119 series
இது ஒரு டிசி மின்சார பல அலகு (ஈ. எம். யூ) ரயில் வகையாகும், இது ஜப்பானில் உள்ள உள்ளூர் சேவைகளில் ஜப்பானிய தேசிய ரயில்வே (ஜே. என். ஆர்) மற்றும் பின்னர் மத்திய ஜப்பான் ரயில்வே நிறுவனத்தால் (ஜே. ஆர் சென்ட்ரல்) 1983 முதல் மார்ச் 2012 வரை இயக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு 119 தொடர் வடிவமைப்பு முந்தைய 105 தொடர் ஈ. எம். யூ வகையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஐடா கோட்டின் செங்குத்தான சாய்வுகள் மற்றும் குளிர்கால காலநிலையை சமாளிக்க மேம்பாடுகளுடன். மாறுபாடுகள் 119-0 தொடர் (எட்டு இரண்டு-கார் செட்டுகள், E 10-17) 119-100 தொடர் (இரண்டாவது ஓட்டுநர் வண்டியைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மாற்றப்பட்ட ஒற்றை-கார் செட்டுகள்) 119-5000 தொடர் (ஒன்பது இரண்டு-கார் செட்டுகள், E1-9, இன்வெர்ட்டர் ஏர்-கண்டிஷனிங் சேர்ப்பதன் மூலம் மாற்றப்பட்டது) 119-5100 தொடர் (ஒன்பது ஒற்றை-கார் செட்டுகள், M1-9, இன்வெர்ட்டர் ஏர்-கண்டிஷனிங் சேர்ப்பதன் மூலம் 119-100 தொடர் செட்களிலிருந்து மாற்றப்பட்டது) 119-5300 தொடர் (எட்டு இரண்டு-கார் செட்டுகள், R1-8, வான்மேன் டிரைவர்-மட்டும் செயல்பாட்டிற்காக 119-5000 தொடர் செட்களிலிருந்து மாற்றப்பட்டது) அமைப்புகள் பின்வருமாறு செட்டுகள் உருவாக்கப்பட்டன. 119-0 தொடர் 2-கார் செட்டுகள் E 10-17 குமோஹா 119 காரில் ஒரு லோஸெஞ்ச் வகை பான்டோகிராஃப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 119-100 தொடர் ஒற்றை-கார் செட்டுகள் M1-9 ஒவ்வொரு காரிலும் ஒரு லோஸெஞ்ச்-வகை பான்டோகிராஃப் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 119-5000 தொடர் 2-கார் செட்டுகள் E1-9 குமோஹா 119 காரில் ஒரு லோஸெஞ்ச் வகை பான்டோகிராஃப் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 119-5100 தொடர் ஒற்றை-கார் செட்டுகள் M1-9 ஒவ்வொரு காரிலும் ஒரு லோஸெஞ்ச்-வகை பான்டோகிராஃப் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 119-5300 தொடர் 2-கார் செட்டுகள் ஆர்1-8 குமோஹா 119 காரில் ஒரு லோஸெஞ்ச் வகை பான்டோகிராஃப் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. உள் பயணிகள் தங்குமிடம் நீளமான பெஞ்ச் இருக்கைகள் மற்றும் குறுக்கு நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட விரிகுடாக்களின் கலவையைக் கொண்டிருந்தது. குஹா 118 கார்களில் கழிப்பறை பொருத்தப்பட்டிருந்தது. லிவரி மாறுபாடுகள் செட் E4 ஆகஸ்ட் 2009 இல் அதன் அசல் JNR சகாப்த லிவரியில் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது. 18 மார்ச் 1983 முதல், அனைத்து ஐடா லைன் சேவைகளும் புகைபிடிக்காமல் செய்யப்பட்டன. மார்ச் 3,2001 முதல், ஐடா லைன் சேவைகள் வான்மேன் டிரைவர்-மட்டும் செயல்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டன. இந்த கடற்படைக்கு பதிலாக ஐடா பாதையில் 213-5000 மற்றும் 313-3000 தொடர் ஈ. எம். யூக்கள் மாற்றப்பட்டன, கடைசி ரயில் 31 மார்ச் 2012 அன்று இயக்கப்பட்டது. மறுவிற்பனை திரும்பப் பெற்றதைத் தொடர்ந்து, ஆறு 2-கார் 119 தொடர் செட்டுகள் ஃபுகுய் ப்ரிஃபெக்சரில் உள்ள மூன்றாம் துறை ரயில்வே ஆபரேட்டர் எச்சிசன் ரயில்வேக்கு விற்கப்பட்டன, அங்கு அவை பிப்ரவரி 2013 முதல் சேவையில் நுழைந்து எச்சிசன் ரயில்வே 7000 தொடர் ஈ. எம். யூ. களாக மாற்றப்பட்டன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜப்பான் மத்திய ஜப்பான் ரயில்வே நிறுவனத்தின் மின்சார பல அலகுகள் 1983 இல் ஜப்பானின் 1500 வி. டி. சி பல அலகுகளில் ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள்