White City Greyhounds
வெள்ளை சிட்டி கிரேஹவுண்ட்ஸ் என்பது லண்டனில் உள்ள வெள்ளை சிட்டி ஸ்டேடியத்தில் நடைபெற்ற கிரேஹவுண்ட் பந்தய நடவடிக்கையாகும். இந்த இடம் இருந்த காலத்தில் விளையாட்டின் முதன்மை பாதையாக கருதப்பட்டது. 1908 கோடைகால ஒலிம்பிக்கிற்குப் பிறகு, 1908 ஆம் ஆண்டின் பிரான்ஸ்-பிரிட்டன் கண்காட்சி மற்றும் 1910 ஆம் ஆண்டின் ஜப்பான்-பிரிட்டன் கண்காட்சி உள்ளிட்ட மேலும் கண்காட்சிகளுக்கு வெள்ளை நகரம் பகுதி பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் அரங்கம் குறைவாக பயன்படுத்தப்படத் தொடங்கியது. 1922 வாக்கில் அதை விற்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் 1926 வாக்கில் இது மிகவும் மோசமான நிலையில் இருந்ததாக அறியப்படுகிறது. 1926 மற்றும் 1927 பிப்ரவரிகளில் பிரிட்டிஷ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் கண்காட்சிக்கு இந்த அரங்கம் பயன்படுத்தப்பட்டது, கிரேஹவுண்ட் ரேசிங் அசோசியேஷன் (ஜி. ஆர். ஏ) மான்செஸ்டரில் நடந்த நாட்டின் முதல் கிரேஹவுண்ட் கூட்டங்களில் நிறுவனம் அனுபவித்த வெற்றியைத் தொடர்ந்து இந்த அரங்கத்தை வாங்கியதாக பொது அறிவிப்புக்கு முன்பு பெல்லி வியூ ஸ்டேடியம். இது ஜி. ஆர். ஏ-வின் இரண்டாவது அரங்கமாக இருக்கும், மேலும் பழைய ஓடும் மற்றும் சைக்கிள் தடங்கள் புல்வெளிகளால் சூழப்பட்டன. ஒரு புதிய உணவகம் கட்டப்பட்டது மற்றும் மூடப்பட்ட மாடி கட்டப்பட்டது. மெட்ரோபொலிட்டன் ரயில்வே பந்தய இரவுகளுக்கான தயாரிப்பில் தங்கள் வூட் லேன் நிலையத்தை மீண்டும் திறந்தது. முதல் கிரேஹவுண்ட்ஸ் மே 20 அன்று கென்னல்களுக்குள் நகர்ந்தது மற்றும் முதல் தனியார் சோதனை மே 30 அன்று ஜூன் 1 ஆம் தேதி தொடங்கும் பந்தயத்துடன் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் தாமதங்கள் ஏற்பட்டன. முதல் சந்திப்பு இறுதியாக திங்கள் 20 ஜூன் 1927 அன்று சார்லி கிரான்ஸ்டன் என்ற கிரேஹவுண்ட் வென்ற முதல் பந்தயத்துடன் நடந்தது. 1927 ஆம் ஆண்டு ஆங்கில கிரேஹவுண்ட் டெர்பி வெற்றியாளரான என்ட்ரி பேட்ஜ், தொடக்க இரவில் ஓடினார். அங்கு 93,000 பேர் அமரக்கூடிய வசதியும், கிளப் ஹவுஸில் 1,000 பேர் தங்கக்கூடிய வசதியும் இருந்தது, இது 1908இல் இருந்த இருக்கை வசதிகளை விட அதிகமாக இருந்தது. இந்த பாதை ஒரு பெரிய 498 கெஜம் சுற்றளவைக் கொண்டிருந்தது, 120 கெஜம் நீளமான ஸ்ட்ரைட்களுடன் வலுவான குதித்தல் வகை நாய்களுக்கு பொருத்தமான நல்ல ஸ்வீப்பிங் திருப்பங்கள் என்று விவரிக்கப்பட்டது. முயல் அமைப்பு ஒரு வெளிப்புற டிராலி வகையாக இருந்தது மற்றும் GRA இன் நிதி ஒரு தானியங்கி மொத்தமாக்கியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உதவப்பட்டது. ஜி. ஆர். ஏ தனது தலைமையகத்தை பெல்லி வியூவிலிருந்து வெள்ளை நகரத்திற்கு மாற்றியது மற்றும் ஆரம்ப பார்வையாளர்களில் வேல்ஸ் இளவரசர் பின்னர் கிங் எட்வர்ட் VIII மற்றும் இளவரசர் ஜார்ஜ், பின்னர் கிங் ஜார்ஜ் VI