John Oxley
ஜான் ஜோசப் வில்லியம் மோல்ஸ்வொர்த் ஆக்ஸ்லி (1784-25 மே 1828) பிரிட்டிஷ் காலனித்துவத்தின் ஆரம்ப காலத்தில் ஆஸ்திரேலியாவின் ஆய்வாளர் மற்றும் சர்வேயர் ஆவார். அவர் நியூ சவுத் வேல்ஸின் சர்வேயர் ஜெனரலாக பணியாற்றினார், மேலும் நியூ சவுத் வேல்ஸின் உட்புறத்தில் தனது இரண்டு பயணங்களுக்காகவும், இப்போது குயின்ஸ்லாந்து மாநிலத்தில் உள்ள ட்வீட் நதி மற்றும் பிரிஸ்பேன் ஆற்றின் ஆய்வுக்காகவும் மிகவும் பிரபலமானவர். ஜான் ஆக்ஸ்லி கிரேட் பிரிட்டனின் யார்க்ஷயரில் உள்ள வெஸ்டோவுக்கு அருகிலுள்ள கிர்க்கம் அபேயில் பிறந்தார். அவர் ஜூலை 6,1784 அன்று புல்மரில் ஞானஸ்நானம் பெற்றார், அவரது பெற்றோர் ஜான் மற்றும் அராபெல்லா ஆக்ஸ்லி என்று பதிவு செய்தனர். 1799 ஆம் ஆண்டில் (15 வயதில்), அவர் ராயல் கடற்படையில் மிட்ஷிப்மேனாக நுழைந்தார். அவர் 1802 அக்டோபரில் கடற்படைக் கப்பலின் மாஸ்டர் துணையாக ஆஸ்திரேலியாவுக்குச் சென்றார், இது கடலோர கணக்கெடுப்பை (மேற்கத்திய துறைமுகத்தின் கணக்கெடுப்பு உட்பட) மேற்கொண்டது, மேலும் காலனிகளில் இந்த முதல் தங்குமிடம் ஐந்து ஆண்டுகள் நீடிக்கும். 1805 ஆம் ஆண்டில், ஆக்ஸ்லி பஃபல்லோவின் பொறுப்பு லெப்டினன்ட் ஆனார், அடுத்த ஆண்டு எஸ்ட்ராமினாவின் பொறுப்பில் வான் டீமென்ஸ் லேண்டிற்கு பயணம் செய்தார். அவர் 1807 இல் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார், அங்கிருந்து அவர் என். எஸ். டபிள்யூவில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஒரு பிரிட்டிஷ் போர்க் குழுவின் முதல் லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். இந்த நியமனத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக அவர் போக்குவரத்து வாரியத்தின் ஒரு பகுதியாக ஸ்பீக்கில் மீண்டும் என். எஸ். டபிள்யூ. க்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் 1808 நவம்பரில் 800 பவுண்டுகள் சரக்கு போக்குவரத்துடன் வந்தார். 1809 ஆம் ஆண்டில் போர்போயிஸ் வான் டீமென்ஸ் லேண்டிற்கு விஜயம் செய்தார், ரம் கிளர்ச்சியில் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்ட வில்லியம் பிளை ஒரு பயணிகள் ஆளுநராக அழைத்துச் சென்றார். பிளை பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டபோது, ஆக்ஸ்லி தான் மகார்த்தரை ஆதரிப்பதாக மறுத்தார், ஆனால் அவரது கடிதங்கள் அவர் தனக்கு நெருக்கமானவர் என்பதைக் காட்டியது. 1810இல் ஆக்ஸ்லி இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். இந்தக் காலகட்டத்தில், ஆக்ஸ்லி கடற்படை அதிகாரி மற்றும் சர்வேயர் ஜெனரல் பதவிகளை நாடினார். அவர் 1811 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், அடுத்த ஆண்டு எலிசபெத் மகார்த்தருடன் நிச்சயதார்த்தத்தில் இருந்தார். சர்வேயர் ஜெனரல் 1812 ஆம் ஆண்டில், ஆக்ஸ்லி சிட்னிக்கு மின்ஸ்ட்ரெல்லின் சர்வேயர் ஜெனரலாக பயணம் செய்தார். ஆக்ஸ்லியின் நியமனம் லாச்லான் மேக்வாரியின் கவர்னர் பதவியின் போது இருந்தது. மக்வாரி ஆராய்ச்சியை ஊக்குவித்தார்-நீல மலைகளின் மீது வென்ட்வொர்த், பிளாக்ஸ்லேண்ட் மற்றும் லாசன் ஆகியோரின் ஆய்வுப் பணிகளை உறுதிப்படுத்த ஜார்ஜ் எவன்ஸை அனுப்பினார், 1814-1815 இல் நீல மலைகளின் மீது சாலையைக் கட்டத் தூண்டினார், வில்லியம் காக்ஸ் அதை முடித்த உடனேயே பாத்ஹர்ஸ்டுக்குச் சென்றார். அங்கிருந்து அவர் ஜார்ஜ் எவன்ஸை மே 1815 இல் லாச்லான் ஆற்றின் மீது ஒரு ஆய்வு பயணத்திற்கு அனுப்பினார். இப்போது மக்வாரி லாச்லான் மற்றும் மக்வாரி நதிகளை முழுமையாக ஆராய விரும்பினார். மலைகளின் மீது புதிய நிலங்களைத் திறப்பது அவற்றைப் பற்றியும் மேக்வாரி நதியைப் பற்றியும் மேலும் கண்டுபிடிப்பதற்கான உற்சாகத்தை உருவாக்கியது. மர்மமான வகையில், மக்வாரி மற்றும் லாச்லான் நதிகள் மேற்கு நோக்கி நாட்டின் உட்புறத்திற்கு பாய்ந்தன, கிழக்கு நோக்கி கடற்கரையை நோக்கி அல்ல. தொடர்ச்சியாக, 1817 மற்றும் 1818 ஆம் ஆண்டுகளில் கவர்னர் மேக்வாரி இந்த நதிகளை ஆராய்வதற்கான இரண்டு பயணங்களுக்கு ஜான் ஆக்ஸ்லியை பொறுப்பாளராக நியமித்தார். 1817 லாக்லான் படையெடுப்பில், ஆக்ஸ்லி சதுப்பு நிலத்தைக் கடந்து, இந்த உள்நாட்டு பகுதி வசிக்க முடியாதது என்று முடிவு செய்ய வேண்டும். அவர் இன்னும் இரண்டு நாட்கள் தொடர்ந்திருந்தால், அவர் முர்ரம்பிட்ஜ் நதியை அடைந்திருப்பார். ஆக்ஸ்லி தனது கருத்துப்படி, லாச்லான் ஒரு விரிவான தொடர்ச்சியான சதுப்பு நிலங்களுக்குள் பாய்ந்தது, அவை "ஒருவேளை, ஒரு பெரிய உள்நாட்டு கடலின் விளிம்பாக இருக்கலாம்" என்று கூறினார். இதேபோல், அடுத்த ஆண்டு 1818 ஆம் ஆண்டில் மேக்வாரி பயணம் மேக்வாரி சதுப்பு நிலங்களில் அந்த ஆற்றில் ஒரு நல்ல பருவத்தில் நிறுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் மேக்வாரி வெள்ளத்தில் இருந்ததால் இந்த முக்கிய ஈரநிலங்களை நிரப்பியது. ஆக்ஸ்லி அவற்றைக் கடந்து செல்ல கடுமையாக முயன்றார், ஆனால் அவ்வாறு செய்ய முடியவில்லை. அவர் தனது கட்சியின் மற்றவர்களின் முகாமுக்குத் திரும்பினார், இப்போது மேற்கு நோக்கி பாயும் இந்த ஆறுகள் ஒரு உள்நாட்டு கடலில் முடிவடைகின்றன என்பதை நம்பினார், மேலும் அவர் அதன் சதுப்பு நில விளிம்பில் இருந்தார். ஆக்ஸ்லி மூலம், ஆஸ்திரேலிய உள்நாட்டு கடலின் கோட்பாடு ஊட்டப்பட்டு நிலைநிறுத்தப்பட்டது, லாச்லான் நதி பயணம், 1817 மார்ச் 1817 இல் லாச்லான் ஆற்றின் போக்கை ஆராய்ந்து ஆய்வு செய்வதற்கான ஒரு பயணத்தின் பொறுப்பை ஏற்க ஜான் ஆக்ஸ்லி அறிவுறுத்தப்பட்டார். ஏப்ரல் 6,1817 அன்று ஜார்ஜ் எவன்ஸ் இரண்டாவது கட்டளை அதிகாரியாகவும், ஆலன் கன்னிங்ஹாம் ஒரு தாவரவியலாளராகவும் சிட்னியை விட்டு வெளியேறினார். முந்தைய ஆண்டு, காக்ஸ் சாலையின் கொண்டாட்ட நிறைவு விழாவில் எவன்ஸ் மக்வாரியுடன் ப்ளூ மலைகள் வழியாக பாத்ஹர்ஸ்டுக்குச் சென்றார், அங்கு மக்வாரி அவரை ஒரு ஆய்வு பயணத்திற்கு வழிநடத்தியது, இதன் விளைவாக எவன்ஸ் மே 1815 இல் பாத்ஹர்ஸ்டுக்கு மேற்கே உள்ள லாச்லான் நதியை அடைந்து பெயரிட்டார். இந்தக் கட்சியில் வில்லியம் பார் ஒரு கனிமவியலாளராகவும் வரைவாளராகவும் சேர்க்கப்பட்டார். ஆக்ஸ்லியின் குழு ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு பாத்ஹர்ஸ்டை அடைந்தது, அங்கு அவர்கள் மோசமான வானிலை காரணமாக சிறிது நேரம் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். ஏப்ரல் 25,1817 அன்று, அவர்கள் லாக்லான் நதி டிப்போவை அடைந்தனர், இது வில்லியம் காக்ஸின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் ஒரு தனி தரப்பினரால் முன்கூட்டியே (பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களுடன்) தயாரிக்கப்பட்டது. இங்கிருந்து, அவர்கள் அதன் போக்கைப் பின்பற்றத் தொடங்கினர், கடைகளின் ஒரு பகுதி படகுகளில் கொண்டு செல்லப்பட்டது. ஆராயும் குழு மேற்கு நோக்கி பயணித்தபோது, உயரும் நதியைச் சுற்றியுள்ள நாடு பெருகிய முறையில் வெள்ளத்தில் மூழ்கியிருப்பது கண்டறியப்பட்டது. மே 12 அன்று, தற்போதைய ஃபோர்ப்ஸ் நகரத்திற்கு மேற்கே, ஒரு விரிவான சதுப்பு நிலத்தால் தங்கள் முன்னேற்றம் தடுக்கப்படுவதை அவர்கள் கண்டனர். அவர்கள் ஆற்றின் வடக்கு