Tomark Viper SD4
டோமார்க் வைப்பர் எஸ். டி. 4 என்பது ஒரு ஸ்லோவாக் ஒற்றை-இயந்திரம், அனைத்து உலோக, இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் ஆகும், இது ஒரு நிலையான ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் இரண்டு நபர்களுக்கு அருகருகே இருக்கை. இந்த விமானத்தை டோமார்க் எஸ். ஆர். ஓ. உருவாக்கியுள்ளார். ப்ரீசோவ். வைப்பரின் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு வடிவமைப்பு பணிகள் 2004 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கின, முதல் விமானம் 1 நவம்பர் 2006 அன்று மற்றும் 2008 இல் சந்தை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது சுற்றுப்பயணம், பயிற்சி மற்றும் கிளைடர் இழுவை ஆகியவற்றிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வைப்பர் பெரும்பாலும் உலோகத்தால் கட்டப்பட்டுள்ளது, அலுமினிய தோலுடன், சிஎன்சி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. பறக்கும் மேற்பரப்புகளின் நுனிகள், பியூசேலாஜ் மேல் தளம், என்ஜின் கவ்லிங் மற்றும் சக்கர ஃபேரிங் ஆகியவற்றிற்கு கலப்பு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இறக்கைகள் நிலையான நாணல் மற்றும் வளைந்த, சற்று மேல்நோக்கிய நுனிகளைக் கொண்டுள்ளன; அவை ஒரு முக்கிய மற்றும் ஒரு துணை ஸ்பாரைச் சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளன. குறுகிய கால அய்லரோன்கள் பியானோ வகை கீல்கள் மீது நகர்கின்றன, மீதமுள்ள பின்தங்கிய விளிம்புகளில் ஸ்லாட்டட் ஃப்ளாப்புகள் உள்ளன. குறைந்த ஏற்றப்பட்ட கிடைமட்ட வால் சுவரொட்டி இயக்கத்திற்கான கட்-அவுட் தவிர நிலையான நாணல் கொண்டது; ஸ்டார்போர்டு லிஃப்ட் ஒரு விமான சரிசெய்யக்கூடிய டிரிம் தாவலைக் கொண்டுள்ளது. துடுப்பு மற்றும் சுவரொட்டி நேராக முனைகள் கொண்டவை, ஆனால் துடைக்கப்படுகின்றன. நிலையான வைப்பர் 60 கிலோவாட் (81 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 912யுஎல் பிளாட் ஃபோர் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, ஆனால் அதிக சக்திவாய்ந்த 75 கிலோவாட் (100 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 912யுஎல்எஸ் ஒரு விருப்பமாகும். முன்னோக்கி பியூசேலாஜ் ஒரு மோனோகோக் ஆகும், பின்புறம் அலுமினிய தோலுடன் ஒரு குழாய் அமைப்பு உள்ளது. காக்பிட்டில் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட ஒற்றை துண்டு விதானத்தின் கீழ் பக்கவாட்டு உள்ளமைவில் இரண்டு இருக்கைகள் உள்ளன, உட்புறத்தில் மேலும் வெளிப்படைத்தன்மை உடனடியாக பின்னால் உள்ளது. முக்கிய அண்டர்கேரேஜ் கால்கள் கான்டிலீவர் நீரூற்றுகள் ஆகும். பிரதான சக்கரங்கள் ஃபயர்டு மற்றும் ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன; நோஸ்வீலும் ஃபயர்டு மற்றும் ஒரு விருப்பமாக, இயக்கக்கூடியதாக இருக்கலாம். மற்ற விருப்பங்களில் கருவி, பாலிஸ்டிக் பாராசூட் மற்றும் இழுவை கியர் ஆகியவை அடங்கும். இந்த விமானம் அதன் EASA SD4 RTC தடைசெய்யப்பட்ட வகை சான்றிதழை மார்ச் 2016 இல் பெற்றது. அமெரிக்காவில் இது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட இலகுரக விளையாட்டு விமானமாகும். செயல்பாட்டு வரலாறு முதல் இரண்டு உற்பத்தி விமானங்கள் ஏப்ரல் 2007 இல் ஏரோ ஃப்ரெட்ரிக்ஷாஃபெனில் தோன்றின. ஏரோ 2009 அல்ட்ரா லைட் பதிப்பின் முதல் உதாரணத்தையும் எல்எஸ்ஏ மாறுபாட்டின் அறிவிப்பையும் கண்டது இது முதலில் பிரெஞ்சு பறக்கும் கிளப்புகளை இலக்காகக் கொண்டது, ஆனால் இப்போது அக்டோபர் 2010 இல் சான்றிதழைத் தொடர்ந்து அமெரிக்காவில் சந்தைப்படுத்தப்படுகிறது. டெக்சாஸின் வின்ஸ்போரோவில் அமெரிக்க தயாரிப்பு பரிசீலனையில் உள்ளது. 2010 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் பிரான்சில் இரண்டு வைப்பர்களும் ஸ்லோவாக்கியாவில் பத்து வைப்பர்களும் பதிவு செய்யப்பட்டன. நவம்பர் 2010க்குள், 26 கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன. ஐரோப்பிய சந்தைக்கு பாலிஸ்டிக் பாராசூட் மூலம் அதிகபட்ச மொத்த எடையுடன் மாறுபாடுகள் யுஎல் அல்ட்ராலைட் விமான பதிப்பு. எல்எஸ்ஏ இலகுரக-விளையாட்டு விமான பதிப்பு, அமெரிக்க சந்தைக்கு, ஒரு பாலிஸ்டிக் பாராசூட் மூலம் அதிகபட்ச மொத்த எடையுடன். விவரக்குறிப்புகள் (யுஎல் பதிப்பு) மேலும் காண்க டோமார்க் ஸ்கைப்பர் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் வைப்பர் 2000 இன் ஸ்லோவாக் அல்ட்ரா லைட் விமானம் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் 2006 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது