Leopoldus Primus
லியோபோல்ட் I என்றும் அழைக்கப்படும் லியோபோல்டஸ் ப்ரைமஸ், ஹாம்பர்க்கின் சுதந்திர மற்றும் ஹான்சியாடிக் நகரத்தைப் பாதுகாக்க நியமிக்கப்பட்ட முதல் கான்வாய் கப்பல் ஆகும். ஸ்பெயின், போர்ச்சுகல் மற்றும் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவுக்கான வர்த்தக பாதைகளில் கடற்கொள்ளையர்களுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்துவதற்கும், கிரீன்லாந்திற்கு திமிங்கலக்காரர்களுடன் செல்வதற்கும் இது வடிவமைக்கப்பட்டது. புனித ரோமானிய பேரரசர் முதலாம் லியோபோல்டின் நினைவாக பெயரிடப்பட்ட இவர், 1668 ஆம் ஆண்டில் பணியில் அமர்த்தப்பட்டு, 1705 ஆம் ஆண்டில் 34 முக்கிய பணிகளுக்குப் பிறகு அகற்றப்பட்டார். அவர் அநேகமாக வாபென் வான் ஹாம்பர்க்குடன் ஒத்திருந்தார், இது அவருக்குப் பிறகு விரைவில் சேவைக்கு வந்தது. பின்னணி 17 ஆம் நூற்றாண்டில், ஹாம்பர்க் ஒரு முக்கியமான கடலோர நகரமாக இருந்தது, நன்கு பலப்படுத்தப்பட்ட ஆனால் கடற்கொள்ளையர்களுக்கு ஒரு கவர்ச்சிகரமான இலக்காக இருந்தது. பார்பரி கடற்கரையின் கோர்செயர்களால் குறிப்பாக தொந்தரவு செய்யப்பட்டது, ஜூன் 1622 இல் எட்டு முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட சரக்குக் கப்பல்கள் இழக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, வணிகர்கள் மற்றும் பிற கப்பல்களுக்கு உதவியாக, அதன் நலன்களைப் பாதுகாக்க ஆயுதமேந்திய கான்வாய் கப்பல்களின் ஒரு கடற்படையை உருவாக்க வேண்டும் என்று நகரம் தீர்மானித்தது. லியோபோல்டஸ் ப்ரைமஸ் மற்றும் பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியான வாபென் வான் ஹாம்பர்க் கட்டுமானத்திற்கான திட்டங்கள் 1663 இல் தொடங்கின. இந்தத் திட்டங்களைப் பற்றிய முதல் குறிப்பு 1663 ஜூன் 4 ஆம் தேதி அட்மிரால்டியின் நிமிடங்களில் காணப்படுகிறது. முன்பு அவர்கள் பாதுகாப்புக்காக மாற்றப்பட்ட வணிகக் கப்பல்களை நம்பியிருந்தாலும், ஹாம்பர்க் இப்போது முழு அளவிலான போர்க்கப்பல்களை நோக்கினார். செப்டம்பர் 23 அன்று, சபை இரண்டு போர்க்கப்பல்களைக் கட்ட முன்மொழிந்தது, மேலும் குடிமக்கள் திட்டத்தை இயற்ற வாக்களித்தனர். லியோபோல்டஸ் ப்ரைமஸ் கட்டுமானம் பற்றி அதிகம் தெரியவில்லை. அறியப்படாத காரணங்களால் கட்டுமானம் தாமதமானது, மேலும் பல ஆண்டுகளாக கப்பல்களுக்கு நிதியளிப்பதற்கு யார் பொறுப்பேற்க வேண்டும் என்பது குறித்து விவாதங்கள் நடந்தன, ஆனால் கட்டுமானம் இறுதியாக 1667 இல் ஒரு அறியப்படாத டச்சு கப்பல்-மாஸ்டர் தலைமையில் தொடங்கியது. அந்தக் காலத்தின் கட்டிடக் கலைஞர்கள் இரகசியமாக இருந்தனர், எனவே