Cedar Point & Lake Erie Railroad
சீடர் பாயிண்ட் & லேக் ஈரி இரயில் பாதை என்பது ஓஹியோவின் சாண்டஸ்கியில் உள்ள சீடர் பாயிண்ட் பொழுதுபோக்கு பூங்காவில் அமைந்துள்ள ஒரு குறுகிய-கேஜ் பாரம்பரிய இரயில் பாதை மற்றும் பொழுதுபோக்கு பூங்காவாகும். இந்த இரயில் பாதை 1963 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது, இது சிடார் பாயிண்டில் இயங்கும் பழமையான சவாரிகளில் ஒன்றாகும். இது மொத்தம் ஐந்து நீராவி என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் நான்கு இயக்க நிலையில் உள்ளன. 2013 ஆம் ஆண்டில், ரயில்வே அதன் 50 வது ஆண்டு நிறைவை செயல்பாட்டில் கொண்டாடியது. ரயில் பாதை முதலில் 1963 இல் திறக்கப்பட்டது, கட்டுமானம் 1962 இலையுதிர்காலத்தில் தொடங்கியது. சில இரயில் பாதை கார்கள் முன்பு கேஜ் ஆக மாற்றப்பட்டன. இந்த இரயில் பாதை பூங்காவைச் சுற்றி 2 மைல் சுற்றுவட்டப்பாதையில் இயங்குகிறது. தற்போது இரண்டு நிலையங்கள் உள்ளன, அவை கொண்டாட்ட பிளாஸாவில் உள்ள பிரதான நிலையம் மற்றும் எல்லைப்புற நகரத்தில் உள்ள எல்லைப்புற நகர நிலையம் ஆகும். இந்த பாதையை மறுசீரமைக்க பல ஆண்டுகளாக நிறைய பாதை வேலைகள் செய்யப்பட்டுள்ளன, ஆனால் மிக முக்கியமான பாதை வேலைகள் 2007 ஆம் ஆண்டில் வந்தன, அப்போது ஃபிரான்டியர் டவுன் நிலையத்தின் பாதை சீடர் பாயிண்டின் புதிய கோஸ்டரான மேவரிக்கைச் சுற்றி செல்ல மீண்டும் செய்ய வேண்டியிருந்தது. 2013 ஆம் ஆண்டில், சிடார் பாயிண்ட் & லேக் ஈரி ரயில்வே அதன் 50 வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடியது. அதன் செயல்பாட்டின் முதல் 50 ஆண்டுகளில் இந்த சவாரி 116 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளைக் கொண்டிருந்தது. லோகோமோட்டிவ்ஸ் தற்போது இரயில் பாதையில் ஐந்து நீராவி என்ஜின்கள் உள்ளன, அவற்றில் நான்கு செயல்படும் நிலையில் உள்ளன, #4 4 "ஜூடி கே", #22 "மைரான் எச்", #4 "ஜார்ஜ் ஆர்", மற்றும் #1 "ஜிஏ". குதூகலம் ". மைரன் எச். அல்லது ஜூடி கே. தினசரி அடிப்படையில் பயன்படுத்தப்படும் முதன்மை என்ஜின்கள் ஆகும். இரண்டு ரயில் செயல்பாடுகளுக்கு இரண்டாவது இயந்திரமாக லோகோமோட்டிவ் பயன்படுத்தப்படலாம். ஜி. ஏ. போக்லிங் மற்றும் ஜார்ஜ் ஆர். அவர்களின் சேவைகள் தேவைப்பட்டால் காப்புப்பிரதிகளாக கிடைக்கின்றன. சிடார் பாயிண்டில் பயன்படுத்தப்படும் என்ஜின்கள் அனைத்தும் பூங்காவில் முடிவடைவதற்கு முன்பு பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்காக கட்டப்பட்ட வரலாற்று என்ஜின்கள் ஆகும். நான்கு இயக்க இயந்திரங்களும் அவற்றின் எரிபொருள் ஆதாரமாக நிலக்கரியை பயன்படுத்துகின்றன. "ஜூடி கே" என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட "ஜூடி கே" என்ஜின், 1923 ஆம் ஆண்டில் பென்சில்வேனியாவின் வில்கெஸ்-பார்ரேயில் உள்ள வல்கன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டுமான எண் 3333 ஆக கட்டப்பட்டது. ஒரு வகையாக, இது மைரான் எச் ஆக மாறிய இயந்திரத்துடன் கிட்டத்தட்ட ஒத்திருக்கிறது. அசல் உரிமையாளர் யார் என்று தெரியவில்லை, ஆனால் அது அறியப்படாத தேதியில் இல்லினாய்ஸின் லெஹையில் உள்ள லெஹை ஸ்டோன் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில், இது விஸ்கான்சின் ஸ்பிரிங் கிரீனில் உள்ள தனியார் சேகரிப்பாளரான பீட்டர் பர்னோவுக்கு விற்கப்பட்டது. இது ஆகஸ்ட் 1968 இல் சிடார் பாயிண்டிற்கு விற்கப்பட்டு டெண்டருடன் ஒரு வகையாக மாற்றப்பட்டது. 1974 வரை இது பெயரிடப்படவில்லை, பின்னர் இது சிடார் பாயிண்ட் & லேக் ஈரி ரயில்வேயின் முதல் கண்காணிப்பாளரின் நினைவாக "ஜாக் ஃபாஸ்டர்" என்று பெயரிடப்பட்டது. 1980 களின் பிற்பகுதியில் இயந்திரம் ஓய்வு பெற்றது மற்றும் என்ஜின்ஹவுஸின் பின்புறத்தில் மைரான் எச் உடன் அமர்ந்திருந்தது. இது 1992 ஆம் ஆண்டில் முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்பட்டு ரிச்சர்ட் கின்சலின் மனைவியின் நினைவாக "ஜூடி கே" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. என்ஜின் #22 "மைரான் எச்". என்ஜின் #22, "மைரான் எச்". என்ற புனைப்பெயர், அக்டோபர் 1922 இல் பென்சில்வேனியாவின் வில்கெஸ்-பார்ரேயில் உள்ள வல்கன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டுமான எண் 3264 ஆக கட்டப்பட்டது, மேலும் நிலக்கரியை இழுக்க ஓஹியோவின் கிளேபேங்கில் உள்ள வெய்ன் நிலக்கரி நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. ஒரு வகையாக, இது ஜூடி கே ஆக மாறிய இயந்திரத்துடன் கிட்டத்தட்ட ஒத்திருக்கிறது, இது 1927 ஆம் ஆண்டில் அலபாமாவின் பர்மிங்காமை தளமாகக் கொண்ட லோகோமோட்டிவ் தரகரான பர்மிங்காம் ரயில் மற்றும் லோகோமோட்டிவ் தயாரிப்புகளுக்கு விற்கப்பட்டது. பின்னர் இது ஜார்ஜியாவின் ஹெப்சிபாவில் உள்ள ஸ்டாண்டர்ட் கோட் தயாரிப்புகள், ஜார்ஜியாவின் அகஸ்டாவில் உள்ள மெர்ரி பிரதர்ஸ் பிரிக் அண்ட் டைல் கம்பெனி மற்றும் ஓஹியோவின் ஆர்க்போல்டில் உள்ள தனியார் சேகரிப்பாளர் சார்லஸ் வெபர் ஆகியோரால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது 1963 ஆம் ஆண்டில் சிடார் பாயிண்டிற்கு விற்கப்பட்டு டெண்டருடன் கூடிய நிறுவனமாக மாற்றப்பட்டது. 1981 ஆம் ஆண்டில் இது சிடார் பாயிண்ட் & லேக் ஈரி ரயில்வேயின் கண்காணிப்பாளரான மைக் "மைரான்" ஹெட்ரிக்கின் நினைவாக "மைரான் எச்" என்று பெயரிடப்பட்டது. மைரான் எச். 1980களின் பிற்பகுதியில் ஓய்வு பெற்றது மற்றும் #5 ஜாக் ஃபாஸ்டருடன் என்ஜின்ஹவுஸின் பின்புறத்தில் அமர்ந்திருந்தது. 1990 ஆம் ஆண்டில் மைரான் எச். முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது, இது இன்று சிடார் பாயிண்டில் பயன்படுத்தப்படும் முதன்மை இயந்திரமாகும். என்ஜின் #4 "ஜார்ஜ் ஆர்". என்ஜின் #4, "ஜார்ஜ் ஆர்" என்ற புனைப்பெயர், எச். கே. மார்ச் 1942 இல் பிட்ஸ்பர்க், பென்சில்வேனியாவின் போர்ட்டர், இன்க், பென்சில்வேனியாவின் ஹில்ஸ்வில்லில் உள்ள கார்பன் சுண்ணாம்புக்கல் நிறுவனத்திற்கு சுண்ணாம்புக்கல் இழுக்க கட்டுமான எண் 7348 ஆக இருந்தது. இது 1962 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க ரயில்வே உபகரணங்கள் சங்கத்திற்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் 1964 ஆம் ஆண்டில் சிடார் பாயிண்டிற்கு விற்கப்படும் வரை வட கரோலினாவின் செரோகீவில் உள்ள செரோகீ வொண்டர்லேண்டிற்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. கார்பன் சுண்ணாம்புக்கல் இயந்திரங்கள் மிகவும் பொதுவான கேஜ்க்கு பதிலாக அளவிடுவதற்காக கட்டப்பட்டதில் அசாதாரணமாக இருந்தன, இதனால் சிடார் பாயிண்டின் மறுசீரமைப்பின் போது இயந்திரத்தை இரண்டு அங்குலங்கள் குறைக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது. இயந்திரம் #1 "G. A. Boeckling "இயந்திரம் #1, ஜி. ஏ. என்று செல்லப்பெயர். ஜார்ஜ் ஆர்தர் போக்லிங்கின் முழு பெயரான போக்லிங், ஜூலை 1927 இல் அயோவாவின் டேவன்போர்ட்டில் உள்ள டேவன்போர்ட் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் கன்சாஸின் பிட்ஸ்பர்க்கில் உள்ள என் & எஸ் நிலக்கரி நிறுவனத்திற்கான கட்டுமான எண் 2081 ஆக கட்டப்பட்டது. இது பின்னர் கன்சாஸின் மல்பெரியில் உள்ள மேக்கி கிளெமென்ஸ் எரிபொருள் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. 1977 ஆம் ஆண்டில், பென்சில்வேனியாவின் ஹெர்மினியில் உள்ள கீஸ்டோன் லைட் ரயில்வே நிறுவனத்தால் இது வாங்கப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் பின்னர் இல்லினாய்ஸின் குர்னியில் உள்ள மேரியட் கார்ப்பரேஷனின் கிரேட் அமெரிக்கா பொழுதுபோக்கு பூங்காவிற்காக புதுப்பிக்கப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டில் இயந்திரம் பூங்காவிற்கு வழங்கப்பட்டபோது, அது பூங்காவின் இயந்திர இல்லத்தின் பின்னால் அதன் கப்பல் பெட்டியில் சேமிக்கப்பட்டு ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. மேரியட் 1983 ஆம் ஆண்டில் அதை விற்க முயன்றது, ஆனால் அது விற்கப்படவில்லை, மேலும் மே 1984 இல் சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸுக்கு பூங்காவை விற்பனை செய்ததன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1991 வாக்கில், தெற்கு கலிபோர்னியாவில் ஒரு விக்டோரியன் கிராமத்தைத் திட்டமிட்டிருந்த பில் நோரெட்டுக்கு இது மீட்டெடுக்கப்பட்டது. நோரெட் அதை டிஸ்னிக்கு அசல் 1955 சாண்டா ஃபே & டிஸ்னிலேண்ட் ரயில்வே மூடிய பெட்டிகளில் ஐந்து பெட்டிகளுக்கு (ரெட்லா 1 பயணிகள் ரயிலின் ஒரு பகுதி) வர்த்தகம் செய்தார், இது கிட்டத்தட்ட இருபது ஆண்டுகளாக சேவையில் இல்லை. இந்த இயந்திரம் டிஸ்னிலேண்டிற்கு மிகவும் பெரியதாக இருந்தது, மேலும் இது வால்ட் டிஸ்னி வேர்ல்டுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அதற்கு வார்டு கிம்பாலின் பெயர் சூட்டப்பட்டது. இது 1999 ஆம் ஆண்டில் வால்ட் டிஸ்னி வேர்ல்டில் இருந்து சீடர் பாயிண்டிற்கு வர்த்தகம் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு எப்கோட்டில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, இது 1963 முதல் இயங்கும் சீடர் பாயிண்ட் & லேக் ஈரி ரயில்வே அசல் என்ஜின்களில் ஒன்றான மாட் எல். இயந்திரம் பல ஆண்டுகளாக இயந்திர வீட்டின் பின்புறத்தில் அமர்ந்திருந்தது, இறுதியாக கலிபோர்னியாவில் உள்ள நாட்ஸ் பெர்ரி பண்ணைக்கு 2010 இல் மீட்டெடுக்க அனுப்பப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இது சீடர் பாயிண்டிற்குத் திரும்பியது, சிபி & எல்இ ஆர்ஆர் குழுக்களால் ஒரு வகை டெண்டர் இயந்திரமாக மாற்றப்பட்ட பின்னர் அந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் பிற்பகுதியில் இயக்கப்பட்டது. 2013 ஆம் ஆண்டில் சீடர் பாயிண்ட் & லேக் ஈரி ரயில்வேயின் 50 வது ஆண்டு விழாவிற்காக "டேவன்போர்ட்" (இது ஒரு பெயர் கிடைக்கும் வரை அதன் புனைப்பெயராக இருந்தது) ஜி. ஏ. என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சீடர் பாயிண்டின் முந்தைய உரிமையாளர்களில் ஒருவரின் பெயரால் போக்லிங். இதற்கிடையில், சிபி & எல்இ ஆர்ஆரின் முன்னாள் மவுட் எல். 2005 ஆம் ஆண்டில் டிஸ்னிலேண்டில் சேவைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது, அங்கு இது டிஸ்னிலேண்ட் இரயில் பாதையின் புதிய வார்டு கிம்பால், என்ஜின் #5 ஆக செயல்படுகிறது. என்ஜின் #3 "ஆல்பர்ட்" என்ஜின் #3, ஆல்பர்ட் என்ற புனைப்பெயர், செப்டம்பர் 1910 இல் அயோவாவின் டேவன்போர்ட்டில் உள்ள டேவன்போர்ட் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டுமான எண் 1042 ஆக லூசியானாவின் செயின்ட் மார்ட்டின்வில்லில் உள்ள ஜே. பி. Levert-St.John தோட்டத்தில் கரும்பு இழுக்க கட்டப்பட்டது. தோட்டத்தில் இருந்தபோது அதற்கு ஆல்பர்ட் என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது. இது ஒரு வகை டெண்டர் இயந்திரம் ஆகும். ஆல்பர்ட் 1959 ஆம் ஆண்டில் லூசியானாவின் நியூ ஐபீரியாவில் உள்ள சுட்டன் குப்பை மற்றும் சால்வேஜ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, பின்னர் 1960 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க ரயில்வே உபகரணங்கள் சங்கத்திற்கு விற்கப்பட்டது, இது தொடர்ச்சியான சுற்றுலா இரயில் பாதைகளை உருவாக்கியது. டேவன்போர்ட் என்ஜின்களின் உற்பத்தியை நிறுத்துவதற்கு முன்பு கட்டப்பட்ட கடைசி மாற்று கொதிகலனைப் பயன்படுத்தி இது புதுப்பிக்கப்பட்டது. வட கரோலினாவின் செரோகியில் உள்ள செரோகீ வொண்டர்லேண்ட் சுற்றுலா இரயில் பாதையில் ஆல்பர்ட் ஒரு சில பருவங்களில் ஓடினார். இது ரான் ஸீலின் ட்விலைட் ஆஃப் ஸ்டீம் லோகோமோட்டிவ்ஸ் என்ற புத்தகத்தில் செரோகியில் இருந்தபோது படம்பிடிக்கப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் 1963 ஆம் ஆண்டில் சிடார் பாயிண்டிற்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் 1991 ஆம் ஆண்டில் மைரான் எச் சேவைக்கு திரும்பிய பின்னர் அதிகாரப்பூர்வமாக ஓய்வு பெறும் வரை சேவையில் இருந்தது. இது தற்போது மில்லினியம் ஃபோர்ஸ் அருகே ஒரு பெவிலியனில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மீண்டும் இயங்குகிறதா இல்லையா என்பது தற்போது நிச்சயமற்றது. என்ஜின் #7 "லிட்டில் என்ஜின்" என்ஜின் #7, லிட்டில் என்ஜின் என்ற புனைப்பெயர், பிளைமவுத் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் 1960 களின் பிற்பகுதியிலும் 1970 களின் முற்பகுதியிலும் சிடார் பாயிண்டிற்காக கட்டப்பட்டது. இது பூங்காவால் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட தனிப்பயன் மற்றும் நீராவி என்ஜின் போல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பூங்கா இயந்திரத்தை ஒரு கூடை டிக்கெட்டுகளுக்கு வர்த்தகம் செய்தது, இது பிளைமவுத் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் ஊழியர்களை பூங்காவில் ஒரு நாள் செலவிட அனுமதித்தது. இது பிளைமவுத் கட்டுவதற்கு பெயர் பெற்ற சிறிய சுரங்க என்ஜின்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இதில் நேராக 4 பெட்ரோல் என்ஜின் உள்ளது, இது 4 வேக முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது சீடர் பாயிண்ட் & லேக் ஈரி இரயில் பாதையால் கடை மற்றும் ரெயில்யார்டைச் சுற்றி என்ஜின்கள் மற்றும் வெற்று பெட்டிகளை நகர்த்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாதை வேலை மற்றும் பராமரிப்புக்கும் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிலையங்கள் தற்போது இரண்டு நிலையங்கள் உள்ளன, செலிபிரேஷன் பிளாஸாவில் உள்ள பிரதான நிலையம் மற்றும் ஃபிரான்டியர் டவுனில் உள்ள ஃபிரான்டியர் டவுன் நிலையம். பிரதான நிலையம் (ஃபன்வே ஸ்டேஷன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இந்த வழித்தடத்தின் முதல் நிலையமாகும், மேலும் இது இரயில் பாதையின் முக்கிய நிலையமாக செயல்படுகிறது, மேலும் இது என்ஜின் ஹவுஸ் மற்றும் யார்டுக்கு அடுத்த சீடர் பாயிண்டின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது. நிலையம் முதலில் திறக்கப்பட்டு, இரயில் பாதை கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டபோது, டிக்கெட்டுகள் முன் ஜன்னல்களில் விற்கப்பட்டன. சவாரி செய்ய டிக்கெட் இனி தேவையில்லை என்பதால், நிலையத்தின் முன் பாதி இப்போது சேமிப்பாக உள்ளது. இந்த கட்டிடம் 1970 பருவத்திற்கு முன்பு மாற்றப்பட்டு தடங்களுக்கு அருகில் வைக்கப்பட்டது. ஃபிரான்டியர் டவுன் ஸ்டேஷன் ஃபிரான்டியர் டவுன் ஸ்டேஷன் சீடர் பாயிண்டின் பின்புறத்தில் ஸ்டீல் வெஞ்சன்ஸுக்கு முன்னால் மற்றும் மேவரிக்கிற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. ஒரு காலத்தில் இந்த நிலையம் ஃபிரான்டியர் டவுனுக்குள் நுழைய இரண்டு வழிகளில் ஒன்றாகும். நிலைய கட்டிடம் மிகவும் பெரியதாக இல்லை மற்றும் ஒரு பாரம்பரிய ரயில் நிலையத்தை ஒத்திருக்கவில்லை. சீடர் பாயிண்ட் & லேக் ஈரி இரயில் பாதை ஒன்பது தரக் குறுக்குவெட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இவற்றில் நான்கு பூங்கா விருந்தினர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் நெருங்கி வரும் ரயிலைப் பற்றி விருந்தினர்களை எச்சரிக்கவும், விருந்தினர்கள் ரயிலை அடைவதைத் தடுக்க ஒரு பாதுகாப்பான தடையை வழங்கவும் வாயில்கள், விளக்குகள் மற்றும் மணிகள் உள்ளன. மீதமுள்ள கிரேடு கிராசிங்குகளில் அனைத்தும் நிறுத்த அறிகுறிகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பலவற்றில் ஒளிரும் விளக்குகள் உள்ளன, இது அருகிலுள்ள வாகனங்கள் மற்றும் வரும் ரயில்களின் பாதசாரிகளை எச்சரிக்கிறது. அமெரிக்க எல்லையில் வாழ்க்கை பற்றி சித்தரிக்கப்பட்ட 52 பெரும்பாலும் அனிமேட்டோனிக் எலும்புக்கூடுகளின் தாயகமாக இருக்கும் தண்டவாளங்களில் உள்ள ஒரு மேற்கத்திய கருப்பொருள் கற்பனையான நகரமாக போன்வில் உள்ளது. ஒரு துப்பாக்கிச் சூடு, பள்ளிக்குச் செல்வது, ஒரு தீ மற்றும் தொழிலாளர்கள் இரயில் பாதையில் பராமரிப்பைச் செய்யும்போது பாடுவது ஆகியவை சித்தரிக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளில் அடங்கும். வால்ட் டிஸ்னி பூங்காக்கள் மற்றும் ரிசார்ட்ஸில் கிங்ஸ் தீவு மற்றும் மியாமி பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதை ரயில் போக்குவரத்தையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ பக்கம்-CP & LE R. R. இல் Cedarpoint.com அதிகாரப்பூர்வமற்ற சீடர் பாயிண்ட் & லேக் ஈரி இரயில் பாதை வலைத்தளம் தி பாயிண்ட் ஆன்லைனில் உள்ள சீடர் பாயிண்ட் & லேக் ஈரி இரயில் பாதை புகைப்படக் காட்சியகம் அமெரிக்காவில் உள்ள சீடர் கண்காட்சியில் 3 அடி கேஜ் இரயில் பாதைகள் ஈர்க்கின்றன ஓஹியோவில் உள்ள சீடர் பாயிண்ட் ஹெரிடேஜ் இரயில் பாதைகள் ஓஹியோ இரயில் பாதைகள் அமெரிக்காவில் உள்ள பயணிகள் ரயில்கள் பெயரிடப்பட்டன 1963 இல் ஓஹியோவில் உள்ள பொழுதுபோக்கு பூங்காக்களின் நிறுவனங்கள்