John Lenthall (shipbuilder)
ஜான் லெந்தால் (16 செப்டம்பர் 1807-11 ஏப்ரல் 1882) ஒரு முக்கியமான அமெரிக்க கப்பல் கட்டுபவர் மற்றும் கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர் ஆவார். அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது (1861-1865) அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதற்கும் பழுதுபார்ப்பதற்கும் அவர் பொறுப்பேற்றார், அதே போல் அதற்கு முன்னும் பின்னும். அவரது தொழில் வாழ்க்கை அமெரிக்க கடற்படையின் பாய்மரத்திலிருந்து நீராவி உந்துவிசைக்கும், மரக் கப்பல்களிலிருந்து இரும்புக் கப்பல்களுக்கும் மாறியது, மேலும் ஓய்வு பெற்றபோது அவர் எஃகுக் கடற்படைக்கான ஆரம்பத் திட்டமிடலில் பங்கேற்றார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஜான் லெந்தால் வாஷிங்டன் டி. சி. யில், செப்டம்பர் 16,1807 அன்று, ஜான் லெந்தால் மற்றும் மேரி கிங் லெந்தால் ஆகியோரின் மகனாக பிறந்தார். அவரது பிரிட்டிஷ் பிறந்த தந்தை ஒரு கட்டிடக் கலைஞர் ஆவார், அவர் 1793 இல் அமெரிக்காவிற்கு குடிபெயர்ந்தார், 1803 முதல் வாஷிங்டனில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கேபிடல் கட்டிடத்தில் கிளார்க் ஆஃப் தி ஒர்க்ஸ் மற்றும் முதன்மை சர்வேயராக பணியாற்றினார், கேபிடல் கட்டிடக் கலைஞர் பெஞ்சமின் ஹென்றி லாட்ரோப்பின் கீழ், கட்டிடங்கள் கட்டுமான கண்காணிப்பாளராக பணியாற்றினார். மூத்த ஜான் லெந்தால் 1808 செப்டம்பரில் கட்டிடத்தின் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு கட்டுமான விபத்தில் இறந்தார், அவர் பழைய உச்ச நீதிமன்ற அறை என்று இப்போது அழைக்கப்படும் வட்டமான உச்சவரம்பை வைத்திருக்கும் முத்திரைகளை முன்கூட்டியே அகற்றி, கூரை இடிந்து விழுந்தபோது நசுக்கப்பட்டு இறந்தார். இளைய ஜான் லெந்தால் 1823 ஆம் ஆண்டில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், இளம் வயதிலேயே அவர் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள வாஷிங்டன் கடற்படை யார்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படைத் துறையின் ஊழியராக ஆனார், அங்கு அவரது தந்தை ஒரு காலத்தில் கப்பல் எழுத்தாளர்களின் கண்காணிப்பாளராக பணியாற்றினார். அவர் கப்பல் தச்சரின் வர்த்தகத்தைக் கற்றுக் கொண்டு ஐரோப்பாவில் பயிற்சியைப் பெற்றார், ஐக்கிய இராச்சியம், பிரான்ஸ், டென்மார்க் மற்றும் ரஷ்யப் பேரரசின் பிலடெல்பியா கடற்படை யார்டில் உள்ள கப்பல் தளங்களுக்குச் சென்றார், 1827 ஆம் ஆண்டில், லெந்தால் சாமுவேல் ஹம்ப்ரீஸின் பயிற்சியாளரானார்; ஹம்ப்ரீஸ் 1826 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையின் தலைமை கட்டமைப்பாளராக ஆனார், அதே நேரத்தில் பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் உள்ள பிலடெல்பியா கடற்படை யார்டில் கடற்படை கட்டமைப்பாளராக தனது பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், அங்கு அவர் தனது பெரும்பாலான நேரத்தை தொடர்ந்து செலவிட்டார். ஹம்ப்ரீஸ் கடற்படை முற்றத்தில் அனைத்து வடிவமைப்பு வேலைகளையும் எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் லெந்தால் அவருடன் நெருக்கமாக பணியாற்றினார் மற்றும் அவரது உதவியாளராகவும் வரைவாளராகவும் சிறந்து விளங்கினார். லெந்தால் புகழ்பெற்ற கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர் வில்லியம் டவுட்டியின் பணிகளையும் வெளிப்படுத்தினார். 1828 ஆம் ஆண்டில் பிலடெல்பியா கடற்படை யார்டில் உதவி கடற்படை கட்டமைப்பாளராக லெந்தாலை ஹம்ப்ரீஸ் நியமித்தார். கடற்படைக் கப்பல் வடிவமைப்பில் ஹம்ப்ரேயின் ஏகபோகத்துடன், லெந்தால் மற்றும் அவரது சக கட்டமைப்பாளர்கள் மற்றும் உதவி கட்டமைப்பாளர்கள் வணிகக் கப்பல்களை வடிவமைப்பதில் தங்கள் நேரத்தின் ஒரு பகுதியையாவது ஆக்கிரமித்தனர், மேலும் ஜான் லெந்தால் அண்ட் கம்பெனியின் பிலடெல்பியா கப்பல் கட்டுமான நிறுவனத்திலிருந்து ஆவணங்கள் தப்பிப்பிழைத்தன. 1835 மே 1 அன்று லெந்தால் அமெரிக்க கடற்படையில் "நுழைந்தார்" என்று பல்வேறு ஆதாரங்கள் கூறுகின்றன, ஆனால் கடற்படை அதிகாரியாக அவர் கொண்டிருந்த எந்த வாழ்க்கையையும் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களை எதுவும் வழங்கவில்லை. 1830 கள் மற்றும் 1840 களில் அவர் முக்கியமாக பிலடெல்பியா கடற்படை யார்டில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார், மேலும் சுமார் 1860 வாக்கில் கடற்படையின் சிவிலியன் ஊழியர் என்றும் "திரு லெந்தால்" என்றும் குறிப்பிடப்பட்டார், எனவே சீருடையில் அவர் கொண்டிருந்த எந்த வாழ்க்கையும் அந்த நேரத்தில் முடிவடைந்ததாகத் தெரிகிறது. 1830 களில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த ஆவணங்கள், லெந்தால் சகாப்தத்தின் சமீபத்திய கப்பல் வடிவமைப்பு கோட்பாடுகளை நன்கு அறிந்திருந்தார் என்பதையும், அவரது வடிவமைப்பு வேலைகளில் விரிவான கணக்கீடுகளைப் பயன்படுத்தினார் என்பதையும் நிரூபிக்கின்றன. பிலடெல்பியாவில் அவரது மேற்பார்வையின் கீழ் முதல் அமெரிக்க முதல் தர கப்பல்-ஆஃப்-தி-லைன், முடிக்கப்பட்டு விநியோகக் கப்பல் கட்டப்பட்டது. 1838 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 21 ஆம் தேதி உதவி கடற்படை கட்டமைப்பாளராக இருந்து கடற்படை கட்டமைப்பாளராக பதவி உயர்வு பெற்றார், அந்த ஆண்டில் ஹம்ப்ரீஸுடன் கலந்தாலோசித்தாலும், குறிப்பாக அழகான மற்றும் பிரபலமான ஸ்லூப்ஸ்-ஆஃப்-வார் வடிவமைப்பிற்காக அவர் மட்டுமே பொறுப்பாக இருந்ததாகத் தெரிகிறது. புகழ்பெற்ற கேப் லைனுக்கான பாக்கெட் கப்பல்கள் உட்பட பிலடெல்பியா வணிகர்களுக்காக கப்பல்களை வடிவமைத்து தனது வணிக முயற்சிகளையும் அவர் தொடர்ந்தார். 1840 களின் முற்பகுதியில் அவர் பாய்மரப் போர்க்கப்பலின் திட்டங்களை செம்மைப்படுத்துவதற்கான தனது முயற்சிகளை முடித்தார், இது 1820 இல் அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் 1843 வரை தொடங்கப்படவில்லை, மேலும் அது தனது நாளுக்கு ஒரு விரைவான கப்பலாக உருவெடுத்தது. 1840 களின் நடுப்பகுதியில் அவர் ஸ்லூப்-ஆஃப்-வார் வடிவமைத்தார், இது ஒரு வேகமான மாலுமியாக புகழ்பெற்றது, குறிப்பாக லேசான காற்றில். 1843 ஆம் ஆண்டில் அவர் அமெரிக்க தத்துவ சங்கத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். கடற்படையின் தலைமை கட்டமைப்பாளர் லெந்தால் பிலடெல்பியா கடற்படை யார்டை விட்டு வெளியேறி, 1849 ஆம் ஆண்டில் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் கடற்படையின் தலைமை கட்டமைப்பாளராக ஆனார், பிரான்சிஸ் கிரிஸுக்குப் பதிலாக. நீராவிக் கப்பல் சகாப்தம் தொடங்கியபோது, கடற்படைக் கப்பல்களுக்கு நீராவி உந்துவிசையைத் தழுவுவதில் அவரது ஆர்வத்திற்கு வந்தபோது, அவரது காலத்தின் மிகவும் முன்னோக்கு கடற்படைக் கட்டிடக் கலைஞர்களில் ஒருவராக அவர் இருந்ததாகத் தெரிகிறது. தலைமை கட்டமைப்பாளராக இருந்த காலத்தில், 1797 ஆம் ஆண்டின் பாய்மரப் போர்க்கப்பலின் புனரமைப்பு விஷயத்தை அவர் கையாண்டார், இது 1845 முதல் வர்ஜீனியாவின் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் உள்ள கோஸ்போர்ட் கடற்படை யார்டில் சாதாரணமாக சோர்வடைந்த பின்னர் 1853 ஆம் ஆண்டில் மோசமான நிலையில் உலர்ந்தது. கப்பல் ஒரு ஸ்லூப்-ஆஃப்-போருக்கு மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இது ஒரு நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு புதிய கப்பலின் அடையாளம் குறித்த சர்ச்சைக்கு வழிவகுக்கும், சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் அது பழைய கப்பலுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லாத முற்றிலும் புதிய கப்பல் என்று வாதிட்டனர். கட்டுமானம் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு பணியகத்தின் தலைவர் 1853 ஆம் ஆண்டில், லெந்தால் கடற்படை கட்டுமானம், உபகரணங்கள் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு பணியகத்தின் தலைவரானார்-1862 ஆம் ஆண்டு மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு வாஷிங்டன் டி. சி. யில் கட்டுமானம் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு பணியகம் என்று அழைக்கப்பட்டார், இந்த பதவியை அவர் 18 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஓய்வு பெறும் வரை வகித்தார். பணியகத்தின் தலைவராக இருந்த காலத்தில், அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் தொடங்குவதற்கு சற்று முந்தைய ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்ட மிக முக்கியமான அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களில் சிலவற்றின் வடிவமைப்பிற்கு அவர் பொறுப்பாக இருந்தார். அவற்றில் மர நீராவி போர்க்கப்பல் இருந்தது, இது பின்னர் அமெரிக்காவின் கூட்டமைப்பு மாநிலங்கள் கைப்பற்றி இரும்புக் கவசமான சிஎஸ்எஸ் வர்ஜீனியாவாக மாற்றப்பட்டது-ஹாம்ப்டன் சாலைகள் போரில் அமெரிக்க கடற்படை கண்காணிப்பாளரின் எதிரியாக பிரபலமாக இருந்தது, இது இரும்புக் கவசங்களுக்கு இடையிலான முதல் மோதலாகும். இந்தக் காலகட்டத்தின் மற்றொரு லெந்தால் வடிவமைப்பானது மர நீராவி போர்க்கப்பலாகும், இதை அமெரிக்க கடற்படை உள்நாட்டுப் போரின் போது மூன்று கோபுரங்கள் கொண்ட இரும்புக் கோபுரங்களைக் கொண்ட மானிட்டராக மாற்றியது-இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட துப்பாக்கி கோபுரங்களைக் கொண்ட உலகின் முதல் கப்பல்-லெந்தால் மற்றும் கடற்படையின் தலைமை பொறியாளர் பெஞ்சமின் எஃப். இஷர்வுட் ஆகியோரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ். அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் லெந்தால் ஆரம்பத்தில் இரும்புக் கவசங்களின் வடிவமைப்பில் தனிப்பட்ட ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தவில்லை, அவற்றை "ஹம்பக்" என்று குறிப்பிட்டு, பிப்ரவரி 1861 இல் கேப்டன் சாமுவேல் பிரான்சிஸ் டு பான்ட்டுக்கு எழுதிய கடிதத்தில் இரும்புக் கவசங்களை "இந்த இளம், புத்திசாலித்தனமான, நவீன முன்னேற்றம், சகாக்களின் ஆவி" ஆகியவற்றால் கட்டப்பட வேண்டும் என்று எழுதினார். ஜான் எரிக்சனின் மானிட்டரின் புரட்சிகர வடிவமைப்பின் செயல்திறன் குறித்தும் அவர் சந்தேகம் தெரிவித்தார், மானிட்டர் தொடங்கப்பட்டவுடன் அது மூழ்கிவிடும் என்ற கருத்தை வெளிப்படுத்தினார். எவ்வாறாயினும், ஏப்ரல் 1861 இல் உள்நாட்டுப் போர் வெடித்த பிறகு, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் போர் துறை, கூட்டமைப்புப் படைகளுக்கு எதிரான ஆற்றுப் போர் நடவடிக்கைகளில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஆழமற்ற-வரைவு போர்க்கப்பல்களை வடிவமைப்பதில் லெந்தால்ஸின் உதவியை நாடியது. ஆழமான வரைவு கடற்பயணக் கப்பல்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தனது அனுபவத்துடன், ஒரு ஆழமற்ற வரைவுக் கப்பல் ஒரு வெற்றிகரமான நீராவி உந்துவிசை ஆலையை அமைக்க முடியும் என்று லெந்தால் சந்தேகித்தார், இருப்பினும் அவர் சாமுவேல் எம். பூக் மற்றும் ஜேம்ஸ் புகேனன் ஈட்ஸ் ஆகியோருக்கு அனுப்புவதற்கு முன்பு ஒரு பீம் மற்றும் ஒரு வரைவு கொண்ட ஒரு போர்க்கப்பலுக்கான ஆரம்ப வடிவமைப்பை உருவாக்கினார், இதனால் அவர் தனது சொந்த நேரத்தை கடலுக்குச் செல்லும் கப்பல்களுக்கு அர்ப்பணிக்க முடியும். பூக் மற்றும் ஈட்ஸ் முதல் அமெரிக்க இரும்புக் கவச போர்க்கப்பல்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக லெந்தால்ஸ் வடிவமைப்பை மாற்றியமைத்தனர், ஏழு இரும்புக் கவச துப்பாக்கிப் படகுகள் இப்போது மத்திய அமெரிக்காவில் உள்ள ஆறுகளில் அமெரிக்க இராணுவத்தின் வெஸ்டர்ன் கன்போட் ஃப்ளோட்டிலாவின் மையமாக இருந்தன, பின்னர் மிசிசிப்பி ரிவர் ஸ்குவாட்ரனாக அமெரிக்க கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டன. இரும்புக் கவசங்களில் லென்டால் ஆரம்பத்தில் ஆர்வம் காட்டவில்லை என்றாலும், உள்நாட்டுப் போரின் போது அவரது வழிகாட்டுதலின் கீழ் மானிட்டர்கள் மற்றும் பிற இரும்புக் கவசங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தை கட்டுமான மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணியகம் மேற்பார்வையிட்டது, மேலும் லென்டால் வெற்றிகரமானவர்களின் இரும்புக் கவச கண்காணிப்பாளர்களை வடிவமைத்தார். உள்நாட்டுப் போரின் தொடக்கத்தில், லெந்தால் புரட்சிகரமான, பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை ஐக்கிய இராச்சியத்துடன் போர் வெடிக்கும் போது போராடும் நோக்கில் கடலுக்குச் செல்லும் இரும்பு மூடிய நீராவி போர்க்கப்பலை வடிவமைத்தார். டன்டர்பர்க் இதுவரை கட்டப்பட்டதிலேயே மிக நீளமான மரக்கப்பல் ஆகும். ஏப்ரல் 1865 இல் உள்நாட்டுப் போரின் முடிவில் அது இன்னும் முழுமையடையவில்லை, அதற்குள் பிரிட்டனுடனான போர் அச்சுறுத்தல் நீண்ட காலமாக குறைந்துவிட்டது. 1867 வரை முடிக்கப்படாத மோசமான பொருட்களால் கட்டப்பட்ட டண்டர்பர்க் தோல்வியுற்றார், அமெரிக்க கடற்படை அவரை சேவைக்காக நிராகரித்தது, ஆனால் அவரது வடிவமைப்பு உலகளவில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் வெளிநாட்டு கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர்களிடையே செல்வாக்கு செலுத்தியது. 1867 ஆம் ஆண்டில் பிரஷ்யாவைப் பெறுவதைத் தடுக்க பிரான்ஸ் டண்டர்பர்க்கை வாங்கியது, மேலும் அவர் பிரெஞ்சு கடற்படையில் ரோச்சம்பியோவாக சிறிது காலம் பணியாற்றினார். பிற்காலத்தில் லெந்தால் 1871இல் ஓய்வு பெற்றார். அவர் ஓய்வூதியத்தில் சுறுசுறுப்பாக இருந்தார், 1880 களில் தோன்றத் தொடங்கும் மர மற்றும் இரும்புக் கப்பல்களிலிருந்து நவீன எஃகுக் கடற்படையின் கட்டுமானத்திற்கு கடற்படை மாறிக்கொண்டிருந்த நேரத்தில் புதிய கப்பல் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் குறித்து அமெரிக்க கடற்படைக்கு ஆலோசனை வழங்கிய ஒரு குழுவில் பணியாற்றினார். 1882 ஏப்ரல் 11 அன்று வாஷிங்டன் டி. சி. யில் லெந்தால் திடீரென்று இறந்தார். அவர் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள ராக் க்ரீக் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். ஒரு அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல், கடற்படை நிரப்புதல் எண்ணெய், ஜான் லெந்தாலின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் பியர்ட், ரிக், "ஏ சீஸ்பாக்ஸ் ஆன் எ ராஃப்ட்", நியூயார்க் டைம்ஸ், ஜனவரி 30,2012. சேப்பல்லே, முதலாம் ஹோவர்ட். அமெரிக்க படகோட்டுதல் கடற்படையின் வரலாறுஃ கப்பல்களும் அவற்றின் வளர்ச்சியும். நியூயார்க்ஃ டபிள்யூ. டபிள்யூ. நார்டன் & கம்பெனி, இன்க்., 1949. செஸ்னியோ, ரோஜர், மற்றும் யூஜின் எம். கோலேஸ்னிக், பதிப்புகள். கான்வேயின் ஆல் தி வேர்ல்ட்ஸ் ஃபைட்டிங் ஷிப்ஸ் 1860-1905, நியூயார்க்ஃ மேஃப்ளவர் புக்ஸ், 1979. ஹோமன்ஸ், பி., தி ஆர்மி அண்ட் நேவி க்ரோனிகல்ஸ், தொகுதி VI: ஜனவரி 1 முதல் ஜூன் 30,1838 வரை, வாஷிங்டன், டி. சி., 1838. [https://www.perseus.tufts.edu/hopper/text?doc=Perseus%3Atext%3A2001.05.0055%3Apage%3Dii போர்ட்டர், டேவிட் டி., அட்மிரல். உள்நாட்டுப் போரின் கடற்படை வரலாறு, குவார்ஸ்டீன், ஜான் வி., அயர்ன்க்லாட்ஸின் வரலாறுஃ தி பவர் ஆஃப் அயர்ன் ஓவர் வூட் ஸ்லோன், எட்வர்ட் வில்லியம். பெஞ்சமின் ஃபிராங்க்ளின் இஷர்வுட்ஃ கடற்படைப் பொறியாளர். அன்னாபோலிஸ், மேரிலாந்துஃ யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை நிறுவனம், 1965. (ஆர்னோ பிரஸ், இன்க் மூலம் 1990 மறுபதிப்பு பதிப்பு) டக்கர், ஸ்பென்சர் சி., பதிப்பு. உள்நாட்டுப் போர் கடற்படை கலைக்களஞ்சியம். சாண்டா பார்பரா, கலிபோர்னியாஃ ஏபிசி-சிஎல்ஐஓ, 2011,. வெட்டில், கெவின் ஜான். லிங்கனின் சோகமான அட்மிரல்ஃ சாமுவேல் பிரான்சிஸ் டு பான்ட்டின் வாழ்க்கை. வர்ஜீனியா பல்கலைக்கழகம் பிரஸ், 2005. இராணுவம் மற்றும் கடற்படை வரலாறுகளில் ஜான் லெந்தால் குறிப்பு, தொகுதி VI, பக்கம் 169, கூகிள் புக்ஸ் மூலம் டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டது ஜான் லெந்தால் உள்நாட்டுப் போர் கடற்படை கலைக்களஞ்சியத்தில் குறிப்பு, பக். 348-349, கூகிள் புக்ஸ் இன்டிபென்டன்ஸ் சீபோர்ட் மியூசியம் கையேடு டு தி லெந்தால் பேப்பர்ஸ் மூலம் டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டது அமெரிக்க கப்பல் கட்டுபவர்கள் அமெரிக்க கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர்கள் 1807 பிறப்புகள் 1882 இறப்புகள் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் தொழிலதிபர்கள் வாஷிங்டன், டி. சி., அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் பொறியாளர்களில் வாஷிங்டன், டி. சி. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரில் பென்சில்வேனியா மக்கள் அமெரிக்க கடற்படை பொதுமக்கள் ராக் க்ரீக் கல்லறையில் அடக்கம்