Paektusan Chongnyon Line
பேக்டுசன் சாங்ன்யோன் பாதை என்பது கொரிய மாநில ரயில்வேயின் மின்மயமாக்கப்பட்ட நிலையான-கேஜ் இரண்டாம் நிலை பிரதான பாதையாகும், இது பியோங்ரா பாதையில் கில்ஜூவிலிருந்து புக்புனேரியுக் பாதையில் ஹைசன் வரை இயங்குகிறது; இது பேகாம் சாங்ன்யோன் நிலையத்தில் உள்ள குறுகிய கேஜ் பாங்மு பாதையுடனும், வியோன் சாங்ன்யோன் நிலையத்தில் உள்ள சம்ஜியோன் பாதையுடனும் இணைகிறது. விளக்கம் இந்த கோடு மிகவும் மலைப்பாங்கான பகுதியைக் கடந்து செல்கிறது; இது 33 Â ஆளும் தரத்தையும், குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம் 250 மீட்டரையும் கொண்டுள்ளது. மொத்தம் 74 பாலங்கள் மற்றும் 24 சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளன. நிலையங்களுக்கு இடையிலான சராசரி தூரம். இந்த வழித்தடத்தில் சேவை வசதிகள் ஹைசனில் என்ஜின்களுக்காகவும், வியோன் மற்றும் பேகாமில் ரோலிங் ஸ்டாக்கிற்காகவும் உள்ளன. வரலாறு பேக்டுசான் பிராந்தியத்தின் ஏராளமான வன மற்றும் கனிம வளங்களை சுரண்டுவதற்காக, யாங்காங் வன மேம்பாட்டு ரயில்வே ஹம்புக் லைன் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பாதையை கட்ட திட்டமிட்டது, இது கில்ஜூவிலிருந்து ஹப்சு வழியாக ஹைசன்ஜின் (இப்போது ஹைசன் சாங்ன்யோன்) வரை செல்லும், ஏற்கனவே 1920 களின் தொடக்கத்தில் ஹப்சுவில் இருந்து கொமுசான் வரை ஒரு கிளையுடன். 1923 செப்டம்பர் 1 அன்று தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ரயில்வேயை உருவாக்க இணைக்கப்பட்ட ஆறு தனியார் சொந்தமான ரயில்வே நிறுவனங்களில் யாங்காங் வன மேம்பாட்டு ரயில்வே ஒன்றாகும், ஆனால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அரசு ரயில்வே (சென்டெட்சு) இந்த திட்டத்தை கையகப்படுத்துவதற்கு முன்பு திட்டமிடப்பட்ட பாதையின் பணிகள் தொடங்கப்படவில்லை. சென்டெட்சு இறுதியாக மே 1931 இல் பாதையின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது, முதல் பிரிவு, கில்ஜுவிலிருந்து ஹப்சு வரை, நவம்பர் 1,1933 அன்று திறக்கப்பட்டது. அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் இந்த பாதை பல முறை நீட்டிக்கப்பட்டதுஃ ஹப்சுவில் இருந்து பேகாம் வரை ஆகஸ்ட் 1,1934 அன்று திறக்கப்பட்டது, பேகாமில் இருந்து போங்துரி வரை (இப்போது உன்ஹுங்) செப்டம்பர் 1,1935 அன்று திறக்கப்பட்டது, மேலும் போங்துரியில் இருந்து ஹைசன்ஜின் வரை இறுதிப் போட்டி நவம்பர் 1,1937 அன்று நிறைவடைந்தது. முதலில் கில்ஹே லைன் (கில்ஜு மற்றும் ஹைசன் ஆகிய இரண்டு முனைகளின் பெயர்களிலிருந்து) என்று அழைக்கப்பட்ட இந்த பாதை, 1978 ஆம் ஆண்டில் அதன் தற்போதைய பெயரைப் பெற்றது, அந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் பாதையின் மின்மயமாக்கல் நிறைவடைந்தது. ஹம்புக் பாதை என்ற பெயரைப் பயன்படுத்தி திட்டமிடப்பட்ட கொமுசன்-முசான் பிரிவு இறுதியாக 1937 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காலனித்துவ ரயில்வேயால் (தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ரயில்வேயின் துணை நிறுவனம்) திறக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் முசான் மற்றும் கில்ஹே பாதைக்கு இடையிலான பிரிவு (ஹப்சுவுக்குப் பதிலாக பேகத்தில் திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் பெயெங்மு பாதை என்று பெயரிடப்பட்டது) இறுதியாக 1944 டிசம்பர் 1 அன்று சென்டெட்சுவால் ஒரு குறுகிய பாதை ரயில்வேயாக முடிக்கப்பட்டது. 1988 ஆம் ஆண்டில் புக்புனேரியுக் லைன் ஹைசனுக்கு முடிக்கப்பட்டபோது, மான்போ சாங்ன்யோனில் உள்ள மான்போ லைனை பேக்டுசன் சாங்ன்யோன் லைனுடன் இணைக்கும் வடக்கு கிழக்கு-மேற்கு இணைப்பு இறுதியாக நிறுவப்பட்டது. அக்டோபர் 9,2006 அன்று கில்ஜு கவுண்டியில் உள்ள புங்கே-ரி அணுசக்தி சோதனைத் தளத்தில் ஒரு நிலத்தடி அணுசக்தி சோதனை நடத்தப்பட்டது, இதனால் பேகம் சுரங்கப்பாதை, பேகம் சாங்ன்யோன் நிலையத்திற்கு அருகே இடிந்து விழுந்த பின்னர் 3 முதல் 4 மாதங்களுக்கு பாதை மூடப்பட்டது. கில்ஜுவை நோக்கிய சரக்கு போக்குவரத்தில் சரக்கு தாது மற்றும் வனப் பொருட்கள் கிட்டத்தட்ட 93 சதவீதமாகும், அதே நேரத்தில் ஹைசனை நோக்கிய திசையில் கிட்டத்தட்ட பாதி சரக்கு நிலக்கரி ஆகும். தாதுக்கள் நாம்கீயிலிருந்து அனுப்பப்படுகின்றன, டால்க், கயோலின் மற்றும் மெக்னசைட் சிம்போ-ரியிலிருந்து அனுப்பப்படுகின்றன, மேலும் இரும்பு சல்பைடு உன்ஹங்கிலிருந்து அனுப்பப்படுகிறது. மரக்கட்டைகள் பேங்மு கோட்டிலிருந்து பேகமுக்கு கொண்டு வரப்பட்டு, வியோனில் உள்ள ஒரு பெரிய மர ஆலைக்கு அனுப்பப்படுகின்றன; மூல மரக்கட்டைகள் கில்ஜுவில் உள்ள கூழ் ஆலை மற்றும் ஒட்டு பலகை தொழிற்சாலைக்கும் அனுப்பப்படுகின்றன. ஹைசன் நோக்கி செல்லும் பாதையில் கொண்டு செல்லப்படும் பெரும்பாலான சரக்குகளில் பெரும்பாலானவை, இப்பகுதியில் வசிப்பவர்கள் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், தானியங்கள், ஆந்த்ராசைட், உரம், சிமெண்ட் போன்றவற்றுடன் பயன்படுத்த விதிக்கப்பட்டுள்ள பியோங்ரா பாதையில் உள்ள சின்மியோங்சோனில் இருந்து நிலக்கரி ஆகும். உள்ளூர் பயன்பாட்டிற்கு. பேக்டுசன் சாங்ன்யோன் பாதையில் பயணிகள் போக்குவரத்து குறிப்பிடத்தக்கது, அந்த போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதி இப்பகுதியில் உள்ள பல்வேறு "புரட்சியின் வரலாற்று தளங்களுக்கு" பார்வையாளர்களுக்காக உள்ளது. சம்ஜியோன் பாதையில் ரயில்களுக்கான இணைப்பு உட்பட உள்ளூர் பயணிகளுக்கான ரயில்களும் உள்ளன. பின்வரும் பயணிகள் ரயில்கள் இந்த பாதையில் இயங்குவதாக அறியப்படுகிறதுஃ எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் 1/2, பியோங்யாங் மற்றும் ஹைசன் சாங்ன்யோன் இடையே இயங்குகின்றன, இந்த பாதையில் கில்ஜு மற்றும் ஹைசன் இடையே முழுமையாக இயங்குகின்றன; எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் 3/4, மேற்கு பியோங்யாங் மற்றும் ஹைசன் சாங்ன்யோன் இடையே இயங்குகின்றன, இந்த பாதையில் கில்ஜு மற்றும் ஹைசன் இடையே முழுமையாக இயங்குகின்றன; அரை எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் 101/102 கில்ஜு சாங்ன்யோன் மற்றும் ஹைசன் இடையே இயங்குகின்றன; அரை எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் 104-107/108-111, ஹைஜு சாங்ன்யோன் மற்றும் ஹைசன் சாங்ன்யோன் இடையே இயங்குகின்றன. "தூரம்" பெட்டியில் உள்ள ஒரு மஞ்சள் பின்னணி, கோட்டின் ஒரு பகுதி மின்மயமாக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. வட கொரியாவில் நிலையான பாதை ரயில் பாதைகள்