Back-up beeper
ஒரு பேக்-அப் பீப்பர், பேக்-அப் அலாரம் அல்லது வாகன இயக்க அலாரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு வாகனம் தலைகீழாக நகர்வதைப் பற்றி வழிப்போக்கர்களை எச்சரிக்கும் நோக்கம் கொண்ட ஒரு சாதனமாகும். சில மாதிரிகள் சுமார் 1000 ஹெர்ட்ஸ் மற்றும் 97-112 டெசிபல்களில் தூய தொனி பீப்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. ஜப்பானின் யமகுச்சி எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த மாட்சுசாபுரோ யமகுச்சி, 1963 ஆம் ஆண்டில் பிஏ 1 மாடலாக முதன்முதலில் தயாரிக்கப்பட்ட பேக்-அப் பீப்பரைக் கண்டுபிடித்தார். அமெரிக்காவில், பேக்-அப் பீப்பர் முதன்முதலில் எட் பீட்டர்சனால் தயாரிக்கப்பட்டது, அவர் இந்த அமைப்பை 1967 இல் போயிஸ் பொறியியல் நிறுவனமான மோரிசன் க்னுட்ஸனுக்கு விற்றார். 1999 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, நிறுவனம் பேக்-ஏ-லார்மை சந்தைப்படுத்தியது மற்றும் ஆண்டுதோறும் சுமார் ஒரு மில்லியன் காப்பு அலாரங்களை விற்றது, இது மற்ற சப்ளையர்களை விட அதிகமாகும். ஐஎஸ்ஓ 6165 "கேட்கக்கூடிய பயண அலாரங்களை" விவரிக்கிறது, மேலும் ஐஎஸ்ஓ 9533 அலாரங்களின் செயல்திறனை எவ்வாறு அளவிடுவது என்பதை விவரிக்கிறது. விமர்சனம் காப்பு-அப் பீப்பர்கள் பொதுமக்களாலும் அறிவியல் இலக்கியங்களிலும் விமர்சிக்கப்பட்டுள்ளன. சாலை கட்டுமான சத்தம் குறித்து அரசு சாலை கட்டுமான நிறுவனங்களிடம் புகார்களின் பட்டியலில் பீப்பர்கள் முதலிடத்தில் அல்லது அதற்கு அருகில் உள்ளனர். உணர்ச்சியற்ற தன்மை மற்றும் அழுகை ஓநாய் விளைவு காரணமாக மக்கள் எப்போதும் இருக்கும் அலாரம் ஒலிகளை புறக்கணிக்க முனைகிறார்கள், அவற்றின் செயல்திறனைக் குறைக்கின்றனர் என்ற கவலை வெளியிடப்பட்டுள்ளது. வழக்கமான 1000 ஹெர்ட்ஸ் தூய தொனி பீப்புகள் 97-112 டெசிபல்களில் 70 டெசிபல்களின் நீண்ட கால செவித்திறன் இழப்பு வரம்பை விட அதிகமாக உள்ளன. மூளைகள் பேக்-அப் பீப்பர்களின் தொடர்ச்சியான மற்றும் தொடர்ச்சியான ஒலிக்கு ஏற்ப மாறுவதில்லை, ஆனால் இயற்கையான ஒலிகளைச் செயலாக்குவதற்கு உருவாகியுள்ளன. ஒலி எரிச்சலூட்டும் அல்லது வேதனையாக கருதப்படுகிறது, இது கவனத்தை உடைக்கிறது. சில நாடுகளில், வெள்ளை சத்தம் வெடிப்புகளைப் பயன்படுத்தும் காப்புப்பிரதி எச்சரிக்கை அமைப்புகள் மிகவும் பொதுவானதாகிவிட்டன. பின்னணி சத்தத்தின் மீது மோனோடோன் பீப் செய்வதை விட வெள்ளை சத்தம் மிகவும் கேட்கக்கூடியது, மேலும் ஒலியின் தூரத்தையும் திசையையும் ஒருவர் எளிதாகக் கண்டறிய முடியும். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உள்ள ஒழுங்குமுறைகள் பேக்-அப் பீப்பர்கள் அல்லது ஒரு பார்வையாளர் ஓஎஸ்ஹெச்ஏவால் பூமியில் நகரும் வாகனங்களுக்கு பின்புறத்தில் தடைசெய்யப்பட்ட பார்வையுடன் தேவைப்படுகிறார்கள், மேலும் ஓட்டுநருக்கு வழிகாட்ட தரையில் யாரும் இல்லை. ஓஎஸ்ஹெச்ஏ ஒழுங்குமுறை 29 சிஎஃப்ஆர் பகுதி 1926.601 (பி) (4) க்கு "சுற்றியுள்ள சத்தம் மட்டத்திற்கு மேலே கேட்கக்கூடிய தலைகீழ் சமிக்ஞை அலாரம்" தேவைப்படுகிறது, ஆனால் மோட்டார் வாகனம் "பின்புறத்தில் ஒரு தடைசெய்யப்பட்ட பார்வை" இருக்கும்போது மட்டுமே. சத்தம் அளவை தீர்மானிப்பது முதலாளிக்கு விடப்படுகிறது. குறைந்த வேகத்தில் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் பயணத்திற்கு, 2018 க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார மற்றும் கலப்பின வாகனங்களில் பாதசாரிகளை எச்சரிக்க என். எச். டி. எஸ். ஏ மின்சார வாகன எச்சரிக்கை ஒலிகள் தேவைப்படுகிறது. குறிப்புகள் கட்டுமான பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை அமைப்புகள் வாகன தொழில்நுட்பங்கள்