Dodge Dart (PF)
டாட்ஜ் டார்ட் என்பது ஒரு முன்-இயந்திரம், முன்-சக்கர இயக்கி, நான்கு-கதவு காம்பாக்ட் செடான் ஆகும், இது ஃபியட் கிரைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸின் துணை நிறுவனமான அப்போதைய எஃப். சி. ஏ யு. எஸ். எல். எல். சி ஆல் தயாரிக்கப்பட்டு சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்டில் நடந்த 2012 வட அமெரிக்க சர்வதேச வாகன கண்காட்சியில் இந்த கார் அறிமுகமானது. அமெரிக்கா அல்லாத சில சந்தைகளில், டாட்ஜ் டார்ட் ஃபியட் வயாஜியோவாக விற்கப்படுகிறது. முழு அளவிலான, நடுத்தர அளவிலான மற்றும் இறுதியாக கச்சிதமான மாடல்களின் தொடர்ச்சிக்கு டாட்ஜ் பயன்படுத்திய பெயர்ப்பலகையை மறுதொடக்கம் செய்து, டார்ட் (பி. எஃப்) 2005 ஆம் ஆண்டிலிருந்து பிராண்டின் முதல் சிறிய செடான் ஆகும், அப்போது நியான் நிறுத்தப்பட்டது. ஒரு மினி எம்பிவி கான்செப்ட் கார் கிறைஸ்லரால் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 2006 ஆம் ஆண்டில் டாட்ஜ் ஹார்னெட் என்ற பெயரில் வெளியிடப்பட்டது. இது டாட்ஜின் அதன் அளவிலான காரை உருவாக்குவதற்கான முதல் முயற்சியாகும், மேலும் இந்த கார் 2010 இல் வெளியிடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. 2009 நிதி நெருக்கடி மற்றும் கிறைஸ்லர் குழுமத்தின் மறுசீரமைப்பு காரணமாக இந்த கருத்து கைவிடப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஃபியட்டுடன் கிறைஸ்லர் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, சிறிய டாட்ஜ் ஹார்னெட் கருத்து ஒரு ஃபியட் தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ள ஒரு புதிய வடிவத்தை எடுத்தது. டிசம்பர் 2011 இல், வாகன உற்பத்தியாளர் புதிய சிறிய செடான் டாட்ஜ் டார்ட் என்று அழைக்கப்படும் என்று அறிவித்தார். ஜூன் 2012 இன் பிற்பகுதியில் தொடங்கி அமெரிக்க டீலர்ஷிப் விற்பனைக்கு டார்ட் திட்டமிடப்பட்டது. ஏரோ மாடல் 2012 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. ஜிடி 2013 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. மார்ச் 4,2014 அன்று, ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில், செர்ஜியோ மார்சியோன் வட அமெரிக்க சந்தைக்கு ஒரு ஹேட்ச்பேக் மாடலின் சாத்தியமான உற்பத்தி குறித்து கருத்து தெரிவித்தார், "எங்கள் வட அமெரிக்க நுகர்வோருக்கு படிப்படியாக அதே அல்லது நெருக்கமான செலவுகளுக்கு மாற்று வழிகள் வழங்கப்படும்" என்றும், சாத்தியமான வாங்குபவர்கள் ஃபியட் 500 எக்ஸ் அல்லது ஜீப் ரெனிகேட். அம்சங்கள் டார்ட் மூன்று டிரான்ஸ்மிஷன் விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் ஹூண்டாய் நிறுவனத்தின் பவர்டெக் 6எஃப்24 தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் அடங்கும், இது மின்சாரத்தால் உயர்த்தப்பட்ட பவர் ஸ்டீயரிங் உடன் வருகிறது, இதில் ஒரு சென்சார் மற்றும் மின்சார மோட்டார் ரேக்கில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உட்புறங்கள் 12 வெவ்வேறு நிறங்கள்/துணி சேர்க்கைகள் மற்றும் விருப்பமான சுற்றுப்புற விளக்குகள் அமைப்புகளுடன் தனிப்பயனாக்கக்கூடியவை; தோல் இருக்கைகள் கிடைக்கக்கூடிய மேம்படுத்தல் ஆகும். டாஷ்போர்டு ஒரு வண்ண டிஎஃப்டி டிஸ்ப்ளேவைக் கொண்டுள்ளது, பாரம்பரிய