Russian cruiser Admiral Makarov
1900 களின் நடுப்பகுதியில் இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட நான்கு கவச கப்பல்களில் அட்மிரல் மகரோவ் இரண்டாவது ஆவார். ஆரம்பத்தில் பால்டிக் கடற்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டிருந்தாலும், 1914 இல் முதலாம் உலகப் போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு இந்த கப்பல் பல முறை மத்திய தரைக்கடலில் பிரிக்கப்பட்டது. போர் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே சுரங்கங்களை இடுவதற்கு அவர் மாற்றியமைக்கப்பட்டார். அட்மிரல் மகரோவ் போரின் போது சுரங்கங்களை அமைத்தார் மற்றும் சுரங்கங்களை அமைக்கும் பிற கப்பல்களுக்கு மறைப்பை வழங்கினார். இந்த கப்பல் போரின் போது ஜெர்மன் கப்பல்களுடன் பல முடிவற்ற போர்களில் போராடியது, இதில் 1915 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஆலண்ட் தீவுகள் போர் உட்பட. 1917 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் எஸ்தோனிய தீவுகள் மீது ஜெர்மன் படையெடுப்பின் போது மூன் சவுண்டையும் அவர் பாதுகாத்தார். அட்மிரல் மகரோவ் 1918 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார் மற்றும் 1922 இல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டார். வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் அட்மிரல் மகரோவ் ஒட்டுமொத்தமாக நீண்ட காலமாக இருந்தது. அவள் அதிகபட்ச கற்றை, ஒரு வரைவு மற்றும் இடம்பெயர்ந்திருந்தாள். இந்த கப்பலில் 568 அதிகாரிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் இருந்தனர். அட்மிரல் ஸ்டீபன் மகரோவின் நினைவாக அட்மிரல் மகரோவ் பெயரிடப்பட்டது. இந்த கப்பலில் இரண்டு செங்குத்து மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்கள் இருந்தன, அவை மொத்தமாக க்ரூஸரை முன்னோக்கி நகர்த்தும் நோக்கில் வடிவமைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், கடல் சோதனைகளின் போது, அவர்கள் கப்பலை உருவாக்கி அதிகபட்ச வேகத்திற்கு ஓட்டிச் சென்றனர். இயந்திரங்களுக்கான நீராவி 26 பெல்லிவில் கொதிகலன்களால் வழங்கப்பட்டது. அவளால் அதிகபட்சமாக நிலக்கரியை எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது, இருப்பினும் அவளுடைய வரம்பு தெரியவில்லை. அட்மிரல் மகரோவின் முக்கிய ஆயுதங்கள் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒற்றை துப்பாக்கி கோபுரங்களில் இரண்டு 45-காலிபர் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. அவரது எட்டு துப்பாக்கிகள் கப்பலின் மேற்புறத்தின் பக்கங்களில் கேஸ்மேட்டுகளில் பொருத்தப்பட்டன. டார்பிடோ எதிர்ப்பு படகு பாதுகாப்பு இருபது 50-காலிபர் துப்பாக்கிகளால் வழங்கப்பட்டது; இவற்றில் எட்டு மேல்புறத்தின் பக்கத்திலும் மேல் கட்டமைப்பிலும் கேஸ்மேட்டுகளில் பொருத்தப்பட்டன. மீதமுள்ள துப்பாக்கிகள் துப்பாக்கி கேடயங்களுடன் மையமான ஏற்றங்களில் ஆறு அங்குல துப்பாக்கி கேஸ்மேட்டுகளுக்கு மேலே அமைந்திருந்தன. அட்மிரல் மகரோவ் நான்கு ஹாட்ச்கிஸ் துப்பாக்கிகளையும் ஏற்றியிருந்தார். கப்பலில் இரண்டு நீரில் மூழ்கிய டார்பிடோ குழாய்களும் இருந்தன, ஒவ்வொரு அகலத்திலும் ஒன்று. கப்பல் முழுவதும் க்ரூப் கவசத்தைப் பயன்படுத்தியது. அவரது இயந்திர இடங்களுக்கு மேல் அவரது வாட்டர்லைன் பெல்ட் தடிமனாக இருந்தது. முன்னும் பின்னும், அது குறைந்தது. மேல் பெல்ட் மற்றும் கேஸ்மேட்டுகள் தடிமனாக இருந்தன. கவச தளம் தடிமனாக இருந்தது; மைய பேட்டரிக்கு மேல் அது ஒரு தட்டு மட்டுமே இருந்தது, ஆனால் மற்ற இடங்களில் அது இரண்டு தட்டுகளுக்கு மேல் ஒரு தட்டு இருந்தது. துப்பாக்கி கோபுரங்கள் கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டன மற்றும் கோபுரத்தின் பக்கங்கள் தடிமனாக இருந்தன. சேவை அட்மிரல் மகரோவ் பிரான்சின் லா சேய்ன்-சுர்-மெரில் ஃபோர்ஜஸ் எட் சாண்டியர்ஸ் டி லா மெடிடெரேனியால் கட்டப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஏப்ரல் 1905 இல் போடப்பட்டது, அது 28 மே 1906 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அட்மிரல் மகரோவ் ஏப்ரல் 1908 இல் முடிக்கப்பட்டது. இந்தக் கப்பல் மே 27 அன்று பால்டிக் நோக்கிச் சென்று ஜூன் 11 அன்று எஸ்டோனியாவின் டாலினை அடைந்தது, அங்கு அவர் பால்டிக் கடற்படைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவர் மத்தியதரைக் கடலுக்குத் திரும்பினார், டிசம்பரில் மெஸ்ஸினா பூகம்பத்தில் தப்பிப்பிழைத்தவருக்கு உதவினார். கப்பல் பின்னர் பால்டிக் கடற்படையில் மீண்டும் இணைந்தது, ஆனால் 1910 ஆம் ஆண்டில் அவர் மீண்டும் மத்தியதரைக் கடலுக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 1910 இல் மாண்டினீக்ரோவின் நிக்கோலஸ் I முடிசூட்டப்பட்டபோது போர்க்கப்பல், கவச கப்பல் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் ஆகியவற்றுடன் ரஷ்யப் பேரரசைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். 1911 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரல் மகரோவ் மீண்டும் பால்டிக் பகுதியில் இருந்தார், 1912 ஆம் ஆண்டில் கோபன்ஹேகனுக்கு ஒரு துறைமுகப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். அடுத்த ஆண்டு, பிரான்சின் பிரெஸ்ட், கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள போர்ட்லேண்ட் தீவு மற்றும் நோர்வேயின் ஸ்டவாங்கர் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்ற கப்பல் குழுவில் இந்த கப்பலும் ஒன்றாகும். முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, அட்மிரல் மகரோவ் முதல் கப்பல் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 17 அன்று, கப்பல், கவச கப்பல் கப்பலுடன் சேர்ந்து, நுழைவாயிலில் ஒரு சுரங்கத் தளத்தை அமைக்கும் வழியில் பின்லாந்து வளைகுடாவின் நுழைவாயிலுக்கு அருகே இரண்டு ஜெர்மன் இலகுரக கப்பல் கப்பல்களையும் ஒரு துணை சுரங்க அடுக்கையும் எதிர்கொண்டது. ஜேர்மனியர்களிடம் இரண்டு கூடுதல் கவச கப்பல்கள் இருப்பதாக தவறாக நினைத்ததால் ரஷ்ய தளபதி போரை மறுத்தார். சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, அட்மிரல் மகரோவ் சுரங்கங்களை எடுத்துச் செல்ல மாற்றியமைக்கப்பட்டார். டான்ஜிக் வளைகுடாவின் வடக்கு மற்றும் மேற்கு நுழைவாயில்களை அகழ்வாராய்ச்சி செய்த கப்பல்களின் குழுவில் ஒருவராக இருந்தபோது டிசம்பர் தொடக்கத்தில் அவர் தனது முதல் சுரங்கங்களை அமைத்தார். அடுத்த மாதம், 1915 ஜனவரி 12 ஆம் தேதி இரவு போர்ன்ஹோம் மற்றும் ருகென் தீவுகளுக்கு அருகே மேற்கு பால்டிக் கடலில் மற்ற கப்பல் கப்பல்கள் சுரங்கத் தளங்களை அமைத்தபோது அவர் மறைப்பை வழங்கினார். பிப்ரவரி 13 அன்று, கப்பல் டான்ஜிக் வளைகுடாவில் மற்றொரு சுரங்கப்பாதையை மறைக்க செல்லும் வழியில் இருந்தது, அப்போது ரூரிக் ஃபாரோ தீவில் மூடுபனியில் தரையிறங்கினார். கப்பலில் தண்ணீரை எடுத்துச் சென்ற போதிலும் அவர் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், மேலும் அட்மிரல் மகரோவ் சேதமடைந்த கப்பலை வீட்டிற்கு அழைத்துச் சென்றார். தனது சகோதரி மற்றும் இரண்டு பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, லிபாவில் இருந்து ஒரு சுரங்கத் தளத்தை மறைக்கும் போது மே 6-7 இரவு இலகுவான கப்பல் கப்பலுடன் ஒரு சுருக்கமான மற்றும் உறுதியற்ற நடவடிக்கையை மேற்கொண்டார். ஜூலை 2 ஆம் தேதி, அலண்ட் தீவுகள் போரில் கப்பல் பங்கேற்றபோது, இடைமறித்து டிகோட் செய்யப்பட்ட வயர்லெஸ் சமிக்ஞைகள் ரஷ்யர்களுக்கு ஒரு சிறிய ஜெர்மன் படை அலண்டிற்கு அப்பால் ஒரு சுரங்கத் தளத்தை அமைக்க கடலில் இருப்பதாகத் தெரிவித்தன. ரியர் அட்மிரல் மிகைல் பக்கிரேவ் ஏற்கனவே அட்மிரல் மகரோவ், பயான், ரூரிக், பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் போகடிர் மற்றும் மெமெல் மீது குண்டுவீச செல்லும் வழியில் அழிப்பவர் ஆகியோருடன் கடலில் இருந்தார். மூடுபனியில் ரூரிக் மற்றும் நோவிக் மற்றவர்களிடமிருந்து பிரிந்தனர், ஆனால் மீதமுள்ள படைகள் லேசான கப்பல் மற்றும் சுரங்க அடுக்குக்கு அழைத்துச் செல்லும் பல அழிப்பாளர்களை எதிர்கொண்டன. ரஷ்யர்கள் அல்பாட்ராஸில் கவனம் செலுத்தினர், இது ஸ்வீடிஷ் பிராந்திய நீரில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதே நேரத்தில் வேகமான ஆக்ஸ்பர்க் தெற்கே தப்பிச் சென்றது. ரஷ்ய கப்பல் கப்பல்களில் வெடிமருந்துகள் குறைவாக இருந்தபோது, அவர்கள் மேலும் இரண்டு ஜெர்மன் கப்பல் கப்பல்களை எதிர்கொண்டனர் மற்றும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய பின்னர் நடவடிக்கையை நிறுத்தினர். 1917 அக்டோபர் 11 அன்று எஸ்தோனிய தீவுகளான ஸாரேமா (ஓஸல்), ஹியூமா (டாகோ) மற்றும் முஹு (மூன்) ஆகியவற்றின் படையெடுப்பை ஜெர்மனி ஆபரேஷன் ஆல்பியன் தொடங்கியபோது, அட்மிரல் மகரோவ் பின்லாந்தில் இருந்தார், இருப்பினும் அவர் ரிகா வளைகுடாவைப் பாதுகாக்கும் கடற்படைப் படைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் அக்டோபர் 14 அன்று மூன் சவுண்டிற்கு வந்து, அக்டோபர் 19 அன்று திரும்பப் பெற உத்தரவிடப்படும் வரை மேற்கில் இருந்து சவுண்டுக்குள் நுழைய முயற்சிக்கும் ஜெர்மன் அழிக்கும் வீரர்களை ஈடுபடுத்தியது. பிரெஸ்ட்-லிட்டோவ்ஸ்க் உடன்படிக்கையின் படி, மார்ச் 1918 இல் ஹெல்சின்கியில் உள்ள தங்கள் தளத்தை சோவியத்துகள் காலி செய்ய வேண்டும் அல்லது பின்லாந்து வளைகுடா இன்னும் உறைந்திருந்தாலும் புதிதாக சுதந்திரம் பெற்ற பின்லாந்தால் கப்பல்களை அடைத்து வைக்க வேண்டும். அட்மிரல் மகரோவ் மார்ச் 25 அன்று பயணம் செய்து ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு க்ரோன்ஸ்டாட் வந்த முதல் கப்பல்களின் குழுவில் ஒருவர், இது 'ஐஸ் வோயேஜ்' என்று அறியப்பட்டது. அவர் வந்தவுடன் அவருக்கு ஊதியம் வழங்கப்பட்டது மற்றும் ரஷ்ய உள்நாட்டுப் போரில் பங்கேற்கவில்லை. இந்த கப்பல் 1922 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டு ஸ்டெட்டினில் உடைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பால்டிக் தியேட்டரில் முதலாம் உலகப் போரின் கடற்படை நடவடிக்கைகள் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட பயான்-வகுப்பு கப்பல் 1906 ரஷ்யாவின் முதலாம் உலகப் போரின் கப்பல்