CN Newmarket Subdivision
சிஎன் நியூ மார்க்கெட் துணைப்பிரிவு என்பது கனேடிய தேசிய ரயில்வே (சிஎன்ஆர்) ஆல் இயக்கப்படும் ஒன்ராறியோவில் உள்ள ஒரு ரயில் பாதையாகும். அசல் பாதை டொராண்டோ நகரத்தில் உள்ள யூனியன் ஸ்டேஷனுக்கு மேற்கே இருந்து வடக்கு நோக்கி செல்கிறது, இது வடக்கு விரிகுடாவின் தெற்கே முடிவடைகிறது. பார்ரியில் உள்ள ஆலண்டேலுக்கும் ஓரிலியாவுக்கு வெளியே உள்ள லாங்ஃபோர்டுக்கும் இடையிலான ஒரு குறுகிய பகுதி 1996 இல் உயர்த்தப்பட்டது, மேலும் தெற்கு பகுதி பகுதிகளாக மெட்ரோலிங்க்ஸுக்கு விற்கப்பட்டது. மெட்ரோலிங்க்ஸ் தெற்கு பகுதியை தங்கள் பாரி பாதையாக இயக்குகிறது, அதே நேரத்தில் சிஎன் லாங்ஃபோர்டில் இருந்து வடக்கு விரிகுடா வரை வடக்கு பகுதியை தொடர்ந்து இயக்குகிறது. துண்டிக்கப்பட்ட வடக்குப் பகுதி ஒருபோதும் மறுபெயரிடப்படவில்லை, இருப்பினும் அது அதன் பெயரிடப்பட்ட நகரத்தின் வழியாக இயங்கவில்லை. டொராண்டோவுக்கான அணுகல் தற்போது வாஷாகோ சந்திப்பில் உள்ள பாலா துணைப்பிரிவு வழியாக உள்ளது, இது மீதமுள்ள பிரிவின் தெற்கு முனையத்திற்கு வடக்கே சிறிது தூரத்தில் உள்ளது, இது இப்போது ஒரு தூண்டுதல் சேவை தொழிற்சாலைகளாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பாதை முதலில் கனடாவின் வடக்கு ரயில்வே ஆகும், இது அப்பர் கனடாவில் வணிக வணிகத்திற்காக திறக்கப்பட்ட முதல் ரயில்வே ஆகும். இது 1853 ஆம் ஆண்டில் ஆலண்டேலை அடைந்தது, பின்னர் வடமேற்கில் காலிங்வுட் மற்றும் அதற்கு அப்பால் மீஃபோர்ட் வரை கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. தங்கள் போட்டியாளரான ஹாமில்டன் மற்றும் வடமேற்கு ரயில்வேயுடன் இணைந்த பிறகு, அவர்கள் பாரிக்கு வடகிழக்கே ஓரிலியாவை நோக்கி ஒரு கூட்டு பாதையை உருவாக்கினர், பின்னர் வடக்கு விரிகுடாவில் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே கண்டம் விட்டு கண்ட பாதைகளை சந்தித்தனர். வடக்கு 1888 இல் கிராண்ட் டிரங்க் ரயில்வேயால் வாங்கப்பட்டது, அதன் திவால் நிலை 1918 இல் 1923 இல் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட சி. என். ஆரின் ஒரு பகுதியாக மாற வழிவகுத்தது. வடகிழக்கு கிளை நியூமார்க்கெட் துணைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, அசல் பாதை மீஃபோர்ட் துணைப்பிரிவாக மாறியது, இது சிஎன் 1998 இல் பாரி மற்றும் காலிங்வுட் நகராட்சிகளுக்கு பாரி-காலிங்வுட் ரயில்வேயாக மாற்றப்பட்டது. சிஎன்ஆர் இப்போது வடக்கு நோக்கி பல வழித்தடங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், இரண்டு வழித்தடங்களையும் தொடர்ந்து பயன்படுத்தியது, மேலும் 1980கள் வரை பகுதிகளை (காலிங்வுட் முதல் மீஃபோர்ட் வரை) மூடத் தொடங்கவில்லை. இந்த பாதை வயா ரயிலின் கண்டம் விட்டு கண்டம் செல்லும் தி கனடியனால் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது டொராண்டோவிலிருந்து வடக்கே வாஷாகோ வரை கோச்சிச்சிங் ஏரியின் வடக்கு முனையில் செல்கிறது, அங்கு அது பாலா துணைக்கு மாறி சுட்பரி நோக்கிச் சென்றது. 1976 முதல், ஓ. என். ஆர் நார்த்லேண்டர் பயணிகள் ரயில் சேவையை டொராண்டோவிற்கும் வடக்கு விரிகுடாவிற்கும் இடையிலான இந்த பாதையில் இயக்கியது, இருப்பினும் பெரும்பாலும் ஒரு திசையில் ரயில் பெட்டியைத் திருப்புவதைத் தவிர்ப்பதற்காக மட்டுமே; வடக்கு விரிகுடாவில் தங்கள் சொந்த வழித்தடங்களில் மாறி கோச்ரேனுக்குத் தொடர்ந்தது. 1982 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, இந்த பாதை டொராண்டோவில் இருந்து பிராட்போர்டுக்கு சேவை செய்ய கோ டிரான்ஸிட் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, 1990 முதல் 1993 வரை பாரிக்கு ஒரு குறுகிய கால சேவை நீடித்தது. பாரி 2007 வரை கோ சேவையை மீண்டும் பார்க்கவில்லை. 1996 ஆம் ஆண்டில், பாரி மற்றும் லாங்ஃபோர்டுக்கு (வாஷாகோ சந்திப்புக்கு தெற்கே) இடையிலான தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டன, இதனால் ஓரிலியாவுக்கான சேவை நிறுத்தப்பட்டு, பாதை துண்டிக்கப்பட்டது. கனேடியர்கள் பின்னர் டொராண்டோ நகர எல்லைக்கு வடக்கே யார்க் சப் உடன் ஸ்னைடர் சந்திப்பு வரை பாதையைப் பயன்படுத்தினர், பின்னர் பாலா சப் மற்றும் சுட்பரி வரை அணுக யார்க் சப் பயன்படுத்துகிறது. நார்த்லேண்டர் அதன் முழு ஓட்டத்திற்கும் பாலா துணைக்கு மாறியது. 1996 ஆம் ஆண்டில், யார்க் சப் முதல் பாரி வரையிலான முழு பகுதியையும் கைவிட சிஎன் விண்ணப்பித்தது. இந்த பிரிவு பின்னர் ஒன்ராறியோ அரசாங்கத்தால் கோ டிரான்ஸிட் மூலம் பயன்படுத்த வாங்கப்பட்டது. சிஎன் யார்க் சப் முதல் யூனியன் ஸ்டேஷன் வரையிலான பகுதியை தக்க வைத்துக் கொண்டது, ஆனால் இறுதியில் அந்த பகுதியை 2009 இல் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட மெட்ரோலிங்க்ஸுக்கு விற்றது. இந்த சந்திப்பு தரம் பிரிக்கப்பட்டு, 15 நிமிட சேவை மற்றும் வார இறுதி ரயில்கள் உட்பட இந்த பாதையில் பயணிகள் போக்குவரத்தை அதிகரிக்க அனுமதித்துள்ளது. வாஷாகோ சந்திப்புக்கும் வடக்கு விரிகுடாவுக்கும் இடையிலான அசல் நியூ மார்க்கெட் சப்-இன் வடக்கு பகுதி இன்னும் சிஎன்-க்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் இது டொராண்டோவிற்கும் (பாலா சப்-இலிருந்து) வடக்கு விரிகுடாவிற்கும் இடையே பயணிக்கும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு பிரத்தியேகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. செப்டம்பர் 19,2018 அன்று, வாஷாகோவின் தெற்கே லாங்ஃபோர்ட் மில்ஸ் வரை செல்லும் பிரிவு அவர்களின் 3 ஆண்டு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக நிறுத்தப்படும் என்று சிஎன் அறிவித்தது. செப்டம்பர் 21,2019 அன்று, கனேடிய ரயில்வே பாதுகாப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு சங்கம் (சி. ஆர். பி. ஆர். ஏ) உள்ளூர் சுற்றுலா ரயிலை இயக்க நியூமார்க்கெட் சப் பிரிவின் அந்த பிரிவில் தங்கள் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியது. சிஎன் நியூமார்க்கெட் சப் அதன் தடங்களில் ஒரு பயணிகள் ரயிலைக் காணவில்லை, கடைசியாக மீதமுள்ள பயணிகள் சேவையான நார்த்லேண்டர், இது 2012 இல் சேவையை நிறுத்தியது. குறிப்புகள் சிம்கோ கவுண்டியில் புதிய சந்தை துணைப்பிரிவு ரயில் உள்கட்டமைப்பு மாவட்ட நகராட்சியில் முஸ்கோகா ரயில் உள்கட்டமைப்பு பிரேஸ்பிரிட்ஜில் ரயில் போக்குவரத்து, ஹண்ட்ஸ்வில்லில் ஒன்ராறியோ ரயில் போக்குவரத்து, ஒன்ராறியோவில் பாரி சவுண்ட் மாவட்ட ரயில் உள்கட்டமைப்பு ஒன்ராறியோவின் வடக்கு விரிகுடாவில் உள்ள நிபிஸிங் மாவட்ட ரயில் உள்கட்டமைப்பில் ரயில் உள்கட்டமைப்பு