LAK-14
எல். ஏ. கே-14 ஸ்ட்ராஸ்டாஸ் () என்பது 1980 களின் முதன்மை கிளைடர் ஆகும், இது லித்துவேனிய விமான கட்டுமான தொழிற்சாலையால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. மற்ற எல். ஏ. கே வடிவமைப்புகளைப் போலவே இது கண்ணாடி நார், நுரை மற்றும் பிற புதுமையான பொருட்களின் விமானப் பயன்பாட்டை உருவாக்கியது. இது 1981 முதல் 1985 வரை தயாரிப்பில் இருந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு எல். ஏ. கே-14 எல். ஏ. கே இல் அந்தனாஸ் பாக்னிஸ் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது நிறுவனத்தின் அசல் வடிவமைப்பு குழுவில் ஒன்றாகும். இது எல். ஏ. கே-2 என்றும் அழைக்கப்படும் ஒஸ்கின்ஸ் பி. ஆர். ஓ-11 எம்-க்குப் பிறகு வரும் நோக்கில் உருவாக்கப்பட்டது. எனவே இது ஒஸ்கின்ஸ் பிஆர்ஓ-23கேஆர் கார்னிஸுடன் போட்டியிட்டது. இது முதன்முதலில் 1981 இல் பறந்தது. இரண்டு ஒஸ்கினிஸ் வடிவமைப்புகளும் எஸ்ஜி 38 ஷல்க்லேட்டர் பாரம்பரியத்தில் எளிமையான, திறந்த சட்டக பியூசேலாஜ் முதன்மை கிளைடர்களாக இருந்தன. இதற்கு மாறாக, ஸ்ட்ராஸ்டாஸ் அதன் கட்டுமானம் மிகவும் மேம்பட்டதாக இருந்தபோதிலும், வெளிப்புறமாக மிகவும் வழக்கமான பியூசேலாஜைக் கொண்டிருந்தது. எல். ஏ. கே இன் ஸ்தாபக இலக்குகளில் ஒன்று பிளாஸ்டிக் மற்றும் கலவைகளின் வானூர்தி பயன்பாட்டை உருவாக்குவதாகும், எனவே ஸ்ட்ராஸ்டாஸின் முன்னோக்கி பியூசேலாஜ், ஒரு மர மூக்கு ஃபேரிங்கைத் தவிர, ஏவுதல் இழுவை கொக்கி வைத்திருந்தது, நுரை நிரப்புதலுடன் மூன்று அடுக்கு கண்ணாடி இழைகளிலிருந்து கட்டப்பட்டது. விமானி ஒரு நீண்ட, திறந்த காக்பிட்டில் அமர்ந்தார், இருக்கைக்கு பின்னால் இறக்கையை ஆதரிக்கும் ஒரு பீடத்திற்கு எதிராக அமர்ந்தார். இந்த பீடமானது மூடப்பட்ட, வட்டமான பின்புற பியூசேலாஜ் கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இதில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த துடுப்பும் இருந்தது. உட்புறத்தில் உயரமாக பொருத்தப்பட்ட டெயில்ப்ளேன், நுரை விலா எலும்புகள் மற்றும் இரண்டு அடுக்கு கண்ணாடி துணி தோலைக் கொண்டிருந்தது. ஸ்ட்ராஸ்டாஸின் இரண்டு பகுதி, செவ்வக திட்டப் பிரிவு அதன் பீடத்தில் 5 டிகிரி டைஹெட்ரலுடன் உயரமாக பொருத்தப்பட்டது. இது ஒற்றை ஸ்பார்ஸைச் சுற்றி கட்டப்பட்டது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு ஸ்ட்ரட்டுடன் கீழ் பியூசேலாஜுடன் பிணைக்கப்பட்டன. ஆரம்பகால மேம்பாட்டு விமானத்தில் மரக் கூழாங்கற்கள் மற்றும் கண்ணாடி துணியால் மூடப்பட்ட விலா எலும்புகள் இருந்தன. ஸ்லாட்டட், பரந்த கார்டு அய்லரோன்கள் முழு பின்தங்கிய விளிம்பையும் நிரப்பின. செயல்பாட்டு வரலாறு 1981 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் உற்பத்தி தொடங்கியது. முதல் உற்பத்தி விமானத்தில் மர குச்சிகள் இருந்தன, ஆனால் இது பின்னர் ஒருங்கிணைந்த கண்ணாடி நார் வலுவூட்டப்பட்ட பாலியஸ்டர் பிசின் கட்டமைப்புகளால் மாற்றப்பட்டது. எண்ணிக்கை தெரியவில்லை என்றாலும் 1985 வரை உற்பத்தி தொடர்ந்தது. குறிப்புகள் 1980 களில் சோவியத் பாய்மர விமானங்கள் எல். ஏ. கே விமான விமானம் முதன்முதலில் 1981 இல் பறக்கவிடப்பட்டது