SCCA Pro Racing
எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் என்பது ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கிளப் ஆஃப் அமெரிக்காவின் சார்பு பந்தயப் பிரிவாகும். எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் 1963 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த நிறுவனம் எஸ். சி. சி. ஏ-வின் முழு உரிமையாளரான துணை நிறுவனமாகும். தற்போதைய சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் 1963 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் விளையாட்டு கார்கள், ஜி. டி. க்கள், டூரிங் கார்கள், ஃபார்முலா கார்கள் மற்றும் பேரணி பந்தயங்களின் பல்வேறு சாம்பியன்ஷிப்புகளுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. ஃபார்முலா ரேஸ் விளம்பரங்கள் 2006 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். எஃப் 2000 தேசிய சாம்பியன்ஷிப் காணாமல் போனவுடன், ஃபார்முலா ரேஸ் விளம்பரங்கள் எஃப் 2000 சாம்பியன்ஷிப் தொடரை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்தத் தொடர் அமெச்சூர் ஃபார்முலா கான்டினென்டல் ஓட்டுநர்கள் மீது அதிக கவனம் செலுத்தியது. 2011 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் எஃப்1600 சாம்பியன்ஷிப் தொடரை தடை செய்கிறது. இது ஃபார்முலா ஃபோர்டு அடிப்படையிலான பந்தய வகுப்பாகும், இது ஃபோர்டு கென்ட் இயந்திரத்துடன் ஹோண்டா ஃபிட் இயந்திரத்தையும் அனுமதிக்கிறது. 2012 ஆம் ஆண்டிற்கான எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் புத்துயிர் பெற்ற அட்லாண்டிக் சாம்பியன்ஷிப்பை அனுமதித்தது. இது எஸ். சி. சி. ஏ ஃபார்முலா அட்லாண்டிக் விதிகளின் கீழ் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், மஸ்டா என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தும் புதிய ஃபார்முலா அட்லாண்டிக் கார்களுடன் டொயோட்டா என்ஜின்களுடன் பழைய ஃபார்முலா அட்லாண்டிக் கார்களையும் இந்த வகுப்பு அனுமதித்தது. இந்த வகுப்பு 2013 பருவத்திற்காக நிறுத்தி வைக்கப்பட்டு 2014 இல் திரும்பியது. 2017 மற்றும் 2018 ஆம் ஆண்டுகளுக்கான மூன்று ஃபார்முலா ரேஸ் விளம்பரத் தொடர்களுக்கு யு. எஸ். ஏ. சி. ஒப்புதல் அளிக்கும். 2019 ஆம் ஆண்டில், எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் மூன்று எஃப். ஆர். பி தொடர்களின் உரிமைகளை மீண்டும் பெற்றது. டிரான்ஸ்-ஆம் சீரிஸ் எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் 1966 இல் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து 2006 இல் அதன் ஆரம்ப மடிப்பு வரை டிரான்ஸ்-ஆம் சீரிஸுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. இந்தத் தொடர் 2009 ஆம் ஆண்டில் புத்துயிர் பெற்றது, இது எஸ். சி. சி. ஏ ஜி. டி 1 கார்களை ஒரு தேசிய தொடரில் பந்தயத்திற்கு அனுமதித்தது, எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் இந்தத் தொடரை தொடர்ந்து அனுமதித்தது. டிரான்ஸ்-ஆம் தொடரின் மேலாண்மை 2011 ஆம் ஆண்டில் டிரான்ஸ் ஆம் ரேஸ் கம்பெனி, எல். எல். சி. க்கு மாற்றப்பட்டது. எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் டிரான்ஸ் ஆம் சீரிஸ் நிகழ்வுகளுக்கு தொடர்ந்து ஒப்புதல் அளித்து, தொடருக்கு ஒப்பந்த நிகழ்வு செயல்பாட்டு சேவைகளை வழங்குகிறது. ஜனவரி 2017 இல், எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் மற்றும் டிரான்ஸ் ஆம் ரேஸ் கம்பெனி, எல். எல். சி (டி. ஏ. ஆர். சி) ஆகியவை முன்னெப்போதும் இல்லாத வகையில் 25 ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன, இது அவர்களின் முந்தைய கூட்டாண்மையை புதுப்பித்தது. 2012 முதல், எஸ். சி. சி. ஏ ஜி. டி 1, ஜி. டி 2 மற்றும் ஜி. டி 3 கார்கள் இந்தத் தொடரில் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. தற்போது, "பிரெல்லி வழங்கிய டிரான்ஸ் ஆம்" தொடரில் நான்கு வகையான போட்டிகள் உள்ளன; டிஏ, டிஏ2, டிஏ3 மற்றும் டிஏ4. ஃபார்முலா பிராந்திய அமெரிக்காஸ் சாம்பியன்ஷிப் ஹோண்டாவால் இயக்கப்படும் ஃபார்முலா பிராந்திய அமெரிக்காஸ் சாம்பியன்ஷிப் என்பது அமெரிக்காவில் போட்டியிடும் எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 3 பந்தயத் தொடராகும், எதிர்காலத்தில் கனடா மற்றும் மெக்ஸிகோவில் பந்தயங்களை நடத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த சாம்பியன்ஷிப்பை ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கிளப் ஆஃப் அமெரிக்காவின் தொழில்முறை பந்தயப் பிரிவான எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங், அமெரிக்காவுக்கான ஆட்டோமொபைல் போட்டிக் குழுவுடன் இணைந்து, எஃப். ஐ. ஏ-வின் அமெரிக்க பிரதிநிதியாக அங்கீகரிக்கிறது. 2020 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி சாம்பியன் இன்டி லைட்ஸில் போட்டியிட உதவித்தொகை பெறுவார். ஃபார்முலா 4 யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் ஃபார்முலா 4 யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் என்பது எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 4 விதிமுறைகளின் கீழ் நடைபெறும் ஒரு வாகன பந்தயத் தொடராகும். வட அமெரிக்க ஓட்டுநர்கள் சர்வதேச திறந்த சக்கர பந்தயத்தில் நுழைய உதவும் வகையில் இந்த சாம்பியன்ஷிப் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, தற்போதுள்ள ரோட் டு இன்டி ஏணியுடன் போட்டியிடுவதை விட, உலகளவில் மற்ற தொடர்களால் பயன்படுத்தப்படும் அதே விதிமுறைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஓட்டுநர்கள் எஃப். ஐ. ஏ சூப்பர்லைசென்ஸை நோக்கி புள்ளிகளைப் பெறுகிறார்கள். கார்டிங்கில் பட்டம் பெறும் ஓட்டுநர்களுக்கான கார் பந்தயத்தின் ஆரம்ப கட்டமாக இது செயல்படும். முந்தைய சாம்பியன்ஷிப் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ரோடு ரேசிங் சாம்பியன்ஷிப் 1963-1968 மற்றும் 1998-1999 க்கு இடையில் USRRC SCCA புரோ ரேசிங் மூலம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. முதலில் இந்தத் தொடர் திறந்த விளையாட்டு கார்கள் மற்றும் ஜி. டி. க்களை இயக்கியது. 1968 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இந்தத் தொடர் கேன்-ஆமுக்கு ஆதரவாக கைவிடப்பட்டது, இது அப்போது யு. எஸ். ஆர். ஆர். சி என்று அழைக்கப்பட்டது. கேன்-ஆம் சாம்பியன்ஷிப் 1986 இல் மூடப்பட்டது. யு. எஸ். ஆர். ஆர். சி தொண்ணூறுகளின் பிற்பகுதியில் 2 ஆண்டுகளுக்கு புத்துயிர் பெற்றது. 1999 பருவத்திற்குப் பிறகு இந்த அமைப்பு கிராண்ட்-ஆமால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. கேன்-ஆம் சாம்பியன்ஷிப் என்பது கனேடிய சிஏஎஸ்சி மற்றும் அமெரிக்க எஸ். சி. சி. ஏ இடையேயான கூட்டு முயற்சியாகும். இந்தத் தொடர் 1966 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப்பாகத் தொடங்கியது. ஆனால் 1986 ஆம் ஆண்டில் அதன் சுழற்சியின் முடிவில் அது மாற்றப்பட்ட ஃபார்முலா 5000 கார்களைப் பயன்படுத்தியது. எஸ். சி. சி. ஏ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் இந்தத் தொடர் 1967 ஆம் ஆண்டில் எஸ். சி. சி. ஏ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் உருவாக்கத்துடன் தொடங்கியது. இந்தத் தொடர் ஆரம்பத்தில் எஸ். சி. சி. ஏ ஃபார்முலா ஏ, ஃபார்முலா பி மற்றும் ஃபார்முலா சி கார்களை அனுமதித்தது. 1968 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி 5 லிட்டர் உற்பத்தி அடிப்படையிலான வி8 என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் கார்கள் (பின்னர் ஃபார்முலா 5000 கார்கள் என்று அழைக்கப்பட்டன) முதல் முறையாக அனுமதிக்கப்பட்டன. இந்தத் தொடர் 1976 இல் மூடப்பட்டது, ஆனால் ஏதோ ஒரு வகையில் ஒற்றை இருக்கை கேன்-ஆம் தொடரில் தொடர்ந்தது. ஸ்கிரோக்கோ/பில்ஸ்டீன் கோப்பை இது முதல் தலைமுறை வோக்ஸ்வாகன் ஸ்கிரோக்கோவின் ஒரு ஸ்பெக் டூரிங் கார் தொடராகும். இந்தத் தொடர் 1976 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது மற்றும் முதல் சார்பு ஸ்பெக் சுற்றுப்பயணத் தொடராகும். எஸ். சி. சி. ஏ/கார்ட் இன்டி கார் சீரிஸ் 1979 ஆம் ஆண்டில் எஸ். சி. சி. ஏ கார்ட்டின் முதல் சீசனை அனுமதித்தது, ஏனெனில் கார்ட்டை ஏ. சி. சி. யூ. எஸ் அங்கீகரிக்கவில்லை. தொடக்க சீசனுக்குப் பிறகு அனுமதி கார்ட்டால் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. அமெரிக்கன் சிட்டிஸ் ரேசிங் லீக் ஏ1ஜிபி போலவே, மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள நகரங்கள் ஒவ்வொரு இரண்டு ஓட்டுநர்களுக்கும் அணிகளைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தின. எந்தவொரு வழக்கமான குச்சி மற்றும் பந்து விளையாட்டுக்கும் ஒத்த ஒரு கருத்து. கொர்வெட் சவால் என்பது செவர்லே கொர்வெட் (சி4) காரைப் பயன்படுத்திய ஒரு குறிப்பிட்ட தொடர் ஆகும். இந்தத் தொடர் 1988 மற்றும் 1989 ஆம் ஆண்டுகளில் இருந்தது. உலக சவாலில் கொர்வெட்டுகள் இனி அனுமதிக்கப்படாததால் கொர்வெட் சவால் உருவாக்கப்பட்டது. சவால் மூடப்பட்ட பிறகு 1990 ஆம் ஆண்டில் இந்த கார்கள் உலக சவாலில் மீண்டும் சேர்க்கப்பட்டன. ரேஸ் டிரக் சவால் என்பது பிக் அப் டிரக்குகளுக்கான ஒரு பந்தய வகுப்பாகும். 1987 மற்றும் 1991 க்கு இடையில் ஓடிய இந்தத் தொடரில் ஜீப் கோமாஞ்ச், ஃபோர்டு ரேஞ்சர் மற்றும் டாட்ஜ் டி-50 போன்ற லாரிகள் இயக்க அனுமதிக்கப்பட்டன. யு. எஸ். எஃப் 2000 தேசிய சாம்பியன்ஷிப் எஸ். சி. சி. ஏ அமெரிக்கன் கான்டினென்டல் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் யு. எஸ். ஏ. சி ஃபார்முலா 2000 ஆகியவை 1995 இல் இணைக்கப்பட்டு யு. எஸ் எஃப் 2000 தேசிய சாம்பியன்ஷிப் உருவாக்கப்பட்டது. இந்தத் தொடர் ஆரம்பத்தில் 2006 இல் மடிக்கப்பட்டது, ஆனால் 2010 இல் மஸ்டா ரோட் டு இண்டியால் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஷெல்பி கேன்-ஆம் புரோ சீரிஸ் இது ஒரு குறுகிய கால விளையாட்டு கார் பந்தய வகுப்பாகும். இந்தத் தொடர் 1991 முதல் 1996 வரை ஓடியது. அந்த ஆண்டுகளில் எஸ். சி. ஏ ஒரு தேசிய வகுப்பாக இருந்தது, இது ரன்ஆஃப்களிலும் இடம்பெற்றது. தொடர் மடிக்கப்பட்ட பிறகு கார்கள் சி ஸ்போர்ட்ஸ் ரேசர் வகுப்பில் அனுமதிக்கப்பட்டன. ஸ்பெக் ரேசர் ஃபோர்டு புரோ சீரிஸ் 1994 ஆம் ஆண்டில் எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் பிரபலமான ஸ்பெக் ரேசர் ஃபோர்டுக்கு ஒரு சார்பு வகுப்பைத் தொடங்கியது. ஓட்டுநர்களின் ஆர்வம் இல்லாததால் இந்தத் தொடர் 2003 இல் மூடப்பட்டது. இந்தத் தொடர் 2010 மற்றும் 2011 ஆம் ஆண்டுகளில் 30 + கார்களின் வயல்களுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது, இது வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் 2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அது நிறுத்தப்பட்டது. பார்பர் டாட்ஜ் புரோ தொடர் 1995,1996 மற்றும் 1997 எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் பார்பர் டாட்ஜ் புரோ தொடரை அனுமதித்தது. சார்லஸ் ஸ்லேட்டர் நிறுவனத்தை விற்ற பிறகு அவர்கள் சர்வதேச மோட்டார் விளையாட்டு சங்கத்திலிருந்து தொடரை எடுத்துக் கொண்டனர். தொழில்முறை ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ரேசிங் ஐஎம்எஸ்ஏ அமைப்புக்கு புதிய உயிரைக் கொடுத்த பிறகு அவர்கள் 1998 ஆம் ஆண்டு வரை பார்பர் டாட்ஜ் தொடரை அனுமதித்தனர். ஃபார்முலா SCCA ஃபார்முலா SCCA 2002 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மஸ்டா MZR இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு ஸ்பெக் வான் டீமென் DP06 பந்தயத்தில் தொடங்கப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில் இந்தத் தொடர் யு. எஸ். எஃப் 2000 தேசிய சாம்பியன்ஷிப்புடன் போட்டியிட்டது, ஆனால் பருவத்தின் முடிவில் கைவிடப்பட்டது. இந்த பருவம் 2010 மற்றும் 2011 ஆம் ஆண்டுகளில் ஃபார்முலா எண்டர்பிரைசஸ் என புதுப்பிக்கப்பட்டது. 2011 பருவத்தின் முடிவில் ஃபார்முலா எண்டர்பிரைசஸ் 2012 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க எஃப் 2000 தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பில் 'தேசிய' வகுப்பை உருவாக்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ஸ்போர்ட்ஸ் ரேசிங் புரோ சீரிஸ் 2003 மற்றும் 2004 ஆம் ஆண்டுகளில் எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் ஸ்போர்ட்ஸ் ரேசிங் புரோ சீரிஸிற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. ஆரம்பத்தில் வான் டீமென் டிபி06 விளையாட்டு பந்தய வீரருக்கான ஒரு வகுப்பு. 2004 ஆம் ஆண்டில் இது ஸ்போர்ட்ஸ் 2000 கார்களையும் அனுமதித்தது. கார்டு ஸ்டார்ஸ் எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் 2003 ஆம் ஆண்டில் கார்டு மற்றும் டபிள்யூ. கே. ஏ கார்டு தொடரான ஸ்டார்ஸ் ஆஃப் டுமாரோவுடன் இணைந்து ஒப்புதல் அளித்தது. இது கார்டு பந்தய ஏணியில் கீழ் படியாக அமைந்தது. ஃபார்முலா சறுக்கல் எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் ஒரு சுயாதீன ஒப்புதல் அமைப்பாக மாறுவதற்கு முன்பு 2004 மற்றும் 2005 ஆம் ஆண்டுகளில் ஃபார்முலா சறுக்கலுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. எஸ்ஆர்டி வைப்பர் கோப்பை எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் 2011 ஆம் ஆண்டில் எஸ்ஆர்டி வைப்பர் கோப்பையை தங்கள் டாட்ஜ் வைப்பர் ஏ. சி. ஆர்-எக்ஸ் இல் போட்டியிட அமெச்சூர் ஓட்டுநர்களுக்காக அறிமுகப்படுத்தியது. ஃபார்முலா 1000 2011 மற்றும் 2012 ஆம் ஆண்டுகளில் எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் கிழக்கு கடற்கரை அடிப்படையிலான ஃபார்முலா 1000 சாம்பியன்ஷிப்பை அனுமதித்தது. உலகளாவிய ராலி கிராஸ் சாம்பியன்ஷிப் 2013 ஆம் ஆண்டில், உலகளாவிய ராலி கிராஸ் சாம்பியன்ஷிப் எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்தத் தொடர் 2014 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். ஏ. சி ஒப்புதலுக்கு மாற்றப்பட்டது. எஸ். சி. சி. ஏ உலக சவால் எஸ். சி. சி. ஏ உலக சவால் 1986 ஆம் ஆண்டில் எஸ்கார்ட் எண்டூரன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பாக வாழ்க்கையை கண்டது. 1986 மற்றும் 1989 க்கு இடையில் இந்தத் தொடரில் பல சகிப்புத்தன்மை பந்தயங்கள் இருந்தன. 1990 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மறுபெயரிடப்பட்ட உலக சவால் அரை-சகிப்புத்தன்மை பந்தயங்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்தத் தொடர் இப்போது ஒரு நிலையான தொடக்கத்துடன் ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட்-ரேஸ் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. 2014 ஆம் ஆண்டில், ஜிடி 3-வகுப்பு கார்கள் பந்தயத்தின் உயர்மட்ட வகுப்பின் ஒரு பகுதியாக கொண்டு வரப்பட்டன. பிரெல்லி வேர்ல்ட் சேலஞ்சின் உரிமையாளர்களான டபிள்யூசி விஷன், 2017 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி யு. எஸ். ஏ. சி ஒப்புதலுக்கு நகர்ந்தது. குளோபல் மஸ்டா எம்எக்ஸ்-5 கோப்பை பிரபலமான ஸ்பெக் மியாட்டா கிளப் பந்தய வகுப்பைத் தொடர்ந்து, எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் ஒரு சார்பு தொடரைத் தொடங்கியது. பி. எஃப். குட்ரிச் டயர்களால் வழங்கப்பட்ட பேட்டரி டெண்டர் குளோபல் மஸ்டா எம்எக்ஸ்-5 கோப்பை 2003 இல் தொடங்கப்பட்டது. இது முதலில் பசிபிக் சுற்றுப்பயணம் மற்றும் அட்லாண்டிக் சுற்றுப்பயணம் என பிரிக்கப்பட்டது. இப்போதெல்லாம் இது எம்எக்ஸ்-5 கோப்பை மற்றும் ஸ்கிப் பார்பர் சேலஞ்சை நடத்துகிறது. 2017 ஆம் ஆண்டில், இந்தத் தொடர் இண்டிகார் ஒப்புதலுக்கு மாற்றப்பட்டது. மேலும் காண்க 944 கோப்பை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கிளப் ஆஃப் அமெரிக்கா அமைப்புகள் 1963 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் நிறுவப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் பந்தய அமைப்புகள் அமெரிக்காவில் 1963 விளையாட்டு கார் பந்தய நிறுவனங்கள்