Henry Heathcote
சர் ஹென்றி ஹீத்கோட் (20 ஜனவரி 1777-16 ஆகஸ்ட் 1851) பிரெஞ்சு புரட்சிகர மற்றும் நெப்போலியன் போர்களின் போது பணியாற்றிய ராயல் கடற்படையின் அதிகாரி ஆவார். ஹீத்கோட் 1777 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஜென்ட்ரி குடும்பத்தில் பிறந்தார், ஒரு பரோனெட்டின் மகன். பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் தொடங்குவதற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவர் கடற்படையில் நுழைந்தார், மத்தியதரைக் கடலில் நடவடிக்கையைப் பார்த்த பிறகு, 1795 இல் லெப்டினன்ட் பதவிக்கு முன்னேறினார். பல நடிப்பு கட்டளைகளுக்குப் பிறகு அவர் ஒரு போஸ்ட் கேப்டன் ஆனார், ஆனால் நெப்போலியன் போர்கள் வெடிக்கும் வரை மேலும் சேவையைக் காணவில்லை. அவர் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு ஒரு போர்க்கப்பலை எடுத்துச் சென்று, தனியார் நிறுவனங்களுக்கு எதிராக சில வெற்றிகளைப் பெற்றார். 1804 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மூர்டு பிரைவேட்டரை வெட்டுவதற்கான முயற்சி தோல்வியில் முடிந்தது மற்றும் பிரெஞ்சு பாதுகாவலர்கள் முன்கூட்டியே எச்சரிக்கப்பட்ட பின்னர் பெரும் உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன. ஹீத்கோட் பின்னர் கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்கு ஒரு கப்பலுக்கு தலைமை தாங்கினார். பாரசீகத்திற்கு தூதர்களை ஏற்றிச் சென்ற பிறகு, அவர் இந்திய கடற்கரையை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தார். அங்கு இருந்தபோது அவர் அனுப்புதல்களைத் திறக்க ஒரு தைரியமான முடிவை எடுத்தார், பின்னர் அந்த நேரத்தில் ஜாவா பயணத்தில் ஈடுபட்ட நிலையத் தளபதிகளிடம் அவற்றை வழங்குவதற்காக தனது பதவியை ராஜினாமா செய்தார். இதற்காக அவர் நீதிமன்ற மார்ஷல் செய்யப்பட்டார், ஆனால் பல குற்றச்சாட்டுகள் நிரூபிக்கப்பட்ட போதிலும், அவர் சேவையின் சிறந்த நலன்களுக்காக செயல்பட்டதாக தீர்ப்பளிக்கப்பட்டு விடுவிக்கப்பட்டார். நெப்போலியன் போர்களின் பிற்பகுதியில் மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்ற அவர், டௌலன் முற்றுகையின் போது கடலோரப் படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார். நவம்பர் 5,1813 அன்று பிரெஞ்சு மத்திய தரைக்கடல் கடற்படை மீதான கடைசி தாக்குதல்களில் ஒன்றை அவர் வழிநடத்தினார், மேலும் போர்கள் முடிந்த பிறகு கரைக்கு திரும்பினார். அவர் ஸ்டெய்ஸைல்களை ஏற்றுவதற்கான ஒரு புதிய நுட்பத்தை உருவாக்கினார், மேலும் பதவி உயர்வுகளையும், நைட்ஹூடையும் பெற்றார், ஓய்வு பெற்றபோது, 1851 இல் அட்மிரல் பதவியில் இறப்பதற்கு முன்பு. குடும்பம் மற்றும் ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஹென்றி ஹீத்கோட் 20 ஜனவரி 1777 அன்று சர் வில்லியம் ஹீத்கோட், 3 வது பரோனெட் மற்றும் அவரது மனைவி பிரான்சிஸ் ஆகியோரின் நான்காவது மகனாகப் பிறந்தார். வில்லியம் ஹீத்கோட் 1790 மற்றும் 1806 க்கு இடையில் ஹாம்ப்ஷயர் நாடாளுமன்ற உறுப்பினராக இருந்தார், மேலும் அவரது இருக்கை, ஹர்ஸ்லி ஹவுஸ், அந்த கவுண்டியில் இருந்தது. ஹென்றியின் இளைய சகோதரர் கில்பெர்டும் ஒரு கடற்படை வாழ்க்கையைக் கொண்டிருப்பார், 1831 இல் கேப்டன் பதவியில் இறந்தார். ஹென்றி ஹீத்கோட் 1790 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையில் நுழைந்தார், ஆங்கில கால்வாயில் கேப்டன் ஆர்க்கிபால்ட் டிக்சனின் கீழ் 74 துப்பாக்கிகளில் பணியாற்றினார். அமைதியின் கடைசி ஆண்டுகளிலும், பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களின் தொடக்கத்திலும் அவர் பல கப்பல்களில் பணியாற்றினார், மேலும் 74-துப்பாக்கி, மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் 28-துப்பாக்கி, 74-துப்பாக்கி மற்றும் 36-துப்பாக்கி ஆகியவற்றில் தொடர்ச்சியாக இருந்தார். 1794 வாக்கில், அவர் கோர்சிகாவைக் கைப்பற்றும்போது 74 துப்பாக்கிகளில் பணியாற்றி வந்தார், இருப்பினும் பின்னர் அவர் 98 துப்பாக்கிகளில் மிட்ஷிப்மேனாக பணியாற்றினார். இளவரசி ராயல் உடன் இருந்தபோது, துணை-அட்மிரல் மற்றும் பின்னர் அட்மிரல் சர் வில்லியம் ஹோதமின் கீழ் போராடிய முதல் நடவடிக்கையை அவர் கண்டார். முதலாவது 14 மார்ச் 1795 அன்று நடந்த ஜெனோவா போர், இதில் இளவரசி ராயல் துணை-அட்மிரல் சாமுவேல் குடாலின் கொடியை பறக்கவிட்டார், மேலும் நான்கு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் எட்டு பேர் காயமடைந்தனர். இரண்டாவது நடவடிக்கைக்கு, 13 ஜூலை 1795 அன்று ஹைரெஸ் தீவுகள் போரில், ஹீத்கோட் அட்மிரல் ஹோதமின் மருமகன் வில்லியம் ஹோதமின் தலைமையில் 28 துப்பாக்கிகளில் ஒரு எஜமானரின் துணையாக இருந்தார். ஹீத்கோட் இறுதியாக 19 செப்டம்பர் 1795 அன்று லெப்டினன்ட்டாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டு, 100 துப்பாக்கிகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 1797 இல் அவர் மத்தியதரைக் கடலில் இருந்த 20-துப்பாக்கி சேமிப்புக் கப்பலின் செயல்-தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். நவம்பர் 7,1797 அன்று அவருக்கு 36 துப்பாக்கிகளில் மேலும் ஒரு செயல் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, பணம் செலுத்துவதற்காக அவளை மீண்டும் பிரிட்டனுக்கு அழைத்துச் செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது. அவர் 1798 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார், மேலும் 1798 பிப்ரவரி 5 ஆம் தேதி கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். அவரது பதவி உயர்வு அவரது சேவையில் ஒரு இடைவெளியைக் கொண்டுவந்தது, ஏனெனில் அவர் 1803 வரை மற்றொரு கப்பலுக்கு கட்டளையிடவில்லை, பிரான்சுடனான போர்கள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்ட பிறகு. நெப்போலியன் போர்கள் ஹீத்கோட் ஏப்ரல் 4,1803 அன்று 32-துப்பாக்கிக்கு கட்டளையிட நியமிக்கப்பட்டார், ஜூலை 8 அன்று அவர் ஊசிகளில் காவலராக பதவியேற்க கப்பலில் சென்றார். 1804 பிப்ரவரியில் கலாட்டியா 150 வணிகக் கப்பல்களின் கான்வாய்க்கு பாதுகாப்பாக மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் சென்றது. ஆகஸ்ட் 14 ஆம் தேதி வரை மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு எதிராக அவர் சில வெற்றிகளைப் பெற்றார், அப்போது அவர் முன்னாள் பிரிட்டிஷ் ஸ்லூப்-ஆஃப்-வார் லில்லியான பிரெஞ்சு தனியார் ஜெனரல் எர்னூப்பை வெட்ட முயன்றார். அவர் குவாதலூப்பிற்கு அருகிலுள்ள செயிண்ட்ஸில் தஞ்சம் புகுந்தார், அங்கு கடற்கரை மின்கலன்கள் அவளைப் பாதுகாக்க முடியும். ஹீத்கோட் தனது மறுபரிசீலனையில் மிகவும் வெளிப்படையாக இருந்தார், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் இரவு தாக்குதலுக்காக காத்திருந்தனர். மொத்தத்தில், போர்டிங் கட்சியின் தளபதியும் கலாட்டியாவின் முதல் லெப்டினன்ட்டும் லெப்டினன்ட் சார்லஸ் ஹேமான் உட்பட சுமார் 10 பேர் கொல்லப்பட்டதை ஆங்கிலேயர்கள் இழந்தனர், மேலும் 55 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர் அல்லது கைப்பற்றப்பட்டனர். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் நான்கு பேரைக் கொன்றனர் மற்றும் சிலர் காயமடைந்தனர், அவர்களில் ஜெனரல் எர்னூப்பின் தளபதியான கேப்டன் லாபாயின்ட் மற்றும் தாக்குதலை எதிர்பார்த்து பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கப்பலில் நிறுத்தப்பட்ட துருப்புக்களின் பிரிவின் தளபதியான லெப்டினன்ட் மௌரெட் ஆகியோர் அடங்குவர். ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்கள் கலாட்டியாஸ் படகையும் கைப்பற்றினர், அதை வெட்டுதல் குழுவின் மற்ற மூன்று படகுகள் தப்பித்ததால் அவற்றை மீட்டெடுக்க முடியவில்லை. ஹீத்கோட் ஏப்ரல் 1805 வரை மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் இருந்தார், அப்போது அவர் 36 துப்பாக்கிகளின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டு 101 கப்பல்களின் கான்வாய் மூலம் பிரிட்டனுக்கு திரும்பினார், பின்னர் அவளுக்கு பணம் கொடுத்தார். 1807 மார்ச் 21 அன்று ஐல் ஆஃப் வைட் சீ ஃபென்சிபில்களுக்கு தலைமை தாங்க அவர் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 1808 பிப்ரவரியில் 64-துப்பாக்கிகளைக் கைப்பற்றியபோது தனது அடுத்த கடலுக்குச் செல்லும் கட்டளையைப் பெற்றார். பாரசீகத்திற்கும் பிரிட்டனுக்கும் இடையிலான தூதர்களான கோர் ஓசேலி மற்றும் மிர்சா அபோல்ஹசன் கான் இல்சி ஆகியோரை ஏற்றி அவர் இந்தியாவுக்கு இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1819 ஆம் ஆண்டில் ஹீத்கோட்டின் நைட்ஹுட் பதவிக்கு ஏற்பாடு செய்வதில் அவர்கள் கருவியாக இருப்பார்கள். ஹீத்கோட் பின்னர் ஜூலை 1810 இல் கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்குச் சென்று 1811 இல் ஜாவாவைக் கைப்பற்றுவதில் பணியாற்றினார். இங்கு அவரது சேவை சர்ச்சைக்குரியதாக இருக்கவில்லை, மேலும் ஆகஸ்ட் 30,1811 அன்று 27 வது போர்க் கட்டுரையை மீறியதற்காகவும், உத்தரவுகளுக்குக் கீழ்ப்படியாததற்காகவும், கடமையில் அலட்சியம் செய்ததற்காகவும் அவர் கோர்ட்-மார்ஷியலால் விசாரிக்கப்பட்டார். கோர்ட்-மார்ஷல் வைஸ்-அட்மிரல் வில்லியம் ஓ 'பிரையன் ட்ரூரி மேற்கு இந்திய கடற்கரையின் பாதுகாப்புக்கான பொறுப்பை ஹீத்கோட்டை நியமித்தார், மார்ச் 1811 இல் ட்ரூரியின் திடீர் மரணத்திற்குப் பிறகு கமாடோர் வில்லியம் ராபர்ட் ப்ராட்டனால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட உத்தரவுகள். பின்னர் ஜாவா பயணத்துடன் புறப்பட்ட ப்ராட்டன், பம்பாய்க்கு அனுப்பப்பட்ட பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் வழியில் இருந்தார். ப்ராட்டன் இல்லாததால், அனுப்பப்பட்ட எந்தவொரு முக்கியமான ஆர்டர்களும் சிறிது காலத்திற்கு படிக்கப்படாமல் போகக்கூடும் என்பதை அறிந்த ஹீத்கோட் அவற்றைத் திறக்கும் அசாதாரண நடவடிக்கையை எடுத்தார். 3, 000 முதல் 4,000 துருப்புக்களை ஏற்றிச் செல்லும் பதினெட்டு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்கள், தீவைக் கைப்பற்றுவதற்கான பிரிட்டிஷ் முயற்சியை விரக்தியடையச் செய்ய ஜாவாவுக்குச் செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும், ஆங்கிலேயர்களால் தீவைப் பாதுகாப்பது கிழக்கிந்திய தீவுகளில் பிரிட்டிஷ் நடவடிக்கைகளின் எதிர்காலத்திற்கு மிகவும் முக்கியமானதாகக் கருதப்படுவதாகவும் இந்த அனுப்புதல்களில் ஒரு எச்சரிக்கை இருந்தது. ஹீத்கோட் தனது நிலையத்தை விட்டு வெளியேறி ப்ராட்டனுக்கு அனுப்பல்களை வழங்க முடிவு செய்தார். ஹீத்கோட்டின் நோக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், ப்ராட்டன் அவரது நடத்தை குறித்து அதிருப்தி அடைந்தார், மேலும் பிரிட்டிஷ் கடற்படைப் படைகளின் தளபதியான ரியர்-அட்மிரல் ராபர்ட் ஸ்டாப்ஃபோர்டிடம் ஒரு கோர்ட்-மார்ஷியலைக் கோரினார். சாட்சியங்களை ஆராய்ந்த பிறகு, முதல் இரண்டு குற்றச்சாட்டுகள், 27 வது போர்க் கட்டுரையை மீறியது மற்றும் உத்தரவுகளுக்குக் கீழ்ப்படியவில்லை என்பது நிரூபிக்கப்பட்டதாக நீதிமன்றம் தீர்மானித்தது. மூன்றாவது குற்றச்சாட்டு, பம்பாய் அரசாங்கத்தின் வேண்டுகோளின் பேரில் ஒரு வணிகக் கப்பற்படையை அழைத்துச் செல்லத் தவறியதன் மூலம் தனது கடமையை புறக்கணித்ததாக இருந்தது, நிரூபிக்கப்படவில்லை என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்டு தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. 'மாட்சிமை பொருந்திய மன்னரின் சேவையின் நலனுக்கான ஆர்வத்திலிருந்து' உத்தரவுகளை மீறுவது எழுந்ததாகவும், உத்தரவுகள் அவரது நடத்தையை நியாயப்படுத்தியதாகவும் ஒப்புக் கொண்டு வாரியம் தங்கள் தீர்ப்பை மிதப்படுத்தியது. எனவே ஹீத்கோட் விடுவிக்கப்பட்டார். மத்திய தரைக்கடல் சேவை ஹீத்கோட் இதற்குப் பிறகு பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார், மேலும் ஏப்ரல் 28,1812 அன்று மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையுடன் 74-துப்பாக்கிகளைக் கட்டளையிட நியமிக்கப்பட்டார். 1813 இலையுதிர்காலத்தில் டௌலன் முற்றுகையின் போது அவரது தளபதியான துணை-அட்மிரல் சர் எட்வர்ட் பெல்லேவ் அவரை கடற்கரைப் படைப்பிரிவின் பொறுப்பாளராக நியமித்தார், மேலும் 1813 நவம்பர் 5 அன்று அவர் பிரெஞ்சு மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையுடனான கடைசி மோதல்களில் ஒன்றில் ஈடுபட்டார். அக்டோபர் 1813 இன் பிற்பகுதியில் வலுவான சூறாவளி பிரிட்டிஷ் கடலோர படைப்பிரிவு மற்றும் முக்கிய போர்க்கப்பல் ஆகிய இரண்டையும் தங்கள் நிலையங்களிலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது, மேலும் பிரெஞ்சு தளபதியான வைஸ்-அட்மிரல் மாக்சிம் ஜூலியன் எமிரியோ டி பியூவெர்கர், கேப் சிசியிலிருந்து தனது கடற்படையைப் பயன்படுத்த ஒரு போர்ப்பயணம் செய்ய முடிவு செய்தார். நான்கு 74-துப்பாக்கி கப்பல்களுக்கு தலைமை தாங்கிய ஹீத்கோட், சமீபத்தில் நிலையத்திற்கு திரும்பி வந்து பிரெஞ்சு இயக்கங்களை கவனித்து வந்தார். 11:30 மணிக்கு காற்று திடீரென்று திசையை மாற்றி, வடமேற்கு நோக்கி நகர்ந்தது. ஆங்கிலேயர்களின் திடீர் வருகை மற்றும் சாதகமற்ற காற்று குறித்து கவலைப்பட்ட எமிரியாவ், பயிற்சிகளை கைவிட்டு, டௌலனுக்கு தயாரிக்கும்படி கடற்படைக்கு உத்தரவிட்டார். ரியர்-அட்மிரல் ஜூலியன் காஸ்மாவோ-கெர்ஜுலியன் தலைமையில் ஐந்து கப்பல்கள் மற்றும் நான்கு கனரக போர்க்கப்பல்களைக் கொண்ட பிரெஞ்சு கடற்படையின் மேம்பட்ட படைப்பிரிவு, இப்போது துறைமுகத்திற்குத் திரும்பிச் செல்வதைக் கண்டது. ஹீத்கோட் உடனடியாக பிரெஞ்சு பின்புறத்தை துண்டிக்க ஒரு வாய்ப்பைக் கண்டார், மேலும் தனது படைப்பிரிவைத் தாக்க உத்தரவிட்டார். ஹீத்கோட் தனது கப்பலை உள்ளே அழைத்துச் சென்றார், பிற்பகல் 12:34 மணிக்கு பிரெஞ்சு பின்புறத்தைக் கடந்து, தனது துறைமுக துப்பாக்கிகளால் அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் டௌலனுக்காக ஸ்டார்போர்டு டாக்கில் நின்றனர். மீதமுள்ள படைப்பிரிவு, பெல்லேவின் கடற்படையில் இருந்து 74 துப்பாக்கிகளுடன் சேர்ந்து, அடுத்தடுத்து பின்தொடர்ந்தது. பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் பின்னர் திரும்பி, எதிர் திசையில் குறுக்கே வந்து, தப்பி ஓடும் பிரெஞ்சுக்காரர்களை தங்கள் ஸ்டார்போர்டு பேட்டரிகளால் பீரங்கித் தாக்குதல் நடத்தின. மதியம் 1 மணிக்கு பெல்லேவின் கடற்படையின் முன்கூட்டிய கப்பல்கள் வந்து, பின்புறமாக இருந்த பிரெஞ்சு கப்பலான வாக்ராம் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் தாங்கி அணிந்தன, பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின, காற்று டௌலனுக்கு அணுகுமுறையை உள்ளடக்கிய கடற்கரை பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பின் கீழ் காஸ்மாவோ-கெர்ஜுலியனின் படைப்பிரிவை எடுத்துச் செல்லும் வரை. இரண்டு கடற்படைகளிலும் உயிரிழப்புகள் குறைவாக இருந்தன, ஹீத்கோட்டின் கப்பலில் நடந்த நடவடிக்கையின் போது ஏற்பட்ட ஒரே மரணம், ஒரு கடற்படையினர் விபத்தில் கொல்லப்பட்டபோது. ஸ்கிபியன் கப்பலில் இருந்த ஒரே ஒருவர் எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டில் காயமடைந்தார். ஆறாவது கூட்டணியின் போர் முடிவடைந்தவுடன், ஹீத்கோட் நான்கு கப்பல்களுடன் மார்சேயிஸுக்கு அனுப்பப்பட்டார், துறைமுகத்திலிருந்து பிரிட்டிஷ் போர் கைதிகளை சேகரித்து போர்ட் மஹோனுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக. குடும்பம் மற்றும் பிற்கால வாழ்க்கை ஹீத்கோட் அக்டோபர் 1814 இல் ஸ்கிபியனை செலுத்தியது, மேலும் சுறுசுறுப்பான கடற்பயண சேவை இல்லை. அவர் 20 ஜூலை 1819 அன்று நைட்ஹுட் பட்டம் பெற்றார், மேலும் 1825 இல் ரியர்-அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார். மேலும் பதவி உயர்வுகள் தொடர்ந்து, அவர் 1837 இல் துணை-அட்மிரல் ஆகவும், 1846 இல் முழு அட்மிரல் ஆகவும் உயர்த்தப்பட்டார். அவர் 10 நவம்பர் 1799 அன்று சாரா-எலிசபெத் குஸ்காட் என்பவரை மணந்தார். அவர் அவருக்கு முன்பே இறந்துவிட்டார், அக்டோபர் 19,1845 அன்று இறந்தார். இந்த நேரத்தில் இந்த ஜோடி ஒரு பெரிய குடும்பத்தை உருவாக்கியிருந்தது. அவர்களின் மூத்த குழந்தையான சாரா-ஃப்ரான்சஸ் ஹீத்கோட் மேஜர் ஜெனரல் ஹென்றி சோமர்செட் என்பவரை மணந்தார். அவர்களின் மூன்றாவது மகன் தாமஸ் ஹாமில்டன் ஹீத்கோட் கிழக்கிந்திய கம்பெனியில் பணியில் சேர்ந்தார், மேலும் 1824 ஆம் ஆண்டில் தனது 20 வயதில் பம்பாயில் லெப்டினன்ட்டாக இறந்தார். இந்த தம்பதியினருக்கு மொத்தம் பதினொரு குழந்தைகள் இருந்தனர், அவர்களில் குறைந்தபட்சம் ஒருவர் தனது தந்தையைப் பின்பற்றி கடற்படையில் சேர்ந்தார். தனது ஓய்வூதியத்தில் ஹீத்கோட் ஸ்டேஸைல்களின் ஏற்பாட்டில் மேம்பாடுகளை உருவாக்கினார், 1823 இல் ஒரு காப்புரிமையை எடுத்து, 1824 ஆம் ஆண்டில் தனது கோட்பாட்டை ஒரு கட்டுரையில் வெளியிட்டார், கப்பல்களின் சதுர-பாய்கள் மற்றும் பிற சதுர-வளைந்த கப்பல்களுக்கு இடையில் காற்றை இடைமறிக்கும் நோக்கத்திற்காக, கேப்டன் சர் ஹென்றி ஹீத்கோட் சமீபத்தில் கண்டுபிடித்த மேம்பட்ட காப்புரிமை ஸ்டே-பாய்களின் மேன்மையை கணித ரீதியாக நிரூபித்தார். இந்த படைப்பை தி நேவல் அண்ட் மிலிட்டரி இதழ் மதிப்பாய்வு செய்தது, இது "வரைபடங்களை விரிவாக்கினாலும், நடைமுறை சான்றுகள் எப்போதும் தொழில்முறை புள்ளிகளில் முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்; மேலும், பாரனெட் யூக்ளிட் ஆதரவளித்தாலும், அனுபவம் வாய்ந்த அதிகாரிகளின் கருத்துக்களால் அவர் தனது கோட்பாட்டில் ஆதரிக்கப்படுகிறார் என்று தனது வாசகர்களுக்கு உறுதியளித்தார், புதிய மற்றும் பழைய பள்ளிகளில் பெரும்பான்மையானவர்கள் எந்த வடிவத்திலும், 'காற்றின் மீது' அமைக்கப்பட்ட ஸ்டேய்ல்களின் பயன்பாட்டைப் பற்றி விவாதிப்பார்கள் என்று வலியுறுத்துவது இங்கு அதிகம் இல்லை, மேலும் சிலர், சர் ஹென்றியின் ஜிப் வெட்டப்படுவதை அங்கீகரிப்பார்கள் என்று கருதப்படுகிறது". இது இருந்தபோதிலும், ஹீத்கோட்டின் இரங்கல் செய்தி, 'இந்த திட்டம் இரண்டு போர்க்கப்பல்களில் சோதனை செய்யப்பட்டது, மேலும் அது ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதற்கு தகுதியானது என்று அட்மிரால்டியால் தெரிவிக்கப்பட்டது' என்று அறிவித்தது. அட்மிரல் சர் ஹென்றி ஹீத்கோட் தனது 74வது வயதில் ஆகஸ்ட் 16,1851 அன்று பிரான்சின் இங்கோவில்லில் காலமானார். குறிப்புகள் a ஐயும் பார்க்கவும். 27வது போர் பிரிவு, 'எந்தவொரு நபரும் தனது கண்காணிப்பில் தூங்கவோ, அலட்சியமாக தனது கடமையைச் செய்யவோ, அல்லது மரண வேதனையின் பேரில் தனது பதவியை கைவிடவோ கூடாது, அல்லது கோர்ட்-மார்ஷல் போன்ற தண்டனையை வழங்குவது பொருத்தமானதாக கருதப்படும்' என்று கூறியது. மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் 1777 பிறப்புகள் 1851 இறப்புகள் நைட்ஸ் இளங்கலை ராயல் கடற்படை அட்மிரல்கள் ராயல் கடற்படை அதிகாரிகள், அவர்கள் நெப்போலியன் போர்களின் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களின் ராயல் கடற்படை பணியாளர்களின் ராயல் கடற்படை பணியாளர்களாக நீதிமன்றத்தால் மார்ஷல் செய்யப்பட்டனர்