Acura ILX
அகுரா ஐஎல்எக்ஸ் என்பது ஒன்பதாவது தலைமுறை சிவிக் செடானை அடிப்படையாகக் கொண்ட அகுரா பிராண்டின் கீழ் ஹோண்டாவால் தயாரிக்கப்பட்டு சந்தைப்படுத்தப்படும் ஒரு சிறிய கார் (சி-பிரிவு) ஆகும். கனேடிய சந்தைக்கு பிரத்யேகமான அகுரா சிஎஸ்எக்ஸை ஐஎல்எக்ஸ் மாற்றியது. பெட்ரோல்-மின்சார கலப்பு பதிப்பு அகுராவின் முதல் பதிப்பாகும். கான்செப்ட் பதிப்பு 2012 வட அமெரிக்க சர்வதேச வாகன கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்டது, உற்பத்தி பதிப்பு 2012 சிகாகோ வாகன கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது. அகுரா "ஏரோ-ஃபியூஸ்ட் டைனமிக்ஸ்" என்று அழைக்கும் ஒரு புதிய வடிவமைப்பை ஐஎல்எக்ஸ் அறிமுகப்படுத்துகிறது. ஏப்ரல் 23 அன்று இந்தியானாவின் கிரீன்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ஹோண்டாவின் அசெம்பிளி வசதியில் வெகுஜன உற்பத்தி தொடங்கியது மற்றும் அமெரிக்க விற்பனை மே 22 அன்று தொடங்கியது. வெள்ளை நிறத்தில் உள்ள ஐஎல்எக்ஸின் உடல் 59 சதவீதம் உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு பயன்படுத்துகிறது, இது 440-980 எம்பிஏ மகசூல் வலிமை தரங்களிலிருந்து, அலுமினியம் ஹூட் மற்றும் முன் பம்பர் கற்றைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிவிக் காருடன் ஒப்பிடுகையில், ஐஎல்எக்ஸ் அகுராவின் "ஆம்ப்லிட்டியூட் ரியாக்டிவ்" டாம்பர்கள் மற்றும் மேம்பட்ட கையாளுதல் மற்றும் சவாரி தரமான பண்புகளுக்காக ஒரு பெரிய கடினமான ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. விருப்பங்கள் பிரீமியம் மற்றும் தொழில்நுட்ப தொகுப்புகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் தோல் அமைத்தல், 17 "அலாய் சக்கரங்கள், வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, சிரியஸ் எக்ஸ்எம் செயற்கைக்கோள் வானொலியுடன் கூடிய பிரீமியம் ஆடியோ அமைப்பு மற்றும் அதிக தீவிரம் கொண்ட டிஸ்சார்ஜ் ஹெட்லேம்ப்கள் ஆகியவை அடங்கும். இரண்டு விருப்பத் தொகுப்புகளும் வழக்கமான, பரந்த கோணம் மற்றும் மேல்-கீழ் முறைகளுடன் பல பார்வை பின்புற காப்புப்பிரதி கேமராவைக் கொண்டுள்ளன. 2014 மாடல் ஆண்டில் ஐஎல்எக்ஸ் 17 அங்குல சக்கரங்கள், தோல் உட்புறம், சூடான முன் இருக்கைகள், எட்டு வழி பவர் டிரைவர் இருக்கை, முக்கோண காப்பு கேமரா மற்றும் ஆக்டிவ் நாய்ஸ் ரத்துசெய்தல் கொண்ட ஆடியோ சப் வூஃபர் ஆகியவற்றுடன் தரநிலையாக வந்தது. 2015 மாடல் ஆண்டில், ஐஎல்எக்ஸ் ஹைப்ரிட் மெதுவான விற்பனை காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது. 2014 மே மாதத்திற்குள், அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து 2,660 கலப்பின அலகுகள் மட்டுமே விற்கப்பட்டன. 2016 ஃபேஸ்லிஃப்ட் புதுப்பிக்கப்பட்ட 2016 ஐஎல்எக்ஸ் நவம்பர் 2014 இல் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஆட்டோ ஷோவில் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் பிப்ரவரி 2015 இல் விற்பனைக்கு வந்தது. இது இப்போது பிரத்தியேகமாக ஒரு "எர்த் ட்ரீம்ஸ்" நேரடி உட்செலுத்தப்பட்ட 2.4-liter நான்கு சிலிண்டர் டிஓஎச்சி ஐ-விடிஇசி என்ஜினுடன் 8-வேக இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது டிஎல்எக்ஸ் உடன் மிகவும் நெருக்கமாக தொடர்புடைய பவர்டிரெய்ன், இது முதன்முதலில் 2014 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது (2015 மாடலாக). மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஐஎல்எக்ஸ் ஃபேஸ்லிஃப்ட் வெளியீட்டுடன் நிறுத்தப்பட்டது. விற்கப்பட்ட ஐஎல்எக்ஸ் இல் சுமார் 4 சதவீதம் மட்டுமே 2013-2015 மாதிரி ஆண்டுகளிலிருந்து கையால் பரிமாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தன. "ஜுவல் ஐ" எல்இடி ஹெட்லேம்ப்கள் (குறைந்த மற்றும் உயர் பீம்கள், டிஆர்எல் குழாய் மற்றும் அம்பர் டர்ன் சிக்னல்கள்) மற்ற அகுரா மாடல்களில் (ஆர்எல்எக்ஸ், எம்டிஏக்ஸ் மற்றும் டிஎல்எக்ஸ்) உள்ளதைப் போலவே நிலையானவை, புதிய எல்இடி டெயில் விளக்குகளுடன். ஒரு புதிய "ஏ-ஸ்பெக்" டிரிம் வழங்கப்பட்டது, இதில் ஸ்போர்ட்டி வெளிப்புற மற்றும் உட்புற ஸ்டைலிங் மேம்பாடுகள் அடங்கும். 