2012 Sidecarcross World Championship
2012 எஃப்ஐஎம் சைட்கார்கிராஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப், போட்டியின் 33 வது பதிப்பு, ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி தொடங்கி பதினொரு பந்தய வார இறுதி நாட்களுக்குப் பிறகு செப்டம்பர் 16,2012 அன்று முடிவடைந்தது. நடப்பு சாம்பியன்களாக நெதர்லாந்தைச் சேர்ந்த டேனியல் வில்லெம்ஸன் மற்றும் அவரது பெல்ஜிய பயணி ஸ்வென் வெர்ப்ரூக் ஆகியோர் இருந்தனர். வில்லெம்ஸன் மற்றும் வெர்ப்ரூக்ஜ் ஆகியோர் போட்டியின் வரலாற்றில் ஐந்தாவது முறையாக ஒரு அணியாக இருந்தனர், இந்த ஜோடி முன்பு 2005 மற்றும் 2006 பட்டங்களை ஒன்றாக வென்றது. இருப்பினும், இருவரும் 2012 ஆம் ஆண்டில் தனித்தனி அணிகளில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டனர், வில்லெம்ஸன் காயம் காரணமாக இந்த பருவத்தில் மூன்று வெவ்வேறு பயணிகளைப் பயன்படுத்தினார், அதே நேரத்தில் ஸ்வென் வெர்ப்ரூக் சக பெல்ஜிய விமானி பென் அட்ரியன்சனுடன் சேர்ந்தார். ரைடர்ஸ் போட்டிக்கு இணையாக, உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பும் நடத்தப்படுகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் போட்டியில் நடப்பு சாம்பியன்கள் விஎம்சி, ஆனால் 2012 பதிப்பை டபிள்யூஎஸ்பி வென்றது, இது 2010 க்குப் பிறகு உற்பத்தியாளர்களின் இரண்டாவது பட்டமாகும். 2012 பருவத்தின் இறுதிப் போட்டி செப்டம்பர் 16 அன்று ஜெர்மனியின் ருடர்ஸ்பெர்க்கில் நடைபெற்றது. இந்த போட்டியில் டேனியல் வில்லெம்ஸன் பத்தாவது முறையாக வெற்றி பெற்றார், மேலும் அவரது பயணி லாரிஸ் டெய்டர்ஸ், ரஷ்ய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு எட்டியென் பாக்ஸ் மற்றும் காஸ்பர்ஸ் ஸ்டூபெலிஸ் ஆகியோரிடமிருந்து போட்டித் தலைமையை ஏற்றுக்கொண்டார், மேலும் இறுதிப் போட்டியில் ஐந்து புள்ளிகளின் வித்தியாசத்தில் சாம்பியன்ஷிப்பை முடித்தார், இது போட்டி வரலாற்றில் மூன்றாவது மிகக் குறைவானதாகும். இருப்பினும், டெய்டர்ஸ் அதிகாரப்பூர்வ உலக சாம்பியனாக இருக்கவில்லை, ஏனெனில் அவர் தேவையான 50 சதவீதத்திற்கும் குறைவான பந்தயங்களில் பங்கேற்றுள்ளார் மற்றும் வில்லெம்ஸனின் பக்கத்தில் தேவையான 50 சதவீத புள்ளிகளை விட குறைவாக சம்பாதித்துள்ளார், இந்த மரியாதை அதற்கு பதிலாக கென்னி வான் காலனுக்கு செல்கிறது. சைட் கார்கிராஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப், முதன்முதலில் 1980 இல் நடைபெற்றது மற்றும் ஃபெடரேஷன் இன்டர்நேஷனல் டி மோட்டோசைக்ளிஸ்மால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, இது ஒரு வருடாந்திர போட்டியாகும். அனைத்து இனங்கள், உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் போட்டியில் உள்ள பெரும்பாலான ரைடர்ஸ் ஐரோப்பாவிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ளனர். சைட் கார்கிராஸ் மோட்டோகிராஸைப் போன்றது, தவிர அணிகளில் இரண்டு ரைடர்ஸ், ஒரு டிரைவர் மற்றும் ஒரு பயணி உள்ளனர். தனி மோட்டோகிராஸ் போன்ற அதே தடங்களில் பந்தயங்கள் நடத்தப்படுகின்றன, ஆனால் பக்கவாட்டு கார்கள் சாய்ந்து கொள்ளாததால் இயந்திரங்களின் கையாளுதல் வேறுபடுகிறது. விளையாட்டில் பெரும்பாலான உடல் உழைப்பு பயணிகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அவர் வெளியே சாய்ந்து மூலைகளில் பக்கவாட்டு குறுக்குவழியை விரைவுபடுத்துகிறார். எனவே ஓட்டுநருக்கும் பயணிகளுக்கும் இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு மிக முக்கியமானது. இந்த பருவத்தின் பதினொரு பந்தயங்கள் பிரான்ஸ் (இரண்டு பந்தயங்கள்), நெதர்லாந்து, ஜெர்மனி (இரண்டு பந்தயங்கள்), செக் குடியரசு, பெல்ஜியம், எஸ்டோனியா, ரஷ்யா, லாட்வியா மற்றும் சுவிட்சர்லாந்து ஆகிய ஒன்பது நாடுகளில் நடைபெற்றன. 2011 பதிப்புடன் ஒப்பிடுகையில், போலந்து, உக்ரைன் மற்றும் டென்மார்க்கின் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் காலெண்டரில் இருந்து நீக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் செக் ஜி. பி. திரும்பியது. ஒவ்வொரு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதியும் இரண்டு பந்தயங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டு, இரண்டும் ஒரே நாளில் நடத்தப்படுகின்றன. இதன் பொருள், 2012 சீசனில் அதன் பதினொரு கிராண்ட் பிரிக்ஸுடன் 22 பந்தயங்கள் இருந்தன. ஒவ்வொரு பந்தயமும் 30 நிமிடங்கள் மற்றும் இரண்டு சுற்றுகள் நீடிக்கும். ஒரு வார இறுதியில் இரண்டு பந்தயங்களும் உண்மையில் ஒரு ஒட்டுமொத்த வெற்றியாளரை தீர்மானிக்க இணைக்கப்படுகின்றன. ஒரு சமநிலை ஏற்பட்டால், வெற்றியாளரை தீர்மானிக்க இரண்டாவது பந்தயத்தின் முடிவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த ஒட்டுமொத்த வெற்றியாளர் கூடுதல் உலகக் கோப்பை புள்ளிகளைப் பெறவில்லை என்றாலும், அவர்களுக்கு வழக்கமாக ஒரு சிறப்பு கோப்பை வழங்கப்படுகிறது. பந்தய தொடக்க நேரங்கள் 13:30 மற்றும் 16:00 இல் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. நிகழ்வுகள் பொதுவாக ஒரு தகுதிப் போட்டியைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு பந்தய வார இறுதியில் சனிக்கிழமைகளில் பல கட்டங்களில் நடத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் இரண்டு பந்தய நிகழ்வுகளும் பொதுவாக ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் நடத்தப்படுகின்றன. இந்த விதிக்கு ஒரு விதிவிலக்கு ஈஸ்டர் வார இறுதி நாட்களாகும், ஈஸ்டர் திங்கட்கிழமைகளில் பந்தயங்கள் நடத்தப்படுகின்றன. பந்தய வார இறுதி நாட்களில் கூடுதல் மோட்டோகிராஸ் அல்லது குவார்ட் ஆதரவு பந்தயங்களும் இருக்கலாம், ஆனால் உலக சாம்பியன்ஷிப் பந்தயங்களுக்கு முன்னுரிமை இருப்பதாக எஃப். ஐ. எம் நிபந்தனை விதிக்கிறது. ரைடர்ஸ் குறைந்தபட்சம் ஒரு 30 நிமிட இலவச பயிற்சி பருவத்தை வழங்க வேண்டும், இது நேரம் நிர்ணயிக்கப்படும். ஒரு பந்தயத்தில் 30 தொடக்க வீரர்கள் வரை இருக்கலாம் மற்றும் தகுதி முறை உள்ளீடுகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. 32 உள்ளீடுகள் வரை, இது ஒரு குழுவாக தலா 30 நிமிடங்கள் கொண்ட இரண்டு அமர்வுகளாகப் பிரிக்கப்படும். 32 உள்ளீடுகளுக்கு மேல், தொடக்க களம் வாக்குச்சீட்டு மற்றும் தற்போதைய நிலைகள் மூலம் இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிக்கப்படும். ஒவ்வொரு தகுதிக் குழுவிலும் 30 பந்தய வீரர்கள் வரை இருக்கலாம். 60 க்கும் மேற்பட்ட உள்ளீடுகள் இருந்தால், முன் தகுதிப் போட்டி நடத்தப்பட வேண்டும். இரண்டு குழுக்களில் உள்ள ரைடர்களில், முதல் பன்னிரண்டு பேர் நேரடியாக பந்தயங்களுக்கு தகுதி பெறுகிறார்கள். மீதமுள்ள அணிகள் இரண்டாவது வாய்ப்பு தகுதிக்கு செல்கின்றன, இதில் சிறந்த ஆறு அணிகள் முன்னேறுகின்றன. தகுதி வாய்ந்த அணிகளில் ஒன்று பங்கேற்க முடியாவிட்டால் ஏழாவது மற்றும் எட்டாவது இடத்தில் உள்ள ரைடர்ஸ் ரிசர்வில் இருப்பார்கள். அனைத்து ஓட்டுநர்களும் குறைந்தபட்சம் 18 வயதுடையவர்களாக இருக்க வேண்டும் என்றும், பயணிகள் குறைந்தபட்சம் 16 வயதுடையவர்களாக இருக்க வேண்டும் என்றும், ஆனால் 50 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்களாக இருக்கக்கூடாது என்றும் எஃப். ஐ. எம் விதிக்கிறது. 50 வயதிற்கு மேற்பட்ட ரைடர்ஸ் போட்டியிட அனுமதிக்கப்படுவதற்கு மருத்துவ தகுதிச் சான்றிதழை வழங்க வேண்டும். சில நிபந்தனைகளின் கீழ் தனது பயணியை மாற்றிக்கொள்ள ஓட்டுநருக்கு உரிமை உண்டு. இந்த பருவத்திற்கான தொடக்க எண்கள் முந்தைய பருவங்களின் ஓட்டுநரின் ஒட்டுமொத்த இறுதி நிலைக்கு ஏற்ப வழங்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், தற்போதைய அல்லது முன்னாள் உலக சாம்பியன்களுக்கு தற்போதைய உலக சாம்பியனுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட நம்பர் ஒன் தவிர, அவர்கள் விரும்பும் எந்த எண்ணையும் தேர்வு செய்ய உரிமை உண்டு. 350 முதல் 750 சிசி வரையிலான இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் மற்றும் 1,000 சிசி வரையிலான நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு இந்த போட்டி திறந்திருக்கும். ஒவ்வொரு அணியும் பந்தயங்களுக்கு இடையில் இயந்திரங்களை மாற்றும் வாய்ப்புடன் இரண்டு மோட்டார் சைக்கிள்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது. ரைடர்களுக்கும் அவர்களின் அணிகளுக்கும் இடையில் ரேடியோ தகவல்தொடர்புகளை எஃப். ஐ. எம் அனுமதிக்காது. பாதுகாப்பின் நலனுக்காக பந்தய மார்ஷல்கள் மூலம் இல்லையென்றால், போக்கில் பந்தயத்தின் போது வெளிப்புற உதவி அனுமதிக்கப்படாது. பந்தயத்தின் போது நியமிக்கப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் மண்டலத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட பழுதுபார்ப்பு அனுமதிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் முதல் இருபது அணிகள் போட்டி புள்ளிகளைப் பெறுகின்றன. 2012 பருவத்திற்கான புள்ளி முறை பின்வருமாறுஃ பரிசுத் தொகை 2012 ஆம் ஆண்டில் அனைத்து ரைடர் ஸ்கோரிங் புள்ளிகளுக்கும் வழங்கப்பட்டது, ஒவ்வொரு பந்தய வெற்றியாளருக்கும் 300 யூரோக்கள், இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தவருக்கு 250 யூரோக்கள், அங்கிருந்து படிப்படியாக குறைந்து, 12 முதல் 20 வரை உள்ள அனைத்து அணிகளுக்கும் 50 யூரோக்கள். கூடுதலாக, பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற்ற ஒவ்வொரு அணியும், இரண்டு ரிசர்வ் அணிகளும் பயண இழப்பீடாக 500 யூரோக்களைப் பெறுகின்றன. 2012 பருவத்தின் முடிவில் பல நீண்டகால போட்டியாளர்கள் போட்டியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றனர், அவர்களில் மிகவும் வெற்றிகரமானவர்கள் பெல்ஜிய ஜோரிஸ் ஹென்ட்ரிக்ஸ், 2009 இல் உலக சாம்பியன் மற்றும் 2003 முதல் செயலில் உள்ளனர், ஜெர்மன் மார்கோ ஹாபிச், 2004 இல் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் 1996 முதல் செயலில் உள்ளார், மற்றும் பெல்ஜிய பயணி ஸ்வென் வெர்ப்ரூக், 2005,2006 மற்றும் 2011 இல் உலக சாம்பியன் மற்றும் 1993 முதல் செயலில் உள்ளார். 2012 பருவத்திற்கான அதிகாரப்பூர்வ நாட்காட்டிஃ சைட்கார்கிராஸ் டெஸ் நேஷன்ஸ் ஒரு சாம்பியன்ஷிப் அல்லாத நிகழ்வு, ஆனால் நாட்காட்டியின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் மேலே உள்ள அட்டவணையில் வெளிர் நீல பின்னணியால் குறிக்கப்படுகிறது. பயணிகளுக்கான கொடிகள் காட்டப்படவில்லை. இறுதி ஒட்டுமொத்த தரவரிசையில் முதல் பத்து அணிகள் பின்வருமாறுஃ ‡ வில்லெம்ஸன் இந்த பருவத்தின் முதல் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஹரால்ட்ஸ் குர்பினிக்ஸை தனது பயணியாகப் பயன்படுத்தினார், பின்வரும் ஐந்து கிராண்ட் பிரிக்ஸில் கென்னி வான் காலென் மற்றும் மீதமுள்ளவற்றில் லாரிஸ் டைடர்ஸ். தொடக்க ஜி. பி. யில் குர்ப்னிக்ஸ் மணிக்கட்டு உடைந்தார், அதே நேரத்தில் இரண்டாவது பிரெஞ்சு ஜி. பி. யில் வான் காலென் முழங்காலில் காயமடைந்தார், இருவரும் நீண்ட காலத்திற்கு ஓரங்கட்டப்பட்டனர். ரைடர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு இணையாக, உற்பத்தியாளர்கள் போட்டியும் நடைபெற்றது. ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும், ஒவ்வொரு சாதனையிலும் சிறந்த இடத்தைப் பிடித்த ரைடருக்கு மட்டுமே இந்த போட்டியில் புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. உற்பத்தியாளர்கள் போட்டியில் இறுதி நிலைகள் பின்வருமாறுஃ குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜான் டேவி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பக்கங்களில் உலக சாம்பியன்ஷிப்-2005 எஃப். ஐ. எம் சைட்கார் மோட்டோகிராஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப் சைட்கார் கிராஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப், 2012 சைட்கார் கிராஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப் பருவங்கள் வரை அனைத்து ஜி. பி. களின் முடிவுகளும்