HMS Nymphe (1780)
எச்எம்எஸ் நிம்பே என்பது பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையின் ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பலாகும், முன்பு பிரெஞ்சு நிம்பே, அவரது வகுப்பின் முன்னணி கப்பல். கேப்டன் வில்லியம் பீர் வில்லியம்ஸின் தலைமையின் கீழ், 1780 ஆகஸ்ட் 10 அன்று உஷாந்தின் அருகே நிம்பேவைக் கைப்பற்றினார். சமகால பிரிட்டிஷ் ஆதாரங்களில் நிம்ப், நிம்ப், லா நிம்ப் அல்லது லா நிம்ப் என்று குறிப்பிடப்படாத இவர், அமெரிக்க, பிரெஞ்சு புரட்சிகர மற்றும் நெப்போலியன் போர்களின் போது பணியாற்றினார். 19 மே 1793 அன்று, கேப்டன் எட்வர்ட் பெல்லேவின் தலைமையின் கீழ், அவர் போர்க்கப்பலைக் கைப்பற்றினார், இது போரின் ஒற்றைக் கப்பல் நடவடிக்கையில் கைப்பற்றப்பட்ட முதல் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பலாகும். அவர் பல குறிப்பிடத்தக்க நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்று பல பிடிப்புகளைச் செய்த நீண்ட கால சேவைக்குப் பிறகு, 1810 டிசம்பர் 18 அன்று ஸ்காட்லாந்தின் கடற்கரையில் நிம்பே அழிக்கப்பட்டது. கட்டுமான நிம்பே பிரெஸ்ட்டில் 32-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலாக கட்டப்பட்டது, இது பியர்-அகஸ்டின் லாமோத்தே வடிவமைத்து கட்டப்பட்டது. அவர் ஏப்ரல் 1777 இல் பணியமர்த்தப்பட்டார், ஆகஸ்ட் 18 அன்று தொடங்கப்பட்டார், நவம்பரில் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 290 ஆண்களை சுமந்து சென்றார், மேலும் இருபத்தி ஆறு பிரெஞ்சு 12-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஆறு பிரெஞ்சு 6-பவுண்டர் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். பிரெஞ்சு சேவை நிம்பே நவம்பர் 1777 இல் சேவையில் நுழைந்தார். 1778 ஆம் ஆண்டில், அவர் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் ஒரு பணிக்காக சைன்வில்லின் கீழ் இருந்தார். பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் 1779 இல், பிரிட்டிஷ் தொழிற்சாலைகளை சோதனை செய்வதற்காக ரெசோலுவுடன் செனகலுக்கு வெளியே நிம்பே இருந்தார், குறிப்பாக பிப்ரவரி 11 அன்று குன்டா கின்டே தீவின் கோட்டை ஜேம்ஸ் மற்றும் மார்ச் 6 அன்று Îles de லாஸ் ஆகியவற்றைக் கைப்பற்றினார். ஜூலை 1780 இல், நிம்பே டு ருமைனின் கீழ் அமெரிக்காவிலிருந்து பிரெஸ்ட்டுக்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்தபோது, அவர் 64-துப்பாக்கி எச். எம். எஸ் பைன்ஃபைசண்டை எதிர்கொண்டார், அதில் அவர் தப்பிக்க முடிந்தது. ஆகஸ்ட் 10 அன்று, உஷாந்திலிருந்து 12 மைல் தொலைவில், நிம்பே 36 துப்பாக்கி போர்க்கப்பலை சந்தித்தார். 10 ஆகஸ்ட் 1780 இன் நடவடிக்கை 1715 இல் தொடங்கியது. அரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, டு ருமெய்ன் மூன்று தோட்டாக்களால் மரணமடைந்தார், லெப்டினன்ட் பென்னாண்ட்ரெஃப் டி கெரன்ஸ்ட்ரெட் பொறுப்பேற்றார். 