Current meter
மின்னோட்ட மீட்டர் என்பது இயந்திர, சாய்வு, ஒலியியல் அல்லது மின் வழிமுறைகளால் ஓட்டத்தை அளவிடுவதற்கான ஒரு கடலியல் சாதனமாகும். இயற்பியலில், பார்வையாளர் அமைந்துள்ள இடத்தைப் பொறுத்து வெவ்வேறு குறிப்பு கட்டமைப்புகளை ஒருவர் வேறுபடுத்துகிறார், இது திரவ இயக்கவியலில் ஓட்ட புலத்தின் லாக்ராஞ்சியன் மற்றும் யூலேரியன் விவரக்குறிப்புக்கான அடிப்படையாகும்ஃ பார்வையாளர் நகரும் சட்டகத்தில் (லாக்ராஞ்சியன் சறுக்கலைப் பொறுத்தவரை) அல்லது ஓய்வெடுக்கும் சட்டகத்தில் இருக்கலாம். லாக்ராஞ்சியன் மின்னோட்ட மீட்டர்கள் ஒரு கடல்சார் சறுக்கலின் இடப்பெயர்ச்சி, ஒரு மூடப்படாத மிதவை அல்லது ஒரு நங்கூரமிடப்படாத கப்பலின் உண்மையான நிலையை இறந்த கணக்கீட்டால் கணிக்கப்பட்ட நிலைக்கு அளவிடுகின்றன. யூலேரியன் மின்னோட்ட மீட்டர்கள் ஒரு ஓய்வு மின்னோட்ட மீட்டரை கடந்து செல்லும் மின்னோட்டத்தை அளவிடுகின்றன. இயந்திர மின்னோட்ட மீட்டர்கள் பெரும்பாலும் ஒரு உந்துசக்தியின் சுழற்சிகளை எண்ணுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, எனவே அவை ரோட்டார் மின்னோட்ட மீட்டர்கள் ஆகும். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் உணரப்பட்ட ஒன்று எக்மான் மின்னோட்ட மீட்டர் ஆகும், இது சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை கணக்கிட பந்துகளை ஒரு கொள்கலனில் போடுகிறது. ராபர்ட்ஸ் ரேடியோ கரண்ட் மீட்டர் என்பது ஒரு மூர்டு மிதவை மீது பொருத்தப்பட்ட ஒரு சாதனமாகும், மேலும் அதன் கண்டுபிடிப்புகளை ரேடியோ வழியாக ஒரு சர்வீசிங் கப்பலுக்கு அனுப்புகிறது. செங்குத்து இயக்கத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிழையைக் குறைப்பதற்காக சவோனியஸ் மின்னோட்ட மீட்டர்கள் செங்குத்து அச்சில் சுழல்கின்றன. ஒலி மின்னோட்ட மீட்டர்களில் இரண்டு அடிப்படை வகைகள் உள்ளனஃ டாப்ளர் மற்றும் பயண நேரம். இரண்டு முறைகளும் தண்ணீருக்குள் ஒலியை வெளியிட பீங்கான் டிரான்ஸ்யூசரைப் பயன்படுத்துகின்றன. டாப்ளர் கருவிகள் மிகவும் பொதுவானவை. இந்த வகையின் ஒரு கருவி அகௌஸ்டிக் டாப்ளர் மின்னோட்ட விவரக்குறிப்பு (ஏடிசிபி) ஆகும், இது நீர் நெடுவரிசையில் உள்ள துகள்களிலிருந்து சிதறிய ஒலி அலைகளின் டாப்ளர் விளைவைப் பயன்படுத்தி ஆழ வரம்பில் நீர் மின்னோட்ட வேகங்களை அளவிடுகிறது. ஏ. டி. சி. பி. க்கள் நகரும் துகள்களின் நிலையை தீர்மானிக்க ஒலியின் பயண நேரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒற்றை-புள்ளி சாதனங்கள் மீண்டும் டாப்ளர் மாற்றத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் பயண நேரங்களை புறக்கணிக்கிறது. இத்தகைய ஒற்றை-புள்ளி டாப்ளர் மின்னோட்ட சென்சார் (டி. சி. எஸ்) 0 முதல் 300 செமீ/வி என்ற வழக்கமான வேக வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. சாதனங்கள் பொதுவாக கூடுதல் விருப்ப சென்சார்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பயண நேரக் கருவிகள் குறைந்தபட்சம் இரண்டு ஒலி சமிக்ஞைகள் மூலம் நீர் வேகத்தை தீர்மானிக்கின்றன, ஒன்று மேல் நீரோட்டம் மற்றும் ஒரு கீழ் நீரோட்டம். உமிழ்ப்பாளரிடமிருந்து பெறுநருக்கு பயணிக்கும் நேரத்தை துல்லியமாக அளவிடுவதன் மூலம், இரு திசைகளிலும், இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையில் சராசரி நீர் வேகத்தை தீர்மானிக்க முடியும். பல பாதைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நீரின் வேகத்தை மூன்று பரிமாணங்களில் தீர்மானிக்க முடியும். பயண நேர மீட்டர்கள் பொதுவாக டாப்ளர் மீட்டர்களை விட மிகவும் துல்லியமானவை, ஆனால் கடத்திகளுக்கு இடையிலான வேகத்தை மட்டுமே பதிவு செய்கின்றன. டாப்லர் மீட்டர்கள் கணிசமான வரம்பிலும், ஒரு ஏடிசிபி விஷயத்தில், பல வரம்புகளிலும் நீர் வேகத்தை தீர்மானிக்க முடியும் என்ற நன்மை உள்ளது. மின்காந்த தூண்டல் இந்த புதுமையான அணுகுமுறை புளோரிடா ஜலசந்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு நீரில் மூழ்கிய தொலைபேசி கேபிளில் மின்காந்த தூண்டல் நுழைவாயில் வழியாக ஓட்டத்தை மதிப்பிட பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் முழுமையான அமைப்பை ஒரு பெரிய மின்னோட்ட மீட்டராகக் காணலாம். பின்னால் உள்ள இயற்பியல்ஃ சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் (கடல் நீரில் உள்ள அயனிகள்) பூமியின் காந்தப்புலத்தில் கடல் நீரோட்டங்களுடன் நகர்கின்றன, இது இயக்கத்திற்கு செங்குத்தாக உள்ளது. ஃபாரடேயின் தூண்டல் விதியைப் பயன்படுத்தி (மேக்ஸ்வெல்லின் சமன்பாடுகளில் மூன்றாவது), தூண்டப்பட்ட மின்சார நீரோட்டங்களை அளவிடுவதன் மூலம் சராசரி கிடைமட்ட ஓட்டத்தின் மாறுபாட்டை மதிப்பீடு செய்ய முடியும். வெவ்வேறு ஆழங்களில் சிறிய கடத்துத்திறன் மாற்றங்கள் காரணமாக இந்த முறை ஒரு சிறிய செங்குத்து எடை விளைவைக் கொண்டுள்ளது. சாய்ந்த சாய்ந்த மின்னோட்ட மீட்டர்கள் இழுவை-சாய்ந்த கொள்கையின் கீழ் செயல்படுகின்றன, மேலும் அவை வகையைப் பொறுத்து மிதக்கும் அல்லது மூழ்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு மிதக்கும் சாய்வு மின்னோட்ட மீட்டர் பொதுவாக ஒரு துணை மேற்பரப்பு மிதக்கும் வீட்டுவசதி கொண்டுள்ளது, இது ஒரு நெகிழ்வான கோடு அல்லது டெதர் மூலம் கடல் தரையில் நங்கூரமிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு மூழ்கும் சாய்வு மின்னோட்டம் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் வீட்டுவசதி இணைப்பு புள்ளியில் இருந்து மீட்டர் தொங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரு சந்தர்ப்பங்களிலும், வீட்டுவசதி அதன் வடிவம், மிதப்பு (எதிர்மறை அல்லது நேர்மறை) மற்றும் நீர் வேகம் ஆகியவற்றின் செயல்பாடாக சாய்கிறது. ஒரு வீட்டின் பண்புகள் தெரிந்தவுடன், வீட்டின் கோணம் மற்றும் சாய்வின் திசையை அளவிடுவதன் மூலம் வேகத்தை தீர்மானிக்க முடியும். இந்த வீட்டுவசதி ஒரு தரவு பதிவைக் கொண்டுள்ளது, இது சாய்ந்த மின்னோட்ட மீட்டரின் நோக்குநிலையை (செங்குத்து மற்றும் திசைகாட்டி தாங்கி கோணத்திலிருந்து) பதிவு செய்கிறது. மிதக்கும் சாய்வு மின்னோட்ட மீட்டர்கள் பொதுவாக ஒரு ஈயம் அல்லது கான்கிரீட் நங்கூரத்துடன் கீழே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவை லோப்ஸ்டர் பொறிகள் அல்லது வாய்ப்பின் பிற வசதியான நங்கூரங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம். மூழ்கும் சாய்வு மின்னோட்ட மீட்டர்கள் ஒரு கடல்சார் மூரிங், மிதக்கும் கப்பல்துறை அல்லது மீன் பேனாவுடன் இணைக்கப்படலாம். சாய்வு மின்னோட்ட மீட்டர்கள் மின்னோட்டத்தை அளவிடுவதற்கான பிற முறைகளை விட நன்மையைக் கொண்டுள்ளன, அவை பொதுவாக ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை கருவிகள் மற்றும் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது. கருவியின் குறைந்த விலை ஆராய்ச்சியாளர்களை அதிக எண்ணிக்கையில் மீட்டர்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் (இதன் மூலம் இடஞ்சார்ந்த அடர்த்தி அதிகரிக்கும்) மற்றும்/அல்லது கருவி இழப்பு ஏற்படும் ஆபத்து உள்ள இடங்களில். ஆழம் திருத்தம் தற்போதைய மீட்டர்கள் வழக்கமாக தரையில் ஒரு நங்கூரம் எடை, அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட கருவி (களுடன்) ஒரு மூரிங் கோடு மற்றும் மூரிங் கோட்டை ஏறக்குறைய செங்குத்தாக வைத்திருக்க ஒரு மிதக்கும் சாதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு கடல்சார் மூரிங்கிற்குள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. காற்றில் ஒரு காத்தாடியைப் போல, மூரிங் கோட்டின் உண்மையான வடிவம் முற்றிலும் நேராக இருக்காது, ஆனால் (அரை) கேட்டனரி என்று அழைக்கப்படுவதைப் பின்பற்றும். நீர் நீரோட்டங்களின் தாக்கத்தின் கீழ் (மற்றும் மேல் மிதவை கடல் மேற்பரப்புக்கு மேலே இருந்தால் காற்று) மூரிங் கோட்டின் வடிவத்தையும் இதன் மூலம் கருவிகளின் உண்மையான ஆழத்தையும் தீர்மானிக்க முடியும். நீரோட்டங்கள் வலுவாகவும் (வினாடிக்கு 0.1 மீட்டருக்கு மேல்) மூரிங் கோடுகள் நீளமாகவும் (1 கிலோமீட்டருக்கு மேல்) இருந்தால், கருவியின் நிலை 50 மீட்டர் வரை மாறுபடலாம்.