SFpark
எஸ். எஃப். பார்க் என்பது சான் பிரான்சிஸ்கோவின் அமைப்பாகும், இது தெருவில் மற்றும் வெளியே வாகன நிறுத்துமிடம் கிடைப்பதை நிர்வகிக்கிறது. ஏப்ரல் 2011 இல் நடைமுறைக்கு வரும் இந்த திட்டம், ஸ்மார்ட் பார்க்கிங் மீட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை இருப்பிடம், நாள் நேரம் மற்றும் வாரத்தின் நாளுக்கு ஏற்ப அவற்றின் விலைகளை மாற்றுகின்றன, எந்தவொரு தொகுதியிலும் சுமார் 15 சதவீத இடங்களை காலியாக வைத்திருக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. சான் பிரான்சிஸ்கோ முனிசிபல் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் ஏஜென்சி ஜூலை 2010 இல் ஃபெடரல் நெடுஞ்சாலை நிர்வாகத்தின் நெரிசலைக் குறைப்பதற்கான நிதியுதவியுடன் இந்த அமைப்பை நகர மையத்திலிருந்து ஒரு பின்வாங்கலாக அறிமுகப்படுத்தியது. உலகில் உள்ள பல அமைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். கனடாவின் கல்கரி நகரமும் கல்கரி பார்க்கிங் ஆணையமும் தங்கள் பார்க் பிளஸ் அமைப்புடன் 2008 முதல் இதேபோன்ற தேவை அடிப்படையிலான விலை மாதிரியைப் பயன்படுத்தி வருகின்றன. திறந்தவெளியைத் தேடும் ஓட்டுநர்களால் வீணடிக்கப்படும் நேரத்தையும் எரிபொருளையும் குறைக்க இந்த அமைப்பு முயல்கிறது. பார்க்கிங் பயன்பாடு நிலக்கீழில் வைக்கப்பட்டுள்ள சென்சார்கள் மூலம் கண்காணிக்கப்படுகிறது, மேலும் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் விலைகளை SFpark.org, ஐபோன் மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு பயன்பாடுகள் மற்றும் செல்போன் வழியாக சரிபார்க்கலாம். பேஸ்பால் விளையாட்டுகள் அல்லது தெரு கண்காட்சிகள் போன்ற சிறப்பு நிகழ்வுகளுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு $18 வரம்புடன், சாதாரண நேரங்களில் விலைகள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு குறைந்தபட்சம் 25Â முதல் அதிகபட்சமாக $7 வரை இருக்கலாம். , விலைகள் சாதாரண நேரங்களில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 25Â முதல் $7 வரை இருக்கும். தெரு வாகன நிறுத்துமிடத்தைத் தவிர, நகரத்திற்குச் சொந்தமான பதினான்கு கேரேஜ்களும் இந்த திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. சந்தை அடிப்படையிலான மாறி விலை நிர்ணயம் அல்லது "செயல்திறன் பார்க்கிங்" என்ற இந்த கருத்தை போக்குவரத்து ஆராய்ச்சியாளர் டொனால்ட் ஷாப் நீண்ட காலமாக ஆதரித்துள்ளார், இப்போது இந்த திட்டத்தின் ஆலோசகராக உள்ளார். முடிவுகள் டிசம்பர் 2012 வாக்கில், சராசரி மணிநேர பார்க்கிங் விகிதங்கள் 14 சென்ட் குறைந்து 2.73 டாலரிலிருந்து 2.59 டாலராக இருந்தது, பார்க்கிங் மேற்கோள்களிலிருந்து SFMTA இன் வருவாய் மொத்த பார்க்கிங் வருவாயில் 45 சதவீதத்திலிருந்து 20 சதவீதமாகக் குறைந்தது, மேலும் புதிய மீட்டர்களில் 6 சதவீதம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 25 டிகிரி வசூலித்தது. மார்ச் 2014 ஆய்வில் SFpark அதன் 60-80% ஆக்கிரமிப்பு இலக்கை அடைந்தது என்றும் வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கான பயணம் 50 சதவீதம் குறைந்துள்ளது என்றும் கண்டறியப்பட்டது. ஒரு 2016 பொருளாதார ஆய்வு SFpark திட்டத்தின் ஒரு வியத்தகு நேர்மறையான நன்மையைக் கண்டறிந்ததுஃ அடுத்தடுத்த விலை மாற்றங்கள் 60-80% இலக்கு ஆக்கிரமிப்பு வரம்பிற்குள் அதிக தொகுதிகளை கசக்கி, மிக அதிக அல்லது மிகக் குறைந்த ஆக்கிரமிப்பு விகிதங்களைக் கொண்ட தொகுதிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கின்றன, மேலும் பொதுவாக, ஆக்கிரமிப்பு இலக்குகளை பூர்த்தி செய்யாத தொகுதிகளின் எண்ணிக்கை. இந்த கண்டுபிடிப்பு எந்தவொரு குறிப்பிட்ட தொகுதியிலும் ஆக்கிரமிப்பு விகிதம் மிகவும் நிலையானது என்று அர்த்தமல்ல, மாறாக தொகுதிகள் முழுவதும் ஆக்கிரமிப்பு விகிதங்களில் ஒட்டுமொத்த மாறுபாடு சராசரியாக, செயல்திறன் அடிப்படையிலான விலை மாற்றங்களால் குறைகிறது என்று ஆய்வு குறிப்பிடுகிறது. தனிநபர்கள் மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் விரைவாகவும் பார்க்கிங் இடங்களைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தால் (அதாவது. இலக்கு ஆக்கிரமிப்பு விகிதங்கள் மொத்தத்தில் அடிக்கடி பூர்த்தி செய்யப்பட்டால்), பின்னர் ஒவ்வொரு வாகனப் பயணமும் காலியாக உள்ள இடத்திற்கு "பயணத்திற்கு" கூடுதல் பயண நேரத்துடன் போடப்பட வேண்டியதில்லை. நகர அளவிலான விரிவாக்கம் எஸ். எஃப். பார்க் திட்டம் 2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பைலட்டின் 7,000 மீட்டரிலிருந்து முழு நகரத்தின் 28,000 வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டது. மீட்டர்களுக்கான எதிர்கால விகித மாற்றங்கள் முழு நகரத்திற்கும் பொருந்தும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எஸ். எஃப். பார்க் தொகுதிகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு அமைப்பை விளக்கும் வீடியோ ஆக்கிரமிப்பு இலக்குகளை நெருங்குகிறது நெக்ஸ்ட்டூர் சுற்றுப்புறங்களுக்கு ஆன்லைன் மன்றத்தை வழங்குகிறது பூங்காவிற்கு பணம் செலுத்துங்கள்ஃ அதிகாரத்துவ முறைகேடுகளில் குடியிருப்பாளர்கள் கோபப்படுகிறார்களா-அல்லது இலவச தெரு வாகன நிறுத்துமிடத்தை இழந்ததால்? பார்க்கிங் மீட்டர்கள் ஏழை குடியிருப்பாளர்களுக்கு அநீதியை தூண்டின மேலும் பார்க்கிங் மீட்டர்களுக்கான முன்மொழிவு சான் பிரான்சிஸ்கோவில் போக்குவரத்து பொருளாதார பார்க்கிங்