Weil der Stadt station
வெயில் டெர் ஸ்டாட் நிலையம் என்பது ஜெர்மன் மாநிலமான பேடன்-வுர்ட்டம்பேர்க்கில் உள்ள வெயில் டெர் ஸ்டாட் நகரில் பிளாக் ஃபாரஸ்ட் ரயில்வேயின் முனையத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு நிலையமாகும். கால்வுக்கான பிரிவு பயன்படுத்தப்படவில்லை. இந்த நிலையம் எஸ்-பானின் எஸ் 6 பாதையின் முனையமாகும். இது டாய்ச் பானால் வகை 4 நிலையமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 1862 இல், ராயல் வுர்ட்டம்பர்க் மாநில ரயில்வே () இல்லிங்கனில் இருந்து வைஹிங்கன் அன் டெர் என்ஸ் மற்றும் வெயில் டெர் ஸ்டாட் வழியாக கால்வுக்கு ஒரு ரயில் பாதையை உருவாக்க திட்டமிட்டது. ஃபோர்ஹைமில் இருந்து நாகோல்ட் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயைக் கட்டுவதற்காக வூர்ட்டம்பேர்க் இராச்சியம் பேடனின் கிராண்ட் டச்சியுடன் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்கியிருந்ததால் இந்த திட்டத்தை அது நீண்ட காலத்திற்குத் தொடரவில்லை. 1865 பிப்ரவரியில், பேடன் அரசாங்கம் இந்த பாதையை நிர்மாணிக்க ஒப்புக்கொண்டது. ஆகஸ்ட் 13,1865 அன்று, வுர்ட்டம்பேர்க்கின் பாராளுமன்றம் லியோன்பெர்க் வழியாக கால்வ் வரை ஜஃபென்ஹவுசனில் இருந்து பிளாக் ஃபாரஸ்ட் ரயில்வேயைக் கட்ட முடிவு செய்தது. இந்த பாதை வெயில் டெர் ஸ்டாட்டை ரயில் நெட்வொர்க்குடன் இணைத்தது. மாநில ரயில்வே நகரத்தின் வடக்கே வெயில் டெர் ஸ்டாட் நிலையத்தை கட்டியது. நினைவுச்சின்ன நுழைவாயில் கட்டிடம் தப்பிப்பிழைத்தது, ஆனால் அது இப்போது பிற நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாநில ரயில்வே சகாப்தம் டிட்ஸிங்கனில் இருந்து வெயில் டெர் ஸ்டாட் வரியின் இரண்டாம் பகுதி 1869 டிசம்பர் 1 அன்று திறக்கப்பட்டது. பிளாக் ஃபாரஸ்ட் வழியாக கால்வுக்குச் செல்லும் கடினமான பகுதி, 1872 ஜூன் 20 அன்று மாநில ரயில்வேயால் செயல்படுத்தப்பட்டது. 1879 செப்டம்பரில் கோ ரயில்வே கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு பிளாக் ஃபாரஸ்ட் ரயில்வே அதன் முக்கியத்துவத்தை இழந்தது. வெயில் டெர் ஸ்டாட் முதல் ஃபோர்ஹைம் வரை திட்டமிடப்பட்ட கிளை ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. ரயில்வே திறக்கப்பட்ட போதிலும், வெயில் டெர் ஸ்டாட் தொடர்ந்து விவசாயத்தால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்பட்டது. 1893 ஆம் ஆண்டு வரை ஒரு ஆடை உற்பத்தியாளர் நகர சுவர்களுக்கு வெளியே நான்கு தறிகளைக் கொண்ட ஒரு தொழிற்சாலையைக் கட்டினார். ஆலை பின்னர் பேயர்லே போர்வைகளை உற்பத்தி செய்தது. மக்கள் தொகை மற்றும் தொழில்துறையின் அதிகரிப்பு இன்னும் குறைவாகவே இருந்தது. 1910 ஆம் ஆண்டில், 1,859 பேர் மட்டுமே நகரத்தில் வாழ்ந்தனர், இது முந்தைய தசாப்தங்களை விட அதிகமாக இல்லை. குடியிருப்பாளர்கள் பெரும்பாலும் ஹாப்ஸ் மற்றும் செம்மறி ஆடுகளை வளர்த்தனர். ரீச்ஸ்பான் சகாப்தம் டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் பிளாக் ஃபாரஸ்ட் லைனில் சேவைகளை குறைத்தது. 1939 ஆம் ஆண்டில், இது ஸ்டட்கர்ட் மற்றும் கால்வ் இடையே வார நாட்களில் நேரடியாக ஒன்பது ரயில்களை மட்டுமே இயக்கியது. ஸ்டட்கார்ட்டில் இருந்து பெரும்பாலான ரயில்கள் லியோன்பெர்க் அல்லது ரென்னிங்கனில் முடிவடைகின்றன. ஆயினும்கூட, ரீச்ஸ்பான் பிளாக் ஃபாரஸ்ட் ரயில்வேயை 18 டிசம்பர் 1939 அன்று வெயில் டெர் ஸ்டாட் வரை மின்மயமாக்கியது. இது இன்னும் 2,200 மக்கள் தொகை மட்டுமே கொண்ட இந்த நகரத்திற்கு ஸ்டட்கார்ட்டின் புறநகர் சேவைகளுடன் ஒரு இணைப்பை வழங்கியது. ஸ்டட்கார்ட்டில் இருந்து கால்வு மற்றும் அதற்கு நேர்மாறாக ரயில்கள் வழியாக இழுக்க பயன்படுத்தப்படும் என்ஜின்கள் வெயில் டெர் ஸ்டாட்டில் மாற்றப்பட்டன. டாய்ச் பன்டெஸ்பான் சகாப்தம் 1960 களில், புறநகர் மின்சார சேவைகள் ஸ்டட்கர்ட் எஸ்-பான் திட்டத்தில் இணைக்கப்பட்டன. வெயில் டெர் ஸ்டாட் ஒரு கோட்டின் முனையமாக இருக்கும். அக்டோபர் 1,1978 அன்று, டாய்ச் பன்டெஸ்பான் எஸ்-பான் லைன் எஸ் 6 செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. இது இறுதியாக ஸ்டட்கர்ட் முதல் கால்வ் வரையிலான தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. டாய்ச் பன்டெஸ்பான் 29 மே 1983 வரை வெயில் டெர் ஸ்டாட் மற்றும் கால்வ் இடையே யுர்டிங்கன் ரயில் பேருந்துகளை இயக்கியது, அப்போது பயணிகள் சேவைகள் கைவிடப்பட்டன. மார்ச் 1988 இல் ஆஸ்டெல்ஷீமில் ஏற்பட்ட நிலச்சரிவுக்குப் பிறகு ஆல்டெங்ஸ்டெட்டுக்கான சரக்கு போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, கால்வ் மாவட்டமும் வுர்ட்டம்பர்க் பிளாக் ஃபாரஸ்ட் ரயில்வேயின் சங்கமும், கால்வ்-வெயில் டெர் ஸ்டாட் (வெரின் வுர்ட்டம்பர்கிஷ் ஸ்வார்ஸ்வால்ட்பான் கால்வ்-வெயில் டெர் ஸ்டாட்) தேவைப்பட்டால் அல்லது பொருத்தமானால், எஸ் 6 பாதையை கால்வுக்கு நீட்டிப்பதன் மூலம் மீண்டும் செயல்படுத்த முயற்சித்தன. நுழைவுக் கட்டிடம் நிலையக் கட்டிடம் மிகவும் பரந்த மூன்று மாடி மையத் தொகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு ஆழமற்ற இடுப்பு கூரையுடன் உள்ளது, இது ராயல் வுர்ட்டம்பர்க் மாநில ரயில்வேக்கு கிட்டத்தட்ட வழக்கத்திற்கு மாறானது, இது வழக்கமாக அதன் நிலையங்களுக்கு மெல்லிய வடிவமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. மத்திய கட்டிடத்தின் இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் இரண்டு மாடி விரிவாக்கங்கள் உள்ளன. கட்டிடத்தின் முகப்பு சிவப்பு மணற்கற்களால் (பன்ட்சாண்ட்ஸ்டீன்) கட்டப்பட்டுள்ளது, இது வெயில் டெர் ஸ்டாட்டில் உள்ள பிற கட்டிடங்களிலும் காணப்படுகிறது (எ. கா. டவுன் ஹாலின் தேவாலயம் மற்றும் ரண்ட்போஜென்ஸ்டில் தூண்கள்). ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவுகளின் சட்டகங்கள் மஞ்சள் மணற்கற்களால் ஆனவை மற்றும் இதற்கு மாறாக நிற்கின்றன. நிலையத்தின் பெயர் மஞ்சள் மணற்கற்களால் இரண்டு நீட்டிப்புகளிலும் வைல்டர்ஸ்டாட் என செதுக்கப்பட்டுள்ளது. ரயில் செயல்பாடுகள் இந்த நிலையத்திற்கு எஸ்-பான் ஸ்டட்கர்ட் சேவை செய்கிறது. இது இரண்டு பிளாட்பார்ம் தடங்களைக் கொண்டுள்ளது. எஸ்-பான் பாதை எஸ் 6 இன் சேவைகள் பாதை 1 இல் தொடங்குகின்றன. டிராக் 2 இனி பயன்படுத்தப்படாது. இது டாய்ச் பானால் வகை 4 நிலையமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஜெர்மனியில் உள்ள வெயில் டெர் ஸ்டாட் ரயில் நிலையங்கள் 1869 ஆம் ஆண்டில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நிறுவனங்களில் வூர்ட்டம்பேர்க்கில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் திறக்கப்பட்டன.