Joint railway
கூட்டு ரயில்வே என்பது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட ரயில்வே நிறுவனங்களின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் செயல்படும் ஒரு ரயில்வே ஆகும்ஃ அந்த நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் ரயில்வேயின் மீது இழுவை வழங்குகின்றன. ஐக்கிய இராச்சியத்தில் கூட்டு ரயில்வே வேலை செய்வதற்கான பல எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன. மிட்லாண்ட் மற்றும் கிரேட் நார்தர்ன் கூட்டு ரயில்வே (எம் & ஜி. என்): மிட்லாண்ட் ரயில்வே மற்றும் கிரேட் நார்தர்ன் ரயில்வே (எம். ஆர்/ஜி. என். ஆர்), பின்னர் லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வே மற்றும் லண்டன், மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வே (எல். என். இ. ஆர்/எல். எம். எஸ்). இது இங்கிலாந்தின் மிகப்பெரிய கூட்டு ரயில்வே அமைப்பாகும், மேலும் அதன் சொந்த என்ஜின்கள் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக்குடன் இயங்குகிறது. இந்த அமைப்பு முக்கியமாக கிரேட் யர்மவுத் வழியாக சவுத் லின் வழியாக பார்ன் மற்றும் பீட்டர்பரோ வரை கிழக்கு-மேற்கே விரிவடைந்தது, பின்னர் தாய் நிறுவனங்களின் அமைப்புகள் வழியாக லெய்செஸ்டர் மற்றும் மிட்லாண்ட்ஸ் மற்றும் லண்டன் கிங்ஸ் கிராஸ் வரை விரிவடைந்தது. ஒரு வடக்கு-தெற்கு பாதை நார்விச் நகரத்திலிருந்து க்ரோமர் வரை ஓடியது. இந்த இரண்டு வழித்தடங்களும் கூட்டு ரயில்வேயின் முக்கிய பொறியியல் மையமான மெல்டன் கான்ஸ்டபிளில் கடந்து சென்றன. செஷயர் லைன்ஸ் கமிட்டிஃ கிரேட் நார்தர்ன், கிரேட் சென்ட்ரல் மற்றும் மிட்லாண்ட் ரயில்வே (ஜி. என். ஆர்/ஜி. சி. ஆர்/மிட்ஆர்), அதன் சொந்த ரோலிங் ஸ்டாக்குடன் இயங்குகிறது. பெரிய வடக்கு மற்றும் பெரிய கிழக்கு கூட்டு ரயில்வேஃ பெரிய வடக்கு மற்றும் பெரிய கிழக்கு ரயில்வே. ஹன்டிங்டன் மற்றும் ஸ்பால்டிங் முதல் டான்காஸ்டர் வரை, ராம்ஸிக்கு ஒரு கிளையுடன். சோமர்செட் மற்றும் டோர்செட் கூட்டு ரயில்வேஃ லண்டன் மற்றும் தென்மேற்கு ரயில்வே (எல். எஸ். டபிள்யூ. ஆர்) மற்றும் மிட்லாண்ட் ரயில்வே. 1930 வரை அதன் சொந்த என்ஜின்கள் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக்குடன் இயக்கப்பட்டது. கிழக்கு லண்டன் ரயில்வேஃ கிரேட் ஈஸ்டர்ன், லண்டன், பிரைட்டன் மற்றும் சவுத் கோஸ்ட், தென்கிழக்கு மற்றும் சாத்தம், பெருநகர மற்றும் மாவட்ட ரயில்வே (GER/LBSCR/SE & CR/MetR/மாவட்டம்) பெருநகர மற்றும் பெரிய மத்திய கூட்டுக் குழுஃ பெருநகர மற்றும் பெரிய மத்திய ரயில்வே மான்செஸ்டர் தெற்கு சந்திப்பு மற்றும் ஆல்ட்ரின்சாம் ரயில்வேஃ LNWR/GCR. . 1931 ஆம் ஆண்டில் போர்ட்பாட்ரிக் மற்றும் விக்டவுன்ஷையர் கூட்டு ரயில்வேயில் மின்மயமாக்கப்பட்டதுஃ கலிடோனியன், கிளாஸ்கோ மற்றும் தென்மேற்கு, லண்டன் மற்றும் வடமேற்கு மற்றும் மிட்லாண்ட் ரயில்வே. பிரஸ்டன் மற்றும் வைர் கூட்டு ரயில்வேஃ L & YR/LNWR. கிரேட் வெஸ்டர்ன் அண்ட் கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில்வேஸ் கூட்டு குழுஃ கிரேட் வெஸ்டர்ன் அண்ட் கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில்வேஸ். செவர்ன் மற்றும் வை கூட்டு ரயில்வேஃ கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே மற்றும் மிட்லாண்ட் ரயில்வே. ஷ்ரூஸ்பரி மற்றும் ஹெர்ஃபோர்ட் ரயில்வேஃ கிரேட் வெஸ்டர்ன் மற்றும் லண்டன் மற்றும் வடமேற்கு ரயில்வே. ஷ்ரூஸ்பரி மற்றும் வெலிங்டன் ரயில்வேஃ கிரேட் வெஸ்டர்ன் மற்றும் லண்டன் மற்றும் வடமேற்கு ரயில்வே. தெற்கு யார்க்ஷயர் கூட்டு ரயில்வேஃ GCR/GNR/L & YR/மிடார்/NER. ஃபர்னஸ் மற்றும் மிட்லாண்ட் கூட்டு ரயில்வேஃ பெருநகர மற்றும் பெருநகர மாவட்ட கூட்டு குழுஃ பெருநகர மற்றும் பெருநகர மாவட்ட ரயில்வே, மேன்சன் ஹவுஸ் முதல் வட்டப்பாதையில் ஆல்ட்கேட் வரை. நோர்போக் மற்றும் சஃபோல்க் கூட்டு ரயில்வே (என் & எஸ்): மிட்லாண்ட் மற்றும் கிரேட் நார்தன் மற்றும் கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ரயில்வே). இரண்டு நீட்சிகள் இருந்தனஃ மிக முக்கியமான பாதை கிழக்கு ஆங்கிலேய கடற்கரையில் லோஸ்டாஃப்ட் முதல் யர்மவுத் வரை ஓடியது, அதே நேரத்தில் மிகவும் குறுகிய பாதை வடக்கு நோர்போக் கடற்கரையில் உள்ள க்ரோமர் முதல் முண்டெஸ்லி வரை ஓடியது. இந்த பாதை ஒரு தனித்துவமான கூட்டு ரயில்வே ஆகும், அதன் பெற்றோர்களில் ஒருவர் கூட்டு ரயில்வே ஆவார். ஆக்ஸோல்ம் கூட்டு ரயில்வேஃ வடகிழக்கு மற்றும் லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் ரயில்வே (NER/LYR) ஃபோர்த் பிரிட்ஜ் ரயில்வேஃ வட பிரிட்டிஷ், கிரேட் நார்தர்ன், வடகிழக்கு மற்றும் மிட்லாண்ட் ரயில்வே. கவுண்டி டோனேகல் ரயில்வே கூட்டுக் குழுஃ வடக்கு மாவட்டக் குழு மற்றும் பெரிய வடக்கு ரயில்வே (அயர்லாந்து). வடக்கு அயர்லாந்து மற்றும் அயர்லாந்து குடியரசில் குறுகிய பாதை பாதை, அதன் சொந்த என்ஜின்கள் மற்றும் உருளும் சரக்குகளுடன். அமெரிக்காவில் "கூட்டு ரயில்வே" முனைய இரயில் பாதைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. கூட்டு ரயில்வேயின் மிகவும் உண்மையான எடுத்துக்காட்டு யூனியன் நிலையங்கள் உட்பட முனையப் பகுதிகளில் உள்ளது. முனைய இரயில்வேக்கள் பெரும்பாலும் அவற்றுடன் இணைக்கும் இரயில் பாதைகளுக்குச் சொந்தமானவை. மிகவும் முக்கியமான கூட்டு நடவடிக்கைகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ பெல்ட் ரயில்வே ஆஃப் சிகாகோ (பிஆர்சி), அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய முனைய மாற்றும் இரயில் பாதை, யூனியன் பசிபிக், சிஎஸ்எக்ஸ், நோர்போக் சதர்ன், பிஎன்எஸ்எஃப், கனேடிய நேஷனல் மற்றும் சிபிகேசி ஆகிய அனைத்து "பிக் சிக்ஸ்" அமெரிக்கன் கிளாஸ் I இரயில் பாதைகளுக்கும் இணை உரிமையாளராக இருந்தது. செயின்ட் லூயிஸின் முனைய இரயில் பாதை சங்கம் (டி. ஆர். ஆர். ஏ), கிழக்கு செயின்ட் லூயிஸ், இல்லினாய்ஸ் மற்றும் செயின்ட் லூயிஸ், மிசோரியில் விரிவான செயல்பாடுகளுடன், கனேடிய பசிபிக் தவிர அனைத்து பிக் சிக்ஸுக்கும் இணை உரிமையாளராக உள்ளது. கான்ரைல் பகிரப்பட்ட சொத்துக்கள் செயல்பாடுகள் (சிஎஸ்ஏஓ), கான்ரைலின் கடைசி பெருநிறுவன எச்சம், இது 1976 இல் பல திவாலாகிவிட்ட இரயில் பாதைகளின் எச்சங்களிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது; அந்த நிறுவனம் சிஎஸ்எக்ஸ் மற்றும் நோர்போக் சதர்ன் இடையே பிரிக்கப்பட்டது, இது வடக்கு நியூ ஜெர்சி, பெரிய பிலடெல்பியா, பென்சில்வேனியா மற்றும் பெரிய டெட்ராய்ட், மிச்சிகனில் சிஎஸ்ஏஓவை உருவாக்கியது. பிஆர்சி மற்றும் டிஆர்ஆர்ஏ போலல்லாமல், சிஎஸ்ஏஓ அதன் இரண்டு தாய் நிறுவனங்களிலிருந்து குழுக்கள் மற்றும் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இருப்பினும் முன்னாள் கான்ரைல் வண்ணப்பூச்சு திட்டம் சிஎஸ்எக்ஸ் மற்றும் என்எஸ் மரபுரிமையாகப் பெற்ற ஏராளமான என்ஜின்கள் மற்றும் சரக்கு கார்களில் இன்னும் காணப்படுகிறது. பவுடர் ரிவர் பேசின் கூட்டு பாதை, பி. என். எஸ். எஃப் மற்றும் யூனியன் பசிபிக் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து இப்பகுதியின் ஏராளமான நிலக்கரி சுரங்கங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. அமெரிக்காவில் கூட்டு ரயில்வேயை விட பாதை உரிமைகள் என்ற கருத்து மிகவும் பொதுவானது. பாதைக்குச் சொந்தமான இரயில் பாதை மற்றொரு இரயில் பாதையிலிருந்து வரும் ரயில்களை இந்த பாதையைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. உரிமையாளர் இரயில் பாதை பொதுவாக ஒரு கட்டணத்தை வசூலிக்கிறது, ஆனால் சில நேரங்களில் எந்த கட்டணமும் இல்லை, ஏனெனில் இந்த ஏற்பாடு ஒரு இணைப்பின் விளைவாகவோ அல்லது ஒரு பாதையின் விற்பனையாலோ ஏற்படுகிறது. உதாரணமாக, லூயிஸ்வில் மற்றும் நாஷ்வில் இரயில் பாதை மோனான் இரயில் பாதையை கையகப்படுத்தியபோது, அரசாங்க கட்டுப்பாட்டாளர்களால் விற்கப்பட்ட ஒரு நிபந்தனை மில்வாக்கி சாலைக்கு மோனோனின் தெற்குப் பகுதியில் ஒரு பாதை உரிமை ஏற்பாடாகும், இது மில்வாக்கி சாலை மற்றும் இறுதியாக இந்தியானா ரயில் சாலையின் அடுத்தடுத்த உரிமையாளர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. பாதை உரிமைகளில் உள்ள மாறுபாடுகள் ஒரு பகுதி வழியாக இணையான கோடுகளுடன் இரண்டு இரயில் பாதைகளுக்கு இடையிலான "திசை ஓடும்" ஒப்பந்தங்களை உள்ளடக்கியது, பொதுவாக அதிக போக்குவரத்து அளவை எளிதாக்குவதற்காக செய்யப்படுகிறது. உதாரணமாக, சிஎஸ்எக்ஸ் மற்றும் என்எஸ் ஆகியவை சின்சினாட்டி, ஓஹியோ நகரத்திற்கும் அருகிலுள்ள ஹாமில்டனுக்கும் இடையில் ஒரு திசை-இயங்கும் ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டுள்ளன, அங்கு வடக்கே செல்லும் ரயில்கள் பொதுவாக என்எஸ் பாதையையும், தெற்கே செல்லும் ரயில்கள் (அம்ட்ராக்கின் கார்டினலைத் தவிர) சிஎஸ்எக்ஸ் பாதைகளையும் பயன்படுத்துகின்றன. ஹாமில்டனுக்கு வடக்கே, என்எஸ் ரயில்கள் இரண்டு மைல் (3 கிமீ) பிரிவுக்கு பாரம்பரிய பாதை-உரிமைகள் ஒப்பந்தத்தில் சிஎஸ்எக்ஸ் தடங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. நூலியல் மேலும் காண்க ஆரம்பகால பிரிட்டிஷ் ரயில்வே நிறுவனங்களின் பட்டியல் 1923 கூட்டு நிலையம் (இங்கிலாந்து), யூனியன் நிலையம் (அமெரிக்கா) குறிப்புகள் பிரிட்டிஷ் கூட்டு ரயில்வே நிறுவனங்களில் ஈடுபட்டுள்ள ரயில்வே நிறுவனங்களின் பட்டியல்