Lincoln Corporation Tramways
லிங்கன் கார்ப்பரேஷன் டிராம்வேஸ் 1905 மற்றும் 1929 க்கு இடையில் இங்கிலாந்தின் லிங்கனில் மின்சார டிராம்வே சேவையை இயக்கியது. முன்பு லிங்கன் டிராம்வேஸ் நிறுவனத்தால் வழங்கப்பட்ட குதிரை டிராம் சேவையை டிராம்வே மாற்றியது. இந்த நிறுவனத்தின் சொத்துக்கள் ஜூலை 1904 இல் லிங்கன் கார்ப்பரேஷனால் 10,488 பவுண்டுகளுக்கு வாங்கப்பட்டன. இது பிரேஸ்பிரிட்ஜில் இருந்து, நெவார்க் சாலை மற்றும் ஹை ஸ்ட்ரீட் வழியாக கார்ன்ஹில் செல்லும் ஒரே பாதையாக இருந்தது. இந்த கிடங்கு நெவார்க் சாலை மற்றும் எலிசன் தெருவின் மூலையில் இருந்தது. கிடங்கு கட்டிடம் இன்றுவரை உயிர்ப்புடன் உள்ளது. லோஃபரோவின் பிரஷ் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்திடமிருந்து எட்டு டிராம் கார்கள் வாங்கப்பட்டன. நிறுவனத்தின் ஆடைகள் வெளிர் பச்சை மற்றும் கிரீம் நிறத்தில் இருந்தன. 1905 அக்டோபர் 29 அன்று தொடங்கிய சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, டிராம்வே 23 நவம்பர் 1905 அன்று பொது சேவைக்காக திறக்கப்பட்டது. முதல் பதினொரு நாட்களில் 40,000 பயணிகள் ஏற்றிச் செல்லப்பட்டதாக கவுன்சில் அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது. பயண நேரம் பதினைந்து நிமிடங்கள், இது இரண்டு நிமிட சுழற்சியை அனுமதித்தது. இது இரண்டு லெவல் கிராசிங்குகளில் தாமதங்களுக்கு நியாயமான கொடுப்பனவை வழங்கியது. பொதுவாக, குறைந்தபட்சம் மூன்று கார்கள் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட பத்து நிமிட சேவையை வழங்கின, ஆனால் பரபரப்பான காலங்களில் பதினொரு கார்களும் ஒரே நேரத்தில் சேவையில் இருக்க முடியும், மேலும் இது ஒவ்வொரு மூன்று நிமிடங்களுக்கும் ஒரு காரை வழங்கியது. கிரிஃபித்ஸ்-பெடெல் ஸ்டட் அமைப்பு இங்கிலாந்தில் உள்ள மிகச் சில சாலைகளில் கிரிஃபித்ஸ்-பெடெல் ஸ்டட் தொடர்பு அமைப்புடன் இயக்கப்படும் டிராம் பாதை ஒன்றாகும். இந்த ஆரம்ப மின் வழங்கல் முறை 1919 வரை நீடித்தது, பின்னர் இது மேல்நிலை கம்பிகளால் மாற்றப்பட்டது. மின்சார கேபிள் வழித்தடத்திற்குள் செல்லும் வழித்தடங்களில் இருந்து எரிவாயு கசிந்ததே இந்த மாற்றுக்கான காரணம். காந்த சுவிட்சுகளின் வளைவால் எரிவாயு பற்றவைக்கப்பட்டதால், இது அதிர்ச்சியூட்டும் மற்றும் ஆபத்தான முறையில் தோன்றியது, இதன் விளைவாக ஆய்வு பெட்டிகளுக்கான வார்ப்பிரும்பு உறைகள் வீசப்பட்டு, ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில் காற்றில் வீசப்பட்டன. வெடிப்பு அபாயத்தைக் குறைக்க, டிப்போவில் ஒரு மின்சார ஊதுகுழல் நிறுவப்பட்டது, மேலும் ஒவ்வொரு காலையிலும் முதல் கார் டிப்போவை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு தொடங்கப்பட்டது, மேலும் இது வழித்தடத்தின் வழியாக காற்றின் மின்னோட்டத்தை ஊதி, எந்த எரிவாயுவையும் அகற்றுகிறது. ஸ்டட் அமைப்பில் உள்ள மற்றொரு முக்கிய சிக்கல், ஸ்டட்களைச் செயல்படுத்த டிராம் காரின் கீழ் ஒரு பெரிய காந்தத் தொடர்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த காந்தத் தொடர்புகள் எந்த உலோக அடிப்படையிலான குப்பைகளையும் (குதிரை காலணிகள் போன்றவை) சேகரிக்கும். சாலை மேற்பரப்பில் இடதுபுறம். இது எப்போதாவது ஒரு டெட் ஷார்ட்டை ஏற்படுத்தியது, பிரேஃபோர்ட் மின் நிலையத்தில் சர்க்யூட் பிரேக்கர்களை இயக்கியது, மேலும் அனைத்து கார்களையும் நிறுத்தியது. 1919 வாக்கில், ஸ்டட் அமைப்பை மேல்நிலை கம்பிகளால் மாற்ற கார்ப்பரேஷன் முடிவு செய்தது. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் மாநகராட்சியின் மின்சாரம் மற்றும் டிராம்வேஸ் குழு 1908 ஜூன் 6 அன்று ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டதாகவும், திருமதி பிளாதர்விக் பெற்ற காயங்களுக்கு இழப்பீடு கோரியதாகவும் அறிவித்தது. 1913 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு கார்களுக்கு இடையே மோதல் ஏற்பட்டது மற்றும் நான்கு பயணிகளின் சார்பாக காயங்களுக்கான உரிமைகோரல்கள் டெபாசிட் செய்யப்பட்டன. மூடல் அமைப்பு 31 டிசம்பர் 1929 அன்று மூடப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் டிராம்வே கம்பெனி பேட்ஜ்கள் மற்றும் பட்டன்கள் இணையதளத்தில் லிங்கன் கார்ப்பரேஷன் டிராம்வேஸை வெளிப்புற இணைப்புகள் இணைக்கின்றன. இங்கிலாந்தில் டிராம் போக்குவரத்து 1905 இங்கிலாந்தில் நிறுவனங்கள் லிங்கன், இங்கிலாந்தின் வரலாறு லிங்கன்ஷையரில் போக்குவரத்து 1929 இங்கிலாந்தில் ஸ்தாபனங்கள்