Savage Mostyn
சாவேஜ் மோஸ்டின் (16 செப்டம்பர் 1757) ராயல் கடற்படையின் ஒரு அதிகாரி ஆவார், அவர் ஆஸ்திரிய வாரிசு போர் மற்றும் ஏழு ஆண்டு போரின் போது சேவையைக் கண்டார். அவர் ஒரு அரசியல் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், மேலும் நாடாளுமன்ற உறுப்பினராகவும், கடற்படையின் கட்டுப்பாட்டாளராகவும், அட்மிரால்டியின் பிரபுக்களில் ஒருவராகவும் இருந்தார். மோஸ்டின் நன்கு இணைக்கப்பட்ட குடும்பத்தில் பிறந்தார். அவர் கடலுக்குச் சென்று விரைவாக தனது சொந்தக் கப்பல்களைக் கட்டளையிட அணிகளில் ஏறினார். ஆஸ்திரிய வாரிசுப் போர் தொடங்கியபோது அவர் ஒரு கேப்டனாக இருந்தார், மேலும் பிரிட்டிஷ் கடற்கரை மற்றும் கரீபியன் பகுதிகளில் அன்றைய பல முன்னணி கடற்படை அதிகாரிகளுடன் பணியாற்றினார். 1744 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு கடற்கரையில் பயணம் செய்தபோது, மோஸ்டின் ஒரு சம்பவத்தில் ஈடுபட்டார், இது அவரது தொழில் வாழ்க்கையை கிட்டத்தட்ட சிதைத்தது. அவரது படைப்பிரிவு பல பிரெஞ்சு கப்பல்களை விரட்டியடித்தது, மோஸ்டின் அவர்களை ஈடுபடுத்த நெருங்கினார், ஆனால் ஆதரவற்ற நிலையில் தாக்குதல் நடத்தும் அபாயங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, அவர் விலகிச் சென்று பிரெஞ்சுக்காரர்களை தப்பிக்க அனுமதித்தார். அவரது நடவடிக்கைகள் அட்மிரால்டியால் அங்கீகரிக்கப்பட்டன, ஆனால் விமர்சனங்களுக்கு உணர்திறன் கொண்ட மோஸ்டின் ஒரு நீதிமன்ற தற்காப்பைக் கோரினார், இது அவரைக் குற்றத்திலிருந்து விடுவித்தது. எவ்வாறாயினும், பொதுக் கருத்து அவருக்கு எதிராக இருந்தது, குறிப்பாக மொஸ்டினின் சக்திவாய்ந்த உறவுகள் நீதிமன்றத்தின் மீது செல்வாக்கு செலுத்தியிருக்கலாம் என்று அறியப்பட்டபோது. இருப்பினும் அவரது கடற்படை வாழ்க்கை பெரும்பாலும் பாதிக்கப்படவில்லை, மேலும் அவர் பல கப்பல் படைப்பிரிவுகளில் பணியாற்றினார் மற்றும் பல தனியார் நபர்களைக் கைப்பற்றினார். அவர் 1747 இல் அரசியலில் நுழைந்தார், அவர் இறக்கும் வரை வூப்லி தொகுதியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார், மேலும் கடற்படையின் நிர்வாகத்தில் கம்ப்ரோலராகவும், அட்மிரால்டியின் பிரபுவாகவும் ஈடுபட்டார். அவர் கொடி பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார் மற்றும் ஏழு ஆண்டு போரின் பல கடற்படைகளுக்கு கட்டளையிடுவதில் இளைய பாத்திரத்தில் பணியாற்றினார், 1757 இல் அவர் இறக்கும் வரை. குடும்பம் மற்றும் ஆரம்பகால வாழ்க்கை சாவேஜ் மோஸ்டின் சுமார் 1713 இல் பிறந்தார், சர் ரோஜர் மோஸ்டின், 3 வது பரோனெட் மற்றும் அவரது மனைவி லேடி எசெக்ஸ் ஃபின்ச் ஆகியோரின் இளைய மகன், வின்சில்சியாவின் 7 வது ஏர்ல் டேனியல் ஃபின்சின் மகள். அவர் ஜூன் 1725 இல் தனது பதினொரு வயதில் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் பள்ளியில் நுழைந்தார். அவர் மார்ச் 2,1734 அன்று 60 துப்பாக்கிகளின் லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். 