History of Virginia–Highland
வர்ஜீனியா-ஹைலேண்டின் வரலாறு, இன்டவுன் அட்லாண்டா சுற்றுப்புறம், 1812 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, வில்லியம் சாச்சாரி அங்கு நிலத்தில் ஒரு பண்ணையை வாங்கி கட்டியபோது. 1888 மற்றும் 1890 க்கு இடையில் ஒரு கட்டத்தில் நைன்-மைல் சர்க்கிள் ஸ்ட்ரீட் கார் வந்தது, இது இப்போது போன்ஸ் டி லியோன் அவென்யூ, நார்த் ஹைலேண்ட் அவென்யூ, வர்ஜீனியா அவென்யூ மற்றும் மன்ரோ டிரைவ் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. அட்லாண்டியர்கள் முதலில் போன்ஸ் டி லியோன் ஸ்பிரிங்ஸ் உட்பட அப்போதைய கிராமப்புறங்களை பார்வையிட இந்த பாதையைப் பயன்படுத்தினர், ஆனால் இந்த பாதை பின்னர் இப்பகுதியில் வளர்ச்சிக்கு உதவியது. குடியிருப்பு மேம்பாடு 1893 ஆம் ஆண்டிலேயே செயின்ட் சார்லஸ் மற்றும் கிரீன்வுட் அவென்யூஸில் தொடங்கியது, பெரும்பாலான வளர்ச்சிகள் 1909 முதல் 1926 வரை நடந்திருக்க வேண்டும்-திடமான உயர் நடுத்தர வர்க்க சுற்றுப்புறங்கள், உடன்படிக்கையால் அனைத்து வெள்ளை நிறத்திலும் வைக்கப்பட்டன. வர்ஜீனியா-ஹைலேண்ட், பெரும்பாலான அட்லாண்டா சுற்றுப்புறங்களைப் போலவே, 1960 களில் குடியிருப்பாளர்கள் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு குடிபெயர்ந்ததால் சரிவை சந்தித்தது. குறைந்த செல்வந்தர்கள் குடியேறினர், சில ஒற்றை குடும்ப வீடுகள் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளாக மாற்றப்பட்டன, மேலும் குற்றங்கள் அதிகரித்தன. 1960 களின் நடுப்பகுதியில் ஜார்ஜியா போக்குவரத்துத் துறை இப்பகுதி வழியாக இன்டர்ஸ்டேட் 485 ஐக் கட்ட முன்மொழிந்தபோது, அக்கம்பக்கத்திற்கு மரண அடி என்னவாக இருந்திருக்கலாம். இருப்பினும் ஒரு சில நடுத்தர வர்க்க குடும்பங்கள் அக்கம்பக்கத்தில் உள்ள வீடுகளை புதுப்பிக்கத் தொடங்கின. மற்றவர்களைப் போன்ற சுற்றுப்புறங்கள் ஒரு வலுவான அண்டை சங்கத்தையும் வலுவான அடையாளத்தையும் உருவாக்கி வைத்திருந்தனஃ இப்பகுதி இப்போது வர்ஜீனியா-ஹைலேண்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது. 1980 கள் மற்றும் 1990 களில் இப்பகுதி தொடர்ந்து மென்மையாக இருந்தது, மேலும் 2012 வாக்கில் பெரும்பாலான கலைக்கூடங்கள், பழங்கால கடைகள் மற்றும் அண்டைப்புறம் சார்ந்த வணிகங்கள் சில்லறை விற்பனையின் இன்னும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சேகரிப்புக்கு வழி வகுத்தன, ஆனால் இது அதிக செல்வந்தர்களையும் குறைந்த மாற்று வாடிக்கையாளர்களையும் ஈர்த்தது. வர்ஜீனியா-ஹைலேண்ட் இன்று மிகவும் விரும்பத்தக்க இன்டவுன் சுற்றுப்புறங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் விருப்பமான சுற்றுப்புறங்களுக்கு தொடர்ந்து விருதுகளை வென்றது. 1812 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம் சாச்சாரி அங்கு நிலத்தில் ஒரு பண்ணையை வாங்கி கட்டினார். 1822 ஆம் ஆண்டில் அவர் தனது பண்ணையை ரிச்சர்ட் கோப்லாண்ட் டாட் (1792-1850) என்பவருக்கு விற்றார். டாட்டின் மைத்துனர் ஹார்டி ஐவி 1832 ஆம் ஆண்டில் இப்போது டவுன்டவுன் அட்லாண்டாவில் குடியேறினார், மேலும் அவர்களின் இரண்டு பண்ணைகளுக்கு இடையிலான சாலை டாட் சாலை என்று அறியப்பட்டது (அதன் ஒரு பகுதி இன்னும் வர்ஜீனியா ஹைலேண்டில் உள்ளது). "நைன் மைல் சர்க்கிள்" 1880 களில், ஜார்ஜியா ரயில்வே நிர்வாகி ரிச்சர்ட் பீட்டர்ஸ் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பர் ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் அடைர் ஆகியோர் அட்லாண்டா ஸ்ட்ரீட் ரயில்வே நிறுவனத்தை ஏற்பாடு செய்தனர். அவர்களின் முதல் திட்டம் நைன் மைல் டிராலி ஆகும், இது 1888 மற்றும் 1890 க்கு இடையில் இப்பகுதியில் சேவை செய்யத் தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில், புரவலர்கள் இந்த தெரு வண்டி பாதையை நகரத்திற்கு வெளியே உள்ள "கிராமப்புறங்களை" பார்வையிட பயன்படுத்தினர், ஆனால் இந்த பாதை பின்னர் இப்பகுதியில் வளர்ச்சிக்கு உதவியது. அடெய்ர் 964 ரூப்லி டிரைவில் தனது வீட்டைக் கட்டினார் (இன்னும் நின்று உயர்ந்த அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளார்). வர்ஜீனியா அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டுகளில் உள்ள தெருவில் உள்ள சின்னமான வளைவுகள். என். ஹைலேண்ட் மற்றும் மன்ரோவுடன் டிராலி கோட்டின் எச்சங்கள், இதற்கு மென்மையான வளைவுகள் தேவைப்பட்டன. வர்ஜீனியா மற்றும் மன்ரோவுக்கு அருகிலுள்ள ட்ராலி சதுக்க குடியிருப்புகள் (இப்போது "வர்ஜீனியா ஹைலேண்ட்ஸ் [sic] குடியிருப்புகள்") டிராலி பராமரிப்பு வசதிகளின் இடத்தில் கட்டப்பட்டன. குடியிருப்பு மேம்பாடு இன்றைய வர்ஜீனியா ஹைலேண்டில் பிரிக்கப்பட்ட முதல் நிலம் ஹைலேண்ட் பார்க் ஆகும், இது இன்றைய கிரீன்வுட் மற்றும் ப்ளூ ரிட்ஜ் ஏவ்ஸ், பார்னெட் செயின்ட் மற்றும் என் ஹைலேண்ட் அவென்யூ இடையே உள்ளது. இருப்பினும், வர்ஜீனியா-ஹைலேண்டில் உள்ள பெரும்பாலான வீடுகள் மற்றும் தெருக்கள் 1909 மற்றும் 1926 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டன. முக்கியமான உட்பிரிவுகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ஹைலேண்ட் வியூ (1911)-கிரீன்வுட் (வடக்குப் பகுதி), ட்ரூரி மற்றும் என். ஹைலேண்ட் மற்றும் பார்னெட் இடையே ஹைலேண்ட் வியூ; என். ஹைலேண்ட் மற்றும் டாட் ரோட் இடையே அடைர் (தெற்கு பக்கம்). திராட்சைத் தோட்டப் பூங்கா (1911)-அடெய்ர் மேன்சன்-டாட் சாலை (கிழக்குப் பக்கம்), அடெய்ர் அவென்யூ (வடக்குப் பக்கம்) மற்றும் ரூப்லி டிரைவ் நார்த் பவுல்வர்டு பார்க் (1916 முதல் கட்டம் ஒன்று, 1926 முதல் கட்டம் இரண்டு) ஆகியவற்றின் மைதானத்தில் கட்டப்பட்டது, அங்கு கூலெட்ஜ் அவென்யூ இ. ஜே. வடக்கு பவுல்வர்டு பார்க் கார்ப்பரேஷனின் துணைத் தலைவரான கூலெட்ஜ் மற்றும் ஓர்மே வட்டம் (பின்னர் பெயரிடப்பட்ட பூங்கா) ஆகியவை ஏ. ஜே. ஓர்மே, அதன் செயலாளர்-பொருளாளர். வர்ஜீனியா ஹில்ஸ் (1921 முதல்) வர்ஜீனியா ஹைலேண்ட்ஸ் (1922 முதல்) (ஒரு "s" உடன்-இது "வர்ஜீனியா ஹைலேண்ட்" முழு சுற்றுப்புறத்தையும் குறிக்க வருவதற்கு முன்பு இருந்தது என்பதைக் கவனியுங்கள்). 1916 ஆம் ஆண்டில் அடெய்ர் அவென்யூ மற்றும் என். ஹைலேண்ட் அவென்யூவில் அண்டை நாடுகளிடையே ஆர்க் லைட் சர்ச்சை வெடித்தது. வணிக வளர்ச்சி வர்ஜீனியா மற்றும் என். ஹைலேண்ட் சந்திப்பைச் சுற்றி சில வணிகங்கள் 1908 இல் தொடங்கின, மேலும் பல திறப்புகள் 1925 இல் தொடங்கின. அதே நேரத்தில் செயின்ட் சார்லஸைச் சுற்றியுள்ள அட்கின்ஸ் பார்க் வணிக மாவட்டத்தில் வளர்ச்சி தொடங்கியது. அவென்யூ மற்றும் என். ஹைலேண்ட், இன்றைய அட்கின்ஸ் பார்க் உணவகம் (1922) உட்பட, இது 1927 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பார் மற்றும் உணவகமாக மாறியபோது இப்போது அட்லாண்டாவின் பழமையான மதுபான உரிமத்தைப் பெற்றதாகக் கூறப்படுகிறது. 1928 மற்றும் 1930 க்கு இடையில், ஹோவர்ட் உலர் துப்புரவு நிறுவனம் மற்றும் ஃபெல்ப்ஸ் மில்லார்ட் மளிகைத் தொழிற்சாலை ஆகியவை ஆம்ஸ்டர்டாம் மற்றும் என். ஹைலேண்ட் வணிக மாவட்டத்தை நங்கூரமிட்டன. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பருத்தி வணிகரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட சாமுவேல் என். இன்மான் பள்ளி 1923 இல் கட்டப்பட்டது. 1924 ஆம் ஆண்டில், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் அவென்யூவில் உள்ள என். ஹைலேண்டில் தீயணைப்பு நிலையம் 19 கட்டப்பட்டது. வர்ஜீனியா-ஹைலேண்டிற்கான ஸ்ட்ரீட் கார் சேவை 1947 ஆம் ஆண்டில் முடிவடைந்தது, மத்திய அட்லாண்டாவுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள மற்ற அனைத்து டிராலி கோடுகளுடன். வீழ்ச்சியடைந்த வர்ஜீனியா-ஹைலேண்ட், பெரும்பாலான அட்லாண்டா சுற்றுப்புறங்களைப் போலவே, 1960 களில் குடியிருப்பாளர்கள் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு குடிபெயர்ந்ததால் சரிவை சந்தித்தது. குறைந்த செல்வந்தர்கள் குடியேறினர், சில ஒற்றை குடும்ப வீடுகள் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளாக மாற்றப்பட்டன, மேலும் குற்றங்கள் அதிகரித்தன. சில வணிகங்கள் மூடப்பட்டு, பணயக் கடைகள் போன்ற குறைந்த வாடகை குத்தகைதாரர்களால் மாற்றப்பட்டன. மோஸ் மற்றும் ஜோஸ் (இது 1947 இல் திறக்கப்பட்டது) மற்றும் அட்கின்ஸ் பார்க் உணவகம் போன்ற மற்றவை திறந்திருந்தன. பல கட்டிடங்கள் இடிந்து விழுந்தன. I-485 இன் அச்சுறுத்தலும் தோல்வியும் 1960 களின் நடுப்பகுதியில் அக்கம்பக்கத்திற்கு மரண தண்டனையாக இருந்திருக்கலாம், ஜார்ஜியா போக்குவரத்துத் துறை இன்டர்ஸ்டேட் 485 ஐ கட்ட முன்மொழிந்தபோது, இப்போது ஃப்ரீடம் பார்க்வே என்று அழைக்கப்படுவதை அக்கம்பக்கத்தின் வழியாக இணைக்கவும், இப்போது ஜார்ஜியா 400 இன்டர்ஸ்டேட் 85 