Western Union Telegraph Building
வெஸ்டர்ன் யூனியன் டெலிகிராப் கட்டிடம் என்பது நியூயார்க் நகரத்தில் மன்ஹாட்டனின் நிதி மாவட்டத்தில் டே ஸ்ட்ரீட் மற்றும் பிராட்வேயில் உள்ள ஒரு கட்டிடமாகும். வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடம் தரைக்கு மேலே பத்து மாடிகள் உயரமாக கட்டப்பட்டது. இந்த அமைப்பு முதலில் ஜார்ஜ் பி. என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. போஸ்ட், ஹென்றி ஜேன்வே ஹார்டன்பெர்க்கின் மாற்றங்களுடன். இது நியூயார்க் நகரத்தின் முதல் வானளாவிய கட்டிடங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. வெஸ்டர்ன் யூனியன் 1872 ஆம் ஆண்டில் 145 பிராட்வேயில் முந்தைய இடத்தை விட அதிகமாக வளர்ந்த பிறகு கட்டிடத்தை கட்ட முடிவு செய்தது. கட்டிடக்கலை வடிவமைப்பு போட்டியின் வெற்றியாளராக போஸ்ட் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் கட்டிடம் பிப்ரவரி 1875 இல் நிறைவடைந்தது. இது கட்டி முடிக்கப்பட்ட நேரத்தில், டிரினிட்டி தேவாலயம், நியூயார்க் ட்ரிப்யூன் கட்டிடம் மற்றும் புரூக்ளின் பிரிட்ஜ் கோபுரங்களுக்கு அடுத்தபடியாக நியூயார்க் நகரத்தின் மிக உயரமான கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாக இருந்தது. அசல் வடிவமைப்பில் தரை கதை உட்பட பதினொரு கதைகள் இருந்தன. அதில் மூன்று மாடி மான்சார்ட் கூரையும், ஒரு கடிகார கோபுரமும் இருந்தன, அதன் உச்சி கட்டிடத்திற்கு அதன் 230 அடி உயரத்தை அளித்தது. உட்புறத்தில் நிர்வாக அலுவலகங்கள், ஒரு பெரிய தந்தி இயக்க அறை மற்றும் மற்ற குத்தகைதாரர்களுக்கு வாடகைக்கு விடக்கூடிய அலுவலக இடம் ஆகியவை அடங்கும். 1890 ஆம் ஆண்டில் முதல் ஐந்து தளங்கள் தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டன, இருப்பினும் தரை தளம் மற்றும் கீழ் ஐந்து தளங்களின் மேல் அமைப்பு அப்படியே இருந்தது. ஹார்டன்பெர்க் இந்த கட்டமைப்பிற்கு நான்கு மாடி தட்டையான கூரை விரிவாக்கத்தை வடிவமைத்தார், இது 1891 இல் நிறைவடைந்தது. வெஸ்டர்ன் யூனியன் டெலிகிராப் கட்டிடத்தை கையகப்படுத்திய ஏடி அண்ட் டி, 195 பிராட்வேயில் 29 மாடி கட்டிடத்துடன் தளத்தை மறுவடிவமைக்க முடிவு செய்தது, இது 1916 இல் நிறைவடைந்தது. பழைய வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடம் 1912 மற்றும் 1914 க்கு இடையில் இடிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் வெஸ்டர்ன் யூனியன் 1930 வரை மாற்று கட்டமைப்பை ஆக்கிரமித்தது. வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடம் நியூயார்க் நகரத்தின் கீழ் மன்ஹாட்டனின் நிதி மாவட்டத்தில் பிராட்வே மற்றும் டே தெருவின் வடமேற்கு மூலையில் இருந்தது. இந்தக் கட்டிடம் முதலில் கிழக்கே பிராட்வே வழியாகவும், தெற்கே டே தெரு வழியாகவும் இருந்தது. தளத்தின் பின்புற எல்லை, மேற்கில், சுமார் சற்று அகலமாக இருந்தது. இந்த தளம் ஆரம்பத்தில் மொத்தம் ஐந்து நிலங்களை எடுத்ததுஃ பிராட்வேயில் மூன்று, ஒவ்வொன்றும் அளவிடுதல், மற்றும் டே தெருவில் இரண்டு, ஒவ்வொன்றும் அளவிடுதல். டே தெரு பிராட்வேயில் இருந்து கீழ்நோக்கி சாய்ந்தது, இதனால் அடித்தளம் பிராட்வேக்கு கீழே அரை மட்டமாக இருந்தபோது, அது தளத்தின் மேற்கு முனையில் உள்ள டே தெருவின் அதே மட்டத்தில் இருந்தது. 1890 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடம் புதுப்பிக்கப்பட்டபோது, விரிவாக்கத்திற்காக டே தெருவில் ஒரு கூடுதல் லாட் கையகப்படுத்தப்பட்டது. வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடம் முதலில் கட்டிடக் கலைஞர் ஜார்ஜ் பி வடிவமைக்கப்பட்டது. போஸ்ட் மற்றும் 1875 இல் வெஸ்டர்ன் யூனியனின் தலைமையகமாக திறக்கப்பட்டது. வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடம் நியோ-கிரேக் பாணியில் பியூக்ஸ்-ஆர்ட்ஸ் தாக்கங்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அதன் கட்டுமானத்தின் போது, இந்த பாணி பிரெஞ்சு மறுமலர்ச்சியாக வகைப்படுத்தப்பட்டது. ஏராளமான ஒப்பந்தக்காரர்கள் அசல் கட்டிடத்திற்கான பொருட்களை வழங்கினர். 1890 ஆம் ஆண்டு ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் இந்த கட்டமைப்பு கடுமையாக சேதமடைந்த பிறகு, 1892 ஆம் ஆண்டில் ஹென்றி ஜேன்வே ஹார்டன்பெர்க் வடிவமைத்தபடி இது மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இந்தக் கட்டிடம் பத்து மாடிகள் உயரமாக இருந்தது (ஒரு அரை மாடி அறை உட்பட), அதன் கடிகார கோபுரத்தின் முனையில் உயரமாக இருந்தது. மான்சார்ட் கூரைக்குக் கீழே வெளிப்புற சுவர்களின் உயரம் இருந்தது. தரை தளம் முழுமையாக உயர்த்தப்பட்ட அடித்தளமாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் தரை எண் தரை தளத்திற்கு மேலே தொடங்கியது. கடிகார கோபுரம் வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடத்தை நியூயார்க் நகரத்தின் மிக உயரமான கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாக மாற்றியது, டிரினிட்டி தேவாலயம், நியூயார்க் ட்ரிப்யூன் கட்டிடம் மற்றும் புரூக்ளின் பாலத்தின் கோபுரங்களுக்கு அடுத்தபடியாக. வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடம் கட்டி முடிக்கப்பட்ட நேரத்தில், நகரின் மிக உயரமான கட்டிடங்கள் பொதுவாக ஆறு மாடிகளுக்கு மேல் உயரமாக இல்லை, தேவாலய கோபுரங்கள் ஒன்பது மாடிகளுக்கு மட்டுமே உயர்ந்தன. லிஃப்ட் இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் புதிய தொழில்நுட்பமாக இருந்ததே இதற்குக் காரணம். முகப்பு உச்சரிப்பு முதலில் ஒரு நெடுவரிசையின் கூறுகளைப் போலவே மூன்று கிடைமட்ட பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது (அதாவது ஒரு அடிப்படை, தண்டு மற்றும் மூலதனம்). கட்டமைப்பில் பயன்படுத்தப்பட்ட கிரானைட் தொகுதிகள் மாசசூசெட்ஸின் குவின்சி மற்றும் வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டில் இருந்து வந்தன, அதே நேரத்தில் செங்கல் பால்டிமோரில் இருந்து வந்தது. அடிப்பகுதிக்கு மேலே, ஒவ்வொரு தளத்திலும் உள்ள ஜன்னல்களுக்கு இடையிலான ஸ்பாண்ட்ரில்கள் செங்குத்து தூண்களுக்கு இடையில் வெட்டப்பட்டன, அவை முகப்புகளை விரியல்களாக பிரிக்கின்றன. பிராட்வே முகப்பில், தெற்கில் இருந்து இரண்டாவது மற்றும் ஐந்தாவது தூண்கள் அகலமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதன் மூலம் கடிகார கோபுரம் மற்றும் மேலே மான்சார்ட் கூரையை ஆதரிக்கின்றன. பொதுவாக, வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடத்தின் அலங்காரம் பொதுவாக அதன் முக்கிய கட்டமைப்பு அம்சங்களைப் போல முக்கியமானது அல்ல. வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடத்தின் அடிப்பகுதி, மிகக் குறைந்த மூன்று தளங்களைக் கொண்டது, துருப்பிடித்த கிரானைட் தொகுதிகளால் மூடப்பட்டிருந்தது. டே ஸ்ட்ரீட் முகப்பின் மேற்கு முனையில் அடித்தளத்திற்கு நேரடி நுழைவாயில் இருந்தபோதிலும், பிராட்வே முகப்பின் மையத்தில் படிக்கட்டுகள் வழியாக பிரதான நுழைவாயில் இருந்தது. இரண்டு ஜோடி குவின்சி கிரானைட் நெடுவரிசைகள் பிரதான நுழைவாயிலைச் சுற்றி இருந்தன. பிரதான நுழைவாயிலுக்கு மேலே ஒரு கல் பால்கனியில் சாமுவேல் மோர்ஸ் மற்றும் பெஞ்சமின் ஃபிராங்க்ளின் ஆகியோரின் வெண்கல சிற்பங்கள் இருந்தன. வெண்கல சிற்பங்கள் லான்ட் தாம்சனால் உருவாக்கப்பட்டிருக்கலாம், அவரை போஸ்ட் வெஸ்டர்ன் யூனியனுக்கு பரிந்துரைத்திருந்தார். குயின்சி கிரானைட் அடித்தளத்தைச் சுற்றி ஓடும் பிலாஸ்டர்களுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. மூன்றாவது முதல் ஆறாவது மாடி வரை, சுவர்களில் பால்டிமோர் செங்கல் மற்றும் ரிச்மண்ட் கிரானைட்டின் கிடைமட்ட கீற்றுகள் மாறி மாறி இருந்தன. தண்டின் முகப்பு அடித்தளத்திலிருந்து பார்வைக்கு வேறுபட்டது, குறைவான கனமான, குறைந்த விலை மற்றும் வடிவத்தில் மிகவும் சீரான பொருட்களுடன். ஆறாவது மாடியில் குறைந்த ஜன்னல்கள் இருந்தன, அதற்கு மேல் இரும்பு தண்டுகள் கொண்ட ஒரு பால்கனியில் இருந்தது. ஏழாவது மாடியில் உள்ள வெளிப்புற சுவர்கள், பால்கனியின் மட்டத்தில், அந்த தளத்திற்குள் ஒளியை அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே போல் கீழே உள்ள தளங்களில் உள்ள சுவர்களில் சுமையைக் குறைக்கின்றன. அசல் கூரை மூன்று மாடி மான்சார்ட் கூரையாக இருந்தது, அதில் எட்டாவது முதல் பத்தாவது மாடி வரை இருந்தது. மான்சார்ட் கூரை ஜே கட்டப்பட்டது. பி. மற்றும் ஜே. எம். கார்னெல். கட்டிடத்தின் உச்சியில் ஒரு கடிகார கோபுரம் இருந்தது, இது கட்டி முடிக்கப்பட்டபோது நகரின் மிக உயரமான கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும். கடிகார முகங்களின் மையங்கள் தெரு மட்டத்திற்கு மேலே இருந்தன. 1877 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள தேசிய ஆய்வகத்தின் தந்தி மூலம் தூண்டப்பட்ட ஒரு நேர பந்து சரியாக நண்பகலில் கட்டிடத்தின் உச்சியில் இருந்து கைவிடப்பட்டது. வெஸ்டர்ன் யூனியன் விளம்பர இயக்குநரின் கூற்றுப்படி, கடிகாரம் மற்றும் நேர பந்து "கப்பல்களில், நியூ ஜெர்சியில், லாங் தீவில் மற்றும் மன்ஹாட்டன் தீவில் தொலைதூர வடக்கில் உள்ள மக்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது". ஜார்ஜ் மே பெல்ப்ஸால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட டைம்-பால் அமைப்பு, 1883 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி நிலையான ரயில்வே நேரத்திற்கான ஆரம்ப குறிப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது; இது 1907 முதல் வருடாந்திர நிகழ்வான ஒன் டைம்ஸ் சதுக்கத்தின் புத்தாண்டு ஈவ் "பந்து துளி" க்கு நேரடியாக ஊக்கமளித்தது. ஆறாவது மற்றும் ஏழாவது மாடி மற்றும் மான்சார்ட் கூரை 1890 இல் எரிந்தன. அவை நான்கு மாடி, தட்டையான கூரை விரிவாக்கத்தால் மாற்றப்பட்டன. மறுசீரமைக்கப்பட்ட மேல் தளங்கள் மிகக் குறைந்த ஐந்து தளங்கள் மற்றும் தரை தளத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு தனித்துவமான பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அடிப்பகுதி மற்றும் தண்டு போலல்லாமல், மேல் தளங்களில் கிரானைட் பட்டைகள் எதுவும் இல்லை. ஆறாவது முதல் எட்டாவது மாடிக்கு மேலே அரை வட்ட வளைவு ஜன்னல்களும், ஒன்பதாவது மாடியில் சிறிய அரை வட்ட வளைவு ஜன்னல்களும் இருந்தன. டைம் பந்து தெரு மட்டத்திற்கு மேலே, விரிவாக்கத்தின் மேல் ஒரு கூண்டில் வைக்கப்பட்டது. அம்சங்கள் மேலமைப்பு பெரும்பாலும் உலோகத்தால் செய்யப்பட்டது. வார்ப்பிரும்பால் செய்யப்பட்ட உருளை நெடுவரிசைகள், ஆழமான தரை கற்றைகளை ஆதரிக்கின்றன. இந்த கட்டிடம் குறைந்த அளவு மரத்தை மட்டுமே பயன்படுத்தி தீப்பிடிக்காது என்று விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், 1871 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் சிகாகோ தீயின் போது, கடுமையான வெப்பம் காரணமாகவோ அல்லது தீ குழாய்களில் இருந்து திடீரென்று தண்ணீரால் குளிர்ந்தபோது, இரும்பு நெடுவரிசைகளைக் கொண்ட இதேபோன்ற கட்டமைப்புகள் இடிந்து விழுந்தன. ஆயினும்கூட, வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடத்தில் எஃகு மேற்பரப்பு வெளிப்பட்டது, மேலும் இது 1890 தீ விபத்திலிருந்து பெரும்பாலும் தப்பிப்பிழைத்தது. மான்சார்ட் கூரை இரும்புக் கம்பிகளால் கட்டப்பட்டது, வெளிப்புற சுவர்களில் மட்டுமே ஆதரிக்கப்பட்டது, இதன் மூலம் ஏழாவது மாடிக்கு தேவையான நெடுவரிசைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்தது. மான்சார்ட் கூரையின் மேற்புறத்தை ஆதரிக்கும் இரும்பு-ட்ரஸ் கற்றைகள் நீளமாக இருந்தன. தரைகள் இரும்புக் கம்பிகளுக்கு இடையில் செங்கல் வளைவுகளைக் கொண்டிருந்தன. செங்கல் வளைந்த தளங்கள் பீட்டன் கோயிக்னெட் செயற்கை கல் ஓடுகளால் மூடப்பட்டிருந்தன, அவை என்காஸ்டிக் ஓடுகளின் எல்லையால் சூழப்பட்டன. ஹால்வேக்கள் முற்றிலும் என்காஸ்டிக் ஓடுகளால் மூடப்பட்டிருந்தன. வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடத்தில் பிளாஸ்டர்-பிளாக் சுவர் பகிர்வுகள் மற்றும் பிளாஸ்டர் செய்யப்பட்ட கூரைகளும் இருந்தன. உட்புற வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடம் எழுத்தர் மற்றும் செயல்பாட்டுத் துறைகளுடன் ஒரு பெருநிறுவன தலைமையகமாக செயல்பட்டது. இரண்டு அடித்தள நிலைகள் இருந்தன. முதல் அடித்தள மட்டத்தில் விநியோகத் துறையின் பேக்கிங் அறை இருந்தது, அங்கு பொருட்கள் வகைப்படுத்தப்பட்டு பொருட்கள் பேக் செய்யப்பட்டன, இரண்டாவது அடித்தளத்தில் என்ஜின் அறை இருந்தது. களத்தில் பல துறைகள் இருந்தன. பொருளாளர் அலுவலகம் பிராட்வேயில் இருந்து ஒரு தனி நுழைவாயிலைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் பிரதான நுழைவு படிகளுக்கு அடியில் ஒரு பெட்டகத்தைக் கொண்டிருந்தது. பிரதான வாசலுக்குள் நீளமாகவும் அகலமாகவும் ஒரு பொதுப் பாதை இருந்தது, இது டே தெருவுக்கு இணையாக மேற்கு-கிழக்கு நோக்கிச் சென்றது. மண்டபத்தின் ஒரு பக்கத்தில் வெஸ்டர்ன் யூனியனின் கேபிள், பொது செய்தி, நகரம் மற்றும் விநியோகத் துறைகளுக்கான