Engine House No. 10 (Columbus, Ohio)
எஞ்சின் ஹவுஸ் எண். 10 என்பது ஓஹியோவின் கொலம்பஸின் பிராங்க்ளின்டன் சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள தீயணைப்பு நிலையத்தின் கொலம்பஸ் பிரிவு ஆகும். அசல் தீயணைப்பு நிலையம் 1897 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அதன் அண்டை மாற்று நிலையம் 10 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 2008 இல் நிறைவடைந்தது. வெஸ்ட் பிராட் ஸ்ட்ரீட் என்ஜின் ஹவுஸ் 1896 ஆம் ஆண்டில் வடிவமைக்கப்பட்டது, உட்புற மற்றும் வெளிப்புற வடிவமைப்பில் அசல் என்ஜின் ஹவுஸ் எண். கிழக்கு பிரதான தெருவில் 11. இரண்டும் தேசிய சாலையில் அமைந்த இடங்களாகும். இந்த நிலையம் ஆகஸ்ட் 1896 முதல் பிப்ரவரி 1897 வரை 22,140 டாலர் செலவில் கட்டப்பட்டது. 1896 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், நிலையத்தின் கட்டுமானத்தின் போது ஏற்பட்ட வெள்ளம், நிலையத்தின் அடித்தளம் "நடைமுறையில் பயனற்றது" என்பதைக் காட்டியது. வெள்ளம் தொழிலாளர்களை ஒரு கழிவுநீர் வால்வை மூட கட்டாயப்படுத்தியது, இதனால் மேற்பரப்பு நீர் அடித்தளத்திற்குள் வடிகட்டி, பல அடி குவிந்தது. இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்ப்பதற்கான ஆலோசனைகள் முன்வைக்கப்பட்டன. 1912 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிலையம் கொலம்பஸில் மோட்டார் வாகனங்களின் முழு நிரப்பு பொருத்தப்பட்ட இரண்டாவது நிலையமாக மாறியது. 1913 ஆம் ஆண்டின் பெரும் வெள்ளத்தின் வீழ்ச்சியில், தீயணைப்பு நிலையத்தின் பாதாள அறை மீண்டும் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது, மேலும் துறையின் தீயணைப்பு இயந்திரங்களில் ஒன்று தண்ணீர், மணல் மற்றும் சிறிய குப்பைகளை வெளியேற்ற பயன்படுத்தப்பட்டது. நிலையக் கட்டிடத்தில் 1952 முதல் 1962 வரை துறையின் பயிற்சி அகாடமி இருந்தது. 1971 ஆம் ஆண்டில், எரிவாயு அடுப்பு காரணமாக இந்த நிலையம் தீப்பிடித்தது. ஜனவரி 15,1976 அன்று, இரண்டாவது மாடி சேமிப்பு மற்றும் உடற்பயிற்சி அறையில் மற்றொரு தீ விபத்து ஏற்பட்டது, பழுதுபார்க்கும் செலவு $10,000 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தீ பற்றிய உள் விசாரணையின் போது, அதிகாரிகள் 14 தீயணைப்பு வீரர்களை பொய் கண்டறிதல் சோதனைகளை மேற்கொள்ள கட்டாயப்படுத்த முயன்றனர். பல தீயணைப்பு வீரர்கள் நகரத்தின் மீது வழக்குத் தொடர்ந்தனர், இது சோதனைகளை மேற்கொள்வதற்கு எதிராக ஒரு நீதிபதியின் உத்தரவைத் தூண்டியது. ஒரு மாவட்ட நீதிபதி பின்னர் சோதனைகளை எடுப்பதில் இருந்து ஒரு நிரந்தர தடை உத்தரவை வழங்கினார், அவற்றை ஒரு "மீன்பிடி பயணத்தின்" ஒரு பகுதி என்று அழைத்தார். 