Typhoon Irma (1985)
பிலிப்பைன்ஸில் டாலிங் சூறாவளி என்று அழைக்கப்படும் இர்மா சூறாவளி, ஜூன் 1985 இன் பிற்பகுதியில் பிலிப்பைன்ஸை பாதித்தது. மேற்கு பசிபிக் பெருங்கடலில் குவாம் அருகே அமைந்துள்ள பருவமழை தொட்டியில் இருந்து இர்மா சூறாவளி உருவானது. இது மெதுவாக வளர்ந்தது, போதுமான அமைப்பு ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளி என வகைப்படுத்துவதை தாமதப்படுத்தியது. ஜூன் 24 க்குள், அமைப்பு மேம்பட்டது, ஏனெனில் அமைப்பு சாதகமான நிலைமைகளை எதிர்கொண்டது மற்றும் இடையூறு அடுத்த நாள் வெப்பமண்டல புயலின் தீவிரத்தை அடைந்தது. மேற்கு நோக்கி நகர்ந்து, இர்மா படிப்படியாக ஆழமடைந்தது, ஜூன் 28 அன்று, அது சூறாவளியின் தீவிரத்தை அடைந்ததாக நம்பப்பட்டது. ஜூன் 27 காலை, இர்மா ஒரு சூறாவளியாக மேம்படுத்தப்பட்டது. பிலிப்பைன்ஸின் வடகிழக்கைக் கடந்த பிறகு, இர்மா சூறாவளி ஜூன் 29 அன்று அதன் உச்ச தீவிரத்தை அடைந்தது. வடக்கிலும் பின்னர் வடகிழக்கிலும் முடுக்கிவிடப்பட்ட இர்மா, கணிசமாக குறைவான சாதகமான சூழ்நிலைகளை எதிர்கொண்டதால் சீராக பலவீனமடைந்தது. சூறாவளி ஜூன் 30 அன்று மத்திய ஜப்பானில் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது. இர்மா அடுத்த நாள் சூறாவளியின் தீவிரத்திற்கு கீழே பலவீனமடைந்தது, பின்னர் ஜூலை 1 ஆம் தேதி, இர்மா ஒரு வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட சூறாவளியாக மாறியது. சூறாவளியின் எச்சங்கள் ஜூலை 7 வரை கண்காணிக்கப்பட்டன, பின்னர் அது கம்சத்கா தீபகற்பத்தின் தெற்கே வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட தாழ்வுடன் இணைந்தது. இர்மா பிலிப்பைன்ஸ் கடற்கரையில் இருந்தபோதிலும், புயலுடன் தொடர்புடைய ஈரப்பதம் ஏற்கனவே வாரத்தின் தொடக்கத்தில் ஹால் சூறாவளியால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது. தலைநகர் மணிலா 60 சதவீதம் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது, இதன் விளைவாக 40,000 பேர் வெளியேற்றப்பட்டனர். அருகிலுள்ள புறநகர்ப் பகுதியான கியூசன் நகரில் ஆறு பேர் நீரில் மூழ்கியதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, அங்கு 1,000 குடும்பங்கள் வெளியேற்றப்பட்டன. நகரம் முழுவதும், எட்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஒலோங்காபோ நகரில், நிலச்சரிவு காரணமாக ஏழு பேர் புதைந்தனர். ஒட்டுமொத்தமாக, நாடு முழுவதும் 500,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் சூறாவளியால் நேரடியாக பாதிக்கப்பட்டனர். மொத்தம் 253 வீடுகள் அழிக்கப்பட்டன, 1,854 வீடுகள் ஓரளவு சேதமடைந்தன. நாடு முழுவதும், சூறாவளி காரணமாக 65 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் மொத்தம் $16 மில்லியன் (1985 அமெரிக்க டாலர்) சேதம் ஏற்பட்டது. ஜப்பான் முழுவதும், இர்மா பரவலான வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது, இதன் விளைவாக 1,475 மண்சரிவுகள் ஏற்பட்டன, இதனால் 625 குடியிருப்புகள் சேதமடைந்தன. இந்த புயலால் 650,000 வாடிக்கையாளர்கள் மின்சாரம் இல்லாமல் போயினர். சிபா மாகாணத்தில், ஏழு பேர் காயமடைந்தனர். தலைநகரான டோக்கியோவில், 119 மரங்கள் சாய்ந்தன, 40 வீடுகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின, 