History of the Rhodesian Light Infantry (1977–1980)
1வது பட்டாலியன், ரொடீசியன் லைட் காலாட்படை, பொதுவாக ரொடீசியன் லைட் காலாட்படை (1ஆர்எல்ஐ அல்லது ஆர்எல்ஐ), ரொடீசியன் புஷ் போரில் 1964 மற்றும் 1979 க்கு இடையில் ரொடீசியன் பாதுகாப்புப் படைகளின் ஒரு பகுதியாக பணியாற்றியது, 11 நவம்பர் 1965 அன்று பிரிட்டனில் இருந்து சுதந்திரத்திற்கான ஒருதலைப்பட்ச பிரகடனத்திற்குப் பிறகு ரொடீஷியாவின் அங்கீகரிக்கப்படாத அரசாங்கத்தின் கீழ். பின்னர், 1979 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில், அது ஜிம்பாப்வே ரொடீஷியாவுக்காக போராடியது, இது ஒரு கறுப்பின பெரும்பான்மை அரசாங்கத்தின் கீழ் ரொடீஷியாவின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும், அது இன்னும் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. டிசம்பர் 1979 முதல் ஏப்ரல் 1980 வரை பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் ஒரு இடைக்கால காலத்திற்குப் பிறகு, ஆர். எல். ஐ சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஜிம்பாப்வே குடியரசின் ஆயுதப் படைகளுக்குள் சுருக்கமாக செயலில் இருந்தது, ஆனால் இந்த அரசாங்கத்தின் கீழ் நடவடிக்கை எடுக்கப்படவில்லை. இது அக்டோபர் 17,1980 அன்று அதன் நிறங்களை அமைத்தது மற்றும் இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு கலைக்கப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட தீயணைப்பு படை நடவடிக்கைகள், ஆர். எல். ஐ 1977 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வான்வழி கமாண்டோ பட்டாலியனாக மாறியது, விரைவில் ஒரு நாளைக்கு மூன்று முறை வரை பாராசூட் மூலம் செயல்படத் தொடங்கியது. ஆபரேஷன் கிராபில், நாட்டின் மையத்தில், அதே ஆண்டில் தொடங்கியது மற்றும் 1978 இல் ஆபரேஷன் ஸ்ப்ளிண்டர் திறக்கப்பட்டது, இது கரீபா ஏரியை உள்ளடக்கியது. SALOPS ("சாலிஸ்பரி ஆபரேஷன்ஸ்"), தலைநகருக்கு ஒரு தனி செயல்பாட்டு பகுதியும் உருவாக்கப்பட்டது. 1970 களின் பிற்பகுதியில் இராஜதந்திர தீர்வுக்கான மேலும் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்ததால் போர் வலுவாக தீவிரமடைந்தது, இது இன்னும் வழக்கமான தீயணைப்பு படை நடவடிக்கைகள், ரொடீசியாவின் எல்லைகளுக்கு வெளியே நடவடிக்கைகள் மற்றும் ஆர். எல். ஐ. க்கு அதிக உயிரிழப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. வான்வழி கமாண்டோ பட்டாலியனாக மாற்றம்; தீயணைப்பு படையின் பரிணாமம் ஆர். எல். ஐ 1967 முதல் பாராசூட்டுகளை மிதமாக பரிசோதித்து வந்தது, ஆனால் முழு படைப்பிரிவையும் அவற்றின் பயன்பாட்டில் பயிற்றுவிக்கும் செயல்முறை நவம்பர் 1976 வரை தொடங்கவில்லை, அப்போது 1 கமாண்டோவிலிருந்து இரண்டு துருப்புக்கள் சாலிஸ்பரியில் உள்ள நியூ சரம் விமானத் தளத்தில் பயிற்றுவிக்கப்பட்டன. இது ஆர். எல். ஐ ஒரு வான்வழி கமாண்டோ பட்டாலியனாக மாறுவதற்கான தொடக்கத்தைக் குறித்தது. பட்டாலியனின் மற்ற வீரர்களுக்கான பாராசூட் பயிற்சி ஜனவரி 1977 இல் தொடங்கியது, அப்போது 3 கமாண்டோவிலிருந்து இரண்டு துருப்புக்கள் நியூ சரமுக்கு சென்றன. பாரா-பயிற்சி பெற்ற முதல் ஆர். எல். ஐ வீரர்களின் நிலையான நல்ல செயல்திறன், ரொடீசியன் ஹெலிகாப்டர்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களில் உள்ள பாதுகாப்புப் படை உறுப்பினர்களை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி காயப்படுத்தும் கொரில்லாக்களின் மேம்பட்ட திறன் ஆகியவை ஆர். எல். ஐ. க்கு பாராட்ரூபர்களாக பயிற்சி அளிக்கும் முடிவின் முக்கிய காரணிகளாகும், இது முன்பு ஒரு அசாதாரண நிகழ்வாக இருந்தது. லின்க்ஸ் இலகுரக ஆதரவு விமானங்களும் சில