2012 Armor All Bathurst 12 Hour
2012 ஆர்மர் ஆல் பாத்ஹர்ஸ்ட் 12 ஹவர் என்பது ஜிடி3 கார்கள், ஜிடி4 கார்கள், குரூப் 3இ சீரிஸ் தயாரிப்பு கார்கள் மற்றும் துபாய் 24 ஹவர் கார்களுக்கான சகிப்புத்தன்மை பந்தயமாகும். ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள பாத்ஹர்ஸ்டுக்கு அருகிலுள்ள மவுண்ட் பனோரமா சர்க்யூட்டில் பிப்ரவரி 26,2012 அன்று நடைபெற்ற இந்த நிகழ்வு, பாத்ஹர்ஸ்ட் 12 ஹவரின் பத்தாவது ஓட்டமாகவும், 2007 இல் பந்தயம் புதுப்பிக்கப்பட்டதிலிருந்து ஆறாவது ஓட்டமாகவும் இருந்தது. பந்தயத்தில் 25 தொடக்க வீரர்கள் இருந்தனர், இது 1991 ஆம் ஆண்டில் தொடக்க பாத்தர்ஸ்ட் 12 மணி நேர நிகழ்வுக்குப் பிறகு மிகச்சிறிய களமாகும். ஆறு வகுப்புகளில் நான்கு, பி, சி, இ மற்றும் ஐ, ஒவ்வொன்றிலும் மூன்று தொடக்க வீரர்கள் மட்டுமே இருந்தனர். 2011 ஆம் ஆண்டு ஆர்மர் ஆல் பாத்ஹர்ஸ்ட் 12 மணிநேர வெற்றியாளர்களான ஹாங்காங்கின் டேரில் ஓ 'யங் மற்றும் ஜெர்மனியின் கிறிஸ்டோபர் மிஸ் ஆகியோர் 2012 ஆம் ஆண்டிற்கான தங்கள் புதிய இணை ஓட்டுநரான ஜெர்மன் கிறிஸ்டர் ஜான்ஸுடன் இந்த பந்தயத்தை வென்றனர். 2011 ஆம் ஆண்டில் மிஸ் மற்றும் ஓ 'யங் வெற்றி பெற்ற அதே மாடலான ஆடி ஆர் 8 எல்எம்எஸ் ஜிடி 3 என்ற ஃபீனிக்ஸ் ரேசிங்கை மூவரும் ஓட்டினர். கிளாஸ் ஸ்ட்ரக்சர் கார்கள் பின்வரும் ஆறு வகுப்புகளில் போட்டியிட்டன. கிளாஸ் A-GT3 அவுட்ரைட் கிளாஸ் B-GT3 கிளாஸ் C-GT4 கிளாஸ் D-உற்பத்தி (உயர் செயல்திறன்) கிளாஸ் E-உற்பத்தி (செயல்திறன்) கிளாஸ் I-அழைப்பிதழ் கிளாஸ் D & E குரூப் 3E சீரிஸ் தயாரிப்பு கார்களுக்கும் கிளாஸ் I என்பது 2012 துபாய் 24 மணி நேர பந்தயத்திற்கான விதிமுறைகளுக்கு இணங்கும் கார்களுக்கும் திறந்திருந்தது. நியூசிலாந்து ஓட்டுநர் கிரேக் பெயார்ட் கிளியர்வாட்டர் பந்தயத்தில் ஃபெராரி 458 ஜிடி3 மற்றும் ஆலன் சைமன்சன் அடுத்ததாக மரனெல்லோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஃபெராரி 458 ஜிடி3 இல் 2:07.56 வேகமான நேரத்தை அமைத்ததன் மூலம் பிப்ரவரி 25 சனிக்கிழமையன்று இரண்டு தகுதி அமர்வுகள் நடத்தப்பட்டன. இருப்பினும், ஒவ்வொரு மூன்று-ஓட்டுநர் நுழைவிலும் அனைத்து ஓட்டுநர்களின் மடிப்பு நேரங்களையும், ஒவ்வொரு நான்கு-ஓட்டுநர் காரிலும் மூன்று மெதுவான ஓட்டுநர்களையும் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் கட்ட நிலைகள் தீர்மானிக்கப்பட்டதால், ஃபீனிக்ஸ் ரேசிங் கிரிஸ்டர் ஜான்ஸ், கிறிஸ்டோபர் மிஸ் மற்றும் டேரில் ஓ 'யங் ஆகியோரின் ஆடி ஆர் 8 எல்எம்எஸ் ஜிடி 3 இல் நுழைந்தது. சிமோன்சனின் ஃபெராரி கிரிட்டில் கிளியர்வாட்டர் ரேசிங் ஃபெராரி மற்றும் ரோஜர் லாகோ, டேவிட் ரஸ்ஸல் மற்றும் வெய்ன் பார்க் ஆகியோரின் லாகோ ரேசிங் லம்போர்கினி கல்லார்டோ எல்பி 600 ஐ விட இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. ஹண்டர் ஸ்போர்ட்ஸ் குரூப் போர்ஷே 997 ஜிடி3 கோப்பை எட்டாவது கட்ட நிலையில் உள்ள வகுப்பு பி கார்களில் முதன்மையானது. கிளியர்வாட்டர் ரேசிங் ஃபெராரி பந்தயத்தின் போது கூடுதல் எடையைக் கொண்டு செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஏனெனில் சமநிலை சமநிலையின் ஒரு வடிவத்தில், எந்தவொரு பந்தயத்திற்கு