Brig-Visp-Zermatt-Bahn Deh 4/4
பிரிக்-விஸ்ப்-ஜெர்மாட்-பான் டெஹ் 4/4, இப்போது மேட்டர்ஹார்ன் கோட்டார்ட் பான் டெஹ் 4/4 21-24 என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது நான்கு உறுப்பினர்களைக் கொண்ட மீட்டர் கேஜ், ரேக் ரெயில், மின்சார பல யூனிட் பவர் கார்கள் ஆகும், இது 2002 வரை பிரிக்-விஸ்ப்-ஜெர்மாட்-பான் (பி. வி. இசட்) மற்றும் அதன் வாரிசான மேட்டர்ஹார்ன் கோட்டார்ட் பான் (எம். ஜி. பி), சுவிட்சர்லாந்தின் வாலாய்ஸ் கேண்டனில் இயங்குகிறது. இந்த வகுப்பு சுவிஸ் லோகோமோட்டிவ் மற்றும் ரெயில்கார் வகைப்பாட்டு முறையின் கீழ் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. அந்த முறையின்படி, டெஹ் 4/4 என்பது ஒரு சாமான்களின் பெட்டியைக் கொண்ட ஒரு மின்சார ரயில் வண்டியைக் குறிக்கிறது, மேலும் மொத்தம் நான்கு அச்சுகள் உள்ளன, இவை அனைத்தும் ரேக் ரயில் செயல்பாட்டிற்காக கோக்வீல்கள் பொருத்தப்பட்ட டிரைவ் அச்சுகளாகும். இந்த வகுப்பு 1975-1976 இல் BVZ கடற்படையில் நுழைந்தது, அதன் உறுப்பினர்கள் அனைவரும் இன்னும் சேவையில் உள்ளனர். இயந்திர ரீதியாக ஒத்த ஐந்து வாகனங்கள், வெவ்வேறு மின் உபகரணங்களுடன், ஏற்கனவே 1972 ஆம் ஆண்டில் ஃபுர்கா ஓபெரால்ப் பான் (எஃப்ஓ) மூலம் டெஹ் 4/4 51-55 வகுப்பாக வாங்கப்பட்டன; அவை இப்போது இதேபோல் எம்ஜிபி கடற்படையின் ஒரு பகுதியாகும். 1970 களின் முற்பகுதியில் பி. வி. இசட். இல் அதிகரித்த போக்குவரத்து, குறிப்பாக டாஸ்க்-ஜெர்மாட் விண்கலத்தில், பி. வி. இசட் மோட்டிவ் பவர் கடற்படையின் நீட்டிப்புக்கு அழைப்பு விடுத்தது, இது 1970 களின் தொடக்கத்தில், ஆறு தோராயமாக நாற்பது ஆண்டுகள் பழமையான என்ஜின்கள் மற்றும் ஐந்து வெளிப்படையான அல்லது இரண்டு கார்கள் கொண்ட ரயில் பெட்டிகளைக் கொண்டிருந்தது. டெஹ் 4/4 கருத்து எஃப்ஓ புஷ்-புல் ரயில்களில் நன்கு நிரூபிக்கப்பட்டதால், பி. வி. இசட் 1973 ஆம் ஆண்டில் நான்கு ரயில் செட்களுக்கு ஒரு ஆர்டரை வழங்கியது, ஒவ்வொன்றும் எஃப்ஓ டெஹ் 4/4 ஐ போன்ற ஒரு பவர் கார், இடைநிலை கார்கள் மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு கார். இந்த ரயில் பெட்டிகள் 1975 மற்றும் 1976 ஆம் ஆண்டுகளில் வழங்கப்பட்டன. டெஹ் 4/4 இன் இயந்திர கூறுகள் பெரும்பாலும் மாறாமல் இருந்தபோதிலும், பி. வி. இசட் வாகனங்களில் நிறுவப்பட்ட மின் உபகரணங்கள் எஸ். ஏ. ஏ. எஸ் தயாரித்த தைரிஸ்டர் கட்ட துப்பாக்கி சுடும் கட்டுப்பாட்டு அலகு ஆகும், மேலும் இது எஸ். பி. பி-சி. எஃப். எஃப்-எஃப். எஃப். எஸ். ஆர். ஏ. பி. டி 8/16 பல அலகு ரயில்களில் பொருத்தப்பட்டதைப் போன்றது. இது எஃப்ஓ வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக செயல்திறனை உருவாக்கியது. இடைநிலை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கார்களும் எஃப்ஓவின் அதே வகையைச் சேர்ந்தவை, ஆனால் நீளமானவை. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் டெஹ் 4/4 வாகனங்கள் ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு வண்டியைக் கொண்ட வண்டி அலகு என்ஜின்கள் ஆகும். எடையைக் குறைப்பதற்காக, வாகனத்தின் உடல் இலகுரக உலோகத்தால் கட்டப்பட்டுள்ளது. எலக்ட்ரானிக் மற்றும் நியூமேடிக் உபகரணங்களுடன் கூடிய உபகரணங்கள் பெட்டிகள் லக்கேஜ் பெட்டியின் நடுவில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. மின்மாற்றி வாகனத்தின் கீழ் அமைந்துள்ளது. மின்சார ரீதியாக, வாகனத்தில் கட்டக் கட்டுப்பாடு (தைரிஸ்டர் மூலம்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு டைனமிக் பிரேக்கைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் இல்லை. ஒவ்வொரு பெட்டிகளிலும் இரண்டு இழுவை மோட்டார்கள் மற்றும் ஆப்ட் ரேக் சிஸ்டம் பினியன் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சேவை வரலாறு முன்னாள் பி. வி. இசட் வாகனங்கள் ஜெர்மாட் மற்றும் பிரிஜிக்கு இடையில் தள்ளும்-இழுக்கும் ரயில்கள் மற்றும் லோகோமோட்டிவ் இழுக்கும் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் சக்தி அளிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 2006 முதல், அவர்கள் ஓபெரால்ப் கணவாயிலும் சேவையில் உள்ளனர், ஆனால் ஷோலென்பானுக்கு தேவையான பிரேக் உபகரணங்கள் அவர்களிடம் இல்லை. ஜெர்மாட் மற்றும் ஓபெரால்ப் வரியில், டெஹ் 4/4s ஐந்து பயணிகள் கார்களுக்கு சக்தி அளிக்க முடியும். கோடையில், ஒரு முழு ஓபெரால்ப் புஷ்-புல் ரயில் டெஹ் 4/4 கலவையால் ஆனது, ரயிலில் உள்ள ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் தானியங்கி + ஜி. எஃப் + (ஜி. எஃப். என்) வகை இணைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வாகனங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் சுவிட்சர்லாந்தில் ரயில் போக்குவரத்தின் வரலாறு சுவிட்சர்லாந்தில் ரயில் போக்குவரத்து குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மேட்டர்ஹார்ன் கோட்டார்ட் பான் இந்த கட்டுரை டிசம்பர் 2011 இல் ஜெர்மன் மொழி பதிப்பின் மொழிபெயர்ப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சுவிட்சர்லாந்து மேட்டர்ஹார்ன் கோட்டார்ட் பானின் பல அலகுகள்