1996 Molson Indy Toronto
1996 மோல்சன் இன்டி டொராண்டோ என்பது ஜூலை 14,1996 அன்று கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் டொராண்டோவில் உள்ள கண்காட்சி இடத்தில் தெரு மைதானத்தில் நடைபெற்ற ஒரு கார்டு பந்தயமாகும். டாஸ்மேன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக #32 லோலா/ஹோண்டாவை ஓட்டி வந்த அட்ரியன் பெர்னாண்டஸ் இந்த பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், ஆனால் பந்தயத்தின் பிற்பகுதியில் ஒரு விபத்தால் பாதிக்கப்பட்டு, இதன் விளைவாக ரூக்கி டிரைவர் ஜெஃப் க்ரோஸ்னோஃப் மற்றும் ஒரு டிராக் தொழிலாளி இறந்தனர். தகுதி பெற்ற இருபத்தி எட்டு ஓட்டுநர்கள் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற்றனர். முன் வரிசையில் டாஸ்மேன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக #31 லோலா/ஹோண்டாவை இயக்கும் பொலிட்டர் ஆண்ட்ரே ரிபேரோவும், சிப் கணஸ்ஸி பந்தயத்திற்காக #4 ஹோண்டாவை இயக்கும் அலெக்ஸ் ஜானார்டியும் இருந்தனர். லைன்அப் மீடியா கவரேஜ் ஏபிசி அமெரிக்காவில் பந்தயத்தை நடத்தியது, பால் பேஜ் பந்தய அறிவிப்பாளராகவும், முன்னாள் திறந்த சக்கரத் தொடரின் வழக்கமான டேனி சல்லிவன் வண்ண ஆய்வாளராகவும், கேரி ஜெரோல்ட் மற்றும் ஜாக் அருட் பிட் நிருபர்களாகவும் இருந்தனர். கனடாவில், பிரையன் வில்லியம்ஸ் பிளே-பை-பிளே மற்றும் பாபி யுன்சர் ஆய்வாளராக சிபிசியில் நேரடி, கொடி-க்கு-கொடி, பந்தயம் நடத்தப்பட்டது. ஜான் பீகுயிஸ் மற்றும் கென் டேனியல்ஸ் ஆகியோர் பிட் நிருபர்களாக பணியாற்றினர். ஐரோப்பாவில், ஏபிசியின் ஊட்டத்தைப் பயன்படுத்தி யூரோஸ்போர்ட் வழியாக இனம் நடத்தப்பட்டது. பிரேசிலில், இந்த பந்தயம் எஸ். பி. டி. யில் நேரலையில், கொடி-க்கு-கொடி, தியோ ஜோஸ் பிளே-பை-பிளே மற்றும் டெட் கோம்ஸ் ஆய்வாளராக வழங்கப்பட்டது. லூயிஸ் கார்லோஸ் அஜென்ஹா குழி நிருபராக பணியாற்றினார். ரிபேரோ துருவத்தில் தொடங்கிய போதிலும், ஜானார்டி (தொடரின் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் விருதை வென்றவர்) விரைவாக அவரை கடந்து முதல் மடியில் முன்னிலை வகித்தார். கிரெக் மூர் புள்ளியை எடுத்தபோது அவர் மடியில் 37 வரை முன்னால் இருந்தார், ஆனால் இரண்டு மடியில் மீண்டும் முன்னிலை பெற்று மடியில் 65 வரை பிடித்தார். பாபி ராஹல் 66 வது மடியில் முன்னிலை வகித்தார், அட்ரியன் பெர்னாண்டஸ் 67 வது மடியில் முன்னிலை வகித்தார். மூர் மடியில் 68 இல் மீண்டும் முன் வந்து, பெர்னாண்டஸ் மீண்டும் மடியில் 78 இல் முன் நகரும் வரை பத்து மடியில் முன்னிலை வகித்தார். திட்டமிடப்பட்ட 95-லேப் பந்தயத்தின் 91 வது மடியில், க்ரோஸ்னோஃப் கொல்லப்பட்ட விபத்து நடந்தது. ஒரு சில சுற்றுகளுக்கு முன்பு மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்டதால், கிராஸ்னோஃப், ரிபீரோ மற்றும் ஸ்டீபன் ஜோஹன்சன் ஆகியோர் பந்தயத்தின் இந்த கட்டத்தில் பல மடங்கு கீழே இருந்தனர், ஆனால் இன்னும் பதவிக்கு ஜாக்கி செய்து கொண்டிருந்தனர். டிராக்கின் மூன்றாவது திருப்பத்திற்குள் நுழைந்த ஜோஹன்சனின் லேப் செய்யப்பட்ட கார் கில் டி ஃபெரானைக் கடக்க முயன்றது. க்ரோஸ்னோஃப் ஜோஹன்சனுக்கு அருகில் ஓடிக் கொண்டிருந்தார், ரிபேரோ அந்த மூன்று கார்களுக்கும் முன்னால் இருந்தார். டி ஃபெரானைக் கடக்க ஜோஹன்சன் தனது திருப்பத்தை மேற்கொண்டபோது, அவர் க்ரோஸ்னோப்பின் காரை கிளிப் செய்து, போக்கின் பக்கவாட்டில் உள்ள கேட்ச் ஃபென்சிங்கிற்குள் பறக்கவிட்டார். க்ரோஸ்னோப்பின் காரின் சேஸ் கேட்ச்ஃபென்ஸுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு மரத்தின் தாக்கத்தில் சிதைந்து இரண்டு துண்டுகளாக பிரிந்தது. காரின் காக்பிட் பாதையின் எதிர் பக்கத்தில் தரையிறங்கியது, அதே நேரத்தில் பின்புற சக்கரங்கள் மற்றும் இயந்திரம் ஓடுபாதை பகுதிக்குள் முன்னோக்கி உருண்டன. இறுதியாக தூசி கரைந்தபோது, ஜோஹன்சன் மற்றும் ரிபேரோ இருவரும் க்ரோஸ்னோப்பின் காரின் எச்சங்களுடன் ஓடுபாதை பகுதியில் ஓய்வெடுத்தனர். க்ரோஸ்னோப்பின் காரில் இருந்து குப்பைகள் நிரம்பியிருந்த விபத்து நடந்த இடத்திற்கு இண்டிகார் பாதுகாப்புக் குழுவினர் செல்ல முயன்றபோது, என்ன நடந்தது என்பதை அறியாமல் எடி லாஸன் சம்பவ இடத்தை நோக்கி வந்தார். கார்டு அதிகாரிகள் லாஸனை மெதுவாகச் செல்லச் சொல்ல வெறித்தனமாக கை அசைத்தனர், அவர் சம்பவ இடத்தை அடைவதற்கு சற்று முன்பு அதைச் செய்தார், மேலும் ஓரளவு தடுக்கப்பட்ட பாதை வழியாக அவரால் தொடர முடிந்தது. இதைத் தொடர்ந்து சிறிது நேரத்திலேயே, கார்டு அதிகாரிகள் செக்கர் செய்யப்பட்ட கொடியுடன் ஒரு சிவப்பு கொடியை எறிந்தனர், அதிகாரப்பூர்வமாக 92 வது மடியில் அதன் திட்டமிடப்பட்ட முடிவுக்கு சில மடியில் பந்தயத்தை முடித்தனர். க்ரோஸ்னோஃப் இடிபாடுகளிலிருந்து அகற்றப்பட்டு டொராண்டோவின் மேற்கத்திய மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் இறந்துவிட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. கார்டு தொடரின் டாக்டர் ஸ்டீவ் ஆல்வி மற்றும் பந்தய மருத்துவ ஊழியர்களின் டாக்டர் ஹக் ஸ்கல்லி இருவரும் போஸ்ட்ரேஸ் செய்தியாளர் கூட்டத்தில் பேசினர், அங்கு ஆல்வி மரணம் உடனடி என்று ரிலே செய்தார், மேலும் க்ரோஸ்னோப்பின் வான்வழி காரால் தாக்கப்பட்டதன் விளைவாக டிராக் தொழிலாளி கேரி அர்வினும் இடிபாடுகளில் கொல்லப்பட்டதாக ஸ்கல்லி தெரிவித்தார். 1996 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க திறந்த சக்கர பந்தயத் தொடரில் க்ரோஸ்னோப்பின் மரணம் இரண்டாவது முறையாகும், அந்த ஆண்டின் இண்டியானாபோலிஸ் 500 க்கான நடைமுறையில் இன்டி ரேசிங் லீக் ஓட்டுநர் ஸ்காட் பிரெய்டன் கொல்லப்பட்டார். 1999 வரை சாம்ப் கார் உலகத் தொடராக மாறியதில் இது கடைசி மரணமாகும்-தற்செயலாக, அந்த ஆண்டு இரண்டு இறப்புகளும் இடம்பெற்றன, ஏனெனில் கோன்சலோ ரோட்ரிக்ஸ் லாகுனா செக்காவில் ஒரு பயிற்சி விபத்தில் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் கலிபோர்னியா ஸ்பீட்வேயில் மார்ல்போரோ 500 இன் போது கிரெக் மூர் கொல்லப்பட்டார். குறிப்புகள் மோல்சன் இன்டி டொராண்டோ மோல்சன் இன்டி டொராண்டோ மோல்சன் இன்டி டொராண்டோ மோல்சன் இன்டி டொராண்டோ மோல்சன் இன்டி டொராண்டோ மோல்சன் இன்டி டொராண்டோ