User-in-the-loop
பயனர்-இன்-தி-லூப் (யுஐஎல்) என்பது ஒரு தொழில்நுட்பம் (எ. கா., நெட்வொர்க்) அதன் மனித பயனர்களை ஈடுபடுத்துவதன் மூலம் ஒரு செயல்திறன் நோக்கத்தை மேம்படுத்த முடியும் என்ற கருத்தை குறிக்கிறது (அடுக்கு 8). இந்த யோசனையை பல்வேறு தொழில்நுட்பத் துறைகளில் பயன்படுத்தலாம். ஒரு நெட்வொர்க்கின் மனித பயனர்கள் அந்த நெட்வொர்க்கின் புத்திசாலித்தனமான ஆனால் மிகவும் கணிக்க முடியாத அலகுகளில் ஒருவர் என்று யுஐஎல் கருதுகிறது. மேலும், மனித பயனர்கள் பெரும்பாலும் அவர்கள் உணரும் (உள்ளீடு) மதிப்புகளின் ஒரு குறிப்பிட்ட தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளனர் (அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கவனிக்கிறார்கள், ஆனால் ஒலி அல்லது ஹேப்டிக் பின்னூட்டமும் கற்பனை செய்யக்கூடியதுஃ ஒரு காரில் ஒரு எரிவாயு மிதிவண்டி சில எதிர்ப்பைக் கொடுப்பதை கற்பனை செய்து பாருங்கள், ஒரு ஸ்பீடோமேட் போன்றது). புத்திசாலித்தனமான முடிவெடுப்பது மற்றும் கவனிக்கப்பட்ட மதிப்புகள் ஆகிய இரண்டு கூறுகளும் பெரிய நோக்கத்தை மேம்படுத்த உதவும். உள்ளீட்டு மதிப்புகள் மனித பயனர்களை அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்தும் சில வழிகளில் நடந்து கொள்ள ஊக்குவிப்பதாகும். யுஐஎல் தொடர்பான வரலாற்று அமலாக்கத்தின் ஒரு எடுத்துக்காட்டு மின்சார மின் நெட்வொர்க்குகளில் தோன்றியுள்ளது, அங்கு மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு விலை விளக்கப்படம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, இந்த விலை விளக்கப்படம் ஆஃப்-பீக், மிட்-பீக் மற்றும் ஆன்-பீக் காலங்களின் அடிப்படையில் மின்சாரத்தின் மதிப்புகளை வேறுபடுத்துகிறது. ஒரே மாதிரியான விலை நிர்ணய முறையை எதிர்கொண்டு, மனித பயனர்கள் அதற்கேற்ப தங்கள் மின் நுகர்வை மாற்றுவதன் மூலம் பதிலளிக்கிறார்கள், இது இறுதியில் மின்சாரத்திற்கான அணுகலின் ஒட்டுமொத்த முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது (உச்ச நேர நுகர்வு குறைகிறது). சமீபத்தில், வயர்லெஸ் தொலைத்தொடர்புகளுக்காகவும் (செல்லுலார் நெட்வொர்க்குகள்) யுஐஎல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அலைவரிசை (அதிர்வெண்) உள்ளிட்ட வயர்லெஸ் வளங்கள் அதிகரித்து வரும் பற்றாக்குறை வளமாகும், மேலும் வயர்லெஸ் நெட்வொர்க்கில் தற்போதைய தேவை பெரும்பாலான நேரங்களில் விநியோகத்தை விட குறைவாக இருக்கும்போது (தொழில்நுட்ப வரம்புகளின் அடிப்படையில் வயர்லெஸ் இணைப்புகளின் திறன்), தேவையின் விரைவான மற்றும் அதிவேக அதிகரிப்பு வயர்லெஸ் அணுகலை சில ஆண்டுகளில் பெருகிய முறையில் விலையுயர்ந்த வளமாக மாற்றும். புதுமையான புதிய தலைமுறை செல்லுலார் அமைப்புகள், மிகவும் திறமையான வள ஒதுக்கீடுகள், அறிவாற்றல் வானொலி மற்றும் இயந்திர கற்றல் போன்ற இந்த கண்ணோட்டத்திற்கான வழக்கமான தொழில்நுட்ப பதில்கள் நிச்சயமாக அவசியம் என்றாலும், அவை அமைப்பில் உள்ள ஒரு முக்கிய வளத்தை, அதாவது பயனர்களை புறக்கணிக்கிறது என்று தெரிகிறது. வயர்லெஸ் பயனர்கள் ஊக்குவிப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் தங்கள் "வயர்லெஸ் நடத்தையை" மாற்ற ஊக்குவிக்கப்படலாம், எ. கா., வேறுபட்ட விலை. கூடுதலாக, சுற்றுச்சூழல் மீதான அதிகரித்து வரும் அக்கறை மற்றும் வயர்லெஸ் பயன்பாட்டின் கணிசமான ஆனால் கண்ணுக்குத் தெரியாத சுற்றுச்சூழல் விளைவுகள் ஆகியவை "பசுமையான" பயனர்களை தங்கள் கார்பன் தடம் குறைப்பதற்காக அவர்களின் வயர்லெஸ் நடத்தையை மாற்றுவதற்கு நம்ப வைப்பதற்காக பயன்படுத்தப்படலாம். வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் யுஐஎல் தகவல்தொடர்புகளின் ஸ்மார்ட் கிரிட் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. பிஸியான நேரத்தில் மோசமான இணைப்பு தழுவல் அல்லது அதிகப்படியான பயன்பாட்டின் இருப்பிடத்தைத் தவிர்ப்பதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஊக்குவிப்புகள் மற்றும் அபராதங்களை வழங்குவதற்கான பல்வேறு வழிகளிலிருந்து சுயாதீனமாக, பயனர் தடுப்பின் விளைவு ஒரு இடஞ்சார்ந்த, தற்காலிக அல்லது எந்த எதிர்வினையும் இல்லை. இடஞ்சார்ந்த யுஐஎல் என்றால் பயனர் இருப்பிடத்தை சிறந்த இடத்திற்கு மாற்றுகிறார் (வைஃபை நெட்வொர்க்குகளில் உள்ள பொதுவான நடைமுறையைப் போல). தற்காலிக யுஐஎல் என்றால் தற்போதைய நேரத்தில் தேவை தவிர்க்கப்படுகிறது (மற்றொரு நேரத்தில் தொடரப்பட வேண்டும், கைவிடப்பட வேண்டும் அல்லது வீட்டில் உள்ள கம்பி நெட்வொர்க்கிற்கு ஏற்றப்பட வேண்டும்). ஊக்கத்தொகை பொதுவாக ஒரு முழுமையான மாறும் கட்டணமாகும். இது நெரிசலின் போது பயனர் தேவையை வடிவமைக்கிறது. போக்குவரத்து தேவையை திறனுக்கும் குறைவான நிலையான நிலைக்கு நிலைநிறுத்துவதை யுஐஎல் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. செல்லுலார் நெட்வொர்க்குகளில், இது எல்லா நேரங்களிலும் போக்குவரத்தை திறனுக்குக் குறைவாக வைத்திருக்க உதவுகிறது. இடஞ்சார்ந்த யுஐஎல் கட்டுப்பாடு யுஐஎல்-இன் பொதுவான கண்ணோட்டம் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. யுஐஎல் கருத்தாக்கத்தில், கட்டுப்படுத்தி பயனருக்கு தேவையான தகவல்களை வழங்குகிறது, எனவே பயனர் தானாக முன்வந்து தனது தற்போதைய இருப்பிடத்தை புள்ளி ஏ முதல் பி வரை மாற்றுவார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஏ புள்ளியில் தற்போதைய சமிக்ஞை தரம் மற்றும்/அல்லது ஸ்பெக்ட்ரல் செயல்திறன் ஆகியவை கட்டுப்படுத்தியால் அறியப்படுகின்றன. தவிர, முந்தைய அளவீடுகளின் தரவுத்தளத்திலிருந்து நெட்வொர்க்கின் அனைத்து இடங்களுக்கும் சராசரி சமிக்ஞை தரம் மற்றும்/அல்லது நிறமாலை செயல்திறன் அறியப்படுகிறது. அதன் பிறகு, நெட்வொர்க் தேவையான தகவல்களை வழங்குகிறது மற்றும் பயனருக்கு சிறந்த நிலைகளை பரிந்துரைக்கிறது. இயக்கத்திற்கு முன்பு, பயனர் புள்ளி B மற்றும் A க்கு இடையில் தனது பயன்பாட்டு நன்மையை அறிவார். இந்த பயன்பாட்டு நன்மை நிதி (குரல் அழைப்புகளுக்கான தள்ளுபடி) மற்றும்/அல்லது அதிகரித்த தரவு விகிதம் (சிறந்த முயற்சி தரவு போக்குவரத்து) ஆக இருக்கலாம். நெட்வொர்க் எங்கு (எந்த திசையில் எந்த இடத்திற்கு) செல்ல வேண்டும் என்ற தகவலை