Noble M15
நோபல் எம்15 என்பது இங்கிலாந்தின் லீசெஸ்டர்ஷையரை தளமாகக் கொண்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உற்பத்தியாளரான நோபல் ஆட்டோமோட்டிவ் வடிவமைத்து உருவாக்கிய ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும். எம்15 இன் உற்பத்தி 2006 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கவிருந்தது. நோபல் எம்15 எம்12-ஜிடிஓ3ஆர் அல்லது எம்400-ஐ விட மிகப் பரந்த சந்தையை ஈர்க்கும் நோக்கம் கொண்டது மற்றும் போர்ஷே 911 டர்போ/ஜிடி-3 மற்றும் ஃபெராரி எஃப்430-உடன் நேரடியாக போட்டியிடுகிறது. இதன் விளைவாக, நோபல் எம்15 செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், இழுவை கட்டுப்பாடு, மின்சார ஜன்னல்கள் மற்றும் ஏபிஎஸ் போன்ற நோபல்ஸில் முன்பு காணப்படாத பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. நோபல் நிறுவனர் லீ நோபல் மேற்கோள் காட்டியபடி, "எம் 12 ஒரு சிறந்த கார், ஆனால் அது மிகவும் கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் மக்கள் ஒவ்வொரு நாளும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு சூப்பர் காரை தயாரிக்க அவர் விரும்பினார். புனரமைப்பு, நடைமுறை மற்றும் பாணி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நோபல் ஒரு பெரிய படியை எடுக்க வேண்டிய நேரம் இது ". முந்தைய நோபல் கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஆறுதல் மற்றும் பயன்பாட்டினை அதிகரித்த போதிலும், லீ நோபல் ஒரு ரேஸ் டிராக்கைச் சுற்றி எம் 400 ஐ விட எம் 15 கணிசமாக வேகமானது என்றும் கூறியுள்ளார். வடிவமைப்பு இந்த கார் கிரேசியானோ உருவாக்கிய பெஸ்போக் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட நீளமாக பொருத்தப்பட்ட இயந்திரத்துடன் ஒரு புதிய தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இரட்டை விஷ்போன் சஸ்பென்ஷன் என்பது எம் 400 இல் பொருத்தப்பட்ட அமைப்பின் வளர்ச்சியாகும். இயந்திரத்தை நீளமாக ஏற்றுவது (எம்400 இல் உள்ளதைப் போல குறுக்கு வழியில் அல்ல) இயந்திர வடிவமைப்பாளர்கள் இயந்திரத்திற்கு குளிரூட்டும் ஓட்டத்தை அதிகரிக்க அனுமதித்தது, இது இரட்டை-டர்போ ஃபோர்டு டூராடெக் வி6 இயந்திரத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. இயந்திரம் ஐரோப்பிய உமிழ்வு தரங்களை பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் புதிய எஃகு/அலுமினிய விண்வெளி சட்டகம் உலகெங்கிலும் உள்ள விபத்து சோதனை விதிமுறைகளை நிறைவேற்றும் நோக்கில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எம்15 ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வகை ஒப்புதலைப் பெறும் முதல் நோபல் ஆக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அனைத்து நோபல் எம் மாடல்களையும் போலவே, எம்15 காரும் கிராஃபைட்-வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாடி பேனலிங், காற்றோட்டமான டிஸ்க் பிரேக்குகள் முன் மற்றும் பின்புறத்துடன் ஒரு எஃகு ஸ்பேஸ்ஃப்ரேம் மற்றும் ரோல் கூண்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் முந்தைய மாடல்களைப் போலல்லாமல் ஒரு கிராண்ட் டூரர்/அன்றாட விளையாட்டு காராக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு இப்போது செயல்படாத ஹோண்டா என்எஸ்எக்ஸ் ஆகும்). நோபல் எம்15 0-லிருந்து 3.4 வினாடிகளில் முடுக்கிவிடுகிறது மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதன் உடல் வடிவம் ஒரு கூப்பே மற்றும் இது 2 இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. பிரிட்டனில் இதன் விலை 74,950 பவுண்டுகள் ஆகும். இது பிரபலமான பிரிட்டிஷ் கார் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியான டாப் கியரில் தோன்றியபோது, அதை ரிச்சர்ட் ஹம்மண்ட் இயக்கினார், அவர் அதன் கையாளுதலைப் பாராட்டினார் ("இது வெறுமனே பிடித்துக் கொள்கிறது, பின்னர் நீங்கள் ஒரு பிட் ஸ்பேனராக இருக்கிறீர்கள் என்று சொல்ல ஒரு சிறிய சிறிய அண்டர்ஸ்டீர் உள்ளது"). இது டாப் கியரின் 'டாம் ரேசிங் டிரைவர்', தி ஸ்டிக்கிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டபோது, இது ஃபெராரி எஃப் 430 (1:22.9) மற்றும் ஆடி ஆர்8 (1:24.4) ஆகியவற்றை விட வேகமாக 1:22.5 இல் அவர்களின் சுற்றுவட்டத்தின் ஒரு மடிப்பை நிறைவு செய்தது. இதை ஜெர்மி கிளார்க்சன் பாராட்டினார், அவர் அதை "அந்த மாபெரும் கொலையாளிகளில் ஒருவர்" என்று அழைத்தார். 2011 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் எம்15 இல் அனைத்து உற்பத்தியும் நிறுத்தப்பட்டபோது, எம்15 நோபல் எம் 600 ஆல் மாற்றப்பட்டது. டிரைவ்டிரெய்ன் இந்த நோபல் எம்15 நீளமாக பொருத்தப்பட்ட பின்புற மிட்-என்ஜின், பின்புற சக்கர-இயக்கி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது; கலப்பு உடல் எஃகு விண்வெளி சட்டகத்தால் செய்யப்பட்ட சேஸ்; இரட்டை விஷ்போன் சஸ்பென்ஷன், சுருள் நீரூற்றுகள், எரிவாயு அழுத்த டாம்பர்கள்; ஸ்டீயரிங் ரேக்-அண்ட்-பினியன், சக்தி உதவி, வேக உணர்திறன்; காற்றோட்டமான வட்டு பிரேக்குகள் அனைத்து சுற்று; எடை; நீளம்/அகலம்/உயரம் 4,270 மிமீ (168.1 இன்)/1,850 மிமீ (72.8 அங்குலம்)/1,116 மிமீ (43.9 அங்குலம்); சக்கரத் தளம்/டிராக் (எஃப்ஆர்/ஆர்) 2,438 மிமீ (96 அங்குலம்)/1,594 மிமீ (62.8 அங்குலம்)/1,503 மிமீ (59.2 அங்குலம்). என்ஜின் நோபல் எம்15 ஒரு இரட்டை-டர்போ ஃபோர்டு டூராடெக் வி6 கொண்டுள்ளது, இது 6800 ஆர்பிஎம் மற்றும் 4800 ஆர்பிஎம் முறுக்குவிசையில் உற்பத்தி செய்கிறது, அதை 0-இல் இருந்து 3.3 வினாடிகளில் துரிதப்படுத்த முடியும் மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை செலுத்தும் திறன் கொண்டது. டிரான்ஸ்மிஷன் இந்த கார் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை தரமாக கொண்டுள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ M15 முகப்புப்பக்கம் M15 விளையாட்டு கார்கள் 2006 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பின்புற நடுத்தர இயந்திரம், பின்புற சக்கர-இயக்கி வாகனங்கள்