Civilian Repair Organisation
சிவிலியன் பழுதுபார்ப்பு அமைப்பு (சி. ஆர். ஓ) என்பது பிரிட்டிஷ் விமான அமைச்சகத்தின் (பின்னர், விமான உற்பத்தி அமைச்சகத்தின்) ஒரு கிளையாகும், இது 1939 ஆம் ஆண்டில் சிவிலியன் நிறுவனங்களால் இராணுவ விமானங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளை ஒருங்கிணைக்க உருவாக்கப்பட்டது. 1943 மற்றும் 1945 க்கு இடையில் இந்தியாவில் இங்கிலாந்து விமான அமைச்சகத்திற்கு இதே போன்ற செயல்பாடுகளை மேற்கொண்ட சிவில் பழுதுபார்க்கும் அமைப்புடன் இது குழப்பமடையக்கூடாது. பின்னணி இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து, 1939 செப்டம்பர் 11 அன்று மோரிஸ் மோட்டார்ஸின் கவ்லி பணிகளில் நம்பர் 1 சிவிலியன் பழுதுபார்க்கும் பிரிவு (சி. ஆர். யூ) நிறுவப்பட்டது, இது விமான அமைச்சகத்தின் நிர்வாகத்தின் கீழ் பொதுமக்களால் பணியமர்த்தப்பட்டது. அக்டோபர் 6,1939 அன்று, சர் கிங்ஸ்லி வூட் (விமானத்திற்கான மாநில செயலாளர்) வில்லியம் மோரிஸை (லார்ட் நஃபீல்ட்) இயக்குநர் ஜெனரலாக (பராமரிப்பு) அதிகாரப்பூர்வமாக நியமித்தார், சிவிலியன் பழுதுபார்ப்பு அமைப்பை (சி. ஆர். ஓ) ஒழுங்கமைக்கவும் நிர்வகிக்கவும், சி. ஆர். யூ மற்றும் பங்கேற்கும் சிவிலியன் நிறுவனங்களைக் கட்டுப்படுத்தவும். மோரிஸ் மோட்டார்ஸின் தலைவராக இருந்த நஃபீல்ட், காஸில் ப்ரோம்விச்சில் விமான உற்பத்திக்கான நிழல் தொழிற்சாலையின் பொறுப்பாளராக இருந்தார். சி. ஆர். ஓ நிர்வாகம் ஆக்ஸ்போர்டில் உள்ள மாக்டலன் கல்லூரியில் நிறுவப்பட்டது. 1940 மே 14 அன்று, சி. ஆர். ஓவின் மேற்பார்வை விமான அமைச்சகத்திலிருந்து லார்ட் பீவர்ப்ரூக்கின் கீழ் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட விமான உற்பத்தி அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. தற்போதுள்ள கவ்லி பணிகளுக்கு அருகில் நிறுவப்பட்ட நம்பர் 1 உலோகம் மற்றும் உற்பத்தி மீட்பு டிப்போ (எம். பி. ஆர். டி) மூலம் நம்பர் 1 சி. ஆர். யு நிரப்பப்பட்டது. கவ்லியில், சேதமடைந்த விமானம் மற்றும் பாகங்களை சி. ஆர். யு மற்றும் சி. ஆர். ஓ. வில் பங்கேற்கும் நிறுவனங்களுக்கு கொண்டு செல்வதற்கும், பழுதுபார்க்க முடியாத பாகங்கள் மற்றும் ஸ்கிராப்பை சேகரிப்பதற்கும், ஒரு ஆதரவு அலகு No.50 பராமரிப்பு அலகு (எம். யூ.) வடிவில் நிறுவப்பட்டது. தனிப்பட்ட பராமரிப்பு அலகுகள் No.43 குழு, ஆர்ஏஎஃப் பராமரிப்பு கட்டளையின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தன. சி. ஆர். ஓவின் தனிப்பட்ட ஒப்பந்தங்களின் கீழ் உள்ள சிவிலியன் நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் இங்கிலாந்தில் விமானங்களின் உற்பத்தி, பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்கள் ஆகும். இவை பொறியியல் மற்றும் மரவேலை தொழில்துறை துறைகளில் கூடுதல் நிறுவனங்களால் நிரப்பப்பட்டன. முழு விமானத்திற்கும் அல்லது விமானத்தின் பாகங்களுக்கும் பழுதுபார்ப்புகள் பெரும்பாலும் சிதறடிக்கப்பட்ட தொழில்துறை தொழிற்சாலைகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டன, பின்னர் ஆர். ஏ. எஃப் பிரிவுகளுக்கு மீண்டும் வழங்குவதற்கு முன்பு, மறு அசெம்பிளி மற்றும் சோதனை பறப்புக்காக விமான நிலையங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. விரைவாக அடையக்கூடிய சிறிய பழுதுபார்ப்பு நிகழ்வுகளுக்கு, விமானம் ஒரு விமான நிலையத்தை தளமாகக் கொண்ட ஒரு சி. ஆர். ஓ நிறுவனத்திற்கு பறக்கவிடப்பட்டு, பழுதுபார்க்கப்பட்டு, அடுத்த நாள் அதே விமானியால் பறக்கவிடப்படலாம்; இவை "ஃப்ளை இன்" பழுதுபார்ப்பு என்று அழைக்கப்பட்டன. சி. ஆர். ஓ-வில் பங்கேற்கும் நிறுவனங்களின் பட்டியல் முதன்மை குறிப்புஃ ஸ்டர்டிவன்ட் 2007 செயல்பாடுகளின் சுருக்கம் மே 1940 முதல் ஜூலை 1945 வரையிலான காலகட்டத்தில், சி. ஆர். ஓ மொத்தம் 79,000 விமானங்களை விமானப் பாதைக்கு திருப்பி அனுப்பியது. அந்த நேரத்தில், ஆர். ஏ. எஃப் இல் பறக்கும் அனைத்து கனரக விமானங்களிலும், 36.5% (3,285) சி. ஆர். ஓ மூலம் செயலாக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்தன. குறிப்புகள் நூலியல் போஸ்டன், எம். எம். 1952 ஆம் ஆண்டு. இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாறு-பிரிட்டிஷ் போர் தயாரிப்பு. எச்எம்எஸ்ஓ ஸ்டர்டிவன்ட், ரே மற்றும் ஹாம்லின், ஜான். 2007 ஆம் ஆண்டு. ஆர். ஏ. எஃப் பறக்கும் பயிற்சி மற்றும் ஆதரவு அலகுகள். ஏர்-பிரிட்டன் ரைட், பீட்டர். "ஃப்ரம் ஸ்கிராப்ஸ் டு ஸ்கிராப்", ஏரோமிலிடேரியா, டிசம்பர் 2010 இரண்டாம் உலகப் போரின் போது யுனைடெட் கிங்டம் விமான அமைச்சகத்தை தளமாகக் கொண்ட விமான நிறுவனங்கள் 1939 இல் நிறுவப்பட்ட யுனைடெட் கிங்டம் அமைப்புகளில் நிறுவனங்கள்