1966 Buddy Shuman 250
1966 பட்டி ஷுமன் 250 என்பது நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் நிகழ்வாகும், இது செப்டம்பர் 9,1966 அன்று வட கரோலினாவின் ஹிக்கோரியில் உள்ள ஹிக்கோரி மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ரேஸ் கார்களுக்கான மாற்றம் 1960 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கியது மற்றும் அந்த தசாப்தத்தில் படிப்படியாக நிகழ்ந்தது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் விளையாட்டில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் 1950 களின் "கண்டிப்பாக பங்கு" வாகனங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தன. பின்னணி ஹிக்கோரி மோட்டார் ஸ்பீட்வே என்பது வட கரோலினாவின் ஹிக்கோரியில் அமைந்துள்ள ஒரு குறுகிய பாதையாகும். இது பங்கு கார் பந்தயத்தின் மிகவும் மாடி இடங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இது பெரும்பாலும் "உலகின் மிகவும் பிரபலமான குறுகிய பாதை" மற்றும் "நாஸ்கார் நட்சத்திரங்களின் பிறப்பிடம்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த பாதை முதன்முதலில் 1951 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அழுக்கு பாதையாக திறக்கப்பட்டது. க்வின் ஸ்டேலி வேகப்பாதையில் முதல் பந்தயத்தை வென்றார், பின்னர் முதல் டிராக் சாம்பியன் ஆனார். ஜூனியர் ஜான்சன், நெட் ஜாரெட் மற்றும் ரால்ப் எர்ன்ஹார்ட் போன்ற ஓட்டுநர்களும் 1950 களில் டிராக் சாம்பியன்களாக ஆனார்கள், அவற்றில் எர்ன்ஹார்ட் ஐந்து வெற்றிகளைப் பெற்றார். 1953 ஆம் ஆண்டில், நாஸ்காரின் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் முதல் முறையாக டிராக்கை பார்வையிட்டது. டிம் ஃப்ளாக் வேகப்பாதையில் முதல் பந்தயத்தை வென்றார், இது கிராண்ட் நேஷனல் அட்டவணையின் வழக்கமான பகுதியாக மாறியது. 1952 ஆம் ஆண்டில் தனது டிராக் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற பிறகு, ஜூனியர் ஜான்சன் ஹிக்கோரியில் மிகவும் வெற்றிகரமான கிராண்ட் நேஷனல் டிரைவர் ஆனார், அங்கு ஏழு முறை வென்றார். இந்த பாதை அதன் வரலாற்றில் மூன்று முறை மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பாதை 1955 ஆம் ஆண்டில் 0.4-mile (644 மீட்டர்) அழுக்கு பாதையாக மாறியது, இது 1967 பருவத்தில் முதல் முறையாக போடப்பட்டது. பந்தய அறிக்கை டேவிட் பியர்சன் ரிச்சர்ட் பெட்டியை குறைந்தது ஒரு மடியில் தோற்கடிக்க முடிந்தது; இந்த செயல்பாட்டில் தனது முதல் நாஸ்கார் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 1981 ஆம் ஆண்டு ரிவர்சைடு தொடக்க ஆட்டக்காரரான ரிச்சர்ட் பெட்டி 43 ஐத் தவிர வேறு எண்ணிக்கையில் ஓடிய கடைசி பந்தயமாகவும் இது இருக்கும். ரிச்சர்ட் பெட்டி தனது தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பத்தில் சீரற்ற நிகழ்வுகளுக்கு #41 மற்றும் #42 இல் பந்தயத்தில் ஈடுபடுவார், ஏனெனில் பல்வேறு ஓட்டுநர்கள் நாஸ்கார் கோப்பை தொடரின் தொடக்கத்திலிருந்து 1960 கள் வரை #43 ஐப் பயன்படுத்தினர். இந்த பந்தயத்தில் 21 போட்டியாளர்கள் இருந்தனர்; அவர்கள் அனைவரும் அமெரிக்காவில் பிறந்த ஆண்கள். ஒரு மணி நேரம் இருபத்தைந்து நிமிடங்களில் அழுக்கு ஓவல் பாதையில் 250 சுற்றுகள் முடிக்கப்பட்டன. பெட்டி ஒரு உயர் வேகத்துடன் துருவ நிலைக்கு தகுதி பெறுவார், அதே நேரத்தில் பந்தயத்தின் சராசரி வேகம் மட்டுமே இருக்கும். 250 இல் 3 வது மடியில் அதிக வெப்பமூட்டும் இயந்திரம் காரணமாக டாரெல் டியரிங்கர் கடைசி இடத்தில் இருப்பார். பந்தயத்தின் மொத்த பணப்பையை ஒரு சிறிய $4,640 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யும்போது $) இருக்கும். பியர்சன் அதில் $1,000 பெறுவார் (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும்போது $), டியரிங்கர் மற்ற ஏழு குறைந்த தரவரிசை முடித்தவர்களுடன் ஒரு சிறிய $100 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $) வசூலிப்பார். அவர்களின் தோற்றத்தை உருவாக்கும் பிற குறிப்பிடத்தக்க பெயர்களில் ஜூனியர் ஜான்சன், ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க பந்தய கார் ஓட்டுநர் வெண்டெல் ஸ்காட், வற்றாத பின்தங்கிய ஜே. டி. மெக்டஃபி மற்றும் எதிர்கால வேக கார் ஓட்டுநர் எல்மோ லாங்லி. ஒரு விபத்து ஜூனியர் ஜான்சனை மடியில் 212 இல் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றும். முதல் இடத்திற்கான மூன்று மாற்றங்களும், 14 சுற்றுகள் தூரத்திற்கு ஐந்து எச்சரிக்கை கொடிகளும் செய்யப்பட்டன. தகுதிபெறும் வரிசை பிரிவு குறிப்புஃ டேவிட் பியர்சன் ரிச்சர்ட் பெட்டி பால் லூயிஸ் ஜேம்ஸ் ஹில்டன் ஹாங்க் தாமஸ் வெண்டெல் ஸ்காட் பாபி அலிசன் கிளைட் லின் ஜான் சியர்ஸ் பில் சீஃபெர்ட் ஜூனியர் ஜான்சன் * எல்மோ லாங்லி ஹென்லி கிரே ஜே. டி. புட்னி ஜேடி. மெக்டஃபி பால் டீன் ஹோல்ட் * பட்டி பேக்கர் * பக் பேக்கர் * நீல் காஸ்டில்ஸ் * டாம் பிஸ்டோன் * டேரெல் டியரிங்கர் * * டிரைவர் பந்தயத்தை முடிக்கத் தவறிவிட்டார் காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ பந்தயத்தின் தொடக்கம்ஃ டேவிட் பியர்சன் துருவ நிலையில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார். லேப் 3: டேரெல் டியரிங்கரின் வாகனம் அதிக வெப்பமடைந்ததால், அவர் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற நேரிட்டது. லேப் 14: டாம் பிஸ்டனின் வாகனம் அதிக வெப்பமடைந்ததால், அவர் நிகழ்விலிருந்து விலக வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 16: டேவிட் பியர்சனிடமிருந்து ஜூனியர் ஜான்சன் முன்னிலை பெறுகிறார். லேப் 20: நீல் காஸ்ட்லஸின் இயந்திரம் சிக்கலாக மாறியது, பாதையில் அவரது நாள் முன்கூட்டியே முடிந்தது. லேப் 67: பட்டி பேக்கரின் வாகனம் தீப்பிடித்தது, இதனால் அவர் ரேவிலிருந்து சீக்கிரம் வெளியேற வேண்டியிருந்தது. லேப் 71: ஜூனியர் ஜான்சனிடமிருந்து டேவிட் பியர்சன் முன்னிலை பெறுகிறார். லேப் 212: ஜூனியர் ஜான்சனுக்கு முனைய விபத்து ஏற்பட்டது, இதனால் அவர் பந்தயத்திலிருந்து விலக வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. முடிவுஃ டேவிட் பியர்சன் அதிகாரப்பூர்வமாக நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் பட்டி ஷுமன் 250 பட்டி ஷுமன் 250 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் ஹிக்கோரி மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில்