149th Armored Regiment
கலிபோர்னியா இராணுவ தேசிய காவல்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த ஒரு கவச படைப்பிரிவாக 149வது கவச படைப்பிரிவு இருந்தது. இதன் பரம்பரை 1895 ஆம் ஆண்டில் சலினாஸில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஒரு குதிரைப்படைப் பிரிவுக்கு முந்தையது. ட்ரூப் சி என்ற முறையில், பிரிவின் முதல் பெரிய நடவடிக்கை 1906 சான் பிரான்சிஸ்கோ பூகம்பத்திற்குப் பிறகு உதவுவதற்காக அனுப்பப்பட்டபோது ஏற்பட்டது. 1916 ஆம் ஆண்டில், ட்ரூப் சி ஆக இருந்த இந்த அலகு, அரிசோனாவின் நோகல்ஸ் அருகே மெக்ஸிகோ-அமெரிக்க எல்லையில் மேலும் எல்லை ஊடுருவல்களைத் தடுக்க, பஞ்சோ வில்லா பயணத்தைச் சுற்றியுள்ள நிகழ்வுகள் காரணமாக சேவை செய்தது. அடுத்த ஆண்டு, ட்ரூப் சி செயல்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் முதல் உலகப் போரில் அமெரிக்கா நுழைந்தவுடன் கம்பெனி பி, 145 வது மெஷின் கன் பட்டாலியன் என மறுசீரமைக்கப்பட்டு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது; 40 வது பிரிவின் ஒரு பகுதியாக, பட்டாலியன் 1918 இல் பிரான்சுக்கு அனுப்பப்பட்டு, 1919 இல் அமெரிக்காவிற்கு திரும்பியது. 1924 ஆம் ஆண்டில், இந்த அலகு குதிரைப்படையிலிருந்து கவசமாக மாற்றப்பட்டு, அதன் முதல் டாங்கிகளைப் பெற்று, 40 வது டேங்க் நிறுவனமாக மாறியது. 1934 ஆம் ஆண்டில், 1934 மேற்கு கடற்கரை நீர்நிலை வேலைநிறுத்தம் காரணமாக நிறுவனம் மீண்டும் சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. பிப்ரவரி 1941 இல், கம்பெனி சி, 194 வது டேங்க் பட்டாலியனாக, பிரிவு வாஷிங்டனின் ஃபோர்ட் லூயிஸில் பயிற்சிக்காக செயல்படுத்தப்பட்டது; அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் செப்டம்பரில், பட்டாலியன் பிலிப்பைன்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்டது. டிசம்பர் 1941 முதல் ஏப்ரல் 1942 வரை பேர்ல் ஹார்பர் மீதான ஜப்பானிய தாக்குதலால் அமெரிக்கா இரண்டாம் உலகப் போருக்குள் இழுக்கப்பட்டபோது, பட்டாலியன் ஜப்பானியப் படைகளுக்கு எதிராகப் போராடியது. கம்பெனி தெற்கு லுசோனில் ஒரு சண்டையை திரும்பப் பெற்றது; பின்னர் அவர்கள் சரணடைய உத்தரவிடப்படும் வரை அது பதானில் போராடியது. போர்க் கைதிகளாக (பி. ஓ. டபிள்யூ), பிரிவின் வீரர்கள் பதான் மரண அணிவகுப்பின் மூலம் பாதிக்கப்பட்டனர், பின்னர் ஜப்பானின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பிராந்தியங்கள் முழுவதும் உள்ள பல்வேறு பி. ஓ. டபிள்யூ முகாம்களுக்கு தனித்தனியாக அனுப்பப்பட்டனர்; ஜப்பான் சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, தப்பிப்பிழைத்த வீரர்கள் செப்டம்பர் 1945 நடுப்பகுதியில் அமெரிக்காவிற்குத் திரும்பினர். 1946 ஆம் ஆண்டில், அலகு செயலிழக்கப்பட்டது, 199 வது டேங்க் பட்டாலியன் என மறுவடிவமைக்கப்படுவதற்கு முன்பு. இது 1949 ஆம் ஆண்டில் 149 வது டேங்க் பட்டாலியனாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு 149 வது ஆர்மர் ரெஜிமென்ட் ஆனது. 1965 ஆம் ஆண்டில், வாட்ஸ் கலவரத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் இந்த படைப்பிரிவு லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்டது. 1992 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கலவரத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இந்த அலகு லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்குத் திரும்பியது. செப்டம்பர் 11 தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து, 2003 ஆம் ஆண்டில் ஆபரேஷன் நோபல் ஈகிள் நடவடிக்கைக்காக இந்த பிரிவு செயல்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் 2005 ஆம் ஆண்டில், கொசோவோ படையில் அமைதி காப்பதற்காக ஐரோப்பாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு 2007 ஆம் ஆண்டில் 149 வது கவச படைப்பிரிவாக செயலிழக்கப்பட்டது. வரலாற்று குதிரைப்படை மற்றும் முதலாம் உலகப் போரின் குதிரைப்படை சி, கலிபோர்னியா தேசிய காவல்படையின் மத்திய கடற்கரை பிராந்தியத்தில் முதல் அலகு, ஒரு மாநில போராளி, ஆகஸ்ட் 5,1895 அன்று ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 1906 இல் ஏற்பட்ட பூகம்பத்தைத் தொடர்ந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவில் சட்டம் மற்றும் ஒழுங்கை வழங்குவதற்காக கோல்டன் கேட் பூங்காவை அதன் செயல்பாட்டு தளமாகப் பயன்படுத்தி அழைக்கப்பட்டபோது இந்த படையின் முதல் செயல்பாடு இருந்தது. 1911 ஆம் ஆண்டில், இந்த துருப்பு குதிரைப்படையின் 1 வது படைப்பிரிவில் இணைக்கப்பட்டது. 1910 களின் முற்பகுதியில் மெக்ஸிகோ மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு இடையிலான பதட்டங்கள் அதிகமாக இருந்தன, மெக்ஸிகன் புரட்சி எல்லையில் ஏற்படுத்திய தாக்கத்தின் காரணமாக இது பல நிகழ்வுகளுக்கு வழிவகுத்தது, இது இரு நாடுகளின் குடிமக்களின் உயிர் இழப்புக்கு வழிவகுத்தது. 