USS Barker
யு. எஸ். எஸ். பார்கர் (டிடி-213) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்க கடற்படையில் கிளெம்ஸன்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பலாகும், இது அட்மிரல் ஆல்பர்ட் எஸ். பார்கரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. பார்கர் 11 செப்டம்பர் 1919 அன்று வில்லியம் க்ராம்ப் & சன்ஸ், பிலடெல்பியாவால் தொடங்கப்பட்டது; அட்மிரல் பார்கரின் விதவை திருமதி ஆல்பர்ட் எஸ். பார்கர் நிதியுதவி அளித்தார்; மற்றும் 27 டிசம்பர் 1919 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். போருக்கு முந்தைய சேவை ஜூன் 1920 இல், பார்கர் மத்திய கிழக்கிற்கு அமெரிக்க கடற்படைப் பிரிவின் பிரிவு 35, துருக்கிய வாட்டர்ஸில் சேர கப்பலில் சென்றார். அவர் ஆர்மீனியாவின் அமெரிக்க நிவாரணத்துடன் பல மாதங்கள் பணியாற்றினார் மற்றும் துருக்கி மற்றும் மத்திய கிழக்கில் உள்ள பல துறைமுகங்களுக்குச் சென்றார், 1921 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கிழக்கு நோக்கி பயணம் செய்தார், ஆசியக் கடற்படையுடன் தனது நான்கு ஆண்டு சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடங்க ஓரியண்டிற்குச் சென்றார். மே 1925 இல் மணிலாவிலிருந்து புறப்படும் வரை பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் ஆசிய நீரில் பார்கர் பயணம் செய்தார். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் அவர் கிழக்கு கடற்கரையில் ஸ்கவுட்டிங் படையுடன் பணியாற்றினார் மற்றும் நிகரகுவாவில் இரண்டாவது பிரச்சாரத்தில் ஜனவரி 1927 இல் ரோந்து சென்றார். அதன்பிறகு, அவர் அமெரிக்க கடற்படைப் படைகளுடன் ஐரோப்பாவில் இரண்டு ஆண்டு சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டார், மேலும் பல ஐரோப்பிய துறைமுகங்களுக்கு பல நல்லெண்ணப் பயணங்களை மேற்கொண்டார். ஆகஸ்ட் 1929 முதல் டிசம்பர் 1941 வரை பார்கர் ஆசிய நிலையத்தில் வைக்கப்பட்டு ஆசியக் கடற்படையின் அழிப்புப் பிரிவுகளுடன் இணைந்து செயல்பட்டார். சீனாவில் இடையூறு ஏற்பட்ட காலங்களில் அவர் அமெரிக்க நலன்களைப் பாதுகாப்பதில் ஈடுபட்டார். எஸ்எஸ் ஜனாதிபதி ஹூவர் டிசம்பர் 11,1937 அன்று சிறிய மணிநேரத்தில் ஃபோர்மோசாவுக்கு கிழக்கே உள்ள காஷோ-டூவில் ஒரு சூறாவளியில் கடல் கப்பல் தரையிறங்கியது. ஒலோங்காபோ கடற்படை நிலையத்திலிருந்து பார்கர் அனுப்பப்பட்டு மணிலாவிலிருந்து உதவிக்கு அனுப்பப்பட்டார். இரண்டு அழிக்கும் கப்பல்களும் கடுமையான கடல்களில் மட்டுமே போராடின, மறுநாள் 1245 மணி வரை வரவில்லை, அந்த நேரத்தில் ஹூவர்ஸ் 330 குழுவினர் தங்கள் 503 பயணிகளையும் தங்களையும் பாதுகாப்பாக கரைக்கு கொண்டு வந்தனர். இருப்பினும், குழுவினரில் சிலர் லைனரின் மதுபானக் கடையை சூறையாடி, குடித்துவிட்டு, கரைக்கு வந்தவுடன் சில பெண் பயணிகளைப் பின்தொடரத் தொடங்கினர். ஆல்டனில் இருந்து ஒரு குழு மதிப்புமிக்க பொருட்களைப் பாதுகாக்க ஹூவரில் ஏறியது, மேலும் ஆல்டன் மற்றும் பார்கர் ஆகிய இருவரிடமிருந்தும் தரையிறங்கும் கட்சிகள் ஒழுங்கை மீட்டெடுக்க கரைக்குச் சென்றன. இரண்டாம் உலகப் போர் 7 டிசம்பர் 1941 அன்று, பார்கர் போர்னியோவின் தாரகானில் இருந்தார், மேலும் பேர்ல் ஹார்பர் தாக்குதல் பற்றிய செய்தியைப் பெற்றவுடன், உடனடியாக சுற்றியுள்ள பகுதியில் ரோந்து செல்லத் தொடங்கினார். டிசம்பர் மாதத்தின் எஞ்சிய காலத்திலும், ஜனவரி 1942 முழுவதும், அவர் நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகளில் ரோந்து மற்றும் கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றார். ஜனவரி 9,1942 அன்று க்ரூசர்கள் மற்றும் பிற அழிப்பாளர்களைக் கொண்ட ஒரு பாதுகாப்பில் இருந்த ஐந்து அழிப்பாளர்களில் பார்கர் ஒருவராக இருந்தார், மேலும் டார்வினிலிருந்து சுரபாயாவுக்கு ப்ளூம்ஃபோன்டைன் போக்குவரத்தை அழைத்துச் சென்றார். அந்த போக்குவரத்து பென்சகோலா கான்வாயின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது மற்றும் பிரிஸ்பேனில் இருந்து டிசம்பர் 30,1941 அன்று 26 வது ஃபீல்ட் ஆர்டில்லரி பிரிகேட் மற்றும் தலைமையக பேட்டரி, 1 வது பட்டாலியன், 131 வது ஃபீல்ட் ஆர்டில்லரி மற்றும் ஜாவாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட அந்த கான்வாயிலிருந்து பொருட்களைக் கொண்ட இராணுவ வலுவூட்டல்களுடன் புறப்பட்டது. பிப்ரவரியில் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்குள் ஜப்பானியர்கள் முன்னேறுவதைத் தடுக்கும் தோல்வியுற்ற முயற்சிகளில் பார்கர் பங்கேற்றார். பாலி (4 பிப்ரவரி 1942) மற்றும் பாங்கா தீவு (15 பிப்ரவரி) ஆகிய இடங்களில் விமான எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளில் அவர் பங்கேற்றார். பிப்ரவரி 15 ஆம் தேதி நடந்த நடவடிக்கையில் பார்கர் அருகிலுள்ள தவறுகளால் சேதமடைந்தார், மேலும் அவசரகால பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது. அவர் ஆஸ்திரேலியாவின் எக்ஸ்மவுத் வளைகுடாவுக்கு ஓய்வு பெற்றார், பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்புக்காக பிப்ரவரி 19 அன்று வந்தார். மார்ச் மற்றும் மே 1942 க்கு இடையில், பார்கர் ஆஸ்திரேலியாவின் ஃப்ரீமாண்டில் இருந்து ரோந்து மற்றும் எஸ்கார்ட் கடமையில் செயல்பட்டார். பின்னர் அவர் தொங்காடாபுவுக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு அவர் மே 24 அன்று வந்தார். ஜூன் 29 வரை அங்கேயே இருந்த அவர், பின்னர் சமோவா மற்றும் நியூ கலிடோனியா வழியாக பேர்ல் ஹார்பருக்குச் சென்றார். ஆகஸ்டில், அவர் மாரே தீவு கடற்படை யார்டுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். அக்டோபர் 1942 மற்றும் மே 1943 க்கு இடையில், பார்கர் சான் பிரான்சிஸ்கோ, கலிபோர்னியா மற்றும் பேர்ல் ஹார்பர் இடையே கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றார். அவர் சான் டியாகோவிலிருந்து 23 மே 1943 அன்று கிழக்கு கடற்கரைக்கு புறப்பட்டு, ஜூன் 2 அன்று மைனேவின் காஸ்கோ விரிகுடாவை அடைந்தார். ஜூன் 27 அன்று, வேட்டைக் கொலையாளி TG 21.12 (கோர் குழு) உறுப்பினராக, அட்லாண்டிக்கில் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தேடுவதற்காக அவர் நியூயார்க்கிலிருந்து புறப்பட்டார். ஜூலை 13 அன்று விமானத்தில் மூழ்கியபோது, தப்பிப்பிழைத்த 33 பேரை பார்கர் காப்பாற்றினார். ஆகஸ்ட் 1 அன்று நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பிய பார்கர், ஆகஸ்ட் 16 அன்று மற்றொரு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு சோதனையில் குழுவுடன் புறப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 24 அன்று கோர்ஸ் விமானம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு மூழ்கியது. 6 செப்டம்பர் 1943 மற்றும் 1 அக்டோபர் 1944 க்கு இடையில், பார்கர் யு-185 மற்றும் யு-604 இலிருந்து தப்பிப்பிழைத்த 36 பேரையும் காப்பாற்றினார், பார்கர் இரண்டு அட்லாண்டிக் கான்வாய் எஸ்கார்ட் கிராசிங்குகளை இங்கிலாந்துக்கும் நான்கு வட ஆபிரிக்காவுக்கும் செய்தார். மீதமுள்ள பார்கரின் செயலில் உள்ள சேவை கரீபியன், நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில் ஒரு கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாக நிகழ்த்தப்பட்டது. அவர் ஜூன் 4,1945 அன்று பிலடெல்பியாவுக்கு வந்தார், ஜூலை 18 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், நவம்பர் 30,1945 அன்று விற்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரில் பங்கேற்றதற்காக பார்கர் இரண்டு போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். 2013ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, வேறு எந்த அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பலுக்கும் பார்கர் என்று பெயரிடப்படவில்லை. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் கிளெம்ஸன்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்கக் கப்பல்களை வில்லியம் க்ராம்ப் & சன்ஸ் 1919 கப்பல்களால் கட்டப்பட்டது