20 விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, 26 ரயில் பாதைகள் இடைநிறுத்தப்பட்டன, 25 சாலைகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின, இவை அனைத்தும் சேர்ந்து 240,000 க்கும் மேற்பட்டோர் சிக்கித் தவித்தனர். இசு ஒஷிமாவில், 17 படகுகள் அடித்துச் செல்லப்பட்டன மற்றும் 20 வீடுகள் சேதமடைந்தன. நாடு முழுவதும், 19 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 49 பேர் காயமடைந்தனர். மொத்தம் 811 குடியிருப்புகள் அழிக்கப்பட்டன, மேலும் 10,000 வீடுகள் சேதமடைந்தன. நாடு முழுவதும், புயல் 545 மில்லியன் டாலர் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. வானிலை வரலாறு ஜூன் 1985 நடுப்பகுதியில், மேற்கு பசிபிக்கில் உள்ள பருவமழைக் கோடு கிழக்கு நோக்கி குவாம் அருகே பின்வாங்கி, குறைந்த அழுத்தத்தின் பல பகுதிகளை உருவாக்கியது. ஜூன் 17 அன்று 00:00 யூ. டி. சி. யில், பொனாபே தீவின் தென்மேற்கில் வானிலை செயற்கைக்கோள் படங்களில் பருவமழை தொட்டிக்குள் ஒரு வெப்பமண்டல இடையூறு பதிவாகியிருப்பதை வானிலை ஆய்வாளர்கள் கண்டறிந்தனர். இடையூறின் மேற்பரப்பு சுழற்சி ஆரம்பத்தில் சரியாக வரையறுக்கப்படவில்லை என்றாலும், குவாமின் தென்கிழக்கில் ஒரு பரந்த வெப்பமண்டல மேல்-வெப்பமண்டல தொட்டி (டி. யு. டி. டி) மேம்பட்ட வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடைய மேல்-நிலை தாழ்வுடன் (யுஎல்எல்) தொடர்பு கொண்டது, இதனால் தாழ்வு மெதுவாக வளர்ந்தது. ஒரு மலைத்தொடரின் தெற்கே மேற்கு-வடமேற்கே நகர்ந்து, ஜூன் 18 ஆம் தேதி அதிகாலை டிரக் அடோலின் தெற்கு-தென்கிழக்கு வழியாக இந்த இடையூறு கடந்து சென்றது. கவரேஜ் மற்றும் அமைப்பு ஆகிய இரண்டிலும் இடையூறுகளுடன் தொடர்புடைய இடியுடன் கூடிய செயல்பாடு அதிகரித்ததைத் தொடர்ந்து, ஜே. டி. டபிள்யூ. சி அதே நாளில் நண்பகலில் அமைப்புக்கு வெப்பமண்டல சூறாவளி உருவாக்கம் எச்சரிக்கையை (டி. சி. எஃப். ஏ) வெளியிட்டது. அடுத்த மூன்று நாட்களில், இடையூறு தீவிரமான, ஆனால் மோசமாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட வெப்பச்சலனத்தைப் பராமரித்தது. ஜூன் 19 அன்று சூறாவளி ஹண்டர் விமானத்தின் தரவு மேற்பரப்பு சுழற்சியைக் கண்டுபிடிக்கத் தவறிவிட்டது. அன்று பிற்பகல், டிசிஎஃப்ஏ மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது. ஜூன் 20 பிற்பகல், சூறாவளி ஹண்டர்ஸ் இறுதியாக ஒரு மூடிய சுழற்சியை நிறுவியது, ஆனால் அருகிலுள்ள டைபூன் ஹாலில் இருந்து வெளியேறியது மேலும் வளர்ச்சியைத் தடுத்தது. ஜூன் 22 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில், இடியுடன் கூடிய மழை நடவடிக்கைகள் குறைந்ததால் டி. சி. எஃப். ஏ ரத்து செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், ஜூன் 24 ஆம் தேதிக்குள், செங்குத்து காற்று வெட்டு ஓய்வெடுக்கத் தொடங்கியது, இது புயலின் தென்மேற்கு வெளியேறும் கால்வாயின் விரிவாக்கத்துடன் ஒத்துப்போனது. பல மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு, ஜப்பான் வானிலை ஆய்வு நிறுவனம் (ஜே. எம். ஏ) சூறாவளியைக் கண்காணிக்கத் தொடங்கியது. இடியுடன் கூடிய மழை அதிகரித்த பிறகு, ஜூன் 24 மாலை ஐந்தாவது மற்றும் இறுதி முறையாக டி. சி. எஃப். ஏ மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது. அமைப்பின் வெப்பச்சலன கட்டமைப்பில் விரைவான முன்னேற்றம் மற்றும் வெப்பமண்டல புயல் தீவிரத்தின் ட்வோராக் வகைப்பாடுகளின் அடிப்படையில், ஜே. டி. டபிள்யூ. சி ஜூன் 25 ஆம் தேதி ஆரம்பத்தில் இந்த அமைப்பை வெப்பமண்டல புயல் இர்மாவாக மேம்படுத்தியது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ஒரு சூறாவளி ஹண்டர் விமானம் காற்று மற்றும் குறைந்தபட்ச காற்றழுத்தத்தை அளவிட்டது, இருப்பினும் இந்த காற்று மையத்தின் மேற்கே தோராயமாக இடம்பெயர்ந்தது. இதன் அடிப்படையில், ஜே. எம். ஏ இதைப் பின்பற்றி, ஜூன் 25 அன்று 06:00 யூ. டி. சி. யில் இந்த அமைப்பை வெப்பமண்டல சூறாவளி என்று அறிவித்தது. அதே நேரத்தில், பிலிப்பைன்ஸ் வளிமண்டல, புவி இயற்பியல் மற்றும் வானியல் சேவைகள் நிர்வாகம் (பாகசா) புயலைப் பின்தொடரத் தொடங்கியது மற்றும் அதற்கு டாலிங் என்ற உள்ளூர் பெயரை ஒதுக்கியது. ஜூன் 25 அன்று மதிய நேரத்தில், ஜே. எம். ஏ இர்மாவை கடுமையான வெப்பமண்டல புயலின் தீவிரத்திற்கு உயர்த்தியது ஆரம்பத்தில், தென் சீனக் கடலில் பருவமழைக் குழாய் வழியாக ஹாலைப் பின்தொடர்வதற்கு முன்பு இர்மா ஒரு மிதவெப்ப மண்டல மலைத்தொடரைச் சுற்றி வளைக்கும் என்று ஜே. டி. டபிள்யூ. சி கணித்தது. இர்மா மெதுவாக ஆழமடைந்தது, ஜே. எம். ஏ படி, இந்த அமைப்பு ஜூன் 25 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில் இரண்டாம் நிலை உச்ச தீவிரத்தை அடைந்தது. இருப்பினும், ஜூன் 26 ஆம் தேதிக்குள், ஜே. டி. டபிள்யூ. சி அதன் முன்னறிவிப்பைத் திருத்தி, அதற்கு பதிலாக புயல் இன்னும் வடக்கே மலையேறும் என்று எதிர்பார்த்தது. ஜூன் 27 அன்று, இர்மாவின் முன்னோக்கி வேகம் 130 வது மெரிடியன் கிழக்கில் அமைந்துள்ள துணை வெப்பமண்டல ரிட்ஜின் விளிம்பை நெருங்கியபோது குறைந்தது. அன்று காலை, ஜே. டி. டபிள்யூ. சி மற்றும் ஜே. எம். ஏ ஆகிய இரண்டும் இர்மா சூறாவளி தீவிரத்தை அடைந்ததாக மதிப்பிட்டன; இந்த மேம்படுத்தல் முதன்மையாக கப்பல் அறிக்கைகளின் தரவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. தொடர்ந்து தீவிரமடைந்து, இர்மா வடக்கு நோக்கி நகர்ந்தது. இருப்பினும், ஜூன் 28 க்குள், இர்மா தீவிரத்தில் சமன் செய்யப்பட்டதாக ஜே. எம். ஏ சுட்டிக்காட்டியது. ஜூன் 29 அன்று 00:00 UTC இல், JTWC உச்ச தீவிரத்தை மதிப்பிட்டது. ஆறு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, ஜே. எம். ஏ சூறாவளியின் தீவிரத்தை அதன் அதிகபட்ச தீவிரத்திற்கு அதிகரித்தது. இந்த நேரத்தில், புயலின் அழுத்தத்தையும் நிறுவனம் மதிப்பிட்டது. அதன் உச்சநிலைக்குப் பிறகு, மேற்கத்திய காற்றுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக இர்மா சூறாவளி மத்திய ஜப்பானின் திசையில் வடகிழக்கு நோக்கி முடுக்கிவிடத் தொடங்கியது. இர்மா விரைவாக பலவீனமடைந்தது, ஜூன் 29 மாலை, ஜே. எம். ஏ இர்மாவின் தீவிரத்தை குறைத்தது. ரியுக்யு தீவுகளுக்கு சற்று கிழக்கே பின்தொடர்ந்து, இர்மா வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட பண்புகளைப் பெறத் தொடங்கியது ஜூன் 30 அன்று ஒரு சூறாவளி ஹண்டர் விமானம் அந்த சூறாவளி குளிர்ந்த