Admiral Nakhimov-class cruiser
அட்மிரல் நக்கிமோவ்-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் என்பது 1914 இல் முதலாம் உலகப் போர் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட நான்கு இலகுரக கப்பல் கப்பல்களின் குழுவாகும். ரஷ்யப் புரட்சியால் கட்டுமானம் தடைபட்டது, மேலும் இரண்டு கப்பல்கள் மட்டுமே இறுதியில் ரஷ்ய உள்நாட்டுப் போர் முடிவடைந்த பிறகு சோவியத்துகளால் முடிக்கப்பட்டன. செர்வோனா உக்ரைனா முதன்முதலில் முடிக்கப்பட்ட கப்பல் மற்றும் அடிப்படையில் அசல் வடிவமைப்பிற்கு கட்டப்பட்டது. க்ராஸ்னி கவ்காஸ் மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்டு செர்வோனா உக்ரைனாவுக்கு ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முடிக்கப்பட்டது. ஜூன் 1941 இல் ஜேர்மனியர்கள் ரஷ்யாவை ஆக்கிரமித்த பின்னர் இரண்டு கப்பல்களும் ஒடெசா மற்றும் செவாஸ்டோபோல் முற்றுகைகளில் பங்கேற்றன. அவர்கள் துருப்புக்களை நகரங்களுக்குள் அழைத்துச் சென்றனர், காயமடைந்தவர்களை வெளியேற்றினர் மற்றும் முற்றுகையிடப்பட்ட ஜேர்மன் துருப்புக்களை குண்டுவீசினர். இந்த பயணங்களில் ஒன்றின் போது நவம்பரில் செர்வோனா உக்ரைனா டைவ் குண்டுவீச்சாளர்களால் குண்டு வீசப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது, ஜனவரி 1942 இல் அதே வகை விமானத்தால் க்ராஸ்னி கவ்காஸ் மோசமாக சேதமடைந்தார். அவரது நீண்ட பழுதுபார்ப்பு பணிகள் முடிந்த பிறகு, காகசஸ் போரின் போது கருங்கடல் கடற்கரையில் உள்ள நகரங்களுக்கு கப்பல் வலுவூட்டல்களை கொண்டு சென்றது. 1956 ஆம் ஆண்டில் ஒரு இலக்காக மூழ்குவதற்கு முன்பு 1947 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டார். செர்வோனா உக்ரைனா 1947 இல் மீட்கப்பட்டு பின்னர் ஒரு ஹல்க் ஆனது. 1950 ஆம் ஆண்டில் இது இலக்கு கப்பலாக மாறியது. கதை சுருக்கம்ஃ கப்பல்கள் அடிப்படையில் கப்பல் கப்பல்களின் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்புகள், ஸ்காட்டிஷ் நிறுவனமான ஜான் பிரவுன் & கம்பெனியுடன் கலந்தாலோசித்த பிறகு மாற்றியமைக்கப்பட்டன. திட்டமிட்டபடி, கப்பல்கள் இடம்பெயர்ந்தன. அவை நீரோடையில் ஒரு நீளம், ஒரு கற்றை மற்றும் சுமார் ஒரு சராசரி வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. அவை நான்கு பிரவுன்-கர்டிஸ் நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு தண்டை இயக்குகின்றன, அவை மொத்தமாக வளர்ந்தன மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை அளிக்கின்றன. இந்த இயந்திரங்கள் 14 யாரோ நீர் குழாய் கொதிகலன்களால் இயக்கப்படுகின்றன. நான்கு நிலக்கரி எரியூட்டப்பட்டவை, மீதமுள்ளவை கலப்பு-துப்பாக்கிச் சூடு. இந்தக் கப்பல் அதிகபட்சமாக நிலக்கரி மற்றும் கூடுதல் எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றது, கலப்பு-துப்பாக்கி கொதிகலன்களில் அதன் எரிப்பு விகிதத்தை அதிகரிக்க நிலக்கரி மீது தெளிக்கப்பட்டது. முழு திறனில், அவளால் ஒரு வேகத்தில் ஆவியாக இருக்க முடியும். கப்பலின் பணியாளர்களில் 630 அதிகாரிகள் மற்றும் ஆண்கள் இருந்தனர். கப்பல்களின் முக்கிய ஆயுதங்கள் ஒற்றை ஏற்றங்களில் பதினைந்து 55-காலிபர் 130 மிமீ/55 பி 7 முறை 1913 துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. இவற்றில் ஆறு கேஸ்மேட்களில் பொருத்தப்பட்டன. அவரது விமான எதிர்ப்பு (ஏஏ) ஆயுதம் நான்கு துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது. நீரில் மூழ்கிய இரண்டு டார்பிடோ குழாய்களையும் அவர்கள் ஏற்றியுள்ளனர். இந்த கப்பல்கள் ஒரு கடல் விமானத்தை எடுத்துச் செல்லும் நோக்கில் இருந்தன. கப்பல் பயணிகளின் வாட்டர்லைன் பெல்ட் க்ரூப் சிமெண்ட் கவசத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் அதற்கு மேல் ஒரு மேல் பெல்ட் தடிமனாக இருந்தது. துப்பாக்கிக் கவசங்கள் கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டன. ஒவ்வொரு கவச தளமும் தடிமனாக இருந்தது. கோபுரத்தின் கவசங்கள் அடர்த்தியாக இருந்தன. 1917 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை ஜெனரல் ஊழியர்கள் அவற்றைக் கையாள மற்றொரு கடல் விமானத்தையும் ஒரு கிரேனையும் சேர்க்க முடிவு செய்தனர். அட்மிரல் நகிமோவின் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளை ஆயுதங்களாக மேம்படுத்தவும், அந்த வகுப்பின் மற்ற கப்பல்கள் ஏ. ஏ துப்பாக்கிகளைப் பெறவும் முடிவு செய்தது. கட்டுமானம் இடைநிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு எந்த முடிவும் செயல்படுத்தப்படவில்லை. கப்பல்கள் கட்டுமானம் மற்றும் மாற்றங்கள் முதல் ஜோடி கப்பல்கள் மார்ச் 1914 இல் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, இரண்டாவது அக்டோபரில். நான்கு கப்பல்களின் தளங்களும் ருசுத் கப்பல் கட்டும் தளத்தால் கட்டப்பட்டு கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்தால் பொருத்தப்பட வேண்டும். ரஷ்யப் புரட்சியால் கட்டுமானப் பணிகள் தாமதமாகின, மேலும் 1918இல் ஜேர்மனியர்கள் நிகோலாயேவைக் கைப்பற்றியபோது அட்மிரல் நகீமோவ் மற்றும் அட்மிரல் லாஸரேவ் ஆகிய இருவரின் தளங்களும் ஜேர்மனியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டன. பின்னர் அவர்கள் போர்நிறுத்த உடன்படிக்கையின்படி நவம்பரில் நட்பு நாடுகளிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டனர். அடுத்த ஆண்டு நேச நாடுகள் அவர்களை வெள்ளை ரஷ்யர்களிடம் ஒப்படைத்தன, அவர்கள் அவர்களை ராங்கலின் கடற்படைக்கு நியமித்தனர். 1919 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நிகோலாயேவ் வெள்ளையர்களால் பயன்படுத்தப்படுவதைத் தடுக்க அட்மிரல் நகிமோவ் கப்பல்துறை தொழிலாளர்களால் தரையிறக்கப்பட்டார். பின்னர் 1920இல் போல்ஷிவிக்குகளால் காப்பாற்றப்பட்டார். அட்மிரல் இஸ்டோமினோ அல்லது அட்மிரல் கார்னிலோவோ பல ஆண்டுகளாக புறக்கணிக்கப்பட்ட பின்னர் முடிக்கப்பட வேண்டிய நிலையில் இல்லை, மேலும் அவை 1922-23 இல் அகற்றப்பட்டன. அட்மிரல் நக்கிமோவ் 1922 டிசம்பர் 26 அன்று சோவியத்துகளால் செர்வோனா உக்ரைனா, (செர்வோனா உக்ரைனா-சிவப்பு உக்ரைன்) என்று மறுபெயரிடப்பட்டு 1927 மார்ச் 21 அன்று முடிக்கப்பட்டது. 