Cork Electric Tramways and Lighting Company
கார்க் எலக்ட்ரிக் டிராம்வேஸ் அண்ட் லைட்டிங் கம்பெனி 1898 மற்றும் 1931 க்கு இடையில் கார்க்கில் ஒரு பயணிகள் டிராம்வே சேவையை இயக்கியது. கார்க் எலக்ட்ரிக் டிராம்வேஸ் அண்ட் லைட்டிங் கம்பெனி ஒரு பெரிய மின் ஒப்பந்த நிறுவனமான பிரிட்டிஷ் தாம்சன்-ஹூஸ்டனின் துணை நிறுவனமாகும். நிரந்தர வழிக்கான ஒப்பந்ததாரர் வில்லியம் மார்ட்டின் மர்பி ஆவார், அவர் பின்னர் நிறுவனத்தின் தலைவரானார். மின் நிலையம் எட்வர்ட் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் (பின்னர் சர் எட்வர்ட் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட், 1 வது பரோனெட்) என்பவரால் கட்டப்பட்டது மற்றும் இந்த அமைப்பின் பொறியாளர் சார்லஸ் ஹெஸ்டர்மேன் மெர்ஸ் ஆவார். குறுகிய பாதை கார்க் மற்றும் மஸ்கெரி லைட் ரயில்வே மற்றும் கார்க், பிளாக் ராக் மற்றும் பாஸேஜ் ரயில்வே ஆகியவற்றிலிருந்து ரயில்களை டிராம் பாதைகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்க அனுமதிக்கும் வகையில் டிராம்வேயின் கேஜ் கேஜ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 1898 டிசம்பர் 22 அன்று சேவை தொடங்கியது, அப்போது நிறுவனத்தில் 17 கார்கள் செயல்பாட்டில் இருந்தன. கிறிஸ்துமஸ் காலத்தில், வார இறுதி போக்குவரத்து அதிகமாக இருந்தது மற்றும் சில சிறிய விபத்துக்கள் மற்றும் காயங்கள் இருந்தன, சில பயணிகள் உட்பட, கிறிஸ்துமஸைக் கொண்டாடி, டிராம் கார்களில் இருந்து விழுந்தனர். கார்க் எரிப்பு 1920 டிசம்பரில் கார்க் எரிப்பின் போது சேவைகளுக்கு கணிசமான இடையூறு ஏற்பட்டது மற்றும் சில டிராம் கார்கள் அழிக்கப்பட்டன. டிரைவர் ஜான் ஹர்லி, கண்டக்டர் அலெக்ஸ் கார்வே மற்றும் டிராம் கார் எண் 3 இல் இருந்த பயணிகளுக்கு ஏற்பட்ட நிகழ்வுகள் கார்க் எக்ஸாமினரில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளனஃ "சனிக்கிழமை இரவு 9 மணிக்கு சிலையிலிருந்து புறப்பட்ட செயின்ட் லூக் கிராஸுக்கு கடைசி டிராம் மூலம் பயணிகள், ஒரு நிகழ்வு நிறைந்த பயணத்தை மேற்கொண்டனர். கார் எம்பிரஸ் பிளேஸ் போலீஸ் முகாம்களுக்கு அப்பால் சுமார் 60 அல்லது 70 கெஜம் தொலைவில் இருந்தபோது, போலீஸ் சீருடையில் ஏராளமான ஆண்கள், கார்பைன்களை எடுத்துச் சென்று, சாதாரண உடையில் உதவியாளர்களுடன் அதை வைத்திருந்தனர். அவர்கள் அனைத்து பயணிகளையும் ரிவால்வர்களின் முனையில் இறங்க உத்தரவிட்டனர். ஆண் பயணிகள் ஓரளவு தோராயமாக கையாளப்பட்டனர், பின்னர் தேடலுக்கு வரிசையில் நிற்க உத்தரவிடப்பட்டனர். சிலர் ஓட விரும்பினர், ஒரு குரல் ஒலித்ததுஃ "ஓடுபவரை நான் சுடுவேன்". பின்னர் அனைத்தும் நிறுத்தப்பட்டன, ஆனால் தேடுதல் வேட்டை நடந்து கொண்டிருந்தபோது சில துப்பாக்கிச் சூடுகள் காற்றில் வீசப்பட்டன. சில சந்தர்ப்பங்களில் தேடல் முடிந்ததும், தேடப்பட்ட நபர் வீட்டிற்கு உத்தரவிடப்பட்டார், இது சற்று கடினமான அனுப்புதலைப் பெற்றது. பின்னர் டிராம் காரை போலீசார் உடைத்து, ஒரு துப்பாக்கி சுடப்பட்டது, தூளின் வாசனை காற்றில் பரவியது. டிராம் கார் ஓட்டுநர் மற்றும் நடத்துனரால் சிலைக்கு மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டது, அது அங்கு வந்தபோது ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. பின்னர் அது தீக்கிரையாக்கப்பட்டு முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது ". மூடல் டிராம் செயல்பாடுகள் 30 செப்டம்பர் 1931 அன்று நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்டன, இது தி ஐரிஷ் ஆம்னிபஸ் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் பேருந்து சேவைகளின் பிரபலமடைந்து வருவதால் பாதிக்கப்பட்டது, மேலும் டிராம் நிறுவனத்தின் மின்சார ஆலையை அயர்லாந்தின் மின்சார விநியோக வாரியம் (ஈ. எஸ். பி) கையகப்படுத்தியது. ஃப்ளீட் நிறுவனம் 1898 ஆம் ஆண்டில் ப்ரஷ் ஆஃப் லோஃபரோவிலிருந்து முதல் 18 டிராம் கார்களை ஆர்டர் செய்தது. 1900 இல் 11 மற்றும் 1901 இல் 6 என்ற அடுத்தடுத்த ஆர்டர்கள் கடற்படையை அதிகபட்சமாக 35 ஆகக் கொண்டு சென்றன. நிறம் பிரகாசமான பச்சை மற்றும் கிரீம் இருந்தது. மூன்று குறுக்கு நகர வழித்தடங்கள் சிலையிலிருந்து செயின்ட் பேட்ரிக் தெருவில் உள்ள தியோபால்ட் மேத்யூ வரை பரவியது, அவை பிளாக்பூல் முதல் டக்ளஸ் சம்மர்ஹில் வரை ஞாயிற்றுக்கிழமை வெல் டிவோலி முதல் பிளாக் ராக் வரை இருந்தன. பிரதான வீதிகள் வழியாகவும், சம்மர்ஹில் வழியாகவும், மேற்கத்திய சாலையின் ஒரு பகுதியிலும், மற்ற வழித்தடங்களின் குறுகிய பகுதிகளிலும் இந்த பாதை இரட்டிப்பாக இருந்தது. மற்றவற்றில் இது மிகவும் அடிக்கடி கடந்து செல்லும் சுழல்களுடன் ஒற்றை. பாரம்பரியம் ஆல்பர்ட் சாலையில் உள்ள டிராம் பாதை உற்பத்தி நிலையம் இப்போது தேசிய சிற்ப தொழிற்சாலை மற்றும் அருகிலுள்ள டிராம் கொட்டகை-ஆய்வு மற்றும் சேவை குழிகளுடன் (டிராம் தண்டவாளங்கள் இன்னும் உள்ளன)-இன்னும் அப்படியே உள்ளது மற்றும் வணிக வளாகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. கிரீன்வே பிளாக்பூல் முதல் டக்ளஸ் வரையிலான பாதை கார்க் துறைமுக கிரீன்வேயின் ஒரு பகுதியாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. அயர்லாந்தில் 900 மிமீ கேஜ் ரயில்வே குறிப்புகள் அயர்லாந்து குடியரசில் டிராம் போக்குவரத்து 1898 இல் நிறுவப்பட்ட ரயில்வே நிறுவனங்கள் 1931 இல் நிறுவப்பட்ட கார்க் எலக்ட்ரிக் டிராம்வேஸ் அண்ட் லைட்டிங் கம்பெனி