New York State Route 14
நியூயார்க் மாநில பாதை 14 (NY 14) என்பது அமெரிக்காவின் மேற்கு நியூயார்க்கில் அமைந்துள்ள ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலை ஆகும். நியூயார்க் 19 உடன், பென்சில்வேனியா எல்லை மற்றும் ஒன்ராறியோ ஏரிக்கு இடையில் வடக்கு-தெற்கு பாணியில் மாநிலத்தை இணைப்பதற்கான இரண்டு வழித்தடங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். தெற்கு முனையம் செமுங் கவுண்டி நகரமான ஆஷ்லேண்டில் மாநில வரிசையில் உள்ளது, அங்கு இது தெற்கே பென்சில்வேனியா பாதை 14 (பிஏ 14) ஆக தொடர்கிறது. இதன் வடக்கு முனையம் சோடஸ் பாயிண்டின் வெய்ன் கவுண்டி கிராமத்தில் கிரேக் தெருவில் உள்ள ஒரு குல்-டி-சாக்கில் உள்ளது. NY 14 மேற்கு நியூயார்க்கில் உள்ள ஒவ்வொரு முக்கிய கிழக்கு-மேற்கு நெடுஞ்சாலையுடனும் நேரடி இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இதில் இன்டர்ஸ்டேட் 86 (I-86) மற்றும் NY 17, யு. எஸ். ரூட் 20 (US 20) மற்றும் NY 5, மற்றும் நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவே (I-90) ஆகியவை அடங்கும். இது எல்மிரா மற்றும் ஜெனீவா ஆகிய இரண்டு நகரங்கள் வழியாகச் செல்கிறது, மேலும் இது மாநிலத்தின் வழியாகச் செல்லும்போது பல கிராமங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. 1924 ஆம் ஆண்டில் எல்மிராவிலிருந்து வாட்கின்ஸ் க்ளென், பென் யான் மற்றும் ஜெனீவா வழியாக சோடஸ் பாயிண்ட் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு சீரமைப்புக்கு NY 14 ஒதுக்கப்பட்டது. இது 1926 ஆம் ஆண்டில் தெற்கே பென்சில்வேனியா வரை நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் வாட்கின்ஸ் க்ளென் மற்றும் ஜெனீவாவுக்கு இடையில் செனெகா ஏரியுடன் அதன் நவீன வழித்தடத்தைப் பின்பற்ற 1930 ஆம் ஆண்டு நியூயார்க்கில் மாநில நெடுஞ்சாலைகளை மறுபெயரிடுவதன் ஒரு பகுதியாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. பென் யான் வழியாக அதன் முந்தைய பாதை NY 14A ஆனது, NY 14 இன் ஒரே பின்னொட்டு பாதை. 1930 முதல் NY 14 இன் பொதுவான வழித்தடம் மாறவில்லை என்றாலும், இது எல்மிரா பகுதிக்குள் பல முறை மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது முதன்முதலில் ஒதுக்கப்பட்டபோது, இது பிராட்வே, எல்மிராவில் உள்ள மெயின் ஸ்ட்ரீட், லேக் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ஹார்ஸ்ஹெட்ஸில் உள்ள மெயின் ஸ்ட்ரீட் உள்ளிட்ட பல்வேறு நகர தெருக்களைப் பயன்படுத்தியது. இது படிப்படியாக பல ஆண்டுகளாக அதன் தற்போதைய வழித்தடமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது, கிளெமென்ஸ் சென்டர் பார்க்வேயின் பெரும்பகுதிக்கு பாதை மாற்றப்பட்டபோது கடைசி மாற்றம் வந்தது. கார்னிங் சாலை மற்றும் ஹார்ஸ்ஹெட்ஸ் மற்றும் எல்மிராவில் உள்ள கல்லூரி அவென்யூவில் உள்ள NY 14 இன் பகுதி பல ஆண்டுகளாக பல பதவிகளைக் கொண்டுள்ளது. 1924 முதல், இது நியூயார்க் 17 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. NY 17 இப்பகுதி வழியாக மிகவும் கிழக்கு சீரமைப்பைப் பின்பற்ற மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் NY 328 NY 17 இன் பழைய சீரமைப்பின் மீது சவுத்போர்ட்டிலிருந்து ஹார்ஸ்ஹெட்ஸ் வரை வடக்கே நீட்டிக்கப்பட்டது. NY 14 இந்த நீள்வட்டத்தில் NY 328 ஐ மாற்றியது. பாதை விவரம் நியூயார்க் 14 இன் பெரும்பகுதி நியூயார்க் மாநில போக்குவரத்துத் துறையால் (என். ஒய். எஸ். டி. ஓ. டி) பராமரிக்கப்படுகிறது; இருப்பினும், பாதையின் இரண்டு பகுதிகள் உள்ளூரில் பராமரிக்கப்படுகின்றன. செமுங் கவுண்டி நகரமான எல்மிராவில், கல்லூரி மற்றும் உட்லான் வழித்தடங்களின் சந்திப்பிலிருந்து நகர எல்லைக்கு வடக்கே நெடுஞ்சாலை பராமரிக்கப்படுகிறது. ஒன்ராறியோ கவுண்டி நகரமான ஜெனீவாவில், NY 14 முற்றிலும் நகரத்தால் பராமரிக்கப்படுகிறது. செமுங் கவுண்டி நெடுஞ்சாலை பென்சில்வேனியாவிலிருந்து தெற்கு க்ரீக் பள்ளத்தாக்கு வழியாக தெற்கு மலையில் இறங்குகிறது, அங்கு பாதை பிஏ 14 ஆக மாறுகிறது. NY 14 என, சாலை பள்ளத்தாக்கு வழியாக வடமேற்கு நோக்கி செல்கிறது, சவுத்போர்ட் நகரின் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளைக் கடந்து செல்கிறது. இது எல்மிரா நகரின் தெற்கு புறநகர்ப் பகுதிக்கு செல்கிறது, அங்கு இது சீலி க்ரீக்கைக் கடந்து NY 328 இன் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது. இந்த கட்டத்தில், இரண்டு வழி NY 14 வடகிழக்கே க்ளெமென்ஸ் சென்டர் பார்க்வேயில் திரும்புகிறது, இது எல்மிராவின் மையத்தின் வழியாக செல்லும் நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாகும். இந்த பாதை சீலி க்ரீக்கின் வடக்குக் கரையைப் பின்பற்றி, சிடார் ஸ்ட்ரீட்டுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு வரை செல்கிறது, இது இந்த இடத்தின் கிழக்கே NY 427 ஐக் கொண்டு செல்கிறது. NY 427 ஐக் கடந்து, NY 14 வடக்கே வளைந்து, நகர எல்லைக்குள் நுழையும் போது அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட குடியிருப்பு சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக செல்லத் தொடங்குகிறது. எல்மிராவின் தெற்குப் பாதியில், பூங்கா பாதை குடியிருப்பு மற்றும் வணிகப் பகுதிகள் வழியாகச் சென்று செமுங் ஆற்றைக் கடந்து நகரின் நகர மாவட்டத்தை அடைகிறது. இங்கே, NY 14 NY 352 இன் இரு திசைகளுடனும் வெட்டுகிறது, இது வாட்டர் ஸ்ட்ரீட் கிழக்கு மற்றும் சர்ச் ஸ்ட்ரீட் மேற்கு வழியாக செல்கிறது. இந்த பாதை தொடர்கிறது, தர்ஷன் தெருவுடன் ஒரு சந்திப்புக்கு செல்லும் வழியில் நகரத்தின் விளிம்பில் உள்ள வணிக மற்றும் தொழில்துறை சுற்றுப்புறங்களை கடந்து செல்கிறது. இந்த கட்டத்தில், என். ஒய் 14 பூங்கா பாதையை விட்டு வெளியேறி தர்ஸ்டன் தெரு மற்றும் உட்லான் அவென்யூவைப் பின்தொடர்கிறது-கூட்டாக ஒரு இரண்டு வழி தெரு-மேற்கே கல்லூரி அவென்யூவுக்கு மூன்று தொகுதிகள். இந்த பாதை மீண்டும் இங்கு திரும்புகிறது, கல்லூரி அவென்யூவை வடக்கே எல்ட்ரிட்ஜ் பூங்காவைக் கடந்து அருகிலுள்ள எல்மிரா ஹைட்ஸ் கிராமத்திற்கு செல்கிறது. கிராமத்தில் இருக்கும்போது, NY 14 வடக்கே செல்லும்போது படிப்படியாக அதிக குடியிருப்பு பகுதிகளைக் கடந்து செல்கிறது. எல்மிரா ஹைட்ஸுக்கு வெளியே, நெடுஞ்சாலை கார்னிங் சாலையாக மாறி அருகிலுள்ள ஹார்ஸ்ஹெட்ஸ் கிராமத்தை நோக்கி செல்கிறது. ஹார்ஸ்ஹெட்ஸின் உள்ளே, NY 14 தெற்கு அடுக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் வெளியேறும் 52 ஐ சந்திக்கிறது, I-86 மற்றும் NY 17 ஐ எடுத்துச் செல்கிறது. இங்கிருந்து வடக்கே, இது கிராமத்தின் வழியாக வெஸ்டிங்ஹவுஸ் சாலையைப் பின்தொடர்ந்து, உள்நாட்டில் ஹோல்டிங் பாயிண்ட் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பகுதிக்கு அருகில் மெயின் ஸ்ட்ரீட்டுடன் டி-குறுக்குவெட்டை அடையும் வரை செல்கிறது. இங்கிருந்து, நெடுஞ்சாலை வடக்கே திரும்பி வாட்கின்ஸ் சாலையைப் பின்பற்றி கேத்தரின் க்ரீக் பள்ளத்தாக்கிற்குள் மற்றும் ஹார்ஸ்ஹெட்ஸுக்கு வெளியே செல்கிறது. நியூயார்க் 14 குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பள்ளத்தாக்கு வழியாகச் செல்லும்போது, இது கேட்லின்-வெட்டேரன் டவுன் லைனில் அமைந்துள்ள ஒரு குக்கிராமமான பைன் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் வெடரன் நகரில் உள்ள ஒரு சிறிய கிராமமான மில்போர்ட் ஆகியவற்றிற்கு சேவை செய்கிறது. ஸ்கைலர் மற்றும் யேட்ஸ் மாவட்டங்கள் NY 14 கிராமப்புற க்ரீக் பள்ளத்தாக்கு வழியாக மான்டூர் நீர்வீழ்ச்சி கிராமம் வரை தொடர்கிறது, அங்கு கேத்தரின் க்ரீக் பள்ளத்தாக்கு விரிவடைந்து அருகிலுள்ள செனெகா ஏரியை வைத்திருக்கிறது. மோன்டூர் நீர்வீழ்ச்சியில், NY 14 NY 224 ஐ வெட்டுகிறது, இது ஸ்கைலர் கவுண்டியின் தொலைதூர தென்கிழக்கு பகுதிகளுக்கு செல்லும் நெடுஞ்சாலையாகும். இந்த பாதை அண்டை கிராமமான வாட்கின்ஸ் க்ளென் வரை தொடர்கிறது, அங்கு இது கிராமத்தின் பெரும்பகுதி வழியாக NY 414 உடன் ஒரே நேரத்தில் செல்கிறது. NY 329 மற்றும் NY 409 க்கு இடையிலான இந்த நீட்சியின் ஒரு பகுதி அசல் வாட்கின்ஸ் க்ளென் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயப் பயிற்சியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. வாட்கின்ஸ் க்ளென் மாநில பூங்காவின் பிரதான நுழைவாயிலும் இந்த நீள்வட்டத்திற்குள் அமைந்துள்ளது, மேலும் பூங்காவின் 400 அடி ஆழமான பள்ளத்தாக்கு நெடுஞ்சாலையிலிருந்து தெரியும். வாட்கின்ஸ் க்ளெனில், NY 14 பிராங்க்ளின் தெரு என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் NY 329 மற்றும் NY 409 ஆகிய இரண்டிற்கும் கிழக்கு முனையமாக செயல்படுகிறது. NY 414 உடன் ஒன்றுடன் ஒன்று 4 வது தெருவில் உள்ள கிராம மையத்தில் முடிவடைகிறது, அதே சந்திப்பில் NY 409 முடிவடைகிறது. வாட்கின்ஸ் க்ளெனுக்கு வடக்கே, என். ஒய். 14, வாட்கின்ஸ் க்ளெனுக்கு வடக்கே தொடங்கும் செனெகா ஏரியின் மேற்குக் கரையைக் கண்டும் காணாத ஒரு மலைத்தொடரின் வழியாக செல்கிறது. அவ்வாறு செய்யும்போது, இந்த பாதை மலைத்தொடரின் அடிவாரத்தில் ஏரிக் கரையை ஒட்டியுள்ள ஃபிங்கர் லேக்ஸ் ரயில்வேயின் (எஃப். ஜி. எல். கே) கிளை வழித்தடத்திற்கு இணையாகத் தொடங்குகிறது. NY 14 ஃபிங்கர் லேக்ஸின் ஒயின் பகுதியின் மையப்பகுதிக்குச் செல்கிறது, அங்கு ஒரு ஸ்பர்-NY 14A-ரீடிங்கில் ஒரு பரிமாற்றத்தில் மேற்கே கிளைக்கிறது. இது ஏரிக் கரையில் வடக்கே தொடர்கிறது, இது NY 14 க்குச் செல்லும் உள்ளூர் சாலைகளின் கிழக்கு முனையில் உள்ள பல ஏரிப்பகுதி வீடுகள் மற்றும் சமூகங்களுக்கு அணுகலை வழங்குகிறது. எவ்வாறாயினும், இந்த பாதை விவசாய நிலத்தின் குறுக்கே தொடர்கிறது, ஏனெனில் இது ஸ்டார்க்கி நகரம் வழியாக NY 14A சந்திப்புக்கு வடக்கே யேட்ஸ் கவுண்டிக்குள் செல்கிறது. மிலோவில், எஃப்ஜிஎல்கே பள்ளத்தாக்கிலிருந்து வெளியேறி, நெடுஞ்சாலைக்கு மேற்கே அமைந்துள்ள ஹிம்ரோட் குக்கிராமத்தை அடைய ஒரு கிரேடு கிராசிங்கில் என்ஒய் 14 ஐக் கடக்கிறது. ஹிம்ரோட்டில், எஃப்ஜிஎல்கே நோர்போக் தெற்கு ரயில்வேயின் கார்னிங் செகண்டரியுடன் இணைகிறது, இது குக்கிராமத்தை வடக்கே விட்டுவிட்டு மெதுவாக என்ஒய் 14 இல் இணைகிறது. இருவரும் ஹிம்ரோடின் வடக்கே கடந்து செல்கிறார்கள், அந்த நேரத்தில் இரயில் பாதை ஜெனீவாவை நோக்கிச் சென்று வடக்கே சுட்டிக்காட்டும்போது NY 14 க்கு இணையாக மாறுகிறது. விவரிக்கப்படாத மற்றொரு விவசாய நிலத்திற்குப் பிறகு, இந்த பாதை டிரெஸ்டன் என்ற ஏரி கிராமத்தை அடைகிறது. கார்னிங் செகண்டரி சமூகத்தின் வழியாகச் செல்லும்போது, NY 14 மேற்கில் டிரெஸ்டனை கடந்து, கிராம மையத்தின் மேற்கே ஒரு சந்திப்பில் NY 54 இன் வடக்கு முனையத்தை சந்திக்கிறது. டிரெஸ்டனைக் கடந்து, பாதை ஏரி பள்ளத்தாக்கிற்குள் இறங்குகிறது, ஒன்ராறியோ கவுண்டி பாதைக்கு மற்றொரு ரயில் பாதையை நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறது. ஒன்ராறியோ மற்றும் வெய்ன் மாவட்டங்கள் சாலை மற்றும் இரயில் பாதை ஏரிக் கரையில் ஜெனீவா நகரத்திற்குச் செல்கிறது, இது ஹோபர்ட் மற்றும் வில்லியம் ஸ்மித் கல்லூரிகளின் வளாகத்திற்கு அருகிலுள்ள தெற்கு பிரதான தெருவில் நுழைகிறது, அவை கூட்டாக செனெகாவின் கல்லூரிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வளாகத்தின் வடகிழக்கு மூலையில் உள்ள பாதைகள் 5 மற்றும் 20 என உள்ளூரில் குறிப்பிடப்படும் யு. எஸ். 20 மற்றும் என். ஒய். 5 உடன் ஒரு பரிமாற்றம் உள்ளது. இந்த கட்டத்தில், கார்னிங் செகண்டரி வடகிழக்கே திரும்பி நகரின் கிழக்கு விளிம்பைச் சுற்றி யு. எஸ் 20 மற்றும் என். ஒய் 5 ஐப் பின்தொடர்கிறது, அதே நேரத்தில் என். ஒய் 14 வடக்கே அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக ஜெனீவா நகர மையப்பகுதி வரை தொடர்கிறது. இங்கே, NY 14 கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது, நகரின் மத்திய வணிக மாவட்டத்தின் நான்கு தொகுதிகளில் கோட்டை தெருவைப் பின்தொடர்ந்து எக்ஸ்சேஞ்ச் தெருவில் வடகிழக்கு நோக்கி தொடர்கிறது. நகரத்தில் NY 14 சந்திக்கும் கடைசி முக்கிய கிழக்கு-மேற்கு தெருவான நார்த் ஸ்ட்ரீட்டில், எக்ஸ்சேஞ்ச் ஸ்ட்ரீட் வடக்கே திரும்புகிறது, இது பெரும்பாலான பாதை இந்த இடத்திலிருந்து வடக்கே பின்தொடரும் சீரமைப்பை அமைக்கிறது. ஜெனீவாவுக்கு வெளியே, கார்னிங் செகண்டரி NY 14 உடன் மீண்டும் இணைகிறது, இது அடுத்த பாதையின் பெரும்பகுதியை நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறது. ஜெனீவாவுக்கு வடக்கே சில வளைவுகள் உள்ளன, ஏனெனில் நெடுஞ்சாலையின் தெற்குப் பகுதிகளை விட ஃபிங்கர் ஏரிகளுக்கு வடக்கே நிலப்பரப்பு மிகவும் தட்டையானது. எனவே, இது ஃபெல்ப்ஸ் நகரத்திற்கு ஒரு நேரியல் வடக்கு-தெற்கு சீரமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது, அங்கு இது ஒரு பரிமாற்றத்தின் மூலம் NY 96 மற்றும் NY 96 க்கு வடக்கே ஒரு சந்திப்பில் NY 318 உடன் இணைகிறது. பிந்தைய குறுக்குவெட்டு வெளியேறும் 42 இல் நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவே (ஐ-90) க்கு அணுகலை வழங்குகிறது. த்ரூவேயின் வடக்கே, என். ஒய். 14, வேய்ன் கவுண்டி கோட்டை நோக்கிச் செல்லும்போது கிராமப்புற, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகள் வழியாக கனண்டைகுவாவின் வெளியேற்றத்தை தளர்வாக பின்பற்றுகிறது. கவுண்டி பாதைக்கு தெற்கே, ரயில் பாதை வடகிழக்கு நோக்கி நகர்ந்து அருகிலுள்ள ஈரி கால்வாயைப் பின்பற்றி லியோன்ஸுக்குள் செல்கிறது. இருப்பினும், NY 14, வெய்ன் கவுண்டி மற்றும் லியோன்ஸுக்குள் நுழையும் போது வடக்குப் பாதையில் தொடர்கிறது, பிந்தையதைக் கடக்கும்போது ஜெனீவா தெருவாக மாறுகிறது. இங்கே, இது ரோசெஸ்டர் உட்பிரிவு வழியாக செல்கிறது, மேற்கு நியூயார்க்கின் குறுக்கே சிஎஸ்எக்ஸ் போக்குவரத்தின் முக்கிய பாதை, குக்கிராமத்தின் மையத்திற்கு தெற்கே ஒரு வணிகப் பகுதியில் என்ஒய் 31 உடன் ஒரு சந்திப்புக்கு தெற்கே செல்கிறது. சிஎஸ்எக்ஸ் பிரதான பாதை கார்னிங் செகண்டரி வட முனையாக செயல்படுகிறது, இது என்ஒய் 14 ஓவர்பாஸுக்கு கிழக்கே முடிவடைகிறது. இந்த பாதை தொடர்கிறது, ஈரி கால்வாயைக் கடந்து, லியோன்ஸிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு முன்பு ஜெனீவா மற்றும் பெல்ப்ஸ் தெருக்களில் உள்ள முக்கிய வணிக மற்றும் குடியிருப்பு பகுதிகளைக் கடந்து செல்கிறது. மற்றொரு உருளும், திறந்த நிலப்பரப்பு நெடுஞ்சாலையை சோடஸ் நகரத்திற்கு கொண்டு வருகிறது, அங்கு அது ஆல்டன் குக்கிராமத்திற்கு தெற்கே NY 104 ஐ வெட்டுகிறது. இந்த பாதை ரிட்ஜ் சாலையில் அமைந்துள்ள பல சமூகங்களில் ஒன்றான சிறிய குக்கிராமத்திற்குள் தொடர்கிறது. NY 14 ஆல்டனை வடக்கே விட்டுச் செல்வதற்கு முன்பு மேற்கு நோக்கி ஒரு தொகுதிக்கான பழைய சாலையுடன் இணைகிறது. ரிட்ஜ் சாலையிலிருந்து வடக்கே சோடஸ் பாயிண்டில் உள்ள லேக் சாலை வரை, என். ஒய். 14 தேசிய இயற்கையான புறவழிச் சாலையான சீவே டிரெயிலின் ஒரு பகுதியாகும். NY 14 இன் இந்த நீட்சி சோடஸ் விரிகுடாவைத் தவிர்ப்பதற்காக வடமேற்கே வளைவதற்கு முன்பு பயிரிடப்பட்ட வயல்களைக் கடந்து வடக்கே செல்கிறது. இந்த கட்டத்தில், NY 14 விரிகுடாவின் கடற்கரையை மூடுவதால், விவசாய நிலங்கள் படிப்படியாக நீர்நிலைகள் மற்றும் சமூகங்களால் மாற்றப்படுகின்றன. இது சோடஸ் பாயிண்டிற்குள் நுழையும் போது நீரின் விளிம்பை அடைகிறது, அங்கு அது ஆரம்பத்தில் தெற்கு ஃபிட்ஜ்ஹுக் தெருவைப் பின்தொடர்கிறது. லேக் சாலையில், சீவே டிரெயில் மேற்கே சென்று ஒன்ராறியோ ஏரியின் தெற்கு விளிம்பைப் பின்தொடர்கிறது, அதே நேரத்தில் NY 14 கிழக்கே பே ஸ்ட்ரீட்டில் திரும்புகிறது. மூன்று தொகுதிகளுக்குப் பிறகு, பே ஸ்ட்ரீட் கிரேக் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது சோடஸ் விரிகுடாவின் முகத்துவாரத்திற்குள் நீண்டிருக்கும் ஒரு தீபகற்பத்திற்குச் செல்லும் ஒரு முற்றுப்புள்ளியான தெரு ஆகும். தெரு மற்றும் பாதை இரண்டும் தீபகற்பத்தின் கிழக்கு முனையில் ஒரு குல்-டி-சாக்கில் முடிவடைகின்றன. 1908 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க் மாநில சட்டமன்றம் ரூட் 12 ஐ உருவாக்கியது, இது கையெழுத்திடப்படாத சட்டமன்ற பாதையாகும், இது வாட்கின்ஸ் க்ளென், டண்டி, பென் யான் மற்றும் ஜெனீவா வழியாக ஹார்ஸ் ஹெட்ஸிலிருந்து லியோன்ஸ் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1924 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கில் முதல் தொகுப்பு வழித்தடங்கள் ஒதுக்கப்பட்டபோது, சட்டமன்ற பாதை 12 NY 14 க்கு அடிப்படையாக மாறியது, இது தெற்கே எல்மிரா மற்றும் வடக்கே சோடஸ் பாயிண்டில் சோடஸ் விரிகுடாவின் முகத்துவாரம் வரை ஆல்டன் குக்கிராமம் வழியாக தொடர்ந்தது. 1926 வாக்கில், இந்த பாதை எல்மிரா வழியாக தெற்கே ஆஷ்லேண்டில் உள்ள பென்சில்வேனியா மாநில பாதை வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டு நியூயார்க்கில் மாநில நெடுஞ்சாலைகளின் மறுபெயரிடுதலில், ஜெனீவாவின் வடக்கே மற்றும் வாட்கின்ஸ் க்ளெனின் தெற்கே உள்ள NY 14 இன் பகுதிகள் மாறாமல் இருந்தன; இருப்பினும், வாட்கின்ஸ் க்ளென்-ஜெனீவா பிரிவு செனெகா ஏரியின் மேற்குக் கரையைப் பின்தொடர்ந்து டிரெஸ்டன் என்ற ஏரி கிராமத்திற்கு சேவை செய்ய மறுசீரமைக்கப்பட்டது. டண்டி மற்றும் பென் யான் வழியாக NY 14 இன் முந்தைய சீரமைப்பு NY 14A ஆனது. எல்மிரா வழியாக NY 14 இன் அசல் சீரமைப்பு பிராட்வே மற்றும் ஃபுல்டன், ஹட்சன், மெயின், வாட்டர் மற்றும் லேக் தெருக்களில் பெயரிடப்பட்டது. எல்மிராவுக்கு வெளியே, இது எல்மிரா ஹைட்ஸ் வழியாக லேக் சாலை மற்றும் மெயின் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள ஹார்ஸ்ஹெட்ஸ் வரை வடக்கே தொடர்ந்தது. அந்த நேரத்தில், NY 17 பிக் பிளாட்ஸ் சாலையில் உள்ள ஹார்ஸ்ஹெட்ஸிற்குள் நுழைந்து கார்னிங் சாலை, ஓக்வுட் அவென்யூ, தர்ஸ்டன் தெரு, கல்லூரி அவென்யூ, பார்க் பிளேஸ் மற்றும் மெயின் ஸ்ட்ரீட் வழியாக தெற்கே எல்மிரா நகரத்திற்குச் சென்றது. 