2012 Monte Carlo Rally
2012 மான்டே கார்லோ ராலி, அதிகாரப்பூர்வமாக 80ème ராலி ஆட்டோமொபைல் டி மான்டே-கார்லோ என்பது 2012 உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் (டபிள்யூ. ஆர். சி) பருவத்தின் முதல் சுற்று ஆகும். இந்த பேரணி 2012 ஜனவரி 18 முதல் 22 வரை நடைபெற்றது. மூன்று ஆண்டுகள் இல்லாத பிறகு டபிள்யூ. ஆர். சி நாட்காட்டிக்குத் திரும்பிய பேரணி, ஜனவரி 18 புதன்கிழமை வேலன்ஸில் தொடங்கி சிறப்பு நிலைகள் உட்பட மூடப்பட்டது. பகலிலும் இரவிலும் மேடைகள் இயக்கப்பட்டன, மேலும் இந்த பாதையில் சனிக்கிழமை புகழ்பெற்ற கர்னல் டி டூரினி மேடை வழியாக இரண்டு பாதைகள் இருந்தன. விளையாட்டின் நவீன சகாப்தத்தில் ஐந்து நாட்களில் நடைபெற்ற முதல் பேரணி இதுவாகும். இந்த நிகழ்ச்சிக்காக 82 பதிவுகள் பதிவு செய்யப்பட்டன. லெக் ஒன் (18 ஜனவரி) 2011 உலக சாம்பியன் செபாஸ்டியன் லோப் பேரணியின் முதல் கட்டமான லு மௌலினான்-அன்ட்ரைக்யூஸை வென்றபோது ஆரம்ப முன்னிலையை எடுத்தார். இருப்பினும், இரண்டாவது கட்டத்தில் பனிக்கட்டி நிலைமைகள், பர்செட்-செயின்ட் மார்ஷியல் என்பது ஃபோர்டு டிரைவர் ஜரி-மட்டி லாட்வாலா தனது காரின் எதிர் மூலைகளில் சூப்பர் மென்மையான மற்றும் பதிக்கப்பட்ட டயர்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு வழக்கத்திற்கு மாறான டயர் மூலோபாயத்தை பின்பற்றியபோது முன்னிலை வகித்தார். மேடையின் முடிவில், லாட்வாலா லோப் மீது முப்பத்திரண்டு முன்னிலை வகித்தார். லத்வாலாவின் முன்னணி குறுகிய காலமே நீடித்தது, ஏனெனில் அவர் பர்செட்-செயின்ட் மார்ஷியலின் இரண்டாவது ஓட்டத்தில் நுழைவதற்கு ஒரு மூலையில் இறுக்கம் ஏற்பட்டதாக ஒரு வேகக் குறிப்பு எச்சரிக்கையை தவறவிட்டார். அவரது கார் ஒரு சிறிய துளி மீது விழுந்தது, ஆனால் மீட்க முடியவில்லை. ஃபோர்டு பின்னர் லாட்வாலா பேரணியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றதை உறுதிப்படுத்தினார், ஏனெனில் இந்த நிகழ்வு "ராலி 2"-முன்பு சூப்பர்-ராலி-விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப நடத்தப்படவில்லை, இது பொதுவாக லாட்வாலா அடுத்த நாள் பேரணியை மீண்டும் தொடங்க அனுமதிக்கும். லாட்வாலாவின் விபத்து, ஃபோர்டு ஃபீஸ்டாவின் இரண்டாவது படைப்புகளில் மினியின் டேனி சோர்டோ மற்றும் பீட்டர் சோல்பெர்க்கை விட ஒரு நிமிடம் முன்னதாக, லோப் பேரணியின் முன்னிலையை மீட்டெடுத்தார். செபாஸ்டியன் ஓகியர் தனது ஸ்கோடா ஃபேபியா எஸ் 2000 இல் நான்காவது நாளை முடித்தார், இது டபிள்யூ. ஆர். சி மற்றும் சூப்பர் 2000 கார்களுக்கு இடையிலான செயல்திறனில் உள்ள வேறுபாடுகளைக் குறைக்கும் கலவையான நிலைமைகளுக்கு பெருமை சேர்த்தது. எவ்ஜெனி நோவிகோவ் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், தனியார் WRC கார்களில் முதல். போட்டியின் இரண்டாவது நாள் (ஜனவரி 19) ஆறு சிறப்பு நிலைகளின் ஓட்டத்தைக் கண்டது, அவற்றில் ஐந்து நிலைகளை லோப் வென்றார்; சோர்டோ இரண்டாவது ஓட்டத்தில் லபாட்டி டி 'ஆண்டோர்-லாலோவெஸ்கை வென்றார். ஓகியர் அன்றைய இறுதி கட்டத்தில் பேரணியில் இருந்து வெளியேறினார், இரண்டாவது பாஸ் லாமாஸ்ட்ரே-கில்ஹோக்-அல்போசியர் மீது சென்றது. விபத்து நடந்த நேரத்தில் ஓகியர் ஆறாவது இடத்தில் ஓடிக் கொண்டிருந்தார். அவரது இணை ஓட்டுநர் ஜூலியன் இங்க்ராஸியா, விபத்தில் அவரது கையில் காயம் அடைந்தார், இருப்பினும் அவரது காயங்களின் சரியான அளவு அது "உடைக்கப்படவில்லை" என்று கூறுவதைத் தவிர வெளியிடப்படவில்லை. இரண்டாவது நாளின் முடிவில், சோர்டோவை விட லோப் ஒரு நிமிடம் முப்பத்தேழு வினாடிகள் முன்னிலை வகித்தார், மூன்றாவது இடத்தில் உள்ள சோல்பெர்க் மேலும் மூன்று வினாடிகள் பின்தங்கினார். ஃபோர்டு அணியின் முதல்வர் மால்கம் வில்சன், சோல்பெர்க் காருடன் "மிகவும் பழமைவாதமாக" இருப்பதாக உணர்ந்ததாக ஒப்புக் கொண்டார், மேலும் உற்பத்தியாளரின் புள்ளிகளைப் பெறுவதை விட காரின் திறன்களை நன்கு அறிந்திருப்பது சோல்பெர்க்கிற்கு மிகவும் முக்கியமானது என்பதால் சோர்டோவைத் துரத்த அவரை ஊக்குவித்தார். லோப்பின் அணியின் சக வீரர் மிக்கோ ஹிர்வோனென் சோல்பெர்க்கிற்கு இரண்டு நிமிடங்கள் பின்னால் இருந்தார், நோவிகோவை விட குறுகிய முன்னிலை வகித்தார். முடிவுகள் நிகழ்வு நிலைகள் * வகைப்படுத்தப்பட்ட எஸ். டபிள்யூ. ஆர். சி புள்ளிகளுக்கு தகுதியான அணி மட்டுமே. * * இந்த அணிகள் பி. டபிள்யூ. ஆர். சி. யில் புள்ளிகளைப் பெறுவதில்லை. சிறப்பு நிலைகள் பவர் ஸ்டேஜ் "பவர் ஸ்டேஜ்" என்பது பேரணியின் முடிவில் ஒரு மேடையாக இருந்தது, இது ஸ்டீ-ஆக்னஸ் மற்றும் கோல் டி லா மடோன் இடையே நடைபெற்றது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் பேரணிக்கான அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப் மான்டே கார்லோ மான்டே கார்லோ பேரணி மான்டே கார்லோ பேரணியின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்