நேரங்களில் தாக்கப்பட்டன, இந்த காரணத்திற்காக இயந்திர துப்பாக்கிகள் இப்போது அவர்கள் எடுத்துச் சென்ற ஃபிரான்டான்களுடன் பொருத்தப்பட்டன. மார்ச் 1977 முதல், ஒவ்வொரு ஆர். எல். ஐ கமாண்டோவும் வழக்கமான சுழற்சி கால அட்டவணையில் துருப்புக்களை நியூ சரமுக்கு பாரா பயிற்சிக்காக அனுப்பினர். "இந்த யோசனையால் அனைவரும் மகிழ்ச்சியடையவில்லை" என்று ஆர். எல். ஐ மூத்த வீரர் கிறிஸ் காக்ஸ் கூறுகிறார். ". [ட்ரூபர் டபிள்யூ.] ஸ்மித், எம்ஏஜி துப்பாக்கி சுடுபவர், பயந்து, பிடிவாதமாக, 'நான் போகவில்லை. நாம் பறக்க வேண்டும் என்று கடவுள் விரும்பினால், அவர் நமக்கு சிறகுகளைக் கொடுத்திருப்பார். ரொடீசியன், பிரிட்டிஷ், அமெரிக்க மற்றும் ஆஸ்திரேலிய பயிற்றுவிப்பாளர்கள் ஆர். எல். ஐ ஆண்களுக்கு விரைவாக, ஆனால் விரிவாக பயிற்சி அளித்தனர். சில வெளிநாட்டு வீரர்கள் ஏற்கனவே பாரா பயிற்சி பெற்றவர்கள், வெளிநாடுகளில் பாராசூட் பிரிவுகளில் பணியாற்றியவர்கள், ஆனால் அவர்கள் கலந்து கொள்வது இன்னும் அவசியம். தங்கள் அடிப்படை அறிவுறுத்தலை முடித்த பிறகு, ஆர். எல். ஐ வீரர்கள் தங்கள் முதல் குதிப்புக்காக டகோடா துருப்பு போக்குவரத்து விமானத்தில் (அல்லது "பராடாக்") ஏறினர். தங்கள் அனைத்து போர்க் கருவிகளையும் சுமந்து, அவர்கள் இரண்டு குச்சிகளில் குதித்தனர். இரவில் ஒன்று உட்பட எட்டு தாவல்களுக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு ஆர். எல். ஐ சிப்பாயும் ஒரு தகுதிவாய்ந்த பாராட்ரூபர் ஆனார், அவரது "இறக்கைகளைப்" பெற்று நடவடிக்கைக்குத் திரும்பினார். ஆர். எல். ஐ வீரர்கள் இப்போது பாராசூட் மூலம் செயல்பட முடியும் என்பதால், தீயணைப்பு படை நடைமுறையில் சில மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. ஆரம்பத்தில், ஒரு தீயணைப்பு படையில் ஜி-கார்களின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட்டது; எட்டு குச்சிகளில் மூன்று மட்டுமே-32 ஆண்களில் 12 பேர்-இப்போது ஹெலிகாப்டர் மூலம் கைவிடப்படுவார்கள், மீதமுள்ளவர்கள் பராடாக்கிலிருந்து குதிப்பார்கள். தரை தீக்கு எளிதான இலக்குகளாக மாறுவதைத் தடுக்க, ஆர். எல். ஐ பாராட்ரூபர்கள் குறைந்த உயரத்திலிருந்து குதிப்பார்கள், இதனால் அவர்கள் முடிந்தவரை குறுகிய காலத்திற்கு காற்றில் இருப்பார்கள். ரொடீசியன் பாதுகாப்புப் படைகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட ஒழுங்குமுறை உயரம் இருந்தது, ஆனால் நடைமுறையில் இது மிகவும் குறைவாக இருந்தது, சில நேரங்களில் அது மிகவும் குறைவாக இருந்தது. ஒரு ஆர். எல். ஐ சிப்பாயால் பதிவு செய்யப்பட்ட மிகக் குறைந்த செயல்பாட்டு தாவல் உயரத்திலிருந்து இருந்தது. இது போன்ற தாவல்கள் ரொடீசிய சிப்பாய் தரையிறங்குவதற்கு முன்பு பாராசூட்டைத் திறக்க போதுமான நேரத்தை வழங்காது, மேலும் நிலப்பரப்பு பெரும்பாலும் கரடுமுரடான அல்லது பாறையாக இருந்ததால் தரையிறங்குவது ஆபத்தானது. இருப்பினும், ஆர். எல். ஐ. யின் வீரர்கள் விரைவில் திறமையான பாராட்ரூபர்களாக மாறினர். செயல்பாடுகளில், அவர்கள் பராடாக் கதவிலிருந்து முடிந்தவரை விரைவாக, ஒன்றன் பின் ஒன்றாக குதிப்பார்கள், எனவே அவர்கள் ஒன்றாக தரையிறங்குவார்கள், அதே நேரத்தில் 20 ஆர். எல். ஐ ஆண்கள் கொண்ட ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த குழு 20 விநாடிகளுக்குள் குதிக்கும். தரையில் விரும்பிய வரிசையில் அவர்கள் விமானத்திலிருந்து வெளியே வருவார்கள், தளபதியை குச்சியின் நடுவில் வைத்திருப்பார்கள். வரலாற்றில் வேறு எந்த இராணுவப் பிரிவையும் விட ரொடீசியன் லைட் காலாட்படை வீரர்கள் அதிக பாராசூட் தாவல்களைச் செய்தனர். இரண்டாம் உலகப் போரின் ஒரு நேச நாட்டு பாராட்ரூபர் ஒரு