USS Ocelot
யு. எஸ். எஸ் ஓசெலாட் (IX-110) என்பது அமெரிக்க கடற்படையின் வகைப்படுத்தப்படாத பல்வேறு கப்பலாகும், இது 1944 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து 1945 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஒரு சூறாவளியில் சேதமடையும் வரை பசிபிக் போரில் சர்வீஸ் ஸ்குவாட்ரன் 10 இன் முதன்மை கப்பலாக செயல்பட்டது. சேவை வரலாறு சரக்குக் கப்பலாக மரத்தால் இழுக்கப்பட்ட கப்பல் 1918-19 இல் புளோரிடாவின் தம்பாவில் உள்ள ஆஸ்கார் டேனியல்ஸ் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டுக்காக யோமாச்சிச்சியாக கட்டப்பட்டது. முதலில் செங்குத்து மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட அவர், 1926-27 இல் டீசல் இயந்திரங்களுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டார். 1940 மார்ச் 11 அன்று மேரிலாந்தின் பால்டிமோரில் உள்ள போர் கப்பல் நிர்வாகத்தால் (டபிள்யூஎஸ்ஏ) இந்த கப்பல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைன்ஸுக்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. அமெரிக்க கடற்படையில் செப்டம்பர் 16,1943 அன்று சின்சிபாக் ஒரு மேம்பட்ட தளத்தில் பயன்படுத்த 50 அதிகாரிகள் மற்றும் 800 ஆண்களுக்கு இடமளிக்க ஒரு பாரக் கப்பலைக் கோரியது, மேலும் டபிள்யூஎஸ்ஏ மோட்டார் கப்பலான யோமாச்சிச்சியை பரிந்துரைத்தது, பின்னர் பால்டிமோரில் பழுதுபார்க்கப்பட்டு, இந்த நோக்கத்திற்காக பொருத்தமானது. இந்தக் கப்பல் 1943 அக்டோபர் 2 அன்று டபிள்யூஎஸ்ஏவின் வெற்று படகு சாசனத்தின் கீழ் கடற்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 1944 ஜனவரி 15 அன்று ஒசெலாட்டாக நியமிக்கப்பட்ட மாற்றும் பணி 1944 ஜனவரி 22 அன்று நிறைவடைந்தது, ஆனால் முக்கிய இயந்திரத்தில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக அவர் மே மாத தொடக்கம் வரை ஷேக் டவுன் செய்யவில்லை. ஓசெலாட் பனாமா கால்வாயைக் கடந்து, சான் டியாகோவில் ஒரு குறுகிய நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து, பர்ல் ஹார்பருக்கு வந்து சர்வீஸ் ஸ்குவாட்ரன் 10 க்கான ஃபிளாக்ஷிப் ஆக மாற்றப்பட்டார். கப்பலில் விரிவான ரேடியோ மற்றும் காட்சி சமிக்ஞை உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டன, மேல் கட்டமைப்பில் ரேடியோ மற்றும் குறியீட்டு அறைகள் மற்றும் படைத் தளபதி, பணியாளர் அதிகாரிகள் மற்றும் கீழே பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்களுக்கான பெர்த்துகள் பொருத்தப்பட்டன. இந்த மாற்றம் அக்டோபரில் நிறைவடைந்தது, ஒசெலாட் எனிவெடோக் வழியாக உலிதிக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் அடுத்த ஆறு மாதங்களை மேம்பட்ட தளத்தில் ஒரு நிர்வாகப் பதவியை வழங்கினார். ஜப்பானுக்கு நெருக்கமான அமெரிக்கப் படைகளின் இயக்கமும் ஆதரவு கூறுகளை முன்னேற்ற வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் 1945 மே 24 அன்று ஒசெலாட் சான் பெட்ரோ விரிகுடாவுக்கு மாற்றப்பட்டார், லெய்டே செப்டம்பர் 13 அன்று ஒசெலாட் மீண்டும் ஒகினாவாவின் பக்னர் விரிகுடாவுக்கு மாற்றப்பட்டார். அவர் அங்கு வந்த சிறிது நேரத்திலேயே, செப்டம்பர் 19,1945 அன்று ஐடா சூறாவளி தாக்கியது. இழப்பு மற்றும் அகற்றல் ஓசெலாட் மற்ற கப்பல்களுடன் தொடர்ச்சியான மோதல்களில் ஈடுபட்டது; பார்ஜ் ஒய். எஃப்-1079, ஸ்டோர்ஸ் கப்பல், தரையிறங்கும் கப்பல் நடுத்தர எல்எஸ்எம்-39 மற்றும் விக்டரி கப்பல் எஸ்எஸ் பிராட் விக்டரி, அவர் திறந்த கடலின் பாதுகாப்பான நீரில் செல்ல முயற்சிக்கும் முன். இருப்பினும் அவர் ஒரு பாறையின் மீது தரையிறங்கினார், அங்கு அவர் வணிகக் கப்பலான எஸ். எஸ். விக்டர் எச். ஓலன்ஹானால் தாக்கப்பட்டார். விரைவாக தண்ணீரை எடுத்துக் கொண்டு, குழுவினர் ஒரு வாளி வரிசையை உருவாக்கி, தொடர்ந்து ஆறு மணி நேரம் பிணை எடுத்தனர். அவளை மீண்டும் மிதக்க வைப்பதற்கான இழுவை முயற்சிகள் தோல்வியடைந்த பின்னர், கப்பல் கைவிடப்பட்டது. இறுதியில் அவர் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டார், ஆனால் அக்டோபர் 9 அன்று லூயிஸ் சூறாவளியின் போது பழுதுபார்க்கும் கப்பலால் அவர் தாக்கப்பட்டார், இது அவரது கடினமான பகுதியை துண்டித்தது. மீட்கக்கூடிய பொருட்கள் அகற்றப்பட்டு, அக்டோபர் 29 அன்று கைவிடப்பட்டு, டிசம்பர் 6 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, ஜனவரி 3,1946 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். 1946 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி ஒசெலாட் டபிள்யூஎஸ்ஏவின் காவலுக்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்டார், மேலும் அவரது ஹல்க் கடல்சார் ஆணையத்தால் விற்கப்பட்டது, மேலும் ஏழு சிதைவுகள் மற்றும் ஐந்து சிவிலியன் சுதந்திரக் கப்பல்களுடன், சீனா வணிகர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள், இன்க் நிறுவனத்திற்கு 19 பிப்ரவரி 1948 அன்று அகற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் குறிப்புகள் நாவ்சோர்ஸ் கடற்படை வரலாறு 1919 கப்பல்கள் புளோரிடாவின் தம்பாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் வடிவமைக்கப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படையின் 1027 கப்பல்கள் அக்டோபர் 1945 இல் அமெரிக்க கடற்படை கடல்சார் சம்பவங்களின் வகைப்படுத்தப்படாத பல்வேறு கப்பல்கள் பசிபிக் பெருங்கடல் கப்பல்களில் கப்பல் விபத்துக்கள் ஆஸ்கார் டேனியல்ஸ் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது