Didcot Parkway railway station
டிட்கோட் பார்க்வே என்பது இங்கிலாந்தின் ஆக்ஸ்போர்ட்ஷையரில் உள்ள டிட்கோட் நகரத்திற்கு சேவை செய்யும் ஒரு ரயில் நிலையமாகும். இந்த நிலையம் 12 ஜூன் 1844 அன்று டிட்கோட் என்று திறக்கப்பட்டது மற்றும் 29 ஜூலை 1985 அன்று பிரிட்டிஷ் ரெயிலால் டிட்கோட் பார்க்வே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது ஒரு பூங்கா மற்றும் சவாரி ரயில் நிலையமாக அதன் பங்கை பிரதிபலிக்கிறது. இது கோட்டிற்கு கீழே உள்ளது மற்றும் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு இடையே அமைந்துள்ளது. கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயால் டிட்கோட்டிலிருந்து இயக்கப்படும் உள்ளூர் சேவைகளும், பாடிங்டனில் இருந்து இங்கிலாந்தின் தென்மேற்கு மற்றும் தெற்கு வேல்ஸ் வரை பிரதான பாதை சேவைகளும் இந்த நிலையத்திற்கு சேவை செய்கின்றன. நிலையத்தின் வடக்கே டிட்கோட் ரயில்வே மையம் உள்ளது, இது நிலையத்தின் வழியாக அணுகப்படுகிறது. இந்த மையம் அசல் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே ரோலிங் ஸ்டாக்கின் விரிவான கண்காட்சியாகும், இதில் ஓடும் தடங்கள் மற்றும் டிட்கோட் ஹால்ட் என்ற புனரமைக்கப்பட்ட நிலையம் அடங்கும். கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே தனது பிரதான பாதையை ரீடிங்கிலிருந்து 1840 ஜூன் 1 வரை நீட்டித்ததில் இருந்து ரயில்வே டிட்கோட் வழியாக இயங்குகிறது. இந்தக் காலகட்டத்தில் ஒரு மேடைப் பெட்டி ஸ்டீவன்டனில் இருந்து ஆக்ஸ்போர்டுக்கு பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. சில வாரங்களுக்குப் பிறகு இந்த பாதை வெஸ்ட் சால்லோவுக்கு அருகிலுள்ள ஃபரிங்டன் சாலை நிலையத்திற்கும், இறுதியில் பிரிஸ்டலுக்கும் நீட்டிக்கப்பட்டது. 1844 ஜூன் 12 அன்று டிட்கோட்டிலிருந்து ஆக்ஸ்போர்டுக்கு செல்லும் பாதை திறக்கப்பட்டது மற்றும் சந்திப்பில் டிட்கோட் நிலையம் திறக்கப்பட்டது. அசல் நோக்கம் கொண்ட பாதை ஸ்டீவென்டனில் இருந்து ஆக்ஸ்ஃபோர்டுக்கு அபிங்டன் வழியாக ஒரு பாதையை எடுத்திருக்கும், ஆனால் அபிங்டனின் நகர மக்கள் இந்த யோசனையை எதிர்த்தனர். இல்லையெனில், டிட்கோட் இன்று இருக்கும் நகரமாக உருவெடுத்திருக்க வாய்ப்பில்லை, ஏனெனில் அதன் ஆரம்ப வளர்ச்சி ரயில்வேயின் வருகையால் தூண்டப்பட்டது. டிட்கோட், நியூபரி மற்றும் சவுத்தாம்ப்டன் ரயில்வே (டிஎன் & எஸ்) டிட்கோட்டை இணைத்து, நியூபரி வழியாக சவுத்தாம்ப்டனுக்கு சேவைகளை எடுத்துச் சென்றது. அதன் பிந்தைய ஆண்டுகளில் இது பீச்சிங் வெட்டுக்களுக்கு சற்று முன்பு மூடப்படுவதற்கு முன்பு கிராமப்புற உப்பங்கழியாக குறைக்கப்பட்டது. டிஎன் & எஸ் 10 செப்டம்பர் 1962 அன்று பயணிகளுக்காகவும், 1967 இல் சரக்குகளுக்காகவும் மூடப்பட்டது. பிளாட்ஃபார்ம் 1 இன் கிழக்கு முனையில், கிழக்கு கார் பூங்காவின் உயர்த்தப்பட்ட பிரிவு உள்ளது, இது டி. என் & எஸ் பாதைக்கான வளைகுடா தளமாக இருந்தது. டிசம்பர் 7,1964 அன்று, டிட்கோட்டிற்கும் டிட்கோட்டிற்கும் இடையிலான உள்ளூர் பயணிகள் சேவைகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, மேலும் ஸ்டீவன்டன்,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1985 ஆம் ஆண்டில், நிலையத்திற்கான ஒரு புதிய பிரதான கட்டிடத்துடன் ஒரு புதிய 600-இட கார் பூங்காவும் நிலையத்தின் மேற்கே பார்க் அண்ட் ரைட் பயன்பாட்டிற்காக முன்னாள் புரோவெண்டர் கடையின் இடத்தில் கட்டப்பட்டது. இவை 29 ஜூலை 1985 அன்று டேவிட் மிட்செல் எம். பி., போக்குவரத்துக்கான நாடாளுமன்ற துணைச் செயலாளர் ஆகியோரால் திறக்கப்பட்டன, அந்த நாளில் நிலையம் டிட்கோட் பார்க்வே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 2018 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பல மாடி கார் பூங்கா திறக்கப்பட்டது, 20 மில்லியன் டாலர் செலவில், இடங்களின் எண்ணிக்கையை 65 சதவீதம் அதிகரித்து 1800 ஆக உயர்த்தியது. வாகன நிறுத்துமிடத்தில் பாதுகாக்கப்பட்ட நடைபாதை பாலமும் உள்ளது. 2021 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய சைக்கிள் சேமிப்பு மையம் கட்டப்பட்டது, இதில் 600 மூடப்பட்ட இடங்கள், எல். ஈ. டி விளக்குகள், சிசிடிவி கேமராக்கள் மற்றும் பைக் பழுதுபார்க்கும் நிலையம் ஆகியவை வழங்கப்பட்டன. இந்த திட்டத்திற்கு 1 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவாகும், மேலும் இது ஜி. டபிள்யூ. ஆர், டி. எஃப். டி மற்றும் நெட்வொர்க் ரெயில் ஆகியவற்றின் கூட்டாண்மை மூலம் முடிக்கப்பட்டது. ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்கள் ஜான் பீச் 1860-1865 (முன்பு ஹங்கர்ஃபோர்டில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர், பின்னர் ரீடிங்கில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) ஜார்ஜ் பிளாண்ட் 1868-1872 ஹென்றி மேக்ஸ் 1872-1878 (முன்பு டார்செஸ்டர் வெஸ்டில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர், பின்னர் நியூட்டன் அபோட்டில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) ஹென்றி லார்காம்/லார்காம் 1878-1881 (முன்பு லிட்னியில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர், பின்னர் ரீடிங்கில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) சார்லஸ் வில்லியம் நோபல் 1881-1882 (முன்பு ஸ்டோர்பிரிட்ஜில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர், பின்னர் பர்மிங்காமில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) எச். சி. எவன்ஸ் சி. 1885-1908 ஜே. குறுகிய 1908-1912 (பின்னர் பான்பரியில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) தாமஸ் ஃபிரடெரிக் எட்வின் ஜேக்மேன் 1916-1917 (பின்னர் டார்செஸ்டர் வெஸ்டில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) ஆர்தர் மெடோஸ் டெய்லர் சிஏ 1928-1930 (முன்பு ஸ்ட்ரூடில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர், பின்னர் ஸ்விண்டனில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) டி. ஜி. கர்னோவ் 1930-கி. மு. 1941 வில்லியம் ஃபெர்குசன் பிரவுன் 1950-1956 (பின்னர் ரீடிங்கில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) ஆர். ஹயாத் சிஏ. 1960 லேஅவுட் பிளாட்ஃபார்ம்ஸ் இந்த நிலையம் டிட்கோட்டில் உள்ள நகர மையத்திற்கு வடக்கே அமைந்துள்ளது. ரயில்வேயின் தெற்கே உள்ள ஸ்டேஷன் சாலையில் இருந்து மட்டுமே கார் மூலம் இதை அணுக முடியும், இருப்பினும் பயணிகள் பசில் ஹில் சாலையில் அமைந்துள்ள ஃபாக்ஸ்ஹால் சாலை லாங் ஸ்டே கார் பூங்காவில் நிறுத்தலாம் மற்றும் நிலையத்திற்கு ஒரு நடைபாதை பாலத்தைக் கடக்கலாம். நிலைய நுழைவாயில் சாலை மட்டத்தில் உள்ளது; 2 முதல் 5 நடைமேடைகளை லிஃப்ட் மூலம் அணுகலாம், அதே நேரத்தில் பிளாட்ஃபார்ம் 1 ஐ டாக்ஸி தரவரிசைக்கு அருகிலுள்ள நிலைய கட்டிடத்தின் இடதுபுறத்தில் உள்ள வளைவிலிருந்து அணுகலாம். அனைத்து சேவைகளும் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயால் இயக்கப்படுகின்றன. பிளாட்ஃபார்ம் 1-டவுன் (மேற்கு நோக்கிய) எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகள், மற்றும், வெஸ்டன்-சூப்பர்-மேர் மற்றும் கார்மார்தனுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட சேவைகள். பிளாட்ஃபார்ம் 2-லண்டன் பாடிங்டனுக்கு மேல் (கிழக்கு நோக்கி) எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகள். பிளாட்ஃபார்ம் 3-ஆக்ஸ்போர்டு மற்றும் பான்பரிக்கு டவுன் (வடக்கே) உள்ளூர் சேவைகள். பிளாட்ஃபார்ம் 4-ரீடிங் மற்றும் லண்டன் பாடிங்டனுக்கு உள்ளூர் சேவைகள், பிளாட்ஃபார்ம் 5-ஆக்ஸ்போர்டு, பான்பரி மற்றும் மோர்டன்-இன்-மார்ஷுக்கு டவுன் (வடக்கே) உள்ளூர் சேவைகள். சந்திப்புகள் மற்றும் யார்டுகள் டிட்கோட் என்பது கிரேட் வெஸ்டர்ன் மெயின் லைன் (ஜி. டபிள்யூ. எம். எல்) மற்றும் ஆக்ஸ்போர்டு மற்றும் மிட்லாண்ட்ஸுக்கான பாதைக்கு இடையிலான ஒரு சந்திப்பாகும். ஒரு மார்ஷலிங் யார்டு பிளாட்பார்ம் 5 க்கு எதிரே உள்ளது, மற்றொன்று ஒரு காலத்தில் கிழக்கே சிறிது தொலைவில் உள்ள மோரெட்டனில் வழங்கப்பட்டது. மோரெட்டன் இன்னும் ஒரு சந்திப்பாக உள்ளது, இது தெற்கில் உள்ள முக்கிய வழித்தடங்களுக்கும், வடக்கில் உள்ள நிவாரண மற்றும் ஆக்ஸ்போர்டு வழித்தடங்களுக்கும் இடையில் ரயில்களை