Lin Biao incident
லின் பியாவோ சம்பவம் என்பது சீன கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் துணைத் தலைவர் லின் பியாவோ சம்பந்தப்பட்ட ஒரு விமான விபத்தைக் குறிக்கிறது, 1971 செப்டம்பர் 13 ஆம் தேதி அதிகாலை 3 மணிக்கு மங்கோலியாவில் அவரும் அவரது குடும்பத்தின் பல உறுப்பினர்களும் ஏற்றிச் சென்ற ஒரு விமானம் விபத்துக்குள்ளானதில் அவர் இறந்தபோது, மாவோவைக் கொன்று சோவியத் யூனியனில் சேர முயன்றதாகக் கூறப்படுகிறது. லினின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து, அதிகாரப்பூர்வ சீன விளக்கம் குறித்து மேற்கத்திய நாடுகளில் பரவலான சந்தேகம் நிலவுகிறது, அதே நேரத்தில் சோவியத் யூனியன் நடத்திய தடயவியல் விசாரணையில் (விபத்தைத் தொடர்ந்து உடல்களை மீட்ட சோவியத் யூனியன்) லின் விபத்துக்குள்ளானவர்களில் ஒருவர் என்பதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இந்த நிகழ்வு "லின் பியாவோ சம்பவம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. சீன அரசாங்கத்தின் கூற்றுப்படி, 9 வது மத்தியக் குழுவுக்குப் பிறகு மாவோ தன்னை இனி நம்பவில்லை என்பதை லின் பியாவோ அறிந்திருந்தார், மேலும் அவர் உச்ச அதிகாரத்தைக் கைப்பற்றுவதற்கான வலுவான விருப்பத்தை வளர்த்துக் கொண்டார். 1971 பிப்ரவரியில் லினும் அவரது மனைவி யே குனும் (அப்போது பொலிட்பீரோ உறுப்பினராக இருந்தவர்) மாவோவை படுகொலை செய்ய சதித்திட்டம் தீட்டத் தொடங்கினர். மார்ச் 1971 இல், லினின் மகன் லின் லிகுவோ (மூத்த விமானப்படை அதிகாரியாக இருந்தவர்) ஷாங்காயில் உள்ள விமானப்படை தளத்தில் தனது நெருங்கிய ஆதரவாளர்களுடன் ஒரு ரகசிய சந்திப்பை நடத்தினார். இந்த கூட்டத்தில், லின் லிகுவோவும் அவரது துணை அதிகாரிகளும் "திட்டம் 571" என்ற தலைப்பில் ஒரு சதித்திட்டத்தை ஏற்பாடு செய்வதற்கான திட்டத்தை வரைந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. சீன மொழியில், "5-7-1" (), என்பது "ஆயுதமேந்திய கிளர்ச்சி" () என்பதற்கான ஒரு ஹோமோபோன் ஆகும். பின்னர் மார்ச் மாதத்தில், முன்மொழியப்பட்ட ஆட்சிக் கவிழ்ப்பைத் தொடர்ந்து கட்டளையின் கட்டமைப்பை முறைப்படுத்த குழு மீண்டும் சந்தித்தது. மாவோ ஆட்சி கவிழ்ப்பு சதித்திட்டத்தைப் பற்றி அறிந்திருக்கவில்லை, ஆகஸ்ட் 1971 இல், லின் பியாவோவின் அரசியல் தலைவிதியை தீர்மானிக்க செப்டம்பர் மாதம் ஒரு மாநாட்டைத் திட்டமிட்டார். ஆகஸ்ட் 15 அன்று, மாவோ பெய்ஜிங்கிலிருந்து புறப்பட்டு தெற்கு சீனாவில் உள்ள பிற மூத்த அரசியல் மற்றும் இராணுவத் தலைவர்களுடன் இந்த பிரச்சினையை விவாதித்தார். செப்டம்பர் 5 அன்று, மாவோ தன்னைச் சுத்திகரிக்கத் தயாராகி வருவதாக லினுக்கு செய்திகள் வந்தன. செப்டம்பர் 8 அன்று, ஆட்சி கவிழ்ப்பைத் தொடருமாறு லின் தனது துணை அதிகாரிகளுக்கு உத்தரவிட்டார். லினின் கீழ்நிலை அதிகாரிகள் மாவோ பெய்ஜிங்கிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு அவரது ரயிலை நாசப்படுத்துவதன் மூலம் அவரைக் கொல்லத் திட்டமிட்டனர், ஆனால் மாவோ எதிர்பாராத விதமாக செப்டம்பர் 11 அன்று தனது பாதையை மாற்றினார். மாவோவின் மெய்க்காப்பாளர்கள் மாவோவைக் கொல்லும் பல அடுத்தடுத்த முயற்சிகளை முறியடித்தனர், மேலும் மாவோ செப்டம்பர் 12 மாலை பாதுகாப்பாக பெய்ஜிங்கிற்குத் திரும்பினார். மாவோவைக் கொல்லத் தவறியதன் மூலம், லினின் ஆட்சி கவிழ்ப்பு முயற்சி தோல்வியடைந்தது. மாவோ தனது தோல்வியுற்ற ஆட்சி கவிழ்ப்பைப் பற்றி இப்போது முழுமையாக அறிந்திருப்பதை உணர்ந்து, லினின் கட்சி முதலில் தெற்கே குவாங்சோவில் உள்ள தங்கள் அதிகாரத் தளத்திற்கு தப்பிச் செல்வது பற்றி யோசித்தது, அங்கு அவர்கள் ஒரு மாற்று "கட்சி தலைமையகத்தை" நிறுவுவார்கள் மற்றும் மாவோவிற்கு விசுவாசமான ஆயுதப் படைகளைத் தாக்குவார்கள். பிரீமியர் ஜோ என்லாய் இந்த சம்பவத்தை விசாரித்து வருவதைக் கேள்விப்பட்ட பிறகு, அவர்கள் இந்த திட்டத்தை நடைமுறைக்கு மாறானது என்று கைவிட்டு, அதற்கு பதிலாக சோவியத் யூனியனுக்கு தப்பிச் செல்ல முடிவு செய்தனர். செப்டம்பர் 13 அதிகாலையில், லின் பியாவோ, யே குன், லின் லிகுவோ மற்றும் பல தனிப்பட்ட உதவியாளர்கள் சோவியத் யூனியனுக்கு தப்பிச் செல்ல முயன்றனர், மேலும் முன்கூட்டியே ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ட்ரைடென்ட் 1-இ (சிஏஏசி பி-256 என பதிவுசெய்யப்பட்டது) இல் ஏறினர், இது பிஎல்ஏஏஎஃப் 34 வது பிரிவின் துணைத் தளபதியான பான் ஜிங்யின் என்பவரால் இயக்கப்பட்டது. விமானம் புறப்படுவதற்கு முன்பு போதுமான எரிபொருளை எடுத்துச் செல்லவில்லை, எரிபொருள் தீர்ந்தது, மேலும் 1971 செப்டம்பர் 13 அன்று மங்கோலியாவில் உள்ள ஒன்டோர்கான் அருகே விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் இருந்த அனைவரும், எட்டு ஆண்களும் ஒரு பெண்ணும் கொல்லப்பட்டனர். உத்தியோகபூர்வ சீன விளக்கத்தின் 1994 க்கு முந்தைய சர்வதேச பார்வை லினின் மரணத்தைச் சுற்றியுள்ள சரியான சூழ்நிலைகள் தெளிவாக இல்லை, ஏனெனில் எஞ்சியிருக்கும் சான்றுகள் இல்லாததால். லினின் மரணம் தொடர்பான பல அசல் அரசாங்க பதிவுகள் 1970 களின் பிற்பகுதியில் ஹுவா குஃபெங்கின் இடைப்பட்ட காலத்தில், பொலிட்பீரோவின் ஒப்புதலுடன் ரகசியமாகவும் வேண்டுமென்றே அழிக்கப்பட்டன. அழிக்கப்பட்ட பதிவுகளில் தொலைபேசி பதிவுகள், சந்திப்பின் நிமிடங்கள், தனிப்பட்ட குறிப்புகள் மற்றும் மேசை நாட்குறிப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். பதிவுகள், அவர்கள் உயிர் பிழைத்திருந்தால், லினின் மரணத்திற்கு முன்னும் பின்னும் லினுடன் தொடர்புடைய மாவோ, ஜோ என்லாய், ஜியாங் கிங் மற்றும் வாங் டோங்க்ஸிங் ஆகியோரின் செயல்பாடுகளை தெளிவுபடுத்தியிருக்கும். லினின் மரணம் தொடர்பான அரசாங்க ஆவணங்கள் அழிக்கப்பட்டதால், சீன அரசாங்கம் அதிகாரப்பூர்வ கதையை உறுதிப்படுத்த லினுக்கு நெருக்கமான பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட அதிகாரிகளின் ஒப்புதல் வாக்குமூலங்களை நம்பியுள்ளது, ஆனால் சீனரல்லாத அறிஞர்கள் பொதுவாக இந்த ஒப்புதல் வாக்குமூலங்களை நம்பமுடியாதவை என்று கருதுகின்றனர். 1971 முதல், சீனாவுக்கு வெளியே உள்ள அறிஞர்கள் லினின் மரணத்தைச் சுற்றியுள்ள சூழ்நிலைகள் குறித்து அரசாங்கத்தின் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கம் குறித்து சந்தேகம் கொண்டுள்ளனர். மாவோவின் நெருங்கிய ஆதரவாளர்களில் ஒருவரும், மிகவும் வெற்றிகரமான கம்யூனிஸ்ட் தளபதிகளில் ஒருவருமான லின், திடீரென்று ஒரு மோசமான திட்டமிடப்பட்ட, தோல்வியுற்ற சதித்திட்டத்தை ஏன் முயற்சிப்பார் என்பதை அதிகாரப்பூர்வ விவரிப்பு போதுமான அளவு விளக்கவில்லை என்று சந்தேக நபர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர். லினின் விமானம் எப்படி, ஏன் விபத்துக்குள்ளானது என்பதையும் அரசாங்க விவரிப்பு போதுமான அளவு விளக்கவில்லை. அமெரிக்கா அல்லது தைவான் பாதுகாப்பான இடங்களாக இருந்திருக்கும் என்ற அடிப்படையில், சோவியத் யூனியனுக்கு தப்பிச் செல்வதற்கான லினின் முடிவு நியாயமற்றது என்று சந்தேக நபர்கள் கூறியுள்ளனர். மேற்கத்திய வரலாற்றாசிரியர்கள் லினுக்கு அரசாங்கத்திலோ அல்லது கட்சியிலோ மாவோவின் இடத்தை அபகரிக்கும் நோக்கமோ திறனோ இல்லை என்று வாதிட்டனர். ஒரு கோட்பாடு லினின் பறத்தல் மற்றும் மரணத்தை விளக்க முயற்சித்தது, அவர் அமெரிக்காவுடன் சீனாவின் சமரசத்தை எதிர்த்தார் என்பதைக் கவனித்து, மாவோவின் ஒப்புதலுடன் ஜோ என்லாய் ஏற்பாடு செய்தார். லின் விமானத்தில் இருந்தார் என்ற தங்கள் அறிக்கையை ஆதரிக்க சீன அரசாங்கம் ஒருபோதும் ஆதாரங்களை முன்வைக்காததால், மேற்கத்திய அறிஞர்கள் முதலில் லின் விபத்தில் இறந்துவிட்டதாக சந்தேகித்தனர். 1983 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சீன புனைப்பெயரைப் பயன்படுத்தி அநாமதேயமாக வெளியிடப்பட்ட ஒரு புத்தகம், மாவோ உண்மையில் லினையும் அவரது மனைவியையும் பெய்ஜிங்கில் கொன்றதாகவும், லின் லிகுவோ விமானம் மூலம் தப்பிக்க முயன்றதாகவும் கூறியது. மங்கோலியா மீது லினின் விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்த சீன இராணுவத்திற்கு மாவோ உத்தரவிட்டதாக மற்ற அறிஞர்கள் பரிந்துரைத்தனர். லின் பியாவோவின் மரணம் குறித்த அதன் விவரிப்பை மறு மதிப்பீடு செய்வதில் சீன அரசாங்கத்திற்கு எந்த ஆர்வமும் இல்லை. பனிப்போருக்குப் பிறகு லின் பியாவோ சம்பவம் குறித்து வெளிவந்த புதிய சான்றுகள் குறித்த கருத்துக்காக 1994 இல் தொடர்பு கொண்டபோது, சீன வெளியுறவு அமைச்சகம் கூறியதுஃ "லின் பியாவோ சம்பவம் குறித்து சீனா ஏற்கனவே ஒரு தெளிவான, அதிகாரப்பூர்வமான முடிவைக் கொண்டுள்ளது. அனுமான இயல்புடைய பிற வெளிநாட்டு அறிக்கைகள் ஆதாரமற்றவை ". மாவோ சேதுங்கை விமர்சிக்கவோ அல்லது பொதுவாக கலாச்சாரப் புரட்சியை மறு மதிப்பீடு செய்யவோ வழிவகுக்கும் எந்தவொரு பிரச்சினையையும் ஆராய்வதைத் தவிர்க்கும் விருப்பத்தின் விளைவாக சீனரல்லாத அறிஞர்கள் அதன் "உத்தியோகபூர்வ" வரலாற்றின் முரண்பாடான ஆதாரங்களைக் கருத்தில் கொள்ள சீனாவின் தயக்கத்தை விளக்கினர், இது சீனாவை பொருளாதார வளர்ச்சியைப் பின்தொடர்வதிலிருந்து திசைதிருப்பக்கூடும். 1994 ஆம் ஆண்டில் மேற்கத்திய அறிஞர்களின் ஆறு மாத விசாரணை ரஷ்யா, மங்கோலியா, சீனாவின் பிரதான நிலப்பகுதி, அமெரிக்கா மற்றும் தைவான் ஆகிய நாடுகளில் உள்ள ஆதாரங்களை ஆராய்ந்து பல முடிவுகளுக்கு வந்தது, அவற்றில் சில அதிகாரப்பூர்வ சீன பதிப்பிற்கு முரணானவை. லின் பியாவோ, யே குன் மற்றும் லின் லிகுவோ ஆகியோர் இந்த விபத்தில் கொல்லப்பட்டதாக ஆய்வு உறுதிப்படுத்தியது. லினின் விமானம் விபத்துக்குள்ளான நேரத்தில் சோவியத் யூனியனில் இருந்து விலகிச் சென்று கொண்டிருந்தது, இது லினின் மரணத்திற்கு முந்தைய நிகழ்வுகளின் சரியான வரிசையை மேலும் குழப்பமடையச் செய்தது, மேலும் லின் சோவியத் யூனியனில் புகலிடம் கோர முயற்சித்ததற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து சந்தேகம் எழுப்பியது. லினின் மனைவியும் மகனும் அவரது விருப்பத்திற்கு எதிராக விமானத்தில் ஏறும்படி லினை கட்டாயப்படுத்தியிருக்கலாம். கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் படிநிலைக்குள் உள்ள பல மூத்த தலைவர்கள் லின் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினர் தப்பி ஓடுவார்கள் என்று அறிந்திருந்தனர், ஆனால் அவர்கள் பறப்பதை நிறுத்த முயற்சிக்கவில்லை. இந்த ஆய்வின்படி, லின் தனது மரணத்திற்கு சற்று முன்பு இரண்டு தனித்தனி சந்தர்ப்பங்களில் தைவானில் உள்ள குவோமிண்டாங்கை தொடர்பு கொள்ள முயன்றார். குவோமிண்டாங்கை தொடர்பு கொள்ள லின் மேற்கொண்ட முயற்சியின் கண்டுபிடிப்புகள், சீனாவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் குவோமிண்டாங் அரசாங்கத்தை மீட்டெடுப்பதற்காக புதிய அரசாங்கத்தில் ஒரு உயர் பதவிக்கு ஈடாக சியாங் அரசாங்கத்துடன் லின் ரகசியமாக பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார் என்ற சீனாவிற்குள் இருந்து வந்த முந்தைய வதந்திகளை ஆதரித்தன. குவோமிண்டாங்குடன் லினின் தொடர்பு பற்றிய கூற்றுக்கள் பெய்ஜிங் அல்லது தைபேயில் உள்ள அரசாங்கங்களால் முறையாக உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை அல்லது மறுக்கப்படவில்லை. லின் லிகுவோவின் மரணத்திற்கு முன்பு அவரது வருங்கால மனைவியாக இருந்த ஜாங் நிங்கின் நேரில் பார்த்த சாட்சியும், பெயர் வெளியிட விரும்பாத மற்றொரு சாட்சியும் அதிகாரப்பூர்வ கதையிலிருந்து வேறுபட்ட நிகழ்வுகளின் வரிசையைக் குறிக்கின்றனர். ஜாங்கின் கூற்றுப்படி, லின் பியாவோ 1971க்குள் மிகவும் செயலற்றவராகவும் செயலற்றவராகவும் மாறிவிட்டார். மாவோ தனது பொலிட்பீரோ இருக்கையிலிருந்து யேவை அகற்றத் தயாராகி வருவதாக லின் லிகுவோ யே குனுக்குத் தெரிவித்தபோது, அவர்கள் செயல்படத் தவறினால் தங்கள் குடும்பம் சுத்திகரிக்கப்படும் என்று இருவரும் நம்பினர், மேலும் தப்பிக்க ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கினர். லினின் கட்சி தப்பிச் செல்வதற்கு முந்தைய நாள் இரவு 10 மணிக்கு, யே குன் குடும்பம் மறுநாள் காலை 7 மணிக்கு ஒரு விமானத்தில் ஏறி குவாங்சோவுக்கு பறக்கும் என்று அறிவித்தார். லினின் 27 வயது மகள் லின் லிஹெங் ("டவுடோ" என்ற புனைப்பெயரால் அறியப்பட்டவர்) தப்பிக்கும் திட்டத்தை எதிர்த்தார், மேலும் லினின் மெய்க்காப்பாளர்களைத் தொடர்புகொண்டு யேவிலிருந்து தனது தந்தையைப் பாதுகாக்குமாறு கேட்டுக்கொண்டார். டவுடோ பின்னர் ஜோ என்லாயை தொலைபேசியில் அழைத்தார், ஆனால் அவரை நேரடியாக தொடர்பு கொள்ள முடியவில்லை, மேலும் ஜோ டவுடோவின் அறிக்கையை மட்டுமே இரண்டாவது முறையாகப் பெற்றார். சீனாவின் மூத்த தலைவர்களைப் பாதுகாக்கும் பொறுப்பைக் கொண்ட மத்தியக் குழுவின் பொது அலுவலகத்திலிருந்து நேரடியாக டவுடோவின் தொலைபேசி அழைப்புக்குப் பிறகு டவுடோவின் செய்தியை சோவ் பெற்றார். கின்ஹுவாங் டாவோ ஷான்ஹைகுவான் விமான நிலையத்தில் தற்போது தயாரிக்கப்பட்டு வரும் ஒரு விமானத்தைப் பயன்படுத்தி நாட்டை விட்டு வெளியேற லின் பியாவோவை வற்புறுத்த யே குன் மற்றும் லின் லிகுவோ முயற்சிப்பதாக டவுடோவின் எச்சரிக்கை அந்த செய்தியில் இருந்தது. விமானப்படையின் தளபதியான வு ஃபாக்ஸியனை சோ அழைத்தார், அவர் விமானத்தின் இருப்பை சரிபார்த்தார். வூ ஃபாக்சியன், ஜெனரல் தலைமைத் தளபதி ஹுவாங் யோங்ஷெங் மற்றும் கடற்படைத் தளபதி மற்றும் ஜெனரல் தலைமைத் தளபதி உட்பட பல மூத்த இராணுவ அதிகாரிகளின் எழுத்துப்பூர்வ அனுமதியின்றி விமானம் புறப்பட முடியாது என்று சோவ் பின்னர் உத்தரவுகளை பிறப்பித்தார். 11:30 மணிக்கு, யே குன் ஜோவை அழைத்து, லின் பியாவோ டாலியனுக்கு பறக்க திட்டமிட்டுள்ளதாக அவருக்குத் தெரிவித்தார், மேலும் அவர்கள் ஷான்ஹைகுவனில் ஒரு விமானத்தைத் தயாரித்ததாக மறுத்தனர். அவர்கள் பெய்டைஹேவிலிருந்து (அவர்கள் தங்கியிருக்கும் இடம்) புறப்படுவதற்கு முன்பு லினைப் பார்க்க அவர் பயணிக்கும் வரை காத்திருக்கும்படி சோவ் யேவிடம் கூறினார், லினுக்கு (வு ஃபாக்சியன் மற்றும் ஹுவாங் யோங்ஷெங்) நெருக்கமான சீர்குலைக்கும் அதிகாரிகளை நடுநிலையாக்க உத்தரவுகளை பிறப்பித்தார், மேலும் பெய்ஜிங்கில் இரண்டு விமானங்களை தயார் செய்ய உத்தரவிட்டார், இதனால் அவர் தனிப்பட்ட முறையில் இந்த விஷயத்தை கையாள லினின் இல்லத்திற்கு பறக்க முடியும். விருந்து விரைவில் நிறைவடையும் என்று யே ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட்டார். டவுடோவ் ஜோவை தொடர்பு கொண்ட இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகும், வீரர்கள் இன்னும் எந்த அர்த்தமுள்ள வழியிலும் பதிலளிக்கவில்லை. யே மற்றும் லின் லிகுவோ ஆகியோர் லின் பியாவோவை எழுப்பி அவரை காத்திருக்கும் லிமோசினில் அடைத்தனர். பின்னர் கட்சி பெய்டைஹேவில் உள்ள தங்கள் இல்லத்திலிருந்து 25 மைல் தொலைவில் உள்ள ஷான்ஹைகுவான் விமான நிலையத்திற்குச் சென்றது, அங்கு அவர்களின் விமானம் காத்திருந்தது. லினின் மெய்க்காப்பாளர்கள் டவுடோவிடமும் மற்றொரு தோழரிடமும் தங்களையும் அழைத்துச் செல்ல உத்தரவிடப்பட்டதாகக் கூறினர், ஆனால் டவுடோவும் அவரது தோழியும் மறுத்துவிட்டனர். ஒரு சிப்பாய் லின் பியாவோவின் லிமோசின் மீது சுட்டார், அது பெய்டைஹேவை விட்டு வெளியேறியது, ஆனால் தவறவிட்டது. விமான நிலையத்திற்கு செல்லும் வழியில் கட்சி எதிர்கொண்ட பெரும்பாலான வீரர்கள் லிமோசின் கடந்து செல்ல அனுமதித்தனர். லினின் லிமோசின் ஓட்டுநரின் கூற்றுப்படி, விமானத்தின் நுழைவாயிலுக்கு அருகில் நடமாடும் படிக்கட்டுகளை வைக்க நேரம் இல்லை, எனவே கட்சி ஒரு கயிறு ஏணி வழியாக ஏறியது. லின் பியாவோ மிகவும் பலவீனமாக இருந்தார், அவர் உயர்த்தப்பட்டு விமானத்தில் இழுக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. விமானம் விமான நிலையத்திலிருந்து வெளியேறிய பிறகு ஜாங் நிங் அதைக் கவனித்தார். லினின் விமானம் ஆரம்பத்தில் தென்கிழக்கே (குவாங்சோவின் திசையில்) பயணித்தது. இருபது நிமிடங்களுக்குப் பிறகு விமானம் திரும்பி வந்து விமான நிலையத்தை தரையிறங்க முயற்சிப்பது போல் பல முறை சுற்றி வந்தது, ஆனால் ஓடுபாதை விளக்குகள் அணைக்கப்பட்டிருந்தன. சோவியத் அதிகாரிகளும் மங்கோலிய சாட்சிகளும் விமானம் பின்னர் வடக்கே, மங்கோலியா மற்றும் கிட்டத்தட்ட சோவியத் எல்லைக்கு பறந்ததாகவும், ஆனால் பின்னர் திரும்பி, விபத்துக்குள்ளாகும் முன் தெற்கே பறக்கத் தொடங்கியதாகவும் தெரிவித்தனர். விபத்தை நேரில் பார்த்த மங்கோலியன் ஒருவர், விமானம் விபத்துக்குள்ளானபோது அதன் வால் தீப்பிடித்ததாக தெரிவித்தார். அதிகாலை 3 மணிக்கு இந்த விபத்து நிகழ்ந்துள்ளது. சோவின் அறிவுறுத்தல்கள் எதுவும் லினின் பறப்பைத் தடுக்கவில்லை, மேலும் லினின் விமானம் லினைப் பார்க்க பறப்பதற்கு முன்பே புறப்பட்டதை அவர் அறிந்தார். மாவோ, அவர் மற்றும் பல மூத்த இராணுவத் தலைவர்களின் எழுத்துப்பூர்வ அனுமதியின்றி நாடு முழுவதும் உள்ள அனைத்து விமானங்களையும் தரையிறக்குமாறு சோ உத்தரவிட்டார். லினின் விமானத்தைப் பற்றி மாவோவுக்கு விளக்கமளிக்க அவர் ஜாங்னனாய்க்கு விரைந்தார், மேலும் லினின் விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்த உத்தரவிட விரும்புகிறீர்களா என்று மாவோவிடம் கேட்டார், ஆனால் மாவோ அவர்கள் "அவரை விட்டுவிடுங்கள்" என்று பதிலளித்தார். செப்டம்பர் 13, இரவு 8:30 மணிக்கு, மங்கோலிய வெளியுறவு அமைச்சகம் சீனத் தூதரை வரவழைத்து, மங்கோலிய வான்வெளியில் ஒரு விமானம் அங்கீகரிக்கப்படாத முறையில் நுழைந்தது குறித்து முறையான புகார் அளித்தது, மேலும் விமானம் விபத்துக்குள்ளானதாகவும், அதில் இருந்த அனைவரும் கொல்லப்பட்டதாகவும் தூதருக்குத் தெரிவித்தது. மங்கோலியாவுக்கான சீனத் தூதர் பின்னர் ஜோ என்லாயை தொலைபேசியில் அழைத்தார், பின்னர் அவர் விமானம் மங்கோலிய வான்வெளியில் நுழைந்ததால் மங்கோலியர்களிடம் சொல்லுமாறு தூதருக்கு அறிவுறுத்தினார். மங்கோலிய புலனாய்வாளர்கள் இடிபாடுகளை முதலில் ஆய்வு செய்து, அதே நாளின் பிற்பகுதியில் வந்தனர். லின் லிகுவோவைச் சேர்ந்த ஒரு அடையாள அட்டையை அவர்கள் கண்டுபிடித்தனர், இது விமானத்தில் லின் லிகுவோ இருப்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. விமானத்தில் உள்ள அடையாளங்கள் மற்றும் தப்பிப்பிழைத்த பல்வேறு தனிப்பட்ட பொருட்கள் விமானம் மற்றும் பயணிகள் சீனாவிலிருந்து வந்தவர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்தின, ஆனால் இறந்தவர்களில் யாராவது லின் பியாவோ அல்லது யே குன் என்று மங்கோலியர்கள் உறுதியாக நம்பவில்லை. விபத்தை ஆய்வு செய்த பின்னர், மங்கோலியர்கள் இறந்தவர்களை சம்பவ இடத்திலேயே அடக்கம் செய்தனர். சீனத் தூதர் மூலம், லினின் விமானத்தின் இடிபாடுகளை ஆய்வு செய்ய சீனத் தூதரக ஊழியர்களுக்கு சோவ் அனுமதி கோரினார், அதை அவர்கள் செப்டம்பர் மாதம் செய்தார்கள். தரையிறங்க முயன்றபோது விமானம் தீப்பிடித்து பின்னர் வெடித்ததாக ஊழியர்கள் ஜோவிடம் தெரிவித்தனர். விபத்தின் மங்கோலிய சாட்சிகளை நேர்காணல் செய்வதற்கும், விபத்து குறித்த விரிவான தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டைச் செய்வதற்கும் சோவ் கூடுதல் ஊழியர்களை அனுப்பினார். விமானம் விபத்துக்குள்ளானபோது சுமார் 30 நிமிட எரிபொருள் இருந்தது, ஆனால் அதன் தரையிறங்கும் கியர் அல்லது விங் ஃப்ளாப்புகளை செயல்படுத்தாமல் தரையிறங்க முயற்சித்தது என்று அறிக்கை முடிவு செய்தது. பின்னர் 1971 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சோவியத் மருத்துவக் குழு ரகசியமாக விபத்து நடந்த இடத்திற்குச் சென்று உடல்களை வெளியே எடுத்தது, அவை அதற்குள் மிதமாக சிதைந்துவிட்டன. லின் பியாவோ மற்றும் யே குன் என்று சந்தேகிக்கப்படும் இரண்டு சடலங்களின் தலைகளை குழு அகற்றி, அவற்றை தடயவியல் பரிசோதனைக்காக சோவியத் யூனியனுக்கு மீண்டும் கொண்டு சென்றது. 1972 ஆம் ஆண்டில் குழு லின் பியாவோ மற்றும் யே குன் ஆகியோருக்கு சொந்தமானது என்று முடிவு செய்தது (தலைகள் இன்னும் ரஷ்ய காப்பகங்களில் சேமிக்கப்படுகின்றன). தங்கள் கண்டுபிடிப்புகளை உறுதிப்படுத்துவதற்காக, லின் பியாவோவின் உடல் என்று நம்பப்படும் உடலை ஆய்வு செய்ய குழு இரண்டாவது முறையாக மங்கோலியாவுக்குத் திரும்பியது. இரண்டாவது முறையாக உடலை வெளியே எடுத்த பிறகு, லின் பாதிக்கப்பட்டிருந்த காசநோயின் எச்சங்களை சடலத்தின் வலது நுரையீரலில் குழு கண்டுபிடித்தது, இது சோவியத் அடையாளத்தை உறுதிப்படுத்தியது. சோவியத் குழுவால் விபத்துக்கான காரணத்தை தீர்மானிக்க முடியவில்லை, ஆனால் ரேடரைத் தவிர்ப்பதற்காக வேண்டுமென்றே குறைந்த உயரத்தில் பறக்கும் போது விமானி தனது உயரத்தை தவறாக மதிப்பிட்டார் என்று கருதப்பட்டது. விபத்துக்குப் பிறகு எரிந்த தீயைக் கருத்தில் கொண்டு, சோவியத் நகரங்களான இர்குட்ஸ்க் அல்லது சிதாவுக்கு பறக்க போதுமான எரிபொருள் விமானத்தில் இருப்பதாக சோவியத்துகள் மதிப்பிட்டனர். அனைத்து வேலைகளும் அதன் முடிவுகளும் பொதுமக்களிடமிருந்து ரகசியமாக வைக்கப்பட்டனஃ விசாரணைக் குழுவிற்கு வெளியே, கேஜிபி தலைவர் யூரி ஆண்ட்ரோபோவ் மற்றும் சோவியத் தலைவர் லியோனிட் ப்ரெஷ்னேவ் ஆகியோருக்கு மட்டுமே தகவல் தெரிவிக்கப்பட்டது. பனிப்போர் முடிவடைந்த பிறகு, 1990 களின் முற்பகுதி வரை இந்த அறிக்கை வகைப்படுத்தப்பட்டது. அதன்பிறகு லின் பியாவோ டவுடோ மற்றும் மற்றொரு மகளால் உயிர் பிழைத்தார். லின் அல்லது அவரது குடும்பத்தினருடன் நெருக்கமாக இருந்ததாக அடையாளம் காணப்பட்ட அனைத்து இராணுவ அதிகாரிகளும் (சீனாவின் பெரும்பாலான உயர் இராணுவ கட்டளை) லின் காணாமல் போன சில வாரங்களுக்குள் விடுவிக்கப்பட்டனர். செப்டம்பர் 14 அன்று, சீனாவின் மிக உயர்ந்த பதவியில் உள்ள நான்கு இராணுவ அதிகாரிகள் உடனடியாக பணியில் இருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டதாகவும், லினுடன் தங்கள் தொடர்புகளை ஒப்புக் கொண்ட சுய விமர்சனங்களை சமர்ப்பிக்க உத்தரவிட்டதாகவும் சோ பொலிட்பீரோவிடம் அறிவித்தார். இந்த அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து லினுக்கு நெருக்கமானவர்கள் என்று சந்தேகிக்கப்படும் தொண்ணூற்று மூன்று பேர் கைது செய்யப்பட்டனர், மேலும் லின் காணாமல் போன ஒரு மாதத்திற்குள் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட சீன மூத்த இராணுவ அதிகாரிகள் விடுவிக்கப்பட்டனர். லினின் ஆதரவாளர்களின் உத்தியோகபூர்வ சுத்திகரிப்பு ஆகஸ்ட் 1973 இல் 10 வது மத்தியக் குழுவால் மூடப்படும் வரை தொடர்ந்தது. மாவோ எப்போதும் முற்றிலும் சரியானவர் என்ற கட்சிக்குள் இருந்த கட்டுக்கதையின் முடிவை இந்த சம்பவம் குறித்தது. அக்டோபர் 1,1971 அன்று நடைபெற்ற தேசிய தின கொண்டாட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. லினின் மரணம் பற்றிய செய்தி 1971 அக்டோபர் நடுப்பகுதியில் அனைத்து கம்யூனிஸ்ட் கட்சி அதிகாரிகளுக்கும், நவம்பரில் சீன பொதுமக்களுக்கும் அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த செய்தி பகிரங்கமாக அதிர்ச்சியுடனும் குழப்பத்துடனும் பெறப்பட்டது. மாவோ சேதுங் இந்த சம்பவத்தால் குறிப்பாக தொந்தரவு செய்யப்பட்டார்ஃ அவரது உடல்நிலை மோசமடைந்தது, மேலும் அவர் மனச்சோர்வடைந்தார். 1971 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அவர் கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்டார்; ஜனவரி 1972 இல் அவர் பக்கவாதத்தால் பாதிக்கப்பட்டார், அவசர மருத்துவ சிகிச்சையைப் பெற்றார், மேலும் அவரது உடல்நிலை சீராக இல்லை. லின் தூய்மைப்படுத்திய தனது புரட்சிகர தோழர்களில் சிலரைப் பற்றி மாவோ ஏக்கம் அடைந்தார், மேலும் மூத்த புரட்சியாளர்களின் பரவலான மறுவாழ்வை நடத்துவதற்கும், கலாச்சாரப் புரட்சியின் சில மிகைப்படுத்தல்களை சரிசெய்வதற்கும் (அவர் லின் பியாவோ மீது குற்றம் சாட்டினார்) ஜோ என்லாயின் முயற்சிகளை ஆதரித்தார். லினின் ஆதரவாளர்களின் சுத்திகரிப்புக்குப் பிறகு, சீனாவின் இரண்டாவது மிக சக்திவாய்ந்த மனிதராக லினுக்கு பதிலாக ஜோ என்லாய் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் ஜியாங் கிங்கும் அவரது ஆதரவாளர்களும் அவரை ஒருபோதும் இடமாற்றம் செய்ய முடியவில்லை. லினின் ஆதரவு இல்லாமல், அமெரிக்காவுடனான சீனாவின் உறவை மேம்படுத்துவதற்கான சோவின் முயற்சிகளை ஜியாங்கால் தடுக்கவோ அல்லது கலாச்சாரப் புரட்சியின் போது அகற்றப்பட்ட பணியாளர்களை மறுவாழ்வு செய்யவோ முடியவில்லை. லின் மாவோவின் வாரிசு என்பதைக் குறிக்கும் கட்சி அரசியலமைப்பின் பிரிவு ஆகஸ்ட் 1973 இல் 10 வது மத்திய குழு வரை அதிகாரப்பூர்வமாக திருத்தப்படவில்லை. லின் மீதான சீன அரசாங்கத்தின் நிலைப்பாடும் அவரது மரணத்தின் சூழ்நிலைகளும் 1971 க்கு அடுத்த தசாப்தத்தில் பல முறை மாறின. ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக, கட்சி முதலில் லினின் மரணம் குறித்த விவரங்களை மறைக்க முயன்றது. அரசாங்கம் பின்னர் நிகழ்வின் பகுதியளவு விவரங்களை வெளியிடத் தொடங்கியது, அதைத் தொடர்ந்து லின் பியாவோ எதிர்ப்பு பிரச்சாரம் நடைபெற்றது. மாவோவின் மரணத்திற்குப் பிறகு, 1976 ஆம் ஆண்டில், அரசாங்கம் லின் மீதான தனது கண்டனத்தை உறுதிப்படுத்தியது, மேலும் வரலாற்றில் லினின் இடம் குறித்து எந்தவொரு உரையாடலையும் பொதுவாக நிறுத்தியது. 1970கள் முழுவதும், ஹுவா குவோஃபெங் உட்பட சீன கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் உயர்மட்ட தலைவர்கள், மாவோவை படுகொலை செய்ய லின் கேஜிபியுடன் சதி செய்ததாக வெளிநாட்டு பிரதிநிதிகளுக்கு கதையை பரப்பினர். 1973 ஆம் ஆண்டில் மாவோவின் நான்காவது மனைவியும், லினின் முன்னாள் அரசியல் கூட்டாளியுமான ஜியாங் கிங், லினை விமர்சியுங்கள், கன்பூசியஸை விமர்சியுங்கள் என்ற பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கினார், இது லினின் வடுக்கள் நிறைந்த உருவத்தைப் பயன்படுத்தி ஜோ என்லாயைத் தாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. இந்த பிரச்சார பிரச்சாரத்தின் பெரும்பகுதி வரலாற்றை ஆக்கப்பூர்வமாக பொய்யாக்குவதை உள்ளடக்கியது, இதில் லின் தனது வாழ்க்கை முழுவதும் மாவோவின் தலைமை மற்றும் தந்திரங்களை எவ்வாறு எதிர்த்தார் என்பது பற்றிய (தவறான) விவரங்கள் அடங்கும். லினின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து அவரது இல்லத்தில் லினின் எண்ணங்களைப் பதிவு செய்ய யே குன் தயாரித்த ஃப்ளாஷ்கார்டுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதை அடுத்து, லினின் பெயர் ஜியாங்கின் பிரச்சாரத்தில் ஈடுபட்டது. இந்த ஃப்ளாஷ்கார்டுகளில் சில மாவோவை விமர்சிக்கும் கருத்துக்களை பதிவு செய்தன. லினின் எழுத்துகளின்படி, மாவோ "முதலில் உங்கள் கருத்தை இட்டுக்கட்டுவார், பின்னர் அவர் உங்கள் கருத்தை மாற்றுவார்-இது உண்மையில் உங்களுடையது அல்ல, ஆனால் அவரது கட்டுக்கதை. இந்த வழக்கமான தந்திரத்தில் நான் கவனமாக இருக்க வேண்டும் ". லினின் மற்றொரு விமர்சனக் கருத்து மாவோ "தன்னைத்தானே வணங்குகிறார், தன் மீது குருட்டு நம்பிக்கை வைத்திருக்கிறார்" என்று கூறுகிறது. எல்லா சாதனைகளும் அவருக்குக் காரணம் என்று கூறப்படும் அளவிற்கு அவர் தன்னை வணங்குகிறார், ஆனால் எல்லா தவறுகளும் மற்றவர்களால் செய்யப்படுகின்றன ". மாவோவைப் பற்றிய லினின் தனிப்பட்ட விமர்சனங்கள் லின் உருவாக்கிய பொது உருவத்திற்கு நேரடியாக முரணாக இருந்தன, அவர் கிரேட் லீப் ஃபார்வர்டைத் தொடர்ந்து கடந்த காலத்தின் அனைத்து தவறுகளும் மாவோவின் அறிவுறுத்தல்களிலிருந்து விலகிச் சென்றதன் விளைவாகும் என்று பகிரங்கமாகக் கூறினார். கலாச்சாரப் புரட்சியின் பல முக்கிய ஆதரவாளர்களைப் போலவே, லினின் உருவமும் 1976 இல் மாவோவின் மரணத்திற்குப் பிறகு கையாளப்பட்டது, மேலும் கலாச்சாரப் புரட்சியின் பல எதிர்மறையான அம்சங்கள் லின் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டன. அக்டோபர் 1976க்குப் பிறகு, அதிகாரத்தில் இருந்தவர்கள் மாவோவின் ஆதரவாளர்கள், நான்கு பேர் கொண்ட கும்பல் என்று அழைக்கப்படுபவர்களையும் குற்றம் சாட்டினர். 1980 ஆம் ஆண்டில், சீன அரசாங்கம் கலாச்சாரப் புரட்சிக்கு மிகவும் பொறுப்பானவர்களை அடையாளம் காண தொடர்ச்சியான "சிறப்பு சோதனைகளை" நடத்தியது. 1981 ஆம் ஆண்டில், அரசாங்கம் தங்கள் தீர்ப்பை வெளியிட்டதுஃ 1960 களின் பிற்பகுதியில் மிகைப்படுத்தல்களுக்கு காரணமான இரண்டு முக்கிய "எதிர்-புரட்சிகர குழுக்களில்" ஒன்றாக ஜியாங் கிங்குடன் லின் பியாவோவும் கருதப்பட வேண்டும். அதிகாரப்பூர்வ கட்சி தீர்ப்பின்படி, லின் மற்றும் ஜியாங் ஆகியோர் தங்கள் சொந்த அரசியல் இலக்குகளை முன்னேற்றுவதற்காக மாவோவின் "தவறுகளை" சாதகமாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, தங்கள் சொந்த நலனுக்காக "குற்றச் செயல்களில்" ஈடுபட்ட கட்சிக்குள்ளான குழுக்களை வழிநடத்தியதால் குற்றம் சாட்டப்பட்டனர். அவர் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்ட "குற்றங்களில்" சீனாவின் அரச தலைவர் லியு ஷாவோகியை வெளியேற்றியது அடங்கும். லியூவின் "அரசியல் கட்டமைப்பை" திட்டமிடுவதற்கு "தவறான ஆதாரங்களை" பயன்படுத்தியதற்கு லின் முதன்மையாக பொறுப்பு என்று கண்டறியப்பட்டது. அப்போதிருந்து நவீன சீனாவின் மிகச்சிறந்த வில்லன்களில் ஒருவராக லின் அதிகாரப்பூர்வமாக நினைவுகூரப்படுகிறார். லின் ஒருபோதும் அரசியல் ரீதியாக புனர்வாழ்வு பெறவில்லை, எனவே அவருக்கு எதிரான குற்றச்சாட்டுகள் தொடர்ந்து உள்ளன. பல தசாப்தங்களாக, லினின் பெயரும் உருவமும் சீனாவிற்குள் தணிக்கை செய்யப்பட்டன, ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் லினின் ஒரு சீரான உருவம் பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் மீண்டும் தோன்றியுள்ளதுஃ உயிர் பிழைத்த உதவியாளர்கள் மற்றும் குடும்ப உறுப்பினர்கள் லினுடன் தங்கள் அனுபவத்தைப் பற்றி நினைவுக் குறிப்புகளை வெளியிட்டுள்ளனர்; அறிஞர்கள் அவரது வாழ்க்கை மற்றும் இறப்பு தொடர்பான பெரும்பாலான எஞ்சியிருக்கும் ஆதாரங்களை ஆராய்ந்துள்ளனர், மேலும் அதிகாரப்பூர்வ சீன ஊடகங்களில் வெளிப்பாட்டைப் பெற்றுள்ளனர்; 1949 க்கு முன்னர் அமைக்கப்பட்ட திரைப்படங்கள் லினைப் பற்றி குறிப்பிட்டுள்ளன; மற்றும் சீன வரலாற்று பாடப்புத்தகங்களில் லினின் பெயர் மீண்டும் தோன்றியுள்ளது, இது சிவப்பு இராணுவத்தின் வெற்றிக்கு அவர் செய்த பங்களிப்புகளை அங்கீகரிக்கிறது. நவீன சீனாவில், லின் சிவப்பு இராணுவத்தின் சிறந்த இராணுவ மூலோபாயவாதிகளில் ஒருவராக கருதப்படுகிறார். 2007 ஆம் ஆண்டில், பெய்ஜிங்கில் உள்ள சீன இராணுவ அருங்காட்சியகத்தில் லினின் ஒரு பெரிய உருவப்படம் சேர்க்கப்பட்டது, இது சீனாவின் ஆயுதப் படைகளின் நிறுவனர்களாக கருதப்படும் "பத்து மார்ஷல்களின்" காட்சியில் சேர்க்கப்பட்டது. ஜுவனல் ஹபியாரிமானா மற்றும் சைப்ரியன் நடாரியாமிரா குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் பர்னோயின், பார்பரா மற்றும் யூ சாங்கன் ஆகியோரின் படுகொலையையும் பார்க்கவும். ஜோ என்லாய்ஃ ஒரு அரசியல் வாழ்க்கை. ஹாங்காங்ஃ ஹாங்காங்கின் சீனப் பல்கலைக்கழகம், 2006. 12 மார்ச் 2011 அன்று பெறப்பட்டது. ஹன்னம், பீட்டர் மற்றும் லாரன்ஸ், சூசன் வி. "ஒரு சீன புதிர் தீர்ப்பதுஃ லின் பியாவோவின் இறுதி நாட்கள் மற்றும் மரணம், இரண்டு தசாப்த கால சதித்திட்டத்திற்குப் பிறகு". யு. எஸ். நியூஸ் & வேர்ல்ட் ரிப்போர்ட் ஜனவரி 23,1994. 21 நவம்பர் 2011 அன்று பெறப்பட்டது. அவர், ஹென்றி யுஹுவாய். சீன மக்கள் குடியரசின் அரசியல் சிந்தனையின் அகராதி. அமெரிக்காஃ கிழக்கு வாயில். 2001.. ஹூ சி-ஹ்சி. "மாவோ, லின் பியாவோ மற்றும் ஐந்தாவது சுற்றிவளைப்பு பிரச்சாரம்". சீன காலாண்டு. எண் 82. ஜூன் 1980. மேக்கராஸ், கொலின், டொனால்ட் ஹக் மெக்மில்லன் மற்றும் டொனல் ஆண்ட்ரூ வாட்சன். சீன மக்கள் குடியரசின் அரசியலின் அகராதி. கிரேட் பிரிட்டன்ஃ ரூட்லாஜ். 1998.. பெறப்பட்டது 9 நவம்பர் 2011. வடக்கு, ராபர்ட் சி., பதிப்பு. "லியு ஷாவோகி". என்சைக்ளோபீடியா பிரிட்டானிக்கா. 16 ஆகஸ்ட் 2013. பார்த்த நாள் ஜூன் 28,2014. பாசெபா, அயோன் மிஹாய். "கிரெம்ளினின் கொலை வழிகள்" தேசிய விமர்சனம் ஆன்லைன். 28 நவம்பர் 2006. 21 ஜனவரி 2012 அன்று பெறப்பட்டது. கியு ஜின். அதிகாரத்தின் கலாச்சாரம்ஃ கலாச்சாரப் புரட்சியில் லின் பியாவோ சம்பவம். ஸ்டான்போர்ட், கலிபோர்னியாஃ ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழக அச்சகம். 1999 ஆம் ஆண்டு. பெறப்பட்டது நவம்பர் 12,2011. கியு ஜின். "வரலாற்றை சிதைத்தல்ஃ லின் பியாவோ சம்பவத்தின் படிப்பினைகள்". கேள்வி கேட்கிறார்கள். தொகுதி. 3, இதழ் 2, ஜூன் 2002. பெறப்பட்டது 18 நவம்பர் 2011. ரோஸ், ராபர்ட் எஸ். "லின் பியாவோவிலிருந்து டெங் சியாவோபிங் வரைஃ உயரடுக்கு நிலையற்ற தன்மை மற்றும் சீனாவின் அமெரிக்கக் கொள்கை". சீன காலாண்டு. No.118. ஜூன் 1989. pp. 265-299. லின் பியாவோ விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1971 சீனா-மங்கோலியா உறவுகள் 1971 மங்கோலியாவில் கென்டி மாகாண கலாச்சார புரட்சி விபத்துக்கள் மற்றும் ஹாக்கர் சிட்லி ட்ரைடென்ட் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சீனாவில் நடந்த சம்பவங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் மங்கோலியாவில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள்