Bacchus Marsh railway station
பாச்சஸ் மார்ஷ் ரயில் நிலையம் ஆஸ்திரேலியாவின் விக்டோரியாவில் உள்ள சர்வீசெட்டன் பாதையில் அமைந்துள்ளது. இது மேடிங்லி நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது, இது 1887 பிப்ரவரி 10 அன்று திறக்கப்பட்டது. ஒரு காலத்தில் நிலையத்திற்கு எதிரே பல பக்கவாட்டுகள் இருந்தன, அவை நிலையான ரயில்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. இது ஒரு செயல்பாட்டு டர்ன்டேபிளையும் கொண்டுள்ளது, இது முக்கியமாக சிறப்பு ரயில்களில் நீராவி என்ஜின்களை திருப்ப பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாச்சஸ் மார்ஷ் 10 பிப்ரவரி 1887 அன்று மெல்போர்னில் இருந்து வரும் பாதையின் தற்காலிக முனையமாக திறக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 4,1889 அன்று, இந்த பாதை பல்லன் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, இது மெல்போர்ன் முதல் பல்லாரட் வரையிலான நேரடி பாதையை நிறைவு செய்தது. நகரத்தைப் போலவே, இந்த நிலையத்திற்கும் ஆரம்பகால குடியேற்றக்காரரான கேப்டன் பாச்சஸின் பெயர் சூட்டப்பட்டது. நிலையக் கட்டிடத்தைக் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் 1889 ஆம் ஆண்டில் £ 1809/8/11 க்கு வழங்கப்பட்டது. ஒரு சிக்னல் பெட்டியில் 45 நெம்புகோல் இன்டர்லாக்கிங் சட்டகம் 1890 ஆம் ஆண்டில் பயன்பாட்டிற்கு கொண்டு வரப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், நிலையத்திற்கு ஒரு முக்கிய தளம் இருந்தது, கிழக்கு முனையில் ஒரு கப்பல்துறை தளம், ஒரு முக்கிய பாதை மற்றும் குறுக்குவெட்டு வளையம், டர்ன்டேபிள் மற்றும் பல பக்கங்கள் இருந்தன. இந்த நிலையத்திற்கு முதலில் ஒரு டர்ன்டேபிள் வழங்கப்பட்டது. 1957 ஆம் ஆண்டில், இது 70 அடி அலகு மூலம் மாற்றப்பட்டது. 1940 களின் பிற்பகுதியில், அருகிலுள்ள மேடிங்லியில் வெட்டப்பட்ட பழுப்பு நிலக்கரி, ரயில் மூலம் அதிக அளவில் கொண்டு செல்லத் தொடங்கியது, மெல்போர்ன் புறநகர்ப் பகுதியான ஃபேர்ஃபீல்டில் உள்ள பேசஸ் மார்ஷ் மற்றும் ஏபிஎம் சைடிங் இடையே பிரத்யேக ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. ஆஸ்திரேலிய காகித உற்பத்தியாளர்கள் காகித ஆலையில் கொதிகலன்களை எரிக்க நிலக்கரி பயன்படுத்தப்பட்டது, ஒரு நாளைக்கு 400 டன் நிலக்கரி ஒரு நாளைக்கு இரண்டு ரயில்களில் மாற்றப்பட்டது. 1970 களின் பிற்பகுதி வரை இந்த போக்குவரத்து தொடர்ந்தது, அப்போது கொதிகலன்கள் இயற்கை எரிவாயு எரிப்பாக மாற்றப்பட்டன. 1967 ஆம் ஆண்டு தானியங்கி மற்றும் தடக் கட்டுப்பாடு (ஏடிசி) அமைப்பு வழங்கப்படும் வரை, ஒற்றைப் பாதை ரயில்வேயில் ரயில்களின் கட்டுப்பாடு மின்சார பணியாளர் அமைப்பு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. அதே நேரத்தில், அருகிலுள்ள கீழ் திசையில் அமைந்துள்ள பர்வான் சாலை லெவல் கிராசிங்கில் உள்ள கை வாயில்களுக்கு பதிலாக பூம் தடைகள் மாற்றப்பட்டன, மேலும் பாங்க் பாக்ஸ் லூபில் உள்ள சிக்னல்களின் ரிமோட் கண்ட்ரோல் வழங்கப்பட்டது, 1987 ஆம் ஆண்டில் பர்வான் லூபை நோக்கிய பாதையிலும் இதேபோல் செய்யப்பட்டது. 1987 ஆம் ஆண்டில், நிலைய அமைப்பில் பல மாற்றங்கள் நிகழ்ந்தன, இதில் பல புள்ளிகள், சமிக்ஞைகள் மற்றும் அவற்றின் தொடர்புடைய இடுகைகள் அகற்றப்பட்டன, மேலும் பல நெம்புகோல்களின் ஸ்லீவிங் ஆகியவை அடங்கும். 1990 ஆம் ஆண்டில், ராக்பேங்கில் உள்ள சமிக்ஞைகளின் கட்டுப்பாடு சமிக்ஞை பெட்டிக்குள் மாற்றப்பட்டது. 1993இல், எண். 3 சாலை ரத்து செய்யப்பட்டது, மற்றும் 1994 ஆம் ஆண்டில், எண். 3ஏ சாலை ரத்து செய்யப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில் பிராந்திய விரைவு ரயில் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, சிக்னல்களின் கட்டுப்பாடு பல்லாரத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் நிலையத்தின் மேற்கு முனையில் வளைவு வழியாக செல்லும் ரயில்களின் வேகத்தை அதிகரிப்பதற்காக மேடை கிழக்கு நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, பர்வான் க்ரீக் பள்ளத்தாக்கின் மீது உள்ள வளைவுகள் அதிக வேகத்திற்காக மறுசீரமைக்கப்பட்டன. 2008 ஆம் ஆண்டில், ரயில் பயணிகளின் பயன்பாட்டிற்காக இந்த நிலையத்தில் 160 கூடுதல் கார் நிறுத்துமிடங்கள் வழங்கப்பட்டன. 2016/2017 விக்டோரியன் மாநில வரவுசெலவுத் திட்டத்தில், ஒரு கூடுதல் தளம் மற்றும் குறுக்கு சுழற்சிக்கு பணம் ஒதுக்கப்பட்டது, மேலும் அருகிலுள்ள ரோஸ்லிக்கு குத்தும் வசதிகளை மாற்றவும். இது பல்லாரட் பாதையில் உள்ள பெரிய $518 மில்லியன் பிராந்திய ரயில் மறுமலர்ச்சி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இதில் மான் பூங்கா மேற்கு மற்றும் மெல்டன் மற்றும் வாரன்ஹிப் மற்றும் பல்லாரட் கிழக்கு இடையேயான பாதையின் நகல், பல்லன் (இதில் ஒரு கூடுதல் தளம் அடங்கும்) மற்றும் புங்காரி ஆகியவற்றில் கூடுதல் கடக்கும் சுழல்கள் மற்றும் மேடிங்லியில் குத்துதல் வசதிகள் ஆகியவை அடங்கும். பிப்ரவரி 2021க்குள், புதிய சேவைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, இந்த வழித்தடத்தில் பணிகள் நிறைவடைந்தன. இடிக்கப்பட்ட பர்வான் நிலையம் பேசஸ் மார்ஷ் மற்றும் மெல்டனுக்கு இடையில் அமைந்திருந்தது, அதே நேரத்தில் இடிக்கப்பட்ட நிலையங்களான ரோவ்ஸ்லி மற்றும் இங்கிலிஸ்டன் ஆகியவை பேசஸ் மார்ஷ் மற்றும் பல்லனுக்கு இடையில் அமைந்திருந்தன. பிளாட்ஃபார்ம்கள் மற்றும் சேவைகள் பேசஸ் மார்ஷ் இரண்டு பக்க தளங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது வி/லைன் பல்லாரட் மற்றும் அராரட் லைன் சேவைகளால் சேவை செய்யப்படுகிறது. உச்ச நேர காலங்களில், பல சேவைகள் நிலையத்தில் தொடங்கி முடிவடைகின்றன. பிளாட்ஃபார்ம் 1: சதர்ன் கிராஸுக்கு சதர்ன் கிராஸ் சேவைகளுக்கான சேவைகள் சதர்ன் கிராஸ் பிளாட்ஃபார்ம் 2 க்கு ஒரு தினசரி சேவைஃ அராரட் போக்குவரத்து இணைப்புகளுக்கான வெண்டூரி சேவைகளுக்கான சேவைகள் பாச்சஸ் மார்ஷ் பெட்டிகள் பாச்சஸ் மார்ஷ் நிலையம் வழியாக மூன்று வழித்தடங்களை இயக்குகின்றன, பொதுப் போக்குவரத்து விக்டோரியாவுடனான ஒப்பந்தத்தின் கீழ்ஃ பாச்சஸ் மார்ஷ்-ஹில்வியூ எஸ்டேட் (மேடிங்லி): டெல்ஃபோர்ட் பார்க் (டார்லி): டார்லி கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மற்றும் நியூஸ்ரெயில் செப்டம்பர் 1984 pp. ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள street-directory.com.au ரயில் நிலையங்களில் உள்ள விக்டோரியன் ரயில்வே நிலையங்கள் கேலரி மெல்வே வரைபடம் 1887 ஆம் ஆண்டில் விக்டோரியா (மாநிலம்) பேசஸ் மார்ஷில் பிராந்திய ரயில் நிலையங்களில் திறக்கப்பட்டது.