Mars aircraft
செவ்வாய் விமானம் என்பது செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தில் இயங்கும் பறப்பைத் தக்கவைக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு வாகனம் ஆகும். இதுவரை, செவ்வாய் ஹெலிகாப்டர் புத்தி கூர்மை செவ்வாய் கிரகத்தில் பறந்த ஒரே விமானம் ஆகும், இது 1 மணி நேரம், 55 நிமிடங்கள் மற்றும் 18 விநாடிகளில் 63 வெற்றிகரமான விமானங்களை நிறைவு செய்தது. இது 19 ஏப்ரல் 2021 அன்று முதல் சக்திவாய்ந்த விமானத்தை மேற்கொண்டது, மேற்பரப்பில் இருந்து புறப்பட்டது. முன்னதாக, நாசா மினி-ஸ்னிஃபர் என்ற சோதனை விமானம், செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தில் பறந்து ஆய்வு செய்வதற்கான சாத்தியமான பயணங்களுக்கு பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் அந்த யோசனை கைவிடப்பட்டது. விமானம் செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தின் தள அளவீடுகளையும், நீட்டிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் கூடுதல் அவதானிப்புகளையும் வழங்கலாம். ஒரு நீண்ட கால இலக்கு செவ்வாய் கிரக விமானங்களை உருவாக்குவதாகும். பூமியுடன் ஒப்பிடும்போது, செவ்வாய் கிரகத்தின் காற்று மேற்பரப்பில் மிகவும் மெல்லியதாக உள்ளது, கடல் மட்டத்தில் பூமியின் 1 சதவீதத்திற்கும் குறைவான அழுத்தத்துடன், லிப்ட் அடைய மிகவும் திறமையான முறை தேவைப்படுகிறது. அந்த குறைபாட்டைத் தவிர்த்து, செவ்வாய்க் காற்று, பெரும்பாலும் கார்பன் டை ஆக்சைடு () ஐக் கொண்டுள்ளது, பூமியின் காற்றை விட ஒரு யூனிட் தொகுதிக்கு அடர்த்தியானது, மேலும் செவ்வாய் கிரகத்தின் ஈர்ப்பு விசை பூமியின் 40 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக உள்ளது. 1918 ஆம் ஆண்டில், டேனிஷ் அறிவியல் புனைகதை திரைப்படமான ஹிம்மெல்ஸ்கிபெட் (செவ்வாய் கிரகத்திற்கு ஒரு பயணம்) செவ்வாய் கிரகத்திற்கு ஒரு குழுவினரின் பயணத்திற்காக எக்ஸ்செல்சியர் என்ற விண்வெளி விண்கலத்தைக் கொண்டிருந்தது. விண்கலத்துடன் செவ்வாய் கிரக ஆய்வு தொடங்குவதற்கு முன்பு, செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தி பின்னர் அளவிடப்பட்டதை விட அதிகமாக இருக்கும் என்று சந்தேகிக்கப்பட்டது, இதனால் பொறியாளர்கள் இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் உண்மையில் இருப்பதை விட மிகவும் எளிதாக இருக்கும் என்று நினைத்தனர். வெர்னர் வான் பிரவுன் தனது "மார்ஸ் ப்ராஜெக்ட்" ("தாஸ் மார்ஸ்ப்ரோஜெக்ட்") கருத்தாக்கத்தில், செவ்வாய் கிரகத்தில் மனித பயணங்களை தரையிறக்குவதற்காக இறக்கைகள் கொண்ட வாகனங்களை முன்மொழிந்தார். நாசாவால் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட முதல் விரிவான மார்ஸ் லேண்டர் 1960 களின் முற்பகுதியில் ஃபோர்டு/பில்கோ ஏரோன்ரோனிக்கிற்கு இருந்தது, இது லேண்டருக்கான தூக்குதல் உடல் வடிவமைப்பிற்காக இருந்தது; ஜூலை 1965 இல் மரைனர் IV அளவீடுகளால் வெளிப்படுத்தப்பட்டதை விட செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்திற்கான