E7 and W7 Series Shinkansen
கிழக்கு ஜப்பான் ரயில்வே கம்பெனி (ஜேஆர் ஈஸ்ட்) மற்றும் மேற்கு ஜப்பான் ரயில்வே கம்பெனி (ஜேஆர் வெஸ்ட்) ஆகியவற்றால் முறையே இயக்கப்படும் ஜப்பானிய அதிவேக ரயில் வகைகள் தி மற்றும் ஷிங்கன்சென் ஆகும். அவை கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டன. E7 தொடர் 15 மார்ச் 2014 முதல் இயங்கி வருகிறது. இது மார்ச் 2019 கால அட்டவணை திருத்தத்தைத் தொடர்ந்து ஜோய்ட்சு ஷிங்கன்செனிலும் இயங்குகிறது. W7 தொடர் மார்ச் 2015 முதல் நீட்டிக்கப்பட்டதிலிருந்து ஹொகுரிகு ஷிங்கன்செனில் இயங்கி வருகிறது. மொத்தம் பதினொரு 12-கார்கள் கொண்ட டபிள்யூ7 தொடர் செட்டுகள் (132 வாகனங்கள்) கட்டப்பட்டுள்ளன. முதல் W7 தொடர் ரயில் ஏப்ரல் 2014 இல் வழங்கப்பட்டது. முந்தைய E2 தொடர் ரயில்களின் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டு, E7 தொடர் ரயில்கள் "ஜப்பானிய" கருப்பொருளுடன் உள்ளேயும் வெளியேயும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, தொழில்துறை வடிவமைப்பாளர் கென் ஒகுயாமாவால் மேற்பார்வையிடப்பட்ட பாரம்பரிய வடிவமைப்பு கூறுகளுடன் எதிர்கால ஸ்டைலிங்கை இணைத்து கவாசாகி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ். வெளிப்புறமாக, கூரை "வானம் நீலம்" நிறத்தில் முடிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் உடல் பக்கங்கள் "தாமிரம்" மற்றும் "வானம் நீலம்" புறணி கொண்ட "தந்தம் வெள்ளை" ஆகும். உடல் பக்க லோகோக்கள் ஒரு அம்புத் தலை போல வடிவமைக்கப்பட்ட வெள்ளி நிறத்தில் "7" என்ற எண்ணைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் "கிழக்கு ஜப்பான் ரயில்வே கம்பெனி" அல்லது "மேற்கு ஜப்பான் ரயில்வே கம்பெனி" என்ற எழுத்துக்களும் இதில் அடங்கும். E7 தொடர் செட்டுகளின் உற்பத்தி குடாமட்சுவில் உள்ள ஹிட்டாச்சி, யமகுச்சி மற்றும் கோபியில் உள்ள கவாசாகி கனரக தொழிற்சாலைகள் இடையே பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது; கூடுதலாக யோகோஹாமாவில் உள்ள J-TREC இல் உள்ள E7 மற்றும் ஒசாகாவில் உள்ள கிங்கி ஷாரியோவில் உள்ள W7. ரயில்கள் அதிகபட்ச வடிவமைப்பு வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் ஹோகுரிகு ஷிங்கன்செனில் அதிகபட்ச வேகத்தில் இயங்குகின்றன, ஓமியா மற்றும் தகசாகிக்கு இடையிலான ஜோட்ஸு ஷிங்கன்சென் தடங்கள் மற்றும் டோக்கியோவிற்கும் ஓமியாவிற்கும் இடையிலான தோஹோகு ஷிங்கன்சென் தடங்கள் வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. அதிகரித்த மின் உற்பத்தி ரயில்கள் குறைந்தபட்சம் ஹோகுரிகு ஷிங்கன்செனின் செங்குத்தான சாய்வுகளில் வேகத்தை பராமரிக்க உதவுகிறது. கார் 12 (கிரான் கிளாஸ்) முழு செயலில் சஸ்பென்ஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மற்ற கார்கள் அரை செயலில் சஸ்பென்ஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. செயல்பாடுகள் ககயாகி (டோக்கியோ-கனசாவா), மார்ச் 2015 முதல் ஹகுடாகா (டோக்கியோ-கனசாவா), மார்ச் 2015 முதல் சுருகி (டொயாமா-கனசாவா), மார்ச் 2015 முதல் அசாமா (டோக்கியோ-நாகனோ), மார்ச் 2014 முதல் (ஈ7) மற்றும் மார்ச் 2015 முதல் (டபிள்யூ7) டோக்கி (டோக்கியோ-நிகட்டா), மார்ச் 2019 முதல் (ஈ7) தனிகாவா (டோக்கியோ-எச்சிகோ-யுசாவா), மார்ச் 3,2019 முதல் (ஈ7) ரயில்கள் 15 மார்ச் 2014 அன்று திருத்தப்பட்ட ஜேஆர் ஈஸ்ட் கால அட்டவணையின் தொடக்கத்திலிருந்து வழக்கமான பயணிகள் சேவையில் நுழைந்தன, அசாமா சேவைகளில் மூன்று ரயில்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. ஆரம்பத்தில், E7 தொடர் ரயில் பெட்டிகள் தினசரி ஏழு திரும்பும் அசாமா சேவைகளை இயக்கின, மேலும் நான்கு திரும்பும் செயல்பாடுகள் 19 ஏப்ரல் 2014 முதல் சேர்க்கப்பட்டன. 14 மார்ச் 2015 முதல், நாகானோவிலிருந்து கனசாவா வரை ஹொகுரிகு ஷிங்கன்சென் விரிவாக்கம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம், ஈ7 தொடர் ரயில் பெட்டிகளும் இதே போன்ற வடிவமைப்பு ஜேஆர் வெஸ்ட் டபிள்யூ7 தொடர் ரயில்களுடன் ஹகுடாகா, ககயாகி மற்றும் சுருகி சேவைகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 12-கார்கள் கொண்ட ரயில்கள் மூன்று நிலை சேவைகளில் தங்குமிடத்தைக் கொண்டுள்ளனஃ கிரான் கிளாஸ், கிரீன் கார் மற்றும் சாதாரண-கிளாஸ் கார்கள், மொத்த இருக்கை திறன் 934 ஆகும். கிரான் கிளாஸ் இருக்கை (கார் 12) 2 + 1 இருக்கை சுருதி, பச்சை கார் இருக்கை (கார் 11) 2 + 2 இருக்கை சுருதி மற்றும் சாதாரண இருக்கை (கார்கள் 1 முதல் 10 வரை) 3 + 2 இருக்கை சுருதி உடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. மூன்று வகுப்புகளிலும் ஒவ்வொரு இருக்கைக்கும் ஏசி மின் நிலையங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. கிரான் வகுப்பு இருக்கைகள் டொயோட்டா போஷோகுவால் வழங்கப்படுகின்றன. கார் சேலன்கள் மற்றும் வெஸ்டிபுல் பகுதிகளில் பாதுகாப்பு கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அக்டோபர் மற்றும் டிசம்பர் 2015 க்கு இடையில், சம எண்ணிக்கையிலான சாதாரண வகுப்பு கார்களில் ஒவ்வொன்றின் ஒரு முனையிலும், பச்சை கார் 11 இல், ஒரு ஜோடி இருக்கைகளை (1D மற்றும் 1E) அகற்றுவதன் மூலம் லக்கேஜ் ரேக்குகள் சேர்க்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. சாமான்கள் அடுக்குகள் சூட்கேஸ்களுடன் கூடிய வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணிக்கையையும், குளிர்காலத்தில் பனிச்சறுக்கு மற்றும் ஸ்னோபோர்டு உபகரணங்களுடன் பயணிகளையும் பூர்த்தி செய்வதாகும். E7 கேலரி W7 கேலரி அமைப்புகள் E7 தொடர் தொகுப்புகள் "F1" என்ற எண்ணிலும், W7 தொடர் தொகுப்புகள் "W1" என்ற எண்ணிலும் உள்ளன. அனைத்து செட்களும் மின்சாரம் இல்லாத (டிரெய்லர்) எண்ட் கார்களுடன் 10 மோட்டார் இடைநிலை கார்களைக் கொண்டுள்ளன. கார் 11 பசுமை கார் (முதல் வகுப்பு) தங்குமிடத்தையும், கார் 12 கிரான் கிளாஸ் ஆடம்பர தங்குமிடத்தையும் வழங்குகிறது. டோக்கியோ முனையில் கார் 1 உடன் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி செட்டுகள் உருவாகின்றன. 3 மற்றும் 7 கார்கள் ஒவ்வொன்றும் ஒற்றை கை பான்டோகிராஃப் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கட்டமைக்கப்பட்ட வரலாறுகள், 32 E7 தொடர் தொகுப்புகள் மற்றும் 11 W7 தொடர் தொகுப்புகள் பின்வரும் விவரங்களுடன் கட்டப்பட்டுள்ளன. ஹகிபிஸ் சூறாவளியின் போது ஏற்பட்ட வெள்ள சேதத்தைத் தொடர்ந்து 2019 ஆம் ஆண்டில் எட்டு E7 தொடர் செட்டுகள் மற்றும் இரண்டு W7 தொடர் செட்டுகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன. டிசம்பர் 2011 இல், மைனிச்சி ஷிம்பன், ஹொகுரிகு ஷிங்கன்சென் சேவைகளில் பயன்படுத்த தற்போதுள்ள E2 தொடர் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் புதிய E7 தொடர் 10-கார் செட்டுகளை உருவாக்க ஜே. ஆர் ஈஸ்ட் பரிசீலித்து வருவதாக அறிவித்தது. ஜனவரி 2012 இல், ஜே. ஆர்-வெஸ்டின் கனசாவா பிரிவின் தலைவர், ஹொகுரிகு ஷிங்கன்செனுக்கான புதிய ரயில்கள் ஜே. ஆர் ஈஸ்டுடன் இணைந்து உருவாக்கப்படும் என்றும், பனிப்பொழிவு நிலைமைகளை சமாளிக்கும் ரயில்களின் திறனை முழுமையாக சோதிக்க ரயில் பாதை திறக்கப்படுவதற்கு ஒரு வருடம் முன்பு குளிர்காலத்தில் சோதனை ஓட்டம் நடத்தப்பட வேண்டும் என்றும் வெளிப்படுத்தினார். புதிய ரயில்களின் விவரங்கள் ஜே. ஆர் ஈஸ்ட் மற்றும் ஜே. ஆர் வெஸ்ட் ஆகியோரால் செப்டம்பர் 4,2012 அன்று கூட்டாக அறிவிக்கப்பட்டன. முதல் E7 தொடர் ரயில் நவம்பர் 2013 இல் சென்டாய் டிப்போவுக்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் நவம்பர் 28 அன்று ஊடகங்களுக்குக் காட்டப்பட்டது. டிசம்பர் 2013 இல் நாகானோ ஷிங்கன்செனில் இரவு நேர சோதனை தொடங்கியது, நாகானோவிற்கும் டோக்கியோவிற்கும் இடையில் பகல்நேர சோதனை ஓட்டம் 8 ஜனவரி 2014 அன்று தொடங்கியது. 1 மற்றும் 12 கார்களின் பக்கங்களில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய லோகோவின் வடிவமைப்பு பிப்ரவரி 2014 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்பட்டது. முதல் மூன்று ரயில்கள், எஃப் 1 முதல் எஃப் 3 வரை அமைக்கப்பட்டன, 15 மார்ச் 2014 அன்று திருத்தப்பட்ட ஜே. ஆர் ஈஸ்ட் கால அட்டவணையின் தொடக்கத்திலிருந்து வழக்கமான பயணிகள் சேவையில் நுழைந்தன. F1 முதல் F17 வரையிலான 17 செட்களைக் கொண்ட முழு கப்பற்படை, 14 மார்ச் 2015 கால அட்டவணை திருத்தத்தின் தொடக்கத்தில் வழங்கப்பட்டது, இருப்பினும் F16 மற்றும் F17 செட்டுகள் இந்த தேதிக்குப் பிறகு வருவாய் சேவையில் நுழையவில்லை. முதல் W7 தொடர் ரயில் கோபேயில் உள்ள கவாசாகி கனரக தொழிற்சாலைகளிலிருந்து ஏப்ரல் 2014 இல் இஷிகாவாவின் ஹகுசானில் உள்ள ஹகுசான் டிப்போவுக்கு வழங்கப்பட்டது. ஹொகுரிகு ஷிங்கன்சென் மீது சோதனை ஓட்டம் 5 ஆகஸ்ட் 2014 அன்று தொடங்கியது, ஆரம்பத்தில் குறைந்த வேகத்தில், மற்றும் இடையே. ஏப்ரல் 2015 இல், ஜே. ஆர் ஈஸ்ட் 2015 இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து அறிமுகப்படுத்தப்பட வேண்டிய கூடுதல் ஈ 7 தொடர் தொகுப்பை ஆர்டர் செய்வதாக அறிவித்தது, வழக்கமாக திட்டமிடப்பட்ட ஹோகுரிகு ஷிங்கன்சென் அசாமா சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படும் மீதமுள்ள ஈ 2 தொடர் ரயில்களை மாற்றியது. மே 2015 இல், டபிள்யூ 7 தொடர் மற்றும் ஈ 7 தொடருக்கு 2015 ப்ளூ ரிப்பன் விருது வழங்கப்பட்டது, இது ஜப்பான் ரெயில்ஃபான் கிளப்பால் ஆண்டுதோறும் வழங்கப்பட்டது. 24 அக்டோபர் 2015 அன்று ஜே. ஆர் வெஸ்டின் ஹகுசன் டிப்போவில் ஒரு பரிசளிப்பு விழா நடைபெற்றது. 12 அக்டோபர் 2019 அன்று, எட்டு E7 தொடர் மற்றும் இரண்டு W7 தொடர் ரயில்கள் ஜே. ஆர். கிழக்கு நாகானோ ஷிங்கன்சென் வாகன மையத்தில் சேமித்து வைக்கப்பட்டிருந்தபோது, டைகிபிஸ் சூறாவளியில் இருந்து வெள்ள நீர் காரணமாக சேதமடைந்தன. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு செட்டுகள் அகற்றப்பட்டன. நவம்பர் 2021 இல், ஜே. ஆர் ஈஸ்ட் நிகட்டா நிலையத்திற்கும் நிகட்டா ஷிங்கன்சென் ரோலிங் ஸ்டாக் சென்டருக்கும் இடையில் பயணிக்கும் நிகட்டா மாகாணத்தில் ஒரு E7 செட் மூலம் தன்னாட்சி செயல்பாட்டை நிரூபித்தது. அவர்கள் அக்டோபர் 29 அன்று சோதனையைத் தொடங்கினர். 18 மார்ச் 2023 அன்று திருத்தப்பட்ட கால அட்டவணையின் தொடக்கத்திலிருந்து, ஜோய்ட்சு ஷிங்கன்செனில் உள்ள அனைத்து ரயில் சேவைகளும் E7 தொடர் செட்களால் மட்டுமே இயக்கப்படும், ஏனெனில் இந்த பாதை இயக்க வேகம் அதிகரிக்கிறது. இந்த செயல்பாட்டில் பழைய E2 தொடர் செட்களை ரயில்கள் மாற்றும். மேலும் காண்க அதிவேக ரயில்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜேஆர் ஈஸ்ட் ஈ7 தொடர் டபிள்யூ7 அதிகாரப்பூர்வ ஷிங்கன்சென் ரயில் தொடர் கிழக்கு ஜப்பான் ரயில்வே கம்பெனி ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள் 2014 ஹிட்டாச்சி பல அலகுகள் ஜே-டி. ஆர். இ. சி பல அலகுகள் கவாசாகி பல அலகுகள் 25 கே. வி. ஏசி பல அலகுகள் கிங்கி ஷாரோ பல அலகுகள்