Garth Pier
கார்த் பியர் (பேங்கோர் பியர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது வேல்ஸின் பேங்கோரில் உள்ள தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டமைப்பாகும். நீளத்தில், இது வேல்ஸில் இரண்டாவது மிக நீளமான துறைமுகமாகவும், பிரிட்டிஷ் தீவுகளில் ஒன்பதாவது மிக நீளமான துறைமுகமாகவும் உள்ளது. லண்டனின் வெஸ்ட்மின்ஸ்டரைச் சேர்ந்த ஜே. ஜே. வெப்ஸ்டர் வடிவமைத்த இந்த துறைமுகத்தில் வார்ப்பிரும்பு நெடுவரிசைகள் உள்ளன, மீதமுள்ள உலோக அமைப்பு எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, கைப்பிடிகள் உட்பட. மர அடுக்கில் கூரைகளுடன் கூடிய தொடர்ச்சியான எண்கோண கியோஸ்குகள் மற்றும் தெரு விளக்குகள் உள்ளன, இது மெனாய் ஜலசந்தியில் இன்ப நீராவி வண்டிகளுக்கான பாண்டூன் தரையிறங்கும் கட்டத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. வரலாறு 14 மே 1896 அன்று பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது, இந்த விழாவை ஜார்ஜ் டக்ளஸ்-பென்னண்ட், 2 வது பரோன் பென்ரைன் நிகழ்த்தினார். வடிவமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டிருந்த சாமான்களைக் கையாள்வதற்கான ஒரு இரயில் பாதை 1914 இல் அகற்றப்பட்டது. லிவர்பூல் மற்றும் நார்த் வேல்ஸ் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தின் இன்ப நீராவி இயந்திரங்களை பிளாக்பூல், லிவர்பூல் மற்றும் டக்ளஸ், ஐல் ஆஃப் மேன் ஆகியவற்றிலிருந்து இந்த பாண்டூன் கையாண்டது. 1914 ஆம் ஆண்டில், சரக்கு நீராவி எஸ். எஸ். கிறிஸ்டியானா ஒரே இரவில் பாண்டூனில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டது, மேலும் துறைமுகத்தின் கழுத்தில் கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியதன் காரணமாக 1921 வரை இருந்த ராயல் இன்ஜினியர்களால் பாண்டூனுக்கு ஏற்பட்ட இடைவெளி தற்காலிகமாக குறைக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், கூடுதல் சேதம் ஏற்பட்டது, மேலும் பழுதுபார்ப்புகள் முதலில் திட்டமிடப்பட்ட சில வாரங்களில் சில மாதங்கள் எடுத்தன. இடிப்பு அச்சுறுத்தல் 1971 ஆம் ஆண்டில், பாதுகாப்பு அடிப்படையில் துறைமுகம் மூடப்பட்டது, 1974 ஆம் ஆண்டில் ஆர்ஃபோன் பரோ கவுன்சிலுக்கு உரிமை வழங்கப்பட்டது. இந்தக் கப்பற்படையை இடிக்க கவுன்சில் உடனடி முடிவை எடுத்தது, ஆனால் பாங்கோர் நகர சபை ஆட்சேபனை தெரிவித்தது, கட்டமைப்பிற்கான தரம் II பட்டியலைப் பெற்றது, திட்டமிடல் அதிகாரி கிரேட் பிரிட்டனில் எஞ்சியிருக்கும் மூன்று மிகச்சிறந்த துறைமுகங்களில் ஒன்றாக இதைக் கருதினார். 1975 ஆம் ஆண்டில் பெயரளவு 1 பவுண்டுகளுக்கு துறைமுகத்தை வாங்கியது, 1982 ஆம் ஆண்டில் ஆல்பிரட் மெக்ஆல்பைன் மேற்கொண்ட புதுப்பித்தல் தொடங்கியது, 1988 வரை முடிக்கப்பட்டது. தேசிய பாரம்பரிய நினைவு நிதி, வெல்ஷ் அலுவலகம் மற்றும் மனிதவள சேவைகள் ஆணையம் ஆகியவற்றிலிருந்து நிதி உதவி வழங்கப்பட்டது. 7 மே 1988 அன்று ஆங்கிலேசியின் 7 வது மார்க்வெஸ் ஜார்ஜ் பேஜெட் என்பவரால் இந்த கப்பல் துறைமுகம் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. தற்போது தரம் II * பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, துறைமுகத்தை அணுக இலவசம், ஆனால் தொண்டையில் ஒரு நேர்மை பெட்டி உள்ளது, ஒவ்வொரு வாக்கரும் துறைமுகத்தின் பராமரிப்புக்கு 50 பென்ஸ் பங்களிக்க வேண்டும் என்று கோருகிறது. முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இரவு மீன்பிடி வசதியுடன், கோடையில் இரவு 9 மணி வரை துறைமுக வாயில்கள் திறந்திருக்கும். அதன் இருப்பிடம் மற்றும் நீளம் காரணமாக, குறைந்த அலைகளில் இந்த தளம் உள்ளூர் கடற்பறவைகளுக்கு மெனாய் ஜலசந்தியின் வளமான சேற்றை அணுக ஒரு புகலிடமாக உள்ளது, இது சிப்பி பிடிப்பவர்கள், ரெட்ஷாங்க்ஸ், கர்லீவ்ஸ், சிறிய எக்ரெட்ஸ் மற்றும் அவ்வப்போது பெரிய நீர்நாய்களை நெருக்கமாகப் பார்க்க அனுமதிக்கிறது. தொடர்ச்சியான வேலை காரணமாக தற்போது மூடப்பட்டுள்ள பாரம்பரிய கடலோர கண்ணீர் அறையைக் கொண்ட கியோஸ்க்குகள் உட்பட, இறுதியில் உள்ளவை உள்ளூர் சிறு வணிகங்களுக்கு வாடகைக்கு விடப்பட்டுள்ளன. கியோஸ்குகளில் தற்போது சிறிய ஆனால் பிரபலமான கஃபேக்கள், ஆர்ட்டிஸ்ட் ஸ்டுடியோக்கள் மற்றும் நண்டு மற்றும் மீன்பிடி உபகரணங்களை வழங்கும் கியோஸ்க் உள்ளன. ஒரு கியோஸ்க் முன்பு சொரோப்டிமிஸ்டுகளின் பாங்கோர் கிளையால் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆர். ஏ. எஃப் குரூப் கேப்டன் லெஸ்லி போனெட் மற்றும் எழுத்தாளர் ஜோன் ஹட் ஆகியோரின் நினைவு பெஞ்சுகளுடன் நடைபாதையில் இருக்கைகளும் உள்ளன. பல ஆண்டுகளாக பெரிய பராமரிப்பு பணிகள் எதுவும் கிடைக்காததால், இப்போது புதுப்பித்தல் தேவைப்படுவதால், ஆகஸ்ட் 2017 இல் 1 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவில் பெரிய மறுசீரமைப்பு பணிகள் நடைபெறும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. கடைசியாக மறுசீரமைப்பு மற்றும் புதுப்பித்தல் திட்டம் 1980 களில் இருந்தது. இந்தப் பணிக்கு பாங்கோர் நகர சபை நிதியுதவி அளிக்கும், மேலும் இது முடிக்க மூன்று ஆண்டுகள் வரை ஆகலாம். ஆரம்பத்தில், மறுசீரமைப்பு பணிகளின் போது இந்த கப்பல் துறைமுகம் பொதுமக்களுக்கு முழுமையாக திறக்கப்பட்டது. இருப்பினும், துறைமுகத்தின் தலை ஆபத்தான நிலையில் இருப்பதைக் கண்டறிந்த ஒரு கட்டமைப்பு அறிக்கையைத் தொடர்ந்து, இது ஜூன் 2018 இல் தற்காலிக அடிப்படையில் பொதுமக்களுக்கு மூடப்பட்டது. கப்பற்படையின் பெரும்பகுதி இப்போது அணுகக்கூடியது. இருப்பினும், அதிகரித்த செலவுகள், துறைமுகத் தலை வரை பணிகளை முடிப்பது தொடர்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. மார்ச் 2021 இல் பியர் தலை மீண்டும் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. வரலாற்று ரீதியாக, நாய்கள் ஒருபோதும் துறைமுகத்தில் அனுமதிக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு சோதனைக் காலத்தைத் தொடர்ந்து, தடை ரத்து செய்யப்படும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. மூன்றாவது மெனாய் கிராஸிங்கிற்கான பாதசாரி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் பாலம் விருப்பமாக இந்த கப்பல் துறைமுகம் பரிந்துரைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது நீரிணையின் குறுக்கே பாதியிலேயே விரிவடைந்தது, ஆனால் நம்பத்தகாததாக கருதப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பாங்கோர் பியர் @நேஷனல் பியர்ஸ் சொசைட்டி பாங்கோர், க்வினெட் கிரேடு II * வேல்ஸில் உள்ள க்வினெட் பியர்ஸில் பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் 1896 மெனாய் ஜலசந்தியில் முடிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு