Henry C. Mustin (1874–1923)
ஹென்றி கிராஸ்கி முஸ்டின் (6 பிப்ரவரி 1874-23 ஆகஸ்ட் 1923) ஒரு முன்னோடி கடற்படை விமானி ஆவார், அவர் 1914 இல் புளோரிடாவின் வாரிங்டனில் கைவிடப்பட்ட கடற்படை யார்டின் இடத்தில் முதல் கடற்படை ஏரோநாட்டிக் நிலையத்தை (இப்போது கடற்படை விமான நிலையம் பென்சகோலா) நிறுவும் பணியை மேற்கொண்டார். அவர் கடற்படை விமானி எண். 3 மற்றும் பின்னர் கடற்படை விமானி எண். 11. இரண்டு அமெரிக்க கடற்படை அழிக்கும் கப்பல்கள் கேப்டன் முஸ்டின் மற்றும் அவரது சந்ததியினரின் நினைவாக முஸ்டின் என்ற பெயரைப் பெற்றுள்ளன, அவர்களில் மூன்று பேர் கொடி அதிகாரிகளாக பணியாற்றியுள்ளனர். பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் பிறந்த முஸ்டின், 1896 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவல் அகாடமியில் பட்டம் பெற்றார். அவர் ஒரு சின்னத்தை நியமிப்பதற்கு முன்பு, சட்டத்தின் படி, இரண்டு ஆண்டுகள் கடலில் கழித்தார். அப்போதிருந்து 15 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு விமானப் போக்குவரத்தில் கடமைக்கு வரும் வரை, அவர் மேற்பரப்பு கடற்படையில் குறிப்பிடத்தக்க திறமையான அதிகாரியாக தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார். தனது கமிஷனைப் பெற்ற பிறகு, முஸ்டின் அடுத்த 18 மாதங்களில் ஆறு வெவ்வேறு கப்பல்களில் பணியாற்றினார். அக்டோபர் 1899 முதல் மார்ச் 1900 வரை, அவர் ஆசிய நிலையத்தில் ஒரு துப்பாக்கிப் படகின் கட்டளை அதிகாரியாக பணியாற்றினார். பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளில் விகன் கைப்பற்றப்பட்டபோது, சாமருக்கு கட்டளையிடும் போது, போர்க்கப்பலின் படகுகளை கரைக்கு இழுத்துச் செல்வதற்கும், தரையிறங்குவதை மறைக்க உதவியதற்கும் முஸ்டின் பாராட்டைப் பெற்றார். மே 1900 இல் ஒரு இரவுக்குப் பிறகு, முஸ்டின் தனது நிலையத்தை விட்டு வெளியேறி கண்காணிப்பில் தூங்கியதற்காக கோர்ட்-மார்ஷல் செய்யப்பட்டார், இதன் விளைவாக தரத்தில் ஐந்து எண்கள் இழக்கப்பட்டன. அவரை மன்னிக்க கோர்ட் மார்ஷல் மீண்டும் கூட்டப்பட்டது, இறுதியில் அவர் தனது எண்களை ஜனாதிபதி தியோடர் ரூஸ்வெல்ட்டால் மீட்டெடுத்தார், அவர் கேள்விப்பட்ட இரவில் அமெரிக்க கடற்படையை அவமதித்ததற்காக ஒரு பிரிட்டிஷ் மாலுமியை முஸ்டின் குத்தியதாக கேள்விப்பட்டார். முஸ்டின் கடற்படை பீரங்கிகளின் தொழில்நுட்ப அம்சங்களிலும் ஆர்வமாக இருந்தார், மேலும் கடற்படை துப்பாக்கிகளின் துல்லியம் மற்றும் வரம்பை அதிகரிக்க உதவும் ஒரு தொலைநோக்கி பார்வையை உருவாக்க உதவினார். பிலடெல்பியா கடற்படை யார்டில் கடமையில் இருந்தபோது அவர் தனது முதல் விமானத்தை மேற்கொண்டார். ஜனவரி 1911 இல், அவர் ஹோல்டன் சி. ரிச்சர்ட்சனுக்கு ஒரு கிளைடர் பரிசோதனையில் உதவினார், அதை ரிச்சர்ட்சன் வடிவமைத்து உருவாக்கினார். முஸ்டின் 1913 மார்ச் 13 அன்று தனியாக நடித்தார். 1913 ஆம் ஆண்டில், ஒரு தேசிய கடற்படை விமான சேவைக்கான திட்டங்கள் வடிவம் பெறுகின்றன, மேலும் அமெரிக்காவின் வளைகுடா கடற்கரையில் வெப்பமான வானிலை ஆண்டு முழுவதும் பறக்க சிறந்ததாக இருப்பதால், மேரிலாந்தின் அன்னாபோலிஸை விட புளோரிடாவின் பென்சகோலா ஒரு பயிற்சி தளமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 1913 டிசம்பர் 31 அன்று, முஸ்டின் பென்சகோலா விரிகுடாவுக்கு பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக அனுப்பப்பட்ட ஒரு போர்க்கப்பலின் நிர்வாக அதிகாரியாக பணிக்கு வந்தார். ஜனவரி 6,1914 அன்று, அதிகாரிகளுக்கான ஒரு புதிய தரவரிசை முறையின் கீழ், முஸ்டின் கடற்படை விமான விமானி எண். 3 (தியோடர் ஜி. எல்லிஸன் மற்றும் ஜான் எச். டவர்ஸ் ஆகியோருக்குப் பிறகு). ஒன்பது அதிகாரிகள் மற்றும் சுமார் இரண்டு டஜன் பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள் கொண்ட ஒரு பிரிவு ஜனவரி 20 அன்று பென்சகோலாவுக்கு வந்து புதிய பள்ளியை நிறுவத் தொடங்கியது. இது பிப்ரவரி மாதத்திற்குள் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. முஸ்டின் மற்றும் அவரது மனைவி மற்றும் இரண்டு மகன்களான லாயிட் மற்றும் ஹென்றி, நிலையத்தில் உள்ள குவார்டர்ஸ் ஏ-க்கு குடிபெயர்ந்தனர். 1914 ஏப்ரல் 9 அன்று டாம்பிகோ விவகாரத்தைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்கா மெக்ஸிகோவின் வெராக்ரூஸுக்கு ஒரு போர்க்கப்பல்களை அனுப்பியது. முதலில் வெராக்ரூஸிற்கு மூன்று விமானங்களை இலகுரக கப்பல் கப்பலில் அனுப்பிய பிறகு, லெப்டினன்ட் கமாண்டர் முஸ்டின் மிசிசிப்பியின் தற்காலிக கட்டளையை தனது பொறுப்பு கேப்டனாக ஏற்றுக்கொண்டார், மேலும் 500 அமெரிக்க கடற்படையினருடன் இரண்டாவது விமானப் பிரிவை வழிநடத்தினார். அவர்கள் 1914 ஏப்ரல் 24 ஆம் தேதி மாலை வெராக்ரூஸை அடைந்தனர். வெராக்ரூஸை அமெரிக்கா ஆக்கிரமித்தது கடற்படை விமானத்தின் முதல் செயல்பாட்டு பயன்பாடு மற்றும் முதல் முறையாக எந்தவொரு சேவையின் அமெரிக்க விமானியும் தரை தீக்கு இலக்காக இருந்தது. மிசிசிப்பி 12 ஜூன் 1914 அன்று பென்சகோலாவுக்கு தனது பயணத்தைத் தொடங்கினார், விமானத்தை பழுதுபார்ப்பதற்காக பராமரிப்பதற்கான வழிமுறைகள் இல்லாமல் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. ஜூலை 1914 இல், மஸ்டின் மிசிசிப்பியை கிரீஸுக்கு விற்க வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்கு அழைத்துச் சென்றார். ஏப்ரல் 1915 இல் கடற்படை ஏரோநாட்டிக் நிலையத்தின் தளபதியாக முஸ்டின் நியமிக்கப்பட்டார். அந்த ஆண்டுக்கான $1 மில்லியன் நிதியுதவியுடன், இந்த நிலையம் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளை நடத்தியது, ஒரு புதிய குண்டுவெடிப்பு மற்றும் ஒரு கைரோஸ்கோபிக் செக்ஸ்டன்ட் வளர்ச்சியில் வேலை செய்தது, ஜூலை 1915 இல் பத்து புதிய மாணவர்களின் வருகையைக் கண்டது. ஒரு புதிய நிலையக் கப்பல், கவச கப்பல், செப்டம்பர் 9,1915 அன்று பென்சகோலாவுக்கு வந்தது. நவம்பர் 5,1915 அன்று, முஸ்டின் வட கரோலினாவிலிருந்து ஒரு கர்டிஸ் மாடல் ஏபி-2 இல் கேடபால்ட் வழியாக தன்னைத் தானே துவக்கிக் கொண்டார், இது ஒரு கப்பலில் இருந்து ஒரு விமானத்தின் உலகின் முதல் கேடபால்டிங் மற்றும் ஒரு கப்பலில் இருந்து முதல் புறப்பாடு ஆகிய இரண்டையும் பதிவு செய்தது. உண்மையில், மூன்றரை ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மே 1912 இல் ராயல் கடற்படையின் தளபதி சார்லஸ் ரம்னி சாம்சன் ஒரு கப்பலில் இருந்து முதல் முறையாக புறப்பட்டார். ஆர்என் ஏவுதலுக்கு ஒரு வளைவைப் பயன்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்கா ஒரு கேடபால்ட் ஏவுதல் முறையை உருவாக்கியது. "ஏரோநாட்டிக்ஸ் எதிரிக்கு எதிராக கட்டாய சக்தியைப் பயன்படுத்துவதற்கான முக்கிய வழிமுறையாக மாறுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கவில்லை" என்று அதிகாரிகளின் முடிவுகள் இருந்தபோதிலும், கடற்படை விமானத்தின் திறன் குறித்து முஸ்டின் வெளிப்படையாகப் பேசினார். திட்டங்களுக்கு நிதியளிப்பதை நிறுத்தவும், அதிவேக போர் விமானங்களின் வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்தவும் அவர் வற்புறுத்தினார். அவரும் சக கடற்படை விமானி கென்னத் வைட்டிங்கும் கடல் விமான வடிவமைப்புகளில் இணைந்து பணியாற்றி, அக்டோபர் 27,1916 அன்று "ஹைட்ரோஎரோபிளேன்" வடிவமைப்பிற்கான காப்புரிமை விண்ணப்பத்தை தாக்கல் செய்தனர். இருப்பினும், அக்டோபர் 18,1916 அன்று பென்சகோலாவைத் தாக்கிய சூறாவளி தளத்திற்கு $1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் முஸ்டின் தனது "தவறான பறக்கும் அறிவுறுத்தல் முறைகள்" இரண்டு கடற்படை விமானிகள், லெப்டினன்ட்கள், ஜூனியர் கிரேடு, ரிச்சர்ட் சி. சாப்லி மற்றும் ஜேம்ஸ் வி. ராக்வெல் ஆகியோரின் மரணத்திற்கு காரணமாக இருந்ததாக குற்றச்சாட்டுகளை எதிர்கொண்டார்-இது ஏரோநாட்டிக் நிலையத்திற்கான திட்டங்களை பெரிதும் குறைத்தது. அவர் 1917 ஜனவரி 31 அன்று பென்சகோலாவிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டார், அப்போதைய வழக்கப்படி, அவரது கடற்படை விமானி பதவி ஒரே நேரத்தில் ரத்து செய்யப்பட்டது. அவர் கடல் பணிக்குத் திரும்பியபோது, முஸ்டின் இறுதியில் பதவி உயர்வு பெற்று விமானக் கட்டளைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டார். 15 ஜனவரி 1918 அன்று, அப்போதைய போர்க்கப்பலின் நிர்வாக அதிகாரியான முஸ்டின், கப்பலில் அடித்துச் செல்லப்பட்ட ஒரு மாலுமியின் உயிரைக் காப்பாற்றினார், இதனால் அவருக்கு தங்க உயிர் சேமிப்பு பதக்கம் கிடைத்தது. இருப்பினும், இந்த முயற்சி அவரது ஆரோக்கியத்தை பெரிதும் பாதித்தது, அதில் இருந்து அவர் ஒருபோதும் முழுமையாக மீளவில்லை. முஸ்டின் அந்த ஆண்டு ஒரு "கடல் ஸ்லெட்" கேரியர் கப்பலின் வளர்ச்சியைத் தொடங்கினார், நவம்பர் 1918 முதல் மார்ச் 1919 வரை சோதனைகளை நடத்தினார். ஜெர்மனியுடனான போர்நிறுத்தம் மற்றும் 1918 நவம்பர் 11 அன்று முதல் உலகப் போரின் முடிவு முஸ்டினின் கடல் சறுக்கல் வளர்ச்சியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது, இருப்பினும் இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது புத்துயிர் பெற்றது மற்றும் அதன் புத்திசாலித்தனத்திற்காக பாராட்டப்பட்டது. 1919 டிசம்பரில், தளபதி முஸ்டின், அமெரிக்க பசிபிக் கடற்படையின் விமானப் பிரிவின் தளபதியாக கூடுதல் கடமையுடன் சுரங்க அடுக்கின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். விமானப் பிரிவின் கட்டளையில் இருந்தபோது, பின்னர் நியமிக்கப்பட்ட ஏர்க்ராஃப்ட் ஸ்குவாட்ரன்கள், பசிபிக் ஃப்ளீட், முஸ்டின் கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவிலிருந்து பனாமாவின் பால்போவாவுக்கு 3,019 மைல் தூர விமானத்தில் ஒரு டஜன் விமானங்களின் விமானத்தை வழிநடத்தினார். 1921 அக்டோபர் பிற்பகுதியில் அமெரிக்கக் கடற்படையின் முதல் உதவித் தலைவரான ஏரோநாட்டிக்ஸ் பணியகத்தின் கடமையில் ஈடுபடுமாறு முஸ்டின் உத்தரவிடப்பட்டு, 6 நவம்பர் 1921 அன்று அங்கு பணிக்கு ஆஜரானார். அவர் ஜனவரி 1,1922 அன்று கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். டெத் கேப்டன் முஸ்டின் 1923 ஜனவரியில் மேரிலாந்தின் பெதஸ்தாவில் உள்ள தேசிய கடற்படை மருத்துவ மையத்தில் மார்பு வலியால் அனுமதிக்கப்பட்டார். பல மாதங்கள் நீடித்த நீண்ட நோய்க்குப் பிறகு, அவர் ஆகஸ்ட் 23,1923 அன்று ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டில் இறந்தார். வர்ஜீனியாவின் ஆர்லிங்டனில் உள்ள ஆர்லிங்டன் தேசிய கல்லறையில் அவர் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். கேப்டன் முஸ்டினின் அகால மரணத்திற்குப் பிறகு அவரது விதவையான கொரின், 1920 இல் தனது மனைவியை இழந்த கடற்படை விமானி ஜார்ஜ் டி. முர்ரேவை மணந்தார். குடும்ப கேப்டன் முஸ்டின் கொமடோர் ஆர்தர் சின்க்ளேயரின் கொள்ளுப் பேத்தியும், வாலிஸ் சிம்ப்சனின் முதல் உறவினரும் நெருங்கிய நம்பிக்கைக்குரியவருமான கொரின் டிஃபாரஸ்ட் மாண்டேக்கை மணந்தார், அவர் கிரேட் பிரிட்டனின் எட்டாம் எட்வர்ட் மன்னருடன் சர்ச்சைக்குரிய உறவில் ஈடுபட்டார், அவர் 1936 இல் அவரை திருமணம் செய்து கொள்ள பதவி விலகினார். மஸ்டின்ஸுக்கு லாயிட் எம்., ஹென்றி ஏ. மற்றும் கார்டன் ஆகிய மூன்று குழந்தைகள் இருந்தனர். அவரது மகன், வைஸ் அட்மிரல் லாயிட் எம். முஸ்டின், 1932 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காவில் பட்டம் பெற்றார். கடற்படையின் முதல் முன்னணி-கம்ப்யூட்டிங் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பார்வையை உருவாக்குவதில் பங்கேற்ற கடற்படை அகாடமி. இது இரண்டாம் உலகப் போரின் வான்-கடல் நடவடிக்கைகளில் பெரும் முக்கியத்துவத்தை நிரூபித்தது. விஏடிஎம் முஸ்டின் குவாடல்கானல் போரின் போது கப்பல் கப்பலில் பணியாற்றினார். அவரது கப்பல் காணாமல் போனது, ஆனால் அவரும் தப்பிப்பிழைத்த மற்றவர்களும் குவாடல்கானலில் தரையிறங்கி முதல் கடல் பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு கடற்படைப் பிரிவுடன் கரைக்குச் சென்றனர். அவரது போருக்குப் பிந்தைய சேவையில் கடலில் கட்டளைகள் மற்றும் ஆயுத அமைப்புகளின் மேம்பாடு மற்றும் மதிப்பீடு ஆகியவை அடங்கும். விஏடிஎம் முஸ்டின் பின்னர் கூட்டுத் தளபதிகளின் செயல்பாட்டு இயக்குநராக பணியாற்றினார். கேப்டன் முஸ்டினின் மற்றொரு மகனான ஹென்றி ஏ. முஸ்டின், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படையில் லெப்டினன்ட் தளபதியாக பணியாற்றினார். கேப்டன் முஸ்டினின் பேரன்கள், ஓய்வுபெற்ற கடற்படை துணை அட்மிரல் ஹென்றி கிராஸ்கி முஸ்டின் II மற்றும் லெப்டினன்ட் கமாண்டர் தாமஸ் எம். முஸ்டின் ஆகியோர் அமெரிக்க கடற்படையில் தங்கள் குடும்பத்தின் பாரம்பரிய சேவையைத் தொடர்ந்தனர். வைஸ் அட்மிரல் முஸ்டின், 1955 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க பட்டதாரி. கடற்படை அகாடமி, அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் கடற்படைகளில் கடலில் பணியாற்றிய ஒரு அழிக்கும் படை வீரர் ஆவார், மேலும் வியட்நாம் போரின் போது டெல்டா நதி ரோந்து குழுவுடன் கரைக்குச் சென்றார். 1980 களில் அவர் கடற்படை இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல், இரண்டாவது கடற்படைத் தளபதி மற்றும் திட்டங்கள் மற்றும் கொள்கைகளுக்கான கடற்படை நடவடிக்கைகளின் துணைத் தலைவராக பணியாற்றினார். 1962 கடற்படை அகாடமியில் பட்டம் பெற்ற லெப்டினன்ட் கமாண்டர் முஸ்டின், வியட்நாம் போரின் போது ஆற்று ரோந்து போர் நடவடிக்கைக்காக வெண்கல நட்சத்திரத்தைப் பெற்றார். கேப்டன் முஸ்டினின் கொள்ளுப் பேரன்களில் இருவர், கேப்டன் லாயிட் எம். முஸ்டின் II மற்றும் ரியர் அட்மிரல் ஜான் முஸ்டின், 1990 ஆம் ஆண்டு யு. எஸ். பட்டதாரி கடற்படை அகாடமி அமெரிக்க கடற்படையில் பணியாற்றினார். லாயிட் 2015 இல் ஓய்வு பெற்றார், ஜான் கடற்படை இருப்புக்களில் தொடர்ந்து பணியாற்றுகிறார். அவர் சுருக்கமாக 2004 முதல் 2005 வரை குவைத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட கடலோர படகு பிரிவு 22 இன் கட்டளை அதிகாரியாக செயலில் உள்ள சேவைக்கு திரும்பினார், மேலும் மார்ச் 2016 இல் பின்புற அட்மிரல் (கீழ் பாதி) பதவி உயர்வுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். மற்றொரு கொள்ளுப் பேரனான டாம் முஸ்டின், ஒரு நடிகராக பணியாற்றினார் மற்றும் ஸ்டார் ட்ரெக் IV: தி வாயேஜ் ஹோம் (1986), டெத் ட்ரீம்ஸ் (1991) மற்றும் மேட் அட் தி மூன் (1992) ஆகிய படங்களில் நடித்ததற்காக அறியப்படுகிறார். பின்னர் அவர் ஒரு தொலைக்காட்சி செய்தி நிருபர் ஆனார், தற்போது கொலராடோவின் டென்வரில் உள்ள சிபிஎஸ் 4 இல் செய்தி தொகுப்பாளராக உள்ளார். கேப்டன் முஸ்டினின் கொள்ளுப் பேரனான லிங்க் முஸ்டின், 2006 ஆம் ஆண்டு ஹாம்ப்டன்-சிட்னி கல்லூரியில் பட்டம் பெற்றவர், தற்போது அமெரிக்க கடற்படையில் ஒரு அதிகாரியாக உள்ளார். அமெரிக்க கடற்படை அழிப்பவர் கேப்டன் முஸ்டினின் நினைவாக பெயரிடப்பட்டது. யு. எஸ். கடற்படை வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிப்பவர், முஸ்டின் குடும்பத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. கடற்படை விமான நிலையம் பென்சகோலாவில்-முன்னாள் கடற்படை ஏரோநாட்டிக் நிலையம்-முஸ்டின் கடற்கரை அவருக்கு பெயரிடப்பட்டது மற்றும் முஸ்டின் கடற்கரை அதிகாரிகள் சங்கம் மறைமுகமாக அவரது பெயரைக் கொண்டுள்ளது. 1926 முதல் 1963 வரை பிலடெல்பியா கடற்படை யார்டில் செயல்பட்ட ஹென்றி சி. முஸ்டின் கடற்படை விமான வசதி முஸ்டினின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. 1990 ஆம் ஆண்டில் பென்சகோலாவில் உள்ள தேசிய கடற்படை விமான அருங்காட்சியகத்தில் கடற்படை விமான ஹால் ஆஃப் ஹானரில் முஸ்டின் சேர்க்கப்பட்டார். முஸ்டின் குடும்ப குறிப்புகள் ஜான் பாஸ் மோர்டனையும் பார்க்கவும். முஸ்டின்ஃ இருபதாம் நூற்றாண்டின் ஒரு கடற்படை குடும்பம். கடற்படை நிறுவனம் பிரஸ், 2003. கேப்டன் ஹென்றி சி. முஸ்டின், யு. எஸ். என்-கையெழுத்துப் பிரதி சேகரிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் 1874 பிறப்புகள் 1923 இறப்புகள் பிலடெல்பியா யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவல் அகாடமியின் முன்னாள் மாணவர்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை அதிகாரிகள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை வீரர்கள் முதலாம் உலகப் போரின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவல் ஏவியேட்டர்ஸ் ஏவியேஷன் முன்னோடிகள் அமெரிக்காவின் விமான வரலாறு ஆர்லிங்டன் தேசிய கல்லறையில் அடக்கம் தங்க உயிர் காக்கும் பதக்கம் முஸ்டின் குடும்பத்தின் பெறுநர்கள்