Groppo Trail
கிரோப்போ எக்ஸ்எல் மற்றும் கிரோப்போ டிரெயில் ஆகியவை இத்தாலியில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட மிகவும் ஒத்த ஒற்றை இயந்திரம், டாண்டம் இருக்கை, உயர் இறக்கைகள் கொண்ட அல்ட்ரா லைட் விமானங்கள் ஆகும். இரண்டையும் முழுமையான அல்லது கிட் வடிவில் வழங்கலாம். இரண்டு மாடல்களும் முக்கியமாக அண்டர்கேரேஜ் வகைகளில் வேறுபடுகின்றன. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு அவற்றின் அண்டர்கேரேஜ் உள்ளமைவுகளைத் தவிர, எக்ஸ்எல் (ட்ரைசைக்கிள்) மற்றும் டிரெயில் (டெயில் வீல்) அடிப்படையில் ஒரே விமானமாகும், பொதுவான தளவமைப்பு, காற்றியக்கவியல், பரிமாணங்கள் மற்றும் என்ஜின் தேர்வுகளுடன். உயரமான இறக்கைகள் நிலையான நாணல் மற்றும் அப்பட்டமான நுனிகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒற்றை லிப்ட் ஸ்ட்ரட்டுடன் கீழ் பியூசேலாஜில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன. அலைரான்கள் பியானோ கீல் கொண்டவை, எளிமையான மடிப்புகள் உள்ளே உள்ளன. துடுப்பு மற்றும் சுவரொட்டி நேரான விளிம்பில் உள்ளன, ஆனால் கான்டிலீவர் கிடைமட்ட மேற்பரப்புகள் செவ்வக வடிவத்தில் உள்ளன; துறைமுக லிஃப்ட் ஒரு டிரிம் தாவலைக் கொண்டுள்ளது. இறக்கைகள் மற்றும் டெயில்ப்ளேன் இரண்டையும் போக்குவரத்திற்காக பின்னோக்கி மடிக்கலாம், இறக்கைகள் அவற்றின் அச்சில் 90 டிகிரி சுழன்று பியூசேலாஜுடன் கிடக்கின்றன. இறக்கைகள் அலுமினியத்தால் செய்யப்படுகின்றன. தட்டையான பக்க பியூசேலாஜ் ஒரு வெல்டட் குரோம்-மாலிப்டினம் எஃகு சட்டகத்தைச் சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளது, இது ரிவேட்டட் உலோகத்தால் தோலால் ஆனது. ரோட்டாக்ஸ் 912யுஎல், சாயர் எஸ் 2400 யுஎல், சாயர் எஸ் 2200 யுஎல் மற்றும் ஜபிரு 2200, வெஸ்ட்லேக் ஏ80 அல்லது இதே போன்ற சக்தியைக் கொண்ட பிற என்ஜின் கொண்ட தட்டையான நான்கு என்ஜினை ஒரு கலப்பு கவ்லிங் உள்ளடக்கியது, இது ஜிடி இரண்டு பிளேடு உந்துசக்தியை இயக்குகிறது. காக்பிட்டில் இறக்கையின் கீழ் இரண்டு இருக்கைகள் உள்ளன, முன் இருக்கையிலிருந்து மேல்நோக்கி பார்ப்பதற்காக முன்னணி விளிம்பில் ஒரு வெளிப்படைத்தன்மை கட்டப்பட்டுள்ளது. இரண்டு இருக்கைகளுக்கும் அணுக ஒரு பரந்த, மேல்நோக்கிய கீல், ஸ்டார்போர்டு பக்க மெருகூட்டப்பட்ட கதவு உள்ளது. இடவசதிக்கு பின்னால், குறுகலான பியூசேலாஜ் மீது ஒரு பின்புற பார்வை வெளிப்படைத்தன்மை உள்ளது. டிரெயில் ஒரு நிலையான டெயில் வீல் அண்டர்கேரேஜைக் கொண்டுள்ளது, முக்கிய சக்கரங்கள் கான்டிலீவர் அலுமினிய ஸ்பிரிங் கால்களில் கீழ் பியூசேலாஜில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. தரை திசைமாற்றி வேறுபட்ட ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் மூலம் உள்ளது. பெரிய சக்கரங்கள் தோராயமான தரை செயல்பாட்டிற்கான ஒரு விருப்பமாகும். எக்ஸ்எல் இதேபோல் பிரதான சக்கரங்களை முளைத்துள்ளது, இருப்பினும் மேலும் பின்புறத்திலும் ஃபேரிங்குகளிலும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் நோஸ்வீலும் நேர்த்தியாக உள்ளது. டிரெயில் எக்ஸ்எல் இல் இருந்து பெறப்பட்டது மற்றும் ஏப்ரல் 2009 இல் ஏரோ ஃப்ரெட்ரிக்ஷாஃபெனில் அதன் முதல் தோற்றத்தை உருவாக்கியது, இருப்பினும் அது ஏற்கனவே பறந்ததா என்பது தெரியவில்லை. செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் 50 பாதைகள் கட்டப்பட்டன. அந்த ஆண்டு இங்கிலாந்தின் சந்தைப்படுத்தல் தொடங்கியது மற்றும் ஒரு விமானம் டிசம்பர் 2010 இல் இங்கிலாந்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் (ரோட்டாக்ஸ் 912 இயந்திரம்) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிரோப்போ டிரெயில்ஃ ஏ. வி. வெப் 2000 இன் இத்தாலிய விளையாட்டு விமானத்தில் இத்தாலியின் கட்டுப்படியாகக்கூடிய எல்எஸ்ஏ மதிப்பாய்வு உயர் இறக்கை விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமான விமானம் 2009 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது