Reed receiver
ஒரு ரீட் ரிசீவர் அல்லது ட்யூன் செய்யப்பட்ட ரீட் ரிசீவர் (யு. எஸ்.) என்பது ஆரம்பகால ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் பல சேனல் சிக்னல் டிகோடரின் ஒரு வடிவமாகும். இது ஒரு எளிய எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சாதனம் அல்லது 'ஒத்ததிர்வு நாணல்' ஐ சமிக்ஞையை மாற்றியமைக்க பயன்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக பெறுதல் மட்டுமே மோடம். பயன்படுத்தப்படும் குறியாக்கம் என்பது அதிர்வெண்-ஷிப்ட் விசைப்படுத்தலின் எளிய வடிவமாகும். இந்த டிகோடர்கள் 1950 களில் தோன்றி 1970 களின் முற்பகுதியில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆரம்பகால டிரான்சிஸ்டர் அமைப்புகள் அவற்றுக்கு இணையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் ஆரம்பகால ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட மலிவு டிஜிட்டல் விகிதாசார அமைப்புகளின் தோற்றத்தால் அவை இறுதியாக இடம்பெயர்ந்தன. இவை விகிதாசாரக் கட்டுப்பாட்டின் நன்மையைக் கொண்டிருந்தன. செயல்பாடு நாணல் பெறுநரின் டிகோடர் 'ஒத்ததிர்வு நாணல்' அலகை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது பல அதிர்வுறும் உலோக நாணல்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு ட்யூனிங் ஃபோர்க் போன்ற ட்யூன் செய்யப்பட்ட அதிர்வு அதிர்வெண்ணைக் கொண்டுள்ளன. இந்த நாணல்கள் இரும்பு அல்லது எஃகு கொண்ட ஒரு தட்டையான தாளில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது மாறுபட்ட நீளமுள்ள நாணல்களின் சீப்பை வழங்குகிறது. இது ஒரு இசைப் பெட்டியில் இசைக் குறிப்புகளை ஒலிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் சீப்பை ஒத்திருக்கிறது. ஒரு இசைப் பெட்டியைப் போலவே, ஒவ்வொரு நாணலின் நீளமும் அதன் அதிர்வு அதிர்வெண்ணை பாதிக்கிறது. நாணல்கள் காந்தத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, ஒற்றை சோலினாய்டு சுருள் மற்றும் நாணல்களின் முனைகளுக்கு இடையில் மூடப்பட்ட ஒரு இரும்பு மையத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. ஒரு நாணலின் அதிர்வு அதிர்வெண் என்பது 300 ஹெர்ட்ஸ் வரையிலான இடைப்பட்ட கேட்கக்கூடிய அதிர்வெண் ஆகும். சோலனாய்டு ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு ரிசீவரின் வெளியீட்டால் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒரு ஆடியோ தொனி அல்லது தொனியாகும். ரிசீவர் வெளியீட்டில் ஒரு நாணலின் அதிர்வு அதிர்வெண்ணுக்கு பொருத்தமான தொனி இருந்தால், அந்த நாணல் அதிர்வுறும். நாணல் அதிர்வுறும் போது, அது அதன் சுதந்திர முனைக்கு மேலே ஒரு தொடர்பு திருகு தொடுகிறது. இந்த தொடர்புகள் டிகோடரின் வெளியீட்டை உருவாக்குகின்றன. டிகோடர் வெளியீடுகள் பொதுவாக சிறிய ரிலேக்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன. இவை மாதிரியின் உந்துவிசை மோட்டார் போன்ற அதிக மின்னோட்ட சுமைகளை கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. ஒரு ரிலேவைப் பயன்படுத்துவது வெளியீட்டிற்கு ஒரு தணிக்கும் நேர மாறிலியையும் சேர்க்கிறது, இதனால் நாணல் தொடர்புடன் இடைவிடாத தொடர்பு (இது டிரான்ஸ்மிட்டர் கேட்கக்கூடிய தொனி அதிர்வெண்ணில் அதிர்வுறுகிறது) ஒரு தொடர்ச்சியான வெளியீட்டு சமிக்ஞையாக மாறும். ஒவ்வொரு நாணலும் ஒரு சுயாதீனமான சேனலை உருவாக்குகிறது, மேலும் அவை டிரான்ஸ்மிட்டரிலிருந்து வரும் சமிக்ஞையைப் பொறுத்து தனித்தனியாகவோ அல்லது கலவையாகவோ செயல்படுத்தப்படலாம். ரீட் சிஸ்டம் சேனல்கள் ஒரு ஆன்/ஆஃப் வெளியீடு, விகிதாசாரம் அல்ல (அதாவது. அனலாக்) சிக்னல். இவை ஒரு தப்பித்தலை இயக்க பயன்படுத்தப்படலாம், அல்லது ஒரு சேனலை விரைவாக இயக்குவது மற்றும் முடக்குவது ஒரு சர்வோவை இயக்குவதற்கு விகிதாசார சமிக்ஞையை வழங்க துடிப்பு-அகல பண்பேற்றமாக பயன்படுத்தப்படலாம். கால்வாய்களின் எண்ணிக்கை ஒரே நேரத்தில் பல நாணல்களைச் செயல்படுத்தும் ஹார்மோனிக் அதிர்வெண்களுடன் சாத்தியமான சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, நாணல் அதிர்வெண்கள் ஒருவருக்கொருவர் எண்முகத்திற்குள் வைக்கப்பட்டன. இந்த வரம்பிற்குள் பயன்படுத்தக்கூடிய தனித்துவமான அதிர்வெண்களின் எண்ணிக்கை ஒவ்வொரு நாணலின் தேர்ந்தெடுக்கும் தன்மை அல்லது கியூ காரணியைப் பொறுத்தது. வழக்கமான ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு நாணல் அலகுகள் ஆறு நாணல்களைப் பயன்படுத்தின, சில நேரங்களில் நான்கு அல்லது எட்டு எளிய அல்லது அதிநவீன அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒவ்வொரு நாணலுக்கும் மேலே உள்ள தொடர்பு திருகு இயந்திர ரீதியாக சரிசெய்வதன் மூலம் ஒவ்வொரு நாணலின் உணர்திறன் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த சரிசெய்தல் முக்கியமான மற்றும் மனோபாவமானது, எனவே நாணல் அதிர்வு உச்சரிக்கப்பட்டு மற்ற நாணல்களிலிருந்து பிரிக்கப்படும் ஒரு அமைப்பு சரிசெய்ய எளிதானது. அருகிலுள்ள நாணல்களும் அதே தொனிக்கு (குறைந்த வீச்சில்) அதிர்வுற்றால், தொடர்பு சரிசெய்தல் மிகவும் உணர்திறன் மிக்கதாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது அருகிலுள்ள சேனலால் தவறாக தூண்டப்படலாம். இந்த சிக்கல் மோசமடைகிறது, சேனல்கள் மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளன. பன்னிரண்டு நாணல் அமைப்புகள் அறியப்பட்டன, ஆனால் பெரிய கப்பல் மாதிரிகளுக்கு மட்டுமே தேவைப்பட்டன, பொதுவாக போர்க்கப்பல்கள், கோபுரங்கள் மற்றும் பீரங்கி துப்பாக்கிச் சூடு போன்ற "வேலை அம்சங்களைத்" தூண்டுவதற்கான பல சேனல்கள் இருந்தன. நடைமுறையில் இவை நம்பகத்தன்மையற்றவை, எனவே இந்த மாதிரிகள் அதற்கு பதிலாக ஒரு தொடர்ச்சியான டிரம் சீக்வென்சரைப் பயன்படுத்தின. ஒரு சேனல், அநேகமாக ஒரு நாணலில் இருந்து, முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்ட செயல்விளக்க வரிசையின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் சீக்வென்சரை நகர்த்த பயன்படுத்தப்படும். எதிரொலிக்கும் நாணல் டிகோடரின் தோற்றம் நடிகை ஹெடி லாமருக்கு வழங்கப்பட்ட போர்க்கால டார்பிடோ-கட்டுப்பாட்டு காப்புரிமையில் இருந்தது என்று சில நேரங்களில் தவறாக கூறப்படுகிறது. இந்த காப்புரிமை ஸ்பெக்ட்ரம் ரேடியோ தொழில்நுட்பத்தை பரப்புவதற்கு முன்பு இருந்தது, ஆனால் அது விவரிக்கும் அதிர்வெண்-ஹாப் முதன்மையாக ரேடியோ கேரியர் அலைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, சமிக்ஞை குறியீடு அல்ல. விவரிக்கப்பட்ட ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஒரு சிறிய அம்சம் இடது மற்றும் வலது சுவரொட்டியைத் தேர்ந்தெடுக்க இதேபோன்ற அதிர்வெண்-விசை பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இது 50 & 100 ஹெர்ட்ஸ் கொண்ட தனித்தனி வடிப்பான்கள் மூலம் செய்யப்படுகிறது, இது நாணலை விட மின்னணு என்று கருதப்படுகிறது. இந்த இரண்டு அதிர்வெண்களும் சரியாக ஒரு ஆக்டேவ் இடைவெளியில் இருப்பதால், அவை மேலே விவரிக்கப்பட்ட ஹார்மோனிக் குறுக்கீடு சிக்கலால் பாதிக்கப்படலாம். டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் பொருத்தமான டிரான்ஸ்மிட்டருக்கு பல ஆடியோ டோன்களை மட்டுமே உருவாக்க வேண்டும். பெரும்பாலானவை ஒற்றை ஊசலாட்டத்தைக் கொண்டிருந்தன, அவை கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் ஒவ்வொன்றாக அழுத்தப்பட்டதால் வெவ்வேறு தொனிகளை உருவாக்கின. மாதிரியில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு ஆக்சுவேட்டர்கள் வழக்கமாக இந்த நேரத்தில் தப்பிக்கும் காரணத்தால், இந்த வரம்பு ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருந்தது. சேனல்களை முழுமையாக சுயாதீனமாகவும், ஒரே நேரத்தில் தூண்டக்கூடியதாகவும் வைத்திருக்க, ஒவ்வொரு சேனலுக்கும் ஒரு தனி ஆஸிலேட்டர் தேவைப்பட்டிருக்கும், ஒரு ட்யூன் செய்யக்கூடிய ஆஸிலேட்டர் மட்டுமல்ல. டிரான்சிஸ்டர்களுக்கு முந்தைய வால்வு சகாப்தத்தில், அது வழக்கத்திற்கு மாறாக விலை உயர்ந்ததாக இருந்திருக்கும். பல பீரியட் டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் தங்கள் கேஸ்ஸில் பல புஷ்-பட்டன் சுவிட்சுகளை மட்டுமே பயன்படுத்தின, இருப்பினும் சிலர் இவற்றை ஜாய்ஸ்டிக் அல்லது சக்கரக் கட்டுப்பாடுகளுடன் இணைத்தனர். இதே போன்ற சாதனங்கள் வானொலி தொனி டிகோடரில் இயந்திர வடிப்பான்களாகப் பயன்படுத்தப்படும் விமான ஒத்ததிர்வு நாணல்கள், ரேடியோ வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளின் ஒரு பகுதியாக 1930 களின் முற்பகுதியில் தோன்றின. ரேடியோ பீம் டிரான்ஸ்மிட்டர்களைப் பயன்படுத்தி பல படிப்புகள் சமிக்ஞை செய்யப்பட்டன. 65 ஹெர்ட்ஸ், 86.7 ஹெர்ட்ஸ் மற்றும் 108.3 ஹெர்ட்ஸ் டோன்கள் இந்த பீம் பரிமாற்றங்களில் மாற்றியமைக்கப்பட்டன, பீமின் நிலை மற்றும் அதன் ஆடியோ பண்பேற்றம் போக்கின் சிறந்த நிலையில் இடத்திலும், பாதுகாப்பு பீம் பகுதிகளிலும் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. அதிர்வுறும் நாணல்களை பார்வைக்குக் கண்காணிப்பதன் மூலம், விமானி ரேடியோ கற்றைகளுக்குள் அவற்றின் நிலையை தீர்மானிக்க முடியும், இதனால் தரையில். ரேடியோ பேஜிங் பெல் டெலிபோன் பெல்போய் அமைப்பு போன்ற ஆரம்பகால ரேடியோ பேஜிங் அமைப்புகள் ஒரு செய்தியின் சரியான பெறுநரை அடையாளம் காண பகிரப்பட்ட கேரியர் அதிர்வெண் மற்றும் ஆடியோ டோன் குறியீட்டைப் பயன்படுத்தின. இந்த தேர்வாளர்கள் ஒரு எளிய ஒற்றை நாணலை விட ஒரு ட்யூனிங் ஃபோர்க் ரெசனேட்டரைப் பயன்படுத்தினர். இது மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயந்திர வடிப்பானை வழங்குகிறது, இது அதிக அதிர்வெண்களை நெருக்கமாக இடைவெளியில் வைக்க அனுமதிக்கிறது. இன்னும் முக்கியமாக, ஒரு ட்யூனிங் ஃபோர்க்கிற்கான தவறான தூண்டுதல் ஹார்மோனிக் அதன் இயற்கையான அதிர்வெண்ணை விட ஆறு மடங்கு அதிகமாகும், ஒரு நாணலைப் பொறுத்தவரை அதன் அதிர்வெண்ணை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம். இதன் பொருள் என்னவென்றால், பயனுள்ள அதிர்வெண் வரம்பு ஒரு எண்மத்திற்கு குறைவாக இருப்பதை விட இரண்டு எண்மங்களுக்கு மேல் உள்ளது. பல குறியீடுகளை வழங்குவதற்கு தனித்தனி அதிர்வெண்களை அடையாளம் காணவோ அல்லது ஒரே குறியீட்டை விட 2-குறியீடு அடையாளங்காட்டியுடன் அதிக சந்தாதாரர் தேர்வுகள் தேவைப்படுவதற்கு தர்க்கரீதியாக ஒன்றாக இணைக்கப்படவோ பல நாணல்களையும் ஒன்றாக பயன்படுத்தலாம். அதிர்வெண் அளவீட்டு அதிர்வு நாணல் குறிகாட்டிகள் குறைந்த விலை அதிர்வெண் காட்சிக்கு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இது பொதுவாக ஒரு சிறிய ஜெனரேட்டர் தொகுப்புக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, அங்கு 50 ஹெர்ட்ஸ் அல்லது 60 ஹெர்ட்ஸ் வெளியீட்டு அதிர்வெண்ணை பராமரிக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த அதிர்வெண்ணை மையமாகக் கொண்ட நாணல்களின் சீப்பு கட்டுப்பாட்டு பலகையின் விளிம்பில் பொருத்தப்படும், மேலும் மிகப்பெரிய வீச்சுடன் நாணலின் அதிர்வுகளை நேரடியாகக் காணலாம். அத்தகைய குறியீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் நாணல்களின் முனைகள் மெல்லிய உலோகத்தின் சிறிய குறுக்குவெட்டிற்கு பதிலாக, பார்க்க ஒரு பெரிய பகுதியை வழங்குவதற்காக மீதமுள்ள நாணலுக்கு செங்குத்தாக வளைந்துள்ளன. மேலும் காண்க அதிர்வு கால்வனோமீட்டர் குறிப்புகள் குறிப்புகள் ரேடியோ கட்டுப்பாடு ரேடியோ கட்டுப்பாடு