Aviatik Alliance Aleks-251
ஏவியாடிக் அலையன்ஸ் அலெக்ஸ்-251 என்பது 2010 களின் முற்பகுதியில் ரஷ்யாவில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட இரட்டை என்ஜின், பாராசோல் விங் ஆம்பிபியஸ் விமானமாகும். இது ஆறு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு அலெக்ஸ்-251 ஒரு நீண்ட வளர்ச்சி நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த திட்டம் முதன்முதலில் 2003 ஆம் ஆண்டில் ரிடா வடிவமைப்பு பணியகத்தால் பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டது, அவர் 2004 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் முதல் விமானத்தை இயக்க விரும்பினார். ஏவியாடிக் அலையன்ஸ் நிறுவனத்தின் அடித்தளம் மற்றும் ஆகஸ்ட் 2009 இல் மாஸ்கோ வரவேற்பறையில் கிட்டத்தட்ட முழுமையான முன்மாதிரி தோன்றும் வரை மேலும் முன்னேற்ற அறிக்கைகள் எதுவும் இல்லை. இந்த விமானம் முதல் முறையாக செப்டம்பர் 10,2010 அன்று பறந்தது. அலெக்ஸ்-251 பெரும்பாலும் உலோகத்தால் கட்டப்பட்டுள்ளது, மூக்கு மண்டலத்தில் உள்ள கலவைகள், என்ஜின் கவ்லிங்ஸ் மற்றும் துடுப்பு முனை ஆகியவற்றை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. இது ஒரு இணையான நாணல், சதுர முனை கொண்ட இறக்கையைக் கொண்டுள்ளது, இது ஸ்லாட்டட் அய்லரோன்கள் மற்றும் ஃப்ளாப்புகளின் முழு-ஸ்பான் கலவையாகும். பாராசோல் உள்ளமைவு இரட்டை 127 கிலோவாட் (170 ஹெச்பி) எல்ஓஎம் 332எஸ் தலைகீழ் இன்லைன் என்ஜின்களை இறக்கையின் முன்னும் கீழும் பொருத்த அனுமதிக்கிறது. எஞ்சின் ஏற்றங்களுக்கு ஒரு ஜோடி தலைகீழ் வி-ஸ்ட்ரட்களுடன் இறக்கை பியூசேலாஜுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. அலெக்ஸ்-251 இன் மேலோடு ஒரு படியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஆறு நீர் இறுக்கமான பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கேபின், 3,10 மீ (10 அடி 2 அங்குலம்) நீளம், 1.4 மீ (4 அடி 7 அங்குலம்) அகலம் மற்றும் 1.3 மீ (4 அடி 3 அங்குலம்) உயரம், மூன்று வரிசைகளில் விமானி மற்றும் ஆறு பயணிகள் இருக்கைகள், மூன்று இருக்கைகளுடன் மையமான ஒன்று, முன் ஜோடி இறக்கையின் முன்னணி விளிம்பிற்கு சற்று முன்னால் ஆனால் உந்துசக்தியின் வட்டுகளுக்குப் பின்னால். மற்ற இருக்கை கட்டமைப்புகள், எ. கா. ஒரு ஸ்ட்ரெச்சர் மற்றும் இரண்டு உதவியாளர்களுடன் மருத்துவ வெளியேற்றத்திற்கு சாத்தியமாகும். அணுகல் என்பது வெளிப்படைத்தன்மை மூலம் உள்ளது. ஒரு நேரான முனை, பின்னோக்கி சுழற்றப்பட்ட துடுப்பு, கொம்பு-சமநிலையான சுவரொட்டி மற்றும் சுமார் 1⁄3 உயரத்தில், இணையான நாணல், வலுவாக டைஹெட்ரல் செய்யப்பட்ட டெயில்ப்ளேன் ஆகிய இரண்டையும் கொண்டு செல்கிறது. துறைமுக லிஃப்ட் மற்றும் உற்பத்தி விமானத்தில் சுவரொட்டி ஆகியவை டிரிம் தாவல்களைக் கொண்டுள்ளன. தண்ணீரில் அலெக்ஸ்-251 ஒரு ஜோடி மிதவைகளால் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு ஒற்றை ஸ்ட்ரட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை காற்றில் பறந்தவுடன் இறக்கையின் முனையில் மிதக்கின்றன. நிலத்தில் இது முழுமையாக பின்வாங்கக்கூடிய டெயில்வீல் அண்டர்கேரேஜ் கொண்டுள்ளது. கான்டிலீவர் முக்கிய கால்கள் 90 டிகிரிக்கு மேல் முன்னோக்கி சுழன்று சக்கரங்களை கேபின் விண்ட்ஸ்கிரீனுக்கு முன்னால் மேல் மூக்குக்குள் பின்வாங்குகின்றன. ஒரு எம். வி. இ. என் பாலிஸ்டிக் மீட்பு பாராசூட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முதல் விமானத்திற்கு முன்பே ஏவியாடிக் அலையன்ஸ் உற்பத்தி விமானத்தில் வெவ்வேறு என்ஜின்கள், ஒருவேளை டர்போபிராப்கள் இருக்கும் என்று அறிவித்தது, ஆனால் ஒரு தேர்வு இன்னும் செய்யப்படவில்லை. விவரக்குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2010 இன் ரஷ்ய சிவில் விமானம்