Chilean battleship Capitán Prat
கேபிடன் பிராட் என்பது 1880 களின் பிற்பகுதியில் கட்டப்பட்டு 1890 இல் முடிக்கப்பட்ட சிலி கடற்படையின் தனித்துவமான இரும்புக் கவச போர்க்கப்பலாகும். நான்கு ஒற்றை கோபுரங்களில் நான்கு துப்பாக்கிகளின் முக்கிய பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்திய கேபிடன் பிராட், மின்சார அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட உலகின் முதல் போர்க்கப்பல் ஆகும். இது பிரான்சில் உள்ள லா சேய்ன் கப்பல்துறையில் கட்டப்பட்டது, மேலும் 1891 ஆம் ஆண்டில் சிலி கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டது. 1898 இல் அமெரிக்க முயற்சி மற்றும் 1903 இல் ஜப்பானிய சலுகை உட்பட, போர்கள் வெடிப்பதற்கு முன்பு வெளிநாட்டு கடற்படைகள் இரண்டு முறை கப்பலை வாங்க முயன்றன. இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான கடற்படை ஆயுதப் போட்டியை நிறுத்தும் நோக்கில் அர்ஜென்டினாவுடன் கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின்படி அவர் நிராயுதபாணியாக்கப்படும் வரை கேப்டன் பிராட் சுமார் பத்து ஆண்டுகள் கடற்படையில் பணியாற்றினார். இருப்பினும், கப்பல் சேவைக்குத் திரும்பியது, 1926 வரை கடற்படையுடன் செயலில் கடமையில் இருந்தது, பின்னர் அது ஒரு கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பலாகக் குறைக்கப்பட்டது. 1928-1930 இல், அவர் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டெண்டராகப் பயன்படுத்தப்பட்டார், மேலும் 1935 இல், அவர் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டு பொறியாளர்களுக்கான பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டார். அவர் 1942 வரை கடற்படையின் சரக்குகளில் இருந்தார், பின்னர் அவர் ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டார். டிசைன் கேபிடன் பிராட் பிரான்சின் லா சேய்ன்-சுர்-மெரில் உள்ள ஃபோர்ஜஸ் எட் சான்டியர்ஸ் டி லா மெடிடெரேனி கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கடற்படை கட்டுமான இயக்குநரான அமபிள் லகேன் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. கப்பலுக்கான வடிவமைப்பு லகேனின் அடுத்த திட்டமான ப்ரீ-டிரெட்நாட் போர்க்கப்பலை பாதித்தது, குறிப்பாக கப்பலின் இரண்டாம் நிலை பேட்டரிக்கு இரட்டை துப்பாக்கி கோபுரங்களைப் பயன்படுத்தியது. பொதுவான பண்புகள் மற்றும் இயந்திரங்கள் கேபிட்டன் பிராட் செங்குத்தாக இடையே நீண்ட மற்றும் ஒரு கற்றை இருந்தது. அவள் இடம்பெயர்ந்து ஒரு வரைவை வைத்திருந்தாள். அவரது மேலோடு எஃகு கட்டப்பட்டிருந்தது, மரம் மற்றும் செம்பு உறைகளுடன், மற்றும் ஒரு ராம் வில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. கப்பல் இரண்டு கம்பங்களை ஏற்றியது, இரண்டுமே சண்டையிடும் உச்சிகளுடன் இருந்தன. அவர் 480 அதிகாரிகள் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்களைக் கொண்ட குழுவைக் கொண்டிருந்தார். ஐந்து உருளை கொதிகலன்கள் மூலம் நீராவி வழங்கப்பட்ட ஒரு ஜோடி கிடைமட்ட விரிவாக்க கடல் நீராவி இயந்திரங்களால் அது இயக்கப்பட்டது. கொதிகலன்கள் மையக் கோட்டில் இரண்டு புனல்களாக டிரங்க் செய்யப்பட்டன. அவரது உந்துவிசை அமைப்பு அதிகபட்ச வேகத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்டது. அவர் நிலக்கரியை எடுத்துச் செல்லக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டார், இருப்பினும் அவர் அதை எடுத்துச் செல்ல முடியும். மின்சாரத்தை இயந்திரங்களுக்கு பயன்படுத்திய எந்தவொரு கடற்படையிலும் முதல் போர்க்கப்பல் இதுவாகும். ஆயுதம் மற்றும் கவசம் இந்த கப்பல் ஒற்றை, மின்சாரத்தால் இயங்கும் கோபுரங்களில் நான்கு/35 காலிபர் கேனெட் துப்பாக்கிகளின் முக்கிய பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. ஒன்று முன்னோக்கி வைக்கப்பட்டது, மையக் கோட்டில், இரண்டு பொருத்தப்பட்ட மிட்ஷிப்கள், நான்காவது மையக் கோட்டில் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சருக்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது. அவரது இரண்டாம் நிலை பேட்டரியில் நான்கு இரட்டை கோபுரங்களில் எட்டு துப்பாக்கிகள் இருந்தன; அவை ஃபோர்மாஸ்ட் மற்றும் மெயின் மாஸ்டின் இருபுறமும் பொருத்தப்பட்டன. டார்பிடோ படகுகளுக்கு எதிரான நெருக்கமான தூர பாதுகாப்பு ஆறு 6-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள், நான்கு 3-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள் மற்றும் பத்து 1-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள் கொண்ட ஒரு பேட்டரி மூலம் வழங்கப்பட்டது. டெக்-ஏற்றப்பட்ட ஏவுகணைகளில் நான்கு டார்பிடோ குழாய்களுடன் அவர் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். ஒன்று வில்லிலும், மற்றொன்று பின்புறத்திலும், இரண்டு அகலத்திலும் இருந்தன. கப்பலின் கவசத்தில் க்ரூசாட் எஃகு இருந்தது. அவரது கவச பெல்ட் நீரோடையின் மேலேயும் கீழேயும் அடர்த்தியான அமிட்ஷிப்களாக இருந்தது. நீர்வழிக்கு மேலே, பெல்ட் முன்னோக்கி மற்றும் பின்புறமாக குறைக்கப்பட்டது. கப்பலின் இரு முனைகளிலும் நீரோடையின் கீழே பெல்ட் இருந்தது. பெல்ட் நீரோடையின் மேலேயும் கீழேயும் நீட்டிக்கப்பட்டது. கோட்டை அடர்த்தியாக இருந்தது மற்றும் கப்பலின் இயந்திர இடங்களை பாதுகாக்கிறது. இது மேல் தளம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் இரு முனைகளிலும் தடிமனான பல்க்ஹெட்ஸ் மூலம் மூடப்பட்டது. கோட்டைக்கு வெளியே, தளம் தடிமனான கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டது. முக்கிய பேட்டரி துப்பாக்கிகளுக்கான பார்பெட்டுகள் தடிமனாக இருந்தன, துப்பாக்கிக் குழுவினரைப் பாதுகாக்க தடிமனான ஹூட்கள் இருந்தன. கோபுரம் அடர்த்தியான பக்கங்களைக் கொண்டிருந்தது. 1887 ஆகஸ்ட் 22 அன்று, சிலி தேசிய காங்கிரஸ் கடற்படையை நவீனமயமாக்க புதிய கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கு அங்கீகாரம் அளிக்கும் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது. இதன் ஒரு பகுதியாக, அவர்கள் ஒரு புதிய போர்க்கப்பலை ஆர்டர் செய்ய முடிவு செய்தனர்-சிலி கடற்படைக்காக இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய கப்பல்-ஒரு வெளிநாட்டு கப்பல் கட்டும் தளத்திலிருந்து. புதிய சிலி போர்க்கப்பலை கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் ஐரோப்பிய கப்பல் கட்டும் தளங்கள் முழுவதும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் பிரிட்டிஷ், ஜெர்மன் மற்றும் பிரெஞ்சு கப்பல் கட்டுபவர்களால் கோரப்பட்டது. கேபிடன் பிராட்டிற்கான ஒப்பந்தம் 18 ஏப்ரல் 1889 அன்று பிரான்சின் லா சேய்னில் உள்ள சொசைட்டி நவெல்லே டெஸ் ஃபோர்ஜஸ் எட் சாண்டியர்ஸ் டி லா மெடிடெரேனி கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. கப்பலின் விலை 391,000 பவுண்டுகளாக ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது, இது பிரிட்டிஷ் கப்பல் கட்டுபவர்கள் சமர்ப்பித்த மிகக் குறைந்த ஏலத்தை விட 4,000 பவுண்டுகள் குறைவாக இருந்தது, மேலும் இது 1889 இல் போடப்பட்டது. இந்த கப்பல் 20 டிசம்பர் 1890 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 1891 இல் சிலி கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டது, மே 1893 இல் சிலி வந்தடைந்தது. கேபிடன் பிராட் சமகால கடற்படை விமர்சகர்களிடமிருந்து சாதகமான விமர்சனங்களைப் பெற்றார், ஏனெனில் அவர் அதிக வேகத்தை நல்ல ஆயுதங்கள் மற்றும் கவசப் பாதுகாப்புடன் இணைப்பதற்கான ஒரு முக்கிய எடுத்துக்காட்டாக கருதப்பட்டார். "எந்தவொரு தென் அமெரிக்க அரசாங்கமும் வைத்திருக்கும் மிக சக்திவாய்ந்த போர்க் கப்பல். [மற்றும்] தற்போது அமெரிக்க கடற்படையில் உள்ள எந்தவொரு கப்பலும்" என்றும் அவர் அறிவிக்கப்பட்டார். இந்தக் கப்பலின் கட்டுமானம் சிலி மற்றும் அர்ஜென்டினா இடையே கடற்படை ஆயுதப் போட்டியைத் தொடங்க உதவியது. கேபிட்டன் பிராட் தவிர, சிலி கடற்படை இரண்டு புதிய பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்களையும் ஒரு ஜோடி டார்பிடோ படகுகளையும் ஆர்டர் செய்தது. அர்ஜென்டினா போர்க்கப்பல்களுடன் பதிலளித்தது மற்றும். 1891 ஆம் ஆண்டு விலையுயர்ந்த சிலி உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகும், 1890 களில் இந்த இனம் தொடர்ந்தது. இந்த பந்தயம் அர்ஜென்டினா கடற்படைக்கு இரண்டு கவச கப்பல்களுக்கான ஆர்டர்களிலும், சிலி கடற்படைக்கு இரண்டு கப்பல்களுக்கான ஆர்டர்களிலும் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, இருப்பினும் பிந்தைய இரண்டும் ஐக்கிய இராச்சியத்தால் வாங்கப்பட்டன. இரு நாடுகளுக்கும் இடையே போர் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து அக்கறை கொண்ட ஆங்கிலேயர்கள், ஒரு ஒப்பந்தத்தை மத்தியஸ்தம் செய்தனர், இதன் விளைவாக பாக்டோஸ் டி மாயோ ஏற்பட்டது. இந்த ஒப்பந்தம் விலையுயர்ந்த ஆயுதப் போட்டியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது மற்றும் இரு நாடுகளும் தங்கள் கடற்படைகளை சமநிலைப்படுத்த ஒரு உடன்படிக்கைக்கு வர வேண்டும் என்று நிபந்தனை விதித்தது. பிந்தையது கேப்டன் பிராட் மற்றும் இரண்டு அர்ஜென்டினா கவச கப்பல்களின் இராணுவமயமாக்கலுக்கு வழிவகுத்தது, இருப்பினும் அனைத்தும் பின்னர் மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டன. மார்ச் 1898 இல், ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போர் வெடிப்பதற்கு சற்று முன்பு, அமெரிக்க கடற்படை ஸ்பெயினுடனான வரவிருக்கும் மோதலுக்கு அதன் கடற்படையை வலுப்படுத்த கேபிடன் பிராட் வாங்க முயன்றது. இருப்பினும், பேச்சுவார்த்தைகள் தோல்வியடைந்தன, கப்பல் சிலியில் இருந்தது. 1903 வாக்கில், ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போருக்கு முன்னோடியாக, ஜப்பானிய அரசாங்கம் மற்ற தென் அமெரிக்க போர்க்கப்பல்களுடன் கேபிடன் பிராட் மற்றும் கப்பல் ஆகியவற்றை வாங்கியது. எஸ்மெரால்டா இறுதியில் வாங்கப்பட்டு இசுமி என்ற பெயரில் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டது. 1907 வாக்கில், கடற்படையில் உள்ள புதிய கவச கப்பல் கப்பல்களுடன் ஒப்பிடுகையில் இந்த கப்பல் காலாவதியானதாகக் காணப்பட்டது. 1909-1910 இல், கப்பல் நவீனமயமாக்கப்பட்டது, இதில் பழைய உருளை கொதிகலன்களுக்கு பதிலாக பன்னிரண்டு புதிய பாப்காக் & வில்காக்ஸ் நீர் குழாய் கொதிகலன்கள் நிறுவப்பட்டன, இது கப்பலின் உச்ச வேகத்தை 100 கிமீ வரை அதிகரித்தது. அவரது புனல்களின் உயரமும் அதிகரிக்கப்பட்டது. மார்ச் 11,1916 அன்று, வால்பரைசோ துறைமுகத்தில் நங்கூரமிடப்பட்டிருந்தபோது கேபிடன் பிராட் ஒரு பத்திரிகை வெடிப்பை சந்தித்தார். பின்புற முக்கிய பேட்டரி இதழில் மோசமான கார்டைட் உந்துசக்தியின் இரண்டு வழக்குகள் வெடித்தன. எவ்வாறாயினும், வெடிப்பை விரைவாக வெளியேற்றும் கப்பலின் கட்டுமானம் மற்றும் வெடிக்கும் வாயுக்கள் எளிதில் தப்பிக்க அனுமதித்த உந்து பெட்டிகளில் உள்ள குறைபாடுகள் ஆகியவை கப்பலை அழிவிலிருந்து காப்பாற்றின. கார்டைட் அந்த நேரத்தில் 17 முதல் 20 வயது வரை இருந்தது, இது உந்துசக்தியின் அதிகபட்ச ஆயுட்காலம் ஆகும். 1926 வாக்கில், கேபிடன் பிராட் ஒரு கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பலாகக் குறைக்கப்பட்டது. 1928 முதல் 1930 வரை, இந்த கப்பல் சிலியின் எச் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டெண்டராக நியமிக்கப்பட்டது. 1935 ஆம் ஆண்டில் இயந்திர பயிற்சி பள்ளியில் பணியாற்றுவதற்காக அவர் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டார். பழைய போர்க்கப்பல் இறுதியில் 1942 இல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டது. குறிப்புகள் மேலும் வாசிக்க சிலி கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் போர்க்கப்பல்கள் பயிற்சிக் கப்பல்கள் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட சிலி கடற்படைக் கப்பல்களின் துணைக் கப்பல்கள் 1890 கப்பல்கள்