Cabin Creek Covered Bridge
கேபின் க்ரீக் மூடிய பாலம் கென்டக்கி நெடுஞ்சாலை 984 இல் டோலெஸ்போரோவுக்கு வடமேற்கே கேபின் க்ரீக்கைக் கடந்து லூயிஸ்-ஃப்ளெமிங் கவுண்டி வரியிலிருந்து சுமார் 12 மைல் தொலைவில் உள்ளது. இது இனி வாகன போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படவில்லை. 1867 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட இந்த பாலம் மாநிலத்தில் எஞ்சியிருக்கும் பதின்மூன்று பாலங்களில் ஒன்றாகும். ஈவ்ஸின் கீழ் பக்கவாட்டு இல்லாதது முழு நீளத்திலும் ஒரு கிளஸ்டரி விளைவை உருவாக்குகிறது. 1914 ஆம் ஆண்டில், லூயிஸ் போவர் இருபுறமும் ஒரு வளைவைச் சேர்ப்பதன் மூலம் பர் டிரஸ் கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தினார், வளைவு அருவிகளுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் வளைந்த முதுகுகளைச் சேர்க்க வேண்டியிருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் கென்டக்கியில் மூடப்பட்ட பாலங்கள் கட்டப்பட்டதற்கு பல காரணங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. மரச் சீரழிவுக்கு எதிராக வழங்கப்பட்ட பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானதாக இருந்தது. இந்த மூடுபனி மரங்களால் ஆன டிரஸ்கள் மற்றும் பிரேஸ்களை சரியான பருவத்திற்கு அனுமதித்தது மற்றும் மூட்டுகளில் இருந்து தண்ணீரை வெளியே வைத்தது, இது ஒரு மூடப்படாத பாலத்தை விட ஏழு முதல் எட்டு மடங்கு ஆயுளை நீட்டித்தது. கேபின் க்ரீக் பாலத்தின் கட்டுமானத்திற்காக பல தசாப்தங்களாக பல தேதிகள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. ரெவ் மேற்கோள் காட்டிய நிதி நீதிமன்ற பதிவுகள். கென்டக்கியில் உள்ள லூயிஸ் கவுண்டியின் வரலாற்றில் ஓ. ஜி. ராகன். ஜென்னிங்ஸ் மற்றும் கிரஹாம் பிரஸ், 1912, கேபின் க்ரீக் டர்ன்பைக்கின் சாசனத்தின் தேதியாக 1869 ஐ பட்டியலிடுகிறது; 1870 இல் டர்ன்பைக் நிறுவனம் கேபின் க்ரீக்கை "வில்லியம் ஹென்டர்சனில்" கடக்க அதிகாரம் பெற்ற தேதி; மற்றும் 1871 பாலம் கட்டப்பட்ட தேதி. சுமார் 1914 போவர் புனரமைப்பு 1907 செப்டம்பரில் தொடங்கியதாக மேஸ்வில் ஈவினிங் புல்லட்டின் அறிவிப்பின் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கேபின் க்ரீக் பாலத்தை கட்டியவர் பல தசாப்தங்களாக அறியப்படாதவர் என்று பொதுவாகவும் அதிகாரப்பூர்வமாகவும் கூறப்பட்டது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இது ஜேக்கப் போவர் மற்றும் வில்லியம் ஹென்டர்சன் ஆகிய இருவருக்கும் காரணம் என்று கூறப்படுகிறது-அப்போது அருகிலுள்ள சொத்தின் உரிமையாளர். ஹென்டர்சன் பாலத்தை கட்டினார் என்ற கூற்று 1970 களில் வான்ஸ்பர்க் செய்தித்தாளுக்கு எழுதிய கடிதத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இந்த பாலம் மேக்கி ஹியூஸ் என்பவரால் கட்டப்பட்டது என்று ஒரு கட்டுரையில் கூறப்பட்ட அறிக்கையை எதிர்த்து. இந்தக் கடிதத்தின் ஆசிரியர் திருமதி பேர்டி ஹென்டர்சன் ஆவார், வில்லியமின் பேத்தி ஹென்டர்சன் குடும்பத்தின் பல தலைமுறைகள் மூலம் திரு ஹென்டர்சன் தான் பாலத்தை கட்டியவர் என்று ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளார். ராகனில் எழுதப்பட்ட நிதி நீதிமன்ற பதிவுகளிலிருந்து, பாலத்தை கட்டியவர் "ஓஹியோவின் திரு பிரையன்ட்" ஆவார். "மிஸ்டர் பிரையன்ட்" அநேகமாக யோசியா பிரையன்ட், மவுண்டில் இருந்து ஒரு புகழ்பெற்ற மூடப்பட்ட பாலம் கட்டுபவர். ஓரப், பிரவுன் கவுண்டி, ஓஹியோ. பல ஓஹியோ மூடிய பாலங்களின் கட்டமைப்பு மற்றும் அனுபவ விவரங்கள் பிரையண்ட்டால் கட்டப்பட்டதாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டது இந்த சமகால ஆவணங்களை உறுதிப்படுத்துகிறது. கேபின் க்ரீக் 1983 ஆம் ஆண்டில் வாகன போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது மற்றும் நியூ ஹாம்ப்ஷையரின் ஆஷ்லேண்டின் அர்னால்ட் எம். கிராடன் அசோசியேட்ஸ், 2012-2014 ஆல் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. கென்டக்கியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் மூடப்பட்ட பாலங்கள் கென்டக்கியில் உள்ள மரப் பாலங்கள் லூயிஸ் கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில், கென்டக்கி சாலை பாலங்கள் கென்டக்கியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கென்டக்கி பர் ட்ரஸ் பாலங்கள் அமெரிக்காவில் கென்டக்கி லூயிஸ் கவுண்டியில் போக்குவரத்து கென்டக்கி 1867 கென்டக்கி பாலங்களில் நிறுவனங்கள் 1867 இல் நிறைவடைந்தன