West Montrose Covered Bridge
"கிஸ்ஸிங் பிரிட்ஜ்" என்றும் அழைக்கப்படும் வெஸ்ட் மான்ட்ரோஸ் மூடிய பாலம், கனடாவின் பழமையான மூடிய பாலங்களில் ஒன்றான வாட்டர்லூ பிராந்தியத்திற்குள் ஒன்ராறியோவின் வெஸ்ட் மான்ட்ரோஸில் உள்ள ஒரு மூடிய பாலமாகும். இந்த பாலம் ஒன்ராறியோவில் எஞ்சியிருக்கும் ஒரே மூடப்பட்ட பாலம் மற்றும் வாட்டர்லூ பிராந்தியத்தில் எஞ்சியிருக்கும் இரண்டாவது பழமையான பாலம் ஆகும். (2015 ஆம் ஆண்டில், கனடாவில் எஞ்சியிருக்கும் மூடப்பட்ட பாலங்களின் எண்ணிக்கை 200 க்கும் குறைவாக இருந்தது.) முன்பு களஞ்சியங்களைக் கட்டிய ஜான் பியர், 1880-1881 இல் பாலத்தைக் கட்டினார், பெரும்பாலும் ஓக் மற்றும் வெள்ளை பைன். வூல்விச் நகரியத்தின் மொத்த செலவு $3,197.50 ஆகும். இந்த கட்டமைப்பை இன்னும் பாதசாரிகள், வண்டிப் போக்குவரத்து மற்றும் மூன்று டன்களுக்கும் குறைவான எடையுள்ள வாகனங்கள் கிராண்ட் ஆற்றைக் கடக்க பயன்படுத்தலாம். 1998 முதல், இது வாட்டர்லூ பிராந்திய நகராட்சிக்குச் சொந்தமானது மற்றும் பராமரிக்கப்படுகிறது. பாலத்தின் அசல் வடிவமைப்பு "டூ-ஸ்பான் ஹைப்ரிட் ஹோவ் ட்ரஸ்" அல்லது இரண்டு லூவர் ஜன்னல்களுடன் கூடிய "ஹைப்ரிட் குயின் போஸ்ட்-ஹோவ் மர அமைப்பு" என்று விவரிக்கப்பட்டது. (இன்று காணக்கூடிய கூடுதல் சாளரங்கள் பின்னர் சேர்க்கப்பட்டன.) முழு கட்டமைப்பும் முதலில் மரத்தால் கட்டப்பட்டது. அதன் எடையை 15 குவியல்கள் ஆற்றுப் படுகையில் ஆழமாக செலுத்தப்பட்டன. கட்டுமானத்தின் போது, கட்டமைப்பின் பயனுள்ள ஆயுட்காலம் 70 முதல் 80 ஆண்டுகள் வரை மதிப்பிடப்பட்டது. அடுத்தடுத்த மறுசீரமைப்புகளுடன் இது கணிசமாக அதிகரித்தது. மறுசீரமைப்பின் போது முதன்மை மாற்றங்கள் வயதான கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த கான்கிரீட் மற்றும் எஃகு பாகங்களை சேர்த்தன. இருப்பினும், பாலத்தின் தற்போதைய புலப்படும் வடிவம் அசல் வடிவமைப்பிற்கு ஏற்ப உள்ளது. இந்த பாலத்தின் முதல் பதிவுகள் 1880 ஆம் ஆண்டில் அருகிலுள்ள செயின்ட் ஜேக்கப்ஸ், ஒன்ராறியோவைச் சேர்ந்த ஜான் எல். வைட்மேன், கிராண்ட் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு மூடப்பட்ட பாலத்திற்காக டெண்டர் கோரியது அடங்கும். இந்த செலவை ஒன்ராறியோ போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகமும் வூல்விச் நகரியமும் பகிர்ந்து கொள்ளும். இந்த ஒப்பந்தம் பியர் பிரதர்ஸ், ஜான் மற்றும் பெஞ்சமின் ஆகியோருக்கு வழங்கப்பட்டது. வரைபடங்கள் மற்றும் ஐந்து பக்க விவரக்குறிப்புகள் ஜான் பியர் என்பவரால் முடிக்கப்பட்டன, அவர் கடின