Wow Air
வாவ் ஏர், வாவ் ஏர் என்ற பாணியில், ஒரு ஐஸ்லாந்து அல்ட்ரா குறைந்த கட்டண கேரியர் ஆகும், இது 2012 மற்றும் 2019 க்கு இடையில் இயங்கியது. இந்த விமான நிறுவனம் ரெய்காவிக்கை தலைமையிடமாகக் கொண்டு கெஃப்லாவிக் சர்வதேச விமான நிலையத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது ஐஸ்லாந்திற்கும் ஐரோப்பாவின் பிற பகுதிகளுக்கும் வட அமெரிக்காவிற்கும் இடையில் பறந்தது, மேலும் ஆசியாவில் விரிவுபடுத்துவதற்கான ஒரு பரந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்தியாவிற்கும் பறந்தது. 28 மார்ச் 2019 அன்று அதன் இயக்க நிறுவனமான வாவ் ஏர் எச். எஃப். விமான நிறுவனம் திடீரென்று தனது செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. வேலையை விட்டுப் போனார். விமான நிறுவனத்தின் சொத்துக்களை அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட ஹோல்டிங் நிறுவனமான யு. எஸ். ஏரோஸ்பேஸ் அசோசியேட்ஸ் கையகப்படுத்தியது, இது 2019 மற்றும் 2020 ஆம் ஆண்டுகளில் அதே பிராண்டின் கீழ் விமான நிறுவனத்தை மீண்டும் தொடங்க விரும்புவதாக அறிவித்தது (இது நடக்கவில்லை என்றாலும்). வரலாறு ஆரம்பகால முன்னேற்றங்கள் மற்றும் விரிவாக்கம் (2012-2016) ஐஸ்லாந்தின் புவியியல் நிலை அட்லாண்டிக் முழுவதும் விமானங்களுக்கு ஒரு கவர்ச்சிகரமான நிறுத்த புள்ளியாக மாறியுள்ளது. 1960 களில், கொடி கேரியர் ஐஸ்லாந்துஏர் சுற்றுலாவை ஊக்குவிப்பதற்காக ஒரு நிறுத்த திட்டத்தை நிறுவியது, அது இன்றும் தொடர்கிறது. லோஃப்ட்லீடிர் என்றும் அழைக்கப்படும் ஐஸ்லாந்து ஏர்லைன்ஸ், "ஹிப்பி ஏர்லைன்" மற்றும் "ஹிப்பி எக்ஸ்பிரஸ்" என்ற புனைப்பெயர்களால் நினைவுகூரப்பட்டு, ஐஸ்லாந்துஏர் உருவாக்குவதற்கு முன்பு முதல் குறைந்த கட்டண அட்லாண்டிக் கேரியர்களில் ஒன்றாக மாற பல செலவு-குறைப்பு நடவடிக்கைகளுடன் இந்த அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தியது. 2008 இல் ஐஸ்லாந்தின் நிதி நெருக்கடி காரணமாக க்ரோனாவின் சரிவு மற்றும் 2010 இல் ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் வெடித்ததால் அதன் இயற்கையான அம்சங்களுக்கு கொண்டு வரப்பட்ட விளம்பரம் அங்கு சுற்றுலாவில் குறிப்பிடத்தக்க உயர்வுக்கு வழிவகுத்தது. வாவ் ஏர் ஐஸ்லாந்தின் தொழில்முனைவோர் ஸ்குலி மோகென்சனால் நிறுவப்பட்டது, அவர் முன்பு ஐஸ்லாந்து, ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொலைத்தொடர்புகளில் விரிவான வணிகப் பின்னணியைக் கொண்டிருந்தார். வாவ் ஏரின் ஒரே உரிமையாளர் டைட்டன், மோகென்சனுக்குச் சொந்தமான ஒரு முதலீட்டு நிறுவனம், அவர் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருந்தார் மற்றும் ஐந்து பேர் கொண்ட இயக்குநர்கள் குழுவில் அமர்ந்தார். மொகென்சன் ஐஸ்லாந்தைப் பொறுத்தவரை குறைந்த கட்டண விமானச் சந்தையில் உள்ள இடைவெளியை மேற்கோள் காட்டி, அதை ஒரு முக்கிய சர்வதேச போக்குவரத்து புள்ளியாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தார், அந்த விமான நிறுவனத்தின் வரலாறு முழுவதும் ஐஸ்லாந்து "வடக்கின் துபாய்" ஆக வேண்டும் என்று தான் விரும்புவதாக மீண்டும் மீண்டும் கூறினார். அவரைப் பொறுத்தவரை, ஐஸ்லாந்து மீதான அவரது உணர்வுகளைக் குறிக்கவும், கடிதங்கள் தலைகீழாக திருப்பப்படும்போது "மாம்" என்று எழுதப்படுவதாலும் விமான நிறுவனத்தின் பெயர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. முன்பதிவு 24 நவம்பர் 2011 அன்று திறக்கப்பட்டது, அடுத்த கோடையில் அதன் செயல்பாட்டு தொடக்கத்தின் போது ஐரோப்பாவின் 12 இடங்களுக்கு சேவை செய்ய விமான நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. விமானத்தின் முதல் சேவை, கெஃப்லாவிக் முதல் பாரிஸ் சார்லஸ் டி கோல் வரை, 31 மே 2012 அன்று பறக்கவிடப்பட்டது. அக்டோபர் 2012 இல், வாவ் ஏர் ஐஸ்லாந்து எக்ஸ்பிரஸின் செயல்பாடுகள் மற்றும் நெட்வொர்க்கை வாங்கியது. ஐஸ்லாந்து எக்ஸ்பிரஸ் ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவின் பல இடங்களுக்கு குத்தகை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 2012 இன் இறுதியில், அதன் செயல்பாடுகளை கையகப்படுத்தியதைத் தொடர்ந்து, கேட்விக் மற்றும் கோபன்ஹேகனுக்கு விமானங்கள் அதிர்வெண் அதிகரிப்பைக் கண்டன, பெர்லின், கவுனாஸ் (பின்னர் மீண்டும் கைவிடப்பட்டது), சால்ஸ்பர்க் மற்றும் வார்சா ஆகியவற்றிற்கான சேவைகள் தொடங்கின. இந்த விமான நிறுவனம் 2013 ஆம் ஆண்டில் 400,000 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது மற்றும் டிசம்பர் 2014 இல் அதன் ஒரு மில்லியனை எட்டியது. 2015 முதல், வாவ் ஏர் வட அமெரிக்காவில் விரிவடையத் தொடங்கியது, முதலில் அமெரிக்காவிற்கும், பின்னர் கனடாவிற்கும் மே 2016 இல் தொடங்கியது. ஏர் யூரோபாவிலிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட இரண்டு ஏர்பஸ் ஏ 330-300 விமானங்களைப் பயன்படுத்தி லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்கான விமானங்கள் ஜூன் 2016 இல் தொடங்கின. வாவ் ஏரின் வருடாந்திர பயணிகள் திறன் 2016 ஆம் ஆண்டில் இரு மடங்காக அதிகரித்து 16 லட்சத்திற்கும் அதிகமாக இருந்தது, இது 2015 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 7,40,000 ஆக இருந்தது. 2017 ஆம் ஆண்டில், வாவ் ஏர் லண்டன் ஸ்டான்ஸ்டெட்டில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு பயணிகளை 99 பவுண்டுகளுக்கு பறக்கவிடுவதாக பல ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டதை அடுத்து, சர்னலிசம் மூலம் தவறான கூற்றுக்களை பரப்பியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது, இது செலவு குறைவாக இருப்பதாகக் கூறியது. 99 பவுண்டுகள் விலையுள்ள ஒரு ஃப்ளைட் லெக் கணிசமாக அதிக விலையுயர்ந்த திரும்பும் விமானத்தின் ஒரு பகுதியாக மட்டுமே கிடைத்தது. உச்சம், நிதி சிக்கல்கள் மற்றும் கையகப்படுத்தும் பேச்சுவார்த்தைகள் (2017-2018) கடந்த ஆண்டை விட 58 சதவீதம் வருவாய் அதிகரித்த போதிலும், வாவ் ஏர் இரண்டு இலாபகரமான ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 2017 இல் இழப்பை சந்தித்தது. ஏவியேஷன் வீக் நெட்வொர்க்கின் சமகால பகுப்பாய்வு அதிகப்படியான விரிவாக்கத்தின் முடிவுகளை சுட்டிக்காட்டியிருந்தாலும், விமான நிறுவனம் பின்வாங்கவில்லை, 2018 ஆம் ஆண்டில் அதன் நெட்வொர்க்கில் 36 இடங்களை எட்டியது. அந்த ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டு முடிவுகள் இதேபோன்ற வடிவத்தைக் காட்டின, அதிகரித்த வருவாய் ஒரு பெரிய இழப்பு விளிம்பால் எதிர்க்கப்பட்டது. மோசமான வாடிக்கையாளர் சேவைக்கான நற்பெயர் அதிகரித்ததால் இந்த சிக்கல்கள் மேலும் அதிகரித்தன. 5 நவம்பர் 2018 அன்று, போட்டி கேரியர் ஐஸ்லாந்துஏரின் ஹோல்டிங் நிறுவனமான ஐஸ்லாந்துஏர் குழுமம், பங்குதாரர்களின் ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டு, வாவ் ஏரின் முழு பங்கு மூலதனத்தையும் வாங்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது; இரண்டு விமான நிறுவனங்களும் தனித்தனி பெயர்களில் தொடர்ந்து செயல்படும். ஐஸ்லாந்து ஏர் மற்றும் வாவ் ஏர் ஆகியவை சேர்ந்து அட்லாண்டிக் கடக்கும் சந்தையில் சுமார் 3.8 சதவீதம் பங்கைக் கொண்டுள்ளன. 27 நவம்பர் 2018 அன்று, வாவ் ஏர் நான்கு விமானங்களை தங்கள் குத்தகைதாரர்களுக்கு திருப்பி அனுப்பியதாக அறிவித்தது, ஏனெனில் விற்பனை மற்றும் குத்தகை திரும்ப வழங்கல் சலுகை வீழ்ச்சியடைந்தது மற்றும் சப்ளையர்கள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்களின் கடுமையான கோரிக்கைகளால் நிறுவனத்தின் நிதி நிலைமை மோசமடைந்தது. திரும்பிய நான்கு விமானங்கள் (இரண்டு ஏர்பஸ் ஏ320 விமானங்கள் மற்றும் இரண்டு ஏ330 விமானங்கள்) வாவ் ஏர் நிறுவனத்திற்கு நான்கு ஏர்பஸ் ஏ330 நியோக்களை வழங்கவிருந்த அதே நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானவை. நவம்பர் 29 அன்று, ஐஸ்லாந்துஏர் அதன் கையகப்படுத்தும் திட்டங்களை கைவிட்டது, ஏனெனில் பங்குதாரர்களின் கூட்டத்தின் முன் நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட வாய்ப்பில்லை. அதே நாளில், பல மிகக் குறைந்த கட்டண கேரியர்களில் பங்குகளைக் கொண்ட இண்டிகோ பார்ட்னர்ஸ், வாவ் ஏர் வாங்குவதற்கான ஆரம்ப ஒப்பந்தத்தை எட்டியது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, வாவ் ஏர் அதன் செயல்பாடுகளில் பெரிய மாற்றங்களை அறிவித்ததுஃ ஊழியர்கள் 360 குறைக்கப்பட்டு சுமார் 1,000 ஆகக் குறைக்கப்பட்டனர், மேலும் ஐந்து விமானங்கள் (நான்கு ஏர்பஸ் ஏ321கள் மற்றும் மீதமுள்ள ஏ330) படிப்படியாக வெளியேற்றப்பட வேண்டும், ஆர்டர் செய்யப்பட்ட ஏ330 நியோக்கள் ரத்து செய்யப்படும். வாவ் ஏர் இதனால் டெல்லி, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், சான் பிரான்சிஸ்கோ (இது பருவகாலமாக இருந்தது) மற்றும் வான்கூவர் (இது 2019 ஆம் ஆண்டில் பருவகால பாதையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட இருந்தது) ஆகியவற்றிற்கான வழித்தடங்களை நிறுத்தியது. ஜனவரி 2019 இல், வாவ் ஏர் இண்டிகோவின் முதலீடு ஆரம்பத்தில் 49 சதவீத பங்குதாரர்களுடன் ஒத்திருக்கும் என்று அறிவித்தது, பின்னர் ஒரு தேதியில் அதிகரிக்கும் விருப்பத்துடன். இருப்பினும், மார்ச் 2019 க்குள், இண்டிகோ பார்ட்னர்ஸ் அதன் முதலீட்டு திட்டத்தை திரும்பப் பெற்றது மற்றும் வாவ் ஏர் சுருக்கமாக ஐஸ்லாந்துஏர் குழுமத்துடன் பேச்சுவார்த்தைகளை மீண்டும் தொடங்கியது, ஆனால் ஐஸ்லாந்துஏர் வாவ் இன் நிதிகளை ஆராய்ந்த பிறகு, அவர்கள் விரைவாக திட்டங்களை நிராகரித்தனர். 25 மார்ச் 2019 அன்று, ஐஸ்லாந்துஏர் உடனான பேச்சுவார்த்தைகள் நிறுத்தப்பட்ட மறுநாளே, பல வாவ் ஏர் விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, இது விமானத்தின் தலைவிதி குறித்த ஊகங்களைத் தூண்டியது. இரண்டு விமானங்கள் குத்தகைதாரரால் மீட்டெடுக்கப்பட்ட பின்னர் அசையாமல் இருந்தபோதிலும், தொழில்நுட்பக் கோளாறு மற்றும் அதன் நாக்-ஆன் விளைவுகளால் ரத்து செய்யப்பட்டதாக விமான நிறுவனம் கூறியது. 26 மார்ச் 2019 அன்று, வாவ் ஏர் பத்திரங்களை பங்குகளாக மாற்றுவதையும், நிறுவனத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பாதுகாக்க பத்திரதாரர்களுடன் தொடர்ந்து கலந்துரையாடுவதையும் அறிவித்தது. அடுத்த நாள், மார்ச் 28 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்ட அனைத்து விமானங்களையும் நிறுவனம் ஒத்திவைத்தது "சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து தரப்பினருடனும் ஆவணங்கள் இறுதி செய்யப்படும் வரை". செயல்பாடுகளின் முடிவு (2019) 28 மார்ச் 2019 அன்று, வாவ் ஏர் தனது செயல்பாடுகளை நிறுத்துவதாக அறிவித்தது. அனைத்து விமானங்களும் ரத்து செய்யப்பட்டன மற்றும் சிக்கித் தவிக்கும் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் மற்ற விமான நிறுவனங்களுடன் விமானங்களை முன்பதிவு செய்யுமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டனர். நிறுவனத்தின் நிறுவனர் ஸ்குலி மோகென்சன், தனக்குத் தேவையான 40 மில்லியன் டாலர்களைப் பெற்றால், ஒரு புதிய, மெதுவான வளர்ச்சித் திட்டத்துடன் விமானத்தின் உயிர்த்தெழுதல் குறித்து பேசியுள்ளார். 5 புத்தம் புதிய ஏர்பஸ் ஏ 321 நியோக்களுடன் நிறுவனத்தை மீண்டும் தொடங்க அவர் திட்டமிட்டுள்ளார். வாவ் ஏரின் வலைத்தளம் பின்னர் அகற்றப்பட்டு நிலையான புதுப்பிப்பு பக்கத்தால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. ஐஸ்லாந்தின் விமானப் பயணச் சந்தையில் வாவ் ஏர் நிறுவனத்தின் சந்தை பங்கு காரணமாக, விமான நிறுவனத்தின் திவால் நிலை பல எதிர்பார்க்கப்பட்ட பார்வையாளர்களின் பயணத் திட்டங்களில் சில இடையூறுகளை ஏற்படுத்தியது. விமானங்களின் இழப்பு ஐஸ்லாந்தின் சுற்றுலா மற்றும் மீன்பிடி சார்ந்த பொருளாதாரத்தை பாதித்தது மற்றும் வேலையின்மை அதிகரிப்பை ஏற்படுத்தியது; விமான நிறுவனம் முன்பு ஐஸ்லாந்திற்கு வருகை தந்தவர்களில் நான்கில் ஒரு பங்கை வழங்கியது, மேலும் அதன் தோல்வியால் சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை ஒட்டுமொத்தமாக 16 சதவீதமும், அமெரிக்காவிலிருந்து 20 சதவீதமும் குறைந்தது, இது விடுமுறை இல்லம் மற்றும் ஹோட்டல் கட்டுமானத்தில் சரிவைத் தூண்டியது. ஜூலை 2019 இல், முன்னாள் வாவ் ஏர் நிர்வாகிகள் ஒரு புதிய விமான நிறுவனத்தை உருவாக்கும் விருப்பத்தை அறிவித்தனர், தற்காலிகமாக டபிள்யூஏபி ஏர் ("வி ஆர் பேக்") என்று பெயரிடப்பட்டது, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா முழுவதும் 14 இடங்களுக்கு ஆறு விமானங்களை இயக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. நவம்பர் 2019 இல், டபிள்யூஏபி ஏர் பிளே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. மே 2021 இல், விமான நிறுவனம் தனது விமான ஆபரேட்டரின் சான்றிதழைப் பதிவு செய்வதாகவும், அதன் முதல் A321neo விமானத்தை வாங்குவதாகவும் அறிவித்தது. இந்த நிறுவனம் ஐஸ்லாந்திற்கும் ஏழு ஐரோப்பிய இடங்களுக்கும் இடையிலான வழித்தடங்களை 24 ஜூன் 2021 முதல் திறந்தது. வாவ் ஏர் (யு. எஸ். ஏரோஸ்பேஸ் அசோசியேட்ஸ்) செப்டம்பர் 2019 இல், யு. எஸ். ஏரோஸ்பேஸ் அசோசியேட்ஸ் வாவ் ஏரின் சொத்துக்களை கையகப்படுத்துவதாக அறிவித்தது, மேலும் அக்டோபர் 2019 இல் வாஷிங்டன் டல்லஸ் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் கெஃப்லாவிக் இடையே யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர் ஆபரேட்டரின் சான்றிதழைப் பயன்படுத்தி விமானங்களைத் தொடங்குவதாகக் கூறியது, இறுதியில் ஏர்பஸ் மற்றும் போயிங் விமானங்களை பயணிகள் மற்றும் சரக்கு சேவை இரண்டிலும் இயக்குகிறது. இருப்பினும், தொடக்க சேவை தேதி எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை, உரிமை கோரப்பட்ட இடங்களில் உள்ள விமான நிலைய அதிகாரிகள் விமான நிலைய வசதிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஏற்பாடுகளை உறுதிப்படுத்தவில்லை, மேலும் விமான ஆபரேட்டரின் சான்றிதழுக்கான விண்ணப்பம் எதுவும் தாக்கல் செய்யப்படவில்லை. அந்த அக்டோபரில், அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பயணிகள் விமானங்களைத் தொடங்குவதாக நிறுவனம் கூறியது, ஆனால் அட்டவணைகள் அல்லது இடங்கள் எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை. பின்னர் அக்டோபரில், ஒரு விமான நிறுவன செய்தித் தொடர்பாளர் ஆரம்பத்தில் சரக்குகளை மட்டுமே கொண்டு செல்வதாகவும், ஆனால் பின்னர் குறிப்பிடப்படாத தேதியில் பயணிகள் சேவையைத் தொடங்குவதாகவும் கூறினார். பிப்ரவரி 28,2020 அன்று, வாவ் ஏர் சமூக ஊடகங்களில் வாவ் இத்தாலியை தொடங்குவதாக அறிவித்தது-"வாவ் வேர்ல்ட்" இன் ஒரு பகுதி-இது ரோம் மற்றும் சிசிலிக்கு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு நடவடிக்கைகளை "மிக விரைவில்" தொடங்கும். நவம்பர் 2020 இல், யு. எஸ். ஏரோஸ்பேஸ் தலைவர் மைக்கேல் ரூஸ்வெல்ட் எட்வர்ட்ஸ் நேர்காணல் செய்தார், அவர் வாவ் 2021 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி முதல் நடுப்பகுதி வரை கெஃப்லாவிக் மற்றும் பல்வேறு அமெரிக்க விமான நிலையங்களிலிருந்து விமானங்களைத் தொடங்குவார் என்றும், பத்து ஏர்பஸ் ஏ 321 களைப் பெறுவதாகவும், அவற்றில் இரண்டு ஏற்கனவே வழங்கப்பட்டு வர்ணம் பூசப்பட்டதாகவும், கணிசமான அளவு ஐஸ்லாந்து ஏர் பங்குகளை அவர் கட்டுப்படுத்துவதாகவும் கூறினார். ஐஸ்லாந்தில் உள்ள ரூஸ்வெல்ட் எட்வர்டின் வழக்கறிஞர், 2020 ஆம் ஆண்டில் பணியமர்த்தப்பட்ட ஐஸ்லாந்து ஊழியர்கள் இனி நிறுவனத்திற்கு வேலை செய்யவில்லை என்றும், விமானத்தின் தலைமையகம் ஐஸ்லாந்தில் இருக்காது என்றும், ஆனால் விரும்பிய இருப்பிடத்தை வெளியிடவில்லை என்றும் கூறினார். மார்ச் 2019 க்கு முன்னர், வாவ் ஏர் ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் மத்திய கிழக்கில் உள்ள கெஃப்லாவிக் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் உள்ள அதன் தளத்திலிருந்து மொத்தம் 20 ஆண்டு முழுவதும் மற்றும் 6 பருவகால இடங்களுக்கு சேவைகளை இயக்கியது. 28 மார்ச் 2019 அன்று திவால்நிலை மற்றும் செயல்பாடுகளை நிறுத்திய நேரத்தில், விமான நிறுவனம் பின்வரும் விமானங்களைக் கொண்ட அனைத்து-ஏர்பஸ் கடற்படையை இயக்கியது-முந்தைய கடற்படை வாவ் ஏர் அதன் பணிநிறுத்தத்திற்கு முன்னர் பின்வரும் விமான வகைகளை ஓய்வு பெற்றதுஃ ஃப்ளீட் டெவலப்மெண்ட் வாவ் ஏர் முதல் விமானங்கள் ஏவியன் எக்ஸ்பிரஸ்ஸிடமிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட இரண்டு ஏர்பஸ் ஏ 320-200 விமானங்கள், இவை இரண்டும் 2012 இல் விமான நிறுவனம் செயல்படத் தொடங்கியபோது கிட்டத்தட்ட 20 ஆண்டுகள் பழமையானவை. 2015 ஆம் ஆண்டில், இவை இரண்டு புதிய ஏர்பஸ் ஏ 320-200 களால் மாற்றப்பட்டன, அதே நேரத்தில் விமான நிறுவனம் நீண்ட ஏர்பஸ் ஏ 321-200 விமானத்தை இயக்கத் தொடங்கியது, இது 2018 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் விமானத்தின் உச்சத்தால் பன்னிரண்டு ஏ 321-200 விமானங்களின் உச்சத்தை எட்டியது. 2016 ஆம் ஆண்டில், விமான நிறுவனம் ஏர்பஸ் ஏ 330-300 ஐ இயக்கத் தொடங்கியது, இது மேற்கு அமெரிக்காவிற்கு சேவைகளைத் தொடங்க பயன்படுத்தப்பட்டது, இது 2018 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் மூன்று வகைகளை இயக்குகிறது. 2017 ஆம் ஆண்டில், ஏர்லைன்ஸ் ஏர்பஸ் ஏ 320 நியோ குடும்ப விமானங்களை இயக்கத் தொடங்கியது, ஒரு ஏ 320 நியோ மற்றும் இரண்டு ஏ 321 நியோ விமானங்கள் 2018 நடுப்பகுதியில் கடற்படையில் இருந்தன. மேலும் 2017 ஆம் ஆண்டில், விமான நிறுவனம் நான்கு ஏர்பஸ் ஏ 330-900 விமானங்களை ஆர்டர் செய்திருந்தது, ஆனால் இறுதியில் அது மூடப்பட்ட நேரத்தில் விமானத்தை டெலிவரி செய்யவில்லை. வாவ் ஏர் மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, வாவ் விமானத்தின் கடற்படைக்கு சொந்தமான குத்தகைதாரர்கள் விமானத்திற்கான புதிய ஆபரேட்டர்களைக் கண்டுபிடித்தனர், இதில் ஏர் கனடா ரூஜ் மற்றும் வியட்ஜெட் ஏர் அதன் ஏர்பஸ் ஏ 321-200 களுக்கும், ஓனூர் ஏர் அதன் ஏர்பஸ் ஏ 321 நியோக்களுக்கும், துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் அதன் ஏர்பஸ் ஏ 330-300 களுக்கும், சிட்டிலிங்க் மற்றும் தாய் ஏர் ஏசியா எக்ஸ் அதன் டெலிவரி செய்யப்படாத ஏர்பஸ் ஏ 330-900 களுக்கும் அடங்கும். 2011 இல் நிறுவப்பட்ட ஐஸ்லாந்து ஏர்லைன்ஸின் குறைந்த கட்டண நீண்ட தூர விமானங்களுக்கான உத்திகள் குறித்த WOW ஏர் கட்டுரை 2011 இல் நிறுவப்பட்ட ஐஸ்லாந்து ஏர்லைன்ஸின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்கள் 2019 இல் செயலிழந்த ஐரோப்பிய குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனங்கள் ஐஸ்லாந்தில் உள்ள ரெய்கஜாவிக் 2011 நிறுவனங்களை தளமாகக் கொண்ட ஐஸ்லாந்து பிராண்டுகள் 2019 ஐஸ்லாந்தில் ஸ்தாபனங்கள்