SBB Bem 550
பெம் 550 முன்பு 1994 மற்றும் 2014 க்கு இடையில் ஜெனீவா-பெல்லிகார்ட் பாதையில் சுவிஸ் ஃபெடரல் ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் ஒரு நிலையான கேஜ் ஈ. எம். யூ ஆகும். இது பிரெஞ்சு மின்சார சக்தி (1500 வி டிசி) மற்றும் சமிக்ஞை அமைப்புகளுடன் இயங்க பொருத்தப்பட்டிருந்தது. அவை 1994 ஆம் ஆண்டில், லூசான் மெட்ரோ லைன் 1 ஈ. எம். யூ. களின் அடிப்படையில், வில்லெனுவேவில் உள்ள ஏ. சி. எம். வி (அட்டெலியர்ஸ் டி கன்ஸ்ட்ரக்ஷன்ஸ் மெக்கானிக்கஸ் டி வேவி) மூலம், ஏபிபி வழங்கிய மின் உபகரணங்களுடன் கட்டப்பட்டன. ஜெனீவா-லா பிளேன் சேவைக்காக இரண்டு வயதான மற்றும் மோசமான நம்பமுடியாத பி. டி. இ 4/4 II ரயில் கார்களை மாற்றுவதற்காக பெம் 550 கள் (அல்லது அவை முதலில் அறியப்பட்ட பெம் 4/6) கட்டப்பட்டன, மேலும் 1995 ஆம் ஆண்டில் ரோன் எக்ஸ்பிரஸ் பிராந்திய பிராண்டின் கீழ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. ஜெனீவா லா பிளேன் மற்றும் ஜெனீவா பெல்லெகார்ட் சேவைகளுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், 2001 ஆம் ஆண்டில், பெம் 550 அலகுகள் லா பிளேனுக்கு அப்பால் பெல்லெகார்ட் வரை ஓட அனுமதிக்கும் வகையில் (12 மில்லியன் சிஎச்எஃப் செலவில்) மாற்றியமைக்கப்பட்டன. 2014 ஆம் ஆண்டில் பெல்லிகார்டே-ஜெனீவா பிரிவு (எஸ்என்சிஎஃப் லியோன்-ஜெனீவ் ரயில் பாதை) 25 கேவி ஏசி 50 ஹெர்ட்ஸில் மீண்டும் மின்மயமாக்கப்பட்டது. இதனால் பெம் 550 வாகனங்கள் நவீனமயமாக்கப்பட்ட தடங்களில் மின்சார முறையில் இயங்க முடியவில்லை, ஆனால் டீசல் முறையில் மட்டுமே இயங்குகின்றன, மேலும் ஜெனீவா-பெல்லிகார்ட் பாதையில் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டன. 2014 முதல் சுவிட்சர்லாந்தில் 1500 வி டி. சி. யில் மின்மயமாக்கப்பட்ட நிலையான கேஜ் ரயில் பாதைகள் எதுவும் இல்லை. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் பெம் 550 இரண்டு வண்டிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் மூன்று ஸ்விங்-அவுட் கதவுகளுடன் (ஒரு பக்கத்தில் இரண்டு கதவுகள், மறுபுறம் ஒரு கதவு) உள்ளன. ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு பெரிய விண்ட்ஸ்கிரீன் மற்றும் பக்க ஜன்னல்களுடன் ஒரு ஓட்டுநர் நிலை உள்ளது. ஓட்டுநர் பயணத்தின் திசையில் வலது புறத்தில் அமர்ந்திருக்கிறார். பெம் 550 ஒரு கை செயல்பாட்டிற்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதாவது ஓட்டுநர் ஒரு கட்டுப்பாட்டுடன் ஓட்டலாம் மற்றும் பிரேக் செய்யலாம். இது ஒற்றை ஆயுத பான்டோகிராஃப் என்றாலும் இழுவை மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கிறது. சுவிஸ் நிலையான 15 கே. வி. ஏசி கேடனரியின் கீழ் பராமரிப்பு மற்றும் சேமிப்பு கொட்டகைகளுக்குச் செல்ல உதவும் வகையில் இது 88 கிலோவாட் டீசல் இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. யுஐசி வகுப்பு பெயரான பெம் 550 க்கு முன்பு, அவை பெம் 4/6 என்று அழைக்கப்பட்டன. இலக்கிய குறிப்புகள் சுவிட்சர்லாந்தின் பல அலகுகள் 1500 வி டிசி பிரான்சின் பல அலகுகள்