Georges Martin (engineer)
ஜார்ஜஸ் மார்ட்டின் (மார்ச் 14,1930-ஜூலை 29,2017) ஒரு பிரெஞ்சு பொறியாளர், பொதுப்பணிகளுக்கான சிறப்பு பள்ளி, "இயந்திர-மின்" பிரிவின் பட்டதாரி ஆவார். 1961 முதல் 1991 வரை சிம்கா, கிரைஸ்லர், டால்போட், பிளைமவுத் மற்றும் டாட்ஜ் ஆகியவற்றிலிருந்து பல்வேறு கார்களை இயக்கும் பாய்சி இயந்திரம் உட்பட ஆட்டோமொபைல் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களையும், மாட்ராவின் ஃபார்முலா 1 அணிக்கான வெற்றிகரமான வி 12 மாட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் இயந்திரத்தையும் அவர் வடிவமைத்தார். வாழ்க்கை வரலாறு மார்ட்டின் 1959 இல் சிம்காவில் சேர்ந்தார், 1966 முதல் மாத்ராவில் பணியாற்றினார், அங்கு அவர் வி 12 மாத்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் இயந்திரத்தை வடிவமைத்தார். சிம்கா வடிவமைப்பு அலுவலகத்தில், 1961 ஆம் ஆண்டில் சிம்கா 1000 இல் முதன்முதலில் தோன்றியது முதல் 1991 ஆம் ஆண்டில் பியூஜோவின் உரிமையின் கீழ் கடைசியாக தயாரிக்கப்பட்டது வரை, 30 ஆண்டுகளாக பல்வேறு இடப்பெயர்வுகளில் உற்பத்தியில் இருந்த புகழ்பெற்ற பாய்சி இயந்திரத்தை அவர் வடிவமைத்தார், அங்கு அது பியூஜோ 309 இல் பொருத்தப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் அதன் நம்பகத்தன்மை, சக்தி மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட இடப்பெயர்ச்சிக்கான முறுக்குவிசை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. இது அதன் சகாப்தத்திற்கு மிகவும் முன்னேறியது, ஒரு அலுமினிய தலை மற்றும் சாம்ப், ஐந்து முக்கிய தாங்கு உருளைகள் மற்றும் நியாயமான உயர் சுருக்க விகிதம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் சில நேரங்களில் சத்தமான வால்வு ரயிலைக் கொண்டிருப்பதற்காக விமர்சிக்கப்பட்டது. வால்வு சத்தம் என்பது வசதியை விட நம்பகத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் வடிவமைப்பு முடிவின் விளைவாகும், இதன் விளைவாக இரட்டை சங்கிலியின் பொருத்துதலுக்கு ஒரு டென்ஷனர் தேவையில்லை, ஆனால் இது சத்தமாக இருந்தது. இந்த இயந்திரம் 1970 களில் வெற்றிகரமாக அணிதிரட்டப்பட்டது மற்றும் சிம்கா, மாட்ரா, கிரைஸ்லர், டால்போட், பியூஜோ, பிளைமவுத் மற்றும் டாட்ஜ் ஆகியவற்றிலிருந்து பல கார்களில் தோன்றியது. மார்ட்டின் 1966 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் மாத்ராவில் சேர்ந்தார், சிம்காவில் தனது முன்னாள் சக ஊழியரான பிலிப் குய்டனுக்கு நன்றி, பின்னர் அவர் மாத்ராவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக ஆனார். மாத்ராவுக்கு வந்தபோது, அவரிடமிருந்து என்ன எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்பது அவருக்கு உண்மையில் தெரியாது. அவர் ஃபார்முலா 1 க்காக வேலை செய்வார் என்று ஜீன்-லுக் லகார்டேர் அவரிடம் கூறினார். லிட்டருக்கு 150 பிஎச்பி திறன் கொண்ட ஒரு இயந்திரத்தை வடிவமைப்பதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது. மார்ட்டினின் முயற்சிகளின் விளைவாக ஃபார்முலா 1 க்கான வி 12 மாட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் என்ஜின் இருந்தது, இது 1972 முதல் 1974 வரை லு மான்ஸில் அதன் வெற்றிகளிலும், பல ஃபார்முலா ஒன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றிகளிலும் மாட்ராவை ஆதரித்தது. நூலியல் தானியங்கி ஆர்வம், எண் 69-ஜூலை 1992. மார்ச் 15,1990 அன்று வெளியான 'ஆட்டோ-ஜர்னல்'. குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜார்ஜஸ் மார்ட்டின் சுர் பிரெஞ்சு வாகன பொறியாளர்கள் ஆட்டோமொபைல் துறையில் உள்ள மக்கள் 1930 பிறப்புகள் 2017 இறப்புகள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரெஞ்சு பொறியாளர்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரெஞ்சு பொறியாளர்கள்