Ern Milliken
எர்னஸ்ட் மில்லிகன் (1910-1992) ஒரு ஆஸ்திரேலிய சாலை பந்தய சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஆவார், அவர் தொலைதூர பந்தயங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட நேர சோதனைகளில் வலுவாக செயல்பட்டார். 1931 ஆம் ஆண்டு முதல் விக்டோரியன் நேர சோதனைக்கான உலக சாதனை நேரத்தில் மெல்போர்ன் முதல் கோலாக் வரை 1 வது ஆஸ்திரேலிய சாம்பியன்ஷிப் நேர சோதனை முதல் மற்றும் வேகமான கோல்பர்ன் சிட்னிக்கு ஒரு புதிய பாடநெறி சாதனையில் மெல்போர்னில் வேகமானவர் கோலாக் 1933 ஆம் ஆண்டிற்கான தனது சொந்த உலக சாதனையை முறியடித்தார் சிட்னி முதல் நியூகேஸில் வரை 5 மணி நேரம் 21 '27' முதல் மெல்போர்ன் முதல் காஸில்மைன் பந்தயம் 2 வது ஆஸ்திரேலிய நேர சோதனை 1 வது விக்டோரியன் நேர சோதனை வேகமான கோல்பர்ன் முதல் சிட்னி வரை 1 வது மெல்போர்ன் முதல் வொன்தாக்கி நேர சோதனை மற்றும் ஆஸ்திரேலிய அமெச்சூர் சாம்பியன், சாதனை நேரத்தில். மெல்போர்னில் இருந்து கோலாக் 1934 உலக 25 மைல் போட்டி சாதனை 59 '6 "மெல்போர்னில் இருந்து ஜீலாங்கில் 1 மணி நேரம் 23' 55" விக்டோரியன் நேர சோதனை சாம்பியன்ஷிப்பின் புதிய பாடத்திட்ட சாதனையில் வேகமான நேரம், ஆஸ்திரேலிய சாதனையை 1 வது மெல்போர்ன் முதல் காஸில்மைன் பந்தயம் 2 வது ஆஸ்திரேலிய நேர சோதனை பேட்மேன் 1000 இல் 2 வது 1935 லண்டன்-பிரைட்டன்-லண்டன் டாண்டம் சாதனை லண்டன்-பாத்-லண்டன் டாண்டம் சாதனை லண்டன்-பிரைட்டன்-லண்டன் டாண்டம் சாதனை லண்டன்-போர்ட்ஸ்மவுத்-லண்டன் டாண்டம் சாதனை லண்டன் முதல் யார்க் டாண்டம் சாதனை 12 மணி நேரம் அமெச்சூர் வாழ்க்கை 1931 இல், மில்லிகன் விக்டோரியன் சாலை நேர சோதனையை வென்றார், 53 '45' தூரத்தை உள்ளடக்கியது. மில்லிகன் ஆரம்பத்தில் பிரஸ்டன் ஸ்டார் மிதிவண்டியில் சவாரி செய்தார், ஆனால் 1932 வாக்கில் அவர் மால்வெர்ன் ஸ்டார் மிதிவண்டியில் சவாரி செய்தார். புரூஸ் ஸ்மால் என்பவரால் பயிற்றுவிக்கப்பட்டார். தொடர்ந்து 3 ஆண்டுகளில், 1931,1932 மற்றும் 1933 மில்லிகன் கோலாக் முதல் மெல்போர்ன் அமெச்சூர் சாலை பந்தயத்தில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைத்தார், மேலும் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பதில், மில்லிகன் விக்டோரியன் சாலை சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை வென்றார். அவரது 1931 ஆம் ஆண்டு 3 மணி 45 '54 "நேரம் ஒரு பாடநெறி சாதனையாக இருந்தது, இது 1925 ஆம் ஆண்டு ஏ. எல். குயின்டனின் (விக்.) பாடநெறி சாதனையை முறியடித்தது. 4 மணி 11 '47' மற்றும் 1931 கேம்பர்டவுன் முதல் மெல்போர்ன் பந்தயத்தில் அமைக்கப்பட்ட 3 மணி 46 '25' இன் ஃபிராங்க் ஹோஸின் உலக போட்டி சாதனை என்று கூறப்பட்டது. 1932 ஆம் ஆண்டில் மில்லிகன் 3 மணி நேரம் 35 '15' நேரத்துடன் தனது சொந்த சாதனையை முறியடித்தார். அந்த சகாப்தத்தில் அனைத்து மிதிவண்டி பந்தயங்களும் நிலையான கியர் மிதிவண்டிகளில் இருந்தன, மில்லிகன் 92 கியர் அங்குலங்களை சவாரி செய்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 1933 மெல்போர்ன் முதல் காஸில்மைன் வரை நடந்த பந்தயங்களில் ஒன்று, புரூஸ் ஸ்மால் Pty லிமிடெட் நிறுவனத்தால் ஊக்குவிக்கப்பட்டது. இந்த பந்தயம் மிகவும் வழக்கமான ஹேண்டிகாப் பந்தயங்களுக்கு பதிலாக ஒரு கீறல் பந்தயமாக இருப்பதற்கும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. சைக்ளோ கியர் கம்பெனி தயாரித்த 3-ஸ்பீடு டேரைலியரைப் பயன்படுத்தி மில்லிகன் பந்தயத்தை வென்றார். 1934 ஆம் ஆண்டில் மில்லிகன் மெல்போர்னை மீண்டும் காஸ்ல்மைனுக்கு வென்றார், இது பாடத்திட்ட சாதனையை 40 நிமிடங்களில் முறியடித்தது. மில்லிகன் 1932 ஆம் ஆண்டில் சிட்னிக்கு கோல்பர்னை வென்றார், மேலும் 1932 மற்றும் 1933 ஆம் ஆண்டுகளில் இரண்டு முறை வேகமான நேரத்தை அமைத்தார். 1932 ஆம் ஆண்டில் மில்லிகனின் நேரம் 5 மணி நேரம் 46 '10 1/5' தொழில்முறை சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் பந்தயத்தை விட வேகமாக இருந்தது. மில்லிகன் தனிப்பட்ட நேர சோதனைகளில் வலுவாக சவாரி செய்தார், பெரும்பாலும் அந்த நேரத்தில் வேகமில்லாத பந்தயங்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இதில் அப்போதைய ஒலிம்பிக் தூரம் உட்பட. 1931 ஆம் ஆண்டில் அவர் 20 மைல் விக்டோரியன் நேர சோதனையை வென்றார், மேலும் 1933 மற்றும் 1934 ஆம் ஆண்டுகளில் இரண்டு முறை விக்டோரியன் நேர சோதனையை வென்றார். 1932 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்திரேலிய சாம்பியன்ஷிப் நேர சோதனையை ஹோபர்ட், டாஸ்மேனியாவில் மில்லிகன் வென்றார், ஆனால் ஒரு அரிய தோல்வியில், அவர் 1933 ஆம் ஆண்டில் தனது பட்டத்தை பாதுகாக்க தவறிவிட்டார், ஜே பக்லியால் தோற்கடிக்கப்பட்டார், அவர் மில்லிகனின் சாதனையையும் முறியடித்தார். 1934 ஆம் ஆண்டில் விக்டோரியன் நேர சோதனையை 2 மணி நேரம் 45 '42' நேரத்தில் வென்ற ஆஸ்திரேலிய சாதனையை மில்லிகன் மீண்டும் பெற்றார். 1934 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலிய சாம்பியன்ஷிப் டைம் டிரையலில் மில்லிகன் மீண்டும் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இந்த முறை சி விண்டர்பாட்டம். 1933 ஆம் ஆண்டில் மில்லிகன் 11 சாதனைகளை முறியடித்தார், இதில் சிட்னி முதல் நியூகேஸில் சாதனை 5 மணி நேரம் 21 '27' இல் இருந்தது, இது புதிதாக திறக்கப்பட்ட சிட்னி துறைமுகப் பாலத்தைப் பயன்படுத்திய முதல் முயற்சியாகும். மில்லிகன் மெல்போர்ன் முதல் வொன்டாக்கி நேர சோதனையை வென்றார், மேலும் முதல் நிகழ்வு ஆஸ்திரேலிய அமெச்சூர் சாலை பட்டத்தை வென்றது. மில்லிகன் 3 மணி நேரம் 45 '54 "என்ற ஆஸ்திரேலிய சாதனை நேரத்தில் சவாரி செய்தார். மில்லிகன் ஒரு சாலை சைக்கிள் ஓட்டுபவராக நன்கு அறியப்பட்டாலும், அவர் 1933 இல் கோல்பர்னில் நடந்த விளம்பர நிகழ்வுகள் போன்ற பாதையிலும் போட்டியிட்டார். 1934 ஆம் ஆண்டில் மில்லிகன் 59 '6 "நேரத்துடன் காம்ப்பெல்ஃபீல்ட் ஓபன் ரோட் பந்தயத்தை வென்றதன் மூலம் உலக 25 மைல் அமெச்சூர் சாதனையை முறியடித்து மேலும் பல சாதனைகளை படைத்தார். மில்லிகன் மெல்போர்னில் ஜீலாங்கிற்கு 1 மணி நேரம் 23 '55' என்ற புதிய பாடத்திட்ட சாதனையில் மிக விரைவான நேரத்தையும் அமைத்தார். மில்லிகன் ஒரு சாத்தியமான எம்பயர் கேம்ஸ் மற்றும் ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் பதக்கம் வென்றவர் என்று கூறப்பட்டது, இருப்பினும் 1932 ஒலிம்பிக்கிற்கு எந்த சாலை சைக்கிள் ஓட்டுநரும் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை, மேலும் மில்லிகன் 1931 ஆஸ்திரேலிய சாலை சாம்பியன்ஷிப்பில் முடிக்கவில்லை. 1934 பிரிட்டிஷ் எம்பயர் விளையாட்டுகளில் சாலை நிகழ்வு எதுவும் இல்லை. மில்லிகன் 1936 ஒலிம்பிக்கிற்காக காத்திருக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்து 1934 இல் தொழில்முறை ஆனார். 1934 ஆம் ஆண்டில் தொழில்முறைக்கு திரும்பிய பிறகு மில்லிகன் 3 வது இடத்தில் ஹூபர்ட் ஓப்பர்மேனுடன் ஃபாட்டி லாம்ப் என்பவரால் தோற்கடிக்கப்பட்டார், பேட்மேன் 1000 இல் டாஸ்மேனியாவில் 8 நிலைகளில் லான்செஸ்டனில் தொடங்கி உல்வர்ஸ்டோனில் முடித்தார். 1934 ஆம் ஆண்டின் மிகப்பெரிய பந்தயம் நூற்றாண்டு 1000 ஆகும், இது விக்டோரியாவின் நூற்றாண்டு விழாவைக் குறிக்கும் 7 கட்ட பந்தயமாகும். மில்லிகன் சவாரி செய்தார், இருப்பினும் அவர் முதல் நான்கு கட்டங்களுக்கான முடிவுகளில் இடம்பெறவில்லை. சவாரி செய்பவர்கள் மவுண்ட் பஃபல்லோவை ஏறியபோது 5 ஆம் கட்டம் மழை ஆலங்கட்டி மழை மற்றும் பனிப்பொழிவு ஆகியவற்றால் குறிக்கப்பட்டது மற்றும் மில்லிகன் ஒரு பஞ்சர் பாதிக்கப்பட்டு ஒரு உதிரி சக்கரத்திற்காக ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. மில்லிகன் கிட்டத்தட்ட உறைந்துவிட்டதாகவும், அவர் பந்தயத்தை கைவிட்டதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. 1935 ஆம் ஆண்டில் மில்லிகன் ஓப்பர்மேன் தலைமையிலான மற்றும் புரூஸ் ஸ்மால் ஏற்பாடு செய்த ஒரு அணியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், இது பல்வேறு தூர பதிவுகளைத் தாக்க இங்கிலாந்துக்குச் சென்றது. ஹெஃப்டி ஸ்டூவர்ட், ஹரோல்ட் மற்றும் எடி ஸ்மித், ஜோ வால்ஷ் மற்றும் நியூசிலாந்தின் ஹூபர்ட் டர்டில் ஆகியோர் அணியின் மற்ற உறுப்பினர்களாக இருந்தனர். லண்டன்-பாத்-லண்டனுக்கான டேண்டம் சாதனையை மில்லிகன் முறியடித்தார், ஓப்பர்மேனுடன், 8 மணி 55 '34' இல். லண்டன்-பிரைட்டன்-லண்டனுக்கான சாதனையை அவர் 4 மணி நேரம் 39 '15' இல் முறியடித்தார். ஸ்டூவர்ட்டுடன் சவாரி செய்த அவர்கள், லண்டன்-பிரைட்டன்-லண்டன் டாண்டம் சாதனையை 4 மணி நேரம் 9 '53' இல் முறியடித்தனர், லண்டன்-போர்ட்ஸ்மவுத்-லண்டன் டாண்டம் சாதனையை 6 மணி நேரம் 34 '7' இல் முறியடித்தனர். மற்றும் லண்டன் முதல் யார்க் வரை 8 மணி 15 மணிக்கு. மில்லிகன் மற்றும் ஸ்டூவர்ட் ஆகியோர் 12 மணி நேர சாதனையை முறியடிக்க சவாரி செய்தனர். 1935 யுசிஐ சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக ஓப்பர்மேன், ஸ்டூவர்ட் & மில்லிகன் பெல்ஜியத்திற்குச் சென்றனர், அங்கு மில்லிகன் 8 வது மடியில் ஒரு பஞ்சருடன் ஓய்வு பெற்றார். இங்கிலாந்தின் சுற்றுப்பயணத்தால் மில்லிகன் ஏமாற்றமடைந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, ஹரோல்ட் ஸ்மித், "இங்கிலாந்தின் சுற்றுப்பயணத்தின் போது மில்லிகன் சில கடினமான பந்தயங்களில் சவாரி செய்தார். அவர் பந்தயங்களின் தேர்வைப் பெறவில்லை, மேலும் அவரது முயற்சிகளுக்காக மோசமான ஊதியம் பெற்றார். இங்கிலாந்து சுற்றுப்பயணத்தில் எர்னி மிக வேகமான ரைடராக இருந்தார் ". 1938 ஆம் ஆண்டில் மில்லிகன் பார்னெட் கிளாஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் சவாரி செய்தார், இருப்பினும் அவர் விபத்துக்குள்ளாகி முடிக்கவில்லை. அவர் சிட்னியில் இருந்து இந்த நிகழ்வுக்கு சவாரி செய்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்திரேலிய விண்டேஜ் சைக்கிளிங்கில் எர்ன் மில்லிகன் சுயவிவரம் ஆஸ்திரேலிய ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் 1910 பிறப்புகள் இறப்பு ஆண்டு காணாமல் போன பிறப்பிடம் காணவில்லை