Subsea valves
கடலுக்கடியில் உள்ள குழாய் (நீர்மூழ்கிக் கப்பல் குழாய்) அல்லது பிற கருவிகள் மூலம் பொருளின் ஓட்டத்தை தனிமைப்படுத்த அல்லது கட்டுப்படுத்த சப்ஸீ வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொதுவாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் இவை, உயர்ந்த வெளிப்புற அழுத்தம், உப்பு-நீர் அரிப்பு மற்றும் கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்களில் உள்ள குமிழிகள் அல்லது குப்பைகளின் விளைவுகளைத் தாங்கும் வகையில், ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சூழலில் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதிக நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த சப்ஸீ வால்வுகள் கடுமையான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. பயன்பாட்டு சப்ஸீ வால்வுகள் துணை கடல் சூழல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை ஆழமற்ற நீர் (பொதுவாக 75 மீட்டர் ஆழம் வரை) முதல் ஆழமான நீர் (3500 மீட்டர் வரை) வரை ஆழமாக இருக்கலாம். பல்வேறு தொழில்துறைகள் துணை கடல் வால்வுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறை பெரும்பான்மையைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு கடல் மட்டத்திலிருந்து அல்லது அதற்குக் கீழே பொருட்களை நகர்த்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. நீர்ப்புகாப்பு, அதிகரித்த சுற்றுப்புற அழுத்தம் மற்றும் கடல் நீரின் அதிக உப்பு உள்ளடக்கத்திலிருந்து நீண்ட கால அரிப்பு ஆகியவை துணை கடல் வால்வுகளுக்கு குறிப்பாக பரிசீலிக்கப்பட வேண்டிய வெளிப்புற சுற்றுச்சூழல் காரணிகளில் அடங்கும். சப்ஸீ வால்வுகளுக்கு கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய உள் காரணிகள் ஓட்டப் பொருளின் வகையுடன் தொடர்புடையவை (வால்வு எந்திரத்தின் வழியாக செல்வது). பொதுவாக கடல் சூழல்களில், ஓட்டங்கள் திரவமாகவோ அல்லது வாயுவை அடிப்படையாகக் கொண்டதாகவோ இருக்கும், ஆனால் செயல்பாட்டின் இருப்பிடம் காரணமாக, ஓட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு மணல் மற்றும் குப்பைகள் இருக்கலாம். இது உள் கட்டமைப்பு சவால்களை முன்வைக்கலாம். சப்ஸீ வால்வு வரிசைப்படுத்தலுக்கான மிகவும் சவாலான அம்சங்களில் ஒன்று குழிவுறுதல் ஆகும். சப்ஸீ வால்வு உள்ளிட்ட பல்வேறு இயந்திரங்கள் வழியாக திரவம் செலுத்தப்படும்போது, குமிழிகள் (அல்லது துவாரங்கள்) இருக்கும்போது இது நிகழ்கிறது. குமிழிகள் அமைப்பு வழியாக அதிக அழுத்தம் உள்ள பகுதிகளுக்குச் செல்லும்போது அவை இடிந்து விழும், மேலும் குறைந்த அழுத்தம் உள்ள பகுதிகளுக்குச் செல்லும்போது அவை விரிவடையும். இது பல எதிர்மறை விளைவுகளை ஏற்படுத்தலாம், அவற்றுள் பின்வருவன அடங்கும்ஃ சத்தத்தின் அதிகரிப்பு மற்றும் மிக முக்கியமாக அதிர்வு, இது சப்ஸீ வால்வு உட்பட பல இயந்திர கூறுகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் தீவிர நிகழ்வுகளில் மொத்த பம்ப் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தலாம். பம்ப் திறன் குறைக்கப்படலாம். அழுத்தம் பராமரிக்கப்படாமல் போகலாம், இதனால் பம்புக்குள் எலும்பு முறிவு ஏற்படலாம். ஒட்டுமொத்த பம்ப் செயல்திறன் குறைகிறது. சப்ஸீ வால்வு எளிதில் அணுக முடியாததால், அது இடையூறு இல்லாமல் செயல்பட முடியும் என்பது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் மாற்றுவது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம். சப்ஸீ வால்வு சோதனை துணை கடல் சூழல்களுடன் தொடர்புடைய சிக்கல்களை சமாளிக்க, சப்ஸீ வால்வுகள் பல கடுமையான சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். இவற்றில் (பொருந்தும் வகையில்): ஏபிஐ 6டிஎஸ்எஸ்/ஏபிஐ 17டி அல்லது ஏபிஐ 6ஏ (பிஎஸ்எல் 2, பிஎஸ்எல் 3, பிஎஸ்எல் 3ஜி அல்லது பிஎஸ்எல் 4) படி எரிவாயு சோதனை ஏபிஐ 6ஏ பிஆர் 2 ஹைபர்பாரிக் சோதனை படி செயல்திறன் சரிபார்ப்பு சோதனை ஏபிஐ 6ஏ வளைவு கணக்கீட்டின் படி சகிப்புத்தன்மை சோதனை மற்றும் சோதனை நில அதிர்வு சோதனை குறிப்புகள் https://www.mendeley.com/research/one-companys-experience-subsea-valve-testing வால்வு கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள்