Dakoda Armstrong
டகோடா ஆம்ஸ்ட்ராங் (ஜூலை 16,1991 இல் பிறந்தார்) ஒரு அமெரிக்க தொழில்முறை பங்கு கார் பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார். அவர் கடைசியாக நாஸ்கார் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடரில் பகுதி நேரமாக போட்டியிட்டார், நம்பர் ஒன் ஓட்டுநர். 28 ஜேஜிஎல் பந்தயத்திற்காக டொயோட்டா கேம்ரி. ஆம்ஸ்ட்ராங் தனது ஆறு வயதில் தனது பந்தய வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், 1998 ஆம் ஆண்டு உலக கார்டிங் அசோசியேஷன் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 13 வயதில், 2004 யு. எஸ். ஏ. சி மெல் கென்யன் மிட்ஜெட் தொடரை வென்றபோது யு. எஸ். ஏ. சி தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற இளைய ஓட்டுநர் ஆனார். கோ-கார்ட்ஸ், குவார்ட்டர் மிட்ஜெட்ஸ், பாண்டோலெரோஸ், மைக்ரோ/மினி ஸ்ப்ரிண்ட்ஸ், கென்யான் மிட்ஜெட்ஸ், 410 விங் அல்லாத ஸ்ப்ரிண்ட் கார்கள் மற்றும் மிட்ஜெட்ஸ் ஆகியவற்றில் போட்டியிடும் போது அவர் 200 க்கும் மேற்பட்ட பந்தயங்களை வென்றுள்ளார். 2007 முதல் 2010 வரை, ஆம்ஸ்ட்ராங் யு. எஸ். ஏ. சி சில்வர் கிரவுன் சீரிஸ், யு. எஸ். ஏ. சி நேஷனல் ஸ்பிரிண்ட் கார் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் யு. எஸ். ஏ. சி நேஷனல் மிட்ஜெட் சீரிஸ் ஆகியவற்றின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பந்தயங்களில் நுழைந்தார். ஏஆர்சிஏ ரேசிங் சீரிஸ் ஆம்ஸ்ட்ராங் பென்ஸ்கே ரேசிங்குடன் ஓட்டுநர் மேம்பாட்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். இந்த ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, அவர் 2009 ஆம் ஆண்டில் ஏழு பந்தயங்களுக்கு ஏ. ஆர். சி. ஏ ரேசிங் தொடரில் கன்னிங்ஹாம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணிக்காக ஓட்டுவார். அவர் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் இரண்டு முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தார் மற்றும் தரவரிசையில் 26 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆம்ஸ்ட்ராங் நம்பர் ஒன் ஓட்டுவதற்காக கன்னிங்ஹாம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்குத் திரும்பினார். 22 டாட்ஜ் 2010 இல் முழுநேர. தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வேயில் தனது 12 வது தொடக்கத்திலேயே அவர் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். அதைத் தொடர்ந்து சேலம் ஸ்பீட்வேயில் மற்றொரு வெற்றியைப் பெற்று, இரண்டு வெற்றிகள், ஐந்து முதல் ஐந்து, 12 முதல் பத்து மற்றும் ஒரு துருவத்துடன் சீசனை 7 வது இடத்தில் முடித்தார். 2011 ஆம் ஆண்டில், ஆம்ஸ்ட்ராங் தனது ஏ. ஆர். சி. ஏ அட்டவணையை குறைத்தார், ஏனெனில் அவர் நாஸ்கருக்குச் செல்வதில் கவனம் செலுத்தத் தொடங்கினார். அவர் ஆறு பந்தயங்களில் ஓடுவார், வின்செஸ்டர் ஸ்பீட்வேயில் ஒரு வெற்றி, இரண்டு முதல் ஐந்து, நான்கு முதல் பத்து மற்றும் தரவரிசையில் 25 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2011 ஆம் ஆண்டில், ஆம்ஸ்ட்ராங் தோர்ஸ்போர்ட் ரேசிங் உடன் கையெழுத்திட்டார் மற்றும் குழுத் தலைவர் டான் ஸ்டில்மேனுடன் அணியுடன் 7 பந்தயங்களில் ஓடினார். அவர் ஜூலை 17 அன்று அயோவா ஸ்பீட்வேயில் தனது கேம்பிங் உலக டிரக் தொடரில் அறிமுகமானார், 21 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் தனது முதல் முதல் பத்து அக்டோபர் 1 ஐ கென்டக்கி ஸ்பீட்வேயில் வெளியிட்டார். ஆம்ஸ்ட்ராங் 2012 ஆம் ஆண்டில் டிரக் தொடரில் எவர்ஃபை நிதியுதவியுடன் தோர்ஸ்போர்ட்டுடன் முழுநேரமாக ஓட முயன்றார். மோசமான செயல்திறன் காரணமாக செப்டம்பரில் அயோவா ஸ்பீட்வேயில் நடந்த பந்தயத்திற்கு முன்பு அவர் அணியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். பிப்ரவரி 2013 இல் ஆம்ஸ்ட்ராங் முழு டிரக் சீரிஸ் சீசனுக்காக டர்ன் ஒன் ரேசிங்கிற்காக ஓட்டுவார் என்றும், ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங்கிற்காக நேஷன்வைட் தொடரில் ஐந்து பந்தயங்களில் நம்பர் ஒன்னில் ஓடுவார் என்றும் அறிவிக்கப்பட்டது. 33 மற்றும் எண். 21 கார்கள். அவர் எண் ஓடினார். 19 ஹோம்ஸ்டெட்-மியாமியில் உள்ள ட்ரைஸ்டார் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு. வின்ஃபீல்ட் அவரது அனைத்து பந்தயங்களுக்கும் நிதியுதவி செய்தார். எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடர் டிசம்பர் 4,2013 அன்று, ஆம்ஸ்ட்ராங் ரிச்சர்ட் பெட்டி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸால் 2014 நாஸ்கார் நேஷன்வைட் தொடரில் முழுநேர போட்டிக்கு கையெழுத்திட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. 43 ஃபோர்டு மஸ்டாங். டேடோனாவில், மழைப்பொழிவு காரணமாக தகுதி ரத்து செய்யப்பட்ட பின்னர் டேடோனாவில் சுரங்கப்பாதை ஃபயர்க்ராக்கர் 250 க்காக ஆம்ஸ்ட்ராங் தனது முதல் தொழில் துருவத்தைக் கொண்டிருந்தார். அவர் 2014 ஆம் ஆண்டில் புள்ளிகள் தரவரிசையில் 13 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 2015 ஆம் ஆண்டில் ரிச்சர்ட் பெட்டி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு திரும்பினார், புதிய தலைவர் ஃபிராங்க் கெருடன். 2 பெரியவர்களைத் தவிர்த்த பிறகு டேடோனாவில் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார். நவம்பர் 23 அன்று, மோசமான செயல்திறன் காரணமாக அவரும் ஆர்பிஎம்மும் பிரிந்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஆம்ஸ்ட்ராங் 2016 ஆம் ஆண்டில் ஜேஜிஎல் ரேசிங்கில் சேர்ந்தார், நம்பர் ஒன் காரை ஓட்டினார். 28 டொயோட்டா கேம்ரி. பின்னர் அவர் 2017 ஆம் ஆண்டில் ஜே. ஜி. எல் ரேசிங்கிற்குத் திரும்புவார். இந்த 2017 சீசனில், அவர் இரண்டு முதல் ஐந்து முடிவுகளை அடித்தார்ஃ அயோவா ஸ்பீட்வேயில், ஜூன் 24 அன்று, 2017 அமெரிக்க எத்தனால் E15 250 பந்தயத்திற்காக, அவர் 5 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் ஜூலை 4 வார இறுதியில் ஜூலை 1 அன்று (ஜூன் 30 ஆக இருக்க வேண்டும், ஆனால் தொடர்ச்சியான மழை காரணமாக ஒத்திவைக்கப்பட்டது) 2017 கோகோ கோலா ஃபயர்க்ராக்கர் 250 பந்தயத்திற்காக, அவர் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இருப்பினும், ஸ்பான்சர்ஷிப் இல்லாததால் செப்டம்பர் 25 அன்று ஆம்ஸ்ட்ராங் அணியால் விடுவிக்கப்பட்டார். சீசனின் பிற்பகுதியில், ஆம்ஸ்ட்ராங் ஜே. ஜி. எல் குழி பகுதியில் காணப்பட்டார், இருப்பினும் அந்த அமைப்புடன் அவருக்கு ஏதேனும் பங்கு இருக்கிறதா என்று அவர் தெளிவுபடுத்தவில்லை. 2018 ஆம் ஆண்டில், ஆண்டர்சன் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த ஏ. ஆர். சி. ஏ/சி. ஆர். ஏ சூப்பர் சீரிஸின் ரெட்பட் 400 பங்கு கார் பந்தயத்தில் ஆம்ஸ்ட்ராங் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2021 ஆம் ஆண்டில், அவர் இண்டியானாபோலிஸ் ரேஸ்வே பூங்காவில் இரண்டு யு. எஸ். ஏ. சி ஸ்ப்ரின்ட்ஸ் புள்ளிகள் அல்லாத பந்தயங்களில் நுழைந்தார், வியாழன் இரவு தண்டர் ஹோம்கமிங்கில் 5 வது இடத்தையும், ஹூசியர் கிளாசிக்கில் 10 வது இடத்தையும் பிடித்தார். 2022 ஆம் ஆண்டில், ஆண்டர்சனின் லிட்டில் 500 ஸ்ப்ரிண்ட் கார் பந்தயத்தில் ஆம்ஸ்ட்ராங் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் இந்தியானாவை தளமாகக் கொண்ட 500 ஸ்பிரிண்ட் கார் டூரில் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் இண்டியானாபோலிஸ் ரேஸ்வே பூங்காவில் நான்கு யு. எஸ். ஏ. சி மிட்ஜெட்ஸ் அல்லாத புள்ளிகள் பந்தயங்களிலும் நுழைந்தார், கார்ப் நைட் கிளாசிக்கில் மூன்றாவது சிறந்த முடிவுடன். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை பந்தயப் பாதைக்கு அப்பால், ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் இந்தியானா குடும்ப சோளம் மற்றும் தானிய சாகுபடி செயல்பாடு பல்வேறு எரிசக்தி திட்டங்களுக்காக ஆண்டுக்கு 19 லட்சம் கேலன் எத்தனால் எரிபொருளை உற்பத்தி செய்கிறது. பண்ணையில் வளர்ந்தபோது, அவர் தனது குடும்பத்தின் சொத்தில் உள்ள வசதிகளில் தனது சொந்த ரேஸ் கார்களில் வேலை செய்தார். பந்தயத்தைத் தவிர, ஆம்ஸ்ட்ராங் தனது வேர்களுக்குத் திரும்புவதை விரும்புகிறார், மேலும் தன்னால் முடிந்த போதெல்லாம் திறந்த சக்கர நிகழ்வுகளில் கலந்து கொள்கிறார், குறிப்பாக தனது இளைய உடன்பிறப்புகள் பந்தயத்தில் இருக்கும்போது அவர்களுக்கு வழிகாட்ட பாதையில் இருக்க முடியும் என்றால். உடற்பயிற்சி செய்வது, ஐரேசிங்கில் தனது நண்பர்களுடன் பந்தயத்தில் ஈடுபடுவது மற்றும் கால்பந்து பார்ப்பது ஆகியவை அவரது பொழுதுபோக்குகளில் அடங்கும். பிப்ரவரி 5,2017 அன்று, ஆம்ஸ்ட்ராங் கார்லி ஹென்ஸ்லியை மணந்தார். டகோடாவின் இளைய உறவினர் காலேப் (பிறப்பு 1992) மற்றும் இளைய சகோதரர் டால்டன் (பிறப்பு 1994) இருவரும் பந்தய ஓட்டுநர்கள் ஆவர். காலேப் தனது உறவினரைப் போலவே வென்டுரினி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்தின் மேம்பாட்டு ஓட்டுநராக இருந்தார், 2012 மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டுகளில் அவர்களுக்காக ஒரு சில ஏ. ஆர். சி. ஏ பந்தயங்களில் போட்டியிட்டார். டால்டன் கார்ஸ் டூர் மற்றும் வின்செஸ்டர் 400 போன்ற மார்க்கீ லேட் மாடல் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்றுள்ளார். மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் தொழில் முடிவுகள் நாஸ்கார் (கீ) (போல்ட்-துருவ நிலை தகுதி நேரத்தால் வழங்கப்பட்டது. இடாலிக்ஸ்-புள்ளிகள் நிலை அல்லது பயிற்சி நேரத்தால் பெறப்பட்ட துருவ நிலை. *-பெரும்பாலான சுற்றுகள் முன்னிலை வகித்தன.) எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் சீசன் இன்னும் முன்னேற்றத்தில் உள்ளது தொடர் புள்ளிகளுக்கு தகுதியற்றது கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் கேம்பிங் வேர்ல்ட் ஈஸ்ட் சீரிஸ் ஏ. ஆர். சி. ஏ ரேசிங் சீரிஸ் (கீ) (தகுதி நேரத்தால் வழங்கப்பட்ட போல்ட்-போல் நிலை. இடாலிக்ஸ்-புள்ளிகள் நிலை அல்லது பயிற்சி நேரத்தால் பெறப்பட்ட துருவ நிலை. *-பெரும்பாலான சுற்றுகள் முன்னிலை வகித்தன.) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வாழும் மக்கள் 1991 பிறப்புகள் நியூ காஸில் மக்கள், இந்தியானா ரேசிங் ஓட்டுநர்கள் இந்தியானா நாஸ்கார் ஓட்டுநர்கள் ஏஆர்சிஏ மெனார்ட்ஸ் சீரிஸ் ஓட்டுநர்கள் கார்ஸ் டூர் ஓட்டுநர்கள் உலக கார்டிங் அசோசியேஷன் ஓட்டுநர்கள் ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங் ஓட்டுநர்கள் ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் ஓட்டுநர்கள் யுஎஸ்ஏசி சில்வர் கிரவுன் சீரிஸ் ஓட்டுநர்கள்