Furka–Oberalp-Bahn Deh 4/4 I
ஃபுர்கா ஓபெரால்ப் பான் டெஹ் 4/4 I, இப்போது மேட்டர்ஹார்ன் கோட்டார்ட் பான் டெஹ் 4/4 51-55 என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது மீட்டர் கேஜ், ரேக் ரெயில், மின்சார பல அலகுகளின் ஐந்து உறுப்பினர் வகுப்பாகும், இது 2002 வரை ஃபுர்கா ஓபெரால்ப் பான் (எஃப்ஓ) ஆல் இயக்கப்படுகிறது, அதன் பின்னர் அதன் வாரிசான மேட்டர்ஹார்ன் கோட்டார்ட் பான் (எம்ஜிபி), சுவிட்சர்லாந்தின் வாலாய்ஸ் கேண்டனில் உள்ளது. இந்த வகுப்பு சுவிஸ் லோகோமோட்டிவ் மற்றும் ரெயில்கார் வகைப்பாட்டு முறையின் கீழ் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. அந்த முறையின்படி, டெஹ் 4/4 என்பது ஒரு சாமான்களின் பெட்டியைக் கொண்ட ஒரு மின்சார ரயில் வண்டியைக் குறிக்கிறது, மேலும் மொத்தம் நான்கு அச்சுகள் உள்ளன, இவை அனைத்தும் ரேக் ரயில் செயல்பாட்டிற்காக கோக்வீல்கள் பொருத்தப்பட்ட டிரைவ் அச்சுகளாகும். டெஹ் 4/4 I வகுப்பு 1972 இல் எஃப்ஓ கடற்படையில் நுழைந்தது, அதன் உறுப்பினர்கள் அனைவரும் இன்னும் சேவையில் உள்ளனர். வெவ்வேறு மின் உபகரணங்களுடன் இயந்திர ரீதியாக ஒத்த நான்கு வாகனங்கள், பிரிக்-விஸ்ப்-ஜெர்மாட்-பான் (பி. வி. இசட்) மூலம் டெஹ் 4/4 21-24 வகுப்பாக வாங்கப்பட்டன, இப்போது இதேபோல் எம்ஜிபி கடற்படையின் ஒரு பகுதியாகும். ஒரே மாதிரியான மின்சார உபகரணங்களைக் கொண்ட ஆறு இயந்திர ரீதியாக வேறுபட்ட வாகனங்கள் 1979 மற்றும் 1984 ஆம் ஆண்டுகளில் டெஹ் 4/4 91-96 என எஃப்ஓ-க்கு வழங்கப்பட்டன; இவையும் இப்போது எம்ஜிபி கடற்படையின் ஒரு பகுதியாகும். 1960 களில் எஃப்ஓவின் ரோலிங் ஸ்டாக் கடற்படை வழக்கற்றுப் போய்விட்டதால், குளிர்கால போக்குவரத்து வலுவாக அதிகரித்து வருவதால், எஃப்ஓக்கு அவசரமாக அதிக சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் தேவைப்பட்டன. முழு நெட்வொர்க்கிலும் சுதந்திரமாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய பேக்கேஜ் பெட்டிகளுடன் திறமையான பல யூனிட் பவர் கார்களை நிறுவனம் தேர்வு செய்தது. டெஹ் 4/4 வகை ஐந்து வாகனங்கள் 1972 ஆம் ஆண்டில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன மற்றும் HGe 2/2s மற்றும் ABDeh 2/4s க்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டன, அவை இனி ஷோலென்பானில் குளிர்கால விளையாட்டு போக்குவரத்தை சமாளிக்க முடியாது. பவர் கார்களுடன், எஃப்ஓ நான்கு கட்டுப்பாட்டு கார்கள் மற்றும் எட்டு பொருந்தக்கூடிய பெட்டிகளை வாங்கியது, அதில் இருந்து நான்கு மூன்று பகுதி புஷ்-புல் ரயில்களை உருவாக்க முடியும். 1977 ஆம் ஆண்டில், தற்போதுள்ள ரோலிங் ஸ்டாக்கிலிருந்து கூடுதலாக, ஐந்தாவது, புஷ்-புல் ரயில் உருவாக்கப்பட்டது. எஃப்ஓ டெஹ் 4/4 இன் பிற்கால பதிப்பு முற்றிலும் மாறுபட்ட உடலுடன் கட்டப்பட்டது, அதனால்தான் பிற்கால வாகனங்கள் எஃப்ஓ ஆல் டெஹ் 4/4 II என அடையாளம் காணப்பட்டன. எம்ஜிபி உருவாக்க எஃப்ஓ மற்றும் பிவிஇசட் இடையேயான இணைப்பிலிருந்து, இந்த அடையாளங்காட்டி பயன்படுத்தப்படாமல் போய்விட்டது; எம்ஜிபி முறையே 51 மற்றும் 91 இல் தொடங்கி இரண்டு தொடர்களையும் அவற்றின் எண்களால் வேறுபடுத்துகிறது. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் டி. எச். 4/4 ஐ என்பது ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு வண்டியைக் கொண்ட வண்டி அலகு என்ஜின்கள் ஆகும். எடையைக் குறைப்பதற்காக, வாகனத்தின் உடல் இலகுரக உலோகத்தால் கட்டப்பட்டுள்ளது. எலக்ட்ரானிக் மற்றும் நியூமேடிக் உபகரணங்களுடன் கூடிய உபகரணங்கள் பெட்டிகள் லக்கேஜ் பெட்டியின் நடுவில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. மின்மாற்றி வாகனத்தின் கீழ் அமைந்துள்ளது. ஒவ்வொரு பெட்டிகளிலும் இரண்டு இழுவை மோட்டார்கள் மற்றும் ஆப்ட் ரேக் சிஸ்டம் பினியன் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சேவை வரலாறு முன்னாள் எஃப்ஓ டெஹ் 4/4 இஸ் மற்றும் II கள் முக்கியமாக இரண்டு இடைநிலை டிரெய்லர்கள் மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு காருடன் நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்ட புஷ்-புல் ரயில்களாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டிசென்டிஸ்/மஸ்டர் மற்றும் ஆண்டர்மாட் (ஓபெரால்ப், 110%) இடையே, ஒரு கூடுதல் கார் மற்றும் விஸ்ப் மற்றும் ஆண்டர்மாட் (கோம்ஸ், 90 சதவீதம்) இடையே இரண்டு கூடுதல் கார்கள் இணைக்கப்படலாம். ஆண்டர்மாட் மற்றும் கோசெனென் இடையே (ஷோலெனென்ஷ்லுக்ட், 179%), கூடுதல் கார்களைப் பயன்படுத்த முடியாது. புஷ்-புல் ரயில்கள் தானியங்கி + ஜி. எஃப் + வகை இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிற பயன்பாடுகளுக்கு, இணைப்புகள் மாற்றப்பட வேண்டும். ஜெர்மாட்டிற்கு வகுப்பின் செயல்பாடுகள் தெரிவிக்கப்படவில்லை. வாகனங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் ஃபுர்கா பாஸ் ஃபுர்கா பேஸ் டன்னல் ஒபெரால்ப் பாஸ் சுவிட்சர்லாந்தில் ரயில் போக்குவரத்தின் வரலாறு சுவிட்சர்லாந்தில் ரயில் போக்குவரத்து குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மேட்டர்ஹார்ன் கோட்டார்ட் பான் இந்த கட்டுரை டிசம்பர் 2011 இல் ஜெர்மன் மொழி பதிப்பின் மொழிபெயர்ப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சுவிட்சர்லாந்து மேட்டர்ஹார்ன் கோட்டார்ட் பானின் பல அலகுகள்