Logging truck
லாக்கிங் டிரக் அல்லது மர லாரி என்பது மரக்கட்டைகளை எடுத்துச் செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பெரிய டிரக் ஆகும். சில ஒருங்கிணைந்த பிளாட்பேட்களைக் கொண்டுள்ளன, சில தனித்துவமான டிராக்டர் அலகுகள், மேலும் சில டிராக்டர் அலகுக்கும் அதன் பின்னால் இழுக்கப்பட்ட பொம்மை டிரெய்லருக்கும் இடையில் ஒரு சுமையை பரப்புவதற்காக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட டிரெய்லர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வரலாறு எளிதான போக்குவரத்திற்காக நீர்வழிகளுக்கு அருகிலுள்ள மரங்களை வெட்டுவது மிகவும் வசதியானது. வழங்கல் குறைந்து, மரக்கட்டைகள் தண்ணீரிலிருந்து வெகுதூரம் செல்ல வேண்டியிருந்ததால், அவர்கள் மாடுகள் அல்லது குதிரைகளின் குழுக்களை இழுத்துச் செல்ல பயன்படுத்தினர். இவை நீராவி மூலம் இயங்கும் கழுதைகள் மற்றும் என்ஜின்களால் முறியடிக்கப்பட்டன. இறுதி வளர்ச்சி லாக்கிங் டிரக் ஆகும். 1913 ஆம் ஆண்டில் வாஷிங்டனின் கோவிங்டனில் மரங்களை வெட்டுவதற்கு ஒரு டிரக் பயன்படுத்தப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் வருகை மற்றும் அதன் விளைவாக பசிபிக் வடமேற்கின் சிட்கா ஸ்ப்ரூஸ் விமானங்களுக்கான தேவை "வாஷிங்டனில் பதிவு டிரக்கிங் நிறுவப்பட்டது". அமெரிக்க இராணுவம் ஸ்ப்ரூஸ் உற்பத்திப் பிரிவுக்கு ஆயிரக்கணக்கான வீரர்களை மேற்கு வாஷிங்டனுக்குச் செல்லும் வழியில் சிறந்த மரங்களின் சிதறடிக்கப்பட்ட ஸ்டாண்டுகளை அறுவடை செய்வதற்காக சாலைகளை அமைக்க நியமித்தது. போர் முடிவடைந்த பிறகு, ஏராளமான உபரி இராணுவ லாரிகள் அவற்றை ஏற்றுக்கொள்வதை லாக்கிங் நிறுவனங்களுக்கு, குறிப்பாக விலையுயர்ந்த என்ஜின்களை வாங்க முடியாத சிறிய ஆடைகளுக்கு கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்கியது. பழங்கால டிரக்குகள் 1920 மற்றும் 1930 களில் அதிக சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் மற்றும் சிறந்த பிரேக்கிங் அமைப்புகளுடன் மேம்படுத்தப்பட்டன. பழைய "குறுகிய, திடமான ரப்பர்-சில நேரங்களில் எஃகு-டிரெட்லெஸ் டயர்கள்" பரந்த நியூமேடிக் டயர்களால் மாற்றப்பட்டன. பிளாங்க் சாலைகள் தரப்படுத்தப்பட்ட அழுக்கு சாலைகளுக்கு வழி வகுத்தன. 1930 களின் நடுப்பகுதியில், இரயில் பாதைகளை விட பசிபிக் வடமேற்கில் இருந்து லாரிகள் அதிக மரங்களை இழுத்துச் சென்றன. இரண்டாம் உலகப் போர் மேம்பட்ட டிரக் வடிவமைப்புகளைக் கண்டது, மீண்டும் இவை போர் முடிந்த பிறகு உபரி இராணுவ வாகனங்களை விற்பனை செய்வதன் மூலம் லாக்கிங் நிறுவனங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டன. கட்டமைத்தல் இரண்டு முக்கிய வகையான நவீன லாக்கிங் டிரக்குகள் உள்ளன-அவை கரடுமுரடான தரையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் அவை வெட்டப்படும் காட்டில் பாதைகள் மற்றும் சாதாரண நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சாலைகளில் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. காடுகளில் உள்ள சாலைகள் கரடுமுரடானவை மற்றும் பெரும்பாலும் தற்காலிகமானவை என்பதால், ஒரு சாலை டிரக்கின் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டயர்கள் குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கவை. திடமான, குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் உயர் அழுத்த டயர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. குறைந்த தரை அழுத்தம் மற்றும் நல்ல இழுவை வழங்க ஒன்பது அச்சுகள் பயன்படுத்தப்படலாம். மரக்கட்டை பொதுவாக மலைப்பாங்கான நாட்டில் விவசாயத்திற்கு பொருந்தாது, எனவே ஒரு மரக்கட்டை டிரக்கின் சாய்வு ஏறுவதற்கான திறன் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். செங்குத்தான தன்மை மேற்பரப்பின் தரத்தைப் பொறுத்தது-சரளை மற்றும் மண்ணை விட சேறு மற்றும் பனி ஏறுவது கடினம். ஒரு நிர்வகிக்கக்கூடிய சாய்வுக்கு, வேகம் பின்னர் டிரக்கின் சக்தியைப் பொறுத்தது. சட்டப்பூர்வ எடை வரம்புகள் அதிகார வரம்பைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால், எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்காவின் தெற்கு மாநிலங்களில், அவை-சுமார். மரக்கட்டைகளை ஏற்ற, டிரக்கில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வின்ச்கள் அல்லது கிரேன்கள் பொருத்தப்படலாம். மரக்கட்டைகள் பொதுவாக பக்கவாட்டில் உருண்டு செல்ல அனுமதிப்பதன் மூலம் இறக்கப்படுகின்றன. கேலரியையும் பார்க்கவும் தட்டையான டிரக் ஹேய்ஸ் டிரக் லாக்கிங் சாலை பசிபிக் டிரக்குகள் பக்க பங்கு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பதிவு டிரக்-நியூசிலாந்தின் பதிவு போக்குவரத்து பாதுகாப்பு கவுன்சிலின் தளம் வாஷிங்டன் பதிவு டிரக் தொழில்ஃ செலவுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு பகுப்பாய்வு போக்குவரத்து கனடா ஒழுங்குமுறைகள் போக்குவரத்து ஆல்பர்ட்டா ஒழுங்குமுறைகள் பதிவு டிரக்குகள் வனவியல் உபகரணங்கள்