2012 Tour Down Under
2012 சாண்டோஸ் டூர் டவுன் அண்டர் என்பது டூர் டவுன் அண்டர் மேடை பந்தயத்தின் 14 வது பதிப்பாகும். இது ஜனவரி 17 முதல் 22 வரை தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் அடிலெய்டிலும் அதைச் சுற்றியும் நடந்தது, மேலும் இது 2012 யுசிஐ உலக சுற்றுப்பயணத்தின் முதல் பந்தயமாகும். பந்தயத்தின் இறுதி கட்டத்தில் முன்னிலை வகித்த பின்னர், அணியின் ஆஸ்திரேலிய சைமன் ஜெரான்ஸ் பந்தயத்தை வென்றார், அடுத்த நாள் அடிலெய்டில் பந்தயத் தலைவரின் ஓசர் ஜெர்சியை இறுதி வரை வைத்திருந்தார். ஜெரான்ஸ் மற்றும் ரன்னர்-அப் அலெஜான்ட்ரோ வால்வெர்டே-2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இரண்டு ஆண்டு ஊக்கமருந்து தடை காலாவதியானதிலிருந்து அவரது முதல் பந்தயத்தில்-இருவரும் ஒரே மொத்த நேரத்தில் பந்தயத்தை முடித்தனர், ஆனால் வாரம் முழுவதும் சிறந்த முடிவுகளின் காரணமாக, வால்வெர்டே வில்லுங்காவில் பந்தயத்தின் ராணி கட்டத்தை வென்ற போதிலும், ஜெரான்ஸுக்கு டை-பிரேக் சூழ்நிலை மூலம் ஒட்டுமொத்த வெற்றி வழங்கப்பட்டது. டியாகோ மசாடோ ஜெரான்ஸ் மீது எட்டு வினாடிகள் கீழே மேடையை முடித்தார். பந்தயத்தின் மற்ற வகைப்பாடுகளில், யுனிசா-ஆஸ்திரேலியா அணியின் ரோஹன் டென்னிஸ் 26 வயதிற்குட்பட்ட மிக உயர்ந்த ரைடருக்கான கருப்பு ஜெர்சியை வென்றார், பொது வகைப்பாட்டில் ஒட்டுமொத்தமாக ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் ரைடர் எட்வால்ட் போசன் ஹேகன் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட்கள் மற்றும் மேடை முடிவுகளில் நிலைகளின் போது அதிக எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகளைக் குவித்ததற்காக நீல ஜெர்சியை வீட்டிற்கு எடுத்துச் சென்றார்; வாரத்தில் மூன்று நிலைகளை வென்ற ஆண்ட்ரே கிரேபெலின் மறுப்பு. டென்னிஸ் மலைகள் வகைப்பாட்டின் ராஜாவையும் வென்றார், அணிகளின் வகைப்பாட்டின் தலைவராக முடித்தார். டூர் டவுன் அண்டர் ஒரு யுசிஐ உலக சுற்றுப்பயண நிகழ்வாக இருந்ததால், அனைத்து 18 யுசிஐ புரோ அணிகளும் தானாகவே அழைக்கப்பட்டன, மேலும் ஒரு அணியை அனுப்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. யுனிசா-ஆஸ்திரேலியா அணியை உருவாக்கும் ஆஸ்திரேலிய ரைடர்களின் தேர்வுடன், இது நிகழ்வின் 19-அணி பெலோட்டனை உருவாக்கியது. பந்தயத்திற்கு அழைக்கப்பட்ட 19 அணிகள்ஃ அட்டவணை பந்தயத்திற்கான பாதை 13 ஜூன் 2011 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. கட்டங்கள் நிலை 1 17 ஜனவரி 2012-கிளேருக்கு வாய்ப்பு, ரைடர்களின் ஒரு நால்வர் குழு-யுனிசா-ஆஸ்திரேலியாவின் ரோஹன் டென்னிஸ், ரைடர் மார்செல்லோ பவரின், மார்ட்டின் கோஹ்லர் மற்றும் எட்வர்ட் வோர்கோவ்-களத்தில் இருந்து ஆரம்பத்தில் பிரிந்தனர், மேலும் மேடையில் ஒரு கட்டத்தில் பதினொரு நிமிடங்களுக்கு மேல் பிரதான களத்தில் தங்கள் நன்மையை விரிவுபடுத்த முடிந்தது, இது நிலைமைகளில் இயக்கப்பட்டது. எனவே, அவர்களுக்கு இடையிலான ரைடர்கள் மேடையில் வழங்கப்படும் அனைத்து துணை வகைப்படுத்தல் புள்ளிகளையும் எடுக்க முடிந்தது, இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட்கள் மற்றும் டெய்லர்ஸ் ரனில் ஒற்றை வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல் ஆகிய இரண்டிலும். பெலோட்டன்-தலைமையில், மற்றும்-வேகத்தை சேகரித்து, நால்வர் ஓவரில் இருந்து மூன்று நிமிடங்கள் எடுத்து, அவர்களுக்கு முன் 90 விநாடிகள் மட்டுமே முன்னிலை அளித்தது. ஆண்ட்ரே கிரேபெலின் முன்னணி வீரர்களில் ஒருவரான கிரெக் ஹென்டர்சன் விபத்துக்குள்ளான பிறகு, பிரதான களத்திற்குத் திரும்ப முடியவில்லை. களம் மேலும் மூடப்பட்டவுடன், டென்னிஸ் வெளியே இருந்து வெற்றிக்கு ஒரு தனி முயற்சியை மேற்கொண்டார், மேலும் பல கிலோமீட்டர்கள் கழித்து, கிளேயரிடம் ஓடுவதை நோக்கி பிடிபடுவதற்கு முன்பு சுமார் ஒரு நிமிடத்திற்குள் தெளிவாக இருந்தார். டென்னிஸின் அணியின் சக வீரர் வில் கிளார்க் ஒரு தாமதமான எதிர் தாக்குதலுக்குப் பிறகு மூடப்பட்ட பிறகு, களம் கிளேருக்குள் ஒரு கொத்து ஸ்ப்ரிண்டிற்காக அமைக்கப்பட்டது. இறுதி கிலோமீட்டரில், ஏராளமான ரைடர்கள் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு விபத்து களத்தைப் பிரித்தது, பலர் தரையில் மோதினர். மூன்று ரைடர்கள்-ஜூர்கன் ரோலாண்ட்ஸ், மேட்டியோ மொன்டாகுட்டி மற்றும் ரைடர் ஃப்ரெடெரிக் கியூஸ்டன்-சம்பவத்தின் போது ஒரு ரைடரால் தாக்கப்பட்ட ஒரு பார்வையாளருடன் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். கிரேபெல் ரன்-இன் செய்வதில் சற்று தாமதமானது, ஆனால் மீண்டும் முன்புறமாக இணைக்க முடிந்தது, மேலும் அலெஸாண்ட்ரோ பெட்டாச்சியை () வரிசைக்கு வெளியே அச்சிட முடிந்தது, மேலும் சுற்றுப்பயணத்தில் தனது ஒன்பதாவது கட்ட வெற்றியை அடைந்து பந்தயத்தின் முதல் ஓசர் ஜெர்சியை எடுத்தார். இறுதி கட்டங்களில் பெட்டாச்சியின் தந்திரோபாயங்கள் குறித்து கிரேபெல் புகார் செய்த பின்னர், பந்தய ஆணையர்களால் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட போதிலும், பெட்டாச்சி இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மீதமுள்ள போனஸ் விநாடிகளை யௌஹெனி ஹுதரோவிச் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். கிரேபெல் ஸ்ப்ரின்ட்ஸ் வகைப்பாட்டின் முதல் தலைவராக இருந்தார், டென்னிஸ் இளைஞர் வகைப்பாட்டின் முன்னணியில் இருந்தார், பவரின் அன்றைய ஒரே ஏறுதலை வழிநடத்திய பிறகு மலைகள் ஜெர்சியை வைத்திருந்தார் மற்றும் வோர்கனோவ் மேடையில் மிகவும் போராடும் சவாரி என்று பெயரிடப்பட்டார். ஸ்டேஜ் 2 18 ஜனவரி 2012-லோபெத்தல் முதல் ஸ்டிர்லிங் வரை, அவர் முந்தைய நாள் செய்ததைப் போலவே, மார்ட்டின் கோஹ்லர் அந்த நாளின் பந்தயத்தின் முதன்மை பிரேக்அவேக்குள் நுழைந்தார், மேலும் யுனிஎஸ்ஏ-ஆஸ்திரேலியா அணியைச் சேர்ந்த ஒரு ரைடரால் மீண்டும் இணைக்கப்பட்டார், வில் கிளார்க்குடன்-முந்தைய நாள் தாமதமான கட்ட தாக்குதலில் இருந்து புதியவர்-கோஹ்லருடன் முன் இணைந்தார். கிளார்க்கும் கோஹ்லரும் ஒரே ஓவரில் ஒன்றாக இருந்தனர், லென்ஸ்வுட்டில் வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலில் கிளார்க் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றார், அதே நேரத்தில் கோஹ்லர் இரண்டு முறை கிளார்க்கை இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட்களில் ஆரம்ப ஓட்டத்தின் போது வென்றார், மேலும் போனஸ் விநாடிகளுடன், இது அவரை ஓடுதலின் மெய்நிகர் முன்னணிக்கு செல்ல அனுமதித்தது, ஏனெனில் அவர் ஒரே இரவில் பந்தயத் தலைவர் ஆண்ட்ரே கிரேபெல்லுக்கு () நான்கு வினாடிகள் மட்டுமே பின்னால் இருந்தார். கோஹ்லர் எழுந்து உட்கார்ந்து பிரதான களத்திற்குத் திரும்பத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன்பு, இந்த ஜோடி பெலோட்டனை விட பதினொரு நிமிடங்களுக்கு தங்கள் நன்மையை விரிவுபடுத்தியது. கிளார்க் தனியாக விடப்பட்ட பிறகு, சாதகமானது சுமார் எட்டு நிமிடங்களுக்கு சற்று குறைந்தது, ஆனால் அவர் ஒரு தனி