Winter diesel fuel
குளிர்கால டீசலுக்கான எரிபொருள் (குளிர்கால டீசலுக்கான எரிபொருள், ஆல்பைன் டீசலுக்கான எரிபொருள் அல்லது குளிர்கால டீசலுக்கான எரிபொருள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது குளிரான வானிலை நிலைகளில் டீசலுக்கான எரிபொருள் உருகுவதைத் தடுக்க மேம்படுத்தப்பட்ட எரிபொருளைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக இது எரிபொருளின் குறைந்த வெப்பநிலை பண்புகளை மாற்றும் சேர்க்கைகளுடன் சிகிச்சையளிப்பதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. ஆபரேஷன் டீசல் எரிபொருள் குளிர்ந்த காலநிலைகளில் மெழுகுவர்த்தி அல்லது ஜெல்லிங் செய்ய வாய்ப்புள்ளது; இரண்டும் டீசல் எண்ணெயை ஓரளவு படிக நிலையில் திடப்படுத்துவதற்கான சொற்கள். மேக புள்ளிக்கு கீழே எரிபொருள் திடமான மெழுகு துகள்களை உருவாக்கத் தொடங்குகிறது, இது மேகமூட்டமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. திடப்படுத்தப்பட்ட மெழுகுகளின் இருப்பு எண்ணெயை தடிமனாக்குகிறது மற்றும் இயந்திரங்களில் எரிபொருள் வடிகட்டிகள் மற்றும் உட்செலுத்திகளை அடைக்கிறது. இயந்திரத்தில் எரிபொருள் பற்றாக்குறை ஏற்படும் வரை படிகங்கள் எரிபொருள் கோட்டில் (குறிப்பாக எரிபொருள் வடிப்பான்களில்) உருவாகின்றன, இதனால் அது இயங்குவதை நிறுத்துகிறது. குளிர் வடிகட்டி பிளக்கிங் பாயிண்ட் (சி. எஃப். பி. பி) ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட சோதனையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது சில நிபந்தனைகளின் கீழ் குளிர்ச்சியடையும் போது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட வடிகட்டுதல் சாதனத்தின் மூலம் டீசல் எரிபொருள் பாயும் விகிதத்தைக் குறிக்கிறது. இதேபோல் "குறைந்த வெப்பநிலை ஓட்ட சோதனை" (ASTM D4539) மேம்பட்ட சேர்க்கைகளுடன் டீசலின் குளிர்கால செயல்திறனைக் குறிக்கிறது. சிஎஃப்பி மற்றும் எல்டிஎஃப்டி வெப்பநிலை இரண்டும் பாய்ச்சல் புள்ளி வெப்பநிலையை விட சில டிகிரி அதிகமாக உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க, இதில் டீசல் எரிபொருள் அதன் திரவ தன்மையை இழக்கிறது மற்றும் பம்புகள் செயல்படுவதை நிறுத்தும். குளிர்ந்த வானிலை நிலைகளில் டீசல் என்ஜின்கள் தொடர்ந்து செயல்பட அனுமதிக்கும் பல தீர்வுகள் உள்ளன. டீசல் மோட்டார் தொடங்கப்பட்டவுடன் அது CFPP க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் தொடர்ந்து செயல்படக்கூடும்-பெரும்பாலான என்ஜின்கள் ஒரு கசிவு திரும்பும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இதன் மூலம் உட்செலுத்தும் பம்ப் மற்றும் உட்செலுத்திகளில் இருந்து எந்த அதிகப்படியான எரிபொருளும் எரிபொருள் தொட்டிக்குத் திருப்பித் தரப்படுகிறது. இயந்திரம் சூடாகும்போது, சூடான எரிபொருளைத் திருப்பித் தருவது தொட்டியில் எரிவதைத் தடுக்க வேண்டும். எரிபொருள் முன்கூட்டிய ஹீட்டர் எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் எரிபொருள் இணைப்புகளைச் சுற்றியுள்ள குறைந்த-வெளியீட்டு மின்சார ஹீட்டர்கள் டீசல் எரிபொருளின் திரவ பண்புகளை விரிவுபடுத்துவதற்கான ஒரு வழியாகும். இது ஆர்க்டிக் வானிலை நிலைகளில் செயல்படும் வாகனங்களில் ஒரு நிலையான உபகரணமாகும். எரிபொருள் வடிகட்டி அடைக்கப்படுவதற்கான முதல் புள்ளியாக இருப்பதால், பெரும்பாலான டீசல் மோட்டார் கார்களில் வடிகட்டி ஹீட்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது-7 டிகிரி செல்சியஸ் CFPP கொண்ட கோடை டீசலை-20 டிகிரி செல்சியஸ் வானிலை நிலைகளில் பாதுகாப்பாக இயக்க அனுமதிக்கிறது. குளிர்கால டீசலின் திரவ பண்புகளும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு டீசல் வகை சி. எஃப். பி. பி-15 டிகிரி செல்சியஸ்-24 டிகிரி செல்சியஸ் வானிலை நிலைகளில் பாதுகாப்பாக இயக்க அனுமதிக்கிறது. ஒரு வடிகட்டி ஹீட்டர் ஊட்ட அமைப்பில் மெழுகு துகள்களை உருக்க முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்க, இதனால் குளிர்ந்த தொடக்கத்தில் எரிபொருள் வழங்கல் சிக்கலாக இருக்கும். சேர்க்கைகள் சில்லறை கடைகள் பல சேர்க்கைகளை வழங்குகின்றன, அவை டீசல் எண்ணெயின் சி. எஃப். பி. பி. யைக் குறைக்கும். கிளவுட் பாயிண்டிற்கு மேலே சேர்க்கப்படும்போது மட்டுமே இவை பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் சேர்க்கை தேவைகள் டீசல் எண்ணெயுடன் நன்கு கலக்க வேண்டும்-சேமிப்பு தொட்டிகளிலிருந்து எரிபொருள் இன்னும் சூடாக இருக்கும்போது எரிபொருள் நிலையத்தில் சேர்க்கை சேர்க்கப்பட வேண்டும். சேர்க்கைகள் டீசலை மெழுகு துகள்களை உருவாக்குவதைத் தடுக்காது, ஆனால் இவை ஒன்றாக உருகி பெரிய மெழுகு செதில்களை உருவாக்குவதில் இருந்து தடுக்கப்படுகின்றன, அவை எரிபொருள் வடிப்பானை அடைக்கக்கூடும். இலகுவான எரிபொருளுடன் (குறைந்த சி. எஃப். பி. பி கொண்ட) கலக்கும் டீசல் எரிபொருளுடன் ஒப்பிடுகையில், சேர்க்கைகளின் பயன்பாடு மலிவானது மற்றும் குளிர்ந்த பகுதிகளில் உள்ள எரிவாயு நிலையங்கள் கூடுதல் செலவில்லாமல் சேர்க்கைகளுடன் கூடிய டீசல் எரிபொருளை வழங்குகின்றன (கீழே காண்க). எரிவாயு நிலையம் குளிர்கால டீசலை வழங்கினால் நீங்கள் கூடுதல் சேர்க்கைகளை சேர்க்கக்கூடாது-பொருந்தாத சேர்க்கைகள் காரணமாக திரவ பண்புகள் மோசமடையக்கூடும் மற்றும் சி. எஃப். பி. பி மேம்பாடு தலைகீழாக மாறக்கூடும். வட அமெரிக்காவில், எரிவாயு நிலையங்கள் இரண்டு வகையான டீசல் எரிபொருளை வழங்குகின்றன-ASTM D975 இன் படி இவை எண். 1 மற்றும் எண். 2 எரிபொருள். இல்லை. 1 எரிபொருள் (மண்ணெண்ணெய் போன்றது)-40 டிகிரி செல்சியஸ் இயற்கையான CFPP ஐக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது எண் 1 ஐ விட அதிக விலை கொண்டது. 2 எரிபொருள். எண் சேர்க்கப்பட்டது. 1 எரிபொருள் எண் CFPP ஐக் குறைக்கும். 2 எரிபொருள்-10 சதவீதம் சேர்ப்பது சி. எஃப். பி. பி வெப்பநிலையை சுமார் 5 டிகிரி குறைக்கும். சில டீசல் மோட்டார்கள் சி. எஃப். பி. பி பண்புகளை விரிவுபடுத்த பெட்ரோல் போன்ற இலகுவான எரிபொருள்களை கூட சேர்க்க முடியும். சில கார் தயாரிப்பாளர்கள் குளிர்ந்த காலநிலைகளில் (அதிக நுகர்வு விலையில்) செயல்பட அனுமதிக்க 20 சதவீதம் வரை பெட்ரோலை சேர்க்க பரிந்துரைத்தனர், மேலும் ஐரோப்பாவில் இது பொதுவான நடைமுறையாக இருந்தது. எரிவாயு நிலையங்களில் 1 எரிபொருள் வழங்கப்படுவதில்லை. 1990 களில் இருந்து கார் தயாரிப்பாளர்கள் நேரடி ஊசி டீசல் என்ஜின்களை மட்டுமே விற்கத் தொடங்கினர்-இவை எரிபொருளில் உள்ள எந்த பெட்ரோல் பகுதிகளையும் தாங்காது, ஏனெனில் ஊசி சாதனத்தில் உள்ள அதிக அழுத்தம் ஊசி இயந்திரங்களுக்கு சேதம் விளைவிக்காமல் எரிபொருள் எண்ணெயிலிருந்து உயவு இழப்பைத் தாங்காது. உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்புகள் உயவூட்டத்திற்கு டீசல் எரிபொருளை நம்பியுள்ளன, மேலும் பெட்ரோல் சேர்ப்பது பாதகமான தேய்மானத்தையும் இறுதியில் பம்பின் தோல்வியையும் ஏற்படுத்தும். பொதுவான ரயில் அல்லது யூனிட் இன்ஜெக்டர் டீசல் என்ஜின்களை விற்பனை செய்யும் கார் தயாரிப்பாளர்கள் பெட்ரோல் அல்லது மண்ணெண்ணெயுடன் டீசல் எரிபொருளை நீர்த்துப்போகச் செய்வதைத் தடை செய்கிறார்கள், ஏனெனில் இது ஊசி சாதனத்தை அழிக்கக்கூடும். குளிர்கால எரிபொருள் வகுப்புகள் சேர்க்கைகளுடன் கூடிய எரிபொருள் தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றங்கள் காரணமாக, மிகவும் குளிரான காலநிலையைத் தவிர வேறு எந்த இடத்திலும் மெழுகுவர்த்தல் அரிதாகவே நிகழ்கிறது. குளிர்ந்த காலநிலை உள்ள பகுதிகளில், எரிபொருள் நிலையங்களில் நிலையான டீசல் எரிபொருள் சில சி. எஃப். பி. பி பண்புகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். ஐரோப்பாவில் இது EN 590 தரநிலையால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இது முதலில் குறைந்த சல்பர் டீசலின் சரிபார்ப்பை விவரிக்க உருவாக்கப்பட்டது-அதன் தேசிய மாறுபாடுகள் குளிர்காலத்தில் டீசல் பண்புகள் குறித்த முந்தைய சட்டத்தை உள்ளடக்கியது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம், குரோஷியா, ஐஸ்லாந்து, நோர்வே மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தின் அனைத்து நாடுகளிலும் EN 590 சட்டரீதியான விதிமுறைகள் உள்ளன. குளிர்கால டீசல் "மிதமான" காலநிலை மண்டலங்களுக்கு, ஈஎன் 590 தரநிலை ஏ முதல் எஃப் வரை ஆறு வகுப்புகளை வரையறுக்கிறது. மத்திய மற்றும் மேற்கு ஐரோப்பாவில், குளிர்கால டீசல் (விண்டர்டீசல், டீசல் டி 'ஹிவர்) குறைந்தபட்சம் டிசம்பர் தொடக்கத்தில் இருந்து பிப்ரவரி இறுதி வரை வகுப்பு எஃப் நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். ஒரு இடைநிலைக் காலத்தில் (பெரும்பாலும் அக்டோபர் மற்றும் ஏப்ரல்), ஒரு கீழ் வர்க்கத்தை சந்திக்க வேண்டும். ஆல்பைன் பிராந்தியங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட சோதனைகள், எரிவாயு நிலையங்களில் வழங்கப்படும் டீசல் எரிபொருள் சட்டத் தேவைகளை ஓரளவு விரிவுபடுத்துகிறது என்பதைக் காட்டுகின்றன, இது அனைத்து மாதிரிகளிலும் −27 டிகிரி செல்சியஸ் CFPP ஐக் காட்டுகிறது. கிளவுட் பாயிண்ட் EN 590 இல் குறிப்பிடப்படவில்லை, இருப்பினும் வெப்பமூட்டும் எண்ணெய்க்கான டிஐஎன் 51603 CFPP−10 டிகிரி செல்சியஸுக்கு + 1 டிகிரி செல்சியஸுக்கு