Cosmos Phase II
காஸ்மோஸ் கட்டம் II மற்றும் கட்டம் III ஆகியவை ஃபோன்டைன்-லெஸ்-டிஜோனின் காஸ்மோஸ் யுஎல்எம் மற்றும் இப்போது மெக்ஸிகோவின் பியூன்டே டி இக்ஸ்ட்லாவின் காஸ்மோஸ் அல்ட்ராலைட் ஆகியோரால் தயாரிக்கப்பட்ட பிரெஞ்சு இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பறக்கும் விங் அல்ட்ராலைட் ட்ரைக்குகளின் தொடர் ஆகும். இந்த விமானங்கள் தொழிற்சாலையில் கட்டி முடிக்கப்பட்ட விமானங்களாக வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை கருவிகளாகவும் கிடைப்பதில்லை. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு முந்தைய காஸ்மோஸ் பைசனில் இருந்து இந்தத் தொடர் உருவாக்கப்பட்டது, பெரிய இருக்கைகள், லேண்டிங் கியர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைக்க ஒரு புதிய என்ஜின் ஏற்றும் அமைப்பு ஆகியவற்றைச் சேர்த்தது. இது ஐரோப்பிய ஃபெடரேஷன் ஏரோனாட்டிக் இன்டர்நேஷனல் மைக்ரோலைட் வகைப்பாட்டிற்கு இணங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது கேபிள்-பிரேஸ் செய்யப்பட்ட ஹேங் கிளைடர் பாணி உயர்-விங், எடை-ஷிப்ட் கட்டுப்பாடுகள், இரண்டு இருக்கைகள்-இன்-டான்டெம் திறந்த காக்பிட், ட்ரைசைக்கிள் லேண்டிங் கியர் மற்றும் பஷர் உள்ளமைவில் ஒற்றை இயந்திரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. விமானத்தின் சிறகு போல்ட் செய்யப்பட்ட-ஒன்றாக அலுமினிய குழாய்களால் தயாரிக்கப்படுகிறது, அதன் ஒற்றை அல்லது விருப்பப்படி இரட்டை மேற்பரப்பு, சிறகு திரிளம் பாய்மரத்தில் மூடப்பட்டுள்ளது. சிறகு ஒற்றை குழாய் வகை கிங்போஸ்ட் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு "ஏ" சட்டக கட்டுப்பாட்டு பட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது. பல்வேறு இறக்கைகள் மற்றும் என்ஜின்கள் பொருத்தப்படலாம், ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு மாதிரி பெயருடன். ரோட்டாக்ஸ் 503 அல்லது ரோட்டாக்ஸ் 582 டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் பொருத்தப்படும்போது, விமானம் இரண்டாம் கட்டமாகவும், ரோட்டாக்ஸ் 912 ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் பொருத்தப்படும்போது மூன்றாம் கட்டமாகவும் அழைக்கப்படுகிறது. பயன்படுத்தப்படும் இறக்கைகளில் இரட்டை மேற்பரப்பு டாப் 12,9, டாப் 14,9, குரோனோஸ் 16 மற்றும் ஒற்றை மேற்பரப்பு ஜூம் 19 ஆகியவை அடங்கும். இறக்கையின் பெயர் சதுர மீட்டரில் பரப்பளவை பிரதிபலிக்கிறது. லேண்டிங் கியர் மூன்று சக்கரங்களிலும் எரிவாயு நிரப்பப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் சஸ்பென்ஷன், மூக்கு சக்கர ஸ்டீயரிங் மற்றும் மூக்கு சக்கரத்தில் பொருத்தப்பட்ட டிரம் பிரேக் மற்றும் பார்க்கிங் பிரேக் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சேமிப்பு அல்லது தரை போக்குவரத்திற்காக விமானத்தை பிரித்தெடுக்கலாம், அமைப்பதற்கு அரை மணி நேரம் ஆகும். இந்த தொடரில் கிளைடர் ஏரோ-டோ கிட், மிதவைகள், உப்பு-நீர் பாதுகாப்பு, பாலிஸ்டிக் பாராசூட் மற்றும் விமானப் பயிற்சிக்கான இரட்டைக் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு விருப்பங்கள் உள்ளன. மாறுபாடுகள் வரிசையில் உள்ள மாதிரிகள் இறக்கைகள் மற்றும் பொருத்தப்பட்ட என்ஜின்களின் கலவையை பிரதிபலிக்கின்றன. ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ கட்டம் II 503 குரோனோஸ் 16 ஒரு ரோட்டாக்ஸ் 503 மின் நிலையம் மற்றும் ஒரு குரோனோஸ் 16 இரட்டை மேற்பரப்பு இறக்கையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பயண வேகம். கட்டம் II 582 மேல் 12.9 ஒரு ரோட்டாக்ஸ் 582 மின் நிலையம் மற்றும் மேல் 12.9 இரட்டை மேற்பரப்பு இறக்கையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பயண வேகம். கட்டம் III 912 மேல் 14.9 ஒரு ரோட்டாக்ஸ் 912 மின் நிலையம் மற்றும் மேல் 14.9 இரட்டை மேற்பரப்பு இறக்கையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பயண வேகம். விவரக்குறிப்புகள் (கட்டம் II) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1990 களின் பிரெஞ்சு அல்ட்ரா லைட் விமானம் 1990 களின் மெக்சிகன் அல்ட்ரா லைட் விமானம் 1990 களின் பிரெஞ்சு விளையாட்டு விமானம் 1990 களின் மெக்சிகன் விளையாட்டு விமானம் ஒற்றை என்ஜின் பஷர் விமானம் அல்ட்ரா லைட் ட்ரைக்குகள்