1964 Old Dominion 500
1964 ஓல்ட் டொமினியன் 500 என்பது நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் நிகழ்வாகும், இது செப்டம்பர் 24,1964 அன்று வர்ஜீனியாவின் மார்டின்ஸ்வில்லில் உள்ள மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. நாற்பது தொழில்முறை பங்கு கார் பந்தய ஓட்டுநர்கள் புகழ்பெற்ற ஒரு நிகழ்வில் ஈடுபடுவார்கள். நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ரேஸ் கார்களுக்கான மாற்றம் 1960 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கியது மற்றும் அந்த தசாப்தத்தில் படிப்படியாக நிகழ்ந்தது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் விளையாட்டில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் 1950 களின் "கண்டிப்பாக பங்கு" வாகனங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தன. பின்னணி மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வே என்பது நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்துவதற்கான ஐந்து குறுகிய தடங்களில் ஒன்றாகும். மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில் உள்ள நிலையான பாதை நான்கு முறை குறுகிய பாதை ஓவல் ஆகும், இது நீளமானது. பாதையின் திருப்பங்கள் பதினொரு டிகிரியில் கட்டப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் முன் நீட்சி, பூச்சுக் கோட்டின் இருப்பிடம் பூஜ்ஜிய டிகிரியில் கட்டப்பட்டுள்ளது. பின்புறத்தில் பூஜ்ஜிய டிகிரி வங்கியும் உள்ளது. பந்தய அறிக்கை ஃப்ரெட் லோரென்சன் ரிச்சர்ட் பெட்டியை 18,214 பார்வையாளர்களின் நேரடி பார்வையாளர்களுக்கு முன்னால் ஒரு வினாடிக்கு தோற்கடித்தார்; இப்போது பிரபலமான மார்டின்ஸ்வில்லே தாத்தா கடிகாரத்தின் முதல் பெறுநராக ஆனார். லோரென்சென் மார்டின்ஸ்வில்லில் தொடர்ச்சியாக தனது மூன்றாவது வெற்றியைப் பெறுவார். பந்தயத்திற்கான வழக்கமான தகுதி நேரங்கள் 24.2 வினாடிகள் முதல் 25.2 வினாடிகள் வரை இருந்தன. முன்னணி ஓட்டுநரில் ஆறு மாற்றங்களைத் தவிர, 28 சுற்றுகளுக்கு ஆறு எச்சரிக்கை கொடிகளும் வழங்கப்பட்டன. பச்சைக் கொடியில் இருந்து செக்கர்டு கொடி வரை செல்ல முழு பந்தயமும் மூன்று மணி நேரம் இருபத்து நான்கு நிமிடங்கள் எடுத்தது. பந்தயத்தில் முதல் பரிசு $4,715 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்பட்டபோது $). டக் யேட்ஸ் மற்றும் பட்டி ஆரிங்டன் இருவரும் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற்றனர், ஆனால் அதில் தொடங்க முடியவில்லை. மேஜர் மெல்டன் இந்த பந்தயத்தில் தனது இறுதி நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் கோப்பை தொடரில் பங்கேற்பார். பெரும்பாலான பதிவுகள் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்தவை. ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் மாதிரி ஆண்டுகள் 1962 முதல் 1964 வரை இருந்தன; அந்த சகாப்தத்திற்கான நாஸ்கார் விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளுக்கு இணங்க. இந்த நிகழ்வில் பங்கேற்ற ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் மொத்தம் $17,580 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும்போது $) வழங்க நாஸ்கார் அதிகாரம் பெற்றது. தனது இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தாலும் கூட, இந்த பந்தயத்திற்குப் பிறகு பெட்டி தனது முதல் நாஸ்கார் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். மடியில் 6 இல் பரிமாற்ற சிக்கலைப் பெற்ற பிறகு பில் விட்லி உண்மையான கடைசி இடத்தைப் பிடித்த ஓட்டுநராகப் பாராட்டப்பட்டார்; வீட்டிற்கு $150 சம்பள காசோலையைக் கொண்டு வந்தார் (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யும்போது $). பட் மூர், ஹெர்மன் பீம், க்ளென் வூட், பட் ஆல்மேன், பான்ஜோ மேத்யூஸ் மற்றும் விக் பல்லார்ட் உட்பட குறைந்தது 16 குறிப்பிடத்தக்க குழு தலைவர்கள் இந்த பந்தயத்தில் கலந்து கொண்டதாக பதிவு செய்யப்பட்டனர். டக் வில்சன் இந்த பந்தயத்திற்குப் பிறகு நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் இருந்து ஓய்வு பெறுவார். தகுதி பெறுதல் ஒரு சாம்பியன்ஷிப் அல்லாத பந்தயம் பழைய டொமினியன் 500 இல் இறுதி 20 தொடக்க வீரர்களை தீர்மானித்தது. ரிச்சர்ட் பெட்டி மற்றும் டக் யேட்ஸ் மட்டுமே இந்த நிகழ்வில் மடியில் முன்னிலை வகிக்க முடிந்தது; பெட்டி தகுதிப் போட்டியில் வெற்றி பெற்றார். முதல் 20 ஃபினிஷர்கள் காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ பந்தயத்தின் தொடக்கம்ஃ ஃப்ரெட் லோரென்சன் பந்தயத்தைத் தொடங்க துருவ நிலையை வைத்திருந்தார்; டக் யேட்ஸ் மற்றும் பட்டி ஆரிங்டன் பந்தயத்தைத் தொடங்கத் தவறிவிட்டனர். லேப் 6: டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல்கள் பில் விட்லியை பக்கவாட்டில் தள்ளியது. லேப் 11: ரோனி க்ரோய் தனது வாகனத்தில் எண்ணெய் அழுத்த சிக்கல்களைக் கொண்டிருப்பார். லேப் 18: தவறான பிரேக்குகள் ஜாக் ஆண்டர்சனை பக்கவாட்டில் தள்ளும். லேப் 44: அதிகப்படியான வெப்பம் காரணமாக பட்டி பேக்கர் பாதையில் இருந்து தள்ளப்பட்டார். லேப் 124: பங்கி பிளாக்பர்ன் தனது வாகனத்தின் கிளட்சில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக பந்தயத்தை முடிக்கத் தவறிவிட்டார். லேப் 128: பாப் டெரிங்டனின் வாகனம் அவரது பின்புற முனையை இழந்தது, பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக அவரை பாதையில் இருந்து தள்ளியது. லேப் 164: ரிச்சர்ட் பெட்டி ஃப்ரெட் லோரென்சனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 165: டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல்கள் நீல் காஸ்ட்லஸின் நிகழ்வை வெல்லும் நம்பிக்கையை முடிவுக்குக் கொண்டுவர முடிந்தது. லேப் 169: ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து ஃப்ரெட் லோரென்சன் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 171: ஃப்ரெட் லோரென்சனிடமிருந்து நெட் ஜாரெட் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 172: ஃப்ரெட் லோரென்சன் நெட் ஜாரெட்டிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 184: பால் கோல்ட்ஸ்மித் தனது வாகனத்திலிருந்து சில "மோசமான அதிர்வுகளை" உணரத் தொடங்கினார். லேப் 260: டக் வில்சன் தனது வாகனத்தை மிகவும் தேவைப்படும்போது அதிக வெப்பப்படுத்த முடிந்தது. லேப் 268: பில் மெக்மஹனின் வாகனத்திலிருந்து ஒரு சக்கர தாங்கி வந்தது. லேப் 325: பாபி ஜான்ஸ் ஒரு முனைய விபத்துக்கு ஆளானார், இதனால் அவர் முன்கூட்டியே நிகழ்வை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 338: டக் கூப்பரின் பிரேக்குகள் இனி வேலை செய்யவில்லை, இதனால் அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 339: மேஜர் மெல்டன் இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக கீழே விழுந்தார். லேப் 340: ஜூனியர் ஜான்சன் ஃப்ரெட் லோரென்சனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 341: ஜூனியர் ஜான்சனிடமிருந்து ஃப்ரெட் லோரென்சன் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 344: லீ ராய் யார்பரோவின் வாகனம் சற்று வேடிக்கையாக கையாளத் தொடங்கியது, இதனால் அவர் பந்தயத்தை முடிக்க முடியவில்லை. லேப் 380: வெண்டெல் ஸ்காட் தனது வாகனத்தின் பின்புற முனையை இழக்க முடிந்தது. லேப் 383: ஜிம் பாஸ்சல் தனது வாகனத்தின் பின்புற முனையை இழக்க முடிந்தது. லேப் 397: எல்மோ லாங்லி தனது வாகனத்தின் பின்புற முனையை இழக்க முடிந்தது. லேப் 414: கர்டிஸ் கிரிடர் தனது வாகனத்தின் பின்புற முனையை இழக்க முடிந்தது. முடிவுஃ ஃப்ரெட் லோரென்சன் நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் பழைய டொமினியன் 500 பழைய டொமினியன் 500 மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில் நாஸ்கார் பந்தயங்கள்