Tide-class tanker
டைட்-கிளாஸ் டேங்கர் (முன்னர் மிலிட்டரி அஃப்ளோட் ரீச் அண்ட் சஸ்டைனபிலிட்டி (எம்ஏஆர்எஸ்) திட்டம்) என்பது 2017 முதல் பிரிட்டிஷ் ராயல் ஃப்ளீட் ஆக்ஸிலியரியுடன் சேவையில் நுழைந்த நான்கு வேகமான கடற்படை டேங்கர்களின் ஒரு வகுப்பாகும். 37, 000 டன் கப்பல்கள் உலகெங்கிலும் உள்ள ராயல் கடற்படைக் கப்பல்களுக்கு எரிபொருள், உணவு, நன்னீர், வெடிமருந்துகள் மற்றும் பிற பொருட்களை வழங்குகின்றன. 48 படுக்கைகள் கொண்ட மருத்துவமனை மற்றும் அதிக திடமான சேமிப்பு திறன் கொண்ட இதேபோன்ற 26,000 டன் பதிப்பை நோர்வே ஆர்டர் செய்தது, ஆனால் திரவ திறனைக் குறைத்தது; இது முதலில் திட்டமிடப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நவம்பர் 2018 இல் எச். என். ஓ. எம். எஸ் மாட் என்ற பெயரில் வழங்கப்பட்டது. இரண்டு வகுப்புகளும் மிகவும் ஒத்தவை, ஆனால் வழங்கப்பட்ட திறன்களில் பெரிய மாறுபாடு இருப்பதால் நேரடியாக ஒப்பிட முடியாது. இரண்டு வகைகளும் பிரிட்டனின் பி. எம். டி பாதுகாப்பு சேவைகளின் ஏ. இ. ஜி. ஐ. ஆர் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, ஆனால் அவை முறையே இங்கிலாந்து மற்றும் நோர்வேயில் இறுதி அலங்காரத்துடன் தென் கொரியாவில் டேவூவால் கட்டப்பட்டன. பிப்ரவரி 2012 இல் பிரிட்டன் 452 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவில் நான்கு கப்பல்களை ஆர்டர் செய்தது, ஆனால் இறுதியில் 550 மில்லியன் பவுண்டுகளாக மாறியது. நோர்வே கடற்படை ஜூன் 2013 இல் எச். என். ஓ. எம். எஸ் மவுட்டை என்ஓகே 1,320 மில்லியன் (~ 140 மில்லியன் பவுண்டுகள்) க்கு ஆர்டர் செய்தது. 22 பிப்ரவரி 2012 அன்று நான்கு டேங்கர்களுக்கான ஆர்டர் டேவூவுடன் 452 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஒப்பந்த செலவில் வைக்கப்பட்டது, மேலும் பிரிட்டனில் கூடுதலாக 150 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவிடப்பட வேண்டும், இதனால் நான்கு கப்பல்களுக்கான மொத்த செலவு 600 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு சற்று அதிகமாக இருந்தது. தென் கொரியாவில் கப்பல்களைக் கட்டுவது பிரிட்டனில் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் பிரிட்டிஷ் யார்டுகள் ஆர்டருக்கு டெண்டர் செய்யப்படவில்லை. 14 நவம்பர் 2012 அன்று, புதிய வகுப்பு பனிப்போர் டைட்-கிளாஸ் ஆயிலர்களில் இருந்து பெயர்களை புதுப்பிக்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது-டைட்ஸ்பிரிங் (A136), டைடெரேஸ் (A137), டைட்ஸர்ஜ் (A138), மற்றும் புதிய பெயர் டைட்ஃபோர்ஸ் (A139). முந்தைய டைட்ஸ்பிரிங் 1982 ஆம் ஆண்டில் ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போரின் போது அவர் செய்த சேவைக்காக ஒரு போர் மரியாதையைப் பெற்றது, இதில் தெற்கு ஜார்ஜியாவை மீண்டும் கைப்பற்ற ராயல் மரைன்களின் ஒரு நிறுவனத்தை கொண்டு செல்வதும் அடங்கும். கவுரவத்தை சுமந்து செல்லும் பலகையும் கப்பலின் பேட்ஜும் புதிய டைட்ஸ்பிரிங்கில் நிறுவுவதற்காக கொரியாவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. வடிவமைப்பு ஆர். எஃப். ஏ டைட் வகுப்பு டைட் வகுப்பு என்பது பி. எம். டி