Parker Manufacturing Company
பார்கர் உற்பத்தி நிறுவனம் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கருவிகளை உற்பத்தி செய்த ஒரு இயந்திரக் கடையாக இருந்தது. இது உலோக சமையலறை அலமாரிகள் மற்றும் மூழ்கிகளின் உற்பத்தியாளர்/விநியோகஸ்தர் மற்றும் சாண்டா மோனிகா, CA இல் ஒரு தொழில்துறை நில உரிமையாளர் ஆவார். நிறுவனம் ஒரு தனித்துவமான தாள்-உலோக வெட்டு (தாள் எஃகு வெட்டுவதற்கான ஒரு பெரிய இயந்திர கருவி) வடிவமைத்து தயாரித்தது மற்றும் 30 நாட்களில் மட்டுமே விரைவான விநியோகத்தை வழங்க முடிந்தது-மற்ற உற்பத்தியாளர்களை விட ஒரு பெரிய நன்மை, போர்க்கால உற்பத்தி பின்னடைவுகள் காரணமாக டெலிவரிகளை செய்ய இரண்டு ஆண்டுகள் எடுத்துக்கொண்டன. இது ஒரு தனித்துவமான தாள்-உலோக அச்சகத்தை வடிவமைத்து தயாரித்தது. இதுவரை கட்டப்பட்டதிலேயே மிகவும் பன்முகத்தன்மை கொண்ட அச்சகமாகக் கருதப்படும் மல்டி-மேக்ஸ் அச்சகம், முன்னெப்போதும் இல்லாத வகையில் சிறிய அளவிலான உற்பத்தி-வரிசை இடத்தில் பல செயல்பாடுகளை (இதற்கு முன்பு பல இயந்திரங்கள் தேவைப்பட்டன) நிகழ்த்தியது. இரண்டாம் உலகப் போர் சகாப்தம் மற்றும் இயந்திர கருவி கட்டுபவர் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, மோதலால் குறிக்கப்பட்ட சகாப்தத்தில், பார்க்கர் உற்பத்தி நிறுவனம் 1746 பெர்க்லி செயின்ட், சாண்டா மோனிகா, CA இல் அமைந்துள்ள ஒரு இயந்திரக் கடையாக நிறுவப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகள் விமான பாகங்கள் மற்றும் குண்டுகளுக்கான துல்லியமான உருகிகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு வகையான பொருட்களின் உற்பத்தியை உள்ளடக்கியது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், "துல்லியமான" உருகிகள் பற்றிய நிறுவனத்தின் குறிப்பு, ஜப்பானிய விமானங்கள் மற்றும் ஜெர்மன் தரைப்படைகள் மீது பேரழிவு தரக்கூடிய விளைவுகளை ஏற்படுத்திய நெருக்கமாக பாதுகாக்கப்பட்ட இராணுவ கண்டுபிடிப்பான அருகாமை உருகிகளின் வளர்ச்சியைக் குறிக்கக்கூடும். இந்த சகாப்தத்தில் தெற்கு கலிபோர்னியா விமான உற்பத்திக்கான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மையமாக உருவெடுத்தது, சாண்டா மோனிகா டக்ளஸ் விமான நிறுவனத்தின் தலைமையகமாக பணியாற்றினார். டக்ளஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் கம்பெனி 1942 மற்றும் 1945 க்கு இடையில் சுமார் 30,000 விமானங்களை தயாரித்ததன் மூலம் போர் முயற்சிக்கு கணிசமான பங்களிப்பை வழங்கியது குறிப்பிடத்தக்கது. போர் முடிவடைந்தபோது, பார்க்கர் எம். எஃப். ஜி. மிட் வெஸ்ட் எம்எஃப்ஜியின் தயாரிப்பான சமையலறை-கிராஃப்ட் எஃகு சமையலறை பெட்டிகளின் மேற்கு கடற்கரை உற்பத்தியாளர் மற்றும் விநியோகஸ்தராக மாற ஒரு உரிமையைப் பெற்றது. கம்பெனி, கேலஸ்பர்க், ஐஎல். நிறுவனத்தின் தலைவர் எம். வெஸ்லி பார்க்கர் ஜூனியர், மிட்வெஸ்ட் எம்எஃப்ஜியின் தலைவரான எஸ்எஸ் பேட்டில்ஸுடன் ஒரு ஏற்பாட்டைச் செய்தார். கோ., நாதன் ஓ. பார்க்கர் (எம். வெஸ்லி பார்க்கர், ஜூனியரின் சகோதரர்), மிட்வெஸ்ட் எம்எஃப்ஜியில் வேலை செய்ய வர வேண்டும். கோ. இந்த முயற்சிக்கான தயாரிப்பில் தற்காலிகமாக. 1946 ஆம் ஆண்டில் நாதன் பார்க்கர் அங்கு ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவாகவே பணியாற்றினார், எஃகு வெட்டுதல் முதல் கேபினெட்டுகளுக்கு ஓவியம் வரைதல் வரை கணக்கியல் வரை செயல்பாட்டின் அனைத்து அம்சங்களையும் பற்றி அறிய பல்வேறு நிலைகளில் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் மேற்கு கடற்கரைக்கு வந்து அங்கு பார்க்கர் எம். எஃப். ஜி. க்கு அமைச்சரவை உருவாக்கும் நடவடிக்கைகளை அமைக்க உதவினார். கோ., மற்றும் அதன் செயலாளர்-பொருளாளராகவும் இயக்குநராகவும் பணியாற்றினார். பெட்டிகளை தயாரிப்பதற்காக, பார்க்கர் எம்எஃப்ஜி. கோ. ஒரு தாள்-உலோக வெட்டு மற்றும் ஒரு பத்திரிகை தேவைப்பட்டது. போர் காரணமாக, இயந்திர கருவி உற்பத்தியாளர்கள் இதுவரை ஆர்டர்களுடன் காப்புப் பிரதி எடுக்கப்பட்டனர், இதனால் இரண்டு ஆண்டு விநியோக நேரங்கள் வழக்கத்திற்கு மாறானவை அல்ல. இருப்பினும், இந்த நிறுவனத்தில் ஹாரோல்ட் வெர்சன் இருந்தார், அவர் சிகாகோவில் தனது குடும்பத்தின் இயந்திர-கருவி உற்பத்தி வணிகத்தில் தலைமை பொறியாளராக இருந்தார். அவர்கள் தங்கள் சொந்த வெட்டு வடிவமைத்து உருவாக்க வேண்டும் என்று அவர் முன்மொழிந்தார், பின்னர் அவர்கள் அதைச் செய்தனர். இயந்திரம் வெற்றிகரமாக இருந்தது. எம். வெஸ்லி பார்க்கர், ஜூனியர் அதை மற்றொரு கடையின் உரிமையாளரிடம் காட்டினார், அவர் ஈர்க்கப்பட்டார், மேலும் இயந்திரத்தை வாங்குவதற்கான வாய்ப்பை அவருக்கு வழங்கினார். பார்க்கர் எம். எஃப். ஜி. கம்பெனி அதை அவருக்கு விற்றது, பின்னர் மேலும் இரண்டு செய்தன. நிறுவனமும் அவற்றை விற்றது. பின்னர் அது மேலும் ஆறு சம்பாதித்து அவற்றை விற்றது. இதனால், இது வெட்டு உற்பத்தி வணிகத்தில் நுழைந்தது. இயந்திர கருவி உற்பத்தியாளர்களைப் போலவே, அனைத்து ஃபவுண்டரிகளும் ஆர்டர்களால் பின்னிப் பிணைக்கப்பட்டிருந்ததால், கம்பெனி கத்தரிக்கோல்களுக்கான வார்ப்புகளைப் பெற முடியவில்லை. எனவே, பார்க்கர் ஷியர்ஸ் முற்றிலும் எஃகு தகட்டில் கட்டப்பட்டது-எந்த வார்ப்புகளும் இல்லை. 1947 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் மல்டி-மேக்ஸ் பிரஸை அறிமுகப்படுத்தியது (இது முற்றிலும் எஃகு தகட்டால் செய்யப்பட்டது). வெர்சன் இந்த இயந்திரத்தை வடிவமைத்தார், இது தாள் உலோகத்தில் பல செயல்பாடுகளைச் செய்யும் (எ. கா., வெட்டு, நாட்சிங், குத்து, வளைத்தல் மற்றும் உருவாக்கம்). இந்த செயல்முறைகளுக்கு பொதுவாக மூன்று தனித்தனி இயந்திர கருவிகள் (ஒரு வெட்டு, ஒரு பிரஸ் பிரேக் மற்றும் ஒரு பிரஸ்) தேவைப்படும். மல்டி-மேக்ஸ் அச்சகமும் கச்சிதமாக இருந்தது, ஒரு சிறப்பு அடித்தளம் தேவையில்லை, மேலும் திறமையான பணிப்பாய்விற்காக ஒரு உற்பத்தி வரிசைக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் எளிதாக நகர்த்த முடியும். ஓ 'கீஃப் & மெரிட், பால்ட்வின் பியானோ கம்பெனி, பரோஸ் அடிங் மெஷின் கம்பெனி, கில்லிக் பிரதர்ஸ் மற்றும் டோலிடோ டெஸ்க் & ஃபிக்ச்சர் கம்பெனி உள்ளிட்ட உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சிறு நிறுவனங்கள் முதல் பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் வரை வாடிக்கையாளர்கள் இருந்தனர். போருக்குப் பிந்தைய பொருளாதாரம் 1940 களின் பிற்பகுதியில் படிப்படியாக இயல்பு நிலைக்கு திரும்பியதால், இயந்திர கருவிகளுக்கான முன்னணி நேரங்கள் சுருங்கத் தொடங்கின. பெரிய இயந்திர கருவி உற்பத்தியாளர்களுடன் திறம்பட போட்டியிட, பார்க்கர் எம். எஃப். ஜி. நிறுவனம் வியத்தகு முறையில் விரிவடைய வேண்டும். நிறுவனம் தொழிலாளர் அமைதியின்மையையும் சந்தித்தது. தொழிலாளர்கள் தொழிற்சங்கமயமாக்க விரும்பினர் மற்றும் கணிசமான ஊதிய உயர்வை கோரினர். அந்த நிறுவனம் ஏற்கனவே அப்பகுதியில் மிக உயர்ந்த ஊதியத்தை வழங்கி வந்தது, ஜனாதிபதி பார்க்கர் தொழிலாளர் தலைவர்களை இதைப் பற்றி சிறிது நேரம் சிந்திக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டார். 30 நாட்களுக்குள், நிறுவனம் செயல்பாட்டை விற்றது. பொறியியல் மற்றும் சரக்குகள் பிகோ ரிவேரா, CA இல் உள்ள டயமண்ட் மெஷின் கருவி நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டன. அமைச்சரவை உற்பத்தியாளர் மற்றும் தொழில்துறை நில உரிமையாளர் இந்த கட்டத்தில், நிறுவனம் முதலில் திட்டமிட்டபடி சமையலறை அமைச்சரவை வணிகத்தில் நுழைவதில் தனது கவனத்தைத் திருப்பியது. கொலராடோ அவென்யூ, க்ளோவர்ஃபீல்ட் பி. எல். வி. டி, ஒலிம்பிக் பி. எல். வி. டி, பசிபிக் எலக்ட்ரிக் ரை ஆகியவற்றால் எல்லைக்குட்பட்ட பகுதிக்குள் தெற்கு பசிபிக் நிறுவனத்திடமிருந்து ஆறு ஏக்கர் காலியாக உள்ள நிலத்தை நிறுவனம் வாங்கியிருந்தது. சாண்டா மோனிகாவில் 20 வது தெரு. இது 1946 ஆம் ஆண்டில் தனது முதல் கட்டிடத்தை இந்த சொத்தில் கட்டியது மற்றும் அதன் இயந்திரக் கடை நடவடிக்கைகளை பெர்க்லி செயின்ட் இடத்திலிருந்து அங்கு மாற்றியது. அடுத்த தசாப்தத்தில், அது சொத்தின் மீது மேலும் ஐந்து கட்டிடங்களையும் ஒரு இரயில் தண்டவாளத்தையும் கட்டியது. இறுதியில் பதின்மூன்று கட்டிடங்கள் மற்றும் கூடுதல் கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன. இவற்றில் பெரும்பாலானவை தொழில்துறை குத்தகைதாரர்களுக்கு குத்தகைக்கு விடுவதற்காக கட்டப்பட்டன. அட்மிரல் கார்ப்பரேஷன் மிட்வெஸ்ட் எம்எஃப்ஜியை கையகப்படுத்தியது. 1950 ஆம் ஆண்டில் காலேஸ்பர்க்கில் நிறுவனத்தின் வசதிகள், மிட்வெஸ்ட் அட்மிரலுக்கு முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனமாக மாறியது, ஆனால் அதன் பெயர் மற்றும் பெருநிறுவன அடையாளத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதன் கவனம் சமையலறை-கிராஃப்ட் பெட்டிகளிலிருந்து மாறியது, மேலும் எஸ். எஸ். பேட்டில்ஸ் எம். வெஸ்லி பார்க்கர் ஜூனியரிடம் தயாரிப்பு இல்லாமல் இருக்க முடியுமா என்று கேட்டார். இந்த