Linea Aeropostal Venezolana Flight 253 (November 1956)
லீனியா ஏரோபோஸ்டல் வெனிசோலனா விமானம் 253 என்பது நியூயார்க்கின் இடில்வில்ட் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து வெனிசுலாவின் கராகஸில் உள்ள கராகஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு வழக்கமாக திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமானமாகும். நவம்பர் 27,1956 விமானத்தின் செயல்பாட்டின் போது, லாக்ஹீட் எல்-749 கான்ஸ்டெல்லேஷன், பதிவு செய்யப்பட்ட ஒய். வி.-சி-ஏ. எம். ஏ மற்றும் ஜோஸ் மார்டி என்ற பெயரில், பிரெஞ்சு கேப்டன் மார்செல் காம்பல்பர்ட் இயக்கிய விமானம், வெனிசுலாவின் கராகஸ் அருகே ஒரு மலையில் மோதியது. இதில் விமானத்தில் இருந்த 25 பயணிகளும் விமானத்தில் இருந்த பணியாளர்களும் உயிரிழந்தனர். லாக்ஹீட் எல்-1049 சூப்பர் கான்ஸ்டெல்லேஷன் கொண்ட இந்த விமானத்தின் மற்றொரு செயல்பாடு ஒரு அபாயகரமான விபத்துடன் முடிவடைந்த ஐந்து மாதங்களுக்குப் பிறகு இது நிகழ்ந்தது. க்ராஷ் விமானம் 253 கராகஸ் விமான நிலையத்தை நெருங்கியபோது மழை புயலின் வழியாக பறந்து கொண்டிருந்தது. ஓடுபாதையிலிருந்து சுமார் 18 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தபோது, விமானம் 6700 அடி உயரத்தில் செர்ரோ எல் அவிலாவின் தெற்கு ரிட்ஜை தாக்கியது. இந்த விபத்தில் கொல்லப்பட்டவர்களில் பத்து அமெரிக்கர்களும் அடங்குவர். செயின்ட் லூயிஸ் கார்டினல்ஸ் அவுட்ஃபீல்டர் சார்லி பீட், அவரது மனைவி மற்றும் அவர்களின் மூன்று சிறிய குழந்தைகள் பாதிக்கப்பட்டவர்களில் அடங்குவர். பீட் அங்கு குளிர்கால பந்தை விளையாடுவதற்காக வெனிசுலாவுக்கு பயணம் செய்து கொண்டிருந்தார். உடல்களை மீட்க கேபிள் கார்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணம் இவ்வாறு விவரிக்கப்பட்டதுஃ "லைனியா ஏரோபோஸ்டல் வெனிசோலனா அரை-ஐ. எஃப். ஆர் நிலைமைகளில் மைக்வெட்டியாவுக்குள் நுழைவதற்கான ஒரு நடைமுறைக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது என்பதை கருவி விமான பயிற்சி கையேடுகள் காட்டுகின்றன. இந்த செயல்முறையில் குறைந்தபட்சம் 10,000 அடி தூரத்தை (மிக் 292.5) பராமரித்தல், பின்னர் இந்த புள்ளியின் மீது வடக்கே திரும்பி 360 டிகிரி திசையில் 4 நிமிடங்கள் தொடர்ந்து செல்வது, அதைத் தொடர்ந்து கடல் மட்டத்திலிருந்து 1,200 அடி உயரத்திற்குத் தரநிலையாக கீழே இறங்குதல், தொடர்பு நிறுவப்படும் வரை, வி. எஃப். ஆரின் கீழ் விமான நிலையத்திற்குத் திரும்புதல் ஆகியவை அடங்கும். விமானி-இன்-கமாண்ட் இந்த நடைமுறையை முழுமையாக பின்பற்றவில்லை என்பது வெளிப்படையானது, மேலும், அவரது வேகத்தை மதிப்பிடுவதில் பிழைகளைக் குவித்த பிறகு, ஒரு நேரடி அணுகுமுறையை உருவாக்க முயற்சித்தார், இது அவரது கடைசி அறிக்கையின் போது அவரது உயரம் போதுமானதாக இல்லாததால் ஆபத்தானது என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1956 இல் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் லாக்ஹீட் கான்ஸ்டெல்லேஷன் ஏர்லைனர் விபத்துக்கள் மற்றும் நிலப்பரப்பில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விமானம் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் ஏர்லைனர் விபத்துக்கள் மற்றும் வானிலை ஏர்லைனர் விபத்துக்கள் மற்றும் விமானி பிழையால் ஏற்பட்ட சம்பவங்கள் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் வெனிசுலாவில் 1956 இல் வெனிசுலாவில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் வெனிசுலாவில் 1956 நவம்பர் 253 தென் அமெரிக்காவில் 1956 நிகழ்வுகள் வெனிசுலாவில் 1956 பேரழிவுகள்