மரம் முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்டதாக சுட்டிக்காட்டினார், இருப்பினும் ராஃப்டர்கள் மற்றும் பக்கங்களில் உள்ள தாள்கள் பைனால் செய்யப்பட்டிருக்கும். அருகிலுள்ள கிராமங்களான பிரிட்ஜ்போர்ட், பிளேர் மற்றும் டூன் ஆகிய இடங்களிலிருந்து இந்த மரம் பெறப்பட்டது. பாலம் திறக்கப்பட்ட தேதி நவம்பர் 15,1881 ஆனால் அது அடுத்த ஆண்டு மே வரை (எஞ்சிய எண்ணெய் மற்றும் தீ தடுப்பு வண்ணப்பூச்சுடன்) வர்ணம் பூசப்படவில்லை. 1800 களின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி, வாட்டர்லூ கவுண்டியின் இந்த பகுதி முதன்மையாக பென்சில்வேனியாவைச் சேர்ந்த மென்னோனைட் ஜெர்மானியர்களால் குடியேறியது. குதிரை மற்றும் பக்கி முதன்மை போக்குவரத்தாக இருந்தது, குளிர்காலத்தில், சக்கரங்கள் பனிச்சறுக்கு ஓட்டுநர்களால் மாற்றப்பட்டன. இதனால் தரைப்பகுதி சேதமடைவதைத் தவிர்ப்பதற்காக பாலம் சாலையின் மீது பனிக்கட்டியை வீச ஒரு நபரை நகரியம் பணியமர்த்த வேண்டியிருந்தது. 1885 முதல் 1950 வரை, பாலத்திற்குள் ஒரே இரவில் நிலக்கரி எண்ணெய் விளக்குகள் ஏற்றப்பட்டன; அவை மின்சார பல்புகளால் மாற்றப்பட்டன. இது வாட்டர்லூ கவுண்டியில் மூடப்பட்ட முதல் பாலம் அல்ல. பிளேயரில் உள்ள ஷிங்கிள் பாலம் (பிரஸ்டன், ஒன்ராறியோவின் ஒரு பகுதி) 1835 க்கு முன்பு கட்டப்பட்டது, இது இப்பகுதியில் முதன்முதலாக இருந்தது, ஆனால் 1857 இல் வெள்ள நீரில் அழிக்கப்பட்டது. 1900 வாக்கில், ஒன்ராறியோ முழுவதும் ஐந்து மூடப்பட்ட பாலங்கள் மட்டுமே இருந்தன, இந்த பகுதியில் வேறு எதுவும் இல்லை. பல ஆண்டுகளில் பல மறுசீரமைப்புகள் நிறைவடைந்தன. 1900 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு மரக் குடியிருப்புகள் கான்கிரீட் மூலம் மாற்றப்பட்டன. 1904 ஆம் ஆண்டில், ஓக் தரையின் மீது புதிய பலகைகள் போடப்பட்டன. 1933இல் புதிய மர டிரஸ்கள் நிறுவப்பட்டன. 1955 ஆம் ஆண்டில், தரையின் ஒரு பகுதி மாற்றப்பட்டு நொறுக்கப்பட்ட கல்லால் மூடப்பட்டது. 1959 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பழைய பெய்லி டிரஸ் பாலத்தின் பாகங்கள் உள் கட்டமைப்பை மாற்ற பயன்படுத்தப்பட்டன; உலோக பாகங்கள் பைன் பேனல்களால் மறைக்கப்பட்டன. 1987 ஆம் ஆண்டில் கூரை மறுசீரமைக்கப்பட்டது மற்றும் 1995 மற்றும் 1996 ஆம் ஆண்டுகளில் சில பீம்கள் மாற்றப்பட்டன. 2012 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி முதல் 2013 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை, தரை கற்றை மாற்றுதல் மற்றும் சில கூரை பழுதுபார்ப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன. 1959 ஆம் ஆண்டில், டவுன்ஷிப் ஒரு புதிய கான்கிரீட் பாலம் கட்டிய பின்னர் புதிய நெடுஞ்சாலை 86 (இப்போது டவுன்ஷிப் லைன் 86) மீது போக்குவரத்தை திருப்பிவிட்டது. இந்த மூலோபாயம் சிறிய குடியேற்றத்தின் வழியாக ஓட்டும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்தது மற்றும் மூடப்பட்ட பாலத்தின் பயனுள்ள ஆயுளை நீட்டிக்க உதவியது. "முத்தப் பாலம்" உள்ளூர் மக்கள் தங்கள் குதிரை மற்றும் பக்கி ரிக்ஸை ஓட்டிச் சென்று இந்த கட்டமைப்பை "முத்தப் பாலம்" என்று அழைக்கத் தொடங்கினர்ஃ அதைக் கடக்க ஒரு முத்தம் (பாலத்திற்குள் ஒப்பீட்டளவில் தனியுரிமை) தேவைப்பட்டது. ஒரு வரலாற்றுச் சுருக்கம், "உள்ளூர் பெண்கள் ஓட்டுநரின் எந்தக் கட்டளையும் இல்லாமல் தங்கள் எஸ்கார்ட்டின் குதிரை பாலத்திற்குள் நிறுத்தப்பட்டபோது எச்சரிக்கையாக இருக்க கற்றுக்கொண்டனர்" என்று குறிப்பிடுகிறது. இந்த குடியேற்றத்தின் வழியாக செல்லும் மலையேறுபவர்களுக்கான முத்த பாலம் பாதை என்ற பெயருக்கு இதுவே காரணம். பாரம்பரிய பெயர்கள் மேற்கு மான்ட்ரோஸ் மூடப்பட்ட பாலம் ஆகஸ்ட் 1960 இல் மாகாண வரலாற்று தளமாக நியமிக்கப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில், வூல்விச் நகரியம் இதை ஒன்ராறியோ பாரம்பரியச் சட்டத்தின் (சட்டப்படி 60-2007) பகுதி IV இன் கீழ் கலாச்சார பாரம்பரிய மதிப்பு அல்லது ஆர்வமாக அறிவித்தது. இது 28 நவம்பர் 2007 அன்று வரலாற்று இடங்களின் கனேடிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டது. 2018 ஆம் ஆண்டில், பிராந்தியத்தின் பாரம்பரிய பாலம் அங்கீகார திட்டத்தின் கீழ் அங்கீகரிக்கப்பட்ட எட்டு கட்டமைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் பாலம் இன் தி மௌத் ஆஃப் மேட்னஸ் (1995) என்ற திரைப்படத்தில் இடம்பெற்றது, மேலும் இட் (2017) க்கான சில காட்சிகள் மூடப்பட்ட பாலத்தைச் சுற்றி படமாக்கப்பட்டன. பிந்தைய படம் மைனே மாநிலத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு ஒன்பது மூடப்பட்ட பாலங்கள் இன்னும் உள்ளன. கேலரி குறிப்புகள் கிராண்ட் ரிவர் (ஒன்ராறியோ) கனடாவில் மூடப்பட்ட பாலங்கள் ஒன்ராறியோவில் உள்ள சாலை பாலங்கள் 1881 இல் நிறைவடைந்த கனடாவில் பாதசாரி பாலங்கள் ஒன்ராறியோவின் வூல்விச்சில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஒன்ராறியோவின் வூல்விச்சில் போக்குவரத்து வாட்டர்லூவின் பிராந்திய நகராட்சியில் ஒன்ராறியோவில் நியமிக்கப்பட்ட பாரம்பரிய சொத்துக்கள் வாட்டர்லூவின் பிராந்திய நகராட்சியின் வரலாறு