James Murray Dobson
இந்தக் கட்டுரையில் "இரங்கல் செய்தி", இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் (யுகே), தொகுதி ஆகியவற்றிலிருந்து பெறப்பட்ட உரை உள்ளது. சி. சி. எக்ஸ். வி. ஐ. ஐ., இப்போது பொது களத்தில் உள்ள ஒரு ஆவணம் ஜேம்ஸ் முர்ரே டாப்சன் (இங்கிலாந்தின் பிளைமவுத் நகரில் 1846-இங்கிலாந்தின் கென்ட், டார்ட்ஃபோர்டுக்கு அருகிலுள்ள லாங்ஃபீல்டில் பெஸ்கோட்டில் 27 பிப்ரவரி 1924) 1880 களின் பிற்பகுதியில் பியூனஸ் அயர்ஸ் துறைமுகப் பணிகளின் முதன்மை பொறியாளராக இருந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி டாப்சன் பிளைமவுத் நகரில் ஜார்ஜ் கிளாரிஸ் டாப்சன், எம். இன்ஸ்டிடியூட் நான்காவது பிறந்தார். சி. இ., வேல்ஸில் உள்ள ஹோலிஹெட் துறைமுகத்தில் குடியிருப்பு பொறியாளராகவும், கவிஞராக மாறவிருந்த ஹென்றி ஆஸ்டின் டாப்சனின் இளைய சகோதரராகவும் இருந்தார். மற்றொரு புகழ்பெற்ற பொறியாளரும் பிரிட்டிஷ் இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்களின் தலைவருமான ஜேம்ஸ் மெடோஸ் ரெண்டலின் மருமகனும் ஆவார். டோப்சன் தனது தந்தையுடன் ஹோலிஹெட் துறைமுகப் பணிகளில் இரண்டு ஆண்டுகளும், சர் ஜான் ஹாக்ஷாவுடன் ஒரு ஆண்டும் பணியாற்றினார். 1865 முதல் 1885 வரை அவர் ஹாக்ஷாவின் உதவியாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார், மேலும் அவர் ஈடுபட்டிருந்த பல்வேறு பணிகளில் மேரிபோர்ட் கப்பல்துறை இருந்தது, அதில் அவர் பொறியாளராக இருந்தார். அவர் சொந்தமாக ஒரு பெரிய அலுவலகத்தைக் கொண்டிருந்தார், அதில் அவர் சார்லஸ் நீட் மற்றும் ஹாரிசன் ஹேட்டருக்காக ஸ்டாக்டன் பாலத்திற்கான வடிவமைப்புகளைத் தயாரித்தார், மேலும் லண்டன் நிலத்தடி மாவட்ட ரயில்வே விரிவாக்கத்தின் கோடுகள் மற்றும் நிலையங்களின் இரும்பு வேலைகளின் வடிவமைப்புகளை சர் ஜான் ஹாக்ஷாவுக்காக வைட்சாபெல் வரை தயாரித்தார். ஆகஸ்ட் 1885 இல் புதிய பியூனஸ் அயர்ஸ் துறைமுகத்தை வடிவமைப்பதற்காக டாப்சன் அர்ஜென்டினாவுக்குச் சென்றார். அவர் தனது ஊழியர்களுடனும், முதன்மை ஒப்பந்தக்காரர் தாமஸ் ஏ. வாக்கரின் இரண்டு ஊழியர்களுடனும் சென்றார். ஜான் ஹாக்ஷா இந்த திட்டத்தின் ஆலோசனை பொறியாளராக இருந்தார். 1887 ஆம் ஆண்டில் அவர் பியூனஸ் அயர்ஸ் துறைமுகப் பணிகளின் தலைமைப் பொறியாளராக நியமிக்கப்பட்டார், இந்த பதவியை அவர் 1901 இல் முடிக்கும் வரை வகித்தார். 1890 ஆம் ஆண்டில் சர் ஜான் ஹாக்ஷா ஓய்வு பெற்ற பிறகு, அவர் புவெனஸ் அயர்ஸைச் சேர்ந்த ஹாக்ஷா, ஹேட்டர் மற்றும் டாப்சன் நிறுவனத்தில் குடியிருப்பு பங்குதாரரானார்-ஹாக்ஷா மற்றும் ஹேட்டர் நிறுவனத்தின் ஒரு கிளை, இப்போது ஹாக்ஷாவின் மகன் லண்டனைச் சேர்ந்த ஜான் கிளார்க் ஹாக்ஷா தலைமையில் உள்ளது. 