Wakefield Europort
வேக்ஃபீல்ட் யூரோபோர்ட் என்பது இங்கிலாந்தின் மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள எம்62 மோட்டார் பாதையின் சந்திப்பு 31 இல் வேக்ஃபீல்டின் வடகிழக்கில் அமைந்துள்ள ஒரு ரயில் இணைக்கப்பட்ட கிடங்கு மற்றும் தொழில்துறை தோட்டமாகும். கால்வாய் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தின் காரணமாக சர்வதேச ரயில் சரக்கு அதிகரிக்கும் என்ற எதிர்பார்ப்பில் இது 1996 இல் திறக்கப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி இந்த தளம் 3,000 க்கும் மேற்பட்ட நபர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் மோட்டார் பாதை, அதிக திறன் கொண்ட ரயில் மற்றும் நீர்வழி (கால்வாய்) போக்குவரத்து அணுகலைக் கொண்டுள்ளது. இடம் மற்றும் பின்னணி இந்த தளம் வேக்ஃபீல்டுக்கு வடகிழக்கே உள்ளது, மேலும் காஸில்ஃபோர்டுக்கு மேற்கே M62 இன் வடக்குப் பகுதியில் A655 சாலையுடன் அதன் சந்திப்புக்கு நேரடியாக மேற்கே உள்ளது. இது பெரும்பாலும் மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள நார்மண்டன் சிவில் திருச்சபைக்குள் உள்ளது, மேலும் ஆல்டோஃப்ட்ஸ், விட்வுட் மற்றும் நார்மண்டன் நகரியங்களால் சூழப்பட்டுள்ளது. டிகர்லேண்ட் தீம் பார்க் உள்ளிட்ட பிற தொழில்துறை மற்றும் வணிக முன்னேற்றங்கள் கிழக்கு மற்றும் தெற்கில் அமைந்துள்ளன. கால்டர் ஆறு மற்றும் ஏர் மற்றும் கால்டர் வழிசெலுத்தல் கால்வாய் வடக்கு எல்லையை உருவாக்குகிறது, இந்த தளம் ஆல்டோஃப்ட்ஸ் சந்திப்பில் கிளைக்கும் ஹல்லம் கோட்டின் இரண்டு பகுதிகளால் முக்கோணமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது; முன்னாள் வடக்கு மிட்லாண்ட் ரயில்வே, மற்றும் முன்னாள் யார்க் மற்றும் நார்மண்டன் லைன் ஆஃப் தி யார்க் & வடக்கு மிட்லாண்ட் ரயில்வே இதிலிருந்து ரயில் துறைமுகம் கிளைக்கிறது. செயலிழந்த ஆல்டோஃப்ட்ஸ் மற்றும் விட்வுட் ரயில் நிலையத்தின் தளம் தோட்டத்திற்குள் உள்ளது. வரலாற்று ரீதியாக இந்த தளம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி வரை விவசாய நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது, அப்போது இப்பகுதியில் நிலக்கரி சுரங்கம் (வெஸ்ட் ரைடிங் கொலியரி) தொடங்கியது-நிலக்கரி சுரங்கங்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய மாடி வீடுகள் (பிராவிடன்ஸ் ரோ மற்றும் சில்க்ஸ்டோன் ரோ), ஒரு எரிவாயு வேலைகள், கோக் அடுப்புகள் மற்றும் ஒரு கப்பல்துறை (பின்னர் ஸ்டேட்ஸ்) ஏர் மற்றும் கால்டர் கால்வாயில் கட்டப்பட்டன. 1960 களில் மூடப்படும் வரை நிலக்கரி சுரங்கத்திற்கு இந்த தளம் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது, 1970 களில் நிலக்கரி சுரங்கம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வீடுகள் இரண்டும் அகற்றப்பட்டன. கால்வாய் சுரங்கப்பாதை சட்டம் 1987 மூலம் கால்வாய் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்ததற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ரயில் இணைக்கப்பட்ட இடைநிலை முனையங்கள் மற்றும் விநியோக மையங்களுக்கான பல திட்டங்கள் கூடுதல் ரயில் சரக்கு ஓட்டம் சேவை செய்யப்படும் என்ற எதிர்பார்ப்பில் முன்வைக்கப்பட்டன; 1989 ஆம் ஆண்டில் லீட்ஸ் மற்றும் டான்காஸ்டரில் முனையங்கள் முன்மொழியப்பட்டன. 1990 ஆம் ஆண்டில், ரெயில்ஃப்ரைட் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் லீட்ஸிற்குப் பதிலாக வேக்ஃபீல்டில் ஒரு முனையத்தைக் கட்டும் திட்டத்திற்கு ஆதரவளித்தது. ஆரம்பத்தில் முனையம் M62 க்கு தெற்கே முன்னாள் நார்மண்டன் மார்ஷலிங் யார்டுகளில் இருக்க திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் உள்நாட்டில் எதிர்க்கப்பட்டது. மாற்று தளம் பசுமை பெல்ட் நிலத்தை உள்ளடக்கியது மற்றும் ஒரு பொது விசாரணை தேவைப்பட்டதுஃ 1992 ஆம் ஆண்டில் இந்த வளர்ச்சி அதன் மூலோபாய முக்கியத்துவம் காரணமாக வெளியுறவு செயலாளர் ஜான் கும்மரால் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த வளர்ச்சிக்கு வேக்ஃபீல்ட் பெருநகர மாவட்ட கவுன்சில் (அண்டர் ரைட்டர்), பிரிட்டிஷ் ரயில் (ரெயில்ஃபிரைட் டிஸ்ட்ரிபியூஷன்ஃ ஆபரேட்டர்) மற்றும் ஏஎம்இசி துணை நிறுவனமான ஏஎம்இசி மேம்பாடுகள் (டெவலப்பர்) ஆகியவை ஆதரவளித்தன. 1996 ஆம் ஆண்டில் முனையம் திறக்கப்பட்டது, ரயில் சரக்கு விநியோகத்தால் இயக்கப்படுகிறது; கால்வாய் சுரங்கப்பாதை சரக்குகளின் சர்வதேச தன்மை காரணமாக முனையம் நிலையான ரயில் யார்டுகளை விட அதிக பாதுகாப்பு மட்டத்தில் இயக்கப்பட்டது. ரயில் சரக்கு முனையம் அந்த இடத்தை மட்டுமே ஆக்கிரமித்தது. 1998 வாக்கில் முனையம் ஆண்டுக்கு 2,500 அலகுகளைக் கையாண்டது, பெரும்பாலும் ஒரு நாளைக்கு ஒன்று அல்லது அதற்கும் குறைவான ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன, பொதுவாக இங்கிலாந்தில் பிரிட்டிஷ் ரெயில் கிளாஸ் 47 களால் இழுக்கப்பட்டது, பின்னர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய கிளாஸ் 66 ஆல் மாற்றப்பட்டது; தளவாட பூங்கா 500 வேலைகளை உருவாக்கி மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது. 2000 வாக்கில் அஸ்டா மற்றும் ராயல் மெயில் உள்ளிட்ட கட்டிடங்களை பத்துக்கும் மேற்பட்ட வாடிக்கையாளர்கள் ஆக்கிரமித்தனர். 2000 ஆம் ஆண்டில் வேக்ஃபீல்ட் கவுன்சில் லாஃபார்ஜ் ரெட்லேண்ட் அக்ரிகேட்ஸ் (லாஃபார்ஜின் ஒரு பகுதி) க்கு ஏர் மற்றும் கால்டர் கால்வாயில் உள்ள இடத்தில் மொத்த கையாளுதல் துறைமுகத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டமிடல் அனுமதியை வழங்கியது, இந்த துறைமுகம் 2001 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. 2009 வாக்கில் இந்த ரயில் நிலையம் தோராயமாக பாதி திறனில் இயங்கியது மற்றும் டில்பரி மற்றும் ஃபெலிக்ஸ்ஸ்டோவிலிருந்து வாரத்திற்கு ஒரு இடைநிலை கொள்கலன் ரயிலையும், சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து ஒரு நாளைக்கு இரண்டு ரயில்களையும் (மணிக்கு 600,000 டன்) கையாளுகிறது. ஹாம்ஸ் ஹால் மற்றும் டி. ஐ. ஆர். எஃப். டி ஆகியவற்றுடன் இங்கிலாந்தில் (2009) உள்ள மூன்று 'மூலோபாய ரயில் சரக்கு பரிமாற்றங்களில்' (எஸ். ஆர். எஃப். ஐ) ஒன்றாக இந்த தளம் ரயில்ஃப்ரைட் முதலீட்டு வட்டி குழுவால் (ஆர். ஐ. ஐ. ஜி) அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. 2011 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி இந்த ரயில் நிலையம் ஈ. டபிள்யூ. எஸ் வாரிசான டி. பி ஷெங்கர் ரெயில் (யுகே) மூலம் இயக்கப்படுகிறது; இந்த தளம் ஒட்டுமொத்தமாக 3,500 பேரை வேலைக்கு அமர்த்தியுள்ளது. ரயில் முனையம் வளர்ச்சியின் மையத்தில் அமைந்திருந்தாலும், இது நேரடியாக தொடர்புடைய கிடங்கு இல்லை மற்றும் இடைநிலை இடமாற்றங்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. 2009 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி அதன் ரயில் அணுகல் ஏற்றுதல் கேஜ் டபிள்யூ 9 க்கு அகற்றப்பட்டது, 2011 ஆம் ஆண்டில் டபிள்யூ 10 ஆக மேம்படுத்தப்படும் என்ற எதிர்பார்ப்புடன். மீதமுள்ள வளர்ச்சி நான்கு தொழில்துறை/வணிக தோட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது; நார்மண்டி பார்க் மற்றும் ரைன் பார்க் (மொத்தம்) மீட்டெடுக்கப்பட்ட கோலியரி கெட்டுப்போன குவியல்கள் மற்றும் ரயில் யார்டில் அமைந்துள்ளது, வலென்சியா பார்க் (), மற்றும் டஸ்கனி பார்க் (). விட்வுட் தொழில்துறை எஸ்டேட் யூரோபோர்ட்டுக்கு முந்தையது மற்றும் அருகிலேயே அமைந்துள்ளது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள், அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம், முன்னுரை மேம்பாட்டு அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம், AWS லிமிடெட்-வணிக சொத்து ஆலோசகர்கள், www.awsltd.co.uk ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள வேக்ஃபீல்ட் ரயில்வே சரக்கு முனையங்களில் உள்ள வேக்ஃபீல்ட் போக்குவரத்து நகரத்தில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்