பாதுகாப்பு சேவைகளின் ஏ. இ. ஜி. ஐ. ஆர்-26 வடிவமைப்பிலிருந்து 39,000 டன் வழித்தோன்றலாகும், இதன் தோற்றம் நோர்வேயின் ஸ்கிப்ஸ்கான்சுலண்டில் இருந்து ஒரு சிவிலியன் டேங்கரில் உள்ளது. சிவிலியன் டேங்கர்களுக்கான MARPOL விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, வெளிப்புற மேலோடு சேதமடைவதால் எண்ணெய் இழக்கப்படுவதைக் குறைக்க அல்லது தடுக்க அவை இரட்டை இழுக்கப்படுகின்றன (இதில் இராணுவ டேங்கர்களுக்கு ஓரளவு விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது). பாதுகாப்பாக இருப்பதோடு, இதன் பொருள் என்னவென்றால், அலைகள் தங்கள் ஒற்றை-உந்தப்பட்ட முன்னோடிகளை ஊக்கப்படுத்தாத இடங்களுக்கு செல்ல முடியும்-சமீபத்தில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள். கடலில் (ஆர்ஏஎஸ்) நிரப்ப மூன்று நிலையங்கள் உள்ளன, டீசல் எண்ணெய், விமான எரிபொருள் மற்றும் நன்னீர். ஆஸ்டர்ன் நிரப்புதலுக்கான ஒரு ரிங்கும் உள்ளது. ஃப்ளைட் டெக் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் ஹேங்கர் ஆகியவை காற்று மூலம் நிரப்ப அனுமதிக்கின்றன-"செங்குத்து ஆர்ஏஎஸ்". விமான தளம் பெரியது மற்றும் ஒரு சினூக் ஹெலிகாப்டர் தரையிறங்கும் அளவுக்கு வலுவானது. உந்துவிசை ஒரு பரந்த அளவிலான வேகங்களில் எரிபொருள் செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கலப்பு ஒருங்கிணைந்த டீசல்-மின்சார அல்லது டீசல் (CODELOD) ஏற்பாட்டில் இரட்டை தண்டுகளை இயக்கும் நடுத்தர வேக டீசல் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகிறது. நான்கு கப்பல்களும் இரண்டு 30 மிமீ பீரங்கிகள் மற்றும் இரண்டு ஃபாலான்க்ஸ் சிஐடபிள்யூஎஸ் மூலம் ஆயுதம் ஏந்தலாம். 30 மிமீ பீரங்கிகள் பின்புறம், திசைப்படுத்தப்பட்ட ஸ்டார்போர்டு மற்றும் துறைமுகத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சிஐடபிள்யூஎஸ் ஏற்றங்களில் ஒன்று முன்னும், மற்றொன்று பின்னும் அமைந்துள்ளது. ஒரு கப்பல் அதிக ஆபத்துள்ள நிலையில் இருக்கும்போது மட்டுமே ஃபாலான்க்ஸ் சிஐடபிள்யூஎஸ் மற்றும் 30 மிமீ சாதனங்கள் பொருத்தப்பட வாய்ப்புள்ளது. இந்தக் கொள்கை ஆர். எஃப். ஏ கப்பல்களில் பொதுவானது, மேலும் சூயஸின் கிழக்கு போன்ற மிகவும் ஆபத்தான அரங்குகளுக்கு ஒரு கப்பல் அனுப்பப்படும்போது, கனரக அர்ப்பணிப்பு ஆயுதங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகின்றன. வீட்டு நீரில் இருக்கும்போது மற்றும் ஃபாஸ்ட் போன்ற மேலோட்டமான பணிகளைச் செய்யும்போது, கப்பல்களில் கனரக ஆயுதங்கள் பொருத்தப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. உதாரணமாக, ஜூன் 2021 நிலவரப்படி, ஆர். எஃப். ஏ டைட்ஸ்பிரிங்கில் தற்போது அதன் முன் மற்றும் பின் ஃபாலான்க்ஸ் சிஐடபிள்யூஎஸ் சாதனங்கள் மற்றும் 30 மிமீ பீரங்கிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் சிஎஸ்ஜி 21 உடன் உலகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மற்ற வகைகளான பி. எம். டி. ஏ. இ. ஜி. ஐ. ஆர் ஃப்ளீட் டேங்கரை மூன்று அளவுகளில் வழங்குகிறது. AEGIR-10, AEGIR-18 மற்றும் AEGIR-26 ஆகியவை முறையே 18,000 DWT மற்றும் 26,000 DWT ஆகும். AEGIR-18R நிரப்புதல் கப்பல் அதன் எரிபொருள் திறனில் மூன்றில் ஒரு பங்கை உலர் கடைகளுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட மேல் கட்டமைப்பில் வர்த்தகம் செய்கிறது. நிலையான AEGIR-18 குறைந்த வரம்பைக் கொண்டுள்ளது () மற்றும் பிரிட்டிஷ் பதிப்பை விட மெதுவாக உள்ளது (). இந்த வடிவமைப்பு பல போட்டிகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் 2013 ஆம் ஆண்டில் ராயல் நோர்வே கடற்படையிலிருந்து AEGIR-18R வழித்தோன்றலுக்கான ஒரே வெளிநாட்டு வரிசை மட்டுமே உள்ளது (கீழே காண்க). நோர்வே கப்பல் போன்ற AEGIR-18R இன் வழித்தோன்றலான AEGIR-18A, ஆனால் மற்றவற்றுடன் சிறந்த ஏர் கண்டிஷனிங், ப்ராஜெக்ட் SEA 1654 கட்டம் 3 க்காக ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வழங்கப்பட்டது, இது இரண்டு விநியோகக் கப்பல்களுக்கு மாற்றாக மற்றும் தேவைப்பட்டது. ஜூன் 2014 இல் இது புக் டி அப்ரோவிஷனமியென்டோ என் காம்பேட்டுடன் பட்டியலிடப்பட்டது, இது ஸ்பெயினில் நவந்தியாவால் கட்டப்பட உள்ளது, அவர்கள் ஆஸ்திரேலியாவின் சமீபத்திய போர்க்கப்பல்களில் பெரும்பாலானவற்றை உருவாக்கியுள்ளனர். மார்ச் 2016 இல் ஆஸ்திரேலியா ஸ்பானிஷ் கப்பலை வாங்குவதாக அறிவித்தது. மார்ச் 2016 இல் டேவூவும் நியூசிலாந்திற்கு ஒரு டேங்கரை வழங்குவதற்கான போட்டியில் ஹூண்டாய் நிறுவனத்திடம் தோல்வியடைந்தது. இந்தியா, சிங்கப்பூர் மற்றும் பிரேசில் ஆகிய நாடுகளுக்கு எதிர்காலத்தில் புதிய விநியோகக் கப்பல்கள் தேவை என்று 2014 டேவூ விளக்கக்காட்சி சுட்டிக்காட்டுகிறது. ஆபரேட்டர்ஸ் ராயல் ஃப்ளீட் ஆக்ஸிலரி ஃபர்ஸ்ட் எஃகு 24 ஜூன் 2014 அன்று ஆர். எஃப். ஏ டைட்ஸ்பிரிங்கிற்காக வெட்டப்பட்டது, மேலும் 7 அக்டோபர் 2015 அன்று ஒரு விழாவில் அவருக்கு பெயரிடப்பட்டது. ஏ & பி குழுமம் தகவல்தொடர்பு கியர் போன்ற இராணுவ உபகரணங்களை பொருத்த அனுமதிக்க அவர் 2016 வசந்த காலத்தில் ஃபால்மவுத் வருவார் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. கடல் சோதனைகளைத் தொடர்ந்து, டைட்ஸ்பிரிங் 2016 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் சேவையில் நுழைய இருந்தது, அதன் மூன்று சகோதரி கப்பல்கள் ஆறு மாத இடைவெளியில் பின்தொடர்ந்தன. ஆகஸ்ட் 2016 இல் ஆர். எஃப். ஏ டைட்ஸ்பிரிங் இன்னும் தென் கொரியாவில் பில்டர் டேவூ ஷிப் பில்டிங் அண்ட் மரைன் இன்ஜினியரிங் (டி. எஸ். எம். இ) உடன் சோதனைகளை மேற்கொண்டு வருவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது; கொள்முதல் அமைச்சர் ஹாரியட் பால்ட்வின் "மின்சார வடிவமைப்பின் கூறுகளை இறுதி செய்வதிலும், புதிய சட்ட ஒழுங்குமுறைகளின்படி மல்டி-கேபிள் டிரான்ஸிட் காப்பு நிறுவுவதிலும் தாமதம்" என்று குற்றம் சாட்டியுள்ளார், அவை இப்போது தீர்க்கப்பட்டுள்ளன. டைட்ஸ்பிரிங் 2017 வசந்த காலத்தில் இங்கிலாந்தை அடைந்தது, ஆயுதங்கள் மற்றும் தகவல்தொடர்பு கியர் பொருத்துவதற்காக ஏப்ரல் 2 அன்று ஃபால்மவுத்தில் பதினேழு வாரங்களுக்கு தரையிறங்கியது. நான்கு மாத ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகள் தொடரும்; அவரது சகோதரிகள் 