Russian cruiser Bayan (1907)
1900 களின் முற்பகுதியில் இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட நான்கு கவச கப்பல் கப்பல்களில் பயான் மூன்றாவது ஆகும். இந்தக் கப்பல் பால்டிக் கடற்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே சுரங்கங்களை இடுவதற்கு இது மாற்றியமைக்கப்பட்டது. பயான் சுரங்கங்களை தானே அமைத்துக் கொண்டார், மேலும் சுரங்கத் தளங்களை அமைக்கும் பிற கப்பல்களுக்கு மறைப்பை வழங்கினார். இந்த கப்பல் போரின் போது ஜெர்மன் கப்பல்களுடன் பல முடிவற்ற போர்களில் போராடியது, இதில் 1915 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஆலண்ட் தீவுகள் போர் உட்பட. 1917 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் எஸ்தோனிய தீவுகள் மீது ஜெர்மன் படையெடுப்பின் போது அவர் மூன் சவுண்ட் போரில் பங்கேற்றார், அங்கு அவர் சேதமடைந்தார். பயான் 1918 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு 1922 இல் ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் பயான் ஒட்டுமொத்தமாக நீண்டதாக இருந்தது. அவள் அதிகபட்ச கற்றை, ஒரு வரைவு மற்றும் இடம்பெயர்ந்திருந்தாள். இந்த கப்பலில் 568 அதிகாரிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் இருந்தனர். ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் போது ஜப்பானியர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட அதே வகுப்பைச் சேர்ந்த முந்தைய ரஷ்ய கப்பல் கப்பலின் நினைவாக பயான் பெயரிடப்பட்டது. இரண்டு கப்பல்களும் புகழ்பெற்ற பார்ட், போயனின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன. இந்த கப்பலில் இரண்டு செங்குத்து மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்கள் இருந்தன, அவை மொத்தமாக வடிவமைக்கப்பட்டன, ஆனால் அவை கடல் சோதனைகளில் வளர்ந்தன மற்றும் கப்பலை அதிகபட்ச வேகத்திற்கு ஓட்டின. இயந்திரங்களுக்கான நீராவி 26 பெல்லிவில் கொதிகலன்களால் வழங்கப்பட்டது. அவளால் அதிகபட்சமாக நிலக்கரியை எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது, இருப்பினும் அவளுடைய வரம்பு தெரியவில்லை. பேயனின் முக்கிய ஆயுதங்கள் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒற்றை கோபுரங்களில் இரண்டு 45-காலிபர் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. அவரது எட்டு துப்பாக்கிகள் கப்பலின் மேற்புறத்தின் பக்கங்களில் கேஸ்மேட்டுகளில் பொருத்தப்பட்டன. டார்பிடோ எதிர்ப்பு படகு பாதுகாப்பு இருபத்திரண்டு 50-காலிபர் துப்பாக்கிகளால் வழங்கப்பட்டது; இவற்றில் எட்டு மேல்புறத்தின் பக்கத்திலும் மேல் கட்டமைப்பிலும் கேஸ்மேட்டுகளில் பொருத்தப்பட்டன. இரண்டு துப்பாக்கிகள் அட்மிரலின் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் இருந்தன, மீதமுள்ள பன்னிரண்டு துப்பாக்கிகள் மேல் டெக் அமிட்ஷிப்களில் (ஆறு அங்குல துப்பாக்கி கேஸ்மேட்டுகளுக்கு மேலே எட்டு), துப்பாக்கி கேடயங்களுடன் மையமான ஏற்றங்களில் அமைந்திருந்தன. கப்பலில் இரண்டு நீரில் மூழ்கிய டார்பிடோ குழாய்களும் இருந்தன, ஒவ்வொன்றும் ஒவ்வொரு அகலத்திலும் பொருத்தப்பட்டன. 1916 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மத்திய கேஸ்மேட்டில் இருந்த கப்பலின் 75 மிமீ துப்பாக்கிகளில் எட்டு அகற்றப்பட்டன, 1917 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மீதமுள்ளவை அகற்றப்பட்டன. 1917 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், பிரதான கம்பத்தின் முன்புற மையக் கோட்டில் கூடுதல் எட்டு அங்குல துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டது (இது துப்பாக்கி கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் புகைப்படங்கள் இதை உறுதிப்படுத்தவில்லை). கூடுதலாக, மேலும் நான்கு ஆறு அங்குல துப்பாக்கிகள் மேல் டெக்கில் சேர்க்கப்பட்டன, ஒவ்வொரு அகலத்திலும் இரண்டு. 1917 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், பயானில் இரண்டு விமான எதிர்ப்பு 76 மிமீ லெண்டர் துப்பாக்கிகளும் பொருத்தப்பட்டன, அவை பின் கோபுரத்தின் பக்கங்களில் பொருத்தப்பட்டன. கப்பல் முழுவதும் க்ரூப் கவசத்தைப் பயன்படுத்தியது. அவரது வாட்டர்லைன் பெல்ட் அவரது இயந்திர இடங்களுக்கு மேல் தடிமனாக இருந்தது, கீழ் விளிம்பை நோக்கி குறைந்தது. முன்னும் பின்னும், அது குறைந்தது. மேல் பெல்ட் மற்றும் கேஸ்மேட்டுகள் தடிமனாக இருந்தன. கவச தளம் தடிமனாக இருந்தது; மைய பேட்டரிக்கு மேல் அது ஒரு தட்டு மட்டுமே இருந்தது, ஆனால் மற்ற இடங்களில் அது இரண்டு தட்டுகளுக்கு மேல் ஒரு தட்டு இருந்தது. துப்பாக்கி கோபுரங்கள் கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டன மற்றும் கோபுரம் தடிமனான சுவர்களைக் கொண்டிருந்தது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள அட்மிரால்டி ஷிப்யார்டால் சர்வீஸ் பயான் கட்டப்பட்டது. கட்டுமானம் 15 ஆகஸ்ட் 1905 அன்று தொடங்கியது, இருப்பினும் அவர் ஆகஸ்ட் 15,1907 அன்று மட்டுமே சடங்காக பதவியேற்றார். பயான் 1911 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிக்கப்பட்டு ஜூலை 14,1911 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவர் தனது முழு வாழ்க்கையையும் பால்டிக் கடற்படையுடன் கழித்தார். முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, பயான் முதல் கப்பல் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். போர் தொடங்கிய சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, டிசம்பர் 1914 இல் பயான் 110 சுரங்கங்கள் வரை எடுத்துச் செல்ல மாற்றியமைக்கப்பட்டது. டான்ஜிக் வளைகுடாவின் வடக்கு மற்றும் மேற்கு நுழைவாயில்களை அகழ்வாராய்ச்சி செய்த கப்பல்களின் குழுவில் ஒருவராக இருந்தபோது டிசம்பர் தொடக்கத்தில் அவர் தனது முதல் சுரங்கங்களை அமைத்தார். அடுத்த மாதம், 1915 ஜனவரி 12 ஆம் தேதி இரவு போர்ன்ஹோம் மற்றும் ருகென் தீவுகளுக்கு அருகே மேற்கு பால்டிக் கடலில் மற்ற கப்பல் கப்பல்கள் சுரங்கத் தளங்களை அமைத்தபோது அவர் மறைப்பை வழங்கினார். தனது சகோதரி மற்றும் இரண்டு பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, லிபாவில் இருந்து ஒரு சுரங்கத் தளத்தை மறைக்கும் போது மே 6-7 இரவு இலகுவான கப்பல் கப்பலுடன் ஒரு சுருக்கமான மற்றும் உறுதியற்ற நடவடிக்கையை மேற்கொண்டார். ஜூலை 2 ஆம் தேதி, அலண்ட் தீவுகள் போரில் கப்பல் பங்கேற்றபோது, இடைமறித்து டிகோட் செய்யப்பட்ட வயர்லெஸ் சமிக்ஞைகள் ரஷ்யர்களுக்கு ஒரு சிறிய ஜெர்மன் படை அலண்டிற்கு அப்பால் ஒரு சுரங்கத் தளத்தை அமைக்க கடலில் இருப்பதாகத் தெரிவித்தன. ரியர் அட்மிரல் மிகைல் பக்கிரேவ் ஏற்கனவே அட்மிரல் மகரோவ், பயான், பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் மெமெல் மீது குண்டுவீச செல்லும் வழியில் அழிப்பவர் ஆகியோருடன் கடலில் இருந்தார். மூடுபனியில் ரூரிக் மற்றும் நோவிக் மற்றவர்களிடமிருந்து பிரிந்தனர், ஆனால் மீதமுள்ள படைகள் லேசான கப்பல் மற்றும் சுரங்க அடுக்குக்கு அழைத்துச் செல்லும் பல அழிப்பாளர்களை எதிர்கொண்டன. ரஷ்யர்கள் அல்பாட்ராஸில் கவனம் செலுத்தினர், இது ஸ்வீடிஷ் பிராந்திய நீரில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதே நேரத்தில் வேகமான ஆக்ஸ்பர்க் தெற்கே தப்பிச் சென்றது. மேலும் இரண்டு ஜெர்மன் கப்பல் கப்பல்களை எதிர்கொண்டபோது ரஷ்ய கப்பல் கப்பல்களில் வெடிமருந்துகள் குறைவாக இருந்தன, மேலும் பயான் மற்றும் கவச கப்பல் தாக்குதல்களை பரிமாறிக்கொண்ட பிறகு அவர்கள் நடவடிக்கையை நிறுத்தினர். பயான் 40 எட்டு அங்குல சுற்றுகளை சுட்டார் மற்றும் ஒரு 210 மிமீ சுற்று மிட்ஷிப்களால் தாக்கப்பட்டார், இது இரண்டு பணியாளர்களுக்கு மேலோட்டமான சேதத்தையும் காயங்களையும் ஏற்படுத்தியது. அருகிலுள்ள மிஸ் காரணமாக ரூன் தனது வயர்லெஸ் வான்வழியை இழந்தார்; ரஷ்யர்கள் அதிக வெற்றிகளைப் புகாரளித்தனர், ஆனால் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. மூன் சவுண்ட் போர் 1917 இல், பயான் வைஸ் அட்மிரல் பக்கிரேவின் முதன்மையானவராக இருந்தார், அவர் இப்போது ரிகா வளைகுடாவைப் பாதுகாக்கும் கடற்படைப் படைகளுக்கு தலைமை தாங்கினார். ஆபரேஷன் ஆல்பியனின் போது, 1917 அக்டோபரில் எஸ்தோனிய தீவுகளான ஸாரேமா (ஓஸெல்), ஹியூமா (டாகோ) மற்றும் முஹு (மூன்) ஆகியவற்றின் படையெடுப்பின் போது, கப்பல் அக்டோபர் 17 அன்று மூன் சவுண்டின் தெற்கு நுழைவாயிலைப் பாதுகாத்தது. ஜேர்மன் சுரங்கத் துப்புரவாளர்கள் நுழைவாயிலைக் காக்கும் சுரங்க வயல்களை அகற்றத் தொடங்கியபோது, அவர்கள் பயான் மற்றும் முன்கூட்டியவர்களால் தாக்கப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் முன்கூட்டியவர்கள் பயங்கரமானவர்களை ஈடுபடுத்தி சுரங்கத் துப்புரவாளர்களைப் பாதுகாத்தனர். ஸ்லாவா ஜெர்மன் கப்பல்களால் பல முறை தாக்கப்பட்டது மற்றும் பக்கிரேவ் தனது படைகளை திரும்பப் பெற உத்தரவிட்டார். பேயன் தான் கடைசியாக பின்வாங்கிய கப்பல், ஆனால் அவள் எல்லைக்கு வெளியே செல்வதற்கு முன்பு கோனிக்கில் இருந்து ஒரு ஷெல் மூலம் ஒரு முறை தாக்கப்பட்டாள். ஷெல் முன்னோக்கி கோபுரத்திற்கு அருகிலுள்ள தளத்திற்குள் ஊடுருவி, கேபிள் பெட்டியில் உள்ள எரியக்கூடிய பொருட்களுக்கு இடையில் தீப்பிடித்தது, அது மறுநாள் வரை அணைக்கப்படவில்லை. ஷெல்லில் இருந்து வந்த துண்டுகள் ஒரு மொத்தத் தலையை அழித்து, கப்பலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள சில தட்டுகளை தளர்த்தியது. முன்னெச்சரிக்கையாக ஃபார்வர்டு பத்திரிகைக்கு அருகில் தீ ஏற்பட்ட இடம் அதை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்க கட்டாயப்படுத்தியது. கசிந்த தட்டுகளுக்கும் வெள்ளத்தில் மூழ்கிய பத்திரிகைக்கும் இடையில், கப்பல் ஏறிக்கொண்டே சென்றது, மேலும் அதன் வரத்து முன்னோக்கி அதிகரித்தது. இந்த குண்டுவெடிப்பில் ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர் மேலும் மூன்று பேர் காயமடைந்தனர். அதன் அதிகரித்த வரத்து இருந்தபோதிலும், பயான் அந்த நாளின் பிற்பகுதியில் மூன் சவுண்டின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகளை இணைக்கும் அகழாய்வு செய்யப்பட்ட கால்வாய் வழியாக செல்ல முடிந்தது. அடுத்த நாள் பொது மக்கள் திரும்பப் பெற உத்தரவிடப்பட்டபோது, கப்பல் பின்லாந்திற்குச் சென்றது. அவர் 1918 இல் ஊதியம் பெற்றார் மற்றும் ரஷ்ய உள்நாட்டுப் போரில் பங்கேற்கவில்லை. பயான் 1922 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டு ஸ்டெட்டினில் பிரிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பால்டிக் தியேட்டரில் முதலாம் உலகப் போரின் கடற்படை நடவடிக்கைகள் பயான்-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் அட்மிரால்டி ஷிப்யார்டில் கட்டப்பட்ட 1907 ரஷ்யாவின் முதலாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள்