2011 Moremi Air Cessna 208 crash
அக்டோபர் 14,2011 அன்று, மொரேமி ஏர் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் செஸ்னா 208 கேரவன் டர்போபிராப் பயணிகள் விமானம், போட்ஸ்வானாவின் சகனாகா முகாமில் இருந்து மவுனுக்கு ஒரு உள்நாட்டு விமானத்தில் புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளாகி தீப்பிடித்து, அதில் இருந்த பன்னிரண்டு பேரில் எட்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர். அடுத்தடுத்த விசாரணையில், விமானம் புறப்படும் போது பேரழிவுகரமான இயந்திர செயலிழப்பை சந்தித்தது, இது சகனகாவில் சுற்றுச்சூழல் அபாயங்களால் அதிகரித்தது, இதனால் விமானம் மரங்களில் மோதி தரையில் மோதியது. விமானத்தின் வரலாறு இந்த விமானம் அக்டோபர் 14 ஆம் தேதி காலை மவுன் விமான நிலையத்திலிருந்து ஒகவாங்கோ டெல்டாவில் உள்ள தொடர்ச்சியான விமானப் பிரிவுகளுக்கு புறப்பட்டது, இது முதலில் கசனே விமான நிலையத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது. அங்கு எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு, 11:50 மணிக்கு பதினொரு பயணிகள் விமானத்தில் ஏறினர். அடுத்த பிரிவு செஸ்னாவை போம் போம் முகாமுக்கு அழைத்துச் சென்றிருக்கும், ஆனால் இரண்டு பயணிகளை இறக்கிவிட முதலில் சகனாக்ஸாவில் நிறுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. Xakanaxa க்கு திசை திருப்புவதற்கான விமானத் திட்டம் எதுவும் தாக்கல் செய்யப்படவில்லை, விமானத்தின் தளத்திற்கும் தெரிவிக்கப்படவில்லை. சாக்கனாக்ஸாவில், மவுனுக்குச் செல்லும் மேலும் இரண்டு பயணிகளை அழைத்துச் செல்ல வேண்டும் என்று விமானிக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. சில தயக்கங்களுக்குப் பிறகு, விமானி பயணிகளை அழைத்துச் செல்ல ஒப்புக்கொண்டார், அந்த விமான நிலையத்திலிருந்து அதிகபட்ச பயணிகளின் எண்ணிக்கையை பத்தாகக் கட்டுப்படுத்திய நிறுவன நடைமுறைகள் இருந்தபோதிலும், பதினொரு பயணிகளுடன் சகனாக்ஸாவிலிருந்து புறப்பட்டார். கிராண்ட் கேரவன் Xakanaka விமான நிலையத்திலிருந்து 13:55 மணிக்கு புறப்பட்டது. புறப்பட்ட உடனேயே, இயந்திரம் சக்தியை இழந்தது மற்றும் விமானம் மரங்களுடன் மோதியது. பின்னர் அது விமான நிலையத்திலிருந்து சுமார் 600 மீட்டர் தொலைவில் மூக்கில் மோதியது, ஒரு தீவிரமான தீ விரைவாக இடிபாடுகளை சூழ்ந்தது, ஆறு பயணிகள் மற்றும் விமானியின் உடல்கள் அடையாளம் காண முடியாத அளவுக்கு எரிந்தன. ஒரு மீட்புக் குழு அங்கு வந்து இடிபாடுகள் இன்னும் எரிந்து கொண்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தது. எட்டாவது நபர் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், ஆனால் பின்னர் இறந்தார். டிஎன்ஏ பரிசோதனை மூலம் மட்டுமே பாதிக்கப்பட்டவர்களை அடையாளம் காண முடிந்தது. இந்த விமானத்தில் செஸ்னா 208பி கிராண்ட் கேரவன் என்ற ஒற்றை இயந்திர டர்போபிராப் பயன்பாட்டு விமானம் இருந்தது, இது பதின்மூன்று பயணிகளையும் பணியாளர்களையும் ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது. இது பிராட் & விட்னி கனடா PT6A-114A டர்போபிராப் இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டது. இது போட்ஸ்வானன் பதிவு ஏ2-ஏகேடி வைத்திருந்தது, மேலும் இது 1996 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. பயணிகள் மற்றும் குழுவினர் கிராண்ட் கேரவனை ஒரு விமானி மட்டுமே இயக்கினார் மற்றும் பதினொரு பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றார். பயணிகள் முக்கியமாக பிரெஞ்சு மற்றும் சுவிஸ் சுற்றுலாப் பயணிகள் ஒரு சஃபாரி லாட்ஜுக்குச் சென்றனர், ஆனால் நாட்டின் சாலை போக்குவரத்துத் துறையைச் சேர்ந்த இரண்டு போட்ஸ்வானன் அதிகாரிகளும் இதில் அடங்குவர், அவர்கள் இருவரும் உயிர் தப்பினர். சுவிஸ் பயணிகளில் சிலர் ஆரம்பத்தில் ஸ்வீடிஷ் என்று தவறாக அடையாளம் காணப்பட்டனர். விமானி மோரேமி ஏரின் பொது மேலாளராக இருந்தார், மேலும் 12,000 க்கும் மேற்பட்ட விமான நேரங்களுடன் நிறுவனத்தின் "மிகவும் அனுபவமுள்ள விமானி" என்று விவரிக்கப்பட்டார். இந்த விபத்து தொடர்பான விசாரணையை போட்ஸ்வானன் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் விபத்து விசாரணை இயக்குநரகம் (டிஏஐ) மேற்கொண்டது. அதன் முடிவுகள் ஜூன் 2013 இல் வெளியிடப்பட்டன. விபத்துக்கான முக்கிய காரணம் "அமுக்கி விசையாழி பிளேடுகள் செயலிழந்ததால் ஏற்பட்ட இயந்திர செயலிழப்பு" என்று கண்டறியப்பட்டது. விசையாழி கத்திகள் "சல்பைடேஷன் அரிப்பினால்" பாதிக்கப்படுவதாகக் கண்டறியப்பட்டது, இருப்பினும் அது தோல்விக்கு மூல காரணமா என்பதை நிறுவ முடியவில்லை, இதனால் பொருள் செயலிழப்பு அல்லது பொருத்தமற்ற இயந்திர செயல்பாடு ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்திருக்கலாம். இந்த அறிக்கை மோரேமி ஏரின் மேலாண்மை பாணி மற்றும் பயிற்சி நடைமுறைகளை மிகவும் விமர்சித்தது, நிறுவனத்தின் பாதுகாப்பு கலாச்சாரம் "பாதுகாப்பு சமரசம் செய்யப்படும் அளவிற்கு அரிக்கப்பட்டுள்ளது" என்று முடிவு செய்தது. சாக்கனாக்ஸாவில் ஓடுபாதைக்கு அருகே உயரமான மரங்கள் இருப்பது, அந்த விமான நிலையத்தில் செயல்பட அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச பயணிகளை விட அதிகமான பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கான முடிவு, போட்ஸ்வானாவின் சிவில் ஏவியேஷன் ஆணையத்தின் (சிஏஏபி) ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் விமான நிலையங்களின் மோசமான மேற்பார்வை மற்றும் ஆபரேட்டர்களிடையே "முக்கியமான பராமரிப்பு தகவல்களை" பரப்புவதில் இயந்திர உற்பத்தியாளரின் தோல்வி ஆகியவை மேற்கோள் காட்டப்பட்ட பிற காரணிகளாகும். டிஏஐ சிஏஏபி-க்கு பல பாதுகாப்பு பரிந்துரைகளைச் செய்தது, விமான மற்றும் விமான நிலைய ஆபரேட்டர்களின் கடுமையான மேற்பார்வைக்கு அழைப்பு விடுத்தது, மேலும் விமான உற்பத்தியாளரான செஸ்னாவுக்கு, தீ சேதத்தை எதிர்க்க விமான தரவு கையகப்படுத்தும் அமைப்பு (ஏடிஏஎஸ்) செய்யப்படுவதை உறுதி செய்யுமாறு அழைப்பு விடுத்தது. குறிப்புகள் 2011 இல் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் செஸ்னா 208 கேரவன் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் போட்ஸ்வானாவில் 2011 அக்டோபர் போட்ஸ்வானாவில் ஆப்பிரிக்காவில் 2011 நிகழ்வுகள் ஆப்பிரிக்காவில் 2011 பேரழிவுகள்