Rosemount Ski Boots
ரோஸ்மவுண்ட் ஸ்கை பூட்ஸ் டவுன்ஹில் பனிச்சறுக்கு சந்தைக்கு ஆரம்பகால அனைத்து பிளாஸ்டிக் ஸ்கை பூட்ஸில் ஒன்றை அறிமுகப்படுத்தியது, பாப் லாங்கேவுடன் "முதல்" என்ற பட்டத்திற்காக போட்டியிட்டது. ரோஸ்மவுண்ட்டின் வடிவமைப்பு துவக்கத்தை வைப்பதற்கு அசாதாரணமான "பக்க-நுழைவு" முறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எளிதில் வேறுபடுத்தப்பட்டது, இது அந்த நேரத்தில் அரிதாக இருந்தது மற்றும் இனி பயன்படுத்தப்படவில்லை. இந்த துவக்கத்தை ரோஸ்மவுண்ட் இன்ஜினியரிங் அறிமுகப்படுத்தியது, இது அவற்றின் விண்வெளி கருவிகளுக்கு நன்கு அறியப்பட்டதாகும். அவர்கள் துவக்க பிரிவை ரோஸ்மவுண்ட் நுகர்வோர் தயாரிப்புகள் பிரிவு அல்லது விளையாட்டு தொழில்நுட்பம் என்று குறிப்பிட்டனர். ரோஸ்மவுண்ட் தொழிற்சாலையை 1968 ஆம் ஆண்டில் பாஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்றது, ஆனால் பூட்ஸ் அவற்றின் தயாரிப்பு முழுவதும் ரோஸ்மவுண்ட் பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் வடிவமைப்பின் பல மாறுபாடுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் பாஸ் பனிச்சறுக்கு பிணைப்புகள் மற்றும் பனிச்சறுக்கு கம்பங்களையும் சேர்த்தார். 1976 ஆம் ஆண்டில் எமர்சன் வாங்கியபோது மீதமுள்ள ரோஸ்மவுண்ட் ரோஸ்மவுண்ட் இன்க் ஆனது. பாஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் 1972 ஆம் ஆண்டில் ரைச்சிலால் வாங்கப்பட்டது, அவர்கள் அடுத்த ஆண்டு தங்கள் சொந்த வடிவமைப்புகளுக்கு ஆதரவாக ரோஸ்மவுண்ட் பூட் உற்பத்தியை நிறுத்தினர். முரண்பாடாக, வேறு சில பக்க-நுழைவு துவக்க வடிவமைப்புகளில் ஒன்று ரைச்சில் ஃபைபர் ஜெட் (ரெட் மற்றும் ரெட் ஹாட் என்று அழைக்கப்படுகிறது), இது மற்றொரு ஃபைபர் கிளாஸ் வடிவமைப்பாகும், இது இனி உற்பத்தியில் இல்லை. லெதர் பூட்ஸ் டவுன்ஹில் பனிச்சறுக்கு முன்பு பொதுவான பனிச்சறுக்கு விளையாட்டின் ஒரு சிறப்பு விளையாட்டாக உருவானது. பனிச்சறுக்கு லிஃப்ட் சகாப்தத்திற்கு முன்பு, பனிச்சறுக்கு எப்போதும் குறுக்கு-நாட்டு பகுதிகளை உள்ளடக்கியது, மேலும் டவுன்ஹில்ஸ் குறுகியதாகவும், மெதுவாகவும் இருந்தன, மேலும் மீண்டும் மேலே சறுக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த சகாப்தத்தில் உபகரணங்கள் குறுக்கு நாட்டு பகுதிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டன. இது பொதுவாக ஒரு மர பனிச்சறுக்கு, ஒரு தோல் குளிர்கால துவக்கம் மற்றும் இரண்டையும் ஒன்றாக வைத்திருக்க ஒரு கேபிள் பிணைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இந்த உபகரணங்களின் கலவையானது கீழ்நோக்கிய பனிச்சறுக்கு விளையாட்டிற்கு உகந்ததாக இல்லை. கீழ்நோக்கிய பகுதிகளின் போது ஸ்கிஸ் அவற்றின் விளிம்புகளில் சுழற்றுவதன் மூலம் திருப்பப்படுகிறது; பாரம்பரிய கேபிள் பிணைப்புகளில், குதிகால் ஒரு ஸ்ட்ரைடிங் இயக்கத்தை அனுமதிக்க ஸ்கை இருந்து உயர்த்த இலவசம், மேலும் அமைப்பு விளிம்புக்கு சிறிய ஆதரவை வழங்குகிறது. பனிச்சறுக்கு லிஃப்ட்களின் அறிமுகம், குறிப்பாக இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, டவுன்ஹில்லை ஒரு தனி விளையாட்டாக நிபுணத்துவம் பெற வழிவகுத்தது, மேலும் இந்த சந்தையை சந்திக்க புதிய உபகரணங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. ஒரு உதாரணம் "காந்தஹார்" பாணி கேபிள் பிணைப்புகள் ஆகும், இது குதிகால் அருகே சிறிய உலோக கொக்கிகளைச் சேர்த்தது. கிளிப்களின் கீழ் கேபிள் அனுப்பப்பட்டபோது அது அந்த இடத்தில் பூட்டப்பட்டு, சிறந்த விளிம்பு கட்டுப்பாட்டை வழங்கியது. 1950 களின் நடுப்பகுதியில் இவை பல புதிய பிணைப்பு அமைப்புகளால் இணைக்கப்பட்டன, அவை இலையுதிர்காலத்தில் துவக்கத்தின் கால்விரலை வெளியிட அனுமதித்தன. புதிய பிணைப்புகளால் அனுமதிக்கப்பட்ட பனிச்சறுக்கு பாணி மிகவும் கடினமான புதிய பூட்ஸ்களையும் கோரியது, மேலும் எண்ணெயில் வேகவைக்கப்பட்ட அல்லது பசையில் ஊறவைக்கப்பட்ட பல வடிவமைப்புகள் 1950 களில் பொதுவானதாகிவிட்டன. அவை ஆரம்பத்தில் மிகவும் கடினமாக இருந்தன, மிகவும் சங்கடமாக இருந்தன, ஆனால் ஒரு இடைவெளி காலத்திற்குப் பிறகு மென்மையாக்கப்பட்டன. நல்ல கட்டுப்பாட்டை வழங்குவதற்கு மிகவும் மென்மையாக மாறும் வரை பிரேக்கிங்-இன் (அல்லது டவுன்) செயல்முறை தொடரும் என்பதால், வசதியான காலம் மிகவும் குறுகியதாக இருந்தது. ஒரு வழக்கமான ஜோடி ஒரு பருவம் மட்டுமே நீடிக்கும்-அல்லது பந்தய வீரர்களுக்கு வாரங்கள் மட்டுமே நீடிக்கும். தோல் மற்ற வழிகளிலும் சிறந்ததாக இல்லை; அது தண்ணீர் அல்லது பனியை ஊறவைத்து பின்னர் உறையவைக்கும், இதனால் அவை ஏறுவதற்கோ அல்லது இறங்குவதற்கோ மிகவும் கடினமாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் சிறிய வெப்பத்தையும் வழங்கும். ரோஸ்மவுண்ட் இன்ஜினியரிங் 1950 களில் பல்வேறு கண்டுபிடிப்பாளர்களால் கலப்பு வடிவமைப்புகளுடன் பல சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் அனைத்தும் ஒரு கேட்ச்-22 என்று தோன்றியதை எதிர்கொண்டன; நல்ல விளிம்பைக் கட்டுப்படுத்த போதுமான பக்கவாட்டு கடினமான ஒரு துவக்கம் திருப்பங்கள் அல்லது புடைப்புகளின் போது ஏற்படும் காலின் இயற்கையான நெகிழ்வுத்தன்மை இயக்கத்தை அனுமதிக்க முன்புறத்திலிருந்து பின்புறமாக மிகவும் கடினமாக இருந்தது. பிளாஸ்டிக் அல்லது ஃபைபர் கிளாஸைப் பயன்படுத்திய ஆரம்பகால எடுத்துக்காட்டுகள் எப்போதும் சறுக்குவதற்கு மிகவும் கடினமானவை என்பதை நிரூபித்தன. ரோஸ்மவுண்ட் பொறியியலின் தலைவரான ஃபிராங்க் வெர்னர், 1950 களின் பிற்பகுதியில் பனிச்சறுக்கு விளையாட்டை மேற்கொண்டார், அப்போது டவுன்ஹில் முதன்முதலில் ஒரு பெரிய விளையாட்டாக மாறியது. பக்கவாட்டு விறைப்பு மற்றும் முன்னோக்கி நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவற்றின் சரியான கலவையை வழங்கும் ஒரு புதிய துவக்கத்தை உருவாக்க அவர் தன்னை எடுத்துக் கொண்டார், இந்த இரட்டை கோரிக்கைகளை தனது பொறியியல் ஊழியர்களிடம் ஒப்படைத்தார். அவர்கள் இப்போது உலகளாவிய ஒரு எளிய தீர்வுடன் பதிலளித்தனர்; துவக்கம் இரண்டு தனித்தனி துண்டுகளால் ஆனது, கால் மற்றும் குதிகாலை உள்ளடக்கிய ஒரு ஷூ, மற்றும் கீழ் காலைச் சுற்றி ஒரு கஃப் உருவாக்கும் ஒரு தனி பிரிவு. இரண்டு துண்டுகளும் கணுக்கால் அருகே ஒரு கீலால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் வடிவமைப்பு அதன் கட்டுமானத்தின் விவரங்களில் தனித்துவமானது; நவீன வடிவமைப்புகளில் துவக்கத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகள் கணுக்கால் முன் ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ளன, ரோஸ்மவுண்ட் வடிவமைப்பில் இரண்டும் முற்றிலும் தனித்தனியாக இருந்தன மற்றும் பெரிய துருப்பிடிக்காத எஃகு தகடுகளுடன் ஒன்றாக இருந்தன. இரண்டு பகுதிகளும் ஒருவருக்கொருவர் தேய்க்காததால், முன்னோக்கி வளைவு முற்றிலும் கட்டுப்பாடற்றதாக இருந்தது. கீல் இயந்திர ரீதியாக போதுமான வலுவாக இருக்கும் வரை, அது வரம்பற்ற பக்கவாட்டு விறைப்புத்தன்மையை வழங்கும். ரோஸ்மவுண்ட்டின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருள் கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட எபோக்சி ஆகும். இது இயந்திர ரீதியாக வலுவானது, இலகுரகமானது, வானிலை தடுப்பு மற்றும் தேவையான எந்த வடிவத்திலும் எளிதாக உருவாக்க முடியும். உலோகக் கீல்களை நேரடியாக அதனுடன் இணைக்கும் அளவுக்கு அது வலுவாக இருந்தது. இருப்பினும், இந்த சுமைகளைத் தாங்கும் அளவுக்கு தடிமனான ஃபைபர் கிளாஸ் அடிப்படையில் கடினமாக இருக்கும், மேலும் வழக்கமான வழிகளில் திறக்கவோ மூடவோ முடியாது-அதை துவக்கத்தின் மேற்புறத்தில் பிரித்து, சரிகைகளுடன் மூடப்பட்டிருக்கும். இது ஒரு கவலையாக இருந்தது, ஏனெனில் கீழ் காலுக்கு இறுக்கமாக பொருந்தக்கூடிய ஒரு ஃபைபர் கிளாஸ் கஃப் அதை அணியும்போது கால் மற்றும் குதிகாலின் பெரிய பகுதிகளை அதன் வழியாக செல்ல அனுமதிக்காது. ரோஸ்மவுண்ட்டின் தீர்வு, துவக்கத்தை இரண்டு பகுதிகளாக உருவாக்குவதாகும், ஒன்று கால் மற்றும் காலின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கியது, மேலும் ஒரு சிறிய பகுதி கால் படுக்கையில் ஒட்டிக்கொண்டு, பக்கவாட்டில் சுழன்றது. துவக்கத்தை இயக்க, நகரும் பிரிவு சுழற்றப்பட்டது, ஸ்கீயரின் பாதத்தை