Northrop N-102 Fang
நார்த்ரோப் என்-102 ஃபாங் என்பது ஒரு போர் விமான வடிவமைப்பாகும், இது நார்த்ரோப் கார்ப்பரேஷனால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 1953 இல் அமெரிக்க விமானப்படைக்கு முன்மொழியப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1950 களின் முற்பகுதியில், நவீன போர் விமானங்களின் வளர்ந்து வரும் எடை, சிக்கல் மற்றும் விலை குறித்து அமெரிக்காவில் கவலைகள் வளர்ந்தன, 1952 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், நார்த்ரோப் ஒரு எளிய, இலகுரக, சூப்பர்சோனிக் போர் விமானமான என்-102 ஃபாங்கிற்கான வடிவமைப்பு ஆய்வைத் தொடங்கியது, நார்த்ரோப்பின் மேம்பட்ட வடிவமைப்பின் தலைவரான வெல்கோ ஈ. காசிச் தலைமையிலான வடிவமைப்புக் குழுவுடன். அந்த ஆண்டு டிசம்பர் 12 அன்று, அமெரிக்க விமானப்படை (யு. எஸ். ஏ. எஃப்) எஃப்-100 சூப்பர்சோனிக் போர் விமானத்திற்கு பதிலாக இலகுரக வான்வழி மேன்மை விமானத்திற்கான தேவையை வெளியிட்டது. புதிய விமானம் 1957 ஆம் ஆண்டில் சேவையில் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, மேலும் குறைந்தபட்சம் மேக் 1.3 வேகம் மற்றும் ஒரு போர் ஆரம் இருக்க வேண்டும். நார்த்ரோப் தேவையை பூர்த்தி செய்ய என்-102 ஐ முன்மொழிந்தார், மற்ற போட்டியாளர்கள் லாக்ஹீட் (சிஎல்-246), வட அமெரிக்க ஏவியேஷன் (என்ஏ-212) மற்றும் ரிபப்ளிக் ஏவியேஷன் (ஏபி-55) ஆகியவற்றைச் சேர்ந்தவர்கள். என்-102 ஒரு தோள்பட்டை ஏற்றப்பட்ட டெல்டா இறக்கையையும், இறக்கையின் பின்னால் பொருத்தப்பட்ட ஒரு சிறிய அனைத்து நகரும் வால் விமானத்தையும் கொண்டிருந்தது. இது கீழ் பின்புற பியூசேலாஜில் பொருத்தப்பட்ட ஒற்றை டர்போஜெட் மூலம் இயக்கப்படும், இது மாறி-வடிவியல் வென்ட்ரல் காற்று நுழைவாயிலிலிருந்து காற்று மூலம் வழங்கப்பட்டது. இது வெளிநாட்டு பொருட்களை உட்கொள்வதற்கும் இயந்திரத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கும் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய அபாயத்தில் இயந்திரத்திற்கு மென்மையான, மிகவும் திறமையான காற்றோட்டத்தை உறுதியளித்தது. பிராட் & விட்னி ஜே57, ரைட் ஜே65 (பிரிட்டிஷ் ஆம்ஸ்ட்ராங் சிட்லி சபையரின் உரிமத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட வழித்தோன்றல்), ரைட் ஜே67 (உரிமத்தால் கட்டப்பட்ட பிரிஸ்டல் ஒலிம்பஸ் அல்லது ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் ஜே79 உட்பட பல்வேறு என்ஜின்கள் முன்மொழியப்பட்டன. 1953 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், யு. எஸ். ஏ. எஃப் லாக்ஹீட்டின் சிஎல்-246 ஐத் தேர்ந்தெடுத்தது, இது லாக்ஹீட் எஃப்-104 ஸ்டார்ஃபைட்டராக மாறியது, ஆனால் நார்த்ரோப் முதலில் ஏற்றுமதி ஆர்டர்களைப் பெறும் நம்பிக்கையுடன் என்-102 இல் பணியைத் தொடர்ந்தார், விமானத்தை யு. எஸ். ஏ. எஃப் வண்ணங்களில் கேலி செய்தார். இருப்பினும், ஒற்றை, பெரிய இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தியதால், விமானம் நார்த்ரோப் விரும்பியபடி இலகுவானதாகவோ அல்லது மலிவானதாகவோ இருக்க முடியாது, மேலும் நார்த்ரோப் 1954 ஆம் ஆண்டில் என்-102 இல் வேலை செய்வதை நிறுத்தியது. நார்த்ரோப் இலகுரக போர் விமானங்களில் தனது பணியைத் தொடர்ந்தது, இரண்டு சிறிய ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் ஜே 85 என்ஜின்களின் பயன்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது மிகவும் இலகுவான மற்றும் மலிவான விமானத்தை அனுமதித்தது, நார்த்ரோப்பின் வடிவமைப்புக் குழு இரட்டை என்ஜின்கள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு விளிம்பை அதிகரிக்கும் என்று நம்பியது. J85-இயங்கும் வடிவமைப்பு ஆய்வுகள் இறுதியில் F-5 போர் குடும்பத்தின் அடிப்படையை உருவாக்கின. இந்த வடிவமைப்பு 1957 வடிவமைப்பு காப்புரிமைக்கு உட்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் (J79 இயந்திரம்-செயல்திறன் மதிப்பிடப்பட்டது) மேலும் காண்க குறிப்புகள் உயர் இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் N-102 ஒற்றை இயந்திர ஜெட் விமானம்