BK Racing
பி. கே. ரேசிங் என்பது ஒரு அமெரிக்க தொழில்முறை பங்கு கார் பந்தய அணியாகும், இது 2012 முதல் 2018 வரை மான்ஸ்டர் எனர்ஜி நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் உள்ளீடுகளை களமிறக்கியது. இது மிக சமீபத்தில் நம்பர் ஒன்னில் களமிறங்கியது. 23 ஜே. ஜே. யேலி, கிரே கால்டிங் மற்றும் பிற ஓட்டுநர்களுக்கு டொயோட்டா கேம்ரி மற்றும் ஃபோர்டு ஃப்யூஷன். 2018 ஆம் ஆண்டில், நிலுவையில் உள்ள கடன்கள் தொடர்பாக அணியின் உரிமையாளர் ரான் டெவைன் மற்றும் யூனியன் பாங்க் & டிரஸ்ட் கம்பெனி சம்பந்தப்பட்ட நீதிமன்ற வழக்கில் இந்த குழு ஈடுபட்டது. அந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில், அணியின் செயல்பாடுகளை மேற்பார்வையிட்ட ஒரு அறங்காவலரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்ட பிறகு, பி. கே. ரேசிங் கலைக்கப்பட்டது, சொத்துக்கள் ஃப்ரண்ட் ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்குச் சென்றன. இருப்பினும், பி. கே. ரேசிங் 2018 சீசனின் இறுதி வரை ஃப்ரண்ட் ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் என். ஒய். ரேசிங் அணியின் உதவியுடன் ஒரு காரை களமிறக்கியது. வரலாறு பி. கே. ரேசிங் முன்பு டி. ஆர். ஜி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை தொடர் அணியின் உரிமையில் ஈடுபட்டிருந்த இரண்டு முதலீட்டாளர்களுக்கு சொந்தமானது, இது 2011 பருவத்திற்குப் பிறகு மூடப்பட்டது. பர்கர் கிங் உரிமையாளர் ரான் டெவைன் மற்றும் தக்காளி உற்பத்தியாளர் வெய்ன் பிரஸ் ஆகியோர் ரெட் புல் ரேசிங் அணியின் முன்னாள் பந்தய இயக்குநரான தாமஸ் உபெராலுடன் இணைந்து, முன்னாள் ரெட் புல் செயல்பாட்டின் சொத்துக்கள் மற்றும் பந்தயக் கடையை வாங்குவதற்காக 2011 பருவத்திற்குப் பிறகு மூடப்பட்டது, சுமார் $10 மில்லியனுக்கு. ஃப்ரண்ட் ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் உரிமையாளர் பாப் ஜென்கின்ஸைப் போலவே, முதன்மை உரிமையாளர் டெவைனின் பல பர்கர் கிங் உரிமையாளர்களும் வெளிப்புற ஸ்பான்சர் இல்லாதபோது கார்களில் பிராண்டை விளம்பரப்படுத்த அனுமதிக்கின்றனர். 2012 டேடோனா 500 க்கு முன்பு, பர்கர் கிங் குழுவுடன் ஒரு "உரிம ஒப்பந்தத்தை" அறிவித்தார், 83 மற்றும் 93 இன் வண்ணப்பூச்சு திட்டங்களையும் நிறுவனத்தின் லோகோக்களின் பயன்பாட்டையும் அங்கீகரித்தார், இருப்பினும் நிறுவனம் மற்றும்/அல்லது உரிமையாளர் டெவைன் அணிக்கு நிதியளிக்கிறாரா இல்லையா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. 2013 ஆட்டோவ்வீக் கட்டுரையின்படி, பர்கர் கிங் அணியை ஸ்பான்சர் செய்யாததால், இந்த கூட்டாண்மை உரிம ஒப்பந்தத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பர்கர் கிங் பார்ட்னர்ஷிப் பர்கர் கிங் உணவகங்களில் பரிமாறப்படும் குளிர்பானமான டாக்டர் பெப்பரின் பிராண்டிங்கை உள்ளடக்கியது. டாக்டர் பெப்பர் பல்வேறு சந்தர்ப்பங்களில் (பொதுவாக 93 கார்) அணியின் முதன்மை ஸ்பான்சராக தோன்றினார், மேலும் 2014 ஆம் ஆண்டில் புதிதாக மறுபெயரிடப்பட்ட 23 காராக விரிவுபடுத்தினார் (பானத்தின் 23 சுவைகளைக் குறிக்கிறது). மே 2014 இல், குழு மூன்று கார்களாக விரிவடைந்து, அந்தோனி மார்லோவில் மற்றொரு உரிமையாளர் மற்றும் முதலீட்டாளரைச் சேர்த்தது, அவர் அணியில் பத்து சதவீத பங்குகளை வாங்கினார். சமீபத்தில் வெளியேறிய ஸ்வான் ரேசிங்கில் ஒரு பங்குதாரராக இருந்த மார்லோ, அவுட்சோர்சிங் நிறுவனமான டி. எம். ஓனை நிறுவினார், தற்போது அயோவா சிட்டி கேபிடல் பார்ட்னர்ஸ் மற்றும் அதன் துணை நிறுவனமான மார்லோ கம்பெனிஸ் இன்க் ஆகியவற்றில் நிர்வாக பங்குதாரராக உள்ளார். 2015 பருவத்திற்குப் பிறகு, மார்லோ அணியில் தனது பங்குகளை விற்கத் தொடங்கினார். இந்த அணி தொடங்கப்பட்டபோது ட்ரையாட் ரேசிங் டெக்னாலஜிஸின் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தியது. 2014 ஆம் ஆண்டில், குழு சில சந்தர்ப்பங்களில் ட்ரையாட் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தும் போது ஒரு உள் என்ஜின் திட்டத்தை தொடங்கியது. 