கடக்க அனுமதிக்கிறது. டிட்கோட் கிழக்கு சந்திப்பிலிருந்து, மார்ஷலிங் யார்ட் மற்றும் டிட்கோட் ரயில்வே சென்டருக்கு பின்னால் ஒரு தவிர்க்கும் பாதை இயங்குகிறது, இது ஆக்ஸ்போர்டுக்கு ரயில்களை நிலைய தளங்களைத் தடுக்காமல் ஓட அனுமதிக்கிறது. கிழக்கு சந்திப்பில் மற்றொரு பாதையும் இருந்தது, இது முன்னாள் டிஎன் & எஸ் ரயில்வேக்கு வழிவகுத்தது. இந்த பாதை 1967 இல் உயர்த்தப்பட்டது. நிலையத்தின் மேற்கு முனையில் உள்ள சந்திப்பு 3,4 மற்றும் 5 (ஆக்ஸ்போர்டுக்குச் செல்லும் தளங்கள்) தளங்களில் இருந்து அணுகக்கூடியது, இது செஸ்டர் லைன் சந்திப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயில் இருந்து உங்களை இங்கிருந்து அழைத்துச் செல்ல முடியும் என்பதால் இது அவ்வாறு அழைக்கப்படுகிறது. நிலையத்தின் மேற்கே ஃபாக்ஸ்ஹால் சந்திப்பு உள்ளது, இது ஆக்ஸ்போர்டில் இருந்து சரக்கு ரயில்களை ஸ்விண்டனை நோக்கி பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. இதைத் தாண்டி உடனடியாக இரண்டு சரக்கு வழித்தடங்களும் வழித்தடத்தின் வடக்குப் பகுதியில் பிரிகின்றன. முதலாவது டிட்கோட் மின் நிலையத்திற்கு நிலக்கரியை வழங்க பயன்படுத்தப்படும் மெர்ரி-கோ-ரவுண்ட் ரயில்களுக்கான சுழற்சியை வழங்கியது. இரண்டாவது பாதை மில்டன் சரக்கு முனையத்திற்கு சேவை செய்கிறது, இருப்பினும் இந்த பாதை வழக்கமான பயன்பாட்டில் இல்லை. இதற்கு அப்பால் நான்கு முக்கிய மற்றும் நிவாரண வழித்தடங்கள் ஃபாக்ஸ்ஹால் சந்திப்பில் மூன்றாக இணைகின்றன, மேலும் ஸ்டீவன்டனுக்கு சற்று முன்பு ஒரு சிறிய சுழற்சிக்குப் பிறகு, நான்கு வழித்தடங்களும் ஏ34 இன் கீழ் கடந்து பழைய நிலையமான வாண்டேஜ் சாலையில் இரண்டு வழித்தடங்களாக மாறுகின்றன. மேம்பாட்டுத் திட்டம் 2012 நிலையத்தின் முன்புறத்திற்கான மேம்பாட்டுத் திட்டம் செப்டம்பர் 2012 இல் தொடங்கி இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஓடியது. முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறுஃ பெரிய டாக்ஸி தரவரிசை மூடப்பட்ட காத்திருப்பு பகுதியுடன் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட டிராப்-ஆஃப் மற்றும் பிக்-அப் பகுதி குறுகிய கால காத்திருப்பு விரிகுடாக்கள் மாற்றுத்திறனாளிகள் வாகன நிறுத்தம் படி-இலவச அணுகலுடன் பாதுகாப்பான சைக்கிள் பார்க்கிங் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பார்க்கிங் பாதசாரி பியாஸ்ஸா இருக்கை மற்றும் மெருகூட்டப்பட்ட ஏட்ரியம் மற்றும் நடைபாதைகள் மின்னணு நிகழ்நேர தகவல்களுடன் கூடுதல் பேருந்து நிறுத்தங்கள் மேம்பட்ட கிழக்கு கார் பார்க் சிசிடிவி மற்றும் புதிய விளக்குகளுடன் சிறந்த பாதுகாப்பு வெள்ளத்தைத் தணிக்க புதிய வடிகால் நிலையம் மின்மயமாக்கலுக்கு