1990 British Army Gazelle shootdown
பிப்ரவரி 11,1990 அன்று, தற்காலிக ஐ. ஆர். ஏ கிழக்கு டைரோன் படைப்பிரிவின் செயலில் உள்ள சேவை பிரிவு வடக்கு அயர்லாந்திற்கும் அயர்லாந்து குடியரசுக்கும் இடையிலான எல்லையில் ஒரு பிரிட்டிஷ் இராணுவ கெஸல் ஹெலிகாப்டரை (வரிசை எண் ZB687) சுட்டு வீழ்த்தியது. இது கவுண்டி டைரோனில் உள்ள ஆகர் மற்றும் கவுண்டி மோனகனில் உள்ள டெர்ரிகோரி இடையே நடந்தது. கனரக இயந்திரத் துப்பாக்கிச் சூட்டால் ஹெலிகாப்டர் பல முறை தாக்கப்பட்டது மற்றும் திறந்தவெளியில் தரையிறக்கப்பட்டது, அதன் நான்கு பணியாளர்களில் மூன்று பேர் காயமடைந்தனர். பின்னணி டிசம்பர் 1989 தொடக்கத்தில் இருந்து, ஐ. ஆர். ஏ இன் சந்தேகத்திற்கிடமான உறுப்பினரால் ஒரு உடனடி தாக்குதல் குறித்து நம்பகமான அச்சுறுத்தல் விடுக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து பிரிட்டிஷ் இராணுவம் டைரோன் மாவட்டத்திலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் எச்சரிக்கையுடன் இருந்தது. டிசம்பர் 13 அன்று, ஒரு பெரிய தாக்குதல் நடந்தது, ஒரு ஐ. ஆர். ஏ குழு, ஒரு மேம்பட்ட கவச டிரக்கில் சவாரி செய்து, குடியரசின் எல்லையிலிருந்து சில கெஜம் தொலைவில் உள்ள டெர்ரியார்ட், கவுண்டி ஃபெர்மானாக் அருகே கிங்ஸ் ஓன் ஸ்காட்டிஷ் பார்ட்டர்ஸ் (கே. ஓ. எஸ். பி) படைப்பிரிவின் உறுப்பினர்களால் நிர்வகிக்கப்படும் ஒரு நிரந்தர வாகன சோதனைச் சாவடியில் சோதனை நடத்தியது. இயந்திர துப்பாக்கிகள், ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டுகள் மற்றும் ஒரு தீப்பிழம்பைப் பயன்படுத்திய தாக்குதலில் இரண்டு வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர். பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் குடியரசில் உள்ள கவுண்டி மோனகானைச் சேர்ந்த ஐ. ஆர். ஏ உறுப்பினர்களின் மீது கவனம் செலுத்தியபோது, டைரோன் கவுண்டியின் கிளோகரைச் சேர்ந்த மற்றவர்களின் ஆதரவுடன், எழுத்தாளர் எட் மோலோனி, குற்றவாளி கிழக்கு டைரோன் படைப்பிரிவின் மைக்கேல் "பீட்" ரியான் தலைமையில் பல்வேறு படைப்பிரிவுகளைச் சேர்ந்த ஐ. ஆர். ஏ தன்னார்வலர்களைக் கொண்ட ஒரு பறக்கும் நெடுவரிசை என்று வலியுறுத்துகிறார், அவர் 1991 இல் கோக் பதுங்கியிருந்து சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். பிரிட்டிஷ் இராணுவ ஆதாரங்களின்படி, ஐ. ஆர். ஏ நடத்திய ஹிட் அண்ட் ரன் சோதனைகளை நிறைவேற்றுவது "தொழில்முறை" மற்றும் "கணக்கீடு" ஆகும். துப்பாக்கிச் சூடு சம்பவம் பிப்ரவரி 11,1990 அன்று, இராணுவ விமானப் படையின் 656 படைப்பிரிவின் நிராயுதபாணியான கெசல் ஹெலிகாப்டரின் ஆதரவுடன் எல்லைக்கு அருகிலுள்ள சந்தேகத்திற்கிடமான வாகனங்களின் நெடுவரிசையை விசாரிக்க கிங்ஸ் ஓன் ஸ்காட்டிஷ் பார்டரர்களின் ரோந்து அனுப்பப்பட்டது. மோட்டார் வாகன அணிவகுப்பு உண்மையில் கிழக்கு டைரோன் படைப்பிரிவால் துருப்புக்களை பதுங்கியிருந்து கவர்ந்திழுக்க அமைக்கப்பட்ட ஒரு திசைதிருப்பல் சூழ்ச்சியாகும். வடக்கு அயர்லாந்தில் KOSB சுற்றுப்பயணத்தின் போது வழக்கம் போல், வீரர்கள் ஒரு ஹெலிகாப்டர் மூலம் ஆதரிக்கப்படுவார்கள். ஹெலிகாப்டர்களின் முக்கிய நோக்கம் ஒரே நாளில் பல்வேறு இடங்களுக்கு ரோந்துப் பணிகளை விமானத்தில் கொண்டு செல்வதாகும். மற்றொரு முக்கிய பங்கு என்னவென்றால், சாத்தியமான எதிரி பதுங்கியிருந்து நிலப்பரப்பை ஸ்கேன் செய்வதும், தப்பிக்கும் பாதையில் வலுவூட்டல்களை தரையிறக்குவதன் மூலம் ஐ. ஆர். ஏ வெளியேறுவதைத் தடுப்பதும் ஆகும். கெஸலை சுடுவதற்கு தற்காலிக வீரர்கள் முன்பு திட்டமிட்டார்களா அல்லது ஹெலிகாப்டர் வாய்ப்பின் இலக்காக மாறியதா என்பது ஒருபோதும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. 