John Dundas (RAF officer)
ஜான் சார்லஸ் டண்டாஸ், (19 ஆகஸ்ட் 1915-28 நவம்பர் 1940) ஒரு ராயல் விமானப்படை போர் விமானி மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் பறக்கும் ஏஸ் 12 வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமைக்குரியவர். மேற்கு யார்க்ஷயரில் ஒரு பிரபுத்துவத்தின் மகனாகப் பிறந்த டண்டாஸ் ஒரு திறமையான மாணவராகவும் கல்வியாளராகவும் இருந்தார். ஆக்ஸ்போர்டில் உள்ள கிறிஸ்ட் சர்ச்சில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் ஒரு பத்திரிகையாளர் ஆனார் மற்றும் அவரது சொந்த மாவட்டத்தில் ஒரு செய்தித்தாளில் சேர்ந்தார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, டண்டாஸ் ஒரு நிருபர் என்ற வாழ்க்கையால் சோர்வடைந்து, ஜூலை 1938 இல் ராயல் ஆக்ஸிலரி விமானப்படையில் (ஆர். ஏ. ஒக்ஸ். ஏ. எஃப்) சேர்ந்தார். 609 (வெஸ்ட் ரைடிங்) படைப்பிரிவு மற்றும் தனது சொந்த செலவில் விமானியாக பயிற்சி பெற்றார். மே 1940 இல் அவரது படைப்பிரிவு பிரான்ஸ் போரில் பங்கேற்றது, இதன் போது டண்டாஸ் தனது முதல் இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற்றார். ஒன்பது ஜெர்மன் விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக கூறி, பிரிட்டன் போர் முழுவதும் டண்டாஸ் தனது படைப்பிரிவுடன் இருந்தார். அக்டோபர் 9 அன்று அவருக்கு 10 வெற்றிகளுக்காக புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை (டிஎஃப்சி) வழங்கப்பட்டது. அவரது கடைசி போரின் போது, 12 விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன, இரண்டு பகிரப்பட்ட அழிக்கப்பட்டன, நான்கு அநேகமாக அழிக்கப்பட்டன மற்றும் ஐந்து சேதமடைந்தன. நவம்பர் 28,1940 அன்று ஆங்கிலக் கால்வாயின் மீது நடந்த ஒரு போரின் போது, டண்டாஸ் அந்த நேரத்தில் லுஃப்ட்வாஃப்பின் அதிக மதிப்பெண் பெற்ற ஏஸ் ஹெல்முட் விக்கை ஈடுபடுத்தி சுட்டுக் கொன்றதாக நம்பப்படுகிறது. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு டண்டாஸும் கடலில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். விமானிகள் இருவரும் காணாமல் போயினர் மற்றும் நடவடிக்கையில் காணாமல் போயுள்ளனர். ஜான் சார்லஸ் டண்டாஸ் 1915 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு யார்க்ஷயரில் பிறந்தார். அவர் இப்பகுதியில் உள்ள இரண்டு பிரபுத்துவ குடும்பங்களுடன் தொடர்புடையவர்; அவர் ஸ்காட்டிஷ் தாராளவாத அரசியல்வாதி ஜான் டண்டாஸின் பேரனும், ஜெட்லாந்தின் 1 வது ஏர்ல் லாரன்ஸ் டண்டாஸின் கொள்ளுப் பேரனும் ஆவார். டுண்டாஸ் ஹாலிஃபாக்ஸ் இல்லத்துடனும் தொடர்புடையவர். டுண்டாஸ் தனது 12 வயதில் ஸ்டோவ் பள்ளிக்கு உதவித்தொகை பெற்றார். 