Exploration Flight Test-1
எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் ஃப்ளைட் டெஸ்ட்-1 அல்லது ஈஎஃப்டி-1 (முன்பு ஓரியன் ஃப்ளைட் டெஸ்ட் 1 அல்லது ஓஎஃப்டி-1 என்று அழைக்கப்பட்டது) என்பது ஓரியன் பல்நோக்கு குழு வாகனத்தின் குழு தொகுதி பகுதியின் முதல் சோதனை விமானமாகும். குழு இல்லாமல், இது டிசம்பர் 5,2014 அன்று, கேப் கனாவெரல் விண்வெளி படை நிலையத்தில் உள்ள விண்வெளி வெளியீட்டு வளாகம் 37B இலிருந்து டெல்டா IV ஹெவி ராக்கெட் மூலம் 12:05 UTC இல் (காலை 7.05 மணிக்கு EST) ஏவப்பட்டது. இந்த பணி ஓரியன் குழு தொகுதியின் நான்கு மணி நேர, இரண்டு சுற்றுப்பாதை சோதனையாகும், இது இரண்டாவது சுற்றுப்பாதையில் ஒரு உயர் அபோஜீவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சுற்றியுள்ள உயர் ஆற்றல் மறுபிரவேசத்துடன் முடிவடைகிறது. இந்த பணி வடிவமைப்பு 1966 ஆம் ஆண்டின் அப்பல்லோ 2/3 பயணங்களுடன் ஒத்திருக்கிறது, இது சந்திர பயணங்களிலிருந்து திரும்புவதற்காக திட்டமிடப்பட்ட மறு நுழைவு நிலைமைகளில் அப்பல்லோ விமானக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் வெப்பக் கவசத்தை சரிபார்த்தது. நாசா இந்த பணியை பெரிதும் ஊக்குவித்தது, எள் தெரு மற்றும் அதன் கதாபாத்திரங்களுடன் இணைந்து விமான சோதனை மற்றும் ஓரியன் விண்கலம் பற்றி குழந்தைகளுக்கு கல்வி கற்பித்தது. குறிக்கோள்கள் இந்த விமானம் ஆர்ட்டெமிஸ் 1 பயணத்தில் விண்வெளி ஏவுதல் அமைப்பில் பறப்பதற்கு முன்பு பிரிப்பு நிகழ்வுகள், ஏவியோனிக்ஸ், வெப்ப பாதுகாப்பு, பாராசூட்டுகள் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு ஓரியன் அமைப்புகளை சோதிக்கும் நோக்கில் இருந்தது. ஆர்ட்டெமிஸ் 1 நவம்பர் 16,2022 அன்று EFT-1 க்கு ஏழு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தொடங்கப்பட்டது. வாகன அசெம்பிளி EFT-1 ஓரியன் லாக்ஹீட் மார்ட்டினால் கட்டப்பட்டது. ஜூன் 22,2012 அன்று, ஈஎஃப்டி-1 ஓரியனின் இறுதி வெல்டுகள் லூசியானாவின் நியூ ஆர்லியன்ஸில் உள்ள மைக்கவுட் அசெம்பிளி வசதியில் முடிக்கப்பட்டன. பின்னர் அது கென்னடி விண்வெளி மையத்தின் செயல்பாடுகள் மற்றும் செக்அவுட் கட்டிடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, அங்கு விண்கலத்தின் எஞ்சிய பகுதி நிறைவடைந்தது. டெல்டா IV ராக்கெட் அக்டோபர் 1,2014 அன்று செங்குத்து நிலையில் வைக்கப்பட்டது, மேலும் ஓரியன் நவம்பர் 11 அன்று வாகனத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. நான்கரை மணி நேர பறப்பு ஓரியன் விண்கலத்தை பூமியின் இரண்டு சுற்றுப்பாதைகளில் கொண்டு சென்றது. உச்ச உயரம் தோராயமாக இருந்தது. அதிக உயரம் விண்கலத்தை மீண்டும் நுழையும் வேகத்தை அடைய அனுமதித்தது, இது வெப்பக் கவசத்தை சுற்றியுள்ள வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படுத்தியது. விமானத்தின் போது, குழு தொகுதி, சேவை தொகுதியின் கட்டமைப்பு பிரதிநிதித்துவம், ஜெட்டிசன் மோட்டார் மட்டுமே கொண்ட ஒரு பகுதி வெளியீட்டு செயலிழப்பு அமைப்பு மற்றும் ஓரியன்-டு-ஸ்டேஜ் அடாப்டர் ஆகியவை மதிப்பீடு செய்யப்பட்டன. விண்கலம் டெல்டா IV இன் மேல் கட்டத்தில் உள்ள போலி சேவை தொகுதியுடன் மீண்டும் நுழையும் வரை இணைக்கப்பட்டு, ஒளிமின்னழுத்த வரிசைகளை விட சக்திக்காக உள் பேட்டரிகளை நம்பியது, அவை கட்டமைப்பு பிரதிநிதித்துவத்தில் இல்லை. சோதனை விமானத்திலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட தரவு ஏப்ரல் 2015 இல் முக்கியமான வடிவமைப்பு மதிப்பாய்வு (சி. டி. ஆர்) மூலம் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. பசிபிக் பெருங்கடலில் ஸ்ப்ளாஷ் டவுன் செய்த பிறகு, யு. எஸ். எஸ் ஏங்கரேஜில் இருந்து குழுவினர் ஈஎஃப்டி-1 ஓரியன் குழு வாகனத்தை மீட்டனர். பின்னர் 2017 ஆம் ஆண்டில் ஏறுதல் கருக்கலைப்பு சோதனைக்கு காப்ஸ்யூலை அலங்கரிக்க திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டன. ஈஎஃப்டி-1 க்கு பயன்படுத்தப்படும் ஓரியன் காப்ஸ்யூல் இப்போது கென்னடி விண்வெளி மைய பார்வையாளர் வளாகத்தில், "நாசா நவ்" கண்காட்சியில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஓரியன் எம். பி. சி. வி முகப்புப்பக்கம் (நாசா) ஈஎஃப்டி-1 உண்மைத் தாள் (நாசா) ஈஎஃப்டி-1 பிரஸ் கிட் (நாசா) ஈஎஃப்டி-1 பயணத்தின் அனிமேஷன் (நாசா) ஈஎஃப்டி-1 ஏவப்பட்ட வீடியோ-5 டிசம்பர் 2014 (நாசா) ஈஎஃப்டி-1 ஓரியன் தரையிறங்கும் வீடியோ-5 டிசம்பர் 2014 (நாசா/யு. எஸ். கடற்படை) 2014 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காவில் ஓரியன் (விண்கலம்) விண்கலம் 2014 ஆம் ஆண்டில் ஏவப்பட்டது, இது 2014 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் நுழைந்தது வீடியோ கிளிப்களைக் கொண்ட கட்டுரைகள் டெல்டா IV ராக்கெட்டுகளால் ஏவப்பட்ட சோதனை விண்வெளிப் பயணங்கள் விண்கலம்