Manchester cotton warehouses
19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதிப் பாதியில் மான்செஸ்டர் நகர மையத்தில் முன்னெப்போதும் இல்லாத எண்ணிக்கையிலான கிடங்குகள் அமைக்கப்பட்டதால் ஒரு நிதி மற்றும் வணிக மையமாக மான்செஸ்டரின் நற்பெயர் அதிகரித்தது. 1806 ஆம் ஆண்டில் 1,000 க்கும் மேற்பட்டவர்கள் இருந்தனர், ஆனால் 1815 ஆம் ஆண்டில் இது கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாக 1,819 ஆக இருந்தது. மான்செஸ்டர் "கிடங்கு நகரம்" என்று அழைக்கப்பட்டது. 1850 வாக்கில் கிடங்குகள் போர்ட்லேண்ட் தெருவிற்கும் பின்னர் விட்வொர்த் தெருவிற்கும் பரவியிருந்தாலும், முந்தையவை கிங் ஸ்ட்ரீட்டைச் சுற்றி கட்டப்பட்டன. அவர்கள் காஸில்ஃபீல்டின் கால்வாய் கிடங்குகளின் நேரடி சந்ததியினர் ஆவர். செயல்பாடு 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், கிடங்குகள் பெரும்பாலும் செங்கல் கற்களால் கட்டப்பட்டிருந்தன, மணற்கல் அலங்காரங்கள் மற்றும் முன் கதவுக்கு படிகள் இருந்தன. அவை ஐந்து அல்லது ஆறு மாடிகள் உயரம் கொண்ட அடித்தளங்களுடன் ஹைட்ராலிக் அச்சகங்களைக் கொண்டிருந்தன, வார்ப்பிரும்பு நெடுவரிசைகளில் மர தளங்கள் ஆதரிக்கப்பட்டன மற்றும் கட்டிடத்தின் பின்புறத்தில் ஹைட்ராலிக் கிரேன்களுடன் ஒரு ஏற்றுதல் விரிகுடா இருந்தது. தீப்பிடிக்காத கட்டுமானம் இந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் மற்றும் அடுத்த நூற்றாண்டில் பயன்படுத்தப்பட்டது. மிகவும் வெற்றிகரமான வர்த்தகர்கள் தங்கள் சொந்த கிடங்குகளைக் கட்டினர், மேலும் பல ஊக வளர்ச்சிகள் சிறிய வளாகங்கள் தேவைப்படுபவர்களுக்கு அறைகள் மற்றும் அலுவலகங்களை வழங்கின. ஆயத்த ஆடைகள், ஆடம்பரமான பொருட்கள் மற்றும் ஆடம்பரமான பொருட்களில் வீட்டு சந்தைக்கு கிடங்குகள் சில்லறை விற்பனையாளர்களை ஈர்த்தன, அவர்கள் பொருட்களைப் பார்க்கவும் ஆர்டர்கள் செய்யவும் வருகை தந்தனர். ஏற்றுமதிக்காக பொருட்களைப் பெறுதல், சேமித்தல் மற்றும் பொதி செய்தல், கப்பல் கிடங்குகள், 1815 க்குப் பிறகு பல மடங்கு அதிகரித்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் பல கிடங்குகள் ஒரு பொதுவான வடிவமைப்பில் ஒரு ஷோரூம் மற்றும் அலுவலகங்களுடன் உயர்த்தப்பட்ட தரை தளத்திற்கு படிகளுடன் கட்டப்பட்டன, மேலும் முதல் மாடியில் அதிக அலுவலகங்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கான காத்திருப்பு அறைகள் இருந்தன, இவை அனைத்தும் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில் அலங்கரிக்கப்பட்டன. மேலே உள்ள வேலை செய்யும் பகுதிகள் இயற்கையான ஒளியை அனுமதிக்கும் வகையில் பெரிய ஜன்னல்களுடன் சமவெளியாக இருந்தன. ஆர்டர்கள் அங்கு பேக் செய்யப்பட்டு, மான்செஸ்டரின் ஹைட்ராலிக் பவர் சிஸ்டத்தால் இயக்கப்படும் ஏற்றங்களில் அடித்தளத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன, மேலும் அனுப்புவதற்கு முன்பு ஹைட்ராலிக் பிரஸ்களைப் பயன்படுத்தி பேல்களில் பேக் செய்யப்பட்டன. கிடங்குகள் எரிவாயுவால் எரியூட்டப்பட்டன. கிடங்குகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் நகர்ப்புற நிலப்பரப்பில் ஒரு மேலாதிக்க பகுதியாக இருந்தன, மேலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டு வரை தொடர்ந்து இருந்தன; கட்டிடங்கள் அவற்றின் அசல் பயன்பாடு மாறியபோது இருந்தன. பல வகையான பருத்தி கிடங்குகள் இருந்தன. விற்பனைக்கான பொருட்களின் காட்சி சில கிடங்குகள் ஃபேஷன் பொருட்கள் போன்ற வீட்டு வர்த்தகத்திற்கான முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை காட்சிப்படுத்தின. அவர்களின் தெரு முனையங்கள் ஈர்க்கக்கூடியவையாக இருந்தன, மேலும் சில இத்தாலிய பாலாஸ்ஸோ பாணியில் கட்டப்பட்டன. மோஸ்லி தெருவில் உள்ள ரிச்சர்ட் கோப்டனின் கிடங்கு தான் பாலாஸ்ஸோ பாணியை முதன்முதலில் பயன்படுத்தியது. 