Airmass Sunburst
ஏர்மாஸ் சன்பர்ஸ்ட் என்பது ஒரு அமெரிக்க அல்ட்ரா லைட் விமானமாகும், இது ஜான் மாஸ்ஸியால் வடிவமைக்கப்பட்டு 1980 களின் முற்பகுதியில் ஸ்டில்வெல், கன்சாஸின் ஏர்மாஸ், இன்க், நோர்வாக், ஓஹியோவின் தனிப்பட்ட விமானங்கள், இன்க், டெக்சாஸின் டபுள் ஸ்டார் இன்ஜினியரிங் & உற்பத்தி, இன்க் மற்றும் ஸ்டெர்லிங் ஹைட்ஸ், மிச்சிகனை தளமாகக் கொண்ட ஸ்டெர்னர் அல்ட்ராகிராஃப்ட் ஆகியவற்றால் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த விமானம் தன்னார்வ கட்டுமானத்திற்கான ஒரு கருவியாக வழங்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு இந்த விமானம் யு. எஸ். எஃப். ஏ. ஆர் 103 அல்ட்ரா லைட் வாகன விதிகளுக்கு இணங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் வகையின் அதிகபட்ச வெற்று எடை உட்பட. இந்த விமானம் ஒரு நிலையான வெற்று எடையைக் கொண்டுள்ளது. இது கேபிள்-பிரேஸ் செய்யப்பட்ட ஹை-விங், தலைகீழ் வி-டெயில், ஒற்றை இருக்கை, திறந்த காக்பிட், ட்ரைசைக்கிள் லேண்டிங் கியர் மற்றும் பஷர் உள்ளமைவில் ஒற்றை என்ஜின் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஏர்ஃப்ரேம் போல்ட்-ஒன்றாக அலுமினிய குழாய்களால் (பெரும்பாலும் அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட) தயாரிக்கப்படுகிறது. (சன்பர்ஸ்ட் சி இல், விங் ஸ்பார்ஸ் மற்றும் மிக்சர் அசெம்பிளி 6061-டிஎஸ் ஸ்டாக்கைப் பயன்படுத்துகிறது, அனோடைஸ் செய்யப்படவில்லை, தடிமன் 0.058-inch மற்றும் 0.049-inch.) அதன் ஸ்பான் விங் கேபிள்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது (சன்பர்ஸ்ட் சிஃ 3/32-அங்குலம் மற்றும் 1/8 அங்குல பிளாஸ்டிக் பூசப்பட்ட, துருப்பிடிக்காத எஃகு கேபிள்) தலைகீழ் "வி" கிங்போஸ்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. (சன்பர்ஸ்ட் சி இன் மேல் பறக்கும் கம்பிகள் பிளாஸ்டிக் பூசப்பட்டவை அல்ல.) சன்பிரஸ்ட் சி ஃபாஸ்டனர்கள் ஏஎன்-விமான தர நிலையான வன்பொருள் ஆகும், அவை வகைப்படுத்தப்பட்ட பிளாஸ்டிக் தொப்பிகள், பிளக்குகள், சேணங்கள் மற்றும் ஸ்பேசர்களுடன் உள்ளன. சன்பர்ஸ்ட் சி-யின் சிறகு மற்றும் வால் முதலில் 3.9-ounce நிலைப்படுத்தப்பட்ட டாக்ரான் துணியுடன் மேற்பரப்பில் இருந்தன. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மூன்று-அச்சு, ஸ்பாய்லர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ரோல், ஒரு பக்க குச்சி மற்றும் சுருதி மற்றும் யவ் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி சுவரொட்டிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. விமானி ஒரு திறந்த (ஃபைபர் கிளாஸ் வாளி) இருக்கையில், விண்ட்ஷீல்ட் இல்லாமல் தங்க வைக்கப்படுகிறார். தரையிறங்கும் கியர் ஒரு திசைமாற்றக்கூடிய மூக்கு சக்கரம் மற்றும் மூன்று சக்கரங்களிலும் சஸ்பென்ஷன் (இரண்டு பெரிய, ஒரு சிறிய, ஃபைபர்-ஸ்போக் சக்கரங்கள்) கொண்டுள்ளது. இந்த விமானம் முதலில் பிரேக்குகள் இல்லாமல் வந்தது, மேலும் விமானி தனது கால்களைப் பயன்படுத்தி விமானத்தை இயந்திரத்தின் நிலையான உந்துதலின் கீழ் தரையில் நிலைநிறுத்த அனுமதிக்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டது. 2-சுழற்சி குயுனா 430 இயந்திரம்-ரீகோயில் ஸ்டார்டர், கட்டாய-காற்று குளிரூட்டல் மற்றும் இரட்டை கொள்ளளவு-வெளியேற்றம் பற்றவைப்பு-இறக்கையின் கீழ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு நீட்டிப்பு தண்டு வழியாக பஷர் உந்துசக்தியை இயக்குகிறது. சன்பர்ஸ்ட் சி 54 "x27" லேமினேட்டட், 2-பிளை பிர்ச்-மர உந்துசக்தியுடன் வழங்கப்பட்டது. நாசாவுக்காக கன்சாஸ் பல்கலைக்கழகம் நடத்திய ஆய்வில், சன்பர்ஸ்டின் குயுனா யுஎல்-430ஆர்ஆர் இயந்திரம் தரையில் செயலற்ற நிலையில் 10 பவுண்டுகள் முதல் பறக்கும் போது அதிகபட்சமாக 208 பவுண்டுகள் வரை உந்துதலைக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தது. நிலையான சோதனையில், அறிக்கை கூறியதுஃ ". எரிபொருள் நுகர்வு செயலற்ற நிலையில் சுமார் 1 ஐபிஎஸ்/மணி முதல் 2600 ஆர்பிஎம்மில் 18 ஐபிஎஸ்/மணி வரை இருந்தது, அங்கிருந்து, 2810 ஆர்பிஎம்மில் 35 ஐபிஎஸ்/மணி வரை அதிகரித்தது". தொழிற்சாலையால் வழங்கப்பட்ட அசெம்பிளி கிட்டில் இருந்து கட்டுமான நேரம் 30 மணி நேரம் என மதிப்பிடப்பட்டது. விமானத்தை பிரித்தெடுத்து கார்-டாப் தரை போக்குவரத்துக்கு பொருத்தமான ஒரு பையில் சேமிக்க முடியும். செயல்பாட்டு வரலாறு பல சூரிய வெடிப்புகள் கட்டமைப்பு தோல்விகளை சந்தித்தன, இதன் விளைவாக அபாயகரமான விபத்துக்கள் ஏற்பட்டன (கேபிள் முறிவுகள் நான்கு விமானிகளைக் கொன்றதாகக் கூறப்படுகிறது). கடினமான துளைகளால் செய்யப்பட்ட கேபிள் இணைப்பு அடைப்புக்குறிகளால் காரணம் கண்டறியப்பட்டது, அவை சேவையில் காலப்போக்கில் கேபிள் திம்பிள்கள் வழியாக அறுக்கப்பட்டு விமான கேபிள்கள் உடைவதற்கு காரணமாக இருந்தன. அடைப்புக்குறிகளை மாற்றுவதன் மூலம் இது தீர்க்கப்பட்டது. சேவையில், உந்துசக்தி நீட்டிப்பு தண்டு அதிர்வு சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டது, இது இயந்திர வெளியீட்டு தண்டு தோல்வியை ஏற்படுத்தியது. ரப்பரில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட அதிர்வு தணிக்கும் தண்டு இணைப்பியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது தீர்க்கப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில், வடிவமைப்பாளர் மாஸ்ஸி 1982 லண்டன்-பாரிஸ் அல்ட்ரா லைட் பந்தயத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஆங்கில கால்வாய் முழுவதும் தனது சன்பர்ஸ்ட் அல்ட்ரா லைட்களில் ஒன்றை இயக்கினார். ஜனவரி 1983 இல் தொடங்கி, நாசாவின் நிதியுதவியுடன் கன்சாஸ் பல்கலைக்கழகம், ஏர்மாஸ் சன் பர்ஸ்ட் மாடல் 'சி' இன் பல்வேறு அம்சங்களைப் பற்றிய பல்வேறு பகுப்பாய்வு ஆய்வுகளைத் தொடங்கியது, நாசாவால் பொது களத்தில் வெளியிடப்பட்ட அறிக்கைகளுடன். ஏர்மாஸ் தி சன்பர்ஸ்ட் மற்றும் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட சன்பர்ஸ்ட் II ஆகியவை ஜான் மாஸ்ஸியால் வடிவமைக்கப்பட்டன, மேலும் முதலில் ஏர்மாஸ், இன்க் நிறுவனத்தால் கன்சாஸ் நகர புறநகர்ப் பகுதியான ஸ்டில்வெல், கன்சாஸில் தயாரிக்கப்பட்டன. தொடர்ச்சியான அபாயகரமான