Aircraft Carrier (Medium)
ஏர்க்ராஃப்ட் கேரியர் (மீடியம்) (சி. வி. வி) என்பது ஒரு அமெரிக்க வடிவமைப்பாகும். அணுசக்தியால் இயங்காத) விமானம் தாங்கி கப்பல் 1970களில் முன்மொழியப்பட்டது. இது சமகால அணுசக்தியை விட சிறியதாகவும் மலிவானதாகவும் இருக்க வேண்டும். ஒரு உதாரணம் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் கட்டப்படவில்லை, அதற்கு பதிலாக மேலும் நிமிட்ஸ்-வகுப்பு கேரியர்கள் கட்டப்பட்டன. மேம்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பு 1970 களின் முற்பகுதியில், அமெரிக்க கடற்படை, கடற்படை நடவடிக்கைகளின் தலைவரின் கோட்பாட்டைப் பின்பற்றி, அதிக எண்ணிக்கையிலான சிறிய மற்றும் மலிவான கப்பல்களுக்கான அட்மிரல் எல்மோ ஜும்வால்ட்டின் கோட்பாட்டைப் பின்பற்றி, 50,000-60,000 டன்களின் "குறைந்தபட்ச விலை" கேரியருக்கான வடிவமைப்பு ஆய்வுகளைத் தொடங்கியது. புதிய வடிவமைப்பு அணுசக்தியால் இயங்கும் கேரியர்களை விட மிகவும் மலிவானதாக இருக்க திட்டமிடப்பட்டது (1972 ஆம் ஆண்டில் 550 மில்லியன் டாலர் செலவு இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டது) ஆனால் பழைய தசாப்தங்களை மாற்றுவதற்கு இன்னும் பொருத்தமானது. ஆனால் அமெரிக்க காங்கிரஸ் அனைத்து முக்கிய போர்க்கப்பல்களையும் அணுசக்தியால் இயங்க ஊக்குவிக்கும் அறிக்கைகளை வெளியிட்டபோது திட்டத்தின் பணிகள் (நியமிக்கப்பட்ட டி-சிபிஎல்) நிறுத்தப்பட்டன, மேலும் 1976 ஆம் ஆண்டில் நான்காவது அணுசக்தியால் இயங்கும் ஒரு ஆர்டர் வைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜெரால்ட் ஃபோர்டு நான்காவது நிமிட்ஸுக்கான ஆர்டரை ரத்து செய்தார், அதற்கு பதிலாக, இரண்டு சி. வி. வி. க்கள் (நடுத்தர அளவிலான, வழக்கமான-இயங்கும் கேரியர்கள் முக்கியமாக வி/எஸ். டி. ஓ. எல் விமானங்களை இயக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது) கட்டப்படும் என்று கூறினார். தற்போதுள்ள டி-சிபிஎல் வடிவமைப்பு புதிய சிவிவிக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது, இது தேவையான அளவு கொண்டது, அதே நேரத்தில் தற்போதுள்ள அனைத்து வழக்கமான கேரியர் விமானங்களையும் இயக்கும் திறன் கொண்டது (இது முக்கியமானது என்பதை நிரூபித்தது, ஏனெனில் எதிர்பார்க்கப்பட்ட சூப்பர்சோனிக் வி/எஸ்டிஓஎல் போர் விமானங்கள் பலனளிக்கவில்லை). சிவிவி தற்போதுள்ள சூப்பர் கேரியர்களை விட சிறிய விமானக் குழுவைக் கொண்டு சென்றது (அதாவது. அணுசக்தியால் இயங்கும் நிமிட்ஸ் வகுப்பு அல்லது வழக்கமான சக்தியால் இயங்கும் எஸ்) சுமார் 90 உடன் ஒப்பிடும்போது சுமார் 60 ஆக இருந்தது, மேலும் நான்கு நீராவி கேடபால்ட்டுகளுக்கு பதிலாக இரண்டு நீராவி கேடபால்ட்டுகளையும், நான்கு அரேஸ்டர் கேபிள்களுக்கு பதிலாக மூன்று அரேஸ்டர் கேபிள்களையும் கொண்டிருந்தது. சி. வி. வி குறைந்த சக்திவாய்ந்த மின் நிலையத்தையும் கொண்டிருந்தது, நீராவி விசையாழிகள் ஆறு கொதிகலன்களால் ஊட்டப்பட்டு இரண்டு-ஷாஃப்ட் ஏற்பாட்டில் உருவாக்கப்படுகின்றன, பெரிய கேரியர்களின் நான்கு தண்டுகளுக்கு வழங்கப்பட்டதை ஒப்பிடும்போது, அதிக வேகத்துடன் ஒப்பிடும்போது. முந்தைய கேரியர்களை விட மெதுவாக இருந்தபோதிலும், கேரியர் பணிக்குழுக்களுடன் தொடர்ந்து பழகுவதற்கு இது போதுமான வேகத்தில் இருந்தது. இருப்பினும், சி. வி. வி. யில் உள்ள அனைத்து வடிவமைப்பு அம்சங்களும் முந்தைய கேரியர்களை விட குறைவான திறன் கொண்டவை அல்ல, ஏனெனில் கேரியர் கப்பலின் பத்திரிகைகளுக்கு மேம்பட்ட பாதுகாப்பைக் கொண்டிருக்கவும், கீழ்-கீல் வெடிப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படவும் திட்டமிடப்பட்டது. 1977 முதல் கார்ட்டர் நிர்வாகம் சி. வி. வி திட்டத்துடன் தொடர்ந்தது, இப்போது ஒரு கப்பலுக்கு $1.5 பில்லியன் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஒரு நிமிட்ஸுக்கு $2.4 பில்லியனுடன் ஒப்பிடும்போது, நான்காவது நிமிட்ஸ் கட்டுமானத்திற்கு 2 பில்லியன் டாலர் வாக்களிக்கும் காங்கிரஸின் முயற்சிகளை வீட்டோ செய்தது, இருப்பினும் இரண்டாவது சிவிவிக்கான திட்டங்கள் கைவிடப்பட்டன. வழக்கமாக இயக்கப்படும் கடைசி பெரிய கேரியர் மீண்டும் கட்டப்படுவதற்கு சி. வி. வி. யை விட சுமார் 100 மில்லியன் டாலர் மட்டுமே செலவாகும் என்பதை உணர்ந்தபோது, கடற்படை மற்றும் பாதுகாப்பு செயலாளர் ஹரோல்ட் பிரவுன் ஆகியோர் சி. வி. வி. க்கு பதிலாக 1980 கப்பல் கட்டுமானத் திட்டத்தில் ஜான் எஃப் கென்னடியை மீண்டும் சேர்க்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தனர், ஆனால் இது கார்ட்டரால் நிராகரிக்கப்பட்டது, இது சிறிய கப்பலின் குறைந்த வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவுகளை ஓரளவு அடிப்படையாகக் கொண்டது. எவ்வாறாயினும், நான்காவது நிமிட்ஸ்-வகுப்பு கப்பல், நிதியாண்டு 81 வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, மேலும் ரொனால்ட் ரீகனின் தேர்தல் பாதுகாப்பு வரவுசெலவுத் திட்டங்கள் இனி அழுத்தப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, அதாவது சி. வி. வி. க்கு முற்றுப்புள்ளி. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் அமெரிக்கக் கடற்படையின் விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் ரத்து செய்யப்பட்ட அமெரிக்கக் கடற்படையின் பனிப்போர் விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் ரத்து செய்யப்பட்ட அமெரிக்க முன்மொழியப்பட்ட விமானம் தாங்கி கப்பல்கள்