தப்பிக்க தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்ட பிறகு, பிரதான களத்திற்கான இடைவெளி மீண்டும் அதிகரித்தது. இந்த இடைவெளி பெரும்பாலும் பெலோட்டனால் பத்து நிமிட குறியை சுற்றி இருந்தது, ஆனால் ஒரு கட்டத்தில் பன்னிரண்டு நிமிடங்களுக்கு மேல் நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் கிளார்க் ஸ்டிர்லிங்கில் மூன்று சுற்றுகளில் முதல் சுற்றுக்கு, நீளமாக, இறுதி சுற்றுக்குள் நுழைந்த நேரத்தில், அது சுமார் பத்தரை நிமிடங்கள். பல அணிகள்-உட்பட, மற்றும்-சுற்றுப்பயணத்திற்கான பொதுவான வகைப்பாட்டு போட்டியாளர்களில் பலரை உள்ளடக்கியது, கிளார்க்கைப் பிடிப்பதற்காக ஒரு நிலையான நிலைக்கு இடைவெளியைக் குறைக்க முயற்சிக்கும் பொருட்டு தங்கள் ரைடர்களை பிரதான பேக்கின் முன்புறத்தை நோக்கி கொண்டு வந்தது. கிளார்க் சுற்றுவட்டத்தின் இரண்டாவது மடியில் நுழைந்தபோது பத்து நிமிடங்கள் தெளிவாக இருந்தார், பெலோட்டனில் உள்ள அணிகளுக்கு ஏற்பட்ட பீதி இருந்தபோதிலும், அவர்களைத் தொடர்ந்து தடுத்து நிறுத்த போதுமான ஆற்றலைப் பராமரித்தார். அவர் ஒன்பது நிமிடங்களில் இறுதி மடியில் நுழைந்தார், ஆனால் களத்தின் முன்புறத்தில் அவரது நீண்ட சுரண்டல்களுக்குப் பிறகு சோர்வு ஏற்படத் தொடங்கியதால் வியத்தகு முறையில் சோர்வாக இருந்தார். இறுதி சுற்றுவட்டத்தின் முதல் பாதியில் அவர் கிட்டத்தட்ட ஐந்து நிமிடங்களை இழந்தார், ஆனால் கிளார்க் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார், இன்னும் மூன்று நிமிட முன்னிலையை வைத்திருந்தார். அவர் மடிப்பின் இறுதி வரை பிடித்துக் கொண்டு, தனது தொழில் வாழ்க்கையின் முதல் வெற்றியைப் பெற்றார், மேலும் அன்றைய பெரும்பாலான சண்டையிடும் ரைடர்களுக்கான க ors ரவங்களையும் பெற்றார். பிரதான பேக்கை ரைடர் மைக்கேல் மேத்யூஸ் வழிநடத்தினார், ஆனால் நிலுவைத் தொகையில் 62 வினாடிகள், அதே நேரத்தில் சைமன் ஜெரான்ஸ் ஆஸ்திரேலிய ரைடர்களுக்கான 1-2-3 ஐ அந்த நாளில் முடித்தார், அலெஜான்ட்ரோ வால்வெர்டே () க்கு சற்று முன்னால். கோஹ்லர் தனது முதல் பந்தயத் தலைவரின் ஜெர்சியை எடுக்க பேக்கிற்குள் முடிக்க முடிந்தது, அதே நேரத்தில் கிளார்க் ஸ்ப்ரிண்ட்கள் மற்றும் மலைகள் வகைப்பாடுகளில் தலைவரானார், மேலும் மேத்யூஸ் ஒட்டுமொத்தமாக மூன்றாவது இடத்தில் இளைஞர் தலைவருக்கான கருப்பு ஜெர்சிக்கு சென்றார். ஸ்டேஜ் 3 19 ஜனவரி 2012-அன்லி முதல் விக்டர் ஹார்பர் வரை, மேடை ஒன்றைப் போலவே, ஒரு பிரிந்த நால்வர்-ஜான் பேக்லன்ட்ஸ், ரைடர் தாமஸ் டி ஜென்ட், மாட் பிராம்மியர் மற்றும் எட்வர்ட் வோர்கனோவ்-முக்கிய களத்தில் தெளிவாக முன்னேறினர், மேலும் மேடையில் ஒரு கட்டத்தில் அதிகபட்சமாக ஐந்தரை நிமிடங்களுக்கு தங்கள் நன்மையை நீட்டிக்க முடிந்தது, இது முந்தைய நாள் வில் கிளார்க்கிற்கு பேக் கொடுத்ததை விட மிகக் குறைவு. டி ஜென்ட் மேடையின் போது அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றார், ஏனெனில் அவர் தனது தோழர்களுக்கு முன்னால் செலிக்ஸ் ஹில்லில் ஒற்றை வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலைக் கடந்தார், மேலும் இரண்டு இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட்களிலும் முதலில் கோட்டைக் கடந்தார், பொது வகைப்பாட்டை நோக்கி ஆறு வினாடிகள் பெற்றார். அவர்களின் நன்மை அவசரமாகக் குறைக்கப்பட்ட பின்னர் பிராம்மியர் தெளிவாக உடைக்க முயன்றார், ஆனால் களம் முழுவதுமாக மீண்டது, மீதமுள்ளது. களம் மீண்டும் ஒன்றாக இருப்பதால், பல