RNAD Trecwn
ஆர்என்ஏடி ட்ரெக்வன் என்பது மேற்கு வேல்ஸில் உள்ள பெம்ப்ரோக்ஷயர், ட்ரெக்வன் கிராமத்தில் உள்ள ஃபிஷ்கார்ட்டுக்கு தெற்கே உள்ள ராயல் கடற்படை ஆயுதக் கிடங்கு ஆகும். 1938 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படைக்கு கடற்படை சுரங்கங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை சேமித்து வழங்குவதற்காக கட்டப்பட்டது, பனிப்போரின் போது அதன் உச்சத்தில் 400 நிரந்தர தொழிலாளர்கள் அந்த இடத்தில் நிறுத்தப்பட்டனர், பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் கட்டப்பட்ட நகர உள்கட்டமைப்பில் தங்க வைக்கப்பட்டனர். இந்த இடத்தில் ஒரு குறுகிய பாதை ரயில் இருந்தது, இது தீப்பொறிகளைக் குறைக்க தாமிரத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது. ஆயுதங்கள் இரண்டும் அந்த இடத்திற்கு வழங்கப்பட்டன, பின்னர் நிலையான கேஜ் ரயிலைப் பயன்படுத்தி ஃபிஷ்கார்ட், நெய்லேண்ட் மில்ஃபோர்ட் ஹேவன் மற்றும் பின்னர் பெம்ப்ரோக் கப்பல்துறைக்கு விநியோகிக்கப்பட்டன. 1992 ஆம் ஆண்டில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட, அனைத்து 58 குகை சேமிப்பு பதுங்கு குழிகளும், விரிவான தரைக்கு மேலே உள்ள சேமிப்பு கொட்டகைகள் மற்றும் பிற இராணுவ கட்டிடங்களின் வலையமைப்பும் இன்னும் உள்ளன. இந்த தளத்தின் உரிமை பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திலிருந்து ஆங்கிலோ-ஐரிஷ் கூட்டமைப்பு ஒமேகா பசிபிக் நிறுவனத்திற்கு 1998 இல் மாற்றப்பட்டது, பின்னர் நீதிமன்ற உத்தரவின் மூலம் 2002 இல் மன்ஹாட்டன் லாஃப்ட் கார்ப்பரேஷனுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த தளம் ஒரு தொழில்துறை பூங்காவாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டு வருகிறது. ஃபிஷ்கார்ட்டுக்கு தெற்கே முன்னாள் வடக்கு பெம்ப்ரோக்ஷயர் மற்றும் ஃபிஷ்கார்ட் ரயில்வேயில் அமைந்துள்ள கட்டுமானம் 1938 இல் தொடங்கப்பட்டது. அதன் இருப்பிடம் மேற்கு வேல்ஸ் லைன்ஸ் ஃபிஷ்கார்ட் கிளையிலிருந்து ரயில் வழியாக கடற்படை சுரங்கங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை வழங்க அனுமதித்தது, மேலும் மில்ஃபோர்ட் ஹேவனுக்கான ஃபிஷ்கார்ட் துறைமுகம் மற்றும் நெய்லேண்ட் உள்ளிட்ட தொடர்ச்சியான உள்ளூர் ஆழ்கடல் துறைமுகங்கள் வழியாக விநியோகிக்கப்பட்டது. அனைத்து ஆயுதக் கிடங்குகளையும் போலவே, பாதுகாப்பு மற்றும் குறிப்பாக வெடிப்பு தடுப்பு மற்றும் தீயணைப்புக்கான திட்டமிடல் கிடங்கில் ஒரு முக்கிய முன்னுரிமையாக இருந்தது. கையால் கையாளப்படுவதைக் குறைக்க தளத்தில் விநியோகிக்க ஒரு குறிப்பிட்ட கேஜ் வடிவமைப்பை இந்த தளம் பயன்படுத்தியது. தீயை அணைப்பதற்காக பள்ளத்தாக்கின் எதிர் பக்கங்களில் உள்ள மலைப்பகுதியில் இரண்டு நீர்த்தேக்கங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன, அவை 58 சேமிப்பு அறைகளில் ஒவ்வொன்றிலும் மற்றும் ஒவ்வொரு மேற்பரப்பு கட்டிடத்திலும் அமைந்துள்ள ஆன்-சைட் ஃபயர் ஹைட்ரண்டுகளுக்கு உயர் அழுத்த நீரை வழங்குகின்றன. அதன் அளவு