Gernrode-Harzgerode Railway Company
ஜெர்ன்ரோட்-ஹார்ஸ்ஜெரோட் ரயில்வே கம்பெனி அல்லது ஜி. எச். இ என்பது ஜெர்மனியில் உள்ள ஒரு தனியார் ரயில்வே நிறுவனமாகும், இது செல்கே பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயை இயக்கியது (ஜெர்ன்ரோட்டில் இருந்து ஹாஸ்ஸெல்பெல்ட் மற்றும் அலெக்ஸிஸ்பாட் வழியாக ஹார்ஸ்ஜெரோட் வரையிலும், ஸ்டீஜில் இருந்து ஈஸ்பெல்டர் டால்முலே வரையிலும்). இது நோர்ட்ஹவுசன்-வெர்னிகரோட் ரயில்வே நிறுவனத்தின் (என். டபிள்யூ. இ) நெட்வொர்க்குடன் ஈஸ்பெல்டர் டால்முஹ்லே நிலையத்தில் ஒரு சந்திப்பைக் கொண்டிருந்தது. கெர்ன்ரோட்-ஹார்ஸ்ஜெரோட் ரயில்வே கம்பெனி 1886 மே 10 அன்று கிழக்கு ஹார்ஸை ஒரு சிறிய அளவிலான ரயில் பாதை மூலம் மேம்படுத்தும் நோக்கத்துடன் நிறுவப்பட்டது. துரிஞ்சியாவில் ஃபெல்டா ரயில்வேயின் அனுபவத்திற்குப் பிறகு, மார்ச் 1887 இல் கெர்ன்ரோட்டில் இருந்து ஹர்ஸ்ஜெரோட் மற்றும் சில்பெர்ஹுட்டே வரை ஒரு பாதைக்கு சலுகை வழங்கப்படும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. கெர்ன்ரோடு ஏற்கனவே 1885 முதல் ரயில் இணைப்பைக் கொண்டிருந்தது. 1887 ஆகஸ்ட் 7ஆம் தேதிக்குள் கெர்ன்ரோட்டில் இருந்து மாக்டெஸ்ப்ரங் வரையிலான பாதையின் முதல் பகுதி திறக்கப்பட்டது. படிப்படியாக நெட்வொர்க் விரிவுபடுத்தப்பட்டது, 15 ஜூலை 1905 அன்று, இது ஈஸ்பெல்டர் தல்முலே நிலையத்தில் அதன் தொலைதூர அளவை அடைகிறது. 1930 களில் அதிகரித்த மோட்டார் போக்குவரத்தை எதிர்கொள்ள, ஜிஎச்இ புதிய டீசல் ரயில் பேருந்துகள் (ஜிஎச்இ டி 1) மற்றும் அதன் சொந்த பேருந்து வழித்தடங்களை அறிமுகப்படுத்தியது. ஏப்ரல் முதல் மே 1945 வரை GHE இன் வழித்தடங்களின் செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன. ஏப்ரல் 1946 இல், சோவியத் யூனியனுக்கு போர் இழப்பீட்டு கொடுப்பனவுகளாக அனைத்து தடங்களும் அகற்றப்பட்டன, ஐஸ்பெல்டர் டால்முலில் இருந்து முற்றுகை வழியாக ஹாஸெல்பெல்ட் மற்றும் ஸ்ட்ராஸ்பெர்க்கில் இருந்து ஃப்ளஸ்ஸ்பாட் மைன்ஷாஃப்ட் வரிகளைத் தவிர. ஏப்ரல் 15,1945 முதல், இயங்கும் அதிகாரங்கள் NWE க்கு மாற்றப்பட்டன. GHE 30 ஜூன் 1946 அன்று அதன் மீதமுள்ள நிறுவல்கள் மற்றும் கட்டிடங்களுடன் தேசியமயமாக்கப்பட்டது. 1946 அக்டோபரில் கெர்ன்ரோட் முதல் ஹார்ஸ்ஜெரோட் மற்றும் ஸ்ட்ராஸ்பெர்க் வரையிலான பாதையை மீண்டும் கட்டும் பணி தொடங்கியது. இது ஜூலை 1949 இல் நிறைவடைந்தது, ஆனால் GHE அதை பார்க்க வாழவில்லை; அந்த ஆண்டு ஏப்ரல் 1 அன்று வரி மற்றும் அதன் நிறுவல்கள் டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் நிர்வாகத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. 1920 களில், பேருந்துகள் ரயில்வேயுடன் போட்டியிடத் தொடங்கின, இதன் விளைவாக, பல ரயில்வே நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த பேருந்து வழித்தடங்களைத் தொடங்கின. GHE ஆரம்பத்தில் 24 பிப்ரவரி 1925 அன்று கிழக்கு ஹர்ஸ் டிரான்ஸ்போர்ட் (ஓஸ்டார்ஸ்பாஹ்னென் GmbH) இன் ஈடுபாட்டுடன் தங்கள் முதல் பேருந்து வழித்தடங்களைத் திறந்தது. பேருந்துகள் மற்றும் ரயில்களின் கால அட்டவணைகள் ஒன்றோடொன்று ஒத்திசைக்கப்பட்டதால், வழித்தடங்களில் போக்குவரத்து சாதகமாக வளர்ந்ததால், 1930 களில் ஜி. எச். இ அதிக பேருந்துகளை வாங்கி, 1933 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு ஹார்ஸ் டிரான்ஸ்போர்ட்டிலிருந்து அதிக பேருந்து வழித்தடங்களுக்கு சலுகையை எடுத்துக் கொண்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜிஎச்இ பல பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகளை விட்டுக்கொடுக்க வேண்டியிருந்தது, அவை விரைவு பொருட்களின் போக்குவரத்துக்காக கொள்முதல் செய்யப்பட்டன, இதனால் அவற்றின் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சேவைகள் கிட்டத்தட்ட முற்றிலுமாக திரும்பப் பெறப்பட்டன. 1945 இல் போர் முடிவடைந்த பிறகு அவர்களின் பல கமாண்டர் வாகனங்கள் திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. 1946 ஆம் ஆண்டில், சாலை மற்றும் ரயில் சேவைகள் பிரிக்கப்பட்டன, முந்தையது ஒரு சுயாதீன நிறுவனமாக தொடர்ந்தது. ரன்னிங் அண்ட் ரோலிங் ஸ்டாக் மேலும் காண்க ஹார்ஸ் குறுகிய கேஜ் ரயில்வே இலக்கியம் (உரிமம் பெற்ற பதிப்பு) வெளிப்புற இணைப்புகள் ஃப்ரீண்டெஸ்க்ரீஸில் வரலாறு ஜெர்மனியின் செல்கெட்டல்பான் செயலிழந்த ரயில்வே நிறுவனங்கள் ஜெர்மனியில் ஹார்ஸ் மீட்டர் கேஜ் ரயில்வேயில் போக்குவரத்து சாக்சனி-அன்ஹால்ட் ஜெர்ன்ரோட்டில் போக்குவரத்து