Machinery Row
மெஷினரி ரோ என்பது விஸ்கான்சின் மாடிசனில் உள்ள கேபிட்டலுக்கு கிழக்கே அரை மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு நீண்ட செங்கல் வணிகத் தொகுதியாகும். கிழக்கு பக்க இரயில் நிலையங்களுக்கு நல்ல அணுகலை விரும்பும் வணிகங்களை அமைப்பதற்காக இது 1898 முதல் 1914 வரை கட்டப்பட்டது. இந்த தொகுதியில் உள்ள பல வணிகங்கள் விவசாயக் கருவிகளை விநியோகித்தன, எனவே இந்த பெயரில் "இயந்திரங்கள்" என்று பெயரிடப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில் இந்த தொகுதி வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. மாடிசனின் ஆரம்பகால வளர்ச்சி கேபிடல் சதுக்கத்தை மையமாகக் கொண்டது, ஆனால் 1850 களில் மற்றொரு வணிக மாவட்டம் வில்லியம்சன் தெருவைச் சுற்றி கிழக்குப் பகுதியில் வளர்ந்து வந்தது. 1864 ஆம் ஆண்டில் சிகாகோ மற்றும் வடமேற்கு இரயில் பாதையின் வருகையும், பிளேர் மற்றும் ஈ. வில்சன் சந்திக்கும் இடத்தில் ஒரு தொகுதி தொலைவில் அதன் டிப்போவை அமைத்ததும் வணிக நடவடிக்கைகளை அதிகரித்தது, அதே போல் 1869 இல் சிகாகோ, மில்வாக்கி மற்றும் செயின்ட் பால் இரயில் பாதையின் வருகையும் அதிகரித்தது. ரயில் இணைப்புகளுடன், மேடிசன் கிழக்கே உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மேற்கே உள்ள பண்ணைகளுக்கு பண்ணை உபகரணங்களை அனுப்புவதற்கான ஒரு மையமாக மாறியது, அவை அந்த நேரத்தில் அமெரிக்க விவசாயத்தின் எல்லையாக இருந்தன. 1866 ஆம் ஆண்டில் மாடிசனில் இருந்து விவசாய உபகரணங்கள் ஏற்றுமதி கிழக்கு நோக்கி 70,760 பவுண்டுகள் மற்றும் மேற்கு நோக்கி 2,686,330 பவுண்டுகளை எட்டியதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. அதன் சிறிய தொடக்கத்திலிருந்தே, மேடிசன் அதன் மைய இருப்பிடத்திற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, மேலும் இது விவசாய கருவிகளுக்கான ஒரு பெரிய விநியோக மையமாக வளர்ந்தது. ஒன்பது திசைகளை அடையும் இரயில் பாதைகள் அதை விஸ்கான்சின் மற்றும் வடக்கு இல்லினாய்ஸின் வளமான சமூகங்கள் மற்றும் வளமான விவசாய நிலங்களுடன் இணைத்தன. பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக அனுப்புவதை விட, தங்கள் பங்குகளை தாமதமின்றி வழங்கக்கூடிய கிளை இடங்களைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் இலாபகரமானதாகக் கண்டனர் ". இயந்திர உற்பத்தியாளர்களின் பல்வேறு கிளை அலுவலகங்கள் கிழக்கு மாடிசன் கிடங்குகளைச் சுற்றி குடியேறின, மேலும் இப்பகுதி "இம்ப்லிமென்ட் ரோ" என்று அழைக்கப்பட்டது. இயந்திர வரிசை கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, டாக்ஜெட் மற்றும் கில் ஆகியோர் புகையிலைக் கிடங்குகள், பனி வீடுகள் மற்றும் உற்பத்தி சேமிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட சில மரக் கட்டிடங்களை வைத்திருந்தனர். அந்த வணிகம் வளர்ந்தவுடன் அவர்கள் தங்கள் கட்டிடங்களில் சிலவற்றை விநியோகஸ்தர்களுக்காக மாற்றத் தொடங்கினர். 1889 ஆம் ஆண்டில் அட்வான்ஸ் த்ரெஷர் கம்பெனி டாக்ஜெட் மற்றும் கில்லின் மர கட்டிடங்களில் ஒன்றிற்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் மற்றவை இருந்தன. 1898 ஆம் ஆண்டில் ஃபிராங்க் மற்றும் ஃப்ரெடெரிக் பிரவுன் ஆகியோர் டாக்ஜெட் மற்றும் கில் சொத்தை வாங்கினர். அவர்களின் தந்தை வங்கி மற்றும் பயன்பாடுகளில் ஒரு செல்வத்தை சம்பாதித்தார், 1902 ஆம் ஆண்டில் அவர்களின் வணிகம் நகரத்தில் இரண்டாவது மிக உயர்ந்த வரிகளை செலுத்துவதாக பட்டியலிடப்பட்டது. பிரவுன்ஸ் கட்டிடக் கலைஞர்களான கோனோவர் மற்றும் போர்ட்டர் ஆகியோர் தங்களுக்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த செங்கல் தொகுதியை வடிவமைத்தனர், முழு தொகுதியின் நீளம், உடனடியாக 1898 ஆம் ஆண்டில் பழைய மர கட்டிடங்களின் பிரிவுகளை இடித்து புதிய செங்கல் கட்டிடத்தின் பிரிவுகளுடன் மாற்றத் தொடங்கினர். அதே ஆண்டு இரயில் பாதை இயந்திர வரிசையின் பின்னால் உள்ள ஸ்பர் பாதையை மேம்படுத்தியது. முதல் புதிய பிரிவு (601-607 வில்லியம்சன்) 1899 இல் நிறைவடைந்தது மற்றும் அட்வான்ஸ் த்ரெஷர் நகர்ந்தது. இது ஒரு "அற்புதமான கட்டிடம். இது நாட்டின் எந்தவொரு செயல்படுத்தும் கிளை இல்லத்திலும் மிகச்சிறந்த மற்றும் முழுமையானது, பத்து சாதாரண செயல்படுத்தும் வீடுகளை சேமித்து வைக்க போதுமானது" என்று விவரிக்கப்பட்டது. 