1916 மார்ச்சில் நியூ மெக்சிகோவின் கொலம்பஸ் மீது மெக்சிகோ மக்கள் பஞ்சோ வில்லாவின் கீழ் தாக்குதல் நடத்தியதால் இந்த பதட்டங்கள் தலைதூக்கின. இதன் விளைவாக, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவத்தின் தண்டனையான பயணம் மெக்ஸிகோவிற்கு அனுப்பப்பட்டது, மேலும் தேசிய காவல்படை பிரிவுகள் அண்டை எல்லை மாநிலங்களில் கூட்டாட்சி சேவைக்காக செயல்படுத்தப்பட்டன. வழக்கமான அமெரிக்க இராணுவம் பஞ்சோ வில்லாவைப் பின்தொடர்வதில் மும்முரமாக இருந்ததால், மெக்ஸிகோவின் மீதமுள்ள எல்லையைப் பாதுகாக்க முடியாமல் போனதால், 1916 ஆம் ஆண்டின் தேசிய பாதுகாப்புச் சட்டம் ஜூன் மாதம் நிறைவேற்றப்பட்டது, இது கூட்டாட்சி சேவைக்காக அமெரிக்கா முழுவதும் கூடுதல் தேசிய காவல்படை பிரிவுகளை செயல்படுத்த அனுமதித்தது. ஜூன் மாதத்தில், அரிசோனாவின் நோகல்ஸ் அருகே மெக்ஸிகன் எல்லையில் கூட்டாட்சி சேவைக்காக இந்த அலகு செயல்படுத்தப்பட்டது. எல்லை தாண்டிய பகைமையின் அச்சுறுத்தல் குறைந்ததால், அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் துருப்புக்கள் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டன. இதற்கு முன்னும் பின்னும் துருப்புக்கள் மெக்சிகோ எல்லையில் பணியாற்றியபோது, முதலாம் உலகப் போர் நடந்து கொண்டிருந்தது. அமெரிக்கா முதலாம் உலகப் போருக்குள் நுழைந்த பிறகு, 1917 ஆகஸ்டில் சான் டியாகோவில் உள்ள கேம்ப் கீர்னியில் கூட்டாட்சி சேவையில் துருப்புக்கள் செயல்படுத்தப்பட்டன. அங்கு அது 145வது மெஷின் கன் பட்டாலியனின் கம்பெனி பி என மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, இது 40வது பிரிவின் ஒரு அங்கமாகும். இந்தக் காலகட்டத்தில் இந்தப் படைப்பிரிவு 40வது பிரிவின் 80வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. படைப்பிரிவு ஆகஸ்ட் 1918 இல் பிரான்சுக்கு புறப்பட்டது, அங்கு அது பெரும்பாலான நேரத்தை பயிற்சி மாற்றீடுகளில் கழித்தது. அக்டோபர் 1918 இன் பிற்பகுதியில், இயந்திர துப்பாக்கி படைப்பிரிவு செயிண்ட்-டிஸியருக்கும், பின்னர் நவம்பரில் போடோன்வில்லியர்ஸுக்கும் அனுப்பப்பட்டது. 1918 நவம்பரில், பட்டாலியன் முதல் இராணுவத்தை ஆதரித்தது, அது மியூஸ்-அர்கோன் தாக்குதலுக்காக மார்னேவுக்கு மாற்றப்பட்டது. டிசம்பர் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி, 40 வது பிரிவு அமெரிக்காவிற்குத் திரும்புவதற்கான செயல்முறையைத் தொடங்கியது, இறுதியில் போர்டியாக்ஸ் வழியாக புறப்பட்டது. மே 1919 இல் இது சான் பிரான்சிஸ்கோவின் பிரசிடியோவில் கலைக்கப்பட்டது. இந்த அலகு 1924 ஆம் ஆண்டில் 40 வது பிரிவுக்கான 40 வது தொட்டி நிறுவனமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது, மேலும் இது எட்டு பிரெஞ்சு ரெனால்ட் லைட் டாங்கிகள் (எம் 1917) பொருத்தப்பட்டிருந்தது; இது கலிபோர்னியாவின் முதல் தொட்டி அலகு ஆகும். இது 1925 ஆம் ஆண்டில் கேம்ப் டெல் மான்டேயில் தனது முதல் வருடாந்திர பயிற்சியை நடத்தியது. 1927 ஆம் ஆண்டு நன்றி தினத்தன்று, ஃபோல்சோம் மாநில சிறையில் நடந்த கலவரத்திற்கு பதிலளிக்கும் பணியில் இரண்டு யூனிட் டாங்கிகள் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. இந்த நிறுவனம் முதன்முதலில் 1934 மேற்கு கடற்கரை நீர்நிலை வேலைநிறுத்தத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் செயல்படுத்தப்பட்டது, இதன் போது அது எட்டு நாட்களுக்கு சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு அனுப்பப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில் ரெனால்ட்டுகளுக்கு பதிலாக M2A2 ஒளி டாங்கிகள் மாற்றப்பட்டன. 1930 களில், பிரிவின் டாங்கிகளுடனான பயிற்சியில் வெடிமருந்துகள் இல்லை, மேலும் எதிரி டாங்கிகளை உருவகப்படுத்த ஃபோர்டு மாடல் டி வாகனங்களைப் பயன்படுத்தியது. 159வது காலாட்படை படைப்பிரிவுடன் இணைந்து பயிற்சி பெரும்பாலும் நடத்தப்பட்டது. ஏப்ரல் 1937 இல், நிறுவனம் சான் பிரான்சிஸ்கோவின் பிரசிடியோவில் உள்ள கிறிஸி ஃபீல்டில் செயல்பாடுகளில் பங்கேற்றது. ஆகஸ்ட் 1937 இல், நான்காவது இராணுவத்தின் பிற பிரிவுகளுடன், டாங்க் நிறுவனம் மொரோ விரிகுடாவிற்கும் சான் லூயிஸ் ஒபிஸ்போவுக்கும் இடையிலான பகுதியில் நீலப் படைக்கு (வழக்கமான இராணுவப் பிரிவுகள்) எதிரான போரை உருவகப்படுத்திய பழுப்பு நிறப் படைக்கு (தேசிய காவல்படை பிரிவுகள்) ஒதுக்கப்பட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டில், கம்பெனி சி, 194 வது டேங்க் பட்டாலியன் என நியமிக்கப்பட்டது; மினசோட்டாவின் பிரைனர்டில் உள்ள பிற டேங்க் நிறுவனங்கள் (கம்பெனி ஏ, முன்பு 34 வது டேங்க் கம்பெனி), மற்றும் செயின்ட் ஜோசப், மிசோரி (கம்பெனி பி, முன்னாள் 35 வது டேங்க் கம்பெனி), மீதமுள்ள பட்டாலியனை உருவாக்கின. கம்பெனி சி-யில் ஏராளமான ஆண்கள் 1938 மற்றும் 1939 ஆம் ஆண்டுகளைச் சேர்ந்த சலினாஸ் உயர்நிலைப் பள்ளி பட்டதாரிகள். படைப்பிரிவு 10 பிப்ரவரி 1941 அன்று கூட்டாட்சி சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் வாஷிங்டனின் ஃபோர்ட் லூயிஸில் பயிற்சியைத் தொடங்கியது; அங்கு, பிப்ரவரி 22 அன்று, படைப்பிரிவு இறுதியாக ஒரு முழு பிரிவாக கூடியது. இராணுவத்தின் சிறந்த டாங்க் பட்டாலியன்களில் ஒன்றாக மதிப்பிடப்பட்ட இந்த பட்டாலியனில் 54 புதிய எம்3 ஸ்டூவர்ட் இலகுரக டாங்கிகள் பொருத்தப்பட்டன. பணியமர்த்தல் கம்பெனி பி பட்டாலியனில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டு அலாஸ்காவுக்கு அனுப்பப்பட்டது; மீதமுள்ள பட்டாலியன் செப்டம்பர் 8 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள படைப்பிரிவில் ஏறி மணிலாவுக்குச் சென்றது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது வெளிநாடுகளில் அனுப்பப்பட்ட முதல் அமெரிக்க கவச பிரிவு இதுவாகும். செப்டம்பர் 26,1941 அன்று 194 வது, 17 வது ஆயுதக் கம்பெனியுடன், மணிலாவுக்கு வந்து, பின்னர் ஏஞ்சல்ஸ் நகரத்தின் சபாங்படோவில் உள்ள ஸ்டோட்ஸன்பர்க் கோட்டைக்கு நியமிக்கப்பட்டது. அங்கு பொருட்கள், குறிப்பாக பெட்ரோல் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கவில்லை என்று அலகு கண்டறிந்தது; மோசமாக, தொட்டியின் முக்கிய துப்பாக்கிக்கான வெடிமருந்துகள் ஒருபோதும் பிலிப்பைன்ஸுக்கு அனுப்பப்படவில்லை, இதனால் டேங்கர்கள் அடுத்த பிரச்சாரத்தில் வெடிமருந்துகளை மேம்படுத்துகின்றன. வெடிமருந்துகள் கவச-துளையிடும் வகையில் மட்டுமே இருக்கும், அதிக வெடிபொருள்கள் கிடைக்காது. 192 வது டாங்க் பட்டாலியன் நவம்பர் 20 அன்று பிலிப்பைன்ஸுக்கு வந்தது; 194 வது மற்றும் 17 வது வீரர்களுடன் சேர்ந்து, அவர்கள் பிரிகேடியர் ஜெனரல் ஜேம்ஸ் வீவர் தலைமையில் 1 வது தற்காலிக டாங்க் குழுவை உருவாக்கினர்; இந்த அலகு போரில் எதிரி டாங்கிகளை ஈடுபடுத்திய அமெரிக்காவின் முதல் அமைப்பாக மாறியது. இரண்டாம் உலகப் போர் கிளார்க் ஃபீல்ட் மற்றும் திரும்பப் பெறுதல் 7 டிசம்பர் 1941 அன்று பேர்ல் ஹார்பர் மீதான ஜப்பானிய தாக்குதலால் அமெரிக்கா இரண்டாம் உலகப் போருக்குள் இழுக்கப்பட்டபோது, கம்பெனி சி கிளார்க் ஃபீல்டைச் சுற்றி தற்காப்பு நிலைகளில் இருந்தது, அங்கு டிசம்பர் 8 அன்று முதல் ஜப்பானிய தாக்குதல்கள் தொலைதூர கிழக்கு விமானப்படையின் பாதியை அழிக்க வழிவகுத்தன; அந்த நாளில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்ட ஒன்பது ஜப்பானிய போராளிகளில், கம்பெனி சி இன் தனியார் ஏர்ல் ஜி. ஸ்மித் அவர்களில் ஒருவரை வீழ்த்திய பெருமை பெற்றார். இந்த நடவடிக்கையின் காரணமாக, போரைக் கண்ட முதல் கலிபோர்னியா தேசிய காவல்படை பிரிவு இதுவாகும். ஆரம்பத்தில், ரெயின்போ ஃபைவ் போர் திட்டத்தின் கீழ் தூர கிழக்கில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவப் படைகளால் (யு. எஸ். ஏ. எஃப். எஃப். இ) முழு தீவுக்கூட்டத்தையும் பாதுகாக்க முடியும் என்று ஜெனரல் டக்ளஸ் மேக்ஆர்தர் நம்பினார். டிசம்பர் 12 அன்று மீதமுள்ள படைப்பிரிவிலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட கம்பெனி சி தெற்கு லுசோன் படையுடன் இணைக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 13 அன்று, கம்பெனி சி தாகாய்டே ரிட்ஜுக்குச் சென்றது, இரவில் வெடிமருந்து குப்பைகளுக்கு அருகே தீப்பிழம்புகளை வீசிய ஐந்தாவது பத்திரிக்கையாளர்களைப் பிடிக்க முயன்றது; இது கிறிஸ்துமஸ் ஈவ் வரை தொடரும். டிசம்பர் 23 அன்று, லிங்காயன் வளைகுடாவில் தரையிறங்கிய பின்னர் ஜப்பானியப் படைகளின் முன்னேற்றம் அவரது நம்பிக்கையை குலைத்ததால், ஜெனரல் மேக்ஆர்தர் போர் திட்டம் ஆரஞ்சிற்கு திரும்ப உத்தரவிட்டார், அனைத்து படைகளும் பதான் தீபகற்பத்திற்குத் திரும்பப் பெறுமாறு உத்தரவிட்டார். கம்பெனி சி பனாஹாவோ மலையின் கிழக்குப் பகுதிக்கு ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் 1 வது காலாட்படை பிரிவின் பிலிப்பைன்ஸ் இராணுவத்தின் 1 வது காலாட்படை ரெஜிமென்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டது. தெற்கு லுசோன் படையின் கமாண்டிங் ஜெனரல் பிரிகேடியர் ஜெனரல் ஆல்பர்ட் எம். ஜோன்ஸ், கிறிஸ்துமஸ் தினத்தன்று கம்பெனி சி-யிலிருந்து ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் தூதரிடம் இருந்து 1 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு சம்பலோக்கில் உள்ள தங்கள் நிலையிலிருந்து முன்கூட்டியே மேற்கு நோக்கி நகர்ந்ததாக கேள்விப்பட்டார். பின்னர் அவர் மூபானில் தரையிறங்கிய ஜப்பானியர்களை ஈடுபடுத்துமாறு சி நிறுவனத்திற்கு அறிவுறுத்தினார். கம்பெனி சி இன் அரை பாதையைப் பயன்படுத்தி ஒரு உளவு பார்க்க அவர் முடிவு செய்தார், மேலும் அவர்கள் பைஸ் நகருக்கு வடக்கே ஒரு ஜப்பானிய ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டனர். நிச்சயதார்த்தத்தின் போது பாதி பாதை ஒரு பள்ளத்தில் அசையாமல் இருந்தது, இருப்பினும் குழுவினரால் ரோந்துப் பணியை கலைக்க முடிந்தது, இதனால் ஜோன்ஸ் மற்றும் குழுவினர் அரை பாதையின் இயந்திர துப்பாக்கிகளை மீண்டும் நட்பு கோடுகளுக்கு எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது. அவர்களின் செயலுக்காக, குழு உறுப்பினர்களுக்கு புகழ்பெற்ற சேவை சிலுவையைப் பெற ஜோன்ஸ் பரிந்துரைத்தார்; ஏப்ரல் 1946 க்குள், பரிந்துரை இறுதியாக செயல்படுத்தப்பட்டபோது, விருதுகள் சில்வர் ஸ்டார்ஸுக்கு தரமிறக்கப்பட்டன, மேலும் ஐந்து பணியாளர்களில் ஒருவரான சார்ஜென்ட் லியோன் எலியட் மட்டுமே உயிருடன் இருந்தார். அடுத்த நாள் நிறுவனத்தின் இரண்டாவது படைப்பிரிவுக்கு பிலிப்பைன்ஸ் இராணுவத்தின் 1 வது காலாட்படை ரெஜிமென்ட்டின் மூத்த அமெரிக்க பயிற்றுவிப்பாளரான மேஜர் ரம்போல்ட் உத்தரவிட்டார், பைஸில் இருந்த ஜப்பானியர்களைத் தாக்குமாறு, ஒரு குறுகிய மலைப்பாதையில். படைப்பிரிவின் தலைவரான இரண்டாவது லெப்டினன்ட் ராபர்ட் எஃப். நீதம், தாக்குதலுக்கு முன்னர் ஒரு உளவு பார்க்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார், ஆனால் அது தேவையற்றது என்று கூறப்பட்டது. முந்தைய நாள் இரவு துப்பாக்கிச் சூடு காரணமாக, ஜப்பானியர்களால் ஒரு சாலைத் தடை தயாரிக்கப்பட்டது, இதில் டாங்கி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், பீரங்கிகள் மற்றும் பல இயந்திர துப்பாக்கிகள் இருந்தன. அமெரிக்கர்கள் ஒரு நெடுவரிசையாக முன்னேறினர், நீதம் தலைமையிலான முன்னணி தொட்டி முதலில் தாக்கப்பட்டது. இரண்டாவது டாங்கி, ஸ்டாஃப் சார்ஜென்ட் எமில் எஸ். மோரெல்லோவின் தலைமையில், நீடஹாமின் ஊனமுற்ற டாங்கியைச் சுற்றி ஓட்டி, அதன் பின்னால் ஒரு சாலைத் தடையையும் ஒரு டாங்க் எதிர்ப்பு துப்பாக்கியையும் ஓட்டிச் சென்றது, அவரது டாங்கி செயலிழக்கச் செய்வதற்கு முன்பு மற்ற ஜப்பானிய நிலைகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது; இறுதியில் ஐந்து டாங்கிகள், ஒரு முழு படைப்பிரிவு, அசைக்கப்பட்டு இழந்தன, மேலும் ஐந்து டேங்கர்கள் கொல்லப்பட்டன. ஜப்பானியர்கள் அன்று இரவு டாங்கிகளைச் சுற்றி குடியேறினர், அனைத்து அமெரிக்கர்களும் இறந்துவிட்டதாக நம்பினர்; முன்புறம் அவர்களைக் கடந்து செல்லும்போது, ஜப்பானியர்கள் அவர்களிடமிருந்து விலகிச் சென்றனர், இது மோரெல்லோ காயமடைந்தவர்களைச் சேகரிக்க அனுமதித்தது. அவற்றைச் சேகரித்த பிறகு, அவர் பிலிப்பைன்ஸ் வழிகாட்டிகளின் உதவியுடன் மணிலாவுக்கு தப்பிச் சென்றார், அங்கு அவர் ஒரு காயமடைந்த டேங்கரை ஒரு கத்தோலிக்க மருத்துவமனையில் விட்டுச் சென்றார்; மீதமுள்ள காயமடைந்தவர்களுடன் அவர் மாத இறுதிக்குள் கொரெகிடரை அடைய முடிந்தது. 1983 ஆம் ஆண்டில், மோரெல்லோவுக்கு அவரது செயல்களுக்காக சில்வர் ஸ்டார் விருது வழங்கப்பட்டது; பின்னர் அவர் பதானில் உள்ள நிறுவனத்தில் மீண்டும் சேர்ந்தார். இந்த நடவடிக்கை போர்த் துறையை புதிய தொட்டி உற்பத்தியில் ரிவேட்டுகளில் இருந்து வெல்டிங்கிற்கு மாற்ற வழிவகுத்தது. கம்பெனி சி இன் மற்றொரு படைப்பிரிவு பிலிப்பைன்ஸ் இராணுவத்தின் 51 வது காலாட்படை பிரிவில் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் பிரிவு திரும்பப் பெறுவதற்கான ஒரு மறைப்புப் படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. படைப்பிரிவு சரியா அருகே தற்காப்பு கோடுகளைத் தயாரித்தது, பின்னர் தியாங் அங்கு மீதமுள்ள தெற்கு லுசோன் படையில் மீண்டும் இணைந்தது, பிலிப்பைன்ஸ் இராணுவத்தின் 1 வது காலாட்படை பிரிவைக் கழித்தல், இது சாண்டியாகோவில் மீதமுள்ள தெற்கு லுசோன் படையில் மீண்டும் இணைந்தது. அங்கிருந்து படை மணிலாவை கடந்து சென்றது, இது ஒரு திறந்த நகரமாக அறிவிக்கப்பட்டது, வடக்கு நோக்கி பின்வாங்கி, மீதமுள்ள அமெரிக்க-பிலிப்பினோ படைகளுடன் பட்டானுக்குச் சென்றது. இருப்பினும், புவியியலைப் பற்றி தெரியாததால், கம்பெனி சி நகரம் வழியாகச் சென்றது, இருட்டில் ரிஸால் நினைவுச்சின்னத்தைத் தாக்கிய பிறகு தொட்டிகளில் ஒன்று அசையாமல் இருந்தது; அசையாத தொட்டியின் குழுவினர் இறுதியில் பிலிப்பைன்ஸ் வீரர்களால் இயக்கப்படும் பிரென் கன் கேரியர்களில் நகரத்தை விட்டு வெளியேறினர். கலம்பிட்டில் பம்பங்கா ஆற்றின் மீது முக்கியமான பாலங்கள் இருந்தன, அவை பதானை மணிலாவுக்கு வடக்கே இருந்த படைகளுடன் இணைத்தன. இந்த பாலங்களைப் பாதுகாக்க 194 வது ஆற்றின் மேற்குக் கரையை உள்ளடக்கிய அபாலிட்டில் நிலைகளை எடுத்தது, இதனால் பாலங்களைப் பாதுகாக்கும் பிரிவுகளுக்கு பதானுக்கு திரும்பப் பெறும் பாதையை உறுதி செய்தது. தெற்கே கம்பெனி சி பொகாவில் உள்ள தெற்கு முனையை உள்ளடக்கியது. அங்கு இருந்தபோது, மணிலாவிலிருந்து பதானுக்கு புறப்படும் வெற்று லாரிகளை அவர்கள் கவனித்தனர். படைப்பிரிவு மணிலாவிலிருந்து விமான எரிபொருள் மற்றும் ஆறு டிரக் ஏற்றப்பட்ட பதிவு செய்யப்பட்ட உணவை அனுப்ப ஏற்பாடு செய்தது. பட்டானுக்கு அனுப்பப்பட்ட அந்த கூடுதல் பொருட்களுடன் கூட, கணிசமான அளவு பொருட்கள் அழிக்கப்பட்டன அல்லது எஞ்சியிருந்தன, இது உடனடி ரேஷனிங்கிற்கு வழிவகுத்தது, இது பின்னர் பட்டானில் இருந்தவர்களின் சண்டை திறனைக் குறைத்தது. பாலங்கள் மற்ற பிரிவுகளால் (192 வது உட்பட) வெற்றிகரமாக பாதுகாக்கப்பட்டதால், ஜப்பானிய முன்னேற்றத்தை மெதுவாக்குவதற்காக அவை இடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு பாலங்களைக் கடக்கும் கடைசி அலகு கம்பெனி சி ஆனது. 1942 ஆம் ஆண்டின் முதல் நாட்களில் வடக்கு நோக்கி நகர்ந்து, 194 வது சான் பெர்னாண்டோவுக்கு கிழக்கே மற்றும் பம்பங்கா ஆற்றின் கரையில் நகரின் தெற்கே நிலைநிறுத்தப்பட்டது. மீதமுள்ள தற்காலிக டாங்க் குழு மீதமுள்ள அமெரிக்க-பிலிப்பினோ படைகளை பதானுக்குள் திரும்பப் பெறுவதை உள்ளடக்கியது. தற்காப்பு நிலைகளில் இருந்தபோது, முதல் டாங்க்-ஆன்-டாங்க் போர் 194 வது இடத்தில் நிகழ்ந்தது, ஐந்து ஜப்பானிய வகை 89 ஏ டாங்கிகள் நெருங்கியபோது; ஜப்பானிய பிரிவு, அவற்றின் இயக்கத்திற்கு முன்னர் உளவு பார்க்கவில்லை, 194 வது இடத்தில் ஒரு திறந்த களத்தில் அழிக்கப்பட்டது. மீதமுள்ள படைகள் நகரத்தின் வழியாகச் சென்றபோது, டேங்கர்கள் சான் பெர்னாண்டோ ஆற்றின் மீது இருந்த பாலத்தை அழித்து குவாகுவாவுக்குத் திரும்பின. அமெரிக்க-பிலிப்பினோ படைகள் பின்வாங்கத் தொடங்கிய பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு, 1 வது தற்காலிக டாங்க் குழு தங்கள் இறுதி தாமத நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டது, அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள படைகள் பட்டானில் பாதுகாப்பைத் தயாரித்தன, அந்த துருப்புக்களுக்கு மூன்று கூடுதல் நாட்கள் வழங்கப்பட்டன. குவாகுவாவின் வடக்கே பிரதான கோட்டின் முன்கூட்டிய படையாக பணியாற்றியதால், தாமதப்படுத்தும் நடவடிக்கையை நடத்திய முதல் அலகு கம்பெனி சி ஆகும். அங்கு அவர்கள் மூன்றரை மணி நேரம் தங்கினர். குவாகுவா நீண்ட நேரம், இரண்டு நாட்களுக்குள் நடத்தப்படவில்லை, மேலும் கம்பெனி சி மீதமுள்ள பட்டாலியனின் பின்வாங்கலை உள்ளடக்கியது. கம்பெனி சி குவாகுவாவிலிருந்து தெற்கே பின்வாங்கும் படைகளின் பக்கத்தை மறைத்துக் கொண்டிருந்தபோது, 500 முதல் 800 ஜப்பானிய வீரர்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய எதிரி படை மூன்று பிலிப்பைன்ஸ் கான்ஸ்டாபுலரி அதிகாரிகளுக்குப் பின்னால் ஒரு வெள்ளை கொடியை அசைத்தது; இரண்டு டாங்கிகள் மற்றும் இரண்டு அரை தடங்களைக் கொண்ட கவரிங் படை, கான்ஸ்டாபுலரி அதிகாரிகள் மற்றும் அவர்களுக்குப் பின்னால் இருந்த எதிரி மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, அவர்களை திறந்த வெளியில் கொன்றது. தனகா பிரிவினரில் குறிப்பிடத்தக்க ஜப்பானிய இழப்புகளுக்கு வழிவகுத்த சில கூடுதல் போர்களைத் தொடர்ந்து, கம்பெனி சி மற்றும் மீதமுள்ள 1 வது தற்காலிக டேங்க் குழுமம் 26 வது குதிரைப்படை மற்றும் பிலிப்பைன்ஸின் 11 வது மற்றும் 21 வது பிரிவுகளில் சேர்ந்து குமைன் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு பாதுகாப்பை உருவாக்கியது. ஜப்பானியப் படைகளுடன் தொடர்பு இல்லாமல், குமைன் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள பாதுகாப்புக் கோடு கைவிடப்பட்டது, மேலும் 1 வது தற்காலிக தொட்டி