Dan Ryan branch
டான் ரியான் கிளை என்பது இல்லினாய்ஸின் சிகாகோவின் தெற்கே அமைந்துள்ள சிகாகோ "எல்" அமைப்பின் ஒரு நீண்ட பகுதியாகும். இது சிகாகோ போக்குவரத்து ஆணையத்தால் அதன் ரெட் லைன் சேவையின் ஒரு பகுதியாக இயக்கப்படுகிறது, மேலும் இது பொதுவாக மாநில தெரு சுரங்கப்பாதை வழியாக வடக்கு பக்கத்தை நோக்கி நகர மையத்தின் வழியாக வழிநடத்தப்படுகிறது. பிப்ரவரி 2013 நிலவரப்படி, கிளை வாரத்திற்கு சராசரியாக 45,355 பயணிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. சி. டி. ஏ-வின் பரபரப்பான விரைவு போக்குவரத்து பாதையின் ஒரு பகுதியாக, இது ஒரு நாளைக்கு 24 மணி நேரமும், வருடத்தில் 365 நாட்களும் இயக்கப்படுகிறது. இந்த கிளை சைனாடவுன், ஆர்மர் சதுக்கம், ஃபுல்லர் பார்க், எங்கில்வுட், கிரேட்டர் கிராண்ட் கிராஸிங், சாதம் மற்றும் ரோஸ்லேண்ட் சுற்றுப்புறங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, சி. டி. ஏ இலவச வழிகளின் நடுத்தரங்கள் மூலம் "எல்" இன் மூன்று புதிய கிளைகளை உருவாக்கியது. முதலாவது காங்கிரஸ் கிளை, இது ஜூன் 22,1958 அன்று திறக்கப்பட்டது. ஜூலை 30,1958 அன்று, டான் ரியான் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் நடுவில் ஒரு பாதை மற்றும் கென்னடி அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் நடுவில் ஒரு பாதைக்கான முன்மொழிவுகள் சி. டி. ஏ முன்வைத்த தொடர்ச்சியான திட்டங்களில் அடங்கும். டான் ரியான் கிளை 1967 மற்றும் 1969 க்கு இடையில் மொத்தம் 38 மில்லியன் டாலர் செலவில் கட்டப்பட்டது. செப்டம்பர் 28,1969 அன்று கிளை திறக்கப்பட்டபோது, அது லூப் மற்றும் சவுத் சைட் மெயின் லைன் வழியாக லேக் ஸ்ட்ரீட் எலிவேட்டட் உடன் இணைக்கப்பட்டது. இந்தக் கிளை தொடக்கத்தில் இருந்தே வெற்றிகரமாக இருந்தது, கணிப்புகளை 10 சதவீதம் தாண்டி, 1970 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 99,000 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. டான் ரியான் கிளை திறக்கப்பட்டதன் விளைவாக சவுத் சைட் எலிவேட்டட் மற்றும் அதன் இரண்டு கிளைகள் எங்கில்வுட் மற்றும் ஜாக்சன் பூங்காவில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்தது. ஜனவரி 4,1978 அன்று, கிளார்க் மற்றும் 18 வது தெருக்களுக்கு அருகிலுள்ள டான் ரியான் கிளையின் உயரமான பகுதியின் கீழ் பல பெரிய விரிசல்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. பழுதுபார்க்கும் பணிகள் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, ஜனவரி 4 முதல் ஜனவரி 17 வரை கிளையின் இந்த பகுதியில் சேவை நிறுத்தப்பட்டது. பிப்ரவரி 21,1993 அன்று, எல் வழித்தடங்கள் வண்ணக் குறியீடாக இருக்கும்போது, டான் ரியான் கிளை இன்றைய ரெட் லைனின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. டான் ரியான் கிளை மற்றும் நார்த் சைட் மெயின் லைன் ஆகியவை ஏரி கிளை மற்றும் சவுத் சைட் எலிவேட்டட் ஆகியவற்றை விட ஒப்பீட்டளவில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ரைடர்களைக் கொண்டிருந்ததால் டான் ரியான் கிளையின் ரூட்டிங் திறமையற்றது என்று சி. டி. ஏ முடிவு செய்தது. பிப்ரவரி 21,1993 அன்று, டான் ரியான் கிளை ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட் சுரங்கப்பாதை மற்றும் வடக்கு பக்க பிரதான பாதையுடன் ஹோவர்டிற்கான சேவையுடன் இணைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஏரி கிளை சவுத் சைட் எலிவேட்டட் மற்றும் அதன் எங்கில்வுட் மற்றும் ஜாக்சன் பார்க் கிளைகளுடன் இணைக்கப்பட்டு தி லூப் வழியாக கிரீன் லைனை உருவாக்குகிறது. டான் ரியான் கிளை மாநில தெரு சுரங்கப்பாதையுடன் சுரங்கப்பாதையின் புதிய நீட்டிப்பு வழியாக 16 வது மற்றும் வென்ட்வொர்த் வழியாக இணைக்கப்பட்டது, இது 1985 முதல் 1990 வரை கட்டப்பட்டது. டான் ரியான் கிளை ஆரம்பத்தில் கான்கிரீட் இரயில் பாதை இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தியது, ஆனால் கான்கிரீட் இணைப்புகள் எதிர்பார்த்ததை விட வேகமாக வயதாகத் தொடங்கிய பின்னர் இவை மர பிணைப்புகளால் மாற்றப்பட்டன. ஏப்ரல் 17,2004 அன்று, சி. டி. ஏ டான் ரியான் கிளையின் $192.5 மில்லியன் மறுவாழ்வைத் தொடங்கியது, இதில் ஒரு புதிய சமிக்ஞை அமைப்பை நிறுவுதல், துணை மின் நிலையங்களை மாற்றுதல் மற்றும் மேம்படுத்துதல், இயங்குதள மேலாடைகளை புதுப்பித்தல் மற்றும் 47 வது மற்றும் 69 வது நிலையங்களில் புதிய லிஃப்ட்களை நிறுவுதல் ஆகியவை அடங்கும். நவம்பர் 3,2011 அன்று, உள்ளூர் நிதியுதவி மற்றும் $646 மில்லியன் மாநில நிதியுதவி மேயர் ரஹ்ம் இம்மானுவேல், கவர்னர் பாட் க்வின், சி. டி. ஏ தலைவர் ஃபாரஸ்ட் கிளேபூல், பல மாநில சட்டமியற்றுபவர்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒரு டஜன் ஆல்டர்மேன் ஆகியோரால் கிளையில் புனரமைப்பு திட்டத்திற்காக அறிவிக்கப்பட்டது. கட்டுமானத்தின் காலம் தொடர்பான இரண்டு விருப்பங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டனஃ முழு நேரமும் சேவை இல்லாமல் ஐந்து மாத காலம், அல்லது வார இறுதியில் நான்கு ஆண்டுகள் மட்டுமே வேலை. தேர்வு ஐந்து மாத காலத்திற்கு இருந்தது மற்றும் சேவைகள் இல்லை. மே 19,2013 அன்று, ரெட் லைன் தெற்கு புனரமைப்பு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக டான் ரியான் கிளை மூடப்பட்டது, இது $425 மில்லியன் செலவாகும். கிளை 44 ஆண்டுகள் பழமையானதால், பாதை நிலைமைகள் ரெட் லைன் ரைடர்ஸ் நீண்ட பயண நேரங்கள், நெரிசலான ரயில்கள் மற்றும் குறைந்த நம்பகத்தன்மை கொண்ட சேவையை அனுபவிக்க காரணமாக இருந்தன. திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, கார்ஃபீல்ட், 63 வது மற்றும் 87 வது நிலையங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டு ஒரு லிஃப்ட் பொருத்தப்பட்டு, அனைத்து டான் ரியான் கிளை நிலையங்களும் மாற்றுத்திறனாளி பயணிகளுக்கு முழுமையாக அணுகக்கூடியதாக இருந்தன. புனரமைப்பின் போது, ரெட் லைன் ரயில்கள் தெற்கு பக்கத்தில் ஆஷ்லேண்ட்/63 வது இடத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டன. புதிதாக புனரமைக்கப்பட்ட டான் ரியான் கிளை மற்றும் ஒன்பது நிலையங்கள் அக்டோபர் 20,2013 அன்று மீண்டும் திறக்கப்பட்டன. ரெட் லைனை 95 வது தெருவிலிருந்து தெற்கே விரிவுபடுத்துவதற்கான விரிவாக்க திட்டங்கள் தற்போது நடந்து வருகின்றன. சி. டி. ஏ ஒன்பது வெவ்வேறு முன்மொழியப்பட்ட வழித்தடங்களை உருவாக்கியது, அவற்றில் ஒன்று பிஷப் ஃபோர்டு ஃப்ரீவேயின் நடுவில் சிவப்பு கோட்டை வழிநடத்துவது மற்றும் மற்றொன்று இன்டர்ஸ்டேட் 57 இன் நடுவில் உள்ளது. ஏப்ரல் 11,2007 அன்று ஒரு மாற்று பகுப்பாய்வுக் கூட்டத்தின் போது, சி. டி. ஏ மேலும் ஆய்வை ஐந்து சாத்தியமான வழித்தடங்களாகக் குறைத்தது, இரண்டு பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து மற்றும் மூன்று கனரக ரயில் (விரைவான) போக்குவரத்து. இரண்டு பேருந்து வழித்தடங்களும் 95வது/டான் ரியான் முனையத்திலிருந்து ஹால்ஸ்டெட் தெரு அல்லது மிச்சிகன் அவென்யூ வழியாக தெற்கே பயணிக்கும், அதே நேரத்தில் ஹால்ஸ்டெட் மற்றும் மிச்சிகன் தாழ்வாரங்கள் (நிலத்தடி அல்லது உயர்த்தப்பட்ட) மற்றும் யூனியன் பசிபிக் இரயில் பாதை (உயர்த்தப்பட்ட அல்லது அகழி) ஆகியவை பரிசீலனைக்கு விடப்பட்ட கனரக இரயில் பாதைகள் ஆகும். அக்டோபர் 2008 இல், ரிவர்டேலின் சமூகப் பகுதியில் 130 வது/ஸ்டோனி தீவுக்கு தெற்கே ஒரு விரிவாக்கத்தின் $150,000-ஆய்வை சி. டி. ஏ நியமித்தது. மாற்று வழிகள் 2008 டிசம்பரில், கூட்டாட்சி கட்டளையிடப்பட்ட மாற்று பகுப்பாய்வு ஆய்வின் திரை 2 விளக்கக்காட்சியில், சாத்தியமான தாழ்வாரங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து முறைகள் ஹால்ஸ்டெட் தெரு (பேருந்து விரைவான போக்குவரத்து அல்லது உயர்த்தப்பட்ட கனரக ரயில் போக்குவரத்து) மற்றும் யூனியன் பசிபிக் ரயில்வே நடைபாதை (உயர்த்தப்பட்ட கனரக ரயில் போக்குவரத்து) வரை சுருக்கப்பட்டன. டிசம்பர் 2009 இல், சி. டி. ஏ உள்ளூர் விருப்பமான மாற்றீட்டை யூனியன் பசிபிக் நடைபாதையாக அடையாளம் கண்டது. ஒரு வரைபடமும் பாதையின் விளக்கமும் இங்கே காணப்படுகின்றனஃ பல சுற்றுச்சூழல் தாக்க ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படும், மேலும் சரியான சீரமைப்பு மற்றும் வடிவமைப்பை தீர்மானிக்கும். இந்த சீரமைப்பு 95 வது/டான் ரியான் மற்றும் 130 வது தெருவில் ஒரு புதிய முனைய நிலையத்திற்கு இடையில் ஒரு புதிய உயர்த்தப்பட்ட ரயில் பாதையைக் கொண்டுள்ளது, இது யூனியன் பசிபிக் ரயில்வே மற்றும் சவுத் ஷோர் லைனுக்கு இணையாக ரோஸ்லேண்ட், வாஷிங்டன் ஹைட்ஸ், வெஸ்ட் புல்மேன் மற்றும் ரிவர்டேல் ஆகிய தூர தெற்கு பக்க சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக செல்கிறது. 130 வது முனைய நிலையத்தைத் தவிர, 103 வது, 111 வது மற்றும் மிச்சிகனில் மூன்று புதிய நிலையங்கள் கட்டப்படும், மேலும் 120 வது தெருவில் ஒரு புதிய யார்டு மற்றும் கடை கட்டப்படும். அடிப்படை பொறியியல், சுற்றுச்சூழல் தாக்க அறிக்கையுடன் தற்போது நடந்து வருகிறது. நிலைய பட்டியல் பட தொகுப்பு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரெட் லைன்ஃ டான் ரியான் கிளை சிகாகோவில் உள்ள ரயில் பாதைகள் சிகாகோ போக்குவரத்து ஆணையம் ரயில் பாதைகள் 1969 இல் திறக்கப்பட்டன