Port of Póvoa de Varzim
போவோவா டி வர்சிம் துறைமுகம் என்பது போர்ச்சுகலின் போவோவா டி வர்சிம் நகரில் உள்ள என்செடா டா போவோவா விரிகுடாவில் கட்டப்பட்ட ஒரு துறைமுகமாகும். இடைக்காலத்தில், இது வர்சிம் துறைமுகம் (பழைய போர்த்துகீசிய மொழியில் போர்டோ டி வெராசிம்) என்று அழைக்கப்பட்டது. ஒரு காலத்தில் வர்த்தகம் மற்றும் கப்பல் கட்டுமானத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்ட இது தற்போது மீன்பிடித்தல் மற்றும் பொழுதுபோக்கிற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் பிரேக்வாட்டருக்குள் ஒரு மெரினா அமைந்துள்ளது. 1308 ஆம் ஆண்டில் போவோவா டி வர்சிம் ஒரு நகராட்சியாக நிறுவப்படுவதற்கும் நகரத்தின் வளர்ச்சிக்கும் இந்த துறைமுகம் அடிப்படையாக இருந்தது. இடைக்காலத்தில், அதன் இலாபம் மாவீரர்கள், மன்னர்கள் மற்றும் தேவாலயத்தை ஈர்த்தது. இந்த சிறிய விரிகுடாவில் உள்ளூர் மீனவர்கள் போவீரோ படகுகளை உருவாக்கினர், மேலும் கடல் மற்றும் கப்பல் கட்டுதல் பற்றிய போவோன் அறிவு கண்டுபிடிப்பு யுகத்தில் கணிசமாக இருந்தது. 1000 ஆண்டுகால பதிவு செய்யப்பட்ட வரலாறு மற்றும் தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, போவோவா டி வர்சிம் துறைமுகம் 18 ஆம் நூற்றாண்டில் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் வளமான மீன்பிடி துறைமுகமாக மாறியது, அதன் மீனவர்களின் கடல் பயணம் மற்றும் மீன்பிடி நிபுணத்துவம் காரணமாக, போர்ச்சுகலில் சிறந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. வடக்கு பிரேக்வாட்டர், முக்கியமானது, "பரேடோ" (போர்த்துகீசிய மொழியில் "பெரிய சுவர்") என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது முதன்முதலில் 1795 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் அடுத்த நூற்றாண்டுகளில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. துறைமுகத்தின் மிக முக்கியமான பணிகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் சலாசர் ஆட்சியின் போது செய்யப்பட்டன; துறைமுகத்தின் தற்போதைய அமைப்பு அந்த புதிய மாநில திட்டத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. இந்த துறைமுகம் தெற்கு-தென்மேற்கு திசையில் வடக்கு பிரேக்வாட்டரால் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இதில் சிவப்பு ஒளிரும் ஒளி மற்றும் சைரன் கொண்ட கலங்கரை விளக்கம் உள்ளது. தெற்கு பிரேக்வாட்டர் வடக்கு-வடமேற்கே செல்கிறது; இது நீண்ட ஒளிரும் பச்சை ஒளியைக் கொண்டுள்ளது. போவோவா டி வர்சிம் துறைமுகத்தைச் சுற்றியுள்ள இடைக்கால துறைமுக தொல்லியல் தரவு ரோமானிய காலத்தைச் சேர்ந்தது. துறைமுகத்தின் எல்லையில் உள்ள ஜுன்கெய்ரா பகுதியில் ஒரு ரோமானிய மீன் தொழிற்சாலை இருந்திருக்கலாம், அங்கு பல கலைப்பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. நகரின் வடக்குப் பகுதியில் லாகோவா கடற்கரையின் கோவ் அருகே ஒரு தொழிற்சாலை உறுதியாக அறியப்படுகிறது. துறைமுகத்தின் வரலாற்று பதிவுகள் 11 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தவை, பாதுகாக்கப்பட்ட விரிகுடா அதன் பாதுகாக்கப்பட்ட பண்புகள் காரணமாக கப்பல்களால் தவறாமல் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. 