1800 ஆம் ஆண்டில், ஃப்ளோரா மூடப்பட்டது மற்றும் நிம்பேவின் குழுவினர் அவளை ஏற முயன்றனர், ஆனால் ஆங்கிலேயர்கள் அவர்களை விரட்டினர், பென்னாண்ட்ரெஃப் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் பெரும்பாலான அதிகாரிகளை காயப்படுத்தினார். ஆங்கிலேயர்கள் பின்னர் எதிர் தாக்குதல் நடத்தி, விரைவாக நிம்பேவின் தளத்தை கைப்பற்றினர். லெப்டினன்ட் டி ஃப்ரிகேட் டெய்லார்ட் பின்னர் ஆங்கிலேயர்களிடம் சரணடைந்தார். நிம்பே 40 துப்பாக்கிகளுக்காக துளைக்கப்பட்டார், ஆனால் 32 மட்டுமே ஏற்றப்பட்டது. ஃப்ளோராவும், 36 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட அவரது பெயரளவு ஆயுதங்களும், சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆறு 18 பவுண்டர்கள் கொண்ட கேரனேடுகளையும் எடுத்துச் சென்றன, அவை பிரெஞ்சு கப்பலின் தளங்களை திராட்சை கொண்டு அடித்துச் சென்றன. கூடுதலாக ஃப்ளோராஸ் துப்பாக்கிகள் பிரெஞ்சு கப்பலின் 12-மற்றும் 6-பவுண்டர்களுக்கு எதிராக 18-மற்றும் 9-பவுண்டர்கள் கனமாக இருந்தன. இது பலியானவர்களின் எண்ணிக்கையில் பிரதிபலிக்கிறது; ஃப்ளோராவில் 259 பணியாளர்களில் 9 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 17 பேர் காயமடைந்தனர், மேலும் நிம்பே கப்பலில் இருந்த 291 பணியாளர்களில் 55 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 81 பேர் காயமடைந்தனர். பிரிட்டிஷ் சேவை 1780-1793 நிம்பே போர்ட்ஸ்மவுத் கப்பல்துறைக்கு பழுதுபார்க்கவும் மறுசீரமைக்கவும் அனுப்பப்பட்டது. இந்தப் பணி 27 மார்ச் 1781 அன்று 9,000 பவுண்டுகள் செலவில் முடிக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் கேப்டன் ஜான் ஃபோர்டு தலைமையில் நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர் நிம்பே 1781 செப்டம்பர் 5 அன்று செசபீக் போரில் அமெரிக்கப் போரில் பணியாற்றினார், ரியர் அட்மிரல் தாமஸ் கிரேவ்ஸின் மையப் பிரிவில் மீண்டும் மீண்டும் வரும் கப்பலாக (மற்ற கப்பல்களுக்கு சமிக்ஞைகளை அனுப்பும்) பணியாற்றினார். அவருடன் சேர்ந்து, அமெரிக்க தனியார் நிறுவனங்களான ராயல் லூயிஸ், ஜூனோ, மோலி, லெக்சிங்டன், ரக்கூன் மற்றும் லைவ்லி பக்ஸ்கின் ஆகியோரை அவர் கைப்பற்றினார். 1782 ஆம் ஆண்டில் அவர் லீவார்ட் தீவுகளுக்கு கப்பலில் சென்றார், ஏப்ரல் 12 அன்று செயின்ட்ஸ் போரில் கலந்து கொண்டார். மே 1783 இல் அவர் போர்ட்ஸ்மவுத்துக்கு திரும்பி வந்தார், ஜூன் மாதத்தில் கேப்டன் சி. நாட்ச்பல்லின் தலைமையின் கீழ் இருந்தபோது அவருக்கு ஊதியம் வழங்கப்பட்டது. மார்ச் 1786 இல் போர்ட்ஸ்மவுத் கப்பல்துறையில் நிம்பே "நடுத்தர பழுதுபார்ப்புகளை" தொடங்கினார், அவை ஜனவரி 1787 இல் 9,704 பவுண்டுகள் செலவில் முடிக்கப்பட்டன. அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் 1787 வரை கேப்டன் அல்பேமர்லே பெர்ட்டியின் தலைமையின் கீழ் அவர் சுருக்கமாக நியமிக்கப்பட்டார். 1790 மே மற்றும் ஜூன் மாதங்களில் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் 2,004 பவுண்டுகள் செலவில் மேலும் பழுதுபார்க்கும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1793 போரின் அச்சுறுத்தலுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, 1793 ஜனவரி 11 அன்று கேப்டன் எட்வர்ட் பெல்லேவின் தலைமையின் கீழ் நிம்பே மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். இருப்பினும், 15 ஆம் தேதி பெல்லேவ் போர்ட்ஸ்மவுத்துக்கு வந்தபோது, பத்திரிகைக் கும்பல்கள் நகரத்தை கடற்படையினரிடமிருந்து சுத்தம் செய்தன. பெல்லே தனது கப்பலை கடலுக்கு தயார் செய்து, ஒரு குழுவினரை நியமிக்க தன்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தார். எதிர்பார்த்தபடி, 1793 பிப்ரவரி 1 அன்று புரட்சிகர பிரான்சின் அரசாங்கம் கிரேட் பிரிட்டன் மீது போரை அறிவித்தபோது, நிம்பே இன்னும் கப்பலில் இருந்தார், 6 ஆம் தேதி வரை கடலுக்கு தயாராக இல்லை. 32 கடற்படையினர் மற்றும் 80 கார்னிஷ் தகர-சுரங்கத் தொழிலாளர்கள், அனைவரும் வெறும் நிலப்பிரபுக்கள் உட்பட, நிம்பே இறுதியாக 12 ஆம் தேதி தனது நிரப்புதலில் பாதிக்கும் குறைவாகவே பயணம் செய்தார். பெல்லேவ் கால்வாயில் அவர் அழைத்துச் சென்ற பல வணிகக் கப்பல்களில் ஏறுவதன் மூலமும், அனுபவம் வாய்ந்த மாலுமிகளை ஈர்ப்பதன் மூலமும் தனது குழுவினரை பலப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 19 மே 1793 அன்று, கேப்டன் ஜொனாதன் ஃபால்க்னர் தலைமையிலான போர்க்கப்பலுடன் ஸ்பிட்ஹெட்டிலிருந்து நிம்பே பயணம் செய்தார். செர்போர்க்கில் சில பிரெஞ்சு கப்பல்களை துரத்திய பிறகு, இரு போர்க்கப்பல்களும் 24 ஆம் தேதி ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பை இழந்தன. அந்த நாளின் பிற்பகுதியில் பிரெஞ்சு 16-துப்பாக்கி பிரைவேட்டர் பிரிக் சான்ஸ் குலோட்டஸை நிம்பே கைப்பற்றினார். வீனஸ் குறைவாகவே செயல்பட்டார், 26 ஆம் தேதி ஃபினிஸ்டெரை எதிர்கொண்டார், மேலும் அவளை எடுக்கத் தவறிவிட்டார். சில மணி நேரம் நீடித்த சண்டைக்குப் பிறகு இரண்டு கப்பல்களும் கணிசமாக சேதமடைந்தன, செமில்லான்டே செர்போர்க்கிற்குத் திரும்பினார், மேலும் வீனஸ் போர்ட்ஸ்மவுத்திற்குத் திரும்பி, 29 ஆம் தேதி நிம்பியைச் சந்தித்தார். ஜூன் 18,1793 அன்று அதிகாலை நேரத்தில், டெவோனின் ஸ்டார்ட் பாயிண்டில் இருந்து நிம்பே தனியாக பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, லெப்டினன்ட் டி வைஸ்ஸோ ஜீன் மல்லோன் தலைமையிலான 40 துப்பாக்கிகளைக் கண்டார். இதன் விளைவாக கிளியோபாட்ரே கைது செய்யப்பட்டார், அவரது கேப்டன் உட்பட சுமார் 60 பேர் கொல்லப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் நிம்பே 23 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 27 பேர் காயமடைந்தனர். போரின் போது கைப்பற்றப்பட்ட முதல் பெரிய பிரெஞ்சு போர்க்கப்பலாக பிரிட்டனுக்கு கப்பலின் வருகை மிகவும் மகிழ்ச்சியுடன் வரவேற்கப்பட்டது, மேலும் பெல்லேவுக்கு நைட்ஹுட் பட்டம் கிடைத்தது. கப்பலில் தன்னார்வலராக பணியாற்றிய அவரது சகோதரர் இஸ்ரேல் கேப்டனாகவும், முதல் லெப்டினன்ட் அம்ஹெர்ஸ்ட் மோரிஸ் தளபதியாகவும், மாஸ்டர் திரு தாம்சன் லெப்டினன்டாகவும் பதவி உயர்வு பெற்றனர். 1847 ஆம் ஆண்டில், நிம்பேவிலிருந்து இன்னும் உயிருடன் இருக்கும் அனைத்து பிரிட்டிஷ் பங்கேற்பாளர்களுக்கும் விண்ணப்பத்தின் பேரில் வழங்கப்பட்ட கடற்படை பொது சேவை பதக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்ட "நிம்பே 18 ஜூன் 1793" என்று குறிக்கப்பட்ட ஒரு கைப்பிடியால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். 