மற்றும் வறண்ட காற்றை எதிர்கொள்கிறது என்று பரிந்துரைத்தது, இருப்பினும் புயல் ஒரு கண் வைத்திருந்தது. அன்று மாலை, சூறாவளி ஹோன்ஷூ மீது தரையிறங்கியது. ஜூலை 1 அன்று 00:00 யூடிசி மணிக்கு, ஜேஎம்ஏ இர்மாவை கடுமையான வெப்பமண்டல புயலாக தரமிறக்கியது. ஆறு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, சூறாவளி டோக்கியோவுக்கு அருகே அதன் வெப்பமண்டல மாற்றத்தை நிறைவு செய்தது; ஜே. டி. டபிள்யூ. சி அமைப்பு குறித்து அதன் இறுதி எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது. குரில் தீவுகளின் வடகிழக்கு வழியாகச் செல்லும்போது இந்த அமைப்பை ஜே. எம். ஏ தொடர்ந்து கண்காணித்தது. ஜூலை 7 அன்று, காம்சட்கா தீபகற்பத்தின் தெற்கே வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட தாழ்வுடன் இணைந்ததால் ஜே. எம். ஏ இந்த அமைப்பைக் கண்காணிப்பதை நிறுத்தியது. இர்மாவின் வருகைக்கு முன்னர், சமார் மற்றும் கட்டான்டுவான்ஸ் உட்பட லுசோனின் பெரும்பகுதிக்கு புயல் சமிக்ஞைகள் வெளியிடப்பட்டன. இந்த அமைப்பு தைவானுக்கு அருகிலேயே இருந்தபோதிலும், புயல் சமிக்ஞைகள் தேவைப்படும் அளவுக்கு அது அருகில் வந்தது. இர்மா சூறாவளி பிலிப்பைன்ஸுக்கு கிழக்கே நன்கு கடந்து சென்றாலும், லூசோனின் சில பகுதிகளில் மழை பெய்தது. இந்த மழையின் விளைவாக பெரும் வெள்ளம் ஏற்பட்டது; ஹால் சூறாவளியைத் தொடர்ந்து ஒரு வாரத்திற்குள் நாட்டை நேரடியாக பாதித்த இரண்டாவது புயல் இர்மா ஆகும். தலைநகரான மணிலாவில் தாழ்வான பகுதிகளில் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்டது, இதனால் வாகன ஓட்டிகள் சிக்கித் தவித்தனர். மொத்த நகரத்தின் 60 சதவீதம் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது, இதனால் 40,000 பேர் வெளியேற்றப்பட்டனர். கியூசோன் நகரத்தின் புறநகரில் ஆறு நீரில் மூழ்கிய சம்பவங்கள் நிகழ்ந்தன, அங்கு 1,000 குடும்பங்கள் வெளியேற்றப்பட்டன, 700 தேவாலயங்களுக்கும் 300 பள்ளிகளுக்கும் மாற்றப்பட்டன. மணிலா பெருநகரப் பகுதிக்குள், ஒரு ஆணும் பெண்ணும் மின்சாரம் பாய்ந்து உயிரிழந்தனர். மணிலாவில் அனைத்து வகுப்புகளும் இடைநிறுத்தப்பட்டன, மேலும் பல கடைகள் மற்றும் அலுவலகங்கள் ஒரு நாள் மூடப்பட்டன. மேலும், ஓடுபாதை ஆழமான நீரில் மூழ்கியதால் மணிலாவுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்நாட்டு விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. நகரம் முழுவதும், எட்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர். செய்தி ஊடக அறிக்கைகளின்படி, இர்மா 10 ஆண்டுகளில் மணிலாவை நேரடியாக பாதித்த மிக மோசமான வெப்பமண்டல சூறாவளியாக இருந்தது. கடலோரப் பகுதியான பட்டானில் படகு கவிழ்ந்ததில் எட்டு மீனவர்களை முதலில் காணவில்லை. ஒலோங்காபோ நகரில், நிலச்சரிவு காரணமாக ஏழு பேர் புதைந்தனர். சாண்டா குரூஸ் நகரப் பகுதியில், இரயில் பாதையைத் தவிர அனைத்து வகையான போக்குவரத்தும் நிலையாக இருந்தன. மகதி பகுதியில் இடுப்பு வரை வெள்ளம் சூழ்ந்தது. இர்மா மற்றும் ஹால் ஆகிய இரண்டின் காரணமாக, டார்லாக்கில் உள்ள 14 சமூகங்கள் வெள்ளத்தில் மூழ்கி, 375,000 பேர் இடம்பெயர்ந்தனர், அவர்களில் 116,963 பேர் 46 வெளியேற்ற மையங்களுக்கு வெளியேற்றப்பட்டனர். ஏழு