1851 Grand National
1851 கிராண்ட் நேஷனல், அந்த நேரத்தில், பிப்ரவரி 26,1851 அன்று இங்கிலாந்தின் லிவர்பூலுக்கு அருகிலுள்ள ஐன்ட்ரீயில் நடைபெற்ற ஒரு ஹேண்டிகேப் ஸ்டீப்பிள் சேஸ் குதிரை பந்தயத்தின் 14 வது புதுப்பித்தல் ஆகும். இருப்பினும், இது பின்னர் 1864 ஆம் ஆண்டின் ஸ்டீப்பிள் சேஸ் நாட்காட்டியால் 13 வது அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவு செய்யப்பட்டது, அப்போது 1838 ஆம் ஆண்டின் இனம் அதிகாரப்பூர்வமாக புறக்கணிக்கப்பட்டது. இந்த பந்தயத்தை அப்துல் காதர் வென்றார், முதல் இரட்டை வெற்றியாளராகவும், தொடர்ச்சியான ஆண்டுகளில் அவ்வாறு செய்த முதல் நபராகவும் ஆனார் (டியூக், 1836/1837 இன் வெற்றிகள் அதிகாரப்பூர்வ பந்தய பதிவுகளில் சேர்க்கப்படவில்லை). "லிட்டில் ஆப்" என்று அன்பாக அறியப்பட்ட குதிரை பதினைந்து கைகளுக்குக் கீழே நின்றது. பாடநெறி மாற்றங்கள் முந்தைய ஆண்டுகளிலிருந்து தொடக்க பகுதியில் கோதுமை விதைக்கப்பட்டு, அதற்கு பதிலாக இதன் இடதுபுறத்தில் உள்ள புல் வயல் பயன்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் இரண்டாவது சுற்றுவட்டத்தின் தொடக்கத்தில் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் கோதுமை வயலைக் கடந்து சென்றனர். முன்பு தபால் மற்றும் தண்டவாளங்களாக இருந்த மூன்றாவது வேலி, ஒரு பள்ளம் மற்றும் கரையால் மாற்றப்பட்டது மற்றும் கால்வாய் பாலத்திற்கும் சரியான பந்தயப் பாதைக்கும் இடையில் ஒரு கூடுதல் தடை போடப்பட்டது. இந்த ஆண்டு அதற்கு முந்தைய கோதுமை வயல் காரணமாக முதல் வேலி கோதுமை வேலி என்று விவரிக்கப்பட்டது. ஆங்கர் பிரிட்ஜ் கிராஸிங் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அங்கு விழுந்த நன்கு பின்னப்பட்ட குதிரைக்குப் பிறகு புரோசீட்ஸ் லேன் என்று விவரிக்கப்பட்டது. முன்னணி போட்டியாளர்கள் பந்தயத்திற்கு முந்தைய நாட்களில் பல மிகவும் கற்பனையான திரும்பப் பெறல்கள் காரணமாக இந்த ஆண்டு நிகழ்வு குறித்து விமர்சனத்தின் ஒரு கூறு இருந்தது. ரேஸ் பந்தய பரிமாற்றங்களுக்கு முன்னதாக ராட் ட்ராப் ஒரு 11/2 விருப்பமானதாக பட்டியலிடப்பட்டது, இது இந்த ஆண்டு முக்கியமாக கிரேட் சார்லோட் தெருவில் உள்ள லூகாஸின் களஞ்சியத்தில் நடந்தது. இது ஆஃபுக்கு முன்பு 6/1 ஆக நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் முன்னாள் வென்ற ஜாக்கி ஜெம் மேசனுடன் கூட்டுசேர்ந்தார் என்பதையும், கடந்த ஆண்டு பாடத்திட்டத்தை முடிக்கத் தவறியதை விட பதினொரு பவுண்டுகள் குறைவாக சுமந்தார் என்பதையும் அடிப்படையாகக் கொண்டது. தலைவர்கள் வாட்டர் ஜம்ப் எடுத்து இரண்டாவது சுற்றில் தலைவர்களிடமிருந்து சற்று விலகி இருந்ததால், ஒரு சவாலை ஏற்ற முடியாமல், ஐந்தாவது அல்லது ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். சர் ஜான் கடந்த ஆண்டு விருப்பமானவராக அனுப்பப்பட்டபோது மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் அவரது அனைத்து போட்டியாளர்களுக்கும் எடை கொடுக்க வேண்டியிருந்தபோதிலும், நன்கு ஆதரவளித்தார். அயர்லாந்தின் குர்ரக்மோரில் ரிச்சர்ட் ஐ 'அன்சனால் பயிற்றுவிக்கப்பட்ட மற்றும் ஜான் ரியானால் சவாரி செய்யப்பட்ட, லார்ட் வாட்டர்ஃபோர்டின் வண்ணங்கள் முதல் சுற்றுவட்டத்தின் தொடக்கத்தில் முன் நோக்கிச் சென்றன, மேலும் இரண்டு ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் இரண்டாவது சுற்றுவட்ட வேகத்தை வெட்டியதால் மூன்றாவது இடத்தில் பேக்கின் தலைப்பகுதியில் கிடக்கின்றன. இறுதி தடையுக்குப் பிறகு சர் ஜான் சவால் செய்ய நன்கு பொருத்தப்பட்டிருந்தார், ஆனால் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடிக்க அவருக்கு முன்னால் இருந்த இருவரை விட ஓரிரு நீளம் குறைவாக இருந்தார். கடந்த ஆண்டு வென்ற அப்துல் காதர் பந்தயத்தின் நாள் வரை பெரிதும் ஆதரிக்கப்படவில்லை, அப்போது அவரது தோற்றம் பார்வையாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது. கடந்த ஆண்டு வெற்றியை விட ஆறு பவுண்டுகள் அதிகமாக எடுத்துச் சென்ற அவரது உரிமையாளர், டப்ளினை தளமாகக் கொண்ட ஸ்டீப்பிள் சேஸ் காலெண்டரின் உரிமையாளரும், விளையாட்டு செய்தித்தாளான பெல்ஸ் லைஃபுக்கான ஐரிஷ் நிருபருமான ஜோ ஆஸ்போர்ன், சக நாட்டுக்காரரான டெர்ரி அபோட்டை சவாரிக்கு அழைத்துச் சென்றார், இது கடந்த ஆண்டு வென்ற கூட்டாளியான கிறிஸ் கிரீனை விட ஒரு முன்னேற்றமாக பொதுமக்களால் கருதப்பட்டது. இது லிட்டில் ஆப் 7/1 இல் இணை இரண்டாவது விருப்பமாக அனுப்பப்படுவதை உறுதி செய்தது. முதல் சுற்றில் சாம்பியனை அபோட் கையில் வைத்திருந்தார், கால்வாய் திருப்பத்தில் எட்டாவது இடத்திற்கு அருகில் படுத்து, வாட்டர் ஜம்பில் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். ஐரிஷ் ரைடர் இரண்டாவது சுற்றில் சிறந்த தீர்ப்பைக் காட்டினார், மற்றவர்கள் பத்து நீளங்களுக்கு மேல் முன்னிலை பெற அனுமதிக்கும் வகையில் அமைதியாக இருந்தார், லிட்டில் ஆபை மேலே நகர்த்தி சர் ஜானை மூன்றாவது இடத்திற்கு சவால் செய்தார். இறுதி தடையுக்குப் பிறகு மரியா டேவை சவால் செய்ய ரேஸ்கோர்ஸுக்குள் நுழையும் போது அபோட் உதைத்தார், அரை கழுத்தில் இறுக்கமான முடிவை வென்றார். அந்தக் காலத்தின் பெரும்பாலான பத்திரிகைகள் ஏற்கனவே 1836 மற்றும் 1837 ஆம் ஆண்டுகளின் பந்தயங்களை கிராண்ட் நேஷனல் என்று புறக்கணித்ததால், அவர் பந்தயத்தின் முதல் டூயல் வெற்றியாளராக கருதப்பட்டார். வைன் ஹோப் சில நேரங்களில் வைன்ஹோப் என பட்டியலிடப்பட்டு டிசம்பரில் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் சேஸ் வெற்றியாளராக இருந்தார், அவரது ஐன்ட்ரீ எதிரிகள் பலரை தோற்கடித்தார். வில்லியம் வேவர்ஸின் இரண்டு உள்ளீடுகளில் இவரும் ஒருவர், இது உரிமையாளர் தனது இரண்டு போட்டியாளர்களில் யாரை அவர் தனது நம்பிக்கையை வைக்கிறார் என்பதை அறிவிக்க வழிவகுத்தது. பந்தய பொதுமக்கள் வேவரின் தீர்ப்பைப் பின்பற்றி மதித்தனர், மேலும் அவரது அறிவிக்கப்பட்ட ஓட்டப்பந்தய வீரர் 7/1 காலை இரண்டாவது விருப்பமானவராக இருக்க வழிவகுத்தார், இருப்பினும் அவர் ஆஃப் மூலம் 8/1 க்கு சற்று நகர்ந்தார். சாம் டார்லிங் ஜூனியரின் கீழ், வைன் ஹோப் போட்டியின் பெரும்பகுதிக்கு பின்னால் நன்றாக வைக்கப்பட்டார், பெச்சரின் இரண்டாவது முறையாக குதித்த பிறகு மட்டுமே முன்னேறத் தொடங்கினார். துரதிர்ஷ்டவசமாக அவர் தனது ஆதரவாளர்களுக்கு அவர்களின் பணத்திற்காக ஒரு ஓட்டத்தையும் கொடுக்கவில்லை, மேலும் ஓட்டத்தில் ஐந்தாவது இடத்திற்கு அருகில் இருக்கவில்லை. டிப்பரரி பாய் கடந்த ஆண்டு பொதுமக்களால் முற்றிலும் கவனிக்கப்படாதபோது நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தபோது ஈர்க்கப்பட்டார். டிசம்பரில் வோர்செஸ்டர்ஷைர் கிராண்ட் வருடாந்திர சேஸில் ஆப்லெட் சவாரி செய்தபோது இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததில் முன்னணி ஓட்ட செயல்திறன் மூலம் அவர் மீண்டும் ஈர்க்கப்பட்டார். டூயல் தேசிய வெற்றியாளர், டாம் ஒலிவர் ஐன்ட்ரீயில் மவுண்ட்டை எடுத்தார், இது பந்தய நாளில் 10/1 க்கு நன்கு ஆதரிக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. ஒலிவர் தனது மவுண்ட்டை ஆஃப் முதல் முன் தரத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார், முதல் சுற்றுக்கு முன்னணியில் இருந்தார். டிப்பரரி பாய் வாட்டர் ஜம்பில் முன்னிலை வகித்தார், ஒலிவர் பந்தயத்தை ஆரம்பத்தில் வெல்ல புறப்படுவதற்கு முன்பு, பெச்சர்ஸ் ப்ரூக்கில் ஆறு நீளம் முன்னிலை பெற வேகத்தை அதிகரித்தார். இறுதி தடையை நெருங்கும் போது சவால் செய்யப்பட்டபோது அவர் பந்தயப் பாதைக்குத் திரும்பும் வரை தனது வேகத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். டிப்பரரி பாய் மரத்தின் வழியாக உதைத்து, விரைவாக மறைந்து, இடமளிக்காமல் முடித்தார். பந்தய அதிகாரப்பூர்வ பதிவுகள் முதல் மூன்று ஃபினிஷர்களை மட்டுமே குறிப்பிடுகின்றன, மீதமுள்ளவர்கள் வெறுமனே ஓடியதாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளனர். இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் பெரும்பாலான தேசிய மற்றும் பிராந்திய செய்தித்தாள்களால் இனம் விரிவாக பதிவு செய்யப்பட்டது, பெரும்பாலும் லிவர்பூல் மெர்குரி வெளியிட்ட பதிவுடன் உடன்படுகிறது. சர் ஜான் மற்றும் டிப்பரரி பாய் ஆகியோர் ஆரம்ப ஓட்டத்தை வெட்டினர். பெச்சர்ஸ் ப்ரூக்கில் ஹோப் முன்புறத்திற்கு வந்தது, ஆனால் கால்வாய் திருப்பத்தில் கிறிஸ் கிரீனின் ஸ்டிரப் தோல் உடைந்தது, மேலும் குதிரை அவற்றைப் பற்றி மேலும் குறிப்பிடாமல் விரைவாக பின்வாங்கியது, குதிரை விரைவில் இழுக்கப்பட்டதாகக் கூறுகிறது. பீட்டர் சிம்பிள் பாதையின் கால்வாய் பக்கத்தில் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் ஸ்டாண்டுகளுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ள செயற்கை புரூக் என்று அழைக்கப்படும் வாட்டர் ஜம்ப் எடுத்த முதல் நபராக அவர் இருப்பார் என்ற பெரிய பந்தயத்தின் பொருளாக இருந்தார். டப்பின் ஏற்றம் தொலைதூர நாற்காலியில் வேலிக்கு மேல் வழிநடத்தியது, ஆனால் தண்ணீருக்கு மேல் டிப்பரரி பாய் தலைமை தாங்கினார், இதனால் பந்தயத்தை இழந்தார். இந்த கட்டத்தில் சர் ஜான் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதைத் தொடர்ந்து ராட் ட்ராப், அப்துல் காதர், ஹாஃப் அண்ட் ஹாஃப், மரியா டே மற்றும் முல்லிகன் ஆகியோர் முக்கிய ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை வழிநடத்தினர், வைன்ஹோப், வோலடைல் மற்றும் ஃபுக்லிமேன் ஆகியோர் பின்புறத்தை கொண்டு வந்தனர். ஆவியாதல் இங்கு விழுந்தது மற்றும், மறுவடிவமைக்கப்பட்டாலும், இரண்டாவது சுற்றுவட்டத்தில் முதல் வேலியை அடைவதற்கு முன்பு இழுக்கப்பட்டது, இது கோதுமை வேலி என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. பென்ரித் ஆரம்ப கட்டத்திலிருந்தே பின்புறத்தில் காணப்பட்டார், மேலும் அவர் முதல் சுற்றில் விழுந்ததாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. பீட்டர் சிம்பிள் ரேஸ்கோர்ஸை விட்டு வெளியேறிய கோதுமை வயலில் சிரமப்பட்டார், மேலும் டிப்பரரி பாய் வேகத்தை உயர்த்தியதால் இழுக்கப்பட்டார், மரியா டே மற்றும் முல்லிகனுக்கு ஒரு நீளம் அல்லது இரண்டு நீளங்களை முன்னிலைப்படுத்தினார், அவர் சர் ஜானை மூன்று நீளங்களால் வழிநடத்தினார், அப்ட் எல் காதர் பிரதான பேக்கில் சற்று பின்னால். முல்லிகன் பலத்த வீழ்ச்சியை சந்தித்த கால்வாய் திருப்பத்தின் அருகே வரை வரிசை அப்படியே இருந்ததால் வேகம் அதிகரித்தது, ஆனால் விரைவாக மீண்டும் ஏற்றப்பட்டது. பயிற்சியின் கால்வாய் பக்கத்தில் டிப்பரரி பாய் மரியா டே மீது இரண்டு நீளம் முன்னிலை வகித்தார், இதையொட்டி சர் ஜானை நான்கு நீளம் தெளிவுபடுத்தினார், ஏனெனில் அப்துல் காதர் மற்றும் ஹாஃப் அண்ட் ஹாஃப் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினர். வைன்ஹோப் இப்போது பின்புறத்திலிருந்து சீராக மேம்பட்டு வந்தார், முல்லிகனும் அவரது வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு தரையிறங்கினார். கிரேஸ்டீல் மேர் மற்றும் ஷின்ரோன் இரண்டும் போக்கின் இந்த பகுதியில் ஒரு கட்டத்தில் விழுந்தன, இருப்பினும் பிந்தையது மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பலர் தங்களுக்கு அப்பாற்பட்ட வெற்றியுடன் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றனர். பந்தயப் பயிற்சிக்குத் திரும்பி வரும்போது, மரியா டே டிப்பரரி பாய்க்கு சவால் விட நகர்ந்தார். அப்துல் காதர் மூன்றாவது இடத்தில் சர் ஜானை கடந்தார், மீதமுள்ளவர்கள் முன்னேறத் தவறிவிட்டனர். இரு தலைவர்களும் இறுதி தடையை ஒன்றாகத் தாண்டினர், ஆனால் இருவரும் மரத்தின் வழியாக மோதினர். மரியா டே தொடர்ந்தார், ஆனால் டிப்பரரி பாய் விரைவாக சோர்வடைந்து அப்துல் காதரை குதிரைக்கு ஒரே சவாலாக விட்டுவிட்டார். அபோட்டின் மவுண்ட் ஓட்டத்தில் சமநிலையை ஈர்த்தது மற்றும் அரை கழுத்தில் வெற்றியைக் கோருவதற்கு ஒரு நெருக்கமான முடிவைப் பெற்றது. சர் ஜான் அரை மற்றும் அரை நான்காவது இடத்துடன் மூன்றாவது இடத்தில் மேலும் இரண்டு நீளம் கீழே இருந்தார். சமகால அறிக்கைகள் மீதமுள்ள ஃபினிஷர்களின் வரிசையில் வேறுபடுகின்றன, ஆனால் பெரும்பான்மையானவை கீழே உள்ள இறுதி வரிசையில் பட்டியலிடப்பட்டவை என்று கூறுகின்றன. குதிரைகள் எதற்கும் காயம் ஏற்படவில்லை, ஆனால் வில்லியம் டெய்லர் புரோசீட்ஸ் லேன் வேலியில் தி விக்டிமில் இருந்து விழுந்தபோது காலர்போன் உடைந்தார், இது இனி போக்கில் இல்லை, ஆனால் நவீன சகாப்தத்தில் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் நங்கூரம் பாலத்தை கடக்கும் இடமாக இருந்தது. முடிக்கும் வரிசை முதல் மூன்று மட்டுமே அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவு செய்யப்பட்டன. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் தேசிய மற்றும் பிராந்திய செய்தித்தாள்களில் வெளியிடப்பட்ட இனம் குறித்த பல விரிவான அறிக்கைகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு அறிக்கையும் சில சிறிய வேறுபாடுகளை முன்வைக்கும் அதே வேளையில், ஒவ்வொரு ஓட்டப்பந்தய வீரரின் தலைவிதியைப் பற்றிய விரிவான படத்தை பெரும்பாலான அறிக்கைகளின் உடன்பாட்டிலிருந்து எடுக்க முடியும். முடிக்காதவர்கள் குறிப்புகள் 1851 கிராண்ட் நேஷனல் கிராண்ட் நேஷனல் 19ஆம் நூற்றாண்டு லங்காஷையரில் 1851 விளையாட்டுகளில் பிப்ரவரி 1851 நிகழ்வுகள்