Vehicle-specific power
வாகன-குறிப்பிட்ட சக்தி (வி. எஸ். பி) என்ற கருத்து வாகன உமிழ்வுகளின் மதிப்பீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சம்பிரதாயமாகும். இந்த யோசனையை முதலில் மாசசூசெட்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியில் ஜே. எல். ஜிமெனெஸ் உருவாக்கினார். முறைசாரா முறையில், இது காற்றியக்க இழுவை, முடுக்கம், உருளும் எதிர்ப்பு மற்றும் மலை ஏறுதல் ஆகியவற்றின் விளைவாக ஏற்படும் சுமைகளின் கூட்டுத்தொகையாகும், இவை அனைத்தும் வாகனத்தின் வெகுஜனத்தால் வகுக்கப்படுகின்றன. வழக்கமாக, இது ஒரு டன்னுக்கு கிலோவாட்டுகளில் தெரிவிக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் உடனடி மின் தேவை அதன் வெகுஜனத்தால் வகுக்கப்படுகிறது. விஎஸ்பி, டைனமோமீட்டர் மற்றும் ரிமோட் சென்சிங் அளவீடுகளுடன் இணைந்து, வாகன உமிழ்வுகளை தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்படலாம். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் என்விரான்மென்டல் புரொடக்ஷன் ஏஜென்சி 2001 ஆம் ஆண்டில் அதன் (அப்போதைய) புதிய மூவ்ஸ் (மோட்டார் வாகன உமிழ்வு சிமுலேட்டர்) வாகன உமிழ்வு மாதிரியை உருவாக்க உதவுவதற்காக ஒரு "மாடலிங் ஷூட்அவுட்டை" நடத்தியது. துப்பாக்கிச் சூட்டில் நான்கு மாடலிங் மெத்தோலோடாஜிகளில் இரண்டு, வட கரோலினா மாநில பல்கலைக்கழகத்திலிருந்து ஒன்று மற்றும் EPA இன் உள் ஒன்று, வாகன-குறிப்பிட்ட சக்தி அளவீடுகளைப் பயன்படுத்தின. நகர்வுகள் இறுதியில் வாகன-குறிப்பிட்ட சக்தியை அதன் முதன்மை அளவீடாகப் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்பட்டது. (EPA மூவ்ஸ் வரைவு VSP விவரக்குறிப்பைப் பார்க்கவும்.) ஃபார்முலா ஜிமெனெஸின் சொந்த சூத்திரம்ஃ விஎஸ்பியை வழக்கமான குணகம் மதிப்புகளைப் பயன்படுத்தி எளிமைப்படுத்தலாம். வட கரோலினா மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் ஹைபோ ஜாய் போக்குவரத்து பேருந்துகளுக்கான பின்வரும் சூத்திரத்தை வழங்குகிறார்ஃ அங்குஃ வாகன வேகம் (வினாடிக்கு மீட்டர்களில்) வாகன முடுக்கம் (வினாடிக்கு மீட்டர்களில்) ஈர்ப்பு விசை காரணமாக வேகப்படுத்தல் (ஜீ, வினாடிக்கு மீட்டர்களில்) φ அகல தரம் φ சுழற்சி எதிர்ப்பு குணகம் (வினாடிக்கு மீட்டர்கள்) ζdrag குணகம் (பரஸ்பர மீட்டர்கள்) குறிப்புகள் குறுக்கு-குறிப்பு ஆதாரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மேலும் வாசிப்பு வாகன தொழில்நுட்பம்