Sillero
சில்லெரோஸ், கார்குரோஸ் அல்லது சில்லெடெரோஸ் (சேடில்-மென் என்றும் அழைக்கப்படுகிறார்கள்) குதிரை வண்டி மூலம் சாத்தியமற்ற வழிகளில் மக்களையும் அவர்களின் உடமைகளையும் சுமந்து செல்லும் போர்ட்டர்கள். கொலம்பிய ஆண்டிஸில் உள்ள குவிண்டியோ கணவாய் வழியாக செல்ல காலனித்துவ அதிகாரிகளால் சில்லெரோஸ் பயன்படுத்தப்படுவது ஒரு பிரபலமான எடுத்துக்காட்டு. வடக்கு ஆண்டியன் கணவாய்களில் மிகவும் கடினமானதாகக் கருதப்படும் குவிண்டியோ கணவாயைக் கடக்கும் எடையை சில்லெரோஸ் அடிக்கடி எடுத்துச் சென்றார். அவர்களின் சாமான்களைத் தவிர, காலனித்துவ அதிகாரிகள் அல்லது ஆய்வாளர்கள் போன்ற பயணிகளை சில்லெரோஸ் தங்கள் முதுகில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு விக்கர்வொர்க் நாற்காலியில் கூட எடுத்துச் சென்றார். 1801 ஆம் ஆண்டில் குவிண்டியோவைக் கடந்த அலெக்சாண்டர் வான் ஹம்போல்ட் இந்த நடைமுறையை விவரித்தார்-அவர் சுமக்க மறுத்தார் மற்றும் நடக்க விரும்பினார். போர்டர்கள் பொதுவாக மெஸ்டிஸோ அல்லது வெள்ளையர்கள் என்று ஹம்போல்ட் குறிப்பிட்டார், மற்றவர்கள் பெரும்பாலும் பூர்வீகவாசிகள் என்று கூறியுள்ளனர். சமகால விளக்கங்கள் பெரும்பாலும் போக்குவரத்து முறையை லோமோ டி இண்டியோ (இந்திய பின்புறம்) என்று குறிப்பிடுகின்றன. இந்த நடைமுறையை விவரித்த மற்றொரு பயணி பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் கேப்டன் சார்லஸ் கோக்ரேன் ஆவார், அவர் கொலம்பியாவின் உள்கட்டமைப்பை விமர்சித்தார், மேலும் ஹம்போல்ட் செய்ததைப் போல, சில்லெரோஸை ஏற்ற மறுத்தார். அவர் எழுதினார், "ஸ்பானியர்கள் மற்றும் பூர்வீகவாசிகள் இந்த தலைவர்களை கோவேறு கழுதைகளின் பின்புறத்தில் ஏறுவது போல் பாடுகிறார்கள் என்று எனக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சில மிருகத்தனமான மோசமானவர்கள் இந்த ஏழை துரதிர்ஷ்டவசமான மனிதர்களின் பக்கங்களைத் தூண்டத் தயங்கவில்லை, அவர்கள் போதுமான வேகத்தில் செல்லவில்லை என்று அவர்கள் கற்பனை செய்தபோது". இபாகுயின் 300 சில்லெரோக்கள் அரிதாகவே 40 வயதைத் தாண்டி வாழ்ந்ததாகவும், மரணத்திற்கு ஒரு முக்கிய காரணம் இரத்தக் குழாய் வெடிப்பு அல்லது நுரையீரல் பிரச்சினைகள் என்றும் கோக்ரேன் குறிப்பிட்டார். பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் கதைகளின்படி, சில நேரங்களில், குறிப்பாக கோரும் அல்லது இழிவுபடுத்தும் எஜமானர்களால் பணியமர்த்தப்படும்போது, இந்திய போர்டர்கள் தங்கள் மீது சுமத்தப்பட்ட கனமான சுமைகளால் சோர்வடைந்து, இறுதியில், தங்கள் ரைடர்களை படுகுழிக்குள் எறிந்து காட்டுக்குள் தப்பிச் செல்வார்கள். ஷாமனிசம், காலனித்துவம் மற்றும் காட்டு மனிதன் என்ற தனது படைப்பில், மானுடவியலாளர் மைக்கேல் டௌசிக், பழங்குடி மக்களை மனிதாபிமானமற்ற காட்டு உயிரினங்களாகப் பார்க்கவும் நடத்தவும் காலனித்துவ போக்கின் ஒரு பகுதியாக ஆண்டிஸைக் கடக்க சில்லெரோக்களைப் பயன்படுத்தும் நடைமுறையை விவரிக்கிறார். இன்று ஆண்டியன் கொலம்பியாவின் சில பகுதிகளில், ஆன்டியோகியா போன்ற பகுதிகளில், சில்லெடெரோ இன்னும் உள்ளது மற்றும் இப்பகுதியின் கலாச்சார பாரம்பரியத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக கருதப்படுகிறது, இருப்பினும் இப்போது, அவை பொருட்களை மட்டுமே எடுத்துச் செல்கின்றன, பயணிகளை அல்ல. மெடலின் நகரம் ஒவ்வொரு கோடையிலும் வருடாந்திர மலர்கள் திருவிழாவை நடத்துகிறது. அதன் முக்கிய நிகழ்வுகளில் ஒன்று, கலை ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட மலர் ஏற்பாடுகளால் நிரப்பப்பட்ட சில்லெட்டாக்களை எடுத்துச் செல்லும் சில்லெட்டோஸின் அணிவகுப்பு ஆகும். கேலரியையும் பார்க்கவும் குப்பை (வாகனம்), ஒரு நபர் ஒரு தாங்கி ("போர்ட்டர்" அல்லது "தலைவர்") மனித சக்தியால் இயங்கும் போக்குவரத்து ஷெர்பாக்கள், மலையேறும் நிபுணத்துவத்திற்கு பெயர் பெற்ற இமயமலை மக்கள் மேற்கோள்கள் காலனித்துவ கொலம்பியா தனிப்பட்ட பராமரிப்பு மற்றும் சேவை தொழில்கள் போக்குவரத்து தொழில்கள்