Slingsby CAMCO V-Liner
ஸ்லிங்ஸ்பி காம்கோ வி-லைனர் என்பது 1960 களின் அசாதாரண வடிவமைப்பின் முன்மொழியப்பட்ட விளம்பர விமானமாகும். இது நீண்ட தூரத்தில் பார்க்க மின்சார விளக்குகளைப் பயன்படுத்தி விளம்பரங்களைக் காண்பிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது, மேலும் இது இரண்டு செட் இறக்கைகள் மற்றும் பியூஸ்லேஜ்களுக்கு இடையில் கொண்டு செல்லப்பட்ட நீண்ட முக்கோண சட்டகத்தைக் கொண்டிருந்தது. முன்மாதிரி வி-லைனர் முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு தொழிற்சாலையில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் அழிக்கப்பட்டது மற்றும் வகை கைவிடப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1960 களின் பிற்பகுதியில், அமெரிக்க நிறுவனமான சென்ட்ரல் ஏர்க்ராஃப்ட் மேனுஃபாக்சரிங் கம்பெனி இன்க் (சிஏஎம்சிஓ) வான்வழி விளம்பர வழிமுறைகளில் ஆர்வமாக இருந்தது. மின்சார விளக்குகள் மூலம் 18-எழுத்து செய்தியைக் காண்பிப்பதற்கான தேவை அடையாளம் காணப்பட்டது, இது 2 முதல் 3 மைல் (3 முதல் 5 கிமீ) வரம்பில் எளிதில் படிக்கக்கூடியதாக இருக்கும். பிளிம்ப்களின் (கடினமான விமானக் கப்பல்கள்) பயன்பாடு சிக்கனமாகக் கருதப்படவில்லை, அதே நேரத்தில் அத்தகைய செய்தியைக் கொண்டு செல்லும் ஒரு நிலையான இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் இதுவரை கட்டப்பட்டதை விட மிக நீளமாக இருக்கும். காட்சி விளக்குகளை எடுத்துச் செல்ல அலுமினிய குழாய்களின் நீண்ட கடினமான முக்கோண கட்டமைப்பு பயன்படுத்தப்படும் என்றும், அது கட்டமைப்பின் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் தனித்தனி செட் இறக்கைகள் மற்றும் பியூஸ்லேஜ்களுக்கு இடையில் கொண்டு செல்லப்படும் என்றும் CAMCO முடிவு செய்தது. விமானத்தின் குழுவினர் இருவரைக் கொண்டிருப்பார்கள்; ஒவ்வொரு பியூஸ்லேஜிலும் ஒருவர், விமானம் பொதுவாக முன்னோக்கி பியூசேலாஜில் இருந்து பறக்கிறது மற்றும் டிஸ்ப்ளே எலக்ட்ரானிக்ஸ் பின்புறத்திலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு பியூசேலாஜிலும் மோனோபிளேன் இறக்கைகளின் தொகுப்பு இருக்கும், அவை அனைத்தும் நகரும் வகையில் அவை கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகளாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், அதே நேரத்தில் விமானம் முன் பியூசேலாஜ் மற்றும் அதன் இறக்கைகளுக்கு மேலே உள்ள பைலன்களில் கொண்டு செல்லப்படும் இரண்டு என்ஜின்களால் இயக்கப்பட வேண்டும். முன்மாதிரி இல்லை என்றாலும், உற்பத்தி விமானங்கள் நீர்நிலைகளாக இருக்க திட்டமிடப்பட்டன. சிஏஎம்சிஓ 1968 ஆம் ஆண்டில் வி-லைனர் என்று அழைக்கப்படும் புதிய விமானத்தை உருவாக்க இங்கிலாந்தின் கிர்பிமூர்சைட்டின் ஸ்லிங்ஸ்பி விமானத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தது. ஒரு முன்மாதிரி 1969 இன் பிற்பகுதியில் பறக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் நான்கு ஆண்டுகளில் 42 ஐ உருவாக்கும் என்று நம்பப்பட்டது, பல நூறு நீண்ட காலத்திற்குள் கட்டப்பட்டது. வி-லைனர்கள் காம்கோ நிறுவனத்திடமிருந்து குத்தகைக்கு மட்டுமே கிடைக்கும், விற்பனைக்கு அல்ல. "சிவி2 வீடியோ லைனர்", "சிவி3 வெக்டர்" மற்றும் "சிவி4 விக்டரி லைனர்" ஆகியவை மாறுபாடுகளாக இருக்கும். முதல் முன்மாதிரி கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, ஆனால் ஸ்லிங்ஸ்பி தொழிற்சாலை 18 நவம்பர் 1968 அன்று தீவிபத்தால் சேதமடைந்தது, மேலும் ஓரளவு கட்டப்பட்ட முன்மாதிரி மோசமாக சேதமடைந்தது. இந்த தீ காரணமாக ஸ்லிங்ஸ்பியை ரிசீவர்ஷிப் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, மேலும் நிறுவனம் விக்கர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் மீட்கப்பட்டு கிளைடர் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கிய போதிலும், வி-லைனரின் பணிகள் கைவிடப்பட்டன. விவரக்குறிப்புகள் குறிப்புகள்-, "தி ஃப்ளையிங் பில்போர்டு", தி ஏவியேஷன் ஹிஸ்டோரியன், எண். 1, 2012, pp.24-25. வெளிப்புற இணைப்புகள் விமான வடிவமைப்பிற்கான CAMCO V-லைனர் டாண்டம்-விங் விமானத்திற்கான 1968 ஃபார்ன்பரோ ஏர் டிஸ்ப்ளே CAMCO காப்புரிமை விண்ணப்பத்தில் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட V-லைனர் மாதிரியின் பிரிட்டிஷ் பாத்தே படத்தின் மாதிரியான போயிங் 707 உடன் மாதிரியின் படம்