1993 Cherbourg incident
1993 செர்போர்க் சம்பவம் என்பது சேனல் தீவுகள் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள மீன்பிடி உரிமைகள் தகராறின் விளைவாக பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படைக்கும் பிரெஞ்சு மீனவர்களுக்கும் இடையே 1993 மார்ச் 26 முதல் ஏப்ரல் 2 வரை நடந்த தொடர்ச்சியான கடல்சார் சம்பவங்கள் ஆகும். பின்னணி சேனல் தீவுகளின் நீரைச் சுற்றியுள்ள பதட்டங்கள் 1992 செப்டம்பரில் அதிகரிக்கத் தொடங்கின, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (EU) தீவுகளைச் சுற்றியுள்ள பிரத்யேக மீன்பிடி உரிமைகளுக்கான பிரிட்டிஷ் வரம்பை அங்கீகரித்தது. அதுவரை, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு படகுகள் இந்த மண்டலத்தில் கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் இயங்கின. இந்த ஒப்பந்தம் ஜெர்சி படகுகள் மட்டுமே மீன் பிடிக்கக்கூடிய கடற்கரையிலிருந்து ஒரு வரம்பையும், எந்தவொரு பிரிட்டிஷ் கொடியிடப்பட்ட படகுக்கும் மூன்று மைல் முதல் ஆறு மைல் வரம்பிற்கு இடையிலான பகுதியையும், பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு மீன்பிடி படகுகள் மட்டுமே செயல்படக்கூடிய ஆறு மைல் மற்றும் வரம்புகளுக்கு இடையிலான வெளிப்புற மண்டலத்தையும் விட்டுச் சென்றது. முதல் சம்பவம் மார்ச் 26 அன்று நடந்தது, சேனல் தீவுகளைச் சேர்ந்த இரண்டு மீன்பிடி ஆய்வாளர்கள் சட்டவிரோதமாக டிராலர் இம்பேடியன்ஸில் பிரெஞ்சு துறைமுகமான பார்ன்வில்லே-கார்டெரெட்டுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், பிரெஞ்சு மீன்பிடி படகை பிரிட்டிஷ் மீன்வளக் கப்பல் எச். எம். எஸ் ஓர்க்னி சவால் செய்த பின்னர் குர்ன்சியிலிருந்து, அவரது பானைகளை பறிமுதல் செய்தது. சில மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு பிரெஞ்சு கடலோர காவல்படைக் கப்பல் மூலம் ஆய்வாளர்கள் மீட்கப்பட்டனர். 1993 மார்ச் 28 அன்று, எச். எம். எஸ் பிளேசர் செர்போர்க் துறைமுகத்திற்கு விஜயம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, உள்ளூர் மீனவர்கள் தங்கள் கடற்படையில் இருந்து லா காலிப்ஸோ என்ற படகு ஒரு பிரிட்டிஷ் சுரங்கத் துரோகியான எச். எம். எஸ் ப்ரோக்லெஸ்பியால் கடலில் நிறுத்தப்பட்டதை அறிந்தனர். லா காலிப்ஸோவின் கேப்டன் சரணடைய மறுத்து, மூன்று பிரிட்டிஷ் மீன்வள பாதுகாப்பு படை வீரர்களுடன் செர்போர்க் புறப்பட்டார். ஒரு பிரெஞ்சு துறைமுகக் கப்பல் பின்னர் பணியாளர்களை ராயல் கடற்படையின் கட்டுப்பாட்டிற்கு திருப்பி அனுப்பியது. எட்டு பிரெஞ்சு படகுகள் பின்னர் பிற்பகல் 3 மணிக்கு பிளேசரை சுற்றி வளைத்தன, கோபமடைந்த மீனவர்கள் கப்பலில் ஏறினர். சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, துறைமுகத்திற்கு வெளியே சூழ்ச்சி செய்தபோது எச். எம். எஸ் பிளேசர் கைப்பற்றப்பட்டு ஊடுருவல்காரர்களால் செர்போர்க் துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. அவரது 16 பேர் கொண்ட குழுவினர் மூன்று மணி நேரம் தளத்திற்குக் கீழே இருக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதே நேரத்தில் கப்பலின் வெள்ளை என்சைன் எரிக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சு அதிகாரிகள் பின்னர் நிலைமைக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்து, மீனவர்களை பிளேசரில் இருந்து வலுக்கட்டாயமாக வெளியேற்றி கைது செய்தனர். இதற்கிடையில், பிரெஞ்சு கடற்படை ரோந்து படகு கொறியேண்டரை செர்போர்க்கிற்கு அனுப்பியது. மார்ச் 29 அன்று 36 பிரெஞ்சு படகுகளைக் கொண்ட ஒரு படகு குர்ன்சியில் உள்ள செயின்ட் பீட்டர் துறைமுகம் வரை வேகமாகப் பறந்தது, அங்கு ஒரு ஆரம்ப ஒப்பந்தம் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. முதல் சம்பவங்களுக்குப் பிறகு, ராயல் கடற்படை எதிர்காலத்தில் இதுபோன்ற சட்ட அமலாக்க நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள நிராயுதபாணியான ராயல் மரைன்களை அனுப்பியது. கடற்படையினர் சோமர்செட்ஸில் உள்ள டவுன்டனை தளமாகக் கொண்ட 40 கமாண்டோக்களைச் சேர்ந்தவர்கள். லா காலிப்ஸோ இறுதியில் மீன்வளக் கப்பலான எச். எம். எஸ் ஜெர்சியால் பிடிக்கப்பட்டு, அவரது எஜமானர் ஏப்ரல் 2,1993 அன்று குர்ன்சியில் கைது செய்யப்பட்டார். கேப்டன் மைக்கேல் மெஸ்னேஜ் ஏப்ரல் 3 அன்று ஜாமீனில் விடுவிக்கப்பட்டார். ஜூன் 30,1993 அன்று ஒரு புதிய சம்பவம் நடந்தது, அப்போது குர்ன்சியை தளமாகக் கொண்ட டிராலர் சாரா பி பிரெஞ்சு கடற்படையால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டு, அவரது பானைகள் பறிமுதல் செய்யப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு எதிர்வினைகள் பிரெஞ்சு மீனவர்களின் செய்தித் தொடர்பாளர் ராயல் கடற்படையை "கடுமையான ஆத்திரமூட்டல்" என்று குற்றம் சாட்டினார், அதே நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் விவசாய அமைச்சர் ஜான் கும்மர், "சட்டத்தின் ஆட்சி நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும்" என்று கூறினார். தேர்தல் ஆணையம் முழுவதும் மீன்வள விதிமுறைகள் முறையாக அமல்படுத்தப்பட வேண்டியதன் அவசியத்தை நான் எப்போதும் வலியுறுத்தியுள்ளேன். மீன்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் மீனவர்களின் நீண்டகால நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் இந்த விதிமுறைகள் உள்ளன ". பிரிட்டிஷ் மீன்வள ஜூனியர் மந்திரி டேவிட் கரி, 1992 இல் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அனுமதித்த ஒப்பந்தம் மற்றும் பிரெஞ்சு சட்டமன்ற தேர்தல் குறித்து தங்கள் மீனவர்களுக்கு சரியாக தெரிவிக்க பிரெஞ்சு அதிகாரிகள் தவறியதால் இந்த மோதல் ஏற்பட்டது என்று கூறினார், இது நடைமுறையில் எந்த பிரெஞ்சு அரசாங்கத்தையும் கையாளவில்லை சம்பவங்கள் நடந்த நேரத்தில். பிரிட்டிஷ் விவசாய அமைச்சர் ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி தனது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரெஞ்சு பிரதிநிதியை சந்தித்தார், மேலும் 1992 ஐரோப்பிய ஒன்றிய முடிவை அமல்படுத்த வேண்டும் என்று அவர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர். பிரெஞ்சு அரசாங்கம் மீனவர்களின் நடவடிக்கைகளை கண்டித்தது. பிரிட்டிஷ் மற்றும் செர்போர்க் மீனவர்கள் ஏப்ரல் 5 அன்று ஒரு முறைசாரா ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர், நெருக்கடி தொடங்கிய முதல் நாளில், இங்கிலாந்து மற்றும் தீவுகளில் இருந்து படகுகள் பிரான்சில் தங்கள் பிடிப்புகளை இறக்க அனுமதிக்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 16,1994 அன்று பாரிஸில் பணத்தாள்கள் பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு, சேனல் தீவுகள் மற்றும் கோட்டென்டின் தீபகற்பம் மற்றும் பிரிட்டானியைச் சுற்றி மீன்பிடித்தல் தொடர்பான ஒரு உறுதியான ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது. மேலும் காண்க 2021 ஜெர்சி சர்ச்சை காட் வார்ஸ் ஆங்கில சேனல் ஸ்காலோப் மீன்பிடி சர்ச்சை பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலம் சர்வதேச நீர் லோப்ஸ்டர் போர் ஓவர்ஃபிஷிங் ஆர் (ஃபேக்டோர்டேம் லிமிடெட்) வி போக்குவரத்து மாநில செயலாளர் டர்போட் போர் குறிப்புகள் 1993 பிரான்சில் 1993 ஜெர்சியில் 1993 ஐக்கிய இராச்சியத்தில் மார்ச் 1993 ஐரோப்பாவில் நிகழ்வுகள் ஏப்ரல் 1993 ஐரோப்பாவில் நிகழ்வுகள் 1990 களில் பிரான்சில் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் வரலாறு ராயல் கடற்படை போர்கள் மற்றும் இறப்புகள் இல்லாத மோதல்கள் 1993 இல் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் மீன்பிடித்தல் பிரான்சில் மீன்பிடி மோதல்கள் பிரான்ஸ்-யுனைடெட் கிங்டம் உறவுகள் சேனல் தீவுகளின் மீன்பிடி வரலாற்றின் வரலாறு 1993 இல் பிரான்சில் கடல் கடல்சார் சம்பவங்களின் ஆங்கில சேனல் சர்வதேச கடல்சார் சம்பவங்கள்