South Australian Railways Brill railcar
தெற்கு ஆஸ்திரேலிய ரயில்வேயின் இரண்டு மாதிரிகள் 1925 மற்றும் 1971 க்கு இடையில் தெற்கு ஆஸ்திரேலிய ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் பிரில் ரயில். நாட்டு ரயில் சேவைகளில் இயங்க அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட "பார்வெல் புல்ஸ்" மாநிலத்தின் பெரும்பாலான ரயில் பாதைகளுக்கு சேவை செய்தது, அவை இறுதியில் ப்ளூபேர்ட் மற்றும் ரெடன் ரயில் கார்களால் மாற்றப்பட்டன. கடைசி அலகுகள் 1971 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டன. பின்னணி மாதிரி 55 1924 ஆம் ஆண்டில், தெற்கு ஆஸ்திரேலிய ரயில்வே (எஸ். ஏ. ஆர்) அந்த சேவைகளை நிதி ரீதியாக சாத்தியமாக்க போதுமான பயணிகள் இல்லாத நாட்டு நிலையங்களில் சேவைகளைத் தொடர்வதற்காக ரயில் கார்களின் குழுவை ஆர்டர் செய்ய முடிவு செய்தது. ஜே. ஜி. பிரில் கம்பெனி பன்னிரண்டு ரெயில்கார் சேஸை வழங்க ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது, இது எஸ். ஏ. ஆரின் சொந்த இஸ்லிங்டன் ரயில்வே பணிமனைகளால் கட்டப்பட்ட உடல்களுடன் இணைக்கப்படும். 4 முதல் 15 வரையிலான எண்ணிக்கையிலான இந்த 12 இரயில் வண்டிகள் 1924 மற்றும் 1925 ஆம் ஆண்டுகளில் மாடல் 55 இரயில் வண்டி வகுப்பாக சேவையில் நுழைந்தன, மேலும் ஒரே இரவில் இந்த ரயில்கள் வெற்றிகரமாக இயங்கின. மாடல் 75 இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பிரில் நிறுவனம் எஸ்ஏஆர்-க்கு மாடல் 75 என்று அழைக்கப்படும் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பை வழங்கியது. முதலாவது ஜே. ஜி. அவர்களால் கட்டப்பட்டது. இஸ்லிங்டன் ரயில்வே பணிமனைகளால் மீதமுள்ள 38 உடன் பிரில் கம்பெனி, 1927 இல் சேவையில் நுழைந்தது. அவை வின்டன் 4-சிலிண்டர் பெட்ரோல் என்ஜினைக் கொண்டிருப்பதில் 55 களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, 17,8 மீட்டரில் மூன்று மீட்டர் நீளமும், 63 மற்றும் 43 திறன் கொண்டது. முதல் 30 (30-59) அகலப் பாதையில் சேவையில் நுழைந்தன, மற்ற எட்டு (100-106 மற்றும் 487) குறுகிய பாதை செயல்பாட்டிற்காக கட்டப்பட்டன. அவர்கள் 200 மற்றும் 300 தொடர் டிரெய்லர் வண்டிகளுடன் திருமணம் செய்து கொண்டனர். ஒன்று சில மாத சேவைக்குப் பிறகு 1928 இல் விக்டோரியன் ரயில்வேக்கு விற்கப்பட்டது. சேவையில் 55 மற்றும் 75 களில் அவர்கள் சேவையிலிருந்து விலகும் வரை தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவைச் சுற்றியுள்ள நாட்டுப்புற கோடுகளில் பணிபுரிந்தனர், மேலும் முதலில் பழுப்பு நிற ஆடைகளைக் கொண்டிருந்தனர். 1936 ஆம் ஆண்டில் எஸ். ஏ. ஆரின் 80 வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுவதற்காக, இன்னும் சேவையில் உள்ள அனைத்து மாடல் 55 மற்றும் 75 களும் பச்சை மற்றும் கிரீம் நிறத்தில் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டன, அவை ஓய்வு பெறும் வரை அணிந்திருந்தன. பின்னர், தெரிவுநிலையை அதிகரிக்க முன்புறத்தில் மஞ்சள் கோடுகள் சேர்க்கப்பட்டன. 55கள் அகலப் பாதை நெட்வொர்க்கில் செயல்படுவதற்காக கட்டப்பட்டன, இருப்பினும் இரண்டு (எண்கள் 4 மற்றும் 10) குறுகிய பாதையில் ஒரு காலத்திற்கு இயங்கின, அவை 112 மற்றும் 111 என மறுபெயரிடப்பட்டன. அனைத்து 55 களும் மிட்வெஸ்ட் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் 75 களில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த வின்டன் மாடல் 110 ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1934 முதல், எஸ். ஏ. ஆர் கார்ட்னர் ஆறு சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்களுடன் 55 களுக்கு மீண்டும் சக்தி அளிக்கத் தொடங்கியது, ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போரின் விளைவாக, சில ரயில் கார்கள் 1945 க்குப் பிறகு மாற்றப்படவில்லை. அதே