சுற்று அளவீடுகளுக்கு இடையில் வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு "மிதக்கும் தீவு உளிச்சாயுமோரம்", இது பயண கணினி மற்றும் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு தகவல்களை வரைபடமாகக் காட்டுகிறது; இது ஒரு தனி திரையை விட, கேஜ் கிளஸ்டரின் ஒரு பகுதியாகத் தோன்றும் வகையில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. சேமிப்பகத்தில் கையுறை பெட்டி, துணை எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஜாக்குகளுடன் சென்டர் கன்சோல் மற்றும் கன்சோல் மேப் பாக்கெட்டுகள் ஆகியவை அடங்கும். டிரங்க் வால்யூம். 2014 ஆம் ஆண்டில், எஸ்இ தவிர அனைத்து டார்ட்ஸும் 2014 ஆம் ஆண்டிற்கான நிலையான யு கனெக்ட் புளூடூத் தொலைபேசியைப் பெற்றன. எஸ்இ மற்றும் லிமிடெட் தவிர அனைத்து மாடல்களுக்கும் கருப்பு அலாய் சக்கரங்கள் மற்றும் கருப்பு உச்சரிப்புகளைக் கொண்ட ஒரு பிளாக் டாப் தொகுப்பு, அதே போல் எஸ்எக்ஸ்டி மற்றும் லிமிடெட் ஆகியவற்றிற்கான கலிபோர்னியா தோற்ற தொகுப்பு, இரண்டும் 2014 இல் கிடைத்தன. டார்ட் பின்புற தடைகளைக் கண்டறிதல் அமைப்பு மற்றும் குருட்டு புள்ளி கண்காணிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட முதல் சிறிய செடான் ஆகும். ஒரு டார்ட் பதிப்பு ஒரு சரிசெய்யப்படாத ஒருங்கிணைந்த ஓட்டுநர் (16.94 km/L) நிர்வகிப்பது ஃபியட் கிரைஸ்லர் குழுமத்தின் கூடுதல் 5 சதவீத பங்கை வாங்குவதை சாத்தியமாக்கியது. டார்ட் ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியெட்டாவைப் போலவே இதேபோன்ற சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறதுஃ முன்புறத்தில் சுயாதீனமான மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்ஸ், காயில் ஸ்பிரிங்ஸ், இரட்டை குழாய் டாம்பர்கள் மற்றும் ஸ்டெபிலைசர் பார் உள்ளன, அதே நேரத்தில் பின்புறத்தில் சுயாதீனமான மல்டி லிங்க் சஸ்பென்ஷன் உள்ளது. டார்ட் தலைமை பொறியாளரின் கூற்றுப்படி, ஆல்ஃபாவுடன் ஒப்பிடும்போது சஸ்பென்ஷன் சற்று மென்மையாக்கப்பட்டுள்ளது, "நாங்கள் அதிலிருந்து ஒரு சிறிய விளிம்பை எடுத்துவிட்டோம்", "சுற்றிலும் வீசுவது ஒரு வெடிப்பு". மாதிரிகள் டாட்ஜ் டார்ட் அதன் நான்கு ஆண்டு உற்பத்தி ஓட்டத்தின் போது பல்வேறு டிரிம் நிலைகளில் வந்தது, ஒவ்வொரு மாடலும் அதன் சொந்த தனித்துவமான நிலையான மற்றும் விருப்பமான உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளனஃ எஸ்இ எஸ்இ 2013 மற்றும் 2016 க்கு இடையில் அடிப்படை டாட்ஜ் டார்ட் மாடலாக இருந்தது. இது பின்வரும் நிலையான உபகரணங்களை வழங்கியதுஃ 160-குதிரைத்திறன் 2-எல் டைகர்ஷார்க் ஐ4 இயந்திரம், ஆறு வேக கையேடு பரிமாற்றம், துணை மற்றும் யூ. எஸ். பி உள்ளீடுகளுடன் ஒற்றை-வட்டு சிடி/எம்பி3 பிளேயருடன் ஏஎம்/எஃப்எம் ஸ்டீரியோ, நான்கு-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம், ஹீட்டர் (ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லை), பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவு பூட்டுகள், துணி இருக்கை மேற்பரப்புகள், இரட்டை கைமுறையாக சரிசெய்யக்கூடிய முன் வாளி இருக்கைகள், பிளவு-மடிப்பு பின்புற பெஞ்ச் இருக்கை, முழு கருவி, பிளாஸ்டிக் சக்கர அட்டைகளுடன் கூடிய பதினைந்து அங்குல கருப்பு