HMS Challenger (1826)
எச்எம்எஸ் சேலஞ்சர் என்பது 1826 நவம்பர் 14 அன்று இங்கிலாந்தின் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் தொடங்கப்பட்ட ராயல் கடற்படையின் 28-துப்பாக்கி ஆறாவது விகிதமாகும். ராயல் புரவலர் சேலஞ்சர் 1827 ஆம் ஆண்டில் நான்காம் வில்லியமின் சட்டவிரோத மகனான கேப்டன் ஃபிட்ஸ் கிளாரன்ஸ் என்பவரால் கட்டளையிடப்பட்டது. அவரது தந்தை 1827 ஆம் ஆண்டில் கிளாரன்ஸ் டியூக் ஆக இருந்தார், அந்த ஆண்டு அவர் உயர் அட்மிரல் பிரபு ஆனார். ஃப்ரெமாண்டில் சார்லஸ் ஃப்ரெமாண்டிலின் தலைமையின் கீழ், 1829 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வான் ஆற்றின் காலனியை உருவாக்குவதற்கு அவர் ஒரு பகுதியாக பொறுப்பேற்றார். பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் சார்பாக புதிய ஹாலந்தின் மேற்குப் பகுதியை கைப்பற்றுமாறு கேப்டன் ஃப்ரீமாண்டில் உத்தரவிட்டார். சேலஞ்சர் ஏப்ரல் 25,1829 அன்று கார்டன் தீவுக்கு வந்தார். அவர் மறுநாள் காக்பர்ன் சவுண்டிற்குள் செல்ல முயன்றார், ஆனால் பாய்மர மாஸ்டரின் திறமையின்மை காரணமாக, கார்டன் மற்றும் கார்னாக் தீவுகளுக்கு இடையில் ஒரு பாறையை தாக்கினார். சேலஞ்சர் பலத்த காயம் அடையவில்லை. ஃபேட் சேலஞ்சர் 19 மே 1835 அன்று சிலியின் மோச்சா தீவில் இரண்டு உயிர்களை இழந்தது. ஜூன் 15 அன்று உயிர் பிழைத்தவர்களை மீட்டனர். சேலஞ்சர் கேப்டன் மைக்கேல் சீமோர் தலைமையில் இருந்தார். அவர் ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி ரியோ டி ஜெனிரோவில் இருந்து டல்காஹுவனோவிற்கு கப்பலில் சென்றார். மே 19 ஆம் தேதி மாலை சிலி கடற்கரையில் அவர் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது பாறைகள் மீது மோதியது. மே 17 முதல் மேகமூட்டமான வானம் அவளைப் பார்ப்பதைத் தடுத்தது. குழுவினர் அவளுடைய குழம்பிய கம்பத்தை வெட்டினர், அலைகள் அவளை பாறைகளுக்கு மேல் அமைதியான தண்ணீருக்குள் கொண்டு சென்றன. பம்பிங் அவளை மூழ்கடிப்பதில் இருந்து தண்ணீர் வருவதைத் தடுத்தது, ஆனால் அவள் தொலைந்துவிட்டாள் என்பது தெளிவாக இருந்தது. காலையில் அவள் கீழே, அருகிலுள்ள ஒரு தட்டையான கடற்கரை என்று தெரியவந்தது. அடுத்த சில நாட்களில் குழுவினர் சேலஞ்சரை வெளியேற்ற படகுகள் மற்றும் படகுகளைப் பயன்படுத்தினர், இருப்பினும் சில குழு உறுப்பினர்கள் தங்கள் படகுகள் அலைகளில் கவிழ்ந்ததில் இறந்தனர். குழுவினரால் கணிசமான அளவு அவரது கடைகளைக் காப்பாற்றவும், ஒரு முகாமை நிறுவவும் முடிந்தது. உள்ளூர் பண்ணையாளர்கள் வந்து உதவி செய்தனர், அதே நேரத்தில் உதவி அறுவை சிகிச்சை நிபுணரும் எழுத்தரும் சிலியின் கான்செப்சியோனில் உதவி கோரினர். அங்கிருந்து பிரிட்டிஷ் தூதர் ரூஸ், குதிரை மீது ஒரு விருந்துக்கு உதவினார். இடிபாடுகளில், அரௌகேனிய மக்களின் கூட்டம் அமைதியாக கூடியது. அவர்கள் விரோதமாக மாறக்கூடும் என்று சீமோர் கவலைப்பட்டார், மேலும் கடற்கரை கப்பல் அணுகலுக்கு பொருந்தாது. தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் ஜூன் 8 அன்று தங்கள் முகாமை கைவிட்டு, வடக்கே லெபு ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் ஒரு புதிய முகாமை நிறுவினர். அங்கிருந்து ஒரு கட்சி நிலத்தின் குறுக்கே கன்செப்சியோனுக்குச் சென்றது, சுமார் தொலைவில் (காகம் பறக்கும் போது). அவர்களின் தலைவரான லெப்டினன்ட் காலின்ஸ், பிப்ரவரியில் ஏற்பட்ட பூகம்பத்திற்குப் பிறகும் இந்த நகரம் இன்னும் இடிபாடுகளில் இருப்பதைக் கண்டார். கிடைக்கக்கூடிய ஒரே படகு மோசமான நிலையில் அதிக விலை கொண்ட ஸ்லூப் ஆகும், எனவே அவர் வால்பாரைசோவில் உள்ள தூதரகத்திற்கு உதவி கோரி ஒரு செய்தியை அனுப்பினார், பின்னர் மீண்டும் லெபு முகாமுக்குச் சென்றார். கேப்டன் ராபர்ட் ஃபிட்ஸ்ராயின் கீழ் எச். எம். எஸ் பீகிள் கடற்கரையை ஆய்வு செய்து ஜூன் 14 அன்று வால்பாரைசோவை விட்டு வெளியேறவிருந்தபோது, ஒரு ஆங்கில வணிகருக்கு கப்பல் விபத்தைக் குறிப்பிடும் கடிதம் கிடைத்தது. ஒரு ஸ்வீடிஷ் கப்பல் மோச்சா தீவுக்கு அருகே ஒரு "அமெரிக்க பெரிய" சிக்கலில் சிக்கியிருப்பதைக் கண்டது. ஃபிட்ஸ்ராய் அவர்களிடம் கேள்வி எழுப்பினார், அடுத்த நாள், அது அவரது நண்பர் தலைமையிலான சேலஞ்சர் என்று நம்பி, பிரிட்டிஷ் தூதரகத்திற்கு அஞ்சல்களை சேகரித்தார். அது மூடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் அவர் உள்ளே நுழைந்தார் மற்றும் இடிபாடுகள் பற்றிய அனுப்புதல்களைப் பார்த்தார். பின்னர் அவர் கொலின்ஸ் உதவி கோரும் செய்தியுடன் ப்ளோண்டிடம் சென்றார். கொமடோர் மேசன் குளிர்காலத்தில் புறப்பட்டு லீ-கடற்கரையை அபாயப்படுத்த தயங்கினார், எனவே ஃபிட்ஸ்ராய் "அவரை கொடுமைப்படுத்த வேண்டியிருந்தது, இறுதியாக விமானியாக செல்ல முன்வந்தார்", கொமடோர் ஒரு கோர்ட்-மார்ஷியலை எதிர்கொள்வார் என்ற குறிப்புகளுடன் "மிகப்பெரிய சண்டைக்குப்" பிறகு ஒப்புக்கொண்டார். அவர்கள் ப்ளோண்ட் தெற்கே கான்செப்சியோனுக்கு அழைத்துச் சென்றனர், பின்னர் ஃபிட்ஸ்ராய் குதிரையையும் ஒரு வழிகாட்டியையும் சீமோரின் லெபு முகாமுக்கு அழைத்துச் சென்றார், மேசன் அதிக விலை கொண்ட ஸ்லூப் கார்மனை அதன் அனுபவமற்ற உள்ளூர் குழுவினருடன் பணியமர்த்தியிருப்பதைக் கண்டுபிடித்து, அதை பீகிள்ஸ் திமிங்கிலப் படகுடன் அனுப்பினார். ஜூன் 28 ஆம் தேதிக்குள் ஸ்லூப் முகாமிடத்தைக் கடந்து சென்றது, ஃபிட்ஸ்ராயின் வற்புறுத்தலின் பேரில் ப்ளோண்ட் புறப்பட்டார். அவருக்கும் லெபு நதியைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிரமம் ஏற்பட்டது, ஆனால் அவர்கள் முகாமில் சிக்னல் தீ பற்றுவதைக் கண்டு, ஜூலை 5 அன்று வந்தனர். சில சிரமங்களுடன், அவர்கள் தப்பிப்பிழைத்தவர்களையும், ரௌஸையும் கப்பலில் ஏற்றினர், அவர்களின் ஊழியர்களும் குதிரைகளும் நிலத்திற்குத் திரும்பினர். ஒரு சக்திவாய்ந்த மின்னோட்டம் சாலஞ்சரை மோல்ப்கில்லாவில் கரைக்கு தள்ளியதாக விசாரணையில் தெரியவந்தது, ஃபிட்ஸ்ராய் பின்னர் பூகம்பம் கடல் மின்னோட்ட வடிவங்களை மாற்றியதாக பரிந்துரைத்தார். திரும்பி வரும் வழியில் அவர்கள் அதிர்ச்சியடைந்த கார்மெனை மீட்டனர், மேலும் அதையும் திமிங்கிலப் படகையும் கான்செப்சியோனுக்கு இழுத்துச் சென்றனர். சேலஞ்சர்ஸ் கேப்டன் மற்றும் குழுவினர் ஜூலை 22 அன்று கோகிம்போவிலிருந்து இங்கிலாந்துக்கு திரும்பினர். மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் கடற்படை தரவுத்தளம் 1826 மே 1835 இல் போர்ட்ஸ்மவுத் கடல்சார் சம்பவங்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் சிலி கடலில் கப்பல் விபத்துக்கள் ராயல் கடற்படையின் ஆறாவது விகிதம்