குழு முழுவதையும் உள்ளடக்கிய புதிய பாதுகாப்புகள் லயாக் சந்திப்பில் உருவாக்கப்பட்டன. இது பதானுக்கு முன் இறுதி தற்காப்பு வரிசையாக இருந்தது, இது 1942 ஜனவரி 6 ஆம் தேதி காலை முடிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 6 அன்று நடந்த சண்டையைத் தொடர்ந்து, சார்ஜென்ட் ஜோஸ் கலுகாஸுக்கு கவுரவப் பதக்கம் வழங்கப்பட்ட நடவடிக்கையும் இதில் அடங்கும், 1 வது தற்காலிக டாங்க் குழு லயாக் சந்திப்பில் பாதுகாப்புகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட மற்ற பிரிவுகளுக்கு முன்னதாக பதானுக்குள் திரும்பப் பெறத் தொடங்கியது. அவர்கள் பதான் தீபகற்பத்திற்குள் நுழைந்த கடைசி அமெரிக்க அலகு. பிலருக்கு தெற்கே ஒரு பகுதிக்கு தற்காப்பு கோடுகளுக்குப் பின்னால் பின்வாங்கிய பிறகு, 1 வது தற்காலிக டேங்க் குழுவின் வீரர்கள் இறுதியாக ஓய்வெடுக்க முடிந்தது, போர் நடவடிக்கைகள் தொடங்கியதிலிருந்து முதல் முறையாக தங்கள் சொந்த சமையலறைகளில் இருந்து சாப்பிட்டனர், இருப்பினும் பாதி ரேஷன்களில். பதான் 10 ஜனவரி 1942 அன்று, அபாகே அருகே 57வது காலாட்படை படைப்பிரிவுக்கு ஆதரவளிக்க 194வது படைப்பிரிவு அழைக்கப்பட்டது. ஜனவரி 23 அன்று, கம்பெனி சி ஐ பிலிப்பைன் கார்ப்ஸ் (வடக்கு லுசோன் படை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) தளபதியான மேஜர் ஜெனரல் ஜொனாதன் எம். வைன்ரைட் (பின்னர் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார்), மேற்கில், சிலங்கனன் மலைக்கு அருகே ஜப்பானிய காலாட்படைப் படையுடன் சண்டையிட அழைக்கப்பட்டார். ஆரம்ப தாக்குதலின் போது டாங்கி எதிர்ப்பு சுரங்கங்களால் இரண்டு டாங்கிகள் சேதமடைந்தன. ஆயினும்கூட, அந்த பின்னடைவுக்குப் பிறகு, 26 வது குதிரைப்படையின் கூறுகள் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸின் 72 வது காலாட்படைப் படைப்பிரிவின் ஒரு பட்டாலியனின் ஆதரவுடன், படைகளால் ஜப்பானியர்களின் ஆதாயங்களை மாற்றியமைக்க முடிந்தது. ஜனவரி பிற்பகுதியில், தற்காப்பு கோடு போகக் மற்றும் ஓரியன் வழியாக திரும்பப் பெறப்படும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. 31வது மற்றும் 45வது காலாட்படை படைப்பிரிவுகள் உட்பட பின்வாங்க வேண்டிய கடைசி பிரிவுகளில் சிலவற்றை 194வது பிரிவு உள்ளடக்கியது; ஜனவரி 26ஆம் தேதிக்குள், 194வது படைப்பிரிவு கடைசியாக பின்வாங்கியது, பீரங்கி மற்றும் மோட்டார் குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டபோது தொடர்பை முறித்துக் கொண்டது. பின்வாங்கும் போது, விமானத் தாக்குதல்கள் வழியில் யூனிட்டைத் துன்புறுத்தியதால், 194 ஆம் தேதி கூடுதல் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டது. பிப்ரவரியில் ஜப்பானியப் படை வடக்கு நோக்கி பின்வாங்கி, பாலங்காவில் ஒரு கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டைப் பராமரித்ததால், பதானில் பெரிய போர் நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் ஜப்பானிய 14 வது இராணுவம் வலுவூட்டல்களுக்காகக் காத்திருந்தது. மார்ச் 1942 வாக்கில், ரேஷன் பொருட்கள் குறைந்த அரை ரேஷன்களிலிருந்து கால் ரேஷன்களாகக் குறைக்கப்பட்டன; இதனுடன் டெங்கு காய்ச்சல், மலேரியா மற்றும் பிற நோய்களால் வீரர்கள் நோய்வாய்ப்பட்டனர். பட்டானின் கிழக்குப் பாதியில் கடற்கரையைப் பாதுகாக்க சி கம்பெனி நியமிக்கப்பட்டது. பாட்டானில் தற்காப்பு அமெரிக்க மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் படைகள் மீதான இறுதி ஜப்பானிய தாக்குதலின் போது, 194 வது கம்பெனி ஏ கடலோர பாதுகாப்புக்கு நியமிக்கப்பட்டது, ஜப்பானிய படகுகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, அவர்கள் கரைக்கு வராமல் தடுத்தது. ஏப்ரல் 4 ஆம் தேதி, 194 வது கம்பெனி சி, 45 வது காலாட்படை படைப்பிரிவுடன், டிரெயில் 29 வழியாக வடக்கு நோக்கி தாக்க நியமிக்கப்பட்டனர்; ஏப்ரல் 7 ஆம் தேதி தாக்குதலைத் தொடங்கி, அவர்கள் வடக்கு நோக்கி முன்னேறி, ஒரு ஜப்பானிய தற்காப்பு நிலையை ஆச்சரியப்படுத்தினர். முன்னேறும்போது, அவர்கள் கிழக்கு மற்றும் மேற்கில் உள்ள நட்பு படைகளுடன் தொடர்பை இழந்தனர்; புதிய உத்தரவுகளைப் பெற்று, விரைவான ஜப்பானிய முன்னேற்றங்கள் குறித்து அறிவிக்கப்பட்டதால், அவர்கள் ஒரு புதிய தற்காப்பு நிலையை நிறுவும் நம்பிக்கையில் 6 & 8 பாதைகளின் சந்திப்பை நோக்கி தென்கிழக்கு நோக்கி உத்தரவிடப்பட்டனர். கம்பெனி சி இயக்கத்தை வழிநடத்தியதன் மூலம், அவர்களின் புதிய நோக்கத்தை நோக்கிய அவர்களின் முன்னேற்றத்தை மாற்றியமைத்து, ஜப்பானிய டாங்கி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் தீ, அவை 65 வது படைப்பிரிவின் ஜப்பானிய படைகளால் தெற்கே சூழப்பட்டிருப்பதை வெளிப்படுத்தியது. அவர்களின் புதிய இயக்கத்தின் பின்புறத்திலும், வடக்கே, டிரெயில் 29 இல், கம்பெனி சி ஜப்பானிய 7 வது டேங்க் ரெஜிமென்ட்டின் கூறுகளுடன் தொடர்பு கொண்டது, அவை பாதையில் தெற்கே முன்னேற முயன்றன, அதைத் தொடர்ந்து நடந்த போர் இரண்டு ஜப்பானிய வகை 89 ஏ டாங்கிகளை அழிக்க வழிவகுத்தது. ஏப்ரல் 8 ஆம் தேதிக்குள், டிரெயில் 10 இல் ஜப்பானிய தாக்குதலுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை வழங்க முயற்சித்த மற்ற தற்காலிக டேங்க் குழுவுடன் தெற்கே மீண்டும் ஒன்றிணைக்க கம்பெனி சி க்கு உத்தரவிடப்பட்டது. அன்று மாலை அனைத்து டாங்க் பட்டாலியன்களும் வரிசையில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டன, ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி காலை, கம்பெனி சி டாங்கிகள் இறுதியாக குழுவின் மற்றவர்களுடன் சேர்ந்து, அவர்களின் உபகரணங்களை அழிக்க உத்தரவுகளைப் பெற்றன. சரணடையும் நேரத்தில், கம்பெனி சி அதன் 10 டாங்கிகளை