Penske PC1
பென்ஸ்கே பிசி1 என்பது 1974 மற்றும் 1975 ஃபார்முலா ஒன் பருவங்களில் பென்ஸ்கே பந்தயத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஃபார்முலா ஒன் பந்தய கார் ஆகும். இந்த காரை ஜெஃப் ஃபெர்ரிஸ் வடிவமைத்தார், மேலும் ஓட்டுநர்கள் மார்க் டோனோஹ்யூ மற்றும் ஜான் வாட்சன் ஆகியோர் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டனர். பிசி1 12 கிராண்ட் பிரிக்ஸில் நுழைந்து போட்டியிட்டது, மேலும் 1976 பருவத்தில் பென்ஸ்கே பிசி3 ஆல் மாற்றப்பட்டது. டெவலப்மெண்ட் பென்ஸ்கே ரேசிங் (பின்னர் டீம் பென்ஸ்கே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) 1968 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க மோட்டார்ஸ்போர்ட் தொழில்முனைவோர் ரோஜர் பென்ஸ்கே என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது. ஃபார்முலா ஒன் கிராண்ட் பிரிக்ஸை (1976 ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ்) வென்ற கடைசி அமெரிக்க அணியாக இந்த அணி உள்ளது. 1973 ஆம் ஆண்டில், இங்கிலாந்தின் டோர்செட்டில் உள்ள பூலேயில் உள்ள சிறிய பந்தய கார் உற்பத்தியாளரான மெக்ரே கார்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் வசதிகளை பென்ஸ்கே வாங்கினார். மெக்ரே கார்கள் நியூசிலாந்து பந்தய ஓட்டுநரும் கட்டமைப்பாளருமான கிரேம் மெக்ரே என்பவரால் நிறுவப்பட்டது, அவர் F5000 பந்தய சூத்திரத்தில் வடிவமைப்பாளராகவும் போட்டியாளராகவும் இருந்தார். வெறும் ஆறு ஊழியர்களுடன் தொடங்கி, பென்ஸ்கே தனது அப்போதைய போர்ஷே கேன்-ஆம் குழு மேலாளரான சுவிஸ் ஹெய்ன்ஸ் ஹோஃபரை எஃப் 1 மேலாளராகவும், ஜியோஃப் ஃபெர்ரிஸை தலைமை பொறியாளர்/வடிவமைப்பாளராகவும் நியமித்தார். பென்ஸ்கேவின் நீண்டகால தலைமை மெக்கானிக் மற்றும் என்ஜின் பில்டர் கார்ல் கைன்ஹோஃபர் 1974 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இங்கிலாந்து நடவடிக்கையில் சேர்ந்தார். 1974 ஆம் ஆண்டின் கோடையின் பிற்பகுதியில், குழு தங்கள் முதல் காரை வெளியிட்டது, பிசி 1 என்று பெயரிடப்பட்டது, இது ஃபோர்டு காஸ்வொர்த் டி. எஃப். வி 3.0-litre வி 8 இயந்திரம் மற்றும் ஹெவ்லேண்ட் எஃப்ஜி 400 கியர்பாக்ஸைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட அலுமினிய மோனோகோக் சேஸ் ஆகும். பென்ஸ்கே ரேசிங் 1974 ஆம் ஆண்டு ஒன்ராறியோவின் மோஸ்போர்ட் பூங்காவில் நடைபெற்ற கனேடிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஃபார்முலா ஒன்னில் நுழைந்தது, அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர் மார்க் டோனோஹுவைப் பயன்படுத்தினார், அவர் யு. எஸ். பென்ஸ்கே செயல்பாடுகளின் அணி மேலாளராக உயர்த்தப்படுவதற்கு முன்பு இண்டிகாரில் பென்ஸ்கேவுக்கு ஓட்டினார். டோனோஹு 1973 பருவத்தின் முடிவில் மோட்டார் விளையாட்டிலிருந்து ஓய்வு பெற்றார், ஆனால் ஃபார்முலா ஒன்னில் பென்ஸ்கேவுக்காக முழுநேர போட்டி ஓட்டுதலுக்குத் திரும்பினார். டோனோஹு முன்பு 1971 ஆம் ஆண்டில் பென்ஸ்கே-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட மெக்லாரனில் ஃபார்முலா ஒன்னில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், கனேடிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆகிய இரண்டு பந்தயங்களில் போட்டியிட்டார். பந்தய வரலாறு 1974 பிசி 1 1974 கனேடிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அறிமுகமானது, டோனோஹு 24 வது தகுதி பெற்று 12 வது இடத்தைப் பிடித்தது. டோனோஹு 14 வது தகுதி பெற்ற பிறகு வாட்கின்ஸ் க்ளெனில் நடைபெற்ற 1974 யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தனது மற்றும் பென்ஸ்கேவின் வீட்டு பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார், பின்புற சஸ்பென்ஷன் செயலிழப்பு காரணமாக பந்தயத்தை முடிக்க முடியவில்லை. 1974 ஆம் ஆண்டில் பென்ஸ்கே அணி உலக சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளைப் பெறவில்லை. 1975 ரோஜர் பென்ஸ்கே 1975 ஆம் ஆண்டிற்கான பிசி 1 உடன் ஒரு முழு பருவத்தைத் திட்டமிட்டார், ஆனால் அது பென்ஸ்கே அணிக்கு ஒரு கடினமான பருவமாகவும், டோனோஹுவுக்கு ஒரு சோகமான பருவமாகவும் மாறியது. 1975 ஆம் ஆண்டின் முதல் பந்தயம் 1975 அர்ஜென்டினா கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மற்றும் டோனோஹு ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தது. கையாளுதல் பிரச்சினை காரணமாக டோனோஹு பிரேசிலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். தென்னாப்பிரிக்க கிராண்ட் பிரிக்ஸில் டோனோஹு எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். டோனோஹு ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், அவரும் ஆலன் ஜோன்ஸும் (ஹெஸ்கெத்) ஜோடி ஷெக்டரின் (டைரெல்) கார் சுற்றுவட்டத்தில் விழுந்த எண்ணெயைத் தாக்கிய பின்னர் விபத்துக்குள்ளாகினர். மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் டோனோஹு ஒரு விபத்து ஏற்பட்ட பிறகு பந்தயத்தை கைவிட்டார். டோனோஹு பெல்ஜியத்தில் 11 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஸ்வீடிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் டோனோஹு ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அமெரிக்கன் ஹாலந்தில் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் டோனோஹு டிரான்ஸ்மிஷன் செயலிழப்பு காரணமாக பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு பிசி 1 ஓய்வு பெற்றது, மேலும் பென்ஸ்கே அடுத்த மூன்று பந்தயங்களுக்கு மார்ச் 751 இல் நுழைந்தார். ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் இறுதி பயிற்சி அமர்வில் டோனோஹு 751 ஐ மோசமாக நொறுக்கினார் மற்றும் கடுமையான மூளையதிர்ச்சிக்கு ஆளானார். சுற்றுவட்டாரத்தில் அவர் சிறிது நேரம் சுயநினைவைப் பெற்றார், ஆனால் மருத்துவமனையில் மீண்டும் மயக்கமடைந்தார். அவரது மூளையில் அழுத்தத்தை குறைப்பதற்கான அவசர அறுவை சிகிச்சை தோல்வியடைந்தது, மேலும் அவர் காயங்களால் இறந்தார். இந்த விபத்தில் ஒரு டிராக் மார்ஷலும் கொல்லப்பட்டார். பென்ஸ்கே அணி இத்தாலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸை இழக்க முடிவு செய்தது, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு திரும்பியது. இந்த பந்தயத்திற்காக மார்ச் 751 வடக்கு ஐரிஷ் ஓட்டுநர் ஜான் வாட்சன் ஓட்டிய அணியின் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பென்ஸ்கே பிசி 3 க்கு ஆதரவாக கைவிடப்பட்டது. வாட்சன் பயிற்சி அமர்வுகளில் காரைப் பயன்படுத்தி 12 வது தகுதி பெற்றார், ஆனால் காரின் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் அவரை உண்மையான பந்தயத்திற்கு உதிரி பிசி 1 க்கு மாற கட்டாயப்படுத்தியது. வாட்சன் பிசி 1 இல் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1975 ஆம் ஆண்டில் பென்ஸ்கே அணி இரண்டு உலக சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளைப் பெற்றது. முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (முக்கிய) சாம்பியன்ஷிப் அல்லாத முடிவுகள் (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன) (சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) குறிப்புகள் பென்ஸ்கே ஃபார்முலா ஒன் கார்கள்