Future of the Russian Navy
1991 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் சோவியத் ஒன்றியம் கலைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ரஷ்ய கடற்படை பனிப்போர் படை கட்டமைப்புகளை சரிசெய்ய போராடியது, அதே நேரத்தில் போதிய பராமரிப்பு மற்றும் நிதி பற்றாக்குறையால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தில் ரஷ்ய பொருளாதாரத்தில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள் பாதுகாப்பு செலவினங்களில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தன (நீல நீர் கப்பல்களில் கவனம் செலுத்தியது). 2011 க்குப் பிறகு ஒரு விரிவான மறுஆயுதமயமாக்கல் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டது, ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் 2020 க்குள் 100 போர்க்கப்பல்களை வாங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2013ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கடற்படைக்கு 2020ஆம் ஆண்டுக்குள் பல்வேறு பிரிவுகளைச் சேர்ந்த 54 புதிய போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 24 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கிடைக்கும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 2015 இல் வெளியிடப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படையின் கடற்படை புலனாய்வு அலுவலகத்தின் அறிக்கை, 21 ஆம் நூற்றாண்டின் நவீன ரஷ்ய கடற்படையை நிர்மாணிப்பதற்கான விளக்கங்களையும் காலக்கெடுவையும் வழங்கியது. இந்த திட்டங்களில் சில தசாப்தத்தின் போது மாற்றியமைக்கப்பட்டன, தாமதங்கள் முக்கிய மேற்பரப்பு போராளிகளின் கொள்முதலை பின்னுக்குத் தள்ளியது. 2010 களில், பல புதிய வகை இலகுவான அலகுகள் (கொர்வெட்டுகள்) மற்றும் பல வகை புதிய அணுசக்தி மற்றும் பாரம்பரியமாக இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வாங்குவதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது. கூடுதலாக, புதிய எஸ் சேவையில் நுழையத் தொடங்கியுள்ளன, மேலும் பெரிய பிரிபாய்-வகுப்பு ஹெலிகாப்டர் தாக்குதல் கப்பல்களும் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியுள்ளன. இந்த திட்டங்கள் 2020 ஆம் ஆண்டிலும் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் கிடைக்கக்கூடிய நிதியைப் பொறுத்து, பெரிய போர்க்கப்பல்களை (சூப்பர்-கோர்ஷ்கோவ்-திட்டம் 22350 எம்) மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்கள்/கப்பல் கப்பல்களை () வாங்குவதற்கான திட்டங்களும் தொடங்கப்படலாம். இருப்பினும், அத்தகைய கனமான அலகுகள் வரும் வரை, சோவியத் கால கப்பல் மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்களின் பழைய வகுப்புகள் நவீனமயமாக்கப்படுகின்றன. கோவிட்-19 தொற்றுநோயால் ஏற்பட்ட பொருளாதார மற்றும் நிதி வீழ்ச்சி ரஷ்ய கடற்படை நவீனமயமாக்கல் திட்டங்களில் சில தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். சமூக செலவினங்களுக்கு மாறுவதன் ஒரு பகுதியாகவும், பெருந்தொற்றின் நிதி தாக்கங்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாகவும் பாதுகாப்பு வரவுசெலவுத் திட்டத்தை 5 சதவீதம் குறைக்க வேண்டும் என்று 2020 செப்டம்பரில் தெரிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ரஷ்ய கடற்படை நவீனமயமாக்கல் திட்டங்களில் இத்தகைய வெட்டுக்களின் குறிப்பிட்ட தாக்கம் உடனடியாக அறியப்படவில்லை. 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரேனில் ரஷ்ய படையெடுப்புக்குப் பிறகு ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மீது விதிக்கப்பட்ட பொருளாதாரத் தடைகளின் தாக்கம் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கலாம். 2021 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய பாதுகாப்பு கவுன்சில் செயலாளர் நிகோலாய் பட்ருஷேவ் ரஷ்ய பாதுகாப்புத் தொழில் "இன்னும் வெளிநாட்டு தொழில்நுட்பங்களை நம்பியுள்ளது" என்று ஒப்புக் கொண்டதாகக் கூறப்படுகிறது. ஆகஸ்ட் 15,2022 அன்று யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனின் தலைவர் அலெக்ஸி ராக்மானோவுக்கு அளித்த பேட்டியில், ரஷ்ய கப்பல் கட்டுமானத் தொழில்துறையின் மீதான பொருளாதாரத் தடைகளின் விளைவுகள் நடைமுறையில் கவனிக்கப்படுவதில்லை என்றும், இராணுவ கப்பல் கட்டுமானத்திற்கான 5 சதவீத கூறுகள் மட்டுமே (முக்கியமாக மின்னணுவியல்) வெளிநாட்டு இறக்குமதியைச் சார்ந்துள்ளன என்றும் கூறினார். 31 ஜூலை 2022 அன்று ரஷ்ய கடற்படை தினத்தன்று, விளாடிமிர் புடின் ரஷ்யாவுக்கான புதிய கடல்சார் கோட்பாட்டிற்கு ஒப்புதல் அளித்தார். புதிய கோட்பாடு ஆர்க்டிக் மற்றும் வடக்கு கடல் பாதையில் அதிக கவனம் செலுத்துவதாகவும், மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் செங்கடலில் கடற்படை இருப்பை அதிகரிப்பதாகவும், ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட தளங்களைப் பயன்படுத்துவதாகவும், அப்பகுதியில் உள்ள பிற பிரதேசங்களில் புதிய தளங்களை நிறுவுவதாகவும் கூறுகிறது. கிரிமியாவில் கப்பல் கட்டுமானத் தொழில்களின் வளர்ச்சிக்கான திட்டங்களும், அதே போல் தூர கிழக்கில் புதிய எல்என்ஜி முனையங்கள் மற்றும் கப்பல் கட்டுமானத் தொழில்களின் வளர்ச்சியும் குறிப்பிடப்பட்டன. அமெரிக்கா மற்றும் நட்பு நாடுகள் முக்கிய கடல்சார் அச்சுறுத்தலாக அடையாளம் காணப்பட்ட நிலையில், இந்தியா மற்றும் மத்திய கிழக்கு நட்பு நாடுகளுடனான ஒத்துழைப்பும் வலியுறுத்தப்பட்டது, அதே போல் ரஷ்ய கடற்படைக் கப்பல்களின் வெளிநாட்டு துறைமுக வருகைகளின் அவசியமும் வலியுறுத்தப்பட்டது. அடுத்த தசாப்தத்தில் அணுசக்தி விமானந்தாங்கி கப்பல்களை உருவாக்க ரஷ்யா விரும்புவதாக எதிர்கால விமானந்தாங்கி கப்பல்கள் கொண்ட ரஷ்ய ஜனாதிபதி டிமிட்ரி மெட்வெடேவ் 2008 இல் கூறினார். இருப்பினும், ரஷ்யாவில் தற்போது விமானம் தாங்கி கப்பல்களை உருவாக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு யார்டு இல்லை. முந்தைய சோவியத் விமானந்தாங்கி கப்பல்கள் அனைத்தும் இப்போது உக்ரைனில் உள்ள நிகோலாயேவில் உள்ள நிகோலாயேவ் தெற்கு கப்பல் கட்டும் தளம் (கப்பல் கட்டும் தளம் 444) என்று அழைக்கப்பட்ட இடத்தில் கட்டப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 2,2010 அன்று விளாடிமிர் வைசோட்ஸ்கி அவர்களின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தினார்ஃ "எடுத்துக்காட்டாக, வடக்கில் எங்களிடம் ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பல் இல்லையென்றால், வடக்கு கடற்படையின் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் போர் திறன் முதல் நாளுக்குப் பிறகு பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கப்படும், ஏனெனில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் முக்கிய எதிரி விமானமாகும்". ஜூன் 30,2011 அன்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பேசிய ரஷ்ய அரசு நிறுவனமான யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனின் தலைவர், தனது நிறுவனம் 2016 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய கேரியருக்கான வடிவமைப்பு பணிகளைத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது, 2018 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதற்கும், கேரியர் 2023 க்குள் ஆரம்ப செயல்பாட்டு திறனை அடைவதற்கும் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. பல மாதங்களுக்குப் பிறகு, நவம்பர் 3,2011 அன்று ரஷ்ய செய்தித்தாள் இஸ்வெஸ்டியா கடற்படைக் கட்டிடத் திட்டத்தில் இப்போது (முதலில்) பெரிய கப்பல் கப்பல்களைக் கட்டும் திறன் கொண்ட ஒரு புதிய கப்பல் கட்டும் தளம் கட்டப்பட்டதாக அறிவித்தது, அதன் பிறகு மாஸ்கோ 2023 க்குள் நான்கு அணுசக்தியால் இயங்கும் விமான கேரியர்களை உருவாக்கும். ஒரு கேரியர் ரஷ்ய கடற்படையின் வடக்கு கடற்படைக்கு மர்மன்ஸ்கில் ஒதுக்கப்படும் என்றும், இரண்டாவது பசிபிக் கடற்படையுடன் விளாடிவோஸ்டாக்கில் நிறுத்தப்படும் என்றும் செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார். பிப்ரவரி 2015 இல், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள கிரைலோவ் மாநில ஆராய்ச்சி மையம் மற்றொரு விமானந்தாங்கி கப்பலை உருவாக்கும் பாதையில் இருப்பதாக ரஷ்ய ஊடகங்கள் தெரிவித்தன. இந்த வடிவமைப்பு கிரைலோவின் ஆய்வகத்தில் கருத்தியல் சோதனையின் கீழ் இருந்தது. எந்த கப்பல் கட்டும் தளம் கேரியரை உருவாக்க முடியும் என்பது குறித்து எந்த அறிவிப்பும் இல்லை. ஒரு சூப்பர் கேரியர் திட்டத்திற்கு ப்ராஜெக்ட் 23000இ அல்லது "ஷ்டார்ம்" என்ற குறியீட்டு பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்த திட்டத்திற்கு இன்னும் ஒப்புதல் அளிக்கப்படவில்லை, மேலும் நிதிச் செலவுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, ரஷ்ய கடற்படை நவீனமயமாக்கலின் பிற கூறுகளை விட இது முன்னுரிமை அளிக்கப்படுமா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ஜூலை 2021 இல், யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனின் இயக்குநர் ஜெனரல், ரஷ்யாவில் புதிய விமானந்தாங்கி கப்பலைக் கட்டுவதற்கு செவ்மாஷ் மிகவும் பொருத்தமானது என்று கூறினார். டிசம்பர் 2021 இல், ரஷ்யாவின் இராணுவ-தொழில்துறை ஆணையத்தின் முதல் துணைத் தலைவர் ஆண்ட்ரே யெல்சானினோவ் ஒரு நேர்காணலில், 2024-2033 க்கான புதிய மாநில ஆயுதத் திட்டத்திற்காக ஒரு புதிய விமானந்தாங்கி கப்பலைக் கட்டுவது குறித்து பரிசீலிக்கப்பட்டு வருவதாக கூறினார். அத்தகைய கப்பலின் கட்டுமானத்தில் நிதி மற்றும் தொழில்நுட்ப அபாயங்களை மதிப்பிடுவதற்கான பணிகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன. 31 ஜூலை 2022 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்ட புதிய கடற்படை கோட்பாட்டில், தூர கிழக்கில் புதிய நவீன கப்பல் கட்டும் வசதிகளை மேம்படுத்துவது குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் போன்ற பெரிய கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதற்காக. 15 ஆகஸ்ட் 2022 அன்று ஒரு நேர்காணலில், யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனின் தலைவர் அலெக்ஸி ராக்மானோவ், செவர்னயா வெர்ஃப் நவீனமயமாக்கல் முடிந்த பிறகு, விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் உட்பட எந்த பெரிய போர்க்கப்பலையும் உருவாக்க நிறுவனம் தயாராக இருப்பதாகக் கூறினார். ஒரு புதிய விமானம் தாங்கி கப்பல் கட்டுமானத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டால், பெரும்பாலான பணிகள் செவர்னயா வெர்ஃபில் செய்யப்படும் என்றும் அவர் உறுதிப்படுத்தினார். அழிக்கும் கருவிகள் 2014 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய வான் எதிர்ப்பு அழிப்புக்கான விவரக்குறிப்பு கையெழுத்திடப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. வடக்கு மற்றும் பசிபிக் கடற்படைகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்ட 19,000 டன் லைடர் வகுப்பின் பன்னிரண்டு கப்பல்கள் சேவையில் நுழைய திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. பதிப்புகள் அணுசக்தி அல்லது வழக்கமான சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றனவா என்பது குறித்து முடிவு செய்யப்படவில்லை, ஆனால் அவை ஏபிஎம் திறன் கொண்ட எஸ்-500 எஸ்ஏஎம் மற்றும் காலிபர் (எஸ்எஸ்-என்-30) மற்றும் (எஸ்எஸ்-என்-27) கப்பல் ஏவுகணைகளை எடுத்துச் செல்லும். லைடர்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர் கான்செப்ட் என்பது ஜேஎஸ்சி செவர்னோயின் ஒரு திட்டமாகும். மே 2015 இல், கிரைலோவ் மாநில ஆராய்ச்சி மையமும் திட்டம் 23560 அழிக்கும் வடிவமைப்பு கருத்தை உருவாக்கியுள்ளதாக ஜேன்ஸ் அறிவித்தது. இந்த கப்பல்கள் 2023-2025 இல் சேவையில் நுழையும் என்று ஆரம்ப அறிக்கைகள் தெரிவித்தன. எவ்வாறாயினும், ஜனவரி 2018 இல் விரிவான வடிவமைப்பு கட்டம் 2020 க்குப் பிறகு தொடங்கும் என்றும் 2025 இல் கட்டுமானம் தொடங்கும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டது. 18 ஏப்ரல் 2020 அன்று ரஷ்ய செய்தித்தாள் இன்டர்ஃபாக்ஸ், செவர்னோய் வடிவமைப்பு பணியகம் லைடரின் வளர்ச்சியை இடைநிறுத்தியதாக அறிவித்தது. இருப்பினும், ஜூன் மாதத்தில் யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனின் தலைவரான அலெக்ஸி ராக்மானோவ், லைடர் திட்டம் இன்னும் முன்னேறி வருவதாக தெரிவித்தார். ஆகஸ்ட் 15,2022 அன்று ஒரு நேர்காணலில், யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனின் தலைவர் அலெக்ஸி ராக்மானோவ், லைடர்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர் திட்டம் கைவிடப்படவில்லை என்றும், இருப்பினும், ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் பெரிய கடல் செல்லும் போர்க்கப்பல்களுக்கு ஒரு திட்டத்திற்கு மட்டுமே ஒப்புதல் அளிக்கும் என்றும் கூறினார். ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் தற்போது 22350 எம் சூப்பர்-கோர்ஷ்கோவ் போர்க்கப்பல் திட்டத்திற்கு ஆதரவளிக்கிறது, எனவே லைடர்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர் திட்டம் கட்டுமானத்திற்கு அங்கீகரிக்கப்பட வாய்ப்பில்லை. ஃப்ரிகேட்ஸ் ஜேன்ஸ் டிஃபென்ஸ் வீக்லி மற்றும் NavyRecognition.com முறையே மார்ச் மற்றும் ஜனவரி 2015 இல் ப்ராஜெக்ட் 20385 (கிரேமியாஷ்சி), ப்ராஜெக்ட் 21631 (புயான்-எம்), ப்ராஜெக்ட் 22350 (அட்மிரல் கோர்ஷ்கோவ்), மற்றும் ப்ராஜெக்ட் 11356ஆர்/எம் (அட்மிரல் கிரிகோரோவிச்-கிளாஸ்) கொர்வெட்டுகள் மற்றும் போர்க்கப்பல்கள் ஜெர்மன் மற்றும் உக்ரேனிய என்ஜின்களை நம்பியுள்ளன என்று கூறியது. திட்டங்கள் 20385 மற்றும் 21631 ஜெர்மன் டீசல் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தின, அதே நேரத்தில் 22350 மற்றும் 11356 எம் உக்ரேனிய-கூடிய விசையாழிகளைப் பயன்படுத்தின. ரஷ்ய-உக்ரேனியப் போர் தொடர்பான பொருளாதாரத் தடைகள் மற்றும் நிலைப்பாட்டைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த கூறுகள் 2015 முதல் கிடைக்கவில்லை. இதன் விளைவாக, மேலும் இரண்டு வகுப்புகள், வகுப்பின் ஏழாவது மற்றும் எட்டாவது, பிப்ரவரி 2015 இல் போடப்பட்டன. ஸ்டீரிகுஷ்சி வகுப்பு ரஷ்யாவில் கட்டப்பட்ட கொலோம்னா இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இதேபோல், அட்மிரல் கோர்ஷ்கோவ் வகுப்பின் அலகுகளில் உள்ள மின் நிலையம் (முதல் இரண்டைப் பின்தொடர்ந்து) ரஷ்ய உற்பத்தியின் (யுஇசி-சனி) கோடாக் டீசல் மற்றும் எரிவாயு விசையாழி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த மாற்றியமைக்கப்பட்டது. நவம்பர் 2020 இல் யுனைடெட் என்ஜின் கார்ப்பரேஷன் டி. ஜி. டி. ஏ எம் 55 ஆர் டீசல்-எரிவாயு மின் நிலையத்தை வழங்கத் தொடங்கியுள்ளதாக அறிவிக்கப்பட்டது, இது அட்மிரல் இஸாகோவ் தொடங்கி 22350-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களில் நிறுவப்படும். கொர்வெட்டுகள்/பெரிய ரோந்துக் கப்பல்களைப் பொறுத்தவரை, 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, சோவியத் காலக் கப்பல்களுக்கு பதிலாக ஆறு தனித்தனி வகுப்புகள் உற்பத்தியில் இருந்தன. அவை சிறிய 800-860-டன் கராகுர்ட் வகுப்பு (திட்டம் 22800) முதல் 3,400-டன் திட்டம் 20386 கொர்வெட்/இலகுரக போர்க்கப்பல் வரை இருந்தன. 2, 500 டன் கிரேமியாஷ்சி வகுப்பில் முதல் (திட்டம் 20385) டிசம்பர் 2020 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி உற்பத்தியில் உள்ள கொர்வெட்டி வகுப்புகள் பின்வருமாறுஃ திட்டம் 22800 (800-860 டன்கள்) திட்டம் 21630/31-புயான்-எம் (திட்டம் 21631-மாறுபாடு-950 டன்கள்) திட்டம் 22160 வாஸிலி பைகோவ்-வகுப்பு கொர்வெட்டி/கடல் ரோந்து கப்பல் (1,700 டன்கள்) திட்டம் 20380/இலகுரக போர்க்கப்பல் (2,200 டன்கள்) திட்டம் 20385/இலகுரக போர்க்கப்பல் (2,500 டன்கள்) திட்டம் 20386 டெர்ஸ்கி-வகுப்பு கொர்வெட்டி/இலகுரக போர்க்கப்பல் (3,400 டன்கள்) நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மாநில ஆயுதத் திட்டம் 2011-2020 24 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை (அணு மற்றும் வழக்கமான இரண்டும்) உருவாக்கி ரஷ்ய கடற்படைக்கு வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. போரி எஸ். எஸ். பி. என் 2012 க்கு முன்பு ஆண்டுக்கு சுமார் பத்து அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ரோந்துப் பணிகள் மட்டுமே இருந்தன, ஒவ்வொன்றும் அதிகபட்சம் மூன்று மாதங்கள் நீடிக்கும் மற்றும் பொதுவாக மிகக் குறைவு. இருப்பினும், அதே ஆண்டில் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் முதல் அலகு சேவையில் நுழைந்தது. ஆரம்பத்தில் மூன்று போரி-வகுப்பு படகுகள் கட்டப்பட்டன. முன்னணி படகு, யூரி டோல்கோருகி, ஏப்ரல் 2007 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜூன் 2009 இல் கடல் சோதனைகளைத் தொடங்கியது மற்றும் 2012 இல் வடக்கு கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது படகு, அலெக்ஸாண்டர் நெவ்ஸ்கி 2012 இல் பசிபிக் கடற்படைக்கு வழங்கப்பட திட்டமிடப்பட்டது. மூன்றாவது நபருக்கு விளாடிமிர் மோனோமாக் என்று பெயரிடப்பட்டது. யூரி டோல்கோருகி வடக்கு கடற்படையுடன் செயல்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அலெக்ஸாண்டர் நெவ்ஸ்கி மற்றும் விளாடிமிர் மோனோமாக் ஆகியோர் பசிபிக் கடற்படையில் பணியாற்றுகின்றனர். நான்காவது அலகு, கன்யாஸ் விளாடிமிர், மாற்றியமைக்கப்பட்ட போரி-ஏ வடிவமைப்பிற்கு, 2012 இல் அமைக்கப்பட்டது. இந்த மாற்றியமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பிற்கு மேலும் ஆறு அலகுகள் பின்னர் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, கைனாஸ் ஒலெக் மற்றும் ஜெனரலிசிமஸ் சுவோரோவ் 2014 இல் போடப்பட்டன, மேலும் இரண்டு 2015 மற்றும் 2016 இல், மேலும் இரண்டு 2021 இல் போடப்பட்டன. எஸ். எஸ். பி. என் படையின் முக்கிய ஆதாரமான டெல்டா IV கள் 1985-91 இன் போது கடற்படையில் சேர்ந்தன. ஒரு எஸ். எஸ். பி. என் இன் சேவை வாழ்க்கை பொதுவாக இருபது முதல் இருபத்தைந்து ஆண்டுகள் வரை இருக்கும்போது, பராமரிப்பு இல்லாமல், இது பத்து முதல் பதினைந்து ஆண்டுகள் வரை குறுகியதாக இருக்கலாம். 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதி நிலவரப்படி, ஆறு அலகுகள் செயலில் உள்ளன, மேலும் நான்கு அலகுகள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. மேலும் இரண்டு படகுகள் 2023 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கவும், 2030 களின் முற்பகுதியில் சேவையில் இருக்கவும் திட்டமிடப்பட்டது. யாசென் எஸ். எஸ். என் 12 அணுசக்தி தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ரஷ்ய கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட உள்ளன. செவெரோட்வின்ஸ்க், கீல், டிசம்பர் 21,1993 அன்று அமைக்கப்பட்டது, 1998 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்ட முதல் படகு நிதி சிக்கல்கள் காரணமாக தாமதமானது. 1996 ஆம் ஆண்டில் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பணிகள் முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டதாகத் தோன்றியது. 1999ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 10 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவே முடிக்கப்பட்டதாக சில அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. 2003 ஆம் ஆண்டில், இந்த திட்டத்திற்கு கூடுதல் நிதி கிடைத்தது மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை முடிக்கும் பணி தொடர்ந்தது. 2004 ஆம் ஆண்டில் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பணிகள் முன்னேறி வருவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் புதிய செவரோட்வின்ஸ்கிற்கு முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டதால், யாசன் வகுப்பின் முன்னணி அலகு 2010 க்கு முன்பு தயாராக இருக்காது. ஜூலை 2006 இல் இராணுவ-தொழில்துறை ஆணையத்தின் துணைத் தலைவரான விளாடிஸ்லாவ் புடிலின், 2015 க்கு முன்னர் இரண்டு யாசென்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ரஷ்ய கடற்படையில் சேர உள்ளன என்று கூறினார். ஜூலை 24,2009 அன்று கசான் என்று பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது யாசென் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. ஜூலை 26 அன்று ரஷ்ய கடற்படை கட்டளை ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அமைக்கப்படும் என்று அறிவித்தது, 2011 முதல் இந்த வகுப்பைச் சேர்ந்ததாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த வகுப்பின் முதல் படகு தொடங்கப்பட்டது மற்றும் கடல் சோதனைகளின் தொடக்கம் செப்டம்பர் 2011 இல் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2022 நிலவரப்படி செவெரோட்வின்ஸ்க், கசான் மற்றும் நோவோசிபிர்ஸ்க் செயல்படுகின்றன, கிராஸ்னோயார்ஸ்க் ஜூன் 2022 இல் கடல் சோதனைகளைத் தொடங்கியது, மேலும் ஐந்து அலகுகள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. கிலோ-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, ரஷ்ய கடற்படைக்காக மேம்பட்ட வடிவமைப்பு திட்டம் 636.3 அலகுகள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. கருங்கடல் கடற்படைக்காக ஆறு கப்பல்களும், பசிபிக் கடற்படைக்காக நான்கு கப்பல்களும் (2022 நிலவரப்படி) கட்டப்பட்டுள்ளன. ஆகஸ்ட் 15,2022 அன்று ஒரு நேர்காணலில், யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனின் தலைவர் அலெக்ஸி ராக்மானோவ், நிறுவனம் தற்போது ஆண்டுக்கு ஒரு ப்ராஜெக்ட் 636.3 நீர்மூழ்கிக் கப்பலை உற்பத்தி செய்து வருவதாகவும், இருப்பினும் அதிக