HMS Aetna (1803)
எச்எம்எஸ் ஏட்னா (அல்லது எச்எம்எஸ் எட்னா) என்பது 1803 ஆம் ஆண்டில் லிட்டில்ஹாம்ப்டனில் தொடங்கப்பட்ட வணிக வெற்றி ஆகும். ராயல் கடற்படை வெடிகுண்டு கப்பலாக மாற்றுவதற்காக 1803 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரால்டி அதை வாங்கியது. ஏட்னா 1807 இல் கோபன்ஹேகன் இரண்டாவது போரிலும், 1809 இல் பாஸ்க் சாலைகள் போரிலும் பங்கேற்றார். பின்னர், பால்டிமோர் போரில் மெக்ஹென்ரி கோட்டை மீதான தாக்குதலிலும், 1814 ஆம் ஆண்டு 1812 ஆம் ஆண்டு போரின் போது மேரிலாந்தின் வாஷிங்டன் கோட்டையின் குண்டுவீச்சிலும் அவர் பங்கேற்றார். கடற்படை 1816 ஆம் ஆண்டில் அவளை விற்றது, அவள் தனது அசல் பெயரில் வணிக சேவைக்குத் திரும்பினாள். அவர் கல்கத்தாவுக்கும், ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கும், மேலும் உள்ளூர் மக்களுக்கும் 1823 இல் அழியும் வரை கப்பலில் சென்றார். அருண் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள லிட்டில்ஹேம்ப்டன், அருண்டெலில் தொடங்கப்பட்ட வணிகக் கப்பல் வெற்றி என்பது வணிகத் தோற்றம் ஏட்னாவாகும். அவர் 1804 ஆம் ஆண்டில் W.Birch, மாஸ்டர், ஜே. கோனி, உரிமையாளர் மற்றும் வர்த்தக லண்டனுடன் கப்பல் பதிவேட்டில் (ஆர்எஸ்) தோன்றினார். 1803 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரால்டி வெற்றியை வாங்கியது. கடற்படை வாழ்க்கை ஏட்னா டிசம்பர் 1803 இல் தளபதி ஜார்ஜ் காக்ஸின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் முதன்முதலில் மத்தியதரைக் கடலில் பணியாற்றினார். அவருக்கு பதிலாக தளபதி ரிச்சர்ட் தாமஸ் நியமிக்கப்பட்டார். டிசம்பர் 1805 இல் அவர் கேப்டன் ஜான் குயில்லாமின் தலைமையின் கீழ் வந்தார், பிப்ரவரி 1807 இல் தளபதி வில்லியம் பீக்கின் கீழ் வந்தார், இன்னும் மத்தியதரைக் கடலில் இருந்தார். ஜூன் 1807 இல் பால்டிக் தளபதியான வில்லியம் காட்ஃப்ரேயின் கீழ் அவர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 15 முதல் அக்டோபர் 20,1807 வரை கோபன்ஹேகன் முற்றுகை மற்றும் குண்டுவீச்சில் பங்கேற்றார், இதன் விளைவாக டேனிஷ் கடற்படையை அட்மிரல் காம்பியர் கைப்பற்றினார். ஏப்ரல் 6,1809 அன்று, ஏட்னா, எட்டு தீயணைப்பு கப்பல்கள் மற்றும் காங்க்ரீவ் ராக்கெட்டுகளுடன் ஒரு போக்குவரத்து, கேப்டன் லார்ட் கோக்ரேனின் போர்க்கப்பல்கள், ஸ்லூப்கள் மற்றும் துப்பாக்கிக் கப்பல்களுடன் சாஸ்சரோன் கலங்கரை விளக்கத்திலிருந்து இணைந்தது, அங்கு கோக்ரேன் பாஸ்க் சாலைகளில் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களைத் தாக்கத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தார். அவரது வகுப்பில் இருந்த ஒரே கப்பல் ஏட்னா மட்டுமே. ஏப்ரல் 11 ஆம் தேதி இரவு ஏட்னா, போர்க்கப்பல் மற்றும் ஸ்லூப் ஆகியவை Île-d 'Aix இன் வடமேற்கு அருகே நிறுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் தீயணைப்பு கப்பல்கள் எதிரிக்கு எதிராக தொடங்கப்பட்டன. 13 வது ஏட்னாவில் 11:00 மணிக்கு, துப்பாக்கி-கிளைகள் மற்றும் ராக்கெட் வெட்டிகள் சரண்டேவின் வாயில் வரை நகர்ந்து பிரெஞ்சு கப்பல்கள் மற்றும் கரையில் தள்ளப்பட்ட இண்டியன் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. தாக்குதலில் ஏட்னா தனது 13 அங்குல மோர்டாரைப் பிரித்தார். 16:00 இல் வீழ்ச்சியடைந்த அலை, கடற்கரை மின்கலன்களின் தீயின் கீழ் தங்கள் முன்னாள் நங்கூரத்திற்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 14 ஆம் தேதி மாலைக்குள் அவள் தனது 10 அங்குல குண்டுகள் அனைத்தையும் சுட்டுவிட்டாள், ஆனால் 29 ஆம் தேதி வரை அவள் சாரண்டேவின் வாயை விட்டு வெளியேறவில்லை. 1847 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரால்டி போரில் எஞ்சியிருந்த பங்கேற்பாளர்களுக்கு கடற்படை பொது சேவை பதக்கம் (என். ஜி. எஸ். எம்) "பாஸ்க் சாலைகள் 1809" என்ற கைப்பிடியுடன் வழங்கியது. வால்செரென் பிரச்சாரம் ஏட்னா பின்னர் சர் ரிச்சர்ட் ஸ்ட்ராச்சனின் தலைமையின் கீழ் ஷெல்ட்டில் கடற்படைப் படையின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது. 1809 ஜூலை 28 ஆம் தேதி காலை 06:00 மணிக்கு ஏட்னா, தி டவுன்ஸ் கப்பலில் உள்ள முழு கடற்படையுடனும் சேர்ந்து, ஃப்ளஷிங்கிற்கு புறப்பட்டார், அன்று மாலை அவர்கள் வால்செரெனில் இருந்து சுமார் 18 மைல் தொலைவில் நங்கூரமிட்டனர். 30ஆம் தேதி போர்க்கப்பல்களால் மூடப்பட்ட துருப்புக்கள் கரைக்குச் செல்வதை அவர்கள் பார்த்தனர். மறுநாள் காலை ஐடி1 மணிக்கு, ஏட்னா தனது இரண்டு மோட்டார் குண்டுகளை முதல் முறையாக சுட்டது, மேலும் ஒரு படகில் இருந்த ஒரு அதிகாரி நள்ளிரவில் பல்வேறு கப்பல்களைச் சுற்றி வருவதற்கு முன்பு 42 குண்டுகளை வீசினார். தளபதி பால் லாலெஸ் ஆகஸ்ட் மாதம் ஏட்னாவின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், இருப்பினும் அவர் அதற்கு முன்பே கட்டளையில் இருந்திருக்கலாம். ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி ஏட்னா ராம்கென்ஸில் உள்ள கோட்டையை நோக்கி நகர்ந்தார், 5 ஆம் தேதி அவர் ஃப்ளஷிங்கிலிருந்து சுமார் ஒன்றரை மைல் தொலைவில் நங்கூரமிட்டார். அலை திரும்புவதற்கு முன்பு ஃப்ளஷிங்கில் எழுபத்து நான்கு 13 அங்குல குண்டுகளையும் முப்பத்தொன்பது 10 அங்குல குண்டுகளையும் சுட்ட 13 ஆம் தேதி வரை ஏட்னா எந்த நடவடிக்கையையும் காணவில்லை. அவர்கள் மீண்டும் மூட முடிந்தபோது மற்றொரு ஐம்பத்திரண்டு 12 அங்குல மற்றும் ஒன்பது 10 அங்குல குண்டுகள் வெளியேற்றப்பட்டன. எச்எம்எஸ் வெசுவியஸ், பல துப்பாக்கிப் படைப்பிரிவுகள் மற்றும் 24 பவுண்டர்கள் கொண்ட மனிதனின் போர் ஏவுதல்கள் அவற்றுடன் இணைந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. 