Horizon Lines
ஹொரைசன் லைன்ஸ், இன்க் என்பது வட கரோலினாவின் சார்லோட்டை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு அமெரிக்க உள்நாட்டு கடல் கப்பல் மற்றும் தளவாட நிறுவனம் ஆகும். இது ஜோன்ஸ் சட்டத்திற்கு இணங்கும் மிகப்பெரிய கடல்சார் கப்பல் மற்றும் தளவாட நிறுவனமாகும், மேலும் அமெரிக்க கண்டத்தை அலாஸ்கா, ஹவாய் மற்றும் புவேர்ட்டோ ரிக்கோவுடன் இணைக்கும் அனைத்து அமெரிக்க கொள்கலன் ஏற்றுமதிகளிலும் சுமார் 37 சதவீதம் ஆகும். ஜோன்ஸ் சட்டத்தின் கீழ், அமெரிக்க துறைமுகங்களுக்கு இடையிலான கடல்சார் ஏற்றுமதிகள் பெரும்பாலும் U.S.-citizen குழுவினரால் இயக்கப்படும் U.S.-built, சொந்தமான மற்றும் கொடியிடப்பட்ட கப்பல்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த நிறுவனம் சீ-லேண்ட் சர்வீஸ், இன்க் நிறுவனத்திலிருந்து உருவானது. சீ-லேண்டின் உள்நாட்டு லைனர் செயல்பாடுகள் 2003 இல் விற்கப்பட்டு பின்னர் ஹொரைசன் லைன்ஸ் என்ற பெயரில் இயக்கப்பட்டன. ஹொரைசன் 2005 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் பங்குச் சந்தையில் பகிரங்கமாக வர்த்தகம் செய்யப்பட்ட நிறுவனமாக மாறியது. 2015 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனத்தை மாட்சன் வழிசெலுத்தல் நிறுவனம் கையகப்படுத்தியது. செயல்பாடுகளின் நோக்கம் ஹொரைசன் சமீபத்தில் 2014 வரை 13 ஜோன்ஸ் சட்டத்திற்கு இணங்கும் கொள்கலன் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, சுமார் 31,000 சரக்கு கொள்கலன்கள் மற்றும் அலாஸ்கா, ஹவாய் மற்றும் புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் சரக்கு முனையங்களை இயக்கியது. அலாஸ்கா அல்லது ஹவாய் இடையேயான சேவைக்காக வாஷிங்டனின் டகோமாவில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 150 துறைமுக அழைப்புகள் செய்யப்பட்டன. நவம்பர் 2011 வரை, நிறுவனம் குவாம் மற்றும் சீனாவுக்கு டிரான்ஸ்-பசிபிக் சேவையை நடத்தியது. இது அமெரிக்க கண்டத்தில் உள்ள ஏழு துறைமுகங்களில் முனைய சேவைகளுக்காகவும் ஒப்பந்தம் செய்தது. அதன் முதன்மை வாடிக்கையாளர்கள் நுகர்வோர் மற்றும் தொழில்துறை பொருட்கள் நிறுவனங்கள், அதே போல் பாதுகாப்புத் துறை மற்றும் அமெரிக்க அரசு உட்பட அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் பல்வேறு முகமைகள். அஞ்சல் சேவை. இது வாகனங்கள் மற்றும் வீட்டுப் பொருட்களின் கப்பல் சேவைகளையும் வழங்கியது. ஹொரைசன் அதன் சில கப்பல்களின் வயது காரணமாக முதலீட்டாளர் சமூகத்திற்குள் விமர்சனங்களை சந்தித்தது. உலக கடற்படையில் கொள்கலன் கப்பல்கள் 28 வயதில் ஸ்கிராப் யார்டுக்குச் செல்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஹொரைசன் இன்னும் சி 6 மற்றும் சி 7 லான்சர் கிளாஸ் நீராவி மூலம் இயங்கும் கப்பல்களை பராமரிக்கிறது. அத்தகைய ஒரு கப்பல், எஸ்எஸ் ஹொரைசன் டிஸ்கவரி (முன்னாள் அமெரிக்க லிபர்டி), 1968 ஆம் ஆண்டில் இப்போது செயலிழந்த யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைன்ஸுக்காக கட்டப்பட்டது. நீதித்துறை சர்ச்சை மற்றும் வழக்கு மே 2011 இல் புவேர்ட்டோ ரிக்கோ சந்தையில் விலை நிர்ணயம் செய்ததாக நிறுவனம் குற்றத்தை ஒப்புக்கொண்டதை அடுத்து அமெரிக்க நீதித்துறை முந்தைய மாதத்தில் விதிக்கப்பட்ட அபராதத்தை 45 மில்லியன் டாலரிலிருந்து 15 மில்லியன் டாலராகக் குறைத்தது. பத்திரதாரர்களின் அழுத்தம் மற்றும் டேனிஷ் கப்பல் குழுவான மேர்ஸ்க் லைனுடனான ஒப்பந்தத்தை இழந்த பிறகு ஹொரைசன் திவாலாகிவிடும் சாத்தியம் காரணமாக இந்த குறைப்பு ஏற்பட்டது. அக்டோபர் 2011 இல், திவால்நிலையைத் தவிர்ப்பதற்காக நிறுவனம் 653 மில்லியன் டாலர் மறுநிதியளிப்பு நடவடிக்கையை நிறைவு செய்தது. அக்டோபர் 20,2011 அன்று நியூயார்க் பங்குச் சந்தை ஹாரிசனின் பங்குகளின் வர்த்தகத்தை இடைநிறுத்தியது, ஏனெனில் இது தொடர்ச்சியான 30 நாள் வர்த்தகக் காலப்பகுதியில் சராசரி உலகளாவிய சந்தை மூலதனத்திற்கான அதன் 15 மில்லியன் டாலர் தொடர்ச்சியான பட்டியல் தரத்திற்கு கீழே சரிந்தது. நிறுவனத்தின் பங்கு பின்னர் OTCQB சந்தையில் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது. நவம்பர் 2011 இல், "புவேர்ட்டோ ரிக்கோ நேரடி வாங்குபவர் நம்பிக்கையற்ற வர்க்க நடவடிக்கை தீர்விலிருந்து" விலகிய மீதமுள்ள கப்பல்களுடன் $13.75 மில்லியனுக்கு தீர்வு காண நிறுவனம் ஒப்புக்கொண்டது. ஜனவரி 28,2012 அன்று, அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரை-ஹவாய் சேவையில் ஒரு கப்பலில் இருந்து பொய்யான எண்ணெய் பதிவு-பராமரிப்பு ஆவணங்களை வழங்கிய இரண்டு குற்றச்சாட்டுகளில் குற்றத்தை ஒப்புக்கொள்ள அமெரிக்க நீதித்துறையுடன் நிறுவனம் ஒரு ஒப்பந்தத்தை எட்டியது. இந்த நிறுவனம் $1 மில்லியன் அபராதத்தை செலுத்தி, கூடுதலாக $500,000 ஐ தேசிய மீன் மற்றும் வனவிலங்கு அறக்கட்டளைக்கு நன்கொடையாக வழங்கியது. நிறுவனம் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு தகுதிகாண் நிலையில் வைக்கவும், சுற்றுச்சூழல் இணக்கத் திட்டத்தை நிறுவவும் ஒப்புக்கொண்டது. நிறுவனத்தின் விற்பனை மற்றும் செயல்பாடுகளை மூடுதல் நவம்பர் 2014 இல் ஹொரைசன் லைன்ஸ் முழு நிறுவனத்தையும் விற்க முறையான ஒப்பந்தங்களை எட்டியுள்ளதாக அறிவித்தது. அலாஸ்கா செயல்பாடுகளை மாட்சன் இன்க் 469 மில்லியன் டாலருக்கு வாங்கியது, அதே நேரத்தில் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதலைத் தொடர்ந்து, அதன் ஹவாய் வர்த்தக பாதை வணிகத்தை தி பாஷா குழுமம் வாங்கியது. புவேர்ட்டோ ரிக்கோவுக்கான சேவை டிசம்பர் 2014 இல் முடிவடைந்தது. நீராவி மூலம் இயங்கும் கடற்படையை இயக்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் தொடர்ச்சியான இழப்புகள் மற்றும் போராட்டங்களை நிறுவனம் மேற்கோளிட்டுள்ளது. செலவுகளைக் குறைக்கும் முயற்சியில் நிறுவனம் முன்பு தனது புவேர்ட்டோ ரிக்கோ சேவையைக் குறைத்திருந்தது. நிறுவனத்தின் கடைசி பகுதியின் விற்பனை 29 மே 2015 அன்று இறுதி செய்யப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் 1956 இல் நிறுவப்பட்ட வட கரோலினாவை தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்க கப்பல் நிறுவனங்கள் செயலிழந்தன போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் 2015 இல் வட கரோலினாவில் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1956 இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 2015 வட கரோலினாவில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1956 இல் நிறுவப்பட்ட அலாஸ்காவின் வடக்கு கரோலினா பொருளாதாரத்தில் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள்