USS Smith Thompson
யு. எஸ். எஸ் ஸ்மித் தாம்சன் (டிடி-212) என்பது 1919 முதல் 1936 வரை அமெரிக்க கடற்படையில் சேவையில் இருந்த கிளெம்சன்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பலாகும். ஜூலை 1936 இல் ஒரு மோதலைத் தொடர்ந்து அவர் வேண்டுமென்றே மூழ்கடிக்கப்பட்டார். ஸ்மித் தாம்சன் கடற்படை செயலாளர் ஸ்மித் தாம்சனுக்கு பெயரிடப்பட்டார். அவர் 24 மார்ச் 1919 அன்று வில்லியம் க்ராம்ப் & சன்ஸ், பிலடெல்பியாவால் நியமிக்கப்பட்டார்; 14 ஜூலை 1919 அன்று தொடங்கப்பட்டது; செயலாளர் தாம்சனின் பேத்தி திருமதி கேட் ஈ. லாயிட் நிதியுதவி அளித்தார்; மற்றும் 10 டிசம்பர் 1919 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். அமெரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரையில் ஏற்பட்ட நிலச்சரிவுக்குப் பிறகு, ஸ்மித் தாம்சன் 1920 பிப்ரவரி 8 அன்று பிலடெல்பியாவிலிருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்று, பிப்ரவரி 25 அன்று கான்ஸ்டான்டினோப்பிளை அடைந்தார். துருக்கிய நீரில் அமெரிக்க கடற்படைப் பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்ட, ரியர் அட்மிரல் மார்க் எல். பிரிஸ்டல் கமாண்டிங், துருக்கி, ரஷ்யா, ருமேனியா, பல்கேரியா, சிரியா, கிரீஸ், எகிப்து மற்றும் பாலஸ்தீனம் ஆகிய துறைமுகங்களுக்குச் சென்று கிழக்கு மத்தியதரைக் கடல் மற்றும் கருங்கடலில் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக செயல்பட்டது. துருக்கி மற்றும் ரஷ்யாவில் போர் காரணமாக, அட்மிரல் பிரிஸ்டலின் கப்பல்கள் அடிக்கடி வானொலி, அஞ்சல் மற்றும் பயணிகள் சேவையை பராமரிப்பது உட்பட அசாதாரண பணிகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன; வெளியுறவுத்துறை பிரதிநிதிகள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பரோபகார சங்கங்களின் அதிகாரிகளை பல்வேறு துறைமுகங்களுக்கு அழைத்துச் செல்வது; மற்றும் அமெரிக்கர்கள், போராளிகள் அல்லாதவர்கள் மற்றும் நோய்வாய்ப்பட்ட மற்றும் காயமடைந்தவர்களை போரினால் அச்சுறுத்தப்பட்ட துறைமுகங்களிலிருந்து வெளியேற்றுவது, குறிப்பாக தெற்கு ரஷ்யாவில். ரியர் அட்மிரல் நியூட்டன் ஏ. மெக்கல்லி, கண்காணிப்பு நோக்கங்களுக்காக வெளியுறவுத்துறையின் சிறப்பு முகவராக தெற்கு ரஷ்யாவுக்கு ஒரு பயணத்தில், கடற்படைப் படைகளின் உதவியைப் பெற்றார்; மேலும், பல சந்தர்ப்பங்களில், ஸ்மித் தாம்சன் அவரது முத்திரையாக செயல்பட்டார். 2 மே 1921 அன்று, ஸ்மித் தாம்சன் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளிலிருந்து தனது பிரிவுடன் ஆசிய நிலையத்திற்குச் சென்று, ஜூன் 29 அன்று பிலிப்பைன்ஸின் காவைட்டை அடைந்தார். அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளுக்கு, அவர் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் இடையே, சீனாவின் கடற்கரையோரம் மற்றும் ஜப்பானிய நீரில் பயணம் செய்தார், அமெரிக்க உயிர்களையும் சொத்துக்களையும் பாதுகாத்தார் மற்றும் அமைதிக்கால பயிற்சியை மேற்கொண்டார். செப்டம்பர் 1923 தொடக்கத்தில், டோக்கியோவும் யோகோஹாமாவும் ஆகஸ்ட் 30 மற்றும் 31 ஆம் தேதிகளில் பூகம்பம், சுனாமி மற்றும் தீ ஆகியவற்றால் கிட்டத்தட்ட அழிக்கப்பட்டுவிட்டன என்பதை அறிந்தபோது, ஆசியக் கடற்படையின் தலைமைத் தளபதியான அட்மிரல் எட்வின் ஆண்டர்சன் ஜூனியர், உடனடியாக ஸ்மித் தாம்சனையும் அவரது அழிப்புப் பிரிவையும் மருத்துவப் பொருட்களுடன் உதவி செய்ய அனுப்பினார். ஸ்மித் தாம்சன் செப்டம்பர் 5 அன்று வந்து யோகோஹாமாவில் ரேடியோ ரிலே கப்பலாகவும், டோக்கியோவில் ஸ்டேஷன் கப்பலாகவும் செப்டம்பர் 21 அன்று புறப்படும் வரை செயல்பட்டார். அமெரிக்க அழிக்கும் கப்பல்கள் யோகோஹாமாவுக்கு வந்த முதல் வெளிநாட்டு கப்பல்கள் மற்றும் ஜப்பானிய அரசாங்கத்தின் நன்றியைப் பெற்றன. அடுத்த ஆண்டு, ஸ்மித் தாம்சன் மற்றொரு சிறப்பு பணியை மேற்கொண்டார், ஜூன் 7 முதல் 10 வரை சீன கடற்கரையில் நான்கு அமெரிக்க இராணுவ விமானங்களை உலகம் முழுவதும் பறக்க உதவினார். ஸ்மித் தாம்சன் 1925 ஆம் ஆண்டில் சான் டியாகோ, கலிபோர்னியா மற்றும் பனாமா கால்வாய் வழியாக அமெரிக்க கிழக்கு கடற்கரைக்குத் திரும்பினார், ஜூலை 16 அன்று ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்கு வந்தார். மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, ஸ்மித் தாம்சன் டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன்ஸ், ஸ்கவுட்டிங் ஃப்ளீட்டில் சேர்ந்தார், மேலும் யு. எஸ். கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் கரீபியன் தீவுகளில் பயிற்சி பயிற்சிகளில் பயணம் செய்தார். செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் 1926 மற்றும் ஜனவரி 1927 காலகட்டத்தில், நிகரகுவாவின் கடற்கரையில் கடமைக்காக யு. எஸ். சிறப்பு சேவை படைப்பிரிவுடன் தற்காலிகமாக இணைக்கப்பட்டது, ஒரு புரட்சிகர வெடிப்பின் போது அந்த நாட்டின் நிலைமைகளைக் கவனித்து, அமெரிக்க நலன்களைப் பாதுகாத்து, கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் பணியாளர்களுக்கு போக்குவரத்தை வழங்கியது. ஜூன் 1927 மற்றும் ஜனவரி 1928 க்கு இடையில், ஸ்மித் தாம்சன் மத்தியதரைக் கடல் மற்றும் அட்ரியாடிக்கில் பயணம் செய்தார், பின்னர் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மேற்கு கடற்கரைக்கு சென்று டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன்ஸ், பேட்டில் ஃப்ளீட்டில் சேர்ந்தார். ஆகஸ்ட் 1,1929 அன்று, அவர் ஆசியக் கடற்படையுடன் இரண்டாவது சுற்றுப்பயணத்திற்காக தனது பிரிவுடன் வாஷிங்டனின் ப்ரெமெர்டனில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். செப்டம்பர் 2,1929 அன்று சீனாவின் செஃபூவுக்கு வந்த ஸ்மித் தாம்சன், சீன மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் நீரில் கடற்படையுடன் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார், 1936 வரை கேவைட் கடற்படை யார்டில் மறுசீரமைப்பு காலங்களுடன். உள்நாட்டுப் போர் மற்றும் கொள்ளைக்காரர்களின் செயல்பாடு காரணமாக, வழக்கமான துப்பாக்கி படகு ரோந்துப் பணிகளுடன் கூடுதலாக சீன நீரில் அழிக்கும் கருவிகளின் ஒரு பிரிவு பராமரிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது, மேலும் ஸ்மித் தாம்சன், பல சந்தர்ப்பங்களில், யாங்சே நதி ரோந்து மற்றும் தென் சீன ரோந்துப் பணிகளுடன் தற்காலிக கடமையில் நியமிக்கப்பட்டார். பிப்ரவரி 1,1932 அன்று, ஜப்பானியர்கள் நகரத்தின் சீனப் பகுதி மீது வான் மற்றும் கடல் தாக்குதலைத் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து, ஆசியக் கடற்படையின் பிற பிரிவுகளுடன் ஷாங்காய்க்கு சர்வதேச குடியேற்றத்தைப் பாதுகாக்க அவர் விரைந்தார். இந்த சந்தர்ப்பத்தில், ஸ்மித் தாம்சன் மே 28 வரை சீன கடற்கரையில் சிறப்பு ரோந்துப் பணியில் இருந்தார். 1936 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 14 ஆம் தேதி, மணிலாவிலிருந்து ஷாங்காய் செல்லும் வழியில் ஸ்மித் தாம்சன், விப்பிள் (டிடி-217) மூலம் அமிட்ஷிப்களில் மோதினார். உயிர் இழப்பு எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் ஸ்மித் தாம்சன் கடுமையாக சேதமடைந்தார், மேலும் ஏப்ரல் 17 அன்று சுபிக் விரிகுடாவுக்கு வந்த பார்கர் (டிடி-113) மூலம் பிலிப்பைன்ஸுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட வேண்டியிருந்தது. சோதனையில் கப்பல் பழுதுபார்ப்பதற்கு தகுதியற்றது என்று தெரியவந்தது, மேலும் ஸ்மித் தாம்சன் மே 15 அன்று ஒலோங்காபோவில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், மே 19 அன்று கடற்படை பட்டியலிலிருந்து தாக்கப்பட்டார், ஜூலை 25,1936 அன்று சுபிக் விரிகுடாவில் கடலில் மூழ்கினார். 2019ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, வேறு எந்தக் கப்பலுக்கும் ஸ்மித் தாம்சன் என்று பெயரிடப்படவில்லை. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 21 ஏப்ரல் 1920 இன் ஜெருசலேம் செய்தி, யு. எஸ். எஸ் ஸ்மித் தாம்சன் ஜாஃபா துறைமுகத்திற்கு விஜயம் செய்ததைப் பற்றி அறிக்கை செய்தது, பின்னர் பிரிட்டிஷ் ஆட்சி செய்த பாலஸ்தீனத்தில் கிளெம்சன்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் வில்லியம் க்ராம்ப் & சன்ஸ் 1919 கப்பல்கள் 1936 இல் பிலிப்பைன்ஸ் கப்பல் விபத்துக்குள்ளான கடல்சார் சம்பவங்கள் சிதைந்த கப்பல்கள்