மற்றும் இருப்பிடம் காரணமாக, டிப்போவை ஆதரிப்பதற்காக தற்போதுள்ள கிராமத்தைச் சுற்றி ஒரு புதிய உள்கட்டமைப்பை பாதுகாப்பு அமைச்சகம் உருவாக்கியது, தொலைதூர இருப்பிடம் காரணமாக தொழிலாளர்கள் கொண்டு செல்லப்பட்டனர். இதில் மூன்று தனித்தனி வீட்டுவசதி தோட்டங்கள் (இன்றும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன) மற்றும் ஒரு கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் ஆகியவை அடங்கும். அருகிலுள்ள பர்ஹாம் நினைவு பள்ளி (1877 ஆம் ஆண்டில் பர்ஹாம் குடும்பத்தின் நிதியுதவியுடன் கட்டப்பட்டது, மேலும் தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடம்), ஆர். என். ஏ. டி மூடப்பட்ட பின்னர் பதிவேடுகள் வீழ்ச்சியடைந்ததால் 2001 இல் மூடப்பட்டது. தளவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடுகள் கிடங்கு பள்ளத்தாக்கில் ஒரு பாரம்பரிய ஹெர்ரிங்போன் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது 58 குகை அடிப்படையிலான சேமிப்பு அறைகளுக்கு அணுகலை வழங்குகிறது, ஒவ்வொன்றும் தோராயமாக நீளம் கொண்டவை, அவை பள்ளத்தாக்கு பக்கங்களின் பாறைகளில் வெட்டப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு குகை சேமிப்பு அறையையும் சாலை, நிலையான கேஜ் ரயில் அல்லது தளத்தின் சொந்த குறுகிய கேஜ் ரயில்வே வழியாக அணுகலாம். முனிஷன்கள் முக்கியமாக நிலையான கேஜ் ரயில் வழியாக தளத்திற்கு கொண்டு வரப்படும், பின்னர் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட குறுகிய கேஜ் ரயில்வேயைப் பயன்படுத்தி அந்த இடத்தில் விநியோகிக்கப்படும். சாலை அணுகல் முக்கியமாக தொழிலாளர்கள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்கள் போன்ற வெடிக்காத அணுகலுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் இது எப்போதாவது வழங்கல் மற்றும் விநியோகத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே அல்லது பிரிட்டிஷ் ரயில்வே என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி நிலையான கேஜ் ரயில் வழியாக விநியோகம் செய்யப்பட்டது, இது பாதுகாப்பு அமைச்சகம்/ராயல் கடற்படை தனியார் உரிமையாளர் வேகன்களை நேரடியாக ஃபிஷ்கார்ட் துறைமுகத்திற்கு அல்லது மில்ஃபோர்ட் ஹேவனுக்கான நெய்லேண்டிற்கு கொண்டு சென்றது. பெம்ப்ரோக் கப்பல்துறையில் உள்ள ஆர். என். ஏ. டி துணை பணிமனை மூடப்பட்ட பிறகு, டிரெக்கன் தளம் கூடுதல் தொழிலாளர்களையும் நீண்ட விநியோகச் சங்கிலியையும் பெற்றது. பனிப்போரின் போது செயல்பாடுகளின் இந்த உச்ச கட்டத்தில், இது 400 நேரடி தொழிலாளர்களை வேலைக்கு அமர்த்தியது. முன்னாள் வடக்கு பெம்ப்ரோக்ஷயர் மற்றும் ஃபிஷ்கார்ட் ரயில்வேயில் நோக்கத்துடன் அமைந்துள்ள போக்குவரத்து அணுகல், சிறந்த ரயில் விநியோகத்திற்கு தளத்தை எளிதாக அணுகியது. நேரடி பயணிகள் அணுகல் ரயில் மூலமாகவும் வழங்கப்பட்டது, தொழிலாளர்களின் ரயில்கள் ஃபிஷ்கார்ட் மற்றும் குட்விக் ரயில் நிலையத்திலிருந்து 1964 ஆகஸ்ட் 1 வரை தலைகீழாக வந்தன. பிரதான நுழைவாயில் மற்றும் பிரதான பாதுகாப்பு வேலிக்கு தெற்கே நிலையான கேஜ் ஒரு ரயில் தளம் உள்ளது, தொழிலாளர்கள் தளத்தை அணுகுவதற்காக. பாதுகாப்பு வேலிக்குள், 8 இணையான சுழல்களின் மார்ஷலிங் யார்டு உள்ளது, முன்பு ஒரு பிரத்யேக எம்ஓடி டீசல் ஹைட்ராலிக் ஷண்டிங் என்ஜின் மூலம் தள்ளப்பட்டது. இந்த பாதை பின்னர் பள்ளத்தாக்கிற்கு கீழே விரிவடைகிறது, குறுகிய பாதை உள்கட்டமைப்பை அணுக ஒரு பாதை பரிமாற்ற கொட்டகை வழியாக, பின்னர் 58 குகை சேமிப்பு அறைகளுக்கு தொடர்ச்சியான ஹெர்ரிங்-எலும்பு வடிவ பக்கங்கள் வழியாக நேரடி அணுகலை வழங்குகிறது. இந்த இடத்திலிருந்து ஃபிஷ்கார்ட் துறைமுகம், மில்ஃபோர்ட் ஹேவன் மற்றும் பெம்ப்ரோக் கப்பல்துறைக்கான நெய்லேண்ட் ஆகிய இரு இடங்களுக்கும் விநியோக ரயில்கள் இயக்கப்படும். ஃபிஷ்கார்ட்டில் இந்த பாதை ஃபிஷ்கார்ட் துறைமுக ரயில் நிலையத்தில் உள்ள படகு முனையத்திற்கு அப்பால் நீட்டிக்கப்பட்டது, பிரேக்வாட்டர் வழியாக ஒரு ஒற்றை வரி உந்துதல் வரை தொடர்ந்தது, இது ராயல் கடற்படை கப்பல்களுக்கு வெடிமருந்துகளை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. குறுகிய பாதை ஒரு பாதை பாதை 58 குகை சேமிப்பு அறைகளுக்கு நேரடி அணுகலுடன் முழு தளத்தையும் கடந்து செல்கிறது. தீப்பொறிகளின் அபாயத்தைக் குறைக்க அனைத்து ரயில் உள்கட்டமைப்புகளும் தாமிரத்தில் கட்டப்பட்டன. அதன் சொந்த ஆன்-சைட் என்ஜின் கொட்டகை மற்றும் பணிகள் மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது, இந்த பாதையில் நெகிழ் கூரை உறைகளுடன் சிறப்பாக வழங்கப்பட்ட மரத்தால் மூடப்பட்ட வேகன்களின் தொடர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது கடல் சுரங்கங்கள் மற்றும் பிற வெடிமருந்துகளை மேல்நிலை கேண்டரிகளிலிருந்து வேகன்களுக்குள் நேரடியாக வைக்கவும், எந்தவொரு பக்க கதவு வழியாகவும் அணுகாமல் முழு தளத்திலும் கொண்டு செல்லவும் அனுமதித்தது, எனவே பாதுகாப்பை மேம்படுத்தியது. எனவே குறுகிய கேஜ் பாதை ஆன்-சைட் விநியோகத்தின் முக்கிய முறையாக மாறியது, நிலையான கேஜ் ரயில் அல்லது சாலை ஆஃப் சைட் அணுகல் முறையாகும். தனியார் அணுகல் சாலை வழியாக ஏ40 சாலையுடன் இணைக்கப்பட்ட இந்த இணைப்பு, தொழிலாளர்கள், சப்ளையர்கள் மற்றும் அவ்வப்போது வெடிமருந்துகள் விநியோகம் மற்றும் விநியோகம் ஆகிய இருவருக்கும் அணுகலை வழங்கியது. விற்பனை, தற்போதைய பயன்பாடு 1990 களின் முற்பகுதியில், ட்ரெக்கன் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பில் வைக்கப்பட்டது. இந்த முழு தளமும் ஆங்கிலோ-ஐரிஷ் கூட்டமைப்பான ஒமேகா பசிபிக் நிறுவனத்திற்கு 1998 ஆம் ஆண்டில் 329,000 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டது, விமான இயந்திர பராமரிப்புக்காக மேற்பரப்பு கட்டிடங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன், குகைகள் குறைந்த அளவிலான அணுக் கழிவுகளை சேமிக்கப் பயன்படுத்தப்படும். இருப்பினும், திட்டமிடல் ஒப்புதல் இல்லாதது (என்ஜின்களின் சத்தம், கதிர்வீச்சின் அளவு) மற்றும் உள்ளூர் எதிர்ப்பின் காரணமாக நிறுவனம் 2002 இல் நீதிமன்றத்தில் முடிவடைந்தது, மேலும் அந்த தளத்தை மன்ஹாட்டன் லாஃப்ட் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்க உத்தரவிடப்பட்டது, சொத்து மேம்பாட்டாளர் ரிச்சர்ட் ஹாரிங்டனுடன் இணைந்து, 10 வாரங்களுக்குள். மன்ஹாட்டன் லாஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் இந்த தளத்தை பல பயன்பாட்டு தொழில்துறை தோட்டமாக உருவாக்க விரும்புகிறது, மேற்பரப்பு கட்டிடங்கள் இலகுவான தொழில்துறை நோக்கங்களுக்காக வாடகைக்கு அல்லது குத்தகைக்கு விடப்படுகின்றன, மேலும் சேமிப்பு மற்றும் விநியோகத்திற்காக குகைகள் உள்ளன. நெட்வொர்க் ரெயில் ரயில் இணைப்பை செயல்பாட்டில் வைத்திருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஃபிஷ்கார்ட்டில் இருந்து இடைநிலை சரக்கு போக்குவரத்து விநியோக தளமாக இந்த தளத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கும் வகையில் அதை புதுப்பித்துள்ளது. குறுகிய பாதை உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கையிருப்பு அனைத்தும் அகற்றப்பட்டுள்ளன. சில பங்குகள் இதேபோல் அளவிடப்பட்ட வெல்ஷ்பூல் மற்றும் லான்ஃபேர் லைட் ரயில்வேக்கும், பிற பொருட்கள் டாலிலின் ரயில்வே மற்றும் வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ஹெரிடேஜ் ரயில்வேக்கும் மாற்றப்பட்டுள்ளன. இந்த தளம் 2015 சேனல் 4 தொடரான "SAS: ஹூ டேர்ஸ் வின்ஸ்" படப்பிடிப்பு இடமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், புதுப்பிக்கத்தக்க மேம்பாடுகள் வேல்ஸ் முன்னாள் பிரதான நுழைவாயிலுக்கு அருகிலுள்ள நிலத்தில் டீசல் மூலம் இயங்கும் உச்சநிலை ஆலையை கட்ட திட்டமிட அனுமதிக்கு விண்ணப்பித்தது. 11 ஜெனரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி 20 மெகாவாட் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய திட்டம் இருந்தது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த ஒலி தடுப்பு கொள்கலனில் சேமிக்கப்படும். இந்த இடத்தில் 25 மெகாவாட் பயோமாஸ் எரிசக்தி ஆலையை உருவாக்க தி வேலி (பெம்ப்ரோக்ஷயர்) லிமிடெட் சமர்ப்பித்த திட்டங்கள் 2015 ஆம் ஆண்டில் நிபந்தனையுடன் அங்கீகரிக்கப்பட்டன, இயற்கை வள வேல்ஸ் (என். ஆர். டபிள்யூ) சுற்றுச்சூழல் அனுமதிக்கு உட்பட்டு, ஆனால் ஆகஸ்ட் 2018 க்குள், 40 வேலைகள் என்ற வாக்குறுதியுடன், தற்போதைய உரிமையாளர்களால் தொடங்கப்படவில்லை மன்ஹாட்டன் லாஃப்ட் கார்ப்பரேஷன், உள்ளூர் கவுன்சிலரின் கேள்விகளுக்கு வழிவகுத்தது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆர்என்ஏடி சப்டெரேனியாவில் சிக்கியது பிரிட்டானிக்கா முன்னாள் ஆர்என்ஏடி சிக்கியது வேல்ஸ் தொழில்துறை ரயில்வேயில் உள்ள பெம்ப்ரோக்ஷயர் தொழில்துறை பூங்காக்களில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் வான்வழி காட்சிகள் வேல்ஸில் உள்ள இராணுவ நிறுவல்கள் வேல்ஸில் 2 அடி 6 கேஜ் ரயில்வேயில் 1938 ஐக்கிய இராச்சியத்தில் நிறுவனங்கள் 1992 ஐக்கிய இராச்சியத்தில் வெடிமருந்து குப்பைகள் பெம்ப்ரோக்ஷயரில் சிதைந்தன