Elgin–Franklin fields
எல்ஜின்-ஃபிராங்க்ளின் வயல்கள் என்பது ஸ்காட்லாந்தின் அபெர்டீனுக்கு கிழக்கே வட கடலின் மத்திய கிராபென் பகுதியில் அமைந்துள்ள இரண்டு அருகிலுள்ள எரிவாயு ஒடுக்க வயல்கள் ஆகும். எல்ஜின் மற்றும் ஃபிராங்க்ளின் புலங்களின் கூட்டு வளர்ச்சி உலகின் மிகப்பெரிய உயர் அழுத்த உயர் வெப்பநிலை வளர்ச்சியாகும், மேலும் உலகின் வெப்பமான, மிக உயர்ந்த வெப்பநிலை புலமான வெஸ்ட் ஃபிராங்க்ளின் மற்றும் க்ளெனெல்க் புலத்தையும் கொண்டுள்ளது. மார்ச் 25,2012 அன்று, எல்ஜின் இயங்குதளத்தில் எரிவாயு கசிவு ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் பணியாளர்களை வெளியேற்றியது. கசிவு ஏழு வாரங்களுக்கும் மேலாக தொடர்ந்தது, மேலும் 16 மே 2012 அன்று கிணறு தலையீட்டு வேலைக்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டது. வயல்களில் இருந்து உற்பத்தி கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் கழித்து, 9 மார்ச் 2013 அன்று மீண்டும் தொடங்கியது. ஃபிராங்க்ளின் புலம் 1985 ஆம் ஆண்டில் அல்ட்ராமாரால் துளையிடப்பட்ட 29/5 b-4 கிணற்றால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் 1991 ஆம் ஆண்டில் 1989/1990 மற்றும் 29/5 b-8 இல் 29/5 b-6z கிணறுகளால் மதிப்பிடப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்ப்ளோரர் சர் ஜான் ஃபிராங்க்ளின் பெயரால் இந்த களம் பெயரிடப்பட்டது, முதல் தயாரிப்பு ஆகஸ்ட் 2001 இல் இருந்தது. எல்ஜின் புலம் 1991 ஆம் ஆண்டில் 22/30 c-8 கிணற்றால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் 1994 ஆம் ஆண்டில் 1992/1993 இல் 22/30 c-10 மற்றும் 22/30 c-13 கிணறுகளால் மதிப்பிடப்பட்டது, இது எல்ஃப் அக்விடைன் மூலம் துளையிடப்பட்டது. இந்த களத்திற்கு ஸ்காட்டிஷ் நகரமான எல்ஜினின் பெயர் சூட்டப்பட்டது. களத்தின் கண்டுபிடிப்பில் முக்கிய பங்கு வகித்த நிஜெல் என்ற புவியியலாளருக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில் இது பெயரிடப்பட்டுள்ளது, எல்ஜின் என்பது நிஜெலின் அனகிராம் ஆகும். எல்ஜின் வயலில் இருந்து உற்பத்தி மார்ச் 2001 இல் தொடங்கியது. க்ளெனெல்க் செயற்கைக்கோள் புலம் 1999 ஆம் ஆண்டில் 29/4 d-4 கிணற்றால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது டோட்டலால் துளையிடப்பட்டது. இது ஹைலேண்டில் உள்ள ஸ்காட்டிஷ் நகரமான க்ளெனெல்கின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. இது எல்ஜின் இயங்குதளத்திலிருந்து துளையிடப்பட்ட ஒரு படி-அவுட் கிணற்றால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் முதல் உற்பத்தி மார்ச் 2006 இல் இருந்தது. வெஸ்ட் ஃபிராங்க்ளின் நீர்த்தேக்கம் 2003 ஆம் ஆண்டில் டோட்டலால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இது பிராங்க்ளின் மேடையில் இருந்து விலகிய கிணற்றால் உருவாக்கப்பட்டது. முதல் உற்பத்தி மார்ச் 2007 இல் சாதிக்கப்பட்டது, இரண்டாவது கிணறு செப்டம்பர் 2008 இல் நீரோட்டத்திற்கு வந்தது. 