Edward Sneyd Clay
ரியர்-அட்மிரல் எட்வர்ட் ஸ்னீட் கிளே (-3 பிப்ரவரி 1846) அமெரிக்க சுதந்திரப் போர் மற்றும் பிரெஞ்சு புரட்சிகர மற்றும் நெப்போலியன் போர்களின் போது பணியாற்றிய ராயல் கடற்படையின் அதிகாரி ஆவார். அமெரிக்க சுதந்திரப் போர் முடிவடைவதற்கு சற்று முன்பு களிமண் கடற்படையில் நுழைந்தார். அமைதி காலத்தில் கடற்படை திரும்பப் பெறப்பட்டபோது அவர் தொடர்ந்து வேலைவாய்ப்பைக் கண்டார், மேலும் புரட்சிகர பிரான்சுக்கு எதிரான முதல் கடற்படை பிரச்சாரங்களின் போது மத்தியதரைக் கடலில் இருந்தார். 1793 மற்றும் 1794 ஆம் ஆண்டுகளில் டௌலன் முற்றுகையிலும், கோர்சிகாவைக் கைப்பற்றியதிலும் அவர் நடவடிக்கை எடுத்தார், மேலும் லெப்டினன்ட் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1798 வாக்கில் மீண்டும் பிரிட்டிஷ் நீரில் அவர் கேம்பர்டவுன் போரில் பங்கேற்றார், மேலும் கடுமையான சண்டையில் காயமடைந்தார். அவரது தளபதியான அட்மிரல் ஆடம் டங்கனை ஈர்த்த பிறகு, ஹாலந்தில் ஆங்கிலோ-ரஷ்ய படையெடுப்பின் அனுப்புதல்களை மீண்டும் பிரிட்டனுக்கு அனுப்பும் பணி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது, பின்னர் அவரது முதல் கட்டளைக்கு பதவி உயர்வு பெற்றார். அவர் தனது வயதின் முக்கிய கடற்படை நடவடிக்கைகளில் தொடர்ந்து ஈடுபட்டார், 1801 இல் கோபன்ஹேகன் போரில் பணியாற்றினார். வரிசையின் பல கப்பல்களின் கட்டளை பின்பற்றப்பட்டது, மேலும் அவர் பால்டிக் உடனான தனது தொடர்பைத் தொடர்ந்தார், டேன்ஸுக்கு எதிரான துப்பாக்கி படகு போரில் பணியாற்றினார். அவரது கப்பல், 36-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல், ஃபிர்த் ஆஃப் ஃபோர்த்தின் நுழைவாயிலில் சிக்னல் விளக்குகள் குறித்த குழப்பத்திற்குப் பிறகு சேதமடைந்தபோது அவரது வாழ்க்கை கிட்டத்தட்ட முடிவுக்கு வந்தது. அடுத்தடுத்த கோர்ட்-மார்ஷல் அவரை குற்றத்திலிருந்து விடுவித்தது, மேலும் அவர் நெப்போலியன் போர்களின் கடைசி ஆண்டுகளை ஒரு பெறும் கப்பலுக்கு கட்டளையிட்டார். போர்களுக்குப் பிறகு அவர் மீண்டும் கடலில் பணியாற்றவில்லை, ஆனால் பல பதவி உயர்வுகளைப் பெற்றார், இறுதியாக 1846 ஆம் ஆண்டில் ரெட்டின் ரியர்-அட்மிரலாக இறந்தார். கிளே கி. பி. 1768 இல் பிறந்தார் மற்றும் அமெரிக்க சுதந்திரப் போரின் முடிவில், 1783 ஏப்ரல் 15 அன்று கடற்படையில் நுழைந்தார். அவர் ஆரம்பத்தில் கேப்டன் சர் ஜான் ஹாமில்டனின் கீழ் 74-துப்பாக்கிகளில் ஒரு மிட்ஷிப்மேனாக இருந்தார், ஆனால் பின்னர் போர் முடிந்த பிறகு பல்வேறு கப்பல்களுக்கு சென்றார். 1783 மற்றும் 1792 க்கு இடையிலான அமைதி ஆண்டுகளில், களிமண் ஹோம், மேற்கு இந்தியா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் நிலையங்களில் தொடர்ச்சியாக பணியாற்றினார். துணை-அட்மிரல் ஜேம்ஸ் காம்பியரின் முதன்மையான 50-துப்பாக்கி கப்பலில் அவர் முதலில் இருந்தார், ஆனால் கேப்டன் சர் ஜார்ஜ் யங்கின் கீழ் எச். எம். ஒய் கேத்தரின், கேப்டன் ஜார்ஜ் டாசனின் கீழ் 38-துப்பாக்கி மற்றும் கேப்டன் வில்லியம் ஸ்குவரின் கீழ் 32-துப்பாக்கி ஆகியவற்றிற்கு சென்றார். செப்டம்பர் 1793 வாக்கில், பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் வெடித்த பிறகு, கிளே 74-துப்பாக்கிகளில் கேப்டன் ராபர்ட் லின்ஸியின் கீழ் பணியாற்றினார். களிமண் மத்தியதரைக் கடலில் அல்கைட் கப்பலில் நடவடிக்கையைக் கண்டார், மேலும் துலோனின் ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் முற்றுகையில் இருந்தார். லின்ஸி பின்னர் ஒரு தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் ஆல்சிட் கோர்சிகாவைக் கைப்பற்றுவதற்கான நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளித்தார், கோர்சிகன் ஜெனரல் பாஸ்குவேல் பாவ்லியுடன் இணைந்து பணியாற்றினார். கிளே 19 மே 1794 அன்று இந்த நடவடிக்கைகளின் போது லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார், முதலில் கேப்டன் ஜோசப் புல்லனின் கீழ், பின்னர் கேப்டன் ரிச்சர்ட் கோடார்ட்டின் கீழ் 20-துப்பாக்கி ஸ்லூப்பிற்கு நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் 74-துப்பாக்கிக்கு சென்றார், அது பின்னர் கிளேயின் பழைய கேப்டன் வில்லியம் ஸ்குவேரால் கட்டளையிடப்பட்டது. கிளே விரைவில் கப்பல்களை மாற்றினார், கேப்டன் ஜான் நைட்டின் கீழ் 74-துப்பாக்கியிலும், பின்னர் 74-துப்பாக்கியிலும் பணியாற்றினார். மரியாதைக்குரியவர் இந்த நேரத்தில் டவுன்ஸ் படைப்பிரிவின் தளபதியான அட்மிரல் ஆடம் டங்கனின் முத்திரையாக இருந்தார். அக்டோபர் 11,1797 அன்று டங்கனின் கடற்படை துணை-அட்மிரல் ஜான் வில்லெம் டி விண்டர் தலைமையில் ஒரு டச்சு கடற்படையை ஈடுபடுத்தி கேம்பர்டவுன் போரில் தீர்க்கமாக தோற்கடித்தது. மரியாதைக்குரியவர் சண்டையில் பெரிதும் ஈடுபட்டார், 13 கடற்படையினரையும் இரண்டு கடற்படையினரையும் இழந்தார், மேலும் 62 பேர் காயமடைந்தனர். மரியாதைக்குரிய லெப்டினன்ட்களில் காயமடைந்த இருவரில் கிளேவும் ஒருவர், வெளிப்படையாக கடுமையாக இருந்தார். இருப்பினும் அவர் குணமடைந்து தனது சேவையை மீண்டும் தொடங்கினார், டங்கனின் புதிய ஃபிளாக்ஷிப், 74-துப்பாக்கியில் சேர்ந்தார். கென்ட் கப்பலில் அவர் ஹாலந்தின் ஆங்கிலோ-ரஷ்ய படையெடுப்பில் ஈடுபட்டார், மேலும் பிரிட்டனுக்கு வெற்றிகரமான படையெடுப்பை விவரிக்கும் தனது அனுப்புதல்களை வழங்க டங்கனால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். டங்கன் தனது அனுப்புதலில், லெப்டினன்ட் கிளேவுக்குத் தேவையான கூடுதல் விவரங்களுக்கு விண்ணப்பிக்குமாறு அட்மிரால்டி பிரபுக்களுக்கு அறிவுறுத்தினார், அவரை 'ஒரு புத்திசாலித்தனமான மற்றும் தகுதியான அதிகாரி' என்று விவரித்தார். கட்டளை முக்கியமான அனுப்புதல்களை வழங்குபவர் வழக்கமாக அட்மிரால்டியால் சிறப்பு ஆதரவிற்காக குறிக்கப்பட்டார், மேலும் கிளேயின் வெகுமதி 3 டிசம்பர் 1799 அன்று வெடிகுண்டு கப்பலின் மாஸ்டர் மற்றும் தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றது. அவர் 1800 ஆம் ஆண்டு வட கடலில் பணியாற்றினார், அடுத்த ஆண்டு வைஸ் அட்மிரல் ஆர்க்கிபால்ட் டிக்சனின் கீழ் கோபன்ஹேகனுக்கு அனுப்பப்பட்ட கடற்படைக்கு லார்ட் விட்வொர்த் தலைமையிலான இராஜதந்திர பணியை ஆதரிப்பதற்காக நியமிக்கப்பட்டார். தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்களுக்காக நடுநிலை போர்க்கப்பல்களைத் தேடுவது