செயல்பாட்டு தாவலுக்குப் பிறகு ஒரு "மூத்த வீரர்" என்று கருதப்படும் அதே வேளையில், ஒரு ஆர். எல். ஐ பாராட்ரூபர் ஒரே நாளில் மூன்று செயல்பாட்டு தாவல்களைச் செய்ய முடியும், ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு இடத்தில், ஒவ்வொன்றும் எதிரியுடன் வெற்றிகரமான தொடர்பை ஏற்படுத்துகின்றன. 1976 மற்றும் 1980 க்கு இடையில், ஒட்டுமொத்த ரொடீசியன் பாதுகாப்புப் படைகளால் 14,000 க்கும் மேற்பட்ட தாவல்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன. ஒரு தனிப்பட்ட சிப்பாயின் செயல்பாட்டு தாவல்களுக்கான உலக சாதனையை 1 கமாண்டோ, ஆர். எல். ஐ இன் கார்போரல் டெஸ் ஆர்ச்சர் வைத்திருக்கிறார், அவர் 1977 முதல் போரின் இறுதி வரை 73 செயல்பாட்டு தாவல்களைச் செய்தார். லெரோய் தாம்சன் கூறுவது போல், ஏழு ஆண்டுகள் "உறக்கத்தில்" இருந்த பிறகு, ஜோஷுவா என்கோமோவின் ஜிம்பாப்வே ஆப்பிரிக்க மக்கள் ஒன்றியத்துடன் (ZAPU) இணைக்கப்பட்ட ஜிம்பாப்வே மக்கள் புரட்சிகர இராணுவம் (ZIPRA) 1977 இல் முக்கிய நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்பியது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் இது மிகவும் ஆக்ரோஷமான தேசியவாத இராணுவமாக இருந்தபோதிலும், அதன் நீண்ட அமைதியான காலத்தின் விளைவாக ஜிம்பாப்வே ஆப்பிரிக்க தேசிய விடுதலை இராணுவம் (ZANLA) ரொடீசிய அரசாங்கத்திற்கும் பாதுகாப்புப் படைகளுக்கும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த அச்சுறுத்தலாக மாறியது. ஜிம்பாப்வே ஆப்பிரிக்க தேசிய ஒன்றியத்தின் (ZANU) இராணுவப் பிரிவான ZANLA, தோல்வியுற்ற போர்நிறுத்த ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக 1974 டிசம்பரில் ராபர்ட் முகாபே மற்றும் என்கோமோ சிறையில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டதிலிருந்து தலைமை தாங்கினார். ரொடீசியன் அரசாங்கத்தின் மீது போர்க்குணமிக்க தேசியவாதிகளின் அரசியல் வெற்றி இப்போது கற்பனை செய்யக்கூடிய சாத்தியம் என்பதைக் கண்ட ஜிப்ரா, இந்த நேரத்தில் ZANLA இன் அந்தஸ்தில் வளர்ச்சியை எதிர்கொள்ளும் வகையில் அரசியல் ஆதரவைப் பராமரிக்க அவர்கள் இன்னும் உறுதியுடன் தோன்ற வேண்டும் என்பதை உணர்ந்தனர். எனவே சிப்ரா தன்னை ரொடீசியாவிற்குள் செயல்படும் ஒரு குறைந்த கெரில்லா படையாகவும், சாம்பியாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பெரிய வழக்கமான இராணுவமாகவும் பிரித்தது. கியூபா மற்றும் சோவியத் அதிகாரிகளால் பயிற்சி பெற்ற இந்த இராணுவத்தை இறுதியில் ரொடீஷியா மீது வெளிப்படையாக படையெடுக்கவும், களத்தில் பாதுகாப்புப் படைகளை ஈடுபடுத்தவும் ஜிப்ரா திட்டமிட்டது. இந்த வளர்ந்து வரும் கிளர்ச்சியை எதிர்கொண்டு, நாட்டிற்குள் சுமார் 2,500 உறுப்பினர்கள் செயல்பட்டு வருவதால், பாதுகாப்புப் படைகள் மார்ச் 1977 இல் ஒரு ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டு தலைமையகத்தை உருவாக்கின; இது COMOPS என்று அறியப்பட்டது. 1964 மற்றும் 1967 க்கு இடையில் ஆர். எல். ஐ. க்கு தலைமை தாங்கிய லெப்டினன்ட் ஜெனரல் பீட்டர் வால்ஸுக்கு கட்டளை வழங்கப்பட்டது. ஆபரேஷன் ஆஸ்டெக் ஆர். எல். ஐ 1977 மே மாத இறுதியில் முதல் ஜூன் தொடக்கத்தில் ஆபரேஷன் ஆஸ்டெக்கில் பங்கேற்றது, ரொடீஷியா ரெஜிமென்ட் (ஆர்ஆர்) மற்றும் செலஸ் சாரணர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றியது. மொசாம்பிக்கின் காசா மாகாணத்தின் எல்லைக்கு சற்று அப்பால் உள்ள ஃப்ரீலிமோ மற்றும் ஜான்லா ஸ்டேஜிங் போஸ்ட்கள் மீது மூன்று முனை ரொடீசியன் தாக்குதல் ரொடீசியாவின் தென்கிழக்கில் கொரில்லாக்களின் ஊடுருவலைக் கட்டுப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. மொசாம்பிக், ரொடீஷியா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவின் மூலையில் உள்ள