Bourne Field
பார்ன் ஃபீல்ட் என்பது அமெரிக்க விர்ஜின் தீவுகளின் ஒரு பகுதியான செயின்ட் தாமஸில் அமைந்துள்ள ஒரு அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் விமான வசதி (எம். சி. ஏ. எஃப்) ஆகும். அதன் சேவை முழுவதும், இது கடற்படை இயக்கத் தளம், செயின்ட் தாமஸ், எம்சிஏஎஸ் செயின்ட் தாமஸ் மற்றும் எம்சிஏஎஃப் செயின்ட் தாமஸ், விர்ஜின் தீவுகள் என்று அழைக்கப்பட்டது. முன்பு சிவிலியன் விமான ஓடுபாதை அமெரிக்க அரசாங்கத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டு 1935 மற்றும் 1948 க்கு இடையில் ஒரு இராணுவத் தளமாக இயக்கப்பட்டது, பின்னர் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்கு திரும்பியது. இந்த விமான ஓடுபாதை அமெரிக்க விர்ஜின் தீவுகளைத் தவிர மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குள் அமைந்துள்ள செயின்ட் தாமஸில் உள்ள சார்லோட்-அமேலியிலிருந்து 5 மைல் தொலைவில் ஒரு சதுப்பு நிலத்தில் அமைந்துள்ளது. முதலில் கொசு விரிகுடா என்று அழைக்கப்பட்ட இந்த களம், செயின்ட் தாமஸ் தீவுக்கு சேவை செய்த முதல் விமான நிலையமாகும், முதல் பயணிகள் 1928 இல் வந்தனர். இந்த விமான ஓடுபாதை செப்டம்பர் 1,1935 அன்று அமெரிக்க அரசாங்கத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டு, அமெரிக்காவில் இருந்து நிகரகுவாவுக்கு இடைவிடாமல் பறந்த முதல் நபராக இருந்த மேஜர் லூயிஸ் டி. பார்னின் நினைவாக பார்ன் ஃபீல்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இது அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸிற்கான பயிற்சி விமான ஓடுபாதையாக செயல்பட்டது, இது முதலில் 1,600 அடி (490 மீ) நீளமுள்ள இரண்டு செப்பனிடப்படாத ஓடுபாதைகளால் ஆனது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஃப்ளீட் மரைன் ஃபோர்ஸஸின் ஏர்க்ராஃப்ட் ஒன்னின் ஒரு பகுதியான VO-9M கண்காணிப்புப் படைப்பிரிவு பார்னுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 1936 ஆம் ஆண்டில், இந்த படைப்பிரிவு விஎம்எஸ்-3 (மரைன் ஸ்கவுட்டிங் ஸ்குவாட்ரன் 3) என மறுபெயரிடப்பட்டது, இது வாட் எஸ்யு-2 கோர்சேரை இயக்குகிறது. 1939 அக்டோபர் 30 அன்று அமெரிக்க கடற்படை புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் உள்ள சான் ஜுவானை மேம்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது, இதில் ஆரம்பத்தில் 44 தனிப்பட்ட திட்டங்கள் இருந்தன. அடுத்த சில ஆண்டுகளில், இந்த ஒப்பந்தத்தில் இஸ்லா கிராண்டே கடற்படை விமான நிலையத்தின் கட்டுமானம் மற்றும் ஒரு மருத்துவமனை மற்றும் நிர்வாக கட்டிடங்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு துணை வசதிகள் அடங்கும். ஜூலை 1940 இல், போர்ன் மற்றும் இராணுவ வானொலி நிலையம் மற்றும் செயின்ட் தாமஸில் உள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான ஒப்பந்தம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. போர்ன் ஒரு நிரந்தர 18-விமான மரைன் படைப்பிரிவுக்கும், அருகிலுள்ள லிண்ட்பெர்க் விரிகுடாவில் மென்மையான கப்பல்கள் மூலம் சேவை செய்யப்படும் கூடுதல் ரோந்து-விமான படைப்பிரிவுக்கும் சேவை செய்ய முடியும் என்று இந்த ஒப்பந்தம் அழைப்பு விடுத்தது. ஒரு ஓடுபாதை நீட்டிக்கப்பட்டு, விரிவாக்கப்பட்ட ஹேங்கர், புதிய கடைகள், குடியிருப்புகள், கமிஷனரி மற்றும் 60 படுக்கைகள் கொண்ட மருத்துவமனை மூலம் சேவை செய்யப்பட்டது. கடல் விமானங்களை ஆதரிப்பதற்காக, ஒரு ஹேங்கர், வளைவு மற்றும் உபகரணங்கள் கடை கட்டப்பட்டன. ஆண்டு இறுதிக்குள், 140 அமெரிக்க கடற்படையினர் இந்தத் தளத்தில் நிறுத்தப்பட்டனர். கட்டுமான செலவு 2 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை தாண்டியது. டிசம்பர் 1,1941 அன்று, இந்த தளம் விர்ஜின் தீவுகளின் செயின்ட் தாமஸ், எம். சி. ஏ. எஃப் (மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் வசதி) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பல்வேறு கட்டுமானத் திட்டங்களின் மறுஆய்வைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்க கடற்படை ஒப்பந்தத்தின் தேவைகளை மாற்றியது, மேலும் போர்னில் கூடுதல் வேலைகள் செய்யப்பட வேண்டும், இது