Waitara Railway Preservation Society
வெய்டாரா ரயில்வே பாதுகாப்பு சங்கம் என்பது 1999 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சமூகமாகும், இது நியூசிலாந்தின் வடக்கு தீவின் நியூ பிளைமவுத் மாவட்டத்தில் லெப்பர்டன் மற்றும் வெய்டாரா இடையே இயங்கும் முன்னாள் வெய்டாரா தொழில்துறை பாதை ரயில்வே மீது ஒரு பாரம்பரிய ரயில்வேயை இயக்குகிறது. நகரத்தில் உள்ள உள்ளூர் ஏ. எஃப். எஃப். சி. ஓ உறைபனி பணிகள் மூடப்பட்ட பின்னர், 124 ஆண்டுகால செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு அந்த ஆண்டு இந்த பாதை மூடப்பட்டது. பாதுகாக்கப்பட்ட பாதை பாதுகாக்கப்பட்ட பாதை லெப்பர்டன் ரயில்வே யார்டுகளின் வடக்கு முனையில் தொடங்கி (பிரதான பாதை வாக்குப்பதிவைக் கடந்து) மார்டன்-நியூ பிளைமவுத் ரயில்வேக்கு இணையாக சில நூறு மீட்டர்கள் தொடர்கிறது. நீரோடையைக் கடந்த பிறகு இந்த பாதை பிரிக்ஸ்டனில் உள்ள முன்னாள் வைதாரா சாலை நிலையத்திற்கு செல்கிறது. இந்த பாதை இங்கிருந்து வைதாரா நோக்கி தொடர்கிறது, பிக் ஜிம் ஓவர்பாஸில் மாநில நெடுஞ்சாலை 3 இன் கீழ் செல்கிறது. இறுதியாக, இந்த பாதை வைதாரா பள்ளத்தாக்கிலும், வைதாரா நகரியத்திலும் விழுந்து, வைதாரா ஆற்றுக்கு சற்று முன்பு முடிவடைகிறது. வைதாராவில், பெரும்பாலான உள்கட்டமைப்பு இல்லாமல், பிரதான பாதை மற்றும் முற்றத்தில் ஒரு வளையம் மட்டுமே உள்ளது. முன்னாள் தஹோரா நிலையம் வைதாரா சாலைக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது, அங்கு சங்கத்தின் ரோலிங் ஸ்டாக் சேமிக்கப்படுகிறது. லெப்பர்டன் ரயில் நிலையம் மற்றும் யார்டின் தளம் இன்னும் கிவி ரெயிலுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது, அங்கு நிலைய கட்டிடம் 1994 இல் அகற்றப்பட்டது. கிளை வழித்தடத்தில் அதன் நீளத்தில் 8 லெவல் கிராசிங்குகள் உள்ளன, இவை அனைத்தும் கட்டாய நிறுத்த அறிகுறிகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. ரயில்கள் மாதத்திற்கு ஒரு முறைக்கு மேல் அரிதாகவே இயக்கப்பட்டாலும் சட்டப்பூர்வமாக போக்குவரத்து நிறுத்தப்படுவதால் 2004 ஆம் ஆண்டில் சமூகத்தில் இவை தொடர்பான பிரச்சினைகள் எழுப்பப்பட்டன. நிலப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆணையம் (இப்போது NZTA) கிவ் வே அடையாளங்களை அனுமதிக்காது மற்றும் மணிகள் மற்றும் விளக்குகளை மீண்டும் நிறுவுவதற்கு ஒரு குறுக்குவெட்டுக்கு $250,000 க்கும் அதிகமாக செலவாகும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது (கிட்டத்தட்ட 1999 இல் முழு வரியின் கொள்முதல் விலையும்) இதனால் நிறுவல் எதிர்காலத்தில் சாத்தியமில்லை. அப்போதிருந்து ரயில் செயல்பாடுகள் அடிக்கடி மாறிவிட்டன, ஆனால் சங்கத்தின் ரயில்களுக்கு வாகன ஓட்டிகள் நிறுத்தத் தவறியது இன்னும் ஒரு பிரச்சினையாக உள்ளது. இயக்க ரயில்கள் மாதத்தின் முதல் மற்றும் மூன்றாவது ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் தினமும் இரண்டு முறை இயக்கப்படுகின்றன, அவை வைதாராவிலிருந்து புறப்படுகின்றன. இந்த பயணம் 45 நிமிடங்கள் எடுக்கும், இதில் தி ஃபர்ஸ்டர் தஹோரா ஸ்டேஷனில் ஒரு நிறுத்தம் உட்பட, திரும்பும் பயணத்தில் சிற்றுண்டிகளுக்காக. ரயில்வே ஏற்பாடு மூலம் பட்டய சேவைகளையும் வழங்குகிறது. சுமார் 2007 முதல், கட்டமைப்பில் ஸ்லீப்பர்கள் மோசமடைந்ததால் ரயில்கள் வையன்கனா நதி பாலம் வரை மட்டுமே பயணித்தன. ஏப்ரல் 2014 இல் பாலம் மீண்டும் தூக்கப்பட்டு, பிரதான பாலம் கட்டமைப்பில் பராமரிப்பு நிறைவடைந்தது (முன்னாள் வைதாரா நகர நீர் குழாய்களை பக்கத்திலிருந்து அகற்றுவது உட்பட). இது ரயில்கள் முழு கிளை வழித்தடத்திற்கும் திரும்ப அனுமதித்துள்ளது (மற்றும் முன்னாள் சென்ட்ரி ஹில் நிலைய தளத்தில் ஒரு முன்மொழியப்பட்ட சுழற்சி). 