CP Class 2600
நெஸ்-காசி ("உடைந்த மூக்கு") என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட செரி 2600, தற்போது போர்த்துகீசிய ரயில்வேயால் பயன்படுத்தப்படும் 25 கே. வி 50 ஹெர்ட்ஸ் மின்சார என்ஜின் வகையாகும். அவை எஸ்என்சிஎஃப் கிளாஸ் பிபி 15000 என்ஜின் வடிவமைப்பை நெருக்கமாக அடிப்படையாகக் கொண்டவை. குழுமம் 50 ஹெர்ட்ஸ் (ஆல்ஸ்டோம் தலைமையிலான ஒரு பிரெஞ்சு கூட்டமைப்பு) வடிவமைத்த இந்த என்ஜின்கள் பால் ஆர்சென்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டு 1974 இல் சேவையில் நுழைந்தன. கட்டப்பட்ட 12 இல், 9 இன்னும் 2012 இல் சேவையில் இருந்தன. இதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 160 கிமீ ஆகும். செரி 2620 கிட்டத்தட்ட செரி 2600 ஐ ஒத்திருக்கிறது. 1987 ஆம் ஆண்டில் போர்ச்சுகலில் ஒன்பது என்ஜின்கள் சேர்க்கப்பட்டன (குரூப்மெண்ட் 50 ஹெர்ட்ஸ்/ஆல்ஸ்டோம் உரிமத்தின் கீழ்); 2012 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி ஏழு என்ஜின்கள் சேவையில் இருந்தன. புதிய செரி 4700 மற்றும் 5600 என்ஜின்களை விட இந்த என்ஜின்கள் குறைவான சக்திவாய்ந்தவை, இது சில நேரங்களில் சேவைகளை தாமதமாக இயக்க வழிவகுக்கிறது. 2011 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, சிபி கார்கா (சிபி-யின் சரக்கு பிரிவு) செரி 2600 மற்றும் 2620 என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்த முடிந்தது. 2012 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மீதமுள்ள என்ஜின்கள் அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்குள் திரும்பப் பெறப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. 2013ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி அனைவரும் பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டனர். திரும்பப் பெறப்பட்ட ரோலிங் ஸ்டாக்கை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துவதற்கான ஜூன் 2019 அரசாங்கத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, இந்தத் தொடர் மீண்டும் சேவையில் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. செப்டம்பர் 2019 இல், முதல் 2600 என்ஜின் பழுதுபார்க்க கான்டுமிலுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து அக்டோபரில் மேலும் நான்கு என்ஜின்கள் இழுத்துச் செல்லப்பட்டன. வரைபடம் மேலும் காண்க CP வகுப்பு 1900 CP வகுப்பு 1930 நெதர்லாந்து ரயில்வே (NS) வகுப்பு 1600-மேலும் பிரெஞ்சு BB 15000 வகுப்பு Sz தொடர் 363 குறிப்புகள் 1974 ஆல்ஸ்டோம் என்ஜின்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட போர்ச்சுகல் ரயில்வே என்ஜின்களின் மின்சார என்ஜின்களிலிருந்து பெறப்பட்டது