கீழே ஒரு கிளவுட் பாயிண்டை குறிப்பிடுகிறது. தற்போதைய சேர்க்கைகள் −20 டிகிரி செல்சியஸ் CFPP ஐ −7 டிகிரி செல்சியஸ் கிளவுட் பாயிண்ட் கொண்ட டீசல் எரிபொருளை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க அனுமதிக்கின்றன. ஆர்க்டிக் டீசல் "ஆர்க்டிக்" காலநிலை மண்டலங்களுக்கு, EN 590 தரநிலை 0 முதல் 4 வரை ஐந்து வகுப்புகளை வரையறுக்கிறது. ஸ்காண்டிநேவிய நாடுகளில், குளிர்கால டீசல் (வின்டெர்டீசல்) வகுப்பு 2 நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். சில சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் நிலையான குளிர்கால டீசலை மற்றும் ஆர்க்டிக் குளிர்கால டீசலை இணையாக வழங்குகின்றன, பொதுவாக குளிர்கால டீசலை (விண்டர் டீசல், டீசல் டி ஹைவர்) மற்றும் ஆர்க்டிக் டீசலை (போலார்டீசல், டீசலை) வேறுபடுத்துகின்றன. EN 590 இன் குறைந்த மேக புள்ளி (CP) மெழுகு துகள்கள் நிற்கும் போது தொட்டியின் அடிப்பகுதிக்கு வீழாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, ஏனெனில் பகல்நேர வெப்பநிலை அவற்றை ஒன்றாக உருகச் செய்யலாம். வகுப்பு 4 க்கு அப்பால் உள்ள பண்புகளுக்கு குறைந்த செட்டேன் எண்ணைக் கொண்ட மண்ணெண்ணெய் வகை எரிபொருள் தேவைப்படும் (EN 590 இல் குறைந்தது 45). ஆட்டோமொபைல் டீசலுக்கான ஆஸ்திரேலிய தரநிலை ஏஎஸ் 3570 12 காலண்டர் மாதங்கள் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் வெவ்வேறு காலநிலை பகுதிகளின் அடிப்படையில் மேக புள்ளிக்கான அதிகபட்ச வரம்புகளைக் குறிப்பிடுகிறது. தரநிலை 12 காலநிலை பகுதிகளை பட்டியலிடுகிறது மற்றும் வரம்புகள் −3 டிகிரி செல்சியஸ் முதல் 15 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருக்கும். பொதுவாக, ஆஸ்திரேலிய வாகன டீசல் எரிபொருள்கள் சராசரியாக மேக புள்ளிக்கு கீழே சுமார் 2 டிகிரி செல்சியஸ் குளிர் வடிகட்டி செருகும் புள்ளி மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன. குளிர்ந்த வானிலை காரணமாக எரிபொருள் சிக்கல்கள் ஏற்படக்கூடிய குறிப்பிட்ட இடங்களையும் தரநிலை பட்டியலிடுகிறது. ஆஸ்திரியா குளிர்கால டீசல் குளிர்காலத்தில்-20 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் குறைவாகவும், இடைநிலைக் காலத்தில்-15 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் குறைவாகவும் இருக்க வேண்டும். சில பிரீமியம் டீசல் சலுகைகளில் அதற்கு அப்பால் உள்ள சிஎஃப்பிபி உத்தரவாதங்கள் அடங்கும் (ஓஎம்வி மாக்ஸ்மோஷன் சிஎஃப்பிபி-35 டிகிரி செல்சியஸ், அரல்/பிபி அல்டிமேட் டீசல் சிஎஃப்பிபி-24 டிகிரி செல்சியஸ்/- 30 டிகிரி செல்சியஸ்) பெல்ஜியம் என். பி. என். இஎன் 590 இல் ஐரோப்பிய தரத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. குளிர்கால டீசல் குறைந்தபட்சம் சட்டப்படி சி. எஃப். பி. பி-15 டிகிரி செல்சியஸ் பண்பைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். வான்ராக் குழுமத்தின் எரிவாயு நிலையங்களில் குளிர்கால டீசல் 1 முதல் காலக்கெடுவில் சி. எஃப். பி. பி-20 டிகிரி செல்சியஸில் வழங்கப்படுகிறது. நவம்பர் 28 வரை. பிப்ரவரி, மற்றும் அக்டோபரில் இடைநிலைக் காலத்தில் டீசல் எரிபொருள் சிஎஃப்பிபி-11 டிகிரி செல்சியஸ் பண்புகளை பூர்த்தி செய்யும். "சக்தி" குழுவின் எரிவாயு நிலையங்களில் குளிர்கால கால அளவு நீட்டிக்கப்பட்டு, இதன் மூலம் அக்டோபர் 15 முதல் மார்ச் 15 வரை சிஎஃப்பி-20 டிகிரி செல்சியஸ் குளிர்கால டீசலை வழங்குகிறது. கனேடிய பொது தர நிர்ணய வாரியம் ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திற்கும் பொதுவான குறைந்த வெப்பநிலைகளின் வரைபடங்களை வெளியிடுகிறது, இதனால் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் அதற்கேற்ப டீசல் எரிபொருளை மாற்றியமைக்க முடியும், இது அவர்கள் ஆண்டுக்கு பத்து முறை செய்கிறார்கள். இந்த திட்டம் குளிர்கால டீசலை உள்ளடக்கிய அமெரிக்க தரநிலை ஏஎஸ்டிஎம் டி 975 இலிருந்து பெறப்பட்டது (அமெரிக்காவைப் பார்க்கவும்). அளவீடுகள் டீசல் எரிபொருளுக்கு-30 டிகிரி செல்சியஸ் ஒரு பவுர் பாயிண்ட் உள்ளது என்பதைக் காட்டுகின்றன, இது உலகின் பிற பகுதிகளில் ஆர்க்டிக் டீசலுக்கு பொதுவானது. செக் குடியரசு செக் குளிர்கால டீசலுக்கான காலக்கட்டங்கள் மற்றும் குறைந்தபட்ச தேவைகள் (ஸ்மீஸ்னே மோட்டோரோவ் நாஃப்டி) ஐரோப்பிய தரநிலையின் அதே வகுப்புகளை வழங்கும் எஸ்என் இஎன் 590 ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. டீசல் எரிபொருள் ஆண்டு முழுவதும் டிரிடா பி, டிரிடா டி மற்றும் டிரிடா எஃப் வகுப்புகளை சந்திக்க வேண்டும். பனிச்சறுக்கு பகுதிகளுக்கு ஆர்க்டிக் டீசல் தேவைப்படுவதால் ஒரு பொதுவான ட்ரைடா 2 வகுப்பு டீசல் வழங்கப்படுகிறது (எ. கா. ஸ்னோ குரூமர்ஸ்). டென்மார்க் டீசல் எரிபொருள் டேனிஷ் DS EN 590 தரநிலையால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இது குளிர்காலம் (விண்டர்), வீழ்ச்சி (எஃப்டெர்) மற்றும் கோடை (சோமர்) ஆகியவற்றிற்கான டீசல் எரிபொருளுக்கான மூன்று காலகட்டங்களைக் குறிக்கிறது-டென்மார்க்கில் உள்ள ஷெல் மற்றும் ஸ்டேட்டாயில் நிலையங்களில் வழங்கப்படும் டீசல் எரிபொருளின் உண்மையான முடிவுகள் மேலும் மதிப்புகள் கொடுக்கப்படுகின்றன. எஸ்டோனியாவில், குளிர்கால டீசல் தரநிலைகள் EVS-EN 590 க்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. குளிர்கால டீசல் எரிபொருள் ஆர்க்டிக் கிளாஸ் 1 மதிப்புகளுடன் மட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். பின்லாந்து பகுப்பாய்வு விதிகள் EN 590 ஐப் பின்பற்றுகின்றன. பிரான்சில் கோடைகால டீசல், குளிர்கால டீசல் மற்றும் குளிர்கால பனிப்புயல்களுக்கு முறையே பி, இ மற்றும் எஃப் ஆகியவற்றின் ஈஎன் 590 வகுப்புகளை பூர்த்தி செய்ய தேவையான பண்புகள் இருக்க வேண்டும். ஜெர்மனி கால அளவு மற்றும் குறைந்தபட்ச பண்புகள் டிஐஎன் இஎன் 590 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. சில பிரீமியம் டீசலின் சிறப்பியல்புகளில் சிஎஃப்பிஎப்பி மதிப்பு அடங்கும், இது குளிர்கால டீசலின் மதிப்பை ஓரளவு நீட்டிக்கிறது. (ஓஎம்வி மாக்ஸ்மோஷன் சிஎஃப்பிபி-35 டிகிரி செல்சியஸ், அரல்/பிபி அல்டிமேட் டீசல் சிஎஃப்பிபி-24 டிகிரி செல்சியஸ்/- 30 டிகிரி செல்சியஸ்) நெதர்லாந்து ஜெர்மன் டிஐஎன் தரநிலையை ஏற்றுக்கொண்டது-எரிவாயு நிலையங்களுக்கான பெரும்பாலான எரிபொருள் வழங்கல் எல்லை தாண்டிய வகையில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டிருப்பதால் ஒரு தனி தரநிலை உருவாக்கப்படவில்லை. நோர்வே ஐரோப்பிய தரநிலையை அதன் தேசிய NS-EN 590 தரநிலையாக ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது. குளிர்காலத்தின் நடுப்பகுதியில் நிலையான டீசல் எரிபொருள் ஆர்க்டிக் குளிர்கால டீசல் வகுப்பு 2 நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் (வின்டெர்டீசல் ஆர்க்டிஸ்க் கிரேடு 2). சில பிராந்தியங்களில் காலக்கெடுவை சுமார் ±14 நாட்கள் நீட்டிக்கலாம். போலந்து சட்டப்பூர்வ குறைந்தபட்ச கால வரையறைகள் வழக்கமாக எரிவாயு நிலையங்களால் சில வாரங்களுக்கு நீட்டிக்கப்படுகின்றன, மேலும் மிகவும் குளிர்ந்த குளிர்கால நிலைமைகளில் எரிவாயு நிலையங்கள்-32 டிகிரி செல்சியஸ் சி. எஃப். பி. பி உடன் ஆர்க்டிக் குளிர்கால டீசலுக்கு மாறும், சில பிராந்தியங்களில் ஆர்க்டிக் டீசல் ஏ. டி. ஆர்-40 டிகிரி செல்சியஸ் தேவைப்படுகிறது. சில பிரீமியம் டீசல் சலுகைகள் உண்மையான வானிலை நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் சிறந்த சி. எஃப். பி. பி. யைக் கொண்டுள்ளன (பிபி அல்டிமேட் டீசல் சி. எஃப். பி. பி-30 டிகிரி செல்சியஸ் அனைத்து பருவங்களிலும், ஸ்டேட்டாயில் டீசல்கோல்ட்/சுப்ரா டீசல் சி. எஃப். பி. பி-40 டிகிரி செல்சியஸ் குளிர்காலத்தில்) ரஷ்யா ரஷ்யாவில் உள்ள விதிமுறைகள் கோஸ்ட் 305-82 "டோப்லிவோ டிசெலோனே" ஐக் குறிக்கின்றன. டீசல் எரிபொருள். தொழில்நுட்ப தேவைகள்). இந்த தரநிலை மூன்று காலநிலை வகை டீசல் எரிபொருளை வரையறுக்கிறதுஃ ஸ்பெயின் பகுப்பாய்வு விதிகள் EN 590 ஐப் பின்பற்றுகின்றன. ஸ்வீடன் ஸ்வீடன் எஸ்எஸ்-இஎன் 590 இல் ஐரோப்பிய நெறிமுறையை அங்கீகரித்துள்ளது. டீசல் எரிபொருளுக்கான ஸ்வீடிஷ் தரநிலை எஸ்எஸ் 155435 (1972 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் கடைசியாக 2016 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது) அல்ட்ரா லோ சல்பர் டீசல் வகுப்புகளுக்கான தேவைகளை விரிவுபடுத்துவதற்காக இன்னும் பராமரிக்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு வரிவிதிப்பு மூலம் வழங்கப்படும் டீசல் எரிபொருள் பொதுவாக ஸ்வீடிஷ் தரத்தின் நீட்டிக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றுகிறது. சர்க்கிள்-கே வழங்குநர் ஆண்டு முழுவதும்-32 டிகிரி செல்சியஸ் சி. எஃப். எஃப். பி உடன் குளிர்கால டீசலை வழங்குகிறார். OKQ8 நிறுவனம் இப்பகுதியைப் பொறுத்து இரண்டு வகைகளை வழங்குகிறது, தற்போது 60 டிகிரி வடக்கு அட்சரேகையில் தலால்வன் நதியால் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு பகுதிகள் உள்ளன. சுவிட்சர்லாந்தின் தரமான எஸ்என் இஎன் 590 கோடை மற்றும் குளிர்கால டீசலுக்கான விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டிருந்தாலும், சந்தை ஆண்டு முழுவதும் ஒரே ஒரு டீசல் வகையை மட்டுமே வழங்குகிறது ("கன்ஜ்ஜாரெஸ்டிசெல்") இது அனைத்து பருவங்களிலும் குளிர்கால பண்புகளை பூர்த்தி செய்யும். சில பிரீமியம் டீசலின் சிறப்பியல்புகளில் சிஎஃப்பிஎப்பி மதிப்பு அடங்கும், இது குளிர்கால டீசலின் மதிப்பை ஓரளவு நீட்டிக்கிறது. (ஓஎம்வி மாக்ஸ்மோஷன் சிஎஃப்பிபி-35 டிகிரி செல்சியஸ், அரல்/பிபி அல்டிமேட் டீசல் சிஎஃப்பிபி-24 டிகிரி செல்சியஸ்/- 30 டிகிரி செல்சியஸ், அக்ரோலா டீசல் க்ளீன்லைன் சிஎஃப்பிபி-30 டிகிரி செல்சியஸ்) யுனைடெட் கிங்டம் டீசல் எரிபொருளை கோடை மற்றும் குளிர்கால எரிபொருளாக பிஎஸ் இஎன் 590 மற்றும் பிஎஸ் இஎன்14214 (பயோடீசல்) படி வேறுபடுத்துகிறது. அதே எண்கள் அயர்லாந்து குடியரசில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஐக்கிய இராச்சியத்தில் குளிர்கால பயோடீசல் விநியோகம் நவம்பரில் தொடங்கி மார்ச் மாதத்தில் முடிவடைகிறது. அமெரிக்காவில் குளிர்கால டீசல் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை பண்புகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய ஒரு குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவில் எந்தச் சட்டமும் இல்லை. ஏஎஸ்டிஎம் டி 975 தரநிலை டீசல் எரிபொருளின் குளிர் ஓட்டத் தேவைகளைக் குறிப்பிடவில்லை. அதற்கு பதிலாக, எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படும் மாதத்திற்கான 10 வது சதவீத குறைந்தபட்ச சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட மேகப்புள்ளி 6 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்று அது அறிவுறுத்துகிறது. 10 வது சதவீத வெப்பநிலை குறைந்தபட்ச வெப்பநிலையுடன் ஒத்திருக்கிறது, இது மாதத்திற்கு 30 நாட்களில் 3 நாட்களுக்கு மேல் எட்டப்படாது (டெசைல்). ஏஎஸ்டிஎம் டி 975 ஒவ்வொரு மாநிலத்திற்கும் ஒவ்வொரு மாதமும் எதிர்பார்க்கப்படும் பத்தாவது சதவீத வெப்பநிலையைக் காட்டும் கண்ணோட்ட வரைபடங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வழிகாட்டுதல்களைப் பயன்படுத்தி எரிவாயு நிலையங்கள் வாகன ஓட்டிகளுக்கு விற்பனைக்கு "குளிர்காலத்தில் தயாராக இருக்கும் டீசலை" வழங்குகின்றன-இதை அடைய இரண்டு வழிகள் உள்ளனஃ குளிர்கால கலவை-எரிவாயு நிலையம் எண் 2 டீசலை எண் 1 (மண்ணெண்ணெய்) உடன் சில சதவீதம் கலக்கியுள்ளது. குளிர்கால டீசல்-எண் 2 டீசல் டீசல் சப்ளையரால் சேர்க்கைகளுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்டுள்ளது. சேர்க்கைகள் (1:40000) உடனான சிகிச்சை குளிர்காலத்தில் எண் 2 எரிபொருளை மேம்படுத்துவதற்கான மலிவான வழியாக இருப்பதால், பெரும்பாலான நிலையங்கள் குளிர்ந்த வானிலை நிலைகளில் குளிர்கால டீசலை வழங்குகின்றன. குளிர்ந்த வானிலை உள்ள பகுதிகளில், பெரும்பாலான எரிவாயு நிலையங்கள் அதே பம்பில் நம்பர் 1 எரிபொருளை வழங்குகின்றன, இது ஓட்டுநர்கள் குளிர்கால கலவையில் தங்களைத் தாங்களே தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது. மேலும் காண்கஃ டீசலைசேஷன் குறிப்புகள் டீசலின் எரிபொருள் டீசலின் இயந்திரங்கள்