Joseph Booth & Bros
ஜோசப் பூத் & பிரதர்ஸ் ஒரு ஆங்கில நிறுவனமாகும், இது பெரிய கட்டுமானத் திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும் கிரேன்களை தயாரிப்பதில் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். ஜோசப் பூத்தின் தந்தையான எரேமியா பூத், கூட்டாளர்களான எரேமியா பாம்ஃபோர்த் மற்றும் டேவிட் ஸ்மித் ஆகியோருடன் கிரேன் தயாரிக்கும் வணிகத்தில் நுழைந்தார். அவர்கள் 1820இல் லீட்ஸின் கால்வெர்லி பகுதியில் தங்கள் வணிகத்தை நிறுவினர், 1833இல் எரேமியா பூத் அவர்களுடன் இணைந்தார். இந்நிறுவனம் ஆலைகளுக்கான இயந்திரங்களை தயாரித்தது, 1840 முதல் அவற்றின் வரம்பில் கையால் இயக்கப்படும் கிரேன்கள் இருந்தன. 1847 ஆம் ஆண்டில் எரேமியா பூத் வெளியேறி, மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள ரோட்லியில் உள்ள 'யூனியன் ஃபவுண்டரியில்' தனது சொந்த கிரேன் தயாரிக்கும் நிறுவனத்தை நிறுவினார். டவுன் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் லீட்ஸ் மற்றும் லிவர்பூல் கால்வாய்க்கு இடையிலான குறுகிய நிலப்பரப்பில் இந்த பணிகள் அமைந்திருந்தன. 1855 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் எரேமியா பூத்தின் மகன் ஜோசப் என்பவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது, மேலும் ஜோசப் பூத் & பிரதர்ஸ் என்ற பெயர் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. நிறுவனத்தின் வரலாற்றின் பெரும்பகுதிக்கு, இது தாமஸ் ஸ்மித் & சன்ஸின் 'ஓல்ட் ஃபவுண்டரி' உடன் இணைந்து செயல்பட்டது, தாமஸ் ஸ்மித் டேவிட் ஸ்மித்தின் மகன் ஆவார், அவர் முன்பு எரேமியா பூத்துடன் கூட்டு சேர்ந்தார். விக்டோரியன் சகாப்தத்தில் தயாரிப்புகள் கிரேன்களுக்கான பெரிய தேவைக்கு வழிவகுத்தன, குறிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட்ட பெரிய கட்டுமானத் திட்டங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் தொழிற்சாலைகள், ரயில்வே மற்றும் கால்வாய்களில் பெரிய அளவிலான பொருட்கள் ஏற்றப்பட்டன. ரயில்வே, துறைமுகங்கள், கால்வாய்கள் மற்றும் கட்டுமான தளங்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான சிறிய நீராவி கிரேன்களைப் பயன்படுத்தின, அவை வழித்தடங்களில் அல்லது ரயில்வே சக்கரங்களில் பொருத்தப்பட்டன, எனவே அவை தளத்தைச் சுற்றி நகர்த்தப்படலாம், பொதுவாக நான்கு சக்கரங்கள் ஆனால் எப்போதாவது பெரிய கிரேன்களுக்கு அதிகமாக இருக்கும். லீட்ஸில் உள்ள பல உள்ளூர் நிறுவனங்கள் இதே போன்ற வடிவமைப்புகளை தயாரித்தன, ஜிப் மற்றும் கொதிகலன் ஒரு உயரமான நெடுவரிசை மையத்தைச் சுற்றி சமநிலைப்படுத்தப்பட்டன. இந்த மிகவும் நிலையான இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் 'லீட்ஸ் வகை' கிரேன்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. பூத்ஸ் கிரேன்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான குறிப்பிடத்தக்க கட்டுமான தளங்களில் டவர் பாலம் அடங்கும், ஏனெனில் இது ஏராளமான உலோக கட்டமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, அதன் கட்டுமானத்தில் பல கிரேன்கள் தேவைப்பட்டன. டவர் பிரிட்ஜ் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட நீராவி கிரேன்கள் 2009 ஷெர்லாக் ஹோம்ஸ் திரைப்படத்தின் காட்சிகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. பூத்ஸ் கிரேன்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரு குறைவான வெற்றிகரமான திட்டம் வெம்ப்லி பார்க் டவர் திட்டமாகும். வெம்ப்லி பார்க் கோபுரம் பாரிஸில் உள்ள ஈபிள் கோபுரத்திற்கு லண்டனின் போட்டியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் நிதி சிக்கல்களால் பிடித்தது. 1902 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே இதழ் "வெம்ப்லி டவர் கம்பெனி இந்த கிரேன்கள் கார்டர்களை உயர்த்தியதைப் போலவே விரைவாக பணத்தை திரட்டியிருந்தால், கோபுரத்தின் வளர்ச்சி இவ்வளவு திடீரென்று நிறுத்தப்பட்டிருக்காது" என்று கருத்து தெரிவித்தது. குறைவான கவர்ச்சியான திட்டம் லண்டனில் உள்ள வடக்கு அவுட்ஃபால் சாக்கடையாக இருந்தது, இருப்பினும் அந்த நேரத்தில் நிறுவனத்தின் விளம்பரம் அவர்களின் கிரேன்களை இங்கே வேலையில் காணலாம் என்று குறிப்பிட்டது. சில பெரிய ரயில் ஏற்றப்பட்ட கிரேன்கள் ரயில்வேக்காக பிரேக்டவுன் கிரேன்களாகவும், சிவில் இன்ஜினியரிங் துறைகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஏர்ஃபிக்ஸில் இருந்து கிடைத்த கிட்டின் விளைவாக பல ரயில்வே மாடல்லர்களுக்கு நன்கு தெரிந்ததால், பிஆர் இன் மேற்கு பிராந்தியத்திற்கு 1958/59 இல் வழங்கப்பட்ட பத்து 8 சக்கர கிரேன்கள் இதற்கு நன்கு அறியப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள், பூத்ஸ் நிறுவனத்திற்கு பல்வேறு திட்டங்களை வழங்குவதன் மூலம் ஏர்ஃபிக்ஸ் இந்த மாதிரியை தயாரிக்க உதவியது. பிற ரயில்வே சிவில் இன்ஜினியரிங் கிரேன்களில் கீழ் சாம்பேசி பாலத்தை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டவை அடங்கும் 1898 முதல் சாவடிகள் மின்சாரத்தால் இயங்கும் கிரேன்களை உற்பத்தி செய்து வந்தன. வீட்டிலேயே மோட்டார்கள் தயாரிக்கும் பாகங்கள் மற்ற தயாரிப்புகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. பூத்ஸ் 'யூனியன்' பிராண்ட் பெயரில் சுரங்கங்கள் மற்றும் தொழில்துறைக்கான பேட்டரி என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்தது. தொழிற்சாலைகளுக்கான மின்கலன் லாரிகள் மற்றும் டிராக்டர்கள். முழுமையான கிரேன்களுடன், நிறுவனம் வின்ச்கள் மற்றும் ஏற்றங்களை உற்பத்தி செய்தது, அவை அந்தக் காலத்தின் தொழிற்சாலைகளில் பல பயன்பாடுகளைக் கண்டன 1875 முதல் பூத்ஸ் தொழிற்சாலைகளில் பயன்படுத்த அதிக எண்ணிக்கையிலான மேல்நிலை கிரேன்களை உருவாக்கியது. மொராக்கோ சுல்தான் ஒரு பூத்ஸ் கிரேனை வைத்திருந்தார், இது அரண்மனை ஹரேமுக்கு வாசனை திரவியங்கள் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டில்களை தூக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது. பிந்தைய ஆண்டுகளில் ரயில்வே மேல்நிலை கிரேன்கள் வீழ்ச்சியடைந்ததால் வணிகத்தின் பெரும்பகுதி ஆனது மற்றும் ரயில் பொருத்தப்பட்ட கிரேன்களின் விற்பனை குறைந்தது. இந்த நிறுவனம் 1920-களின் மந்த நிலையில் கலைக்கப்பட்டது மற்றும் ஜான் பேக்கர் (1920) லிமிடெட் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனம் லனார்க்ஷயரில் உள்ள மோசெண்டின் கிளைட் கிரேன் மற்றும் இன்ஜினியரிங் நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டு கிளைட் கிரேன் & பூத் லிமிடெட் என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கியது. 1961 ஆம் ஆண்டில் இந்த குழு கார்லிஸ்லே நிறுவனமான கோவன்ஸ் & ஷெல்டன் & கோ லிமிடெட் மற்றும் லீட்ஸ் இன்ஜினியரிங் & ஹைட்ராலிக் கோ லிமிடெட் ஆகியவற்றை கையகப்படுத்தியது. 1969 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தின் மூன்று பெரிய கிரேன் நிறுவனங்களான கிளைட் கிரேன் & பூத் லிமிடெட், சர் வில்லியம் ஆரோல் & கோ லிமிடெட் மற்றும் வெல்மேன் கிரேன்கள் ஆகியவை கிளார்க் சாப்மேனின் கிரேன் மற்றும் பிரிட்ஜ் பிரிவை உருவாக்கின. இந்த குழு 1977 ஆம் ஆண்டில் ரெய்ரோல் பார்சன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டு வடக்கு பொறியியல் தொழில்துறையை உருவாக்கியது, மேலும் 1978 ஆம் ஆண்டில் பூத்தின் அண்டை நிறுவனமான தாமஸ் ஸ்மித் & சன்ஸ் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தியது. என்இஐ 1989 ஆம் ஆண்டில் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பிஎல்சி நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 2000 ஆம் ஆண்டில் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பிஎல்சி நிறுவனத்தின் இந்த பகுதியை லாங்லி ஹோல்டிங்ஸ் பிஎல்சி கையகப்படுத்துவதற்கு முன்பு மற்றொரு கிரேன் தயாரிப்பாளரான ஸ்டோதர்ட் & பிட் ஆஃப் பாத் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தியது. இன்று ஓவர்ஹெட் கிரேன்கள் இன்னும் கிளார்க் சாப்மேன் குழும நிறுவனங்களின் ஒரு பகுதியான வெல்மேன் பூத் என்ற பெயரில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ரோட்லி ஒர்க்ஸ் மூடப்பட்டுள்ளது, இந்த தளம் இப்போது ஒரு வீட்டுவசதி வளர்ச்சியாகும், இருப்பினும் நிறுவனம் இன்னும் லீட்ஸில் அதன் அலுவலகங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இப்போது யெடான் பகுதியில் உள்ளது. பொறியியல் பணிகள் கேட்ஸ்ஹெட்டில் நடைபெறுகின்றன, மேலும் நிறுவனம் தொழிற்சாலைகளுக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான கிரேன்களை வழங்குகிறது. வெல்மேன் பூத்ஸ் கிரேன்களின் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளர்களில் சிலர் அணு மற்றும் எஃகு தொழிற்சாலைகள் அடங்கும். ஜோசப் பூத் தயாரித்த பல கிரேன்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, (மற்ற இடங்களுடன்) அவற்றின் ரயில் பொருத்தப்பட்ட கிரேன்கள் மிடில்டன் ரயில்வே, ஆர்ம்லி மில்ஸ் மற்றும் க்ளோசெஸ்டர் துறைமுகங்களில் காணப்படுகின்றன. கெல்ஹாம் தீவு அருங்காட்சியகம் மற்றும் ட்வைஃபோர்ட் வாட்டர்வொர்க்ஸ் உள்ளிட்ட தொழில்துறை அருங்காட்சியகங்களில் மேல்நிலை கிரேன்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜோசப் பூத்ஸ் & பிரதர்ஸ் பற்றிய கிரேன் மேக்கர்ஸ் ஆஃப் ரோட்லி கிரேசஸ் கைட்ஸ் பக்கம் பற்றிய பக்கம் 16 மிமீ மாடல்லர்களின் யார்க்ஷயர் குழுமம் வெல்மேன் பூத்தின் தற்போதைய வலைத்தளம் கிரேன் உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1820 இல் நிறுவப்பட்டன ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1820 இல் நிறுவப்பட்டன ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கட்டுமான உபகரண உற்பத்தியாளர்கள்