வர்ணம் பூசப்பட்ட எஃகு சக்கரங்கள் மற்றும் கருப்பு கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் பக்க கண்ணாடிகள். இந்த மாடலுக்கு கிடைக்கும் கூடுதல் விருப்பங்களில் ஏர் கண்டிஷனிங், ஸ்ட்ரீமிங் ஆடியோவுடன் யு கனெக்ட் புளூடூத், சிரியஸ் எக்ஸ்எம் சேட்டிலைட் ரேடியோ, ஆறு-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம், விசை இல்லாத நுழைவு மற்றும் வெளிப்புற வண்ண-விசை பக்க கண்ணாடிகள் போன்ற உபகரணங்களைச் சேர்த்த எஸ்இ பாப்புலர் எக்யூப்மென்ட் குரூப் அடங்கும். இந்த டிரிம் மட்டத்திற்கு ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனும் கிடைத்தது. 2016 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், டாட்ஜ் டார்ட்டின் எஸ்இ டிரிம் நிலை நிறுத்தப்பட்டது. SXT என்பது 2013 மற்றும் 2016 க்கு இடையில் டாட்ஜ் டார்ட்டின் "நடுத்தர அளவிலான" டிரிம் மட்டமாகும். இது அடிப்படை எஸ்இ டிரிம் மட்டத்தில் பின்வரும் உபகரணங்களைச் சேர்த்ததுஃ பதினாறு அங்குல அலுமினிய-அலாய் சக்கரங்கள் (2014 மற்றும் புதிய மாடல்கள்), ஸ்ட்ரீமிங் ஆடியோவுடன் யு கனெக்ட் புளூடூத், சிரியஸ் எக்ஸ்எம் சேட்டிலைட் ரேடியோ, ஆறு-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம் (2016 நடுப்பகுதியில் நான்கு-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம்), ஏர் கண்டிஷனிங், விசை இல்லாத நுழைவு மற்றும் வெளிப்புற வண்ண-விசை கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் பக்க கண்ணாடிகள். இந்த டிரிம் மட்டத்திற்கான கூடுதல் விருப்பங்களில் பதினாறு அங்குல அலுமினிய-அலாய் சக்கரங்கள் (2014 மற்றும் புதிய மாடல்களில் நிலையானவை), யு கனெக்ட் டச்-ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், ஒன்பது-ஸ்பீக்கர், 506-வாட் ஆல்பைன் பிரீமியம் பெருக்கப்பட்ட சரவுண்ட்-சவுண்ட் ஆடியோ சிஸ்டம், ரிமோட் ஸ்டார்ட், ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன், 160-ஹார்ஸ்பவர் 1.4 எல் மல்டிஏர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஐ 4 என்ஜின், ராலி பேக்கேஜ், ஏழு அங்குல டிஎஃப்டி இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் டிஸ்ப்ளே மற்றும் பவர்-அட்ஜஸ்டபிள் முன் டிரைவர் பக்கெட் இருக்கை ஆகியவை அடங்கும். டாட்ஜ் டார்ட் உற்பத்தியின் இறுதி சில மாதங்களில், இந்த மாடல் எஸ்எக்ஸ்டி ஸ்போர்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் முன்பு அடிப்படை மாடல் எஸ்இ டிரிம் நிலை நிறுத்தப்பட்டவுடன், டாட்ஜ் டார்ட்டின் அடிப்படை டிரிம் நிலை ஆனது. லிமிடெட் லிமிடெட் 2013 மற்றும் 2016 க்கு இடையில் "மேல்-நிலை" டாட்ஜ் டார்ட் டிரிம் மட்டமாக இருந்தது. இது "நடுத்தர நிலை" எஸ்எக்ஸ்டி டிரிம் மட்டத்தில் பின்வரும் உபகரணங்களைச் சேர்த்ததுஃ பதினேழு அங்குல அலுமினிய-அலாய் சக்கரங்கள், யு கனெக்ட் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், சக்தி-சரிசெய்யக்கூடிய முன் ஓட்டுநரின் பக்கெட் இருக்கை, நப்பா சொகுசு தோல்-ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட இருக்கை மேற்பரப்புகள் (2014 மற்றும் அதற்குப் பிந்தைய மாடல்கள்), இரட்டை சூடான முன் இருக்கைகள், ஏழு அங்குல டிஎஃப்டி இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் டிஸ்ப்ளே, ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன், 160 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.4 எல் மல்டிஏர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஐ 4 என்ஜின், 184 குதிரைத்திறன் கொண்ட 2.4 எல் டைகர்ஷார்க் இன்லைன் நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின் (பிந்தைய மாடல்களில் நிலையான), பதினேழு அங்குல மெருகூட்டப்பட்ட அலுமினிய-அலாய் சக்கரங்கள், ஜிபிஎஸ் வழிசெலுத்தல், விசை இல்லாத என்டர் 'என்' 2016 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், டாட்ஜ் டார்ட்டின் வரையறுக்கப்பட்ட டிரிம் நிலை நிறுத்தப்பட்டது. ஏரோ டாட்ஜ் டார்ட்டின் ஏரோ டிரிம் நிலை, 2013 முதல் 2016 வரை கிடைக்கிறது மற்றும் "நடுத்தர நிலை" எஸ்எக்ஸ்டி டிரிம் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, எரிபொருள் சிக்கனம் மீது கவனம் செலுத்தியது, மேலும் அந்த மாடலில் பின்வரும் அம்சங்களைச் சேர்த்ததுஃ யு கனெக்ட் 8.4-inch தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் 160-ஹார்ஸ்பவர் 1.4 எல் மல்டிஏர் ஐ4 என்ஜின். இந்த டிரிம் மட்டத்தில் கூடுதல் அம்சங்களில் அலுமினிய-அலாய் சக்கரங்கள், ஆறு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ரிமோட் ஸ்டார்ட் ஆகியவை அடங்கும். டாட்ஜ் டார்ட்டின் ஏரோ டிரிம் நிலை 41 எம். பி. ஜி நெடுஞ்சாலையின் ஈ. பி. ஏ எரிபொருள் பொருளாதார மதிப்பீட்டை அடைந்தது. 2016 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், டாட்ஜ் டார்ட்டின் ஏரோ டிரிம் நிலை நிறுத்தப்பட்டது. ஜிடி 2013 மற்றும் 2016 க்கு இடையில் டாட்ஜ் டார்ட் டிரிம் மட்டத்தில் முதலிடத்தில் இருந்தது. இது பின்வரும் உபகரணங்களை வரையறுக்கப்பட்ட டிரிம் மட்டத்தில் சேர்த்ததுஃ நப்பா சொகுசு தோல்-ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட இருக்கை மேற்பரப்புகள், கீலெஸ் என்டர்-'என்'-புஷ்-பட்டன் தொடக்கத்துடன் செல்லுங்கள், பதினெட்டு அங்குல கிரானைட் கிரிஸ்டல்-முடிக்கப்பட்ட அலுமினிய-அலாய் சக்கரங்கள், ஒன்பது-ஸ்பீக்கர், 506-வாட் ஆல்பைன் பிரீமியம் பெருக்கப்பட்ட சரவுண்ட்-சவுண்ட் ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் 184-ஹார்ஸ்பவர் 2.4 எல் டைகர்ஷார்க் ஐ 4 என்ஜின். இந்த டிரிம் மட்டத்தில் கூடுதல் விருப்பங்களில் பதினெட்டு அங்குல ஹைப்பர் பிளாக்-ஃபினிஷ் செய்யப்பட்ட அலுமினிய-அலாய் சக்கரங்கள், ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ரிமோட் ஸ்டார்ட் ஆகியவை அடங்கும். டாட்ஜ் டார்ட் உற்பத்தியின் இறுதி சில மாதங்களில், இந்த மாடல் ஜிடி ஸ்போர்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது. என்ஜின்கள் டார்ட் மூன்று என்ஜின் விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளதுஃ ஒரு டைகர்ஷார்க் 16-வால்வு 2 எல் என்ஜின், ஒரு "டைகர்ஷார்க்" 16-வால்வு 2.4 எல் மல்டிஏர் 2 நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின் மற்றும் ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியெட்டாவிலும் பயன்படுத்தப்படும் 16-வால்வு 1.4 எல் மல்டிஏர் இன்டர்கூல்டு டர்போ என்ஜின். அந்த இயந்திரம் ஃபியட் 500 அபார்த்தில் அமெரிக்க பயன்பாட்டிற்காக (எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்காவிலும் கனடாவிலும் பரவலாகக் கிடைக்கும் எண்ணெய்க்கு தேவையான தரத்தை மாற்றுகிறது) மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது. 