16:30 மணிக்கு, ஒரு உள்ளூர் சாட்சி 50 முதல் 60 துப்பாக்கிச் சூட்டைக் கேட்டார், பின்னர் குடியரசில் டெரிகோரிக்கு அருகிலுள்ள எல்லைக்கு வடக்கே ஒரு திறந்த மைதானத்தின் மீது ஹெலிகாப்டர் சறுக்குவதைக் கண்டார். Gazelle, வரிசை எண் ZB687, பல சுற்றுகளால் தாக்கப்பட்டு எண்ணெய் அழுத்தத்தை இழந்தது. குழுவினர் இயந்திரத்தை தரையிறக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது தாக்கத்தின் போது உடைந்தது. விசாரணை தொடங்கப்பட்டதால் ஆர். யூ. சி மற்றும் பிரிட்டிஷ் இராணுவம் சம்பவ இடத்தை சீல் வைத்தன. Gazelle ஒரு உளவு விமானத்தில் இருந்ததை அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை உறுதிப்படுத்தியது. இந்த விபத்தில் மூன்று குழு உறுப்பினர்கள் காயமடைந்தனர், அவர்களில் ஒருவர் KOSB இன் சார்ஜென்ட் மேஜர், அவருக்கு முதுகெலும்பு காயங்கள் ஏற்பட்டன. காயமடைந்தவர்களில் எவருக்கும் துப்பாக்கிச் சூடு ஏற்படவில்லை. மற்றொரு கப்பல் ஊழியர் காயமின்றி உயிர் தப்பினார். இந்த சம்பவம் ஒரு ஐ. டி. என் செய்தி அறிக்கையால் வெளியிடப்பட்டது, இது இராணுவ தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் ஹெலிகாப்டர் இடிபாடுகளை ஆய்வு செய்வதைக் காட்டுகிறது. களத்தில் இருந்து அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு பல நாட்கள் மேலும் தடயவியல் பகுப்பாய்விற்காக எச்சங்கள் ஆயுதக் காவலரின் கீழ் வைக்கப்பட்டன. இரண்டு கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் மூன்று தானியங்கி துப்பாக்கிகளிலிருந்து விமானம் மீது 300 சுற்றுகள் சுட்டதாக தற்காலிக ஐ. ஆர். ஏ ஒரு அறிக்கையில் கூறியது. சில ஆதாரங்கள் இயந்திர துப்பாக்கிகள் சோவியத் வடிவமைக்கப்பட்ட டி. எஸ். எச். கேக்கள், 1980 களில் ஐ. ஆர். ஏ-வுக்கு லிபிய ஏற்றுமதிகளின் ஒரு பகுதியா அல்லது அமெரிக்க எம் 60 களில் இருந்ததா என்று ஊகிக்கின்றன. இறுதியில் கெஸல் எழுதித்தள்ளப்பட்டது. ஜூன் 1988 இல் தெற்கு அர்மக்கில் ஒரு லின்க்ஸ் வீழ்த்தப்பட்ட பின்னர், வடக்கு அயர்லாந்தில் விரோதமான துப்பாக்கிச் சூட்டில் வீழ்த்தப்பட்ட முதல் ஹெலிகாப்டர் இதுவாகும். அதன்பிறகு காஸெல் துப்பாக்கிச் சூடு கே. ஓ. எஸ். பி சுற்றுப்பயணம் முடிவடைவதற்கு முன்பு தற்காலிக ஐ. ஆர். ஏ மற்றொரு உயர்மட்ட நடவடிக்கையை மனதில் கொண்டிருக்கலாம் என்ற அச்சத்தை எழுப்பியது. 1990 ஆம் ஆண்டில் எல்லையில் பாதுகாப்புப் படையினர் மீதான இந்த மற்றும் பிற தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு, குறிப்பாக நிரந்தர வாகன சோதனைச் சாவடிகளுக்கு எதிராக, துருப்புக்களுக்கு. 50 பிரவுனிங் இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் எம்203 கையெறி குண்டுகள் வழங்கப்பட்டன. 1992 வாக்கில், தற்காலிக ஆயுதங்கள், மோட்டார் குண்டுகள் மற்றும் கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகள் போன்ற நீண்ட தூர ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தியதால், பிரிட்டிஷ் இராணுவம் குடியரசின் உள்ளே இருந்து தொடங்கப்பட்ட தாக்குதல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக வடக்கு அயர்லாந்திற்குள் ஒன்று முதல் ஐந்து மைல் எல்லையில் அதன் முக்கிய சோதனைச் சாவடிகளைக் கட்ட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1990 முதல் 1994 இல் முதல் தற்காலிக ஐ. ஆர். ஏ போர்நிறுத்தம் வரை, டைரோன் மற்றும் ஃபெர்மனாக் எல்லைப் பகுதிகளில் கனரக ஆயுதங்களை உள்ளடக்கிய பல ஐ. ஆர். ஏ நடவடிக்கைகள் இருந்தன, அவை கெஸல் விபத்துக்குள்ளான இடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, அவற்றில் குறைந்தது நான்கு பிரிட்டிஷ் இராணுவ ஹெலிகாப்டர்கள் சம்பந்தப்பட்டவை. 1991 பிப்ரவரி 15 அன்று, டைரோன் கவுண்டியில் கிளோகருக்கு தெற்கே சில மைல் தொலைவில் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களை வெளியேற்றும் போது ஒரு லின்க்ஸ் இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு உள்ளானது. எல்லையைத் தாண்டி 360 சுற்றுகளுக்கு மேல் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது. ஹெலிகாப்டர் தரையிறங்குவதை நிறுத்திவிட்டு தளத்திற்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜூலை 19,1991 அன்று, வெசெக்ஸின் குழுவினர் ஃபெர்மானாக் கவுண்டியின் கினாவ்லியில் மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணையை வெற்றிகரமாக முறியடித்தனர். மார்ச் 15,1992 அன்று, ஒரு தற்காலிக ஐ. ஆர். ஏ பிரிவு ஃபெர்மானாக் கவுண்டியின் ரோஸ்லியா அருகே எல்லையைத் தாண்டி இரண்டு ஹெலிகாப்டர்கள் மீது 1,000 க்கும் மேற்பட்ட சுற்றுகளை சுட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு ஹெலிகாப்டர்கள் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் சுடப்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று ஜனவரி 8 ஆம் தேதி கினாவ்லியில் பிரிட்டிஷ் இராணுவ புறக்காவல் நிலையம் மீது மோட்டார் தாக்குதலுக்குப் பிறகு கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகளால் சுடப்பட்டது, மற்றொன்று டிசம்பர் 12 ஆம் தேதி டைரோன் கவுண்டியில் உள்ள ஃபைவ் மைல் டவுன் அருகே தானியங்கி துப்பாக்கிகளால் சுடப்பட்டது. மேலும் காண்க 1978 பிரிட்டிஷ் இராணுவ கெஸல் 1988 பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் லின்க்ஸ் துப்பாக்கிச் சூடு 1991 பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் லின்க்ஸ் துப்பாக்கிச் சூடு 1994 பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் லின்க்ஸ் துப்பாக்கிச் சூடு 1994 பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் லின்க்ஸ் துப்பாக்கிச் சூடு தற்காலிக ஐரிஷ் குடியரசு இராணுவ நடவடிக்கைகளின் நியூரி சாலை காலவரிசை போர் (1990-99) சிக்கல்கள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகளின் போது பிரிட்டிஷ் விமானங்கள் மீதான தாக்குதல்களின் பட்டியல் சமகால ஆர்டிஇ செய்தி வடக்கு அயர்லாந்தில் 1990 சம்பவத்தைப் பற்றிய அறிக்கை தற்காலிக ஐரிஷ் குடியரசு இராணுவத்தின் நடவடிக்கைகள் 1990 ஆம் ஆண்டில் கவுண்டி டைரோன் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களின் விபத்துக்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் விமானப் பாதுகாப்பு சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் விமான துப்பாக்கிச் சூடு சம்பவங்கள் இராணுவ விமானப் படை (யுனைடெட் கிங்டம்) பிரிட்டிஷ் இராணுவம் ஆபரேஷன் பேனர் போர்களில் மற்றும் மரணங்கள் இல்லாத மோதல்களில்