History of Brevard County, Florida
பிரெவர்ட் கவுண்டியின் வரலாற்றை கொலம்பிய காலத்திற்கு முந்தைய காலம் முதல் தற்போதைய காலம் வரை இப்பகுதியில் வாழ்ந்த பூர்வீக கலாச்சாரங்களின் வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலக்கட்டத்தில் காணலாம். ப்ரெவர்ட் கவுண்டி என்பது அமெரிக்க மாநிலமான புளோரிடாவில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் கடற்கரையோரம் உள்ள ஒரு மாவட்டமாகும். இந்த மாகாணம் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து அதன் புவியியல் எல்லைகள் கணிசமாக மாறிவிட்டன. ஆரம்பகால குடியேற்றக்காரரும் மாநிலக் கட்டுப்பாட்டாளருமான நீதிபதி தியோடர் டபிள்யூ. ப்ரெவர்டின் பெயரால் இந்த கவுண்டி பெயரிடப்பட்டது, இது முதலில் 1855 வரை செயின்ட் லூசி கவுண்டி என்று பெயரிடப்பட்டது. அதிகாரப்பூர்வ கவுண்டி இருக்கை 1894 முதல் டைட்டஸ்வில்லில் அமைந்துள்ளது, இருப்பினும் கவுண்டியின் பெரும்பாலான நிர்வாகம் வியேராவிலிருந்து செய்யப்படுகிறது. 12, 000 முதல் 10,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ப்ரெவர்ட் கவுண்டிக்கு அருகிலுள்ள பகுதிக்கு முதல் பேலியோஇண்டியர்கள் வந்தனர். பாலியோஇண்டியர்கள் சிறிய குழுக்களாக வாழ்ந்த அரை நாடோடி மக்கள் ஆவர். அந்த நேரத்தில், பூமி அதன் மிக சமீபத்திய பனி யுகத்திலிருந்து வெப்பமடைந்து கொண்டிருந்தது. அப்பகுதியின் காலநிலை இப்போது இருந்ததை விட மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தது; அது இன்றைய கிரேட் பிரிட்டனின் காலநிலையைப் போலவே இருந்தது. இன்று ப்ரெவர்ட் கவுண்டி என்று அழைக்கப்படும் பகுதி இந்த காலகட்டத்தில் கடலோரமாக இருந்திருக்காது. புளோரிடாவின் கடற்கரை சுமார் அகலமாக இருந்தது மற்றும் இந்திய நதி வறண்ட நிலத்தில் ஒரு கீழ் புள்ளியாக இருந்தது. சில ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒருவேளை கிமு 3000 க்குள். புளோரிடா தீபகற்பம் வடிவம், காலநிலை, விலங்கினங்கள் மற்றும் தாவரங்களில் இன்றைய நிலத்தை ஒத்திருந்தது. இந்திய நதியை உப்புநீரால் நிரப்பும் அளவுக்கு கடல் உயர்ந்திருந்தது. இந்த நேரத்தில், "பழங்கால மக்கள்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய குடியேற்றக் குழு தோன்றியது. இந்த மக்கள் முதன்மையாக மீனவர்களாக இருந்தனர், வேட்டையாடுதல் மற்றும் சேகரிக்கும் வாழ்க்கை முறைக்கு மாறாக, இது பேலியோஇண்டியர்களை வகைப்படுத்தியது. இவர்கள் பூர்வீக அமெரிக்கர்களின் மூதாதையர்கள் என்று நம்பப்படுகிறது, அவர்கள் ஐரோப்பியர்கள் வரும்போது அவர்களுடன் தொடர்பு கொள்வார்கள். 1513 ஆம் ஆண்டில் மெல்போர்ன் கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள கடற்கரையில் போன்ஸ் டி லியோன் தரையிறங்கியதாக கருதப்படும் போது ஸ்பானிஷ் ஆட்சி முதல் மாநில அந்தஸ்து வரை ஐஸ் மற்றும் ஜேகா பழங்குடியினர் இப்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்தினர். இந்தப் பகுதியில் சுமார் 10,000 பூர்வீகவாசிகள் இருந்தனர். 1565 ஆம் ஆண்டில், ஜீன் ரிபால்ட் பயணத்தில் தப்பிப்பிழைத்த பிரெஞ்சு வீரர்கள் கேப் கனாவெரல் கடற்கரையில் சிதைந்த டிரினைட் என்ற கப்பலின் இடிபாடுகளிலிருந்து மரக்கட்டைகளுடன் கரோலின் கோட்டையைக் கட்டினர். பெட்ரோ மெனாண்டஸ் டி அவிலஸ் 1570 ஆம் ஆண்டில் கேப் கனாவெரலில் இருந்து கப்பல் உடைந்தபோது ஐஸ் மக்களைப் பற்றிய ஆரம்ப கணக்கை வழங்கினார். அவர் விரோதமான பூர்வீக மக்களை எதிர்கொண்டார், ஆனால் ஒரு ஏமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அவர்களிடமிருந்து தப்பிக்கவும் செயின்ட் அகஸ்டின் திரும்பவும் முடிந்தது. 1605 ஆம் ஆண்டில், ஆல்வெரோ மெக்ஸியா செயின்ட் அகஸ்டினிலிருந்து இந்திய நதி பகுதிக்கு அய்ஸ் இந்திய தேசத்திற்கு ஒரு இராஜதந்திர பணியில் அனுப்பப்பட்டார். அவர் ஐஸ் காசிக்குகளுடன் (தலைவர்கள்) ஒரு "நட்புக் காலத்தை" நிறுவ உதவினார் மற்றும் அப்பகுதியின் வண்ண வரைபடத்தை உருவாக்கினார். கடுமையான கொசு நோய்த்தொற்று மற்றும் இந்திய தாக்குதல்களின் அச்சுறுத்தல் இப்பகுதியில் நிரந்தர வெள்ளை குடியேற்றங்கள் எதுவும் இல்லை. ஸ்பானியர்கள் விரைவாக அப்பகுதியை விட்டு வெளியேறினர், ஆனால் தங்கள் வருகையின் ஒரு கொடிய நினைவூட்டலை விட்டுச் சென்றனர்ஃ ஐரோப்பிய நோய்கள். 1763 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பானியர்கள் கடைசி 80 பூர்வீக மக்களை கியூபாவுக்கு அழைத்துச் சென்றனர். 200 ஆண்டுகளுக்குள், புளோரிடாவின் கிட்டத்தட்ட முழு கொலம்பிய மக்கள் தொகையும் இறந்துவிட்டது. வடக்கில் இருந்து க்ரீக் இந்தியர்கள் விரைவாக ஜார்ஜியா மற்றும் கரோலினாவிலிருந்து வெற்றிடத்தை நிரப்ப கீழே இறங்கினர். இந்த இந்தியர்கள் செமினோல் என்று அழைக்கப்பட்டனர். ப்ரெவர்ட் கவுண்டியில் அவர்களின் செயல்பாடு இடைவிடாமல் இருந்தது மற்றும் பொதுவாக நிரந்தரமாக இல்லை. 1650 மற்றும் 1720 க்கு இடையில் இன்றைய ப்ரெவர்ட் கவுண்டி என்று அழைக்கப்படும் பகுதி மிகவும் தொலைதூரமாகவும் ஐரோப்பியர்களுக்கு அணுக முடியாததாகவும் இருந்தது. இதன் விளைவாக, இந்த காலகட்டத்தில் பிரெவர்ட் கவுண்டி மற்றும் இந்தியன் ரிவர் கவுண்டியாக மாறிய இடத்தைப் பார்வையிட்ட ஒரே ஐரோப்பியர்கள் கடற்கொள்ளையர்கள், அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஆங்கிலேயர்கள். தங்கம் ஏற்றப்பட்ட ஸ்பானிஷ் கப்பல்கள் வளைகுடா நீரோடை வழியாக பயணிக்கும், மேலும் பிரிட்டிஷ் கடற்கொள்ளையர்கள் புளோரிடா கடற்கரையிலிருந்து அப்போதைய தொலைதூர நீரில் ஒளிந்து கொள்வார்கள். 18 ஆம் நூற்றாண்டு முழுவதும், பெரிய ஐரோப்பிய சக்திகளான ஸ்பெயின், கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் பிரான்ஸ் ஆகியவை புளோரிடாவில் அதிகாரத்திற்காக போட்டியிட்டன. எந்தவொரு உண்மையான குடியேற்றங்களையும் கட்டுவதை விட தீபகற்பத்தில் அவர்களின் ஆர்வம் மிகவும் மூலோபாயமாக இருந்தது. இன்றைய நிலைக்கு மாறாக, புளோரிடாவில் வாழ்வது என்பது பலருக்கு ஆறுதல் மற்றும் "நல்ல வாழ்க்கை" என்று பொருள்படும், 18 ஆம் நூற்றாண்டில் புளோரிடா நச்சு பாம்புகள், முதலைகள் மற்றும் சிறுத்தைகள் போன்ற ஆபத்தான விலங்கினங்களுடன் ஒரு விரோதமான இடமாக பார்க்கப்பட்டது. மலேரியாவால் மரணம் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியம் இருந்தது மேலும் கோபமடைந்த இந்தியர்களின் கைகளில் மரணம் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் இன்னும் அதிகமாக இருந்தன. ஸ்பானிஷ், பிரெஞ்சு, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பின்னர் ஸ்பானிஷ் ஆட்சியின் கீழ் இருந்த பிறகு, புளோரிடா இறுதியாக அமெரிக்காவின் பிரதேசமாக மாறியது. 1837 ஆம் ஆண்டில், இந்திய ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் மெரிட் தீவில் ஒரு குறுகிய நிலப்பரப்பில் ஃபோர்ட் ஆன் நிறுவப்பட்டது. ஹெர்னாண்டஸ்-கேப்ரான் பாதை கட்டுமானத்தின் போது, ஜெனரல் ஜோசப் ஹெர்னாண்டஸ் மற்றும் அவரது போராளிகள் இன்றைய மிம்ஸ் அருகே முகாமிட்டனர். இந்த குடியேற்றங்கள் குறுகிய காலம் மட்டுமே நீடித்தன, அதன்பிறகு விரைவில் அவை கைவிடப்பட்டன. மாநில அந்தஸ்து 1900 வரை 1845 இல், புளோரிடா ஒன்றியத்தின் 27 வது மாநிலமாக மாறியது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் போது, புளோரிடா மாநிலம் தொடர்ந்து மாவட்டங்களின் பெயர்களையும் எல்லைகளையும் மாற்றிக் கொண்டிருந்தது. செயின்ட் லூசி கவுண்டி 1844 இல் கொசு கவுண்டியில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டது. 1854 முதல் 1860 வரை புளோரிடா கட்டுப்பாட்டாளராக பணியாற்றிய தியோடர் வாஷிங்டன் ப்ரெவர்டின் நினைவாக 1855 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் லூசி கவுண்டி ப்ரெவர்ட் கவுண்டி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த "ப்ரெவர்ட் கவுண்டி" இன்றைய ப்ரெவர்ட் கவுண்டியின் மிகக் குறைவாகவே இருந்தது. மெல்போர்னுக்கு வடக்கே இன்றைய ப்ரெவர்டின் பெரும்பகுதி வோலுசியா அல்லது ஆரஞ்சு மாவட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1856இல் ப்ரெவர்ட் கவுண்டி மேற்கே போல்க் கவுண்டி வரையிலும் தெற்கே கடலோர டேட் கவுண்டி வரையிலும் விரிவடைந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ப்ரெவர்ட் கவுண்டி பற்றிய விவாதத்தை சிக்கலாக்குவது என்னவென்றால், எல்லைகள் இன்றைய ப்ரெவர்டின் தெற்குப் பகுதிகள் முதலில் வடக்குப் பகுதிகளாக மாறியுள்ளன. அசல் கவுண்டி இருக்கை சுசானாவில் அமைந்துள்ளது, இது இன்றைய ஃபோர்ட் பியர்ஸின் ஆரம்பப் பெயராகும். பின்னர் ப்ரெவர்டின் தெற்குப் பகுதி பிரிந்து 1905 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் லூசி கவுண்டி என்ற புதிய மாவட்டத்தை உருவாக்கியது. படிப்படியாக, ப்ரெவர்ட் கவுண்டியின் எல்லைகள் வடக்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டன, அதே நேரத்தில் கவுண்டி கிழக்கு நோக்கி "பின்ச்" செய்யப்பட்டது. இன்றைய ப்ரோவர்ட் மற்றும் பாம் பீச் மாவட்டங்களில் உள்ள ப்ரெவர்ட் கவுண்டியின் பகுதிகள் டேட் கவுண்டிக்கும், கவுண்டியின் மேற்கத்திய பகுதிகள் போல்க் மற்றும் ஒசியோலா கவுண்டிக்கும், வோலுசியா மற்றும் ஆரஞ்சு கவுண்டிகளின் சில பகுதிகள் ப்ரெவர்டிற்கும், இறுதியில் டைட்டஸ்வில்லின் கவுண்டி இருக்கை உட்பட வழங்கப்பட்டன. பின்னர், கவுண்டியின் தெற்குப் பகுதி துண்டிக்கப்பட்டு செயின்ட் லூசி கவுண்டி உருவாக்கப்பட்டது, இது மார்ட்டின் மற்றும் இந்தியன் ரிவர் கவுண்டியை உருவாக்கியது. இன்றைய ப்ரெவார்டில் முதல் நிரந்தர குடியேற்றம் 1848 இல் கேப் கனாவெரல் அருகே நிறுவப்பட்டது. ஒரு கலங்கரை விளக்கம் நிறுவப்பட்ட பிறகு, ஒரு சில குடும்பங்கள் இடம்பெயர்ந்து ஒரு சிறிய, ஆனால் நிலையான குடியேற்றம் பிறந்தது. படிப்படியாக, செமினோல் இந்திய தாக்குதல்களின் அச்சுறுத்தல் அதிகரித்து வருவதால், ஐரோப்பிய அமெரிக்கர்கள் இந்திய நதியைச் சுற்றியுள்ள பகுதிக்கு செல்லத் தொடங்கினர். 1850 களில் சாண்ட் பாயிண்டில் ஒரு சிறிய சமூகம் உருவானது, இது இறுதியில் டைட்டஸ்வில்லே நகரமாக மாறியது. புளோரிடாவின் பிற பகுதிகளைப் போலல்லாமல், அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் ப்ரெவர்ட் கவுண்டியில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, ஒருவேளை இப்பகுதிக்கு குடியேறியவர்களின் இயக்கத்தை மெதுவாக்குவதைத் தவிர. 1864 ஆம் ஆண்டில், கவுண்டி இருக்கை பாஸ்விலுக்கு மாற்றப்பட்டது, இது தற்போது டோஹோபெக்கலிகாவின் ஏரியின் தென்கிழக்கு கரையில் உள்ள ஒசியோலா கவுண்டியில் உள்ளது. 1874 ஆம் ஆண்டில், கவுண்டி இருக்கை ஈவ் கல்லிக்கு மாற்றப்பட்டது. பின்னர் 1875 ஆம் ஆண்டில் இருக்கை லேக் வியூவுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1870 ஆம் ஆண்டில், புனரமைப்பு, ஆரஞ்சு மாவட்டத்துடனான எல்லை தகராறு மற்றும் கால்நடை வரிவிதிப்பு மீதான அதிருப்தி காரணமாக பார்பர்-மிஸெல் பகை வெடித்தது. 1880 களில், இந்திய ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள நகரங்களில் மெல்போர்ன், ஈவ் காலி, டைட்டஸ்வில்லே, ராக்லெட்ஜ் மற்றும் கோகோ ஆகியவை அடங்கும். புளோரிடாவில் உள்ள உள்நாட்டு நகரங்களைப் போலல்லாமல், இந்த நகரங்கள் சாலைகளை பெரிதும் நம்ப வேண்டியதில்லை. இந்த மாவட்டத்தை கடந்து செல்வதற்கான முதன்மை வழி நீர் வழியாகும். 1877 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டீம்போட் பயனியர் இப்பகுதிக்கு கொண்டு வரப்பட்டதால் வணிக ரீதியான ஸ்டீம்போட் போக்குவரத்து ஒரு யதார்த்தமாக மாறியது. ஹென்றி ஃப்ளாக்லரின் புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரை இரயில் பாதை இப்பகுதியில் விரிவுபடுத்தப்பட்டதன் மூலம் இப்பகுதியில் முதல் உண்மையான ஏற்றம் ஏற்பட்டது. இரயில் பாதை 1886 இல் டைட்டஸ்வில்லையும், 1894 இல் மெல்போர்னையும் அடைந்தது. இரயில் பாதை வந்தவுடன் குடியேற்றமும் முதல் சுற்றுலாப் பயணிகளும் அதிகரித்தனர். 1895 ஆம் ஆண்டில், பிரெவர்ட் கவுண்டியில் முதல் நூலகம் கோகோவில் கொக்கோவின் பெண்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட சமூக முயற்சியாக நிறுவப்பட்டது. 1959 ஆம் ஆண்டில், ப்ரெவர்ட் கவுண்டியில் ஐந்து நூலகங்கள் நிறுவப்பட்ட பிறகு, புளோரிடா சட்டம் 150 இந்த நூலகங்களுக்கு பொது நிதியை வழங்குவதற்காக நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டது, அவை ப்ரெவர்ட் கவுண்டியில் உள்ள அனைத்து குடியிருப்பாளர்களுக்கும் சேவை செய்யும் என்பதை அங்கீகரிக்கும் வகையில். 1960 களில், மாவட்டத்தில் நூலகங்களின் எண்ணிக்கை 9 ஆக அதிகரித்தது. 1972 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நூலக வரி மாவட்டத்தை நிறுவும் பொது வாக்கெடுப்பு மூலம் ப்ரெவர்ட் கவுண்டி நூலக அமைப்புக்கு மேலும் நிதி பாதுகாக்கப்பட்டது. இப்பகுதியின் மக்கள் தொகை அதிகரித்ததால், அடுத்த 50 ஆண்டுகளில் மாவட்டத்தில் நூலகங்களின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காகியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டு முதல் தற்போது வரை ஆட்டோமொபைல் யுகத்தின் வருகை ப்ரெவர்ட் கவுண்டிக்கு விரைவான வளர்ச்சியைக் கொண்டுவந்தது, ஏனெனில் கவுண்டி முழுவதும் ஓய்வு விடுதிகள் மற்றும் ஹோட்டல்கள் உருவாக்கப்பட்டன. போக்குவரத்து வழிமுறையாக ஆட்டோமொபைல் பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெற்றதால், ப்ரெவர்ட் கவுண்டியை புளோரிடாவின் பிற பகுதிகளுடனும், இறுதியில் நாட்டின் பிற பகுதிகளுடனும் இணைக்கும் சாலைகள் கட்டப்பட்டன. படகுகள் ஆறுகளின் குறுக்கே முதல் இணைப்புகளை வழங்கின, மேலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் மர பாலங்களால் மாற்றப்பட்டன. நீர்வழிகள் வழியாக படகுகள் செல்ல அனுமதிக்கும் வாயில்கள் அவற்றில் இருந்தன. முதல் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு 1920 களில் முதல் பெரிய நில ஏற்றம் தொடங்கியது. வடக்கு குளிர்காலத்தைச் சேர்ந்த சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் புதிய முழுநேர குடியிருப்பாளர்கள் ஆகிய இருவரும் புளோரிடா மாநிலத்திற்குள் வெள்ளத்தில் மூழ்கினர், மேலும் நிலத்தின் விலைகள் உயர்ந்தன. பெரும் மந்தநிலை புளோரிடாவில் வளர்ச்சியை தற்காலிகமாக நிறுத்தியது. இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு, ப்ரெவார்டில் மிகப்பெரிய தொழில்கள் வணிக மீன்பிடித்தல், சிட்ரஸ் மற்றும் சுற்றுலா ஆகும். 1926 ஆம் ஆண்டில், யூ கல்லியில் பத்து வெள்ளையர்கள் ஒரு கறுப்பின மனிதனை அடித்துக் கொன்றனர். மாவட்டத்தில் கடைசியாக அடித்துக் கொல்லப்பட்ட நபர் இவர்தான். குற்றவாளிகள் ஒருபோதும் நீதியின் முன் நிறுத்தப்படவில்லை. 1940 ஆம் ஆண்டில், அரசாங்கம் கடற்படை விமான நிலையமான வாழை ஆற்றை (இப்போது பேட்ரிக் விண்வெளி படை தளம்) கட்டியது. இந்த இராணுவ நிறுவல் ப்ரெவர்ட் கவுண்டியின் வளர்ச்சிக்கு உதவும் திட்டங்களில் பெரிய கூட்டாட்சி முதலீட்டில் முதன்மையானது. மத்திய அரசு இப்போது புளோரிடா மாநில சாலை A1A கட்டுமானத்திற்கு நிதியளித்தது, இது கடலுக்கு இணையாக உள்ளது மற்றும் NAS க்கு வாகன அணுகலை வழங்குகிறது. பிரதான நிலப்பகுதியை தடுப்புத் தீவுடன் இணைக்கும் மூன்று மரப் பாலங்களை கான்கிரீட் பாலங்களுடன் மாற்றுவதற்கு இது நிதியளித்தது. மரப் பாலங்கள் இன்னும் குதிரைகள் மற்றும் வேகன்கள் மற்றும் வாகனங்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் இடமளித்தன. மெல்போர்ன்-யூ காலி விமான நிலையத்திற்கு ஒரு பெரிய பிராந்திய விமான நிலையமாக மாற $5 மில்லியன் மேம்படுத்தப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டில், போர்க்காலத்தில் கடற்கரையோரம் இருட்டடிப்பு ஏற்பட்டது. இலக்கு வைக்கப்பட்ட கப்பல்களை வரையறுக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கரையிலிருந்து வரும் விளக்குகளைப் பயன்படுத்தின. இரவில் ஹெட்லைட்கள் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது அசௌகரியமாக இருப்பதாக குடியிருப்பாளர்கள் கண்டனர்! மாநிலத்தின் பிற பகுதிகளையும் பெரும்பாலான தெற்கத்திய பகுதிகளையும் போலவே, கவுண்டியில் உள்ள ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களும் ஜிம் க்ரோ நிலைமைகளால் பெரும்பாலும் வாக்குரிமையிழந்து ஒடுக்கப்பட்டனர், ஆனால் அவர்களின் அரசியலமைப்பு உரிமைகளை மீட்டெடுக்க ஒழுங்கமைக்கத் தொடங்கினர். 1930களின் தொடக்கத்தில், ஹாரி டி. மூர் ஒரு சிவில் உரிமைகள் தலைவர், ஆசிரியர் மற்றும் ப்ரெவர்ட் கவுண்டி என். ஏ. ஏ. சி. பியின் நிறுவனர் ஆவார். போருக்குப் பிறகு அவர் மாநில என். ஏ. ஏ. சி. பியின் தலைவரானார். 1944 ஆம் ஆண்டில் வெள்ளை முதன்மைத் தேர்தல்கள் அரசியலமைப்பிற்கு முரணானவை என்று உச்ச நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்த பின்னர், அவர் வாக்காளர் பதிவு இயக்கங்களை நடத்தி, புளோரிடாவில் 31 சதவீத கறுப்பின வாக்காளர்களைப் பதிவு செய்வதில் வெற்றி பெற்றார், இது வேறு எந்த தென்னிந்திய மாநிலத்தையும் விட அதிக சதவீதமாகும். வெள்ளை ஸ்தாபனம் எதிர்த்தது, 1946 ஆம் ஆண்டில் அவரும் அவரது மனைவி ஹாரியட்டும் தங்கள் செயல்பாட்டின் காரணமாக அவர்களுக்கு எதிரான பொருளாதார பிளாக்மெயில் என்று தங்கள் ஆசிரியர் பதவிகளிலிருந்து பணிநீக்கம் செய்தனர். 1951 ஆம் ஆண்டு கிறிஸ்துமஸ் இரவில், அவர்களின் வீட்டின் கீழ் ஒரு வெடிகுண்டு வெடித்தது, இதனால் அவர்கள் இருவரும் படுகாயமடைந்தனர். இந்த கொலைகள் இனரீதியாக தூண்டப்பட்டவை மற்றும் கு க்ளூக்ஸ் கிளான் உறுப்பினர்களால் செய்யப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. நான்கு தனித்தனி விசாரணைகள் நடத்தப்பட்டன, அவற்றில் முதலாவது எஃப். பி. ஐ ஆல் 1951-1952 இல் நடத்தப்பட்டது, கடைசியாக 2005 இல் அரசால் நடத்தப்பட்டது. ஒருபோதும் யாரும் வழக்குத் தொடரப்படவில்லை. 1950 களின் பிற்பகுதியில், அரசாங்கம் நீண்ட தூர நிரூபிக்கும் மைதானத்தைத் திறந்தது. இது பின்னர் கென்னடி விண்வெளி மையமாக மாறியது. இது கவுண்டியில் வளர்ச்சியைத் தூண்ட உதவியது; ப்ரெவர்ட் ஒரு காலத்தில் புளோரிடாவின் "உப்பங்கழிகள்" பகுதியாகக் கருதப்பட்ட இடத்தில், இது திட்டத்துடன் தொடர்புடைய அதிக படித்த தொழிலாளர்களையும் விஞ்ஞானிகளையும் ஈர்த்தது. ஒரு காலத்தில் முதன்மையாக குறைந்த தொழில்நுட்பம் கொண்ட விவசாயி/மீனவர் பொருளாதாரமாக இருந்த பொருளாதாரம் உயர் தொழில்நுட்ப பொறியியல் மற்றும் கணினி பொருளாதாரமாக மாற்றப்பட்டது. 1960 களில் புதிய குடியிருப்பாளர்கள் உள்ளூர் சில்லறை விற்பனை விரும்பத்தகாததைக் கண்டறிந்து, ஷாப்பிங் செய்ய அருகிலுள்ள ஆர்லாண்டோவுக்குச் சென்றனர். மால்களின் கட்டுமானம் வணிகத்தை இழுத்து, கோகோ, மெல்போர்ன் மற்றும் டைட்டஸ்வில்லே நகரங்களின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும் என்று உள்ளூர் மக்கள் கவலைப்பட்டனர். இது நடந்தது, ஆனால் நகரப் பகுதிகள் 21 ஆம் நூற்றாண்டில் அவற்றின் வரலாற்று சொத்துக்கள் மற்றும் பாதசாரி அளவின் அடிப்படையில் புத்துயிர் பெற்றுள்ளன. இந்த மாகாணம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக வாழக்கூடியதாக இருந்தபோதிலும், அதன் பிராந்தியத்தின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கிய ஈரமான பகுதிகளில் ஆண்டின் பெரும்பகுதி கொசுக்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. கொசுக்கள் 1950 ஆம் ஆண்டில் டி. டி. டி என்ற பூச்சிக்கொல்லியை பரவலாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன, இது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் அதன் பாதகமான சுற்றுச்சூழல் விளைவுகள் காரணமாக தடை செய்யப்பட்டது. கொசுக்களைக் குறைப்பதன் விளைவாக அதிகமான குடியிருப்பாளர்கள் மாவட்டத்திற்கு ஈர்க்கப்படுகிறார்கள். டிடிடி சட்டவிரோதமானதாக மாறியபோது, சுற்றுச்சூழல் நட்பு பூச்சிக்கொல்லிகள் மற்றும் பிற கொசு கட்டுப்பாட்டு முறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1960களின் தொடக்கத்தில், நீர்வழிகளின் குறுக்கே கட்டப்பட்ட புதிய பாலங்கள் உயரமான எஃகு போல வடிவமைக்கப்பட்டன, அவை கீழே படகுகள் செல்ல அனுமதிக்கும் அளவுக்கு உயரமாக வடிவமைக்கப்பட்டன. 1982 ஆம் ஆண்டில், விண்டோவர் தொல்லியல் தளம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கவுண்டி நீளமாக இருந்ததால், கவுண்டியின் தெற்கு, அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதியில் உள்ள மக்கள் கவுண்டி இருக்கையிலிருந்து மிகவும் தொலைவில் இருப்பதாக புகார் கூறினர். டைட்டஸ்வில்லின் கவுண்டி இருக்கை கவுண்டியின் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரமான பாம் பேவிலிருந்து வந்தது. மாவட்டத்தின் தெற்கு முனையில் வசிப்பவர்கள் தங்களுக்கு சேவை செய்ய ஒரு புதிய மாவட்டத்தை உருவாக்குவது பற்றி பேசினர். கவுண்டியின் புவியியல் மையத்திற்கு அருகிலுள்ள வியேராவில் ஒரு புதிய கவுண்டி நிர்வாக வளாகத்தை கட்ட கவுண்டி முடிவு செய்தது. இந்த வளாகம் 1989 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது. வடக்கில் வசிப்பவர்களும் பிரிவினையை அச்சுறுத்தினர். பிளாலிண்டா என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய மாவட்டத்தை உருவாக்குவதற்கான அவர்களின் முன்மொழிவு 90 களின் முற்பகுதியில் சில வேகத்தைக் கொண்டிருந்தது. கவுண்டி வடக்கு பகுதியில் உள்ள மக்களுக்கு சில சலுகைகளை வழங்கியது, மேலும் கவுண்டி இருக்கையை அதிகாரப்பூர்வமாக நகர்த்த வேண்டாம் என்று ஒப்புக்கொண்டது. புதிய மையம் கட்டப்பட்டதிலிருந்து, வியரா அனைத்து நோக்கங்களுக்கும் நோக்கங்களுக்கும் ப்ரெவர்ட் கவுண்டியின் நடைமுறை இருக்கையாக இருந்து வருகிறது. 1998 கோடையில், பதிவு செய்யப்பட்ட மிக மோசமான தூரிகை தீ விபத்துக்கள் சில வெடித்தன, அவற்றைக் கட்டுப்படுத்த முடியவில்லை. எரிக்கப்பட்டன. சொத்து மேலாளர்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தீக்காயங்களை நிறுவுவதற்கு முன்பு, வறண்ட பருவத்தில் கவுண்டி காடுகள் மற்றும் மேய்ச்சல் நிலங்கள் பல மாதங்களாக எரிந்தன. ஆனால் 1940 முதல் 1970 வரை, கட்டுப்பாடற்ற தீயைத் தடுக்கும் பொருட்டு எரிதலின் கட்டுப்பாட்டை அரசு ஏற்றுக்கொண்டது. இது மாநிலத்தின் சூழலில் தீயின் பங்கு பற்றிய கூடுதல் புரிதலின் அடிப்படையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தீக்காயங்கள் பற்றிய கொள்கையையும் உருவாக்கியது. 2006 ஆம் ஆண்டில், இந்த மாநிலம் மாவட்டத்தில் ஒரு சாதனையை நிகழ்த்தியது. புளோரிடாவின் வறண்ட குளிர்காலம் மற்றும் பசுமையான தாவரங்கள் காரணமாக, தீ அச்சுறுத்தல் எப்போதும் அதிகமாக இருக்கும். கலிஃபோர்னியா மட்டுமே மாநில வன சேவையால் போராடப்பட்ட தீயின் எண்ணிக்கையில் புளோரிடாவை மிஞ்சியது, மேலும் எதுவும் இவ்வளவு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தீயை ஏற்படுத்தவில்லை. 2004 ஆம் ஆண்டில், ப்ரெவர்ட் கவுண்டி வேலைகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்புக்காக அமெரிக்காவின் 318 பெரிய மாவட்டங்களில் 13 வது இடத்தில் இருந்தது. சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட 200 பெருநகரங்களில் 70இல் இருந்து 31க்கு இந்த மாகாணம் மாறியது. இந்த முன்னேற்றம் முக்கியமாக வேலைவாய்ப்பு வளர்ச்சியால் உந்தப்பட்டது. 2004 சூறாவளி மீட்பு இப்பகுதியில் அதிக வேலைவாய்ப்பை அடைய உதவியது. பரவலான சூறாவளி சேதம் மற்றும் ஐந்து கடற்கரை ஹோட்டல்கள் இழப்பு இருந்தபோதிலும், 2004 ஆம் ஆண்டில், ப்ரெவர்ட் அதன் சிறந்த அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் சுற்றுலா பருவத்தைக் கொண்டிருந்தது. இவற்றில் நான்கு ஹோட்டல்கள் 2006ஆம் ஆண்டுக்குள் புதுப்பிக்கப்பட்டன. மில்கென் இன்ஸ்டிடியூட் 2005 ஆம் ஆண்டிற்கான ஒட்டுமொத்த வேலை வளர்ச்சியில் 200 மிகப்பெரிய பெருநகரப் பகுதிகளில் ப்ரெவர்ட் முதலிடத்தைப் பிடித்தது. 2016 ஆம் ஆண்டில் ப்ரெவர்டின் கிழக்கே கடந்து சென்ற சூறாவளி மேத்யூவின் விளைவுகள் சுமார் $38 மில்லியன் சேதத்தை ஏற்படுத்தின. 2017 ஆம் ஆண்டில், செப்டம்பர் 2017 இல் வெப்பமண்டல புயல் சக்தியுடன் கவுண்டியைத் தாக்கிய இர்மா சூறாவளியின் தாக்கத்தின் விளைவாக கிட்டத்தட்ட அனைத்து கவுண்டி குடியிருப்பாளர்களும் மின்சாரம் இல்லாமல் இருந்தனர். இது பெரும்பாலும் செப்டம்பர் 19ஆம் தேதிக்குள் சரிசெய்யப்பட்டது. இர்மாவின் விளைவாக 157 மில்லியன் டாலர் சேதம் ஏற்பட்டது. புயல் கடந்து சென்ற பிறகு பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்கள் குடிநீர் இல்லாமல் இருந்தனர், மின்சார சக்தி சாத்தியமான அசுத்தங்களைத் தடுக்க தேவையான அழுத்தத்தை பராமரிக்கத் தவறியதால், மேலும் நீர் முக்கிய இடைவெளிகள் மற்றும் அடுத்தடுத்த கனமழையால் கூடுதல் தண்ணீரிலிருந்து அமைப்பில் அழுத்தம் ஏற்பட்டது. மக்கள்தொகை 1966 ஆம் ஆண்டில், மக்கள் தொகை 200,700 ஆக இருந்தது. 73, 624 உரிமம் பெற்ற ஓட்டுநர்கள், 16,612 பதிவு செய்யப்பட்ட குடியரசுக் கட்சியினர், 49,261 பதிவு செய்யப்பட்ட ஜனநாயகக் கட்சியினர், 1,545 சுயேச்சைகள் இருந்தனர். 4, 291 பிறப்புகள், 1,018 இறப்புகள், 94,500 சிவில் தொழிலாளர் படை மற்றும் 1,800 வேலையில்லாதவர்கள் இருந்தனர். 2016 ஆம் ஆண்டில், மக்கள் தொகை 561,716 ஆக இருந்தது. 470, 993 உரிமம் பெற்ற ஓட்டுநர்கள், 164,663 பதிவு செய்யப்பட்ட குடியரசுக் கட்சியினர், 127,430 பதிவு செய்யப்பட்ட ஜனநாயகக் கட்சியினர், 101,721 சுயேச்சைகள் இருந்தனர். 5, 299 பிறப்புகள், 6,693 இறப்புகள், 255,465 சிவில் தொழிலாளர் படை மற்றும் 12,981 வேலையில்லாதவர்கள் இருந்தனர். பொருளாதாரம் 1966 ஆம் ஆண்டில், கவுண்டி 2,880,000 ஆரஞ்சு பெட்டிகளை உற்பத்தி செய்தது; 2016 ஆம் ஆண்டில், 382,000 பெட்டிகள். ஆரஞ்சு உற்பத்தி 2008-9 பருவத்திலிருந்து 2016-7 பருவத்திற்கு 87 சதவீதம் குறைந்தது. இந்த சரிவு பெரும்பாலும் புற்றுநோய், சிட்ரஸ் பசுமை நோய் மற்றும் சூறாவளி சேதம் காரணமாக இருந்தது. பசுமைக்கு ஒரு சிகிச்சை கண்டுபிடிக்கப்படாவிட்டால், மேம்பட்ட உற்பத்திக்கான கண்ணோட்டம் மங்கலாக இருக்கும். மேலும் காண்க நிறுவல்கள் மற்றும் திறந்த தேதிகளின் காலவரிசை புளோரிடா பிரதிநிதிகள் சபையின் உறுப்பினர்களின் பட்டியல் ப்ரெவர்ட் கவுண்டி, புளோரிடா குறிப்புகள் ப்ரெவர்ட்