கிளையிலிருந்து முல்குதரி மலைக்கு பயணம் செய்தனர், அங்கு அவர்கள் ஆற்றின் மேலே திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சிறிது தூரம் தங்கள் பாதையை திரும்பப் பெற்ற பிறகு, அவர்கள் தென்மேற்கு திசையில் உன்காரி வழியாகவும், வீத்தல்லேவைக் கடந்து, தெற்கு ஆஸ்திரேலிய கடற்கரைக்கு நிலப்பரப்பில் பயணிக்க விரும்பினர். மே மாத இறுதியில், யெண்டாவுக்கு வடகிழக்கே ஒரு உலர்ந்த புதர் நாட்டில் கட்சி தங்களைக் கண்டது, அங்கு அவர்கள் கொக்கோபரா தேசிய பூங்காவில் பல சிகரங்களை ஏறினர். தண்ணீர் பற்றாக்குறை மற்றும் இரண்டு குதிரைகளின் மரணம் ஆக்ஸ்லியை திரும்பி வர கட்டாயப்படுத்தியது, ராங்கின்ஸ் ஸ்பிரிங்ஸ் அருகே லாச்லான் ஆற்றுக்குச் சென்றது. ஜூன் 23 அன்று மெரிகல் பாலத்திற்கு அருகிலுள்ள லாச்லான் நதியை அடைந்ததுஃ "நாங்கள் திடீரென்று ஆற்றின் கரையில் வந்தோம். அதை நாங்கள் கிட்டத்தட்ட ஐந்து வாரங்களுக்கு முன்பு விட்டுவிட்டோம்". அவர்கள் ஹில்ஸ்டன் மற்றும் பூலிகல் வழியாக லாச்லான் ஆற்றின் போக்கை பதினைந்து நாட்களுக்கு பின்பற்றினர். இந்த கட்சி மிகவும் வெள்ளத்தில் மூழ்கிய நாட்டை எதிர்கொண்டது மற்றும் பூலிகலுக்கு தென்மேற்கே ஐந்து கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஒரு புள்ளியை அடைந்தது, இது அவர்களின் கடைசி முகாமிடமாக இருந்தது. ஜூலை 7 அன்று ஆக்ஸ்லி வெள்ளத்தில் மூழ்கிய ஆற்றின் குறுக்கே மேலும் 16 கி. மீ. சென்று, "இந்த பரந்த நாட்டின் உட்புறம் சதுப்பு நிலமாகவும், வசிக்க முடியாததாகவும் உள்ளது என்ற முடிவுக்கு வர முடியாத வருத்தத்துடனும் வேதனையுடனும் நான் வர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது" என்று பதிவு செய்தார். ஆக்ஸ்லி திரும்பிச் செல்லத் தீர்மானித்தார், இரண்டு நாட்கள் ஓய்வெடுத்த பிறகு ஆய்வுக் குழு லாச்லான் ஆற்றின் குறுக்கே தங்கள் படிகளைத் திரும்பப் பெறத் தொடங்கியது. அவர்கள் கார்கெலிகோ ஏரியின் தற்போதைய தளத்தின் கியாகடூ மேல் நீரோட்டத்தில் லாச்லானை விட்டு வெளியேறி போகன் ஆற்றையும், பின்னர் வெலிங்டன் பள்ளத்தாக்கைக் கடந்து மேக்வாரி ஆற்றின் மேல் நீரில் திரும்பினர், அதைத் தொடர்ந்து அவர்கள் பாத்தர்ஸ்டுக்கு திரும்பினர் (ஆகஸ்ட் 29,1817 அன்று வந்தனர்). வெலிங்டன் பள்ளத்தாக்கு பின்னர் பெரும்பாலும் குற்றவாளிகளுக்கான சிறப்புத் தீர்வுக்கான இடமாக மாற்றப்பட்டது. மக்வாரி நதி பயணம், 1818 அவரது லாச்லான் பயணத்தால் ஏமாற்றமடைந்தாலும், ஆற்றை அதன் இறுதி வரை பின்பற்றாததில், ஜான் ஆக்ஸ்லி மக்வாரி ஆற்றை ஆராய்வதற்கான மக்வாரியின் அடுத்த உத்தரவை எடுத்துக் கொண்டார். 1818 மே 28 அன்று துணை சர்வேயர் ஜெனரல் ஜார்ஜ் எவன்ஸ், ஆக்ஸ்லியின் நண்பர் டாக்டர் ஜான் ஹாரிஸ், சார்லஸ் ஃப்ரேசர் என்ற தாவரவியலாளர் மற்றும் பன்னிரண்டு குற்றவாளிகளைக் கொண்ட ஒரு ஆய்வுக் குழுவுடன் அவர் பாத்ஹர்ஸ்டிலிருந்து புறப்பட்டார். பன்னிரண்டு குற்றவாளிகளின் பெயர்கள் பின்னர் கவர்னர் மேக்வாரியால் அவரது நாட்குறிப்பில் பதிவு செய்யப்பட்டன, இறுதியில் கட்சி சிட்னிக்கு திரும்பியது. அவர்களின் பெயர்கள் பின்வருமாறுஃ வில்லியம் வார்னர், பேட்ரிக் பைர்ன், ஜேம்ஸ் பிளேக், ஜார்ஜ் சிம்ப்சன், ஜேம்ஸ் வில்லியம்ஸ், ஜான் வில்லியம்ஸ், பிரான்சிஸ் லாயிட், பர்னார்ட் பட்லர், தாமஸ் எல்லிஸ், ஜான் டுவையர், ரிச்சர்ட் வாட்ஸ், ஹென்றி ஷிப்பி. பட்டியலிடப்பட்ட முதல் ஐந்து ஆண்களும் முந்தைய ஆண்டு 1817 ஆம் ஆண்டு லாச்லானுக்கான ஆய்வு பயணத்தில் ஆக்ஸ்லியுடன் இருந்ததாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார். அவர்கள் தங்களுடன் படகுகளையும் கிட்டத்தட்ட இரண்டு டஜன் குதிரைகளையும் எடுத்துச் சென்றனர். இந்த விருந்து மக்வாரி சதுப்பு நிலங்கள் வரை செல்லும், வடகிழக்கே வார்ரம்பிங்கிள் மலைகளுக்கு காஸ்ட்லீரியாக் ஆற்றைக் கடந்து செல்லும், வளமான லிவர்பூல் சமவெளியைப் பார்க்கும், பீல் நதி மற்றும் ஹேஸ்டிங்ஸ் ஆற்றின் குறுக்கே வந்து என். எஸ். டபிள்யூ கடற்கரை மற்றும் இன்றைய போர்ட் மக்வாரி தளத்தை அடையும். இந்த ஐரோப்பிய காட்சிகள் என். எஸ். டபிள்யூ காலனிக்கு ஒரு உண்மையான ஊக்கத்தை அளித்தன. 1818 ஜூன் 12 அன்று ஆக்ஸ்லி டப்போவாக மாறும் இடத்திற்கு அருகில் இருந்தார். "அந்த நாளில்" "மிகவும் அழகான நாடு, மெல்லிய காடுகள் மற்றும் மிக உயர்ந்த வெள்ளத்திலிருந்து பாதுகாப்பாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது" "என்று அவர் எழுதினார்". பெருகிய முறையில் தட்டையான நிலத்தின் வழியாக அவர்கள் தொடர்ந்து மேக்வாரி நதியைப் பின்தொடர்ந்தனர். ஜூன் 27 அன்று அவர்கள் ஒரு சிறிய மலையைக் கண்டு, அவருடன் வந்த ஜான் ஹாரிஸின் நினைவாக அதற்கு மவுண்ட் ஹாரிஸ் என்று பெயரிட்டனர். அதே நாளில் கிழக்கே உள்ள மலைகள் (இப்போது அவற்றின் பழங்குடிப் பெயரான வார்ரம்பங்கிள்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகின்றன) எச். எம். கருவூலத்தின் ஆர்ட் ஹான் சி. அர்புத்னாட்டிற்காக அர்புத்னாட்டின் மலைத்தொடர்கள் என்று பெயரிடப்பட்டன. ஹாரிஸ் மலை இன்றைய வாரனில் இருந்து 54 கிமீ வடமேற்கில் உள்ளது. அவர்கள் படகு மற்றும் குதிரைகளில் மக்வாரி சதுப்பு நிலத்தை அடையும் வரை தொடர்ந்தனர், அங்கு அது நாணல் வழியாக பரவியது, மேலும் ஆக்ஸ்லியால் ஆற்றின் போக்கை மேலும் கீழ்நோக்கி கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. அவர் எழுதினார்ஃ "ஆனால் ஒரு கருத்து உண்மையான தோற்றத்திலிருந்து ஆபத்தில் இருக்க அனுமதிக்கப்பட்டால், ஒரு உள்நாட்டு கடல் அல்லது ஏரியின் உடனடி அருகே நாம் இருப்பதற்கு ஆதரவாக என்னுடையது உறுதியாக உள்ளது, அநேகமாக ஒரு ஷோல், மற்றும் படிப்படியாக ஏராளமான வைப்புகளால் நிரப்பப்படுகிறது உயரமான நிலங்களிலிருந்து, அதற்குள் பாயும் நீரால் விடப்படுகிறது". இங்கிருந்து அவர் இன்றைய வாரனின் வடமேற்கில் உள்ள மவுண்ட் ஹாரிஸுக்கு படிகளைத் திருப்பினார், ஜூலை தொடக்கத்தில் இருந்து முகாமிட்டார், அதே நேரத்தில் அவர் ஜார்ஜ் எவன்ஸை ஒரு சில ஆண்களுடன் வடகிழக்கு நோக்கி ஒரு பாதையை ஆராய அனுப்பினார். எவன்ஸ் திரும்பியதும், இந்த படையெடுப்பு ஆற்றைக் கடந்து ஆக்ஸ்லி காஸ்ட்லீரியாக் என்று பெயரிட்டார், வார்ரம்பங்கிள் மலைகளை நோக்கிச் சென்றார், அதற்கு அவர் அந்த நேரத்தில் 'அர்புத்னாட்ஸ் ரேஞ்ச்' என்று பெயரிட்டார், மேலும் கிழக்கே கூரியன்வா இடைவெளி வழியாக இங்கிருந்து அவர்கள் லிவர்பூல் சமவெளியின் வளமான மண்ணில் வர முன்னேறினர். 1818 ஆகஸ்ட் 26 அன்று அவர்கள் ஒரு மலையில் ஏறி, தற்போதைய டாம்வொர்த் தளத்திற்கு அருகிலுள்ள வளமான, வளமான நிலத்தை (பீல் நதி) தங்கள் முன் பார்த்தனர். மேலும் கிழக்கே தொடர்ந்த அவர்கள் 1818 செப்டம்பர் 13 அன்று ஆப்ஸ்லி நீர்வீழ்ச்சியைக் கடந்து கிரேட் டிவைடிங் ரேஞ்சைக் கடந்தனர், இதற்கு ஆக்ஸ்லி பாத்ஹர்ஸ்ட் நீர்வீழ்ச்சி என்று பெயரிட்டார். இதை "நாம் பார்த்த மிக அற்புதமான நீர்வீழ்ச்சிகளில் ஒன்று" என்று அவர் விவரித்தார். ஹேஸ்டிங்ஸ் நதியை அடைந்ததும், ஆராயும் குழு அதை அதன் வாய்க்கால் வரை பின்தொடர்ந்தது, ஆக்ஸ்லி போர்ட் மேக்வாரி என்று பெயரிட்ட ஒரு இடத்தில் அது கடலில் பாய்ந்திருப்பதைக் கண்டறிந்தது. 1818 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 27 ஆம் தேதி தனது நாட்குறிப்பில், கவர்னர் மேக்வாரி இந்த பயணத்தில் ஆக்ஸ்லி மற்றும் எவன்ஸுடன் வந்த பன்னிரண்டு ஆண்களை பட்டியலிட்டார் (மேலே காண்க). அவர் எழுதினார்ஃ "திரு ஆக்ஸ்லியின் கடைசி பயணத்தில் அவருடன் வந்த 12 ஆண்களை நான் ஆய்வு செய்து பேசினேன்-மேலும் அவரது சொந்த முன்னிலையில் பயணத்தில் அவர்களின் நிலையான நல்ல மற்றும் கீழ்ப்படிதலுக்கான நடத்தைக்கு எனது நன்றியைத் திருப்பிக் கொடுத்தேன்; மேலும் அனைத்து குற்றவாளிகளாகவும் இருப்பதால், அவர்களின் நல்ல நடத்தைக்கு வெகுமதியாக நிபந்தனை மன்னிப்புகளை வழங்குவதாக நான் உறுதியளித்துள்ளேன்". ஷோல்ஹாவென் மற்றும் ஜெர்விஸ் பே படையெடுப்பு, 1819 ஆக்ஸ்லி மற்றும் உதவி சர்வேயர்-ஜெனரல் ஜேம்ஸ் மீஹான் ஆகியோர் 1819 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இரண்டு தனித்தனி ஆனால் ஒரே நேரத்தில் பயணங்களை நடத்தினர். ஆக்ஸ்லி கடற்கரை வழியாக கடல் வழியாக ஷோல்ஹாவென் நோக்கி முன்னேறினார். மீஹான் மின்னமுர்ரா நதியிலிருந்து தொடங்கி, ஷோல்ஹாவனில் ஆக்ஸ்லியை சந்தித்தார். இப்பகுதியில் நல்ல மண் பற்றிய ஆக்ஸ்லியின் அறிக்கை ஜெர்ரிங்காங் மற்றும் ஷோல்ஹாவென் ஆகியவற்றைச் சுற்றியுள்ள விவசாய குடியேற்றங்களில் ஆர்வத்தை அதிகரித்தது. ஜெர்விஸ் விரிகுடாவின் மேற்குக் கரையைப் பற்றிய ஆக்ஸ்லியின் அறிக்கை மிகவும் சாதகமாக இல்லை. "வெற்றிக்கான வாய்ப்புடன் ஒரு முட்டைக்கோஸ் கூட நடப்படக்கூடிய எந்த இடத்தையும் நாங்கள் காணவில்லை" என்றும் "ஒருவேளை மிகவும் துயரமான மலட்டுத்தன்மையற்ற நாடு ஒருபோதும் மனிதனால் கடந்து செல்லப்படவில்லை" என்றும் அவர் கூறினார். ஆக்ஸ்லியின் 1823 ஆம் ஆண்டு பிரிஸ்பேன் நதிக்கான பயணம் 1823 ஆம் ஆண்டில், கவர்னர் பிரிஸ்பேன் ஆக்ஸ்லியை வடக்கே படகு மூலம் அனுப்பினார், மிகவும் கடினமான குற்றவாளிகளுக்கு மாற்று தண்டனை தீர்வுக்கான இடத்தைத் தேடினார். இந்த பயணத்தில், அவர் ட்வீட் நதி மற்றும் பள்ளத்தாக்கிற்குச் சென்று ஆழ்ந்த ஈர்ப்பைப் பெற்றார், அவரது பதிவுகளை பின்வருமாறு பதிவு செய்தார்ஃ "அற்புதமான மரங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட ஒரு ஆழமான வளமான பள்ளத்தாக்கு, அதன் அழகான சீரான தன்மை ஆற்றின் திருப்பங்கள் மற்றும் சுழற்சிகளால் மட்டுமே குறுக்கிட்டது, இது இங்கேயும் அங்கேயும் சிறிய ஏரிகள் போல் தோன்றியது. இதன் பின்னணி Mt. எச்சரிக்கை. அந்த காட்சி விளக்கத்திற்கு அப்பாற்பட்டு அழகாக இருந்தது. இங்குள்ள இயற்கைக்காட்சி நான் முன்பு ஆஸ்திரேலியாவில் பார்த்ததை விட அதிகமாக இருந்தது ". சர்வேயர் ஜெனரலாக, ஆக்ஸ்லி ட்வீட் நதி மற்றும் போர்ட் கர்டிஸ் பற்றி ஒரு நெருக்கமான பரிசோதனையை மேற்கொண்டார், மேலும் அந்த விசாரணையை ஆதாரங்கள் இணைத்தன, முக்கியமாக ஆக்ஸ்லி வைத்திருந்த கையெழுத்துப் பிரதி இதழ் மற்றும் ஆக்ஸ்லியுடன் வந்த ஜான் யூனியாக்கின் கதை வெளியிடப்பட்டது. ஆக்ஸ்லி ட்வீட் பகுதியில் இருந்து வடக்கு நோக்கி பயணம் செய்தார். மோரெட்டன் தீவைச் சுற்றி, தப்பியோடிய இரண்டு குற்றவாளிகள் அங்குள்ள பழங்குடி மக்களுடன் வசித்து வருவதை அவர் கண்டார். அவர்களின் உதவியுடன், அவருக்குக் காட்டப்பட்டு, பிரிஸ்பேன் நதி என்று பெயரிடப்பட்டது. மோரெட்டன் விரிகுடா மற்றும் பின்னர் பிரிஸ்பேன் நகரமாக மாறிய குற்றவாளி குடியேற்றத்தின் தளத்திற்கு அவர் இந்த இடத்தை பரிந்துரைத்தார். அவர் பிரிஸ்பேனில் தரையிறங்கிய இடத்தின் நினைவாக 1924 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு குவேயில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் கட்டப்பட்டது. பின்னர் அவர் போர்ட் கர்டிஸ் (கிளாட்ஸ்டோனின் தளம்) ஆராய்வதற்காக மேலும் வடக்கே பயணம் செய்தார், மேலும் இப்பகுதியை தொடர்ந்து ஆராய்ந்தார், இது இப்போது தென்கிழக்கு குயின்ஸ்லாந்து என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1824 ஆம் ஆண்டில் ஆக்ஸ்லி, ஆலன் கன்னிங்ஹாமுடன் பிரிஸ்பேன் ஆற்றுக்குத் திரும்பினார், மேலும் மேலே சென்று, பின்னர் ப்ரெமர் நதியைக் கண்டுபிடித்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை ஆளுநர் லாச்லான் மேக்வாரி 1810 ஆம் ஆண்டில் காம்டன் அருகே ஆக்ஸ்லிக்கு வழங்கினார், அதை அவர் 1815 இல் அதிகரித்தார். அவர் இந்த சொத்துக்கு கிர்க்கம் என்று பெயரிட்டு அங்கு ஆடுகளை வளர்த்தார். அவர் சுருக்கமாக நியூ சவுத் வேல்ஸ் வங்கியின் இயக்குநராகவும் இருந்தார். அசல் 1824 நியூ சவுத் வேல்ஸ் சட்டமன்றத்தின் ஐந்து உறுப்பினர்களில் ஒருவராக அவர் இருந்தார், ஆனால் 1825 இல் சபை மறுசீரமைக்கப்பட்டபோது மீண்டும் நியமிக்கப்படவில்லை. ஆக்ஸ்லி மூன்றாவது பெண்ணை திருமணம் செய்வதற்கு முன்பு, இரண்டு பெண்களுடன் திருமணத்திற்கு வெளியே மூன்று மகள்களைக் கொண்டிருந்தார். இந்த மகள்களில் இருவர் சார்லோட் தோர்ப் உடன் இருந்தனர் மற்றும் அவரது உள்நாட்டு பயணங்களுக்கு முன்பு பிறந்தனர்ஃ ஜீனெட் பி. 1813 (ஒருபோதும் திருமணம் செய்து கொள்ளவில்லை) 1875 இல் இறந்தார் மற்றும் சவுத் ஹெட்டில் உள்ள வரலாற்று கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார், மற்றும் பிரான்சிஸ் பி. 1815 இல் வில்லியம் வாக் என்பவரை மணந்த இவர் டெண்டர்ஃபீல்டில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அவருக்கு லூயிசா பி என்ற மற்றொரு மகள் இருந்தார். 1821, எலிசபெத் மர்மனுடன். 1824 டிசம்பர் தொடக்கத்தில் சிட்னியின் மேக்வாரி தெருவில் உள்ள ஆக்ஸ்லியின் வீட்டிற்கு எதிரே உள்ள கிணற்றில் இந்த குழந்தை (3 வயது) நீரில் மூழ்கியது. செய்தித்தாள் அறிக்கை பின்வருமாறு இருந்ததுஃ "கடந்த சனிக்கிழமையன்று, நான்கு வயது அழகான குழந்தையான லூயிஸா ஆக்ஸ்லியின் உடலில் ஒரு விசாரணை நடத்தப்பட்டது, அது ஹைட் பார்க் பாராக் சுவருக்கு அடியில் 100 அடி ஆழமுள்ள கிணற்றில் விழுந்து, உதவி வழங்குவதற்கு முன்பே நீரில் மூழ்கியது; இதன் விளைவாக ஒரு தீர்ப்பு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. கிணற்றை துன்புறுத்தும் குற்றவியல் தன்மை மிகவும் பகிரங்கமாக அம்பலப்படுத்தப்பட வேண்டும், இது பொருத்தமான கோபத்தை எழுப்புகிறது ". அக்டோபர் 1821 இல், ஆக்ஸ்லி வழக்கறிஞர் ஜேம்ஸ் நார்டனின் இளைய சகோதரியான எம்மா நார்டனை (1798-1885) மணந்தார். காலனியில் ஒரு வழக்கறிஞராக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்ட பிறகு எம்மா தனது சகோதரரை சசெக்ஸில் இருந்து நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு பின்தொடர்ந்தார். ஆக்ஸ்லி மற்றும் எம்மா நார்டனுக்கு ஒரு மகள் மற்றும் இரண்டு மகன்கள் இருந்தனர். மூத்தவரான ஜான் நார்டன் ஆக்ஸ்லி 1856 இல் பொறுப்பான அரசாங்கம் நிறுவப்பட்ட பின்னர் முதல் நாடாளுமன்றத்தில் காம்டனின் மேற்கத்திய பிரிவைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சட்டமன்ற உறுப்பினராக ஆனார். அவர் பிராட் கேஜ் சட்டத்திற்கு நிதியுதவி செய்தார், இது பொது சாலைகளில் குறைவான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துவதற்காக