HMS Pasley (1916)
எச். எம். எஸ் பாஸ்லி என்பது ராயல் கடற்படைக்காக ஸ்வான் ஹண்டர் மற்றும் விக்காம் ரிச்சர்ட்சன் ஆகியோரால் டைனில் கட்டப்பட்டு 1916 ஏப்ரல் 15 அன்று தொடங்கப்பட்டது. முதல் உலகப் போரின் போது அவர் சேவையைப் பார்த்தார். விளக்கம் அட்மிரால்டி எம் வகுப்பு முந்தையதை விட மேம்பட்ட மற்றும் வேகமான பதிப்புகள் ஆகும். இடம்பெயர்ந்தனர். கப்பல்களின் ஒட்டுமொத்த நீளம், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவை மூன்று பார்சன்ஸ் நேரடி-இயக்கி நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு உந்துசக்தியை இயக்குகின்றன, நான்கு யாரோ கொதிகலன்கள் வழங்கிய நீராவியைப் பயன்படுத்துகின்றன. விசையாழிகள் மொத்தமாக வளர்ந்தன மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொடுத்தன. கப்பல்கள் அதிகபட்சமாக எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றன, இது அவர்களுக்கு ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. கப்பல்களின் நிரப்பு 76 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் ஆகும். கப்பல்கள் மூன்று ஒற்றை கியூஎஃப் மார்க் IV துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு கியூஎஃப் 2-பவுண்டர் (40 மிமீ) "போம்-போம்" விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. கப்பல்களில் டார்பிடோக்களுக்காக தண்ணீருக்கு மேலே இரண்டு இரட்டை ஏற்றங்களும் பொருத்தப்பட்டன. பிப்ரவரி 1915 இல் நான்காம் போர் கட்டுமானத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஆர்டர் செய்யப்பட்ட 16 அட்மிரால்டி எம்-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்களில் பாஸ்லி கட்டுமானமும் ஒன்றாகும். அவர் ஜூலை 1915 இல் ஸ்வான் ஹண்டரின் வால்சென்ட் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் வைக்கப்பட்டு, ஏப்ரல் 15,1916 அன்று தொடங்கப்பட்டு ஜூலை 1916 இல் முடிக்கப்பட்டது. சேவை வரலாறு பணியமர்த்தப்பட்டபோது, பாஸ்லி கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் ஒரு பகுதியான பதின்மூன்றாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவில் சேர்ந்தார். ஆகஸ்ட் 18,1916 அன்று, ஜேர்மன் உயர் கடல் கடற்படை பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் ஒரு பகுதியை வெளியே இழுத்து அழிக்கும் முயற்சியைத் தொடங்கியது. ரேடியோ இடைமறிப்புகள் காரணமாக ஜேர்மனியின் திட்டத்தை ஆங்கிலேயர்கள் அறிந்திருந்தனர், மேலும் கிராண்ட் ஃப்ளீட் ஜேர்மன் படையை ஈடுபடுத்த புறப்பட்டது, பதின்மூன்றாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டில்லா பேட்டில் க்ரூசர் படையுடன் பயணம் செய்தது. எதிர் கடற்படைகளுக்கு இடையே எந்த சண்டையும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் திரும்பும் பயணத்தின் போது, ஆகஸ்ட் 19 அன்று சுமார் 16:45 மணிக்கு, இலகுரக கப்பல் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் இரண்டு முறை டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. பாஸ்லி, சகோதரி அழிக்கும் கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, பாதிக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பலுக்கு உதவ உத்தரவிடப்பட்டது. ஃபால்மவுத், மூன்று அழிக்கும் வீரர்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, தனது சொந்த சக்தியின் கீழ் வீட்டிற்குச் சென்றார், நான்காவது அழிக்கும் ஃப்ளோட்டிலாவிலிருந்து சுமார் 23:00 மணிக்கு மேலும் நான்கு அழிக்கும் வீரர்களால் பாதுகாக்கப்பட்டார், ஆகஸ்ட் 20 ஆம் தேதி அதிகாலை இம்மிங்ஹாமில் இருந்து இரண்டு இழுபறிகள் வந்தன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மேலும் இரண்டு டார்பிடோக்களுடன் ஃபால்மவுத் மீது மோதியபோது படை கிட்டத்தட்ட பாதுகாப்பை எட்டியது. ஃபால்மவுத் இறுதியில் ஃபிளம்போரோ ஹெட்டில் இருந்து சுமார் 5 மைல் தொலைவில் மூழ்கியது. 1917 செப்டம்பர் 16 ஆம் தேதி இரவு மோசமான வானிலையில், நோர்வேயின் பெர்கனுக்கு வடக்கே ஆஸ்போ ஃப்ஜோர்டில் இருந்து லெர்விக்கிற்கு ஒரு கான்வாய் அழைத்துச் செல்லும் போது, பாஸ்லி நீர்மூழ்கிக் கப்பலை மோதி மூழ்கடித்தார், ஜி 9 இரண்டு டார்பிடோக்களை சுட்ட பிறகு, அவர் ஒரு ஜெர்மன் யு-படகு என்று நம்பினார்; ஒரு டார்பிடோ தவறவிட்டது, இரண்டாவது வெடிக்கத் தவறிவிட்டது. பாஸ்லி உயிர் பிழைத்தவர்களை அழைத்துச் செல்வதை நிறுத்தினார், ஆனால் ஜி 9 இன் குழுவினரில் ஒருவர் மட்டுமே காப்பாற்றப்பட்டார், ஏபிள் சீமான் ஹென்றி ஓல்ட் அவரைச் சுற்றி ஓடும் பவுலைனை இணைக்க அழிக்கும் கப்பலில் இருந்து கடலுக்குள் குதித்தார், இதனால் அவரை கப்பலில் இழுக்க முடிந்தது. பாஸ்லி தனது வில்லுகளுக்கு விரிவான ஆனால் முக்கியமான சேதத்தை ஏற்படுத்தவில்லை, மேலும் லெர்விக்கிற்கான தனது பயணத்தைத் தொடர முடிந்தது; பின்னர் அவர் பழுதுபார்க்கப்பட்டு கடற்படைக்குத் திரும்பினார். ஸ்காபாவில் நடந்த சம்பவத்திற்கு நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு நடைபெற்ற விசாரணை நீதிமன்றத்தில், பாஸ்லியை குற்றம் சாட்ட முடியாது என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, "எச். எம். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஜி 9 இன் கேப்டன் எச். எம். எஸ் பாஸ்லியை ஒரு யு-படகு என்று தவறாக எண்ணுவதற்கு வழிவகுத்த பகுத்தறிவு செயல்முறை, விவரிக்கப்படாததாக இருக்க வேண்டும்" என்று முடிவு செய்தது. அவர்களின் லார்ட்ஸ் கமிஷனர்கள் அட்மிரால்டி பின்னர் பாஸ்லியின் கேப்டன், தளபதி சார்லஸ் கார்டன் ராம்சேவுக்கு, சம்பவத்தின் போது கண்காணிப்பு அதிகாரியான மிட்ஷிப்மேன் வாலிஸுக்கு தெரிவிக்க உத்தரவிட்டார், விசாரணை நீதிமன்றத்தின் கருத்துப்படி அவர் எடுத்த நடவடிக்கை "சூழ்நிலைகளில் எடுக்க வேண்டிய சரியான நடவடிக்கை, மற்றும் அதன் முடிவு, மிகவும் ஆழ்ந்த வருத்தம், அது பாராட்டத்தக்க விரைவு மற்றும் துல்லியத்துடன் எடுக்கப்பட்டது என்பதற்கான சான்றாகும்". தளபதி ராம்சே பின்னர் அட்மிரல் பதவிக்கு உயர்ந்தார்; அவர் 1942 இல் ஓய்வு பெற்றார், மேலும் ஆறாம் ஜார்ஜ் மன்னருக்கு உதவியாளராக நியமிக்கப்பட்டார். பஸ்ஸானோவின் உருவப்படம் லண்டனில் உள்ள தேசிய உருவப்படக் காட்சியகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. 1917 நவம்பரில், பாஸ்லி டெவோன்போர்ட்டை தளமாகக் கொண்ட ஃபோர்த் டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு மாற்றப்பட்டார்; அவர் 9 மே 1921 அன்று ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டார். குறிப்புகள் நூலியல் அட்மிரால்டி எம்-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் ஸ்வான் ஹண்டர் 1916 கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட முதலாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் 1917 இல் ஐக்கிய இராச்சிய கடல்சார் சம்பவங்கள்