Charmian II (Motorboat)
இரண்டாம் சார்மியன் என்பது மேரிலாந்தின் அன்னாபோலிஸில் சான்ஸ் மரைன் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட பால்டிமோர் சி. ஹியூக்ஸ் மேன்லிக்குச் சொந்தமான ஒரு எக்ஸ்பிரஸ் கப்பல் ஆகும், மேலும் செப்டம்பர் 1915 இல் சோதனைகளுக்குப் பிறகு படகு பார்வையாளர்களால் அமெரிக்காவில் அவரது வகுப்பில் மிக வேகமான கப்பல் என்று கருதப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் இந்த கப்பல் மிகப்பெரிய வி-பாட்டம் கப்பல் ஆகும். மேன்லி பால்டிமோர் படகு கிளப் மற்றும் மேரிலாந்து மோட்டார் படகு கிளப் ஆகிய இரண்டிலும் உறுப்பினராக இருந்தார், இரண்டாம் சார்மியன் இரு கடற்படைகளிலும் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். இரண்டாம் சார்மியன் 1915 ஆம் ஆண்டில் பால்டிமோர் லூயிஸ் ஆர். பேக்கர் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்புடன் கட்டப்பட்டது. 1915 ஜூன் 5 ஆம் தேதியுடன் முடிவடைந்த வாரத்தில் வர்த்தகத் துறையின் வழிசெலுத்தல் பணியகத்தால் அதிகாரப்பூர்வ எண்கள் மற்றும் சமிக்ஞைகள் ஒதுக்கப்பட்ட கப்பல்களில் ஒன்றாக இந்த கப்பல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. லாயிட் 'ஸ் ரெஜிஸ்டர் 1917 ஒட்டுமொத்த நீளம் மற்றும் நீரோடையில், கற்றை, ஆழம் மற்றும் வரைவு என பரிமாணங்களை வழங்குகிறது. கப்பல் 1920 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க அதிகாரப்பூர்வ எண் 213321, பதிவு நீளம், கற்றை, ஆழம், 300 குதிரைத்திறன் மற்றும் இரண்டு குழுவினருடன் பதிவு செய்யப்பட்டது. க்ரூசர் இரண்டு 8 சிலிண்டர், 150 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஸ்டெர்லிங் பெட்ரோல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு விசாலமான என்ஜின் அறையில் உள்ள என்ஜின்களுக்கு இடையில் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள மின்சார உற்பத்தி செட் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளின் வடிவமைப்பு காரணமாக மணிகள் போன்ற ஒழுங்கீனம் இல்லை. பல்வேறு வேகங்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன, ஒரு மணி நேரத்திற்கு மைல்கள் மற்றும் உச்ச வேகத்தை ஒப்புக் கொள்ளும் ஆதாரங்களுடன் முடிச்சுகள், பீம் குரூஸர் நீட்டிக்கப்பட்ட பயணங்களுக்கு ஐந்து பேருக்கு இடமளித்தது, பாலத்திற்கு முன்னால் இரட்டை ஸ்டேட்டரூம் மற்றும் கழிப்பறை மற்றும் ஒரு சேமிப்பு மற்றும் சங்கிலி லாக்கரின் பின்புறம் வில். பாலத்தின் பின்புறம் மற்றும் சேமிப்பகத்தின் கீழ் நீண்ட இயந்திர அறை இருந்தது. பின்னோக்கிச் செல்வதற்கு ஒரே ஒரு படுக்கையறை, கழிப்பறை, கால்லி மற்றும் இரண்டு டிரான்சம் பெர்த்துகளுடன் கூடிய வரவேற்பறை இருந்தது. அஃப்ட் ஒரு சுய பிணை காக்பிட் ஆகும். உட்புறம் மஹோகனி மற்றும் வெள்ளை பற்சிப்பி ஆகியவற்றால் அலங்கரிக்கப்பட்டது. கப்பல் பந்தயங்களில் பங்கேற்றது, சில கணிசமான நீளம். 1915 ஆம் ஆண்டில் பால்டிமோர் முதல் காம்டன் பந்தயத்தில் மேன்லியும் கப்பல் ஓட்டுநரும் ஓடி வெற்றி பெற்றதாக காட்டப்பட்டுள்ளது. 1917 வாக்கில் கப்பல் நியூ பெட்ஃபோர்ட், மாசசூசெட்ஸின் ஜே. இ. ஸ்டாண்டன் ஜூனியர் என்பவருக்கு சொந்தமானது, கப்பல் நியூயார்க்கில் பதிவு செய்யப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் போது யு. எஸ். எஸ். சார்மியன் II (எஸ். பி-696) என்ற பிரிவு ரோந்துக் கப்பலாகப் பயன்படுத்துவதற்காக 1917 மே 29 அன்று யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை இந்த கப்பலை ஸ்டாண்டனிடமிருந்து இலவச குத்தகைக்கு வாங்கியது. கப்பல் தெற்கு நியூ இங்கிலாந்தில் உள்ள 2 வது கடற்படை மாவட்டத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டது, இரண்டாம் சார்மியன் முதலாம் உலகப் போரின் எஞ்சிய காலத்திற்கு ரோந்து பணியில் பணியாற்றினார். கடற்படை 25 நவம்பர் 1918 அன்று இரண்டாம் சார்மியன் ஸ்டாண்டனுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க பதிவேட்டில் நியூயார்க்கைச் சேர்ந்த ரிச்சர்ட் மால்காம்சனுக்குச் சொந்தமான கப்பல் 1931 ஆம் ஆண்டு பதிவேட்டில் இரண்டாம் சார்மியன் "கைவிடப்பட்டவர்" என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் புகைப்படங்கள், உட்புறம்/வெளிப்புறம் புகைப்படம் & தலைப்பு 1915 கப்பல்கள் மேரிலாந்தின் அன்னாபோலிஸில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் மோட்டார் படகு பந்தயங்கள்