சேவை செய்யும் சைக்கிள் பாதையின் நிறைவு கிரேட் வெஸ்டர்ன் மெயின் லைனின் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் நவீனமயமாக்கலின் ஒரு பகுதியாக, ஜி. டபிள்யூ. எம். எல் ஜனவரி 2018 இல் டிட்கோட் பார்க்வேக்கு மேற்கே மின்மயமாக்கப்பட்டது. இது நவம்பர் 2018 இல் மேற்கில் ஸ்விண்டன் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. ஆக்ஸ்போர்டு ரயில் பாதையும் மின்மயமாக்கப்பட வேண்டும் என்று முதலில் முன்மொழியப்பட்டது, இருப்பினும் செலவு மிகைப்படுத்தப்பட்டதால் இது ஒத்திவைக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, டிட்கோட் பார்க்வேயில் பிரிட்டிஷ் ரெயில் கிளாஸ் 165/166 டீசல் பல அலகுகளுடன் டிட்கோட்டில் இணைக்கும் கிளாஸ் 387 மின்சார பல அலகுகளுடன் நிறுத்தப்படும் சேவைகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது. சர்வீசஸ் டிட்கோட் ஒரு முக்கிய சந்திப்பாகும், அங்கு (கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே கட்டப்பட்ட) பாதை ஆக்ஸ்போர்டுக்குச் செல்கிறது, மேலும் வடக்கே ஜி. டபிள்யூ. எம். எல் பிரிஸ்டல் டெம்பிள் மீட்ஸுக்கு ஸ்விண்டன், சிப்பென்ஹாம் மற்றும் பாத் ஸ்பா வழியாக ஸ்வான்சீ வழியாகவும் செல்கிறது. டிட்கோட்டுக்கு மேற்கே உள்ளூர் சேவை இல்லை, எனவே உள்ளூர் சேவை பிரத்தியேகமாக ஆக்ஸ்போர்டுக்கு செல்லும் உள்ளூர் ரயில்களால் வழங்கப்படுகிறது. இருப்பினும், பிரிஸ்டல் மற்றும் சவுத் வேல்ஸுக்கான பிரதான பாதை சேவைகளின் ஒரு விகிதம் இங்கு நிறுத்தப்படுகிறது, மீதமுள்ளவை நிலையத்தின் வழியாக இடைவிடாமல் செல்கின்றன. ஆக்ஸ்போர்டு பாதைக்குச் செல்லும் மற்றும் செல்லும் வேகமான ரயில்கள் டிட்கோட் கிழக்கு வளைவைப் பயன்படுத்தி நிலையத்தைத் தவிர்க்கலாம். ஒரு சில ரயில்கள், பொதுவாக அதிகாலை வார நாள் மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவைகள், காட்ஸ்வோல்ட் லைனுக்கு டிட்கோட்டில் அழைக்கப்படுகின்றன. இந்த நிலையத்திற்கு தென்கிழக்கு திசையில் அடிக்கடி ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. டிட்கோட் பார்க்வே சில கிராஸ் கண்ட்ரி சேவைகளால் 2003 வரை சேவை செய்யப்பட்டது, அப்போது விர்ஜின் கிராஸ் கண்ட்ரி நிலையத்தில் அழைப்பதை நிறுத்தியது, அனைத்து சேவைகளும் டிட்கோட் கிழக்கு வளைவைப் பயன்படுத்தி ஆக்ஸ்போர்டு பாதைக்குச் சென்றன. டிசம்பர் 2018 நிலவரப்படி, ரீடிங் முதல் பர்மிங்காம் நியூ ஸ்ட்ரீட் வரை ஒரு இரவு நேர குறுக்கு நாடு சேவை டிட்கோட் பார்க்வே வழியாக செல்கிறது, இது ஓட்டுநர்கள் பாதை அறிவைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள அனுமதிக்கிறது. 2003 ஆம் ஆண்டில் தேம்ஸ் ரயில்கள் ஆக்ஸ்போர்டு முதல் பிரிஸ்டல் டெம்பிள் மீட்ஸ் சேவை திரும்பப் பெறப்பட்ட பின்னர் மேற்கு வளைவில் பயணிகள் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன. ஜி. டபிள்யூ. எம். எல், சில்டர்ன் மெயின் லைன், வெஸ்ட் கோஸ்ட் மெயின் லைன், மிட்லாண்ட் மெயின் லைன் மற்றும் கிரேட்டர் ஆங்கிலியா ஆகியவற்றை இணைக்கும் கிழக்கு மேற்கு ரயிலில் டிட்கோட் பார்க்வே திட்டமிடப்பட்டது. பிரிஸ்டல் டெம்பிள் மீட்ஸ் மற்றும் சவுத் வேல்ஸுடன் இணைப்பிற்காக மக்கள் இங்கு மாறுவார்கள் என்று திட்டமிடப்பட்டது. ஆக்ஸ்போர்டுக்கு அப்பால் சேவைகளை விரிவுபடுத்த திட்டமிடப்படவில்லை. ஜூன் 2021 ஆக்ஸ்போர்ட்ஷைர் ரயில் நடைபாதை ஆய்வில் (பக்கம் 8, காலை உச்சத்திற்கான வரைபடம்) பிரிஸ்டலுக்கு ஒரு மணிநேர சேவை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதே போல் பான்பரி மற்றும் பிரிஸ்டல் இடையே ஒரு மணிநேர சேவை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1861 பிப்ரவரி 13 அன்று, டிட்கோட் சந்திப்பில் ஒரு பயணிகள் ரயில் ஒரு சரக்கு ரயிலின் பின்புறம் மோதியது. சரக்கு ரயிலின் காவலர் தனது ரயிலின் பின்புறத்தை போதுமான அளவு பாதுகாக்க தவறிவிட்டார். 26 செப்டம்பர் 1873 அன்று, ஒரு பயணிகள் ரயிலை கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் ஒரு சரக்கு ரயில் தடம் புரண்டது. ஜனவரி 6,1932 அன்று டிட்கோட் கிழக்கில் ஒரு பால் ரயில் மற்றும் ஒரு சரக்கு ரயில் மோதியது. பால் ரயிலின் என்ஜின், ஜி. டபிள்யூ. ஆர் 2800 வகுப்பு 2-8-0 எண். 2808, தடம் புரண்டது மற்றும் ஆறு டேங்கர்கள் சற்று சேதமடைந்தன. பத்து சரக்கு வண்டிகள் சேதமடைந்தன, மேலும் பதினேழு வண்டிகள் சேதமடைந்தன. பால் ரயில் ஒரு ஆபத்து சமிக்ஞையை மீறியது. ஆகஸ்ட் 14,1964 அன்று எல்எம்எஸ் ஸ்டானியர் கிளாஸ் 8எஃப் லோகோமோட்டிவ் 48734 டிட்கோட் வடக்கு சந்திப்பில் டாங்க் வேகன்களின் ரயிலுடன் மோதியது. அவர்களில் பதினொரு பேர் தடம் புரண்டனர் மற்றும் தீப்பிடித்தனர். தீவிபத்தால் என்ஜின் கடுமையாக சேதமடைந்து அதன் விளைவாக அகற்றப்பட்டது. 1966 ஜனவரி 1 அன்று ஒரு சரக்கு ரயில் தடம் புரண்டது. பிப்ரவரி 3,2007 அன்று ஒரு பயணிகள் ரயில் தீப்பிடித்தது. 400 பயணிகளும் வெளியேற்றப்பட்டனர். பார்க்வே ரயில் நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தேசிய ரயில் வலைத்தளத்தில் டிட்கோட் பார்க்வே தகவல் பக்கம் ஆக்ஸ்போர்ட்ஷையரில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் டிஎஃப்டி வகை பி நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் கிரேட் வெஸ்டர்ன் மெயின் லைன் ரயில் நிலையங்கள் 1844 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே டிட்கோட் சேவை செய்யும் முன்னாள் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில் நிலையங்கள்