நிதியுதவியுடன் இதை ஆண்டுக்கு இரண்டாக அதிகரிக்கலாம் என்றும் கூறினார். மேலும் காலிபர் கப்பல் ஏவுகணைகளை எடுத்துச் செல்லும் திறன் உட்பட சில நவீனமயமாக்கல் திட்டங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டு வருவதாகவும் அவர் கூறினார். லாடா மற்றும் அமுர் (திட்டம் 677) 1990 களின் பிற்பகுதியில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. இந்த வகுப்பு குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்களையும் தாமதங்களையும் சந்தித்தது, இதன் விளைவாக தொடர் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் கப்பல்களின் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. தொடர் உற்பத்தி 2010 களின் நடுப்பகுதியில் மீண்டும் தொடங்கியது, 2022 ஆம் ஆண்டு முதல் அலகு சேவையில் உள்ளது, இரண்டாவது கடல் சோதனைகள் மற்றும் மேலும் நான்கு கப்பல்கள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன அல்லது ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளன. 2023 ஆம் ஆண்டில், முன்னணி (முன்மாதிரி) அலகு பல ஆண்டுகளாக வளர்ச்சிப் பிரச்சினைகள் காரணமாக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, அவை ஒருபோதும் வெற்றிகரமாக சரிசெய்யப்படவில்லை. 18 மே 2013 அன்று ரஷ்ய கடற்படைத் தளபதி அட்மிரல் விக்டர் சிர்கோவ், லாடா-வகுப்பு 2016-2017 மூலம் ஒரு காற்று-சுயாதீன உந்துவிசை அமைப்பைப் பெறும் என்று அறிவித்தார். இருப்பினும், 2019 ஆம் ஆண்டில், அட்மிரால்டி ஷிப்யார்டின் தலைவரான அலெக்சாண்டர் புசாகோவ், லாடா வகுப்பை காற்று-சுயாதீன உந்துவிசை அமைப்புடன் சித்தப்படுத்த எந்த திட்டமும் இல்லை என்று சுட்டிக்காட்டினார். இது லாடா வகுப்பின் ஏற்றுமதி பதிப்பாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஹஸ்கி (ஹஸ்கி) லைகா வகுப்பு, ரஷ்ய பதவி [[லைகா-வகுப்பு submarine|Project 545 லைகா]], ஹஸ்கி வகுப்பு () என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது அணுசக்தியால் இயங்கும் ஐந்தாம் தலைமுறை பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தொடர் ஆகும், இது தற்போது ரஷ்ய கடற்படைக்கான மலாகிட் மரைன் இன்ஜினியரிங் பணியகத்தால் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. ஆகஸ்ட் 15,2022 அன்று ஒரு நேர்காணலில், யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனின் தலைவர் அலெக்ஸி ராக்மானோவ், ஐந்தாவது தலைமுறை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வளர்ச்சி அட்டவணையின்படி தொடர்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தினார். அவர் லைகா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் பற்றியா, அல்லது இன்னும் அறிவிக்கப்படாத (ஆகஸ்ட் 2022) project.Khabarovsk (திட்டம் 09851) போரி வகுப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வகுப்பைப் பற்றி குறிப்பிடுகிறாரா என்பது தெரியவில்லை, ஆனால் ஏவுகணை குழாய்கள் அகற்றப்பட்டுள்ளன. நிலை-6 பெருங்கடல் பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஜூலை 2022 இல் ரஷ்ய கடற்படைக்கு வழங்கப்பட்டது, ஆனால் பசிபிக் கடற்படைக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு காலவரையின்றி வடக்கு கடற்படையுடன் ஒரு "சோதனை பாத்திரத்தில்" இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அவர் சிறப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் மூலோபாய ஆயுத நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் கலவையாக வடிவமைக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. சிறிய சிறப்பு நடவடிக்கை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான தாயாக செயல்படவும், ஆறு நிலை-6 பெருங்கடல் பல்நோக்கு அமைப்பு ஆயுதங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தவும் அவர் திட்டமிடப்பட்டுள்ளார். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குதல் கப்பல்கள் ஜூன் 2017 இல், ரஷ்ய கடற்படைக்கான இரண்டு எதிர்கால நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குதல் கப்பல்களின் கட்டுமானம் ரஷ்யாவின் புதிய மாநில ஆயுதத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. ஒரு கப்பலுக்கான செலவு சுமார் 40 பில்லியன் RUB ($675 மில்லியன்) ஆகும். ஜனவரி 2018 இல், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள செவர்னயா வெர்ஃப் என்ற இடத்தில் கப்பல்களின் கட்டுமானம் நடைபெறும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஜூலை 2020 இல் கிரிமியாவில் உள்ள ஜாலிவ் கப்பல் கட்டும் முற்றத்தில் வகுப்பின் இரண்டு அலகுகள் அமைக்கப்பட்டன. இந்த வடிவமைப்பு 30,000 டன்களுக்கும் அதிகமான கப்பலைக் கோரியது, 2020 களின் பிற்பகுதியில் எதிர்பார்க்கப்பட்ட இரண்டு அலகுகளின் விநியோகமும் இருந்தது. 2035ஆம் ஆண்டுக்குள் முப்பது வரையிலான சுரங்க-எதிர் அளவீட்டு கப்பல்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, நான்கு செயலில் உள்ளன மற்றும் கூடுதல் அலகுகள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன அல்லது ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளன. ஜனவரி 2018 இல் கடற்படை கப்பல் கட்டுமான இயக்குநரகத்தின் துணைத் தலைவர் கேப்டன் மிகைல் கிராஸ்னோபியேவ், ரஷ்ய கடற்படை 2027 ஆம் ஆண்டில் 10 புதிய அலெக்ஸாண்ட்ரிட்-வகுப்பு (திட்டம் 12700) சுரங்கப்பாதைகளை வாங்கவும், 2035 ஆம் ஆண்டில் 30 ஐ வாங்கவும் திட்டமிட்டுள்ளது என்றார். 2019 ஆம் ஆண்டில், கடற்படையின் தலைமைத் தளபதி அட்மிரல் விளாடிமிர் கொரோலியோவ், 2030 ஆம் ஆண்டளவில் 40 அலெக்ஸாண்ட்ரிட்-வகுப்பு சுரங்க போர்க் கப்பல்களை சேவையில் வைப்பதே நோக்கம் என்று கூறி அந்த நோக்கத்தை கணிசமாக மேம்படுத்தினார். சிறிய மேற்பரப்பு போராளிகள் துணைக் கப்பல்கள் ஓப்-கிளாஸ் மருத்துவமனைக் கப்பல்களுக்கு பதிலாக ஒரு புதிய கப்பல் வகுப்பை செவர்னயா வெர்ஃப் அல்லது பால்டிக் ஷிப்யார்டில் கட்டலாம். 31 ஜூலை 2022 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்ட புதிய கடற்படை கோட்பாட்டில், புதிய நவீன முழு ஆயுதம் கொண்ட மருத்துவமனை கப்பல்களைக் கட்ட வேண்டியதன் அவசியம் குறிப்பிடப்பட்டது. செயலில் உள்ள ரஷ்ய கடற்படைக் கப்பல்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளின் எதிர்கால அமெரிக்க கடற்படை ராயல் கடற்படையின் எதிர்காலம் ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் எதிர்காலம் ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படையின் எதிர்காலம் ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படையின் எதிர்காலம் பிரேசிலிய கடற்படையின் எதிர்காலம் இந்திய கடற்படையின் எதிர்காலம் ராயல் நெதர்லாந்து கடற்படையின் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரஷ்யாவுக்கு குறைந்தது 15 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு புதிய விமானந்தாங்கி கப்பல் இருக்காது-மற்றும் ஒருவேளை ஒருபோதும் (ஜூன் 2019) ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ரோந்துப் படைகள் ரஷ்ய கடற்படை ரஷ்ய மற்றும் சோவியத் இராணுவம் தொடர்பான பட்டியல்களின் ரஷ்ய கடற்படை இராணுவத் திட்டமிடல்