அணிகள் பிரதான களத்தின் முன்புறத்தில் மாறி மாறி பெலோட்டனின் வசதியிலிருந்து ரைடர்களை உடைக்க முயன்றன. , மற்றும் விக்டர் ஹார்பரில் முடிவடைவதற்கு முன்பு, அவர்கள் வேகத்தை சுற்றி தள்ளும்போது பெரும்பாலான வேலைகளை முன்புறத்தில் செய்தனர். இறுதி கட்டங்களில் அனைத்து சிறிய தாக்குதல்களும் மூடப்பட்ட நிலையில், முதல் மூன்று ஃபினிஷர்களுக்கு வரிசையில் வழங்கப்படும் போனஸ் விநாடிகளுக்கு இது மற்றொரு கொத்து ஸ்ப்ரிண்டிற்கு விடப்பட்டது. வெற்றிக்காக மைக்கேல் மேத்யூஸ் மற்றும் ஒரு சாத்தியமான ஓசர் ஜெர்சியை அமைக்க முயன்றார், ஆனால் தாக்குவதற்கு தெளிவான இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, மேலும் மார்க் ரென்ஷாவுக்கு ஓட்டத்தை வழிநடத்த விடப்பட்டது. இருப்பினும், ஆண்ட்ரே கிரேபெல் () இறுதி மீட்டரில் அவரைச் சுற்றி வந்தார், இதனால் வாரத்தின் இரண்டாவது கட்ட வெற்றியைப் பெற்றார், மேலும் டூர் டவுன் அண்டர் இல் அவரது பத்தாவது தொழில் வெற்றியைப் பெற்றார்; போனஸ் விநாடிகளுடன், மார்ட்டின் கோஹ்லரிடமிருந்து () ஓசர் ஜெர்சியை மீண்டும் எடுக்க இது அவரை அனுமதித்தது. யோஹெனி ஹுதரோவிச் இரண்டாவது இடத்தையும், ரைடர் எட்வால்ட் போசன் ஹேகன் மூன்றாவது இடத்தையும், ரென்ஷாவை விட முன்னும் பின்னும் முடித்தனர். கிரேபெல் ஸ்ப்ரின்ட்ஸ் வகைப்பாட்டின் முன்னிலையையும் மீண்டும் பெற்றார், மேத்யூஸ் இளைஞர் வகைப்பாட்டின் முன்னிலையை பராமரித்தார், மேலும் டி ஜென்ட் மலைகள் ஜெர்சி மற்றும் மேடையில் மிகவும் போராடும் ரைடர் க ors ரவங்கள் இரண்டையும் எடுத்துக் கொண்டார். நிலை 4 20 ஜனவரி 2012-நார்வுட் முதல் தனுண்டா வரை, சிறிய தாக்குதல்கள் மேடையின் ஆரம்ப ஓட்டத்திற்கான போக்கை அமைத்தன, ஏனெனில் கெர்ஸ்புரூக் நகரில், நாளின் முதல் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டிற்கு முன்பு களம் ஒன்றாக இருந்தது. ஓச்ரே ஜெர்சி அணிந்த ஆண்ட்ரே கிரேபெல், பொது வகைப்பாட்டில் தனது மெய்நிகர் முன்னிலையை பதினொரு விநாடிகளுக்கு நீட்டிக்க, முதலில் வரிசையை அடைந்தார், அதே நேரத்தில் மைக்கேல் மேத்யூஸ் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ள மார்ட்டின் கோஹ்லருக்கு () நெருக்கமாக இருந்தார், ஸ்ப்ரிண்டில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டிற்குப் பிறகுதான் மேடையின் முதன்மை பிரிவினை உருவாக்கப்பட்டது. மூன்று ரைடர்கள்-யுனிசா-ஆஸ்திரேலியாவின் ஜே மெக்கார்த்தி, ரூபன் பெரெஸ் மற்றும் கேடிஸ் ஸ்முகுலிஸ்-முதலில் களத்தின் வரம்புகளை மீற முடிந்தது, பின்னர் நான்காவது ரைடர் ப்ளீல் கத்ரியுடன் இணைந்து கொத்து மீது ஒரு நன்மையை விரிவுபடுத்துவதற்கான முயற்சியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர். இருப்பினும், நான்கு ரைடர்களுக்கு முன் இருந்த உச்ச இடைவெளி நான்கு நிமிடங்களுக்கு மேல் இருந்ததால், அவர்களின் நன்மை பிரதான களத்தை அரிதாகவே அச்சுறுத்தியது. ஸ்முகுலிஸ் விரைவாக பின்வாங்கி, தனது மூன்று தோழர்களையும் விட்டுவிட்டு வேகத்தை முன்னுக்குக் கொண்டு வந்தார். பெலோட்டனில் வேகத்தை வழங்கியது, அந்த வேகத்துடன், மூவரையும் முன் பக்கவாட்டில் பிடிக்க இது களத்தை அனுமதித்தது, மேலும் மெங்லர் ஹில்லில் நாளின் இறுதி ஏறுதலுக்கு முன்பு. அவர்கள் ஏறிக்கொண்டே இருந்தபோது களத்திற்கு அழுத்தம் கொடுத்தாலும், பல ரைடர்கள் தாக்குதலின் தன்மை காரணமாக பெலோட்டனின் பின்புறத்தில் இடம்பெயர்ந்தனர். ஆறுதல் மண்டலத்திலிருந்து