ஒரு சிறிய கிராமமான விலா சலாசரில் இருந்து தெற்கே எல்லைக்குள் ஊடுருவி, ஒரு திசைதிருப்பலை உருவாக்க ஒரு ஜான்லா ஸ்டேஜிங் முகாமைத் தாக்க 2 வது பட்டாலியன், ஆர்ஆர் பணிக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், ஹெலிபோர்ன் ஆர். எல். ஐ ஆண்கள் ஒரு குழு நுவானெட்ஸி ஆற்றுக்கு அருகிலுள்ள ஜான்லாவின் ரியோ தளத்தைத் தாக்கும், அதே நேரத்தில் ஆர். எல். ஐ பாராட்ரூபர்களின் இரண்டு குச்சிகள் நுவானெட்ஸி மற்றும் லிம்போபோவின் முட்கரண்டி அருகே ஒரு முக்கிய ஜான்லா நிலைப்பாடான மாடுலோ பானில் வீசப்படும். செலோஸ் சாரணர்கள் விலா சலாசர்-மபூட்டோ ரயில் பாதையில் ஒரு பறக்கும் நெடுவரிசையாக நகர்ந்து, ரயில்வேயில் ஒரு முக்கிய மூலோபாய இடமான விலா சலாசர் மற்றும் ஜார்ஜ் டோ லிம்போபோ இடையே உள்ள அனைத்து ஜான்லா முகாம்களையும் அகற்றும். இந்த நடவடிக்கை 28 மே 1977 அன்று, அந்தி நேரத்தில் தொடங்கியது, 72 செலஸ் சாரணர்கள் விலா சலாசர் அருகே ஒரு புதர் பாதையில் எல்லையைக் கடந்தபோது, ஃப்ரீலிமோ சீருடைகளை அணிந்து, 14 ஃப்ரீலிமோ-வடிவ வாகனங்களை ஓட்டினர் மற்றும் அமெரிக்க வியட்நாம் வீரரான மேஜர் ஜான் மர்பி தலைமையில். இருள் காரணமாக மெதுவாக நகர்ந்து, முதல் வெளிச்சத்திற்குப் பிறகு அவர்கள் தெற்கே செல்லும் சிகுவலாகுவாலா சாலையை அடைந்தனர், ரொடீசியன் விமானப்படை (ஆர். எச். ஏ. எஃப்) கான்பெர்ரா குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மடுலோ பான் மீது விமானத் தாக்குதல்களை நடத்த செல்லும் வழியில் பறந்து செல்வதைக் காண சரியான நேரத்தில். 2 கமாண்டோ, ஆர். எல். ஐ. யின் இரண்டு பன்னிரண்டு பேர் கொண்ட குச்சிகள் ஒரு டகோடாவில் அமர்ந்தன, லான்ஸ்-கார்போரல்ஸ் ஜிம்மி ஸ்வான் மற்றும் "பட்ஜி" நிக்கல்சன் ஆகிய இரண்டு குச்சித் தலைவர்களின் தலைமையில் மாடுலோ பானுக்குள் பாராசூட் செய்யத் தயாராக இருந்தன. கான்பெர்ரா விமானத் தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு, அங்கு இருந்த 150 பேரில் எஞ்சியிருந்த எந்த ஜான்லா கொரில்லாக்களையும் ஈடுபடுத்த பாராட்ரூபர்கள் இறங்கினர். பாராசூட் துருப்புக்கள் வழக்கமாக காற்றில் இருக்கும்போது தரை துப்பாக்கிச் சூட்டின் இலக்காக இருந்தபோதிலும், இந்த முறை எதுவும் இல்லை; 2 கமாண்டோ தரையிறங்கியதால் அந்த பகுதி அமைதியாக இருந்தது. வீரர்கள் ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட ஸ்வீப் லைனாக உருவாக்கி, ரோடீசியன் குண்டுவீச்சு தாக்குதலால் கிட்டத்தட்ட முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்ட முகாமை நோக்கி முன்னேறினர். கிளர்ச்சியாளர்களோ அல்லது உடல்களோ கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, ஆனால் 2 கமாண்டோ வீரர்கள் கிழக்கு நோக்கி, நேரடியாக ஜார்ஜ் டோ லிம்போபோவை நோக்கிச் செல்லும் புதிய பாதைகளைக் கண்டுபிடித்தனர். குறுகிய அறிவிப்பில் முன்கூட்டியே எச்சரிக்கப்பட்டு, கொரில்லாக்கள் அவசரமாக முகாமை விட்டு வெளியேறி, நகரத்தை நோக்கி பின்வாங்கியிருக்க வேண்டும் என்று ரொடீசியர்கள் தீர்ப்பளித்தனர். ஆர். எல். ஐ ஆண்கள் பின்னர் சாலைக்கு அருகில் விழுந்து மர்ஃபியின் பறக்கும் நெடுவரிசையை காத்திருக்க அறிவுறுத்தப்பட்டனர், இது கிட்டத்தட்ட ஜார்ஜ் டோ லிம்போபோவை எட்டியது. பறக்கும் நெடுவரிசையை 2 கமாண்டோக்கள் எளிதில் கண்டுபிடித்தனர், ஏனெனில் அவர்கள் முன்னேறிய விதம்; மிகவும் ஆக்ரோஷமான சாரணர்கள் அவர்கள் நகரும்போது பதுங்கியிருக்கக்கூடிய எந்த நிலையிலும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், வழக்கமான இடைவெளியில் காற்றில் பெரிய தூசிகளை அனுப்பினர். இரண்டு ரொடீசியப் படைகளும் ஒன்றிணைந்து, மாறுவேடமிட்ட வாகனங்களில் ஜார்ஜ் டோ லிம்போபோவை நோக்கிச் சென்றன. அவர்கள் நகரின் புறநகர்ப் பகுதிகளை அடைந்தபோது சிதறிய ஃப்ரீலிமோ-ஜான்லா ராக்கெட் மற்றும் மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூட்டை சந்தித்தனர். சாரணர்கள் பலத்த துப்பாக்கிச் சூட்டைத் திருப்பினர், அனைத்து 14 வாகனங்களும் ஒரே நேரத்தில் தங்கள் துப்பாக்கிகளைத் திறந்தன, அதே நேரத்தில் மர்பி விமான ஆதரவைக் கோரினார். இதை மனதில் கொண்டு, ஆர். எல். ஐ பாராட்ரூபர்களை விரைவாக நடந்து சென்று விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளை முன்னால் எடுத்துச் செல்லுமாறு அவர் கூறினார். ஆர். எச். ஏ. எஃப் ஹாக்கர் ஹண்டர்ஸ் மேல்நோக்கி பறந்து, ஃப்ரீலிமோ-ஜான்லா கோடுகளை இறுக்கியபோது, 2 கமாண்டோவைச் சேர்ந்த 24 பேர் விமான எதிர்ப்பு நிலைகளை தாக்கினர். ரொடீசியர்கள் முன்னேறிச் செல்லும்போது கொரில்லாக்கள் நன்கு மறைக்கப்பட்ட ஃபாக்ஸ்ஹோல்களுக்குள் பின்வாங்கினர். ஆர். எல். ஐ ஆண்கள் இப்போது பெரும்பாலான செலஸ் சாரணர்களுடன் சேர்ந்தனர், அவர்கள் தங்கள் வாகனங்களை நகரத்திற்கு வெளியே விட்டுவிட்டனர். அருகிலுள்ள கட்டிடங்கள் மறைக்கப்பட்ட கொரில்லாக்களுக்காக அடித்துச் செல்லப்பட்டன, அதே நேரத்தில் 2 கமாண்டோக்கள் மூன்று பதுங்கு குழிகளை குண்டுவீசினர், இதில் ஒன்பது அல்லது பத்து ஃப்ரீலிமோ போராளிகள் கொல்லப்பட்டனர். நகரத்தின் எல்லையில் எதிர்ப்பு அழிக்கப்பட்டதால், சாரணர்கள் இப்போது அதன் வழியாக தெருக்கள் வழியாக முன்னேறி, அதை விரைவாகவும், திறமையாகவும், இரக்கமற்ற முறையிலும் அகற்றினர். ரொடீசியர்கள் ஜார்ஜ் டோ லிம்போபோ ரயில் நிலையத்தில் சந்தித்தனர், அங்கு பறக்கும் நெடுவரிசையின் வாகனங்கள் கூடியிருந்தன. முக்கிய ஜான்லா தளம் தென்மேற்கில் நுவானெட்ஸி ஆற்றில் விமான ஓடுபாதை கொண்ட மாப்பாய் கிராமத்திற்கு மாற்றப்பட்டிருப்பதை மர்பி கண்டுபிடித்தார், மேலும் அதைத் தாக்க தனது படையைத் திருப்பினார். லெப்டினன்ட் மைக் ரிச் தலைமையிலான எந்தவொரு எதிர் தாக்குதலுக்கும் எதிராக ஜார்ஜ் டோ லிம்போபோவைப் பாதுகாக்க அதன் மூன்று குச்சிகள்-மாடுலோ பானில் இருந்து இரண்டு, மற்றொன்று-இருக்கும் என்றும், மீதமுள்ள கமாண்டோக்கள் மாப்பாயில் செலஸ் சாரணர்களின் முன்னேற்றத்தை ஆதரிப்பார்கள் என்றும் அவர் 2 கமாண்டோவிற்கு அறிவுறுத்தினார். மே 29 அன்று தாமதமாக அனைத்தும் தயாராக இருந்தபோது, மர்பி ஆர்வத்துடன் நெடுவரிசையின் புறப்பாட்டை ஒளிபரப்பி, கைகளை அசைத்து, "டாலி ஹோ, நாம் போகலாம்!" என்று கூச்சலிட்டார். ஜார்ஜ் டோ லிம்போபோவில் தங்கியிருந்த ஆண்கள் நகரின் வடக்கே உயரமான மரங்களின் ஒரு பகுதியில் பதுங்கியிருந்து ஒரு நிலையை அமைக்கத் தீர்மானித்தனர், ஏனெனில் அருகிலுள்ள வேறு எங்கும் எந்த மறைப்பும் வழங்கப்படவில்லை. பெரும்பாலான விமானப்படை இப்போது ரொடீஷியாவுக்குத் திரும்பியதால், மீதமுள்ள ஹெலிகாப்டர்கள் நெடுவரிசையை ஆதரிப்பதால், ஆர். எல். ஐ வீரர்கள் கைவிடப்பட்டதாகவும், வெளிப்படையாகவும் ஓரளவு பதட்டமாகவும் உணர்ந்தனர். வீரர்கள் அமைதியாக மரங்களைச் சுற்றிச் சென்றபோது, ஒரு சாலையில் இருந்து, அவர்கள் முன்னால் கூச்சலிடுவதைக் கேட்டு, பார்க்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக தரையில் விழுந்தனர், நீண்ட வரிசையில் சாலையை எதிர்கொண்டனர். ஆர்பிடி லைட் மெஷின்-துப்பாக்கிகள், ஆர்பிஜி-7 ராக்கெட் ஏவுகணைகள் மற்றும் ஒத்த ஆயுதங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்திய 50 முதல் 60 கனரக ஆயுதம் ஏந்திய ஜான்லா கொரில்லாக்கள் கடந்து சென்றனர். அவர்கள் பறக்கும் நெடுவரிசையைத் தாக்கப் போகிறார்கள், சாலை அருகே மறைந்திருந்த ஆர். எல். ஐ ஆட்களை அவர்கள் கவனிக்கவில்லை. இப்போது தாக்குவது தனது ஆட்களை மட்டுமே கொல்லும் என்று கருதி, மரங்களில் பதுங்கியிருந்து பதுங்கியிருப்பதை அமைப்பதற்கான திட்டத்தைத் தொடர ரிச் முடிவு செய்தார். இருப்பினும், ZANLA பிரிவைப் பற்றி ரேடியோ செய்த பிறகு, ரிச்சின் ஆட்கள் மோட்டார் குண்டுகள் மற்றும் சிறிய ஆயுதத் தாக்குதல்களால் தாக்கப்பட்டனர்; கொரில்லாக்கள் அவர்களைக் கண்டறிந்தனர். ரொடீசியன் தளபதி வலுவூட்டல்களைக் கோரினார், ஆனால் உடனடியாக உதவுவதற்கு துருப்புக்கள் மிகவும் மெல்லிய அளவில் பரவியுள்ளன என்று கூறப்பட்டது. 360 டிகிரி அமைப்பில் சாய்ந்த நிலையில், 2 கமாண்டோ வீரர்கள் அனைத்து பக்கங்களிலிருந்தும் தாக்குதல் நடத்திய ஜான்லா போராளிகளுக்கு எதிராக தங்கள் நிலையை பாதுகாத்தனர். முதல் நாளின் பிற்பகுதியில், ரொடீசியர்கள் மூன்று பணியாளர்களைக் கொன்றனர், பின்னர் அவர்களின் சரியான இருப்பிடத்தைக் கொடுப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக சடலங்களை தங்கள் எல்லைக்குப் பின்னால் இழுத்துச் சென்றனர். தேசியவாத தளபதிகளுக்கு ஆர். எல். ஐ ஆட்கள் எங்கே என்று சரியாகத் தெரியாததால், துல்லியத்தைப் பற்றி சிறிதும் கவலைப்படாமல் ஜான்லா மோட்டார் குண்டுகள் வீசப்பட்டன. தேசியவாதிகள் ஜார்ஜ் டோ லிம்போபோவை மீண்டும் கைப்பற்றியபோது, இந்த தடுப்பணை இரவு முழுவதும் தொடர்ந்தது, ரொடீசியர்களை வீழ்த்தியது. மே 30 அன்று விடியற்காலையில், பணக்காரர்கள் மரங்களில் தங்கள் பாக்கெட்டில் தங்க முடிவு செய்தனர், மேலும் திறந்த எதிரி பிராந்தியத்திற்குள் ஒரு திடீர் வெடிப்பை முயற்சிக்காமல் வலுவூட்டல்களுக்காக காத்திருக்க முடிவு செய்தனர், இது நிச்சயமாக அவர்களின் சொந்த படுகொலைக்கு வழிவகுக்கும். ரொடீசியர்கள் மே 30 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில் இருண்ட மரங்களுக்குள் மேலும் பின்வாங்கினர், கொரில்லாக்களை அவர்களின் துல்லியமான நிலை குறித்து மேலும் குழப்புவதற்கான வெற்றிகரமான முயற்சியில். பொறுமையிழந்து, தொண்டர்கள் இப்போது ஸ்வானின் வார்த்தைகளில் "எங்கும், எல்லா இடங்களிலும்" துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தொடங்கினர். ஆர். எல். ஐ ஆட்கள் தங்கள் இருப்பிடத்தை ஒதுக்கி வைப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக அமைதியாக இருந்தனர். தேசியவாதிகள் அவர்களுக்குப் பின்னால் மரங்களுக்குள் வரத் தொடங்கினர், ரொடீசியர்கள் மீண்டும் மீண்டும் கடைசி நொடி வரை தங்கள் நெருப்பைப் பிடித்துக் கொண்டு அவர்களைக் கொன்று தங்கள் உடல்களை மறைத்தனர். ஒவ்வொரு கெரில்லா தாக்குதலுடனும், 2 கமாண்டோ ஆண்கள் நகர்ந்து, நிலைமையை பூனை மற்றும் எலியின் ஒன்றாக மாற்றினர். மாப்பாயில், இரவு ஓய்வெடுக்கும் முன் நகருக்கு வெளியே உள்ள விமான ஓடுதளத்தில் எண்ணிக்கையில் உயர்ந்த மற்றும் நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட ஃப்ரெலிமோ-ஜான்லா படையை இந்த அணி தோற்கடித்தது. இந்த நடவடிக்கையின் போது கொல்லப்பட்ட ட்ரூபர் சி. ஜே. எட்மண்ட்ஸ், ஆபரேஷன் ஆஸ்டெக்கின் போது இரண்டு ரொடீசியன் இறப்புகளில் ஒருவர். ரிச்சின் ஆட்கள் இப்போது விமான ஆதரவை அழைக்க முடிந்தது, இது சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஹாக்கர் ஹண்டர்ஸ், "எங்கள் இரட்சகர்கள்" என்ற வடிவத்தில் வந்தது, ஸ்வான் கூறுகிறார்; விமானங்கள் கொரில்லாக்களை எஸ். என். இ. பி ராக்கெட்டுகள் மற்றும் 40 மிமீ பீரங்கி துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் பொழிந்தன, இதனால் அவர்கள் ஜார்ஜ் டோ லிம்போபோவிடம் பின்வாங்கினர். மே 30 அன்று மாப்பாயில், ஒரு ஆர். எச். ஏ. எஃப் டகோடா, 20:00 இல் புறப்பட்டபோது ஆர்பிஜி-7 ராக்கெட் தாக்கியது, அதன் இணை விமானி ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் புரூஸ் கொலோகாட் கொல்லப்பட்டார். மறுநாள் காலை, மே 31 அன்று, மாப்பாயில் உள்ள ரொடீசியர்கள் சேதமடைந்த டகோட்டாவை ஐக்கிய நாடுகள் சபை கண்டுபிடிப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக வெடிக்கச் செய்தனர், இது மொசாம்பிக்கிலிருந்து தனது துருப்புக்களை விலக்கி வைக்குமாறு ரொடீஷியாவை எச்சரித்தது. சாரணர்களின் பறக்கும் நெடுவரிசை கிராமத்தைத் தாக்கி குறிப்பிடத்தக்க எதிர்ப்பு இல்லாமல் அதைக் கைப்பற்றுவதற்கு சற்று முன்பு அதே நேரத்தில் மாப்பாயைச் சுற்றியுள்ள ஃப்ரேலிமோ மற்றும் ஜான்லா நிலைகளை ராஃப் குண்டு வீசியது. மறைக்கப்பட்ட பொருட்களின் சேமிப்புகளும், பல சோவியத் தயாரிக்கப்பட்ட ஜான்லா வாகனங்களும் கைப்பற்றப்பட்டன, அவை பழுதுபார்க்கப்பட்டன, பின்னர் மீட்கப்பட்ட ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டன. மர்ஃபியின் செலஸ் சாரணர்கள் இப்போது தெற்கே திரும்பி, திரும்பி வருவதற்கு முன்பு ஒரு கிலோமீட்டர் தூரத்திற்குள் இரயில் பாதையின் பெரும்பகுதியை வீணடிக்குமாறு கூறப்பட்டனர். மர்பி இந்த தடையை புறக்கணித்தார், இருப்பினும், தெற்கே மாபலனே வரை ரயில் பாலங்கள் மற்றும் நிலையங்களை துடைத்தார்; மாபலனேவில், அவரது அலகு மொசாம்பிக்கில் உள்ள ஒரே ரயில்வே நீராவி கிரேனை அழித்தது. இதற்கிடையில், ஜார்ஜ் டோ லிம்போபோ அருகே பாக்கெட்டில் இருந்த ஆர். எல். ஐ ஆட்கள், உணவு, உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள் ஆபத்தான அளவில் குறைவாக இருந்தபோதிலும், மேலும் இரண்டு நாட்கள் இழப்பு இல்லாமல் தடுத்து நிறுத்தினர், மேலும் பல உறுப்பினர்கள் தங்கள் நிலையை முறியடிக்க முயன்றனர். ஜூன் 2,1977 அன்று, மீதமுள்ள 2 கமாண்டோக்களால் அவர்கள் விடுவிக்கப்பட்டனர், அவர்கள் மாப்பாயில் இருந்து செலஸ் சாரணர் குழுவுடன் திரும்பிக் கொண்டிருந்தனர். ஆர். எல். ஐ அருகிலுள்ள சாலையில் கவச லாரிகளில் விரைந்து சென்று, அவர்கள் பார்த்த கொரில்லாக்கள் மீது பலத்த துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, மேலும் பாக்கெட்டில் இருந்த ஆண்கள் மறைந்திருந்த இடத்திற்கு அருகில் நிறுத்தப்பட்டது. வாகனங்களில் இருந்தவர்கள் ரிச்சின் ஆட்களுக்கு அனைத்து தெளிவான சமிக்ஞையையும் கொடுத்தபோது, சோர்வு மற்றும் ஊட்டச்சத்து பற்றாக்குறை காரணமாக இப்போது சோர்வடைந்த நிலையில், அவர்களின் கடைசி பலத்துடன் அவர்களிடம் ஓடினர், மேலும் அவர்களின் தோழர்களால் லாரிகளில் இழுக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. இந்த நடவடிக்கையின் போது முதல் முறையாக ஒன்றுபட்ட 2 கமாண்டோ, ஜார்ஜ் டோ லிம்போபோவிடம் (சாரணர்கள் மீண்டும் கைப்பற்றியது) திரும்பினார், மேலும் ரொடீசியர்கள் பின்வாங்கத் தயாரானபோது கொரில்லாக்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும் எதையும் நகரம் முழுவதும் வெடிபொருட்களை நடவு செய்ய பொறியாளர்களுக்கு உதவினார். செலஸ் சாரணர்கள் தாங்கள் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய வாகனங்கள், ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை கைப்பற்றி அவற்றை நெடுவரிசையில் சேர்த்தனர். துருப்புக்கள் வெளியேறிய உடனேயே, ஜார்ஜ் டோ லிம்போபோ முழுவதும் இருந்த குற்றச்சாட்டுகள் வெடிக்கப்பட்டு, நகரின் பெரும்பகுதியை சமன் செய்தன. ஜூன் 2,1977 அன்று ஆஸ்டெக் மூடப்பட்ட நேரத்தில், குறைந்தது 60 ஃப்ரீலிமோ மற்றும் ஜான்லா ஆண்கள் கொல்லப்பட்டனர், இருப்பினும் செலஸ் ஸ்கவுட்ஸ் கமாண்டிங் அதிகாரி லெப்டினன்ட்-கர்னல் ரான் ரீட்-டாலி இந்த நடவடிக்கையின் வெற்றியை அளவிடவில்லை; அவர் முக்கியமானதாகக் கண்டறிந்தது ஜான்லாவின் மன உறுதிக்கும் பிராந்தியத்தில் ஃப்ரீலிமோவின் உள்கட்டமைப்புக்கும் ஏற்பட்ட கடுமையான சேதம், இது பெரும்பாலும் அழிக்கப்பட்டது. உதாரணமாக, காசா மாகாணத்தில் மொசாம்பிக்கின் ரயில்வே அகற்றப்பட்டது, மொசாம்பிக்கன் துறைமுகங்களிலிருந்து ரொடீசியன் எல்லைக்கு ZANLA போராளிகள், உபகரணங்கள் மற்றும் கடைகளை மாற்றுவதை கடுமையாக மட்டுப்படுத்தியது. மொசாம்பிக்கில் உள்ள சிமோயோ மற்றும் டெம்புவில் உள்ள ஜான்லா முகாம்கள் மீது ஆர். எல். ஐ மற்றும் எஸ். ஏ. எஸ் நடத்திய கூட்டுத் தாக்குதலான ஆபரேஷன் டிங்கோ நவம்பர் 1977 இன் ஆபரேஷன் டிங்கோ, பி. ஜே. எச். பெட்டர்-போயரால் ஒரு "அதிர்ச்சியூட்டும் வெற்றி" என்று பின்னோக்கி விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. "ஆபரேஷன் டிங்கோ 3,000 க்கும் மேற்பட்ட பயிற்சி பெற்ற வீரர்களையும் 5,000 பேர் காயமடைந்தவர்களையும் ZANLA க்கு இழந்தது, பலர் மேலும் பயனுள்ளதாக இருக்க முடியாத அளவுக்கு தீவிரமாக இருந்தனர்" என்று அவர் எழுதுகிறார். "மற்றவர்கள் சண்டையில் அனைத்து ஆர்வத்தையும் இழந்து வெளியேறினர்". ரொடீசியன் தரப்பிலிருந்து, ஆறு பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜிம்பாப்வே கலைக்கப்பட்டது ஏப்ரல் 1980 இல் நாட்டின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் ஜிம்பாப்வே குடியரசாக சுதந்திரத்தை அங்கீகரித்ததைத் தொடர்ந்து, ஆர். எல். ஐ இன் இறுதி அணிவகுப்பு மற்றும் அதன் வண்ணங்களை சடங்கு செய்வது அக்டோபர் 17,1980 அன்று கிரான்போர்ன் பாறைகளில் நடந்தது. முன்னாள் அரசாங்க அமைச்சர் பி. கே. வான் டெர் பைல் உட்பட அணிவகுப்பு சதுக்கத்தை சுற்றியுள்ள பார்வையாளர்களின் பெரிய கூட்டத்தால் ஆச்சரியப்பட்டதை கமாண்டிங் அதிகாரி ஜே. சி. டபிள்யூ ஆஸ்ட் நினைவு கூர்ந்தார், அவர்கள் அறிவிக்கப்படாமல் கலந்து கொண்டனர். ஒரு ரொடீசியன் விமானப்படை அலௌட் III ஹெலிகாப்டரும் விழாவின் போது மேல்நோக்கி வந்தது, ஆஸ்டின் வார்த்தைகளில் "நகரும் வணக்கம் மற்றும் பிரியாவிடை". இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, ரொடீசியன் லைட் காலாட்படை அக்டோபர் 31,1980 அன்று கலைக்கப்பட்டது. ஜிம்பாப்வே தேசிய இராணுவத்தின் முதல் ஜிம்பாப்வே கமாண்டோ பட்டாலியனை பயிற்றுவிக்கவும் உருவாக்கவும் முன்னாள் ஆர். எல். ஐ பணியாளர்களின் ஒரு மையம் இருந்தது. ரெஜிமென்டல் சிலை, "தி ட்ரூபர்" (அல்லது "தி ட்ரூபி") ஜிம்பாப்வேயில் இருந்து 28 ஜூலை 1980 அன்று தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படை சி-130 ஹெர்குலஸில் பல்வேறு ரெஜிமென்ட் பதிவுகள், கோப்பைகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களுடன் புறப்பட்டது. இந்த சேகரிப்பு ஜோகன்னஸ்பர்க்கில் உள்ள தென்னாப்பிரிக்க தேசிய இராணுவ வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்பட்டது, பின்னர் இங்கிலாந்தின் பிரிஸ்டலில் உள்ள பிரிட்டிஷ் பேரரசு மற்றும் காமன்வெல்த் அருங்காட்சியகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ட்ரூபர் சிலை இப்போது சாலிஸ்பரி மார்க்வெஸின் நாட்டின் இருக்கையான ஹாட்ஃபீல்ட் ஹவுஸின் மைதானத்தில் நிற்கிறது, அங்கு அது செப்டம்பர் 28,2008 அன்று மீண்டும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஆன்லைன் ஆதாரங்கள் இதழ் கட்டுரைகள் நூலியல் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் ரொடீசியன் லைட் காலாட்படை ரெஜிமென்டல் அசோசியேஷன் ரொடீசியன் லைட் காலாட்படை ரொடீசியன் லைட் காலாட்படை 3