Cadder Yard
கேடர் யார்ட் என்பது எடின்பர்க் மற்றும் கிளாஸ்கோ ரயில்வேயில் (E & G) பிஷப் பிரிக்ஸ் மற்றும் லென்ஸி இடையே அமைந்துள்ள ரயில்வே யார்ட் ஆகும். கேடர் என்பது பிஷப் பிரிக்ஸ் நகரின் ஒரு மாவட்டமாகும். இது வட பிரிட்டிஷ் ரயில்வே (என். பி. ஆர்) அக்டோபர் 1901 இல் சைத்ஹில் குட்ஸ் யார்ட் மற்றும் ஹை ஸ்ட்ரீட் குட்ஸ் யார்ட் நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்ட ஒரு ஹம்ப் ஷண்டிங் யார்ட் ஆகும். ஆரம்ப நாட்களில் பெரும்பாலான ரயில்வே செயல்பாடுகள் ஈ அண்ட் ஜியின் வடக்குப் பகுதியில் இருந்தன, அதாவது மேல் முற்றத்தில் இருந்தன. கூம்பு வடமேற்கில் அமைந்திருந்தது. பிரிட்டிஷ் ரயில் சரக்குகளுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கும் நவீன மாற்றங்களுடன், 1970 கள் மற்றும் 1980 களில் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள அனைத்து ரயில் செயல்பாடுகளும் சிக்னல் பெட்டிகளும் அகற்றப்பட்டன. பிரதான கோட்டின் இருபுறமும் கடந்து செல்லும் சுழல்கள் தக்கவைக்கப்பட்டு தினசரி அடிப்படையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வடக்குப் பகுதி, மேல் சுழற்சிக்கு அப்பால், ஒரு பெரிய பசுமை இணைப்பு மரம் நடும் திட்டமாகும். தெற்கு பக்கத்தில், கீழ்-சுழற்சிகளுக்கு அப்பால், பராமரிப்பு பக்கங்கள் உள்ளன. நேரடி ரயில் சேவைகள் (டி. ஆர். எஸ்) ஜூலை 2006 முதல் மே 2011 வரை இந்த தளத்தை குத்தகைக்கு எடுத்தது, அங்கு இது ஒரு வேகன் பராமரிப்பு மற்றும் சேமிப்பு இடமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, டி. ஆர். எஸ் இந்த செயல்பாடுகளை மதர்வெல் டிஎம்டிக்கு மாற்ற முடிவு செய்தது. இந்த நடவடிக்கை மூடப்பட்ட வசதிகள் இல்லாததால் அல்லது ஈ. ஜி. ஐ. பி கட்டுமானத் திட்டங்களால் ஏற்பட்டிருக்கலாம். 2016 ஆம் ஆண்டில், கேடர் டவுன் யார்ட் ஈ. ஜி. ஐ. பி மின்மயமாக்கல் கட்டுமானக் கிடங்கின் தளமாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில், இது "தற்போதைய ரயில் தொழில் குத்தகைதாரருடன் தங்கள் ரயில் நடவடிக்கைகளை ஸ்காட்லாந்தின் மேற்கில் உள்ள மற்றொரு இடத்திற்கு மாற்றுவதற்கான திருப்திகரமான பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு உட்பட்டது". 2021 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், இந்த 33 மில்லியன் பவுண்டுகள் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு இப்போது செயல்படுகிறது. கேடர் யார்டின் தொலைதூர மேற்கு முனையில் உள்ள வெஸ்டர்ஹில், உள்ளூர் கவுன்சிலர்களின் பிரச்சாரத்தில் பிஷப் பிரிக்ஸில் ஒரு ரயில்வே பூங்கா மற்றும் சவாரி சேவைக்கு முன்மொழியப்பட்ட தளமாகும். கிளைகள் மற்றும் ஸ்பர்ஸ் வைல்டர்னஸ் பிளாண்டேஷன் ஸ்பர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு குறுகிய சரக்கு கிளை முற்றத்தின் மேற்கு முனையிலிருந்து தொடங்கி பிஷோப்பிரிக்ஸ் எண்ணெய் கிடங்கு (1980 களில் மூடப்பட்டது) மற்றும் பின்னர் மாவிஸ் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் அதன் கோலியரி வரை ஓடியது. இதனுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம், முற்றத்தின் மேற்கு முனையிலிருந்து தெற்கே ஒரு கனிம ரயில்வே தூண்டுதலும் இருந்தது, இது வரைபடங்களில் காணலாம்ஃ பழைய ஆயுத ஆய்வு, லென்ஸி; பர்த்தலோமியோ. இந்த இரயில் பாதை B812 ரோப்ராய்ஸ்டன் சாலையைக் கடந்தது. மேலும், முற்றத்தின் கிழக்கு முனையிலிருந்து வெளியேறி B812 க்கு அருகில் தெற்கே செல்லும் ஒரு கூடுதல் குறுகிய உந்துதல் இருந்ததாகத் தெரிகிறது. இந்த ஸ்பர்ஸ் நீண்ட காலமாக போய்விட்டன, வைல்டர்னஸ் பிளாண்டேஷன் ஸ்பர் பீச்சிங் வெட்டுக்களால் பாதிக்கப்பட்டது. கிளாஸ்கோ பகுதியில் கடைசியாக பொது மரணதண்டனைகளில் ஒன்று முற்றத்தின் இடத்தில் நடந்தது. 1840 டிசம்பரில் எடின்பர்க் & கிளாஸ்கோ ரயில்வே ஒப்பந்தக்காரர்களின் மேலாளர் ஒருவர், மூன்று கடற்படையினரால், முற்றத்தின் கிழக்கு முனையில் உள்ள கிராஸ்ஹில் பாலத்தில் கொலை செய்யப்பட்டார். இரண்டு கடற்படையினர் 1841 ஆம் ஆண்டில் தூக்கிலிடப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் இந்தச் செயலைச் செய்தனர். 1983 ஆகஸ்ட் 16 அன்று கேடரில் எடின்பர்க்-கிளாஸ்கோ ரயிலில் கடுமையான தீ விபத்து ஏற்பட்டது. பயணிகள் அவசர அலாரத்தை இழுத்த பிறகு ரயில் கேடர் சிக்னல் பாக்ஸுக்கு எதிரே ஒரு ஸ்டாண்டிற்கு வந்தது. சிக்னல்கள் ஆபத்தில் இருந்தன, அதிர்ஷ்டவசமாக அருகிலுள்ள பாதையில் எந்த ரயிலும் வரவில்லை. பயணிகளுக்கு லேசான காயங்கள் ஏற்பட்டன. குறிப்புகள் கிழக்கு டன்பார்டன்ஷையரில் உள்ள ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ரயில் யார்டுகள் போக்குவரத்து