Slade Green Depot
ஸ்லேட் கிரீன் டிப்போ என்பது தென்கிழக்கு லண்டனின் ஸ்லேட் கிரீனில் உள்ள ஒரு முக்கிய ரயில்வே டிப்போ ஆகும். இந்த கிடங்கு ஸ்லேட் கிரீன் ரயில் நிலையத்திற்கு தெற்கே அமைந்துள்ளது. ஸ்ட்ரூட் மற்றும் டார்ட்ஃபோர்டு முதல் லண்டன் பாலம் வரை வடக்கு கென்ட் பாதையை தென்கிழக்கு ரயில்வே (எஸ். இ. ஆர்) மேம்படுத்தும் வரை ஸ்லேட் கிரீனின் பிந்தைய விக்டோரியன் சகாப்த குக்கிராமம் இரண்டு சிறிய விவசாய சமூகங்களைக் கொண்டிருந்தது. பிரிக்லேயர்ஸ் ஆர்ம்ஸில் தற்போதுள்ள கிடங்கை விரிவுபடுத்துவது குறித்து பரிசீலித்த பிறகு, சரக்கு போக்குவரத்தின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு புதிய கிடங்கு தேவை என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. கிரேஃபோர்ட் சதுப்பு நிலங்களில் நிலம் வாங்கப்பட்டது, செங்கல் கட்டப்பட்ட 10-சாலை நீளமுள்ள கொட்டகைக்கான திட்டங்களுடன், இவற்றில் இரண்டு வடகிழக்கு மூலையில் அமைந்துள்ள ஒரு பழுதுபார்க்கும் கொட்டகைக்கு உணவளிக்கின்றன. 55, 000 பவுண்டுகள் வரவுசெலவுத் திட்டத்துடன், ஏப்ரல் 1898 இல் 145 ரயில்வே ஊழியர்களின் வீடுகளைக் கட்டுவதற்கான கொடுப்பனவுடன் கட்டுமானம் தொடங்கியது. 1895 மே 1 அன்று பெக்ஸ்லீஹீத் கோட்டுடன் ஒரு முக்கோண சந்திப்பு திறக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் வைட்ஹால், எரித் என்று அழைக்கப்பட்ட இந்த கொட்டகை, தென்கிழக்கு மற்றும் சாத்தம் ரயில்வேயின் (எஸ்இ & சிஆர்) கீழ் 27 அக்டோபர் 1899 அன்று நிறைவடைந்தது. ஸ்டீவர்ட்ஸ் லேன் அல்லது ஆஷ்ஃபோர்டில் உள்ள முக்கிய பணிமனைகளை விட நன்கு பொருத்தப்பட்ட, பிரதான கட்டிடத்திற்கு இரண்டு டர்ன்டேபிள்கள் வழங்கப்பட்டன, ஒரு நீர் தொட்டி ஒரு பிரத்யேக நீர் மென்மையாக்கி வழியாக வெளியே செலுத்தப்பட்டது. பழுதுபார்க்கும் கொட்டகையில் இரண்டு 5 டன் பயண கிரேன்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இது ஒதுக்கப்பட்ட அனைத்து என்ஜின்களையும் முழுமையாக மறுசீரமைக்க அனுமதிக்கிறது. நவம்பர் 1899 இல் முதல் என்ஜின்கள் வந்த நேரத்தில், ஒரு வெளி ஒப்பந்தக்காரர் புதிய ரயில்வே கிராமத்தின் 158 வீடுகளைக் கட்டினார். இந்த திட்டத்தின் மொத்த செலவு £74,500 ஆகும், மேலும் இது ஸ்டீவர்ட்ஸ் லேனுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தது, 100 நீராவி என்ஜின்களுக்கு சேவை செய்ய முடிந்தது. ஆனால் அதன் திறப்பு வூல்விச் அர்செனல் மற்றும் டெப்ட்போர்டில் உள்ள சிறிய கொட்டகைகளை மூட அனுமதித்தது. 1 ஜூலை 1900 அன்று கிடங்கு மற்றும் அருகிலுள்ள சமூகத்திற்கு சேவை செய்வதற்காக ஸ்லேட்ஸ் கிரீன் ரயில் நிலையம் திறக்கப்பட்டது, மேலும் 1910 வாக்கில் வீடுகள் மற்றும் துணை சமூக கட்டிடங்களின் முழு "ரயில்வே கிராமம்" நிறைவடைந்தது. தெற்கு ரயில்வே 1923 இல் தொகுக்கப்பட்ட பிறகு, தெற்கு ரயில்வே (எஸ்ஆர்) முன்னாள் எஸ்இ & சிஆர் புறநகர் பாதைகளை மின்மயமாக்கத் தொடங்கியது, ஆனால் லண்டன் மற்றும் தென்மேற்கு ரயில்வே 660 வி மூன்றாம் ரயில் அமைப்பைப் பயன்படுத்தியது. டார்ட்ஃபோர்டுக்கான பாதை முன்கூட்டியே மாற்றப்படும் என்று திட்டமிடப்பட்டது, எனவே புதிய ரயில்களுக்கு சேவை தேவைப்பட்டது. 1924 ஆம் ஆண்டில் எஸ்ஆர் ஸ்லேட் கிரீனை ஒரு பிரத்யேக மின்சார பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அலகாக புனரமைக்க முன்மொழிந்தது. தற்போதுள்ள கொட்டகையை மாற்ற 30,000 பவுண்டுகள் பட்ஜெட் ஒதுக்கப்பட்டது, டார்ட்ஃபோர்டை எதிர்கொள்ளும் அருகிலுள்ள கனரக பராமரிப்பு கொட்டகையால் சேர்க்கப்பட்டது, இது அனைத்து பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு திறன் கொண்டது. கூரையை ஒரு தட்டையான வடிவமாக மாற்றுவது உட்பட பணிகள் உடனடியாகத் தொடங்கின, அவை 1925 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் டார்ட்ஃபோர்டுக்கு மின்சார சேவைகளுடன் ஜூன் 6,1926 அன்று தொடங்கி முடிக்கப்பட்டன. 1935 ஆம் ஆண்டில், ஆர்பிங்டனுடன் சேர்ந்து, இந்த தளம் இங்கிலாந்தில் முதல் இயந்திர வண்டி வாஷரின் இருப்பிடமாக மாறியது. பிரிட்டிஷ் இரயில் தெற்கு பிராந்தியம் 1952 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் தெற்கு பிராந்தியத்தின் கீழ் பிஆர் கிளாஸ் 415 4இபிபி அலகுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், ஜூன் 1954 இல் இந்த கொட்டகை அதன் லண்டன் முனையில் ஒரு முழுமையான 10-கேரேஜ் அலகுக்கு முழுமையாக இடமளிக்க நீட்டிக்கப்பட்டது. செங்கற்கள் 1899 ஆம் ஆண்டின் அசல் கட்டிடத்தை நோக்கத்துடன் பிரதிபலித்தன, அதே நேரத்தில் புதிய கூரையில் சிறந்த மழைநீர் அகற்றுவதற்கு ஒரு கூம்பு இருந்தது. கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு, ஆகஸ்ட் 1,1953 அன்று, கிடங்கும் அருகிலுள்ள ரயில் நிலையமும் அதிகாரப்பூர்வமாக ஸ்லேட் கிரீன் ஆனது. 1990/1: நெட்வொர்க்கர் டிப்போ மறுசீரமைப்பு கிளாஸ் 465 நெட்வொர்க்கர் மற்றும் கிளாஸ் 466 நெட்வொர்க்கர் கடற்படை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயால் 1990 ஆம் ஆண்டில் 1925 கொட்டகையை இடித்து ஒரு புதிய எட்டு சாலை கட்டமைப்பை உருவாக்க முன்மொழியப்பட்டது. 20 மில்லியன் பவுண்டுகள் வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட புதிய பராமரிப்பு கிடங்கு அதிகாரப்பூர்வமாக 8 ஏப்ரல் 1991 அன்று திறக்கப்பட்டது, அசல் பிஆர் கிரீன் 4இபிபி எண். 5001 மற்றும் நம்பர் ஒன்னின் டாக்சி மோக்-அப். 465001. புதிய கட்டிடம் 1952 ஸ்லாம்-கதவு 4இபிபி பங்குகளில் கனரக பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ளும் வசதிகளைக் கொண்டிருந்தது, இது மார்ச் 1995 இல் இறுதி 4இபிபி திரும்பப் பெறும் வரை நிறைவேறியது. தற்போது இந்த தளம் நெட்வொர்க் ரெயிலுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் தென்கிழக்கு நிறுவனத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது பல்வேறு வகையான ஈ. எம். யூ. களுக்கு பெர்த்திங் வழங்குகிறது. இது வடக்குப் பகுதியில் நெட்வொர்க்கர் கொட்டகையையும், பிரதான பாதையின் மறுபுறம் தெற்கே தொடர்புடைய பக்கங்களையும் கொண்டுள்ளது, அவை பாதசாரி மேல் பாலத்தால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கிளாஸ் 465 நெட்வொர்க்கர், கிளாஸ் 466 நெட்வொர்க்கர், கிளாஸ் 375 எலக்ட்ரோஸ்டார், கிளாஸ் 376 எலக்ட்ரோஸ்டார் மற்றும் கிளாஸ் 707 ஈ. எம். யூ ஆகியவை இங்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. லண்டன் போரோ ஆஃப் பெக்ஸ்லியில் உள்ள லண்டன் டிரான்ஸ்போர்ட்டில் உள்ள ரயில்வே பணிமனைகள் இங்கிலாந்தில் உள்ள பெக்ஸ்லி ரயில் ஓட்டுநர் பணிமனைகள்