Norbar Torque
நோர்பார் டார்க் கருவிகள் லிமிடெட் முறுக்கு இறுக்கம், அளவீடு மற்றும் அளவுத்திருத்தத்திற்கான முறுக்கு கருவிகளின் உற்பத்தி மற்றும் உலகளாவிய விநியோகத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. முதன்மை அலுவலகம் மற்றும் தொழிற்சாலை அமைந்துள்ள இடம் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பான்பரியில் உள்ளது, மேலும் ஆஸ்திரேலியா, அமெரிக்கா, நியூசிலாந்து, சிங்கப்பூர், சீனா மற்றும் இந்தியாவில் நோர்பார் விற்பனை, சேவை மற்றும் அளவுத்திருத்த வசதிகளும் உள்ளன. மே 2017 இல் ஸ்னாப்-ஆன் இன்க் கையகப்படுத்தும் வரை நோர்பார் டார்க் கருவிகள் நிறுவனர் வில்லியம் (பில்) ப்ரோடியின் சந்ததியினருக்குச் சொந்தமானவை மற்றும் நடத்தப்பட்டன. 1942 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாம் உலகப் போரின் உச்சத்தில், பில் ப்ரோடி பல்வேறு கருவிகள் மற்றும் இயந்திரங்களை விற்பனை செய்வதில் ஈடுபட்டிருந்தார், இதில் ஜோசப் சுன்னென் ஹானிங் இயந்திரங்கள் என்ஜின்களின் சிலிண்டர் துளைகளை ஹானிங் செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டன. என்ஜின் சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்களின் சீரற்ற முறுக்கு இறுக்கம் சிலிண்டர் துளை சிதைக்கும் என்று அறியப்பட்டதால், டார்க் ரெஞ்ச்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டு ஹானிங் இயந்திரங்களுடன் விற்கப்பட்டன. பில் மற்றும் அவரது நண்பர் எர்னஸ்ட் தோர்னிட் ஆகியோர் இங்கிலாந்தில் டார்க் ரெஞ்ச்களை உற்பத்தி செய்ய அனுமதி கோரி இங்கிலாந்து விநியோக அமைச்சகத்திற்கு விண்ணப்பித்தனர். ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மெர்லின் ஏரோ என்ஜின்களின் உற்பத்திக்கு டார்க் ரெஞ்சுகளுக்கு அதிக தேவை இருந்தது, மேலும் அட்லாண்டிக் விநியோக கான்வாய்கள் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்க முடிந்தவரை இங்கிலாந்தில் உற்பத்தி செய்ய இங்கிலாந்து அரசு ஆர்வமாக இருந்தது. இதன் விளைவாக, ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள பான்பரியில் உள்ள 'நார்த் பார் பிளேஸ்' இல் டார்க் ரெஞ்சுகளை உற்பத்தி செய்ய 'தி நார்த் பார் டூல் கம்பெனிக்கு' அனுமதி வழங்கப்பட்டது. 'நார்த் பார்' என்ற முகவரி நிறுவனத்திற்கு அதன் பெயரைக் கொடுத்தது, இது பின்னர் 'நோர்பார்' என்று ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் மெர்லின் ஏரோ என்ஜினுக்கான சந்தை அதன் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து கருவிகளுடன் வறண்டது. நார்த் பார் டூல் கம்பெனி தனது கவனத்தை மேஜைகள் மற்றும் தட்டுகள் போன்ற எளிய வீட்டு பொருட்களின் உற்பத்தியில் மாற்றியது. தொழில்துறை மீண்டு வந்தவுடன், 'நார்த் பார் டூல்ஸ்' விண்வெளித் துறையில் அதன் வேர்களுக்குத் திரும்பியது, டார்க் ரெஞ்சுகளுடன் பலவிதமான சிறப்பு பொருத்துதல் கருவிகளை உற்பத்தி செய்தது. 1952இல் பில் ப்ரோடியின் மூத்த மகன் இயன் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார். இயன் லொஃபரோ தொழில்நுட்பக் கல்லூரியில் இயந்திரப் பொறியியலில் பட்டம் பெற்றார், மேலும் நிறுவனத்தின் பொறியியல் நடவடிக்கைகளுக்கு ஒரு புதிய அளவிலான தொழில்முறையைக் கொண்டு வந்தார், முதல் முறையாக அனைத்து கூறுகளுக்கும் வரைபடங்களைத் தயாரித்தார் மற்றும் தயாரிப்பு வரம்பை விரிவுபடுத்தினார். 1957 ஆம் ஆண்டில், பில் இளைய மகன் ஜான் நார்த் பார் கருவி நிறுவனத்தில் முதல் முழுநேர விற்பனையாளராக சேர்ந்தார். 1953 ஆம் ஆண்டில் பொறியியல் நிறுவனம் மற்றும் போல்ட் உற்பத்தியாளர் ஜி. கே. என். க்கான ஒரு திட்டம் நார்த் பார் கருவி நிறுவனத்தை ஒரு புதிய தயாரிப்பு திசையில் கொண்டு சென்றது. ஜி. கே. என் ஒரு போல்ட் வடிவமைத்திருந்தார், அதில் நட்டுக்கு மேலே ஒரு பிளவு பிரிவு இருந்தது. போல்ட் மற்றும் கவுண்டரின் பிளவுபட்ட பகுதியை பிடிப்பதன் மூலம் நட்டை சுழற்றுவதன் மூலம், எந்த வெளிப்புற எதிர்வினை சாதனத்தின் தேவையும் இல்லாமல் ஃபாஸ்டனரை இறுக்க முடியும். மேலும் வளர்ச்சியில், ஒரு வெட்டு பள்ளம் ஸ்ப்லைனுக்கு கீழே வைக்கப்பட்டது, எனவே முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கப்பட்ட முறுக்குவிசை அடையப்படும்போது பள்ளத்தில் போல்ட் தோல்வியடையும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த போல்டிங் முறை 'டோர்ஷியர்' என்று அழைக்கப்பட்டது. ஜி. கே. என் தங்கள் 'டோர்ஷியர்' போல்ட்களுடன் விற்க அதிக முறுக்கு வெளியீடு திறன் கொண்ட காற்று-உந்துதல் கருவி தேவைப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் பிரிட்டனின் மிகவும் பிரபலமான கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்பாளர் டாக்டர் ஹென்றி எட்வர்ட் மெரிட் ஆவார், எனவே டோர்ஷியர் பயன்பாட்டிற்கு பொருத்தமான காற்று-உந்துதல் கியர்பாக்ஸ்களை வடிவமைக்க டாக்டர் மெரிட் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டார். டோர்ஷியர் போல்டிங் முறை வணிக ரீதியாக வெற்றி பெறவில்லை, எனவே 'நார்த் பார்' அவற்றின் கியர்பாக்ஸ்களில் எதிர்வினை ஆயுதங்களைச் சேர்த்து, காற்றில் இயக்கப்படும் பதிப்புகளின் விஷயத்தில் அவற்றை 'நியூடார்க்' என்று அழைத்தது, மேலும் கையால் இயக்கப்படும் பதிப்புகள் 'ஹேண்ட்டார்க்' என்று பெயரிடப்பட்டன. இந்த தயாரிப்புகளின் பரிணாமங்கள் இன்றும் நிறுவனத்தின் வரம்பின் ஒரு பகுதியாக உள்ளன. டாக்டர் மெரிட்டின் 'கியர்ஸ்' புத்தகம் கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்பாளர்களுக்கான ஒரு குறிப்பாக உள்ளது. 1960 களில் மற்றொரு டாக்டர் மெரிட் வடிவமைப்பு 'ஸ்லிம்லைன்' முறுக்கு அகழி பொறிமுறையாகும். 'ஸ்லிம்லைனுக்கு' முன்பு, அனைத்து நோர்பார் டார்க் ரெஞ்சுகளும் வெளிப்புற, பிரேக்-பேக் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தின. 