Hathorn Davey
ஹாதோர்ன் டேவி லீட்ஸை தளமாகக் கொண்ட நீராவி இயந்திரங்களின் பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியாளராக இருந்தார். சன் ஃபவுண்டரி 1846 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது மற்றும் 1870 வரை ரயில்வே என்ஜின்கள் மற்றும் உந்தி இயந்திரங்களை உருவாக்கியது. இந்த வளாகம் 1872 ஆம் ஆண்டில் ஹக் கேம்பெல், ஆல்பிரட் டேவிஸ் மற்றும் ஜான் ஹாதோர்ன் ஆகியோரால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. அவர்கள் 1873 இல் ஹென்றி டேவியுடன் சேர்ந்தனர் மற்றும் 1880 முதல் ஹாதோர்ன், டேவி & கோ என வர்த்தகம் செய்தனர். இந்த கூட்டாண்மை 1901 ஆம் ஆண்டில் வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனமாக மாற்றப்பட்டது. அவர்கள் கடல் இயந்திரங்கள் மற்றும் பம்புகளையும், சுரங்கங்கள் மற்றும் நீர்வழிப் பணிகளுக்கான உந்தி இயந்திரங்களையும் உருவாக்கினர். 1881 ஆம் ஆண்டில் மெர்சி சுரங்கப்பாதைக்காக கட்டப்பட்ட உந்தி இயந்திரம் அந்த நேரத்தில் இருந்த மிக சக்திவாய்ந்ததாக விவரிக்கப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் 1936 இல் சல்ஸர்ஸால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. 1981 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் சல்ஸர்ஸ் ஒரு புதிய தளத்திற்கு மாறியபோது வளாகம் மூடப்பட்டது. கிடைமட்ட கலவை வேறுபட்ட உந்தி இயந்திரம் இது அவர்களின் மிகவும் வெற்றிகரமான இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும். 1871 ஆம் ஆண்டில் காப்புரிமை பெற்ற ஒரு நிறுவனத்தின் சிற்றேடு, 1906 வரை கட்டப்பட்ட இந்த பெரிய இயந்திரங்களின் 46 எடுத்துக்காட்டுகளை பட்டியலிடுகிறது. இந்த இயந்திரத்தின் சிறிய பதிப்பு நிலத்தடியில் நிறுவப்பட்ட 32 எடுத்துக்காட்டுகளையும் துண்டுப்பிரசுரம் வழங்குகிறது. பெரிய இயந்திரத்தின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்பட்ட கொதிகலன் ஊட்ட விசையியக்கக் குழாயை ஒத்த ஒரு சிறிய இயந்திரமே வேறுபாடாக இருந்தது. டேவி பம்புகளும் ஜப்பானில் நிறுவப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக 1876 இல் மண்டா நிலக்கரிச் சுரங்கத்தில். அருகிலுள்ள யவட்டா ஸ்டீல் ஒர்க்ஸின் ஓங்கா நதி பம்பிங் நிலையமும் டேவியிடமிருந்து ஒரு நீராவி பம்பைப் பெற்றது. இந்த வடிவமைப்பின் மிகப்பெரிய செறிவு டாஸ்மேனியா கோல்ட் மைனிங் நிறுவனத்தின் பீக்கன்ஸ்ஃபீல்ட் சுரங்கத்தில் இருந்தது, அங்கு மூன்று என்ஜின்கள் கூடியிருந்தன. ஒவ்வொன்றும் சிலிண்டர்கள் மற்றும் விட்டம் கொண்டவை மற்றும் ஒவ்வொரு இயந்திரத்திலிருந்தும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 100,000 கேலன் தண்ணீரை உயர்த்தியது, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு பம்ப்ரோட்களை ஓட்டியது, ஒவ்வொன்றும் 170 டன் எடை மற்றும் 6 பம்புகளை ஓட்டியது. பீக்கன்ஸ்ஃபீல்ட் சுரங்கம் 1914 இல் மூடப்பட்டது, 1999 இல் பம்புகள் நிரம்பி மீண்டும் திறக்கப்பட்டன. இவற்றில் குறைந்தது 7 இயந்திரங்கள் ஃபர்னஸ் இரும்புச் சுரங்கங்களிலும், 3 யார்ல்சைடிலும், மீதமுள்ளவை ஹாரிசன் ஐன்ஸ்லி குழிகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. கேம்பிரிட்ஜ் தொழில்நுட்ப அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு உதாரணம் எஞ்சியுள்ளது. மேற்கோள்கள் லண்டன் நீர் அருங்காட்சியகம் மற்றும் ஸ்டீம் கிரேஸின் வழிகாட்டி ஹன்ஸ்லெட் நினைவுகூரப்பட்ட வெளிப்புற இணைப்புகள். மெல்போர்ன் அருங்காட்சியகம் கேம்பிரிட்ஜ் தொழில்நுட்ப அருங்காட்சியகம் லோஃபீல்ட் மற்றும் பெர்குனுக்கு சுரங்க பொறியாளர்கள் நிறுவனத்தின் வருகை 1899 ஆம் ஆண்டில் ஐ. எம். இ. க்காக ஜாஸ் டேவிசன் ஸ்டாங்க் மற்றும் யார்ல்சைட் பம்புகளின் விரிவான விவரம். வயலட் குழி இயந்திரத்தின் உட்புறம் வேறுபட்ட இயந்திரத்தைக் காட்டுகிறது. சன் ஃபவுண்டரி நீராவி இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள் லீட்ஸை தளமாகக் கொண்ட உற்பத்தி நிறுவனங்கள் இங்கிலாந்தின் லீட்ஸை தளமாகக் கொண்ட செயல்படாத பொறியியல் நிறுவனங்கள்