Spanish oiler Patiño
பாட்டினோ என்பது ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் நிரப்பப்பட்ட எண்ணெய் ஆகும். ஸ்பெயினின் ஐந்தாம் பிலிப்பின் உத்தரவின் பேரில் கடற்படையை மறுசீரமைத்த ஸ்பெயினின் கடற்படை மந்திரி ஜோஸ் பாட்டினோ ரோஸல்ஸ் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1991 ஆம் ஆண்டில் நவந்தியாவிலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டு கலீசியாவின் ஃபெரோலில் உள்ள அவர்களின் முற்றத்தில் கட்டப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஜூன் 1995 இல் ஸ்பானிஷ் கடற்படையுடன் சேவையில் நுழைந்தது மற்றும் ஃபெரோலில் உள்நாட்டிற்கு அனுப்பப்படுகிறது. உலகெங்கிலும் உள்ள நேட்டோ படைகளுடன் பாட்டினோ நிறுத்தப்பட்டு, கொசோவோ போர், ஆப்கானிஸ்தான் போர் மற்றும் சோமாலியாவுக்கான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கடற்கொள்ளை எதிர்ப்பு பணிகளில் பங்கேற்றார். வடிவமைப்பு பாட்டினோ என்பது ராயல் நெதர்லாந்து கடற்படைக்கும் ஸ்பானிஷ் கடற்படைக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பின் விளைவாகும். கப்பலின் வடிவமைப்பு ராயல் நெதர்லாந்து கடற்படையைப் போலவே உள்ளது, கப்பல்கள் ஒத்துழைப்புடன் உருவாக்கப்பட்டன. வணிகக் கப்பல் தரங்களுக்கு ஏற்ப நிரப்பப்பட்ட எண்ணெய் கட்டும் கருவி கட்டப்பட்டது. பாட்டினோ ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு கொண்ட நீளமானது. கப்பல் ஒரு முழு சுமை இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் ஒளி உள்ளது. பாட்டினோ இரண்டு நவந்தியா/பர்மிஸ்டர் & வைன் 16வி 40/45 டீசல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஐந்து பிளேடுகள் கொண்ட கட்டுப்படுத்தக்கூடிய-பிட்ச் உந்துசக்தியுடன் ஒற்றை தண்டை இயக்குகிறது. என்ஜின்கள் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன. இது கப்பலுக்கு அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் 20 முடிச்சுகள் வரம்பை வழங்குகிறது. நிரப்புதல் எண்ணெய் மூன்று வழிசெலுத்தல்-மேற்பரப்பு தேடல் மற்றும் ஐ-பேண்டில் செயல்படும் ஹெலிகாப்டர் கட்டுப்பாட்டு ரேடார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. போர்ச்சுகீசிய EID இன் ஒருங்கிணைந்த தகவல் தொடர்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (ICCS 3 வது தலைமுறை) மூலம் கப்பல்களின் தகவல்தொடர்புகளின் மேலாண்மை செய்யப்படுகிறது. பாட்டினோ கப்பலில் உள்ள எதிர் நடவடிக்கை உபகரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ நான்கு எம்கே 36 எஸ்ஆர்பிஓசி (சூப்பர் ரேபிட் ப்ளூமிங் ஆஃப் போர்டு சாஃப்), அகச்சிவப்பு டிகோய்கள் மற்றும் சாஃப்களுக்கான லாக்ஹீட் மார்ட்டின் சிப்பிக்கனில் இருந்து ஆறு-பீப்பாய் ஏவுகணைகள், உள்வரும் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் திசைதிருப்பல் மற்றும் விலகல்; ஆர்கான் எஸ். டி. யில் இருந்து ஏஎன்/எஸ்எல்க்யூ-25ஏ நிக்ஸி இழுக்கப்பட்ட டார்பிடோ டிகோய் அமைப்பு. இரண்டு இழுக்கப்பட்ட அலகுகள் ஒரு போர்ட்போர்டு டிரான்ஸ்மிட்டரிலிருந்து ஒலி சமிக்ஞைகளை வெளியிடுகின்றன. இந்த கப்பலில் ஸ்பெயினின் இந்திரா குழுமத்தின் ஆல்டெபாரன் மின்னணு ஆதரவு நடவடிக்கைகள்/மின்னணு எதிர் நடவடிக்கைகள் (ஈ. எஸ். எம்/ஈ. சி. எம்) அமைப்பும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஆயுதங்கள் மற்றும் விமான பாட்டினோஸ் ஆயுத அமைப்பில் இரண்டு ஓர்லிகன் 20 மிமீ/90 காலிபர் துப்பாக்கிகள் அடங்கும், மேலும் இந்த கப்பல் இரண்டு இஸார் எஃப்ஏபிஏ சிஸ்டம்ஸ் மெரோகா 20 மிமீ/120 காலிபர் நெருக்கமான ஆயுத அமைப்புக்கு (சிஐடபிள்யூஎஸ்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த துப்பாக்கிகள் நிமிடத்திற்கு 1,440 சுற்றுகள் என்ற விகிதத்தில் சுடும் திறனைக் கொண்டுள்ளன. மெரோகா சிஐடபிள்யூஎஸ் ஒரு அகச்சிவப்பு கேமரா மற்றும் வீடியோ தானியங்கி டிராக்கரையும் கொண்டுள்ளது. பாட்டினோ ஐந்து ஹெலிகாப்டர்கள் வரை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கப்பலின் பின்புறத்தில் ஒரு ஃப்ளைட் டெக் மற்றும் ஒரு ஹேங்கர் உள்ளது. 19 விமானக் குழுவினருடன் மூன்று சிகோர்ஸ்கி எஸ். எச்-3 சீ கிங்ஸ் மட்டுமே வழக்கமான நிரப்புதலைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த கப்பல் ஒரே நேரத்தில் அதிகபட்சமாக இரண்டு சீ கிங்ஸ் மற்றும் மூன்று ஏபி 212 ஹெலிகாப்டர்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும். திறன்கள் நிரப்புதல் எண்ணெய் இயந்திரம் டீசல் எரிபொருளை எடுத்துச் செல்கிறது மற்றும் இரண்டு விநியோக நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது, திரவங்கள் மற்றும் திடப்பொருட்களுக்கான கப்பலின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒன்று. இந்த கப்பல் கடுமையான எரிபொருளை நிரப்பக்கூடிய திறன் கொண்டது. பாட்டினோ விமான எரிபொருளை எடுத்துச் செல்கிறது மற்றும் திடமான கடைகளுக்கான திறனைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கப்பலில் ஒரு செங்குத்து நிரப்புதல் விநியோக நிலையம் உள்ளது மற்றும் விமான பராமரிப்பு பட்டறைகள் உள்ளன. பட்டினோ மருத்துவ வசதிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த கூட்டு ஸ்பானிஷ்/டச்சு வடிவமைப்பு ஸ்பானிஷ் ஏபி 21 வடிவமைப்பை மட்டுமே வென்ற பிறகு 1991 டிசம்பர் 26 அன்று நவாண்டியாவிலிருந்து பாட்டினோ ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. கலிசியாவின் ஃபெரோலில் உள்ள நவந்தியாவின் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் இந்த கப்பல் போடப்பட்டு ஜூன் 22,1994 அன்று தொடங்கப்பட்டது. பாட்டினோ 16 ஜூன் 1995 அன்று ஸ்பானிஷ் கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார். முன்னாள் யூகோஸ்லாவியாவுக்கு எதிரான வர்த்தகத் தடையை ஆதரிப்பதற்காக மேற்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் நேட்டோ இடையேயான கூட்டு பணியான ஆபரேஷன் ஷார்ப் கார்டில் பாட்டினோ பங்கேற்றார். 1998 ஆம் ஆண்டில், கொசோவோ போரின் போது கூட்டணி நடவடிக்கையில் பாட்டினோ பங்கேற்றார். பாட்டினோ கூட்டு வாரியர் மற்றும் சியாட்டில் மரைனர் போன்ற நீண்ட தொடர் சர்வதேச கடற்படைப் பயிற்சிகளிலும் ஈடுபட்டார், மேலும் நேட்டோ நிலையான நேட்டோ கடல்சார் குழு 1 (எஸ். என். எம். ஜி 1) மற்றும் நிலையான நேட்டோ கடல்சார் குழு 2 (எஸ். என். எம். ஜி 2) ஆகியவற்றின் ஒரு பகுதியாகவும் பயணம் செய்துள்ளார். ஆப்பரேஷன் நீடித்த சுதந்திரம் 2002 ஆம் ஆண்டில், பாட்டினோவும் ஸ்பானிஷ் போர்க்கப்பலும் ஆபரேஷன் நீடித்த சுதந்திரத்தில் பங்கேற்றன. அமெரிக்க உளவுத்துறையின் அடிப்படையில், ஸ்பெயினின் கப்பல்கள் டிசம்பர் 9 அன்று வணிகக் கப்பலான சோ சானை இடைமறித்து, கேப்டன் நிறுத்த மறுத்ததால் அதில் ஏறியது. ஆப்பிரிக்காவின் கொம்புக்கு கிழக்கே கப்பலில் ஏறிய ஸ்பானிஷ் கடற்படையினர், சிமெண்ட் சாக்குகளுக்கு அடியில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த 15 ஸ்கட் ஏவுகணைகள் மற்றும் இரட்டை பயன்பாட்டு இரசாயனங்களைக் கண்டுபிடித்தனர். எனவே சான் யேமனுக்குச் செல்லும் ஆயுதங்களுடன் வட கொரியாவிலிருந்து புறப்பட்டார். தற்போதுள்ள சட்டத்தின் கீழ் ஆயுதங்களை வழங்குவது சட்டபூர்வமானது என்று கூறி, கப்பல் கைப்பற்றப்பட்டதற்கு ஏமன் எதிர்ப்பு தெரிவித்த பிறகு, சோ சான் விடுவிக்கப்பட்டு அதன் பயணத்தை முடித்தார். சோமாலியா, 2010 முதல் 2015 வரை பாட்டினோ ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஆபரேஷன் அட்லாண்டா பாதுகாப்பு பணியின் ஒரு பகுதியாக பணியமர்த்தப்பட்டு செயல்படுகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கப்பல்களைப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரு பன்னாட்டு பணியான NAVFOR ஐ சோமாலியா கடற்கரையிலிருந்து கப்பல் பாதையில் ரோந்து செய்கிறது. பட்டினோ NAVFOR இன் முதன்மை நிறுவனமாக இருந்தது. டிசம்பர் 8,2010 அன்று, பாட்டினோ சோமாலியாவிலிருந்து வந்து டிசம்பர் 14 அன்று ரியர் அட்மிரல் ஜுவான் ரோட்ரிக்ஸ் தலைமையிலான நடவடிக்கையின் முதன்மையானவராக ஆனார். ஃபிளாக்ஷிப் என்ற அவரது பாத்திரம் 21 ஜனவரி 2011 வரை நீடித்தது. 2011 நவம்பர் இறுதியில் இந்த கப்பல் இந்தியப் பெருங்கடலுக்குத் திரும்பி, தனது இரண்டாவது சுற்றுப்பயணமாக அட்லாண்டா நடவடிக்கையை மேற்கொண்டது. ஒரு நிரப்புதல் கப்பலாக அவர் எண்ணெய் மற்றும் பிற பொருட்களுடன் செயல்பாட்டின் பிற கப்பல்களுக்கு ஆதரவளித்தார், மேலும் சோமாலியாவுக்கு மனிதாபிமான உதவியுடன் கப்பல்களையும் அழைத்துச் சென்றார். 12 ஜனவரி 2012 அதிகாலையில், பாட்டினோ சோமாலிய கடற்கொள்ளையர்களால் தாக்கப்பட்டது, வெளிப்படையாக கப்பல் ஒரு வணிகக் கப்பல் என்ற அனுமானத்தின் கீழ். ஸ்பானிய கடற்படைக் கப்பல் கடற்கொள்ளையர்களின் தாக்குதலை எதிர்த்துப் போராடியது. பாட்டினோ பின்னர் தனது ஹெலிகாப்டர்களில் ஒன்றை தாக்குதல் நடத்தியவர்களை துரத்த அனுப்பினார், அவர்களில் ஆறு பேரைக் கைப்பற்றினார், அதே நேரத்தில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. உலக உணவுத் திட்டத்திற்காக சோமாலியாவுக்கு உணவு உதவிகளை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பலை பாட்டினோ அழைத்துச் சென்று கொண்டிருந்தார். கனடா, 2016 2015 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய மற்றும் ஸ்பானிஷ் அரசாங்கங்கள் ஒரு ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றின, அங்கு பாட்டினோ மற்றும் கனேடிய கடற்படைப் படைகளுடன் அட்லாண்டிக்கில் 2016 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் நிரப்புதல் கப்பலாக அனுப்பப்படும். இது முதன்மையாக பயிற்சி பணிகளுக்காக செய்யப்படும். பாட்டினோ ஜனவரி முதல் மார்ச் 2016 வரை ராயல் கனேடிய கடற்படைக்கு கிடைக்கும். இந்த கப்பல் ராயல் கனேடிய கடற்படையுடன் 12 பிப்ரவரி 2016 அன்று தொடங்கி இரண்டு மாதங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது. இந்த கப்பல் 30 மார்ச் 2016 அன்று ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பியது. செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி தொடங்கி, பாட்டினோ ராயல் கனேடிய கடற்படையுடன் 79 நாட்களுக்கு அனுப்பப்பட்டு, நவம்பர் 18 அன்று ஃபெரோலுக்கு திரும்பினார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் ஸ்பெயினில் கட்டப்பட்ட ஸ்பானிய கடற்படைக் கப்பல்களின் கப்பல்கள் 1994 கப்பல்கள் துணை நிரப்புதல் கப்பல் வகுப்புகள்