Bodo Sandberg
லெப்டினன்ட். கர்னல் Jr. போடோ சாண்ட்பெர்க் (செப்டம்பர் 23,1914-மே 2,2005) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் நெதர்லாந்து விமானப்படை மற்றும் 'எங்கிலாந்த்வார்டர்' இல் ஒரு போர் விமானி ஆவார். 1940 மே மாதம் ஜெர்மனி படையெடுப்பின் போது அவரது துணிச்சலுக்காக அவருக்கு கிராஸ் ஆஃப் மெரிட் மற்றும் ஏர்மேன்ஸ் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. போடோ சாண்ட்பெர்க் செப்டம்பர் 23,1914 அன்று ராட்டர்டாமில் பிறந்தார். சிறு வயதிலிருந்தே அவர் பறக்க விரும்பினார், 16 வயதில் அவர் தனது சொந்த விமானத்தை உருவாக்கினார். அவரிடம் ஒரு இயந்திரத்திற்கு பணம் இல்லை, எனவே அவர் ஒரு கிளைடரை உருவாக்கிக் கொண்டார். அவர் அதை முடித்ததும், உள்ளூர் விமான நிலையத்தில் ஒரு பழைய இரு விமானத்தில் ஒரு நட்பு விமானி அவரை காற்றில் இழுத்து, அவர் பறந்தார். அந்த ஆரம்ப நாட்களில், யாராவது பறக்க விரும்பினால் அவர்கள் விமானப்படையில் சேர வேண்டியிருந்தது. அப்படித் தான் அவரும் செய்தார். ஆகஸ்ட் 26,1939 அன்று, சாண்ட்பெர்க் டச்சு விமானத்தில் வரலாறு படைத்தார்ஃ அவர் முதல் வெற்றிகரமான தொப்பை தரையிறக்கம் செய்தார். மே 13,1940 அன்று, ஜேர்மனியர்கள் நெதர்லாந்து மீது படையெடுத்த மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, சாண்ட்பெர்க் நடவடிக்கைக்கு அழைக்கப்பட்டார். நாஜிக்கள் டச்சு விமானப்படையின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து விமானங்களையும் அழித்துவிட்டதால், சாண்ட்பெர்க் இன்னும் பறக்கக்கூடிய சில ஃபோக்கர் ஜி-ஐ போராளிகளில் ஒன்றை பறக்கவிட வேண்டியிருந்தது. மற்றொரு ஜி-1 போர் விமானத்துடன் சேர்ந்து, அவர் கடைசி டச்சு குண்டுவீச்சு விமானமான ஃபோக்கர் டி-5 ஐ ஜெர்மன் மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் விமானத்தின் வெள்ளத்திலிருந்து பாதுகாக்க வேண்டியிருந்தது. ஜேர்மன் படையெடுப்பைத் தடுக்க, ஹாரிங்விலியட்டின் பரந்த முகத்துவாரத்தின் மீது நெதர்லாந்தின் மிகப்பெரிய பாலங்களான மொர்டிஜ்க்ப்ரூகன் (மொர்டிஜ்க் பாலங்கள்) மீது குண்டு வீசுவதே சிறிய படைப்பிரிவின் பணியாக இருந்தது. டோர்ட்ரெக்டுக்கு சற்று அப்பால், படைப்பிரிவு ஒன்பது மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் போராளிகளால் தாக்கப்பட்டது, அவர்களில் மூன்று பேர் டி-5 ஐ தாக்கினர். மற்ற ஆறு பேரும் பிரிந்து இரண்டு ஜி-1களைத் தாக்கினர். டி 5 தீப்பிழம்புகளில் விழுந்து, ரிடெர்கெர்க் அருகே நூர்டில் உள்ள கிரைண்டனில் மோதியது. மற்ற ஜி-1 விமானமும் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டு நியூ-லெக்கர்லேண்டில் ஒரு போல்டரில் மோதியது. விமானி சார்ஜென்ட். பால் ஷூட் வன்முறையில் எரியும் இடிபாடுகளில் இறந்தார். ஹான்ஸ் லிண்ட்னர் விமானத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, அவரது கால் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டதால் ஒரு நீர்வழியின் விளிம்பில் முடிந்தது. அவரது தலைமுடி இன்னும் எரிந்து கொண்டிருந்தது. யாரோ ஒருவர் அவருக்கு உதவ விரைந்தார், கால்வாயிலிருந்து தண்ணீரைக் கொண்டு அதை அணைத்தார், ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அவர் இறந்தார். மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட்ஸின் இயந்திர துப்பாக்கிகளால் சுடப்பட்ட சாண்ட்பெர்க், தனது தோல் விமானியின் ஜாக்கெட்டில் புல்லட் துளைகளிலிருந்து இரத்தப்போக்கு இருந்தது, ஆனால் அவர் ஒரு மேகத்தைக் கண்டுபிடித்தார், அதில் அவர் ஜெர்மன் தாக்குதல்தாரிகளிடமிருந்து தப்பினார். அவர் தனது சேதமடைந்த விமானத்தை ஹேக் அருகே ஒரு நெடுஞ்சாலையைக் கண்டுபிடிக்கும் அளவுக்கு நீண்ட நேரம் காற்றில் வைத்திருக்க முடிந்தது, அங்கு அவர் அவசரமாக தரையிறங்க முடியும். இது ஒரு நெருக்கமான அழைப்பாக இருந்தது, ஆனால் சாண்ட்பெர்க் மற்றும் அவரது குழுவினர் வி. டி. பிரீமர் இந்த பணியில் இருந்து தப்பினர். அவர்கள் இருவர் மட்டுமே இருந்தனர். ஜேர்மன் படையெடுப்புக்குப் பிறகு உடனடியாக இங்கிலாந்துக்கு தப்பிச் சென்று இரண்டு முனைகளில் சண்டையிடுங்கள் சாண்ட்பெர்க் நாஜி ஆக்கிரமிப்பு நெதர்லாந்திலிருந்து தப்பித்து படையெடுப்பாளர்களுக்கு எதிரான தனது போராட்டத்தைத் தொடர இங்கிலாந்தை அடைய முயன்றார். அவரது முதல் முயற்சி மற்ற நான்கு பேருடன் இருந்தது (Ch. ஏ. டென் ஹோட், ஜி. ரீல்ஸ், ஈ. ஏ. பிளேட் மற்றும் ஜே. வெர்ஸ்டீக்). பெல்ஜியம், பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயின் வழியாக போர்ச்சுகலுக்குச் செல்லும் வழியில் (அங்கிருந்து அவர்கள் இங்கிலாந்துக்கு பறக்க முடியும்), அவர்கள் பாரிஸுக்கு சற்று கிழக்கே உள்ள பாலிக்னி வரை சென்றனர், ஆனால் அங்கு அவர்கள் காட்டிக்கொடுக்கப்பட்டு கைது செய்யப்பட்டனர். அவர்கள் லியோனுக்கு வெளியே ஒரு ஜெர்மன் போர்க் கைதி முகாமில் அடைக்கப்பட்டனர். இருப்பினும், அவர்கள் முகாம் தளபதியின் காரை திருடி தப்பியோடினர். அவர்கள் பட்டினியால் அவதிப்பட்டு நோய்வாய்ப்பட்டனர், ஆனால் ஐந்து பேரும் நெதர்லாந்திற்குத் திரும்பினர். சாண்ட்பெர்க் விட்டுக்கொடுக்கவில்லை, இரண்டாவது முயற்சியை மேற்கொண்டார். இந்த முறை அவர் நெதர்லாந்தில் இருந்து டச்சு விமானப்படையைச் சேர்ந்த ஜான் போஷ், ஃபாம் ஜான்சன்ஸ் மற்றும் ஏ. சி. எச். கான்டர்ஸ் ஆகிய மூன்று சக போர் விமானிகளுடன் தப்பியோடினார், இந்த முறை அவர்கள் இங்கிலாந்துக்குச் சென்றனர். இங்கிலாந்தில் இருந்து போடோ அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு 1944 ஆம் ஆண்டில் மிசிசிப்பி, ஜாக்சனில் உள்ள ராயல் நெதர்லாந்து இராணுவ பறக்கும் பள்ளியில் அமெரிக்க போராளிகளுக்கு (கர்டிஸ் பி-40 வார்ஹாக்) பயிற்சி அளித்தார். தனது பயிற்சியை முடித்த பிறகு, அவர் தெற்கு பசிபிக்கில் உள்ள ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூ கினியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜப்பானியர்களுக்கு எதிராக போராடினார். இரண்டாம் உலகப் போர் அதன் இறுதி கட்டத்திற்குள் நுழைந்தபோது, போடோ சாண்ட்பெர்க் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூ கினியாவிலிருந்து நெதர்லாந்திற்குத் திரும்பினார், இருப்பினும் அவர் மீண்டும் நடவடிக்கைக்கு அனுப்பப்பட்டதால், இந்த முறை டச்சு இந்தோனேசியா, சிங்கப்பூர் மற்றும் இலங்கை (இப்போது மலேசியா). 1946 பிப்ரவரியில் அவர் பட்டாவியாவிலிருந்து (இப்போது ஜரக்ர்தா) சிங்கப்பூர் வழியாக பினாங்கிற்கு பறந்தார், அங்கு அவர் நெதர்லாந்தின் மிக வீரமான எதிர்ப்பு போராளிகளில் ஒருவரும் சக "எங்கிலாந்த்வார்டர்" ஆகவும் பீட்டர் டஸ்லாருடன் பணியாற்றினார். ஜப்பானிய சரணடைந்த பிறகு டச்சு-இந்தோனேசியாவில் அமைதி மற்றும் ஒழுங்கை மீண்டும் நிறுவுவதற்கான நெதர்லாந்தின் முயற்சிகளுக்கு அவர் செய்த பங்களிப்புகளுக்காக 1947 ஆம் ஆண்டில் போடோவுக்கு "எரெட்கென் வூர் ஓர்டே என் வ்ரெடே 1947" விருது வழங்கப்பட்டது. Jr. போடோ சாண்ட்பெர்க் 90 வயது வரை வாழ்ந்தார், மே 2,2005 அன்று நெதர்லாந்தின் பென்ட்வெல்டில் இறந்தார். சாண்ட்பெர்க்கிற்கு கிராஸ் ஆஃப் மெரிட் மற்றும் ஏர்மேன்ஸ் கிராஸ் ஆகிய இரண்டும் நைட்ஸ் ஆர்டர்ஸ், எச். ஆர். எச். வில்ஹெல்மினா, நெதர்லாந்து ராணி. போருக்குப் பிறகு, போடோ டச்சு விமானப்படையில் ஒரு போர் விமானி மற்றும் விமான பயிற்றுவிப்பாளராக தீவிரமாக இருந்தார். அவர் டச்சு விமானப்படை தளமான சோஸ்டெர்பர்க்கில் சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர்களின் ஒரு படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார். சோஸ்டெர்பர்க்கில் நடந்த ஸ்பிட்ஃபயர் விபத்தில் சாண்ட்பெர்க் காயமடைந்த பிறகு, அவர் நோர்வேயின் ஒஸ்லோவில் உள்ள டச்சு தூதரகத்தில் நான்கு நோர்டிக் நாடுகளுக்கு விமான இணைப்பாளராக ஆனார். சாண்ட்பெர்க் டச்சு விமானப்படை தளமான ய்பென்பர்க்கின் தளபதியாக தனது 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான விமானப்படை வாழ்க்கையை முடித்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை சாண்ட்பெர்க் நவம்பர் 23,1939 அன்று நெதர்லாந்தின் ஹார்லெமில் உள்ள கேத்தரினா எலிசபெத் (லைஸ்) சாண்ட்பெர்க்-புரூக்ஸ்மாவை மணந்தார். அவர்களுக்கு Jhr என்ற இரண்டு மகன்கள் இருந்தனர். ஸ்டீவன் டபிள்யூ. எச். சாண்ட்பெர்க் (ஹார்லெம், ஆகஸ்ட் 25,1940-ஏர்டென்ஹவுட், மார்ச் 18,2016) மற்றும் Jhr. வேலை பி. பி. சாண்ட்பெர்க் (ஜாப் சாண்ட்பெர்க்), ஹார்லெம், மார்ச் 23,1946. மிலிட்டரி மற்றும் நைட்ஸ் ஆர்டர்ஸ் சாண்ட்பெர்க்கின் விருதுகள்ஃ இடது பக்கத்தில், ராயல் டச்சு விமானப்படையின் இரண்டு விமானப் பிரிவுகள், எம்எல்-கேஎன்ஐஎல் இன் ஒரு விமானி-பார்வையாளர் பிரிவு மற்றும் எம்எல்டி-மாடலின் எம்பிராய்டரி செய்யப்பட்ட விமானி-பார்வையாளர் பிரிவு. கமாண்டர் ஆஃப் தி ராயல் ஆர்டர் ஆஃப் செயின்ட் ஓலாவ் ஏர்மேன்ஸ் கிராஸ், 1941 (for: "நெதர்லாந்து, மே 10-14,1940, மோர்டிஜ்க் பாலங்கள் மீதான தாக்குதல்") கிராஸ் ஆஃப் மெரிட் (நெதர்லாந்து), 1941 ஓர்லோக்ஸ்செரின்னரிங்ஸ்க்ரூஸ் இரண்டு நட்சத்திரங்களுடன் 1941 எரெடெக்கன் வூர் ஓர்டே என் வ்ரெடே 1947 அதிகாரியாக நீண்ட கால சேவைக்கான ஹானர் வேறுபாடு, எண் 30 ராயல் ஆர்டர் ஆஃப் தி வாள் (ஸ்வீடன்) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் போடோ சாண்ட்பெர்க் ராயல் நெதர்லாந்து விமானப்படை அதிகாரிகளின் கதை 1914 பிறப்புகள் 2005 இறப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ராயல் நெதர்லாந்து விமானப்படை விமானிகள் ஏர்மேனின் குறுக்கு பெறுநர்களின் வாள் பெறுநர்களின் ஆணையைப் பெற்றவர்கள்