Indianapolis Park and Boulevard System
இண்டியானாபோலிஸ் பூங்கா மற்றும் பவுல்வர்டு அமைப்பு என்பது இந்தியானாவின் இண்டியானாபோலிஸில் உள்ள பூங்காக்கள், பூங்காக்கள் மற்றும் புல்வெளிகளின் குழுவாகும், இது இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் நிலப்பரப்பு கட்டிடக் கலைஞர் ஜார்ஜ் எட்வர்ட் கெஸ்லரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. கெஸ்லர் அமைப்பு என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த மாவட்டம் இன்றைய நாளில் நகரத்தை உள்ளடக்கியது மற்றும் வடிவமைத்துள்ளது. இந்த வரலாற்று சிறப்புமிக்க மாவட்டம் 2003 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. பாகங்கள் பூங்கா மற்றும் பவுல்வர்டு அமைப்பு தோராயமாக 38 வது தெரு மற்றும் எமர்சன், தெற்கு மற்றும் திப்ஸ் அவென்யூக்கள் ஆகியவற்றால் சூழப்பட்ட ஒரு பகுதியை உள்ளடக்கிய பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது ஃபால் க்ரீக் மற்றும் பிளசன்ட் ரன் பார்க்வேக்கள் முதல் ஷேடலண்ட் அவென்யூ வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த எல்லைகளுக்குள் உள்ள பன்னிரண்டு பூங்காக்கள் மாவட்டத்தின் தனித்தனியாக பட்டியலிடப்பட்ட சொத்துக்கள் ஆகும். ரிவர்சைடு பார்க் (சவுத் க்ரோவ், காஃபின் மற்றும் ரிவர்சைடு கோல்ஃப் கோர்ஸ் உட்பட), கார்ஃபீல்ட் பார்க் மற்றும் ப்ரூக்சைட் பார்க் ஆகியவை திட்டத்தில் உள்ள பெரிய பூங்காக்கள்; ரோடியஸ் பார்க் மற்றும் வில்லார்ட் பார்க் ஆகியவை அருகிலுள்ள பூங்காக்கள்; மற்றும் பிளெட்சர் பார்க், ஹைலேண்ட் பார்க், இந்தியனோலா பார்க், மெக்கார்டி முக்கோண இடம் மற்றும் நோபல் பிளேஸ் ஆகியவை சிறிய பூங்காக்கள் ஆகும். வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் தனித்தனியாக சேர்க்கப்பட்டிருந்தாலும், நகர மையத்தில் உள்ள பல்கலைக்கழக பூங்கா மற்றும் இராணுவ பூங்கா ஆகியவை மாவட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. பல பூங்காக்கள் ஒரு பூங்கா பாதையின் கூறுகளாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளனஃ ப்ரூக்சைட் பார்க்வேயின் ஒரு பகுதியாக ஸ்பேட்ஸ் பார்க்; ஃபால் க்ரீக் மற்றும் 16 வது, வாட்கின்ஸ், பார்டன், ஃபால் க்ரீக் மற்றும் 30 வது பூங்காக்கள் மற்றும் ஃபால் க்ரீக் பார்க்வேயின் ஒரு பகுதியாக வூலன்ஸ் கார்டன்ஸ்; மற்றும் ஆரஞ்சு, கிறிஸ்டியன் மற்றும் எலன்பெர்கர் பூங்காக்கள் பிளசன்ட் ரன் கோல்ஃப் மைதானத்துடன் பிளசன்ட் ரன் பார்க்வேயின் ஒரு பகுதியாக உள்ளன. ஆறு பூங்காக்கள் பல்வேறு பூங்காக்கள் மற்றும் முக்கிய நகரத் தெருக்களை இணைக்கின்றன. ஃபால் க்ரீக் (ஐ-465 முதல் ஒயிட் ரிவர் வரை), ஒயிட் ரிவர் (38 வது தெருவிலிருந்து பிளசன்ட் ரன் சங்கமிக்கும் வரை), ப்ரூக்சைட் (ப்ரூக்சைட் பூங்காவிலிருந்து ப்ரூக்சைட் அவென்யூவில் உள்ள பிளெட்சர் பார்க் மற்றும் 12 வது தெரு வரை), பிளசன்ட் ரன் (ஷேடலண்ட் அவென்யூவிலிருந்து ஒயிட் ரிவர் வரை), எலன்பெர்கர் மற்றும் பர்ட்சல் ஆகியவை பூங்காக்கள் ஆகும். இரண்டு பவுல்வார்டுகளும் இந்த அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்ஃ ஃபால் க்ரீக்கில் இருந்து ஒயிட் ரிவர் வரை மேப்பிள் சாலை (இப்போது 38 வது தெரு என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது), மற்றும் 38 வது முதல் 56 வது தெரு வரை கெஸ்லர் பவுல்வர்டு மற்றும் கூப்பர் சாலையில் இருந்து ஃபால் க்ரீக் பார்க்வே வரை. இந்த மாவட்டத்தில் ஃபால் க்ரீக், ஒயிட் ரிவர் மற்றும் பிற நீரோடைகள் மீது பல கல் மற்றும் கல் போர்த்தப்பட்ட அலங்கார பாலங்கள் உள்ளன. இவற்றில் சில கேபிடல் அவென்யூ, மெரிடியன் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ஃபால் க்ரீக் மீது இல்லினாய்ஸ் ஸ்ட்ரீட் பாலங்கள் மற்றும் வெள்ளை ஆற்றின் மீது 30 வது தெரு பாலம் போன்ற முக்கிய தெருக்களைக் கொண்டு செல்கின்றன. மற்றவை பூங்காக்களுக்குள் சிறிய நீரோடைகளில் பரவியுள்ளன, அதாவது ரிவர்சைடு பூங்காவில் உள்ள க்ரூக்ட் க்ரீக் பாலம் மற்றும் போக்ஸ் ரன் மீது ப்ரூக்சைட் பூங்காவில் உள்ள நிரப்பப்பட்ட ஸ்பாண்ட்ரெல் கான்கிரீட் கால் பாலம் போன்றவை. வரலாற்று சிறப்புமிக்க மாவட்டத்தில் 29 பங்களிப்பு தளங்கள், 20 பங்களிப்பு கட்டிடங்கள், 109 பங்களிப்பு கட்டமைப்புகள் (கட்டிடங்கள் தவிர) மற்றும் 7 பிற பங்களிப்பு பொருட்கள் உள்ளன. பங்களிக்கும் பெரும்பாலான கட்டிடங்கள் பூங்காக்களுக்குள் உள்ளன, ஆனால் ரிவர்சைடு பூங்காவின் வடக்கே வெள்ளை நதியில் அமைந்துள்ள ஹெஸ்லர் கடற்படை ஆயுதக் களஞ்சியம் போன்ற சில கட்டிடங்கள் இல்லை. வரலாறு பின்னணி அதன் முதல் 40 ஆண்டுகளில், இண்டியானாபோலிஸ் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பூங்கா நிலத்தின் தேவையை அதிகம் காணவில்லை, ஏனெனில் இன்னும் சிறிய நகரத்திலும் அதற்கு அருகிலும் உள்ள மேய்ச்சல் நிலங்கள் மற்றும் பிற திறந்தவெளிப் பகுதிகள் குடியிருப்பாளர்களால் எளிதில் அணுகக்கூடியதாக இருந்தன. உள்நாட்டுப் போரின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் நகரத்தின் மக்கள் தொகை அதிகரித்ததால், பூங்காக்களுக்கான ஆசை அதிகரித்தது. 1864 ஆம் ஆண்டில் இந்த நகரம் அரசுக்கு சொந்தமான இராணுவ பூங்கா, பல்கலைக்கழக சதுக்கம் மற்றும் கவர்னர் வட்டம் ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றியது, இதற்கு முந்தைய ஐந்து ஆண்டுகளில், பல்வேறு குடிமக்கள் பூங்காக்களாக மேம்படுத்த நிலத்தை நன்கொடையாக வழங்குவதற்கான வாய்ப்புகளை நிராகரித்த பின்னர். ப்ரூக்சைட் பூங்காவாக மாறும் நிலம் 1870 ஆம் ஆண்டில் நகர சபையால் வாங்கப்பட்டது, மேலும் 1873 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு பூங்கா, பின்னர் கார்ஃபீல்ட் பார்க் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, கையகப்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், 1880 வரை எந்த தளமும் உருவாக்கப்படவில்லை, குடிமக்கள் சில நேரங்களில் தனிப்பட்ட முறையிலும் மற்ற நேரங்களில் நகரத்துடன் இணைந்து பணியாற்றுவது மேம்பாடுகளைச் செய்யத் தொடங்கியது. ஆரம்ப திட்டங்கள் 1894 ஆம் ஆண்டில் வணிகக் கழகம், பின்னர் சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் ஆனது, நகரத்திற்கான பூங்கா திட்டத்தை உருவாக்க ஓஹியோவின் சின்சினாட்டியைச் சேர்ந்த நிலப்பரப்பு கட்டிடக் கலைஞரான ஜோசப் எர்ன்ஷாவை நியமித்தது. வாஷிங்டன் தெருவிலிருந்து இந்தியானா ஸ்டேட் ஃபேர் கிரவுண்ட்ஸ் வரை வெள்ளை நதி மற்றும் ஃபால் க்ரீக் வழியாக செல்லும் பூங்காக்களுடன் வரிசையாக ஒரு பவுல்வர்டு கட்ட அவர் பரிந்துரைத்தார், ஆனால் இந்த திட்டம் மிகவும் ஆடம்பரமானது என்று நிராகரிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு (1895) வணிக சங்கத்தால் ஆரம்பத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட மாநிலச் சட்டத்தின் அனுசரணையில் நிறுவப்பட்ட பூங்காக்கள் வாரியம், எதிர்கால பூங்காக்களுக்கான திட்டத்தை உருவாக்க ஃப்ரெடெரிக் லா ஓல்ம்ஸ்டெடின் மாற்றாந்தாய் ஜான் சார்லஸ் ஓல்ம்ஸ்டெட்டை நியமித்தது. அவரது திட்டம் எர்ன்ஷாவைப் போலவே இருந்தது, நீர்வழிகள் மற்றும் பவுல்வார்டுகள், சிறிய பூங்காக்கள் மற்றும் பல பெரிய பிராந்திய பூங்காக்கள் உட்பட கவனம் செலுத்தியது. இருப்பினும், விரைவில் எதிர்ப்பு எழுந்தது, குறிப்பாக நகரின் தெற்கு மற்றும் கிழக்கு பக்கங்களிலிருந்து, ஏனெனில் அந்த பகுதிகள் புதிய பூங்கா அமைப்பிலிருந்து பயனடையாது, அதற்கு வரி விதிக்கப்படும். 1897 ஆம் ஆண்டில் பூங்காக்கள் வாரியத்தை உருவாக்குவதற்கான மாநில சட்டம் அரசியலமைப்பிற்கு விரோதமானது என்று அறிவிக்கப்பட்டது; 1899 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய சட்டம் இயற்றப்பட்டது, ஆனால் திட்டம் குறித்த சர்ச்சை தொடர்ந்தது. ஓல்ம்ஸ்டெட் திட்டத்திற்கு எதிர்ப்பு இருந்தபோதிலும், மேயர் தாமஸ் டாக் கார்ட் தலைமையிலான நகரம் 1900 களின் முற்பகுதியில் நிலத்தை வாங்கியது, இதில் பெரும்பாலானவை ரிவர்சைடு பூங்காவாக மாறியது. இருப்பினும், அந்த பூங்கா ஓல்ம்ஸ்டெட்டின் திட்டத்தில் கற்பனை செய்யப்படவில்லை. கேபிடல் மற்றும் சென்ட்ரல் அவென்யூக்களுக்கு இடையிலான ஃபால் க்ரீக் பவுல்வர்டு மற்றும் ரேமண்ட் மற்றும் பீச்சர் தெருக்களுக்கு இடையிலான பிளெசன்ட் ரன் பவுல்வர்டு ஆகியவற்றின் பிரிவுகள் 1906 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தன; மிச்சிகன் தெருவின் வடக்கே வெள்ளை ஆற்றின் கிழக்குப் பக்கத்திலும், ரிவர்சைடு பார்க் வழியாகவும் பவுல்வர்டுகள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. ஜார்ஜ் கெஸ்லரின் திட்டம் 1907 வாக்கில் பூங்காக்கள் வாரியம் ஒரு புதிய விரிவான திட்டம் தேவை என்பதை உணர்ந்தது, மேலும் 1908 முதல் 1915 வரை ஜார்ஜ் எட்வர்ட் கெஸ்லரை ஒரு ஆலோசனை நிலப்பரப்பு கட்டிடக் கலைஞராக ஈடுபடுத்தியது. கெஸ்லர் ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்டவர், 1892 இல் கன்சாஸ் சிட்டி, மிசோரி மற்றும் 1907 இல் ஓஹியோவின் சின்சினாட்டி ஆகியவற்றிற்கான திட்டங்களை உருவாக்கினார். மிசோரியின் செயின்ட் லூயிஸில் 1904 லூசியானா கொள்முதல் கண்காட்சியின் மைதானத்தையும் அவர் திட்டமிட்டிருந்தார். கெஸ்லர் ஏற்கனவே ஒரு பவுல்வர்டு அமைப்பைத் திட்டமிட நகரத்தால் பணியமர்த்தப்பட்டார். 1909 ஆம் ஆண்டில், ஒரு வருட ஆய்வுக்குப் பிறகு, கெஸ்லர் தனது பூங்கா மற்றும் பவுல்வர்டு திட்டத்தை சிட்டி பியூட்டிஃபுல் இயக்கத்தின் இலட்சியங்களை நடைமுறை செயல்பாட்டுடன் இணைத்து வழங்கினார். அதே ஆண்டு பூங்காக்களை வாங்குவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் பூங்காக்கள் வாரியம் வரி விதிக்க அனுமதிக்கும் ஒரு புதிய மாநில சட்டத்தை நிறைவேற்ற அவர் உதவினார். கெஸ்லர் எர்ன்ஷா மற்றும் ஓல்ம்ஸ்டெட் திட்டங்களின் பல கூறுகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், இதில் நேரியல் பூங்காக்கள் மற்றும் வெள்ளை நதி மற்றும் ஃபால் க்ரீக்கின் குறுக்கே உள்ள பவுல்வார்டுகள் அடங்கும். இருப்பினும், அவரது திட்டம் நகரத்தில் உள்ள அனைத்து திறந்த பொது நிலங்களையும் உள்ளடக்கிய அளவில் மிகவும் தொலைநோக்கு நோக்குடையதாக இருந்தது. நகரத்தின் நான்கு முக்கிய நீரோடைகள்-வெள்ளை நதி, ஃபால் க்ரீக், பிளசன்ட் ரன் மற்றும் போக்ஸ் ரன்-நகரத்தின் புவியியல் வழங்கும் சுழலும் நீரோடைகள், திறந்த விஸ்டாக்கள் மற்றும் மரங்கள் நிறைந்த பகுதிகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளும். அவற்றின் அழகியல் அம்சங்களைத் தவிர, பூங்காக்கள் நீர்வழிகளின் மாசுபாட்டைத் தடுக்கவும், வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டை வழங்கவும் உதவியது. கெஸ்லரின் திட்டம் மெரிடியன் தெரு, வாஷிங்டன் பவுல்வர்டு மற்றும் மேப்பிள் சாலை (இப்போது 38 வது தெரு) உள்ளிட்ட முக்கிய நகர தெருக்களுடன் பவுல்வர்டுகளை இணைத்தது, அந்த தெருக்களும் அழகுபடுத்தப்பட்டன. வெள்ளை நதி மற்றும் ஃபால் க்ரீக்கில் பரவியிருக்கும் அலங்கார கல்-மூடப்பட்ட வளைந்த பாலங்கள் கெஸ்லரின் திட்டத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இவற்றில் பல இந்த திட்டத்திற்கு முந்தையவை, தற்போதுள்ள இரும்பு பாலங்களை மாற்றுவதற்காக நகர பொறியாளர் ஜே. கிளைட் பவர் வடிவமைத்துள்ளனர். ஃபால் க்ரீக்கின் மீது கேபிடல் அவென்யூவில் ஒரு புதிய பாலத்தை கெஸ்லர் வடிவமைத்தார். கெஸ்லர் தனது திட்டத்தில் நகரின் அனைத்து பகுதிகளையும் சேர்ப்பதன் மூலம், முந்தைய திட்டங்களால் புறக்கணிக்கப்பட்ட குடியிருப்பாளர்களால் எழுப்பப்பட்ட பல ஆட்சேபனைகளை சமாளிக்க முடிந்தது. மேலும், 1909ஆம் ஆண்டு அவர் முன்வைத்த சட்டத்தின்படி, ஒவ்வொரு பிரிவிலும் உள்ள பூங்கா மேம்பாடுகளின் அளவைப் பொறுத்து, நகரின் பல்வேறு பிரிவுகளுக்கு வெவ்வேறு வரி விகிதங்கள் வழங்கப்பட்டன. கெஸ்லரும் அவரது நிறுவனமும் அவரது திட்டத்திற்குள் 1914 இல் யுனிவர்சிட்டி பார்க், 1915 இல் கார்ஃபீல்ட் பார்க் மற்றும் 1916 இல் ரிவர்சைட் பார்க் உள்ளிட்ட பல புதிய பூங்காக்களுக்கான வடிவமைப்புகளை உருவாக்கினர். கெஸ்லர் தனது தொழில் வாழ்க்கையில் உருவாக்கிய சில முழுமையான பூங்கா திட்டங்களில் கார்ஃபீல்ட் பூங்காவுக்கான திட்டமும் ஒன்றாகும். கெஸ்லர் இந்த திட்டத்தில் ஒவ்வொரு பெரிய பூங்காவிற்கும் அதன் சொந்த தன்மையை வழங்கினார். உதாரணமாக, அவர் கார்ஃபீல்ட் பூங்காவிற்காக முறையான மூழ்கிய தோட்டங்களை உருவாக்கினார், எலன்பெர்கர் பூங்காவில் மரங்களின் பெரிய ஸ்டாண்டுகளை தக்க வைத்துக் கொண்டார், மேலும் யுனிவர்சிட்டி பூங்காவிற்கு முறையான பாதைகளுடன் ஒரு பெரிய மத்திய நீரூற்றை பரிந்துரைத்தார். கெஸ்லரின் திட்டத்தின் விளைவு உடனடியாகக் காணத் தொடங்கியது. உதாரணமாக, 1908 ஆம் ஆண்டில் பூங்கா வாரியத்தின் தலைவரான டாக்டர் ஹென்றி ஜான்சன், செயின்ட் வின்சென்ட் மருத்துவமனையின் தலைவர்களை ஃபால் க்ரீக் கரையிலிருந்து பல நூறு கெஜம் தொலைவில் முன்மொழியப்பட்ட புதிய மருத்துவமனை கட்டிடத்தின் இருப்பிடத்தை நகர்த்தும்படி வற்புறுத்தினார். இண்டியானாபோலிஸுக்கான கெஸ்லரின் திட்டத்தின் வெற்றி இந்தியானாவில் உள்ள பல நகரங்கள் அவரது சேவைகளில் ஈடுபட வழிவகுத்தது. ஃபோர்ட் வெய்ன், சவுத் பெண்ட் மற்றும் டெர்ரே ஹவுட் ஆகியவற்றுக்கான அவரது திட்டங்கள் அனைத்தும் சிட்டி பியூட்டிஃபுல் இயக்கத்தின் இலட்சியங்களை உள்ளடக்கியது. ஆண்டர்சன், எவன்ஸ்வில்லே, மரியன் மற்றும் பெருவின் திட்டங்கள் குறித்தும் அவர் ஆலோசனை வழங்கினார். 1922 ஆம் ஆண்டில் பூங்கா ஆணையர்கள் குழு மீண்டும் கெஸ்லரை நகரத்தின் தொலைதூர வடக்குப் பகுதிகளில் உள்ள பவுல்வர்டு அமைப்புக்கு விரிவாக்கங்களை வடிவமைக்க நியமித்தது. வடகிழக்குப் பகுதியில் உள்ள பெஞ்சமின் ஹாரிசன் கோட்டை நகரின் வடமேற்குப் பகுதியுடன் கூப்பர் சாலை மற்றும் 56 மற்றும் 59 வது தெருக்களின் பகுதிகளை உள்ளடக்கிய அகலமான பவுல்வர்டு வழியாக இணைக்கப்பட வேண்டும் என்று அவர் பரிந்துரைத்தார். 1923 மார்ச் மாதம் இண்டியானாபோலிஸில் கெஸ்லர் இறந்தபோது இந்த திட்டத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. அவரது திட்டத்தின் தாக்கம் மற்றும் மதிப்பை அங்கீகரிக்கும் வகையில், அவரது நினைவாக புதிய பூங்கா பாதைக்கு கெஸ்லர் பவுல்வர்டு என்று நகரம் பெயரிட்டது. கெஸ்லருக்குப் பிறகு 1923 இல் கெஸ்லர் இறக்கும் நேரத்தில் திட்டத்தின் பெரும்பகுதி கட்டப்பட்டது. பர்டூ பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்று ஹார்வர்ட் ஸ்கூல் ஆஃப் லேண்ட்ஸ்கேப் கட்டிடக்கலையில் பயின்ற லாரன்ஸ் ஷெரிடன், இண்டியானாபோலிஸின் நகரத் திட்டமிடுபவராக பொறுப்பேற்றார். அடுத்த தசாப்தங்களில் கெஸ்லரின் திட்டத்தை அவர் தொடர்ந்து செயல்படுத்தினார். 1928 ஆம் ஆண்டில் அவர் மரியன் கவுண்டி முழுவதும் பூங்காக்கள் மற்றும் பூங்காக்களை முன்மொழிந்த திட்டத்தின் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பை வழங்கினார். ஷெரிடானின் திட்டம் கெஸ்லரின் திட்டத்தில் ஏற்கனவே சேர்க்கப்படாத மாவட்டத்திற்குள் உள்ள பெரும்பாலான சிறிய நீரோடைகளில் பூங்காக்களைக் கற்பனை செய்தது, ஆனால் அந்த சேர்த்தல்கள் பொதுவாக ஒருபோதும் செயல்படுத்தப்படவில்லை. கெஸ்லரின் திட்டத்தில் பூங்காக்களின் பல நீண்ட நீட்சிகள் 1930கள் வரை முடிக்கப்படவில்லை. அந்த நேரத்தில் ஃபெடரல் எமர்ஜென்சி ரிலீஃப் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் மற்றும் ஒர்க்ஸ் புரோகிரஸ் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் ஆகியவற்றின் கீழ் உள்ள திட்டங்கள் ஃபால் க்ரீக் பார்க்வே, பிளசன்ட் ரன் பார்க்வே, ரிவர்சைடு டிரைவ் மற்றும் கெஸ்லர் பவுல்வர்டை நிறைவு செய்தன. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பூங்காக்கள் மற்றும் அமைப்பின் பிற கூறுகளின் முதுமை மற்றும் சீரழிவு காலப்போக்கில் காணப்பட்டது. உதாரணமாக, 1970 களில், போக்ஸ் ரன், பிளெட்சர் பூங்காவில் உள்ள சிறிய பூங்காக்களில் ஒன்றின் உரிமையை நகரம் அருகிலுள்ள ஸ்விட்சர் கார்ப்பரேஷனுக்கு மாற்றியது; அந்த நிறுவனம் மூடப்பட்ட பிறகு, பூங்கா புறக்கணிக்கப்பட்டது மற்றும் பழுதுபார்க்கப்படாமல் போனது. 2013 ஆம் ஆண்டில் வின்ட்சர் பார்க் நெய்பர்ஹுட் அசோசியேஷனுக்கு உரிமை மாற்றப்பட்டது, இது 2015 ஆம் ஆண்டு வரை கட்டங்களாக ஒரு மைய நீரூற்று உட்பட வரலாற்று கூறுகளைப் பயன்படுத்தி பூங்காவை மீட்டெடுக்க திட்டமிட்டுள்ளது. 1990 களில் கார்ஃபீல்ட் பூங்காவில் மூழ்கிய தோட்டங்களின் பெரிய மறுசீரமைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. இண்டீ கிரீன்வேஸ் திட்டம் ஃபால் க்ரீக் கிரீன்வே மற்றும் பிளசன்ட் ரன் கிரீன்வே போன்ற பாதைகளை உருவாக்குவதன் மூலம் பூங்காக்கள் மீது புதுப்பிக்கப்பட்ட கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. 2003 ஆம் ஆண்டில் இந்த நகரம் கெஸ்லர் அமைப்பின் முக்கியத்துவத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரித்தது மற்றும் இந்தியானா வரலாற்று பாதுகாப்பு மற்றும் தொல்லியல் பிரிவுடன் இணைந்து முழு அமைப்பையும் ஆவணப்படுத்தி வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் ஒரு வரலாற்று மாவட்டமாக வைத்தது. கெஸ்லரின் திட்டம் இன்றுவரை இண்டியானாபோலிஸின் வளர்ச்சியில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. பூங்காக்கள் மற்றும் நடைபாதைகளின் அமைப்பு நகரத்தின் வடக்கு மற்றும் கிழக்கு பக்கங்கள் வாழ மிகவும் விரும்பத்தக்க இடங்கள் என்ற கருத்தை வலுப்படுத்தியது. 1909 ஆம் ஆண்டில் கெஸ்லரின் பரிந்துரைகளில் ஒன்று, இந்தியானா ஸ்டேட் ஹவுஸிலிருந்து வெள்ளை நதி வரை மேற்கே செல்லும் பொது கட்டிடங்கள் மற்றும் பசுமை இடத்திற்கான நீதிமன்றமாகும். சுமார் 80 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இந்தியானா அரசு தெற்கு கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் மற்றும் வெள்ளை நதி மாநில பூங்காவின் வளர்ச்சியின் மூலம் இது உணர்வில் உணரப்பட்டது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜார்ஜ் ஈ. கெஸ்லர் பார்க் மற்றும் பவுல்வர்டு சிஸ்டம் ஜார்ஜ் எட்வர்ட் கெஸ்லர் மற்றும் பார்க் சிஸ்டம் இண்டியானாபோலிஸ் பவுல்வார்ட்ஸ் மற்றும் பூங்காக்கள் புகைப்படங்கள், இண்டியானாபோலிஸ், இந்தியானா இண்டியானாபோலிஸ் பூங்காக்கள் துறை சேகரிப்பு, பந்து மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் வரைபடங்கள் மற்றும் ஆவணங்கள் காப்பகம், முன்சி, இண்டியானாபோலிஸ் வரலாற்று மாவட்டங்களில் உள்ள இந்தியானா பூங்காக்கள் இண்டியானாபோலிஸில் உள்ள வரலாற்று மாவட்டங்களில் உள்ள இந்தியானா பியூக்ஸ்-ஆர்ட்ஸ் கட்டிடக்கலை 1898 நிறுவனங்கள் இந்தியானா வரலாற்று மாவட்டங்களில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் இந்தியானா இண்டியானாபோலிஸ் பூங்காக்களில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் இந்தியானா வரலாற்று மாவட்டங்கள்