Obice da 305/17
ஒபிஸ் டா 305/17 என்பது முதலாம் உலகப் போரின் போது பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு இத்தாலிய ஹோவிட்சர் (சில நேரங்களில் மோட்டார் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது) ஆகும். 1914 மற்றும் 1917 க்கு இடையில் இத்தாலியில் ஆம்ஸ்ட்ராங் படைப்புகளால் தயாரிக்கப்பட்டது, தோராயமாக 30-44 கட்டப்பட்டது. முதலில் ஒபிஸ் டா 305/17 மாடல்லோ 15 ஒரு நிலையான கடலோர பாதுகாப்பு துப்பாக்கியாக இருந்தது, ஆனால் பின்னர் ஒரு நடமாடும் முற்றுகை பீரங்கி பாத்திரத்திற்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போதும் பலர் பணியாற்றினர். 1908 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலிய கடலோர பீரங்கிகள் ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் அறிக்கைகளை பகுப்பாய்வு செய்தன, அவற்றின் ஆம்ஸ்ட்ராங் ஹோவிட்ஸர்களின் செயல்திறன் அவர்கள் ஜப்பானுக்கு வழங்கியதாகவும் அவை திருப்தியளிக்கவில்லை என்றும் கண்டறிந்தனர். பின்னர் அவர்கள் ஆம்ஸ்ட்ராங், க்ரூப், ஷ்னைடர், செயின்ட் சமோண்ட் மற்றும் விக்கர்ஸ்-டெர்னி ஆகிய நிறுவனங்களிடம் ஒரு ஹோவிட்சருக்கான முன்மொழிவுகளுக்காக திரும்பினர். பீரங்கி இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல் ஆம்ஸ்ட்ராங்-போஸுவோலியிலிருந்து வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தார், வெடிமருந்துகள் மற்றும் ஏற்றுதல் அமைப்பில் மாற்றங்களுடன். வடிவமைப்பு 305/17 இன் நீண்ட பீப்பாய் எஃகு மூலம் செய்யப்பட்டது மற்றும் 60 இடது கை நிலையான திருப்பம் பள்ளங்கள் மூலம் சுழற்றப்பட்டது. பீப்பாய் மற்றும் பிரீச்சின் ஒட்டுமொத்த நீளம் 19 காலிபர்களாக இருந்தபோதிலும், இத்தாலியர்கள் தங்கள் பீரங்கிகளை பீப்பாயின் நீளத்தால் மட்டுமே நியமித்தனர், இது 17 காலிபர்களாக இருந்தது. பீப்பாய் பின்னர் ஒரு வளைய தொட்டிலில் செருகப்பட்டது, அதில் ஹைட்ராலிக் ரீகோயில் பொறிமுறையின் இரண்டு சிலிண்டர்கள் மற்றும் பீப்பாய்க்கு மேலே அமைந்துள்ள நியூமேடிக் ரிகூபரேட்டர் சிலிண்டர் இருந்தன. பீப்பாய் நடுவில் உள்ள டிரன்னியன்களில் பொருத்தப்பட்டது மற்றும் ஆப்பு வடிவ பாக்ஸ் டிரெயில் வண்டியில் ரீகோயில், உயரமான கோணங்கள் மற்றும் ரீலோடிங் ஆகியவற்றை அனுமதிக்க பிரீச்சின் பின்னால் ஒரு பெரிய திறந்த இடம் இருந்தது. பீப்பாய் மற்றும் பிரீச்சின் எடை இருந்தது. 305/17 ஒரு குறுக்கிட்ட திருகு பிரீச்சைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் தனித்தனி ஏற்றுதல் பேக் கட்டணங்கள் மற்றும் எறிபொருள்களைப் பயன்படுத்தியது. மாறுபாடுகள் ஒபிஸ் டா 305/17 ஜி மாடல்லோ 1915-ஆரம்ப மாதிரி ஒரு நிலையான கடலோர பாதுகாப்பு துப்பாக்கி ஆகும், இது ஜெனரல் காரோன் வடிவமைத்த உலோக மேடையில் ஓய்வெடுத்தது, இது 360 டிகிரி பயணத்தை அனுமதித்தது. துப்பாக்கிகள் என்ற பெயரில் உள்ள ஜி என்பது காரோனைக் குறிக்கிறது. பயணத்திற்கு வண்டி மையத்தில் சுழற்றப்பட்டது மற்றும் வண்டியின் விளிம்புகளில் நான்கு ஆமணக்கு சக்கரங்கள் இருந்தன. ஒபிஸ் டா 305/17 ஜி மாடல்லோ 1916-மாடல்லோ 1916 என்பது ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும், இது துப்பாக்கியை பல சுமைகளாக உடைத்து, மொபைல் முற்றுகை துப்பாக்கியாக செயல்பட களத்தில் மீண்டும் இணைக்க அனுமதிக்கும் வகையில் இலகுவாக்கப்பட்டு எளிமைப்படுத்தப்பட்டது. போக்குவரத்துக்காக, அது பீப்பாய், ரீகோயில் சிஸ்டம் மற்றும் ரிங் கிராடில், டாப் கேரேஜ் மற்றும் துப்பாக்கி மேடையாக உடைக்கப்பட்டது. பிரமிடு வடிவ மண் நங்கூரத்திற்காக ஒரு குழி தோண்டப்பட்டு, பின்னர் 24 மணி நேரத்தில் வின்ச்கள் மற்றும் வளைவுகளுடன் கூடியிருக்கலாம். ஒபிஸ் டா 305/17 ஜி மாடல்லோ 1917-மாடல்லோ 1917 என்பது முற்றுகையிடப்பட்ட பீரங்கிப் பாத்திரத்தில் பிரிக்கப்பட்டு பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மொபைல் பதிப்பாகும். ஒரு துப்பாக்கி பேட்டரியில் 8 வேகன்களுடன் இரண்டு ஹோவிட்சர்கள், பாதுகாப்பிற்காக 2 இயந்திர துப்பாக்கிகள், ஒரு பயன்பாட்டு வேகன் மற்றும் 5 பீரங்கி டிராக்டர்கள் இருந்தன. வேகன்களை இழுத்துச் செல்ல முடியும் மற்றும் அமைக்கும் நேரம் 24 மணி நேரமாக இருந்தது. ஒபிஸ் டா 305/17 டி. எஸ். - இந்த துப்பாக்கிகள் நில பயன்பாட்டிற்காக அதே "டி ஸ்டெஃபனோ" வண்டியில் பொருத்தப்பட்டன, இதன் விளைவாக வந்த துப்பாக்கிகள் அவற்றின் அளவு மில்லிமீட்டர் 305, அவற்றின் நீளம் காலிபர்களில் 17 மற்றும் கடைசியாக டி ஸ்டெஃபனோவைக் குறிக்கும் அவற்றின் வண்டி வகை டிஎஸ் மூலம் வகைப்படுத்தப்பட்டன. டி ஸ்டெஃபனோ வண்டி ஒரு புத்திசாலித்தனமான, ஆனால் விசித்திரமான தோற்றமுடைய மான்ஸ்ட்ரோசிட்டி ஆகும், இது துப்பாக்கி பீப்பாய் உயர்த்தப்பட்டபோது ஒரு குழந்தையின் 4 சக்கர பொம்மை குதிரை போல் தோன்றியது. இந்த வண்டி ஒரு பெரிய 4 சக்கர பாக்ஸ்-டிரெயில் வடிவமைப்பாக இருந்தது, முன்புறத்தில் இரண்டு ஸ்டீரிங் அல்லாத சக்கரங்களும் பின்புறத்தில் இரண்டு காஸ்டரிங் சக்கரங்களும் இருந்தன. மென்மையான தரையில் இழுவைக்காக மேஜர் கிரிஸ்பினோ போனஜெண்டே வடிவமைத்த பிரிக்கக்கூடிய க்ரூசர்களுடன் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் அவை பாவேசி-டோலோட்டி பீரங்கி டிராக்டரால் ஒரு துண்டில் இழுக்கப்பட்டன. நகராதபோது க்ரூசர்கள் அகற்றப்பட்டு, எஃகு சக்கரங்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நிலையில் இருக்கும்போது சாய்ந்த எஃகு தண்டவாளங்களில் சவாரி செய்தன. எஃகு தண்டவாளங்கள் மரக் கற்றைகளால் செய்யப்பட்ட துப்பாக்கி சுடும் மேடையில் பொருத்தப்பட்டன, இது துப்பாக்கியை 360 டிகிரி கடந்து செல்ல அனுமதித்தது. துப்பாக்கி சுடப்பட்டபோது, பின்னடைவு பொறிமுறையால் உறிஞ்சப்படாத பின்னடைவு சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது, மேலும் வண்டி சாய்ந்த தண்டவாளங்களை உருட்டி, பின்னர் மீண்டும் துப்பாக்கிச் சூடு நிலைக்கு உருண்டது. பெட்டி பாதை வண்டி உயரமாகவும் அகலமாகவும் இருந்தது, துப்பாக்கியின் பிரீச் உயரமான கோணங்களில் ஒரு குழி தோண்டப்படாமல் அணுகக்கூடிய அளவுக்கு இருந்தது, மேலும் துப்பாக்கிக் குழுவினர் வெடிமருந்துகளைக் கையாள ஒரு வாளி மற்றும் பறக்க வைத்திருந்தனர். முதல் உலகப் போர் வெடிப்பதற்கு முன்பு பெரும்பாலான போராளிகள் கனரக கள பீரங்கிகளைக் கொண்டிருந்தாலும், போதுமான எண்ணிக்கையிலான கனரக துப்பாக்கிகள் சேவையில் இல்லை, இத்தாலிய முன்னணி தேங்கி, அகழி போர் தொடங்கியவுடன் கனரக பீரங்கிகளின் முக்கியத்துவம் வளர்ந்து வருவதை அவர்கள் முன்கூட்டியே கணிக்கவில்லை. கோட்டைகள், ஆயுதங்கள், கடலோர கோட்டைகள் மற்றும் அருங்காட்சியகங்கள் கனரக பீரங்கிகளுக்காக தேடப்பட்டு முன்னுக்கு அனுப்பப்பட்டன. அகழிகள் மற்றும் கடினப்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட் கோட்டைகளை கடக்க தேவையான கனரக கள பீரங்கிகளை தங்கள் படைகளுக்கு வழங்கும் முயற்சியில் இந்த துப்பாக்கிகளுக்கு பொருத்தமான கள மற்றும் ரயில் வண்டிகள் கட்டப்பட்டன. மறைமுக துப்பாக்கிச் சூடு, தடை மற்றும் எதிர்-பேட்டரி துப்பாக்கிச் சூடு ஆகியவை நீண்ட தூர கனரக பீரங்கிகளின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தின. இத்தாலிய இராணுவத்தின் நீண்ட தூர கனரக பீரங்கிகளின் பற்றாக்குறையை நிவர்த்தி செய்வதற்காக 254B, 254/40,305/17,305/40, மற்றும் 305/46 கடற்படை துப்பாக்கிகள் நில பயன்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டன. முதல் ஹோவிட்சர்கள் 1914 இல் கடலோர பீரங்கிப் பிரிவுகளுடன் சேவையில் நுழைந்தனர், லா ஸ்பெசியாவில் 12, லா மாடலேனாவில் 4 மற்றும் மெசினாவில் 4 பேர் இருந்தனர். 1917 அக்டோபரில், மூன்று பதிப்புகளில் 38 துண்டுகள் கிடைத்தன. முற்றுகை பீரங்கிகளாக செயல்பட பல துப்பாக்கிகள் பிரித்தெடுக்கப்பட்டு ஆல்பைன் முனையில் மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டன. காபோரெட்டோ போரைத் தொடர்ந்து 9 துப்பாக்கிகள் இழந்த பிறகு, ஜூலை 1,1918 முதல் ஜூன் 30,1919 வரை மேலும் 18 துப்பாக்கிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, இதனால் மொத்தம் 44 துப்பாக்கிகள் இருந்தன, அவற்றில் 8 துப்பாக்கிகள் இருப்பு வைக்கப்பட்டிருந்தன. 1937 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரின் போது 5 துண்டுகள் தேசியவாதிகளுக்கு வழங்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போர் 1939 ஆம் ஆண்டில், 10 மாடல்லோ 16 மற்றும் 17 மாடல்லோ 17 கள் சேவையில் இருந்தன. இவை கார்டியா அல்லா ஃபிரான்டியராவின் (ஜி. ஏ. எஃப்) 22 வது பீரங்கி குழுவின் 540 வது பேட்டரியை ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. ), XXIX இன் ஒரு பேட்டரி மற்றும் 24 வது பீரங்கி படைப்பிரிவின் XXXI குழுவில் ஒன்று G. a. F. மற்றும் 4 வது இராணுவ பீரங்கி குழு. இவை பிரெஞ்சு படையெடுப்பு, நேபிள்ஸின் பாதுகாப்பு மற்றும் சிசிலியன் கடற்கரையின் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட கடலோர மலையில் உள்ள மேலும் 16 துப்பாக்கிகள் ரெஜியா மெரினாவின் 4 கடலோர பேட்டரிகளுக்கு வழங்கப்பட்டன, அவை மில்மார்ட் பணியாளர்களால் நிர்வகிக்கப்பட்டன. சில துப்பாக்கிகள் போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் சேவையில் இருந்தன, அவை 1959 இல் ஓய்வு பெற்றன. புகைப்படக் காட்சியகம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹோவிட்சர் பற்றிய விவரங்கள், புகைப்படங்கள் மற்றும் மேலும் குறிப்புகள் இத்தாலியின் முதலாம் உலகப் போரின் ஹோவிட்சர்கள் மோர்டார்கள் பற்றிய விவரங்கள்