Emil Meinecke
லியூட்னன்ட் எமில் மைனெக் (20 ஜூலை 1892-2 மே 1975) முதலாம் உலகப் போரின் போது ஒரு ஜெர்மன் பறக்கும் ஏஸ் ஆவார். ஆறு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது. போருக்குப் பிறகு, அவர் விமானப் போக்குவரத்தில் தங்கியிருந்தார், ஃபோக்கரின் தலைமை சோதனை விமானி பதவிக்கு உயர்ந்தார். அங்கு அவரது பதவி இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜெர்மனியின் தோல்வியுடன் முடிவடைந்தது. பெர்லின் ஏர்லிஃப்ட்டின் போது விமான மெக்கானிக்காக மைனெக் தனது தொழிலுக்கு திரும்பினார். அவர் இறுதியில் 1950 இல் கனேடிய குடிமகனாக ஆனார். வாழ்க்கை வரலாறு எமில் மைனெக் 20 ஜூலை 1892 அன்று பேடனின் கிராண்ட் டச்சியில் உள்ள மான்ஹைமில் பிறந்தார். அவர் ஒரு இளைஞனாக விமான மெக்கானிக்காக பயிற்சி பெற்றார், 1910 இல் தகுதி பெற்றார். பின்னர் அவர் ஜெர்மன் முன்னோடி விமானி கார்ல் ஜாதோவுக்காக பணியாற்றினார், அவர் அவருக்கு பறக்க கற்றுக்கொடுத்தார். மைனெக்கே இறுதியாக 1913 இல் தனியாக நடித்தார். 1914 இல் முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது எமில் மைனெக் ஜெர்மன் இராணுவ விமான முயற்சியில் சேர்ந்தார். ஆகஸ்ட் 20,1914 அன்று அவர் பணியில் சேர்ந்தபோது, அவர் தனது சர்வதேச பறக்கும் சான்றிதழுக்கான தேவைகளை இன்னும் பூர்த்தி செய்யவில்லை, ஆனால் ஜத்தோவிடம் இருந்து விமானி பயிற்சிக்கான பரிந்துரைக் கடிதத்தை எடுத்துச் சென்றார். ஜூலை 25,1915 அன்று, மைனெக் தனது இராணுவ விமானியின் சான்றிதழுக்கு தகுதி பெற்றார். பின்னர் அவர் பெர்லினில் உள்ள ஜோஹனிஸ்தால் விமானத் துறையில் பறக்கும் பயிற்றுவிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 1,1915 அன்று ஒட்டோமான் பேரரசில் துருக்கிய விமானப் படை வீரர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கும் பணியில் மைனெக்கே பணியமர்த்தப்பட்டார். பின்னர், ஏப்ரல் 1916 இல், அவர் தியோடர் க்ரோனிஸின் கீழ் ஒரு போர் விமானியாக சான் ஸ்டீபனில் உள்ள ஃபிளீகர்-அப்டீலங் 6 இல் பணியமர்த்தப்பட்டார். 1917 ஜனவரி 27 அன்று தனது ஃபோக்கர் ஐன்டெக்கர் மோனோபிளேன் மூலம் ஒரு ராயல் விமான தொழிற்சாலை B.E.2c ஐ வீழ்த்தியதில் தொடங்கி, ஒரு ஆண்டு மற்றும் இரண்டு நாட்களில் ஆறு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வெற்றிகளைப் பெற்றார். கலப்பு ஜெர்மன்-துருக்கிய பிரிவுக்கு வான்வழி எதிர்ப்பு கிரேக்க விமான சேவைகள் மற்றும் ராயல் கடற்படை விமான சேவையிலிருந்து வந்தது. க ors ரவங்கள் மற்றும் விருதுகள் போரின் முடிவில், எமில் மைனெக் பல இராணுவ க ors ரவங்களை வென்றார். அவர் விமானப் போரில் வெற்றி பெற்றதற்காக எஹ்ரன்பெச்சர் ஃபர் டென் சீகர் இம் லுஃப்ட்காம்ப், அல்லது ஹானர் கோப்லெட் மற்றும் முதல் மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு இரும்புச் சிலுவை ஆகிய விருதுகளைப் பெற்றிருந்தார். செப்டம்பர் 24,1917 அன்று, மைனெக்கின் சொந்த ஊரான கிராண்ட் டச்சி ஆஃப் பேடன் அவருக்கு இராணுவ கார்ல்-ஃப்ரைட்ரிச் மெரிட் ஆர்டர் பதக்கத்தின் வெள்ளிப் பதக்கத்தையும், துணிச்சலுக்கான பதக்கத்தையும் வழங்கினார். ஒட்டோமான் பேரரசில் இருந்து அவர் பெற்ற விருதுகளில் பைலட்டின் பேட்ஜ், கல்லிபோலி ஸ்டார் மற்றும் வாள் கொண்ட வெள்ளி லியாகத் பதக்கம் ஆகியவை அடங்கும். வான்வழி வெற்றிகளின் பட்டியல் மேலும் காண்க முதலாம் உலகப் போரின் வான்வழி வெற்றி தரநிலைகள் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வெற்றிகள் எண்ணப்பட்டு காலவரிசைப்படி பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. உறுதிப்படுத்தப்படாத வெற்றிகள் "யு/சி" ஆல் குறிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை தேதியின்படி பட்டியலிடப்படலாம் அல்லது இல்லாமலும் இருக்கலாம். முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு மைனெக் 1919 டிசம்பரில் இராணுவ சேவையில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். அவருக்கு ஜெர்மனியில் வேலை கிடைக்கவில்லை, எனவே அவர் ஃபோக்கரில் மெக்கானிக்காக வேலை செய்ய நெதர்லாந்துக்குச் சென்றார். தனது வேலையின் ஒரு பகுதியாக, ரஷ்யர்களுக்கு விற்கப்பட்ட விமானங்களுடன் அவர் சென்றார், மேலும் அவற்றை ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகளுக்காக சோதனை செய்தார். அக்டோபர் 1921 இல் அவசர தரையிறக்கத்தில் அதை தள்ளுபடி செய்வதற்கு முன்பு மெய்நெக் அசல் ஃபோக்கர் எஸ். ஐ பயிற்சியாளரிடம் கணிசமான சோதனையை மேற்கொண்டார். சுமார் 1925-1927, சாக்கோ போர் கட்டமைப்பிற்கான ஃபோக்கரின் தொழில்நுட்ப பிரதிநிதியாக மைனெக் பொலிவியாவில் இருந்தார். பிப்ரவரி 22,1929 அன்று, நெதர்லாந்தின் ஷிபோலில் ஃபோக்கர் F.XIV ஐ அவர் சோதித்தார். இதைத் தொடர்ந்து அவர் 1933 ஜூன் 3 அன்று திரும்பப் பெறக்கூடிய தரையிறங்கும் கியர் கொண்ட முதல் ஃபோக்கர், ட்ரை-மோட்டார் ஃபோக்கர் எஃப். எக்ஸ். எக்ஸ். ஐ சோதனை செய்தார். பிப்ரவரி 27,1936 அன்று, மீனெக் வெல்ஷாப் ஏர்ஃபீல்டில் இருந்து ஃபோக்கர் டிஎக்ஸ்எக்ஸ்ஐ இன் முதல் சோதனை விமானத்தை பறக்கவிட்டார். 1936 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஷிபோலில் ராணி வில்ஹெல்மினாவுக்காக ஃபோக்கர் ஸ்பைடர் பிரதி ஒன்றை பறக்கவிட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, மீனெக் நெதர்லாந்தில் தங்கியிருந்தார், ஃபோக்கருக்கு படகு விமானியாகவும் சோதனை விமானியாகவும் பணியாற்றினார். ஒரு சம்பவத்தில், மே 5,1941 அன்று, அவர் துரத்தும் விமான விமான விமானியாக இரண்டு ஃபோக்கர் ஜி. 1 களில் பறந்தார்; இரண்டு டச்சு விமானிகளான ஹிடே லீக்ஸ்ட்ரா மற்றும் பீட் வோஸ் ஆகியோரால் பறக்கவிடப்பட்ட சோதனை விமானம், அவர்கள் இங்கிலாந்துக்குச் சென்றபோது அவரைத் தவிர்த்தது. போரின் முடிவில் அவர் மீண்டும் ஒரு மெக்கானிக்காக பணிபுரிந்தார். 1949 ஆம் ஆண்டில், பெர்லின் ஏர்லிஃப்ட்டின் போது 53 வது ட்ரூப் கேரியர் ஸ்குவாட்ரன் யு. எஸ். ஏ. எஃப். க்கு இயந்திரமயமாக்கப்பட்டார். மைனெக் 1950 இல் கனடாவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், ஜூன் 1,1956 அன்று கனேடிய குடிமகனாக ஆனார். அவர் கனடாவின் ஒன்ராறியோவில் உள்ள செயின்ட் கேத்தரின்ஸில் காலமானார். எமில் மைனெக்கின் புகைப்படங்களையும் பார்க்கவும் http://www.aeroconservancy.com/meinecke.htm அவர் சுட்டு வீழ்த்திய இரண்டாவது விமானத்தின் மேல் அமர்ந்திருக்கும் மைனெக்கின் புகைப்படம், http://4.bp.blogspot.com/_4NsxaqK7h8E/S3MZ4CZaAOI/AAAAAAAAC4E/zcYhQ8L_lwo/s1600-h/meineckebristol.jpg மைனெக் மெமோராபிலியாவில் 17 பிப்ரவரி 2012 அன்று பெறப்பட்டது. கோடுகளுக்கு மேலே உள்ள குறிப்புகள்ஃ ஜெர்மன் விமான சேவை, கடற்படை விமான சேவை மற்றும் பிளாண்டர்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஆகியவற்றின் ஏசஸ் மற்றும் ஃபைட்டர் அலகுகள், 1914-1918. நார்மன் ஃபிராங்க்ஸ், ஃபிராங்க் டபிள்யூ. பெய்லி, ரஸ்ஸல் கெஸ்ட். க்ரப் ஸ்ட்ரீட், 1993., சுதந்திரத்திற்கு கவுண்ட்டவுன். வில்லெம் ரிட்டர். ஆசிரியர் இல்லம், 2007.,. 1892 பிறப்புகள் 1975 இறப்புகள் முதலாம் உலகப் போரின் மான்ஹைம் ஜெர்மனிய இராணுவ வீரர்கள் கனடாவுக்கு ஜெர்மன் குடியேறியவர்களை பறக்கவிடுகிறார்கள் வெள்ளி லியாகட் பதக்கம் பெற்றவர்கள் பேடனின் கிராண்ட் டச்சியைச் சேர்ந்த மக்கள் ஆரம்பகால விமானப் பறவைகளின் உறுப்பினர்கள்