திட்டங்கள் பதிவு செய்யப்படவில்லை அல்லது பகிரப்படவில்லை. தேவாலயங்களில் தனது பணிக்காக அறியப்பட்ட ஹாம்பர்க் சிற்பி கிறிஸ்டியன் ப்ரெக்ட், லியோபோல்ட் I இன் பிரதிநிதித்துவத்தை உருவாக்க பணியமர்த்தப்பட்டார். இந்த உருவம் இப்போது ஹாம்பர்க் வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹாம்பர்க், லூத்தரன் போன்ற ஒரு நகரத்திற்கு தொலைதூர வியன்னாவில் ஒரு கடுமையான கத்தோலிக்க பேரரசரின் பெயரால் அத்தகைய முக்கியமான கப்பலுக்கு பெயரிடப்பட்டது மற்றும் ஏகாதிபத்திய விவகாரங்களில் ஆர்வம் காட்டவில்லை, இது மிகவும் அசாதாரணமானது. ஒரு கையால் எழுதப்பட்ட சமகாலக் கவிதை, லியோபோல்ட் இராணுவ வெற்றியுடன் இணைந்ததற்காக இந்த கப்பலுக்கு பெயரிடப்பட்டதாகக் கூறுகிறது, ஒருவேளை செயிண்ட் கோட்டார்ட் போரில் ஒட்டோமான் பேரரசுக்கு எதிராக இருக்கலாம். இந்த கப்பல் 1668 ஆம் ஆண்டில், ஏப்ரல் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் ஒரு கட்டத்தில் செயல்பாட்டில் இருந்தது. அவரது முதல் கேப்டன் லியோபோல்டஸ் எம். ட்ரையர் ஆவார். கட்டுமானம், உபகரணங்கள் மற்றும் குழுவினர் லியோபோல்டஸ் ப்ரைமஸ் அல்லது அவரது சகோதரி கப்பலான வாபென் வான் ஹாம்பர்க்கின் அளவு மற்றும் தோற்றத்தை விவரிக்கும் சில பதிவுகள் உள்ளன. பரிமாணங்கள் தெரியவில்லை. அறியப்பட்ட விஷயம் என்னவென்றால், கப்பல் முன்னணி டச்சு வடிவமைப்பின் மாதிரியில் கட்டப்பட்டது. வொல்ப்காங் குவிங்கர், வாப்பன் வான் ஹாம்பர்க் I (1980) இல், இந்த ஜோடி டச்சு கப்பல் எமிலியாவின் ஏறக்குறைய பிரதிகளாக இருந்திருக்கலாம் என்று கூறுகிறார். அப்படியானால், லியோபோல்டஸ் ப்ரைமஸ் சுமார் நீளமும் கிட்டத்தட்ட அகலமும் கொண்டிருப்பார். எல்பே ஆற்றில் உள்ள பாறைகளைக் கடக்க, இந்த மேலோடு அநேகமாக "ராட்டர்டாம் வடிவத்திற்குப்" பிறகு கட்டப்பட்டிருக்கலாம். இந்த கப்பல் பரோக் சிற்பங்கள் மற்றும் சிற்பங்களால் விரிவாக அலங்கரிக்கப்பட்டது. லியோபோல்டஸிடம் 54 துப்பாக்கிகள் இருந்தன. மிகவும் கனமான காலிபர் கீழ் துப்பாக்கி தளத்திலும், இலகுவானது மேல் பின்புற தளங்களிலும் இருந்தன. கப்பல் ஹாம்பர்க்கில் நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்பட்டபோது, 1686 ஆம் ஆண்டில் ஹாம்பர்க்கில் டேனிஷ் தாக்குதலின் போது செய்யப்பட்டதைப் போல, துப்பாக்கிகளை இறக்கி நகரத்தின் கோபுரங்களுக்கு நகரைப் பாதுகாக்க நகரத்தின் கோபுரங்களுக்கு நகர்த்த முடியும். லியோபோல்டஸ் ப்ரைமஸ் பயணத்தின் நீளம் மற்றும் நோக்கத்தைப் பொறுத்து, சுமார் 150 முதல் 250 ஆண்கள் வரை ஒரு குழுவினரைக் கொண்டிருந்தார், அவர்களில் சுமார் 15 முதல் 20 பேர் அதிகாரிகள், கேப்டன் மற்றும் அவரது லெப்டினன்ட் மற்றும் அமைச்சர்கள் மற்றும் சிப்பாய்களின் தளபதி உட்பட. குழுவினர் நிலையானவர்களாக இல்லை, ஆனால் பயணத்தின் காலத்திற்கு பணியமர்த்தப்பட்டனர். தன்னார்வத் தொண்டர்கள் பணியில் ஈடுபடுத்தப்படுவதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் தங்களை தயார்படுத்திக் கொள்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டனர், மேலும் போரை விட கப்பலில் உள்ள அசுத்தமான நிலைமைகளால் ஏற்படும் நோய்களால் அதிகமானோர் இறந்தனர், இது நான்கு முதல் ஒன்று வரை உயர்ந்த விகிதத்தில் இருந்தது. கப்பலில் இருந்த 40 முதல் 60 வீரர்கள் சிறந்த பயிற்சி பெற்றவர்கள் மற்றும் ஒழுக்கமானவர்கள், நகரின் சிப்பாய்களின் அணிகளில் இருந்து எடுக்கப்பட்டனர் அல்லது மற்ற கான்வாய் கப்பல்களிலிருந்து மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டனர். செயல்பாடுகள் மற்றும் பணிநீக்கம் லியோபோல்டஸ் ப்ரைமஸின் வெற்றி பல அறிக்கைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. கேப்டன் பெரெண்ட் ஜேக்கப்ஸென் கார்ப்ஃபாங்கர் கடற்கொள்ளையர்களுக்கு எதிரான பல வெற்றிகரமான போர்களில் அவளை அழைத்துச் சென்றார். 1678 செப்டம்பர் 11 அன்று எல்பே முகத்துவாரத்தில் ஐந்து பிரெஞ்சு கப்பல்களுக்கு எதிராக கார்ப்ஃபாங்கர் பாதுகாத்தது ஒரு சிறப்பம்சமாகும். கிரீன்லாந்தில் இருந்து ஹாம்பர்க்கிற்கு ஐம்பது திமிங்கிலக் கப்பல்கள் திரும்பிக் கொண்டிருந்தபோது போர்க்கப்பல்கள் தாக்குதல் நடத்தின. 12 மணி நேர போருக்குப் பிறகு, இரண்டு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்கள் மூழ்கின, மீதமுள்ளவை பறக்கவிடப்பட்டன. ஹாம்பர்க் கப்பல்கள் எதுவும் இழக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் லியோபோல்டஸ் ப்ரைமஸ் லேசான சேதங்களை சந்தித்தார். லியோபோல்டஸின் குழுவினரில் இருவர் மட்டுமே கொல்லப்பட்டனர், ஒருவர் காயமடைந்தார். மற்ற நடவடிக்கைகளில், 1686 ஆம் ஆண்டில் டென்மார்க்கிலிருந்து ஹாம்பர்க்கைப் பாதுகாக்க இந்த கப்பல் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1702 ஆம் ஆண்டில், லியோபோல்டஸ் ப்ரைமஸ் ஒரு புயலில் மோசமாக சேதமடைந்தபோது இருந்த மூன்று ஹாம்பர்க் கான்வாய் கப்பல்களில் மிகப் பழமையானது. அவரது கேப்டன் கேப்டன் ஷ்ரோடர் ஃபால்மவுத் துறைமுகத்தை கைப்பற்ற வேண்டியிருந்தது, மேலும் அவர் பழுதுபார்க்கும் செலவுக்கு தகுதியற்றவர் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. ஷ்ரோடர் இதை ஹாம்பர்க்கிற்கு தெரிவித்தார், அவர் கப்பலை விற்க ஒரு திட்டத்தை நிராகரித்தார், அதற்கு பதிலாக அவளை வீட்டிற்கு அழைத்து வந்தார். அங்கு, பழுதுபார்க்கப்பட்டால் அவள் இன்னும் ஒரு தசாப்தத்திற்கு தொடர்ந்து பயணம் செய்யலாம் என்று அவர்கள் முடிவு செய்தனர். அவர்கள் 3500 மதிப்பெண்கள் (1166 பவுண்டுகள்) செலவில் அவளைப் பழுதுபார்த்து, 1703 ஆம் ஆண்டில் கிரீன்லாந்திற்கு பயணம் செய்து கடலுக்குத் திரும்பினார். அவரது அடுத்த பயணத்திற்கு முன்பு, அவர் கடலுக்குத் தகுதியானவர் அல்ல என்ற கவலைகள் எழுப்பப்பட்டன, மேலும் சிலர் இங்கிலாந்துக்கான பயணத்தை இன்னும் சில முறை நிர்வகிக்க முடியும் என்று நினைத்தாலும், மற்றவர்கள் மேலும் பழுதுபார்க்கும் செலவு ஒரு மோசமான ஆபத்து என்று உணர்ந்தனர். முதல் கான்வாய் கப்பலாக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கிய முப்பத்தாறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, லியோபோல்டஸ் ப்ரைமஸ் கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். 1705 ஆம் ஆண்டில், அவர் அகற்றப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, அநேகமாக ஹாம்பர்க்கில். ஒட்டுமொத்தமாக, லியோபோல்டஸ் ப்ரைமஸ் ஐபீரிய தீபகற்பத்திற்கு 22 பயணங்களையும், இங்கிலாந்துக்கு மூன்று பயணங்களையும், கிரீன்லாந்திற்கு திமிங்கல வேட்டைக்காரர்களைப் பாதுகாக்க ஒன்பது பயணங்களையும் மேற்கொண்டார். ஹாம்பர்க்கின் கான்வாய் கப்பல்களில், அட்மிரலிடாட் வான் ஹாம்பர்க்குடன் வேறு எந்த பயணத்தையும் விட அவர் அதிக பயணங்களைக் கொண்டிருந்தார், இது அவரது நெருங்கிய போட்டியாளராக 32 ஐக் கொண்டிருந்தது. மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் எர்ன்ஸ்ட் பாஷ்ஃ ஹாம்பர்க்கின் கான்வாய்ச்சிஃபாஹர்ட் அண்ட் கான்வாய்வெஸன்ஃ ஈன் பெய்ட்ராக் ஜுர் கெஸ்சிச்டே டெர் ஷிஃப்ஃபாஹர்ட் அண்ட் ஷிஃப்ஃபாஹர்ட்ஸைன்ரிச்டங்கன் இம் 17. மற்றும் 18. ஜாஹ்ருண்டர்ட், ஹாம்பர்க் 1896-ட்ரொட்ஸ் இஹ்ரெஸ் ஆல்டர்ஸ் டை ஹியூட் ஐன்ஜிஜ் டார்ஸ்டெல்லங் டெர் ஹாம்பர்கர் கான்வோயிஷிஃப்ஹார்ட், டை ஆஃப் இன்டென்சிவர் குவெல்லனார்பீட் பெருகுகிறது. பீட்டர் ஹெஸ்ஸல்ஃ ஹெர்ட்ஜ்ப்லைசெண்டே பெட்ராச்டுங்கன்/வான் டெம் எல்பே ஸ்ட்ரோம், ஆல்டோனா 1675, ஓன் ஐ. எஸ். பி. என். வொல்ப்காங் குயிங்கர்ஃ வாப்பன் வான் ஹாம்பர்க் I, ரோஸ்டாக் 1980. கார்ஸ்டன் பிராஞ்ச்ஃ ஹாம்பர்க் அண்ட் டை பார்பரேஸ்கென்-ஹாம்பர்கர் காஃபாஹ்ரர் டர்ச் டை கோர்சரென் இன் கோட்ஸ் ஃப்ரீண்ட்-ஆலர் வெல்ட் ஃபைண்ட். ஹாம்பர்க் நகர அருங்காட்சியகம் மற்றும் அருங்காட்சியகம், ஹாம்பர்க், 2001. ஜெர்மனியின் போர்க்கப்பல்கள் ஹாம்பர்க்கின் வரலாறு 1660 களின் கப்பல்கள்