Line 11 (Shenzhen Metro)
ஷென்சென் மெட்ரோ லைன் 11 ஜூன் 28,2016 அன்று திறக்கப்பட்டது. 11வது வழித்தடத்தின் நீளம் மற்றும் மொத்தம் 19 நிலையங்கள் உள்ளன. இது ஃபூட்டியன், நான்ஷான் மற்றும் கியான்ஹாய் ஆகியவற்றின் சி. பி. டி. க்களை ஷென்சென் பாவோன் சர்வதேச விமான நிலையத்துடனும், ஃபூயோங், ஷாஜிங் மற்றும் சாங்காங் புறநகர் பகுதிகளுடனும் இணைக்கிறது. இது ஷென்செனின் மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து நகர மைய பகுதிக்கு ஒரு பிராந்திய விரைவு பாதையாகவும், விமான நிலைய ரயில் இணைப்பாகவும் செயல்படுகிறது. ஷென்சென் மெட்ரோவின் மற்ற பாதைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, வரி 11 அதிக வேக சேவைக்கான நிறுத்தங்களுக்கு இடையில் நீண்ட இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது. வரிசை 11 இன் ரயில்கள் மற்ற பாதைகளை விட 50 சதவீதம் வரை வேகமாக இயங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் தற்போது உள்கட்டமைப்பு, சுரங்கப்பாதை காற்று அழுத்தம், பாதை வடிவியல் சிக்கல்கள் மற்றும் சத்தம் காரணங்களுக்காக சில பிரிவுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பாதை 11 கட்டுமானம் ஏப்ரல் 2012 இல் தொடங்கியது மற்றும் சோதனை ஓட்டம் மார்ச் 2016 இன் இறுதியில் தொடங்கியது. ஃபுட்டியன் மற்றும் ஏர்போர்ட் நார்த் இடையே 4 நிமிட அதிர்வெண்ணிலும், காலை நெரிசலான நேரங்களில் முழு நீள ரயில்களுக்கு 8 நிமிட அதிர்வெண்ணிலும், மாலை நெரிசலான நேரங்களில் முழு நீளத்திற்கு 5 நிமிட இடைவெளியிலும், உச்சநிலை அல்லாத நேரங்களில் 6 நிமிட இடைவெளியிலும் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. தற்போது ஃபூட்டியனில் இருந்து விமான நிலையத்திற்கு பயணிக்க அரை மணி நேரத்திற்கும் சற்று அதிகமாக ஆகும். வரி 11 இன் நிறம். 2007 ஆம் ஆண்டில், "ஷென்சென் நகர ரயில் போக்குவரத்து கட்டுமானத் திட்டம் (2011 முதல் 2020 வரை)" முதல் முறையாக பகிரங்கமாக அறிவிக்கப்பட்டது, இதில் வரி 11 க்கான திட்டங்களும் அடங்கும். இந்த திட்டம் ஷென்செனின் மேற்கு கடற்கரையில் டாங்குவான், குவாங்சோ மற்றும் அதற்கு அப்பால் குவாங்சோ-ஷென்சென் இன்டர்சிட்டி ரயில்வே வழியாக சேவைகள் மூலம் ஒரு எக்ஸ்பிரஸ் மெட்ரோ பாதையை இயக்க அழைப்பு விடுக்கிறது, இது பின்னர் ஒரு இன்டர்சிட்டி மெட்ரோ பாதையாக கருதப்பட்டது. 2008 டிசம்பரில், இந்த திட்டத்திற்கான அடிக்கல் நாட்டு விழா நடைபெற்றது, இதில் கட்சியின் செயலாளர் வாங் யாங் மற்றும் ஆளுநர் ஹுவாங் ஹுவா ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர். இருப்பினும், மெட்ரோ திட்டத்தை இன்டர்சிட்டி லைனுடன் எவ்வாறு ஒருங்கிணைப்பது என்பது குறித்த கருத்து வேறுபாடுகள் காரணமாக வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் உடனடியாகத் தொடங்கின. இதைத் தொடர்ந்து, இந்த திட்டம் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. ஜூலை 2010 இல், சீன ரயில்வே அமைச்சர் லியு ஜிஜுன் மற்றும் குவாங்டாங் நிர்வாக துணை ஆளுநர் ஜு சியாவோடன் ஆகியோர் குவாங்டாங்கில் ரயில்வே கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்த பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர். இதன் விளைவாக பேர்ல் ரிவர் டெல்டா