Wolkramshausen–Erfurt railway
வோல்க்ராம்ஷௌசன்-எர்ஃபர்ட் ரயில்வே என்பது ஜெர்மன் மாநிலமான துரிங்கியாவில் 71 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ஒற்றைப் பாதை பிரதான ரயில் பாதையாகும், இது பிராந்திய சேவைகளால் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. எர்ஃபர்ட்-நார்த்ஹவுசன் ரயில்வேயின் கட்டுமானம் பிரஷ்யாவிற்கும் ஸ்வார்ஸ்பர்க்-சோண்டர்ஷவுசனின் பிரின்சிபாலிட்டிக்கும் இடையே 1866 டிசம்பர் 21 அன்று கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின் படி கட்டப்பட்டது. நோர்ட்ஹவுசன்-எர்ஃபர்ட் ஐசென்பான் (நோர்ட்ஹவுசன்-எர்ஃபர்ட் ரயில்வே, என். இ. இ) நிறுவனம் 24 ஏப்ரல் 1867 அன்று நிறுவப்படுவதற்கும், 17 ஜூன் 1867 அன்று ஸ்வார்ஸ்பர்க்-சோண்டர்ஷௌசனிடமிருந்து திட்டத்திற்கான உரிமத்தைப் பெறுவதற்கும், ஸ்வார்ஸ்பர்க்-சோண்டர்ஷௌசன் மற்றும் அருகிலுள்ள மாவட்டங்கள் மற்றும் பிரஷ்யாவின் நகரங்களிலிருந்து அரசாங்க முதலீடு மற்றும் உத்தரவாதங்களை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தங்கள் எட்டப்பட்டன. ரயில்வே கட்டுமானத்தின் நோக்கம் நோர்ட்ஹவுசன் மற்றும் எர்ஃபர்ட் நகரங்களை (அந்த நேரத்தில் பிரஷ்ய மாகாணமான சாக்சோனியில்) இணைப்பதாகும், அதே நேரத்தில் ஸ்வார்ஸ்பர்க்-சோண்டர்ஷௌசர் அன்டெர்ஹெர்ஷாஃப்ட்டின் (ஆதிக்கத்தின் கீழ்) ஒரு பகுதிக்கு முதல் ரயில் இணைப்பை நிறுவியது, இது ஸ்வார்ஸ்பர்க்-சோண்டர்ஷௌசனின் சமஸ்தானத்தின் வடக்குப் பகுதியாகும். பெர்லினின் பிளெஸ்னர், ஷுல்ட்ஸ் மற்றும் ஸ்டெய்ன்ஃபெல்ட் நிறுவனங்களின் கூட்டமைப்பால் இந்த பாதை கட்டப்பட்டது மற்றும் 17 ஆகஸ்ட் 1869 அன்று திறக்கப்பட்டது. இது அதன் முதல் எட்டு கிலோமீட்டர் தூரம் நார்த்ஹவுசனில் இருந்து வோல்க்ராம்ஷௌசன் வரை ஹாலே-காசெல் இரயில் பாதையில் ஐச்சென்பெர்க் மற்றும் காசலை நோக்கி ஓடியது, இருப்பினும் இந்த பாதைக்காக கட்டப்பட்ட இரண்டாவது பாதையில், சோண்டர்ஷௌசனின் ரெசிடென்ஸ்ஸ்டாட் (அரச தலைநகரம்) ஐ அடைந்தது, மேலும் தெற்கே ஹைன்லைட் ரிட்ஜைக் கடந்து கிரேயுசென் மற்றும் ஸ்ட்ராஸ்ஃபர்ட் வழியாக மாநிலத் தலைநகரான எர்ஃபர்ட் வரை ஓடியது, அங்கு அது துரிஞ்சியன் ரயில்வே நிலையத்தில் முடிவடைந்தது. பின்னர் பல கிளைகள் மற்றும் இணைக்கும் கோடுகள் இந்த கோட்டிலிருந்து பிரிந்தன. கிஃப்ஹௌசர் ரயில்வே 1898 முதல் சோண்டர்ஷௌசனில் இருந்து பேட் ஃபிராங்கன்ஹவுசன் வரை கிளைத்தது. 1883 ஆம் ஆண்டில் ஹோஹெனெப்ராவிலிருந்து ஹோஹெனெப்ரா-எபெலீபென் ரயில்வே திறக்கப்பட்டது மற்றும் 1901 ஆம் ஆண்டில் கிரேயூஸெனில் இருந்து கிரேயூஸென்-எபெலீபென்-கீயுலா ரயில்வே திறக்கப்பட்டது, இது எபெலீபென் மற்றும் கெயுலாவை இணைக்கிறது. பால்ஸ்டாட்-ஸ்ட்ராஸ்ஃபர்ட் ரயில்வே (1889 முதல் 1906 வரை திறக்கப்பட்டது) மற்றும் ஸ்ட்ராஸ்ஃபர்ட்-க்ரோசெரிங்கன் ரயில்வே (1874 இல் திறக்கப்பட்டது) ஸ்ட்ராஸ்ஃபர்ட்டிலிருந்து கிளைத்தது மற்றும் எர்ஃபர்ட்-பேட் லாங்கென்சால்ஸா ரயில்வே (1897 இல் திறக்கப்பட்டது) குன்ஹவுசெனில் இருந்து கிளைத்தது. பிரஷ்யாவில் தனியார் ரயில்வே தேசியமயமாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, மற்ற ரயில்வேயிலிருந்து வளர்ந்து வரும் போட்டியின் விளைவாக பாதையின் இலாபங்கள் எதிர்பார்ப்பை விட குறைவாக இருந்ததால், நிறுவனம் பிரஷ்ய அரசால் வாங்க ஒப்புக்கொண்டது, இது ஜனவரி 1,1887 அன்று கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றியது. நிறுவனம் கலைக்கப்பட்டு அதன் சொத்துக்கள் பிராங்பேர்ட்டின் ரயில்வே பிரிவின் (ஐசென்பாண்டிரேக்ஷன்) கீழ் வைக்கப்பட்டன, ஆனால் விரைவில் எர்ஃபர்ட்டின் ரயில்வே பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. நோர்ட்ஹவுசன் மற்றும் எர்ஃபர்ட்டில் இருந்து வரும் பாதையை மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் மேம்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பயண நேரம் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகக் குறைக்கப்படும் என்றும், சேவைகள் தெற்கே உள்ள இன்டர்சிட்டி-எக்ஸ்பிரஸ் பாதையுடன் இணைக்கப்படும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குன்ஹவுசெனில் பேட் லாங்கென்சால்சாவிலிருந்து ரயில் வண்டிகளை இணைப்பதற்கான ஏற்பாடு செய்யப்படும். வோல்க்ராம்ஷௌசென் மற்றும் சோண்டர்ஷௌசென் இடையேயான முதல் பகுதி 2013 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் 2014 வரை தாமதமானது. பயணிகள் சேவைகள் 1880: ஒரு நாளைக்கு மூன்று ஜோடி ரயில்கள், இயங்கும் நேரம்ஃ 2.18. 1913: ஒரு நாளைக்கு ஆறு ஜோடி ரயில்கள், 2 ஜோடி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் உட்பட, இயங்கும் நேரம்ஃ 1:27. 1936: ஒரு நாளைக்கு 9 ஜோடி ரயில்கள், 2 ஜோடி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் உட்பட, இயங்கும் நேரம்ஃ 1:40. 2006: கேபிஎஸ் 601, மணிநேர சேவைகள், ஒவ்வொரு வினாடி சேவைகளும் ஒரு பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸ் (ஆர்இ), இயங்கும் நேரம்ஃ 1:19. 2009: தினசரி 17 ஜோடி சேவைகள் வரை நோர்ட்ஹவுசன் மற்றும் சோண்டர்ஷவுசன் இடையே கூடுதல் சேவைகளுடன் உச்ச நேரங்களில், மணிநேர சேவைகள், ஒவ்வொரு வினாடி சேவையும் ஒரு RE ஆகும், இயங்கும் நேரம்ஃ 1:15. குறிப்புகள் குறிப்புகள் தூரிங்கியாவில் ரயில் பாதைகள் ஜெர்மனியின் செயலிழந்த ரயில் நிறுவனங்கள் 1869 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட ரயில்வே கோடாவில் (மாவட்டம்) எர்ஃபர்ட் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்