1912 ஆம் ஆண்டில் கடைசியாக எஞ்சியிருந்த மர அமைப்பு எரிக்கப்படும் வரை தொகுதியின் குறுக்கே உள்ள மர கட்டிடங்கள் செங்கல் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக மாற்றப்பட்டன, மேலும் செங்கல் மாற்றப்பட்டு, முழு தொகுதியின் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பை நிறைவு செய்தது. கோனோவர் மற்றும் போர்ட்டர் ஆகியோர் வில்லியம்சன் தெருவை எதிர்கொள்ளும் கட்டிடத்தின் நீண்ட பக்கத்தை ரோமானிய மறுமலர்ச்சி பாணியில் வடிவமைத்தனர், அடித்தளத்தில் துருப்பிடித்த மணற்கல் தொகுதிகள் இருந்தன, இது ஒரு கட்டிடத்தை அடித்தளமாக உணர வைத்தது. இரண்டாவது மாடியில் உள்ள ஜன்னல்களுக்கு மேலே உள்ள வட்டமான உச்சிகள் ரோமானியத்தின் மற்றொரு அடையாளமாகும். சுவர்கள் "ஏபெல்மேன் கல் மற்றும் ஓடுகளால்" ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட வெள்ளை செங்கல்லால் மூடப்பட்டுள்ளன, மேலும் செங்கல் கார்பெல் கார்னிஸ் வரை உயர்கின்றன. கட்டிடத்தின் வடமேற்கு மூலையில் உள்ள கார்னிஸிலிருந்து ஒரு வட்ட கோபுரம் உயர்கிறது, இது நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அதே கட்டிடக் கலைஞர்கள் வடிவமைத்த யு. டபிள்யூவின் ரெட் ஜிம் போன்ற போர்க்களங்களுடன் ஒரு கோட்டை கண்காணிப்பு கோபுரத்தை பரிந்துரைக்கிறது. தொகுதியின் தொலைதூர முனையில் ஒரு கூம்பு கூரையுடன் ஒரு சிறிய கோபுரம் உள்ளது. தொடக்கத்திலிருந்தே இயந்திர வரிசை பயன்பாட்டு விநியோகஸ்தர்களுடன் பிற வணிகங்களையும் வைத்திருந்ததுஃ "பழங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகள், கட்டுமானப் பொருட்கள், பிளம்பிங் மற்றும் ஹீட்டிங், என்ஜின்கள் மற்றும் இயந்திரங்கள், கருவிகள், பெண்களின் உள்ளாடைகள், அச்சிடுதல், மின் பொருட்கள், இரசாயனங்கள், வண்ணப்பூச்சு மற்றும் மிட்டாய் வசதிகள்". மேடிசன் கேண்டி கம்பெனி வில்லியம்சன் தெருவின் சற்று மேலே தனது சொந்த கட்டமைப்பைக் கட்டுவதற்கு முன்பு அங்கு இடத்தை வாடகைக்கு எடுத்தது. கடைசியாக செயல்படுத்தப்பட்ட வணிகம் அல்லிஸ்-சால்மர்ஸ் ஆகும், இது 1954 வரை இருந்தது. 1980 ஆம் ஆண்டில், முன்னாள் விஸ்கான்சின் பேட்ஜர்ஸ் வீரரும் தலைமை பயிற்சியாளருமான ஜான் கோட்டா மற்றும் அவரது மனைவி ஜீன், முன்னாள் மாடிசன் மேயர் ஹென்றி எட்வர்ட் ரெனால்ட்ஸின் மகள் ஆகியோரால் இந்த கட்டிடம் வாங்கப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு மாடிசனின் வணிக வரலாற்றில் அதன் முக்கிய பங்கிற்காகவும், விவசாய அமலாக்க வர்த்தகத்தின் ஒரு முக்கிய எச்சமாகவும், நகரத்தின் மீதமுள்ள சில 19 வது வணிகத் தொகுதிகளில் ஒன்றாகவும், மாடிசனின் முன்னணி கட்டிடக்கலை நிறுவனங்களில் ஒன்றான கோனோவர் மற்றும் போர்ட்டரின் எஞ்சியிருக்கும் வணிகப் பணியாகவும், மாடிசனின் முக்கிய குறுக்குவெட்டுகளில் ஒன்றின் நீண்டகால மூலக்கல்லாகவும் என். ஆர். எச். பி. யில் இயந்திர வரிசை சேர்க்கப்பட்டது. விஸ்கான்சினில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள வணிக கட்டிடங்கள், விஸ்கான்சின் மாடிசனில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், விஸ்கான்சின் மாடிசனில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் விஸ்கான்சின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள விஸ்கான்சின் ரோமானிய மறுமலர்ச்சி கட்டிடக்கலை