Llandudno and Colwyn Bay Electric Railway
லாண்டட்னோ மற்றும் கோல்வின் பே மின்சார ரயில்வே 1907 முதல் லாண்டட்னோ மற்றும் ரோஸ்-ஆன்-சீ இடையே ஒரு மின்சார டிராம்வே சேவையை இயக்கியது மற்றும் 1908 இல் கோல்வின் பே வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. இந்த சேவை 1956 இல் மூடப்பட்டது. 1898 ஆம் ஆண்டின் லாண்டட்னோ மற்றும் கோல்வின் பே லைட் ரயில்வே ஆணை கோல்வின் விரிகுடாவிலிருந்து டெகன்வி வரை ஒரு டிராம்வே கட்டுமானத்திற்கு அங்கீகாரம் அளித்தது. கட்டுமானத்தில் கணிசமான தாமதங்கள் ஏற்பட்டன, 1904 வாக்கில் ஒரு குறுகிய பகுதி மட்டுமே கட்டப்பட்டது. அசல் நிறுவனம் ஜூலை 1906 இல் லாண்டட்னோ மற்றும் மாவட்ட மின்சார கட்டுமான நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில் பணிகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன, மேலும் லாண்டட்னோவிலிருந்து ரோஸ்-ஆன்-சீ வரையிலான பாதை விரைவில் தயாராக இருந்தது. 1907 செப்டம்பர் 26 அன்று நிறுவனம் சேவைகளைத் தொடங்க அனுமதி பெற்றது, அது 1907 அக்டோபர் 19 அன்று திறக்கப்பட்டது. ஸ்டேஷன் சாலையின் உச்சியில் உள்ள கோல்வின் விரிகுடாவுக்கான பாதையின் பிரிவு 1908 ஜூன் 7 ஆம் தேதி நிறைவடைந்தது மற்றும் பழைய கோல்வின் வரை இறுதி விரிவாக்கம் 1915 இல் திறக்கப்பட்டது. 1913 ஆம் ஆண்டில் டேல் சாலைக்கு கிளோடெய்த் அவென்யூ (மேற்கு கடற்கரை) கைவிடப்பட்டது மற்றும் கோல்வின் பே-ஓல்ட் கோல்வின் பிரிவு செப்டம்பர் 1930 இல் மூடப்பட்டது, (அப்போதைய) ஏ55 இல் அபெர்ஜெல் சாலை/கிரீன்ஃபீல்ட் சாலை மூலையில் வெட்டப்பட்டது. 1920 களின் பிற்பகுதி வரை நிறுவனத்தின் நிறம் சிவப்பு மற்றும் கிரீம் ஆக இருந்தது, பின்னர் அது பச்சை மற்றும் கிரீம் ஆக மாறியது. 1-14 மிட்லாண்ட் ரயில்வே கேரேஜ் மற்றும் வேகன் கம்பெனி 1907. யுனைடெட் எலக்ட்ரிக் கார் கம்பெனி 1909 ஆங்கில எலக்ட்ரிக் 1920 23 (1) முன்பு டவுன்டனில் இருந்து பின்னர் லீமிங்டன் டிராம்வேஸ், இது 1930 இல் ஒரு வேலை காராகப் பயன்படுத்த வாங்கப்பட்டது. 23 (2) போர்ன்மவுத்திலிருந்து ரெயில் கிரைண்டர்/ஒர்க்ஸ் காராக 1936 இல் வாங்கப்பட்டது. ஜூன் 1948 இல் டார்வன் டிராம்களில் இருந்து டிராம்கள் சேவையில் நுழைந்தபோது மீண்டும் 23 ஏ எண்ணை அளித்தது. ஆங்கில எலக்ட்ரிக் 1946 (டார்வன் கார்ப்பரேஷன் டிராம்வேஸின் இரண்டாவது கை) 1907 மற்றும் 1909 ஆம் ஆண்டுகளின் அசல் கார்கள் 1933 மற்றும் 1936 க்கு இடையில் அக்ரிங்டன் கார்ப்பரேஷன் டிராம்வேஸின் ஐந்து இரண்டாவது கை வாகனங்களால் படிப்படியாக மாற்றப்பட்டன, அவை கடற்படை எண்கள் 1-5 ஐ எடுத்தன. 16, 17 மற்றும் 18 என்ற புதிய எண்களை எடுத்த மூன்று தவிர, எண் வரிசையில் திரும்பப் பெறப்படாத மீதமுள்ளவை, பத்து முன்னாள் போர்ன்மௌத் கார்ப்பரேஷன் டிராம்வேஸ் திறந்த-மேல் இரட்டை அடுக்கு டிராம்களால் மாற்றப்பட்டன. இவை லான்டுட்னோவில் 6-15 என்ற எண்ணிக்கையில் இருந்தன. போர்ன்மௌத் ஒர்க்ஸ் கார், எண் 55,1936 ஆம் ஆண்டில் ரயில் அரைப்பான்/ஒர்க்ஸ் காராகப் பயன்படுத்த வாங்கப்பட்டது. 1907 இல் உயிர் பிழைத்தவர்களில், எண் 16 1945 இல் தீப்பிடித்து திரும்பப் பெறப்பட்டது. 17 மற்றும் 18 ஜனவரி 1956 வரை நீடித்தது. மூடல் 1952 ஜனவரியில் புயல்களில் இந்த பாதை கணிசமான சேதத்தை சந்தித்தது. பழுதுபார்ப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டாலும், அடுத்த ஆண்டு புயல்கள் மீண்டும் அதே அளவு சேதத்தை ஏற்படுத்தின. 1954 ஆம் ஆண்டில் இந்நிறுவனம் இந்த சேவையை மோட்டார் பேருந்துகளாக மாற்றுவதற்கான உரிமத்திற்கு விண்ணப்பித்தது. உள்ளூர் கவுன்சில்கள் ஆட்சேபனை தெரிவித்த போதிலும், எதுவும் செய்ய முடியவில்லை, 1956 மார்ச் 24 அன்று பாதை மூடப்பட்டது. லாண்டட்னோ மற்றும் கோல்வின் பே டிராம்வே சொசைட்டி முன்னாள் போர்ன்மௌத் எண் 126 இன் உடலை (எல். சி. பி. இ. ஆர் பிரதி எண் 7 ஆக) மீட்டெடுத்துள்ளது. ) இது இந்த டிராம்வேயில் இயக்கப்பட்ட பத்து முன்னாள் போர்ன்மௌத் டிராம்களைப் போன்றது. (எண் 126 ஒருபோதும் லாண்டட்னோவில் இயங்கவில்லை). மேற்கோள்கள் வேல்ஸில் டிராம் போக்குவரத்து 1907 வேல்ஸில் உள்ள நிறுவனங்கள் வேல்ஸில் கேஜ் ரயில்வேயில் 3 அடி 6