Tiger Cub Developments Sherwood Ranger
டைகர் கப் டெவலப்மென்ட்ஸ் (டி. சி. டி) ஷெர்வுட் ரேஞ்சர் என்பது ஒற்றை இயந்திரமாகும், இது 1990 களின் முற்பகுதியில் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பைப்ளேன் மைக்ரோலைட் ஆகும். கிட் முதலில் டி. சி. டி. யால் தயாரிக்கப்பட்டது; பின்னர், வடிவமைப்பு உரிமைகளை தி லைட் ஏர்க்ராஃப்ட் கம்பெனி லிமிடெட் (டி. எல். ஏ. சி) வாங்கியது, அவர்கள் 2009 இல் கிட் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கினர். டிசிடி ஷெர்வுட் ரேஞ்சர் மைக்ரோ பைப்ளேன் ஏவியேஷன் டைகர் கப்பின் வாரிசாக ரஸ் லைட்டால் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது ஒர்க்ஷாபில் கட்டப்பட்ட மடிக்கக்கூடிய பைப்ளேன் ஆகும். கிட்டத்தட்ட 100 புலி குட்டிகள், ஒளி ஓரளவு வடிவமைக்கப்பட்டது, இங்கிலாந்து சிவில் விமான பதிவேட்டில் தோன்றியது. ஷெர்வுட் ரேஞ்சர் ஒரு ரெட்ஃபோர்ட், நாட்ஸ் விடுதியின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு பொது இல்லத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட ஒரே விமானமாகும். ஷெர்வுட் ரேஞ்சர் ஒரு ஒற்றை வளைகுடா இரு விமானமாகும், அதன் இறக்கைகள் 3,83 டிகிரி ஸ்வீப்பேக், கீழ் இறக்கையில் மட்டும் 3 டிகிரி டைஹெட்ரல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் தடுமாற்றங்கள் இல்லை. அவை நிலையான நாணல் மற்றும் கலப்பு கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஒற்றை அலுமினிய ஸ்பார்ஸ் மற்றும் இழுவை ஸ்ட்ரட்ஸ், ஒட்டு பலகை மூடப்பட்ட டி-பாக்ஸ் முன்னணி விளிம்புகள், பிளை மற்றும் ஸ்ப்ரூஸ் விலா எலும்புகள் மற்றும் துணி உறைகள். மேல் மற்றும் கீழ் இறக்கைகள் இரண்டிலும் வெளிப்புறமாக ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட ஃப்ரைஸ் அய்லரோன்கள் உள்ளன. பிந்தையது கீழ் பியூசேலாஜ் லாங்கான்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒற்றை, ஃபயர்டு, ஆழமான கார்டு, ஐ-வடிவ இன்டர்பிளேன் ஸ்ட்ரட்கள் பியூசேலாஜுக்கு மேலே மேல் இறக்கையை நன்கு நிலைநிறுத்துகின்றன, மைய கேபின் ஸ்ட்ரட்களின் உதவியுடன். இந்த பிந்தைய ஸ்ட்ரட்கள், விங் சென்டர் பிரிவுடன் சேர்ந்து, குழாய் அலுமினிய பியூசேலாஜ் கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். இரண்டு பறக்கும் கம்பிகள் மற்றும் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு தரையிறங்கும் கம்பிகள் மூலம் கூடுதல் பிரேசிங் வழங்கப்படுகிறது. இறக்கைகள் போக்குவரத்துக்காக மடிகின்றன. ஷெர்வுட் ரேஞ்சரின் பியூசேலாஜ் ஒரு அலுமினிய குழாய் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதில் பிளை ஃபார்மர்கள் மற்றும் ஸ்ப்ரூஸ் ஸ்ட்ரிங்கர்கள் உள்ளன, மேலும் இயந்திரம் மற்றும் காக்பிட் பகுதிகளில் கண்ணாடி