பாலங்களும் சேதமடைந்தன. ஒட்டுமொத்தமாக, 511,067 பேர் அல்லது 94,661 குடும்பங்கள் சூறாவளியால் நேரடியாக பாதிக்கப்பட்டனர். மொத்தம் 253 வீடுகள் அழிக்கப்பட்டன, 1,854 வீடுகள் ஓரளவு சேதமடைந்தன. இந்த சூறாவளியால் நாடு முழுவதும் 65 பேர் உயிரிழந்தனர். இந்த புயல் உள்கட்டமைப்புக்கு 13.7 மில்லியன் டாலர் சேதத்தையும், விவசாயத்திற்கு 23 லட்சம் டாலர் சேதத்தையும் ஏற்படுத்தியது, மொத்தம் சுமார் 16 மில்லியன் டாலர். ஹோன்ஷூவில் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்திய பிறகு, அந்த பருவத்தில் நாட்டைத் தாக்கிய முதல் வெப்பமண்டல அமைப்பு இர்மா ஆகும். முந்தைய வெள்ளத்தால் ஏற்கனவே பேரழிவிற்குள்ளான ஒரு பகுதியை பாதித்த இர்மா, தீவுக்கூட்டத்தை கூடுதல் மழைப்பொழிவுடன் மூழ்கடித்தது. மவுண்ட் ஒன்டேக் புயலின் காலம் முழுவதும் மழையைப் பெற்றது. கூடுதலாக, அமாகி மலை ஒரு நாளில் பதிவு செய்யப்பட்டது, ஒரு மணி நேரத்தில் உட்பட, அந்தந்த பிரிவுகளில் இரண்டு புயல் உச்சங்கள். ஜப்பானில் மொத்தம் 1,475 மண்சரிவுகள் ஏற்பட்டன, இதன் விளைவாக 625 வீடுகள் சேதமடைந்தன. புயலின் உச்சத்தில் சுமார் 650,000 வாடிக்கையாளர்கள் மின்சாரம் இல்லாமல் இருந்தனர், அதே நேரத்தில் 160 ரயில்கள் தாமதமாகின அல்லது ரத்து செய்யப்பட்டன, இதனால் 50,000 பேர் சிக்கித் தவித்தனர். சிபா மாகாணத்தில், நீரில் மூழ்கியதால் ஒருவர் காணாமல் போனதாக பட்டியலிடப்பட்டது, அங்கு ஏழு பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் 200 க்கும் மேற்பட்ட வீடுகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. அங்கு, ரயில் சேவை இல்லாததால் 400,000 பேர் சிக்கித் தவித்தனர். டோக்கியோவில், 119 மரங்கள் கவிழ்ந்தன மற்றும் 25 சாலைகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. இருபது உள்நாட்டு விமான விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன மற்றும் டோக்கியோவிற்குள் 26 ரயில் பாதைகள் இடைநிறுத்தப்பட்டன, இதனால் 240,000 பேர் சிக்கித் தவித்தனர். நகரம் முழுவதும் குறைந்தது 40 வீடுகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. இசு ஒஷிமாவில், 17 படகுகள் அடித்துச் செல்லப்பட்டன மற்றும் 20 வீடுகள் சேதமடைந்தன. கடலோரத்தில், குளோரியா ஃபோர்டுனா என்ற சரக்குக் கப்பலில் இருந்து 26 பேர் மீட்கப்பட்டனர். நாடு முழுவதும் 493 பேர் தங்குமிடங்களில் தஞ்சம் புகுந்தனர். மொத்தத்தில், 19 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 49 பேர் காயமடைந்தனர். மொத்தம் 811 வீடுகள் அழிக்கப்பட்டன மற்றும் 10,000 வீடுகள் சேதமடைந்தன, 12,691 வீடுகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. நாடு முழுவதும் மொத்தம் பல பயிர்கள் சேதமடைந்தன. ஜப்பான் முழுவதும், குறைந்தது $61 மில்லியன் சொத்து சேதம் உட்பட $545 மில்லியன் சேதம் ஏற்பட்டது. இர்மா சூறாவளி டாட் (1985) என்ற பிற வெப்பமண்டல சூறாவளிகளையும் பார்க்கவும்-அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பிலிப்பைன்ஸை பாதித்தது குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1985 பசிபிக் சூறாவளி பருவத்தில் ஜப்பானில் சூறாவளி தைவானில் சூறாவளி பிலிப்பைன்ஸில் இர்மா சூறாவளி