IAE VUT Marabou
சிவில் வான்வெளியில் பறக்கும் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களின் (யுஏவி) தன்னாட்சி கட்டுப்பாட்டை உருவாக்குவதற்காக ஐ. ஏ. இ. வி. யு. டி. மரபோ ஒரு விமான சோதனை வாகனமாக கட்டப்பட்டது. செக்-வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டப்பட்ட இது முதன்முதலில் ஏப்ரல் 2010 இல் பறந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு செக் கைத்தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகத்தின் ஆதரவுடனும், தொழில்துறை பங்காளர்களான ஜிஹ்லாவாவ் விமானங்கள் (விமானம்), பிபிஎஸ் வெல்கா பைடெஸ் (என்ஜின்கள்) மற்றும் பிளாஸ்டர்விஸ்-எல் (கலவைகள்) ஆகியோரின் ஈடுபாட்டுடனும் பிர்னோ தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் ஏரோஸ்பேஸ் இன்ஜினியரிங் நிறுவனத்தில் மரபூ () வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. சிவில் ரோல்கள் மற்றும் வான்வெளியில் யுஏவிகளை பாதுகாப்பாக இயக்க அனுமதிக்கும் ஒரு தன்னாட்சி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் வளர்ச்சியின் பைலட் மேற்பார்வையை வழங்குவதற்காக இது குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மரபோ ஒரு நடு-விங், பாட்-அண்ட்-பூம் பாணி, ஒரு பஷர் உள்ளமைவு ஒற்றை இயந்திரம் மற்றும் ஒரு டி-வால் கொண்ட இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட விமானமாகும். இறக்கைகள் ட்ரெப்சாய்டல் மற்றும் ஒரு சுருக்கமான, நிலையான நாணல் மையப் பிரிவின் 6 டிகிரி டைஹெட்ரல் வெளிப்புறத்துடன், இறக்கைகளில் முடிவடைகின்றன. அவை கம்பியால் இயக்கப்படும் அய்லரோன்கள் மற்றும் மின்சாரத்தால் இயங்கும் ஃபோலர் மடிப்புகளைக் கொண்டு செல்கின்றன. துடுப்பு மற்றும் சமநிலையற்ற, தாவல்-உதவி சுவரொட்டி துடைக்கப்படுகிறது மற்றும் குறுகலான டெயில்ப்ளேன் ஒற்றை-துண்டு குறுக்கப்பட்ட லிஃப்ட்டைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து கையேடு கட்டுப்பாடுகளும் யுஏவி-யின் சொந்த கட்டுப்பாட்டு இயக்ககங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. வெளிப்புற இறக்கை பலகைகள் மற்றும் கிடைமட்ட வால் உலோக கட்டமைப்புகள் ஆகும்; இறக்கை மையப் பிரிவு மற்றும் செங்குத்து வால் கலப்பு ஆகும். இருக்கைகள் விங்கிற்கு முன்னால் உள்ள முன்னோக்கி மற்றும் அதன் முன்னணி விளிம்பிற்கு சற்று முன்னால் உயர்த்தப்பட்ட பின்புற இருக்கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மென்மையான மற்றும் உயரும் சுயவிவரத்துடன் விதானம், இரண்டு ஒற்றை-துண்டு வெளிப்படைத்தன்மைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு 60 கிலோவாட் (80 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 912 பிளாட்-ஃபோர் என்ஜின் பஷர் உள்ளமைவில் பின்புற இருக்கைக்கு பின்னால் மற்றும் மேலே உடனடியாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஃப்யூஸ்லேஜ் என்பது முற்றிலும் கலப்பு அமைப்பு ஆகும். மரபோவில் பியூசேலாஜ் பொருத்தப்பட்ட, கண்ணாடி வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் கான்டிலீவர் பிரதான கால்களுடன் குறைந்த ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ் உள்ளது. நொஸ்வீல் இயக்கக்கூடியது மற்றும் பிரதான சக்கரங்கள் ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. முதல் விமானம் 29 ஏப்ரல் 2010 அன்று செய்யப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு அதன் கட்டுப்பாட்டு மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்கு கூடுதலாக, மரபூ சோதனை மூலம் ஒரு சிறிய டர்போஜெட் இயந்திரத்தை பறக்கவிட்டது, 1 kN (225 lb) PBS Velká Biteš TJ-100M, மையப் பிரிவின் வெளிப்புற முனையில் துறைமுகப் பிரிவுக்கு மேலே ஒரு குறுகிய கோபுரத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் எரிபொருள் ஒரு தனி மையப் பிரிவு தொட்டியில் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. குறிப்புகள் 2010 இன் செக் விமான நடுத்தர விங் விமானம் ஒற்றை என்ஜின் பஷர் விமானம் விமானம் 2010 டி-டெயில் விமானத்தில் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது