Ongjin Line
ஓங்ஜின் பாதை என்பது வட கொரியாவின் தெற்கு ஹ்வாங்கே மாகாணத்தில் உள்ள கொரிய மாநில ரயில்வேயின் ஓரளவு மின்மயமாக்கப்பட்ட நிலையான-கேஜ் இரண்டாம் நிலை பாதையாகும், இது ஹ்வாங்கே சாங்ன்யோன் பாதையில் ஹேஜூவிலிருந்து ஓங்ஜின் வரை இயங்குகிறது. 1923 ஆம் ஆண்டில் ஆறு சிறிய ரயில்வேக்களை இணைப்பதன் மூலம் நிறுவப்பட்ட வரலாறு, 1930 களின் நடுப்பகுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ரயில்வே (சோட்டெட்சு) காலனித்துவ கொரியாவில் மிகப்பெரிய தனியார் சொந்தமான ரயில்வேயாக மாறியது, மேலும் ஹ்வாங்கே பிராந்தியத்தில் குறுகிய பாதை ரயில் பாதைகளின் விரிவான வலையமைப்பை உருவாக்கியது. 1935 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இந்த ஹ்வாங்கே லைன் நெட்வொர்க் சாரிவான்-சம்காங்-சுகியோ, சம்காங்-கிழக்கு ஹேஜு-ஹேஜு துறைமுகம் மற்றும் ஹேஜு-கிழக்கு ஹேஜு-தோசாங் ஆகியவற்றை இயக்கியது. இறுதியில் ஓங்ஜின் பாதையாக மாறுவதற்கான தொடக்கங்கள் 1931 ஆம் ஆண்டில் அமைக்கப்பட்டன, கிழக்கு ஹேஜூவிலிருந்து ரியோங்டாங்போவில் உள்ள ஹேஜூ துறைமுகத்திற்கு செல்லும் பாதை அந்த ஆண்டு நவம்பர் 12 ஆம் தேதி திறக்கப்பட்டது, மேலும் ஜூலை 1,1933 அன்று, கிழக்கு ஹேஜூவிலிருந்து மேற்கு பாதை முடிந்ததைத் தொடர்ந்து ஹேஜூ நிலையம் திறக்கப்பட்டது. 1934 மே 11 அன்று, அந்த பிரிவில் சோபியோன் நிலையம் திறக்கப்பட்டது, இது பின்னர் டோங்போ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஓங்ஜின் வழித்தடத்தின் கட்டுமானம் ஹேஜு நிலையத்திலிருந்து தொடங்கியது, சாவியாவுக்கான முதல் பிரிவு (இப்போதெல்லாம் பியோக்சோங் என்று அழைக்கப்படுகிறது) 11 டிசம்பர் 1936 அன்று திறக்கப்பட்டது. மே 1937 இல், இரண்டு புதிய நீட்சிகள் திறக்கப்பட்டனஃ 10 ஆம் தேதி டோங்போவிலிருந்து சாங்டோ வரையிலும், 19 ஆம் தேதி சியாவியாவிலிருந்து ஓங்ஜின் வரையிலும் ஒரு குறுகிய () பிரிவு திறக்கப்பட்டது. சோட்டெட்சு 1944 ஏப்ரல் 1 அன்று ஹுவாங்கே லைன் நெட்வொர்க்கை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அரசாங்க ரயில்வேக்கு விற்றார், இது நெட்வொர்க்கை உறிஞ்சி பின்னர் தனித்தனி கோடுகளாகப் பிரித்தது, ஹேஜு-ஓங்ஜின் பாதை ஓங்ஜின் பாதை என்றும், டோங்போ-சோங்டோ பாதை சோங்டோ பாதை என்றும் அறியப்பட்டது; கிழக்கு ஹேஜு-டோங்போ-ஹேஜு துறைமுகப் பிரிவு சம்காங்-கிழக்கு ஹேஜு சஹாய் பாதையின் ஒரு பகுதியாக மாற்றப்பட்டது. பசிபிக் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, கொரியாவின் அடுத்தடுத்த பிரிவினையால் ஓங்ஜின் கோடு சோவியத் மற்றும் அமெரிக்க ஆக்கிரமிப்பு மண்டலங்களுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டது, 38 வது இணையாக சியாங் நிலையத்திற்கு அருகே கோட்டைப் பிரித்தது. கொரியப் போர் முடிவடைந்த பிறகு முழு வரியும் வட கொரிய எல்லைக்குள் இருந்தது. 1958 ஆம் ஆண்டில் சாரிவான்-ஹேஜு ஹ்வாங்கே சாங்ன்யோன் பாதை நிலையான பாதையாக மாற்றப்பட்ட பிறகு, ஓங்ஜின் மற்றும் சாங்டோ கோடுகளும் இதேபோல் மீண்டும் அளவிடப்பட்டன, இதன் போது நகரின் நடுப்பகுதி வழியாக செல்லும் கிழக்கு ஹேஜு-ஹேஜு-மேற்கு ஹேஜு பாதை மூடப்பட்டது. ஹேஜுவுக்கான ஒரு புதிய பயணிகள் நிலையம், ஹேஜு சாங்ன்யோன் நிலையம் கிழக்கு ஹேஜு சரக்கு யார்டுகளுக்கு அருகில் உடனடியாக திறக்கப்பட்டது, அதோடு வாங்சின் (முன்பு டோங்போ) முதல் மேற்கு ஹேஜு வரை ஒரு புதிய பாதையும் திறக்கப்பட்டது. இந்த வழித்தடத்தின் கிழக்கு ஹேஜு-வாங்சின்-மேற்கு ஹேஜு பிரிவின் மின்மயமாக்கல் ஏப்ரல் 1982க்குள் நிறைவடைந்தது. சேவை பயணிகள் ரயில்கள் மேற்கு ஹேஜூவிலிருந்து ஹேஜு சாங்ன்யோன் மற்றும் சாங்பாங் வழியாக ஹ்வாங்கே சாங்ன்யோன் பாதையில் ஹாக்யோன் வரை இயக்கப்படுகின்றன. "தூரம்" பெட்டியில் உள்ள ஒரு மஞ்சள் பின்னணி, கோட்டின் ஒரு பகுதி மின்மயமாக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. வட கொரியாவில் நிலையான பாதை ரயில் பாதைகள் பற்றிய குறிப்புகள்