வழங்குகிறது. தனது முடிவை எடுப்பதற்கு முன், பயனர் தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் (தள்ளுபடி விகிதம், அதிகரித்த தரவு விகிதம், அடுத்த மேம்பட்ட படி எவ்வளவு தூரம்) கொண்டிருக்க வேண்டும். இறுதியில், பயனர்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியினர் நகர்வதில் பங்கேற்கிறார்கள், மீதமுள்ளவர்கள் அந்த இடத்திலேயே இருப்பார்கள், இதில் நகர முடியாத, நகர விரும்பாத அல்லது நகர்த்த போதுமான ஊக்கம் இல்லாத அனைத்து பயனர்களும் அடங்குவர். பயனர் நகர்த்த முடிவு செய்தால், படத்தில் உள்ள பயனர் பிளாக் புதிய இருப்பிடம் B ஐ வெளியிடுகிறது. இந்த நிகழ்தகவு தூரம் மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட ஊக்கத்தொகை பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. இலக்கு நிறமாலை செயல்திறன் என்பது இயக்கத்திற்குப் பிறகு பயனர் அடைய வேண்டிய குறைந்தபட்ச நிறமாலை செயல்திறன் ஆகும் (இலக்கு மதிப்பு தற்போதையதை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்). தற்காலிக யுஐஎல் கட்டுப்பாடு செல்லுலார் நெட்வொர்க்குகளில் தேவை அதிகரிப்பு ஒரு தட்டையான விகித விலைக் கொள்கையால் தூண்டப்படுகிறது. இது கனமான போக்குவரத்து விநியோகங்களை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் வரம்பற்ற தேவை அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. வரம்பற்ற தேவை அதிகரிப்பு காரணமாக இப்போதெல்லாம் விலைக் கொள்கை மாறத் தொடங்குகிறது. இறுதியில் சில ஆபரேட்டர்கள் ஒரு தொப்பியுடன் தட்டையான விகிதத்தை வசூலிக்கத் தொடங்கினர், ஆனால் இது ஒரு தற்காலிக தீர்வாகும். ஒரு விரிவான தீர்வு, பயன்பாட்டு அடிப்படையிலான விலை நிர்ணயம், இலக்கியத்தில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது தானாகவே பரபரப்பான நேரங்களில் நெரிசல் பிரச்சினையை தீர்க்காது. யுஐஎல்-இல் ஒரு படி மேலே சென்று, ஒரு முழுமையான மாறும் பயன்பாட்டு அடிப்படையிலான விலை நிர்ணயம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த மாறும் விலை ஒரு பயனர் முனையத்தில் (யுடி) காட்டப்படுகிறது, இதனால் பயனர் சேவையைப் பயன்படுத்தலாமா வேண்டாமா என்று முடிவு செய்யலாம். முக்கிய யோசனை மிகவும் தெளிவாக உள்ளது, அமர்வு விலை உயரும் போது பயனர் குறைந்த போக்குவரத்தை உருவாக்குவார். இதன் விளைவாக, விலை முறை மின்சார கட்டணங்கள் மற்றும் ஸ்மார்ட்-கிரிட் பயன்பாடுகளைப் போலவே பயனர் நடத்தை மற்றும் போக்குவரத்தை மாற்றும், மேலும் அதை விட சிறந்தது, ஏனெனில் நொடிகள் வரிசையில் உடனடி பின்னூட்டம் மற்றும் தாமதம், இது சிறந்த பதில் மற்றும் பயிற்சியை அனுமதிக்கிறது. பயன்கள் வரையறுக்கப்பட்ட வளங்கள் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து துறைகளிலும் பயனர்-இன்-தி-லூப் பயன்பாடுகள் சாத்தியமாகும், மேலும் சமூகம் அல்லது சுற்றுச்சூழலுக்கு எதிர்மறையான தாக்கத்தை தவிர்க்க வேண்டும், எ. கா., அதிகப்படியான ஆற்றல் மற்றும் புதைபடிவ எரிபொருள் நுகர்வு. யுஐஎல் பயன்படுத்துவதற்கான காரணங்கள் பன்மடங்கு உள்ளன. வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்புகளில், அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் தரவு விகிதங்களை அதிகரிப்பதில் வளர்ந்து வரும் சிக்கல் உள்ளது. ஸ்மார்ட் போன்கள் மற்றும் லேப்டாப் டாங்கிள்கள் ஆண்டுக்கு 100% போக்குவரத்தை தொடர்ந்து அதிகரிக்கும்-இது கடந்த 5 ஆண்டுகளில் ஏற்கனவே காணப்பட்ட ஒரு போக்கு. 