Flight of Fear
ஃப்ளைட் ஆஃப் ஃபியர் என்பது கிங்ஸ் தீவு மற்றும் கிங்ஸ் டொமினியன் பொழுதுபோக்கு பூங்காக்களில் அமைந்துள்ள இரண்டு ஒத்த மூடப்பட்ட ரோலர் கோஸ்டர்களின் பெயர். பிரீமியர் ரைட்ஸால் கட்டப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்ட அவை, லீனியர் இண்டக்ஷன் மோட்டார் (எல்ஐஎம்) தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்ட உலகின் முதல் ரோலர் கோஸ்டர்கள் ஆகும். இரண்டு இடங்களும் ஜூன் 18,1996 அன்று தி அவுட்டர் லிமிட்ஸ்ஃ ஃப்ளைட் ஆஃப் ஃபியர் என்ற பெயரில் திறக்கப்பட்டன, முதலில் தி அவுட்டர் லிமிட்ஸ் தொலைக்காட்சி தொடருக்குப் பிறகு கருப்பொருள் செய்யப்பட்டது, இது 1995 இல் அசல் 1960 களின் தொடரின் மறுமலர்ச்சியாக ஒளிபரப்பத் தொடங்கியது. தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிக்கான பாரமவுண்ட் உரிம உரிமைகள் இறுதியில் புதுப்பிக்கப்படாமல் காலாவதியாகிவிட்டன, மேலும் தி அவுட்டர் லிமிட்ஸ் பற்றிய அனைத்து குறிப்புகளும் 2001 இல் சவாரி மற்றும் அதன் பெயரிலிருந்து அகற்றப்பட்டன. வரலாறு கிங்ஸ் டொமினியன் 1995 கோடையில் அருகிலுள்ள வயலில் ஒரு "பயிர் வட்டத்தை" வெட்டுவதன் மூலம் ஒரு புதிய ஈர்ப்பை கிண்டல் செய்யத் தொடங்கியது, அதில் ஒரு யுஎஃப்ஓ, ஒரு அன்னியரின் முகம் மற்றும் பைனரியில் எழுதப்பட்ட "எஃப்" எழுத்து ஆகியவை இடம்பெற்றிருந்தன. ஆகஸ்ட் 1995 நடுப்பகுதியில், கிங்ஸ் தீவு அதிகாரப்பூர்வமாக மேலும் விவரங்களை அறிவித்தது, 1996 ஆம் ஆண்டிற்கான அவர்களின் புதிய ஈர்ப்பு "தி அவுட்டர் லிமிட்ஸ்ஃ ஃப்ளைட் ஆஃப் ஃபியர்" என்ற பெயரில் ஒரு உட்புற ரோலர் கோஸ்டராக இருக்கும் என்பதை வெளிப்படுத்தியது. நான்கு வினாடிகளில் மட்டுமே அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டியது, இது முதலில் "லேசர்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கேடபால்ட் அமைப்பை" பயன்படுத்துவதாக விவரிக்கப்பட்டது, இது இருட்டில் தொடர்ச்சியான தலைகீழ் வழிகளில் சவாரி செய்பவர்களைத் தூண்டும். பூங்காவின் சந்தைப்படுத்தல் தகவல்தொடர்புகளின் மேலாளராக இருந்த கரோலின் பூஃப் கருத்துப்படி, இந்த அனுபவம் "ஹாலிவுட் வகை சிறப்பு விளைவுகளால் உயர்த்தப்படும்". முந்தைய அறிக்கைகளில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட $7 மில்லியனை விட கணிசமாக அதிகமாக செலவாகும் என்பதையும், அதன் அன்னிய கருப்பொருள் 1960 களின் அறிவியல் புனைகதை தொலைக்காட்சி தொடரான தி அவுட்டர் லிமிட்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்டதாகவும் பூஃப் உறுதிப்படுத்தினார். பின்னர், தி ரேஸரின் பின்புறத்தில் உள்ள கோனி மாலில் ஒரு தளம் புதுப்பிக்கப்படுவதை அறிக்கைகள் உறுதிப்படுத்தின. புதிய சவாரி முன்பு காட்டு விலங்கு வாழ்விடத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட சில நிலங்களில் அமர்ந்திருக்கும். முந்தைய இடத்தின் எஞ்சிய பகுதி சன் ஆஃப் பீஸ்ட், எக்ஸ்ட்ரீம் ஸ்கைஃப்ளையர் மற்றும் தண்டர் அல்லி உள்ளிட்ட பிற புதிய இடங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஜனவரி 13,1996 அன்று, சிகாகோவில் நடைபெற்ற 16வது வருடாந்திர கோஸ்டர் அல்லாத கோஸ்டர் மாநாட்டில் ஃப்ளைட் ஆஃப் ஃபியர் முன்னோட்டமிடப்பட்டது. பிரீமியர் ரைட்ஸ் மற்றும் பார்க் பொறியாளர்கள் ஏப்ரல் 11,1996 மாலை கிங்ஸ் டொமினியன் இடத்தில் முதல் வெற்றிகரமான ஏவுதலை நிகழ்த்தினர், இது ரோலர் கோஸ்டர்களை விரைவாக துரிதப்படுத்த காந்தப்புலங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நேரியல் தூண்டல் மோட்டார்கள் போதுமான சக்தியை உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்பதை நிரூபிக்கிறது. ஒவ்வொரு ஏவுதலுக்கும் 3 மெகாவாட் மின்சார சக்தி தேவைப்பட்டது, இது அண்டை பயன்பாட்டு வாடிக்கையாளர்களுக்கு அடிக்கடி மின்னழுத்த பின்னடைவை ஏற்படுத்தியது. ஸ்னைடர் எலக்ட்ரிக் ஸ்கொயர் டி ஒரு சிக்கலான திட-நிலை மின்தேக்கி வங்கியை உருவாக்க பணியமர்த்தப்பட்டது, இது உள்ளூர் மின்சார பயன்பாடுகளின் சுமையைக் குறைப்பதன் மூலம் தொய்வு பிரச்சினையைத் தீர்க்கிறது. ஃப்ளைட் ஆஃப் ஃபியர் முதலில் ஏப்ரல் 1996 இல் திறக்க திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் அது பின்னர் ஜூன் வரை தாமதமானது. இரண்டு பூங்கா நிறுவல்களும் ஜூன் 18,1996 அன்று பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டன, இது வேகமான முடுக்கத்திற்காக ரோலர் கோஸ்டர்கள் மத்தியில் உலக சாதனையை படைத்தது. முந்தைய நாள் ஒரு ஊடக முன்னோட்ட நிகழ்வு நடைபெற்றது. 1995 ஆம் ஆண்டு பொழுதுபோக்கு பூங்காக்கள் மற்றும் ஈர்ப்புகளின் சர்வதேச சங்கத்தின் வர்த்தக கண்காட்சியில் இந்த ஈர்ப்புக்கு பல சிறந்த விருதுகள் வழங்கப்பட்டன. பாரமவுண்ட் பார்க்ஸ் 1996 செப்டம்பரில் பிரீமியர் ரைட்ஸ் மீது வளர்ச்சி மற்றும் கட்டுமானத்தின் போது ஏற்பட்ட செலவுகள் குறித்து வழக்குத் தொடர்ந்தது. பிரீமியர் செய்தித் தொடர்பாளர் கர்ட்னி சிம்மன்ஸ் 1997 நவம்பரில் அசல் திட்டங்களில் எல்ஐஎம் தொழில்நுட்பம் இல்லாதது ஒரு காரணம் என்றும், வழக்கு அடிப்படையில் பணத்தைப் பற்றியது என்றும் கூறினார். இது பின்னர் தீர்க்கப்பட்டது, மேலும் பிரீமியர் எதிர்கால முயற்சிகளில் பாரமவுண்ட் உடன் தொடர்ந்து பணியாற்றுவார் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. அறிவியல் புனைகதை தொலைக்காட்சித் தொடருக்கு பாரமவுண்ட் உரிமம் பெற அனுமதித்த ஒரு குத்தகை ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு, 2001 ஆம் ஆண்டில் இரு இடங்களிலும் தி அவுட்டர் லிமிட்ஸ் என்ற பெயர் கைவிடப்பட்டது. கிங்ஸ் தீவு நிறுவல் கோனி மாலின் ஒரு சிறிய உட்பிரிவில் கட்டப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில் ஃபயர்ஹாக் சேர்க்கப்பட்ட பிறகு, இப்பகுதி எக்ஸ்-பேஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது விண்வெளி மற்றும் அமானுஷ்யத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 2018 ஆம் ஆண்டில் குளிர்கால விழாவில் அறிமுகமான இரண்டு ஈர்ப்புகளில் ஃப்ளைட் ஆஃப் ஃபியர் ஒன்றாகும், மற்றொன்று ஷேக், ராட்டில் & ரோல், பூங்காவின் ட்ரோய்கா பிளாட் சவாரி. இந்த சவாரி ஃப்ளைட் ஆஃப் சீர் என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் கிறிஸ்துமஸ் அலங்காரங்களைக் கொண்டிருந்தது. கிங்ஸ் தீவின் ஆகஸ்ட் 2019 ஓரியன் அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து, ஃபயர்ஹாக்கிற்கு பதிலாக ஒரு புதிய ரோலர் கோஸ்டர், எக்ஸ்-பேஸ் மாற்றியமைக்கப்பட்டு ஏரியா 72 என மறுபெயரிடப்படும் என்று தெரியவந்தது. 2020 பருவத்திற்காக, கிங்ஸ் தீவில் உள்ள ஃப்ளைட் ஆஃப் ஃபியர் நுழைவாயில் நீட்டிக்கப்பட்ட வெளிப்புற வரிசை வரிசையுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது, இது விருந்தினர்களுக்கு ஓரியனின் பார்வையை வழங்குகிறது. கட்டிடத்தின் முன் ஒரு பாதுகாப்பு வேன், ஒரு விண்கல் மற்றும் ஒரு வேலி வைக்கப்பட்டது. வெளியேறும் பகுதி ஒரு புதிய புகைப்பட சாவடியுடன் மேம்படுத்தப்பட்டது. பயத்தின் பறப்பு ஒரு பாரம்பரிய சங்கிலி லிப்ட் மலைக்கு பதிலாக நேரியல் தூண்டல் மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு சவாரி வாகனங்களின் இருபுறமும் துடுப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த துடுப்புகள் காந்தங்களில் உள்ள இடைவெளியைக் கடந்து, ஒரு மின்னோட்டத்தை உருவாக்கி முன்னோக்கி செலுத்துகின்றன. காந்தப்புலத்தை உருவாக்க காந்தங்களுக்கு மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த ரயில் பாதையில் 44 எல்ஐஎம் மோட்டார்கள் உள்ளன. பயத்தின் பறப்பு நான்கு தலைகீழ்களை உள்ளடக்கியது, அவை நாகப்பாம்பு ரோல், ஒரு பக்கவாட்டு மற்றும் ஒரு கார்க்ஸ்க்ரூ ஆகும். இது 30 செங்குத்து வளைவுகளையும் 25 கூட்டு கிடைமட்ட திருப்பங்களையும் கொண்டுள்ளது. இந்த சவாரி எஃகு எடையுடன், பாதையின் மீது நீண்டு, நிலத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது. கட்டிடத்தின் முக்கிய அமைப்பு முற்றிலும் மூடப்பட்ட குளிரூட்டப்பட்ட எண்கோணமாகும். இந்த இருண்ட அரங்கில் பல வண்ண விளக்குகள் மற்றும் பராமரிப்புக்குப் பயன்படுத்தப்படும் கூரை கிரேன் உள்ளன. பிரீமியர் ரைட்ஸ் 1996 முதல் 1999 வரை சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் அமெரிக்காவில் ஜோக்கரின் ஜின்க்ஸ், சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் ஃபீஸ்டா டெக்சாஸில் போல்டர்ஜிஸ்ட் மற்றும் டிஸ்கவரிலேண்டில் கிரேஸி கோப்ரா உள்ளிட்ட பிற எல்ஐஎம் கேடபால்ட் மாடல்களை உருவாக்கியது. இரண்டு ஃப்ளைட் ஆஃப் ஃபியர் சவாரிகள் மட்டுமே உட்புற பதிப்புகள் மற்றும் ஒரே தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒத்த அமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. சவாரி அனுபவம் வரிசை மற்றும் கருப்பொருள் வரிசையைக் கொண்ட கட்டிடம் ஏரியா 51-ஈர்க்கப்பட்ட இராணுவ நிறுவல் ஹேங்கராக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புறம் 18 என்ற எண்ணால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சவாரி செய்பவர்கள் கட்டிடத்தின் பக்கவாட்டில் ஒரு சுவரொட்டியின் கீழ் அமைந்துள்ள ஒரு "பிரஸ் பகுதி" வழியாக கோட்டைக்குள் நுழைகிறார்கள். தளத்தின் செயல்பாடு மற்றும் WERD ("விசித்திரமான") என்ற கற்பனையான வானொலி நிலையத்திலிருந்து ஒளிபரப்பப்படுவது தொடர்பான பல்வேறு அறிவிப்புகள் வெளிப்புற வரிசை பகுதியில் உள்ள பேச்சாளர்கள் மீது ஒலிக்கப்படுகின்றன. விருந்தினர்கள் கட்டிடத்திற்குள் நுழையும் போது வரிசை வரிசை ஒரு குறுகிய, குறுகிய சுரங்கப்பாதையில் இருந்து சற்று கீழே இறங்குகிறது, இது ஹேங்கரின் உட்புறத்தில் இடதுபுறம் உள்ளது. இது ஒரு முழு அளவிலான மாக்அப் யுஎஃப்ஓ பறக்கும் தட்டியின் பாதியைக் கொண்டுள்ளது, இது கட்டிடத்தின் பின்புற சுவர் முற்றிலும் கண்ணாடிகளால் வரிசையாக இருப்பதால் மாயையை முடிக்க முழுமையானதாகத் தெரிகிறது. சவாரி பின்னணியை விவரிக்க பல திரைகளில் ஒரு வீடியோ இயக்கப்படுகிறது, விண்கலம் எவ்வாறு பூங்காவிலிருந்து வெகு தொலைவில் தரையிறங்கியது என்பதை விளக்குகிறது. சில அடிப்படை பணியாளர்கள் கப்பலில் சோதனைகளை நடத்திக் கொண்டிருக்கும்போது, மற்றவர்கள் இது ஒரு மோசடி என்று நம்புகிறார்கள், மேலும் அதை பார்க்க பத்திரிகைகளை அனுமதிக்க முடிவு செய்தனர். ஹஸ்மத் உடைகள் மற்றும் செயலில் உள்ள மானிட்டர்கள் கொண்ட கணினி உபகரணங்கள் ஹேங்கருக்குள் பல்வேறு இடங்களில் காணப்படுகின்றன. ஸ்ட்ரோப் மற்றும் டிம்மிங் லைட்டிங் விளைவுகள் வரிசையின் உட்புற பகுதி முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை மின் எழுச்சிகள் மற்றும் மின் தோல்விகளின் தருணங்களில் முன்பே பதிவு செய்யப்பட்ட வீடியோவுடன் ஒத்திசைக்கப்படுகின்றன. கிங்ஸ் தீவில், யு. எஃப். ஓவின் அடிப்பகுதிக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு வரி ஹேங்கரின் உட்புறத்தைச் சுற்றி ஒரு சிறிய படிகள் வரை செல்கிறது. கிங்ஸ் டொமினியனில், வரிசை நேராக யுஎஃப்ஓ-க்குள் செல்கிறது, ஏனெனில் வரிசை கட்டிடத்தின் உட்புறத்தின் எஞ்சிய பகுதி பின்னர் பூங்காவின் ஹாலோவீன் ஹன்ட் நிகழ்வுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பேய் வீடாக மாற்றப்பட்டது, இருப்பினும் யுஎஃப்ஓ தொடர்பான கருப்பொருளின் பெரும்பகுதி உள்ளது. சாஸரின் உட்புறம் அன்னிய அடையாளங்களுடன் ஒரு டிஸ்ப்ளேவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முதலில் பல்வேறு ஒலி விளைவுகளை இயக்கியது. விருந்தினர்கள் ஒவ்வொரு வெளியீட்டையும் கேட்கலாம், இது வரிசையின் இந்த பகுதி முழுவதும் எதிரொலிக்கிறது. நடைபாதை வலதுபுறம் திரும்பி, மற்றொரு அறைக்குள் தொடர்கிறது, மேலும் இடதுபுறம் போர்டிங் பகுதிக்குள் திரும்புகிறது. ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் நிலையங்கள் தனித்தனி அறைகளில் உள்ளன, எனவே ஏற்றுதல் பகுதியில் உள்ள சவாரி செய்பவர்கள் வெற்று ரயில் திரும்புவதைக் காண்கிறார்கள். ஏற்றுதல் நிலையத்தில் மனித அளவிலான கிரையோட்யூப் முத்திரைகள் உள்ளன, இதில் பிளாஸ்டிக்கில் மூடப்பட்ட மேனிக்குகள் உள்ளன, இது அன்னிய கருப்பொருளைச் சேர்க்கிறது. ரயில் ஏற்றப்பட்டு அனுப்பப்படுவதற்காகக் காத்திருக்கும்போது, ஜெட் என்ஜினின் வார்ம்-அப்பைப் பின்பற்றும் ஒலி விளைவைக் கேட்க முடியும், மேலும் ரயில் தொடங்கும்போது மற்றொரு டேக்-ஆஃப் ஒலி ஒலிக்கப்படுகிறது. இந்த சவாரி முதலில் தி அவுட்டர் லிமிட்ஸ் தொலைக்காட்சி தொடரின் கருப்பொருளாக இருந்தது. இருப்பினும், நிகழ்ச்சிக்கான பாரமவுண்ட் உரிமம் 2001 இல் காலாவதியானது, இதனால் தி அவுட்டர் லிமிட்ஸ் பற்றிய அனைத்து குறிப்புகளும் அகற்றப்பட்டன. இந்த ஈர்ப்பு ராப் போட்டோர்ஃப் இசையமைத்த அசல் ஒலிப்பதிவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் கருப்பொருள் பாரமவுண்ட் பார்க்ஸ் டிசைன் & என்டர்டெயின்மென்ட்டின் பாப் டென்னிஸ் மற்றும் டேவிட் பெர்குசன் ஆகியோரால் இணைந்து வடிவமைக்கப்பட்டது. லேஅவுட் ரைடர்ஸ் நிலையத்திலிருந்து தொடங்கப்பட்டு, ஒரு ஏவுதல் சுரங்கப்பாதையில் இருந்து நான்கு வினாடிகளில் முடுக்கிவிடப்படுகின்றன. கிங்ஸ் தீவு இருப்பிடத்தில் ஆன்-ரைட் கேமரா உள்ளது, இது வெளியீட்டின் போது ரைடர்களின் புகைப்படங்களை எடுக்கிறது. உயரமான சவாரி கட்டிடத்தின் உள்ளே பாதையின் "ஸ்பாகெட்டி கிண்ணத்தில்" சவாரி வெளிப்படுகிறது. ஏவப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ரயில் உடனடியாக ஒரு நாகப்பாம்பு உருண்டைக்குள் நுழைகிறது, இதில் சவாரி செய்யும் நான்கு தலைகீழ்களில் இரண்டு உள்ளன. சவாரி தளவமைப்பு ஒரு பக்கவாட்டு மற்றும் பல திருப்பங்களுடன் தொடர்கிறது. மிட்-கோர்ஸ் பிரேக் ஓட்டத்தைக் கடந்த பிறகு, ரைடர்ஸ் இடதுபுறம் கீழ்நோக்கி சுழன்று, முறுக்கப்பட்ட சவாரி கட்டமைப்பின் வழியாக தொடர்ந்து சூழ்ச்சி செய்கிறார்கள். சவாரி செய்பவர்கள் கட்டிடத்தின் தரையில் டைவ் செய்யும்போது ரயில் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, இறுதியாக இறுதி பிரேக் ஓட்டத்திற்கு வருவதற்கு முன்பு ஒரு கார்க்ஸ்க்ரூ வழியாக செல்கிறது. ரயில்கள் சவாரி செய்யும் ரயில்களில் முதலில் தோள்பட்டைக்கு மேல் கட்டுப்பாடுகள் இருந்தன, ஆனால் இவை பெயர் மாற்றத்துடன் இரு இடங்களிலும் 2001 பருவத்திற்கான தனிப்பட்ட மடியில் பட்டை கட்டுப்பாடுகளாக மாற்றப்பட்டன. ஒவ்வொரு ரயிலிலும் முதலில் ஆறு கார்கள் இருந்தன, ஆனால் அது பின்னர் ஐந்தாகக் குறைக்கப்பட்டது. கிங்ஸ் டொமினியன் மூன்று ரயில்களை இயக்குகிறது, அதே நேரத்தில் கிங்ஸ் தீவு நான்கு ரயில்களை சொந்தமாக வைத்திருந்தாலும் இரண்டு ரயில்களை இயக்குகிறது. சம்பவங்கள் கிங்ஸ் தீவு ஜூன் 2,2014 அன்று சுமார் பிற்பகல் 2.45 மணிக்கு, அவசரகால குழுவினர் சவாரி செய்யும் போது தீ விபத்து ஏற்பட்டதாக ஒரு அறிக்கையைப் பெற்றனர். அதிக வெப்பமடைந்த மின்சார மோட்டரிலிருந்து வரும் புகை சவாரி கட்டிடத்தை நிரப்பியிருந்தது. புகைக்கு ஆளான பதினெட்டு பேரில் இருவர் சம்பவ இடத்திலேயே சிகிச்சை பெற்றனர். பிற்பகல் 3.45 மணியளவில் அவசரகால குழுவினர் கட்டிடத்தை சுத்தம் செய்தனர். சவாரி கட்டிடத்திற்கு வெளியே ஒரு பலகையிலிருந்து வரும் புகை ஜூன் 14,2014 அன்று காலை 10:35 மணிக்கு தெரிவிக்கப்பட்டது. கட்டிடத்தின் ஒரே ஒரு பகுதி மட்டுமே சேதமடைந்தது; சவாரி பாதிக்கப்படவில்லை, தீப்பிழம்புகள் அல்லது காயங்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை. பின்னர் சவாரி மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. கேலரி கிங்ஸ் தீவு கிங்ஸ் டொமினியன் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிங்ஸ் டொமினியன் ஃப்ளைட் ஆஃப் ஃபியர் பக்கத்தில் கிங்ஸ் டொமினியன் ஃப்ளைட் ஆஃப் ஃபியர் பக்கத்தில் ரோலர் கோஸ்டர் டேட்டாபேஸ் ஃப்ளைட் ஆஃப் ஃபியர் கிங்ஸ் தீவில் ரோலர் கோஸ்டர் டேட்டாபேஸ் கோஸ்டர்-நெட் ரைட் கேலரி ரோலர் கோஸ்டர்களில் ஓஹியோ ரோலர் கோஸ்டர்களில் வர்ஜீனியா ரோலர் கோஸ்டர்களில் 1996 ரோலர் கோஸ்டர்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இது பொழுதுபோக்கு பூங்காக்களில் சிடார் ஃபேர் வெளிப்புற இடத்தால் இயக்கப்படுகிறது.