Karlino oil eruption
கார்லினோ எண்ணெய் வெடிப்பு என்பது டிசம்பர் 9,1980 அன்று, பால்டிக் கடல் கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள வடக்கு போலந்தில் உள்ள போமரேனியாவில் அமைந்துள்ள கார்லினோ என்ற நகரத்திற்கு அருகே நடந்த ஒரு எண்ணெய் கிணறு வெடிப்பாகும். வெடிப்பும் அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட நெருப்பும் போலந்தின் "இரண்டாவது குவைத்" ஆக மாறும் நம்பிக்கைக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது. போலந்து, சோவியத் மற்றும் ஹங்கேரிய தீயணைப்பு வீரர்களுக்கு தீயை முழுவதுமாக அணைக்க ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக ஆனது. 1980 ஆம் ஆண்டில் இப்பகுதியில் நிலத்தடி எண்ணெய் வைப்புகளைத் தேடும் விரிவான தேடலின் விளைவாக இந்த வெடிப்பு ஏற்பட்டது. பின்னணி 1980 ஆம் ஆண்டில், கார்லினோ நகரம் ஒரு "புதிய குவைத்" க்கான போலந்து நம்பிக்கையின் அடையாளமாக மாறியது, ஏனெனில் நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள எண்ணெய் படிவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் போலந்து கடுமையான பொருளாதார நெருக்கடியில் இருந்தது, வெளிநாட்டு கடன் அதிகரித்து வந்தது, கம்யூனிஸ்ட் அதிகாரிகளும் தேசமும் கார்லினோவிலிருந்து மேற்கத்திய நாடுகளுக்கு எண்ணெய் விற்கவும், வருமானத்துடன் கடனை அடைக்கவும் முடியும் என்று நம்பினர். இரண்டாம் ஜான் பால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, ஒற்றுமை உருவான பிறகு, எண்ணெய் வைப்புக்கள் ஒரு சிறந்த எதிர்காலத்தின் மேலும் அடையாளமாக ஒரு அடையாளப் பாத்திரத்தை வகித்தன. தீ விபத்துக்குப் பிறகு அந்த இடத்தைப் பார்வையிட்ட ஏமாற்றமடைந்த அதிகாரிகளில் கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் முதல் செயலாளர் ஸ்டானிஸ்லா கனியா மற்றும் சாலிடாரிட்டி தலைவர் லெக் வலேசா ஆகியோர் அடங்குவர். 1980 டிசம்பர் 9 ஆம் தேதி மாலை 5:30 மணிக்கு, கார்ளினோவில் இருந்து 4.5 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள கிரிஸ்வோப்லோட்டி கிராமத்தில் அமைந்துள்ள டாஸ்ஸெவோ-1 என பெயரிடப்பட்ட 2800 மீட்டர் ஆழமான துரப்பணம் துளைக்குள், எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஒரு மாபெரும் வெடிப்பு ஏற்பட்டது. அதன்பிறகு, தீ விபத்து ஏற்பட்டது, தீப்பிழம்புகள் 130 மீட்டர் வரை எட்டியது. எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய் கலவையின் எரியும் வெப்பநிலை 900 டிகிரி செல்சியஸை எட்டியது, பூஜ்ஜியத்திற்கு குறைவான வெப்பநிலை இருந்தபோதிலும், அருகிலுள்ள உறைந்த மரங்களில் இலைகள் தோன்றின. டிசம்பர் 9/10 இரவில், நான்கு தொழிலாளர்கள் எரிக்கப்பட்டனர் மற்றும் பியாலோகார்டில் உள்ள மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட வேண்டியிருந்தது. தீயணைப்பு வீரர்களின் பதினெட்டு குழுக்கள் சம்பவ இடத்திற்கு வந்து, அருகிலுள்ள குடும்பங்கள் வெளியேற்றப்பட்டன. தீயை ஒட்டியுள்ள கிழக்கு-மேற்கு தேசிய பாதை எண் 6 (ட்ரோகா க்ரஜோவா எண் 6) இன் Szczecin-க்கு செல்லும் பாதைகள் மூடப்பட்டன. தொழிலாளர்களின் உபகரணங்கள் மற்றும் குடிசைகள் அழிக்கப்பட்டன. எண்ணெய் அழுத்தம் 560 வளிமண்டலங்களை எட்டியது, மேலும் தீ பல கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்து காணப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், இது ஐரோப்பாவின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய எண்ணெய் வெடிப்புகளில் ஒன்றாகும். டிசம்பர் 11 அன்று, போலந்து இராணுவத்தின் சிறப்பு பிரிவுகள், தீயணைப்பு வீரர்கள், காவல்துறை, கிராகோவிலிருந்து ஒரு சுரங்கத் தேடல் மற்றும் மீட்பு பிரிவு மற்றும் கிராகோவின் ஏஜிஹெச் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் வல்லுநர்கள் உள்ளூர் பகுதியை தீப்பிழம்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கும் பணியைத் தொடங்கினர். தீ பற்றிய செய்திகள் போலந்து முழுவதும் முதல் பக்க செய்திகளாக இருந்தன, "எண்ணெய் போன்ற சூடான நாட்கள்", "கிறிஸ்துமஸ் இடைவேளை இல்லாத கார்லினோ", "கார்லினோவின் டார்ச்" மற்றும் "கார்லினோவில் பீரங்கி மற்றும் சாப்பர்ஸ்" போன்ற தலைப்புச் செய்திகளுடன். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, டிசம்பர் 16 அன்று, ஹங்கேரி மற்றும் சோவியத் யூனியனில் இருந்து தீயணைப்பு வீரர்கள் துருவங்களுடன் சேர்ந்தனர், மேலும் இந்த நடவடிக்கையின் கட்டளையை பொறியாளர் ஆடம் கிலார் மற்றும் போலந்து வம்சாவளியைச் சேர்ந்த போல்டாவாவைச் சேர்ந்த சோவியத் நிபுணர் லியோன் கலினா ஆகியோர் எடுத்துக் கொண்டனர். டிசம்பர் 18 ஆம் தேதிக்குள், துரப்பண துளைக்கு அருகிலுள்ள பகுதி எண்ணெய் கிணற்றின் எரிக்கப்பட்ட மற்றும் அழிக்கப்பட்ட எஃகு பகுதிகளிலிருந்து அகற்றப்பட்டது மற்றும் இரண்டு புதிய கிணறுகளின் இடங்களுக்கு ஒரு சாலை கட்டப்பட்டது. தீயை அணைக்கும் நடவடிக்கை மிகவும் விரிவானது மற்றும் தயாரிப்பு கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதம், ஜனவரி 2,1981 வரை நீடித்தது. ஒரு சிறப்பு குழாய் கட்டப்பட்டது, போலந்தின் மக்கள் இந்த நிகழ்வுகளில் தெளிவாக ஆர்வமாக இருந்தனர். ஒவ்வொரு நாளும், தீயை எவ்வாறு அணைக்க வேண்டும் என்பதற்கான பரிந்துரைகளுடன் நூற்றுக்கணக்கான கடிதங்கள் கார்லினோவுக்கு வந்தன. நீண்ட யோசனைக்குப் பிறகு, நிபுணர்கள் பின்வரும் தீர்வை கொண்டு வந்தனர். முதலில், அழிக்கப்பட்ட எண்ணெய் கிணற்றின் எச்சங்கள் மற்றும் வெடிப்பைத் தடுக்கும் கருவி அகற்றப்பட்டன. 30 மீட்டர் ஹூக் ஆர்ம் பொருத்தப்பட்ட விசேஷமாக கட்டப்பட்ட டிராக்டர் மூலம் கிணறு அகற்றப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், தடுப்பு இயந்திரம் 25 மீட்டர் தொலைவில் இருந்து ஒரு பீரங்கியால் அழிக்கப்பட்டது. விளிம்புகளுக்கு இடையில் ஒரு சிறிய விரிசலை இலக்காகக் கொண்ட பணியாக இருந்தது. முதலில் ஒரு 85 மிமீ பீரங்கி பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் ஒரு 122 மிமீ ஹோவிட்சர், இறுதியாக டிசம்பர் 28 அன்று, ஒரு 152 மிமீ பீரங்கி-ஹோவிட்சர் தடுப்பு இயந்திரத்தை அழிக்க முடிந்தது. அனைத்து ஏற்பாடுகளுக்குப் பிறகு, வெடிப்பு ஏற்பட்டு கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, ஜனவரி 8,1981 அன்று தீ அணைக்கப்பட்டது. உள்ளூர் கார்லினோ குரோனிக்கல் எழுதியதுஃ "அதிகாலை 23 பீரங்கிகளிலிருந்து ஒரு நீரோட்டம் எரியும் எண்ணெய் கீசரை இலக்காகக் கொண்டது. 16 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, தீ அணைக்கப்பட்டது, மேலும் நிபுணர்கள் சேதமடைந்த விளிம்புகளை அகற்றினர் ". ஜனவரி 10,1981 அன்று, பிற்பகல் 3.38 மணிக்கு, ஒரு புதிய தடுப்பு மருந்து நிறுவப்பட்டது, மேலும் எண்ணெய் ஓட்டம் நிறுத்தப்பட்டது. அதுவே 32 நாட்களுக்குப் பிறகு அறுவை சிகிச்சையின் முடிவாக இருந்தது. மொத்தத்தில், சுமார் 1000 பேர் இந்த பணியில் ஈடுபட்டனர். புதிய தடுப்பு இயந்திரம் மே 1 ஆம் தேதி ருமேனியாவின் ப்லோயிஸ்டியில் உள்ள ஒர்க்ஸில் கட்டப்பட்டது. 