SEA-ME-WE 4
தென்கிழக்கு ஆசியா-மத்திய கிழக்கு-மேற்கு ஐரோப்பா 4 (SEA-ME-WE 4) என்பது ஆப்டிகல் ஃபைபர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தகவல் தொடர்பு கேபிள் அமைப்பாகும், இது சிங்கப்பூர், மலேசியா, தாய்லாந்து, பங்களாதேஷ், இந்தியா, இலங்கை, பாகிஸ்தான், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், சவுதி அரேபியா, எகிப்து, இத்தாலி, துனிசியா, அல்ஜீரியா மற்றும் பிரான்ஸ் இடையே தொலைத்தொடர்புகளைக் கொண்டு செல்கிறது. இது SEA-ME-WE 3 கேபிளுக்கு மாற்றாக இருப்பதை விட, ஒரு நிரப்பாக இருக்க வேண்டும். சுமார் 18,800 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்த கேபிள் தென்கிழக்கு ஆசியா, இந்திய துணைக் கண்டம், மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஐரோப்பா இடையே முதன்மை இணைய முதுகெலும்பை வழங்குகிறது. நெட்வொர்க் இடவியல் SEA-ME-WE 4 அமைப்பு பதினேழு தரையிறங்கும் புள்ளிகளுடன் நான்கு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ பிரிவுகள் S1-துவாஸ் முதல் மும்பை S2-மும்பை முதல் சூயஸ் S3-சூயஸ் முதல் அலெக்ஸாண்ட்ரியா S4-அலெக்ஸாண்ட்ரியா முதல் மார்சேயில் தரையிறங்கும் இடங்கள் மார்சேயில், பிரான்ஸ் அன்னாபா, அல்ஜீரியா பைசர்டே, துனிசியா பலேர்மோ, இத்தாலி அலெக்ஸாண்ட்ரியா, எகிப்து கெய்ரோ, எகிப்து (நிலப்பரப்பு) சூயஸ், எகிப்து (நிலப்பரப்பு/திரும்புதல்) ஜெட்டா, சவுதி அரேபியா புஜைரா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் 10. கராச்சி, பாகிஸ்தான் 11. மும்பை, இந்தியா 12. கொழும்பு, இலங்கை 13. சென்னை, இந்தியா 14. காக்ஸ் பஜார், பங்களாதேஷ் 15. சத்துன், தாய்லாந்து 16. பெங்கலான் பாலாக், மலாக்கா, மலேசியா 17. துவாஸ், சிங்கப்பூர் வரலாறு SEA-ME-WE 4 கேபிள் அமைப்பு 16 தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களின் கூட்டமைப்பால் உருவாக்கப்பட்டது, இது 27 மார்ச் 2004 அன்று திட்டத்தை உருவாக்க ஒப்புக்கொண்டது. இந்த அமைப்பின் கட்டுமானம் அல்காடெல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நெட்வொர்க்குகள் (இப்போது அல்காடெல்-லூசெண்டின் ஒரு பிரிவு) மற்றும் புஜிட்சு ஆகியவற்றால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. பதினெட்டு மாத கட்டுமானத் திட்டம் 2005 டிசம்பர் 13 அன்று 500 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்பீட்டில் முடிக்கப்பட்டது. பிரிவு 1 கட்டுமானம், சிங்கப்பூரிலிருந்து இந்தியாவுக்கு 8,000 கிலோமீட்டர் தூரம், புஜிட்சுவால் செய்யப்பட்டது, இது பிரிவு 4 க்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ரிபீட்டர் உபகரணங்களையும் வழங்கியது. முடக்கம் 30 ஜனவரி 2008 30 ஜனவரி 2008 அன்று, மத்தியதரைக் கடலில் SEA-ME-WE 4 மற்றும் FLAG டெலிகாம் கேபிள்கள் சேதமடைந்ததைத் தொடர்ந்து மத்திய கிழக்கு மற்றும் இந்திய துணைக் கண்டத்தில் இணைய சேவைகள் பரவலாக பாதிக்கப்பட்டன. பஹ்ரைன், பங்களாதேஷ், குவைத், பாகிஸ்தான், கத்தார், சவுதி அரேபியா மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் ஆகிய நாடுகளில் ஏற்பட்ட பிரச்சினைகளுடன் எகிப்தில் 70 சதவீதமும், இந்தியாவில் 60 சதவீதமும் இடையூறுகள் பதிவாகியுள்ளன. இந்தியாவில், சிறிய பயனர்கள் இதன் தாக்கத்தை உணர்ந்தனர், அதே நேரத்தில் ஐஎஸ்பி அதிக இலாபகரமான ஒப்பந்தங்களைக் கொண்ட பெரிய பயனர்களுக்கு சேவை செய்ய முடியும். இந்த இருட்டடிப்புக்கு இரண்டு கேபிள் அமைப்புகளின் அந்தந்த பங்களிப்புகள் தெளிவாக இல்லை என்றாலும், நெட்வொர்க் செயலிழப்பு வரைபடங்கள் 04:30 UTC மற்றும் மீண்டும் 08:00 UTC இல் முரண்பாடுகளைக் காட்டுகின்றன. ஃபால்கான் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தகவல் தொடர்பு கேபிள் பிப்ரவரி 1,2008 அன்று பாரசீக வளைகுடாவில் துபாய் கடற்கரையில் துண்டிக்கப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, இது இரண்டு நாள் காலகட்டத்தில் மூன்றாவது முறையாகும். SEA-ME-WE 4 அல்லது FLAG க்கு ஏற்பட்ட சேதத்திற்கான காரணம் கேபிள் ஆபரேட்டரால் அறிவிக்கப்படவில்லை என்றாலும், சம்பவத்திற்கு முன்னும் பின்னும் 12 மணி நேர வீடியோவில் கப்பல்கள் எதுவும் அந்த பகுதியில் இல்லை என்பதைக் காட்டுகிறது, பல ஆதாரங்கள் இவை அலெக்ஸாண்ட்ரியா அருகே ஒரு கப்பலின் நங்கூரத்தால் ஏற்பட்டதாக ஊகிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் குவைத் அரசாங்கம் "வானிலை நிலைமைகள் மற்றும் கடல்சார் போக்குவரத்து" காரணமாக இடைவெளிகளைக் கூறுகிறது. அலெக்ஸாண்ட்ரியா மற்றும் மார்சேய்ல்ஸ் அருகே தனித்தனியாக இரண்டு அமைப்புகளுக்கும் சேதம் ஏற்பட்டதாக நியூயார்க் டைம்ஸ் தெரிவித்துள்ளது. அலெக்ஸாண்ட்ரியா அருகே உள்ள நீர் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் எகிப்துக்கு அந்த நேரத்தில் "கடந்து செல்லும் கப்பல்கள் இல்லை" என்று தெரியும். பல நாட்களுக்கு, எகிப்து வழியாக ஐரோப்பாவை மத்திய கிழக்குடன் இணைக்கும் ஒரே கேபிள் SEA-ME-WE 3 மட்டுமே. இந்தியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான தரவு பரிமாற்ற திறன் 75 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டது, இதனால் இந்த தளங்களுக்கு இடையிலான போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதி பசிபிக் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்கள் வழியாக திருப்பி விடப்பட்டது. 19 டிசம்பர் 2008 அன்று, SEA-ME-WE 3, FLAG FEA கேபிள் மற்றும் கோ-1 கேபிள் ஆகியவற்றுடன் ஒரே நேரத்தில் கேபிள் மீண்டும் துண்டிக்கப்பட்டது. இது டிசம்பர் 25 ஆம் தேதிக்குள் மீண்டும் செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 14,2010 அன்று அலெக்ஸாண்ட்ரியாவிலிருந்து இத்தாலியின் பலெர்மோ நோக்கி அலெக்ஸாண்ட்ரியா மற்றும் மார்சேய்ல் இடையேயான பகுதியில் சுமார் 1,886 கிலோமீட்டர் தொலைவில் கேபிள் ஒரு ஷன்ட் பிழையைக் கொண்டிருந்தது. மே 2010 ஃபால்ட் மற்றொரு கேபிள் பிளவு, மலேசியா, மும்பை மற்றும் ஐரோப்பா இடையேயான இணைப்பை சீர்குலைத்தது. 5 ஜூலை 2010 மும்பை மற்றும் மொம்பாஸா இடையேயான சேவைகள் 9.19 ஜிஎம்டி/5 ஜூலை 2010 இலிருந்து குறைந்தன. தென்னாப்பிரிக்காவில் சேவைகள், அனைத்து பிராந்தியங்களும் அனுபவம் பெற்றன மற்றும் திசைதிருப்பல் அனுபவம் பெற்றது. Mweb இன் இணையதளத்தில் இது ADSL செயலிழப்பு எண் 8084 என பட்டியலிடப்பட்டது. 11 மே 2012 ஃபால்ட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள் தென்கிழக்கு ஆசியா-மத்திய கிழக்கு-மேற்கு ஐரோப்பா 4 (சீமீ-4) அலெக்ஸாண்ட்ரியா அருகே துண்டிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, இது பாகிஸ்தானில் இணைய சேவைகளை சீர்குலைத்தது. எஸ். எம். டபிள்யூ 4 ஏப்ரல் 2012 இல் வெட்டப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் அதே நாளில் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. 6 ஜூன் 2012 ஃபால்ட் இந்த நாளில், சுமார் 18:30 (GMT + 8) மணிக்கு, சீ-மீ-வீ 4 சிங்கப்பூர் அருகே ஒரு வெட்டு ஏற்பட்டது, இது சிங்கப்பூர் மற்றும் மலேசியாவிலிருந்து பங்களாதேஷுக்கு குரல் மற்றும் இணைய சேவைகளுக்கு இடையூறாக இருந்தது. சேவை இடையூறு பங்களாதேஷிற்குள் கிழக்கு பாதையை பாதித்தது, அதே நேரத்தில் மேற்கு பாதை பாதிக்கப்படவில்லை. 27 மார்ச் 2013 ஃபால்ட் தென்கிழக்கு ஆசியா-மத்திய கிழக்கு-மேற்கு ஐரோப்பா 4 (SEA-ME-WE 4) நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆப்டிகல் ஃபைபர் கேபிளின் பிரிவு 4 இல் புதன்கிழமை காலை (27 மார்ச் 2013) குறைப்பு ஏற்பட்டது, இது பாகிஸ்தான் மற்றும் எகிப்து உட்பட பல நாடுகளில் இணைய வேகத்தை 60 சதவீதம் குறைக்க வழிவகுத்தது. SEA-ME-WE-4 கேபிள் சிஸ்டமின் ஒரு கூட்டமைப்பு இந்த பிழையை சரிசெய்யும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது, ஆனால் அவர்கள் இந்த சிக்கலை தீர்ப்பதற்கான நேரத்தைக் கொண்டு வரவில்லை, மேலும் பிழையின் தன்மை இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை அலெக்ஸாண்ட்ரியா அருகே கேபிளை வெட்ட முயன்றதற்காக மூன்று பேர் கைது செய்யப்பட்டனர். இந்தப் பிரச்சினை 8 ஏப்ரல் 2013 அன்று தீர்க்கப்பட்டது. 25-28 டிசம்பர் 2013 எஸ். எம். டபிள்யூ 4 பிரிவு 3 (எகிப்து நிலப்பரப்பு பாதை) இல் ஃபால்ட் ஃபைபர் வெட்டு. பாகிஸ்தான் தொலைத்தொடர்பு பொறியாளரின் ட்வீட்டின் படி பாகிஸ்தான் முழுவதும் மெதுவான இணைய வேகம். ஒரு செய்திக் கட்டுரையின்படி, 20 நவம்பர்-18 டிசம்பர் 2014 ஃபால்ட் ஃபைபர் ஒரு பிழையைக் கொண்டிருந்தது. டிசம்பர் 18 அன்று அது பழுதுபார்க்கப்பட்டதாக உறுதிப்படுத்தப்படாத அறிக்கைகள் கூறுகின்றன, இருப்பினும் அதன் விளைவுகள் குறைந்தது இன்னும் பல நாட்களுக்கு காணப்பட்டன. 19 ஜனவரி 2015 தவறு செய்திக் கட்டுரைகளின்படி, இந்த இழையில் தொழில்நுட்ப சிக்கல் இருந்தது. ஒரு வாரத்திற்குள் இது சரிசெய்யப்படும் என்று இந்த அறிக்கைகள் தெரிவித்தன. ஒரு செய்திக் கட்டுரையின்படி, 22 அக்டோபர் 2015 எஸ். எம். டபிள்யூ 4 (அல்ஜீரியா பாதை) இல் ஃபால்ட் ஃபைபர் வெட்டு. "அன்னாபாவை (அல்ஜியர்ஸுக்கு கிழக்கே 600 கிமீ) மார்சேயுடன் (தென்கிழக்கு பிரான்ஸ்) இணைக்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள் துண்டிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து அல்ஜீரியாவில் இணைய அணுகல் பல நாட்களுக்கு பாதிக்கப்படும் என்று அக்டோபர் 22 வியாழக்கிழமை அல்ஜீரியா டெலிகாம் ஒரு அறிக்கையில் அறிவித்தது". இது எப்போது பழுதுபார்க்கப்பட உள்ளது என்பது குறித்த உறுதிப்படுத்தப்படாத அறிக்கைகள், அதன் விளைவுகள் அக்டோபர் 26 வரை காணப்பட்டன. ஒரு செய்திக் கட்டுரையின்படி, எஸ். எம். டபிள்யூ 4 (அல்ஜீரியா பாதை) இல் ஏப்ரல் 2017 ஃபால்ட் ஃபைபர் சேதமடைந்தது. "அன்னாபாவை (அல்ஜியர்ஸுக்கு கிழக்கே 600 கிமீ) மார்சேயுடன் (தென்கிழக்கு பிரான்ஸ்) இணைக்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள் துண்டிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து அல்ஜீரியாவில் வெள்ளிக்கிழமை முதல் 01:00 முதல் 18:00 வரை இணைய அணுகல் பல மணி நேரம் பாதிக்கப்படும். 6 மார்ச் 2016 அன்று அன்னபா கடற்கரையில் பதிவு செய்யப்பட்ட மோசமான வானிலை காரணமாக தரையிறங்கும் அறைக்கு ஏற்பட்ட சேதம், அல்ஜீரியா டெலிகாம் இந்த நிறுவல்களைப் பாதுகாப்பதையும் பாதுகாப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்ட பல நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது ", என்று அதே ஆதாரம் 3 நாட்களுக்கு முன்பு அறிவித்தது, ஏப்ரல் 12 அல்ஜீரியா டெலிகாம் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. இரண்டு நாட்களுக்குள் இது சரிசெய்யப்படும் என்று இந்த அறிக்கைகள் தெரிவித்தன. இருப்பினும், சில தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் காரணமாக ஏப்ரல் 15 அன்று கேபிள் இன்னும் பழுதுபார்க்கப்பட்டு வருவதாக மற்றொரு அறிக்கை விளக்கியது. மேலாண்மை மற்றும் நிர்வாகம் SEA-ME-WE 4 கேபிள் அமைப்பு SEA-ME-WE 4 கூட்டமைப்பால் முன்மொழியப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது. கூட்டமைப்பு தொடர்ந்து இந்த அமைப்பை பராமரித்து இயக்குகிறது. இது 16 தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களை உள்ளடக்கியதுஃ அல்கெரி டெலிகாம், அல்ஜீரியா பாரதி இன்ஃபோடெல் லிமிடெட், இந்தியா பங்களாதேஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள் கம்பெனி லிமிடெட் (பி. எஸ். சி. சி. எல்), பங்களாதேஷ் கேட் டெலிகாம் பப்ளிக் கம்பெனி லிமிடெட், தாய்லாந்து எமிரேட்ஸ் டெலிகம்யூனிகேஷன் கார்ப்பரேஷன் (இடிஐஎஸ்ஏஎல்ஏடி), ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் பிரான்ஸ் டெலிகாம்-லாங் டிஸ்டன்ஸ் நெட்வொர்க்குகள், பிரான்ஸ் எம்சிஐ, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பாகிஸ்தான் டெலிகம்யூனிகேஷன் கம்பெனி லிமிடெட், பாகிஸ்தான் சிங்கப்பூர் டெலிகம்யூனிகேஷன் லிமிடெட் (சிங்டெல்), சிங்கப்பூர் இலங்கை டெலிகாம் பிஎல்சி (எஸ்எல்டி), இலங்கை சவுதி டெலிகாம் கம்பெனி (எஸ். டி. சி), சவுதி அரேபியா டெலிகாம் எகிப்து (டிஇ), எகிப்து டெலிகாம் இத்தாலியா ஸ்பார்க்கிள் எஸ். பி. ஏ., இத்தாலி டெலிகாம் மலேசியா பெர்ஹாட் (டிஎம்), மலேசியா துனிசி டெலிகாம், படிநிலையின் உச்சியில் நிர்வாகக் குழு உள்ளது, இது திட்டத்தை வழிநடத்துகிறது. கொள்முதல் குழு, செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு, நிதி மற்றும் நிர்வாக துணைக்குழு, நியமனம், வழிமுறை மற்றும் மறுசீரமைப்பு, முதலீடு மற்றும் ஒப்பந்தம் ஆகியவை நிர்வாகக் குழுவிற்கு உட்பட்ட அமைப்புகளில் அடங்கும். நிதி மற்றும் நிர்வாக துணைக்குழுவுக்கு கீழ்ப்பட்ட மத்திய பில்லிங் கட்சி மற்றும் பணி, ரூட்டிங் மற்றும் மறுசீரமைப்புக்கு கீழ்ப்பட்ட நெட்வொர்க் நிர்வாகி ஆகியவை இந்த அமைப்பில் உள்ள பிற அமைப்புகளாகும். டாடா கம்யூனிகேஷன்ஸ் முன்பு விதேஷ் சஞ்சார் நிகாம் லிமிடெட் (வி. எஸ். என். எல்), இந்தியா நெட்வொர்க் நிர்வாகி. இந்த நோக்கத்திற்காக, டாடா காம் ஒரு அதிநவீன நெட்வொர்க் நிர்வாக மென்பொருள் அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது, இது ஆன்லைன் கோரிக்கை செயலாக்கம், வேலை திட்டமிடல் மற்றும் அறிக்கை உருவாக்கம் போன்றவற்றை செயல்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு அலைவரிசை உரிமையாளர்களுக்கு திறன் நிர்வாகத்தை மிகவும் திறமையானதாக மாற்றும். இந்த அமைப்பு ஆன்லைனில் http://www.seamewe4.net இல் அணுகக்கூடியது. டெலிகாம் மலேசியா பெர்ஹாட் என்பது மத்திய பில்லிங் கட்சியாகும். SEA-ME-WE 4 பயன்பாடுகள் "தொலைபேசி, இணையம், மல்டிமீடியா மற்றும் பல்வேறு பிராட்பேண்ட் தரவு பயன்பாடுகளை" கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படுகின்றன. SEA-ME-WE 3 மற்றும் SEA-ME-WE 4 கேபிள் அமைப்புகள் ஒருவருக்கொருவர் பணிநீக்கத்தை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. இரண்டு கேபிள் அமைப்புகளும் நிரப்பு, ஆனால் தனித்தனியாக உள்ளன, மேலும் 4 என்பது 3 ஐ மாற்றும் நோக்கம் கொண்டதல்ல. இரண்டும் ஒரே தொடர் திட்டங்களிலிருந்து (SEA-ME-WE) பெறப்படுகின்றன, ஆனால் வெவ்வேறு வலியுறுத்தல்களைக் கொண்டுள்ளன. SEA-ME-WE 3 39,000 கிலோமீட்டரில் மிக நீளமானது (SEA-ME-WE 4 இன் 18,800 கிலோமீட்டர்களுடன் ஒப்பிடுகையில்) மற்றும் ஜப்பான் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து யூரேசிய நிலப்பரப்பின் அடிப்பகுதியில் அயர்லாந்து மற்றும் ஜெர்மனி வரை நீண்டுள்ளது. SEA-ME-WE 3 இன் 0.96 Tbit/s க்கு எதிராக SEA-ME-WE 4 1.28 Tbit/s இல் தரவு பரிமாற்றத்தின் வேகமான விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. SEA-ME-WE 3 அதிக தூரத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நாடுகளுக்கு இணைப்பை வழங்குகிறது, ஆனால் SEA-ME-WE 4 வளரும் நாடுகளில் அதிவேக இணைய அணுகலுக்கான அதிகரித்துவரும் தேவைக்கு இடமளிக்கும் நோக்கில் மிக அதிக தரவு பரிமாற்ற வேகத்தை வழங்குகிறது. தொழில்நுட்பங்கள் கேபிள் அடர்த்தியான அலைநீளம்-பிரிவு மல்டிபிளெக்சிங் (டி. டபிள்யூ. டி. எம்) ஐப் பயன்படுத்துகிறது, இது பல்வகை அல்லாத சமிக்ஞைகளைச் சுமக்கும் இழைகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு இழையின் தகவல்தொடர்பு திறனை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஒற்றை இழைக்குள் இருதரப்பு தகவல்தொடர்பையும் எளிதாக்குகிறது. ஒற்றை ஒளியியல் இழையின் மீது லேசர் ஒளியின் வெவ்வேறு அலைநீளங்களை மல்டிபிளெக்சிங் செய்வதன் மூலம் டி. டபிள்யூ. டி. எம் இதைச் செய்கிறது, இதனால் பல ஒளியியல் கேரியர் சமிக்ஞைகள் ஒரே நேரத்தில் அந்த இழையுடன் பரவ முடியும். இரண்டு ஃபைபர் ஜோடிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒவ்வொரு ஜோடியும் தலா 10 ஜிபிட்/வி வேகத்தில் 64 கேரியர்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும். இது SEA-WE-ME 4 கேபிள் வழியாக வினாடிக்கு டெராபிட் வேகத்தை செயல்படுத்துகிறது, மொத்த திறன் 1,280 Gbit/s ஆகும். பிப்ரவரி 2011 இல் கூட்டமைப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிரிவுகளின் திறனை ஒரு இணைப்புக்கு 40 ஜிபிட்/வி ஆக மேம்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தங்களை வழங்கியது, மேலும் எதிர்கால தேவைகளுக்கு 100 ஜிபிட்/வி திறன் கொண்ட தரையிறங்கும் தள உபகரணங்களுடன். பிப்ரவரி 3,2015 அன்று மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் தென்கிழக்கு ஆசியா-மத்திய கிழக்கு-மேற்கு ஐரோப்பா 4 (SEA-ME-WE 4) கேபிள் அமைப்பின் மேம்படுத்தல் மற்றும் விரிவாக்கத்தை முடித்துள்ளதாக அறிவித்தது. தற்போதைய 40 ஜிபிட்/வி கேபிள் அமைப்பை 100 ஜிபிட்/வி ஆக மேம்படுத்துவதற்கும், இறுதி வடிவமைப்பு திறனை 2,800 ஜிபிட்/வி இலிருந்து 4,600 ஜிபிட்/வி ஆக விரிவுபடுத்துவதற்கும் மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் தனது 100ஜி எம்எஃப்-6900ஜிடபிள்யூஎஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வரி முனைய உபகரணத்தை (எஸ்எல்டிஇ) அனைத்து 16 தரையிறங்கும் நிலையங்களுக்கும் இணைக்கப்பட்ட மேம்பட்ட ஒத்திசைவான தொழில்நுட்பத்துடன் வழங்கியது. புதிய எஸ்எல்டிஇ ஒரு ரேக்கிற்கான தரவுத் திறனை இரட்டிப்பாக்கியது மற்றும் ஒவ்வொரு நிலையத்திற்கும் ஒரு யூனிட் தரவு அளவின் மின் நுகர்வை 47 சதவீதம் குறைத்தது. இடைமறிப்பு ஆகஸ்ட் 2013 இல் ஒரு பெரிய ஜெர்மன் செய்தித்தாள் மேற்கத்திய மற்றும் ஆசிய புலனாய்வு அமைப்புகளின் கூட்டணி கேபிளைத் தட்ட முடிந்தது என்று கூறியது. ஜேர்மனியின் மிகப்பெரிய பரந்த தாள் செய்தித்தாளான Südteutsche Zeitung, GCHQ இன் அமெரிக்க சமமான தேசிய பாதுகாப்பு நிறுவனத்தால் ஆதரிக்கப்படும் இடைமறிப்பு முயற்சிக்கு GCHQ தலைமை தாங்குகிறது என்று எழுதியது. செய்தித்தாள் எட்வர்ட் ஸ்னோடனை தகவலின் ஆதாரமாக மேற்கோளிட்டுள்ளது. கணிசமாக ஒத்த வழியைப் பின்பற்றும் பல கேபிள் அமைப்புகளையும் பார்க்கவும்ஃ ஐரோப்பா-இந்தியா நுழைவாயில் (EIG) ஃபிளாக் ஐரோப்பா ஆசியா I-ME-WE SEA-ME-WE 5 SEA-ME-WE 6 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தென்கிழக்கு ஆசியா மத்திய கிழக்கு மேற்கு ஐரோப்பா 4 திட்ட வலைத்தளம் SEA-ME-WE4 நெட்வொர்க் நிர்வாக அமைப்பு துண்டிக்கப்பட்ட வலையை சரிசெய்யும் பணி தொடங்குகிறது (5 பிப்ரவரி 2008) இந்தியப் பெருங்கடல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தகவல் தொடர்பு கேபிள்களில் உள்ள அரேபிய கடல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தகவல் தொடர்பு கேபிள்கள் மத்திய தரைக்கடல் கடல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தகவல் தொடர்பு கேபிள்கள் செங்கடலில் பசிபிக் பெருங்கடல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தகவல் தொடர்பு கேபிள்கள் 2005 ஆப்பிரிக்காவில் நிறுவனங்கள் 2005 ஐரோப்பாவில் நிறுவனங்கள் 2005 இந்தியாவில் மஹாராஷ்டிராவில் நிறுவனங்கள் 2005 இந்தியாவில் தொலைத்தொடர்பு