South Staffordshire Tramways Company
தெற்கு ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் மற்றும் பர்மிங்காம் மாவட்ட நீராவி டிராம்வேஸ் நிறுவனம், தெற்கு ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் டிராம்வேஸ் நிறுவனமாக மாறியது, 1883 மற்றும் 1924 க்கு இடையில் வெட்னஸ்பரியில் உள்ள தங்கள் கிடங்கிலிருந்து ஒரு டிராம்வே சேவையை இயக்கியது. சவுத் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் மற்றும் பர்மிங்காம் மாவட்ட நீராவி டிராம்வேஸ் நிறுவனம் 1879 ஆம் ஆண்டின் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் டிராம்வேஸ் ஆணை நீராவி டிராம்வேயைக் கட்டுவதற்கு அங்கீகாரம் அளித்தது, இது சவுத் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் மற்றும் பர்மிங்காம் மாவட்ட நீராவி டிராம்வேஸ் நிறுவனத்தால் இயக்கப்பட்டது. நிறுவனத்தின் கிடங்கு வெட்னஸ்பரியில் உள்ள கிங்ஸ் ஹில்லில் இருந்தது. வழிகள் மற்றும் தொடக்க தேதிகள் பின்வருமாறுஃ 16 ஜூலை 1883 நியூ இன்ஸ் ஹேண்ட்ஸ்வொர்த் மற்றும் டார்லாஸ்டன், வெஸ்ட் ப்ரோம்விச் மற்றும் வெட்னஸ்பரி வழியாக. 14 ஜனவரி 1884 கார்ட்டரின் கிரீன் வெஸ்ட் ப்ரோம்விச் முதல் கிரேட் பிரிட்ஜ் வரை 21 ஜனவரி 1884 வெட்னஸ்பரி முதல் டட்லி வரை, டிப்டன் வழியாக 21 ஜனவரி 1884 டார்லாஸ்டன் முதல் மோக்ஸி வரை 4 டிசம்பர் 1884 வெட்னஸ்பரி முதல் பிளாக்ஸ்விச் வரை, பிளெக் மற்றும் வால்சால் வழியாக, 4 டிசம்பர் 1884 டார்லாஸ்டன் முதல் பிளெக் வரை, 4 டிசம்பர் 1884 வால்சாலில் இருந்து மெலிஷ் சாலை வரை நீட்டிப்பு 12 அக்டோபர் 1885 கிரேட் பிரிட்ஜ் முதல் டட்லி வரை 21 நவம்பர் 1885 பிளாக்ஸ்விச் ஃப்ளீட் 1-2 வில்கின்சன் 1883 3-12 பேயர், மயில் மற்றும் கம்பெனி 1883 <ID3 13-16 தாமஸ் கிரீன் & சன் 1883 17-21 வில்கின்சன் 1883 22-29 பேயர், மயில் மற்றும் கம்பெனி 1884 30-37 தாமஸ் கிரீன் & சன் 1884 38 ஃபால்காக் என்ஜின் & கார் ஒர்க்ஸ் 1885 (இரண்டாவது கை சவுத் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் டிராம்வேஸ் கம்பெனி சேவைகளின் நவீனமயமாக்கல் 26 ஆகஸ்ட் 1889 அன்று தொடங்கப்பட்டது, அப்போது நிறுவனம் தனது பெயரை சவுத் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் டிராம்வேஸ் கம்பெனி என்று மாற்றியது. சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு மின்மயமாக்கல் திட்டம் தொடர்ந்தது, மேலும் ஜனவரி 1,1893 அன்று வால்சாலில் இருந்து பிளாக்ஸ்விச் மற்றும் டார்லாஸ்டன் முதல் மெலிஷ் சாலை வரை வால்சால் வழியாக செல்லும் வழித்தடங்கள் மாற்றப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் எலக்ட்ரிக் டிராக்ஷன் கம்பெனி 1899 ஜூன் 11 அன்று மின்சார இணைப்புகளை வாங்கி அவற்றை சவுத் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் டிராம்வேஸ் (லெஸ்ஸி) நிறுவனத்திற்கு மாற்றி, மீதமுள்ள இணைப்புகளை 1900 ஜூன் 23 முதல் குத்தகைக்கு எடுத்தது. வால்சால் கார்ப்பரேஷன் 1901 ஜனவரி 1 அன்று தங்கள் எல்லைக்குள் உள்ள பாதையை வாங்கி, 1903 டிசம்பர் 31 வரை அவற்றை மீண்டும் குத்தகைக்கு எடுத்தது, அந்த நேரத்தில் வால்சால் கார்ப்பரேஷன் டிராம்வேஸ் தங்கள் சொந்த சேவைகளை