Inkoo LNG terminal
இங்கூ எல்என்ஜி முனையம் என்பது ஒரு திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (எல்என்ஜி) கப்பல் முனையமாகும், இது பின்லாந்து வளைகுடாவில் பின்லாந்தின் இங்காவுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இது ஜனவரி 2023 இல் செயல்படத் தொடங்கியது, ஏப்ரல் 2023 இல் முதல் எரிவாயுவைப் பெற்றது, எஸ்டோனியாவுக்கு சில ஏற்றுமதிகளுடன். 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரேனில் ரஷ்ய படையெடுப்புக்குப் பின்னர் ரஷ்ய குழாய் எரிவாயு துண்டிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து பின்லாந்திற்கு கடல்-கப்பல் எல்என்ஜியை ஏற்றுவதற்காக மிதக்கும் ரீகேசிஃபிகேஷன் உபகரணங்கள் மற்றும் துறைமுக வசதி கட்டப்பட்டது, மேலும் காலப்போக்கில் பால்டிக் நாடுகளுக்கு எரிவாயுவை வழங்கும் திறனைக் கொண்டிருக்கும். பின்லாந்தில் ஒரு எல்என்ஜி துறைமுகத்திற்கான திட்டமிடல் 2000 களில் இருந்து பல்வேறு வகையில் பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் உலகளாவிய இயற்கை எரிவாயு விநியோக நெருக்கடியைத் தொடர்ந்து துரிதப்படுத்தப்பட்டது. இங்கூ எல்என்ஜி முனையம் பின்லாந்தின் முதல் எல்என்ஜி கப்பல் முனையமாகும். ரஷ்யா உக்ரைன் மீது படையெடுத்த நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு, இன்கூவின் ஆழ்கடல் துறைமுகத்தில் எல். என். ஜி முனையத்தைக் கட்டுவதற்கான திட்டங்கள் ஜூன் 2022 இல் இறுதி செய்யப்பட்டன, மேலும் இந்த திட்டம் ஜனவரி 2023 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. பின்லாந்திற்கு எல்என்ஜி முனையத்தைக் கட்டுவதற்கான முந்தைய முயற்சிகள் கட்டுமானம் தொடங்குவதற்கு முன்பே கைவிடப்பட்டன. பின்லாந்து மற்றும் எஸ்டோனியாவிற்கான முன்மொழியப்பட்ட எல்என்ஜி திட்டம் ஃபின்கல்ப் எல்என்ஜி ஆகும், இது ஃபின்னிஷ் இயற்கை எரிவாயு நிறுவனமான காஸமால் செய்யப்பட்டது. 2000 களில் திட்டமிடப்பட்ட, 2013 வசந்த காலத்தில் ஒரு ஈ. ஐ. ஏ முடிக்கப்பட்ட நிலையில், கசம் அக்டோபர் 2015 இல் போதுமான வணிக நம்பகத்தன்மை இல்லாததால் திட்டத்தை கைவிட்டார். பிப்ரவரி 2022 இல் உக்ரைன் மீது ரஷ்ய படையெடுப்புக்குப் பிறகு, பின்லாந்திற்கு இயற்கை எரிவாயு விநியோகத்தின் பாதுகாப்பை அதிகரிப்பதற்காக இங்கூ எல். என். ஜி முனையத்தைக் கட்டுவதற்கான திட்டத்தின் காரணம் முக்கியமானது. ஒரு குறிப்பிட்ட சொத்தை மீண்டும் பயன்படுத்துவது துறைமுகத்தில் ஏற்கனவே கட்டப்பட்ட துறைமுகத்துடன் திட்டத்தின் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்தியது-அங்கு ஒரு நிலக்கரி மின் நிலையம் முன்பு இயங்கி வந்தது, இது 2020 இல் அகற்றப்பட்டது. சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடுகள் (EIA) 2014-2015 இல் உள்ள சொத்தின் மீது முடிக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், குழாய் மூலம் வழங்கப்படும் ரஷ்ய எரிவாயுவை நம்பியிருந்ததால் இந்த திட்டம் கட்டப்படவில்லை. பின்லாந்து 1970 களில் சோவியத் சகாப்தத்தில் ரஷ்யாவிலிருந்து எரிவாயுவை இறக்குமதி செய்யத் தொடங்கியது, இரண்டு இணையான ரஷ்யா-ஃபின்லாந்து இயற்கை எரிவாயு குழாய்களைப் பயன்படுத்தியது. துறைமுக வசதியின் கட்டுமானம் ஆகஸ்ட் 2022 இல் தொடங்கி நான்கு மாதங்களில் முடிக்கப்பட்டது. 2022 ஆம் ஆண்டில், கேஸ்கிரிட் பின்லாந்து இன்கூவில் உள்ள எஃப். எஸ். ஆர். யூ எக்ஸிம்ப்ளர் என்ற மறுசீரமைப்புக் கப்பலைப் பயன்படுத்த சுமார் 10 ஆண்டு குத்தகைக்கு எடுத்தது. FSRU எக்ஸாம்ப்லர் அமெரிக்க நிறுவனமான எக்ஸிலரேட் எனர்ஜிக்கு சொந்தமானது. FSRU முன்மாதிரி ரீகேசிஃபிகேஷன் கப்பல் நீளம், அகலம், எல்என்ஜி சேமிப்பு திறன் கொண்டது, ஆற்றல் உள்ளடக்கம் 1050 GWh க்கு சமமானது. எடுத்துக்காட்டு ஆவியாதலின் ஆவியாதல் திறன் 140 GWh/நாள் மற்றும் ஆண்டுக்கு 40 TWh (5 பில்லியன் கன மீட்டர்) வரை உள்ளது, இது பின்லாந்தின் ஆண்டுக்கு 25 TWh நுகர்வை விட அதிகமாகும். இந்த துறைமுகம் எஸ்டோனியாவிற்கும் பின்லாந்திற்கும் இடையிலான பால்டிக் இணைப்பு இருதரப்பு எரிவாயு குழாய்த்திட்டத்திலிருந்து குறைவாக அமைந்துள்ளது, இது இரு நாடுகளின் எரிவாயு கட்டங்களை இணைக்கிறது. மேலும் காண்க குறிப்புகள் திரவ இயற்கை எரிவாயு முனையங்கள் பின்லாந்தில் எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு பின்லாந்தில் இயற்கை எரிவாயு