2012 Team Sky season
2012 ஆம் ஆண்டின் சீசன் ஜனவரி மாதம் டூர் டவுன் அண்டர் இல் தொடங்கி அக்டோபரில் டூர் ஆஃப் பெய்ஜிங்கில் முடிவடைந்தது. ஒரு யுசிஐ புரோ டீம் என்ற வகையில், அவர்கள் தானாகவே அழைக்கப்பட்டனர் மற்றும் யுசிஐ உலக சுற்றுப்பயணத்தின் ஒவ்வொரு நிகழ்வுக்கும் ஒரு அணியை அனுப்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த சீசனில் இந்த அணி மொத்தம் 47 வெற்றிகளைப் பெற்றது, இதில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது டூர் டி பிரான்சில் பிராட்லி விக்கின்ஸ் ஒட்டுமொத்த வெற்றியைப் பெற்றது. விக்கின்ஸ் (2), மார்க் கேவண்டிஷ் (3) மற்றும் கிறிஸ் ஃப்ரூம் ஆகியோரும் இந்த நிகழ்வில் மேடை வெற்றிகளைப் பெற்றனர், ஒட்டுமொத்த தரவரிசையில் ஃப்ரூம் விக்கின்ஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2011 பருவத்தின் முடிவில் கர்ட் அஸ்லே ஆர்வெசன், கெஜெல் கார்ல்ஸ்ட்ரோம் மற்றும் டேரியோ சியோனி ஆகியோர் ஓய்வு பெற்றனர். சைக்கிள் ஓட்டுதல் அணி கலைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து எச். டி. சி-ஹைக்ராட் ஸ்கை உலக சாலை பந்தய சாம்பியன் மார்க் கேவண்டிஷ், டேனி பேட், கான்ஸ்டான்டின் சிவ்ட்சோவ் மற்றும் பெர்ன்ஹார்ட் ஐசல் உள்ளிட்ட அணியில் இருந்து நான்கு ரைடர்களுடன் கையெழுத்திட்டது. 1 ஜனவரி 2012 நிலவரப்படி வயது. 2012 சீசன் ரைடர்ஸ் அணியில் சேர்ந்த ரைடர்ஸ் 2011 சீசனின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு அணியை விட்டு வெளியேறிய ஒரு நாள் பந்தயங்கள் ஸ்பிரிங் கிளாசிக் குர்னே-பிரஸ்ஸல்ஸ்-குர்னே மார்க் கேவண்டிஷ் ஸ்கைக்கான தனது முதல் பந்தயத்தை வென்றார். இலையுதிர் பந்தயங்கள் மேடை பந்தயங்கள் மார்க் கேவண்டிஷ் கத்தார் சுற்றுப்பயணத்தில் அணிக்காக அறிமுகமானார்; பந்தயத்தின் போது அவர் மூன்றாவது மற்றும் ஐந்தாவது கட்டத்தை எடுத்ததால் ஸ்கை அணிக்காக தனது முதல் கட்டங்களை வென்றார். காவெண்டிஷ் டிரெனோ-அட்ரியாடிகோவில் ஒரு மேடையை வென்றார். காவெண்டிஷ் ஸ்டெர் ZLM டோர் போட்டியில் ஒட்டுமொத்த பட்டத்தை வென்றார், இது அவரது முதல் பொது வகைப்பாட்டு வெற்றியாகும். டூர் ஆஃப் பிரிட்டனில் கேவெண்டிஷ் மூன்று, நான்கு மற்றும் எட்டு நிலைகளை வென்று பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்தார். கேவென்டிஷ் விபத்துக்குள்ளானதால் லூக் ரோவ் அணிக்கான முதல் கட்டத்தையும் வென்றார். கிராண்ட் டூர்ஸ் ஜிரோ டி இத்தாலியா மார்க் கேவண்டிஷ் மற்றும் ரிகோபர்டோ உரன் ஆகியோர் கிரோவில் ஸ்கையின் ஸ்ப்ரிண்ட் மற்றும் ஜி. சி தலைவர்களாக காணப்பட்டனர். அவர்களுடன் யுரேனின் சக கொலம்பிய செர்ஜியோ ஹெனாவோ, இந்த நிகழ்வில் தனது கிராண்ட் டூர் அறிமுகமானார், பெர்ன்ஹார்ட் ஐசல், ஜுவான் அன்டோனியோ ஃப்ளெச்சா, இயன் ஸ்டானார்ட், ஜெர்மி ஹன்ட், ஜெரண்ட் தாமஸ் மற்றும் பீட்டர் கென்னாக், பிந்தைய இருவரும் இந்த நிகழ்வை ஒலிம்பிக் அணி தேடலுக்கான தயாரிப்பாகப் பயன்படுத்தினர். இந்த பந்தயம் டென்மார்க்கின் ஹெர்னிங்கில் 8.7 கிமீ தனிப்பட்ட நேர சோதனையுடன் தொடங்கியது, இதில் தாமஸ் டெய்லர் ஃபின்னிக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த கட்டம் அதே நகரத்தில் ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் முடிவைக் கண்டது, கேவண்டிஷ் எடுத்தது ஸ்கைக்கு முதல் கிராண்ட் டூர் ஸ்டேஜ் வெற்றியைப் பெற்றது, கிரோவில் அவரது 8 வது. அடுத்த கட்டத்தில் காவெண்டிஷ் வெற்றிக்கான போட்டியில் இருந்தார், ஆனால் ஸ்ப்ரிண்டில் ராபர்டோ ஃபெராரி ஆக்ரோஷமாக பாதைகளை மாற்றி, காவெண்டிஷை கிளிப் செய்து தரையில் அனுப்பினார், இதனால் முழு களமும் பின்னால் அடுக்கி வைக்கப்பட்டது. வீழ்ந்த மற்ற ரைடர்களில் ஒட்டுமொத்தமாக முன்னணி ஃபின்னியும் இருந்தார். ஃபெராரி "இளஞ்சிவப்பு, சிவப்பு மற்றும் உலக சாம்பியன் ஜெர்சிகளை எடுக்க வெட்கப்பட வேண்டும்" என்று கேவண்டிஷ் பின்னர் ட்வீட் செய்தார். கேவண்டிஷ் சிறிய காயங்களை மட்டுமே அனுபவிக்கும் அதிர்ஷ்டசாலி, அடுத்த ஓய்வு நாளில் போதுமான அளவு குணமடைந்து, குழு நேர சோதனையாக ஸ்டேஜ் 4 ஐத் தொடங்கினார், அங்கு ஸ்கை ஒன்பதாவது வேகமான நேரத்தை பதிவு செய்தது, வெற்றியாளர்களான கார்மினை விட 30 வினாடிகள் கீழே இருந்தது. காயங்கள் இருந்தபோதிலும், கேவென்டிஷ் 5 ஆம் கட்டத்தில் தனது இரண்டாவது வெற்றியைப் பெற்றார். அடுத்த கட்டங்கள் மிகவும் மலைப்பாங்கானவையாக இருந்தன, மேலும் யுரேன் 10 ஆம் கட்டத்தில் ஒட்டுமொத்தமாக பத்தாவது இடத்திற்கு உயர்ந்தது. கேவென்டிஷ் 13 ஆம் கட்டத்தில் நிகழ்வின் மூன்றாவது கட்ட வெற்றியைப் பெற்று புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை நீட்டித்தார். நிலை 14 பந்தயத்தின் முதல் வகைப்படுத்தப்பட்ட மலை கட்டமாகும், மேலும் யுரேன் ஆறாவது இடத்தைப் பெற்று ஜி. சி. யில் ஏழாவது இடத்திற்கு உயர்ந்தது, மேலும் யங் ரைடர்ஸ் வகைப்பாட்டில் முன்னிலை வகிக்கிறது. எவ்வாறாயினும், அடுத்த கட்டத்தில், ஹெனாவோ இரண்டு கொலம்பியர்களில் வலிமையானவர் என்பதை நிரூபித்தார், நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் அவரது அணி வீரரிடமிருந்து வெள்ளை ஜெர்சியைப் பெற்றார். 17 ஆம் கட்டத்தில், வெற்றியாளர் ஜோக்கிம் ரோட்ரிக்ஸ் அதே நேரத்தில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் ஒட்டுமொத்தமாக ஐந்தாவது இடத்திற்கு உயர்ந்தார், ஹெனாவோவின் வெள்ளை ஜெர்சியை மீண்டும் உரிமை கோரினார், அவர் இப்போது ஒட்டுமொத்தமாக 10 வது இடத்தில் அமர்ந்துள்ளார். ஸ்டேஜ் 18 இல் ஸ்ப்ரிண்ட் முடிவில் கேவெண்டிஷ் ஆண்ட்ரியா கார்டினியால் தோற்கடிக்கப்பட்டார், ஆனால் ரோட்ரிக்ஸ் மீது தனது புள்ளிகள் வகைப்பாட்டு முன்னிலையை 29 புள்ளிகளுக்கு நீட்டித்தார். ஸ்டேஜ் 20 இல், பந்தயத்தின் ராணி மேடை, ஸ்டெல்வியோ கணவாயில் முடிவடைந்தது, உரான் இறுதி ஏறுதலில் சிரமப்பட்டார், மேலும் ஹெனாவோவால் வேகப்படுத்தப்பட்டார், இந்த ஜோடி ரோட்ரிக்ஸ் மற்றும் ரைடர் ஹெஸ்ஜெடாலிடம் ஒரு நிமிடத்திற்கு மேல் விழுந்தது. இறுதி கட்டம் மிலனில் 28.2 கிமீ தனிப்பட்ட நேர சோதனை ஆகும். மேடையில் மார்கோ பினோட்டிக்கு பின்னால் ஜெரண்ட் தாமஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், உரன் மற்றும் ஹெனாவோ ஒட்டுமொத்தமாக ஏழாவது மற்றும் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தனர், வெற்றியாளரான ரைடர் ஹெஸ்ஜெடலுக்கு முறையே 5 நிமிடங்கள் 57 வினாடிகள் மற்றும் 7 நிமிடங்கள் 50 வினாடிகள் பின்னால் இருந்தனர். கிராண்ட் டூர் வகைப்பாட்டில் ஸ்கை அணி பெற்ற முதல் வெற்றியான ஒயிட் ஜெர்சியை யுரேன் வென்றது. இதற்கிடையில், ரோட்ரிக்ஸ் கேவண்டிஷை வீழ்த்தி புள்ளிகள் வகைப்பாட்டை ஒரு புள்ளியில் வென்றார். டூர் டி பிரான்ஸ் பிராட்லி விக்கின்ஸ் டூர் டி பிரான்சில் ஸ்கை அணியை வழிநடத்தினார், மேலும் பாரிஸ்-நைஸ், டூர் டி ரோமான்டி மற்றும் கிரிட்டேரியம் டு டஃபைன் ஆகியவற்றில் அவர் பெற்ற வெற்றிகளைத் தொடர்ந்து ஒட்டுமொத்தமாக பலரால் வெற்றியின் மூலம் விருப்பமானவராக கருதப்பட்டார். கிறிஸ் ஃப்ரூம், மைக்கேல் ரோஜர்ஸ், ரிச்சி போர்ட்டே, கான்ஸ்டான்டின் சிவ்ட்சோவ், கிறிஸ்டியன் க்னீஸ் மற்றும் எட்வால்ட் போசன் ஹேகன் ஆகியோரால் மலைகளில் அவருக்கு ஆதரவளிக்கப்படுவார், அதே நேரத்தில் உலக சாம்பியனான மார்க் கேவண்டிஷ் மற்றும் பெர்ன்ஹார்ட் ஐசல் ஆகியோரும் ஸ்ப்ரிண்ட்களில் சவால் செய்ய தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். இந்த பந்தயம் ஸ்கை மற்றும் விக்கின்ஸ் ஆகியோருக்கு ஒரு சிறந்த தொடக்கத்திற்கு வந்தது, ஏனெனில் அவர் புரோலாக்கில் ஃபேபியன் கான்செல்லாராவுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதாவது அவர் தனது அனைத்து ஜி. சி போட்டியாளர்களிடமிருந்தும் நேரத்தை எடுத்துக் கொண்டார், அணி ஆரம்பத்தில் இருந்தே மஞ்சள் ஜெர்சியைப் பாதுகாக்க வேண்டியதில்லை. போசன் ஹேகனும் புரோலாக்கில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஸ்டேஜ் 1 இல், போசன் ஹேகன் கான்செல்லாரா மற்றும் பீட்டர் சாகன் ஆகியோரின் தாமதமான தாக்குதலைக் கடந்து மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், சாகன் மட்டுமே இந்த ஜோடியை முறியடித்தார். இதற்கிடையில் கிறிஸ் ஃப்ரூம் இறுதி கட்டங்களில் ஒரு தட்டையான டயரால் பாதிக்கப்பட்டு சாகனிடம் ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக தோற்றார். நிலை 2 பந்தயத்தின் முதல் தொகுப்பு ஸ்ப்ரிண்டைக் கண்டது, மேலும் கேவெண்டிஷ் ஒரு பரபரப்பான வெற்றியைப் பெற்றார், ஆண்ட்ரே கிரேபெலை வெளியேற்றினார், ஒரு முன்னணி ரயில் இல்லாத போதிலும். நிலை 3 பௌலோக்னே-சுர்-மெரில் ஒரு மலை உச்சி முடிவைக் கண்டது, மேலும் போசன் ஹேகன் சாகனுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இருப்பினும், அணி மேடையில் சிவ்ட்சோவை இழந்தது, ஏனெனில் அவர் ஒரு உடைந்த காலுடன் விபத்துக்குள்ளானார். கேவென்டிஷ் ஸ்டேஜ் 4 இல் மற்றொரு ஸ்ப்ரிண்ட் வெற்றிக்கான போட்டியில் இருப்பதாகத் தோன்றியது, ஆனால் அவரும் ஐசலும் கடைசி 3 கி. மீ. க்குள் ஒரு விபத்தில் வெளியேற்றப்பட்டனர். இந்த ஜோடி சிறிய காயங்களை மட்டுமே தாங்கும் அதிர்ஷ்டம் பெற்றது, மேலும் அடுத்த கட்டத்தைத் தொடங்கியது, அங்கு கேவண்டிஷ் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். கேவென்டிஷ் மற்றும் போசன் ஹேகன் நேரத்தை இழந்தாலும், 6 ஆம் கட்டத்தில் ஸ்கை பேரழிவு தவிர்க்கப்பட்டது, அணியின் பெரும்பாலோர் ஒரு விபத்தில் சிக்கவில்லை, இது பெரும்பாலான களத்தை தாமதப்படுத்தியது. இந்த விபத்து ஃப்ரான்க் ஷ்லெக், அலெஜான்ட்ரோ வால்வெர்டே, பியர் ரோலண்ட் மற்றும் முழு ரபோபேங்க் மற்றும் கார்மின் அணிகளையும் ஒட்டுமொத்த வெற்றிக்கான போட்டியில் இருந்து திறம்பட நீக்கியது. 7 ஆம் கட்டம் லா பிளான்சே டெஸ் பெல்ஸ் ஃபில்லஸில் சுற்றுப்பயணத்தின் முதல் உச்சிமாநாட்டைக் கண்டது. போசன் ஹேகனுக்குப் பிறகு, ரோஜர்ஸ் மற்றும் போர்ட்டே ஆகியோர் தொடர்ந்து ஏறுதலில் ஒரு கடினமான வேகத்தை ஓட்டினர், கேடல் எவன்ஸ், வின்சென்சோ நிபாலி மற்றும் ரெய்ன் தாராமே ஆகியோர் மட்டுமே விக்கின்ஸ் மற்றும் ஃப்ரூம் ஆகியோருடன் ஏறினர். ஃப்ரூம் மேடையில் வெற்றி பெற எவன்ஸை வெளியேற்றினார், அதே நேரத்தில் விக்கின்ஸ் மூன்றாவது இடத்தில் வந்து பந்தயத்தில் முன்னிலை பெற்றார். நிலை 9 என்பது 41.5 கிமீ தனிப்பட்ட நேர சோதனையாகும், இது விக்கின்ஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த ஃப்ரூமை 35 விநாடிகள் வித்தியாசத்தில் வென்றது. விக்கின்ஸ் இப்போது எவன்ஸை விட 1 நிமிடம், 53 வினாடிகள் முன்னிலை வகித்தார், ஃப்ரூம் இப்போது ஒட்டுமொத்தமாக மூன்றாவது இடத்தில் 14 வினாடிகள் பின்னால் அமர்ந்துள்ளார், நான்காவது இடத்தில் நிபாலியை விட முன்னணியில் உள்ளார். 10 ஆம் கட்டத்தில், நிபாலி அணி வீரர் சாகனின் உதவியுடன் ஒரு வம்சாவளியைத் தாக்கினார், ஆனால் ஸ்கை மற்றும் குறிப்பாக போர்ட்டின் முயற்சிகளால் மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டார். பந்தயத்தின் இரண்டாவது உச்சிமாநாடு 11 ஆம் கட்டத்தில் லா டௌஸ்சுயருக்கு வந்தது. மேடையில், எவன்ஸ் மற்றும் சக வீரர் தேஜாய் வான் கார்டெரென் ஆகியோர் கோல் டி லா க்ரோயிக்ஸ் டி ஃபெர் மீது நீண்ட தூர தாக்குதலுக்கு முயன்றனர், ஆனால் ரோஜர்ஸால் மீண்டும் கொண்டு வரப்படுவதற்கு முன்பு ஸ்கை தலைமையிலான பெலோட்டன் மீது 30 விநாடிகளுக்கு மேல் முன்னிலை பெற முடியவில்லை. பெலோட்டன் இறுதி ஏறுதலை அடைந்தபோது, நிபாலி மற்றும் ஜூர்கன் வான் டென் ப்ரோக் ஆகியோர் பல தாக்குதல்களை நடத்தினர், அவற்றில் இரண்டாவது ஃப்ரூம் மீண்டும் கொண்டு வர கடினமாக உழைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, மேலும் ஒரு கட்டத்தில் சிரமப்படுவதாகத் தோன்றியது, இதனால் விக்கின்ஸ் வேகத்தை அமைக்க முடிந்தது, இருப்பினும் ஃப்ரூம் குணமடைந்தார். இந்த ஜோடி நிபாலி மற்றும் ஜூர்கன் வான் டென் ப்ரோக்குடன் மீண்டும் இணைந்தது, ஃப்ரூம் உடனடியாக தாக்குவதற்கு மட்டுமே, விக்கின்ஸ் சிரமத்திற்கு ஆளானார். பின்னர் அவர் தனது அணி மேலாளரிடமிருந்து பின்வாங்கி மஞ்சள் ஜெர்சி விக்கின்ஸ் காத்திருக்க வேண்டும் என்ற உத்தரவைப் பெற்றார், மேலும் குழு மீதமுள்ள ஏறுதலுக்காக ஒன்றாக இருந்தது, எவன்ஸைத் தவிர, அவர் உடைந்து நேரத்தை இழந்தார், அதாவது ஃப்ரூம் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், விக்கின்ஸ் பின்னால் இரண்டு நிமிடங்கள் மற்றும் ஐந்து வினாடிகள். விக்கின்ஸ் ஒரு ஆச்சரியமான முன்னணி அவுட் பிறகு ஸ்டேஜ் 13 இல் போசன் ஹேகன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 14 ஆம் கட்டத்தின் போது, ஒரு மலை மேடையில், ஒரு பார்வையாளர் முர் டி பெகுவேர் ஏறுதலின் உச்சியில் உள்ள குறுகிய சாலையில் தரைவிரிப்பு தொட்டிகளை வீசினார். [156] அவரது குழு அவரது மிதிவண்டியை பழுதுபார்க்கும் போது சுமார் இரண்டு நிமிடங்களை இழந்த எவன்ஸ் உட்பட பல ரைடர்கள் பஞ்சர்களால் பாதிக்கப்பட்டனர். விக்கின்ஸ் மற்றும் டீம் ஸ்கையின் அவரது சக உறுப்பினர்கள் ஒரு பஞ்சர் இல்லாமல் வெளிப்பட்டனர். ஒரு துரதிர்ஷ்டவசமான சம்பவத்தின் விளைவாக ஏற்படும் ஒரு பஞ்சர் ஒரு போட்டியாளரின் தலைவிதியை தீர்மானிக்கக்கூடாது என்று நம்பி, விக்கின்ஸ் பின்னர் தனது அணி வீரர்களையும் மீதமுள்ள பெலோட்டனையும் மெதுவாக்கி எவன்ஸ் மற்றும் பிற பாதிக்கப்பட்ட சைக்கிள் ஓட்டுநர்களைப் பிடிக்க அனுமதித்தார். அவர்கள் அவ்வாறு செய்தவுடன், பெலோட்டன் பந்தயத்தின் எஞ்சிய காலத்திற்கு ஒன்றாக இருந்தது, இதன் விளைவாக பொதுவான வகைப்பாட்டில் சிறிய மாற்றம் ஏற்பட்டது. இது விளையாட்டுத் திறனின் தாராளமான செயலாகக் கருதப்பட்டது, இதன் விளைவாக விக்கின்ஸ் "லீ ஜென்டில்மேன்" என்று அழைக்கப்பட்டார். ஸ்டேஜ் 16 இல், விக்கின்ஸ் மற்றும் ஃப்ரூம் மட்டுமே இறுதி ஏறுதலில் நிபாலியின் தாக்குதலுக்கு பதிலளிக்க முடிந்தது, மேலும் மூவரும் ஒரே நேரத்தில் முடிக்க வம்சாவளியில் ஒன்றாக தங்கினர். 19 ஆம் கட்டத்தில் இறுதி உச்சிமாநாட்டில், விக்கின்ஸ் மற்றும் ஃப்ரூம் ஆகியோர் தங்கள் போட்டியாளர்கள் அனைவரையும் கைவிட்டு, முன்னால் இருந்த வால்வெர்டேவைப் பிடிக்க முயன்றனர். இறுதியில், விக்கின்சுக்காக ஃப்ரூம் மூன்று முறை காத்திருக்க வேண்டியிருந்ததால் அவர்கள் குறுகிய காலத்திற்கு வந்தனர், ஏனெனில் பந்தயத் தலைவர் ஏறுதலின் சில பகுதிகளில் தனது இல்லத்திற்கு பல மீட்டர் பின்னால் இருந்தார், இருப்பினும் அவர்கள் நிபாலியை விட இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தனர். கேவெண்டிஷ் ஒரு வீட்டுக்காரராக தனது வேலையை திருப்பிச் செலுத்த ஒரு மேடை வெற்றியைக் கொடுக்கும் நம்பிக்கையில், ஸ்டேஜ் 18 இல் அன்றைய பிரிந்ததைத் துரத்த ஸ்கை தாமதமாக அழைப்பு விடுத்தது. இருப்பினும், லூயிஸ் லியோன் சான்செஸ் மற்றும் நிக்கோலஸ் ரோச் ஆகியோரின் தாமதமான தாக்குதல் வெற்றி நடவடிக்கையாகத் தோன்றியது, கேவெண்டிஷ் இறுதி 200 மீட்டரில் இந்த ஜோடியைக் கடந்து பந்தயத்தின் இரண்டாவது கட்ட வெற்றியைப் பெற்றார். சுற்றுப்பயணத்தின் இறுதி கட்டம் சார்ட்ரெஸ் நகருக்குள் இறுதி தனிப்பட்ட நேர சோதனை ஆகும். விக்கின்ஸ் மற்றும் ஃப்ரூம் ஆகியோர் நிலை 9 நேர சோதனையின் 1-2 ஐ மீண்டும் செய்தனர், ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக தங்கள் 1 மற்றும் 2 வது இடங்களை முத்திரையிட்டனர். சுற்றுப்பயணம் இப்போது பாரிஸில் உள்ள சாம்ப்ஸ்-எலிசீஸில் வழக்கமான மேடை முடிவுடன் முடிவடைந்தது, அங்கு ஸ்கை தாமதமாக பிரிந்ததை துரத்தியது, விக்கின்ஸ் மற்றும் போசன் ஹேகன் கேவண்டிஷை வழிநடத்தி, தொடர்ந்து நான்காவது ஆண்டாக இறுதி கட்டத்தை வென்று, சாம்ப்ஸ்-எலிசீஸில் வென்ற முதல் தற்போதைய உலக சாம்பியனானார். அவரது 23 வது கட்ட வெற்றி [109] அனைத்து நேர சுற்றுப்பயண கட்ட வெற்றிகளின் பட்டியலில் நான்காவது இடத்திற்கு செல்ல அனுமதித்தது. விக்கின்ஸ் தனது ஒட்டுமொத்த வெற்றியைப் பெற ரோஜர்ஸுடன் பாதுகாப்பாக முடித்தார், இந்த நிகழ்வை வென்ற முதல் பிரிட்டிஷ் ரைடர் ஆனார், மேலும் வரலாற்றில் ஒரே பருவத்தில் பாரிஸ்-நைஸ், டூர் டி ரோமான்டி, கிரிட்டேரியம் டு டாஃபின் மற்றும் டூர் டி பிரான்ஸ் ஆகியவற்றை வென்ற முதல் நபர் ஆனார். ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த ஃப்ரூம், மூன்றாவது இடத்தில் இருந்த நிபாலி ஆகியோரும் அவருடன் மேடையில் இணைந்தனர். ஸ்பெயினின் வுயெல்டா அ ஜுவான் அன்டோனியோ ஃப்ளெச்சா, கிறிஸ் ஃப்ரூம், செர்ஜியோ ஹெனாவோ, டேனி பேட், ரிச்சி போர்ட்டே, இயன் ஸ்டானார்ட், பென் ஸ்விஃப்ட், ரிகோபர்டோ உரன் மற்றும் சேபியர் சாண்டியோ ஆகியோர் வுவெல்டா அ எஸ்பானாவைத் தொடங்க வரிசையில் நின்றனர். ஃப்ரூம் அணித் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் ஸ்விஃப்ட் அணியின் ஸ்ப்ரிண்டராக இருந்தார். முதல் கட்டத்தில் டைம் ட்ரையலில் ஸ்கை ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது. பென் ஸ்விஃப்ட் நிலை 18 இல் இரண்டாவது இடத்தையும், இரண்டாவது கட்டத்தில் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தார். கிறிஸ் ஃப்ரூம் ஆறாவது கட்டத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ரிச்சி போர்ட்டே நிலை 20 இல் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பருவ வெற்றிகள் அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2012 சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் பருவம் அணி இனியோஸ் கிரெனேடியர்ஸ் 2012 பிரிட்டிஷ் விளையாட்டில்