விழுந்தவர்களில் பந்தயத் தலைவர் கிரேபெல் மற்றும் மேடையின் முன்பு ஒட்டுமொத்தமாக நான்காவது இடத்தில் இருந்த தாமஸ் டி ஜென்ட் ஆகியோர் அடங்குவர்; விளையாட்டு இயக்குனர் மாட் ஒயிட் பின்னர் கிரேபெலை பந்தய சமன்பாட்டிலிருந்து அகற்றுவதே மேடையின் நோக்கம் என்று கூறினார். யுனிசா-ஆஸ்திரேலியா ரைடர் ரோஹன் டென்னிஸ் மலையின் மீது முன்னிலை வகித்தார், முதல் இடத்திற்கு 16 புள்ளிகளைப் பெற்றார், அதே நேரத்தில் கிரேபெல் மேடை முடிவில் ஏழு நிமிடங்களுக்கும் மேலாக இழந்தார். மேடையைத் தொடங்கிய 131 ஓட்டுநர்களில் 48 ஓட்டுநர்கள் மட்டுமே தனுண்டாவில் இறுதிப் போட்டியில் போட்டியிட்டனர். முடிவில், இது மிக முக்கியமாக இடம்பெற்றது, மேலும் நான்கு பேர் கொண்ட முன்னணி அவுட்டிற்குப் பிறகு, இறுதி கட்டங்களில் சாலையின் இடது புறத்தில் முன்னேறியது ஆஸ்கர் ஃப்ரீயர் தான், மேலும் இந்த பருவத்தின் முதல் வெற்றியைப் பெற்றது, மேலும் 2011 ருட்டா டெல் சோலுக்குப் பிறகு அவரது முதல். ஜெரால்ட் சியோலெக் மேடையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இது ஃப்ரீயரைப் போலவே, ஒட்டுமொத்த வகைப்பாட்டின் முதல் ஐந்து இடங்களுக்குள் அவரை நகர்த்தியது, இது 48 ரைடர்களில் ஒரு பகுதியாக இருந்த கோஹ்லரால் மீண்டும் வழிநடத்தப்பட்டது. டேனியல் பென்னாட்டி மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் அவர் சம்பாதித்த போனஸ் விநாடிகளும் அவரது நிலையை மேம்படுத்தி, ஒட்டுமொத்தமாக ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேறின. பென்னட்டிக்கு சற்று பின்னால் முடிந்த பிறகு, கிரேபெலுக்கு பதிலாக எட்வால்ட் போசன் ஹேகன் ஸ்ப்ரின்ட்ஸ் வகைப்பாட்டின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், மேத்யூஸ் மீண்டும் இளைஞர் வகைப்பாட்டின் முன்னணியில் இருந்தார், இறுதி ஏறுதலில் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்ற பிறகு டென்னிஸ் மவுண்டன்ஸ் ஜெர்சியைப் பெற்றார், மேலும் கத்ரி மேடையில் மிகவும் போராடும் ரைடர் என்று பெயரிடப்பட்டார். நிலை 5 21 ஜனவரி 2012-மெக்லாரன் வேல் முதல் ஓல்ட் வில்லோங்கா ஹில் வரை, பந்தயத்தின் ராணி மேடை அதன் 2012 ஓட்டத்திற்கு ஒரு கூடுதல் திருப்பத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஓல்ட் வில்லோங்கா ஹில் செயல்படுத்தப்பட்டது-சராசரியாக 7.6% சாய்வில் ஏறுதல்-முதல் முறையாக உச்சிமாநாட்டு முடிவாக. மீண்டும் முந்தைய நாளைப் போலவே, மேடையின் ஆரம்ப ஓட்டத்தின் பெரும்பகுதி நாள் பிரிந்து செல்வதற்கு முன்பு சிறிய தாக்குதல்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. மேடையில் ஆறு ரைடர்ஸ் பிரிந்தனர், அவர்கள் விரைவாக பிரதான களத்தை விட்டு வெளியேறினர்; ஹோம் ரைடர்ஸ் ஸ்டூவர்ட் ஓ 'கிராடி () மற்றும் நாதன் ஹாஸ் () ஆகியோருடன் தகாஷி மியாசாவா, ரைடர் ஆண்ட்ரூ ஃபென், கிறிஸ்டோஃப் கோடார்ட் மற்றும் ஆறு பேரில் மிக உயர்ந்த இடத்தில் உள்ள ரைடர் தாமஸ் டி ஜென்ட் ஆகியோர் இணைந்தனர். பெலோட்டனை விட எட்டு நிமிடங்களின் உச்ச நன்மை, அவர்கள் இறுதி வரை தங்கள் நன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடிந்தால், டி ஜென்ட் ஒரே இரவில் 7 '51' என்ற கணக்கில் பந்தயத் தலைவரான மார்ட்டின் கோஹ்லரை பின்தொடர்ந்தார். கட்டங்களின் போது வலுவான குறுக்கு-காற்றுடன், பல அணிகள்-முக்கியமாக, மற்றும்-ஒரு ஈச்சலோன் வழியாக களத்தில் ஒரு பிளவுகளை உருவாக்க முயன்றன, இது இறுதியில் வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஏனெனில் அதிகரித்த வேகம் பெலோட்டனின் பின்புறத்திலிருந்து சுமார் முப்பது ரைடர்களை வெளியேற்ற முடிந்தது, இதில் மத்தேயு லாயிட் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு; முன்புற செக்ஸ்டெட்டின் நன்மையும் குறைக்கப்பட்டது, அவர்களின் இடைவெளியை எட்டு நிமிடங்களிலிருந்து மூன்று நிமிட குறிக்கு குறைத்தது. பழைய வில்லுங்கா மலையின் முதல் ஏறுதலுக்கு முன்பு கோடார்ட் முன்புறத்திலிருந்து விலகினார், அங்கு ஹாஸ் தாக்கி ஏறுவதற்கு அதிகபட்ச புள்ளிகளை அடைந்தார்; அங்கிருந்து, அவர் தனது வேகத்தை இறங்கு நோக்கி தொடர்ந்தார். அவரை டி ஜென்ட் துரத்தினார், அதே நேரத்தில் ஓ 'கிராடி தங்கள் ரைடர்களில் ஒருவரை ஓசர் ஜெர்சியில் வைக்கும் எதிர்பார்ப்பில் தனது அணியின் சவாலுக்கு உதவுவதற்காக பின்வாங்கினார். மூன்றாவது ஓவரில் யுனிசா-ஆஸ்திரேலியாவுக்கான ரோஹன் டென்னிஸ், டி ஜென்ட்டுக்கு முன்னால் மலைகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். பழைய வில்லுங்கா மலையின் இரண்டாவது மற்றும் இறுதி ஏறுதலுக்கு முன்பு ஹாஸ் பிடிபட்டார்; அவர் மேடையில் எஞ்சியிருந்தபோது மிகவும் குறைந்த முன்னணி குழுவால் பிடிபட்டார். , மற்றும் முன்னணி குழுவில் முக்கியமாக இடம்பெற்றது, ஒவ்வொரு அணியிலிருந்தும் பல ரைடர்கள் ஒரு மேடை வெற்றியைத் தேடுகிறார்கள், மேலும் ஒட்டுமொத்த தலைவரின் பல விநாடிகளுக்குள் பல ரைடர்களுடன், தலைவரின் ஓசர் ஜெர்சியை அடிலெய்டில் இறுதி அளவுகோல் கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்லும் வாய்ப்பு உள்ளது. ஒவ்வொரு முக்கிய அணிகளிலிருந்தும் ஒரு ரைடர் டென்னிஸுடன் ஏறுதலின் அடிவாரத்தில் ஒரு விரைவான இடைவெளியில் சேர்ந்தார், இருப்பினும் டென்னிஸ் மற்றும் டியாகோ மசாடோ () ஆகியோருக்கு விரைவாக மூடப்படும் பெலோட்டனை விட வேகத்தை அமைக்க விடப்பட்டது. அவர்கள் இறுதி கட்டங்களில் பிடிபட்டனர், இது மைக்கேல் ரோஜர்ஸ் ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கத் தூண்டியது, ஆனால் விரைவாக அலெஜான்ட்ரோ வால்வெர்டே, ஊக்கமருந்து தடையிலிருந்து திரும்பிய தனது முதல் பந்தயத்தில், சமீபத்தில் ஆஸ்திரேலியாவின் தேசிய சாம்பியனான சைமன் ஜெரான்ஸ் என்பவரால் கைப்பற்றப்பட்டார். வால்வெர்டே மற்றும் ஜெரான்ஸ் இரண்டு பேர் கொண்ட ஓட்டப்பந்தயத்தில் போட்டியிட்டனர், அதில் வால்வெர்டே குறுகிய வெற்றியைப் பெற்றார், ஆனால் ஜெரான்ஸின் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது வால்வெர்டேவை விட ஓசர் ஜெர்சியை எடுக்க அனுமதித்தது; இரண்டு ரைடர்களும் ஒரே நேரத்தில் இருந்தனர், ஆனால் சிறந்த ஒட்டுமொத்த மேடை முடிவின் காரணமாக, ஜெரான்ஸ் ஜெர்சியை எடுத்துக் கொண்டார். மசாடோ ரோஜர்ஸ் மற்றும் டென்னிஸை விட மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மூன்று ரைடர்களும் அந்த வரிசையில் இருந்தனர், ஒட்டுமொத்த தரவரிசையில் மூன்றாவது, நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இடங்களைப் பிடித்தனர் மற்றும் ஜெரான்ஸ் முன்னிலை பெற்ற பதினைந்து விநாடிகளுக்குள். மேடையில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு ஸ்ப்ரின்ட்ஸ் வகைப்பாட்டில் எட்வால்ட் போசன் ஹேகன் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், டென்னிஸ் மலைகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னணிக்கு இளைஞர் வகைப்பாட்டு வழியை சேர்த்தார், மேலும் ஓ 'கிராடி அன்றைய மிக போராடும் சவாரி என்று பெயரிடப்பட்டார். நிலை 6 22 ஜனவரி 2012-அடிலெய்ட் (அளவுகோல்), அடிலெய்டின் தெருக்களில் இப்போது அதன் வழக்கமான அளவுகோல் பந்தயத்துடன் இனம் முடிவடைந்தது; தூரத்திற்கு, ஒரு சுற்று இருபது முறை முடிக்கப்பட்டது, பூச்சுக் கோடு வழியாக பல பத்திகள் ஸ்ப்ரிண்ட்கள் மற்றும் மலைகளுக்கான துணை வகைப்பாடுகளை நோக்கி எண்ணப்பட்டன. பதின்மூன்று அணிகளைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பதினாறு ரைடர்ஸ் களத்தின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து சற்று தெளிவாக இருக்க முடிந்தது, ஆனால் அவர்களின் நன்மை ஒரு நிமிடமும் அழிக்கப்படவில்லை, மேலும் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட்களின் முதல் நிமிடத்திற்குப் பிறகு களம் மீண்டும் ஒன்றாக இருந்தது. இரண்டாவது இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டிற்கு முன்பு, போனஸ் விநாடிகளைப் பெறும் நம்பிக்கையில் ஜான் பேக்லன்ட்ஸ் தாக்குதல் நடத்தி, கடந்த ரைடர் எட்வால்ட் போசன் ஹேகனை ஒட்டுமொத்தமாக ஆறாவது இடத்திற்கு நகர்த்த அனுமதித்தார், மேலும் மூன்று போனஸ் விநாடிகளை எடுக்க முதலில் ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக சென்றார். பேக்லண்ட்ஸ் பின்னர் அணியின் நடப்பு பந்தய வெற்றியாளர் கேமரூன் மேயர் மற்றும் ரோமெய்ன் சிக்கார்ட் () ஆகியோருடன் சேர்ந்து மேடையின் இரண்டாவது சிறிய பிரிந்த பாதையை உருவாக்கினர். தொடக்க பிரிவினை அடைந்ததை ஒத்த தூரத்தில் மூவரும் தெளிவுபடுத்த முடிந்தது-சுமார் 40 வினாடிகள்-மேலும் ஒரு காலத்திற்கு, இது பேக்லண்ட்ஸை பந்தயத்தின் மெய்நிகர் தலைவராக இருக்க அனுமதித்தது, ஏனெனில் அவர் பந்தயத் தலைவர் சைமன் ஜெரான்ஸை பின்தொடர்ந்தார்-மேயரின் அணி-சக-சாலையில் வெறும் 16 வினாடிகள். இறுதியில், ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் பெலோட்டனின் முன்புறத்தில் தங்களை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள முடிந்தது, மேலும் காரணத்தை மிக முக்கியமாக கட்டாயப்படுத்தியது. வெற்றிக்கான பேக்லண்ட்களின் முயற்சி இன்னும் ஒன்றரை மடியில் முடிவடைந்தது, மேலும் அந்த அம்சத்தில் சிக்கார்ட்டுடன் இணைந்தது. மேயர் வெற்றியைத் தேடி ஆல்-அவுட் செய்ய முயன்றார், மேலும் இறுதி மடிப்புக்குள் இறுதி களத்தை விட ஒரு சாதகத்துடன் சென்றார். அரை மடியில் பின்னர், அவர் பிடிபட்டார், அது நிகழ்வை முடிக்க ஒரு முழு கள ஓட்டத்தை அமைத்தது. வாரத்தில் இதற்கு முன்பு இரண்டு முறை அவர்கள் செய்ததைப் போல, அது அவர்களின் கையை சிறப்பாக விளையாடியது, ஏனெனில் ஆண்ட்ரே கிரேபெல் மூன்றாவது கட்ட வெற்றிக்கும், டூர் டவுன் அண்டர் இல் பதினோராவது தொழில் வெற்றிக்கும் விடுவிக்கப்பட்டார், இதனால் ராபி மெக்ஈவன் வைத்திருந்த சாதனையை விட ஒரு வெட்கப்பட்டார். இரண்டாவது இடத்தை மார்க் ரென்ஷா, மூன்றாவது இடத்தை ரைடர் அலெஸாண்ட்ரோ பெட்டாச்சி பெற்றனர். ஒட்டுமொத்தமாக முதல் ஐந்து இடங்களில் எந்த மாற்றமும் இல்லை, இதன் பொருள் ஜெரான்ஸ் இரண்டாவது முறையாக ஒட்டுமொத்த பட்டத்தைப் பெற்றார், இதற்கு முன்பு 2006 இல் பந்தயத்தை வென்றார்; இது அதன் முதல் உலக சுற்றுப்பயண நிகழ்வில் வெற்றியைக் கோர அனுமதித்தது. இறுதி கட்டத்தில் ஆறாவது இடம் போசன் ஹேகனுக்கு ஸ்ப்ரின்ட்ஸ் வகைப்பாட்டைக் கோருவதற்கு போதுமானதாக இருந்தது; எந்த கட்டங்களையும் வெல்லவில்லை என்றாலும், போசன் ஹேகனின் முழு வாரத்திலும் நிலையான பூச்சு அவரை அனைத்து நிலைகளிலிருந்தும் புள்ளிகளைக் குவிக்க அனுமதித்தது, அதே நேரத்தில் கிரேபெலின் மூன்று கட்ட வெற்றிகள் அரிதாகவே மற்ற உயர் முடிவுகளால் ஆதரிக்கப்பட்டன. இளைஞர் வகைப்பாட்டின் முன்னணியில் டென்னிஸ் இருந்தார், மேலும் மலைகள் வகைப்பாட்டின் முன்னிலையையும் தக்க வைத்துக் கொண்டார், ஏனெனில் தாமஸ் டி ஜென்ட் () மற்றும் ஜெரான்ஸ் மேடைக்கான சலுகையில் எந்த புள்ளிகளையும் எடுக்கத் தவறிவிட்டனர், மேலும் இருவரும் டென்னிஸின் மொத்தத்தை விட ஐந்து புள்ளிகள் வெட்கப்பட்டனர். மேடையில் வென்ற போனஸ் நேரத்தின் காரணமாக ஒட்டுமொத்தமாக ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேற முடிந்ததால், பேக்லண்ட்ஸ் மேடை விருதில் இறுதி மிகவும் போராடும் சவாரி என்று கூறினார். 2012 டூர் டவுன் அண்டர் இல், நான்கு வெவ்வேறு ஜெர்சிகள் வழங்கப்பட்டன. பொது வகைப்பாட்டிற்கு, ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் ஒவ்வொரு சைக்கிள் ஓட்டுநரின் இறுதி நேரங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது, தலைவர் ஒரு ஓசர் ஜெர்சியைப் பெற்றார். இந்த வகைப்பாடு 2012 டூர் டவுன் அண்டர் இன் மிக முக்கியமானதாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளர் பந்தயத்தின் வெற்றியாளராக கருதப்பட்டார். கூடுதலாக, ஒரு ஸ்ப்ரின்ட்ஸ் வகைப்பாடு இருந்தது, இது ஒரு நீல ஜெர்சியை வழங்கியது. ஸ்ப்ரின்ட்ஸ் வகைப்பாட்டில், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் ஒரு கட்டத்தில் முதல் 15 இடங்களில் முடித்ததற்காக புள்ளிகளைப் பெற்றனர். ஒரு கட்டத்தில் வெற்றி பெறுவதற்கு, ஒரு ரைடர் 15 புள்ளிகளைப் பெற்றார், ஒரு இடத்திற்கு ஒரு புள்ளி குறைவாக 15 வது இடத்திற்கு ஒரு புள்ளியாகக் குறைந்தது. ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் புள்ளிகளிலும் வகைப்பாட்டை நோக்கிய புள்ளிகள் பெறப்படலாம்; இந்த இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட்கள் பொதுவான வகைப்பாட்டை நோக்கி போனஸ் விநாடிகளையும் வழங்கின. ஒரு மலை வகைப்பாடும் இருந்தது, அதன் தலைமை ஒரு வெள்ளை ஜெர்சியால் குறிக்கப்பட்டது. மலைகள் வகைப்பாட்டில், மற்ற சைக்கிள் ஓட்டுநர்களை விட ஒரு ஏறுதலின் உச்சியை அடைவதன் மூலம் புள்ளிகள் வென்றன, அதிக வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலுக்கு அதிக புள்ளிகள் கிடைக்கின்றன. நான்காவது ஜெர்சி இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டைக் குறிக்கிறது, இது கருப்பு ஜெர்சியால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இது பொது வகைப்பாட்டைப் போலவே முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் ஜனவரி 1,1986 க்குப் பிறகு பிறந்த ரைடர்கள் மட்டுமே வகைப்பாட்டில் தரவரிசைப்படுத்த தகுதியுடையவர்கள். அணிகளுக்கான ஒரு வகைப்பாடும் இருந்தது, இதில் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் ஒரு அணிக்கு சிறந்த மூன்று சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் நேரங்கள் ஒன்றாக சேர்க்கப்பட்டன; பந்தயத்தின் முடிவில் முன்னணி அணி மிகக் குறைந்த மொத்த நேரத்தைக் கொண்ட அணியாகும், மேலும் வெற்றி பெற்ற அணியின் ஒவ்வொரு உறுப்பினரும் இறுதி மேடையில் ஒரு வெளிர் நீல ஜெர்சியைப் பெற்றனர். கூடுதலாக, ஒவ்வொரு நாளும் மேடையில் ஒரு சிவப்பு ஜெர்சி வழங்கப்பட்டது, அந்த நாளின் மேடையில் மிகவும் ஆக்ரோஷமான சவாரி அல்லது ரைடர்களுக்கு. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டூர் டவுன் அண்டர் டூர் டவுன் அண்டர் டூர் டவுன் 2012 இன் கீழ் ஓசியானிய விளையாட்டு சுற்றுப்பயணம்