Joseph Spear
ஜோசப் ஸ்பியர் (இறப்பு 1837) அமெரிக்க சுதந்திரப் போர் மற்றும் பிரெஞ்சு புரட்சிகர மற்றும் நெப்போலியன் போர்களின் போது பணியாற்றிய ராயல் கடற்படையின் அதிகாரி ஆவார். ஸ்பியர் அமெரிக்க சுதந்திரப் போரின் போது ராயல் கடற்படையில் சேர்ந்தார், விரைவில் போரின் மிகப்பெரிய கடற்படை நடவடிக்கைகளில் பலவற்றில் நடவடிக்கை எடுத்தார். அவர் ஜிப்ரால்டரின் நிவாரணத்தில் ரோட்னியின் கடற்படையுடன் இருந்தார், கராகஸ் கான்வாய் கைப்பற்றப்பட்டது, கேப் செயின்ட் வின்சென்ட் போர், பின்னர் ஒரு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல் மற்றும் அவரது கான்வாய் கைப்பற்றப்பட்டது. ஸ்பியர் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் சென்று செயின்ட்ஸ் போரில் நடவடிக்கை எடுப்பதற்கு முன்பு, அவரது கப்பல் மீண்டும் கால்வாயில் ஒரு டச்சு கப்பலுடன் செயல்பட்டது. இது கரீபியனுடன் ஒரு நீடித்த தொடர்பின் தொடக்கமாக இருந்தது, அங்கு ஸ்பியர் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் மிகவும் சுறுசுறுப்பான பகுதியை கழித்தார். அமைதி ஆண்டுகளில் சுறுசுறுப்பான சேவையைத் தொடர்ந்த ஸ்பியர், லெப்டினன்ட் பதவிக்கு உயர்ந்தார் மற்றும் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களின் போது பல கப்பல்களில் பணியாற்றினார். போர்களின் பிற்பகுதியில் அவர் தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் நெப்போலியன் போர்கள் வெடித்தபோது மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். மேற்கிந்தியத் தீவுகள் படையெடுப்பின் போது வரிசை மற்றும் போர்க்கப்பல்களின் பெரிய கப்பல்களின் கட்டளையில் சுறுசுறுப்பான சேவையுடன் மாறி மாறி பல ஸ்லூப்கள் மற்றும் மதிப்பிடப்படாத கப்பல்களுக்கு அவர் தலைமை தாங்கினார். அவர் ஒரு உயர்ந்த பிரெஞ்சு படையுடன் குறிப்பாக கடுமையான நடவடிக்கையை மேற்கொண்டார், அதற்காக அவர் தனது கட்டளை அதிகாரியிடமிருந்து பாராட்டுக்களைப் பெற்றார், மேலும் மார்ட்டினிக் படையெடுப்புக்கு ஆதரவளித்தார். பிரிட்டனுக்கு அனுப்பப்பட்ட பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதே அவரது வெகுமதியாக இருந்தது, அதற்காக அவர் கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையுடன் சேவை தொடர்ந்தது, வரிசையின் கப்பல்களுக்கு கட்டளையிட்டது மற்றும் டௌலனில் பிரெஞ்சுக்காரர்களை முற்றுகையிட்டது. உடல்நலக்குறைவு அவரது சுறுசுறுப்பான சேவையை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது, மேலும் அவர் 1812 இல் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார். கொடி பதவிக்கு பதவி உயர்வு பெறும் அளவுக்கு அவர் நீண்ட காலம் வாழவில்லை, 1837 இல் இறந்தார், இன்னும் கேப்டன் பதவியில் இருந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஸ்பியர் டோர்செட்டின் வேய்மவுத்தில் பிறந்தார் மற்றும் 1779 இல் ராயல் கடற்படையில் நுழைந்தார், 74-துப்பாக்கி மிட்ஷிப்மேனாக சேர்ந்தார். மார்ல்பரோ இந்த நேரத்தில் வேய்மவுத்தைச் சேர்ந்த கேப்டன் டெய்லர் பென்னியால் கட்டளையிடப்பட்டது, மேலும் ஸ்பியர் கப்பலில் ஒரு பதவியைப் பெறுவதற்கு முந்தைய அறிமுகமானவர் காரணமாக இருக்கலாம். சர் ஜார்ஜ் பிரைட்ஜஸ் ரோட்னியின் கீழ் கடற்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கப்பல்களில் மார்ல்பரோவும் ஒன்றாகும், இது 1780 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஜிப்ரால்டரை விடுவிக்க அனுப்பப்பட்டது. ஸ்பியரின் கப்பல் ஒரு சில மாதங்களுக்குள் பல முறை செயல்பட்டது, முதலில் ஜனவரி 8 அன்று கராகஸ் நிறுவனத்தின் ஸ்பானிஷ் கப்பல்களின் கான்வாய் இடைமறித்து கைப்பற்றப்பட்டது, பின்னர் ஜனவரி 16 அன்று கேப் செயின்ட் வின்சென்ட் போரில். மார்ல்பரோ பின்னர் அட்மிரல் ராபர்ட் டிக்பியின் கீழ் ஒரு சிறிய படைப்பிரிவுடன் பிரிக்கப்பட்டார், மேலும் மெனோர்காவுக்கு ஒரு கான்வாய்க்கு அழைத்துச் செல்ல உத்தரவிட்டார். ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து பிரிட்டனுக்குத் திரும்பும் போது, டிக்பியின் படைப்பிரிவு பிரெஞ்சு 64-துப்பாக்கி புரோட்டீவைக் கண்டது, மொரீஷியஸுக்குச் செல்லும் போக்குவரத்துக் கப்பல்களை அழைத்துச் சென்றது. புரோட்டீ மற்றும் மூன்று போக்குவரத்துகள் முறையாக கைப்பற்றப்பட்டன. ஸ்பியர் பின்னர் 1780 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மேற்கத்திய அணுகுமுறைகளில் பணியாற்றினார், அங்கு மார்ல்பரோ மீண்டும் ஆண்டின் இறுதியில் செயல்பட்டார், டச்சு 64-துப்பாக்கி பிரின்சஸ் கரோலினாவை 30 டிசம்பர் 1780 அன்று கைப்பற்றினார். 1781 மேற்கத்திய படைப்பிரிவுடன் செலவிடப்பட்டது, ஜனவரி 1782 இல் ஸ்பியர் தனது கப்பலுடன் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு ரோட்னியின் கடற்படையுடன் பயணம் செய்தார். ஏப்ரல் 12,1782 அன்று செயின்ட்ஸ் போரில் மார்ல்பரோ போரில் ஈடுபட்டார், இதில் மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் பதினாறு பேர் காயமடைந்தனர். செயிண்ட்ஸில் பிரிட்டிஷ் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, மார்ல்பரோ ஜூலை மாதம் அட்மிரல் ஹக் பிகோட்டுடன் வட அமெரிக்காவுக்குச் சென்று செப்டம்பர் முதல் அக்டோபர் வரை நியூயார்க்கில் கழித்தார். போரின் எஞ்சிய காலத்திற்கு கேப்-பிரான்சுவா முற்றுகையில் அவர் தீவிரமாக இருந்தார். பாரிஸ் உடன்படிக்கை கையெழுத்திடப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, போர் முடிவுக்கு வந்தது, மேலும் மார்ல்பரோ திருப்பிச் செலுத்துவதற்காக பிரிட்டனுக்கு திரும்பினார். ஸ்பியர் கப்பலை விட்டு வெளியேறி, கடற்படையில் மேலும் வேலைவாய்ப்பைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. ஸ்பியர் முதலில் ஸ்லூபில் பணியாற்றினார், பின்னர் 64-துப்பாக்கிக்கும் பின்னர் 74-துப்பாக்கிக்கும் மாற்றப்பட்டார். பெல்லோனாவில் பணியாற்றியபோதுதான் ஸ்பியர் 1790 அக்டோபர் 15 அன்று லெப்டினன்ட் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். அவர் கிழக்கிந்திய தீவுகள் நிலையத்தில் ஸ்லூப்பின் முதல் லெப்டினன்ட்டாக பணியாற்றினார். பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் வெடித்த பிறகு பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் ஸ்பியர் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார், மேலும் பல கப்பல்களுக்கு இடுகைகளைப் பெற்றார். அவர் முதலில் 74-துப்பாக்கியில் இருந்தார், ஆனால் பின்னர் 28-துப்பாக்கிக்கு மாற்றப்பட்டார். அவரது பிற்காலக் கப்பல்கள் 74-துப்பாக்கி மற்றும் 50-துப்பாக்கி ஆகும். மார்ச் 1795 இல் வேல்ஸ் இளவரசருடனான திருமணத்திற்காக கரோலின் ஆஃப் பிரன்ஸ்விக்கை குக்ஸ்ஹேவனில் இருந்து கிரீன்விச்சுக்கு கொண்டு செல்ல ஸ்பியர் பயன்படுத்தப்பட்டபோது, ஸ்பியர் பிந்தைய கப்பலில் பணியாற்றி வந்தார். பின்னர் அவர் ஹாலிஃபாக்ஸில் துணை அட்மிரல் ஜார்ஜ் வாண்டேபுட்டின் முதன்மையான 64-துப்பாக்கிகளில் பணியாற்றினார். வந்தேபுட் ஸ்பியரை தனது முதல் கட்டளைக்கு பதவி உயர்வு அளித்தார், மார்ச் 1799 இல் அவரை எச். எம். எஸ் லில்லி ஸ்லூப்பின் மாஸ்டர் மற்றும் தளபதியாக ஆக்கினார். அவர் 1802 வரை லில்லியின் கட்டளையில் இருந்தார், பின்னர் அவர் ஒரு முன்னாள் 44-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டார், இப்போது ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார், பிப்ரவரி 1803 இல் பிரிட்டனுக்கு திரும்பினார். அமீன்ஸ் உடன்படிக்கை கையெழுத்திடப்பட்ட பின்னர் பிரிட்டன் பிரான்சுடன் தற்காலிகமாக சமாதானமாக இருந்தது, ஆனால் மார்ச் 1803 இல் போர் வெடித்தவுடன், ஸ்பியர் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குத் திரும்ப உத்தரவிட்டார், ராயல் ஸ்காட்ஸ் இரண்டாவது பட்டாலியனை போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து பார்படோஸுக்கு ஜூன் 1803 இல் கொண்டு சென்றார். அவர் துருப்புக்களை கார்லிஸ்லே விரிகுடாவில் வெற்றிகரமாக தரையிறக்கினார், மேலும் டச்சு வண்ணங்களை பறக்கவிட்டு ஒரு படைப்பிரிவு கடந்து செல்வதை கவனித்தார். பட்டாவியன் குடியரசுடனான அந்த போர் நெருங்கிவிட்டது என்று எதிர்பார்த்து, ஸ்பியர் தனது படகுகளை வெளியே அனுப்பி டச்சு கப்பலை தடுத்து வைத்தார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு கொமடோர் சாமுவேல் ஹூட் அனைத்து டச்சு கப்பல்களும் பறிமுதல் செய்யப்படும் என்று அறிவிக்கும் அனுப்புதல்களுடன் வந்தார். ஹூட் தனது சரியான நேரத்தில் நடவடிக்கை எடுத்த ஸ்பியருக்கு நன்றி தெரிவித்தார், மேலும் பிரிக், வ்ரோ எலிசபெத் மற்றும் அவரது காபி மற்றும் பருத்தி சரக்கு, பரிசுத் தொகையில் £20,000 க்கு விற்கப்பட்டன. நெப்போலியன் போர்கள் போர்கள் மீண்டும் தொடங்கியதன் மூலம், மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் பிரெஞ்சு மற்றும் டச்சு உடைமைகளுக்கு எதிரான பிரச்சாரத்தில் ஸ்பியர் தீவிரமாக பங்கேற்றார். செயிண்ட் லூசியா, டொபாகோ, டெமெராரா, எஸ்ஸெக்விபோ மற்றும் பெர்பைஸ் ஆகியவற்றின் குறைப்புகளை அவர் ஆதரித்தார், பின்னர் டோர்டோலாவிலிருந்து பிரிட்டனுக்கு ஒரு கான்வாய் அழைத்துச் சென்றார். சிச்செஸ்டரை மறுசீரமைத்த பிறகு, ஸ்பியர் லீவார்ட் தீவுகளுக்குத் திரும்பினார், நிலையத் தளபதி ரியர்-அட்மிரல் அலெக்சாண்டர் கோக்ரேனின் கீழ் பணியாற்றினார். கோச்ரேன் அவரை பல தற்காலிக நடிப்பு கட்டளைகளுக்கு நியமித்தார், முதலில் 36 துப்பாக்கிகளுக்கு. எத்தலியனுக்கு தலைமை தாங்கியபோது, கார்க்கிலிருந்து ஆன்டிகுவாவுக்கு பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் போது கைப்பற்றப்பட்ட பிரிட்டிஷ் கப்பல் எலிசாவை அவர் மீண்டும் கைப்பற்றினார். 1806 ஜனவரியில் சோதனை ஸ்லூப்பை கட்டளையிட ஸ்பியர் நியமிக்கப்பட்டார். டார்ட்டின் ஸ்பியரின் கட்டளைக்கு மேலும் ஒரு செயல் ஆணையத்தால் சுருக்கமாக இடையூறு ஏற்பட்டது, இந்த முறை கோக்ரேனின் முதன்மையான 74-துப்பாக்கியின் கேப்டனாக இருந்தார். ஸ்பியர் ஜூன் 1806 இல் ஒரு பிரெஞ்சு படைப்பிரிவைப் பின்தொடர்வதில் பங்கேற்றார், இது சமீபத்தில் கரீபியனுக்கு ஜீன்-பாப்டிஸ்ட் பிலிபெர்ட் வில்லாமேஸின் கீழ் வந்தது, மீண்டும் அவரது கப்பலில் இருந்து நகர்த்தப்பட்டது, இந்த முறை 74-துப்பாக்கியின் செயல் கேப்டனாக ஆனார். 1806 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் டார்ட்டின் கட்டளைக்கு திரும்பிய ஸ்பியர், 1806 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 9 ஆம் தேதி 8-துப்பாக்கி ஸ்கூனர் தனியார் ஜீன் கேப்ரியல்லாவைக் கைப்பற்றினார், மேலும் ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து டிரினிடாட் செல்லும் ஒரு படைப்பிரிவையும் மீன்களின் சரக்குடன் மீண்டும் கைப்பற்றினார். இந்த நிகழ்வுகளின் போது டார்ட் ஸ்லூபுடன் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தார். 1807 ஆம் ஆண்டில் ஸ்லூப்பின் கட்டளையை ஏற்க ஸ்பியர் மாற்றப்பட்டார், மேலும் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு எதிராக வெற்றிகரமாக செயல்பட்டார், டிசம்பர் 27,1807 அன்று 5-துப்பாக்கி நவெல்லே என்டர்பிரைஸைக் கைப்பற்றினார். நிம்ரோடுடன் இருந்த காலத்தில் ஸ்பானிஷ் பாக்கெட் கப்பல் ஃபிர்மேஸாவையும் அவர் கைப்பற்றினார். 1808 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஸ்பியர் மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் தொடர்ந்த எச். எம். எஸ். கோரி என்ற கப்பலின் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்க இடமாற்றம் செய்யப்பட்டார். 1808 ஏப்ரல் 22 அன்று மேரி-கலாண்டே அருகே நங்கூரத்தில் படுத்திருந்தபோது, இரண்டு கிளைகள் வடக்கு நோக்கி பயணிப்பதைக் காண முடிந்தது. அவரது தனிப்பட்ட சமிக்ஞைக்கு அவர்கள் எந்த பதிலும் அளிக்காததால் அவர்கள் எதிரிகள் என்று ஸ்பியர் தீர்மானித்து, பின்தொடரத் தொடங்கினார். இரண்டு பிரிக்ஸும், தலா 16 துப்பாக்கிகளை ஏற்றிக்கொண்டு, உயர்ந்த படையை உருவாக்கி, கோரி மீது இழுத்துச் சென்று துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, அவளுடைய பாய்களை மோசமாக சேதப்படுத்தி, ரிங்கிங் செய்து, அவளை முடக்கினர். மற்றொரு பிரிட்டிஷ் கப்பல், 14-துப்பாக்கிகள் சம்பவ இடத்திற்கு வந்தபோது அவர்கள் வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சுருக்கமான சண்டையில் கோரி ஒரு மனிதனைக் கொன்றார் மற்றும் நான்கு பேர் காயமடைந்தனர், அதே நேரத்தில் இரண்டு பிரிக்ஸும் இணைந்து எட்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் இருபத்தி ஒரு பேர் காயமடைந்தனர். பிரிக்ஸ் பின்னர் பிரெஞ்சு பைலேட் மற்றும் பாலினூர் என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பின்னர் பாலினூர் கைப்பற்றப்பட்டதால், சர் அலெக்சாண்டர் கோக்ரேன் தனது அறிக்கையில் "மாட்சிமை பொருந்திய கோரி என்பவரால் மிகவும் வீரத்துடன் தாக்கப்பட்ட இருவரில் (பாலினூர்) கடைசி நபர்" என்று எழுதச் செய்தார். அவர் மேரி-கலாண்டே திரும்பி வந்தபோது, ஸ்பியர் கரைக்கு வந்தார், முழு காவற்படை வீரர்களும் ஆயுதங்களை வழங்கி வரவேற்றனர், டிரம்ஸ் அணிவகுத்துச் சென்றனர், ஐந்து பேர் "ரூல், பிரிட்டானியா!" கோச்ரேன் ஸ்பியருக்கு ஒரு தனிப்பட்ட கடிதத்தை எழுதினார், "நீங்கள், அதிகாரிகள் மற்றும் குழுவினர் வெளிப்படுத்திய மனப்பான்மையும் துணிச்சலும், நீங்கள் அனைவரும் வெளிப்படையாக தகுதியான வெற்றியைப் பெறவில்லை என்பதற்கு நான் வருந்துகிறேன்". இந்த நடவடிக்கை தோல்வியுற்றது, எனவே வர்த்தமானி வெளியிடப்படவில்லை என்றாலும், அட்மிரால்டி ஸ்பியரின் செயல் இரண்டாவது லெப்டினன்ட் தாமஸ் கிளாக் நியமனத்தை உறுதிப்படுத்துவதன் மூலம் அவரது செயலை ஒப்புக் கொண்டது. தளபதி ஜார்ஜ் ஆல்ஃபிரட் கிராஃப்டன் பிறப்பித்த உத்தரவுகளின்படி, ஸ்பியர் பின்னர் கோரியிலிருந்து ஸ்லூபுக்கு மாற்றப்பட்டிருக்க வேண்டும். குரோஃப்டன் ஸ்பியரைத் துரத்திக் கோரிக்கு தலைமை வகிக்க இருந்தார், ஆனால் கிராஃப்டன் கவனித்தார், "ஒரு போர் பெரும்பாலும் அதிகாரிகளையும் ஆண்களையும் ஒருவருக்கொருவர் வலுவாக இணைத்துக் கொள்ள காரணமாக இருந்ததால், கேப்டன் ஸ்பியர் கோரியில் தொடர விரும்புவார், இந்த விஷயத்தில் ஃபானை எதை எடுத்தாலும் அவருக்கு எந்த ஆட்சேபனையும் இல்லை". கோச்ரேன் இந்த சைகைக்கு ஒப்புதல் அளித்தார், ஸ்பியர் மற்றும் கிராஃப்டனுக்கான இரண்டு கமிஷன்களை எழுதி, கப்பல்களின் பெயர்களை ஒரு பரஸ்பர உடன்படிக்கைக்கு வர அனுமதிக்கும் வகையில் காலியாக விட்டுவிட்டார். ஸ்பியர் கோரியுடன் இருக்கத் தேர்ந்தெடுத்தார், அதற்கு பதிலாக கிராஃப்டன் ஃபானின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். 1808 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பியர் இன்னும் கட்டளையில் இருந்த கோரி, நவம்பர் 24 அன்று எட்டு துப்பாக்கிகள் கொண்ட தனியார் ஜெனரல் வில்லரெட்டைக் கைப்பற்றி மேலும் ஒரு முக்கியமான பிடிப்பைச் செய்தார். ஜெனரல் வில்லரெட் பிடிபட்ட நேரத்தில் சர்க்கரை, காபி மற்றும் பருத்தி சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். 1809 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் மார்ட்டினிக் படையெடுப்புக்கு ஸ்பியர் உதவினார், மேலும் கோக்ரேனின் அனுப்புதல்களை லண்டனுக்கு எடுத்துச் செல்லும் மரியாதை அவருக்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் தகவல்களுக்கு ஸ்பியருக்கு விண்ணப்பிக்குமாறு அட்மிரால்டியின் பிரபுக்களுக்கு கோக்ரேனின் அறிவுறுத்தல்களுடன், அவரை "ஒரு பழைய மற்றும் தகுதியான தளபதி" என்று விவரித்தார். அவர் ஏப்ரல் 12,1809 அன்று வந்தார், அடுத்த நாள் உடனடியாக கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். கேப்டன் ஸ்பியர் ஏப்ரல் 1810 இல் கேப்டன் பதவியில் தனது முதல் நியமனத்தைப் பெற்றார், அப்போது அவருக்கு 100-துப்பாக்கி கட்டளை வழங்கப்பட்டது. அவர் டௌலனின் முற்றுகையை பராமரித்து, அட்மிரல் சர் சார்லஸ் காட்டனின் கீழ் மத்தியதரைக் கடல் கடற்படையில் அவருக்கு தலைமை தாங்கினார். மார்ச் 1811 இல் ரியர்-அட்மிரல் பிரான்சிஸ் பிக்மோரின் முதன்மையான 98-துப்பாக்கிக்கு கட்டளையிட அவர் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் பெரும்பாலும் முற்றுகை அசாதாரணமாக இருந்தது. ஒரு சக்திவாய்ந்த கடற்படையைக் கொண்டிருந்தாலும், பிரெஞ்சு தளபதி முற்றுகையிடும் படைகளுடன் எந்தத் தொடர்பையும் தவிர்த்து துறைமுகத்தில் தங்கியிருந்தார், இல்லையெனில் ஆங்கிலேயர்கள் தோன்றியபோது துறைமுகத்திற்குத் திரும்பி மிகக் குறுகிய பயணங்களை மேற்கொண்டார். இந்தக் காலகட்டத்தில் 1811 ஆகஸ்ட் 13 அன்று ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்களுடன் டெமெரேயரின் ஒரு பிரஷ் வந்தது. மெனார்காவுக்குச் செல்வதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்ற ஸ்பியர், ஹைரெஸ் விரிகுடாவிலிருந்து வெளியேற முயன்றார். அவர் அவ்வாறு செய்ய முயன்றபோது, காற்று கீழே விழுந்தது, இதனால் டெமெரேர் ஒரு நீரோட்டத்தில் சிக்கினார், இதனால் அவர் நிலத்தை நோக்கி நகர்ந்தார். பாயின்ட் டெஸ் மெடெஸில் ஒரு கடற்கரை பேட்டரியில் இருந்து அவர் துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளானார், இதனால் அவரது குழுவினர் பலர் காயமடைந்தனர். மிகவும் கடுமையான காயம் அவரது எஜமானரான ராபர்ட் டங்கன் ஆவார், அவர் ஸ்பியருடன் பேசிக்கொண்டிருந்தபோது அவரது கால்களில் ஒன்று சுட்டுக் கொல்லப்பட்டது. டெமெரைர் படகுகள் விரைவாக நிர்வகிக்கப்பட்டன, மேலும் படைப்பிரிவிலிருந்து அனுப்பப்பட்ட படகுகளுடன் சேர்ந்து, அவர் பிரெஞ்சு துப்பாக்கிகளின் வரம்பிற்கு வெளியே இழுக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் மெனார்காவுக்குச் சென்று பழுதுபார்க்கப்பட்டார். இந்த காலகட்டத்தில் மஞ்சள் காய்ச்சல் ஒரு தொற்றுநோய் வெடித்தது, கிட்டத்தட்ட முழு குழுவினரையும் பாதித்தது மற்றும் சுமார் நூறு பணியாளர்களைக் கொன்றது. மோசமாக பாதிக்கப்பட்டவர்களில் ஸ்பியர் ஒருவராவார், மேலும் மத்தியதரைக் கடல் கடற்படையின் தலைமைத் தளபதி சர் எட்வர்ட் பெல்லேவ் அவரை தனது கப்பலுடன் பிரிட்டனுக்குத் திரும்ப உத்தரவிட்டார். அட்லாண்டிக் வழியாக பயணம் செய்தபோது அவரது உடல்நிலை படிப்படியாக மேம்பட்டது. ஸ்பியர் மத்தியதரைக் கடலில் 100-துப்பாக்கி டெமெரேயருக்கு மாற்றாக கட்டளையிட்டிருக்க வேண்டும், ஆனால் அவரது உடல்நிலை இதைத் தடுத்தது. அவரது நிகழ்வு நிறைந்த வாழ்க்கை இருந்தபோதிலும், மூத்த பட்டியல்களில் அவரது குறைந்த நிலை, ஸ்பியர் ஒருபோதும் கொடி பதவிக்கு உயர்த்தப்படுவதற்காக வாழவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. அவர் 1837 இல் இறந்தார், இன்னும் கேப்டனாக இருந்தார். அவர் இரண்டு முறை திருமணம் செய்து கொண்டார், 1809 ஆம் ஆண்டில் அபோய்னின் 2 வது ஏர்ல் சார்லஸ் கார்டனின் வழித்தோன்றலான தனது முதல் மனைவி கிரேஸ் கிராண்ட்டை மணந்தார். அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு அவர் தனது முதல் மனைவியின் உறவினரான கிரேஸ் கிராண்ட்டை மணந்தார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1837 இறப்புகள் ராயல் கடற்படை அதிகாரிகள் அமெரிக்க புரட்சிப் போரின் ராயல் கடற்படை பணியாளர்கள் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களின் ராயல் கடற்படை நெப்போலியன் போர்களின் ராயல் கடற்படை பணியாளர்கள் டோர்செட் பிறந்த ஆண்டான வேய்மவுத் மக்கள் காணாமல் போயுள்ளனர்