Virar railway station
விரார் (மராத்தி உச்சரிப்புஃ [viɾaːɾ]; நிலையக் குறியீடுஃ விஆர்) என்பது மும்பை புறநகர் ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் மேற்கத்திய பாதையில் உள்ள ஒரு ரயில் நிலையமாகும். விரார் ஒரு முனைய நிலையமாகும். இது ரயிலில் சுமார் ஒன்றரை மணி நேர தூரத்தில் உள்ளது. வசாய் சாலை போன்ற பிற அருகிலுள்ள நிலையங்களில் விரார் மிகவும் நெரிசலான பகுதியாகும், ஏனெனில் இது ஒரு முக்கிய சுற்றுலாத் தலமாகும். பால்கர் மாவட்டத்தில் (விரார் நகரம் அமைந்துள்ள இடத்தில்), சபாலே, பால்கர், தஹனு மற்றும் குஜராத்தின் தொலைதூர தெற்கு நகரங்களான வாபி, சூரத் போன்ற பிற நிலையங்களுக்கு சேவைகளைக் கொண்ட ஒரே ரயில் நிலையமாக இது இருந்தது. இருப்பினும், 2013 முதல், மேற்கு ரயில்வே மண்டல புறநகர் நெட்வொர்க் தஹானு வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. முந்தைய பிபி & சிஐ ரயில்வேயின் (இன்றைய மேற்கத்திய ரயில்வே) முதல் வழக்கமான புறநகர் ரயில் சேவையின் வடக்கே உள்ள நிலையமாக விரார் இருந்தது, இது 1867 ஏப்ரல் 12 அன்று (பம்பாய் பேக்பேவிலிருந்து விரௌர் வரை) தொடங்கியது. பின்னர், அது 'விரார்' என்று உச்சரிக்கப்பட்டது. எனவே இந்த நிலையம் 1860 களின் நடுப்பகுதியில் கட்டப்பட்டது என்று முடிவு செய்யப்படலாம். அதே ஆண்டு போரிவலி எப்படி இருந்தது என்பதைப் போலவே, 1913 ஆம் ஆண்டிற்குப் பிறகு அல்லது பின்னர் போரிவாலியுடன் இந்த நிலையம் மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. நிலையத்தின் பழைய அமைப்பானது மீண்டும் போரிவாலியின் அமைப்பைப் போலவே இருந்தது, டவுன் மற்றும் ஐலேண்ட் ஆகிய இரண்டு தளங்களைக் கொண்டிருந்தது. டவுன் பிளாட்பார்ம் மேற்கில் அமைந்துள்ளது, இது சாபலேவை நோக்கிய ரயில்களுக்கு சேவை செய்கிறது, அதே நேரத்தில் தீவு பிளாட்பார்ம் கிழக்கில் அமைந்துள்ளது, இது நல்லசோபாராவை நோக்கிய அப் லைன் ரயில்களுக்கும், மற்றொரு கிளை பிளாட்பார்ம் லைனுக்கும் சேவை செய்கிறது. இந்த நிலையத்தில் இரண்டு அறைகள் (ஏ மற்றும் பி) முறையே டவுன் பிளாட்பார்மின் தெற்கு மற்றும் வடக்கே அமைந்திருந்தன. 1923 முதல் ஒரு பிபி & சிஐ இதழ். விரார் எஸ். டி. என் இன் வரைபடங்களுக்கு பக்கம் 11 ஐப் பார்வையிடவும். மறுவடிவமைப்புக்கு முன்னும் பின்னும்-மறுவடிவமைப்புக்குப் பிறகு, கிளைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அளவு அதிகரிக்கப்பட்டது. தீவு மேடையின் பக்கவாட்டில் பிளாட்பார்ம் லைன் நீளமாக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மற்றொரு சைடிங் அதற்கு அருகில் சேர்க்கப்பட்டது. பாதை மாற்றும் இடங்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரிக்கப்பட்டது, 'ஒரு கேபின்' மேலும் தெற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, அதோடு அமைப்பில் வேறு சில மாற்றங்களும் செய்யப்பட்டன. மறுவடிவமைப்புக்குப் பிறகு, பல கிளைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அளவு அதிகரிக்கப்பட்டது. கிழக்கு பக்கத்தில் மேலும் ஒரு சைடிங் லைன் சேர்க்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் தற்போதுள்ள பிளாட்பார்ம் லைன் நீட்டிக்கப்பட்டது. பாதை மாற்ற புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஏ கேபின் மற்ற மாற்றங்களுடன் மேலும் தெற்கே மாற்றப்பட்டது. நிலைய அமைப்பு விராரில் உள்ள 8 இயங்குதளங்களில் ஐ. சி. டி 5 இன் ரூபேஷ் குமார் வடிவமைத்த அனைத்து நிலையங்களும் அருகருகே அமைக்கப்பட்டுள்ளன. பிளாட்பார்ம் 3டி மற்றும் 4டி ஆகியவை பிளாட்பார்ம் 2க்கு வடக்கே சில மீட்டர் தொலைவில் கட்டப்பட்டு, தஹானு சாலை மற்றும் விரார் இடையே பயணிக்கும் உள்ளூர் ரயில்களை கையாளுகின்றன. இயங்குதளம் எண். விராரில் 1 பிளாட்ஃபார்ம் 2 க்கு தெற்கே சுமார் 200 மீட்டர் தொலைவில் கட்டப்பட்டுள்ளது. பிளாட்பார்ம் 2 மற்றும் 3 முனைய இயங்குதளங்கள் மற்றும் மேல் திசையில் நகரும் உள்ளூர் ரயில்களை கையாளுகின்றன. இது 12 பெட்டிகள் கொண்ட ரேக்குகளை மட்டுமே கையாள முடியும் பிளாட்ஃபார்ம் 4-5 & 3டி ஆகியவை விராரில் நிறுத்தப்படும் வெளிப்புற ரயில்களையும், டஹானுவுக்குச் செல்லும் உள்ளூர் ரயில்களையும் மட்டுமே கையாள முடியும். இது 22 பெட்டிகள் கொண்ட ரேக்குகளை கையாளும் திறன் கொண்டது. பிளாட்பார்ம் 1 என்பது விராரில் தொடங்கும்/முடிவடையும் உள்ளூர் ரயில்களைக் கையாள ஒரு பிரத்யேக தளமாகும். இது 15 கார்கள் கொண்ட ரேக்குகளை கையாளும் திறன் கொண்டது. நிலையத்தின் தெற்கே 2013 ஆம் ஆண்டில் ஈ. எம். யூ பராமரிப்புக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு நவீன முற்றம் உள்ளது. பால்கர் மாவட்டத்தில் உள்ள வசாய்-விரார் ரயில் நிலையங்களில் கேலரி போக்குவரத்து மும்பை புறநகர் ரயில் நிலையங்கள் மும்பை டபிள்யூஆர் ரயில் பிரிவு