HMS Grasshopper (1813)
எச். எம். எஸ் கிராஸ்ஹோபர் என்பது ராயல் கடற்படை 18-துப்பாக்கி ஆகும், இது போர்ட்ஸ்மவுத் கப்பல்துறையில் நிக்கோலஸ் டிடாம்ஸால் கட்டப்பட்டு 1813 இல் தொடங்கப்பட்டது. இந்த பெயரைப் பெற்ற வகுப்பின் இரண்டாவது கப்பல் அவள்; முதல் கப்பல் டெக்ஸலில் சிக்கித் தவித்து 1811 கிறிஸ்துமஸ் தினத்தன்று பட்டாவியன் குடியரசிடம் சரணடைந்தது. தற்போதைய வெட்டுக்கிளி 1832 இல் விற்கப்படும் வரை சேவையில் இருந்தது. பின்னர் அவர் தெற்கு திமிங்கில மீன்வளத்தில் ஒரு திமிங்கில வேட்டைக்காரராக ஆனார், 1832 மற்றும் 1847 க்கு இடையில் நான்கு பயணங்களை மேற்கொண்டார். சர்வீஸ் கிராஸ்ஷோபர் மே 1813 இல் தளபதி ஹென்றி பேட்டர்ஸ்பியின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 6,1813 அன்று, கிராஸ்ஹோபர் டிரையட்ஸ், ஹம்ப்ரீஸ், மாஸ்டரை மீண்டும் கைப்பற்றினார். ட்ரையட்ஸ் டப்ளினில் இருந்து லண்டனுக்கு பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது அவர் பிடிபட்டார். கிராஸ்ஷோபர் ட்ரையேடஸை மீண்டும் கைப்பற்றிய பிறகு, ட்ரையேடஸ் அக்டோபர் 7 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்திற்கு வந்தார். ஜனவரி 1814 இல் கிராஸ்ஹோபர் மத்தியதரைக் கடலுக்கு கப்பலில் சென்றார். ஏப்ரல் 29 மற்றும் மே 1815 அன்று, அவர் மருசியா, மடோனா டெல் மான்டல்லெக்ரோ மற்றும் இம்மாகுலேட்டா கான்செசியோன் ஆகியோரைக் கைப்பற்றினார். மற்றொரு அறிக்கை இதை விரிவுபடுத்துகிறது, கல்லிபோலி, அபூலியாவிலிருந்து மார்சேய்ல்ஸ், மேடம் டி மான்டே அலெக்ரோ, நேபிள்ஸிலிருந்து, மஜோர்கா, நேபிள்ஸிலிருந்து, கான்சிஸியோன், கேபோ டான்ஸா மற்றும் மெஸ்ஸினாவிலிருந்து நேபிள்ஸுக்கு, மற்றும் கான்சிஸைம், லெக்ஹார்ன் மற்றும் சிவிடாவெச்சியாவிலிருந்து நேபிள்ஸுக்கு பயணம் செய்த கிராஸ்ஷோபர் சலுகையை தடுத்து வைத்துள்ளார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, கிராஸ்ஹோபர்ஸ் பரிசு முகவர்களான மெஸ்ஸர்ஸ் லார்க் மற்றும் உட்ஹெட் ஆகியோர் 1816 இல் திவாலாகினர். இதன் விளைவாக, இந்த கைப்பற்றல்களிலிருந்து கடைசி பரிசுத் தொகை 1850 வரை வரவில்லை, பின்னர் அது சிறியதாக இருந்தது. தளபதி சர் சார்லஸ் பர்ரார்ட் மே 1814 இல் அல்லது அதற்கு முன்னர் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். மிக முக்கியமாக, மே 13 அன்று நியாபோலிடன் போரின் போது நேபிள்ஸ் சரணடைந்தபோது இருந்த படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், இருப்பினும் அவர் உண்மையில் அங்கு இல்லை. கிராஸ்ஷோபர், 74-துப்பாக்கி, போர்க்கப்பல் அல்க்மீன் மற்றும் ஸ்லூப் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு துறைமுகத்தை முற்றுகையிட்டு அங்குள்ள அனைத்து துப்பாக்கிப் படகுகளையும் அழித்தது. அந்த நேரத்தில் கைப்பற்றப்பட்ட சொத்துக்களுக்காக படைப்பிரிவின் அதிகாரிகள் மற்றும் பணியாளர்களுக்கு 150,000 பவுண்டுகள் மானியம் வழங்க பாராளுமன்றம் வாக்களித்தது, இந்த மானியம் 1816 இல் செலுத்தப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், கிராஸ்ஹோபர் ஒரு பணிக்காக அனுப்பப்பட்டதால், அவர் உண்மையில் அங்கு இல்லாததால் பணம் செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கப்பட்டார். இருப்பினும், சர் சார்லஸ் பர்ரார்ட் வழக்கு தொடர்ந்தார், இறுதியில் நீதிமன்றம் ஒரு முற்றுகை இருந்ததாகவும், கிராஸ்ஹோபர் முற்றுகையின் ஒரு பகுதியாக இருந்ததாகவும், எனவே மானியத்தில் பகிர்ந்து கொள்ள உரிமை உண்டு என்றும் ஒப்புக் கொண்டது. மே 1819 இல் பணம் செலுத்தப்பட்டது, மற்ற மூன்று கப்பல்களின் அதிகாரிகள் மற்றும் குழுவினர் தங்கள் மானியத்தின் ஒரு பகுதியை திருப்பிச் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. 1816 பிப்ரவரியில் வெட்டுக்கிளிக்கு ஊதியம் வழங்கப்பட்டது மற்றும் சாதாரண நிலைக்குச் சென்றது. பின்னர் அவர் 1816 மற்றும் 1817 ஆம் ஆண்டுகளில் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் கழித்தார். ஜனவரி மற்றும் மே 1818 க்கு இடையில் அவர் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் கடலுக்கு பொருத்தப்பட்டார். தளபதி ஹென்றி ஃபோர்ப்ஸ் அவரை நியமித்தார், ஆனால் மே மாதம் தளபதி ஜேம்ஸ் புச்சன் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் நிலையத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். 1818 முதல் அவர் வட அமெரிக்கா நிலையத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார், இது ஹாலிஃபாக்ஸ் மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் அமைந்துள்ளது. மே 1819 முதல் அவரது கேப்டன் தளபதி டேவிட் புச்சன் ஆவார், மேலும் அவர் கவர்னர் சர் சார்லஸ் ஹாமில்டனின் ஒரு பணியை நிறைவேற்றினார், பூர்வீக பெண் டெமாஸ்டுவிட்டை அவரது மக்களாகிய பியோத்துக்களிடம் திருப்பித் தந்தார். இந்த பணி நிறைவேற்றப்படுவதற்கு முன்பே அவர் காசநோயால் இறந்தாலும், ஜனவரி 1820 இல் எக்ஸ்ப்ளோயிட்ஸ் ஆற்றை ஏறுவதன் மூலம் அவரது உடலை பியோத்துக் முகாமுக்கு கொண்டு சென்றார். பியோத்தக்கின் அறிகுறிகளைப் பார்த்து, ஆனால் யாரையும் சந்திக்கவில்லை, அவர்கள் அவரது உடலையும் உடைமைகளையும் ரெட் இந்தியன் ஏரியின் அருகே ஒரு கூடாரத்தில் விட்டுவிட்டு பிப்ரவரி இறுதிக்குள் வெட்டுக்கிளிக்குத் திரும்பினர். ஜனவரி மற்றும் ஜூன் 1822 க்கு இடையில் கிராஸ்ஹோபர் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் இருந்தார், அங்கு கடற்படை அவரை ஒரு கப்பல்-சுழற்சியாக மாற்றியது. டிசம்பர் 1823 இல் தளபதி ஜான் அல்பின் ஹாலிஃபாக்ஸ் நிலையத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். மார்ச் 30,1824 அன்று, இங்கிலாந்தின் கார்ன்வாலில் உள்ள ஃபால்மவுத் என்ற இடத்தில் பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பலான இண்டஸ்ட்ரி மீது கிராஸ்ஷோபர் மோதியது. டிசம்பர் 23,1826 அன்று கிராஸ்ஷோபர் ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்தபோது தளபதி கர்ட்டேன் எட்வர்ட் வில்லியம் பாயில் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். ஜூன் 1827 மற்றும் பிப்ரவரி 1828 க்கு இடையில் கிராஸ்ஹோபர் வூல்விச்சில் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் கடலுக்கான பொருத்துதலுக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். தளபதி ஆபிரகாம் க்ராஃபோர்ட் 1827 டிசம்பர் 8 அன்று ஜமைக்காவுக்கு அவரை நியமித்தார். 1828 முதல் 1830 வரை கிராஸ்ஹோபர் ஜமைக்காவை தளமாகக் கொண்ட மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்தில் பணியாற்றினார். அங்கு அவர் அடிமை வர்த்தகத்தை அடக்குவதில் ஈடுபட்டார். ஜூன் 27,1828 அன்று அவர் செர்க்ஸஸைக் கைப்பற்றினார். கியூபாவின் வடமேற்கு கடற்கரையில் ரோந்து செல்ல அட்மிரல் ஃப்ளீமிங் க்ராஃபோர்டுக்கு உத்தரவிட்டார், அங்குதான் கிராஸ்ஹோபர் ஜெர்க்ஸஸை எதிர்கொண்டார். Xerxes ஒரு 18 பவுண்டர்கள் துப்பாக்கி, நான்கு சிறிய துப்பாக்கிகள் மற்றும் அவரது 44 பேர் கொண்ட குழுவினருக்கு சிறிய ஆயுதங்கள் நன்கு வழங்கப்பட்டன. அவர் 426 கைதிகளுடன் கப்பலில் சென்றார், அவர்களில் 406 பேர் இன்னும் உயிருடன் இருந்தனர். கிராஸ்ஹோபர் மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் அவளைக் கைப்பற்றுவதற்கு முன்பு 26 மணி நேரம் ஜெர்க்ஸஸைத் துரத்தினார்; கிராஸ்ஹோபர் பின்னர் அவளை ஹவானாவுக்கு அழைத்துச் சென்றார், அங்கு பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஸ்பானிஷ் கலப்பு நீதிமன்றம் கப்பலை கண்டனம் செய்தது (பறிமுதல் செய்தது) மற்றும் ஜூலை 12 அன்று இப்போது எஞ்சியிருக்கும் 401 கைதிகளை பெயரளவில் விடுவித்தது. நவம்பர் 22 அன்று கிராஸ்ஹோபர் 487 கைதிகளை ஏற்றிச் சென்ற ஃபார்மைக் கைப்பற்றினார், அப்போது கிராஸ்ஹோபர் அவளைக் கைப்பற்றினார், கோல்ட் கோஸ்டில் இருந்து 492 பேருடன் புறப்பட்டார். ஃபிர்மே 43 ஆண்கள், நான்கு பயணிகளைக் கொண்ட ஒரு குழுவினரைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் ஆறு துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார்ஃ நான்கு 18 பவுண்டர்கள், ஒரு 12 பவுண்டர்கள் மற்றும் ஒரு 24 பவுண்டர்கள். அவரும் ஹவானாவுக்குச் சென்று டிசம்பர் 18 அன்று தண்டிக்கப்பட்டார். 1829 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 5 ஆம் தேதி ஜமைக்காவின் போர்ட் ராயல் என்ற இடத்தில் இருந்த மருத்துவமனை கப்பலில் கேப்டன் பதவிக்கு க்ராஃபோர்ட் பதவி உயர்வு பெற்றார்; அவர் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஹெரால்ட் என்ற படகில் ஏப்ரல் 3 ஆம் தேதி பிரிட்டனுக்கு திரும்பினார். தளபதி சார்லஸ் டீன் 1829 ஜனவரி 5 அன்று கிராஸ்ஹோபரின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். தளபதி ஜான் எல்பின்ஸ்டோன் எர்ஸ்கின் 3 மே 1830 அன்று அவருக்கு பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார். அகற்றல்ஃ வெட்டுக்கிளிக்கு 1831 செப்டம்பர் 6 அன்று பணம் வழங்கப்பட்டது. அட்மிரால்டி 1832 மே 30 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்தில் கிராஸ்ஹோபரை விற்பனைக்கு வழங்கியது. அன்று அவர் தாமஸ் வார்டிடம் 910 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டார். 1832 ஆம் ஆண்டில் திமிங்கில கிராஸ்ஹோபர் ஒரு பெரிய பழுதுபார்ப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. அவர் 1833 ஆம் ஆண்டில் பில்லிங்ஹர்ஸ்ட், மாஸ்டர், டி. வார்டு, உரிமையாளர் மற்றும் வர்த்தக லண்டன்-தெற்கு மீன்வளத்துடன் கப்பல் பதிவேட்டில் தோன்றினார். பின்னர் அவர் ஒரு திமிங்கில வேட்டைக்காரராக நான்கு பயணங்களை மேற்கொண்டார். முதல் திமிங்கிலப் பயணம் (1832-1833) கேப்டன் ஜே. பில்லிங்ஹர்ஸ்ட் 27 டிசம்பர் 1832 அன்று லண்டனில் இருந்து புறப்பட்டார். வெட்டுக்கிளி திமோர் மற்றும் சீஷெல்ஸின் மாஹே ஆகிய இடங்களில் இருந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. அவர் ஜனவரி 28,1836 அன்று 480 கேஸ்கள் திமிங்கில எண்ணெயுடன் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். இரண்டாவது திமிங்கிலப் பயணம் (1836-1839) கேப்டன் பில்லிங்ஹர்ஸ்ட் 1836 இல் மீண்டும் பயணம் செய்தார். மாஹே மற்றும் இலங்கைக்கு அப்பால் வெட்டுக்கிளிகள் இருந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1838 இல் அவர் கொரிங்காவில் இருந்தார், 1838 ஏப்ரல் 22 அன்று நிறுவப்பட்ட பார்கு ரூபியின் குழுவினரின் ஒரு பகுதியை மாஹேவிலிருந்து அழைத்து வந்தார். 1839 ஆகஸ்ட் 9 அன்று பில்லிங்ஹர்ஸ்ட் 197 திமிங்கில எண்ணெயுடன் லண்டனுக்குத் திரும்பினார். மூன்றாவது திமிங்கிலப் பயணம் (1839-1843) கேப்டன் ஸ்டீபன் கார்ட்னர் லண்டனில் இருந்து டிசம்பர் 14,1839 அன்று பசிபிக் பெருங்கடலுக்குச் சென்றார், ஆனால் பயணத்தின் ஆரம்பத்தில் இறந்தார். வால்டாஸ், பனாமா, டோம்பாஸ் (ஒருவேளை டம்பஸ், பெரு, அல்லது டம்பஸ், சிலி, டால்காஹுவனோவிற்கு அருகில்), டால்காஹுவனோ, பைரன் தீவு, பே ஆஃப் தீவுகள், சண்டே தீவு, நேவிகேட்டர் தீவு, வோஹூ, ஹோப் தீவு மற்றும் திமோர் ஆகிய இடங்களில் கேப்டன் ஜேம்ஸ் யேட்ஸ் மாற்றப்பட்டார். அவர் 4 ஜூலை 1839 அன்று 220 கேஸ்கள் திமிங்கில எண்ணெயுடன் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். நான்காவது திமிங்கிலப் பயணம் (1843-1847) கேப்டன் ஜி. ஏ. ஹான்ஸ்பெர்க் (அல்லது ஹென்ஸ்பர்க் அல்லது ஹான்ஸ்பெர்க்) லண்டனில் இருந்து அக்டோபர் 14,1843 அன்று திமோர் நோக்கி கப்பலில் சென்றார். அவர் செப்டம்பர் 18,1847 அன்று 280 பாட்டில் எண்ணெய் மற்றும் ஒரு ஆம்பர்கிரிஸ் கொண்டு திரும்பினார். எண்ணெய் பீப்பாய்களில், சுமார் 10 பீப்பாய்கள் விந்தணு எண்ணெயால் ஆனவை. அவர் செப்டம்பர் 18,1847 அன்று லண்டன் திரும்பினார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் க்ரூசர்-கிளாஸ் பிரிக்-லூப்ஸ் 1813 கப்பல்கள் மார்ச் 1824 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் இங்கிலாந்து திமிங்கிலக் கப்பல்களின் பாய்மர வணிகக் கப்பல்களின் யுகம்