Lady Penrhyn (1786 ship)
லேடி பென்ரைன் 1786 ஆம் ஆண்டில் தேம்ஸ் நதியில் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக கட்டப்பட்டது. லேடி பென்ரைன் அட்லாண்டிக் அடிமை வர்த்தகத்தில் பயன்படுத்த இரண்டு அடுக்கு கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டது, 275 அடிமைகளின் திறன் கொண்டது. ஆஸ்திரேலியாவுக்கான தனது பயணத்தில் கப்பலின் எஜமானராக பணியாற்றிய வில்லியம் காம்ப்டன் செவர் மற்றும் லண்டன் ஆல்டர்மேன் மற்றும் கடல்-பிஸ்கட் உற்பத்தியாளர் வில்லியம் கர்டிஸ் ஆகியோருக்கு அவர் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். தனது முதல் பயணத்திற்காக அவர் முதல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக குற்றவாளிகளை நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு கொண்டு சென்றார். பிரிட்டனுக்குத் திரும்பும் பயணத்தில், கெர்மாடெக் தீவுகள் மற்றும் குக் தீவுகளில் உள்ள பென்ரைன் அடோல் வழியாகச் சென்ற முதல் ஐரோப்பியக் கப்பல் இதுவாகும். அவர் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு (EIC) ஒரு சரக்கையும் எடுத்துச் சென்றார். 1811 ஆம் ஆண்டில் மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவளைக் கைது செய்து முறியடித்தனர். ஆஸ்திரேலியாவுக்கான பயணம் மேடம் பென்ரைன், வில்லியம் செவர், மாஸ்டர், 13 மே 1787 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து புறப்பட்டு, 26 ஜனவரி 1788 அன்று ஆஸ்திரேலியாவின் சிட்னியில் உள்ள போர்ட் ஜாக்சனை அடைந்தார். அவர் 101 பெண் குற்றவாளிகளையும், மூன்று அதிகாரிகளையும், நியூ சவுத் வேல்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸின் 41 பிற அணிகளையும், அவரது குழுவினரையும் ஏற்றிச் சென்றார். ஆஸ்திரேலியாவில் ஐரோப்பிய குடியேற்றத்தை நிறுவ 1000 க்கும் மேற்பட்ட குற்றவாளிகள், கடற்படையினர் மற்றும் மாலுமிகளை அழைத்து வந்த முதல் கடற்படை என்ற பதினொரு கப்பல்களின் ஒரு பகுதியாக அவர் இருந்தார். ஜான் டர்ன்பென்னி ஆல்ட்ரீ குற்றவாளிகளுக்கு அறுவை சிகிச்சையாளராகவும், ஆர்தர் போவ்ஸ் ஸ்மித் குழுவினருக்கு அறுவை சிகிச்சையாளராகவும் இருந்தனர். டெனெரிஃபில் ஆல்ட்ரீ நோய்வாய்ப்பட்டபோது போவ்ஸ் ஸ்மித் கப்பலில் உள்ள கைதிகளின் பொறுப்பை ஏற்றார், மேலும் கவர்னர் ஆர்தர் பிலிப்பின் கருத்து இந்த பணிக்கு சமமற்றது என்பதை நிரூபித்தது. மார்ச் 25 அன்று போர்ட் ஜாக்சனில் லேடி பென்ரைனிடமிருந்து இறக்கப்பட்ட கடைகளின் பட்டியல் முதல் கடற்படை பற்றிய புத்தகங்களில் பரவலாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது. சிட்னி கோவ் 1788 இல் ஜான் கோப்லியால் இறக்கப்பட்ட அரிசியின் அளவு 8 பிராம் என கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தொகை முதல் கடற்படையின் பல்வேறு புத்தகங்களில் மீண்டும் மீண்டும் கூறப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், பிராம் அளவீட்டு அலகு அல்ல, அசல் பதிவு உள்ளீட்டில் அரிசியின் அளவு 8 பீப்பாய்களாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. லேடி பென்ரைன் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு கொண்டு வரப்பட்ட முதல் குதிரைகளையும் எடுத்துச் சென்றார். இவற்றில் தென்னாப்பிரிக்காவின் கேப் டவுனில் இருந்து ஒரு குதிரை, ஒரு குட்டியுடன் மூன்று குதிரைகள் மற்றும் இரண்டு ஃபில்லிகள் இருந்ததாக நம்பப்படுகிறது. நியூ சவுத் வேல்ஸில் தனது குற்றவாளிகளை விடுவித்த பின்னர், லேடி பென்ரைன் பின்னர் லண்டன் நகரத்தின் ஆல்டர்மேன் ஜார்ஜ் மெக்கென்சி மெக்காலேயுடன் ஒப்பந்தத்தில் இருந்தார், "அமெரிக்காவின் வடமேற்கு கடற்கரைக்கு ஃபர்ஸ்களுக்காக வர்த்தகம் செய்வதற்கும், அதன் பிறகு சீனாவுக்குச் செல்வதற்கும், டீஸ் அல்லது பிற பொருட்களுக்கான ஃபர்ஸ் & சிஏ-வைப் பரிமாறிக்கொள்வதற்கும்". அவரது உரிமையாளர்கள் வடமேற்கு கடற்கரைக்கு பயணம் செய்வதற்கான உரிமத்தைப் பெற்றிருந்தனர், இது தென்கிழக்கு பசிபிக்கிற்கு பிரிட்டிஷ் வர்த்தகத்தின் மீது அதன் பண்டைய ஏகபோக உரிமங்களை இன்னும் பராமரித்து வருகிறது. அதன்படி, அவர் 1788 மே 5 அன்று சிட்னி கோவிலிருந்து புறப்பட்டு, சீனாவில் மறுவிற்பனை செய்வதற்காக கம்சட்காவில் உரோமங்களை வாங்கும் நோக்கத்துடன் வடக்கே பயணம் செய்தார். காம்சட்கா உரோமத்தில் ரஷ்யரல்லாத வர்த்தகம் ரஷ்யாவால் கடத்தல் என்று கருதப்பட்டதால், ரஷ்ய கப்பல்களுடனான தொடர்புகளைக் குறைப்பதற்காக அவரது போக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மே 31 அன்று, செவர் கெர்மாடெக் தீவுகளைக் கண்டார் (மாவோரிஃ ரங்கிதாஹுவா), மேலும் மெக்காலேயின் பெயரால் மக்காலி தீவு என்றும் வில்லியம் கர்டிஸின் பெயரால் கர்டிஸ் தீவு என்றும் பெயரிட்டார். கப்பலின் மோசமான நிலை மற்றும் அவரது குழுவினரிடையே இருந்த நோய், லேடி பென்ரைன் இந்த பயணத்திலிருந்து திரும்பிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அவர் டஹிட்டியில் உள்ள மாதவாய் விரிகுடா வரை மட்டுமே சென்றபோது, அங்கு குழுவினர் குணமடைந்து கப்பல் பழுதுபார்க்கப்பட்டது. செவர் பின்னர் ஆகஸ்ட் 8 அன்று குக் தீவுகளில் உள்ள தொங்கரேவாவின் பவளப்பாறையான பென்ரைன் தீவுக்குச் சென்று பெயரிட்டார், 1788 அக்டோபர் 19 அன்று மக்காவோவை அடைந்தார், மேலும் தேயிலை சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக கேன்டனுக்கு (இப்போது குவாங்சோ) நதிக்கு முன்னேறினார். கேப்டன் செவர் 1789 ஜனவரி 8 அன்று வாம்போவாவை விட்டு வெளியேறினார், லேடி பென்ரைன் ஜனவரி 14 அன்று இரண்டாவது பட்டையைக் கடந்தார். அவர் மே 19 அன்று செயின்ட் ஹெலினாவை அடைந்தார், ஆகஸ்ட் 10 அன்று தி டவுன்ஸ் வந்தடைந்தார். 1789 ஆம் ஆண்டில் லேடி பென்ரைன் லண்டனின் வெடர்பர்ன் & கோ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஜமைக்காவுக்கு வழக்கமான ஓட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1795 ஆம் ஆண்டில் புரட்சிகர பிரான்சின் தாக்குதலின் அபாயத்திற்கு எதிராக வலுவூட்டல்களாக பணியாற்ற பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களை கரீபியனுக்கு அழைத்துச் சென்ற போக்குவரத்துக் கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். விதி 22 ஜூலை 1811 அன்று பிரெஞ்சு தனியார் டக் டி டான்ட்சிக் லேடி பென்ரைன் லண்டனில் இருந்து கிரெனாடாவுக்கு பயணம் செய்தபோது அவரைக் கைப்பற்றினார். அவளைப் பிடித்தவர் அவளைத் தீக்குளித்து, அவளைத் துரத்தினார். நான்டெஸைச் சேர்ந்த 14 துப்பாக்கிகள் (18-பவுண்டர் கேரனேட்ஸ்) மற்றும் 128 ஆண்களைக் கொண்ட தனியார் டக் டி டான்ட்சிக், ஜூலை 17 அன்று கிளார்க், மாஸ்டர், மற்றும் ஜூலை 22 அன்று லேடி பென்ரைன், பர்கெஸ், மாஸ்டர் ஆகியோரைக் கைப்பற்றியதாக லாயிட்ஸ் லிஸ்ட் தெரிவித்துள்ளது. தேம்ஸ் லண்டனில் இருந்து செயின்ட் வின்சென்ட்டுக்கும், லேடி பென்ரைன் லண்டனில் இருந்து கிரெனாடாவுக்கும் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தனர். இரண்டு கப்பல்களும் பேலாஸ்டில் இருந்தன, மேலும் டக் டி டான்ஜிக் கப்பலில் இருந்தவர்களை வெளியே எடுத்த பிறகு அவற்றை எரித்தார். பின்னர் பார்படோஸிலிருந்து டெமெராராவுக்கு புறப்பட்ட ஸ்கூனர் ஆனை அவர் கைப்பற்றினார். டக் டி டான்ட்சிக் தனது கைதிகளை ஆன் கப்பலில் ஏற்றி, அவளைத் தொடர அனுமதித்தார்; ஆன் ஜூலை 26 அன்று பார்படோஸுக்கு வந்தார். மேலும் காண்க ஃபர்ஸ்ட் ஃப்ளீட் ஜர்னல்ஸ் ஆஃப் தி ஃபர்ஸ்ட் ஃப்ளீட் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள், டிரான்ஸ்கிரிப்ட் cf. கில்லன், மோலி, ஆஸ்திரேலியாவின் நிறுவனர்கள்ஃ முதல் கடற்படையின் வாழ்க்கை வரலாற்று அகராதி, சிட்னி, ஆஸ்திரேலிய வரலாற்றின் நூலகம், 1989. வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆர்தர் போவ்ஸ் ஸ்மித்தின் இதழ் லேடி பென்ரைன்-என். எஸ். டபிள்யூவின் மாநில நூலகம் தேம்ஸ் நதியில் கட்டப்பட்ட முதல் கடற்படைக் கப்பல்களின் கப்பல்கள் 1786 கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் கப்பல்கள் 1811 இல் கடல்சார் சம்பவங்களைக் கைப்பற்றிய கப்பல்கள்