2019 ஆம் ஆண்டில் சங்கம் லெப்பர்டன் ரயில்வே சைடிங்குகளுக்கு (ஆனால் பிரதான பாதை மற்றும் லூப் அல்ல) குத்தகைக்கு எடுத்தது, இது என்ஜின்கள் ரயிலின் முனைகளை மாற்ற அனுமதிக்கும். இந்த ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, மையப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ள கிவைரைல் நெட்வொர்க்கைத் தவிர்ப்பதற்காக சங்கம் ஒரு புதிய இணைப்புப் பாதையை உருவாக்கி வருகிறது. ரோலிங் ஸ்டாக் லோகோமோட்டிவ்ஸ் வைதாரா ரயில்வே பிரஷர்வேஷன் சொசைட்டி பல டீசல் ஷன்டிங் என்ஜின்களை வைத்திருக்கிறது, அவை செயல்படுகின்றன அல்லது மறுசீரமைப்புக்காக காத்திருக்கின்றன. இவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ முன்பு வைடாராவை தளமாகக் கொண்டிருந்த முன்னாள் குடியிருப்பு என்ஜின்கள்ஃ 1892 இல் கட்டப்பட்ட எஃப்ஏ 250 நீராவி என்ஜின். 1959 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட NZR & LS TR 164 டீசல் ஷண்டரின் வைகடோ கிளையிலிருந்து குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. இப்போது ஃபீல்டிங்கில் எஃப் & டி. எஸ். ஆர். எஸ். தனியாருக்குச் சொந்தமானது. டபிள்யூ. ஆர். பி. எஸ்ஸின் ரோலிங் ஸ்டாக் சேகரிப்பில் பயணிகள் வண்டிகள் மற்றும் சரக்கு வேகன்கள் இரண்டும் உள்ளன, மேலும் இது சமூகத்திற்கு முற்றிலும் சொந்தமானது அல்லது நியூசிலாந்தின் ரயில் ஹெரிடேஜ் டிரஸ்டிடமிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ பயணிகள் வாகன காவலர்கள் வேன்கள் சரக்கு வேகன்கள் கட்டிடங்கள் மற்றும் நிலைய கட்டிடங்களை எளிதாக்குகிறது ரயில் பாதை வாங்கப்பட்டபோது அசல் நிலைய கட்டிடங்கள் எதுவும் எஞ்சியிருக்கவில்லை. ரயில்வே வாங்கப்பட்டதிலிருந்து, புதிய நிலையங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. நியூசிலாந்தின் முன்னாள் ரயில் நிலையங்களான இரண்டு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க ரயில் நிலையக் கட்டிடங்களை இடமாற்றம் செய்வதும் இதில் அடங்கும். வைதாரா சாலையின் நிலைய கட்டிடம் முன்னாள் தஹோரா & வைட்டோட்டாரா நிலைய கட்டிடங்களால் ஆனது. வெய்டோட்டாரா கட்டிடம் மறுசீரமைக்கப்பட்டு வரும் நிலையில் தஹோரா கட்டிடம் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. மாக்னோலியா கிளேட்டில் உள்ள தங்குமிடம் ஒரு முன்னாள் நியூ பிளைமவுத் சிட்டி டிரான்ஸ்போர்ட் பஸ் தங்குமிடம் ஆகும். மாக்னோலியா கிளேட் மாக்னோலியா கிளேட் வைதாரா சாலை நிலையத்திற்கு சற்று முன்பு அமைந்துள்ளது, மேலும் இந்த பாதையில் 200 க்கும் மேற்பட்ட புதிய மரங்கள் நடப்பட்டுள்ளன, இதில் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான மாக்னோலியாக்கள் உள்ளன. மரங்கள் பூக்கும் போது ஒவ்வொரு ஆண்டும் தாரனகி விளிம்பு தோட்ட விழாவின் ஒரு பகுதியாக ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் நியூசிலாந்தில் உள்ள வைதாரா ரயில்வே பாதுகாப்பு சங்கத்தின் பாரம்பரிய ரயில்வேயின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் நியூசிலாந்து அமைப்புகளை தளமாகக் கொண்ட நியூசிலாந்து போக்குவரத்து அமைப்புகள் 1999 இல் நியூசிலாந்தில் தரனாகி 1999 நிறுவனங்களில் நிறுவப்பட்டன