Algoma Montrealais
மாண்ட்ரீலாய்ஸ் 1961 இல் தொடங்கப்பட்ட ஒரு ஏரி சரக்குக் கப்பலாகும். இரண்டு பகுதிகளாக கட்டப்பட்ட இந்த கப்பல் 1962 ஆம் ஆண்டில் கட்டி முடிக்கப்பட்டு கனடாவில் பதிவு செய்யப்பட்டது. ஒரு மொத்த கேரியராகப் பயன்படுத்தப்பட்ட இந்த கப்பல் 2015 வரை கிரேட் லேக்ஸில் சேவை செய்தது. 1962 மற்றும் 2012 க்கு இடையில் மாண்ட்ரீலாய்ஸ் மூன்று முறை விற்கப்பட்டது, அப்போது சரக்குக் கப்பலை அல்கோமா சென்ட்ரல் கார்ப்பரேஷன் கையகப்படுத்தியது மற்றும் அல்கோமா மாண்ட்ரீலாய்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. மொத்த கேரியர் 2015 வரை சேவையில் தொடர்ந்தது, அப்போது கப்பல் மாண்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டு ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டது. மோன்ட் துருக்கியின் அலியாகாவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு 10 ஜூலை 2015 அன்று பிரிந்தார். விளக்கம் மாண்ட்ரீலாய்ஸ் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும் செங்குத்தாகவும் இருந்தது. கப்பல் ஒரு கற்றை இருந்தது மற்றும் ஒரு நீராவி விசையாழியால் இயக்கப்படுகிறது. ஏரி சரக்குக் கப்பல் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டிருந்தது. இந்த கப்பல் மொத்த பதிவு டன்னேஜ் மற்றும் டெட் வெயிட் டன்னேஜ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. கியூபெக்கின் லாசோனில் ஜி. டி. டேவி கப்பல் கட்டுமானத்தால் கட்டப்பட்ட கப்பலின் முன்புறத்துடன் இரண்டு பிரிவுகளாக மாண்ட்ரீலாய்ஸ் கட்டப்பட்டது. முன் பகுதி 15 நவம்பர் 1961 அன்று தொடங்கப்பட்டது. பின் பகுதி கனேடிய விக்கர்ஸால் மாண்ட்ரீல், கியூபெக்கில் உள்ள அவர்களின் முற்றத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் மாண்ட்ரீலர் என்று பெயரிடப்பட்டது. பின் பகுதி 1961 நவம்பரில் தொடங்கப்பட்டது. இந்த பிரிவுகள் இணைக்கப்பட்டு, கப்பல் ஏப்ரல் 1962 இல் மாண்ட்ரீலாய்ஸாக முடிக்கப்பட்டது. இது முடிந்ததும், கிரேட் லேக்ஸில் மிகப்பெரிய கனேடிய சரக்குக் கப்பலாக இருந்தது. ஆரம்பத்தில் கனேடிய விக்கர்ஸ் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான மற்றும் மாண்ட்ரீலில் பதிவுசெய்யப்பட்ட மாண்ட்ரீலாய்ஸ் 1964 ஆம் ஆண்டில் பாப்பக்ரிஸ்டிடிஸ் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. புதிய உரிமையாளர்கள் மாண்ட்ரீலில் கப்பலின் பெயரையும் பதிவேட்டையும் தக்க வைத்துக் கொண்டனர். மொத்த கேரியர் 1972 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் ஜாக்ஸ் ஷிப்பிங் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, இது கப்பலின் பெயரை வைத்திருந்தது, ஆனால் மாண்ட்ரீலாய்ஸ் பதிவேட்டை டொராண்டோ, ஒன்ராறியோ என்று மாற்றியது. ஜாக்ஸ் ஷிப்பிங் 1975 ஆம் ஆண்டில் மாண்ட்ரீலாய்ஸின் உரிமையை லீட்ச் டி. பி. டி லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு மாற்றியது. 1976 ஆம் ஆண்டில் அப்பர் லேக்ஸ் ஷிப்பிங் மாண்ட்ரீலாய்ஸை வாங்கியது. ஜூன் 25,1980 அன்று மாண்ட்ரீலாய்ஸ் செயின்ட் கிளேர் ஆற்றில் உள்ள அல்கோபாய் உடன் எதிர் திசைகளில் பயணிக்கும் போது 05:08 இல் அடர்த்தியான மூடுபனியில் மோதியது. மோதலின் விளைவாக இரண்டு கப்பல்களும் அவற்றின் வில்லுகளில் பலத்த சேதமடைந்தன. இந்த மோதலில் படக்குழுவினர் யாரும் காயமடையவில்லை, ஆனால் செயின்ட் கிளேர் ஆற்றில் சிறிது எண்ணெய் கசிந்தது. இதன் விளைவாக, ஷிப்பிங் சேனல் 07:30 வரை மூடப்பட்டது. மாண்ட்ரீலாய் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு 15 லட்சம் டாலருக்கும் அதிகமான சிஏடி தேவைப்பட்டது. 1963 மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டுகளில் செயின்ட் லாரன்ஸ் கடற்பாதையை கடக்க புறப்பட்ட முதல் கப்பலின் கேப்டனுக்கு பாரம்பரியமாக வழங்கப்பட்ட சடங்கு மேல் தொப்பி கப்பலின் கேப்டனுக்கு வழங்கப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில், அப்பர் லேக்ஸ் ஷிப்பிங்கின் கடற்படை அல்கோமா சென்ட்ரல் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் அல்கோமா மாண்ட்ரீலாய்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் அல்கோமா சென்ட்ரல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அல்கோமா மாண்ட்ரீலாய்ஸ் 2014 ஆம் ஆண்டில் மாண்ட்ரீலில் குளிர்காலத்தில், 30 டிசம்பர் 2014 அன்று குளிர்காலத்திற்கு தயாராகினார். 2013-2014 இன் குளிர்காலம் கிரேட் லேக்ஸில் ஒரு கடினமான குளிர்காலமாக இருந்தது, மேலும் பின்-பதிவை எளிதாக்க உதவும் வகையில் கூடுதல் டன் அளவை வழங்குவதற்காக, அல்கோமா மாண்ட்ரீலாய்ஸ் 2014 பருவத்திற்காக செயல்படுத்தப்பட்டது. மே 2015 இல், அல்கோமா மாண்ட்ரீலாய்ஸ் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டார் மற்றும் மாண்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். இந்த கப்பல் துருக்கியின் அலியாகாவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, இது 10 ஜூலை 2015 அன்று தொடங்கியது. கிரேட் லேக்ஸில் கனேடிய கொடியின் கீழ் இயக்கப்பட்ட கடைசி நீராவி மூலம் இயங்கும் ஏரி சரக்குக் கப்பல் அல்கோமா மாண்ட்ரேலைஸ் ஆகும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1961 கப்பல்கள் மாண்ட்ரீலில் கட்டப்பட்ட கிரேட் லேக்ஸ் சரக்குக் கப்பல்கள் அல்கோமா மத்திய கடல் கப்பல்கள்