Peruvian Corporation
பெருவியன் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (மாற்றாகஃ லண்டனின் பெருவியன் கார்ப்பரேஷன்) 20 மார்ச் 1890 அன்று லண்டனில் நிறுவனங்கள் சட்டத்தின் கீழ் பதிவு செய்யப்பட்டது. அதன் இயக்குநர்கள் குழுவில் சர் ஆல்பிரட் டென்ட் ஜி. ஏ. ஒல்லார்ட், ஸ்மைல்ஸ் அண்ட் கோ சொலிசிட்டர்ஸ், லண்டனில் மேலாளராக இருந்தார், டி. இ. வெப் செயலாளராக இருந்தார், கிளிண்டன் டாக்கின்ஸ் மற்றும் வில்லியம் டேவிஸ் (கிரேஸ் பிரதர்ஸ்-கல்லாவோ) பெருவில் முதல் பிரதிநிதிகளாக இருந்தனர். பெருவின் வெளிக் கடனை ரத்து செய்வதற்கும், ரயில்வே கட்டுமானத்திற்கு நிதியளிப்பதற்காக மூன்று முறை (1869,1870,1872 இல்) பத்திரதாரர்கள் மூலம் எடுத்த கடன்களிலிருந்து அதன் அரசாங்கத்தை விடுவிக்கும் நோக்கத்துடன் இந்த நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது. இணைப்பின் முக்கிய நோக்கம் உரிமைகளைப் பெறுவதும், பத்திரதாரர்களின் கடன்களை மேற்கொள்வதும் ஆகும். 1826 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பெயினிடமிருந்து சுதந்திரம் பெற்ற பிறகு, பெரு நிதி ரீதியாக நெருக்கடியில் இருந்தது. பல தசாப்தங்களாக நிதி பிரச்சினைகள் மோசமடைந்தன, பெருவுக்கு பணம் தேவைப்பட்டது. 1865 ஆம் ஆண்டில் பின்னர் 1866 ஆம் ஆண்டில், பத்திரங்கள் வெளியிடப்பட்டன, அவை 1869 ஆம் ஆண்டில் புதிய பத்திரங்களுடன் ஓய்வு பெற்றன. 1870 ஆம் ஆண்டில் மேலும் பத்திரங்கள் வெளியிடப்பட்டன, ஆனால் 1869 பத்திரங்கள் தீர்க்கப்படவில்லை. 1872 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் புதிய பத்திரங்கள் வெளியிடப்பட்டன, மீண்டும் முந்தைய பத்திரங்கள் கவனிக்கப்படவில்லை. தீர்க்க பல ஆண்டுகள் எடுக்கும் ஒரு பெரிய சிக்கல் என்னவென்றால், பணக்கார குவானோ வைப்புத்தொகை அனைத்து பத்திரங்களிலும் பாதுகாப்பாக பயன்படுத்தப்பட்டது. பெரு பத்திர வட்டி செலுத்துவதில் சிரமப்பட்டது, ஆனால் டிசம்பர் 18,1875 அன்று, பெரு தவறிவிட்டது. பசிபிக் போர் (1879-1883) நாட்டிற்கும் அதன் கடன் வழங்குநர்களுக்கும் விஷயங்களை மிகவும் மோசமாக்கியது, மேலும் 1889 வாக்கில் நிலைமை குறித்து ஏதாவது செய்ய வேண்டியிருந்தது. லண்டனில் ஒரு குழு பெருவியன் கார்ப்பரேஷனை உருவாக்கி, பிரச்சினைகளைத் தீர்க்கவும், முதலீடு செய்த பணத்தை மீட்டெடுக்கவும் முயன்றது. நிறுவனத்தின் குறிக்கோள்கள் விரிவானவை. பெரு அல்லது பிற இடங்களில் ரியல் அல்லது தனிப்பட்ட சொத்துக்களை கையகப்படுத்துதல், நிலம், உற்பத்தி மற்றும் அனைத்து வகையான சொத்துக்களையும் கையாளுதல், ரயில்வே, சாலைகள் மற்றும் தந்தி ஆகியவற்றைக் கட்டுதல் மற்றும் நிர்வகித்தல், பொதுவாக ரயில்வே நிறுவனங்கள், கால்வாய் நிறுவனங்கள் மற்றும் தந்தி நிறுவனங்கள் நடத்தும் வணிகத்தை மேற்கொள்வது ஆகியவை அவற்றில் அடங்கும். இது துறைமுகங்கள் மற்றும் துறைமுகங்கள், கப்பல்கள், சுரங்கங்கள், நைட்ரேட்டுகளின் படுக்கைகள், மாநில களங்களை நிர்வகிப்பது மற்றும் பெருவியன் அரசாங்கத்தின் முகவர்களாக செயல்படுவதிலும் ஈடுபட்டது. கிரேஸ் கான்ட்ராக்ட் வில்லியம் ரஸ்ஸல் கிரேஸ் மற்றும் மைக்கேல் பி. கிரேஸ் ஆகியோர் 1865 ஆம் ஆண்டில் கிரேஸ் பிரதர்ஸ் அண்ட் கம்பெனியை (பின்னர் டபிள்யூ. ஆர். கிரேஸ் அண்ட் கம்பெனி) உருவாக்கினர், மேலும் லிமா மற்றும் பெருவில் உள்ள காலோ மற்றும் சிலியில் உள்ள வால்பரைசோ, சாண்டியாகோ மற்றும் கான்செப்சியன் ஆகிய இடங்களில் ஆர்வங்களுடன் ஒரு பரந்த வணிக சாம்ராஜ்யத்தைக் கொண்டிருந்தனர். 1889 வாக்கில் இந்த நலன்களில் ஒரு பெரிய குவானோ வர்த்தகம் மற்றும் கிரேஸ் லைன் கப்பல் போக்குவரத்து ஆகியவை அடங்கும். பெருவியன் நிதி நெருக்கடியை நிவர்த்தி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகளில் எலியாஸ்-காஸ்டெல்லன் மற்றும் ஐரிகோயன்-டெல்கடோ-டோனோமோர் நெறிமுறைகள் அடங்கும், அவை 1890 க்குள் முறைப்படுத்தப்பட்டன. மைக்கேல் கிரேஸ் மற்றும் லார்ட் டோனோமோர் ஆகியோர் கிரேஸ் ஒப்பந்தத்தை (1886 இல் தோன்றியது) 1890 ஆம் ஆண்டிலும் அங்கீகரிக்க முடிந்தது. அரசுக்குச் சொந்தமான இரயில் பாதைகளும் குவானோ ஏற்றுமதியும் சில ஆண்டுகளுக்கு தங்கள் கட்டுப்பாட்டில் இருக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில் பெருவியன் கார்ப்பரேஷன் பெருவியன் அரசாங்கத்தின் மதிப்பிழந்த பத்திரங்களை கையகப்படுத்தியது கிரேஸ் ஒப்பந்தத்தின் அசல் விதிமுறைகள் ஆகும். இந்த பத்திரங்கள் பெருவியன் கார்ப்பரேஷனில் பங்குகளுக்கு பரிமாறப்பட்டன. அர்ஜென்டினா மற்றும் பெருவின் வில்லியம் டேவிஸ், டபிள்யூ. ஆர். கிரேஸ் அண்ட் கம்பெனிக்காக பெருவியன் கார்ப்பரேஷனை நடத்தினார். கார்ப்பரேஷன் பின்னர் பின்வரும் சலுகைகளுக்கு ஈடாக பெருவியன் அரசாங்கத்திடம் பத்திரங்களை ஒப்படைத்ததுஃ பெருவியன் அரசாங்கத்தின் அனைத்து இரயில் பாதை சொத்துக்களையும் 66 ஆண்டுகளுக்கு பயன்படுத்தியது, அவற்றில் மிக முக்கியமானவை பெருவின் தெற்கு ரயில்வே மற்றும் பெருவின் மத்திய ரயில்வே; பெருவியன் பிரதேசத்தில், குறிப்பாக அருகிலுள்ள சில தீவுகளில், 2,000,000 டன் அளவு வரை குவானோவை ஒதுக்குவது; குவானோ வைப்புத்தொகை குறித்த சில பிற உரிமைகோரல்கள், குறிப்பாக லோபோஸ் மற்றும் பிற தீவுகளில்; பெருவியன் அரசாங்கத்தால் 33 வருடாந்திர கொடுப்பனவுகள், ஒவ்வொன்றும் $400,000. 1907 ஆம் ஆண்டில், இந்த ஏற்பாடு 1956 முதல் 1973 வரை ரயில்வேயின் குத்தகைகளை நீட்டிப்பதன் மூலமும், வருடாந்திர கொடுப்பனவுகளின் எண்ணிக்கையை 33 முதல் 30 ஆகக் குறைப்பதன் மூலமும், பெருவியன் கார்ப்பரேஷனின் தரப்பில் கஸ்கோ மற்றும் ஹுவான்காயோவுக்கு சில இரயில் பாதை நீட்டிப்புகளைக் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தத்தின் மூலமும் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. இந்த நிறுவனத்தின் பத்திரங்கள் பெரும்பாலும் ஆங்கிலம், பிரெஞ்சு மற்றும் டச்சு குடிமக்களால் நடத்தப்பட்டன. இதன் விளைவாக, பெருவில் உள்ள இந்த நாடுகளின் இராஜதந்திர பிரதிநிதிகள் தங்கள் குடிமக்கள், பத்திரதாரர்களின் நலனில் சரியான ஆர்வத்தை நாடினர். 1955 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய ஏற்பாடு உருவாக்கப்பட்டது, இதன் மூலம் கனேடிய நிறுவனமான பெருவியன் டிரான்ஸ்போர்ட் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட், பெருவியன் கார்ப்பரேஷனின் நிலுவையில் உள்ள பங்கு மூலதனத்தை கையகப்படுத்தி வைத்திருந்தது. எம்ப்ரெசா நேஷனல் டி ஃபெரோகரைல்ஸ் டெல் பெரு (ENAFER) 1972 இல் உருவாக்கப்பட்டது, அந்த ஆண்டின் இறுதியில் அரசாங்கத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. 1849-1967 காலகட்டத்திற்கான நிறுவனத்தின் காப்பகங்கள் லண்டன் பல்கலைக்கழக கல்லூரியில் உள்ளன. பெருவின் நிதிச் சேவை நிறுவனங்கள் லண்டனை தளமாகக் கொண்ட பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1890 இல் நிறுவப்பட்ட ரயில்வே நிறுவனங்கள் 1890 இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் இங்கிலாந்தில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1972 இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1890 இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1958 இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் இங்கிலாந்தில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1890 இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் பெரு 1958 இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1958 இல் நிறுவப்பட்டன