Jal Cursetji
அட்மிரல் ஜல் கர்செட்ஜி, பிவிஎஸ்எம் (20 மே 1919-29 ஜனவரி 1991) இந்திய கடற்படையின் முன்னாள் கொடி அதிகாரி ஆவார். 1976 மார்ச் 1 முதல் 1979 பிப்ரவரி 28 வரை ஒன்பதாவது கடற்படைத் தளபதியாக (சிஎன்எஸ்) பணியாற்றினார். சிஎன்எஸ் ஆக பணியாற்றிய முதல் ஹைட்ரோகிராஃபர் ஆவார். ஜபல்பூரில் ஒரு பார்சி குடும்பத்தில் பிறந்த குர்செட்ஜி, 1935 ஆம் ஆண்டில் பயிற்சி கப்பல் டஃபெரினில் சேர்ந்தார், அங்கு அவரது பேட்ச்மேட் நீலகண்ட கிருஷ்ணன் ஆவார். ராயல் கடற்படையின் பல்வேறு கப்பல்களில் பயிற்சி பெற்ற பிறகு, அவர் ஆப்ரிடியா-கிளாஸ் ஸ்லூப் மற்றும் பாத்ஹர்ஸ்ட்-கிளாஸ் கொர்வெட்டில் பணியாற்றினார். 1944 ஆம் ஆண்டில், அவர் எச்எம்ஐஎஸ் பம்பாய்க்கு தலைமை தாங்கினார். ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஹைட்ரோகிராஃபியில் நிபுணத்துவம் பெற்ற பிறகு, இந்தியாவில் ஒரு ஹைட்ரோகிராஃபிக் அலுவலகத்தை அமைக்க திட்டமிடும் பணி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. இந்திய மரைன் சர்வேயின் சர்வேயர்-இன்-சார்ஜாக பணியாற்றிய அவர், ஐ. என். எஸ் இன்வெஸ்டிகேட்டர் என்ற சர்வே கப்பலுக்கு தலைமை தாங்கினார். 1955 முதல் 1957 வரை கடற்படையின் தலைமை ஹைட்ரோகிராஃபராக பணியாற்றிய முதல் இந்தியர் ஆவார். கர்செட்ஜி பின்னர் 11 வது அழிக்கும் படைப்பிரிவு மற்றும் முன்னணி கப்பலுக்கு தலைமை தாங்கினார், மேலும் 1961 முதல் 1965 வரை வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள இந்திய தூதரகத்தில் கடற்படை இணைப்பாளராக சுமார் நான்கு ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். இந்தியாவுக்குத் திரும்பிய அவர், 1966 முதல் 1967 வரை விமானந்தாங்கி கப்பலுக்கு தலைமை தாங்கினார். 1967 ஆம் ஆண்டில் கொடி பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்ட அவர், கடற்படை தலைமையகத்தில் பணியாளர் தலைவராக பொறுப்பேற்றார். 1970 ஆம் ஆண்டில், அவர் கடற்படைப் பணியாளர்களின் துணைத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் 1971 ஆம் ஆண்டு இந்திய-பாகிஸ்தான் போரின் போது இந்த நியமனத்தில் பணியாற்றினார். 1973 முதல் 1976 வரை மேற்கு கடற்படை கட்டளைத் தளபதியாக கொடி அதிகாரியாக குர்செட்ஜி பணியாற்றினார். அவர் சிஎன்எஸ் ஆக இருந்த காலத்தில், கடல்சார் உளவு பாத்திரம் கடற்படையால் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது, இந்திய கடலோர காவல்படை உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் கோவா கடற்படை பகுதி நிறுவப்பட்டது. தெற்கு கடற்படைப் பகுதியும் ஒரு முழு அளவிலான கட்டளையாக மேம்படுத்தப்பட்டது. 1971 ஆம் ஆண்டில் பரம் விஷிஷ்ட சேவா பதக்கம் வழங்கப்பட்ட குர்செட்ஜி, இந்திய கடற்படையிலிருந்து லெஜியன் ஆஃப் மெரிட்டின் முதல் பெறுநராக இருந்தார். கர்செட்ஜி 1919 ஆம் ஆண்டில் மத்தியப் பிரதேசத்தின் ஜபல்பூரில் ஒரு பார்சி குடும்பத்தில் பிறந்தார். அவர் ஜபல்பூரில் உள்ள செயின்ட் அலோசியஸ் மூத்த மேல்நிலைப் பள்ளியில் பயின்றார். 1935 ஆம் ஆண்டில், நுழைவுத் தேர்வில் வெற்றி பெற்ற அவர், இந்திய வணிக கடல் பயிற்சி கப்பல் (ஐ. எம். எம். டி. எஸ்) டஃபெரின் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் கடற்படையில் சேருவதற்கான தேர்வை எழுதினார். வெற்றிகரமாக ராயல் கடற்படையில் சேர்ந்த இரண்டு கேடட்களில் இவரும் ஒருவர்-மற்றொருவர் நீலகண்ட கிருஷ்ணன். கடற்படை வாழ்க்கை கர்செட்ஜி ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு புறப்பட்டு மானிட்டரில் சேர்ந்தார். அதைத் தொடர்ந்து அவர் ஹாக்கின்ஸ்-வகுப்பு கப்பல் கப்பலில் பயிற்சி பெற்றார். 1938 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அவரது பயிற்சி முடிந்த பிறகு, அவர் மிட்ஷிப்மேன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு, 8 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போர் 1939 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது கர்செட்ஜி ஃபாக்ஸ்ஹவுண்டில் பணியாற்றி வந்தார். 1939 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அவர் வடக்கு ரோந்துப் படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த கவுண்டி-கிளாஸ் குரூஸருக்கு மாற்றப்பட்டார். அவர் நோர்வே பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றபோது சஃபோல்க் கப்பலில் பணியாற்றினார். ஏப்ரல் 1940 இல், ஃபாரோ தீவுகளில் பிரிட்டிஷ் முன்கூட்டிய ஆக்கிரமிப்பைத் தொடங்குவதற்காக கப்பல் டர்ஷாவனுக்கு வந்தது, மேலும் நோர்வேயின் போடோவின் வடமேற்கில் ஜெர்மன் டேங்கர் ஸ்ககெராக்கை மூழ்கடித்தது. மாதத்தின் பிற்பகுதியில், சஃபோல்க் மற்றும் நான்கு அழிக்கும் விமானங்கள், மற்றும், நோர்வேயின் சோலாவில் உள்ள விமான நிலையத்தின் மீது குண்டுவீச அனுப்பப்பட்டன. இந்த நடவடிக்கை சிறிய விளைவை ஏற்படுத்தவில்லை, ஜெர்மன் குண்டுவீச்சு விமானங்களின் பதிலடி கப்பலின் பின்புறத்தை கடுமையாக சேதப்படுத்தியது, இதனால் அவர் ஸ்காபா ஃப்ளோவுக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பின்னர் அவர் புகழ்பெற்ற போர்க் கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டார். குர்செட்ஜி ஏப்ரல் 1,1940 அன்று ஆர். ஐ. என் இல் ஒரு செயல் துணை லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார், செப்டம்பர் 1,1940 அன்று துணை லெப்டினன்ட்டாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டார் (ஏப்ரல் 1 முதல் முன் தேதி). அவர் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஹைட்ரோகிராஃபி நிபுணராக தகுதி பெற்றார், மேலும் அக்டோபர் 1,1941 அன்று லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். அவர் ஆப்ரிடியா-கிளாஸ் ஸ்லூபுக்கு மாற்றப்பட்டார். பின்னர் அவர் பாத்தர்ஸ்ட்-வகுப்பு கொர்வெட்டில் பணியாற்றினார். 1944 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அவர் பம்பாயின் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, இந்திய சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, கர்செட்ஜி இந்திய கடற்படையில் சேர முடிவு செய்தார். ஹைட்ரோகிராஃபிக் சர்வே கிளையில் மிக மூத்த இந்திய அதிகாரியாக இருந்த அவர், பர்மா, மலாயா மற்றும் இந்தோனேசியாவின் கடலோர ஆய்வுகளில் பங்கேற்றார். ஏப்ரல் 1949 இல், அப்போது ஒரு பொறுப்பு தளபதியாக இருந்த அவர், இந்தியாவில் ஒரு ஹைட்ரோகிராஃபிக் அலுவலகத்தை நிறுவுவது குறித்த அறிக்கையைத் தயாரிக்க ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். சுமார் ஒரு வருடம் கழித்த பிறகு, 1950 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அவர் திரும்பி வந்து தனது அறிக்கையை கடற்படை தலைமையகத்தில் சமர்ப்பித்தார். இந்திய மரைன் சர்வே ஆஃப் இந்தியா (எம்எஸ்ஐ) 1874 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தாவில் நிறுவப்பட்டது மற்றும் ஹைட்ரோகிராஃபிக் ஆய்வுகளுக்கு பொறுப்பாக இருந்தது. இதற்கு சர்வேயர்-இன்-சார்ஜ் தலைமை தாங்கினார். 1950 ஆம் ஆண்டில், கர்செட்ஜி இந்திய கடல்சார் ஆய்வின் சர்வேயர்-இன்-சார்ஜாக பொறுப்பேற்றார். அவர் 1953 வரை சுமார் மூன்று ஆண்டுகள் எம்எஸ்ஐக்கு தலைமை தாங்கினார். பொறுப்பை ராஜினாமா செய்த பிறகு, அவர் ஐ. என். எஸ் இன்வெஸ்டிகேட்டர் என்ற ஆய்வுக் கப்பலின் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். ஜூன் 1,1954 அன்று, எம்எஸ்ஐ அதன் தற்போதைய இருப்பிடமான டேராடூனுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் கடற்படை ஹைட்ரோகிராஃபிக் அலுவலகம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்திய கடல்சார் ஆய்வுப் பிரிவின் சர்வேயர்-இன்-சார்ஜ் நியமனம் கடற்படையின் தலைமை ஹைட்ரோகிராஃபர் என மறுபெயரிடப்பட்டது. நவம்பர் 15,1955 அன்று, அவர் பொறுப்பு கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு கடற்படையின் தலைமை ஹைட்ரோகிராஃபராக நியமிக்கப்பட்டார். இந்த பதவியை வகித்த இரண்டாவது இந்தியர் மற்றும் முதல் இந்தியர் ஆவார். இந்த நியமனம் பின்னர் 1964 ஆம் ஆண்டில் இந்திய அரசுக்கு தலைமை ஹைட்ரோகிராஃபர் என மறுபெயரிடப்பட்டது. குர்செட்ஜி நவம்பர் 1957 வரை தலைமை ஹைட்ரோகிராப்பராக பணியாற்றினார். நவம்பர் 5,1957 அன்று, கர்செட்ஜி கேப்டன் (டி) 11 வது டெஸ்ட்ராயர் படைப்பிரிவாகவும், படைப்பிரிவின் முன்னணி டெஸ்ட்ராயரின் கமாண்டிங் அதிகாரியாகவும் நியமிக்கப்பட்டார். ராஜ்புத் தவிர, ஃப்ளோட்டில்லா மற்றும் அடங்கும். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், டிசம்பர் 31 அன்று, அவர் கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1961 ஆம் ஆண்டில், வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள இந்திய தூதரகத்தில் முதல் கடற்படை இணைப்பாளராக கர்செட்ஜி நியமிக்கப்பட்டார். பிரஜ் குமார் நேரு தனது பதவிக்காலத்தில் அமெரிக்காவுக்கான இந்தியத் தூதராக இருந்தார். அதே நேரத்தில் அவர் ஒட்டாவாவில் கனடாவுக்கான இந்திய உயர் ஸ்தானிகரின் கடற்படை ஆலோசகர் பதவியையும் வகித்தார். இந்த நியமனத்தில் அவர் 1965 வரை சுமார் நான்கு ஆண்டுகள் கழித்தார். இந்தியாவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, அவர் கேப்பிராக்ஸ் (கேப்டன் கடற்படை முகாம்கள்) மற்றும் ஐஎன்எஸ் ஆங்க்ரேவின் கமாண்டிங் அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு, ஆசியாவின் ஒரே விமானம் தாங்கி கப்பலான இந்திய கடற்படையின் நான்காவது கட்டளை அதிகாரியாக கர்செட்ஜி நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1966 நவம்பர் 4 அன்று கேப்டன் வி. ஏ. காமத்திலிருந்து பொறுப்பேற்றார். 1967 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், அரேபிய கடலில் பெரிய வான்-கடல் பயிற்சிகளில் அவர் கப்பலை வழிநடத்தினார், இதை பிரதமர் இந்திரா காந்தி பார்வையிட்டார். கொடி தரவரிசை 1967 டிசம்பர் 8 அன்று, அவர் விக்ராந்தின் கட்டளையை கைவிட்டு, கேப்டன் ஈ. சி. குருவிலாவிடம் ஒப்படைத்தார். கர்செட்ஜி ரியர் அட்மிரல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு கடற்படை தலைமையகத்தில் பணியாளர் தலைவராக (சிஓபி) பொறுப்பேற்றார். ரியர் அட்மிரல் கே. ஆர். நாயரிடமிருந்து பொறுப்பேற்ற அவர், இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சிஓபியாக பணியாற்றினார். 1970 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், குர்செட்ஜி கடற்படை ஊழியர்களின் மூன்றாவது துணைத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். துணை அட்மிரல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்ட அவர், 1970 பிப்ரவரி 20 அன்று தனது துணை அட்மிரல் நீலகண்ட கிருஷ்ணனிடமிருந்து பொறுப்பேற்றார். 1971 ஜனவரி 26 அன்று, மிக உயர்ந்த வரிசையில் சிறப்பான சேவைக்காக அவருக்கு பரம் விஷிஷ்ட சேவா பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. 1971 இந்திய-பாகிஸ்தான் போரின் போது அவர் வி. சி. என். எஸ் ஆக பணியாற்றினார். ஆகஸ்ட் 1972 இல், கப்பல் மற்றும் விமானங்களை வாங்குவது குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்த சோவியத் யூனியனுக்கு ஒரு தூதுக்குழுவை அவர் வழிநடத்தினார். 1973 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 27 ஆம் தேதி கடல்சார் உளவு விமானம் இல்யூஷின் ஐஎல்-38 டூரின் வாங்கப்பட்டது, அட்மிரல் சௌரேந்திர நாத் கோலி கடற்படைத் தளபதியாக பொறுப்பேற்றார், குர்செட்ஜி மேற்கு கடற்படை கட்டளையின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். அந்த ஆண்டு மார்ச் 1 ஆம் தேதி துணை அட்மிரல் பதவிக்கு அவர் பதவி உயர்வு பெற்றார். 1976 ஜனவரியில், இந்திய அரசு கர்செட்ஜி அடுத்த கடற்படைத் தளபதியாக இருப்பார் என்று அறிவித்தது. அவர் 1 மார்ச் 1976 அன்று அட்மிரல் சௌரேந்திர நாத் கோலியிடமிருந்து பொறுப்பேற்றார். தலைமைத் தளபதியாக பொறுப்பேற்ற உடனேயே, கர்செட்ஜியும் விமானப்படை தளபதி ஏர் சீஃப் மார்ஷல் ஹ௃ஷிகேஷ் மூல்காவ்கரும் இந்திய விமானப்படையிலிருந்து கடல்சார் உளவு பணியை இந்திய கடற்படையிடம் ஒப்படைப்பது குறித்து விவாதித்தனர். அதன்படி, லாக்ஹீட் எல்-1049 சூப்பர் கான்ஸ்டெல்லேஷன் விமானம் எண். இந்திய விமானப்படையின் 6 படைப்பிரிவுகள் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டன. அக்டோபர் 8,1976 அன்று, கர்செட்ஜி கோவாவில் ஐ. என். ஏ. எஸ் 312 ஐ நியமித்தார். கோவாவில் இந்திய கடற்படை விமானப் பிரிவின் அதிகரிப்புடன், 1977 ஆம் ஆண்டில், கோவா கடற்படைப் பகுதி மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் கோவா பொறுப்பான கடற்படை அதிகாரி (NOIC GOA) கோவா பகுதிக்கு கட்டளையிடும் கொடி அதிகாரியாக (FOGA) மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், இது இரண்டு நட்சத்திர நியமனமாகும். கொடி அதிகாரி தலைமை தெற்கு கடற்படை கட்டளையின் கீழ் தெற்கு கடற்படைப் பகுதியும் ஒரு முழு கட்டளையாக மேம்படுத்தப்பட்டது. கர்செட்ஜியின் பதவிக்காலத்தில், 19 ஆகஸ்ட் 1978 அன்று, இந்திய கடலோர காவல்படை (ஐ. சி. ஜி) உருவாக்கப்பட்டது. புதிய சேவை ஒரு இயக்குநர் ஜெனரலின் (டி. ஜி. ஐ. சி. ஜி) ஒட்டுமொத்த கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் செயல்பட இருந்தது. இந்திய கடலோர காவல்படையின் ஸ்தாபக இயக்குநர் ஜெனரலாக வைஸ் அட்மிரல் வி. ஏ. காமத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 1978 இல், அவர் அமெரிக்காவிற்கு விஜயம் செய்தபோது அமெரிக்க கடற்படைத் துறையால் அவருக்கு லெஜியன் ஆஃப் மெரிட் வழங்கப்பட்டது. இந்த விருதைப் பெற்ற முதல் நபர் இவர்தான். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அவர் உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் போர்க்கப்பலின் தளத்தை அமைத்தார். முழு மூன்று ஆண்டு பதவிக்காலத்திற்குப் பிறகு, கர்செட்ஜி பிப்ரவரி 28,1979 அன்று ஓய்வு பெற்றார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை மற்றும் மரபு கர்செட்ஜி 1955 இல் நவாஸ் டல்லாஸை மணந்தார். இந்த தம்பதியினருக்கு மெஹர் கர்செட்ஜி ரஃபாட் மற்றும் ரஷிதா கர்செட்ஜி மெண்டு என்ற இரண்டு மகள்கள் இருந்தனர். அவர் 1991 ஜனவரியில் மும்பையில் காலமானார். சிறந்த சர்வே கப்பலுக்கு வழங்கப்பட்ட அட்மிரல் ஜல் கர்செட்ஜி ரோலிங் கோப்பை அவருக்கு பெயரிடப்பட்டுள்ளது. மேற்கத்திய கடற்படை கட்டளை 2019 ஆம் ஆண்டில் கர்செட்ஜியின் பிறந்த நூற்றாண்டைக் கொண்டாட ஒரு உரையை நடத்தியது. தரவரிசை தேதிகளும் பார்க்கவும் இந்திய கடற்படை ஹைட்ரோகிராஃபிக் துறை குறிப்புகள் நூலியல் 1919 பிறப்புகள் 1991 இறப்புகள் கடற்படைத் தலைவர்கள் (இந்தியா) கடற்படைத் துணைத் தலைவர்கள் (இந்தியா) இந்திய கடற்படை அட்மிரல்கள் பரம் விஷிஷ்ட சேவா பதக்கம் பெற்றவர்கள் தகுதி வாய்ந்த பார்சி மக்கள் ஜபல்பூரைச் சேர்ந்த ராயல் இந்திய கடற்படை அதிகாரிகள் தலைமைப் பணியாளர்கள் (இந்தியா) இந்திய கடற்படை இணைப்பாளர்கள்