Locomotion No. 1
லோகோமோஷன் எண். 1 (முதலில் ஆக்டிவ் என்று பெயரிடப்பட்டது) என்பது ஆரம்பகால நீராவி என்ஜின் ஆகும், இது 1825 ஆம் ஆண்டில் முன்னோடி ரயில்வே பொறியாளர்களான ஜார்ஜ் மற்றும் ராபர்ட் ஸ்டீபன்சன் ஆகியோரால் அவர்களின் உற்பத்தி நிறுவனமான ராபர்ட் ஸ்டீபன்சன் அண்ட் கம்பெனியில் கட்டப்பட்டது. ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் ரயில்வே (எஸ் & டி. ஆர்) என்ற பொது ரயில்வேயில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் ரயிலை இழுத்துச் சென்ற முதல் நீராவி என்ஜின் இதுவாகும். 1824 செப்டம்பரில் ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் ரயில்வே நிறுவனத்தால் லோகோமோஷன் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது; அதன் வடிவமைப்பு ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சனின் தொடர்ச்சியான கில்லிங்வொர்த் என்ஜின்களைக் கட்டிய அனுபவத்திலிருந்து பயனடைந்தது. லோகோமோஷன் எண் என்று நம்பப்படுகிறது. 1 என்பது அதன் ஓட்டுநர் சக்கரங்களை ஒன்றாக இணைக்க இணைப்பு கம்பிகளைப் பயன்படுத்திய முதல் என்ஜின் ஆகும், இது இரும்பு தண்டவாளங்களில் சக்கரங்கள் நழுவுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், சென்டர்-ஃப்ளூ கொதிகலன் ஒரு பலவீனமாக நிரூபிக்கப்பட்டது, இது பிற்கால மல்டி-ஃப்ளூ கொதிகலன்களுடன் ஒப்பிடும்போது மோசமான வெப்ப மேற்பரப்பை வழங்குகிறது. செப்டம்பர் 1825 இல், லோகோமோஷன் ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் ரயில்வேயில் முதல் ரயிலை இழுத்துச் சென்றது, மேலும் பொது ரயில்வேயில் இயங்கும் முதல் லோகோமோட்டிவ் ஆனது. ஜூலை 1,1828 அன்று, அதன் கொதிகலன் நிலையத்தில் வெடித்ததில் அது பெரிதும் சேதமடைந்தது, இதன் விளைவாக அதன் ஓட்டுநர் ஜான் க்ரீ இறந்தார். இது மீண்டும் கட்டப்பட்டது, ஆனால் என்ஜின் வடிவமைப்பில் விரைவான முன்னேற்றங்களின் விளைவாக, லோகோமோஷன் ஒரு தசாப்தத்திற்குள் வழக்கற்றுப் போனது. இது 1850 வரை ரயில்வேயில் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதன் பிறகு அது ஒரு நிலையான இயந்திரமாக மாற்றப்பட்டது. 1857 ஆம் ஆண்டில், அதன் வரலாற்று முக்கியத்துவத்தின் விளைவாக, லோகோமோஷன் பாதுகாக்கப்பட்டு காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. 1892 மற்றும் 1975 க்கு இடையில், இது டார்லிங்டன் பாங்க் டாப் ரயில் நிலையத்தில் உள்ள ஒரு மேடையில் நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, பின்னர் 1975 மற்றும் 2021 க்கு இடையில் டார்லிங்டன் வடக்கு சாலை ரயில் நிலையத்தை தளமாகக் கொண்ட ஹெட் ஆஃப் ஸ்டீம் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. இது தற்போது ஷில்டனில் உள்ள லோகோமோஷன் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது. லோகோமோஷனின் வேலை செய்யும் பிரதி ஒன்றும் கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் பீமிஷ் அருங்காட்சியகத்தில் செயல்பட்ட பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இப்போது ஹெட் ஆஃப் ஸ்டீம் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. 23 ஜூன் 1823 அன்று, ரயில்வே பொறியாளர்களான ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சன் மற்றும் அவரது மகன் ராபர்ட் ஸ்டீபன்சன் மற்றும் வணிகர்களான எட்வர்ட் பீஸ் மற்றும் தாமஸ் ரிச்சர்ட்சன் ஆகியோரால் முன்னோடி என்ஜின் உற்பத்தியாளர் ராபர்ட் ஸ்டீபன்சன் அண்ட் கம்பெனி நிறுவப்பட்டது. அந்த ஆண்டு நவம்பரில், நிறுவனம் செயல்படத் தொடங்கிய சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஸ்டாக்டன் & டார்லிங்டன் ரயில்வே நிறுவனத்தால் நான்கு நிலையான என்ஜின்களுக்கு ஒரு முக்கிய ஆர்டர் வழங்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 16,1824 அன்று, எஸ் & டி. ஆர் ஒரு ஜோடி நீராவி என்ஜின்களை தலா 550 பவுண்டுகள் (இன்று சுமார் £) விலையில் ஆர்டர் செய்தது. இந்த என்ஜின்களில் முதல், ஆக்டிவ் (பின்னர் லோகோமோஷன் எண் என மறுபெயரிடப்பட்டது) என்பதால் இந்த வரிசை வரலாற்று ரீதியாக முக்கியமானது. 1), ஒரு பொது ரயில்வேயில் பயணிகள் ரயிலை இழுத்துச் சென்ற முதல் நீராவி என்ஜின் ஆகும். லோகோமோஷன் எண் வடிவமைப்பு. 1 ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சன் தனது கில்லிங்வொர்த் என்ஜின்களில் இணைத்த மேம்பாடுகளை இணைத்து கட்டப்பட்டது. 6. 6 டன் எடையுள்ள என்ஜின், கொதிகலன், சிலிண்டர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் உள்ளிட்ட பல கூறுகளுடன், வார்ப்பிரும்பால் ஆனது, இருப்பினும் சட்டகம் மரத்தால் ஆனது. நான்கு விட்டம் கொண்ட ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் இருந்தன. லோகோமோஷன் ஒரு மைய-ஃப்ளூ கொதிகலனில் உருவாக்கப்படும் உயர் அழுத்த (50 பி. எஸ். ஐ) நீராவியைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் கொதிகலனுக்குள் பாதி உட்பொதிக்கப்பட்ட விட்டம் கொண்ட ஒரு ஜோடி செங்குத்து சிலிண்டர்களை இயக்கியது. கொதிகலனில் புகைபோக்கி ஒரு பிளாஸ்ட்பைப் இருந்தது. ஒற்றை ஃப்ளூ கொதிகலன் பிற்கால கொதிகலன் வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த வெப்ப மேற்பரப்பு-நீர் விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது. லோகோமோஷனின் அதிகபட்ச வேகம் சுமார் இருந்தது. சிலிண்டர்களுக்கு மேலே ஒரு ஜோடி குறுக்கு-தலைகள் ஒரு ஜோடி இணைப்பு கம்பிகள் வழியாக சக்தியை அனுப்புகின்றன, இது ஒரு தளர்வான விசித்திரமான வால்வு கியர் பயன்படுத்துகிறது. லோகோமோஷன் எண். 1 அதன் ஓட்டுநர் சக்கரங்களை ஒன்றாக இணைக்க இணைப்பு கம்பிகளைப் பயன்படுத்திய முதல் என்ஜின் என்று நம்பப்படுகிறது, இது வழுக்கும் வாய்ப்பை கணிசமாகக் குறைத்தது. எழுத்தாளர் எச். சி. காசர்லியின் கூற்றுப்படி, லோகோமோஷன் எண். 1 அதன் வடிவமைப்பில் உள்ள புதுமைகளை விட பொது ரயில்வேயில் பயணிகள் ரயிலை இழுத்துச் சென்ற முதல் என்ஜின் என்பது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். செயல்பாடுகள் முடிக்கப்பட்ட லோகோமோஷன் எண். 1 செப்டம்பர் 1825 இல் நியூகேஸில் முதல் டார்லிங்டன் வரை சாலை வழியாக கொண்டு செல்லப்பட்டது. செப்டம்பர் 26 அன்று, ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் ரயில்வே திறக்கப்படுவதற்கு முந்தைய நாள், ஷில்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் இடையே ஒரு சோதனை ஓட்டத்திற்கு லோகோமோட்டிவ் எடுக்கப்பட்டது, ரயில்வேயின் பல இயக்குநர்கள் ரயில்வேயின் முதல் பயணிகள் பெட்டியில் இருந்தனர், இது "எக்ஸ்பெரிமென்ட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. கொதிகலனுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு சிறிய மேடையில் இருக்க வேண்டிய ஓட்டுநர், ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சனின் மூத்த சகோதரர் ஜேம்ஸ் ஸ்டீபன்சன்; தீயணைப்பு வீரர் வில்லியம் கௌலிங், இயந்திரத்திற்கும் டெண்டருக்கும் இடையில் ஒரு அடிப்பலகையில் நின்றார். செப்டம்பர் 27,1825 அன்று, லோகோமோஷன் எண். 1 ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சனால் இயக்கப்படும் ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் ரயில்வேயில் முதல் ரயிலை இழுத்துச் சென்றது. இந்த ரயிலில் லோகோமோஷன், பதினொரு வேகன்கள் நிலக்கரி, வண்டி "எக்ஸ்பெரிமென்ட்" மற்றும் மேலும் 20 வேகன்கள் பயணிகள், விருந்தினர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் இருந்தனர். சுமார் 300 டிக்கெட்டுகள் விற்கப்பட்டிருந்தாலும், இரண்டு மடங்கு அதிகமான மக்கள் கப்பலில் இருந்ததாக நம்பப்படுகிறது. மதிப்பிடப்பட்ட எடை மற்றும் நீளம் கொண்ட இந்த ரயில், அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டியது), மேலும் டார்லிங்டனுக்கு முதல் பயணத்தை முடிக்க இரண்டு மணி நேரம் பிடித்தது, ஆனால் தடம் புரண்ட வேகன் மற்றும் தடுக்கப்பட்ட ஃபீட் பம்ப் வால்வு காரணமாக மெதுவாக இருந்தது, இதனால் சராசரி வேகத்தை மட்டுமே அடைந்தது. லோகோமோஷன் எண். 1 எஸ் & டி. ஆரில் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ரயில்களை இழுத்துச் சென்றது. ஜூலை 1,1828 அன்று, ரயில் நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டபோது கொதிகலன் வெடித்ததில் என்ஜின் பெரிதும் சேதமடைந்தது, இதன் விளைவாக ஓட்டுநர் ஜான் க்ரீ இறந்தார், மேலும் நீர் பம்பர் எட்வர்ட் டர்ன்புல் காயமடைந்தார். க்ரீ ஒரு பாதுகாப்பு வால்வின் கையை கட்டியிருந்தார், இதனால் கொதிகலன் அழுத்தம் explosion.Locomotion இல்லை என்ற நிலைக்கு உயர்ந்தது. 1 மீண்டும் கட்டப்பட்டு சேவைக்கு திரும்பியது மற்றும் 1850 வரை ஓடியது. ஜூன் 4,1846 அன்று, இது எஸ் & டி. ஆரின் துணை நிறுவனமான மிடில்ஸ்பரோ மற்றும் ரெட்கார் ரயில்வேயில் தொடக்க ரயிலை இழுத்துச் சென்றது. அது திரும்பப் பெற்றதைத் தொடர்ந்து, லோகோமோஷன் ஜோசப் பீஸ் மற்றும் பார்ட்னர்ஸ் ஆகியோரால் வாங்கப்பட்டது, தெற்கு டர்ஹாமில் உள்ள அவர்களின் மேற்கு காலியரிகளில் பயன்படுத்த ஒரு நிலையான உந்தி இயந்திரமாக மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது 1857 வரை பயன்படுத்தப்பட்டது. ஹெரால்ட்ரி லோகோமோஷன் எண். 