துவக்கத்தின் திறந்த பக்கத்தின் வழியாக செருக அனுமதிக்கிறது. நகரும் பிரிவு பின்னர் சுழற்றப்பட்டு, மீண்டும் இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, அங்கு இரண்டு கொக்கிகளால் பிடிக்கப்பட்டது, ஒன்று காலிலும் மற்றொன்று காலிலும். பின்னர் மடிப்பு பனியில் இருந்து ஒரு நெகிழ்வான பொருளால் மூடப்பட்டது, அது துவக்கத்தின் முன்புறத்தில் நீட்டப்பட்டது. ஃபார்வர்டு ஃப்ளெக்ஸ் மூன்று நியோப்ரேன் பட்டைகளால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, இது துவக்கத்தின் பின்புறம் ஓடும் ஒரு பட்டை வழியாக கஃப் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பட்டைகள் அகற்றக்கூடிய ஒரே லைனரின் கீழ் அமைந்திருந்தன, மேலும் விறைப்புத்தன்மையை மாற்றுவதற்கு மாற்றப்படலாம். ஆறுதல் மற்றும் பொருத்தத்திற்காக, பல்வேறு அளவுகளில் தொடர்ச்சியான சிறிய தோல் பட்டைகளை செருகுவதன் மூலம் துவக்கம் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது. தலையணைகளில் சிறிய பிளாஸ்டிக் மணிகளால் நிரப்பப்பட்ட ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பிளாஸ்டிக் பைகள் இருந்தன. பைகளை தேவையான வடிவத்தில் கையால் வடிவமைக்க முடியும், மேலும் பாதத்தின் இயற்கையான இயக்கம் அவற்றை ஆறுதலுக்குத் தேவையான தோராயமான வடிவத்தில் வைத்திருக்கும். ஆரம்ப அமைப்பு நேரத்தை எடுத்துக்கொண்டது, மேலும் ஸ்கை கடைகளில் ஒரு சிக்கலை முன்வைத்தது. ரோஸ்மவுண்ட்டின் 900 முன்மாதிரி பூட்ஸ்களின் முதல் தயாரிப்பு ஓட்டம் 1965/66 இல் ஸ்கை கடைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டது. இந்த கட்டத்தில், பாப் லாங்கே ஏற்கனவே "ராயல்" ஏபிஎஸ் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட பல பூட்ஸ்களை அனுப்பியிருந்தார்; இவை மிகவும் வெற்றிகரமாக இல்லை, ஆனால் அவை ரோஸ்மவுண்ட் உதாரணங்களை ஆரம்பகால பிளாஸ்டிக் பூட்ஸ்களாக முன்கூட்டியே குறிப்பிடுகின்றனவா? மேம்பாடுகள் துவக்க வடிவமைப்பு விரைவாக பல சிக்கல்களைக் கொண்டிருப்பதை நிரூபித்தது. மிகவும் தீவிரமானது என்னவென்றால், துவக்கத்தின் இரண்டு பகுதிகளுக்கு இடையிலான மடிப்பை எளிதில் சீல் செய்ய முடியாது, மேலும் இரண்டு பகுதிகளும் அதற்கு முன்னால் அல்லது பின்னால் சந்திக்கும் கீல் அல்லது மடிப்பு வழியாக தண்ணீர் மற்றும் பனியை பூட்ஸுக்குள் கட்டாயப்படுத்தலாம். இது 1966/67 பருவத்திற்கான மாற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது, கீலை பாதத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து காலின் பின்புறத்திற்கு நகர்த்தியது, நகரும் மடிப்பை பக்கத்திற்கு பதிலாக மீண்டும் சுழற்ற அனுமதித்தது. கொக்கிகள் மற்றும் துணி மடிப்பு ஒரு அமைப்பில் இணைக்கப்பட்டன, ஒரு பெரிய துணி துண்டு, இது துவக்கத்தின் முழு முன்புறத்தையும் மடித்து, துவக்கத்தின் பின்புறத்தில் மூடப்பட்டது. இரண்டு கேபிள்கள், ஃப்ளாப்பின் மேலேயும் கீழேயும் தலா ஒன்று, ஃப்ளாப்பை நழுவவிடாமல் இருக்க துவக்கத்தின் முன்புறத்தில் உள்ள பள்ளங்களில் பொருந்துகின்றன. கால் கப்பின் மேற்புறத்தில் ஒரு தனி நெகிழ்வான துணி சேர்க்கப்பட்டது, அதை காலைச் சுற்றி மூடி, மேலே பனி நுழைவதைத் தடுத்தது. துவக்கத்தின் முன்னோக்கி நெகிழ் வடிவத்தை சரிசெய்ய கஃப் மற்றும் பாதத்திற்கு இடையில் தனித்தனி நியோப்ரேன் துண்டுகள் செருகப்படலாம், மேலும் கால் மற்றும் காலுக்கு இடையிலான பக்கவாட்டு கோணமான "கேன்ட்" ஐ மாற்றுவதற்கு கீல்களை சரிசெய்ய முடியும். இருப்பினும், ஷெல்லில் ஏற்பட்ட சிறிய அளவிலான நெகிழ்வுத்தன்மை கூட பாதத்தின் பக்கவாட்டில் உள்ள மூட்டை சற்று திறக்க அனுமதித்தது. துவக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள மூட்டின் பிரிவு, கீல் இருந்த ஸ்கைக்கு சற்று மேலே, துணி மடிப்பால் மூடப்படவில்லை. ஒரு கிளிப் இதை மூடியிருக்க வேண்டும், ஆனால் அது பயனற்றது என்று கருதப்பட்டது. திருப்பங்களின் போது, பனி மூட்டிற்கு எதிராக நெரிசலாக இருக்கலாம் மற்றும் துவக்கத்திற்குள் உருகும்; ஈரமான கால்கள் ஒரு பொதுவான பிரச்சினையாக இருந்தது. பாஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் 1968 வாக்கில், நிறுவனம் மைனேவில் உள்ள ஜி. எச். பாஸ் ஷூ நிறுவனத்திற்கு தங்கள் தொழிற்சாலையை விற்றது. அதன் அசல் உரிமையாளரான ஜார்ஜ் ஹென்றி பாஸ், 1940 களில் இருந்து வழக்கமான தோல் பூட்ஸ்களை தயாரித்து வந்தார். இப்போது அவரது மகன் ராபர்ட் "பன்னி" பாஸ், ஆர்வமுள்ள ஸ்கையர் மற்றும் மைனேவில் உள்ள சுகர்லோஃப் ஸ்கை ரிசார்ட்டின் நிறுவனர்களில் ஒருவரால் நடத்தப்படுகிறார். பாஸ் ரோஸ்மவுண்ட் பிராண்டை வைத்திருந்தார், மேலும் வடிவமைப்பை தொடர்ந்து மேம்படுத்தினார். 1969 பருவத்தில் மேலும் ஒரு மாற்றம் பின்பற்றப்பட்டது, இது துவக்கத்தின் அந்த பக்கத்தின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கும் வரை நடுத்தர பக்கத்தில் (உள்ளே) உலோக கீலை விரிவுபடுத்தியது. பெரிய தட்டு திறப்புக்குக் கீழே உள்ள துவக்கத்தின் பக்கத்தில் ஓடும் ஒரு உலோக விளிம்பில் ஒட்ட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. துவக்கத்தை மூடுவது இரண்டு படி செயல்பாடாகும், மடிப்பு மூடப்பட்டது, பின்னர் உலோகத் தட்டு விளிம்பில் ஒட்டப்படும் வரை கீழ்நோக்கி தள்ளப்பட்டது. சமகால அறிக்கைகளை ஆராய்ந்தால், இது கசிவு பிரச்சினையைத் தீர்த்ததாகத் தெரிகிறது. மற்றொரு மாற்றம், சில மாடல்களில், துவக்கத்தின் இயற்கையான முன்னோக்கி லீனுக்கான தனி சரிசெய்தல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. முந்தைய