Harrington Hump
ஹாரிங்டன் ஹம்ப் என்பது ஒரு மாடுலர் மற்றும் நிறுவ எளிதான அமைப்பாகும், இதன் மூலம் ஒரு ரயில் தளத்தின் உயரத்தை ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவில் அதிகரிக்க முடியும். இங்கிலாந்தின் கும்ப்ரியாவில் உள்ள ஹாரிங்டன் ரயில் நிலையத்திலிருந்து இந்த அமைப்பு அதன் பெயரைப் பெற்றது, இது முதல் உற்பத்தி பதிப்பின் இருப்பிடமாகும். 2011 முதல், இங்கிலாந்தில் உள்ள பிற ரயில் நிலையங்களில் ஹாரிங்டன் ஹம்ப்ஸ் மெதுவாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. இங்கிலாந்து ரயில் நெட்வொர்க் முழுவதும் பின்னணி பிளாட்ஃபார்ம் உயரம் தரப்படுத்தப்படவில்லை; நெட்வொர்க் கட்டுமானத்தின் போது, வெவ்வேறு ரயில்வே நிறுவனங்கள் வெவ்வேறு பிளாட்ஃபார்ம் உயரங்களில் குடியேறின. தளங்கள் குறைவாக இருந்தன (ரயில் வண்டியின் தரையுடன் ஒப்பிடும்போது) சக்கர நாற்காலி பயனர்கள் உட்பட இயக்கம் குறைபாடுள்ள ரயில் பயனர்களுக்கு நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் சிக்கல்களை வழங்குகின்றன. ஒரு முழுமையான தளத்தின் அளவை உயர்த்துவது ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்தது மற்றும் பல சந்தர்ப்பங்களில் நெட்வொர்க் ரயில் மற்றும் உள்ளூர் அதிகாரிகளுக்கு அப்பாற்பட்டது. கும்ப்ரியா கவுண்டி கவுன்சிலின் உள்ளூர் குழுவின் துணைக் குழுவான அலெர்டேல் பகுதி போக்குவரத்து ஆலோசனைக் குழுவில் செய்யப்பட்ட கும்ப்ரியன் கடற்கரை பாதையில் குறைந்த இயங்குதளங்கள் குறித்து கோப்லாண்ட் ரயில் பயனர்கள் குழுவின் தலைவரின் புகார் கூம்புக்கான உத்வேகம் என்று கூறப்படுகிறது. ஒரு நிலையத்திற்கு "ஆறு எண்ணிக்கை தொகை" செலவாகும் என்ற நெட்வொர்க் ரயில் கூற்றைத் தவிர்ப்பதற்காக தளங்களை ஓரளவு உயர்த்துவதற்கான பரிந்துரை செய்யப்பட்டது. ஹம்ப் தி ஹாரிங்டன் ஹம்ப் என்பது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த நிலைய தளங்களில் இருந்து ரயில் வண்டிகளை பயனர் அணுகுவதற்கான இந்த நீண்டகால பிரச்சினைக்கு ஒரு பகுதியளவு தீர்வாகும். தி ஹம்ப் என்பது ஒரு ஜோடி வளைவுகள் மற்றும் ஒரு குறுகிய தட்டையான மேல், ஒரு கண்ணாடி வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமரிலிருந்து கட்டப்பட்டது; இது குறிப்பிட்ட நிலையங்களின் அகலம் மற்றும் உயரத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட திறன் கொண்டது, மேலும் சில நாட்களில் நிறுவப்படும். ஒரு ஹாரிங்டன் ஹம்பை நிறுவுவதும் மேடையின் முழு நீளத்தையும் உயர்த்துவதை விட மிகவும் மலிவானது-வழக்கமான £250,000 செலவில் 1/10 வது வரிசையில். நெட்வொர்க் ரெயில் மற்றும் கம்ப்ரியா கவுண்டி கவுன்சில், பைபெக்ஸ் ஸ்ட்ரக்சரல் காம்போசிட்ஸ் உடன் இணைந்து இந்த ஹம்ப் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது முதன்முதலில் டிசம்பர் 2008 