Andheri railway station
அந்தேரி (நிலையக் குறியீடுஃ ஏ (மேற்கு)/ஏ. டி (துறைமுகம்)/ஏ. டி. எச் (இந்திய ரயில்வே)) என்பது மும்பையின் புறநகர்ப் பகுதியான அந்தேரியில் அமைந்துள்ள ஒரு பயணிகள் ரயில் நிலையமாகும். இது மும்பை புறநகர் ரயில்வேயின் மேற்கத்திய பாதை மற்றும் துறைமுக பாதைகளுக்கு சேவை செய்கிறது. இது சில விரைவு ரயில்கள் மற்றும் ஆகஸ்ட் கிராந்தி ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸின் நிறுத்தமாகவும் உள்ளது. இந்த நிலையம் அந்தேரி மெட்ரோ நிலையத்தின் வரி 1 ஐ ஒன்றோடொன்று இணைக்கிறது. சுதந்திரத்திற்கு முந்தைய காலகட்டத்தில் 1928 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் பேரரசால் சால்செட்-டிராம்பே ரயில் சேவைகள் உருவாக்கப்பட்ட பிறகு அந்தேரி நிலையம் முதன்முதலில் முக்கியத்துவம் பெற்றது. தினசரி ஏராளமான பயணிகள் ஏறுவதால், இது மத்திய பாதையில் உள்ள காட்கோபர் நிலையத்தை விஞ்சி மும்பையின் "பரபரப்பான நிலையங்களில் ஒன்று" என்று அழைக்கப்படுகிறது. 2014 ஆம் ஆண்டில், நிலையங்கள் மற்றும் நிலையங்களுடன் இந்த நிலையம் மறுசீரமைக்கப்பட்டு ரூ. கூடுதலாக, இந்த நிலையத்தில் 30 க்கும் மேற்பட்ட பேருந்து வழித்தடங்களை இயக்கும் இரண்டு பேருந்து நிலையங்கள் உள்ளன. இந்திய ரயில்வே முதன்முதலில் 1853 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் பேரரசால் நிறுவப்பட்டது, இது பம்பாய் (இப்போது மும்பை) மற்றும் தானே இடையே அதன் முதல் ரயில் சேவையை இணைத்தது. 1928 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யம் அந்தேரி நிலையத்தை டிராம்பேயுடன் பம்பாய் மேம்பாட்டு அறக்கட்டளையின் கீழ் கிரேட் இந்திய தீபகற்ப ரயில்வே மூலம் "சால்செட்-டிராம்பே ரயில் பாதை" என்று இணைத்தது, இது மேற்கு முதல் தென்கிழக்கு வரை செல்லும் ரயில் பாதையை திறந்து அந்தேரி மற்றும் குர்லா நிலையத்தை இணைக்கும் நோக்கில் இருந்தது. இருப்பினும், 1934 ஆம் ஆண்டில் சாண்டாக்ரூஸ் விமான நிலையத்தின் வளர்ச்சி காரணமாக இந்த பாதை மூடப்பட்டது. மெட்ரோ-உள்ளூர் இணைப்பு பிப்ரவரி 2014 இல், மும்பை பெருநகர பிராந்திய மேம்பாட்டு ஆணையத்தால் அந்தேரி மெட்ரோ நிலையத்தை புறநகர் நிலையத்துடன் ஸ்கைவாக் வளர்ச்சியுடன் ஒருங்கிணைக்க முன்மொழியப்பட்டது, மேலும் காட்கோபர் மெட்ரோ நிலையத்திற்கும் இது முன்மொழியப்பட்டது. மும்பை மெட்ரோ சேவைகள் ஜூன் 2014 இல் நிறுவப்பட்ட பிறகு, உள்ளூர் நிலையத்திலிருந்து மெட்ரோ நிலையத்திற்கு பயணிக்கும் பயணிகளுக்காக எம். எம். ஆர். டி. ஏ மூலம் ஸ்கைவாக் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. ரயில் நிலையத்தின் ஆட்டோ-ரிக்ஷா முனையத்திற்கு எதிரே ஸ்கைவாக் கட்டப்பட்டுள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட விரிவாக்கம் மற்றும் மறுசீரமைப்பு சத்ரபதி சிவாஜி முனையத்தை நோக்கிய அந்தேரி நிலையத்தின் துறைமுக பாதை ஒரு நாளைக்கு மொத்தம் 55 ரயில்களுக்கு சேவை செய்கிறது, இதில் 46 ரயில்கள் சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜ் முனையத்திற்கும், 9 ரயில்கள் மட்டுமே பன்வேலுக்கும் இயக்கப்படுகின்றன. துறைமுக வழித்தடத்தின் அந்தேரி மற்றும் கோரேகான் இடையேயான விரிவாக்கம் நிறைவடைந்து 2018 ஆம் ஆண்டில் செயல்படத் தொடங்கியது. தினசரி பயணிகளுக்கு டிக்கெட் முன்பதிவு செய்வதை எளிதாக்குவதற்காக தானியங்கி எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் புதிய தானியங்கி டிக்கெட் விற்பனை இயந்திரங்கள் (ஏடிவிஎம்) நிறுவப்பட்டதன் மூலம் 2015 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இந்த நிலையம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 2014 முதல் ஜனவரி 2015 வரையிலான புள்ளிவிவரங்களின்படி, விற்பனை இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 6,933 ஆக இருந்தது, அதே நேரத்தில் ஏப்ரல் 2015 முதல் ஜனவரி 2016 வரை, மொத்தம் 18,316 பயணிகளுடன் அதிக எண்ணிக்கையிலான முன்பதிவுகள் இருந்தன. ரயில் பெட்டிகளின் கூரையில் பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால், ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையர் (சிஆர்எஸ்) 25,000 வோல்ட் கொண்ட ரயில் பெட்டிகளின் கூரைகளை மின்மயமாக்கினார். இந்த நிலையத்தில் ஒன்பது தளங்கள் உள்ளன, தளம் எண் 1 மற்றும் 2 துறைமுக பாதைக்கு சேவை செய்கின்றன. மேலும், துறைமுக வழித்தடங்கள் இப்போது 12 பெட்டிகள் கொண்ட ரயில் சேவைகளை வழங்குகின்றன. 2012 ஆம் ஆண்டில், மும்பை ரயில்வே விகாஸ் கார்ப்பரேஷன், மேற்கு வழித்தடங்களில் இருந்து தினசரி ஏறும் பயணிகளின் வசதிக்காக துறைமுக வழித்தட ரயில்களில் 12 பெட்டிகள் நீட்டிக்கப்படலாம் என்று முன்மொழிந்தது. இருப்பினும், சில நிலையங்களின் விரிவாக்கம் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், சேவைகள் 2016 முதல் தொடங்கப்படலாம் என்றும் எம். ஆர். வி. சி அறிவித்தது. பிப்ரவரி 2016 இல், நிலையத்தின் கிழக்கு மண்டலத்தின் பிரதான சாலை நீண்ட கால தாமதமான உயர்த்தப்பட்ட ஆட்டோ ரிக்ஷா முனையத்தின் வளர்ச்சிக்கு ஏற்ப மீண்டும் கட்டப்படும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. சாலை மறியலில் ஈடுபட்டிருந்த கடைகளை அகற்ற மும்பை உயர் நீதிமன்றம் உத்தரவிட்டது. வக்கீல் அனில் சாகரே நீதிமன்றத்தில், கடை விற்பனையாளர்கள் கட்டுமானம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டைத் தடுத்ததாகவும், பெரும்பாலான விற்பனையாளர்கள் தங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட வெளியேற்ற அறிவிப்பை எதிர்த்ததாகவும் கூறினார். முதலில் 2011ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட இந்தப் பணி, 2013ஆம் ஆண்டு டிசம்பரில் முடிவடைய இருந்தது, ஆனால் மாநகராட்சியால் கடைகளை அகற்ற முடியாததால், பணிகள் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், பிரஹன்மும்பை மாநகராட்சி சாலையில் இருந்து ஸ்டால்களை அகற்றி, முனையத்திற்கான கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது. இது அந்தேரி-குர்லா சாலையை இணைக்கும் உயரம் மற்றும் அகலத்தை அளவிடும் இரண்டு வழி முனையத்தைக் கொண்டுள்ளது. எம். யு. டி. பி. யின் இரண்டாம் கட்டத்தின் கீழ், மூன்று எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் 2 லிஃப்ட்கள் நிறுவப்படும். மேடை போக்குவரத்து அந்தேரி மேற்கு ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் மிகவும் பரபரப்பான நிலையமாகும். ஐடி1 நிதியாண்டில் 99.6 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளின் பயணங்கள் இந்த நிலையத்தில் தொடங்கின. அதே காலகட்டத்தில், இந்த நிலையம் டிக்கெட்டுகளின் மதிப்பையும் (அல்லது வெஸ்டர்ன் லைனில் விற்கப்பட்ட அனைத்து டிக்கெட்டுகளில் 9 சதவீதம்) மற்றும் 890,000 சீசன் பாஸ்களையும் விற்றது, இது WR இன் மொத்த வருவாயை ரூ. இந்த நிலையத்தில் தினமும் சராசரியாக 66,152 டிக்கெட்டுகள் மற்றும் 2,441 சீசன் பாஸ்கள் விற்கப்பட்டன, மேலும் சராசரியாக 256,561 பயணிகள் அந்தேரியில் ஒரு நாளைக்கு தங்கள் பயணத்தைத் தொடங்கினர், இது சராசரி தினசரி வருவாயில் பங்களித்தது. நிலைய அமைப்பு இந்த நிலையம் அந்தேரியின் கிழக்கு மண்டலத்தில் ஒரு நீண்ட ஆட்டோ-ரிக்ஷா முனையத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது நிலையத்தின் வடக்கு மற்றும் நடுத்தர கால்-மேல் பாலங்களுக்கு இடையில் கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் இது வடக்கு பாலத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எம். வி சாலைக்கு ஒரு சாலையில் தொடர்கிறது. கூடுதலாக, வடக்கு பாலத்திலிருந்து நித்யானந்த் சாலை வழியாகச் செல்லும் பயணிகள் நிலையத்தின் கிழக்கு பாலத்தில் உள்ள சாலையில் இறங்க ஆட்டோ ரிக்ஷா சேவைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், முனையம் பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்ததால், மெட்ரோ நிலையத்திற்கான ஒரே நடை மேம்பாலமாக சேவை செய்யும் பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. பேருந்து இணைப்புகள் ஓஷிவாரா கிடங்கு மேற்கத்திய பகுதிக்கு சேவை செய்யும் அந்தேரி பேருந்து வழித்தடங்களுக்கான முக்கிய மையமாகவும் பரிமாற்ற இடமாகவும் செயல்படுகிறது. அனைத்து வழித்தடங்களும் யாரி சாலை பேருந்து நிலையத்திலிருந்து நிலையத்தின் பேருந்து பாதைக்குள் இழுக்கப்படுகின்றன, இருப்பினும் சிலவற்றை கோரேகானில் நிலையத்தின் பேருந்து கிடங்கு நுழைவாயில் வழியாகவும் பிடிக்க முடியும். கிழக்கு பகுதி அகர்கர் சௌக் டிப்போ மற்றும் மஜாஸ் டிப்போ, காட்கோபர் டிப்போ, குர்லா டிப்போ மற்றும் முலுண்ட் டிப்போ இடையே பேருந்துகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் மும்பை மெட்ரோ சேவை கட்டணங்கள் அதிகரித்ததால், காட்கோபர்-அந்தேரி பேருந்து சேவைகள் பயணிகளுக்கு ஒரு நன்மை பயக்கும் ஒப்பந்தமாக நிரூபிக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் இந்தியாவின் கோ 4 மும்பை ரயில் நிலையங்களில் உள்ள அந்தேரி ரயில் நிலையம் 1928 ஆம் ஆண்டில் மும்பை புறநகர் மாவட்டத்தில் மும்பை புறநகர் ரயில் நிலையங்கள் மும்பை டபிள்யூஆர் ரயில்வே பிரிவு அந்தேரியில் திறக்கப்பட்டது