The Amazing Race Australia
தி அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியா என்பது அமெரிக்கத் தொடரான தி அமேசிங் ரேஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு ஆஸ்திரேலிய ரியாலிட்டி போட்டி நிகழ்ச்சியாகும். அமேசிங் ரேஸ் உரிமையின் பிற பதிப்புகளின் முன்மாதிரியைப் பின்பற்றி, இந்த நிகழ்ச்சி உலகெங்கிலும் பந்தயத்தில் ஈடுபடும்போது இரண்டு அணிகளைப் பின்தொடர்கிறது. ஒவ்வொரு பருவமும் கால்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, அணிகள் தடயங்களைக் கண்டறிவதற்கும், வெளிநாடுகளில் செல்வதற்கும், உள்ளூர் மக்களுடன் தொடர்புகொள்வதற்கும், உடல் மற்றும் மன சவால்களைச் செய்வதற்கும், விமானம், படகு, கார், டாக்ஸி மற்றும் பிற போக்குவரத்து முறைகளில் பயணிப்பதற்கும் பணிக்கப்பட்டுள்ளன. நியமிக்கப்பட்ட பிட் ஸ்டாப்களுக்கு கடைசியாக வந்ததற்காக பெரும்பாலான கால்களின் முடிவில் அணிகள் படிப்படியாக வெளியேற்றப்படுகின்றன. ஃபினிஷ் லைனுக்கு வரும் முதல் அணி 250,000 அமெரிக்க டாலர் பெரிய பரிசை வெல்லும். இந்தத் தொடர் முதன்முதலில் செவன் நெட்வொர்க்கில் ஒளிபரப்பப்பட்டது, அவர் 2010 இல் ஆஸ்திரேலிய பதிப்பைத் தயாரிப்பதற்கான வடிவ உரிமைகளை வாங்கினார், மேலும் (2023 நிலவரப்படி) அமெரிக்க பதிப்பின் ஆஸ்திரேலிய ஒளிபரப்பு உரிமைகளை வைத்திருக்கிறார். 2011 மற்றும் 2012 ஆம் ஆண்டுகளில் ஒளிபரப்பப்பட்ட நிகழ்ச்சியின் முதல் இரண்டு பதிப்புகள் ஆக்டிவ் டிவியால் தயாரிக்கப்பட்டன, இது ஏபிசி ஸ்டுடியோஸுடன் இணைந்து தி அமேசிங் ரேஸின் ஆசிய மற்றும் இஸ்ரேலிய பதிப்புகளை தயாரித்தது. 2013 ஆம் ஆண்டில் ஒரு இடைவெளியைத் தொடர்ந்து, நியூசிலாந்து அணிகளை உள்ளடக்கிய தி அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியா வி நியூசிலாந்து என்ற தலைப்பில் மூன்றாவது சீசன் 2014 இல் ஒளிபரப்பப்பட்டது மற்றும் நெட்வொர்க்கின் சொந்த செவன் புரொடக்ஷன்ஸால் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த நிகழ்ச்சி நியூசிலாந்தில் டிவி 2 இல் ஒளிபரப்பப்பட்டது. செவனின் மறு செய்கையின் தொகுப்பாளராக நடிகர் கிராண்ட் பவுலர் இருந்தார். நிகழ்ச்சியின் செவனின் மறு செய்கை நான்காவது சீசனுக்காக புதுப்பிக்கப்படவில்லை. ஜூன் 2019 இல், இந்தத் தொடர் நெட்வொர்க் 10 ஆல் புதுப்பிக்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. நிகழ்ச்சியின் 10 இன் மறு செய்கை யுரேகா புரொடக்ஷன்ஸ் தயாரித்து முன்னாள் ரக்பி லீக் கால்பந்து வீரர் பியூ ரியான் தொகுத்து வழங்குகிறார். 10 இன் மறு செய்கையின் முதல் பதிப்பு மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக நான்காவது சீசன், 2019 இன் பிற்பகுதியில் ஒளிபரப்பப்பட்டது. 10 இன் இரண்டாவது மற்றும் ஐந்தாவது சீசன் ஒட்டுமொத்தமாக 2021 இல் ஒளிபரப்பப்பட்டது மற்றும் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக சர்வதேச பயணக் கட்டுப்பாடுகளைத் தொடர்ந்து ஆஸ்திரேலியாவில் அமைக்கப்பட்டது. 10 இன் மூன்றாவது மற்றும் ஆறாவது சீசன் ஒட்டுமொத்தமாக 2022 இல் ஒளிபரப்பப்பட்டது மற்றும் வழக்கமான உலகளாவிய பயண வடிவத்திற்கு திரும்பியது. 