2014 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்ட் ஃபிராங்க்ளினில் ஒரு புதிய கிணறு தளம் நிறுவப்பட்டது, 2016 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி மூன்று கிணறுகள் தோண்டப்பட்டன. முதல் கிணற்றிலிருந்து (29/5 b-H1Z) உற்பத்தி 2015 இல் தொடங்கியது. இரண்டாவது கிணறு முனை தளமான எல்ஜின் பி எல்ஜினில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் எல்ஜின் ஏ இயங்குதளம் மற்றும் பி. யு. கியூ உடன் இணைக்கப்பட்ட பாலம் கூடுதல் நிரப்பு உற்பத்தி கிணறுகளை துளையிடுவதற்கு உதவுகிறது. மார்ச் 2012 எரிவாயு கசிவு 25 மார்ச் 2012 அன்று கிணற்றை செருகும் மற்றும் பணிநீக்கம் செய்யும் செயல்பாட்டின் போது கிணற்றுக்குள் உள்ள எல்ஜின் கிணறு தலை இயங்குதளத்தில் ஒரு எரிவாயு கசிவு ஏற்பட்டது. காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை மற்றும் 219 அத்தியாவசியமற்ற பணியாளர்கள் பி. யு. கியூ மற்றும் அருகிலுள்ள ரோவன் வைக்கிங் ஜாக் அப் துளையிடும் ரிக் ஆகியவற்றிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர், இது பணிநீக்கம் செய்யும் பணியைச் செய்து கொண்டிருந்தது. மீதமுள்ள 19 பணியாளர்கள் அதே நாளில் வெளியேற்றப்பட்டனர். இந்தச் சம்பவத்தின் போது இந்த வயல்கள் இங்கிலாந்தின் எரிவாயு உற்பத்தியில் சுமார் 7 சதவீதம் அளவுக்கு எண்ணெய் உற்பத்தி செய்தன. மீத்தேன் வாயு சுற்றுச்சூழலுக்குள் வெளியிடப்பட்டது, இது இரண்டு முதல் 23 டன் ஒடுக்கத்திற்கு இடையில் இருந்தது, இது கடல் மேற்பரப்பில் தோராயமாக நீளத்தை அளவிடும் ஒரு பிரகாசத்தை உருவாக்கியது. எச்எம் கடலோர காவல்படை கப்பல்களுக்கான விலக்கு மண்டலத்தையும், விமானங்களுக்கான விலக்கு மண்டலத்தையும் அறிவித்தது. எல்ஜினில் இருந்து பிளாக் 22/30 b இல் அமைந்துள்ள தனி ஷியர்வாட்டர் இயங்குதளத்திலிருந்து ஷெல் E & P அத்தியாவசியமற்ற ஊழியர்களையும் வெளியேற்றியது. அதன் உச்சத்தில், எரிவாயு வெளியேற்றப்பட்டது, இது ஒரு நிவாரண கிணறு துளையிடப்பட்டபோது மெதுவாக இருந்தது. 31 மார்ச் 2012 வரை பிளாட்பார்ம் ஃப்ளேர் எரிந்தது, இது காற்றின் திசை மாற வேண்டுமானால் கசிவு வாயுவுக்கு பற்றவைக்கும் அபாயத்தைக் குறிக்கிறது. டோட்டல் 31 மார்ச் 2012 சனிக்கிழமையன்று எரியும் பி. யு. கியூ செயலாக்க வசதிகளுக்குள் கொந்தளிப்பான எச்சங்கள் தீர்ந்த பிறகு ஃப்ளேர் தன்னிச்சையாக மூடப்பட்டதாக அறிவித்தது. 16 மே 2012 அன்று கிணற்றில் மண் மற்றும் சிமெண்டை செலுத்தும் வேலையைத் தொடர்ந்து கசிவு நிறுத்தப்பட்டது. இந்த சம்பவத்திற்கான காரணம் ஜி4 கிணற்றின் உறையில் ஏற்பட்ட அரிப்பு மற்றும் உற்பத்தி செய்யும் நீர்த்தேக்கத்திற்கு மேலே ஹோட் உருவாக்கத்திலிருந்து திடீரென்று வாயு வெளியேற்றப்பட்டது என அடையாளம் காணப்பட்டது. எரிவாயு கசிவுக்கான தோற்றம் பிரதான நீர்த்தேக்கத்திற்கு மேலே ஒரு ஆழத்தில் அமைந்துள்ள ஹோட் உருவாக்கத்தின் பயன்படுத்தப்படாத சுண்ணாம்பு நீர்த்தேக்க அடுக்கு என்று மொத்தம் அடையாளம் காணப்பட்டது, இது வாயுவில் ஹைட்ரஜன் சல்பைடு குறிப்பிடத்தக்க செறிவு இல்லாததைக் காட்டும் பகுப்பாய்வின் மூலம் ஆதரிக்கப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில் துளையிடும் போது ஹோட் உருவாக்கம் எஃகு உறையால் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது. 25 பிப்ரவரி 2012 அன்று கிணற்றுக்குள் சி வருடாந்திர அழுத்தத்தில் அதிகரிப்பு காணப்பட்டது மற்றும் நிவாரண நடவடிக்கைகள் 4 மார்ச் 2012 அன்று தொடங்கப்பட்டன. சி அனுலஸ் தோல்வியுற்றதாகவும், கடத்தியில் இருந்து வாயு கசிவது காணப்பட்டதாகவும் மொத்தம் நம்புகிறது. சிறப்பு கிணறு கட்டுப்பாட்டு நிறுவனமான டோட்டல் மற்றும் வைல்ட் வெல் கன்ட்ரோலைச் சேர்ந்த எட்டு பேர் கொண்ட ஒரு ஆய்வுக் குழு, தளத்தின் நிலை குறித்த தகவல்களைச் சேகரிக்க ஏப்ரல் 5,2012 அன்று எல்ஜின் மேடையில் ஏறியது. நான்கு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அணி பாதுகாப்பாக புறப்பட்டது. ஏப்ரல் 2012 இல், கிணறு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவதற்கு ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் பிளாட்பார்மில் இருந்து கசிவு வாயுவை (அப்போது மதிப்பிடப்பட்ட) திசைதிருப்ப ஜி 4 கிணற்றின் தலையைச் சுற்றி ஒரு திசைதிருப்பும் அசெம்பிளி நிறுவப்பட்டது. மே 2012 இல் இரண்டு துளையிடும் ரிங்குகள் கசிவை சரிசெய்யும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தன. வெஸ்ட் பீனிக்ஸ் அரை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "டாப் கில்" செயல்பாட்டில் வேலை செய்து கொண்டிருந்தது. இது கிணற்றின் தலை அசெம்பிளி வழியாக எடையுள்ள துளையிடும் சேற்றை கிணற்றுக்குள் செலுத்துவதை உள்ளடக்கியது, இது கசிவை நிறுத்துவதில் இறுதியில் வெற்றிகரமாக இருந்தது. ஒரு நிவாரண கிணறு, ஜி 4-கே 1 கிணற்றை செட்கோ 714 மூலம் "கீழே கொல்ல" துளையிடப்பட்டது. ஆயில் ஸ்பில் ரெஸ்பான்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து கண்காணிப்பு விமானங்கள் மூலம் இப்பகுதியின் பதினொரு கண்காணிப்பு மேற்பரப்புகள் மே மாத தொடக்கத்தில் செய்யப்பட்டன, மேலும் கிணற்றிலிருந்து ஓட்டம் விகிதம் அந்த நேரத்தில் மதிப்பிடப்பட்டது. மே 16 அன்று டோட்டல் கசிவு நிறுத்தப்பட்டதாக அறிவித்தது. 2013 மார்ச் 9 அன்று தயாரிப்பு மீண்டும் தொடங்கியது. டிசம்பர் 2016 ஹெலிகாப்டர் சம்பவம் 28 டிசம்பர் 2016 அன்று சி. எச். சி ஹெலிகாப்டரால் இயக்கப்படும் சிகோர்ஸ்கி எஸ்-92 ஹெலிகாப்டர் (பதிவு ஜி-டபிள்யூ. என். எஸ். ஆர், வரிசை எண் 920250) வட கடலில் இரண்டு எண்ணெய் நிறுவல்களுக்கு இடையில் வழக்கமான ஷட்டில் விமானத்தில் நடுவானில் இருந்தபோது "எதிர்பாராத கட்டுப்பாட்டு பதில்களை" அனுபவித்தது. விமானிகள் வெஸ்ட் ஃபிராங்க்ளின் மேடையில் அவசரமாக தரையிறங்கினர். தரையிறங்கும் போது ஹெலிகாப்டர் ஹெலிடெக்கில் சுழன்று, ஹெலிகாப்டர் சக்கரங்கள் மற்றும் ரோட்டார் கத்திகளை சேதப்படுத்தியதாக கூறப்படுகிறது. அவசரமாக தரையிறங்கும் போது ஹெலிடெக்கும் சேதமடைந்தது. இந்த சம்பவத்தின் போது ஒன்பது பயணிகள் மற்றும் இரண்டு பணியாளர்களிடையே காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. விமானம் கப்பல் வழியாக அபெர்டீனுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் விமான விபத்துக்கள் புலனாய்வு கிளை இந்த சம்பவம் குறித்து தங்கள் விசாரணையைத் தொடங்கியது. 9 ஜனவரி 2017 அன்று சிகோர்ஸ்கி ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட்டார், அனைத்து எஸ்-92 விமானங்களும் வால் ரோட்டர்கள் ஆய்வு செய்யப்படும் வரை தரையிறக்கப்பட்டன. ஆய்வு பணியை முடிக்க சுமார் 11 மணி நேரம் ஆகும். விமான விபத்துக்கள் புலனாய்வு கிளை 11 ஜனவரி 2017 அன்று ஒரு புதுப்பிப்பை வெளியிட்டது, இது வால் ரோட்டார் சுருதி மாற்ற தண்டு தாங்கி பறிமுதல் செய்யப்பட்டதாக அறிவித்தது. தாங்கி கடுமையான வெப்பம் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானத்தின் அறிகுறிகளைக் காட்டியது. தாங்கி தோல்வியுற்றதால் டெயில் ரோட்டார் டிரைவ் ஷாஃப்ட் டெயில் ரோட்டார் சர்வோவை சேதப்படுத்த அனுமதித்தது. டெயில் ரோட்டார் சர்வோவின் சேதம் டெயில் ரோட்டார் கட்டுப்பாட்டுக்கு காரணமாக கருதப்படுகிறது. சுகாதார மற்றும் பயன்பாட்டு கண்காணிப்பு அமைப்புகள் விமானத்திற்கு முந்தைய நாள் குறைபாட்டைக் கண்டறிந்தன, ஆனால் பராமரிப்பு குழுவினர் அவ்வாறு செய்யவில்லை. உரிமையாளர் களங்கள் டோட்டல் எஸ். ஏ. வின் (முன்பு எல்ஃப் அக்விடைன்) துணை நிறுவனமான டோட்டல் ஈ & பி யுகே லிமிடெட் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. எல்ஜின் மற்றும் ஃபிராங்க்ளினில் உள்ள எல்ஜின்-ஃபிராங்க்ளின் மற்றும் வெஸ்ட் ஃபிராங்க்ளின் ஈக்விட்டி மூன்று கூட்டாளர் குழுக்களுக்கு இடையிலான ஒரு யூனிட்டைசேஷன் ஒப்பந்தத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்டது, இது கீழே உள்ள அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது. வெஸ்ட் ஃபிராங்க்ளின் அதே கூட்டாண்மைக்கு சொந்தமானது. க்ளெனெல்க் களத்தில் உள்ள கூட்டாளிகள் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளன. புவியியல் ஃபிராங்க்ளின் புலம் ஃபிராங்க்ளின் புலம் என்பது சிறிய உள் பிழைகள் கொண்ட ஒரு சாய்ந்த பிழைத் தொகுதியாகும். முக்கிய நீர்த்தேக்கம் மேல் ஜுராசிக் (ஆக்ஸ்போர்டியன் காலம்) ஃபுல்மார் மணல் கல் ஆகும், இது 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான துளைகளைக் கொண்டுள்ளது. மத்திய ஜுராசிக் பென்ட்லேண்ட் உருவாக்கம் ஒரு தனி ஹைட்ரோகார்பன் குளத்துடன் இரண்டாவது நீர்த்தேக்கத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த நீர்த்தேக்கம் ஆழத்தில் உள்ளது. இது அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையில் உள்ளது. முதலில் ஃபிராங்க்ளினுக்கான மீட்டெடுக்கக்கூடிய இருப்புக்கள் இயற்கை எரிவாயு மற்றும் ஒடுக்கப்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்டன. எல்ஜின் புலம் எல்ஜின் அமைப்பு என்பது இடிந்து விழுந்த ட்ரையாசிக் மண் "நெற்று" மேல் உயரமாக கட்டப்பட்ட ஒரு பிளவு ஆகும். இது பெரிதும் பிளவுபட்டுள்ளது மற்றும் தனித்துவமான வாயு நீர் தொடர்புகளுடன் பல தனித்தனி பிளவு பேனல்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நீர்த்தேக்கம் ஃபிராங்க்ளினின் அதே ஃபுல்மார் மணற்கல் ஆகும். எல்ஜினில் உள்ள பென்ட்லேண்ட் நீர்த்தேக்கம் ஃபிராங்க்ளினின் கீழ் இருந்ததை விட மோசமான தரத்தில் உள்ளது மற்றும் அது உருவாக்கப்படவில்லை. எல்ஜினுக்கான மீட்கக்கூடிய இருப்புக்களின் அசல் மதிப்பீடு எரிவாயு மற்றும் ஒடுக்கப்பட்டதாக இருந்தது. வெஸ்ட் ஃபிராங்க்ளின் கட்டமைப்பில் ஃபுல்மார் உருவாக்கம் நீர்த்தேக்கம் உள்ளது. க்ளெனெல்க் புலம் என்பது ஃபுல்மார் உருவாக்கம் நீர்த்தேக்கத்துடன் சாய்ந்த ஒரு பிளவு தொகுதி ஆகும். எல்ஜின்-ஃபிராங்க்லின் வளர்ச்சி ஸ்காட்லாந்தின் அபெர்டீனுக்கு கிழக்கே வட கடலின் மத்திய கிராபென் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. நிறுவல் மூன்று தனித்தனி தளங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் இரண்டு ஒரு பாலத்தால் இணைக்கப்பட்டுள்ளனஃ கிணறுகளைக் கொண்ட இரண்டு கிணறு தளங்கள், எல்கின் மற்றும் ஃபிராங்க்ளின் நீர்த்தேக்கங்களுக்கு தலா ஒன்று, மற்றும் செயல்முறை, பயன்பாடுகள் மற்றும் காலாண்டுகள் (பி. யு. கியூ) தளம், இது மைய செயலாக்க தளமாகும். ஹைட்ரோகார்பன் பதப்படுத்தும் வசதிகள், கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் 97 பேர் கொண்ட குழுவினருக்கான தங்குமிடம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட குவியல் பொருத்தப்பட்ட ஜாக் அப் வடிவமைப்பாக பி. யு. கியூ உள்ளது. இந்த அமைப்பு ஸ்காட்லாந்தின் நிக்கில் BARMAC ஆல் கட்டப்பட்டு ஜூலை 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. இந்த வசதி எரிவாயு மற்றும் ஒடுக்கத்தின் செயலாக்க திறனைக் கொண்டுள்ளது. ஃபிராங்க்ளின் கிணறு தளம் (டபிள்யூஎச்பி) ஒன்பது கிணறு இடங்களைக் கொண்டுள்ளது (ஃபிராங்க்ளின் ஃபீல்டில் ஏழு கிணறுகள் மற்றும் வெஸ்ட் ஃபிராங்க்ளினில் இரண்டு நீட்டிக்கப்பட்ட அணுகல் கிணறுகள்). இது பொதுவாக ஆளில்லாதது, ஆனால் 20 பேர் வரை தங்குவதற்கு ஒரு ஹெலிடெக் மற்றும் தங்குமிடம் உள்ளது. எல்ஜின் கிணறு முனை மேடையில் 12 கிணறு இடங்கள் உள்ளன (எல்ஜினில் 11 கிணறுகள் மற்றும் க்ளெனெல்கில் ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட அணுகல் கிணறு). இயங்குதளங்கள் பி. யு. கியூ உடன் ஃப்ளோலைன்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை 1999 இல் நிறுவப்பட்டன. டபிள்யூஎச்பி நிறுவப்பட்ட துளையிடும் வசதிகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை (டெரிக் போன்றவை). டெண்டர் முறையில் செயல்படும் ஜாக் அப் ரிக் மூலம் தேவைப்படும்போது கிணறு துளையிடுதல் மற்றும் பணிமாற்ற சேவைகள் வழங்கப்படுகின்றன. தற்போதுள்ள வசதிகளில் உள்ள தடைகள் காரணமாக வயல்களில் மேலும் மேம்பாட்டு கிணறுகளை தோண்டுவதற்கு உதவும் வகையில் மேற்கு ஃபிராங்க்ளின் மற்றும் எல்ஜின் பி இயங்குதளங்கள் 2014 இல் நிறுவப்பட்டன. 2017 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்ட் ஃபிராங்க்ளினில் மூன்று கிணறுகளும், எல்ஜின் பி இல் மூன்று கிணறுகளும் இருந்தன) உற்பத்தி செய்யப்பட்ட எண்ணெய் ஃபோர்டிஸ் குழாய் அமைப்பு மூலம் கிராங்கேமவுத்தில் உள்ள பிபியின் கின்னெயில் முனையத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட எரிவாயு சீல் குழாய் வழியாக நோர்போக்கின் பாக்டனுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. நீர்த்தேக்கத்தின் பண்புகள் உயர் அழுத்தம்/உயர் வெப்பநிலை (HP/HT) கிணறுகளின் ஆழம்ஃ அழுத்த வரம்புஃ 600-1100 பட்டை செயல்பாட்டு அழுத்தம்ஃ 860 பட்டை திரவ வெப்பநிலைஃ கடல் தள ஆழம்ஃ மேற்கு ஃபிராங்க்ளின் நீர்த்தேக்கம் உலகின் வெப்பமான, மிக உயர்ந்த அழுத்த நீர்த்தேக்கம் ஆகும். எனர்ஜி இன் தி யுனைடெட் கிங்டம் பைப்பர் ஆல்பா (1988) டீப் வாட்டர் ஹொரைசன் எண்ணெய் கசிவு (2010) புளிப்பு வாயு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வட கடல் எரிசக்தி ஸ்காட்லாந்தின் எண்ணெய் வயல்கள் மொத்த ஆற்றல் எக்ஸோன்மொபில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வயல்கள் Eni