2016 ஆம் ஆண்டில், குழு சமீபத்தில் மூடப்பட்ட மைக்கேல் வால்ட்ரிப் ரேசிங்கிலிருந்து உபகரணங்களை வாங்கியது, மேலும் பல முன்னாள் எம். டபிள்யூ. ஆர் ஊழியர்களை பணியமர்த்தியது, டொயோட்டாவின் உற்பத்தியாளர்களின் ஆதரவை அதிகரித்தது. இந்த அணி வட கரோலினாவின் சார்லோட்டில் உள்ள ஒரு வசதியிலிருந்து இயங்கியது, இது முன்னாள் கோப்பை தொடர் அணி பி. ஏ. எம் ரேசிங்கை வைத்திருந்தது மற்றும் 2015 வரை ஜி. எம். எஸ் ரேசிங்கின் தளமாக இருந்தது. ஆகஸ்ட் 2018 இல், பி. கே. ரேசிங் அணியில் பெரும்பாலானவர்கள் ஃப்ரண்ட் ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் (எஃப். ஆர். எம்) க்குச் சென்றதால் கலைக்கப்பட்டது, ஒபாகா ரேசிங் மற்றும் ரிக் வேர் ரேசிங் போன்ற பிற அணிகள் அணியின் சொத்துக்களின் ஒரு பகுதியை பெற்றன. திவால் ஏலத்தின் போது ஜி. எம். எஸ் ரேசிங்கின் 18 லட்சம் அமெரிக்க டாலர் சலுகையை எஃப். ஆர். எம் 2 கோடியே 80 லட்சம் ஏலம் எடுத்தது முறியடித்தது. ஃப்ரண்ட் ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் முன்பு 2016 சீசனுக்குப் பிறகு பி. கே. ரேசிங்கிலிருந்து 2 மில்லியனுக்கு ஒரு பட்டயத்தை வாங்கியது, இது தற்போது யூனியன் வங்கி & டிரஸ்ட் நிறுவனத்தின் வழக்குக்கு உட்பட்டது, இது பட்டயத்தின் உரிமையாளர் என்று வங்கி கூறுகிறது. டிசம்பர் 20,2022 அன்று, அணியின் திவால்நிலையைக் கையாளும் நம்பகமான நபருக்கு 31 மில்லியன் செலுத்த டெவைனுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. அக்டோபர் 18,2023 அன்று, அமெரிக்க வழக்கறிஞர் அலுவலகத்தால் ஊதிய வரி செலுத்தத் தவறியதாக நான்கு எண்ணிக்கையில் டெவின் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது. இந்தத் திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறப்படும் சில நிதிகள் குழு இருந்த காலத்தில் நிதியளிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. கார் எண். 93, 23 வரலாறு டிராவிஸ் க்வாபில் (2012-2013) இப்போது 23 என்பது 93 ஆகத் தொடங்கியது, டேவிட் ரூட்டிமான் 2012 டேடோனா 500 இல் ஓட்டிச் சென்றார். டிராவிஸ் க்வாபில் நம்பர் ஒன்னைப் பிடித்தார். டேடோனாவுக்குப் பிறகு 93 மற்றும் 2012 சீசனின் எஞ்சிய பகுதி, டார்லிங்டனில் நடந்த ஒரு பந்தயத்தைத் தவிர, ரூட்டிமான் 93 க்குத் திரும்பினார், அதே நேரத்தில் க்வாபில் மூன்றாவது நம்பர் ஒன்னில் போட்டியிட்டார். 73 உள்ளீடு. 93 ஓட்டுநர் உரிமையாளர் தரவரிசையில் 28 வது இடத்தையும், ஓட்டுநர் தரவரிசையில் க்வாபில் 27 வது இடத்தையும் பிடித்தனர். க்வாபில் ஒரு புதிய நீலத் திட்டத்தில் (83 ஒரு சிவப்பு காரை இயக்கியது, பர்கர் கிங் லோகோவின் இரண்டு முதன்மை நிறங்கள்) முழு 2013 சீசனுக்காக 93 க்குத் திரும்பினார், டாட் ஆண்டர்சன் குழுத் தலைவராகத் திரும்பினார். அக்டோபரில் நடந்த இரண்டாவது சார்லோட் பந்தயத்திற்கு முன்பு, க்வாபில் தனது மனைவியுடன் உள்நாட்டு தகராறில் ஈடுபட்டதற்காக கைது செய்யப்பட்டார். குவாபில் இறுதியில் சார்லோட்டில் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்பட்டார். ஒட்டுமொத்தமாக, க்வாபில் புள்ளிகளில் 31 வது இடத்திற்கு சரிந்தது, அதே நேரத்தில் 93 உரிமையாளர் புள்ளிகளில் 34 வது இடத்திற்கு சரிந்தது. அலெக்ஸ் போமன் (2014) 2014 ஆம் ஆண்டில், ரியான் ட்ரூக்ஸ் நம்பர் ஒன் இடத்தை சோதித்தார். டேடோனாவில் 93. ட்ரூக்ஸ் 83 இல் முடிவடையும், மேலும் சக அப்-அண்ட்-கமர் அலெக்ஸ் போமன் (83 ஐ சோதித்தவர்) மறுபெயரிடப்பட்ட எண். ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் போட்டியில் 23 ஓட்டங்கள். டாக்டர் பெப்பர் காரின் முழுநேர முதன்மை ஸ்பான்சராக முன்னேறினார், எண். 23 குளிர்பானத்தின் அசல் 23 சுவைகளுக்கு பொருந்தும். ட்ரூக்ஸின் 83 டேடோனா 500 ஐ தவறவிட்டபோது, அவரது ஸ்பான்சர் போர்லா எக்ஸாஸ்ட் 23 க்கு சென்றார், இது போமன் தனது ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை அறிமுகத்தில் 23 வது இடத்தைப் பிடித்தது. ஹூஸ்டனை தளமாகக் கொண்ட டஸ்ட்லெஸ் பிளாஸ்டிங் வாட்கின்ஸ் க்ளென் மற்றும் இரண்டாவது தல்லடேகா பந்தயத்தில் போமனுக்கு நிதியுதவி அளித்தது. அக்டோபரில், பிளாஸ்டி டிப் ஆட்டோமொபைல் ஃபினிஷ் தயாரிப்புகளின் சில்லறை விற்பனையாளரான DipYourCar.com, மார்டின்ஸ்வில்லே மற்றும் ஹோம்ஸ்டெட்டில் உள்ள 23 மற்றும் 83 கார்களுக்கு நிதியுதவி செய்ய கையெழுத்திட்டார். இரண்டு கார்களும் நவம்பரில் டம்ப் அண்ட் டம்பர் டூ அட் பீனிக்ஸ் திரைப்படத்தை விளம்பரப்படுத்தும், போமனின் 23 கார் ஜிம் கேரியின் கதாபாத்திரமான லாயிட் கிறிஸ்துமஸின் முகத்தைக் கொண்டிருக்கும். போமன் 2014 ஓட்டுநர் புள்ளிகளில் 35 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் நம்பர். உரிமையாளர் புள்ளிகளில் 23 மீண்டும் 36 வது இடத்திற்கு சரிந்தது. ஜே. ஜே. யேலி (2015) ஜனவரி 27,2015 அன்று, ஜே. ஜே. யேலி, இடைக்கால ஓட்டுநராக இருந்தார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ரியான் ட்ரூக்ஸ் வெளியானதைத் தொடர்ந்து 83, முழுநேர அணியில் சேரும். யேலி நம்பர் ஒன் காரை ஓட்டுவார் என்பது பின்னர் தெரியவந்தது. 23, போமன் டாமி பால்ட்வின் ரேசிங்கிற்கு புறப்படுகிறார். ஏப்ரல் மாதம் ரிச்மண்டில், பர்ட்டன் தனது ESTES-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட 26 காருக்கு தகுதி பெறத் தவறியதால், யேலி தனது இருக்கையை சக வீரர் ஜெப் பர்ட்டனிடம் விட்டுக்கொடுத்தார். ஆகஸ்டில், டார்லிங்டனில் வீழ்ச்சி பந்தயத்திற்கு முன்பு, யேலி மற்றும் பர்ட்டன் நிரந்தர அடிப்படையில் சவாரிகளை மாற்றுவார்கள் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. டார்லிங்டனுக்காகவும், பர்டனின் தந்தை வார்டை கௌரவிப்பதற்காக குழு ஒரு ரெட்ரோ திட்டத்தை வெளியிட்டது, ESTES-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட டொயோட்டா கேட்டர்பில்லர் இன்க் கார்களைப் பிரதிபலித்தது. வார்டு பில் டேவிஸ் ரேசிங்கிற்காக ஓட்டியது. தனது முதல் ஏழு முயற்சிகளை நம்பர் ஒன்னில் செய்த பிறகு. 23, பர்ட்டன் தல்லடேகாவில் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்; இது முதல் முறையாக நம்பர் ஒன். 23 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டது. ஹோம்ஸ்டெட்-மியாமியில் நடந்த சீசன்-இறுதிப் போட்டியில் மீண்டும் பந்தயத்தைத் தவறவிடுவதற்கு முன்பு பர்ட்டன் அடுத்த மூன்று பந்தயங்களுக்கு தகுதி பெறுவார். பர்ட்டன் சீசனை டிரைவர் புள்ளிகளில் 38 வது இடத்திலும், ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் தரவரிசையில் மூன்றாவது இடத்திலும் முடிப்பார், அதே நேரத்தில் நம்பர் ஒன். உரிமையாளர் புள்ளிகளில் 23 மீண்டும் 40 வது இடத்திற்கு சரிந்தது. டேவிட் ராகன் (2016) யேலி மற்றும் பர்ட்டன் இருவரும் 2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அணியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டனர். ஜனவரி 25,2016 அன்று, டேவிட் ராகன் நம்பர் ஒன்னுக்கு பொறுப்பேற்பார் என்று அணி அறிவித்தது. 2016 ஆம் ஆண்டில் 23 முழுநேர. ரிகனுக்கு ரிச்மண்டில் உள்ள டொயோட்டா உரிமையாளர்கள் 400 க்கு வெளியே டாக்டர் பெப்பர் நிதியுதவி அளித்தார், அங்கு அவருக்கு ஸ்வீட் ஃப்ராக் நிதியுதவி அளித்தார், மேலும் பொக்கோனோவில் பென்சில்வேனியா 400, அங்கு என். பி. சி கோடைகால ஒலிம்பிக்கை ஒளிபரப்பும்போது நெட்வொர்க்கின் வரவிருக்கும் நாஸ்கார் ஒளிபரப்புகளை ஊக்குவிக்க யு. எஸ். ஏ நெட்வொர்க்கால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டார். பி. கே உடனான ராகனின் ஒப்பந்தம் 2016 சீசனுக்குப் பிறகு புதுப்பிக்கப்படவில்லை. பல இயக்கிகள் (2017-2018) 2017 ஆம் ஆண்டில், ஜோயி கேஸ் எண். டேடோனா 500 இல் தொடங்கும் மூன்று பந்தயங்களுக்கு 23 அணிகள். கிரே கால்டிங் பின்னர் மற்ற 33 பந்தயங்களுக்கான காரின் ஓட்டுநராக அறிவிக்கப்பட்டார், இது ரூக்கி ஆஃப் தி இயர். கோல்டிங் 83 இல் சில பந்தயங்களை நடத்துவார். அவர் ஓடாத ஒரே பந்தயம் டேடோனா 500 ஆகும், ஏனெனில் சூப்பர் ஸ்பீட்வே அனுபவம் இல்லாததால் நாஸ்கார் அவரை அங்கீகரிக்கவில்லை. பின்னர் சீசனில், ரியான் சீக் ஜூன் மாதம் மிச்சிகன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் அணியில் சேர்ந்தார், மேலும் நாஸ்கார் வீலன் யூரோ சீரிஸ் டிரைவர் அலோன் டே சோனோமா ரேஸ்வேயில் தனது கோப்பை தொடரில் அறிமுகமானார். ஜூன் மாதம், நிதி பிரச்சினைகள் காரணமாக கோல்டிங் அணியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், இருப்பினும் அவர் டார்லிங்டனுக்காக பி. கே. க்கு திரும்பினார், ஆனால் நம்பர் ஒன்னில். 83 குழு. செப்டம்பர் 22 அன்று, டே நம்பர் ஒன்னுக்கு திரும்பினார். ரிச்மண்ட் ரேஸ்வேயில் 23 கார். தி நம்பர். 23 அணிகள் 2018 பருவத்தை கால்டிங், யேலி, கேஸ், டே, பிளேக் ஜோன்ஸ் மற்றும் ஸ்பென்சர் கல்லாகர் ஆகியோருடன் ஓடின. அதே நேரத்தில், அத்தியாயம் 11 திவால்நிலைக்கு குழு தாக்கல் செய்தது மற்றும் குழு உரிமையாளர் ரான் டெவின் ஒரு அறங்காவலருக்கு ஆதரவாக உரிமையை பறித்தார். #23 அறங்காவலர் நடத்தும் ஒற்றை-கார் அணியாக மாறியது, அவர் 2018 சீசன் தொடரும்போது #23 களத்தில் இறங்குவதற்காக NY ரேசிங் குழுவுடன் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கினார். இறுதியில், #23 திவால்நிலை ஏலத்தில் ஃப்ரண்ட் ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கான முதன்மை ஓட்டுநர் ஜே. ஜே. யேலி ஆனார், அவர் நியூயார்க் ரேசிங்கின் சாதாரண ஓட்டுநராக இருந்தார். தல்லடேகாவில் நடந்த 1000Bulbs.com 500 இல், அணி பந்தயத்திற்காக ஃபோர்டு ஃப்யூஷனுக்கு மாறியது. கன்சாஸில் உள்ள ஹாலிவுட் கேசினோ 400 இல் குழு டொயோட்டாவுக்குத் திரும்பியது. ஹோம்ஸ்டெட்டில் உள்ள ஃபோர்டு ஈக்கோபூஸ்ட் 400 இல் நடந்த இறுதி பந்தயத்திற்காக, அணி மீண்டும் ஃப்யூஷனுக்கு திரும்பியது, யெலி சக்கரத்தின் பின்னால் இருந்தார். தி நம்பர். 23 2019 ஆம் ஆண்டில் கோப்பைக்குத் திரும்பவில்லை, ஃப்ரண்ட் ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸால் நம்பர் ஒன்னுக்கு மறுபெயரிடப்பட்டது. 36, ஓட்டுநர் மாட் டிஃப்ட் உடன். அதே நேரத்தில், ஃப்ரண்ட் ரோ நியூயார்க் ரேசிங் டீம் மற்றும் ஜே. ஜே. யேலி ஆகியோருடனான தங்கள் கூட்டணியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. கார் எண். 93, 23 முடிவுகள் கார் எண். 26 வரலாறு கோல் விட் (2014) ஏப்ரல் 23,2014 அன்று, வசந்தகால டார்லிங்டன் மற்றும் ரிச்மண்ட் பந்தயங்களுக்கு இடையிலான இரண்டு வார இடைவேளையின் போது, அந்தோனி மார்லோ நம்பர் ஒன்னைப் பெற்றதாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஸ்வான் ரேசிங்கில் இருந்து 26 அணிகள் அவரது உரிமையை பி. கே. ரேசிங்கில் இணைத்தன. 26 அணியின் ஓட்டுநர் கோல் விட் இந்த பரிவர்த்தனையில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், மார்லோ நம்பர் ஒன்னில் உரிமையாளராக பட்டியலிடப்பட்டார். 26 ஆகும். இந்த அணி ஸ்வான் ரேசிங்கின் ஸ்பீட் ஸ்டிக் GEAR ஸ்பான்சர்ஷிப்பைப் பெற்றது, மேலும் நிறுவனம் கோகோ கோலா 600 இல் தொடங்கி ஆறு கூடுதல் பந்தயங்களுக்கு தங்கள் ஸ்பான்சர்ஷிப்பை நீட்டித்தது. கூடுதல் ஸ்பான்சர்கள் (விட் மற்றும் மார்லோ ஸ்வான் ரேசிங்கில் இருந்தபோது இல்லாதவர்கள்), பந்தயத்தின் மூலம் பந்தயத்திற்கு வந்தனர், இரண்டு பந்தயங்களை மட்டுமே பர்கர் கிங் லோகோக்களால் நிரப்ப முடிந்தது. ஸ்கார்பைட் கிராஸ்போஸ் பி. கே. பேனரின் கீழ் அதன் முதல் இரண்டு பந்தயங்களுக்கு அணியில் இணைந்தது. அயோவா சாப் ஹவுஸ் கன்சாஸில் உள்ள அணியுடன் கூட்டுசேர்ந்தது. ரின்னாய் வாட்டர் ஹீட்டர்ஸ் சோனோமாவில் குழுவிற்கு நிதியுதவி செய்ய வந்தது, பின்னர் அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் லவுடானுக்குத் திரும்பியது. ஸ்கார்பியன் விண்டோ ஃபிலிம் ஜூலை மாதம் டேடோனாவில் இந்த காருக்கு ஸ்பான்சர் செய்தது. ஆக்செஸ் பார்மா மற்றும் அவர்களின் டாபௌட் தசை மீட்பு பிராண்ட் ஜூன் மாதத்தில் பல பந்தயங்களுக்கு கையெழுத்திட்டன, இது முதல் நியூ ஹாம்ப்ஷயர் பந்தயத்தில் தொடங்கியது. அந்தோனி மார்லோவின் அயோவா சிட்டி கேபிடல் பார்ட்னர்ஸ் மிச்சிகன் மற்றும் சிகாகோலாந்தில் காரை ஆதரிக்க வந்தார். வாட்கின்ஸ் க்ளெனில், உள்ளூர் நியூயார்க் ஒயின் தயாரிக்கும் புல்லி ஹில் திராட்சைத் தோட்டங்கள் 26 பேருக்கு நிதியுதவி அளித்தன. ஒரு வலுவான ரோட் கோர்ஸ் பந்தய வீரர், விட் ஒரு திடமான 18 வது தகுதி பெற்றார் மற்றும் 19 வது இடத்தில் ஓடிக் கொண்டிருந்தார், அப்போது அவரது பிரேக்குகள் டர்ன் 1 க்குள் நுழையத் தவறிவிட்டன, 2000 ஆம் ஆண்டில் ஜிம்மி ஜான்சனின் மோசமான புஷ் சீரிஸ் விபத்துக்குள்ளானதைப் போலவே தொலைதூர டயர் தடுப்புக்குள் அவரை அனுப்பியது. செப்டம்பரில் ரிச்மண்டில், ஸ்டாண்டர்ட் பிளம்பிங் கம்பெனி ஸ்பான்சர் செய்ய கையெழுத்திட்டது. டோவர் மற்றும் மார்டின்ஸ்வில்லில் வீழ்ச்சி பந்தயங்களுக்கு அபோனர் நிதியுதவி செய்வார், இதில் பிந்தையது 18 வது இடத்தைப் பிடித்தது. இரண்டாவது கன்சாஸ் பந்தயத்திற்காக மோன் காரில் இருந்தார். தல்லடேகாவில், பேட் பாய் மூவர்ஸ் நிதியுதவியுடன், விட் எச்சரிக்கையுடன் வெளியே இருந்த பிறகு ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை போட்டியில் தனது முதல் மடியில் முன்னிலை வகித்தார். அவர் பந்தயத்தில் 15 வது இடத்தில் தனது அப்போதைய தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்த முடிவைப் பதிவு செய்வார். ஃபீனிக்ஸில் நடந்த இறுதிப் போட்டிக்கு ஃபூலெக்ஸ் ஹூட்டில் இருந்தார், துரதிர்ஷ்டவசமாக முந்தைய பாகங்கள் தோல்வியடைந்த பின்னர் விட் ஒரு நடுத்தர பந்தய சிதைவில் சிக்கிக் கொள்வார். விட் மற்றும் எண். 26 ஓட்டுநர் மற்றும் உரிமையாளர் புள்ளிகள் இரண்டிலும் 31 வது சீசனை முடித்தது. விட் நம்பர் ஒன்னுக்கு திரும்பவில்லை. 2015 சீசனுக்கு 26, நம்பர் ஒன்னுக்கு நகரும். முன் வரிசை மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸில் 35. ஜெப் பர்ட்டன் (2015) பிப்ரவரி 8,2015 அன்று, முன்னாள் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் டிரைவர் ஜெப் பர்ட்டன் விட்டுக்கு பதிலாக இருப்பார் என்றும், ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் விருதுக்கு போட்டியிடுவார் என்றும் அணி அறிவித்தது. பர்டன் தனது பட்வைசர் டூயல் தகுதிப் போட்டியின் போது ஒரு விபத்தில் சிக்கிய பின்னர் டேடோனா 500 க்கு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார். டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் தகுதி பெறத் தவறியதற்கு முன்பு, பர்ட்டன் அடுத்த ஐந்து பந்தயங்களுக்கு தகுதி பெறுவார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, டிரக் தொடரில் தோர்ஸ்போர்ட் ரேசிங்கில் பர்ட்டனுக்கு நிதியுதவி செய்த எஸ்டெஸ் எக்ஸ்பிரஸ் லைன்ஸ், நம்பர் ஒன்னுக்கு நிதியுதவி செய்வதாக அறிவித்தது. 26 ரிச்மண்டில் தொடங்குகிறது. ஏப்ரல் மாதம் ரிச்மண்டில் அவர் தகுதி பெறத் தவறியபோது, பர்ட்டன் மற்றும் எஸ்டெஸ் ஒரு பந்தயத்திற்கு 23 க்கு நகர்ந்தனர், ஜே. ஜே. யேலி மற்றும் வழக்கமான பி. கே ஸ்பான்சர் மாக்சிம் பேண்டஸி ஸ்போர்ட்ஸ். பர்ட்டன் 2015 ஆம் ஆண்டில் முதல் 24 பந்தயங்களில் ஏழு போட்டிகளுக்கு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார், இதனால் டார்லிங்டனில் தொடங்கும் சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு அவரை 23 கார்களில் (உரிமையாளர் புள்ளிகளில் அதிகமாக இருந்தது) அணி வைத்தது. யேலி 26 ஐ எடுத்துக் கொள்வார். 26 இல் தனது முதல் பந்தயத்தில், வேகத்தில் தகுதி பெற வேண்டிய நிலையில், யேலி களத்தில் இறங்க 36 வது இடத்தைப் பிடிக்க முடிந்தது. அவர் 34வது இடத்தைப் பிடித்தார். யெலி ரிச்மண்ட் மற்றும் சிகாகோலாந்தில் ஓடி, இரண்டு பந்தயங்களுக்கும் தகுதி பெற்ற பிறகு, ஜோஷ் வைஸ் நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் ஒரு பந்தயத்திற்கு இறங்கினார், எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடரில் ஜே. ஜி. எல் ரேசிங்கில் யெலியின் ஓட்டுநர் கடமைகள் காரணமாக. யேலி டோவர் திரும்பினார். சார்லோட்டில், டார்லிங்டனுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக வேகத்தில் தகுதி பெற வேண்டியிருந்ததால், யேலி மீண்டும் களத்தில் இறங்க முடிந்தது, இந்த முறை 35 வது இடத்தில். யெலி கன்சாஸ் மற்றும் தல்லடேகாவிலும் வேகத்தில் தகுதி பெற்றார், பிந்தையது நம்பர் ஒன்னில் அவரது சிறந்த தொடக்கமாகும். 26, 30வது இடத்தில் உள்ளது. இறுதியில், எண். 26 சீசனின் இறுதி மூன்றில் ஒரு பந்தயத்தை தவறவிடாது, ஆனால் உரிமையாளர் புள்ளிகளில் 43 வது இடத்திற்கு சரிந்தது; ஆண்டின் தொடக்கத்தில் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடருக்காக அவர் அறிவித்தபடி ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடரில் ஓட்டுநர் புள்ளிகளுக்கு யேலி தகுதியற்றவர். பர்ட்டன் மற்றும் யேலி இருவரும் 2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பி. கே. ரேசிங்கில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டனர். நாஸ்காரின் தகுதி முறைக்கு முன்மொழியப்பட்ட திருத்தத்தின் கீழ் இரண்டு உத்தரவாதமான தொடக்க இடங்களுக்கு மட்டுமே அணி தகுதி பெற்றதாகக் கூறப்படுகிறது, மேலும் மார்லோ அணியில் இருந்து தன்னை விலக்கிக் கொண்டதால், நம்பர். 26 முழுநேர செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. இறுதிப் போட்டி (2016) எண். 26 கார் 2016 டேடோனா 500 க்கு ராபர்ட் ரிச்சர்ட்சன் ஜூனியர் ஓட்டுநருடன், ஸ்டாக்இட்டின் நிதியுதவியுடன் திரும்பியது. டிபெனெடெட்டோ போட்டிக்குப் பிறகு நம்பர். 93 இல் கேன்-ஆம் டூயல்ஸ் மூலம், ரிச்சர்ட்சன் வேகத்தில் தகுதி பெற முடிந்தது, பந்தயத்தில் 40 வது இடத்தைப் பிடித்தது. இருப்பினும், அவர் இயந்திர செயலிழப்பால் பாதிக்கப்பட்டு 38 வது இடத்தைப் பிடித்தார். கார் எண். 26 முடிவுகள் கோல் விட்டின் முதல் 8 உள்ளீடுகள் ஸ்வான் ரேசிங் மூலம் செயல்பாடுகளை இடைநிறுத்துவதற்கு முன்பு களமிறக்கப்பட்டன. கார் எண். 83 வரலாறு லாண்டன் காசில் (2012) 2011 சீசனின் பெரும்பகுதியை பீனிக்ஸ் ரேசிங்கின் 09/51 காரை ஓட்டுவதில் கழித்த பிறகு, முன்னாள் ஜேஆர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஓட்டுநரும் ஹென்ட்ரிக் டெஸ்ட் ஓட்டுநருமான லாண்டன் காசில் 2012 சீசனின் சமநிலைக்காக 83 காரை ஓட்ட ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டார். காஸில் 83 வது இடத்தில் உள்ள அனைத்து 36 பந்தயங்களையும் ஓட்டி, ஓட்டுநர் தரவரிசையில் 31 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் அணி உரிமையாளர்களின் புள்ளிகளில் 32 வது இடத்தைப் பிடித்தது. காசில் 25 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட 14 முடிவுகளைக் கொண்டிருந்தார், இதில் மூன்று முறை 18 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த 18 வது இடத்தைப் பிடித்தவர்களில் ஒருவர் அக்டோபரில் கன்சாஸ் ஸ்பீட்வேயில் வந்தார், அப்போதைய பகுதி நேர கோப்பை ஓட்டுநர் டேனிகா பேட்ரிக் உடன் பல சம்பவங்களில் காஸில் ஈடுபட்டபோது, இறுதியில் பேட்ரிக் காசிலை அழிக்க முயன்றார், இருப்பினும் அவர் கடுமையான சேதத்தை சேகரித்தார். வரவிருக்கும் சீசனுக்கு ஒரு புதிய ஒப்பந்தத்தை அடைய முடியாததால் 2013 ஜனவரியில் காசில் அணியை விட்டு வெளியேறினார். அந்த ஆண்டு ஜனவரி 16 ஆம் தேதி வரை அணியுடன் தனது வேலைவாய்ப்பு நிலை குறித்து தனக்கு தவறான தகவல் தெரிவிக்கப்பட்டதாக காஸில் கூறிய கூற்றுக்கு கூடுதலாக, காசில் பின்னர் அணி மற்றும் முதன்மை உரிமையாளர் ரான் டெவைன் மீது $205,000 க்கும் அதிகமான ஊதியம் மற்றும் சம்பளத்திற்காக வழக்கு தொடர்ந்தார். இதற்கிடையில், அணியின் நம்பர் ஒன் ஓட்டுநராக இருக்க வேண்டும் என்ற காசிலின் கோரிக்கைகள் ஒப்பந்த பேச்சுவார்த்தைகளை கசக்க வழிவகுத்தன என்று உரிமையாளர் டெவின் கூறினார், அதே நேரத்தில் சக வீரர்களான டிராவிஸ் க்வாபில் மற்றும் டேவிட் ரூட்டிமான் ஆகியோர் மூன்று ஓட்டுநர்களிடையே இரண்டு சவாரிகளைப் பகிர்ந்து கொள்வதில் திருப்தி அடைந்தனர். காஸில் இறுதியில் ஹில்மேன்-சர்க்கிள் ஸ்போர்ட் எல். எல். சி உடன் அவர்களின் முதன்மை ஓட்டுநராக கையெழுத்திட்டார். டேவிட் ரூடிமான் (2013) 2013 ஆம் ஆண்டில், 2012 பருவத்தில் (டானிகா பேட்ரிக் 10 ஐ ஓட்டிச் சென்றபோது) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பந்தயங்களில் பி. கே. ரேசிங்கிற்காக 73 வது எண்ணை ஓட்டிய டேவிட் ரூடிமான், சிவப்பு எண். 2013 சீசனுக்கு 83, பாட் டிரிஸன் அணியின் குழுத் தலைவராக இருந்தார். 83 உரிமையாளர் புள்ளிகளில் 36 வது இடத்திற்கு சரிந்தது, அதே நேரத்தில் ரியூட்டிமான் ஓட்டுநர் புள்ளிகளில் 33 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இது அனைத்து 36 பந்தயங்களிலும் ஓடிய மிகக் குறைந்த தரவரிசை ஓட்டுநராகும். இந்த சீசனுக்குப் பிறகு ரூட்டிமானும் அணியும் பரஸ்பரம் பிரிந்தனர். ரியான் ட்ரூக்ஸ் (2014) 2013 நேஷனல் ரோட்டி ரன்னர்-அப் அலெக்ஸ் போமன் நம்பர் ஒன் இடத்தை சோதித்தார். ஜனவரி 2014 இல் டேடோனா சோதனையில் 83. போமன் புதிய 23 அணிக்கு சென்றார், அதே நேரத்தில் முன்னாள் எம். டபிள்யூ. ஆர் மற்றும் ஜே. ஜி. ஆர் மேம்பாட்டு ஓட்டுநர் ரியான் ட்ரூக்ஸ் 2014 பருவத்தில் 83 ஐ ஓட்டவும், ஆண்டின் ரூக்கி அணிக்காக ஓடவும் கையெழுத்திட்டார். ஜனவரியில், கலிபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட போர்லா எக்ஸாஸ்ட் ஐந்து பந்தய ஸ்பான்சர்ஷிப்புடன் கையெழுத்திட்டது, காரின் பக்கங்களில் அலங்கரிக்கும் சுடர்-உமிழும் வெளியேற்றக் குழாய்களுடன் ஒரு தனித்துவமான கருப்பு வண்ணப்பூச்சு திட்டத்தை விளையாடியது. வழக்கமான ஸ்பான்சர் பர்கர் கிங் காரில் இருந்த பந்தயங்களில் கூட தீப்பிழம்புகள் தக்கவைக்கப்பட்டன. வூடூ BBQ & கிரில் ரிச்மண்ட் மற்றும் தல்லடேகாவில் நடந்த வசந்தகால பந்தயங்களுக்கான அணிக்கு திரும்பினார். ட்ரூக்ஸின் ரூக்கி சீசன் ஒரு போராட்டமாக இருந்தது, ஏனெனில் அவர் டேடோனா 500 உட்பட மூன்று பந்தயங்களைத் தவறவிட்டார், மேலும் விபத்துக்கள் மற்றும் இயந்திர தோல்விகளால் பாதிக்கப்பட்டு 8 டிஎன்எஃப்களுக்கு வழிவகுத்தார். ஓடும் போது, 83 பெரும்பாலும் மூன்று பி. கே கார்களில் மெதுவாக இருந்தது, சராசரி பூச்சு 36.3 ஆக இருந்தது. அவரது பருவத்தின் உச்ச கட்டம் ரிச்மண்டில் இருந்தது, அங்கு தகுதி ரத்து செய்யப்பட்டது மற்றும் ட்ரூக்ஸ் பயிற்சி வேகத்தின் அடிப்படையில் 8 வது இடத்தைப் பிடித்தது, இருப்பினும் அவர் 31 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆகஸ்ட் மாதம் மிச்சிகனில் ஒரு கடினமான பயிற்சி விபத்துக்குப் பிறகு ட்ரூக்ஸ் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. இந்த பந்தயத்தில் ட்ரூக்ஸுக்குப் பதிலாக ஜே. ஜே. யேலி 30வது இடத்தைப் பிடித்தார். செப்டம்பரில் நியூ ஹாம்ப்ஷயரில், ட்ரூக்ஸ் பந்தயத்தில் நுழைந்தது, ஆனால் பந்தயத்திற்கு முந்தைய வெள்ளிக்கிழமை காரில் இருந்து இழுக்கப்பட்டது, ஓட்டுநர் மாற்றத்திற்கான காரணத்தை அணி குறிப்பிடவில்லை. முன்னாள் பி. கே. ஓட்டுநர் டிராவிஸ் க்வாபில், எண். 93, பந்தயத்திற்காக 83 க்கு மாற்றப்பட்டது. அடுத்த வார இறுதியில் டோவர் பந்தயத்திற்கு முன்பு, ட்ரூக்ஸ் தனது பெயர் மீண்டும் நுழைவு பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்ட பின்னர் சவாரி செய்வதிலிருந்து நீக்கப்பட்டதாக பல அறிக்கைகள் வெளிவந்தன, மேலும் ட்ரூக்ஸ் இறுதியில் அணியுடன் பிரிந்தது. ட்ரூக்ஸ் குழுவிற்கு திருப்திகரமான கருத்துக்களை வழங்கவில்லை என்று குழுவிற்குள் இருந்து சாட்டர் கூறினார், அதே நேரத்தில் Motorsport.com இன் நிக் டிக்ரூட் குழு ட்ரூக்ஸுக்கு "ஒரு நல்ல தொகையை" செலுத்த வேண்டும் என்று ட்வீட் செய்தார். உரிமையாளர் ரான் டெவைன், ட்ரூக்ஸின் வெளியீடு "காரில் இன்னும் கொஞ்சம் மூத்தவர்களை வைக்கும் முயற்சி" என்று கூறினார், க்வாப்பில் மீண்டும் டோவரில் 83 ஐ இயக்கினார். யெலி கன்சாஸில் தொடங்கி, சீசனின் எஞ்சிய பகுதியை 83 இல் ஓடினார். அக்டோபரில், பிளாஸ்டி டிப் ஆட்டோமொபைல் ஃபினிஷ் தயாரிப்புகளின் சில்லறை விற்பனையாளரான DipYourCar.com, மார்டின்ஸ்வில்லே மற்றும் ஹோம்ஸ்டெட்டில் உள்ள 23 மற்றும் 83 கார்களுக்கு நிதியுதவி செய்ய கையெழுத்திட்டார். இரண்டு கார்களும் நவம்பர் மாதம் பீனிக்ஸ் இல் டம்ப் அண்ட் டம்பர் திரைப்படத்தை விளம்பரப்படுத்தும்; யெல்லியின் 83 கார் ஜெஃப் டேனியல்ஸின் ஹாரி டன் கதாபாத்திரத்தின் முகத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் யேலி ஒரு தூள்-நீல ஆடை உடையாக கேலி செய்யப்பட்ட ஃபயர்சூட் அணிந்திருந்தார். 