முந்தைய அமர்விலும் 2:08 மடியில் நேரத்தை குறைக்கும் எந்தவொரு காருக்கும் 50 கிலோ அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. பந்தயத்திற்கு முன்பு இரண்டு கார்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டன. கன்சோலிடேட்டட் கெமிக்கல்ஸ் லம்போர்கினி கல்லார்டோ LP560 தகுதிப் போட்டியின் போது டெட் ஹக்லினால் நொறுங்கியது, மேலும் பந்தயத்திற்கு சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்க்க முடியவில்லை, மேலும் மார்க் பெல் ரேசிங் ஃபோர்டு BF ஃபால்கான் XR8 அதன் மூன்று ஓட்டுநர்களில் ஒருவர் மட்டுமே பயிற்சியின் போது அல்லது தகுதிப் போட்டியின் போது கட்டாய 130% இன் வேகமான நேரத்திற்குள் தகுதி பெற்ற பிறகு தொடங்கவில்லை. சர்வதேச அணி பிளாக் ஃபால்கான் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய அணி எரெபஸ் ரேசிங் இணைந்து நடத்தும் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் எஸ்எல்எஸ் ஏஎம்ஜியை 1 நிமிடம் மற்றும் 13 விநாடிகள் வித்தியாசத்தில் ஃபீனிக்ஸ் ரேசிங் ஆடி வென்றது. மெர்சிடிஸ் காரை டச்சு ஓட்டுநர் ஜெரோன் ப்ளீக்மோலேன், அமெரிக்கன் பிரெட் கர்டிஸ் மற்றும் ஆஸ்திரேலியர்களான பீட்டர் ஹேக்கெட் மற்றும் டிம் ஸ்லேட் ஆகியோர் ஓட்டிச் சென்றனர். நியூசிலாந்து ஓட்டுநர் கிரேக் பைர்ட், ஐரிஷ் ஓட்டுநர் மாட் கிரிஃபின் மற்றும் இந்தோனேசிய ஓட்டுநர் வெங் சன் மோக் ஆகியோரால் இயக்கப்படும் கிளியர்வாட்டர் ரேசிங் ஃபெராரி 458 ஜிடி3 என்ற மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்த காரை விட இரண்டு முன்னணி கார்கள் இரண்டு சுற்றுகள் முன்னேறின. இந்த பந்தயம் சீரற்ற வானிலையால் பாதிக்கப்பட்டது, பன்னிரண்டு மணி நேர பந்தயங்களில் எட்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக மழை பெய்தது, இது பந்தயத்தில் வேகமான கார்களில் அதிக விலையைக் கோரியது. வகுப்பு ஏ தொடக்க வீரர்களில், மூன்று மேடையில் வைக்கப்பட்ட கார்கள் மட்டுமே முடிந்தன, விபத்துக்கள் மற்ற இரண்டு ஆடி, இரண்டாவது மெர்சிடிஸ் மற்றும் ஒரு லம்போர்கினி ஆகியவற்றை நீக்கியது. இந்த வகுப்பில் உள்ள ஒரே கார் மரனெல்லோ மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஃபெராரி 458 ஜிடி3 ஆகும், இது இயந்திர சிக்கல்களால் ஆரம்பத்தில் ஓய்வு பெற்றது, ஆனால் காரின் முன்னணி ஓட்டுநரான டேன் ஆலன் சைமன்சன், மவுண்ட் பனோரமா சுற்றுக்கு ஒரு புதிய நேரடியான மடியில் சாதனையை நிறுவுவதற்கு முன்பு அல்ல, முதல் முறையாக இந்த சாதனையை ஒரு ஜிடி கார் வைத்திருந்தது. நான்காவது இடத்தில், கிளியர்வாட்டர் ஃபெராரிக்கு 14 சுற்றுகள் பின்னால், கிளாஸ் பி கார்களில் முதல், போர்ஷே 997 ஜிடி 3 கோப்பை முன்னாள் சுரங்கத் தொழிலதிபர் நாதன் டிங்க்லருக்குச் சொந்தமான டிங்க்லர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணியால் களமிறக்கப்பட்டது. தொழில்முறை வி8 சூப்பர் கார் ஓட்டுநர்களான ஸ்டீவன் ஜான்சன் மற்றும் ஸ்டீவன் ரிச்சர்ட்ஸ் ஆகியோருடன் டிங்க்லரும் ஓட்டுநர்களில் ஒருவராக இருந்தார். சைமன் மெக்லென்னன், பிரெட் நியால் மற்றும் ஸ்காட் ஓ 'டோனெல் ஆகியோரால் இயக்கப்படும் நியூசிலாந்து அணி மோட்டார்ஸ்போர்ட் சர்வீசஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் இதேபோன்ற போர்ஷேவை விட அவர்கள் பி வகுப்பை பத்து சுற்றுகள் வித்தியாசத்தில் வென்றனர். டோனி ஆல்ஃபோர்ட், பீட்டர் லீம்ஹுயிஸ் மற்றும் ஆடம் பீச்சி ஆகியோரால் இயக்கப்படும் டோனட் கிங் ரேசிங் நிசான் ஆர் 35 ஜிடி-ஆர் கிளாஸ் சி வென்றது. ராப் தாம்சன், சாரா ஹார்லி மற்றும் ஆஸ்திரிய ஓட்டுநர் கிறிஸ்டியன் க்ளீன் ஆகியோரின் லோட்டஸ் எக்ஸிஜை விட நிசான் பத்து மடங்கு முன்னேறியது. கிளாஸ் டி ஜேம்ஸ் அட்கின்சன், டீன் லில்லி மற்றும் ரிக் நியூமன் ஆகியோரின் எச்எஸ்வி ஜிடிஎஸ் மூலம் வென்றது. டீன் ஹெர்ரிட்ஜ், ஜான் ஓ 'டோட் மற்றும் அங்கஸ் கென்னார்ட் ஆகியோரின் மேக்ஸிமம் மோட்டார்ஸ்போர்ட் சுபாரு இம்ப்ரேசா டபிள்யூஆர்எக்ஸ் எஸ். டி. ஐ டர்போசார்ஜர் தோல்விக்கு ஆளான பிறகு இது கிளாஸ் லீடைப் பெற்றது. சேதம் சரிசெய்யப்பட்டது மற்றும் சுபாரு இன்னும் வகுப்பில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, 11 சுற்றுகள் கீழே. கிளாஸ் E இல் எலியட் பார்பர், ஸ்காட் பை, நியூசிலாந்து வி8 உட்ஸ் பந்தய வீரர் கிறிஸ் பிதர் ஆகியோரின் எச்எஸ்வி விஎக்ஸ்ஆர் டர்போ கிளாஸில் முதல் இடத்தையும், ஏழாவது இடத்தையும் பிடித்தது. எச்எஸ்வி, அங்கஸ் சேப்பல், ரிச்சர்ட் கார்ட்னர் மற்றும் டோனி பிரையர் ஆகியோரால் இயக்கப்படும் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ள ஜி. டபிள்யூ. எஸ் பெர்சனல் மோட்டார்ஸ்போர்ட் பிஎம்டபிள்யூ 130ஐ-ஐ விட 13 மடங்கு முன்னும், முதல் வகுப்பு டி காரை விட ஒன்பது மடங்கு முன்னும் இருந்தது. முதல் வகுப்பில் இரண்டு வகைப்படுத்தப்பட்ட ஃபினிஷர்கள் மட்டுமே இருந்தனர், டச்சு சீட் லியோன் டிடிஐ ஐவோ ப்ரூக்கர்ஸ், ஹெங்க் திஜ்சென் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய ஓட்டுநர் மார்ட்டின் பெய்லி ஆகியோர் வகுப்பை வென்று பதினாறாவது இடத்தில் முடித்தனர், வெற்றி பெற்ற ஆடிக்கு 100 சுற்றுகளுக்கு மேல் பின்தங்கினர். ஒரு ஜோடி மஸ்டா ஆர்எக்ஸ்-7 கள் வகுப்பை நிறைவு செய்தன, ஒன்று 53 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு ஓய்வு பெற்றது, மற்றொன்று இன்னும் முடிவில் இயங்குகிறது, ஆனால் 82 சுற்றுகளை மட்டுமே நிறைவு செய்தது. அதிகாரப்பூர்வ முடிவுகள் குறிப்புஃ வெற்றி பெற்ற காரின் தடித்த பந்தய நேரத்தில் வகுப்பு வெற்றியாளர்கள் காட்டப்படுகிறார்கள்ஃ 12:03:31.3753 வேகமான பந்தய மடியில்ஃ 2:06.3311-கார் 17-புதிய நேரடியான மடியில் பதிவு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ஆர்மர் ஆல் பாத்ஹர்ஸ்ட் 12 மணி நேரம்-24 முதல் 26 பிப்ரவரி 2012 வரை-12 மணி நேர நிகழ்வு துணை ஒழுங்குமுறைகள், www.bathurst12hour.com.au, www.webcitation.org இல் காப்பகப்படுத்தப்பட்டுள்ளபடி ஆர்மர் ஆல் பாத்ஹர்ஸ்ட் 12 மணி நேர நுழைவு பட்டியல் 24/01/12, www.bathurst12hour.com.au இல் காப்பகப்படுத்தப்பட்டுள்ளபடி www.webcitation.org 2012 முடிவுகள், www.bathurst12hour.com.au இல் காப்பகப்படுத்தப்பட்டுள்ளபடி web.archive.org 2012 பாத்ஹர்ஸ்ட் 12 மணிநேர பிரதிபலிப்புகள், www.ausmotive.com இல் காப்பகப்படுத்தப்பட்டுள்ளபடி, web.archive.org மோட்டர்ஸ் இல் காப்பகப்படுத்தப்பட்டுள்ளபடி