Stratolaunch Systems
ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் எல். எல். சி என்பது அதிவேக விமான சோதனை சேவைகளை வழங்கும் ஒரு அமெரிக்க விண்வெளி நிறுவனமாகும். இது முதலில் 2011 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய காற்று ஏவப்பட்ட விண்வெளி போக்குவரத்து முறையை உருவாக்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது, அதன் பெருநிறுவன தலைமையகம் வாஷிங்டனின் சியாட்டிலில் அமைந்துள்ளது. நிறுவனம் மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டம் டிசம்பர் 2011 இல் மைக்ரோசாப்ட் இணை நிறுவனர் பால் ஆலன் மற்றும் ஸ்கேல் காம்போசைட்ஸ் நிறுவனர் பர்ட் ருட்டன் ஆகியோரால் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டது, அவர் முன்பு ஸ்பேஸ்ஷிப்ஒன் உருவாக்கத்தில் ஒத்துழைத்தார். இந்தத் திட்டம் முதலில் மூன்று முதன்மைக் கூறுகளைக் கொண்டிருந்ததுஃ அளவிடப்பட்ட கலவைகளால் கட்டப்பட்ட ஒரு கேரியர் விமானம் (மாடல் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச், "ரோக்" என்று அழைக்கப்படுகிறது), பல கட்ட பேலோட் ஏவுகணை வாகனம், இது கேரியர் விமானத்தின் கீழ் இருந்து அதிக உயரத்தில் விண்வெளிக்கு ஏவப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் டைனடிக்ஸ் மூலம் ஒரு இனச்சேர்க்கை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பு. இறுதியில், 2018 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பால் ஆலன் இறந்த நேரத்தில் கேரியர் விமானம் மட்டுமே முழுமையாக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த கேரியர் விமானம் முதன்முதலில் ஏப்ரல் 2019 இல், மொஜாவே ஏர் அண்ட் ஸ்பேஸ் துறைமுகத்தில் பறந்து, 2 மணி நேரம் 29 நிமிட விமானத்தில் சென்றது. 2019 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் நிறுவனத்தின் சொத்துக்கள் விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டதால் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் உரிமையின் மாற்றம் மற்றும் திசையில் பெரிய மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது, மேலும் சில ஆதாரங்கள் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் செயல்பாடுகளை முற்றிலுமாக நிறுத்தலாம் என்று பரிந்துரைத்தன. புதிய உரிமையாளர் 2019 டிசம்பரில் செர்பெரஸ் கேபிடல் மேனேஜ்மென்ட் என்று அடையாளம் காணப்பட்டார். தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜீன் ஃபிலாய்ட் 2019 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் ஊழியர்களை மீண்டும் கையகப்படுத்தியதாக அறிவித்தார், டிசம்பர் நடுப்பகுதியில் 87 ஊழியர்களாக வளர்ந்து, 2020 ஆம் ஆண்டில் அதிவேக விமான சோதனை சேவைகளை வழங்கும் ஒரு "சிறந்த ஆண்டு" என்று கணித்துள்ளார். இந்த திட்டம் 2010 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, பொது அறிவிப்பு செய்யப்படுவதற்கு கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் முன்பு. 2011 ஆம் ஆண்டில் மேம்பாட்டு செலவுகள் ஆரம்பத்தில் 300 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டது. டைனடிக்ஸ் உண்மையில் 2010 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வேலை செய்யத் தொடங்கியது, மேலும் இந்த திட்டத்தில் சுமார் 40 ஊழியர்கள் பணிபுரிந்தனர். டைனடிக்ஸ் "காற்றியக்கவியல், சுமைகள் மற்றும் இடைமுகங்களை உள்ளடக்கிய மொத்த அமைப்புகள் பொறியியல், ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனைக்கு பொறுப்பாகும்" என்று மேற்கோள் காட்டப்பட்டது. இந்த அமைப்பின் ராக்கெட் மூலம் இயங்கும் விண்வெளி வாகன கூறுகளான ஃபால்கான் 9 ஏர் வடிவமைப்பில் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஏற்கனவே பணியாற்றி வருவதாக 2011 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. ஸ்பேஸ்எக்ஸ் உடனான ஒத்துழைப்பு 2012 இல் முடிவடைந்தது. 2015 ஆம் ஆண்டு ஒரு நேர்காணலில், முன்னாள் ஜனாதிபதி சக் பீம்ஸ் (2014-2016) விளக்கினார், "ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஒரு பங்குதாரர், நிறைய கூட்டாண்மைகளைப் போலவே, நாங்கள் எங்கள் தனித்தனி வழிகளில் சென்றோம் என்பது சிறந்தது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது-வெவ்வேறு லட்சியங்கள். அவர்களின் இயந்திரங்களில் நாங்கள் ஆர்வமாக இருந்தோம், ஆனால் எலோன் மற்றும் அவரது குழு, அவர்கள் செவ்வாய் கிரகத்திற்குச் செல்வது பற்றி, நாங்கள் வேறு இடத்தில் இருக்கிறோம், எனவே இது இணக்கமான வழிகளின் பிரிவினை என்று நான் நினைக்கிறேன் ". ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் சிஸ்டம்ஸ் அதன் முதல் கலவைகள் உற்பத்தி கட்டிடத்தை அக்டோபர் 2012 இல் நிறைவு செய்தது. பிப்ரவரி 2013 இல், நிறுவனம் மொஜாவே விமான மற்றும் விண்வெளி துறைமுகத்தில் அதன் கேரியர் அசெம்பிளி ஹேங்கர் மற்றும் செயல்பாட்டு வசதிகளின் கட்டுமானத்தை நிறைவு செய்தது. இந்த கேரியர் விமானம் முதலில் 2015 ஆம் ஆண்டில் அதன் முதல் சோதனை விமானத்தை உருவாக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டது. அக்டோபர் 2013 வாக்கில், கேரியர் விமானத்தின் முதல் விமானம் 2018 வரை பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டது, வான் ஏவப்பட்ட ராக்கெட்டின் முதல் விமானம் 2019 ஆம் ஆண்டில் விரைவில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2014 ஆம் ஆண்டில், ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் பல்வேறு செயற்கைக்கோள் அளவுகளில் பல ஏவுகணை வாகன விருப்பங்களை பரிசீலித்து வருவதாகவும், கேரியர் விமானத்தை நிறைவு செய்வதில் கவனம் செலுத்துவதற்காக சுற்றுப்பாதை ஏவுகணை வாகனத்தின் சில மேம்பாட்டுப் பணிகள் குறைக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் அறிவித்தது. 2014 ஆம் ஆண்டில், வல்கன் இன்க் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான பால் ஆலனின் புதிய விண்வெளி நிறுவனமான வல்கன் ஏரோஸ்பேஸின் மேற்பார்வையின் கீழ் ஸ்ட்ராட்டோலஞ்ச் சிஸ்டம்ஸ் வைக்கப்பட்டது. பீம்ஸ் கூறினார், "வல்கன் ஏரோஸ்பேஸ் என்பது வல்கனுக்குள் உள்ள நிறுவனமாகும், இது செலவுக் குறைப்பு மற்றும் தேவைக்கேற்ப அணுகல் மூலம் உலகம் விண்வெளி பயணத்தை எவ்வாறு கருத்தியல் செய்கிறது என்பதை மாற்றுவதற்கான திட்டங்களை திட்டமிட்டு செயல்படுத்துகிறது. வல்கன் ஏரோஸ்பேஸ் ஸ்பேஸ்ஷிப் ஒன்னில் அதன் பாரம்பரியத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் சிஸ்டம்ஸ் திட்டத்தை மேற்பார்வையிடுகிறது "ஆண்டின் பிற்பகுதியில், நவம்பர் 2015 இல், கேரி வென்ட்ஸ்" யு. எல். ஏ-க்கான மனித ஏவுதல் சேவைகளை வழிநடத்த யுனைடெட் லான்ச் அலையன்ஸில் சேர ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் சிஸ்டம்ஸின் தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பதவியில் இருந்து விலகினார் ". வல்கன் 2015 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஆர்பிட்டல் ஏ. டி. கே உடனான ஒப்பந்தத்தை முடித்து, ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் கேரியர் விமானத்திற்கான புதிய ராக்கெட் குறித்த முடிவு 2015 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் செய்யப்படும் என்று சுட்டிக்காட்டியது. 2017 ஆம் ஆண்டில், ஃபாஸ்ட் கம்பெனி ஸ்ட்ராட்டோலாஞ்சை உலகின் மிகவும் புதுமையான நிறுவனங்களில் ஒன்றாக பெயரிட்டது, விமான-வெளியீட்டு அமைப்பின் அளவு மற்றும் சீரற்ற வானிலையில் பறக்கும் திறனை மேற்கோளிட்டுள்ளது. ஏப்ரல் 2017 இல், ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் தனது பெயரை வல்கன் ஏரோஸ்பேஸ் என்பதிலிருந்து ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் சிஸ்டம்ஸ் கார்ப்பரேஷன் என்று முறையாக மாற்றியது. மே 2017 இல், ஸ்ட்ராட்டோலாஞ்ச் முதல் முறையாக எரிபொருள் சோதனைகளைத் தொடங்குவதற்காக வெளியிடப்பட்டது, இது பல தரை சோதனைகளில் முதன்மையானது. டிசம்பர் 2017 இல், கலிபோர்னியாவில் உள்ள மொஜாவே ஏர் அண்ட் ஸ்பேஸ் போர்ட்டில் ஓடுபாதையில் முதல் டாக்ஸி சோதனைக்கு ஸ்ட்ராட்டோலாஞ்ச் வெளியிடப்பட்டது. ஏப்ரல் 13,2019 அன்று, ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் முதல் முறையாக காற்றில் பறந்து, மொஜாவே ஏர் அண்ட் ஸ்பேஸ் துறைமுகத்திலிருந்து இரண்டரை மணி நேரம் பறந்தது. இந்த விமானம் அதிகபட்சமாக 4,570 மீட்டர் உயரத்தையும், அதிகபட்சமாக மணிக்கு 278 கிலோமீட்டர் வேகத்தையும் எட்டியது. ஜனவரி 2019 இல், ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் தனது சொந்த காற்று ஏவப்பட்ட ஏவுகணை வாகனங்களின் வளர்ச்சியை நிறுத்துவதாக அறிவித்தது. அக்டோபர் 2018 இல் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் நிறுவனர் பால் ஆலன் இறந்ததைத் தொடர்ந்து, 2011 இல் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து மூலதன தீவிர மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்கான நிதி ஆதாரமாக இருந்தார். ஏப்ரல் 2019 இல், ஜீன் ஃபிலாய்ட் ஸ்ட்ராடோலஞ்சின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருந்தார். 31 மே 2019 அன்று, நிறுவனம் செயல்பாடுகளை நிறுத்தும் என்றும் அதன் சொத்துக்களை விற்பனை செய்வது குறித்து ஆராயப்பட்டு வருவதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த நிகழ்வில், நிறுவனம் தொடர்ந்து செயல்பாட்டில் இருந்தது மற்றும் செப்டம்பர் 2019 இல் சோதனை விமானிகளுக்கான பட்டியல்கள் உட்பட வேலை வாய்ப்புகளை வெளியிட்டது. அக்டோபர் 2019 இல், நிறுவனம் வழக்கமான செயல்பாடு மற்றும் உரிமையை மாற்றுவதை அறிவித்தது, ஆனால் புதிய உரிமையாளரின் அடையாளத்தை செர்பெரஸ் கேபிடல் மேனேஜ்மென்ட், துன்பகரமான நிறுவனங்களை வாங்குவதில் நிபுணர், டிசம்பர் 2019 வரை வெளியிடவில்லை. 2019 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் விரைவாக ஊழியர்களை மீண்டும் பெறத் தொடங்கியது, அக்டோபர் 2019 இல் வெறும் 13 ஊழியர்களில் இருந்து 2019 டிசம்பர் நடுப்பகுதியில் 87 ஊழியர்களாக வளர்ந்தது. அதிவேக விமான சோதனை சேவைகளை வழங்குவதற்கான தனது பணியை நிறுவனம் திருப்பிவிட்டது. கேரியர் விமானம் ஆலன் மற்றும் ருட்டன், ஸ்ட்ராடோலஞ்சின் கேரியர் விமானம் அப்பல்லோ சகாப்த சனி V இன் நீளத்தை விட அல்லது அகலமாகவும், ஹிண்டன்பர்க் வகுப்பு விமானக் கப்பல்களின் நீளத்தில் பாதியாகவும் இருக்கும் என்று கூறினர். இது இறக்கைகளின் அடிப்படையில், இதுவரை பறந்த மிகப்பெரிய விமானமாக மாறும். இது முழுமையாக எரிபொருள் செலுத்தப்பட்ட ஏவுகணை வாகனம் உட்பட எடை இருக்கும், மேலும் குறைந்தபட்சம் நீண்ட ஓடுபாதை தேவைப்படும். இது பேலோடை எடுத்துச் செல்ல முடியும். கேரியர் விமானம் ஆறு பிராட் & விட்னி பி. டபிள்யூ 4000, உந்துதல்-வரம்பு ஜெட் என்ஜின்களால் இயக்கப்படும், அவை பயன்படுத்தப்பட்ட இரண்டு 747-400 களிலிருந்து பெறப்படும், அவை என்ஜின்கள், ஏவியோனிக்ஸ், ஃப்ளைட் டெக், லேண்டிங் கியர் மற்றும் பிற நிரூபிக்கப்பட்ட அமைப்புகளுக்கு நரம்பியல் செய்யப்பட்டன. கேரியர் ஒரு விமான ஏவுதல் பணியை பறக்கும் போது ஒரு வரம்பைக் கொண்டிருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் 2015 இல், வல்கன் ஏரோஸ்பேஸ் அப்போதைய தலைவர் சக் பீம்ஸ் கூறினார், "2016 ஆம் ஆண்டில், நாங்கள் விமானத்தை பறக்க வைப்போம் என்று நான் நினைக்கிறேன். 80 சதவீதம் இப்போது புனையப்பட்டுள்ளது. சுமார் 40 சதவீதம் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆண்டின் இறுதியில் அல்லது அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் இறுதி அசெம்பிளி செய்யப்பட வேண்டும். அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கு, மொஜாவிலிருந்து எங்கள் சோதனை விமானங்கள் அனைத்தையும் செய்வோம். இந்த வகையான பொருட்களுக்காக விமானப்படையால் ஏற்கனவே ஒரு விமான நடைபாதை நிறுவப்பட்டுள்ளது, நாங்கள் பசிபிக் மீது பறந்து செல்வோம் ". இந்த நிகழ்வில், முதல் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் கேரியர் விமானம் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் மோஜவே கட்டிடத்திலிருந்து மே 2017 வரை தரை சோதனையைத் தொடங்க இழுக்கப்படவில்லை, அந்த நேரத்தில் நிறுவனம் 2019 ஆம் ஆண்டில் முதல் "வெளியீட்டு செயல்விளக்கத்திற்கு" திட்டமிட்டுள்ளதாக பரிந்துரைத்தது. 2018 ஆம் ஆண்டின் போது, ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் கேரியர் விமானம் மொஜாவே விமான நிலையத்தில் வேகத்தை அதிகரிக்கும் டாக்ஸி சோதனைகளை நடத்தியது. 9 ஜனவரி 2019 அன்று, ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் கேரியர் விமானம் ஒரு டாக்ஸி சோதனையை முடித்து, சோதனையின் போது தரையில் இருந்து உயர்த்தப்பட்ட மூக்கு தரையிறங்கும் கியர் புகைப்படத்தை வெளியிட்டது. முதல் வெற்றிகரமான விமான சோதனை 13 ஏப்ரல் 2019 சனிக்கிழமை அன்று நடத்தப்பட்டது. இந்த விமானம் 2.5 மணி நேரம் பறந்து, வேகம் மற்றும் உயரத்தை அடைந்தது. இரண்டாவது விமானம் 29 ஏப்ரல் 2021 அன்று நடத்தப்பட்டது. மூன்றாவது விமானம் 16 ஜனவரி 2022 அன்று மொஜாவே ஏர் மற்றும் விண்வெளி துறைமுகத்திலிருந்து நடந்தது; இந்த விமானம் 4 மணி நேரம் 23 நிமிடங்கள் நீடித்தது மற்றும் உயரத்தை அடைந்தது மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டியது. ஏவுதல் வாகனம் ஏவுதல் ராக்கெட் முதலில் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஒரு திரவ-எரிபொருள் ராக்கெட்டை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தது, இது ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் பேலோட் டெலிவரி வாகனத்தை கேரியர் விமானத்தின் கீழ் இருந்து அதிக உயரத்தில் ஏவுவதன் மூலம் விண்வெளிக்கு உயர்த்துவதற்கான வழிமுறையாக செயல்படுகிறது, ஆனால் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் உடனான ஒத்துழைப்பு 2012 இன் பிற்பகுதியில் கைவிடப்பட்டது. நவம்பர் 2012 இல், ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் கேரியர் விமானத்திலிருந்து ஏவப்பட வேண்டிய வாகனத்திற்கான "பல மாற்று உள்ளமைவுகளை" உருவாக்கி மதிப்பீடு செய்ய ஒரு "ஆய்வு ஒப்பந்தத்தில்" ஆர்பிட்டல் ஏடி. கே. வை தக்க வைத்துக் கொண்டது. 2013 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஆர்பிட்டல் ஏடி. கே. ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் விண்வெளி வாகன வெளியீட்டு கூறுக்காக பெகாசஸ் II ஐ உருவாக்க ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இருந்ததுஃ பெகாசஸ் II பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதை வரை வழங்க முடியும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. மே 2014 இல், பெகாசஸ் II திட-எரிபொருள் ராக்கெட் வடிவமைப்பு பொருளாதார இலக்குகளை அடையவில்லை என்றும், ஏவுகணை வாகனத்திற்கான RL10C-1 இரட்டை மோட்டார் திரவ எரிபொருள் இயந்திரங்களை உருவாக்க ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் ஏரோஜெட் ராக்கெட்டைனுடன் ஒப்பந்தம் செய்ததாகவும் அறிவிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 2016 இல், "பல" பெகாசஸ் எக்ஸ்எல் ராக்கெட்டுகள் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் மூலம் பயன்படுத்தப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 13 செப்டம்பர் 2017 அன்று, ஒரு வாகனத்திற்கான உந்துவிசையை ஆதரிப்பதற்காக சோதனை சேவைகளை வழங்குவதற்காக ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் நாசாவுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் ஜெஃப் தோர்ன்பர்க்கை உந்துவிசை துணைத் தலைவராக நியமித்ததாக குறிப்பிடப்பட்டது. தோர்ன்பெர்க் நாசாவுக்கான ஜே-2 எக்ஸ் இயந்திரத்தில் பணிபுரிந்தார் மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸில் ராப்டர் ராக்கெட் இயந்திரத்தை உருவாக்க உதவினார். இதன் உட்பொருள் என்னவென்றால், ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் ஒரு ஏவுகணை வாகனத்தை உருவாக்குவதில் அதன் சொந்த வழியில் செல்ல முடிவு செய்துள்ளது. மே 2018 இறுதிக்குள் நாசாவின் ஸ்டென்னிஸ் E1 சோதனை நிலைப்பாட்டில் "அதன் உந்துவிசை அமைப்பு சோதனை கட்டுரை உறுப்பு 1 ஐ சோதிப்பதற்கான" சோதனை சாதனத்தை வழங்க ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் திட்டமிட்டுள்ளதாக நாசா ஒப்பந்தம் தெரிவித்துள்ளது. டெஸ்ட் தொடர் 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2 நவம்பர் 2018 அன்று, ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் நாசாவின் ஸ்டென்னிஸ் விண்வெளி மையத்தில் அதன் இயந்திரத்தின் "முன்-பர்னர்" பகுதியின் முதல் சூடான-தீ சோதனையை நிறைவு செய்தது. அதன் சொந்த ஏவுகணை வாகனங்களின் அனைத்து ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் மேம்பாட்டுப் பணிகளும் ஜனவரி 2019 இல் முடிவடைந்தன, ஆனால் அந்த நேரத்தில், நிறுவனம் பெகாசஸ் எக்ஸ்எல் ராக்கெட்டை கேரியர் விமானத்திலிருந்து செலுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறியது. செப்டம்பர் 2014 இல் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மற்றும் போயிங்கிற்கு நாசா வணிக குழு போக்குவரத்து திறன் ஒப்பந்தத்தை இழந்த சிறிது நேரத்திலேயே, சியரா நெவாடா கார்ப்பரேஷன், நிறுவனத்தின் ட்ரீம் சேசர் விண்வெளி விமானத்தின் அளவிடப்பட்ட பதிப்பை ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் சிஸ்டம்ஸ் உயரமான விமான-வெளியீட்டு அமைப்புடன் இணைக்கும் ஒரு ஏவுதல் முறையை கருத்தியல் செய்ததாக அறிவித்தது. நவம்பர் 2014 இல், வல்கன் ஏரோஸ்பேஸ் எஸ்என்சி/ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் விண்வெளி போக்குவரத்து