Bensheim station
பென்ஷீம் நிலையம் ஜெர்மன் மாநிலமான ஹெஸ்ஸில் உள்ள பிராங்பேர்ட் மற்றும் ஹைடெல்பெர்க்கை இணைக்கும் மெயின்-நெக்கர் ரயில்வேயில் உள்ள பென்ஷீம் நகரில் உள்ளது. இந்த நிலையம் ஒற்றை-பாதை மின்மயமாக்கப்படாத வோர்ம்ஸ்-பென்ஷீம் பாதையின் (நிபெலுங் ரயில்வே) தொடக்கமும் முடிவும் ஆகும். ஒவ்வொரு நாளும் 114 ரயில்கள் பென்ஷீம் நிலையத்தில் நிறுத்தப்படுகின்றன, அவற்றில் மூன்றில் ஒரு பங்கு நீண்ட தூர சேவைகள் ஆகும். இது டாய்ச் பானால் வகை 3 நிலையமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பென்ஷீம் நிலையம் ஹெஸியன் பாரம்பரியச் சட்டத்தின் கீழ் ஒரு கலாச்சார நினைவுச்சின்னமாக பாதுகாக்கப்படுகிறது. நியூரம்பெர்க் மற்றும் ஃபர்ட் இடையே பவேரிய லுட்விக் ரயில்வே மீது அட்லர் என்ஜின் ஓடத் தொடங்கி கிட்டத்தட்ட பதினொரு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மெயின்-நெக்கர் ரயில்வே 1846 இல் திறக்கப்பட்டது. அதே ஆண்டில் பென்ஷீம் நிலையம் திறக்கப்பட்டது. ரைன் பள்ளத்தாக்கில் மூன்று சிறிய மாநிலங்கள் வழியாக இந்த தமனியைக் கட்டியெழுப்புவது இப்பகுதி முழுவதும் வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறையைத் தூண்டியது. 1851 ஆம் ஆண்டில், அவுர்பாக் மாவட்டம்-அப்போதும் ஒரு தனி நகராட்சி-அதன் சொந்த நிலையத்தைப் பெற்றது. 1869 ஆம் ஆண்டில், ஹெஸியன் லுட்விக் ரயில்வேயின் (எச். எல். பி) ஒரு பகுதியான நிபெலூங்கன் ரயில்வே பென்ஷீம் மற்றும் வோர்ம்ஸ் இடையே செயல்படுத்தப்பட்டது. பென்ஷீம் இப்போது இரண்டு ரயில் நிலையங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை இரண்டு ரயில்வே நிறுவனங்களால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை 1872 வரை ஒருவருக்கொருவர் ரயில் மூலம் இணைக்கப்படவில்லை. 1869 ஆம் ஆண்டிலேயே போக்குவரத்து இணைப்புகளை மேம்படுத்துவதற்காக லுட்விக்ஸ் ரயில்வேயை லாட்டர் பள்ளத்தாக்கு வழியாக ஓடென்வால்ட் வரை லிண்டன்ஃபெல்ஸ் மற்றும் ரெய்செல்ஷீம் வரை விரிவுபடுத்த திட்டங்கள் இருந்தன. ஆனால் 1895,1925 மற்றும் 1926 ஆம் ஆண்டுகளில் இந்த திட்டத்தை நிறைவேற்றுவதற்கான முயற்சிகள் இறுதியில் தோல்வியடைந்தன. 1910 மற்றும் 1912 க்கு இடையில், நகரப் பகுதி வழியாக ஒரு கரையில் ரயில் பாதை எழுப்பப்பட்டது. 1990 களின் நடுப்பகுதியில் பென்ஷீமின் சரக்கு தளம் மூடப்பட்டது, சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதன் தடங்களை அகற்றத் தொடங்கியது. ரைன்-நெக்கர் எஸ்-பான் டிசம்பர் 2018 இல் பென்ஷீம் மற்றும் மான்ஹைம் இடையே இயக்க நீட்டிக்கப்பட்டது. இதற்கு தளங்களின் அளவை எஸ்-பான் தளங்களின் நிலையான உயரத்திற்கு (76 செமீ) உயர்த்த வேண்டியிருந்தது. நிலையமும் புதுப்பிக்கப்பட்டது, € 7.5 மில்லியன் செலவில், இயங்குதளங்களின் நீட்டிப்பு உட்பட, நீண்ட தூர ரயில்கள் கூட அவற்றில் நிறுத்த முடியும். இந்த நிலையம் இப்போது லிஃப்ட் மற்றும் எஸ்கலேட்டர்களுடன் முழுமையாக அணுகக்கூடியது. நுழைவுக் கட்டிடம் 1845 ஆம் ஆண்டில் நிலையக் கட்டிடம் ஜார்ஜ் மோலரின் திட்டங்களுக்கு ஏற்ப நகரத்தை நோக்கிய பாதையின் கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு நியோ கிளாசிக்கல் பாணியில் கட்டப்பட்டது. இரண்டு மாடி மணற்கல் கட்டிடத்தின் இரண்டு வண்ண முகப்பில் ஐந்து ஜன்னல்களின் மையக் குழுவைச் சுற்றி ஒன்பது வளைகுடா ஜன்னல்கள் இருந்தன. 1900 ஆம் ஆண்டில், முகப்பின் வெளிப்புற பகுதிகள் இரண்டு சமச்சீர் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட எண்கோண அரங்குகளால் மாற்றப்பட்டன, அவை மேலும் பக்கவாட்டு நீட்டிப்புகளுடன் போர்ச்சுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டன. தட்டையான இடுப்பு கூரையின் ஈவ்ஸ் ஒரு சுழல் சுருள் போன்ற ஃப்ரீஸ் (வால்யூட்) அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஃப்ளோர்ஷைம் நிலையத்திற்குப் பிறகு, இது ஹெஸ்ஸில் முற்றிலும் பாதுகாக்கப்பட்ட மிகப் பழமையான நிலையக் கட்டிடமாகும். பிளாட்ஃபார்ம்ஸ் டிராக் 1 டார்ம்ஸ்டாட் மற்றும் பிராங்பேர்ட் ஆம் மெயின் டிராக் 2 நோக்கி நீண்ட தூர மற்றும் பிராந்திய சேவைகளுக்கு சேவை செய்கிறது, மான்ஹைம் மற்றும் ஹைடெல்பெர்க் டிராக் 3 நோக்கி நீண்ட தூர மற்றும் பிராந்திய சேவைகளுக்கு சேவை செய்கிறது, மான்ஹைம் மற்றும் மைன்ஸ் டிராக் 4 நோக்கி பிராந்திய சேவைகளுக்கு சேவை செய்கிறது. ரயில் சேவைகள் நீண்ட தூர சேவைகள் பிராந்திய சேவைகள் பேருந்து நிலையம் பேருந்து நிலையம் நிலைய கட்டிடத்திற்கு முன்னால் ஏழு விரிகுடாக்கள் மற்றும் சிட்டி பஸ் மூலம் பென்ஷைமின் புறநகர்ப் பகுதிகளுடனும், லாட்டர்டல், பர்ஸ்டாட், ஹெப்பென்ஹெய்ம், ஜுகென்ஹெய்ம் மற்றும் லோர்ஷ் ஆகியவற்றுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹெஸ்ஸி கட்டிடங்களில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் ஜெர்மனியில் பெர்க்ஸ்ட்ராஸ் (மாவட்டம்) நியோ கிளாசிக்கல் கட்டிடக்கலையில் உள்ள கட்டமைப்புகள் ஜெர்மனியில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1846 இல் திறக்கப்பட்டன