Typhoon Forrest (1983)
பிலிப்பைன்ஸில் டைபூன் ஐசிங் என்று அழைக்கப்படும் ஃபாரஸ்ட் சூறாவளி, பதிவில் மிக வேகமாக தீவிரமடையும் வெப்பமண்டல சூறாவளியாகும், அதன் குறைந்தபட்ச காற்றழுத்த அழுத்தம் செப்டம்பர் 22 முதல் செப்டம்பர் 23 வரை ஒரு நாளுக்குள் குறைந்தது. மேற்கு பசிபிக் பெருங்கடலில் நிலத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள வெப்பமண்டல இடையூறிலிருந்து ஃபாரஸ்ட் உருவானது. செப்டம்பர் 20 அன்று, இந்த அமைப்பு ஒரு வெப்பமண்டல புயல் என வகைப்படுத்தப்பட்டது, அதன் பிறகு தீவிரமடையத் தொடங்கியது. அடுத்த நாள், ஃபாரஸ்ட் சூறாவளி நிலையை அடைந்தது, மேலும் தீவிரப்படுத்தும் செயல்முறை துரிதப்படுத்தப்பட்டது. புயல் செப்டம்பர் 22 அன்று புத்திசாலித்தனமாக வலுவடைந்தது, அடுத்த நாள் காலை, 24 மணி நேரத்திற்குள் சற்று குறைவான அழுத்த வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து உச்ச தீவிரத்தை அடைந்தது. அதன்பிறகு, ஃபாரஸ்ட் வடமேற்கு நோக்கி நகர்ந்தபோது மெதுவாக பலவீனமடையத் தொடங்கியது. ஜப்பானை நெருங்கும் போது, சூப்பர் டைபூன் ஃபாரஸ்ட் முதன்முதலில் செப்டம்பர் 27 அன்று ஒகினாவாவை தாக்கியது. அருகிலேயே, ஒரு சூறாவளி இன்சா தீவை தாக்கி, 26 வீடுகளை அழித்து, 26 பேர் காயமடைந்தனர். ஃபாரஸ்ட் பின்னர் வடக்கே நகர்ந்து, செப்டம்பர் 28 அன்று ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளியாக மாறுவதற்கு முன்பு ஜப்பானிய தீவுக்கூட்டத்தைத் தாக்கி, இறுதியில் அக்டோபர் 4 அன்று கலைந்தது. சூறாவளியால் ஏற்பட்ட பலத்த மழை ஜப்பான் முழுவதும் கொடிய நிலச்சரிவுகளையும் வெள்ளத்தையும் ஏற்படுத்தியது. மொத்தத்தில், சூறாவளி குறைந்தது 21 பேரைக் கொன்றது, 17 பேரைக் காணவில்லை என்று பட்டியலிடப்பட்டது, மேலும் 86 பேர் காயமடைந்தனர். ஃபாரஸ்ட் 46,000 வீடுகளை சேற்று நீரில் மூழ்கடித்தது, 100 க்கும் மேற்பட்ட வீடுகள் அழிக்கப்பட்டன, மேலும் 2,560 பேர் வீடற்றவர்களாக இருந்தனர். ஏழு விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன மற்றும் 27,000 பேர் சிக்கித் தவித்தனர். மேலும், 67 பாலங்கள் மற்றும் 818 சாலைகள் சேதமடைந்தன. வானிலை வரலாறு ஃபாரஸ்ட் சூறாவளி செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் போன்பேயின் மேற்கே உள்ள கூட்டு சூறாவளி எச்சரிக்கை மையத்தால் (ஜே. டி. டபிள்யூ. சி) முதன்முதலில் குறிப்பிடப்பட்ட சீர்குலைந்த வானிலை பகுதியிலிருந்து உருவானது. ஆரம்பத்தில், இந்த அமைப்பு நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்படவில்லை; இருப்பினும், இது போதுமான அளவு வெப்பச்சலனத்தைக் கொண்டிருந்தது. சூறாவளி வேட்டைக்காரர்கள் செப்டம்பர் முதல் நான்கு முறை இந்த அமைப்பை ஆராய்ந்தனர், இருப்பினும் அவர்களில் யாராலும் மூடிய வளிமண்டல சுழற்சியை அடையாளம் காண முடியவில்லை. இருப்பினும், செப்டம்பர் 18 அன்று வெப்பமண்டல சூறாவளி உருவாக்கம் எச்சரிக்கை (டி. சி. எஃப். ஏ) வெளியிடப்பட்டது. இந்த எச்சரிக்கை செப்டம்பர் 19 அன்று மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது; இதற்கிடையில், ஜப்பான் வானிலை ஆய்வு நிறுவனம் (ஜே. எம். ஏ) இந்த அமைப்பை கண்காணிக்கத் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 20 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில், ஜே. எம். ஏ அமைப்பு மேற்கு-வடமேற்கு நோக்கி நகர்ந்ததால் வெப்பமண்டல புயலாக மேம்படுத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 20 ஆம் தேதி மாலை நேரத்தில், குறைந்த மத்திய அடர்த்தியான மேகமூட்டத்தை உருவாக்கிய பின்னர் ஜே. டி. டபிள்யூ. சி அமைப்பு குறித்து எச்சரிக்கைகளை வெளியிடத் தொடங்கியது. இந்த நேரத்தில், புயல் குவாமுக்கு தெற்கே அமைந்திருந்தது. ஆரம்பத்தில், ஜே. டி. டபிள்யூ. சி படிப்படியாக மட்டுமே வலுவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் இது நடக்கவில்லை, செப்டம்பர் 21 காலை நேரத்தில், சூறாவளி ஹண்டர்ஸ் காற்றின் வேகத்தை அளவிட்டது. இதன் அடிப்படையில், ஜே. டி. டபிள்யூ. சி இந்த அமைப்பை வெப்பமண்டல புயல் என்று வகைப்படுத்தி அதற்கு ஃபாரஸ்ட் என்று பெயரிட்டது. இந்த நேரத்தில், ஜே. எம். ஏ ஃபாரஸ்ட்டை கடுமையான வெப்பமண்டல புயலாக உயர்த்தியது. அந்த நாளில் 1800 யூ. டி. சி. க்குள், ஜே. டி. டபிள்யூ. சி மற்றும் ஜே. எம். ஏ ஆகிய இரண்டும் ஃபாரஸ்ட்டை சூறாவளி நிலைக்கு உயர்த்தியது, ஏனெனில் புயல் ஒரு கண் வளர்ந்தது. குவாமில் இருந்து விலகிச் சென்ற பிறகு, ஃபாரஸ்ட் தொடர்ந்து ஆழமடைந்தது; செப்டம்பர் 21 மாலை நேரத்தில், ஹண்டர் சூறாவளி தரவு குறைந்தபட்ச காற்றழுத்த அளவைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், வெறும் 11 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, விமானம் ஒரு அழுத்தத்தை அறிவித்தது, இது சூறாவளியின் தீவிரத்தை அதிகரிக்க ஜே. டி. டபிள்யூ. சி. யைத் தூண்டியது. செப்டம்பர் 22 அன்று 18:00 UTC மணிக்கு, JTWC புயலின் தீவிரத்தை மதிப்பிட்டது, இது சாஃபிர்-சிம்ப்சன் சூறாவளி காற்று அளவுகோலில் ஒரு வகை 5 சூறாவளிக்கு சமம். மூன்று மணி நேரத்திற்குள், ஒரு சூறாவளி ஹண்டர் விமானம் சூறாவளியை ஆராய்ந்தது மற்றும் அளவிடப்பட்ட உயரங்களிலிருந்து எக்ஸ்ட்ராபோலேஷனை அடிப்படையாகக் கொண்டு, கடல் மட்ட அழுத்தத்தை அறிவித்தது. இது ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளியால் இதுவரை பதிவு செய்யப்பட்ட மிக விரைவான அழுத்த வீழ்ச்சியின் முடிவைக் குறித்தது-வெறும் 24 மணி நேரத்திற்குள். இந்த நேரத்தில், ஹண்டர் சூறாவளி விமானத்தால் பதிவு செய்யப்பட்டபடி, கண்ணுக்குள் வெப்பநிலை எட்டியது. மேற்கு-வடமேற்கு நோக்கி ஒரு சுருக்கமான திருப்பத்திற்குப் பிறகு, ஃபாரஸ்ட் செப்டம்பர் 23 அன்று 0000 யூ. டி. சி. யில் அதன் உச்ச தீவிரத்தை அடைந்ததாக ஜே. எம். ஏ தெரிவித்துள்ளது. உச்ச தீவிரத்தை அடைந்த பிறகு, புயல் செப்டம்பர் 24 அன்று ஜே. எம். ஏ படி சற்று பலவீனமடைந்தது, இருப்பினும் புயல் செப்டம்பர் 25 அன்று நண்பகலில் அதன் உச்ச காற்று வேகத்திற்கு சுருக்கமாக வலுப்பெற்றது. இந்த நேரத்தில், ஃபாரஸ்ட் வடமேற்கு நோக்கி நகர்ந்து கொண்டிருந்தது, மேலும் துணை வெப்பமண்டல மலைத்தொடரின் பலவீனமான புள்ளி காரணமாக புயல் மீண்டும் வளைந்துவிடும் என்று ஜே. டி. டபிள்யூ. சி எதிர்பார்த்தது. இருப்பினும், மறு வளைவு எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் எடுத்தது. புயல் பல நாட்களுக்கு அதன் தீவிரத்தை பராமரித்ததாக ஜே. எம். ஏ பரிந்துரைத்தது. இருப்பினும், செப்டம்பர் 27 அன்று, ஃபாரஸ்ட் இறுதியாக பலவீனமடையத் தொடங்கியது என்று ஜே. எம். ஏ மதிப்பிட்டது. அதன்பிறகு புயல் விரைவாக பலவீனமடைந்தது, மதிய நேரத்தில், ஜே. எம். ஏ இந்த அமைப்பை கடுமையான வெப்பமண்டல புயலாக தரமிறக்கியது. செப்டம்பர் 28 ஆம் தேதி, இந்த அமைப்பு அதன் வெப்பமண்டல மாற்றத்தை நிறைவு செய்தது, ஜே. டி. டபிள்யூ. சி மறுநாள் முன்னதாகவே இந்த அமைப்பு குறித்த இறுதி ஆலோசனையை வெளியிட்டது. வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட சூறாவளியாக மாறிய பிறகு, இந்த அமைப்பு மீண்டும் கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி முடுக்கிவிடத் தொடங்கியது, செப்டம்பர் 30 ஆம் தேதி ஜே. எம். ஏ இந்த அமைப்பைக் கண்காணிப்பதை நிறுத்துவதற்கு முன்பு, அது கிழக்கு பசிபிக் படுகையில் நகர்ந்தது. அதன்பிறகு, பல கப்பல்கள் புயல் மற்றும் சூறாவளி காற்று வீசுவதைப் புகாரளித்தன, அதே நேரத்தில் இந்த அமைப்பு தென்மேற்கு அலாஸ்காவை நெருங்கியபோது கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி நகர்ந்தது. இந்த அமைப்பு பின்னர் ஸ்தம்பித்து அலாஸ்கா வளைகுடாவின் திறந்த நீரில் படிப்படியாக சிதறியது, இந்த அமைப்பு கடைசியாக அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி, வான்கூவருக்கு வடமேற்கே அடையாளம் காணப்பட்டது. ஏற்பாடுகள் மற்றும் தாக்கம் அதன் தொடக்க கட்டங்களில், புயல் குவாம் அருகே கடந்து சென்றது, அங்கு காற்று அளவிடப்பட்டது. மழைப்பொழிவு லேசானது, மொத்தமாக இருந்தது, ஆனால் லேசான வெள்ளத்தை ஏற்படுத்த போதுமானதாக இருந்தது. ஒகினாவாவின் தென்மேற்கில் பலவீனமடைந்து கடந்து செல்லும் போது, பலத்த காற்று மற்றும் பலத்த மழை பதிவாகியுள்ளது. காதேனா விமானத் தளத்தில், காற்று மற்றும் காற்றின் வேகத்தை அளவிடப்பட்டது. மழைப்பொழிவு பதிவு செய்யப்பட்டது, இதன் விளைவாக சிறிய வெள்ளம் ஏற்பட்டது. அதிக காற்று காரணமாக சிலர் காயமடைந்தனர், ஆனால் ஜே. டி. டபிள்யூ. சி படி, ஒகின்வானாவில் வசிப்பவர்கள் புயலை "நன்றாக" எதிர்கொண்டனர். ஏராளமான புனல் மேகங்கள் காணப்பட்டன, ஆனால் சூறாவளி எதுவும் பதிவு செய்யப்படவில்லை. ஒகின்வானாவின் வடமேற்கில், இனாகா தீவில், ஒரு சூறாவளி பதிவாகியுள்ளது, இது ஒரு பரந்த நிலப்பரப்பை அகற்றியது. ஒகினாவா தீவு முழுவதும், 30 பேருக்கு லேசான காயங்கள் ஏற்பட்டன, மேலும் 20 வீடுகள் சேதமடைந்தன அல்லது அழிக்கப்பட்டன, இதில் ஏழு வீடுகள் அழிக்கப்பட்டன. சுமார் 160,000 வாடிக்கையாளர்கள் மின்சாரத்தை இழந்தனர். புயல் கியூஷுவுக்கு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தியபோது, ஐந்து கப்பல்கள் ஜே. டி. டபிள்யூ. சி ஆல் "பாதுகாப்பான சூறாவளி புகலிடமாக" கருதப்பட்ட விமானப்படை தளத்திற்கு வெளியேற்றப்பட்டன. மோட்டோயாமாவில், 24 மணி நேரத்திலும் ஒரு மணி நேரத்திலும் மழை பெய்தது. நாகோயாவில், பள்ளியிலிருந்து வீட்டிற்கு நடந்து சென்று கொண்டிருந்த ஐந்து குழந்தைகள் வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்டனர். குழந்தைகளில் நான்கு பேர் இறந்துவிட்டதாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 5 வயது குழந்தை ஒன்று காணவில்லை என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. மேற்கத்திய நகரமான கியோட்டோவுக்கு அருகிலுள்ள நிஷினோமியாவில், மழையால் தூண்டப்பட்ட மண்சரிவால் பன்னிரண்டு கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் அடித்துச் செல்லப்பட்டனர். கட்டுமானத் தொழிலாளர்களில் நான்கு பேர் மீட்கப்பட்டனர், ஆனால் மீதமுள்ள எட்டு கட்டுமானத் தொழிலாளர்களைக் காணவில்லை. நகரின் பிற இடங்களில், நிலச்சரிவு இரண்டு வீடுகளை அழித்தது, இதன் விளைவாக 71 வயது முதியவர் மற்றும் 77 வயது விவசாயி ஒருவர் உயிரிழந்தனர். டோக்கியோவின் தெற்கே, ஷிஜுவோகாவில், மூன்று கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் நிஷி ஆற்றின் குறுக்கே அடித்துச் செல்லப்பட்டனர். ஹயோகோவில், ஹோன்ஷூவில், மண் சரிவு காரணமாக ஒரு குடிசை இடிந்து விழுந்ததில் 12 பேர் உயிருடன் புதைந்தனர். மொத்தத்தில், ஃபாரஸ்ட் குறைந்தது 21 பேரைக் கொன்றது, 17 பேரைக் காணவில்லை, 86 பேர் காயமடைந்தனர். ஆறுகள் மற்றும் ஏரிகள் நிரம்பி வழிவதால், 141 "தீவிரமானவை" உட்பட 46,000 வீடுகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. சுமார் 7,700 வீடுகள் நீரில் மூழ்கின, மேலும் 100க்கும் மேற்பட்டவை அழிக்கப்பட்டன. மேலும், 67 பாலங்கள் மற்றும் 818 சாலைகள் சேதமடைந்தன. மொத்தம் 2,560 பேர் வீடற்றவர்களாக இருந்தனர். ஏழு விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன மற்றும் 27,000 விமானப் பயணிகள் சிக்கித் தவித்தனர். ரயில் சேவை மணிக்கணக்கில் நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் எட்டு இடங்களில் தடங்கள் சேதமடைந்தன. மேலும் காண்க டைபூன் சன்பா (2012) டைபூன் நெபார்டக் (2016) டைபூன் ஹாகிபிஸ் சூறாவளி வில்மா-இதேபோன்ற விரைவான தீவிரத்திற்கு ஆளான ஒரு அட்லாண்டிக் சூறாவளி. பாட்ரிசியா சூறாவளி-இதே போன்ற வெடிப்பு தீவிரத்திற்கு உட்பட்ட ஒரு பசிபிக் சூறாவளி. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டிஜிட்டல் சூறாவளி கண்காணிப்பு 1983 பசிபிக் சூறாவளி சீசன் ஜப்பானில் டைபூன்கள் டைபூன்கள் 1983 ஜப்பானில் ஃபாரஸ்ட்