Neumünster–Ascheberg railway
நியூமன்ஸ்டர்-ஆஷ்பெர்க் இரயில் பாதை மத்திய ஹோல்ஸ்டீன் நகரமான நியூமன்ஸ்டரின் கிழக்கில் இருந்து ஜெர்மன் மாநிலமான ஷெல்ஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீனில் உள்ள ப்ளோனுக்கு அருகிலுள்ள ஆஷ்பெர்க் (ஹோல்ஸ்டீன்) வரை செல்கிறது. 26 கிலோமீட்டர் பாதை தற்போது மூடப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் அதை மீண்டும் திறப்பதற்கான பிரச்சாரம் உள்ளது. புவியியல் இந்த கோடு மேற்கில் கீஸ்ட் என்று அழைக்கப்படும் தட்டையான, பெரும்பாலும் விவசாய நிலப்பரப்பு வழியாக செல்கிறது. கிழக்கில் இது ஹோல்ஸ்டீன் சுவிட்சர்லாந்தை அடைகிறது, இது ஏரிகள் மற்றும் முனைய மொரைன்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. நியூமன்ஸ்டர்-ஆஷ்பெர்க்-யூடின்-நியுஸ்டாட் பாதை 31 மே 1866 அன்று திறக்கப்பட்டது. இந்த பாதை ஆல்டோனா-கீல் ரயில்வே நிறுவனத்தால் (ஏ. கே. இ) இயக்கப்பட்டது, இது 1884 இல் தேசியமயமாக்கப்பட்டது. ரயில்வே கால அட்டவணையில், இந்த பாதை விரைவில் மூன்று பிரிவுகளாக காட்டப்பட்டது. ஆஷ்பெர்க் (ஹோல்ஸ்ட்) முதல் யூடின் வரை இது கீல்-லூபெக் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக கருதப்பட்டது. யூடினிலிருந்து நியூஸ்டாட் வரையிலான கிழக்குப் பகுதி இப்போது ஒரு தனி பாதையாக (யூடின்-நியூஸ்டாட் ரயில்வே) நிர்வகிக்கப்பட்டது. 1912 முதல் 1961 வரை இந்த பாதை வான்கெண்டோர்ப்பில் உள்ள கீல்-செஜெபர்க் லைட் ரயில்வே (க்ளீன்பான் கீல்-செஜெபர்க்) மூலம் ஒரு பாலத்தின் மீது கடக்கப்பட்டது. கோடுகள் இணைக்கப்படவில்லை. இந்த பாதை பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து இரண்டிலும் கிட்டத்தட்ட தொடர்ச்சியாக இயக்கப்பட்டது. மிக நீண்ட பயணிகள் சேவைகள் 1950 முதல் 1970 வரை புசம் மற்றும் யூடின் இடையே மற்றும் பின்னர் ஹைட் மற்றும் நியுஸ்டாட் இடையே ஒரு ஒற்றை தினசரி ஜோடி சேவைகளாக இயங்கின. இரண்டு வழித்தடங்களும் ஷெல்ஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீனின் கிட்டத்தட்ட முழு அகலத்தையும் கடந்தன. 1970 களில், இந்த வேகமான பயணிகள் ரயில்கள் பெரும்பாலும் 515 வகுப்பு திரட்டும் ரயில் வண்டிகளுடன் இயக்கப்பட்டன. அவர்கள் நியூமுன்ஸ்டர் மற்றும் ஆஷ்பெர்க் (ஹோல்ஸ்ட்) இடையே வான்கெண்டோர்ப்பில் மட்டுமே நிறுத்தி, இந்த பிரிவில் 20 நிமிட பயண நேரத்தை பதிவு செய்தனர், அதே நேரத்தில் உள்ளூர் ரயில்கள் சுமார் 28 நிமிடங்கள் எடுத்தன. இந்த ரயில்கள் பெரும்பாலும் ரயில் வண்டிகளாக இயக்கப்பட்டன, ஆனால் சில லோகோமோட்டிவ்-இழுத்துச் செல்லப்பட்டன. சில பயணிகள் ரயில்கள் பிரதான பாதைக்கு வெளியே உள்ள இடங்களுக்குச் சென்றன. செப்டம்பர் 29,1985 அன்று நியூமுன்ஸ்டர் மற்றும் ஆஷ்பெர்க் (ஹோல்ஸ்ட்) இடையே பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து கைவிடப்பட்டது. இவ்வாறு, இந்த நேரம் (2010) வரை, ஷெல்ஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீனில் பயணிகளுக்காக மூடப்பட்ட இரண்டாவது கடைசி பாதையாக இந்த பாதை இருந்தது (1988 இல், மார்ஷ் ரயில்வேயின் வில்ஸ்டர்-ப்ரன்ஸ்புடெல் கிளை பாதையில் பயணிகள் சேவைகள் மூடப்பட்டன). 1995 நவம்பர் 1 அன்று சரக்கு போக்குவரத்து கைவிடப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த பாதை மூடப்படவில்லை, ஆனால் 2007 வரை ஷெல்ஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீன் அளவிலான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பாதுகாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 1996 ஆம் ஆண்டில், ஆஷ்பெர்க் (ஹோல்ஸ்ட்) நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு ரயில் பாலம் இடிக்கப்பட்டு இணைக்கும் இடங்கள் மாற்றப்பட்டன. பாதைகளில் இருந்து நியூமன்ஸ்டரை நோக்கிய இணைப்பு ஓரளவு கட்டப்பட்டுள்ளது. அக்டோபர் 2006 இல், நியூமன்ஸ்டரில் உள்ள கிறிஸ்டியன்ஸ்ட்ராஸ் குறுக்குவெட்டில் உள்ள தடைகள் அகற்றப்பட்டு, சாலையின் இருபுறமும் தடங்கள் மீது ஒரு வேலி கட்டப்பட்டுள்ளது. பிராச்சென்ஃபெல்டர் கெஹோல்ஸில் உள்ள டோசென்பெக் ஆற்றின் மீது உள்ள பாலம் ஒரு தண்டவாளத்தால் தடுக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் ஆஷ்பெர்க் (ஹோல்ஸ்ட்) நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள பாலம் இடிக்கப்பட்டுள்ளது. போகோர்ஸ்ட் மற்றும் வான்கெண்டோர்ஃப் இடையே டிரேசின் சவாரிகள் இயக்கப்படுகின்றன. வெர்கெர்ஸ்பெட்ரீப் கிரெய்ஸ் ப்ளோனின் 360 பேருந்து பாதை ப்ளோனில் இருந்து நியூமன்ஸ்டர் வரை செல்கிறது, இது முன்பு இந்த பாதையால் சேவை செய்யப்பட்ட நகரங்களை இணைக்கிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1866 இல் திறக்கப்பட்ட ஷெல்ஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீன் ரயில் பாதைகளில் ரயில்வே பாதைகள் நியூமன்ஸ்டர்