Driving etiquette
ஓட்டுநர் ஆசாரம் என்பது எழுதப்படாத அல்லது பேசப்படாத விதிகளை ஓட்டுநர்கள் பின்பற்றுவதைக் குறிக்கிறது. இந்த சொல் 1900 களின் முற்பகுதியில் இருந்து குதிரை இழுக்கும் வண்டிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. ஓட்டுநர் ஆசாரம் பொதுவாக கண்ணியமாக இருப்பது மற்றும் விழிப்புடன் இருப்பது ஆகியவை அடங்கும், இது வாகனம், நிலைமை மற்றும் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும் (எ. கா., எஃப்-1 பந்தய காரை ஓட்டுவதற்கான ஆசாரம் ஒரு ஆர். வி. யை ஓட்டுவதை விட வேறுபட்ட விதிகளைக் கொண்டுள்ளது). இந்த நடத்தையை கடைப்பிடிக்கத் தவறினால் சட்டரீதியான விளைவுகள், சாலை மோதல்கள், அதிர்ச்சி மற்றும் சாலை ஆத்திரம் ஏற்படும் அபாயம் அதிகரிக்கும். ஓட்டுநர் ஆசாரம் வாகனத்தில் உள்ள செயல்களுக்கு அப்பால் நீட்டிக்கப்படலாம்ஃ ஒரு கண்ணியமான ஓட்டுநர் ஃபெண்டரை ஸ்கிராப் செய்யும்போது அல்லது அதன் உரிமையாளர் இல்லாமல் நிறுத்தப்பட்டுள்ள காருக்கு சிறிய சேதத்தை ஏற்படுத்தும்போது, அவர் தனது பெயர், தொலைபேசி எண் மற்றும் அவரது காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பெயரைக் கொண்ட ஒரு குறிப்பை விட்டுச் செல்கிறார். உரிமையாளர் இருந்தால், கண்ணியமான ஓட்டுநர் காப்பீட்டுத் தகவல்களை பணிவுடன் பரிமாறிக் கொள்கிறார் மற்றும் சரியான அதிகாரிகளைத் தொடர்புகொள்கிறார். வாகனம் ஓட்டும் பழக்கவழக்கங்களில் ஏற்படும் மீறல்கள் பெரும்பாலும் எளிமையான மற்றும் உடனடி மன்னிப்பு வெளிப்பாட்டின் மூலம் நட்புடன் தீர்க்கப்படலாம். அதன் வழிகாட்டும் கோட்பாடு "ஒரு நல்ல திருப்பம் மற்றொன்றுக்கு தகுதியானது", மேலும் இது பொறுப்பான வாகனம் ஓட்டுதலின் முக்கிய பகுதியாக கருதப்படுகிறது. வேகமான வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் ஆக்ரோஷமான வாகனம் ஓட்டுதல், மோசமான ஓட்டுநர் ஆசாரத்தின் எடுத்துக்காட்டுகள், கிராமப்புற நெடுஞ்சாலைகள் தொடர்பான எதிர்மறை காரணிகளாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளன. விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும் அபாயத்தைக் குறைக்க ஓட்டுநர்களுக்கு வாகனம் ஓட்டும் பழக்கவழக்கக் கல்வி தேவை. அமெரிக்காவிலும் வடக்கு ஐரோப்பாவிலும் உள்ள நாட்டு வாகன ஓட்டுநர்களால் வாகனம் ஓட்டும் ஆசாரம் "சட்டத்திற்குக் கட்டுப்படுவதாக" விவரிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ரஷ்யாவிலும் இந்தியாவிலும் உள்ள ஓட்டுநர்கள் "பைத்தியக்காரத்தனமான சாலை-சாலை பாணியில் வாகனம் ஓட்டுவது" என்று குறிப்பிடப்படுகிறார்கள். சிலி "பல சிலியர்கள் வேகத்தை அதிகரிக்கும் போக்கைக் கொண்டுள்ளனர், சமிக்ஞை இல்லாமல் பாதைகளை விட்டு வெளியேறுகிறார்கள், மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு வரும்போது வாகனம் ஓட்டும் ஆசாரத்தை அரிதாகவே நிரூபிக்கிறார்கள்". சீன மக்கள் சீனாவில் 3,000 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வாகனங்களை ஓட்டி வருகின்றனர். இதன் விளைவாக, போக்குவரத்து சில நேரங்களில் குழப்பமாக இருக்கலாம், மேலும் சில சாலை மரியாதைகள் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன. டாக்ஸி மற்றும் பஸ் ஓட்டுநர்கள் பொதுவாக தங்கள் வாகனங்களை பாதசாரிகள் மீது குறிவைத்து, அவர்கள் வழியை விட்டு விரைவாக வெளியேறுவதற்காக, வழக்கமான கார் ஹார்ன்களுடன். பிரான்சில், இறுக்கமான வாகன நிறுத்துமிடத்திற்குள் பொருந்துவதற்காக ஓட்டுநர்கள் மற்ற வாகனங்களை தள்ளுவது பொதுவானது. ஆல்கஹால் வரம்புஃ மூன்று வருடங்களுக்கும் குறைவான அனுபவம் கொண்ட ஓட்டுநர்கள் மற்றும் சவாரி செய்பவர்களுக்கு, ஆல்கஹால் வரம்பு லிட்டருக்கு 0.20 கிராம் ஆகும். ஜெர்மன் வாகனம் ஓட்டும் கலாச்சாரத்தை பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, "இவை அனைத்தையும் கவனத்தில் கொண்டு, ஜேர்மனியர்கள் அமெரிக்கர்களிடமிருந்து மாறுபடும் ஓட்டுநர் ஆசாரத்தை உருவாக்கியதில் ஆச்சரியமில்லை. ஜெர்மன் ஓட்டுநர் ஆக்ரோஷமானவர் ". ஜெர்மனியில், ஒரு திருமண அணிவகுப்பு வழியில் வாகனங்களின் ஹார்ன்களை ஹானர் செய்வது பொதுவானது. முன்னால் உள்ள வாகனம் மிகவும் மெதுவாக ஓட்டினால், வாகன ஓட்டுநர்கள் தங்கள் விளக்குகளை ஒளிரச் செய்வார்கள். குவாத்தமாலாவில் சத்தமாக ஹான்கிங் செய்வது, எப்போதும் மலைப்பாங்கான மலைப்பாதைகளில் பயணிக்கும் வாகனங்களுக்கு வழியைக் கொடுப்பது மற்றும் குருட்டு வளைவுகளில் செல்வது ஆகியவை சாதாரண ஓட்டுநர் ஆசாரமாகக் கருதப்படுகின்றன. இந்தியா ஹைதராபாத் "நாட்டின் மிக மோசமான ஓட்டுநர் ஆசாரமாக கருதப்படலாம்". ஜமைக்காவில், ஓட்டுநர்கள் ஒரு சந்திப்பில் வெளியே விட்டால் நன்றி சொல்ல தங்கள் கொம்பை ஹானர் செய்வார்கள். கென்யாவில் இது நல்ல ஆசாரமாகக் கருதப்படுகிறது, முன்னால் உள்ள சாலையில் பாறைகள் அல்லது குப்பைகள் பற்றிய பிற வாகனங்களை எச்சரிக்க உங்கள் கொம்பை ஹானர் செய்வது. ஒரு ஓட்டுநர் முந்திச் செல்ல விரும்புகிறாரா இல்லையா என்பதைக் குறிக்க டர்ன் சிக்னல்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரவில், குறுகிய சாலைகளில் மோதுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக தங்கள் கார்களின் நீட்டிக்கப்பட்ட அகலத்தை உங்களுக்குக் காண்பிப்பதற்காக சிலர் தங்கள் வலது குறியீட்டைக் கொண்டு வாகனம் ஓட்டுகிறார்கள். மாசிடோனியா சில மாசிடோனியர்கள் சீட் பெல்ட் அணிகிறார்கள், அது அந்த நாட்டில் சட்டவிரோதமானது என்றாலும், அல்லது "எந்த வகையான நில ஒழுக்கத்தையும் ஓட்டுநர் ஆசாரத்தையும் பின்பற்றுகிறது". நியூசிலாந்து நியூசிலாந்து ஓட்டுநர்கள் பொதுவாக சாலை விதிகளைப் பின்பற்றுகிறார்கள், ஓட்டுநர் ஆசாரத்தை மேம்படுத்த முடியும் என்பது ஒப்புக் கொள்ளப்படுகிறது. ஓட்டுநர்கள் பாதைக் கோடுகளைக் கவனித்து, வழி விதிகளைக் கொடுக்கிறார்கள், திசையில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் குறிக்கிறார்கள் மற்றும் (பெரும்பாலும்) வேக வரம்புகளை கடைப்பிடிக்கின்றனர். ஓட்டுநர்கள் கண்ணியமானவர்கள் மற்றும் மற்ற சாலையைப் பயன்படுத்துபவர்களை ஒன்றிணைக்க அனுமதிப்பார்கள், ஆனால் பொறுமையிழந்து இருப்பார்கள். புவேர்ட்டோ ரிக்கோவின் வாகனம் ஓட்டுதல் "லேசான அராஜகத்தை நோக்கி செல்கிறது". ஒரு சாலையின் தோளில் கடந்தகால போக்குவரத்தை விரைவுபடுத்துவது "முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது". ஆம்புலன்ஸ்கள் அல்லது போலீஸ் கார்கள் அவர்களை முந்திச் செல்ல அனுமதித்த பிறகு, ஓட்டுநர்கள் அந்த காரை பெரிதும் பின்தொடர்வது பொதுவானது. "ஒரு பக்கச் சாலையில் இருந்து ஒரு சாலைக்குள் இணைப்பது என்பது ஒரு தாராளமான சக பயணி உங்களைத் தாக்கும் வரை அல்லது நீங்கள் அவர்களை ஒரு சத்தமான நிறுத்தத்திற்கு கட்டாயப்படுத்தும் வரை உங்கள் வாகனத்தை போக்குவரத்தில் தள்ளுவது மட்டுமே". துருக்கியில், ஓட்டுநர் முதலில் செல்ல விரும்புகிறார் என்பதைக் குறிக்க ஹெட்லைட்களை ஒளிரச் செய்வது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தென்னாப்பிரிக்கா ஏ "தென்னாப்பிரிக்க ஓட்டுநர் ஆசாரத்தின் விசித்திரமான ஆனால் இனிமையான பிட்" என்பது "பாதுகாப்பாக முந்துவதற்கு பின்னால் உள்ள காரை அனுமதிக்க கடினமான தோள்பட்டை மீது இழுக்கிறது". போக்குவரத்து இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும் இது செய்யப்படுகிறது. நன்றி தெரிவிக்கும் அடையாளமாக ஓவர்டேக்கர் தங்கள் ஆபத்து விளக்குகளை ஒளிரச் செய்வார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தென் கொரியா சமீபத்தில், தென் கொரியா அதன் ஓட்டுநர் ஆசாரத்தை மேம்படுத்தியுள்ளது. தென் கொரியா ஒரு நவீன நாடாக எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது போல் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. ஸ்பெயினில், ஓட்டுநர்கள் தங்கள் விளக்குகளை ஒளிரச் செய்து, மற்ற ஓட்டுநர்களை அவர்கள் ஓவர்டேக்கிங் சூழ்ச்சியை நடத்தப் போகிறார்கள் என்று எச்சரிக்கிறார்கள். யுனைடெட் கிங்டம் பிரிட்டிஷ் ஓட்டுநர் ஆசாரம் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியதுஃ இரண்டு கார்கள் கடந்து செல்வதற்கு முன்னால் உள்ள சாலை மிகவும் குறுகலாக இருக்கும்போது, நிறுத்தப்பட்டுள்ள கார்களுக்குப் பின்னால் இழுக்கப்படும் மற்ற ஓட்டுநர்களை உள்ளே/வெளியே செல்ல அனுமதிக்கிறது. நெடுஞ்சாலைக் குறியீடு பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில் வாகனத்தின் விளக்குகளை ஒளிரச் செய்ய வேண்டாம் என்று அறிவுறுத்துகிறது என்றாலும், பல ஓட்டுநர்கள் மற்ற ஓட்டுநர்களுடன் தொடர்பு கொள்ள இதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அதாவது போக்குவரத்தின் நீரோட்டத்தில் அவர்களை அனுமதிக்கிறார்கள். விதிகளுக்கும் நடைமுறைக்கும் இடையிலான இந்த துண்டிக்கப்பட்டதன் காரணமாக, சில மோசடி செய்பவர்கள் மற்ற ஓட்டுநர்களை காப்பீட்டு பணத்திற்காக மோசடி செய்ய ஒளிரும் விளக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், இதனால் அவர்கள் விடுவிக்கப்படுகிறார்கள் என்று நினைக்கிறார்கள். கடந்த 10 ஆண்டுகளில் வாகனம் ஓட்டும் பழக்கவழக்கங்கள் குறைந்துவிட்டன என்று 72 சதவீத அமெரிக்கர்கள் நம்புகிறார்கள்; இருப்பினும், ரஷ்யா மற்றும் இந்தியா போன்ற நாடுகளில் உள்ளதைப் போல குழப்பமானதாகக் கருதப்படும் அளவுக்கு எங்கும் இல்லை. மோசமான ஓட்டுநர் ஆசாரத்தின் எடுத்துக்காட்டுகள் பின்வரும் செயல்கள் பொதுவாக மோசமான ஓட்டுநர் ஆசாரத்தின் எடுத்துக்காட்டுகளாக மேற்கோள் காட்டப்படுகின்றன. "நட்ஜிங்" பாதசாரிகள் ஓட்டுநர்கள் ஹார்ன் அல்லது கூட்டத்தின் மூலம் ஒரு குறுக்கு நடைபாதையை கடக்க முயற்சிக்கும் பாதசாரிகளை வற்புறுத்துவதை உள்ளடக்கியது. சில சூழ்நிலைகளில் நீளமான/அதிகப்படியான ஹான்கிங் ஹான்கிங் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, இருப்பினும், உதாரணமாக, ஒரு திருப்பத்தை ஏற்படுத்த சமிக்ஞை செய்யும் ஒரு காரில் ஹான்கிங் செய்வது அல்லது அபாயங்கள் ஒளிரும் ஒரு காரில் (கார் மோசமான இயந்திர வடிவத்தில் இருக்கலாம் அல்லது ஓட்டுநருக்கு முன்னால் சாலையில் ஒரு சிக்கல் இருக்கலாம்). உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள காருக்கு முன்னால் அல்லது சிவப்பு விளக்கில் மற்ற கார்கள் இருக்கும்போது ஹானர் அடிப்பதும் இதில் அடங்கும். சில நேரங்களில் மற்ற ஓட்டுநர்களை தங்கள் வேகத்தை அதிகரிக்க கொடுமைப்படுத்த இது பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக அவர்கள் ஏற்கனவே வேக வரம்பில் அல்லது அதற்கு மேல் இருக்கும்போது, ஆனால் இந்த நிகழ்வில், இது டெயில்கேட்டிங்குடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பொதுவாக ஆக்ரோஷமான, உயரமான ஓட்டுநர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டெயில்கேட்டிங் என்பது முன்னால் உள்ள வாகனத்திற்கு அருகில் ஆபத்தான முறையில் வாகனம் ஓட்டுவதை உள்ளடக்கியது (பெரும்பாலும் அவர்களின் வேகத்தை அதிகரிக்க ஊக்குவிக்கும் முயற்சியில்). இந்த நடவடிக்கை முன்னோக்கி வாகனத்தின் ஆபரேட்டரை திசைதிருப்பலாம் மற்றும் திடீர் வேக மாற்றங்கள் ஏற்பட்டால் பின்புற வாகனத்தின் நிறுத்த நேரத்தைக் குறைக்கும். இது பொதுவாக ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, இது முன்னோக்கி கார் ஓட்டுநரை உணர்ச்சிபூர்வமாக பாதிக்கலாம், சில நேரங்களில் புண்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் தப்பிக்கும் முயற்சியில் சட்டவிரோத வேகத்திற்கு பறக்க நினைக்கலாம், இது கூடுதல் ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநரை உருவாக்குகிறது. இரட்டை பார்க்கிங் இரட்டை பார்க்கிங் வாகனங்கள் போக்குவரத்து ஓட்டத்தை சீர்குலைக்கும், இதனால் மற்ற வாகன ஓட்டிகள் அவர்களைச் சுற்றி செல்ல நேரிடும். அதிக பீம்களைக் கொண்ட பரபரப்பான பகுதிகளில் வாகனம் ஓட்டுவது இரவில் இந்த நடவடிக்கை வரும் போக்குவரத்தை குருடாக்கும், இதனால் வாகனங்கள் பாதுகாப்பாக சாலையைப் பின்தொடர்வது மிகவும் கடினம். மற்றொரு வாகனத்தைப் பின்தொடரும் போது, இந்த நடவடிக்கையின் ஒளி முன்னோக்கி வாகனத்தின் கண்ணாடிகளின் செயல்திறனைக் குறைக்கும்-சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை குறைக்கும் மற்றும் விபத்து ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கும். இணைக்கும் வாகனங்கள் பாதுகாப்பற்ற முறையில் முடுக்கிவிடப்பட வேண்டும் அல்லது பிரேக் செய்ய வேண்டும் அல்லது இந்த நடவடிக்கையின் காரணமாக இணைக்கும் பாதையின் முடிவில் சாலையில் இருந்து தள்ளப்படலாம். உரத்த, கவனத்தை திசை திருப்பும் இசையுடன் வாகனம் ஓட்டுவது வாகனத்தைச் சுற்றியுள்ள சத்தங்களைக் கேட்கும் மற்றும் எதிர்வினையாற்றும் ஓட்டுநரின் திறனைக் குறைக்கிறது (அவசர-வாகன சைரன்கள் உட்பட). பனி மற்றும் பனிக்கட்டி மூடிய ஒரு வாகனத்தை ஓட்டுவது, பனி மூடிய வாகனம் நெடுஞ்சாலை வேகத்தை எட்டி, வாகனத்தின் பின்னால் பனி/பனி துண்டுகள் பறந்தால் மற்றவர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். பனி மற்றும் பனி காரின் பின்புற ஜன்னலிலிருந்து தெரிவுநிலையைத் தடுக்க கூரையிலிருந்து கீழே சறுக்கலாம், இது ஓட்டுநரின் சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை குறைக்கிறது. பாதைகளை மாற்றுவது மற்றும் சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்தாமல் திரும்புவது மற்ற ஓட்டுநர்களை பாதை மாற்றுவதன் மூலம் ஆச்சரியப்படுத்துவதன் மூலம் அல்லது எதிர்பாராத விதமாக திரும்புவதன் மூலம் விபத்து ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது. மற்ற வாகன ஓட்டிகளைத் துண்டித்தல் என்பது சரியான எச்சரிக்கையின்றி ஒரு பாதைக்குள் நுழையும் ஒரு வாகனத்தைக் குறிக்கிறது, இது சுற்றியுள்ள மற்ற வாகனங்களுக்கு இடையில் ஒரு சிறிய தூரத்தை விட்டுச்செல்கிறது. இது சுற்றுப்புறத்தைப் பற்றிய அறியாமை, பொறுமையின்மை மற்றும்/அல்லது ஆக்கிரமிப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். நடுவில் அல்லது கடந்து செல்லும் பாதைகளில் போக்குவரத்தின் வேகத்திற்குக் குறைவாக வாகனம் ஓட்டுவது 'போக்குவரத்து ஓட்டத்தில் இடையூறுகளை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் மற்ற வாகனங்கள் குற்றம் சாட்டப்பட்ட வாகனத்தின் வேகத்துடன் பொருந்த மெதுவாக இருக்க வேண்டும், மேலும் தவறான பக்கத்தில் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படலாம். மற்றொரு வாகனத்தை மெதுவாக கடந்து செல்வது/ஒரு வாகனத்தை விரைவுபடுத்துவதை விட அதைக் கடக்க பயணக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவது, கடந்து செல்லும் கார் அதை ஆக்கிரமித்திருக்கும் காலத்திற்கு கடந்து செல்லும் பாதையில் மற்ற வாகனங்களுக்கு இடையூறுகளை ஏற்படுத்துகிறது. திசைதிருப்பப்பட்ட வாகனம் ஓட்டுதல் (தொலைபேசியில் பேசுவது/குறுஞ்செய்தி அனுப்புவது, புகைபிடித்தல், குடிப்பது மற்றும் சாப்பிடுவது ஆகியவை அடங்கும்) சாலை பற்றிய ஓட்டுநர் விழிப்புணர்வை குறைக்கிறது மற்றும் மோதல் அதிகரிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவதுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சில சந்தர்ப்பங்களில் அவை உண்மையான அச்சுறுத்தலையோ ஆபத்தையோ ஏற்படுத்தவில்லை என்றாலும், சில செயல்கள் விரும்பத்தகாத அல்லது செல்லப்பிராணியாகக் கருதப்படுகின்றன, இதனால் மோசமான ஓட்டுநர் ஆசாரம் என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ஒரு திருப்பத்தை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பு டர்ன் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்தாத ஒரு ஓட்டுநருக்கு முன்னால் ஓட்டுநர்கள், டீனேஜ் ஓட்டுநர்கள் வானொலியில் இசையை ஒலிக்கச் செய்கிறார்கள், அவர்கள் ஒரு மஞ்சள் கோட்டின் நடுவில் நிறுத்தப்படும் ஒரு ஸ்டாப் சைன் ஓட்டுநர்களிடம் காத்திருக்கும்போது, இரண்டு கார் இடங்களை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். வேக வரம்பை மீறியதால், ஒரு ஓட்டுநர் அட்டவணை கார்களுக்குப் பின்னால் இருப்பதால், போக்குவரத்தை நிறுத்தும் போது கார்களை போக்குவரத்து கார்களுக்குள் நுழைய அனுமதிக்கும் போது, பார்க்கிங்-லாட் தூண்டப்பட்ட டென்ட்களை இணைக்கும்போது ஜிப்பர் முறையைப் பின்பற்றாமல், பொறுப்பற்ற முறையில் வாகனம் ஓட்டும் நபர்களை கீறல்கள் மற்றும் தங்கள் ஹேண்டிகேப் பிளேட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், ஒரு சாக்குப்போக்காக சக ஓட்டுநர்களுக்கு முன்னால் இழுக்கிறார்கள் லேன் முதல் லேன் வரை நெசவு செய்த வேக வரம்புகளுக்குக் கீழே வாகனம் ஓட்டுதல் சென்டர்லைன் பறக்கும் குப்பைகளுக்கு மிக அருகில் வாகனம் ஓட்டுதல் சாலையில் திறக்கப்படாத லாரிகளில் இருந்து குப்பைகள் மற்றும் பலவற்றால் மக்கள் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பலவற்றால் வரும் போக்குவரத்தை கண்மூடித்தனமாகப் பார்க்கிறார்கள், இது நபருக்கு நபர் மாறுபடும். மேலும் காண்கஃ சாலையின் ஆசார விதிகள் குறிப்புகள் ஓட்டுநர் ஆசாரம் சூழ்நிலையின் அடிப்படையில் சாலை விதிகள்