கட்டமைப்பின் முடிவுகளை வெளியிட்டது, இது ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் அடிப்படையிலான ஏவுதல் அமைப்புடன் ஒரு அளவிடப்பட்ட ட்ரீம் சேசர் தேவையான பணி திறன்களை வழங்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது. முன்மொழியப்பட்ட கருத்து புறப்படும் இடத்திலிருந்து ஒரு வெளிப்புற காலைக் கொண்டிருக்கும், இது தினசரி அடிப்படையில் குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் சந்திப்பதற்கு ஏவுதல்களை அனுமதிக்கும். ஆய்வின் ஏவுகணை வாகனம் ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட நீண்ட காற்று ஏவப்பட்ட சுற்றுப்பாதை ஏடி. கே. ராக்கெட் ஆகும். நாசாவுக்கு முன்னர் முன்மொழியப்பட்ட ட்ரீம் சேசர் வாகனத்தின் 75 சதவீதம் அளவிலான பதிப்பாக குழு விண்வெளி விமான பேலோட் இருக்கும், இது இதே போன்ற வடிவம் மற்றும் நீளம் மற்றும் இறக்கைகளுடன் இருக்கும், இது 2 முதல் 3 பேர் கொண்ட குழுவினரையும் ஒரு ஆராய்ச்சி பேலோடையும் கொண்டு செல்ல முடியும். இந்த கருத்து கட்டமைக்கப்படவில்லை. பிளாக் ஐஸ் ஒரு உள் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் கருத்து, பிளாக் ஐஸ் விண்கலம் 2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் அமைப்பிற்கான சாத்தியமான பேலோடாக வெளிப்படுத்தப்பட்டது. இது நாசா விண்வெளி விண்கலம் சுற்றுப்பாதையின் அளவைப் போலவே முழுமையாக மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ராக்கெட் விமானமாக இருக்கும், மேலும் ஆரம்பத்தில் ரோபோவாக இருக்கும், எதிர்கால குழு மாறுபாட்டுடன். 2018 ஆம் ஆண்டில் அறிவிக்கப்பட்ட நேரத்தில், இது 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கி சாத்தியமான விமான சோதனைகளுடன் வளர்ச்சியில் இருந்தது. டலோன்-ஏ ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் டலோன்-ஏ என்று அழைக்கப்படும் மறுபயன்பாட்டு, ராக்கெட் மூலம் இயங்கும், ஹைப்பர்சோனிக் விமான வாகனத்தை உருவாக்கி வருகிறது (முன்பு ஹைப்பர்-ஏ டெஸ்ட் பெட் வாகனம் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது முதலில் 2018 இன் பிற்பகுதியில் முன்மொழியப்பட்டது). இந்த வாகனம் 2022 ஆம் ஆண்டில் விமான சோதனையைத் தொடங்கி 2023 ஆம் ஆண்டில் செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த விமானம் நீளமாகவும், இறக்கைகள் கொண்டதாகவும் உள்ளது, மேலும் இது தோராயமாக ஏவுதல் வெகுஜனத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். முதல் ஹைப்பர்சோனிக் சோதனை விமானத்தின் மூலம் ஆரம்ப வளர்ச்சியை முடிக்க நிறுவனத்திற்கு போதுமான நிதி இருப்பதாக கூறப்படுகிறது. முன்மாதிரி கட்டுமானம் நடந்து கொண்டிருந்தது மற்றும் பியூசேலாஜின் பகுதிகள் நிறைவடைந்தன. 2022 ஆம் ஆண்டில் டலோன்-ஏ உர்சா மேஜர் டெக்னாலஜிஸ் ஹாட்லி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. சரக்கு பேலோடுகளையும், ஒருவேளை மக்களையும் சுற்றுப்பாதைக்கு கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்ட மிகப் பெரிய டலோன்-இசட்-க்கான ஒரு கருத்தையும் ஸ்ட்ராட்டோலாஞ்ச் கொண்டுள்ளது. 2011 ஆம் ஆண்டில், ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் சிஸ்டம்ஸ் கலிபோர்னியாவின் மொஜாவேவில் உள்ள கெர்ன் கவுண்டி விமான நிலைய ஆணையத்துடன் 20 ஆண்டு குத்தகை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, மொஜாவே ஏர் மற்றும் ஸ்பேஸ் துறைமுகத்தில் உற்பத்தி மற்றும் வெளியீட்டு வசதிகளை உருவாக்க குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. 2015 வாக்கில், ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் ஒரு புனையமைப்பு ஹேங்கர் மற்றும் அளவிடப்பட்ட கலவைகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள ஒரு அசெம்பிளி ஹேங்கரைக் கட்டியது. இரண்டு உற்பத்தி கட்டிடங்களில் முதல், "88,000 சதுர அடி வசதி [பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்] சிறகு மற்றும் பியூசேலாஜ் பிரிவுகளின் கலப்பு பிரிவுகளை உருவாக்க", அக்டோபர் 2012 இல் உற்பத்திக்காக திறக்கப்பட்டது, திட்டமிடப்பட்ட இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்னதாக மற்றும் பட்ஜெட்டில். ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் கேரியர் விமானத்திற்கான மிகப் பெரிய ஹேங்கர் வசதியான இரண்டாவது மொஜாவே கட்டிடத்தை ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் பிப்ரவரி 2013 இல் நிறைவு செய்தது. 31 மே 2017 அன்று, முதல் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் கேரியர் விமானம் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் மொஜாவே ஹேங்கரில் இருந்து தரை சோதனையைத் தொடங்க இழுக்கப்பட்டது. 2017 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், 2019 ஆம் ஆண்டில் முதல் ராக்கெட் விமான ஏவுதலை நடத்த திட்டமிடப்பட்டது. இதைச் சாதிக்க முடியவில்லை. மேலும் காண்க வெள்ளை நைட் ஒன் கேரியர் விமானம் வெள்ளை நைட் இரண்டு கேரியர் விமானம் சுற்றுப்பாதை ஏவுதல் அமைப்புகளின் ஒப்பீடு வான்வழி விமான கேரியர் லாக்ஹீட் சி-5 கேலக்ஸி எல்ஜிஎம்-30 மினுட்மேன் வட அமெரிக்க எக்ஸ்-15 இன் ஆரம்பகால காற்று ஏவப்பட்ட, குழு, துணை சுற்றுப்பாதை விண்கலம் லான்சர் ஒன், விர்ஜின் ஆர்பிட்டின் சிறிய அளவிலான முன்மொழிவு ஸ்ட்ராட்டோ லான்சின் சுற்றுப்பாதை அறிவியல் பெகாசஸைப் போன்றது, இதேபோன்ற ஆனால் சிறிய அளவிலான அமைப்பு ஸ்கைலோன் கான்ராய் விர்டஸ், முன்மொழியப்பட்ட விமானம் விண்கலம் ஏவுதல் வாகனமாக இருந்திருக்கலாம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அசல் வீடியோ-ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஃபால்கான் 9 ஏர் ஏவுதல் வாகனத்துடன் ஸ்ட்ராடோலாஞ்சின் அனிமேஷன், டிசம்பர் 2011. திருத்தப்பட்ட வீடியோ-ஆர்பிட்டல் பெகாசஸ் II ஏவுகணை வாகனத்துடன் ஸ்ட்ராட்டோலாஞ்சின் அனிமேஷன், ஜூன் 2013. வீடியோ-ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் சிஸ்டம்ஸ் பத்திரிகையாளர் மாநாடு 2011-12-13 விண்வெளியில் பெரிய சிந்தனை, தி எகனாமிஸ்ட், டிசம்பர் 27,2011. ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் மற்றும் எக்ஸ்-15 ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் முதல் விமானம், தரையிறங்கலுடன், ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் சிஸ்டம்ஸ், ஏப்ரல் 2019. ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் சிஸ்டம்ஸ் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் சிஸ்டம்ஸ் ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் 2011 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 2011 இல் நிறுவப்பட்ட உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 2011 இல் நிறுவப்பட்ட தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் 2019 இல் நிறுவப்பட்ட இணைப்புகள் மற்றும் கையகப்படுத்தல்கள் மொஜாவே ஏர் மற்றும் ஸ்பேஸ் போர்ட் நிறுவனங்கள் கெர்ன் கவுண்டி, கலிபோர்னியா ஸ்ட்ராடோலஞ்ச் சிஸ்டம்ஸை தளமாகக் கொண்டவை