Derby Tramways Company
டெர்பி டிராம்வேஸ் கம்பெனி 1880 முதல் 1904 வரை டெர்பியில் குதிரை இழுக்கும் டிராம்வே சேவைகளை இயக்கியது. டெர்பி டிராம்வேஸ் நிறுவனத்தின் பதிவு அக்டோபர் 1877 இல் நடந்தது. நவம்பர் 1879 இல் லண்டன் சாலையில் கடற்படைகள் தடங்களை அமைப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த கண்டுபிடிப்பு நகரத்தின் அனைத்து குடியிருப்பாளர்களாலும் வரவேற்கப்படவில்லை. 1879 நவம்பர் 15 அன்று டெர்பிஷையர் டைம்ஸ் மற்றும் செஸ்டர்ஃபீல்ட் ஹெரால்டில் ஒரு கட்டுரை வெளியிடப்பட்டது, அதில் பின்வருமாறு இருந்ததுஃ டெர்பி டிராம்வே கம்பெனி தங்கள் வேலைகளை பரபரப்பான கட்டுமானத்தில் பெற்றுள்ளது. லண்டன் சாலை மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ் தெரு, பாதிக்கப்பட்ட வரி செலுத்துவோருக்கு ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே புதுப்பித்தலில் கடுமையான தொகையை செலவிட்டன, மேலும் அவை அற்புதமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன, அவை படையெடுப்பாளர்களால் இரக்கமின்றி கிழிக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் முடிந்தவரை சாலையை வைத்திருப்பதாகத் தெரிகிறது, மேலும் நடைபாதையின் ஒரு துண்டில் தங்கள் ஆலையை வைப்பதற்கு எதிர்மறையாக இல்லை. மக்பெத்தில் உள்ள மந்திரவாதிகள் கல்ட்ரன்களை விட மிகவும் அருவருப்பான-சுருதியின் கருப்பு கெட்டில்களை ஆவியாக்குவது-காற்றை புகை மற்றும் துர்நாற்றத்தால் நிரப்புகிறது. டிராம் தண்டவாளங்கள் எஃகு கொண்டவை, வார்ப்பிரும்பு நாற்காலிகளில் வைக்கப்பட்டு, ஒரு அங்குல இடைவெளியில், திடமான கான்கிரீட் படுக்கையில், கிரானைட் செட்களால் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. சிறிது நேரத்தில் டிராம் காரின் மணிச் சத்தம் சாலையில் கேட்கும். பேருந்துகள், நிச்சயமாக, அழிந்துவிட்டன. ஆனால் டிராம் கார் கம்பெனி டெர்பி ஆம்னிபஸ் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்துகிறது. இது நிறுவனத்தின் முதல் ஆண்டு இலாபத்தை நிச்சயமாக பாதிக்கும்; ஆனால் இந்த தன்னிச்சையான நிபந்தனை 'பஸ் நிறுவனத்தில்' ஆர்வமுள்ள பல உறுப்பினர்களால் கார்ப்பரேஷனால் திறம்பட திணிக்கப்பட்டது. "வீல்ஸ் இன் வீல்ஸ், சாமிவேல்". தனியார் பேருந்துகளின் உரிமையாளர்களான மெஸ்ஸர்ஸ். ஹார்ஸ்லி மற்றும் ஹன்ட், தங்கள் "சொந்த நலன்களுக்காக" என்ன இழப்பீடு பெறுகிறார்கள் என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன்? டிராம்கள் 1880 ஜனவரியில் டெர்பிக்கு வந்தன. 1880 மார்ச் 3 அன்று வர்த்தக வாரியத்தின் மேஜர் ஹட்சின்சன் இந்த டிராம் பாதையை ஆய்வு செய்தார். ஆரம்ப சேவைக்கு நான்கு டிராம் கார்கள் வழங்கப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு குதிரையால் இழுக்கப்பட்டன, செயின்ட் பீட்டர்ஸ் தெருவில் ஒரு கூடுதல் குதிரை இணைக்கப்பட்டதைத் தவிர. குதிரைகளின் காலர்களில் மணிகள் இணைக்கப்பட்டிருந்தன. முதல் பாதை 6 மார்ச் 1880 அன்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ் தெருவில் உள்ள மார்க்கெட் பிளேஸிலிருந்து மிட்லாண்ட் ரயில் நிலையம் வரை திறக்கப்பட்டது. ஓஸ்மாஸ்டன் சாலை மற்றும் ஃப்ரியர் கேட் வழித்தடங்களில் உள்ள கூடுதல் வழித்தடங்களின் மொத்த நீளம் சுமார் இரண்டரை மைல் ஆகும். மெஸ்ஸர்ஸ் மவுஸ்லி & கோ நிறுவனத்தால் கோடுகள் அமைக்கப்பட்டன. ஆஷ்போர்ன் சாலை விரிவாக்கம் 1880 அக்டோபர் 1 அன்று திறக்கப்பட்டது, மேலும் ஒஸ்மாஸ்டன் விரிவாக்கம் 1880 அக்டோபர் 8 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1881 ஆம் ஆண்டில் நடந்த அவர்களின் பொதுக் கூட்டத்தில், நிறுவனம் 6 மார்ச் முதல் 31 டிசம்பர் 1880 வரை மொத்த ரசீதுகள் 4,924 12s 1d (), 3,575 2s 11d () செலவினங்களுடன் 1,349 9s 2d () லாபத்தை விட்டுச் சென்றதாக அறிவித்தது. அவர்கள் 3 மைல், 1 ஃபர்லாங், 5 சங்கிலித் தெருக்கள் வழியாக டிராம்வேயில் 470,547 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றனர். இரண்டு பணிமனைகள் இருந்தன, ஒன்று கிரேட் நார்தன் ரயில்வேயின் வளைவுகளை ஒட்டியிருந்தது, அதில் 87 குதிரைகள் மற்றும் 21 கார்கள் இருந்தன, மற்றொன்று மிட்லாண்ட் ரயில் நிலையத்திற்கு அருகில் இருந்தது, அதில் 20 குதிரைகள் மற்றும் 5 கார்கள் இருந்தன. மொத்தம் 69 குதிரைகள், 12 கார்கள் மற்றும் 8 பேருந்துகள் இருந்தன. ஞாயிற்றுக்கிழமை இயங்குவதை எதிர்த்து டெர்பியில் வசிப்பவர்களின் 6,000 பேரின் மனுவை இயக்குநர்கள் பரிசீலித்தனர், ஆனால் ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவைகளை நிறுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தனர். நார்மண்டன் சாலையில் உள்ள ராயல் ஹோட்டலில் இருந்து நார்மண்டன் ஹோட்டல் வரை டிராம்வேயின் நான்காவது விரிவாக்கம் 27 மே 1881 அன்று திறக்கப்பட்டது. ஜூன் 1881 இல் ராயல் வேளாண் கண்காட்சிக்கு சேவை செய்ய நிறுவனம் ஒரு நீட்டிப்பை வழங்கியது. நார்மண்டன் மற்றும் ஓஸ்மண்டன் விரிவாக்கங்கள் நிதி ரீதியாக ஏமாற்றத்தை அளித்தன, 1882 ஆம் ஆண்டு பொதுக் கூட்டத்தில் இயக்குநர்கள் உட்டோக்ஸெட்டர் சாலையில் டிராம் பாதையை நீட்டிக்க அழைப்புகளை எதிர்க்கத் தீர்மானித்தனர், மேலும் அதிகாரங்கள் காலாவதியானன. இயக்குநர்கள் கட்டணங்களை 2d () இலிருந்து 1.5d () ஆகக் குறைக்கும் முயற்சியில் ஈடுபட்டனர். 1881 ஆம் ஆண்டிற்கான ரசீதுகள் £8,254 8s 4d () ஆகவும், செலவுகள் £6,866 19s 10d () ஆகவும் இருந்தன. பயணிகளின் எண்ணிக்கை 907,892 ஆக இருந்தது. 65 குதிரைகள் மற்றும் 16 கார்கள் இருந்தன. டிப்போ முக்கிய டிப்போ ஷார்ட் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள ஃப்ரியர் கேட்டில் இருந்தது, மிட்லாண்ட் சாலை மற்றும் கேரிங்டன் தெரு சந்திப்பில் டெர்பி மிட்லாண்ட் நிலையத்திற்கு அருகில் ஒரு சிறிய டிப்போ இருந்தது. 2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி ஷார்ட் ஸ்ட்ரீட் தளத்தில் டிராம்லைன்களை இன்னும் காணலாம். ஃப்ளீட் ஆரம்ப ரோலிங் ஸ்டாக் ஸ்டார்பக் கார் மற்றும் வேகன் கம்பெனி (எண். 1-16), மற்றும் இரட்டை அடுக்கு கார்கள் (எண். 1887 ஆம் ஆண்டின் 17-18 மற்றும் 1894 ஆம் ஆண்டின் 19-20). அதிகாரிகள் பொது மேலாளர்கள் வில்லியம் ஸ்பாடன் 1880-1897 ஃபிராங்க் ஹார்டிங் 1897-1898 (பின்னர் டெர்பி கார்ப்பரேஷன் டிராம்வேஸின் பொது மேலாளர்) 1899 ஆம் ஆண்டின் டெர்பி கார்ப்பரேஷன் சட்டத்துடன் மூடப்பட்டது, கார்ப்பரேஷன் தற்போதுள்ள நிறுவனத்தை வாங்கியது மற்றும் 1 நவம்பர் 1899 அன்று சேவைகளின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது. 1901 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது கார்ப்பரேஷன் சட்டம் புதிய வழித்தடங்களை உருவாக்குவதற்கும், தற்போதுள்ள வழித்தடங்களை டெர்பி கார்ப்பரேஷன் டிராம்வேஸ் என மின்மயமாக்குவதற்கும் அவர்களுக்கு அதிகாரம் அளித்தது. இங்கிலாந்தில் டிராம் போக்குவரத்து டெர்பியில் போக்குவரத்து இங்கிலாந்தில் 4 அடி கேஜ் ரயில்வே எளியதுஃ டெர்பி டிராம்வேஸ்