Edwin Henry Horne
எட்வின் ஹென்றி ஹார்ன் (1843-1915) விக்டோரியன் சகாப்தத்தில் பணிபுரிந்த ஒரு ஆங்கில கட்டிடக் கலைஞர் ஆவார், மேலும் 1870 மற்றும் 1872 க்கு இடையில் வடக்கு லண்டன் ரயில்வேயால் திறக்கப்பட்ட ஆறு விசாலமான புதிய நிலைய கட்டிடங்களுக்கு பெயர் பெற்றவர், இது பாதையின் வளர்ந்து வரும் முக்கியத்துவத்தை பிரதிபலிக்கிறது. "E.H.Horne மூலம் அவை ஒரு தனித்துவமான வெனிஸ் கோதிக் பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டன, இங்கிலாந்தில் உள்ள ரயில்வேயில் வேறு எங்கும் மீண்டும் செய்யப்படவில்லை". வரலாற்று இங்கிலாந்தால் பட்டியலிடப்பட்ட அவரது கேம்டன் சாலை நிலையம், லண்டனில் எஞ்சியிருக்கும் அந்தக் காலத்தின் சில புறநகர் நிலையங்களில் ஒன்றாகும். அவரது ஹைபரி & இஸ்லிங்டன் நிலையத்தின் 1872 முகப்பை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப நாடாளுமன்றத்தில் ஒரு மனு 2015 இல் தாக்கல் செய்யப்பட்டது. 37 வயதில் குறுகிய காலத்தில், ஹார்னின் கடைசி முக்கிய படைப்பு பாரம்பரியமாக பட்டியலிடப்பட்ட தேவாலயமான செயின்ட் ஜான்ஸ் ஈலிங் ஆகும். வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை 16 ஏப்ரல் 1843 அன்று லண்டனில் பிறந்த இவர், ரீஜண்ட் பூங்காவின் ஸ்விதின் ஹார்னின் பதின்மூன்று குழந்தைகளில் பத்தாவது குழந்தையாக இருந்தார். 1860 ஆம் ஆண்டில், அவர் கட்டிடக் கலைஞர் ஜார்ஜ் ரவுடன் பர்னெல்லிடம் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். சில ஆரம்பகால சுயாதீன வேலைகளைத் தொடர்ந்து, நிறுவனத்தின் பிம்பத்தை வெளிப்படுத்துவதற்கும், பாதையைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதற்கும் இடமளிக்கும் வகையில் முந்தைய ஆறு மர நிலையங்களை தனித்துவமான கட்டிடங்களுடன் மாற்றுவதற்கு என். எல். ஆரால் அவர் பணியமர்த்தப்பட்டார். ஹைபரி மற்றும் இஸ்லிங்டன், போ, பார்ன்ஸ்பரி, கேனன்பரி, கேம்டன் டவுன் மற்றும் ஹாக்னி ஆகிய இடங்களில் அமைந்துள்ள இந்த புதிய நிலையங்கள் அவற்றின் பரந்த முன்பதிவு அரங்குகள், மான்சார்ட் கூரைகள் மற்றும் கடைகளின் வளைவுகளுடன் "லண்டனின் வரலாற்று நிலையங்களில்" விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. இன்று ஹார்னின் இரண்டு நிலையங்கள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன. "துரதிர்ஷ்டவசமாக, வெனிஸ் கோதிக் பாணியில் ஈ. எச். ஹார்ன் வடிவமைத்த வடக்கு லண்டன் ரயில்வேயின் அற்புதமான நிலைய கட்டிடங்கள் மற்றும் வெள்ளை சஃபோல்க் செங்கல், போர்ட்லேண்ட் கல் மற்றும் டெர்ராகோட்டா ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்டவை பெரும்பாலும் மறைந்துவிட்டன". 1870 களில் ஹார்ன் உதவியாளர்களான சார்லஸ் ரெனல்ஸ் ஹான்காக் மற்றும் ஆல்பிரட் கிரான்பி வின்சர் ஆகியோரைப் பொறுப்பேற்றார், 1874 ஆம் ஆண்டில் ஈலிங்கில் உள்ள செயின்ட் ஜான்ஸ் தேவாலயத்தின் கட்டிடத்தை வடிவமைக்கவும் மேற்பார்வையிடவும் பன்னிரண்டு கட்டிடக் கலைஞர்களின் துறையிலிருந்து அவர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அவர் 1875 நவம்பர் 15 அன்று ராயல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் பிரிட்டிஷ் ஆர்க்கிடெக்ட்ஸ் இன் இணை உறுப்பினராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். உடல்நலக்குறைவால் 1880 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சுக்குச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்தில், அவர் ஆகஸ்ட் 26,1915 அன்று சர்ச் பிளேஸ், டோவரில் இறந்தார், மேலும் செயின்ட் மேரி கல்லறை, டோவர் கட்டிடக்கலை வேலை ஹைபரி மற்றும் இஸ்லிங்டன் நிலையம் 1872 இல் அடக்கம் செய்யப்பட்டார் ஹார்னின் நிலையங்களில் கடைசி மற்றும் மிகப்பெரியது இத்தாலிய ஹைபரி மற்றும் இஸ்லிங்டன் ஆகும், இது 1872 இல் நிறைவடைந்தது மற்றும் மூன்று பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது. நிலையத்திற்கான அவரது வடிவமைப்புகள் 1873 கோடைகால கண்காட்சியில் ராயல் அகாடமியில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன. அந்த ஆண்டு ஏப்ரல் 19 அன்று தி இல்லஸ்ட்ரேட்டட் லண்டன் நியூஸ் ஒரு விரிவான விளக்கத்தை வெளியிட்டது, ஹார்னை கட்டிடக் கலைஞராக பெயரிட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டில் பிளிட்ஸின் போது இந்த நிலையம் முதன்முதலில் சேதமடைந்தது, மான்சார்ட் கூரை மற்றும் மேல் மாடி இழந்தபோது, மீண்டும் 1944 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பறக்கும் குண்டு ஹைபரி கார்னரைத் தாக்கியபோது, 26 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் நிலையம் மற்றும் சுற்றியுள்ள கட்டிடங்களுக்கு பேரழிவு தரக்கூடிய சேதத்தை ஏற்படுத்தினர். போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் தற்காலிக பழுதுபார்ப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டாலும், ஹைபரி & இஸ்லிங்டன் ஒருபோதும் பயணிகள் நிலையமாக அதன் முழு முந்தைய பயன்பாட்டிற்கு மீட்டெடுக்கப்படவில்லை. கேம்டன் சாலை நிலையம் டிசம்பர் 1870 இல் திறக்கப்பட்டது, கேம்டன் டவுன் ஸ்டேஷன் வெனிஸ் கோதிக் பாணியில், மஞ்சள் சஃபோல்க் செங்கல் மற்றும் போர்ட்லேண்ட் கல்லில் டெர்ராகோட்டா டிரஸ்ஸிங்குகளுடன் கட்டப்பட்டது. பரந்த உட்புறம் இரும்பு முகடு கொண்ட மான்சார்ட் கூரையால் சூழப்பட்டிருந்தது. நிலத்தடி நிலையத்துடன் குழப்பத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக இந்த நிலையம் 1950 இல் கேம்டன் சாலை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. வரலாற்று இங்கிலாந்தால் தரம் II கட்டிடமாக பாரம்பரியமாக பட்டியலிடப்பட்ட இது, ஹார்னின் நிலையங்களில் கடைசியாக அதன் அசல் நோக்கத்திற்காக இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சமீபத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஹாக்னி நிலையம் இப்போது ஒரு இசை அரங்கமாக உள்ளது. போ ஸ்டேஷன் போவில் உள்ள கணிசமான நிலையம் 26 மார்ச் 1870 அன்று திறக்கப்பட்டது. நேர்த்தியான முகப்பில் எளிய வட்ட வளைவுகள் இருந்தன. சாலை மட்டத்தில் ஒரு முன்பதிவு மண்டபம், காத்திருப்பு மற்றும் புத்துணர்வு அறைகள் மற்றும் மேல் மாடியில் 1,000 பேர் அமரக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு விசாலமான கச்சேரி மண்டபம் இருந்தது. செப்டம்பர் 2,1870 அன்று பொறியாளர் போ நிலையத்தின் விரிவான விளக்கப்படங்களை வெளியிட்டார், ஹார்ன் என்று பெயரிட்டார் மற்றும் கட்டிடத்தின் பிரிவு வரைபடங்கள் மற்றும் முன்புறமும் உட்பட, "கட்டிடம், எங்கள் கருத்துப்படி, ஒரு ரயில் நிலையம் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு என்று முடிவு செய்தார். செயின்ட் ஜான்ஸ் தேவாலயம் ஈலிங் டீன் செயின்ட் ஜான்ஸ் தேவாலயம் 15 ஜூலை 1876 அன்று புனிதப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 1,000 பேர் அமரக்கூடிய அளவுக்கு பெரியதாக இருந்தது. வெளிப்புற கட்டிடக்கலை தி அன்னல்ஸ் ஆஃப் ஈலிங்கில் பிரெஞ்சு கோதிக் என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. உட்புறம் வியக்கத்தக்கதாக கருதப்பட்டது, விகிதாச்சாரம் நன்றாக இருந்தது மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர் அசல் யோசனைகளைக் கொண்ட ஒரு மனிதர் மற்றும் சராசரி திறமை இல்லாதவர் என்று விவரிக்கப்பட்டது. 1920 நவம்பர் 8 ஆம் தேதி இரவு, தேவாலயத்தில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது, உட்புறத்தை அழித்தது. வெற்று சுவர்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. விலையுயர்ந்த மறுசீரமைப்புகள் இருந்தபோதிலும், ஸ்டீபில் ஒருபோதும் மாற்றப்படவில்லை. மறுசீரமைக்கப்பட்ட தேவாலயம் 1981 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கில பாரம்பரியத்தால் தரம் II பட்டியலிடப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் மற்றும் மேலும் வாசிப்பு "தி இல்லஸ்ட்ரேட்டட் லண்டன் நியூஸ்" ஏப்ரல் 19,1873 பிரிட்டிஷ் பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் ஆங்கில பாரம்பரியம் 1981 ஐடிஃ 200967 பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் வரலாற்று இங்கிலாந்து 1244154 எடித் ஜாக்சன் "அன்னல்ஸ் ஆஃப் ஈலிங்" ஃபிலிமோர் & கோ pub.1898 பிரிட்டிஷ் வரலாறு ஆன்லைன். ஈலிங் மற்றும் Brentford.Churches Ealing.Originally லண்டனின் விக்டோரியா கவுண்டி வரலாற்றால் வெளியிடப்பட்டது 1982 பக்கங்கள் 150-153 ஜிம் கானர் "லாஸ்ட் ஸ்டேஷன்ஸ் ஆஃப் ஈஸ்ட் லண்டன்" டிவிடி லண்டனின் ஸ்கிரீன் ஆர்கைவ்ஸ் இஸ்லிங்டன் கெஜட் 8 செப்டம்பர் 2014 ஹைபரி & இஸ்லிங்டன் ஸ்டேஷன் 1915 இறப்புகளின் முகப்பின் மறுசீரமைப்பு கட்டுரை 1843 பிறப்புகள்