Leamington & Warwick Tramways & Omnibus Company
லீமிங்டன் & வார்விக் டிராம்வேஸ் & ஆம்னிபஸ் கம்பெனி 1881 மற்றும் 1930 க்கு இடையில் வார்விக் மற்றும் லீமிங்டன் ஸ்பா இடையே ஒரு டிராம்வே சேவையை இயக்கியது. 1872 முதல் 1879 ஆம் ஆண்டின் லீமிங்டன் டிராம்வேஸ் ஆணை வழங்கப்படும் வரை பல்வேறு டிராம்வே திட்டங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டன. லீமிங்டன் & வார்விக் டிராம்வேஸ் & ஆம்னிபஸ் கம்பெனி லிமிடெட் 18 பிப்ரவரி 1880 அன்று பதிவு செய்யப்பட்டது. 14 மே 1881 அன்று அவர்கள் லீமிங்டனின் ஜான் ஃபெல்லுடன் பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். 1880 நவம்பர் 17 அன்று, பணிகள் நிறைவடைந்தன. கட்டுமான செலவு £14,800 () ஆக இருந்தது. லார்ட் லெய்செஸ்டர் மருத்துவமனைக்கு வெளியே இருந்து, ஜூரி ஸ்ட்ரீட், ஸ்மித் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் எம்ஸ்கோட் சாலை வழியாக ஏவன் ஆற்றின் குறுக்கே லீமிங்டன் வழியாகவும், வார்விக் தெரு வழியாகவும், தி பரேட் வழியாகவும், லீமிங்டன் ஸ்பா ரயில் நிலையம் வழியாகவும் இந்த பாதை ஓடியது. இது 21 நவம்பர் 1881 அன்று பயணிகளுக்காக திறக்கப்பட்டது. இது வார்விக்கில் உள்ள ஸ்மித் தெருவில் 2 தடங்களைக் கொண்ட ஒற்றை பாதை பாதையாகவும், கோட்டன் எண்டில் கூடுதல் கடந்து செல்லும் சுழல்கள் மற்றும் லாய்கள் லாய்களாக இருந்தன. 13 நிமிட முன்னோக்கிச் செல்லும் சேவையை ஏழு டிராம்கள் இயக்கின. நான்கு மெட்ரோபொலிட்டன் கார்கள், இரண்டு பிரவுன் மார்ஷல் மற்றும் ஒன்று முன்னாள் பர்மிங்காம் டிராம்வேஸ் கம்பெனி. இந்த நிறுவனம் 1900 ஆம் ஆண்டில் பிரஷ் எலக்ட்ரிக் டிராக்ஷன் மூலம் பெறப்பட்டது மற்றும் 1900 ஆம் ஆண்டின் வார்விக் டிராம்வேஸ் ஆர்டர் மற்றும் 1901 ஆம் ஆண்டின் லீமிங்டன் டிராம்வேஸ் ஆர்டர் மின்மயமாக்கலுக்கு அனுமதித்தது. இந்நிறுவனம் 1905 ஆம் ஆண்டில் டிராம்வேயை மறுசீரமைத்து, குதிரை கார்களுக்கு பதிலாக மின்சாரத்தால் இயங்கும் வாகனங்களை மாற்றியது. பெரும்பாலான பாதையை இரட்டிப்பாக்க நிறுவனம் இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தியது. மின் நிலையம் டிராம் பாதையை மாற்றுவதற்காக சிறப்பாக கட்டப்பட்டது. மின்சார சேவை 1905 ஜூலை 12 அன்று தொடங்கியது. 1912 ஆம் ஆண்டில் டிராம்வே மற்றும் லைட்டிங் நிறுவனம் பால்ஃபோர் பீட்டி அண்ட் கம்பெனியால் வாங்கப்பட்டது. ஃப்ளீட் நிறுவனத்தின் ஆடை பச்சை மற்றும் கிரீம் நிறத்தில் இருந்தது. 1-6 பிரஷ் கார்கள் 1905 7-12 பிரஷ் கார்கள் 1905 (டவுன்டன் டிராம்வேஸிலிருந்து வாங்கப்பட்டது) 14 பால்ஃபோர் பீட்டி அண்ட் கம்பெனி 1921 எண் 7 ஜனவரி 3,1916 அன்று ஒரு விபத்தில் பழுதுபார்ப்பதற்கு அப்பால் சேதமடைந்தது, அது ஓடி வார்விக் ஆயுதங்களில் மோதியது. 1930 இல் மூடப்பட்டபோது, எண் 11 லாண்டட்னோ மற்றும் கோல்வின் பே எலக்ட்ரிக் ரயில்வேக்கு விற்கப்பட்டது. எஞ்சியுள்ள எண். 11 கடைசியாக 1956 ஆம் ஆண்டில் எல் & சிபிஇடி மூடப்பட்டபோது ஜான் பிரைஸ் என்பவரால் பார்க்கப்பட்டது. உயிர் பிழைத்த டிராம்கள் ஹார்ஸ் கார் 1 தேசிய டிராம்வே அருங்காட்சியகத்தில் நிலையற்ற நிலையில் உள்ளது. மூடல் அமைப்பு ஆகஸ்ட் 16,1930 அன்று மூடப்பட்டது. இங்கிலாந்தில் டிராம் போக்குவரத்து குறிப்புகள் 2019 இல் வெளியிடப்பட்ட புதிய புத்தகம்ஃ-தி லீமிங்டன் அண்ட் வார்விக் டிராம் வே/ஆலன் ஜென்னிங்ஸ் அண்ட் பீட்டர் கூல்ஸ்/சிட்னி புக்ஸ்/பிரைஸ்ஃ-£ 15.95 டிராம் வே விமர்சனம் தொகுதி. 4 இல்லை. 31 1961