FS Class 310
ஃபெரோவி டெல்லோ ஸ்டேட்டோ இத்தாலியன் (FS; இத்தாலிய மாநில ரயில்வே) வகுப்பு 310 (இத்தாலியன்ஃ Gruppo 310), முன்பு ரெட்டே மெடிடெரேனியா வகுப்பு 380, ஒரு 0-6-0 நீராவி என்ஜின் ஆகும்; அவை இத்தாலியில் கட்டப்பட்ட முதல் கலப்பு என்ஜின்கள் ஆகும். வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் முன்பு இருந்த வகுப்பு 255 இல் ஆறை ஒரு கூட்டு ஏற்பாட்டிற்கு ஒரு பரிசோதனையாக மாற்றியமைத்த பிறகு, நேர்மறையான முடிவுகளுடன், ரெட்டே மெடிடெரேனியாவின் அஃபிஷியோ டி ஆர்ட் டி டோரினோ கலப்பு சேவைக்காக இரண்டு சிலிண்டர் கலப்பு என்ஜினை வடிவமைத்தது; இந்த வடிவமைப்பு இத்தாலிய என்ஜின்களில் வால்ஷார்ட்ஸ் வால்வு கியர் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொடக்கத்தையும் கண்டது. முதல் 49 அலகுகளில் வட்ட-மேல் கொதிகலன் நிலையான குழாய்களைக் கொண்டிருந்தது; இருப்பினும், கடைசி 20 அலகுகளில் இது சர்வ் குழாய்களால் மாற்றப்பட்டது, இது இந்த என்ஜின்களின் சக்தியை அசல் குழாயிலிருந்து மற்றொரு இயந்திரத்திற்கு கொண்டு வந்தது. இந்த என்ஜின்கள் 1894 மற்றும் 1901 க்கு இடையில் எர்னஸ்டோ பிரெடா மற்றும் எம்ஏவிஏஜி ஆகியோரால் கட்டப்பட்டன. கிளாஸ் 310, இத்தாலிய லோகோமோட்டிவ் வடிவமைப்பில் ஒரு முக்கியமான படியாக இருந்தபோதிலும், முற்றிலும் வெற்றிகரமான வடிவமைப்பாக இருக்கவில்லை; இரண்டு சிலிண்டர்களுக்கான தனித்துவமான கட்-ஆஃப் கட்டளை செய்யப்படுவதால் செய்யப்படும் வேலையை சமன் செய்வது கடினமாக இருந்தது, தொடக்க வால்வு வடிவமைப்பு முற்றிலும் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்படவில்லை, மேலும் சிலிண்டர்களின் விகிதாச்சாரங்களும் உகந்ததை விட குறைவாக இருந்தன. இந்த அசௌகரியங்களைத் தவிர்க்க வேண்டிய அவசியம் மிகவும் வெற்றிகரமான வகுப்பு 320 இன் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. கிளாஸ் 310 என்ஜின்கள் தங்கள் முழு தொழில் வாழ்க்கையிலும் இரண்டாம் நிலை பாதைகளில் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களில் சேவை செய்தன; கடைசி அலகுகள் 1930 களின் முற்பகுதி வரை அஸ்டியைச் சுற்றி இருந்தன, ஆனால் விரைவில் திரும்பப் பெறப்பட்டன. எந்த என்ஜினும் பாதுகாப்பில் உயிர் பிழைக்கவில்லை. குறிப்புகள் 310 0-6-0 என்ஜின்கள் கலப்பு என்ஜின்கள் பிரெடா என்ஜின்கள் இத்தாலியின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள் 1894 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள்