Aboyeur
அபோயூர் (1910-சுமார் 1917) ஒரு பிரிட்டிஷ் தொரோப்ரெட் ரேஸ் ஹார்ஸ் மற்றும் சர் ஆவார். 1912 முதல் 1913 வரை நீடித்த ஒரு வாழ்க்கையில் அவர் ஏழு முறை ஓடி இரண்டு பந்தயங்களை வென்றார். ஜூன் 1913 இல் அபோயியர் டெர்பியை 100/1 என்ற சாதனை முரண்பாடுகளில் வென்றார். ஒரு கடினமான மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய போட்டிக்குப் பிறகு கிராகனூர் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டதால் அவருக்கு இனம் வழங்கப்பட்டது. பருவத்தின் முடிவில் அவர் விற்கப்பட்டு ரஷ்யாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டார், அங்கு அவர் புரட்சியின் போது காணாமல் போனார். பின்னணி அபோயியர் என்பது தாமஸ் கென்னடி லைட்லாவால் அயர்லாந்தில் வளர்க்கப்பட்ட ஒரு அழகான வளைகுடா குதிரை ஆகும். அவரது சர் டெஸ்மண்ட் ஒரு நல்ல பந்தயக் குதிரை, அவர் 1898 இல் கோவென்ட்ரி ஸ்டேக்ஸ் மற்றும் ஜூலை ஸ்டேக்ஸ் ஆகியவற்றை வென்றார், மேலும் ஒரு வெற்றிகரமான ஸ்டாலியன் ஆனார், 1913 இல் சாம்பியன் சைர் என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார். பாவ்கி என்று அழைக்கப்படும் ஒரு குதிரையான அபோயியரின் அணை அவிழ்க்கப்பட்டது. ஒரு பாலூட்டியாக, அபோயியர் அவரது வளர்ப்பாளரால் ஜே. டாலிக்கு விற்கப்பட்டார், அவர் ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு அவரை 2,200 பவுண்டுகளுக்கு மூன்று ஆண்டு குழந்தைகளின் குழுவின் ஒரு பகுதியாக ட்ரூயிட்ஸ் லாட்ஜ் கூட்டமைப்பு என்று அழைக்கப்படும் கனமான சூதாட்டக்காரர்களின் குழுவின் தலைவரான ஆலன் குன்லிஃப் என்பவருக்கு விற்றார். வில்ட்ஷையரின் சாலிஸ்பரிக்கு அருகிலுள்ள ட்ரூயிட்ஸ் லாட்ஜ் ஸ்டேபிளிலிருந்து இந்த பெயர் வந்தது, அங்கு அபோயூர் உட்பட அவர்களின் குதிரைகள் டாம் லூயிஸால் ரகசிய நிலைமைகளில் பயிற்சி பெற்றன. "அபோயியர்" என்ற பெயர் "பார்கர்" அல்லது "ஹெக்லர்" என்று பொருள்படும் ஒரு பிரெஞ்சு வார்த்தையிலிருந்து பெறப்பட்டது; இது ஒரு சமையலறையில் உள்ள ஒரு நபரைக் குறிக்கலாம், அவர் ஆர்டர்களை கத்துகிறார். பெரும்பாலான நிதியுதவியை வழங்கிய சூதாட்ட கூட்டமைப்பின் உறுப்பினர் வில்பிரட் பாக்வெல் ப்யூர்ஃபோய் ஆவார். பந்தய வாழ்க்கை 1912: இரண்டு வயது சீசன் அபோயியர் 1912 இல் இரண்டு வயதாக இருந்தபோது மூன்று முறை ஓடினார். சாலிஸ்பரியில் ஷாம்பெயின் ஸ்டேக்ஸை வென்றபோது அவர் சில வாக்குறுதிகளைக் காட்டினார், ஆனால் அக்டோபரில் நியூமார்க்கெட்டில் நடந்த ஃப்ரீ ஹேண்டிகாப் உட்பட அவரது மற்ற இரண்டு பந்தயங்களில் இடம் பெறாமல் முடித்தார், அதில் அவர் எதிர்கால 1000 கினியாவின் வெற்றியாளரான ஜெஸ்ட் 1913: மூன்று வயது சீசன் முன் எப்ஸம் தனது மூன்று வயது அறிமுகத்தில், அபோயியர் டெர்பிக்கு முந்தைய தனது ஒரே தொடக்கத்தில் ஈஸ்டர் கேம்ப்டனில் ஒரு பந்தயத்தில் இடம் பெறாமல் முடித்தார். இந்த பருவத்தின் சிறந்த குட்டியது சார்லஸ் போவர் இஸ்மேயின் கிராகனோர் என்று தோன்றியது, அவர் 1912 இல் இரண்டு வயது சாம்பியனாக இருந்தார். 2000 கினியாக்களுக்கான ஒரு சர்ச்சைக்குரிய பந்தயத்தில், அவர் முன் கோட்டைத் தாண்டியதாக பல பார்வையாளர்கள் நம்பினாலும், ரேஸ் கோர்ஸ் நீதிபதியால் லூவோயிஸுக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடம் வழங்கப்பட்டது (புகைப்பட-இறுதி கேமராக்கள் பயன்பாட்டில் இல்லை). 1913 டெர்பிஃ ஜூன் 4 ஆம் தேதி எப்ஸம் பந்தயத்தில், பிளிங்கர்களில் ஓடும் அபோயியர், 100/1 இன் முரண்பாடுகளில் தொடங்கி, கருதப்படாத வெளிநாட்டவர், அதே நேரத்தில் கிராகனோர் பதினைந்து களத்தில் 6/4 விருப்பமானவராக ஆனார். வானிலை நன்றாக இருந்தது மற்றும் 500,000 வரை மதிப்பிடப்பட்ட பதிவு கூட்டம், மன்னர் மற்றும் ராணி உட்பட. அபோயியர் மற்ற குதிரைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் தனித்தனியாக சவாரி செய்யப்பட்டார், மேலும் தொடக்கத்திற்கு முன்பு எந்த அணிவகுப்பிலும் பங்கேற்கவில்லை. இனம் பற்றிய கணக்குகள் பெரும்பாலும் மிகவும் வண்ணமயமானவை மற்றும் பக்கச்சார்பானவைஃ பின்வருபவை ஆதாரங்களை சுருக்கமாகக் கூறுவதற்கான முயற்சியாகும். எட்வின் பைபரால் சவாரி செய்யப்பட்ட அபோயூர், ஒரு ஆரம்ப முன்னிலையை எடுத்தார், அதை அவர் நேரான இடத்தில் பராமரித்தார், அங்கு அவர் உள் தண்டவாளத்திலிருந்து மூன்று குதிரை அகலங்கள் தொலைவில் தனது இடதுபுறம் ஓடினார். பல சவால்கள் வெளிப்பட்டனஃ கிராகனோர் தனது உடனடி வெளிப்புறத்தில் (வலது) தலைவருக்கு சவால் விடுத்தார், நிம்பஸ் மற்றும் கிரேட் ஸ்போர்ட் மேலும் வெளியேறியது, அதே நேரத்தில் ஷோகன், லூவோயிஸ் மற்றும் டே காமெட் உள்ளே நகர்ந்தனர். ஜானி ரீஃப் சவாரி செய்த கிராகனூர், இடதுபுறம் தொங்கிக்கொண்டிருந்தபோது ஆரம்ப குறுக்கீடு ஏற்பட்டது, அபோயியரைத் தாக்கினார், அவர் ரயில் நோக்கி திரும்பினார், இதனால் ஷோகன், லூவோயிஸ் மற்றும் டே வால்மீன் மோசமாக பாதிக்கப்பட்டது. பைப்பர், பின்னர் தனது இடது கையில் தனது சவுக்கால் கொண்டு தனது குதிரையை அடித்தார், இதனால் அபோயியர் பாதையின் மையத்தில் கூர்மையாகத் தொங்கவிட்டார், கிராகனருடன் மோதி அவரைக் கடிக்க முயன்றார். இறுதி ஃபர்லாங் ரீஃப் முழுவதும், வலது கையில் தனது சவுக்குடன், மற்றும் இடதுபுறத்தில் தனது சவுக்குடன் பைப்பர், தங்கள் குதிரைகளை ஒருவருக்கொருவர் ஓட்டிச் சென்றார், இது மற்ற குதிரைகள் நெருங்கும்போது மீண்டும் மீண்டும் புடைப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. அபோயியர், டே காமெட், லூவோயிஸ், கிரேட் ஸ்போர்ட் மற்றும் நிம்பஸை விட சற்று முன்னால், ஷோகன், சன் யாட் மற்றும் இளங்கலை திருமணத்துடன் கிராகனோர் ஒரு போர்வை பூச்சு மூலம் முதலில் கோட்டைக் கடந்தார். 1913 டெர்பிஃ எமிலி டேவிசன் பந்தயத்தின் மிகவும் பிரபலமான சம்பவத்தில் அபோயியர் ஈடுபடவில்லை. தலைவர்கள் டாட்டன்ஹாம் கார்னரைக் கடந்த பிறகு, பெண்கள் வாக்குரிமைக்காக ஒரு முக்கிய பிரச்சாரகரான எமிலி டேவிசன் பாதையில் இறங்கினார், மேலும் ராஜாவின் குதிரை அன்மரால் தாக்கப்பட்டார், அவர் பின் அடையாளங்களில் இருந்தார். இதன் விளைவாக டேவிசன் ஆபத்தான காயங்களுக்கு ஆளானார். 1913 டெர்பிஃ ஆட்சேபனை ஒரு சுருக்கமான இடைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, நீதிபதி திரு ராபின்சன் முடிவை அறிவித்தார் கிராகனோர் முதலில், அபோயியர் இரண்டாவது, லூவோயிஸ் மூன்றாவது, மற்ற ஓட்டப்பந்தய வீரர்களால் மறைக்கப்பட்டிருந்த உள்ளே டே வால் நட்சத்திரத்தை தவறவிட்டார். எவ்வாறாயினும், ஸ்டீவர்ட்ஸ் (மூத்த ரேஸ் கோர்ஸ் அதிகாரிகள்) எல்லாம் "சரி" என்று அறிவிக்கும் வரை முடிவு அதிகாரப்பூர்வமாக இருந்திருக்காது. தாமதத்திற்குப் பிறகு, அந்த அறிவிப்பு வெளியிடப்பட்டு உடனடியாக திரும்பப் பெறப்பட்டது. வெற்றியாளருக்கு எதிராக ஒரு உத்தியோகபூர்வ ஆட்சேபனை பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளதாக பின்னர் அறிவிக்கப்பட்டது, வழக்கமாக ஒரு போட்டி ஜாக்கியால் அல்ல, ஆனால் ஸ்டீவர்ட்ஸ் அவர்களால். நீதிபதி மற்றும் ஜாக்கிகள் நேர்காணல் செய்யப்பட்ட ஒரு நீண்ட விசாரணைக்குப் பிறகு, கிராகனூர் ஒரு நேரான போக்கைக் கடைப்பிடிக்கத் தவறிவிட்டார், அதன் மூலம் மற்ற ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுடன் "மோதல்கள்", "மோதி, சலிப்பு" மற்றும் "தலையிட்டார்" என்ற அடிப்படையில் ஸ்டீவர்ட்ஸ் அவரை தகுதி நீக்கம் செய்தனர். இந்த பந்தயம் அபோயூருக்கு வழங்கப்பட்டது, லூவோயிஸ் இரண்டாவது மற்றும் கிரேட் ஸ்போர்ட் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது. டெர்பிக்குப் பிறகு பந்தயத்தின் முடிவுக்கு சட்ட சவால்கள் சான்சரி நீதிமன்றத்தில் செய்யப்பட்டன, ஆனால் அவை தோல்வியடைந்தன, அதே நேரத்தில் பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய குழப்பம் இரு "வெற்றியாளர்களுக்கும்" பணம் செலுத்த வழிவகுத்தது என்று புக்கிமேக்கர்கள் புகார் கூறினர். அபோயியர் தனது மீதமுள்ள இரண்டு தொடர்களில் தனது டெர்பி வடிவத்தை மீண்டும் உருவாக்கத் தவறிவிட்டார். ஜூலை 23 அன்று அவர் லிவர்பூலில் உள்ள செயின்ட் ஜார்ஜ் ஸ்டேக்ஸில் அக்டோ மற்றும் நைட் ஹாக்கிற்கு மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு குட்வுட்டில் கார்டன் ஸ்டேக்ஸில் மீண்டும் தோற்கடிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் அவர் 13,000 கினிகளுக்கு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் இம்பீரியல் ரஷ்ய ரேசிங் கிளப்புக்கு விற்கப்பட்டு, பருவத்தின் முடிவில் ரஷ்யாவில் ஒரு குதிரையாக நிற்க ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டார். ஏ செஞ்சுரி ஆஃப் சாம்பியன்ஸ் என்ற தங்கள் புத்தகத்தில், ஜான் ராண்டல் மற்றும் டோனி மோரிஸ் ஆகியோர் அபோயூரை "மோசமான" டெர்பி வெற்றியாளர் என்று மதிப்பிட்டனர். இன்னும் குறிப்பாக, 20 ஆம் நூற்றாண்டில் பந்தயத்தை வென்ற இரண்டு மோசமான குட்டிகளில் ஒருவராக ஸ்பியன் கோபுடன் சமமாக அவர்கள் அவரை மதிப்பிட்டனர். படிப்பு வாழ்க்கையில் அபோயியருக்கு படிப்பில் ஒரு அடையாளத்தை உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்பு மிகக் குறைவாகவே இருந்தது. ரஷ்யாவில் இரண்டு பருவங்களுக்குப் பிறகு, ரஷ்யப் புரட்சி மற்றும் உள்நாட்டுப் போரின் எழுச்சிகளின் போது அவர் காணாமல் போனார். அவர் "போல்ஷிவிக்குகளிடமிருந்து மீட்கப்பட்டு" கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார் என்ற செய்திகள் ஆதாரமற்றவை என்பதை நிரூபித்தன, பின்னர் அவர் ஒரு வண்டி குதிரையாக மாறுவேடமிட்டு செர்பியாவுக்கு வெளியேற்றப்பட்டார் என்ற வதந்திகள் ஒருபோதும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. அவரது இறுதி விதி தெரியவில்லை. வம்சாவளி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நியூஸ்ரீல் காட்சிகள் 1912 & 1913 டெர்பிஸ் பிரிட்டிஷ் பாத்த் 1910 பந்தயக் குதிரை பிறப்புகள் 1917 பந்தயக் குதிரை இறப்புகள் எப்ஸம் டெர்பி வெற்றியாளர்கள் அயர்லாந்தில் இனப்பெருக்கம் செய்யப்பட்ட பந்தயக் குதிரைகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் பயிற்சி பெற்ற தொரோப்ரெட் குடும்பம் 1-பி