'ஸ்லிம்லைன்' என்பது ரெஞ்சின் உடல் குழாய்க்குள் உள்ள பொறிமுறையை முழுமையாகக் கொண்ட முதல் நோர்பார் வடிவமைப்பாகும், எனவே 'ஸ்லிம்' குறிப்பு. 'ஸ்லிம்லைன்' டார்க் ரென்ச் 1963 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் சில மாடல்கள் இன்றும் உற்பத்தியில் உள்ளன. இந்த பொறிமுறையில் உள்ள மாறுபாடுகள் நார்பாரின் பெரும்பாலான தற்போதைய முறுக்குவிசைகளை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன. நோர்பார் முறுக்குவிசை சோதனையாளர்களை கிட்டத்தட்ட அவை ரெஞ்ச்களை உற்பத்தி செய்யும் வரை உற்பத்தி செய்துள்ளது. ஆரம்பகால வகைகள் ஒரு மையப்பட்ட பட்டியில் இணைக்கப்பட்ட எளிய வசந்த சமநிலையைப் பயன்படுத்தின. அடுத்த பரிணாமம் ஒரு ஹைட்ராலிக் செல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஆக்டிவேட்டட் கேஜ் பயன்படுத்துவதாகும். 'ஸ்டாடிக் டார்க் மீட்டர்' முந்தைய பதிப்புகளை விட மிகவும் கச்சிதமாக இருந்தது மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது, ஏனெனில் இந்த அமைப்பு வசந்த சமநிலை வகையின் ஊசி ஏற்ற இறக்கங்களைத் தவிர்த்தது. மின்னணு அளவீட்டு முறைகளால் இறுதியாக வழக்கற்றுப் போவதற்கு முன்பு இந்த தயாரிப்பு கிட்டத்தட்ட 50 ஆண்டு ஆயுட்காலம் அனுபவித்தது. நோர்பார் எலக்ட்ரானிக் டார்க் அனலைசர் பற்றிய முதல் குறிப்பு 1967 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது. ஒரு வோல்ட்மீட்டரைப் போன்ற அனலாக் கேஜை உள்ளடக்கிய டிஸ்ப்ளே யூனிட், ஒரு கேபிள் மூலம் ஒரு தனி, ஸ்ட்ரெய்ன் அளவிடப்பட்ட டார்க் டிரான்ஸ்யூசருடன் இணைக்கப்பட்டது. நாற்பத்தைந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, எலக்ட்ரானிக்ஸ் இப்போது வண்ண காட்சி மற்றும் தொடுதல் உணர்திறன் திரை போன்ற அம்சங்களுடன் ஒற்றை-போர்டு கணினி தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தாலும், இது அடிப்படையில் முறுக்குவிசையை அளவிடும் முறையாக உள்ளது. 1969 ஆம் ஆண்டில் பான்பரியில் உள்ள நோர்பார் வளாகம் நிறுவனத்தின் முதல் முகவரி மாற்றத்தைக் கண்டது, அதனுடன் 'தி நார்த் பார் டூல் கம்பெனி' என்பதிலிருந்து 'நோர்பார்' (இது முன்பு ஒரு தந்தி முகவரியாக பயன்படுத்தப்பட்டது) என்ற அதிகாரப்பூர்வ பெயரை மாற்றியது. பான்பரியில் உள்ள ஸ்வான் க்ளோஸில் உள்ள புதிய வளாகம் முதலில் 9,000 sq.ft ஆக இருந்தது, ஆனால் அது விரிவடைவதற்கு முன்பு இரண்டு முறை நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் நோர்பார் மீண்டும் 1984 இல் பான்பரியில் உள்ள பியூமாண்ட் சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டில் இந்த தளத்திற்கு ஒரு பெரிய விரிவாக்கம் தரை பரப்பளவை 45,000 sq.ft ஆகக் கொண்டு சென்றது, மேலும் விரிவாக்கங்கள் மற்றும் மெசானைன் வேலைகள் மொத்தம் 52,000 sq.ft உற்பத்தி மற்றும் அலுவலக இடத்தை அளிக்கின்றன. மார்ச் 2012 இல் நோர்பார் ஹெல்லா