விபத்துக்களைத் தொடர்ந்து, விண்கலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. ஒரு சன் பர்ஸ்ட் மாடல் 'சி' ஏர்மாஸால் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் 1983 ஆம் ஆண்டில் நாசாவுக்காக கன்சாஸ் பல்கலைக்கழகத்தால் விரிவாக ஆய்வு செய்யப்பட்டது. தனிப்பட்ட விமானங்கள், இன்க். ஓஹியோவின் நோர்வாக்கில் உள்ள நோர்வாக்-ஹுரோன் கவுண்டி விமான நிலையத்தின் ஆபரேட்டரான பெர்சனல் பிளேன்ஸ், இன்க் (ஜேம்ஸ் பெண்டர் மற்றும் ராபர்ட் பிளாக்மேன் ஆகியோருக்குச் சொந்தமானது) இந்த வடிவமைப்பை வாங்கியது. ஏப்ரல், 1983 இல், நிறுவனத்தின் தலைமை விமானி ராபர்ட் பர்கர், அவரது அல்ட்ரா லைட் விபத்துக்குள்ளானதில் கொல்லப்பட்டார், ஜூலை, 1983 க்குள், நிறுவனம் வணிகத்தை கலைக்கும் திட்டத்தை அறிவித்தது. இரட்டை நட்சத்திர பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி, இன்க். 1983 இலையுதிர்காலத்தில், டெக்சாஸின் டபுள் ஸ்டார் இன்ஜினியரிங் & மேனுஃபாக்சரிங், இன்க் நிறுவனத்தால் இந்த வடிவமைப்பு வாங்கப்பட்டு, லோன் ஸ்டார் (ஒற்றை இருக்கை) மற்றும் டபுள் ஸ்டார் (இரண்டு இருக்கை) என சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. 1984 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், டபுள் ஸ்டார் ஸ்டெர்லிங் ஹைட்ஸ், மிச்சிகனைச் சேர்ந்த ஸ்டெர்னர் அல்ட்ராகிராஃப்ட் (உரிமையாளர்ஃ பாப் ஸ்டெர்னர்) உடன் இணைந்தது, அவர் இரண்டு டபுள் ஸ்டார் நிறுவன மாதிரிகளின் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கினார், மேலும் மூன்றாவது, ஸ்டார் ஃபயர் (ஸ்டெர்னரின் சொந்த தொடர்பில்லாத ஸ்கை வாக்கர் வடிவமைப்புடன்). 1985 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், ஸ்டெர்னர் அல்ட்ரா கிராஃப்ட் தனது செயல்பாட்டை நிறுத்தியது. மாறுபாடுகள் சன்பர்ஸ்ட் (அசல் விமானம், மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி) சன்பர்ஸ்ட் சி (கன்சாஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் நாசா நிதியுதவி ஆராய்ச்சி சோதனைகளின் தொடரில் சோதனை பாடமாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது) சன்பர்ஸ்ட் II (இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட) சன்பர்ஸ்ட் வி (மேம்பட்ட மாதிரி, ஆரம்பகால மரணத்திற்குப் பிந்தைய திருத்தங்களுடன், தனிப்பட்ட விமானங்கள், இன்க் தயாரித்தபடி) லோன் ஸ்டார் (டபுள் ஸ்டார் மேனுஃபாக்சரிங் & இன்ஜினியரிங், இன்க் மற்றும் ஸ்டெர்னர் அல்ட்ராகிராஃப்ட் தயாரித்த பதிப்பு) டபுள் ஸ்டார் (டபுள் ஸ்டார் மேனுஃபாக்சரிங் & இன்ஜினியரிங், இன்க் மற்றும் ஸ்டெர்னர் அல்ட்ராகிராஃப்ட் தயாரித்த இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பு) விவரக்குறிப்புகள் (சன்பர்ஸ்ட் குறிப்புகள்) வெளிப்புற இணைப்புகள் விமானத்திலும் தரையிலும் ஒரு ஏர்மாஸ் சன்பர்ஸ்டின் புகைப்படங்கள், செப்டம்பர் 12,2021 முதல். சன்பர்ஸ்ட் 1980 களின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் அல்ட்ரா லைட் விமானத்தின் வீடியோ அறிமுகம் வீட்டில் கட்டப்பட்ட விமானம் ஒற்றை என்ஜின் பஷர் விமானம்