Marlborough (Anglo-French car)
மார்ல்பரோ 1906 மற்றும் 1926 க்கு இடையில் பிரிட்டிஷ் சந்தையில் விற்கப்பட்ட ஒரு கார் ஆகும். அதன் வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதிக்கு கார்கள் பிரான்சில் மாலிசெட் எட் பிளினால் தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு அவை லண்டனில் ஓரளவு கூடியிருந்தன (முடிக்கப்பட்டன) மேலும் அதிக எண்ணிக்கையிலான பிரிட்டிஷ் பாகங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. முதல் கார்கள் அநேகமாக பிரெஞ்சு நிறுவனமான மாலிசெட் எட் பிளினால் முழுமையாக கட்டப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் காலப்போக்கில் பிரிட்டிஷ் உள்ளடக்கம் அதிகரித்தது, இதனால் இறுதி 2 லிட்டர் கார் முற்றிலும் இங்கிலாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டது. மாலிசெட் & பிளின் பிரெஞ்சு ஆட்டோமொபைல் தொழிலுக்கு நிறுவப்பட்ட சப்ளையர்கள், இதில் என்ஜின்கள், கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் சேஸ் ஆகியவை அடங்கும். 1909இல் டி. பி. ஹார்ட்ஃபோர்ட் உராய்வு வட்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் உரிமையாளரான ஆண்ட்ரே, டீலரின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டு, 2210 சிசி முதல் 3617 சிசி வரையிலான அளவு கொண்ட பெரிய கார்களின் புதிய வரம்பை அறிமுகப்படுத்தினார். நிறுவனம் முதல் உலகப் போரிலிருந்து தப்பியிருந்தாலும், அவர்கள் 1922 வரை ஒரு புதிய மாடலை அறிமுகப்படுத்தவில்லை, அப்போது அவர்கள் பிரிட்டிஷ் அன்சானி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தினர். இந்த மாடல் குறுகிய காலம் மட்டுமே நீடித்தது மற்றும் ஒரு பிரெஞ்சு சிஐஎம்இ இயங்கும் காரால் மாற்றப்பட்டது, இது 1926 இல் நிறுவனத்தின் மறைவு வரை உற்பத்தியில் தொடர்ந்தது. 1924 வாக்கில் டி. பி. ஆண்ட்ரே தனது முக்கிய விளையாட்டு முயற்சிகளை ஜே. ஜி. பாரி-தாமஸ் உடன் இணைந்து ப்ரூக்லாண்ட்ஸில் கட்டப்பட்ட மார்ல்பரோ-தாமஸ் மீது செலுத்தினார். 1906 ஆம் ஆண்டில் முதல் மாடல் பிரிட்டனில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அப்போது சி. சி. சி. லண்டன் அக்ரிகல்ச்சுரல் ஹால் மோட்டார் ஷோவில் டவுன்டன் (சேசிஸ் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கம்பெனி) காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. இது 7 ஹெச்பி ஒற்றை சிலிண்டர் என்ஜின் கொண்ட கார் ஆகும். 1909 ஆம் ஆண்டில் டி. பி. புதிய அளவிலான பெரிய கார்களை அறிமுகப்படுத்தியது. 2210 சிசி முதல் 3617 சிசி வரையிலான அளவு கொண்ட என்ஜின்கள் கொண்ட ஆண்ட்ரே. 12 ஹெச்பி மாடலின் விலை 120 பவுண்டுகள் மற்றும் நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின் கொண்ட சிலிண்டர்கள் ஜோடியாக வார்ப்பது, காந்த பற்றவைப்பு, 3-வேக கியர்பாக்ஸை இயக்கும் கூம்பு கிளட்ச், பின்புற சக்கரங்களுக்கு ஷாஃப்ட் டிரைவ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இந்த வரம்பில் நான்கு சிலிண்டர்கள் கொண்ட ஒரு 3.1-litre மாடல் மற்றும் £350 விலையில் ஒரு 3.6-litre ஆறு சிலிண்டர் மாடல் ஆகியவை அடங்கும். இந்த வரம்பு 1911 வரை சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. 1912 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் முதல் சைக்கிள் கார்களில் ஒன்றை அறிமுகப்படுத்தியது, இதன் விலை 185 பவுண்டுகள் மற்றும் பெரும்பாலும் பிரெஞ்சு கட்டப்பட்டது. இது 1130 சிசி நான்கு சிலிண்டர், நீர் குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரம், ஒரு கூர்மையான வி-வடிவ ரேடியேட்டர் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களுக்கு ஷாஃப்ட் டிரைவ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. சர் பிரான்சிஸ் சாமுவேல்சன் சைக்கிள் கார் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஓட்டியபோது அதன் விளையாட்டு திறன் நிரூபிக்கப்பட்டது. 1.2-litre இயந்திரத்துடன் மின்சாரத்தில் பொருத்தப்பட்ட பதிப்பின் விலை 275 பவுண்டுகள் ஆகும். இந்த மாடல் முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு மீண்டும் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் இந்த விவரக்குறிப்பில் வட்டமான ரேடியேட்டர், அதிகரித்த என்ஜின் திறன் (100 சிசி) மற்றும் நான்கு வேக கியர்பாக்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். 1921 ஆம் ஆண்டில் போருக்கு முந்தைய இலகுரக காருக்கு பதிலாக 1496 சிசி பிரிட்டிஷ் அன்சானி என்ஜின் மாடல் மாற்றப்பட்டது, இதில் தடி பிரேக்குகள் மற்றும் தட்டையான ரேடியேட்டர் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த மாடல் ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு மாற்றப்பட்டது. ரோட்ஸ்பீட் ஸ்போர்ட்ஸ் பதிப்பு மணிக்கு 60 மைல் வேகத்தை தாண்டுவது உறுதி செய்யப்பட்டது. 1922 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சிறிய இலகுரக கார் பிரெஞ்சு 1100 சிசி C.I.M.E உடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இயந்திரம். 1924 வாக்கில் இதன் விலை 175 பவுண்டுகளாக இருந்தது. இது 1926 இல் நிறுவனம் மூடப்படும் வரை உற்பத்தியில் இருந்தது. கடைசி மாடல் ஒருபோதும் வாடிக்கையாளர் உற்பத்தியை எட்டவில்லை, ஆனால் இது ஒரு பிரிட்டிஷ் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும், இது 75 மைல் வேகத்தில் திறன் கொண்டது மற்றும் நான்கு சக்கர பிரேக்கிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது 2-லிட்டர், ஆறு-சிலிண்டர், மேல்நிலை-வால்வு கோவென்ட்ரி க்ளைமாக்ஸ் இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. டி. பி. எசெக்ஸைச் சேர்ந்த ஆண்ட்ரே தியோடர் பெர்னார்ட் ஆண்ட்ரே, 1909 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்து டீலர்ஷிப்பை எடுத்துக் கொண்டார். சைலண்ட் பிளாக் ரப்பர் புஷ்ஹெட் தாங்கு உருளைகள்; ஹார்ட்ஃபோர்ட் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்; லென் பிரேக் கோ பிரேக் ஷூக்கள்; 1923-24 இலிருந்து மார்ல்பரோ-தாமஸ்; மற்றும் 1933 மற்றும் 1934 க்கு இடையில் ஆண்ட்ரே கார் உற்பத்தியிலும் அவர் ஈடுபட்டார். மேலும் காண்க ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கார் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் பிற ஆதாரங்கள் டேவிட் குல்ஷா & பீட்டர் ஹாரோபின்ஃ பிரிட்டிஷ் கார்களின் முழுமையான பட்டியல் 1895-1975. வெலோஸ் பப்ளிஷிங் பிஎல்சி. டார்செஸ்டர் (1999). லண்டனில் யுனைடெட் கிங்டம் வாகன உற்பத்தியின் செயலிழந்த மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் 1920 களில் கார்கள் 1910 களில் கார்கள் 1906 இங்கிலாந்தில் நிறுவனங்கள் 1926 இங்கிலாந்தில் ரியர்-வீல் டிரைவ் வாகனங்கள் பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1926 இல் கலைக்கப்பட்டன 1906 இல் நிறுவப்பட்ட பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள்