Center of lateral resistance
பக்கவாட்டு எதிர்ப்பின் மையம் ஒரு படகின் மேற்புறத்தில் உள்ள ஹைட்ரோடினமிக் சக்திகளின் அழுத்தத்தின் மையமாகும். அழுத்தத்தின் மையம் என்பது ஒரு பொருளின் மீது உள்ள புள்ளியாகும், அங்கு ஒரு அழுத்தப் புலத்தின் மொத்த கூட்டுத்தொகை செயல்படுகிறது, இது ஒரு சக்தியை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் அந்த புள்ளியைப் பற்றி எந்த கணமும் இல்லை. அழுத்தத்தின் மையத்தில் செயல்படும் மொத்த விசை திசையன் ஒருங்கிணைந்த திசையன் அழுத்த புலத்தின் மதிப்பாகும். இதன் விளைவாக ஏற்படும் விசையும் அழுத்த இருப்பிடத்தின் மையமும் அசல் அழுத்தப் புலத்தைப் போலவே உடலில் சமமான விசையையும் தருணத்தையும் உருவாக்குகின்றன. அழுத்தப் புலங்கள் நிலையான மற்றும் மாறும் திரவ இயக்கவியல் ஆகிய இரண்டிலும் நிகழ்கின்றன. அழுத்தத்தின் மையத்தின் விவரக்குறிப்பு, அழுத்தத்தின் மையம் குறிப்பிடப்படும் குறிப்பு புள்ளி மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய விசை திசையன் ஆகியவை எந்தவொரு புள்ளியைப் பற்றியும் உருவாக்கப்படும் தருணத்தை குறிப்பு புள்ளியில் இருந்து விரும்பிய புதிய புள்ளிக்கு மொழிபெயர்ப்பதன் மூலம் கணக்கிட அனுமதிக்கிறது. ஒரு பாய்மரப் படகின் பாய்மரத்தில் உள்ள காற்று இயக்கவியல் மையத்தின் அழுத்தத்தின் உறவு மற்றும் மேல்புறத்தில் பக்கவாட்டு எதிர்ப்பின் ஹைட்ரோடைனமிக் மையத்தின் உறவு காற்றில் பாய்மரப் படகின் நடத்தையை தீர்மானிக்கிறது. இந்த நடத்தை "தலைக்கவசம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இது ஒரு வானிலை தலைக்கவசம் அல்லது லீ தலைக்கவசம் ஆகும். சில மாலுமிகளால் ஒரு சிறிய அளவிலான வானிலை தலைக்கவசம் ஒரு விரும்பத்தக்க சூழ்நிலை என்று கருதப்படுகிறது, தலைக்கவசத்தின் "உணர்வு" என்ற கண்ணோட்டத்தில், மற்றும் படகு வலுவான காற்றில் காற்று நோக்கிச் செல்வதற்கான போக்கு, ஓரளவு சுய-இறகுகள் பாய்மரங்கள் மற்றும் வரவிருக்கும் அலைகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. மற்ற மாலுமிகள் உடன்படவில்லை மற்றும் நடுநிலை தலைக்கவசத்தை விரும்புகிறார்கள். "தலைக்கவசம்" என்பதற்கான அடிப்படை காரணம், அது வானிலை அல்லது லீ ஆக இருந்தாலும், பாய்மர திட்டத்தின் அழுத்தத்தின் மையத்தின் உறவும், மேல்புறத்தின் பக்கவாட்டு எதிர்ப்பின் மையமும் ஆகும். அழுத்தத்தின் மையம் பக்கவாட்டு எதிர்ப்பின் மையத்திற்கு அருகில் இருந்தால், இதன் விளைவாக ஒரு வானிலை தலைக்கவசம், கப்பலின் காற்றாக மாற விரும்பும் போக்கு. நிலைமை தலைகீழாக மாறினால், மேல்புறத்தின் பக்கவாட்டு எதிர்ப்பின் மையத்திற்கு முன்னால் அழுத்தத்தின் மையத்துடன், ஒரு "லீ" தலைக்கவசம் ஏற்படும், இது பொதுவாக விரும்பத்தகாததாகக் கருதப்படுகிறது, ஆபத்தானது அல்ல. இரண்டு தலைக்கவசமும் அதிகமாக இருப்பது நல்லதல்ல, ஏனென்றால் அது தலைவனை சுவரொட்டியை திசைதிருப்பும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது, இதனால் நடுநிலை அல்லது குறைந்தபட்ச தலைக்கவசம் கொண்ட ஒரு கப்பல் அனுபவிப்பதைத் தாண்டி கூடுதல் இழுவைத் தூண்டுகிறது. கயாக்குகள் உட்பட பிற படகுகளும் இதே போன்ற நிகழ்வுகளுக்கு உட்பட்டவை. இதை எதிர்கொள்ள, அவர்கள் ஒரு சுவரொட்டி அல்லது வளைவைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். மேலும் பார்க்கவும் சென்டர்போர்டு கீல் லீபோர்டு ருடர் ஸ்கேக் குறிப்புகள் மேலும் படிக்க படகு சவாரி