Half Ton class
ஹாஃப் டன் வகுப்பு என்பது 1967 மற்றும் 1993 க்கு இடையில் ஹாஃப் டன் கோப்பை பந்தயத்தில் சர்வதேச ஆஃப்ஷோர் ரூலின் கடல் பாய்மர வகுப்பாகும். வரலாறு பல்வேறு வகையான படகுகள் ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிட முடியும் என்பதற்காக, வேறுபட்ட படகு வடிவமைப்புகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஊனமுற்ற விதிகள் உள்ளன. ஹாஃப் டன் கிளாஸ் 22 '-0' க்கு மிகாமல் பந்தய இசைக்குழுவிற்குள் உள்ள படகுகளுக்காக ஆஃப்ஷோர் ரேசிங் கவுன்சிலால் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த விதி இருக்க வேண்டும் என்று ORC முடிவு செய்தது. "கடலுக்குப் பொருத்தமான கடல் பந்தயத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கவும் yachts.The கவுன்சில் தற்போதுள்ள பெரும்பாலான ஐஓஆர் கடற்படையை மதிப்பீடுகளில் தொடர்புடைய மாற்றங்கள் இல்லாமல் அதிகரித்த செயல்திறனை உருவாக்கும் வளர்ச்சிகளால் ஏற்படும் விரைவான வழக்கற்றுப் போவதிலிருந்து பாதுகாக்க முயற்சிக்கும்". முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, அந்த நேரத்தில் இருந்த மதிப்பீட்டு படகுகளுக்கு ஐஓஆர் விதி போதுமானதாக இருந்தது. இருப்பினும், படகு வடிவமைப்பாளர்கள் இயற்கையாகவே அவர்கள் காணக்கூடிய எந்தவொரு நன்மையையும் கைப்பற்ற விதியை ஆராய்ந்தனர், அவற்றில் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது இடப்பெயர்ச்சி குறைப்பு மற்றும் பின்ன ரிங்குகளுக்கு திரும்புவது ஆகும். 1993 க்குப் பிறகு, புதிய படகுகளை உருவாக்க மக்கள் இல்லாததால் ஐஓஆர் Mk.III விதி முடிவுக்கு வந்தபோது, இந்த விதி சிஎச்எஸ் (சேனல்) ஹேண்டிகாப் அமைப்பால் மாற்றப்பட்டது, இது இப்போது பயன்படுத்தப்படும் ஐஆர்சி அமைப்பாக வளர்ந்தது. ஐஆர்சி ஹேண்டிகேப் அமைப்பு ஒரு ரகசிய சூத்திரத்தால் இயங்குகிறது, இது நல்ல உள் தங்குமிடத்துடன் ஒப்பீட்டளவில் கனமான படகுகளின் 'க்ரூசிங் வகை' படகுகளை உருவாக்க முயற்சிக்கிறது. இது அதிகப்படியான நிலைத்தன்மை அல்லது அதிகப்படியான பாய்மரப் பகுதி கொண்ட படகுகளுக்கு அபராதம் விதிக்க முனைகிறது. போட்டிகள் ஹாஃப் டன் வகுப்பிற்கான மிக முக்கியமான நிகழ்வுகள் வருடாந்திர ஹாஃப் டன் கோப்பை ஆகும், இது 1993 வரை ஐஓஆர் விதிகளின் கீழ் பயணித்தது. மிக சமீபத்தில் இது அரை டன் கிளாசிக் கோப்பையாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. இந்த நிகழ்வின் இடம் பிரெஞ்சு