Caesar Roose
சீசர் ரூஸ் (1886-1967) ஒரு நியூசிலாந்து கப்பல் உரிமையாளர் மற்றும் ஆபரேட்டர், சணல் மற்றும் மர ஆலைக்காரர், தொழிலதிபர், தொழில்முனைவோர், சமூகத் தலைவர் மற்றும் பரோபகாரர் ஆவார். அவர் 1886 ஆம் ஆண்டில் நியூசிலாந்தின் மெர்சர், வைகடோவில் பிறந்தார். குடும்ப வாழ்க்கை அவர் 29 ஜூலை 1886 அன்று மேரி ஆஷ்லே (இறப்பு 16 நவம்பர் 1942, வயது 82), 1898 இல் ஷ்ராப்ஷையரிலிருந்து குடிபெயர்ந்தார், மற்றும் (சீசர்) ஹென்றி ரூஸ் (இறப்பு 29 ஜூலை 1925, வயது 77), 1880 களில் ஜெர்மனியில் இருந்து குடிபெயர்ந்தார். அவர்களின் மூத்த மகன், சீசர் ஜூனியர், டுவோரோ தீவில் (வைகடோ ஆற்றில்) குடும்ப பண்ணையில் உதவினார், அவர் இராணுவ சேவைக்கு எதிரான முறையீட்டை இழந்து 1918 இல் ட்ரெண்டம் மற்றும் ஃபெதர்ஸ்டன் இராணுவ முகாம்களுக்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது. 1913 ஆம் ஆண்டில், அவரது கப்பல் வணிகம் செழித்தோங்கியபோது, அவர் டுவோரோ தீவில் 5 படுக்கையறைகள் கொண்ட கௌரி வீட்டைக் கட்டினார். சிறிய ஏவுதல்களில் பொறியாளராக தகுதி பெற்ற அவரது இளைய சகோதரர் மாரிஸ், முதலாம் உலகப் போரில் காயமடைந்தார் மற்றும் 1922 இல் இறந்தார். அவரது சகோதரி மேரி, பாப்படோய்டோவைச் சேர்ந்த எரிக் எஃப். டெய்லரை மணந்து கிளாடெலாண்ட்ஸில் வசித்து வந்தார். மார்ச் 3,1931 அன்று ரூஸ் கலிபோர்னியாவின் க்ளெண்டேலில் ஆஸ்திரேலியாவில் பிறந்த கிளாடிஸ் எதெல் ஃபோர்டெஸ்க்யூ வைஸ்மேனை (நீ ஹோரே) மணந்தார்; அவர்களின் ஒரே குழந்தை, ஒரு மகள், ஜீனெட் தாமஸ், 1934 இல் பிறந்தார். அவர் தனது தேனிலவை அமெரிக்காவிலும் ஐரோப்பாவிலும் எண்ணெய் கிணறுகள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்தை கவனித்து கழித்தார். சீசரும் கிளாடிஸும் 1946 இல் விவாகரத்து செய்தனர், அவரது தாயார் இறந்த ஒரு வருடம் கழித்து, 1947 ஏப்ரல் 8 அன்று அவர் ஆக்லாந்தில் ஃபேன்னி ஹில்லை (இறந்தார் 1956) மணந்தார்; இந்த திருமணத்தில் குழந்தைகள் இல்லை. அவர் 1967 ஜூலை 6 அன்று எப்ஸத்தில் இறந்தார், அவரது மகள் உயிர் பிழைத்தார். அவர் மெர்சர் பொது கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். ஷிப்பிங் சீசர் 1902 இல் தனது முதல் படகை வாங்க £100 கடன் வாங்கினார். 1904 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஆக்லாந்தின் கப்பல் கட்டுபவர்களான பெய்லி மற்றும் லோவ் ஆகியோரிடமிருந்து ராவிடியை ஆர்டர் செய்தார். அவர் 1908 இல் மோட்டார் ஏவுதலை நடத்தினார். அவர் 1909 ஆம் ஆண்டில் தனது ரிவர் ஸ்டீமர் மாஸ்டர் சான்றிதழையும், 1911 ஆம் ஆண்டில் தனது பொறியாளரின் சான்றிதழையும் பெற்றார், மேலும் 1915 ஆம் ஆண்டில் போர்ட் வைகடோவிற்கும் கேம்பிரிட்ஜ் நிறுவனத்திற்கும் இடையில் வழக்கமான கப்பல் சேவையைத் தொடங்கினார், ஆனால் ஒரு புதிய கூட்டுறவு நிறுவனமான வைகடோ ஷிப்பிங் நிறுவனத்தின் (டபிள்யூஎஸ்சி) பிரதிநிதியாக ஆனார், 1916 ஆம் ஆண்டில் தனது 2 நீராவி, 3 ஏவுதளங்கள் மற்றும் 7 படகுகளை அவர்களுக்கு விற்றார். 1918 ஆம் ஆண்டில் அவர் பிக்னிக்கர்கள், வாத்து சுடுபவர்கள் மற்றும் மீனவர்களைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக ஆரோராவை உருவாக்கி தொடங்கினார். 1922 ஆம் ஆண்டில் டபிள்யூஎஸ்சி கலைக்கப்பட்டபோது, ஹன்ட்லி நிலக்கரி சுரங்கம் மற்றும் 6 கப்பல்கள் உட்பட அனைத்து சாத்தியமான சொத்துக்களையும் வாங்க ரூஸ் ஷிப்பிங் கோ உருவாக்கப்பட்டது, அவை வைகடோ மற்றும் அதன் துணை நதிகளில் வழக்கமான சேவைகளைத் தொடர்ந்தன. கடற்படையில் மிகப்பெரியது 1894 400 பயணிகள் நீராவி, மனுவாய், 1920 இல் வாங்கானுயிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்டது. 1924 ஆம் ஆண்டில் இது கேம்பிரிட்ஜ் முதல் போர்ட் வைகடோ வரை ஆண்டுக்கு 2 அல்லது 3 முறை பயணம் செய்தது, இது 12 முதல் 14 மணி நேரம் கீழ்நிலை மற்றும் சில மணி நேரம் மேல்நோக்கி எடுத்தது. 1938 ஆம் ஆண்டில் மனுவாய் தனது மூரிங்ஸில் மூழ்கினார், ஆனால் 1939 ஆம் ஆண்டில் பழுதுபார்ப்புக்காக மெர்சருக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் ஒரு படகாக மாற்றப்பட்டார். 1924 ஆம் ஆண்டில் சீசர் கிளாஸ்கோவுக்கு விஜயம் செய்தார், அங்கு அவர் ஒரு நீண்ட, அகலமான, நீராவி, ஒரு பரந்த ஸ்டெர்ன் துடுப்புடன், ராவிட்டி என்றும் பெயரிடப்பட்டது, 1925 ஆம் ஆண்டில் மெர்சரில் கூடியது. அவளால் அமைதியான நீரில் நீராவி எடுக்க முடிந்தது. ரவிதியும் மனுவாயும் பயணிகளையும் பொருட்களையும் ஏற்றிச் சென்றன. 1926 ஆம் ஆண்டில் கம்பெனி ஒரு நீராவி இழுவை படகுகளை இழுக்க அசெம்பிள் செய்தது. ஹாமில்டன் துறைமுகத்தை மேம்படுத்தியதன் மூலமும், 1926 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு நீராவிக் கப்பல் வைக்காடோ-ஒனேஹுங்கா துறைமுகப் பாதையைத் தொடங்கியதன் மூலமும், 1923 ஆம் ஆண்டில் லிட்டெல்டனுடன் இணைக்கப்பட்ட ஹோல்ம் ஷிப்பிங் மூலமும் ஆற்றின் வர்த்தகம் உதவியது. 1927 ஆம் ஆண்டில் குறைந்த நதி மட்டங்களால் சேவைகள் பாதிக்கப்பட்டன, ஓரளவு அரபுனி நிரம்பியதால் ஏற்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியில் தேனிலவில் இருந்தபோது, சீசர் ஹோல்ம் ஷிப்பிங் சார்பாக ஆர்கஸை (பின்னர் ஹோல்ம்க்லென்-பின்னர் மூழ்கிய கப்பல், எம். வி. ஹோல்ம்க்லென் அல்ல) வாங்கினார், அதில் அவர் ஒரு முக்கிய பங்குதாரராக இருந்தார், யூனியன் ஸ்டீம் ஷிப் அதைக் கட்டுப்படுத்தும் வரை. அவர் 1932 ஆம் ஆண்டில் மெர்சரில் ஒரு படகைத் தொடங்கினார். 1939 வாக்கில் 4 கப்பல்களும் ஒரு டஜன் படகுகளும் இருந்தன. கால அட்டவணைப்படுத்தப்பட்ட சேவைகள் 1946 இல் முடிவடைந்தன, மேலும் ராவ்ஹிதி ஒரு படகாக மாற்றப்பட்டது. 1947 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அமெரிக்க தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல் ராவ்ஹிதி என்று பெயரிடப்பட்ட சீசரின் கப்பல்களில் மூன்றாவது கப்பலாக மாறியது. இது ஆஸ்திரேலியா மற்றும் பசிபிக் தீவுகளுக்கு 3,000 டன் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல முடியும், மேலும் தொழிற்சங்கமயமாக்கப்பட்ட ஸ்டீவ்டோர்களின் விலையைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரு வழிமுறையாக ரூஸ் அதன் ரோல் ஆன்/ரோல் ஆஃப் திறனை விரும்பினார். 1948 ஆம் ஆண்டில் அவர் சி. ரூஸ் (ஃபிஜி) லிமிடெட் நிறுவனத்தை நிறுவினார், ஆனால், 1951 ஆம் ஆண்டு வாட்டர்ஃபிரண்ட் சர்ச்சைக்குப் பிறகு, ராவ்ஹிதியை விற்றார். மெர்சருக்கு தெற்கே மேற்குக் கரையில் உள்ள மனுவாய், 1925 ராவிட்டி மற்றும் ஃப்ரீட்ரேடர் உள்ளிட்ட பல பழைய நீராவிக் கப்பல்கள் ஆற்றின் அடியிலோ அல்லது அருகிலோ உள்ளன. மற்ற வணிகங்கள் சீசர் 1905 மற்றும் 1908 க்கு இடையில் ஆக்லாந்து வீக்லி நியூஸிற்காக பல புகைப்படங்களை எடுத்தது. 1906 ஆம் ஆண்டில் அவர் வைகடோவில் ஒரு சணல் ஆலையை வாங்கினார். 1922 வாக்கில் அவர் மெர்சர் மற்றும் கட்டிகட்டியில் ஒரு மர ஆலை வைத்திருந்தார், பின்னர் தௌரங்காவில் உள்ள ஒரு பெட்டி தொழிற்சாலைக்கு கஹிகாடேயாவை வழங்கினார். 1933 ஆம் ஆண்டில் அவர் ரூஸ்-அட்கின்ஸ் கிராபிற்கு காப்புரிமை பெற்றார், இது நிலக்கரி கப்பல்கள், ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் படகுகள் மற்றும் மீட்பு வேலைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது; ரூஸ் ஷிப்பிங் கோ டுவோரோ தீவில் ஒரு பட்டறையில் பிடிப்புகளை உற்பத்தி செய்தது. ரூஸ் ஷிப்பிங் கம்பெனி 1922 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நிலக்கரிச் சுரங்கத்தை வாங்கியது, 1945 ஆம் ஆண்டில் திறந்தவெளி சுரங்கத்தைத் தொடங்கியது, ஃபேர்ஃபீல்ட் பாலம் (1937) கட்டப்பட்டது, நக்ருவாஹியா பாலம் (1956) கட்ட உதவியது மற்றும் ஒரு டிரக்கிங் கடற்படையை உருவாக்கியது. பொது வாழ்க்கையில் அவர் 1914 இல் மெர்சர் டவுன் வாரியத்திற்கு தேர்தலில் தோல்வியுற்றார். டெ பியூயா ஹெராங்கியுடனான அவரது வாழ்நாள் தொடர்பு மெர்சர் பள்ளியில் தொடங்கியது, 1921 ஆம் ஆண்டில், அவரும் அவரது சுமார் 170 மக்களையும் மங்கதாவிரியிலிருந்து துரங்கவேவுக்கு கொண்டு செல்ல உதவினார். 1924 ஆம் ஆண்டில் சீசர் ஆற்றைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு தற்காலிக வாரியத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1960 களில் அவர் வைகடோவை அகழ்வாராய்ச்சி செய்ய தீவிரமாக பிரச்சாரம் செய்தார், 1939 இல் டுபோ ஏரியில் ஒரு அணைக்குப் பிரச்சாரம் செய்தார், மேலும் எப்போதும் வையுகு-வைகடோ கால்வாயைக் கட்டுவதற்கு ஆதரவளித்தார். வெளிப்புற இணைப்புகள் புகைப்படங்கள்-1925 பி. எஸ். ராவிட்டி 1949 சீசர் ரூஸ் 1972 ரூஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் யார்ட் மெர்சர் குறிப்புகள் 1886 பிறப்புகள் 1967 நியூசிலாந்து மாலுமிகள் மரணம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நியூசிலாந்து வணிகர்கள் நியூசிலாந்து பரோபகாரர்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பரோபகாரர்கள்