Supermarine 525
சூப்பர்மரைன் வகை 525 என்பது 1950 களின் பிரிட்டிஷ் முன்மாதிரி கடற்படை ஜெட் போர் விமானமாகும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு வகை 525 என்பது வகை 508 இன் தாமதமான வளர்ச்சியாகும், இதில் மூன்று எடுத்துக்காட்டுகள் நவம்பர் 1947 இல் சூப்பர்மரைனில் இருந்து விமான அமைச்சக விவரக்குறிப்பு N.9/47 க்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. வகை 508 கள் ஒரு கேரியர்-போர்ன் இன்டர்செப்டர், உளவு மற்றும் குறைந்த அளவிலான அணுசக்தி தாக்குதல் விமானத்திற்கான மேம்பாட்டு விமானமாக இருக்க வேண்டும், பின்னர் சூப்பர்மரைனால் விவரக்குறிப்பு N.113D க்கு கட்டப்பட்டது, மேலும் இது வகை 544 ஆக மாறியது, இது சிமிட்டராக சேவையில் நுழைந்தது. முதல் வகை 508, தொடர் விஎக்ஸ்133, ரப்பர் டெக் தரையிறங்கும் நுட்பங்களுடன் பயன்படுத்தப்படும் நோக்கில் வி-வால் ("பட்டாம்பூச்சி") வால் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நேரான இறக்கைகள் கொண்ட ஜெட் விமானமாகும், பரந்த, தட்டையான பியூசேலாஜ் மற்றும் வி-வால் தேர்வு ஒரு சாதாரண அண்டர்கேரேஜ் இல்லாமல் தரையிறங்கும் போது போதுமான ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் அனுமதியை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது முதன்முதலில் ஆகஸ்ட் 31,1951 அன்று பறந்தது. இரண்டாவது வகை 508 விஎக்ஸ்136 முதல் விமானத்தைப் போலவே இருந்தது, ஆனால் வகை 529 என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு ஆகஸ்ட் 29,1952 அன்று முதன்முதலில் பறந்தது. மூன்றாவது வகை 508 விஎக்ஸ்138, சூப்பர்மரைனின் ஹர்ஸ்லி பார்க் சோதனைத் துறையில் மற்றவர்களைப் போலவே கட்டப்பட்டது, உற்பத்தி வரிசையில் சிமிட்டார் தரங்களுக்கு நெருக்கமாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது மற்றும் வகை 525 மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. இந்த விமானம் 1954 ஏப்ரல் 25 அன்று வில்ட்ஷையரின் போஸ்கோம் டவுனில் உள்ள ஏரோபிளேன் அண்ட் ஆர்மமென்ட் எக்ஸ்பெரிமெண்டல் எஸ்டாபிளிஷ்மென்ட் (ஏ & ஏ. இ. இ) க்கு சாலை வழியாக வழங்கப்பட்டது. இது 1954 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 27 ஆம் தேதி சூப்பர் மரைனின் சோதனை விமானி எம். ஜே. லித்கோவின் கைகளில் தனது முதல் விமானத்தை இயக்கியது. வகை 525 இரண்டு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஏவன் டர்போஜெட்டுகளால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் வகை 508 ஐ விட இறக்கைகளில் மேலும் வெளியே வைக்கப்பட்டுள்ள உயரமான ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது வழக்கமான வால் மற்றும் சுவரொட்டி மேற்பரப்புகள் மற்றும் மிதக்கும் இறக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது. இது செப்டம்பர் 1954 ஃபார்ன்பரோ விமான கண்காட்சியில் முதன்முதலில் பொதுவெளியில் தோன்றியது. செயல்பாட்டு வரலாறு இந்த விமானம் 1954 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஹாம்ப்ஷையரின் சில்போல்டன் விமான நிலையத்தில் உள்ள அதன் தளத்திலிருந்து மேலும் சோதனை விமானங்களை இயக்கியது. 1955 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் இது ஒரு மடிப்பு வீசும் அமைப்பை நிறுவுவதற்காக ஹர்ஸ்லி பார்க் தொழிற்சாலைக்கு சாலை வழியாக கொண்டு செல்லப்பட்டது. இது பாதுகாப்பான தரையிறங்கும் அணுகுமுறை வேகத்தைக் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது விமான கேரியர்களிடமிருந்து பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு ஒரு வெளிப்படையான நன்மை. இது கேடபால்ட் ஏவுதல்கள் மேற்கொள்ளப்படும் வேகத்தையும் குறைத்தது. வகை 525 இல் உள்ள ஃப்ளாப் ஊதுதல் அமைப்பு ("சூப்பர்-சர்க்குலேஷன்") ஒரு இயந்திர அமுக்கியில் இருந்து இரத்தம் வரும் உயர் அழுத்த காற்றின் மெல்லிய ஜெட்டை, ஃப்ளாப் கீல்களுக்கு சற்று முன்னால் உள்ள இறக்கையின் பின்புற விளிம்பில் ஒரு குறுகிய ஸ்லாட் வழியாக காட்ட ஒரு சாதனத்தைப் பயன்படுத்தியது. கோண்டே விளைவு பின்னர் ஃப்ளாப்புகளின் மீது காற்றின் ஜெட்டை வளைத்தது. மேம்பட்ட லிப்ட் அணுகுமுறை வேகத்தில் மணிக்கு 18 மைல் குறைப்புக்கு வழிவகுத்தது-கேரியர் அடிப்படையிலான விமானங்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. சாலை வழியாக சில்போல்டனுக்குத் திரும்பிய பிறகு, விமானம் மேலும் சோதனைகளுக்காக ஜூலை 5,1955 அன்று ஏ & ஏ. இ. இ. க்கு பறக்கவிடப்பட்டது. இந்த விமானம் ஜூலை 5 அன்று குறைந்த வேக கையாளுதலுக்காக சோதிக்கப்பட்டது. புறப்பட்ட 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஒரு தட்டையான சுழற்சியில் இருந்து மீண்டு வர முடியாமல், விமானம் போஸ்கோம் டவுனின் இரண்டு மைல் தெற்கு-தென்கிழக்கில் இருந்து சுழன்றது. இது தீ மற்றும் விமானி லெப்டினன்ட் கமாண்டர் டி. ஏ. விபத்துக்கு சற்று முன்பு வெளியேறிய ரிக்கல், ஏற்பட்ட காயங்களால் இறந்தார். முதல் வகை 544 சிமிட்டார் முன்மாதிரி வகை 525 இன் அனுபவத்தை உள்ளடக்கியது, மேலும் முதன்முதலில் 19 ஜனவரி 1956 அன்று பறந்தது. ஆபரேட்டர்கள் சூப்பர் மரைன் (விக்கர்ஸ்-ஆர்ம்ஸ்ட்ராங்) விமானம் மற்றும் ஆயுத சோதனை ஸ்தாபன விவரக்குறிப்புகள் (வகை 525) குறிப்புகள் நூலியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிரிட்டிஷ் பாத்தே படம்ஃ சூப்பர் மரைன்களின் முதல் விமானம் 525,1954 சூப்பர் மரைன் விமானம் 1950 களின் பிரிட்டிஷ் போர் விமானம்