Superforming
சூப்பர்பார்மிங் என்பது ஒரு சூடான உலோகத்தை உருவாக்கும் செயல்முறையாகும், இது தெர்மோஃபார்மிங் பிளாஸ்டிக்கிற்கு ஒத்த கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, அங்கு ஒரு பொருள் தாள் சூடாக்கப்பட்டு வாயு அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி ஆண் அல்லது பெண் வடிவத்தில் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது. சிக்கலான மேற்பரப்புகளை உருவாக்க இந்த செயல்முறை பயனுள்ளதாக இருக்கும். அலாய் ஃபைட்டர் ஜெட் விமானங்களில் பயன்படுத்த இந்த நுட்பம் முன்னோடியாக இருந்தது, அலுமினிய தாள் "டாஃபி" போல சூடாக்கப்பட்டு பின்னர் ஒரு பத்திரிகை அமைப்பால் ஒரு அச்சுக்குள் "வீசப்பட்டு" சிக்கலான வளைவுகளை அனுமதிக்கிறது. இது தாள்களை 500 டிகிரி செல்சியஸ் வரை சூடாக்குகிறது, மேலும் வடிவமைத்த பிறகு, காற்றை வெளியேற்றுகிறது. போக்குவரத்தில் பயன்பாடு ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் சூப்பர்ஃபார்மிங் மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட உலகின் முதல் கட்டமைப்பாகும். 2015 ஆம் ஆண்டில், 570S கூப்பே சூப்பர்ஃபார்ம் செய்யப்பட்ட அலுமினிய பாடி பேனல்களைப் பயன்படுத்தியதாக மெக்லாரன் அறிவித்தது. 2018 இல் வெளியிடப்பட்ட முதல் மோர்கன் ஏரோ ஜி. டி. க்கள் இந்த செயல்முறையைப் பயன்படுத்தின. பென்ட்லியின் கூற்றுப்படி, மூன்றாம் தலைமுறை 2018 பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடி சூப்பர் ஃபார்ம் செயல்முறையிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட முழு உடல் பக்கத்தையும் கொண்ட முதல் உற்பத்தி கார் ஆகும். பேனல்கள் ஒரு முத்திரைக்கு பதிலாக எரிவாயுவால் வடிவமைக்கப்பட்ட சூடான அலுமினிய தாள்களுடன் "சூப்பர்ஃபார்ம்" செய்யப்படுகின்றன. குறிப்பாக, ஃபெண்டர்கள், ஹூட் மற்றும் கதவுகள் மற்றும் சூப்பர்ஃபார்ம் செய்யப்பட்டவை. செயல்முறையின் மாறுபாடுகள் உலோகம் வடிவத்திற்கு அறிமுகப்படுத்தப்படும் விதத்தில் சூப்பர்ஃபார்மிங் செயல்முறை பெரும்பாலும் மாறுபடும்; முக்கிய 4 மாறுபாடுகள்ஃ குழி உருவாக்கும் உலோகம் அதன் பிளாஸ்டிக் நிலையில் வாயு அழுத்தத்தால் எதிர்மறை வடிவத்திற்கு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது. இது வாகன உடல் பேனல்கள் போன்ற பெரிய மற்றும் சிக்கலான பாகங்களுக்கு நல்லது மற்றும் 5083 அலுமினிய அலாய் வடிவமைக்க சிறந்தது. பின்ன அழுத்தத்தை உருவாக்கும் உலோகம் அதன் பிளாஸ்டிக் நிலையில் குழி உருவாவதைப் போலவே வாயு அழுத்தத்தால் எதிர்மறை அச்சுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது; இருப்பினும், உலோகத்தின் முன் மற்றும் பின்புறத்திற்கு இடையிலான அழுத்த வேறுபாடு சிறியதாகவும் இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மைக்குள்ளாகவும் வைக்கப்படுகிறது. இது தாளின் ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கிறது மற்றும் "கடினமான" உலோகக்கலவைகளை உருவாக்க முடியும் என்று அர்த்தம். 7475 உலோகக்கலவைகளில் கட்டமைப்பு விமான கூறுகளை உற்பத்தி செய்ய இது உருவாக்கப்பட்டது. குமிழியை உருவாக்கும் உலோகம் அதன் பிளாஸ்டிக் நிலையில் முதலில் வாயு அழுத்தத்துடன் ஒரு குமிழியாக விரிவுபடுத்தப்படுகிறது; ஒரு நேர்மறை வடிவம் பின்னர் குமிழி குழிக்குள் நகர்த்தப்படுகிறது மற்றும் உலோகம் தலைகீழ் வாயு அழுத்தத்துடன் வடிவத்திற்கு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது. ஆழமான சிக்கலான கூறுகளுக்கு ஏற்றது, குறிப்பாக சுவர் தடிமன் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும். வேறு எந்த உருவாக்க செயல்முறையையும் பயன்படுத்தி அடைய முடியாத வடிவவியல்களை உற்பத்தி செய்ய இந்த செயல்முறையைப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு சூப்பர்பிளாஸ்டிக் அல்லாத உலோகம் ஒரு சூப்பர்பிளாஸ்டிக் உலோகத்தால் எதிர்மறை வடிவத்திற்கு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, இது வாயு அழுத்தத்தால் நகர்த்தப்படுகிறது. இது 2014,2024,2219 மற்றும் 6061 போன்ற சூப்பர்பிளாஸ்டிக் அல்லாத உலோகக்கலவைகளில் சிக்கலான தாள் வடிவவியல்களை வடிவமைக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது கட்டமைப்பு கூறுகளை உற்பத்தி செய்ய செயல்முறையை சிறந்ததாக ஆக்குகிறது. ஒரு பொருள் துண்டிலிருந்து சிக்கலான தாள் வடிவவியல்களை உருவாக்க சூப்பர்ஃபார்மிங் செயல்முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இந்த செயல்முறை விண்வெளி, வாகன, கட்டிடங்கள், ரயில்கள், மின்னணுவியல், தளபாடங்கள் மற்றும் சிற்பம் உள்ளிட்ட பல பயன்பாடுகளில் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சூப்பர் பிளாஸ்டிக் உருவாக்கும் அழுத்தங்கள் உலோக வேலைப்பாடு