பெருநகர பிராந்திய இன்டர்சிட்டி ரயில்வே நெட்வொர்க்கைக் கட்டுவதற்கான ஒரு புதிய திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. குவாங்சோ-ஷென்சென் இன்டர்சிட்டி ரயில்வே ஒரு விரைவான போக்குவரத்து பாதையிலிருந்து பிராந்திய ரயில் பாதைக்கு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, மேலும் இது இனி ஷென்செனின் மத்திய பகுதிக்குள் நுழையாது. அதற்கு பதிலாக குவாங்சோ-ஷென்சென் இன்டர்சிட்டி ரயில் பாதை 11 க்கான பரிமாற்றத்துடன் நிலையத்தில் முடிவடையும், ஆனால் சேவைகள் மூலம் இல்லை. காலவரிசை சேவை வழித்தடங்கள்--/- (திங்கள்-வெள்ளி காலை உச்ச நேரங்கள் மட்டுமே) நிலையங்களின் எதிர்கால மேம்பாட்டு பாதை 11 ஹாங்லிங் தெற்கிற்கு கிழக்கு விரிவாக்கம் செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஃப்யூடியன் முதல் கேங்க்ஸியா வடக்கு வரையிலான ஒரு நிலைய விரிவாக்கம் 28 அக்டோபர் 2022 அன்று திறக்கப்பட்டது, மீதமுள்ள 3 நிலையங்கள் தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ளன. கூடுதல் திட்டங்களில் சாங்கன், டோங்குவானுக்கு வடக்கு விரிவாக்கம் மற்றும் டோங்குவான் ரயில் போக்குவரத்துக்கு இடமாற்றம் ஆகியவை அடங்கும். ரோலிங் ஸ்டாக் விமான நிலைய பாதை எட்டு கார் செட்களில் 33 செட் சைஸ் ஏ சுரங்கப்பாதை ரயில்களைப் பயன்படுத்தும் (எண். 1101-1133) அதிகபட்ச வேகத்துடன், இரண்டு ஆறு நிலையான வகுப்பு வண்டிகள் மற்றும் இரண்டு வணிக வகுப்பு வண்டிகள் உட்பட. 4 ஜூலை 2015 அன்று, முதல் ரயில் எட்டு மாத பணியை நிறைவு செய்தது, மேலும் மார்ச் 2016 நிலவரப்படி சி. ஆர். ஆர். சி ஜுஜோவிலிருந்து 10 ரயில்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. அதிகபட்ச ரயில் திறன் 2564 பேர். பிசினஸ் கிளாஸ் பிசினஸ் கிளாஸில் குறுக்கு இருக்கைகள் மற்றும் விமான நிலைய பயணிகளுக்கான சாமான்கள் மற்றும் சாமான்களுக்கான திரைச்சீலைகள் உள்ளன. வணிக வகுப்பு பயணிகளுக்கு சவாரி செய்ய எம். டி. ஆர் கிழக்கு ரயில் பாதையில் முதல் வகுப்பு போலவே தங்கள் டிக்கெட்டுக்கு பிரீமியம் செலுத்த வேண்டும். வணிக வகுப்பு வண்டிகள் பிளாட்ஃபார்ம் திரை கதவுகளுக்கு மேலே அடர் சாம்பல் நிற தரை ஓடுகள் மற்றும் மஞ்சள் பேனல்களால் குறிக்கப்படுகின்றன. நிலையான வகுப்பு வண்டிகள் வெளிர் சாம்பல் தரை ஓடுகள் மற்றும் கதவுகளுக்கு மேலே வெள்ளை பலகைகளால் குறிக்கப்படுகின்றன. வரிசை 11 இல் இரண்டு வகையான கட்டணங்கள் வசூலிக்கப்படுகின்றன. நிலையான வகுப்பில், கட்டணம் மற்ற மெட்ரோ பாதைகளுக்கு சமம். பிசினஸ் கிளாஸ் என்பது நிலையான வகுப்பை விட மூன்று மடங்கு அதிக விலை கொண்டது. நிலையான வகுப்பு கட்டணங்கள் 2 முதல் 10 யுவான் வரை இருக்கும், வணிக வகுப்பு 6 முதல் 30 யுவான் வரை இருக்கும். இடமாற்றங்களுக்கான சாத்தியம் காரணமாக, இது ஷென்சென் மெட்ரோ 35 யுவானில் அதிகபட்ச கட்டணத்தை சாத்தியமாக்குகிறது. வணிக வகுப்பை ஒரு சரிபார்ப்பில் ஷென்சென் டாங்கை வைப்பதன் மூலம் அல்லது மஞ்சள் டோக்கனை வாங்குவதன் மூலம் அணுகலாம் (நிலையான டோக்கன்கள் பச்சை நிறத்தில் உள்ளன). 11 சதவீத பயணிகள் பிசினஸ் கிளாஸில் பயணம் செய்கிறார்கள். குறிப்புகள் ஷென்சென் மெட்ரோ கோடுகள் சீனாவில் 2016 விமான நிலைய ரயில் இணைப்புகளில் ரயில்வே கோடுகள் திறக்கப்பட்டன