Roy Hill mine
ராய் ஹில் சுரங்கம் என்பது மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பில்பாரா பிராந்தியத்தில் உள்ள சிச்செஸ்டர் மலைத்தொடரில் உள்ள ஒரு இரும்புத் தாது சுரங்கமாகும், இது நியூமனுக்கு வடக்கே மற்றும் போர்ட் ஹெட்லேண்டிற்கு தெற்கே அமைந்துள்ளது. 100க்கும் மேற்பட்ட குறியிடப்பட்ட மற்றும் ஊகிக்கப்பட்ட இருப்புகளுடன், இது ஆஸ்திரேலியாவின் மிகப்பெரிய சுரங்கத் திட்டங்களில் ஒன்றாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சுரங்க நடவடிக்கைகளால் ஆண்டுக்கு இரும்புத் தாது உற்பத்தி செய்யப்படும், அதன் ஆயுட்காலம் 20 ஆண்டுகளுக்கும் அதிகமாக இருக்கும். ஜினா ரைன்ஹார்ட்டின் ஹான்காக் பிராஸ்பெக்ட்டிங் 70 சதவீத வட்டியுடன் இந்த திட்டத்தில் பெரும்பான்மையான பங்குதாரராக உள்ளார். மீதமுள்ள 30 சதவீத பங்குகளை போஸ்கோ (12.5%), மருபேனி (15 சதவீதம்) மற்றும் சீனா ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷன் (2.5 சதவீதம்) அடங்கிய கூட்டமைப்பு வைத்திருக்கிறது. உரிமையாளர் ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, பல்வேறு கூட்டமைப்பு பங்குதாரர்கள் ராய் ஹில் திட்டத்திலிருந்து இரும்புத் தாது உற்பத்தியில் தங்கள் விகிதாசார பங்கைப் பெற்றுள்ளனர், இது முழு உற்பத்தியில் ஆண்டுக்கு ஒருங்கிணைந்த இரும்புத் தாதுவைக் குறிக்கிறது. சுரங்க மேம்பாட்டுத் திட்டப் பணிகள் 2011 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கப்பட்டன, இதுவரை போர்ட் ஹெட்லேண்டின் உள் துறைமுகத்திற்குள் உள்ள தென்மேற்கு க்ரீக்கில் துறைமுகத்தின் முக்கிய அகழாய்வு பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. அகழாய்வு என்பது குறைந்த அலைக் குறியீட்டிற்குக் கீழே உள்ள ஆழத்திற்கு பொருட்களை அகற்றுவதையும், ஸ்டான்லி 1 மற்றும் ஸ்டான்லி 2 ஆகிய இரண்டு புதிய கப்பல் பெர்த்துகளை நிர்மாணிப்பதையும் உள்ளடக்கும். சுரங்கத் தளத்தில் கின்பாட்டா விமான நிலையம் மற்றும் உள் சுரங்கச் சாலைகள் கட்டும் பணியும் நிறைவடைந்துள்ளது, அதே போல் ரயில்வேக்கான மையப் பாதையும் அகற்றப்பட்டுள்ளது. ஜின்பாட்டா விமான நிலையம் போயிங் 737 விமானங்களை கையாளும் திறன் கொண்டது மற்றும் ஃப்ளை-இன் ஃப்ளை-அவுட் பணியாளர்களை கொண்டு செல்வதற்கான மையமாக இருக்கும். சுரங்கத்திலிருந்து இரும்புத் தாதுவின் முதல் ஏற்றுமதி டிசம்பர் 2015 இல் தொடங்கியது. சுரங்கத் தளத்திலிருந்து போர்ட் ஹெட்லேண்ட் வரை போக்குவரத்து ஏ, கனரக ரயில், நிலையான கேஜ் ரயில் பாதை கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த ரயில் அமைப்பு ஒரு நாளைக்கு ஐந்து 232 வேகன் ரயில்களில் ஏற்றப்படும் தாதுக்களை வழங்க முடியும். இந்த திட்டத்தை உருவாக்குவதற்கான மூலதன செலவுகள் குறைந்தது 7 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் என்று மதிப்பிடப்பட்டது, மேலும் சுரங்கத்திலிருந்து முதல் ஏற்றுமதிகள் 2015 இல் எதிர்பார்க்கப்பட்டன. ரயில்வேயின் கட்டுமானம் 2012 இல் தொடங்கி 27 மாதங்களுக்குப் பிறகு, 2015 இல் நிறைவடைந்தது, டிசம்பர் 2015 இல் முதல் தாது ரயில் இந்த பாதையில் பயணித்தது. புதிய ரயில்வேயில் நீர்வழிகள் மீது எட்டு பாலங்களும், சாலைகள் மற்றும் தண்டவாளங்கள் மீது மூன்று பாலங்களும் இருந்தன. இந்த திட்டம் ஆக்லாந்து மின்மயமாக்கல் திட்டத்துடன் இணைந்து ஆஸ்திரேலியாவின் ரயில்வே தொழில்நுட்ப சங்கத்தின் 2016 ரயில்வே திட்ட விருதை வென்றது. சுரங்கம், துறைமுகம் மற்றும் இரயில் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த கட்டுமான செலவு 10 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும், இதில் தினசரி செலவு 10 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் மற்றும் 2014 ஆம் ஆண்டில் 3,000 பேர் பணிபுரிந்தனர். ராய் ஹில் ஜனவரி 2015 இல் 21 ES44ACI டீசல்-மின்சார என்ஜின்களின் முதல் விநியோகத்தை எடுத்தது. 29 ஜனவரி முதல் 1 பிப்ரவரி 2015 வரை ஓஷன் சார்ஜர் என்ற கப்பல் மூலம் மேலும் எட்டு என்ஜின்கள் வழங்கப்பட்டன. ராய் ஹில் ரயில் பாதையின் மீது கிரேட் நார்தன் நெடுஞ்சாலையை சுமந்து செல்லும் ஒற்றை ஸ்பான் ரயில் பாலம் 15 பிப்ரவரி 2019 அன்று நிறைவடைந்தது. போர்ட் ஹெட்லேண்டில் லம்ஸ்டென் பாயிண்ட் பொது சரக்கு வசதி கட்டப்பட்டு வருகிறது, மேலும் இழுவைப் படகுகளுக்கான வசதிகளைப் பழுதுபார்ப்பதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் பணிகள் உள்ளன. ராய் ஹில் மே 2023 இல் 65 AC44C6M டீசல்-மின்சார என்ஜின்களான Ex BNSF/GECX C 44-9 Ws இன் முதல் விநியோகத்தை எடுத்தது. இப்பகுதியில் வசிக்கும் பழங்குடி மக்கள் நியாபர்லி மக்கள் ஆவர். நியியாபர்லி மொழி பேசப்படுகிறது. பழங்குடி மக்கள் தங்கள் நிலத்தை சுரண்டுவதை எதிர்த்து அடிக்கடி ஆர்ப்பாட்டம் செய்கிறார்கள். பில்பாரா ரயில்வே குறிப்புகள் ராய் ஹில் இரும்புத் தாது சுரங்கப் படங்கள் மற்றும் தகவல் மைனெடெக்ஸ் வலைத்தளம்ஃ மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள சுரங்கங்கள், தொழில்துறை ஒழுங்குமுறை மற்றும் பாதுகாப்பு இரும்புத் தாது சுரங்கங்கள் துறையின் ராய் ஹில் இரும்புத் தாது தரவுத்தளம்