14 மற்றும் 15 ஆம் தேதிகளில் மேலும் துப்பாக்கிச் சூடு நடந்தது, ஒரு வெள்ளை கொடி காணப்பட்டது மற்றும் நகரம் 17 ஆம் தேதி சரணடைந்தது. 18 ஆம் தேதிக்குள் ஏட்னா ஆண்ட்வெர்ப்பில் இருந்து 12 மைல்களுக்கு சற்று அதிகமாக இருந்தது, மேலும் பல அதிகாரிகள் தெற்கு பெவ்லேண்டில் நடைபயிற்சி செய்ய கரைக்குச் சென்றனர். 22 ஆம் தேதி அவர்கள் டோயல் நகருக்கு கீழே இறங்கி, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஒரு பேட்டரியை வீசுவதைத் தடுக்க முப்பத்தைந்து 13 அங்குல மற்றும் ஐந்து 10 அங்குல குண்டுகளை வீசினர். , மற்றும் ஏட்னா இரவு முழுவதும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு ஷெல்லை வீசினார், ஆனால் காலையில் எதிரி தொடர்ந்து வேலை செய்வதைக் கண்டறிந்தனர், எனவே 26 ஆம் தேதி வரை அவர்கள் பேட்டரியை நோக்கி மேலும் 133 ஷெல்ல்களை வீசினர். இந்த நேரம் முழுவதும் ஆண்ட்வெர்ப் ஏழு அல்லது எட்டு மைல் தொலைவில் மட்டுமே இருந்தது, ஆனால் துருப்புக்கள் காத்திருந்தன, மியாஸ்மாடிக் காய்ச்சல் மற்றும் வயிற்றுப்போக்கால் பாதிக்கப்பட்டன. 29 ஆம் தேதி ஏட்னா பேட்டரிக்கு எதிராக பதினைந்து பெரிய குண்டுகளை வீசியது மற்றும் தண்டர், ஹவுண்ட் மற்றும் ஒரு படைப்பிரிவு ஆகியவை ஷெல்ட்டின் எதிர் பக்கத்தில் உள்ள எதிரி துருப்புக்கள் மீது தங்கள் குண்டுகளை வீசின. அடுத்த நாள் மேலும் நாற்பத்தி ஒரு குண்டுகள் வீசப்பட்டன. செப்டம்பர் முதல் வாரத்தில் தெற்கு பெவ்லேண்ட் வெளியேற்றப்பட்டது மற்றும் வால்செரென் பயணத்தின் தோல்விக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கப்பட்டது. பிரச்சாரத்திற்குப் பிறகு தனது அனுப்புதல்களில் காக்பர்ன், "கேப்டன் லாவ்லெஸ், எட்னாவின் நிலையான மற்றும் சரியான ஃபயர், குறிப்பாக எனது கவனத்தை ஈர்த்தது" என்று குறிப்பிட்டார். தளபதி ஜான் போக்கர் லா லெஸ்ஸுக்குப் பதிலாகப் பதவியேற்றார், பின்னர் 1810 ஏப்ரல் 8 அன்று ஏட்னாவை காடிஸுக்கு அனுப்பினார். காடிஸ் ஏட்னாவின் பாதுகாப்பு பின்னர் காடிஸின் பாதுகாப்பில் பயன்படுத்தப்பட்டது. நவம்பர் 23 அன்று ஏட்னா மற்றும் தண்டர், ஸ்பானிஷ் பிரிவு மற்றும் பிரிட்டிஷ் துப்பாக்கி படகுகளின் இரண்டு பிரிவுகளுடன், புல்ஸ் விரிகுடாவின் தெற்கு முனையில் உள்ள கோட்டை கேடலினா மீது குண்டுவீசினர், அதே நேரத்தில் மோட்டார் மற்றும் ஹோவிட்சர் படகுகள் எல் புவேர்ட்டோ டி சாண்டா மரியாவால் குவாடலெட் ஆற்றில் பிரெஞ்சு துப்பாக்கி படகுகளில் சுமார் 100 குண்டுகளை வீசின. நவம்பர் 24 அன்று மோட்டார் மற்றும் ஹோவிட்சர் படகுகள் சாண்டா மரியாவுக்குள் பல நூறு குண்டுகளை வீசின, அதே நேரத்தில் ஏட்னா, டெவாஸ்டேஷன் மற்றும் தண்டர், ஸ்பானிஷ் ஃப்ளோட்டில்லா மற்றும் பிரிட்டிஷ் துப்பாக்கிப் படகுகளின் ஒரு பகுதியுடன் கேட்டலினாவிலிருந்து தீப்பிடித்தது. 1847 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரால்டி நவம்பர் 28 அன்று அப்போதைய உயிர் பிழைத்த பங்கேற்பாளர்களுக்கு என். ஜி. எஸ். எம். க்கு "படகு சேவை நவம்பர் 23" என்ற கைப்பிடியுடன் விருது வழங்கியது. டிசம்பர் தொடக்கத்தில் ஏட்னா தனது பெரிய மோட்டார் குண்டை வெடித்தார், நான்காவது முறையாக அவர் முற்றுகையின் போது அவ்வாறு செய்தார். இந்த நிகழ்வுகளில் ஒன்று அவரது குழுவினரில் 13 பேர் இறந்தனர், மேலும் பலர் காயமடைந்தனர். 1811 நவம்பரில் போக்கர் பதவிக்கு தளபதி ரிச்சர்ட் கெனா நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1813 ஆம் ஆண்டில் ஏட்னாவை பால்டிக் பகுதிக்கு கப்பலில் அனுப்பினார். 1812 ஆம் ஆண்டு போர் ஏட்னா பின்னர் வட அமெரிக்காவை நோக்கி பயணித்தது. ஏப்ரல் 1814 இல் வைஸ் அட்மிரல் சர் அலெக்சாண்டர் கோக்ரேனின் படைப்பிரிவில் சேர ஏட்னா அமெரிக்கா சென்றார். ஆகஸ்ட் 17 அன்று போர்க்கப்பல், குண்டுகள் பேரழிவு, ஏட்னா மற்றும் மீட்டியோர், ராக்கெட் கப்பல் மற்றும் அனுப்பும் படகு அன்னா-மரியா ஆகியவை கேப்டன் கார்டனின் கீழ் போடோமாக் நதி வரை பயணம் செய்வதற்கும், தலைநகருக்கு பத்து அல்லது பன்னிரண்டு மைல் தொலைவில் உள்ள வாஷிங்டன் கோட்டையில் குண்டுவீசுவதற்கும் பிரிக்கப்பட்டன. இதற்கு நேர்மாறாக காற்று வீசியதால், அவர்கள் தொடர்ச்சியாக ஐந்து நாட்களில் 50 மைல்களுக்கு மேல் பறக்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் கெட்டில்-பாட்டம்ஸ் வழியாக ஒரு விமானி இல்லாததால், கோட்டையை அடைய பத்து நாட்கள் பிடித்தன. 27 ஆம் தேதி மாலை அவர்கள் கோட்டையின் மீது குண்டுவீச்சைத் தொடங்கினர், அது தூள் பத்திரிகை வெடிக்கும் வரை தொடர்ந்தது. மறுநாள் காலையில் ஆங்கிலேயர்கள் கைப்பற்றியபோது, அமெரிக்கர்கள் 21 கனரக துப்பாக்கிகள் மற்றும் 6 களத் துண்டுகளை விட்டு பின்வாங்கியிருப்பதைக் கண்டனர். 29 ஆம் தேதி ஆங்கிலேயர்கள் அலெக்ஸாண்ட்ரியா நகரத்தின் சரணடைதலை ஏற்றுக்கொண்டனர், மேலும் வணிகப் பொருட்கள் மற்றும் கடற்படை மற்றும் ஆயுதக் கடைகளால் ஏற்றப்பட்ட 21 கடல்சார் கப்பல்களைக் கைப்பற்றினர். ஆகஸ்ட் 31 அன்று அமெரிக்கர்கள் படைப்பிரிவு திரும்புவதை எதிர்க்க கீழ்நோக்கி துப்பாக்கிகளை ஏற்றுகிறார்கள் என்ற செய்தியுடன் வந்தனர், எனவே ஆங்கிலேயர்கள் தாமதமின்றி திரும்பினர். துரதிர்ஷ்டவசமாக பேரழிவு ஏற்பட்டது, அமெரிக்கர்கள் மூன்று தீயணைப்பு கப்பல்கள் மூலம் அவளை அழிக்க முயன்றனர். தங்கள் சொந்த படகுகளைத் தொடங்கிய ஆங்கிலேயர்கள், அமெரிக்கர்களை விரட்டியடித்து, தீயணைப்பு கப்பல்களை கரைக்கு இழுத்துச் சென்றனர். இந்த படைப்பிரிவு மொத்தம் 23 நாட்கள் ஆற்றில் கழித்தது. 1847 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரால்டி போரில் எஞ்சியிருந்த பங்கேற்பாளர்களுக்கு என். ஜி. எஸ். எம். க்கு "தி போடோமாக் 17 ஆகஸ்ட்" என்ற பட்டத்துடன் விருது வழங்கியது. 1814 ". பால்டிமோர் போர் செப்டம்பர் 12,1814 அன்று எரெபஸ், மீட்டியோர், ஏட்னா மற்றும் பேரழிவு ஆகியவை பால்டிமோர் மீதான தாக்குதலுக்கான தயாரிப்பில் படாப்ஸ்கோ ஆற்றில் பயணித்தன, 13 ஆம் தேதி மெக்ஹென்ரி கோட்டையின் மீது குண்டுவீச்சைத் தொடங்கின, 14 ஆம் தேதி திரும்பப் பெற உத்தரவிடப்படுவதற்கு முன்பு. செப்டம்பர் 19,1814 அன்று,, மற்றும் ஏட்னா உட்பட கடற்படை 27 ஆம் தேதி வரை பாட்டுசென்ட் ஆற்றில் நங்கூரமிட்டது, அது போடோமாக்கிற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி கடற்கரை நடவடிக்கைகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன, அந்த நாளில் தளபதி கெனா கொல்லப்பட்டார். அக்டோபர் 14 அன்று கடற்படை ஜமைக்காவின் நெக்ரில் விரிகுடாவுக்கு புறப்பட்டு, நியூ ஆர்லியன்ஸ் மீதான தாக்குதலுக்குத் தயாராவதற்காக நவம்பர் 5 அன்று வந்தது. தளபதி பிரான்சிஸ் ஃபீட் 1815 ஆம் ஆண்டில் ஏட்னாவுக்கு தலைமை தாங்கினார், அக்டோபர் 4,1814 அன்று தலைமை தாங்கினார். வளைகுடா கடற்கரை 1814 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஏட்னா வளைகுடா பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றார். முதலில், அவரது குழுவினர் போர்க்னே ஏரி போரில் பங்கேற்றனர். அடுத்து, செயின்ட் பிலிப் கோட்டை மீது குண்டுவீசி ஒரு திசைதிருப்பலை உருவாக்க, ஏட்னா மற்றும் மீட்டியோர் மிசிசிப்பி வரை அனுப்பப்பட்டனர். பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் டிசம்பர் 30 முதல் ஜனவரி 9,1815 வரை மிசிசிப்பி நதி முதல் கோட்டை வரை நாற்பது மைல் தூரம் வரை, கோட்டைக்கு சற்று கீழே உள்ள பிளாக்மைன்ஸ் வளைவுக்கு வளைந்து கடினமாக இழுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. ஜனவரி மாதத்தின் பெரும்பகுதிக்கு, ஏட்னா மிசிசிப்பி நதியில் நங்கூரமிடப்பட்டது; அவர் 27 ஜனவரி 1815 அன்று கப்பல் தீவுக்கு வெளியே ஒரு புதிய நங்கூரத்திற்கு சென்றார். பிப்ரவரி 9 அன்று, ஏட்னா மொபைல் சவுண்டில் இருந்து விலகினார், மேலும் லெப்டினன்ட் நைட் மற்றும் அவரது மரைன் பீரங்கி வீரர்களை கரையில் இராணுவத்தில் சேருமாறு உத்தரவிடப்பட்டார், அவர்கள் ஃபோர்ட் போயரை முற்றுகையிடத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தனர். அடுத்த நாள், வெடிகுண்டு கப்பல்கள் மீட்டியோர் மற்றும் ஹைட்ரா வந்தன. கோட்டையின் சரணடைதல் மற்றும் யூனியன் ஜாக் எழுப்பப்பட்டதை ஏட்னா கண்டது. மார்ச் 1815 இறுதி வரை ஏட்னா மொபைலில் இருந்து விலகி இருக்க வேண்டும். ஏப்ரல் 25 அன்று, கரீபியனுக்குச் செல்வதற்காக அவர் சில அகதி அடிமைகளை ஏற்றிச் சென்றார். ஆங்கிலேயர்கள் வெளியேற்றி வந்த நீக்ரோ கோட்டையிலிருந்து அவர்கள் வந்திருந்தனர். முன்னாள் அடிமைகள் தரையிறங்கியவுடன், ஏட்னா ஊனமுற்ற படைவீரர்களை ஏற்றிச் சென்றார், அவர்களை அவர் போர்ட்ஸ்மவுத்துக்கு அழைத்துச் சென்றார். அமெரிக்காவில் இருந்து திரும்பிய ஏட்னா, ஜூலை 