Fisk & Robinson
ஃபிஸ்க் & ராபின்சன் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வோல் ஸ்ட்ரீட்டில் மிகவும் பிரபலமான பத்திர நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும், இது அமெரிக்க கருவூல பாதுகாப்பு மற்றும் பத்திரங்கள், நியூயார்க் நகரம் மற்றும் பிற நகராட்சி பத்திரங்களை கையாள்கிறது. இது இரயில் பாதைகளின் நிதியுதவியுடன் முக்கியமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிறுவனம் மார்ச் 23,1899 அன்று ஹார்வி ஃபிஸ்க் & சன்ஸ் வங்கி நிறுவனத்தின் நிறுவனரான ஹார்வி ஃபிஸ்க்கின் மகன் ஹார்வி எட்வர்ட் ஃபிஸ்க் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது. ஹார்வி இ. ஃபிஸ்க் ஹார்வி ஃபிஸ்க் & சன்ஸ் நிறுவனத்தில் பங்குதாரராக இருந்தார், அவர் 1899 இல் பின்வாங்கி ஃபிஸ்க் & ராபின்சனை உருவாக்கினார். ஜார்ஜ் எச். ராபின்சன் ஒரு பங்குச் சந்தை உறுப்பினராக இருந்தார் மற்றும் ஹார்வி ஃபிஸ்க் & சன்ஸ் உடன் வளர்ந்தார். நிறுவனத்தின் அலுவலகங்கள் 35 சிடார் தெருவில், சிடார் மற்றும் வில்லியம் தெருக்களின் வடகிழக்கு மூலையில் உள்ள கட்டிடத்தின் தரை தளத்தில் இருந்தன. இந்த நிறுவனம் சிகாகோ, பாஸ்டன் மற்றும் வோர்செஸ்டரில் கிளை அலுவலகங்களை பராமரித்து வந்தது. சீடர் தெருவில் உள்ள கட்டிடத்தின் இரண்டாவது மாடிக்கு அலுவலகங்கள் விரிவுபடுத்தப்பட்டபோது, "இந்த வீடு கடந்த சில ஆண்டுகளில் சிறந்த முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளது, மேலும் இது நகரத்தின் முன்னணி மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமான தனியார் வங்கியாளர்களில் ஒருவராக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது" என்று கருத்து தெரிவிக்கப்பட்டது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பத்திரங்களை வாங்குவதைக் கருத்தில் கொண்டவர்களுக்கு உதவுவதற்காக, தேசிய வங்கிகள் மற்றும் பிறரின் தகவல்களுக்காக தயாரிக்கப்பட்ட (1901) யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பத்திரங்கள் தொடர்பான மெமோராண்டம் போன்ற அறிக்கைகளை நிறுவனம் தயாரித்தது. ஃபிஸ்க் & ராபின்சன் நிறுவனம் 'கன்சர்னிங் அயர்ன் மேக்கிங்' என்ற தலைப்பில் ஒரு கையேட்டை வெளியிட்டது. இந்த அறிக்கை அமெரிக்காவில் இரும்பு மற்றும் எஃகு தயாரிப்பின் அடித்தளங்கள் மற்றும் வரலாறு பற்றிய ஒரு கண்ணோட்டத்தை வழங்கியது, பின்னர் புல்லட்டின் பஃபல்லோ மற்றும் சுஸ்குஹன்னா இரும்பு நிறுவனத்தின் ஆலையின் சிறப்பு அம்சங்களைப் பற்றி விவாதித்தது, பஃபல்லோவை ஒரு முக்கியமான குண்டுவெடிப்பு உலை மையமாக நிலைநிறுத்தியது. 1905 ஆம் ஆண்டில் ஃபிஸ்க் & ராபின்சன் கன்சாஸ் சிட்டி, மிசோரி, கன்சாஸ் சிட்டி, கன்சாஸுடன் இணைக்க ஒரு எஃகு பாலத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டதாக அறிவித்தார். இந்த பாலம் ஒன்று மற்றும் பத்தில் ஆறு மைல் நீளமாக இருந்தது, மேலும் ஆற்றின் அடிவாரத்தை ஆக்கிரமித்துள்ள பல இரயில் பாதைகளிலிருந்து இரயில் பாதைகளின் வலையமைப்பிற்கு மேலே கன்சாஸ் ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கைக் கடந்தது. ஃபிஸ்க் & ராபின்சன் ஜூலை 1906 இல் கருவூல செயலாளர் லெஸ்லி எம். ஷாவால் விற்கப்பட்ட பனாமா கால்வாய் 2 சதவீத பத்திரங்கள் அனைத்தையும் வாங்கினார். வங்கியாளர்களுக்கு மொத்த வெளியீடான 30 மில்லியன் டாலர்களில் சுமார் 17 மில்லியன் டாலர் வழங்கப்பட்டது, பின்னர் அமெரிக்கன் எக்ஸ்பிரஸ் நிறுவனத்தின் எழுத்தர் சாமுவேல் பைர்லி உட்பட பிற வெற்றிகரமான ஏலதாரர்களிடமிருந்து சுமார் 10 மில்லியன் டாலர் பத்திரங்களை வாங்கியது. இந்த நிறுவனம் முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ நிதியளித்த நிறுவனங்களில் வளைகுடா மற்றும் கப்பல் தீவு இரயில் பாதை, லூசியானா மற்றும் ஆர்கன்சாஸ் ரயில்வே, கன்சாஸ் சிட்டி வயடக்ட் மற்றும் டெர்மினல் கம்பெனி மற்றும் கீஸ்டோன் டெலிபோன் கம்பெனி ஆகியவை அடங்கும். ஃபிஸ்க் & ராபின்சன் மேற்கொண்ட இரயில் பாதை நிறுவனங்களில் ஒன்று பஃபல்லோ மற்றும் சுஸ்குஹன்னா இரயில் பாதைக்கு நிதியளிப்பதாகும். இந்த இரயில் பாதையின் பெரிய அளவிலான பத்திரங்கள் நிறுவனத்தால் எடுக்கப்பட்டு, நியூயார்க் நகரத்திலும் பிற இடங்களிலும் உள்ள பல வங்கிகளிடமிருந்து கடன்களுக்காக அடமானம் வைக்கப்பட்டன. இந்த பத்திரங்களின் மதிப்பு சரிந்தது, ரயில்வே எதிர்பார்த்ததை விட குறைவான லாபத்தை நிரூபித்தது. ஃபிஸ்க் & ராபின்சனுக்கு கடன் கொடுத்த வங்கிகள் கூடுதல் பாதுகாப்பை கோரியபோது, ஃபிஸ்க் & ராபின்சன் அதன் கடன் வழங்குநர்களின் பாதுகாப்பிற்காக, திவாலாகிவிடுவது சிறந்தது என்று முடிவு செய்தது. 1907 மற்றும் 1908 க்கு இடையில், பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் உள்ள ஒரு பெரிய உற்பத்தி ஆலையான பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் வாங்கவும் விற்கவும் ஃபிஸ்க் & ராபின்சன் ஆஸ்கார் கீன், மெர்லே மிடில்டன் மற்றும் ஜார்ஜ் ஃப்ரெடெரிக் கீன் ஆகியோருக்கு உதவினார். பிப்ரவரி 1,1910 அன்று வங்கி நேரத்தின் முடிவில், அமெரிக்க மாவட்ட நீதிமன்றத்தில் நிறுவனத்திற்கு எதிராக திவால்நிலை மனு தாக்கல் செய்யப்பட்டது. நீதிபதி ஹேண்டால் பெறுநராக நியமிக்கப்பட்ட ப்ரோன்சன் வின்ட்ரோப், உடனடியாக நிறுவனத்தின் விவகாரங்களுக்கு பொறுப்பேற்றுக் கொண்டார். பெறுநரின் ஆலோசகர் பில்பன், பீக்மேன், மென்கென் & கிரிஸ்காம் வெளியிட்ட அறிக்கையில், நிறுவனத்தின் கடன்கள் $7,000,000 க்கும் சற்று குறைவாக இருந்தன, மதிப்பிடப்பட்ட சொத்துக்கள் அந்த தொகையை விட சற்று அதிகமாக இருந்தன. இந்த சொத்துக்களில் எளிதில் விற்க முடியாத பல பெரிய பத்திரத் தொகுதிகளும் அடங்கும். இவையே இறுதியில் தோல்விக்குக் காரணமாயின. திவால் மனுவில் மனுதாரர்கள் 318 மேற்கு 57 வது தெருவின் ஹென்றி கிளார்க், 400 மேற்கு 118 வது தெருவின் ஜான் எச். தாம்சன் மற்றும் நிறுவனத்தின் அலுவலக மேலாளர் ஜோசப் ஸ்டான்லி-பிரவுன் ஆகியோர் ஆவர். ஃபிஸ்க் & ராபின்சனின் திவால்நிலைக்கு வழிவகுத்த காரணிகளில் ஒன்று எஃப். எச். குட்இயர், சுமார் $10,000,000 மதிப்புள்ள ஒரு தோட்டத்தை விட்டுச் சென்றார், மேலும் பஃபல்லோ & சுஸ்குஹன்னாவின் தலைமை நிதி ஆதரவாளராக இருந்தார். ஜார்ஜ் எச். ராபின்சன் நியூயார்க் பங்குச் சந்தையில் மீண்டும் சேர்க்கப்பட்டார், மேலும் நிறுவனம் டிசம்பர் 8,1910 அன்று வணிகத்தை மீண்டும் தொடங்கியது. 1915 வாக்கில், ஹார்வி ஈ. ஃபிஸ்க் ஹார்வி ஃபிஸ்க் & சன்ஸ் நிறுவனத்தில் பணியாற்றத் திரும்பினார். முன்பு ஃபிஸ்க் & ராபின்சன் என்று அழைக்கப்பட்ட நிறுவனம் 1899 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட ராபின்சன் & கோ. குறிப்புகள் நிதிச் சேவை நிறுவனங்களாகத் தொடர்ந்தது நியூயார்க் நகரத்தை தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்காவில் வங்கி நிறுவனங்கள் 1899 நியூயார்க் நகரத்தில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1915 இல் நிறுவப்பட்ட நிதிச் சேவை நிறுவனங்கள் நியூயார்க்கில் (மாநிலம்) நிறுவப்பட்டன