Neptun (radar)
(நெப்டியூன்) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜெர்மனியால் உருவாக்கப்பட்ட குறைந்த முதல் நடுத்தர விஎச்எப் பேண்ட் வான்வழி இடைமறிப்பு ரேடார் சாதனங்களின் குறியீட்டு பெயர் மற்றும் பல வகையான விமானங்களில் செயலில் இலக்கு சாதனங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. அவை வழக்கமாக ஒரு "பின்னோக்கிய எச்சரிக்கை சாதனத்துடன்" இணைக்கப்பட்டன, இது "வி/ஆர்" எழுத்துக்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் குறிக்கப்படுகிறது, அதாவது முன்னோக்கி/பின்தங்கிய). மீட்டர் வரம்பில் பணிபுரியும் நெப்டன், திட்டமிடப்பட்ட எஸ். எச். எஃப்-பேண்ட் சாதனங்கள் கிடைக்கும் வரை ஒரு நிறுத்த இடைவெளியாக இருந்தது (எடுத்துக்காட்டாக ஃபுஜி 240/இ குழி மேக்னட்ரான் அடிப்படையிலான ஃபுஜி 240 பெர்லின் ஏஐ ரேடார்). இரட்டை என்ஜின் கொண்ட இரவு போர் விமானங்களில் பயன்படுத்தப்படும் டிரான்ஸ்சிவிங் ஆண்டெனாக்கள் வழக்கமாக முந்தைய 90 மெகா ஹெர்ட்ஸ் எஸ்என்-2 ரேடார் பயன்படுத்தியதை விட குறுகிய கூறுகளைக் கொண்ட எட்டு-இருமுனை வரிசையை (மான்களின் கொம்புகள்) பயன்படுத்துகின்றன அல்லது ஒரு சோதனை பொருத்தமாக, 90 டிகிரி குறுக்கு இரட்டை-உறுப்பு செட் யாகியை அடிப்படையாகக் கொண்டது ஒற்றை-மாஸ்ட்-ஏற்றப்பட்ட வரிசை. மாறுபாடுகள் ஃபூஜி 216: மேலும் வளர்ச்சியைத் திட்டமிடுவதற்கான சோதனைத் தொடர். Fw 190 A-6/R11 மற்றும் Bf 109 G-6 இல் நிறுவப்பட்ட இந்த விமானம் மார்ச் 1944 வரை NJGr 10 ஆல் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதன் பிறகு 6./JG 300 () இன் சில இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்டன. உற்பத்தியாளர்ஃ (எஃப். எஃப். ஓ, பவேரியாவில் உள்ள வான்வழி வானொலி ஆராய்ச்சி நிறுவனத்திற்கு ஜெர்மன்) ஆர் 1 பதிப்பு (பின்னோக்கிய எச்சரிக்கை சாதனம்) அதிர்வெண்ஃ 182 மெகா ஹெர்ட்ஸ் சக்திஃ பரிமாற்ற மற்றும் பெறும் ஆண்டெனாக்கள் ஒவ்வொன்றும் இரட்டை இருமுனைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை முறையே இறக்கைகளுக்கு அடியிலும் மேலேயும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, தூர ரீட்அவுட் வி பதிப்பு கொண்ட ஒற்றை காட்சி சாதனம் (ஒற்றை என்ஜின் இரவு போராளிகளுக்கு) அதிர்வெண்ஃ 125 மெகா ஹெர்ட்ஸ் சக்திஃ 1.2kW வரம்புஃ கூர்முனைகள் வடிவில் 500 முதல் 3,500 மீ ஆண்டெனாக்கள் அல்லது (எஃப் டபிள்யூ 190) வலது மற்றும் இடது இறக்கைகளில் "கொம்புகளாக" ஃபூஜி 217: முக்கியமாக ஜூ 88 ஜி-6 இல் நிறுவப்பட்டது, ஒரு சில பி. எஃப் 110 ஜி-4, ஹீ 219 அல்லது மீ 262 மட்டுமே பெற்றன. இலக்கு தூரத்தை தானாக அளவிடுவதற்கும், ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பில் துப்பாக்கிகளை சுடுவதற்கும் இது கூடுதல் சாதனத்துடன் இணைக்கப்படலாம். உற்பத்தியாளர்ஃ எஃப்எப்ஓ ஆர் 2 பதிப்பு (பின்தங்கிய எச்சரிக்கை சாதனம்) ஜே 2 பதிப்பு (ஒற்றை என்ஜின் இரவு போராளிகளுக்கு) வி/ஆர் (இரண்டு என்ஜின் போராளிகளுக்கு ஒருங்கிணைந்த இரவு போர் மற்றும் பின்தங்கிய எச்சரிக்கை சாதனம்) இரண்டு மாறக்கூடிய அதிர்வெண்கள்ஃ 158 மற்றும் 187 மெகா ஹெர்ட்ஸ் தேடல் கோணம்ஃ 120 டிகிரி வரம்புஃ ஸ்பைக் அல்லது "ஆன்ட்லர்" ஆண்டெனாக்கள் ஃபூஜி 218: வெகுஜன உற்பத்தி உற்பத்தியாளர்ஃ சீமென்ஸ்/எஃப்எப்ஓ ஆர் 3 பதிப்பு (பின்தங்கிய எச்சரிக்கை சாதனம்) ஜே 3 பதிப்பு (ஒற்றை என்ஜின் இரவு போராளிகளுக்கு) வி/ஆர் பதிப்பு (இரண்டு என்ஜின் போராளிகளுக்கு ஒருங்கிணைந்த இரவு போர் மற்றும் பின்தங்கிய எச்சரிக்கை சாதனம்) ஆறு மாறக்கூடிய அதிர்வெண்கள்ஃ 158 முதல் 187 மெகா ஹெர்ட்ஸ் தேடல் கோணம்ஃ 120 டிகிரி வரம்புஃ எடைஃ ஸ்பைக் ஆண்டெனாக்கள் மற்றும் ஜே 3 ஜி/ஆர் பதிப்பு (ஒருங்கிணைந்த இரவு போர் மற்றும் இரண்டு என்ஜின் போராளிகளுக்கான பின்தங்கிய எச்சரிக்கை சாதனம்) ஒரே ஒரு சாதனம் மட்டுமே கட்டப்பட்டது, 2 கிலோவாட் டிரான்ஸ்மிட்டருக்கு பதிலாக 30 கிலோவாட் டிரான்ஸ்மிட்டரை மாற்றியது. வரம்பு வரை அதிகரித்தது. இந்த சாதனம் டோர்னியர் டோ 335 க்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. "ஆன்ட்லர்" ஆண்டெனாக்கள். இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜப்பானிய வான்வழி ரேடார் அமைப்புகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் (1) TME 11-219 ஜெர்மன் ரேடார் உபகரணங்களின் அடைவு கெபார்ட் ஆடர்ஸ்ஃ கெஸ்சிச்டே டெர் டூய்ட்ஷென் நாட்ச்ஜக்ட், மோட்டர்பச் பப்ளிஷிங் கார்ப்பரேஷன், 1977,: கோப்புஃ நெப்டன் ஃப்யூஜி 217.pdf இரண்டாம் உலகப் போரின் விமான ரேடார்கள் 1940 முதல் 1944 வரை அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஜெர்மன் ரேடார்கள் இராணுவ உபகரணங்கள்