Gloucester Corporation Tramways
க்ளோசெஸ்டர் கார்ப்பரேஷன் டிராம்வேஸ் 1904 மற்றும் 1933 க்கு இடையில் க்ளோசெஸ்டரில் மின்சார டிராம்வே சேவையை இயக்கியது. 1902 ஆம் ஆண்டில் குதிரை வரையப்பட்ட க்ளோசெஸ்டர் டிராம்வேஸ் நிறுவனத்தின் சொத்துக்களை க்ளோசெஸ்டர் நகர சபை வாங்கியது, சேவையை மின்மயமாக்குதல் மற்றும் விரிவுபடுத்தும் நோக்கத்துடன். குதிரை டிராம் பாதை 4 'கேஜ் வரை கட்டப்பட்டது, ஆனால் மாற்று மின்சார சேவை 3' 6 'கேஜ் வரை கட்டப்பட்டது. கிட்டர்மின்ஸ்டரின் ஜார்ஜ் லா இந்த மறுசீரமைப்புக்கான ஒப்பந்ததாரராக இருந்தார். எட்கர் ஆலன் அண்ட் கம்பெனி ஆஃப் தி இம்பீரியல் ஸ்டீல்வொர்க்ஸ் மற்றும் யார்க்ஷயர் ஸ்டீல் அண்ட் இன்ஜினியரிங் ஒர்க்ஸ், ஷெஃபீல்ட் ஆகியவை டிராம் பாதைகளை வழங்கின. மின்சார சேவை 7 மே 1904 அன்று திறக்கப்பட்டது. லோஃபரோவின் பிரஷ் எலக்ட்ரிக்கல் மெஷின்களிலிருந்து இரண்டு தொகுதிகளாக முப்பது டிராம் கார்கள் வழங்கப்பட்டன. அந்த உடையில் சிவப்பு நிற ஏரி மற்றும் கிரீம் இருந்தது, ஆனால், முதலாம் உலகப் போரின் போது, அந்த உடையில் அனைத்து சாம்பல் நிறமும் இருந்தது. இது வண்ணப்பூச்சு பற்றாக்குறை காரணமாக இருக்கலாம், அல்லது டிராம்கள் ஒரு முக்கியமான இராணுவப் பகுதியான ப்ரோக்வொர்த் ஏரோட்ரோமுக்கு சென்றிருக்கலாம். இந்த அனைத்து சாம்பல் நிற உடையும் அமைப்பு மூடப்படும் வரை நீடித்தது. டிராம் கிடங்கு பிரிஸ்டல் சாலையில் அதன் சந்திப்பில் லைசன்ஸ் சாலையில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிறுவனம் க்ளோசெஸ்டருக்கு வெளியே செல்லும் ஆறு முக்கிய சாலைகளில் டிராம் பாதைகளை இயக்கியது. ஹக்லெகோட் வழியாக ப்ரோக்வொர்த்தின் ஒரு பகுதி க்ளோசெஸ்டர்ஷைர் கவுண்டி கவுன்சிலுக்கு சொந்தமானது. ஹக்லெகோட்டில் உள்ள சர்ச்ச்டவுன் லேனில் இருந்து விக்டோரியா இன், ப்ரோக்வொர்த் மற்றும் புதிய ப்ரோக்வொர்த் ஏரோட்ரோம் வரை ஒரு நீட்டிப்பு 1917 ஆம் ஆண்டில் நடந்தது, இது குறைவாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட வெஸ்ட்கேட் ஸ்ட்ரீட் பாதையில் இருந்து மீட்கப்பட்ட பாதையைப் பயன்படுத்தியது. க்ளோசெஸ்டர் துறைமுகத்தில் உள்ள கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே (ஜி. டபிள்யூ. ஆர்) பக்கவாட்டில் மேலும் பாதை அமைக்கப்பட்டது, அங்கு பெரும்பாலான பொருட்கள் இறக்கப்பட்டன. சில டிராம்கள் பொருத்தப்பட்டன, இதனால் அவை பல ரயில்வே லாரிகளை இழுத்து, விமான நிலையத்திற்கு பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் என்ஜின்களாக செயல்பட்டன. 1922 முதல் 1924 வரையிலான கோடைகாலத்தில், ஒரு பயணிகள் சேவை விக்டோரியா விடுதியில் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. அப்போது என்ன இருந்தது, கிராமப்புறம். இதற்குப் பிறகு, ப்ரோக்வொர்த் முதல் சர்ச்ச்டவுன் லேன் வரையிலான பாதை நீட்டிப்பு நீக்கப்பட்டது. 1929 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட டிராம் சேவைகளை பேருந்துகளுடன் மாற்றும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, இறுதி டிராம்கள் 12 ஜனவரி 1933 அன்று ஓடின. 1935 ஆம் ஆண்டில், க்ளோசெஸ்டர் நகர சபை பிரிஸ்டல் ஆம்னிபஸ் நிறுவனத்துடன் அதன் பேருந்து சேவைகளை குத்தகைக்கு விடுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ஒரு கூட்டுக் குழு இந்த சேவைகளை நிர்வகித்தது. பிரிஸ்டல் ஆம்னிபஸ் மற்றும் க்ளோசெஸ்டர் கார்ப்பரேஷன் இரண்டும் நகர (கூட்டு) பாதைகளுக்கு தங்கள் சொந்த சாலை சேவை உரிமங்களை வைத்திருந்தன. 1993 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டேஜ்கோச் வெஸ்ட் சேவைகளை எடுத்துக் கொள்ளும் வரை, 35 பிரிஸ்டல்/என். பி. சி/வெஸ்டர்ன் டிராவல் பேருந்துகள் எப்போதும் நகரின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸுடன் தங்கள் பக்கங்களில் (சிட்டி ஆஃப்) க்ளூசெஸ்டரைக் காட்டின. பிரிஸ்டல் நாட்களில், 1930 களின் பேருந்து கிடங்கு லண்டன் சாலையில், கிட்டத்தட்ட கிரேட் வெஸ்டர்ன் சாலைக்கு எதிரே இருந்தது, இன்றும் உள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் க்ளோசெஸ்டர் கார்ப்பரேஷன் டிரான்ஸ்போர்ட். பிரிட்டிஷ் டிராம்வே கம்பெனி பேட்ஜ்கள் மற்றும் பட்டன்கள் இணையதளத்தில் க்ளோசெஸ்டர் கார்ப்பரேஷன் டிராம்வேஸ். இங்கிலாந்தில் டிராம் போக்குவரத்து 1904 இங்கிலாந்தில் நிறுவனங்கள் இங்கிலாந்தில் கேஜ் ரயில்வேயில் க்ளோசெஸ்டரில் போக்குவரத்து 3 அடி 6