Paul R. Hill
பால் ரிச்சர்ட் ஹில் (1909-1990) இருபதாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்த ஒரு அமெரிக்க காற்றியக்கவியலாளர் ஆவார். அவர் ஒரு முன்னணி ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு பொறியாளராகவும், நாசாவிற்கும் (நேஷனல் ஏரோநாட்டிக்ஸ் அண்ட் ஸ்பேஸ் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன்) அதன் முன்னோடியான NACA க்கும் (நேஷனல் அட்வைசரி கவுன்சில் ஃபார் ஏரோநாட்டிக்ஸ்) 1939 முதல் 1970 வரை மேலாளராகவும் இருந்தார், நாசாவின் லாங்லி ஆராய்ச்சி மையத்தில் பயன்பாட்டு பொருட்கள் மற்றும் இயற்பியல் பிரிவின் இணைத் தலைவராக ஓய்வு பெற்றார். அவர் வழக்கத்திற்கு மாறான பறக்கும் பொருள்கள்ஃ ஒரு அறிவியல் பகுப்பாய்வு என்ற புத்தகத்தின் ஆசிரியர் என்று இன்று பரவலாக அறியப்படுகிறார். பின்னணி ஹில் பிப்ரவரி 1909 இல் அயோவாவின் ஓடெபோல்டில் பிறந்தார். பட்டம் பெற்ற பிறகு பி. எஸ்சி. பட்டம் பெற்றார். 1936 ஆம் ஆண்டில் பெர்க்லியின் கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தில் இயந்திர பொறியியலில் பட்டம் பெற்ற அவர், 1939 ஆம் ஆண்டில் தேசிய விமானவியல் ஆலோசனைக் குழுவில் (என். ஏ. சி. ஏ) சேருவதற்கு முன்பு மூன்று ஆண்டுகள் கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டில் உள்ள பாலிடெக்னிக் பொறியியல் கல்லூரியில் விமானவியல் பேராசிரியராக இருந்தார். 1958 ஆம் ஆண்டில் நாசா லாங்லி ஆராய்ச்சி மையத்தில் என்ஏசிஏ தேசிய ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விண்வெளி நிர்வாகமாக (நாசா) மாறியபோது அவர் மூத்த ஆர் அண்ட் டி மேலாண்மை வேடங்களில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். ஹில் பிரான்சஸ் ஹோபாக் ஹில்லை மணந்தார் (இ. 1999). அவர்களுக்கு ஜூலி எம். ஹில் என்ற ஒரு மகள் இருந்தார். பால் ரிச்சர்ட் ஹில் ஏப்ரல் 9,1990 அன்று அமெரிக்காவின் வர்ஜீனியாவில் உள்ள நியூபோர்ட் நியூஸின் ஜேம்ஸ் ரிவர் பிராந்திய ஒருங்கிணைப்பு மையத்தில் காலமானார். பால் ஆர் ஹில் சிறப்பு சேகரிப்பு அமெரிக்கன் ஏரோஸ்பேஸ் காப்பகங்களால் வைக்கப்பட்டுள்ளது. 1969 ஆம் ஆண்டில் நாசாவின் விதிவிலக்கான சேவை பதக்கம் அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த விருது "நாசாவின் திட்டங்களுக்கு பங்களிக்கும் பொறியியல், விண்வெளி விமானம் அல்லது விண்வெளி தொடர்பான முயற்சிகளில் கணிசமான முன்னேற்றத்தை தெளிவாக நிரூபிக்கும் அசாதாரண முன்முயற்சி அல்லது ஆக்கபூர்வமான திறனால் வகைப்படுத்தப்படும் குறிப்பிடத்தக்க சாதனை அல்லது சேவைக்காக வழங்கப்பட்டது". 