Old Tejon Pass
பழைய தேஜன் கணவாய் (முதலில் தேஜன் கணவாய்) என்பது தெற்கு மற்றும் மத்திய கலிபோர்னியாவை இணைக்கும் தெஹச்சாபி மலைகளில் உள்ள ஒரு மலை கணவாய் ஆகும். புவியியல் கணவாய் தற்போதைய தேஜன் கணவாய்க்கு வடகிழக்கே கலிபோர்னியாவின் கெர்ன் கவுண்டியில் அமைந்துள்ளது. இது தேஜன் க்ரீக் கேன்யனில் உள்ள ராஞ்சோ தேஜன் எல்லைக்கு கிழக்கே ஒரு புள்ளிக்கும், ஆன்டிலோப் பள்ளத்தாக்கின் வடக்கே காட்டன்வுட் க்ரீக் கேன்யனுக்கும் இடையிலான பிரிவின் உச்சியில் இயங்குகிறது. இது உயரத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் (மேற்கில்) மற்றும் (கிழக்கில்) இரண்டு சிகரங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. இப்போது பழைய தேஜன் கணவாய் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பயன்படுத்திய பண்டைய பூர்வீக பாதை 1772 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பானிஷ் ஆய்வாளர் பெட்ரோ ஃபேஜஸ் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு ஆராயப்பட்டது. இந்த கணவாய் 1776 ஆம் ஆண்டில் மிஷனரி ஆய்வாளரான பாத்ரே பிரான்சிஸ்கோ கார்சஸால் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1806 ஆம் ஆண்டில், லெப்டினன்ட் பிரான்சிஸ்கோ ரூயிஸ் சான் ஜோவாகின் பள்ளத்தாக்கிற்கு ஒரு பயணத்தின் போது அதற்கு தேஜன் பாஸ் என்று பெயரிட்டார். ரூயிஸ் தேஜன் கேன்யன் மற்றும் தேஜன் க்ரீக் என்றும் பெயரிட்டார், இவை அனைத்தும் பள்ளத்தாக்கின் வாயிலில் அவர் கண்டுபிடித்த இறந்த பேட்ஜரை (அல்லது தேஜன்) குறிக்கின்றன. 1827 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், கலிபோர்னியாவுக்கான முதல் நிலப்பரப்பு அமெரிக்க ஆய்வு பயணம், ஜெடெடியா ஸ்மித் தலைமையில், ஆண்டிலோப் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து வடமேற்கே சான் ஜோவாகின் பள்ளத்தாக்கிற்கு செல்ல கணவாயைப் பயன்படுத்தியது, இந்த கணவாயை நன்கு அறிந்த பூர்வீக அமெரிக்க வழிகாட்டிகள் தலைமையில். தெஹச்சாபி மலைகளில் உள்ள ஒரு பெரிய 1843 மெக்சிகன் நில மானியமான ராஞ்சோ எல் தேஜன், தேஜன் க்ரீக் வழியாக கணவாய்க்கு கீழே தலைமையிடமாக இருந்தது. இறுதியில், நேராக வடக்கே (எலிசபெத் ஏரியிலிருந்து), மேற்கத்திய ஆன்டிலோப் பள்ளத்தாக்கைக் கடந்து, பின்னர் இந்த தேஜன் கணவாய் வழியாக ஒரு சாலை உருவானது. கணவாய்க்கான இந்த பாதை எலிசபெத் ஏரியில் உள்ள எல் காமினோ வியெஜோவிலிருந்து திருப்பி விடப்பட்டது, மேலும் 1849 முதல் 1854 க்கு முன்பு வரை இது மாநிலத்தின் தெற்குப் பகுதியை சான் ஜோவாகின் பள்ளத்தாக்கின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள பாதையுடன் இணைக்கும் முக்கிய சாலையாக இருந்தது. 1853 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட புதிய பாதை, பழைய தேஜன் கணவாயைப் பயன்படுத்திய சாலையை கலிபோர்னியாவிற்குள் திட்டமிடப்பட்ட கண்டம் விட்டு கண்ட இரயில் பாதைக்கு ரயில் படுக்கையாக பொருத்துவதற்காக அமெரிக்க இராணுவத்தைச் சேர்ந்த ராபர்ட் ஸ்டாக்டன் வில்லியம்சன் ஆய்வு செய்தார். அது தேவைப்படுவதாகக் கண்டறியப்பட்டது. பயணத்தின் தளபதி குறிப்பாக கணவாய்க்கு மேல் உள்ள வேகன் சாலையை அவர் இதுவரை பார்த்திராத "மோசமான சாலைகளில் ஒன்று" என்று கண்டறிந்தார். அவர் கிரேப்வின் கேன்யன் பாதையை மிகவும் விரும்பினார், இது மேற்கே மிகவும் சிறந்த சாலையாகும். வில்லியம்சன் அதை ஆராய்ந்து, இனிமேல் போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதி அந்த வழியில் சென்றால் அது ரயில் பாதைகள் மற்றும் வேகன்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும் என்பதைக் கண்டறிந்தார். "தேஜன்" என்ற பெயர் மேற்கே "ஃபோர்ட் தேஜன் பாஸ்" என்று மாற்றப்பட்டது, இது ஸ்டாக்டன்-லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சாலையின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், இது கிரேப்வின் கேன்யன் வழியாக நிறுவப்பட்டது. அப்போதிருந்து, பழைய பாஸ் குறைவாகவும் குறைவாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது; இறுதியில் அதிகாரப்பூர்வ வரைபடங்களில் அதன் பெயரை இழந்தது. பின்னர், தேஜன் கோட்டை கைவிடப்பட்டது, மேலும் "கோட்டை" இறுதியில் கணவாயின் பெயரிலிருந்து நீக்கப்பட்டது, இது இன்று அறியப்படும் தேஜன் கணவாயின் எளிமையான பெயராக மாறியது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் history-map.com. தேஜன் கணவாயின் வரைபடம் மற்றும் விவரக்குறிப்பைப் பார்க்கவும்ஃ மாண்புமிகு குடியரசுத் தலைவரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகள் மற்றும் ஆய்வுகளிலிருந்து. ஜெபர்சன் டேவிஸ், போர்ச் செயலாளர், லிட். ஆர். எஸ். வில்லியம்சன், டோப்பல். இங்கர்ஸ். லிட் உதவுகிறார். ஜே. ஜி. பார்க், டோப்பல். இங்கர்ஸ். மற்றும் திரு. ஐசக் வில்லியம்ஸ் ஸ்மித், சிவ். பொறியாளர். 1853. அமெரிக்க பசிபிக் ஆர். ஆர். கணக்கெடுப்பில் இருந்து ஒரு தட்டு இடம்பெற்றுள்ளதுஃ கிரேட் பேசின் ஃப்ரம் தி ஸம்மிட் ஆஃப் தேஜன் பாஸ், பழைய தேஜன் கணவாயின் 1853 பார்வை, சான் ஜோவாகின் பள்ளத்தாக்கின் வடகிழக்கு நோக்கி பார்க்கிறது. தேஜன் கணவாய், பழைய தேஜன் கணவாய், பழைய தேஜன் கணவாய், பழைய தேஜன் கணவாய், பழைய தேஜன் கணவாய், கெர்ன் கவுண்டியின் பழைய வரலாறு, கலிபோர்னியா வரலாறு தெற்கு கலிபோர்னியா முன்-மாநில வரலாறு கலிபோர்னியா தேஜன் கணவாய், பழைய தேஜன் கணவாய்