Hongui Line
ஹொங்காய் பாதை என்பது வட கொரிய மாநில ரயில்வேயின் மின்மயமாக்கப்பட்ட நிலையான-கேஜ் இரண்டாம் நிலை பாதையாகும், இது ஹம்புக் பாதையில் ஹொங்காயிலிருந்து வட கொரியாவிற்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையிலான எல்லை நிலையமான துமங்காங் வரை இயங்குகிறது. துமங்காங்கிலிருந்து இந்த பாதை எல்லையைத் தாண்டி ரஷ்யாவின் கசன் வரை தொடர்கிறது. துமங்காங் முதல் ராஜின் வரையிலான பாதை இரட்டை பாதையாக உள்ளது, இதில் ஹொங்காய் பாதை முழுவதும் அடங்கும்; சமீபத்திய புனரமைப்பின் போது 32 கிமீ நீளமுள்ள இரட்டை நிலையான/ரஷ்ய பாதை பிரிவு துமங்காங் மற்றும் ராஜின் நிலையங்களுக்கு இடையில் நிறுவப்பட்டது. வட கொரிய பிரிவின் முழு பகுதியும் ராசோன் சிறப்பு நகரத்தின் சோன்போங்கில் அமைந்துள்ளது. தும்கங்காங் நிலையத்தில் என்ஜின்கள் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக்கிற்கான சேவை வசதிகள் உள்ளன. 1940 களின் பிற்பகுதியில் சோவியத் தூர கிழக்கு ரயில்வேயில் பரனோவ்ஸ்கியிலிருந்து கசன் வரை ஒரு பாதை திறக்கப்பட்டபோது இந்த பாதை கட்டப்பட்டது. கசனில் உள்ள நிலையம் செப்டம்பர் 28,1951 அன்று திறக்கப்பட்டது, மேலும் 1952 ஆம் ஆண்டில் வட கொரியாவில் உள்ள துமென் ஆற்றின் குறுக்கே துமங்காங்கிற்கு ஒரு மர ரயில் பாலம் கட்டப்பட்டது. துமென் ஆற்றின் குறுக்கே கொரிய-ரஷ்ய நட்பு பாலம் 9 ஆகஸ்ட் 1959 அன்று தொடங்கப்பட்டது, இது தற்காலிக மர பாலத்திற்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது, இது ஆற்றைக் கடக்கும் போக்குவரத்துக்கு போதுமானதாக இல்லை. சேவைகள் சரக்கு துமங்காங் நிலையம் ரஷ்யாவுடனான வர்த்தகத்திற்கான முதன்மை போக்குவரத்து புள்ளியாகும். ரஷ்யாவிலிருந்து முக்கிய இறக்குமதிகள் மரம் மற்றும் கச்சா எண்ணெய் ஆகும்; முக்கிய ஏற்றுமதிகள் மெக்னசைட், எஃகு, உரம், இரும்பு அல்லாத உலோகங்கள் மற்றும் இரும்பு அல்லாத உலோக செறிவுகள் ஆகும், ஆனால் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு சரக்கு போக்குவரத்து கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. இருப்பினும், துமங்காங் மற்றும் ராஜின் இடையேயான 32 கிமீ பாதையின் இரட்டை ரஷ்ய மற்றும் நிலையான பாதையாக புதுப்பித்தல் மற்றும் மாற்றுவதன் மூலம், இந்த பாதை முழுவதையும் உள்ளடக்கியது, ராஜின் துறைமுக வசதிகளின் மறுவடிவமைப்புடன் கொரியாவை ஐரோப்பாவுடன் நிலத்தால் இணைக்கும் டிரான்ஸ்-யூரேசிய ரயில்வேயின் நுழைவாயிலாக செயல்படுகிறது, எதிர்காலத்தில் சரக்கு போக்குவரத்து கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த புனரமைப்புகள் நிறைவடைந்ததன் மூலம் இந்த வழித்தடத்தின் திறனை ஒரு நாளைக்கு 12 ரயில்களாக உயர்த்தியுள்ளது, பெயரளவில் ஆண்டுக்கு 4 மில்லியன் டன் திறன் கொண்டது. பயணிகள் பியோங்யாங் மற்றும் மாஸ்கோ இடையே இயங்கும் சர்வதேச எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் 7/8 ரஷ்யாவிற்குள் எல்லையைக் கடப்பதற்கு முன்பு ஹொங்காய் மற்றும் துமங்காங் இடையே இந்த பாதையில் இயங்குகிறது. பியோங்ரா பாதையில் துமங்காங் மற்றும் டான்சோன் சாங்ன்யோன் நிலையத்திற்கு இடையில் நீண்ட தூர சேவையும் உள்ளது. மேலும், ரஷ்ய ரயில்வே உஸுரிஸ்க் மற்றும் துமங்காங் இடையே 651/652 ரயில்களை இயக்குகிறது. "தூரம்" பெட்டியில் உள்ள ஒரு மஞ்சள் பின்னணி, கோட்டின் ஒரு பகுதி மின்மயமாக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. வட கொரியாவில் நிலையான பாதை ரயில் பாதைகள் பற்றிய குறிப்புகள்