HMS Samarang (1822)
எச்எம்எஸ் சமரங் என்பது ராயல் கடற்படையின் ஆறாவது தரமான 28-துப்பாக்கி, தேக்கு ஆகும். அவர் 1822 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கிந்திய கம்பெனியால் கொச்சியில் தொடங்கப்பட்டார். கேத்தோடிக் பாதுகாப்பின் முதல் பயன்பாடு 1824 இல் எச். எம். எஸ் சமரங்கிற்கு இருந்தது. நீர்த்தேக்கத்திற்குக் கீழே உள்ள மேற்புறத்தின் செம்பு உறையுடன் இணைக்கப்பட்ட இரும்பால் செய்யப்பட்ட தியாக அனோட்கள் தாமிரத்தின் அரிப்பு விகிதத்தை வியத்தகு முறையில் குறைத்தன. இருப்பினும், கேத்தோடிக் பாதுகாப்பின் ஒரு பக்க விளைவு கடல் வளர்ச்சியை அதிகரிப்பதாகும். செம்பு, அரிக்கும் போது, கறை எதிர்ப்பு விளைவைக் கொண்ட செப்பு அயனிகளை வெளியிடுகிறது. அதிகப்படியான கடல் வளர்ச்சி கப்பலின் செயல்திறனை பாதித்ததால், ராயல் கடற்படை தாமிரத்தை அரிப்பு செய்ய அனுமதிப்பது நல்லது என்றும் கடல் வளர்ச்சியைக் குறைப்பதன் நன்மை கிடைக்கும் என்றும் முடிவு செய்தது, எனவே கேத்தோடிக் பாதுகாப்பு மேலும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. முதல் ஓபியம் போரில் நடவடிக்கை எடுக்கும் வரை சமரங் உலகெங்கிலும் உள்ள பல்வேறு நிலையங்களில் பணியாற்றினார், பின்னர் 1843 முதல் 1846 வரை கிழக்கிந்திய தீவுகள் மற்றும் தெற்கு சீனாவின் கடற்கரைகளை ஆய்வு செய்வதில் எட்வர்ட் பெல்ச்சரின் கீழ் பணியாற்றினார். 1843 ஜூலை 17 அன்று, அவர் குச்சிங்கில் சரவாக் ஆற்றில் ஒரு பாறையைத் தாக்கி கவிழ்ந்தார், ஆனால் அவரது குழுவினர் உயிர் தப்பினர்; ஆகஸ்ட் 13 ஆம் தேதிக்குள் அவர் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டு சேவைக்கு திரும்பினார். இந்த பயணத்திற்காக கப்பலில் உதவி அறுவை சிகிச்சை நிபுணராக இருந்த ஆங்கிலேய விலங்கியல் நிபுணர் ஆர்தர் ஆடம்ஸ், பின்னர் எச். எம். எஸ் பயணத்தின் விலங்கியல் தொகுப்பைத் தொகுத்தார். சமரங் (1850), கணக்கெடுப்பின் ஒரு கணக்கு. 1883 ஆம் ஆண்டில் உடைப்பதற்காக விற்கப்படுவதற்கு முன்பு அவர் ஜிப்ரால்ட்டரில் ஒரு காவலராக ஆனார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1822 கப்பல்கள் தடகள-வகுப்பு கொர்வெட்டுகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் முதல் ஓபியம் போர்க் கப்பல்கள் ஜூலை 1843 இல் இந்தியாவில் கட்டப்பட்ட கடல்சார் சம்பவங்கள்