HMS Erebus (1807)
எச்எம்எஸ் எரெபஸ் முதலில் ஒரு ராயல் கடற்படை தீயணைப்பு கப்பலாக கட்டப்பட்டது, ஆனால் ஒரு ஸ்லூபாக செயல்பட்டது மற்றும் மார்ச் 1808 இல் மீண்டும் மதிப்பிடப்பட்டது. துப்பாக்கி படகு மற்றும் ஆங்கிலோ-ரஷ்ய போர்களின் போது அவர் பால்டிக் பகுதியில் பணியாற்றினார், அங்கு 1809 இல் அவர் சுருக்கமாக ஒரு தீயணைப்பு கப்பலாக மாற்றப்பட்டார், பின்னர் 1812 போரில் பணியாற்றினார். 1814 ஆம் ஆண்டில் அவர் காங்க்ரீவ் ராக்கெட்டுகளை வீசுவதற்காக ராக்கெட் கப்பலாக மாற்றப்பட்டார். அமெரிக்காவிற்கு வெளியே பணியாற்றியபோது, வர்ஜீனியாவின் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவை கொள்ளையடிப்பதில் எரெபஸ் பங்கேற்றார், மேலும் செப்டம்பர் 13,1814 அன்று பால்டிமோரில் உள்ள ஃபோர்ட் மெக்ஹென்ரி மீது குண்டுவீசிய ராக்கெட்டுகளை ஏவியது. மார்ச் 1815 இல், ஜார்ஜியாவுக்கு அப்பால், அவர் போரின் இரண்டாவது முதல் கடைசி ஷாட்டை சுட்டார். அவர் 1816 இல் பணியமர்த்தப்பட்டு, 1819 இல் பிரிந்து செல்வதற்காக விற்கப்பட்டார். பால்டிக் தளபதி வில்லியம் ஆட்ரிட்ஜ் 1808 ஜனவரியில் எரெபஸை நியமித்தார், மேலும் அவர் ஏப்ரல் மாதம் பால்டிக் பகுதிக்கு கப்பலில் சென்றார். ஜூலை மாதம், துணை-அட்மிரல் சர் ஜேம்ஸ் சௌமரேஸ் மற்றும் அவரது பிரிட்டிஷ் கடற்படை ராகர் விக்கை (ராகர்ஸ்விக் அல்லது ரோஜர்ஸ்விக் அல்லது ரஷ்யன்ஃ பால்டிஸ்கி) முற்றுகையிட்டுக் கொண்டிருந்தனர், அங்கு பிரிட்டிஷ் 74-துப்பாக்கி மூன்றாம் விகிதங்களுக்குப் பிறகு ரஷ்ய கடற்படை அடைக்கலம் புகுந்தது மற்றும் சென்டார் ரஷ்ய 74-துப்பாக்கி கப்பலை அழித்தது. சவுமாரெஸ் கடற்படையைத் தாக்க விரும்பினார், மேலும் எரெபஸ் மற்றும் பால்டிக் தீயணைப்பு கப்பல்களாக தயாராக இருக்க வேண்டும் என்று உத்தரவிட்டார். இருப்பினும், ரஷ்யர்கள் துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலுக்கு குறுக்கே ஒரு தற்காப்பு சங்கிலியை நீட்டி, தீயணைப்பு கப்பல்களின் தாக்குதலைத் தவிர்த்தனர் என்பதை ஆங்கிலேயர்கள் கண்டறிந்தபோது, சௌமரேஸ் திட்டத்தை கைவிட்டார், மேலும் இரண்டு கப்பல்களும் இயல்பான கடமைகளுக்குத் திரும்பின. அக்டோபர் 28 மற்றும் நவம்பர் 9 க்கு இடையில், டென்மார்க் ஸ்லூப்ஸ் டெபிட்டர், எலன் மரியா மற்றும் ரென்ஜெண்டே ஜேக்கப் ஆகியோரை எரெபஸ் கைப்பற்றினார். அக்டோபர் 28 அன்று எரெபஸ் டேனிஷ் கேலியட் இம்மானுவேலைக் கைப்பற்றினார். நவம்பர் 29 அன்று எரெபஸ் மற்றும் பேரழிவு டேனிஷ் கேலியட் எலன் மரியா, கெர்ட்ரூட் மரியா மற்றும் ஃபெம் சோட்ஸ்கெண்டே ஆகியோரைக் கைப்பற்றினர். நவம்பர் 30 முதல் டிசம்பர் 6 வரை, நெப்டியூனஸ், நெப்டியூனஸ் மற்றும் ஃப்ராவ் மரியா ஆகிய டேனிஷ் கப்பல்களை எரெபஸ் கைப்பற்றினார். ஒரு கட்டத்தில் தளபதி ஹென்றி விட்டி தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். ஆகஸ்ட் 4,1809 அன்று, இம்ப்லேசபிள் கேப்டன் தாமஸ் பியாம் மார்ட்டின், ஹோக்லேண்டிற்கு வெளியே இருந்தபோது, ஆஸ்போ மற்றும் சோமர்ஸ் பாறைகளுக்கு இடையில் ரோந்து செல்ல எரெபஸை நியமித்தார். க்ரோன்ஸ்டாடில் இருந்து வெளியேறும் ரஷ்ய கடற்படையை அவர் கண்டால், ரஷ்ய கப்பல் போக்குவரத்தை முடக்கி எச்சரிக்கை செய்வதே அவரது பணியாக இருந்தது. அக்டோபர் 24 அன்று எரெபஸ், மீண்டும் ஆட்ட்ரிட்ஜின் தலைமையின் கீழ், கூரியரைக் கைப்பற்றினார். ஏறக்குறைய ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, நவம்பர் 16 அன்று, எரெபஸ் நிறுவனத்துடன், கான்கார்டியாவைக் கைப்பற்றினார். அன்று ரோஸ் எரெபஸ், கட்டர் மற்றும் பணியமர்த்தப்பட்ட ஆயுதக் கட்டர் மேரியுடன் இணைந்து கேத்தரின் எலிசபெத்தை கைப்பற்றினார். அடுத்த நாள் எரெபஸ் நான்கு கப்பல்களைக் கைப்பற்றினார். ஒன்று கிரிஃப்டினா, என். ஜோர்ஜென்சன் (அல்லது ஜெர்ஜென்சன்), மாஸ்டர். டேனிஷ் ஸ்லூப் அன்னா கேதரினா, எச். பி. யை அவர்கள் கைப்பற்றியபோது எரெபஸ் ரோஸுடன் இருந்தார். லார்சன், மாஸ்டர். எரெபஸ் டுவெண்டே ப்ரோட்ரே, எச். ஹோல்மர், மாஸ்டர் ஆகியோரைக் கைப்பற்றியபோது ரோஸ், சீர்ஃபுல் மற்றும் மேரி ஆகியோர் காணப்பட்டனர். அவளும் எரெபஸும் டேனிஷ் ஸ்லூப் அன்னா மார்கரேத்தாவைக் கைப்பற்றியபோது ரோஸும் உடன் இருந்தார். டிசம்பர் 29 அன்று எரெபஸ் கிரவுன் ஸ்கூனர் எண். 27 ஆகும். அடுத்த நாள் எலிசபெத் கிறிஸ்டினாவை எரெபஸ் கைப்பற்றினார். அதற்கு அடுத்த நாள் எரெபஸ் விக்டோரியாவைக் கைப்பற்றினார், மறைந்த மாஸ்டர் ஹான்ஸ் லார்சன். 1810 ஜூன் 21 அன்று எரெபஸ் கான்வாய் கடமைகளில் பணியமர்த்தப்பட்டார், அவரும் லோயரும் 100 கப்பல்களை கிரேட் பெல்ட் வழியாக பால்டிக் பகுதிக்குள் அழைத்துச் சென்றனர். 1810 ஜூலை 6 அன்று, எரெபஸ் வ்ரோ சிட்ஸ்கேவைக் கைப்பற்றினார். ஜூலை 28 அன்று எரெபஸ் மரியா, ஜே. ஷூமாச்சா, மாஸ்டர் என்பவரைக் கைப்பற்றினார். பின்னர் ஆகஸ்ட் 13 அன்று அவர் மரியா சோபியா, ஜே. சி. குல்ஸ்டாஃப், மாஸ்டர் என்பவரைக் கைப்பற்றினார். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இருந்து ஹாப்பர், சோமன்பெர்க் மற்றும் மரியா சோஃபி குல்ஸ்டோர்ஃப் ஆகியோரை தடுத்து வைத்த பின்னர், அக்டோபர் 2 அன்று எரெபஸ் ஹல் நகரில் இருந்தார். 1811 டிசம்பர் 17 அன்று, எரெபஸ் டேனிஷ் ஸ்லூப் ஃபுல்ட்மேனென், ஏ. ஆண்டர்சன், மாஸ்டர் என்பவரைக் கைப்பற்றினார். 1812 ஆம் ஆண்டில் எரெபஸ் மீண்டும் பால்டிக் பகுதியில் சவுமாரெஸின் கீழ் கான்வாய் எஸ்கார்ட்டில் பணியமர்த்தப்பட்டார். மே 12 அன்று எரெபஸ், தளபதி ஜார்ஜ் பிரைனின் தலைமையின் கீழ், டேனிஷ் ஸ்லூப் ஸ்னெல்வேகன். பின்னர் மே 25 அன்று எரெபஸ் டைவர்டினாவை மீண்டும் கைப்பற்றினார். ஜூன் 15 அன்று எரெபஸ், மீண்டும் வில்லியம் ஆட்ரிட்ஜின் தலைமையின் கீழ், டேனிஷ் ஸ்லூப் ஹென்றிட்டா, ஆண்டர்ஸ் ஜெர்ஜென்சன், மாஸ்டர் ஆகியோரைக் கைப்பற்றினார். 1812 ஆகஸ்ட் 18 அன்று, தளபதி ஹென்றி லிஃபோர்ட் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார், மேலும் அவர் டிசம்பர் 4,1813 அன்று கேப்டனாக நியமிக்கப்படும் வரை பணியாற்றினார். அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி டேனிஷ் ஸ்லூப் ஊகத்தை கைப்பற்றி, பரிசுத் தொகையை பாரசீக, எரெபஸ் மற்றும் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் பகிர்ந்து கொண்டார். பின்னர் அக்டோபர் 17 அன்று பாரசீக மற்றும் எரெபஸ் மீண்டும் போடர்கஸுடன் இணைந்தபோது போடர்கஸ் டேனிஷ் கப்பல்களான அன்னா மரியா, ட்வென்டே ப்ரோட்ரே மற்றும் இரண்டு சந்தை படகுகளைக் கைப்பற்றினார். அடுத்த மாதம், நவம்பர் 11 அன்று பொடார்கஸ் பாரசீக மற்றும் எரெபஸ் ஆகியோருடன் சைர்ஸ்டாட் நகரைக் கைப்பற்றினார். டிசம்பர் 16 அன்று பாரசீக மொழி திரேசியனுடன் டேனிஷ் கேலியட் எபெனெட்ஸரைக் கைப்பற்றியது. பாரசீகத்துடனான ஒப்பந்தத்தின் மூலம் எரெபஸ் பரிசுத் தொகையைப் பகிர்ந்து கொண்டார். 1813 ஜூலை 27 அன்று ஷெல்ட்ரேக், எரெபஸ், திரேசியன் மற்றும் உட்லார்க் ஆகியோர் ஃபோர்சோஜெட், ஸ்டீபனஸ் மற்றும் எர்ஸ்கின் ஆகியோரைக் கைப்பற்றினர். 1819 ஜனவரி 15 அன்று பரிசுத் தொகை வழங்கப்பட்டது. பின்னர் அக்டோபர் 20 அன்று, எரெபஸ், வீனஸைக் கைப்பற்றினார். இந்தக் கப்பலுக்கான பரிசுத் தொகையும் 1819 ஜனவரி 15 அன்று வழங்கப்பட்டது. லிஃபோர்டுக்குப் பிறகு, எரெபஸ் பின்னர் தளபதி ஜான் ஃபோர்ப்ஸின் தலைமையின் கீழ் வந்தார். 1812 ஆம் ஆண்டு போர் 1814 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், 1812 ஆம் ஆண்டு போரின் போது, ஜான் ஃபோர்ப்ஸின் தலைமையின் கீழ் இருந்தபோது, எரெபஸ் மீண்டும் பால்டிக் பகுதியில் இருந்தார். இருப்பினும், ஏப்ரல் மாதத்தில், தளபதி டேவிட் ஈவன் பர்த்தலோமியோவின் கீழ் இருந்தபோது, அவர் வூல்விச்சில் இருந்தார், ஒரு காங்க்ரீவ் ராக்கெட் கப்பலாகவும் வட அமெரிக்க நிலையத்திற்கும் பொருத்தப்பட்டார். பிரதான தளத்திற்கு கீழே நிறுவப்பட்ட 32 பவுண்டுகள் கொண்ட காங்க்ரீவ் ராக்கெட்டுகளின் பேட்டரி அவரிடம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அவை கப்பலின் பக்கத்தில் துளைக்கப்பட்ட போர்ட்ஹோல்கள் அல்லது ஸ்கட்டில்கள் வழியாக சுடப்பட்டன. இது காங்க்ரீவ் முதன்முதலில் நிறுவிய வடிவமைப்பின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும். மே 23 அன்று எரெபஸ் போர்ட்ஸ்மவுத்தை விட்டு வட அமெரிக்க நிலையத்திற்குச் செல்ல முயன்றார், ஆனால் அதற்கு நேர்மாறான காற்று அவரைத் திருப்பிவிட கட்டாயப்படுத்தியது. இருப்பினும், மே 29 அன்று அவர் கார்க்கில் இருந்தார், நியூஃபவுண்ட்லேண்ட், ஹாலிஃபாக்ஸ் மற்றும் கியூபெக்கிற்கான கான்வாய் உடன் புறப்பட்டார். 1814 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 17 ஆம் தேதி, துணை-அட்மிரல் அலெக்சாண்டர் கோக்ரேன் பேரழிவு, எட்னா, மீட்டியோர் மற்றும் எரெபஸைப் பிரித்தார், இவர்கள் அனைவரும் சீஹார்ஸில் கேப்டன் அலெக்சாண்டர் கார்டனின் கீழ், போடோமாக் வரை சென்று வாஷிங்டன் கோட்டை மீது குண்டுவீசினர், இது ஆற்றின் இடது கரையில் இருந்தது, வாஷிங்டனுக்கு பத்து அல்லது பன்னிரண்டு மைல் தொலைவில் இருந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் பல குறைபாடுகளை அனுபவித்தனர். முதலாவதாக, ஆற்றின் கடினமான நீளமான கெட்டில்-பாட்டம்ஸை அறிந்த விமானிகள் அவர்களுக்கு இல்லை. இரண்டாவதாக, காற்று தவறான திசையில் வீசி, அவர்களின் முன்னேற்றத்தை குறைத்தது. இதன் விளைவாக, கோட்டையை அடைய அவர்களுக்கு பத்து நாட்கள் பிடித்தன, பயணத்தின் போது அனைத்து கப்பல்களும் குறைந்தது 20 முறை தரையிறங்கின. தொடர்ச்சியாக ஐந்து நாட்கள் அவர்கள் 50 மைல் தூரத்தை தாண்ட வேண்டியிருந்தது. ஆகஸ்ட் 27 ஆம் தேதி மாலை வெடிகுண்டு கப்பல்கள் வாஷிங்டன் கோட்டை மீது குண்டுவீசத் தொடங்கின. இதனால் காவற்படை தப்பி ஓட காரணமாக அமைந்தது. இருப்பினும், தந்திரத்தை சந்தேகித்து, கேப்டன் கார்டன் கப்பல்களை தொடர்ந்து சுட உத்தரவிட்டார், தூள் இதழ் எட்டு மணிக்கு வெடித்தபோது மட்டுமே நிறுத்தப்பட்டது. மறுநாள் காலையில் ஆங்கிலேயர்கள் பாதுகாப்பை ஆக்கிரமித்தனர். பிரதான கோட்டையில் இரண்டு 52 பவுண்டர்கள், இரண்டு 32 பவுண்டர்கள் மற்றும் எட்டு 24 பவுண்டர்கள் கொண்ட துப்பாக்கிகள் இருந்தன. கடற்கரையில் ஐந்து 18 பவுண்டர்கள் கொண்ட பேட்டரியும் இருந்தது; இரண்டு 12 பவுண்டர்கள் கொண்ட ஒரு மார்டெல்லோ கோபுரமும், பின்புறத்தில் இரண்டு 12 மற்றும் ஆறு பவுண்டுகள் கொண்ட ஃபீல்ட் துப்பாக்கிகளுடன் ஒரு பேட்டரியும் இருந்தது. அவர்கள் தப்பிச் செல்வதற்கு முன்பு அமெரிக்கர்கள் துப்பாக்கிகளைக் குவித்தனர்; கடற்படையினர் மற்றும் கடற்படையினரைக் கொண்ட பிரிட்டிஷ் தரையிறங்கும் குழு, குறிப்பாக துப்பாக்கி வண்டிகளின் அழிவை நிறைவு செய்தது. கோட்டைகள் மற்றும் பீரங்கிகளின் இழப்பு அலெக்ஸாண்ட்ரியா நகரத்தை பாதுகாப்பற்றதாக மாற்றியது. ஆகஸ்ட் 31 முதல் செப்டம்பர் 6 வரை எரெபஸ் மற்றும் படைப்பிரிவு