11 ஆம் நூற்றாண்டில், குடெரே பெலாயோ வர்சிமின் ஆண்டவராக ஆனார். பண்டைய மூதாதையர்களின் புத்தகமான லிவ்ரோ வெல்ஹோ டி லின்ஹாகென்ஸின் கூற்றுப்படி, அவர் போர்ச்சுகலின் கவுண்ட் ஹென்றியிடமிருந்து வர்சிம் துறைமுகத்தையும் பல உடைமைகளையும் பெற்றார். அந்த ஆண்டுகளில் குடெரே ஒரு தீர்க்கமான ரீகன்க்விஸ்டா கேப்டனாக இருந்தார். குடெரே பெலாயோவின் கொள்ளுப் பேரன்களில் ஒருவரான லாரென்சோ பெர்னாண்டஸ் டா குன்ஹா, வர்சிம் நகரத்திலும் அதைச் சுற்றியுள்ள நிலத்திலும் பெரும் அதிர்ஷ்டத்தைக் கொண்டிருந்தார். அவரது குடும்பத்தினர் இப்பகுதியை வீரர்களின் கவுரவமான வர்சிம் (ஹொன்ரா டி வெராசிம்) என்ற பெயரில் ஆட்சி செய்தனர். போர்ச்சுகல் மன்னராக சாஞ்சோ, லோரென்சோ பெற்ற அதிகாரத்தை விரும்பவில்லை, எனவே மன்னர் அவரது பல சொத்துக்களை அழிக்க உத்தரவிட்டார் மற்றும் பெரும்பாலான நிலங்களை கைப்பற்றினார். 1220 ஆம் ஆண்டு விசாரணைகளில், அரச குடிசைப் பகுதியான வர்சிமின் அரச நிலத்தில், 20 குடும்பங்கள் இருந்தன, அவர்கள் மன்னருக்குக் கொடுத்தனர், அவர் நகரத்திற்கு வந்தபோது, தங்குவதற்கு 6 தின்ஹீரோக்கள்; மற்றும் அரச சாசனத்தின் படி, அவர்கள் வெள்ளிக்கிழமை கடலுக்குச் செல்லவில்லை என்றால், அவர்கள் 5 மீலஹாக்களை (சிறிய மதிப்புள்ள சிறிய செம்பு நாணயம்) செலுத்தினர்; மற்றும் மீன்வளத்திலிருந்து நவாவோவை (ஒவ்வொரு படகுக்கும் ஒரு மீன்) செலுத்தினர். டோம் லோரென்சோவின் மகன்களில் ஒருவர் கோம்ஸ் லோரென்சோ, மிகவும் செல்வாக்குமிக்க குதிரை மற்றும் கிங் டெனிஸின் காட்பாதர் ஆவார். டோம் கோம்ஸ் லோரென்சோ, அவரது தனிப்பட்ட 1290 விசாரணைகளிலிருந்து அனுமானிக்கப்படுவதால், முக்கிய நபர்களுடனான தனது உறவைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, லோயர் வர்ஸிம் நகரில் அமைந்துள்ள வர்சிம் துறைமுகத்தை தனது கவுரவமாக அங்கீகரித்தார். மன்னரின் தந்தை மூன்றாம் அஃபோன்சோ அதை தன்னிடமிருந்து நியாயமற்ற முறையில் எடுத்துக் கொண்டார் என்று டெனிஸ் மன்னரை நம்ப வைக்க அவர் முயன்றார். இந்த வழியில், வர்சிமின் கவுரவத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் டோம் கோம்ஸ் மற்றும் அவரது சந்ததியினர், துறைமுகத்திற்குச் சென்று மீனவர்களிடமிருந்து நவாவோவைப் பெற்றனர், அந்த அணுகுமுறையை மரியாதையுடன் நியாயப்படுத்தினர். இதன் மூலம், டெனிஸ் மன்னர் 1308 ஆம் ஆண்டில் வர்ஸிமுக்கு ஒரு அரச சாசனத்தை வழங்கினார், சில உள்ளூர் மக்களுக்கு ஒரு கடல்சார் குடியேற்றத்தை (போவோவா) கட்ட உத்தரவிட்டார், அவர் விவசாய வளர்ச்சியையும், ரொட்டி, ஒயின் மற்றும் உப்பு போன்ற உற்பத்தியின் போக்குவரத்துக்கு துறைமுகத்தைப் பயன்படுத்துவதையும் ஊக்குவித்தார், ஆனால் மீன்வளத்திலிருந்து மன்னர் சிறந்த லாபத்தை "திமிங்கிலம், டால்பின் அல்லது அரச உடைமைகள்", அதாவது மிகவும் இலாபகரமான பிடிப்புகளை எடுத்துக் கொண்டார். சாசனத்தின் விதிமுறைகளில் ஒன்று, ரொட்டி, ஒயின், உப்பு அல்லது மத்தி ஆகியவற்றைக் கொண்டுவந்த குடியிருப்பாளர்களுக்கு, போவோவா டி வர்சிம் துறைமுகத்தில் படகுகள் அல்லது கப்பல்களை இறக்கும் போது, ஒவ்வொரு படகு அல்லது கப்பலுக்கும் 7 சோல்டோக்கள் வழங்கப்பட்டது. இவை அரசருக்குச் சொந்தமான சுங்க உரிமைகள் மற்றும் நவாவோவை (ஒவ்வொரு படகிலும் ஒரு மீன்) மாற்றியது. போர்ச்சுகல் ஆன்டிகோ இ மாடர்னோ (1876) என்ற புத்தகத்தில், போர்ச்சுகலின் முதலாம் ஜான் ஆட்சியின் போது, துறைமுகத்தைப் பாதுகாப்பதற்காக 15 ஆம் நூற்றாண்டில் காஸ்டெலோ டா போவோவா கோட்டை கட்டப்பட்டதாக பின்ஹோ லீல் கூறினார். 16 ஆம் நூற்றாண்டில், மீனவர்களின் உயர் கடல் அறிவு காரணமாக, போர்ச்சுகீசிய கப்பல்களின் குழுவினரில் விமானிகள் அல்லது கடற்பயணிகளாக கடல்சார் நடவடிக்கைகளில் பணியாற்றத் தொடங்கினர். இப்பகுதியின் மீனவர்கள் குறைந்தபட்சம் 1506 முதல் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் மீன் பிடிப்பதாக அறியப்படுகிறது. 1547 ஆம் ஆண்டில், துறைமுகத்தை அடைக்கும் அல்லது விட்டுச் செல்லும் கப்பல்களின் பதிவேடு பிரதான காவலர் ஆன்னெஸ் காடில் என்பவரால் செய்யப்பட்டது, இதில் ஒரு ஆங்கிலக் கப்பல் குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. துறைமுக ஆவணங்களில், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கப்பலின் கட்டுமானம் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளதுஃ போர்க்கப்பல் என். எஸ். போவோவா பாதுகாக்கப்பட்ட விரிகுடாவில் கட்டப்பட்ட டி குவாடலூப், போவோன் டியோகோ டயஸ் டி சாவோ பெட்ரோ கேப்டனாக இருந்தார், அவர் 1630 இல் டச்சுக்காரர்கள் கைப்பற்றிய மார்ச் 15,1631 அன்று பெர்னாம்புகோவை மீட்டெடுக்க லிஸ்பனில் நுழைந்த படைப்பிரிவில் புகழ் பெற்றார். இந்த சரக்குப் பாதை போவோவான் வணிகர்களால் கட்டப்பட்டது, மேலும் கேப்டன் டியோகோ டயஸ் அரசாங்கத்தின் திருப்தியை ஏற்க விரும்பவில்லை, மேலும் தனது சொந்த பணத்தால் குழுவினருக்கு பணம் கொடுத்தார், அவர்கள் அவரை அர்ப்பணிப்புடனும் தைரியத்துடனும் பின்தொடர்ந்தனர். பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அங்கோலாவில் வர்த்தகம் செய்த பிறகு, சரக்குக் கப்பல் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பியது. அவரது சகோதரர், அன்டோனியோ கார்டினா, போவோவா டி வர்சிமின் டவுன் ஹால் நீதிபதி, போர்த்துகீசிய ஆர்மடாவின் முக்கிய விமானியாக இருந்தார், மேலும் டச்சுக்காரர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட பாஹியா நகரத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் விடுதலையில் குறிப்பிடத்தக்க இடத்தைப் பிடித்தார். 17 ஆம் நூற்றாண்டில், கப்பல் கட்டும் நடவடிக்கைகள் அதிகரித்தன, மேலும் மக்கள்தொகையில் கணிசமான பகுதியினர் ரிபீரா தச்சர்களாக (கப்பல் கட்டுபவர்கள்) அல்லது தொடர்புடைய நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டனர். 17 ஆம் நூற்றாண்டில், உப்பு மீன் வணிகத்துடன் மீன்பிடி நடவடிக்கைகள் குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார மதிப்பைக் கொண்டிருக்கத் தொடங்கின, மேலும் 18 ஆம் நூற்றாண்டில், போவோவா இதுவரை, வடக்கு போர்ச்சுகலின் மிகப்பெரிய மீன் சந்தையாக மாறியது, உள்நாட்டு மாகாணங்களுக்கும் கூட வழங்கியது. 1706 ஆம் ஆண்டின் கோரோகிராஃபியா போர்ச்சுகலில் உள்ள கார்வால்ஹோ டா கோஸ்டா, போவோவா டி வர்சிம் நகரம் ஒரு பண்டைய குடியேற்றம் என்றும், அடைக்கலம் பெற்ற வளைகுடா துறைமுகம் என்றும், இதில் பண்டைய காலங்களில் கப்பல்கள் நிறுத்தப்பட்டு, குன்ஹா கிளையைச் சேர்ந்த டோம் குடெரே அதன் அதிபராக இருந்தார் என்றும் கூறினார். 1761 ஆம் ஆண்டில் மீனவர்களால் நிறுவப்பட்ட நோசா சென்ஹோரா டா லாபா சகோதரத்துவம், ஒரு சாசனத்தைப் பெற்றது, அதில் அவர்கள் "சாவோஸ் டா ஏரியாவில்" தங்கள் வீடுகளைக் கட்டுவதற்கான அங்கீகாரத்தைப் பெற்றனர், இது போவோவா டி வர்சிம் துறைமுகத்தைச் சுற்றி ஒரு புதிய மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட மீனவ குடியிருப்புக்கு வழிவகுத்தது. மெமோரியாஸ் எகனாமிக்ஸ் டா அகாடெமியா ரியல் டாஸ் சயின்சியாஸ் டி லிஸ்போவா (லிஸ்பனின் ராயல் அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸின் பொருளாதார நினைவுகள்) இல், போவோவா டி வர்சிமின் மீனவர்கள் அனைத்து கடற்கரைகளிலும் மிகவும் அடிக்கடி இருப்பதாகவும், கேப் செயின்ட் வின்சென்ட் முதல் கேமின்ஹா வரை பெரும்பாலான நிபுணர்களாகவும், கணிசமான எண்ணிக்கையிலான மீனவர்கள், கப்பல்கள் மற்றும் மீன்பிடி சாதனங்களுடன் இருந்ததாகவும், இதன் விளைவாக கணிசமான அளவு பிடிபட்ட மீன்கள் இருப்பதாகவும், "போவோவா டி வர்சிமின் மீனவர்கள் எப்போதும் கடலில் இருப்பார்கள், அவர்கள் கடலோர மீன்வளத்தில் மகிழ்ச்சியடையவில்லை, அவர்கள் நகரத்திலிருந்து பத்து அல்லது பன்னிரண்டு லீக்குகள் தொலைவில் உள்ள கடல்களில் இருந்து மீன்களைப் பெறுகிறார்கள்" என்றும் கூறுகிறது. 1789இல் 1340 மீனவர்கள் இருந்தனர். போவோவான்களால் பிடிக்கப்பட்ட மீன் சரக்குகளில் ஒன்று, உதாரணமாக, 1866 ஆம் ஆண்டில், போவோவாவில் மீனவர்களாலும் மீன் வர்த்தகர்களாலும் நேரடியாக செய்யப்பட்ட பரிவர்த்தனைகளின் விளைபொருள், 230,000 $000 ரைஸ் மற்றும் காமினாவிலிருந்து ஃபிக்யுரா டா ஃபோஸுக்கு விற்கப்பட்ட மீனின் விளைவாக 180,000 $000 ரைஸ் மதிப்புடையது. நிதி நிலையத்தில் செலுத்தப்பட்ட வரிகள் 5000 $000 ரூபாய் ஆகும். ஆண்டுதோறும் போவோவா போர்டோ நகரத்திற்கு 1600 பீப்பாய்கள் மத்தி மற்றும் 3000 சுமைகளுக்கு மேல் மீன்களை வழங்கியது. இருப்பினும், மின்ஹோ, ட்ராஸ்-ஓஸ்-மான்டெஸ் மற்றும் பெய்ரா ஆல்டா ஆகியவற்றிற்கான சுமைகளின் எண்ணிக்கை மதிப்பிட முடியாததாக இருந்தது. "போவோவாவை அறிந்த மக்கள், எந்தவொரு புள்ளிவிவர வரைபடத்திலும், அந்த மாகாணங்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் மீன்களின் முக்கியத்துவத்தை உண்மையிலேயே கணக்கிட முடிந்தால், அதிக மக்கள் அதை நம்ப மாட்டார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் ஆச்சரியப்படுவார்கள்" என்று கூறப்பட்டது. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க துறைமுக கலங்கரை விளக்கங்களான ஃபரோல் டா லாபா மற்றும் ஃபரோல் டி ரெகுஃப் ஆகியவை 19ஆம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்டன. ஒளியின் இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையிலான சீரமைப்பைப் பெறுவதன் மூலம், படகு ஆபத்தான நீருக்கடியில் உள்ள பாறைகள் மற்றும் மணல் கரைக்கு இடையிலான நீரிணை நடைபாதையில் இருப்பதை அறிந்திருந்ததால், பல தலைமுறைகளாக ஏராளமான மீனவர்கள் தங்கள் உயிரை இழந்த ஒரு பகுதியில் பாதுகாப்பாக கடக்க முடியும். இருப்பினும், நகரத்தின் ஒளி 16 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து அறியப்படுகிறது. 18 ஆம் நூற்றாண்டில், மற்றொரு ஆவணம் பின்வருமாறு கூறியதுஃ "இந்த நகரத்தில் இந்த இராஜ்ஜியத்தின் சிறந்த பாதுகாக்கப்பட்ட விரிகுடாக்களில் ஒன்று உள்ளது; இயற்கை அதை உருவாக்கியது, அதை உருவாக்கியவரின் கூற்றுப்படி, அதை மேம்படுத்தும் கலைப்படைப்புகளுடன், மன்னர் மற்றும் எஜமானரின் உத்தரவின் பேரில், இது ஐரோப்பாவில் ஒரு அதிசயமாக இருக்கும். 1791 பிப்ரவரியில் துறைமுகத்தில் கட்டுமானப் பணிகளுக்கு முதலாம் மரியா ராணி அங்கீகாரம் அளித்தார். பிரெஞ்சு பொறியாளர் ரெய்னால்ட் அவுடினாட் ஷையரின் இணைப்பாளர் பிரான்சிஸ்கோ டி அல்மடா இ மென்டோன்சாவின் உத்தரவின் பேரில் கட்டுமானத்திற்கு பொறுப்பேற்றார். 1792 ஆம் ஆண்டில், கால்டீரா டா பாரா என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கப்பல்துறை, ஒரு சிற்றோடையின் முகத்துவாரத்தில் கட்டப்பட்டது. வடக்கு பிரேக்வாட்டர் கட்டுமானம் 1795 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது. கடல் நீரோட்டத்தின் வலிமையைக் குறைப்பதற்காக, மணல் கரைக்கு அருகில் ஒரு தெற்கு பிரேக்வாட்டர் தேவைப்பட்டதால் கட்டுமானப் பணிகள் முழுமையடையவில்லை. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் போர்ச்சுகலின் லூயிஸ் I ஆட்சியின் போது சிறிய கட்டுமானப் பணிகளுக்குப் பிறகு, இந்தக் காலகட்டத்தில் கட்டப்பட்ட வடக்கு பிரேக்வாட்டர் முதலாம் பரேடோ டி டி மரியா (முதலாம் ராணி மரியாவின் பெரிய சுவர்) என்றும், பிற்காலத்தில் பரேடோ டி டி லூயிஸ் I என்றும் அறியப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பிரேக்வாட்டர் இடிபாடுகளில் இருந்ததால் அதை புதுப்பிக்கும் பணிகள் தேவைப்பட்டன. பணிகள் தொடங்கின, ஆனால் நிதி நெருக்கடி காரணமாக மெதுவாக தொடங்கியது. மார்ச் 11,1825 அன்று, துறைமுகத்தில் பணிகளின் தேவை குறித்து டவுன் ஹால் உரையாற்றியது. கொரெஜெடர் ஜோஸ் ஜோக்கிம் ரோட்ரிக்ஸ் டி பாஸ்டோஸ் உத்தரவுடன், ஆகஸ்ட் மாதத்தில் பணிகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. பிரேக்வாட்டர் புனரமைப்பு 1826 இல் முடிவடைந்தது. 1857 ஆம் ஆண்டில், டவுன் ஹால் ஒரு அடைக்கலம் பெற்ற துறைமுகத்தை மன்னரிடம் கேட்டதுஃ "இது போர்ச்சுகலில் மிக நல்ல துறைமுகமாக இருக்கும், விகோவை விட சிறந்தது. ஆயினும்கூட, தாராளவாத ஆட்சி போவோனின் வேண்டுகோள்களுக்கு எந்த கவனமும் கொடுக்கவில்லை. போவோவா துறைமுகத்தின் ஒருங்கிணைப்பு காரணமாக, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மற்றும் ஒரு செயற்கை துறைமுகமான லெய்சோஸ் துறைமுகத்தின் கட்டுமானம் காரணமாக, மீனவ மக்களில் கணிசமான பகுதியினர் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிக்கு குடிபெயர்ந்தனர். பல பகுதிகளுக்கு, குறிப்பாக பிரேசில், அங்கோலா மற்றும் போர்ச்சுகலின் பிற பகுதிகளுக்கு குடியேற்றம் இந்த காலகட்டத்தில் கணிசமாக இருந்தது. சீட்டானோ வாஸ்கஸ் கலாஃபேட் (1890-1963) 1926 ஆம் ஆண்டில் லாபா லைட்டைக் கடந்து, காசா டோஸ் பெஸ்கடோர்ஸ் டா போவோவா டி வர்சிம் (மீனவர் இல்லம்) கட்டுமானத்திற்குத் தேவையான பிரச்சாரத்தையும் நிதியையும் நிர்வகித்தார். போர்ச்சுகலின் முதல் மீனவர் இல்லம் இதுவாகும். மார்ச் 11,1937 அன்று, கார்ப்பரேட்டிஸ்ட் எஸ்டாடோ நோவோ ஆட்சி நாடு முழுவதும் உள்ள அனைத்து மீனவப் பகுதிகளிலும் மீனவர்களுக்கான வீடுகளை உருவாக்குவதற்கான சட்டங்களை நிறுவியது. போவோவான்களின் 200 ஆண்டுகால வேண்டுகோள்களுக்குப் பிறகு, சலாசரின் எஸ்டாடோ நோவோ ஆட்சியின் கீழ் தான் துறைமுகப் பணிகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. 1939 இல் பணிகள் தொடங்கி 1950 களில் முடிவடைந்தன, ஒரு குவாரியில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட கல் பின்னர் லாகோவா டா பெட்ரேரா (குவாரி ஏரி) என்ற சிறிய ஏரியாக மாறியது. லிஸ்பன் மற்றும் போர்டோவின் பத்திரிகைகளில் உள்ளூர் மீனவர்களின் லட்சியத்தைப் பற்றி எழுதிய பத்திரிகையாளர் கேடனோ வாஸ்கஸ் கலாஃபேட் இந்த காரணத்தின் பக்கச்சார்பானவர்களில் ஒருவர். ஆனால் ரியோ டி ஜெனிரோவில் உள்ள காசா டோஸ் போவிரோஸின் தலைவர் அபிலியோ ஒலிவேராவின் செயல்களை பின்னர் அங்கீகரித்தனர், அவர் ரியோவில் உள்ள போர்த்துகீசிய தூதரகத்தின் இடைத்தரகரின் கீழ் சலாசருக்கு கடிதம் எழுதினார். சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் மற்றும் மணல் வங்கி சிக்கல் 1990 களின் இறுதியில், சிட்டி ஹாலில் கேசினோ டா போவோவாவில் கேமிங் வரிகள் வசூலிக்கப்பட்டன, அவை பயன்படுத்தக் கிடைக்கின்றன, இது இதற்கு முன்பு சாத்தியமில்லை. இந்த நகரம் இந்த நிதியை துறைமுகத்தின் மேம்பட்ட பணிகளுக்குப் பயன்படுத்தியது, துறைமுகங்களை மேம்படுத்தி, ஓய்வு நேர இடங்கள் மற்றும் 1999 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு பிரேக்வாட்டர் அருகே ஒரு மெரினா கட்டுமானம், 20 ஆம் நூற்றாண்டில் கப்பல் கட்டும் தளத்தின் இருப்பிடம். ஆயினும்கூட, 1892 ஆம் ஆண்டின் பெரும் கப்பல் விபத்து உட்பட பல மீனவர்கள் இறந்த ஒரு பாரம்பரிய இடமான மணல் கரை, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு பிரச்சினையாகத் தொடர்ந்தது, மேலும் பல மீனவர்கள் மற்ற துறைமுகங்களுக்கு, அதாவது கலீசிய துறைமுகங்களுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். துறைமுகத்தின் தெற்கு பிரேக்வாட்டர் வயதான அறிகுறிகளைக் காட்டியது மற்றும் 2009 இல் மீட்கப்பட்டது. அசோசியாவோ ப்ரோ-மையோர் செகுரான்சா டோஸ் ஹோமென்ஸ் டோ மார், துறைமுகத்தில் அதன் தலைமையகத்துடன், துறைமுகத்தில் மேலும் முன்னேற்றங்கள் மற்றும் கடலில் பாதுகாப்பு, அதை முழுமையாக மீட்டெடுப்பது மற்றும் மணல் கரைக்கு ஒரு நிரந்தர தீர்வு உட்பட மீனவர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, இது வடக்கு பிரேக்வாட்டரின் விரிவாக்கத்தால் அடையக்கூடிய ஒன்று. மீன் சந்தை 20 மீன் சந்தைகளைக் கொண்ட டோகாபெஸ்கா போர்டோஸ் இ லோட்டாஸ் எஸ். ஏ. ஆல் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. போவோவா டி வர்சிம் துறைமுகத்தில் அமைந்துள்ள நிறுவனத்தின் வடக்கு தூதுக்குழுவின் ஒரு பகுதியான வியானா டோ காஸ்டெலோ மீன் சந்தையுடன் மீன் சந்தையும் உள்ளது, இதில் சிறிய பாரம்பரிய மீன்பிடி சமூகங்களில் ஏழு சிறிய விற்பனை இடங்களும் அடங்கும். போவோவா டி வர்சிம் கேப்டன்ஸியில் உள்ள போவோவா டி வர்சிம் மீன் சந்தையில், இரண்டு சார்பு விற்பனை இடுகைகள் உள்ளன (விலா டோ காண்டே மற்றும் விலா சா, இரண்டும் விலா டோ காண்டே கேப்டன்ஸியில்). மீன் சந்தைக்கு அணுகல் டோகாபெஸ்காவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட வர்த்தகர்களுக்கு கிடைக்கிறது மற்றும் அகச்சிவப்பு ரிமோட் கண்ட்ரோல் அல்லது ஆன்லைன் அணுகல் உரிமத்தைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் விளக்கக்காட்சி வர்த்தகம் மட்டுமே கிடைக்கிறது. டோக்காபெஸ்காவின் 2010 புள்ளிவிவரங்களின்படி, அதிக விற்பனையான ஐந்து இனங்கள் சார்டினா பில்சார்டஸ், ஆக்டோபஸ் வுல்காரிஸ், மெர்லுசியஸ் மெர்லுசியஸ், ட்ரைசோப்டெரஸ் லஸ்கஸ் மற்றும் டிராச்சுரஸ் டிராச்சுரஸ் ஆகும், இவற்றின் எடை 1,625,469 கிலோ மற்றும் மதிப்பு € 2,714,966, சராசரி விலையாக € 1.67 உடன், மத்திக்கு € 0.46 வரை குறைவாகவும், ஆக்டோபஸ் சராசரியாக € 2,62 ஆகவும் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில், இந்த இனங்களின் விற்பனை அதிகரித்தது மற்றும் மிகவும் வர்த்தகம் செய்யப்பட்ட இனங்கள் ஆக்டோபஸ் வல்காரிஸ், சார்டினா பில்சார்டஸ், மெர்லுசியஸ் மெர்லுசியஸ், டிராக்குரஸ் டிராக்குரஸ் மற்றும் ட்ரைசோப்டெரஸ் லஸ்கஸ் ஆகியவை 1,732,105 கிலோ எடையுள்ளவை மற்றும் € 3,086,235 மதிப்புடையவை, சராசரி விலையாக € 1.78 மத்திக்கு € 0.54 மற்றும் ஆக்டோபஸ்களுக்கு € 2.56 வரை இருந்தது. மெரினா போவோவா மெரினா என்பது ஒரு பொது மெரினா ஆகும், இது உள்ளூர் படகு கிளப்பான கிளப் நேவல் போவோன்ஸ் திட்டத்தின் படி ஜூன் 1999 இல் போவோவா டி வர்சிமின் சிட்டி ஹாலால் கட்டப்பட்ட மிதக்கும் பாண்டூன்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இப்பகுதியின் மேலாண்மை சிட்டி ஹாலால் கிளப்புக்கு வழங்கப்பட்டது. மெரினா நிதி ரீதியாக தன்னிறைவு பெறக்கூடியது மற்றும் மெரினாவை ஆதரிக்கும் ஒரு கடல் நடவடிக்கைகள் ஆகும், இது தெற்கு போர்ச்சுகலில் காணப்படும் "மெரினா" என்று அழைக்கப்படும் ரியல் எஸ்டேட் உபகரணங்களுடன் குழப்பமடையக்கூடாது, மேலும் துறைமுகங்களுக்கான அணுகல் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இது வளர்ந்து வரும் பிரபலத்தைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக வடக்கு போர்ச்சுகலில் கவனிக்கத்தக்கது மற்றும் கேசினோ டா போவோவாவுக்கு அருகிலுள்ள பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்ட விரிவாக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. தற்போது, இது தரை நிறுத்துமிடம் உட்பட அதிகபட்சமாக 600 படகுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 241 பெர்த்துகள், பயண-லிஃப்ட் (35 டன்) மற்றும் ஒரு கிரேன் (6.3 டன்), அலை தரம், 24 மணி நேர கண்காணிப்பு, பார், உணவகம் மற்றும் பிற சேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது அதன் சமூக வாழ்க்கை முறை மற்றும் பன்முகத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது உலகம் முழுவதிலுமிருந்து கடற்படையினரால் பார்வையிடப்படுகிறது, அவை ஒரே ஆண்டில் ஆயிரக்கணக்கான எண்ணிக்கையில் உள்ளன மற்றும் பல மாதங்கள் அல்லது ஆண்டுகள் அங்கு தங்குகின்றன. சமீபத்திய ஆண்டில் முக்கிய தேசியத்தின் படி, மெரினாவில் சீமான் நங்கூரமிடுவதில் தேர்ச்சி பெற்றவர்கள் ஐக்கிய இராச்சியம் (35 சதவீதம்), பிரான்ஸ் (15 சதவீதம்), போர்ச்சுகல் (10 சதவீதம்), நெதர்லாந்து (8 சதவீதம்), ஸ்பெயின் (8 சதவீதம்), ஜெர்மனி (8 சதவீதம்) மற்றும் ஸ்வீடன் (4 சதவீதம்). லோட்டா பூங்கா (போர்த்துகீசிய மொழியில் இது "மீன் சந்தை" என்று பொருள்படும் மற்றும் 1990 கள் வரை பயன்படுத்தப்பட்டது) என்பது வடக்கு பிரேக்வாட்டருக்கு அருகிலுள்ள போவோவா டி வர்சிம் துறைமுகத்திற்குள் உள்ள ஒரு நிலப்பரப்பாகும். கடந்த காலத்தில், இது மீன் தரையிறக்கப்பட்டு விற்கப்பட்ட ஒரு கடற்கரையாக இருந்தது, இதற்கு பிராயா டி பீக்ஸ் (மீன் கடற்கரை) என்று பெயரிடப்பட்டது, அதிகப்படியான சிறந்த மணல் அல்லது அதன் பயன்பாடு காரணமாக இது கடற்கரைக்குச் செல்வோரில் பிரபலமாக இல்லை, அருகிலுள்ள பிராயா டி பான்ஹோஸ் (பாத்ஸ் கடற்கரை) போலல்லாமல் பெரிய மணல் தானியங்கள் மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து சுற்றுலாப் பயணிகளால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது ரிபீரா கப்பல் கட்டும் தளத்தின் இருப்பிடமாகவும் இருந்தது. 1990 களின் பிற்பகுதியில் மறுவாழ்வுக்குப் பிறகு, இது கேசினோ டா போவோவாவுக்கு முன்னால் ஒரு பொழுதுபோக்கு சதுக்கம் உட்பட ஒரு ஓய்வு இடமாக மாறியது, லோட்டா ஆடிட்டோரியம், விளையாட்டு மைதானங்கள், நடைபாதை, நவநாகரீக நிறுவனங்கள் மற்றும் சமீப காலம் வரை, குறிப்பிடத்தக்க ஸ்கேட்டர் சமூகத்திற்கு இடமளிக்க லோட்டா எஸ். கே 8 பார்க். லோட்டாவில், பள்ளத்தாக்குகளின் குறுக்கே, ஓய்வெடுக்க பசுமையான பகுதிகளும் உள்ளன. நிர்வாகம், காவல் மற்றும் மீட்பு நிலையம் தற்போது, போவோவா டி வர்சிம் துறைமுகம் ஓய்வு நேர நடவடிக்கைகளுக்கான துறைமுகமாக கருதப்படுகிறது, ரெகுலமெண்டோ டா நாடிகா டி ரெக்ரியோ (பொழுதுபோக்கு படகு ஒழுங்குமுறை) படி மற்றும் ஆணை எண். 2004 ஆம் ஆண்டின் 124. போர்த்துகீசிய கடல்சார் ஆணையத்தின் துறைமுக மாஸ்டர் அலுவலகம் (கேப்டானியா டா போவோவா டி வர்சிம், போவோவா டி வர்சிமின் கேப்டன்சி), லார்கோ டாக்டர் வாஸ்கஸ் கலாஃபேட் எண் 1 இல் உள்ள கேசினோ டா போவோவா சதுக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, இது கடல்சார் காவல்துறையின் உள்ளூர் கட்டளையின் இருப்பிடமாகும். போவோவா டி வர்சிம் கேப்டன் பதவிக்கான அதிகார வரம்புப் பகுதியில், கடல் சட்டம் குறித்த ஐக்கிய நாடுகளின் மாநாட்டைப் பின்பற்றி, பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலம் மற்றும் கான்டினென்டல் ஷெல்ஃப், போவோவா டி வர்சிம் துறைமுகத்தின் தெற்கு பிரேக்வாட்டர் முதல் ரியோ ஆல்டோவின் முகத்துவாரம் வரை அடங்கும். இன்ஸ்டிடியூடோ டி சொகோரோஸ் அ நௌஃப்ராகோஸ் டா போவோவா டி வர்சிம் (ஐ. எஸ். என் போவோவா டி வர்சிம்) என்பது போவோவா டி வர்சிமின் மீட்பு நிலையமாகும், இது துறைமுகத்தில் அமைந்துள்ளது. ஐஎஸ்என் ஒரு தனியார் தொண்டு நிறுவனமாக ஏப்ரல் 21,1892 அன்று ராணி அமேலியால் ரியல் இன்ஸ்டிடியூடோ டி சொகோரோஸ் அ நௌஃப்ராகோஸ் (கப்பல் விபத்தால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு ராயல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரெஸ்க்யூ) என்ற பெயரில் நிறுவப்பட்டது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், பிப்ரவரி 27 அன்று, ஒரு சோகம் சமூகத்தை பேரழிவிற்கு உட்படுத்தியது. புயலில் ஏழு லாஞ்சா பொவேராக்கள் சேதமடைந்தன, கடற்கரையிலிருந்து சில மீட்டர்கள் தொலைவில் 105 மீனவர்கள் கொல்லப்பட்டனர். குறிப்புகள் போர்ச்சுகலின் துறைமுகங்கள் மற்றும் துறைமுகங்கள் போவோவா டி வர்சிமின் புவியியல் போர்ச்சுகலில் 11 ஆம் நூற்றாண்டின் நிறுவனங்கள் போவோவா டி வர்சிம்மில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 11 ஆம் நூற்றாண்டில் நிறுவப்பட்ட போவோவா டி வர்சிம்மில் உள்ள சுற்றுலாத் தலங்கள்