AeroAndina MXP-1000 Tayrona
ஏரோஆண்டினா எம்எக்ஸ்பி-1000 டெய்ரோனா என்பது கொலம்பியாவில் ஏரோஆண்டினாவால் உருவாக்கப்பட்ட ஜெனேர் சூத்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒற்றை இயந்திரம், உயர் இறக்கை, இரண்டு இருக்கை அல்ட்ரா லைட் ஆகும். இது 2005 இல் தொடங்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு கொலம்பிய தேசிய பூங்காவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட எம்எக்ஸ்பி-1000 டெய்ரோனா, எம்எக்ஸ்பி-800 பேண்டஸியின் வளர்ச்சியாகும், இது ஏரோண்டினாவின் ஜெனைர் சிஎச் 701 அடிப்படையிலான எம்எக்ஸ்பி-740/750 தொடரின் உயர் இறக்கைகள், பக்கவாட்டு உள்ளமைவு அல்ட்ரா லைட்டுகளின் வளர்ச்சியாகும். இது பெரும்பாலும் அலுமினிய அலாய் மூலம் கட்டப்பட்டுள்ளது, காக்பிட்டைச் சுற்றி ஒரு எஃகு கூண்டு உள்ளது, இது இறக்கையின் கீழ் மற்றும் பின்புறத்தில் வெட்டப்பட்டுள்ளது. நிலையான கார்டு விங் கீழ் பியூசேலாஜில் ஜோடி வி-ஃபார்ம், ஃபயர்டு லிப்ட் ஸ்ட்ரட்களுடன் ஜூரி ஸ்ட்ரட்களின் உதவியுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் நான்கு டெய்ரோனாக்கள் ஃபிளாப்பரோன்களைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் பிற்கால விமானங்கள் அனைத்தும் ஃபிளாப்புகளைக் கொண்டிருந்தன. பயண வேகத்தை அதிகரிக்க முந்தைய எம்எக்ஸ்பி மாடல்களின் முன்னணி விளிம்பு அடுக்குகள் கைவிடப்பட்டுள்ளன. கோண துடுப்பு மற்றும் சுவரொட்டி அதன் முன்னணி விளிம்பில் துடைக்கிறது மற்றும் பியூசேலாஜின் மேல் அமைக்கப்பட்ட டெயில்ப்ளேனும் துடைக்கப்படுகிறது. டெய்ரோனாவில் ஒரு ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ் உள்ளது, பிரதான சக்கரங்களுக்கு கான்டிலீவர் அலுமினிய ஸ்பிரிங் கால்கள் மற்றும் ரப்பர் ஸ்பிரிங்கிங்குடன் ஒரு ஸ்டீரபிள் நோஸ்வீல் உள்ளது. சக்கரங்கள் இணைக்கப்படலாம். 58. 8 கிலோவாட் (78.9 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 912யுஎல், 73.5 கிலோவாட் (98.5 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 912யுஎல்எஸ் அல்லது 84.6 கிலோவாட் (113.4 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 914 யுஎல்எஸ் டர்போ ஆகிய மூன்று தட்டையான-நான்கு ரோட்டாக்ஸ் என்ஜின்களுக்கு இடையே ஒரு தேர்வு உள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு ஐரோப்பாவிற்கான விற்பனை 2005 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது மற்றும் 2010 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ரஷ்யா தவிர ஐரோப்பிய நாடுகளின் சிவில் விமான பதிவேடுகளில் 26 இருந்தன. அமெரிக்காவில், ஏஎம்டி எம்எக்ஸ்பி-150 பேட்ரியாட்டாக இராணுவ பயன்பாட்டிற்கு வடிவமைப்பை மாற்றியமைக்க ஏஎம்டி திட்டமிட்டது, ஆனால் இது தொடரப்படவில்லை. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2000களின் கொலம்பிய விமானங்கள்