Paengma Line
பேங்மா லைன் என்பது வட கொரியாவின் வடக்கு பியோங்கன் மாகாணத்தில் உள்ள கொரிய மாநில ரயில்வேயின் மின்மயமாக்கப்படாத நிலையான-கேஜ் இரண்டாம் நிலை பாதையாகும், இது பியோங்கி லைனில் உள்ள யோம்ஜூவிலிருந்து தெற்கு சினூஜு வரை இயங்குகிறது, அதேபோல் பியோங்கி லைனிலும் இயங்குகிறது. விளக்கம் கோட்டின் ஆளும் தரம் 13 ஆகும், மற்றும் குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம். மொத்தம் நீளம் 26 பாலங்கள் மற்றும் மொத்தம் நீளம் இரண்டு சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளன. 1945க்கு முந்தைய அசல் வரியின் வரலாறு மற்றும் பிற தகவல்களுக்கு, ஜியோங்குய் லைன் (1904-1945) ஐப் பார்க்கவும். பெயெங்மா வழியாக ரயில்வேயின் நாம்சி (இப்போது யோம்ஜு)-தெற்கு சினூஜு நீளம் 28 ஏப்ரல் 1905 அன்று தற்காலிக இராணுவ ரயில்வேயால் கியோங்சோங் (சியோல்) முதல் சினூஜு வரை கியோங்காய் பாதையின் பிரதான பாதையின் ஒரு பகுதியாக திறக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 16,1943 அன்று, தெற்கு சினூஜு நிலையம் சினூஜு-யாங்சி-நாம்சி யாங்சி பாதையுடன் இணைக்கும் நிலையமாக மாறியது, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அரசு ரயில்வே அந்த ஆண்டு ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி தனியாருக்குச் சொந்தமான தசாடோ ரயில்வேயிலிருந்து கையகப்படுத்தியது. வட கொரிய இரயில்வே நிறுவப்பட்டு, கொரிய மாநில இரயில்வேயை உருவாக்க அதன் இரயில்வே தேசியமயமாக்கப்பட்ட பிறகு, ரியோங்சோன் (முன்னர் யாங்சி) முதல் யோம்ஜு (முன்பு நாம்சி) வரையிலான பாதை யாங்சி பாதையாக தனித்தனியாக இருந்தது. 1964 ஆம் ஆண்டில் கொரிய மாநில ரயில்வே குறுகிய யாங்சி பாதையை பியோங்குய் பாதையின் பிரதான பாதையாக மாற்ற முடிவு செய்தது, மேலும் யோம்ஜுவுக்கும் தெற்கு சின்ஜுவுக்கும் இடையிலான முன்னாள் பிரதான பாதை பிரிக்கப்பட்டது, இது தற்போதைய பேங்மா பாதையாக மாறியது. சேவைகள் இந்த பாதையில் விரிவான சரக்கு போக்குவரத்து உள்ளது, இது பேங்மாவில் உள்ள பெரிய போங்வா இரசாயன வளாகத்திற்கும் பல தொழிற்சாலைகளுக்கும் சேவை செய்கிறது. ஒரு ஜோடி உள்ளூர் ரயில்கள், எண் 418/419, சினூஜு சாங்ன்யோன் மற்றும் யோம்ஜு இடையே இயங்குகின்றன, இது பியோங்கி பாதைக்கு பதிலாக இந்த பாதையில் இயங்குகிறது. பேங்மாவிலிருந்து தனியார் சோங்வா இல்லத்திற்கு ஒரு குறுகிய கிளையும் உள்ளது. "தூரம்" பெட்டியில் உள்ள ஒரு மஞ்சள் பின்னணி, கோட்டின் ஒரு பகுதி மின்மயமாக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. இரயில்வே அமைச்சகம் பற்றிய குறிப்புகள் (1937). வட கொரியாவில் உள்ள நிலையான பாதை ரயில் பாதைகள் (ஸ்டேஷன்களின் பட்டியல்), p485