குறுகிய-சோர்வடைந்த வண்டிகளுக்கு பதிலாக அகல சக்கரங்களைக் கொண்ட வேகன்களைப் பயன்படுத்துவதை ஊக்குவித்தது; இந்த நடவடிக்கை அவரது வாக்காளர்களில் விவசாயிகள் மற்றும் கேரியர்களிடையே அவரை பிரபலமடையச் செய்தது, மேலும் அவர் தனது இருக்கையை இழந்தார். இளைய மகன் ஹென்றி ஆக்ஸ்லியும் 1859 மற்றும் 1860 க்கு இடையில் கேம்டன் தேர்தல் மாவட்டத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சட்டமன்ற உறுப்பினராக ஆனார். ஆக்ஸ்லி தனது பயணம் முழுவதும் தனது பயணங்களின் சிரமங்களால் நோய்வாய்ப்பட்டார். அவர் இறுதியாக தனது நோயால் பாதிக்கப்பட்டு, 1828 மே 25 அன்று காம்டனுக்கு வெளியே நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள கிர்க்கம் என்ற தனது சொத்தில் தனது 44 வயதில் இறந்தார். சிட்னியில் உள்ள நிலங்கள் துறையின் கட்டிடத்தின் பிரிட்ஜ் ஸ்ட்ரீட் முகப்பில் ஒரு இடத்தில் ஆக்ஸ்லியின் சிலை (1891) மே 27,1828 அன்று அரசாங்க வர்த்தமானியில் ஒரு இரங்கல் அறிவிப்பு வெளியிடப்பட்டது. ஆக்ஸ்லியின் பிரிஸ்பேன் கண்டுபிடிப்பின் நூற்றாண்டைக் கொண்டாடும் வகையில், 1924 ஆம் ஆண்டில் அவரது நினைவாக ஒரு சிலை அமைக்கப்பட்டது. ஜான் ஆக்ஸ்லி நினைவுச்சின்னம், 1932 ஆம் ஆண்டில் குயின்ஸ்லாந்தின் ரெட்க்ளிஃப் நகரில் அமைக்கப்பட்டது, 1976 ஆம் ஆண்டில், ஆக்ஸ்லி ஆஸ்திரேலியா போஸ்ட் வெளியிட்ட அவரது உருவப்படம் கொண்ட அஞ்சல் தலை மீது கௌரவிக்கப்பட்டார். * 2012 ஆம் ஆண்டில் ஆக்ஸ்லியின் உலோக நிழல் கிர்க்கம் இல் வெளியிடப்பட்டது. நியூ சவுத் வேல்ஸின் ஹால்ஸ்வில்லில் உள்ள டாம்வொர்த் சாலைக்கு அடுத்துள்ள சர்வே கப்பலின் நங்கூரமான ஆக்ஸ்லி மெமோரியல், 1818 ஆம் ஆண்டில் ஆக்ஸ்லி எடுத்த பாதையை குறிக்கிறது. 1926 இல் நிறுவப்பட்டது. 1983 டிசம்பர் 3 அன்று நியூஸ்டெட் ஹவுஸ் பார்க், நியூஸ்டெட், குயின்ஸ்லாந்து இடங்களில் அமைக்கப்பட்ட ஜான் ஆக்ஸ்லி தரையிறங்கும் நினைவுச்சின்னம் மற்றும் அவரது பெயரைக் கொண்ட பிற பொருட்கள் பின்வருமாறுஃ நியூ சவுத் வேல்ஸ் மற்றும் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள தேர்தல் மாவட்டங்கள் உட்படஃ ஆக்ஸ்லி பிரிவு, குயின்ஸ்லாந்தில் அமைந்துள்ள ஒரு கூட்டாட்சி வாக்காளர், ஆக்ஸ்லியின் தேர்தல் மாவட்டம், நியூ சவுத் வேல்ஸில் அமைந்துள்ள ஒரு மாநில வாக்காளர், ஆக்ஸ்லியின் தேர்தல் மாவட்டம், குயின்ஸ்லாந்து ஆக்ஸ்லியில் அமைந்துள்ள ஒரு முன்னாள் மாநில வாக்காளர், ஆஸ்திரேலிய தலைநகர் பிராந்திய ஆக்ஸ்லியின் புறநகர்ப் பகுதி, குயின்ஸ்லாந்து ஆக்ஸ்லி சாலையின் புறநகர்ப் பகுதி, பிரிஸ்பேன் ஆக்ஸ்லி கல்லூரியின் (பர்ரடூ) தெற்கு புறநகர்ப் பகுதியில் ஒரு முக்கிய சாலை, நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஜான் ஆக்ஸ்லி டிரைவ், பிரெஞ்சு வன ஜான் ஆக்ஸ்லி நூலகத்தில் ஒரு சாலை, குயின்ஸ்லாந்தின் மாநில நூலகத்தின் ஒரு பகுதி, குயின்ஸ்லாந்தைப் பாதுகாக்கவும் கிடைக்கச் செய்யவும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜான் ஆக்ஸ்லி கிராமம், சார்லஸ் ஸ்டர்ட் பல்கலைக்கழக பாத்ஹர்ஸ்ட் வளாகத்தின் வளாகத்தில் உள்ள இல்லம், பேச்சுவழக்கில் மாணவர்களுக்கு "ஜோவ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் கிராம கண்காட்சி இசை விழாவின் பிறப்பிடமாகும். குயின்ஸ்லாந்து ஆக்ஸ்லி க்ரீக், டவுன்ஸ்வில்லில் உள்ள நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ஆக்ஸ்லி தெரு, குயின்ஸ்லாந்தின் டாம்வொர்த் ஆக்ஸ்லி அவென்யூவில் உள்ள குயின்ஸ்லாந்து ஆக்ஸ்லி உயர்நிலைப் பள்ளியில் உள்ள ஒரு சிற்றோடை, குயின்ஸ்லாந்தின் ரெட்க்ளிஃப், ஒரு முக்கிய அணிவகுப்பு, நியூ சவுத் வேல்ஸில் ஆக்ஸ்லி தீவு, மோர்டன் பே ஆக்ஸ்லி நெடுஞ்சாலையின் நீர் வழியாக தனது பயணத்தின் போது அவர் பார்வையிட்டார், இது நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஆக்ஸ்லி பார்க் மற்றும் ஆக்ஸ்லி வேல் ஆகியவற்றின் வடக்கு கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது, இவை இரண்டும் வடகிழக்கு விக்டோரியாவில் உள்ள நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஆக்ஸ்லி சமவெளியின் புறநகர்ப் பகுதிகளாகும், இதில் ஆக்ஸ்லி டவுன்ஷிப் வளர்ந்தது, ஹியூம் மற்றும் ஹோவல் 1824 ஆக்ஸ்லி வைல்ட் ரிவர்ஸ் நேஷனல் பூங்காவில் யாஸ் சமவெளியில் இருந்து போர்ட் பிலிப் வரை தங்கள் ஆய்வின் போது பெயரிடப்பட்டது ஆக்ஸ்லி ஆறு முர்வில்லம்பா என். எஸ். டபிள்யூ அருகே உள்ள பியாங்கத்தில் உள்ள ட்வீட் ஆற்றில் கலக்கிறது. கப்பல்கள்ஃ எஸ்எஸ் ஜான் ஆக்ஸ்லி, 1927 ஆம் ஆண்டில் குயின்ஸ்லாந்து மாநில அரசாங்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு நீராவிக் கப்பல், மற்றும் 1970 முதல் சிட்னி ஹெரிடேஜ் ஃப்ளீட்டின் ஒரு கப்பல். எச். எம். ஏ. எஸ் ஆக்ஸ்லி, ஒரு ஒடின் வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 1926 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 1931 இல் ராயல் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டது, 1939 இல் இழந்தது. எச். எம். ஏ. எஸ் ஆக்ஸ்லி (எஸ் 57), 1965 இல் தொடங்கப்பட்ட ஓபரன் வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல், 1992 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. எச். எம். ஏ. எஸ் ஆக்ஸ்லியின் வில் பிரிவு மேற்கு ஆஸ்திரேலிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்திற்கு வெளியே காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜான்சன், ரிச்சர்ட், தி சர்ச் ஃபார் தி இன்லேண்ட் சீஃ ஜான் ஆக்ஸ்லி, எக்ஸ்ப்ளோரர், 1783-1828, மெல்போர்ன் யுனிவர்சிட்டி பிரஸ், 2001. நியூ சவுத் வேல்ஸின் உட்புறத்திற்கு இரண்டு பயணங்களின் இதழ்கள், ஆண்டுகளில் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் உத்தரவால் மேற்கொள்ளப்பட்டது ஆலன் கன்னிங்ஹாம் திட்டம், தாவரவியலாளர் ஆய்வாளர் ஆலன் கன்னிங்ஹாம் 1817 ஆம் ஆண்டில் ஜான் ஆக்ஸ்லியுடன் லாச்லான் ஆற்றின் குறுக்கே அவரது பயணத்தில் குயின்ஸ்லாந்து மாநில நூலகத்தின் ஒரு பகுதியான ஜான் ஆக்ஸ்லி நூலகம். 33036 குயின்ஸ்லாந்து மாநில நூலகத்தில் ஜான் ஆக்ஸ்லி பேப்பர்ஸ், ஜான் ஆக்ஸ்லி மற்றும் பிற குடும்ப உறுப்பினர்களிடமிருந்து கடிதங்கள் மற்றும் ஆவணங்களின் டிஜிட்டல் தொகுப்பு. காலனித்துவ செயலாளரின் ஆவணங்கள் 1822-1877, குயின்ஸ்லாந்தின் மாநில நூலகம்-ஆக்ச்லி நியூ சவுத் வேல்ஸின் காலனித்துவ செயலாளருக்கு எழுதிய டிஜிட்டல் கடிதங்கள் மற்றும் கடிதங்களை உள்ளடக்கியது, இதில் மோரெட்டன் விரிகுடா குடியேற்றம் தொடர்பான விஷயங்கள் அடங்கும் 1784 பிறப்புகள் 1828 இறப்புகள் ராயல் கடற்படை அதிகாரிகள் ஆஸ்திரேலியாவின் ஆங்கிலேய ஆய்வாளர்கள் குயின்ஸ்லாந்தின் மக்கள் ரைடேலில் (மாவட்டம்) சர்வேயர்ஸ் ஜெனரல் ஆஃப் நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஆஸ்திரேலியாவின் காலனித்துவ ஆஸ்திரேலியாவுக்கு ஆங்கில குடியேறியவர்கள் பிரிஸ்பேன் பிரிவினைக்கு முந்தைய குயின்ஸ்லாந்தின் வரலாறு 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆஸ்திரேலிய அரசியல்வாதிகள்