Vance Viking
வான்ஸ் பறக்கும் விங் எக்ஸ்பிரஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் வான்ஸ் வைக்கிங் மற்றும் டெக்சாஸ் ஸ்கை ரேஞ்சர் ஆகியவை ஒற்றை இருக்கை சரக்கு மற்றும் பந்தய விமானமாகும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு கிளாரி கே. வான்ஸ் "பறக்கும் பிரிவு" வடிவமைப்பை உருவாக்க வான்ஸ் விமானக் கழகத்தை நிறுவினார். வரைபடங்கள் தயாரிக்கப்படுவதற்கு முன்பு கையால் செதுக்கப்பட்ட மர மாதிரிகளின் தொடர்ச்சியுடன் இந்த விமானம் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது அதிக வேகமான, அதிக உயரத்தில் உள்ள விமான-சரக்குக் கப்பலாக இருக்க வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன் தடிமனான இறக்கை லாக்கர்களில் சேமிக்கப்பட்டுள்ளது. 1932 ஆம் ஆண்டு அதன் வடிவமைப்பாளர் கிளாரி வான்ஸ் ராக்கி ரிட்ஜில் மூடுபனி மூடிய மலையைத் தாக்கியதால் அதன் குறுகிய விமானப் பந்தய வரலாறு தடைபட்டது. "பறக்கும் பிரிவு" என்பது ஒரு வழக்கமான நீண்ட தூர விமானமாகும், காக்பிட்டின் பின்புறத்தில் இரட்டை வால் மேற்பரப்புகள் மற்றும் இரட்டை ரூடர்ஸ் ஆகியவற்றை ஆதரிக்கும் இரண்டு பெரிய பூம்களைத் தவிர, வழக்கமான பியூசேலாஜ் அல்ல. ரேடியல் என்ஜின் மற்றும் வழக்கமான தரையிறங்கும் கியர் (ஒவ்வொரு ஏற்றத்திற்கும் ஒரு வால் சக்கரம்) ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒற்றை பைலட் விமானமாக டாண்டம் இருக்கை விமானம் மாற்றப்பட்டது. கான்டிலீவர் நடுப்பகுதிக்குள் மொத்தம் பதினான்கு எரிபொருள் தொட்டிகள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டிருந்தன. இந்த விமானம் கலப்பு கட்டுமானத்தில் இருந்தது, அலுமினியத்தால் மூடப்பட்ட வெல்டட் எஃகு குழாய் பியூசேலாஜ் இருந்தது. இறக்கை பிளாய்வுட் மூடுதலுடன் மர இறக்கை ஸ்பார்ஸைப் பயன்படுத்தியது. இறக்கை வேர்களில் ஒரு கட்டாய காற்று தூண்டல் அமைப்பு கட்டப்பட்டது, பின்புற விளிம்புகளுக்கு அருகில் வெளியேற்றங்கள் பொருத்தப்பட்டன. செயல்பாட்டு வரலாறு 1932 ஆம் ஆண்டில் எரிபொருள் அமைப்பு சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து வைக்கிங் பெண்டிக்ஸ் கோப்பை பந்தயத்திலிருந்து விலகியது. 1933 ஆம் ஆண்டில் இது நுழைந்தது, ஆனால் பெண்டிக்ஸ் கோப்பை பந்தயத்தில் போட்டியிடவில்லை. 1934 ஆம் ஆண்டில் லெப்டினன்ட் முர்ரே பி. டில்லி, 1934 இங்கிலாந்து-ஆஸ்திரேலியா மேக்ரோபர்ட்சன் ஏர் ரேஸில் விமானத்தை பந்தயப்படுத்தும் நோக்கத்துடன் கிளாரி வான்ஸின் தோட்டத்திலிருந்து விமானம் மற்றும் உற்பத்தி உரிமைகளை $10,000 க்கு வாங்கினார். டில்லி செலுத்த வேண்டிய தொகையில் $2500 மட்டுமே செலுத்தினார், மேலும் கலிபோர்னியாவின் பாம் ஸ்பிரிங்ஸ் அருகே பாலைவனத்தில் விமானத்தை கைவிட்டார். ஃப்ளையிங் விங் 1936 ஆம் ஆண்டில் ஏலத்தில் மேசன் ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனால் $2500 க்கு வாங்கப்பட்டது. கிளைட் பாங்போர்ன் இந்த விமானத்தை டல்லாஸ், டெக்சாஸ் முதல் மாஸ்கோ வரையிலான விமானத்திற்கு பயன்படுத்த திட்டமிட்டார். பின்னர் விமானம் ஒன்றோடொன்று உள்ளமைவுக்குத் திரும்பியது, ஒரு ரேடியோ திசைகாட்டி நிறுவப்பட்டது, அது சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை நிறத்தில் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது மற்றும் "தி டெக்சாஸ் ஸ்கை ரேஞ்சர்" என்று பெயரிடப்பட்டது. ரோலண்ட் டபிள்யூ. ரிச்சர்ட்ஸ் நியூயார்க், பாரிஸ், லண்டன், ஆம்ஸ்டர்டாம், மாட்ரிட் மற்றும் பிரஸ்ஸல்ஸ் ஆகிய இடங்களுக்கு பறந்து, பின்னர் பாங்க்போர்ன் மற்றும் மோனி மேசனுடன் டல்லாஸுக்கு இடைவிடாத பாரிஸ் விமானத்தில் திரும்புவதற்கான டெக்சாஸ் நூற்றாண்டு கண்காட்சிக்கான விளம்பர பிரச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாக விமானத்தை நிதியுதவி செய்தார். மேசன் ஒரு உறுதிப்பாட்டை நிறைவேற்றாமல் பின்வாங்கினார், ஆனால் விமானம் செய்தித்தாள் ஸ்பான்சர்ஷிப்புடன் பாங்போர்னுடன் சுயாதீனமாக தொடர திட்டமிடப்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் (வான்ஸ் வைக்கிங்) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகளின் படத்தையும் பார்க்கவும் வான்ஸ் பறக்கும் இறக்கையின் படம் வான்ஸ் பறக்கும் இறக்கையின் படம் வான்ஸ் பறக்கும் இறக்கையின் படம் வான்ஸ் பறக்கும் இறக்கையின் படம் வான்ஸ் பறக்கும் இறக்கையின் படம் வான்ஸ் பறக்கும் இறக்கையின் படம் வான்ஸ் பறக்கும் விங் ரேசிங் விமானத்தின் இரட்டை-பூம் விமானத்தின் நடுத்தர-விங் விமானம் ஒற்றை-என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் 1932 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது