Sea Cloud II
சீ கிளவுட் II என்பது ஒரு பயணக் கப்பலாக கட்டப்பட்ட ஒரு பெரிய பார்கு ஆகும், இது ஜெர்மனியின் ஹாம்பர்க்கின் சீ கிளவுட் குரூஸால் இயக்கப்படுகிறது. கருத்தாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம் ஆபரேட்டரின் முதல் கப்பலான சீ கிளவுட்டின் வெற்றியின் காரணமாக, ஆனால் பொருளாதார காரணங்களுக்காகவும், ஆபரேட்டர் மற்றொரு பாய்மரக் கப்பலை சேவையில் ஈடுபடுத்த முடிவு செய்தார். கடல் மேகம் போலல்லாமல், கடல் மேகம் II ஒரு புதிய கட்டிடம். அவரது கட்டுமானத்திற்கான ஒப்பந்தம் ஸ்பெயினின் கப்பல் கட்டுபவர் அஸ்டில்லெரோஸ் கோண்டன், எஸ். ஏ. க்கு வழங்கப்பட்டது. 1998 ஜூன் 24 அன்று அங்கு கீல் இடுதல் நடைபெற்றது. இந்த ரிங்கிங் வோல்காஸ்டில் உள்ள நேவிகோம் நிறுவனத்தால் திட்டமிடப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது. 23 பாய்கள் போலந்தில் தயாரிக்கப்பட்டன. சீ கிளவுட் II மார்ச் 18,1999 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இருப்பினும், உட்புற ஃபிட்அவுட் தொடர்பாக உரிமையாளரின் துல்லியமான கோரிக்கைகள் டெலிவரி சிக்கல்களையும் பணியாளர்களின் சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தின. இது சுமார் ஒரு வருட தாமதத்திற்கு வழிவகுத்தது. இந்த கப்பல் இறுதியில் டிசம்பர் 29,2000 அன்று சீ கிளவுட் குரூஸிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது, இன்னும் முழுமையாக முடிக்கப்படாத நிலையில். ஜனவரி 22,2001 அன்று, இறுதிப் பணி நிறைவடைந்தது. கடல் மேகம் II பிப்ரவரி 6,2001 அன்று கேனரி தீவுகளின் லாஸ் பால்மாஸில் பெயரிடப்பட்டது. ஸ்பான்சர் சபீன் கிறிஸ்டியன்சென் ஆவார். விளக்கம் ஹல் கடல் மேகம் II ஒட்டுமொத்த நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது. அவரது அதிகபட்ச கற்றை மற்றும் அவரது வரைவு என விவரிக்கப்படுகிறது. அதன் மேலோடு நிலையான கப்பல் கட்டும் எஃகு மூலம் கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் எட்டு நீர் இறுக்கமான பல்க்ஹெட்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கடல் மேகம் II இன் மூன்று தளங்கள் தொடர்ச்சியானவை. அவளுக்கு ஒரு, மற்றும் மொத்தம் எடையுள்ள மூன்று நங்கூரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கப்பலுக்கு ஐந்து தளங்கள் உள்ளன. பாலம் தளம் மேல் கட்டமைப்புக்குப் பின்னால் சூரிய தளமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதற்குக் கீழே லிடோ டெக் என்று அழைக்கப்படும் பிரதான டெக் உள்ளது. இதில் ஒரு பார், லவுஞ்ச், உரிமையாளர் அறைகள் மற்றும் நூலகம் உள்ளன. நடைபாதை தளம் அல்லது முதல் துணை தளம், வரவேற்பு பகுதி, உணவகம், பூட்டிக் மற்றும் ஜூனியர் அறைகளைக் கொண்டுள்ளது. அறைகளின் ஜன்னல்களுக்கு வெளியே ஒரு நடைபாதை உள்ளது; பால்கனிகள் எதுவும் இல்லை. வெளிப்புறமாக, கடல் மேகம் II அதன் மேலோட்டத்தில் உள்ள நீண்ட "கட்அவுட்களால்" அடையாளம் காணப்படுகிறது. கேபின் டெக் இரண்டாவது துணை டெக் ஆகும். அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இது அறைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு உடற்பயிற்சி அறை, சானா மற்றும் மருத்துவ கவனிப்புக்கான ஒரு அறையும் உள்ளது. மிகக் குறைந்த தளத்தில் குழு உறுப்பினர்களுக்கான அறைகள், சமையலறை மற்றும் பிற சேவை வசதிகளுடன் உள்ளன. ஒரு சரக்கு லிஃப்ட் தளங்களை இணைக்கிறது. கடல் மேகம் II இல் எந்த குளமும் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, அவர் ஒரு மடிக்கக்கூடிய தளத்தைக் கொண்டுள்ளார், இது கடல் சார்ந்த நீர் விளையாட்டுகளை எளிதாக்குகிறது. அறைகள் மற்றும் அறைகளில் அதிகபட்சமாக 96 பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும். கடல் மேகம் II