Tungabhadra Dam
பம்பா சாகர் என்றும் அழைக்கப்படும் துங்கபத்ரா அணை, இந்தியாவின் கர்நாடகாவின் விஜயநகர மாவட்டத்தில் உள்ள ஹோசாபேட்டை நகரில் துங்கபத்ரா ஆற்றின் குறுக்கே கட்டப்பட்ட ஒரு நீர்த்தேக்கம் ஆகும். இது நீர்ப்பாசனம், மின்சார உற்பத்தி, வெள்ளக் கட்டுப்பாடு போன்றவற்றுக்கு சேவை செய்யும் பல்நோக்கு அணையாகும். மாநிலத்திற்கு. இந்தியாவில் உள்ள சிமெண்ட் அல்லாத இரண்டு அணைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், மற்றொன்று கேரளாவில் உள்ள முல்லைப் பெரியாறு அணை ஆகும். இந்த அணை சுர்கி மோட்டார் கொண்டு கட்டப்பட்டுள்ளது, இது மண் மற்றும் சுண்ணாம்புக்கல் கலவையாகும், இது பொதுவாக அதன் கட்டுமானத்தின் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அணை 1949 ஆம் ஆண்டில் முந்தைய ஹைதராபாத் இராச்சியம் மற்றும் மெட்ராஸ் மாகாணத்தால் கட்டுமானம் தொடங்கியபோது மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு கூட்டுத் திட்டமாகும்; பின்னர், 1950 ஆம் ஆண்டில் இந்திய அரசியலமைப்பு ஒரு குடியரசாக மாறிய பிறகு, இது மைசூர் மாநிலம் (இப்போது கர்நாடகா) மற்றும் ஹைதராபாத் மாநிலம் (இப்போது தெலுங்கானா) அரசாங்கங்களுக்கு இடையிலான ஒரு கூட்டுத் திட்டமாக மாறியது. கட்டுமானப் பணிகள் 1953இல் நிறைவடைந்தன. துங்கபத்ரா அணை 70 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக காலத்தின் சோதனையைச் சமாளித்து வருகிறது, மேலும் பல தசாப்தங்களைக் கடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சென்னை பொதுப்பணித் துறையின் (பி. டபிள்யூ. டி) பொறியாளரான வேபா கிருஷ்ணமூர்த்தி அணையின் தலைமை கட்டிடக் கலைஞர் ஆவார். அந்த நேரத்தில் இந்திய தொழிலாளர் இருப்பு மற்றும் வேலைவாய்ப்புக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக, ஏராளமான பொருள் மற்றும் கைத்தொழில் கொண்ட குழுவுடன் இது கட்டப்பட வேண்டும் என்று அவர் கருதினார். தெலுங்கானாவின் மஹபூப்நகரில் உள்ள கோனூர் கிராமத்தைச் சேர்ந்த வெங்கட் ரெட்டி முலாமல்லா இந்த அணையின் தலைமை ஒப்பந்ததாரராக இருந்தார். பெல்லாரி, அனந்தபூர், கர்னூல் மற்றும் கடப்பா மாவட்டங்களை உள்ளடக்கிய ராயல்சீமாவின் பஞ்சத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதி 1860 ஆம் ஆண்டிலேயே பிரிட்டிஷ் பொறியாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது. இந்த மாவட்டங்களில் ஏற்பட்ட பஞ்சத்தின் தீவிரத்தை குறைப்பதற்காக, 1860 ஆம் ஆண்டில் துங்கபத்ராவின் நீரை ஒரு சேமிப்பு நீர்த்தேக்கம் மற்றும் நிலங்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் வழங்க கால்வாய்கள் மூலம் பயன்படுத்த முன்மொழிவுகள் செய்யப்பட்டன. துங்கபத்ரா நீரை அறுவடை செய்வதற்கும் பயன்படுத்துவதற்கு கட்டுப்பாடுகளை விதிப்பதற்கும் பல ஒப்பந்தங்கள் எட்டப்பட்டன. நீடித்த பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் விசாரணைகள் சுமார் எண்பது ஆண்டுகள் நீடித்தன. முன்மொழிவுகள் மற்றும் திட்ட ஒப்பந்தங்கள் 1860 ஆம் ஆண்டில், சென்னை மாகாணத்தின் சர் ஆர்தர் காட்டன் முதலில் துங்கபத்ரா திட்டத்தை உருவாக்கினார். அவரது முன்மொழிவுகள் மேலும் மாற்றியமைக்கப்பட்டு பின்னர் உருவாக்கப்பட்டன, இது ஹைதராபாத் இராச்சியத்துடன் ஒரு கூட்டு திட்டமாக உருவாக்கப்பட்டது. அதன்படி என். பரமேஸ்வரன் பிள்ளை 1933இல் இத்திட்டத்தை திருத்தினார். 1940 ஆம் ஆண்டில், மெட்ராஸ் இந்த திட்டம் குறித்து விரிவான விசாரணைக்கு உத்தரவிட்டது. செய்யப்பட்ட ஒப்பந்தங்களின் அடிப்படையில், பெல்லாரியின் அப்போதைய கண்காணிப்பு பொறியாளரான எல். வெங்கட கிருஷ்ணா ஐயர் மற்றும் இராஜ்ஜியத்தைச் சேர்ந்த தலைமை பொறியாளரான எஃப். எம். டௌலி ஆகியோரால் பல மாற்று வழிகள் குறித்து ஆய்வு நடத்தப்பட்டது. 1942 ஆம் ஆண்டில், ஜனாதிபதி பதவியில் இருந்த எம். எஸ். திருமலை ஐயங்கார் இந்த திட்டம் குறித்த விரிவான விசாரணைகளை மேற்கொண்டார். இவ்வாறு அவர் சமர்ப்பித்த அறிக்கையை சென்னை அரசு ஏற்றுக்கொண்டது, சில மாற்றங்களுடன் ஆர். எல். 1550 அடி என்ற மட்டத்தை நிர்ணயித்தது. 1944 ஜூன் மாதம் சென்னைக்கும் ஹைதராபாத்துக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தம் இரு அரசாங்கங்களுக்கும் இறுதியாக துங்கபத்ரா திட்டத்தின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்க உதவியது. 28 பிப்ரவரி 1945 அன்று பேரார் இளவரசர் நவாப் அசாம் ஜா, அணையின் இடது பக்கத்தில் மற்றும் சென்னை ஆளுநர் பரோன் சர் ஆர்தர் ஹோப், வலதுபுறத்தில் அடிக்கல் நாட்டி துங்கபத்ரா திட்டத்தை முறையாகத் தொடங்கி வைத்தார். இருப்பினும், 1947 இல் இந்தியாவின் சுதந்திரம், 1948 இல் ஹைதராபாத்தில் ஏற்பட்ட வெடிக்கும் அரசியல் அமைதியின்மை மற்றும் சில தொழில்நுட்ப விஷயங்களில் கருத்து வேறுபாடுகள் காரணமாக, 1949 ஜனவரி வரை அதிக முன்னேற்றம் காண முடியவில்லை. சென்னை மற்றும் ஹைதராபாத் பொறியாளர்கள் பின்வருவனவற்றில் கடுமையாகப் பிரிந்தனர்ஃ அணை கட்டுவதற்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய மோட்டார், கசிவுப்பாதையின் வடிவமைப்பு, அணையின் நிரம்பி வழியும் மற்றும் நிரம்பி வழியாத பகுதிகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் சுருக்க மூட்டுகள் இந்த வேறுபாடுகள் மைசூர் இராஜ்ஜியத்தின் முன்னாள் பிரதமரும் மைசூரில் உள்ள கிருஷ்ணராஜ சாகர் அணையின் தலைமைக் கட்டிடக் கலைஞருமான சர் எம். விஸ்வேஸ்வராயா தலைமையிலான பொறியாளர்கள் குழுவிற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டன. ஆற்றுப் படுகையில் கட்டுமானப் பணிகள் 1947ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்டு, 1949ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 15ஆம் தேதி கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. முன்னதாக கட்டப்பட்ட ஒரு காஃபர்டேமின் உதவியுடன், வெள்ளக் காலத்திலும் அடித்தள அகழ்வாராய்ச்சி தொடர்ந்தது. 1950 கோடையில் (1949-50) ஆற்றுப் படுகை பகுதி கையாளப்பட்டது. ஆற்றுப் படுகைகளில் கட்டுமானப் பணிகள் 1951 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கின, அதைத் தொடர்ந்து தீவிர முன்னேற்றம் ஏற்பட்டது. 1952 வாக்கில், கால்வாய்கள் கட்டுமானத்தின் முன்னேற்ற மற்றும் தீர்க்கமான கட்டத்தை எட்டின. 1952 ஜனவரி 30 அன்று, உயர் மட்ட கால்வாய் குறித்து விசாரணை நடத்த சென்னை அரசு (ஜி. ஓ. 382) உத்தரவிட்டது. நவம்பர் 15,1952 அன்று, மைல் 79/2 வரை விரிவான மதிப்பீடுகள் சின்ன-ஹகாரிக்கு சற்று முன்பு வரை விரிவான மதிப்பீடுகள் தயாரிக்கப்பட்டன. அணையின் கட்டுமானத்தின் பெரும்பகுதி 1953 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் நிறைவடைந்தது. மைல் 173 வரை தாழ்வான கால்வாய் அகழ்வாராய்ச்சி 1953 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது. பகுதி நன்மைகளைப் பெறுவதற்காக ஜூலை 1,1953 அன்று கால்வாய்க்குள் தண்ணீர் கொண்டு செல்லப்பட்டது. நிலங்கள் மற்றும் கிராமங்களை கையகப்படுத்துதல் மற்றும் 1630 அடி வரையிலான நீர் பரவலான பகுதியிலிருந்து இடம்பெயர்ந்த மக்களை மறுவாழ்வு செய்தல் ஆகியவை செப்டம்பர் 1953க்குள் முடிக்கப்பட்டன. சுமார் 90 கிராமங்கள் மற்றும் 54,452 மக்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். 1953 அக்டோபருக்குள், கட்டமைப்புகள் நிறைவடைந்தன, இதனால் நீர்த்தேக்கத்தில் + 1613.00 அடி வரை நீர் சேமிப்பு கணிசமாக சாத்தியமானது. 1954 ஆம் ஆண்டில், மைல் 79/2 முதல் மைல் 116/0 வரையிலான கால்வாயின் மீதமுள்ள பகுதியின் விசாரணை முடிக்கப்பட்டு, திட்ட அறிக்கை இந்திய அரசிடம் ஒப்புதலுக்காக சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. முன்மொழிவுகள் மேலும் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு, இறுதி திட்ட அறிக்கை திட்டக் குழுவிடம் ஒப்புதலுக்காக சமர்ப்பிக்கப்பட்டது, இதன் செலவு ரூ. 21.90 கோடி. மின் கால்வாய் பணிகள் ஜூன் 1954 இல் தொடங்கி மே 1957 க்குள் முடிக்கப்பட்டன. 1956 ஆம் ஆண்டில் கால்வாய் கட்டுமானப் பணிகள் இந்த நீர்த்தேக்க வட்டத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஆந்திரப் பிரதேச அரசால் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட வேண்டிய மைல் 173 முதல் 203 வரையிலான தாழ்வான கால்வாயின் மீதமுள்ள பகுதி மார்ச் 1957 இறுதிக்குள் முடிக்கப்பட்டது. நீர்வழிப் பாதை, அணையின் மேற்புறத்தில் பாலம் கட்டும் சாலை, பயன்பாட்டு கோபுரம் கட்டுதல், 1633 மட்டம் வரை தண்ணீரை சேமிக்க முகடு கிரேட்டுகள் தயாரித்தல் போன்ற பணிகளின் சமநிலை ஜூன் 1958 இறுதிக்குள் அனைத்து வகையிலும் முடிக்கப்பட்டது. 1958 ஆம் ஆண்டில், சுமார் 1.8 லட்சம் ஏக்கர் நிலப்பரப்புக்கு சேவை செய்ய விநியோகம் 42 வரை தண்ணீர் விடப்பட்டது. அணை மற்றும் அருகிலுள்ள பணிகளின் செலவு ரூ. 16.96 கோடி. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் இந்த அணை துங்கபத்ரா ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள மிகப்பெரிய நீர்த்தேக்கத்தை உருவாக்குகிறது, இது முழு நீர்த்தேக்க மட்டத்தில் (எஃப். ஆர். எல்) 498 மீ எம். எஸ். எல் மற்றும் 378 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் 101 டி. எம். சி அடி மொத்த சேமிப்பு திறனைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அணை அதன் ஆழமான அடித்தளத்திலிருந்து 49.39 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது. நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து வெளியேறும் இடது கால்வாய்கள் கர்நாடகா முழுவதற்கும் பாசனத்திற்காக தண்ணீரை வழங்குகின்றன. இரண்டு வலது கரை கால்வாய்கள்-ஒன்று குறைந்த மட்டத்திலும் மற்றொன்று உயர் மட்டத்திலும்-கர்நாடகா மற்றும் ஆந்திராவின் ராயலசீமா பிராந்தியத்திற்கு நீர்ப்பாசனம் செய்ய உதவுகின்றன. கால்வாய் துளிகளில் நீர்மின் அலகுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. துங்கபத்ரா ஆற்றில் அமைந்துள்ள ராஜோலிபண்டா மற்றும் சுங்கேசுலா தடுப்பணைகளுக்கு நீர் வழங்க இந்த நீர்த்தேக்கத்தின் நீர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கிருஷ்ணா நீர் தகராறு தீர்ப்பாயத்தால் இந்த திட்டத்திலிருந்து அடையாளம் காணப்பட்ட நீர் பயன்பாடு 220 டி. எம். சி. அடி ஆகும். கர்நாடகா மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசத்திற்கு முறையே 151 டி. எம். சி. அடி மற்றும் 79 டி. எம். சி. அடி நீர் பயன்பாட்டு உரிமை கிடைத்தது. 1954 ஆம் ஆண்டில், மத்திய நீர் ஆணையம் பங்கேற்கும் மாநிலங்களுக்கு இரண்டு கட்டங்களில் நீர் பயன்பாட்டுத் திட்டத்தை செயல்படுத்த அறிவுறுத்தியது. முதல் கட்டத்தில் 2300 கியூசெக் தலை வெளியேற்றத்துடன் ஒரு வரிசைப்படுத்தப்படாத கால்வாயும், இரண்டாவது கட்டத்தில் 4000 கியூசெக் தலை வெளியேற்றத்துடன் ஒரு வரிசைப்படுத்தப்பட்ட கால்வாயும் அடங்கும். முதல் கட்டத் திட்டத்தை ஆந்திரப் பிரதேச ஆளுநர் சர் சந்துலால் மாதவ்லால் திரிவேதி 1956 அக்டோபர் 2 அன்று மைசூர் முதலமைச்சர் கே. மஞ்சப்பா தலைமையில் தொடங்கி வைத்தார். முதல் கட்டம் ஜூன் 1966க்குள் ரூ. 920 லட்சம்ஃ 1966 ஜூலை 27 அன்று பாசனத்திற்காக தண்ணீரை விடுவித்து கால்வாய் தொடங்கப்பட்டது. இரண்டாவது கட்டம் ஜூன் 1967 இல் ரூ. 385 லட்சம். இந்தப் பணிகள் ஜூன் 1970க்குள் ரூ. 1,50,000 கோடி மதிப்பீட்டில் முடிக்கப்பட்டன. 487 லட்சம். மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் துங்கபத்ரா நீர்மின் திட்டம் 1950 ஆம் ஆண்டில் முதல் ஐந்தாண்டு திட்டத்தின் கீழ் போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் கலப்பு சென்னை மாநிலத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இத்திட்டத்திற்கான பணிகள் 1951 ஆம் ஆண்டில் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் 1953 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் எதுவும் அடையப்படவில்லை. மின் உற்பத்தி நிலைய ஆணையம் பின்னர் இரண்டு கட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது. 1957 ஆம் ஆண்டில், அணையின் மின் நிலையத்தில் தலா 9 மெகாவாட் திறன் கொண்ட இரண்டு அலகுகள் நிறுவப்பட்டன, 1958 ஆம் ஆண்டில், ஹம்பியில் உள்ள மின் நிலையத்தில் தலா 9 மெகாவாட் திறன் கொண்ட இரண்டு அலகுகள் நிறுவப்பட்டன. இதன் மூலம், திட்டத்தின் முதல் கட்டம் 1958 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த கட்டத்தின் மின் உற்பத்தி 1960-61 இன் போது தொடங்கப்பட்டது. இத்திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டம் 1959இல் தொடங்கப்பட்டது. ஆலை கட்டுமானம் நவம்பர் 1962 இல் அணையின் மின் உற்பத்தி நிலையத்திலும், பிப்ரவரி 1963 இல் ஹம்பியில் உள்ள மின் உற்பத்தி நிலையத்திலும் தொடங்கியது. இரண்டு மின் உற்பத்தி நிலையங்களிலும் 3 மற்றும் 4 அலகுகள் ஜூன் 1964க்குள் செயல்படத் தொடங்கின. இடது புறத்தில் உள்ள மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் ஒவ்வொன்றும் 9 மெகாவாட் திறன் கொண்ட 4 அலகுகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. துங்கபத்ராவின் நீரைப் பகிர்வது தொடர்பான சர்ச்சைகள் 1861 ஆம் ஆண்டில் கர்னூல்-கடப்பா கால்வாய் (கே. சி. கால்வாய்) சென்னை அரசாங்கத்தால் முன்மொழியப்பட்டபோது அதன் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. கால்வாய் அமைப்பதற்கான ஒப்பந்தம் இருந்தபோதிலும், மைசூர் மற்றும் மெட்ராஸ் அரசாங்கங்களுக்கு இடையே துங்கபத்ரா நீரைப் பகிர்வது குறித்து பொதுவான உடன்பாடு எதுவும் ஏற்படவில்லை. 1930 ஆம் ஆண்டில், சென்னை அரசு துங்கபத்ரா மீது ஒரு கூட்டுத் திட்டத்தை முன்மொழிந்தது. அதைத் தொடர்ந்து, மெட்ராஸ், மைசூர், ஹைதராபாத் மற்றும் பம்பாய் அரசாங்கங்களுக்கு இடையே பல மாநாடுகள் நடைபெற்றன, ஆனால் அவை அனைத்தும் முடிவடையவில்லை. 1936 ஆம் ஆண்டில், மெட்ராஸ் மற்றும் மைசூர் அரசாங்கங்களுக்கு இடையே ஒரு ஒப்பந்தம் ஏற்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1938 இல் மெட்ராஸ் மற்றும் ஹைதராபாத் இடையே ஒரு ஒப்பந்தம் ஏற்பட்டது. இருப்பினும், மெட்ராஸ் மற்றும் ஹைதராபாத் இடையேயான ஒப்பந்தத்தின் விளக்கத்தில் சில வேறுபாடுகள் இருந்ததால், திட்டத்தை செயல்படுத்துவதில் கணிசமான முன்னேற்றம் ஏற்படவில்லை. 1944 ஜூன் 26 அன்று நடைபெற்ற சென்னை மற்றும் ஹைதராபாத் அரசுகளுக்கிடையேயான ஒரு மாநாட்டில், தண்ணீரை ஒதுக்குவது குறித்தும், திட்டத்தை கூட்டாக மேற்கொள்வது குறித்தும், இரு மாநிலங்களுக்கும் இடையில் செலவை சமமாகப் பகிர்வது குறித்தும் இறுதி முடிவு எடுக்கப்பட்டது. அணையின் வலது பக்கத்தில், 800 மீட்டர் எம். எஸ். எல் வரை பரவியுள்ள உயரமான சந்துரு மலைத்தொடர்கள் துங்கபத்ரா நீர்த்தேக்கத்தின் சுற்றுவட்டாரத்திற்கு அருகில் உள்ளன. இந்த மலைத்தொடர்கள் 600 மீட்டர் எம். எஸ். எல். க்கு மேல் அமைந்துள்ள சந்துரு பள்ளத்தாக்கை உருவாக்குகின்றன. பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு நீர்மின் நிலையங்களை நிறுவுவதற்கும் நீர்ப்பாசனத் திட்டங்களை உயர்த்துவதற்கும் இந்த நீர்த்தேக்கம் ஒரு சிறந்த இடமாகும். சந்துரு பள்ளத்தாக்கில் அணை கட்டுவதன் மூலம் எஃப். ஆர். எல். 620 மீட்டர் எம். எஸ். எல். இல் 20 டி. எம். சி. அடி கொள்ளளவு கொண்ட மிதமான உயர் மட்ட சேமிப்பு நீர்த்தேக்கத்தை கட்ட முடியும். இந்த நீர்த்தேக்கம் மேல் குளமாகவும், தற்போதுள்ள துங்கபத்ரா நீர்த்தேக்கம் பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு நீர்மின் அலகுகளை நிறுவுவதற்கான வால் குளமாகவும் செயல்படும். மழைக்கால மாதங்களில் மேல் குளத்தில் செலுத்தப்படும் தண்ணீரை ஈர்ப்பு விசை மூலம் திருப்பி ராயலசீமா மற்றும் கர்நாடகாவில் உள்ள 600 மீட்டர் எம். எஸ். எல் வரை மேட்டுநிலங்களில் விரிவான பகுதிக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்யலாம். பெங்களூரு நகரின் குடிநீர் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய இந்த நீரை மேலும் பம்ப் செய்யலாம். இருப்பினும், துங்கபத்ரா அணையில் உள்ள நீர் வளங்கள் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் தண்ணீர் பற்றாக்குறை அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. அல்மட்டி நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து துங்கபத்ரா நீர்த்தேக்கத்திற்கு ஒரு இணைப்பு கால்வாய் கட்டப்பட்டால், கிருஷ்ணா நதியிலிருந்து தண்ணீரை மாற்றுவதன் மூலம் நீர்த்தேக்கத்தில் நீர் இருப்பை அதிகரிக்க முடியும். இந்த இணைப்பு கால்வாய் துங்கபத்ரா ஆற்றின் துணை நதிகளை இடைமறிக்கும் சிறிய சமநிலை நீர்த்தேக்கங்களை அமைப்பது, மேலும் நீர் இருப்பை அதிகரிப்பதற்காக துங்கபத்ரா நீர்த்தேக்கத்திற்கு நீர் திருப்புவதற்கு உதவும். அல்மட்டி நீர்த்தேக்கம் எஃப்ஆர்எல் 524 மீட்டர் எம்எஸ்எல் ஆக உயர்த்தப்பட்டவுடன், இந்த கால்வாயின் முழு வழங்கல் அளவை (எஃப்எஸ்எல்) 510 மீட்டர் எம்எஸ்எல் இலிருந்து 516 மீட்டர் எம்எஸ்எல் ஆக அதிகரிக்க முடியும். தற்போது துங்கபத்ரா நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து பல்வேறு கால்வாய்களுக்கு வழங்கப்படும் 230 டி. எம். சி. டியில் சுமார் 180 டி. எம். சி. டியை நாராயண்பூர் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து நம்பகமான கிருஷ்ணா நதி நீரால் மாற்ற முடியும். துங்கபத்ரா இடது கரை கால்வாயின் நடுத்தர மற்றும் கீழ் பகுதிகளுக்கு நீர் வழங்குதல், ராஜோலிபண்டா கால்வாய்க்கு நீர் உதவி, கே. சி கால்வாய்க்கு நீர் உதவி மற்றும் துங்கபத்ரா வலது கரை தாழ்வான கால்வாயின் நடுத்தர மற்றும் கீழ் பகுதிகளுக்கு நீர் உதவி ஆகியவை இதில் அடங்கும். நாராயண்பூர் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து 475 மீட்டர் எம்எஸ்எல்லில் அமைந்துள்ள மஸ்கி நாலா நீர்த்தேக்கம்/தொட்டி வரை 20 கிமீ நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதை மூலம் சுமார் 250 டிஎம்சி கிருஷ்ணா நதி நீரைப் பெறுவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது. இந்த குளத்திலிருந்து, வடக்கு கால்வாய் துங்கபத்ரா இடது கரை கால்வாயின் கீழ் பகுதிகளுக்கு ஈர்ப்பு விசை மூலம் கிருஷ்ணா நதி நீரை வழங்கும், மேலும் கர்நாடகா மற்றும் தெலுங்கானாவில் கணிசமான மேட்டுநிலங்களை பாசனத்தின் கீழ் கொண்டு வரும். இந்த குளத்திலிருந்து, தெற்கு கால்வாய் துங்கபத்ரா இடது கரை கால்வாயின் நடுப்பகுதிக்கு ஈர்ப்பு விசை மூலம் கிருஷ்ணா நதி நீரை வழங்கும், மேலும் கர்நாடகாவில் கணிசமான மேட்டுநிலங்களை பாசனத்தின் கீழ் கொண்டு வரும், மேலும் துங்கபத்ரா வலது கரை தாழ்வான கால்வாயுடன் 425 மீட்டர் எம். எஸ். எல். உடன் இணைக்கப்படும். ராஜோலிபண்டா கால்வாய் மற்றும் கே. சி கால்வாயின் தொடர்ச்சியான நீர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக மஸ்கி நாலாவிலிருந்து துங்கபத்ரா பிரதான ஆற்றின் கீழ்நிலைக்கு நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது. அல்மட்டி நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து துங்கபத்ரா நீர்த்தேக்கத்திற்கு திருப்பிவிடப்பட்ட தண்ணீரைத் தவிர 180 டி. எம். சி. அடி தண்ணீரை ஆந்திராவின் துங்கபத்ரா படுகை மற்றும் ராயலசீமா பிராந்தியத்தில் உள்ள மேட்டுநில நீர்ப்பாசனத்திற்கு பயன்படுத்தலாம். கர்நாடகா மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் இந்த கூட்டுத் திட்டங்கள் கட்டப்படும்போது, ராயலசீமா மற்றும் கர்நாடகாவின் அதிக வறட்சி அபாயமுள்ள மலைப்பகுதிகளில் நீர்ப்பாசனம் மற்றும் குடிநீர் நோக்கங்களுக்காக கூடுதலாக சுமார் 400 டி. எம். சி. அடி நீர் கிடைக்கும். துங்கபத்ரா நதி கிருஷ்ணராஜ சாகர் அணை ராஜோலிபண்டா திசைதிருப்பல் திட்டம் குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் http://tbboard.gov.in கர்நாடகாவில் உள்ள அணைகள் இந்தியாவில் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான சர்ச்சைகள் கிருஷ்ணா நதி அணைகளில் அணைகள் 1953 இல் நிறைவடைந்தன பெல்லாரி மாவட்டத்தில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் இந்தியாவில் பல்லாரி மாவட்டத்தில் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் கட்டிடக்கலை