Twistgrip
ஒரு ட்விஸ்ட்கிரிப் என்பது ஒரு கட்டுப்பாட்டை இயக்குவதற்கு முறுக்கக்கூடிய கைப்பிடி ஆகும். இது பொதுவாக மிதிவண்டியைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் வலது கைப்பிடி பட்டை பிடியாகக் காணப்படுகிறது, ஆனால் சில நேரங்களில் சைக்கிளில் கியர் ஷிப்ட் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் போன்ற பிற இடங்களில் காணப்படுகிறது. ட்விஸ்ட் கிரிப் த்ரோட்டில் கட்டுப்பாட்டின் முதல் பயன்பாடு 1867-69 இன் ரோப்பர் நீராவி வெலோசிப்பீட்டில் இருந்தது. கைப்பிடியைச் சுற்றி சுழலும் ஒரு ஸ்லீவுக்குப் பதிலாக, சில்வெஸ்டர் எச். ரோப்பரின் நீராவி மோட்டார் சைக்கிளின் முழு கைப்பிடியும் சுழன்றது, இரட்டை முறை செயல்பாட்டுடன். முன்னோக்கி சுழற்றும்போது அது த்ரோட்டலைத் திறந்து, பின்னோக்கி சுழற்றும்போது ஸ்பூன் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தியது. மோட்டார் சைக்கிள் நுகர்வோர் செய்தி வடிவமைப்பு கட்டுரையாளர் க்ளின் கெர், இந்த தொழில்நுட்பத்தை முன்னெடுத்துச் செல்வது முதல் மோட்டார் சைக்கிளாக ரோப்பரின் முன்னுரிமைக்கு ஆதரவாக ஒரு புள்ளி என்று கூறினார், சைக்கிள் வேர்ல்ட் டெக்னிகல் எடிட்டர் கெவின் கேமரூனின் நிலைப்பாட்டிற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக 1885 டைம்லர் ரீட்வேகன் மிகவும் தகுதியானவர், ஏனெனில் அது நீராவியை விட வெற்றிகரமான தொழில்நுட்பம், உள் எரிப்பு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தியது. ரீட்வேகனின் வடிவமைப்பு வரைபடங்கள் ஒரு ட்விஸ்ட் பிடி வேகக் கட்டுப்பாட்டை சித்தரிக்கின்றன, மேலும் ஒரு திசையில் திரும்பும்போது பிரேக்கைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் மறுபுறம் திரும்பும்போது, அது பெல்ட் டிரைவின் இட்லர் புல்லியை அழுத்தியிருக்கும், பின்புற சக்கரத்திற்கு ஒரு கிளட்ச் முறையில் சக்தியைப் பயன்படுத்தும். இருப்பினும், உண்மையான வேலை செய்யும் மாடலில் ட்விஸ்ட் பிடி, பெல்ட் டிரைவ் அல்லது பிரேக்குகள் இல்லை. கிளென் கர்டிஸ், ட்விஸ்ட் பிடியின் முந்தைய பயன்பாடுகளை அறிந்திருக்க வாய்ப்பில்லை, அதை தனது 1904 மோட்டார் சைக்கிள் நில வேக பதிவு இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தினார், மேலும் சில நேரங்களில் சாதனத்தின் கண்டுபிடிப்பாளராகப் பாராட்டப்படுகிறார். இந்தியர்கள் தங்கள் விளம்பரங்களில், தங்கள் 1904 மாடல்களுக்காகவும், ட்விஸ்ட் பிடியைக் கண்டுபிடித்ததாகக் கூறினர். கர்டிஸ், கோட்லீப் டைம்லர் அல்லது ரோப்பர் உண்மையான கண்டுபிடிப்பாளர்களாக இருந்தாலும், 1904 இந்தியன் ஒரு உற்பத்தி மோட்டார் சைக்கிளில் சாதனத்தின் ஆரம்பகால பயன்பாடாக இருக்கும். ட்விஸ்ட்கிரிப் வெளியிடப்படும்போது என்ஜின் சக்தியை மீண்டும் செயலற்ற நிலைக்குக் குறைக்க மோட்டார் சைக்கிள் த்ரோட்டில்கள் ஸ்பிரிங்-ஏற்றப்படுகின்றன. முன்பு சில மோட்டார் சைக்கிள் த்ரோட்டில் ட்விஸ்ட்கிரிப்களில் ஒரு திருகு இருந்தது, அது வெளியிடப்படும்போது ட்விஸ்ட்கிரிப் அமைதியாக இருக்க வேண்டும் (எ. கா. சவாரி செய்பவர் வலதுபுறம் திரும்புவதற்கு சமிக்ஞை செய்ய வேண்டும்), ஆனால் பிரஸ்ஸல்ஸில் இருந்து ஒரு தீர்ப்பு பாதுகாப்பு அடிப்படையில் அதை தடை செய்தது. குறிப்புகள் மோட்டார் சைக்கிள் தொழில்நுட்பம்