1988 ஆம் ஆண்டில், நகர அதிகாரிகள் ஹில் டாப் ஸ்டேஷன் 17 உடன் நிலையத்தை மூடவும், இருவருக்கும் இடையில் ஒரு புதிய பெரிய நிலையத்தை உருவாக்கவும் முன்மொழிந்தனர். பதிலளிக்கும் நேரங்கள் குறித்து குடியிருப்பாளர்களின் குறிப்பிடத்தக்க எதிர்ப்பைத் தொடர்ந்து, அதற்கு பதிலாக இரண்டு நிலையங்களையும் புதுப்பிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டில், நிலையத்தின் நூற்றாண்டு விழாவிற்காக, ஸ்டேஷன் 10 இல் உள்ள தீயணைப்பு வீரர்கள் புதுப்பித்தல் நன்கொடைகளைக் கேட்டனர், மேலும் முதல் மாடி உட்புறங்களை மீண்டும் வண்ணம் தீட்டினர். 2000 களின் முற்பகுதியில், நகரம் நிலையத்தில் ஒரு காற்றோட்டம் அமைப்பைச் சேர்த்தது, ஏனெனில் டீசல் வெளியேற்றமானது, குறிப்பாக தீயணைப்பு கம்பங்களைச் சுற்றியுள்ள இடத்தின் மூலம், குழுவினரின் வாழ்க்கை இடங்களுக்குள் உயரும்போது சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். கட்டிடத்தின் மின் அமைப்பையும் நகரம் மேம்படுத்தியது. கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களில் பெரும்பாலான பெரிய பழுதுபார்ப்புகள் ஒத்திவைக்கப்பட்டன, ஏனெனில் நகரம் எப்படியும் கட்டிடத்தை மாற்ற திட்டமிட்டிருந்தது. ஃபிராங்க்ளின்டன் வெள்ளச் சுவர் கட்டி முடிக்கப்படுவதற்காக நகரம் காத்திருந்ததால் புதிய கட்டிடத்தின் கட்டுமான தேதி தாமதமானது, இறுதியில் அது 2004 இல் முடிக்கப்பட்டது. 2001 வாக்கில், நச்சு புகை, அழுகிய மற்றும் ஏறிய ஜன்னல் கட்டமைப்புகள் மற்றும் அஸ்பெஸ்டாஸ் மற்றும் ஈய வண்ணப்பூச்சு சந்தேகத்துடன் கட்டிடம் சீரழிந்து கொண்டிருந்தது. அடித்தளம் எட்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எக்ஸ்-ரே செய்யப்பட்டது, இது அடித்தள சுவர்கள் இடிந்து விழுவதைக் காட்டுகிறது. கொதிகலன் சிக்கல்கள், தவறான தெர்மோஸ்டாட்கள் மற்றும் மூன்று தீ விபத்துக்கள் கட்டிடத்தை பாதித்தன. 2003 ஆம் ஆண்டில், முதல் தளத்தை ஒளிரச் செய்ய தற்காலிக விளக்குகள் வைக்கப்பட்டன, இது தவறான சுற்றுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது; ஒரு நிரந்தர சரிசெய்தல் $60,000 என மதிப்பிடப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில், கொலம்பஸ் நகர சபை 1897 ஆம் ஆண்டு தீயணைப்பு நிலையத்தை மற்ற மூன்று வரலாற்று தீயணைப்பு நிலையங்களுடன் கொலம்பஸ் வரலாற்று சொத்துக்களின் பதிவேட்டில் பட்டியலிட இருந்தது. நடவடிக்கை காலவரையின்றி முன்வைக்கப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய தீயணைப்பு நிலையத்தை கட்டுவதற்கான திட்டங்களுக்கு மத்தியில், என்ஜின் ஹவுஸ் 10 இல் உள்ள பெரும்பாலான தீயணைப்பு வீரர்கள் வெளியேற விரும்பவில்லை என்று வெளிப்படுத்தினர். 2008 ஆம் ஆண்டில், தீயணைப்பு நிலையம் அதன் புதிய கட்டிடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது அசல் தீயணைப்பு நிலையத்திற்கு அருகில் கட்டப்பட்டது. அசல் தீயணைப்பு நிலையம் மூடப்பட்ட நேரத்தில் (குறைந்தது 1987 முதல்), இது கொலம்பஸின் பழமையான செயலில் உள்ள தீயணைப்பு நிலையமாக இருந்தது. 1897 ஆம் ஆண்டு கட்டிடம் இன்னும் உள்ளது. 2008 ஆம் ஆண்டில், பழைய மற்றும் புதிய தீயணைப்பு நிலையங்களுக்கு இடையில் மாரிஸ் கேட்ஸின் நினைவுச்சின்னம் நிறுவப்பட்டது. கேட்ஸ் நிலையத்தில் தீயணைப்பு வீரராகவும், பிராங்க்ளின்டனில் வசிப்பவராகவும் இருந்தார், அவர் 1982 ஆம் ஆண்டில் தனது 21 வயதில் கடமையில் இறந்தார். கொலம்பஸ் லேண்ட்மார்க்ஸ் அறக்கட்டளை பழைய என்ஜின் ஹவுஸ் எண். 10 ஜூன் 2023 இல் ஒரு ஆபத்தான தளமாக, அதன் மிகவும் ஆபத்தான பட்டியலின் 2023 பதிப்பில். பண்புக்கூறுகள் மற்றும் வடிவமைப்பு நிலையம் 10 "மாரிஸ் கேட்ஸ் ஃபயர்ஹவுஸ்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது இயந்திரம் 10, ஏணி 10 மற்றும் மருத்துவம் 10 ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதால் பேச்சுவழக்கில் "டென்ஸ்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான கொலம்பஸ் தீயணைப்பு நிலையங்கள் புனைப்பெயர்கள் அல்லது சின்னங்களைக் கொண்டிருப்பதால் அதன் தீயணைப்பு வீரர்களுக்கு "ரிவர் எலிகள்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளது. ஆற்றின் எலி கருப்பொருள் 1913 ஆம் ஆண்டின் பெரும் வெள்ளம் உட்பட பல வெள்ளங்களைக் குறிக்கிறது, இது ஃபிராங்க்ளின்டனுக்கும் அருகிலுள்ள சியோட்டோ ஆற்றுக்கும் இடையில் ஒரு வெள்ளச் சுவர் கட்டப்படும் வரை இப்பகுதியை பாதித்தது. புதிய நிலைய கட்டிடம் ஹாரிஸ் கட்டிடக் கலைஞர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது அண்டை நிலைய கட்டிடத்தை பூர்த்தி செய்ய கட்டப்பட்டது. இது அவசரகால வாகனங்களுக்கான நான்கு தளங்கள், ஒரு வணிக சமையலறை, தீயணைப்பு வீரர்களுக்கான 18 தங்குமிடங்கள், வகுப்பறைகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு மற்றும் பயிற்சி பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இன்று, பழைய தீயணைப்பு நிலையத்தில் நிலையத்தின் வரலாறு மற்றும் சமூகத்தின் பங்கு குறித்து பொதுமக்களுக்கு கல்வி கற்பிப்பதற்காக தரை தள கண்காட்சிகள் உள்ளன. தீயணைப்பு நிலையங்களுக்கு வெளியே கடமையில் இருந்தபோது இறந்த ஸ்டேஷன் 10 இன் தீயணைப்பு வீரரான மாரிஸ் கேட்ஸின் நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. 1897 கட்டிடம் இரண்டு மாடி 1897 கட்டிடம் அவசரகால வாகனங்களுக்கான இரண்டு விரிகுடாக்களைக் கொண்டுள்ளது, நவீன தீயணைப்பு இயந்திரங்களுக்கு போதுமான அகலம் இல்லை. இயந்திரங்கள் குதிரை இழுத்துச் செல்லப்பட்ட காலத்தில் கட்டப்பட்டதால், இயந்திர வீட்டில் குதிரைகளை வைத்திருப்பதற்காக குதிரை கடைகள் மற்றும் வைக்கோல் உள்ளன. நிலையத்தின் பிற்கால வரலாற்றில், கடைகள் ஈ. எம். எஸ் உபகரணங்களை வைக்க பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் வைக்கோல் ஒரு உடற்பயிற்சி அறையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. மூன்று மாடி குழாய் கோபுரம் 2000 களில் இன்னும் பயன்பாட்டில் இருந்தது, இயந்திரத்தின் குழாய்களை உலர பயன்படுத்தப்பட்டது. நிலையத்தில் ஏற்கனவே குழாய் கோபுரம் இருப்பதால் மின்சார உலர்த்திகளுக்கான கோரிக்கை நிராகரிக்கப்பட்டது. இந்த கட்டிடத்தில் இரண்டு தீயணைப்பு வீரர்களின் கம்பங்களும் உள்ளன. ஒப்பீட்டளவில் நெரிசலான கட்டிடம் தீயணைப்பு வீரர்களுக்கு ஒரு நன்மையாக பார்க்கப்பட்டது, அவர்களை ஒன்றிணைக்கிறது. 2006 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு இரண்டாவது மாடி தங்குமிட அறைகள் (முன்பு ஒரு பெரிய அறை) புதிய நிலையத்தின் தனியார் படுக்கையறைகளை விட தீயணைப்பு வீரர்களை சிறப்பாக ஒன்றிணைத்ததாக நிலைய உறுப்பினர்கள் மதிப்பிட்டனர். இந்த நேரத்தில், 45 தீயணைப்பு வீரர்கள் மூன்று ஷிப்டுகளில் நிலையத்தில் பணியாற்றினர். அதன் தேய்மானம் இருந்தபோதிலும், கட்டிடம் சமூகத்தால் நன்கு விரும்பப்பட்டது, 2001 இல் கொலம்பஸ் அனுப்புதலில் "அநேகமாக [கொலம்பஸின்] மிக நீண்ட புறக்கணிக்கப்பட்ட மற்றும் மிகவும் பிரியமான தீயணைப்பு நிலையம்" என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த கட்டிடம் என்ஜின் ஹவுஸ் எண். 11, இது ஒரே நேரத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. இரண்டுமே இரண்டு தளங்களைக் கொண்டுள்ளன, செங்கல் மற்றும் கல்லைப் பயன்படுத்துகின்றன, குழாய் கோபுரத்துடன். முதல் தளங்கள் ஒரு கொக்கி மற்றும் ஏணி டிரக், குழாய் வேகன் மற்றும் ஒரு நீராவி, அத்துடன் ஒன்பது குதிரைகளுக்கான ஸ்டால்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வடிவமைக்கப்பட்டன, ஏனெனில் இது இயந்திரங்கள் குதிரை இழுக்கப்பட்ட நேரத்தில் கட்டப்பட்டது. இரண்டாவது மாடியில் தங்குமிடங்கள், கேப்டனின் அறைகள், குளியலறைகள், லாக்கர்கள், ஒரு பொழுதுபோக்கு அறை மற்றும் வைக்கோல் லாஃப்ட்கள் இருந்தன. இந்த நிலையம் தீயணைப்புத் துறையின் பட்டாலியன் 5 இன் ஒரு பகுதியாகும், இது நகரத்தின் மேற்குப் பகுதியில் சேவை செய்யும் பட்டாலியனில் உள்ள ஐந்து நிலையங்களில் ஒன்றாகும். இது ஃபிராங்க்ளின்டனின் ஒரே தீயணைப்பு நிலையமாகும். இந்த நிலையத்தில் மூன்று அவசர சேவை வாகனங்கள் உள்ளனஃ என்ஜின் 10,2009 ஃபெராரா; ஏணி 10,2001 சுட்ஃபென் 95 பிளாட்ஃபார்ம்; மற்றும் மெடிக் 10,2008 இன்டெல்/ஹார்டன். இந்த நிலையம் அதிக எண்ணிக்கையிலான சேவை அழைப்புகளைப் பெறுகிறது, ஏனெனில் அக்கம்பக்கத்தில் உள்ள பல மர-சட்டக வீடுகள் இல்லாத நில உரிமையாளர்களால் மோசமாக பராமரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் பல சமூக குடியிருப்பாளர்கள் ஒரு வீட்டு சுகாதார சேவையைப் போல நிலையத்தின் மருத்துவ குழுவை அழைப்பார்கள் என்று கூறப்படுகிறது. இது ஒரு முறைசாரா சமூக மையமாகவும் செயலில் உள்ளது; 2000 களின் முற்பகுதியில், குழந்தைகள் அதன் சோடா இயந்திரம் அல்லது கூடைப்பந்து வளையங்களைப் பயன்படுத்தவோ அல்லது பைக் டயரை சரிசெய்யவோ வருவார்கள். தீயணைப்பு வீரர்கள் விரிகுடா கதவுகளுக்கு வெளியே நேரத்தை செலவிடுவார்கள், குடியிருப்பாளர்களுக்கு வாழ்த்து தெரிவிப்பார்கள் மற்றும் இழந்த ஓட்டுநர்களுக்கு திசைகளை வழங்குவார்கள். 1897 நிலைய கட்டிடம் 1880 முதல் 1890 வரை நகரத்தில் கட்டப்பட்ட அல்லது புனரமைக்கப்பட்ட சுமார் பன்னிரண்டு நிலையங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி நிலையம் தீயணைப்புத் துறையால் இயக்கப்படுகிறது. இந்தக் காலகட்டத்தைச் சேர்ந்த பன்னிரண்டு நிலையங்களில், ஏழு வெவ்வேறு நிலைமைகளில் இருந்தாலும், எஞ்சியுள்ளன. கொலம்பஸில் மீதமுள்ள மற்ற நிலையங்கள்ஃ என்ஜின் ஹவுஸ் எண். 5, 1894 இல் கட்டப்பட்டது, 121 துர்மன் அவென்யூ என்ஜின் ஹவுஸ் எண். 6, 1982 இல் கட்டப்பட்டது, 540 டபிள்யூ பிராட் ஸ்ட்ரீட் என்ஜின் ஹவுஸ் எண். 7, 1888 இல் கட்டப்பட்டது, 31 யூக்ளிட் அவென்யூ என்ஜின் ஹவுஸ் எண். 8, 1888 இல் கட்டப்பட்டது, 283 என். 20 வது தெரு என்ஜின் ஹவுஸ் எண். 11, 1897 இல் கட்டப்பட்டது, 1000 ஈ. மெயின் ஸ்ட்ரீட் என்ஜின் ஹவுஸ் எண். 12, 1897 இல் கட்டப்பட்டது, 734 ஓக் தெருவில், கொலம்பஸ், ஓஹியோவில் உள்ள தீயணைப்பு நிலையங்களையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஓஹியோ தீயணைப்பு நிலையங்களில் செயலிழந்த தீயணைப்பு நிலையங்கள் 1897 இல் நிறைவடைந்த தீயணைப்பு நிலையங்கள் 2008 இல் நிறைவடைந்த தீயணைப்பு நிலையங்கள் கொலம்பஸ், ஓஹியோ ஃபிராங்க்ளின்டன் (கொலம்பஸ், ஓஹியோ) பிராட் ஸ்ட்ரீட் (கொலம்பஸ், ஓஹியோ) 1897 ஓஹியோவில் உள்ள நிறுவனங்கள் கொலம்பஸ், ஓஹியோவில் உள்ள அழிந்து வரும் கட்டிடங்கள்