Georgiy Sedov (1998 icebreaker)
ஜார்ஜி செடோவ் (Gorgiy Sedov) என்பது அசோவ் கடலில் ரோஸ்மோர்போர்ட்டால் இயக்கப்படும் ஒரு பனிப்பொழிவு தள விநியோகக் கப்பல் ஆகும். இது 1998 ஆம் ஆண்டில் பின்லாந்தின் ஹெல்சின்கியில் உள்ள க்வார்னர் மாசா-யார்ட்ஸால் காஸ்பியன் கடலில் பயன்படுத்த வாகன்போர்க் கஜகஸ்தானுக்காக அண்டார்டிகாபோர்க் () என்ற பெயரில் கட்டப்பட்டது. அண்டார்டிகாபோர்க் மற்றும் அவரது சகோதரி கப்பல், ஆர்க்டிகாபோர்க், இரட்டை நடிப்பு கப்பல் கருத்தாக்கத்தின் முதல் முழு வளர்ச்சிகள் மற்றும் அஸிபாட் உந்துவிசை அலகுகள் பொருத்தப்பட்ட முதல் பனிப்பொழிவுகளில் ஒன்றாகும். வடிவமைப்பு பொது பண்புகள் 2,043 டன் ஜார்ஜி செடோவ் நீளமானது மற்றும் ஒரு கற்றை உள்ளது. அதிகபட்ச ஆழம் கொண்ட ஆழமற்ற நீரில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் அதிகபட்ச இயக்க வரத்து மட்டுமே. மேலும், அதன் முக்கிய பரிமாணங்கள் ரஷ்ய உள்நாட்டு நீர்வழிகளால் மட்டுப்படுத்தப்பட்டன, அவை கப்பல்களை காஸ்பியன் கடலுக்கு கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டன. ஜார்ஜி செடோவின் மொத்த டன்னேஜ் 1,453, நிகர டன்னேஜ் 454 மற்றும் டெட்வெயிட் டன்னேஜ் 675 டன்கள் ஆகும். இந்த கப்பலுக்கு 12 பேர் கொண்ட குழுவினர் சேவை செய்கிறார்கள் மற்றும் 20 பேர் தங்குமிடம் உள்ளது. ஒரு விநியோகக் கப்பலாக கட்டப்பட்ட ஜார்ஜி செடோவ், கடலோர மேடையில் தேவையான பரந்த அளவிலான பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த கப்பலில் உலர் சரக்குகளுக்கான திறந்த பின்புற தளங்களும், இருபது அடி கொள்கலனுக்கு பொருந்தும் அளவுக்கு பெரிய ஹேட்ச் கொண்ட ஒரு சரக்கு பிடிப்பும் உள்ளன. சிமெண்ட் மற்றும் பாரைட் போன்ற தூளாக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கு, ஜார்ஜி செடோவ் ஐந்து சேமிப்பு அறைகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், கப்பலில் திரவ துளையிடும் மண், எரிபொருள் மற்றும் நன்னீர் ஆகியவற்றுக்கான சரக்கு தொட்டிகள் உள்ளன. மேடையில் இருந்து திரும்பி வரும் வழியில், ஜார்ஜி செடோவ் கழிவுநீர் மற்றும் கழிவுநீரை எடுத்துச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டார். இது தீயணைப்பு, மாசு கட்டுப்பாடு மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இழுவை மற்றும் நங்கூரம் கையாளும் கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஜார்ஜி செடோவ் ஆரம்பத்தில் ரஷ்ய கடல்சார் கப்பல் பதிவேட்டில் (ஆர். எம். ஆர். எஸ்) பனி வகுப்பு யுஎல் உடன் வகைப்படுத்தப்பட்டது, இது மிக உயர்ந்த ஃபின்னிஷ்-ஸ்வீடிஷ் பனி வகுப்பு, 1 ஏ சூப்பர். இருப்பினும், பனி வலுவூட்டலின் உண்மையான அளவு பனி வகுப்பு குறியீடுகளின் தேவைகளை விட அதிகமாக உள்ளது. தற்போதைய ஆர்எம்ஆர்எஸ் அமைப்பின் படி அவரது பனி