Kaukauna Locks Historic District
கவுகானா பூட்டுகள் வரலாற்று மாவட்டம் என்பது அமெரிக்காவின் விஸ்கான்சின், கவுகானாவில் உள்ள ஒரு பூட்டு மற்றும் அணை அமைப்பாகும், இது 1850 களில் ஃபாக்ஸ்-விஸ்கான்சின் நீர்வழியின் ஒரு பகுதியாக ஃபாக்ஸ் ஆற்றின் நீரோட்டங்களைச் சுற்றி படகு போக்குவரத்தை கொண்டு சென்றது. பொறியியல் மற்றும் போக்குவரத்தில் அதன் முக்கியத்துவத்திற்காக 1993 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் இது சேர்க்கப்பட்டது. விஸ்கான்சின் தொடக்கத்தில், காடுகளின் வழியாக இரயில் பாதைகள் அல்லது நல்ல வேகன் சாலைகள் இருப்பதற்கு முன்பு, ஆறுகள் இருந்தன. இந்தியர்கள் ஆறுகளில் பயணம் செய்தனர், ஆராய்ச்சியாளர்கள் பின்தொடர்ந்தனர், வர்த்தகர்கள் தங்கள் பொருட்களை அவற்றின் மீது மிதித்தனர். மிக முக்கியமாக, ஃபாக்ஸ் மற்றும் விஸ்கான்சின் ஆறுகள் கிட்டத்தட்ட அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் கிரேட் ஏரிகளை மிசிசிப்பி நதி மற்றும் வட அமெரிக்காவின் நடுப்பகுதியுடன் இணைத்தன. 1840 களில் ஃபாக்ஸ் மற்றும் விஸ்கான்சின் நதிகளின் இந்த இணைப்பு, இரண்டிற்கும் இடையில் ஒரு குறுகிய துறைமுகத்துடன், வர்த்தகத்தின் ஒரு சேனலாக-ஒரு புதிய ஈரி கால்வாய்-மத்திய மேற்கை வளர்ச்சிக்குத் திறந்து, அதன் பாதையில் உள்ளவர்களுக்கு லாபம் ஈட்ட முடியும் என்று மக்கள் நினைத்தனர். ஆனால் இயற்கையான ஃபாக்ஸ் ஆற்றின் சில பகுதிகளை கேனோ மூலம் மட்டுமே கடக்க முடியும், மேலும் பல எருமைகளின் தோல்கள் அல்லது கோதுமையை ஒரு கேனோவில் இழுக்க முடியாது. மிகப்பெரிய நீரோட்டங்கள் கௌகவுனாவில் இருந்தன, அங்கு நதி போக்கில் விழுந்தது, ஒரு கேனோவுடன் கூட நீண்ட போர்டேஜ் தேவைப்பட்டது, மேலும் ஒரு பெரிய சரக்கு கப்பலைத் தடுத்தது. 1848 ஆம் ஆண்டில் ஃபாக்ஸ் மற்றும் விஸ்கான்சின் ஆறுகளில் வழிசெலுத்தலை மேம்படுத்த நிதியளிப்பதற்காக காங்கிரஸ் ஒரு நில மானியத்தை ஏற்பாடு செய்தது. 1851 ஆம் ஆண்டில் விஸ்கான்சின் பொதுப்பணிகள் வாரியம் கவுகானாவில் உள்ள நீரோட்டங்களைச் சுற்றி பூட்டுகள் மற்றும் ஒரு அணை கட்ட ஒப்பந்தம் செய்தது, ஆனால் 1853 வாக்கில் இது செய்யப்படவில்லை, பணம் தீர்ந்துவிட்டது. இந்தத் திட்டம் ஃபாக்ஸ் ரிவர் இம்ப்ரூவ்மென்ட் கம்பெனி என்ற தனியார் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் அது நில மானியத்தை விரிவுபடுத்தியது. இந்த அமைப்பு முன்னேறியது, 1856 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நீராவிக் கப்பல் விஸ்கான்சின் மற்றும் ஃபாக்ஸ் வழியாக கிரீன் பே வரை செல்ல முடிந்தது. இருப்பினும், சேனல்கள் கப்பல் போக்குவரத்தை நடைமுறைப்படுத்த போதுமான ஆழமாக இல்லை. நிறுவனம் திவாலாகி, திட்டம் மீண்டும் நிறுவப்பட்டது. 1872இல் மத்திய அரசு இத்திட்டத்தின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது. இந்த நேரத்தில் கௌகவுனா வளாகம் ஒரு கால்வாய், ஐந்து மர பூட்டுகள் மற்றும் நீளமும் உயரமும் கொண்ட ஒரு மர அணை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. பெரும்பாலான பகுதிகளை கல் மற்றும் கான்கிரீட்டில் மீண்டும் கட்டியெழுப்ப இராணுவப் பொறியாளர்கள் முடிவு செய்தனர். இந்த பணி 1880 இல் தொடங்கியது, பழைய அணை இறுதியாக 1932 இல் கான்கிரீட் மூலம் மாற்றப்பட்டது. அதனுடன், பூட்டு மற்றும் அணை அமைப்பு இன்று காணப்படுவது போல் நிறைவடைந்தது, இந்த கூறுகள் உட்படஃ கால்வாய் 1850 களில் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது மற்றும் அதன் பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது. இது நீளமானது மற்றும் ஆழத்தை விட அதிகமாக இல்லை. அதன் அகலம் வேறுபடுகிறது, பரந்த புள்ளிகள் கப்பல்கள் ஒன்றையொன்று கடக்க அனுமதிக்கின்றன. கால்வாயின் மேற்புறத்திற்கு அருகில், 1931 மற்றும் 1932 ஆம் ஆண்டுகளில் நீண்ட மற்றும் கான்கிரீட் மூலம் மீண்டும் கட்டப்பட்ட அணை உள்ளது. அணையால் உருவாக்கப்பட்ட குளம் பூட்டுகளை இயக்க கால்வாயை நிரப்புகிறது. அணையின் ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு நீர்வீழ்ச்சி உள்ளது. நடுத்தரப் பகுதியில் எட்டு வழித்தடங்கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு டைன்டர் வாயிலுடன் உள்ளன. வாயில்கள் அனைத்தும் ஒரு மின்சார விஞ்ச் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, இது வாயிலிலிருந்து வாயிலுக்கு ஒரு பாதையில் சறுக்குகிறது-இது "நண்டு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. மேல் முனையில் உள்ள பாதுகாப்பு பூட்டு மற்ற பூட்டுகளை நீர் உமிழ்வுகளிலிருந்து பாதுகாத்தது. 1891 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட இதில் சுண்ணாம்புக் கற்கள் மற்றும் சதுர மர மரங்களால் கட்டப்பட்ட மிட்டர் வாயில்கள் உள்ளன. கால்வாயில் உள்ள ஐந்து பூட்டுகள் ஒவ்வொன்றும் நீளமாகவும் அகலமாகவும் உள்ளன, சுண்ணாம்புக்கல் தொகுதிகள் மற்றும் மர வாயில்கள் கொண்ட சுவர்கள் உள்ளன. கதவுகள் ஒரு கை-கிரான்க், கியர் மற்றும் ஸ்பார் மூலம் திறக்கப்பட்டு மூடப்படுகின்றன. பூட்டுகள் மேல் முனையில் கியர் இயக்கப்படும் பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளால் நிரம்பி, கீழ்நிலை முனையில் பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளால் காலியாக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு பூட்டும் ஒரு படகை உயர்த்துகிறது, சுமார் நான்கு நிமிடங்களில் நிரப்ப முடியும், மேலும் சுமார் மூன்று நிமிடங்களில் காலியாகிறது. 1882 இல் பூட்டு 1,1903 இல் பூட்டு 2,1876-78 இல் பூட்டுகள் 3 மற்றும் 4 மீண்டும் கட்டப்பட்டன. லாக் 5 மற்றவற்றுடன் ஒத்திருக்கிறது, தவிர அதன் சுவர்கள் வெட்டு சுண்ணாம்புக்கல் தொகுதிகளுக்கு பதிலாக ரப்ளேஸ்டோன் மற்றும் மர பலகைகள் ஆகும், இது 1850 களில் இருந்து அசல் கட்டுமான முறையாகும், இருப்பினும் இது பராமரிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு பூட்டும் ஒரு குழாய் தண்டவாளத்தால் வட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் 1917 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு பூட்டு குடிசை உள்ளது. லாக் 1 க்கு அருகிலுள்ள லாக் கீப்பர்ஸ் ஹவுஸ் என்பது 1890 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு 1.5-story கேபிள் எல் கட்டமைப்பாகும். அருகிலேயே 1900 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு ஸ்டேபிள் மற்றும் ஒரு படகு இல்லம் உள்ளது. லாக் 2 க்கு கீழே உள்ள இரயில் பாதை ஊஞ்சல் பாலம் வழிசெலுத்தல் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லை, ஆனால் என். ஆர். எச். பி நியமனத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இது 1903 ஆம் ஆண்டில் வாரன் டிரஸ் வடிவமைப்பு மற்றும் மின்சார மோட்டருடன் கட்டப்பட்டது. விஸ்கான்சின் முழுவதும் உள்ள நீர்வழி ஒருபோதும் அதிக வர்த்தகத்தை மேற்கொள்ளவில்லை. மேல் நரிகள் மெதுவாகவும் வளைந்தும் இருந்தன; அகழிகள் கூட அங்கேயே சிக்கிக் கொண்டன. போர்டேஜுக்குக் கீழே உள்ள விஸ்கான்சின் நதி மணல் பட்டைகளை மாற்றியதால் செல்ல கடினமாக இருந்தது. ஏற்கனவே 1850 களில் வேகன் சாலைகள் மேம்படுத்தப்பட்டன, மேலும் மாநிலம் முழுவதும் புதிய இரயில் பாதைகள் கட்டப்பட்டன. மேலும் அவை நீர் மட்டத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் ஆண்டு முழுவதும் இயங்க முடியும். 1982 ஆம் ஆண்டில் ஃபாக்ஸ் ரிவர் பூட்டு அமைப்பை அகற்ற வேண்டும் என்று கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் பரிந்துரைக்கும் வரை ஆறுகளின் போக்குவரத்து குறைந்தது. பல வருட விவாதங்களுக்குப் பிறகு, 2004 ஆம் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் பூட்டுகளை மாநிலத்திற்கு மாற்றியது. மறுசீரமைப்பு தொடங்கியது, மேலும் கௌகவுனா பூட்டுகள் 2017 இல் மீண்டும் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு (எச். ஏ. இ. ஆர்) ஆவணங்கள், கவுகானா, அவுடகாமி கவுண்டி, டபிள்யூ. ஐ.: அவுடகாமி கவுண்டியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், விஸ்கான்சின் ஃபாக்ஸ்-விஸ்கான்சின் நீர்வழி விஸ்கான்சின் வரலாற்று மாவட்டங்களில் வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு விஸ்கான்சின் பூட்டுகளில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் விஸ்கான்சின் அவுடகாமி கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் விஸ்கான்சின் பூட்டுகள்