Kidnapping of Heinrich Kreipe
ஹென்ரிச் கிரைப்பின் கடத்தல் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜெர்மனி ஆக்கிரமித்த கிரேக்கத்தின் க்ரீட்டில் பிரிட்டிஷ் சிறப்பு செயல்பாட்டு நிர்வாகி (எஸ். ஓ. இ) மற்றும் உள்ளூர் எதிர்ப்பு உறுப்பினர்களால் கூட்டாக செயல்படுத்தப்பட்ட ஒரு நடவடிக்கையாகும். இந்த நடவடிக்கை 4 பிப்ரவரி 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது, எஸ். ஓ. இ அதிகாரி பேட்ரிக் லே ஃபெர்மோர் மோசமான போர்க் குற்றவாளியும் 22 வது விமான தரையிறங்கும் பிரிவின் தளபதியுமான ஃப்ரெட்ரிக்-வில்ஹெல்ம் முல்லரைக் கடத்திச் செல்லும் நோக்கத்துடன் கிரீட்டில் தரையிறங்கினார். வில்லியம் ஸ்டான்லி மோஸ் தலைமையிலான கடத்தல் குழுவின் மீதமுள்ளவர்கள் இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு வந்தபோது, முல்லருக்குப் பிறகு ஹென்ரிச் கிரைப் புதிய இலக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 26 ஆம் தேதி இரவு, கிரைப்பின் கார் அவரது இல்லத்திலிருந்து அவரது பிரதேச தலைமையகத்திற்கு செல்லும் வழியில் பதுங்கியிருந்து தாக்கப்பட்டது. லீ ஃபெர்மர் மற்றும் மோஸ் முறையே அவரை மற்றும் அவரது ஓட்டுநராக ஆள்மாறாட்டம் செய்தபோது, கிரைப் கட்டப்பட்டு பின் இருக்கையில் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டார். சாலைத் தடைகளில் கிரேப்பின் மோசமான பொறுமையின்மை, ஹெலியானா குக்கிராமத்தில் கைவிடப்படுவதற்கு முன்பு கார் பல சோதனைச் சாவடிகளைக் கடக்க உதவியது. கடத்தல்காரர்கள் தொடர்ந்து நடந்து சென்று, உள்ளூர் எதிர்ப்பின் வழிகாட்டிகளின் உதவியுடன் அவர்களைத் தடுக்க அனுப்பப்பட்ட ஆயிரக்கணக்கான அச்சு வீரர்களைத் தவிர்த்தனர். மே 14 அன்று, ரோடாகினோ கடற்கரையில் இருந்து ஒரு பிரிட்டிஷ் மோட்டார் படகு மூலம் குழு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள எகிப்துக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கையின் வெற்றி பல மாதங்களுக்குப் பிறகு கேள்விக்குள்ளானது. இதன் விளைவு ஒரு மூலோபாய வெற்றியை விட ஒரு குறியீட்டு பிரச்சார வெற்றியாக பார்க்கப்பட்டது. ஒப்பீட்டளவில் பாதிப்பில்லாத கிரெய்பிக்கு பதிலாக முல்லர் நியமிக்கப்பட்டார், அவர் தீவின் பொதுமக்கள் மீது வெகுஜன பழிவாங்கும் நடவடிக்கைகளுக்கு உத்தரவிட்டார், இது கெட்ரோஸின் ஹோலோகாஸ்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கடத்தல் நடவடிக்கை அதன் பங்கேற்பாளர்களில் பலரின் வாழ்க்கை வரலாற்று படைப்புகள் மூலம் பிரபலமான கற்பனையில் நுழைந்தது, குறிப்பாக மோஸின் புத்தகமான இல் மெட் பை மூன்லைட். பின்னணி 28 அக்டோபர் 1940 அன்று அல்பேனியாவிலிருந்து இத்தாலிய படையெடுப்பைத் தொடர்ந்து கிரேக்கம் நட்பு நாடுகளின் பக்கத்திலேயே இரண்டாம் உலகப் போரில் நுழைந்தது. அடுத்த ஆண்டு, ஏப்ரல் 6 அன்று, நாஜி ஜெர்மனி பல்கேரியாவிலிருந்து ஆபரேஷன் மரிட்டா என்று அழைக்கப்படும் தனது சொந்த படையெடுப்பைத் தொடங்கியது; ஏதென்ஸ் ஏப்ரல் 28 அன்று ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது மற்றும் கிரேக்க பிரதான நிலப்பரப்பில் எதிர்ப்பு 30 ஆம் தேதிக்குள் நிறுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் ஜார்ஜ் மன்னரும் அவரது அரசாங்கமும் கிரேக்க நிலப்பரப்பிலிருந்து ஐந்து நாட்களுக்கு முன்பு கிரீட்டிற்கு புறப்பட்டனர். இந்தத் தீவு 20 மே 1941 அன்று நாஜி வான்வழி படையெடுப்பால் தாக்கப்பட்டது. ஏழு நாள் சண்டைக்குப் பிறகு ஜேர்மனியர்கள் வெற்றி பெற்றனர், இதனால் நேச நாடுகள் எகிப்துக்கு திரும்பப் பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆபரேஷன் மரிட்டாவின் முடிவுடன், கிரீஸ் ஜெர்மனி, இத்தாலி மற்றும் பல்கேரியாவால் மூன்று முறை ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. இப்போது கோட்டை க்ரீட் என்று அழைக்கப்படும் க்ரீட், ஜெர்மனிக்கும் இத்தாலிக்கும் இடையில் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது. ஜேர்மனியர்கள் தீவின் மேற்கத்திய மூன்று மாகாணங்களை சானியாவில் தங்கள் தலைமையகத்துடன் ஆக்கிரமித்தனர், அதே நேரத்தில் இத்தாலியர்கள் கிழக்கத்திய மாகாணமான லசிதியை ஆக்கிரமித்தனர். கிரெட்டன் எதிர்ப்பு உருவாக அதிக நேரம் எடுக்கவில்லை. அவர்கள் கைப்பற்றப்படுவதைத் தவிர்ப்பதில் தீவில் சிக்கித் தவிக்கும் நேச நாட்டு வீரர்களுக்கு உதவினர், மேலும் அவர்கள் பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த மத்திய கிழக்கிற்கு தப்பிக்க உதவினர். தப்பியோடியவர்கள் சிறப்பு செயல்பாட்டு நிர்வாகியின் (எஸ். ஓ. இ) கெய்ரோ கிளைக்கும் கிரெட்டன் எதிர்ப்பு அமைப்புகளுக்கும் இடையே தொடர்பை ஏற்படுத்த உதவினர். வயர்லெஸ் செட்களுடன் வழங்கப்பட்ட மற்றும் எஸ். ஓ. இ செயல்பாட்டாளர்களுக்குப் பின்னால் தங்குவதன் மூலம், அவர்கள் தங்கள் செயல்களை நேச நாட்டு கட்டளையுடன் ஒருங்கிணைக்கத் தொடங்கினர். 1943 செப்டம்பரில் இத்தாலி நட்பு நாடுகளிடம் சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, இத்தாலிய 51 வது காலாட்படை பிரிவின் தளபதியான ஏஞ்சலிக்கோ கார்டா, நட்பு நாடுகளுடன் பக்கபலமாக இருக்க முடிவு செய்தார். ஜேர்மன் ரோந்துப் படைகள் மற்றும் கண்காணிப்பு விமானங்களைத் தவிர்த்து, அவர் 1943 செப்டம்பர் 23 அன்று மறுநாள் பிற்பகல் மெர்ஸா மாத்ரூவை அடைவதற்கு சவுத்சூரோவில் ஒரு எஸ். ஓ. இ மோட்டார் டார்பிடோ படகில் ஏறினார். 1942 நவம்பரிலேயே ஒரு மூத்த ஜெர்மன் அதிகாரியைக் கைது செய்வதற்கான யோசனையை பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் பரிசீலித்திருந்தனர், அப்போது க்ரீட்டில் உள்ள எஸ். ஓ. இ முகவர் சான் ஃபீல்டிங், தீவின் தலைமை இராணுவ ஆளுநரான அலெக்சாண்டர் ஆண்ட்ரேவைக் கைப்பற்ற முன்மொழிந்தார். ஆண்ட்ரே வெளியேற்றப்பட்டபோது, அவரது வாரிசான புருனோ ப்ரூயர் பிடிபடுவதற்காக குறிவைக்கப்பட்டார். இந்தத் திட்டங்கள் எதுவும் நிறைவேற்றப்படவில்லை. எகிப்துக்கு கார்ட்டா வெற்றிகரமாக தப்பிச் சென்றது, கிரீட்டின் தலைமை இராணுவத் தளபதியைக் கடத்துவதற்கான யோசனையை மீண்டும் எழுப்பியது. 1943 ஆம் ஆண்டில், கேப்டன் வில்லியம் ஸ்டான்லி மோஸ், சமீபத்திய எஸ். ஓ. இ ஆட்சேர்ப்பு மற்றும் எஸ். ஓ. இ கெய்ரோவின் கிரெட்டன் மேசையின் அதிகாரியான மேஜர் பேட்ரிக் லே ஃபெர்மர்; 22 வது விமான தரையிறங்கும் பிரிவின் தளபதியாக இருந்த ஜெனரல் பிரெட்ரிக்-வில்ஹெல்ம் முல்லரைக் கடத்துவதற்கான திட்டத்தை வகுத்தார். முல்லர் மிருகத்தனத்திற்கு நற்பெயரைப் பெற்றார் மற்றும் கிரெட்டன் மக்களால் வெறுக்கப்பட்டார், வெகுஜன மரணதண்டனைகள், சித்திரவதைகள், கிராமங்களை இடிப்பது மற்றும் பொதுமக்களை தொழிலாளர் பிரிவுகளில் கட்டாயப்படுத்துதல் ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பானவர். எஸ். ஓ. இ அவரைக் கடத்த திட்டமிட்டது, அதே நேரத்தில் வன்முறையைப் பயன்படுத்துவதை குறைந்தபட்சமாக வைத்து அவரை எகிப்துக்கு கொண்டு செல்ல திட்டமிட்டது, இதனால் கிரெட்டான்களுக்கு மன உறுதியை ஊக்குவித்தது. லேய் ஃபெர்மோர் இந்த திட்டத்தை மத்திய கிழக்கில் உள்ள எஸ். ஓ. இ. யின் தளபதியான பிரிகேடியர் கார்ல் வெரே பார்கர்-பென்ஃபீல்டிடம் சமர்ப்பித்தார். இந்த திட்டம் எஸ். ஓ. இ. யின் கெய்ரோ கிளையில் பரவலான ஆதரவைப் பெற்றது, சிறப்பு செயல்பாட்டுக் குழுவின் மூத்த நிர்வாகி பிக்கம் ஸ்வீட்-எஸ்காட் மட்டுமே அதை எதிர்த்தார். கிரேட்டன் எதிர்ப்பின் மன உறுதியை உயர்த்துவதன் நன்மை ஜேர்மன் பழிவாங்கும் அதிக ஆபத்தால் கணிசமாக அதிகமாக இருந்தது என்று ஸ்வீட்-எஸ்காட் வாதிட்டார். ஆயினும்கூட, செப்டம்பர் 1943 இல், பார்கர்-பென்ஃபீல்ட் இந்த திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தார், மேலும் செயல்பாடு தொடங்கப்பட்டது. 1943 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், லேய் ஃபெர்மோர் மற்றும் மோஸ் ஆகியோர் இரண்டு கிரெட்டன் எதிர்ப்பு உறுப்பினர்களான ஜார்ஜியோஸ் டைராகிஸ் மற்றும் இம்மானுவேல் பாடெராகிஸ் ஆகியோரைக் கொண்ட ஒரு குழுவை உருவாக்கினர், அவர்கள் தங்கள் பணியில் அவர்களுடன் செல்லவிருந்தனர். பாலஸ்தீனத்தின் ரமத் டேவிட்டில் உள்ள எஸ். ஓ. இ முகாமில் பயிற்சி பெற்ற பிறகு, பல தாமதங்களை எதிர்கொண்ட குழு 1944 ஜனவரி 4 அன்று பாரி நகரில் உள்ள பிரிட்டிஷ் 8 வது இராணுவத்தின் தலைமையகத்திற்கு பறந்தது. பிப்ரவரி 4 ஆம் தேதி, அவர்கள் கிரீட்டின் கத்தாரோ பீடபூமிக்கு கொண்டு செல்ல வேண்டிய பிரிண்டிசி விமான நிலையத்தில் ஒரு குண்டுவீச்சு விமானத்தில் ஏறினர். லேய் ஃபெர்மோர் மட்டுமே வான்வழியில் விழுந்தார், திடீரென்று வானிலை மாற்றம் காரணமாக அந்த பகுதி மேகங்களால் மறைக்கப்பட்டது. லீ ஃபெர்மரை கிரெட்டன் எதிர்ப்பு உறுப்பினர்கள் மற்றும் எஸ். ஓ. இ கேப்டன் சாண்டி ரெண்டெல் வரவேற்றனர், அதே நேரத்தில் அணியின் மற்றவர்கள் கெய்ரோவுக்கு திரும்பினர். லசித் மலைகளில் உள்ள தபாய்ஸ் கிராமத்திற்கு மேலே உள்ள ஒரு குகையில் மறைந்திருந்தபோது, லேய் ஃபெர்மோர் பழைய தொடர்புகளை மீண்டும் நிறுவினார், மேலும் முல்லருக்கு பதிலாக மேஜர் ஜெனரல் ஹென்ரிச் கிரைப் மார்ச் 1 அன்று நியமிக்கப்பட்டார் என்பதை அறிந்தார். மார்ச் 30 அன்று, லேய் ஃபெர்மோர் எஸ். ஓ. இ கெய்ரோவின் கிரெட்டன் பிரிவுக்கு முல்லர் மாற்றப்பட்டதைப் பற்றி தெரிவித்தார், அதே நேரத்தில் இந்த நடவடிக்கையை மேற்கொள்வதற்கான