சில சிறந்த மதிப்பீடுகள் கணிசமாக அடர்த்தியாக இருந்தன. லேண்டர் சிறகுகளுடன் ஒரு தொட்டி வடிவ தூக்குதல் உடலைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் செவ்வாய் கிரக வளிமண்டல நிலைமைகளுக்கான திருத்தப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களில் பறக்க முடியாது என்றாலும் செவ்வாய் கிரக லேண்டருக்கான முதல் விரிவான வடிவமைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஏரோநோட்ரானிக் மார்ஸ் லிஃப்டிங்-பாடி லேண்டர் வடிவமைப்பு செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, பெரும்பாலும் பூமியின் 10 சதவீதம் நைட்ரஜனைக் கொண்டுள்ளது. ஜூலை 1965 உடல் மற்றும் இறக்கைகள் கொண்ட கிளைடர் பாணி மார்ஸ் லேண்டர்களில் இருந்து பாலிஸ்டிக் நுழைவு கம்ட்ரோப் பாணி லேண்டர்களுக்கு மாறுவதைக் குறித்தது. 1970 களில் மினி-ஸ்னிஃபர் விமானம் பல பதிப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது, எனவே இது அனைத்து சூழலிலும் செயல்பட முடியும். மினி-ஸ்னிஃபர் ஹைட்ராஸைனைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் இயங்க முடியும், மேலும் செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தை மாதிரியாகக் கொள்வதற்காக வடிவமைப்பு பரிசீலிக்கப்பட்டது. இந்த விமானம் மெல்லிய காற்றில் பயனுள்ளதாக இருக்க ஒரு பெரிய உந்துசக்தியைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 1975 மற்றும் 1982 க்கு இடையில் பல்வேறு கட்டமைப்புகளின் பல விமானங்கள் செய்யப்பட்டன. 1970 களில் நிலையான வைக்கிங் லேண்டர்களை விட அதிக பரப்பளவை உள்ளடக்கும் வகையில் ஒரு இறக்கைகள் கொண்ட ரோவர் வடிவமைப்பு முன்மொழியப்பட்டது. "வேகமான, சிறந்த, மலிவான" சகாப்தத்தில், ரைட் சகோதரர்களின் முதல் விமானத்தின் ஆண்டுவிழாவிற்குள் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒரு செவ்வாய் விமானம் பறக்க 1990 களில் நாசாவால் ஒரு முன்மொழிவு இருந்தது. ஏஆர்இஎஸ் மார்ஸ் விமான முன்மொழிவு மார்ஸ் சாரணர் திட்ட வேட்பாளராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, ஆனால் விமானத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை. 2015 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய மெலோஸ் பயணத்தின் மறு துவக்கத்தில் ஒரு செவ்வாய் விமானம் ஒரு விருப்பமாக கருதப்பட்டது. ஒரு ஆரம்பகால வடிவமைப்பு 1.2 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு இறக்கையை முன்மொழிந்தது, இது 2.1 கிலோ நிறை கொண்டது, மேலும் பின்வரும் பணி விவரக்குறிப்புடன்ஃ மெலோஸின் மேற்பரப்பு கூறுகளின் தரையிறங்கும் கட்டத்தில், விமானம் 5 கிமீ உயரத்தில் விடுவிக்கப்படும், பின்னர் 4 நிமிடங்கள் பறக்கும், 25 கிடைமட்ட கிமீ. ஏப்ரல் 19,2021 அன்று, நாசா ஹெலிகாப்டர் புத்தி கூர்மை பறந்த முதல் இயங்கும் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செவ்வாய் விமானம் ஆனது. நாசாவின் மார்ஸ் ரோவர் விடாமுயற்சியின் கீழ் சேமிக்கப்பட்டிருந்தபோது இது முதலில் கிரகத்தில் தரையிறங்கியது. விமானங்கள் முன்மாதிரி செவ்வாய் விமானங்கள் பூமியில் உயரத்திற்கு அருகில் பறந்துள்ளன (செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் சராசரி காற்று அழுத்தத்தை விட இரண்டு மடங்கு), மேலும் புற ஊதா ஒளியில் குணப்படுத்தும் விரிவாக்கக்கூடிய இறக்கைகளை சோதித்தன. செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தில் பறப்பதற்கு, பூமியின் வளிமண்டலத்தில் பறக்கும் எண்ணிக்கையுடன் ஒப்பிடும்போது ரெனால்ட்ஸ் எண்ணிக்கை மிகவும் குறைவாக இருக்கும். வேல்ஸ் மரினெரிஸ் ஒரு ஆளில்லா விமானப் பறப்பு மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்தின் கிளைடர்களால் குறிவைக்கப்பட்டார். கிளைடர்கள் அதிக அறிவியல் கருவிகளைக் கொண்டு செல்ல முடியும், ஆனால் குறைந்த பரப்பளவை உள்ளடக்கியது. செவ்வாய் கிரக விமானங்களுக்கான எரிபொருளாக ஹைட்ராசின் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. ஒரு கட்டத்தில், நாசா ஒரு வோக் அளவிலான விமானமான "மைக்ரோமிஷன்" க்கான திட்டங்களை உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தது, இது செவ்வாய் கிரகத்திற்குச் செல்லும் ஒரு தனி பேலோடில் பிக்ஜிபேக் செய்யும். செவ்வாய் கிரகத்தில் மாக் 1 பூமியில் இருக்கும் போது இருக்கலாம். ரத்து செய்யப்பட்ட மார்ஸ் சாரணர் திட்டத்தில் டேடலஸ் முன்மொழிவு ஒரு செவ்வாய் கிளைடரை வடிவமைத்தது, இது கோப்ரேட்ஸ் சாஸ்மா முன்மொழியப்பட்ட செவ்வாய் விமானக் கருத்துக்களுடன் பறக்கும்ஃ ஏஆர்இஎஸ் (வான்வழி பிராந்திய அளவிலான சுற்றுச்சூழல் கணக்கெடுப்பு) மேஜ் (மார்ஸ் ஏர்போர்ன் ஜியோபிசிகல் எக்ஸ்ப்ளோரர்) ஏஎம்இ (செவ்வாய் கிரக ஆய்வுக்கான விமானம்) மேடடோர் (செவ்வாய் கிரக மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப விமானம் வரிசைப்படுத்தல், செயல்பாடுகள் மற்றும் மீட்புக்கான) ஸ்கை-சைலர், மைக்ரோ ரோபோக்களுடன் சூரிய சக்தியில் இயங்கும் விமானம் கிட்டி ஹாக், மல்டி-கிளைடர் மிஷன் டேடலஸ், 400 + கிமீ தூரத்துடன் கிளைடர் (மார்ஸ் சாரணர் 2011 முன்மொழிவு) ஏஆர்எம்ஏடிஏ, மேம்பட்ட கண்காணிப்பு மார்டியன் வரிசைப்படுத்தக்கூடிய விமானம் "மேரிஏ", மார்ஷியல் ஏரியல் பலூன்கள் பலூன்கள் பாராசூட்டுகளுக்கு மாற்றாக வழங்கப்படலாம், இது மென்மையான தரையிறக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. ஒரு பலூன் ஒரு லேண்டரை ஒரு புதிய தளத்தில் புறப்பட்டு தரையிறங்க அனுமதிக்கும். இரண்டு வகையான பலூன் தொழில்நுட்பங்கள் சூப்பர்-பிரஷர் மற்றும் மாண்ட்கோல்பியர் ஆகும். உயர் அழுத்த பலூன்கள் உயரத்தை பராமரிக்க வெப்பத்தால் ஏற்படும் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த முயற்சிக்கின்றன. மாண்ட்கோல்பியர் லிப்ட் உருவாக்க சூடான செவ்வாய் காற்றைப் பயன்படுத்தும். செவ்வாய் பலூனின் கருத்தாக்கத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு மார்ஸ் ஜியோசைன்ஸ் ஏரோபோட் ஆகும். சூரியனில் இருந்து சக்தியை உருவாக்க ஒரு பலூனின் தோலையே அனுமதிக்கும் மிகவும் மெல்லிய, நெகிழ்வான சூரிய மின்கலங்களை உருவாக்க சில வேலைகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. லிப்ட் உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் வெற்றிடத்துடன் கூடிய விமானக் கப்பல்களும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. ரோட்டார் கிராஃப்ட் 2002 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கட்டுரை வெளியிடப்பட்டது, செவ்வாய் கிரக ஆய்வுக்கு தன்னாட்சி ரோபோடிக் ஹெலிகாப்டர்கள் மார்ஸ் சாரணர் திட்டத்திற்கு சாத்தியமாகும் என்று பரிந்துரைத்தது. ஒரு சாத்தியமான ரோட்டார் கிராஃப்ட் வடிவமைப்பின் பல நன்மைகள் குறிப்பிடப்பட்டன, இதில் கடினமான செவ்வாய் நிலப்பரப்பைக் கடக்கும் திறன் உட்பட, இன்னும் பல தளங்களுக்குச் செல்கிறது. 1967 ஆம் ஆண்டில் லூனார் சர்வேயர் 6 ஆல் செய்யப்பட்ட குறுகிய ஹாப் மற்றொரு தளத்திற்குச் செல்வதற்கான உதாரணமாகக் குறிப்பிடப்பட்டது. நாசாவின் மார்ஸ் 2020 பயணத்தின் ஒரு பகுதியான புத்தி கூர்மை, ஒரு ரோபோ ஹெலிகாப்டர் ஆகும், இது விடாமுயற்சி ரோவரில் இருந்து அனுப்பப்பட்டு செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தில் முதல் ரோட்டார் கிராஃப்ட் விமானத்தை நிரூபித்தது. நாசா எதிர்கால செவ்வாய் பயணங்களுக்கான வடிவமைப்பை உருவாக்க முடியும். மற்ற விமானங்கள் மற்றும் வான்வழி சாதனங்கள் ஹைப்பர்சோனிக் கிளைடர்களை வெர்னர் வான் பிரவுன் முன்மொழிந்தார். பல்வேறு பாராசூட்டுகள் முக்கிய வான்வழி ராக்கெட்-நீடித்த விமானமாக இருந்து வருகின்றன, ஏனெனில் ரெட்ரோ-ராக்கெட்டுகள் விஷயத்தில் தரையிறங்கும் அமைப்புகளின் ஒரு பகுதியாகவும் உள்ளன. மார்ஸ் கீசர் ஹாப்பர்) என்டோமோப்டர் மெய்நிகர் மார்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட ஸ்டீரியோ கேமரா மற்றும் மார்ஸ் ரீகனைசன்ஸ் ஆர்பிட்டர்ஸ் ஹைரைஸ் கேமரா ஆகிய இரண்டும் 3டி நிலப்பரப்பு மாதிரிகளில் மேற்பரப்பு படங்களை போர்த்துவதன் மூலம் மெய்நிகர் மார்ஸ் ஃப்ளைஓவர்களை வழங்க முடியும். ஏரோபோட் ஏரோப்ரேக்கிங் டிராகன்ஃபிளை, சனியின் சந்திரனுக்கான திட்டமிடப்பட்ட ரோட்டார் கிராஃப்ட் டைட்டன் செவ்வாய் கிரகத்திற்கான பயணங்களின் பட்டியல் செவ்வாய் வளிமண்டல நுழைவு செவ்வாய் ஃப்ளைபை வேகா நிரல் பலூன்கள், 1985, வீனஸ் மேக அமைப்பில் மிதந்தன மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நாசா-கிரக விமான வாகனம் நாசா-ஏ. ஆர். இ. எஸ் (மல்டிமீடியா) அல்ட்ரா-திறமையான விமானம் நாசா பரிசை வென்றது (2011) நீண்ட கால செவ்வாய் விமானத்திற்கான விமான அமைப்பு விருப்பங்கள் (. பி. டி. எஃப்) அமேஸ் செவ்வாய் விமான முன்மாதிரியை சோதிக்கிறது (ஆகஸ்ட் 2001) பறக்கும் செவ்வாய் ரோபோவுக்கான சிறந்த வடிவமைப்பு என்ன? (யுனிவர்ஸ் டுடே) இது முதல் செவ்வாய் விமானமாக மாற முடியுமா? நாசா ஜூன் 2015 கேண்டோர் சாஸ்மா (கேண்டோர் சாஸ்மா) முன்மொழியப்பட்ட விண்கலத்தின் மெய்நிகர் மேம்பாலம் செவ்வாய் கிரக விண்வெளி வீரர்களின் ஆய்வு