4ஜி, 5ஜி மற்றும் அதற்கு அப்பால் இந்த அதிகரிப்பு விகிதத்தில் தேவையை ஒருபோதும் தக்கவைக்க முடியாது என்பதால் அனைத்து போக்குவரத்தையும் கொண்டு செல்வதற்காக திறனை மிகைப்படுத்துவதற்கான பாரம்பரிய அணுகுமுறை கடினமாகிவிடும். எரிசக்தி நுகர்வு மற்றும் பசுமைக்குச் செல்வதும் எதிர்காலத்தில் மிகவும் முக்கியமானதாகி வருகிறது. திறன் தொழில்நுட்பத்தின் எந்த அதிகரிப்பு இருந்தாலும், அது விரைவில் இன்னும் வேகமாக அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்தால் நுகரப்படும். புதிய அணுகுமுறைகளுக்கு இன்னும் அதிக பணத்தையும் சக்தியையும் செலவழிக்க வேண்டும், எ. கா. பிகோ-மற்றும் ஃபெம்டோசெல்ல்களுக்கு. யுஐஎல் அணுகுமுறை. UIL ஆல் ஸ்பெக்ட்ரல் செயல்திறனை கணிசமான அளவில் அதிகரிக்க முடியும். ஊக்குவிப்புகள் யுஐஎல் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் பயனர் பெட்டிக்கு இடையிலான இடைமுகம் தகவல் மற்றும் ஊக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. தகவல் என்பது வெறுமனே பயனர் வெளியீட்டின் மாற்றம் நன்மை பயக்கும் (அமைப்பு, சமூகம், சமூகம்) என்ற அறிவு. இருப்பினும், பயனர் தனது இயல்புநிலை நடத்தையை உண்மையில் மாற்றுவதற்கு பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கூடுதல் ஊக்கம் தேவைப்படலாம், ஏனென்றால் பரோபகாரம் போதுமானதாக இல்லை, மேலும் மக்கள் சுதந்திர சமூகங்களில் சுயநல உத்திகளை விரும்புகிறார்கள் (விளையாட்டு கோட்பாட்டைப் பார்க்கவும்). இந்த குழப்பம் பொதுமக்களின் சோகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. எனவே முதல் வரிசையில் ஒரு பயன்பாட்டு அதிகபட்சமயமாக்கலால் இயக்கப்படும் ஹோமோ பொருளாதார மாதிரியையும், இரண்டாவது வரிசை விளைவுகளுக்கு மட்டுமே ஹோமோ ரெசிப்ரோகன்களையும் கருதுவது பகுத்தறிவார்ந்ததாகும். ஊக்குவிப்புகள் நிதி அம்சங்கள் (பயன்பாட்டிற்கான மலிவான விகிதம்) அல்லது பணமாக மாற்றக்கூடிய அல்லது அல்லாத பிற நன்மை பயக்கும் போனஸ்கள் மூலம் இருக்கலாம். ஒரு எடுத்துக்காட்டு பயனர் நிகழ்த்தும் ஒவ்வொரு இடஞ்சார்ந்த நகர்வுக்கும் அடிக்கடி-ஃப்ளையர் நிரலின் மைல்கள் ஆகும். வயர்லெஸ் நெட்வொர்க்கின் மற்றொரு நன்மை பயனருக்கு அதிக பிட் விகிதத்தை வழங்குவதாகும், ஆனால் இணக்கமான பயனருக்கு மட்டுமே. எதிர்மறை ஊக்குவிப்புகள் தண்டனைகளின் வடிவங்களிலும் சாத்தியமாகும், ஆனால் நேர்மறை ஊக்குவிப்புகள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன என்று உளவியல் கூறுகிறது. இந்த சூழ்நிலைகளில் கணினியைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்க, தற்போதைய நேரம் அல்லது இருப்பிடத்தில் (பிஸியான நேரம், நெரிசல் நிலைமை, மோசமான இணைப்பு தழுவல்) மொத்த இலக்குக்கு கணினியைப் பயன்படுத்தும்போது அபராதம் விதிக்கப்படலாம். அதற்கு பதிலாக, ஒரு சிறந்த இடத்தில் அல்லது நாளின் நேரத்தில் பயன்பாடு அபராதம் இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படும். மற்றொரு இடத்தில் தங்கள் செயலைச் செய்ய பயனர்களை ஊக்குவிக்கும் பயன்பாடுகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் (எ. கா. வயர்லெஸ் செல்லுலார் நெட்வொர்க்கில் சிறந்த நிறமாலை செயல்திறன் இருப்பிடங்களை நோக்கி) இந்த நேரத்தில் (பிஸியான நேரங்களில்) ஒரு குறிப்பிட்ட செயலைச் செய்ய வேண்டாம், ஆனால் ஒரு சிறந்த நேரத்தில் செய்ய பயனர்களை நம்ப வைப்பது. ஸ்மார்ட் கிரிட்டில் கோரிக்கை பதில் சுமை சமநிலைப்படுத்தும் பயன்பாட்டு பயன்பாடு என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு நேர்மறையான இலக்கு திறன்/தேவையை நோக்கிய பயனர் நடத்தையைக் கட்டுப்படுத்துதல்ஃ உள்கட்டமைப்பு கட்டிடங்களை அவசரமாக வெளியேற்றுவதில் மின்சாரம், எரிவாயு, நீர் சைபர்-இயற்பியல் அமைப்புகள் பாதுகாப்பான அமைப்புகள் போக்குவரத்து, வெப்பம், தொழில்துறையின் விரைவான மாறும் விலை நிர்ணயம் ஆகியவற்றிற்கான புதைபடிவ எரிபொருள் பயன்பாட்டை வடிவமைக்கின்றன. இந்த இலக்கு ஆற்றல் நுகர்வு, புதைபடிவ எரிபொருள் நுகர்வு, உணவு நுகர்வு அல்லது சமூக நடத்தை போன்ற மென்மையான இலக்குகளாக இருக்கலாம். விளையாட்டு கோட்பாட்டில் விதிகள் (கொடுப்பனவுகள்) மாற்றப்படலாம், இதனால் முடிவு மிகவும் ஒத்துழைப்பதாகத் தோன்றும். வயர்லெஸ் நெட்வொர்க்கிற்கான பச்சை அம்சம் பின்வருமாறு. அடிப்படை நிலையங்கள், மாறுதல் மையங்கள் போன்ற வயர்லெஸ் உள்கட்டமைப்பால் நுகரப்படும் மின்சாரம் தற்போது உலகளாவிய மின்சார நுகர்வில் 0.5 சதவீதமாகும், எனவே கார்பன் உமிழ்வும் ஏற்படுகிறது. சமகால தரவுகளை ஒன்றாக இணைத்தால், அனுப்பப்படும் தரவுகளின் 1 எம்பி-க்கு 34 கிராம் கார்பன் தடம் (அல்லது 17 டிஎம்3) விளைகிறது. இதை வயர்லெஸ் செல்லுலார் தகவல்தொடர்புகளின் தற்போதைய பச்சை குறியீடு என்று அழைக்கலாம். ஒரு பிட் என்பது 5.8 × 1016 மூலக்கூறுகளின் குறிப்பிட்ட பிட் உமிழ்வாகும். வயர்லெஸ் செல்லுலார் நெட்வொர்க்குகள் உலகின் மொத்த மின்சாரத்தில் 0.5 சதவீதத்தை பயன்படுத்துகின்றன, இது 2010 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 20 PWh ஆகும். சராசரி மாதாந்திர செல்லுலார் வயர்லெஸ் போக்குவரத்து 240 × 1015 பைட்டுகள் ஆகும், இது 2010 இல் மொத்தம் 2880 பிபி ஆகும். பின்னர் ஒரு பைட்டின் ஆற்றலை 0.0347 × 10−6 kWh ஆகக் காணலாம், இது 0.125 J க்கு சமம். நிலக்கரியிலிருந்து மின்சாரம் பெறப்பட்டால், 1 கிலோவாட் மணிக்கு 975 கிராம் கார்பன் டை ஆக்சைடு உருவாகிறது. பின்னர் வயர்லெஸ் தரவுகளின் ஒரு பைட்டுக்கு 0.0338325 மி. கி. CO2 எழுகிறது, இது தோராயமாக 1 எம்பிக்கு 34 கிராம் CO2 க்கு சமம். சிஸ்டம்ஸ் தியரி கண்ட்ரோல் தியரி ஹ்யூமன் ஃபேக்டர்ஸ் பயனர் இடைமுகம் ஹ்யூமன்-இன்-தி-லூப் இணையதளம் ஆஃப் தி யுஐஎல் திட்ட குறிப்புகள் கணினி நெட்வொர்க்கிங் தொலைத்தொடர்புகளையும் பார்க்கவும்