2016 ஐஎல்எக்ஸ் இன் உற்பத்தி ஜனவரி 2015 இல் ஓஹியோவின் மேரிஸ்வில்லில் உள்ள மேரிஸ்வில்லே வாகன ஆலைக்கு மாற்றப்பட்டது. 2019 ஃபேஸ்லிஃப்ட் செப்டம்பர் 2018 இல், அகுரா ஐஎல்எக்ஸ்-க்கான இரண்டாவது ஃபேஸ்லிஃப்ட்டை வெளிப்படுத்தியது, நிறுவனம் அதன் "டயமண்ட் பென்டகன்" கிரில் என சந்தைப்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. ஹெட்லைட்கள் முன் பம்பருடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஐஎல்எக்ஸின் பின்புறத்தில், டெயில் லைட்டுகள் திருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் உரிமத் தகடு டிரங்கிலிருந்து பின்புற பம்பருக்கு கைவிடப்பட்டுள்ளது. உட்புறத்தில், ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பில் திருத்தப்பட்ட இருக்கைகள் உள்ளன, சிவப்பு தோல் கிடைக்கும் (ஏ-ஸ்பெக்கில் மட்டுமே), மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம்-பிந்தையது 30 சதவீதம் வேகமாக உள்ளது. அக்யுரா வாட்ச் இப்போது அனைத்து ஐஎல்எக்ஸ் களிலும் நிலையானதாக உள்ளது. பவர்டிரெய்ன் 2019 ஆம் ஆண்டிலும் அப்படியே உள்ளது. ஐஎல்எக்ஸ் ஏ-ஸ்பெக் இப்போது வெளிப்புற தோற்றத்தை மிகவும் ஆக்ரோஷமானதாக ஆக்குகிறது. இது 18 "சக்கரங்கள், சிவப்பு அல்லது கருப்பு தோல் இருக்கைகள் அல்ட்ராசுவேட் செருகல்கள், அலுமினிய பெடல்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களுடன் வருகிறது. பாதுகாப்பு விவரக்குறிப்புகள் ஹோண்டா இந்த மாடலில் சிஎஸ்எக்ஸ், டிஎஸ்எக்ஸ் மற்றும் சிவிக் சி போன்ற பல்வேறு நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் என்ஜின்களை வழங்கியுள்ளது. ஹைப்ரிட் மாடல் (2013 முதல் 2014 மாடல் ஆண்டுகள் மற்றும் அகுராவின் முதல் கலப்பினத்திற்கு கிடைக்கிறது), ஒரு 1.5-liter I4 ஐப் பயன்படுத்தியது மற்றும் அதன் எரிவாயு/மின்சார பவர்டிரெயினை ஹோண்டாவின் சிவிக் ஹைப்ரிட் உடன் 5,500 ஆர். பி. எம் மற்றும் 1,000 முதல் 3,000 ஆர். பி. எம் வரை முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்தது. ஐஎல்எக்ஸ் ஜப்பானில் விற்கப்படவில்லை. 2013-2015 2 L (DE1) 5-வேக தானியங்கிஃ 6,500 ஆர்பிஎம்மில் மற்றும் 4,300 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசை (DE2) 6-வேக கையேடுஃ 7,000 ஆர்பிஎம்மில் மற்றும் 4,300 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசை (DE3) 1.5 L (DE3) சிவிடிஃ 5,500 ஆர்பிஎம்மில் மற்றும் 1,000 முதல் 3,000 ஆர்பிஎம் இடையே முறுக்குவிசை (ID3> 2.4 L (DE2) 8-வேக டிசிடிஃ 6,800 ஆர்பிஎம்மில் மற்றும் 3,800 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசை (டார்க்) ஐஎல்எக்ஸ் முதலில் ஒரு 2.0-liter ஐ4 இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது 5-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் 150 ஹெச்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அல்லது சிவிக் சியின் 201 ஹெச்பி 2.4-liter ஐ4 இயந்திரத்தின் பதிப்பு 6-வேக கையேடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஐஎல்எக்ஸ் ஹைப்ரிட் மாடலில் சிவிக் ஹைப்ரிட்டில் இருந்து 111 ஹெச்பி ஹைப்ரிட்டை உருவாக்கும் 1.5-liter ஐ4 என்ஜின் இடம்பெற்றது, ஹைப்ரிட் பதிப்பின் ஈபிஏ எரிபொருள் பொருளாதார மதிப்பீடு நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஆகும். 2016 முதல், ஐஎல்எக்ஸ் 2.4-liter ஐ4 என்ஜின் மற்றும் 8 வேக டிசிடி உடன் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. 2022 மாடல் ஆண்டிற்குப் பிறகு ஐஎல்எக்ஸ் நிறுத்தப்பட்டது, பதினோராம் தலைமுறை ஹோண்டா சிவிக் அடிப்படையிலான இன்டெக்ரா லிப்ட்பேக் அதை பிராண்டின் நுழைவு நிலை சலுகையாக மாற்றியது. விற்பனை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஐஎல்எக்ஸ் கார்கள் 2020 காம்பாக்ட் கார்கள் செடான்ஸ் முன் சக்கர டிரைவ் வாகனங்கள் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்படும் மோட்டார் வாகனங்கள்