ஆகியோர் அடங்குவர். ஆங்கில கிரேஹவுண்ட் டெர்பி 1927 இல் திறக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து அடுத்த ஆண்டு சாம்பியன் ஹர்டில் (கிராண்ட் நேஷனல் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது). ஓக்ஸ் (பிட்ச்களுக்கு மட்டும்) மூன்று கிளாசிக் பந்தயங்களை நிறைவு செய்யும். லண்டனின் மையத்திலிருந்து சுமார் 13 மைல் தொலைவில் உள்ள நார்தாவில் உள்ள ஹூக் தோட்டத்தை ஜி. ஆர். ஏ வாங்கியது. ஜி. ஆர். ஏ பயிற்சியாளர்களுக்கு வெள்ளை நகரம் மற்றும் ஹாரிங்கே ஸ்டேடியத்திற்கு கிரேஹவுண்டுகளுக்கு பயிற்சி அளிக்க சிறந்த இடமாக அவர்கள் பார்த்தனர், இது அவர்களின் மூன்றாவது பாதை திறக்கப்பட்டது, பின்னர் பிற லண்டன் தடங்கள். 140 ஏக்கர் பூங்கா மற்றும் புல்வெளி தொழில்துறையில் பிரபலமானது. டெர்பி போட்டி அனைத்து கிரேஹவுண்ட் இணைப்புகளுக்கும் முதன்மை இலக்காக மாறியது. முதல் வெற்றியாளர் என்ட்ரி பேட்ஜ் ஆவார், அவர் 1,000 ஐ எடுத்தார், அவருக்கு உள்ளூர் பயிற்சியாளர் ஜோ ஹார்மன் பயிற்சி அளித்தார் மற்றும் தொடக்க இரவில் ஒரு பந்தயத்தை வென்றார். அடுத்த ஆண்டு அனைத்து தகுதி சுற்றுகளும் வெள்ளை நகரத்தில் நடைபெறும், இது 1927 இல் இல்லை. 1929 ஆம் ஆண்டில் மிக் தி மில்லர் அயர்லாந்தில் இருந்து தனது முதல் டெர்பிக்காக வந்தார், மேலும் பிரிட்டன் மற்றும் அயர்லாந்தில் உள்ள பெரும்பாலான வீடுகளுக்கு கிரேஹவுண்ட் பந்தயத்தை அனுப்பும் பொதுமக்களின் கற்பனையை கைப்பற்றினார். ஒரு வருடம் கழித்து அவர் பட்டத்தை வெற்றிகரமாக பாதுகாத்தது 50,000 பார்வையாளர்களை ஈர்த்தது மற்றும் 1931 ஆம் ஆண்டின் சர்ச்சைக்குரிய இறுதிப் போட்டி 70,000 பேரை ஈர்த்தது. மேஜர் பெர்சி பிரவுன் 1931 ஆம் ஆண்டில் ரேசிங் மேலாளராக (ஆர்எம்) நிறுவப்பட்டார், சகோதரி டிராக் பெல்லி வியூ மற்றும் கிரேஹவுண்ட்ஸிலிருந்து வந்தார், இது அடுத்த ஆண்டுகளில் டெர்பியை வென்றது புகழ் பெற்றது. 1936 ஆம் ஆண்டில் இந்த அரங்கம் வூட் லேன் ஸ்டேக்ஸ் மற்றும் 'ஒயிட் சிட்டி' ஆகியவற்றை அறிமுகப்படுத்தியது, முந்தையது பல ஆண்டுகளாக ஒரு முக்கியமான பந்தயமாக இருக்கும், ஆனால் பரிசுத் தொகையின் அடிப்படையில் டெர்பிக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த வெகுமதிகள் இருந்தபோதிலும் பிந்தையது குறைவாகவே அறியப்பட்டது. இது விளையாட்டு சிறந்த கிரேஹவுண்டுகளுக்கான அழைப்பிதழ் பந்தயமாக இருந்தது, ஆனால் போர் தொடங்கும் வரை மட்டுமே நீடித்தது. 1937 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பிரிங்போக் மற்றும் ஜி. ஆர். ஏ ஸ்டேக்ஸ் முறையே புதிய ஹர்டிலர்கள் மற்றும் தங்குபவர்களுக்காக திறக்கப்பட்டன. ஆரம்பகால டிராக் பயிற்சியாளர்களில் லெஸ்லி ரெனால்ட்ஸ், வில்லியம் டிக்சன், ஆல்பர்ட் ஜோனாஸ், லெஸ் பாரி மற்றும் ஹாரி பக் ஆகியோர் அடங்குவர். பிரேவ் டான் என்று அழைக்கப்படும் கிரேஹவுண்ட் முதன்முதலில் அயர்லாந்திலிருந்து பிரிட்டனுக்கு விமானம் மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டது. டப்ளினில் இருந்து கிராய்டனுக்கு ஒரு விமானத்தைத் தொடர்ந்து அவர் லெஸ்லி ரெனால்ட்ஸின் கென்னல்களுக்கு வந்தார். 1938 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை 634 வெளியீட்டு இயந்திரங்களுடன் உலகின் மிகப்பெரிய மொத்தமாக்கியைக் கொண்டிருந்ததாக பெருமைப்படுத்தியது. 1939 ஆம் ஆண்டு ஆங்கில கிரேஹவுண்ட் டெர்பியில் 92,000 பேர் கலந்து கொண்டனர், மேலும் டோட் விற்றுமுதல் ஒரு பந்தயத்திற்கு 14,341 பவுண்டுகள் மற்றும் ஒரு கூட்டத்திற்கு 114,780 பவுண்டுகள் என்ற புதிய சாதனைகளை படைத்தது. வரலாற்று பணவீக்கத்தைப் பயன்படுத்தி (2019) இது ஒரு கூட்டத்திற்கு 7.5 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு சமம். 1945 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஃபோட்டோ ஃபினிஷ் கேமராவை நிறுவிய முதல் டிராக் வைட் சிட்டி ஆகும், மேலும் 1946 ஆம் ஆண்டில் வைட் சிட்டியின் வருடாந்திர மொத்த விற்றுமுதல் £ 17,576,190 (2015 க்கு சமமான £ 661 மில்லியன்) ஆக இருந்ததால், போருக்குப் பிறகு இந்த விளையாட்டு ஒரு தேசிய பொழுதுபோக்காக இருந்தது. 1946 ஆம் ஆண்டில் பஹ்ஸ் சாய்ஸ் வூட் லேன் ஸ்டேக்ஸ் வழியாக தோற்கடிக்கப்படவில்லை, மேலும் 6 ஜூன் 1946 அன்று டெர்பி சோதனையில், அவர் 525 கெஜம் தூரத்திற்கு மேல் 29 விநாடிகளை உடைத்த உலகின் முதல் நாய் என்ற பெருமையைப் பெற்றார். 1946 நிகழ்வின் போது குவேர் டைம்ஸ் இரண்டு முறை சாதனையை முறியடித்தது, இது மேஜர் பிரவுன் ஆகஸ்ட் பாங்க் ஹாலிடே திங்களன்று வெள்ளை நகரத்தில் இந்த ஜோடிக்கு இடையே ஒரு போட்டி பந்தயத்தை ஏற்பாடு செய்ய வழிவகுத்தது. குவேர் டைம்ஸ் 550 கெஜம் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்று புதிய உலக சாதனையை படைத்தது. 1946 ஆம் ஆண்டில் லாங் கிராஸ் கோப்பை என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு புதிய நிகழ்வு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டில், மூன்று புதிய கடல் உணவு பார்கள் பந்தய இரவுகளில் 4,000 க்கும் மேற்பட்ட வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கின்றன, மேலும் தேவையை சமாளிக்க இந்த பாதை 14 பகுதி நேர ஊழியர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. 1950 களின் ஒயிட் சிட்டி 1950 ஆம் ஆண்டு திரைப்படமான தி ப்ளூ லாம்ப் உட்பட பல படங்களில் இடம்பெற்றது, ஒரு வருடம் கழித்து மேஜர் பெர்சி பிரவுன் டெர்பிக்காக சாதனை 140 உள்ளீடுகளிலிருந்து 48 கிரேஹவுண்ட்ஸைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டியிருந்தது. 1955 டிசம்பரில் ஸ்பானிஷ் போர்க்கப்பல் முதல் முறையாக இங்கிலாந்துக்குச் சென்று டூயட் தலைவர் மற்றும் ஹாய் தேர் ஆகியோருடன் வெள்ளை நகரத்தில் ஒரு சிறப்பு போட்டி பந்தயத்தில் பங்கேற்றது. பிகல்லே வொண்டர் மற்றும் மைல் புஷ் பிரைட் 1950 களில் டெர்பியை வென்றன, மேலும் கிம்க்ராக் (பின்னர் தி சேலஞ்ச் என்று அழைக்கப்பட்டது) பந்தயம் 1959 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஓக்ஸ் சகோதரி டிராக் ஹாரிங்கேவுக்கு நகர்ந்தது. 1960 களில் 1964 ஆம் ஆண்டில் பயிற்சியாளர் ராண்டோல்ஃப் சிங்கிள்டன் பெல்லி வியூவிலிருந்து வெள்ளை நகரத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் மேஜர் பெர்சி பிரவுன், ஜான் செர்ன்ஸ் (டபிள்யூ. ஜே. செர்ன்ஸின் மகன்) மற்றும் சார்லஸ் சாண்ட்லர் ஜூனியர் ஆகியோரை இயக்குநர்களில் சேர்ப்பதன் மூலம் ஜி. ஆர். ஏ தனது குழுவை விரிவுபடுத்தியது. பவுடர்ஹால் ஸ்டேடியத்தின் முன்னாள் ஆர்எம் ஆர்தர் ஆல்ட்ரிட்ஜ் மற்றும் பெல்லி வியூ ஆகியோர் புதிய வெள்ளை நகர ஆர்எம் ஆக கொண்டு வரப்பட்டனர். எடின்பர்க் டியூக்கிற்குச் சொந்தமான கேமிரா ஃப்ளாஷ் மூன்றாவது முறையாக மட்டுமே வெள்ளை நகரத்திற்கான டெர்பியை வென்றது. 1969 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கதை வெடித்தது, GRA ஸ்டாக் கன்வெர்ஷன் அண்ட் இன்வெஸ்ட்மென்ட் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு கிரேஹவுண்ட் பந்தயத்தின் முதன்மையான டிராக் ஒயிட் சிட்டியை மறுவடிவமைப்புக்காக வாங்க ஒரு விருப்பத்தை வழங்கியது. தற்போதுள்ள பதினாறு ஏக்கர்களில் இருந்து மீதமுள்ள நான்கு ஏக்கர்களில் ஒரு புதிய நவீன வெள்ளை நகரம் ஸ்டேடியம் கட்டப்படும் என்று அதிகாரப்பூர்வ வரி இருந்தது. நீல் மார்ட்டின் என்ற கிரேஹவுண்ட் நிருபர், இந்த நடவடிக்கை சரியான நேரத்தில் அங்குள்ள அனைத்து விளையாட்டுகளுக்கும் மரணத்தை ஏற்படுத்த வேண்டும் என்று கூறினார்-மேலும் என் கருத்துப்படி கிரேஹவுண்ட் பந்தயத்தின் சக நிருபர் ஜான் போவர் இது ஒரு அற்புதமான புதிய மைதானத்தை உருவாக்கும் என்று வேறுபட்ட பார்வையைக் கொண்டிருந்தார், இது ஜி. ஆர். ஏ-ஆல் கட்டிடக் கலைஞர்களின் திட்டங்கள் ஏற்கனவே வரையப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. அரங்கத்தின் எதிர்காலம் தெரியவில்லை. 1970 களில் பேட்ரிசியாஸ் ஹோப் தனது இரண்டாவது டெர்பியை வென்றார் மற்றும் ஷெர்ரி பிரின்ஸ் 1972 இல் தனது மூன்றாவது தொடர்ச்சியான கிராண்ட் நேஷனல் வெற்றியை வென்றார், வெள்ளை நகரத்திற்கு ஒரு கூடுதல் போனஸ் அவரது பயிற்சியாளர் கொலின் வெஸ்ட் சமீபத்தில் பாதையில் சேர்ந்தார் என்பது உண்மை. வெஸ்ட் மற்றும் கேம்பிரிட்ஜ்ஷயர் போட்டிகள் சமீபத்தில் மூடப்பட்ட வெஸ்ட் ஹாம் ஸ்டேடியத்திலிருந்து மாற்றப்பட்டன. 1972 ஆம் ஆண்டில் ஜி. ஆர். ஏ பந்தய இயக்குனர் மேஜர் பெர்சி பிரவுன் விளையாட்டில் 40 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஓய்வு பெற்றார், அவருக்கு பதிலாக ஆர்தர் ஆல்ட்ரிட்ஜ் நியமிக்கப்பட்டார். 1975 ஆம் ஆண்டில் ஆர். எம். பாப் ரோவின் மேற்பார்வையின் கீழ் பாதை மீட்டருக்கு மாறியது. 