1969 Sandlapper 200
1969 சாண்ட்லாப்பர் 200 என்பது நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் நிகழ்வாகும், இது செப்டம்பர் 18,1969 அன்று தென் கரோலினாவின் கொலம்பியாவில் உள்ள கொலம்பியா ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ரேஸ் கார்களுக்கான மாற்றம் 1960 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கியது மற்றும் அந்த தசாப்தத்தில் படிப்படியாக நிகழ்ந்தது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் விளையாட்டில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் 1950 களின் "கண்டிப்பாக பங்கு" வாகனங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தன. பின்னணி கொலம்பியா ஸ்பீட்வே என்பது தென் கரோலினாவின் கொலம்பியாவின் புறநகர்ப் பகுதியான கெய்ஸில் அமைந்துள்ள ஒரு ஓவல் பந்தயப் பாதையாகும். இது 1951 முதல் 1971 வரை நாஸ்காரின் சிறந்த தொடர்களுக்கான வாகன பந்தயங்களின் தளமாக இருந்தது. அதன் வரலாற்றின் பெரும்பகுதிக்கு, பந்தய மேற்பரப்பு அழுக்காக இருந்தது. ஏப்ரல் மற்றும் ஆகஸ்ட் 1970 இல் நடந்த பந்தயங்கள் ஒரு அழுக்கு பாதையில் நடைபெற்ற கடைசி மூன்று கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் பந்தயங்களில் இரண்டு ஆகும். 1971 ஆம் ஆண்டில் அதன் கடைசி இரண்டு கிராண்ட் நேஷனல் பந்தயங்களை நடத்துவதற்கு முன்பு இந்த பாதை அமைக்கப்பட்டது. ரேஸ் அறிக்கை பாபி ஐசக் 6,500 நாஸ்கார் பின்தொடர்பவர்களின் நேரடி பார்வையாளர்களுக்கு முன்னால் ரிச்சர்ட் பெட்டியை அரை மடியில் தோற்கடித்தார். ஜான் ஹில், டிக் ஹட்சர்சன், டேல் இன்மேன் மற்றும் ஹாரி ஹைட் ஆகியோர் இந்த நிகழ்வில் பங்கேற்ற குறிப்பிடத்தக்க குழுத் தலைவர்கள் ஆவர். பந்தயத்தின் முதல் இடம் மூன்று முறை கைகளை மாற்றியது மற்றும் பந்தயம் ஒரு மணி நேரம் இருபத்தைந்து நிமிடங்கள் நீடித்தது. இரண்டு எச்சரிக்கை கொடிகள் மட்டுமே 15 சுற்றுகளுக்கு அசைக்கப்பட்டன. பெட்டி தகுதிப் போட்டியில் அதிக வேகத்துடன் துருவ நிலைக்கு தகுதி பெறுவார், பந்தய வெற்றியாளரின் சராசரி வேகம் இருக்கும். இந்த பந்தயம் ஒரு அழுக்கு ஓவல் பாதையில் நடத்தப்பட்டது மற்றும் ஐசக் பரிசு வெற்றிகளில் $1,000 பெற்றார் (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும்போது $). தொடக்க கட்டத்தில் அமெரிக்காவில் பிறந்த 23 ஓட்டுநர்கள் இருந்தனர். மறைந்த லீரோய் யார்பரோவின் சகோதரர் எல்டன் யார்பரோ, இந்த பந்தயத்திற்குப் பிறகு நாஸ்கார் வரலாற்றில் தனது ஒரே முதல் பத்து முடிவுகளுடன் நாஸ்காரில் இருந்து ஓய்வு பெறுவார். வெய்ன் ஜில்லெட் அறியப்படாத காரணங்களுக்காக பந்தயத்திலிருந்து விலகுவார், மேலும் பந்தயத்தை கடைசி இடத்தில் முடிப்பார். ஜானி ஹால்ஃபோர்ட் தனது நாஸ்கார் அறிமுகத்தை இங்கே செய்வார். தகுதிபெற்ற முதல் 10 ஃபினிஷர்கள் காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ பந்தயத்தின் தொடக்கம்ஃ ரிச்சர்ட் பெட்டி துருவ நிலையில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார், ஆனால் விரைவில் பாபி ஐசக்கால் முறியடிக்கப்பட்டார். லேப் 3: வெய்ன் ஜில்லெட் தனிப்பட்ட காரணங்களால் பந்தயத்திலிருந்து விலகினார். லேப் 4: ரிச்சர்ட் பெட்டி பாபி ஐசக்கிலிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 13: எட் நெக்ரேவின் ஒலிபரப்பு சிக்கல்களை உருவாக்கியது, அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 34: பால் டீன் ஹோல்ட்டின் இயந்திரம் சரியாக வேலை செய்வதை நிறுத்தி, அவரது பந்தய வார இறுதியில் முன்கூட்டியே முடிவடைந்தது. லேப் 45: நீல் காஸ்ட்லஸின் வாகனத்தின் அச்சு சிக்கலாக மாறியது, பாதையில் அவரது நாள் முடிந்தது. லேப் 82: டேவிட் பியர்சன் ஒரு முனைய விபத்துக்குள்ளானதால், அவர் நிகழ்விலிருந்து விலக வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 108: ஃபிராங்க் வாரனின் வாகனம் சஸ்பென்ஷன் சிக்கல்களை உருவாக்கியது, இதனால் அவர் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டியிருந்தது. லேப் 135: ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து பாபி ஐசக் முன்னிலை பெற்றார். முடிவுஃ பாபி ஐசக் அதிகாரப்பூர்வமாக நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். கொலம்பியா ஸ்பீட்வேயில் சாண்ட்லாப்பர் 200 சாண்ட்லாப்பர் 200 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் பற்றிய குறிப்புகள்