Utah State Route 199
ஸ்டேட் ரூட் 199 (எஸ்ஆர்-199) என்பது அமெரிக்க மாநிலமான உட்டாவில் உள்ள ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலை ஆகும். பரந்த அளவில், இது எஸ்ஆர்-196 மற்றும் டக்வே புரோவிங் கிரவுண்ட்டை எஸ்ஆர்-36 உடன் ரஷ் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் டெஸெரெட் கெமிக்கல் டிப்போவுக்கு இடையில் இணைக்கிறது. பாதை விவரம் மாநில பாதை 199 ஸ்கல் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள டக்வே புரோவிங் கிரவுண்டில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு வாயிலுக்கு அருகில் எஸ்ஆர்-196 உடன் சந்திப்பில் தொடங்குகிறது. இந்த பாதை வடகிழக்கு நோக்கி பயணிக்கிறது, கிழக்கு நோக்கி திரும்பி ஓனாகி மலைகளில் உள்ள ஜான்சன் கணவாய் வழியாக ஏறுவதற்கு முன்பு டெர்ரா சமூகத்தின் வழியாக செல்கிறது. மலைகளிலிருந்து இறங்கி, இந்த பாதை க்ளோவர் நகரம் வழியாக கிழக்கே தொடர்கிறது, இது டெசெரெட் கெமிக்கல் டிப்போவின் வடக்கே எஸ்ஆர்-36 இல் முடிவடைகிறது. 1920 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் ஜான் முதல் ஓர் ராஞ்ச் வரை (எஸ்ஆர்-199 இன் நவீன கால முனையத்திற்கு வடக்கே) ஜான்சன் கணவாய் வழியாக ஒரு மேம்பட்ட சரளை சாலை கார்ல் ஜி. ஃபிஷரின் நன்கொடை உதவியுடன் கட்டப்பட்டது, இது லிங்கன் நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாக ஸ்கல் பள்ளத்தாக்கு சாலையை (மேம்படுத்தப்படாத அழுக்கு பாதை) மாற்றியது. இந்த சாலை (லிங்கன் நெடுஞ்சாலையின் மற்ற பகுதிகளுடன்) 1919 முதல் 1925 வரை மாநில சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக எண்ணற்ற நெடுஞ்சாலையாக சேர்க்கப்பட்டது. மேலும் மேற்கே உட்டாவில் (இன்றைய டக்வே புரோவிங் கிரவுண்ட் அருகே), லிங்கன் ஹைவே அசோசியேஷன் மற்றும் குட்இயர் டயர் அண்ட் ரப்பர் நிறுவனத்தின் தலைவரான ஃபிராங்க் சீபர்லிங், கவுண்டி வெல் (ஓர்ஸ் ராஞ்சிற்கு மேற்கே) இருந்து கோல்ட் ஹில் வரை பாலைவனத்தின் குறுக்கே ஒரு குறுகிய வெட்டு கட்ட $100,000 உறுதியளித்தார், இது குட்இயர் கட்-ஆஃப் என்று அழைக்கப்படும். இதை மட்டுமே முடித்த பிறகு, உட்டா மாநிலம் அதன் நீண்டகால நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தை மறு மதிப்பீடு செய்து, திட்டத்தை நிறுத்தியது, அதற்கு பதிலாக, வெண்டோவர் கட்-ஆஃப் வடக்கே கட்டத் தொடங்கியது. உட்டா அதிகாரிகள் இந்த பாதையை விரும்பினர், ஏனெனில் இது சால்ட் லேக் சிட்டியில் இருந்து தெற்கே அம்பு முனை பாதையை (இப்போது இன்டர்ஸ்டேட் 15) எடுக்க கட்டாயப்படுத்துவதன் மூலம் மாநிலத்தில் தெற்கு கலிபோர்னியாவுக்குச் செல்லும் வாகன ஓட்டிகளை நீண்ட நேரம் வைத்திருக்கும். வெண்டோவர் பாதை 1921 இல் நிறுவப்பட்ட வெற்றி நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1921 ஆம் ஆண்டின் ஃபெடரல் எய்ட் ஹைவே சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டவுடன், நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்திற்காக மாநிலங்களுக்கு 75 மில்லியன் டாலர் நிதியை மத்திய அரசு வழங்கியது, ஆனால் மாநிலங்கள் அதன் நெடுஞ்சாலை மைலேஜின் அதிகபட்ச 7 சதவீதத்தை நிதிக்கு தகுதியானவை என்று அடையாளம் காண வேண்டும். கூட்டாட்சி நிதியைப் பெறுவதற்காக உட்டாவால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சால்ட் லேக் சிட்டிக்கு மேற்கே உள்ள ஒரே நெடுஞ்சாலையாக வெண்டோவர் கட்-ஆஃப் இருந்தது, இது உட்டாவிலிருந்து வடக்கு கலிபோர்னியாவுக்கான முதன்மை பாதையாக அதன் நிலையை (குட்இயர் கட்-ஆஃப் மீது) மேலும் உறுதிப்படுத்தியது. வெண்டோவர் கட்-ஆஃப் ஜூலை 13,1925 அன்று திறக்கப்பட்டது, மேலும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நம்பர் நெடுஞ்சாலைகளின் அமைப்பு அதை அடுத்த ஆண்டு யு. எஸ். ரூட் 40 இன் ஒரு பகுதியாக ஒதுக்கியது. மேலும், உட்டா மாநிலம் இந்த பாதையை 1927 ஆம் ஆண்டில் புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட உட்டா மாநில பாதை 4 இன் ஒரு பகுதியாக மாற்றியது. இது லிங்கன் நெடுஞ்சாலை சங்கத்தை வெண்டோவர் சாலையை லிங்கன் நெடுஞ்சாலையின் பாதையாக ஏற்றுக்கொள்ள கட்டாயப்படுத்தியது, அதற்கு அது 1927 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இந்த மாற்றங்களின் விளைவாக, செயின்ட் ஜான், ஓர் 'ஸ் ராஞ்ச் மற்றும் குட்இயர் கட்-ஆஃப் வழியாக செல்லும் சாலை மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பிலிருந்து விலக்கப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 199 1969 ஆம் ஆண்டில் மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டது, இது ஸ்டாக்டனுக்கு தெற்கே எஸ். ஆர்-36 உடன் டக்வேவை இணைக்கிறது, இது செயின்ட் ஜான் (இப்போது ரஷ் பள்ளத்தாக்கின் ஒரு பகுதி) முதல் ஓர்ஸ் ராஞ்ச் (டக்வேக்கு வடக்கே) வரை அசல் லிங்கன் நெடுஞ்சாலையை நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறது. இதே போன்ற ஒரு பாதையான எஸ்ஆர் 215, செயின்ட் ஜான் முதல் டக்வே வரை 1957 இல் நியமிக்கப்பட்டது. இந்த பாதை 1959 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் சாலை ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1926 உட்டாவின் சாலை வரைபடம் லிங்கன் நெடுஞ்சாலை செயின்ட் ஜான் வழியாக நவீனகால எஸ்ஆர்-199 1924 லிங்கன் நெடுஞ்சாலை வரைபடத்தில் செயின்ட் ஜான் மற்றும் ஓர் ராஞ்ச் இடையே நவீனகால எஸ்ஆர்-199 199 உட்டா மாநில பாதை 199 வழியாக செல்லும் நெடுஞ்சாலையைக் காட்டுகிறது.