Confidential Incident Reporting & Analysis System
ரகசிய சம்பவ அறிக்கையிடல் மற்றும் பகுப்பாய்வு சேவை (சிஐஆர்ஏஎஸ்), முன்பு ரகசிய சம்பவ அறிக்கையிடல் மற்றும் பகுப்பாய்வு அமைப்பு, இங்கிலாந்து போக்குவரத்துத் துறையில் உள்ள தொழிலாளர்களால் எழுப்பப்பட்ட சுகாதாரம், பாதுகாப்பு மற்றும் நல்வாழ்வுக்கான ரகசிய பாதுகாப்பு அறிக்கையிடல் சேவையாகும். இது உறுப்பினர்களால் நிதியளிக்கப்பட்டு சுயாதீனமாக இயங்குகிறது, இருப்பினும் இது ரயில் பாதுகாப்பு மற்றும் தர நிர்ணய வாரியத்திற்கு (ஆர். எஸ். எஸ். பி) முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனமாகும். இந்த சேவை பின்வரும் துறைகளை உள்ளடக்கியதுஃ பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில் ஆபரேட்டர்கள், இலகு ரயில், நெட்வொர்க் ரயில் மற்றும் அதன் சப்ளையர்கள், லண்டன் அண்டர்கிரவுண்ட் மற்றும் லண்டனுக்கான போக்குவரத்து (டி. எஃப். எல்) பஸ் ஆபரேட்டர்கள். வரலாறு சிஐஆர்ஏஎஸ் முதலில் 1996 ஆம் ஆண்டில் ஸ்ட்ராத்க்ளைட் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஒரு குழுவால் உருவாக்கப்பட்டது. மற்ற ரயில் பாதைகள் இந்த திட்டத்தில் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தின, ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள பல ரயில் பாதைகள் தானாக முன்வந்து இந்த அமைப்பில் இணைந்தன. 1999 ஆம் ஆண்டில் லாட்ப்ரோக் க்ரோவ் ரயில் விபத்துக்குப் பிறகு, இங்கிலாந்தில் உள்ள அனைத்து பிரதான ரயில் பாதைகளும் 2000 ஆம் ஆண்டிலிருந்து சிஐஆர்ஏஎஸ்-இன் கீழ் வர வேண்டும் என்று ஜான் ப்ரெஸ்காட் கட்டளையிட்டார். 2001 முதல் 2009 வரை, சிஐஆர்ஏஎஸ் அறக்கட்டளை முறையாக ஆர்எஸ்எஸ்பியின் ஒரு பகுதியாக மாறுவதற்கு முன்பு, செயல்பாடுகளுக்கு நிதி வழங்கியது. இங்கிலாந்து, ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸ் முழுவதும் செயல்படும் அனைத்து இங்கிலாந்து ரயில் ஊழியர்களுக்கும் ஒரு சேவையை வழங்குவதோடு, சிஐஆர்ஏஎஸ் 2016 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் லண்டன் பஸ் ஆபரேட்டர்களை சேர்க்க தனது வரம்பை விரிவுபடுத்தியது. லண்டனுக்கு வெளியே, ஸ்டேஜ்கோச் யுகே மற்றும் லோத்தியன் பேருந்துகளும் இப்போது உறுப்பினர்களாக உள்ளன. ஆபரேஷன் சிஐஆர்ஏஎஸ் இங்கிலாந்து மற்றும் ஆர்ஓஐ போக்குவரத்து ஊழியர்களுக்கு விதிகள் மற்றும் நடைமுறைகள், வசதிகள், உபகரணங்கள் அல்லது பயிற்சி மற்றும் சுருக்கங்கள் பற்றிய சம்பவங்கள் அல்லது கவலைகளைப் புகாரளிக்க ஒரு அறிக்கையிடல் செயல்முறையை வழங்குகிறது. தொலைபேசி அழைப்பு, இலவச அஞ்சல் அல்லது வலை விசாரணை படிவம் மூலம் அறிக்கைகளை எழுப்பலாம். ஒரு அறிக்கை எழுப்பப்பட்ட விதத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒரு அறிக்கையிடல் ஆய்வாளர் எப்போதும் நிருபர் நேர்காணல் செய்வார் மற்றும் இறுதி அறிக்கையில் அவரை அல்லது அவளை அடையாளம் காணக்கூடிய எந்த தகவலும் இல்லை என்பதை உறுதி செய்வார். இந்த அறிக்கைகள் மதிப்பாய்வு, நடவடிக்கை மற்றும் பதிலுக்காக பொறுப்பான நிறுவனத்திற்கு அனுப்பப்படுகின்றன. அசல் நிருபர் நிறுவனம் வழங்கிய பதிலின் எழுத்துப்பூர்வ நகலைப் பெறுகிறார். பதிலளிக்கும் நிறுவனம் நிருபர் பணிபுரியும் நிறுவனமாக இருக்க வேண்டியதில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது (எடுத்துக்காட்டாக, அசல் அறிக்கை உள்கட்டமைப்பு பற்றியதாக இருந்தால் ஒரு ரயில் ஓட்டுநர் நெட்வொர்க் ரெயிலில் இருந்து பதிலைப் பெறலாம்). தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அறிக்கைகள் காலாண்டு சிஐஆர்ஏஎஸ் செய்திமடலான ஃப்ரண்ட்லைன் மேட்டர்ஸிலும் வெளியிடப்படுகின்றன, அவை இணையதளத்தில் காணப்படுகின்றனஃ www.ciras.org.uk. மனிதப் பிழைகள் மற்றும் விபத்துக்களை வகைப்படுத்த பாதுகாப்புத் தொழில்துறைகளின் வகைப்பாட்டு முறைகளில் ஒன்றை உருவாக்குவதாக சிஐஆர்ஏஎஸ் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. எதிர்மறையான விளைவுகளை மட்டுமே புகாரளிப்பதற்குப் பதிலாக, தடுப்பு வழிமுறையாக "அருகிலுள்ள தவறுகள்" உள்ளிட்ட அறிக்கைகளை சேகரிக்கும் ஒரு அறிக்கையிடல் முறைக்கு இது ஒரு எடுத்துக்காட்டு. சுமார் 70 சதவீத அறிக்கைகள் ஒருவிதமான நேர்மறையான நடவடிக்கைக்கு வழிவகுக்கின்றன-இது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது, ஏனெனில் அனைத்து சிஐஆர்ஏஎஸ் அறிக்கைகளிலும் மூன்றில் இரண்டு பங்கு சிஐஆர்ஏஎஸ்-இல் முடிவடைவதற்கு முன்பு ஒரு 'திருப்தியற்ற' பதில் பெறப்பட்ட பிறகு உள்நாட்டில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் காண்க ரயில்வே சட்டம் ரயில்வே மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு சட்டம் 2003 போக்குவரத்து ரயில் பாதுகாப்பு மற்றும் தரநிலைகள் வாரிய ரயில் விபத்து புலனாய்வு கிளை விமானப் பாதுகாப்பு அறிக்கையிடல் அமைப்பு (ஏ. எஸ். ஆர். எஸ்) ஆதாரங்கள் லாட்ப்ரோக் க்ரோவ் ரயில் விபத்து அறிக்கை பகுதி I ஆர். எஸ். எஸ். பி-சிஐஆர்ஏஎஸ் தகவல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சிஐஆர்பி சிஐஆர்பி விமானப் போக்குவரத்து-ரகசிய மனித காரணிகள் சம்பவ அறிக்கையிடல் திட்டம் சிஐஆர்பி கடல்சார்-ரகசிய அபாயகரமான சம்பவ அறிக்கையிடல் திட்டம் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ரயில் போக்குவரத்து ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ரயில்வே விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ரயில் விபத்து புலனாய்வாளர்கள் 1996 ஸ்காட்லாந்தில் நிறுவனங்கள்