Slow and fast passenger trains in India
மெதுவான மற்றும் வேகமான பயணிகள் ரயில்கள் இந்திய ரயில்வேயின் பயணிகள் ரயில் சேவைகளாகும், அவை சிறிய நகரங்களையும் நகரங்களையும் இந்தியாவின் பெருநகரங்களுடன் இணைக்கின்றன. பயணிகள் வகைப்பாடு என்பது ஒரு சாதாரண பயணிகள் ரயில் ஆகும், இது ரயில் பாதைகளில் உள்ள அனைத்து அல்லது பெரும்பாலான நிலையங்களிலும் நிறுத்தப்படுகிறது. தற்போது, இந்திய ரயில்வேயின் அனைத்து ரயில்வே மண்டலங்களிலும் மொத்தம் 3572 பயணிகள் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. நாட்டின் முதல் பயணிகள் ரயில் மேற்கு இந்தியாவில் பம்பாய் போரி பண்டர் (இப்போது சத்ரபதி சிவாஜி முனையம்) மற்றும் தானே இடையே 1853 ஏப்ரல் 16 அன்று இயக்கப்பட்டது. சாஹிப், சிந்து மற்றும் சுல்தான் ஆகிய மூன்று நீராவி என்ஜின்களால் 14 பெட்டிகள் கொண்ட ரயில் இழுக்கப்பட்டது. இந்த ரயிலில் 400 பேர் பயணம் செய்தனர். பயணிகள் ரயில் பாதை கிரேட் இந்திய தீபகற்ப ரயில்வே (ஜிஐபிஆர்) மூலம் கட்டப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது. இது அகல ரயில்பாதையில் கட்டப்பட்டது, இது ரயில்வேக்கான நாட்டின் தரமாக மாறியது. கிழக்கு இந்தியாவில் இருந்து முதல் பயணிகள் ரயில், ஹவுராவிலிருந்து (கல்கத்தாவுக்கு அருகில், இப்போது கொல்கத்தா) 1854 ஆகஸ்ட் 15 அன்று ஹூக்ளி வரை ஓடியது. இந்த பாதை கிழக்கிந்திய ரயில்வே நிறுவனத்தால் (EIR) கட்டப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது. தென்னிந்தியாவிலிருந்து முதல் பயணிகள் ரயில், ஜூலை 1,1856 அன்று ராயபுரம்-வேயசரபாடி (சென்னை) (இப்போது சென்னை) முதல் ஆற்காடு வாலாஜா சாலை வரை ஓடியது. இது மெட்ராஸ் ரயில்வேயால் கட்டப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது. நாட்டின் முதல் மின்சார பயணிகள் ரயில், விக்டோரியா முனையத்திலிருந்து (இப்போது சத்ரபதி சிவாஜி முனையம்) கிரேட் இந்திய தீபகற்ப ரயில்வேயின் துறைமுக கிளையில் உள்ள குர்லா வரை 3 பிப்ரவரி 1925 அன்று 1500 வி டிசி மேல்நிலை இழுவைப் பயன்படுத்தி ஓடியது. 1957 ஆம் ஆண்டில், நாட்டின் முதல் டீசல் பயணிகள் ரயில் இயக்கப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில், ஒருங்கிணைந்த ரயில் பெட்டி தொழிற்சாலை டி. எம். யு மற்றும் எம். இ. எம். யுவ்களின் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. இரண்டு தொடர்களின் தயாரிப்புகளுக்குப் பிறகு, முதல் மெமு ரயில் 1994 ஜூலை 11 அன்று அசன்சோல் மற்றும் பர்த்வான் (இப்போது பர்தமான்) இடையே இயங்கத் தொடங்கியது. பின்னர், முதல் டெமு ரயில் ஜலந்தர் மற்றும் ஹோஷியார்பூர் இடையே அக்டோபர் 23,1994 அன்று இயக்கத் தொடங்கியது. 15 ஜூலை 2017 அன்று, இந்தியாவின் தலைநகரை சிறிய நகரத்துடன் இணைப்பதற்காக ஹரியானா மற்றும் ஹரியானா வழித்தடத்தில் சூரிய சக்தியில் இயங்கும் டெமு ரயில் தொடங்கப்பட்டது, இது டீசலின் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதையும், சிறந்த சூழலுக்கும் பொருளாதாரத்திற்கும் அதிக மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டது. ரயில்களின் வகைகள் நான்கு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளனஃ மெதுவான பயணிகள் ரயில்ஃ லோகோமோட்டிவ் மூலம் இயக்கப்படும் ரயில். பாதையில் உள்ள கைவிடப்பட்ட நிலையங்களைத் தவிர ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் நிறுத்துங்கள். வேகமான பயணிகள் ரயில்ஃ லோகோமோட்டிவ் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. வழியில் சில நிறுத்தங்களைத் தவிர்க்கவும், பொதுவாக குறைந்த முன்பதிவு செய்யப்பட்டவை. டீசல் மின்சார பல அலகுகள் (DEMU): பல அலகுகள். பாதையில் ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் நிறுத்துங்கள். மெயின் லைன் எலக்ட்ரிக் மல்டிபிள் யூனிட் (எம். இ. எம். யூ): மல்டிபிள் யூனிட்ஸ். பாதையில் ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் நிறுத்துங்கள். மின்மயமாக்கப்பட்ட வழித்தடங்களில் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படும் ரயில்களுக்கு மாற்றாக இது செயல்படும். சில சந்தர்ப்பங்களில், ரயில்கள் ஒரு பிரிவில் வேகமான பயணிகளாகவும், மற்றொரு பிரிவில் மெதுவான பயணிகளாகவும் இயங்குகின்றன. வேகமான பயணிகள் ரயில்கள் பொதுவாக மெதுவான பயணிகள் ரயில்களுடன் ஒப்பிடும்போது நீண்ட வழித்தடங்களில் இயங்குகின்றன. இந்த ரயில்களில் முன்பதிவு செய்யப்படாத பெட்டிகள் உள்ளன, குறுகிய தூரத்திற்கு முன்பதிவு செய்யப்படாத இருக்கை பெட்டிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் நீண்ட தூரத்திற்கு முன்பதிவு செய்யப்படாத ஸ்லீப்பர் மற்றும் இருக்கை பெட்டிகள் இரண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மெதுவான மற்றும் வேகமான பயணிகள் ரயில்கள் வழக்கமாக மின்மயமாக்கப்பட்ட வழித்தடங்களுக்கு டபிள்யூஏஎம்-4, டபிள்யூஏஜி-5, டபிள்யூஏஜி-7 மற்றும் மின்மயமாக்கப்படாத/அரை மின்மயமாக்கப்பட்ட வழித்தடங்களுக்கு டபிள்யூடிஎம்-2 போன்ற என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன. மறுபுறம், DEMU கள் மற்றும் MEMU கள் பல அலகுகள், இரு முனைகளிலும் வண்டிகளைக் கொண்டுள்ளன, இதன் விளைவாக விரைவான திருப்புமுனை நேரங்கள், க்ரீவிங் செலவுகள் மற்றும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு ஆகியவை குறைகின்றன. எனவே, 1 அக்டோபர் 2015 அன்று வடமேற்கு ரயில்வே மண்டலத்திலிருந்து தொடங்கி, அனைத்து லோகோமோட்டிவ் மூலம் இயக்கப்படும் மெதுவான மற்றும் வேகமான பயணிகள் மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான ரயில்களை டி. இ. எம். யூ மற்றும் எம். இ. எம். யூ. களுடன் ஐ. ஆர் படிப்படியாக மாற்றுகிறது. ட்ரிவியா மிக நீண்ட தூரம் ஓடும் தற்போது, இந்தியாவில் இயங்கும் மெதுவான பயணிகள் ரயிலின் மிக நீளமான பாதை டாடாநகர்-இட்வாரி பயணிகள் (எண் 58111/58112) ஆகும். அதேசமயம், இந்தியாவில் இயங்கும் வேகமான பயணிகள் ரயிலின் மிக நீளமான பாதை ஹவுரா-ராஜ்கிர் வேகமான பயணிகள் (எண் 53043/53044) ஆகும். 2018 ஜூலை 18 அன்று மெதுவாக பயணிக்கும் ரயிலை DEMU ஆக மாற்றிய பிறகு, குண்டூர்-காச்சேகுடா DEMU வழியாக தோன் (77281/77282 என்ற எண்ணுடன்) இந்தியாவின் மிக நீண்ட தூரம் பயணிக்கும் DEMU ரயிலாக மாறியது. அதற்கு முன்பு, மெதுவாக பயணிக்கும் ரயிலை DEMU ஆக முதன்முதலில் அக்டோபர் 1,2015 அன்று மாற்றப்பட்டது, ஜோத்பூர்-ஹிசார் DEMU (எண் 74835/74836 உடன்) இந்தியாவில் இயங்கும் இரண்டாவது மிக நீளமான DEMU ரயிலாக மாறியது. தற்போது, இந்தியாவில் மெமு ரயிலை இயக்கும் மிக நீண்ட பாதை அசன்சோல்-வாரணாசி மெமு (எண் 63553/63554) ஆகும். தற்போது, இந்தியாவின் மெதுவான பயணிகள் ரயிலின் குறுகிய பாதை பர்ககனா-சித்வார் பயணிகள் (எண் 53375/53376) ஆகும், இதன் சராசரி வேகம் ரூ. இந்தியாவில் DEMU ரயிலின் குறுகிய பாதை கர்ஹி ஹர்சாரு-ஃபரூக்நகர் DEMU (எண் 74031/34 & 74035/38) ஆகும். இந்தியாவில் மெமு ரயிலின் குறுகிய பாதை ஜசிடிஹ்-பைத்யநாதாம் மெமு (எண் 63153/63154) ஆகும், இது சராசரி வேகத்துடன் சாதனை தூரத்தை கொண்டுள்ளது. கேலரி வெளிப்புற உட்புறங்கள் மேலும் காண்க இந்தியாவில் அதிவேக ரயில் இந்தியாவில் மெமு புறநகர் ரயில்கள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மெதுவான மற்றும் வேகமான பயணிகள் ரயில்களின் நேர அட்டவணை டீசல் மின்சார பல அலகு ரயில்களின் நேர அட்டவணை (டெமு) பிரதான மின்சார பல அலகு ரயில்களின் (மெமு) நேர அட்டவணை