1970 ஆம் ஆண்டில் ஹில் "விண்வெளி ஆய்வகங்கள் மற்றும் பிற விண்கலங்களுக்கு பொருந்தக்கூடிய ஆராய்ச்சியை வழிநடத்தியதற்காக" சிறந்த அறிவியல் தலைமைக்கு ஒரு மேற்கோளைப் பெற்றார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது என். ஏ. சி. ஏ மற்றும் நாசா ஆராய்ச்சி பல தொழில்நுட்ப என். ஏ. சி. ஏ ஆவணங்களை இணைந்து எழுதின, விமான செயல்திறனின் காற்றியக்கவியல் அம்சங்களில் கவனம் செலுத்தின. குடியரசு விமான நிறுவனத்துடன் என்ஏசிஏ ஒத்துழைப்பிலும் ஹில் ஈடுபட்டார், மிகவும் வெற்றிகரமான பி-47 போர் விமானத்தின் வடிவமைப்பில் உதவினார். காற்றியக்கவியல் வடிவமைப்பில் ஹில்லின் குறிப்பிட்ட பங்கு இருந்தது. போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில், வல்லோப்ஸ் தீவு ராம் ஜெட் சோதனை விமானத் திட்டத்தை நிறுவுதல் மற்றும் மேற்பார்வை செய்தல் மற்றும் ராம் ஜெட் தொழில்நுட்பம் குறித்த முதல் என்ஏசிஏ தொழில்நுட்பக் கட்டுரையை எழுதுதல் உள்ளிட்ட ராம் ஜெட் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சிக்கு ஹில் பல குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்புகளை வழங்கினார். 1950 களின் முற்பகுதியில், 'பறக்கும் தட்டு' அல்லது 'யுஎஃப்ஓ' நிகழ்வில் அவரது தனிப்பட்ட ஆர்வத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட ஹில், தனது சொந்த காலத்தில் இயக்கவியல் ரீதியாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பறக்கும் தளங்களுடன் பரிசோதனை செய்யத் தொடங்கினார். இது ஒரு அதிகாரப்பூர்வ திட்டத்திற்கு வழிவகுத்தது, இது ஹில் சார்லஸ் சிம்மர்மேனுடன் தொடங்கியது, அவர் சில காலமாக இதே போன்ற கருத்துக்களில் சுயாதீனமாக பணியாற்றி வந்தார். இந்த திட்டம் அமெரிக்க விமானப்படை, ராயல் கனேடிய விமானப்படை மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை ஆராய்ச்சி அலுவலகம் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து வடிவமைக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டது. இத்தகைய தளங்களின் காற்றியக்கவியல் மற்றும் செயல்திறன் பண்புகள் பற்றிய அதிகரித்த புரிதல், சந்திர தரையிறங்கும் தொகுதி (எல். எம்.), பிற வி. டி. ஓ. எல் வடிவமைப்புகள் மற்றும் வட்டு வடிவ விமானங்களுடன் சோதனைகள் ஆகியவற்றிற்கான எதிர்கால வடிவமைப்பு பணிகளைத் தெரிவித்தது. 1950 களின் முற்பகுதியில் ஹில் இரண்டாம் தலைமுறை குண்டுகளின் (எச் குண்டுகள்) வடிவமைப்பில் எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்கள் குறித்து சாண்டியா ஆய்வகங்களுக்கு ஆலோசனை வழங்கும் "மாபெரும் மனிதர்கள்" என்ற விசேஷமாக கூடிய ஆலோசனைக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இந்த நேரத்தில் என்ஏசிஏவின் விமானமற்ற விமானப் பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கிய ஹில் தவிர, சாண்டியா ஆய்வகத்தின் டாக்டர் ராபர்ட் எஃப் ப்ராட்ஸ்கி தனது நினைவுக் குறிப்பில் பட்டியலிட்ட "பெரிய மனிதர்கள்" ஜாக் நார்த்ரோப் (நார்த்ரோப் விமானத்தின் நிறுவனர்), ஜார்ஜ் ஷைரர் (போயிங்கில் காற்றியக்கவியல் தலைவர்), ஈரா எச். அபோட் ("ஒரு புகழ்பெற்ற பொறியாளர்"), எட் ஹெய்ன்மேன் (தலைமை பொறியாளர் டக்ளஸ் ஏர்க்ராஃப்ட்), டாக்டர் அலெக்ஸ் சார்ட்டர்ஸ் ("ஒரு புகழ்பெற்ற பாலிஸ்டிசியன்"), அல் சிபிலியா (வாட் விமானத் தலைவர் காற்றியக்கவியல்), டாக்டர் சார்லஸ் பூர் (தலைமை விஞ்ஞானி இராணுவத்தின் பாலிசிக் ஆராய்ச்சி ஆய்வகம்) மற்றும் "பல புகழ்பெற்ற பொறியாளர்கள்" ஆவர். இருப்பினும், ஹில் அண்ட் சார்ட்டர்ஸ் தான் பிராட்ஸ்கி "ஹீரோக்கள்" என்று அழைத்தார். வெடிகுண்டு வடிவமைப்பில் உள்ள காற்றியக்கவியல் சிக்கல்களைக் கண்டறிவதில் ஹில்லின் குறிப்பிட்ட பங்களிப்பு இருந்தது, இருப்பினும் ஒரு வருடம் கழித்து சாண்டியா விஞ்ஞானிகள் அவை சரியானவை என்பதை உணரும் வரை அவை புறக்கணிக்கப்பட்டன என்பதை பிராட்ஸ்கி ஒப்புக்கொள்கிறார். இரண்டு நிபுணர்களும் சரியானவர்கள், ஆனால் அவர்கள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக எங்களை விட மிகவும் முன்னால் இருந்தனர். 1956 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க விமானப்படை எக்ஸ்-15 இன் வாரிசாக மாக் 12 வரை திறன் கொண்ட ஹைப்பர்சோனிக் வடிவமைப்பை உருவாக்கும் நோக்கத்துடன் ஹைவார்ட்ஸ் திட்டத்தை நிறுவியது. பல என். ஏ. சி. ஏ பொறியாளர்கள் பின்னர் லாங்லி ஆராய்ச்சி மையத்தில் ஆரம்ப ஹைவார்ட்ஸ் ஆய்வுக் குழுவில் "குறிப்பாக பால் ஹில், உள்ளமைவு மற்றும் உந்துவிசை" இல் சேர்ந்தனர் என்று விண்வெளி வரலாற்றாசிரியர் ஜேம்ஸ் ஹான்சன் குறிப்பிடுகிறார். ஹில் பல முக்கிய பங்களிப்புகளை வழங்கினார், குறிப்பாக ஹைப்பர்சோனிக் காற்று சுரங்கங்களின் வடிவமைப்பில். 1959 வாக்கில் ஹில் எதிர்கால சந்திர பணிக்கான ஆராய்ச்சியில் ஈடுபட்டார். கிளின்ட் பிரவுன் தலைமையில் ஒரு சந்திர ஆய்வுக் குழு நிறுவப்பட்டது, அவர் "லாங்லியின் மிகவும் சிந்தனைமிக்க ஆய்வாளர்களில் ஆறு பேரின் பங்கேற்பைக் கேட்டார்ஃ டேவிட் ஆடம்ஸன், சூப்பர்சோனிக் ஏரோடைனமிக்ஸ் பிரிவு; பால் ஆர். ஹில், PARD; ஜான் சி. ஹூபோல்ட், டைனமிக் லோட்ஸ் பிரிவு; ஆல்பர்ட் ஏ. ஸ்கை, நிலைத்தன்மை ஆராய்ச்சி பிரிவு; சாமுவேல் காட்ஸோஃப், முழு அளவிலான ஆராய்ச்சி பிரிவு; மற்றும் அவரது சொந்த கோட்பாட்டு இயக்கவியல் பிரிவின் பில் மைக்கேல்". இந்தக் காலகட்டத்தில் ஒரு சந்திர பயணத்தை ஆய்வு செய்த பல ஆய்வுக் குழுக்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், ஒரு லேண்டருக்கும் ஒரு முக்கிய விண்கலத்திற்கும் இடையிலான சுற்றுப்பாதையில் சந்திப்பு என்ற கருத்தைத் தொடங்குவதில் இதன் முக்கிய பங்களிப்பு விவாதிக்கத்தக்க வகையில் இருந்தது ". 1960 களின் முற்பகுதியில் நாசா-லாங்லியில் விண்வெளி நிலைய ஆராய்ச்சி ஆர்வத்துடன் தொடங்கியது மற்றும் ஹில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தார். வரலாற்றாசிரியர் ஜேம்ஸ் ஹான்சன் ஹில்லை "லாங்லியின் ஆரம்பகால விண்வெளி நிலைய ஆராய்ச்சியின் இரண்டு முக்கிய உறுப்பினர்களில்" (ராபர்ட் ஆஸ்போர்னுடன்) ஒருவர் என்று விவரிக்கிறார், மேலும் ஹில்லின் முன்னோடி பணியின் பெரும்பகுதி பிற்கால முன்னேற்றங்களுக்கு ஊட்டமளிக்கிறது. "சந்திரன் தீர்மானத்திற்கு பங்களித்த அனைவரிலும், பின்னணியில் மிகவும் தொலைவில் இருந்தவர்கள் லாங்லி மற்றும் கோடார்ட் மற்றும் மார்ஷல் பொறியாளர்கள், அவர்களில் பலர் தங்கள் வாழ்க்கையை விண்வெளிப் பயணத்திற்காக அர்ப்பணித்தனர், கனவுகளை வடிவமைத்தனர்". அடையாளம் காணப்படாத பறக்கும் பொருட்களில் (யு. எஃப். ஓ) ஹில்லில் உள்ள ஆர்வம் அடையாளம் காணப்படாத பறக்கும் பொருட்களில் நீண்டகால ஆர்வத்தை பராமரித்தது. அவருக்கு இரண்டு தனிப்பட்ட யுஎஃப்ஒ காட்சிகள் இருந்தன. முதலாவது, ஜூலை 16,1952 அன்று, அவரது வருங்கால மனைவி பிரான்சஸ் ஹோபாக் உடன் இருந்தது, மேலும் யு. எஸ். ஏ. எஃப் ப்ளூ புக் திட்டத்திற்கு தெரிவிக்கப்பட்டது. இப்பகுதியில் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் பறந்ததால் இந்த காட்சி அதிகாரப்பூர்வமாக விமானங்கள் என வகைப்படுத்தப்பட்டது. ப்ளூ புக்கின் அப்போதைய தலைவரான கேப்டன் (பின்னர் மேஜர்) எட்வர்ட் ரூபெல்ட் பின்னர் இந்த வழக்கைப் பற்றி எழுதினார், இருப்பினும், "இருவரும் விமானங்களைப் பார்த்ததே பார்வைக்கு ஒரே தீர்வு. இந்த அறிக்கையை நாங்கள் ஆராய்ந்தோம், மேலும் லாங்லி ஏஎஃப்பியைச் சேர்ந்த பல பி-26 விமானங்கள் அந்தப் பகுதியில் இருந்ததைக் கண்டறிந்தோம், ஆனால் பி-26 விமானிகள் யாரும் ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்கு மேல் இருந்ததை நினைவில் கொள்ளவில்லை. உண்மையில், அவர்கள் அனைவரும் பொதுவாக நோர்போக்கிற்கு தெற்கே சுமார் 10:30P.M வரை தங்கியிருந்தனர். லாங்லியின் வடமேற்கில் இடியுடன் கூடிய மழை காரணமாக. பின்னர் வேறு காரணிகள் இருந்தன-பார்வையாளர்கள் எந்த சத்தத்தையும் கேட்கவில்லை, அவர்கள் அனைத்து நகர சத்தங்களிலிருந்தும் விலகி இருந்தனர், விமானங்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டு அம்பர் விளக்குகளை மட்டுமே எடுத்துச் செல்லவில்லை, மேலும் இரண்டு விளக்குகளுக்கு இடையிலான தூரம் ஒரு விமானத்தில் இருந்திருந்தால் விமானம் மிகப்பெரியதாகவோ அல்லது பார்வையாளர்களுக்கு மிக நெருக்கமாகவோ இருந்திருக்கும். கடைசியாக, ஆனால் குறைந்தது அல்ல, ஏரோநாட்டிக்ஸ் தேசிய ஆலோசனைக் குழுவைச் சேர்ந்த மனிதர் மிகவும் பிரபலமான காற்றியக்கவியல் நிபுணர் மற்றும் அத்தகைய தொழில்முறை அந்தஸ்து கொண்டவர், விளக்குகள் விமானங்கள் அல்ல என்று அவர் சொன்னால் அவை இல்லை. 1962 ஆம் ஆண்டில் ஹில்லின் இரண்டாவது தனிப்பட்ட யுஎஃப்ஒ பார்வை ப்ளூ புக்கிற்கு தெரிவிக்கப்படவில்லை, ஆனால் அவரது புத்தகத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஹில் வேற்று கிரக கருதுகோளின் வலுவான ஆதரவாளராக இருந்தார், இது சில யுஎஃப்ஓக்கள் வேற்று கிரக தோற்றத்தின் கட்டமைப்புக் கலையைக் குறிக்கின்றன என்று கூறுகிறது. நாசாவிலிருந்து ஓய்வு பெற்ற பிறகு, உலகப் பொருள்கள் அல்லது நிகழ்வுகளை தவறாக அடையாளம் காணாத அந்த யுஎஃப்ஓக்கள், இயற்பியல் கோட்பாட்டிற்குள் அனுமதிக்கப்பட்டவற்றுக்கு ஏற்ப ஒத்திசைவான மற்றும் நிலையான செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன என்பதை நிரூபிக்கும் நோக்கத்துடன் அவர் தனது பகுப்பாய்வை உருவாக்கினார். பாரம்பரியமற்ற பறக்கும் பொருள்கள்ஃ ஒரு அறிவியல் பகுப்பாய்வு என்ற தனது புத்தகத்தில் ஹில் தனது வழக்கை முன்வைத்தார். ஹில்லின் வாழ்நாளில் வெளியீட்டாளர்களிடமிருந்து பல நிராகரிப்புகளைத் தொடர்ந்து, இந்த புத்தகம் மரணத்திற்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்டது. வழக்கத்திற்கு மாறான பறக்கும் பொருள்கள் யுஃபாலஜி சமூகத்தால் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றன, மேலும் யு. எஃப். ஓக்களில் ஆர்வமுள்ள எழுத்தாளர்களால் பரவலாக குறிப்பிடப்படுகின்றன. 2000 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நேர்காணலில் ஹில்லின் மகள் ஜூலி, மனோதத்துவ நிகழ்வுகளை ஆராய்ச்சி செய்வதில் தனது தந்தையின் ஆர்வத்தை விவரித்தார்ஃ "அவர் ஒரு மனநோயாளி மற்றும் அவர்கள் செய்த சோதனைகளைப் பற்றி பேசினார். அவர் ஒரு முள் சக்கர பரிசோதனையை அமைத்ததாகக் கூறினார்-எப்படி என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் செல்லுபடியாகும் ஒரு பரிசோதனையை எவ்வாறு அமைப்பது என்று அவருக்குத் தெரியும்-மேலும் சுமார் ஒரு வாரத்திற்கு தனது மனதுடன், தனது எண்ணங்களுடன் அதை மாற்ற முடியும் என்று அவர் என்னிடம் கூறினார், ஆனால் சுமார் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு அவரால் அதைச் செய்ய முடியவில்லை. தெருவில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஒரு காரில் இருப்பதைப் பற்றியும் அவர் என்னிடம் ஒரு கதையைச் சொன்னார், அவர் சிந்தனை சோதனைகளில் ஈடுபட்டார், மேலும் அவர் என் காரில் ஏற அவள் மனதில் ஒரு எண்ணத்தை முன்வைத்ததாகக் கூறினார், மேலும் அந்தப் பெண் காரில் நடந்து செல்லும்போது அவள் நிறுத்தினாள், கதவைத் திறந்து உட்கார்ந்து அவனைப் பார்த்தாள், அவள் கத்துகிறாளா அல்லது என்ன என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அவள் என்ன செய்கிறாள் என்று அவள் முற்றிலும் அதிர்ச்சியடைந்தாள். நான் அவளை காரில் ஏறச் சொன்னேன், அவள் அவ்வாறு செய்தாள் என்று அவர் கூறினார். அவளைப் போலவே அவரும் அதிர்ச்சியடைந்தார் என்று நான் நினைக்கிறேன். இருவரும் அதிர்ச்சியில் உறைந்தனர். நான் எனது பதின்ம வயதின் பிற்பகுதியில் இருந்தபோது அவர் என்னிடம் கூறினார், இது ஷெர்லி மெக்லைன் மற்றும் ஆஸ்ட்ரல் ப்ரொஜெக்ஷனுக்கு முன்பு இருந்தது, அவர் தூங்கும் போது, அவர் இரவில் தனது உடலிலிருந்து மிதந்து, கூரையில் மிதந்து, கீழே பார்த்து, தூங்குவதைப் பார்க்க முடியும். அவர் எங்கும் சென்றதாகவோ அல்லது அற்புதமான விஷயங்களைப் பார்த்ததாகவோ அவர் ஒருபோதும் கூறவில்லை, அவர் தனது உடலை விட்டு வெளியேறி தூங்குவதைப் பார்த்தார் ". இருப்பினும், இந்த சோதனைகள் எதுவும் சக மதிப்பாய்வுக்கு உட்பட்டவை அல்ல அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் வெளியிடப்படவில்லை. குறிப்புகள் 1909 பிறப்புகள் 1990 இறப்புகள் காற்றியக்கவியலாளர்கள் நாசா மக்கள் அயோவாவைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள் யுஃபோலாஜிஸ்டுகள் யுசி பெர்க்லி பொறியியல் கல்லூரியின் முன்னாள் மாணவர்கள்