Nordre Toldbod
நோர்ட்ரே டோல்ட்போட் என்பது டென்மார்க்கின் கோபன்ஹேகனில் உள்ள ஒரு நீர்நிலைப் பகுதியாகும், இது லார்சன்ஸ் பிளாட்களின் வடக்கு முனையிலும், காஸ்டெலெட்டின் தெற்கிலும் அமைந்துள்ளது. இப்பகுதியில் இருந்த தனிப்பயன் இல்லம் அல்லது செல் பாட் என்பதன் பெயரால் இது அதன் பெயரைப் பெற்றது. இப்பகுதியில் உள்ள பெரும்பாலான வரலாற்று கட்டிடங்கள் 1973 ஆம் ஆண்டில் இந்த தளம் மறுவடிவமைக்கப்பட்டபோது இடிக்கப்பட்டன, ஆனால் அதன் மைய நீர்நிலை இடம் அப்படியே உள்ளது மற்றும் அதன் முந்தைய பயன்பாட்டிற்கு சான்றாக பல கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இப்பகுதியில் உள்ள நவீன கட்டிடங்களில் மார்ஸ்க் தலைமையகம் மற்றும் டேனிஷ் எரிசக்தி நிறுவனம் ஆகியவை அடங்கும். இப்பகுதி சர்ச்சில் மற்றும் லாங்கலினி பூங்காக்களை ஒட்டியுள்ளது. கோபன்ஹேகனில், 13 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து கப்பல்களிலிருந்து சுங்க வரிகள் வசூலிக்கப்பட்டு வருகின்றன. 1617 ஆம் ஆண்டில், ராயல் ஆங்கர் ஃபோர்ஜ் ஒரு தனிப்பயன் இல்லமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் ஒரு நினைவுச்சின்ன கடற்படை வளர்ச்சியான செயின்ட் ஆன்ஸ் ரோட்டுண்டாவுக்கான ராஜாவின் பிரமாண்டமான திட்டங்கள் கைவிடப்பட்டபோது, ஆங்கர் ஃபோர்ஜை அதன் இடத்தில் ஒரு கடற்படை தேவாலயமாக மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது, இப்போது ஹோல்மென் தேவாலயம், தனிப்பயன் வீடு துறைமுகத்தின் மறுபுறம் மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது கிறிஸ்டியன்ஷாவனில் உள்ள 10-வளைவு கட்டிடத்தில் ஒரு தற்காலிக வீட்டைக் கண்டது. 1628 ஆம் ஆண்டில், இது துறைமுகத்தின் குறுக்கே மீண்டும் மாற்றப்பட்டது, அங்கு நகரின் வடக்கே ஒரு நிரம்பிய இடத்தில் ஒரு புதிய சுங்க வீடு கட்டப்பட்டது. துறைமுகத்தின் நுழைவாயில் இரவில் ஒரு தடையால் தடுக்கப்பட்டது, இது வடக்கு மற்றும் தெற்கு சுங்க வீட்டு பகுதிகளுக்கு இடையிலான எல்லையைக் குறித்தது. ஆறாம் கிறிஸ்டியன் மன்னர் ஒரு புதிய தனிப்பயன் வீட்டைக் கட்ட உத்தரவிட்டார், இது 1734 ஆம் ஆண்டில் அதே இடத்தில் ஜோஹன் கொர்னேலியஸ் க்ரீகரின் பரோக் வடிவமைப்பிற்கு முடிக்கப்பட்டது. நோர்ட்ரே டோல்ட்போடில் உள்ள துறைமுகம் வெளிநாட்டு மன்னர்கள் மற்றும் பிற சகாக்கள் கப்பலில் கோபன்ஹேகனுக்கு வந்தபோது வரவேற்கப்பட்ட இடமாகவும் செயல்பட்டது. சிற்பி பெர்டெல் தோர்வால்ட்சென் ரோம் நகரில் நான்கு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு வீடு திரும்பியபோது, 1838 செப்டம்பர் 17 அன்று மிகுந்த கொண்டாட்டத்துடன் வரவேற்கப்பட்ட இடமாகவும் இது இருந்தது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஏற்பட்ட மாற்றம் 19ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி தசாப்தங்கள் இப்பகுதியில் மாற்றத்தைக் கொண்டு வந்தன. துறைமுக ஆணையத்திற்கான ஒரு புதிய கட்டிடம் 1868 ஆம் ஆண்டில் வில்ஹெல்ம் டஹ்லெரப் மற்றும் ஃபிரடெரிக் பாட்டர் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் வில்ஹெல்ம் பீட்டர்சன் வடிவமைத்த ஒரு புதிய தனிப்பயன் வீடு 1872 மற்றும் 1875 க்கு இடையில் தெற்கே சிறிது கட்டப்பட்டது. புதிய இலவச துறைமுகம் காஸ்டெலெட்டுக்கு வடக்கே 1884 இல் திறக்கப்பட்டது. சோண்ட்ரே மற்றும் நோர்ட்ரே டோல்ட்போட் இடையேயான எல்லையில் உள்ள ஆறாம் கிறிஸ்டியனின் தனிப்பயன் வீடு 1891 ஆம் ஆண்டில் கிழிக்கப்பட்டது, போக்குவரத்தில் உள்ள பொருட்களுக்கான புதிய கிடங்கிற்கு வழிவகுத்தது, ஃப்ரிலாகர்பைகினிங்கன் கட்டிடம். சமீபத்திய வரலாறு 1973 ஆம் ஆண்டில் இப்பகுதியில் உள்ள பெரும்பாலான கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டன. பெரும்பாலான நிலம் ஏ. பி. முல்லர்-மார்ஸ்க்கிற்கு விற்கப்பட்டது, இது 1974 மற்றும் 1979 க்கு இடையில் நோர்ட்ரே டோல்ட்போட் மற்றும் எஸ்ப்ளனாடனின் மூலையில் ஓலே ஹேகன் வடிவமைத்த ஒரு புதிய தலைமை அலுவலகத்தை கட்டியது. அதற்கு தெற்கே, சுங்கத் துறைக்கான ஒரு புதிய கட்டிடம் (டேனிஷ்ஃ டோல்ட்வேசெனெட்) நீல்ஸ் மற்றும் ஈவா கோப்பல் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. பிந்தையது பின்னர் டேனிஷ் எரிசக்தி நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. துறைமுக ஆணையக் கட்டிடம் மற்றும் அம்சங்கள் 1868 முதல் துறைமுக ஆணையத்திற்கான வில்ஹெல்ம் டஹ்லெரப்பின் கட்டிடம் நோர்ட்ரே டோல்ட்போடில் உள்ள கடற்கரை இடத்தின் மேற்கு எல்லையைக் குறிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு இத்தாலிய மறுமலர்ச்சி கட்டிடக்கலையால் ஈர்க்கப்பட்டது மற்றும் கட்டிடம் முதலில் இரண்டு தளங்களைக் கொண்டிருந்தது, ஒரு சிறிய ஒரு மாடி பிற்சேர்க்கையுடன் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு பாலஸ்டிரேட் இருந்தது. அசல் கட்டிடம் ஐனார் மாட்விக் ஒரு கூடுதல் தளத்துடன் நீட்டிக்கப்பட்டது, இப்போது 1939 இல் இரண்டு குறைந்த பக்கவாட்டு இறக்கைகளுடன் மூன்று மாடி பிரதான கட்டிடத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒரு பின்புற பிரிவு 1901 இல் சேர்க்கப்பட்டது. இந்த கட்டிடம் இப்போது பை & ஹாவ்னின் தலைமை அலுவலகமாக உள்ளது. துறைமுக ஆணையக் கட்டிடத்தின் தெற்கே அமைந்துள்ள பிரதான நுழைவாயில், நோர்ட்ரே டோல்ட்போட் பகுதியின் முன்னாள் பிரதான நுழைவாயில் சிங்கங்களால் உச்சரிக்கப்பட்ட வாயில் தூண்களைக் கொண்ட ஒரு வாயில் ஆகும். நுழைவாயிலுக்குள், அணுகல் சாலை போக்குவரத்தை எதிர்கொள்ளும் 8-வளைவு வளைவுகளுடன் இரண்டு நீண்ட ஒரு மாடி கட்டிடங்களுக்கு இடையில் செல்கிறது. அவை குஸ்டாவ் ஃப்ரெட்ரிக் ஹெட்ச் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டு 1856 இல் கட்டப்பட்டன. லாங்கலினி கேட் மற்றும் கரடுமுரடான இரும்பு கிரில் துறைமுக ஆணையத்தின் கட்டிடத்தின் வடக்குப் பகுதி ஒரு கரடுமுரடான இரும்பு வேலியுடன் இணைகிறது, இது இடத்தின் வடக்கு எல்லையை வரையறுக்கிறது. ஃப்ரீபோர்டைச் சுற்றி இருந்த வேலியின் எஞ்சியிருக்கும் ஒரே பிரிவு இதுவாகும். வேலி லாங்கலினி நோக்கி ஒரு வாயில் வழியாக திறக்கிறது. நுழைவாயில் தூண்கள் பாதுகாப்பு இல்லங்களாக இரட்டிப்பாகும், மேலும் அவை நெப்டியூன் மற்றும் புதன் ஆகியவற்றை சித்தரிக்கும் இரண்டு துத்தநாக சிலைகளால் உச்சியில் உள்ளன. அரச அரங்கங்கள் துறைமுக ஆணையக் கட்டிடத்திற்கு முன்னால் உள்ள வழித்தடத்தில் இரண்டு சிறிய அரங்குகள் 1905 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டன. அவற்றை வடிவமைத்தவர் யார் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் அவை ஓஸ்வால்ட் ரோசெண்டால் லாங்பல்லேவுக்குக் காரணம். அவை இன்று ஹோல்மெனில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள ராயல் படகு, எச். டி. எம். ஒய் டேனிப்ரோகில் ஏற அரச குடும்பம் துறைமுகத்தைக் கடக்கும்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டிராகன் தெரு விளக்குகள் அரச சாலப் தரையிறங்கும் இடமும் இரண்டு தெரு விளக்குகளால் சூழப்பட்டுள்ளது, அதன் மேல் டிராகன் உருவங்கள் உள்ளன, அவை சாதனங்களை வைத்திருக்கின்றன. டிராகன்களில் ஒன்றுக்கு சிவப்பு கண்கள் உள்ளன. அவை வில்ஹெல்ம் டஹ்லெரப் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டு 1892 இல் நிறுவப்பட்டன. அருகிலுள்ள அமெரிக்க பிளாட்கள் பகுதிக்கான ஒரு மாஸ்டர் பிளானை அவர்கள் வடிவமைப்பது தொடர்பாக, மேற்கு 8 கட்டிடக்கலை நடைமுறை புதிய சுற்றுப்புறத்திற்கு ஒரு சிறப்பு தெரு விளக்கை உருவாக்கியது, இது நோர்ட்ரே டோல்ட்போடில் உள்ள டஹ்லெரப்பின் டிராகன் விளக்குகளின் கியூபிஸ்ட் மறுபரிசீலனை ஆகும். ஜெஃபியோன் நீரூற்று லாங்கெலினி நுழைவாயிலுக்கு வெளியே உடனடியாக அமைந்துள்ள ஜெஃபியோன் நீரூற்று, புகழ்பெற்ற நோர்ஸ் தெய்வமான ஜெஃப்ஜுன் மாடுகளின் குழுவை ஓட்டுவதை சித்தரிக்கிறது, இது ஜீலாந்து உருவாக்கம் பற்றிய ஒரு புராணக்கதை பற்றிய குறிப்பு. கெஃபியோன் பாலம் கெஃபியோன் நீரூற்று கெஃபியோன் பாலத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது, இது ஒரு நடைப் பாலம், இது ஒரு உயரமான நடைப்பயணத்தின் வழியாக லாங்கலினிக்கு அணுகலை வழங்குகிறது. அஸ்கர் ஆஸ்டன்ஃபீல்டால் வடிவமைக்கப்பட்டு, 1894 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது, இது முதலில் ஃப்ரீ போர்ட் ரயில் பாதையை விரிவுபடுத்தியது, இது ஃப்ரீ போர்ட்டை சுங்க இல்லத்துடன் இணைத்தது, ஆனால் இப்போது காஸ்டெலெட் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு ஒரு புதிய சூழலில் தோன்றுகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கோபன்ஹேகன் துறைமுகம்