இழந்திருந்தது, மேலும் நடவடிக்கையில் ஆறு வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர். சரணடைதல் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு மேஜர் ஜெனரல் எட்வர்ட் பி. கிங் பட்டானில் படைகள் சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, டாங்க் பிரிவுகளின் அதிகாரிகள் ஜப்பானியர்களால் விசாரிக்கப்பட்டனர்; விசாரணையின் போது, டாங்கிகள் மணிலா விரிகுடா முழுவதும் ஒரு படையெடுப்பைத் தவிர்த்துவிட்டன என்பதையும், அமெரிக்க டாங்கிகள் ஜப்பானியர்களால் அஞ்சப்படுவதையும் அதிகாரிகள் அறிந்தனர். இறுதியாக ஏப்ரல் 10 அன்று ஜப்பானியர்கள் வந்தபோது, அவர்கள் மதிப்புமிக்க எதையும் கொள்ளையடிக்கத் தொடங்கினர். கொள்ளையடிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஜப்பானியர்கள் அவர்களை வடக்கே சான் பெர்னாண்டோவை நோக்கி வலுக்கட்டாயமாக அணிவகுத்துச் செல்லத் தொடங்கினர், இது பதான் மரண அணிவகுப்பு என்று அறியப்பட்டது. சில வீரர்கள் உத்தரவுகளுக்கு இணங்காமல் சரணடைந்து, அதற்கு பதிலாக கொரில்லாக்களாக மாறி, ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பை எதிர்த்தனர்; ஒருவர் ரேடியோ ஆபரேட்டரான கம்பெனி சி இன் ஐந்தாம் வகுப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் யூஜின் ஜிங்ஹெய்ம், பின்னர் 1943 இல் மலேரியா காரணமாக ஜப்பானியர்களால் பிடிக்கப்பட்ட பின்னர் அவர் தூக்கிலிடப்பட்டார். காலப்போக்கில், கம்பெனி சி இன் வீரர்கள் ஜப்பான் ஆக்கிரமித்த பகுதிகளில் பல்வேறு பிஓடபிள்யூ முகாம்களில் பரவியிருந்தனர். ஆறு பேருக்கு வெள்ளி நட்சத்திரமும், சிலருக்கு மரணத்திற்குப் பிறகும் வழங்கப்பட்டது, மேலும் நிறுவனத்தின் ஒவ்வொரு சிப்பாயுக்கும் வெண்கல நட்சத்திரப் பதக்கம் மற்றும் ஊதா இதயம் வழங்கப்பட்டது. 1945 செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில், ஜப்பான் சரணடைந்த பிறகு, 194 வது டேங்க் பட்டாலியனின் உயிர் பிழைத்த உறுப்பினர்கள் யோகோஹாமாவில் அமெரிக்காவிற்கு புறப்பட்டனர். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, 194 வது டேங்க் பட்டாலியன் ஏப்ரல் 1946 இல் செயலிழக்கப்பட்டது, பின்னர் அதே ஆண்டு ஜூன் மாதம் 199 வது டேங்க் பட்டாலியன் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது; இது 1947 இல் கூட்டாட்சி ரீதியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, பிலிப்பைன்ஸ் பிரச்சாரத்தில் தப்பிப்பிழைத்தவர்களைக் கொண்ட ஒரு தலைமைக் குழுவுடன். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1949 ஆம் ஆண்டில், இந்த அலகு மறுசீரமைக்கப்பட்டு, 49 வது காலாட்படை பிரிவின் ஒரு அங்கமாக, 149 வது கனரக டாங்க் பட்டாலியனாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. பின்னர் 170 வது விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி பட்டாலியனுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பின்னர், 1959 ஆம் ஆண்டில் காம்பாட் ஆர்ம்ஸ் ரெஜிமென்டல் சிஸ்டம் (சிஏஆர்எஸ்) க்குள் ஒரு தாய் படைப்பிரிவாக இந்த பிரிவு உயர்த்தப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில், படைப்பிரிவுக்கான வருடாந்திர பயிற்சி கேம்ப் இர்வினில் நடைபெற்றது. 1962 வாக்கில், கேம்ப் ராபர்ட்ஸில் வருடாந்திர பயிற்சியின் போது எம்48 பேட்டன் டாங்கிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1963 ஆம் ஆண்டில், படைப்பிரிவு மீண்டும் மறுசீரமைக்கப்பட்டு, 1 வது, 3 வது மற்றும் 4 வது பட்டாலியன்களைக் கொண்டதாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது, 2 வது படைப்பிரிவு 170 வது குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவாக மாறியது. 1965 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வார இறுதி பயிற்சியின் போது, வாட்ஸ் கலவரத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக உருவாக்கப்பட்ட சாலைத் தடைகளை நிர்வகிக்க அலகு அழைக்கப்பட்டது; அங்கு டேங்கர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது. ரெஜிமென்ட்டின் 1 வது, 3 வது மற்றும் 4 வது பட்டாலியன்கள் வாட்ஸ் கலவரத்தின் போது அழைக்கப்பட்டன, ரெஜிமென்டல் தலைமையகம் 118 வது தெரு பள்ளியில் இருந்து செயல்படுகிறது. 1968 ஆம் ஆண்டில், ரெஜிமென்ட் அதன் 1 வது பட்டாலியனை மட்டுமே கொண்டதாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது; ரெஜிமென்ட் 49 வது பிரிவில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு பிரிவுடன் இனி தொடர்புபடுத்தப்படவில்லை. பின்னர், 1974இல் இந்த படைப்பிரிவு 40வது காலாட்படை பிரிவின் ஒரு அங்கமாக மாறியது. 1970 கள் மற்றும் 1980 களில் படைப்பிரிவு அதன் வழக்கமான மாதாந்திர வார இறுதி பயிற்சிகள் மற்றும் வருடாந்திர பயிற்சியை தொடர்ந்து நடத்தியது; இவற்றில் ஒன்று படைப்பிரிவின் தனி பட்டாலியனை மினசோட்டாவின் கேம்ப் ரிப்லிக்கு 1982 இல் குளிர்கால பயிற்சிக்காக அனுப்பியது. 1980 களில், படைப்பிரிவுக்கு 501 வீரர்களின் பலம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டில், ரெஜிமென்ட் சி. ஏ. ஆர். எஸ்ஸிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ரெஜிமென்டல் சிஸ்டத்தில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது; அதே ஆண்டுக்குள் ரெஜிமென்ட்டில் எம் 60 ஏ 3 பேட்டன் பொருத்தப்பட்டது. 1992 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கலவரத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஆபரேஷன் கார்டன் பிளாட் தொடங்கப்பட்டது, இது ரெஜிமென்ட் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் கலவரக் கட்டுப்பாட்டு கடமைகளுக்குத் திரும்புவதற்கு வழிவகுத்தது. 1990களில் இந்த படைப்பிரிவு 40வது காலாட்படை பிரிவின் 3வது படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1996 ஆம் ஆண்டில், படைப்பிரிவின் தலைமையகம் மான்டேரியின் பிரசிடியோவுக்கு மாற்றப்பட்டது. மற்ற பிரிவுகளில் படை குறைப்பு காரணமாக, பனிப்போருக்குப் பிந்தைய அமைதி ஈவுத்தொகையின் ஒரு பகுதியாக, இதில் அடிப்படை மறுசீரமைப்பு மற்றும் மூடல் ஆகியவை அடங்கும், 1997 ஆம் ஆண்டில் படைப்பிரிவு அதன் அளவில் அதிகரிப்பைக் கண்டது; இந்த அளவு அதிகரிப்பு படைப்பிரிவு M60A3 இலிருந்து M1IP ஆப்ராம்ஸுக்கு மாறியது. மே 1998 இல், வாட்சன்வில்லில் ஒரு பயிற்சி மையம் நிறுவப்பட்டது, மேலும் 1941 இல் கம்பெனி சி, 194 வது டேங்க் பட்டாலியனின் முதல் சார்ஜென்ட்டாக இருந்த தலைமை வாரண்ட் அதிகாரி எரோ "பென்" சாக்கோனின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது; பயிற்சி மையத்திற்குள் 40 வது டேங்க் நிறுவனத்தின் வழிகாட்டுதல் இருந்தது, இது ஜூன் 1924 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது (வெளிநாடுகளில் போரில் தப்பிப்பிழைத்தது, மேலும் அவர்கள் பி. ஓ. டபிள்யூ ஆக இருந்தபோது அலகு உறுப்பினர்களால் மறைக்கப்பட்டது). ஒரு வருடம் கழித்து, ரெஜிமென்ட்டின் தலைமையகம் மீண்டும் Seaside.The பட்டாலியனுக்கு மாற்றப்பட்டது, 2003 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் உள்ள சாத்தியமான இலக்குகள் மற்றும் விமான நிலையங்களில் பாதுகாப்பை வழங்கும் நோபல் ஈகிள் I & II நடவடிக்கைக்காக செயல்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் 2005 ஆம் ஆண்டில், கொசோவோ படையின் ஒரு பகுதியாக நேட்டோ அமைதி காக்கும் கடமைகளை நடத்த இது செயல்படுத்தப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில் கவசத்திலிருந்து கவசத்திற்கு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, இது மற்றொரு பிரிவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, இது 2007 ஆம் ஆண்டில் 340 வது பிரிகேட் ஆதரவு பட்டாலியன் என்ற பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, இது 65 வது ஃபயர்ஸ் பிரிகேடியனின் ஒரு பகுதியாகும். படைப்பிரிவு மற்றொரு பிரிவாக ஒருங்கிணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, படைப்பிரிவின் கிட்டத்தட்ட 90 சதவீத வீரர்கள் ஏற்கனவே பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான போரில் போரைக் கண்டிருந்தனர், ஏனெனில் நெருக்கடியான வளங்கள் வெளிநாடுகளில் மோதல்களில் பணியாற்ற அதிக தேசிய காவலர்களுக்கு வழிவகுத்தன. விருதுகள் படைப்பிரிவு மற்றும் அதன் துணைப் பிரிவுகள் பின்வரும் விருதுகள் மற்றும் நீட்சிகளை வழங்குவதற்கு அங்கீகாரம் பெற்றுள்ளனஃ பிலிப்பைன்ஸ் லூசனின் ஜனாதிபதி பிரிவு மேற்கோள்கள் டிசம்பர் 7,1941 முதல் மே 10,1942 வரை பிரச்சார நீட்சிகள்ஃ பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் அலூட்டியன் தீவுகள் (கம்பெனி சி, 1 வது பட்டாலியன்) வம்சாவளி கல்வெட்டு இல்லாமல் முதலாம் உலகப் போர் நீட்சிகள் பிரிவின் பரம்பரை பின்வருமாறுஃ கலிஃபோர்னியா தேசிய காவல்படையில் ஆகஸ்ட் 5,1895 அன்று ட்ரூப் சி, குதிரைப்படையாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. மே 1,1911 அன்று ட்ரூப் சி, குதிரைப்படையின் 1 வது படைப்பிரிவு என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 26,1916 அன்று சாக்ரமென்டோவில் கூட்டாட்சி சேவையில் சேர்க்கப்பட்டார்; நவம்பர் 17,1916 அன்று லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் கூட்டாட்சி சேவையிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். 1917 நவம்பர் 5 அன்று கூட்டாட்சி சேவையில் சேர்க்கப்பட்டார். மறுசீரமைக்கப்பட்டு மறுசீரமைக்கப்பட்டது 3 அக்டோபர் 1917 கம்பெனி பி, 145 வது மெஷின் கன் பட்டாலியன், 40 வது பிரிவின் ஒரு உறுப்பு. கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவின் பிரசிடியோவில் 20 மே 1919 அன்று கலைக்கப்பட்டது. 18 ஜூன் 1924 அன்று சலினாஸில் உள்ள கலிபோர்னியா தேசிய காவல்படையில் 40 வது டாங்க் நிறுவனமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டு கூட்டாட்சி அங்கீகரிக்கப்பட்டு 40 வது பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 1940 செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி கம்பெனி சி, 194 வது டேங்க் பட்டாலியன் என மறுசீரமைக்கப்பட்டு மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் 40 வது பிரிவுக்கான பணியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 10,1941 அன்று சலினாஸில் கூட்டாட்சி சேவையில் சேர்க்கப்பட்டார். 1942 ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளில் ஜப்பானிய 14 வது இராணுவத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளில் ஏப்ரல் 2,1946 அன்று செயலிழக்கப்பட்டது. 21 ஜூன் 1946 அன்று 199வது டாங்க் பட்டாலியனாக விரிவுபடுத்தப்பட்டு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. 1947 மே 27 அன்று சலினாஸை தலைமையிடமாகக் கொண்டு மறுசீரமைக்கப்பட்டு கூட்டாட்சி அங்கீகாரம் பெற்றது. 1949 பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி மறுசீரமைக்கப்பட்டு மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, இது 149 வது கனரக டாங்க் பட்டாலியனாக 49 வது காலாட்படை பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. மறுசீரமைக்கப்பட்டு மறுவடிவமைக்கப்பட்டது 1 செப்டம்பர் 1950 149 வது டேங்க் பட்டாலியன். 