1 என்பது டார்லிங்டனின் வரலாற்றில் ஒரு முக்கியமான பகுதியாகும், இது நகரத்தின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் மற்றும் அதன் கால்பந்து மற்றும் ரக்பி கிளப்புகளின் பேட்ஜ்களில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது. 1856 ஆம் ஆண்டில், ஜோசப் பீஸ் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினர் எஸ் & டி. ஆர் நிறுவனத்தின் லோகோமோஷன் எண் 50 ஐ மீட்டெடுக்க செலவிட்டனர். 1, அதன் வேலை வாழ்க்கை முடிவடைந்தபோது அதை ஸ்கிராப்ப்யார்டில் இருந்து காப்பாற்றியது; பாதுகாப்பிற்காக மீட்டெடுக்கப்பட்ட முதல் என்ஜின்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். 1857 மற்றும் 1880 களுக்கு இடையில், இது வழக்கமாக ஹோப்டவுன் கேரிஜ் ஒர்க்ஸ் அருகே ஆல்பிரட் கிட்சிங்கின் பட்டறையில் பீடத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. இது 1876 இல் பிலடெல்பியா, 1881 இல் நியூகேஸில், 1883 இல் சிகாகோ, 1886 இல் லிவர்பூல், 1887 இல் நியூகேஸில், 1889 இல் பாரிஸ், 1890 இல் எடின்பர்க் ஆகிய இடங்களில் கண்காட்சியில் இருந்தது. லோகோமோஷன் எண். 1 செப்டம்பர் 1875 இல் ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் ரயில்வேயின் பொன்விழாவிற்காகவும், ஜூன் 1881 இல் ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சன் நூற்றாண்டு விழாவில் என்ஜின்களின் ஊர்வலத்தில் பங்கேற்கவும் ஆவியில் செலுத்தப்பட்டது. ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் ரயில்வே நிறுவனத்தின் தலைமையகமான டார்லிங்டனில் உள்ள லோகோமோஷன் எப்போதும் அதன் நிலையான காட்சிக்குத் திரும்பியது. 1892 முதல் 1975 வரை, டார்லிங்டனின் பிரதான நிலையமான பேங்க் டாபில் சால்ட்பர்ன்-பை-தி-சீ வரை எஸ் & டி. ஆர் பாதையை கண்டும் காணாத ஒரு மேடையில், மற்றொரு ஆரம்ப லோகோமோட்டிவ் டெர்வென்டுடன் லோகோமோஷன் நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. 1924 ஆம் ஆண்டில், இது அழகுசாதன ரீதியாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, குண்டுவீச்சு அச்சுறுத்தல் காரணமாக இது தற்காலிகமாக (ஸ்டான்ஹோப்பில்) மாற்றப்பட்டது. 1975 ஆம் ஆண்டில் டார்லிங்டன் அதன் ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தை லோகோமோஷன் எண். 1. ரயில்வேயின் உரிமை மாறியதால், என்ஜின் ஒரு பிரிட்டிஷ் ரயில் வரலாற்று பொருளாக மாறியது, இவை அனைத்தும் 1968 ஆம் ஆண்டில் தேசிய ரயில்வே அருங்காட்சியகத்திற்கு (என். ஆர். எம்) தேசிய சேகரிப்பாக மாற்றப்பட்டன, இது இப்போது அறிவியல் அருங்காட்சியகக் குழுவின் (எஸ். எம். ஜி) ஒரு பகுதியாகும். லோகோமோட்டிவ், அதன் உரிமை மாறியதால், 1857 முதல் டார்லிங்டனில் இருந்தது, பிற்காலத்தில் டார்லிங்டனில் உள்ள ஹெட் ஆஃப் ஸ்டீம் அருங்காட்சியகத்தில், டார்லிங்டனின் வடக்கு சாலை நிலையத்தின் அதே கட்டிடத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. 1975 முதல், இது முறையாக என். ஆர். எம் மூலம் நீராவி தலைவருக்கு கடன் வழங்கப்பட்டது. கடன் ஒப்பந்தம் மார்ச் 2021 இல் காலாவதியானது, அதன் பிறகு லோகோமோட்டிவ் ஷில்டனில் உள்ள என். ஆர். எம் இன் புறக்காவல் அருங்காட்சியகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அதுவே லோகோமோஷன் என்று பெயரிடப்பட்டது. டார்லிங்டனில் உள்ள சிலர் இந்த நடவடிக்கையை எதிர்த்தனர், ஏனெனில் லோகோமோட்டிவ் பாதுகாக்கப்பட்டதிலிருந்து டார்லிங்டனில் வசித்து வந்தது, மேலும் இது நகரத்தின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் மற்றும் அதன் கால்பந்து மற்றும் ரக்பி கிளப்புகளின் பேட்ஜ்களில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே சிலர் இந்த லோகோமோட்டிவ் என். ஆர். எம். க்கு மட்டுமே சொந்தமானது என்று கூறுகின்றனர். டார்லிங்டன் பரோ கவுன்சிலுக்கும் அறிவியல் அருங்காட்சியகக் குழுவுக்கும் இடையே ஒரு ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது, இது 2025 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் ரயில்வேயின் 200 வது ஆண்டு நிறைவுக்கு முன்னதாக நீட்டிக்கப்பட்ட வருகைகளுக்காக டார்லிங்டனுக்கு லோகோமோஷன் திரும்புவதைக் காணும். அசல் என்ஜின் நீராவிக்குத் திரும்புவதற்கு மிகவும் பலவீனமாக இருப்பதால், 1975 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வேலை செய்யும் பிரதி கட்டப்பட்டது, மேலும் அது பீமிஷ் அருங்காட்சியகத்தில் வசித்து வந்தது. லோகோமோஷன் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்ட ஒரு காலகட்டத்திற்குப் பிறகு, இது ஏப்ரல் 2021 இல் ஹெட் ஆஃப் ஸ்டீமுக்கு மாற்றப்பட்டது. முதலில் டார்லிங்டனில் மட்டுமே பீமிஷிடமிருந்து கடனில், பிரதியின் உரிமை டார்லிங்டன் பரோ கவுன்சிலுக்கு மாற்றப்பட்டது, இது எஸ் அண்ட் டி இன் 200 வது ஆண்டு விழாவிற்கு சரியான நேரத்தில் சேவைக்கு திரும்புவதைக் காணும். மேலும் காண்க லோகோமோட்டிவ் எண். 1, நியூ சவுத் வேல்ஸில் முதல் லோகோமோட்டிவ் டாம் தம்ப், முதல் அமெரிக்க நீராவி லோகோமோட்டிவ் ஸ்டாக்டன் ஃப்ளையர், லோகோமோஷன் எண். 1 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டார்லிங்டன் ரயில்வே மையம் மற்றும் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள லோகோமோஷனின் புகைப்படம் 1959 ஆம் ஆண்டில் டார்லிங்டன் வங்கி மேல் நிலையத்தில் உள்ள லோகோமோஷனின் அஞ்சல் அட்டை லோகோமோஷன் எண் 1 இன் புகைப்படம் (1975) டார்லிங்டன் பிரதான நிலையத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் ரயில்வே லோகோமோட்டிவ்ஸ் ஆங்கில கண்டுபிடிப்புகள் கிரேட் பிரிட்டனின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் கிரேட் பிரிட்டனின் நீராவி என்ஜின்களைப் பாதுகாத்தன 1828 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே விபத்துக்கள் மற்றும் டர்ஹாம் கவுண்டியில் நடந்த சம்பவங்கள் டர்ஹாம் கவுண்டியில் உள்ள சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சன் ரயில்வே கொதிகலன் வெடிப்புகள்