Continental Express
கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் என்பது கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸுடனான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பயணிகள் விமானம் மற்றும் பிராந்திய ஜெட் ஊட்டி சேவையை வழங்கும் பல சுயாதீனமாக சொந்தமான பிராந்திய விமான நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் இயக்க பிராண்ட் பெயராகும். 2012 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸுடன் கான்டினென்டல் இணைக்கப்பட்ட நேரத்தில், கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் பிராண்ட் பெயரைப் பயன்படுத்தி இரண்டு கேரியர்கள் இயங்கினஃ ஸ்கைவெஸ்ட், இன்க். 'கேரியர் எக்ஸ்பிரஸ்ஜெட் (206 விமானங்கள், கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் விமானங்களில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை) ரிபப்ளிக் ஏர்வேஸ் ஹோல்டிங்ஸின் கேரியர் சவுதாகுவா ஏர்லைன்ஸ் (14 விமானங்கள், கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் விமானங்களில் 10 சதவீதத்திற்கும் குறைவானவை) எக்ஸ்பிரஸ்ஜெட் மற்றும் சவுதாகுவா மூலம் இயக்கப்படும் கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ், அமெரிக்கா, கனடா, மெக்ஸிகோ மற்றும் கரீபியனில் உள்ள சுமார் 150 இடங்களுக்கு சேவையை வழங்கியது, ஹூஸ்டன், நெவார்க் மற்றும் கிளீவ்லேண்டில் உள்ள கான்டினென்டல் மையங்களிலிருந்து. எக்ஸ்பிரஸ்ஜெட் ஒரு கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸ் கேரியராக செயல்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சவுதாகுவா டெல்டா கனெக்ஷன், யு. எஸ். ஏர்வேஸ் எக்ஸ்பிரஸ், ஃபிரான்டியர் ஏர்லைன்ஸ், மிட்வெஸ்ட் கனெக்ட், டிரான்ஸ் வேர்ல்ட் எக்ஸ்பிரஸ், அமெரிக்கா வெஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் அமெரிக்கன் கனெக்ஷன் போன்ற விமானங்களையும் இயக்கியது. கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் அதன் மையமான ஜார்ஜ் புஷ் இன்டர் கான்டினென்டல் விமான நிலையத்திலிருந்து வேறு எந்த விமான நிறுவனத்தையும் விட மெக்ஸிகோவிற்கு அதிக விமானங்களை இயக்கியது. கான்டினென்டல் யுனைடெட் உடன் இணைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, "கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ்" பிராண்ட் நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் அத்தகைய விமான சேவைகள் யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டன. வரலாறு கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ்/எக்ஸ்பிரஸ்ஜெட் ஒரு காலத்தில் கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் இன்க் நிறுவனத்திற்கு முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனமாக இருந்தது. இந்த முந்தைய அவதாரத்தில் கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் ஆக செயல்படும் பல்வேறு விமான கேரியர்கள் டர்போபிராப் விமானங்களான ஏடிஆர் 42, ஏடிஆர் 72, பீச்ச்கிராஃப்ட் 99, பீச்ச்கிராஃப்ட் 1900சி/டி, கன்வேயர் 580, டி ஹாவிலாண்ட் கனடா டிஎச்சி-7 டாஷ் 7, எம்ப்ரேயர் இஎம்பி-110 பாண்டீரன்டே, எம்ப்ரேயர் இஎம்பி-120 பிரேசிலியா, ஃபேர்சைல்ட் எஃப்-27, க்ரும்மன் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I, என்ஏஎம்சி ஒய்எஸ்-11 மற்றும் ஸ்வியரிங் மெட்ரோ போன்ற விமானங்களை விற்றன. கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ்/எக்ஸ்பிரஸ்ஜெட் கான்டினென்டலுக்கு முற்றிலும் சொந்தமான நான்கு தனித்தனி பயணிகள் விமான நிறுவனங்களை இணைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டதுஃ ஹைனிஸின் புரோவின்ஸ்டவுன்-பாஸ்டன் ஏர்லைன்ஸ், எம்ஏ, பாங்கரின் பார் ஹார்பர் ஏர்லைன்ஸ், எம்இ, பிரிட் ஏர்வேஸ், டெர்ரே ஹவுட், ஐஎன், மற்றும் டென்வர், கோவின் ராக்கி மவுண்டன் ஏர்வேஸ். நான்கு பயணிகள் நடவடிக்கைகளின் ஒருங்கிணைப்பின் ஒரு பகுதியாக, பிபிஏ மற்றும் ராக்கி மவுண்டன் இயக்க சான்றிதழ்கள் ஓய்வு பெற்றன. பார் ஹார்பர் சான்றிதழ் ஈஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸுக்கு அதன் புளோரிடா ஈஸ்டர்ன் எக்ஸ்பிரஸ் பிரிவுக்கு சென்றது. கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ்/எக்ஸ்பிரஸ்ஜெட் ஆக மாறிய ஒருங்கிணைந்த நிறுவனம் பிரிட் ஏர்வேஸ் இயக்க சான்றிதழின் கீழ் நவம்பர் 2011 வரை இயங்கியது, அந்த நேரத்தில் அனைத்து எக்ஸ்பிரஸ்ஜெட் செயல்பாடுகளும் அட்லாண்டிக் தென்கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் சான்றிதழின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் 1990 களின் முற்பகுதி வரை கான்டினென்டலின் டென்வர் மற்றும் குவாம் மையங்களுக்கும் சேவை செய்தது. கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் 1986 இல் உருவாக்கப்பட்டது. 1978 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க விமானத் தொழில்துறையின் கட்டுப்பாடுகள் தளர்த்தப்பட்டதிலிருந்து, அமெரிக்க கேரியர்கள் பெருகிய முறையில் சிறிய பிராந்திய கேரியர்களுடன் சிறிய இடங்களுக்கு பறக்க ஒப்பந்தம் செய்தன; 1991 ஆம் ஆண்டில் கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் ஹோல்டிங்ஸின் செய்தித் தொடர்பாளர் டேவிட் மெஸ்ஸிங், கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் உருவாக்கப்பட்டது, ஏனெனில், ஒரு வணிகக் கண்ணோட்டத்தில், கான்டினென்டலுக்காக ஒரு துணை விமான நிறுவனத்தைக் கொண்டிருப்பது பல்வேறு சிறிய விமான நிறுவனங்களுடன் ஏராளமான ஒப்பந்தங்களின் முந்தைய சூழ்நிலையை விட விரும்பத்தக்கது என்று கூறினார். 1990 களில் இந்த விமான நிறுவனம் ஹூஸ்டனில் உள்ள ஹூஸ்டன் இன்டர்காண்டினென்டல் விமான நிலையத்தின் மைதானத்திற்கு அருகிலுள்ள கேட்வே II அலுவலக வளாகத்தில் தலைமையிடமாக இருந்தது. செப்டம்பர் 4,1997 வியாழக்கிழமை அன்று, கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் அதன் முதல் பிராந்திய ஜெட் விமானத்தை செலுத்தியது. செப்டம்பர் 7,1997 ஞாயிற்றுக்கிழமை அன்று கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் புஷ் இன்டர் கான்டினென்டல் விமான நிலையத்தில் அதன் செயல்பாடுகளை டெர்மினல் சி இலிருந்து டெர்மினல் பி க்கு மாற்றியது. கடந்த காலத்தில், டென்வரின் டிரான்ஸ்-கொலராடோ ஏர்லைன்ஸ், சிஓ, ஷ்ரெவ்போர்ட்டின் ராயல் ஏர்லைன்ஸ், எல்ஏ, பர்மிங்காமின் ஏர் நியூ ஆர்லியன்ஸ், ஏஎல், ஹொனலுலுவின் மிட் பசிபிக் ஏர்லைன்ஸ், எச்ஐ, டொராண்டோவின் சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ், ஒன்ராறியோ, மனசாஸின் கோல்கன் ஏர்வேஸ், விஏ, அட்லாண்டிக் சிட்டி நியூ ஜெர்சியின் தெற்கு ஜெர்சி ஏர்வேஸ் மற்றும் ஹைனிஸின் குல் ஏர், எம்ஏ, கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் பிராண்ட் பெயரைப் பயன்படுத்தி ஜெட் அல்லாத விமானங்களை (முதன்மையாக டர்போபிராப்ஸ்) இயக்கியுள்ளன. ஆஸ்டின், டிஎக்ஸ் மற்றும் ராயல் ஏர்லைன்ஸின் எமரால்டு ஏர் டக்ளஸ் டிசி-9-10 ஜெட் சேவையையும் இயக்கியது, அதே நேரத்தில் மிட் பசிபிக் ஏர் ஃபோக்கர் எஃப்28 ஜெட் விமானங்களையும், ஹெர்ண்டன், விஏவின் பிரசிடென்ஷியல் ஏர்வேஸ் பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ் பிஏஇ 146-200 ஜெட் விமானங்களையும் கான்டினென்டல் சார்பாக இயக்கியது. கான்டினென்டல் கனெக்ஷன் மற்றும் கான்டினென்டல் கம்யூட்டர் கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் 1990 களின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி குறுகிய தூர வழித்தடங்களில் கான்டினென்டல் கனெக்ஷனாக ஜெட் அல்லாத விமானங்களை இயக்குவதற்காக கேப் ஏர், பார்ன்ஸ்டபிள், எம்ஏ, கோல்கன் ஏர், மனசாஸ், விஏ, கம்யூட் ஏர், சவுத் பர்லிங்டன், விடி, ஜிபி எக்ஸ்பிரஸ் ஏர்லைன்ஸ், கிராண்ட் ஐலேண்ட், என்இ, கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் இன்டர்நேஷனல், டேனியா பீச், எஃப்எல், மற்றும் ஸ்கைவெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ், செயின்ட் ஜார்ஜ், யூனியன் பிரதேசம் போன்ற பிற விமான நிறுவனங்களுடன் ஒப்பந்தம் செய்தன. "கான்டினென்டல் கனெக்ஷன்" பிராண்ட் பெயர் ஜெட் அல்லாத, ஹோஸ்ட் செய்யப்பட்ட கோட்ஷேர் விமானங்களை அடையாளம் காண பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் "கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ்" பிராந்திய ஜெட் மற்றும் சில டர்போபிராப் ஹோஸ்ட் செய்யப்பட்ட கோட்ஷேர் செயல்பாடுகளுக்கான சந்தைப்படுத்தல் பெயராக பயன்படுத்தப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, ஏ. டி. ஆர் 42, ஏ. டி. ஆர் 72 மற்றும் எம்ப்ரேயர் ஈ. எம். பி-120 பிரேசிலியா ப்ராப்ஜெட் விமானங்கள் ஹூஸ்டன் மையத்திலிருந்து "கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ்" என்ற பெயரில் இயக்கப்பட்டன. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், CA இன் அமெரிக்கன் ஈகிள் ஏர்லைன்ஸ், கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் சார்பாக ஒரு குறியீடு-பகிர்வாக டர்போபிராப் விமானத்தை இயக்கியது, ஆனால் கான்டினென்டல் இணைப்பு என்று அழைக்கப்படவில்லை. டென்வரின் பயனியர் ஏர்லைன்ஸ், சிஓ மற்றும் ஷ்ரெவ்போர்ட்டின் ராயல் ஏர்லைன்ஸ், எல்ஏ ஆகியவை 1983 முதல் 1986 வரை கான்டினென்டல் கம்யூட்டர் கேரியர்களாக இயங்கின, மேலும் கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் சார்பாக முதல் குறியீடு பகிர்வு ஊட்டி கேரியர்களாக இருந்தன. கான்டினென்டலின் டென்வர் மையத்தில் பயனியர் ஊட்டியாக இருந்தார், ஆனால் 1986 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் செயல்பாடுகளை நிறுத்தினார். ராயல் ஹூஸ்டன் மையத்தில் டக்ளஸ் டிசி-9-10 ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I ப்ராப்ஜெட்டுகள் மற்றும் பிற பயணிகள் டர்போபிராப் விமான வகைகளைப் பயன்படுத்தி ஊட்டியாக இருந்தது, மேலும் 1986 இலையுதிர்காலத்தில் கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் என மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் தொடர்பாக செயல்படும் இரண்டு கூடுதல் விமான நிறுவனங்கள், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் நியூயார்க் ஏர் மற்றும் கான்டினென்டல் வெஸ்ட் ஆகும், இவை இரண்டும் பிரதான ஜெட் விமானங்களை இயக்கின. நியூயார்க் ஏர் 1980 ஆம் ஆண்டில் பாஸ்டன், நியூயார்க்/லாகுவார்டியா மற்றும் வாஷிங்டன்/நேஷனல் இடையே செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது, மெக்டோனெல் டக்ளஸ் டிசி-9-30 மற்றும் எம்டி-80 ஜெட் விமானங்களை பறக்கவிட்டது, அதே நேரத்தில் கான்டினென்டல் வெஸ்ட்-ஒரு வகையில் காலைட்டின் முன்னோடியாக-1985 இல் தொடங்கியது, போயிங் 737-300 ஜெட் விமானங்களுடன் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் சான் ஜோஸ் இடையே ஒரு மணி நேர விண்கலத்தை இயக்கியது. இரண்டு விமான நிறுவனங்களும் கான்டினென்டலின் ஹோல்டிங் நிறுவனமான டெக்சாஸ் ஏர் நிறுவனத்தால் குறைந்த கட்டண விமானங்களை இயக்கும் முயற்சியில் தொடங்கப்பட்டன, மேலும் இரண்டும் 1986 இல் கான்டினென்டல் நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டன. கூடுதலாக, மூன்றாவது சுயாதீன விமான நிறுவனமான எமரால்டு ஏர் ஆஃப் ஆஸ்டின், டிஎக்ஸ், 1980 களின் நடுப்பகுதியில் ஹூஸ்டன் இன்டர்காண்டினென்டல் விமான நிலையம் (ஐஏஎச்) மற்றும் ஹூஸ்டன் பொழுதுபோக்கு விமான நிலையம் (எச்ஓயு) இடையே ஒரு குறுகிய, கிராஸ்ஸ்டவுன் பாதையில் "ஹூஸ்டன் ப்ரௌட் எக்ஸ்பிரஸ்" டக்ளஸ் டிசி-9-10 ஜெட் ஷட்டில் சேவையை இயக்கியது. ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் கடற்படை ஃப்ளீட் எக்ஸ்பிரஸ்ஜெட் ஹோல்டிங்ஸ் டிசம்பர் 28,2005 அன்று அறிவித்தது, கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸிலிருந்து 69 விமானங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும் நோக்கம் குறித்து நோட்டீஸ் கிடைத்தது எக்ஸ்பிரஸ்ஜெட் நிறுவனங்களின் திறன் கொள்முதல் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கான்டினென்டலுக்காக செயல்படும். ஒப்பந்தத்தின்படி, எக்ஸ்பிரஸ்ஜெட் விமானத்தை கான்டினென்டலுக்கு திருப்பித் தரலாம் அல்லது கான்டினென்டலில் இருந்து அதிக விகிதத்தில் குத்தகைக்கு எடுத்து மற்றொரு விமான நிறுவனத்திற்கு பிராந்திய ஊட்டியாக செயல்பட முடியும். கான்டினென்டல் அறிவித்தபடி, ஒப்பந்தத்திலிருந்து விமானங்கள் திரும்பப் பெறுவது ஜனவரி 2007 இல் தொடங்கி கோடை 2007 இல் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், கான்டினென்டல் ஜனவரி 2007 இல் தொடங்கி, திரும்பிய விமானத்தை குத்தகைக்கு எடுத்து இயக்க மற்ற பிராந்திய கேரியர்களிடமிருந்து முன்மொழிவுகளைக் கோரும் விருப்பத்தை அறிவித்தது. கான்டினென்டல் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான 69 விமானங்களை இயக்குவதற்கான ஒப்பந்தம் சவுதாகுவா ஏர்லைன்ஸுக்கு வழங்கப்பட்டதாக ஏப்ரல் 2006 இல் கான்டினென்டல் அறிவித்தது. எக்ஸ்பிரஸ்ஜெட் பின்னர் 69 விமானங்களை அதிகரித்த குத்தகை விகிதத்தில் சுயாதீனமாக இயக்கும் விருப்பத்தை அறிவித்தது. இதன் விளைவாக, சௌட்டாகுவா ஒரு புதிய கடற்படை வகையைச் சேர்க்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜூலை 2006 இல், கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் ஒரு புதிய ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தது, அதில் சவுதாகுவா ஏர்லைன்ஸ் பிராந்திய ஜெட் விமானங்களை கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் கேரியராக வழங்கும் மற்றும் இயக்கும். 2009 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் எக்ஸ்பிரஸ் ஜெட் ஏர்லைன்ஸால் இயக்கப்படும் 214 விமானங்களையும், சவுதாகுவா ஏர்லைன்ஸால் இயக்கப்படும் 20 விமானங்களையும் கொண்டிருந்தது. அனைத்து எக்ஸ்பிரஸ் விமானங்களும் பின்னர் பிராந்திய ஜெட் விமானங்களுடன் இயக்கப்பட்டன; இருப்பினும் கான்டினென்டல் கனெக்ஷன் விமானங்கள் ஒன்பது இருக்கைகளுடன் கட்டமைக்கப்பட்ட முத்திரை விமானங்களுடன் இயக்கப்பட்டன. எவ்வாறாயினும், 2008 வாக்கில், எக்ஸ்பிரஸ்ஜெட் அதன் அனைத்து சுயாதீன விமானங்களையும் நிறுத்தவும், அனைத்து விமானங்களையும் நவம்பர் 30,2011 வரை கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் கேரியராக மீண்டும் இயக்கவும் முடிவு செய்தது. கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் பிராண்ட், அதன் பல்வேறு பிராந்திய மற்றும் பயணிகள் விமான கூட்டாளிகளின் மூலம், பின்வரும் வகைகள் உட்பட பல ஆண்டுகளாக பல்வேறு இரட்டை ஜெட் விமானங்களை இயக்கியதுஃ BAe 146-200 பாம்பார்டியர் சிஆர்ஜே-200 வரலாற்று டர்போபிராப் கடற்படை கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் பிராண்ட், அதன் பல்வேறு பிராந்திய மற்றும் பயணிகள் விமான கூட்டாளர்கள் மூலம், பின்வரும் வகைகள் உட்பட பல ஆண்டுகளாக பல்வேறு இரட்டை டர்போபிராப் விமானங்களை இயக்கியதுஃ ஏடிஆர் 42 ஏடிஆர் 72 பீச்ச்கிராப்ட் மாடல் 99 பீச்ச்கிராப்ட் 1900சி பீச்ச்கிராப்ட் 1900டி கன்வேயர் 580 டி ஹாவிலாண்ட் கனடா டாஷ் 7 எம்ப்ரேயர் இஎம்பி-110 எம்ப்ரேயர் இஎம்பி-120 ஃபேர்சைல்ட் எஃப்-27 