Sun Odyssey 42 CC
சன் ஒடிஸி 42 சிசி (சென்டர் காக்பிட்), ஜீன்னோ 42 சிசி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு பிரெஞ்சு பாய்மரப் படகு ஆகும், இது கை ரிபாடியோ டுமாஸால் ஒரு கப்பல் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 1996 இல் கட்டப்பட்டது. சன் ஒடிஸி 42 சிசி என்பது 1990 சன் ஒடிஸி 42,1992 சன் ஒடிஸி 42.1,1995 சன் ஒடிஸி 42.2,2005 சன் ஒடிஸி 42i மற்றும் 2007 சன் ஒடிஸி 42 டிஎஸ் உள்ளிட்ட ஒத்த பெயர்கள் மற்றும் நோக்கம் கொண்ட சந்தைகளைக் கொண்ட தொடர்ச்சியான வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாகும். சன் ஒடிஸி 42 சிசி சன் ஒடிஸி 42.2 இன் அதே ஹல் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. தயாரிப்பு வடிவமைப்பு பிரான்சில் ஜீன்னோவால் கட்டப்பட்டது, 1996 இல் தொடங்கி, 45 படகுகளுடன் முடிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. வடிவமைப்பு சன் ஒடிஸி 42 சிசி என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது முக்கியமாக கண்ணாடியிழை கொண்டு கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு சென்டர் காக்பிட், ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, நீச்சல் மேடையில் படிகளுடன் ஒரு தலைகீழ் டிரான்ஸ்மோம், ஒரு சக்கரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் உட்புறமாக பொருத்தப்பட்ட ஸ்பேட்-வகை சுவரொட்டி மற்றும் எடையுள்ள பல்புடன் ஒரு நிலையான துடுப்பு கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது துடுப்பு கீல் பதிப்பில் பேலாஸ்ட்டையும், ஷோல் டிராஃப்ட் கீல் பதிப்பில் பேலாஸ்ட்டையும் இடமாற்றம் செய்து கொண்டு செல்கிறது. படகு நிலையான கீல் மற்றும் விருப்பமான ஷோல் டிராஃப்ட் கீல் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த படகில் டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஜப்பானிய யான்மார் டீசல் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு டீசல் இயந்திரம் ஒரு தொழிற்சாலை விருப்பமாக இருந்தது. எரிபொருள் தொட்டி வைத்திருக்கிறது மற்றும் புதிய நீர் தொட்டி திறன் உள்ளது. வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த், ஒரு "யு" வடிவ செட்டி மற்றும் பிரதான கேபினில் இரண்டு ஒற்றை இருக்கைகள் மற்றும் இரட்டை பெர்த்துடன் ஒரு பெரிய பின்புற கேபின். கால்லி கம்பானியன் வே ஏணியில் இருந்து சற்று பின்னால் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. கால்லி "யு" வடிவத்தில் உள்ளது மற்றும் நான்கு எரியும் அடுப்பு, ஒரு பனி பெட்டி மற்றும் இரட்டை மடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. துறைமுகப் பக்கத்தில் கேலிக்கு எதிரே ஒரு வழிசெலுத்தல் நிலையம் உள்ளது. இரண்டு தலைகள் உள்ளன, ஒன்று ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் உள்ள வில் கேபினுக்கு சற்று பின்னால் மற்றும் ஒன்று பின்புற கேபினில் துறைமுக பக்கத்தில் உள்ளது. வடிவமைப்பு ஒரு ஹல் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. 1997 ஆம் ஆண்டு க்ரூசிங் வேர்ல்டுக்காக பில் லீ எழுதிய மதிப்பாய்வில், "ஜீன்யூ 42 சிசி, 42 அடிக்கு கீழ் உள்ள பல சென்டர்-காக்பிட் படகுகளைப் போலவே பின்புற கேபினும் அற்புதமானது மற்றும் விருந்தினர் தங்குமிடங்கள் ஓரளவு கசிந்துள்ளன. இது எங்கள் அளவுகோல்களால் நன்றாக இருக்கிறது, ஏனென்றால் முதன்மை பயனர் நீண்ட காலத்திற்கு கப்பலில் வாழக்கூடிய ஒரு ஜோடிகளாக இருப்பார்கள் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம். உரிமையாளரின் பெர்த் சென்டர்லைனில் 65 அங்குல அகலம் கொண்டது, மேலும் மெத்தைகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் கடலில் இருக்கும்போது சென்டர்லைன் லீ துணி பொருத்தப்படலாம். இணைவழி ஏணி நன்கு செய்யப்படுகிறது, குதிகால் இருக்கும்போது அடிப்பகுதிக்கு முனைகளில் வளைந்திருக்கும் படிகளுடன். கால்லி பின்புற ஸ்டேட்ரூமுக்கு செல்லும் பாதையில் அமைந்துள்ளது. இது பெரிய குளிர்சாதன பெட்டி திறன் கொண்ட ஒரு நல்ல வேலை செய்யும் கால்லி ஆகும் "மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகளின் புகைப்படம் சன் ஒடிஸி 42 சிசி டிரான்ஸ்மோம் புகைப்படத்தைக் காட்டுகிறது சன் ஒடிஸி 42 சிசி வில் கீல்போட்களைக் காட்டுகிறது 1990 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் ஜீனோவால் கட்டப்பட்ட கை ரிபடோ டுமாஸ் பாய்மரப் படகு வகைகளால் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள்