McCauley Propeller Systems
மெக்காலி ப்ரொபெல்லர் சிஸ்டம்ஸ் என்பது ஒரு அமெரிக்க விமான உந்துசக்தி உற்பத்தியாளராகும், இது 1938 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் டேட்டனில் எர்னஸ்ட் ஜி. மெக்காலி என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. அதன் உச்சத்தில், இது உலகின் மிகப்பெரிய விமான உந்துசக்தி உற்பத்தியாளராகவோ அல்லது குறைந்தபட்சம் பொது விமான உந்துசக்திகளின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராகவோ இருந்தது. அதன் இருப்பின் பெரும்பகுதிக்கு, மெக்காலி தலைமையகம் டேட்டனில் அல்லது அதற்கு அருகில் இருந்தது. 21 ஆம் நூற்றாண்டில், அதன் தலைமையகம் கன்சாஸின் விசிடாவில் உள்ள அப்போதைய தாய்-நிறுவனமான டெக்ஸ்ட்ரான் ஏவியேஷனின் தலைமையகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. முதலில் மெக்காலி ஏவியேஷன் கார்ப்பரேஷன் என்று அழைக்கப்பட்ட இது, 1939 இல் இணைக்கப்பட்டபோது உடனடியாக மெக்காலி ஸ்டீல் ப்ராபல்லர் கம்பெனி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, இது மெக்காலி தொழில்துறைக் கழகம் என்றும், பின்னர் செஸ்னா விமானத்தின் மெக்காலி தொழில்துறை பிரிவு (அல்லது மெக்காலி தொழில்துறை துணைப் பிரிவு) என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது, இது 1960 இல் மெக்காலி நிறுவனத்தை வாங்கியது. 1992 ஆம் ஆண்டில், செஸ்னாவை டெக்ஸ்ட்ரான் கார்ப்பரேஷன் கையகப்படுத்தியது, இது பின்னர் செஸ்னாவை டெக்ஸ்ட்ரான் ஏவியேஷனில் இணைத்தது. செப்டம்பர் 1996 இல், மெக்காலி "மெக்காலி ப்ராபல்லர் சிஸ்டம்ஸ்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் 1928 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் வெஸ்ட் டேட்டனில் உள்ள ஹோவெல் தெருவில் உள்ள ஒரு சிறிய கடையில் சுமார் 18 தொழிலாளர்களுடன் தொடங்கியது. 1930கள் மற்றும் 1940களில், மெக்காலி மர உந்துசக்திகளை உற்பத்தி செய்தார். இந்த நிறுவனம் 1941 ஆம் ஆண்டில் தரையில் சரிசெய்யக்கூடிய, திட-எஃகு உந்துசக்தியைக் கண்டுபிடித்ததற்காக அறியப்படுகிறது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, மெக்காலி 20,000 தரையில் சரிசெய்யக்கூடிய திட-எஃகு உந்துசக்திகளை தயாரித்தார். 1946 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் போலி அலுமினிய உந்துசக்தியைக் கண்டுபிடித்தது. 1947 ஆம் ஆண்டில், மெக்காலி இலகுவான விமானங்களுக்கான முதல் அனைத்து உலோக உந்துசக்தியை (ஒற்றை இயந்திர செஸ்னாக்கள் மற்றும் பைப்பர் குட்டிகள் போன்றவை) உருவாக்கினார்-வர்த்தகப் பெயரான "மெட்-எல்-ப்ரோப்" ஐப் பயன்படுத்தி ஒரு நிலையான-பிட்ச் முத்திரை. 1967 வாக்கில், உந்துசக்திகளைத் தவிர, நிறுவனம் உந்துசக்தி ஸ்பின்னர்கள் மற்றும் உந்துசக்தி ஆளுநர்களையும் உற்பத்தி செய்து வந்தது. இது டேட்டன் தொழிற்சாலையில் செயல்பட்டு வந்தது, 230 தொழிலாளர்களைப் பணியமர்த்தியது, வருடாந்திர விற்பனை அளவு சுமார் 5 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள். 1976 மற்றும் 1978 க்கு இடையில், மெக்காலி தொழிற்சாலையை இரண்டு மடங்கு பெரியதாக மாற்ற செஸ்னா திட்டமிட்டார். தொழிற்சாலையை வெஸ்ட் டேட்டனில் இருந்து (திருட்டுகள் மற்றும் ஊழியர்களின் துன்புறுத்தல்களை மேற்கோள் காட்டி), டேட்டன் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு-அல்லது, மாற்றாக, விசிட்டா, கன்சாஸ் பகுதிக்கு (செஸ்னாவின் வீடு மற்றும் மெக்காலி தலைவர் டுசால்ட்டின் முந்தைய சொந்த ஊர்) மாற்றுவதே ஆரம்ப நம்பிக்கைகளாக இருந்தன. டேட்டன் நகரத் தலைவர்கள், இந்த முக்கிய முதலாளியைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முயற்சித்து, இரண்டு கன்சாஸ் நன்மைகளை சமாளிக்க போராடினர்ஃ அதன் தொழிற்சங்க எதிர்ப்பு "வேலைக்கான உரிமைச் சட்டங்கள்" மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்களுக்கு முதலாளிகளுக்கு வரிவிலக்குகளை வழங்குவதற்கான சட்டப்பூர்வ விருப்பங்கள். இருப்பினும், மெக்காலி இறுதியில் டேட்டன் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஒரு புதிய தளத்தில் குடியேறினார். 1982 வாக்கில், உந்துசக்திகள், சுழற்பந்து வீச்சாளர்கள் மற்றும் ஆளுநர்கள் தவிர, நிறுவனம் சக்கரங்கள், பிரேக்குகள் மற்றும் விமானங்களுக்கான பிற பாகங்களையும் உற்பத்தி செய்து வந்தது. 1986 ஆம் ஆண்டில், தயாரிப்பு-பொறுப்பு வழக்குகள் காரணமாக, மெக்கோலியின் தாய் நிறுவனமும் முதன்மை வாடிக்கையாளருமான செஸ்னா, உந்துசக்தியால் இயக்கப்படும் விமானங்களை (செஸ்னா கேரவனைத் தவிர) தயாரிப்பதை நிறுத்தினார், மேலும் மெக்கோலியின் விற்பனை வீழ்ச்சியடைந்தது. பிப்ரவரி, 1992 இல், மெக்காலி தாய் நிறுவனமான செஸ்னா ஏர்க்ராஃப்ட், அதன் தாய் நிறுவனமான ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் நிறுவனத்தால் டெக்ஸ்ட்ரான், இன்க் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1993 இல், செஸ்னாவின் புதிய தாய் நிறுவனமான டெக்ஸ்ட்ரான், மெக்காலி துணைப் பிரிவை விற்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்தது. இருப்பினும், இறுதியில், நிறுவனம் செஸ்னா/டெக்ஸ்ட்ரான் குடும்பத்திற்குள் இருந்தது. 1996 ஆம் ஆண்டில், காங்கிரஸ் நிறைவேற்றப்பட்டு, ஜனாதிபதி கிளிண்டன் கையெழுத்திட்ட பிறகு, விமான உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்பு பொறுப்பைக் கட்டுப்படுத்தும் பொது விமானப் புத்துயிர்ச் சட்டம், செஸ்னா மெக்காலி உந்துசக்திகளைப் பயன்படுத்தி உந்துசக்தியால் இயக்கப்படும் விமானங்களின் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கினார், இது மெக்காலி விற்பனையை அதிகரித்தது. டிசம்பர் 1999 இல், மெக்காலி உந்துசக்திகளில் உள்ள குறைபாடுகள் உற்பத்தியின் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டபோது செஸ்னா 172 இன் உற்பத்தியை செஸ்னா நிறுத்தியது. மெக்காலி தயாரிப்பு தொடர்ந்தாலும், அடுத்த மாதம் மெக்காலி பொது மேலாளர் மற்றும் தர மேலாளரை செஸ்னா மாற்றினார். தேசிய விமான மற்றும் விண்வெளி அருங்காட்சியகத்தின் கூற்றுப்படி, "விமான உந்துசக்தித் துறையில் முன்னணி முன்னோடியான" முக்கிய பணியாளர் நிறுவனர் எர்னஸ்ட் ஜி. மெக்காலி, கட்டுப்படுத்தக்கூடிய உந்துசக்திகளில் ஏராளமான காப்புரிமைகளை வைத்திருந்தார், மேலும் அவர் அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கு வழங்கிய சிறந்த சேவைக்காக வெகுமதி பெற்றார் 1918 முதல் 1950 வரை. இருப்பினும், 1940 களின் நடுப்பகுதியில், மெக்காலி நியமித்த ஒரு பெரிய இயக்குநர்கள் குழு அவரை அதிகாரத்திலிருந்து வெளியேற்றியது. மெக்காலி 1969 இல் இறந்தார். 1954 ஆம் ஆண்டில், கடை கண்காணிப்பாளர் வெர்னான் டபிள்யூ. டீன்சர் உற்பத்திக்கான துணைத் தலைவராக பதவி உயர்வு பெற்றார், மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு துணைத் தலைவராகவும் பொது மேலாளராகவும் ஆனார். 1960இல் செஸ்னா மெக்காலி நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தியபோது, டெய்ன்சர் செஸ்னாவின் மெக்காலி தொழில்துறை பிரிவின் பொது மேலாளராக இருந்தார். மார்ச் 1967 இல், நியூ ஜெர்சியின் பூண்டனில் உள்ள செஸ்னாவின் விமான வானொலி பிரிவின் துணைத் தலைவருக்கும் பொது மேலாளருக்கும் செஸ்னா டீன்ஸரை மீண்டும் நியமித்தார், அவருக்கு பதிலாக மெக்கோலியில் பொறியாளரும் நிர்வாக பயிற்சியாளருமான ஜான் சி. டுசால்ட் (முன்பு செஸ்னாவின் விசிட்டா, கன்சாஸ் தலைமையகத்தில் வணிக விமான பொறியியலுக்கான தொழில்நுட்ப சேவை மேலாளராக இருந்தார்) நியமிக்கப்பட்டார். 1982 டிசம்பரில், 1980 களின் முற்பகுதியில் பொருளாதாரப் பின்னடைவின் போது, செஸ்னாவிடமிருந்து முன்கூட்டியே ஓய்வு பெறுவதற்கான வாய்ப்பை ஏற்றுக்கொண்ட ஏழு உயர்மட்ட மெக்காலி பிரிவு அதிகாரிகளில் டசால்ட் ஒருவராக இருந்தார். அவருக்கு பதிலாக மெக்காலி தலைமை பொறியாளர் வால்டர் வோய்சார்ட், ஒரு இயந்திர பொறியாளர் மற்றும் உரிமம் பெற்ற விமானி, செஸ்னா 1960 இல் மெக்காலி வாங்குவதற்கு முன்பு, மெக்காலி தொழில்துறை கார்ப்பரேஷனின் துணைத் தலைவராகவும் தலைமை பொறியாளராகவும் ஒன்பது ஆண்டுகள் இருந்தார். ஜனவரி 2000 இல், செஸ்னா விமான தொழிற்சாலையில் பெறப்பட்ட மெக்காலி உந்துசக்திகளில் குறைபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டபோது, மெக்காலி துணைத் தலைவரும் பொது மேலாளருமான ஜேம்ஸ் டபிள்யூ. சிமிஸ்டர், மெக்காலி தர மேலாளருடன் மாற்றப்பட்டார். செஸ்னாவின் செயல்பாட்டு நிர்வாக இயக்குனர் கீத் கெர்ஷென், மெக்காலி கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டார், நிரந்தரமாக மாற்றப்பட்டார். விமான உந்துசக்தி உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் மேற்கோள்கள் ஓஹியோவில் உள்ள 1938 நிறுவனங்கள் அமெரிக்க விமான உந்துசக்தி உற்பத்தியாளர்களின் நிறுவனங்கள் விசிட்டா, கன்சாஸில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1938 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் ஓஹியோவின் டேட்டனை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள்