Alternative Cars
ஆல்டர்னேட்டிவ் கார்ஸ் லிமிடெட் என்பது நியூசிலாந்தை தளமாகக் கொண்ட கிட் கார் நிறுவனமாகும், இது 1950 களின் எம்ஜி டிஎஃப் அடிப்படையிலான ஃபைபர்-கிளாஸ் பாடி கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த நிறுவனம் 1984 ஆம் ஆண்டில் கிட் கார்ஸ் லிமிடெட் என்ற பெயரில் மருத்துவ விநியோக பிரதிநிதியான ரஸ்ஸல் ஹூபரால் நிறுவப்பட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டில் கிட் கார்ஸ் லிமிடெட் அதன் பெயரை ஆல்டர்நேட்டிவ் கார்ஸ் லிமிடெட் என்று மாற்றியது. ஆரம்பத்தில் இந்த நிறுவனம் உரிமையாளரின் வீட்டிலிருந்து செயல்பட்டது, ஆக்லாந்தில் உள்ள ஒரு சிறிய 600 சதுர அடி பட்டறைக்கு மாறும் வரை. 1980 களின் முற்பகுதியில் ஹூபர் ட்ரையம்ப் ஹெரால்ட் சேஸைப் பயன்படுத்தி தனது சொந்த எம்ஜி டிஎஃப்-ஐ உருவாக்க முடிவு செய்தார். ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள பல கிட் கார் நிறுவனங்கள் ஹெரால்டை நன்கொடையாளர் வாகனமாகப் பயன்படுத்தின, ஏனெனில் இது தேவையான அனைத்து இயந்திர பாகங்களையும் வழங்கியது. 1983 வாக்கில் இந்த கார் கட்டி முடிக்கப்பட்டு ஆக்லாந்து மோட்டார் ஷோவில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. கிட் வடிவில் வாகனத்திற்கான தேவையைக் குறிக்க போதுமான வட்டி உருவாக்கப்பட்டது. 1984 ஆம் ஆண்டில் ஹூபர் கிட் கார்ஸ் லிமிடெட் என்ற பெயரில் உற்பத்தியைத் தொடங்கினார். காரின் சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் வளர்ச்சிக்கு உதவ வார்விக் ட்வீடியும் இந்த நேரத்தில் சேர்ந்தார். ட்வீடி 1997 இல் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினார். டி மார்க் 2 க்கான ஒரு துண்டு உடல் அச்சுகளை உருவாக்கிய அலெக்ஸ் ரோஹ்டே, 1997 முதல் எஃகு/பித்தளை கிரில்ஸ் உட்பட டி காருக்கான அனைத்து எஃகு வேலைகளையும் செய்ய ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டு ஆலோசிக்கப்பட்டார். அவரது நிறுவனம் மல்டிகிராஃப்ட் சர்வீசஸ் லிமிடெட் ஆகும், இது பின்னர் ரோஹ்டே இன்ஜினியரிங் என்று அழைக்கப்பட்டது. பெரும்பாலான கார்களுக்கு ஜிம் வூன்டன் மெத்தை அமைப்பாளராக இருந்தார். 1992 க்கு முன்பு இந்நிறுவனம் பல்வேறு ஃபைபர்-கிளாஸ் லேமினேட்டிங் நிறுவனங்களைப் பயன்படுத்தியது. 1992 முதல் 1200 சதுர அடி தொழிற்சாலையில் ஒரு நபருடன் ஏசி ஃபைபர் கிளாஸ் உருவாக்கப்பட்டது. 1996 வாக்கில் இந்நிறுவனம் 11 ஊழியர்களாகவும் 12000 சதுர அடி தொழிற்சாலை இடமாகவும் வளர்ந்தது. 1980 களின் பிற்பகுதியில் உள்ளூர் சந்தை எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு மிகவும் சிறியது என்று ஹூபர் முடிவு செய்தார், மேலும் ஆஸ்திரேலிய சந்தைக்கு ஒரு சேஸ் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட காரை உருவாக்க முடிவு செய்தார். ஆலோசகர் வடிவமைப்பு பொறியாளரான ரிச்சர்ட் வோங், ஆஸ்திரேலிய வடிவமைப்பு விதி விவரக்குறிப்புகளால் தேவைப்படும் பொருட்களை வடிவமைக்க பணியமர்த்தப்பட்டார். அவருக்கு பதிலாக வால்டர் விங் நியமிக்கப்பட்டார். 1996 ஆம் ஆண்டில் டி மார்க் 5 ஆஸ்திரேலியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. பில் வால்டர்ஸ் ஆஸ்திரேலிய விநியோகஸ்தராக நியமிக்கப்பட்டார். 2001 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலிய இணக்க சிக்கல்களை எதிர்கொள்ள மோட்டார் மஸ்டா எம்எக்ஸ் 5 இலிருந்து உட்செலுத்தப்பட்ட மோட்டருக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது. இது 2001 தேசிய மோட்டார் கண்காட்சியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில் டேரில் ஸ்வைன் ஆஸ்திரேலிய விநியோகஸ்தராக பொறுப்பேற்றார் மற்றும் மாற்று கார்கள் ஆஸ்திரேலியா Pty லிமிடெட் என்ற பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். ஸ்வைன் இரண்டு மார்க் 5 டி கார்களை வாடகைக்கு எடுத்தார், அவரது சொந்த வெள்ளை கார் மற்றும் நியூசிலாந்தில் இருந்து ஆர்ப்பாட்டக்காரர். 2000 வாக்கில் ஹூபர் இடது கை டிரைவ் சந்தைகளுக்கு ஒரு மாதிரியை உருவாக்க முடிவு செய்தார், முதன்மையாக அமெரிக்கா. இந்த மாடல் ஒரு மஸ்டா எம்எக்ஸ் 5 நன்கொடையாளர் காரை சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பென்சில்வேனியாவில் நடந்த 2002 கார்லிஸ்லே கிட் கார் ஷோவில் ஹூபர் ஒரு ஆர்வமுள்ள தரப்பினரிடமிருந்து ஒரு முகவராக இருப்பதற்கான உறுதிப்பாட்டையும், ஏப்ரல் 2003 இல் நாட்ஸ் பெர்ரி ஃபார்ம் கிட் கார் ஷோவில் மாதிரியைக் காண்பிப்பதற்கான விருப்பத்தையும் பெற்றார். ரோஹ்டே மேம்பாட்டுக் குழுவை வழிநடத்தினார், மேலும் கார் 3 மார்ச் 2003 அன்று அனுப்பப்பட்டது. இது நாட்ஸ் பெர்ரி ஃபார்மில் மக்கள் தேர்வு கோப்பையை வென்றது மற்றும் பென்சில்வேனியாவில் கார்லிஸ்லே தேசிய கிட் கார் ஷோவில் காட்டப்பட்டது. டிஜிகள் தற்போது அமெரிக்கா, கனடா, ஐக்கிய இராச்சியம் (மாற்று கார்கள் (சர்வதேச) லிமிடெட்) மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் விற்கப்படுகின்றன. மாடல்கள் டி கார்கள் மார்க் 1 (1983-1985) ட்ரையம்ப் ஹெரால்ட் சேஸ் மற்றும் இயந்திர பாகங்கள், ஒட்டு பலகை தரை மற்றும் ஃபயர்வால், கம்பி கம்பிகளுடன் கூடிய ஃபைபர் கிளாஸ் கிரில் மற்றும் 5 பேனல்களால் ஆன தொட்டி. பத்தொன்பது செய்யப்பட்டன. மார்க் 1ஏ (1985-?) அலெக்ஸ் ரோஹ்டே உருவாக்கிய ஒரு துண்டு உடல் தொட்டி ஆனால் பழைய கிரில் வடிவத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. ஆறு செய்யப்பட்டன. குறிப்பு 2 (?) அதன் தரை மற்றும் ஃபயர்வாலுடன் ஒரு துண்டு தொட்டி, டி. எஃப் கிரில் வடிவம். குறி 3 முதல் 4 வரை (? - 1991) மொத்தம் 191 மார்க் 2 முதல் 4 வரை செய்யப்பட்டன மாதிரியின் வாழ்நாளில் கிரில் மார்க் 1 இலிருந்து டி. எஃப் இன் ஃபைபர் கிளாஸ் பிரதி, பின்னர் ஏபிஎஸ் பிளாஸ்டிக், எஃகு மற்றும் இறுதியில் பித்தளைக்கு மாற்றப்பட்டது. கிரில் மீது குரோம் பூசுவது பிந்தைய இரண்டில் மட்டுமே வெற்றிகரமாக இருந்தது. அனைத்து மார்க் 1 முதல் 4 டி கார்களும் ட்ரையம்ப் ஹெரால்ட் மோட்டருடன் ட்ரையம்ப் ஹெரால்ட் சேஸைக் கொண்டிருந்தன, அல்லது நிசான் ஏ சீரிஸ் 1200,1400 அல்லது 1500 சிசி மோட்டார்கள் 4 அல்லது 5 வேக கியர்பாக்ஸுடன் இருந்தன. மார்க் 5 (1991-) நிசான் இசட் சீரிஸ் 1800 அல்லது 2000 சிசி மோட்டருடன் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சேஸ். இது வாக்ஸ்ஹால் விவா அல்லது ஹோல்டன் 4-சிலிண்டர் டோரனா (எல். சி அல்லது எல். ஜே) முன் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டிருந்தது. மார்க் 5 இன் கடைசி மாடலில் மஸ்டா எம்எக்ஸ்5 1600சிசி மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இருந்தது. 55 ஆனது. மார்க் 5ஏ 21 ஆனது மார்க் 5எல் 2 ஆனது ஸ்வாலோ 100 (1993-2003) மார்க் 1 (1993-?) ஆனது. முதல் ஸ்வாலோ, ஒரு ஜாகுவார் எஸ்எஸ் 100 பிரதி கிட் கார், 1993 இல் டக் செயின்ட் ஜார்ஜால் கட்டப்பட்டது. காரின் இறுதி வளர்ச்சிக்காக காத்திருக்க விரும்பாத செயின்ட் ஜார்ஜ் அதைச் செயல்படுத்துவதற்கான பாகங்களை ஆராய்ந்து தேடினார். நிறுவனத்தின் செயல்விளக்கம் 1994 இல் கட்டப்பட்ட இரண்டாவது முறையாகும். 10 செய்யப்பட்டன. குறி 2 (?-2004) புதிய துவக்க வடிவம். நான்கு செய்யப்பட்டன. டிஜி ஸ்போர்ட்ஸ் 1955 (டி மார்க் 6) (2003-தற்போது வரை) மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் உட்பட மஸ்டா மியாட்டா எம்எக்ஸ் 5 இயந்திரங்கள். தற்போது உற்பத்தியில் உள்ளது. 2008 வரை பதினேழு பேர் சேர்க்கப்பட்டனர். டிஜி ஸ்போர்ட்ஸ் 1955 என்பது ஏற்றுமதி சந்தைகளை இலக்காகக் கொண்ட அரை-கட்டப்பட்ட அல்லது டர்ன்கீ மைனஸ் வாகனமாகும். 2002 ஆம் ஆண்டில் எம்ஜி ஒரு புதிய டிஎஃப்-ஐ அறிமுகப்படுத்தியதால் இதற்கு டிஜி என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த கார் முழுமையாக கட்டமைக்கப்பட்ட நிலையில் டெலிவரி செய்யப்படுகிறது மற்றும் ரசீது கிடைத்த சில நாட்களுக்குள் இயக்கக்கூடியது. மஸ்டா எம்எக்ஸ்5 இயந்திரங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட வேண்டியிருந்தது, இதனால் அசெம்பிளி நேரத்தை கணிசமாகக் குறைத்தது. 2006 ஆம் ஆண்டில் ஹூபர் 1954 ஜாகுவார் XK140 இன் பிரதி ஒன்றை உருவாக்கினார். இது ஒரு நிசான் 280Z மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் ஹோல்டன் டோரானா சஸ்பென்ஷன் பயன்படுத்தப்பட்டது. XK120 மற்றும் XK140 அம்சங்களின் கலவையாக இருந்ததால் இந்த கார் XK130 என்று அழைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நிறுவனத்தின் வலைத்தளம் நியூசிலாந்து கிட் கார் உற்பத்தியாளர்களின் கார் உற்பத்தியாளர்கள்