ஃபேர்சைல்ட் ஸ்வியரிங் மெட்ரோலினர் க்ரம்மன் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஐஎம்சி ஒய்எஸ்-11 விபத்துக்கள் விமானத்தில் பயணித்த 15 பயணிகளில் 7 பேரும் உயிரிழந்தனர். உயிர் பிழைத்த பயணிகளில் ஒருவருக்கு பலத்த காயங்கள் ஏற்பட்டன, ஆறு பேருக்கு லேசான காயங்கள் ஏற்பட்டன, மேலும் ஒருவருக்கு எந்த காயமும் ஏற்படவில்லை. செப்டம்பர் 11,1991 அன்று, பிரிட் ஏர்வேஸ் மூலம் பறக்கவிடப்பட்ட கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் விமானம் 2574, டெக்சாஸின் லாரெடோவில் உள்ள லாரெடோ சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனில் உள்ள ஹூஸ்டன் இன்டர்காண்டினென்டல் விமான நிலையத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட உள்நாட்டு பயணிகள் விமானமாகும். எம்ப்ரேயர் இ. எம். பி 120 பிரேசிலியா விமானம் ஹூஸ்டனை நோக்கி இறங்கிக்கொண்டிருந்தபோது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 14 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியத்தின் விசாரணையில், அணுகுமுறையின் போது முறையற்ற முறையில் பராமரிக்கப்பட்ட கிடைமட்ட ஸ்டெபிலைசர் தோல்வியுற்றது, இதனால் கடுமையான மூக்கு-கீழ் பிட்ச்ஓவர் மற்றும் விமானம் உடைந்தது கண்டறியப்பட்டது. ஜனவரி 21,1998 அன்று, கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் ஏடிஆர்-42, என்15827, தரையிறங்கும் போது அவசரநிலை ஏற்பட்டது. தரையிறங்கும் சுழற்சியின் போது, வலது இயந்திரத்தில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. விமானம் ஓடுபாதையில் நிறுத்தப்பட்டது, என்ஜின்கள் மூடப்பட்டன, அதில் இருந்தவர்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர். இரண்டு என்ஜின்களுக்கான தீயணைப்பு கைப்பிடிகளும் இழுக்கப்பட்டு, வலது என்ஜினில் உள்ள இரண்டு தீயணைப்பு பாட்டில்களும் வெளியேற்றப்பட்டன. இருப்பினும், வலது இயந்திரத்தில் ஏற்பட்ட தீ தொடர்ந்து எரிந்து கொண்டே இருந்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு விமான நிலைய தீயணைப்பு சேவைகள் வந்து தீயை அணைத்தன. ஜூலை 28,1999 அன்று, ஏடிஆர் 42 (பிரிட் ஏர்வேஸால் பறக்கவிடப்பட்டது), லிட்டில் ராக் தேசிய விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கி, வளைவுக்கு டாக்ஸி செய்து கொண்டிருந்தபோது, நிலைய மேலாளர் இடது இயந்திரத்தின் உந்துசக்தியால் தாக்கப்பட்டு கொல்லப்பட்டார். கேலரியையும் பார்க்கவும் அமெரிக்காவின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் எக்ஸ்பிரஸ் ஜெட் ஏர்லைன்ஸ் சௌட்டாகுவா ஏர்லைன்ஸ் (இப்போது ரிபப்ளிக் ஏர்வேஸின் துணை நிறுவனம்) கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் * (காப்பகம்) 1986 இல் நிறுவப்பட்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர்லைன்ஸின் எக்ஸ்பிரஸ் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்கள் ஏர்லைன்ஸ் 2012 இல் நிறுவப்பட்டது செயலிழந்த பிராந்திய விமான பிராண்டுகள் முன்னாள் ஸ்கைடீம் இணை உறுப்பினர்கள் முன்னாள் ஸ்டார் அலையன்ஸ் இணை உறுப்பினர்கள்