது. 2010 மற்றும் 2013 க்கு இடையில், பங்களாதேஷ் ரயில்வே இந்திய ரயில்வேயின் உதவியுடன் ஒரு பாதையையும் சேர்க்க பாதையை மாற்றியது. பிரம்மபுத்திரா-சுல்தான்பூர் ரயில்வே கம்பெனி 1899-1900 இல் சாந்தஹாரில் இருந்து ஃபுல்சாரி (திஸ்தாமுக்) வரை மீட்டர் கேஜ் ரயில் பாதையை கட்டியது. தற்போது இந்த பாதை புல்சாரி உபசிலாவில் உள்ள பாலாஷி காட் வரை உள்ளது. பொனார்பரா-கவுனியா பாதை 1905 இல் கட்டப்பட்டது. அசாம் அஞ்சல் மதிப்புமிக்க அசாம் அஞ்சல் முதலில் பிரிட்டிஷ் நாட்களில் சாந்தஹாரில் இருந்து அமிங்காவ் வரை இந்த பாதையில் ஓடியது. பங்களாதேஷில், படகுகள் பெரும்பாலும் ரயில்வே அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். ஜமுனாவின் குறுக்கே இரண்டு முக்கிய படகுச் சாவடிகள் இருந்தன, ஒன்று பகதூராபாத் காட் மற்றும் திஸ்தாமுக் காட் இடையே, மற்றொன்று ஜெகந்நாத் காட் மற்றும் சிராஜ்கஞ்ச் காட் இடையே. படகு அமைப்பு அதன் திறனின் வரம்பை எட்டியது. விளிம்பு திறன் சேர்த்தல்கள் இன்னும் சாத்தியமானதாக இருந்தபோதிலும், திறனில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு அல்லது சாதாரண போக்குவரத்து வளர்ச்சியைக் கூட சமாளிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்று உணரப்பட்டது. பங்கபந்து பாலத்தின் கட்டுமானம் நாட்டின் அந்தப் பகுதியில் உள்ள தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளின் நோக்கத்தை முற்றிலுமாக மாற்றியுள்ளது. பகதூராபாத் காட்-பாலாஷி காட் மற்றும் ஜெகந்நாதகஞ்ச் காட்-சிராஜ்கஞ்ச் காட் ஆகிய இரண்டிலும் உள்ள படகு அமைப்பு கிட்டத்தட்ட மூடப்பட்டது. பகதூராபாத் காட்-பாலாஷி பிரிவில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சரக்கு போக்குவரத்து மட்டுமே தொடர்ந்தது. அது கூட 2010 ஆம் ஆண்டில் ஆற்றில் ஷோல் உருவானதால் மூடப்பட்டது. 1878 ஆம் ஆண்டில் பங்களாதேஷில் மீட்டர் கேஜ் ரயில்வே பாதைகள் திறக்கப்பட்டன