ஃபைபர் மோல்டிங்குகளைத் தவிர துணி மூடப்பட்டுள்ளது மற்றும் பின்புற தளத்தை உருவாக்குகிறது. மூக்கு மிகவும் மெல்லியதாக உள்ளது; தனித்தனி திறந்த காக்பிட்டுகள் முன்னோக்கி ஒரு இறக்கையின் முன்னணி விளிம்பிற்கு சற்று பின்னால் மற்றும் மற்றொன்று பின்தங்கிய விளிம்பிற்கு அடியில் உள்ளன, அங்கு ஒரு சிறிய மேல் இறக்கை கட்-அவுட் விமானியின் பார்வையை மேம்படுத்துகிறது. துடுப்பு பியூசேலாஜ் கட்டமைப்புடன் ஒருங்கிணைந்ததாகும் மற்றும் ஆழமான, வட்டமான சுவரொட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இது கீழ் பியூசேலாஜ் வரை நீண்டுள்ளது. ஃப்யூஸ்லேஜின் மேல் பொருத்தப்பட்ட டெயில்ப்ளேன், வழக்கத்திற்கு மாறாக குறைந்த அம்ச விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் திட்டத்தில் கிட்டத்தட்ட அரை வட்டமாக உள்ளது. இந்த கிடைமட்ட மேற்பரப்புகள் மெல்லியவை மற்றும் கேம்பர் இல்லாமல் உள்ளன. தனித்தனி லிஃப்ட்கள் அவற்றுக்கிடையே சுவரொட்டி இயக்கத்தை அனுமதிக்கின்றன. டெயில்ப்ளேன் துடுப்பின் மேல் மற்றும் பியூசேலாஜ் அடிப்பகுதிக்கு பிரேஸ் செய்யப்பட்டுள்ளது. நிலையான வழக்கமான அண்டர்கேரேஜ் பிரதான சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது, பிரேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, பிளவு அச்சுகளில் மைய பியூசேலாஜிற்குக் கீழே ஒரு பன்ஜீ ஸ்ப்ரங் கம்ப்ரஷன் சட்டகத்திலிருந்து பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் கீழ் நீளங்களுக்கு ஃபயர்டு, வி-ஃபார்ம் கால்களால் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு பன்ஜீ ஸ்ப்ரங், காஸ்டரிங் டெயில் வீல் உள்ளது. ஷெர்வுட் ரேஞ்சர் முதன்முதலில் 1992 இல் பறந்தது. ரேஞ்சரின் பல பதிப்புகள் வெவ்வேறு அதிகபட்ச டேக்-ஆஃப் எடைகள் (எம். டி. ஓ. டபிள்யூ) மற்றும் என்ஜின்களுடன் கட்டப்பட்டுள்ளன. ஆரம்பகால விமானங்கள் எல். டபிள்யூ மாறுபாடாக 390 கே. கே (860 பவுண்டு) எம். டி. ஓ. டபிள்யூ மற்றும் 37-49 கிலோவாட் (50-65 ஹெச்பி) சக்தி வரம்பில் உள்ள என்ஜின்களுடன் கட்டப்பட்டன. பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்களில் 48 கிலோவாட் (64 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 532, இதேபோன்ற 48 கிலோவாட் (64 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 582 இரண்டு சிலிண்டர் இரண்டு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் மற்றும் 64 கிலோவாட் (85 ஹெச்பி) ஜபிரு 2200 பிளாட் ஃபோர் ஆகியவை அடங்கும். சில பின்னர் 450 கிலோ (992 பவுண்டு) எஸ்டி மாறுபாடு தரநிலையின் எம். டி. ஓ. டபிள்யூ ஆக கட்டப்பட்டன அல்லது மேம்படுத்தப்பட்டன. இவற்றில் சில ரோட்டாக்ஸ் 582 அல்லது ஜபிரு என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவற்றில் ஒன்று பிஎம்டபிள்யூ ஆர்எஸ் 1100 பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எல். டபிள்யூ இனி வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் திட்டங்கள், கிட் அல்லது விரைவான பில்ட் கிட் ஆகியவற்றிலிருந்து கட்டுவதற்கு எஸ். டி கிடைக்கிறது. எக்ஸ்பி மாறுபாடு ஏரோபாட்டிக் திறனை வழங்க குறுகிய கால இறக்கையைக் கொண்டுள்ளது (7.7 மீ; 23 அடி 0 அங்குலம்) மற்றும் 75 கிலோவாட் (100 ஹெச்பி) வரை மதிப்பிடப்பட்ட என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்படலாம். ரஸ் லைட் இறக்கும் வரை டி. சி. டி பன்னிரண்டு ஷெர்வுட் ரேஞ்சர்ஸ் கருவிகளை தயாரித்தது, அதன் பிறகு நிறுவனம் வர்த்தகம் செய்வதை நிறுத்தியது. டிஎல்ஏசி 2007 ஆம் ஆண்டில் உரிமைகளைப் பெற்றது, ஜூலை 31,2009 அன்று அவர்களின் முதல் முன்மாதிரியை பறக்கவிட்டது மற்றும் 2010 ஆம் ஆண்டில் ஏரோபாட்டிக் ஒப்புதலின் இலக்கைக் கொண்டு எக்ஸ்பி முன்மாதிரியில் வேலை செய்தது. செயல்பாட்டு வரலாறு பன்னிரண்டு ரேஞ்சர்கள் இங்கிலாந்தின் சிவில் பதிவேட்டில் உள்ளன, இருப்பினும் அனைவரும் பறக்கவிடவோ அல்லது பறக்க அனுமதி பெறவோ இல்லை. இவற்றில் ஒன்று இத்தாலிக்கு மாற்றப்பட்டது. ஒரு எக்ஸ்பி அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்டது. 2009 வாக்கில் டி. எல். ஏ. சி தனது சொந்த கருவிகளில் இரண்டை விற்றது. ரேஞ்சர்களின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது; ஒரு முழுமையற்ற உதாரணம் மால்டீஸ் பதிவேட்டில் தோன்றுகிறது. மாறுபாடுகள் எல். டபிள்யூ அசல் பதிப்பு, எம். டி. ஓ. டபிள்யூ 390 கிலோ (860 பவுண்டு) மைக்ரோலைட். டிசிடி பெயர் ஆர்ஏ5. 8 ஆரம்பத்தில் இங்கிலாந்து பதிவேட்டில் இருந்தது, அதில் 1 இத்தாலிக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. 450 கிலோ (992 பவுண்டு) மைக்ரோலைட்டின் எஸ். டி. எம். டி. ஓ. டபிள்யூ. 4 இங்கிலாந்து பதிவேட்டில் உள்ளது. எக்ஸ்பி ஏரோபாட்டிக் திறனுடன் குறுகிய காலம், 450 கிலோ (992 பவுண்ட்) எம். டி. ஓ. டபிள்யூ. டிசிடி பெயர் ஆர்ஏ7. 2 இங்கிலாந்தில் நிலையான இறக்கைகள் கொண்ட விமானமாகவும், 1 அமெரிக்காவில் சோதனை வகையிலும் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஜெர்மனியின் லீப்சிக் நகரின் லானிட்ஸ் ஏவியேஷன் தயாரித்த லானிட்ஸ் ஷெர்வுட் ரேஞ்சர் மாடல், யுஎல்பவர் யுஎல்260ஐ நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. ஒரு கருவித்தொகுப்பாகவும், பறக்க தயாராக இருக்கும் வகையில் விரைவாக கட்டப்பட்ட கருவித்தொகுப்பாகவும் கிடைக்கிறது. விவரக்குறிப்புகள் (ST) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1990 களின் பிரிட்டிஷ் விளையாட்டு விமானம் இரு விமானங்கள் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் 1992 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது