Lincoln (EL-series)
லிங்கன் ஈஎல்-சீரிஸ் ஒரு முழு அளவிலான சொகுசு கார் ஆகும், இது 1949 முதல் 1951 வரை லிங்கனால் சந்தைப்படுத்தப்பட்டு விற்கப்பட்டது. எச்-சீரிஸ் லிங்கனுக்கு பதிலாக, போருக்குப் பிந்தைய மாடல் வரிசை 1936 முதல் லிங்கன் செடான் வரிசையின் முதல் முழுமையான மறுவடிவமைப்பு ஆகும் (அதன் முன்னோடி போருக்கு முந்தைய செஃபைரிலிருந்து பெறப்பட்டது). அதன் முன்னோடிகளுக்கு ஏற்ப, ஈஎல்-சீரிஸ் லிங்கன் லிங்கன் பெயர்ப்பலகையை மட்டுமே எடுத்துச் சென்றது, பிரிவு பிராண்டிங் எதுவும் பயன்படுத்தவில்லை; லிங்கன் மாதிரி வரம்பிற்குள் லிங்கன் காஸ்மோபாலிட்டனுக்கு கீழே லிங்கன் ஸ்லாட் செய்யப்பட்டது. ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தின் ஒருங்கிணைந்த லிங்கன்-மெர்குரி பிரிவின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட முதல் லிங்கன், லிங்கன் அதன் உடலின் பெரும்பகுதியை 1949 மெர்குரி எய்டுடன் பகிர்ந்து கொண்டது, இது முதன்மையாக அதன் நீண்ட 121 அங்குல சக்கர அடித்தளத்தால் வேறுபடுகிறது. 1933 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக, வி 12 க்கு பதிலாக லிங்கனில் வி 8 இயந்திரம் வழங்கப்பட்டது, இப்போது அதன் இயந்திரத்தை ஃபோர்டு எஃப்-சீரிஸ் "பிக் ஜாப்" டிரக்குகளுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது. லிங்கன் அசெம்பிளியின் (டியர்பார்ன், மிச்சிகன்) தயாரிப்புடன், ஈஎல்-சீரிஸ் லிங்கனின் தயாரிப்பும் மேவுட் அசெம்பிளியில் (மேவுட், கலிபோர்னியா) இருந்து பெறப்பட்டது. 1952 ஆம் ஆண்டில், லிங்கன் காஸ்மோபாலிட்டனின் மறுவடிவமைப்பால் மாற்றப்பட்டது. லிங்கன் அதன் மாதிரி வரிசை முழுவதும் பிரிவு பெயர்ப்பலகைகளின் பயன்பாட்டை புதுப்பித்தது. மாதிரி வரலாறு 1949 போருக்குப் பிந்தைய முதல் புதிய லிங்கன்கள் ஏப்ரல் 22,1948 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. அவை 1948 மாடல்களை விட மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தன, இது "பான்டன்" ஸ்டைலிங்கை பிரதிபலிக்கிறது. இருப்பினும், புதிய இரண்டு துண்டு விண்ட்ஷீல்ட் நவீன ஸ்டைலிங்குடன் ஒத்திசைக்கப்படவில்லை. தூரத்தில், மெர்குரியைத் தவிர ஒரு லிங்கனைச் சொல்வது கடினமாக இருந்தது. உட்செலுத்தப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஒரு ஷைனியர் முன் முனை அதை வேறுபடுத்துகின்றன. 337 கன அங்குல லிங்கன் பிளாட்ஹெட் வி8 3600 ஆர்பிஎம்மில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. 1950 ஆம் ஆண்டில் 1950 ஆம் ஆண்டில் கூறுகளுடன் ஒரு புதிய கிடைமட்ட கிரில் நிலையான லிங்கனின் தோற்றத்தை மேம்படுத்தியது. அதன் பெயர் கடந்த ஆண்டு முன்புற ஃபெண்டரில் இருந்த அதே இடத்தில் இருந்தது, ஆனால் அது பெரியதாக இருந்தது. முன்பு குழப்பமான உட்புற அமைப்பைப் போலவே கதவு கைப்பிடிகளும் மேம்படுத்தப்பட்டன. மெர்குரியின் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான கன்வெர்ட்டிபிள் 1949 ஆம் ஆண்டில் அதை ஒரு பரந்த வித்தியாசத்தில் விற்றதால் கன்வெர்ட்டிபிள் வரிசையிலிருந்து கைவிடப்பட்டது. 1950 மாடல் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அதிர்வு மற்றும் எண்ணெய் நுகர்வு கவலைகளை நிவர்த்தி செய்ய இயந்திரம் மேம்படுத்தப்பட்டது. நான்கு பிஸ்டன் வளையங்களுக்கு பதிலாக மூன்று பொருத்தப்பட்டன, மேலும் இயந்திர சமநிலை மேம்படுத்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக குதிரைத்திறன் மதிப்பீடு ஓரளவு அதிகரித்தது மற்றும் கார் மென்மையாக ஓடியது. குளிரூட்டும் அமைப்பும் மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அதிக அலாய் பயன்பாட்டின் காரணமாக ஆயுள் அதிகரித்தது. 1951 ஆம் ஆண்டு ஸ்டாண்டர்ட் கேட்டலாக் ஆஃப் அமெரிக்கன் கார்களின் படி, 1951 லிங்கனின் முன் முனை "1950 மாடல் போல தோற்றது, அது ஒரு சண்டையில் இறங்கி தோல்வியடைந்தது". கிரில் பட்டை மையப் பகுதியிலிருந்து பம்பர் காவலர்கள் வரை மட்டுமே நீட்டிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஒரு முன்னோக்கி சாய்ந்த செங்குத்து துண்டு முன் ஃபெண்டர் பக்க குரோமில் சேர்க்கப்பட்டது. 1951 மெர்குரியின் "ஃபிஷ்டெயில்" பின்புற வடிவமைப்பும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இது பின்புறத் தெரிவுநிலையை (*) பாதிக்கிறது. கவர்ச்சியான லிடோ கூப் ஒரு கேன்வாஸ் அல்லது வினைல் கூரை, ஃபெண்டர் ஓரங்கள், ராக்கர் பேனல் மோல்டிங் மற்றும் தனிப்பயன் உட்புறத்துடன் திரும்பியது. (*) இதைத் தவிர, மெர்குரி "மீன் வால்" வடிவமைப்பு பற்றி எந்த குறிப்பும் இல்லை. '51 லிங்கனின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சி தூண் உண்மையில் பின்புற பார்வையை அதிகரித்தது. லிங்கன் லிடோ (1950-1951) ஜூலை 5,1950 அன்று லிங்கன் லிடோ 1949 இல் அறிமுகமான GM ஹார்ட்டாப்களுக்கு லிங்கனின் பதிலை ஓரளவு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1950 மாடலின் பட்டியல் விலை $2721 ஆகும். இது மெர்குரி மான்டேரி மற்றும் அப் மார்க்கெட் லிங்கன் காஸ்மோபாலிட்டன் காப்ரி கப்பல்களைப் போலவே இருந்தது, அதே நேரத்தில் லிடோ பின்புற இருக்கை பயணிகளுக்கான தற்கொலை கதவுகளுடன் ஒரு செடானாக வழங்கப்பட்டது. லிடோவின் இரண்டு ஆண்டுகளிலும் வினைல் அல்லது கேன்வாஸ் மூடப்பட்ட கூரை, ஃபெண்டர் ஓரங்கள், பிரகாசமான கூரை சொட்டு தண்டவாளங்கள் மற்றும் ராக்கர் பேனல் மோல்டிங்ஸ், இரட்டை கதவு கண்ணாடிகள், காஸ்மோபாலிட்டனில் இருந்து தங்க நிற ஹூட் ஆபரணம் மற்றும் சிறப்பு கதவு மற்றும் பக்க பேனல்களுடன் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தோல் உட்புறம் ஆகியவை இடம்பெற்றிருந்தன. ஒரு மின்சார கடிகாரம் நிலையானதாக இருந்தது. வாடிக்கையாளர்கள் ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் ஹார்ட்டாப் சலுகைகளை விரும்பியதால் சில விற்கப்பட்டன. 1963 ஆம் ஆண்டு லிங்கன் கான்டினென்டல் லிடோ என்ற கண்காட்சி காரில் லிடோ பெயர் மீண்டும் தோன்றியது, இது 1963 ஆம் ஆண்டு கான்டினென்டல் ஆகும், இது ஒரு திணிக்கப்பட்ட வினைல் கூரையுடன் இருந்தது. Lincoln Lido/Capri Coupés Convertibles Sedans முழு அளவிலான வாகனங்கள் EL-தொடர் 1950 களின் கார்கள் 1949 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பின்புற சக்கர-இயக்கி வாகனங்கள் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் வாகனங்கள் 1951 இல் நிறுத்தப்பட்டன