Frank P. Sargent
ஃபிராங்க் பியர்ஸ் சார்ஜென்ட் (நவம்பர் 18,1851-செப்டம்பர் 4,1908) ஒரு அமெரிக்க தொழிற்சங்க செயல்பாட்டாளர் மற்றும் அரசாங்க அதிகாரி ஆவார். சார்ஜென்ட் 17 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக லோகோமோட்டிவ் தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் என்ஜின்மேன்களின் சகோதரத்துவத்தின் தலைவராகவும், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் ஆண்டுகளில் அமெரிக்காவின் குடிவரவு ஆணையராகவும் சிறப்பாக நினைவுகூரப்படுகிறார். வாழ்க்கை வரலாறு ஆரம்ப ஆண்டுகள் ஃபிராங்க் பி. சார்ஜென்ட் நவம்பர் 18,1851 அன்று வெர்மான்ட்டின் கிழக்கு ஆரஞ்சு என்ற சிறிய நகரத்தில் பிறந்தார். அவர் ஒரு விவசாயியான சார்லஸ் எட்வின் சார்ஜென்ட் மற்றும் அவரது மனைவி மேரி சி. கின்னி சார்ஜென்ட் ஆகியோரின் மகன் ஆவார். சார்ஜென்ட் தனது 17 வயதில் வெர்மான்ட்டில் உள்ள ஆரஞ்சு கவுண்டியின் கிராமப்புற மாவட்டப் பள்ளியில் தனது கல்வியை முடித்து, ஒரு புகைப்படக் கடையில் பயிற்சியாளராக புகைப்படம் எடுப்பதற்காக நியூ ஹாம்ப்ஷையரின் மான்செஸ்டருக்குச் சென்றார். இந்தத் தொழிலைக் கற்ற பிறகு, சார்ஜென்ட் ஒரு புகைப்படக் கலைஞராகப் பணிபுரிந்தார், மான்செஸ்டர், பிலடெல்பியா மற்றும் மாசசூசெட்ஸின் ஹேவர்ஹில் ஆகிய இடங்களில் தனது தொழிலை நடத்தினார். இருப்பினும், அவரது உடல்நிலை மோசமடையத் தொடங்கியது, எனவே சார்ஜென்ட் தென்மேற்கு அமெரிக்க மாநிலமான அரிசோனாவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் அமெரிக்க குதிரைப்படையில் சேர்ந்தார். இந்த நிலையில், 1879 முதல் 1880 வரை அப்பாச்சி தேசத்திற்கு எதிராக அமெரிக்க அரசாங்கம் நடத்திய போரில் சார்ஜென்ட் பங்கேற்றார். சார்ஜென்ட் அரிசோனாவின் ஃபோர்ட் அப்பாச்சியில் கேப்டன் எச். சி. ஹென்டிக் தலைமையின் கீழ் பணியாற்றினார் மற்றும் 1880 கோடையில் அரிசோனா மற்றும் மெக்ஸிகோவில் விக்டோரியா இசைக்குழுவிற்கு எதிரான மோதல்களை எதிர்த்துப் போராடினார், இதில் சிபிகுவில் ஒரு நிச்சயதார்த்தம் உட்பட அவரது கமாண்டிங் அதிகாரி கொல்லப்பட்டார். அவரது சேர்க்கைக் காலத்துடன், சார்ஜென்ட் 1880 டிசம்பரில் குதிரைப்படையில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், மேலும் தெற்கு பசிபிக் ரயில்வேயின் என்ஜின் வைப்பராக ரயில் போக்குவரத்துத் துறையில் பணிபுரிந்தார். இந்த பதவியில் மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, சார்ஜென்ட் ஒரு கட்டுமான ரயிலில் தீயணைப்பு வீரராக பதவி உயர்வு பெற்றார், பின்னர் வழக்கமான சாலை சேவையில் இதேபோன்ற பதவிக்கு சென்றார். யூனியன் தொழில்முறை சார்ஜென்ட் அக்டோபர் 20,1881 அன்று ஒப்பீட்டளவில் புதிய பரஸ்பர நன்மை சங்கமான லோகோமோட்டிவ் ஃபயர்மேனின் சகோதரத்துவத்தில் (பி. எல். எஃப்) தொடங்கப்பட்டது. அவர் உடனடியாக பி. எல். எஃப் விவகாரங்களில் தீவிரமாக ஈடுபட்டார், விரைவில் கற்றாழை லாட்ஜ், எண். 94 ஆகும். பின்னர் அவர் இந்தியானாவின் டெர்ரே ஹவுட்டில் நடைபெற்ற பி. எல். எஃப் இன் 1882 வருடாந்திர மாநாட்டிற்கு ஒரு பிரதிநிதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அடுத்த ஆண்டு 1883 டென்வர் மாநாட்டில் பி. எல். எஃப் சார்ஜென்ட் சகோதரத்துவத்தின் துணை கிராண்ட் மாஸ்டராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1885 ஆம் ஆண்டின் பிலடெல்பியா மாநாட்டில் பி. எல். எஃப் இன் தலைவரான கிராண்ட் மாஸ்டர் பதவிக்கு அவர் உயர்த்தப்பட்டார். சார்ஜென்ட் 1902 வரை லோகோமோட்டிவ் தீயணைப்பு வீரர்களின் சகோதரத்துவத்தின் தலைவராக தனது பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், அந்த நேரத்தில் அமைப்பின் உறுப்பினர் விரிவுபடுத்தப்பட்டு லோகோமோட்டிவ் தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் இயந்திரங்களின் சகோதரத்துவம் என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. ஃபிராங்க் கிராண்ட் மாஸ்டராக இருந்த முழு நேரத்திலும் சார்ஜென்ட்கள் டெர்ரே ஹவுட்டில் வசித்து வந்தனர். 1888 ஆம் ஆண்டின் பர்லிங்டன் இரயில் பாதை வேலைநிறுத்தத்திலும், சார்ஜென்டின் முன்னாள் பிஎல்எஃப் கூட்டாளியான யூஜின் வி. டெப்ஸ் தலைமையிலான அமெரிக்க ரயில்வே யூனியன் நடத்திய 1894 கிரேட் நார்தர்ன் இரயில் பாதை வேலைநிறுத்தத்திலும் பிஎல்எஃப் தலைவர் சார்ஜென்ட் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தார். சார்ஜென்ட் தொழிற்சங்க விவகாரங்களில் ஒரு பழமைவாத குரலாகக் கருதப்பட்டார், தொழிலாளர் மோதல்களில் ஆக்கிரமிப்புக்கு ஆளாகவில்லை-இந்த போக்கு அவருக்கு "பாதுகாப்பு வால்வு" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. சார்ஜென்ட் தேசிய குடிமை கூட்டமைப்பின் செயலில் உறுப்பினராகவும், அமெரிக்க தொழிலாளர் கூட்டமைப்பின் சாமுவேல் கோம்பர்ஸ் மற்றும் அமெரிக்காவின் ஐக்கிய சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் ஜான் மிட்செல் ஆகியோரின் நம்பகமான கூட்டாளியாகவும் இருந்தார். பிந்தைய ஆண்டுகளில் வில்லியம் மெக்கின்லியின் குடியரசுக் கட்சியின் நிர்வாகத்தின் போது சார்ஜென்ட் முதன்முதலில் அரசாங்க சேவைக்கு தேர்வு செய்யப்பட்டார், அப்போது அவர் நாட்டின் நாணயத்தை வழங்கும் அதிகாரமான பொறித்தல் மற்றும் அச்சிடும் பணியகத்தின் தலைவராக நியமிக்க மறுத்தார். அத்தகைய அடுத்த சந்தர்ப்பத்தில் சார்ஜென்ட் ஆம் என்று பதிலளித்தார், இருப்பினும், ஏப்ரல் 1902 இல் அவர் ஜனாதிபதி தியோடர் ரூஸ்வெல்ட்டால் குடிவரவு ஆணையராக நியமிக்கப்பட்டார். இந்த நிலையில், குடியேற்றம் தொடர்பாக "திறந்த கதவுக் கொள்கை" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு ஒரு உறுதியான எதிர்ப்பாளராக சார்ஜென்ட் நின்றார். மரணம் மற்றும் மரபு சார்ஜென்ட் செப்டம்பர் 4,1908 அன்று வாஷிங்டன் டி. சி. யில் "வயிற்று பிரச்சனையின்" விளைவாக இறந்தார், மூன்று கடுமையான பக்கவாதம் காரணமாக அவர் ஓரளவு செயலிழந்தார். அவர் இறக்கும் போது அவருக்கு 56 வயது. அவரது இறுதி விருப்பத்தின்படி, சார்ஜென்ட்டின் உடல் ஒரு உள்ளூர் பொறுப்பாளரால் தகனம் செய்யப்பட்டது, அடுத்த ஞாயிற்றுக்கிழமை ஒரு சுருக்கமான இறுதிச் சடங்கு நடைபெற்றது. இடைக்கால அடிப்படையில் குடிவரவு உதவி ஆணையர் ஃபிராங்க் எச். லார்னெட் தனது அரசாங்கப் பாத்திரத்தில் சார்ஜென்டுக்குப் பிறகு பதவியேற்றார். இருப்பினும், அவரது நிரந்தர வாரிசான டேனியல் ஜே. ஓ 'கீஃப், 1909 முதல் 1913 வரை கமிஷனர் ஜெனரலாக பணியாற்றினார். கரோல் டி. ரைட்டில் அடிக்குறிப்புகள் "லோகோமோட்டிவ் தீயணைப்பு வீரர்களின் சகோதரத்துவத்தின் ஒரு குறுகிய வரலாறு" (பதிப்பு. ), தொழிலாளர் ஆணையரின் ஐந்தாவது வருடாந்திர அறிக்கை, 1889: ரயில்வே தொழிலாளர். வாஷிங்டன்ஃ அரசு அச்சிடும் அலுவலகம், 1890; pp. 40-41. "குடியேற்றத்தின் சிக்கல்கள்", அமெரிக்க அரசியல் மற்றும் சமூக அறிவியல் அகாடமியின் அன்னல்ஸ், தொகுதி. 24 (ஜூலை 1904), pp. 153-155. பால் மைக்கேல் டெய்லன், நல்ல, நம்பகமான, வெள்ளை ஆண்கள்ஃ ரயில்வே சகோதரத்துவம், 1877-1917. அர்பானா, ஐஎல்ஃ இல்லினாய்ஸ் பல்கலைக்கழகம் பிரஸ், 2009. வெளிப்புற இணைப்புகள் "ஐரோப்பாவிலிருந்து வந்த வெள்ளம்ஃ குடிவரவு சிக்கல், 1903". - குடிவரவு ஆணையர் ஜெனரலாக சார்ஜென்ட்டின் 1903 அறிக்கையின் விரிவான சாரம். 1851 பிறப்புகள் 1908 இறப்புகள் லோகோமோட்டிவ் தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் என்ஜின்மேன் மக்களின் சகோதரத்துவம் ரயில் போக்குவரத்தில் அமெரிக்க மக்கள் ஆரஞ்சு, வெர்மான்ட்டைச் சேர்ந்த வெர்மான்ட்டின் தொழிற்சங்கவாதிகள்