Toyota BX
டொயோட்டா பிஎக்ஸ் என்பது டொயோட்டாவால் 1951 முதல் கட்டப்பட்ட 4,000 கிலோ எடை கொண்ட டிரக் ஆகும். இது நீளமானது மற்றும் ஃபோர்டின் 1948 டிரக்குகளுடன் நெருக்கமான ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது. அந்தக் காலகட்டத்தின் செவர்லேயின் இன்லைன்-சிக்ஸ்களுக்கு என்ஜின்கள் பெரிதும் கடன்பட்டிருந்தன. 1947 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிஎம் டிரக்கிற்கு பதிலாக பிஎக்ஸ் மாற்றப்பட்டது. பிஎம் உடன் ஒப்பிடும்போது, பிஎக்ஸ் கட்டுவது கணிசமாக எளிதானது மற்றும் கேபினில் இரண்டுக்கு பதிலாக மூன்று இருக்கைகள் இருக்க முடியும். 1950 ஆம் ஆண்டில் முன்மாதிரி விரிவான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட பின்னர் ஜூன் 1951 இல் பிஎக்ஸ் முன்மாதிரி உற்பத்தியில் நுழைந்தது. இந்த டிரக் ஆகஸ்ட் 1950 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் ஏப்ரல் 1950 இல் தொடங்கிய இரண்டு மாத வேலைநிறுத்தம், கொரியப் போர் முயற்சிகளுக்கான டொயோட்டாவின் உற்பத்தி கடமைகளுடன் இணைந்து கணிசமான தாமதத்தை ஏற்படுத்தியது. டொயோட்டா ஹோன்ஷா ஆலையில் பிஎக்ஸ் கட்டப்பட்டது. இயந்திரங்கள் பிஎக்ஸ் முதலில் 3,386 சிசி வகை பி 6 சிலிண்டர் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தியது, இது முதன்முதலில் 1938 டொயோட்டா ஜிபி டிரக்கில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது 3,000 ஆர். பி. எம் வேகத்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. அதிகபட்ச வேகம் இருந்தது. செப்டம்பர் 1951 இல், இது பெரிய 3,9 லிட்டர் எஃப்-என்ஜின் எஃப்எக்ஸ் உடன் இணைக்கப்பட்டது, இது அதே என்ஜின் வேகத்தில் வழங்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், குறுகிய சக்கரத் தளத்தில் உள்ள 2.5-ton BZ மற்றும் FZ மாடல்களும் சேர்க்கப்பட்டன. ஜூன் 1953 இல், வகை B இயந்திரத்தின் வெளியீடு 1,50,000 வரை அதிகரித்தது. பிஎக்ஸ்/எஃப்எக்ஸ் சில ஏற்றுமதிகளைக் கண்டது, முக்கியமாக தங்கள் சொந்த கார் தொழிற்சாலைகள் இல்லாத நாடுகளுக்கு. ஆரம்பத்தில் இருந்தே ஒரு லெஃப்ட் ஹேண்ட் டிரைவ் மாடல் திட்டமிடப்பட்டது, மேலும் இந்த வரம்பு தைவான், தாய்லாந்து, அர்ஜென்டினா, பிரேசில் மற்றும் உருகுவே ஆகிய நாடுகளில் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. பிஎக்ஸ் மற்றும் எஃப்எக்ஸ் 1954 பிப்ரவரியில் மீண்டும் வடிவமைக்கப்பட்டன, பி. ஏ மற்றும் எஃப். ஏ மாடல்களாக மாறியது. வெளிப்புறத்தில், மாற்றங்கள் பெரும்பாலும் ஒரு புதிய கிரில்லுடன் மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தன, ஆனால் வகை எஃப் இயந்திரமும் மேம்படுத்தப்பட்டு இப்போது தயாரிக்கப்பட்டது. தொடர்ச்சியான மேம்பாடுகளின் மூலம் இந்த லாரிகள் 1964 வரை உற்பத்தியில் வைக்கப்பட்டன, இருப்பினும் பி. ஏ 1956 இல் நிறுத்தப்பட்டது. எஃப்ஏ (மற்றும் டீசல் என்ஜின் டிஏ) பெயர்கள் ஒரு புதிய தலைமுறை டிரக்குகளில் வைக்கப்பட்டன, அவை 1978 வரை ஜப்பானிலும், 2000 களில் உலகின் பிற இடங்களிலும் உற்பத்தியில் வைக்கப்பட்டன. 1951 Bx பின்புற சக்கர-இயக்கி வாகனங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட குறிப்புகள் வாகனங்கள்