Eastern Economic Corridor (India)
இந்தியாவின் முன்மொழியப்பட்ட கிழக்கு பொருளாதார நடைபாதை ஒடிசா மாகாணத்தில் உள்ள பாரதீப் துறைமுகத்திலிருந்து தொடங்கி, ஜார்க்கண்ட் மாகாணம் வழியாகச் சென்று, சத்தீஸ்கர் மாகாணம் வழியாக ஒரு துணை வளையத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் இந்தியா-நேபாள எல்லையில் பீகார் மாகாணத்தில் உள்ள ராக்ஸௌலில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சோதனைச் சாவடியில் (ஐ. சி. பி) முடிவடையும். இந்த வழித்தடம் நேபாளத்தின் வடக்கு-தெற்கு விரைவு வழித்தடத்துடன் இணைக்கப்படும். நேபாளத்திற்கு அப்பால், இது திபெத் வழியாக சீனாவுடன் இணைக்கப்படும். பீகாரில் உள்ள இந்த வழித்தடத்தின் ஒரு பகுதி ஆசிய நெடுஞ்சாலை 42 மற்றும் டிரான்ஸ் ஆசிய ரயில் நெட்வொர்க்கில் அமைந்துள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட இந்த பொருளாதார வழித்தடத்தின் பாதை வடக்கு-தெற்கு சீரமைப்பைப் பின்பற்றும், பல முக்கிய சாலை மற்றும் ரயில் பாதைகள் அதன் வேகத்தை உருவாக்கும். மீன் எலும்பு அமைப்பைப் பின்பற்றி, ஸ்பர்ஸ் ஒரு டிரங்க் பாதையுடன் இணைக்கும். முன்மொழியப்பட்ட பயன்கள் இந்தத் திட்டம் பீகார், கிழக்கு உத்தரப்பிரதேசம், நேபாளம், ஜார்க்கண்ட், சத்தீஸ்கர், ஒடிஷா போன்ற மாநிலங்களில் உள்ள 300 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்களின் வாழ்க்கையையும், ஒரு சிறிய அளவிற்கு, கிழக்கு மத்தியப் பிரதேசம், வடகிழக்கு பிராந்தியம் மற்றும் எதிர்காலத்தில் திபெத்தின் மக்களையும் கூட பாதிக்கும். இந்தத் திட்டம் இந்தியாவின் முக்கிய கனிம வளங்களில் 75 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவற்றை அதன் ஊட்ட மண்டலத்தில் திறம்பட வைத்திருக்கும், இதில் இந்தியாவின் நிலக்கரி இருப்புக்களில் கிட்டத்தட்ட 84 சதவீதமும், இந்தியாவின் இரும்புத் தாது இருப்புக்களில் 93 சதவீதமும் அடங்கும். முன்மொழியப்பட்ட நடைபாதை இந்த கனிமங்களின் திறமையான இயக்கத்திற்கு உதவும். பெரும்பாலான உலோக உற்பத்தி மையங்கள் மற்றும் பல அனல் மின் நிலையங்கள் மற்றும் சிமெண்ட் ஆலைகள் நடைபாதையில் உருவாக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பால் திறம்பட ஆதரிக்கப்படும். இந்த நடைபாதை இந்தியாவின் இரண்டு முக்கியமான சர்வதேச சுற்றுலா சுற்றுகளை இணைக்கும், பீகாரில் உள்ள பௌத்த சுற்று மற்றும் ஒடிசாவில் உள்ள ஏரி சுற்று. புதிய பிராந்திய பொருளாதார வல்லரசாக உருவெடுத்து வரும் சீனப் பொருளாதாரத்துடனான தொடர்புகளை மேம்படுத்த இது உதவும். இந்தியாவுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான இத்தகைய இணைப்பு, பூமியில் இரண்டு மிகப்பெரிய பொருளாதாரங்களாக உருவெடுக்கும் வாய்ப்புடன், முழு பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரத்திலும் பயனுள்ள தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். இந்த நடைபாதை நேபாளம் வழியாக சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையிலான சாத்தியமான வர்த்தக பாதையாக இருக்கும். மேலும் காண்க பொருளாதார நடைபாதை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தி டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா ஜார்க்கண்டின் டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா அவுட்லுக் பொருளாதாரம் இந்தியாவில் முன்மொழியப்பட்ட போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு ஒடிஷாவின் பொருளாதாரம் சத்தீஸ்கரின் பொருளாதாரம் பீகாரின் பொருளாதாரம்