USCGC Point Herron
யு. எஸ். சி. ஜி. சி பாயிண்ட் ஹெரான் (டபிள்யூபிபிபி-82318) என்பது 1961 ஆம் ஆண்டில் மேரிலாந்தின் கர்டிஸ் விரிகுடாவில் உள்ள கடலோர காவல்படை யார்டில் சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் தேடல் மற்றும் மீட்பு ரோந்து படகாகப் பயன்படுத்துவதற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு பாயிண்ட் கிளாஸ் கட்டர் ஆகும். 1961 ஆம் ஆண்டில் கடலோர காவல்படைக் கொள்கை வெட்டிகளுக்கு நீளத்திற்குக் குறைவாக பெயரிடக்கூடாது என்பதால், அது WPB-82318 என நியமிக்கப்பட்டது, ஜனவரி 1964 இல் பாயிண்ட் ஹெரான் என்ற பெயரைப் பெற்றது, அப்போது கடலோர காவல்படை அனைத்து வெட்டிகளுக்கும் நீளத்திற்கு பெயரிடத் தொடங்கியது. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான விவரங்கள் பாயிண்ட் ஹெரான் 8 பேர் கொண்ட குழுவினருக்கு இடமளிக்க கட்டப்பட்டது. இரண்டு விடி800 கம்மின்ஸ் டீசல் மெயின் டிரைவ் என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் வகுப்பில் முதல் நபராக இருந்தார், மேலும் இரண்டு ஐந்து பிளேடுகள் கொண்ட உந்துசக்திகளைக் கொண்டிருந்தார். நீர் தொட்டி திறன் இருந்தது மற்றும் எரிபொருள் தொட்டி திறன் 95 சதவீதம் நிரம்பியிருந்தது. 1990 க்குப் பிறகு அவர் கேட்டர்பில்லர் டீசல் பிரதான இயக்கி இயந்திரங்களுடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டார். என்ஜின் வெளியேற்றமானது ஒரு வழக்கமான அடுக்கைக் காட்டிலும் டிரான்சோம் வழியாக அனுப்பப்பட்டது, மேலும் இது பாலத்திலிருந்து 360 டிகிரி பார்வையை அனுமதித்தது; இது தேடல் மற்றும் மீட்புப் பணிகளிலும், போர்ச் சூழலிலும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. பாயிண்ட் ஹெரானின் வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளில் ஆயுளுக்கான எஃகு மேலோடு மற்றும் அலுமினிய மேலமைப்பு மற்றும் நீளமான கட்டமைக்கப்பட்ட கட்டுமானம் ஆகியவை எடையைக் குறைக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆளில்லா பிரதான இயக்கி இயந்திர இடைவெளிகள் காரணமாக ஒரு சிறிய குழு அளவுடன் செயல்பாட்டை எளிதாக்குவது சாத்தியமானது. பாலத்தில் அமைந்துள்ள கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் அலாரங்கள் கட்டரை ஒரு நபர் இயக்க அனுமதித்தன, இதனால் இயந்திர அறையில் ஒரு நேரடி பொறியாளர் கடிகாரத்தை நீக்கியது. வடிவமைப்பின் காரணமாக, நான்கு ஆண்களால் கட்டரை இயக்க முடிந்தது; இருப்பினும், ஓய்வெடுக்கும் கண்காணிப்பாளர்களின் தேவை சாதாரண உள்நாட்டு சேவைக்கு குழுவினரின் அளவை எட்டு ஆண்களுக்கு கொண்டு வந்தது. திருகுகள் எளிதில் மாற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் தண்ணீரிலிருந்து கட்டரை அகற்றாமல் மாற்றலாம். மூன்று முடிச்சுகளின் கிளட்ச்-இன் செயலற்ற வேகம் நீண்ட ரோந்துகளில் எரிபொருளை சேமிக்க உதவியது மற்றும் பதினெட்டு முடிச்சு அதிகபட்ச வேகம் கட்டரை விரைவாக காட்சிக்கு கொண்டு வர முடியும். குளிரூட்டப்பட்ட உட்புற இடங்கள் பாயிண்ட் கிளாஸ் கட்டருக்கான அசல் வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. டெக்ஹவுஸின் உட்புற அணுகல் டெக்ஹவுஸின் பின்புறத்தில் உள்ள ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் உள்ள நீர் இறுக்கமான கதவு வழியாக இருந்தது. டெக்ஹவுஸ் பொறுப்பான அதிகாரி மற்றும் நிர்வாக சிறிய அதிகாரிக்கான அறையைக் கொண்டிருந்தது. டெக்ஹவுஸ் ஒரு சிறிய ஆயுத லாக்கர், ஸ்கட்டில் பட், ஒரு சிறிய மேசை மற்றும் தலை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. கீழ் தளம் மற்றும் இயந்திர அறைக்கான அணுகல் ஒரு ஏணியில் இருந்து கீழே இருந்தது. ஏணிக்கு கீழே கால்லி, மெஸ் மற்றும் பொழுதுபோக்கு தளம் இருந்தது. மெஸ் பல்க்ஹெட்டின் முன்புறத்தில் ஒரு நீர் இறுக்கமான கதவு பிரதான குழு குடியிருப்புக்கு வழிவகுத்தது, இது பத்து அடி நீளம் கொண்டது மற்றும் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்று பங்க்குகள், வைக்கக்கூடிய ஆறு பங்க்குகளை உள்ளடக்கியது. பங்க்குகளுக்கு முன்னால் குழுவினரின் தலை ஒரு சிறிய மூழ்கி, ஷவர் மற்றும் கமோடுடன் முழுமையாக இருந்தது. 1961 ஆம் ஆண்டில் பிரசவத்திற்குப் பிறகு, பாயிண்ட் ஹெரானுக்கு டெலாவேரின் லூயிஸின் ஹோம்போர்ட் ஒதுக்கப்பட்டது, அங்கு அவர் 1964 வரை சட்ட அமலாக்க மற்றும் தேடல் மற்றும் மீட்பு ரோந்து படகாக பணியாற்றினார். 1965 ஆம் ஆண்டில் அவர் நியூ ஜெர்சியில் உள்ள கேப் மேவுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அடுத்த ஆண்டு அவர் நியூயார்க்கின் பே ஷோர் நகருக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் 1966 முதல் 1981 வரை பணியாற்றினார். 1982 முதல் பணிநீக்கம் செய்யப்படும் வரை அவர் நியூயார்க்கின் பாபிலோனில் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டார். ஜூலை 27,1991 அன்று பாயிண்ட் ஹெரான் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு மெக்ஸிகோவுக்கு மாற்றப்பட்டார், அவர் தனது ஏஆர்எம் புண்டோ மஸ்துன் (பி 61) என்று மறுபெயரிட்டார். குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் "பாயிண்ட்" வகுப்பு 82-அடி டபிள்யூபிபிஎஸ் கடலோர காவல்படை வரலாற்றாசிரியரின் வலைத்தளம் ஹெரான் 1961 கப்பல்கள் மெக்சிகன் கடற்படையின் அமெரிக்க கடலோர காவல்படை யார்ட் பாயிண்ட்-கிளாஸ் கட்டர்களால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்