இல் ஹாரிங்டன் ரயில் நிலையத்தில் நிறுவப்பட்டது. ஹாரிங்டன் சோதனை தளமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது ரயில் தளத்திலிருந்து இயங்குதளத்திற்கு மிகப்பெரிய வீழ்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒரு கடலோர நிலையமாக, இது கூம்பை சோதிக்க கடினமான சூழலை வழங்கியது. இல்லையெனில் "ஈஸி அக்சஸ் ஏரியா" என்று அழைக்கப்படும் நெட்வொர்க் ரெயில், இந்த அமைப்பு இனிமேல் அதன் புனைப்பெயரான ஹாரிங்டன் ஹம்ப் மூலம் அறியப்படும் என்று ஒப்புக் கொண்டுள்ளது. ஒரு ரயிலில் ஒரு குறிப்பிட்ட கதவைச் சந்திக்க ஹம்ப் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, பொதுவாக சக்கர நாற்காலி அணுகலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, சக்கர நாற்காலி தங்குமிட கதவுகள் பெரும்பாலும் வெவ்வேறு நிலைகளில் அமைந்துள்ள டால்டன் ரயில் நிலையம் போன்ற ரயில்களின் வெவ்வேறு உள்ளமைவுகளால் வழங்கப்படும் தளங்களுக்கு ஹம்ப் குறைவாகவே பொருந்துகிறது. இரண்டாவது ஹம்ப் செயின்ட் அல்பன்ஸ் அபே ரயில் நிலையத்திலும், மூன்றாவது அபெர்டோவி ரயில் நிலையத்திலும் நிறுவப்பட்டது. ஹம்ப்ஸைப் பெறும் பிற நிலையங்களில் நார்த்விச், ஃபிளிக்ஸ்டன், வேலி பிரிட்ஜ், எக்லெஸ், கென்ட்ஸ் பாங்க் மற்றும் ஹாட்ஃபீல்ட் ஆகியவை அடங்கும். தி ஹம்ப் சிஸ்டம் 2009 சிவில் சர்வீஸ் டைவர்சிட்டி அண்ட் ஈக்வாலிட்டி விருதுகளில் வாடிக்கையாளர் சேவை வழங்கல் விருதை வென்றது. பிப்ரவரி 2019 இல், மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள மார்ஸ்டன் ரயில் நிலையத்திற்கு ஒரு ஹம்ப் முன்மொழியப்பட்டது; இது ரயிலில் இருந்து இயங்குதளத்திற்கு 45 சென்டிமீட்டர் வீழ்ச்சியின் சிக்கலைத் தணிக்கும் புதுமையான அம்சங்கள் சமூக ரயில் கூட்டாண்மை சங்கத்தின் கூம்பின் புதுமையான அம்சங்கள் என்னவென்றால்ஃ பெரிய மின் கருவிகள் இல்லாமல் உள்ளூர் கை அசெம்பிளி அமைக்கும் திறன் கொண்ட மலிவான உடைமை தேவையில்லை நெட்வொர்க் முழுவதும் பயன்படுத்தக்கூடிய நல்ல வடிவமைப்பு ஆயுள் (50 ஆண்டுகள்) பாதுகாப்பானது மற்றும் பயிற்சிக்கு நிலையான உயர அணுகலை வழங்குகிறது நெட்வொர்க் தரங்களை சந்திக்கவும் அல்லது மாறுபாட்டிற்கான காரணத்தை வழங்கவும் முன்னுரிமை நான்கு நபர்களால் நிறுவக்கூடிய திறன் கொண்டது 3 நாட்களில் நிறுவ முடியும் பிற இங்கிலாந்து நிலைய ஹம்ப்கள் லண்டன் அண்டர்கிரவுண்டில் இதேபோன்ற கூம்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதாவது 2010 மற்றும் 2011 க்கு இடையில், பிம்லிகோ தவிர அனைத்து விக்டோரியா லைன் நிலையங்களும். ரயில் வாகன அணுகல் (இயங்காத ரயில் அமைப்பு) ஒழுங்குமுறைகள் 2010 மற்றும் ஊனமுற்றோர் பாகுபாடு சட்டம் 1995 ஆகியவை அவற்றின் நிறுவலுக்கான உந்துதலாகும். குறிப்புகள் அணுகக்கூடிய போக்குவரத்து ரயில்வே தளங்கள் கும்ப்ரியா உதவி தொழில்நுட்பத்தில் ரயில் போக்குவரத்து