Diamant (German bicycle company)
டயமண்ட் என்பது ட்ரெக் சைக்கிள் கார்ப்பரேஷனுக்குச் சொந்தமான ஜெர்மன் சைக்கிள் பிராண்ட் ஆகும். முதல் டயமண்ட்-பிராண்டட் மிதிவண்டிகள் ஜெர்மனியின் கெம்னிட்ஸில் இருந்து வந்தன. கெப்ரூடர் நெவோயிக்ட், ரெய்சென்பிராண்ட்/கெம்னிட்ஸ் (கெப்ரூடர் நெவோயிக்ட், ரெய்சென்பிராண்ட்/கெம்னிட்ஸ்) என்ற நிறுவனம் 1882 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ரெடெரிக் மற்றும் வில்லியம் நெவோயிக்ட் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது. அவர்கள் தையல் இயந்திரங்களுக்கான பாகங்கள் மற்றும் உயர்தர ஊசிகளின் வரிசையை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினர். 1885 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் தங்கள் பிரசாதங்களில் மிதிவண்டிகளைச் சேர்த்தனர். தங்கள் புதிய மிதிவண்டிகளுக்கான உற்சாகமான மக்கள் கோரிக்கையைத் தொடர்ந்து, அவர்கள் தொழிற்சாலையில் ஒரு புதிய பிரிவைச் சேர்த்தனர், மேலும் 1895 ஆம் ஆண்டில், புதிதாக முத்திரை குத்தப்பட்ட டயமண்ட் மிதிவண்டிகள் புதிய அசெம்பிளி வரிசையை உருட்டத் தொடங்கின. புதுமை தொடர்ந்ததுஃ தற்போதுள்ள மிதிவண்டி சங்கிலிகளின் மோசமான ஆயுளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, 1898 ஆம் ஆண்டில் டயமண்ட் ஒரு புதிய இரட்டை-ரோலர் சங்கிலியை அறிமுகப்படுத்தியது, இது நமது நவீன உலகளாவிய தரமாக மாறவிருந்தது, இப்போது மிதிவண்டிகள் முதல் மோட்டார்கள் வரை அனைத்து வகையான இயந்திரங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1912 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் "டாமன்ராட்" (பெண்கள் சைக்கிள்) என்ற புதிய சைக்கிள் பிரேம் வடிவமைப்பை அறிமுகப்படுத்தினர், இது பெண்களுக்கான ஒரு புதிய சைக்கிள் பிரேம் வடிவமைப்பாகும், இதில் மேல் குழாய் வளைந்து கீழே, பைக்கிற்கு மேல் செல்வதற்குப் பதிலாக, அதன் வழியாக செல்ல அனுமதிக்கிறது. இந்த மாடல் "டோபாஸ்" என்று அழைக்கப்பட்டது. விற்பனை மற்றும் தேவை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் உற்பத்தித் திறனை மீண்டும் விரிவுபடுத்த வேண்டும். 1906 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் விரிவாக்கத்திற்கான மூலதனத்தை திரட்ட பகிரங்கமாக சென்றது, இது "கெப்ரூடர் நெவோயிக்ட் ஏஜி, ரெய்சென்பிராண்ட்-செம்னிட்ஸ்" ஆனது. 1920 ஆம் ஆண்டில், பந்தய ஸ்பான்சர்ஷிப் தொடங்கியது, 1921 ஆம் ஆண்டில், டயமண்ட் சவாரி செய்யும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் 29 பந்தயங்களில் 20 போட்டிகளில் வெற்றி பெற்றனர். 1927 ஆம் ஆண்டில் ஏற்பட்ட மந்தநிலையின் போது, நிறுவனம் 1928 ஆம் ஆண்டு ஆடம் ஓபல் ஏஜி வரை திவால்நிலை பாதுகாப்பின் கீழ் சென்றது. ஒரு கட்டுப்பாட்டு ஆர்வத்தைப் பெற்று, நிறுவனத்தை மீண்டும் தொடங்கினார், இப்போது எலைட்-டயமண்ட் ஏஜி. 1934 ஆம் ஆண்டில், டயமண்ட் டெலிவரி சைக்கிளை அறிமுகப்படுத்தியது, முன்புறத்தில் ஒரு பெரிய சரிசெய்யக்கூடிய கேரியருடன். அதே ஆண்டில், டயமண்ட் புதிய குழாய் வளைக்கும் இயந்திரங்களை உருவாக்கியது, இது அவர்களின் "கெசன்ட்ஹைட்ஸ்லென்கர்" (சுகாதார-பயனுள்ள கைப்பிடிகள்) அறிமுகப்படுத்த அனுமதித்தது, இதன் மூலம் கைப்பிடிகள் ஒருவர் செல்லும் திசையை எதிர்கொள்கின்றன, இதன் விளைவாக "ஹாலண்ட்-ராட்" (ஹாலண்டர் பைக்) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு மாதிரியில் மிகவும் வசதியான சவாரி செய்யப்படுகிறது. 1935 ஆம் ஆண்டில், வளர்ச்சி தொடர்ந்தது மற்றும் வேலைவாய்ப்பு 529 ஊழியர்களை எட்டியது. ஆனால் அதன் வரலாறு முழுவதும், கொந்தளிப்பான காலங்கள் மற்றும் சமூக மாற்றங்களைத் தொடர்ந்து நிறுவனத்தின் உற்பத்தி உயர்ந்து வீழ்ச்சியடைகிறது. டயமண்ட் வலுவான இலகுரக குழாய்களை உருவாக்கி, 1936 ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் எர்ன்ஸ்ட் இஹ்பே (லீப்சிக்) மற்றும் கார்லி லோரென்ஸ் (கெம்னிட்ஸ்) தங்கப்பதக்கம் வென்ற நேரத்தில், மாடல் 67 என்ற பந்தய பைக்கின் வளர்ச்சியை அனுமதித்தது, மேலும் டயமண்ட் ஜெர்மன் தேசிய சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் ஜூரிச்சில் நடந்த உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளின் போது தங்க நிலையில் இருக்கவும் அனுமதித்தது. இரண்டாம் உலகப் போர் முழுவதும், டயமண்ட் போர் முயற்சிக்கு உதவுவதற்காக உற்பத்தி மற்றும் பொருட்களை திசை திருப்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. நன்கு அறியப்பட்ட டயமண்ட் பேட்ஜ் கூட பாதிக்கப்பட்டார், இனி தயாரிக்கப்படவில்லை, பொருட்களைச் சேமிக்க. போருக்குப் பிறகு, ரஷ்ய ஆக்கிரமிப்பின் போது, இந்த நிறுவனம் சோவியத் அரசு நடத்தும் "அவ்டோவெலோ" நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. 1951 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் 1,588 ஊழியர்களாக வளர்ந்தது, அதன் தலைமையில், கர்ட் ஷ்னீவிஸ் 200,000 மிதிவண்டிகள் என்ற புதிய இலக்கை நிர்ணயித்தார். 1952 ஆம் ஆண்டில், அதன் சிறந்த செயல்திறன், பொருளாதாரம் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கத்தின் அங்கீகாரமாக, நிறுவனத்தின் பெரும்பகுதி ஜி. டி. ஆரின் (கிழக்கு ஜெர்மனி) உரிமைக்கு திரும்பியது, மேலும் அது வி. இ. பி எலைட்-டயமண்ட் (மக்களுக்கு சொந்தமான கார்ப்பரேஷன் எலைட்-டயமண்ட்) ஆனது. 1953 ஆம் ஆண்டில், சாதனை எண்ணிக்கையிலான 295,000 மிதிவண்டிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் 1956 ஆம் ஆண்டில் 3 மில்லியன் டயமண்ட் மிதிவண்டிகள் அசெம்பிளி லைன்களிலிருந்து வந்தன. உற்பத்தி 200k க்கும் குறைவான யூனிட்டுகளாகக் குறைந்தது, பின்னர் 1956 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் 270k யூனிட்டுகளாக உயர்ந்தது, இதில் 10,000 உயர்நிலை விளையாட்டு பைக்குகளும் அடங்கும். இந்த விற்பனை, 1,764 தட்டையான பின்னல் இயந்திரங்களுடன் இணைந்து, மொத்த விற்பனையை 47 மில்லியன் ஜெர்மன் மதிப்பெண்களுக்கு கொண்டு வந்தது. அறுபதுகளின் பிற்பகுதியில் நிறுவனம் மேலும் வளர்ந்து வரும் வலிகளைச் சந்தித்தது, ஏனெனில் 330k யூனிட்டுகளுக்கான கணிப்புகள் 1969 இல் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட உண்மையான 550,000 யூனிட்டுகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தன. எழுபதுகளில், எலைட்-டயமண்ட் அல்லது ஒரிஜினல்-டயமண்ட் என்ற பெயர்களில் டயமண்ட் மற்ற நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. அண்டை நாடான மேற்கு ஜெர்மன் சந்தையில் மட்டுமே டயமண்ட்டை அதன் சொந்த பெயரில் விற்க முடியவில்லை, அதற்கு பதிலாக "டயாடெம்" என்ற பெயரில் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. பெர்லின் சுவர் வீழ்ச்சியடைந்ததைத் தொடர்ந்து, டயமண்ட் மீண்டும் ஒரு பொது நிறுவனமாக மாறியது, "எலைட்-டயமண்ட்-ஜி. எம். பி. எச் ஃப்ளாச்ஸ்ட்ரிக்மாஸ்சினென்-அண்ட் ஃபார்ராட்வெர்கென் கெம்னிட்ஸ்" என்ற பெயரில். 1992 ஆம் ஆண்டில், சைக்கிள் உற்பத்தி பிரிவு ஒரு தனி பெருநிறுவன நிறுவனமாக "டயமண்ட் ஃபார்ரட்வெர்கே ஜி. எம். பி. எச்" என்ற பெயரில் பிரிக்கப்பட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டில் "ஹேண்டி-சைக்கிள்" அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் செய்யப்பட்ட ஒரு முழு அளவிலான மடிப்பு சைக்கிள் ஆகும். 1998 ஆம் ஆண்டில் 10 மில்லியன் டயமண்ட் தொழிற்சாலையிலிருந்து வெளியே வந்தது. 2002 ஆம் ஆண்டில், டயமண்ட் ஃபார்ரட்வெர்கே ஜி. எம். பி. எச் ட்ரெக் சைக்கிள் கார்ப்பரேஷனால் வாங்கப்பட்டது. நிறுவனம் டிரைவ் + எலக்ட்ரானிக் டிரைவ்-அசிஸ்ட் மற்றும் பெடெலெக் ஈபைக்குகளின் வரிசை போன்ற புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தியது. இன்று, டயமண்ட் பிராண்ட் நகரம், சுற்றுப்பயணம் மற்றும் விளையாட்டு சவாரி ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. இது பந்தயத்தில் ட்ரெக்கின் கவனத்துடன் முரண்படுகிறது, அதாவது இரண்டு பிராண்டுகளும் சேர்ந்து பரந்த அளவிலான பயனர்களைக் கொண்டுள்ளன. சில சந்தர்ப்பங்களில் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான மாடல்கள் சில நாடுகளில் ட்ரெக் என்ற பெயரில் விற்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் அவை ஜெர்மனியில் டயமண்ட் பிராண்டின் கீழ் விற்கப்படுகின்றன. இந்த நிறுவனம் அதே பெயரில் உள்ள நோர்வே சைக்கிள் உற்பத்தியாளருடனோ அல்லது பெல்ஜிய பிராண்ட் டயமண்டுடனோ இணைக்கப்படவில்லை. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் ஜெர்மனியின் சுழற்சி உற்பத்தியாளர்கள் 1882 இல் நிறுவப்பட்ட ஜெர்மன் நிறுவனங்கள் 1882 இல் நிறுவப்பட்ட உற்பத்தி நிறுவனங்கள் கெம்னிட்ஸை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள்