Sauber C31
சாபர் சி 31 என்பது 2012 ஃபார்முலா ஒன் பருவத்தில் பயன்படுத்துவதற்காக சாபர் வடிவமைத்த ஒரு ஃபார்முலா ஒன் பந்தய கார் ஆகும். இந்த காரை கமுய் கோபயாஷி மற்றும் செர்ஜியோ பெரெஸ் ஆகியோர் ஓட்டிச் சென்றனர். தொழில்நுட்ப இயக்குனர் ஜேம்ஸ் கீ, ஜெரெஸ் டி லா ஃப்ரான்டெராவில் சி 31 தொடங்கப்படுவதற்கு நான்கு நாட்களுக்கு முன்பு தான் அணியை விட்டு வெளியேறுவதாக அறிவித்தார். சேஸ் ஜேம்ஸ் கீ, மாட் மோரிஸ், பியர் வாச் மற்றும் வில்லெம் டோட் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது, இந்த கார் வாடிக்கையாளர் ஃபெராரி இயந்திரத்துடன் இயக்கப்படுகிறது. முந்தைய கார்களான சவபர் சி29 மற்றும் குறைந்த அளவிற்கு சி30 போலல்லாமல், சி31 டெல்மெக்ஸ், டெல்ஸெல், கிளாரோ, செல்சியா எஃப்சி, டெக்கீலா கியூர்வோ, விஸிட் மெக்ஸிகோ, ஓர்லிகன், என்இசி மற்றும் செர்டினா போன்ற கார்களுக்கு அதிக காட்சி ஸ்பான்சர்ஷிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. அவற்றில் பல மெக்சிகனை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் ஓட்டுநர் செர்ஜியோ பெரெஸ் மற்றும் ரிசர்வ் ஓட்டுநர் எஸ்டெபான் குட்டீரெஸ் ஆகியோரிடமிருந்து கொண்டு வரப்பட்டன. சீசன் விமர்சனம் சி 31 அதன் முதல் மேடையை அடைந்தது, பெரெஸ் சக்கரத்தின் பின்னால், செல்சியா எஃப்சி சின்னம் காரில் சேர்க்கப்பட்டது. ஜூன் 10 அன்று, பெரெஸ் மூன்றாவது இடத்துடன் சீசனின் இரண்டாவது மேடையை அடைந்தார், அதே நேரத்தில் கோபயாஷி ஒன்பதாவது இடத்தைச் சேர்த்து கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் சவ்பர் ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேற உதவியது. C31 க்கு கோபயாஷி ஐந்தாவது இடத்தில் வருவதன் மூலம் சீசனின் சிறந்த புள்ளிகளை அடைந்தார், பெனால்டி அவரை நான்காவது இடத்திற்குத் தள்ளியது, பெரெஸ் அவரை ஆறாவது இடத்தில் பின்தொடர்ந்து, ஒரு சுற்றில் அணிக்கு 20 புள்ளிகளைக் கொடுத்தார். ஃபார்முலா ஒன்னுக்கு ஒரு தனியார் அணியாக திரும்பியதிலிருந்து இது அவர்களின் சிறந்த ஸ்கோரிங் சுற்று ஆகும். பெல்ஜிய ஜி. பி. யில் கோபயாஷி இரண்டாவது மற்றும் பெரெஸ் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார் (சவபரின் வரலாற்றில் சிறந்த கிரிட் நிலைகள்). பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில், ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீன் ஒரு அற்புதமான விபத்தை ஏற்படுத்தி, தன்னை, பெரெஸ், சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஆகியோரை நடவடிக்கையிலிருந்து வெளியேற்றினார். கோபயாஷியின் சவ்பரும் இந்த சம்பவத்தில் சேதமடைந்தார், இது அவரை களத்தில் கீழே தள்ளியது, மேலும் அவர் 13 வது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார். இத்தாலிய ஜி. பி. சவபர் எஃப் 1 அணிக்கு ஒரு சிறந்த வார இறுதியில் மாறியது, அவர்கள் 20 புள்ளிகளைப் பெற்றனர். பெரெஸ் இரண்டாவது இடத்தையும் (சீசனின் அவரது மூன்றாவது மேடை), கோபயாஷி ஒன்பதாவது இடத்தையும் பெற்றார். ஷூமேக்கர், ரைக்கோனென், ரோஸ்பெர்க், மாஸா மற்றும் அலோன்சோ போன்ற ஓட்டுநர்களை முந்திய பெரெஸ் ஒரு வலுவான பந்தயத்தைக் கொண்டிருந்தார். சவர் குழு பெரெஸின் காருடன் ஒரு சிறந்த மூலோபாயத்தைக் கொண்டிருந்தது, கடினமான டயர்களில் தொடங்கி 53 இல் 30 மடியில் அதை நடுத்தர கலவை டயர்களாக மாற்றியது (கட்டத்தின் முன்புறத்தில் தொடங்கியவர்களுக்கு எதிரான மூலோபாயம்). கோபயாஷி 8 வது இடத்தில் தொடங்கி 9 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இரண்டு புள்ளிகளைப் பெற்றார். சவர் சி 31 2012 சீசனை 126 புள்ளிகள் (1993 முதல் ஒரு தனியார் அணியைப் போலவே), இரண்டு வேகமான மடியில் (சீனா மற்றும் மொனாக்கோ), நான்கு மேடைகள் (மலேசியா, கனடா, இத்தாலி மற்றும் ஜப்பான்) மற்றும் 13 க்யூ 3 உடன் மிகவும் மரியாதைக்குரிய ஆறாவது இடத்தில் முடித்தது. சில சுற்றுகளிலும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பந்தய தகுதிகளின் நேரத்திலும் அமைப்பைக் கண்டறிய சீரற்றதாக இருந்தாலும், கார் வேகமாகவும் மிகவும் போட்டித்தன்மையுடனும் நிரூபித்தது. சோதனையில் பயன்படுத்தப்படும் சவபர் சி 31 குழுவால் இளம் ஓட்டுநர்களை சோதிக்க பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முன்னாள் இண்டிகார் சீரிஸ் ஓட்டுநர் சிமோனா டி சில்வெஸ்ட்ரோ அணியுடன் இருந்த காலத்தில் சி 31 ஐ சோதித்தார். என்ஜின் சப்ளையர் ஃபெராரிக்குச் சொந்தமான ஃபியோரானோ சர்க்யூட்டில் அவர் காரை ஓட்டினார், மேலும் அவர்கள் சோதனைக்கு பயன்படுத்தினர். சர்க்யூட் ரிக்கார்டோ டோர்மோவில் இரண்டு நாள் சோதனையில் இளம் ஓட்டுநர்களான அடெர்லி ஃபாங் மற்றும் ராய் நிஸானி ஆகியோரை சோதிக்க இந்த கார் குழுவால் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முதல் நாளில் ஃபாங் டிரைவிங் மற்றும் இரண்டாவது நாளில் நிஸானி டிரைவிங் ஆகிய இரண்டு நாட்களிலும் இந்த கார் 99 சுற்றுகளை நிறைவு செய்தது. முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள முடிவுகள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள முடிவுகள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) ஓட்டுநர் முடிக்கத் தவறிவிட்டார், ஆனால் அவர்கள் பந்தய தூரத்தில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக முடித்ததால் வகைப்படுத்தப்பட்டார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் C31 2012 ஃபார்முலா ஒன் சீசன் கார்கள்