Martín García canal dispute
உருகுவே மற்றும் அர்ஜென்டினாவுக்கு இடையிலான தகராறு காரணமாக மார்ட்டின் கார்சியா கால்வாயின் அகழாய்வு பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தாமதமாகி வருகிறது, இது உருகுவேயின் துறைமுக வளர்ச்சியை கடுமையாகத் தடுத்துள்ளது. மார்ட்டின் கார்சியா கால்வாய் என்பது ரிவர் பிளேட் (மற்றும் அதன் உருகுவே துறைமுகங்கள்) மற்றும் உருகுவே நதிக்கு இடையிலான ஒரு நீர்வழியாகும், இது அண்டை நாடுகளால் கூட்டாக பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது. 2006 ஆம் ஆண்டில், அர்ஜென்டினா மிட்ரே கால்வாயை அகழ்வாராய்ச்சி செய்தது, ஆனால் மார்ட்டின் கார்சியாவை 36 அடி ஆழத்திற்கு அகழ்வாராய்ச்சி செய்ய மறுத்தது, இது 45,000 டன்களுக்கும் அதிகமான பேலோடுடன் கப்பல்களை கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கும். உருகுவே ஊடகங்களின்படி, சோயாபீன் பிராந்தியத்தின் மையமான பரனா ஆற்றில் உள்ள பியூனஸ் அயர்ஸ் மற்றும் ரொசாரியோ துறைமுகத்துடன் தொடர்புடைய நலன்கள், உருகுவேயின் நியூவா பால்மிரா செழித்து வளர்வதைக் காண ஆர்வம் காட்டவில்லை, மேலும் மார்ட்டின் கார்சியா கால்வாயை அகழ்வாராய்ச்சி செய்வதற்கு எதிராக தொடர்ந்து வற்புறுத்துகின்றன. இருதரப்பு ஆணையமான கமிசன் அட்மினிஸ்ட்ரேட்டோரா டெல் ரியோ டி லா பிளாட்டா (சிஏஆர்பி) ஆற்றுத் தட்டு வடிநிலத்தை மேற்பார்வையிடுகிறது, மேலும் பிற பிரச்சினைகளுடன், மார்ட்டின் கார்சியா கால்வாய் (உருகுவே கடற்கரைக்கு சேவை செய்கிறது), ஆற்றுப் தட்டு மற்றும் கால்வாய் மிட்ரெ (இது நேரடியாக பியூனஸ் அயர்ஸுக்கு சேவை செய்கிறது) ஆகியவற்றின் பராமரிப்பு தவறாமல் தோண்டப்படுகின்றன. இருப்பினும், பல்ப் ஆலை தகராறு பேச்சுவார்த்தைகளை பாதித்தது. மேலும் காண்க பல்ப் மில் சர்ச்சை 1973 உருகுவேக்கும் அர்ஜென்டினாவுக்கும் இடையிலான எல்லை ஒப்பந்தம் வெளிப்புற இணைப்புகள் அர்ஜென்டினா கால்வாய் அகழாய்வு மீது உருகுவேயை கொடுமைப்படுத்துகிறது மற்றும் ஃபாக்லேண்ட் தீவுகள் அர்ஜென்டினா-உருகுவே உறவுகளுடன் அட்வியர்டென் எல் "பியூர் மொமெண்டோ" என்ற கப்பல்களை கொடியசைத்தன