83 சீசன் 41 வது உரிமையாளர் புள்ளிகளில் முடிவடையும், இது 2014 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் முயற்சித்த கார்களில் மிகக் குறைவு. ட்ரூக்ஸின் பகுதி சீசன் 39 வது ஓட்டுநர் தரவரிசையில் விளைந்தது. பிப்ரவரி 2015 இல், கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் டிரைவர் ஜானி சவுடர் டேடோனா 500 ஐ காரில் முயற்சிப்பார் என்று குழு அறிவித்தது, டக் ரிச்சர்ட் குழுத் தலைவராக இருந்தார். சவுடர் தனது டிரக் அட்டவணையில் தலையிடாத தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான பந்தயங்களை நடத்துவார் என்பது பின்னர் தெரியவந்தது. முன்னாள் ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் மேம்பாட்டு ஓட்டுநர் மாட் டிபெனெடெட்டோ அட்லாண்டாவில் தொடங்கி காரை ஓட்ட கையெழுத்திட்டார். 2014 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு பந்தயங்களில் 23 கார்களுக்கு நிதியுதவி அளித்த டஸ்ட்லெஸ் பிளாஸ்டிங், டேடோனா 500 உட்பட நான்கு கட்டுப்பாட்டு தட்டு பந்தயங்களுக்கும், வசந்தகால பிரிஸ்டல் மற்றும் சார்லோட் பந்தயங்களுக்கும் திரும்பும். டிபெனெடெட்டோ அட்லாண்டா மற்றும் லாஸ் வேகாஸில் தனது முதல் இரண்டு முயற்சிகளை தவறவிட்டார், பீனிக்ஸ் இல் தனது தொடரில் அறிமுகமானார், 35 வது இடத்தைப் பிடித்தார். டிபெனெடெட்டோ ஏப்ரல் மாதம் பிரிஸ்டலில் திடமாக ஓடி, 22 வது தகுதி பெற்று 21 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இறுதியில், சவுடர் அணிக்கு திரும்பவில்லை; டிபெனெடெட்டோ பின்னர் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் போட்டிக்கு விண்ணப்பித்தார், மேலும் ஒவ்வொரு வாரமும் அட்லாண்டாவிலிருந்து ஹோம்ஸ்டெட் வரை காரில் ஓடினார். 33 தொடர்களில், அவர் சராசரியாக 32 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஓட்டுநர் புள்ளிகளில் 35 வது இடத்தையும், ஆண்டின் ரூக்கி அணிக்காக பிரெட் மொஃபிட்டுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தையும் பிடித்தார். தி நம்பர். உரிமையாளர் புள்ளிகளில் 83 37 வது இடத்திற்கு திரும்பியது. டிபெனெடெட்டோ 2016 ஆம் ஆண்டில் பி. கே ரேசிங்கிற்கு முழுநேரமாக திரும்பினார், ஸ்பான்சர்கள் டஸ்ட்லெஸ் பிளாஸ்டிங் மற்றும் காஸ்மோ மோட்டார்ஸ் திரும்பினர். டேடோனா 500 க்காக, மைக்கேல் வால்ட்ரிப் மேக்ஸ்வெல் ஹவுஸின் நிதியுதவியுடன் காரை ஓட்டினார். டிபெனெடெட்டோ ஏப்ரல் மாதம் பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் இன்றுவரை அணியின் சிறந்த முடிவை அடித்தார், ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார்; 2012 இல் தல்லடேகாவில் நடந்த குட் சாம் ரோட்ஸைட் அசிஸ்டன்ஸ் 500 இல் க்வாபில் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு பி. கே. யின் முதல் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தார். ரிச்மண்டில் அடுத்த பந்தயத்திற்கு, டிபெனெடெட்டோ ஈ. ஜே. யிடமிருந்து ஸ்பான்சர்ஷிப்பைப் பெற்றார். வேட் கட்டுமானம். டிலான் லுப்டன் நம்பர் ஒன்னை ஓட்டினார். ரிச்மண்ட் வீழ்ச்சி பந்தயத்தில் 83, அதே நேரத்தில் ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட் ஸ்டார்டர் க்ளோத்திங் லைனின் நிதியுதவியுடன் தல்லடேகா வீழ்ச்சி பந்தயத்தில் ஓட்டினார். முந்தைய நாள் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் பந்தயத்தில் மூளையதிர்ச்சிக்கு ஆளான டிபெனெடெட்டோவுக்குப் பதிலாக ஏஏஏ டெக்சாஸ் 500 க்கு எதிராக எர்ன்ஹார்ட் காரை ஓட்டினார். டிபெனெடெட்டோ 2016 சீசனுக்குப் பிறகு பி. கே. ரேசிங் நிறுவனத்துடன் பிரிந்தார். கோரி லாஜோய் (2017) கோரி லாஜோய் ஜனவரி பிற்பகுதியில் ஒரு பகுதி நேர அட்டவணையை இயக்க அணியில் சேர்ந்தார். ஜோய் கேஸ் நம்பர் ஒன்னில் தனது வழக்கமான சவாரி செய்யும் போது, கிரே கால்டிங் குறைந்தது இரண்டு பந்தயங்களில் காரை ஓட்டுவார். 23. ரியான் சீக் தனது கோப்பை தொடரில் அறிமுகமாக டோவர் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் அணியில் சேர்ந்தார். அவர் 26வது இடத்தைப் பிடித்தார். தி நம்பர். 83 குழு சோனோமாவைத் தவிர்த்து டேடோனாவுக்குத் திரும்பத் திட்டமிட்டது. சீக் அவர்களுடன் 83 மற்றும் அடுத்த மூன்று பந்தயங்களுக்கு (அவர்கள் இண்டியில் பின்வாங்கும் வரை நான்கு) மற்றொரு தொடக்கத்தை செய்தார். இரண்டாவது பொக்கோனோ பந்தயத்தில் ஸ்டீபன் லீச் இந்த காரை ஓட்டினார். பிரெட் மொஃபிட் அணியுடன் 7 பந்தயங்களில் ஓடினார். மியாமியில் நடந்த இறுதிப் போட்டியில் ஜோயி கேஸ் காரை ஓட்டினார். கார் எண். 83 முடிவுகள் கார் எண். 73, 93, 49 வரலாறு தற்போதைய எண். 93 குழு பி. கே. யின் மூன்றாவது காராக தொடங்கியது, பகுதி நேர நுழைவு எண் 73 ஆகும். 2012 போஜங்கிள்ஸ் தெற்கு 500 இல், டேவிட் ரூடிமான் நம்பர் ஒன்னை ஓட்டினார். டாமி பால்ட்வின் ரேசிங்கில் தனது வழக்கமான சவாரி கொண்ட 93 காரை டானிகா பேட்ரிக் ஆக்கிரமித்துள்ளார். அந்த அணி கூடுதல் எண். முழுநேர ஓட்டுநர் டிராவிஸ் க்வாபிலுக்கு 73 கார், 33 வது தகுதி மற்றும் 32 வது இடத்தைப் பிடித்தது. மே 21,2012 அன்று, பி. கே. ரேசிங் அவர்கள் நம்பர் ஒன்னில் ரியூட்டிமானை ஓட்டப்போவதாக அறிவித்தது. மீதமுள்ள எட்டு பந்தயங்களில் 73 இல் அவர் நம்பர் ஒன் ஓட்ட திட்டமிடப்படவில்லை. TBR க்கு 10, சார்லோட்டில் உள்ள கோகோ கோலா 600 இல் தொடங்குகிறது. தி நம்பர். 73, இருப்பினும், 600 ஐ உருவாக்கத் தவறிவிட்டது. ரியூடிமான் பின்னர் டாமி பால்ட்வின் மற்றும் நம்பர் ஒன்னுக்கு வாகனம் ஓட்டவில்லை என்று மேலும் வார இறுதி நாட்களை எடுக்க முடிவு செய்தார். ஆண்டு முழுவதும் 73 ஓட்டங்கள் எடுக்கப்படவில்லை. இந்த அணி 2014 ஆம் ஆண்டில் பகுதி நேர அடிப்படையில் திரும்பும் என்று அணி அறிவித்தது, எண். அணியின் முந்தைய நம்பர் 93 காரணமாக. 93 ஆக மாற்றப்பட்டு எண். 23. ஆதரவு இராணுவ அறக்கட்டளையின் நிதியுதவியுடன், பாட் மெக்டொனால்டுடன் இணைந்து 2014 டேடோனா 500 க்காக மோர்கன் ஷெப்பர்ட் இந்த காரை ஓட்டினார். இருப்பினும், ஷெப்பர்ட் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார். குழு ஏற்கனவே எண் சேர்ப்பதன் மூலம் மூன்று முழுநேர கார்களாக விரிவுபடுத்தப்பட்டிருந்தாலும். 26, எண். 93 நான்காவது பி. கே காராக ஆண்டின் பிற்பகுதியில் திரும்பியது. மூத்த மைக் பிளிஸ் கென்டக்கி மற்றும் லவுடான் ஆகிய இரு இடங்களிலும் டாக்டர் பெப்பருடன் காரில் சென்றார். ஜானி சௌட்டர் பின்னர் ஆகஸ்ட் மாதம் போக்கோனோவில் டாக்டர் பெப்பருடன் காரை ஓட்டினார், மேலும் ஜே. ஜே. யேலி பர்கர் கிங்-பிராண்டட் எண். செப்டம்பர் மாதம் ரிச்மண்டில் 93. செப்டம்பரில் லவுடானில், டிராவிஸ் க்வாபில் பிகேவின் நம்பர் ஒன்னுக்கு திரும்ப திட்டமிடப்பட்டிருந்தார். 93, ஆனால் எண். 83 மற்றும் கிளே ரோஜர்ஸ் மாற்றப்பட்டது, அயோவா சிட்டி கேபிடல் பார்ட்னர்ஸ் காரில் தோன்றியது. மார்டின்ஸ்வில்லில் ரோஜர்ஸ் மீண்டும் காருக்குத் திரும்பினார், இந்த முறை பர்கர் கிங் டெக்கல்களுடன். டேடோனா 500 தவிர, பகுதி நேர கார் ஒரு தொடக்க மற்றும் பூங்கா சவாரி மற்ற மூன்று கார்களில் ஸ்பான்சர்ஷிப் இடைவெளிகளை நிரப்ப பயன்படுத்தப்பட்டது. அணி தனது முதல் முயற்சியில் தகுதி பெறத் தவறியதால், அதன் அடுத்த மூன்று தோற்றங்கள் தாமதமாக நுழைந்ததால், செப்டம்பரில் ரிச்மண்டிற்கு முன் அணிக்கு உரிமையாளர் புள்ளிகள் இல்லை. 2015 ஆம் ஆண்டில், ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை சீரிஸ் ரூக்கி மாட் டிபெனெடெட்டோ 93 கார் பகுதி நேர பந்தயத்தில் ஈடுபடுவார் என்று திட்டமிடப்பட்டது, கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் டிரைவர் ஜானி சவுடர் 83 இல் ஓட்டிய பந்தயங்களில் 93 ஐ ஓட்டுவார். இருப்பினும், சவுடர் டேடோனா 500 ஐ மட்டுமே இயக்கிய பிறகு, டிபெனெடெட்டோ 83 முழுநேரத்தை எடுத்துக் கொண்டார்; 93 2015 இல் ஓடவில்லை. 2016 டேடோனா 500 க்காக, டஸ்ட்லெஸ் பிளாஸ்டிங்கின் நிதியுதவியுடன் மைக்கேல் வால்ட்ரிப் 83 ஐ ஓட்டியதால் டிபெனெடெட்டோ காரை ஓட்டினார். இந்த அணி டொயோட்டா ரேசிங் டெவலப்மெண்ட்டில் இருந்து ஒரு இயந்திரத்தையும் பயன்படுத்தியது. டிபெனெடெட்டோ வேகத்தில் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற்றார், ஆனால் பந்தயத்தின் பாதி புள்ளிக்கு சற்று முன்பு கிறிஸ் பியூஷருடன் மோதி, கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். ஏப்ரல் மாதம் ரிச்மண்டில் தொடங்கி, 93 கார் ரியான் எல்லிஸ் ஓட்டுநர் மற்றும் சயின்ஸ் லாஜிக்கின் ஸ்பான்சர்ஷிப் மூலம் பல பந்தயங்களுக்குத் திரும்பும். டிலான் லுப்டன் சோனோமாவில் 93 இல் அணியில் சேர்ந்தார். டிபெனெடெட்டோ ரிச்மண்ட் வீழ்ச்சி பந்தயத்தில் 93 க்குத் திரும்பினார். ஃபோர்டு ஈக்கோபூஸ்ட் 400 இல், இந்த கார் நம்பர் ஒன்னாக மறுபெயரிடப்பட்டது. 49 நாஸ்கார் ஹீட் எவல்யூஷன் $49.99 விலையை ஊக்குவிக்க. கார் எண். 73, 93, 49 முடிவுகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வட கரோலினாவை தளமாகக் கொண்ட செயலிழந்த நிறுவனங்கள் 2018 ஆம் ஆண்டில் அத்தியாயம் 11 திவால்நிலைக்கு தாக்கல் செய்த நாஸ்கார் அணிகள் பர்கர் கிங் நிறுவனங்கள் 2012 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட ஆட்டோ ரேசிங் அணிகள் 2018 ஆம் ஆண்டில் வட கரோலினாவில் நிறுவப்பட்டன