Chrysler Valiant (VH)
கிறைஸ்லர் விஎச் வேலியன்ட் என்பது கிறைஸ்லர் ஆஸ்திரேலியாவால் ஜூன் 1971 முதல் மார்ச் 1973 வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு ஆட்டோமொபைல் ஆகும். இது வி. ஜி தொடர் வேலியண்டிற்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் தனித்துவமான ஆஸ்திரேலிய வடிவமைப்பாக இருந்த முதல் வேலியன்ட் மாடல் ஆகும். மாடல் ரேஞ்ச் VH சீரிஸ் வாலியன்ட் பின்வரும் மாடல்களில் வழங்கப்பட்டது. வாலியன்ட் ரேஞ்சர் செடான் வாலியன்ட் ரேஞ்சர் ஸ்டேஷன் வேகன் வாலியன்ட் ரேஞ்சர் எக்ஸ்எல் செடான் வாலியன்ட் ரேஞ்சர் எக்ஸ்எல் ஸ்டேஷன் வேகன் வாலியன்ட் ரேஞ்சர் எக்ஸ்எல் ஹார்ட்டாப் வாலியன்ட் ஹெமி பேசர் செடான் வாலியன்ட் ரீகல் செடான் வாலியன்ட் ரீகல் ஸ்டேஷன் வேகன் வாலியன்ட் ரீகல் ஹார்ட்டாப் வாலியன்ட் ரீகல் 770 செடான் வாலியன்ட் ரீகல் 770 ஹார்ட்டாப் வாலியன்ட் சார்ஜர் கூப் வாலியன்ட் சார்ஜர் எக்ஸ்எல் கூப் வாலியன்ட் சார்ஜர் ஆர்/டி கூப் வாலியன்ட் சார்ஜர் 770 கூப் வாலியன்ட் சார்ஜர் 770 எஸ்இ கூப் டாட்ஜ் யூட்டிலிட்டி வாலியன்ட் ரேஞ்சர் யூட்டிலிட்டி செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் மாடல்கள் ஜூன் 1971 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. மாற்றங்கள் விஎச் வேலியன்ட் முற்றிலும் புதிய உடலைக் கொண்டிருந்தது, இது அதன் விஜி தொடரின் முன்னோடியை விட பெரியதாகவும், அதிக இடமாகவும் இருந்தது. விஎச் ஹார்ட்டாப் மாதிரிகள் முற்றிலும் ஆஸ்திரேலியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட பாடி பேனல்களைப் பயன்படுத்தின, முந்தைய விஜி ஹார்ட்டாப்களைப் போலல்லாமல், விண்ட்ஸ்கிரீனின் பின்புறத்தில் உள்ள அனைத்து பேனல்களுக்கும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தாள் உலோகத்தைப் பயன்படுத்தின. ஹார்ட்டாப்கள் இப்போது 115 அங்குல சக்கரத் தளத்தில் சவாரி செய்தன, இது செடான்கள் மற்றும் வேகன்களை விட 4 அங்குல நீளம் கொண்டது. விஎச் தொடரின் ஒரு பகுதியாக அறிமுகமான வேலியன்ட் சார்ஜர் 105 அங்குல வீல்பேஸைப் பயன்படுத்தியது. 1973 முதல் ஆஸ்திரேலிய விதிமுறைகளின்படி அனைத்து பயணிகள் வாகனங்களின் முன்பக்கத்திலும் பின்புறத்திலும் அம்பர் டர்ன் சிக்னல்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும். இதன் பொருள் என்னவென்றால், வி. எச். இல் பொருத்தப்பட்ட தெளிவான லென்ஸ்களுடன் கூடிய ஒருங்கிணைந்த பூங்கா ஒளி/திருப்ப சமிக்ஞைகள் இனி சட்டப்பூர்வமாக இல்லை. இதன் விளைவாக 1973 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட விஎச் தொடர் கார்களில் தெளிவான லென்ஸ்களுக்கு பதிலாக அம்பர் டர்ன் சிக்னல்கள் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் பார்க் லைட் முன் பம்பருக்குக் கீழே உள்ள பேனலுக்கு மாற்றப்பட்டது. என்ஜின்கள் மற்றும் பரிமாற்றங்கள் கிரைஸ்லர் ஆஸ்திரேலியாவின் "ஹெமி 6" நேரான ஆறு என்ஜின் மூன்று இடமாற்றங்களில் வழங்கப்பட்டது, 215 சிஐடி (3.5 லிட்டர்), 245 சிஐடி (4 லிட்டர்) மற்றும் 265 சிஐடி (4.3 லிட்டர்). மேலும் ஒரு 318 சிஐடி வி8 காரும் கிடைத்தது. அக்டோபர் 1972 இல் வெளியிடப்பட்ட சார்ஜர் 770SE E55 மாடலில் 340 சிடி வி8 பொருத்தப்பட்டது. ஜூன் 1972 முதல் சார்ஜர் மாடல்களில் கிடைக்கும் 4 வேக கையேடு மூலம் 3 வேக கையேடு மற்றும் 3 வேக தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் ஆரம்பத்தில் வழங்கப்பட்டன. நியூசிலாந்து உற்பத்தி உள்ளூர் இறக்குமதியாளர் டாட் மோட்டார்ஸ் சுமார் 40 சதவீதம் உள்ளூர் உள்ளடக்கம் மற்றும் தனித்துவமான விவரக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு விஎச் செடான் மற்றும் சார்ஜர் லைனை அசெம்பிள் செய்தது. நெடுவரிசை ஷிப்ட் கையேடு அல்லது தானியங்கி முன் பெஞ்ச் இருக்கை ரேஞ்சர் எக்ஸ்எல் ஆஸ்திரேலிய அடிப்படை ரேஞ்சரைப் போலவே வெளிப்புற டிரிம் (கதவு சட்டகம் அல்லது சக்கர வளைவு பிரகாசமான வேலைப்பாடு இல்லை, வால் விளக்கு அலங்காரம் இல்லை), தனித்துவமான உள்ளூர் இருக்கை வடிவமைப்பு மற்றும் அமைத்தல் மற்றும் 245 ஹெமி இயந்திரத்தின் இரண்டு பீப்பாய் பதிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. ரீகல் 770 தனித்தனி முன் இருக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது, தரை கன்சோல் ஷிப்ட் தானியங்கி அல்லது 318 வி 8 உடன் 265 ஹெமி மற்றும் ஒரு நிலையான நீக்குதல் விருப்பம் வினைல் கூரை. சார்ஜர் கன்சோல் தானியங்கியுடன் 770 ஆக மட்டுமே இணைக்கப்பட்டது மற்றும் ஆஸ்திரேலிய பதிப்பின் சாய்ந்திருக்கும் முன் இருக்கைகள் மற்றும் பின்புற ஓவர் ரைடர்கள் இல்லை. ஆரம்பகால உற்பத்தியில் ஒரு துண்டு முன் கதவு கண்ணாடி மற்றும் திறக்கும் பின்புற பக்க ஜன்னல்கள் இருந்தன; சீல் பிரச்சினைகள் காரணமாக, இது முன் காலாண்டு விளக்குகள் (ஒரு ஆஸ்திரேலிய தொழிற்சாலை விருப்பம்) மற்றும் நிலையான பின்புற பக்க கண்ணாடி என மாற்றப்பட்டது. தென்னாப்பிரிக்காவின் பிரிட்டோரியாவுக்கு அருகிலுள்ள சில்வர்டனில் ஆஸ்திரேலிய உடல்கள், மின்சாரங்கள் மற்றும் டிரிம் மற்றும் 225 சிஐடி இயந்திரம் உள்ளிட்ட உள்ளூரில் இருந்து பெறப்பட்ட இயந்திர கூறுகளைப் பயன்படுத்தி தென்னாப்பிரிக்காவின் உற்பத்தி விஎச் வேலியண்ட்ஸ் கூடியது. 1971 க்கு முன்னர் தென்னாப்பிரிக்க வேலியண்ட்கள் கனடாவிலிருந்து பெறப்பட்டன. உள்ளூர் பதிப்புகள் கிறைஸ்லர் வேலியன்ட் கிளர்ச்சி, கிளர்ச்சி 660, ரீகல், சார்ஜர் கூப் மற்றும் கிறைஸ்லர் விஐபி என விற்கப்பட்டன. கிளர்ச்சி மற்றும் ரீகல் நிலைய வேகன்களும் கிடைத்தன. 1973 ஆம் ஆண்டில் டாட்ஜ் எஸ்இ ("சிறப்பு பதிப்பு") தோன்றியது, வெவ்வேறு முன் மற்றும் பின்புற சிகிச்சை, வினைல் கூரை, முழு உபகரணங்கள் மற்றும் சாய்ந்த-ஆறு இயந்திரத்தின் பதிப்பு கொண்ட ஒரு ஆடம்பர பதிப்பு. ஆறு-சிலிண்டர் இயந்திரத்தைத் தவிர, டாட்ஜ் எஸ்இ ஆஸ்திரேலிய-சந்தை கிரைஸ்லருடன் மிகவும் ஒத்திருந்தது. உற்பத்தி மற்றும் மாற்று 1973 ஆம் ஆண்டில் வி. ஜே. வேலியன்ட் வரம்பால் மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு மொத்தம் 67,800 விஎச் வேலியண்ட்கள் கட்டப்பட்டன. கிறைஸ்லரின் கிறைஸ்லர் நவம்பர் 1971 இல், கிறைஸ்லர் ஆஸ்திரேலியா கிறைஸ்லரின் சிஎச் தொடர் கிறைஸ்லரை அறிமுகப்படுத்தியது, இது விஎச் வேலியண்டிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட நீண்ட சக்கரத் தளம், ஆடம்பர மாதிரியாகும். இது 4-கதவு செடான் மற்றும் 2-கதவு ஹார்ட்டாப் பாடிஸ்டைல்களில் 265 சிஐடி சிக்ஸ் மற்றும் 360 சிஐடி வி8 என்ஜின்களின் தேர்வுடன் வழங்கப்பட்டது. 1971ஆம் ஆண்டு 1970ஆம் ஆண்டுகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய வேலியன்ட் கார்கள் வேலியன்ட் கார்கள் பற்றிய குறிப்புகள்