1959 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் 1 ஆம் தேதி 170 வது விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி படைப்பிரிவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பிரிவு மறுசீரமைக்கப்பட்டு, 49 வது காலாட்படை பிரிவின் கூறுகளான 1 வது நடுத்தர டேங்க் பட்டாலியன் மற்றும் 2 வது கண்காணிப்புப் படைப்பிரிவைக் கொண்ட காம்பாட் ஆர்ம்ஸ் ரெஜிமென்டல் அமைப்பின் கீழ் ஒரு தாய் படைப்பிரிவான 149 வது ஆர்மர் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. 1வது மற்றும் 3வது பட்டாலியன்கள், 49வது காலாட்படை பிரிவின் கூறுகள் மற்றும் 4வது நடுத்தர டேங்க் பட்டாலியனைக் கொண்டதாக 1963 மார்ச் 1 அன்று மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 1வது மற்றும் 3வது பட்டாலியன்கள், 49வது காலாட்படை பிரிவின் கூறுகள் மற்றும் 4வது பட்டாலியனைக் கொண்டதாக 1964 ஏப்ரல் 1 அன்று மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 1வது படைப்பிரிவைக் கொண்டதாக 29 ஜனவரி 1968 அன்று மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 40வது காலாட்படை பிரிவின் ஒரு அங்கமான 1வது பட்டாலியனைக் கொண்டதாக 1974 ஜனவரி 13 அன்று மறுசீரமைக்கப்பட்டது. ஜனவரி 19,1988 அன்று போர் ஆயுதப் படைப்பிரிவு அமைப்பிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு, அமெரிக்க இராணுவப் படைப்பிரிவு அமைப்பின் கீழ் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 1 வது பட்டாலியன் செயலில் உள்ள கூட்டாட்சி சேவைக்கு உத்தரவிட்டது 1 மே 1992 வீட்டு நிலையங்களில்; செயலில் உள்ள கூட்டாட்சி சேவையிலிருந்து 9 மே 1992 அன்று விடுவிக்கப்பட்டது மற்றும் மாநில கட்டுப்பாட்டிற்கு திரும்பியது. தலைமையகத்தின் இருப்பிடம் ஜூன் 1,1996 அன்று மான்டேரி பிரசிடியோவாக மாற்றப்பட்டது; அக்டோபர் 1,1999 அன்று கலிபோர்னியாவின் கடலோரத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. செயலில் உள்ள கூட்டாட்சி சேவைக்கு உத்தரவிடப்பட்டது 14 ஆகஸ்ட் 2002 வீட்டு நிலையங்களில்; செயலில் உள்ள கூட்டாட்சி சேவையிலிருந்து 2 செப்டம்பர் 2003 அன்று விடுவிக்கப்பட்டது மற்றும் மாநில கட்டுப்பாட்டிற்கு திரும்பியது. 2005 அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி 149 வது கவச படைப்பிரிவாக மறுபெயரிடப்பட்டது. 1 செப்டம்பர் 2007 அன்று 340வது ஆதரவு பட்டாலியன் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த அலகு 340வது ஆதரவு பட்டாலியன் என நியமிக்கப்பட்டது. பட்டான் மரண அணிவகுப்பின் போது, அமெரிக்காவின் எந்த நகரத்தையும் விட, அணிவகுப்பில் தனிநபர் வீரர்களின் எண்ணிக்கை மிக அதிகமாக இருந்தது என்ற துரதிர்ஷ்டவசமான பெருமையை சலினாஸ் பெற்றார். சலினாஸை விட்டு வெளியேறிய 105 வீரர்களில், கம்பெனி சி இன் ஒரு பகுதியாக இருந்த 114 வீரர்களில் பெரும்பாலோர், 46 அல்லது 47 பேர் போரில் தப்பிப்பிழைத்தனர். அக்டோபர் 2011 இல், சார்ஜென்ட் ராய் டயஸ் கம்பெனி சி இன் கடைசி உயிர் பிழைத்த சலினா உறுப்பினர் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது; அவர் கே. டி. இ. எச் தயாரித்த எம்மி விருது வென்ற கதைக்கு உட்பட்டவர், பிப்ரவரி 2012 இல், சலினாஸில் உள்ள விமான நிலைய பவுல்வர்டில் இருந்து சாலினாஸ் நகராட்சி விமான நிலையத்திற்கு செல்லும் ஒரு அணுகல் சாலைக்கு டயஸ் பெயரிடப்பட வேண்டும் என்று முன்மொழியப்பட்டது. உண்மையில், டியாஸ் மட்டுமே உயிர் பிழைத்தவர் அல்ல, ஆனால் மூவரில் ஒருவர். ஜூன் 2013 க்குள் அனைவரும் இறந்துவிட்டனர், கம்பெனி சி இன் கடைசி உயிர் பிழைத்தவர் மேனி நெவாரெஸ்; அவர் ஒரு தனிப்பட்டவராக இருந்தார், மேலும் மிண்டனாவோ மற்றும் ஜப்பானில் ஒரு பி. ஓ. டபிள்யூ ஆக நேரத்தை செலவிட்டார். 115 வது பிராந்திய ஆதரவு குழு 340 வது ஆதரவு பட்டாலியன் 670 வது இராணுவ போலீஸ் கம்பெனி, 185 வது இராணுவ போலீஸ் பட்டாலியன், 49 வது இராணுவ போலீஸ் பிரிகேட் நினைவுச்சின்னங்கள் 2006 ஆம் ஆண்டில், கம்பெனி சி 194 வது டேங்க் பட்டாலியன் வீரர்களை நினைவுகூரும் வகையில் போரோண்டா வரலாற்று மையத்தில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது. இது கேம்ப் சான் லூயிஸ் ஒபிஸ்போவில் அமைந்துள்ள ஒரு நினைவுச்சின்னத்தைப் பின்பற்றுகிறது, இது 26 டிசம்பர் 1941 அன்று மோரெல்லோவின் தொட்டியின் செயல்களை சித்தரிக்கிறது. சலினாஸில், ஒரு முக்கோணப் பூங்கா பதான் நினைவு பூங்கா என்று பெயரிடப்பட்டது. பிரபலமான ஊடகங்கள் ஜூலை 1918 இல், ட்ரூப் சி இன் ஒரு பகுதியாக இருந்த சில வீரர்கள் ஏற்கனவே பிரான்சில் இருந்தனர் மற்றும் மார்னேவின் இரண்டாவது போரில் பங்கேற்றனர்; இந்த வீரர்களில் ஒருவர் (மார்ட்டின் ஹோப்ஸ்) போரின் போது இறந்தார், முதலாம் உலகப் போரின் போது சாலினாஸில் இருந்து இறந்த முதல் சிப்பாய் ஆனார்; ஜான் ஸ்டெய்ன்பெக்கின் ஈஸ்ட் ஆஃப் ஈடன் புத்தகத்தில் அவர் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளார். தி பிக் ஹவுஸ் படப்பிடிப்பின் போது 40 வது டேங்க் நிறுவனத்தின் டாங்கிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பதான் திரைப்படத்தில், தேசி அர்னாஸ் கலிபோர்னியா தேசிய காவலர் ஒரு பல இனப் பிரிவில் தாமதமான நடவடிக்கையை எதிர்த்துப் போராடுவதை சித்தரிக்கிறார். மேலும் காண்க 194வது ஆர்மர் ரெஜிமென்ட் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள 149வது ஆர்மர் ரெஜிமென்ட் அசோசியேஷன் இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் 1959ல் நிறுவப்பட்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவத்தின் ஆர்மர் 149 ஆர்மர்ட் ரெஜிமென்ட்ஸ் இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் 2007ல் நிறுவப்பட்ட இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் முதல் உலகப் போரில் அமெரிக்காவின் இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகளில் நிறுவப்பட்ட டாங்க் 194