Robert Lickley
சர் ராபர்ட் லாங் லிக்லி (19 ஜனவரி 1912-7 ஜூலை 1998) ஒரு ஸ்காட்டிஷ் ஏரோநாட்டிக்கல் பொறியாளரும், ஃபைரி ஏவியேஷனில் தலைமை பொறியாளரும் ஆவார், அவரது பதவிக்காலத்தில் ஃபைரி டெல்டா 2 1,000 மைல் வேகத்தை தாண்டிய முதல் விமானமாக மாறியது. ஸ்காட்லாந்தின் டண்டியில் பிறந்த லிக்லி, டண்டி உயர்நிலைப் பள்ளியில் கல்வி பயின்றார். அவர் எடின்பர்க் பல்கலைக்கழகத்தில் சிவில் இன்ஜினியரிங் பயின்றார், அங்கு அவர் பி. எஸ்சி பட்டம் பெற்றார், பின்னர் லண்டன் இம்பீரியல் கல்லூரியில் முதுகலைப் பட்டம் பெற்றார், அங்கு அவர் கெயர்ட் உதவித்தொகையில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் படித்தார். ஹாக்கர் லிக்லி 1933 ஆம் ஆண்டில் கிங்ஸ்டன் அபான் தேம்ஸில் ஹாக்கரின் மன அழுத்த அலுவலகத்தில் சேர்ந்தார். அவர் எஃப் 5/34 விவரக்குறிப்புக்காக ஒரு புதிய ஒற்றை இருக்கை எட்டு துப்பாக்கி மோனோபிளேனில் பணியாற்றினார். இது ஹாக்கர் சூறாவளியாக மாறியது, இது முதன்முதலில் 1935 இல் பறந்தது. ஒரு தலைமை திட்ட பொறியாளராக அவர் டைபூன், டெம்பஸ்ட் மற்றும் சீ ஃப்யூரி ஆகியவற்றில் பணியாற்றினார். அவர் ஜெட் விமானத்தில் ஹாக்கரின் நுழைவு, P.1040 இல் பணியாற்றினார், இது சீ ஹாக் ஆனது. கிரான்ஃபீல்ட் 1946 ஆம் ஆண்டில் கிரான்ஃபீல்டில் உள்ள புதிய ஏரோநாட்டிக்ஸ் கல்லூரியில் விமான வடிவமைப்பு பேராசிரியராக ஆனார், இது கிரான்ஃபீல்ட் பல்கலைக்கழகமாக மாறியது. ஃபெய்ரி நவம்பர் 1951 இல் லிக்லி ஃபெய்ரி ஏவியேஷனின் தொழில்நுட்ப இயக்குநராகவும் தலைமை பொறியாளராகவும் ஆனார், ஆரம்பத்தில் AEW பதிப்பு உட்பட ஃபெய்ரி கேனட்டில் பணியாற்றினார். மிடில்செக்ஸில் உள்ள ஹேய்ஸில் உள்ள தலைமையகத்தில் காற்றியக்கவியல் வல்லுநர்கள் மற்றும் கணிதவியலாளர்களின் குழுவை அவர் ஒன்றிணைத்தார். ஃபெய்ரியும் வடக்கு செஷையரை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அதே நேரத்தில் ஃபைரி ரோட்டோடைன் கலவை கைரோபிளேன் உருவாக்கப்பட்டு வந்தது, இருப்பினும் இறுதியில் 1962 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. இராணுவ பதிப்பு அதிக செலவு செய்திருக்கும், மேலும் வணிக வாய்ப்புகள் போதுமான அளவு உறுதியளிக்கப்படவில்லை என்று பி. இ. ஏ கருதியது. 48 இருக்கைகள் கொண்ட இந்த விமானம் லண்டன்-பாரிஸ் வழித்தடத்தில் இயக்க திட்டமிடப்பட்டது. ராயல் கடற்படைக்காக ஃபைரி அல்ட்ரா-லைட் ஹெலிகாப்டரையும் ஃபைரி உருவாக்கினார், ஆனால் அது ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. இந்த நிறுவனம் இங்கிலாந்தின் முதல் வான்வழி ஏவுகணையான ஃபயர்ஃப்ளாஷை ஹெஸ்டனில் உள்ள அதன் தளத்தில் உருவாக்கியது. ஹேய்ஸில் மொத்த பொறியியல் குழு மற்றும் ஊழியர்கள் சுமார் 1,000 பேர் இருந்தனர். லிக்லி பின்னர் நிர்வாக இயக்குநரானார். நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியும் டிராவ்ஸ்ஃபைனைட் அணு மின் நிலையத்தை உருவாக்க உதவியது. பிரிட்டிஷ் கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கம் எஃப். டி 2 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஃபைரியின் புதிய போராளியை ரத்து செய்தது. ஒரு ஃபைரி டெல்டா 3 யும் திட்டமிடப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் எஃப். டி. 2 கருத்தாக்கத்திற்கான வளர்ச்சி திறனைக் கண்டனர், மேலும் அவர்களின் டசால்ட் மிராஜ் விமானம் பல வகைகளில் தயாரிக்கப்பட்டு பல நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும். எஃப். டி. 2 காக்பிட்டை உள்ளடக்கிய ஒரு வளைந்த மூக்கை (10 டிகிரி) கொண்டிருந்தது. காக்பிட்டுக்கு முன்னால் அழுத்தப்படாத பகுதியாக மட்டுமே இருந்த ஒரு எளிய ட்ரூப் மூக்கு, பின்னர் கான்கார்டுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. 1950 களில் நிறுவனங்கள் லிக்லி ஏரோநாட்டிக்கல் ரிசர்ச் கவுன்சில் மற்றும் பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ் நிறுவனங்களின் சங்கத்தின் உறுப்பினராக இருந்தார். 1973 ஆம் ஆண்டில் எடின்பர்க் பல்கலைக்கழகத்திலிருந்தும், ஜனவரி 1987 இல் ஸ்ட்ராத்க்ளைட் பல்கலைக்கழகத்திலிருந்தும் கவுரவ டாக்டர் பட்டம் பெற்றார். அவர் அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் ஆராய்ச்சி கவுன்சிலில் (எஸ். இ. ஆர். சி) பணியாற்றினார். 1977 ஆம் ஆண்டில் அவர் எடின்பர்க் ராயல் சொசைட்டியின் உறுப்பினராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். டொனால்ட் மெக்கல்லம், சர் ஜான் அட்வெல், பிரான்சிஸ் பென்னி மற்றும் தாமஸ் டியரி பாட்டென் ஆகியோர் அவரது முன்மொழிவுகள். நவம்பர் 25,1981 அன்று, உற்பத்தி பொறியாளர்கள் நிறுவனத்தின் தலைவராக பேசிய அவர், அரசாங்கம் ஒரு சுமூகமான பரிமாற்ற வழியை உருவாக்கியுள்ளதாகத் தெரிகிறது, இது எண்ணெய் வருவாயை வேலையில்லாதவர்களுக்கு எந்த இடையூறும் அல்லது தாமதமும் இல்லாமல் நகர்த்துகிறது என்றார். அதற்கு பதிலாக காசோலைகள் மற்றும் தாமதங்கள் உள்ளன, தொழில்துறை மிகவும் திறமையானதாக மாறுவதைத் தடுப்பதற்கும், அதிகமான இளைஞர்கள் பொறியியலுக்கு செல்வதற்கான வாய்ப்பைக் குறைப்பதற்கும் இது தெரிகிறது. அந்த நேரத்தில் அவரது வார்த்தைகளை ராபர்ட் இன்ஸ்கிப், 2 வது விஸ்கவுண்ட் கால்டெகோட் எதிரொலித்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை லிக்லி டோரிஸ் மே (d.1997) என்பவரை மணந்தார், அவர்களுக்கு ஒரு மகனும் ஒரு மகளும் இருந்தனர். அவர்கள் வால்டன்-ஆன்-தேம்ஸில் வசித்து வந்தனர். அவர் 1973 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஆணையின் (சிபிஇ) தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் 1984 ஆம் ஆண்டு ராணியின் பிறந்தநாள் மரியாதையில் நைட் பட்டம் பெற்றார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எடின்பர்க் ராயல் சொசைட்டி IMECE ஹெரிடேஜ் ஃபைரி டெல்டா 2 வீடியோ கிளிப்கள் 1912 பிறப்புகள் 1998 இறப்புகள் கிரான்ஃபீல்ட் பல்கலைக்கழக கல்வியாளர்கள் லண்டன் இம்பீரியல் கல்லூரியின் முன்னாள் மாணவர்கள் எடின்பர்க் பல்கலைக்கழகத்தின் கமாண்டர்கள் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பிரிட்டிஷ் எம்பயர் ஃபைரி ஏவியேஷன் கம்பெனி ஃபெலோஸ் ஆஃப் தி இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் இன்ஜினியரிங் அண்ட் டெக்னாலஜி ஃபெலோஸ் ஆஃப் தி இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ் ஃபெலோஸ் ஆஃப் தி ராயல் அகாடமி ஆஃப் இன்ஜினியரிங் ஃபெலோஸ் ஆஃப் தி ராயல் ஏரோநாட்டிக்கல் சொசைட்டி ஃபெலோஸ் ஆஃப் தி ராயல் சொசைட்டி ஆஃப் எடின்பர்க் ஹாக்கர் சிட்லி நைட்ஸ் இளங்கலை டண்டி இன்ஜினியர்ஸ் உயர்நிலைப் பள்ளியில் படித்த மக்கள் வால்டன்-ஆன்-தேம்ஸ் ராயல் ஏரோநாட்டிக்கல் சொசைட்டி தங்கப் பதக்கம் வென்ற ஸ்காட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ் பொறியாளர்கள்