28 ஏப்ரல் 2023 அன்று, பிரபல போட்டியாளர்களைக் கொண்ட ஏழாவது சீசனுக்காக இந்த நிகழ்ச்சி புதுப்பிக்கப்பட்டது. 24 அக்டோபர் 2023 அன்று, 2024 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஒளிபரப்பப்படவுள்ள இரண்டாவது பிரபல சீசனுக்காக இந்த நிகழ்ச்சி புதுப்பிக்கப்பட்டது. தி ரேஸ் தி அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியா என்பது உலகெங்கிலும் உள்ள ஒரு பந்தயத்தில் இரண்டு அணிகளுக்கு இடையிலான ஒரு ரியாலிட்டி தொலைக்காட்சி போட்டியாகும். ஒவ்வொரு பருவமும் பல கால்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் அணிகள் பயணம் செய்து பல்வேறு பணிகளை முடித்து, ஒரு பிட் ஸ்டாபிற்கு முன்னேற உதவும் தடயங்களைப் பெறுகின்றன, அங்கு அணிகளுக்கு ஓய்வெடுக்கவும், அடுத்த கட்டத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு குணமடையவும் வாய்ப்பு வழங்கப்படுகிறது. ஒரு பிட் ஸ்டாபிற்கு வரும் முதல் அணிக்கு பெரும்பாலும் ஒரு சிறிய பரிசு வழங்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் கடைசி அணி பொதுவாக வெளியேற்றப்படுகிறது (நீக்கப்படாத கால்களைத் தவிர, கடைசி அணி அடுத்த கட்டத்தில் அபராதம் விதிக்கப்படலாம்). இறுதிப் போட்டி கடைசி மூன்று மீதமுள்ள அணிகளால் நடத்தப்படுகிறது, மேலும் இறுதி இலக்கை முதலில் அடைபவர் 250,000 ரொக்கப் பரிசை (அல்லது பிரபல பதிப்புக்கான 100,000 தொண்டு பரிசு) வெல்வார். அணிகள் ஒவ்வொரு அணியும் ஒருவருக்கொருவர் ஒருவித உறவைக் கொண்ட இரண்டு நபர்களால் ஆனது. மொத்தம் 86 பங்கேற்பாளர்கள் தி அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியாவில் இணைந்துள்ளனர். ரூட் மார்க்கர்கள் என்பது மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு கொடிகள், அவை அணிகள் செல்ல வேண்டிய இடங்களைக் குறிக்கின்றன. பெரும்பாலான ரூட் மார்க்கர்கள் துப்பு உறைகளைக் கொண்ட பெட்டிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் சில பணிகளை முடிக்க அணிகள் செல்ல வேண்டிய இடத்தைக் குறிக்கலாம் அல்லது அணிகள் பின்பற்ற வேண்டிய ஒரு பாடத்திட்டத்தை வரிசைப்படுத்த பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், தெற்கு வியட்நாமின் கொடியுடன் குழப்பத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக தொடக்க சீசனின் இரண்டாவது கட்டத்தில் பாதை குறிப்பான்கள் மஞ்சள் மற்றும் பச்சை நிறத்தில் இருந்தன. 4வது சீசனில் வியட்நாம் வருகைக்காக பாதை குறிப்பான்கள் மாற்றப்படவில்லை. போட்டி முழுவதும் முத்திரையிடப்பட்ட உறைகளில், பொதுவாக துப்பு பெட்டிகளுக்குள் தடயங்கள் காணப்படுகின்றன. அவர்கள் அணிகளுக்குத் தேவையான தகவல்களையும், அவர்கள் முன்னேறுவதற்கு அவர்கள் செய்ய வேண்டிய பணிகளையும் வழங்குகிறார்கள். பாதை தகவல்ஃ குழு தங்கள் அடுத்த குறிப்பைப் பெறுவதற்கு முன்பு முடிக்க வேண்டிய ஒரு பணியை உள்ளடக்கிய ஒரு பொதுவான துப்பு. திசைதிருப்பல்ஃ இரண்டு பணிகளுக்கு இடையே ஒரு தேர்வு. அணிகள் ஒரு விருப்பத்தை மிகவும் கடினமாகக் கண்டால் பணியைத் தேர்வுசெய்யவோ அல்லது பணிகளை மாற்றிக்கொள்ளவோ சுதந்திரமாக உள்ளன. ரோட் பிளாக்ஃ ஒரு பணியை ஒரு குழு உறுப்பினர் மட்டுமே முடிக்க முடியும். பணியின் விவரங்களை முழுமையாக வெளிப்படுத்துவதற்கு முன்பு, பணியைப் பற்றிய சுருக்கமான குறிப்பின் அடிப்படையில் எந்த உறுப்பினர் பணியை முடிப்பார் என்பதை அணிகள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். ஃபாஸ்ட் ஃபார்வர்டுஃ ஒரு குழு மட்டுமே முடிக்கக்கூடிய ஒரு பணி, அந்த அணி மீதமுள்ள அனைத்து பணிகளையும் தவிர்த்து அடுத்த பிட் ஸ்டாபிற்கு நேரடியாக செல்ல அனுமதிக்கிறது. முழு பருவத்திலும் அணிகள் ஒரு ஃபாஸ்ட் ஃபார்வர்டை மட்டுமே கோரலாம். பந்தயத்தின் போது, அணிகள் பின்வருவனவற்றை எதிர்கொள்ளக்கூடும், அவை அவற்றை மெதுவாக்கக்கூடும்ஃ குறுக்குவெட்டுஃ எதிர்கொள்ளும்போது, இரண்டு அணிகளும் ஒன்றிணைந்து பணிகளை முடிக்க பரஸ்பரம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், அவை இனி குறுக்கிடப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கும் ஒரு துப்பு கிடைக்கும் வரை. விளைச்சல்ஃ இன்றுவரை இரண்டாவது தொடரில் மட்டுமே காணப்பட்ட இந்த தடையில், ஒரு அணி மற்றொரு பின்தங்கிய அணியை பந்தயத்தைத் தொடர்வதற்கு முன்பு முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கப்பட்ட நேரத்தை காத்திருக்க கட்டாயப்படுத்தலாம். யு-டர்ன்ஃ ஒரு வழித்தடத்திற்குப் பிறகு அமைந்துள்ள இந்த தடையில், ஒரு அணி மற்றொரு பின்தங்கிய அணியை திரும்பி வர கட்டாயப்படுத்தலாம் மற்றும் அவர்கள் தேர்ந்தெடுக்காத வழித்தடத்தின் மற்ற விருப்பத்தை முடிக்கலாம். தொடர் 2 இல், "யு-டர்ன் வாக்கு" அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அனைத்து அணிகளும் காலின் தொடக்கத்தில் வாக்களிக்கின்றன, அவர்களுக்காக அவர்கள் யு-டர்னைப் பெற விரும்புகிறார்கள். அதிக வாக்குகள் பெற்ற அணி காலில் எப்போதாவது யு-டர்ன் செய்யப்படும். மேலும், ஒரு "அனானிமஸ் யு-டர்ன்" என்பது ஒரு அணி தங்களை வெளிப்படுத்தாமல் மற்றொரு பின்தங்கிய அணியை யு-டர்ன் செய்யலாம். ஸ்டோவே அணிகள்ஃ 5 வது சீசனில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, சீரற்ற இடைவெளிகள், புதிய அணிகள் காலின் தொடக்கத்தில் பந்தயத்திற்கு அறிமுகப்படுத்தப்படும். டி-ஜங்ஷன் ஒரு குறுக்குவெட்டைப் போன்றது, ஆனால் மீதமுள்ள அனைத்து அணிகளும் இரண்டு பெரிய சூப்பர் அணிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. டி-ஜங்ஷனுக்கு வரும் முதல் அணி இரண்டு சூப்பர் அணிகளையும் உருவாக்கும். பிட் ஸ்டாபிற்கு வரும் இரண்டாவது சூப்பர் அணி பின்னர் குழுவிலிருந்து ஒரு அணியைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும். டி-ஜங்ஷன் 5 வது சீசனில் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. கால்கள் ஒவ்வொரு காலின் தொடக்கத்திலும், அணிகள் போட்டியின் போது ஏற்படும் செலவுகளை ஈடுகட்ட ஆஸ்திரேலிய டாலர்களில் (விமான டிக்கெட்டுகளை வாங்குவதைத் தவிர, நிகழ்ச்சியால் வழங்கப்படும் கிரெடிட் கார்டுகள் மூலம் செலுத்தப்படும்) பணப் கொடுப்பனவைப் பெறுகின்றன. அணிகள் பின்னர் தடயங்கள் மற்றும் ரூட் மார்க்கர்களைப் பின்பற்ற வேண்டும், அவை அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் பல்வேறு இடங்கள் மற்றும் பணிகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த இடங்களுக்கு இடையிலான பயண முறைகளில் வணிக மற்றும் பட்டய விமானங்கள், படகுகள், ரயில்கள், டாக்சிகள், பேருந்துகள் மற்றும் நிகழ்ச்சியால் வழங்கப்பட்ட வாடகை வாகனங்கள் ஆகியவை அடங்கும், அல்லது அணிகள் நடந்து செல்லலாம். ஒவ்வொரு காலும் பன்னிரண்டு மணி நேர பிட் ஸ்டாப் உடன் முடிவடைகிறது, அங்கு அணிகள் ஓய்வெடுக்க முடியும் மற்றும் மூன்று அணிகள் மட்டுமே இருக்கும் வரை கடைசியாக வரும் அணிகள் படிப்படியாக வெளியேற்றப்படுகின்றன. பெரும்பாலான கால்கள் மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சவால்களைக் கொண்டுள்ளன, பெரும்பாலும் ஒரு ரோட் பிளாக், டியூர் மற்றும் ரூட் இன்ஃபோ டாஸ்க். பிட் ஸ்டாப் வந்த முதல் அணிகள் வழக்கமாக நிகழ்ச்சியின் ஸ்பான்சர்களிடமிருந்து பரிசுகளை வெல்வார்கள். விளையாட்டு பரிசுகள் எப்போதாவது, முதலில் வரும் அணி விளையாட்டில் ஒரு நன்மையை வெல்லும். எக்ஸ்பிரஸ் பாஸ்ஃ சீசன் 1 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த பாஸ், வைத்திருப்பவர்கள் அவர்கள் விரும்பும் எந்த பணியையும் தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது. ஆஸ்திரேலியா வி நியூசிலாந்து பதிப்பு எக்ஸ்பிரஸ் பாஸில் ஒரு திருப்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, அங்கு முதல் கட்டத்தில் வென்ற அணி தங்களுக்கு ஒரு பாஸையும், மற்றொரு அணிக்கு இரண்டாவது பாஸையும் வென்றது. சால்வேஜ் பாஸ்ஃ சீசன் 2 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இந்த பாஸ் அந்த அணியை தற்போதைய கட்டத்தை வெளியேற்றுவதிலிருந்து கடைசி அணியை காப்பாற்ற அல்லது அடுத்த கட்டத்திற்கு 1 மணி நேர நேர கிரெடிட்டைப் பெற அனுமதிக்கிறது. முதல் வகுப்பு பாஸ்ஃ 5 வது சீசனில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த பாஸ், வைத்திருப்பவர் பந்தயத்தின் அடுத்த கட்டம் முழுவதையும் தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது, இதன் போது அவர்கள் ஒரு சிறப்பு வெகுமதி அனுபவத்தை அனுபவிப்பார்கள். எலிமினேஷன் அல்லாத கட்டத்தில் முதல் இடத்தைப் பிடிக்கும் அணிக்கு பாஸ் வழங்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, வைத்திருப்பவர் கீழே உள்ள இரண்டு அணிகளுக்கு தி சால்வேஜ் மற்றும் தி சபோடேஜ் ஆகியவற்றை ஒதுக்குவார் (நீக்கப்படாத கால்களைப் பார்க்கவும்). நீக்கப்படாத கால்கள் ஒவ்வொரு பருவத்திலும் பல முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கப்பட்ட நீக்கப்படாத கால்கள் உள்ளன, இதில் பிட் ஸ்டாபிற்கு வரும் கடைசி அணி நீக்கப்படுவதில்லை, மேலும் போட்டியில் தொடர அனுமதிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், எலிமினேஷனுக்கு குறிக்கப்பட்ட அடுத்த கட்டத்திற்கு அந்த அணிக்கு அபராதம் விதிக்கப்படுகிறதுஃ சீசன் 1 மற்றும் 2 இல், அபராதம் விதிக்கப்பட்ட அணிகள் முதலில் அடுத்த பிட்-ஸ்டாபிற்கு வர வேண்டும், இல்லையெனில் அந்த பிட் ஸ்டாபிற்கு வந்தவுடன் தானாகவே 30 நிமிட நேர அபராதத்தை எதிர்கொள்ள வேண்டும். ஸ்பீட் பம்ப்ஃ ஆஸ்திரேலிய பதிப்பில் ஸ்பீட் பம்பின் இரண்டு மறு செய்கைகள் உள்ளன சீசன் 3 மற்றும் 7 இல், ஸ்பீட் பம்ப் என்பது ஒரு கூடுதல் பணியாகும், அபராதம் விதிக்கப்பட்ட அணி தங்கள் துப்பு பெறுவதற்கும் பந்தயத்தைத் தொடர்வதற்கும் முன்பு முடிக்க வேண்டும். இது நிகழ்ச்சியின் பெரும்பாலான பதிப்புகளின் பெரும்பாலான பருவங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்பீட் பம்பை ஒத்திருக்கிறது. சீசன் 4 இல், ஸ்பீட் பம்ப் அடுத்த காலின் முதல் பணிக்கு ஒரு கூடுதல் அம்சத்தைச் சேர்த்தது, இதனால் அபராதம் விதிக்கப்பட்ட அணிக்கு இது மிகவும் கடினமாக இருந்தது. ஸ்பீட் பம்பின் இந்த பதிப்பு தி அமேசிங் ரேஸ் நோர்ஜில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஹேண்டிகாப் பெனால்டியை ஒத்திருந்தது. இந்த ஸ்பீட் பம்ப் மாறுபாடு 27 வது அமெரிக்க சீசனில் அந்த சீசனின் ஒரே ஸ்பீட் பம்பிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஸ்பீட் பம்பின் இந்த மறு செய்கை சீசன் 6 இல் கோவிட் தனிமைப்படுத்தலில் இருந்து திரும்பும் அணிகளுக்கு அபராதமாக திரும்பியது. சீசன் 5 இல், கால் வெற்றியாளர்கள் கீழே உள்ள இரண்டு அணிகளுக்கு இடையில் ஒரு சால்வேஜ் (அணிக்கு உதவ) மற்றும் ஒரு சபோடேஜ் (அணியை தண்டிக்க) ஆகியவற்றை ஒப்படைப்பார்கள். தி சால்வேஜ் என்பது அடுத்த கட்டத்தில் அவர்களுக்கு உதவுவதற்காக பெறும் அணிக்கு வழங்கப்படும் ஒரு நன்மையாகும். எடுத்துக்காட்டாக, அணி அடுத்த கட்டத்திற்கு ஒரு தனிப்பட்ட ஓட்டுநரைப் பெறலாம், அவர்களுக்கு கூடுதல் பணம் கிடைக்கலாம் அல்லது ரோட் பிளாக் சவால் யார் முயற்சிக்கிறார்கள் என்பதைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன்பு அதன் முழு விவரங்களையும் அறிய அவர்கள் அனுமதிக்கப்படலாம். சபோடேஜ் என்பது பெறும் அணிக்கு வழங்கப்படும் அபராதமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, குழு உறுப்பினர்களில் ஒருவரைக் கண்களைக் கட்டியபடி அல்லது ஒன்றாக கட்டிக் கொண்டு அணி கால்களை முடிக்க வேண்டியிருக்கலாம், அவர்கள் தங்கள் பணத்தை இழக்க நேரிடலாம், அல்லது அவர்கள் அதை வெறுங்காலுடன் கூட செய்ய வேண்டியிருக்கலாம். சீசன் 6 இல், நீக்கப்படாத அபராதம் எதுவும் இல்லை. அடுத்த பிட் ஸ்டாபிற்குச் செல்ல அணிகளுக்கு அறிவுறுத்தப்படும்போது மராத்தான் கால்கள் ஏற்படுகின்றன, ஆனால் உண்மையில் கட்டாய ஓய்வு காலம் இல்லாமல் பந்தயத்தைத் தொடர வேண்டும். பிட் ஸ்டாப்பின் துப்பு நீக்குதல் பற்றி எதுவும் குறிப்பிடாமல் "கிராண்ட்/பியூ காத்திருக்கிறது" என்று கூறுகிறது. இந்தத் தொடரின் செவனின் மறு செய்கைக்கு இது ஒவ்வொரு பருவத்திற்கும் ஒரு முறை நிகழ்ந்தது. இது பின்னர் நெட்வொர்க் 10 இன் இரண்டாவது சீசனுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. விதிகள் மற்றும் அபராத விதிகள் 1 வது சீசனுக்கு, இரு அணி உறுப்பினர்களும் அதிகபட்சம் 6 சாலைத் தடைகளைச் செய்ய வேண்டும். சீசன் 2 க்கு இதேபோன்ற விதி பயன்படுத்தப்பட்டதாக கருதப்படுகிறது, ஆனால் பல சாலைத் தடைகள் இருந்தன, அவை இணைக்கப்படவில்லை. சற்று குறுகிய 3 வது பதிப்பில் 5 முதல் 5 சாலைத் தடைகள் கொண்ட விதி இடம்பெற்றது, 11 வது மற்றும் இறுதி சாலைத் தடைகள் இரு அணி வீரர்களுக்கும் திறந்திருக்கும். நான்காவது சீசனில் அத்தகைய ரோட் பிளாக் விதி இடம்பெறவில்லை. மற்றபடி குறிப்பிடப்படாவிட்டால், சாலைத் தடைகளின் போது, குழு உறுப்பினர்கள் ஒருவருக்கொருவர் 6 மீட்டருக்குள் இருக்க வேண்டும் மற்றும் அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கேமரா மற்றும் ஒலி குழுவினருடன் நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். தண்டனைகள் பெரும்பாலான அபராதங்கள் அமெரிக்க பதிப்பில் இருந்து தழுவி எடுக்கப்படுகின்றன, ஆனால் சில நேரங்களில் நிகழ்ச்சி அதன் சொந்த விதிகளைப் பயன்படுத்தும். நிகழ்ச்சியின் பருவங்களுக்கு ஏற்ப விதிகள் மாறுபடலாம். அசல் செவன் நெட்வொர்க் மறு செய்கைகள் (பருவங்கள் 1-3) மற்றும் நெட்வொர்க் 10 மறு செய்கை (பருவம் 4-தற்போது வரை) ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான விதிகளில் உள்ள பெரிய வேறுபாட்டைக் கருத்தில் கொண்டு, இரண்டு மறு செய்கைகளுக்கான விதிகளும் தனித்தனியாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. முதல் மறு செய்கை ஒரு அணி ரோட் பிளாக், டியூடர் அல்லது ஸ்பீட் பம்பை முடிக்கத் தவறினால் அவர்களுக்கு 4 மணி நேர அபராதம் விதிக்கப்படும். ஒரு அணி ஒரு குறுக்குவெட்டு பணியை முடிக்கத் தவறினால், அவர்களுக்கு 2 அல்லது 4 மணி நேர அபராதம் விதிக்கப்படும். இது 2011 பதிப்பின் அனஸ்தேசியா & கிறிஸ் மற்றும் சாம் & ரெனீ ஆகியோருக்கு ஏற்பட்டது. இது குறிப்பிடப்படவில்லை, ஆனால் சிறிய அபராதத்துடன் வெளியேறத் தேர்ந்தெடுக்கும் அணிக்கு பெரிய அபராதம் வழங்கப்படுகிறது என்று கருதப்படுகிறது, அவர்கள் வெட்டப்பட்ட அணி வெளியேறியதால் வெளியேற வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்த அணிக்கு வழங்கப்பட்டது. ஒரு அணி தனியார் வாகனங்களில் பயணம் செய்தால், அவர்களுக்கு 20 நிமிட அபராதம் விதிக்கப்படும். இது சீசன் 1 இன் சாம் & ரெனே மற்றும் டைலர் & நாதனுக்கு ஏற்பட்டது. ஒரு அணி ஒரு குறிப்பிட்ட வகை போக்குவரத்து அல்லது பயண வகுப்பை எடுக்கத் தவறினால், அவர்கள் 10 நிமிட அபராதத்தைப் பெறுவார்கள் (இது அமெரிக்க பதிப்பில் 30 நிமிட அபராதமாகும்). இது சீசன் 1 இன் ஜெஃப் & லூக்கிற்கு நிகழ்ந்தது, அவர் மூன்றாம் வகுப்பு வண்டியில் பயணிக்கச் சொன்னபோது இரண்டாம் வகுப்பு ரயில் வண்டியில் பயணம் செய்தார். ஒரு அணி பணம் திரட்டுவதற்காக தங்கள் சொந்த பொருட்களை விற்றால், அவர்கள் 30 நிமிட அபராதத்தைப் பெறுவார்கள் (இது அமெரிக்க பதிப்பில் இரண்டு மணி நேர அபராதமாகும்). இது சீசன் 2 இன் ஆடம் & டேனுக்கு நிகழ்ந்தது. ஒரு அணி தங்கள் டாக்ஸியில் இருந்து மற்றொரு அணியின் உடமைகளை வெளியே இழுத்தால், அவர்களுக்கு 2 மணி நேர அபராதம் விதிக்கப்படும். இது சீசன் 2 இன் ஜோசப் & கிரேஸுக்கு ஏற்பட்டது. இரண்டாவது