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் பணியில் சேருவார்கள். ராயல் நோர்வே கடற்படை எச்என்ஓஎம்எஸ் மவுட் 28 ஜூன் 2013 அன்று எச்என்ஓஎம்எஸ் டைர் மற்றும் எச்என்ஓஎம்எஸ் வால்கிரியனை என்ஓகே 1,320 மில்லியன் (~ £140 மில்லியன்) செலவில் 100% ஆஃப்செட்களுடன் மாற்ற உத்தரவிடப்பட்டது. அவர் AEGIR-18R வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவர். ஆனால் ஆபரேஷன் தியேட்டர், தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வார்டு மற்றும் சி. டி ஸ்கேனருடன் விமான தளத்தின் கீழ் 48 படுக்கைகள் கொண்ட மருத்துவமனையை உள்ளடக்கியது. அவர் 7000 டன் எஃப்76 எரிபொருள் எண்ணெய், 300 டன் எஃப்44/ஜேபி5 ஜெட் எரிபொருள், 200 டன் வெடிமருந்துகள் மற்றும் 40 ஐஎஸ்ஓ கொள்கலன்கள் அல்லது வாகனங்கள் மற்றும் படகுகளின் கலவையை எடுத்துச் செல்ல முடியும். அவர் இரண்டு அபேம் ஆர்ஏஎஸ் ரிக்ஸ் மற்றும் ஒரு ஸ்டெர்ன் ரீல் மற்றும் 25 டன் டெக் கிரேன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளார். ஒரு பக்க வளைவு வாகனங்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் பிற சிறிய கப்பல்களின் ஆதரவை எளிதில் அணுக அனுமதிக்கிறது. ஃப்ளைட் டெக் சிஎச்-53 சூப்பர் ஸ்டாலியன் அளவு வரை ஹெலிகாப்டர்களுக்கு இடமளிக்க முடியும், மேலும் ஹேங்கர் ஒரு என்எச் 90 ஐ நிலை 2 பராமரிப்புடன் இயக்கலாம் அல்லது இரண்டாவது இடத்தை வைக்கலாம். முக்கிய குழு 40-50 ஆக இருக்கும், தேவைப்பட்டால் மேலும் 100 பேருக்கு தங்குமிடம் இருக்கும்; வசதிகளில் உடற்பயிற்சி கூடம் மற்றும் சானா அடங்கும். நான்கு கடல் பாதுகாப்பு தொலைதூர ஆயுத நிலையங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. மவுடிற்கான முதல் எஃகு 14 ஏப்ரல் 2015 அன்று வெட்டப்பட்டது. டெலிவரி 30 செப்டம்பர் 2016 க்கு திட்டமிடப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நோர்வேயில் ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகள், பின்னர் இங்கிலாந்தில் ஃபாஸ்ட் மற்றும் பிற பயிற்சிகள் ஜனவரி 2018 இல் சேவையில் முழுமையாக நுழைவதற்கு முன்பு. இருப்பினும், தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் காரணமாக டெலிவரி ஒத்திவைக்கப்பட்டது மற்றும் கப்பல் இறுதியாக 2019 மே மாதம் நோர்வேயில் தொடங்கப்பட்டது. மேலும் காண்க-1950 களின் வகுப்பு சில எம். ஏ. ஆர். எஸ் கப்பல்களால் பெயர்கள் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன-ஒத்த தோற்றமுடைய ஆனால் பெரிய அமெரிக்க நிரப்புதல் எண்ணெய் கப்பல்கள், முதல் நான்கு செலவு ~ 1750 மில்லியன் பவுண்டுகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பி. எம். டி பாதுகாப்புஃ ஏ. இ. ஜி. ஐ. ஆர் லாஜிஸ்டிக் ஆதரவு கப்பல் ஏஜிர் சிற்றேடு-வரம்பின் விவரங்கள், ஏ. இ. ஜி. ஐ. ஆர்-18 இன் விவரங்கள் எச். என். ஓ. எம். எஸ் மாட் பற்றிய விளக்கக்காட்சி-தளவமைப்பு மற்றும் இயந்திர கட்டமைப்புகளின் விரிவான திட்டங்கள் போன்றவை டேவூ கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் மரைன் இன்ஜினியரிங் துணை நிரப்புதல் கப்பல் வகுப்புகளால் கட்டப்பட்ட ராயல் ஃப்ளீட் கப்பல்களின் எதிர்கால டேங்கர்கள் டேங்கர்கள்