லிமிடெட் நிறுவனத்துடன் அதன் 170,000 சதுர அடி வைல்ட்மியர் சாலை தளத்தை வாங்குவதற்கான ஒப்பந்தங்களை பரிமாறிக் கொண்டது, இது ஜூலை 2016 இல் நோர்பார் முழுவதுமாக இடமாற்றம் செய்யப்பட்டு ஹெல்லா பான்பரி பகுதியில் உள்ள புதிய வளாகத்திற்கு மாறியது. அளவீட்டு ஆய்வகம் நவம்பர் 1989 இல், நோர்பார் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் முதல் முறுக்கு கருவி உற்பத்தியாளராக ஆனார், இது அரசாங்கத்தின் மூன்றாம் தரப்பு அமைப்பான தேசிய அளவீட்டு அங்கீகார சேவையால் (NAMAS) அங்கீகாரம் பெற்ற முறுக்கு ஆய்வகத்தைக் கொண்டுள்ளது. 1995 ஆம் ஆண்டில் இலாப நோக்கற்ற விநியோக தனியார் நிறுவனமான யுனைடெட் கிங்டம் அங்கீகார சேவை (யுகேஏஎஸ்) உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் இந்த அங்கீகாரப் பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. நார்பாரின் ஆய்வகம், எண் 0256,0.005 Npm முதல் 108,500 Npm வரை அங்கீகாரம் பெற்ற அளவுத்திருத்த நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. உலகளாவிய அலுவலகங்கள் மற்றும் அளவுத்திருத்த ஆய்வகங்கள் 1996 முதல் நோர்பார் தயாரிப்பு விநியோகம் மற்றும் சேவை நோக்கத்திற்காக வெளிநாடுகளில் அலுவலகங்களை நிறுவி வருகிறது. நார்பார் டார்க் கருவிகள் Pty. ஆஸ்திரேலியாவில் லிமிடெட் முதலில் இருந்தது, பின்னர் அமெரிக்கா, நியூசிலாந்து, சிங்கப்பூர் மற்றும் சீனா ஆகியவை அடுத்தடுத்த இடங்களைப் பிடித்தன. ஜனவரி 1,2012 அன்று, நோர்பரின் முழு உரிமையாளரான வர்த்தக மற்றும் சேவை நிறுவனம் இந்தியாவின் மும்பையில் வணிகத்திற்காக திறக்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலியா, அமெரிக்கா, சிங்கப்பூர் மற்றும் சீனாவில் உள்ள நிறுவனங்கள் ஒவ்வொன்றும் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள யு. கே. ஏ. எஸ் அங்கீகாரம் பெற்ற ஆய்வகத்திற்கு ஒத்த திறனைக் கொண்ட அளவுத்திருத்த ஆய்வகத்தைக் கொண்டுள்ளன. இந்த ஆய்வகங்கள் ஒவ்வொன்றும் உள்ளூர் மூன்றாம் தரப்பு அமைப்பால் அங்கீகாரம் பெற்றுள்ளன; ஆஸ்திரேலியாவைப் பொறுத்தவரை நாட்டா, அமெரிக்காவிற்கு என். வி. எல். ஏ. பி, சிங்கப்பூருக்கு எஸ். ஏ. சி-சிங்கிளாஸ் மற்றும் சீனாவுக்கு டி. ஏ. எஃப். இயக்குநர்களில் நிறுவனர் பில் ப்ரோடியின் பேரனும் அடங்குவார். நீல் ப்ரோடி 1987 ஆம் ஆண்டில் நோர்பாரில் சேர்ந்தார், லோஃபரோ பல்கலைக்கழகத்தில் இயந்திர பொறியியலில் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் கோல்ஸ் கிரேன்ஸ் மற்றும் ஹாரிஸ் கிராபிக்ஸ் ஆகியவற்றில் பணியாற்றினார். மேலும் காண்க எலக்ட்ரிக் டார்க் ரெஞ்ச் ஹைட்ராலிக் டார்க் ரெஞ்ச் குறிப்புகள் கருவி உற்பத்தி நிறுவனங்கள் யுனைடெட் கிங்டம் ஆட்டோமொபைல் கருவி உற்பத்தியாளர்கள் பொறியியல் நிறுவனங்கள் யுனைடெட் கிங்டம் பான்பரி ஆங்கில பிராண்டுகளை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள்