Climate change in Europe
ஐரோப்பாவில் காலநிலை மாற்றத்தின் விளைவாக தொழில்துறைக்கு முந்தைய நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஐரோப்பாவில் வெப்பநிலை 2.3 டிகிரி செல்சியஸ் (2022) அதிகரித்துள்ளது. ஐரோப்பா உலகின் மிக வேகமாக வெப்பமடையும் கண்டமாகும். மானுடவியல் செயல்பாடு காரணமாக ஐரோப்பாவின் காலநிலை வெப்பமடைந்து வருகிறது. சர்வதேச காலநிலை நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, காலநிலை மாற்றத்தின் மிகவும் ஆபத்தான விளைவுகளைத் தடுக்க உலகளாவிய வெப்பநிலை உயர்வு 2 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது; கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறைக்காவிட்டால், இது 2050 க்குள் நிகழக்கூடும். காலநிலை மாற்றம் ஐரோப்பாவின் அனைத்து பிராந்தியங்களுக்கும் தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் தாக்கங்களின் அளவு மற்றும் தன்மை கண்டம் முழுவதும் வேறுபடுகிறது. ஐரோப்பிய நாடுகளில் ஏற்படும் தாக்கங்களில் வெப்பமான வானிலை மற்றும் வெப்ப அலைகள் போன்ற தீவிர வானிலை அதிர்வெண் மற்றும் தீவிரத்தை அதிகரிப்பது, சுகாதார அபாயங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளில் தாக்கங்களை ஏற்படுத்துவது ஆகியவை அடங்கும். உலகளாவிய பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வுகளுக்கு ஐரோப்பிய நாடுகள் முக்கிய பங்களிப்பாளர்களாக உள்ளன, இருப்பினும் ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் பல நாடுகளின் அரசாங்கங்களும் 21 ஆம் நூற்றாண்டில் காலநிலை மாற்றத்தைத் தணிப்பதற்கும் எரிசக்தி மாற்றத்திற்கும் திட்டங்களை கோடிட்டுக் காட்டியுள்ளன, ஐரோப்பிய பசுமை ஒப்பந்தம் இவற்றில் ஒன்றாகும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் காலநிலை நடவடிக்கை ஆணையர் ஃபிரான்ஸ் டிம்மர்மேன்ஸ் 1 டிசம்பர் 2019 முதல் உள்ளார். ஐரோப்பாவில் பொதுக் கருத்து காலநிலை மாற்றம் குறித்த கவலையைக் காட்டுகிறது; 2020 ஆம் ஆண்டின் ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கியின் காலநிலை கணக்கெடுப்பில், 90 சதவீத ஐரோப்பியர்கள் தங்கள் அன்றாட வாழ்க்கையில் காலநிலை மாற்றத்தின் விளைவுகளை தங்கள் குழந்தைகள் அனுபவிப்பார்கள் என்று நம்புகிறார்கள். காலநிலை மாற்ற செயல்பாடு மற்றும் வணிகங்கள் தங்கள் நடைமுறைகளை மாற்றுவது ஐரோப்பாவில் நடந்துள்ளது. கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வு ஒரு 2016 ஐரோப்பிய சுற்றுச்சூழல் நிறுவனம் (EEA) அறிக்கை 1990 மற்றும் 2014 க்கு இடையில் ஐரோப்பிய ஒன்றியம்-28 தனிப்பட்ட உறுப்பு நாடுகளுக்கு IPCC துறையால் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு (GHG) உமிழ்வை ஆவணப்படுத்துகிறது. 1990 மற்றும் 2014 க்கு இடையில் மொத்த கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வு 24 சதவீதம் குறைந்தது, ஆனால் சாலை போக்குவரத்து உமிழ்வு 17 சதவீதம் உயர்ந்தது. கார்கள், வேன்கள் மற்றும் லாரிகள் கடந்த 25 ஆண்டுகளில் எந்தவொரு துறையையும் விட கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வில் மிகப்பெரிய முழுமையான அதிகரிப்பைக் கொண்டிருந்தன, இது 124 மெட்ரிக் டன் அதிகரித்துள்ளது. இதே காலகட்டத்தில் விமானப் போக்குவரத்தும் 93 மில்லியன் டன் வளர்ச்சியடைந்தது, இது 82 சதவீதம் அதிகமாகும். 2019 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உமிழ்வுகள் 3 பில்லியன் மெட்ரிக் டன்களை எட்டியது, இதில் 80 சதவீதம் புதைபடிவ எரிபொருள்களிலிருந்து வந்தது. 2021 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய நாடாளுமன்றம் 2050 ஆம் ஆண்டிற்கான ஜிஹெச்ஜி இலக்குகளை நிர்ணயிக்கும் ஒரு மைல்கல் சட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த சட்டம் கார்பன் நடுநிலைமையை அடைவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 2050 க்குப் பிறகு, எதிர்மறை உமிழ்வுகள் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் ஒரு கொள்கை மாற்றத்திற்கு வழி வகுக்கிறது. சட்டத்தின் கீழ், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 2030க்குள் (1990 உடன் ஒப்பிடும்போது) நிகர பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வை குறைந்தது 55 சதவீதம் குறைக்க நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். இலக்கை அகற்றுவதற்கான பங்களிப்புக்கு சமமான 225 மெட்ரிக் டன் கார்பன் டை ஆக்சைடு வரம்பை சட்டம் அமைக்கிறது. ஸ்வீடிஷ் சட்டமியற்றுபவர் ஜைட் குட்லேண்டின் கூற்றுப்படி, இந்த சட்டம் 2050 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பா முதல் கார்பன்-நடுநிலை கண்டமாக மாற அனுமதிக்கும். எரிசக்தி நுகர்வு நிலக்கரி ஐரோப்பாவில் நிலக்கரி நுகர்வு 1985 ஆம் ஆண்டில் 7,239 TWh ஆக இருந்தது, 2020 ஆம் ஆண்டில் 2,611 TWh ஆக குறைந்துள்ளது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் நிலக்கரி நுகர்வு 1985 இல் 5,126 TWh ஆக இருந்தது, 2020 இல் 1,624 TWh ஆக குறைந்துள்ளது. ஐரோப்பாவில் நிலக்கரியிலிருந்து ஏற்படும் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வுகளின் உச்சம் 1987இல் 31 பில்லியன் டன்களாகவும், 2019இல் 36 பில்லியன் டன்களாகவும் இருந்தது. 2019 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பாவில் நிலக்கரியிலிருந்து அதிக கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வை ரஷ்யா கொண்டிருந்தது (395.03 Mt), ஐரோப்பாவில் நிலக்கரியிலிருந்து அதிக கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வை ஜெர்மனி கொண்டிருந்தது (235.7 Mt). நிலக்கரியிலிருந்து ஐஸ்லாந்தின் CO2 உமிழ்வு 151% அதிகரித்தது, நிலக்கரியிலிருந்து துருக்கியின் CO2 உமிழ்வு 131% இடையே அதிகரித்தது மற்றும் நிலக்கரியிலிருந்து மாண்டினீக்ரோ CO2 உமிழ்வு 1990 மற்றும் 2019 க்கு இடையில் 13 சதவீதம் அதிகரித்தது, மற்ற ஐரோப்பிய நாடுகளில் அந்த காலகட்டத்தில் நிலக்கரி நுகர்வு குறைந்தது. 2012 முதல் 2018 வரை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் நிலக்கரி சுமார் 50TWh வீழ்ச்சியடைந்தது, இது காற்றாலை மின்சாரம் மற்றும் சூரிய ஆற்றல் உற்பத்தியில் 30TWh அதிகரிப்பு மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தியில் 30TWh அதிகரிப்புடன் ஒப்பிடும்போது. மீதமுள்ள 10TWh மின்சார நுகர்வில் ஒரு சிறிய கட்டமைப்பு அதிகரிப்பை உள்ளடக்கியது. 2019 ஆம் ஆண்டில் நிலக்கரி உற்பத்தி ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் 2019 பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வுகளில் சுமார் 12 சதவீதமாக இருக்கும். புதைபடிவ எரிபொருள் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் புதைபடிவ எரிபொருளாக இருந்தாலும், வகைப்பாட்டின் கீழ் முதலீட்டு நோக்கங்களுக்காக புதைபடிவ வாயுவை "பசுமை" ஆற்றல் என்று வகைப்படுத்துகிறது. குளோபல் எனர்ஜி மானிட்டரின் கூற்றுப்படி உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்துவதற்கான திட்டங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய காலநிலை இலக்குகளுக்கு முரணானவை. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 2021 ஆம் ஆண்டில் 3,966 TWh ஐப் பயன்படுத்தியது மற்றும் ஐரோப்பா ஒட்டுமொத்தமாக 2021 ஆம் ஆண்டில் 10,074 TWh ஐப் பயன்படுத்தியது. விவசாயத்தின் மூலம் பசுமை இல்ல வாயுக்களும் வெளியேற்றப்படுகின்றன. ஐரோப்பாவில் கால்நடை உற்பத்தி பொதுவானது, இது ஐரோப்பாவின் 42 சதவீத நிலத்திற்கு காரணமாகும். கால்நடைகளுக்கான இந்த நிலப் பயன்பாடு சுற்றுச்சூழலை பாதிக்கிறது. ஐரோப்பாவின் பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வுகளில் விவசாயத்தின் பங்கு 10 சதவீதமாகும், இந்த சதவீதம் உலகின் பிற பகுதிகளில் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது. இந்த சதவீதத்துடன், ஐரோப்பாவில் ஆண்டுதோறும் வெளியிடப்படும் கார்பன் டை ஆக்சைடு அல்லாத பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வுகளில் விவசாயம் மிகப்பெரிய பங்களிப்பாளராக உள்ளது. மீத்தேன் மற்றும் நைட்ரஸ் ஆக்சைடு போன்ற கார்பன் டையாக்சைடுகளைத் தவிர மற்ற வாயுக்களையும் விவசாயம் வெளியிடுவது கண்டறியப்பட்டுள்ளது. ஐரோப்பாவில் விவசாயம் மூலம் வெளியிடப்படும் கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களில் 38 சதவீதம் மீத்தேன் என்று ஒரு ஆய்வு கூறுகிறது. இந்த பண்ணைகள் பயன்படுத்தப்படும் உரங்களில் உள்ள இரசாயனங்கள், உரம் மற்றும் குடல் நொதித்தல் எனப்படும் செயல்முறை மூலம் மீத்தேனை வெளியிடுகின்றன. இந்த வாயுக்கள் கார்பன் டை ஆக்சைடை விட அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, சுற்றுச்சூழல் ஆராய்ச்சி கடிதங்களின் ஒரு ஆய்வு, "சிஓ 2 ஐ விட சிஎச் 4 20 மடங்கு அதிக வெப்பப் பொறிப்பு திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் என் 2 ஓ 300 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது" என்று கூறுகிறது. விவசாயத்தின் மூலம் வெளியிடப்படும் இந்த உமிழ்வுகள் மண் அமிலமயமாக்கல் மற்றும் ஐரோப்பாவிலும் பல்லுயிர் இழப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஐரோப்பா நடவடிக்கை எடுக்க முயற்சிக்கிறது. ஐரோப்பாவில் நிலப் பயன்பாட்டின் மூலம் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வுகளின் அளவைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்தி, நிலப் பயன்பாட்டு மாற்றம் மற்றும் வனவியல் (எல். யூ. எல். யூ. சி. எஃப்) உருவாக்கப்பட்டது. சில வெற்றிகள் காணப்பட்டன, 1990 மற்றும் 2016 க்கு இடையில், ஐரோப்பாவில் விவசாயத்தின் மூலம் வெளிப்படும் கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்கள் 20 சதவீதம் குறைந்தன. இருப்பினும், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 2050க்குள் கார்பன் நடுநிலையாக மாறுவதற்கான திட்டத்தை கொண்டுள்ளது. மேலும் கொள்கைகள் செயல்படுத்தப்படாவிட்டால் அல்லது உணவு மாற்றம் இல்லையென்றால், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் இந்த இலக்கை அடையாமல் போகலாம் என்று முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஐரோப்பிய பசுமை ஒப்பந்தத்தின்படி, பூச்சிக்கொல்லிகள் மற்றும் நுண்ணுயிர் எதிர்ப்பிகளை நம்புவதைக் குறைப்பதும், அதிகப்படியான கருத்தரித்தல் (குறிப்பாக நைட்ரஜன் மற்றும் பாஸ்பரஸ்) அகற்றுவதும், கரிம விவசாயத்தை ஊக்குவிப்பதும், விலங்கு நலனை மேம்படுத்துவதும், பல்லுயிர் இழப்பை மாற்றியமைப்பதும் முக்கியம். நிலையான விவசாயத்தை அறிமுகப்படுத்துவதும் வெற்றிகரமாக செயல்படுத்துவதும் வளரும் நாடுகள் தங்கள் உணவுப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கும், மண்ணை வலுப்படுத்துவதற்கும், உலகளவில் கார்பன் மூழ்குவதைத் திட்டமிடுவதற்கும் உதவும். டிரான்ஸ்போர்ட் ஷிப்பிங் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வு ஐரோப்பாவில் உள்ள பயணிகள் கார்களில் கால் பகுதியின் கார்பன் தடத்திற்கு சமம். பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, இங்கிலாந்து, ஸ்பெயின், ஸ்வீடன் மற்றும் பின்லாந்து ஆகிய நாடுகளில், 2018 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் உமிழ்வுகள் ஒவ்வொரு நாட்டிலும் 10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பெரிய நகரங்களில் பதிவுசெய்யப்பட்ட அனைத்து பயணிகள் கார்களிலிருந்தும் உமிழ்வுகளை விட அதிகமாக இருந்தன. அளவுகோல் உமிழ்வுகள் இருந்தபோதிலும், அவை காலநிலை மாற்றம் குறித்த பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக நாடுகள் செய்த உமிழ்வு குறைப்பு இலக்குகளில் ஒரு பகுதியாக இல்லை. மற்ற கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்கள் ஹைட்ரோஃப்ளூரோகார்பன்கள் ட்ரைஃப்ளூரோமெத்தேன் (எச்எஃப்சி-23) குளோரோடிஃப்ளூரோமெத்தேன் (எச்எஃப்சி-22) உற்பத்தியின் போது ஒரு துணை தயாரிப்பாக உருவாக்கப்பட்டு வெளியிடப்படுகிறது. எச். சி. எஃப். சி-22 உமிழ்வு பயன்பாடுகளிலும் (முதன்மையாக ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் குளிரூட்டல்) மற்றும் செயற்கை பாலிமர்களின் உற்பத்திக்கான மூலப்பொருளாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எச். சி. எஃப். சி-22 அடுக்கு மண்டல ஓசோனை குறைப்பதால், மாண்ட்ரீல் நெறிமுறையின் கீழ் மூலப்பொருள் அல்லாத பயன்பாடுகளுக்கான அதன் உற்பத்தி படிப்படியாக நிறுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், மூலப்பொருள் உற்பத்தி காலவரையின்றி தொடர அனுமதிக்கப்படுகிறது. வளர்ந்த நாடுகளில், HFC-23 உமிழ்வுகள் 1990 மற்றும் 2000 க்கு இடையில் செயல்முறை உகப்பாக்கம் மற்றும் வெப்ப அழிவு காரணமாக குறைந்தன, இருப்பினும் இடைப்பட்ட ஆண்டுகளில் உமிழ்வுகள் அதிகரித்தன. வளர்ந்த நாடுகளில் இந்த போக்குகளை அமெரிக்காவும் ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் முன்னெடுத்துச் சென்றன. எச். சி. எஃப். சி-22 இன் அதிகரித்த உற்பத்தி காரணமாக 1990 மற்றும் 1995 க்கு இடையில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உமிழ்வுகள் அதிகரித்த போதிலும், செயல்முறை உகப்பாக்கம் மற்றும் வெப்ப ஆக்சிஜனேற்றம் ஆகியவற்றின் கலவையானது 1995 க்குப் பிறகு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உமிழ்வுகளில் கூர்மையான சரிவுக்கு வழிவகுத்தது, இதன் விளைவாக 1990 மற்றும் 2000 க்கு இடையில் இந்த பிராந்தியத்தில் உமிழ்வுகளில் 67 சதவீதம் நிகர சரிவு ஏற்பட்டது. 1990 முதல் 1995 வரை OECD இல் மீத்தேன் உமிழ்வுகளின் சரிவு பெரும்பாலும் காலநிலை அல்லாத ஒழுங்குமுறை திட்டங்கள் மற்றும் நிலப்பரப்பு மீத்தேன் சேகரிப்பு மற்றும் எரிப்பு அல்லது பயன்பாடு காரணமாகும். பல OECD நாடுகளில், நிலநிரப்பல் மீத்தேன் உமிழ்வுகள் தொடர்ந்து அல்லது அதிகரித்த கழிவு உற்பத்தி இருந்தபோதிலும், வளிமண்டலம் அல்லாத மாற்றம் தொடர்பான ஒழுங்குமுறைகள் காரணமாக காற்று உமிழ்வைக் குறைத்தல், எரிவாயு சேகரிப்பு அல்லது வசதிகளை மூடுதல் ஆகியவற்றின் விளைவாக வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதில்லை. திடக்கழிவு வசதிகளுக்குள் நுழையக்கூடிய கரிமப் பொருட்களின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிலநிரப்பல் உத்தரவு OECD இன் ஒரு முக்கிய உந்துசக்தியாகும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் கரிமப் பொருட்கள் விரைவாகக் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், மொத்தக் கழிவுகளின் விளைவாக உமிழ்வுகள் ஏற்படுகின்றன. உமிழ்வுகள் காலப்போக்கில் படிப்படியாகக் குறையும். இயற்கை சூழலில் ஏற்படும் தாக்கங்கள் வெப்பநிலை மற்றும் வானிலை மாற்றங்கள் உலக வானிலை அமைப்பின் காலநிலை நிலை 2021 ஐரோப்பாவில் வெப்பநிலை முந்தைய 30 ஆண்டுகளில் உலகளாவிய சராசரியை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக அதிகரித்துள்ளது என்று கூறியது-இது உலகின் எந்த கண்டத்தையும் விட மிக உயர்ந்த அதிகரிப்பு. தொழில்துறைக்கு முந்தைய காலங்களிலிருந்து, ஐரோப்பிய நில வெப்பநிலை 1.94-1.99 °C அதிகரித்துள்ளது, இது உலகளாவிய சராசரி அதிகரிப்பு 1.11-1.14 °C ஐ விட வேகமாக உள்ளது என்று ஐரோப்பிய சுற்றுச்சூழல் நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. ஆர்க்டிக் கடல் பனி குளிர்காலத்தில் ஆண்டுக்கு 1979 மற்றும் 2020 க்கு இடையில் 33.000 km2 ஆகவும், அதே காலகட்டத்தில் கோடையில் ஆண்டுக்கு 79.000 km2 ஆகவும் குறைந்தது. வெப்பநிலையை 1.5 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் குறைவாக வைத்திருந்தால், வெப்பமயமாதல் இல்லாத ஆர்க்டிக் கோடைகாலங்கள் அரிதாக இருக்கும், ஆனால் இது 2 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பமயமாதலுடன் அடிக்கடி நிகழும் நிகழ்வாக இருக்கும். பால்டிக் கடலில் பனி உருகுவது 1800 முதல் காணப்படுகிறது மற்றும் 1980 களில் இருந்து முடுக்கம் ஏற்படுகிறது. 2019-2020 குளிர்காலத்தில் கடல் பனி ஒரு சாதனை குறைந்த அளவில் இருந்தது. இந்த தீவிர வானிலை மாற்றங்கள் விலங்குகள் மற்றும் மனிதர்களில் நோய்களின் தீவிரத்தை அதிகரிக்கக்கூடும். வெப்ப அலைகள் காட்டுத் தீயின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும். காலநிலை மாற்றம் உலகளாவிய காலநிலை அகதிகளின் எண்ணிக்கையை 2008 இல் 150 மில்லியனிலிருந்து எதிர்காலத்தில் 800 மில்லியனாக அதிகரிக்கக்கூடும் என்று நிபுணர்கள் எச்சரித்துள்ளனர். அகதிகளின் சர்வதேச ஒப்பந்தம் காலநிலை மாற்ற அகதிகளை அங்கீகரிக்கவில்லை. ஐரோப்பிய சுற்றுச்சூழல் முகமையின் கூற்றுப்படி, 2012 முதல் 2022 வரை, தீவிர வானிலை நிகழ்வுகள் ஐரோப்பாவிற்கு 145 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் பொருளாதார சேதங்களை ஏற்படுத்தின. காலநிலை தொடர்பான பொருளாதார இழப்புகள் ஒரே நேரத்தில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 2 சதவீதம் அதிகரித்தன. 571 ஐரோப்பிய நகரங்களில் வெள்ளம், வெப்ப அலைகள் மற்றும் வறட்சி தாக்கங்களில் எதிர்கால மாற்றங்கள் குறித்த ஆய்வு, காலநிலை மாதிரியைப் பயன்படுத்தி, இணைக்கப்பட்ட மாதிரி இடை ஒப்பீட்டு திட்ட கட்டம் 5 (சி. எம். ஐ. பி 5) அனைத்து நகரங்களிலும், குறிப்பாக தெற்கு ஐரோப்பாவில் வெப்ப அலை நாட்கள் அதிகரிப்பதாகக் கண்டறிந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் மத்திய ஐரோப்பிய நகரங்களில் மிகப்பெரிய வெப்ப அலை வெப்பநிலை அதிகரிப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குறைந்த தாக்க சூழ்நிலையில் தெற்கு ஐரோப்பிய நகரங்களில் வறட்சி நிலைமைகள் தீவிரமடைகின்றன, அதே நேரத்தில் வடக்கு ஐரோப்பிய நகரங்களில் ஆற்று வெள்ளம் மோசமடைகிறது. இருப்பினும், பெரும்பாலான ஐரோப்பிய நகரங்கள் வறட்சி மற்றும் ஆற்று வெள்ள அபாயங்கள் இரண்டிலும் அதிகரிப்பைக் காணும் உயர் தாக்க சூழ்நிலை திட்டங்கள். 100 க்கும் மேற்பட்ட நகரங்கள் குறிப்பாக இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காலநிலை தாக்கங்களால் பாதிக்கப்படுகின்றன. தீவிர வானிலை நிகழ்வுகள் 2019 ஆம் ஆண்டின் கோடை மேற்கு ஐரோப்பாவில் தொடர்ச்சியான உயர் வெப்பநிலை பதிவுகளைக் கொண்டு வந்தது. ஒரு வெப்ப அலைகளின் போது, முன்பு காணப்படாத ஏரியின் வடிவத்தில் ஒரு பனிப்பாறை அரிதானது பிரெஞ்சு ஆல்ப்ஸ் மலையில் உள்ள மாண்ட் பிளாங்க் மாசிஃப், டென்ட் டு ஜீன்ட் அடிவாரத்தில் சுமார் 3400 மீட்டர் உயரத்தில் வெளிப்பட்டது, இது பனிப்பாறைகளில் புவி வெப்பமடைதலின் விளைவுகளுக்கு சான்றாக கருதப்பட்டது. தாவரங்களில் தாக்கம் 2003 வெப்ப அலைக்குப் பிறகு, இத்தாலியின் ஆல்பைன் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் எவ்வாறு பாதிக்கப்பட்டன என்பதை ஆராய்ச்சியாளர்கள் குறிப்பிட்டனர். அதாவது, வெப்ப அலை "பீட்லேண்ட்ஸில் உள்ள பாசிகளின் இழப்பில் வாஸ்குலர் தாவர இனங்களின் விரைவான விரிவாக்கத்தை தூண்டியது". பீட்லேண்ட்ஸ் மிக உயர்ந்த கார்பன் சேமிப்பு சூழல்களாக அறியப்படுகின்றன, இதனால் மானுடவியல் காலநிலை மாற்றத்தால் ஏற்படும் மாற்றங்கள் நீண்டகால காலநிலை ஸ்திரத்தன்மைக்கு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகின்றன. மக்கள் மீது தாக்கங்கள் சுகாதார பாதிப்புகள் வெப்ப அலைகள் காலநிலை மாற்றம் இல்லாத நிலையில், ஐரோப்பாவில் தீவிர வெப்ப அலைகள் பல நூறு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை மட்டுமே ஏற்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நீரியல் மாற்றங்களுக்கு கூடுதலாக, தானிய பயிர்கள் அதிக வெப்பநிலையில் முன்கூட்டியே முதிர்ச்சியடைகின்றன, இது முக்கியமான வளர்ச்சிக் காலத்தைக் குறைத்து தானிய விளைச்சலைக் குறைக்கும். 2010இல் ரஷ்யாவின் வெப்ப அலை காரணமாக தானிய அறுவடை 25 சதவீதம் குறைந்தது, கோதுமை ஏற்றுமதியை அரசாங்கம் தடை செய்தது, மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 1 சதவீதம் இழப்பு ஏற்பட்டது. ரஷ்ய வெப்ப அலை 2010 இறப்புகளின் மதிப்பீடு 55,000 ஆகும். 571 ஐரோப்பிய நகரங்களில் வெள்ளம், வெப்ப அலைகள் மற்றும் வறட்சி தாக்கங்களில் எதிர்கால மாற்றங்கள் குறித்த ஆய்வு, காலநிலை மாதிரியைப் பயன்படுத்தி, கபுல்ட் மாடல் இன்டர்-கம்பாரிஸன் ப்ராஜெக்ட் கட்டம் 5 (சி. எம். ஐ. பி 5) அனைத்து நகரங்களிலும் வெப்ப அலை நாட்கள் அதிகரிப்பதாகக் கண்டறிந்துள்ளது, ஆனால் குறிப்பாக தெற்கு ஐரோப்பாவில், மத்திய ஐரோப்பிய நகரங்களில் மிகப்பெரிய வெப்ப அலை வெப்பநிலை அதிகரிப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குறைந்த தாக்க சூழ்நிலையைப் பொறுத்தவரை, தெற்கு ஐரோப்பிய நகரங்களில் வறட்சி நிலைமைகள் தீவிரமடைகின்றன, அதே நேரத்தில் வடக்கு ஐரோப்பிய நகரங்களில் ஆற்று வெள்ளம் மோசமடைகிறது. இருப்பினும், பெரும்பாலான ஐரோப்பிய நகரங்கள் வறட்சி மற்றும் ஆற்று வெள்ள அபாயங்கள் இரண்டிலும் அதிகரிப்பைக் காணும் உயர் தாக்க சூழ்நிலை திட்டங்கள். 100 க்கும் மேற்பட்ட நகரங்கள் குறிப்பாக இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காலநிலை தாக்கங்களால் பாதிக்கப்படுகின்றன. குறைந்தபட்சம் கிபி 1500 க்குப் பிறகு 2003 ஆம் ஆண்டின் கோடை ஐரோப்பாவில் மிகவும் வெப்பமாக இருந்தது, மேலும் பிரான்ஸ், ஜெர்மனி மற்றும் இத்தாலியில் வழக்கத்திற்கு மாறாக அதிக எண்ணிக்கையிலான வெப்பம் தொடர்பான இறப்புகள் பதிவாகியுள்ளன. வெப்ப அலை மனிதனால் கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களால் தூண்டப்பட்டிருக்கலாம். இந்த தீவிர வானிலை மாற்றங்கள் விலங்குகள் மற்றும் மனிதர்களில் நோய்களின் தீவிரத்தை அதிகரிக்கக்கூடும். வெப்ப அலைகள் காட்டுத் தீயின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும். காலநிலை மாற்றம் உலகளாவிய காலநிலை அகதிகளின் எண்ணிக்கையை 2008 இல் 150 மில்லியனிலிருந்து எதிர்காலத்தில் 800 மில்லியனாக அதிகரிக்கக்கூடும் என்று நிபுணர்கள் எச்சரித்துள்ளனர். அகதிகளின் சர்வதேச ஒப்பந்தம் காலநிலை மாற்ற அகதிகளை அங்கீகரிக்கவில்லை. இங்கிலாந்தில் 2018 ஆம் ஆண்டில் ஏற்பட்ட வெப்ப அலை, நூற்றுக்கணக்கான உயிர்களைப் பறித்திருக்கும், காலநிலை மாற்றம் இல்லாமல், 30 மடங்கு குறைவான வாய்ப்பைக் கொண்டிருந்திருக்கும். தற்போதைய வெப்பமயமாதல் விகிதம் தொடர்ந்தால், 2050ஆம் ஆண்டுக்குள், ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் இத்தகைய முறைகள் ஏற்படும். ஜூன் 28 ஆம் தேதி நிலவரப்படி 2019 கோடையில் ஏற்பட்ட வெப்ப அலை மனித உயிர்களைக் கொன்றது, பிரான்சில் மட்டுமே 4,000 பள்ளிகளை மூடவோ அல்லது சிறப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்கவோ காரணமாக அமைந்தது, மேலும் பெரிய காட்டுத்தீ ஏற்பட்டது. பல பகுதிகள் அவசரகால நிலையை அறிவித்து, குழந்தைகளை கார்களில் விட்டுச் செல்வது அல்லது நடு இரவில் வெளியே ஜாகிங் செய்வது போன்ற "ஆபத்தான நடத்தைகளைத்" தவிர்க்குமாறு பொதுமக்களுக்கு அறிவுறுத்தின. வெப்ப அலை காலநிலை மாற்றத்தால் குறைந்தது 5 மடங்கு அதிகமாகவும், 100 மடங்கு கூட அதிகமாகவும் இருந்தது. 2022 ஆம் ஆண்டில், மேற்கு ஐரோப்பாவில் கடுமையான வெப்ப அலைகள் ஏற்பட்டன. ஸ்பெயினில் மட்டுமே ஜூலை 10 முதல் 16 வரை 510 பேர் நேரடியாக வெப்பத்தால் இறந்தனர். பல்வேறு இடங்களில் காட்டுத் தீ பரவியது மற்றும் பரந்த பிரதேசங்களை எரித்தது. பல்லாயிரக்கணக்கான மக்கள் அவர்களை விட்டு ஓடினர். நோய்கள் 2019 ஆம் ஆண்டில் முதல் முறையாக, ஐரோப்பாவில் ஜிகா காய்ச்சல் நோயாளிகள் கண்டறியப்பட்டது, பிரேசில் போன்ற வெப்பமண்டல நாடுகளுக்கு மக்கள் பயணம் செய்ததால் அல்ல, ஆனால் உள்ளூர் கொசுக்களால் கண்டறியப்பட்டது. இப்பகுதியில் வெப்பமயமாதல் காலநிலை மாற்றமே இந்த காய்ச்சலுக்கு முக்கிய காரணம் என்று சான்றுகள் தெரிவிக்கின்றன. ஏடிஸ் கொசு திசையன்கள் நிறுவப்பட்டால், காலநிலை மாற்றம் 2100 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பாவில் டெங்கு காய்ச்சல் தொற்றுநோய்களுக்கு வழிவகுக்கும் என்று கருதப்படுகிறது. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஐரோப்பிய ஒன்றியம், ஐரோப்பிய பசுமை ஒப்பந்தத்தை காலநிலை மாற்றத்தைத் தணிப்பதற்கான அதன் முக்கிய திட்டமாகக் கருதத் தொடங்கியது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஏற்கனவே உமிழ்வு குறைப்புக்கான 2020 இலக்கை அடைந்துள்ளதாகவும், 2030 இலக்குகளை அடைய தேவையான சட்டம் இருப்பதாகவும் கூறுகிறது. ஏற்கனவே 2018ஆம் ஆண்டில், அதன் பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வு 1990ஆம் ஆண்டை விட 23 சதவீதம் குறைவாக இருந்தது. ஏப்ரல் 22,2016 அன்று, பாரிஸ் காலநிலை ஒப்பந்தங்கள் உலகெங்கிலும் உள்ள மூன்று நாடுகளைத் தவிர மற்ற அனைவராலும் கையெழுத்திடப்பட்டன. இந்த ஆவணத்தைப் பற்றி பேசுவதற்கான மாநாடு பிரான்சின் பாரிஸில் நடைபெற்றது. இது ஐரோப்பாவை சுற்றுச்சூழல் மற்றும் காலநிலை மாற்றம் பற்றிய பேச்சுவார்த்தைகளின் மையமாக வைத்தது. மார்ச் 2015 இல் புதிய ஒப்பந்தத்திற்கு தனது விருப்பமான பங்களிப்பை சமர்ப்பிக்க முடிவு செய்த முதல் பெரிய பொருளாதாரம் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஆகும். ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அக்டோபர் 5,2015 அன்று பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரித்தது. இந்த பேச்சுவார்த்தைகளில், புவி வெப்பமயமாதலை 2 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் குறைவாக வைத்திருக்க வேண்டும் என்ற நீண்டகால இலக்கு தங்களுக்கு இருப்பதாக நாடுகள் ஒப்புக் கொண்டன. உலகளாவிய உமிழ்வுகள் விரைவில் உச்சத்தை எட்ட வேண்டும் என்று அவர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர், மேலும் வளரும் நாடுகளுக்கு இது அதிக நேரம் எடுக்கும் என்பதை அங்கீகரித்தனர். வெளிப்படைத்தன்மை விஷயத்தில், லட்சிய இலக்குகளை நிர்ணயிக்கவும், பொதுமக்களுக்கும் ஒருவருக்கொருவர் தங்கள் முன்னேற்றத்தைப் புகாரளிக்கவும், வெளிப்படையான மற்றும் பொறுப்புக்கூறல் அமைப்பு முழுவதும் தங்கள் நீண்டகால இலக்குகளுக்கான முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்கவும் ஒவ்வொரு ஐந்து வருடங்களுக்கும் ஒரு முறை சந்திப்பதாக நாடுகள் ஒப்புக் கொண்டன. இந்த செயல்முறையில் கட்சி சாரா பங்குதாரர்கள் ஈடுபட வேண்டியதன் முக்கியத்துவத்தை நாடுகள் அங்கீகரித்தன. பிராந்திய மற்றும் சர்வதேச ஒத்துழைப்பை நிலைநிறுத்தவும் ஊக்குவிக்கவும் நகரங்கள், பிராந்தியங்கள் மற்றும் உள்ளூர் அதிகாரிகள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்கள். பாரிஸ் ஒப்பந்தம் சட்டப்பூர்வமாக ஒரு சர்வதேச ஒப்பந்தமாகும், அதன் முக்கிய குறிக்கோள் புவி வெப்பமடைதலை தொழில்துறைக்கு முந்தைய நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது 1.5 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் குறைவாகக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். தேசிய அளவில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பங்களிப்புகள் (என். டி. சி) என்பது ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும் ஏற்றவாறு காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான திட்டங்களாகும். ஒப்பந்தத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு தரப்பினரும் அதன் சொந்த வரலாற்று காலநிலை பதிவுகள் மற்றும் நாட்டின் சூழ்நிலைகளின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு இலக்குகளைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும் உள்ள அனைத்து இலக்குகளும் அவர்களின் என். டி. சி. யில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உறுப்பு நாடுகளைப் பொறுத்தவரை இலக்குகள் மிகவும் ஒத்தவை மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் பாரிஸ் ஒப்பந்தத்திற்குள் ஒரு பொதுவான மூலோபாயத்துடன் செயல்படுகிறது. பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் காலநிலை மாற்றம் மற்றும் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வுகளுக்கு எதிராக ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளுக்கு NDC இலக்கு பின்வருமாறுஃ 1990 உடன் ஒப்பிடும்போது 2030 வரை கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வில் 40 சதவீதம் குறைப்பு. இந்த குறைப்பு இந்த நான்கு பிரிவுகளில் உள்ளடக்கப்பட்டுள்ளது; ஐரோப்பிய ஒன்றிய உமிழ்வு வர்த்தக அமைப்புக்கு வெளியே ஐரோப்பிய ஒன்றிய உமிழ்வு வர்த்தக அமைப்பு நிலப் பயன்பாடு, நிலப் பயன்பாட்டு மாற்றம் மற்றும் வனவியல் (எல். யு. எல். யூ. சி. எஃப்) உள்நாட்டு நிறுவனச் சட்டம் மற்றும் தணிப்பு நடவடிக்கை சர்வதேச கடன்களின் பங்களிப்பு இல்லாமல் உள்நாட்டு பிணைப்பு இலக்கின் மூலம் கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களை 55 சதவீதம் குறைத்தல், 1990 உடன் ஒப்பிடும்போது 2030 வரை. கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2), மீத்தேன் (CH4), நைட்ரஸ் ஆக்சைடு (N2O), ஹைட்ரோஃப்ளூரோகார்பன் (HFC), பெர்ஃப்ளூரினேட்டட் கலவை (PFC), சல்பர் ஹெக்ஸாஃப்ளூரைடு (SF6) மற்றும் நைட்ரஜன் ட்ரைஃப்ளூரைடு (NF3) ஆகியவை குறைப்பில் அடங்கும் வாயுக்கள் ஆகும். 2005ஆம் ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில், 2030ஆம் ஆண்டு வரை ஐரோப்பிய ஒன்றிய உமிழ்வு வர்த்தக அமைப்புக்கு (ஈ. யூ. ஈ. டி. எஸ்.) வெளியே இருந்து உமிழ்வை 40 சதவீதம் குறைத்தல். என். டி. சி. யை அடைவதற்கான உத்தி ஒவ்வொரு நாடும் வளங்களைப் பொறுத்து நிறுவப்பட்ட இலக்குகளை அடைய வெவ்வேறு வழிகளைக் கொண்டுள்ளன. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தைப் பொறுத்தவரை, NDC இன் காலநிலை மாற்றத் திட்டத்தை ஆதரிக்க பின்வரும் அணுகுமுறை நிறுவப்பட்டுள்ளதுஃ ஒவ்வொரு உறுப்பு நாடும் நிலப் பயன்பாட்டைப் புகாரளிக்க வேண்டும், பின்னர் வளிமண்டலத்திலிருந்து கார்பன் டை ஆக்சைடை அகற்றுவதற்கான இழப்பீட்டு நடவடிக்கைகளை தெரிவிக்க வேண்டும். மேம்பட்ட எரிசக்தி செயல்திறன் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியின் அளவை அதிகரிப்பதற்கான இலக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. 2030ஆம் ஆண்டு வரை, எரிசக்தி நுகர்வு 32.5% ஆல் மேம்படுத்தப்படும். ஒரு கிலோமீட்டருக்கு கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வை 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் வாகனங்களைப் பொறுத்து 30-37.5 சதவீதம் குறைக்க வேண்டும். எஃப்-எரிவாயு, தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்களின் விற்பனையை கட்டுப்படுத்துங்கள் மற்றும் எஃப்-வாயுக்களுடன் தற்போதுள்ள பொருட்களில் உமிழ்வைத் தடுக்கவும். இது 2014ஆம் ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் எஃப்-வாயுக்களின் உமிழ்வை 66 சதவீதம் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2021-2027 க்கான பல வருடாந்திர நிதிக் கட்டமைப்பு (எம்எஃப்எஃப்). கொள்கைகள் மற்றும் திட்டங்கள் போன்ற காலநிலை நடவடிக்கைகளுக்கு எம். எஃப். எஃப் நிதியளிக்கும். 2050ஆம் ஆண்டுக்குள் பருவநிலை நடுநிலைமைக்கும், 2030ஆம் ஆண்டின் பருவநிலை இலக்குகளை அடைவதற்கும் எம்எஃப்எஃப் பங்களிக்கும். ஐரோப்பிய ஒன்றிய உமிழ்வு வர்த்தக அமைப்பிற்குள் (ஈ. யூ. ஈ. டி. எஸ்) அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச அளவு உமிழ்வுகளுக்கு ஒரு வரம்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது. 2021ஆம் ஆண்டு முதல் இது விமானப் போக்குவரத்திலும் பயன்படுத்தப்படும். கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வை செலவு குறைந்த வழியில் குறைப்பதற்கான ஐரோப்பிய ஒன்றியக் கொள்கையில் ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஈ. டி. எஸ் ஒரு முக்கியமான கருவியாகும். 'கேப் அண்ட் டிரேட்' கொள்கையின் கீழ், பங்கேற்கும் அனைத்து நிறுவல்களாலும் வெளியிடக்கூடிய மொத்த கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களின் மீது அதிகபட்சம் (கேப்) அமைக்கப்படுகிறது. 2020 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கி நடத்திய ஒரு கணக்கெடுப்பில், 45 சதவீத ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிறுவனங்கள் காலநிலை மாற்றத்தைத் தணிப்பது அல்லது தழுவல் நடவடிக்கைகளில் முதலீடு செய்திருந்தாலும், அமெரிக்காவில் 32 சதவீதத்துடன் ஒப்பிடும்போது, அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் குறைவான நிறுவனங்கள் எதிர்கால முதலீட்டைத் திட்டமிடுகின்றன. ஐரோப்பிய நிறுவனங்களில் 40 சதவீதம் அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் காலநிலை முன்முயற்சிகளில் முதலீடு செய்ய விரும்புகின்றன. 2020 ஆம் ஆண்டில் முதலீட்டின் விகிதம் மேற்கு மற்றும் வடக்கு ஐரோப்பாவில் 50 சதவீதம் முதல் மத்திய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவில் 32 சதவீதம் வரை வேறுபடுகிறது. பெரும்பாலான ஐரோப்பிய நிறுவனங்கள், 75 சதவீதம், ஒழுங்குமுறை மற்றும் வரி நிச்சயமற்ற தன்மை காலநிலை தொடர்பான திட்டங்களில் முதலீடு செய்வதைத் தடுக்கிறது என்று கூறுகின்றன. அவர்களின் 2020 நகராட்சி கணக்கெடுப்பின்படி, ஐரோப்பிய ஒன்றிய நகராட்சிகளில் 56 சதவீதம் காலநிலை முதலீட்டை அதிகரித்துள்ளன, அதே நேரத்தில் 66 சதவீதம் பேர் கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் தங்கள் காலநிலை முதலீடு போதுமானதாக இல்லை என்று நம்புகிறார்கள். 2022 ஆம் ஆண்டின் ஒரு ஆய்வின்படி, ஒட்டுமொத்தமாக புதுப்பிக்கத்தக்க மற்றும் குறிப்பாக நீர்மின்சக்தி மற்றும் புவி வெப்ப ஆற்றல் ஐரோப்பிய நாடுகளில் உமிழ்வைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், பயோமாஸ், சூரிய சக்தி மற்றும் காற்றாலை ஆற்றல் ஆகியவற்றில் ஒரு சிக்கல் உள்ளது, ஏனெனில் அவற்றின் உற்பத்தியின் செயல்முறையும் அதிக அளவு உமிழ்வை வெளியிடுகிறது. மீத்தேன் போன்ற பிற கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களை இந்த ஆய்வு சரிபார்க்கவில்லை. எரிசக்தி ஆதாரங்கள் உண்மையில் உமிழ்வைக் குறைக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்த ஆசிரியர்கள் அழைப்பு விடுத்தனர். காலநிலை இலக்குகள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் காலநிலை கடமைகள் 3 முக்கிய பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளனஃ 2020,2030 மற்றும் 2050 ஆம் ஆண்டுகளுக்கான இலக்குகள். ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அதன் கொள்கைகள் பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் குறிக்கோளுக்கு ஏற்ப இருப்பதாகக் கூறுகிறது. ஐரோப்பாவில் காலநிலை மாற்றத்திற்கு பதிலளிக்கும் திட்டம் ஐரோப்பிய பசுமை ஒப்பந்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஏப்ரல் 2020 இல், ஐரோப்பிய நாடாளுமன்றம் ஐரோப்பிய பசுமை ஒப்பந்தத்தை கோவிட்-19 தொற்றுநோயிலிருந்து மீட்பு திட்டத்தில் சேர்க்க அழைப்பு விடுத்தது. 2020ஆம் ஆண்டுக்கான இலக்குகள்ஃ பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வை 1990ஆம் ஆண்டை விட 20 சதவீதம் குறைத்தல். புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியில் 20 சதவீதம் புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. விளைவுஃ 2020ஆம் ஆண்டில் 22 சதவீதம் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆதாரங்கள். எரிசக்தி செயல்திறனை 20 சதவீதம் அதிகரிக்கவும். போக்குவரத்துத் துறையில் 10 சதவீதம் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருள்கள். இதன் விளைவுஃ 2020ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் 27ஆம் ஆண்டில் சராசரியாக 10 சதவீத எரிபொருள்கள் புதுப்பிக்கத்தக்கவையாக இருந்தன. 2030ஆம் ஆண்டுக்கான இலக்குகள்ஃ பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வை 1990ஆம் ஆண்டை விட 55 சதவீதம் குறைத்தல். 45 சதவீத எரிசக்தியை புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியிலிருந்து உற்பத்தி செய்யுங்கள். வரலாற்று அடிப்படையிலிருந்து 32.5% மூலம் ஆற்றல் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும். போக்குவரத்துத் துறையில் 14 சதவீதம் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருள்கள். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் விற்கப்படும் பயணிகள் கார்களிலிருந்து ஒரு கிலோமீட்டருக்கு உமிழ்வு 2021 நிலைகளிலிருந்து சராசரியாக 37.5 சதவீதம் குறைய வேண்டும். போக்குவரத்துத் துறையில் உள்ள எரிபொருளில் 14 சதவீதம் புதுப்பிக்கத்தக்கதாக இருக்க வேண்டும். 2035 ஆம் ஆண்டுக்கான இலக்குஃ பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனங்கள் உட்பட புதிய கார் விற்பனையில் புதைபடிவ எரிபொருள் வாகனங்களை படிப்படியாக நிறுத்துதல். 2050ஆம் ஆண்டுக்கான இலக்குஃ பருவநிலை நடுநிலையாக மாறுதல். தணிப்பதற்கான கொள்கைகள் மற்றும் சட்டங்கள் தேசிய சட்டம், சர்வதேச ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய வழிகாட்டுதல்கள் உள்ளன. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உத்தரவு 2001/77 ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மின்சார உற்பத்தியில் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை ஊக்குவிக்கிறது. காலநிலை துணைத் திட்டம் 2014 மற்றும் 2020 க்கு இடையில் காலநிலை திட்டங்களுக்கு 864 மில்லியன் யூரோக்களை இணை நிதியுதவியாக வழங்கும். அதன் முக்கிய நோக்கங்கள் குறைந்த கார்பன் மற்றும் காலநிலை நெகிழ்திறன் பொருளாதாரத்தை நோக்கிய மாற்றத்திற்கு பங்களிக்கவும், ஐரோப்பிய ஒன்றிய காலநிலை மாற்றக் கொள்கைகள் மற்றும் சட்டங்களின் வளர்ச்சி, செயல்படுத்தல் மற்றும் அமலாக்கத்தை மேம்படுத்தவும் ஆகும். 2020 மார்ச் மாதத்தில் முழு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் காலநிலைச் சட்டத்தின் வரைவு முன்மொழியப்பட்டது. 2050ஆம் ஆண்டுக்குள் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கார்பன் நடுநிலையாக மாற வேண்டும் என்றும் அதன் அனைத்துக் கொள்கைகளையும் இலக்குக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க வேண்டும் என்றும் இந்தச் சட்டம் கட்டாயப்படுத்துகிறது. ரயில்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதற்கான நடவடிக்கைகளும் இந்தச் சட்டத்தில் அடங்கும். தேவையான நடவடிக்கைகளைச் செயல்படுத்துவதைச் சரிபார்க்கும் ஒரு பொறிமுறையை இந்தச் சட்டம் உள்ளடக்கியது. இது மற்ற நாடுகளின் காலநிலை அபிலாஷைகளையும் அதிகரிக்க வேண்டும். இது கார்பன் எல்லை சரிசெய்தல் பொறிமுறையை உள்ளடக்கியது, இது கார்பன் கசிவைத் தடுக்கும். கிரெட்டா துன்பெர்க் மற்றும் பிற காலநிலை ஆர்வலர்கள் இந்த வரைவை விமர்சித்துள்ளனர், இது போதுமான வலுவான இலக்குகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று கூறியுள்ளனர். ஜூலை 2021 இல் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 2050 க்குள் காலநிலை நடுநிலைமையை அடைவதற்கான உறுதியான நடவடிக்கைகளை விவரிக்கும் பல வரைவுகளை வெளியிட்டது. விமான எரிபொருள் மீதான வரி, 2035ஆம் ஆண்டுக்குள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசலில் கார்களை விற்பனை செய்வதற்கான தடை, எல்லை வரி, கட்டிடங்களில் எரிசக்தி செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆகியவை இதில் அடங்கும். 56 சதவீத ஐரோப்பியர்களின் கூற்றுப்படி, பருவநிலை முன்முயற்சிகள் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு ஆதாரமாக உள்ளன. 56 சதவீத ஐரோப்பியர்கள் காலநிலை மாற்றத்தைத் தணிப்பது அதிக வேலைவாய்ப்பை உருவாக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். 61 சதவீத ஐரோப்பியர்கள் காலநிலை மாற்றக் கொள்கைகள் தங்கள் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்தும் என்று நம்புகிறார்கள். மே 2022 இல் ஐரோப்பிய ஆணையம் உமிழ்வு குறைப்பை விரைவுபடுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கிய ஒரு திட்டத்தை முன்மொழிந்தது. 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் எரிசக்தி நுகர்வை 13 சதவீதம் குறைத்தல், குறுகிய காலத்தில் ஏற்கனவே ஏற்பட்டுள்ள நடத்தை மாற்றங்களால் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பயன்பாட்டை 5 சதவீதம் குறைத்தல், உயிரி எரிவாயு மற்றும் வெப்ப விசையியக்கக் குழாய்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பது ஆகியவை இந்தத் திட்டத்தில் அடங்கும். இந்தத் திட்டத்தின்படி, 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் எரிசக்தியில் 45 சதவீதம் புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து வர வேண்டும். 2022 கோடையில் தொழிற்சங்கத்தின் தலைவர்கள் 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஒன்றியத்தின் உமிழ்வை 61 சதவீதம் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் முன்மொழிவில் அடிப்படை கூறுகளை ஏற்றுக்கொண்டனர். 2030 காலநிலை மற்றும் எரிசக்தி நோக்கங்களை பூர்த்தி செய்ய 260 பில்லியன் யூரோ வருடாந்திர கூடுதல் முதலீடு அல்லது ஐரோப்பிய ஒன்றிய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் சுமார் 2 சதவீதம் தேவைப்படும் என்று ஐரோப்பிய ஆணையம் 2020 இல் கணித்துள்ளது. அப்போதிருந்து, 2030 ஆம் ஆண்டிற்கான கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான நோக்கம் வளர்ந்துள்ளது (-40 சதவீதத்திலிருந்து-55 சதவீதமாக), அதிக முதலீடு மற்றும் சில செலவினங்களின் முடுக்கம் ஆகிய இரண்டும் தேவைப்படுகின்றன. ஐரோப்பிய ஒன்றிய வணிகங்களில் சுமார் 57 சதவீதம் எரிசக்தி செயல்திறனிலும், 64 சதவீதம் குப்பைகளை குறைப்பதிலும் மறுசுழற்சி செய்வதிலும், 32 சதவீதம் குறைவான மாசுபடுத்தும் தொழில்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களிலும் முதலீடு செய்கின்றன. 2021 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 40 சதவீத வணிகங்கள் எரிசக்தி செயல்திறனில் முதலீடு செய்தன. ஐரோப்பிய ஒன்றிய வணிகங்களில் சுமார் 90 சதவீதம் முன்பு கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறைக்க முயற்சித்தன. 2023 ஆம் ஆண்டில், உடல் காலநிலை மாற்ற அபாயங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய வணிகங்களில் சுமார் 64 சதவீதத்தை பாதிக்கின்றன, அந்த வணிகங்களில் 36 சதவீதம் மட்டுமே இந்த அபாயங்களுக்கு ஏற்ப நடவடிக்கை எடுக்கின்றன, வெளிப்பாட்டைத் தடுப்பதில் அல்லது கட்டுப்படுத்துவதில் முதலீடுகள் மூலம். காலநிலை தொடர்பான இழப்புகளைச் சமாளிக்க 13 சதவீத வணிகங்கள் மட்டுமே காப்பீட்டை வாங்கின. வானிலை நிகழ்வுகள் தங்கள் செயல்பாடுகளை பாதிக்கின்றன என்று மேற்கோள் காட்டும் நிறுவனங்களின் மிகப்பெரிய விகிதம் ஸ்பெயினில் கண்டறியப்பட்டது, இதில் 80 சதவீதம், போர்ச்சுகல் 79 சதவீதம் மற்றும் இத்தாலி 73 சதவீதம் ஆகும். டென்மார்க், லக்சம்பர்க் மற்றும் லாட்வியா (நிறுவனங்கள்) ஆகியவை மிகக் குறைந்த அளவு வானிலை நிகழ்வுகளை பாதிக்கின்றன என்பது கண்டறியப்பட்டது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் காலநிலை மாற்றத்தை நிவர்த்தி செய்வதில் ஏற்கனவே முதலீடு செய்த நிறுவனங்களில் நெதர்லாந்து மிகப்பெரிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் லிதுவேனியா அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் (2023 ஐத் தொடர்ந்து) முதலீடு செய்யத் திட்டமிடப்பட்ட நிறுவனங்களில் அதிக பங்கைக் கொண்டுள்ளது. செய்யப்பட்ட முதலீடுகள் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட முதலீடுகள் ஆகிய இரண்டிலும் சைப்ரஸ் மற்றும் கிரீஸ் நிறுவனங்கள் மிகக் குறைந்த சதவீதத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் முக்கிய முயற்சிகள் எரிசக்தி செயல்திறன் (59 சதவீதம்) மற்றும் குப்பை குறைப்பு மற்றும் மறுசுழற்சி (67 சதவீதம்) ஆகியவற்றில் முதலீடுகள் ஆகும். ஐரோப்பிய ஒன்றிய உமிழ்வு வர்த்தக அமைப்பு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உமிழ்வு வர்த்தக அமைப்பு ஐரோப்பிய ஒன்றிய எரிசக்தி கொள்கையின் முக்கிய தூணாக உள்ளது. இது உலகின் முதல் பெரிய கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வு வர்த்தக திட்டமாகும், இது புவி வெப்பமடைதலை எதிர்த்துப் போராட 2005 இல் தொடங்கப்பட்டது. 2022 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய ஒன்றிய ETS மின்சாரம் மற்றும் வெப்ப உற்பத்தி, ஆற்றல்-தீவிர தொழில்துறை துறைகள் மற்றும் ஐரோப்பாவிற்குள் வணிக விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றிலிருந்து உமிழ்வுகளை உள்ளடக்கியது. "கேப் அண்ட் டிரேட்" கொள்கையின் கீழ், பங்கேற்கும் அனைத்து நிறுவல்களாலும் வெளியிடக்கூடிய மொத்த கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களின் மீது அதிகபட்சம் (கேப்) அமைக்கப்படுகிறது. உமிழ்வுகளுக்கான ஐரோப்பிய ஒன்றிய கொடுப்பனவுகள் பின்னர் ஏலம் விடப்படுகின்றன அல்லது இலவசமாக ஒதுக்கப்படுகின்றன, பின்னர் அவை வர்த்தகம் செய்யப்படலாம். நிறுவல்கள் அவற்றின் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வைக் கண்காணித்து புகாரளிக்க வேண்டும், அவற்றின் உமிழ்வுகளை ஈடுகட்ட போதுமான கொடுப்பனவுகளை அதிகாரிகளிடம் வழங்குவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். உமிழ்வு அதன் கொடுப்பனவுகளால் அனுமதிக்கப்பட்டதை விட அதிகமாக இருந்தால், ஒரு நிறுவல் மற்றவர்களிடமிருந்து கொடுப்பனவுகளை வாங்க வேண்டும். மாறாக, ஒரு நிறுவல் அதன் உமிழ்வைக் குறைப்பதில் சிறப்பாக செயல்பட்டிருந்தால், அது அதன் மீதமுள்ள வரவுகளை விற்கலாம். குறிப்பிடத்தக்க அரசாங்க தலையீடு இல்லாமல் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான மிகவும் செலவு குறைந்த வழிகளைக் கண்டறிய இது அமைப்பை அனுமதிக்கிறது. தற்போதைய ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஈடிஎஸ் வரம்பு 2005 உமிழ்வுகளுக்கு எதிராக 2030 ஆம் ஆண்டில் ஜிஹெச்ஜி உமிழ்வை 43 சதவீதம் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் "ஃபிட் ஃபார் 55" தொகுப்பில், ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஆணையம் 2005 உமிழ்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது 2030 ஆம் ஆண்டிற்கான குறைப்பு இலக்கை-61 சதவீதமாக அதிகரிக்க முன்மொழிகிறது. ஸ்டெர்ன் அறிக்கை 2006 பிரிட்டிஷ் அரசாங்கமும் பொருளாதார வல்லுநருமான நிக்கோலஸ் ஸ்டெர்ன் 2006 இல் ஸ்டெர்ன் அறிக்கையை வெளியிட்டார். காலநிலை மாற்றம் என்பது இதுவரை கண்டிராத மிகப்பெரிய மற்றும் பரந்த அளவிலான சந்தை தோல்வியாகும், இது பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு தனித்துவமான சவாலை முன்வைக்கிறது என்று மதிப்பாய்வு கூறுகிறது. பொருளாதார மற்றும் சமூக இடையூறுகளை குறைக்க சுற்றுச்சூழல் வரிகள் உள்ளிட்ட பரிந்துரைகளை இந்த மதிப்பாய்வு வழங்குகிறது. ஸ்டெர்ன் ரிவியூவின் முக்கிய முடிவு என்னவென்றால், காலநிலை மாற்றம் குறித்த வலுவான, ஆரம்ப நடவடிக்கையின் நன்மைகள் செயல்படாமல் இருப்பதன் செலவுகளை விட அதிகமாக உள்ளன. நீர் வளங்கள், உணவு உற்பத்தி, சுகாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆகியவற்றில் பருவநிலை மாற்றத்தின் சாத்தியமான தாக்கங்களை இந்த ஆய்வு சுட்டிக்காட்டுகிறது. மறுஆய்வின் படி, நடவடிக்கை எடுக்காவிட்டால், காலநிலை மாற்றத்தின் ஒட்டுமொத்த செலவுகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் உலக மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (ஜிடிபி) குறைந்தது 5 சதவீதத்தை இழப்பதற்கு சமமாக இருக்கும். பரந்த அளவிலான அபாயங்கள் மற்றும் தாக்கங்கள் உட்பட இது மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 20 சதவீதம் அல்லது அதற்கு மேல் அதிகரிக்கலாம். காலநிலை மாற்றத்தின் விளைவுகளை யாராலும் முழுமையான உறுதியுடன் கணிக்க முடியாது; ஆனால் இப்போது அபாயங்களைப் புரிந்துகொள்ள போதுமான அளவு நமக்குத் தெரியும். மதிப்பாய்வு ஒரு எளிய முடிவுக்கு வழிவகுக்கிறதுஃ வலுவான, ஆரம்ப நடவடிக்கையின் நன்மைகள் செலவுகளை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளன. ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடாளுமன்றம் 2019 நவம்பரில் காலநிலை அவசரநிலையை அறிவித்தது. அனைத்து ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளும் 2050 ஆம் ஆண்டுக்குள் நிகர பூஜ்ஜிய கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வுக்கு உறுதியளிக்க வேண்டும் என்று அது வலியுறுத்தியது. 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வை 55 சதவீதம் குறைப்பதற்கான கடுமையான இலக்கை எம். இ. பி. க்கள் ஆதரித்தனர். உலகம் ஏற்கனவே தொடர்ச்சியான காலநிலை திருப்புமுனைகளைத் தாண்டியிருக்கலாம், இதன் விளைவாக "கிரக அவசரகால நிலை" ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்று விஞ்ஞானிகள் எச்சரித்ததால் இந்த வாக்கெடுப்பு வந்தது. 2020 ஆம் ஆண்டுக்குள் அனைத்து புதைபடிவ எரிபொருள் மானியங்களையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கும், பசுமை காலநிலை நிதிக்கு குறைந்தபட்சம் இரண்டு மடங்கு கொடுப்பனவுகளை அதிகரிப்பதற்கும், அனைத்து சட்டங்களும் ஐரோப்பிய வரவு செலவுத் திட்டமும் 1.5 டிகிரி இலக்குக்கு ஏற்ப இருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்துவதற்கும், விமான மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்திலிருந்து உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் பாராளுமன்றம் அழைப்பு விடுக்கிறது. புதைபடிவ எரிபொருள்கள் மற்றும் நிலையான முதலீடுகளிலிருந்து விலகல் ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கி 2021 ஆம் ஆண்டு முதல் புதைபடிவ எரிபொருள்களிலிருந்து கிட்டத்தட்ட முழுவதுமாக விலகும் என்று அறிவித்தது, மேலும் 2019 ஆம் ஆண்டில் புதிய திட்டங்களை ஏற்றுக்கொள்வதை படிப்படியாக நிறுத்தத் தொடங்கியது. ஸ்வீடனின் மத்திய வங்கி குயின்ஸ்லாந்து, ஆஸ்திரேலியாவின் மேற்கு ஆஸ்திரேலியா மற்றும் கனடாவின் ஆல்பர்ட்டா மாகாணங்களில் உள்ள தனது பத்திரங்களை அந்த மாகாணங்களிலிருந்து கடுமையான காலநிலை தாக்கங்கள் காரணமாக விற்றது. நவம்பர் 2019 இல், ஐரோப்பிய நாடாளுமன்றம் 2020 க்குள் புதைபடிவ எரிபொருள்களின் அனைத்து மானியங்களையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான தீர்மானங்களை நிறைவேற்றியது. 2019 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய நாடாளுமன்றம் நிலையான முதலீடுகளை அடையாளம் காணும் விதிகளை உருவாக்கியது. இந்த நடவடிக்கை காலநிலை நடுநிலை ஐரோப்பாவை அடைய உதவும். குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த பகுதிகளில் உள்ள 27 சதவீத நிறுவனங்கள் காலநிலை மாற்றம் தங்கள் வணிகத்தில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதாகவும், 40 சதவீதம் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதாகவும் தெரிவிக்கின்றன. இடைநிலை மண்டலங்களில் உள்ள வணிகங்களில் முறையே 19 சதவீதம் மற்றும் 43 சதவீதம் மட்டுமே காலநிலை மாற்றம் தங்கள் வணிகத்தை கணிசமாக பாதிக்கிறது என்று கூறுகின்றன. குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த பிராந்தியங்களில் காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கோ அல்லது கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கோ (46 சதவீதம்) முதலீடுகளைச் செய்த வணிகங்களில் மிகக் குறைந்த சதவீதம் உள்ளன. COVID-19 தொற்றுநோயிலிருந்து பசுமை மீட்பு மே 2020 இல், 750 பில்லியன் யூரோ ஐரோப்பிய மீட்பு தொகுப்பு மற்றும் 1 டிரில்லியன் யூரோ பட்ஜெட் அறிவிக்கப்பட்டது, ஐரோப்பிய பசுமை ஒப்பந்தம் அதன் ஒரு பகுதியாகும். இந்த பணம் சில பசுமை அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்யும் திட்டங்களுக்கு மட்டுமே செலவிடப்படும்; மொத்த நிதியில் 25 சதவீதம் காலநிலை மாற்றத்தைத் தணிப்பதற்குச் செல்லும். புதைபடிவ எரிபொருள்கள் மற்றும் அணுசக்தி ஆகியவை நிதியிலிருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளன. மீட்பு தொகுப்பு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள பணக்கார மற்றும் ஏழை நாடுகளுக்கு இடையே சில சமநிலையை மீட்டெடுக்க வேண்டும். ஜூலை மாதத்தில் மீட்பு தொகுப்பும் வரவுசெலவுத் திட்டமும் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் பருவநிலை நடவடிக்கைகளுக்கான வரவுசெலவுத் திட்ட ஒதுக்கீடு 30 சதவீதமாக உயர்த்தப்பட்டது. இந்தத் திட்டத்தில் ஐரோப்பிய பொருட்கள் மற்றும் இறக்குமதிகள் மீதான சில பசுமை வரிவிதிப்பு அடங்கும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் காலநிலை இலக்குகளை அடைவதற்கு இது இன்னும் போதுமானதாக இல்லை என்றும், அனைத்து பணமும் உண்மையில் பசுமை திட்டங்களுக்குச் செல்வதை எவ்வாறு உறுதி செய்வது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றும் விமர்சகர்கள் கூறுகின்றனர். இயற்கை மறுசீரமைப்பு மற்றும் விவசாயம் மே 2020 இல், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஐரோப்பிய பசுமை ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக 2 திட்டங்களை வெளியிட்டதுஃ 2030 க்கான ஐரோப்பிய ஒன்றிய பல்லுயிர் மூலோபாயம் மற்றும் பண்ணையிலிருந்து முட்கரண்டி வரை. 2030 ஆம் ஆண்டிற்கான ஐரோப்பிய ஒன்றிய பல்லுயிர் மூலோபாயத்தின் அதிகாரப்பூர்வ பக்கத்தில், ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் தலைவர் உர்சுலா வான் டெர் லேயன் மேற்கோள் காட்டுகிறார்ஃ பல்லுயிர் மூலோபாயம் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் காலநிலை மாற்ற தணிப்பு மூலோபாயத்தின் இன்றியமையாத பகுதியாகும். காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு ஐரோப்பிய வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் 25 சதவீதம் செலவிடப்படும், இதில் பெரும்பகுதி பல்லுயிர் பெருக்கம் மற்றும் இயற்கை அடிப்படையிலான தீர்வுகளை மீட்டெடுக்க செலவிடப்படும். 2030ஆம் ஆண்டுக்கான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பல்லுயிர் மூலோபாயம் பின்வரும் இலக்குகளை உள்ளடக்கியதுஃ கடல் நிலப்பரப்பில் 30 சதவீதம் மற்றும் நிலப்பரப்பில் 30 சதவீதம், குறிப்பாக பழைய வளர்ச்சி காடுகளைப் பாதுகாத்தல். 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் 3 பில்லியன் மரங்களை நடவு செய்யுங்கள். குறைந்தது 25,000 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ஆறுகளை மீட்டெடுங்கள், இதனால் அவை சுதந்திரமாக பாயும். 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் பூச்சிக்கொல்லிகளின் பயன்பாட்டை 50 சதவீதம் குறைத்தல். இயற்கை வேளாண்மையை அதிகரித்தல். விவசாயத்தில் பல்லுயிர்ப் பன்முகத்தன்மையை அதிகரித்தல். இந்த வெளியீட்டிற்கு ஆண்டுக்கு 20 பில்லியன் யூரோக்களைக் கொடுத்து அதை வணிக நடைமுறையின் ஒரு பகுதியாக ஆக்குங்கள். இந்தப் பக்கத்தின்படி, உலக மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் சுமார் பாதி இயற்கையை சார்ந்துள்ளது. ஐரோப்பாவில் ஆண்டுக்கு டிரில்லியன் கணக்கான யூரோக்களை உற்பத்தி செய்யும் பொருளாதாரத்தின் பல பகுதிகள் இயற்கையை நம்பியுள்ளன. ஐரோப்பாவில் நேச்சுரா 2000 இன் நன்மைகள் மட்டுமே ஆண்டுக்கு 200-300 பில்லியன் யூரோக்கள் ஆகும். ஃப்ரீம் ஃபார்ம் டு ஃபோர்க் திட்டத்தின் அதிகாரப்பூர்வ பக்கத்தில் ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் நிர்வாக துணைத் தலைவரான ஃபிரான்ஸ் டிம்மர்மன்ஸ் மேற்கோள் காட்டுகிறார்ஃ இந்த திட்டத்தில் அடுத்த இலக்குகள் உள்ளனஃ 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய விவசாயத்தில் 25 சதவீதத்தை கரிமமாக்குதல். 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் பூச்சிக்கொல்லிகளின் பயன்பாட்டை 50 சதவீதம் குறைத்தல். 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் உரங்களின் பயன்பாட்டை 20 சதவீதம் குறைத்தல். ஊட்டச்சத்து இழப்பை குறைந்தது 50 சதவீதம் குறைக்கவும். 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் விவசாயத்தில் நுண்ணுயிர் எதிர்ப்பிகள் மற்றும் மீன்வளர்ப்பில் நுண்ணுயிர் எதிர்ப்பிகளின் பயன்பாட்டை 50 சதவீதம் குறைத்தல். நிலையான உணவு முத்திரைகளை உருவாக்குங்கள். 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் உணவு வீணாவதை 50 சதவீதம் குறைத்தல். 10 பில்லியன் யூரோ பிரச்சினை தொடர்பான ஆர் & ஐக்கு அர்ப்பணிக்கவும். 2022 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர்கள் காடுகள் போன்ற கார்பன் மூழ்கிகளை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு புதிய சட்டத்தை ஆதரித்தனர். 2022 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய நாடாளுமன்றம் காடழிப்புடன் தொடர்புடைய இறக்குமதியை நிறுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு மசோதாவுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. உதாரணமாக, இந்த மசோதா பிரேசில் விவசாய உற்பத்திக்கான காடழிப்பை நிறுத்தவும், "தற்போதுள்ள விவசாய நிலத்தில் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கவும்" காரணமாக இருக்கலாம். இந்த சட்டம் மே 2023 இல் ஐரோப்பிய கவுன்சிலால் சில மாற்றங்களுடன் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் பல வாரங்களுக்குப் பிறகு நடைமுறைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு சில வகையான பொருட்களை இறக்குமதி செய்ய விரும்பும் நிறுவனங்கள் அந்த பொருட்களின் உற்பத்தி 31 டிசம்பர் 2020 க்குப் பிறகு காடழிப்பு பகுதிகளுடன் இணைக்கப்படவில்லை என்பதை நிரூபிக்க இந்த மசோதா தேவைப்படுகிறது. மனித உரிமைகள் துஷ்பிரயோகத்துடன் தொடர்புடைய தயாரிப்புகளின் இறக்குமதியையும் இது தடை செய்கிறது. தயாரிப்புகளின் பட்டியலில் அடங்கும்ஃ பனை எண்ணெய், கால்நடைகள், மரம், காபி, கொக்கோ, ரப்பர் மற்றும் சோயா. அந்த தயாரிப்புகளின் சில வழித்தோன்றல்களும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளனஃ சாக்லேட், தளபாடங்கள், அச்சிடப்பட்ட காகிதம் மற்றும் பல பனை எண்ணெய் அடிப்படையிலான வழித்தோன்றல்கள். 2022 ஆம் ஆண்டில், தொழிற்சங்கத்தின் தலைவர்கள் 2035 ஆம் ஆண்டு முதல் உமிழும் கார்களின் விற்பனையை தடை செய்ய ஒப்புக்கொண்டனர். டிசம்பர் 2022 இல் ஐரோப்பிய ஆணையம் பிரான்சில் விமானங்களில் விமானங்களை தடைசெய்யும் சட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, மக்கள் ரயிலில் இரண்டரை மணி நேரத்தில் தூரத்தை கடக்க முடிந்தால். இணைக்கும் விமானங்களை சேர்க்க ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் ஆலோசனையைப் பின்பற்றி, சட்டத்தை நீட்டிக்க கிரீன்பீஸ் கோரியது. கிரீன்பீஸ் ஒரு அறிக்கையை மேற்கோள் காட்டியது, அதன்படி இது 2.5 மணி நேரத்திற்கு பதிலாக 6 மணி நேரமாக இருந்தால், அது உலகளாவிய கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வை ஆண்டுக்கு 3.5 மில்லியன் டன்களுக்கு சமமான அளவு குறைக்கும். தழுவல் காலநிலை மாற்றம் ஐரோப்பாவில் பல தசாப்தங்களாக வளர்ச்சி ஆதாயங்களை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துவதாகவும், வறுமையை ஒழிப்பதற்கான முயற்சிகளை ஆபத்தில் ஆழ்த்துவதாகவும் அச்சுறுத்துகிறது. 2013 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 'ஐரோப்பிய ஒன்றிய தழுவல் மூலோபாயத்தை' ஏற்றுக்கொண்டது, இது மூன்று முக்கிய நோக்கங்களைக் கொண்டிருந்ததுஃ (1) உறுப்பு நாடுகளின் நடவடிக்கையை ஊக்குவித்தல், இதில் நிதி வழங்குதல், (2) காலநிலை உணர்திறன் துறைகளில் தழுவலை ஊக்குவித்தல் மற்றும் (3) ஆராய்ச்சி ஆகியவை அடங்கும். 27 ஐரோப்பிய நாடுகளில் உள்ள 15,951 கணக்கெடுப்பு பங்கேற்பாளர்களின் ஆய்வில், "புவி வெப்பமடைதல் குறித்து உறுதியாக உள்ளவர்கள் மற்றும் இது பெரும்பாலும் மானுடவியல் என்று நம்பும் பதிலளித்தவர்கள் மட்டுமே காலநிலை நடவடிக்கை நிதிக்கு நன்கொடை அளிக்க கணிசமாக அதிக விருப்பத்தைக் காட்டுகிறார்கள்". இந்த முடிவுகள் பருவநிலை மறுப்பு மற்றும் பருவநிலை அறிவியலை சிறப்பாக தொடர்புகொள்வதன் முக்கியத்துவத்தை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. சமூகம் மற்றும் கலாச்சார பொதுக் கருத்து கிழக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் உள்ள பெரும்பான்மையான தனிநபர்கள் வேலைவாய்ப்பு சந்தையில் காலநிலை நடவடிக்கைகளின் தாக்கம் குறித்து ஒப்பீட்டளவில் குறைவான நேர்மறையானவர்கள். கிழக்கு ஐரோப்பியர்களில் 55 சதவீதம் பேர் காலநிலை மாற்றத்திற்கு எதிரான நடவடிக்கைகள் குறைந்த வேலைகளை விளைவிக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். மேற்கு ஐரோப்பாவில், பதிலளித்தவர்களில் 60 சதவீதம் பேர் கொள்கைகள் அதிக வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். வேலை தேடும் போது, அதிக எண்ணிக்கையிலான மக்கள் வணிகங்களின் சுற்றுச்சூழல் நற்சான்றுகளைப் பார்க்கிறார்கள். மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஐரோப்பியர்கள் (62 சதவீதம்) எதிர்கால முதலாளிகள் நிலைத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும் என்று நம்புகிறார்கள். 16 சதவீத ஐரோப்பியர்கள் கூட இதற்கு அதிக முன்னுரிமை அளிக்கிறார்கள். 62 சதவீத ஐரோப்பியர்கள் பசுமை மாற்றம் தங்கள் வாங்கும் சக்தியைக் குறைக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். 66 சதவீதம் ஐரோப்பியர்கள் இந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் காலநிலை அவசரநிலை ஒரு கடுமையான பிரச்சினையாக இருக்கும் என்று நம்புகிறார்கள், மேலும் 30 சதவீதம் பேர் 2050 க்குள் காலநிலை அவசரநிலை கட்டுப்பாட்டில் இருக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். ஐரோப்பியர்கள் காலநிலை மாற்றம் ஒரு அச்சுறுத்தல் என்று நம்புகிறார்கள், ஐரோப்பிய ஒன்றிய மக்கள்தொகையில் 29 சதவீதம் பேர் மற்றொரு பகுதிக்கு இடம்பெயர வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். காலநிலை சவால்கள் காரணமாக இடமாற்றம் செய்யப்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து 20-29 வயதுடைய மக்கள் கவலைப்படுகிறார்கள். 2020 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கியின் காலநிலை கணக்கெடுப்பின்படி, காலநிலை மாற்றத்தின் காரணமாக, 33 சதவீத ஐரோப்பியர்கள் குளிர்ந்த அல்லது வெப்பமான பகுதி அல்லது நாட்டிற்கு இடம்பெயர வேண்டும் என்று நினைக்கிறார்கள். ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கியின் 2020 ஆம் ஆண்டின் காலநிலை கணக்கெடுப்பில், 90 சதவீத ஐரோப்பியர்கள் தங்கள் அன்றாட வாழ்க்கையில் காலநிலை மாற்றத்தின் விளைவுகளை தங்கள் குழந்தைகள் அனுபவிப்பார்கள் என்று நம்புகிறார்கள். கணக்கெடுக்கப்பட்ட 30,000 நபர்களிடமிருந்து காலநிலை குறித்து அதிக அக்கறை இருப்பதாக கணக்கெடுப்பு காட்டியது, பதிலளித்தவர்களில் பெரும்பாலோர் காலநிலை சட்டங்களின்படி ஒரு புதிய வரியை செலுத்தத் தயாராக உள்ளனர் என்று விளக்கினார். ஐரோப்பியர்களில் 9 சதவீதம் பேர் மட்டுமே காலநிலை மாற்றம் ஏற்படுவதாக நினைக்கவில்லை, இது அமெரிக்காவில் 18 சதவீதமாக உள்ளது. செயல்பாடு மற்ற OECD நாடுகளைப் போலவே ஐரோப்பிய நிறுவனங்களும் ஆற்றல்-தீவிரம், மாசுபடுத்துதல் மற்றும் காலநிலை வாயு-உமிழ்வு தொழில்துறையை ஆசியா மற்றும் தென் அமெரிக்காவிற்கு நகர்த்தியுள்ளன என்று விமர்சகர்கள் கூறுகின்றனர். காலநிலை மாற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, பாதிப்பில்லாத பகுதிகள் எதுவும் இல்லை. அனைத்து நாடுகளிலிருந்தும் கார்பன் உமிழ்வு சமமாக உள்ளது. காடழிப்பு, விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலா, உண்மையான எரிசக்தி நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வுகளின் வரலாறு போன்ற குறிப்பிடத்தக்க காரணிகளை இந்த ஒப்பந்தங்கள் விலக்குகின்றன. பேச்சுவார்த்தைகள் நாடு சார்ந்தவை, ஆனால் பொருளாதார நலன்கள் எரிசக்தி உற்பத்தியாளர்கள், நுகர்வோர் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் இடையே முரண்படுகின்றன. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில், 75 சதவீத மக்கள் தங்கள் அரசியல்வாதிகளை விட காலநிலை நெருக்கடி குறித்து அதிகம் கவலைப்படுவதாகக் கூறுகின்றனர். ஐரோப்பிய ஒன்றிய குடிமக்களில் 51 சதவீதம் பேர் காலநிலை நெருக்கடியை எதிர்கொள்ளும்போது அரசாங்கத்தின் செயலற்ற தன்மையை ஒரு பெரிய சிரமம் என்றும், 81 சதவீதம் பேர் காலநிலை மாற்றத்தை இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டின் மிக கடுமையான பிரச்சினையாக மேற்கோள் காட்டுகிறார்கள். 54 சதவீத இளம் ஐரோப்பியர்களின் கூற்றுப்படி, வேலை தேடும் போது காலநிலை மாற்றமும் ஒரு காரணியாகும். காலநிலை நடவடிக்கையின் ஒரு வடிவமாக, 42 சதவீத ஐரோப்பியர்கள், குறிப்பாக 48 சதவீத பெண்கள் மற்றும் 34 சதவீத ஆண்கள், புதிய ஆடைகளை வாங்குவதை விட இரண்டாவது கை ஆடைகளில் முதலீடு செய்கிறார்கள். 15 முதல் 29 வயதுக்குட்பட்ட இளைய மக்கள், பழைய தலைமுறையினரை விட அவ்வாறு செய்ய அதிக வாய்ப்புள்ளது. ஐரோப்பாவில் கார் வாங்குபவர்களில் 33 சதவீதம் பேர் புதிய வாகனம் வாங்கும் போது பெட்ரோல்/டீசல் காரை தேர்வு செய்வார்கள். அவர்களில் 67 சதவீதம் பேர் கலப்பின அல்லது மின்சார பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுத்ததாகக் குறிப்பிட்டனர். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில், மொத்த மக்கள் தொகையில் 13 சதவீதம் பேர் மட்டுமே வாகனம் வைத்திருக்கத் திட்டமிடவில்லை. காலநிலை மாற்றம் காரணமாக தங்கள் வேலையை இழக்க நேரிடலாம் என்று 44 சதவீதம் ஐரோப்பியர்கள் அஞ்சுகின்றனர். அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் வாழ்க்கை முறை மாற்றங்கள் பெரும் மாற்றத்தை அனுபவிக்கும் என்று ஐரோப்பியர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள். ஐரோப்பிய ஒன்றிய காலநிலை கணக்கெடுப்பில் பதிலளித்தவர்களில் 31 சதவீதம் பேர் பெரும்பாலான மக்களுக்கு இனி தங்கள் சொந்த வாகனம் இருக்காது என்று நம்புகிறார்கள். காலநிலை மாற்றத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தில் டெலிவர்க்கிங் வழக்கமாக மாறும் என்று 63 சதவீதம் பேர் நம்புகிறார்கள். பதிலளித்தவர்களில் 36 சதவீதம் பேர் பெரும்பாலான மக்கள் இனி விலங்கு தயாரிப்புகளை உட்கொள்வதில்லை என்று நம்புகிறார்கள். 48 சதவீதம் பேர் ஆற்றல் ஒதுக்கீடுகள் தனித்தனியாக ஒதுக்கப்படும் என்று கணித்துள்ளனர். காலநிலைக்கான காலநிலை பள்ளி வேலைநிறுத்தங்களுக்கான பள்ளி வேலைநிறுத்தம் ஸ்வீடிஷ் டீன் ஏஜ் கிரெட்டா துன்பெர்க் 2018 கோடையில் வேலைநிறுத்தம் செய்யத் தொடங்கியபோது நன்கு அறியப்பட்டது, மேலும் செப்டம்பர் 2018 முதல் அவர் ஒவ்வொரு வெள்ளிக்கிழமையும் வேலைநிறுத்தம் செய்யத் தொடங்கினார். பெல்ஜியம், ஜெர்மனி மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தில் வெகுஜன வேலைநிறுத்தங்கள் நடந்த 2019 ஜனவரியில் இந்த இயக்கம் அதிகரிக்கத் தொடங்கியது. அடுத்த மாதங்களில் பல ஐரோப்பிய நாடுகளில் வெகுஜன வேலைநிறுத்தங்கள் பதிவாகியுள்ளன. ஐரோப்பாவில் 15 மார்ச் 2019,24 மே 2019,20 முதல் 27 செப்டம்பர் 2019 வரை (உலகளாவிய காலநிலை நடவடிக்கை வாரம்), 29 நவம்பர் 2019 மற்றும் 25 செப்டம்பர் 2020 ஆகிய தேதிகளில் ஏராளமான உலகளாவிய காலநிலை வேலைநிறுத்தங்கள் நடந்தன. COVID-19 காரணமாக 2020 ஆம் ஆண்டில் வேலைநிறுத்தங்கள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டன. அழிவு கிளர்ச்சி அழிவு கிளர்ச்சி (எக்ஸ்ஆர்) ஐக்கிய இராச்சியத்தில் 2018 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் ஒரு சட்ட ஒத்துழையாமை இயக்கமாகும். அவர்களின் முதல் திட்டமிடப்பட்ட நடவடிக்கை லண்டனில் 5000 ஆர்ப்பாட்டக்காரர்கள் நகரின் மிக முக்கியமான பாலங்களைத் தடுத்தனர். இந்த இயக்கம் விரைவாக ஐரோப்பா முழுவதும் பரவியது. அக்டோபர் 2019 இல் ஐரோப்பிய நகரங்களில் ஏராளமான ஆர்ப்பாட்டங்களுடன் முதல் உலகளாவிய கிளர்ச்சி ஏற்பட்டது. நாடு வாரியாக ஆஸ்திரியா 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஆஸ்திரியாவில் உள்ள முக்கிய கட்சிகள் 2040 ஆம் ஆண்டுக்குள் நாட்டின் கார்பன்-நடுநிலைமையை அடைவது, 2030 ஆம் ஆண்டளவில் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆதாரங்களிலிருந்து அனைத்து மின்சாரத்தையும் உற்பத்தி செய்வது, நாடு தழுவிய கார்பன் வரியை உருவாக்குவது மற்றும் விமானங்களுக்கு வரி விதிப்பது, ரயில்களை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுவது உள்ளிட்ட ஒரு ஒப்பந்தத்தை எட்டின. 2020 ஆம் ஆண்டில் நாட்டின் சமீபத்திய நிலக்கரி எரி மின் நிலையம் மூடப்பட்டது. ஐரோப்பாவில் பெல்ஜியத்திற்குப் பிறகு நிலக்கரி இல்லாத இரண்டாவது நாடாக ஆஸ்திரியா மாறியது. 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சார நகரத்தை அடைவதற்கான இலக்கை பெல்ஜியம் அரசு ஏற்றுக்கொண்டது, போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்ஜிகோவினா குரோஷியா குரோஷியா 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் உமிழ்வை 45 சதவீதம் குறைப்பதையும், 2033ஆம் ஆண்டுக்குள் நிலக்கரியை படிப்படியாக அகற்றுவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், குறைந்த கார்பன் பொருளாதாரத்திற்கு மாறுவதற்கு புதிய எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கூடுதல் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி வளங்களில் குறிப்பிடத்தக்க செலவுகள் தேவைப்படும். குரோஷியா தனது இலக்கை அடைய 2030 தேசிய எரிசக்தி மற்றும் காலநிலை திட்டத்தை நிறுவியது. தேசிய கொள்கை 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்திப் பங்கையும், நீர் மின்சாரம், காற்றாலைப் பண்ணைகள், சூரிய ஒளிமின்னழுத்த வசதிகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் உள்ளிட்ட எரிசக்தித் துறையில் பெரிய முதலீட்டையும் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. சைப்ரஸ் டென்மார்க் 2019 ஆம் ஆண்டில் டென்மார்க் ஒரு சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, அதில் 1990 ஆம் ஆண்டின் மட்டத்திலிருந்து 2030 ஆம் ஆண்டில் பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வை 70 சதவீதம் குறைப்பதாக உறுதியளித்தது. 2050ஆம் ஆண்டுக்குள் பூஜ்ஜிய உமிழ்வை அடைவதற்கும் அது உறுதியளித்தது. வலுவான கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் ஒவ்வொரு 5 வருடங்களுக்கும் இடைநிலை இலக்குகளை அமைப்பது ஆகியவை இந்தச் சட்டத்தில் அடங்கும். மற்ற நாடுகளில் காலநிலை நடவடிக்கைக்கு உதவுவதற்கும், மற்ற நாடுகளுடனான இராஜதந்திர மற்றும் பொருளாதார உறவுகளில் காலநிலை தாக்கங்களை பரிசீலிப்பதற்கும் இது ஒரு உறுதிமொழியை உள்ளடக்கியது. கிரீன்லாந்து டென்மார்க்கிற்குள் ஒரு தன்னாட்சி பிரதேசமாகும். 2021 ஆம் ஆண்டில் கிரீன்லாந்து தனது பிராந்தியத்தில் அனைத்து புதிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஆய்வுகளையும் தடை செய்தது. கிரீன்லாந்து அரசாங்கம் இந்த முடிவை பின்வருமாறு விளக்கியதுஃ "எண்ணெய் பிரித்தெடுப்பதற்கான விலை மிக அதிகமாக உள்ளது", பின்லாந்து பிரான்ஸ் ஜெர்மனி ஐஸ்லாந்து ஐஸ்லாந்து 2040க்குள் கார்பன் நடுநிலையாக மாற இலக்கு வைத்துள்ளது. 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் அதன் பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வை 40 சதவீதம் குறைக்க அது விரும்புகிறது. அயர்லாந்து இத்தாலி 2019 ஆம் ஆண்டில், நிலைத்தன்மை மற்றும் காலநிலை மாற்றம் பற்றிய கட்டாய பாடங்களை அறிமுகப்படுத்திய உலகின் முதல் நாடு இத்தாலி ஆகும். 6 முதல் 19 வயதிற்குட்பட்ட அனைத்து பள்ளிகளிலும் ஒவ்வொரு வாரமும் ஒரு மணி நேரம் பாடங்கள் கற்பிக்கப்படும். ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கியின் 2020 காலநிலை கணக்கெடுப்பின்படி, ஐரோப்பியர்களில் 70 சதவீதம் பேர் பசுமை எரிசக்தி சப்ளையருக்கு மாறிவிட்டனர் அல்லது அவ்வாறு செய்யத் தயாராக உள்ளனர். இத்தாலியில் இந்த விகிதம் 82 சதவீதமாக உள்ளது. நெதர்லாந்து நோர்வே ரஷ்யா ஸ்வீடன் ஸ்பெயின் துருக்கி உக்ரைன் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் நிலக்கரியிலிருந்து விலகிச் செல்வதை ஆதரிக்க முயற்சிக்கிறது. யுனைடெட் கிங்டம் 2022 ஐரோப்பிய வறட்சி 2023 ஐரோப்பிய வறட்சி ஐரோப்பாவின் சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை மற்றும் தணிக்கை திட்டம் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் எரிசக்தி கொள்கை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் சுற்றுச்சூழல் கொள்கை ஐரோப்பிய போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கான கூட்டமைப்பு ஐரோப்பிய பசுமைக் கட்சி ஐரோப்பிய மாசுபடுத்தும் உமிழ்வு பதிவு (EPER) ஐரோப்பிய ஒன்றியம் உமிழ்வு வர்த்தகத் திட்டம் பசுமைகள்-ஐரோப்பிய சுதந்திர கூட்டணி ஐரோப்பாவில் கார்பன் தீவிரம் மூலம் ஐரோப்பிய மின் நிறுவனங்களின் பட்டியல் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் காலநிலை மாற்றம். காலநிலை நடவடிக்கை ஐரோப்பாவில் இயற்கை பேரழிவுகள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் யூரோ கார்பன் உமிழ்வு