தனது நோக்கத்தை சமிக்ஞை செய்தார். லீ ஃபெர்மருக்கு க்ரீப்பைப் பற்றி அதிகம் தெரியாது என்றாலும், ஒரு உயர் பதவியில் உள்ள ஜெர்மன் அதிகாரியைப் பிடிப்பது கிரெட்டன்ஸ் மற்றும் எஸ். ஓ. இ. யின் கிரேக்க பிரிவின் மன உறுதியை உயர்த்த போதுமானது என்று அவர் வலியுறுத்தினார். மீதமுள்ள குழு மேலும் ஏழு முறை பாராசூட் மூலம் கிரீட்டிற்குள் நுழைய முயற்சித்தது வெற்றி பெறவில்லை; இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 4 அன்று, அவர்கள் சவுத்சௌராவில் மோட்டார் ஏவுதலில் வந்தனர். இந்தக் குழு உள்ளூர் எதிர்ப்புக் குழுவின் மறைவிடமான கஸ்தமோனிட்சா கிராமத்திற்கு மேலே உள்ள மலைகளில் உள்ள ஒரு குகை அமைப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. எஸ். ஓ. இ குழுவுடன் அன்டோனியோஸ் மற்றும் கிரிகோரியோஸ் பாப்பலோனிடாஸ், மைக்கேல் அகௌமியானகிஸ் மற்றும் கிரிகோரியோஸ் நானராகிஸ் ஆகியோர் இணைந்தனர். அகௌமியானகிஸின் வீடு க்ளோசோஸ் கிராமத்தில் உள்ள கிரைப்பின் இல்லமான வில்லா அரியாட்னேவிலிருந்து சாலையின் குறுக்கே அமைந்துள்ளது. லேய் ஃபெர்மர் க்னோசோஸுக்கு தனது பயணத்திற்காக ஒரு கிரெட்டன் மேய்ப்பராக மாறுவேடமிட்டார். அகௌமியானாகிஸுடன் பேருந்தில் பயணம் செய்த பிறகு, அவர் வில்லாவின் சுற்றுப்புறத்தை மீண்டும் கண்டுபிடித்தார். மூன்று கம்பி தடையால் சூழப்பட்ட (அவற்றில் ஒன்று மின்மயமாக்கப்பட்டதாக வதந்தி பரவியது) மற்றும் ஒரு கணிசமான கோட்டையால் பாதுகாக்கப்பட்டது, இது ஒரு நேரடி தாக்குதலுக்கு மிகவும் வலுவூட்டப்பட்டதாக கருதப்பட்டது. அவரது இல்லத்திலிருந்து சில தொலைவில் உள்ள அனோ ஆர்ச்சனஸில் உள்ள அவரது பிரதேச தலைமையகத்திற்கு அவர் அடிக்கடி செல்லும் பயணங்களில் ஒன்றின் போது கிரைப்பை கைப்பற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. பாதையை ஆய்வு செய்தபோது, அவர்கள் ஒரு டி-சந்திப்பைக் கண்டுபிடித்தனர், அங்கு ஆர்ச்சனஸிலிருந்து ஹெராக்லியனுக்குச் செல்லும் சாலை பிரதான சாலையுடன் இணைந்தது, இதனால் கார்கள் மெதுவாக நிறுத்தப்பட்டன; அந்த இடத்திற்கு பின்னர் பாயிண்ட் ஏ என்று பெயரிடப்பட்டது. ஸ்கலானி (எல்) க்கு வெளியே ஒரு சிறிய குடிசையின் உரிமையாளர், கடத்தல் இடத்திலிருந்து சுமார் இருபது நிமிட பயண நேரம், ஒத்துழைக்க ஒப்புக்கொண்டார், கட்டிடத்தை ஒரு கண்காணிப்பு இடமாக மாற்றினார். பிரதான சாலையில் அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் இருந்ததால், இரவில் இந்த நடவடிக்கையை மேற்கொள்ள வேண்டியிருந்தது. அகௌமியானகிஸ் அணிக்கு இரண்டு கோடைக்கால சீருடைகளை வழங்கினார், அவை ஒரு உடல், பிரச்சார பேட்ஜ்கள், பக்க ஆயுதங்கள் மற்றும் ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ்காரரின் குச்சி ஆகியவற்றிற்கான தரவரிசை முத்திரையுடன் பூர்த்தி செய்யப்பட்டன. அதனாசாகிஸ் ஜேர்மன் தலைமையகத்தை நோக்கிய உயரத்தில் ஒரு கண்காணிப்பு இடுகையை அமைத்தார், கிரைப் கட்டிடத்தை விட்டு வெளியேறும் போதெல்லாம் சமிக்ஞை செய்தார். மேலும் நான்கு எதிர்ப்பு உறுப்பினர்களான எஃப்ஸ்ட்ராஷியோஸ் சாவியோலாகிஸ், டிமிட்ரியோஸ் த்ஸாட்ஸாடாகிஸ், நிக்கோலோஸ் கோமிஸ் மற்றும் அன்டோனியோஸ் ஸோய்டாகிஸ் ஆகியோர் வழிகாட்டிகளாக நியமிக்கப்பட்டனர். கடத்தல் நடைபெறுவதற்கு சற்று முன்பு, குழு கம்யூனிச சார்பு கிரேக்க மக்கள் விடுதலை இராணுவத்தின் (ELAS) உள்ளூர் தளபதியிடமிருந்து ஒரு கடிதத்தைப் பெற்றது, அவர்கள் அப்பகுதியை காலி செய்யாவிட்டால் அதிகாரிகளிடம் காட்டிக்கொடுப்பதாக அச்சுறுத்தினர். லேய் ஃபெர்மோர் தெளிவற்ற முறையில் எழுதப்பட்ட குறிப்புடன் பதிலளித்தார், மேலும் ELAS தளபதி தனது அச்சுறுத்தலை நிறைவேற்றவில்லை. ஜெனரல் தனது இல்லத்தை விட்டு வெளியேறாததால் இந்த நடவடிக்கை பல நாட்களுக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது. 1944 ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி இரவு, லீ ஃபெர்மர் மற்றும் மோஸ் ஆகியோர் ஜெனரல் தனது காரில் ஏறியதாக ஒரு சமிக்ஞையைப் பெற்றனர். ஜெர்மன் சீருடைகளுக்கு மாறி, அவர்கள் சாவியோலாகிஸைப் பின்தொடர்ந்து பாயிண்ட் ஏ. லே ஃபெர்மோர் மற்றும் மோஸ் சாலையின் கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு பள்ளத்தில் மறைந்தனர். மேற்கத்திய ஸோய்டாகிஸுக்கு அப்பால், பாப்பலோனிடாஸ் சகோதரர்களான டைராகிஸ் மற்றும் கோமிஸ் காத்திருந்தனர். இரவு 9.30 மணிக்கு, சட்ஸாதாகிஸ் தனது தீபத்தை மூன்று முறை ஒளிரச் செய்து, கிரெய்பியின் கார் தடையின்றி நெருங்குகிறது என்பதை சமிக்ஞை செய்தார். லேய் ஃபெர்மர் மற்றும் மோஸ் ஆகியோர் சாலையைத் தடுத்தனர், கார் அருகில் வந்தபோது மோஸ் தனது போலீஸ்காரரின் குச்சியை அசைத்து, "நிறுத்து!" என்று கூச்சலிட்டார். கார் நிறுத்தப்பட்டபோது, அடையாள ஆவணங்களைக் காட்ட வேண்டும் என்று லேய் ஃபெர்மோர் கேட்டுக்கொண்டார். கிரைப் தனது பாக்கெட்டை நெருங்கியபோது, லேய் ஃபெர்மோர் கதவைத் திறந்து, அதே நேரத்தில் தனது தானியங்கி ஆயுதத்தை கிரைப்பின் மார்பில் அழுத்தினார். மீதமுள்ள குழுவினர் எழுந்து வந்து காரை சுற்றி வளைத்தனர். ஒரு சுருக்கமான போராட்டம் ஏற்பட்டது, இது படேராகிஸ் கிரைபியை கட்டியபோது முடிவடைந்தது, மோஸ் ஓட்டுநரை தனது கோஷால் தலையில் அடித்து, மயக்கமடைந்தார். மோஸ் ஓட்டுநர் இருக்கையை எடுத்துக் கொண்டார், லீ ஃபெர்மர் ஜெனரலாக ஆள்மாறாட்டம் செய்தார், கிரைப், சாவியோலாகிஸ், டைராகிஸ் மற்றும் பாடெராகிஸ் ஆகியோர் பின் இருக்கையில், ஹெராக்லியனுக்குச் சென்றனர். மீதமுள்ளவர்கள் போராட்டத்தின் அறிகுறிகளைக் கண்டறிந்து, ஓட்டுநருடன் ஹெராக்லியனுக்குச் சென்றனர். இந்த கார் ஹெராக்லியனில் உள்ள 22 சோதனைச் சாவடிகள் வழியாகச் சென்று, ரெதிம்னோவுக்குச் செல்லும் சாலையில் வந்து அனோஜியாவுக்குச் செல்லும் செங்குத்தான மலைப்பாதைக்கு வெளியே நிறுத்தப்பட்டது. சாலைத் தடைகளில் பொறுமையின்றி இருப்பதிலும், அவர்களைக் கையாளும் நபர்களிடம் முரட்டுத்தனமாக நடந்து கொள்வதிலும் கிரைப்பின் ஆர்வம் அவரை தனது துணை ஊழியர்களிடையே பிரபலமடையச் செய்தது, கார் நிறுத்தாமல் சோதனைச் சாவடிகள் வழியாக வேகமாகச் சென்றதால் அவரது கடத்தலின் வெற்றிக்கு பங்களித்தது. லேய் ஃபெர்மோர் ஹெலியானாவின் குக்கிராமத்திற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் காரை கைவிட்டார். அப்பகுதியின் மக்களுக்கு எதிரான பழிவாங்கும் நடவடிக்கைகளைத் தடுக்க, பிரிட்டிஷ் சிறப்புப் படைகள் எந்தவொரு உள்ளூர் ஆதரவும் இல்லாமல் இந்த நடவடிக்கையை நடத்தியதாகவும், குற்றம் சாட்டும் ஆதாரங்களை சிதறடித்ததாகவும் கூறி ஒரு குறிப்பை அவர் விட்டுச் சென்றார். குழு பின்னர் அனோஜியாவுக்குச் சென்றது, அங்கு அவர்கள் சில மணி நேரம் ஓய்வெடுத்தனர். ஏப்ரல் 27 ஆம் தேதி பிற்பகலில், ஒரு ஜெர்மன் உளவு விமானம் மூன்று நாட்களுக்குள் ஜெனரலை திருப்பி அனுப்பாவிட்டால் பழிவாங்குவதாக அச்சுறுத்தும் துண்டு பிரசுரங்களை கிராமத்திற்கு வீசியது. அவர்கள் விரைவில் ஐடா மலைக்கு புறப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் மைக்கேல் சைலோரிஸ் தலைமையிலான எதிர்ப்பு வீரர்களின் குழுவையும் அவர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட எஸ். ஓ. இ அதிகாரிகளையும் சந்தித்தனர். அவர்களின் வயர்லெஸ் ஸ்டேஷன் முறிந்ததால், அனைத்து தகவல்தொடர்புகளும் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களால் நடத்தப்பட வேண்டும், இது வெளியேற்றத்திற்கு இடையூறாக இருந்தது. அடுத்த நாள், கிளர்ச்சியாளர்கள் பிடிபடுவதைத் தவிர்ப்பதற்குத் தேவையான வேகத்தில் நடக்க முடியாத அளவுக்கு அதிர்ச்சியடைந்த கிரெப்பின் ஓட்டுநரை கிரெட்டான்கள் கொலை செய்ததாக குழுவிற்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்தக் குழு இடாவில் தனது ஏறுதலைத் தொடர்ந்தது, அங்கு அவர்கள் மற்றொரு கிரெட்டன் எதிர்ப்புக் குழுவுடன் தங்கினர். குழு இடாவிலிருந்து அமாரி பள்ளத்தாக்கு வரை தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தபோது, 30,000 க்கும் மேற்பட்ட வீரர்களைக் கொண்ட க்ரீட்டின் காவற்படை எச்சரிக்கையில் வைக்கப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் தப்பிக்கும் முயற்சியில் அச்சு துருப்புக்கள் மலைத்தொடரைச் சுற்றி ஒன்றுகூடத் தொடங்கின. பள்ளத்தாக்கைக் கடந்த பிறகு அவர்கள் அகியா பரஸ்கேவி கிராமத்தை அடைந்தனர். கிரேப் இன்னும் தீவை விட்டு வெளியேறவில்லை என்று பிபிசி அனுப்பிய ஒரு அறிக்கை ஜேர்மனியர்களை எச்சரித்தது. ஒரு பொது எழுச்சி மற்றும் ஒரு நேச நாட்டுப் படையெடுப்பு பற்றிய வதந்திகள் பிரானை சானியாவின் காவற்படையை வலுப்படுத்தவும், பாதுகாப்பு சோதனைகளைத் தொடரவும் தூண்டியது. கிரைப்பின் உதவியாளர்-டி-கேம்ப் மற்றும் காவலர்கள் உடந்தையாக இருந்ததாக சந்தேகத்தின் பேரில் கைது செய்யப்பட்டனர். ஒரு ஓட்டப்பந்தய வீரரின் வருகையால் கடத்தல் குழு மே 2 ஆம் தேதி சக்டௌரியாவுக்கு ஒரு படகு அனுப்பப்பட வேண்டும் என்று கோர முடிந்தது. ஓட்டப்பந்தய வீரர் எதிர்பாராத விதமாக மறுநாள் திரும்பி வரவில்லை, மேலும் சாக்டௌரியா மற்றும் பிற எதிர்ப்பு மையங்கள் ஜேர்மன் துருப்புக்களால் அழிக்கப்பட்டதாக கட்சிக்கு தெரிவிக்கப்பட்டது. மோஸ் மற்றும் லேய் ஃபெர்மோர் ஒரு வயர்லெஸ் நிலையத்தைத் தேடி அமாரி பள்ளத்தாக்குக்கு புறப்பட்டனர். மே 5 அன்று, அவர்கள் பாண்டனாசா கிராமத்தை அடைந்தனர், அங்கு அவர்கள் மீண்டும் எழுத்துப்பூர்வ செய்திகளை அனுப்பவும் பெறவும் முடிந்தது. ஒரு நாள் கழித்து அனுப்பப்பட்ட ஓட்டப்பந்தய வீரர் ஜார்ஜ் சைக்கவுண்டகிஸ் எஸ். ஓ. இ அதிகாரி டிக் பார்ன்ஸ் மற்றும் வயர்லெஸ் செட்டை கிராமத்திற்கு கொண்டு வந்தார். இதற்கிடையில், கட்சியின் மற்றவர்கள் ஒரு ஜெர்மன் ரோந்துப் பயணத்தைத் தவிர்த்து, பாண்டனாசாவிலிருந்து இரண்டு மணி நேர தூரத்தில் உள்ள பாட்ஸோஸுக்குச் சென்றனர். ஜார்ஜ் ஜெல்லிக்கோ தலைமையிலான சிறப்பு படகு சேவையின் (எஸ். பி. எஸ்) ஒரு பிரிவு, வெளியேற்றத்திற்கு உதவுவதற்காக மே 9 அன்று லிம்னி கடற்கரையில் தரையிறங்க உள்ளது என்பது பின்னர் தெரியவந்தது. மோஸ் மற்றும் லேய் ஃபெர்மோர் கடத்தல் குழுவின் மற்றவர்களுடன் கரீன்ஸ் குக்கிராமத்தில் சந்தித்து ஃபோட்டினோவுக்கும் பின்னர் விலாண்ட்ரெடோவிற்கும் முன்னேறினர். 200 பேர் கொண்ட ஜெர்மன் அணி வில்லாண்ட்ரெடோவிலிருந்து ஒரு மணி நேர தூரத்தில் உள்ள ஆர்கிகூபோலிக்கு வந்தவுடன், டென்னிஸ் சிக்லிட்டிரா மற்றும் ELAS போராளிகளின் குழு தங்கள் பின்தொடர்பவர்களைத் தவிர்க்க அணிக்கு உதவியது. அணி ஆசி கோனியாவை அடைந்தபோது, மே 14 ஆம் தேதி இரவு ரோடாகினோ கடற்கரையில் ஒரு படகு அவர்களை அழைத்துச் செல்லப் போவதாக ஒரு ஓட்டப்பந்தய வீரர் அவர்களிடம் கூறினார். ரோடாகினியட் கொரில்லாக்கள் தங்கள் இறுதி மலையேற்றத்தில் குழுவுடன் சென்றனர். கிரெய்ப் என்ற குழு, இரண்டு ஜெர்மன் போர்க் கைதிகள் மற்றும் நோய்வாய்ப்பட்ட சோவியத் போர்க் கைதி ஆகியோர் எஸ். பி. எஸ் படகுகளில் பிற்பகல் 1 மணிக்கு ஏறி, எகிப்தில் உள்ள மெர்ஸா மாத்ருவில் தரையிறங்குவதன் மூலம் தங்கள் பணியை முடித்தனர். அதன்பிறகு மேஜர் லேய் ஃபெர்மருக்கு புகழ்பெற்ற சேவை ஆணை மற்றும் கேப்டன் மோஸ் தி மிலிட்டரி கிராஸ் வழங்கப்பட்டது, இந்த நடவடிக்கையின் போது "[அவர்களின்] துணிச்சல் மற்றும் தைரியத்தை சிறப்பாக வெளிப்படுத்தியதற்காக". இந்த விருதுகள் 1944 ஜூலை 13 அன்று வர்த்தமானியில் வெளியிடப்பட்டன. அவரது விசாரணையைத் தொடர்ந்து கிரைப் கனடாவின் கல்கரிக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் 1947 வரை கைப்பற்றப்பட்ட பிற ஜெர்மன் தளபதிகளுடன் தடுத்து வைக்கப்பட்டார். பிபிசி மற்றும் ராயல் விமானப்படை முறையே வானொலி ஒலிபரப்புகள் மற்றும் துண்டுப்பிரசுரங்கள் மூலம் நடவடிக்கையின் வெற்றியைப் பாராட்டியதால், இந்த நடவடிக்கை தீவில் அச்சு மன உறுதியை ஒரு அடியாகக் கையாண்டது மற்றும் உள்ளூர் எதிர்ப்பை உயர்த்தியது. கிரெய்ப் தனது விசாரணை அதிகாரியால் நாஜிக்களுக்கு எதிரானவர் என்று வகைப்படுத்தப்பட்டதால் கடத்தலின் ஞானம் கேள்விக்குறியாகியது. அவரது நிலைப்பாடு இருந்தபோதிலும், பிரிட்டிஷ் உளவுத்துறையின் மதிப்பு குறித்து அவருக்கு மிகக் குறைந்த தகவல்கள் இருந்தன, மேலும் அவர் கைப்பற்றப்பட்ட நேரத்தில் கிரீட் ஒரு உப்பங்கழியாக இருந்தது. 1944 ஆகஸ்ட் 8 அன்று, அனோஜியா கிராமத்திற்கு எதிராக அனுப்பப்பட்ட ஒரு ஜெர்மன் தண்டனையான படையெடுப்பு மோஸ் மற்றும் மைக்கேல் சைலோரிஸின் குழுவால் பதுங்கியிருந்து தாக்கப்பட்டது. டாமஸ்டா நாசவேலை, இது அறியப்பட்டபடி, முப்பது ஜெர்மானியர்களின் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தது, அவர்களில் பன்னிரண்டு பேர் சரணடைந்த பின்னர் கொல்லப்பட்டனர். கிரீட் கோட்டையின் தளபதியின் பாத்திரத்திற்குத் திரும்பிய முல்லர், கிரெய்ப் கடத்தல் குழுவுக்கு அடைக்கலம் கொடுத்ததற்காகவும், டமாஸ்டா நாசவேலையில் அவர்களின் பங்கிற்காகவும் அனோஜியாவில் வசிப்பவர்களை தண்டிக்க உறுதியாக இருந்தார். பிரிட்டிஷ் வரலாற்றாசிரியர் ஆலன் ஓக்டன் அனோஜியாவை அழிப்பதற்கான நாளின் வரிசையை குறிப்பிட்ட மற்றும் பின்னோக்கியதாகக் கண்டார், இது வெகுஜன பழிவாங்கல் பற்றிய பிரிட்டிஷ் அச்சங்களை உறுதிப்படுத்துகிறது. பிரிட்டிஷ் இராணுவ வரலாற்றாசிரியர் ஆண்டனி பீவர் மற்றும் ஜெர்மன் வரலாற்றாசிரியர் காட்ஃபிரைட் ஷ்ராம் ஆகியோர் இந்த நடவடிக்கையைத் தொடர்ந்து நடந்த ஜெர்மன் பழிவாங்கும் அலைகளை கிரைப்பின் கடத்தலுடன் தொடர்பில்லாததாகக் கண்டனர். தீவின் பெரும்பகுதியில் இருந்து சானியாவின் கோட்டைக்கு திட்டமிடப்பட்ட ஜேர்மனிய வெளியேற்றத்தை எளிதாக்கும் ஒரு வழிமுறையாக பீவர் மற்றும் ஷ்ராம் பயங்கரவாத பிரச்சாரத்தை பார்த்தனர். கெட்ரோஸின் ஹோலோகாஸ்ட் என்பது அனோஜியா மற்றும் டமாஸ்டாவை குறிவைத்த 2,000 அச்சு வீரர்களை உள்ளடக்கிய ஒரு நடவடிக்கையாகும். மொத்தம் 900 வீடுகள் எரிக்கப்பட்டன, 50 பொதுமக்கள் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 3,500 பேர் உள்நாட்டில் இடம்பெயர்ந்தனர். அடுத்த நாட்களில் இந்த நடவடிக்கை மற்ற கிராமங்களுக்கும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது, ஆண்கள் தூக்கிலிடப்பட்டனர், வீடுகள் கொள்ளையடிக்கப்பட்டன, பின்னர் எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளில் அவர்கள் ஈடுபட்டதைப் பொருட்படுத்தாமல் எரிக்கப்பட்டன அல்லது இயக்கப்படுகின்றன. உள்ளூர் எதிர்ப்புக் குழுக்களால் பார்ப்பதைத் தவிர வேறு எதுவும் செய்ய முடியவில்லை, அவை அதிக எண்ணிக்கையில் இருந்தன. வாழ்க்கை வரலாற்று படைப்புகள் இந்த நிகழ்வுகள் மோஸின் 1950 அரை சுயசரிதை புத்தகமான இல் மெட் பை மூன்லைட்ஃ தி அப்டக்ஷன் ஆஃப் ஜெனரல் கிரைப்பில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளன. 1957 ஆம் ஆண்டில், இந்த புத்தகம் டிர்க் போகார்ட், டேவிட் ஆக்ஸ்லி மற்றும் மாரியஸ் கோரிங் ஆகியோர் நடித்த திரைப்படமாக மாற்றப்பட்டது. லேய் ஃபெர்மர் மற்றும் சைக்கவுண்டகிஸ் ஆகியோர் அந்தந்த வாழ்க்கை வரலாற்று படைப்புகளில் தங்கள் அனுபவங்களை விவரித்தனர் ஒரு ஜெனரலைக் கடத்துதல்ஃ க்ரீட்டில் கிரைப் ஆபரேஷன் மற்றும் எஸ். ஓ. இ மற்றும் கிரெட்டன் ரன்னர்ஃ ஜெர்மன் ஆக்கிரமிப்பின் அவரது கதை. அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பது 1940 களில் காணாமல் போன நபர் வழக்குகள் 1944 கிரேக்கத்தில் 1944 குற்றங்கள் 1944 கிரேக்கத்தில் போர்கள் மற்றும் 1944 இல் கிரேக்க எதிர்ப்பு மோதல்கள் சம்பந்தப்பட்ட நடவடிக்கைகள் கிரேக்கத்தில் இரண்டாம் உலகப் போரில் நிர்வாக நடவடிக்கைகள் கிரேட் கடத்தல்கள் ஜேர்மன் மக்களை கடத்திச் சென்றது