New Jalpaiguri–New Bongaigaon section
பரவுனி-குவஹாத்தி வழித்தடத்தின் புதிய ஜல்பைகுரி-புதிய பொங்கைகான் பிரிவு இந்திய மாநிலமான மேற்கு வங்காளத்தில் உள்ள புதிய ஜல்பைகுரி மற்றும் அசாமில் உள்ள புதிய பொங்கைகானை இணைக்கிறது. ஆங்கிலேய ஆட்சியின் போது, வங்காளம் மற்றும் அசாமின் வடக்குப் பகுதியிலிருந்து இந்தியாவின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து இணைப்புகளும் வங்காளத்தின் கிழக்குப் பகுதி வழியாக இருந்தன. 1878 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் நிறுவப்பட்ட நீண்ட கல்கத்தா-பர்பதிபூர்-ஹால்டிபாரி-சிலிகுரி இணைப்பு மிக முக்கியமான இணைப்பாகும், பின்னர் கட்டங்களாக உருவாக்கப்பட்டது (விவரங்களுக்கு ஹவுரா-புதிய ஜல்பைகுரி பாதையைப் பார்க்கவும்). பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் போது, லால்மோனிர்ஹாட் டூவார்களுடன் இணைக்கப்பட்டது. சுதந்திரத்திற்கு முந்தைய நாட்களில், ராதிகாபூர், பிரால், பர்பாதிபூர், திஸ்தா, கிடால்தாஹா மற்றும் கோலோக்கஞ்ச் வழியாக செல்லும் ஒரு நீண்ட மீட்டர் கேஜ் பாதை அசாமில் உள்ள ஃபகிராகிராமை பீகாரில் உள்ள கதிஹாருடன் இணைத்தது. 1947இல் இந்தியப் பிரிவினையுடன், இந்த தொடர்புகள் அனைத்தும் இழக்கப்பட்டன. ஃபகிராகிராம் மற்றும் கிஷன்கஞ்ச் இடையே ஒரு நீண்ட ரயில் இணைப்பை உருவாக்க இந்திய ரயில்வே 1948 ஆம் ஆண்டில் அசாம் இணைப்பு திட்டத்தை மேற்கொண்டது. ஃபகிராகிராம் 1950 ஆம் ஆண்டில் இந்திய ரயில்வே அமைப்புடன் வட வங்காளத்தின் இந்திய பகுதி வழியாக மீட்டர் கேஜ் பாதை மூலம் இணைக்கப்பட்டது. புதிய ஜல்பைகுரி-புதிய பொங்கைகான் பிரிவு ஓரளவு புதிய கட்டுமானமாக இருந்தது, ஓரளவு பழைய பாதை 1963 இல் அகலப் பாதையாக மாற்றப்பட்டது. நீண்ட மீட்டர் கேஜ் சிலிகுரி-ஜோகிஹோபா பாதை 1963 மற்றும் 1965 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1998 இல் அகல அகல பாதையாக மாற்றப்பட்டது. கிளை வழித்தடங்கள் நீண்ட ஹால்டிபாரி-புதிய ஜல்பைகுரி வழித்தடத்தில் தொடர்ச்சியாக இரண்டு வழித்தட மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இப்பகுதியில் உள்ள பெரும்பாலான ரயில் தடங்கள் மீட்டர் கேஜ் ஆக இருந்ததால், 1949 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை அகல கேஜ் பாதையிலிருந்து மீட்டர் கேஜ் பாதையாக மாற்றப்பட்டது. பின்னர் 1960 களில் இப்பகுதியில் அகல ரயில் பாதை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, இந்த பாதை மீண்டும் அகல ரயில் பாதையாக மாற்றப்பட்டு புதிய ஜல்பைகுரியில் உள்ள புதிய நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. ஜல்பைகுரி மாவட்டத்தில் உள்ள மால்பஜாரில் இருந்து கூச் பெஹார் மாவட்டத்தில் உள்ள சங்க்ராபந்தா வரையிலான நீண்ட மீட்டர் கேஜ் கிளை பாதை இப்போது 2016 ஆம் ஆண்டில் அகல அகலப் பாதை பிரிவாக மாற்றப்பட்டு, ரயில்வே நேர அட்டவணையின்படி ரயில் சேவையுடன் நியூ கூச் பெஹார் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. சுதந்திரத்திற்கு முந்தைய நாட்களில், இந்த பாதை இப்போது பங்களாதேஷில் உள்ள மொகல்ஹாட் வரை இருந்தது. பங்களாதேஷ் பக்கத்தில் உள்ள புரிமாரி முதல் லால்மோனிர்ஹாட் வரையிலான தற்போதைய நீண்ட மீட்டர் கேஜ் பாதை இன்னும் செயல்படுகிறது. அலிபுடுவார்-பாமன்ஹாட் கிளை பாதை தர்லா ஆற்றின் குறுக்கே இந்தியா-பங்களாதேஷ் எல்லைக்கு அருகில் முடிவடைகிறது. சுதந்திரத்திற்கு முந்தைய நாட்களில், இது தர்லா ஆற்றின் குறுக்கே இப்போது பங்களாதேஷில் உள்ள மொகல்ஹாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டது. பாலம் உடைந்துள்ளது. கோலோக்கஞ்சில் இருந்து வரும் பாதை கிளை வழித்தடத்தை சந்திக்கிறது. புதிய கூச் பெஹார்-கோலோக்கஞ்ச் பிரிவு புதிதாக பாக்ஸிர்ஹாட் வழியாக அகலப் பாதையாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. இந்த கோடு ஒரு வித்தியாசமான சீரமைப்பு வழியாக சென்றது. ஃபகிராகிராம்-துப்ரி கிளை பாதை 2010 செப்டம்பரில் பாதை மாற்றத்திற்குப் பிறகு திறக்கப்பட்டது. முழு நீளமான கதிஹார்-குவஹாத்தி வழித்தடத்தின் மின்மயமாக்கல் பணி நடைபெற்று வருகிறது, இது 2024க்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேற்குவங்கத்தில் ரயில் போக்குவரத்து மேற்குவங்கத்தில் ரயில் போக்குவரத்து அசாமில் சிலிகுரியில் போக்குவரத்து ஜல்பைகுரியில் போக்குவரத்து பொங்கைகானில் உள்ள போக்குவரத்து