1739 ஜூலை 3 அன்று தனது சொந்த கட்டளையான தீயணைப்பு கப்பலுக்கு முன்னேறுவதற்கு முன்பு, சர் ஜான் நோரிஸின் முதன்மைக் கப்பலாக இருந்த காலத்தில் அவர் 100-துப்பாக்கிகளில் பணியாற்றினார். டியூக் காடிஸில் இருந்து ரியர்-அட்மிரல் நிக்கோலஸ் ஹாடாக்கின் கடற்படையுடன் இணைக்கப்பட்டார், மேலும் ஹாடாக்கைக் கவர்ந்த மோஸ்டினுக்கு 17 டிசம்பர் 1739 அன்று 24-துப்பாக்கிகளின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. மார்ச் 6,1740 அன்று அட்மிரால்டி அவரை அவரது பதவியில் உறுதிப்படுத்தியது. அவர் 1740 ஆம் ஆண்டில் விரைவாக அடுத்தடுத்து பல கப்பல்களில் பணியாற்றினார், ஏப்ரல் மாதத்தில் 24-துப்பாக்கிகளின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், பின்னர் அந்த ஆண்டு 60-துப்பாக்கிகளுக்கு சென்றார். டெப்ட்போர்டுடன் மோஸ்டின் சர் சலோனர் ஓக்லேவின் கடற்படையுடன் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் சென்றார், பின்னர் மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் 1741 இல் கார்டஜெனாவைக் கைப்பற்றுவதற்கான முயற்சிகளின் போது துணை-அட்மிரல் எட்வர்ட் வெர்னனின் கீழ் பணியாற்றினார். மோஸ்டின் 1743 டிசம்பரில் 70 துப்பாக்கிகளின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டு சர் ஜான் நோரிஸின் கடற்படையில் சேர்ந்தார். பிரிட்டன் மீது திட்டமிட்ட படையெடுப்புக்காக துருப்புக்களை ஏற்றிச் சென்ற காம்டே டி ரோக்வீஃபியூலின் கீழ் ஒரு பிரெஞ்சு கடற்படையை ஆங்கிலேயர்கள் இடைமறித்தபோது, 24 பிப்ரவரி 1744 அன்று அவர் நோரிஸுடன் இருந்தார். ஒரு புயலால் அவர்கள் சிதறடிக்கப்படும் வரை நோரிஸ் பிரெஞ்சு கடற்படையை விரட்டினார். பிரெஞ்சு மோஸ்டின் துரத்துதல் ஏப்ரல் 1744 இல் 70-துப்பாக்கியின் கட்டளையை ஏற்றது மற்றும் சர் ஜான் பால்செனின் கடற்படைக்கு நியமிக்கப்பட்டது. 1745 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் மோஸ்டின் மேலும் மூன்று கப்பல்களுடன் உஷாந்திலிருந்து பயணித்துக் கொண்டிருந்தார். ஜனவரி 6 அன்று அவர்கள் நெப்டியூன், ஃப்ளூரான் மற்றும் மார்ஸ் ஆகிய மூன்று பிரெஞ்சு கப்பல்களுடன் வந்து அவர்களை துரத்தினர். நெப்டியூன் மற்றும் ஃப்ளூரான் 74-துப்பாக்கி கப்பல்கள், அதே நேரத்தில் மார்ஸ் ஒரு சிறிய கப்பல், ஒரு முன்னாள் ஆங்கில தனியார். மார்ஸ் மற்ற இரண்டு பிரெஞ்சு கப்பல்களிலிருந்து பிரிந்தது, கேப்டனால் பின்தொடரப்பட்டது, அது அன்று மாலை பிரெஞ்சு கப்பலைக் கைப்பற்றியது. சுந்தர்லேண்ட் தனது ஃபோர்-டாப்மாஸ்ட்டை இழந்து பின்னால் விழுந்தார், இதனால் ஹாம்ப்டன் கோர்ட் மற்றும் டிரெட்னாட் மீதமுள்ள இரண்டு பிரெஞ்சு கப்பல்களை தனியாகப் பின்தொடர்ந்தனர். மோஸ்டின் விரைவில் பிரெஞ்சு மொழியில் மூடப்பட்டது, ஆனால் டிரெட்னாட் இன்னும் பின்தங்கினார். டிரெட்னாட் பிடிபடுவார் என்ற நம்பிக்கையில் மற்றொரு இரவும் பகலும் காத்திருந்த பிறகு, தான் பிரெஞ்சு கடற்கரைக்கு மிக அருகில் இருப்பதாகவும், தனியே தாக்கினால் தனது எதிரிகளின் ஒருங்கிணைந்த துப்பாக்கி சக்தியால் மூழ்கிவிடுவேன் என்றும் அஞ்சி மோஸ்டின் துரத்தலை கைவிட்டார். அவர் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பிய பிறகு, மோஸ்டின் தனது செயல்களை நியாயப்படுத்தினார், கொந்தளிப்பான, கொந்தளிப்பான வானிலை காரணமாக தனது கப்பல் தனது கீழ் துப்பாக்கி முனைகளை செயல்பட முடியாத அளவுக்கு குனிந்தது, அதே நேரத்தில் பிரெஞ்சு கப்பல்கள் தண்ணீரில் உயரமாக அமர்ந்திருந்தன, மேலும் அவற்றைப் பயன்படுத்தியிருக்கலாம். அவரை ஆதரிக்க டிரெட்நாட் இல்லாமல், மோஸ்டின் ஒரு தாக்குதலை எதிர்கொண்டிருந்தால், அவர் அதிகமாக இருந்திருக்கலாம் என்று வாதிட்டார். சர்ச்சை அட்மிரால்டி இந்த விளக்கத்தை ஏற்றுக்கொண்டது, மேலும் இந்த விஷயம் நிறைவேறியிருக்கலாம், மோஸ்டின் கடற்படை வாரியத்திற்கு தனது கம்பங்களை சிறியதாக மாற்றக் கோரி கடிதம் எழுதவில்லை என்றால். வாரியம் கோரிக்கையை நிராகரித்தது, 'அவள் இதற்கு முன்பு எந்த புகாரும் இல்லை என்பதால், அவள் மிகச் சிறப்பாகச் செய்வாள்' என்று பதிலளித்தது. மோஸ்டின் தனது சமீபத்திய தோல்விக்கு இல்லாத ஒரு காரணத்தை கண்டுபிடித்ததாக ஒரு குற்றச்சாட்டை பதிலில் படித்தார். அவர் உடனடியாக தனது நடத்தையை ஆராய ஒரு கோர்ட்-மார்ஷியலுக்கு மனு அளித்தார், அதற்கு அட்மிரால்டி ஒப்புக்கொண்டது. மோஸ்டின் முறையாக விடுவிக்கப்பட்டார், நீதிமன்றம் அவர் 'ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த நல்ல அதிகாரியாகவும், தைரியம் மற்றும் நடத்தை கொண்ட மனிதராகவும் தனது கடமையை செய்ததாக' தீர்ப்பளித்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு கேப்டன் மோஸ்டின் நடத்தை பற்றிய விசாரணை என்ற தலைப்பில் ஒரு துண்டுப்பிரசுரம் வெளிவந்தது. எழுத்தாளர் அநேகமாக அட்மிரல் வெர்னான் என்றாலும், அது அநாமதேயமாக இருந்தது. மொஸ்டினின் சக்திவாய்ந்த உறவினரான வின்சில்சியாவின் ஏர்ல் அவர்களை வழிநடத்தி பயிற்றுவித்ததாகவும், துரத்தலின் போது மொஸ்டினின் அலட்சியமான நடத்தையை வெள்ளையடித்ததாகவும் குற்றம் சாட்டி, நீதிமன்றத்தின் கண்டுபிடிப்புகளை ஆசிரியர் விமர்சித்தார். மோஸ்டினின் ஆதரவாளர்கள் விரைவாக ஒரு பதிலை வெளியிட்டனர், கேப்டன் எம். என். இன் நடத்தையின் ஒரு விண்டிகேஷன், ஹாம்ப்டன் நீதிமன்றத்தின் கடுமையான வீக்கத்தில் உருளும் போக்கை மட்டுமே குற்றம் சாட்டியது. இந்த பதில் இருந்தபோதிலும், பொதுக் கருத்து மோஸ்டைனுக்கு எதிராக இருந்தது, தீர்ப்புக்கு கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் கழித்து அவர் போர்ட்ஸ்மவுத் கப்பல்துறையிலிருந்து தொழிலாளர்களாலும் மாலுமிகளாலும் கேலி செய்யப்பட்டார், 'எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது! இந்த நடவடிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், மோஸ்டின் ஹாம்ப்டன் கோர்ட்டின் கட்டளையில் இருந்தார், பின்னர் 1745 இல் வில்லியம் மார்ட்டினின் படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார். 1745 மே 4 அன்று டயானையும், அந்த ஆண்டு டிசம்பரில் 32-துப்பாக்கி லிஸையும் கைப்பற்றி, எதிரி கப்பல்கள் மற்றும் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு எதிராக அவர் கணிசமான வெற்றியைப் பெற்றார். அடுத்த சில ஆண்டுகளில் அவர் மேலும் பல தனியார் நபர்களைக் கைப்பற்றினார், 1746 ஜனவரி 27 அன்று டௌஃபின் மற்றும் 1747 மார்ச் 4 அன்று மேற்கத்திய கால்வாயில் 20-துப்பாக்கி காம்டே டி லோவெண்டால். 20 ஜூன் 1747 அன்று காம்டே டுபோயிஸ் டி லா மோட்டேவால் அழைத்துச் செல்லப்பட்ட ஒரு கான்வாய் உடன் அவர்கள் விழுந்தபோது அவர் ஒரு படைப்பிரிவுடன் இருந்தார், மேலும் 48 வணிகர்களை பரிசுகளாகப் பெற்றார். 1747 ஆம் ஆண்டில் மேலும் பல தனியார் நபர்களும், ஜூன் 23 அன்று ட்ரையம்பாண்டும், டிசம்பர் 7 அன்று கிராண்ட் சான் ஜுவானும், டிசம்பர் 9 அன்று 20-துப்பாக்கி தெட்டிஸும் கைப்பற்றப்பட்டன. ஹாம்ப்டன் கோர்ட் 1748 ஆம் ஆண்டில் சர் பீட்டர் வாரனின் கடற்படையுடன் பயணம் செய்தது. 1747 ஆம் ஆண்டில் அரசியல் மற்றும் உயர் பதவி மோஸ்டின் அரசியலில் நுழைந்தார், அந்த ஆண்டு ஜூலை மாதம் ஹியர்ஃபோர்ட்ஷையர் தொகுதியான வூப்லியின் நாடாளுமன்ற உறுப்பினராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அவர் அரசாங்கத்தை ஆதரிக்க இந்த பதவியைப் பயன்படுத்தினார், மேலும் அவர் இறக்கும் வரை அந்த இருக்கையை வகித்தார். அவர் 22 மார்ச் 1749 அன்று கடற்படையின் கட்டுப்பாட்டாளராக நியமிக்கப்பட்டார், பழைய கப்பல்களின் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் புதியவற்றின் கட்டுமானத்தை அமைதி காலத்தில் நிர்வகிக்க வேண்டியிருந்தது, அப்போது கப்பல்துறை பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட்டது. அவர் கட்டுப்பாட்டாளராக இருந்த காலத்தில் கடற்படை அதிகாரிகளுக்கு தரப்படுத்தப்பட்ட சீருடைகளை அறிமுகப்படுத்திய பெருமை அவருக்கு உண்டு, இருப்பினும் சீருடை ஆடைகளை நிறுவுவதற்கான கவுன்சிலில் ஒரு உத்தரவு 10 பிப்ரவரி 1747 முதல் உள்ளது. பிரெஞ்சு மற்றும் இந்தியப் போர் வெடித்தவுடன் மோஸ்டின் செயலில் சேவைக்குத் திரும்பினார், 1755 பிப்ரவரி 4 அன்று ரியர்-அட்மிரல் பதவி உயர்வு பெற்றார். அந்த ஆண்டு கோடையில் துணை-அட்மிரல் எட்வர்ட் போஸ்காவெனின் கீழ் கடற்படையின் இரண்டாவது கட்டளையாக வட அமெரிக்காவுக்குச் சென்ற அவர், 1756 ஆம் ஆண்டில் மேற்கத்திய படைப்பிரிவின் இரண்டாவது கட்டளையாக கழித்தார், எட்வர்ட் ஹாக், போஸ்காவென் மற்றும் சர் சார்லஸ் நோல்ஸ் ஆகியோரின் கீழ் தொடர்ச்சியாக பணியாற்றினார். அவர் ஏப்ரல் மற்றும் ஜூன் 1757 க்கு இடையில், தனது உறவினரின் சுருக்கமான நிர்வாகத்தின் கீழ், அட்மிரால்டியின் ஜூனியர் பிரபுக்களில் ஒருவரானார், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, 1757 செப்டம்பர் 16 அன்று இறந்தார். அவர் திருமணமாகாதவர், மேலும் 60,000 பவுண்டுகளை தனது மருமகன் ரோஜர் மோஸ்டினிடம் விட்டுச் சென்றார். குறிப்புகள் அ. லிஸ் ராயல் கடற்படையில் 26-துப்பாக்கி ஆறாவது விகிதமாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் |-1710 களின் பிறப்புகள் 1757 இறப்புகள் ராயல் கடற்படை துணை அட்மிரல்கள் ராயல் கடற்படை ஆஸ்திரிய வாரிசு போரின் பிரிட்டிஷ் இராணுவ வீரர்கள் பிரெஞ்சு மற்றும் இந்தியப் போரின் ராயல் கடற்படை வீரர்கள் ஏழு ஆண்டு போர் பிரபுக்களின் அட்மிரால்டி பிரிட்டிஷ் எம். பி. க்கள் பிரிட்டிஷ் எம். பி. க்கள் ஆங்கிலத் தொகுதிகளுக்கான கிரேட் பிரிட்டன் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் லண்டனின் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் பள்ளியில் படித்த மக்கள் பரோனெட்ஸ் சாவேஜின் இளைய மகன்கள்