Tapan K. Datta
தபன் கே. தத்தா ஒரு வெய்ன் ஸ்டேட் யுனிவர்சிட்டி சிவில் இன்ஜினியரிங் பேராசிரியரும் ஆராய்ச்சியாளரும் ஆவார், அவர் போக்குவரத்து பொறியியல் மற்றும் பாதுகாப்பில் மிகவும் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். இந்தியாவின் கல்கத்தாவில் தனது ஆரம்ப பள்ளிப்படிப்பு, இளங்கலை பட்டங்கள் மற்றும் கள அனுபவத்தைப் பெற்ற பிறகு, அவர் தனது முதுகலை மற்றும் முனைவர் பட்டங்களை முடிக்க அமெரிக்காவுக்குச் சென்றார். டெட்ராய்ட், எம்ஐயில் இருந்தபோது, அவர் ஒரு கட்டமைப்பு பொறியியல் ஆலோசனை நிறுவனமான குடல் கிரிவாஸ், இன்க் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தார், பின்னர் 1973 இல் வெய்ன் மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் முழுநேர ஆசிரிய உறுப்பினரானார். அவரது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்புகளில் டெட்ராய்ட், எம்ஐயில் உள்ள கோபோ ஹாலின் கூரை வேலை மற்றும் கிளீவ்லேண்டில் உள்ள ஜேக்கப்ஸ் ஃபீல்டில் (இப்போது முற்போக்கு களம்) செய்யப்பட்ட எஃகு கட்டமைப்பு வேலை ஆகியவை அடங்கும். டாக்டர் தத்தா துரித உணவு நிறுவனங்களில் இரட்டை இயக்கி மூலம் கண்டுபிடித்தவர் என்றும் கூறியுள்ளார். டாக்டர் தத்தா வெய்ன் மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் போக்குவரத்து ஆராய்ச்சிக் குழுவையும் நிறுவினார்; இந்த குழு இளங்கலை மற்றும் பட்டதாரி மாணவர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது மிச்சிகன் மாநிலத்திற்கான போக்குவரத்து தொடர்பான ஆராய்ச்சி மானியத் திட்டங்களை நிறைவு செய்கிறது. ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி டாக்டர் தபன் தத்தா இந்தியாவில் நான்கில் இளைய குழந்தையாக வளர்ந்தார். அவரது தந்தை இந்தியாவில் மின் மற்றும் இயந்திர பொறியாளராக இருந்தார். 1955 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் கல்கத்தாவில் உள்ள தெற்கு கல்கத்தா தேசியப் பள்ளியில் இருந்து டிப்ளோமா பெற்றார். 1957 ஆம் ஆண்டில், டாக்டர் தத்தா ராமகிருஷ்ணா மிஷன் விவேகானந்தா நூற்றாண்டு கல்லூரியில் பட்டம் பெற்றார், பின்னர் கல்கத்தா பல்கலைக்கழகத்தின் கீழ், பொது இரண்டு ஆண்டு கணிதம் மற்றும் அறிவியல் பட்டம் பெற்றார். மெக்கானிக்கல் அல்லது எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங்கிற்கு பதிலாக சிவில் இன்ஜினியரிங் மற்றும் பின்னர் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் இன்ஜினியரிங் படிப்பதற்கான தனது காரணத்தை அவர் மேற்கோள் காட்டுகிறார், "என் தந்தையால் என்னை எல்லா நேரத்திலும் மேற்பார்வையிட முடியாதபடி வித்தியாசமாக ஏதாவது செய்ய வேண்டும் என்ற விருப்பம்". டாக்டர் தத்தா இந்தியாவில் படிக்கும்போது நகர்ப்புற திட்டமிடல் பட்டமும் பெற்றார், இந்தியாவின் கல்கத்தாவில் உள்ள ஷிபூரில் உள்ள வங்காள பொறியியல் கல்லூரியில் (இப்போது IIEST, ஷிப்பூர் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது) விண்ணப்பிப்பதற்கு முன்பு. IIEST ஷிபூரில் சேர்க்கை பெற, அவர் 40,000 விண்ணப்பதாரர்களுடன் போட்டியிட வேண்டியிருந்தது, அவர்களில் 400 பேர் மட்டுமே அனுமதிக்கப்பட்டனர். டாக்டர் தத்தா முதலில் "மிகவும் ஒல்லியாகவும் thin.and எடை குறைவாகவும்" இருந்ததால் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். அடுத்த நான்கு வாரங்களுக்கு, அவர் அரிசி சாப்பிட்டு தூங்குவதைத் தவிர வேறு எதுவும் செய்யவில்லை. அவரது அடுத்த உடலுக்கு சற்று முன்பு, அவர் இரண்டு கேலன் தண்ணீரைக் குடித்தார். அவர் ஒரு பவுண்ட் எடை தேவையை பூர்த்தி செய்தார், பின்னர் தனது சிவில் இன்ஜினியரிங் படிப்பைத் தொடங்க கல்லூரியில் அனுமதிக்கப்பட்டார். 1965 வாக்கில், டாக்டர் தத்தா தனது பி. இ. பட்டத்தைப் பெற்றார். சிவில் இன்ஜினியரிங்கில் இளங்கலை பட்டமும், வங்காள பொறியியல் கல்லூரியில் டவுன் மற்றும் பிராந்திய திட்டமிடல் பட்டப்படிப்பும் பெற்றுள்ளார். பின்னர் அவர் வெய்ன் மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் சிவில் இன்ஜினியரிங்கில் முதுகலைப் பட்டம் பெற டெட்ராய்டுக்குச் சென்றார். 1973 ஆம் ஆண்டில் மிச்சிகன் மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் போக்குவரத்தில் கவனம் செலுத்தி சிவில் இன்ஜினியரிங்கில் முனைவர் பட்டம் பெற்றார். 1962 ஆம் ஆண்டில், விவேகானந்தா கல்லூரியில் கணிதம் மற்றும் அறிவியலில் இளங்கலை பட்டம் பெற்ற பிறகு, டாக்டர் தத்தா இந்தியாவில் உள்ள அமெரிக்க சிவில் இன்ஜினியரிங் நிறுவனமான குல்ஜின் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தார். இந்த நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் போது, அவர் மிகவும் போட்டி நிறைந்த பணிச் சூழலை எதிர்கொண்டார், இது அங்கு அவரது அனுபவங்கள் இருந்தபோதிலும் அவர் ஏதாவது செய்ய முடியும் என்ற உணர்வை வளர்த்தது. குல்ஜினில் பணிபுரிவது அவரது கல்வித் தொழில்களில் மிகவும் முக்கியமானது; மதிப்புமிக்க வங்காள பல்கலைக்கழகத்தின் பொறியியல் கல்லூரியில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதற்கு, பல கடுமையான சோதனைகளுக்கு மத்தியில் இந்தத் துறையில் அனுபவம் தேவைப்பட்டது. குல்ஜினில் சில ஆண்டுகள் பணியாற்றிய பிறகு, டாக்டர் தத்தா வங்காள பல்கலைக்கழகத்திற்கு விண்ணப்பித்து ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார். கல்கத்தா பல்கலைக்கழகத்தின் வங்காள பொறியியல் கல்லூரியில் சிவில் இன்ஜினியரிங்கில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, 1967 ஆம் ஆண்டில் மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்டுக்குச் சென்றார். வெய்ன் மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் தனது முதுகலைப் பட்டம் படிக்கும்போது, அவர் தன்னை ஆதரிப்பதற்காக வெய்ன் மாநில அஞ்சல் அறையில் பணியாற்றினார். இறுதியில் அவர் வெய்ன் மாநிலத்தில் பகுதி நேர பேராசிரியராக பணியமர்த்தப்பட்டார். டாக்டர் தத்தா 1973 ஆம் ஆண்டில் வெய்ன் மாநிலத்தால் முழுநேர ஆசிரிய உறுப்பினராக பணியமர்த்தப்பட்டார். வெய்ன் மாநிலத்தில் இருந்தபோது, டாக்டர் தத்தா போக்குவரத்து பொறியியல் பேராசிரியராக இருப்பதைத் தவிர, எம். டி. ஓ. டி-க்கான பல ஆராய்ச்சி திட்டங்களில் பணியாற்றியுள்ளார். தனது முதல் ஆண்டு வேலைக்குப் பிறகு, மாநிலம் முழுவதும் பாதுகாப்பு பயிற்சித் திட்டங்களை நடத்துவதற்கான மானியத்தைப் பெற்றார். டாக்டர் தத்தா பின்னர் வெய்ன் மாநிலத்தில் போக்குவரத்து ஆராய்ச்சிக் குழுவை (டி. ஆர். ஜி) உருவாக்கி, இந்த குழுவின் மூலம் ஏராளமான மானியத் திட்டங்களுக்கு தலைமை தாங்கினார். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் டி. ஆர். ஜி முடிக்கப்பட்ட சில திட்டங்களில் "2005 மற்றும் 2007 குழந்தைகள் கட்டுப்பாட்டு சாதன பயன்பாடு மற்றும் தவறாகப் பயன்படுத்துதல் கணக்கெடுப்பு", "சூசன் ஹார்வுட் பயிற்சி மானியம்-நெடுஞ்சாலை கட்டுமானப் பணி மண்டலங்கள் மற்றும் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அபாயங்களுக்கான ஓஎஸ்ஹெச்ஏ பயிற்சி பொருள் மேம்பாடு" மற்றும் "வேகம் தொடர்பான விபத்துக்களைக் குறைப்பதற்கான இலக்கு வைக்கப்பட்ட அமலாக்க இடங்களின் அடையாளம்" பற்றிய ஆய்வு ஆகியவை அடங்கும். அதே நேரத்தில் அவர் வெய்ன் மாநிலத்தில் முழுநேர ஆசிரிய உறுப்பினராக பணியமர்த்தப்பட்டார், டாக்டர் தத்தா மிச்சிகனில் உள்ள சவுத்ஃபீல்டில் உள்ள கட்டமைப்பு பொறியியல் ஆலோசனை நிறுவனமான குடல் கிரிவாஸ் இன்க் நிறுவனத்தில் பணியாற்றத் தொடங்கினார். இந்த நிறுவனம் ஜேக்கப்ஸ் ஃபீல்டின் (இப்போது முற்போக்கான ஃபீல்ட்) கட்டமைப்பு எஃகு பொறியியலுக்கு பொறுப்பாக இருந்தது, ஏனெனில் இது கிளீவ்லேண்ட், ஓ. எச். இல் கட்டப்பட்டு வந்தது, அதே போல் மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்டில் உள்ள கோபோ ஹாலில் கூரையும் இருந்தது. 1981 ஆம் ஆண்டில், தற்போதுள்ள உரிமையாளர்களில் ஒருவர் இறந்த பிறகு டாக்டர் தத்தா குடல் கிரிவாஸ் இன்க் நிறுவனத்தின் ஒரே உரிமையாளரானார். டாக்டர் தத்தா 1990 களின் முற்பகுதியில் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறி, வெய்ன் மாநிலத்தில் ஆராய்ச்சி மற்றும் கற்பிப்பதற்காக தனது நேரத்தை முழுமையாக அர்ப்பணித்தார். பட்டதாரி பள்ளியில் சாதனைகள், டாக்டர் தத்தா சி எப்சிலோன், தேசிய சிவில் இன்ஜினியரிங் ஹானர் சொசைட்டி மற்றும் டாவ் பீட்டா பை, தேசிய பொறியியல் ஹானர் சொசைட்டி ஆகிய இரண்டிலும் உறுப்பினராக இருந்தார். போக்குவரத்து பொறியியல் மற்றும் பாதுகாப்பில் நீண்டகால பங்களிப்புக்காக 1992 மிச்சிகன் மாநில பாதுகாப்பு ஆணைய விருதைப் பெற்றார். வேய்ன் மாநில பல்கலைக்கழகத்திலிருந்து 2000 "ஆர்தர் கார்" பேராசிரியருக்கான விருதையும், 2005 ஆம் ஆண்டிற்கான டபிள்யூஎஸ்யூவின் இழப்பு தடுப்புக் குழுவிலிருந்து 'வேய்ன் மாநிலத்திற்கு இயக்கி பாதுகாப்பு' பிரச்சாரத்தில் சேவை செய்ததற்காக வேய்ன் மாநில பல்கலைக்கழக பாதுகாப்பு விருதையும், 2006 ஆம் ஆண்டிற்கான வேய்ன் மாநில பல்கலைக்கழக பொறியியல் கல்லூரியிலிருந்து கற்பித்தலில் பொறியியல் சிறந்து விளங்குவதற்கான விருதையும் பெற்றார். டாக்டர் தத்தா 2007 ஆம் ஆண்டில் மிச்சிகன் தொழில்முறை பொறியாளர்கள் சங்கத்தின் பொறியியல் கல்வியில் சிறந்த தனிநபர் பொறியியல் சிறப்பு விருது மற்றும் 2007 ஆம் ஆண்டில் ஆளுநரின் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆலோசனைக் குழுவின் போக்குவரத்து பாதுகாப்புக்கான சிறந்த பங்களிப்பு விருது போன்ற பல தொழில்முறை விருதுகளைப் பெற்றுள்ளார். 2009 ஆம் ஆண்டில், புளோரிடாவின் ஆர்லாண்டோவில் நடைபெற்ற வருடாந்திர போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் பணி மண்டல பாதுகாப்பு மாநாட்டில், எஃப். எச். டபிள்யூ. ஏ நிதியுதவி அளித்த திட்டமான "பயன்பாட்டு பணி மண்டல போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு வழிகாட்டுதல் மேம்பாடு மற்றும் பயிற்சிக்கான" தேசிய பணி மண்டல பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வு விருது அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. அதே ஆண்டு, அவர் 2009 ஆம் ஆண்டின் புகழ்பெற்ற முன்னாள் மாணவர் சாதனையாளர் விருதையும், வேய்ன் ஸ்டேட் யுனிவர்சிட்டி, காலேஜ் ஆஃப் இன்ஜினியரிங்கில் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் உறுப்பினராகவும் பெற்றார். மார்ச் 2009 இல், கவர்னர் கிரான்ஹோம் மற்றும் மிச்சிகன் மாநிலம் அவரை "கட்டுமான பாதுகாப்பு தர நிர்ணய ஆணையத்திற்கு" நியமித்தது. 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, டாக்டர் தத்தா வெய்ன் மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் தனது கற்பித்தல் பதவியில் இருந்தும், போக்குவரத்து ஆராய்ச்சிக் குழுவை வழிநடத்துவதில் அவரது பங்கிலிருந்தும் ஓய்வு பெற்றுள்ளார். மேற்கோள்கள் வேய்ன் மாநில பல்கலைக்கழக ஆசிரியப் பிரிவு கல்கத்தா பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர்கள் கொல்கத்தாவைச் சேர்ந்த கல்வியாளர்கள் வேய்ன் மாநில பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர்கள் பிறந்த ஆண்டு காணாமல் போன (உயிருள்ள மக்கள்) உயிருள்ள மக்கள்