Heimbach (Nahe)–Baumholder railway
ஹெய்ம்பாக் (நாஹே)-பாம்ஹோல்டர் ரயில்வே 1912 இல் திறக்கப்பட்டது. இது முன்பு சரக்கு மற்றும் இராணுவ போக்குவரத்துக்கு பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் பயணிகள் சேவைகள் பிப்ரவரி 2015 இல் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டன. இது ஹெய்ம்பாக்கிற்கு (நாஹே) மேற்கே உள்ள நாஹே பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 1897 ஆம் ஆண்டில் ஹெய்பாக் முதல் பாம்ஹோல்டர் வரை ஒரு குறுகிய ரயில் பாதையை உருவாக்க வரலாற்று ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது. 1902 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வேக்கான தயாரிப்பு தொடங்கியது. 1908 ஆம் ஆண்டில் பிரஷியா ரயில்வே கட்ட அனுமதிக்கும் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது. இந்த இரயில் பாதை டிசம்பர் 15,1912 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1937 மற்றும் 1938 க்கு இடையில் பாம்ஹோல்டரில் ஒரு இராணுவ பயிற்சி பகுதி கட்டப்பட்டது. இதன் விளைவாக, இந்த பாதை அதிக செயல்பாட்டை அனுபவித்தது மற்றும் பாம்ஹோல்டர் நிலையத்தில் தடங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கப்பட்டது. இந்த வழித்தடத்தில் பயணிகள் சேவை 1981 மே 31 அன்று நிறுத்தப்பட்டது. அதன்பிறகு, இந்த பகுதிக்கு பயணிகள் பேருந்து சேவை வழங்கப்பட்டது, மிக சமீபத்தில் ரைன்-நாஹே-நஹ்வெர்கெர்ஸ்வெர்பண்ட் (ஆர்என்என்) இன் பேருந்து பாதை 322 ஆக இருந்தது. வார இறுதியில் பொது போக்குவரத்து சேவை இல்லை. இதற்கு ஒரு விதிவிலக்கு 2007 இல் ரைன்லேண்ட்-ஃபால்ஸ் தினம் ஆகும். இந்த சந்தர்ப்பத்தில் ஜூன் 29,2007 முதல் ஜூலை 1,2007 வரை சேவை இருந்தது, 1981 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக இந்த பாதையில் ரயில் சேவைகள் இருந்தன. ரயில்வேயின் உள்கட்டமைப்பு 2006 ஆம் ஆண்டில் டிபி நெட்ஸிடமிருந்து பாம்ஹோல்டர் நகராட்சியால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. 310, 000 யூரோ விற்பனை விலை மற்றும் சுமார் 15 லட்சம் யூரோ முதலீடு ஆகிய இரண்டும் ரைன்லேண்ட்-பலட்டினேட் அரசாங்கத்தால் எடுக்கப்பட்டன. 100, 000 யூரோவின் வருடாந்திர செயல்பாட்டு பற்றாக்குறை 80 முதல் 20 என்ற விகிதத்தில் வரியின் முக்கிய பயனர்களான அமெரிக்க இராணுவம் மற்றும் பன்டெஸ்வேர் ஆகியவற்றால் ஈடுசெய்யப்பட்டுள்ளது. டிசம்பர் 10,2006 முதல், ரைன்லேண்ட்-ஃபால்ஸ் பாதையின் பராமரிப்புக்காக டிபி ஷெங்கர் ரயிலைப் பயன்படுத்துகிறது. சேவைகளை மீண்டும் செயல்படுத்துதல் ரயில் ஆணையம் ரைன்லேண்ட்-ஃபால்ஸ் சூட் (ZSPNV Süd) டிசம்பர் 10,2008 அன்று அதன் கூட்டத்தில் டிசம்பர் 2014 இல் பயணிகள் சேவைக்கான பாதையை மீண்டும் செயல்படுத்த முடிவு செய்தது. இந்தத் திட்டம் டீசல்நெட்ஸ் சுட்வெஸ்டின் கீழ் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் பாம்ஹோல்டர் மற்றும் கிர்ன் இடையே மணிநேர சேவையை உள்ளடக்கியது. ஹெய்ம்பாக் மற்றும் ருஷ்பெர்க் நகரங்களில் நிறுத்தங்கள் செய்யப்படுகின்றன. 23 பிப்ரவரி 2015 முதல், பிராந்திய பான் ஆர். பி 34 சேவை ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் பாம்ஹோல்டர் மற்றும் இடார்-ஓபர்ஸ்டீன் இடையே தினசரி இயங்குகிறது; உச்ச நேரங்களில் சேவைகள் கிர்னுக்கு நீட்டிக்கப்படுகின்றன. லோகோமோட்டிவ்ஸ் லைன்ஸ் செயல்பாட்டின் தொடக்கத்தில், பிரஷ்யன் லோகோமோட்டிவ்ஸ் டி 9, ஜி 8 மற்றும் ஜி 10 பயன்படுத்தப்பட்டன. பின்னர் ரீச்ஸ்பான் வகுப்பு 50 மற்றும் வகுப்பு 52 பயன்படுத்தப்பட்டன மற்றும் பயணிகள் சேவைக்கு வகுப்பு 38 (பிரஷ்யன் பி 8) மற்றும் வகுப்பு 23 பயன்படுத்தப்பட்டன. அதன்பிறகு டிபி ரயில் பேருந்துகள் கிளாஸ் 795 மற்றும் கிளாஸ் 798 பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. 1975 க்குப் பிறகு இராணுவ ரயில்கள் டீசல் லோகோமோட்டிவ் கிளாஸ் 218 மற்றும் பிஆர் 211/212 ஐப் பயன்படுத்தின. இன்று டிபி கிளாஸ் 232 மற்றும் கிளாஸ் 290 பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்கீட்வால்ட் சுரங்கப்பாதை ஹெய்ம்பாக் (நாஹே)-பாம்ஹோல்டரின் படங்கள்ஃ ஜெர்மனியில் ரைன்லேண்ட்-பலட்டினேட் நிலையான கேஜ் ரயில்வேயில் ரைன்லேண்ட்-ஃபால்ஸ் ரயில் செயல்பாடு (ஜெர்மனியில்) ரயில்வே கோடுகள் பற்றிய தகவல்கள் 1912 ஜெர்மனியில் நிறுவனங்கள் 1912 இல் ரயில்வே கோடுகள் திறக்கப்பட்டன