Bay Darnell
பே டார்னெல் (பிப்ரவரி 4,1931-பிப்ரவரி 28,2023) இல்லினாய்ஸின் லேக் ப்ளஃப்பைச் சேர்ந்த ஒரு அமெரிக்க பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார். அவர் முக்கியமாக யு. எஸ். ஏ. சி பங்கு கார்களில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், ஆனால் அவர் ஒரு சில இன்டி கார் மற்றும் நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் தொடக்கங்களைக் கொண்டிருந்தார். அவரது பேரன் எரிக் டார்னெல் தற்போதைய நாஸ்கார் ஓட்டுநர் ஆவார். ரேசிங் தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பகால வாழ்க்கை டார்னெல் வடக்கு இல்லினாய்ஸ் மற்றும் தெற்கு விஸ்கான்சின், குறிப்பாக வௌகன் ஸ்பீட்வேயில் உள்ள அழுக்கு தடங்களில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பந்தயங்களைத் தொடங்கினார். யு. எஸ். ஏ. சி பங்கு கார் டார்னெல் 1962 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். ஏ. சி பங்கு காரில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார். ஏஆர்சிஏ பங்கு காரில் ஒரு அரிய தோற்றத்தின் போது டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் லேக் லாயிட்டில் தரையிறங்கிய இரண்டாவது ஓட்டுநர் ஆனார். பிப்ரவரி 8,1964 அன்று ஏ. ஆர். சி. ஏ 250 க்கான தகுதிப் போட்டியின் போது அவர் இன்ஃபீல்ட் ஏரிக்குள் சென்றார். 1973 ஆம் ஆண்டில் சீசன் புள்ளிகளில் டார்னெல் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், முதல் முறையாக முதல் மூன்று இடங்களில் இருந்தார். 1974 ஆம் ஆண்டில், டார்னெல் 13 பருவங்களுக்கு பந்தயத்திற்குப் பிறகு இந்தியானா ஸ்டேட் ஃபேர் கிரவுண்ட்ஸில் தனது முதல் யு. எஸ். ஏ. சி வெற்றியைப் பெற்றார். அவர் ஒரு மைல் அழுக்கு ஓவலில் இறுதி ஐந்து சுற்றுகளை வழிநடத்தினார். முந்தைய வாரம் ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் மைலில் நடந்த பந்தயத்தின் போது அவரது அழுக்கு கார் சேதமடைந்ததை அடுத்து டார்னெல் தனது நிலக்கீல் காரை ஓட்ட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. முந்தைய சம்பவத்திலிருந்து தோள்பட்டை உடைந்த நிலையில் டார்னெல் வாகனம் ஓட்டினார். டார்னலின் இரண்டாவது யு. எஸ். ஏ. சி வெற்றி ஆகஸ்ட் 28,1976 அன்று டுகோயின் ஸ்டேட் ஃபேர் கிரவுண்ட்ஸ் ரேசட்ராக்கில் நடந்த 100 மைல் பந்தயத்தில் களிமண்ணில் நடந்தது. அவரது மூன்றாவது யு. எஸ். ஏ. சி பங்கு கார் வெற்றி அடுத்த ஆண்டு ஜூன் 5 ஆம் தேதி டெக்சாஸ் வேர்ல்ட் ஸ்பீட்வேயில் நடந்தது. பத்தாவது தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, அவர் இரண்டு மைல் நிலக்கீல் சூப்பர் ஸ்பீட்வேயில் வெற்றி பெற்றார். அவர் 250 பந்துகளில் 148 ஓட்டங்கள் எடுத்து முன்னிலை வகித்தார். 1978 பருவத்தின் நடுப்பகுதியில் அவர் ஸ்பிரிங்ஃபீல்டில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த வாரம் அவர் டுக்வாயினில் இறுதி மறுதொடக்கத்தில் முன்கூட்டியே குதித்ததாக தீர்ப்பளிக்கப்பட்டது, மேலும் அவருக்கு வெற்றிக்கு பதிலாக இரண்டாவது இடம் வழங்கப்பட்டது. மில்வாக்கி சென்டினலுக்கு அளித்த பேட்டியில், டார்னெல் அந்த ஆண்டு சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல முடியும் என்று அவர் எப்படி உணர்ந்தார் என்பதைப் பற்றி பேசினார். ஆகஸ்ட் 17 ஆம் தேதி மில்வாக்கி மைலில் நடந்த பந்தயத்தில் இயந்திர சிக்கல்கள் ஏற்பட்டதால், சீசனின் மூன்றாவது கடைசி பந்தயத்தில் நூற்றுக்கணக்கான புள்ளிகளை இழக்க நேரிட்டது, அவர் கூறினார், "நான் மில்வாக்கி 150 இலிருந்து வெளியேறியிருக்காவிட்டால், நான் இப்போது (புள்ளிகளில்) முன்னேறியிருப்பேன்". அந்த பருவத்தில் டார்னெல் புள்ளிகளில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த ஆண்டு அவர் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்த இரண்டாவது புள்ளிகளைப் பெற்றார், ரஸ்டி வாலஸை விட ஒரு நிலை சிறந்தது. 1980 சீசன் புள்ளிகளில் அவர் மூன்றாவது இடத்திற்கு சரிந்து, 1982 ஆம் ஆண்டில் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்த இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் 15 அன்று ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் மைலில் உள்ள அழுக்கில் அவர் தனது இறுதி யு. எஸ். ஏ. சி வெற்றியைப் பெற்றார். 1983 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் அவர் தனது இறுதி யு. எஸ். ஏ. சி பந்தயத்தில் பங்கேற்றார், 1984 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு நிகழ்வுகளை மட்டுமே நடத்திய பிறகு இந்தத் தொடர் மூடப்பட்டது. நாஸ்கார் டார்னெல் தனது வாழ்க்கையில் மூன்று நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் தொடக்கங்களை செய்தார். 1954 ஆம் ஆண்டில் இல்லினாய்ஸின் வில்லோ ஸ்பிரிங்ஸில் உள்ள ஒரே நாஸ்கார் பந்தயமான சாண்டா ஃபே ஸ்பீட்வேயில் 17 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவரது கார் அதிக வெப்பமடைந்ததால், பந்தயத்தின் 18 வது மடியில் அவர் ஓய்வு பெற்றார், 23 கார் களத்தில் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 1964 ஆம் ஆண்டில் தனது இரண்டாவது தொடக்கத்தை அட்லாண்டா இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் ஹோல்மேன் மூடிக்காக 23 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அதிக அட்ரிஷன் பந்தயத்தில், அவர் 334 சுற்றுகளில் 205 ஐ முடித்தார், பின்னர் 39-கார் களத்தில் 13 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவரது கடைசி நாஸ்கார் தொடக்கம் 1967 இல் அட்லாண்டாவில் தனது சொந்த காரில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டது. அவர் 39 வது இடத்தில் தொடங்கி 44-கார் களத்தில் 32 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இண்டீ கார் டார்னெல் மூன்று இண்டீ கார் பந்தயங்களில் பங்கேற்றார். அவரது முதல் சாம்பியன் கார் தொடக்கமானது 1965 ஆம் ஆண்டில் டுகுயோனில் இருந்தது. அவர் 18-கார் களத்தில் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1968 ஆம் ஆண்டில் இந்த இறுதி இரண்டு இன்டி கார் பந்தயங்களுக்கு டார்னெல் திரும்பினார். அவர் டிரென்டன் ஸ்பீட்வேயில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், இயந்திர சிக்கல்களுடன் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அந்த பருவத்தின் பிற்பகுதியில், அவர் மில்வாக்கி மைலில் தனது சொந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். அவர் இரண்டாவது மடியில் ஒரு சிதைவில் ஈடுபட்டார் மற்றும் 23 வது இடத்தைப் பிடித்தார். பிசினஸ் டார்னெல் சிகாகோ பகுதியில் ஒரு டிரக்கிங் நிறுவனத்தை வைத்திருந்தார். அவர் யு. எஸ். ஏ. சி பங்கு கார்களையும் உருவாக்கினார், 1977 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் டைம்ஸ் அவரை ஒரு "மாஸ்டர் கார் பில்டர்" என்று அழைத்தது, அவர் "சிறந்தவற்றில் ஒன்றாகக் கருதப்படும் தனது சொந்த உபகரணங்களை உருவாக்கி பராமரிக்கிறார்". தனிப்பட்ட வாழ்க்கை டார்னெல் நன்கு அறியப்பட்ட மத்திய மேற்கத்திய குறுகிய தட ஓட்டுநரான டேனி டார்னலின் தந்தை மற்றும் நாஸ்கார் ஓட்டுநர் எரிக் டார்னலின் தாத்தா ஆவார். மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் தொழில் முடிவுகள் நாஸ்கார் (கீ) (போல்ட்-துருவ நிலை தகுதி நேரத்தால் வழங்கப்பட்டது. இடாலிக்ஸ்-புள்ளிகள் நிலை அல்லது பயிற்சி நேரத்தால் பெறப்பட்ட துருவ நிலை. *-பெரும்பாலான சுற்றுகள் முன்னிலை வகித்தன.) கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் டேடோனா 500 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வாழும் மக்கள் 1931 பிறப்புகள் லேக் ப்ளஃப், இல்லினாய்ஸ் விளையாட்டு வீரர்கள் லேக் கவுண்டி, இல்லினாய்ஸ் ரேசிங் ஓட்டுநர்கள் இல்லினாய்ஸ் நாஸ்கார் ஓட்டுநர்கள் யு. எஸ். ஏ. சி ஸ்டாக் கார் ஓட்டுநர்கள் ஏ. ஆர். சி. ஏ மெனார்ட்ஸ் சீரிஸ் ஓட்டுநர்கள் சாம்ப் கார் ஓட்டுநர்கள் அமெரிக்கன் ஸ்பீட் அசோசியேஷன் ஓட்டுநர்கள்