Trail trees
டிரெயில் மரங்கள், டிரெயில் மார்க்கர் மரங்கள், வளைந்த மரங்கள், பிரார்த்தனை மரங்கள், தாங் மரங்கள் அல்லது கலாச்சார ரீதியாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட மரங்கள் வட அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள கடின மரங்கள் ஆகும், அவை பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் வேண்டுமென்றே தனித்துவமான பண்புகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டன, அவை மரம் இயற்கையால் சிதைந்துவிடாமல் மனித செயல்பாட்டால் வடிவமைக்கப்பட்டது என்பதை வெளிப்படுத்துகின்றன அல்லது நோய். கொலம்பிய காலத்திற்கு முன்பு கட்டப்பட்ட சாலைகள் மற்றும் பாதைகளின் ஒரு பெரிய நெட்வொர்க் அமெரிக்கா முழுவதும் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பல இடங்களில் வேட்டைக்காரர்கள் மற்றும் சேகரிப்பாளர்கள் பயன்படுத்தும் பாதைகளின் எச்சங்கள் இன்னும் காணப்படுகின்றன. பாதை மார்க்கர் மரத்தின் ஒரு தனித்துவமான பண்பு தரையில் இருந்து பல அடி தூரத்தில் ஒரு கிடைமட்ட வளைவு ஆகும், இது அதிக தூரத்தில், பனியில் கூட தெரியும். இன்றும் கூட, நவீன வேட்டைக்காரர்கள் மான், எல்க் மற்றும் மூஸை வேட்டையாடும் போது கிடைமட்ட வடிவங்களைத் தேடுகிறார்கள். டாக்டர் ஜான்சென் 1941இல் இவ்வாறு குறிப்பிட்டார்ஃ "சிதைந்த வளர்ச்சியையும், செங்குத்தான தளத்தில் வளைந்திருக்கும் தனித்துவமான வடிவங்களையும் வெளிப்படுத்தும் பெரிய மரங்கள் சில சமயங்களில் நடைபாதை மரங்கள், குறிப்பான மரங்கள், தாங் மரங்கள் அல்லது சமிக்ஞை மரங்கள் என்று ஆர்வலர்களால் பெயரிடப்படுகின்றன. வரலாற்று ரீதியாக, இந்த தனித்துவமான மரங்கள் பொதுவாக இந்திய பாதை மரங்கள் என்று அழைக்கப்பட்டன. பாதை மரக் கதையின் ஆதரவாளர்கள் இந்த தனித்துவமான வடிவங்கள் பாதைகள் அல்லது முக்கியமான இடங்களைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் கலாச்சார ரீதியாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட மரங்கள் என்று கூறுகின்றனர். கிழக்கு வட அமெரிக்காவின் மிதவெப்ப இலையுதிர் காடு முழுவதும் தனித்துவமாக வளைந்த மரங்கள் நீண்ட காலமாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. பழங்குடி மக்கள் இத்தகைய மரங்களை எந்த அளவிற்கு வழிசெலுத்தல் உதவிகளாகப் பயன்படுத்தினர், அத்தகைய மரங்கள் மானுடவியல் அல்லது இயற்கை வழிமுறைகளால் உருவாக்கப்பட்டனவா என்பது சர்ச்சைக்குரியது. இந்த தனித்துவமான வடிவ மரங்கள் 1800 களின் முற்பகுதியில் இருந்து கிரேட் லேக்ஸ் பிராந்தியத்தில் விஞ்ஞானிகள் மற்றும் வரலாற்றாசிரியர்களால் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. ஆவணப்படுத்தப்பட்ட டிரெயில் மார்க்கர் மரங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் டென்னசி, மான்டேரி அருகே முதல் ஓக் டிரெயில் மார்க்கர் மரம் என்று அழைக்கப்படும் டிரெயில் மரம், டென்னசி, மான்டேரி அருகே உள்ள தனியார் சொத்தில் உள்ள இரண்டு டிரெயில் மார்க்கர் மரங்களில் ஒன்றாகும். மான்டேரி நகரம் முதலில் ஸ்டாண்டிங் ஸ்டோன் என்று பெயரிடப்பட்டது. பாரம்பரிய பூர்வீக அமெரிக்க விழாக்கள் இன்னும் மான்டேரியில் நிற்கும் கல்லை கௌரவிப்பதற்காக நடத்தப்படுகின்றன. மிச்சிகனில் உள்ள டிராவர்ஸ் சிட்டியில் உள்ள வெள்ளை ஓக் மார்க்கர் மரம் என்று அழைக்கப்படும் பாதை மரம் ஒரு பாரம்பரிய பாதை மார்க்கர் மரம் மற்றும் பல தசாப்தங்களாக டிராவர்ஸ் சிட்டி மக்களால் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மரம் சிவிக் சென்டரில் உள்ளது, பூங்காவில் இருந்த இரண்டில் ஒன்று. மீதமுள்ள இந்த மரம் உள்ளூர் வரலாற்றாசிரியர்களால் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. மரத்தில் சடங்குகள் நடத்தப்பட்டு, இந்த பொக்கிஷமான மைல்கல்லைப் பாதுகாக்க ஒரு இரும்பு வேலி அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தியானாவின் ஒயிட் கவுண்டியில் உள்ள டிரெயில் மார்க்கர் மரம், கவுண்டியில் உள்ள இரண்டு மகத்தான வெள்ளை ஓக் டிரெயில் மார்க்கர் மரங்களில் ஒன்றாகும், இது 350 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையானது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த மரங்கள் தனியார் சொத்தில் உள்ளன, அவை வீட்டு உரிமையாளர்களால் பராமரிக்கப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகின்றன, மேலும் பூர்வீக அமெரிக்கர்களுக்கு மரியாதை செலுத்தும் வகையில் சமூகத்தால் உதவப்படுகின்றன. தி இந்தியானா ஹிஸ்டோரியன், செப்டம்பர் 2001 இல் வெளியிட்ட ஒரு கட்டுரையில், மியாமியின் மூத்தவரும் ஆசிரியருமான ஒருவர், "இன்று இந்தியானாவில் ஒரு சில 'டிரெயில் மரங்கள்' மட்டுமே உள்ளன" என்று கூறினார். வட்டத்தில் உள்ள அன்புக்குரியவர்களிடம் வீடு திரும்புவதற்கான வழியைக் கண்டுபிடிக்க அவர்கள் பயணம் செய்தபோது இந்த சிறப்பு பரிசுகள் நம் மக்களுக்காக செய்யப்பட்டன. வேண்டுமென்றே வளைந்த இந்த அற்புதமான மரம் இன்னும் நிற்கிறது ". இந்த வரலாற்று மரத்தைப் பொறுத்தவரை, வெள்ளை கவுண்டியில் உள்ள பஃபல்லோ ஹார்ட் என்ற பூர்வீக அமெரிக்கர் பண்டைய மரத்தை "தாத்தா" என்று குறிப்பிட்டார், மேலும் அவரது குழந்தை பருவத்திலிருந்தே வெள்ளை கவுண்டி முழுவதும் ஏராளமான பாதை மார்க்கர் மரங்களை விவரித்தார். வெள்ளை கவுண்டியின் 175 வது ஆண்டு விழாவில் மேடன் மற்றும் டோல்ட் கருத்துப்படி, இந்தியானாவில் இந்த பகுதியில் ஆரம்பகால ஆராய்ச்சியின் பெரும்பகுதி வரலாற்றாசிரியர் மர்லின் அபோட் என்பவரால் செய்யப்பட்டது. மிச்சிகனில் உள்ள டிரெயில் மார்க்கர் மரம் என்று அழைக்கப்படும் டிரெயில் மரம் 1930 ஆம் ஆண்டில் பூங்கா வடிவமைப்பாளர் ஹெர்பர்ட் எஃப். லார்சன் சீனியர் வழிகாட்டுதலின் பேரில் இரண்டு ஒஜிப்வே ஆட்களால் வடிவமைக்கப்பட்டதுஃ "லார்சன் இரண்டு இந்திய ஆண்களையும் பழைய பாதையை மீண்டும் தொடங்குமாறு கேட்டபோது, லார்சன் வலியுறுத்தியிருப்பார் (ஒஜிப்வே கலாச்சாரத்தில் அவருக்கு தெரிந்த ஆர்வத்தால்), அவை சிமெண்ட் செய்யப்பட்ட பாறை ஸ்டான்சியன்கள் அல்லது உலோக ரீபார் மூலம் அல்லாமல் இந்திய பாணியில் பாதையை குறிக்கின்றன". வட அமெரிக்காவின் வடகிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு பழங்குடி மக்களின் குழுக்களிடையே பரவலான கலாச்சார நடைமுறை வட அமெரிக்க வனப்பகுதியில் அடையாளம் இடுகைகளை வைத்தது என்று பாதை மரக் கோட்பாட்டின் ஆதரவாளர்கள் நம்புகிறார்கள், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மரக்கன்றுகளை வேண்டுமென்றே வளைத்து பாதுகாப்பதன் மூலம் வளங்களுக்கான திசைகளைக் குறிக்க சிதைந்த வளர்ச்சி சார்ந்த கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது அல்லது பாதைகள் வழியாக. கையாளப்பட்ட ஒவ்வொரு மரக்கன்றும் உயிர்வாழ்வதற்கும், பெரியதாக வளர்வதற்கும், வட அமெரிக்காவின் வனப்பகுதிகள் முழுவதும் காட்டு நிலப்பரப்புகளில் தங்கள் வழியைக் கண்டுபிடிக்க உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு விரிவான நிலம் மற்றும் நீர் வழிசெலுத்தல் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக அதன் வடிவத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கும் நோக்கமாக இருந்தது. இந்த வழிசெலுத்தல் அமைப்பு முதல் ஐரோப்பியர்கள் வருவதற்கு முன்பே இருந்ததாக கருதப்படுகிறது. டிரெயில் மார்க்கர் மரங்கள் வட அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள பூர்வீக அமெரிக்க பழங்குடியினரிடமிருந்து தோன்றிய நிலம் மற்றும் நீர் வழிசெலுத்தலின் ஒரு வடிவத்தை வழங்கின. கவுன்சில் வட்டங்கள் மற்றும் சேகரிக்கும் இடங்கள் உட்பட பூர்வீக அமெரிக்கர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பகுதிகளை டிரெயில் மார்க்கர் மரங்கள் நியமித்தன. நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட கவுன்சில் வட்டமான கிரீன்ஸ்கி கவுன்சில் மரங்கள் 1830 ஆம் ஆண்டில் ஒடாவா பழங்குடியினரால் வடிவமைக்கப்பட்ட இன்றும் உள்ளன, இது வடக்கு மிச்சிகனில் அமைந்துள்ளது. அந்த இடத்தைக் குறிக்க பாரம்பரிய ஒடாவா பாணியில் மரங்களை மாற்றினர்ஃ தங்கள் மக்களுக்கு புனிதமாக இருந்த மற்றும் தொடர்ந்து இருக்கும் இந்த இடத்தை கௌரவிப்பதற்காக. இந்த மரங்கள் ஒவ்வொன்றும் வட்டத்தின் மையத்திலிருந்து எட்டு அடி உயரத்தில் ஒரு கூர்மையான வளைவை எடுத்து பின்னர் மீண்டும் திரும்புகின்றன; ஒரு வியத்தகு மற்றும் நேர்த்தியான பெயர். இப்போது இல்லினாய்ஸ் மாநிலத்தில் உள்ள பாதை மார்க்கர் மரங்கள் பற்றிய முதல் அறிக்கை, அதன் இந்திய நினைவூட்டல்களுடன் 1828-1844 தேதியிட்ட மேப் ஆஃப் ஓய்ல்மெட் ரிசர்வேஷன் என்ற ஆவணத்தில் தோன்றியது. இந்த வரைபடம் தற்போதுள்ள பாதை மார்க்கர் மரங்களின் உண்மையான வரைபடங்கள் மற்றும் இருப்பிடங்களைக் காட்டுகிறது. 1830 களில் இந்திய அகற்றுதல் சட்டத்தால் பழங்குடி மக்கள் அகற்றப்பட்ட பிறகும், இப்பகுதியில் முன்னோடிகள் பல வடமேற்கு பிராந்திய பழங்குடியினருடன் நேரடி தொடர்பு மூலம் பாதை மார்க்கர் மரங்கள் பற்றிய அறிவை உயிருடன் வைத்திருந்தனர். 1900 களின் தொடக்கத்தில், கட்டுரைகள், புத்தகங்கள், சிறப்பு நிகழ்வுகள் மற்றும் அறியப்பட்ட இந்திய பாதை மர தளங்களில் வெண்கல தகடுகள் நிறுவுதல் ஆகியவை தோன்றத் தொடங்கின. இந்த வரலாற்று மரங்கள் இப்போது பூர்வீக அமெரிக்கர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டதாகக் கருதப்படும் வழிசெலுத்தலுக்கான வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த அடையாளங்களாக அங்கீகரிக்கப்பட்டு வருகின்றன. முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட கல்வெட்டு அமெரிக்க புரட்சியின் மகள்களின் சிகாகோ அத்தியாயத்தால் மே 6,1911 அன்று இல்லினாய்ஸின் குக் கவுண்டியின் வடக்குப் பகுதியில் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. புகழ்பெற்ற கிரீன் பே டிரெய்ல் அருகே இந்திய பாதைகளின் திசையை சுட்டிக்காட்டும் வகையில் இதே போன்ற வடிவத்தில் பதினொரு மரங்கள் உள்ளன. 1838 ஆம் ஆண்டின் அசல் ஃபெடரல் கணக்கெடுப்பில், சிகாகோவிலிருந்து மில்வாக்கி வரையிலான குறுகிய பாதையில், அடையாளம் காணக்கூடிய இரண்டு பாதை மார்க்கர் மரங்கள் ஒரு காலத்தில் வடக்குப் பாதையை தெளிவாக குறிக்கின்றன. கிரேட் லேக்ஸ் பிராந்தியத்தில் ஏராளமான பாதை மார்க்கர் மரங்கள் அதன் மைய இருப்பிடத்தின் நேரடி விளைவாகும், மேலும் இந்த பகுதியில் இருந்த பெரிய ஏரிகள், அடர்ந்த காடுகள் மற்றும் நதி அமைப்புகளுக்கு இடையில் செல்ல வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. டிரெயில் மார்க்கர் மரங்கள் பழங்குடி அமெரிக்கர்களுக்கு சேவை செய்தன, அவை நதி அமைப்புகள் மற்றும் ஏரிகளில் பயணம் செய்தபோது, போர்டேஜ் பாதைகள் அல்லது பாதைகளுக்கு வெளியேறும் இடங்களாக செயல்பட்டன. வடமேற்கு பிராந்தியத்தின் பிற்காலப் பகுதியான இல்லினாய்ஸ் நாட்டில், மரங்களை கையால் வடிவமைக்கும் இந்த வழக்கம் 1700 களில் இருந்து உள்ளூர் பழங்குடியினரிடமிருந்து இந்த பிராந்தியத்தில் வசிக்கும் வட அமெரிக்க ஃபர் வர்த்தகத்திற்கு நேரடியாக அனுப்பப்பட்டது. கலாச்சார ரீதியாக மாற்றப்பட்ட இந்த உயிருள்ள அடையாளங்கள் பல வடிவங்களில் தோன்றின, ஒவ்வொன்றும் அவற்றின் படைப்பாளருக்கு ஒரு தனித்துவமான செய்தியை தெரிவிக்கின்றன. டிரெயில் மார்க்கர் மரங்கள் பழங்குடியினருக்கு பழங்குடி வேறுபடுகின்றன. அவற்றின் பயன்பாடுகள் ஒரு முக்கிய பாதையில் இருந்து ஒரு நன்னீர் ஆதாரத்தை சுட்டிக்காட்டுவது முதல், ஃபிளின்ட், செம்பு, ஈயம் மற்றும் பிற கனிம வளங்களின் வெளிப்படும் வைப்புகளைக் குறிக்கும் வரை வேறுபடுகின்றன, அவை பூர்வீக அமெரிக்கர்களுக்கு மருத்துவ மற்றும் சடங்கு நோக்கங்களுக்காக முக்கியமானதாக இருந்திருக்கலாம், இதில் சபை வட்டங்களை வடிவமைப்பது உட்பட. இந்த அமைப்பு துறைமுக புள்ளிகளில் ஆறுகள் மற்றும் சிற்றோடைகளை வெளியேற்றுவதற்கோ அல்லது பிற முக்கிய பாதைகளுடன் இணைப்பதற்கோ பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆற்றின் கரையில் ஒரு பாதை குறி மரத்தை எளிதில் காண முடிந்தது, வெள்ளத்தின் போது கூட, இது அடிக்கடி நிகழ்ந்தது. பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் தங்கள் பிராந்தியத்தில் உள்ள கடின மரக் குடும்பத்திலிருந்து மரங்களைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். அவை பொதுவாக ஓக் மற்றும் மேப்பிள் மரங்களை வடிவமைத்தன-இளமையாக இருக்கும்போது அவற்றின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அவற்றின் நிலைத்தன்மை மற்றும் வடிவத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் திறன் காரணமாக. அவர்கள் மரங்களை வளைத்து ஒரு வளைவை உருவாக்கி, அவற்றை தரையில் ஒரு கழுமரத்தில் பாதுகாத்தனர் அல்லது ஒரு தோல் பட்டை அல்லது கொடியைக் கொண்டு ஒரு பெரிய கல்லில் கட்டினர். அவர்கள் வளைவின் மேற்புறத்திலிருந்து வானத்தை நோக்கி வளர ஒரு புதிய கிளையை விட்டுச் சென்று, ஒரு புதிய உடற்பகுதியை உருவாக்கினர். இறுதியில் அவர்கள் பழைய தண்டை அகற்றி, ஒரு குமிழியை விட்டுச் சென்றனர், இது பாதை மார்க்கர் மரங்களின் தனித்துவமான பண்பு. வேட்டையாடுதல் மற்றும் சேகரிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு கலாச்சாரத்தில், வேட்டையாடுபவர் குழந்தைப் பருவத்திலிருந்தே காட்டில் கிடைமட்ட வடிவங்களை அடையாளம் காண பயிற்சி பெற்றார், இது ஒரு காட்டு விளையாட்டு என்ற நம்பிக்கையில். தனித்துவமான கிடைமட்ட பண்பு பாதை குறிப்பான் மரத்தை எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடியதாக மாற்றியது. இந்த வடிவம் விளையாட்டின் தோராயமான உயரத்தில் ஒரு செங்குத்து உலகில் கிடைமட்டமாக நிற்பது மட்டுமல்லாமல், கிரேட் லேக்ஸ் பிராந்தியத்தில் பனிப்பொழிவுக்கு மேலேயும் காணப்பட்டது. இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அதன் பிரபலத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து டிரெயில் ட்ரீ கோட்பாட்டை சர்ச்சைக்குரிய சர்ச்சை தொடர்ந்து வருகிறது. ஒரு ஆரம்பகால எதிர்ப்பு, நவம்பர் 10,1911 தேதியிட்ட சிகாகோ ரெக்கார்ட்-ஹெரால்டின் ஆசிரியருக்கு எழுதிய கடிதத்தின் வடிவத்தில், இன்று பரிசீலிக்கப்பட வேண்டிய சர்ச்சைக்குரிய புள்ளிகளை முன்வைக்கிறது. ஜார்ஜ் எச். ஹோல்ட் ஒரு இந்திய டிரெயில் மரம் என்று கூறப்படும் ஒரு சிதைந்த மரத்தின் இடத்தில் ஒரு வெண்கல பலகையை வைப்பதற்கும் அர்ப்பணிப்பதற்கும் ஆட்சேபனை தெரிவித்தார், மேலும் அவரது சமூகத்தால் நவம்பர் 7,1911 அன்று ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. ஹோல்ட்டின் கடிதத்தை வெளியிட்டதைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்க புரட்சியின் மகள்களின் ஃபோர்ட் டியர்பார்ன் அத்தியாயத்தின் தலைமை ரீஜண்ட் வாலண்டைன் ஸ்மித், கல்வெட்டை ஆதரித்த அதிகாரிகளை மேற்கோள் காட்டி ஒரு மறுப்பை வழங்கினார். ஹோல்ட் எழுதினார்ஃ பின்வருபவை வாலண்டைன் ஸ்மித்தின் மறுப்பு. அவரது கடிதத்தில் எவன்ஸ்டன் வரலாற்று சங்கத்தின் ஃபிராங்க் ஆர். குரோவர் மற்றும் அந்த நேரத்தில் நன்கு அறியப்பட்ட நிலப்பரப்பு கட்டிடக் கலைஞரும், பிளாக்ஸ்டோன் ஹோட்டலின் செய்தித் தொடர்பாளருமான ஜென்ஸ் ஜென்சன் (நிலப்பரப்பு கட்டிடக் கலைஞர்) போன்ற 'அதிகாரிகள்' மே 6,1911 அன்று டேப்லெட்டை திறந்து வைத்தனர். வாலண்டைன் ஸ்மித் எழுதினார்ஃ குறிப்புகள் மரங்கள் பூர்வீக அமெரிக்க கலாச்சாரம் அமெரிக்காவில் பூர்வீக அமெரிக்க பாதைகள் அமெரிக்காவின் மரங்கள்