போடோமாக் ஆற்றில் தொடர்ந்தது. அவர்கள் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவைக் கைப்பற்றி 21 வணிகக் கப்பல்களையும் கைப்பற்றினர். அங்கு இருந்தபோது, ஆங்கிலேயர்கள் 16,000 பீப்பாய்கள் மாவு, 1,000 பன்றி புகையிலை, 150 பேல்கள் பருத்தி மற்றும் சுமார் 5,000 டாலர் மதிப்புள்ள ஒயின், சர்க்கரை மற்றும் பிற பொருட்களின் கடைகள் மற்றும் கிடங்குகளை கொள்ளையடித்தனர். அமெரிக்கர்கள் வெள்ளை மாளிகை தோட்டத்தில் (நவீனகால ஃபோர்ட் பெல்வோயர்) ஒரு ப்ளஃப் மீது அமைந்துள்ள ஒரு பேட்டரியில் இரண்டு ஃபீல்ட் துப்பாக்கிகளை வைத்திருந்தனர், மேலும் அவர் கார்டனை அடைய கப்பலில் சென்றபோது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். செப்டம்பர் 1 அன்று, கார்டன் ஃபெய்ரி மற்றும் மெட்டியோர் ஆகியோரை பேட்டரியை அதன் நிறைவைத் தடுக்க ஈடுபடுத்த அனுப்பினார், ஆனால் அவை தோல்வியடைந்தன. மொத்தத்தில், அமெரிக்கர்கள் மொத்தம் 11 துப்பாக்கிகளுடன் பேட்டரிகளை நிறுவினர்-ஐந்து கடற்படை நீண்ட துப்பாக்கிகள் மற்றும் எட்டு பீரங்கி களத் துண்டுகள். ஆங்கிலேயர்கள் செப்டம்பர் 2 ஆம் தேதி பெரும்பாலான நேரத்தை சாதகமான காற்றுக்காகக் காத்திருந்தபோது, தங்கள் கப்பல்களையும், ஆற்றில் ஓடும் கப்பல்களுக்கான பரிசுகளையும் திரட்டுவதில் செலவிட்டனர். அதே நேரத்தில் அவர்கள் நிலைகுலைந்த பேரழிவை விடுவிக்க வேலை செய்து கொண்டிருந்தனர். செப்டம்பர் 3 அன்று வெடிகுண்டுக் கப்பல் எட்னா மற்றும் எரெபஸ் ஆகியவை அமெரிக்க மின்கலன்களை அடக்கும் முயற்சியில் இணைந்தன. அதே நாளில், கமாடோர் ஜான் ரோட்ஜர்ஸ், நான்கு அமெரிக்க துப்பாக்கிப் படகுகள் மற்றும் சில தீயணைப்பு கப்பல்களுடன், பேரழிவை அழிக்க தோல்வியுற்றார். பிரிட்டிஷ் தரையிறங்குவதைத் தடுக்க வர்ஜீனியா போராளிகள் வந்ததால், செப்டம்பர் 4 மற்றும் 5 ஆம் தேதிகள் முழுவதும் துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் துப்பாக்கிச் சூடு தொடர்ந்தது. செப்டம்பர் 6 அன்று சீஹார்ஸ் மற்றும் யூரியாலஸ் போர்க்கப்பல்கள் ஆற்றில் இறங்கி ஃபெய்ரியுடன் இணைந்தன. மூன்று கப்பல்களும் தங்கள் ஒருங்கிணைந்த 63 ஸ்டார்போர்டு துப்பாக்கிகளை பேட்டரிகளை ஈடுபடுத்த போதுமான அளவு உயர்த்துவதற்கு உதவும் வகையில் துறைமுகப் பக்கத்திற்கு தங்கள் பேலாஸ்டை மாற்றின. பின்னர் அவர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி 45 நிமிடங்களுக்குள் அமெரிக்க பீரங்கிகளை அமைதிப்படுத்தினர். எட்டு பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களும் அவற்றின் பரிசுகளும், 22 வணிகக் கப்பல்கள், பிரிக்ஸ், கப்பல்கள் மற்றும் ஸ்கூனர்கள், பிரதான கடற்படைக்கு திரும்பின. ஆற்றில் ஓடும் போது ஆங்கிலேயர்கள் ஏழு பேர் மட்டுமே இறந்தனர் மற்றும் 35 பேர் காயமடைந்தனர், இதில் ஃபெய்ரியின் இரண்டாவது லெப்டினன்ட் சார்லஸ் டிக்சன் உட்பட. இருப்பினும், எரெபஸ் மட்டும் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் 16 பேர் காயமடைந்தனர்; இரண்டு பேர் இறந்தனர், எட்டு பேர் கடுமையாக காயமடைந்தனர் மற்றும் தளபதி பர்த்தலோமியோ, லெப்டினன்ட் ரூபன் பெய்ன் மற்றும் நான்கு பேர் சற்று காயமடைந்தனர். அட்மிரால்டி கடற்படை பொது சேவை பதக்கத்தை "தி போடோமாக் 17 ஆகஸ்ட்" என்ற கைப்பிடியுடன் வெளியிட்டது. 1814 "1847 வரை உயிர் பிழைத்த கப்பல்களின் குழுவினருக்கு. பால்டிமோர் போரில் ஃபோர்ட் மெக்ஹென்ரி மீது குண்டுவீச்சில் ஈடுபட்ட கப்பல்களில் பால்டிமோர் எரெபஸ் ஒன்றாகும். எரெபஸ், மீட்டியோர், எட்னா, டெரர், எரிமலை மற்றும் பேரழிவு ஆகியவை 1814 செப்டம்பர் 12 அன்று பால்டிமோர் மீதான தாக்குதலுக்கான தயாரிப்பில் படாப்ஸ்கோ ஆற்றின் மேல் நகர்ந்தன. அவர்கள் செப்டம்பர் 13 அன்று ஃபோர்ட் மெக்ஹென்ரி மற்றும் நீர் மின்கலன்கள் மீது குண்டுவீச்சைத் தொடங்கினர், ஆனால் மறுநாள் திரும்பப் பெற உத்தரவிடப்பட்டது. தி ஸ்டார்-ஸ்பாங்கில்ட் பேனரில் பிரான்சிஸ் ஸ்காட் கீ விவரித்த "ராக்கெட்டுகளின் சிவப்பு பிரகாசத்தை" வழங்கியது எரெபஸின் தீ தான். பிப்ரவரி 1815 இல் ஜார்ஜியாவில் சர் ஜார்ஜ் காக்பர்னின் படைப்பிரிவுடன் எரெபஸ் இருந்தார். அவர் தனது படகுகளை 186 மாலுமிகள் மற்றும் கடற்படையினரின் படைக்கு கேப்டன் ஃபில்லட்டின் கீழ் பங்களித்தார். இந்த படை பின்னர் ஒரு அமெரிக்கப் பிரிவினரைத் தாக்க செயின்ட் மேரி நதி வரை பயணம் செய்தது. ஸ்பானிஷ் புளோரிடாவிலிருந்து எதிர்பாராத துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளாகியபோது படை மிகவும் தொலைவில் ஆற்றில் பயணம் செய்தது. ஆங்கிலேயர்கள் விரைவில் தீயை அணைத்தனர், ஆனால் ஃபிலாட் பின்வாங்க முடிவு செய்தார், ஏனெனில் முன்னால் உள்ள நதி குறுகியதாக இருந்தது (30 முதல் 40 கெஜம் அகலம் மட்டுமே), அவற்றின் பின்புறத்தில் கட்டளை உயரங்கள் மற்றும் வீடுகளுடன். திரும்பப் பெறுதலின் போது, படையெடுப்பு பத்து மணி நேரத்திற்கும் மேலாக துன்புறுத்தும் தீக்கு ஆளாகியது. மொத்தத்தில், இந்த பயணத்தில் ஆங்கிலேயர்கள் மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 15 பேர் காயமடைந்தனர். எரெபஸைச் சேர்ந்த பர்த்தலோமியோ நான்கு முறை தாக்கப்பட்டார். அவர் தனது முதல் அடியை தனது தலையில் எடுத்தார், பின்னர் இரண்டாவது பந்து அவரது நடுவிரல் மற்றும் கட்டைவிரலில் தாக்கியது, அவர் முதல் காயத்தை உணர கையை உயர்த்தினார். அவர் கழுத்து மற்றும் தொண்டையிலும் தாக்கப்பட்டார். ஃபிலோட்டும் இரண்டு முறை காயமடைந்தார். மார்ச் 16,1815 அன்று எரெபஸ் போரின் இரண்டாவது முதல் கடைசி ஷாட்டை துப்பாக்கி படகு எண். 168 ஜார்ஜியாவுக்கு அப்பால் உள்ள வஸ்ஸா சவுண்டில், பர்த்தலோமியோ போர் முடிந்துவிட்டது என்று அறிந்திருந்தாலும், துப்பாக்கிப் படகின் மாஸ்டர் திரு. ஜான் எச். ஹர்ல்பர்ட், காக்பர்னுக்கான கடிதங்களை எடுத்துச் செல்வதாக அறிவித்திருந்தார். இல்லை. 168 எரெபஸின் வில்லுகள் முழுவதும் ஒரு ஷாட் ப்ரோ ஃபார்மாவை சுட்டது, பின்னர் தாக்கியது. ஹர்ல்பர்ட் எரெபஸ் கப்பலில் வந்தபோது, பர்த்தலோமியோ மன்னிப்பு கேட்டார், மேலும் அவர் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த எந்த உத்தரவையும் வழங்கவில்லை என்று கூறினார். அதிர்ஷ்டவசமாக, எரெபஸ் ஷாட் உயரமாக சுடப்பட்டது மற்றும் சில கயிறுகள் மற்றும் எண் மீது பாய்ச்சலுக்கு சிறிய சேதத்தை மட்டுமே ஏற்படுத்தியது. 168 ஆகும். ஃபேட் எரெபஸ் ஏப்ரல் 28 அன்று இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். பர்த்தலோமியோ ஜூன் 13 அன்று கேப்டன் பதவிக்கு பதவி உயர்வு பெற்றார், ஆனால் வாட்டர்லூவிலிருந்து காயமடைந்த பிரிட்டிஷாரின் ஆஸ்டெண்ட் வழியாக திருப்பி அனுப்பப்படுவதற்கு அவர் உதவிய வரை எரெபஸுடன் இருந்தார். இருப்பினும், ஜூன் 1815 இல் எரெபஸ் தளபதி பிரான்சிஸ் லு ஹண்டேவின் தலைமையின் கீழ் வந்தார். ஜூன் 25 ஆம் தேதியும் மீண்டும் ஜூலை 5 ஆம் தேதியும் எரெபஸ் பிரெஞ்சு கைதிகளுடன் ஆஸ்டெண்டில் இருந்து டீலுக்கு வந்தார். முதல் பயணத்தில் அவர் 8,000 பிரெஞ்சு கைதிகளை ஏற்றிச் சென்ற போக்குவரத்தை அணிவகுத்துச் சென்றார். 1816 ஆம் ஆண்டில் டெப்ட்போர்டில் எரெபஸ் அமைக்கப்பட்டது. அட்மிரால்டி 22 ஜூலை 1819 அன்று பிரிந்ததற்காக அவரை 1,150 பவுண்டுகளுக்கு திரு மேன்லோவிடம் விற்றது. மேற்கோள்கள் வில்லியமின் ஃபோர்ட் மெக்ஹென்ரி காங்க்ரீவில் பிரிட்டிஷ் ராக்கெட்டுகள் பற்றிய குறிப்புகள் (1827), பீரங்கிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் காங்க்ரீவ் ராக்கெட் அமைப்பின் பொதுவான கொள்கைகள், அதிகாரங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டின் வசதி பற்றிய ஒரு ஆய்வுக் கட்டுரைஃ இல்லஸ்டர். மூலம் பி. எல். முக்கிய பயிற்சிகள் மற்றும் உண்மையான சேவையின் நிகழ்வுகள்ஃ அமைப்பின் ஒப்பீட்டு பொருளாதாரத்தின் செயல்விளக்கத்துடன். (லாங்மேன்). ரூஸ்வெல்ட், தியோடர் (2004) 1812 ஆம் ஆண்டின் கடற்படைப் போர். (ஒயிட்ஃபிஷ், மாண்ட். : கெசிங்கர் பப். அரிதான மறுபதிப்புகள்). ராயல் கடற்படையின் ஸ்லூப்ஸ் 1807 கப்பல்கள் 1812 ஆம் ஆண்டின் ராயல் கடற்படைப் போரின் ஃபயர்ஷிப்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கப்பல்கள்