1917 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை பொது ஊழியர்களால் முன்மொழியப்பட்ட சில மாற்றங்களுடன் அவர் பெரும்பாலும் அசல் வடிவமைப்பிற்கு முடிக்கப்பட்டார். ஒரு ஜோடி சீப்ளேன்களை தண்ணீருக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் உயர்த்துவதற்காக ஒரு ஜோடி கிரேன்கள் மைய புனலுக்கு அருகில் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் உடனடியாக அந்த புனலுக்கு அப்பால் உள்ள பகுதி விமானத்தை நிறுத்துவதற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. அவரது ஃபோர்மாஸ்ட் ஒரு கம்பத்தில் இருந்து ஒரு ட்ரைபாட் ஆக மாற்றப்பட்டது மற்றும் நீரில் மூழ்கிய டார்பிடோ குழாய்கள் அகற்றப்பட்டு, ஒவ்வொரு அகலத்திலும் இரண்டு, அவரது டெக்கில் கொண்டு செல்லப்பட்ட நான்கு மூன்று டார்பிடோ ஏற்றங்களால் மாற்றப்பட்டன. செர்வோனா உக்ரைனாவுக்கு 1939-41 இல் ஒரு நீண்ட மறுசீரமைப்பு வழங்கப்பட்டது, அங்கு அவரது விமானம் மற்றும் அவற்றின் கையாளுதல் உபகரணங்கள் அகற்றப்பட்டு தீ கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள் நவீனமயமாக்கப்பட்டன. அவரது விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்களுக்கு பதிலாக மூன்று இரட்டை இத்தாலிய மினிசினி/47 காலிபர் துப்பாக்கி ஏற்றங்கள், பத்து ஒற்றை துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஏழு விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கிகள் மாற்றப்பட்டன. அவரது ஒரு ஜோடி டார்பிடோ குழாய்களும் அகற்றப்பட்டன. அட்மிரல் லாஸரேவ் டிசம்பர் 14,1926 அன்று க்ராஸ்னி கவ்காஸ் (Красныy Кavkáz-சிவப்பு காகசஸ்) என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். சோவியத்துகள் தனது ஆயுதங்களை மேம்படுத்த விரும்பினர், இறுதியாக புதிய 57-காலிபர் பி-1-கே துப்பாக்கியை நான்கு ஒற்றை துப்பாக்கி கோபுரங்களில், ஒவ்வொரு முனையிலும் இரண்டு. இந்த கோபுரங்களுக்கு இடமளிக்க அவரது மேலமைப்பு பெருமளவில் திருத்தப்பட்டது மற்றும் அவரது முன்னோக்கி புனலைப் போலவே அவரது அசல் ஆயுதங்கள் அனைத்தும் அகற்றப்பட்டன. அவரது விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் அவரது புனல்களுக்கு இடையில் பொருத்தப்பட்ட நான்கு 30-காலிபர் லெண்டர் ஏ. ஏ துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. அவரது சகோதரியைப் போலவே, அவரும் நான்கு மூன்று டார்பிடோ ஏற்றங்களைப் பெற்றார். அவருக்கு ஒரு விமானத்தை கையாளும் கிரேன் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் 1935 ஆம் ஆண்டு ஜெர்மனியில் இருந்து ஒரு ஹெய்ன்கெல் கேடபால்ட் இறக்குமதி செய்யப்படும் வரை அவரது பின்புற புனலுக்கு பின்னால் ஒரு கேடபால்ட் நிறுவப்படவில்லை. 120 சுரங்கங்கள் வரை திறன் கொண்ட சுரங்க தண்டவாளங்களுக்கும் இது பொருத்தப்பட்டது. ஆபரேஷன் பார்பரோசாவுக்கு முன்பு அவர் புதுப்பிக்கப்பட்டார், அநேகமாக 1940 ஆம் ஆண்டில், அவரது கேடபால்ட் அகற்றப்பட்டது, மேலும் அவரது விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் பெரிதும் அதிகரிக்கப்பட்டன. அவரது நான்கு லெண்டர் துப்பாக்கிகள் நான்கு இரட்டை 50-காலிபர் 100 மிமீ ஏஏ ஏற்றங்களுக்கு பரிமாறப்பட்டன, மேலும் அரை தானியங்கி 45 மிமீ 21-கே துப்பாக்கிக்கு நான்கு ஒற்றை ஏற்றங்களும், ஆறு 12.7 மிமீ ஏஏ இயந்திர துப்பாக்கிகளும் பொருத்தப்பட்டன. 76. 2 மிமீ 34-கே துப்பாக்கிகளுக்கான இரண்டு ஒற்றை ஏற்றங்களும் பொருத்தப்பட்டன. 1942 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் போட்டியில் பழுதுபார்க்கப்பட்டபோது, அவர் தனது பின்புற ஜோடி டார்பிடோ குழாய்களை தரையிறக்கி, மூழ்கிய செர்வோனா உக்ரைனாவிலிருந்து மீட்கப்பட்ட மேலும் இரண்டு மினிசினி ஏற்றங்களைப் பெற்றார். 37 மிமீ ஏஏ துப்பாக்கியின் கடற்படை பதிப்பிற்கான பத்து ஒற்றை ஏற்றங்களும் பொருத்தப்பட்டன. 1944 வாக்கில் அவர் ஒரு நான்கு மடங்கு விக்கர்ஸ். 50 இயந்திர துப்பாக்கி எம். கே. III மவுண்ட்டை தனது ஒவ்வொரு சூப்பர்ஃபயரிங் பிரதான துப்பாக்கி கோபுரங்களுக்கும் மேல் எடுத்துச் சென்றார், மேலும் அவர் ஓர்லிகன் 20 மிமீ பீரங்கியைப் பயன்படுத்தியிருக்கலாம். அவர் நியமிக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, 1932 மே மாதம் கிராஸ்னி கவ்காஸுடன் இலகுரக கப்பல் மோதியது, மேலும் அவரது வில்லை மோசமாக சேதப்படுத்தியது. இது விரிவாக மறுசீரமைக்கப்பட்டு அதன் ஒட்டுமொத்த நீளத்தை மேலும் அதிகரித்தது. இரண்டு கப்பல்களும் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு துருக்கி, கிரீஸ் மற்றும் இத்தாலி ஆகிய நாடுகளுக்கு துறைமுகப் பயணங்களை மேற்கொண்டன. செர்வோனா உக்ரைனா, க்ராஸ்னி கவ்காஸ், கொமின்டர்ன் மற்றும் பல அழிப்பாளர்களுடன் இணைந்து, 22 ஜூன் 1941 அன்று செவாஸ்டோபோலில் உள்ள கருங்கடல் கடற்படைத் தளத்தைப் பாதுகாக்கும் ஒரு தற்காப்பு சுரங்கத் தளத்தை அமைத்தார். ஒடிசா முற்றுகையின் போது அவர்கள் சோவியத் படைகளுக்கு துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவை வழங்கினர், மேலும் ஒடிசாவுக்குள் வலுவூட்டல்களைக் கொண்டுவரும் கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றனர். கிராஸ்னி கவ்காஸ் 3 வது மரைன் ரெஜிமென்ட்டின் ஒரு பட்டாலியனை செவாஸ்டோபோலில் இருந்து ருமேனிய கோடுகளுக்கு பின்னால் வெற்றிகரமான நீர்நிலை தாக்குதலில் ஃபோண்டங்கா மற்றும் டோஃபினோவ்கா அருகே ருமேனிய கடலோர பேட்டரிகளை அழித்தார். அக்டோபரில் ஒடெசாவை வெளியேற்ற உத்தரவிடப்பட்டபோது இரு கப்பல்களும் ஒடெசாவிலிருந்து செவாஸ்டோபோலுக்கு கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றன. செவாஸ்டோபோல் முற்றுகையின் போது, அவர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவை வழங்கி, கிரிமியாவின் பிற இடங்களிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட துருப்புக்களை செவாஸ்டோபோலுக்குள் வெளியேற்றி, காகசியன் துறைமுகங்களிலிருந்து வலுவூட்டல்களைக் கொண்டு வந்தனர். செர்வோனா உக்ரைனா 12 நவம்பர் 1941 அன்று ஜெர்மன் ஜங்கர்ஸ் ஜு 87 ஸ்டுகா டைவ்-குண்டர்களால் மூன்று முறை தாக்கப்பட்டார், ஆனால் அவரது குழுவினர் அவளைக் கைவிட உத்தரவிட்ட மறுநாள் வரை மூழ்கவில்லை. அவரது துப்பாக்கிகள் மீட்கப்பட்டன மற்றும் பெரும்பாலான துப்பாக்கிகள் மற்றும் குழுவினர் துறைமுகத்தின் பாதுகாப்பில் இணைக்கப்பட்டனர், கிராஸ்னி கவ்காஸ் தொடர்ந்து செவாஸ்டோபோலுக்குள் வலுவூட்டல்களைக் கொண்டு சென்றார். கெர்ச்-ஃபியோடோசியா நடவடிக்கையின் போது கப்பல் 29 டிசம்பர் 1941 அன்று ஃபியோடோசியா துறைமுகத்திற்குச் சென்று, வலுவூட்டல்களை தரையிறக்கியது, ஏற்கனவே கரைக்கு வந்த சோவியத் துருப்புக்களுக்கு துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவை வழங்கியது. 1942 ஜனவரி தொடக்கத்தில், ஜெர்மன் டைவ் குண்டுவீச்சு விமானங்களால் அவர் கடுமையாக சேதமடைந்தார். அவர் நோவோரோசிஸ்க்கிற்குச் சென்றார், அழிப்பவர் ஸ்போசோப்னியால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் இன்னும் நிரந்தரமான பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்யக்கூடிய போட்டிக்குச் செல்ல போதுமான அளவு இணைக்கப்பட்டார். இவை அக்டோபர் 1942 வரை நீடித்தன, மேலும் அவரது விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்களை வலுப்படுத்த வாய்ப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. அவரது செயல்திறனை அங்கீகரிக்கும் வகையில் ஏப்ரல் 3 அன்று அவருக்கு காவலர் பட்டம் வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 20 முதல் 23 வரை, போதியிலிருந்து துவாப்ஸிக்கு 12,600 வீரர்களை ஏற்றிச் சென்று அங்கு பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த அவர் உதவினார். 1943 பிப்ரவரி 4 ஆம் தேதி இரவு, சோவியத்துகள் நோவோரோசிஸ்க்கின் மேற்கே, ஜெர்மன் எல்லைக்குப் பின்னால் தொடர்ச்சியான நிலத்தடி தரையிறக்கங்களை மேற்கொண்டன. கிராஸ்னி கவ்காஸ் பிரதான தரையிறக்கத்திற்கு தீயணைப்பு ஆதரவை வழங்கினார், ஆனால் அங்குள்ள சோவியத் துருப்புக்கள் பிப்ரவரி 6 ஆம் தேதிக்குள் அழிக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 6,1943 அன்று தமன் பாலத்தை ஜெர்மனி வெளியேற்றுவதைத் தடுக்க முயற்சித்த மூன்று அழிக்கும் கப்பல்களை இழந்தது, ஸ்ராலின் தனது வெளிப்படையான அனுமதியின்றி பெரிய கடற்படைப் பிரிவுகளை நிறுத்துவதைத் தடுக்க காரணமாக அமைந்தது, இதன் பொருள் போரில் கப்பலின் செயலில் பங்கேற்பது முடிவடைந்தது. போருக்குப் பிந்தைய நடவடிக்கைகள் செர்வோனா உக்ரைனா 1947 நவம்பர் 3 அன்று எழுப்பப்பட்டது, பழுதுபார்க்கப்பட்டு, 1950 அக்டோபர் 30 வரை ஒரு பயிற்சி ஹல்க் ஆக பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் அது ஒரு இலக்கு கப்பலாக மாறியது. 1952 மே 10 அன்று, ஒரு நிலையான இலக்காக பணியாற்றுவதற்காக அவர் ஒரு துப்பலின் மீது தரையிறக்கப்பட்டார். 1947 மே 13 அன்று ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டதைத் தவிர, போர் முடிவடைந்த பிறகு கிராஸ்னி கவ்காஸின் நடவடிக்கைகள் குறித்து அதிகம் அறியப்படவில்லை. 1952 நவம்பர் 21 அன்று எஸ்எஸ்-என்-1 ஏவுகணைகளால் இலக்கு கப்பலாக அவர் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் குரூஸர் வகுப்புகள் இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படையின் குரூசர்கள்