Greek brig Aris
கிரேக்க சுதந்திரப் போரின் போது மிகவும் புகழ்பெற்ற கிரேக்கக் கப்பல்களில் ஒன்றான பிரிக் ஆரிஸ், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை கிரேக்க கடற்படையில் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக தொடர்ந்து பணியாற்றினார். 350 டன் எடையுள்ள ஆரிஸ் 1807 ஆம் ஆண்டில் வெனிஸில் ஒரு வணிகக் கப்பலாக கட்டப்பட்டது. மார்ச் 1821 இல் கிரேக்கப் புரட்சி வெடித்தபோது, ஹைட்ராவைச் சேர்ந்த அவரது உரிமையாளர் அனஸ்தாசியோஸ் சமாடோஸ் (1774-1825), 16 12 பவுண்டர்கள் கொண்ட துப்பாக்கிகளுடன் கப்பலை ஆயுதம் ஏந்தச் செய்து தனது சொந்த தீவின் கடற்படையில் சேர்ந்தார். ஆரிஸ் ஒட்டோமான் கடற்படையுடனான பல ஆரம்பகால கடற்படை மோதல்களில் பங்கேற்றார், ஆனால் நவாரினோவில் நடந்த சண்டைக்குப் பிறகு பிரபலமானார், இது "ஸோர்டி ஆஃப் ஆரிஸ்" (χνεωδος τοι ρεως) என்று அறியப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், பைலோஸ் விரிகுடாவின் (நவாரினோ) சிறந்த இயற்கை துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலைக் கட்டுப்படுத்தும் ஸ்ஃபாக்டேரியா தீவில் ஒரு கிரேக்க காவற்படை இருந்தது. கிரேக்க கிளர்ச்சியை ஒடுக்க ஒட்டோமான் சுல்தானால் நியமிக்கப்பட்ட எகிப்தின் இப்ராஹிம் பாஷா, தனது சொந்த நோக்கங்களுக்காக விரிகுடாவைப் பயன்படுத்துவதற்காக தீவைக் கைப்பற்ற வேண்டியிருந்தது. ஏப்ரல் 26 ஆம் தேதி காலை, ஒட்டோமான்-எகிப்திய ஒருங்கிணைந்த கடற்படை வந்து தீவின் மீது தாக்குதலைத் தொடங்கியது, கிரேக்க நிலைகளை குண்டுவீசி, ஏராளமான துருப்புக்களை இறக்கியது. கப்பல்களின் பெரும்பாலான கேப்டன்கள் தங்கள் குழுவினரின் ஒரு பகுதியுடன் தரையில் இருந்தனர், அவர்கள் தீவின் பீரங்கிகளை நிர்வகித்து வந்தனர். ஒட்டோமான் கடற்படை விரிகுடாவை மூடுவதற்கு முன்பு மற்ற கப்பல்கள் பயணித்தன, மேலும் ஒட்டோமான்களை எதிர்த்துப் போராடிய பிறகு தப்பிக்க முடிந்தது. இருப்பினும், ஆரிஸின் குழுவினர் கொல்லப்பட்ட தங்கள் கேப்டனுக்காக காத்திருந்தனர். அதற்கு பதிலாக, அவர் இல்லாமல் ஏற்கனவே பயணித்த அதீனாவின் கேப்டன் நிக்கோலோஸ் வோடிஸும், நவாரினோ கோட்டையின் தளபதியான டிமிட்ரியோஸ் சாக்டூரிஸும் கப்பலில் ஏறி, முன்னேறி வந்த எகிப்திய வீரர்களிடமிருந்து தப்பி ஓடினர். வோட்ஸிஸ் கேப்டனாக பொறுப்பேற்றார், சக்டூரிஸ் அவரது முதல் துணையாக இருந்தார், மேலும் கப்பலில் புறப்பட்டார். கப்பலில் இருந்த வெளியுறவுத்துறை செயலர் அலெக்ஸாண்ட்ரோஸ் மாவ்ரோகோர்டாடோஸ் பாதுகாப்புக்காக சிறைக்கு அனுப்பப்பட்டார். அரிஸ் துருக்கிய-எகிப்திய கடற்படையின் நடுவே பயணம் செய்தார், பல மணி நேரம் எல்லா பக்கங்களிலும் தாக்கப்பட்டார் மற்றும் திறந்த கடலை அடைவதற்கு முன்பு மொத்தம் 32 கப்பல்களை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக எதிர்கொண்டார். பணியாளர்களிடையே ஏற்பட்ட உயிரிழப்புகள் இரண்டு பேர் இறந்தனர் மற்றும் ஆறு பேர் காயமடைந்தனர். புரட்சிக்குப் பிறகு சுதந்திரப் போர் முடிவடைந்த பிறகு, இந்த கப்பல் கிரேக்க அரசாங்கத்தால் புதிய ராயல் ஹெலெனிக் கடற்படைக்காக வாங்கப்பட்டு அதீனா (άθηνά) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இது 1879 ஆம் ஆண்டில் அதன் பழைய பெயருக்குத் திரும்பியது, மேலும் கிரேக்கப் புரட்சியின் 100 வது ஆண்டு விழாவில் முழு மரியாதையுடன் சலாமிஸில் இருந்து சடங்காக மூழ்கும் வரை, முக்கியமாக ஹெலெனிக் கடற்படை அகாடமியின் பயிற்சிக் கப்பலாக சேவையில் இருந்தது. கப்பலின் பராமரிப்பில் ஏற்பட்ட செலவின் அடிப்படையில் நியாயப்படுத்தப்பட்ட இந்த நடவடிக்கை, அந்த நேரத்தில் அவரை கடற்படை நினைவுச்சின்னமாக தக்கவைத்துக்கொள்வதை ஆதரித்தவர்களிடமிருந்து பெரும் விமர்சனங்களை ஏற்படுத்தியது. இன்று, கப்பலின் உருவம் மட்டுமே ஏதென்ஸின் தேசிய வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1807 கப்பல்கள் கிரேக்க சுதந்திரப் போரின் கடற்படைக் கப்பல்கள் கிரேக்கத்தின் பிரிக்ஸ் கடற்படைக் கப்பல்கள் 1921 இல் வெனிஸில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள்