Ben Line Agencies
பென் லைன் அல்லது பென் லைன் ஸ்டீமர்ஸ் லிமிடெட் என்பது ஸ்காட்லாந்தின் லெய்த்தை தளமாகக் கொண்ட ஒரு ஸ்காட்டிஷ் கப்பல் நிறுவனமாகும், இது 1825 இல் நிறுவப்பட்டது, இது முதன்மையாக தூர கிழக்கு முதல் ஐரோப்பா வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டது. ஒரு தனியார் நிறுவனமான இது பெரும்பாலும் லெய்த்தைச் சேர்ந்த தாம்சன் குடும்ப உறுப்பினர்களுக்கும், அலோவாவைச் சேர்ந்த தாம்சன் மற்றும் மிட்செல் குடும்பத்திற்கும் சொந்தமானது. 1991 ஆம் ஆண்டில் அதன் அனைத்து கப்பல்களும் விற்கப்பட்டு, நிறுவனம் ஆசியா முழுவதும் செயல்படும் சிங்கப்பூரை தளமாகக் கொண்ட கப்பல் நிறுவனமான பென் லைன் ஏஜென்சிகளாக மாறியது. 2013 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்த நிறுவனத்தில் 110 க்கும் மேற்பட்ட அலுவலகங்கள் மற்றும் 2,000 ஊழியர்கள் நான்கு குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் பணியாற்றினர்ஃ துறைமுக நிறுவனம், லைனர் நிறுவனம், கடல் ஆதரவு மற்றும் திட்ட தளவாட சேவைகள். இந்த நிறுவனம் 1825 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் தாம்சன் (1806-1889) மற்றும் அலெக்சாண்டர் தாம்சன் (1795-1880) ஆகிய இரண்டு சகோதரர்களால் கப்பல்-தரகர்களாக நிறுவப்பட்டது. அவர்களின் சகோதரி ஜெமிமா பேட்ரிக் ஹென்டர்சனின் மூத்த சகோதரர் தாமஸ் ஹென்டர்சனை மணந்தார். முதலில் தாம்சன் சகோதரர்கள் "வணிகர்கள் மற்றும் பளிங்கு வெட்டுபவர்கள்" மற்றும் தாமஸ் ஹென்டர்சனின் உதவியுடன் இத்தாலியின் லெக்ஹார்னில் இருந்து கராரா பளிங்குகளை இறக்குமதி செய்வதில் ஈடுபட்டனர். 1839 ஆம் ஆண்டில் அவர்களின் முதல் கப்பல் 218 டன் பார்கு கராரா ஆகும், இது ஃபைஃபில் உள்ள லைம்கில்ன்ஸில் கட்டப்பட்டது மற்றும் லெய்த்-லெக்ஹார்ன் ஓட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1830 களில் பளிங்கு வணிகம் வீழ்ச்சியடைந்தது, மேலும் அவர்கள் 1840 ஆம் ஆண்டில் டைனில் கட்டப்பட்ட 388 டன் கொண்ட ஆஸ்திரேலிய மரக் கப்பலை 3,500 பவுண்டுகளுக்கு வாங்கினர். அவர் வடக்கு அட்லாண்டிக் வர்த்தகத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டார், அலோவா நிலக்கரியை கனடாவுக்கு எடுத்துச் சென்று, மரங்களுடன் லெய்த்திற்குத் திரும்பினார், மேலும் 1841 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் லாரன்ஸ் ஆற்றின் அணுகுமுறையில் சேபிள் தீவில் காணாமல் போனார். ஆனால் வடக்கு அட்லாண்டிக் வர்த்தகம், வில்லியம் மிட்செலின் அலோவா நிலக்கரி நிறுவனத்திலிருந்து நிலக்கரியை கனடாவுக்கு எடுத்துச் சென்று, மரக்கட்டைகளுடன் லெய்த்திற்குத் திரும்புவது, பல ஆண்டுகளாக தாம்சனின் பிரதான வணிகமாக இருந்தது. 1840களில் கையகப்படுத்தப்பட்ட பல பாய்மரக் கப்பல்கள் கனடாவில் கட்டப்பட்டன. 1848 ஆம் ஆண்டில் எடின்பர்க் சகோதரர்கள் மற்றும் அவர்களது உறவினர்களான வாட்சன் மற்றும் அவரது மருமகன் ஆண்ட்ரூ தாம்சன் ஆகியோரால் வாங்கப்பட்ட ஒரு கப்பல் சிக்னெட் ஆகும், இது 1852/1853 இல் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு செல்லும். 1850 களில் 'பென்' முன்னொட்டு (மலையைக் குறிக்கும் ஸ்காட்டிஷ் சொல்) பயன்படுத்திய ஆரம்பகால கப்பல் 1853 இல் தொடங்கப்பட்ட பென்க்லூக் ஆகும். தாம்சன் மற்றும் மிட்செல்ஸ் ஆகியோர் பெரிய கப்பல்களுடன் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் தொலைதூர கிழக்கிற்கு நீண்ட மற்றும் அதிக இலாபகரமான பாதைகளுக்குச் சென்றனர், 1860 களில் இரும்புக் கப்பல் ஜேம்ஸ் விஷார்ட் உட்பட ஒன்பது பாய்மரக் கப்பல்களை வாங்கினர். தூர கிழக்குக் கப்பல்கள் சீன தேயிலை வர்த்தகம் உட்பட சிங்கப்பூரில் உள்ள ஒரு தளம் வழியாக சீனா மற்றும் ஜப்பானுக்குச் சென்றன. அவர்களின் முதல் (பிரிக்-ரிக்ட்) நீராவிக் கப்பல், 1,557 டன் மொத்தமுள்ள பென்லெடி கிளாஸ்கோவில் பார்க்லே கர்ல் கிளைட்ஹோம் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கட்டப்பட்டது. பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் ஸ்டிர்லிங் ஆகிய இரண்டு நீராவிக் கப்பல்கள் 1877 ஆம் ஆண்டில் பால்டிக் வர்த்தகத்திற்காக வாங்கப்பட்டன. வில்லியம் தாம்சன் 1883 ஆம் ஆண்டில் பென் லைன் ஸ்டீமர்களுக்கான கில்லிக் மார்ட்டின் & கம்பெனி முகவர்களை நியமித்தார், மேலும் சில வாரங்களுக்குள் அவர்களின் முதல் கப்பல் பெனார்டியை ஆண்ட்வெர்ப்பில் ஏற்றியது. 1902 மற்றும் 1914 க்கு இடையில், சுந்தர்லேண்டின் பார்ட்ராம் & சன்ஸ் பென் லைனுக்காக ஒன்பது கப்பல்களைக் கட்டினார், அதன் கேப்டன்கள் அவற்றை "வடக்கு நாட்டு மண்ணெண்ணெய் கேன்கள்" என்று அழைத்தனர். 1914 முதல் 1919 வரை பென் லைனில் "பென்" என்று தொடங்கும் 14 கப்பல்களும், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் ஸ்டீமர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் ஐந்து பால்டிக் நீராவிக் கப்பல்களும் இருந்தன. இரண்டு பென் லைன் கப்பல்கள் எதிரி நடவடிக்கையால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன, 1917 இல் பென்லாரிக் காணாமல் போனது. ஏப்ரல் 1919 இல் தி பென் லைன் ஸ்டீமர்ஸ் லிமிடெட் ஒரு தனியார் நிறுவனமாக உருவாக்கப்பட்டது. முன்பு ஒவ்வொரு கப்பல் பயணமும் ஒரு தனி காப்பீட்டு நிறுவனமாக இருந்தது, பங்குதாரர்கள் பெரிய அல்லது சிறிய எண்ணிக்கையிலான 1/64 பங்குகளை வைத்திருந்தனர். விளாடிவோஸ்டாக் துறைமுகத்திலிருந்து ஐரோப்பிய துறைமுகங்களுக்கு சோயா பீன்ஸ் கொண்டு செல்வது ஒரு புதிய வர்த்தகமாக இருந்தது. சார்லஸ் கானெல் மற்றும் கிளாஸ்கோ நிறுவனத்தால் புதிய கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. மந்தநிலையின் போது பென் லைன் கப்பல் எதுவும் வைக்கப்படவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, பென் லைன் நிர்வாகத்தின் கீழ் அரசாங்கத்தால் வைக்கப்பட்ட 14 பென் லைன் கப்பல்களும் நான்கு கப்பல்களும் முதல் உலகப் போரில் இரண்டு கப்பல்களுடன் ஒப்பிடும்போது இழந்தன. பென் லைன் நிர்வகிக்கும் கப்பல்களில் இரண்டு எம்ஏசி அல்லது வணிக விமான கேரியர் கப்பல்கள், எம்பயர் மேக்ஆல்பைன் மற்றும் எம்பயர் மெக்கென்ட்ரிக் ஆகியவை அடங்கும். எம்ஏசி கப்பல்கள் ஃபைரி ஸ்வோர்ட்ஃபிஷ் இரு விமானங்களையும் சரக்குகளையும் எடுத்துச் சென்றன. 1943 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் தலைமையகம் லெய்த்தில் இருந்து எடின்பர்க்கிற்கு மாற்றப்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய இந்த பாதை 1951 முதல் சிங்கப்பூரில் ஒரு தளத்துடன் தூர கிழக்கு வர்த்தகத்தில் கவனம் செலுத்தியது. 1953 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு போர்னியோவின் கடற்கரையில் ஒரு நீருக்கடியில் உருவான பகுதி, அதைக் கண்டுபிடித்த கப்பலின் பெயரால் "பென்ரின்ஸ் ரீஃப்" என்று பெயரிடப்பட்டது. 1950 முதல் 1972 வரை 1950 மற்றும் 1972 க்கு இடையில், பென் லைன் ஐரோப்பாவிற்கும் தூர கிழக்கிற்கும் இடையில் அதன் லைனர் சேவைகளை தொடர்ந்து உருவாக்கி, வேகமான, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட 'டூயின் டெக் கப்பல்களை இயக்கியது. பென் லைன் பல புதிய வர்த்தக வழித்தடங்களை முன்னெடுத்தது, மேலும் வர்த்தகத்தில் முன்னணி லைனர் நிறுவனங்களில் ஒன்றாக மாறியது. 1970 முதல் 1982 வரை இந்த வரிசை மைக்கேல் ஸ்ட்ராச்சன் தலைமையில் வந்தது. 1972 ஆம் ஆண்டில் பென் லைன் ஷிப் மேனேஜ்மென்ட் லிமிடெட் சிறிய உரிமையாளர்களுக்கு விரிவான கப்பல் மேலாண்மை சேவைகளை வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது, பென் லைன் பல ஆண்டுகளாகப் பெற்ற அறிவிலிருந்து அவர்களுக்கு வழிகாட்டுதல்களை வழங்கியது. 1973 முதல் 1974 வரை 1973 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் முதல் மூன்று கொள்கலன் கப்பல்கள், ஒவ்வொன்றும் 3,000 டி. இ. யூ திறன் மற்றும் 50,000 டன் எடை கொண்டவை, வழங்கப்பட்டன. இந்த கப்பல்கள் பென் லைன், ஹபாக்-லாயிட், மிட்சுய் ஓ. எஸ். கே ஆகியோரைக் கொண்ட மூன்று நாடுகளின் கூட்டமைப்பின் (ட்ரையோ குழுமம்) 17 வலுவான கடற்படைக்குள் இயங்கின. லைன்ஸ் (எம்ஓஎல்), நிப்பான் யூசென் கைஷா (என்ஒய்கே) மற்றும் ஓவர்சீஸ் கொள்கலன்கள் லிமிடெட் (ஓசிஎல்) அனைத்தும் தூர கிழக்கு வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டுள்ளன. உலர் மொத்தக் கப்பல்கள் மற்றும் இரசாயன டேங்கர்கள் இரண்டையும் வாங்குவதன் மூலம் நிறுவனம் மொத்த வர்த்தகத்திலும் நுழைந்தது. 1974 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் ஒரு அமெரிக்க நிறுவனமான ஓஷன் ட்ரில்லிங் அண்ட் எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் கோ (ODECO), ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த ஆபரேட்டருடன் கூட்டுசேர்வதன் மூலம் கடல் எண்ணெய் ஆய்வுக்கு பன்முகப்படுத்தப்பட்டது. பென் ஓடெகோ என்று அழைக்கப்பட்ட கூட்டு நிறுவனம், அரை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், ஜாக்-அப் ரிக்ஸ் மற்றும் துரப்பணம் செய்யும் கப்பல்களை சொந்தமாக வைத்திருந்தது மற்றும் இயக்கியது. 1977 முதல் 1991 வரை பென் லைன் குழுமம் 2,000 க்கும் மேற்பட்ட கடற்கரையை அடிப்படையாகக் கொண்ட மற்றும் கடலுக்குச் செல்லும் ஊழியர்களைப் பணியமர்த்தியது, மேலும் நான்கு கொள்கலன் கப்பல்கள், 13 சரக்கு லைனர்கள், மூன்று இரசாயன டேங்கர்கள், ஆறு மொத்த கேரியர்கள் மற்றும் ஐந்து ரிக்ஸ் மற்றும் ட்ரில் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது. கூடுதலாக, மூன்று எண்ணெய் டேங்கர்கள் மற்றும் ஒரு கொள்கலன் கேரியர் மற்ற உரிமையாளர்கள் சார்பாக நிர்வகிக்கப்பட்டன. மேலும், மற்றொரு நிறுவனத்தை வாங்கியதன் மூலம், அது மற்ற ஏழு கப்பல்களை சொந்தமாக வைத்திருந்தது மற்றும் பிரிட்டனின் மிகப்பெரிய கடல் துளையிடும் ஒப்பந்தக்காரராக மாறியது. 1984 ஆம் ஆண்டில் நியூசிலாந்தில் இருந்து ஸ்பெயினுக்கு சுமார் 14,000 மைல் தூரம் பயணித்து, அரை நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் கொண்டு செல்லப்பட்ட மிக கனமான அரை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் துளையிடும் ரிக் (17,200 டன்) என்று பென்ரோச் வரலாறு படைத்தார். 1987 ஆம் ஆண்டில் கொள்கலன் லைனர் ஷிப்பிங்கின் உள்-முக்கிய வணிக நடவடிக்கையை பூர்த்தி செய்ய வெளிப்புற ஷிப்பிங் ஏஜென்சி அதிபர்களை தீவிரமாகத் தேடுவதற்கான ஒரு மூலோபாய முடிவு-பென் லைன் ஏஜென்சிகள் நிறுவப்பட்டன. 1991 ஆம் ஆண்டில் மீதமுள்ள கப்பல்கள் விற்கப்பட்டன, மேலும் நிறுவனம் கோபன்ஹேகனின் கிழக்கு ஆசிய நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. பென் லைன் ஏஜென்சிகள் (1992 முதல்) பென் லைனின் கப்பல்கள் மற்றும் ரிக்குகளின் விற்பனையைத் தொடர்ந்து, பென் லைன் ஏஜென்சிகளின் வளர்ச்சிக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்பட்டது, இது அதன் முக்கிய பங்குதாரர்களுக்கு சொந்தமானது, அவர்களில் பலர் நிறுவனத்தின் மேலாளர்களாக உள்ளனர். அசல் பங்குதாரர்களின் வழித்தோன்றல்களும் நிறுவனத்தில் கணிசமான ஆர்வத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர். இந்தக் காலகட்டத்தில் பென் லைன் ஏஜென்சிகள் ஜப்பான், ஹாங்காங், சிங்கப்பூர், மலேசியா மற்றும் தாய்லாந்து ஆகிய நாடுகளில் உள்ள அலுவலகங்களில் இருந்து இயங்கின. முக்கிய வணிக செயல்பாடு லைனர் ஏஜென்சியாக இருந்தது. அடுத்த தசாப்தத்தில் நிறுவனம் ஒரு லைனர் நிறுவனம், துறைமுக நிறுவனம், திட்ட தளவாடங்கள், கடல் ஆதரவு, சர்வதேச சரக்கு அனுப்புதல், துறைமுக பிரதிநிதித்துவம், தொட்டி கொள்கலன்கள் மற்றும் குத்தகை மற்றும் பி & ஐ கிளப் பிரதிநிதித்துவம் மற்றும் கணக்கெடுப்பு உள்ளிட்ட கப்பல் சேவைகளின் ஒரு போர்ட்ஃபோலியோவை உருவாக்கியது. 2011 ஆம் ஆண்டில் இது தனது 100 வது அலுவலகத்தைத் திறந்தது. பென் லைன் ஏஜென்சிகள் 2023 ஆம் ஆண்டில் 2300 ஊழியர்களுடன் 130 அலுவலகங்களைக் கொண்டுள்ளன. வில்லியம் தாம்சன் மற்றும் கம்பெனி அட்லாண்டிஸ் ஏர் லிமிடெட் ஈ. ஜி. தாம்சன் (ஷிப்பிங்) லிமிடெட் எல்ஸ்விக் ஸ்டீம் ஷிப்பிங் கம்பெனி லிமிடெட் சால்மோனியர் ஷிப்பிங் கம்பெனி லிமிடெட் தி பெட்ரோகிராட் ஸ்டீமர்ஸ் லிமிடெட் (பால்டிக் வர்த்தகத்திற்காக, 1941 இல் மூடப்பட்டது). பென் லைன் கொள்கலன்கள் லிமிடெட் (1970) பென் ஓஷன் & பென் ஆசியா கொள்கலன் சேவை (1975) பென் ஓடெகோ (1974, கடல் துளையிடும் கூட்டாண்மை) ஷீஃப் ஸ்டீம் ஷிப்பிங் ஆஃப் நியூகேஸில் (1976 கையகப்படுத்தப்பட்டது) அட்லாண்டிக் ட்ரில்லிங் கம்பெனி லிமிடெட் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் வரலாறு பென் லைன் கப்பல் பட்டியல் வலைத்தளத்தில் பென் லைன் வரலாறு லீத் பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1825 இல் நிறுவப்பட்டன எடின்பர்க்கை தளமாகக் கொண்ட ஸ்காட்லாந்து நிறுவனங்களின் கப்பல் நிறுவனங்கள் 1825 இல் நிறுவப்பட்ட ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கப்பல் நிறுவனங்கள் ஸ்காட்லாந்து போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் 1825 இல் நிறுவப்பட்டன