Malahat (schooner)
மலாஹத், கிமு வான்கூவரைச் சேர்ந்த ஒரு பெரிய 5-மாஸ்ட் லம்பர் ஸ்கூனர், அவரது நாளில் "ரம் ரோவின் ராணி" என்று அழைக்கப்பட்டார். 1920 மற்றும் 1933 க்கு இடையில் அமெரிக்க பசிபிக் கடற்கரையில் ரம்-ஓட்டத்திற்காக அவர் பிரபலமானார் (அல்லது பிரபலமற்றவர்). வான்கூவர் கடல்சார் அருங்காட்சியகம் மலாஹத் "வேறு எந்தக் கப்பலையும் விட அதிக தடைசெய்யப்பட்ட மதுவை" வழங்கியது என்று கூறுகிறது. கட்டுமான மலஹாட் 1917 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் விக்டோரியாவில் கேமரூன் ஜெனோவா மில்ஸ் கப்பல் கட்டுபவர்களால் கட்டப்பட்டது. அவரது உரிமையாளர் மாண்ட்ரீலின் கனேடிய ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி ஆவார். முதலாம் உலகப் போரின் போது "கப்பல் அவசரநிலை" ஏற்பட்டதன் விளைவாக, மலாஹத் தனது இயந்திரங்கள் நிறுவப்படுவதற்கு முன்பே சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார். அவர் தனது முதல் பயணத்தின் போது "கப்பலின் கீழ் நியாயமான முறையில் சிறப்பாக செயல்பட்டார்". 1934 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி நீண்ட பயணங்களுக்கு மலஹாட் வசதியாக பொருத்தப்பட்டிருந்தது, "உரிமையாளரின் குடியிருப்புகளில் நிலக்கரி எரியும் நெருப்பிடம் மற்றும் இரண்டு முழு அளவிலான குளியல் தொட்டிகள்" இருந்தன. 1944 வரை செயலில் இருந்த மேபல் பிரவுன் வகுப்பு மலாஹத், விக்டோரியா மற்றும் வடக்கு வான்கூவரில் கட்டப்பட்ட 12 ஐந்து கம்பிகள் கொண்ட துணை ஸ்கூனர்களில் மிக நீண்ட காலம் வாழ்ந்ததாகும். லம்பர் ஸ்கூனர் மலாஹத் ஒரு வேலை செய்யும் லம்பர் ஸ்கூனராக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், கனடாவிற்கும் ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் இடையில் பயணம் செய்தார், 1917 ஆம் ஆண்டில் 1,300,000 போர்டு அடி சரக்குகளை கொண்டு சென்றார். தடை முடிவடைந்த பிறகு மலாஹத் மீண்டும் ஒரு மரக்கட்டையாக மாறியது. 1934 ஆம் ஆண்டில், கார்டன் கிப்சன், சீனியர் மற்றும் அவரது சகோதரர் மலஹாட் 2,500 டாலருக்கு மட்டுமே விற்பனை செய்யப்படுவதைக் கண்டு மிகவும் உற்சாகமாக இருந்தனர், அவர்கள் அவளை அந்த இடத்திலேயே வாங்கினர். ராணி சார்லோட் தீவுகளில் இருந்து சிட்கா ஸ்ப்ரூஸை டெசோலேஷன் சவுண்டில் உள்ள டீக்கர்னே ஆர்மில் உள்ள பவல் ஆற்றில் வளர்ந்து வரும் மைதானத்திற்கு எடுத்துச் செல்லும் சுய-உந்துதல் பதிவு படகாக அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார். மலஹாட்டுக்கு பதினைந்து பேர் கொண்ட குழு தேவைப்படுவதால், உள்ளூர் மரவேலை நடவடிக்கைக்கு ஒரு சவால் என்னவென்றால், கடற்பயணம் மற்றும் மரங்களை வெட்டுவதில் அனுபவம் கொண்ட ஒரு குழுவினரைக் கூட்டுவதாகும். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது "என்ஜின்கள் பற்றாக்குறையாக இருந்தபோது" அவரது என்ஜின்கள் அகற்றப்பட்டன. உள்ளூர் காய்ச்சும் தொழிலில் ஈடுபட்டுள்ள ஒரு குடும்பமான வான்கூவரைச் சேர்ந்த ரிஃபெல் குடும்பத்திற்கு ஒரு ரம்-ரன்னர் தி மலாஹத் சொந்தமானது. மலஹாட் பசிபிக் கடற்கரைக்கும் ஹவாய்க்கும் (ஃபாரலோன் தீவுகள்) இடையில் எங்காவது அமைந்துள்ள "ரம் ரோ" க்கு புறப்பட்டது, அங்கு அவர் மிதக்கும் கிடங்காக பணியாற்றினார், அதே நேரத்தில் சிறிய, வேகமான கப்பல்கள் தடைசெய்யப்பட்ட மதுவை எடுத்து கரைக்கு ஓடின. பாட்டில்கள் பெட்டிகளில் அல்லது தலா 12 பாட்டில்களை வைத்திருக்கும் பர்லாப் பைகளில் இறக்கப்பட்டன. சில வேகமான "கொசு படகுகளில்" லிபர்டி என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மேலும் அவை 25 முடிச்சுகள் வேகத்தை அடைய முடியும். இந்த சிறிய கப்பல்களின் உச்ச வேகத்தின் மதிப்பீடுகள் 35-40 முடிச்சுகள் வரை இருக்கும். மலாஹத் மிகவும் வேகமாக இல்லை; ஒரு ஆதாரம் அவளால் "சுமார் ஐந்து முடிச்சுகள்" செய்ய முடியும் என்று கூறுகிறது! மலஹாட்டின் கேப்டன் ஸ்டூவர்ட் ஸ்டோனின் மகன் ஜிம் ஸ்டோன், மதுவிலக்கு சகாப்தத்தில் (1920-1933) தனது தந்தையின் செயல்பாடுகளைப் பற்றி மேலும் அறிய குடும்பத்தினர் மற்றும் அறிமுகமானவர்களை பேட்டி கண்டார். மை டாட், தி ரம் ரன்னர் என்ற தனது புத்தகத்தில், மலாஹத் 100,000 சட்டவிரோத மது பாட்டில்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும் என்று ஸ்டோன் தீர்மானித்தார், அதில் 40,000 பாட்டில்கள் டெக்கில் வைக்கப்பட்டிருந்தன. மற்றொரு ஆதாரம் ஒரு எண்ணிக்கையை மேற்கோள் காட்டுகிறது "84,000 வழக்குகள் ஹோல்டில் உள்ளன, மேலும் 1933 கோடையில் ரியுவோ II அவளிடமிருந்து ஏற்றப்பட்டபோது சுமார் 16,000 வழக்குகள் டெக்கில் இருந்தன". 1925 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியா கடற்கரையில் மூடுபனி வானிலை காரணமாக "32,000 கேஸ்கிகள் விஸ்கி மற்றும் 15 பீப்பாய்கள் பீர் கொண்ட ஒரு சரக்கு" வெளியேற்ற கிட்டத்தட்ட ஒன்பது மாதங்கள் தேவைப்பட்டது ". "வர்த்தகம் மெதுவாக இருந்தபோதிலும்", ஆண்டுக்கு ஒன்று அல்லது இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டு, இந்த கப்பல் ஆண்டுக்கு 120,000 வழக்குகளை வழங்கியது என்று கிப்ஸ் மதிப்பிடுகிறார். ஆச்சரியம் என்னவென்றால், அமெரிக்க கடலோர காவல்படையின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும் மலாஹத் 13 ஆண்டுகளாக ரம் கடத்த முடிந்தது. வான்கூவரின் ஜெரிக்கோ கடற்கரைக்கு அருகில் வாழ்ந்த கேப்டன் ஸ்டோனின் மைத்துனர், "அனுதாபமுள்ள கடலோரக் கப்பல்களிலிருந்து" தகவல்களைப் பெற்று, கடலோர காவல்படை இருக்கும் இடம் குறித்து குறியிடப்பட்ட வானொலி செய்திகளை கப்பலுக்கு அனுப்பியதால் இது ஓரளவு சாத்தியமானது. கப்பல் மற்றொரு இடத்திற்குச் செல்லும்போது கடலோர காவல்படையின் கவனத்தை திசை திருப்புவதற்காக, மணல் மூட்டைகளை பக்கவாட்டில் எறிவது மற்றும் அந்த இடத்தை மது சேமிப்பாகக் குறிப்பது ஆகியவை தப்பிக்கும் தந்திரங்களில் அடங்கும். மலஹாட்டின் தொழில் வாழ்க்கையைப் பற்றிய ஒரு நடைமுறை வர்ணனை கூறுகிறதுஃ கேப்டனைத் தவிர மற்ற இரண்டு கேப்டன்களும் ரம்-ரன்னிங் சகாப்தத்தில் மலஹாட்டில் பணியாற்றினர். ஸ்டூவர்ட் ஸ்டோன்ஃ ஆர்ச்சி மெக்கிலிஸ் மற்றும் கேப்டன் ஜான் டி. வோஸ்பர். மலாட்டின் சட்டவிரோத மதுபானம் தெற்கே கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோ வரை காணப்படுகிறது, இது மலாட்டின் நங்கூரத்திலிருந்து 140 மைல் தெற்கே, பாஜா கலிபோர்னியாவின் புண்டா கொலோனட்டில் கொண்டு செல்லப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. கப்பல் விபத்து அவர் 1944 ஆம் ஆண்டில் பார்க்லி சவுண்டில் நிறுவப்பட்டார், மேலும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் பவல் ஆற்றுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவரது சிதைவுகள் உள்ளன. தி மலாஹத் 2002 ஆம் ஆண்டு தி சீ ஹண்டர்ஸ்ஃ ட்ரூ அட்வென்ச்சர்ஸ் வித் ஃபேமஸ் ஷிப் ரெக்ஸ் ஆவணப்படமான தி மலாஹத்ஃ குயின் ஆஃப் தி ரம் ரன்னர்ஸ் என்ற ஆவணப்படத்தின் கருப்பொருளாக இருந்தது, இது கிளைவ் கஸ்லரால் விவரிக்கப்பட்டது. மரபு மலஹாட்டின் வாழ்க்கை சமீபத்தில் அக்டோபர் 2011 இல், கனடாவின் ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் தளத்தில், எம். பி. ராண்டல் கேரிசனால் மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது, தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக மாகாணங்களுக்கு இடையில் மதுபானம் கொண்டு செல்வதைத் தடைசெய்ய ஒரு புதிய சட்டத்தை நிறைவேற்றுவதன் விளைவாக ஏற்படக்கூடிய எதிர்மறையான விளைவுகளுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. ரம்மில் நிபுணத்துவம் பெற்ற சான் டியாகோ, சிஏ டிஸ்டில்லரி மலாஹத் ஸ்பிரிட்ஸ் கம்பெனி, மலாஹத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் லம்பர் ஸ்கூனர்ஸ் ஐந்து மாஸ்ட் கப்பல்கள் அமெரிக்காவில் தனிப்பட்ட பாய்மரக் கப்பல்கள் தடை கனடாவில் தடை பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கடற்கரையின் விக்டோரியா, பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் கப்பல் விபத்துக்கள் மார்ச் 1944 இல் வான்கூவர் கடல்சார் சம்பவங்களின் வரலாறு 1917 கப்பல்கள்