1982 ஆம் ஆண்டில் பாப் ரோவ் தனது பதவியை ராஜினாமா செய்து GRA இன் தலைமை பந்தய மேலாளரின் பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டார், ஜான் காலின்ஸ் புதிய RM ஆக கொண்டு வரப்பட்டார். 1982 ஆம் ஆண்டில் பயிற்சியாளர் ஜோ பிக்கரிங் (1956 இல் பாதையில் சேர்ந்தார்) ஓய்வு பெற்றார், அதே போல் கொலின் வெஸ்ட் வெள்ளை நகரத்தை இரண்டு பயிற்சியாளர்களைக் குறைத்தார். அவர்கள் கிரஹாம் மான் மற்றும் ஃபிராங்க் மெல்வில் ஆகியோரை நியமித்தனர். ராண்டி சிங்கிள்டன் விரைவில் ஓய்வு பெற்றார். மூடல் மறுசீரமைப்புக்காக ஸ்டாக் கன்வெர்ஷன் அண்ட் இன்வெஸ்ட்மென்ட் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்க 1969 ஆம் ஆண்டு விருப்பம் கிட்டத்தட்ட மறந்துவிட்டது, ஏனெனில் பந்தயங்கள் இன்னும் 15 ஆண்டுகளாக தொடர்ந்தன, ஆனால் 1984 ஆம் ஆண்டில் மறுவடிவமைப்பு திட்டங்கள் ஒரு புதிய ஸ்டேடியத்தை கட்டுவதற்கான திட்டங்கள் இல்லாமல் முன்னேறின. இறுதி டெர்பி ஜூன் பிற்பகுதியில் 22 செப்டம்பர் 1984 அன்று இறுதி கூட்டத்திற்கு முன்பு நடந்தது. டாமி ஃபாஸ்டரால் பயிற்சி பெற்ற ஹேஸ்டிங்ஸ் கேர்ள் கடைசி வெற்றியாளராக இருந்தார், மேலும் அந்த மாதம் கடந்து செல்வதற்கு முன்பு இடிப்பு அணிகள் வரலாற்று அரங்கத்தை இடித்தன. கிரேஹவுண்ட் பந்தயத்தை பிரிட்டனுக்கு அறிமுகப்படுத்திய ஜி. ஆர். ஏ என்ற நிறுவனம், பிபிசி கட்டிடங்களின் தொகுப்பாக மாறிய விளையாட்டு பிரீமியர் டிராக்கை விற்றது. போட்டிகள் ஆங்கில கிரேஹவுண்ட் டெர்பி இந்த மைதானத்தில் நான்கு வீட்டில் பயிற்சி பெற்ற டெர்பி வெற்றியாளர்களான என்ட்ரி பேட்ஜ் (1927), வைல்ட் வூலி (1932), கிரெட்டா ராணி (1935) மற்றும் கேமிரா ஃப்ளாஷ் (1968) ஆகியோர் இருந்தனர். ஓக்ஸ் கிராண்ட் நேஷனல் டெர்பி அழைப்பிதழ்/ஆறுதல் கேம்பிரிட்ஜ்ஷயர் லாங் கிராஸ் கோப்பை லாங் கிராஸ் கோப்பை என்பது 1946 முதல் ஸ்டேடியம் மூடப்படும் வரை நடைபெற்ற ஒரு போட்டியாகும். 1946-1970 (550 கெஜம்), 1971-1974 (725 கெஜம்), 1977-1984 (680 மீட்டர்) வூட் லேன் ஸ்டேக்ஸ் என்பது 1936 முதல் ஸ்டேடியம் மூடப்படும் வரை நடைபெற்ற ஒரு போட்டியாகும். 1936-1975 (525 கெஜம்), 1976-1984 (500 மீட்டர்) தி ஒயிட் சிட்டி 1936 (550 கெஜம்), 1937 (500 கெஜம்), 1937 (525 கெஜம்) ஜி. ஆர். ஏ ஸ்டேக்ஸ் தி ஜி. ஆர். ஏ (கிரேஹவுண்ட் ரேசிங் அசோசியேஷன்) ஸ்டேக்ஸ் என்பது 1937 முதல் ஸ்டேடியம் மூடப்படும் வரை நடைபெற்ற ஒரு போட்டியாகும். 1937-50 (725 கெஜம்), 1938 & 1940-45 (நடத்தப்படவில்லை), 1952-60 & 1973-1975 (800 கெஜம்), 1961-72 (880 கெஜம்) 1976-1982 (730 மீட்டர்) கிம்க்ராக்/சேலஞ்ச் தி கிம்க்ராக் 1967 இல் தி சேலஞ்ச் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது 1959 முதல் 1972 வரை நடைபெற்ற ஒரு போட்டியாகும். 1959-72 (525 கெஜம்) டிராக் லண்டனில் யுனைடெட் கிங்டம் கிரேஹவுண்ட் பந்தயத்தில் முன்-மெட்ரிக் பிந்தைய மெட்ரிக் குறிப்புகள் கிரேஹவுண்ட் பந்தயத்தை பதிவு செய்கிறது