Mildenhall Stadium
மில்டென்ஹால் ஸ்டேடியம் என்பது கேம்பிரிட்ஜ் மற்றும் நார்விச் இடையே சஃபோல்க், மில்டென்ஹாலில் அமைந்துள்ள ஒரு வேகப்பாதை, பங்கு கார் பந்தயம் மற்றும் கிரேஹவுண்ட் போர்டு ஆஃப் கிரேட் பிரிட்டனின் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட கிரேஹவுண்ட் பந்தய இடமாகும். கிரேஹவுண்ட் பந்தயம் நடைபெறும் போது இந்த மைதானம் சஃபோல்க் டவுன்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த மைதானத்தில் ஒரு ரேஸ் வியூ உணவகம் மற்றும் ஒரு மீன் மற்றும் சிப் கடை மற்றும் ஃபென் மென் பார் உரிமம் பெற்ற பட்டை உள்ளது. வீட்டு நேராக கிராண்ட்ஸ்டாண்டிற்கு அடியில் இரண்டாவது உரிமம் பெற்ற பட்டை உள்ளது. அதிவேக வேகம் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் (ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரை) நடைபெறுகிறது. மில்டென்ஹால் தோற்றம் மற்றும் திறப்பு வலுவான வேர்களைக் கொண்ட ஒரு பகுதியில் உள்ளது, மேலும் பிற்கால தசாப்தங்களில் கிரேஹவுண்ட் பந்தயமும் ஒரு பிரபலமான விளையாட்டாக மாறியது. சஃபோல்க்கில் உள்ள சந்தை நகரம் விவசாய நிலங்களால் சூழப்பட்டுள்ளது, நகரத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரே குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல் ஆர்ஏஎஃப் மில்டென்ஹால் ஆகும், இது 1934 இல் திறக்கப்பட்ட ராயல் விமானப்படை நிலையமாகும். இப்பகுதி வேகப்பாதையை அனுபவிக்க இன்னும் 37 ஆண்டுகள் ஆகும். 1971 ஆம் ஆண்டில் டெர்ரி வாட்டர்ஸுக்குச் சொந்தமான விவசாய நிலத்தில் ஒரு வேகப்பாதை பயிற்சி பாதை கட்டப்பட்டது, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதே விவசாய நிலத்தில் பாதை ஹேய்லேண்ட் ட்ரோவ் குக்ஸ் ட்ரோவை சந்திக்கும் சந்திப்பின் தெற்கே மாற்றப்பட்டது. டிரஸ்ஸிங் அறைகளாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சில கொட்டகைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு வேலியை உருவாக்கிய வைக்கோல் பேல்கள் ஆகியவற்றுடன் பாதை மிகவும் பழமையானதாக இருந்தது. 1975 ஆம் ஆண்டில் மில்டென்ஹால் ஃபென் புலிகள் உருவாக்கப்பட்டு அவர்கள் தேசிய லீக்கில் நுழைந்தனர். ஆகஸ்ட் 1990 இல், டிக் பார்ட்ரிட்ஜ் டெர்ரி வாட்டர்ஸை வேகப்பாதைக்கு திரும்புவது மற்றும் கிரேஹவுண்ட் பந்தயத்தை அறிமுகப்படுத்துவது குறித்து அணுகினார். ஒரு குத்தகைக்கு ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது மற்றும் புதிய கான்கிரீட் மாடி மற்றும் தட விளக்குகள் உள்ளிட்ட வசதிகளில் மேம்பாடுகளுடன் கிரேஹவுண்ட் பாதை கட்டப்பட்டது. முயல் ஒரு 'அவுட்ஸைட் சம்னர்' மற்றும் மேற்பரப்பை உருவாக்கிய மணல் கிங்ஸ் லின் சிலிக்கா மணல் ஆகும். பழைய வேகப்பாதை குழிகளின் ஒரு பகுதியில் ஒரு துடுப்பு மற்றும் எடை அறையுடன் எழுபத்து நான்கு கென்னல்கள் கட்டப்பட்டன. நேஷனல் கிரேஹவுண்ட் ரேசிங் கிளப்பில் இருந்து உரிமம் பெற்ற பிறகு முதல் கூட்டம் 21 செப்டம்பர் 1991 சனிக்கிழமையன்று நடந்தது. ஒரு எட்டு பந்தய அட்டை 375 மீட்டர் நிகழ்வுடன் தொடங்கியது, இது 24.61 விநாடிகளில் மில்ஸால் பயிற்சி பெற்ற 3-1 ஷாட்டை கோப்பகாபனா வென்றது. டெனிஸ் டிஃப்லி தலைமையிலான புதிய நிர்வாகத்தின் கீழ் மீண்டும் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு 1992 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இந்த அரங்கம் இரண்டு மாத காலத்திற்கு மூடப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில் டெர்ரி வாட்டர்ஸ் நிதி சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்ட டிக் பார்ட்ரிட்ஜிடமிருந்து பொறுப்பேற்றார். அருகிலுள்ள லேகன்ஹீத்தை சேர்ந்த முன்னணி விளையாட்டு பயிற்சியாளர்களில் ஒருவரான லிண்டா ஜோன்ஸ், இம்பீரியல் கென்னல்களை நிறுவும் போது தவறாமல் பாதையில் கலந்து கொண்டார். செவ்வாய் மற்றும் சனிக்கிழமை இரவு பந்தயங்கள் வழக்கமான இரவுகளாக மாறின, மற்ற பந்தய தூரங்கள் 375 550 & 700 மீட்டர்கள் ஆகும். பின்னர் கிரேஹவுண்ட் பந்தயத்தை ரிச்சர்ட் போர்த்விக் மற்றும் மைக்கேல் க்ளின் ஆகியோர் மேற்பார்வையிட்டனர், புதிய பந்தய மேலாளர் மைக்கேல் ஹில் ஆவார். மில்டென்ஹால் மீண்டும் மாற்றங்களுக்கு ஆளானார், தூரங்கள் 220,375,545,700,870 மற்றும் 1025 மீட்டர்களாக 325 மீட்டர் சுற்றளவில் நன்றாக சரிசெய்யப்பட்டன. டெர்ரி வாட்டர்ஸ் மில்லினியத்தின் தொடக்கத்தில் பொது மேலாளராக பொறுப்பேற்றார், 2008 ஆம் ஆண்டில் டேவ் மற்றும் ரான் கோவென்ட்ரி ஆகியோர் பொறுப்பேற்றனர், அதைத் தொடர்ந்து ரிச்சர்ட் போர்த்விக் பொறுப்பேற்றார். சர்ச்சையும் விற்பனையும் 2006 ஆம் ஆண்டில், ஒரு தம்பதியினர் மில்டென்ஹால் ஸ்டேடியத்திற்கு அருகில் ஒரு வீட்டை வாங்கினர், அங்கு பங்கு கார் பந்தயம் மற்றும் வேகப்பாதை 1975 முதல் நடைபெறுகின்றன, மேலும் சத்தம் குறித்து புகார் செய்யத் தொடங்கினர். இந்த ஜோடி 2014 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டேடியத்தை நீதிமன்றத்திற்கு அழைத்துச் சென்று வென்றது, இதன் விளைவாக ஸ்டேடியம் மூடப்படும் என்ற அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டது. விளம்பரதாரர் கார்ல் ஹாரிஸ் வெளியேறியதைத் தொடர்ந்து பாதைக்கு இடையில் தற்காலிக இடைநீக்கம் ஏற்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில், இந்த அரங்கம் ஸ்பெட்வொர்த் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்தின் டீன் வூட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. கிரேஹவுண்ட் பந்தய மூடல் மற்றும் ரிட்டர்ன் கிரேஹவுண்ட் பந்தயம் ஒவ்வொரு செவ்வாய் மற்றும் வெள்ளிக்கிழமை இரவிலும் (ஆண்டு முழுவதும்) நடைபெற்றது, ஆனால் 2018 ஜனவரி 15 அன்று பந்தயம் நிறுத்தப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. பாதை தொடர்ந்து அனுபவித்து வரும் சிக்கல்களால், அதன் மிகப்பெரிய பயிற்சியாளர்களில் பெரும்பாலோர் கிரேஃபோர்ட் ஸ்டேடியம், ஹென்லோ ஸ்டேடியம் மற்றும் ஹார்லோ ஸ்டேடியத்திற்கு புறப்பட்டனர், இதன் விளைவாக மூடப்படுவதற்கு முன்பு வாரத்திற்கு ஒரு இரவு மட்டுமே பந்தயங்கள் நடத்தப்பட்டன. 2020 ஆம் ஆண்டில், கெவின் பூத்பி (டோவ்செஸ்டர் விளம்பரதாரர்) பந்தயத்தை திரும்பப் பெறுவதாக அறிவித்து, ஸ்டேடியத்தை சஃபோல்க் டவுன்ஸ் என்று மறுபெயரிட்டார். முதல் சோதனை அமர்வு 12 ஜனவரி 2022 அன்று நடைபெற்றது. பந்தயம் திரும்பியபோது முதல் கூட்டம் 8 பிப்ரவரி 2022 அன்று நடைபெற்றது, முதன்மை பந்தய தூரம் 388 மீட்டராக இருந்தது. தற்போதைய டிராக் பதிவுகள் முன்னாள் டிராக் பதிவுகள் குறிப்புகள் ஸ்டாக் கார் பந்தய இடங்கள் யுனைடெட் கிங்டமில் உள்ள கிரேஹவுண்ட் பந்தய இடங்கள் இங்கிலாந்தில் உள்ள சஃபோல்க் ஸ்பீட்வே இடங்களில் உள்ள விளையாட்டு இடங்கள் மில்டென்ஹால், சஃபோல்க்