Old Yale Road
பழைய யேல் சாலை என்பது நியூ வெஸ்ட்மின்ஸ்டர், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா, கனடா மற்றும் யேல், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா இடையே ஒரு வரலாற்று ஆரம்ப வேகன் சாலையாகும், மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கீழ் மெயின்லேண்டின் ஃப்ரேசர் பள்ளத்தாக்கிற்கு சேவை செய்கிறது. இது இறுதியில் பள்ளத்தாக்கு வழியாகவும், யேலுக்கு அப்பால் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா உட்புறத்திலும் வாகனங்களுக்கான ஆரம்ப நெடுஞ்சாலை பாதையாக மாறியது. இது இறுதியில் ஃப்ரேசர் நெடுஞ்சாலை, டிரான்ஸ்-கனடா நெடுஞ்சாலை மற்றும் நெடுஞ்சாலை 1 ஆகியவற்றின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும். யேல் வடக்கில் இருந்து தங்க வயல்கள் வரை புகழ்பெற்ற கரீபூ வேகன் சாலை 1865 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டாலும், ஹோப் மற்றும் யேல் வரை லோயர் மெயின்லேண்ட் சாலை முடிக்கப்படுவதற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே இருந்தது. மனிதர்களையும் பொருட்களையும் தங்க வயல்களுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக, 1858 ஆம் ஆண்டில் ஆற்று நீராவி மூலம் சேவை தொடங்கப்பட்டது. ஃப்ரேசர் ஆற்றின் செல்லக்கூடிய பகுதிகள் பயணத்தின் எளிதான மற்றும் மலிவான பாதையை நிரூபித்தன. 1873 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஹட்சன் பே கம்பெனி கால் பாதை ("ஃபர் பிரிகேட் டிரெயில்") ஃபோர்ட் லாங்லி மற்றும் சில்லிவாக் இடையே உள்ள ஒரே நிலப் பாதையாக இருந்தது. சில்லிவாக் மற்றும் யேல் இடையேயான பகுதி 1862 ஆம் ஆண்டிலிருந்து ஒரு கடினமான பாதையாக உள்ளது, இது ஒரு பழமையான நடைபாதையின் மீது கட்டப்பட்டுள்ளது. ஓரிகானை விட அருகிலுள்ள ஒரு இடத்திலிருந்து தனது இறைச்சியை பெற விரும்பிய யேல் கசாப்புக்காரர் ஜொனாதன் ரீஸிடம் இந்த பாதை சென்றுள்ளது. சில்லிவாக்கில் விவசாயத்திற்காக நிலத்தில் முதலீடு செய்யுமாறு வேறு சில ஆண்களை சமாதானப்படுத்திய பிறகு, அவர் ஒரு உறவினர் மற்றும் ஒரு பூர்வீக உள்ளூர் நபரின் உதவியுடன் கனமான காடுகளின் வழியாக 50 மைல் நீளமுள்ள பாதையை வெட்டத் தொடங்கினார். நியூ வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் மற்றும் ஹோப் இடையேயான ஒரு வேகன் சாலையின் கட்டுமானம் 1874 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, இது 1865 ஆம் ஆண்டின் டெலிகிராப் டிரெயிலின் பாதைக்கு இணையாக இருந்தது. வரைபடங்களில் இது நியூ வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் மற்றும் யேல் (வேகன்) சாலை என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் உள்ளூரில் யேல் சாலை என்று அழைக்கப்பட்டது. யேல் சாலையின் பாதை நியூ வெஸ்ட்மின்ஸ்டரில் இருந்து தென்கிழக்கு திசையில் லாங்லி பிரெய்ரி மற்றும் ஆல்டர்க்ரோவ் வழியாக அபோட்ஸ்ஃபோர்டுக்குச் சென்றது. இந்த சாலை தெற்கே வளைந்து சுமாஸ் ஏரியின் தெற்குக் கரையிலும், வேடர் மலைகளின் வடக்கு அடிவாரத்திலும் யாரோ, வேடர் கிராஸிங் வழியாகவும், வடக்கே சர்திஸ் மற்றும் சில்லிவாக் வழியாகவும் ஒரு பாதையைப் பின்பற்றியது. சில்லிவாக்கில் இருந்து, ரோஸ்டேல் மற்றும் பிரைடல் நீர்வீழ்ச்சி வழியாக ரீஸின் பழைய