இயக்கும் நிலையில் இருந்தது. இந்த நிறுவனம் வால்சால் கார்ப்பரேஷன் டிராம்வேஸுடன் இணைந்து வெட்னஸ்பரி மற்றும் டார்லாஸ்டனில் இருந்து வால்சால் செல்லும் வழித்தடங்களில் கூட்டு சேவைகளை வழங்கியது. வெஸ்ட் ப்ரோம்விச் கார்ப்பரேஷன் 31 ஜனவரி 1902 அன்று இதைப் பின்பற்றியது, பின்னர் வெட்னஸ்பரி, ஹேண்ட்ஸ்வொர்த் மற்றும் டட்லி கவுன்சில்கள், மின்சார இழுவைக்கு மாற்றுவதற்காக அவற்றின் எல்லைக்குள் தடங்களை வாங்கின. அவற்றை மீண்டும் கம்பெனிக்கு குத்தகைக்கு விட்டனர். மின்மயமாக்கல் பின்வருமாறு முன்னேறியதுஃ 20 டிசம்பர் 1902 ஹேண்ட்ஸ்வொர்த் முதல் கார்ட்டரின் கிரீன் வரை 24 ஜனவரி 1903 கார்ட்டரின் கிரீன் முதல் கிரேட் பிரிட்ஜ் 19 பிப்ரவரி 1903 கார்ட்டரின் கிரீன் முதல் ஹில் டாப் வரை 10 ஏப்ரல் 1903 ஹில் டாப் முதல் வெட்னஸ்பரி வரை 23 ஏப்ரல் 1903 டார்லஸ்டன் முதல் மோக்ஸ்லி வரை (வோல்வர்ஹாம்ப்டன் மாவட்ட மின்சார டிராம்வேஸ் நிறுவனத்தால் சேவை செய்யப்படுகிறது). 30 மே 1903 கிரேட் பிரிட்ஜ் முதல் டட்லி ரயில் நிலையம் வரை 8 அக்டோபர் 1903 வெட்னஸ்பரி முதல் ஒயிட் ஹார்ஸ் வரை 22 ஜனவரி 1907 வெட்னஸ்பரி மற்றும் டட்லி அக்டோபர் 9,1912 அன்று கோல்மோர் ரோ, பர்மிங்காம் முதல் டார்லாஸ்டன் வரை, ஹேண்ட்ஸ்வொர்த், வெஸ்ட் ப்ரோம்விச் மற்றும் வெட்னஸ்பரி வழியாக ஒரு சேவை தொடங்கியது. 1923 மே 26 அன்று இது பில்ஸ்டனுக்கு (வோல்வர்ஹாம்ப்டன் மாவட்ட மின்சார டிராம்வேஸ் நிறுவனத்தின் தடங்கள் மீது) நீட்டிக்கப்பட்டது. மின் உற்பத்தி நிலையம் டார்லாஸ்டன் மற்றும் வால்சால் சாலையில் பர்மிங்காம் கால்வாய்க்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. நிலக்கரி விநியோகத்திற்காக நிலையத்திற்கு அருகில் ஒரு கால்வாய் படுகை உருவாக்கப்பட்டது. இந்த நிலையத்தில் ஒரு இயந்திர அறை, ஒரு கொதிகலன்-வீடு, ஒரு எண்கோண புகைபோக்கி-அடுக்கு உயரம் மற்றும் பிரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் கடைகள் மற்றும் வெளிக் கட்டிடங்கள் இருந்தன. கொதிகலன் வீட்டில் ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு வேலை செய்யும் மூன்று லங்காஷயர் கொதிகலன்கள் இருந்தன. ஒவ்வொரு கொதிகலனும், விட்டம் கொண்ட உள் ஃப்ளூக்களுடன், ஐந்து குறுக்கு குழாய்களுடன் இருந்தது. இயந்திர அறையில் மூன்று கலவை கிடைமட்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் மூன்று டைனமோக்கள் இருந்தன. நிமிடத்திற்கு 100 சுழற்சிகளில், ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு அழுத்தத்துடன், ஒவ்வொரு இயந்திரமும் உருவானது. நிமிடத்திற்கு 450 சுழற்சிகளில் டைனமோக்கள் 350 வோல்ட்டுகளில் 260 ஆம்ப்ஸ் வெளியீட்டைக் கொடுத்தன. பர்மிங்காம் கார்ப்பரேஷன் டிராம்வேஸ், வோல்வர்ஹாம்ப்டன் மாவட்ட மின்சார டிராம்வேஸ் நிறுவனம் மற்றும் டட்லி, ஸ்டோர்பிரிட்ஜ் மற்றும் மாவட்ட மின்சார இழுவை நிறுவனம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே சேவைகள் பிரிக்கப்பட்டபோது, தெற்கு ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் டிராம்வேஸ் நிறுவனம் ஏப்ரல் 1,1924 அன்று முடிவுக்கு வந்தது. இங்கிலாந்தில் டிராம் போக்குவரத்து குறிப்புகள் இங்கிலாந்தில் கேஜ் ரயில்வேயில் 3 அடி 6