Fisk metallic burial case
ஃபிஸ்க் உலோக அடக்கம் வழக்குகள் 1848 ஆம் ஆண்டில் ஆல்மண்ட் டன்பார் ஃபிஸ்கால் காப்புரிமை பெற்றது மற்றும் ரோட் தீவின் பிராவிடன்ஸில் தயாரிக்கப்பட்டது. வார்ப்பிரும்பு சவப்பெட்டிகள் அல்லது புதைகுழிகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் பணக்கார குடும்பங்களிடையே பிரபலமாக இருந்தன. 1850 களில் பைன் சவப்பெட்டிகளின் விலை சுமார் $2 ஆக இருந்தபோதிலும், ஒரு ஃபிஸ்க் சவப்பெட்டியின் விலை $100 வரை இருக்கலாம். ஆயினும்கூட, கல்லறை கொள்ளையர்களைத் தடுக்கும் திறனுக்காக அதிக பணக்கார தனிநபர்கள் மற்றும் குடும்பங்களால் உலோக சவப்பெட்டிகள் மிகவும் விரும்பத்தக்கவையாக இருந்தன. இந்த வழக்கு உடலுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்டது, செதுக்கப்பட்ட கைகளுடன் ஒரு எகிப்திய கல்லறையை ஒத்திருந்தது மற்றும் இறந்தவரின் முகத்தைப் பார்ப்பதற்காக ஒரு கண்ணாடி ஜன்னல் தட்டு, வாசனை அல்லது நோய்க்கிருமிகளுக்கு வெளிப்படும் ஆபத்து இல்லாமல் இருந்தது. வீட்டிலிருந்து வெகு தொலைவில் இறந்த தனிநபர்களின் எச்சங்களைப் பாதுகாக்கும் திறனுக்காக காற்று புகாத வழக்குகள் மதிப்பிடப்பட்டன, அவை குடும்பத்தால் அடக்கம் செய்ய அனுப்பப்படும் வரை. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் இந்த வகையான அடக்கம், புதைக்கப்பட்ட நபர் கலாச்சார மற்றும் சமூக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவர் என்பதைக் குறிக்கிறது. உற்பத்தி பின்னணி ஃபிஸ்க் உலோக அடக்கம் வழக்கு அமெரிக்க காப்புரிமை எண் கீழ் ஆல்மண்ட் டி. ஃபிஸ்க் வடிவமைக்கப்பட்டு காப்புரிமை பெற்றது. 5920 நவம்பர் 14,1848 அன்று. 1849 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க்கின் சிராகூஸில் உள்ள நியூயார்க் மாநில வேளாண் சங்க கண்காட்சியிலும், நியூயார்க் நகரில் உள்ள அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் கண்காட்சியிலும் வார்ப்பிரும்பு சவப்பெட்டி பகிரங்கமாக வெளியிடப்பட்டது. அதிக தேவைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஃபிஸ்க் ஃபிஸ்க் மற்றும் ரேமண்ட் நிறுவனத்தை நிறுவி, ரோட் தீவின் பிராவிடன்ஸில் உற்பத்தியைத் தொடங்கினார். காப்புரிமையைப் பெற்ற முதல் ஆண்டுக்குள், ஃபிஸ்க் நியூயார்க்கின் லாங் தீவில் உள்ள வின்ஃபீல்ட் சந்திப்பில் ஒரு சிறிய தொழிற்சாலையை நிறுவினார். கோரிக்கையைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்காக, ஓஹியோவின் சின்சினாட்டியின் டபிள்யூ. சி. டேவிஸ் & கோ மற்றும் பிராவிடன்ஸின் ஏ. சி. பார்ஸ்டோ & கோ உள்ளிட்ட இரண்டு பெரிய நிறுவனங்களுக்கு வழக்கைத் தயாரிக்கும் உரிமையை ஃபிஸ்க் கூடுதலாக உரிமம் பெற்றது. 1849 இலையுதிர்காலத்தில், நிறுவனத்தின் அனைத்து இயந்திரங்கள், கருவிகள் மற்றும் சரக்குகளுடன் ஃபவுண்டரி தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. தனது வணிகத்தை மீண்டும் கட்டியெழுப்பும் முயற்சியில், 49 வது நியூயார்க் மாநில சட்டமன்ற உறுப்பினரான ஜான் ஜி. ஃபோர்ப்ஸ் மற்றும் நியூயார்க் மாநிலத்தின் 37 வது ஆளுநரான ஹொரேஸ் ஒயிட் ஆகிய இரண்டு முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து 15,000 டாலர்களை ஃபிஸ்க் கடன் வாங்கினார். அடுத்த ஆண்டு, ஃபிஸ்கின் உடல்நிலை மோசமடையத் தொடங்கியது, 1850 இலையுதிர்காலத்தில் அவரால் வேலை செய்ய முடியவில்லை. இந்த நேரத்தில், அவர் தனது காப்புரிமைகளையும் வணிகத்தையும் ஃபோர்ப்ஸ் மற்றும் ஒயிட்டிற்கு மாற்றினார். ஃபிஸ்குக்குப் பிறகு ஆரம்ப முதலீட்டாளரான ஜான் ஜி. ஃபோர்ப்ஸின் மகன் வில்லியம் எச். ஃபோர்ப்ஸ் பதவியேற்றார். 1875 ஆம் ஆண்டில், ஃபிஸ்கின் மைத்துனர் வில்லியம் எம். ரேமண்ட், ஃபோர்ப்ஸுடன் கூட்டு சேர்ந்து நிறுவனத்தை டபிள்யூ. எம். என மறுசீரமைத்தார். ரேமண்ட் & கம்பெனி. அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், சிராகஸ் நகர வழக்கறிஞர், டேனியல் பெல்ப்ஸ் வூட், டபிள்யூ. எம். இல் கட்டுப்பாட்டு ஆர்வத்தைப் பெற்றார். ரேமண்ட் & கம்பெனி மற்றும் அவரது சகோதரர் வில்லியம் எஸ். வூட்டை ஃபவுண்டரி கண்காணிப்பாளராக நியமித்தார். 1877 அக்டோபரில், அதன் பெயர் மெட்டாலிக் பியூரியல் கேஸ் கம்பெனி என்று மாற்றப்பட்டது. டிசம்பர் 7,1888 அன்று, நியூயார்க் டைம்ஸ் உலோக அடக்கம் வழக்கு நிறுவனம் மடிப்பதாக அறிவித்தது. ஏப்ரல் 1850 இல், முன்னாள் அமெரிக்க துணைத் தலைவரும் வெளியுறவுத்துறை செயலாளருமான ஜான் சி. கல்ஹோன் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள காங்கிரஸின் கல்லறையில் ஒரு ஃபிஸ்க் சவப்பெட்டியில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். இந்த நேரத்தில், ஜெபர்சன் டேவிஸ், ஹென்றி கிளே மற்றும் டேனியல் வெப்ஸ்டர் ஆகியோர் ஃபிஸ்க் மாதிரியை பகிரங்கமாக ஆதரித்தனர், தங்கள் கருத்தில், ஃபிஸ்க் "இறந்தவர்களை அவர்களின் இறுதி ஓய்வு இடத்திற்கு கொண்டு செல்வதற்கு எங்களுக்குத் தெரிந்த சிறந்த கட்டுரை" என்று கூறினர். டென்னசி, கிளின்டனில் உள்ள அப்பலாச்சியா அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு பிஸ்கின் சவப்பெட்டியைக் காணலாம். கனெக்டிகட்டின் கேன்டனின் காலின்ஸ்வில்லே பிரிவில் உள்ள கேன்டன் வரலாற்று அருங்காட்சியகத்திலும் உள்ளது. www.cantonmuseum.org குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யு. எஸ். காப்புரிமை 5920, சவப்பெட்டிகளின் சவப்பெட்டிகளில் முன்னேற்றத்திற்காக அமெரிக்க கண்டுபிடிப்புகள் 1848 அறிமுகங்கள் ரோட் தீவின் வரலாறு