USMC R4Q NROTC crash
USMC R4Q பாக்கெட் புனோ 131663 என்பது ஜூலை 1953 இல் டெக்சாஸில் கோடைகால விமானப் பயிற்சி மற்றும் வர்ஜீனியாவில் நிலத்தடிப் போர் பயிற்சிக்கு இடையில் 1,600 கடற்படை ரிசர்வ் அதிகாரி பயிற்சி கார்ப்ஸ் (NROTC) இரண்டாம் வகுப்பு (2/c) மிட்ஷிப்மேன்களை விமானத்தில் ஏற்றிச் சென்ற இருபது விமானங்களில் ஒன்றாகும். நள்ளிரவுக்குப் பிறகு, புளோரிடாவில் எரிபொருள் நிரப்புதல் நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து விமானம் விபத்துக்குள்ளாகி எரிந்தது. பின்னணி என். ஆர். ஓ. டி. சி மிட்ஷிப்மேன்கள் இலையுதிர் மற்றும் வசந்த கால செமஸ்டர்களில் சிவிலியன் கல்லூரிகளில் சேருகிறார்கள், மேலும் கோடையின் ஒரு பகுதியை செயலில்-கடமை பயிற்சியில் செலவிடுகிறார்கள். அவர்களின் சோபோமோர் மற்றும் ஜூனியர் ஆண்டுகளுக்கு இடையிலான கோடை காலம் விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்நிலைப் போர் பயிற்சிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. மிட்ஷிப்மேன்களில் பாதி பேர் விமானப் பயிற்சியுடன் பயிற்சியைத் தொடங்கினர், மற்ற பாதி பேர் நீர்நிலை-போர் பயிற்சியுடன் தொடங்கினர். மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு, இராணுவப் போக்குவரத்து விமானக் குழு ஒன்று மிட்ஷிப்மேன்களை மற்றொரு பயிற்சி இடத்திற்கு விமானத்தில் ஏற்றிச் சென்றது. போக்குவரத்து 1952 வரை ரயில் மூலம் இருந்தது, 1953 ஆம் ஆண்டு முதல் கோடைகாலமாகும், இதன் போது பயிற்சி இடங்களுக்கு இடையில் மிட்ஷிப்மேன்கள் விமானத்தில் கொண்டு செல்லப்பட்டனர். 1953 ஜூலை 17 அன்று, ஓக்லஹோமா பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த 23 மிட்ஷிப்மேன்கள், ரைஸ் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த 10 பேர், மிசோரி பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த இரண்டு பேர், ஓரிகான் மாநில பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த இரண்டு பேர், ஓரிகான் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஒருவர், உட்டா பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஒருவர் மற்றும் ஜார்ஜியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியைச் சேர்ந்த ஒருவர் டெக்சாஸின் கார்பஸ் கிறிஸ்டியிலிருந்து வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்கு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஆர்4க்யூ பாக்கெட் புனோ 131663 இல் பறந்து கொண்டிருந்தனர். என்ஏஎஸ் வைட்டிங் ஃபீல்டில் நள்ளிரவு எரிபொருள் நிரப்புதல் நிறுத்தத்தை உருவாக்கும் ஐந்து போக்குவரத்துகளில் இந்த விமானம் இரண்டாவது ஆகும். புறப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ஆரம்ப ஏறுதலின் போது துறைமுக இயந்திரம் சக்தியை இழந்தது மற்றும் விமானம் ஓடுபாதைக்கு வடக்கே ஒரு மைல் தொலைவில் உள்ள மரங்களின் கூட்டத்துடன் மோதியது. விமானம் விபத்துக்குள்ளாகி எரிந்ததால், நிறுத்தப்பட்டிருந்த மூன்று கார்களையும் ஒரு களஞ்சியத்தையும் அழித்தது. ஆறு காயமடைந்த ஆண்கள் இடிபாடுகளில் காணப்பட்டனர், ஆனால் இரண்டு மிட்ஷிப்மேன்கள் மற்றும் 6 பேர் கொண்ட யு. எஸ். எம். சி குழுவினரில் ஒருவர் மட்டுமே உயிர் தப்பினர். இந்த விபத்து ஒரே நிகழ்வில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மிட்ஷிப்மேன்களின் மிகப்பெரிய பதிவு செய்யப்பட்ட இழப்பாக உள்ளது. இந்த விபத்து R4Q/C-119 வகை விமானத்தின் 19 வது செயல்பாட்டு இழப்பாகும். அந்த நேரத்தில், அந்த வகை விமானத்துடன் ஏற்பட்ட விபத்தில் ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய உயிர் இழப்பு இதுவாகும், ஆனால் அடுத்தடுத்த இரண்டு விபத்துகளில் அதிக உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன. இது நிகழ்ந்தபோது, இது அமெரிக்காவில் ஒரு விமான விபத்தில் பதினோராவது மிக உயர்ந்த இறப்பு எண்ணிக்கையாக இருந்தது. ஹாலோவே திட்டத்தின் மிட்ஷிப்மேன்களில் பலர் பொறியியல் மாணவர்களாக இருந்தனர்; மற்ற விமானங்களில் உயிர் பிழைத்த மிட்ஷிப்மேன்களில் ஒருவர் R4Q விமானத்தை ஒரு பயிற்சியாக மதிப்பீடு செய்ததை நினைவு கூர்ந்தார், மேலும் முழு எரிபொருள் மற்றும் சரக்குகளுடன் புறப்படும் போது ஒரு இயந்திரம் செயலிழந்தால் விமானத்தால் உயரத்தை பராமரிக்க முடியாது என்ற தனது முடிவைப் பகிர்ந்து கொண்டார். 1955 ஆம் ஆண்டின் ஓக்லஹோமா பல்கலைக்கழக என். ஆர். ஓ. டி. சி பட்டதாரி வகுப்பின் பெரும்பகுதி இழப்பு அந்த பள்ளியில் என். ஆர். ஓ. டி. சி திட்டத்தை கடுமையாக சீர்குலைத்தது. அனைத்து என். ஆர். ஓ. டி. சி பள்ளிகளைச் சேர்ந்த மாணவர்களும் அடுத்தடுத்த கோடைகால பயிற்சித் திட்டங்களில் போக்குவரத்து விமானங்களில் ஒரே மாதிரியாக விநியோகிக்கப்பட்டனர். மேலும் காண்க ("ஜூலை 17" இல்) 1953 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் நடந்த விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் புளோரிடாவில் நடந்த ஃபேர்சைல்டு சி-119 பறக்கும் பாக்ஸ்கார் 1953 சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் புளோரிடாவில் நடந்த சம்பவங்கள் விபத்துக்கள் மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் விமானம் சாண்டா ரோசா கவுண்டி, புளோரிடா ஓக்லஹோமா யுனிவர்சிட்டி 20 ஆம் நூற்றாண்டில் அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள்.