Penarth Pier
பெனார்த் பியர் என்பது சவுத் வேல்ஸில் உள்ள கிளாமார்கன் பள்ளத்தாக்கின் பெனார்த் நகரில் உள்ள ஒரு விக்டோரியன் சகாப்தக் கப்பல் துறைமுகமாகும். 1898 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட இந்த கப்பல் துறைமுகம், அந்த நேரத்தில் கடலோரத்திற்குச் செல்வோருக்கு ஒரு பிரபலமான ஈர்ப்பாக இருந்தது, அவர்கள் கப்பற்படையில் இருந்து இயங்கும் இன்ப நீராவிக் கப்பல்களிலும் பயணங்களை அனுபவித்தனர். இது பல சந்தர்ப்பங்களில் கட்டமைப்புடன் மோதிய கப்பல்களால் சேதமடைந்துள்ளது, மேலும் 1931 ஆம் ஆண்டில், ஒரு அரங்கில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. இந்த மர அரங்கம் ஒருபோதும் மாற்றப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு கான்கிரீட் அரங்கம் பல ஆண்டுகளாக கச்சேரி மண்டபம், பால்ரூம், சினிமா மற்றும் பிற நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது தற்போது பெனார்த் பியர் பெவிலியனின் தாயகமாக உள்ளது. பின்னணி பெனார்த் கடற்கரையின் வளர்ந்து வரும் புகழ் மற்றும் கார்டிஃபுடன் சிறந்த தகவல்தொடர்புகளின் தேவை கார்டிஃப் ஸ்டீம் அண்ட் நேவிகேஷன் கம்பெனி 1856 ஆம் ஆண்டில் கார்டிஃப் மற்றும் பெனார்த் இடையே வழக்கமான படகு சேவையைத் தொடங்க வழிவகுத்தது, இது 1903 வரை தொடர்ந்தது. கடற்கரையில் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட சக்கரங்களில் தரையிறங்கும் மேடையைப் பயன்படுத்தி படகுகள் பெனார்த்தில் ஏற்றப்பட்டு இறக்கப்பட்டன. பெரிய படகுகளை இறக்குவதற்கு ஒரு பாதுகாப்பான வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய அவசியத்தின் காரணமாக, 1880 களில் ஒரு நிரந்தர துறைமுகத்தைக் கட்டும் முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. இருப்பினும், லண்டனை தளமாகக் கொண்ட ஒப்பந்தக்காரர்கள் கலைக்கப்பட்டபோது கட்டுமானத் தளம் ஆரம்ப கட்டத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக, பெனார்த் ப்ரோமெனேட் அண்ட் லேண்டிங் கம்பெனி லிமிடெட் உருவாக்கப்பட்டது, இது ஒரு நிரந்தர துறைமுகத்தைக் கட்டுவதற்கான இரண்டாவது முயற்சியை மேற்கொண்டது. எச். எஃப். எட்வர்ட்ஸ் வடிவமைத்த, வார்ப்பிரும்பு திருகு கம்பிகள், வார்ப்பிரும்பு ஆதரவு மற்றும் மர தளம் ஆகியவற்றின் கட்டுமானம் மாயோஸ் சகோதரர்களால் 1894 இல் தொடங்கப்பட்டது. 1895 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் துறைமுகம் வெற்றிகரமாக திறக்கப்பட்டது. உள்ளூர் பொறியியலாளரான ஹெர்பர்ட் பிரான்சிஸ் எட்வர்ட்ஸ் உதவியுடன் ஜேம்ஸ் & ஆர்தர் மாயோவால் கட்டப்பட்ட இந்த கப்பல் கப்பல் 1898 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது. கார்டிஃப் துறைமுகத்திற்குள் ஆழமான நீர் வழித்தடத்திற்கு இடையூறு விளைவிக்கும் என்ற அச்சத்தில், கப்பல் துறைமுகம் மிகவும் குறுகியதாக இருந்தது, மேலும் அது நீண்டதாக இருக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை. இது ஒரு மர அடுக்குடன் வார்ப்பிரும்பு கொண்டு கட்டப்பட்டது, மேலும் இது ஒரு நடைப்பயணமாகவும், பிரிஸ்டல் கால்வாயில் வர்த்தகம் செய்யும் நீராவி கப்பல்களுக்கான தரையிறங்கும் படகாகவும் செயல்பட்டது. துறைமுகத்தின் தரையிறங்கும் கட்டத்தைப் பயன்படுத்திய இன்ப நீராவிக் கப்பல்களால் வழங்கப்பட்ட பயணங்கள், பொதுமக்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக நிரூபிக்கப்பட்டதால், துறைமுகம் உடனடி வெற்றியைப் பெற்றது. 1907 ஆம் ஆண்டில், துறைமுகத்தின் தொலைதூர முனையில் ஒரு சிறிய மர "கச்சேரி விருந்து" அரங்கம் கட்டப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் போது, இன்ப நீராவி மைன்ஸ்வீப்பர்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் கப்பல் துறைமுகம் இராணுவத்தால் கோரப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு, தரையிறங்கும் கட்டம் கணிசமாக சேதமடைந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டது, மேலும் இழப்பீட்டு கொடுப்பனவுகள் தேவையான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு போதுமானதாக இல்லை. இந்த கப்பல் துறைமுகம் வீழ்ச்சியடைந்த ஒரு காலகட்டத்திற்குள் சென்றது, 1929 ஆம் ஆண்டில், இது பெனார்த் பரோ கவுன்சிலுக்கு விற்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, கடல் முனையில் ஒரு புதிய கான்கிரீட் தரையிறங்கும் மேடை கட்டப்பட்டது, மேலும் 1930 ஆம் ஆண்டில், ஃபெரோ-கான்கிரீட் கட்டப்பட்ட ஒரு கண்கவர் ஆர்ட் டெகோ பெவிலியன் கடற்கரை முனையில் கட்டப்பட்டது. ஆகஸ்ட் பாங்க் ஹாலிடே 1931 அன்று, மர திரையரங்கில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு தீ அணைக்கும் வரை தீயணைப்புத் துறையினர் சம்பவ இடத்தில் கலந்து கொண்டு ஒரு வியத்தகு கடல் மற்றும் நில மீட்பு தொடங்கியது. 800க்கும் மேற்பட்டோர் உயிர் தப்பினர். இதன் விளைவாக, கப்பற்படையின் பெரும்பகுதி அழிக்கப்பட்டது. மர பெவிலியனை மாற்றாமல், 3,157 பவுண்டுகள் செலவில் இந்த கப்பல் துறைமுகம் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. மீதமுள்ள அரங்கம் கச்சேரிகள் மற்றும் பல்வேறு நிகழ்ச்சிகளை வழங்கியது, ஆனால் காலப்போக்கில், மக்களின் ரசனைகள் மாறின, மேலும் அரங்கம் ஒரு சினிமாவாக மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும் இது தோல்வியடைந்தது, சினிமா மூடப்பட்டது. இதை ஒரு கச்சேரி மண்டபமாக இயக்குவதற்கான மற்றொரு முயற்சிக்குப் பிறகு, இது 1934 இல் மெரினா பால்ரூமாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. இது செழித்து வளர்ந்தது மற்றும் 1939 இல் இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கும் வரை அங்கு நடனங்கள் நடைபெற்றன. இந்த நேரத்தில் துடுப்பு நீராவிக் கப்பல்கள் கோரப்பட்டு, கப்பல் துறைமுகம் பொதுமக்களுக்கு மூடப்பட்டது. 1947 ஆம் ஆண்டில் 7,130 டன் கனேடிய சரக்கு நீராவிக் கப்பல், டாவிஸ்டாக் ஷிப்பிங் நிறுவனத்தின் கொடியின் ஒப்பந்தத்தின் கீழ், கடுமையான கட்டமைப்பு சேதத்தை ஏற்படுத்தும் ஒரு புயலில் துறைமுகத்துடன் மோதியது. சேதத்தில் தளத்தின் சிதைவு மற்றும் வளைவு ஆகியவை அடங்கும், ஆனால் இன்னும் தீவிரமாக, முக்கிய துணை வார்ப்பிரும்பு கட்டமைப்புகளில் எழுபதுக்கும் மேற்பட்ட எலும்பு முறிவு அல்லது இடப்பெயர்வு. வார்ப்பிரும்பு நெடுவரிசைகளுக்கு அடித்தளம் மற்றும் புதிய வார்ப்பிரும்பு கான்கிரீட் நெடுவரிசைகளைச் சேர்ப்பது உள்ளிட்ட பழுதுபார்ப்புகள், 28,000 பவுண்டுகள் செலவில் முடிக்க இரண்டு ஆண்டுகள் பிடித்தன. 1950இல் இந்தக் கப்பல் துறைமுகம் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1966 இல், அடர்த்தியான மூடுபனியில் செயல்பட்டபோது, 600 டன் பி & ஏ காம்ப்பெல் இன்ப நீராவி கப்பற்படையைத் தாக்கி, £25,000 சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. வெள்ளை புனல் லைன் மூலம் இயக்கப்படும் கடைசி வழக்கமான துடுப்பு நீராவி சேவை 1966 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டது, இருப்பினும் எம். வி. பால்மோரல் ஒரு பயண சேவையை தொடர்ந்து இயக்கியது. 1982 ஆம் ஆண்டில் பி & ஏ காம்ப்பெல்லின் கப்பல் கப்பல்கள் நிறுத்தப்பட்டபோது இதுவும் திரும்பப் பெறப்பட்டது. 1994 ஆம் ஆண்டில், அழுகும் அடித்தளத்தின் பழுதுபார்ப்பு உட்பட 650,000 பவுண்டுகள் செலவில் ஒரு மறுசீரமைப்பு திட்டம் முடிக்கப்பட்டது. இந்த மரம் இப்போது நினைவு பரிசு கடையில் பிரசாதங்களில் ஒன்றாகும். 1996 ஆம் ஆண்டில் 1.7 மில்லியன் பவுண்டுகள் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது, இது எஃகு வேலை, தளம் மற்றும் பெர்த்திங் பாண்டூன் ஆகியவற்றை மாற்றியது. பாரம்பரிய லாட்டரி நிதியத்தின் 1.1 மில்லியன் பவுண்டுகள் மானியத்திற்குப் பிறகு இறுதி மறுசீரமைப்பு நிறைவடைந்தது, மே 1998 இல் முறையாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டில் கவுன்சிலால் திறக்கப்பட்ட 1929 ஆம் ஆண்டு வடிவமைக்கப்பட்ட ஆர்ட் டெகோ பியர் பெவிலியன், பாரம்பரிய கடலோர பொழுதுபோக்குக்கான இடமாகவும், கச்சேரி மண்டபமாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. பல்வேறு காலகட்டங்களில் சினிமா, நடன மண்டபம் (மெரினா பால்ரூம்) மற்றும் இரவு விடுதியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், குளிர்காலத்தில் இந்த மண்டபம் மிகவும் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்பட்டது. 1960 களில் இருந்து, இது வணிக குத்தகைதாரர்களின் தொடர்ச்சியான வாடிக்கையாளர்களுக்கு வாடகைக்கு விடப்பட்டது, அவர்கள் அதை ஒரு உணவகமாகவும் ஸ்னூக்கர் கிளப்பாகவும் பயன்படுத்தினர். 1961 ஆம் ஆண்டில், முன்னாள் ஒலிம்பிக் ஜிம்னாஸ்ட் க்வினெட் லிங்கார்ட் பெனார்த் மற்றும் மாவட்ட ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ் கிளப்பை நிறுவினார், இது இன்று ஒரே குத்தகைதாரராக உள்ளது. 2008 ஆம் ஆண்டில், பெவிலியனை மீட்டெடுக்க பெனார்த் ஆர்ட்ஸ் அண்ட் கிராஃப்ட்ஸ் லிமிடெட் (பிஏசிஎல்) என்ற தொண்டு நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது. 2009 நவம்பரில் விரிவான மறுசீரமைப்புக்கான திட்டங்களை உருவாக்குவதற்காக பிஏசிஎல் நிறுவனத்திற்கு 99,600 பவுண்டுகள் பாரம்பரிய லாட்டரி நிதி மானியம் வழங்கப்பட்டது. பிஏசிஎல் இப்போது ஒரு சினிமா, கஃபே, ஆய்வகம் மற்றும் பல்நோக்கு சமூக வளாகமாக பெவிலியனை மீட்டெடுக்க உதவும் வகையில் 3.9 மில்லியன் பவுண்டுகள் புதுப்பித்தல் திட்டத்தை உருவாக்கியுள்ளது. திட்டத்திற்கு திட்டமிடல் அனுமதி வழங்கப்பட்ட பிறகு, எச். எல். எஃப் மே 2011 இல் பிஏசிடிக்கு மேலும் £ 1.68m வழங்கியது. இந்த திட்டம் 2013 இல் நிறைவடைந்தது மற்றும் இது பெனார்த் பியர் பெவிலியன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வேல் ஆஃப் கிளாமார்கன் கவுன்சிலுக்கு இன்று சொந்தமான இந்த கப்பல் கப்பல் கப்பல் ஆண்டு முழுவதும் திறந்திருக்கும். ஜூன், ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் தவிர அனைத்து மாதங்களிலும், உரிமம் இல்லாமல், கப்பல் துறைமுகத்திலிருந்து கடல் மீன்பிடித்தல் சாத்தியமாகும். பெனார்த் பியர் பெவிலியனில் ஒரு கலைக்கூடம், ஆடிட்டோரியம், எழுபது பேர் அமரக்கூடிய ஒரு சினிமா, சில்லறை விற்பனை பகுதி, பார் மற்றும் பிரிஸ்டல் கால்வாயின் மேல் ஒரு பார்வை கொண்ட ஒரு தேநீர் அறை ஆகியவை அடங்கும். டாக்டர் டேவிட் ட்ராட்மேன், 2013 ஆம் ஆண்டில் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் சமூகத்திற்கு சேவை செய்வதில் தான் உற்சாகமாகவும் பாக்கியமாகவும் இருப்பதாகக் கூறினார், மேலும் "சின்னமான கப்பல் தளம் கல்வி, தகவல் மற்றும் பொழுதுபோக்குக்குப் பயன்படுத்தப்படும்" என்றும் கூறினார். அப்போதிருந்து, வெளிப்புறம் புதுப்பிக்கப்பட்டு, பீப்பாய் கூரை மற்றும் நான்கு குவிமாடங்களில் மங்கலான வண்ணப்பூச்சுக்கு பதிலாக அலங்கார துத்தநாக ஓடுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. 2014 ஆம் ஆண்டில் நேஷனல் பியர்ஸ் சொசைட்டியால் இந்த கப்பல் கப்பல் பியர் ஆஃப் தி இயர் என்று தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 2007 முதல், இந்த கப்பல் துறைமுகம் S4C இல் அதன் ஆன்-ஏர் பிராண்டிங்கின் ஒரு பகுதியாக ஒரு அடையாளத்தில் தோன்றியுள்ளது. 2008 பிபிசி டார்ச்வுட் எபிசோடில் "டூ தி லாஸ்ட் மேன்" என்ற எபிசோடில் இந்த கப்பல் துறைமுகம் தோன்றியது, இதில் டோஷ் மற்றும் டாமி கதாபாத்திரங்கள் பெனார்த் பியரில் ஒரு சுருக்கமான தருணத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, இது 1894 இல் கட்டப்பட்டது, அதே ஆண்டு டாமி பிறந்தார். 2018 ஆம் ஆண்டில் பெனார்த் ஆர்ட்ஸ் அண்ட் கிராஃப்ட்ஸ் லிமிடெட் வாரியத்தால் மார்தா கெர்மண்டி என்ற புதிய இயக்குனர் நியமிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வேல் ஆஃப் கிளாமார்கன் கவுன்சிலில் உள்ள பெனார்த் பியர் பெவிலியன் பெனார்த் பியர் வேல்ஸ் கிரேடு II இல் உள்ள நேஷனல் பியர்ஸ் சொசைட்டி பியர் பியர்ஸில் உள்ள வேல் ஆஃப் கிளாமார்கன் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் 1895 இல் முடிக்கப்பட்டன வேல்ஸில் பிரிஸ்டல் சேனல் ஆர்ட் டெகோ கட்டிடக்கலை வேல்ஸ் வேல் ஆஃப் கிளாமார்கன் பியரில் உள்ள சுற்றுலாத் தலங்கள் தீப்பிடித்து எரிந்த கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்