Roßwein–Niederwiesa railway
ரோஸ்வெய்ன்-நீடெர்விசா இரயில் பாதை என்பது ஜெர்மனியின் சாக்சனி மாநிலத்தில் உள்ள ஒரு கிளை பாதையாகும். இது ரோஸ்வெயினில் இருந்து ஸ்ட்ரைகிஸ் பள்ளத்தாக்கு வழியாக ஹைனிச்சென் வரை செல்கிறது, மேலும் ஃபிராங்கன்பெர்க் மற்றும் நீடெர்விஸா வரை செல்கிறது, அங்கு இந்த பாதை டிரெஸ்டன்-வெர்டாவ் ரயில்வேயுடன் ஒரு சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. 2004 முதல், நீடெர்விசா மற்றும் ஹைனிச்சென் இடையேயான 16,8 கிமீ நீளமுள்ள பிரிவு மட்டுமே இன்னும் இயங்கி வருகிறது. 1867 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் நீடெர்விசா மற்றும் ஹைனிச்சென் இடையேயான ரயில் பாதையில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. மார்ச் 1,1869 அன்று, ராயல் சாக்சன் மாநில ரயில்வே () கெம்னிட்ஸ் மற்றும் டிரெஸ்டன் இடையேயான பிரதான பாதையின் ஒரு கிளையாக இந்த பாதையை திறந்தது. ஆரம்பத்தில், ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முதல் மூன்று ரயில்கள் மட்டுமே இயக்கப்பட்டன. 1872 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட ஹைனிச்சென்-ராஸ்வீன் ரயில்வே கம்பெனி (ஹைனிச்சென்-ராஸ்வீனர் ஐசன்பான்-கெசெல்ஷாஃப்ட்), 15 ஆகஸ்ட் 1874 அன்று, லீப்சிக்-டிரெஸ்டன் ரயில்வே நிறுவனத்தின் ஹைனிச்சென் முதல் ரோஸ்வின் வரை 17 கிமீ நீளமுள்ள புதிய பிரிவு திறக்கப்பட்டது. இது 1876 ஆகஸ்ட் 10 அன்று ராயல் சாக்சன் மாநில ரயில்வேயால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது அதன் தொடக்கத்திலிருந்து அதன் செயல்பாடுகளை நிர்வகித்தது. ஹாரஸ் சுரங்கப்பாதை (அல்லது ஹாரஸ்ப்ரங்-"ஹாரஸ் 'லீப்", 1449 ஆம் ஆண்டில் டீட்ரிச் வான் ஹாரஸ் உருவாக்கியதாகக் கூறப்படும் ஆற்றில் பாறைகளில் இருந்து குதிரை மீது குதித்த புராணக்கதையைக் குறிக்கிறது) பிரவுன்ஸ்டோர்ஃப் மற்றும் ஃபிராங்கன்பெர்க் இடையே ஹாரஸ் பாறைகள் (ஹாரஸ்பெல்சன்) வழியாக செல்கிறது. இது 1913 டிசம்பர் 14 அன்று ஒரு கடுமையான ரயில் விபத்தின் இடமாக இருந்தது. குளிர்கால புயலின் போது, ஹராஸ் பாறைகளில் இருந்து சுமார் 100 மீ3 பாறை உடைந்து சுரங்கப்பாதையின் தெற்கு வெளியேறும் வழியைத் தடுத்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ஃபிராங்கன்பெர்க்கில் இருந்து நீடெர்விஸாவுக்கு ஒரு பயணிகள் ரயில் இடிபாடுகளுக்குள் ஓடியது. இந்த விபத்தில் 10 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 53 பேர் காயமடைந்தனர், இது சாக்சனியில் ஏற்பட்ட மிக மோசமான ரயில் பேரழிவாக இன்னும் கருதப்படுகிறது. 24 மே 1998 அன்று ரோஸ்வெய்ன் மற்றும் ஹைனிச்சென் இடையேயான பயணிகள் சேவைகளை சாக்சனி ரத்து செய்தது. இந்தப் பகுதியில் சரக்கு போக்குவரத்தும் ஜனவரி 1,2000 அன்று மூடப்பட்டது. ஃபெடரல் ரயில்வே ஆணையம் (ஐசென்பான்-பன்டெசாம்ட்) 11 ஜூலை 2001 அன்று ஹைனிச்சென்-ரோஸ்வின் பிரிவை மூட ஒப்புதல் அளித்தது, அது 30 செப்டம்பர் 2001 அன்று நிறைவடைந்தது. ஆகஸ்ட் 2002 இல், சாக்சனியில் ஏற்பட்ட மிகவும் கடுமையான வெள்ளத்தின் போது, இந்தப் பகுதியில் உள்ள பாலங்கள் முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டன, மேலும் பாதையின் சில பகுதிகள் ஸ்ட்ரைஜிஸின் ஓட்டத்தால் அடித்துச் செல்லப்பட்டன. எனவே பாதையை மறுசீரமைத்தல் மற்றும் மீண்டும் திறப்பது கேள்விக்குறியாக உள்ளது. அக்டோபர் 2002 இல், முழு வரியும் ரெஜியோ இன்ஃப்ரா சர்வீஸ் சாக்சனுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. பல வருட புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு, சிட்டி-பான் கெம்னிட்ஸ் 11 டிசம்பர் 2004 அன்று நீடெர்விஸா-ஹைனிச்சென் பிரிவை மீண்டும் திறந்தது. புதுப்பித்தலின் ஒரு பகுதியாக, பழைய ஃபிராங்கன்பெர்க் (சாச்ஸ்) சூட் நிறுத்தம் கைவிடப்பட்டு, ஃபிராங்கன்பெர்க்கின் மையத்திற்கு அருகில் சுமார் 800 மீட்டர் தொலைவில், அவுஃப் டெம் விண்ட் ஹவுசிங் எஸ்டேட்டுக்கு அருகில் அதே பெயரில் புதிதாக நிறுவப்பட்ட நிறுத்தத்தால் மாற்றப்பட்டது. வார நாட்களில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு இரண்டு சேவைகள் மற்றும் சனி மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் ஒவ்வொரு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் சேவைகள் இயக்கப்படுகின்றன. சேவைகள் ஒரு ரீஜியோ-ஷட்டில் டீசல் ரயில் காரைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், ஹைனிச்சென் மற்றும் ரோஸ்வெய்ன் இடையேயான கீழ் பகுதி பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ளது. 2005 ஆம் ஆண்டில், இது ரீஜியோ இன்ஃப்ரா சர்வீஸ் சாக்சனால் கைவிடப்பட்டது மற்றும் ஹைனிச்சென் நகரம் பாதையில் ஒரு சைக்கிள் பாதையை உருவாக்குவதற்காக தடங்களை அகற்ற முடிவு செய்தது. மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சாக்சனியில் உள்ள ரயில் பாதைகள்