Trolleybuses in Brisbane
பிரிஸ்பேன் டிராலி பஸ் அமைப்பு 1951 முதல் 1969 வரை ஆஸ்திரேலியாவின் பிரிஸ்பனில் உள்ள பொதுப் போக்குவரத்து வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. பிரிஸ்பேன் நகர சபை 28 கிலோமீட்டர் நெட்வொர்க்கில் 36 சன்பீம் டிராலி பேருந்துகளை இயக்கியது. பிரிஸ்பேன் டிராம்வேஸ் அறக்கட்டளை 1920 களில் பேருந்து சேவைகளை வழங்குவதில் பரிசோதனை செய்தது, ஆனால் இயந்திர நம்பகத்தன்மை மற்றும் பிரிஸ்பானின் மோசமான சாலை மேற்பரப்பு தரம் காரணமாக இவை நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்றவை என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. முதல் நிரந்தர பேருந்து சேவைகள் 1940 ஆம் ஆண்டில் பிரிஸ்பேனின் டிராம் சேவைகளுக்கு கூடுதலாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. 1948 ஆம் ஆண்டில், பிரிஸ்பேன் நகர சபை 20 தனியார் பேருந்து ஆபரேட்டர்களை நகராட்சியாக்கியது மற்றும் அதன் சொந்த பேருந்துகளை விரிவுபடுத்தியது. மூடப்பட்ட முதல் டிராம் பாதைகள் லோயர் எட்வர்ட் ஸ்ட்ரீட் முதல் கார்டன்ஸ் பாதை மற்றும் 1947 இல் அப்பர் எட்வர்ட் ஸ்ட்ரீட் முதல் கிரிகோரி டெரஸ் பாதை ஆகும், பிந்தையது அந்த பாதையில் மிகவும் செங்குத்தான தரநிலைகள் காரணமாக இருந்தது. பிரிஸ்பேனின் இரட்டை பெட்டி கார்களுக்கு செங்குத்து வளைவுகள் கடினமாக இருந்தன. ஆரம்பத்தில் இந்த வழித்தடங்களில் டிராம் சேவைகளுக்கு பதிலாக டீசல் என்ஜின் பேருந்துகள் மாற்றப்பட்டன. இருப்பினும் இவை ஆகஸ்ட் 12,1951 அன்று டிராலி பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டன. செயின்ட் லூசியாவில் உள்ள புதிய குயின்ஸ்லாந்து பல்கலைக்கழக வளாகத்திற்கு ஒரு டிராலி பஸ் சேவையை அறிமுகப்படுத்தவும் கவுன்சில் விரும்பியது, மேலும் இந்த பாதைக்கு ஐக்கிய இராச்சியத்திலிருந்து போதுமான டிராலி பஸ் சேஸை வாங்கியது. இருப்பினும், இது குடியிருப்பாளர்களால் கடுமையாக எதிர்க்கப்பட்டது மற்றும் திட்டம் கைவிடப்பட்டது. கவுன்சில் பின்னர் உபரி டிராலி பேருந்துகளைக் கண்டது, ஆனால் அவற்றை இயக்க எந்த வழியும் இல்லை, எனவே 1952 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி ஹெர்ஸ்டனில் இருந்து கிழக்கு பிரிஸ்பேனில் உள்ள ஸ்டான்லி பிரிட்ஜ் வரை டிராலி பேருந்துகளை இயக்க முடிவு செய்தது. கிழக்கு புறநகர்ப் பகுதிகளில் மேலும் பல டிராலி பஸ் வழித்தடங்கள் பின்னர் நிறுவப்பட்டன. இவற்றில் முதலாவது 1955 ஆம் ஆண்டில் கேவண்டிஷ் சாலையில் ஒரு டிராம் பாதையை மாற்றியது. செவன் ஹில்ஸ் மற்றும் கரினாவுக்கான பிற டிராலி பஸ் வழித்தடங்களில் டிராம் பாதை மூடப்படவில்லை. 19 ஜூன் 1960 அன்று கரினா பாதை நீட்டிக்கப்பட்டபோது இந்த நெட்வொர்க் 28 கிலோமீட்டர் உச்சத்தை எட்டியது. நெட்வொர்க்கின் பெரும்பகுதி 1968 இல் மூடப்பட்டது, கடைசி சேவை 13 மார்ச் 1969 அன்று இயங்கியது. கப்பற்படையில் 36 சன்பீம் எம்எப்2பி டிராலி பஸ்கள் இருந்தன, அவற்றில் 30 சார்லஸ் ஹோப் என்பவரால் உள்நாட்டிலும், ஆறு 1959 இல் அதோல் ஹெட்ஜஸ் என்பவரால் உள்நாட்டிலும் இயக்கப்பட்டன. இரண்டை பிரிஸ்பேன் டிராம்வே அருங்காட்சியகம் பாதுகாத்துள்ளது. டிராலி பஸ்களுக்கான கிடங்கு மற்றும் பட்டறைகள் மில்டன் சாலையில் ஹேல் மற்றும் காஸில்மைன் தெருக்களுக்கு இடையில் மில்டனில் அமைந்திருந்தன. லாங் பூங்காவின் மறுவடிவமைப்புக்கு வழி வகுக்க முன்னாள் கிடங்கு இடிக்கப்பட்டது. பிரிஸ்பேன் டிராம்வே அருங்காட்சியகம் பிரிஸ்பேன் போக்குவரத்தில் பிரிஸ்பேன் டிராம்களின் வரலாறு பிரிஸ்பேன் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிரிஸ்பேன் டிராம்வே அருங்காட்சியகம் பிரிஸ்பேன் பொது போக்குவரத்து பிரிஸ்பேன் பிரிஸ்பேன் 1951 ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1969 ஆஸ்திரேலியாவில் ஸ்தாபனங்கள்