History of Missoula, Montana
மொன்டானாவின் மிஸ்ஸௌலாவின் வரலாறு 12,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே இப்பகுதியின் பனிப்பாறை ஏரி காலத்தின் முடிவுடன் தொடங்குகிறது, மேற்கத்திய ஆய்வு 1804-1806 இன் லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் பயணத்திற்கு முந்தையது. முதல் நிரந்தர குடியேற்றம் 1860 இல் நிறுவப்பட்டது. முந்தைய மிஸ்ஸௌலா இன்றைய மிஸ்ஸௌலா ஒரு காலத்தில் பனிப்பாறை ஏரி மிஸ்ஸௌலாவின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது, இது மிஸ்ஸௌலாவின் தெற்கிலும் கிழக்கிலும் இருந்து இன்றைய பிளாட்ஹெட் ஏரி வரை மற்றும் மேற்கில் இடாஹோவின் பெண்ட் ஓரெய்ல் ஏரி வரை பரவியுள்ளது. பனிப்பாறை அணையால் அமைக்கப்பட்ட இந்த ஏரி, கடந்த பனி யுகத்தில் 2,000 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மீண்டும் மீண்டும் வடிகட்டப்பட்டு மீண்டும் நிரப்பப்பட்டது. வெள்ள நீர் அகற்றப்பட்டபோது, இதன் விளைவாக மிசௌலா பள்ளத்தாக்கு பிட்டரூட் மலைகள், சபையர் ரேஞ்ச், கார்னெட் ரேஞ்ச், ராட்டில்ஸ்னேக் மலைகள் மற்றும் ரிசர்வேஷன் டிவைட் ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்ட ஐந்து மலை பள்ளத்தாக்குகளின் புவியியல் மையமாக மாறியது. மிகப் பழமையான கலைப்பொருட்கள் சுமார் 12,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பனிப்பாறை ஏரி காலத்தின் முடிவில் இருந்து கிமு 3,500 முதல் முதன்முதலில் அறியப்பட்ட குடியேற்றங்களுடன் உள்ளன. 1700 களில் இருந்து ஐரோப்பிய குடியேற்றம் வரை, இப்பகுதி சாலிஷ், கூட்டேனை, பெண்ட் டி ஓரில், பிளாக்ஃபீட் மற்றும் ஷோஷோன் பழங்குடியினரால் பயன்படுத்தப்பட்டது. மலைகளின் வழியாக ஒரு இயற்கையான நடைபாதையாக, பள்ளத்தாக்கு உள்ளூர் முதல் அமெரிக்க பழங்குடியினருக்கும் மொன்டானாவின் கிழக்கு சமவெளிகளுக்குச் செல்வோருக்கும் இடையே பெரும் மோதலின் காட்சியாக இருந்தது, அவை எருமைகளால் நிறைந்திருந்தன. மிஸ்ஸௌலாவின் கிழக்கு நுழைவாயிலில் உள்ள குறுகிய பள்ளத்தாக்கு மீண்டும் மீண்டும் பதுங்கியிருந்து மனித எலும்புகளால் நிரம்பியிருந்தது, பிரெஞ்சு ஃபர் டிராப்பர்கள் பின்னர் இந்த பகுதியை "நரகத்தின் நுழைவாயில்" என்று மொழிபெயர்க்கப்படும் "போர்ட்டே டி என்ஃபர்" என்று குறிப்பிடுவார்கள். 1866 ஆம் ஆண்டில் "மிஸ்ஸௌலா" என்று மறுபெயரிடப்படும் வரை இந்த பகுதியின் பெயராக ஹெல் கேட் இருந்தது. ஆரம்பகால ஆராய்ச்சியாளர்கள் மிஸ்ஸௌலாவாக மாறும் இடத்தைப் பார்வையிட்ட முதல் ஐரோப்பிய அமெரிக்கர்கள் லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் பயணத்தின் உறுப்பினர்களாக இருந்தனர். இந்த பயணம் மிஸௌலாவுக்கு தெற்கே இரண்டு முறை டிராவலர்ஸ் ரெஸ்டில் நிறுத்தப்பட்டது; முதலில் செப்டம்பர் 9-11,1805 முதல், மீண்டும் ஜூன் 30 முதல் ஜூலை 3,1806 வரை. இங்கிருந்து, லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் பயணம் பசிபிக்கில் இருந்து திரும்பியதும் பிரிந்தது, கிளார்க் தெற்கு பாதையில் பிட்டரூட் ஆற்றின் குறுக்கே சென்றார், லூயிஸ் ஜூலை 4 அன்று ஹெல்கேட் கேன்யன் வழியாக வடக்கே பயணம் செய்தார். இந்த பிராந்தியம் முதன்முதலில் 1850 களில் வாஷிங்டன் பிராந்திய ஆளுநர் ஐசக் ஸ்டீவன்ஸால் காங்கிரஸின் வேண்டுகோளால் கண்டம் விட்டு கண்ட ரயில் பாதையை உருவாக்குவதற்கான ஒரு வழிமுறையாக கணக்கெடுக்கப்பட்டது. ஸ்டீவன்ஸ் ஹெல்கேட் ஒப்பந்தத்தையும் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவார், இதன் மூலம் மேற்கு மொன்டானாவின் பூர்வீக அமெரிக்க பழங்குடியினர் தங்கள் பிரதேசங்களை அமெரிக்க அரசாங்கத்திடம் ஒப்படைத்தனர். ஸ்டீவன்ஸுக்கு லெப்டினன்ட் ஜான் முல்லன் உதவினார், அவர் 1853 இல் முல்லன் சாலையை கட்டுவார். ராக்கி மலைகளைக் கடந்து பசிபிக் வடமேற்கின் உள்நாட்டிற்குச் சென்ற முதல் வேகன் சாலை இதுவாகும், மேலும் இது 1877 ஆம் ஆண்டில் மிஸ்ஸௌலா கோட்டையை நிறுவ உதவும். 1860 ஆம் ஆண்டில் ஹெல்கெட் ஒப்பந்தத்தில் கலந்து கொண்ட கிறிஸ்டோபர் பி. ஹிக்கின்ஸ் மற்றும் வணிக கூட்டாளர் பிரான்சிஸ் எல். வேர்டன் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்ட ஒரு வர்த்தக நிலையமாக நவீன பிரெஞ்சு நகரத்திற்கு அருகே மேற்கே ஐந்து மைல் (8 கி. மீ) தொலைவில் மிஸ்ஸௌலாவில் உள்ள ஹெல் கேட் கிராம குடியேற்றம் தொடங்கியது, முல்லன் சாலை மற்றும் எதிர்கால இரயில் பாதை பள்ளத்தாக்கு வழியாக செல்ல வேண்டும் என்ற எதிர்பார்ப்புடன். அவர்களின் சூதாட்டம் சரியாக இருந்தது, 1860 ஆம் ஆண்டில் ஹெல் கேட் மிஸ்ஸௌலா கவுண்டி இருக்கையாக மாறியது; முதல் தபால் அலுவலகம் நவம்பர் 25,1862 அன்று நிறுவப்பட்டது, வேர்டன் முதல் தபால்மாஸ்டராக இருந்தார். 1864 ஆம் ஆண்டில் இந்த குடியேற்றம் அதன் நவீன இடத்திற்கு மேல்நோக்கி நகர்ந்தது, ஏனெனில் ஹிக்கின்ஸ் மற்றும் வேர்டன் ஒரு மரக்கட்டை மற்றும் மாவு ஆலையை உருவாக்க விரும்பியதால், கிரிஸ்ட்மில்லுக்கு மின்சாரம் வழங்க மிகவும் வசதியான நீர் வழங்கல் தேவைப்பட்டது. ஹில் கேட் கிராமத்தை பள்ளத்தாக்கின் பொருளாதார சக்தியாக மிஸ்ஸௌலா ஆலைகள் மாற்றின, மேலும் 1866 ஆம் ஆண்டில் அதை கவுண்டி இருக்கையாக மாற்றியது. "மிஸ்ஸௌலா" என்ற பெயர் நகரத்தின் வழியாக ஓடும் கிளார்க் ஃபோர்க் ஆற்றின் சாலிஷ் பெயரிலிருந்து வந்தது. "nmesuletkw" என்ற பெயர், இப்பகுதியில் பொதுவான பழங்குடியினருக்கு இடையிலான சண்டையின் பிரதிபலிப்பாக "பதுங்கியிருந்து நதி" என்று தவறாக மொழிபெயர்க்கப்படுவதாக நம்பப்பட்டாலும், உண்மையில் "உறைபனி/குளிர்ந்த திரவத்தின் இடம்" அல்லது தோராயமாக "குளிர்ந்த நீர்" (cf. உட்புற சாலிஷான் இருப்பிட மார்க்கர் n-, தெற்கு உட்புற சாலிஷான் சல், 'குளிர்/உறைந்த', மற்றும்-etkw, 'திரவ'). இந்த பெயர் சில சாலிஷ் பழங்குடி உறுப்பினர்களால் பனிப்பாறை ஏரி மிஸ்ஸௌலாவைக் குறிக்கும் என்று கருதப்படுகிறது. நகரம் வேகமாக வளர்ந்தாலும், 1872 வாக்கில் 66 புதிய கட்டிடங்கள் இருந்தபோதிலும், பல மேற்கு மொன்டானா நகரங்கள் தங்க அவசரத்தின் விளைவாக செய்ததைப் போல நகர மிஸ்ஸௌலா ஒருபோதும் "ஏற்றம்" அடையவில்லை. ஹிக்கின்ஸ் மற்றும் வேர்டன் நகரத்தின் முதல் கடைகள் மற்றும் வங்கிகளை நிறுவினர், ஆனால் 1876 வாக்கில் இந்த ஜோடி மிசோலா மெர்கன்டைல் நிறுவனத்தை நிறுவிய எடி, ஹம்மண்ட் மற்றும் நிறுவனத்திடமிருந்து அதன் மிகப்பெரிய போட்டியையும் போட்டியையும் எதிர்கொண்டது. 1880 களில் வளர்ச்சி குறைந்தது, ஆனால் 1883 இல் வடக்கு பசிபிக் ரயில்வேயின் வருகை மீண்டும் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்தியது மற்றும் பிராந்திய ஆளுநர் பெஞ்சமின் எஃப். பாட்ஸ் மிஸ்ஸௌலா நகரத்திற்கான சாசனத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தார். ரயில்வே மற்றும் அதன் பாலங்களுக்கான மரக்கட்டைகளின் தேவை இப்பகுதியில் பல மரத்தூள் ஆலைகளைத் திறக்கத் தூண்டியது, இதையொட்டி, மிஸ்ஸௌலாவின் மரத் தொழிற்துறையின் தொடக்கமும் ஏற்பட்டது. பொருளாதார வெறித்தனம் இன்று நகர மையத்தில் பல வரலாற்று கட்டிடங்களின் கட்டுமானத்திற்கு வழிவகுத்தது. குறிப்பாக, கட்டிடக் கலைஞர் ஏ. ஜே. கிப்சன் 1880 களின் பிற்பகுதியில் வந்து மிஸ்ஸௌலா கவுண்டி நீதிமன்ற அறை மற்றும் மொன்டானா பல்கலைக்கழகத்தின் பிரதான மண்டபம் உட்பட மிஸ்ஸௌலாவின் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய பல கட்டிடங்களை வடிவமைத்தார். மொன்டானா பல்கலைக்கழகம் நிறுவப்பட்டது ஹெலினாவுடனான ஒரு ஒப்பந்தத்தில், மொன்டானாவின் தலைநகரான புதிய மாநிலமாக மாறுவதற்கான முயற்சியில் மிஸ்ஸௌலா நுழைய மாட்டார் என்றும், அனகோண்டாவுக்கு அருகில் வெளிப்படையாக ஆதரவளிக்க மாட்டார் என்றும், 1893 ஆம் ஆண்டில் மாநிலத்தின் பல்கலைக்கழகத்தின் இல்லமாக மிஸ்ஸௌலாவால் வாக்குகளைப் பெற முடிந்தது, இது மொன்டானாவில் உள்ள மிக பழமையான உயர்கல்வி நிறுவனமாக UM ஐ உருவாக்கியது. கிளார்க் ஃபோர்க் ஆற்றின் தெற்கே உள்ள நிலம் (டவுன்டவுன் ஆற்றின் வடக்கே தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது) வளாகத்தின் கட்டுமானத்திற்காக நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டு இரயில் பாதை கட்டுமானம் மற்றும் மர ஆலைகளின் தொடர்ச்சியான பொருளாதார வீழ்ச்சி மிஸௌலாவின் மக்கள் தொகையில் மேலும் ஏற்றம் காண வழிவகுத்தது. ஏ. பி. ஹாம்மண்ட் மற்றும் காப்பர் கிங்ஸ் மார்கஸ் டாலி மற்றும் வில்லியம் ஏ. கிளார்க் ஆகியோர் இப்பகுதியில் மரப் பங்கு மற்றும் மிஸ்ஸௌலா முதலீடுகள் குறித்து கடுமையாகப் போட்டியிட்டனர், மேலும் 1908 ஆம் ஆண்டில் மிஸ்ஸௌலா மாவட்டமாகவும், பின்னர் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வன சேவையின் பிராந்திய தலைமையகமாகவும் மாறியது, இது 1942 ஆம் ஆண்டில் புகைப்பிடிப்பவர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கத் தொடங்கியது. 1910 முதல் 1920 வரை மக்கள் தொகை குறைந்தது, ஆனால் 1920 முதல் மிஸ்ஸௌலா நிலையான வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது. 1909 ஆம் ஆண்டில், உலகின் தொழில்துறை தொழிலாளர்கள் பேச்சு சுதந்திரத்திற்காக தங்கள் முதல் போராட்டங்களை ஏற்பாடு செய்தனர். இதன் விளைவாக நகரத்தின் சிறைகள் ஐ. டபிள்யூ. டபிள்யூ உறுப்பினர்களால் நிரம்பி வழிகின்றன. 1930 களில், விமான நிலையம், ஆரஞ்சு தெரு பாலம், பல பள்ளிகள் மற்றும் பல்கலைக்கழகத்தில் நான்கு முக்கிய கட்டிடங்களை உருவாக்க உதவிய பதினான்கு சிவில் ஒர்க்ஸ் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் திட்டங்களைப் பெற முடிந்தது. 1956 ஆம் ஆண்டில் ஹோர்னர்-வால்டோர்ஃப் கூழ் ஆலை தரையிறக்கப்பட்டதன் மூலம் மிஸ்ஸௌலாவில் தொழிற்சாலையின் முக்கிய ஆதாரமாக லாக்கிங் இருந்தது, இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட காற்று மாசுபாடு குறித்து அடுத்தடுத்த எதிர்ப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. 1979 ஆம் ஆண்டில், மாவட்டத்தின் தொழிலாளர் வருமானத்தில் கிட்டத்தட்ட 40 சதவீதம் மரம் மற்றும் காகிதப் பொருட்களின் துறையிலிருந்து வந்தது. இருப்பினும், 1990 களின் முற்பகுதியில், இப்பகுதியின் பல மரச்சாமான்கள், சட்டத்துடன் சேர்ந்து, வானத்தை சுத்தம் செய்தன, இருப்பினும் பள்ளத்தாக்கின் நிலப்பரப்பு இன்னும் காட்டுத் தீ மற்றும் குளிர்கால மூடுபனியிலிருந்து நீடித்த புகைக்கு நகரத்தை எளிதில் பாதிக்கிறது. நவீன சகாப்தம் நவீன சகாப்தத்தின் தொடக்கம், ஒரு காலத்தில் நகரத்தின் பொருளாதாரத்தை முற்றிலுமாக வழிநடத்திய மிஸ்ஸௌலாவில் உள்ள அனைத்து மரக்கட்டைகளும் மறைந்தபோது தொடங்கியது. மரம் வெட்டுதல் மறைந்தவுடன், மிஸ்ஸௌலா டவுன்டவுன் அசோசியேஷன் பிறந்தது மற்றும் டவுன்டவுன் மிஸ்ஸௌலா இன்று என்னவாக இருக்கிறது. முதல் இன்டர்ஸ்டேட் வங்கி கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன், முதல் பாதுகாப்பு வங்கி, புதிய செயின்ட் பேட்ரிக் மருத்துவமனை மற்றும் சுகாதார அறிவியல் மையம் மற்றும் மில்லினியம் கட்டிடம், மிஸ்ஸௌலாவில் உள்ள இரண்டாவது மிக உயரமான கட்டிடம், டவுன்டவுன் இறுதியாக ஒரு சமகால உணர்வைப் பெறத் தொடங்கியது. 2010 ஆம் ஆண்டில் கார்லிங்டன் கட்டிடம் அதன் கட்டுமானத்தை நிறைவு செய்தது, இது மிஸ்ஸௌலாவில் சமகால கட்டிடங்களின் எண்ணிக்கையை மேலும் அதிகரித்தது. 1800 செப்டம்பர் 4,1805-லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் எக்ஸ்பெடிஷன் பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு செல்லும் வழியில் மிஸ்ஸௌலாவை அடைகிறது. ஜூலை 4,1806-லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் எக்ஸ்பெடிஷன் திரும்பும் பயணத்தில் மிஸ்ஸௌலா வழியாக செல்கிறது. 1841-தந்தை டெஸ்மெட் செயின்ட் மேரிஸ் மிஷனை நிறுவும் வழியில் மிஸ்ஸௌலா பள்ளத்தாக்கு வழியாக முதல் சக்கர வாகனத்தை கொண்டு வந்தார். 1850-வாஷிங்டன் பிராந்திய ஆளுநர் ஐசக் ஸ்டீவன்ஸ் மற்றும் அவரது உதவியாளர் ஜான் முல்லன் ஆகியோரால் மிஸ்ஸௌலா பகுதி கணக்கெடுக்கப்பட்டது. ஜூலை 7-9-ஹெல்கேட் ஒப்பந்தம் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்டது. 1860-சி. பி. ஹிக்கின்ஸ், பிரான்சிஸ் எல். வேர்டன் மற்றும் ஃபிராங்க் வூடி ஆகியோர் ஹெல்கேட்டின் வர்த்தக இடுகையை அமைத்தனர். டிசம்பர் 14-மிஸ்ஸௌலா கவுண்டி வாஷிங்டன் பிராந்திய சட்டமன்றத்தால் உருவாக்கப்பட்டது, ஹெல்கேட் கவுண்டி இருக்கையாக இருந்தது. 1860-1861-மிஸ்ஸௌலா பள்ளத்தாக்கு வழியாக கட்டப்பட்ட முல்லன் சாலை. 1864-ஹெல்கெட்டுக்கு கிழக்கே 4 மைல் தொலைவில் வேர்டன் & கோ நிறுவனத்தால் சா ஆலை மற்றும் கிரிஸ்ட் ஆலை அமைக்கப்பட்டது. மே 28-மொன்டானா பிராந்தியம் 1865இல் அமைக்கப்பட்டது-மிஸௌலா மில்ஸ் நிறுவப்பட்டது. பிப்ரவரி 1866-கவுண்டி இருக்கை மிஸ்ஸௌலா மில்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1869-எம்மா ஸ்டாக் டிக்கன்சன் மிஸ்ஸௌலாவின் முதல் ஆசிரியராக நியமிக்கப்பட்டார். கிளார்க் ஃபோர்க் ஆற்றின் குறுக்கே கட்டப்பட்ட முதல் பாலம், பின்னர் ஹெல்கேட் நதி என்று அழைக்கப்பட்டது. 1870-மிஸ்ஸௌலா முதல் செய்தித்தாள், "தி மிஸ்ஸௌலா அண்ட் செடர் க்ரீக் பயனியர்" பத்திரிகைக்கு சென்றது. 1871-வீதிகள் ஆய்வு செய்யப்பட்டு நகரத் திட்டம் வரையப்பட்டது. 1873-முதல் ஹிக்கின்ஸ் அவென்யூ பாலம் கட்டப்பட்டது. செயின்ட் பேட்ரிக் மருத்துவமனை திறக்கப்பட்டது. 1875-முதல் கண்காட்சி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு நடைபெற்றது. 1877-மிஸௌலா கோட்டை நிறுவப்பட்டது. முதல் தீயணைப்புத் துறை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 1878-நூலக சங்கம் உருவாக்கப்பட்டது. 1879-முதல் தொலைபேசிகள் நிறுவப்பட்டன 1883-வாக்காளர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மிஸ்ஸௌலா நகரத்திற்கான சாசனம் மற்றும் அரசாங்கத்தின் ஒரு ஆல்டர்மேனிக் வடிவமாக உருவாக்கப்பட்டது. ஜூன் 23-வடக்கு பசிபிக் ரயில்வே வந்தது. 1884-முதல் தொலைபேசி பரிமாற்றம் திறக்கப்பட்டது. 1887-முதல் நகர மண்டபம் 1889 இல் கட்டப்பட்டது-மிசௌலா நகரத்திற்கு மின்சாரம் வந்தது. மக்கள் வாக்களிப்பின் மூலம் மிஸ்ஸௌலா மீண்டும் மிஸ்ஸௌலா நகரமாக இணைக்கப்பட்டது-நவம்பர் 8-மொன்டானா ஒரு மாநிலமாக மாறியது. 1890-முதல் குதிரை இழுக்கும் தெரு கார்கள் 1892-செயின்ட் பிரான்சிஸ் சேவியர் தேவாலயம் (மிஸ்ஸௌலா, மொன்டானா) 1894-மிஸ்ஸௌலா பொது நூலகம் திறக்கப்பட்டது. 1895-மொன்டானா பல்கலைக்கழகம் திறக்கப்பட்டது 1900 1908-அமெரிக்க வன சேவை அலுவலகம் நிறுவப்பட்டது. வெள்ளம் ஹிக்கின்ஸ் அவென்யூவைக் கழுவுகிறது. பாலம் 1909-ஐ. டபிள்யூ. டபிள்யூ அவர்களின் முதல் சுதந்திர பேச்சு சண்டையை நடத்துகிறது. 1910-முதல் மின்சார தெரு கார்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. 1911-இரண்டாவது நகர மண்டபம் திறக்கப்பட்டது. நகரம் ஒரு கமிஷன்-கவுன்சில் வடிவ அரசாங்கத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. மிசௌலா கோட்டைக்கு அருகே கர்டிஸ் பைபிளேனில் யூஜின் எலி புறப்பட்ட நகரத்தின் முதல் விமான நிகழ்வு. 1913-முதல் விமானம் மிஸ்ஸௌலாவில் (மில்டவுனில் இருந்து) பறந்தது. 1917-அமெரிக்க காங்கிரசுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முதல் பெண்மணியாக ஜீனெட் ராங்கின் பதவியேற்றார். 1920-முதலாவது பொது நீச்சல் குளம் திறக்கப்பட்டது. 1932-தெரு வண்டிகளுக்கு பதிலாக பேருந்துகள் இயக்கப்பட்டன. 1940-இத்தாலிய மாலுமிகள் மிசோலா கோட்டையில் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர்-ஜப்பானிய அமெரிக்கர்கள் மிசோலா கோட்டையில் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர்-ஜூலியட் கிரிகோரி நகரின் முதல் பெண் மேயராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1950-1954 வான்வழி தீயணைப்பு கிடங்கு ஜனாதிபதி ஐசனோவரால் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. நகரத்தின் அரசாங்க வடிவம் கமிஷன்-மேலாளராக மாற்றப்பட்டது. 1959-நகரம் ஒரு மாற்று அரசாங்க வடிவத்திற்குத் திரும்பியது. 1961-கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. 1965-66-மிசௌலா வழியாக கட்டப்பட்ட இன்டர்ஸ்டேட் 90. 1969-தற்போதைய நகர மண்டபம் 1970 இல் நிறைவடைந்தது-மேயர் ரிச்சர்ட் ஜி. ஷூப் ராஜினாமா செய்து அமெரிக்கர் ஆனார். காங்கிரஸ்காரர்கள். 1979-கடைசி பயணிகள் ரயில் மிஸ்ஸௌலாவிலிருந்து புறப்பட்டது. மே 1995-மிஸ்ஸௌலாவுக்கான கொணர்வி திறக்கப்பட்டது. நவம்பர் 1995-முதல் திறந்தவெளி பத்திரத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. 2000-மிஸ்ஸௌலா கிரேட் ஃபால்ஸைக் கடந்து மொன்டானாவின் இரண்டாவது பெரிய நகரமாக மாறியது. 2002-நீல்சன் மீடியா உள்ளூர் சந்தை மதிப்பீடுகள் மொன்டானாவின் மிகப்பெரிய ஒளிபரப்பு தொலைக்காட்சி சந்தையாக மிஸ்ஸௌலாவை மதிப்பிட்டன. குறிப்புகள் மிஸ்ஸௌலா, மிஸ்ஸௌலாவின் வரலாறு