Kumgol Line
கிம்கோல் பாதை என்பது வட கொரிய மாநில ரயில்வேயின் மின்மயமாக்கப்பட்ட நிலையான-கேஜ் இரண்டாம் நிலை பாதையாகும், இது பியோங்ரா பாதையில் யோஹேஜினில் இருந்து முஹக் வரை இயங்குகிறது. டி. பி. ஆர். கே. வின் மிக முக்கியமான சுரங்கப் பகுதிகளில் ஒன்றான தெற்கு ஹாம்கியாங்கின் டான்சோன் நகரில் முற்றிலும் அமைந்துள்ள சரக்கு ரயில்கள் பாதையில் உள்ள சுரங்கங்களிலிருந்து பியோங்ரா பாதைக்கு தாதுவை நகர்த்துகின்றன, இது பாதையின் போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதியை உருவாக்குகிறது. இந்த கோடு ஒப்பீட்டளவில் கடுமையான நிலப்பரப்பில் உள்ளது, ஆளும் தரம் 26 ஆகும். மொத்தம் 45 நீளம் கொண்ட பாலங்களும், மொத்தம் 30 சுரங்கப்பாதைகளும் உள்ளன. வரலாறு முதலில் ஹாம்னம் லைன் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது தனியார் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மேக்னசைட் மேம்பாட்டு ரயில்வேயால் கட்டப்பட்டது (ஜப்பானிய மொழிஃ சோசன் மகுனசைட்டோ கைஹாட்சு டெட்சுடோ, கொரிய மொழிஃ சோசன் மகுனசைட்டோ கைஹாட்சு டெட்சுடோ, சோசன் மேக்னசைட் கெய்பல் சோல்டோ), காம்டாக் மாவட்டத்தின் மேக்னசைட் வைப்புகளை சுரண்டுவதற்காக; நிறுவனத்திற்கு 25 மார்ச் 1943 அன்று பயணிகள் ரயில்களை இயக்க உரிமம் வழங்கப்பட்டது. முதல் பிரிவு, யோஹேஜினில் இருந்து பியோங்ரா கோடு முதல் டோங்காம் வரை 27.7 கிமீ தொலைவில், 30 மார்ச் 1943 அன்று திறக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து டோங்காமில் இருந்து ரியோங்யாங் வரை 32 கிமீ நீட்டிப்பு (இப்போதெல்லாம் பேக்காம்ஸான் என்று அழைக்கப்படுகிறது) அதே ஆண்டு டிசம்பர் 4 அன்று திறக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து கொரியா பிரிவினைக்குப் பிறகு, அதைத் தொடர்ந்து டி. பி. ஆர். கே நிறுவப்பட்ட பிறகு, இந்த வரிசை தேசியமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் பெயர் தற்போதைய பெயருக்கு மாற்றப்பட்டது. 1961-62 இல், அந்த நேரத்தில் தொழில்நுட்ப அடிப்படையில் காலாவதியான வரி, நவீன உபகரணங்களுடன் மேம்படுத்தப்பட்டது; அதே நேரத்தில், பேக்காம்ஸனில் இருந்து காம்கோல் வரை ஒரு நீட்டிப்பு கட்டப்பட்டது. 1977 ஆம் ஆண்டில் முழு பாதையும் மின்மயமாக்கப்பட்டது, இது பாதையில் மொத்த திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் ரயில் வேகத்தை மேம்படுத்தியது. காம்கோலில் இருந்து முஹக் வரை இறுதி விரிவாக்கம் 1988 க்குப் பிறகு கட்டப்பட்டது. சேவைகள் சரக்கு சரக்கு இயக்கங்கள் காம்கோல் பாதையில் மிகப்பெரிய அளவிலான போக்குவரத்தை உருவாக்குகின்றன, அந்த போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதி காம்கோலில் இருந்து யோஹேஜினில் உள்ள பியோங்ரா பாதையுடன் இணைப்புக்கு நகர்கிறது-அந்த போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதி பேக்கம்ஸனில் இருந்து வரும் மெக்னசைட் தாது மற்றும் காம்டாக் சுரங்க வளாகத்திலிருந்து வரும் இரும்பு அல்லாத தாதுக்கள் ஆகும். வடக்கே செல்லும் போக்குவரத்து முக்கியமாக நிலக்கரி, கட்டுமானப் பொருட்கள், உணவுப் பொருட்கள் மற்றும் தாது ஏற்றுவதற்கான வெற்று கார்கள் ஆகும். பயணிகள் பின்வரும் பயணிகள் ரயில்கள் இந்த பாதையில் இயங்குவதாக அறியப்படுகிறதுஃ எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் 11/12, பியோங்யாங் மற்றும் காம்கோல் இடையே இயங்குகின்றன, யோஹேஜின் மற்றும் காம்கோல் இடையே இந்த பாதையில் இயங்குகின்றன; உள்ளூர் ரயில்கள் 513/516 காம்கோல் மற்றும் முஹக் இடையே இந்த பாதையில் இயங்குகின்றன; உள்ளூர் ரயில்கள் 913/914 டோன்சன் மற்றும் பேக்காம்ஸான் இடையே இந்த பாதையில் இயங்குகின்றன. "தூரம்" பெட்டியில் உள்ள ஒரு மஞ்சள் பின்னணி, கோட்டின் ஒரு பகுதி மின்மயமாக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. வட கொரியாவில் நிலையான கேஜ் ரயில்வே பாதைகள் 1943 இல் திறக்கப்பட்டன