இன் உட்புறம் குளிரூட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் அறைகள் மற்றும் அறைகளில், வெப்பநிலையை கட்டுப்படுத்த முடியும். போர்ட்ஹோல்களுடன் 27 வெளிப்புற அறைகள் உள்ளன. விலை வகையின்படி, அறைகளின் அளவு வேறுபடும். அவை எப்போதும் இரண்டு படுக்கைகள் மற்றும் ஒரு டிவி, பாதுகாப்பான, ஷவர், கழிப்பறை மற்றும் தங்கம் பூசப்பட்ட குழாய்களுடன் பளிங்கு வேனிட்டி டாப்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. மூன்று உட்புற அறைகளில், மிகக் குறைந்த பிரிவில், பதுங்கு படுக்கைகள் உள்ளன. 16 "ஜூனியர் அறைகள்" அளவில் உள்ளன, மேலும் பெரிய ஜன்னல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவை மிகவும் ஆடம்பரமான அலங்காரங்கள் மற்றும் உட்புற அலங்காரங்களையும் கொண்டுள்ளன. குளியலறைகள் அறைகளை விட சற்றே பெரியவை மற்றும் குளியலறையைக் கொண்டுள்ளன. இரண்டு "உரிமையாளர் அறைகள்" என்று அழைக்கப்படுபவை "ஜூனியர் அறைகளிலிருந்து" வேறுபடுகின்றன, அவை ஒரு அறையின் அளவு, மிகவும் விரிவான அலங்காரங்கள் (நான்கு-சுவரொட்டி படுக்கை உட்பட) மற்றும் தொட்டி மற்றும் தனி குளியலறையுடன் கூடிய மிகப் பெரிய குளியலறை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. ரிக்கிங் தி சீ கிளவுட் II என்பது ஃபோர்-மாஸ்ட், மெயின்-மாஸ்ட் மற்றும் மிட்சென்-மாஸ்ட் கொண்ட ஒரு சதுர-ரிகர் ஆகும். அவரது பிரதான கம்பத்தின் மேற்பகுதி டெக்கிற்கு மேலே உள்ளது. அவரது 23 பாய்மரங்கள் மொத்த பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளன. அவர் பாரம்பரியமாக கையால் பயணம் செய்கிறார், இது பொதுவானது, எடுத்துக்காட்டாக, பாய்மரப் பயிற்சிக் கப்பல்களில். இயந்திரங்கள் கப்பலின் முக்கிய மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் க்ரூப் மாக் மாஸ்சினென்பாவ் ஜி. எம். பி. எச் தயாரித்த இரண்டு நான்கு-ஸ்ட்ரோக் டீசல் என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் நிமிடத்திற்கு 900 சுழற்சிகளில் உருவாகின்றன. உந்துசக்தி ஒரு கியர் பொறிமுறை மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த உந்துவிசை வழிமுறையைப் பயன்படுத்தி, கடல் மேகம் II சுமார் 13 முடிச்சுகளின் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைகிறது. கூடுதலாக, அவர் ஒரு வில் த்ரஸ்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மூன்று முக்கிய ஜெனரேட்டர்கள் மொத்தம் 380/220 V ஏசி, 50 ஹெர்ட்ஸ் இன் ஆன்-போர்டு மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. அவசரகால ஜெனரேட்டரும் உள்ளது. சேவை வரலாறு பயணப் பகுதிகள் கடல் மேகம் II முக்கியமாக கோடையில் மத்திய தரைக்கடலிலும், குளிர்காலத்தில் கரீபியனிலும் பயணிக்கிறது. இந்த இரண்டு பிராந்தியங்களுக்கிடையேயான அவரது அட்லாண்டிக் கடவுகளும் கப்பல் பயணங்களாக சந்தைப்படுத்தப்படுகின்றன. ரேட்டிங் ஆறுதல், சேவை மற்றும் உணவு ஆகியவை சீ கிளவுட் II இல் மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளன. 2004 ஆம் ஆண்டில், க்ரூசிங் & குரூஸ் கப்பல்களுக்கான பெர்லிட்ஸ் முழுமையான வழிகாட்டி அவருக்கு ஐந்து நட்சத்திர மதிப்பீட்டை வழங்கியது. கேலரியையும் பார்க்கவும் எஸ். வி. ஹுசர் பயணக் கப்பல்களின் பட்டியல் பெரிய பாய்மரக் கப்பல்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் கடல் மேகக் கப்பல்களின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம், கப்பலின் ஆபரேட்டர் "கடல் மேகம் II"-லண்டனின் தி டெய்லி டெலிகிராப்பில் டக்ளஸ் வார்டின் மதிப்பாய்வு. "சீ கிளவுட் II-ஷிப் ரிவ்யூ"-குரூஸ் பயணிகள். ஸ்பெயினில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1999 ஜெர்மனியின் பார்க்ஸ் குரூஸ் கப்பல்கள்