அல்லது பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களில் அதிக பிரதிநிதித்துவத்துடன் கண்டத்திலிருந்து கண்டத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. பிந்தைய ஆண்டுகளில் இந்த நிகழ்வு ஆண்டுதோறும் நடத்தப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில் அயர்லாந்து, பிரிட்டன் மற்றும் பிரான்சில் சுழற்சி முறையில் நிகழ்வுகளை நடத்த முன்மொழியப்பட்டது. இருப்பினும் பெல்ஜியம் வீரர்கள் தான் பந்தை எடுத்து அதனுடன் ஓடினர். இந்த வகுப்பு இப்போது பெல்ஜியத்திலிருந்து நிர்வகிக்கப்படுகிறது. அடுத்த நிகழ்வு அயர்லாந்தில் இரண்டாவது முறையாக கின்சேல், கோ. கார்க்கில் நடைபெறும். இந்தக் காலகட்டத்தில் மூன்றில் ஒரு டன் எடை கொண்ட பல ஐஓஆர் மதிப்பிடப்பட்ட படகுகள் உலகப் புகழ்பெற்ற சிட்னி முதல் ஹோபார்ட் வரையிலான கிளாசிக் கடல் பந்தயங்களிலும் போட்டியிட்டன. ஹாஃப் டன் கோப்பை ஹாஃப் டன் வகுப்பு 1967 மற்றும் 1993 க்கு இடையில் ஹாஃப் டன் கோப்பை பந்தயத்தில். ஹாஃப் டன் கிளாசிக் கோப்பை ஹாஃப் டன் கிளாசிக் கோப்பையை நடத்தும் யோசனை முதன்முதலில் 2000 ஆம் ஆண்டில் கார்க் வீக்கில் உருவானது, அப்போது டிடியர் டார்டோட் மற்றும் அவரது மனைவி உட்பட 'சிபெலியஸ்' (எஃப். ஆர். ஏ) குழுவினர் மற்றும் ஷே மோரன், எண்டா கொன்னெல்லன், டெர்ரி மடிகன் மற்றும் வின்சென்ட் டெலானி உள்ளிட்ட 'ஸ்பேஸ் ஒடிஸி' (ஐ. ஆர். எல்) குழுவினர் பிரான்ஸ், இங்கிலாந்து மற்றும் அயர்லாந்து இடையே சுழலும் இடத்துடன் ஐ. ஆர். சி ஹேண்டிகாப் அமைப்பின் கீழ் ஹாஃப் டோனர்களுக்கான இரு வருடாந்திர நிகழ்வை ஏற்பாடு செய்வது ஒரு சிறந்த யோசனையாக இருக்கும் என்று ஒப்புக்கொண்டனர். உண்மையில் டிடியர் டார்டோட் லா டிரினைட் அல்லது வேறு எந்த பிரெஞ்சு கிளப்புகளையும் முதல் நிகழ்வை ஏற்பாடு செய்ய வற்புறுத்த முடியவில்லை. இருப்பினும் நியூபோர்ட்டின் ஹாஃப் டன் ஆர்வலர்கள் பெல்ஜியத்தில் முதல் நிகழ்வை ஏற்பாடு செய்தனர். 2017 வாக்கில், விலையுயர்ந்த உகந்த படகுகள் மட்டுமே அரை டன் கிளாசிக் கோப்பையை வெல்லும் திறன் கொண்டவை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. பெயர்களைக் குறிப்பிடாமல்-இந்த படகுகள் புதிய தளங்கள், டெக் வன்பொருள், கீல்கள், ரிக்ஸ் மற்றும் பாய்மரங்களுடன் அசல் மேலோடு அகற்றப்பட்டன. அவ்வாறு மறுசீரமைக்கப்படாத படகுகளின் உரிமையாளர்கள் 'மிட் ஃப்ளீட் கிளப்' என்ற அந்தஸ்துடன் திருப்தி அடைந்தனர். இதனால் போட்டியாளர்களின் எண்ணிக்கை குறைந்தது. அளவுகோல் குறிப்பு 1. 1967-1992 காலகட்டத்தில் படகுகள் ஐஓஆர் படகுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். குறிப்பு 2. படகுகள் மாற்றியமைக்கப்படலாம், ஆனால் அவை அசல் இருக்க வேண்டும். குறிப்பு 3. கீல்கள் மற்றும் ரூடர்ஸ் மாற்றியமைக்கப்படலாம். குறிப்பு 4. ரிக்ஸ் மாற்றியமைக்கப்படலாம். குறிப்பு 5. ஐஆர்சி ஹேண்டிகாப் அமைப்பின் கீழ் படகுகள் பந்தயத்தில் ஈடுபடுகின்றன. கடந்த வெற்றியாளர்கள் 2003. 24 உள்ளீடுகள்-நியூபோர்ட்-'ஜெனரல் டாபியோகா'-பெரெட் முன்மாதிரி 1978. மரக்கட்டை. பின்ன ரிக். துடுப்பு மற்றும் பல்ப் கீல். 2005 ஆம் ஆண்டு. 30 பதிவுகள்-டினார்ட்-'ஜின்கோ'-மாரிக் தயாரிப்பு 1968. சூப்பர் சேலஞ்சர். மாஸ்ட்ஹெட் ரிக். 2007 ஆம் ஆண்டு. 25 உள்ளீடுகள்-டன் லாவோகைர்-'ஹென்றி லாயிட் ஹார்மனி'-ஹம்ப்ரேயின் முன்மாதிரி 1980. மரக்கட்டை. பின்னே பின்னே பின்னே பின்னே பின்னே பின்னே பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் 2009 ஆம் ஆண்டு. 23 உள்ளீடுகள்-நியூபோர்ட்-'ஜெனரல் டாபியோகா'-பெரெட் முன்மாதிரி 1978. மரக்கட்டை. பின்ன ரிக். துடுப்பு மற்றும் பல்ப் கீல். 2011 ஆம் ஆண்டு. 38 உள்ளீடுகள்-கோவ்ஸ்-'சிம்ப்'-பெரெட் முன்மாதிரி 1978. மரக்கட்டை. பின்னே பின்னே பின்னே பின்னே பின்னே பின்னே பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் 9. 4 மீ. ஓ/ஏ. 2013 ஆம் ஆண்டு. 29 உள்ளீடுகள்-(பௌலோக்னே சுர் மெர்)-'செக்மேட்'-ஹம்ப்ரீஸ் தயாரிப்பு எம்ஜிஹெச்எஸ்30. 1985 எபோக்ஸி சாண்ட்விச் கட்டுமானம்? பின்னே பின்னே பின்னே பின்னே பின்னே பின்னே பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பின்னும் பல்ப் இல்லாமல் ஃபின் கீல். (ஹென்றி லாயிட் ஹார்மனிக்கு ஒத்த ரிக்) 2013 சாம்பியன்ஷிப் ஆண்டுதோறும் நடத்தப்படுகிறதுஃ 2014. 22 entries-St.Quay போர்ட்ரியக்ஸ், பிரிட்டானி-'ஸ்வஸல்பபிள்'-புரூஸ் ஃபார் 1977, டூ-ஆஃப் பிளைவுட் கட்டுமானம். புதிய குறைந்த வி. சி. ஜி உடன் மார்க் மில்ஸால் மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. ஒரு பல்ப் இல்லாமல் ஈய கீல், மற்றும் வெற்று பின்தங்கிய விளிம்புடன் லேமினார் ஃப்லோ கீல் பிரிவுடன், பரந்த ஷ்ரவுட் அடித்தளத்துடன் பின்னோக்கிய பின்னோக்கிய ரிக், ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்படாத ஜிப்கள் போன்றவை. 2015 ஆம் ஆண்டு. 22 உள்ளீடுகள்-(நியூபோர்ட், பெல்ஜியம்)-'செக்மேட்'-ஹம்ப்ரீஸ் தயாரிப்பு எம்ஜிஹெச்எஸ்30. 1985. புதிய காக்பிட் மற்றும் மேலே பட்டியலிடப்பட்ட மாற்றங்களுடன் தீவிரமாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டு. 20 உள்ளீடுகள் (ஃபால்மவுத், கார்ன்வால், இங்கிலாந்து.) 'ஸ்வஸல்பபிள்'-புரூஸ் ஃபார் 1977. 2017 ஆம் ஆண்டு. 21 உள்ளீடுகள் (கின்சேல், கோ. கார்க், அயர்லாந்து.) 'ஸ்வஸல்பபிள்'-புரூஸ் ஃபார் 1977 மாற்றியமைக்கப்பட்டது 2015? பில் பிளம்ட்ரீ என்பவருக்கு சொந்தமானது. 2018 ஆம் ஆண்டு. 19 உள்ளீடுகள் (நியூபோர்ட், பெல்ஜியம்) 'செக்மேட் XV' மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஹம்ப்ரீஸ் எம்ஜிஹெச்எஸ் 30 டேவ் கல்லனுக்குச் சொந்தமானது, ஹவ்த் யாட் கிளப் 2020. சர்வதேச வைரஸ் காரணமாக அரை டன் கிளாசிக் கோப்பை ரத்து செய்யப்பட்டது. வடிவமைப்பாளர்கள் மிகவும் வெற்றிகரமான அல்லது பிரபலமான வடிவமைப்புகள் பின்வரும் வடிவமைப்பாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்டன டேவிட் ஆண்ட்ரியூ (FRA) ஜார்ஜ் நிஸென் (DEU) ப்ளே அண்ட் லாஸ் லாரி டேவிட்சன் (NZL) டக் பீட்டர்சன் (USA) ஜீன் பெரெட் (FRA)-'சிம்ப்' போன்றவை. டோனி காஸ்ட்ரோ. (பிஓஆர்) எட் டூபோயிஸ் (ஜிபிஆர்) புரூஸ் ஃபார் (நியூசிலாந்து)-'ஸ்வஸல்பபிள்' போன்றவை. ஜாக் ஃபோரூக்ஸ் (எஃப்ஆர்ஏ) குரூப் ஃபினாட் (எஃப்ஆர்ஏ) கில்ஸ் கஹினெட் (எஃப்ஆர்ஏ) ரான் ஹாலண்ட் (அயர்லாந்து) மைக்கேல் ஜூபர்ட் (எஃப்ஆர்ஏ)-'ஸ்பேஸ் ஒடிஸி' போன்றவை. ஜார்ஜ் நிஸென் பீட்டர் நார்லின் (எஸ். டபிள்யூ. இ)-'ஸ்காம்பி' போன்றவை. ராப் ஹம்ப்ரீஸ் (ஜிபிஆர்)-'எம்ஜிஹெச்எஸ்30' போன்றவை. ஸ்டீபன் ஜோன்ஸ் (ஜிபிஆர்) ஆண்ட்ரே மாரிக் (எஃப்ஆர்ஏ) பெர்ன்ட் ஆண்டர்சன் (எஸ். டபிள்யூ. இ) ஹாக்கன் சோடெர்க்ரென் (எஸ். டபிள்யூ. இ) டேவிட் தாமஸ் (ஜிபிஆர்) வான் டி ஸ்டாட் (என்இடி) ஜூடல் வ்ரோலிக் (என்இடி) ஹக் வெல்போர்ன் (ஜிபிஆர்)-'சியா சியா' பால் வைட்டிங் (நியூசிலாந்து) ரான் ஸ்வான்சன் (அவுஸ்) போட்டிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட படகுகள் பின்வருமாறுஃ மினி டன் வகுப்பு காலாண்டு டன் வகுப்பு மூன்று காலாண்டு டன் வகுப்பு ஒரு டன் வகுப்பு இரண்டு டன் வகுப்பு மிட்ஜெட் பெருங்கடல் பந்தய கிளப் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் http://www.belgi.net/halfton http://www.histoiredeshalfs.com கீல்போட்கள் மேம்பாட்டு பாய்மர வகுப்புகள்