1895 ஆம் ஆண்டில் அர்ஜென்டினா அரசாங்கத்தால் ரிவர் பிளேட்டில் அதிக நீர் மட்டத்தை தீர்ப்பதற்கான ஒரு ஆணையத்தின் மீது செயல்பட அவர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், ஜனவரி 1900 இல் ஹேட்டர் இறந்த பிறகு, டாப்சன் லண்டனுக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் கிளார்க் ஹாக்ஷாவுடன் ஆலோசனை பயிற்சியை மேற்கொண்டார். ஹாக்ஷா மற்றும் டோப்சன் ஆகியோர் பின்வருவனவற்றுக்கான பொறியாளர்களுடன் ஆலோசனை நடத்தி வந்தனர்ஃ மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் மொரீஷியஸ் அரசு ரயில்வே மிட்லாண்ட் ரயில்வேயின் காலனிகளுக்கான இந்திய அரசுடன் சென்னை ரயில்வேயின் கிரவுன் ஏஜென்ட்கள் ஒப்பந்தம் முடிவடையும் வரை இந்தியாவின் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவின் போர்த்துகீசிய காலனியில் உள்ள மோர்முகாவோவில் உள்ள போர்த்துகீசிய ரயில்வே இந்தியாவில் கோட்ஸாக்கோல்கோஸில் துறைமுகம், மெக்சிகன் மாநிலமான வெராக்ரூஸ் துறைமுகத்தில் சாலினா குரூஸ், ஓக்ஸாக்கா மாநிலம், மெக்ஸிகோ பெல்ஃபாஸ்ட் துறைமுகம், அயர்லாந்து ஹோலிஹெட் துறைமுகம், வேல்ஸ் இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் இயக்குனர் பொறியியல் கொள்கை மற்றும் கண்டுபிடிப்பு மைக் கிரிம்ஸ் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் அர்ஜென்டினாவின் வளர்ச்சியில் பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஐரிஷ் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் தனது படைப்பில் குறிப்பிடுகிறார், இந்த திட்டம் கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக ஒரு பிரிட்டிஷ் நிறுவனம் வெளிநாடுகளில் வசிப்பவர் பங்குதாரரைக் கொண்ட முதல் நிகழ்வு என்றும், திட்டத்தின் வெற்றி என்றும் கூறினார். ஹாக்ஷா அர்ஜென்டினாவில் மூன்று மாதங்கள் கழித்தார். இது குறைந்தபட்சம் ஓரளவு படைப்புகளின் மதிப்பின் பிரதிபலிப்பு (சுமார் 7 மில்லியன் பவுண்டுகள்) என்று கிரிம்ஸ் முடிவு செய்தார், ஆனால் ஒருவேளை இந்த திட்டம் ஒரு பிரிட்டிஷ் காலனியில் அல்ல, ஒரு சுதந்திர மாநிலத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டதால் கூட இருக்கலாம். டாப்சன் ஒரு புத்தகத்தை எழுதினார், பியூனஸ் அயர்ஸ் ஹார்பர் ஒர்க்ஸ்.: காகிதத்தின் மீதான விவாதத்தின் சுருக்கத்துடன், 1899 இல் வெளியிடப்பட்டது. ICE இன் நடவடிக்கைகளுக்கு இந்த பங்களிப்பிற்காக அவருக்கு டெல்ஃபோர்ட் பிரீமியம் (பரிசு) வழங்கப்பட்டது. குறிப்புகள் பிரிட்டிஷ் சிவில் பொறியாளர்கள் 1846 பிறப்புகள் 1924 இறப்புகள் பிளைமவுத், டெவோன் மக்கள் லாங்ஃபீல்டில் இருந்து பொறியாளர்கள்