1932 வாக்கில், NY 14 பென்சில்வேனியா அவென்யூவைப் பின்தொடர்ந்து டவுன்டவுன் எல்மிராவுக்கு திருப்பி விடப்பட்டது, அங்கிருந்து அது மாடிசன் அவென்யூ, சர்ச், வில்லியம், லேக் மற்றும் டிவிஷன் தெருக்கள் மற்றும் கிராண்ட் சென்ட்ரல் அவென்யூவில் உள்ள ஹார்ஸ்ஹெட்ஸ் வரை தொடர்ந்தது. வாட்டர் ஸ்ட்ரீட் முதல் ஹார்ஸ்ஹெட்ஸ் வரை, NY 14 மறுசீரமைக்கப்பட்ட NY 17 உடன் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிராட்வே வழியாக NY 14 இன் முந்தைய வழித்தடங்களில் பெரும்பாலானவை நீட்டிக்கப்பட்ட NY 328 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது. அடுத்த ஆண்டுக்குள், எல்மிரா வழியாக NY 14 மற்றும் NY 17 இன் பாதை பென்சில்வேனியா அவென்யூ மற்றும் லேக் ஸ்ட்ரீட்டை மட்டுமே கொண்டதாக மாற்றப்பட்டது. எல்மிராவுக்கு வெளியே, இரண்டு வழித்தடங்களும் லேக் சாலை மற்றும் மெயின் ஸ்ட்ரீட்டைப் பின்பற்றி ஹார்ஸ்ஹெட்ஸ் வரை சென்றன. இதற்கிடையில், NY 328, NY 17 இன் அசல் வழித்தடத்தின் ஓக்வுட் அவென்யூ மற்றும் கார்னிங் சாலை பகுதிகளைப் பயன்படுத்தி வடக்கே ஹார்ஸ்ஹெட்ஸ் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1938 வாக்கில், NY 328 நகரம் வழியாக NY 17 இன் அசல் சீரமைப்பு முழுவதற்கும் மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் NY 14 மற்றும் NY 17 மீண்டும் டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் கிராண்ட் சென்ட்ரல் அவென்யூவில் டவுன்டவுன் எல்மிரா மற்றும் ஹார்ஸ்ஹெட்ஸ் இடையே மாற்றியமைக்கப்பட்டன. எல்மிரா என். ஒய் 14 வழியாக மறுசீரமைப்புகள் 1947 ஆம் ஆண்டில் பிராட்வேயை பென்சில்வேனியா அவென்யூவைக் கடந்து வால்நட் தெரு வரை பின்பற்ற கணிசமாக மாற்றப்பட்டன. இங்கே, இந்த பாதை வால்நட் தெரு, ரோ அவென்யூ மற்றும் டேவிஸ் தெரு வழியாக எல்மிரா ஹைட்ஸ் வரை வடக்கு நோக்கி திரும்பியது, அங்கு டேவிஸ் தெரு ஓக்வுட் அவென்யூவாக மாறியது. 14 வது தெருவில், NY 14 கிழக்கு நோக்கி திரும்பியது, கிராண்ட் சென்ட்ரல் அவென்யூவுடன் மீண்டும் இணைவதற்காக பல தொகுதிகளுக்கு தெருவைப் பின்தொடர்ந்தது. இதற்கிடையில், NY 328, ஓக்வுட் அவென்யூ மற்றும் தர்ஸ்டன் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு இடையிலான கல்லூரி அவென்யூவுக்கு கிழக்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டு, இந்த நேரத்தில் பென்சில்வேனியா அவென்யூ மற்றும் மெயின் ஸ்ட்ரீட்டைப் பின்பற்ற செமுங் ஆற்றின் தெற்கே மறுசீரமைக்கப்பட்டது. NY 17 மற்றும் வெஸ்டிங்ஹவுஸ் சாலையில் மேற்கே ஹார்ஸ்ஹெட்ஸின் மையத்தை கடந்து செல்ல NY 14 திருப்பி விடப்பட்டது. சவுத்போர்ட்டிலிருந்து எல்மிரா நகரத்திற்கு பென்சில்வேனியா அவென்யூவைப் பின்தொடர்வதற்காக 1962 மற்றும் 1964 க்கு இடையில் ஒரு கட்டத்தில் இந்த பாதை மீண்டும் மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது கிழக்கே வாட்டர் ஸ்ட்ரீட் (அப்போதைய-NY 17E) நோக்கி திரும்பியது, அதைத் தொடர்ந்து இப்போது தெற்கு அடுக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் (NY 17) வெளியேறும் 56 வரை சென்றது. இங்கே, NY 14 விரைவுச் சாலையுடன் இணைந்தது, அதைத் தொடர்ந்து வடக்கு மற்றும் மேற்கு கிராண்ட் சென்ட்ரல் அவென்யூ வரை சென்றது. இந்த மறுசீரமைப்பு சவுத்போர்ட் முதல் மெயின் ஸ்ட்ரீட் வரை NY 328 உடன் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைப்பை உருவாக்கியது மற்றும் NY 17 தென்கிழக்கு முதல் வாட்டர் ஸ்ட்ரீட் வரை ஒன்றுடன் ஒன்று நீட்டித்தது. NY 328 தெற்கே சவுத்போர்ட்டில் உள்ள NY 14 உடன் அதன் சந்திப்புக்கு வெட்டப்பட்டது. சவுத்போர்ட்டிலிருந்து ஹார்ஸ்ஹெட்ஸ் வரை அதன் முந்தைய பாதை மறுசீரமைக்கப்பட்ட NY 14 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1970 களின் பிற்பகுதியில், எல்மிரா ஆர்டரியல் கட்டுமானம் தொடங்கியது, எல்மிராவின் மையத்தின் வழியாக நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை, பின்னர் கிளெமென்ஸ் சென்டர் பார்க்வே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பென்சில்வேனியா அவென்யூ (NY 14) வடக்கில் இருந்து வாஷிங்டன் அவென்யூ வரை முதல் பிரிவு முடிக்கப்பட்டது. கிராண்ட் சென்ட்ரல் அவென்யூவுக்கு வடக்கே நெடுஞ்சாலையின் விரிவாக்கம் 1990 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது, அதே நேரத்தில் மற்றொரு தெற்கே சிடார் தெரு (என். ஒய். 427) போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. பிராட்வே முதல் சீடர் ஸ்ட்ரீட் வரையிலான கடைசி பகுதி முடிக்கப்பட்டது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஆரம்பத்தில் NY 961M என பெயரிடப்பட்டது, இது கையொப்பமிடப்படாத குறிப்பு பாதையாகும். பிராட்வேயில் இருந்து உட்லான் அவென்யூ வரை கிளெமென்ஸ் சென்டர் பார்க்வேயைப் பின்பற்ற NY 14 மறுசீரமைக்கப்பட்டது, அங்கு அது கல்லூரி அவென்யூவுக்கு மூன்று தொகுதிகளுக்கு உட்லான் அவென்யூவைப் பின்பற்ற மேற்கே திரும்பியது. NY 961M பின்னர் வெட்டப்பட்டு உட்லான் அவென்யூவின் வடக்கே உள்ள நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே உள்ளடக்கியது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் NY 14A NY 14A () என்பது வாட்கின்ஸ் க்ளென் மற்றும் ஜெனீவாவுக்கு இடையிலான NY 14 இன் மாற்று பாதையாகும், இது பென் யானை அணுகுகிறது. 1930 ஆம் ஆண்டு நியூயார்க்கில் மாநில நெடுஞ்சாலைகளின் மறுபெயரிடலின் ஒரு பகுதியாக இது ஒதுக்கப்பட்டது. NY 14 டிரக் நியூயார்க் ஸ்டேட் ரூட் 14 டிரக் (NY 14 டிரக்) என்பது ஜெனீவா நகரில் உள்ள NY 14 இன் ஒரு டிரக் பாதையாகும். NY 14 டிரக் NY 14 மற்றும் US 20 மற்றும் NY 5 க்கு இடையிலான பரிமாற்றத்தில் தொடங்கி லேக் ஸ்ட்ரீட்டிற்கு வடகிழக்கே US 20 மற்றும் NY 5 ஐப் பின்தொடர்கிறது. லேக் ஸ்ட்ரீட்டில், NY 14 டிரக் மேற்கு நோக்கி திரும்பி இரண்டு தொகுதிகளுக்குப் பிறகு NY 14 உடன் மீண்டும் இணைகிறது. டிரக் பாதை ஜெனீவா நகரத்தில் NY 14 இல் ஒரு ஜோடி கூர்மையான திருப்பங்களை கடந்து செல்கிறது. மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 044 யேட்ஸ் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, வேய்ன் கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, செமுங் கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, ஸ்கைலர் கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, நியூயார்க்கின் ஒன்ராறியோ கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து