17 வயதில் ஆக்ஸ்போர்டில் உள்ள கிறிஸ்ட் சர்ச்சுக்கு இரண்டாவது உதவித்தொகையை வென்றார். டுண்டாஸ் நவீன வரலாற்றில் முதல் வகுப்பு பட்டம் பெற்றார், மேலும் ஒரு விருதை வென்றார், இது சோர்போன் மற்றும் ஹைடெல்பெர்க் பல்கலைக்கழகம் இரண்டிலும் படிக்க அனுமதித்தது. டண்டாஸ் பின்னர் யார்க்ஷயர் போஸ்ட் மற்றும் அதன் தலையங்க ஊழியர்களுக்கு ஒரு பத்திரிகையாளர் ஆனார். அந்த நேரத்தில் காகிதத்தில் பணிபுரிந்த மற்றொருவரான ரிச்சர்ட் பேப், தனது தனிப்பட்ட தோற்றத்தைப் பற்றி அலட்சியமாக இருந்த ஒரு மனிதர் என்று அவரை நினைவு கூர்ந்தார், அவர் நொறுங்கிய கால்சட்டை அணிந்திருந்தார், அடிக்கடி மை கறை படிந்த கைகளைக் கொண்டிருந்தார், குடிக்கும்போது பீர் சிந்துவார், இருப்பினும் அவர் செய்தித்தாளின் இளைய, பெண் ஊழியர்களிடையே பிரபலமாக இருந்தார். 1938 ஆம் ஆண்டில் முனிச் நெருக்கடியின் போது பிரதமர் நெவில்லே சேம்பர்லைனின் பரிவாரத்தின் ஒரு பகுதியாக செய்தித்தாள் அவரை செக்கோஸ்லோவாக்கியாவுக்கு அனுப்பியது, பெனிட்டோ முசோலினி, சேம்பர்லைன் மற்றும் வெளியுறவு செயலாளர் லார்ட் ஹாலிஃபாக்ஸ் ஆகியோருக்கு இடையிலான சந்திப்பைப் பற்றி அறிக்கை செய்ய ரோம் செல்வதற்கு முன்பு, டண்டாஸ் தொடர்புடையவர். ஜூலை 1938 இல், தனது 23 வயதில், டண்டாஸ் எண். 609 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப், ராயல் ஆக்ஸிலரி விமானப்படை ஸ்குவாட்ரன். ஹக் மற்றும் ஜானின் காட்பாதர் இந்த அலகு அமைத்திருந்தனர். அந்த நேரத்தில், படைப்பிரிவு பகுதிநேர பொதுமக்களால் நிர்வகிக்கப்பட்டது மற்றும் ஹாக்கர் ஹிந்த் குண்டுவீச்சு விமானங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஜான் டண்டாஸ் தனது சகாக்களால் நன்கு மதிக்கப்பட்டார், மேலும் அவர் தனது கமாண்டிங் அதிகாரியின் ஹிந்தை அடிக்கடி பறக்கவிட்டார். இருப்பினும், ஜூன் 18,1939 அன்று, டண்டாஸ் இந்த விமானத்தை பறக்கவிட்டபோது, அது புறப்படும் போது இயந்திர செயலிழப்பை சந்தித்தது. வான்வழியில் பறக்கும் சக்தி இல்லாமல், அது விமான நிலைய வேலி வழியாக நொறுங்கி, பக்கத்து வீட்டின் தோட்டத்தில் முடிந்தது. பின்னர் அது தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு ஒரு குண்டுவீச்சு விமானத்திலிருந்து ஒரு போர் விமானப் படைப்பிரிவாக மாற்றப்பட்டது, பின்னர், ஆகஸ்ட் 1939 இல், சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் மூலம் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. டண்டாஸின் இளைய சகோதரர் ஹக் ஒரு போர் விமானி ஆவார். ஆகஸ்ட் 1940 இல் ஹக் காயமடைந்தார், ஆனால் குணமடைந்து இறுதியில் குழு கேப்டன் பதவிக்கு உயர்ந்தார். அவர் போரில் இருந்து தப்பி 1995 இல் இறந்தார். இரண்டாம் உலகப் போர் பிரான்ஸ் போர் டண்டாஸ் ஜனவரி 1940 இல் பறக்கும் அதிகாரி பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 609 படைப்பிரிவு மே 1940 இல் இங்கிலாந்தின் தெற்கு கடற்கரையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டது, மேலும் டன்கிர்க் வெளியேற்றத்தில் பங்கேற்ற ராயல் கடற்படை மற்றும் பொதுமக்கள் கப்பல்களுக்கு விமானப் பாதுகாப்பை வழங்குவதற்கான ஆர்ஏஎஃப் ஃபைட்டர் கமாண்ட் நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. மே 30 அன்று, அவர் தனது முதல் ரோந்துப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். அடுத்த நாள் அவரது படைப்பிரிவு 30 நிமிட தயார் நிலையில் ஆர்ஏஎஃப் வடக்கு வீல்டில் பிற்பகல் 1 மணி முதல் வைக்கப்பட்டது. 14:00 மணிக்கு அவரது படைப்பிரிவு புறப்பட்டு, டன்கிர்க்கிற்குச் சென்று முதல் முறையாக எதிரியுடன் சண்டையிட்டது. அடுத்த ரோந்துப் பணியில், எல்1096 விமானத்தில், டண்டாஸ் ஒரு ஜெர்மன் குண்டுவீச்சு விமான அமைப்பை ஈடுபடுத்தி, ஒரு ஹெய்ன்கெல் ஹே 111 மற்றும் ஒரு டோர்னியர் டோ 17 ஐ அழித்தார். பிரான்ஸ் போரின் போது டுண்டாஸ் மீண்டும் கோல் அடிக்கவில்லை. ஜூன் 11 அன்று, டண்டாஸ் ஒன்பது ஸ்பிட்ஃபயர்களில் ஒன்றை பறக்கவிட்டார், அது வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் பிரான்சுக்கு பறக்கும் விமானத்தை அழைத்துச் சென்றது, பிரெஞ்சுக்காரர்களை தொடர்ந்து சண்டையிடுமாறு சமாதானப்படுத்தும் பணியில் ஈடுபட்டது. பிரிட்டன் போர் அடுத்த சில வாரங்களில் 609 படைப்பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் நார்தோல்ட்டில் இருந்து ஆர்ஏஎஃப் மிடில் வல்லோப்பிற்கு மாற்றப்பட்டது. இங்கிருந்து தான் டண்டாஸ் பிரிட்டன் போரில் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார், இது கனல்காம்ப் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கட்டத்தில். ஜூலை 13 அன்று, பிரிவின் தலைவராக, டண்டாஸ் ஒரு கான்வாய் மீது ரோந்து சென்றார். கான்வாய் கண்டுபிடிக்க தவறியதால், ஸ்பிட்ஃபயர்கள் இங்கிலாந்தின் போர்ட்லேண்ட் அருகே ஜெர்மன் விமானங்களை ஈடுபடுத்தினர். R6634 டண்டாஸில் பறந்து மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் BF 110 களுக்கு எதிராக சூரியனில் இருந்து ஒரு டைவிங் தாக்குதலுக்கு வழிவகுத்தது. சேதமடைந்த விமானம் மற்றும் அதன் காயமடைந்த விமானி லியூட்னன்ட் கிரெபிட்ஸ் பிரான்சுக்கு திரும்பிச் சென்ற போதிலும், ஒரு பி. எஃப் 110 அழிக்கப்பட்டதாக டண்டாஸ் கூறினார், அங்கு பி. எஃப் 110 விபத்துக்குள்ளான தரையிறக்கத்தில் கடுமையாக சேதமடைந்தது. ஜூலை பிற்பகுதியில் இரவில் பறக்கும் போது டண்டாஸ் தனது உயிருடன் தப்பினார்; நிலத்திற்கு வந்தபோது, அவரது பிரிவு ஒரு பீரங்கித் தளத்தைத் தாக்கியது. அவர் காயம் இல்லாமல் தரையிறங்கினார். அடுத்த சில நாட்களில், டண்டாஸ் ஜெர்மன் அமைப்புகளுடன் தொடர்ச்சியான போர்களில் ஈடுபட்டார். விமானப் போர்களின் தீவிரம் அதிகரித்து வருவதைக் குறிப்பிட்ட அவர், ஆகஸ்ட் மாதம் பிரிவின் போர் நாட்குறிப்புக்கான பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டார். இந்த நாட்குறிப்பில் அவர் குறிப்பிட்டார்; ஆகஸ்ட் 11,1940 அன்று டண்டாஸ் R6769 ஐ பறக்கவிட்டார். அதிகாலை 09:45 மணிக்கு புறப்பட்ட அவர், ஐல் ஆஃப் வைட் அருகே உள்ள மஞ்சள் பகுதியை கடலுக்கு அழைத்துச் சென்றார். டண்டாஸ் மற்றும் இரண்டு ஸ்பிட்ஃபயர்கள் (அவரது விங்மேன் உட்பட) அவரது படைப்பிரிவுடனான தொடர்பை இழந்தனர். அவர் கீழே மற்றும் நடு சேனலில் ஒன்பது ஹாக்கர் சூறாவளிகளைப் பார்த்தார், ஆனால் மேலே உள்ள சுருக்கங்களையும் கவனித்து விசாரணை செய்ய ஏறினார். விமானங்கள் பி. எஃப் 110 களாக இருந்தன, மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 கள் மேல் மறைப்பை வழங்குகின்றன. டண்டாஸ் ஒரு தாக்குதலுக்கு தலைமை தாங்கினார், ஆனால் மற்ற ஸ்பிட்ஃபயர்களை இழந்து தனியாகத் தாக்கினார். அவர் ஒரு பி. எஃப் 110 ஐ சுட்டார், ஆனால் ஜெர்மன் பின்புற துப்பாக்கி சுடுபவர்களிடமிருந்து வெற்றிகளைப் பெற்றார். பி. எஃப் 110 I./Zerstörergeschwader 2 ("அழிப்புப் பிரிவு 2") இலிருந்து வந்திருக்கலாம். ஆகஸ்ட் 12 அன்று அதே பகுதியில் பி. எஃப் 109 மற்றும் பி. எஃப் 110 களுக்கு எதிராக போர் மீண்டும் நடந்தது. டண்டாஸ் மற்றொரு பி. எஃப் 110 ஐ சுட்டார். ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ அசைத்த அவர், இன்னொன்றை சேதப்படுத்தினார், ஆனால் அதிகமான ஜெர்மன் போராளிகள் உள்ளே நுழைந்து எரிபொருள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் குறைவாக இருந்ததால் அவர் விலக வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவரது ஐந்தாவது வெற்றி இப்போது அவரை ஒரு பறக்கும் ஏஸ் ஆக்கியது. 1940 ஆகஸ்ட் 13 அன்று லுஃப்ட்வாஃப் ஒரு பெரிய முயற்சியை மேற்கொண்டார். அட்லெர்டாக் ("கழுகு நாள்") என்று அழைக்கப்படும் ஜெர்மானியர்கள் தொடர்ச்சியான கடுமையான விமானத் தாக்குதல்களைத் தொடங்கினர். 15:30 இல் இல்லை. 609 படைப்பிரிவு பறக்கவிடப்பட்டது, டண்டாஸ் R6690 இல் சிவப்பு பிரிவில் நான்காவது இடத்தில் பறந்தது. அங்கு அவர் ஜெர்மன் போராளிகளைக் கண்டார். சிவப்பு தலைவரால் எதிரியைப் பார்க்க முடியவில்லை, மேலும் டண்டாஸை வழிநடத்துமாறு அறிவுறுத்தினார். சூரியனில் ஏறும் போது, டண்டாஸ் தனக்குக் கீழே ஜங்கர்ஸ் ஜு 87 ஸ்டுகா டைவ்-குண்டுகளைக் கண்டார். தாக்குதல் நடத்திய அவர் ஜூ 87 களில் ஒன்றை ஸ்டர்ஸ்காம்ப்ஃப்ஜெஷ்வாடர் 2 (டைவ் குண்டுவீச்சு பிரிவு 2) இலிருந்து சுட்டு வீழ்த்தினார். டண்டாஸ் தாக்கப்படுவதற்கு முன்பு மற்றொருவரை சேதப்படுத்தினார். அவர் ஆர். ஏ. எஃப் வார்ம்வெல்லில் "டெட்-ஸ்டிக்" தரையிறங்கினார். 609 தாக்குதல் நடத்திய ஜெர்மன் பிரிவு மோசமாக பாதிக்கப்பட்டது. II./StG 2 இன் ஒரு ஸ்டாஃபெல் ("படைப்பிரிவு") ஒன்பது ஜு 87 களில் ஆறை இழந்தது. அடுத்த நாள், ஆகஸ்ட் 14,609 அன்று போஸ்கோம் டவுனில் ரோந்து சென்று கொண்டிருந்தது. பறக்கும் ஸ்பிட்ஃபயர் ஆர் 6961, டண்டாஸ் மேகத்திற்குள் தப்பிச் செல்வதற்கு முன்பு பி. எஃப் 110 ஐ சேதப்படுத்தியது. தற்காப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டில் இருந்து தாக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு குண்டுவீச்சு விமானத்தை அவர் சேதப்படுத்திய உடனேயே டோ 17 களின் அமைப்புக்கு இயக்கப்பட்டது. தளத்திற்குத் திரும்பிய டண்டாஸ், சக்கரங்கள் கீழே இருந்த ஒரு ஹெ 111 ஐக் கண்டுபிடித்தார், மேலும் ஒரு சுருக்கமான தாக்குதலை நடத்தினார், இதனால் அது அவரது விமான நிலையத்தின் தென்மேற்கில் மோதியது. இந்த இயந்திரம் காம்ப்ஜெஷ்வாடர் 55 ("குண்டுவீச்சு பிரிவு 55") இன் ஸ்டாப்ஸ்டாஃபெலுக்கு சொந்தமானது. பிரிட்டன் போர் தினம் என்று அழைக்கப்படும் செப்டம்பர் 15 வரை டண்டாஸ் மற்றொரு உரிமைகோரலைச் செய்யவில்லை. காலையில், R6922 ஐ இயக்கி, அவர் ஒரு டோ 17 ஐ சேதப்படுத்தி, அதன் இயந்திரங்களில் ஒன்றைத் தட்டினார். மற்றொரு ஸ்பிட்ஃபயர், எக்ஸ்4107 ஐ பறக்கவிட்டு, அவர் தனது விங்மேன், பைலட் அதிகாரி மைக் ஆப்பிள்பி மற்றும் அமெரிக்க விமானி வெர்னான் கியோக் ஆகியோருடன் டோ 17 ஐப் பகிர்ந்து கொண்டார். செப்டம்பர் 24 அன்று, X4472 இல் ஒரு BF 110 ஐ அழிக்கும் போது அவர் ஒரு டோ 17 ஐ சேதப்படுத்தினார். அதே ஸ்பிட்ஃபயரில் டண்டாஸ் செப்டம்பர் 26 அன்று ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியதாகவும், மற்றொரு டோ 17 ஐ சேதப்படுத்தியதாகவும் கூறினார். அடுத்த நாள் அவர் பிரிஸ்டல் அருகே ஒரு பி. எஃப் 110 அழிக்கப்பட்டதாக கூறினார். பதினொரு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஆர். ஏ. எஃப் வார்ம்வெல்லுக்கு வடக்கே ஆறு மைல் தொலைவில் உள்ள 16:30 இல் ஜெர்மன் விமானத்துடன் நடந்த போருக்குப் பிறகு, டண்டாஸ் பி. எஃப் 110 க்கு எதிராக ஒரு சாத்தியமான வெற்றியைக் கோரினார். எதிரி போராளி மீது இரண்டாவது முறையாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய போதிலும், அது நொறுங்குவதை அவர் பார்க்கவில்லை. போரின் போது டண்டாஸ் தனது காக்பிட்டில் ஒரு பீரங்கி சுற்று வெடித்தபோது காலில் தாக்கப்பட்டார், ஆனால் மறுநாள் மீண்டும் பறந்தார். அந்த நாளில் பறந்த ஸ்பிட்ஃபயர் டண்டாஸ், R6915, இன்னும் உள்ளது, இது இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. அக்டோபர் 9,1940 வாக்கில், அவரது மதிப்பெண் 10 ஆக இருந்தது, அவருக்கு புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை வழங்கப்பட்டது. ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, அக்டோபர் 15,1940 அன்று, டண்டாஸ் மற்றொரு பி. எஃப் 110 ஐ பி 9503 இல் கிறிஸ்ட்சர்ச், டோர்செட்டில் அழித்தார். ஒரு பி. எஃப் 109 தாக்குதலைத் தவிர்த்து, டண்டாஸின் வானொலி தோல்வியடைந்தது, மேலும் அவரால் தனது பிரிவை மீண்டும் தொகுக்க முடியவில்லை. மேலே பி. எஃப் 110களைக் கவனித்த அவர் தாக்குதலுக்கு ஏறினார்; அவரது பாதிக்கப்பட்டவர் போர்ன்மௌத்தில் விபத்துக்குள்ளானார். பின்னர் அவர் ஒரு ஜோடி பி. எஃப் 109 களால் துரத்தப்பட்டார், ஆனால் அவர்களைத் தவிர்த்தார். அவரது வெற்றி 609 இன் 99 வது வான்வழி வெற்றியாகும். சேனல் ஃப்ரண்ட் மற்றும் கடைசி போர் இப்போது டண்டாஸ் பிரிவின் அதிக மதிப்பெண் பெற்ற விமானியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டார், அவர் தனது தோழர்களால் மிகவும் மதிக்கப்பட்டார் மற்றும் நன்கு விரும்பப்பட்டார். அவர் இளம் விமானிகளுக்கு அனுபவத்தை வழங்கினார், மேலும் தந்திரோபாயங்களைப் பற்றி விவாதிக்க எப்போதும் தயாராக இருந்தார், குறிப்பாக ஸ்குவாட்ரன் லீடர் மைக்கேல் ராபின்சனுடன். டண்டாஸ், போரின் இந்த ஆரம்ப கட்டத்திற்குள் கூட, 609 பேருடன் அசல் 'ஏ' (துணை) விமானிகளில் ஒரே உறுப்பினராக இருந்தார். எஞ்சியிருந்த சிலரே "துணை அணுகுமுறையின் ஒரே சாம்பியன்கள்" என்று டண்டாஸ் புலம்பினார். நவம்பர் 27 அன்று, சவுத்தாம்ப்டன் அருகே ஒரு ஜூ 88 பதிவாகியுள்ளது. டண்டாஸ் இடைமறிக்க அனுமதி கேட்டார், ஆனால் மறுக்கப்பட்டார். தனது படைத் தலைவரை அணுகி, டண்டாஸ் தனது பிரிவை ஒரு பயிற்சி விமானத்திற்கு அழைத்துச் செல்லுமாறு கேட்டுக் கொண்டார்; ராபின்சன் அசம்பாவிதத்தை எதிர்பார்க்கவில்லை, அனுமதி அளித்தார். டண்டாஸின் பிரிவில் தொடர்பு கொண்டு, முழு வேகத்தில் ஐல் ஆஃப் வைட் மீது ஜெர்மனியை துரத்தி-2,600 ரெவ்ஸை எட்டியது. ஜு 88 ஒரு ஆரோக்கியமான தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தது. ஆனால் டண்டாஸ் அதனுடன் மூடப்பட்டு பிரான்சின் செர்போர்க்கில் உள்ளே நுழைந்தார். டண்டாஸ் X4586 இன் துப்பாக்கிகளை ஐந்து விநாடிகள் சுட்டார், அதே நேரத்தில் ஜெர்மன் துப்பாக்கிதாரிகள் உறுதியான பாதுகாப்பை வழங்கினர். ஜு 88 இன் துறைமுக இயந்திரம் தீப்பிடித்து, அது கட்டுப்பாட்டை மீறி செங்குத்தாக கீழே விழுந்தது. இப்போது பி. எஃப் 109 களால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு விமான நிலையத்தைப் பார்த்து, டண்டாஸ் பின்வாங்க முடிவு செய்தார். அவர் திரும்பி வந்தவுடன் சாத்தியமான வெற்றியைப் பெற்ற பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது. அடுத்த நாள், நவம்பர் 28,609 படைப்பிரிவுக்கு பிஸியாக இருந்தது. பி. எஃப் 109 களுக்கு எதிராக பல ஸ்க்ராம்பில்கள் மற்றும் எச்சரிக்கைகள் வந்தன. கடைசியாக சுமார் 15:30 கிரீன்விச் சராசரி நேரத்தில் வந்தது. டண்டாஸ் மீண்டும் X4586 ஐ இயக்கினார். இரண்டு படைப்பிரிவுகள், 152 படைப்பிரிவு மற்றும் 609 ஆகியவை ஜக்டெஷ்வாடர் 2 ("ஃபைட்டர் விங் 2") இலிருந்து பி. எஃப் 109 களுடன் தொடர்பு கொண்டன, இது இதுவரை போரில் மிகவும் வெற்றிகரமான ஜெர்மன் ஏஸ்-ஹெல்முட் விக்கின் தலைமையில் இருந்தது. தொடர்பு ஏற்படுத்தப்பட்டு போர் இணைந்த சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் ஃபீல்ட்சென்ட், டண்டாஸின் பழக்கமான குரலைக் கேட்டார், "நான் 109 ஐ முடித்துவிட்டேன்-வூபீ!". ஸ்குவாட்ரன் லீடர் ராபின்சன் டண்டாஸை வாழ்த்தினார், ஆனால் டண்டாஸ் அல்லது அவரது விங்மேன் விமானி அதிகாரி பால் ஏ. பெய்லன் ஆகியோரிடமிருந்து எதுவும் கேட்கப்படவில்லை. தனது 56வது வான்வழி வெற்றிக்காக டைவிங் தாக்குதலில் பெய்லனை விக் சுட்டு வீழ்த்தியதாக நம்பப்படுகிறது. பெய்லன் ஜாமீனில் வெளியே வர முடிந்தது, ஆனால் ஒருபோதும் மீட்கப்படவில்லை. சிறிது