Yamaha V50 (motorcycle)
யமஹா வி சீரிஸ் என்பது யமஹா மோட்டார் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட டூ-ஸ்ட்ரோக் ஸ்டெப்-த்ரூ மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஆகும். சந்தையின் பல்வேறு பிரிவுகளுக்கு ஏற்றவாறு பல்வேறு என்ஜின் திறன்கள் இருந்தன. எப்போதும் பிரபலமான ஹோண்டா சூப்பர் கப்புடன் போட்டியிடுவதற்காக இந்த பைக் முதன்மையாக வெளியிடப்பட்டது. இது சுசுகி எஃப்ஆர் 50 உடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. மாடல் V கண்ணோட்டம் என்ஜின் திறன் மற்றும் மாடல் வரிசையில்ஃ யமஹா V50 யமஹா V50P யமஹா V50M யமஹா V70 யமஹா V75 யமஹா V80 யமஹா V80M யமஹா V90 யமஹா V சீரிஸ் மலிவான மற்றும் நம்பகமான மொபெட்/மோட்டார் சைக்கிளாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது, இது பயன்படுத்த எளிதானது. வி தொடர் உண்மையில் 1970 களின் முற்பகுதியில் வி 50, வி 70 மற்றும் வி 90 இன் ஆரம்ப வரிசையுடன் தொடங்கியது. பின்னர் 1970 களின் நடுப்பகுதியில் V50p (V50 க்கு பதிலாக) மற்றும் V75 உடன் வெவ்வேறு மாறுபாடுகளுக்கு கிளைத்தது, பின்னர் 1970 களின் பிற்பகுதியில் V80 ஐச் சேர்த்தது. 1980 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், யமஹா வி70, வி75, வி90 மற்றும் அசல் வி80 மாடல்களை நிறுத்திவிட்டு, வி50எம் மற்றும் வி80எம் ஆகிய இரண்டு புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தியது. இவ்வாறு மாடல்களின் எண்ணிக்கையை இரண்டாகக் குறைக்கிறது. 1985 ஆம் ஆண்டில், வி வரம்பின் ஸ்டெப்-த்ரூ மோட்டார் சைக்கிள்கள் முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டன, அதற்கு பதிலாக டவுன்மேட் தொடரின் யமஹா ஸ்டெப்-த்ரூ மோட்டார் சைக்கிள்கள் மாற்றப்பட்டன, அவை இங்கிலாந்தில் 1990 களின் முற்பகுதி முதல் நடுப்பகுதி வரை விற்பனை செய்யப்பட்டன. V50 களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் V தொடரின் வாழ்நாள் முழுவதும் V50 இன் மூன்று வெவ்வேறு மாறுபாடுகள் இருந்தன. வெவ்வேறு மாடல்களுக்குக் காரணம், இங்கிலாந்தில் 50 சிசி மொபெட்டில் மாறிவரும் சட்டங்களுக்கு இணங்க யமஹா மொபெட்டை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. V50 இது முதல் யமஹா V50 மற்றும் V70 மற்றும் V90 உடன் விற்கப்பட்ட முதல் மாடல்களில் ஒன்றாகும். அசல் V50 மூன்று வேக அரை தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் கொண்ட இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் சுமார் வேகத்தை அடைய முடியும். இந்த மாதிரியின் சிக்கல் என்னவென்றால், 1970 களின் முற்பகுதியில் இங்கிலாந்தில் 50 சிசி மொபெட்டை ஒரு கற்றல் உரிமத்தில் சவாரி செய்ய பைக்கில் பெடல்கள் இருக்க வேண்டும். எனவே யமஹா V50 மாடலை V50p ஆக மாற்ற முடிவு செய்தது, எனவே அதை எல்-பிளேட்டுகளில் (இங்கிலாந்தில்) சவாரி செய்யலாம். யமஹா வி50பி இல் உள்ள வி50பி பெடல்களைக் குறிக்கும் மற்றும் 1975 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தில் வெளியிடப்பட்டது, இப்போது அதில் பெடல்கள் இருந்ததால் அதை எல்-பிளேட்களில் வாங்கலாம் மற்றும் பயன்படுத்தலாம். பைக் கிட்டத்தட்ட அசல் V50 ஐப் போலவே இருந்தது, ஆனால் நிலையான ஃபுட்ரெஸ்ட்களைக் கொண்டிருப்பதற்குப் பதிலாக, இயந்திரம் அணைக்கப்படும்போது பைக்கை நகர்த்தக்கூடிய பெடல்களைக் கொண்டிருந்தது. இது இன்னும் 3-வேக அரை தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் அதே இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது, இன்னும் 35-40 மைல் வேகத்தை அடைய முடியும். 1977 ஆம் ஆண்டில், இங்கிலாந்தில் மொபெட் என்றால் என்ன என்பது குறித்து சட்டம் மாற்றப்பட்டது, எனவே யமஹா 1980 ஆம் ஆண்டில் வி 50 இன் அடுத்த மாடலை வெளியிட்டது. V50M என்பது V50 இன் கடைசி திருத்தமாகும். இது ஒரு வித்தியாசமான ஃபேரிங், ஒரு சதுர ஹெட்லைட் மற்றும் எரிபொருள் கேஜ் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஒரு புதிய ஸ்பீடோமீட்டருடன் ஒரு சிறிய மறுவடிவமைப்பு இருந்தது. முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், இந்த மாடல் உயர் மற்றும் குறைந்த விகிதங்களுடன் இரண்டு வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை கட்டுப்படுத்தியது. மொபெட்டை வரையறுக்கும் இங்கிலாந்தில் உள்ள புதிய சட்டத்தின் காரணமாக இந்த மாதிரி மாறியது. புதிய சட்டத்தின் கீழ் அனைத்து புதிய 50 சிசி மொபெட்களும் மணிக்கு 30 மைல் வேகத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. 1980இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வி50 மோட்டார் ஸ்கூட்டர்கள் மோட்டார் சைக்கிள்கள்