Bascote Locks
பாஸ்கோட் பூட்டுகள் கிராண்ட் யூனியன் கால்வாயில் நான்கு பூட்டுகளின் விமானத்தை உருவாக்குகின்றன, இது பிரிட்டிஷ் கால்வாய் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் லண்டன் மற்றும் பர்மிங்காமை இணைக்கிறது. பூட்டு விமானத்தில் ஒரு படிக்கட்டு உள்ளது, மேலும் மிக உயர்ந்த பூட்டில் பழைய குறுகிய பூட்டுகளின் எச்சங்களைக் காணலாம். இந்த பூட்டுகள் முதலில் வார்விக் மற்றும் நாப்டன் கால்வாயின் ஒரு பகுதியாக இருந்த கால்வாயின் ஒரு பகுதியில் உள்ளன. 1794 ஆம் ஆண்டில் நாடாளுமன்றச் சட்டத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டபோது, இது வார்விக்கில் உள்ள வார்விக் மற்றும் பர்மிங்காம் கால்வாய் சந்திப்பிலிருந்து பிரவுன்ஸ்டனில் உள்ள கிராண்ட் ஜங்ஷன் கால்வாய் வரை ஒரு கால்வாய் என்று கருதப்பட்டது, மேலும் இது வார்விக் மற்றும் பிரவுன்ஸ்டன் கால்வாய் என்று அழைக்கப்பட்டது. கட்டுமானம் 1795 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, ஆனால் ஆகஸ்ட் மாதம் பார்ஃபோர்டைச் சேர்ந்த சார்லஸ் ஹேண்ட்லி என்ற மனிதர், பிரவுன்ஸ்டனுக்கு பதிலாக ஆக்ஸ்போர்டு கால்வாயில் உள்ள நப்டனில் கால்வாய் நிறுத்தப்பட்டால் 50,000 பவுண்டுகளை சேமிக்க முடியும் என்று பரிந்துரைத்தார். 1796 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது சட்டம் பெறப்பட்டது, இது ஆஃப் சர்ச் அருகே இருந்து ஒரு புதிய பாதையை அங்கீகரித்தது, அங்கு கால்வாய் ஃபோஸ் வே ரோமன் சாலையைக் கடந்தது, மேலும் நிறுவனம் வார்விக் மற்றும் நாப்டன் கால்வாய் நிறுவனமாக மாறியது. பாஸ்கோட் பூட்டுகள் இந்த திருத்தப்பட்ட பாதையில் உள்ளன, மேலும் அசல் பாதை பின்பற்றப்பட்டிருந்தால் கட்டப்பட்டிருக்காது. கிராண்ட் ஜங்ஷன் கால்வாய் லண்டனில் இருந்து பிரவுன்ஸ்டனுக்கு ஒரு பரந்த கால்வாயாக தங்கள் பாதையை உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தது, மேலும் வார்விக் மற்றும் நாப்டன் கால்வாயையும் அவ்வாறே செய்ய வற்புறுத்த முயன்றது, ஆனால் பெரும்பாலான போக்குவரத்து பர்மிங்காம் அமைப்பு மற்றும் டட்லி கால்வாயிலிருந்து வரும் என்று அவர்கள் நம்பினர், மேலும் படகுகளுக்கு ஏற்ற பூட்டுகளைக் கட்டினர். இந்த கால்வாய் 19 மார்ச் 1800 அன்று திறக்கப்பட்டது, மேலும் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கிராண்ட் ஜங்ஷன் பிரவுன்ஸ்டனுக்கு திறக்கப்பட்டது. நான்கு பாஸ்கோட் பூட்டுகள் நப்டனில் இருந்து இறங்கும் மொத்தம் 23 பூட்டுகளில் 14 முதல் 17 வரை உள்ளன, அவற்றில் இறுதி ஒன்று ராட்ஃபோர்ட் பாட்டம் லாக் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் பிரவுன்ஸ்டனுக்கு திட்டமிடப்பட்ட பாதையை விட்டு வெளியேறிய பாதைக்கு அருகில் உள்ளது. வார்விக் மற்றும் பர்மிங்காம் கால்வாய் சந்திப்புக்கு