Spiral groove bearing
சுழல் பள்ளம் தாங்கிகள் (ரைபிள் தாங்கு உருளைகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) என்பது சுய-செயல்பாடு (பத்திரிகை மற்றும் உந்துதல்) அல்லது ஹைட்ரோடினமிக் தாங்கு உருளைகள் ஆகும், அவை உராய்வைக் குறைக்கவும், அழுத்தப்பட்ட உயவூட்டிகளைப் பயன்படுத்தாமல் அணியவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பள்ளங்களின் சிறப்பு வடிவங்கள் காரணமாக அவை இந்த திறனைக் கொண்டுள்ளன. சுழல் பள்ளம் தாங்கிகள் சுயமாக செயல்படுகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் சொந்த சுழற்சி தாங்கும் மேற்பரப்புகளைப் பிரிக்கத் தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, அவை தொடர்பு இல்லாத தாங்கு உருளைகளும் கூட. ஆபரேஷன் ஸ்பைரல் க்ரூவ் உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் தாங்கி மேற்பரப்புகளை உயவூட்டுவதற்கும், பள்ளங்களின் உந்துதல் விளைவால் முற்றிலும் பிரிக்கப்படுவதற்கும் தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் ஜர்னல், கூம்பு மற்றும் கோள வடிவங்களும் ஹைட்ரோடைனமிக் தாங்கி வெட்ஜ் நடவடிக்கையால் கூடுதல் அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. தாங்கிகளின் பகுதிகள் ஒருவருக்கொருவர் சுழற்றப்படும்போது, பள்ளங்கள் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையிலான தாங்கி வழியாக உயவூட்டியைத் தள்ளுகின்றன, இதனால் அழுத்தம் ஒட்டுமொத்தமாக அதிகரிக்கிறது. மேற்பரப்புகளின் இயக்கம் பின்னர் பள்ளங்களின் மீது திரவம் பாயும் மற்றும் இயக்கத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக ஒரு அழுத்த சிற்றலை உருவாகும். தாங்கு உருளைகள் மற்றும் திரவத்தின் மேற்பரப்புக்கு இடையில், ஒரு நிகர அழுத்த உயர்வு ஏற்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த ஓட்டம் ஒரு வெற்று தாங்கி பிரிவு அல்லது மற்றொரு குழாய்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு அழுத்த உயர்வை உருவாக்குகிறது, இது முதல் குழாய்களால் (ஹெர்ரிங்போன் முறை) உருவாக்கப்பட்ட அழுத்த உயர்வை எதிர்கொள்ள செயல்படுகிறது. போதுமான வேகத்தில், உள் அழுத்தங்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட சுமையை ஆதரிக்க போதுமான சக்தியை உருவாக்குகின்றன, மேலும் தாங்கி மேற்பரப்புகள் முற்றிலும் பிரிக்கப்படுகின்றன. இயக்கத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக செயல்படும் அழுத்தம் தான் தாங்கி சுமையை ஆதரிக்கிறது. குளிர்பதனப் பொருட்கள், திரவ உலோகங்கள், எண்ணெய், கிரீஸ், நீர் அல்லது காற்று உள்ளிட்ட பெரும்பாலான வாயுக்கள் அல்லது திரவங்களை உயவூட்டியாகப் பயன்படுத்தலாம். இந்த விளக்கம் மந்தநிலை, உயவூட்டியின் சுருக்கத்தன்மை மற்றும் பிற காரணிகளின் விளைவுகளை புறக்கணிக்கிறது. தளவமைப்பு பள்ளங்களின் பரிமாணங்கள் தாங்கி நோக்கம் கொண்ட செயல்பாட்டு நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பள்ளம் மேற்பரப்பில் உள்ள இன்டெண்டேஷன்கள் மிகவும் ஆழமாக இருந்தால், மசகு எண்ணெய் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் கசிவு ஏற்படும். ஆழம் குறைக்கப்பட்டால், பம்ப் விளைவு நிறுத்தப்படும். தாங்கி மேற்பரப்புகளின் சுழற்சியின் வேகம் மற்றும் பரிமாணங்களின் துல்லியம் ஆகியவையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் சிறந்த செயல்திறனுக்கான உகந்த பரிமாணங்களைக் கணக்கிடுகிறார்கள். கீறல்கள் பின்வரும் முறைகளால் செய்யப்படுகின்றனஃ தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கீறல் பொறித்தல் மெக்கானிக்கல் க்ரூவிங் சோல்டரிங் லேசர் மெஷினிங் கீறல் பொறித்தல் என்பது சுழல் பள்ளம் தாங்கிகளை உருவாக்குவதற்கான எளிதான வழியாகும். உலோகத்தின் மேற்பரப்பு ஒரு எட்சாண்ட்-எதிர்ப்பு அரக்கு கொண்டு பூசப்பட்டுள்ளது, பின்னர் பள்ளங்களின் நோக்கம் கொண்ட இடங்கள் கையால் அகற்றப்படுகின்றன. இந்த முறையில் பள்ளங்களின் பண்புகளை பாதிக்கும் காரணிகள் பின்வருமாறுஃ குளியல் சுழற்சி மூலம் உலோகத்தின் குளியல் இயக்கத்தின் நேர வெப்பநிலையை பொறித்தல் இந்த முறையின் எளிமை இருந்தபோதிலும், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உள்ளதுஃ பள்ளத்தின் ஆழம் ஒரே மாதிரியாக இல்லை, எனவே மிகவும் துல்லியமற்றது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொறித்தல் இந்த முறை வழக்கமான பொறித்தலில் இருந்து வேறுபடுகிறது, ஏனெனில் இரண்டு அடுக்குகள் மேற்பரப்பில் வளைக்க வைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் மேல் அடுக்கு மட்டுமே பொறித்தலுக்கு வெளிப்படும், இதனால் கீழ் மேற்பரப்புகள் பாதுகாக்கப்படும். மெக்கானிக்கல் க்ரூவிங் இந்த முறை மிகவும் துல்லியமான மற்றும் சீரான பள்ளங்கள் தேவைப்படும்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. பள்ளங்கள் ஒரு மின் விட்டம் கட்டர் மூலம் வெட்டப்படுகின்றன, வட்டு மேற்பரப்பு சுழற்றப்படுகிறது, மற்றும் கட்டர் ஒரு வழிகாட்டி வளையத்தால் வழிநடத்தப்படுகிறது, இதனால் சுருள்கள் தேவையான மடக்கை வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன. இந்த முறையின் ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால், சிறிய பள்ளங்களை துல்லியமாக வெட்டுவதற்கு அதிக சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன. (தோராயமாக 6 செமீ மற்றும் குறைவாக). மற்ற புனையமைப்பு முறைகள் கிடைக்காதபோது அல்லது கொடுக்கப்பட்ட சூழ்நிலைக்கு பொருந்தாதபோது சோல்டரிங் சோல்டரிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது; எ. கா., ஒரு பொறித்தல் குளியலுக்கு தாங்கி மிகவும் பெரியது. பள்ளங்கள் பொறிக்கப்பட்ட ஒரு படலம் பெறப்பட்டு, தட்டையான தாங்கி மேற்பரப்பில் சாலிடர் செய்யப்படுகிறது. இந்த முறையில் கருதப்படும் காரணிகள் பின்வருமாறுஃ தாங்கி பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய வெப்பநிலை, தாங்கிகளின் அளவு மற்றும் இணைக்கப்பட வேண்டிய பொருட்களின் தன்மை. லேசர் எந்திரம் நவீன லேசர்கள் துல்லியமான பள்ளங்களின் உற்பத்தியை எளிதாகவும் மலிவாகவும் செய்துள்ளன, ஆனால் அனைத்து லேசர்களுக்கோ லேசர் நிறுவனங்களுக்கோ தேவையான தொழில்நுட்பம் இல்லை. ஒரு நல்ல சப்ளையர் ஒரு மைக்ரோமீட்டரின் பின்னங்களுக்குள் பீங்கான் அல்லது உலோக பாகங்களில் துல்லியமான நிலையான ஆழமான பள்ளங்களை உற்பத்தி செய்வார், இதில் உந்துதல் தாங்கு உருளைகளுக்கான சரியான மடக்கை பள்ளங்களும் அடங்கும். வகைகள் இவை சுழல் பள்ளம் தாங்கிகளின் முக்கிய வகைகளாகும். சுழல் பள்ளங்களின் ஹெர்ரிங்போன் வடிவத்துடன் ஜர்னல் உருளை வடிவ ஜர்னல் தாங்கு உருளைகள் சிறந்த சுமை திறன், குழிக்குழாய் எதிர்ப்பு மற்றும் சிறந்த ஸ்திரத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு தாங்கியை வழங்குகிறது. சமச்சீர் ஹெர்ரிங்போன் வடிவம் பூஜ்ஜிய ஓட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது சுமைக்குள் அழுக்கை நுழைப்பதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது, ஆனால் சுழல் பள்ளம் ஜர்னல் தாங்கு உருளைகளும் ஒரே வடிவத்துடன் காணப்படுகின்றன, இது உயவூட்டியின் ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது. நிலையான-ஓட்டம் டீசல்-பம்ப் அளவீட்டு அமைப்புகளுக்கான அறியப்பட்ட அளவு ஓட்டத்தை உருவாக்க இந்த அம்சம் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தட்டையான உந்துதல் தட்டையான உந்துதல் தாங்கு உருளைகள், மிகவும் பொதுவான சுழல் பள்ளம் தாங்கிகள், அவ்வாறு பெயரிடப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் ஒன்று பள்ளம் மேற்பரப்பை எதிர்க்கும் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வகை தாங்கி மாறுபாடுகள் சுழல் மேற்பரப்பின் தன்மை மற்றும் திரவ ஓட்டத்தின் வகையிலிருந்து வருகின்றன. பல்வேறு வகையான தட்டையான உந்துதல் தாங்கு உருளைகளின் பட்டியல் பின்வருமாறுஃ குறுக்கு ஓட்டத்துடன் ஹெர்ரிங்போன் பள்ளம், குறுக்கு ஓட்டம் இல்லாமல் ஓரளவு பள்ளம் (உள்நோக்கி அல்லது வெளிப்புறமாக உந்துதல்) குறுக்கு ஓட்டத்திற்கு நிலையான கட்டுப்பாட்டுடன். கோள உந்துதல் ஒரு கோள (அல்லது பொதுவாக ஒரு அரைக்கோள) உந்துதல் தாங்கி என்பது ஒரு கோளத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு கோள கோப்பையில் பள்ள வடிவங்களுடன் செறிவாக சுழல்கிறது. பிரிட்டிஷ் எரிவாயுவுடன் இணைந்து சவுத்தாம்ப்டன் பல்கலைக்கழகத்தில் எரிவாயு தாங்கும் ஆலோசனை சேவையின் ரான் வூலி கண்டுபிடித்த கிரீஸ் உயவூட்டப்பட்ட சுழல் பள்ளம் அரைக்கோள தாங்கினை படம் காட்டுகிறது. கூம்பு உந்துதல் இந்த தாங்கு உருளைகளில், ஒரு கூம்பு ஒரு உருளை தண்டின் முனையிலிருந்து வெட்டப்படுகிறது. உருளை பகுதிக்கு அடுத்த கூம்பின் மேற்பரப்பில், பள்ளங்கள் செய்யப்படுகின்றன. வரலாறு மற்றும் பயன்பாடுகள் சுருள் பள்ளம் தாங்கிகள் இங்கிலாந்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, மேலும் வெளியிடப்பட்ட முதல் ஆவணங்களில் ஒன்று விப்பிள் ஆகும், அதில் இருந்து அவை முதலில் விப்பிள் பள்ளங்கள் என்று குறிப்பிடப்பட்டன. 1960 கள் மற்றும் 1970 களில் அவற்றின் வடிவமைப்பிற்கான பகுப்பாய்வு முறைகளில் ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது மற்றும் ஏராளமான பயன்பாடுகள் முயற்சிக்கப்பட்டன. சர்வதேச எரிவாயு தாங்கும் சிம்போசியம் வெளியீடுகள் முழுவதும் வரலாற்றின் பெரும்பகுதியைக் காணலாம் சுழல் பள்ளம் தாங்கு உருளைகள் விமானங்கள் மற்றும் கப்பல்களுக்கான மந்தமான கைரோஸ்கோப்புகளில் மிகவும் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த பயன்பாட்டில், சுழல் பள்ளம் தாங்கிகள் போரான் கார்பைடு பீங்கானால் செய்யப்பட்டன மற்றும் பள்ளங்கள் ஐஓஎன் கற்றை மூலம் தயாரிக்கப்பட்டன. 100, 000 மணி நேரங்களுக்கு மேல் எம்டிபிஎஃப் மதிப்புகள் மற்றும் 1,000,000 நேரங்களின் ஸ்டாப்-ஸ்டார்ட் திறன் ஆகியவற்றுடன் தாங்கு உருளைகள் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தன. பல தொழில்நுட்ப நன்மைகள் காரணமாக, ஹப்பிள் தொலைநோக்கி போன்ற கைரோஸ்கோப்புகளில் உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எண்ணெய் இல்லாத, நீண்ட ஆயுள், குறைந்த உராய்வு மற்றும் சுத்தமான பச்சை பண்புகளைப் பயன்படுத்தி கடந்த 20 ஆண்டுகளில் அமுக்கிகள் மற்றும் விசையாழிகளில் பல பயன்பாடுகள் எழுந்துள்ளன. ஒரு முக்கிய பயன்பாட்டு பகுதி உலர்ந்த வாயு முத்திரையாகும், அங்கு ஒரு சுழல் பள்ளம் உந்துதல் தாங்கி முத்திரை முகங்களை உயர்த்துவதற்கு செயல்படுகிறது, இது ஒரு குறுகிய முத்திரை இடைவெளியை உருவாக்குகிறது, இது தொடர்பு மற்றும் தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது. இவை மிகவும் வெற்றிகரமானவை மற்றும் பல தொழில்துறை அமுக்கிகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. சுழல் பள்ளம் தாங்கிகளின் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க பயன்பாடு கிரையோஜெனிக் விரிவாக்கங்களில் உள்ளது. விசையாழிகளின் அதிவேக சுழற்சியை ஆதரிக்கவும், திறமையின்மை காரணமாக ஏற்படும் மின் இழப்புகளைக் குறைக்கவும் அவை இங்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கிரையோஜெனிக் விரிவாக்கிகள் அதற்குள் நுழையும் வாயுக்களின் நீரோடைகளிலிருந்து ஆற்றலைப் பிரித்தெடுக்கின்றன, இதனால் வெப்பநிலை விரைவாகக் குறைகிறது, மேலும் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட ஆற்றல் விசையாழிகளை சுழற்ற பயன்படுத்தப்படுகிறது. நன்மைகள் பிற சுய-செயல்பாட்டு தாங்கு உருளைகளுக்கு மாறாக சுழல் பள்ளம் தாங்கிகளைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகளை பின்வருவன பட்டியலிடுகின்றன. அவை டில்டிங் பேட் தாங்கு உருளைகளுடன் ஒப்பிடும்போது உற்பத்தி செய்ய எளிதானவை மற்றும் மலிவானவை அவை இயங்கும் போது பூஜ்ஜிய தேய்மானத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை மிக நீண்ட காலத்திற்கு செயல்படும் அவை சிறந்த நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன (அனைத்து எரிவாயு தாங்கு உருளைகளும் ஸ்திரத்தன்மை சிக்கல்களால் பாதிக்கப்படுகின்றன, சுழல் பள்ளம் சில சிறந்தவை) அவை சிறிய சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் செயல்திறனை பராமரிக்க முடியும் அவை சிறந்த முனை அனுமதிகள் மற்றும் மேம்பட்ட செயல்திறனை அனுமதிக்கும் துல்லியமான இயங்கும் இருப்பிடத்தை வழங்குகின்றன அவை எரிவாயு அல்லது காற்று உயவூட்டத்துடன் நன்றாக செயல்படுகின்றன, எனவே முற்றிலும் எண்ணெய் இல்லாதவை மற்றும் சுத்தமான பச்சை பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை வடிவமைப்பு அமுக்க முடியாத உயவூட்டிகளுக்கு (எண்ணெய், நீர்) சந்தையில் சில விரிதாள் வடிவமைப்பு முறைகள் உள்ளன, ஆனால் அமுக்கக்கூடிய எரிவாயு உயவூட்டங்களுக்கு ஒருவர் எண் முறைகள் மற்றும் சிறப்பு வடிவமைப்பு நிறுவனங்களை நாட வேண்டும். பொதுவாக சுழல் பள்ளம் தாங்கிகளின் பகுப்பாய்விற்கு ரெனால்ட்ஸ் சமன்பாட்டைத் தீர்க்கும் ஒரு எண் முறை தேவைப்படுகிறது, இருப்பினும் சில உகந்த அளவுருக்கள் வெளியிடப்பட்டுள்ளன. நவீன சிஎஃப்டி முறைகள் பொதுவான வடிவமைப்பு வேலைகளுக்கு ஏற்றவை அல்ல, ஏனெனில் தாங்கி மற்றும் கிளியரன்ஸ் முழுவதும் உள்ள கூறுகளின் எண்ணிக்கை பகுப்பாய்வுகளை மிகவும் மெதுவாக ஆக்குகிறது. அமுக்கக்கூடிய வாயு லூப்ரிகண்டுகளைப் பயன்படுத்தும் அனைத்து தாங்கு உருளைகளுக்கும் முக்கியமான வடிவமைப்பு அம்சம் நிலைத்தன்மை ஆகும், அதே நேரத்தில் அமுக்க முடியாத திரவங்களுக்கு சுமை மற்றும் மின் இழப்பு சமமாக முக்கியமானது. மேலும் காண்க குறிப்புகள் ப்ரோமன், கோரண். தட்டையான சுழல் பள்ளம் உந்துதல் தாங்கி மீது. லண்ட்ஃ [இயந்திர கூறுகள் பிரிவு, லண்ட் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம்], 1991. அச்சிடுங்கள். ஹாம்ராக், பெர்னார்ட் ஜே. திரவ படல உயவூட்டத்தின் அடிப்படைகள். நியூயார்க்ஃ மெக்ரா-ஹில், 1994. அச்சிடுங்கள். "ஸ்பைரல் க்ரூவ் பீரிங்ஸ்-எஸ்கேஎஃப் தொழில்துறை வர்த்தக மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனம், பி. வி. காப்புரிமை தேடல் மற்றும் கண்டுபிடிப்பு காப்புரிமை தகவல். இணையம். 26 ஜனவரி 2012. <http://www.freepatentsonline.com/3836214.html>. கைரோஸ்கோப்புகளில் வாயு தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள். அன்டர்பெர்கர், ஆர். ஏ. ஏ (முயென்சென், டெக்னிஷ் யுனிவர்சிட்டட், முனிச், மேற்கு ஜெர்மனி). கைரோஸ்கோப் தொழில்நுட்பம் குறித்த கருத்தரங்கு, ஹைடெல்பெர்க், மேற்கு ஜெர்மனி, ஏப்ரல் 25,26,1974, செயல்முறைகள். (A 75-10151 01-35) டூசெல்டோர்ஃப், டாய்ச் கெசெல்சாஃப்ட் ஃபுயர் ஆர்டங் அண்ட் நேவிகேஷன், 1974, p. 189-209. ஜெர்மன் மொழியில். (1974) கருவி மற்றும் புகைப்படம் எடுத்தல். கைரோஸ்கோப்புகளின் வாயு-உயவூட்டப்பட்ட தாங்கு உருளைகள்ஃ பொது இயந்திரவியல் துறையில் நடத்தப்பட்ட பாடநெறி, செப்டம்பர்-அக்டோபர் 1970. சிஐஎஸ்எம் தொடரின் 43ஆம் இதழ், படிப்புகள் மற்றும் விரிவுரைகளின் 43ஆம் இதழ். கெர்ஹார்ட் ஹென்ரிச். ஸ்பிரிங்கர்-வெர்லாக், 1972. கார்னெல் பல்கலைக்கழகம், 9780387811475. வெளிப்புற இணைப்புகள் தேவையான எண்ணிக்கையிலான சுழற்சிகள் மற்றும் உராய்வு இழப்புகளைக் கணக்கிடுங்கள் உயவூட்டும் தாங்கிகளை (இயந்திர) உயவூட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பெயரளவு இயக்க நிலைமைகளைக் கணக்கிடுங்கள்.