நேரத்தில், பார்க்கர் எம். எஃப். ஜி. கம்பெனி போதுமான கட்டிடங்கள் மற்றும் குத்தகைதாரர்களைக் கொண்டிருந்தது, பதில் ஆம். நிறுவனம் உற்பத்தி வணிகத்திலிருந்து வெளியேறியது, அதன் பிறகு ஒரு தொழில்துறை நில உரிமையாளராக மட்டுமே இருந்தது. வாடகைதாரர்களில் எல் & பி எம்எஃப்ஜி அடங்கும். நிறுவனம், இது உணவக சாவடிகளை, நாற்காலிகள் மற்றும் உபகரணங்களை தயாரித்து இறக்குமதி செய்தது, சீகோ, இன்க், ஒரு இயந்திரக் கடை, உட்லேண்ட் மரச்சாமான்கள் எம். எஃப். ஜி. கம்பெனி, இன்க், ஒரு தளபாடங்கள் உற்பத்தியாளர், பிரீசிஷன் ஃபோர்ஜ் கம்பெனி, எஃகு ஃபோர்ஜிங்ஸ் உற்பத்தியாளர், ஜெனரல் டெலிபோன் கார்ப்பரேஷன், டெலிக் கார்ப்பரேஷன், கால்குலேட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படும் மின்னணு சில்லுகளின் உற்பத்தியாளர் மற்றும் பல. பல ஆண்டுகளாக, பார்க்கர் எம். எஃப். ஜி. மேற்கு லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் ஒரு தொழில்துறை கட்டிடத்தை வாங்குவது போன்ற பிற முதலீடுகளை நிறுவனம் செய்தது, இது அஞ்சல் சேவைக்கு அஞ்சல் சேமிப்புக்காக குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. நிறுவனம் காலியாக உள்ள நிலத்திலும் முதலீடு செய்தது, மேலும் காட்டு பூனை எண்ணெய் கிணறுகளை தோண்டுவதில் முதலீட்டாளராக பங்கேற்றது. கிணறுகள் எதுவும் எண்ணெய் தாக்கவில்லை, ஆனால் மற்ற சொத்துக்கள் லாபத்திற்கு விற்கப்பட்டன. காலப்போக்கில், சாண்டா மோனிகா சொத்தின் நில மதிப்பு தொழில்துறை கட்டிடங்கள் நிலத்திற்கு சிறந்த பயன்பாடாக இல்லாத அளவிற்கு உயர்ந்தது. எம். வெஸ்லி பார்க்கர், ஜூனியர், நிறுவனத்தின் முக்கிய பங்குதாரர், வயதானவராக இருந்தார், அடுத்த தலைமுறை குடும்ப உறுப்பினர்களுக்கு நிறுவனத்தை நடத்துவதில் குறிப்பிட்ட ஆர்வம் இல்லை. எனவே, அந்த சொத்தை விற்று நிறுவனத்தை கலைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. பார்க்கர் எம்எஃப்ஜியில் உள்ள தொழில்துறை கட்டிடங்கள். கோ. ஆறு ஏக்கர் நிலம் அனைத்தும் இப்போது உயர்தர, பல மாடி அலுவலக கட்டிடங்களால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. சாண்டா மோனிகாவில் டக்ளஸ் விமான ஆலை இனி இல்லை, மேலும் நிறுவனமே போயிங்கால் உறிஞ்சப்பட்டுள்ளது. பார்க்கர் எம்எஃப்ஜியின் பெரும்பாலான உற்பத்தி குத்தகைதாரர்கள். கோ. இனி வணிக நிறுவனங்களாக இல்லை, மேலும் இரயில் பாதை போய்விட்டது. முதல் பார்க்கர் ஷியர்ஸில் ஒன்று (தொடர் #108) பெர்ரிஸ், CA இல் உள்ள ஆரஞ்சு பேரரசு ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது. இயந்திரம் மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது (ஒரு புதிய கிளட்சுடன்) மற்றும் அருங்காட்சியகத்தின் கடைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வெர்சன்-எல். சி. எம் ஹைட்ராலிக் பிரஸ் வலைத்தளம் கிரேட்டர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் இயந்திர கருவி உருவாக்குநர்களை தளமாகக் கொண்ட உற்பத்தி நிறுவனங்கள் செயலிழந்தன