RN-21 (El Salvador highway)
கிழக்கு-மேற்கு சாண்டா டெக்லா ஃப்ரீவே, ஆர்என்-21, எல் சால்வடாரில் கட்டப்பட்ட முதல் ஃப்ரீவே ஆகும். இந்த நெடுஞ்சாலை லா லிபர்டாட்டின் சாண்டா டெக்லா நகரின் வடக்குப் பகுதியைக் கடந்து செல்கிறது. இது லா லிபர்டாட்டின் ஆன்டிகுவோ குஸ்காட்லனுக்கு சேவை செய்யும் ஒரு சிறிய பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சான் சால்வடாரில் உள்ள ஆர்என்-5 (கிழக்கு-மேற்கு, பவுல்வர்டு டி லாஸ் புரோசெரஸ்/ஆட்டோபிஸ்டா டெல் ஏரோபுரோ) உடன் இணைகிறது. ஆர்என்-21 இன் மொத்த இடைவெளி தற்போது பெருநகரப் பகுதியில் போக்குவரத்து நிவாரணியாக செயல்படுகிறது. ஆரம்பத்தில், (சாண்டா டெக்லா ஃப்ரீவே) ஆர்என்-21 சான் சால்வடோரின் முதல் மேயரான டியாகோ டி ஹோல்குயின் நினைவாக "பவுல்வர்டு டியாகோ டி ஹோல்குயின்" என்று பெயரிடப்பட இருந்தது. இது இறுதியாக "புலேவர் மோன்செனோர் ரோமெரோ" என்று பெயரிடப்பட்டது, இருப்பினும் பல கருத்து வேறுபாடுகளுடன்; எஃப். எம். எல். என் கட்சியின் எல் சால்வடோரின் முன்னாள் ஜனாதிபதி மாரிசியோ ஃபுனேஸின் அரசியல் நோக்கங்கள் காரணமாக இந்த பெயர் இன்னும் சர்ச்சையில் உள்ளது, அவர் எல் சால்வடோரின் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் பெயரையும் மாற்றினார், இது வரலாற்று ரீதியாக கோமாலபா என்று அழைக்கப்படுகிறது, அரசியல் நோக்கங்களுக்காகவும், எஃப். எம். எல். என் வாக்குகளைப் பெறுவதற்காகவும் மோன்செனோர் ஆஸ்கார் அர்னல்போ ரோமெரோ ஒய் கல்தமேஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது. நெடுஞ்சாலையின் முதல் கட்டம் 2009 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது, இரண்டாவது கட்டம் நவம்பர் 2012 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த விரைவுச் சாலையில் சைக்கிள் பாதையும் உள்ளது. சாண்டா டெக்லா, ஆன்டிகுவோ குஸ்காட்லான் மற்றும் சான் சால்வடார் ஆகிய மூன்று நகரங்களைக் கொண்ட சான் சால்வடார் பெருநகரப் பகுதியின் மேற்குப் பகுதியில் வாகனப் போக்குவரத்து அதிகரித்ததால் 2006 ஆம் ஆண்டில் இந்த சாலை திட்டமிடப்பட்டது. பனாமேரிக்கன் நெடுஞ்சாலை வரலாற்று சிறப்புமிக்க சாண்டா டெக்லா நகரத்தில் உடைகிறது, அங்கு காலை மற்றும் மாலை நேர நெரிசலில் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நாளும் போக்குவரத்து ஓட்டம் சரிகிறது. மேற்கத்திய துறைகளை நோக்கி பெருநகரப் பகுதியிலிருந்து வெளியேறும் ஒரே சாலை இதுவாகும். ஆர்என்-21 ஒரு "பெரிஃபெரிகோ" செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது இப்பகுதியின் வடக்குப் பகுதியைச் சுற்றிச் செல்கிறது, பின்னர் மேற்கு நோக்கிச் சென்று வரலாற்று சிறப்புமிக்க நகரத்திலிருந்து போக்குவரத்தைத் திசைதிருப்புகிறது. கட்டுமானத்தின் கட்டங்கள் ஆர்என்-21 இன் முதல் கட்டம் 2009 நவம்பரில் முடிக்கப்பட்டு திறக்கப்பட்டது, இரண்டாம் கட்டம் 2010 ஜனவரியில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது. தற்போதைய பொதுப்பணித்துறை அமைச்சர் இரண்டாம் கட்டத்திற்கு நிதியளித்த பணத்தைத் திருடியதாகக் கூறப்படுகிறது. அவர் மாற்றப்பட்டு குற்றம் சாட்டப்பட்டார். இரண்டாம் கட்டம் டிசம்பர் 2011 தொடக்கத்தில் கைவிடப்பட்டது, பொதுப்பணித்துறை அமைச்சகம் கட்டுமானத்தை மறுதொடக்கம் செய்வதற்கும், மே-நவம்பர் 2011 முதல் நாட்டில் புயல் வெடித்ததால் இரண்டாம் கட்டத்தின் அடித்தளங்களுக்கு ஏற்பட்ட சேதத்திற்கு பணம் செலுத்துவதற்கும் தேவையான பணத்தை மீட்டெடுத்தது. பொதுப்பணித்துறை அமைச்சர் (எம்ஓபி-மினிஸ்டிரியோ டி ஒப்ராஸ் பப்ளிகாஸ்), ஜெர்சன் மார்டினெஸ் ஆர்என்-21 360 நாட்களில் முடிக்கப்படும் என்று அறிவித்தார். முதல் கட்டத்தைப் போலவே, இரண்டாவது கட்டமும் ஆறு பாதைகளை (ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று) அகலத்துடன் மற்றும் அவசரகால பாதைகளை தோள்களில் அகலத்துடன் உருவாக்கும். இந்த வேலை, வளர்ச்சிக்கு ஊக்கமளிப்பதைத் தவிர, நூற்றுக்கணக்கான நேரடி மற்றும் மறைமுக வேலைகளை உருவாக்கும், மேலும் சாண்டா டெக்லா வழியாகச் செல்லாமல் சான் சால்வடருக்குச் செல்வதற்கான வேகமான மற்றும் எளிதான வழியாகும். போக்குவரத்து ஆய்வுகளின்படி, இந்த சாலை தினசரி 100,000 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை ஆதரிக்கும். இரண்டாம் கட்ட செலவுகள் $31,925,558 (அமெரிக்க டாலர்) ஆக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டது. வெளியேறும் பட்டியல் ஆர்என்-21 மொத்தம் 6 இடைமாற்றங்கள் மற்றும் 17 வெளியேறும் வழிகளைக் கொண்டுள்ளது. வெளியேறும் பாதைகளுக்கு மேற்கு நோக்கிய பாதைகளுக்கு இரட்டை எண்களும், கிழக்கு நோக்கிய பாதைகளுக்கு ஒற்றைப்படை எண்களும் உள்ளன. வெளியேறும் 7,8 மற்றும் 10 வழித்தடங்கள் கிழக்கு நோக்கிய மற்றும் மேற்கு நோக்கிய இரு இடங்களுக்கும் ஒரு வட்டப்பாதை பரிமாற்றத்தில் உள்ளன. வெளியேறும் 9 இன்னும் இல்லை; வரிசையை வைத்திருக்க, வெளியேறும் 9 வெளியேறும் 10 என மறுபெயரிடப்பட்டது. எல் சால்வடாரில் உள்ள சான் சால்வடார் நெடுஞ்சாலைகள் பற்றிய குறிப்புகள்