Military Railway Service (United States)
இராணுவ ரயில்வே சேவை 1920 களில் அமெரிக்க இராணுவத்தின் ஒரு ரிசர்வ் படையாக உருவாக்கப்பட்டது. இது இதற்கு முன்பு இரண்டு முறை இருந்ததுஃ முதலில் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மிலிட்டரி ரயில்வே, பின்னர் முதலாம் உலகப் போரின் போது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ரயில்வே நிர்வாகத்தால். சேவையை உருவாக்குவதற்கான அசல் ஆவணத்தில், அனைத்து முதல் வகுப்பு இரயில் பாதை நிறுவனங்களும் போர் முயற்சிக்கு ஒரு பட்டாலியனை உருவாக்க வேண்டும். அவ்வாறு செய்ய, பதினொரு பெரிய பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்டன மற்றும் நாற்பத்தாறு செயல்பாட்டு பட்டாலியன்கள் ஒதுக்கப்பட்டன; இருப்பினும், ஐந்து ஒருபோதும் செயல்படுத்தப்படவில்லை. வரலாறு ஒவ்வொரு ரயில்வே இயக்க பட்டாலியனும் நான்கு நிறுவனங்களுடன் நிறுவப்பட்டது. தலைமையக நிறுவனம் ரயில்வேயின் பட்டாலியனின் பிரிவை சமிக்ஞை செய்வதற்கும், அனுப்புவதற்கும், வழங்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. தடங்களின் பராமரிப்பைக் கையாள ஏ கம்பெனி அமைக்கப்பட்டது, பி கம்பெனி ரோலிங் ஸ்டாக்கின் பராமரிப்பைக் கையாண்டது, மேலும் சி கம்பெனி சுமார் 50 நபர்களுடன் தங்கள் பகுதியில் ரயில்களை இயக்க அமைக்கப்பட்டது. பல செயல்பாட்டு பட்டாலியன்கள், ஒரு கடை பட்டாலியன் மற்றும் ஒரு அடிப்படை டிப்போ நிறுவனத்துடன் கிராண்ட் பிரிவுகள் நிறுவப்பட்டன. கடை படைப்பிரிவு இயந்திரங்களில் தானே வேலை செய்தது. போரின் போது, நீராவி மற்றும் டீசல் என இரண்டு வகையான கடை படைப்பிரிவுகள் இருந்தன; பெரும்பாலானவை நீராவி படைப்பிரிவுகளாக இருந்தன. 1942 வாக்கில், முதல் அலகுகள் அனுப்பப்படத் தொடங்கின. பாரசீக வளைகுடா கட்டளை மற்றும் வட ஆபிரிக்காவுக்கான பிரிவுகளைத் தவிர, 761 வது இயக்க பட்டாலியன் இங்கிலாந்துக்கும், 770 வது இயக்க பட்டாலியன் அலாஸ்காவுக்கும் சென்றது. 1942 நவம்பரில், இராணுவ ரயில்வே சேவையின் அதிகார வரம்பு பொறியாளர்கள் படையிலிருந்து புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட போக்குவரத்து படைக்கு மாற்றப்பட்டது. 1 மற்றும் 2 வது இராணுவ ரயில்வே சேவை (எம். ஆர். எஸ்) ஐரோப்பிய செயல்பாட்டு அரங்கில் (ஈ. டி. ஓ) ரயில் மூலம் விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்தியது. முதல் பகுதி மத்தியதரைக் கடலுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, இத்தாலி, வட ஆப்பிரிக்கா மற்றும் தெற்கு பிரான்ஸ் அதன் முக்கிய செயல்பாட்டு பகுதிகளாக இருந்தன. இரண்டாவது வடக்கு பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனிக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. ஈரான் (பாரசீக நடைபாதை) வழியாக ரஷ்யாவுக்கு அனுப்பப்படும் பொருட்களைக் கையாள 3 வது எம்ஆர்எஸ் நிறுவப்பட்டது. முதல் எம். ஆர். எஸ். க்கு தலைமை தாங்கினார் பிரிகேடியர் ஜெனரல் கார்ல் ஆர். கிரே ஜூனியர், சிகாகோ, செயின்ட் பால், மினியாபோலிஸ் & ஒமாஹா ரயில்வேயின் நிர்வாகி, அவர் யூனியன் பசிபிக் உட்பட அமெரிக்காவில் பல ரயில்வேயின் முன்னாள் தலைவரான கார்ல் ஆர். கிரே சீனியரின் மகன் ஆவார். அவரது கட்டளையின் கீழ் இருந்த பட்டாலியன்களில் 701வது, 703வது, 704வது, 713வது, 715வது, 719வது, 727வது, 753வது, 759வது மற்றும் 760வது படைப்பிரிவுகள் அடங்கும். 3வது எம்ஆர்எஸ் 702வது கிராண்ட் பிரிவைப் பயன்படுத்தி 711வது மற்றும் 730வது இயக்க, 754வது கடை மற்றும் 762வது டீசல் கடை பட்டாலியன்களை அதன் முக்கிய பிரிவுகளாகக் கொண்டு அமைக்கப்பட்டது. ஆரம்ப கட்டளை 702 வது கீழ் இருந்தது, ஆனால் ஏப்ரல் 1944 க்குள் அது நேரடியாக 3 வது எம். ஆர். எஸ் ஆல் மாற்றப்பட்டது. 702 வது மற்றும் ஆரம்ப 3 வது எம்ஆர்எஸ் தளபதி கர்னல் பால் எஃப். யவுண்ட் ஆவார், ஆனால் மே 1944 இல், அவர் சீனா பர்மா இந்தியா தியேட்டருக்கு உதவ கிழக்கு அனுப்பப்பட்டார் மற்றும் கர்னல் ஃபிராங்க் எஸ். பெசன் ஜூனியர் 3 வது எம்ஆர்எஸ் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டார். ரயில்வே கிராண்ட் பிரிவுகள் மற்றும் அவற்றின் ஸ்பான்சர்களின் பட்டியல் ரயில்வே இயக்க பட்டாலியன்களின் பட்டியல் ரயில்வே கடை பட்டாலியன்களின் பட்டியல் குறிப்புஃ 760 வது மற்றும் 762 டி ஆர். எஸ். பி (டீசல்) ஆகும்; மற்ற அனைத்தும் ஆர். எஸ். பி (நீராவி) ஆகும். மேலும் காண்க இராணுவ ரயில்வே குறிப்புகள் ரயில்வே துருப்புக்கள் போக்குவரத்து அலகுகள் மற்றும் அமெரிக்க இராணுவத்தின் அமைப்புகள்