1. 4டி டார்ட் அபார்த்தை விட அதிக முறுக்குவிசையைக் கொண்டிருக்கும். 6 வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அனைத்து என்ஜின் விருப்பங்களுடனும் கிடைக்கிறது, 2 லிட்டர் மற்றும் 2.4 லிட்டர் என்ஜின்களில் ஆறு வேக தானியங்கி விருப்பம் உள்ளது, அதே நேரத்தில் 1.4 லிட்டர் டர்போ பதிப்பில் ஆறு வேக இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் கிடைக்கிறது. 9-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் சிறிது நேரம் கழித்து கிடைக்காது என்று மார்சியோன் கூறியுள்ளார். அனைத்து டார்ட் என்ஜின்களும் மிச்சிகனில் உள்ள டண்டியில் கட்டப்பட்டுள்ளன. 2014 ஆம் ஆண்டில், டார்ட் எஸ்எக்ஸ்டி மற்றும் லிமிடெட் அதிக குதிரைத்திறன் மதிப்பீடுகளுடன் 2.4 எல் ஐ 4 இயந்திரத்தை உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் 2 எல் டைகர்ஷார்க் ஐ 4 இயந்திரம் அடிப்படை எஸ்இ மாடலில் மட்டுமே கிடைக்கிறது. 2013 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் டார்ட் ஜிடி மாடல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் 2.4 எல் ஐ4 என்ஜின் வழங்கப்பட்டது. டார்ட் ஏரோ, ராலி, எஸ்எக்ஸ்டி மற்றும் லிமிடெட் மாடல்கள் மட்டுமே 1.4 லிட்டர் மல்டிஏர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஐ4 என்ஜினுடன் கிடைக்கின்றன. * ஆதாரம்ஃ என்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளமைவுகள் பாதுகாப்பு டார்ட் ஏராளமான பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதாவதுஃ பிரேக் அசிஸ்ட், பிரேக்-லாக் வேறுபாடு, மழை பிரேக் சப்போர்ட், ஹைட்ராலிக் பூஸ்ட் இழப்பீடு, மின்னணு நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு, இழுவை கட்டுப்பாடு, ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், எலக்ட்ரானிக் ரோல் மிட்டிகேஷன், ஹில்-ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட், டிரெய்லர்-வே கட்டுப்பாடு, பின்புற காப்பு கேமரா மற்றும் பின்புற பூங்கா உதவி. டார்ட் 10 ஏர்பேக்குகளைக் கொண்டுள்ளது; இது முன் இருக்கைகளுக்கு ஒரு எதிர்வினை தலை-கட்டுப்பாடு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கிடைக்கக்கூடிய பிற அமைப்புகள் குருட்டு-புள்ளி கண்காணிப்பு மற்றும் பின்புற குறுக்கு பாதை கண்டறிதல் ஆகும். டார்ட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட கியூலியெட்டா, யூரோ என்சிஏபி சோதனைகளில் ஒரு சிறிய காருக்கான மிக உயர்ந்த மதிப்பீட்டை அடைந்துள்ளது. நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்புக்கான காப்பீட்டு நிறுவனம் (ஐஐஎச்எஸ்) 2013 டார்ட்டுக்கு முன் ஆஃப்செட் தடை, ரோல்ஓவர் மற்றும் பக்க தாக்க விபத்து சோதனைகளில் ஐந்து நட்சத்திர பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டை வழங்கியது. டார்ட் 2012 ஆம் ஆண்டிற்கான ஐஐஎச்எஸ் சிறந்த பாதுகாப்பு தேர்வையும் பெற்றது. நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்புக்கான காப்பீட்டு நிறுவனம் (ஐஐஎச்எஸ்) 2013 ஆம் ஆண்டில் ஐஐஎச்எஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் எஸ்ஆர்டி ஆகியவற்றால் பாதுகாப்பாக சோதிக்கப்பட்டது, 2012 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் சர்வதேச வாகன கண்காட்சியில், டாட்ஜ் டார்ட் டர்போ நான்கு சக்கர டிரைவ் பேரணி கார் காட்டப்பட்டது. நீல மற்றும் வெள்ளை எஸ்ஆர்டி பேட்ஜ் கொண்ட கார் 2012 குளோபல் ராலி கிராஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் நுழைந்தது, நான்கு முறை ராலி அமெரிக்கா சாம்பியனான டிராவிஸ் பாஸ்ட்ரானா மற்றும் அவரது அணியினர் ஓட்டிச் சென்றனர். 2013 டாட்ஜ் டார்ட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டு, இதில் 2 லிட்டர் 4-சிலிண்டர், 16-வால்வு டர்போ-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின் மற்றும் சதேவ் 4-வீல் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவை அடங்கும். 2013 குளோபல் ராலி கிராஸ் சாம்பியன்ஷிப் சீசனில் டார்ட் தொடர்ந்தது, ஆனால் பாஸ்ட்ரானா இரண்டு ஆண்டுகளிலும் ஓட்டுநர் தரவரிசையில் 10 வது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, டாட்ஜ் தொடரில் இருந்து விலகினார், மேலும் அவர் 2014 இல் சுபாரு ராலி டீம் யு. எஸ். ஏ. க்கு திரும்பினார். ஃபியட் கிரைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸ் (எஃப். சி. ஏ) குழுமத்தின் 2014 ஐந்தாண்டு திட்டத்தின் அடிப்படையில், டார்ட் எஸ்ஆர்டி 4 முதலில் டிசம்பர் 2016 இல் உற்பத்தி செய்ய திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், டார்ட்டின் உற்பத்தியை நிறுத்த முடிவு செய்ததால், எஸ்ஆர்டி 4 பதிப்பு ரத்து செய்யப்பட்டது. ஃபியட் மாடல்கள் ஃபியட் வயாஜியோ ("பயணம்", ஆங்கிலத்தில் "பயணம்"), ஃபை சியாங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது சீன சந்தைக்கு டாட்ஜ் டார்ட்டின் செடான் பதிப்பாகும், இது இத்தாலியின் டூரினில் உள்ள ஃபியட் குரூப் ஸ்டைல் சென்டரால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 2012 மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டுகளில் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 6-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு 1.4 லிட்டர் டி-ஜெட் என்ஜின் தயாரிக்கப்பட்டது. 7 வேக இரட்டை உலர் கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் 2015 முதல் 2017 வரை நிலையானதாக இருந்தது. வயாஜியோ 2012 பெய்ஜிங் சர்வதேச வாகன கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் 2012 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் விற்பனைக்கு வந்தது, 2012 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் டெலிவரி செய்யப்பட்டது. ஃபியட் ஓட்டிமோ என்பது சீன சந்தைக்கு வயாஜியோவின் 5-கதவு ஹேட்ச்பேக் பதிப்பாகும். இது 2013 குவாங்சோ ஆட்டோ ஷோவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ராபர்டோ ஜியோலிட்டோவால் வடிவமைக்கப்பட்டது. ஒட்டிமோ, வயாஜியோவில் நிலையான அதே என்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்களை வழங்குகிறது. டாட்ஜ் காலிபர் (2006-2011), ஜீப் காம்பஸ், ஜீப் பேட்ரியாட், முதல் & இரண்டாவது தலைமுறை டாட்ஜ் நியான் (1995-2005) மற்றும் டாட்ஜ் நியான் எஸ்ஆர்டி4 (2003-2005) அனைத்தும் தயாரிக்கப்பட்ட கிறைஸ்லரின் பெல்விடர் அசெம்பிளி ஆலையில் டார்ட் தயாரிக்கப்பட்டது. டார்ட் ஃபியட் காம்பாக்ட் இயங்குதளத்தின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மாறுபாட்டைப் பயன்படுத்தியது, இது ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியெட்டாவுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது, அதன் சக்கரத் தளத்தால் விரிவுபடுத்தப்பட்டு நீட்டிக்கப்பட்டது-காம்பாக்ட் யு. எஸ். பரந்த (சி. யு. எஸ். டபிள்யூ) தளம். மாற்றியமைக்கப்பட்ட தளம், அமெரிக்க தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்டு, பின்னர் பி. எஃப் தளத்தை மறுவடிவமைத்தது, சுமார் 18 மாதங்களில் 1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் செலவில் வடிவமைக்கப்பட்டது. ஜூலை 2012 இல், டாட்ஜ் டார்ட்டுக்கான முதல் தொலைக்காட்சி விளம்பரம் மேஜர் லீக் பேஸ்பால் ஆல்-ஸ்டார் கேமின் ஒளிபரப்பின் போது ஒளிபரப்பப்பட்டது, இதில் கன்யே வெஸ்டின் "நோ சர்ச் இன் தி வைல்ட்" இன் பாஸ்லைன், ரிலையன்ட் ராபின் பற்றிய ஒரு ஸ்பூஃப் மற்றும் என். எஃப். எல் இன் டாம் பிராடியின் கேமியோ ஆகியவை இடம்பெற்றன. மே 2013 இல், டாட்ஜ் டார்ட் படத்தில் தோன்றவில்லை என்றாலும், ஃபாஸ்ட் அண்ட் ஃபியூரியஸ் 6 திரைப்படத்தை விளம்பரப்படுத்துவதற்கான ஒரு இணைப்பாக சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. இந்த கார் ஃபாஸ்ட் அண்ட் ஃபியூரியஸ் 6: தி கேம் இல் தோன்றுகிறது. ஜனவரி 27,2016 அன்று, ஃபியட் கிரைஸ்லர் டாட்ஜ் டார்ட் மற்றும் கிரைஸ்லர் 200 உற்பத்தியை நிறுத்துவதாக அறிவித்தது, அதன் கவனத்தை குறுக்குவெட்டு வாகனங்களை நோக்கி திருப்பிவிட்டது. அதன் பெல்விடெர் அசெம்பிளி ஆலையில் இருந்து மெக்ஸிகோவிற்கு உற்பத்தியை நகர்த்துவதற்கான திட்டம் செயல்பாட்டில் இருந்தது, ஆனால் பின்னர் அது கைவிடப்பட்டது. டார்ட் செப்டம்பர் 2,2016 அன்று உற்பத்தியை முடித்தது, விற்பனை எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யத் தவறியதால், ஃபியட் டிபோவை அடிப்படையாகக் கொண்ட புத்துயிர் பெற்ற டாட்ஜ் நியான் அதை மெக்சிகன் சந்தையில் மாற்றியது. 2017 டெட்ராய்ட் ஆட்டோ ஷோவில் நடைபெற்ற ஒரு செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது, எஃப். சி. ஏ தலைவர் செர்ஜியோ மார்சியோன் கூறினார்ஃ "கிரைஸ்லர் 200 மற்றும் டாட்ஜ் டார்ட் ஆகிய இரண்டும், அவை சிறந்த தயாரிப்புகளைப் போலவே, கடந்த எட்டு ஆண்டுகளில் எஃப். சி. ஏ-க்குள் நாங்கள் மேற்கொண்ட மிகக் குறைந்த நிதி ரீதியாக பலனளிக்கும் நிறுவனங்கள் என்பதை நான் இப்போது உங்களுக்குச் சொல்ல முடியும்", மேலும் "இந்த இரண்டையும் போல மோசமான ஒரு முதலீடு எனக்குத் தெரியாது". குறைந்த விற்பனை செயல்திறன் காரணமாக வயாஜியோ மற்றும் ஓட்டிமோவின் விற்பனை விற்பனை செப்டம்பர் 2017 இல் முடிவடைந்தது, அதன் உற்பத்தியின் இறுதி ஆண்டில் 1,623 வயாஜியோ மற்றும் 650 ஓட்டிமோ கார்கள் மட்டுமே விற்கப்பட்டன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டார்ட் பி. எஃப் முன் சக்கர-இயக்கி வாகனங்கள் 2010 கார்கள் காம்பாக்ட் கார்கள் செடான்ஸ் கார்கள் 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன