Kaiser Dragon
கைசர் டிராகன் என்பது 1953 ஆம் ஆண்டில் கைசர் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன் தயாரித்த இரண்டாவது தலைமுறை கைசரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு கார் மாடல் ஆகும். டிராகன் பெயர் முதன்முதலில் 1951 ஆம் ஆண்டில் கைசர் கார்களில் டிராகன் தோலை ஒத்திருப்பதாகக் கூறப்படும் வினைல் அமைப்பைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு டிரிம் விருப்பத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1951 கைசர் 1951 மாடல் ஆண்டிற்காக ஹோவர்ட் "டச்சு" டேரின் ஒரு புதிய வடிவமைப்பை அறிமுகப்படுத்தினார், அந்த நேரத்தில் அமெரிக்க கார் உற்பத்தியில் மிகக் குறைந்த பெல்ட்லைனைக் கொண்ட நீண்ட, குறைந்த மற்றும் பரந்த உடலுடன். கைசர் ஒரு வி8 இயந்திரத்தை வழங்காததால், 1950 இலையுதிர்காலத்தில் அதன் டீலக்ஸ் மாடல்களுக்கு தனித்துவமான டிரிம் தொகுப்பை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் போட்டிக்கு எதிராக சந்தைப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தியது. லைஃப் இல் ஓடிய இரண்டு பக்க வண்ண விளம்பரம் 1951 கைசர்ஸ் அவர்களின் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட உடல்கள் மற்றும் ஒரு புதிய வினைல் அமைத்தல் விருப்பத்துடன் அறிவிக்கப்பட்ட வழிகளில் ஒன்றாகும். இந்த அமைப்புக்கு முதலைக்கு பதிலாக "டிராகன் ஸ்கின்" என்று பெயரிடப்பட்டது, எனவே வாடிக்கையாளர்கள் இது உண்மையான முதலை தோல் என்று நினைக்க மாட்டார்கள். கார்களில் தடிமனான தரைவிரிப்புகளும் இருந்தன. அவற்றின் நிறத்திற்காக பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது தொடர் கார்களும் இருந்தன (அதாவது. மரைனர் கிரே "சில்வர் டிராகன்" என்று அழைக்கப்பட்டார்). டிரிம் ஒரு திணிக்கப்பட்ட வினைல் கூரையுடன் கிடைத்தது, இது உட்புறத்தை விட வித்தியாசமான அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இது "டைனோசர்" என்று அழைக்கப்பட்டது. கடைசி தொடர் வெப்பமண்டல பச்சை நிறத்தில் மட்டுமே வந்தது, அவை "ஜேட் டிராகன்ஸ்" என்று அழைக்கப்பட்டன. இந்த விருப்பம் ஒரு கூடுதல். 1952 மாதிரி ஆண்டில் டிராகன் பெயர் பயன்படுத்தப்படவில்லை. 1953 கைசர் டிராகன் மாடல் அக்டோபர் 31,1952 அன்று 1953 மாடல் ஆண்டிற்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த முறை, டிராகன் ஒரு தனி மாடலாக இருந்தது, ஒரு டிரிம் விருப்பம் அல்ல, "மன்ஹாட்டனுக்கு" மேலே நிலைநிறுத்தப்பட்டது. சிறப்பு மெத்தை மற்றும் துடுப்பு கூரை இப்போது புல் வடிவிலான "பாம்பு" வினைல் மற்றும் கனமான பெல்ஜிய லினன் "லாகுனா" துணியை ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கும் வடிவங்களுடன் கொண்டிருந்தது. நான்கு-கதவு செடான்களாக மட்டுமே கிடைக்கும் இந்த கார்கள் சிறப்பு டிரிம்முடன் கூடுதலாக உயர்தரமாக இருந்தன. நிலையான உபகரணங்களில் ஹைட்ராமாடிக் தானியங்கி பரிமாற்றம், பவர் ஸ்டீயரிங், மின்சார கடிகாரம், பின்புற பேச்சாளருடன் ரேடியோ, முன் மற்றும் பின்புற சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள், ஏராளமான மரியாதைக்குரிய விளக்குகள், ஹீட்டர், வண்ணமயமான கண்ணாடி, 14-காரட் தங்கம் பூசப்பட்ட ஹூட் ஆபரணம் மற்றும் ஃபெண்டர் பெயர்ப்பலகைகள், உட்புற டிரிம் (கையுறை பெட்டி கதவில் ஒரு பெயர்ப்பலகை உட்பட உரிமையாளரின் பெயருடன் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது) மற்றும் கையுறை பெட்டியில் திணிப்பு ஆகியவை அடங்கும். டிராகன் மாதிரிகள் "சவாரி அமைதியாக மற்றும் கூடுதல் உயரம் ஒரு உணர்வு கொடுக்க கிட்டத்தட்ட காப்பு" ஒரு ஆடம்பர உணர்வு வழங்கியது. முன் கால் அறை, பின்புற கால் அறையுடன் இருந்தது. பாதுகாப்பு அம்சங்கள் கட்டப்பட்டன, எனவே கைசர் இதை "உலகின் முதல் பாதுகாப்பு முதல் கார்" என்று அழைத்தார் (பாதுகாப்பு பொருட்கள் உட்பட தனித்துவமான அம்சங்களுக்கு பெயர் பெற்ற டக்கர் 48 என்ற கார் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வெளிவந்திருந்தாலும்). நிலையான அம்சங்களில் ஒரு முழு துடுப்பு கோடு மற்றும் குழிவான கருவிகள், ஒரு கூடுதல் பெரிய மற்றும் பாப்-அவுட் விண்ட்ஷீல்ட், ஈர்ப்பு விசையின் குறைந்த மையம், சிறந்த கட்டுப்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட திசைமாற்றி மற்றும் "அதிக நிறுத்த சக்தியுடன்" பிரேக்குகள் மற்றும் இரவில் சிறந்த தெரிவுநிலைக்காக சிறப்பு விளக்குகள் ஆகியவை அடங்கும். 1953 புயிக் ரோட்மாஸ்டரின் விலை $3,358 ஆக இருந்தது மற்றும் டிராகனின் I6 இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது V8 உடன் வந்தது. அதிக விலையுயர்ந்ததாக இருப்பதோடு, டிராகனின் 0-60 மைல் வேகம் 15 வினாடிகள் ஆகும். மொத்தம் 1,277 விற்பனை செய்யப்பட்டன. 1953 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கார்களின் குறிப்புகள்