சற்று முன்பு மேலும் இரண்டு பூட்டுகள் மீண்டும் மட்டத்தை உயர்த்தின. வார்விக் மற்றும் நாப்டன் கால்வாய் மற்றும் பர்மிங்காம் மற்றும் வார்விக் கால்வாய் இரண்டும் ரயில்வேயிடமிருந்து கடுமையான போட்டியை எதிர்கொண்டன, மேலும் 1850 களின் முற்பகுதியில் தங்களை திவாலாகிவிட்டதாக அறிவித்தன. நிறுவனங்கள் பெறுநரால் மறுசீரமைக்கப்பட்டன, மேலும் தொடர்ந்து வர்த்தகம் செய்யப்பட்டன. 1917 முதல், அவை கூட்டாக நிர்வகிக்கப்பட்டன, ஜனவரி 1,1929 அன்று, ரீஜண்ட் கால்வாய்க்கு விற்கப்பட்டன, மேலும் கிராண்ட் ஜங்ஷன் கால்வாயுடன் கிராண்ட் யூனியன் கால்வாயின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. திறம்பட போட்டியிடுவதற்காக, புதிய நிறுவனம் கால்வாய்களை மேம்படுத்த விரும்பியது, இதனால் லண்டனுக்கும் பர்மிங்காமுக்கும் இடையில் பரந்த படகுகள் பயன்படுத்தப்படலாம். அவர்களின் நோக்கம் உடனடியாக பரந்த படகுகளுக்கு இடமளிப்பதும், இறுதியில் பாதையை படகுகளுக்கு ஏற்றதாக மாற்றுவதும் ஆகும். இரண்டு வார்விக் கால்வாய்களில் 52 பூட்டுகள் வீர்களாக மாற்றப்பட்டன, மேலும் 51 புதிய பூட்டுகள், ஒவ்வொன்றும் கட்டப்பட்டன. நோலில் ஆறு பேர் கொண்ட விமானம் ஐந்து பேரால் மாற்றப்பட்டதால் ஒன்று குறைவாக இருந்தது. ஒரு ஆழத்தைக் கொடுப்பதற்காக, வீர்களின் உயரம் உயர்த்தப்பட்டது அல்லது பூட்டு சில்லுகள் குறைக்கப்பட்டன. பணியின் ஒரு பகுதியாக, பாஸ்கோட்டில் உள்ள முதல் இரண்டு பூட்டுகள் ஒரு படிக்கட்டு ஜோடியாக செய்யப்பட்டன. கென்ட் டியூக் 1934 அக்டோபர் 30 அன்று ஹாட்டன் விமானத்தின் மேல் பூட்டில் ஒரு தொடக்க விழாவை நடத்திய போதிலும், திட்டத்தின் நிறைவைக் குறிக்கும் வகையில், 1937 வரை பணிகள் தொடர்ந்தன. ஒரு படகு கட்டப்பட்டது, ஆனால் கால்வாயின் அடிப்பகுதியை அகலப்படுத்தாமல், அத்தகைய இரண்டு படகுகள் கடந்து செல்ல முடியாத பல இடங்கள் இருந்தன, மேலும் புதிய பூட்டுகள் ஜோடி குறுகிய படகுகளால் பயன்படுத்தப்பட்டன. இருப்பிடம் கால்வாயின் இந்தப் பகுதியில் உள்ள பல பூட்டுகளுடன் பொதுவாக, அசல் பூட்டுகளின் எச்சங்கள் இன்னும் புதியவற்றுக்கு அருகில் காணப்படுகின்றன. நான்கு பூட்டுகள் கால்வாயின் மட்டத்தை உயர்த்துகின்றன. கீழ் பூட்டிற்கு கீழே, கால்வாய் வெல்ஷ் சாலை பூட்டிற்கு சமமாகவும், மேல் பூட்டிற்கு மேலே, இது இச்சிங்டன் பாட்டம் பூட்டிற்கு சமமாகவும் உள்ளது. பூட்டுகளில் உள்ள துடுப்புகள் வார்விக் மற்றும் நாப்டன் கால்வாயின் பாணியை பிரதிபலிக்கின்றன, மேலும் தெற்கே உள்ளவற்றிலிருந்து வேறுபட்டவை, அங்கு கால்வாய் கிராண்ட் ஜங்ஷன் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. நூலியல் குறிப்புகள் இங்கிலாந்தின் வார்விக்ஷயர் படிக்கட்டு பூட்டுகளில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் வார்விக்ஷயரில் போக்குவரத்து