குறித்த பிரிட்டனின் நிலைப்பாடு போன்ற விஷயங்களில் அடுத்தடுத்த பேச்சுவார்த்தைகள் பிரிட்டனுக்கு ஆதரவாக முடிவடைந்தன, ஏனெனில் விட்வொர்த் ஒரு வலுவான படையால் ஆதரிக்கப்பட்டது, மேலும் டேன்ஸ் இன்னும் தங்கள் தலைநகரை பலப்படுத்தவில்லை. டேனியர்கள் அதிருப்தி அடைந்தனர், 1801 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் ரஷ்யா மற்றும் ஸ்வீடனுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடித்து ஆயுத நடுநிலை சங்கத்தை உருவாக்கினர். இந்த முன்னேற்றங்களால் கவலைப்பட்ட ஆங்கிலேயர்கள், லீக்கின் உறுப்பினர்களுக்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுக்க சர் ஹைட் பார்க்கரின் கீழ் ஒரு கடற்படையை அனுப்பினர். ஜீப்ரா மீண்டும் பால்டிக் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டு, 1801 ஏப்ரல் 2 அன்று கோபன்ஹேகன் போரில் பங்கேற்றார். இந்த நிலையத்தில் பணியாற்றிய பிறகு, கிளே ஏப்ரல் 29,1802 அன்று கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். அவர் 20 ஜூலை 1805 முதல் மே 1808 வரை பெல்ஃபாஸ்டில் ஒழுங்குமுறை அதிகாரியாக பணியாற்றினார், பின்னர் அவரது கட்டளை அதிகாரியாக 98-துப்பாக்கியில் சேர்ந்தார். இந்த நேரத்தில் செயின்ட் ஜார்ஜ் ரியர்-அட்மிரல் சர் எலியாப் ஹார்வியின் முதன்மையானவராக இருந்தார். கிளே பின்னர் 1809 பிப்ரவரி 6 அன்று 98-துப்பாக்கியின் கட்டளையை ஏற்க நகர்ந்தார், பின்புற-அட்மிரல் சர் மேன்லி டிக்சனின் முத்திரையாக பால்டிக்கிற்குத் திரும்புவதற்கான உத்தரவுகளுடன். 1807 ஆம் ஆண்டில் கோபன்ஹேகனில் நடந்த இரண்டாவது போருக்குப் பிறகு டேன்ஸுடன் போர் வெடித்தது, மேலும் சர் ஜேம்ஸ் சௌமரேஸின் கீழ் பால்டிக் பகுதியில் ஒரு பிரிட்டிஷ் கடற்படை நிறுத்தப்பட்டது. 1809 மே மாதம் டெமெரேர் வந்து சுவீடன் கடற்கரையில் கார்ல்ஸ்க்ரோனாவை முற்றுகையிட அனுப்பப்பட்டார். டெமெரேர் 64-துப்பாக்கி மற்றும் போர்க்கப்பல் உட்பட பல ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டார். இந்த ரோந்துப் பயணத்தின் போது மெல்போமீன் முப்பது டேனிஷ் துப்பாக்கிப் படகுகளைக் கொண்ட ஒரு படகால் தாக்கப்பட்டது. களிமண் உடனடியாக தனது உதவிக்கு படகுகளை அனுப்பினார், இது டேனிஷ் துப்பாக்கி படகுகளை எதிர்த்துப் போராட உதவியது, பின்னர் சேதமடைந்த போர்க்கப்பலை பாதுகாப்புக்கு இழுத்துச் சென்றது. டெமெரைர்ஸ் பின்னர் பால்டிக் சேவையில் ரஷ்ய கடற்படையை ரிவெலில் கண்காணிக்க அனுப்பப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அவர் நர்கென் தீவை ஆய்வு செய்தார். முக்கியமான முற்றுகை மற்றும் கான்வாய் எஸ்கார்ட் பணிகளுக்குப் பிறகு, குளிர்காலம் வந்தவுடன் டெமெரேர் மீண்டும் பிரிட்டனுக்கு உத்தரவிடப்பட்டார், மேலும் அவர் நவம்பர் 1809 இல் பிளைமவுத் வந்தார். இந்த கட்டத்தில் கிளே அவளை விட்டு வெளியேறி 36 துப்பாக்கிகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். நிம்பே மற்றும் ரெக் கிளே தனது கட்டளையின் போது தனியார் நிறுவனங்களுக்கு எதிராக சில வெற்றிகளைப் பெற்றனர், அக்டோபர் 26,1810 அன்று 2-துப்பாக்கி டேனிஷ் தனியார் நார்வேஜியன் பெண்ணைக் கைப்பற்றினர். கிளே