Leichttraktor
லீக்ட்ராக்டர் (Vs.Kfz.31) என்பது போருக்கிடையேயான காலகட்டத்தில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஜெர்மன் சோதனை தொட்டி ஆகும். லீக்ட்ராக்டர் ஒரு ஜெர்மன் சோதனை தொட்டி ஆகும். முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு, வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தத்தால் ஜெர்மனி இராணுவ வளர்ச்சியில் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் 'டிராக்டர்' என்ற பெயரில் ஒரு ரகசிய திட்டம் கவச இராணுவ வாகனங்கள் மற்றும் பீரங்கிகளை உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தது. முதலாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு, வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் ஜெர்மனி இராணுவ வளர்ச்சியில் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், "டிராக்டர்" என்ற கவர் பெயரில் ஒரு ரகசிய திட்டம் கவச இராணுவ வாகனங்கள் மற்றும் பீரங்கிகளை உருவாக்கியது. அதன் இயந்திரம் மேல்புறத்தின் முன் பகுதிக்குள் பொருத்தப்பட்டது மற்றும் கோபுரம் தொட்டியின் பின்புறத்தில் உள்ள சண்டை பெட்டிக்கு மேலே பொருத்தப்பட்டது. ரைன்மெட்டல் மற்றும் க்ரூப் ஆகிய இரண்டும் முன்மாதிரிகளை தயாரித்தன, மேலும் 1928 ஆம் ஆண்டில், ரைன்மெட்டாலின் வடிவமைப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது மற்றும் 289 டாங்கிகளுக்கான ஆர்டர் வழங்கப்பட்டது. இருப்பினும், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அந்த உத்தரவு ரத்து செய்யப்பட்டது. க்ரூப் மாதிரிகள் சுருள் வசந்த இடைநீக்கங்களைக் கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் ரைன்மெட்டால் இலை வசந்த இடைநீக்கங்களைக் கொண்டிருந்தது. ஜேர்மனியர்கள் சோவியத் யூனியனில் ராபல்லோ ஒப்பந்தத்தின் கீழ் டாங்கியை சோதித்தனர்-1922 இல் சோவியத் யூனியனுக்கும் ஜெர்மனிக்கும் இடையே அதிக ரகசியம் மற்றும் பாதுகாப்பின் கீழ் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. 1926 முதல் 1933 வரை பயன்படுத்தப்பட்ட சோதனை வசதி சோவியத் யூனியனில் கசானுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள பன்ஜெர்ட்ரூபென்ச்சுலே காமா என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த இடம் ரெட் ஆர்மி மற்றும் ரீச்ஸ்வேர் ஆகியவற்றிற்கான கூட்டு சோதனை மைதானம் மற்றும் டாங்க் பயிற்சி மைதானமாக இருந்தது. கசான் மற்றும் மால்பிராண்ட் என்ற சொற்களிலிருந்து இது "காமா" என்று குறியீட்டு பெயரிடப்பட்டது, ஏனெனில் சோதனை மைதானங்கள் கசானுக்கு அருகில் இருந்தன, மேலும் சோதனைக்கான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க ஓபர்ஸ்ட்லூட்னன்ட் மால்பிராண்ட் நியமிக்கப்பட்டார். லீச்ச்டர் டிராக்டர் ("இலகுரக டிராக்டர்") என்பது அங்கு தயாரிக்கப்பட்ட மூன்று நடுத்தர தொட்டி வடிவமைப்புகளுக்கும் ஒரு கவர் பெயராக இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் இது ஒரு பயிற்சி தொட்டியாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்புகள் உண்மையான போரில் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், ஜெர்மனி முன்பு A7V என்ற ஒரு உத்தியோகபூர்வ தொட்டியை மட்டுமே உருவாக்கியிருந்தபோது டாங்கிகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது குறித்து அவை ஒரு நல்ல உள்ளுணர்வை அளித்தன, மேலும் இந்த வடிவமைப்பு பான்சர் I உருவாக்கத்திற்கு வழிவகுத்தது. மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் நூலியல் மேலும் வாசிப்பு உலகின் டாங்கிகள், 1915-1945, பீட்டர் சேம்பர்லைன், கிறிஸ் எல்லிஸ், 1972 ஜெர்மன் டாங்கிகள் மற்றும் கவச வாகனங்கள் 1914-1945, பி. டி. ஒயிட், 1966 ஜெர்மனியின் போருக்கிடையேயான காலத்தின் ஒளி டாங்கிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் ஒளி டாங்கிகள் 1930 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஜெர்மனியின் கிருப் ரைன்மெடல் சோதனை மற்றும் ஆராய்ச்சி டாங்கிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் ஒளி டாங்கிகள்