6, 308 பவுண்டுகள் செலவில் பிளைமவுத் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, ஜூலை 26 அன்று நிம்பே கடலுக்குத் திரும்பினார். மேலும் பரிசுகளைத் தேடி அவர் சேனல் மற்றும் பே ஆஃப் பிஸ்கேயில் ரோந்து சென்றார். இறுதியாக, நவம்பர் 30 அன்று, பிரெஸ்ட்டுக்கு சற்று வெளியே, அவர் பிரெஞ்சு ஸ்லூப், எல் எஸ்பீகிலைக் கைப்பற்றினார். மார்ச் 1794 இல் பெல்லேவ் மிகவும் சக்திவாய்ந்த 38-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலின் கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் நிம்பேவின் கட்டளையை கேப்டன் ஜார்ஜ் முர்ரே ஏற்றுக்கொண்டார். சர் ஜான் போர்லேஸ் வாரனின் கீழ் ஐந்து போர்க்கப்பல்களின் படைப்பிரிவில் நிம்பே ஒரு பகுதியாக இருந்தார், இது 23 ஏப்ரல் 1794 அன்று சேனல் தீவுகளில் இருந்து நான்கு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களை ஈடுபடுத்தி, மூன்று கப்பல்களைக் கைப்பற்றியது. லார்ட் பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் கீழ் சேனல் ஃப்ளீட்டின் ஒரு பகுதியாக நிம்பே இருந்தார், இது 1795 ஜூன் 12 அன்று ஸ்பிட்ஹெட்டிலிருந்து கியூபெரோன் விரிகுடாவுக்குச் சென்றது. ஜூன் 22 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில், பெல்லி இலேக்கு மேற்கே ஒரு பிரெஞ்சு கடற்படை காணப்பட்டது, மேலும் ஆங்கிலேயர்கள் துரத்துகிறார்கள். ஒரு நீண்ட தேடலுக்குப் பிறகு, 23 ஆம் தேதி காலை சுமார் 06:00 கடற்படைகள் க்ரோயிக்ஸ் போரில் சந்தித்தன, இதில் மூன்று பிரெஞ்சு கப்பல்கள் நடவடிக்கை முறியடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு கைப்பற்றப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் கடற்படை பின்னர் பிரெஞ்சு கடற்கரையில் இருந்து கியூபெரோன் விரிகுடா பயணத்தை பாதுகாத்தது. கேப்டன் ஜார்ஜ் லோசாக்கின் தலைமையின் கீழ் 1795 டிசம்பரில் நிம்பே இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். பிளைமவுத்தில் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, அவர் செம்பு செய்யப்பட்டபோது, கப்பல் கேப்டன் ஜான் குக் தலைமையில் மே 1796 இல் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. மார்ச் 9,1797 அன்று நிம்பே மற்றும், பிரெஸ்ட்டை உளவு பார்த்தபோது, இரண்டு பிரெஞ்சு கப்பல்கள் துறைமுகத்தை நோக்கி நிற்பதைக் கண்டார். 30 நிமிடங்களுக்கு மேல் நீடித்த ஒரு கூர்மையான நடவடிக்கைக்குப் பிறகு அவர்கள் இரண்டு கப்பல்களையும் கைப்பற்றினர், அவை 48-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் மற்றும் 1794 இல் கட்டப்பட்ட 24-துப்பாக்கி கொர்வெட் கான்ஸ்டன்ஸ் என்று நிரூபிக்கப்பட்டன, இவை இரண்டும் தோல்வியுற்ற வேல்ஸ் பயணத்திலிருந்து திரும்பின. பிரிட்டிஷ் கப்பல்களில் எதிலும் உயிரிழப்புகளோ சேதங்களோ ஏற்படவில்லை. எதிர்ப்பில் பத்து பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஒன்பது பேர் காயமடைந்தனர்; கான்ஸ்டன்ஸ் எட்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஆறு பேர் காயமடைந்தனர். ரெசிஸ்டன்ஸ் 48 துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது, அதன் பிரதான டெக்கில் 18 பவுண்டர்கள் மற்றும் 345 ஆண்கள் கொண்ட குழு இருந்தது. கான்ஸ்டன்ஸ் இருபத்தி நான்கு 9 பவுண்டர்கள் கொண்ட துப்பாக்கிகளையும், 181 பேர் கொண்ட குழுவினரையும் வைத்திருந்தார். ராயல் கடற்படை இரண்டையும் சேவையில் ஈடுபடுத்தியது. எதிர்ப்பு ஆனது, அதே நேரத்தில் அவரது பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. 1847 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரால்டி கடற்படை பொது சேவை பதக்கத்தை "நிம்பே 8 மார்ச் 1797" என்ற கைப்பிடியுடன் இந்த நடவடிக்கையில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த உரிமை கோருபவர்களுக்கு வழங்கியது. மேம்பட்ட ஊதியம் மற்றும் நிபந்தனைகளுக்காக சேனல் கடற்படையின் ஆட்கள் தாக்கிய ஏப்ரல் மற்றும் மே 1797 இன் ஸ்பிட்ஹெட் கிளர்ச்சியில் ஈடுபட்ட கப்பல்களில் நிம்பேவும் ஒன்றாகும். குழுவினரின் அறிக்கைகளின்படி, கேப்டன் குக் மீது குறிப்பிட்ட குற்றச்சாட்டு எதுவும் சுமத்தப்படவில்லை, ஆனால் அவரது நடத்தை திருப்திகரமாக இல்லை என்று கருதப்பட்டது. லெப்டினன்ட்டுகள், குறிப்பாக முதல் லெப்டினன்ட் இர்வின் மீது முக்கிய புகார்கள் செய்யப்பட்டன. ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், ஒரு சவுக்கால் அடித்த பிறகு, ஒரு மாலுமியை சிரிக்க வைத்தது காணப்பட்டது. இர்வின் உடனடியாக "அமைதியான அவமதிப்புக்காக" கூடுதலாக 36 கசையடிகளைப் பெற உத்தரவிட்டார். போட்ஸ்வைனின் தோழர்கள் அதில் போதுமான முயற்சி எடுக்கவில்லை என்று கருதினால், நிம்பேவின் லெப்டினன்ட்கள் ஆண்களைத் தாங்களே அடிக்கும் நடைமுறையை மேற்கொண்டனர். மிகவும் அற்பமான குற்றங்களுக்கு அவர்கள் சவுக்கால் அடிக்க உத்தரவிடுவார்கள். ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் இரண்டு ஆண்கள் "மந்தநிலை" க்காக தாக்கப்பட்டனர், போதுமான வேகத்தில் ஒரு உத்தரவை நிறைவேற்றவில்லை, இருவரும் பன்னிரண்டு கசையடிகளைப் பெற்றனர். இதேபோன்ற குற்றத்திற்காக மற்றொரு மாலுமியும் அடித்து உதைக்கப்பட்டார், அவர் நோய்வாய்ப்பட்ட பட்டியலில் சேருமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டார். அதிகாரிகளுக்கு பயந்து அந்த மாலுமியும் மறுத்துவிட்டார். இதன் விளைவாக குக் மற்றும் அவரது இரண்டு லெப்டினன்ட்கள் கிளர்ச்சியாளர்களால் கரைக்கு அனுப்பப்பட்டனர். கேப்டன் பெர்சி ஃப்ரேசர் ஜூன் 1797 இல் நிம்பேவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 6,1798 அன்று நிம்பே அவருடனும் தனியார் நிறுவனத்துடனும் இருந்ததாகவும், வெனிசுலாவின் லா குவேராவிலிருந்து கொக்கோ சரக்குடன் கொருன்னாவுக்குச் சென்ற ஸ்பானிஷ் கப்பல் எல் 'எடாத் டி ஓரோவைக் கைப்பற்றியதாகவும் அவர் கூறினார், ஆனால் அவரது இலக்கில் இருந்து சில மைல்கள் தொலைவில் கைப்பற்றப்பட்டது. செப்டம்பர் 7 அன்று நிம்பே லண்டனின் சார்லோட்டை மீண்டும் கைப்பற்றினார், முதலில் நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்குச் சென்றார். ஏப்ரல் 1799 இல் நிம்பே மீண்டும் பிரிட்ஜ்போர்ட் பிரபுவின் கட்டளையின் கீழ் ஒரு படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், இது பிரெஞ்சு துறைமுகமான பிரெஸ்ட்டை முற்றுகையிடும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. ஒரு பிரெஞ்சு கடற்படை முற்றுகையை நடத்த முயற்சிக்கும் என்று வதந்திகள் பரவின. இந்த தப்பித்தலைத் தடுக்க, பிரெஞ்சு இயக்கங்களைக் கண்காணிக்கவும், ஏதேனும் கப்பல்கள் புறப்பட்டால் மீண்டும் புகாரளிக்கவும் நிம்பேவை கரைக்கு அருகில் வைத்திருக்குமாறு லார்ட் பிரிட்ஜ்போர்ட் கேப்டன் ஃப்ரேசருக்கு அறிவுறுத்தினார். ஏப்ரல் 26 ஆம் தேதி காலையில் நிம்பே கடுமையான மூடுபனியில் பிரெஸ்ட்டின் சாலையோரத்தில் இருந்தபோது, ஃப்ரேசர் மேற்கே பயணம் செய்யும் பதினொரு கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு பிரெஞ்சு கடற்படை என்று அவர் கருதுவதைக் கவனித்தார். நிம்பே உடனடியாக எதிரியை விட முன்னேற முயன்றார், மேலும் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் நகர்கிறார்கள் என்று பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் கடற்படையை எச்சரிக்க சமிக்ஞைக் கொடிகள் எழுப்பப்பட்டன. இந்த சமிக்ஞைகள் மூடுபனியில் காணப்படவில்லை, மேலும் ஃப்ரேசர் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அவற்றை விவரிக்க முடியாத வகையில் குறைத்தார். மதிய நேரத்தில் நிம்பே பிரெஞ்சுக்காரர்களின் பார்வையை இழந்தார், அதற்கு பதிலாக ஃப்ரேசர் புதிய சமிக்ஞைகளை எழுப்பினார், எதிரி துறைமுகத்திற்குத் திரும்பிவிட்டார் என்று தவறாக அறிவுறுத்தினார். இந்த இரண்டாவது தொகுப்பு சமிக்ஞைகள் பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் படைப்பிரிவுக்கு முதல் பெறாமல் அனுப்பப்பட்டன, இது கணிசமான குழப்பத்தை ஏற்படுத்தியது. ஏப்ரல் 27 ஆம் தேதி காலையில் நிம்பே பிரெஸ்ட்டுக்கு அருகிலுள்ள தனது நிலையத்திற்குத் திரும்பினார், மேலும் பிரெஞ்சு கடற்படை நங்கூரமிடுவதாக தவறாக அறிவித்தார். உண்மையில் முழு பிரெஞ்சு கடற்படையும் முந்தைய நாள் காலையில் புறப்பட்டு மூடுபனி வழியாக மத்தியதரைக் கடலுக்கு தப்பிச் சென்றது. ஃப்ரேசர் பின்னர் பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் தொடர்பைப் பேணத் தவறியதையும், அவரது சமிக்ஞைகளால் ஏற்பட்ட குழப்பத்தையும் ஒப்புக் கொண்டார், அட்மிரால்டிக்கு எழுதிய கடிதத்தில், "இன்று வழங்கப்பட்ட அனைத்து சமிக்ஞைகளும் எதைக் குறிக்கின்றன என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளத் தவறிவிட்டீர்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன்" என்றும், "அதற்கு பதிலளிக்கும் அதிகாரி விளக்கத்திற்கு மிகவும் திறமையானவராக உணரக்கூடாது" என்றும் குறிப்பிட்டார். பிரெஸ்ட்டில் இந்த தோல்விகளைத் தொடர்ந்து, நிம்பே முற்றுகையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு அயர்லாந்திற்கு கப்பலில் சென்றார். நவம்பர் 7,1799 அன்று, நிம்பே, பிரெஞ்சுக்காரர்களிடமிருந்து பிரெயில்ஸ்ஃபோர்ட் கப்பலை மீண்டும் கைப்பற்றினார், மேலும் நவம்பர் 10 அன்று நிம்பே வணிகக் கப்பலான ஆஸ்ட்ரியாவை மீண்டும் கைப்பற்றினார். 1800 இல் நிம்பேவுடன் இணைந்து செயல்பட்ட அவர், 1800 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடர்ச்சியான மதிப்புமிக்க கைப்பற்றல்கள் மற்றும் மீட்டெடுப்புகளை மேற்கொண்டார். பிரெஞ்சு தனியார் கட்டர் லீ வைலண்ட் பிப்ரவரி 15 அன்று எடுக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 24 அன்று, போர்டியாக்ஸில், மொரீஷியஸில் இருந்து ஒன்பது வாரங்களுக்கு வெளியே பருத்தி, காபி, தேயிலை, சர்க்கரை மற்றும் இண்டிகோ ஏற்றப்பட்ட 16 துப்பாக்கிகள் கொண்ட பிரெஞ்சு வணிகக் கப்பலான லா மோடெஸ்டை அவர்கள் கைப்பற்றினர். ஜூலியஸ் பிரிங்கிள் பிப்ரவரி 27 அன்று மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து மார்ச் 4 அன்று ஆக்டிவ் மற்றும் அமிட்டி 21 ஆம் தேதி கைப்பற்றப்பட்டது. 22-துப்பாக்கி பிரெஞ்சு தனியார் மார்ஸ் 31 ஆம் தேதி எடுக்கப்பட்டது, கரோலின் கப்பல் ஏப்ரல் 14 அன்று மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டது. 1801 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் ஸ்டேர் டக்ளஸின் தலைமையின் கீழ் ஆங்கில கால்வாயில் நிம்பே செயல்பட்டார். 23 ஜனவரி 1801 அன்று நிம்பே பிரெஸ்ட்டில் வெளிப்புற சாலைகளில் நங்கூரமிடப்பட்ட இருபத்தி எட்டு படகோட்டிகளையும் ஒன்பது போர்க்கப்பல்களையும் எண்ணினார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஒரு கப்பலும் காணப்படவில்லை. ஒரு படைப்பிரிவு தப்பித்திருக்கலாம் என்றாலும், மீதமுள்ளவர்கள் கண்காணிப்புக் கப்பல்களை ஏமாற்ற உள் சாலைகளுக்குச் சென்றிருக்கலாம் என்று டக்ளஸ் தெரிவித்தார். அவர் பிப்ரவரி 20 அன்று பிளைமவுத் திரும்பினார், ஏப்ரல் 29 அன்று கொருன்னாவில் இருந்து ஒரு நீண்ட பயணத்திற்காக மீண்டும் பயணம் செய்தார். ஜூலை 14 அன்று, லேடி அராபெல்லா என்ற கப்பலை மீண்டும் கைப்பற்றி, ஆகஸ்ட் 31 அன்று தனது சொந்த துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினார். அவரது அடுத்த கப்பல் பிரெஸ்ட்டில் இருந்தது, அமீன்ஸ் ஒப்பந்தத்தின் ஆரம்ப ஒப்பந்தம் பற்றிய செய்தி அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி பிளைமவுத் சென்றடைந்தாலும், அவர் நவம்பர் 15 வரை திரும்பவில்லை. டிசம்பர் 29 அன்று அவர் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் இருந்தார். 1802-1806 தற்காலிக அமைதியின் போது நிம்பே கடத்தல் எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டார். 1802 ஜனவரியின் இறுதியில் ஃப்ளோரா ஆஃப் ஃபோவ் என்ற கட்டர், கேப்டன் டன், போர்க்கப்பல் துரத்தப்படுவதை அவர் இடைமறித்தார். அவளுடைய மிட்சென் ஷ்ரவுட்ஸ் நிம்பெஸ் போஸ்பிரிட்டில் சிக்கிய பிறகு கட்டர் தாக்கியது. இந்த நடவடிக்கையின் போது ஒரு மிட்ஷிப்மேன் தனது கையை மிகவும் மோசமாக காயப்படுத்தினார், அது துண்டிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது, மேலும் ஒரு மாலுமியும் கப்பலில் கழுவப்பட்டார். பிப்ரவரி 13 அன்று நிம்பே கடத்தல்காரர்களுக்கு எதிரான ஆறு நாள் பயணத்தில் பிளைமவுத்திலிருந்து பயணம் செய்தார், இறுதியாக ஏப்ரல் 30,1802 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்தில் பணம் செலுத்தப்பட்டது. கேப்டன் சோமர்வில்லின் தலைமையின் கீழ் 1803 ஆம் ஆண்டில் நிம்பே நியமிக்கப்பட்டார். டிசம்பர் 29 இரவு ஒரு கடுமையான புயல் பிளைமவுத் சவுண்டில் பல கப்பல்களை அழித்தது. சிதைந்த பிரஷ்ய கேலியட்டில் இருந்த ஆண்கள் நிம்பேவால் மீட்கப்பட்டனர். நிம்பே கமிஷனுக்கு வெளியே இருந்தார், ஜூன் 1806 வரை போர்ட்ஸ்மவுத்தில் "சாதாரணமாக" பராமரிக்கப்பட்டார், அப்போது டெப்ட்போர்டு டாக்க்யார்டில் பெரிய பழுதுபார்ப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. கேப்டன் கான்வே ஷிப்லியின் தலைமையின் கீழ் மார்ச் 1807 இல் நிம்பே மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். ஜூலை 25,1807 அன்று கோபன்ஹேகன் பயணத்திற்காக யார்மௌத்தில் கூடியிருந்த கடற்படையில் சேர்ந்தார். அவர் மறுநாள் மாலையில் அட்மிரல் லார்ட் காம்பியரின் கீழ் முதல் பிரிவுடன் பயணம் செய்தார். கோபன்ஹேகன் முற்றுகை மற்றும் குண்டுவீச்சில் பங்கேற்பதற்கும் டேனிஷ் கடற்படையைக் கைப்பற்றுவதற்கும் முன்பு, டேனிஷ் துருப்புக்கள் ஜீலாந்தைக் கடப்பதைத் தடுக்கும் கிரேட் பெல்ட்டில் அவர் பணியமர்த்தப்பட்டார். நவம்பர் 4,1807 அன்று அவர் போர்ச்சுகலுக்கு கப்பலில் சென்றார். ஏப்ரல் 1808 இல் நிம்பே 18-துப்பாக்கி ஸ்லூப் தளபதி ஜார்ஜ் பிகோட்டுடன் லிஸ்பனில் இருந்து பயணித்துக் கொண்டிருந்தபோது, கேப்டன் ஷிப்லி 20-துப்பாக்கி பிரிக் கைவோட்டா பெலெம் கோட்டை அருகே கிடப்பதை அறிந்தார், கப்பலுக்குத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தார். ஏப்ரல் 23 ஆம் தேதி மாலை, நிம்பே மற்றும் ப்ளோசோமில் இருந்து 150 அதிகாரிகள் மற்றும் ஆட்களுடன் எட்டு படகுகளைக் கொண்ட ஒரு படை அவளைப் பிடிக்க புறப்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பலத்த மழையால் ஏற்பட்ட ஒரு வலுவான அலை, அவர்களின் அணுகுமுறையை மெதுவாக்கியது, மேலும் நிம்பேவின் படகுகள் பிரிக்கை அடையும் வரை இல்லை. கேப்டன் ஷிப்லி போர்டர்களை வழிநடத்தினார், முன்-ரிங்கிங்கில் ஏறி போர்டிங்-வலையை துண்டிக்க முயன்றார், ஆனால் அவர் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டு ஆற்றில் விழுந்தார். அவரது சகோதரர், சார்லஸ் ஷிப்லி, ஒரு தன்னார்வலராக பணியாற்றி, உடனடியாக அவரை அழைத்துச் செல்லுமாறு நிகழ்ச்சிக்கு உத்தரவிட்டார், ஆனால் படகுகள் ஒருவருக்கொருவர் கீழே விழுந்தன, மேலும் முத்திரையிடப்பட்ட ஒரு கால்க்கிங் மேடையில் சிக்கிக் கொண்டன. ஆச்சரியத்தின் கூறுகளை இழந்ததால், ப்ளோஸமின் படகுகள் பிரிக்கை அடையத் தவறியதால், நிறுவனம் கைவிடப்பட்டது. அவரது கேப்டன் போலவே, நிம்பே ஒரு கடற்படையை இழந்தார், மேலும் ஒரு மரைன் காயமடைந்தார். கேப்டன் ஷிப்லியின் உடல் பின்னர் மீட்கப்பட்டது, மேலும் அவர் நெற்றியில் ஒரு துப்பாக்கி பந்தால் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. போர்ச்சுகல் கடற்கரையின் தலைமைத் தளபதியான அட்மிரல் சர் சார்லஸ் காட்டன் என்பவரால் நிம்பே கப்பலில் கேப்டன் ஷிப்லியின் வாரிசாக தளபதி பிகோட் நியமிக்கப்பட்டார்; செப்டம்பர் 17 அன்று அவர் தனது பதவியில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டார். கேப்டன் தி ஹானர். ஜோசலின் பெர்சி, பின்னர் ஸ்பெயினின் கடற்கரையில் செயல்பட்டபோது அவருக்கு கட்டளையிட நியமிக்கப்பட்டார். 1810 & இழப்பு 14 மே 1810 அன்று கேப்டன் எட்வர்ட் ஸ்னீட் கிளே தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். அக்டோபர் 26,1810 அன்று அவர் 2-துப்பாக்கி டேனிஷ் தனியார் நார்வேஜியன் பெண்ணைக் கைப்பற்றினார். 1810 டிசம்பர் 18 ஆம் தேதி மாலை நிம்பே மற்றும், டன்பாரில் ஃபிர்த் ஆஃப் ஃபோர்த்தின் வாயிலில் அழிக்கப்பட்டனர். ஒன்பது பேர் தவிர அனைத்து பணியாளர்களும் காப்பாற்றப்பட்டனர். கேப்டன் கிளே மற்றும் அவரது அதிகாரிகள் அடுத்தடுத்த கோர்ட் மார்ஷலில் குற்றத்திலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டனர், மாஸ்டர் திரு ஜி. ஸ்காட் மற்றும் விமானி சி. காஸ்காயின் தவிர, கடற்கரையில் உள்ள சுண்ணாம்பு சூளையில் இருந்து தீ வைத்ததாக தவறாக தீர்ப்பளிக்கப்பட்டனர். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1777 கப்பல்கள் நிம்பே-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஸ்காட்லாந்தின் 1810 கப்பல் விபத்துக்களில் ராயல் கடற்படை கடல்சார் சம்பவங்களின் ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பல்களை கைப்பற்றின