பின்னர் டிசம்பர் 1810 இல் லெய்த்திற்குத் திரும்பினார், நோர்வே கடற்கரையில் ஒரு மாத பயணத்திற்குப் பிறகு, 32-துப்பாக்கியுடன். இரவில் திரும்பி வந்த இரண்டு போர்க்கப்பல்களும் அவற்றின் சரியான இருப்பிடத்தை வேறுபடுத்துவதில் சிரமம் ஏற்பட்டது, மேலும் நிம்பேவில் இருந்த விமானி ப்ரோக்ஸ்மவுத்தில் எரியும் சுண்ணாம்பு சூளையின் ஒளியை தவறாக நினைத்தார், இது மே தீவைக் குறிக்கும் சமிக்ஞை ஒளி. மே ஒளி தென்பட்டாலும், அது பெல் ராக் ஒளி என்று தவறாக புரிந்து கொள்ளப்பட்டது. நிம்பேவின் மாஸ்டர் விமானியுடன் உடன்பட்டார், இதன் விளைவாக டிசம்பர் 18 ஆம் தேதி இரவு ஃபிர்த் ஆஃப் ஃபோர்த்தின் நுழைவாயிலில் இரு போர்க்கப்பல்களும் தரையிறங்கின, ஸ்கேதார்ட் அருகே டெவில்ஸ் ஆர்க் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பாறையை நிம்பே தாக்கியது. பல்லாஸ் மற்றும் நிம்பே இருவரும் கைவிடப்பட வேண்டியிருந்தது. நிம்பேவின் குழுவினர் உயிர் இழப்பு இல்லாமல் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். கிளே தனது கப்பலின் இழப்புக்காக வழக்கமான கோர்ட் மார்ஷலைப் பெற்றார். நீதிமன்றம் கிளே மற்றும் அவரது அதிகாரிகளை இழப்புக்கான குற்றத்திலிருந்து விடுவித்தது, அதற்கு பதிலாக மாஸ்டர் திரு ஜி. ஸ்காட் மற்றும் விமானி திரு சி. காஸ்காயின் மீது பொறுப்பை சுமத்தி, அவர்கள் 'மிகவும் கவனக்குறைவாக' இருந்ததாக தீர்மானித்து, இருவரையும் கடுமையாக கண்டித்தது. பிற்கால வாழ்க்கை கிளேயின் இறுதி கட்டளை 16 ஜூலை 1812 அன்று 64-துப்பாக்கிக்கு அனுப்பப்பட்டது, இது இந்த நேரத்தில் ஷெரனஸ் கப்பல்துறையில் பெறும் கப்பலாக இருந்தது. ஜூன் 1814 வரை அவர் ரைசன்னபிளுக்கு கட்டளையிட்டார், அப்போது நெப்போலியன் போர்கள் முடிவுக்கு வந்தபோது அவளுக்கு பணம் வழங்கப்பட்டது. 1837 ஜனவரி 10 ஆம் தேதி கொடி பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டாலும், 1823 ஆம் ஆண்டில் அரை ஊதியத்தில் வைக்கப்பட்ட மற்றொரு கடற்பயண கட்டளையை அவர் பெறவில்லை. 1840 ஆம் ஆண்டில் அவர் முழு ஊதியத்திற்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டார், மேலும் அவரது காயங்களுக்கு 250 பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள ஓய்வூதியத்தைப் பெற்றார். 1846 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 3 ஆம் தேதி நாட்டிங்ஹாம்ஷையரின் சவுத்வெல்லில் தனது 78 வயதில் ரெட் ரியர்-அட்மிரல் பதவியில் இறக்கும் வரை மேலும் பதவி உயர்வுகள் தொடர்ந்தன. அவர் திருமணம் செய்து கொண்டார், இருப்பினும் அவரது மனைவி ஏப்ரல் 20,1837 அன்று அவரை முன்கூட்டியே இறந்துவிட்டார். மேற்கோள்கள் இங்கிலாந்து சமூகத்தின் களிமண்-நாட்டிங்ஹாம்ஷையரின் சவுத்வெல்லில் ஞானஸ்நானம் மற்றும் கடைசி உயில் மற்றும் உடன்படிக்கை பற்றிய குறிப்புகள். 1760 களின் பிறப்புகள் 1846 இறப்புகள் ராயல் கடற்படை பின்புற அட்மிரல்கள் அமெரிக்க புரட்சிப் போரின் ராயல் கடற்படை வீரர்கள் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களின் ராயல் கடற்படை நெப்போலியன் போர்களின் ராயல் கடற்படை வீரர்கள் நாட்டிங்ஹாம்ஷையரின் சவுத்வெல்லில் இருந்து வந்த மக்கள் ஆங்கில அட்மிரல்கள்