Carro Armato Celere Sahariano
காரோ ஆர்மட்டோ எம் செலேரே சஹேரியானோ (இத்தாலிய மொழியில் "சஹேரியன் ஃபாஸ்ட் மீடியம் டேங்க்") அல்லது ஃபியட் எம் 16/43 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இத்தாலி இராச்சியத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு முன்மாதிரி நடுத்தர தொட்டி ஆகும், இது மேற்கத்திய பாலைவன பிரச்சாரத்தின் போது இத்தாலிய படைகள் எதிர்கொண்ட சமகால பிரிட்டிஷ் கப்பல் டாங்கிகளின் வேகம் மற்றும் துப்பாக்கி சக்தியுடன் பொருந்துகிறது. மே 1943 இல் வட ஆபிரிக்காவிலிருந்து அச்சு படைகள் வெளியேற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து இந்த திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது. அது சேவையில் நுழைந்திருந்தால், தொட்டியின் பெயர் M 16/43: மீடியோவுக்கு "M", மெட்ரிக் டன்களில் வாகனத்தின் எடையைக் குறிக்கும் "16" மற்றும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட திட்டமிடப்பட்ட ஆண்டாக "43" ஆக இருந்திருக்கும். 1941 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், இத்தாலிய இராணுவம் ஃபியட் மற்றும் அன்சால்டோவை க்ரூஸேடர் டாங்கியால் எடுத்துக்காட்டப்பட்ட வேகமான ஏ-13 தொடர் டாங்கிகளை எதிர்கொள்ள குறைந்த அளவிலான டாங்கியை உருவாக்கக் கோரியது. ஃபியட்-அன்சால்டோ ஜூன் 1941 இல் புதிய தொட்டி திட்டத்தை ஒரு M 14/41 நடுத்தர தொட்டி சேஸ்ஸில் ஒரு மர மோக்-அப் உருவாக்கி, தொட்டியின் கவச தகடுகளை ஒரு பனிப்பாறையை உருவாக்கத் தொடங்கினார். அந்தக் காலத்தின் சமகால இத்தாலிய டாங்கிகளைப் போலவே, கவசமும் ஒன்றாக இணைக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக போல்ட் செய்யப்பட்டு, பொதுவாக மற்ற நாடுகளின் டாங்கிகளை விட மெல்லியதாக இருந்தது. சஹேரியானோ தொட்டியின் வளர்ச்சி நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு பெட்ரோல்-எரிபொருள் விமான என்ஜின்கள் உட்பட பல்வேறு என்ஜின்கள் சேஸ்ஸில் சோதிக்கப்பட்டன. ரத்துசெய்யப்பட்ட நேரத்தில் ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரம் சோதிக்கப்பட்டது. 47 மிமீ 47/40 எல்40 கொண்ட ஒரு நீளமான எம் 14/41 கோபுரம் சஹேரியானோ தொட்டியில் சோதிக்கப்பட்டது, மேலும் இது எம் 15/42 நடுத்தர தொட்டியால் பயன்படுத்தப்படும். பின்னர் சஹேரியானோ தொட்டியின் உற்பத்தி மாதிரியிலும் 75 மிமீ துப்பாக்கியை பொருத்த திட்டங்கள் இருந்தன. முந்தைய இத்தாலிய தொட்டி வடிவமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட இலை ஸ்பிரிங் பெட்டிகளை விட மிகவும் வலுவான மற்றும் வேகமான தொங்கு சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைக் கொண்ட முதல் இத்தாலிய தொட்டி சஹேரியானோ ஆகும். வட ஆபிரிக்காவில் எதிர்கொள்ளும் பிரிட்டிஷ் டாங்கிகள் மற்றும் ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரிலிருந்து கைப்பற்றப்பட்ட சோவியத் பி. டி-5 ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சஹேரியானோவின் இடைநீக்கம் அன்சால்டோ அடிப்படையாகக் கொண்டது. திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்ட நேரத்தில், வடிவமைப்பு அவர்களின் பிரிட்டிஷ் சகாக்களைப் போலவே இருந்தது, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குறைந்த வடிவமைப்பு சுயவிவரத்துடன், தொட்டியை மறைக்க எளிதாக்கியது மற்றும் அடிக்க மிகவும் கடினமாக இருந்தது. பல காரணிகள் திட்டத்தின் வீழ்ச்சிக்கு பங்களித்தனஃ காரோ ஆர்மடோ பி 40 கனரக தொட்டியின் ஒரே நேரத்தில் வளர்ச்சி; ஏற்கனவே பலவீனமான இத்தாலிய தொழில்துறை தளத்தில் ஒரு புதிய தொட்டி மாதிரியை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான அழுத்தம்; செக்கோஸ்லோவாக்கியா டி-21 நடுத்தர தொட்டி போன்ற வெளிநாட்டு தொட்டிகளின் உரிமம் உற்பத்தியின் திறன்; மற்றும், மிகவும் தீர்க்கமாக, இத்தாலி அதன் லிபியா காலனியை இழந்தது மற்றும் ஒரு வேகமான தொட்டியின் தேவையின் முடிவு. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இத்தாலிய சோதனை டாங்கிகள் இத்தாலியின் நடுத்தர டாங்கிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலியின் ஃபியட் கவச வாகனங்கள் ஜியோ. அன்சால்டோ & சி. கவச வாகனங்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் நடுத்தர டாங்கிகள்