Rome–Ancona railway
ரோம்-அன்கோனா ரயில்வே (அல்லது அன்கோனா-ஓர்டே ரயில்வே) என்பது மத்திய இத்தாலியில் உள்ள ஒரு ரயில் பாதையாகும், இது அன்கோனா நகரத்தை ஓர்டேவுடன் இணைக்கிறது, எனவே தலைநகரான ரோமுடன் இணைக்கிறது. இந்த கோடு அட்ரியாடிக் கடலில் இருந்து டைர்ஹேனியன் கடல் வரை அப்பெனைன் மலைகளைக் கடந்து, ஃபோலிக்னோ, ஸ்போலெட்டோ மற்றும் டெர்னி வழியாக செல்கிறது. ரயில் பாதையை கடுமையாக எதிர்த்த போப் கிரிகோரி XVI இன் மரணத்திற்குப் பிறகு, ரோம் மற்றும் அட்ரியாடிக் கடற்கரைக்கு இடையிலான ரயில் பாதைக்கான திட்டங்கள் 1846 ஆம் ஆண்டில் பாப்பல் மாநிலத்தில் தொடங்கின. புதிய ரயில்வே கட்டுமானம் 7 நவம்பர் 1846 அன்று புதிய போப் பயஸ் IX ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, ரோமை அட்ரியாடிக் கடலில் உள்ள முக்கிய துறைமுகமான அன்கோனாவுடன் இணைக்க. போலோக்னா மற்றும் மோடெனாவை அடைவதும், இதனால் பாப்பல் மாநிலத்தை லோம்பார்டி மற்றும் வெனெட்டோ ரயில் நெட்வொர்க்குடன் இணைப்பதும் இதன் நோக்கமாக இருந்தது. இந்த திட்டத்திற்கு ஆரம்பத்தில் போப்பின் நினைவாக ஸ்ட்ராடா ஃபெராட்டா "பியோ சென்ட்ரல்" என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் புதிதாகப் பிறந்த இத்தாலி இராச்சியத்தின் கீழ் ஏப்ரல் 29,1866 அன்று மட்டுமே முடிக்கப்பட்டது. இத்தாலிய ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறை, நிதி பற்றாக்குறை மற்றும் கடினமான நிலப்பரப்பு காரணமாக ஏற்பட்ட சிக்கல்களால் பணிகள் தாமதமாகின. இருப்பினும், ஓரளவு முடிக்கப்பட்ட பாதை 1865 முதல் திறக்கப்பட்டது, ரயில்கள் சொசைட்டா பெர் லெ ஸ்ட்ரேட் ஃபெரேட் ரோமானே (எஸ். எஸ். எஃப். ஆர்) மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. 1870 ஆம் ஆண்டில் ரோம் மீது படையெடுத்த இத்தாலிய இராணுவத்தை எதிர்த்துப் போராடும் முயற்சியில் பாப்பல் இராணுவத்தால் இந்த வரி குறுக்கிடப்பட்டது. ரோம் இராஜ்ஜியத்தின் தலைநகராக மாறியவுடன் இந்த வரிசை விரைவில் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது. எஸ். எஸ். எஃப். ஆரின் தோல்விக்குப் பிறகு இந்த வழித்தடத்தின் கட்டுப்பாட்டை அரசு எடுத்துக் கொண்டது. இந்த பாதை பின்னர் அட்ரியாடிக் நெட்வொர்க்கில் இணைக்கப்பட்டது மற்றும் சொசைட்டா இத்தாலியா பெர் லெ ஸ்ட்ரேட் ஃபெரேட் மெரிடியனாலி (தெற்கு ரயில்வேக்கான இத்தாலிய நிறுவனம்) ஆல் நிர்வகிக்கப்பட்டது, இது 1890 இல் ரோம் மற்றும் ஓர்டே இடையேயான தடங்களை இரட்டிப்பாக்கியது. இந்த வழித்தடத்தின் நிர்வாகம் 1905 ஆம் ஆண்டில் ஃபெரோவி டெல்லோ ஸ்டேட்டோவுக்கு (எஃப்எஸ்) மாற்றப்பட்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில், அன்கோனா மற்றும் ஃபால்கோனாரா மாரிட்டிமா இடையேயான பிரிவு இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது. இந்த வழித்தடத்தின் மின்மயமாக்கல் 28 அக்டோபர் 1935 அன்று நிறைவடைந்தது, மேலும் பயண நேரம் சுமார் 7 மணி நேரத்திலிருந்து 4 மணி நேரமாக குறைந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்த பாதை கடுமையாக சேதமடைந்தது மற்றும் 1946 இல் முழுமையாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. ஆபரேஷன் பிராந்திய மற்றும் இன்டர்சிட்டி ரயில்கள் இந்த பாதையில் ட்ரெனிடாலியாவால் இயக்கப்படுகின்றன. ஒற்றைப் பாதைப் பிரிவுகளால் திறன் கடுமையாக மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 299 கிமீ மொத்த நீளத்தில், 125 கிமீ ஒற்றைப் பாதையாகும். இத்தாலியில் உள்ள ரயில் பாதைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் ரெட்டே ஃபெரோவியேரியா இத்தாலியா. ஃபாஸ்சிகோலோ லைனா 105 (அன்கோனா-ஃபோலிக்னோ) ரெட்டே ஃபெரோவியேரியா இத்தாலியா. ஃபாஸ்சிகோலோ லைனா 106 (ஃபோலிக்னோ-ஓர்டே) லாஸியோ ரயில் பாதைகளில் உள்ள ரயில் பாதைகள் உம்ப்ரியா ரயில் பாதைகளில் உள்ள மார்ஷ் ரயில் பாதைகளில் 1866 இல் இத்தாலியில் நிறுவனங்கள் திறக்கப்பட்டன