Bill Van Tichelt
பில் வான்டிசெல்ட் (வில்லியம் வான்டிசெல்ட் அல்லது பில் வான்டெக்); பிப்ரவரி 17,1935 அன்று மிச்சிகனில் உள்ள கலாமசூவில் பிறந்தார், வான்டெக் மோட்டார் சைக்கிள்களை (வான்டெக் மோட்டார் சைக்கிள்கள்) உருவாக்கியவர் ஆவார். ஆரம்ப ஆண்டுகளில் தனது குடும்பத்துடன் தெற்கு கலிபோர்னியாவுக்குச் சென்ற பில், தெற்கு பசடேனா உயர்நிலைப் பள்ளியில் பயின்றார், அங்கு அவர் 1952 இல் பட்டம் பெற்றார். 1953 ஆம் ஆண்டில், பில் நார்த்ரோப் ஏரோ நிறுவனத்தில் பயின்றார், மேலும் 1956 ஆம் ஆண்டில் கால் பாலி சான் லூயிஸ் ஒபிஸ்போவில் இயந்திர பொறியியலில் இளங்கலை அறிவியல் பட்டம் பெற்றார். பட்டம் பெற்ற பிறகு, பில் கலிபோர்னியாவின் க்ளெண்டேலில் உள்ள ஃப்ரீபேங்க் நிறுவனத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையில் ஒரு பதவியை ஏற்றுக்கொண்டார். இந்த பதவியில் பில் இருந்த காலத்தில், சாட்டர்ன் வி ஏவுகணை வாகனத்தின் உற்பத்தியில் நாசாவால் பயன்படுத்தப்பட்ட பிரஷர் சுவிட்சுக்கான ஸ்னாப் ஆக்ஷன் பொறிமுறையின் வடிவமைப்பு மற்றும் வளர்ச்சிக்கு அவர் தலைமை தாங்கினார். 1960 ஆம் ஆண்டில், பில் தனது தந்தை பில் வான்டிசெல்ட், சீனியர் உடன் இணைந்து கலிபோர்னியாவின் விசாலியாவில் அமைந்துள்ள வான்டெக் இன்ஜினியரிங் நிறுவனத்தை உருவாக்கினார். வான்டெக் ஆரம்பத்தில் ஏவுகணைத் தொழிலுக்கான சிறப்பு வன்பொருளின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி கடையாகத் தொடங்கியது. இருப்பினும், அறுபதுகளின் முற்பகுதியில், பில் கார்ட்டிங்கில் ஆர்வம் காட்டினார், மேலும் வேகமான கார்டை உருவாக்க தனது பொறியியல் பின்னணியைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினார். பில் பின்னர் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் வான்டெக் கார்ட் என்ஜின்களுக்கான வேக உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்தது. குறிப்பாக, பில் 1961 ஆம் ஆண்டில் மெக்கல்லோக் கார்ட் என்ஜின்களுக்கான நாணல் வால்வு உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு ஒன்றை உருவாக்கினார். 1962 ஆம் ஆண்டில், பில் மற்றும் அவரது தந்தை தன்னிச்சையாக ஒரு சிறிய போலி-அழுக்கு பைக்கை உருவாக்க முடிவு செய்தனர். அவர்களின் சுய வடிவமைக்கப்பட்ட வான்டெக் சட்டகம் மிதிவண்டி சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டது மற்றும் மெக்கல்லோக் கார்ட் என்ஜின்களில் ஒன்று சூப்ட்-அப் வான்டெக் பன்மடங்கு. இருப்பினும், இந்த சிறிய முன்மாதிரி, பெரிய விஷயங்களின் தொடக்கமாக இருந்தது. 1963 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், பிளெண்ட்சால் ரேசிங் ஆயிலை உருவாக்கிய ரே ஹூக், பிளெண்ட்சாலின் ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட ரைடர்களில் ஒருவருக்கு ஒரு சிறப்பு பைக்கை உருவாக்க வான்டெக்கை நியமித்தார், இது பைக் ஒவ்வொரு 100 சிசி பந்தயத்திலும் வெற்றி பெற்றது. அந்த வெற்றியின் மூலம், பில் இரண்டு தயாரிப்பு பைக்குகளை வடிவமைத்து, உருவாக்கினார். மோட்டார் சைக்கிள்கள் முதல் மாடல் "தி ஸ்க்ராம்ப்ளர்" ஆகும், இது மெக்குலோச் எம்ஏசி7 கார்ட் என்ஜின் (99சிசி முதல் 125சிசி மாடல்கள் வான்டெக் ஏற்றங்களுக்கு பொருந்துகின்றன) மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு வெளிப்புற பந்தய இயந்திரமாக உருவாக்கப்பட்டது. இரண்டாவது மாடல் "ட்ரையல்ஸ் 80" ஆகும். இந்த பைக் ஸ்க்ராம்ப்ளரைப் போலவே இருந்தது, ஆனால் யமகுச்சி (இப்போது ஹோடாகா என்று அழைக்கப்படுகிறது) மோட்டார் சைக்கிள் என்ஜின் (முதலில் 80 சிசி) மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஸ்க்ராம்ப்ளர் மற்றும் ட்ரையல்ஸ் 80 ஆகியவை வான்டெக்கிற்கு உறுதியான, இலகுவான மற்றும் நன்கு இயந்திரம் செய்யப்பட்ட பிரேம்களை உருவாக்கியவர் என்ற நற்பெயரைப் பெற்றன. விவரங்களுக்கு பில் ஒரு ஸ்டிக்கராக இருந்தது-அனைத்து பிரேம்களும் கையால் வடிவமைக்கப்பட்டவை மற்றும் ஜிக் கட்டப்பட்டவை, துல்லியமான சீரமைப்பிற்காக, குழாய்கள் சந்திக்கும் மூட்டுகள் அனைத்தும் பொருந்தும் வகையில் அரைக்கப்பட்டன. பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஒரு வழக்கமான ஸ்விங் கை அமைப்பாக இருந்தது மற்றும் முன் முன்னணி இணைப்பாக இருந்தது. 1963 ஆம் ஆண்டில் சைக்கிள் வேர்ல்டுக்கு அளித்த பேட்டியில் பில், ரேக் மற்றும் டிரெயில் ஆகியவற்றின் கலவையானது அவர் விரும்பிய கையாளுதல் பண்புகளை உருவாக்கும் என்று தனக்குத் தெரியவில்லை என்று கூறினார், எனவே அவர் விரும்பிய கையாளுதல் கலவையைக் கொண்டவர்களை அடையாளம் காண ஸ்க்ராம்பில் ஸ்டைல் பைக்குகளின் அனைத்து சைக்கிள் வேர்ல்ட் சாலை சோதனைகளையும் மதிப்பாய்வு செய்தார் மற்றும் அங்கிருந்து சென்றார்-மிகவும் அறிவியல் செயல்முறை அல்ல, ஆனால் அது விரும்பிய முடிவுகளை உருவாக்கியது-சிறந்த கையாளுதல். எம்ஏசி ஸ்க்ராம்ப்ளர் வான்டெக் முன்னணி இணைப்பு ஃபோர்க்கின் தொடக்கமாகவும் இருந்தது. 6 + அங்குல பயணத்தை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஃபோர்க் அப்போது கிடைத்த எந்த தொலைநோக்கி ஃபோர்க்கையும் விட சுமார் நான்கு பவுண்டுகள் இலகுவானதாக இருந்தது. 1964 ஆம் ஆண்டில், வான்டெக்கின் முதல் தொழிற்சாலை ஸ்பான்சர் ரைடர் ஜோயி பெட்ஸ் ஆவார், அவர் வான்டெக் ஸ்க்ராம்ப்ளரில் நுழைந்த ஒவ்வொரு 100 சிசி பந்தயத்திலும் வெற்றி பெற்றார். வான்டெக் லேபிளின் கீழ் கிட்டத்தட்ட 200 முதல் தொடர் ஸ்க்ராம்ப்ளர் மோட்டார் சைக்கிள்களை வான்டெக் தயாரித்தது. இந்த உற்பத்திக் காலகட்டத்தில், ஹார்லி டேவிட்சன் தவிர அமெரிக்காவில் மோட்டார் சைக்கிள்களை உற்பத்தி செய்த ஒரே உற்பத்தியாளர் வான்டெக் மட்டுமே. பைக்குகள் நன்கு தயாரிக்கப்பட்டதாகவும், வேகமாகவும், அவற்றின் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரங்களைக் கருத்தில் கொண்டு சவாரி செய்ய மிகவும் உற்சாகமாகவும் கருதப்பட்டன. 1966 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், கிராண்ட் இண்டஸ்ட்ரீஸின் டிக் மக்கூன் (அதன் புகழ்பெற்ற கிராண்ட் பிஸ்டன் வளையங்களுக்கு பெயர் பெற்றது), இப்போது "கிராண்ட்-வான்டெக் கிட்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுவதை உருவாக்க படைகளை இணைப்பது குறித்து விவாதிக்க பில் என்பவரைத் தொடர்பு கொண்டார். இந்த வகையான முதல், கருவிகள் சவாரி செய்பவர்களுக்கு பல்வேறு இலகுரக மோட்டார் சைக்கிள்களை ஸ்க்ராம்ப்ளர், சாலை பந்தய வீரர் அல்லது டிடி சிறப்பு அல்லது தங்கள் சொந்த தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பைக்கை உருவாக்கும் திறனை வழங்கியது. கிராண்ட் வான்டெக் கிட்ஸ் கிராண்ட் வான்டெக் கிட் திட்டத்தின் விளைவாக சேஸ் பாகங்கள் வகைப்படுத்தப்பட்டன, இது 100 சிசி ஹோண்டா, யமஹா அல்லது பிரிட்ஜெஸ்டோன் உரிமையாளர்களுக்கு வான்டெக் ஹார்லி பாஜா 100 உட்பட மிகவும் பொருளாதார ரீதியாக ஒரு தீவிரமான பைக்கை உருவாக்க உதவியது. வான் டெக் சட்டகம் இலகுவானதாகவும், வலுவானதாகவும், அன்றைய வேறு எந்த சிறிய துளை இயந்திரங்களையும் விட சிறப்பாக கையாளப்பட்டதாகவும் இருந்தது. சைக்கிள் கையேட்டின் தொழில்நுட்ப ஆசிரியரும், மோட்டார் சைக்கிள் ஆர்வலருமான பாப் பிராவர்மேன், வான்டெக் ஹோண்டா 160 'ஏ கோ கோ', வான்டெக் ஹோண்டா 450 மற்றும் வான்டெக்-கட்டமைக்கப்பட்ட பிஎஸ்ஏ 441 (441 சிசி) யூனிட் சிங்கிள் டர்ட் பைக் போன்ற பல்வேறு திட்ட பைக்குகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு தொடர்ச்சியான கட்டுரைகளை எழுதினார். அவரது உயர்ந்த வான்டெக் பிரேம்களுக்கான பில் நற்பெயர் தொழில்துறையில் நன்கு அறியப்பட்டது மற்றும் கார்டன் ஜென்னிங்ஸுடன் ஒத்துழைக்க வழிவகுத்தது, அதில் இருந்து அவர்கள் பிரிட்ஜெஸ்டோன் 350 ஜி. டி. ஆருக்கு ஒரு முன்மாதிரி வான்டெக் ஃப்ரேமை உருவாக்கினர். இதன் விளைவாக வந்த பைக் அன்புடன் "ரகசிய ஆயுதத்தின் மகன்" என்று அழைக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் இரட்டை என்ஜின் வான்டெக் பைக்கைத் தேடிக்கொண்டிருந்த பிளெண்ட்சால் ஆயிலின் ரே ஹூக்கிற்காக பில் மற்றொரு பைக்கையும் உருவாக்கினார். இருப்பினும், 250 சிசி வான்டெக் சவாரி செய்ய ஒரு சிலவாக இருந்தது, விரைவில் "விதவை தயாரிப்பாளர்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. 1968 ஆம் ஆண்டில், கிராண்ட்-வான்டெக் கிட்டுகளை ரோஹ்ர் பிரதர்ஸ் (டுவேன் ரோஹ்ர்) வாங்கினர், மேலும் அவை "ரோஹ்ர்-வான்டெக்" வரிசை பிரேம்கள் மற்றும் சேஸ் கருவிகள் என்று அறியப்பட்டன. ரோஹ்ர்-வான்டெக் கருவிகளின் பயன்பாடு 1969 வான்டெக் ஹோடாகா 90 சிசி, யமஹா-வான்டெக் ப்ராஜெக்ட் II போன்ற குறிப்பிடத்தக்கவற்றை உருவாக்கியது, இது ஏப்ரல் 1970 இல் மோடர்ன் சைக்கிள் மூலம் யமஹா 125 சிசி என்ஜினில் இருந்து ஒரு திட்ட பைக்காக உருவாக்கப்பட்டது. பைக்கில் வான் டெக் ஸ்பிரிங்கர் ஃபோர்க்குகள் வழங்கப்பட்டன, அவை ஈர்க்கக்கூடிய அளவிலான சரிசெய்தலைக் கொண்டுள்ளன. மேலும், கவாஸ்கி வான்டெக் ஒரு கவாஸாகி ஜி3டிஆர் மற்றும் சாலையிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டது, இது செப்டம்பர் 1970 இல் நவீன சுழற்சியால் சோதிக்கப்பட்டது, அங்கு இது "பழமொழி இறகு போன்ற ஒளி, மற்றும் மிகவும் வேகமாக கையாளப்பட்டது" என்று விவரிக்கப்பட்டது. வான்டெக் மோட்டார் சைக்கிள்கள் அமெரிக்காவில் மிகப்பெரிய அழுக்கு பைக் உற்பத்தியாளராக மாறவில்லை என்றாலும், அது நிச்சயமாக முதல் ஒன்றாகும். இன்றுவரை, வான்டெக் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மிகவும் சேகரிக்கக்கூடிய விண்டேஜ் அமெரிக்கன் தயாரிக்கப்பட்ட பைக்குகளாக உள்ளன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1935 பிறப்புகள் உயிருள்ள மக்கள் அமெரிக்க மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பாளர்கள் மோட்டார் சைக்கிள் பில்டர்கள் மிச்சிகனில் உள்ள கலாமசூவைச் சேர்ந்தவர்கள்