Kaneyoshi Muto
அவர் ஒரு ஜப்பானிய கடற்படை விமானி மற்றும் பறக்கும் ஏஸ் ஆவார், போர் விமானங்களில் அவரது சிறந்த திறமைக்கு பெயர் பெற்றவர். சக ஏஸ் சபுரோ சாகாய் அவரை "காற்றில் ஒரு மேதை" என்று அழைத்தார். இரண்டாம் சீன-ஜப்பானியப் போர் கனியோஷி முட்டோ ஜூன் 1916 இல் ஐச்சி மாகாணத்தில் ஒரு எளிய விவசாயக் குடும்பத்தில் பிறந்தார். முட்டோ ஒரு உயரத்திற்கு வளர்ந்தார்-அந்தஸ்தில் குறுகியவர்-ஜூன் 1935 இல் அவர் 19 வயதில் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையில் சேர்ந்தார். யுரேனாமியை அழிக்கும் கப்பலில் சிறிது காலம் பணியாற்றிய பிறகு, அவர் தனது தொழில் வாழ்க்கையை முன்னேற்றுவதற்காக விமானப் பயிற்சிக்கு விண்ணப்பித்தார். ஜூலை 1936 இல் அவர் கடற்படை விமானியாக பட்டம் பெற்றார் மற்றும் ஓமுரா ஏர் குழுமத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார். முட்டோ சீனாவில் 12 வது விமானக் குழுவுடன் பறந்து போருக்குச் சென்றார். 1937 டிசம்பர் 4 அன்று நாங்கிங் போரில் சோவியத் தயாரிப்பான போலிகார்போவ் I-16 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியபோது அவர் தனது முதல் விமான வெற்றியைப் பெற்றார். முட்டோ சீனாவில் தொடர்ந்து சண்டையிட்டார், ஹான்கூவின் மீது பல முறை பறந்து ஐந்து வெற்றிகளுடன் ஒரு ஏஸ் ஆனார். அவரது தனித்துவமான சேவைக்காக, 1938 ஏப்ரல் 30 அன்று அவருக்கு அதிகாரப்பூர்வ பாராட்டு வழங்கப்பட்டது. அவரது சக விமானிகளில் அவர் தனது நல்ல நகைச்சுவை உணர்வுக்காக நன்கு விரும்பப்பட்டார். பசிபிக் போருக்கு இணையாக பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதலுக்கு இணையாக, ஜப்பானிய படைகள் பிலிப்பைன்ஸ் மீது தாக்குதல் நடத்தின. 1941 டிசம்பர் 8 அன்று முட்டோ, 3 வது விமானக் குழுவுடன் பறந்து, அமெரிக்க விமான சக்தியின் உடனடி அச்சுறுத்தலை அகற்றுவதற்காக ஈபா ஏர்ஃபீல்ட் மற்றும் கிளார்க் ஏர்ஃபீல்ட் மீதான தாக்குதல்களில் பங்கேற்றார். முட்டோ ஜாவா கடல், சாலமன் தீவுகள் மற்றும் நியூ கினியாவில் மேலும் விமானப் போர்களில் ஈடுபட்டார். அவர் 1944 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இவோ ஜிமா தீவில் சபுரோ சாகாயுடன் இணைந்து போராடினார், சாகாய் "இம்பீரியல் கடற்படையின் கடினமான போர் விமானி" என்று அழைக்கப்பட்டார். 1944 டிசம்பரில், போயிங் பி-29 சூப்பர்ஃபோர்ட்ரெஸ் தாக்குதல்களிலிருந்து தற்காத்துக் கொள்வதற்காக அமைக்கப்பட்ட தனது 343 வது கோகுடாயில் கேப்டன் மினோரு கெண்டாவுடன் சேர முட்டோ ஜப்பானிய வீட்டுத் தீவுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1945 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கடற்படை விமான வசதி அட்ஸுகியை தளமாகக் கொண்ட யோகோசுகா விமானக் குழுவில் ஒரு தந்திரோபாய பயிற்றுவிப்பாளராகவும் முட்டோ அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளார். அங்கு, முட்டோ ஒரு சக்திவாய்ந்த கவனிஷி N1K-J ஷிடனை பறக்கவிட்டார், இது அமெரிக்கர்களால் "ஜார்ஜ்" என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், அவரும் அவரது மனைவி கியோகோவும் ஒரு குழந்தையை எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்தனர். பிப்ரவரி 16,1945 அன்று, முட்டோவும் குறைந்தது ஒன்பது சக விமானிகளும் எதிரி போராளிகளின் உள்வரும் விமானத்தை சந்திக்க விரைந்தனர். ஜப்பானிய போராளிகள் மிட்சுபிஷி ஏ 6 எம் ஜீரோஸ், ஜே 2 எம் ரைடென்ஸ் மற்றும் முட்டோ பறந்ததைப் போன்ற கவனிஷி ஷைடென்ஸ் ஆகியோரின் கலப்பு குழுவாக இருந்தனர். பிந்தைய இரண்டு வகைகள் பெரிதும் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, ஒவ்வொன்றும் நான்கு 20 மிமீ வகை 99 பீரங்கிகளை எடுத்துச் சென்றன. எதிரி விமானம் தாங்கி கப்பலில் இருந்து பறக்கும் ஏழு அமெரிக்க கடற்படை க்ரும்மன் எஃப் 6 எஃப் ஹெல்கேட்ஸ் குழு. அமெரிக்கர்கள் நன்கு பயிற்றுவிக்கப்பட்டனர், ஆனால் இது அவர்களின் முதல் சண்டையாகும், மேலும் ஜப்பானிய மூத்த விமானிகள் தங்களுக்குத் தாங்களே இழப்பு ஏற்படாமல் நான்கு பேரைக் கொன்றனர். இந்த நடவடிக்கையில் இரண்டு அமெரிக்கர்கள் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் இருவர் போர்க் கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். ஜப்பானிய விமானிகளின் படைப்பிரிவு யோகோசுகாவில் தரையிறங்கிய பிறகு, செய்தித்தாள் நிருபர்கள் முட்டோவைப் பற்றி மட்டுமே எழுதினர், அவரது விமானத்தில் மற்றவர்களைப் புறக்கணித்தனர். முட்டோ ஒரு டஜன் ஹெல்கேட்டுகளை தனியாக எதிர்த்துப் போராடியதாகக் கூறப்படுகிறது, நான்கு பேரை சுட்டு வீழ்த்தி மற்றவர்களை விரட்டியடித்தார். அவர்கள் அவரை புகழ்பெற்ற சாமுராய் வாள் வீச்சாளர் மியாமோட்டோ முசாஷியுடன் ஒப்பிட்டனர், வாளை விட போர் விமானத்தால் தாக்கினர். தங்கள் மகளின் பிறப்பிலிருந்து மீண்டு வரும் போது முட்டோவின் மனைவி இந்த வெற்றிகரமான அறிக்கைகளைப் படித்தார். முட்டோ தனியாக பறக்கும் கதையை கெண்டா அமெரிக்க கடற்படை வரலாற்றாசிரியரான நார்மன் போல்மர் மற்றும் ஜீரோ! என்ற புத்தகத்தை இணைந்து எழுதிய மசாடேக் ஒகுமியா, ஜிரோ ஹொரிகோஷி மற்றும் மார்ட்டின் கைடின் ஆகியோருடன் தொடர்புபடுத்தினார். முட்டோ தொடர்ந்து போரில் பணியாற்றினார், மார்ச் 1945 இல் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 58 இன் விமானம் ஷிகோகு மீது பறந்தபோது அமெரிக்கப் படைகளுக்கு எதிராக ஜப்பானைப் பாதுகாத்தார். ஜூன் மாதம் அவர் 343 வது ஏர் குரூப், 301 வது படைப்பிரிவுக்கு மூத்த வீரர் நவோஷி கன்னோ தலைமையில் நியமிக்கப்பட்டார். ஜூலை 24,1945 அன்று, புங்கோ கால்வாய் வழியாக, முட்டோ மற்றும் பிற விமானிகள் அமெரிக்க போராளிகளின் ஒரு பெரிய குழுவைத் தாக்கத் திணறினர், இது குரே குண்டுவெடிப்பை ஆதரிக்கும் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 38 இன் ஒரு பகுதியான வி. எஃப்-49 இன் ஹெல்கேட்ஸ் என்று மாறியது. அதிக எண்ணிக்கையில் இருந்த முட்டோ சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார், மீண்டும் ஒருபோதும் பார்க்கப்படவில்லை. 701வது படைப்பிரிவின் தளபதியான தகாஷி ஒஷிபுச்சியும் வன்முறை நடவடிக்கையிலிருந்து திரும்பாத ஆறு மூத்த ஜப்பானிய விமானப்படை வீரர்களில் ஒருவர். மரபுசார்ந்த ஜப்பானிய இராணுவ அதிகாரிகள் முட்டோவின் மரணத்தின் போது 35 வான்வழி வெற்றிகளுக்கு பாராட்டு தெரிவித்தனர். இந்த எண்ணிக்கையில் நான்கு பி-29 விமானங்கள் இருந்தன, அவை சுட்டு வீழ்த்துவது மிகவும் கடினம் என்று சகாய் 1957 இல் எழுதினார். போருக்குப் பிறகு, போர் பதிவுகளைப் படிக்கும் அமெரிக்க விமானப்படை ஆராய்ச்சியாளர்களால் முட்டோ 28 வெற்றிகளைப் பெற்றார். 1970 களில், ஒரு ஷைடன் போராளி புங்கோ கால்வாயிலிருந்து ஆழமற்ற நீரில் கடற்கரையிலிருந்து மீட்கப்பட்டார். விமானத்தை மேற்பரப்புக்கு கொண்டு வர உதவிய மீனவர்களில் 1945 ஜூலை 24 அன்று அது தண்ணீரில் விழுவதைக் கண்டவர்களும் அடங்குவர். சிதைந்த விமானம் புல்லட் துளைகள் எதுவும் காட்டவில்லை, மேலும் அது பள்ளத்தில் விழுந்ததற்கு என்ன காரணம் என்பதற்கான வேறு எந்த துப்பும் வழங்கவில்லை. இது காட்சிக்கு புதுப்பிக்கப்பட்டு அருகிலுள்ள ஷிகோகுவில் உள்ள அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு கண்காட்சியில் வைக்கப்பட்டது. எந்த 343 வது ஏர் குரூப் விமானி போர் விமானத்தை பறக்கவிட்டார் என்பதை அடையாளம் காண எந்த ஆதாரமும் இல்லை, எனவே முட்டோ மற்றும் ஒஷிபுச்சி உட்பட அன்று உயிர் இழந்த ஆறு ஷைடன் விமானிகளையும் அருங்காட்சியகம் க ors ரவிக்கிறது. குறிப்புகள் 1916 பிறப்புகள் 1945 இறப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜப்பானியர்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதில் விமானிகள் கொல்லப்பட்டனர் ஜப்பானிய கடற்படை விமானிகள் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை அதிகாரிகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் கொல்லப்பட்ட ஐச்சி மாகாணத்தைச் சேர்ந்த ஜப்பானிய இராணுவ வீரர்கள்