Naval Air Station Weeksville
வீக்ஸ்வில் டிரிஜிபிள் ஹேங்கர் (முன்னாள் கடற்படை விமான நிலையம் வீக்ஸ்வில்) என்பது 1941 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க கடற்படை அமெரிக்க கடற்கரை மற்றும் துறைமுகங்களில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளை நடத்தும் விமானக் கப்பல்களுக்கு சேவை செய்வதற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு விமானக் கப்பல் உற்பத்தி, சேமிப்பு மற்றும் சோதனை வசதி ஆகும். இது வட கரோலினாவின் எலிசபெத் நகரில் உள்ள முன்னாள் கடற்படை விமான நிலையமான வீக்ஸ்வில்லில், இன்றைய கடலோர காவல்படை விமான நிலையமான எலிசபெத் நகரத்திலிருந்து தென்கிழக்கே சுமார் 2 மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. பின்னணி இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், 1921 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட கடற்படை விமான நிலையம் லேக்ஹர்ஸ்ட், அமெரிக்க கடற்படையால் இயக்கப்படும் ஒரே செயலில் உள்ள காற்றை விட இலகுவான (எல். டி. ஏ) கடற்படை விமான நிலையமாகும். 1940 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கடற்படை அமெரிக்க காங்கிரசுக்கு கடற்கரை மற்றும் துறைமுகங்களில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துகளுக்கான காற்றை விட இலகுவான நிலைய திட்டத்தை உருவாக்க முன்மொழிந்தது. லேக்ஹர்ஸ்டில் விரிவாக்கம் மற்றும் கடற்படை எல். டி. ஏ நிலையமாக கடற்படை விமான நிலையம் மொஃபெட் ஃபீல்டை மறுசீரமைத்தல், பாஸ்டன், கேப் மே, கேப் ஹாட்டராஸ், தெற்கு புளோரிடா, தெற்கு ஜார்ஜியா, லூசியானா, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், சான் பிரான்சிஸ்கோ, புகேட் சவுண்ட் மற்றும் கால்வெஸ்டன், டெக்சாஸ் பகுதிகளுக்கு அருகிலுள்ள ஹிட்ச்காக் ஆகிய இடங்களில் புதிய நிலையங்களை நிர்மாணிப்பது ஆகியவற்றுடன் இந்த திட்டம் முன்மொழியப்பட்டது. அசல் ஒப்பந்தத்தில் ஒரு எஃகு ஹேங்கர், நீண்ட, அகலமான மற்றும் உயரமான, ஹீலியம் சேமிப்பு மற்றும் சேவை, 228 ஆண்களுக்கான முகாம்கள், ஒரு மின் நிலையம், தரையிறங்கும் பாய் மற்றும் ஒரு நடமாடும் மூரிங் மாஸ்ட் ஆகியவை அடங்கும். ஜூன் 1941 இல், கடற்படையின் முன்மொழியப்பட்ட எல். டி. ஏ திட்டத்தில் காங்கிரஸ் நடவடிக்கை எடுப்பதற்கு சற்று முன்பு, என். ஏ. எஸ் லேக்ஹர்ஸ்டில் ஒரு திட்டத்தில் வேலை தொடங்கியது, இதில் இரண்டு விமானக் கப்பல் ஹேங்கர்கள் கட்டுமானமும் அடங்கும். 1941 ஆம் ஆண்டிற்கான இரண்டாவது பற்றாக்குறை ஒதுக்கீட்டு மசோதா, ஜூலை 3,1941 அன்று நிறைவேற்றப்பட்டது, 1940 ஆம் ஆண்டில் கோரப்பட்டபடி, மொத்தம் 48 விமானக் கப்பல்களுக்கு இடமளிக்க 8 வசதிகளைக் கட்டுவதற்கு அங்கீகாரம் அளித்தது. எஃகு ரேஷன் காரணமாக, 10 எல். டி. ஏ தளங்களில் மொத்தம் 17 பெரிய மர ஹேங்கர்கள் கட்டப்பட்டன. இறுதியாக 1943 இல் உருவாக்கப்பட்டபடி, என்ஏஎஸ் லேக்ஹர்ஸ்ட் (2) மற்றும் என்ஏஎஸ் மொஃபெட் ஃபீல்ட் (2) ஆகியவற்றுடன் எல். டி. ஏ வசதிகள் (மர ஹேங்கர்களுடன் கட்டப்பட்டவை), என்ஏஎஸ் சவுத் வேய்மவுத் (1), என்ஏஎஸ் வீக்ஸ்வில் (1), என்ஏஎஸ் க்ளைன்கோ (2), என்ஏஎஸ் ரிச்மண்ட் (3), என்ஏஎஸ் ஹூமா (1), என்ஏஎஸ் ஹிட்ச்காக் (1), என்ஏஎஸ் சாண்டா அனா (2) மற்றும் என்ஏஎஸ் டில்லமூக் (2) ஆகியவை அடங்கும். ஆரம்ப திட்டத்தில், ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் ஆறு விமானக் கப்பல்களுக்கு தங்குமிடம் வழங்கப்பட்டது. இது பின்னர் ஏழு நிலையங்களில் பன்னிரண்டாகவும், என்ஏஎஸ் ரிச்மண்டில் பதினெட்டு ஆகவும் அதிகரிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட பலம் 200 விமானக் கப்பல்களாக அதிகரித்தது. 1941 செப்டம்பரில், என். ஏ. எஸ் சவுத் வேய்மவுத் ஆக மாறுவதற்கான பணிகள் தொடங்கின. அடுத்த ஆண்டில் ஏழு புதிய நிலையங்களில் சிறிய மாற்றங்களுடன் அங்குள்ள திட்டங்களின் முறை பின்பற்றப்பட்டது. கேப் ஹாட்டராஸ் பகுதிக்கு சேவை செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட வீக்ஸ்வில் ஹேங்கரின் கட்டுமானம், அதைத் தொடர்ந்து அக்டோபர் 1941 இல் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. 1941 டிசம்பரில் பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதலுக்கு முன்னர் இந்த இரண்டு நிலையங்களும் மட்டுமே புதிதாக தொடங்கப்பட்டன. அமெரிக்க கடற்படை ஆகஸ்ட் 6,1941 அன்று வீக்ஸ்வில் எல். டி. ஏ விமான நிலையத்தின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது, இது 1942 வரை நீடித்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கட்டப்பட்ட ஒரே எஃகு விமானக் கப்பல் ஹேங்கர் இதுவாகும், இது கார்ல் ஆர்ன்ஸ்டீன் வடிவமைத்த அக்ரோன் ஓஹில் உள்ள குட்இயர் ஏர்டாக்கை அடிப்படையாகக் கொண்டது. எஃகு ரேஷன் காரணமாக, மரத்திலிருந்து ஒரு கூடுதல் ஹேங்கர் கட்டப்பட்டது, இது 1995 இல் தீவிபத்தால் அழிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அடுத்த தசாப்தங்களில் உலகின் மிகப்பெரிய மர அமைப்பு என்று அறியப்பட்டது. என்ஏஎஸ் வீக்ஸ்வில் 1941 முதல் 1957 வரை செயல்பாட்டில் இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜெர்மன் யு-படகு கண்டுபிடிப்பதில் என்ஏஎஸ் வீக்ஸ்வில்லின் விமானங்கள் முக்கிய பங்கு வகித்தன, இது கிழக்கு கடற்கரை கப்பல் போக்குவரத்துக்கு ஏற்பட்ட இழப்புகளைக் குறைக்க உதவியது. இருப்பினும், 1950 களின் நடுப்பகுதியில் கடற்படையின் எல். டி. ஏ திட்டத்திற்கான பட்ஜெட் வெட்டுக்கள் 1957 ஆம் ஆண்டில் என். ஏ. எஸ் வீக்ஸ்வில் ஒரு செயலில் உள்ள கடற்படை நிறுவலாக மூடப்பட்டது. 1959 ஆம் ஆண்டில் நாசாவின் திட்ட எக்கோவின் ஒரு பகுதியாக தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களின் வடிவமைப்பு சோதனைக்கு இந்த வசதி பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 3,1995 அன்று, ஒரு வெல்டரின் டார்ச் மர ஹேங்கரில் தீப்பிடித்தது. ஏராளமான தீயணைப்புத் துறைகளின் பதில் விரைவாக இருந்தது, ஆனால் ஹேங்கரின் தெற்கு மஞ்சள் பைன் கட்டுமானம் மற்றும் மிகப்பெரிய அளவு காரணமாக தீயைக் கட்டுப்படுத்த அனைத்து முயற்சிகளும் தோல்வியடைந்தன. மர ஹேங்கர் சூறையாடப்பட்டு, தரையில் எரிக்கப்பட்டது. மீதமுள்ள எஃகு ஹேங்கர் 1957 இல் தளம் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து பல உற்பத்தி நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது, இதில் வெஸ்டிங்ஹவுஸ் மற்றும் IXL அமைச்சரவை அடங்கும். 1986 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ஏரோஸ்டேட் உற்பத்தி நிறுவனமான டி. சி. ஓ. எம் கார்ப்பரேஷன், எலிசபெத் நகரத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, முன்னாள் கேமார்ட்டில் தற்காலிக செயல்பாடுகளை நடத்தியது, அதே நேரத்தில் ஹேங்கர் புதுப்பிக்கப்பட்டு இறுதியில் மீண்டும் ஒரு உற்பத்தி மற்றும் சோதனை வசதியாக செயலில் சேவைக்கு திரும்பியது. இன்று, டி. சி. ஓ. எம் மேரிலாந்தின் கொலம்பியாவை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் முன்னாள் என். ஏ. எஸ் வீக்ஸ்வில் தளம் இப்போது விமானக் கப்பல்கள் மற்றும் ஏரோஸ்டேட்டுகளுக்கான டி. சி. ஓ. எம் உற்பத்தி, உற்பத்தி மற்றும் சோதனை வசதி என்றும், காற்றை விட இலகுவான விமான நடவடிக்கைகளுக்கான செயலில் உள்ள விமான நிலையம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் (பொது களம்) மேலும் காண்க ஹாங்கர் எண். 1, லேக்ஹர்ஸ்ட் கடற்படை விமான நிலையம் ஹேங்கர் ஒன் (மவுண்டன் வியூ, கலிபோர்னியா) குட்இயர் ஏர்டாக் பார்டோலோமியு டி குஸ்மோ விமான நிலையம் 1941 வட கரோலினா விமான ஹேங்கர்களில் உள்ள நிறுவனங்கள் இராணுவ நிறுவல்கள் 1957 இல் மூடப்பட்டன 1941 வீக்ஸ்வில்லில் முடிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு