Nacra Sailing
நாக்ரா பாய்மரப் படகோட்டம் என்பது ஒரு டச்சு நிறுவனமாகும், இது சிறிய கட்டமரன் பாய்மரப் படகுகள் அல்லது கடற்கரைப் பூனைகளை உற்பத்தி செய்கிறது. ஹோபி கேட்டின் நிறுவனர் ஹோபி ஆல்டர் உருவாக்கிய சந்தையைத் தட்டுவதற்காக 1975 ஆம் ஆண்டில் என். ஏ. சி. ஆர். ஏ நிறுவப்பட்டது, மேலும் பல நிறுவனங்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டு பேர் கொண்ட குழுவினரால் கடற்கரையிலிருந்து பயணம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட சிறிய ஃபைபர் கிளாஸ் கட்டமரன்களை வழங்குகின்றன. என். ஏ. சி. ஆர். ஏ என்பது வட அமெரிக்க கட்டமரன் ரேசிங் அசோசியேஷனைக் குறிக்கும் ஒரு சுருக்கமாகும், மேலும் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, நிறுவனம் தொடக்கத்திலிருந்தே பந்தய கட்டமரன்களில் முதன்மையாக கவனம் செலுத்துகிறது. 1970 ஆம் ஆண்டில் 18 அடி கடற்கரை பூனையான ஆல்பா பூனையை வடிவமைத்த பாய்மரப் படகு வடிவமைப்பாளர் டாம் ரோலண்ட் என்பவரால் நக்ரா பாய்மரப் பயணம் நிறுவப்பட்டது. இதற்குப் பிறகு அவர் ஒரு தொழில்முறை பாய்மரப் படகு பந்தயத் தொடரைத் தொடங்குவதற்கான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக 36 அடி, பெரிய அளவிலான ஒரு வடிவமைப்பு கடற்கரை கட்டமரனை வடிவமைத்தார். இவற்றில் சுமார் 10 கட்டப்பட்டன, ஆனால் பந்தயத் தொடர் சாத்தியமானதாக மாறவில்லை. இந்த பந்தயத் தொடர் என். ஏ. சி. ஆர். ஏ சுருக்கத்தின் (வட அமெரிக்க கட்டமரன் ரேசிங் அசோசியேஷன்) அசல் ஆதாரமாக இருந்தது, இது அவரது பெரிய ஒரு வடிவமைப்பு பந்தயத்தின் அளவிடப்பட்ட மற்றும் வணிக ரீதியான பதிப்பை உருவாக்க முடிவு செய்தபோது மேற்கொள்ளப்பட்டது. 1975 ஆம் ஆண்டில் அவர் 17 அடி கடற்கரை பூனையான நக்ரா 5.2 உடன் புதிய நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார், இது ஒரு அசாதாரண வடிவமைப்பாகும், இது பிளம்ப் வில்லுகள், கடிகார பலகைகள் மற்றும் முழுமையாக கட்டப்பட்ட தளர்வான-கால் பிரதான பாய்மரத்துடன் மிகவும் ட்யூன் செய்யக்கூடிய பாய்மரத் திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தது. இந்த முதல் படகின் பல வடிவமைப்பு கூறுகள் பிற்கால வடிவமைப்புகளுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன, அதே போல் பிற செயல்திறன் சார்ந்த கட்டமரன்களிலும் பொதுவானதாகிவிட்டன. இந்நிறுவனம் பல ஆண்டுகளாக பல உரிமை மற்றும் பெயர் மாற்றங்களைச் சந்தித்துள்ளது, மேலும் 1988 ஆம் ஆண்டில் போட்டியிடும் பிரிண்டில் பிராண்டை வாங்கியது. அந்த நேரத்தில் நிறுவனம் "செயல்திறன் கட்டமரன்ஸ்" என்ற பெயரில் இயங்கியது மற்றும் சாண்டா பார்பராவிலிருந்து கலிபோர்னியாவின் சாண்டா அனாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனம் நெதர்லாந்தில் உள்ள ஒரு குழுவால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இன்று இது நாக்ரா பாய்மரப் பயணமாக செயல்படுகிறது. ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த நாக்ரா பாய்மரப் பயணத்தின் உரிமம் பெற்றவர் 1985 முதல் நாக்ரா ஆஸ்திரேலியா என்ற பெயரில் இயங்கி வருகிறார், மேலும் நாக்ரா பிராண்டட் படகுகளையும் உருவாக்கி வருகிறார். நாக்ரா செய்லிங்கின் 20 கால் படகுகள் வோர்ல் 1000 இல் ஆதிக்கம் செலுத்தின, இது நியூயார்க் டைம்ஸ் 1990 கள் முழுவதும் "தண்ணீரில் ஒரு டூர் டி பிரான்ஸ்" என்று விவரித்த ஒரு பந்தயமாகும், மேலும் 2001 ஆம் ஆண்டில் பந்தயத்திற்கான இரண்டாவது ஒரு வடிவமைப்பாக மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச ஒலிம்பிக் கமிட்டி மற்றும் சர்வதேச பாராலிம்பிக் கமிட்டியால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட படகோட்டுதல் விளையாட்டுக்கான உலக ஆளும் அமைப்பான வேர்ல்ட் செய்லிங் நடத்திய வடிவமைப்பு போட்டியில் நாக்ரா செய்லிங் வெற்றி பெற்றது, இது ஒரு புதிய ஒலிம்பிக் பந்தய கேடமரன், நாக்ரா 17, இது 2016 ஒலிம்பிக் கலப்பு மல்டிஹல் வகுப்பிற்கான புதிய பயன்பாட்டில் பயன்படுத்தப்பட்டது, இதற்கு ஒரு படகுக்கு ஒரு ஆண் மற்றும் ஒரு பெண் மாலுமிகள் தேவை. டோக்கியோ 2020 ஒலிம்பிக்கில் ஃபாயிலிங் திறன் கொண்ட படகின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பு பயன்படுத்தப்படும் என்று 2017 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில் நாக்ரா 15 ஐ உலக படகோட்டுதல் இளைஞர் உலக சாம்பியன்ஷிப் வகுப்பாகவும், இளைஞர் ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகளுக்கு ஒரு புதிய வகுப்பாகவும் ஏற்றுக்கொண்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ஆர். ஒய். ஏ நாக்ரா 15 ஐ தங்கள் புதிய யூத் மல்டிஹல் படகாகவும் தேர்ந்தெடுத்தது. நாக்ரா பாய்மரப் பயணத்தால் கட்டப்பட்ட சமீபத்திய கட்டமரன்கள், இந்த அம்சத்தை வழங்கிய முதல் வணிக பாய்மரப் படகுகளில், அதிக வேகத்தில் ஹைடோஃபாயிலிங்கை எளிதாக்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ரடர்ஸ் மற்றும் டாகர்போர்டுகளை உள்ளடக்கியுள்ளன. தற்போதைய மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க கடந்த கால மாதிரிகள் மேலும் காண்கஃ பல கப்பல்களின் குறிப்புகளின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் நக்ரா பாய்மரப் பயணம்-அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் நக்ரா பாய்மரப் பயணம்