Pinta Trail (Texas)
பின்டா டிரெயில் என்பது மத்திய டெக்சாஸில் உள்ள ஒரு வரலாற்று பாதையாகும், இது முதலில் பழங்குடி பழங்குடியினரால் பயணம் செய்யப்பட்டது, பின்னர் ஆய்வாளர்கள், குடியேறியவர்கள், வீரர்கள் மற்றும் பயணிகள். டெக்சாஸ் மலை நாட்டில் குடியேறிய 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஜேர்மனியர்கள் ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க்கைக் கண்டுபிடிக்க நியூ பிரவுன்ஃபெல்ஸிலிருந்து வடக்கு நோக்கி தங்கள் பயணத்தில் பின்டா பாதையின் ஒரு பகுதியை பயன்படுத்தினர். டெக்சாஸ் ரேஞ்சர்ஸ் ரோந்துப் படையினருக்கும் கோமாஞ்சஸ் குழுவிற்கும் இடையிலான ஒரு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க போர், குவாடலூப் ஆற்றை பின்டா டிரெயில் கடக்கும் ஒரு ஃபோர்டுக்கு அருகில் நடந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. பாதை தி பின்டா டிரெயில் சான் அன்டோனியோவில் தொடங்கி டெக்சாஸ் ஹில் கண்ட்ரி வழியாக முன்னேறியது, சிஸ்டர்டேலுக்கு அருகிலுள்ள குவாடலூப் நதியைக் கடந்து ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க்கிற்கு கிழக்கே பெடர்னல்ஸ் நதியைக் கடந்து சென்றது. அங்கிருந்து அதன் பாதை உறுதியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் அது ஜேம்ஸ் பி. ஹட்சன் வரைந்த 1847 கணக்கெடுப்பு வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள பாதையில் லானோ நதிக்கு வடக்கே தொடர்ந்ததாகத் தெரிகிறது. வரலாற்று வரைபடங்கள் மற்றும் அசல் டெக்சாஸ் நில ஆய்வுகள் சான் அன்டோனியோவின் வடக்கே இந்த பாதை பால்கோன்ஸ் எஸ்கார்ப்மெண்ட்டை ஒரு பள்ளத்தாக்கு வழியாக கடந்து சென்றது, இது இப்போது வடமேற்கு இராணுவ நெடுஞ்சாலையின் பாதையாகும். அங்கிருந்து, பால்கோன்ஸ் க்ரீக்கிற்குக் கீழே உள்ள போஸ்ட் ஓக் க்ரீக்கில் உள்ள சிபோலோ க்ரீக்கைக் கடப்பதற்கு முன்பு இந்த பாதை கோமாஞ்ச் ஸ்பிரிங்கை கடந்து சென்றது. இந்த பாதை வடமேற்கில் சிஸ்டர்டேலுக்கு அருகிலுள்ள குவாடலூப் ஆற்றுக்குச் சென்று, வழியில் ஸ்பிரிங் க்ரீக், சபினாஸ் க்ரீக் மற்றும் வாஸ்ப் க்ரீக் ஆகியவற்றைக் கடந்து சென்றது. குவாடலூப்பைத் துரத்திய பிறகு, இந்த பாதை வெஸ்ட் சிஸ்டர் க்ரீக்கைப் பின்தொடர்ந்து ஜங் க்ரீக் வரை சென்றது, பின்னர் அந்த நீரோடையைப் பின்பற்றி அதன் தலைநீரைப் பின்தொடர்ந்து ஒரு ரிட்ஜை முடிசூட்டி, கிரேப் க்ரீக் வடிகாலில் விழுந்து, பின்னர் இன்றைய டவுன்டவுன் ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க்கிற்கு கிழக்கே 4.5 மைல் தொலைவில் உள்ள பெடெர்னல்ஸ் ஆற்றைத் துரத்தியது. வரலாறு பின்டா டிரெயில் நிக்கோலஸ் லாபோரா மற்றும் மார்க்வெஸ் டி ரூபி ஆகியோரின் பத்திரிகைகளில் முதன்முதலில் தோன்றுகிறது, இது 1767 ஆம் ஆண்டு ஸ்பானிஷ் எல்லைப்புற அதிபர்களின் ஆய்வை விவரிக்கிறது. பிரசிடியோ சான் சபாவை விட்டு வெளியேறி, அவர்களின் பயணம் சான் சபா சாலையைப் பின்தொடர்ந்தது (இது பின்டா பாதையின் மேற்கே இருந்தது மற்றும் ஜெர்மன் குடியேறியவர்களுக்கு காமினோ வியெஜோ என்று அழைக்கப்பட்டது) சாலை குவாடலூப் ஆற்றை அடையும் வரை. அங்கு, அவர்கள் இன்றைய சிஸ்டர்டேலுக்கு அருகிலுள்ள பின்டா டிரெயில் ஃபோர்டுக்கு வரும் வரை ஆற்றைப் பின்தொடர்ந்தனர், அங்கு அவர்கள் பின்டா டிரெயிலை எடுத்து சான் அன்டோனியோவுக்குச் சென்றனர். லாபோரா அல்லது ரூபி (அல்லது வேறு எந்த ஸ்பானிஷ் எழுத்தாளரும்) பாதைக்கு ஒரு பெயரைக் கொடுக்கவில்லை, ஆனால் லாபோராவின் இதழில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள புவியியல் அடையாளங்கள் பாதையை தெளிவாக குறிக்கின்றன. ஏப்ரல் 1846 இல், அடெல்ஸ்வெரின் காலனித்துவ நிறுவனத்தின் ஆதரவின் கீழ் ஜெர்மன் குடியேறியவர்கள் நியூ பிரவுன்ஃபெல்ஸில் உள்ள தங்கள் ஆரம்ப நகரத்திலிருந்து மேற்கே சென்று சான் அன்டோனியோவின் வடக்கே உள்ள பின்டா பாதையை எடுத்து, அதைத் தொடர்ந்து ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க்கில் தங்கள் அடுத்த எல்லைப்புற குடியேற்றத்தைக் கண்டுபிடித்தனர். இந்த பாதை ஜனவரி 1847 இல் ஃபெர்டினாண்ட் ரோமர், ஜூன் 1849 இல் லெப்டினன்ட் பிரான்சிஸ் டி. பிரையன் மற்றும் அக்டோபர் 1850 இல் ஜான் ரஸ்ஸல் பார்ட்லெட் ஆகியோரால் பயன்படுத்தப்பட்டது, இவை அனைத்தும் ஃபிரடெரிக்ஸ்பர்க் வழியாக செல்லும் பயணங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1854 ஆம் ஆண்டில், ஃப்ரெடெரிக் லா ஓல்ம்ஸ்டெட், பாதையின் குறைந்த அளவு அதிகமாக வளர்ந்ததாகவும், பயன்படுத்தப்படாமலும் இருப்பதைக் கவனித்தார், இது வெல்ஃபேர் வழியாக ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க்கிற்குச் செல்லும் வழியில் போர்ன் வழியாகச் செல்லும் ஒரு புதிய சாலைக்கு ஆதரவாக கைவிடப்பட்டது, ஒரு கிளை சிஸ்டர்டேல் வழியாக மாற்று வழியை வழங்கியது. ஜூன் 1844 இல், புகழ்பெற்ற கேப்டன் ஜாக் ஹேஸ் தலைமையிலான டெக்சாஸ் ரேஞ்சர்ஸ் குழு, மஞ்சள் ஓநாய் தலைமையிலான கோமாஞ்ச் போர்வீரர்களின் குழுவுடன் வாக்கர்ஸ் க்ரீக் போர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு ஈடுபாட்டில் சண்டையிட்டது. ரேஞ்சர்கள் புதிய கோல்ட் பேட்டர்சன் 5-ஷாட் ரிவால்வரைப் பயன்படுத்தியதற்காக இந்த சண்டை பிரபலமானது. போரில் பங்கேற்பவர் ஒருவர் அதை குவாடலூப் ஆற்றின் பின்டா டிரெயில் ஃபோர்டில் வைக்கிறார்; மற்றொருவர் அதை நான்கு மைல் கிழக்கே வைக்கிறார். ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஃபோர்டில் உள்ள பாதையை அவர் ஆய்வு செய்த போதிலும், ஹேஸின் சொந்த அறிக்கையில் பின்டா டிரெயில் பற்றி குறிப்பிடப்படவில்லை. சிஸ்டர்டேலுக்கு மேலே உள்ள பின்டா பாதை 1879 வரை ஓரளவு பயன்பாட்டில் இருந்தது, ஆனால் அதன்பிறகு விரைவில் அதன் மேல் பகுதிகள் ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க்கிற்கு செல்லும் வழியில் லக்கென்பாக் வழியாக செல்லும் சாலையால் கிரகணம் செய்யப்பட்டன. நவீன சாலைகள் நவீன சாலைகளை ஒத்திருக்கும் பின்டா பாதையின் ஒரே பகுதிகள் சான் அன்டோனியோவின் வடமேற்கு இராணுவ நெடுஞ்சாலையின் பால்கோன்ஸ் எஸ்கார்ப்மென்ட் வழியாக ஒரு குறுகிய நீளம் மற்றும் வடக்கே 30 மைல் தொலைவில், குவாடலூப் ஆற்றுக்கு மேலே டெக்சாஸ் பண்ணை முதல் சந்தை சாலை 1376 வரை இரண்டு மைல் தொலைவில் உள்ளன. பழைய பாதையின் பெரும்பகுதி பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்படாத நிலத்தில் உள்ளது. இந்த பாதை சான் அன்டோனியோவை கைவிடப்பட்ட ஸ்பானிஷ் பிரசிடியோ சான் சபாவுடன் இணைத்ததாக சில புராணக்கதைகள் கூறினாலும், அந்த கூற்றை ஆதரிக்க வரலாற்று சான்றுகள் எதுவும் இல்லை; அந்த புராணக்கதைகள், போர்ன், கம்ஃபோர்ட் அல்லது மெனார்ட் வழியாக செல்லும் பாதையைக் கொண்ட பிற கணக்குகளுடன், சான் சபா சாலை, ஃபிரடெரிக்ஸ்பர்க் சாலை (சான் சபா சாலையின் மாறுபாடு மற்றும் நீட்டிப்பு) அல்லது பிற பாதைகளுடன் பாதையை குழப்புகின்றன. கெய்ன் சிட்டி, ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க், லக்கென்பாக் அல்லது மேசன் வழியாக செல்லும் பாதையைக் கொண்ட கணக்குகள் பாதையை பின்னர் வெளிவந்த சாலைகளுடன் குழப்புகின்றன. பின்டா பாதை கலிபோர்னியாவுக்கான புலம்பெயர்ந்தோர் சாலையாகவோ அல்லது அந்த பாதையில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ கோட்டைகளுக்கான இராணுவ சாலையாகவோ மாறவில்லை; அந்த சாலைகள் ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க் நிறுவப்பட்ட பிறகு நிறுவப்பட்டன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டெக்சாஸ் பொது நில அலுவலகம் வரலாற்று வரைபடங்கள் டெக்சாஸ் பொது நில அலுவலகம் வரலாற்று ஆய்வுகள் டெக்சாஸ் மாநில நூலகம் மற்றும் காப்பகங்கள் வரலாற்று வரைபடங்கள் தி பின்டா டிரெயில் டெக்சாஸில் உள்ள வரலாற்று பாதைகள் மற்றும் சாலைகள் மற்றும் அமெரிக்க பழைய மேற்கு டெக்சாஸ் மலை நாட்டில் உள்ள சாலைகள்