மாடல்களில் இது கஃப்பின் முன்புறத்தில் உள்ள ஷூ லேஸ்கள் மூலம் அமைக்கப்பட்டது, புதிய "ஃபாஸ்ட்பேக்" மாடல்களில், துவக்கத்தின் பின்புறத்தில் ஒரு ஸ்க்ரூ ஜாக் எந்த நேரத்திலும் மெலிந்த சரிசெய்தலை அனுமதித்தது. பிற தயாரிப்புகளான பாஸ் ஸ்போர்ட்ஸ், ரோஸ்மவுண்ட் என்ற பெயரில் பல பிற தயாரிப்புகளையும் அறிமுகப்படுத்தியது. இதில் ஃபைபர் கிளாஸ் ஸ்கை கம்பங்களின் தொடர் அடங்கும், அவை அந்த நேரத்தில் ஒப்பீட்டளவில் புதியவை, மற்றும் ஒரு புதிய ஸ்கை பிணைப்பு வடிவமைப்பு. பனிச்சறுக்கு பிணைப்புகள் 1950 களின் கேபிள் பிணைப்பு அமைப்பிலிருந்து உருவானது, இது துவக்கத்தின் பின்னால் மற்றும் ஒரே பின்புறத்தின் மீது சுழன்றது. 1950 கள் மற்றும் 60 களின் பல பூட்ஸ் கேபிளுக்கு சிறந்த பொருத்தத்தை வழங்குவதற்காக ஒரே அரை வட்டமான இண்டெண்டேஷனை உள்ளடக்கியது. ஆரம்பகால வெளியீட்டு பிணைப்புகள் இந்த பள்ளத்தில் அல்லது ஒரே மீது பொருந்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டன, ஒரு கேபிள் போல, பெரும்பாலும் கேபிளின் அதே அளவைப் பற்றிய உலோக ரோலரைப் பயன்படுத்தி, லுக் நெவாடாவின் "கிரான் பிரிக்ஸ்" வெளியீட்டு ஹீல் ஒரு பொதுவான எடுத்துக்காட்டு. பிளாஸ்டிக் பூட்ஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, அவையும் பிணைப்புகளை ஏற்றுவதற்கு இதே போன்ற ஒரே நீட்டிப்புகளை வழங்கின. இருப்பினும், துவக்க ஒரே வடிவங்களின் தரப்படுத்தல் இல்லாததால், எந்த துவக்கத்துடனும் வேலை செய்யும் பிணைப்பை வடிவமைப்பது கடினமாக இருந்தது. இதைவிட மோசமானது என்னவென்றால், தோல் காலணிகளில், தோல் தேய்ந்து போவதாலோ அல்லது பகலில் நெகிழ்வது காரணமாகவோ ஏற்றும் இடம் மாறும். இந்த சிக்கலுக்கான ஒரு தீர்வு, பூட்டிங்கில் திருகப்பட்ட சிறிய உலோக பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்துவதாகும், இது பிணைப்புகளுக்கு அறியப்பட்ட மற்றும் மாறாத ஏற்றும் புள்ளியை வழங்குகிறது. இது போன்ற தீர்வுகள் முதல் பாதுகாப்பு பிணைப்புகள் என்று அழைக்கப்படும் மில்லர் மற்றும் கப்கோவின் அம்சங்களாகும், அதே நேரத்தில் 1970 களின் பிரபலமான "தட்டு பிணைப்பு" வடிவமைப்புகள் துவக்கத்தின் முழு உள்ளங்கையிலும் நீட்டிக்கப்பட்ட உலோகத் தகடுகளைப் பயன்படுத்தின. பிணைப்புகள் சரியான துவக்கத்திற்கு பதிலாக இந்த தட்டுகளில் ஒட்டப்பட்டு, மிகவும் நம்பகமான வெளியீட்டை வழங்குகிறது. ரோஸ்மவுண்ட்டின் தீர்வு இந்த வடிவமைப்புகளின் கலவையாக இருந்தது. துவக்கத்தின் கடினமான ஒரே தட்டு, சிறிய உலோக கிளிப்கள் அவற்றின் பிணைப்புகளுக்கு ஒரு இணைப்பு புள்ளியை வழங்குவதற்காக கால் மற்றும் குதிகால் விளிம்புகளில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இணைப்பு புள்ளிகள் அவற்றின் சொந்த எஸ்இ-1 கால் மற்றும் எஸ்இ-2 குதிகால் ஆகியவற்றிற்காக தனிப்பயனாக்கப்பட்டன, ஆனால் அவற்றின் நிலைப்பாட்டை சகாப்தத்தின் எந்தவொரு வழக்கமான பிணைப்புடனும், கேபிள்களுடன் கூட பயன்படுத்த சுதந்திரமாக இருந்தது. இயந்திர ரீதியாக, எஸ்இ-1 மற்றும் எஸ்இ-2 கியூப்கோ மற்றும் கெர்ட்ஷின் சமகால வடிவமைப்புகளைப் போலவே தோற்றமளித்து இயங்கின. பிணைப்புகளுக்கான விளம்பரம் 1970 இல் தோன்றியது, மேலும் ரோஸ்மவுண்ட் பூட்ஸ் அந்த ஆண்டு உலோக கிளிப்களைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், 1972 ஆம் ஆண்டின் பிற்கால வடிவமைப்புகளில் கிளிப்கள் இல்லை, மேலும் விளம்பரங்கள் எதுவும் காணப்படவில்லை. பிணைப்புகளுடன், ரோஸ்மவுண்ட் லோட்டர்க் அமைப்பு 1970 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது ஒரு உலோகத் தகட்டைக் கொண்டிருந்தது, இது பாதத்தின் கீழ் ஸ்கை மேல் பகுதியில் ஒட்டப்பட்டிருந்தது. தட்டு உள்ளே தாங்கு உருளைகளைக் கொண்டிருந்தது, அது பக்கங்களில் சுழல அனுமதித்தது. பனிச்சறுக்கு மற்றும் பனிச்சறுக்கு துவக்கத்திற்கு இடையிலான உராய்வு கற்பனை செய்ததை விட மிக அதிகமாக இருந்தது, சில நிபந்தனைகளின் கீழ் கால் துண்டு வெளியிடப்படுவதைத் தடுக்க போதுமானது. லோட்டர்க் இதற்கு ஒரு தீர்வாக இருந்தது, இது எந்த சூழ்நிலையிலும் எளிதாக சுழல அனுமதிக்கிறது. பிற நிறுவனங்களின் ஒத்த தயாரிப்புகள் பொதுவாக சுழலும் பொறிமுறையின் இடத்தில் டெஃப்ளான் பட்டைகளைப் பயன்படுத்தின. 1968 ஆம் ஆண்டில் பாஸ் ரோஸ்மவுண்ட்டை வாங்கினார், இது ஹெக்ஸெல் ஸ்கிஸ், ரைச்சில் பூட்ஸ், ஸ்ப்லிட்கெய்ன் கிராஸ் கண்ட்ரி ஸ்கிஸ் மற்றும் ஒரு ஸ்கைவேர் வரிசை உள்ளிட்ட சில ஐரோப்பிய பிராண்டுகளுக்கான விநியோக உரிமைகளை எடுத்தது. பனிச்சறுக்கு தொடர்பான நிறுவனங்கள் ஷூ நிறுவனத்திலிருந்து தனித்தனியாக பாஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் அல்லது ஸ்போர்ட்ஸ் டெக்னாலஜி என ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன. 1972 ஆம் ஆண்டில் ரைச்சில் தனது சொந்த வட அமெரிக்க விநியோக நிறுவனமான ரைச்சில்-மோலிட்டர் யு. எஸ். ஏ. வை ஹெய்ன்ஸ் ஹெர்சாக் தலைமையில் நிறுவினார். அந்த நேரத்தில், "பன்னி" பாஸ் ஓய்வு பெற்றார், அவருக்குப் பிறகு விற்பனை மேலாளர் புட்ச் வைடன் பதவியேற்றார். ரோஸ்மவுண்ட் பிராண்டும் ஓய்வு பெற்றது. மேலும் காண்க ரோஸ்மவுண்ட் இன்க். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரோஸ்மவுண்ட் விளம்பரங்களின் படங்கள், ஜூலை 18,2009 அன்று மீட்டெடுக்கப்பட்டது ரோஸ்மவுண்ட் சைடூர் பூட்ஸ் கிரெக் மோரில், "லெதர் ஸ்கை பூட்ஸ்ஃ நான் மலையில் இரண்டு ஜோடிகளைக் கண்டேன்", ஸ்டோவ் ரிப்போர்ட்டர், 20 ஜனவரி 2011 ஸ்கை பூட்ஸ்