Landshut (Bayern) Hauptbahnhof
லேண்ட்ஷட் (பேயர்ன்) ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் என்பது ஜெர்மனியின் பவேரியா மாநிலத்தில் உள்ள லேண்ட்ஷட்டில் உள்ள முக்கிய ரயில் நிலையமாகும். நியூமார்க்-சாங்க்ட் வீட்-லேண்ட்ஷட் ரயில்வேயில் லேண்ட்ஷட் (பே) சூட் (லேண்ட்ஷட் தெற்கு) நிறுத்தமும் (ஹால்டெபங்க்ட்) உள்ளது. ஹாப்ட்பாஹ்ன்ஹோஃப் ஏழு இயங்குதள தடங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் டாய்ச் பானால் வகை 2 நிலையமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. டி. பி. ரெஜியோ, ரீஜென்டல்பான் மற்றும் அகிலிஸ் மூலம் இயக்கப்படும் சுமார் 120 ரயில்களால் இது தினசரி பயன்படுத்தப்படுகிறது. லேண்ட்ஷட் முனிச்-ரெஜென்ஸ்பர்க், முனிச்-லாண்ட்ஷட்-பஸ்ஸாவ் மற்றும் லேண்ட்ஷட்-முல்டோர்ஃப் பாதைகளில் உள்ளது. கூடுதலாக, இந்த நிலையம் லாண்ட்ஷட் நியூஹௌசன் அருங்காட்சியக வரிசையில் அமைந்துள்ளது. இடம் இந்த நிலையம் லேண்ட்ஷட் நகரின் வடக்கே அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையப் பகுதி தென்கிழக்கில் பான்ஹோஃப்ஸ்ட்ராஸ் மூலம் சூழப்பட்டுள்ளது, இதில் நிலையத்தின் முன்புறம் அமைந்துள்ளது, இது லுய்ட்போல்ட்ஸ்ட்ராஸ் வழியாக மத்திய லேண்ட்ஷட்டுடன் இணைகிறது. நிலையத்தின் கிழக்கே ஆல்ட்டோர்ஃபர் ஸ்ட்ராஸ் உள்ளது; இது ரயில்வே நிலங்களின் மீது ஒரு பாலத்தின் மீது செல்கிறது, இது 1964 முதல் 1966 வரை கட்டப்பட்டது மற்றும் 2007 முதல் 2008 வரை புனரமைக்கப்பட்டது. நிலையப் பகுதியின் வடக்கு விளிம்பு ஒபெர்ன்டோர்ஃபெர்ஸ்ட்ராஸ் மூலம் உருவாகிறது. வரலாறு பழைய லேண்ட்ஷட் நிலையம் 1854 ஆம் ஆண்டில், க்ளீனென் இஸார் (சிறிய இஸார்) ஆற்றின் அருகே ஒரு முனைய நிலையம் கட்டப்பட்டது. வெள்ளத்திலிருந்து நிலையத்தைப் பாதுகாக்க, ஏராளமான மண்வேலைகள் கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. 1857 ஆம் ஆண்டில், நிலைய கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, இது இப்போது பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடமாகும். இது செங்கல்லால் கட்டப்பட்டது மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர் சைமன் பாசிங்கர் வடிவமைத்தார். 1858 ஏப்ரலில் நிலையம் திறக்கப்படுவதற்கு சற்று முன்புதான் ஒரு மேடைப் பகுதி நிறுவப்பட்டது. இந்த நிலையம் 1858 நவம்பர் 3 அன்று முனிச்-லாண்ட்ஷட் பாதையுடன் திறக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 12,1859 அன்று, இதைத் தொடர்ந்து இந்த பாதை கெய்செல்ஹோரிங் வழியாக ரெஜென்ஸ்பர்க் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 6,1873 அன்று, லேண்ட்ஷட் மற்றும் ரெஜென்ஸ்பர்க் இடையே நியூபர்ன்-எக்மல்-ஓபர்ட்ராப்லிங் குறுகிய வெட்டு திறக்கப்பட்டது, இதனால் கீசெல்ஹோரிங் வழியாக செல்லும் வழி தேவையற்றது. ஆனால் 1870 களில் திட்டமிடப்பட்ட பாதைகள் லேண்ட்ஷட் நிலையத்திற்கு பயனுள்ளதாக இருக்க முடியாது என்பது உணரப்பட்டது. கூடுதலாக, புதிய பாதைகளின் தொடக்க புள்ளியாக இருக்க இந்த நிலையம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. புதிய லேண்ட்ஷட் நிலையம் 1876 முதல் 1880 வரை கட்டப்பட்ட ஒரு புதிய ரயில் நிலையத்தை கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. பழைய நிலையத்திலிருந்து ஒரு சைடிங் புதிய நிலையத்திற்கான கட்டுமானப் பொருட்களை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது. 1880 மே 11 அன்று, நிலைய செயல்பாடுகள் பழைய நிலையத்திலிருந்து மாற்றப்பட்டன, இது இன்னும் இடத்தில் உள்ளது, இப்போது பட்டியலிடப்பட்ட நினைவுச்சின்னமாக உள்ளது, மேலும் அதனுடன் இணைக்கும் தடங்கள் அகற்றப்பட்டன. 15 மே 1880 அன்று ரயில் நிலையம் திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து பில்ஸ்டிங் வழியாக பிளாட்லிங் செல்லும் ரயில் பாதை 4 அக்டோபர் 1883 அன்று முல்டோர்ஃப்-லாண்ட்ஷட் பாதை திறக்கப்பட்டது. முனிச் முதல் லேண்ட்ஷட் வரையிலான பாதையின் நகல் 1892 செப்டம்பர் 28 அன்று முடிக்கப்பட்டது. லேண்ட்ஷட்டில் இருந்து ராட்டன்பர்க் அன் டெர் லாபர் வரையிலான கிளை பாதை 3 நவம்பர் 1900 அன்று திறக்கப்பட்டது. ஜூன் 30,1902 அன்று, லேண்ட்ஷட் நிலையத்திலிருந்து ட்ரீஃபால்டிக்வீட்ஸ்ப்லாட்ஸ் வரை ஒரு குதிரை டிராம் பாதை திறக்கப்பட்டது. 1913 ஜனவரி 15 அன்று, லேண்ட்ஷட் டிராம்வே மின்மயமாக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 3,1925 அன்று முனிச்-லாண்ட்ஷட் பாதை மின்மயமாக்கப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து 1926 அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி லேண்ட்ஷட்-நியூபர்ன் பிரிவின் மின்மயமாக்கல் மற்றும் முனிச்சிலிருந்து ரெஜென்ஸ்பர்க் வரையிலான முழு பாதையின் மின்மயமாக்கல் 10 மே 1927 அன்று நிறைவடைந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரில் 19 மார்ச் 1945 அன்று குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலால் முழு நிலையப் பகுதியும் அழிக்கப்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் இந்த வழித்தடங்கள் மீண்டும் கட்டப்பட்டன, மேலும் விரிவான சேதம் காரணமாக நிலையத்தை மீண்டும் கட்ட வேண்டியிருந்தது. இந்தக் கட்டிடம் 19 மார்ச் 1954 அன்று திறக்கப்பட்டது. 19 மார்ச் 1945 அன்று, விமானத் தாக்குதல்களில் டிராம் கிடங்கு அழிக்கப்பட்டதால் லேண்ட்ஷட் டிராம் பாதையின் செயல்பாடு மூடப்பட்டது. 1976 மே 25 அன்று, லேண்ட்ஷட் முதல் பிளாட்லிங் வரையிலான பாதை மின்மயமாக்கப்பட்டது. 25 மே 1974 அன்று, லேண்ட்ஷட்-ராட்டன்பர்க் பாதையில் பயணிகள் செயல்பாடுகள் மூடப்பட்டன. செப்டம்பர் 27,1998 அன்று, சரக்கு போக்குவரத்து பாதையில் முடிவடைந்தது மற்றும் நியூஹௌசன்-ராட்டன்பர்க் பிரிவு அகற்றப்பட்டது. மீதமுள்ள பகுதி 4 ஜூன் 2011 முதல் அருங்காட்சியக ரயில்வேயாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. உள்கட்டமைப்பு இந்த நிலையத்தில் நான்கு தளங்களில் ஏழு தடங்கள் உள்ளன. டிராக் 1 நிலைய கட்டிடத்திற்கு அடுத்த "ஹோம்" இயங்குதளத்தில் உள்ளது மற்றும் முல்டோர்ஃப் நோக்கி பிராந்திய பான் ரயில்களால் சேவை செய்யப்படுகிறது. பாதை 2 ஒரு தளத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முல்டோர்ஃப் நோக்கிச் செல்லும் பிராந்தியபான் ரயில்களும் பாதை 3 ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. டிராக்குகள் 4 மற்றும் 5 ஆகியவை ரெஜென்ஸ்பர்க் மற்றும் பஸாவ் நோக்கி பிராந்திய சேவைகளால் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் டிராக் 6 முனிச்சுக்கு பிராந்திய சேவைகளால் வழங்கப்படுகிறது. டிராக் 7 குறிப்பாக ரெஜென்ஸ்பர்க் நோக்கி அகிலிஸ் சேவைகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் டிராக் 8 ரீஜியனல்பான் ரயில்களால் ஃப்ரீசிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு தளமும் மூடப்பட்டுள்ளது மற்றும் டிஜிட்டல் இலக்கு காட்சியைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து நடைமேடைகளும் ஒரு பாதசாரி சுரங்கப்பாதை வழியாக வீட்டு தளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் ஐந்து தடங்கள் மட்டுமே ஊனமுற்றவர்களுக்கு அணுகக்கூடியவை, ஏனெனில் தடங்கள் 7 மற்றும் 8 ஊனமுற்றவர்களுக்கு அணுகல் இல்லை. இந்த நிலையத்தில் பார்க்கிங் மற்றும் பேருந்து இணைப்புகள் உள்ளன. பிளாட்ஃபார்ம் தரவு டிராக் 1: பிளாட்ஃபார்ம் உயரம்ஃ 76 செமீ, பிளாட்ஃபார்மின் நீளம்ஃ 365 மீட்டர் டிராக் 3: பிளாட்ஃபார்மின் உயரம்ஃ 76 செமீ, பிளாட்ஃபார்மின் நீளம்ஃ 334 மீட்டர் டிராக் 4: பிளாட்ஃபார்மின் உயரம்ஃ 76 செமீ, பிளாட்ஃபார்மின் நீளம்ஃ 334 மீட்டர் டிராக் 5: பிளாட்ஃபார்மின் உயரம்ஃ 76 செமீ, பிளாட்ஃபார்மின் நீளம்ஃ 366 மீட்டர் டிராக் 6: பிளாட்ஃபார்மின் உயரம்ஃ 76 செமீ, பிளாட்ஃபார்மின் நீளம்ஃ 366 மீட்டர் டிராக் 7: பிளாட்ஃபார்மின் உயரம்ஃ 30 செமீ, பிளாட்ஃபார்மின் நீளம்ஃ 452 மீட்டர் டிராக் 8: பிளாட்ஃபார்மின் உயரம்ஃ 30 செமீ, பிளாட்ஃபார்மின் நீளம்ஃ 452 மீட்டர் ரயில் சேவைகள் 9 டிசம்பர் 2007 முதல், அரிவா-லாண்டர்பான்-எக்ஸ்பிரஸ் (ஏஎல்இஎக்ஸ்) சேவைகள் ஒவ்வொரு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் இயக்கப்படுகின்றன. டோனாவ்-இஸார்-எக்ஸ்பிரஸின் சேவைகள் முனிச்சிலிருந்து பசாவ் வரை ஒரு மணி நேரத்திற்கு இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் முனிச்-நியூரம்பெர்க்-ரெஜென்ஸ்பர்க் பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸ் சேவை ஒவ்வொரு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் இயக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, பிராந்திய எக்ஸ்பிரஸ் போலல்லாமல், அனைத்து நிறுத்தங்களுக்கும் சேவை செய்யும் பிராந்திய பான் சேவைகள் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் ஃப்ரீசிங் மற்றும் லேண்ட்ஷட் இடையே இயங்குகின்றன. லேண்ட்ஷட் நிலையம் "முல்டோர்ஃப் லைன் ஸ்டார்" (லினியென்ஸ்டெர்ன் முல்டோர்ஃப்) நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாகும், எனவே ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் சூடோஸ்ட் பேயர்ன்பானின் பிராந்திய பான் சேவைகள் முல்டோர்ஃப் வழியாக ஃப்ரீலாசிங் அல்லது ரோசென்ஹெய்ம் வரை இயங்குகின்றன. கூடுதலாக, ரெஜென்ஸ்பர்க் வழியாக இங்கோல்ஸ்டாட் வரை இயங்கும் தனிப்பட்ட அகிலிஸ் சேவைகளின் முனையமாக லேண்ட்ஷட் உள்ளது. கடைசி நீண்ட தூர சேவை, ப்ராக்கிற்கான யூரோசிட்டி சேவை, ALEX தொடங்குவதற்கு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஓடியது, இது இப்போது இந்த பாதையில் இயங்குகிறது. பவேரியாவில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் ஜெர்மனியில் உள்ள லேண்ட்ஷட் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1858 இல் திறக்கப்பட்டன