மறு செய்கை ஒரு அணி, அவர்கள் வாகனம் ஓட்ட வேண்டிய ஒரு காலில், ஒரு வேக வரம்பை மீறினால், அவர்களுக்கு ஒரு மணி நேர அபராதம் விதிக்கப்படும். இது சீசன் 4 இல் சிட் & ஆஷுக்கு நடந்தது. அமெரிக்க நிகழ்ச்சியில் சமமான அபராதம் 30 நிமிடங்கள் மற்றும் எந்த நேரத்திலும் வேகத்திலிருந்து பெறப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. ஒரு அணி ஒரு பணியை முடிக்கத் தவறினால், அவர்களுக்கு 30 நிமிட அபராதம் விதிக்கப்படும். இது சீசன் 5 இன் ஜோபெல்லே & ராணி மற்றும் டுவெஸ் & கேத்ரின் ஆகியோருக்கு ஏற்பட்டது. ஒரு அணி தனியார் சொந்தமான வாகனங்களில் பயணம் செய்தால், அவர்கள் சீசன் 5 இல் 10 நிமிட அபராதத்தைப் பெறுவார்கள். ஒரு அணி ஒரு குறுக்குவெட்டு பணியை முடிக்கத் தவறினால், அவர்களுக்கு 1 மணி நேர அபராதம் விதிக்கப்படும். இது சீசன் 7 இன் ஜார்ஜ் & பாம் மற்றும் பெக் & கேட் ஆகியோருக்கு ஏற்பட்டது. தொடர் கண்ணோட்டம் முதல் சீசன் மே 2011 இல் திரையிடப்பட்டு ஆகஸ்ட் 2011 இல் முடிவடைந்தது. இரண்டாவது சீசன் மே 2012 இல் திரையிடப்பட்டு ஆகஸ்ட் 2012 இல் முடிவடைந்தது. மூன்றாவது சீசனுக்கான காஸ்டிங் ஆகஸ்ட் 2012 இல் தொடங்கியது, இருப்பினும், நெட்வொர்க் அக்டோபரில் அதன் 2013 அட்டவணையை வெளிப்படுத்தியபோது அது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இல்லை. நிகழ்ச்சியின் 2013 பதிப்பு தி மோலின் தோல்வியுற்ற மறுமலர்ச்சியால் மாற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2014 இல் ஒரு புதிய பதிப்பு தொடங்கப்பட்டது, நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்த அணிகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் தி அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியா வி நியூசிலாந்து என்ற தலைப்பில். மே 2019 இல், ஒரு புதிய "சாகச பயணப் போட்டிக்கான" அழைப்பு தி அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியா புத்துயிர் பெறுகிறது என்ற ஊகத்திற்கு வழிவகுத்தது. அந்த நேரத்தில், இந்தத் தொடரைப் பற்றி அறியப்பட்ட ஒரே தகவல் என்னவென்றால், இது யுரேகா புரொடக்ஷன்ஸால் தயாரிக்கப்படும், மேலும் ஆஸ்திரேலியா வி நியூசிலாந்து பதிப்பைப் போலவே, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து குடிமக்கள் மற்றும் நிரந்தர குடியிருப்பாளர்களுக்கு விண்ணப்பங்கள் திறந்திருந்தன. மே மாத இறுதியில், நெட்வொர்க் 10 மறுதொடக்கம் செய்வதன் மூலம் அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியா மறுமலர்ச்சிக்கு காஸ்டிங் அழைப்பு உண்மையில் என்று டிவி பிளாக்பாக்ஸ் வலைப்பதிவில் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஜூன் மாத இறுதியில், நெட்வொர்க் 10 தி அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியாவின் மறுமலர்ச்சியை அறிவித்தது, 2019 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஒரு புதிய சீசன் ஒளிபரப்பப்பட உள்ளது. குறிப்புகள் ஒளிபரப்பு விவரங்கள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் குறிப்புகள் பார்வையிட்ட நாடுகள் மற்றும் இடங்கள், தி அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியா 38 நாடுகளுக்கும் மக்கள் வசிக்கும் 6 கண்டங்களுக்கும் விஜயம் செய்துள்ளது. தி அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியாவில் பெரும்பாலான வழித்தடங்கள் உலகம் முழுவதும் பயணித்தன, ஒரு ஆஸ்திரேலிய இருப்பிடத்திலிருந்து தொடங்கி மற்றொரு இடத்தில் முடிவடைகின்றன. பல விதிவிலக்குகள் உள்ளனஃ நான்காவது சீசன் தென் கொரியாவின் சியோலில் தொடங்கியது. COVID-19 தொற்றுநோயால் ஏற்பட்ட பயணக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக சீசன் ஐந்து முற்றிலும் ஆஸ்திரேலியாவிற்குள் பயணம் செய்தது. சீசன் ஆறு சிட்னி மற்றும் மெல்போர்னின் இரு நகரங்களில் 10 அணிகளின் குழுக்களின் இரண்டு பிரிவுகளுக்குள் தொடங்கியது, அனைத்து குழுக்களும் தனித்தனி கால்களில் முடிந்ததும், அவர்கள் மொராக்கோவில் மூன்றாவது கட்டத்தில் இணைந்தனர். ஓசியானியா வட அமெரிக்கா தென் அமெரிக்கா ஐரோப்பா ஆப்பிரிக்கா ஆசியா ஆஸ்திரேலியா ஒவ்வொரு ஆஸ்திரேலிய மாநிலத்திற்கும் பிராந்தியத்திற்கும் நிகழ்ச்சியின் பின்வரும் பட்டியல் வருகைகள். தி அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியாவின் முதல் சீசன் மொத்தம் நான்கு கண்டங்களுக்கு விஜயம் செய்தது (ஆஸ்திரேலியாவைத் தவிர மூன்று). இரண்டாவது சீசன் வட அமெரிக்காவிற்கு பந்தயப் பாதையை விரிவுபடுத்தியது, மேலும் மூன்றாவது சீசன் தென் அமெரிக்காவில் முதல் முறையாகவும், ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வெளியே ஓசியானியாவுக்கு விஜயம் செய்ததாகவும் இருந்தது. அமேசிங் ரேஸ் ஆஸ்திரேலியா இன்னும் அண்டார்டிகாவுக்கு விஜயம் செய்யவில்லை. குறிப்புகள் விருதுகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்திரேலியா செவன் நெட்வொர்க் அசல் நிரலாக்க நெட்வொர்க் 10 அசல் நிரலாக்க 2011 ஆஸ்திரேலிய தொலைக்காட்சி தொடர் அறிமுகங்கள் 2014 ஆஸ்திரேலிய தொலைக்காட்சி தொடர் முடிவுகள் 2019 ஆஸ்திரேலிய தொலைக்காட்சி தொடர் அறிமுகங்கள் 2010 ஆஸ்திரேலிய ரியாலிட்டி தொலைக்காட்சி தொடர் ஆங்கில மொழி தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் சிறந்த ஸ்கிரிப்ட் செய்யப்படாத பொழுதுபோக்கு வெற்றியாளர்களுக்கான சர்வதேச எம்மி விருது ஏழு புரொடக்ஷன்ஸ் தொலைக்காட்சித் தொடரின் யுரேகா ஆஸ்திரேலிய தொலைக்காட்சி தொடர் ரத்து செய்யப்பட்ட பின்னர் புத்துயிர் பெற்றது அமெரிக்க தொலைக்காட்சி தொடரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆஸ்திரேலிய தொலைக்காட்சி தொடர்கள் ஆப்பிரிக்காவில் அமைக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் ஐரோப்பாவில் அமைக்கப்பட்ட ஆசிய தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் வட அமெரிக்காவில் அமைக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் ஓசியானியா தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகளில் அமைக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் 2020 இன் ஆஸ்திரேலிய ரியாலிட்டி தொலைக்காட்சி தயாரிப்புகள் காரணமாக இடைநிறுத்தப்பட்டன