Warsaw Radom Airport
வார்சா ராடம் விமான நிலையம், ராடம்-சட்கோவ் விமான நிலையம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது மத்திய போலந்தில் உள்ள ஒரு கூட்டு சிவில்-இராணுவ விமான நிலையமாகும், இது ராடம் நகர மையத்திற்கு கிழக்கே மற்றும் வார்சாவிலிருந்து அமைந்துள்ளது. "சத்கோவ்" என்ற பெயர் விமான நிலையம் அமைந்துள்ள ராடோம் புறநகர்ப் பகுதியிலிருந்து வந்தது. இந்த விமான நிலையம் 1920 களில் இருந்து செயல்பட்டு வருகிறது. இந்த விமான நிலையத்தில் 2500x45 மீட்டர் (6,562x147,6 அடி) ஓடுபாதை உள்ளது. நடுத்தர பகுதி நிலக்கீல் கான்கிரீட் ஆகும், இதில் 200 மீட்டர் மற்றும் 230 மீட்டர் முனை கான்கிரீட் பிரிவுகள் உள்ளன. டாக்ஸி வழிகள் 14 மீட்டர் அகலம் கொண்டவை மற்றும் 2000 ஆம் ஆண்டில் புதுப்பிக்கப்பட்டன. முதல் போலந்து சிவிலியன் விமானி பயிற்சி பள்ளிக்கு ஒரு பயிற்சி வசதியாக பணியாற்றுவதற்காக மே 1929 இல் இராணுவ விமான நிலைய விமான நிலைய கட்டுமானம் தொடங்கியது. ஏப்ரல் 1932 இல், இது இராணுவ விவகார அமைச்சகத்திடம் (அந்த நேரத்தில் போலந்து தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு சமமான) ஒப்படைக்கப்பட்டது, இது அதிக நிலங்களை வாங்குவதன் மூலம் வசதியை விரிவுபடுத்தியது; ஹேங்கர்கள், ராணுவ முகாம்கள் மற்றும் துப்பாக்கி சுடும் வரம்பைக் கட்டியது; இராணுவ விமானிகள் மற்றும் பாராட்ரூபர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கத் தொடங்கியது. இரண்டாம் உலகப் போர் வரை பயிற்சி தொடர்ந்தது. போரின் முதல் நாட்களில், ஜேர்மன் படைகள் விமான நிலையத்தின் மீது குண்டுவீசி, விமானங்கள் மற்றும் ஹேங்கர்களை அழித்து, பணியாளர்களை வெளியேற்றின. போலந்து ஆக்கிரமிப்பின் போது, லுஃப்ட்வாஃப் கிழக்கு முன்னணியில் போருக்கு ஜெர்மன் விமானிகளின் பயிற்சி மற்றும் தயாரிப்புக்கு இதைப் பயன்படுத்தினார். போரின் முடிவில், விமான நிலையம் வெட்டப்பட்டு பெரிதும் சேதமடைந்தது. போலந்து இராணுவம் மார்ச் 1945 இல் சத்கோவுக்குத் திரும்பியது, அதன் பின்னர் விமானி பயிற்சி இன்று வரை தொடர்கிறது. பிராந்திய விமான நிலையம் 30 ஜூன் 2006 அன்று, ராடம்-சாட்கோவை பொதுமக்கள் நடவடிக்கைகளுக்குத் தயார்படுத்துவதற்காக ராடம் 22 மில்லியன் ஸ்லோட்டி பட்ஜெட்டில் போர்ட் லாட்னிசி ராடம் எஸ். ஏ. வை நிறுவியது. இது 24 ஜனவரி 2007 அன்று விமான நிலைய ஆபரேட்டராக மாறியது. ஜனவரி 2011 இன் இறுதியில், பொதுமக்கள் மற்றும் இராணுவ கூட்டு பயன்பாட்டு விமான நிலையப் பகுதிக்கான இலவச குத்தகை ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. அந்த ஆண்டு செப்டம்பரில், போலந்து சிவில் ஏவியேஷன் அலுவலகம் சிகாகோ மாநாட்டு தேவைகளை பூர்த்தி செய்த பின்னர் பொதுமக்கள் நடவடிக்கைகளுக்கு அனுமதி வழங்கியது. ஜனவரி 2012 இல், விமான நிலைய விளக்குகள் திட்டத்திற்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. ஜூலை 2012 இல், விமான நிலையம் லாட்ஜ் விமான நிலையத்தின் முன்னாள் முனையம் 2 கட்டிடத்தை அதன் அனைத்து உபகரணங்களுடனும் 2 மில்லியன் டாலருக்கு கையகப்படுத்தியுள்ளது. அதன் மறுசீரமைப்பு ஜனவரி 2013 இல் தொடங்கி மார்ச் 2014 இல் நிறைவடைந்தது. இது ஒரே நேரத்தில் இரண்டு போயிங் 737 அல்லது ஏர்பஸ் ஏ 320 வகுப்பு விமானங்களுக்கு சேவை செய்ய முடியும். ராடம் நகர சபை சத்கோவில் உள்ள இராணுவ விமான நிலையத்தை உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமானங்களுக்கு சேவை செய்ய மாற்றியமைத்தது, மேலும் மே 2014 இல் சிவில் ஏவியேஷன் அலுவலகத்தால் சிவில் விமான நிலைய சான்றிதழ் வழங்கப்பட்டது. போலந்து விமான வழிசெலுத்தல் சேவைகள் நிறுவனம் டிசம்பர் 2014 இல் விமான நிலையத்தில் டி. வி. ஓ. ஆர்/டி. எம். இ வழிசெலுத்தல் அமைப்பை நிறுவியது. ஆரம்ப திட்டமிடப்பட்ட செயல்பாடுகள் மே 2015 இல், சான்றிதழ் பெற்ற ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, ராடாமில் இருந்து திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களை அறிவித்த முதல் விமான நிறுவனம் ஏர்பால்டிக் ஆகும். லாட்வியன் கேரியர் செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி தொடங்கி பாம்பார்டியர் க்யூ 400 உடன் ரிகாவில் உள்ள தனது சொந்த தளத்திற்கு வாரத்திற்கு மூன்று விமானங்களை திட்டமிட்டது. செக் ஏர்லைன்ஸ் ஜூலை 2015 இல் ராடோமில் இருந்து விமானங்களை அறிவித்த இரண்டாவது கேரியர் ஆகும். செப்டம்பர் 18 முதல் ஏடிஆர் 42 விமானத்தைப் பயன்படுத்தி ராடாமில் இருந்து ப்ராக்கில் உள்ள அதன் மையத்திற்கு மூன்று வாராந்திர விமானங்களை இந்த விமான நிறுவனம் தாக்கல் செய்தது. இரு விமான நிறுவனங்களும் திட்டமிட்டபடி விமானங்களை இயக்கின. சுமை மிகவும் குறைவாக இருந்தது. ஒட்டுமொத்தமாக, செப்டம்பர் மாதத்தில் இந்த விமான நிலையம் சுமார் 220 பயணிகளைக் கையாண்டது, இது ஒவ்வொரு விமானத்திலும் ஆறு பயணிகளுக்கு சமம். செக் ஏர்லைன்ஸ் சராசரியாக மூன்று பயணிகளின் சுமையைக் கொண்டிருந்த ராடோமிலிருந்து வரும் மற்றும் செல்லும் விமானங்களை அக்டோபர் பிற்பகுதியில் இருந்து நிறுத்த முடிவு செய்தது. டி-ஐசிங் உபகரணங்கள் இல்லாததால் இந்த இடைநீக்கம் அதிகாரப்பூர்வமாக ஏற்பட்டது. ஏர்பால்டிக் அதன் சேவைகளை ரத்து செய்வதாகவும், நவம்பர் 18 முதல் விமான நிலையத்துடனான அதன் ஒத்துழைப்பை முடிவுக்கு கொண்டுவருவதாகவும் குறுகிய அறிவிப்பில் அறிவித்தது. வைபோர்ஸா கூற்றுப்படி, ரிகாவுக்கான விமானங்கள் பிராக் பாதையில் விமானங்களால் கூட வெற்றியைப் பெற்றன. ஏர்பால்டிக் அவர்கள் தொடங்கி மூன்று மாதங்களுக்குள் எந்த திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களும் இல்லாமல் விமான நிலையத்தை விட்டு வெளியேறியது. விமானங்கள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது 11 டிசம்பர் 2015 அன்று, ராடாமில் இருந்து பிராகாவுக்கான விமானங்கள் ஏற்கனவே டிசம்பர் 20 அன்று மீண்டும் தொடங்கும் என்று போலந்து ஊடகங்கள் தெரிவித்தன. ஆரம்பத்தில், ஜனவரி 8 முதல் வெள்ளிக்கிழமைகளில் இரண்டாவது சுழற்சியைச் சேர்ப்பதற்கு முன்பு, சனிக்கிழமைகளில் கேரியர் ஒரு சுழற்சியை வழங்கும். பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி, திங்கட்கிழமைகளில் வாரத்திற்கு மூன்று முறை தொடங்கப்பட்டது. ரேடம் வழியாக விமானங்கள் வாடகைக்கு விடப்பட்டன, மேலும் அவை ஏடிஆர் 42 மற்றும் 72 மூலம் இயக்கப்படவிருந்தன. நேரடி விமானத்திற்குப் பதிலாக, செக் ஏர்லைனின் ஓஸ்ட்ராவாவாவுக்கான தற்போதைய சேவைகளுக்கு ஒரு கூடுதல் இணைப்பாக இந்த இணைப்பு இயக்கப்பட்டது, அதாவது விமானம் இரு திசைகளிலும் ஓஸ்ட்ராவாவில் சிறிது நேரம் நிறுத்தப்படும். ராடோம் மற்றும் ஓஸ்ட்ராவாவுக்கு இடையிலான தூரம் 180 மைல் ஆகும், அதே நேரத்தில் ஓஸ்ட்ராவாவாவிலிருந்தும் ப்ராக்கிலிருந்தும் செல்லும் பாதை 174 மைல் ஆகும், இது 354 மைல் வரை சேர்க்கிறது. ஒப்பிடுகையில், ராடோம் மற்றும் ப்ராக் இடையேயான நேரடி கோடு 317 மைல் நீளம் கொண்டது. ஓஸ்ட்ராவாவாவிற்கும் ராடாமுக்கும் இடையிலான விமானங்கள் மட்டும் விற்பனைக்கு வைக்கப்படவில்லை. திட்டமிட்டபடி செயல்பாடுகள் தொடங்கின. முதல் சேவை ராடோமுக்கு பயணிகளை ஆக்கிரமித்தது, அதே நேரத்தில் திரும்பும் விமானத்தில் பயணிகள் யாரும் இல்லை. இந்த ஒப்பந்தம் பிப்ரவரி 22 வரை மட்டுமே செல்லுபடியாகும், வெற்றி பெற்றால் நீட்டிப்பு சாத்தியமாகும். எந்த நீட்டிப்பும் வழங்கப்படவில்லை. இதன் மூலம் 22 பிப்ரவரி 2016 க்குள் விமான நிலையம் மீண்டும் திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் இல்லாமல் விடப்பட்டது. ஸ்ப்ரின்ட்ஏர் விமான நிலையம் 2016 ஐ புதுப்பிக்கிறது; மீண்டும் 2017 ஐ விட்டுச் செல்கிறது 26 பிப்ரவரி 2016 அன்று, போலந்து பிராந்திய விமான நிறுவனமான ஸ்ப்ரின்ட்ஏர் விமான நிலையத்துடன் இணைந்து ராடோமில் இருந்து செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவதாக அறிவித்தது. ஏப்ரல் 18 முதல், பெர்லின் டெகல், கடன்ஸ்க், ப்ராக் மற்றும் வ்ரோக்லாவுக்கான விமானங்களுக்காக ராடம் விமான நிலையத்தில் ஒரு சாப் 340 விமானத்தை இந்த கேரியர் அடிப்படையாகக் கொண்டது. வாரத்திற்கு ஒரு முறை சுழற்சியைக் கொண்டிருந்த குடான்ஸ்க் தவிர அனைத்து வழித்தடங்களும் வாரத்திற்கு இரண்டு முறை சேவை செய்யப்பட்டன. உள்நாட்டு விமானங்களின் கட்டணங்கள் ஒரு திசையில் 99 பி. எல். என் ஆகவும், சர்வதேச வழித்தடங்களில் 149 பி. எல். என் ஆகவும் தொடங்கியது. மாற்றப்பட்ட அட்டவணையுடன் ஜூன் 20 முதல் விமானங்களையும் உள்ளடக்கும் வகையில் இந்த ஒப்பந்தம் மே 25 அன்று நீட்டிக்கப்பட்டது. ப்ராக் செயல்பாடுகள் வாரத்திற்கு ஒரு முறை குறைக்கப்பட்டிருந்தாலும், நான்கு இடங்களும் வைக்கப்பட்டன. ஜூன் 23 முதல், லிவிவ் விமான நிலையத்திற்கு வாரத்திற்கு இரண்டு விமானங்கள் இருந்தன. இரு தரப்பினரும் தங்கள் ஒப்பந்தத்தை மேலும் நீட்டிப்பதில் உடன்பட முடியாததால், மீதமுள்ள அனைத்து ஸ்ப்ரின்ட்ஏர் விமானங்களும் 30 அக்டோபர் 2017 அன்று நிறுத்தப்பட்டன. இதன் மூலம், விமான நிலையம் மீண்டும் திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் இல்லாமல் விடப்பட்டது. மற்ற விமான நிறுவனங்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருவதாகவும், விமான நிலையம் திறந்திருக்கும் என்றும் விமான நிலையம் தெரிவித்துள்ளது. இருப்பினும், உள்ளூர் விமான நிலையம் மீண்டும் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் செயல்பாடுகளைக் காணவில்லை. 1 ஜனவரி 2019 அன்று, புதிய வார்சா-ராடம் விமான நிலையத்தை நிர்மாணிக்க அனுமதிக்கும் பொருட்டு ராடம் விமான நிலையம் மூடப்பட்டது. தற்போதுள்ள முனையம் மற்றும் பிற வசதிகளை இடிப்பது 2019 மே மாதம் தொடங்கியது, ஏனெனில் இப்பகுதி புதிய விமான நிலையத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும். இதன் மூலம், ஒரு சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு உள்ளூர் விமான நிலையம் இல்லாமல் போனது. காலப்போக்கில், உள்ளூர் அரசாங்கம் கணிசமான வரவுசெலவுத் திட்டத்தை இழப்பு ஏற்படுத்தும் வசதியை உருவாக்குவதற்கும் இயக்குவதற்கும், வணிக ரீதியாக சாத்தியமற்ற குறுகிய கால திட்டமிடப்பட்ட விமான இணைப்புகளுக்கு நிதியளிப்பதற்கும் செலுத்தியது. வார்சா-ராடம் குறைந்த கட்டண விமான நிலையம் ஒரு வெற்றிகரமான பிராந்திய விமான நிலையத்தை நிறுவுவதில் தோல்வியடைந்த போதிலும், அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமான போலந்து விமான நிலையங்கள் மாநில நிறுவனம் (பிபிஎல்) வார்சாவின் புதிய குறைந்த கட்டண விமான நிலையமாக விமான நிலையத்தை மீண்டும் கட்ட முடிவு செய்ததால், வளாகம் விரைவில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த மறுவடிவமைப்பைக் கண்டது. நாட்டின் மிகப்பெரிய விமான நிலையமான வார்சா சோபின் மற்றும் போலந்தில் உள்ள மற்ற அனைத்து சிவில் பயணிகள் விமான நிலையங்களிலும் கணிசமான பங்குகளைக் கொண்டிருந்த போதிலும், முந்தைய ராடம் பிராந்திய விமான நிலையத்தில் பிபிஎல் எந்த பங்குகளையும் வைத்திருக்கவில்லை என்பதைக் குறிப்பிடுவது முக்கியம். முந்தைய வணிக பயணிகள் போக்குவரத்து முயற்சிகள் முற்றிலும் நிதியளிக்கப்பட்டன மற்றும் பிராந்திய அரசாங்கத்தால் செய்யப்பட்டன. புதிய குறைந்த கட்டண விமான