தொடர்ச்சியான மஹோகனி கவுண்டர் இருந்தது. இந்த மண்டபம் லிஃப்ட் லாபி மற்றும் பெண்கள் காத்திருப்பு அறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்புறம், அல்லது மேற்கத்திய, தரை தளத்தின் முடிவில் விநியோகத் துறையும் கடைகளின் கீப்பரின் அலுவலகமும் இருந்தன. தரை தளத்தின் தரை மேற்பரப்பு மொசைக்கில் என்காஸ்டிக் ஓடுகளுடன் போடப்பட்டது. முதல் மற்றும் இரண்டாவது தளங்கள் முதலில் வாடகை தளங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் மூன்றாவது முதல் ஐந்தாவது தளங்கள் வரை பல்வேறு அலுவலகங்களைக் கொண்டிருந்தன. அசல் ஆறாவது மாடியில் பேட்டரி அறை இருந்தது, அதில் உள்வரும் மற்றும் வெளிப்புற தந்தி கம்பிகளும், தந்திக்கான சக்தியை உருவாக்கும் ஆயிரக்கணக்கான செல்களும் இருந்தன. இந்த மாடி ஒரு கூரையைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் குறைந்த ஜன்னல்களால் ஒளிரப்பட்டது. ஏழாவது தளத்தைச் சுற்றியுள்ள பால்கனியில் இருந்து பேட்டரி அறைக்குள் கம்பிகள் ஓடின. ஆறாவது மாடியில் ஆபரேட்டர்களுக்கான அலமாரி அறைகளும் இருந்தன. 1890 தீ விபத்துக்கு முன்னர் பேட்டரி அறை இரண்டாவது அடித்தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. தந்தி இயக்க அறையைக் கொண்டிருந்த அசல் ஏழாவது மாடி, அளவீடுகள் மற்றும் கூரையைக் கொண்டிருந்தது. கடிகார கோபுரத்தை ஆதரிக்கும் அதன் கிழக்கு முனையில் நான்கு இரும்பு நெடுவரிசைகளைத் தவிர, ஏழாவது தளம் பெரும்பாலும் தடைகள் இல்லாமல் இருந்தது. எரிவாயு விளக்குகளுடன் கூடுதலாக அனைத்து பக்கங்களிலும் நாற்பதுக்கும் மேற்பட்ட ஜன்னல்களுடன் இது நன்கு ஒளிரப்பட்டது. அறையின் வடக்குப் பகுதியில் நீளமும் அகலமும் கொண்ட ஒரு சுவிட்ச்போர்டு இருந்தது, அதில் மொத்தம் முந்நூறு தந்தி கம்பிகள் இருந்தன. எண்பதுக்கும் மேற்பட்ட மஹோகனி ஆபரேட்டர்களின் அட்டவணைகள் இருந்தன, ஒவ்வொன்றும் கண்ணாடி பகிர்வுகளால் நான்கு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன. வெவ்வேறு பாலினங்கள் அறையின் பிரிக்கப்பட்ட பகுதியில் வேலை செய்தன, மேலும் உயரமான அளவீட்டு பிரிவினால் பிரிக்கப்பட்டன. ஏழாவது மாடி இயக்க அறையில் வானத்தை சித்தரிக்கும் கூரை சுவரோவியங்கள் இருந்தன. அசல் எட்டாவது முதல் பத்தாவது மாடி வரை பணியாளர் அறைகள் மற்றும் சேமிப்பு அறைகளாக பயன்படுத்தப்பட்டன. எட்டாவது மாடியில் முதலில் கணக்குப் பராமரிப்புத் துறை, ஆபரேட்டர்களின் மதிய உணவு அறைகள், நியூயார்க் அசோசியேட்டட் பிரஸ் அலுவலகங்கள் மற்றும் ஒரு நீர் தொட்டி ஆகியவை இருந்தன. ஒன்பதாவது மாடியில் சமையலறை, சலவை மற்றும் உலர்த்தும் அறைகள், குளிர்சாதன பெட்டிகள் மற்றும் பணியாளர் சாப்பாட்டு அறைகள் இருந்தன. பத்தாவது மாடியில் ஒரு செய்தி சேமிப்பு அறையும் மற்றொரு நீர் தொட்டியும் இருந்தன. பத்தாவது மாடியில் இருந்து கடிகார கோபுரம் வரை படிக்கட்டுகள் பறந்தன. 1890 ஆம் ஆண்டில் அசல் ஆறாவது முதல் பத்தாவது மாடிகள் அழிக்கப்பட்டபோது, அவை நான்கு தட்டையான கூரை கொண்ட மாடிகளால் மாற்றப்பட்டன. புதிய ஆறாவது மாடி அலுவலகங்களாக மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் இயக்க அறைகள் புதிய ஏழாவது மற்றும் எட்டாவது மாடிக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டன. மாற்று இயக்க அறைகள் அளவிடப்பட்டு முப்பத்தாறு பெரிய ஜன்னல்களால் ஒளிரும். ஏழாவது கதையில் ஒரு வணிக செய்தித் துறையும் இருந்தது. அறுவைசிகிச்சை அறைகள் முழுவதும் பத்து சுவிட்ச்போர்டுகள் இருந்தன. புதிய ஒன்பதாவது மாடி ஒரு உணவகம், சமையலறை மற்றும் ஊழியர்களின் அறைகளாக மாறியது. பயன்பாடுகள் மற்றும் லிஃப்ட்கள் பாதாள அறையில் ஒவ்வொன்றிலும் ஆறு நீராவி குழாய் கொதிகலன்கள் இருந்தன; மூன்று கட்டிடத்தை சூடாக்க பயன்படுத்தப்பட்டன, மற்ற மூன்று லிஃப்ட்கள், நியூமேடிக் குழாய்கள் மற்றும் ஏற்றிகள் உள்ளிட்ட இயந்திரங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்க பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த தரையில் 18 கிணறுகள் இருந்தன, அவை ஒவ்வொன்றும் ஹார்ட்பானின் அடிப்படை அடுக்குக்குக் கீழே ஒரு நீர் அடுக்கில் ஆழமாக மூழ்கியிருந்தன. கிணறுகள் நிமிடத்திற்கு ஒரு கலப்பு தண்ணீரைப் பிரித்தெடுக்க முடியும். மற்றொரு பம்ப் ஒரு நிமிடத்திற்கு மேல் தளங்களில் உள்ள நீர் தொட்டிகளுக்கு அனுப்ப முடியும். போஸ்ட் அல்லது வெஸ்டர்ன் யூனியன் தீ விபத்து ஏற்பட்டால் கிரோடன் நீர்வழிப் பாதை போதுமான தண்ணீரை வழங்காது என்று கருதியதால் கிணறுகள் வைக்கப்பட்டன. வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடம் மூன்று பயணிகள் லிஃப்ட் மற்றும் ஒரு சரக்கு லிஃப்ட் மூலம் கட்டப்பட்டது. பயணிகள் லிஃப்ட் தரை மட்ட லாபிக்கும் ஐந்தாவது மாடிக்கும் இடையில் ஓடியது, அதே நேரத்தில் சிறிய சரக்கு லிப்ட் நீராவி மூலம் இயக்கப்பட்டு பாதாள அறைக்கும் பத்தாவது மாடிக்கும் இடையில் நீட்டிக்கப்பட்டது. பயணிகள் லிஃப்ட்களில் இரண்டு, பொது பயன்பாட்டிற்காக, நீராவி மூலம் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஒவ்வொன்றும் பதினெட்டு பயணிகளின் திறனைக் கொண்டிருந்தன. மூன்றாவது பயணிகள் லிஃப்ட், வெஸ்டர்ன் யூனியன் ஊழியர்களுக்காக பிரத்தியேகமாக, பதினான்கு பயணிகளை பொருத்த முடியும் மற்றும் முதலில் ஹைட்ராலிக் முறையில் இயக்கப்பட்டது. ஹைட்ராலிக் பணியாளர் லிஃப்ட் லிஃப்ட் ஆபரேட்டருக்கு கட்டுப்படுத்த கடினமாக இருந்தது, எனவே 1891 ஆம் ஆண்டில் அது நீராவி லிஃப்ட் மூலம் மாற்றப்பட்டது. இரும்பு படிகளின் தொகுப்பும் அனைத்து தளங்களையும் இணைத்தது. கடிகார கோபுரத்தை படிக்கட்டுகள் மூலம் அணுக முடியும். ஒரு நியூமேடிக் குழாய் அமைப்பு இயக்க அறைக்கும் தரை தளத் துறைகளுக்கும் இடையில் செய்திகளை வழங்கியது. இயக்க அறையிலிருந்து வரும் நியூமேடிக் குழாய்கள் கார்ன் எக்ஸ்சேஞ்ச், புரோடியூஸ் எக்ஸ்சேஞ்ச் மற்றும் பேர்ல் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள ஒரு துணை வெஸ்டர்ன் யூனியன் அலுவலகத்துடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வெஸ்டர்ன் யூனியன் 1851 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் மற்றும் மிசிசிப்பி பள்ளத்தாக்கு பிரிண்டிங் டெலிகிராப் நிறுவனமாக நிறுவப்பட்டது. இது 1856 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்டர்ன் யூனியன் டெலிகிராப் கம்பெனி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1860 களில் பல முக்கிய போட்டியாளர்களை கையகப்படுத்திய பிறகு, வெஸ்டர்ன் யூனியன் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் கண்டம் விட்டு கண்டம் மற்றும் கடல் கடந்த தந்தி சேவைகளின் முக்கிய வழங்குநராக மாறியது. இந்த நிறுவனம் 1866 ஆம் ஆண்டில் ரோசெஸ்டர், நியூயார்க்கிலிருந்து நியூயார்க் நகரத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. அதன் முதல் நியூயார்க் நகர தலைமையகம் வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடத்தின் தளத்திற்கு சற்று தெற்கே 145 பிராட்வேயில் இருந்தது. திட்டமிடல் மற்றும் கட்டுமானம் வெஸ்டர்ன் யூனியன் விரைவில் 145 பிராட்வேயில் உள்ள அதன் தலைமையகத்தை விஞ்சி வளர்ந்தது, மேலும் நிறுவனம் தலைவர் வில்லியம் ஆர்டன் மற்றும் முக்கிய பங்குதாரர் கார்னேலியஸ் வாண்டர்பில்ட் II தலைமையில் ஒரு புதிய தலைமையகத்தைத் தேட முடிவு செய்தது. முதலில், கையகப்படுத்தல் தோல்வியடைந்தாலும், சிட்டி ஹால் தபால் அலுவலகம் மற்றும் கோர்ட்ட்ஹவுஸுக்கு வடக்கே உள்ள ஆஸ்டர் ஹவுஸை வாங்க நிறுவனம் முயன்றது. மார்ச் 1872 வாக்கில், வெஸ்டர்ன் யூனியன் பிராட்வே மற்றும் டே ஸ்ட்ரீட்டின் வடமேற்கு மூலையில் நிலத்தை வாங்கி, பிரெஞ்சு பேரரசர் நெப்போலியன் III இன் பல் மருத்துவரான தாமஸ் டபிள்யூ. எவன்ஸுக்கு 840,000 டாலர் செலுத்தியது. நிறுவனம் ஒரு பத்து மாடி கட்டமைப்பை உருவாக்க விரும்பியது, அதில் அது மூன்று தளங்களை ஆக்கிரமிக்க வேண்டும். கட்டிடக்கலை எழுத்தாளர் ராபர்ட் ஏ. எம். ஸ்டெர்னின் கூற்றுப்படி, இந்த அமைப்பு "வெஸ்டர்ன் யூனியனின் மெய்நிகர் மேலாதிக்கத்தின் புலப்படும் பிரதிநிதித்துவமாகவும் அதன் தலைமையின் திடத்தன்மையாகவும்" செயல்படும். நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் ஏப்ரல் 1872 இல் கட்டிடத்தின் கட்டுமானத்திற்காக 15 லட்சம் டாலர் பத்திரங்களை வெளியிட வாக்களித்தனர். வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடத்திற்கான கட்டிடக்கலை வடிவமைப்பு போட்டியை நடத்தியது. மார்ச் 1872 இல் அறிவிக்கப்பட்ட இந்த போட்டி, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அழைக்கப்பட்ட கட்டிடக் கலைஞர்களுக்கு மட்டுமே திறந்திருந்தது, அவர்கள் தங்கள் பெயர்கள் இணைக்கப்படாமல் திட்டங்களை சமர்ப்பித்தனர். ஆரம்ப ஓவியங்கள் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட பிறகு, வெஸ்டர்ன் யூனியன் மூன்று இறுதிப் போட்டியாளர்களிடமிருந்து ஆழமான வடிவமைப்புகளைக் கோரியது. வெஸ்டர்ன் யூனியன் வெற்றி பெற்ற கட்டிடக் கலைஞருக்கு பொருத்தமான கட்டிடக் கலைஞர்களின் கட்டணத்தை செலுத்தவில்லை, எனவே அழைக்கப்பட்ட கட்டிடக் கலைஞர்களில் மூன்று பேர் பங்கேற்க மறுத்துவிட்டனர். ஜூலை மாதத்திற்குள் ஜார்ஜ் போஸ்ட் போட்டியில் வெற்றி பெற்றது, ஆனால் வெஸ்டர்ன் யூனியனுடன் இழப்பீடு தொடர்பாக ஒரு சர்ச்சை எழுவதற்கு முன்பு அல்ல. ஈக்விட்டபிள் லைஃப் கட்டிடத்தில் உள்ள தனது அலுவலகத்தில் அதிக வாடகையை செலுத்த சிரமப்பட்ட தபாலுக்கு இந்த இழப்பீடு ஒரு முக்கிய கவலையாக இருந்தது. ஆகஸ்ட் 8 ஆம் தேதிக்குள், போஸ்ட் கட்டிடக் கலைஞராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, அடித்தளங்களில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. போஸ்ட் மற்றும் ஆர்டனுக்கு இடையிலான கடிதங்கள், 1872 ஆகஸ்ட் மாத இறுதிக்குள் துணை கட்டமைப்புக்கான திட்டங்கள் முழுமையாக தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைக் குறிக்கின்றன. ஒப்பந்தக்காரர்கள் செப்டம்பரில் அடித்தளப் பணிகளுக்கான ஏலங்களை சமர்ப்பிக்கத் தொடங்கினர், மேலும் அடித்தளத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய கிரானைட் இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்டது. 1873 மார்ச்சில், முக்கிய ஒப்பந்ததாரர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அசல் கட்டிடத் திட்டங்கள் கட்டிடம் ஒன்பது மாடிகள் மட்டுமே உயரமாக இருக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டின, ஆனால் அது இறுதியில் பத்து மாடிகளுடன் கட்டப்பட்டது, தரைத் தளத்தைத் தவிர, இது முழுமையாக உயர்த்தப்பட்ட அடித்தளமாகக் கருதப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், கட்டிடம் 1874 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் அதற்குள் பணிகள் ஏழாவது தளத்தை மட்டுமே எட்டியிருந்தன. கிரானைட் கொள்முதல் செய்யப்படும் குவாரியில் வெள்ளம் ஏற்பட்டதால் ரிச்மண்ட் கிரானைட் விநியோகம் தாமதமானது. இந்த கட்டிடம் பிப்ரவரி 1,1875 க்குள் ஆக்கிரமிப்புக்கு தயாராக இருந்தது. இதைக் கட்டுவதற்கு மொத்தம் 22 லட்சம் டாலர் செலவானது. கட்டிடம் திறக்கப்பட்டபோது, முதல் மற்றும் இரண்டாவது தளங்கள் அலுவலக குத்தகைதாரர்களுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டன. முதல் மாடியில் உள்ள ஒரு அறையில் வெஸ்டர்ன் யூனியன் டெலிகிராப் நிறுவனத்தின் நாளிதழின் ஆசிரியரான ஜர்னல் ஆஃப் தி டெலிகிராப் இருந்தார். மூன்றாவது முதல் ஐந்தாவது மாடி வரை வெஸ்டர்ன் யூனியனின் நிர்வாக அதிகாரிகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது; எலக்ட்ரீஷியன், ஆடிட்டர், கட்டண பணியகம் மற்றும் பொது கண்காணிப்பாளர்கள் அலுவலகங்கள்; மற்றும் கோல்ட் அண்ட் ஸ்டாக் டெலிகிராப் கம்பெனி. மூன்றாவது மாடியில் வடகிழக்கு மூலையில் வெஸ்டர்ன் யூனியன் தலைவர் அலுவலகம் இருந்தது. ஆரம்பத்தில், தந்தி இயக்க அறை 290 ஆபரேட்டர்களால் பராமரிக்கப்பட்டது, அதில் 215 ஆண்கள் மற்றும் 75 பெண்கள் ஆவர். அறுவைசிகிச்சை அறை 24 மணி நேரமும் பராமரிக்கப்பட்டது. 1879 ஆம் ஆண்டு புத்தகத்தின்படி, இந்த அறையை பகலில் முந்நூறுக்கும் மேற்பட்ட ஆபரேட்டர்களும், இரவில் நூறு ஆபரேட்டர்களும் நிர்வகித்தனர். 1883 ஆம் ஆண்டில் கட்டிடத்தில் மின்சார விளக்குகள் நிறுவப்பட்டன, அதற்கு முன்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட எரிவாயு விளக்கு அமைப்பை மாற்றியமைத்தது. 