South Pacific air ferry route in World War II
தெற்கு பசிபிக் விமானப் படகு பாதை ஆரம்பத்தில் 1920 களில் ஐக்கிய அமெரிக்க இராணுவ விமான சேவை விமானங்களை பிலிப்பைன்ஸுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக நிறுவப்பட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டில் தூர கிழக்கில் ஜப்பானிய அச்சுறுத்தல் அதிகரித்ததால், போர் ஏற்பட்டால், பிலிப்பைன்ஸைப் பாதுகாப்பதில் அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படை முக்கிய பங்கு வகிக்கும் என்று ஜெனரல் டக்ளஸ் மேக்ஆர்தர் திட்டமிட்டார். பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள விமானப் படைகளின் வலுவூட்டலும், பின்னர் ஆஸ்திரேலியாவில் நேச நாட்டுப் படைகளும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பயன்படுத்தப்பட்ட தெற்கு பசிபிக் விமானப் படகு பாதையை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படையாக மாறியது. 1941 டிசம்பரில் பேர்ல் ஹார்பர் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, அமெரிக்க விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டளை பசிபிக்கின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பகுதிகளுக்கும் திட்டமிடப்பட்ட விமான சேவையை முன்னெடுத்தது மற்றும் நிறுவியது. ஜப்பானிய தெற்கு கடல் கட்டளையின் தீவுகள்-முன்பு வெளி உலகிற்கு அறிமுகமில்லாதவை மற்றும் போருக்கு முன்பு அரிதாகவே பார்வையிடப்பட்ட தீவுகள்-பசிபிக்கில் உள்ள ஏடிசி பாதைகளில் முக்கியமான விமான முனையங்கள் மற்றும் வழி நிலையங்களாக மாறியது. பசிபிக் போரில் அமெரிக்கா நுழைந்த பிறகு, ஓரியண்டிற்கான ஒரே விமான சேவை பான் அமெரிக்கன் ஏர்வேஸால் இயக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் சாதாரண கப்பல் பாதைகள் ஜப்பானியர்களால் துண்டிக்கப்பட்டன. இது புதிய வழித்தடங்களை நிறுவ வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்தியது, அவை ஹவாய் தீவுகளுக்கு மேற்கே மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் வடக்கே இருக்கும். இந்த தேவைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, கேன்டன் தீவு, ஃபிஜி தீவுகள் மற்றும் நியூ கலிடோனியா வழியாக ஆஸ்திரேலியாவுக்கு டிரான்ஸ்-பசிபிக் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் சேவையை ஏடிசி தொடங்கியது. கூட்டணி படைகளின் முன்னோக்கி நகர்வுகளுடன் போர் முன்னேறும்போது, போர் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிக்க போக்குவரத்து சேவை விரிவுபடுத்தப்பட்டது. சாலமன் தீவுகள், நியூ கினியா, கில்பர்ட் மற்றும் மார்ஷல் தீவுகள், மரியானாக்கள், பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் ரியுக்யு தீவு சங்கிலி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய புதிய வழித்தடங்கள் நிறுவப்பட்டன. இறுதியில் ஏடிசி வழித்தடங்கள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட ஜப்பானுக்குள் இயங்கி, சீனாவின் குன்மிங் விமான நிலையத்தில் ஏடிசி இந்தியா-சீனா பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய பசிபிக் போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் அமெரிக்காவிலிருந்து பிலிப்பைன்ஸுக்கு விமானங்களை கொண்டு செல்வது 1916 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, முதல் நிறுவனம், 2 வது ஏரோ ஸ்குவாட்ரன், பிப்ரவரி 3,1916 அன்று லூசோனில் உள்ள வில்லியம் மெக்கின்லி கோட்டையில் செயல்படுத்தப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய இந்த அலகு ஒரு பயிற்சி பள்ளியாகும், இது மார்ட்டின் எஸ் ஹைட்ரோ சீப்ளேன்களை இயக்குகிறது, இது முதன்முதலில் 1915 இல் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த விமானங்கள் சான் பிரான்சிஸ்கோ துறைமுகத்தில் ஏற்றப்பட்ட விமானங்களுடன் கப்பல் மூலம் பிலிப்பைன்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்டன. விமானங்கள் தரையிறக்கப்பட்ட இடமான ஹவாயிலும், பின்னர் மணிலாவிலும் நிறுத்தப்பட்டன. பான் அமெரிக்கன் ஏர்வேஸ் 22 நவம்பர் 1935 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து ஹவாய் மற்றும் மணிலாவுக்கு வழக்கமாக திட்டமிடப்பட்ட முதல் விமான அஞ்சல் சேவையைத் தொடங்கியது. பயணிகள் மற்றும் சரக்கு சேவை பின்னர் சேர்க்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1937 இல், பான் அமெரிக்கன் தனது சேவையை மணிலாவிலிருந்து ஹாங்காங்கிற்கும், மே 2,1941 அன்று சிங்கப்பூருக்கும் விரிவுபடுத்தியது. ஜூலை 12,1940 அன்று, பான் அமெரிக்கனின் டிரான்ஸ்-பசிபிக் சேவை தெற்கில் உள்ள ஹவாயிலிருந்து நியூசிலாந்தின் ஆக்லாந்து வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. அமெரிக்காவின் பிரதான நிலப்பரப்பிலிருந்து பசிபிக் பகுதிக்கு முதல் அமெரிக்க இராணுவ வெகுஜன விமானம் 19 வது குண்டுவீச்சு குழு (எச்) மற்றும் 38 வது கண்காணிப்புப் படை ஆகியவற்றின் குழுவினர், 1 வது குண்டுவீச்சு பிரிவு, நான்காவது விமானப்படை ஆகிய இரண்டும், இருபத்தி ஒரு பி-17 டி பறக்கும் கோட்டை விமானத்தை கலிபோர்னியாவின் ஹாமில்டன் ஃபீல்டில் இருந்து ஹிக்காம் ஃபீல்ட் ஹவாய்க்கு 13 மே 1941 அன்று கொண்டு சென்றன. விமானக் குழுவினர் மே 28 அன்று கப்பல் மூலம் ஹாமில்டனுக்குத் திரும்பினர். இருபத்தி ஆறு பி-17டி விமானங்களைக் கொண்ட 19வது குண்டுவீச்சுக் குழுவின் இரண்டாவது விமானம் கலிபோர்னியாவின் ஹாமில்டன் ஃபீல்டில் இருந்து பிலிப்பைன்ஸின் கிளார்க் ஃபீல்டுக்கு, ஹிக்காம் ஃபீல்ட், மிட்வே தீவு, வேக் தீவு, போர்ட் மோர்ஸ்பி, நியூ கினியா மற்றும் டார்வின், வடக்கு பிராந்தியம் வழியாக அமெரிக்காவிலிருந்து பிலிப்பைன்ஸுக்கு நிலைய விமான இயக்கத்தின் முதல் நிரந்தர மாற்றத்தில் மாற்றப்பட்டது. இந்த இயக்கம் நவம்பர் 6,1941 அன்று நிறைவடைந்தது. மற்ற பலரைப் போலவே, 1942 பருவமழைக் காலத்தின் இறுதி வரை ஜப்பானியர்கள் எந்தத் தாக்குதலையும் நடத்த மாட்டார்கள் என்று மேக்ஆர்தர் நம்பினார். அடுத்தடுத்த மாதங்கள் அமெரிக்காவிலிருந்து பிலிப்பைன்ஸுக்கு கூடுதல் பி-17 பறக்கும் கோட்டைகளை ஏற்றிச் செல்ல விமானப் படைக்கு போதுமான நேரத்தை வழங்கும். குண்டுவீச்சு விமானங்கள் டிசம்பர் 1941 வரை இந்தப் பாதையில் பறக்கும். இருப்பினும், ஜப்பானிய லீக் ஆஃப் நேஷன்ஸ் ஆணைக்கு அருகில் சென்ற இந்த மத்திய பாதை, பல தீவுகளின் குழுக்களைக் கொண்டிருந்தது (நவீனகால பலாவ், வடக்கு மரியானா தீவுகள், ஃபெடரேட்டட் ஸ்டேட்ஸ் ஆஃப் மைக்ரோனேசியா மற்றும் மார்ஷல் தீவுகள்), அமெரிக்காவிற்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையே பதற்றம் அதிகரித்ததால் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக மாறியது. தெற்கு பசிபிக் பாதை (1942) ஒரு பாதுகாப்பான விமானப் படகு பாதையை வழங்குவதற்காக, 1941 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் பிலிப்பைன்ஸுக்கு ஒரு புதிய தெற்கு பாதையை உருவாக்கியது, இது ஹவாய் பிராந்தியத்தின் ஹிக்காம் ஃபீல்டில் தொடங்கியது. இருப்பினும், ஜப்பானியர்கள் பருவமழை காலம் கடக்கும் வரை காத்திருக்கவில்லை. பேர்ல் ஹார்பர் மீதான அவர்களின் விமானத் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, ஜப்பானிய தரைப்படைகள் விரைவாக பிலிப்பைன்ஸை ஆக்கிரமித்து, தென்மேற்கு பசிபிக் வழியாக முன்னேறத் தொடங்கின, புதிதாக கட்டப்பட்ட தெற்கு விமானப் படகு பாதையை அச்சுறுத்தியது. இந்த அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்ள, பொறியாளர்கள் கிறிஸ்துமஸ் தீவு விமான நிலையத்திலிருந்து தெற்கே பறப்பதன் மூலம் ஜப்பானிய முன்னேற்றங்களிலிருந்து அகற்றப்பட்ட கிழக்கு மாற்று பாதையை உருவாக்கினர். மத்திய பசிபிக் பாதை 1945 தென்மேற்கு பசிபிக் பாதை 1945 தென்கிழக்கு பசிபிக் பாதை 1945 இரண்டாம் உலகப் போரில் வடக்கு அட்லாண்டிக் விமானப் படகு பாதையையும் பார்க்கவும் வடமேற்கு ஸ்டேஜிங் பாதை மேற்கு கடற்கரை பிரிவு (அலாஸ்காவுக்கான விமானப் போக்குவரத்து கட்டளை பாதை) கிரிம்சன் பாதை தெற்கு பசிபிக் பகுதியில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகள் குறிப்புகள் தாம்சன், எர்வின், (1981), பசிபிக் பெருங்கடல் பொறியாளர்கள்ஃ பசிபிக்கில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவப் பொறியாளர்களின் வரலாறு, 1905-1980. அமெரிக்க இராணுவப் பொறியாளர்கள் படைப்பிரிவு, பசிபிக் பெருங்கடல் பிரிவு. ASIN: B0006EJBO6 ஃபிரான்ஸ்வா, கிரிகோரி (1978), லெகஸி, தி ஸ்வெர்ட்ரப் கதை, ஸ்வெர்ட்ரப் கார்ப்பரேஷன். ASIN: B001N1Y5BK இரண்டாம் உலகப் போரில் இராணுவ விமானப் படைகள்ஃ இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஆஸ்திரேலியாவின் உலக இராணுவ வரலாற்றைச் சுற்றியுள்ள விமானப் போக்குவரத்து கட்டளை, VII சேவைகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நியூசிலாந்தின் இராணுவ வரலாறு இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஃபிஜி இரண்டாம் உலகப் போரின் பசிபிக் தியேட்டரில்