இரண்டு மரைன் படைப்பிரிவுகளையும் 6 ரோந்து கடற்படைகளையும் இயக்க அனுமதிக்கும். அதிக எண்ணிக்கையிலான விமானங்களை ஆதரிப்பதற்காக ஒப்பந்தத்தில் கூடுதல் முகாம்கள், கடைகள் மற்றும் பிற குழு வசதிகள் சேர்க்கப்பட்டன. கட்டுமானத்தின் முடிவில், பார்ன் நான்கு ராணுவ முகாம்களை நடத்தினார், அவை 740 பணியாளர்களுக்கு வாழும் இடத்தையும், 74 வீட்டு அலகுகளையும் வழங்கின. 1942 ஆம் ஆண்டில், ஒப்பந்தம் கடைசியாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. நீண்ட ஓடுபாதை போடப்பட்டது, மேலும் 100,000 கேலன் பெட்ரோல் மற்றும் 135,000 பீப்பாய்கள் டீசல் எண்ணெய் திறன் கொண்ட எண்ணெய் தொட்டிகள் சேர்க்கப்பட்டன. மார்ச் 4,1943 அன்று விமான நிலையம் அருகிலுள்ள கடற்படை இயக்கத் தளமான செயின்ட் தாமஸுடன் இணைக்கப்பட்டு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஜூன் 11,1943 அன்று 260 பேர் கொண்ட வலுவான கட்டுமான பட்டாலியன் பராமரிப்பு பிரிவு 507 பொதுமக்கள் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு துணைபுரிய தீவுக்கு வந்தது. ஜூன் 26 அன்று ஒப்பந்தம் ரத்து செய்யப்பட்டது, இதனால் கடற்படை தளத்தின் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பை முடிக்க முடிந்தது. ஜூலை 1,1944 அன்று, தளம் எம்சிஏஎஸ் (மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன்) செயின்ட் தாமஸ் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, இது லிண்ட்பெர்க் விரிகுடாவில் அருகிலுள்ள கடல் விமானத் தளத்துடனும் அங்குவிலா தீவில் அவசர ஓடுபாதையுடனும் இணைக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், வி. எம். எஸ்-3 (டெவில் பேர்ட்ஸ் என்ற புனைப்பெயர்) ஜே2எஃப்-ஏ டக் பயன்பாட்டு விமானத்தை இயக்கியது, இது 1942 இல் ஓஎஸ்2என்-1 கிங்பிஷரால் மாற்றப்பட்டது; கிங்பிஷர் 1944 இல் எஸ். பி. டி சாரண டைவ்-குண்டுவீச்சு விமானத்தால் மாற்றப்பட்டது. மே 1944 இல், அலகு செயலிழக்கப்பட்டது. படைப்பிரிவின் நோக்கம் புவேர்ட்டோ ரிக்கோவிற்கும் மார்ட்டினிக்கிற்கும் இடையில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணியை பராமரிப்பதாகும், இருப்பினும் ஜெர்மன் யு-படகுகளின் செயல்பாடு குறைந்து வருவதால் தளம் தேவையற்றதாக மாறியது. ஜூன் 1944 இல், தளத்தின் பெரும்பாலான பொருட்கள் பசிபிக் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டன, அங்கு உபகரணங்களுக்கான தேவை அதிகமாக இருந்தது. 1946 வாக்கில், இந்த வசதி "பராமரிப்பாளர் அந்தஸ்தாக" நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் செயல்பாடுகள் சிவிலியன் சேவைக்காக விமான நிறுவனங்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன. இந்த தளம் கடைசியாக 1947 ஆகஸ்ட் 8 அன்று விர்ஜின் தீவுகளில் உள்ள எம். சி. ஏ. எஃப் செயின்ட் தாமஸ் என மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் பிப்ரவரி 16,1948 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. விமான நிலையம் பின்னர் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்காக அமெரிக்க உள்துறைத் துறைக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது, இராணுவ நோக்கங்களுக்காக விமான நிலையத்தை மீண்டும் செயல்படுத்த கடற்படை அதிகாரத்தை ஒதுக்கியது. இடமாற்றத்திற்குப் பிறகு, முன்னாள் தொங்கு சிவிலியன் முனையமாக மாற்றப்பட்டு ஜனாதிபதி ஹாரி எஸ். ட்ரூமனின் பெயரிடப்பட்டது. இந்த விமான நிலையம் சிரில் ஈ. கிங் விமான நிலையமாக செயல்படுகிறது, இது செயின்ட் தாமஸுக்கு சேவை செய்யும் ஒரு சிவிலியன் வசதி ஆகும். 1950 மார்ச் 25 அன்று உள்துறைத் துறை இந்த நிலத்தை யு. எஸ். விர்ஜின் தீவுகளுக்கு குத்தகைக்கு எடுத்தது. இருப்பினும், யு. எஸ். விர்ஜின் தீவுகள் நிலம் தொடர்பான நிதி பரிவர்த்தனைகளைப் பதிவுசெய்து புகாரளிக்கத் தவறிய ஒப்பந்தத்தை மீறியதாகக் கூறி ஜூலை 1,1954 அன்று குத்தகைக்கு விடப்பட்டதை திணைக்களம் ரத்து செய்தது; அந்த சொத்து யு. எஸ். விர்ஜின் தீவுகள் கழகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. கட்டளை அதிகாரிகள் பார்ன் ஃபீல்ட் கட்டளை அதிகாரிகள்ஃ கேலரி குறிப்புகள் செயின்ட் தாமஸ், யு. எஸ். விர்ஜின் தீவுகள்