Pochon Line
பாக்டுசன் ரிம்ச்சோல் லைன் (மவுண்ட் பாக்டு ஃபாரஸ்ட்ரி லைன்) என்றும் அழைக்கப்படும் போச்சோன் லைன், வட கொரியாவின் ரியாங்காங் மாகாணத்தில் உள்ள கொரிய மாநில ரயில்வேயின் முன்னாள் ஓரளவு மின்மயமாக்கப்பட்ட குறுகிய பாதை பாதையாகும், இது சம்ஜியோன் பாதையில் கரீமில் இருந்து ரியாங்காங் டேப்போங் வரை இயங்குகிறது. சம்ஜியோன் கோட்டை இணைக்கும் அதே நேரத்தில் வரலாறு திறக்கப்பட்டது, 1994 ஆம் ஆண்டில் ஏற்பட்ட விரிவான வெள்ளம் இந்த பாதையை மூட வழிவகுத்தது. ஆகஸ்ட் 1980 இல், கிம் இல் சுங் நாட்டின் வடக்கில் ஒரு புதிய கிழக்கு-மேற்கு குறுக்குவெட்டு டிரங்க் பாதையை கட்ட உத்தரவிட்டார். இதை நிறைவேற்ற, ரயில்வே பொறியாளர்கள் புக்பு லைன் என்று அழைக்கப்படும் புதிய பாதையை திட்டமிட்டனர், இது மேற்கில் மான்போவை கிழக்கில் ஹோரியொங்குடன் இணைக்கிறது, இது புதிய கட்டுமானத்தின் அளவைக் குறைக்க முடிந்தவரை இருக்கும் பாதைகளின் சில பகுதிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வழித்தடத்தின் கட்டுமானம் மூன்று கட்டங்களாக நடைபெற இருந்தது. 1988 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட முதல் கட்டம், முன்னாள் அன்போங் கோட்டை ஹைசனுக்கு விரிவுபடுத்தியது, இதன் விளைவாக தற்போதைய புக்பு கோடு உருவானது; இரண்டாவது கட்டம் ஹைசனை முசான் கோட்டில் உள்ள முசானுடன் இணைக்க வேண்டும், மூன்றாவது கட்டம் முசானை ஹம்புக் கோட்டில் உள்ள ஹோரியொங்குடன் இணைக்க வேண்டும். இரண்டாவது கட்டத்தின் கட்டுமானம் பல இடங்களில் ஏற்கனவே உள்ள வழித்தடங்களின் பகுதிகளைப் பயன்படுத்தியிருக்க வேண்டும். ஹைசனில் இருந்து வியோன் வரை இது பேக்டுசன் சாங்ன்யோன் கோட்டின் தற்போதைய நிலையான கேஜ் பாதையை பகிர்ந்து கொண்டிருக்க வேண்டும். தற்போதுள்ள குறுகிய பாதை வழித்தடங்களின் நான்கு பிரிவுகளை நிலையான பாதையாக மாற்றுவதும் இந்தத் திட்டத்தில் அடங்கும்ஃ வியோன் முதல் கரீம் வரை, தற்போதுள்ள சம்ஜியோன் வழித்தடத்தின் பகுதி மீண்டும் அளவிடப்பட வேண்டும்; கரீம் முதல் போச்சியோன் வரை போச்சியோன் வழித்தடத்தின் தற்போதைய பகுதி மீண்டும் அளவிடப்பட வேண்டும், ரிமியோங்ஸுவிலிருந்து மோட்கா வரை, சம்ஜியோன் வழித்தடத்தின் மீதமுள்ள பகுதி மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் ஹங்காம் முதல் முசான் வரை குறுகிய பாதை பேங்மு வழித்தடத்தின் தற்போதைய பகுதி மீண்டும் அளவிடப்பட வேண்டும். பின்னர், போச்சோன் மற்றும் ரிமியோங்ஸு இடையேயும், மோட்கா மற்றும் ஹங்காம் இடையேயும் புதிய பாதை அமைக்கப்பட்டு, மறு அளவீட்டு பிரிவுகளை ஒரு முழுமையான பாதையாக இணைக்க வேண்டும். இரண்டாம் கட்டத்தில் சில ஆரம்பப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டாலும், 1990 களில் வடகொரியாவின் நிதி நெருக்கடி இந்த திட்டத்தை இடைநிறுத்த வழிவகுத்தது. "தூரம்" பெட்டியில் உள்ள ஒரு மஞ்சள் பின்னணி கோட்டின் ஒரு பகுதி மின்மயமாக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது; இளஞ்சிவப்பு பின்னணி ஒரு பிரிவு குறுகிய பாதை என்பதைக் குறிக்கிறது; ஆரஞ்சு பின்னணி ஒரு பிரிவு மின்மயமாக்கப்படாத குறுகிய பாதை என்பதைக் குறிக்கிறது. மேற்கோள்கள் வட கொரியாவில் ரயில் பாதைகள் வட கொரியாவில் கேஜ் ரயில்வேயில் 2 அடி 6