EDRA Aeronautica Super Pétrel
ஈ. டி. ஆர். ஏ ஏரோநாட்டிகா சூப்பர் பெட்ரெல் என்பது ஒரு நிலத்தடி பஷர் உள்ளமைவு பைப்ளேன் ஆகும், இது இரண்டு பக்கவாட்டில் அமர்ந்திருக்கும், 2002 ஆம் ஆண்டில் பிரேசிலில் உற்பத்திக்கு கொண்டு வரப்பட்டது, இருப்பினும் பிரெஞ்சு பெற்றோருடன். இது 2011 ஆம் ஆண்டில் கிட் மற்றும் ஃப்ளைஅவே வடிவங்களில் உற்பத்தியில் இருந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு சூப்பர் பெட்ரலின் வடிவமைப்பு டிஸ்ஸெராண்ட் ஹைட்ரோபிளத்தில் அதன் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது 1983 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்ட கிட் கட்டிடத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒற்றை இருக்கை, மர நீர்நில வாழ்வன மற்றும் அதன் இரண்டு இருக்கைகள், ரோட்டாக்ஸ் 532-இயங்கும் வளர்ச்சி, ஹைட்ரோபிளம் II, 1986 இல். சொசைட்டி மோர்பிஹன்னாய்ஸ் டி ஏரோ நேவிகேஷன் (எஸ். எம். ஏ. என்) 1987 ஆம் ஆண்டில் பிந்தையவற்றின் உற்பத்தி உரிமைகளை வாங்கியது, அதை பெட்ரெல் என்று சந்தைப்படுத்தியது, மேலும் எஸ். எம். ஏ. என் வர்த்தகத்தை நிறுத்தியபோது அவற்றை பில்லி மரைனிடம் ஒப்படைத்தது. 2002 ஆம் ஆண்டில் சூப்பர் பெட்ரல் 100 எட்ரா ஏரோநாட்டிக்காவால் உருவாக்கப்பட்டது. 2014 வாக்கில் பிரேசிலின் சாவோ பாலோவில் உள்ள இபியானாவின் ஸ்கோடா ஏரோனாடிகாவால் இந்த வடிவமைப்பு தயாரிக்கப்பட்டது. சூப்பர் பெட்ரல் கலப்பு கட்டுமானத்தைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் கலப்பு பொருட்களின் அதிக பயன்பாடு உள்ளது. இறக்கைகள் குழாய் அலுமினிய அலாய் ஸ்பார்கள் பி. வி. சி நுரை விலா எலும்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முன்னணி விளிம்புகள் மற்றும் இறக்கைகள் கண்ணாடி நார் கலவையிலிருந்து உருவாகின்றன, துணி வேறு இடங்களில் மூடப்பட்டிருக்கும். இறக்கைகள் நிலையான நாணல் மற்றும் பூஜ்ஜிய ஸ்வீப்பைக் கொண்டுள்ளன, கோண இறக்கைகளின் நுனிகளுடன்; மேல் இறக்கையில் அதிக இடைவெளி, குறைந்த டைஹெட்ரல் (3°26′ உடன் ஒப்பிடும்போது 2°13′) உள்ளது. லேசான இடையூறு உள்ளது. சூப்பர் பெட்ரல் என்பது N-வடிவ அலுமினிய இன்டர்பிளேன் ஸ்ட்ரட்களைக் கொண்ட ஒற்றை வளைகுடா பைபிளேன் ஆகும், ஒவ்வொரு விரிகுடாவிலும் கீழ் பியூசேலாஜில் இருந்து இன்டர்பிளேன் ஸ்ட்ரட்களின் மேல் வரை கூடுதல் மூலைவிட்ட ஸ்ட்ரட் உள்ளது. மையப் பகுதி ஒரு பைலான் அல்லது கேபினால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இதில் என்ஜின் ஏற்றமும் உள்ளது. அய்லரோன்கள் மேல் இறக்கைகளால் மட்டுமே எடுத்துச் செல்லப்படுகின்றன; மடிப்புகள் இல்லை. டிரெய்லர் மூலம் கொண்டு செல்வதற்காக சுமார் 30 நிமிடங்களில் இறக்கைகளை பிரித்தெடுக்க முடியும். ஒற்றை-படி மேலோடு ஒரு எபோக்சி/கார்பன் ஃபைபர் மோனோகோக் ஆகும், இதில் கார்பன் ஃபைபர் ஏற்றம் அனைத்து கலப்பு, சிலுவை வடிவ மற்றும் கம்பி பிரேஸ் செய்யப்பட்ட வால் அலகுக்கு ஆதரவளிக்கிறது. பின்புற கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகள் சமநிலையாக உள்ளன. காக்பிட் மைய பைலோனுக்கு முன்னால் உள்ளது மற்றும் இரட்டை கட்டுப்பாடுகளுடன் இரண்டு பக்கவாட்டில் இருக்கைகள் உள்ளன. இது ஒரு விண்ட்ஸ்கிரீனுடன் திறந்த நிலையில் பறக்கவிடப்படலாம், அல்லது ஒற்றை துண்டால் மூடப்பட்டிருக்கலாம், முன்னோக்கி-கீல் விதானம். இருக்கைக்கு பின்னால் ஒரு பேக்கேஜ் கம்பார்ட்மெண்ட் உள்ளது. சூப்பர் பெட்ரல் நில செயல்பாட்டிற்காக ஒரு குறுகிய கால் ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜைக் கொண்டுள்ளது; ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகளைக் கொண்ட முக்கிய அலகுகள், 90 டிகிரி வழியாக மேல்நோக்கி பின்புறத்தின் பக்கங்களுக்குள் பின்வாங்குகின்றன, சக்கரங்கள் வெளிப்படுகின்றன, ஆனால் கீழ் இறக்கையின் அடிப்பகுதியில் உட்செலுத்தப்படுகின்றன. ஸ்டீரபிள் நோஸ்வீல் முன்னோக்கி பின்வாங்குகிறது, இதனால் டயர் ஓரளவு டாக்கிங் ஃபெண்டராக வெளிப்படுகிறது. இன்டர்பிளேன் ஸ்ட்ரட்களுக்குக் கீழே உள்ள கீழ் இறக்கைகளில் ஒரு ஜோடி சிறிய, படிப்படியான மிதவைகள் விமானத்தை தண்ணீரில் நிலைநிறுத்துகின்றன. சூப்பர் பெட்ரல் 73.5 கிலோவாட் (98.6 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 912 யுஎல்எஸ் பிளாட்-ஃபோர் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது மேல் இறக்கையின் சற்று கீழே உள்ள மைய பைலோனில் பஷர் உள்ளமைவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது மூன்று பிளேடு ஏர்பிளாஸ்ட் உந்துசக்தியை இயக்குகிறது, இது ஒரு நிலையான சுருதி மாதிரி 175 அல்லது மின்சாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, மாறி சுருதி மாதிரி பிவி 50 ஆகும். செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ரஷ்யாவைத் தவிர ஐரோப்பிய நாடுகளின் சிவில் விமானப் பதிவேடுகளில் செவன் சூப்பர் பெட்ரல் தோன்றியது. வட அமெரிக்கா, ஆப்பிரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து ஆகிய நாடுகளிலும் விற்பனை நடந்துள்ளது, அதே போல் பிரேசிலிலும் டிசம்பர் 2009 க்குள் 50 பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. சூப்பர் பெட்ரல் 100 மாறுபாடுகள் 2002 இல் வடிவமைக்கப்பட்டது. குறைக்கப்பட்ட என்ஜின் வரிசை, திருத்தப்பட்ட அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள். அதிக கார்பன் இழைகளுடன் கட்டமைப்பு மாற்றங்கள்; கழுவுதல் மற்றும் இறக்கைகளுடன் கூடிய இறக்கைகள் இரு இறக்கைகளின் நீளத்தை அதிகரித்தன; மிதவைகள் நுனிகளிலிருந்து இறக்கையின் அடிப்பகுதிக்கு நகர்ந்தன. சூப்பர் பெட்ரல் எல்எஸ் 2009 இல் வடிவமைக்கப்பட்டது. 280 மிமீ (11 அங்குலம்) நீளம் மற்றும் பயண வேகத்தில் 25 கிமீ/மணி (16 மைல்) அதிகரிப்புடன்; அதிக எரிபொருள் திறன்; மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கேபின் மற்றும் வால் குழு. ஏ. ஏ. சி சீஸ்டார் எஸ். பி வட அமெரிக்க பதிப்பு கனடாவின் நீர்நிலவாழ் விமானங்களால் (ஏ. ஏ. சி) சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. விபத்துக்கள் ஆகஸ்ட் 13,2023 நிலவரப்படி, சூப்பர் பெட்ரல் அமெரிக்காவில் என். டி. எஸ். பி விசாரணைக்கு உட்பட்டு நான்கு விபத்துக்களில் ஈடுபட்டுள்ளது, அவற்றில் இரண்டு அபாயகரமானவை. முதல் விபத்து, ஜூன் 13,2007 அன்று பாம் ஹார்பர், FL இல், ஒரு சிறிய காயம் மற்றும் விமானத்திற்கு கணிசமான சேதம் ஏற்பட்டது, நீர் தரையிறங்கும் முயற்சியின் போது வீட்டில் கட்டப்பட்ட சூப்பர் பெட்ரலின் கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்கத் தவறியதால் ஒரு ஏரியுடன் மோதியது. என். டி. எஸ். பி விமானியின் "தகுதி இல்லாமை", ஏனெனில் அவர் ஒரு கடல் விமான மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் அந்த வகையின் அனுபவம் இல்லாதது விபத்துக்கான காரணிகளாக மேற்கோளிட்டுள்ளது. இரண்டாவது விபத்து, ஆகஸ்ட் 25,2019 அன்று லான்காஸ்டர், CA இல், இரண்டு கார்பரேட்டர் கிண்ணங்களையும் முறையற்ற முறையில் சீல் செய்ததால் ஏற்பட்ட இயந்திர சக்தியின் மொத்த இழப்பு காரணமாக விமானி திறந்தவெளியில் கட்டாயமாக தரையிறங்கியபோது தொழிற்சாலையில் கட்டப்பட்ட விமானத்திற்கு காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் கணிசமான சேதம் ஏற்பட்டது. மூன்றாவது விபத்து அக்டோபர் 2,2022 அன்று பெர்மா, எம். டி. க்கு அருகே இரண்டு பேருடன் நிகழ்ந்தது, இதன் விளைவாக விமானி இறந்தார் மற்றும் மின் பரிமாற்றக் கம்பியுடன் மோதிய பின்னர் ஆற்றைத் தாக்கியபோது விமானத்திற்கு கணிசமான சேதம் ஏற்பட்டது. உயிர் பிழைத்த பயணி விபத்துக்கு முன்னர் மின் இணைப்பை கவனிக்கவில்லை. மிக சமீபத்திய விபத்து ஆகஸ்ட் 13,2023 அன்று NC இன் ஹிக்கோரி ஏரியில் நிகழ்ந்தது, இதன் விளைவாக மின்சாரக் கம்பியுடன் மோதிய பின்னர் ஏரியில் மோதியதில் விமானத்தில் இருந்த இருவரும் உயிரிழந்தனர், குறைந்தது 10,000 வாடிக்கையாளர்களுக்கு மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் (சூப்பர் பெட்ரல் எல்எஸ்) மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் என்ஏசிஏ 2412 ஏர்ஃபாயில் பைபிளேன்ஸ் ஒற்றை என்ஜின் பஷர் விமானம் ஆம்பிபியஸ் விமானம் 2000 இன் பிரேசிலிய விமானம் 2000 இன் பிரேசிலிய சிவில் பயன்பாட்டு விமானம்