Henry Voigt
ஹென்றி வோயிக்ட் அல்லது ஹென்றி வோயிட் (1738-1814) ஒரு கடிகாரத் தயாரிப்பாளர், கணிதக் கருவி தயாரிப்பாளர், இயந்திரம் மற்றும் நீராவி இயந்திரத்தை உருவாக்கியவர் மற்றும் முதல் அமெரிக்க புதினாவின் தலைமை நாணயக்காரர் ஆவார். அவர் ரீடிங் பென்சில்வேனியாவில் ஒரு கம்பி ஆலையை நடத்தினார், மேலும் அவரை நன்கு அறிந்த தாமஸ் ஜெபர்சனுக்கான கடிகாரங்களையும் கடிகாரங்களையும் சரிசெய்தார். பிலடெல்பியாவில் அவர் ஜான் ஃபிட்ச் உடன் முதல் நடைமுறை நீராவி படகின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தியில் பங்கேற்றார், இது 1790 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வணிக நடவடிக்கையில் 1,300 முதல் 3,000 மைல் வரை மணிக்கு 6 முதல் 8 மைல் வேகத்தில் பயணித்தது. அவர் முதல் அமெரிக்க நாணய வடிவமைப்புகளில் சிலவற்றிற்கு பெருமை சேர்க்கப்பட்டார் மற்றும் 1770 உற்பத்தி ("கைகள்" அல்லது உதவியாளர்களில் ஒருவராக) மற்றும் 1806 டேவிட் ரிட்டன்ஹவுஸின் ஆர்ரரியின் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் விரிவாக்கத்தில் பங்கேற்றார். 1775 வாக்கில், வோயிக்ட் பிலடெல்பியாவில் கடிகாரம் தயாரிக்கும் வணிகத்தைக் கொண்டிருந்தார். அமெரிக்கப் புரட்சிப் போரின் போது தனது சில உற்பத்தி இயந்திரங்கள் மூலம் தன்னைப் பயன்படுத்திக் கொண்டதாகவும் அவர் கூறினார். ஃபிட்ச் கடிகாரத் தயாரிப்பாளரான வோயிக்டை அறிமுகப்படுத்தினார், மேலும் அவரது புத்தி கூர்மையால் ஈர்க்கப்பட்டார். இந்தத் திட்டத்தில் வோயிக்ட் ஆர்வம் காட்டிய பல உரையாடல்களைத் தொடர்ந்து, அவர் அத்தகைய விவேகமான பரிந்துரைகளைச் செய்ததால், ஃபிட்ச் வோயிக் அவருக்கு உதவினால் நிறுவனத்தில் ஒரு பங்கை வழங்கினார், அதை வோயிக்ட் செய்ய ஒப்புக்கொண்டார். சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஃபிட்ச் வோயிக்ட்டைப் பற்றிய ஒரு விளக்கத்தை பின்வருமாறு பதிவு செய்தார்ஃ "திரு வோயிட் ஒரு எளிய டச்சுக்காரர், அவர் யாருக்கும் பயப்படுவதில்லை, எப்போதும் தனது உணர்வுகளைப் பேசுவார், இது எங்கள் நிறுவனத்தின் சில உறுப்பினர்களுக்கு கோபத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது, மேலும் அவர்களில் சிலர் அவரது தத்துவ திறன்களைப் பற்றி அவமதிக்கக்கூடிய கருத்தைக் கொண்டுள்ளனர். அவர் எழுத்துக்கள் அல்லது கணித அறிவு கொண்ட மனிதர் அல்ல என்பது உண்மைதான், ஆனால் என் பங்கிற்கு நான் அவரை நம்பியிருப்பேன், ஒரு ஃபிராங்க்ளின், ஒரு [டேவிட்] ரிட்டன்ஹவுஸ், ஒரு எலிகாட், ஒரு [ஜான்] நான்கரோ, மற்றும் மேட்லாக் [திமோதி மேட்லாக்], அனைத்தும் இணைந்து, அவர் ஒரு சிறந்த இயந்திர திறன்கள் மற்றும் மிகவும் கணிசமான இயற்கை தத்துவம் கொண்ட மனிதர் என்பதால்; மற்றும் எங்கள் நிறுவனத்தில் முதல் ஜீனியஸ்கள் பல இருப்பதால், ஒருவேளை நான் குறிப்பிட்டதற்கு சமமாக இருக்கலாம், அவர் அனைவரையும் விட அதிகமான குறைபாடுகளை சுட்டிக்காட்டியுள்ளார் என்பது உறுதி, மேலும் அந்த குறைபாடுகளை சரிசெய்வதற்கான வழிகளை சுட்டிக்காட்டினார், பேரழிவுக்கு ஒவ்வொரு மார்பிலும் பீதி அமைதியாக அமர்ந்தபோது. நீராவி இயந்திரம் ஃபிட்ச் பெஞ்சமின் ஃபிராங்க்ளினால் 1753 ஆம் ஆண்டு டேனியல் பெர்னோலியின் ஜெட் ப்ராபல்ஷன் படகு பற்றிய யோசனையை நீராவி மூலம் இயக்கப்படும் நீர் விசையியக்கக் குழாயைப் பயன்படுத்தி நடைமுறைப்படுத்த முடியும் என்று நம்பினார். இது அவரது அசல் துடுப்பு இயக்கப்படும் வடிவமைப்பை விட மிகவும் எளிமையானது மற்றும் உயர்ந்ததாகத் தோன்றினாலும், ஃபிராங்க்ளினின் ஆலோசனையை கைவிட்டு தனது அசல் நோக்கங்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள வோயிக்ட் அவரைத் தூண்டினார். பெர்னூலியின் யோசனையை பின்னர் ஜேம்ஸ் ரம்ஸே ஏற்றுக்கொண்டார், அவர் மிகவும் எளிமையான நியூகோமென் நீராவி இயந்திரக் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்த முடிந்தது. இருப்பினும், அவரால் மணிக்கு சுமார் 3 மைல் வேகத்தை மட்டுமே பெற முடிந்தது, அதே நேரத்தில் ஃபிட்ச் மற்றும் வோயிக்ட் இறுதியில் மணிக்கு 6 முதல் 8 மைல் வேகத்தைப் பெற்றனர். வோயிக்ட் முன்வைத்த முதல் பரிந்துரை என்னவென்றால், அவர்கள் ஒரு வேலை செய்யும் மாதிரி நீராவி இயந்திரத்தை உருவாக்குகிறார்கள். இது முடிந்ததும், ஃபிட்ச் பார்த்த முதல் நீராவி இயந்திரம் இதுவாகும். இந்த நேரத்தில், ஜேம்ஸ் வாட் மற்றும் மத்தேயு போல்டனின் மேம்பட்ட நீராவி இயந்திரங்களை பிரிட்டிஷ் ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக அமெரிக்க கண்டத்தில் பெற முடியவில்லை, இதனால் நீராவி இயந்திரத்தின் வளர்ச்சியின் பெரும்பகுதி (குறிப்பாக, கடல் நீராவி இயந்திரம்) அமெரிக்காவில் சுயாதீனமாக உருவாக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. புதிய மதம் ஃபிட்ச் மற்றும் வோயிக்ட் 1790 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சில நண்பர்களுடன் இணைந்து யுனிவர்சல் சொசைட்டி என்ற புதிய மதத்தை நிறுவ முயன்றனர், இதில் நல்ல படைப்புகள் இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட சந்தேகங்கள் மற்றும் அச்சங்களால் அல்லாமல் மரியாதை உணர்வால் ஈர்க்கப்படும். இந்தக் குழு தோல்வியில் முடிந்தாலும், அதன் குறுகிய காலத்தில், எழுப்பப்படக்கூடிய வாழ்க்கையின் அனைத்து அடிப்படை கேள்விகளையும் பற்றி திட்டங்களும் விவாதங்களும் செய்யப்பட்டன. அனைத்து மதங்களைச் சேர்ந்தவர்களும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டனர், அதே போல் அஞ்ஞானிகள் மற்றும் நாத்திகர்களும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டனர். 1791 ஆம் ஆண்டில், ஃபிட்ச் மற்றும் வோயிக்ட் இருவரும் புதிய யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மின்ட்டில் வேலைகளுக்கு விண்ணப்பித்தனர், அவர்கள் இந்த அலுவலகங்களை வைத்திருக்கும்போது அவர்கள் நீராவி படகை முழுமையாக்க நேரம் கிடைக்கும் என்று நம்பினர். அவர்களின் மனுவில், வோயிக்ட் அனைத்து இயந்திரங்கள் மற்றும் நாணயத்தின் செயல்முறைகளை நன்கு அறிந்தவர் என்றும், தேவையான கருவிகளைத் தானே தயாரிக்கும் திறன் கொண்டவர் என்றும் விவரிக்கப்பட்டார், அவர் தனது இளைய ஆண்டுகளில் ஜெர்மனியில் ஒரு புதினாவில் பணிபுரிந்தார், அந்த நேரத்தில் அவர் மதிப்புமிக்க மேம்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்தினார். இந்த முயற்சியில் ஃபிட்ச் தோல்வியடைந்தார், ஆனால் வோயிக்ட் தலைமை நாணயக்காரராக நியமனம் பெற்றார், இந்த பதவியை அவர் பல ஆண்டுகளாக வகித்தார். வோயிக்ட் திருமணமாகி குழந்தைகளுடன் இருந்தபோதிலும், அவர் ஒரு விதவை மற்றும் நில உரிமையாளரான திருமதி மேரி க்ராஃப்ட் உடன் சட்டவிரோத உறவு கொண்டிருந்தார். அவர் மூலம் இரண்டு குழந்தைகளைப் பெற்றெடுத்தார். ஃபிட்ச், க்ராஃப்ட்டின் நற்பெயரைக் காப்பாற்றும் முயற்சியில், அவளை திருமணம் செய்து கொண்டார். இது ஃபிட்ச்-வோயிக்ட் கூட்டணியில் ஒரு இடைவெளியை ஏற்படுத்தியது. அதன்பிறகு, கூடுதல் நீராவி படகுகளை உருவாக்க ஃபிட்ச் மேற்கொண்ட முயற்சிகள் அனைத்தும் தோல்வியடைந்தன. ஃபிட்ச் பின்னர் வோயிக்ட்டின் பங்கேற்பை விவரித்தார். அசல் எண்ணங்களின் முக்கிய பகுதி தனக்கு சொந்தமானது என்றும், ஆனால் வோயிக்ட் சில முன்னேற்றங்களைச் செய்யாத எதையும் தன்னால் முன்மொழிய முடியாது என்றும், உற்பத்தி மற்றும் புனையலின் உண்மையான செயல்பாட்டை வோயிக்ட்டிடம் விட்டுவிட்டதாகவும் அவர் கூறினார். "அவர் பூமியில் உள்ள எந்த இயந்திர மேம்பாடுகளுக்கும் மிகவும் தயாராக இருக்கும் ஒரு மனிதர், அவர் இல்லாமல் நான் ஒருபோதும் நீராவி படகை முடித்திருக்க முடியாது என்று நான் நம்புகிறேன்". 1803 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சுடன் லூசியானா கொள்முதல் ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்படுவதற்கு பல மாதங்களுக்கு முன்பு, சர்வேயர் ஜெனரல் ஐசக் பிரிக்ஸ் (ஐசக் பிரிக்ஸ்) பிப்ரவரி 1,1788 அன்று வில்லியம் லாங்ஸ்ட்ரீட்டுடன் ஒரு நீராவி படகுக்கு காப்புரிமை பெற்றார். 1807 ஆம் ஆண்டில், ஃபுல்டனின் இதேபோன்ற வெற்றிகரமான பரிசோதனைக்கு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர்கள் சவன்னா ஆற்றின் நீரோட்டத்திற்கு எதிராக ஒரு படகைத் தொடங்கினர், இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஐந்து மைல் தூரம் பயணித்தது. 828, 000 சதுர மைல் நிலப்பரப்பை ஆய்வு செய்யும் நோக்கத்திற்காக ஆண்ட்ரூ எல்லிகாட் தனது போக்குவரத்து மற்றும் சம உயர கருவியைக் கேட்டார். எல்லிகாட் விற்க மறுத்தபோது, பிரிக்ஸ் ஹென்றி வோயிக்ட்டிடம் திரும்பினார், அவர் ஒரு கருவியை தயாரித்தார். பிரிக்ஸ் 1804 ஆம் ஆண்டில் இந்த வோயிக்ட் கருவியைப் பயன்படுத்தி அமெரிக்காவிற்கு ஒரு பிரதான மெரிடியனை நிறுவி, வாஷிங்டன் டி. சி வழியாக ஓடி, பின்னர் அதை புதிய பிராந்தியத்திற்கு எடுத்துச் சென்றார். இதன் விளைவாக வந்த போக்குவரத்து மற்றும் சம உயரக் கருவி, "ஹென்றி வோயிக்ட் பிலடெல்பியா" என்ற கல்வெட்டுடன் இப்போது அமெரிக்க வரலாற்றின் ஸ்மித்சோனியன் தேசிய அருங்காட்சியகத்தின் சேகரிப்பில் உள்ளது. 1771 ஆம் ஆண்டில் பென்சில்வேனியா கடிகாரத் தயாரிப்பாளரும் வானியலாளருமான டேவிட் ரிட்டன்ஹவுஸிடமிருந்து பிரின்ஸ்டன் பல்கலைக்கழகத்தால் ஒரு ஆர்ரி வாங்கப்பட்டது. 1804 ஆம் ஆண்டு அறங்காவலர் கூட்டத்தில், ஆர்ரி குழு பிலடெல்பியாவின் ஹென்றி வோயிக்ட் (அல்லது வோயிட்) உடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முன்வைத்தது, அதற்காக 1807 ஆம் ஆண்டில் ஆர்ரி பழுதுபார்ப்பதற்காக அவருக்கு $500 வழங்கப்பட்டது. கடிகாரத் தயாரிப்பாளர் ஹென்றி வோயிக்ட் நீண்ட காலமாக ரிட்டன்ஹவுஸை நன்கு அறிந்திருந்தார், அவர் பிலடெல்பியாவில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மின்ட்டின் முதல் இயக்குநராக இருந்தார், அங்கு 1792 இல் வோயிக்ட் தலைமை நாணயக்காரராகவும், புதினாவின் முதல் கண்காணிப்பாளராகவும் ஆனார். பின்வரும் கல்வெட்டு கருவறையின் முகப்பில் உள்ளதுஃ "டேவிட் ரிட்டன்ஹவுஸால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கி. பி. 1768. ஹென்றி வோயிக்டால் பழுதுபார்க்கப்பட்டு நீட்டிக்கப்பட்டது. கி. பி. 1806. இருவரும் பிலடெல்பியா ". பின்புறத்தில் ஹென்றியின் மகன் தாமஸ் வோயிக்ட் என்ற பெயர் உள்ளது, அவர் ஹென்றியின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் பணிகளில் உதவியதாக கருதப்படுகிறது. ஹென்றி வோயிக்ட் பிலடெல்பியாவில் பிப்ரவரி 7,1814 அன்று தனது எழுபத்தியோராம் வயதில் இறந்தார், மேலும் நான்காவது மற்றும் கோட்ஸ் தெருக்களின் மூலையில் உள்ள ஜான் கெஸ்லர் எஸ்க்யூவின் வீட்டில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். பிலடெல்பியாவில் உள்ள லாரல் ஹில் கல்லறையில் உள்ள பிரிவு எல்-204 & 205 இல் அவர் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். மேலும் காண்க அரை சதம் (அமெரிக்க நாணயம்) ஜேம்ஸ் ரம்ஸே ஜான் ஃபிட்ச் (கண்டுபிடிப்பாளர்) ஸ்டீம்போட் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மின்ட் ஹிஸ்டரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் விமர்சனம்ஃ ஹென்றி வோயிக்ட் மற்றும் வேய்ன் ஹோம்ரன் டிரான்ஸிட் எழுதிய அமெரிக்காவின் ஆரம்ப நாணயங்களுடன் தொடர்புடைய மற்றவர்கள் மற்றும் சம உயர கருவி அட்டவணை எண்ஃ பி. எச் * 311772 அமெரிக்க வரலாற்றின் ஸ்மித்சோனியன் தேசிய அருங்காட்சியகம் 1744 பிறப்புகள் அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர்கள் அமெரிக்க கடிகாரம் தயாரிப்பாளர்கள் அமெரிக்க நாணய வடிவமைப்பாளர்கள் 1814 இறப்புகள் நாணயம் வடிவமைப்பாளர்கள்