1886 வாக்கில், வெஸ்டர்ன் யூனியன் முழு முதல் தளத்தையும் மூன்றாவது தளத்தின் பெரும்பகுதியையும் எடுத்துக் கொண்டது. ஐந்தாவது மாடி மற்றும் நான்காவது மாடியில் பெரும்பாலானவை மற்ற நிறுவனங்களுக்கு வாடகைக்கு விடப்பட்டன. 1889 ஆம் ஆண்டு ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் கூரை சற்று சேதமடைந்தது, இது கட்டிடத்தின் தீத்தடுப்பு தரத்தை நிரூபிக்கிறது என்று செய்தி ஊடகங்கள் விவரித்தன. 1890 வாக்கில், மிகக் குறைந்த ஐந்து மாடிகள் நியூயார்க் அசோசியேட்டட் பிரஸ் மற்றும் ஏராளமான இரயில் பாதை அமைப்புகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. ஜூலை 18,1890 அன்று, கூரை மற்றும் மேல் மாடிகள் தீவிபத்தில் அழிக்கப்பட்டன, இது தவறான மின்சார கம்பிகளால் ஏற்பட்டதாக கருதப்பட்டது. இந்த கட்டமைப்பு தீ பாதுகாப்பிற்காக மோசமாக பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஏனெனில் அதன் சேமிப்பு அறைகளில் எரியக்கூடிய பொருட்கள் இருந்தன, அதே நேரத்தில் சில வழித்தடங்கள் இருந்தன. ஐந்தாவது மாடி, தீயிலிருந்து தப்பிய மிக உயர்ந்த தளம், ஒரு தற்காலிக இயக்க அறைக்கு வழி வகுக்க அகற்றப்பட்டது, ஆனால் கட்டிடத்தின் மீதமுள்ள பகுதி தீயை அணைக்க பயன்படுத்தப்பட்ட தண்ணீரால் சேதமடைந்தது. தீயினால் எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை என்றாலும், குப்பைகளை அகற்றும் ஒரு தொழிலாளி தற்காலிக குப்பைகளை அகற்றும் குழாய் அவர் மீது விழுந்ததில் இறந்தார். தீ விபத்து ஏற்பட்ட நான்கு நாட்களுக்குள், ஆபரேட்டர்கள் பணிக்குத் திரும்பினர். கட்டிடத்தின் மேல் பகுதி எவ்வாறு பழுதுபார்க்கப்படும் என்பதைத் தீர்மானிக்க கட்டிடத்தை ஆய்வு செய்ய வெஸ்டர்ன் யூனியன் அதிகாரிகள் போஸ்ட்டை நியமித்திருந்தனர். இறுதியில், வெஸ்டர்ன் யூனியன் முதல் ஐந்து தளங்களை அகற்றி, நான்கு மாடி தட்டையான கூரை நீட்டிப்பைச் சேர்க்க முடிவு செய்தது. 1891 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட விரிவாக்கத்திற்காக ஹார்டன்பெர்க் பணியமர்த்தப்பட்டார், இருப்பினும் 1892 ஆம் ஆண்டில் ஊடகங்களுக்கு புதிய இயக்க அறையை பார்வையிட வழங்கப்பட்டது. விரிவாக்கப்பட்ட கட்டிடம் 14-18 டே தெருவில் ஒரு கூடுதல் இடத்தையும் பழைய கட்டிடத்தின் இடத்தையும் ஆக்கிரமித்தது. இடிப்பு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தில், வெஸ்டர்ன் யூனியன் அதே தொகுதியில் மற்ற இடங்களை வாங்கத் தொடங்கியது. வெஸ்டர்ன் யூனியன் 1909 ஆம் ஆண்டில் ஏடி அண்ட் டி நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு, ஏடி அண்ட் டி வெஸ்டர்ன் யூனியன் அலுவலகங்களை "பொதுமக்களின் தங்குமிடம் மற்றும் தொழிலாளர்களின் நலனுக்காக" மேம்படுத்துவதற்கான திட்டங்களை வெளிப்படுத்தியது. வில்லியம் டபிள்யூ. போஸ்வொர்த் நவம்பர் 1911 இல் 195 பிராட்வேயில் ஒரு தலைமையக கட்டிடத்தை வடிவமைக்க ஆணையம் வழங்கப்பட்டது. டே தெருவிலிருந்து ஃபுல்டன் தெரு வரை பிராட்வேயில் வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடத்தின் இடத்திலும், கூடுதல் இடங்களிலும் 29 மாடி, வெள்ளை முகம் கொண்ட கட்டிடத்திற்கான திட்டங்களை அவர் வகுத்தார். வெஸ்டர்ன் யூனியனின் செயல்பாடுகளுக்கு இடையூறு ஏற்படுவதைக் குறைக்க, புதிய கட்டிடம் பல பகுதிகளில் கட்டப்பட இருந்தது, மேலும் தற்போதுள்ள கட்டமைப்பின் செயல்பாட்டை எடுத்துக் கொள்ள 195 பிராட்வே கார்ப்பரேஷன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 14-18 டே தெருவில் உள்ள வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடம் இணைப்பு 1912 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி இடிக்கப்பட்டது. நியூயார்க் அசோசியேட்டட் பிரஸ் ஏப்ரல் 1914 இல் 51 சேம்பர்ஸ் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் வெஸ்டர்ன் யூனியன் ஊழியர்கள் ஜூன் மாதம் அமெரிக்காவின் 32 அவென்யூவில் உள்ள ஒரு புதிய கட்டமைப்பிற்கு மாற்றப்பட்டனர். அந்த ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள், தி வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் பழைய கட்டிடம் விரைவாக இடிக்கப்பட்டதாக அறிவித்தது, "சுவர்கள் விரைவில் முற்றிலுமாக இடிக்கப்படும்" என்று கூறியது. புதிய 195 பிராட்வே கட்டிடம் 1916 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. வெஸ்டர்ன் யூனியன் 1930 வரை 195 பிராட்வேயில் தங்கள் அலுவலகங்களைத் தொடர்ந்து பராமரித்தது, பின்னர் அது மேலும் வடக்கே 60 ஹட்சன் தெருவில் ஒரு புதிய கட்டமைப்பிற்கு மாற்றப்பட்டது. மரபு வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடத்தின் வடிவமைப்பு கலவையான விமர்சனங்களைப் பெற்றது. தி ஆல்டைன் பத்திரிகை வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடத்தை ஒரு கதீட்ரலுடன் ஒப்பிட்டது, ஏனெனில் இது லோயர் மன்ஹாட்டனின் வானலைகளில் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது. நியூயார்க் ட்ரிப்யூன், "அவ்வாறு குறிக்கப்பட்ட ஒரு கட்டிடத்திற்கு ஒரு பெரிய தளம் [.] பாதுகாக்கப்பட்டிருக்க முடியாது" என்று புலம்பினார். கட்டிடம் கட்டி முடிக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஆர்க்கிடெக்ட்ஸ் நிறுவனத்தில் உரையாற்றிய ஆல்பிரட் ஜே. ப்ளூர், முகப்பில் உள்ள பட்டைகளுக்கு ஒளி வண்ணக் கல்லைப் பயன்படுத்துவதில் போஸ்ட் தவறு செய்ததாக உணர்ந்தார், அதே போல் தண்டு மற்றும் கூரை வடிவமைப்புகளையும் விமர்சித்தார். அப்படியிருந்தும், அவர் வடிவமைப்பு மீது தனது பாராட்டைக் கூறினார். வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடத்தில் போஸ்ட்டின் ஈடுபாடு, அப்போதைய வெஸ்டர்ன் யூனியனின் முக்கிய பங்குதாரரான வாண்டர்பில்ட், குடியிருப்புகளை வடிவமைப்பதில் பிந்தையவரின் அனுபவமின்மை இருந்தபோதிலும், தனது ஃபிஃப்த் அவென்யூ வீட்டின் வடிவமைப்பை போஸ்ட்டுடன் ஒப்பந்தம் செய்ய வழிவகுத்தது. மேல் தளங்களின் புனரமைப்பு முடிந்ததும், ரியல் எஸ்டேட் ரெக்கார்ட் அண்ட் கைட் புதிய வடிவமைப்பை விமர்சித்தது, "புனரமைக்கப்பட்ட கட்டிடம் இப்போது கட்டிடக்கலை ரீதியாக முடிக்கப்பட்டுள்ளது; நாங்கள் 'முடிக்கப்பட்டது' என்று சொல்லவிருந்தோம்; ஆனால் அது ஒருபோதும் காலத்தின் இறுதி வரை இருக்க முடியாது. கணிதத்தில் இரண்டு பாதிகள் ஒரு முழுமையை உருவாக்கலாம், ஆனால் கட்டிடக்கலையில் அவை அவசியமில்லை; கேள்விக்குரிய எடுத்துக்காட்டில் அவை மிகவும் உறுதியாக இல்லை. பின்னர் நடந்த விமர்சனங்களும் கட்டிடத்தின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தின. கட்டிடக்கலை எழுத்தாளர் வின்ஸ்டன் வெய்ஸ்மான் 1972 ஆம் ஆண்டில் கட்டிடக்கலையின் "அடிப்படை கொள்கை" "செயல்பாட்டின் மூலம் கட்டளையிடப்படுகிறது" என்று கூறினார், இது போஸ்ட் "கட்டிடக்கலை ரீதியாக சுத்திகரிக்கப்பட்ட வடிவத்திலும், அதன் செய்தியை தவறவிட முடியாத விதிவிலக்காக உயரமான கட்டிடத்திலும் கூறுகிறது". ஸ்டெர்ன், 1999 இல் எழுதினார், இந்த கட்டிடத்தை "ஒரு பெரிய கார்ப்பரேட் நினைவுச்சின்னம், ஒரு சில முக்கியமான கட்டிடங்களில் ஒன்று" என்று விவரித்தார். ஆரம்ப கட்டமைப்பு லோயர் மன்ஹாட்டனின் மூன்று செல்வாக்குமிக்க ஆரம்ப வானளாவிய கட்டிடங்களில் ஒன்றாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதோடு ஈக்விட்டபிள் லைஃப் கட்டிடம் மற்றும் நியூயார்க் ட்ரிப்யூன் கட்டிடம். தி ட்ரிப்யூன் மற்றும் வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடங்கள் அவற்றின் கணிசமான உயர அதிகரிப்பு காரணமாக முதல் வானளாவிய கட்டிடங்கள் அல்லது ஈக்விட்டபிள் லைஃப் கட்டிடத்திற்குப் பிறகு அடுத்த பெரிய வானளாவிய கட்டிடங்கள் என்று பல்வேறு வகையில் மேற்கோள் காட்டப்படுகின்றன. கட்டிடக்கலை வரலாற்றாசிரியர் மாண்ட்கோமெரி ஸ்கைலர், ட்ரிப்யூன் மற்றும் வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடங்கள் "லிஃப்ட்டின் சமமான தயாரிப்புகளை விட மிகவும் புலப்படக்கூடியவை" என்று எழுதினார், இது சமமான வாழ்க்கை கட்டிடத்தின் வடிவமைப்பைக் குறிக்கிறது, இது குறைந்த தோற்றத்தைக் கொடுத்தது. 1873 ஆம் ஆண்டில் எழுதப்பட்ட கிராஃபிக் போன்ற ஊடக அறிக்கைகளிலிருந்து கவனத்தை ஈர்க்கும் அளவுக்கு ஈக்விட்டபிளிலிருந்து உயர வேறுபாடு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது, "வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடம் பிராட்வேயில் ஐந்து மாடி பழுப்பு கல் கட்டமைப்பின் உயரத்தை விட இரண்டு மடங்கு உயரமான வணிக கட்டமைப்பாக இருக்கும்". மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் வெளி இணைப்புகள் நியூயார்க்கில் 1875 நிறுவனங்கள் (மாநிலம்) 1914 நியூயார்க் (மாநிலம்) நியூயார்க் நகர பிராட்வே (மன்ஹாட்டன்) இல் பியூக்ஸ்-ஆர்ட்ஸ் கட்டிடக்கலை 1914 இல் இடிக்கப்பட்ட கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1875 இல் முடிக்கப்பட்ட வணிக கட்டிடங்கள் மன்ஹாட்டன் நிதி மாவட்டத்தில் இடிக்கப்பட்ட கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், மன்ஹாட்டன் ஜார்ஜ் பி. மன்ஹாட்டனில் உள்ள அஞ்சல் கட்டிடங்கள் வானளாவிய அலுவலக கட்டிடங்கள் வெஸ்டர்ன் யூனியன் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்