வகுப்பு ஆர்க் 5 ஆகும். சக்தி மற்றும் உந்துவிசை ஜார்ஜி செடோவ் இரண்டு ஆறு-சிலிண்டர் வர்ட்சிலா 6 எல் 26 4-ஸ்ட்ரோக் நடுத்தர வேக டீசல் என்ஜின்களுடன் ஒரு டீசல்-மின்சார பவர்டிரெயினைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் அதிகபட்ச தொடர்ச்சியான மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளன, வேன் கைக் டி. ஜி. எஸ் ஜெனரேட்டர்கள் 690 வி இல் 2,250 கே. வி. ஏ என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன. மின் நிலையக் கொள்கையின்படி, முன்னோக்கி என்ஜின் அறையில் உள்ள முக்கிய ஜெனரேட்டர்கள் அனைத்து கப்பல் போர்டு நுகர்வோருக்கும் உந்துவிசை உட்பட மின்சாரத்தை வழங்குகின்றன. அவசர மற்றும் துறைமுக பயன்பாட்டிற்காக, கப்பலில் வால்மெட் 612 டீசல் என்ஜின்களும் உள்ளன, அவை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன, அவை 163 கே. வி. ஏ மாற்று இயந்திரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஜார்ஜி செடோவ் 1,620 கிலோவாட் வீதத்தில் மதிப்பிடப்பட்ட இரண்டு ஏபிபி அசிபோட் விஐ1100ஏ மின்சார அசிமுத் த்ரஸ்டர்களால் இயக்கப்படுகிறது. கட்டப்பட்டபோது, ஜார்ஜி செடோவ் அசிபோட் உந்துவிசை அலகுகள் பொருத்தப்பட்ட முதல் பனிப்பொழிவுகளில் ஒன்றாகும், இது கப்பல் சிறந்த சூழ்ச்சியுடன் கனமான பனி நிலைமைகளில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, துறைமுக செயல்பாடுகளுக்காக கப்பலில் ஒரு 150 கிலோவாட் வில் த்ரஸ்டர் உள்ளது. ஜார்ஜி செடோவ் முன்னோக்கி நகரும் போது மட்ட பனிக்கட்டியை தடிமனாக உடைக்கும் திறன் கொண்டவர். இருப்பினும், வில் முதன்மையாக நல்ல சீக்கிப்பிங் மற்றும் திறந்த நீர் பண்புகளை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கனமான பனி நிலைகளில் கப்பல் திருப்பப்பட்டு முதலில் கடுமையாக இயக்கப்படுகிறது. இந்த வழியில், அவரது பனிப்பொழிவு திறன் சமமான பனி வரை அதிகரிக்கிறது. மிக முக்கியமாக, அசிபோட் அலகுகள் பனிக்கட்டியை அரைத்து நசுக்க அனுமதிப்பதன் மூலம், ஜார்ஜி செடோவ் கப்பலின் வரம்பை விட தடிமனான பனி முகடுகளை ஊடுருவிச் செல்ல முடியும், மேலும் சில சமயங்களில் பேக்கிங் மற்றும் ரேமிங்கை நம்பாமல் கடற்பரப்பை அடைய முடியும். திறந்த நீரில் அவரது சேவை வேகம் மற்றும் போலார்ட் 32 டன் இழுக்கிறார். ஜார்ஜி செடோவ் மற்றும் அவரது சகோதரி கப்பலில் நிறுவப்பட்ட நான்கு அசிபோட் அலகுகளுக்கு கூடுதலாக, ஏபிபி ஐந்தாவது உதிரி அலகு ஒன்றை வழங்கியது, இது கப்பல்களை நீண்ட காலத்திற்கு நிறுத்தாமல், ஒரு நேரத்தில், அனைத்து உந்துவிசைகளுக்கும் முழுமையான சீரமைப்பை மேற்கொள்ள நிறுவனத்தை அனுமதித்தது. தற்போது அகர் ஆர்க்டிக் என்று அழைக்கப்படும் நிறுவனத்தின் ஆர்க்டிக் தொழில்நுட்ப மையத்தில் விரிவான ஆராய்ச்சி மற்றும் மாதிரி சோதனையைத் தொடர்ந்து டிசம்பர் 1997 இல் க்வார்னர் மாசா-யார்ட்ஸ் ஹெல்சின்கி புதிய கப்பல் கட்டும் தளத்திலிருந்து தொழில் அண்டார்டிகாபோர்க் (1998-2019) மற்றும் அண்டார்டிகாபோர்க் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. ஒரே நேரத்தில் மூடப்பட்ட உலர் கப்பல்துறையில் கட்டப்பட்ட இரண்டு கப்பல்களும் 1998 அக்டோபரில் ஒரு வாரத்திற்குள் டச்சு கப்பல் நிறுவனமான வேகன்போர்க்கின் துணை நிறுவனமான வேகன்போர்க் கஜகஸ்தான் பி. வி. க்கு வழங்கப்பட்டன, மேலும் பின்லாந்தில் இருந்து மத்தியதரைக் கடல் வழியாக கருங்கடல் மற்றும் இறுதியாக டான் மற்றும் வோல்கா ஆறுகள் வழியாக காஸ்பியன் கடலுக்குச் சென்றன. அடுத்த வசந்த காலத்தில் இறுதி பனி சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன. ராயல் டச்சு ஷெல்லை உள்ளடக்கிய ஒரு கூட்டமைப்பான ஆஃப்ஷோர் கஜகஸ்தான் இன்டர்நேஷனல் ஆப்பரேட்டிங் கம்பெனி (ஓ. கே. ஐ. ஓ. சி) நீண்ட கால சாசனத்தின் கீழ் கப்பல்கள் வைக்கப்பட்டன. ஆரம்பத்தில் பணியக வெரிடாஸால் வகைப்படுத்தப்பட்டு டச்சுக் கொடியை பறக்கவிட்டாலும், கப்பல்கள் ரஷ்ய கடல்சார் கப்பல் பதிவேட்டில் மறு வகைப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அவற்றின் பதிவேடு துறைமுகம் கஜகஸ்தானின் ஆக்டாவ் என்று மாற்றப்பட்டது. ஜூலை 2000 இல் கஷாகன் புலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஆர்க்டிகாபோர்க் மற்றும் அண்டார்டிகாபோர்க் ஆகியவை வடக்கு காஸ்பியன் கடலில் அகிப் கே. சி. ஓ. க்காக செயல்படத் தொடங்கின, அங்கு நீர் ஆழம் மட்டுமே உள்ளது மற்றும் பனி நிலைமைகள் குறிப்பாக கடினமாக உள்ளன. 2000 ஆம் ஆண்டில், பனி உடைக்கும் விநியோகக் கப்பல்களால் தள்ளப்பட்ட அல்லது இழுத்துச் செல்லப்பட்ட பனி வலுவூட்டப்பட்ட படகுகள், ஆண்டு முழுவதும் தளங்களுக்குச் செல்வதற்கும் வருவதற்கும் தடையின்றி சரக்கு போக்குவரத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டன. 2019 வரை, அண்டார்டிகாபோர்க் அவரது ஒப்பந்தம் முடிவடைந்ததால் அமைக்கப்பட்டது. அவரது சகோதரி கப்பலான ஆர்க்டிகாபோர்க் 2017 ஆம் ஆண்டில் கனடாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜார்ஜி செடோவ் (2019-) 2019 ஆம் ஆண்டில், நாட்டின் துறைமுக உள்கட்டமைப்பை நிர்வகிக்கும் மற்றும் அதன் டீசல் மூலம் இயங்கும் ஐஸ் பிரேக்கர்களின் கடற்படையை இயக்கும் ரஷ்ய அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனமான ரோஸ்மோர்போர்ட், அண்டார்டிகாபோர்க்கை கையகப்படுத்தி அதன் பெயர் ஜார்ஜி செடோவ் என்று மாற்றியது. அசோவ் கடலில் பனிப்பொழிவு செய்ய இந்த கப்பல் பயன்படுத்தப்படும். குறிப்புகள் 1998 கப்பல்கள் இரட்டை நடிப்பு கப்பல்கள் ஹெல்சின்கியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ரஷ்யாவின் கஜகஸ்தானின் ஐஸ் பிரேக்கர்களின் ஐஸ் பிரேக்கர்கள்