K-Pax Racing
கே-பாக்ஸ் ரேசிங் என்பது எஸ். சி. சி. ஏ. வின் பிரெல்லி வேர்ல்ட் சேலஞ்ச் ரேசிங் தொடரில் ஒரு ஆட்டோமொபைல் ரேசிங் அணியாகும். 2006 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட, அணியின் உரிமையாளர் ஜிம் ஹாக்கி பாப் ராபுடன் கூட்டு சேர்ந்து, போர்ஷே 911 ஜிடி 3 களின் குழுவை பாதைக்கு கொண்டு வந்தார். இருப்பினும், 2009 முதல் 2013 வரை, இது வால்வோ எஸ் 60 களை பெரும் வெற்றியுடன் பிரச்சாரம் செய்துள்ளது (கே-பாக்ஸ் ரேசிங் டூரிங் கார் பிரிவில் வால்வோ சி 30 களையும் பயன்படுத்தியுள்ளது). 2014 ஆம் ஆண்டில், கே-பாக்ஸ் ரேசிங் மெக்லாரன் எம்பி 4-12 சி ஜிடி3 பந்தய கார்களுக்கு மாறியது மற்றும் மெக்லாரன் 650எஸ் ஜிடி3 மாடலுக்கு புதுப்பிப்பதன் மூலம் அடுத்த மூன்று பருவங்களில் உற்பத்தியாளருடனான அதன் உறவைத் தொடர்ந்தது. 2007 ஆம் ஆண்டில் பிரெல்லி வேர்ல்ட் சேலஞ்சில் சேர்ந்ததிலிருந்து, கே-பாக்ஸ் ரேசிங் நான்கு ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப்புகளைக் கொண்டாடியுள்ளது மற்றும் ஒரு வற்றாத சாம்பியன்ஷிப் போட்டியாளராக அணியை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. கே-பாக்ஸ் ரேசிங் தோற்றம் கே-பாக்ஸ் ரேசிங் 2006 ஆம் ஆண்டில் கலிஃபோர்னியாவின் சன்னிவேலில் ஸ்காண்டியா ஆட்டோ சர்வீஸுக்கு சொந்தமான ஹாகியால் நிறுவப்பட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டில் கலிஃபோர்னியாவின் சோனோமாவுக்கு இடம்பெயர்வதற்கு முன்பு இந்த குழு டென்வர், கொலோவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கே-பாக்ஸ் என்ற பெயர் ஜீன் ப்ரூவர் எழுதிய தொடர் புத்தகங்களால் பாதிக்கப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில், ஓட்டுநர்கள் ராண்டி பாப்ஸ்ட் மற்றும் மைக்கேல் கலாட்டி ஆகியோர் கே-பாக்ஸ் தொடக்க சீசனில் போட்டியிட்டனர், ஜிடி வகுப்பில் போர்ஷே 911 ஜிடி 3 களை ஓட்டினர். உலக சவால் தொடரை புயலால் எடுத்துக் கொண்டு, 2007 மற்றும் 2008 ஆம் ஆண்டுகளில் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை பாப்ஸ்ட் வென்றார். 2008 ஆம் ஆண்டில், அவரும் கலாட்டியும் கே-பாக்ஸ் பந்தயத்தை போர்ஷேவிற்கான உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு அழைத்துச் சென்றனர். இரண்டு பருவங்களில், அவர்கள் ஆறு வெற்றிகளையும், ஆறு துருவங்களையும், 26 முதல் ஐந்து முடிவுகளையும், 31 முதல் 10 இடங்களையும் கைப்பற்றினர். கே-பாக்ஸ் 2009 ஆம் ஆண்டில் அதன் இரு ஓட்டுநர்களுக்கும் புதிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வால்வோ எஸ் 60 டி 5 ஏ. டபிள்யூ. டி பந்தய கார்களுக்கு மாறியது. பாப்ஸ்ட் மற்றும் 2005 தொடர் சாம்பியன் ஆண்டி பில்கிரிம் ஆகியோரால் இயக்கப்படும் கே-பாக்ஸ் ரேசிங் உலக சவால் தொடரின் முக்கிய அணிகளில் ஒன்றாக மாறியது. 2010 சீசனில் பாப்ஸ்ட் மீண்டும் சாம்பியன்ஷிப் கிரீடத்தை வென்றார். இதற்கிடையில், கே-பாக்ஸ் ரேசிங் 2011 ஆம் ஆண்டில் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் டூரிங் கார் வகுப்பில் சிறிய வால்வோ சி 30 டி 5 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. 2 மில்லியன் டாலர் முதலீட்டில், 3ஆர் ரேசிங் வால்வோ சி30களை உருவாக்கியது, அவை ஆரோன் போவோலெடோ மற்றும் ராப் ஹாலண்ட் ஆகியோரால் இயக்கப்பட்டன, அவர்கள் 2011 சீசனில் கார்களை இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்திற்கு அழைத்துச் சென்றனர். 2011 ஆம் ஆண்டில், போவோலெடோ நான்கு பந்தயங்களை வென்றபோது ஆறு துருவ நிலைகளின் சாதனையை படைத்தார், மேலும் அவரும் ஹாலண்டும் இணைந்து ஐந்து வெற்றிகளையும் எட்டு மேடையில் முடிச்சுகளையும் பெற்றனர். 2012 ஆம் ஆண்டில், கே-பாக்ஸ் ரேசிங் அணி உலக சவால் மற்றும் யு. எஸ். டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் ஆகிய இரண்டிலும் புதுமுகம் ராபர்ட் தோர்னுடன் திரும்பியது. அப்போது 19 வயதாக இருந்த தோர்ன், டூரிங் கார் வகுப்பில் ஒரு அணி வீரர் இல்லாமல் போட்டியிட்டார். தனது முதல் முறையாக, தோர்ன் 2012 யு. எஸ். டி. சி. சி தொடர் பட்டத்தை மூன்று துருவ நிலைகள், ஒரு வெற்றி மற்றும் ஆறு மேடை முடிவுகளுடன் வென்றார். சோனோமா ரேஸ்வேயில் நடந்த ஒரு உலக சவால் தொடர் பந்தயத்திலும் தோர்ன் போட்டியிட்டார், அங்கு அவர் செக்கர்டு கொடியை எடுத்தார். அதே நேரத்தில், மூத்த அலெக்ஸ் ஃபிக்ஜ் ஜிடி கிளாஸில் போப்ஸ்டில் சேர்ந்தார், 2012 பிரெல்லி வேர்ல்ட் சேலஞ்ச் தொடரில் ஓட்டுநர்கள் முறையே ஐந்தாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். அதைத் தொடர்ந்து 2013 ஆம் ஆண்டில் ஓட்டுநர்களின் தரவரிசையில் போப்ஸ்ட் நான்காவது இடத்தையும், ஃபிக்ஜ் ஐந்தாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். 2013 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், கே-பாக்ஸ் ரேசிங் பிரிட்டிஷ் வாகன உற்பத்தியாளர் மெக்லாரனுடன் ஒரு புதிய உறவைத் தொடங்கியது. 2014 பருவத்தில் கே-பாக்ஸ் ரேசிங் தொழில்முறை ஓட்டுநர்களான தோர்ன் மற்றும் ஃபிக்ஜ் ஆகியோரால் இயக்கப்படும் இரண்டு மெக்லாரன் 12சி ஜிடி3 கார்களுடன் போட்டியிட்டது. உட்டாவில் உள்ள மில்லர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பூங்காவில் நடந்த சீசனின் கடைசி பந்தயத்தின் போது தோர்ன் இரண்டு மேடைகளை நிர்வகித்தார். 2015 பருவத்திற்காக, கே-பாக்ஸ் ஃப்ளையிங் லிசர்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் ஒரு கூட்டணியைத் தொடங்கியது. இந்த அணி இரண்டு மெக்லாரன் 650எஸ் ஜிடி3 களுடன் போட்டியிடுவதன் மூலம் மெக்லாரன் ஜிடி உடனான தனது உறவைத் தொடர்ந்தது. ஃபிக்ஜுக்குப் பதிலாக மெக்லாரன் ஜிடி தொழிற்சாலை ஓட்டுநர் கெவின் எஸ்ட்ரே நியமிக்கப்பட்டார். ஆஸ்டின், பார்பர், டெட்ராய்ட் மற்றும் சோனோமா ஆகிய இடங்களில் எஸ்ட்ரே நான்கு வெற்றிகளைப் பெற்று, புள்ளிகளில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பின்னர் அவர் ஒரு தொழிற்சாலை ஓட்டுநராக போர்ஷேவால் அழைத்துச் செல்லப்படுவார். 2016 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ட்ரே மற்றும் தோர்னுக்கு பதிலாக மெக்லாரன் தொழிற்சாலை ஓட்டுநர் அல்வாரோ பேரன்டே மற்றும் இளம் ஓட்டுநர்கள் ஆஸ்டின் சிண்ட்ரிக் மற்றும் கொலின் தாம்சன் ஆகியோர் நியமிக்கப்பட்டனர். பேரன்டே ஆறு வெற்றிகளையும், 2010 க்குப் பிறகு கே-பாக்ஸின் முதல் சாம்பியன்ஷிப்பையும் பெறுவார். சிண்ட்ரிக் மூன்று போடியங்களை எடுப்பார், அதே நேரத்தில் தாம்சன் மெக்லாரனுடன் சரிசெய்ய சிரமப்பட்டார். பருவத்தை முடிக்க, கே-பாக்ஸ் அதன் முதல் சகிப்புத்தன்மை நிகழ்வைத் தொடங்கியது. 2017 ஆம் ஆண்டில், சிண்ட்ரிக் நாஸ்கார் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடருக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் தாம்சன் வெளியிடப்பட்டது. சிண்ட்ரிக் மற்றும் தாம்சன் ஆகியோருக்கு பதிலாக தொழில்முறை ஓட்டுநர் பிரையன் செல்லர்ஸ் மற்றும் ஜென்டில்மேன் ஓட்டுநர் மைக் ஹெட்லண்ட் ஆகியோர் நியமிக்கப்பட்டனர். கூடுதலாக, கே-பாக்ஸ் ஸ்ப்ரின்ட்-எக்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் பங்கேற்பதாக அறிவித்தது, மெக்லாரன் தொழிற்சாலை ஓட்டுநர்கள் பென் பார்னிகோட் பேரன்டே மற்றும் மூத்த ஜானி கேன் ஆகியோருடன் புரோ-ப்ரோ பிரிவில் விற்பனையாளர்களுடன் கூட்டுசேர்ந்தனர். ப்ரோ-ஆம் பிரிவில் தொடக்க ஸ்ப்ரின்ட்எக்ஸ் சாம்பியனான மைக்கேல் லூயிஸுடன் ஹெட்லண்ட் இணைக்கப்படுவார். சீசனின் முதல் பாதியில், அணி அதன் இரண்டு ஜிடி கார்களுக்கு குறைப்பதற்கு முன்பு மூன்று கார்களை களமிறக்கியது. ஒட்டுமொத்தமாக இந்த அணி 2017 ஆம் ஆண்டில் நான்கு பந்தயங்களை வென்றது, ஸ்ப்ரின்ட் ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பில் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தது. கே-பாக்ஸ் செயல்திறன் கார்கள் 2010 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், கே-பாக்ஸ் செயல்திறன் கார்களை நிறுவுவதற்காக தொழிலதிபர் பீட்டர் ஜே நீல்சனுடன் ஹாக்கி கூட்டுசேர்ந்தார். வால்வோவின் சிறப்பு பதிப்பு வாகனங்கள் மற்றும் செயல்திறன் பாகங்களுக்கு அதைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பாதையில் கற்றுக்கொண்ட அறிவைப் பகிர்ந்து கொள்வதே இதன் முக்கிய நோக்கமாக இருந்தது. வட அமெரிக்காவில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வால்வோ சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மூலம் கிடைக்கக்கூடிய 25 சி30 ஜிடி மாடல்களின் வரையறுக்கப்பட்ட ஓட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் கே-பாக்ஸ் செயல்திறன் கார்கள் 2011 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்பட்டன. அப்போதிருந்து இந்நிறுவனம் S60 GT5, S60 GT6 மற்றும் V60 GT6 ஆகிய சிறப்பு பதிப்புகளை தயாரித்துள்ளது. கலிஃபோர்னியாவின் டுவார்ட்டின் எலிவேட் கார்களால் (முன்னர் EVOLVE) ஜனவரி 2017 இல் கையகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 30 க்கும் மேற்பட்ட சில்லறை விற்பனையாளர்களுடன் நிறுவனம் தொடர்ந்து வளர்ந்தது. முடிவுகள் சகிப்புத்தன்மை பந்தயங்கள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கே-பாக்ஸ் வலைத்தளம் அமெரிக்காவில் 2007 இல் நிறுவப்பட்ட வாகன பந்தய அணிகள்