Hradecky Bridge
ஹ்ராடெக்கி பாலம் உலகின் முதல் கீல் பாலங்களில் ஒன்றாகும், இது ஸ்லோவேனியாவில் முதல் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரே வார்ப்பிரும்பு பாலம் மற்றும் அதன் மிகவும் மதிப்புமிக்க தொழில்நுட்ப சாதனைகளில் ஒன்றாகும். இது லுப்லஜானாவில் உள்ள லுப்லஜானிகா ஆற்றில் பரவியுள்ளது. அதன் கட்டுமானத்தின் போது, இது நேர்த்தியான, மிகவும் நவீனமான மற்றும் சிக்கனமானதாக பாராட்டப்பட்டது. இது பின்னர் இறந்தவர்களை லுப்லஜானா மருத்துவமனையிலிருந்து சவக்கிடங்கிற்கு கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டதால், இது சவக்கிடங்கு பாலம் என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது, ஆனால் அதன் அழகையும் தொழில்நுட்ப பரிபூரணத்தையும் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. வரலாறு முழுவதும், இரண்டு பெயர்களும் நிலைத்திருக்கின்றன. 2011 முதல், இது க்ராகோவோ கரைக்கும் () க்ருடென் கரைக்கும் () இடையே உள்ள ஹ்ரென் தெருவின் () விரிவாக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, இது மத்திய மாவட்டத்தில் உள்ள ட்ர்னோவோ மாவட்டத்தையும் புரூல் சுற்றுப்புறத்தையும் இணைக்கிறது. இது மூன்று வெளிப்படையான வளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஒவ்வொன்றும் இரண்டு பகுதிகளால் ஆனவை, வளைவின் மிக உயர்ந்த இடத்தில் உள்ள சார்னியர் வளைவின் கொள்கையால் ஒரு போல்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, இது இங்கிலாந்தில் உள்ள இரும்பு பாலத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. கூறுகள் வெட்ஜ்களுக்கு பதிலாக திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் முழு பைலன்களுக்குப் பதிலாக வலுவூட்டும் பார்கள் மற்றும் வெற்று கூறுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, இது பாலம் மிகவும் இலகுவானதாக, ஆனால் நிலையானதாக இருக்க உதவியது. ஹ்ராடெக்கி பாலம் வியன்னாவைச் சேர்ந்த மூத்த பொறியாளர் ஜோஹன் ஹெர்மனின் திட்டங்களின்படி ஜுஜெம்பர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள ட்வோரில் உள்ள அவுர்ஸ்பெர்க் இரும்பு தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் 1867 ஆம் ஆண்டில் லுப்லஜானாவில் இன்றைய கோப்லர்ஸ் பாலத்தின் இடத்தில் முதல் வார்ப்பிரும்பு பாலமாக நிறுவப்பட்டது. அதன் கட்டுமானத்திற்கு மிகவும் தகுதியுள்ள முன்னாள் லுப்லஜானா மேயர் ஜோஹன் நெபோமுக் ஹ்ராடெஸ்கியின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில், கட்டிடக் கலைஞர் ஜோஜ் பிளெக்னிக் புதிய கோப்லர்ஸ் பாலத்தைத் திட்டமிட்டபோது, அவர் ஹ்ராடெக்கி பாலத்தை ஜுப்லஜானிகாவுக்கு மேலும் கீழே முன்னாள் ஜுப்லஜானா சவக்கிடங்கிற்கு அருகில் சோலோக் தெரு () க்கு அருகில் மாற்றினார். அசல் எரிவாயு விளக்குகள் அலங்கார அம்சங்களுடன் மாற்றப்பட்டன. 2004 ஆம் ஆண்டில், இது போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது, 2009 ஆம் ஆண்டில் அதற்கு அருகில் ஒரு நடைபாதை பாலம் கட்டப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில், அது அந்த இடத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டு, புதுப்பிக்கப்பட்டு, 2011 ஆம் ஆண்டில் அதன் தற்போதைய தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இது இப்போது பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1867 இல் முடிக்கப்பட்ட லுப்லஜானா பாலங்களில் உள்ள பாலங்கள் காஸ்ட்-இரும்பு வளைவு பாலங்கள் ஸ்லோவேனியாவில் உள்ள லுப்லஜானிகா வளைவு பாலங்கள் மீது உள்ள பாலங்கள்