Non-intrusive stress measurement system
ஊடுருவாத அழுத்த அளவீட்டு (அமைப்பு), அல்லது என். எஸ். எம். எஸ், சுழலும் டர்போ இயந்திரங்களில் மாறும் பிளேடு அழுத்தங்களை தீர்மானிப்பதற்கான ஒரு முறையாகும். என்எஸ்எம்எஸ் "பிளேட் டிப் டைமிங்" (பிடிடி), "வருகை நேர பகுப்பாய்வு" (ஏடிஏ), "பிளேட் அதிர்வு கண்காணிப்பு" (பிவிஎம்), பெரூஹ்ருங்ஸ்லோஸ் ஷுவாங்ஸ்மெஸ்ஸங் (பிஎஸ்எஸ்எம்), மற்றும் "பிளேட் சுகாதார கண்காணிப்பு" (பிஎச்எம்) ஆகிய பெயர்களாலும் அழைக்கப்படுகிறது. டர்போ மெஷினரி பிளேடுகளின் கடந்து செல்லும் நேரங்களை தீர்மானிக்க என்எஸ்எம்எஸ் வெளிப்புறமாக பொருத்தப்பட்ட சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. விலகல்களாக மாற்றப்பட்ட பிறகு கடந்து செல்லும் நேரங்கள், ஒவ்வொரு பிளேடுகளின் அதிர்வு மறுமொழி பண்புகளான வீச்சு/அழுத்தம், கட்டம், அதிர்வெண் மற்றும் தணிப்பு ஆகியவற்றை அளவிட பயன்படுத்தப்படலாம். ஒவ்வொரு பிளேடும் அளவிடப்படுவதால், ஃப்ளட்டர், பிளேடு மிஸ்டியூனிங் மற்றும் நோடல் விட்டம் போன்ற நிலை விளைவுகளையும் வகைப்படுத்தலாம். எரிவாயு விசையாழி இயந்திரத்தின் அனைத்து நிலைகளிலும் (விசிறி, அமுக்கி மற்றும் விசையாழி) மற்றும் டர்போசார்ஜர்கள் முதல் ராக்கெட் பம்புகள் வரையிலான பிற டர்போ இயந்திர உபகரணங்களிலும் இந்த அளவீட்டு முறை வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையில் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறன் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடிய ஒரு சென்சார் வகையைப் பொறுத்தது. முறை சுழலும் கத்திகளின் வருகை நேரங்களை அளவிட சென்சார்களின் தொகுப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வருகை நேரங்கள், ஒரு அடித்தளத்துடன் ஒப்பிடுகையில், பிளேடு விலகல்களை தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பல சுழற்சிகள் மற்றும்/அல்லது பல சென்சார்கள் முழுவதும் பிளேடு விலகல்கள் அதிர்வு பண்புகளை தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்படலாம். இந்தத் தகவல், ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு மாதிரியுடன் (FEM) இணைந்து, சுழலும் பகுதியில் உள்ள மாறும் அழுத்தங்களைத் தீர்மானிக்கப் பயன்படுத்தப்படலாம். வன்பொருள் ஒரு பிளேடு கடந்து செல்வதற்கான துல்லியமான அறிகுறியை வழங்கக்கூடிய எந்தவொரு சென்சார் அல்லது ஆய்வையும் என். எஸ். எம். எஸ்ஸில் பயன்படுத்தலாம். பொதுவாக ஃபைபர் ஒளியியலைப் பயன்படுத்தும் ஒளியியல் ஆய்வுகள் உயர் மட்ட இடஞ்சார்ந்த தெளிவுத்திறனைப் பெற பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு ஒளி ஆதாரம், பொதுவாக ஒரு லேசர் மற்றும் ஃபைபர் ஒளியியல் ஆகியவை ஒரு நிலையான கற்றை ஒளியை சுழலும் பிளேடுகளின் பாதையில் செலுத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு பிளேடு ப்ரோப் வழியாகச் செல்லும்போது, ஒளி பிரதிபலிக்கப்பட்டு ஃபைபர் ஆப்டிகால் பிடிக்கப்பட்டு மின் சமிக்ஞையாக மாற்றுவதற்காக ஒரு புகைப்படக் கண்டுபிடிப்பாளருக்கு அனுப்பப்படுகிறது. எடி கரண்ட், கெபாசிட்டிவ் மற்றும் மைக்ரோவேவ் சென்சார்கள் போன்ற கள வகை சென்சார்கள் கடுமையான சூழல்களிலும் நீண்ட கால சோதனைகளிலும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். என். எஸ். எம். எஸ் தொழில்நுட்பம் 1949 ஆம் ஆண்டிலேயே காப்புரிமை பெற்றது, அந்த தேதியிலிருந்து பல மேம்பாடுகள் காப்புரிமை பெற்றன. சில சமீபத்திய அமெரிக்க பயிற்சியாளர்கள் என். எஸ். எம். எஸ் முதன்முதலில் 1980 ஆம் ஆண்டில் முக்கிய விமான என்ஜின் ஓஇஎம்களால் (மற்றும் அமெரிக்க விமானப்படை) உருவாக்கப்பட்டது என்று நம்புகிறார்கள். இது சுழலும் திரிபு அளவீடுகளுக்கு ஒரு மாற்று தொழில்நுட்பமாக கருதப்படலாம், இருப்பினும் இது தற்போது திரிபு அளவீடுகளுக்கு ஒரு அத்தியாவசிய நிரப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டர்போ-மெஷினரி மேம்பாடு மற்றும் உயர் சுழற்சி சோர்வு (எச். சி. எஃப்) சரிசெய்தல் ஆகியவற்றிற்கு இந்த தொழில்நுட்பம் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நேரடி பிளேடு கண்காணிப்பு, வெளிப்புற ஏற்றுதல் மற்றும் சென்சார்களின் உள்ளார்ந்த சேவை திறன் காரணமாக, என். எஸ். எம். எஸ் குறைந்தது 2006 முதல் நீண்ட கால சுகாதார கண்காணிப்பு முறையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. மிக சமீபத்தில், தொழில்நுட்பத்தின் இந்த பயன்பாட்டில் பல பயிற்சியாளர்கள் தீவிரமாக உள்ளனர். குறிப்புகள் இயந்திர சோதனைகள்