நேரத்தில் திசைதிருப்பப்பட்ட விக், டண்டாஸின் பாதையைக் கடந்து பறந்தார். டண்டாஸ் ஒரு குறுகிய வெடிப்பைச் சுட்டார், விக்கின் பி. எஃப் 109 ஐ ஜெர்மன் நேரப்படி, ஐல் ஆஃப் வைட் அருகே கடலுக்கு மேல் தாக்கினார். விக் விமானி அதிகாரி எரிக் மார்ஸிடம் பலியானார் என்றும் கூறப்படுகிறது, அவரும் போரில் உரிமை கோரினார். விக் தனது விமானத்திலிருந்து பிணையில் வெளியேறியதைக் காண முடிந்தது, ஆனால் அவர் மீட்கப்படவில்லை, அவரது உடல் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு டண்டாஸை விக்கின் விங்மேன் ருடால்ப் ஃப்ளான்ஸ் சுட்டுக் கொன்றிருக்கலாம், அவர் வெற்றியைக் கோரினார், மேலும் ஸ்பிட்ஃபயர் விமானி இன்னும் உள்ளே கடலில் மோதியதைக் கண்டார். விக்கைப் போலவே, டண்டாஸின் உடலும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. 24 டிசம்பர் 1940 அன்று, டண்டாஸுக்கு மரணத்திற்குப் பிறகு இரண்டாவது டிஎஃப்சி வழங்கப்பட்டது. இது ஜனவரி 7,1941 அன்று லண்டன் வர்த்தமானியில் மேற்கோளுடன் அறிவிக்கப்பட்டதுஃ நினைவுச்சின்னம் மற்றும் R6915 அறியப்பட்ட கல்லறை இல்லாத ஒரு விமானியாக, அவர் ரன்னிமீட்டில் (குழு 4) உள்ள விமானப்படை நினைவிடத்தில் நினைவுகூரப்படுகிறார். டுண்டாஸுக்கு ஒரு சிறிய நினைவுச்சின்னம் வைட் தீவில் நன்னீர் விரிகுடாவுக்கு கிழக்கே ஒரு குன்றின் உச்சிப் பாதையில் உள்ளது, இது அவரது இறுதிப் போர் நடந்த இடத்திற்கு அருகில் உள்ளது. இது நவம்பர் 2000 இல், அவரது மரணத்தின் 60 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு நிறுவப்பட்டது. சண்டையில் பறந்த டண்டாஸ் விமானங்களில் ஒன்றான சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் எண் R6915, இன்னும் உள்ளது மற்றும் லண்டனில் உள்ள இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விமானத்தில், அக்டோபர் 7,1940 அன்று பி. எஃப் 110 மீது கொல்லப்படலாம் என்று அவர் கூறினார். வெற்றிகளின் பட்டியல் 31 மே முதல் 28 நவம்பர் 1940 வரை டண்டாஸின் உரிமைகோரல்களின் பட்டியல். கடலில் மர்மமான முறையில் காணாமல் போனவர்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் நூலியல் 1915 பிறப்புகள் 1940 இறப்புகள் 1940 காணாமல் போன நபர் வழக்குகள் நடவடிக்கையில் இராணுவ வீரர்கள் வான்வழியாக காணாமல் போனது கிறிஸ்ட் தேவாலயத்தின் முன்னாள் மாணவர்கள், ஆக்ஸ்போர்டு ஏவியேட்டர்கள் பிரிட்டிஷ் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சுட்டுக் கொல்லப்பட்டதால் கொல்லப்பட்டனர் இரண்டாம் உலகப் போரின் நடவடிக்கையில் யார்க்ஷயரில் இருந்து இராணுவ வீரர்கள் காணாமல் போயினர் ஸ்டோவ் பள்ளியில் படித்த மக்கள் புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை (யுனைடெட் கிங்டம்) ராயல் விமானப்படை அதிகாரிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ராயல் விமானப்படை விமானிகளில் கொல்லப்பட்ட ராயல் விமானப்படை வீரர்கள் சில