Oxley TRSMD
ஆக்ஸ்லி டிராக்ஷன் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக் பராமரிப்பு டிப்போ என்பது வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸில் உள்ள வோல்வர்ஹாம்ப்டனில் அமைந்துள்ள ஒரு ரயில்வே டிப்போ ஆகும், இது வெஸ்ட் கோஸ்ட் மெயின் லைனுக்கான அவந்தி வெஸ்ட் கோஸ்டின் பிரிட்டிஷ் ரயில் கிளாஸ் 390 பெண்டோலினோ பங்குகளை பராமரிப்பதற்காக ஆல்ஸ்டோமால் இயக்கப்படுகிறது. 1854 ஆம் ஆண்டில் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் தாழ்வான ரயில் நிலையத்தை அடைந்த ஜி. டபிள்யூ. ஆர், ஸ்டாஃபோர்ட் சாலையின் எதிர் பக்கத்தில் தற்போதுள்ள ஷ்ரூஸ்பரி மற்றும் பர்மிங்காம் ரயில்வே வோல்வர்ஹாம்ப்டன் ரயில் பணிகளுக்கு, சாலை மற்றும் லண்டன் மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வே பாதைக்கு இடையில் தங்கள் சொந்த அகல ரயில் பாதை கொட்டகையை கட்டியது. டன்ஸ்டால் பார்க் ரயில் நிலையத்திற்கு எதிரே அமைந்துள்ள மற்றும் அணுகக்கூடிய, கொட்டகை ஸ்டாஃபோர்ட் சாலையில் பின்வாங்கியது, தொண்டை வோல்வர்ஹாம்ப்டன் கீழ் மட்டத்தை எதிர்கொண்டது. இப்பகுதியின் முக்கிய கிடங்காக, இது ஒரு கனரக பராமரிப்பு பழுதுபார்க்கும் கடையாக கட்டப்பட்டது. ஆனால் GWR க்கு முன்னாள் S & B கொட்டகைக்கு பதிலாக ஒரு கொட்டகை தேவைப்பட்டது, இது பாதையின் எதிர் பக்கத்தில் இருந்த சரக்கு முற்றத்திற்கு எளிதாக அணுகக்கூடியதாக இருந்தது. ஜூலை 1907 இல் OXY குறியீட்டின் கீழ் திறக்கப்பட்ட வோல்வர்ஹாம்ப்டன் கீழ் மட்டத்தை நோக்கி, வடக்கு ஒளி கூரை கொட்டகையுடன் ஒரு புதிய GWR நிலையான-வடிவம் இரண்டு-திருப்பக்கூடிய கட்டமைப்பை உருவாக்க முடிவு எடுக்கப்பட்டது. ஓல்ட் ஓக் காமன் அமைத்த வடிவமைப்பு வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், தளத்தின் குறுகிய தன்மை இரண்டு டர்ன்டேபிள்களும் ஒன்றன்பின் ஒன்றாக அமைக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. எவ்வாறாயினும், தேவை ஏற்பட்டால் மேலும் இரண்டு டர்ன்டேபிள்களுக்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, எனவே எதிர்கால வளர்ச்சியை அனுமதிக்க நிலையான முறை இரட்டை-ரேம்ப் நிலக்கரி கட்டம் ஈடுசெய்யப்பட்டது. இரண்டு லிஃப்டிங் கடைகளிலும் மேல்நிலை ஏற்றங்கள் இருந்தன, அதே நேரத்தில் சாம்பல் தங்குமிடங்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது வழங்கப்பட்டன. 1963 ஜனவரியில், ஸ்டாஃபோர்ட் சாலை மற்றும் ஆக்ஸ்லி இரண்டும் லண்டன் மிட்லாண்ட் பிராந்தியத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தன, அவர்கள் பாழடைந்த ஸ்டாஃபோர்ட் சாலையை உடனடியாக மூட முடிவு செய்தனர். எனவே அனைத்து என்ஜின்கள் மற்றும் சர்வீசிங் செப்டம்பர் 1963 முதல் ஆக்ஸ்லிக்கு மாற்றப்பட்டன, இது இப்போது குறியீடு 2B ஐப் பெற்றது. மார்ச் 1967 இல் நீராவி மூடப்பட்டது, இந்த கொட்டகை ஒரு டீசல் பராமரிப்பு வசதியாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது, இதில் என்ஜின்கள் மற்றும் டி. எம். யூக்கள் இரண்டும் இருந்தன. முன்னாள் இன்டர்சிட்டி வெஸ்ட் கோஸ்ட் உரிமையாளரான விர்ஜின் ரயில்களால் பெண்டோலினோஸ் விருப்பமான புதிய ரோலிங் ஸ்டாக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிறகு, ஆல்ஸ்டோம் பராமரிப்பு வசதிகள் தேவைப்பட்டன. முழு பெண்டோலினோ கடற்படையும் லாங்சைட்டில் உள்ள (ஆல்ஸ்டோம்) மான்செஸ்டர் பயிற்சி மையத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு அதிக பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நீண்ட பார்வை ஒரு முழு பெண்டோலினோ செட்டை உயர்த்தக்கூடிய ஒரு ஏற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஆல்ஸ்டாமின் மற்ற மையங்களான வெம்ப்லி (லண்டன்), எட்ஜ் ஹில் (லிவர்பூல்), போல்மாடி (கிளாஸ்கோ) மற்றும் ஆக்ஸ்லி ஆகியவற்றில் லேசான பராமரிப்பு, சுத்தம் மற்றும் ஒரே இரவில் குத்துதல் ஆகியவை மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, அவை அவற்றின் நோக்கங்களுக்காக மறுவடிவமைக்கப்பட்டன. ஸ்டாஃபோர்ட் சாலை சந்திப்பிலிருந்து ஆக்ஸ்லி வரை வோல்வர்ஹாம்ப்டன் முதல் ஷ்ரூஸ்பரி வரியின் மின்மயமாக்கல், ஆக்ஸ்லி டி. ஆர். எஸ். எம். டி. யை அணுக மின்சார இருப்பை செயல்படுத்த மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது, எனவே இது குறைந்த வேகத்திற்கு மட்டுமே பொருத்தமான கேடனரி பாணியாக கட்டப்பட்டுள்ளது. பிரிட்டிஷ் ரெயில் கிளாஸ் 180 அட்லாண்டே டி. எம். யூக்கள் உட்பட ஆல்ஸ்டோம் தயாரித்த பிற சரக்குகளையும் இந்த கிடங்கு பராமரிக்கிறது, மேலும் 2023 முதல் அவந்தியின் புதிய கிளாஸ் 805 மற்றும் 807 க்கான ஹோம் டிப்போவாக மாறும், அவந்தி மற்றும் ஹிட்டாச்சி இடையே ஒரு கூட்டு ரயில் பராமரிப்பு ஒப்பந்தத்தின் கீழ்-கூறப்பட்ட ரயில்களின் உற்பத்தியாளர். இங்கிலாந்தில் உள்ள வோல்வர்ஹாம்ப்டன் ரயில்வே பணிமனைகளில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் வோல்வர்ஹாம்ப்டனில் உள்ள ரயில் போக்குவரத்து