இல் இணைக்கவும் முன்மொழியப்பட்டது. இது இன்று ஜான் ஹோவெல் மெமோரியல் பார்க் இருக்கும் வர்ஜீனியா அவென்யூவில் ஒரு பரிமாற்றத்தை உள்ளடக்கியிருக்கும். I-485 முன்மொழிவு முன்னோக்கி நகர்ந்த போதிலும், ஒரு சில நடுத்தர வர்க்க குடும்பங்கள் மீண்டும் அக்கம்பக்கத்திற்குச் செல்லத் தொடங்கின, வீடுகளை புதுப்பித்தன. 1971 இலையுதிர்காலத்தில், ஜோசப் (ஜோ) ட்ரோலெட் மற்றும் பலர் வர்ஜீனியா-ஹைலேண்ட் சிவிக் அசோசியேஷனை (வி. எச். சி. ஏ) நிறுவினர், அதன் நோக்கம் ஐ-485 ஐ தோற்கடிப்பதாகும், மேலும் ஆகஸ்ட் 22,1972 அன்று ஜார்ஜியா மாநில செயலாளருடன் சங்கத்தை பதிவு செய்தது. இப்போது வர்ஜீனியா-ஹைலேண்ட் என்று அழைக்கப்படும் பகுதி அதன் தற்போதைய எல்லைகள் மற்றும் பெயருடன் ஒரு அலகாக வரையறுக்கப்பட்டது இதுவே முதல் முறையாகும். அவர்கள் ஸ்டோன் மவுண்டன், இன்மான் பார்க் மற்றும் மார்னிங்ஸைட் குடியிருப்பாளர்களுடன் சேர்ந்து இறுதியாக ஐ-485 ஐ தோற்கடித்து, கணக்கிடப்பட வேண்டிய ஒரு அரசியல் சக்தியாக மாறினர். தற்போதைய அண்டைப்புற திட்டமிடல் அலகு (என். பி. யு) அமைப்பு இந்த நிகழ்வுகளின் வளர்ச்சியாகும். 2009 ஆம் ஆண்டில், அசல் வடக்கு/தெற்கு நெடுஞ்சாலை (675 முதல் 400 வரை இணைக்கும்) மீண்டும் ஜி. டி. ஓ. டி. யின் செய்ய வேண்டிய பட்டியலில் வைக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த முறை சுற்றுப்புறங்களுக்கு அடியில் ஒரு சுரங்கப்பாதையில் இயங்குகிறது, வெளியேற்ற புகை மற்றும் தரைக்கு மேலே புகைமூட்டத்தை வெளியேற்ற கட்டிடங்கள் உள்ளன. 1972க்கும் 1975க்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில், சொத்தின் மதிப்பு 20 சதவீதத்திலிருந்து 50 சதவீதமாக உயர்ந்தது. வீட்டு உரிமை நிலைகள் 20 சதவீதம் உயர்ந்தன. புதுப்பிக்கப்பட்ட பதின்மூன்று வீடுகளின் சுற்றுப்பயணம் 1972 இல் தொடங்கியது. ஜார்ஜியா போக்குவரத்துத் துறை I-485 க்கு வாங்கிய சொத்துக்களை விற்கத் தொடங்கியது, கிட்டத்தட்ட அவை அனைத்தும் நிரம்பிய வீட்டுவசதிக்காக இருந்தன. இருப்பினும், வர்ஜீனியா அவென்யூவில் 11 வீடுகள் எடுக்கப்பட்டு இடிக்கப்பட்ட நிலம், இறுதியாக 1988 ஆம் ஆண்டில் ஜான் ஹோவெல் மெமோரியல் பூங்காவாக திறக்கப்பட்டது, வர்ஜீனியா-ஹைலேண்ட் குடியிருப்பாளரும் நெடுஞ்சாலை எதிர்ப்பு ஆர்வலருமான ஜான் ஹோவெலின் நினைவாக, 1988 இல் எச். ஐ. வி சிக்கல்களால் இறந்தார். 1970 கள் மற்றும் 1980 களில் வி. எச். சி. ஏ நகரத்தின் வீட்டு ஆய்வு செயல்முறையை மேம்படுத்துவதற்கும், தரமான, மலிவு சேவை வழங்குநர்களின் வள வலையமைப்பை உருவாக்குவதற்கும், வீட்டு உரிமையாளர்களுக்கு புதுப்பிப்பதில் உதவுவதற்கும், புதுப்பிக்கப்பட்ட வணிக கட்டிடங்களை குறைந்த விகிதத்தில் குத்தகைக்கு விட டெவலப்பர்களை ஊக்குவிப்பதற்கும் வேலை செய்தது. 1980களின் முற்பகுதியில், அட்கின்ஸ் பார்க் உணவகம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. இதற்கிடையில், ஸ்டூவர்ட் மெடின் 1925 ஆம் ஆண்டு வடக்கு ஹைலேண்ட் மற்றும் வர்ஜீனியாவில் உள்ள வணிகத் தொகுதியை வாங்கி புதுப்பித்தார். 1988 ஆம் ஆண்டில், பெல்ட்லைனின் கிழக்குப் பகுதியில் (இன்றைய வர்ஜீனியா ஹைலேண்ட் குடியிருப்புகள்) வர்ஜீனியா அவென்யூவில் உள்ள நூற்றாண்டின் திருப்பமான டிராலி களஞ்சியங்கள் நகர சபை மற்றும் வி. எச். சி. ஏ அவற்றைக் காப்பாற்ற முயற்சித்த போதிலும் கிழிக்கப்பட்டன. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க கட்டமைப்புகளைக் காப்பாற்ற விரும்புவதாக உள்ளூர் மக்களுக்கு முன்பு உறுதியளித்த போதிலும், மேயர் ஆண்ட்ரூ யங் பின்னர் தீர்மானத்தை வீட்டோ செய்தார், மேலும் கவுன்சிலின் 11-3 வாக்கெடுப்பு அதை மீற போதுமானதாக இல்லை. கட்டிடங்களில் அஸ்பெஸ்டாஸ் மற்றும் சொத்துக்களில் உள்ள பிற அபாயகரமான பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதை யங் மேற்கோள் காட்டினார். 2003 ஆம் ஆண்டில், முன்பு தனி செயின்ட் சார்லஸ்-கிரீன்வுட் சுற்றுப்புறம் வர்ஜீனியா-ஹைலேண்ட் சுற்றுப்புறத்தில் முழுமையாக உறிஞ்சப்பட்டது. மெட்ரோ-பரந்த இலக்கு அக்கம்பக்கம் தொடர்ந்து மறுசீரமைக்கப்பட்டதால், சொத்து மதிப்புகள் வேகமாக அதிகரித்தன; கடைகள் மற்றும் உணவகங்கள் படிப்படியாக மேலும் உயர்ந்தன. 90 களின் இறுதியில், வணிக மாவட்டங்களின் அண்டை-சார்ந்த தன்மை பெரிய அட்லாண்டா முழுவதிலுமிருந்து புரவலர்களுக்கு சேவை செய்யும் வணிகங்களுக்கு வழி வகுத்தது. வர்ஜீனியா-ஹைலேண்ட் போக்குவரத்து மற்றும் பார்க்கிங் பிரச்சினைகளுடன் மல்யுத்தம் செய்தது. மாணவர்களுக்கு மலிவு விலையில் குடியிருப்புகளைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாகிவிட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில் சம்மர்ஃபெஸ்ட் அமைப்பாளர்களுக்கு இடையிலான ஒரு பிளவு மற்றும் அதன் விளைவாக குடிமை சங்கத்திற்குள் அதிகார விளையாட்டு ஆகியவை விழாவின் தொடர்ச்சியை அச்சுறுத்தியது, இது வி. எச். சி. ஏ இன் நடவடிக்கைகளுக்கு நிதியளிக்கும் முக்கிய ஆதாரமாகும். இருப்பினும், சம்மர்ஃபெஸ்ட் 2001 ஆம் ஆண்டில் வழக்கம் போல் அட்லாண்டாவின் மிக உயர்ந்த அண்டை திருவிழாக்களில் ஒன்றாக தொடர்ந்தது. பாதுகாப்பு மற்றும் சமநிலை நவம்பர் 2006 இல், வரலாற்று பாதுகாப்புக்கான ஜார்ஜியா அறக்கட்டளை வர்ஜீனியா-ஹைலேண்டை அதன் "ஆபத்தான இடங்களின்" பட்டியலில் சேர்த்தது, ஏனெனில் ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பர்கள் மற்றும் இப்பகுதிக்கு புதிதாக வந்தவர்களால் கண்ணீர்ப்புகை மற்றும் நிரப்புதல் திட்டங்கள் துரிதப்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், வர்ஜீனியா-ஹைலேண்ட் அட்லாண்டாவில் மிகவும் கட்டிடக்கலை ரீதியாக வரலாற்று, தனித்துவமான மற்றும் துடிப்பான சுற்றுப்புறங்களில் ஒன்றாக உள்ளது. குடியிருப்பாளர்கள், வி. எச். சி. ஏ மூலம், 1960 களில் நிறைவேற்றப்பட்ட தளர்வான மண்டல கட்டளைகளை திரும்பப் பெற்று, தெருக்களின் அளவிற்கு ஏற்ற வளர்ச்சியை பரிந்துரைக்கும் மண்டலச் சட்டத்தை நகர சபை நிறைவேற்றுவதில் வெற்றி பெற்றனர். புதிய மண்டலம் ஒவ்வொரு வகை நிறுவனங்களுக்கும் அதிகபட்ச எண்ணிக்கையை பரிந்துரைக்கிறது-உணவகங்கள், பார்கள், சில்லறை விற்பனை மற்றும் பிற வகைகள். கட்டுப்பாட்டு சத்தம், பார்க்கிங் மற்றும் போக்குவரத்து சிக்கல்களை வைத்திருக்கும்போது நிறுவனங்களின் துடிப்பான கலவையைப் பாதுகாப்பதை மண்டல நோக்கம் கொண்டுள்ளது, ஆனால் 2005-2008 இல் வந்த குறிப்பிட்ட சிக்கல்களையும் நிவர்த்தி செய்கிறதுஃ வர்ஜீனியா ஹைலேண்ட் பக்ஹெட் கிராமத்தின் அதே விதியை அனுபவிப்பதைத் தவிர்ப்பது, அங்கு ஏராளமான பார்கள் திறக்கப்பட்டன, இறுதியில் நகரின் பிற பகுதிகளிலிருந்து குற்றங்களை ஈர்த்தன. 700 இருக்கைகள் கொண்ட ஹிலான் தியேட்டருக்கு மதுபான அனுமதி கோரி போராட்டம். 841 என். ஹைலேண்ட் அவென்யூவில் உள்ள "தி Mix@841" திட்டத்தை எதிர்த்து, முதலில் 80 அடி உயரமாக இருக்க முன்மொழியப்பட்டது. டிசம்பர் 2008 இல் வி. எச். சி. ஏ நியூ ஹைலேண்ட் பார்க், என் ஹைலேண்ட் மற்றும் செயின்ட் சார்லஸில் உள்ள ஒரு சிறிய பூங்காவிற்காக நிலத்தை வாங்கியது. 2010 இலையுதிர்காலத்தில், ஏழு கடத்தல்கள் ஏற்பட்டன, புள்ளிவிவரங்கள் 1980 களில் இருந்ததை விட மிகக் குறைவாக இருந்தன, ஆனால் 2010 இல் அக்கம் பக்கத்தை உலுக்கியது. இதற்கு ஓரளவு பதிலளிக்கும் விதமாக, உள்ளூர் பாதுகாப்பு ரோந்து, எஃப். பி. ஏ. சி, முழு சுற்றுப்புறத்திற்கும் ரோந்து பாதுகாப்பை விரிவுபடுத்தியது. அதன்பிறகு சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு நவம்பர் 2010 இல் சார்லஸ் பாயர் ஒரு கடத்தலின் போது கொலை செய்யப்பட்டார், இதற்காக ஜனவரி 2011 இல் "ஜாக் பாய்ஸ்" மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது. போலீசார் தொடர்ந்து ரோந்துப் பணிகளை முடுக்கிவிட்டனர், அதன் பின்னர் வர்ஜீனியா ஹைலேண்ட் அட்லாண்டாவின் குறைந்த குற்ற சுற்றுப்புறங்களில் ஒன்றாக அதன் நிலைக்கு திரும்பியுள்ளது. தற்போது அண்டைப்புறம் பீட்மாண்ட் பூங்காவிலிருந்து இன்மான் பூங்கா வரை பெல்ட்லைன் வழியாக ஒரு புதிய பைக்கிங் மற்றும் நடை பாதை, அதே போல் பழைய சியர்ஸ் கட்டிடமான போன்ஸ் சிட்டி மார்க்கெட்டின் மறுவடிவமைப்பு உள்ளிட்ட அருகிலுள்ள மேம்பாட்டுத் திட்டங்களை அனுபவித்து வருகிறது, இது பின்னர் சிட்டி ஹால் ஈஸ்டாக மாறியது. போன்ஸ் சிட்டி மார்க்கெட் தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சுவையான உணவு மண்டபம் மற்றும் வணிக மையத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு பெரிய பல பயன்பாட்டு வளர்ச்சியாக மாறியுள்ளது. போன்ஸ் சிட்டி சந்தைக்கு பின்னால் (2011) வரலாற்று நான்காவது வார்டு பூங்கா உள்ளது, இது 2011 இல் நிறுவப்பட்டது. அட்லாண்டாவில் உள்ள அட்லாண்டா சுற்றுப்புறங்களின் வரலாறு பற்றிய குறிப்புகள்