HMS Orestes (1916)
எச்எம்எஸ் ஓரெஸ்டெஸ் என்பது முதல் உலகப் போரின் போது ராயல் கடற்படையில் பணியாற்றிய ஒரு ரிபீட் ஆகும். எம் வகுப்பு முந்தையதை விட மேம்பட்டது, அதிக வேகம் திறன் கொண்டது. இந்த கப்பல் 21 மார்ச் 1916 அன்று தொடங்கப்பட்டு கிராண்ட் ஃப்ளீட்டில் இணைந்தது. ஓரெஸ்டெஸ் வட கடலில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தேடுவதில் ஈடுபட்டார், சுயாதீனமாகவும் பெரிய நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாகவும் ரோந்து சென்றார். அழிப்பவர் எந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் அழிக்கப்பட்டதாக தெரிவிக்கவில்லை, ஆனால் மார்ச் 1917 இல் ஒரு சண்டையில் அந்த கப்பல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை வெற்றிகரமாக மூழ்கடித்த பின்னர் கியூ-கப்பலில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை காப்பாற்றினார். பின்னர் போரில், வணிகக் கப்பல்களை அழைத்துச் செல்வதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது, மேலும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடக்கும் பாதுகாப்பான கான்வாய்களுக்கு அழிப்பவர் உதவினார். முதல் உலகப் போரின் முடிவைக் குறிக்கும் போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, அழிப்பவர் 30 ஜனவரி 1921 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு உடைக்கப்படுவதற்காக விற்கப்படும் வரை இருப்பு வைக்கப்பட்டது. மூன்றாம் போர் கட்டுமானத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 1914 நவம்பரில் பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியால் உத்தரவிடப்பட்ட இருபத்தி இரண்டு ரிபீட் டெஸ்ட்ரோயர்களில் ஓரெஸ்டெஸ் ஒன்றாகும். எம்-கிளாஸ் முந்தைய அழிக்கும் கருவிகளின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும், இது வதந்தியான ஜெர்மன் வேகமான அழிக்கும் கருவிகளை எதிர்கொள்ள அதிக வேகத்தை அடைய வேண்டும். அழிக்கும் கருவிகள் சேவையில் இதை அடையவில்லை என்றாலும், ஒரு வேகத்தை அடைவதே வடிவமைப்பாக இருந்தது. ஜேர்மன் கப்பல்கள் இல்லை என்று தெரியவந்தது, ஆனால் அதிக செயல்திறன் கடற்படையால் பாராட்டப்பட்டது. ரிபீட் எம் வகுப்பு போர்க்கால அனுபவத்தின் அடிப்படையில் ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு மற்றும் வடிவமைப்பு மேம்பாடுகளைக் கொண்டிருப்பதில் போருக்கு முந்தைய கப்பல்களிலிருந்து வேறுபட்டது. அழிப்பவர் செங்குத்தாகவும் ஒட்டுமொத்தமாகவும் நீளமாக இருந்தார், ஒரு கற்றை மற்றும் ஆழமான சுமையில் ஒரு வரைவு இருந்தது. இடப்பெயர்ச்சி இயல்பானதாகவும் ஆழமான சுமையாகவும் இருந்தது. பிரவுன்-கர்டிஸ் நீராவி விசையாழிகளுக்கு ஊட்டமளிக்கும் மூன்று யாரோ கொதிகலன்கள் மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது மற்றும் மூன்று தண்டுகளை இயக்கியது, இது ஒரு வடிவமைப்பு வேகத்தை கொடுக்கிறது. மூன்று புனல்கள் பொருத்தப்பட்டு, எண்ணெய் கொண்டு செல்லப்பட்டது, இது ஒரு வடிவமைப்பு வரம்பைக் கொடுக்கிறது. கப்பலின் மைய வரிசையில் மூன்று ஒற்றை கியூஎஃப் எம்கே IV துப்பாக்கிகள் இருந்தன, அவற்றில் ஒன்று முன்னறிவிப்பில் இருந்தது, ஒன்று பின்புறமாக உயர்த்தப்பட்ட மேடையில் இருந்தது மற்றும் நடுத்தர மற்றும் பின்புற புனல்களுக்கு இடையில் ஒரு பேண்ட்ஸ்டாண்டில் இருந்தது. ஒரு ஒற்றை கியூஎஃப் 2-பவுண்டர் "போம்-போம்" விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி எடுத்துச் செல்லப்பட்டது, அதே நேரத்தில் டார்பிடோ ஆயுதங்கள் டார்பிடோக்களுக்கான இரண்டு இரட்டை ஏற்றங்களைக் கொண்டிருந்தன. இந்தக் கப்பலில் 80 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இருந்தன. வில்லியம் டாக்ஸ்ஃபோர்ட் & சன்ஸ் ஆஃப் சுந்தர்லேண்ட் இன் தி ரிவர் வேர் மூலம் கட்டப்பட்ட கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை, ஓரெஸ்டெஸ் 1916 மார்ச் 21 அன்று தொடங்கப்பட்டு அந்த ஆண்டு அக்டோபரில் நிறைவடைந்தது. கிரேக்க புராணங்களில் ஹெர்மியோனின் கணவரும், ஆர்கோஸின் மன்னருமான கிளைடெம்நெஸ்ட்ராவின் மகனான ஓரெஸ்டஸின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட ஆறாவது ராயல் கடற்படைக் கப்பல் இந்த அழிக்கும் கப்பல் ஆகும். இந்த கப்பல் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் ஒரு பகுதியாக நிறுத்தப்பட்டது, ஸ்காபா ஃப்ளோ ஓரெஸ்டஸை தளமாகக் கொண்ட பதினான்காவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவில் சேர்ந்து விரைவில் செயல்படத் தொடங்கியது, மேலும் 1916 நவம்பர் 10 அன்று, ஜெர்மன் வணிகக் கப்பலான எஸ். எஸ். பிராண்டன்பேர்க்கைத் தேடுவதில் சகோதரி கப்பல் மற்றும் இலகுரக கப்பல் உடன் இணைந்தது. இந்த அழிப்பவர் பின்னர் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் உள்ள கடற்படைத் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போரில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார். 1917 பிப்ரவரி 1 அன்று, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கண்டதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக கார்ன்வால் கடற்கரையில் ஓரெஸ்டெஸ் ரோந்து செல்லத் தொடங்கினார், இது கப்பல் போக்குவரத்துக்கு அச்சுறுத்தலாக கருதப்பட்டது. பதினைந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, அழிப்பவர் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தாக்கினார், ஆனால் எதிரி படகு காயமின்றி தப்பியது. அடுத்த மாதம் வரை ஆங்கில கால்வாயில் ரோந்துப் பணிகள் தொடர்ந்தன, ஆனால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் மேலும் தொடர்பு கொள்ளப்படவில்லை. மார்ச் 12 அன்று, க்யூ-கப்பல் சண்டையிட்ட பின்னர் உயிர் பிழைத்தவர்களை அழிப்பவர் காப்பாற்றினார், மேலும் இருவரும் மோசமாக சேதமடைந்தனர். அழிப்பவர் பாதிக்கப்பட்ட கப்பலை இழுக்க முயன்றார், ஆனால் அது தோல்வியடைந்தது, மேலும் பிரிவெட் பிளைமவுத் சவுண்டில் மூழ்கினார். பெருகிய முறையில், ரோந்துப் படைகள் கப்பல் போக்குவரத்துக்குத் தேவையான பாதுகாப்பை வழங்கவில்லை, மேலும் அட்மிரால்டி கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் அழிக்கும் கருவிகளை மிகவும் பயனுள்ள கான்வாய் மாதிரியில் கவனம் செலுத்த மீண்டும் பணியமர்த்தியது. மார்ச் 29ஆம் தேதிக்குள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தேடி வட கடலில் ரோந்து சென்ற மூன்று பேரில் ஓரெஸ்டெஸ் ஒருவராக இருந்தார். ஜூன் 15 அன்று, கப்பல், மீதமுள்ள ஃப்ளோட்டிலாவுடன், ஷெட்லாண்ட் தீவுகளுக்கு மேற்கே உள்ள பகுதியில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தேடுவதில் ஈடுபட்டது, இருப்பினும் ஓரெஸ்டெஸ் பதினொன்றாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுடன் இணைக்கப்பட்டது. அழிப்பவர் எந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் பார்க்கவில்லை. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அழிப்பவர் புன்க்ரானாவில் உள்ள அயர்லாந்து கடற்கரை நிலையத்தின் வடக்கு பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார். இது ஹாம்ப்டன் சாலைகளில் உள்ள அமெரிக்க தொழில்துறை வளாகத்திலிருந்து அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குறுக்கே பயணிக்கும் கான்வாய்களை ஆதரிக்க அழிப்பாளரை அனுமதித்தது. போர்க்கால நடவடிக்கைகளின் கடுமையான நிலைமைகள், குறிப்பாக வட கடலின் வழக்கமான அதிக வேகம் மற்றும் மோசமான வானிலை ஆகியவற்றின் கலவை, மேலோடு கால்வனேற்றப்படவில்லை என்ற உண்மையால் மோசமடைந்தது, இதன் பொருள் அழிப்பவர் விரைவில் அத்தகைய சேவையிலிருந்து தேய்ந்துவிட்டார். போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, ராயல் கடற்படை அமைதிக்கால சேவைக்கு திரும்பியது மற்றும் ஓரெஸ்டெஸ் செயல்பாட்டு தேவைகளுக்கு மிதமிஞ்சியதாக அறிவிக்கப்பட்டது. அழிப்பவர் ஆரம்பத்தில் 1919 அக்டோபர் 17 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்துக்கு மாற்றப்பட்டு இருப்பு வைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், பணத்தை மிச்சப்படுத்த கடற்படை கப்பல்களின் எண்ணிக்கையையும் ஊழியர்களின் எண்ணிக்கையையும் குறைக்க வேண்டியிருந்ததால் இது நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை. ஓரெஸ்டெஸ் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, ஜனவரி 30,1921 அன்று, டபிள்யூ & ஏ. டி. பர்டனுக்கு விற்கப்பட்டது. பென்னண்ட் எண்கள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1916 கப்பல்கள் அட்மிரால்டி எம்-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் முதலாம் உலகப் போரை அழிக்கும் கப்பல்களை நதியில் கட்டியுள்ளன