19,1815 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்திற்கு திரும்பினார், பின்னர் அகற்றுவதற்காக வூல்விச்சுக்கு கப்பலில் சென்றார். மாட்சிமை பொருந்திய கடற்படையின் முதன்மை அதிகாரிகளும் ஆணையர்களும் வூல்விச்சில் உள்ள 368 டன் எட்னா வெடிகுண்டை டிசம்பர் 14 அன்று விற்பனைக்கு வழங்கினர். அவர் அங்கு 1816 ஜனவரி 11 அன்று 1,850 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டார். வணிக சேவை வெற்றி 1816 ஆம் ஆண்டில் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் மார்ட்டின், மாஸ்டர், மோர்கன் & கோ, உரிமையாளர் மற்றும் வர்த்தக லண்டன்-ஜமைக்காவுடன் மீண்டும் தோன்றியது. 1816 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு முழுமையான பழுதுபார்க்கப்பட்டார். 1817 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 26 ஆம் தேதி தேம்ஸில் இருந்து கல்கத்தாவுக்கு செல்லும் வழியில் வெற்றி ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. பிப்ரவரி 28,1818 அன்று வெற்றி லண்டனில் இருந்து நல்ல நம்பிக்கையின் முனையில் இருந்து வந்தது; அவர் கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டார். அவர் 1819 ஜனவரி 254 அன்று கிரேவ்ஸெண்டிற்குத் திரும்பினார். 1818 டிசம்பர் 30 அன்று வெற்றி வங்காளத்திலிருந்து திரும்பிக் கொண்டிருந்தபோது, அவர் அசோர்ஸில் உள்ள பிகோ தீவுக்கு வெளியே இருந்தபோது, கிளர்ச்சியாளர்களின் தனியார் ஸ்கூனர் பியூனஸ் அயர்ஸ், 18 துப்பாக்கிகள் மற்றும் 100 ஆண்களுடன் (பெரும்பாலும் பிரிட்டன்கள் மற்றும் அமெரிக்கர்கள்) வெற்றி கப்பலில் ஏறினார். அந்தி நேரத்தில் அவர்கள் அவள் உயர்ந்த ஸ்டெர்ன் காரணமாக ஸ்பானிஷ் என்று சந்தேகித்தனர். அவள் ஒரு பொய்யான கொடியின் கீழ் ஸ்பானிஷ் பயணம் செய்யவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த தனியார் ஊழியரின் ஆட்கள் அவளுடைய ஆவணங்களை கவனமாக ஆய்வு செய்தனர். ஒரு பெரிய ஸ்பானிஷ் கப்பல் மற்றும் ஸ்பானிஷ் பொருட்களுடன் வங்காளத்திலிருந்து வந்த ஒரு போர்த்துகீசிய கப்பல் உட்பட ஏராளமான கப்பல்களை கைப்பற்றிய தனியார் கப்பல் ஒன்பது மாதங்கள் வெளியே சென்று வெற்றிகரமான பயணத்தை மேற்கொண்டதாக தனியார் நிறுவனத்தின் தலைமை நண்பர் கேப்டன் மார்ட்டினிடம் தெரிவித்தார். ஃபேட் லாயிட் 'ஸ் லிஸ்ட் ஆகஸ்ட் 16,1823 தேதியிட்ட லெஸ் சேபிள்ஸ்-டி' ஒலோனிடமிருந்து ஒரு கடிதத்தை வெளியிட்டது, ஓபரோன் (ஒலெரோன்) முதல் அபெவீல் வரை பயணம் செய்யும் போது வெற்றி மார்ட்டின் சிதைந்துவிட்டதாக அறிவித்தது. படக்குழுவினர் காப்பாற்றப்பட்டனர். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிரேட் பிரிட்டனின் கடற்படை வரலாறு பழைய கடற்படை வெடிகுண்டு கப்பல்களின் 1812 ஆம் ஆண்டின் ராயல் கடற்படை போரின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கப்பல்கள்