நேரத்தில், பிரில் ரயில் வண்டிகளில் பல-அலகு கட்டுப்பாடுகள் பொருத்தப்பட்டன. 1950 களில், 75 கள் கம்மின்ஸ் டீசல் என்ஜின்களுடன் மீண்டும் இயக்கப்பட்டன. விக்டோரியன் ரயில்வே 44RM & 200MT 1928 ஆம் ஆண்டில், ஒரு மாடல் 75 மற்றும் டிரெய்லர் விக்டோரியன் ரயில்வேக்கு விற்கப்பட்டு, அவர்களின் 44RM மற்றும் 200MT ஆக மாறியது. அப்போது சேவையில் இருந்த மற்ற ரயில் மோட்டார் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடுவதற்கான ஒரு சோதனையாக இது இருந்தது, மேலும் எச்சுகா மற்றும் டூலாம்பா இடையே தவறாமல் இயக்கப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டில் ஒரு லெவல் கிராசிங் மோதலில் 44 ஆர். எம் சேதமடைந்தது. இது 1947 இல் முறையாக திரும்பப் பெறப்பட்டு 1951 இல் அகற்றப்பட்டது. 200 எம். டி 1970 களின் நடுப்பகுதி வரை சேவையில் இருந்தது, பின்னர் 1981 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை பெண்டிகோ வண்டி கொட்டகையின் பின்புறத்தில் சேமிக்கப்பட்டது. பின்னர் அது பாதுகாப்பிற்காக நியூபோர்ட் பணிமனைகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. இது இப்போது டேல்ஸ்ஃபோர்ட் ஸ்பா கண்ட்ரி ரயில்வே திரும்பப் பெறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பில் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இருப்பினும், 1950 களில் பிரில்ஸ் மாற்றத்தை எதிர்கொண்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில் எஸ். ஏ. ஆர் அதன் ப்ளூபேர்ட் மற்றும் ரெடன் ரயில் கார்களை அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் "பார்வெல் புல்ஸ்"-தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் முன்னாள் பிரதமர் ஹென்றி பார்வெல் பெயரிடப்பட்டது, மேலும் காற்று கொம்பு வெளிப்படும் போவின் ஒலி-அடிலெய்டில் உள்ள புறநகர் சேவைகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. பெருநகர வழித்தடங்களில் அவற்றை மாற்றுவதற்காக மேலும் ரெடன்கள் கட்டப்பட்டதால், கடைசி பிரில் ரயில் கார்கள் அக்டோபர் 1971 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டன. ஐந்து பிரில்ல்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. ரயில் கார்கள் 8 (55) மற்றும் 41 (75) ஆகியவை அடிலெய்ட் துறைமுகத்தில் உள்ள தேசிய ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளன, 106 (75) மற்றும் டிரெய்லர் கார் 305 பிச்சி ரிச்சி ரயில்வேயில் செயல்பாட்டில் உள்ளன. ஸ்டீம் ரேஞ்சர் 60 (75) ஐக் கொண்டுள்ளது, இது கண்டனம் செய்யப்பட்ட பிரில் டிரெய்லர் 207 இலிருந்து மாற்றப்பட்டது, மேலும் 43 (75) சமூகத்திற்கு நீண்டகால ஏ. ஆர். எச். எஸ் உறுப்பினர் ஜான் வில்சன் இலவசமாக நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. 1928 ஆம் ஆண்டில் விக்டோரியன் ரயில்வேக்கு விற்கப்பட்ட டிரெய்லர் 200 எம். டி, சீமோர் ரயில்வே பாரம்பரிய மையத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டது. இது பின்னர் தெற்கு கிப்ஸ்லேண்ட் ரயில்வேக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் 2017 ஆம் ஆண்டில் இது யாரா பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயின் பொறுப்பாக மாறியது. மீதமுள்ளவை ரயில்வே ஊழியர்களின் பயன்பாட்டிற்காக அகற்றப்பட்டுள்ளன அல்லது பி. டபிள்யூ. எஸ் ஸ்லீப்பிங் கார்களாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. சிலர் பரோசா பள்ளத்தாக்கில் உள்ள பரோசா சந்திப்பு மோட்டலில் தங்குமிடமாக முடிந்தது. இந்த மோட்டல் மூடப்பட்டு வண்டிகள் புதிய உரிமையாளர்களுக்கு விற்கப்பட்டன. மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் அடிலெய்டில் உள்ள தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் ரயில் கார்கள் விக்டோரியன் ரயில்வே ரயில் மோட்டார்ஸ் ஜே. ஜி. பிரில் கம்பெனி