நிலையத்தின் வளர்ச்சியில் முந்தைய முனையம் மற்றும் பயணிகள் உள்கட்டமைப்பு இடிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் முழு தளமும் புதிதாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. மேலும், கூடுதல் விமான நிலைய வசதிகளுடன் ஓடுபாதை மீண்டும் கட்டப்பட்டது. விமான நிலைய இடிப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு புதிதாக மறுசீரமைக்கப்பட்ட விமான நிலையத்திற்கு பின்வரும் உள்கட்டமைப்பை வழங்கும்ஃ 11 விமானங்களுடன் ஜெட்வேக்கள் இல்லாத ஒரு கப்பல் முனையம் ரன்வே நீட்டிப்பு தற்போதைய 2000 மீட்டரிலிருந்து 2500 மீட்டராக (6560 அடி முதல் 8202 அடி வரை) இணையான டாக்ஸிவேயின் மேம்பாடு வணிக போக்குவரத்து திட்டத்தையும் எதிர்ப்பையும் கையாளும் திறன் கொண்டது வார்சா நகரத்திற்கு இரண்டு விமான நிலையங்கள் சேவை செய்கின்றனஃ வார்சா சோபின் விமான நிலையம்; அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிக்குள் நகரத்திற்குள் அமைந்துள்ள முக்கிய விமான நிலையம். முக்கியமாக பாரம்பரிய விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்குகளைக் கையாளுகிறது. வார்சா மாட்லின் விமான நிலையம்; வார்சாவின் இரண்டாம் நிலை விமான நிலையம், கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக ரியான்ஏர் பயன்படுத்துகிறது, இது முன்னாள் பனிப்போர் கால விமானத் தளமாகும், இது வார்சாவின் தற்போதைய குறைந்த விலை/மாற்று விமான நிலையமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. நவம்பர் 2017 இல், போலந்து அரசாங்கம் சோபின் விமான நிலையத்தை முற்றிலும் புதிய விமான நிலையமான புதிய மத்திய போலந்து விமான நிலையத்துடன் மாற்றுவதற்கான திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. பத்து ஆண்டுகள் எதிர்பார்க்கப்பட்ட கட்டுமான நேரம் மற்றும் USD 9.6bn வரவு செலவு திட்டத்துடன், இது ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய விமான நிலைய தளங்களில் ஒன்றாக மாற உள்ளது. அதன் திறன் முழுமையாக வளர்ந்தவுடன் ஆண்டுக்கு 100 மில்லியன் பயணிகளை சென்றடையும். தோராயமாக அதே நேரத்தில், பிபிஎல் ராடோம் தளத்தை நெரிசலான சோபின் விமான நிலையத்திற்கான நிவாரண விமான நிலையமாக உருவாக்க முடிவு செய்தது. இந்த தளத்தை வார்சாவுக்கான எதிர்கால நிவாரண விமான நிலையமாக நிறுவுவதற்கான திட்டம் மற்றும் அடுத்த முடிவு இந்த வசதியைப் பயன்படுத்த விரும்பும் விமான நிறுவனங்களால் கடுமையாக விமர்சிக்கப்பட்டது. புதிய தளத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் 2019 மே மாதம் தொடங்கப்பட்டன. ஆரம்பத்தில், இது 2020 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் திறக்கப்படவிருந்தது, ஆனால் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக தாமதமானது. முனையக் கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் ஆகஸ்ட் 2022 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக முடிவடைந்தது. புதிய வசதிகளின் மொத்த செலவு 800 மில்லியன் ஸ்லோட்டி ஆகும். வார்சா ராடம் விமான நிலையம் ஏப்ரல் 27,2023 அன்று திறக்கப்பட்டது. விமான நிலையத்தின் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் லோட்னிஸ்கோ வார்ஸாவா-ராடோம் இம். போஹடெரோவ் ராடோம்ஸ்கிகோ செர்வ்கா 1976 ரோகு (ஆங்கிலம். ஹீரோஸ் ஆஃப் ராடாமின் ஜூன் 1976 வார்சா ராடம் விமான நிலையம்), ஜூன் 1976 நிகழ்வுகளை நினைவுகூரும் வகையில், மே 7,2019 அன்று வெளியிடப்பட்டது. விமானங்கள் மற்றும் இடங்கள் பின்வரும் விமான நிறுவனங்கள் வார்சா ராடம் விமான நிலையத்திற்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் வழக்கமான திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் பட்டய விமானங்களை இயக்குகின்றனஃ புள்ளியியல் தரை போக்குவரத்து சாலை அணுகல் இந்த விமான நிலையம் ராடோமின் நகர மையத்திற்கு கிழக்கே அமைந்துள்ளது மற்றும் ஜெரோம்ஸ்கிகோ மற்றும் லுபெல்ஸ்கா தெருக்கள் வழியாக அணுகலாம். வார்சாவுடன் விரைவான இணைப்பை வழங்கும் எஸ்7 விரைவுச் சாலை (ஐரோப்பிய பாதை E371 இன் ஒரு பகுதி), ராடோமின் மேற்கத்திய புறவழிப்பாதையை உருவாக்குகிறது, விமான நிலையம் ராடோம் போல்னோக் சந்திப்பிலிருந்து சுமார் உள்ளது. விமான நிலையத்திற்கு அருகில் தேசிய சாலைகள் உள்ளனஃ DK 9 (E371 இன் ஒரு பகுதி) மற்றும் DK 12. பேருந்து இந்த விமான நிலையம் தற்போது ராடோமின் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பின் 14வது பேருந்து வழித்தடத்தில் சேவை செய்கிறது, இது 20-30 நிமிட இடைவெளியில் இயங்குகிறது, செயல்பாட்டு நேரங்களில் விமான நிலைய முனையத்தில் நிறுத்தப்படுகிறது. ரயில் ஒரு மின்மயமாக்கப்படாத ரயில் உந்து பாதை ராடோம் ரயில் நிலையத்தை அருகிலுள்ள போலந்து விமானப்படை தளத்துடன் இணைக்கிறது (42. பாஸா லோட்னிக்ட்வா ஸ்ஸ்கோல்னேகோ). ராடம் ஏர் ஷோவுக்காக ராடம் க்ளோனி ரயில் நிலையத்திலிருந்து சரக்கு நிலையம் வரை தற்காலிக பயணிகள் ரயில் சேவைகள் இயக்கப்பட்டுள்ளன. 2019 ஆம் ஆண்டில், பி. கே. பி போல்ஸ்கி லினி கோலேஜோவ் உல் மீது ஒரு சாலை பாலத்தை புதுப்பிப்பதன் ஒரு பகுதியாக ஒரு புதிய ராடம் வ்சோட்னி பயணிகள் நிலையத்தின் தளத்தை முன்மொழிந்தார். ராடம் விமான நிலையத்திற்கு சிறந்த சேவையை வழங்குவதற்காக ஜெரோம்ஸ்கிகோ, இது இறுதியில் 2023 கோடையில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. போலந்தில் உள்ள விமான நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் போலந்தில் உள்ள விமான நிலையங்கள் ராடோமில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்