Ion Aircraft Ion
அயன் ஏர்க்ராஃப்ட் அயன் என்பது ட்ரீம்விங்ஸ் வால்கிரியை அடிப்படையாகக் கொண்ட இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட, இரட்டை ஏற்றம், பஷர் உள்ளமைவு ஒளி விமானம் ஆகும். இது 2010 ஆம் ஆண்டில் இன்னும் வளர்ச்சியில் இருந்தது, ஆனால் அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய விதிகளை பூர்த்தி செய்யும் பதிப்புகளுடன் கருவிகள் அல்லது ஃப்ளைஅவே உற்பத்தியில் இருந்து வீட்டைக் கட்டியெழுப்புவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நவம்பர் 2020 க்குள் உற்பத்தி தொடங்கப்படவில்லை, மேலும் நிறுவனம் விற்பனைக்கு வந்தது. ஜியோட் கேபிடல் மேனேஜ்மென்ட் 10 செப்டம்பர் 2021 அன்று அயன் விமானத்தை கையகப்படுத்துவதை நிறைவு செய்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு அயன் ஏர்க்ராஃப்ட் அயன் என்பது ட்ரீம்விங்ஸ் வால்கிரி என்ற இரட்டை ஏற்றம், பஷர் உள்ளமைவு அல்ட்ரா லைட் விமானத்தின் வளர்ச்சியாகும், இது 1999 இல் முதல் முறையாக பறந்தது. வால்கிரி கணிசமான ஆர்வத்தையும் பல சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களையும் உருவாக்கியது, ஆனால் ட்ரீம்விங்ஸ் 2001 இல் திவாலாகிவிட்டது. இந்த திட்டம் பின்னர் அயன் ஏர்க்ராஃப்ட் என்ற பெயரில் ஒரு வாடிக்கையாளர் குழுவால் மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்டது மற்றும் அயனின் பகுதி கட்டப்பட்ட முன்மாதிரி ஜூலை 2005 இல் ஓஷ்கோஷில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, இருப்பினும் முதல் "ஹாப்ஸ்" ஜூலை 2007 வரை தயாரிக்கப்படவில்லை. வால்கிரி மற்றும் அயன் ஆகியவை இரட்டை ஏற்றத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டாலும், ஒற்றை பஷர் என்ஜின், நடு-விங் தளவமைப்பு, ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ்கள் மற்றும் இருக்கை இரண்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன, அவை கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. குறிப்பாக வால்கிரியின் வலுவாக துடைத்த மற்றும் குறுகலான துடுப்புகள், பின்தங்கிய குறைந்த செட் கிடைமட்ட வாலுடன் இணைந்து, அவை ஏற்றங்களுக்கு அப்பால் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் மேல் முனைகளை இணைக்கும் நிலையான நாணல் வால் விமானத்துடன் துடைத்த, இணையான நாணல் துடுப்புகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. வால்கிரி போலல்லாமல், அயனிக்கு ஒரு கேனார்ட் இல்லை. அயனின் பெரும்பகுதி கலப்பு பொருட்களால் ஆனது; பியூசேலாஜ் நெற்று, பூம்களுக்குள் உள்ள இறக்கையின் மையப் பகுதி, பூம்கள் மற்றும் எம்பெனேஜ் அனைத்தும் கார்பன் ஃபைபர்/எபோக்சி முன்-ப்ரீக்ஸிலிருந்து உருவாகின்றன. பூம்களின் வெளிப்புற இறக்கைகள் பிணைக்கப்பட்ட அலுமினியத்தால் ஆனவை. இறக்கைகள் வெற்று பியானோ கீல் கொண்ட அய்லரோன்களைக் கொண்டுள்ளன. என்ஜின் கவர் ஜிஆர்பி ஆகும். காக்பிட்டில் ஒற்றை துண்டு விதானம் உள்ளது, பின்புற இருக்கை முன்னோக்கி இருக்கைக்கு மேலே 8,5 அங்குலம் (220 மிமீ) இருக்க அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதன் குடியிருப்பாளருக்கு சிறந்த பார்வையை அளிக்கிறது. முன்மாதிரி நிலையான, அலுமினிய கான்டிலீவர் ஸ்பிரிங் பிரதான அண்டர்கேரேஜ் கால்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சக்கர ஃபேரிங்குகளுடன் மற்றும் இல்லாமல் பறக்கவிடப்பட்டுள்ளது. பிரதான சக்கரங்களில் ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் மற்றும் நோஸ்வீல் காஸ்டர்கள் உள்ளன. 3 அடி 6 அங்குலம் (1050 மிமீ) குறுகிய ஸ்பான் விங் உட்பட பல விருப்பங்கள் வழங்கப்பட உள்ளன, இது பயண வேகத்தை 25 மைல் (41 கிமீ/மணி; 22 கி. மீ) அதிகரிக்கும், ஆனால் ஸ்டால் வேகத்தை 32 சதவீதம் அதிகரிக்கும், ஒரு பின்வாங்கக்கூடிய அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் ஒரு பாலிஸ்டிக் மீட்பு பாராசூட். அமெரிக்க லைட்-ஸ்போர்ட் ஏர்க்ராஃப்ட் (எல்எஸ்ஏ) விதிகள் அல்லது ஐரோப்பிய மைக்ரோலைட் விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ய கிட்டுகள் வழங்கப்படும், ஆனால் ஃப்ளைஅவே விமானங்கள் எல்எஸ்ஏ விதிகளுக்கு ஏற்ப கட்டப்படும். 100-115 hp (75-86 kW) சக்தி வரம்பில் உள்ள ரோட்டாக்ஸ் வகைகள் போன்ற பிற என்ஜின்கள் பொருத்தப்படலாம். 2007 ஆம் ஆண்டில் அதன் முதல் விமானத்திற்குப் பிறகு இரண்டு ஆண்டுகளில், அயன் முன்மாதிரி சுமார் 60 மணி நேரம் பறந்தது, சில ஜபிரு 3300 ஆறு சிலிண்டர் என்ஜினுடன் குளிர்ச்சி சிக்கல்களை எதிர்கொண்டன, ஆனால் மே 2009 முதல் 100 ஹெச்பி (75 கிலோவாட்) ரோட்டாக்ஸ் 912 யுஎல்எஸ் பிளாட் ஃபோர் என்ஜினுடன். 2010 ஆம் ஆண்டில் இது ஏர்வென்ச்சர், ஓஷ்கோஷில் அதன் சொந்த சக்தியின் கீழ் ஒரு வென்ட்ரல் காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் ஒரு புதிய மூன்று பிளேடு உந்துசக்தியுடன் தோன்றியது. இரண்டாவது முன்மாதிரி கட்டுமானத்தில் இருந்தது, ஆனால் 2011 நடுப்பகுதியில் பதிவு செய்யப்படவில்லை. விமான சோதனைகள் முடியும் வரை அயன் விற்பனைக்கு வழங்கப்படாது. நவம்பர் 2020 க்குள் நிறுவனம் விற்பனைக்கு வந்தது, அதிபர்கள் விமானத்தை உருவாக்கியிருந்தாலும், உற்பத்தியைத் தொடங்குவதில் அவர்களுக்கு நிபுணத்துவம் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. திட்டத்தை இறக்க விடாமல் நிறுவனத்தை விற்க விரும்புவதாக அவர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். ஜியோட் கேபிடல் மேனேஜ்மென்ட் 10 செப்டம்பர் 2021 அன்று அயன் விமானத்தை வாங்கியது. இந்த நிறுவனம் இப்போது கியா கேபிடல் மேனேஜ்மென்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. முன்மொழியப்பட்ட வகைகள் அயன் 100 கிட், எல்எஸ்ஏ விதிகள், நிலையான அண்டர்கேரேஜ். அயன் 105 கிட், யு. எஸ். எக்ஸ்பெரிமெண்டல் அமெச்சூர் கட்டப்பட்ட விதிகள், பின்வாங்கக்கூடிய அண்டர்கேரேஜ், குறுகிய கால இறக்கைகள். அயன் 110 கிட், ஐரோப்பிய விதிகளுக்கு. அயன் 105 கிட், ஐரோப்பிய மைக்ரோலைட் விதிகள். அயன் 120 ஃப்ளைஅவே, எல்எஸ்ஏ விதிகள். விவரக்குறிப்புகள் (எல்எஸ்ஏ, ரோட்டாக்ஸ் 912யுஎல்எஸ், மதிப்பிடப்பட்ட செயல்திறன்) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2000 களின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விளையாட்டு விமானம் ஒற்றை என்ஜின் பஷர் விமானம் இரட்டை-பூம் விமானம்