Breese-Dallas Model 1
பிரீஸ்-டல்லாஸ் மாடல் 1 அல்லது பிரீஸ் மாடல் எக்ஸ் என்பது ஒரு முன்மாதிரி ஒற்றை இயந்திர விமானமாகும், இது 1930 களில் வேகமாக கைகளை மாற்றியது. இது மிச்சிகன் ஏர்க்ராஃப்ட் கம்பெனி மாடல் 1 மற்றும் லம்பேர்ட் மாடல் 1344 என்றும் அழைக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு வான்ஸ் பிரீஸ் டெட்ராய்ட் வாகன விற்பனையாளரான சார்லஸ் டல்லாஸுடன் இணைந்து ஒரு நவீன, கண்டம் விட்டு கண்டம் செல்லும், அனைத்து உலோக கட்டுமான சரக்கு விமானத்தையும் தயாரித்தார். இந்த விமானம் ஆர்ட் மான்கியால் ஜெர்ரி வல்டியின் சில பகுதி நேர வடிவமைப்பு பணிகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டது, அவர் வல்டி வி-1 என்று அழைக்கப்படும் சற்றே பெரிய கருத்தை உருவாக்கினார். இந்த விமானம் ஆறு பயணிகள், அனைத்து உலோக, ஒற்றை இயந்திரம், குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் ஆகும், இது ஹைட்ராலிக் முறையில் பின்வாங்கக்கூடிய வழக்கமான தரையிறங்கும் கியர் கொண்டது. மைய பியூசேலாஜ் வெல்டட் எஃகு குழாய்கள் ஆகும். காக்பிட் அந்தக் காலத்தின் பெரிய விமானங்களில் பிரபலமான பிளவு முன்னோக்கி சாய்ந்த விண்ட்ஷீல்டைப் பயன்படுத்தியது, விமானிகளின் மீது பின்புறமாக நெகிழ் விதானம் பேனல்கள் இருந்தன. வலது பக்கத்திற்குப் பின்னால் ஒரு பெரிய பயணிகள் நுழைவாயில் உள்ளது. எட்டு அங்குல எஃகு குழாய் ஜிக்கைச் சுற்றி இந்த விமானம் கட்டப்பட்டது, அது அசெம்பிளி செய்த பிறகு அகற்றப்பட்டது. பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் இயந்திரம் என்ஏசிஏ கவ்லிங்கைப் பயன்படுத்தி செல்ப்ரிட்ஜ் ஃபீல்டில் இருந்து போயிங் பி-12இ இலிருந்து பெறப்பட்டது. சிறந்த தெரிவுநிலைக்காக நான்கு சிறிய பயணிகள் ஜன்னல்கள் விரிவுபடுத்தப்பட்டன. இந்த இயந்திரம் 1936 ஆம் ஆண்டில் கூடுதல் எரிபொருள் திறனுடன் பிராட் & விட்னி எஸ். ஆர். பி-1535 ஆக மேம்படுத்தப்பட்டது. மாடல் 1 இன் கட்டுமானம் செப்டம்பர் 1932 இல் தொடங்கியது மற்றும் முதல் விமானம் பிப்ரவரி 1933 இல் வான்ஸ் பிரீஸ் மற்றும் ஃப்ரெடெரிக் கோ ஆகியோரால் செய்யப்பட்டது. 1933 மே 1 அன்று, இந்த விமானம் சார்லஸ் டல்லாஸ் மற்றும் எஃப். ஏ. ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. கல்வர் மிச்சிகன் ஏர்க்ராஃப்ட் கம்பெனி என்று அழைத்தார். மாடல் 1 ஜூன் 7 அன்று மிச்சிகன் ஏர்க்ராஃப்ட் கம்பெனி மாடல் 1 என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1934 ஆம் ஆண்டில் மாடல் 1 டல்லாஸுக்குச் சொந்தமான செலக்ட் மோட்டார் சேல்ஸிற்கும், மீண்டும் மார்ச் மாதத்தில் சார்லஸ் டல்லாஸுக்கும், மீண்டும் லம்பேர்ட் ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனுக்கும் விற்கப்பட்டது, அங்கு அது லம்பேர்ட் மாடல் 1344 என பதிவு செய்யப்பட்டு, செலக்ட் மோட்டார் சேல்ஸிற்கும் விற்கப்பட்டது. 1935 ஆம் ஆண்டில் விமானம் மீண்டும் விற்கப்பட்டது, வான்ஸ் பிரீஸ், ஜாக் ஹோல்ட் மற்றும் கிறிஸ்டி கபேன் நடித்த யுனிவர்சல் ஸ்டுடியோஸ் திரைப்படமான ஸ்டார்ம் ஓவர் தி ஆண்டிஸுக்கு விமானத்தை ஒரு குண்டுவீச்சு விமானமாக முன்மொழிந்தார். பிரீஸ் பெண்டிக்ஸ் டிராபி பந்தயத்திற்கு விமானத்தைத் தயாரித்தார், ஆனால் அந்த ஆண்டு நுழையவில்லை. 1936 பெண்டிக்ஸ் பந்தயத்தில் பயன்படுத்துவதற்காக இந்த விமானம் 1936 அக்டோபரில் ஜாக்குலின் கோக்ரானுக்கு விற்கப்பட்டது, ஆனால் அவரது கணவரின் உத்தரவின் பேரில், ஒரு கியர் அப் லேண்டிங் செய்யப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில் கோக்ரான் இந்த விமானத்தை பால் மாண்ட்ஸின் யூனியன் ஏர் சர்வீசஸிடம் ஜனவரி மாதம் விற்றார், அது மெக்ஸிகோவில் மீண்டும் பதிவு செய்யப்பட்டது. மாடல் 1 மெக்ஸிகோ நகரத்திற்கு வெளியே 1937 ஜனவரி 10 அன்று ஸ்பானிஷ் குடியரசு விமானப்படைக்கு வழங்கப்பட்டபோது விபத்துக்குள்ளானது. ஸ்பானிய உள்நாட்டுப் போரின் போது பாசிசவாதிகளுக்கு எதிராக போராடும் அரசாங்கப் படைகளை ஆயுதங்கள் சென்றடைவதைத் தடுத்த அமெரிக்க நடுநிலைச் சட்டத்தை மீறியதற்காக விமானக் கடத்தல் விமானத்திற்காக விமானி பின்னர் சிறையில் அடைக்கப்பட்டார். விவரக்குறிப்புகள் (மாதிரி 1) மேலும் காண்க குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1930 களில் அமெரிக்க விமானங்கள் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமான விமானம் முதன்முதலில் 1933 இல் பறக்கவிடப்பட்டது