பாதையை இந்த சாலை பின்பற்றியது, பின்னர் வடகிழக்கில் ஃப்ரேசர் ஆற்றின் தெற்குக் கரையில் சீம் வியூ மற்றும் லைட்லா வழியாக ஹோப் மற்றும் யேல் வரை சென்றது. சாலை கண்காணிப்பாளர் ஜார்ஜ் லாண்ட்வாயிட்டின் அறிக்கைகள், ஹோப்பிற்கு மேற்கே 25 மைல் (40 கி. மீ) தொலைவில் உள்ள சாலை ஆற்று வெள்ளம் காரணமாக சேதமடைந்ததால் பல மாதங்களாக கடந்து செல்ல முடியாததாக இருந்தது என்பதை விவரித்தது. அழிக்கப்பட்ட பாலம் போன்ற பிற சேதங்களையும் அவர் விவரித்தார், இது காட்டு கால்நடைகளால் அதன் மீது செலுத்தப்பட்டது. 1891 வரை சில்லிவாக் முதல் ஹோப் வரையிலான பழைய யேல் சாலையின் பகுதியை எந்த வகையிலும் நிரந்தரமாகக் கருத முடியவில்லை. முதல் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய ஆட்டோமொபைல் சகாப்தத்தில், ஃப்ரேசர் பள்ளத்தாக்கு வழியாக கார்கள் மற்றும் லாரிகளை திறம்பட நகர்த்துவதற்கான மேம்பாடுகள் மற்றும் புதிய சீரமைப்புகளை இந்த சாலை கண்டது. 1925 ஆம் ஆண்டில் சுமாஸ் ஏரி மீட்டெடுக்கப்பட்டு விவசாய நிலமாக மாற்றப்பட்ட பிறகு, நெடுஞ்சாலை பழைய யேல் சாலை பாதையில் இருந்து கிழக்கு ஃப்ரேசர் பள்ளத்தாக்கு வழியாக அபோட்ஸ்ஃபோர்ட் மற்றும் சில்லிவாக் இடையே மிகவும் நேரடி சீரமைப்பில் மீண்டும் வழிநடத்தப்பட்டது. செப்பனிடப்படாத போதிலும், 1920 களின் நடுப்பகுதியில் இந்த சாலை ஆட்டோமொபைல் மூலம் கடந்து செல்லக்கூடியதாக கருதப்பட்டது; 1930 களில் ஃப்ரேசர் நெடுஞ்சாலை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது (சாலை வரைபடங்களில் 'நெடுஞ்சாலை' ஏ 'என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது). டிரான்ஸ்-கனடா நெடுஞ்சாலையாக (1941 இல் நியமிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை 1), பழைய யேல் சாலை பாதை பள்ளத்தாக்கின் முக்கிய நெடுஞ்சாலையாக மேலும் கைவிடப்பட்டதைக் கண்டது, சில்லிவாக்-ரோஸ்டேல்-பிரிடல் நீர்வீழ்ச்சி பிரிவு (சுமார் கட்டப்பட்டது-1958-60) மற்றும் நியூ வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் மற்றும் அபோட்ஸ்ஃபோர்டுக்கு இடையிலான ஃப்ரேசர் நெடுஞ்சாலை பிரிவு "401" ஃப்ரீவே மூலம் (கட்டப்பட்டது 1960-64). சமீப காலம் வரை, ஃப்ரேசர் நெடுஞ்சாலை (அபோட்ஸ்ஃபோர்டுக்கு) மற்றும் சில்லிவாக்-ரோஸ்டேல் (யேல் சாலை கிழக்கு) பிரிவுகள் பி. சி. நெடுஞ்சாலை 1ஏ. 2005 ஆம் ஆண்டில், சில்லிவாக் நகரம் யேல் சாலை கிழக்கு பகுதியை "டிரான்ஸ்-கனடா இணையான பாதை" என்று பெயரிட்டது. யேல் சாலை மற்றும் பழைய யேல் சாலையின் பகுதிகள் ஃப்ரேசர் பள்ளத்தாக்கில் உள்ளூர் சாலைகளாக தொடர்ந்து உள்ளன. சில பழைய சாலைப் படுக்கைகள் இப்போது தனியார் சொத்தில் உள்ளன. இந்த சாலை அதன் வரலாற்று சிறப்பியல்புகளை பராமரிக்கிறது-முறுக்கு பிரிவுகள், குறுகிய நடைபாதை, செங்குத்தான நிலப்பரப்பைத் தவிர்ப்பது மற்றும் உள்ளூர் தரைக்கு மேலே தொலைபேசி மற்றும் மின்சார சேவைகளுக்கான பாதையாக பயன்படுத்துதல். லாங்லியில் (லாங்லி நகராட்சி விமான நிலையத்திற்கு தெற்கே) ஒரு பகுதி 1923 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த கான்கிரீட் பலகைகளால் கட்டப்பட்டுள்ளது. நூலியல் குறிப்புகள் குறிப்புகள்-மொத்த பக்கங்கள்ஃ 240-மொத்த பக்கங்கள்ஃ பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் 157 சாலைகள்