11 டன் எடையுள்ள இது, 60 மீட்டர் கை கொண்ட 100 டன் கிரேன் மூலம் உயர்த்தப்பட்டது. முழு செயல்பாட்டிற்கும் சுமார் 300 மில்லியன் ஸ்லோட்டிகள் செலவாகும், மேலும் தீயின் போது, சில 20,000-30,000 டன் எண்ணெயும் சில 30-50 மில்லியன் கன மீட்டர் இயற்கை எரிவாயுவும் எரிந்தன. தீயணைப்பு நடவடிக்கையில் ஒரு காயம் ஏற்பட்டதுஃ ஒரு சிப்பாய் சற்று எரிந்தார். வெடிப்புக்கான முதன்மைக் காரணம் ப்ளோஅவுட் தடுப்பு கருவியில் உள்ள தளர்வுதான் என்று விசாரணையில் கண்டறியப்பட்டது. பெரும்பாலும், கேஸ்கெட்டுகள் சேதமடைந்தன மற்றும் தடுப்பு சரியான நேரத்தில் பூட்டப்படவில்லை. பம்புகளை இயக்கும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் காரணமாக தீ விபத்து ஏற்பட்டது. வெடிப்புக்கான மற்றொரு காரணம் ஒரு தவறான புவியியல் மதிப்பீடாகும்ஃ நிபுணர்கள் 2,952 மீட்டர் ஆழத்தில் நிலத்தடியில் எண்ணெயை எதிர்கொள்வார்கள் என்று எதிர்பார்த்தனர், ஆனால் அது 2,792 மீட்டர், எதிர்பார்த்ததை விட 160 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்தது. ஜனவரி 16,1981 அன்று, பிற்பகல் 3.55 மணிக்கு, எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட பதினேழு டாங்க் கார்களுடன் ஒரு சரக்கு ரயில் கார்லினோ ரயில் நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டு, ட்ர்செபினியாவில் உள்ள ஒரு சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை நோக்கிச் சென்றது. நம்பிக்கைகள் அதிகமாக இருந்தன, ஆனால் எண்ணெய் வைப்புக்கள் குறைவாக இருந்தன, சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கிணறு வறண்டு போனது. மொத்தத்தில், 850 டன்களுக்கும் அதிகமான எண்ணெய் பிரித்தெடுக்கப்பட்டு ட்ர்செபினியாவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது-இது எதிர்பார்த்ததை விட மிகக் குறைவு. வல்லுநர்கள் பின்னர் கூறியது போல், தீ இன்னும் இரண்டு வாரங்கள் நீடித்திருந்தால், அனைத்து எண்ணெயும் எரிந்திருக்கும். மேலும், கார்லினோ எண்ணெய் "சராசரி தரம்", 0.58% கந்தக உள்ளடக்கம் கொண்டதாக மதிப்பிடப்பட்டது. அக்டோபர் 2002 முதல், டாஸ்ஜெவோ-1 துரப்பணம் துளை இயற்கை எரிவாயு உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. துரப்பணம் துளை தற்போது 30 மில்லியன் கன மீட்டர் திறன் கொண்ட நிலத்தடி இயற்கை எரிவாயு சேமிப்பு வசதியாக செயல்படுகிறது. டிசம்பர் 2010 இல், கார்லினோவின் மேயர் 1980 வெடிப்புக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு ஊடாடும் அருங்காட்சியகத்தைத் திறப்பதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தார். மேலும் காண்க எண்ணெய் கிணறு தீ குவைத் எண்ணெய் தீ ருமேனியா எண்ணெய் தீ குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1980 இல் கார்லினோ வெடிப்புகளில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தின் புகைப்படங்கள் 1980 போலந்தில் தொழில்துறை பேரழிவுகள் 1980 போலந்து மக்கள் குடியரசு தொழில்துறை தீ மற்றும் வெடிப்புகள் போலந்தில் தீ எரிப்பு போலந்தில் எரிவாயு வெடிப்புகள் பொறியியல் தோல்விகள் டிசம்பர் 1980 ஐரோப்பாவில் நிகழ்வுகள் 1980 போலந்தில் பேரழிவுகள்