China Airlines Flight 334
சீனா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 334 என்பது ஒரு போயிங் 747-2 R7F/SCD சரக்கு விமானமாகும், இது மே 3,1986 அன்று தாய்லாந்தின் டான் முயாங்கிற்கு செல்லும் வழியில் விமானி வாங் ஹ்சி-சுயே () என்பவரால் கடத்தப்பட்டது. வாங் மற்ற இரண்டு குழு உறுப்பினர்களை அடக்க முடிந்தது மற்றும் குவாங்சோவில் 747 ஐ தரையிறக்க போக்கை மாற்றியது, அங்கு அவர் சீன மக்கள் குடியரசுக்கு மாறினார். இந்த சம்பவம் தைவானில் உள்ள சியாங் சிங்-குவோ அரசாங்கத்தை சீனாவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் உள்ள கம்யூனிஸ்ட் அரசாங்கத்தைத் தொடர்புகொள்வது தொடர்பாக அதன் மூன்று நோஸ் கொள்கையை மாற்றியமைக்க கட்டாயப்படுத்தியது, மேலும் சியாங் பல பிரதிநிதிகளை ஹாங்காங்கிற்கு அனுப்பினார், விமானம் மற்றும் குழுவினரைத் திருப்பித் தருவதற்காக பிரதான நிலப்பரப்பு அதிகாரிகளுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார். இந்த சம்பவம் சீனாவின் பிரதான நிலப்பகுதிக்கும் தைவானுக்கும் இடையிலான குறுக்கு வழித்தட உறவுகளை புதுப்பிப்பதில் ஒரு ஊக்கியாக கருதப்பட்டது. விமானம் ஒரு போயிங் 747-2 ஆர்7எஃப்/எஸ்சிடி சரக்குக் கப்பல், பதிவு செய்யப்பட்ட பி-198, செப்டம்பர் 1980 இல் முதலில் கார்கோலக்ஸுக்காக (எல்எக்ஸ்-இசிவி "சிட்டி ஆஃப் எஷ்-சுர்-அல்செட்") கட்டப்பட்டது. ஆர்ஓசி போக்குவரத்து அமைச்சக சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம் ஜூன் 1985 இல் விமானத்தை வாங்கியது, பின்னர் அதை சீனா ஏர்லைன்ஸுக்கு குத்தகைக்கு எடுத்தது. 29 டிசம்பர் 1991 அன்று, இந்த விமானம், பின்னர் சீனா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 358 ஆக இயக்கப்பட்டது, தைவானின் வான்லி அருகே ஒரு மலையின் பக்கத்தில் விபத்துக்குள்ளானது, அதன் எண் மூன்று மற்றும் நான்கு என்ஜின்கள் பிரிக்கப்பட்ட பின்னர், அதில் இருந்த ஐந்து பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். பின்வரும் நேரங்கள் அனைத்தும் பெய்ஜிங்/தைபே/ஹாங்காங் நேர மண்டலத்தில் (யுடிசி + 8) உள்ளன. மே 3-5.50 AM: சீனா ஏர்லைன்ஸ் சரக்கு விமானம் சிங்கப்பூரிலிருந்து புறப்பட்டு பாங்காக் நோக்கி புறப்பட்டது. பிற்பகல் 2.40: சீனா ஏர்லைன்ஸ் சரக்கு விமானம் ஹாங்காங்கின் தென்கிழக்கில் உள்ள ஐ. டி. ஓ. எஸ். ஐ அறிக்கையிடல் புள்ளியைக் கடந்து பறந்தது. இது ஹாங்காங் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டின் உத்தரவுகளைப் பின்பற்றி அங்கிருந்து இறங்கியது. பிற்பகல் 2.45: வாங் ஹ்சி-சுயே () துங் குவாங்-ஹ்சிங்கை () அவசரக் கோடாரியால் தாக்கினார், மேலும் அவரை அடக்கி கைவிலங்கிட்டார். பிற்பகல் 2.50: கழிவறையிலிருந்து திரும்பி வந்த சியு மிங்-சிஹ் (), வாங் உடன் சண்டையிடத் தொடங்கினார். 2. 50 PM: சீனா ஏர்லைன்ஸ் 334 சரியான உயரத்திற்கு இறங்கவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்த ஹாங்காங் ஏடிசி, அதை இறங்க உத்தரவிட்டது. பிற்பகல் 3 மணிஃ ஹாங்காங் எஃப். எல். ஐ. ஆரில் இருந்து, வாங் குவாங்சோ பையூன் விமான நிலைய கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தை அழைக்கத் தொடங்கினார், இது ஹாங்காங் ஏடிசியை ஆச்சரியப்படுத்தியது. ஏ. டி. சி ஊழியர்கள் இறுதி தரையிறங்கும் இலக்கைக் கோரினர். இந்த நேரத்தில் விமானம் சுமார் இருந்தது. 3. 07 PM: ஹாங்காங் கை டாக்கில் திட்டமிடப்பட்ட வருகை நேரம்; விமானம் தொடர்ந்து வடக்கே பறப்பதை HK ATC கவனிக்கிறது. 3. 08 PM: மற்றொரு குழு உறுப்பினர் விமானத்தில் ஆபத்தான சூழ்நிலையை ஏற்படுத்துவதாக அச்சுறுத்தினார். ஏஎம்எஸ்எல் உயரத்தில் ஒரு கடை எச்சரிக்கை வெளியிடப்பட்டது. சியு ஃப்ளாப்புகளை உயர்த்தி, கடலில் மோதிய அபாயத்தில் இருந்தார். 3. 13 PM: அதிகாரப்பூர்வ சீன சிவில் விமானப் போக்குவரத்து மூலம் வாங் விமான உதவியைப் பெற்றார், அவர் குவாங்சோ பையூன் சர்வதேச விமான நிலையத்தை அழைத்தார். 3:45-3:50 PM: விமானம் தரையிறங்கியது மற்றும் விமானிகள் கைது செய்யப்பட்டனர், முரண்பட்ட கதைகளை வழங்கினர். அதன்பிறகு ஆர். ஓ. சி (தைவான்) பி. ஆர். சி (சீனா) உடன் தொடர்பு கொள்ளுமாறு கட்டாயப்படுத்தியதன் மூலம், உறவு உருகுவதற்கான முதல் படியாக விமானம் 334 இருந்தது. இது த்ரீ நோஸ் கொள்கையை திறம்பட முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது, இறுதியில் ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு நீரிணை முழுவதும் உள்ள குடும்பங்களை மீண்டும் ஒன்றிணைக்க வழிவகுத்தது, மேலும் அதிகாரப்பூர்வமாக மூன்று இணைப்புகளை நிறுவ வழிவகுத்தது, அவை முதலில் 1979 பி. ஆர். சி முன்மொழிவில் 2008 க்குள் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டன. 1987 ஆம் ஆண்டில் ஆர். ஓ. சி அதிகாரப்பூர்வமாக இராணுவச் சட்டத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. விமானம் எண் 358 இன் கீழ் உள்ள விபத்து விமானம், டிசம்பர் 21,1991 அன்று விமானத்தில் உள்ள வலது பக்க என்ஜின்கள் பிரிந்தபோது, புறப்பட்ட பிறகு விபத்துக்குள்ளாகி, அதில் இருந்த ஐந்து பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். குறிப்புகள் குறிப்புகள் தாய்வானில் போயிங் 747 1986 சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் குறுக்கு-ஸ்ட்ரெய்ட் உறவுகள் 1986 இல் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 334 சீனாவில் 1986 பேரழிவுகள் சீனாவில் விமானக் கடத்தல்கள் தைவானிய குறைபாடுகள் மே 1986 ஆசியாவில் நிகழ்வுகள்