1855 ஆம் ஆண்டின் விரிவான வாட்ஸ் கிடங்கு தொடங்கப்பட்டபோது போர்ட்லேண்ட் தெருவில் ஏழு கிடங்குகள் இருந்தன, மேலும் நான்கு கிடங்குகள் அது முடிவதற்கு முன்பு திறக்கப்பட்டன. வெளிநாட்டு கிடங்குகள் வெளிநாட்டு மொத்த விற்பனையாளர்களுக்கான சந்திப்பு இடங்களாக இருந்தன, அங்கு அச்சிடப்பட்ட மற்றும் வெற்று துணி விவாதிக்கப்பட்டு ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. பல நாடுகளைச் சேர்ந்த வணிகர்களால் துணி வர்த்தகம் நடத்தப்பட்டது. 1851 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, நகரத்தில் ஜெர்மன் பிறந்த 1000 நபர்கள் இருந்தனர், 1871 ஆம் ஆண்டில் 150 ஜெர்மன் வணிக நிறுவனங்கள் இருந்தன. பெஹ்ரென்ஸ் கிடங்கு லூயிஸ் பெஹ்ரென்ஸ் & சன் ஆகியோருக்காக 1860 ஆம் ஆண்டில் பி நன் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. இது போர்ட்லேண்ட் தெருவில் 23 விரிகுடாக்களையும், ஆக்ஸ்போர்டு தெருவில் ஒன்பது விரிகுடாக்களையும் கொண்ட நான்கு மாடி சிவப்பு செங்கல் கட்டிடமாகும். நகரத்தின் ஜெர்மன் சமூகத்தின் வங்கி மற்றும் சமூக வாழ்க்கையில் பெஹ்ரென்ஸ் குடும்பம் முக்கிய பங்கு வகித்தது. பேக்கிங் கிடங்குகள் ஒரு பேக்கிங் கிடங்கின் முக்கிய நோக்கம் ஏற்றுமதிக்கு பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது, சரிபார்ப்பது, பெயரிடுவது மற்றும் பேக்கிங் செய்வது ஆகும். பொதி செய்யும் கிடங்குகள் ஆசியா ஹவுஸ், இந்தியா ஹவுஸ் மற்றும் விட்வொர்த் தெருவில் உள்ள வெல்வெட் ஹவுஸ் ஆகியவை அந்தக் காலத்தின் மிக உயரமான கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும். ரயில்வே கிடங்குகள் மான்செஸ்டர் ஒரு ரயில்வே மையமாக மாறியது, மேலும் உள்நாட்டு சந்தை மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான பொருட்கள் ரயிலில் நகரத்தை விட்டு வெளியேறின. முக்கிய நிலையங்களுக்கு அருகில் கிடங்குகள் கட்டப்பட்டன. முதலாவது லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டர் ரயில்வே முனையத்தில் பயணிகள் இயங்குதளத்திற்கு எதிரே இருந்தது. லண்டன் சாலை நிலையத்தைச் சுற்றி (இப்போது பிக்காடில்லி) ஒரு முக்கியமான கிடங்குகள் இருந்தன. 1865 ஆம் ஆண்டில் மான்செஸ்டர், ஷெஃபீல்ட் மற்றும் லிங்கன்ஷையர் ரயில்வே அதன் நிலையத்திற்கு சேவை செய்வதற்காக கட்டப்பட்ட நான்கு கிடங்குகளில் பிக்காடில்லியில் உள்ள லண்டன் கிடங்கும் ஒன்றாகும். இந்த கிடங்கு ஆஷ்டன் கால்வாயின் ஒரு கிளையுடனும் இணைக்கப்பட்டது. இது கல் விவரங்களுடன் செங்கல்லால் கட்டப்பட்டது மற்றும் மெது-இரும்பு கற்றைகளுடன் வார்ப்பிரும்பு நெடுவரிசைகளைக் கொண்டிருந்தது. மூன்று கிடங்குகள் இடிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் கார் நிறுத்துமிடமாக பயன்படுத்தப்பட்ட ஒன்று குடியிருப்பு அலகுகளாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது. 1890களில் கட்டப்பட்ட கடைசி பெரிய ரயில்வே கிடங்கான கிரேட் நார்தர்ன் ரயில்வே நிறுவனத்தின் கிடங்கு டீன்ஸ்கேட்டில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. பாரம்பரியம் "கிடங்கு நகரத்தின்" சதுர மைல் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள ஒரு விக்டோரியன் வணிக மையத்தின் மிகச்சிறந்த எடுத்துக்காட்டு என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய தளங்களின் தற்காலிக பட்டியலில் மான்செஸ்டர் மற்றும் சால்போர்டை பட்டியலிடுவதற்கான முக்கிய அங்கமாக இப்பகுதி இருந்தது. மான்செஸ்டரில் உள்ள கிடங்குகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் நூலியல் மேலும் படிக்க இங்கிலாந்தில் உள்ள மான்செஸ்டர் கிடங்குகளில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் மான்செஸ்டரில் உள்ள வணிக கட்டிடங்கள்