Projects of DRDO
இந்தக் கட்டுரை பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பின் திட்டங்களை உள்ளடக்கியது. தற்போது நடைபெற்று வரும் இலகுரக போர் விமானத்திற்கு டி. ஆர். டி. ஓ பொறுப்பாகும். எல். சி. ஏ இந்திய விமானப்படைக்கு ஒரு நவீன, ஃப்ளை பை வயர், மல்டி-ரோல் ஃபைட்டரை வழங்குவதோடு, இந்தியாவில் விமானத் தொழிற்துறையையும் மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. எல். சி. ஏ திட்டம் டி. ஆர். டி. ஓ-வை ஏவியோனிக்ஸ், விமானக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், விமான உந்துவிசை மற்றும் கலப்பு கட்டமைப்புகள், விமான வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஆகிய துறைகளில் கணிசமாக முன்னேற அனுமதித்துள்ளது. டி. ஆர். டி. ஓ "வெற்றிவேல்" திட்டத்தின் கீழ் சூகோய் சு-30 எம். கே. ஐ திட்டத்திற்கான முக்கிய ஏவியோனிக்ஸை வழங்கியது. டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கிய அமைப்புகளில் ரேடார் எச்சரிக்கை பெறுநர்கள், ரேடார் மற்றும் டிஸ்ப்ளே கணினிகள் அடங்கும். எச்ஏஎல் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட டி. ஆர். டி. ஓ. வின் ரேடார் கணினிகளும் மலேசிய சு-30 விமானங்களில் பொருத்தப்படுகின்றன. டி. ஆர். டி. ஓ அதன் செப்கேட் ஜாகுவார் போர் விமானத்திற்கான இந்திய விமானப்படையின் மேம்படுத்தல் திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாகும், உற்பத்தியாளர் ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் உடன் இணைந்து. டி. ஆர். டி. ஓ மற்றும் எச். ஏ. எல் ஆகியவை இந்த மேம்பாடுகளின் அமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்புக்கு பொறுப்பாகும், அவை உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட அமைப்புகளுடன் இறக்குமதி செய்யப்பட்டவற்றையும் இணைக்கின்றன. தரங் ரேடார் எச்சரிக்கை ரிசீவர், டெம்பஸ்ட் ஜாமர், கோர் ஏவியோனிக்ஸ் கணினிகள், பிரேக் பாராசூட்டுகள், காக்பிட் கருவி மற்றும் டிஸ்ப்ளேக்கள் போன்ற துணை அமைப்புகளுக்கு டி. ஆர். டி. ஓ பங்களித்தது. எச். ஏ. எல். ஏ. எம். சி. ஏ.: ஐந்தாம் தலைமுறை விமானத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுக்கு டி. ஆர். டி. ஓ. வின் ஏரோநாட்டிக்கல் டெவலப்மெண்ட் ஏஜென்சி பொறுப்பாகும். 2015 ஆம் ஆண்டில், டி. ஆர். டி. ஓவின் 2,000 ஊழியர்களுடன் 700 ஏ. டி. ஏ ஊழியர்கள் இந்த திட்டத்தில் பணியாற்றி வந்தனர். அவதார் என்பது கிடைமட்டமாக புறப்பட்டு தரையிறங்கும் திறன் கொண்ட ஒரு ரோபோ ஒற்றை-நிலை மறுபயன்பாட்டு விண்வெளி விமானத்திற்கான ஒரு கருத்து ஆய்வு ஆகும். மிஷன் கான்செப்ட் குறைந்த விலை இராணுவ மற்றும் வணிக செயற்கைக்கோள் விண்வெளி ஏவுதல்களுக்கானது. மின்னணு எதிர் நடவடிக்கை பாதுகாப்பு ஆய்வகம் ஜோத்பூர் உயர் ஆற்றல் பொருட்கள் ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்துடன் இணைந்து ரேடார் நெரிசல் மற்றும் மோசடியிலிருந்து இந்திய இராணுவ விமானங்களைப் பாதுகாக்க இந்திய விமானப்படைக்கு மேம்படுத்தப்பட்ட சாஃப் பொருள் மற்றும் சாஃப் கார்ட்ரிட்ஜ்-118/I ஐ உருவாக்கியது. பிற ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் திட்டங்கள் மேற்கூறிய மேம்பாடுகளைத் தவிர, டி. ஆர். டி. ஓ தனது திட்டங்களில் ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸுக்கு உதவியுள்ளது. இவற்றில் எச்ஏஎல் துருவ் ஹெலிகாப்டர் மற்றும் எச்ஏஎல் எச்ஜேடி-36 ஆகியவை அடங்கும். எச். ஜே. டி-36 இல் உள்ள நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட எல். ஆர். யூ (வரி மாற்றத்தக்க அலகு) கள் எல். சி. ஏ திட்டத்திலிருந்து நேரடியாக வந்துள்ளன. உதிரி பாகங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்க இந்திய விமானப்படைக்கு உதவுவது பிற கடமைகளில் அடங்கும். இவற்றில் கட்டாய மற்றும் பிற பொருட்கள் அடங்கும். ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் டி. ஆர். டி. ஓ இரண்டு ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களையும் உருவாக்கியுள்ளது-நிஷாந்த் தந்திரோபாய யுஎவி மற்றும் லக்ஷ்யா (இலக்கு) விமானி இல்லாத இலக்கு விமானம் (பிடிஏ). இலட்சிய பி. டி. ஏ அவர்களின் துப்பாக்கி இலக்கு பயிற்சி தேவைகளுக்காக மூன்று சேவைகளாலும் உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது. மேம்பட்ட அனைத்து டிஜிட்டல் விமானக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் சிறந்த டர்போஜெட் இயந்திரத்துடன் பி. டி. ஏ-வை மேலும் மேம்படுத்த முயற்சிகள் நடந்து வருகின்றன. நிஷாந்த் என்பது தந்திரோபாய போர் பகுதிக்கு ஹைட்ராலிக் முறையில் தொடங்கப்பட்ட குறுகிய தூர யுஎவி ஆகும். இது தற்போது இந்திய கடற்படை மற்றும் இந்திய துணை ராணுவப் படைகளால் மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது. டி. ஆர். டி. ஓ ஒரு புதிய வகை ஆளில்லா விமானங்களை உருவாக்கும் திட்டத்துடன் முன்னேறி வருகிறது. இவை நிஷாந்த் திட்டத்தின் மூலம் பெறப்பட்ட அனுபவத்தை ஈர்க்கிறது, மேலும் கணிசமாக அதிக திறன் கொண்டதாக இருக்கும். HALE (உயர் உயரம் நீண்ட சகிப்புத்தன்மை) மற்றும் MALE (நடுத்தர உயரம் நீண்ட சகிப்புத்தன்மை) பெயர்களால் குறிப்பிடப்படுகிறது. MALE யுஎவி தற்காலிகமாக ருஸ்டம் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது கேனார்டுகளைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் ஆப்ட்ரோனிக், ரேடார், லேசர் டிசைனேட்டர்கள் மற்றும் ஈஎஸ்எம் உள்ளிட்ட பல பேலோடுகளை எடுத்துச் செல்லும். இந்த யுஏவி வழக்கமான தரையிறங்கும் மற்றும் புறப்படும் திறனைக் கொண்டிருக்கும். HALE யுஎவி சாட்காம் இணைப்புகள் போன்ற அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கும், இது பார்வைக்கு அப்பால் கட்டளையிட அனுமதிக்கிறது. மற்ற தற்காலிக திட்டங்கள் எல். சி. ஏ. வை யு. சி. ஏ. வி (ஆளில்லா போர் வான்வழி வாகனம்) ஆக மாற்றுவது மற்றும் ஆளில்லா விமானங்களை ஆயுதம் ஏந்தச் செய்வது பற்றி பேசுகின்றன. டி. ஆர். டி. ஓ அபியாஸ் டி. ஆர். டி. ஓ ஆரா டி. ஆர். டி. ஓ ஃப்ளஃபி டி. ஆர். டி. ஓ இம்பீரியல் ஈகிள் டி. ஆர். டி. ஓ கபோத்தகா டி. ஆர். டி. ஓ லக்ஷ்யா டி. ஆர். டி. ஓ நேத்ரா டி. ஆர். டி. ஓ நிஷாந்த் பவன் யூ. ஏ. வி. டி. ஆர். டி. ஓ ருஸ்டம் டி. ஆர். டி. ஓ உல்கா தபஸ்-பி. எச்-201 டி. ஆர். டி. ஓ கட்டக் கட்டக், முன்பு தன்னாட்சி ஆளில்லா ஆராய்ச்சி விமானம் (அவுரா) என்று அழைக்கப்பட்டது, உலர்ந்த காவேரி இயந்திர மாறுபாட்டால் இயக்கப்படும் பறக்கும் இறக்கையின் கான்செப்ட்டின் (யு. சி. ஏ. வி) ஒரு திருட்டுத்தனமான ஆளில்லா போர் விமான வாகனம் (யு. சி. ஏ. வி) ஆகும். இது இந்திய விமானப்படைக்காக (ஐ. ஏ. எஃப்) வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது, இது அதன் உள் ஆயுத வளைகுடாவிலிருந்து ஏவுகணைகள், குண்டுகள் மற்றும் துல்லியமான வழிகாட்டப்பட்ட வெடிமருந்துகளை வெளியிடும் திறன் கொண்டது. ஸ்டெல்த் விங் ஃப்ளையிங் டெஸ்ட்பெட் (எஸ். டபிள்யூ. ஐ. எஃப். டி) டி. ஆர். டி. ஓ கட்டக் மற்றும் எதிர்கால ஆளில்லா விங்மேன் குண்டுவீச்சு திட்டத்திற்கான பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களை சோதிப்பதற்கான செயலில் வளர்ச்சியின் கீழ் ஒரு முன்னோடி திட்டம். ட்ரோன் எதிர்ப்பு போர் டி-4 சிஸ்டம் (டி 4 எஸ்) எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் ரேடார் மேம்பாட்டு ஸ்தாபனம் (எல்ஆர்டிஇ) ட்ரோன் எதிர்ப்பு போரின் ஒரு பகுதியாக டி-4 உருவாக்கப்பட்டது, இது ட்ரோனைக் கண்டறிய பல சென்சார்களில் இருந்து வரும் தரவு இணைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் இரட்டை எதிர் அளவீட்டு நுட்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. டி-4 4 கிமீ வரம்பிற்குள் மைக்ரோ ட்ரோன்களைக் கண்டறிய 360 டிகிரி ரேடார் கவரேஜ், 3 கிமீ வரம்பில் ஆர்எஃப் தகவல்தொடர்புகளைச் சரிபார்க்க ரேடியோ அதிர்வெண் (ஆர்எஃப்) டிடெக்டர் மற்றும் 2 கிமீ வரம்பிற்குள் காட்சி அடையாளத்திற்காக எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல் மற்றும் அகச்சிவப்பு (ஈஓ/ஐஆர்) சென்சார் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஆர்எஃப் மற்றும் ஈஓ/ஐஆர் சென்சார் இலக்கை உறுதிப்படுத்துவதற்கும் சரிபார்ப்பதற்கும் இணைந்து செயல்படுகின்றன. இது உள்வரும் தகவல் தொடர்பு சமிக்ஞைகளை எதிர்கொள்ள RF/GNSS ஜாமர் மூலம் எதிர் நடவடிக்கையின் முதல் கட்டத்தை செயல்படுத்துகிறது. இது மென்மையான கொலை கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். எதிர் நடவடிக்கையின் இரண்டாவது கட்டத்திற்கு, டி-4 இல் 150 மீ முதல் 1 கிமீ வரையிலான லேசர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது கடினமான கொலைக்கு செல்கிறது. டி-4 ஏற்கனவே தேசிய பாதுகாப்புக் காவல்படை (என். எஸ். ஜி) மற்றும் இந்திய விமானப்படை (ஐ. ஏ. எஃப்) க்கு தனது திறன்களை 2020-21 இல் நிரூபித்துள்ளது. இது முதன்முதலில் 2020 ஆம் ஆண்டிலும், மீண்டும் 2021 குடியரசு தினத்தன்று புதுதில்லியைச் சுற்றியும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2021 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதி கொண்டாட்டத்திற்காக, செங்கோட்டையைச் சுற்றி எதிர் ட்ரோன் மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாக டி-4 அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. டி. ஆர். டி. ஓ ஏற்கனவே தொழில்நுட்பத்தை பாரத் எலக்ட்ரானிக்ஸ் லிமிடெட் (பி. இ. எல்) நிறுவனத்திற்கு வெகுஜன உற்பத்திக்காக மாற்றியுள்ளது, இப்போது அதை தனியார் துறை தொழில்களுக்கு பரிசீலித்து வருகிறது. 31 ஆகஸ்ட் 2021 அன்று, ட்ரோன் எதிர்ப்பு திறன்களை மேம்படுத்துவதற்காக நிலையான மற்றும் சாலை மொபைல் டி 4 எஸ் வாங்க இந்திய ஆயுதப்படைகள் பி. இ. எல் உடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. வளர்ச்சியின் கீழ் ட்ரோன் கண்டறிதல் மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்பு யுஏவி தாக்குதல்களின் தொடர்ச்சியான அச்சுறுத்தல் காரணமாக, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட்ஸ் ரிசர்ச் அண்ட் டெவலப்மென்ட் எஸ்டாபிளிஷ்மென்ட் (ஐஆர்டிஇ) ஒரு புதிய எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் ட்ரோன் கண்டறிதல் அமைப்பில் பணியாற்றி வருகிறது. ட்ரோன் எதிர்ப்பு போர் களத்தில் மற்ற டி. ஆர். டி. ஓ ஆய்வகங்கள் என்ன செய்கின்றன என்பதிலிருந்து இந்தத் திட்டம் சுயாதீனமாக உள்ளது, குறிப்பாக சமீபத்தில் எல். ஆர். டி. இ. யிலிருந்து தொடங்கப்பட்ட டி-4. ஐஆர்டிஇ அமைப்பு 3 கிமீ தூரத்தில் இருந்து சுமார் 300 கிமீ வேகத்தில் பறக்கும் 4 அடி நீளமுள்ள யுஎவி மற்றும் 2 கிமீ தூரத்தில் இருந்து சுமார் 70 கிமீ வேகத்தில் பறக்கும் ஒரு ட்ரோனை கண்டறிய முடியும். மின்காந்த மற்றும் ரேடியோ உமிழ்வு, மைக்ரோவேவ், அகச்சிவப்பு மற்றும் புலப்படும் ஒளியின் பிரதிபலிப்பு மூலம் முரட்டு ட்ரோன்களைக் கண்டறிந்து கண்காணிக்க தெர்மோகிராஃபிக் கேமரா, உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட வீடியோ கேமராக்கள், லேசர் ஒளிரும் கருவிகள் மற்றும் லேசர் ரேஞ்ச் ஃபைண்டர்கள் ஆகியவற்றை இந்த அமைப்பு ஒருங்கிணைக்கும். சிறிய ட்ரோன்களை ஈடுபடுத்துவதற்கு தனித்தனி அமைப்புகள் மற்றும் வழக்கமான வான் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் போதுமானதாக இல்லாததால், தேசிய வான்வெளி கண்காணிப்பு ரேடர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட பல புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட அமைப்புகளை உள்ளடக்கிய நெட்வொர்க்கின் வலையை வலுப்படுத்தவும் உருவாக்கவும் டி. ஆர். டி. ஓ திட்டமிட்டுள்ளது. வான்வழி விநியோக அமைப்பு சிஏடிஎஸ்-500 வான்வழி விநியோக ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு ஸ்தாபனம் (ஏடிஆர்டிஇ) 18 டிசம்பர் 2021 அன்று, அன்டோனோவ் ஏஎன்-32 இலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வான்வழி விநியோக அமைப்பின் செயல்விளக்க விமானத்தை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்தது, இது அதிக செயல்திறன் கொண்ட ராம்-ஏர் பாராசூட்டைப் பயன்படுத்தி இலக்கு பகுதிக்குள் 100 மீட்டருக்கும் குறைவான சிஇபி துல்லியத்துடன் 500 கிலோ பேலோடை வழங்க முடியும். செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டுதல், அணுகுமுறை மற்றும் தலைப்பு குறிப்பு அமைப்பு மற்றும் வேபாயிண்ட் வழிசெலுத்தலைப் பயன்படுத்தி தன்னாட்சி பாதையை சரிசெய்ய உதவும் ஒரு போர்ட்போர்டு கம்ப்யூட்டிங் அமைப்பு ஆகியவற்றிற்கு ஜி. பி. எஸ் மற்றும் நாவிக் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிஏடிஎஸ்-500 சராசரி கடல் மட்டத்திலிருந்து 7,600 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து 30 கிமீ தூரத்தை கடக்க முடியும். உள்நாட்டுமயமாக்கல் முயற்சிகள் முக்கிய பாதுகாப்புக் கடைகள் மற்றும் உபகரணங்களை உள்நாட்டுமயமாக்குவதற்கு டி. ஆர். டி. ஓ பொறுப்பாகும். பல விமானங்களுக்கான உதிரி பாகங்கள் மற்றும் அசெம்பிளிகளை உள்நாட்டிலேயே உருவாக்குவதற்கு ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் மற்றும் இந்திய விமானப் படைக்கு டி. ஆர். டி. ஓ உதவி செய்துள்ளது. டி. ஆர். டி. ஓ ஆய்வகங்கள் கல்வி நிறுவனங்கள், சி. எஸ். ஐ. ஆர் மற்றும் ஐ. எஸ். ஆர். ஓ ஆகியவற்றுடன் ஒருங்கிணைந்து இந்திய விமானப்படை மற்றும் அதன் துணை சேவைகளுக்குத் தேவையான திட்டங்களில் பணியாற்றியுள்ளன. டி. ஆர். டி. ஓ-வின் உள்கட்டமைப்பு இந்தியாவில் உள்ள பிற ஆராய்ச்சி அமைப்புகளாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதுபோன்ற முதல் முயற்சியில், டி. ஆர். டி. ஓ தனது காப்புரிமை பெற்ற காப்பர்-டைட்டானியம் (கியூடிஐ) அலாய் தொழில்நுட்பத்தை ஒரு தொடக்க நிறுவனத்திற்கு வணிக ரீதியாக சுரண்டுவதற்காக வழங்கியுள்ளது. டெல்லியில் நடைபெற்ற ஸ்டார்ட் அப் இந்தியா நிகழ்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக டி. ஆர். டி. ஓ மற்றும் பாஹ்வா மெட்டல் டெக் பிரைவேட் லிமிடெட் இடையே இந்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. ஆயுதங்கள் டி. ஆர். டி. ஓ அதன் பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக அரசுக்கு சொந்தமான ஆயுத தொழிற்சாலைகள் வாரியத்துடன் ஒத்துழைக்கிறது. இவை சில பொருட்களுக்கு ஓரளவு தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நேரத்தை எடுக்கும் திருத்தம் போன்ற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுத்தன. பெரும்பாலான புதிய ஆயுத அமைப்புகளின் அறிமுகத்திற்கு இவை பொதுவானவை என்றாலும், OFB அவற்றின் சொந்த கட்டமைப்பு சிக்கல்கள் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் இல்லாததால் தேவையான அட்டவணை மற்றும் உற்பத்தியின் தரத்தை பராமரிப்பதில் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது. சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் அது போன்ற பொருட்களின் வளர்ச்சியில் தனியார் அமைப்புகளின் பங்கு குறைவாக இருப்பதால், இந்த திறனை மேம்படுத்துவதில் டி. ஆர். டி. ஓ முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் இன்சாஸ் துப்பாக்கி ஆகும், இது இந்திய இராணுவத்தால் அதன் நிலையான போர் துப்பாக்கியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு விரிவான சேவையில் உள்ளது. வெப்பத்தில் தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் பயன்படுத்தப்படும் துப்பாக்கியின் தரத்தில் சிக்கல்கள் உள்ளன, OFB இந்த சிக்கல்களை உயர் தர பொருள் மூலம் சரிசெய்து அலகு வலுப்படுத்தும் என்று கூறியுள்ளது. முந்தைய பிரச்சனைகளும் இதேபோல் கையாளப்பட்டன. இதற்கிடையில், துப்பாக்கி இராணுவம் முழுவதும் ஆதரவைப் பெற்றுள்ளது மற்றும் பிற துணை ராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் போலீஸ் படைகளால் எண்ணிக்கையில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளது. சமீப ஆண்டுகளில், இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரம் OFB ஐ நவீனமயமாக்க அனுமதித்துள்ளது, மேலும் மாநில நிதியுதவி அதன் வழியில் வருகிறது, இது 2002-07 இன் போது முதலீடு செய்யப்பட்ட 400 மில்லியன் ஆகும். இது அதன் உள்கட்டமைப்பை நவீனமயமாக்க அனுமதிக்கும் என்று அமைப்பு நம்புகிறது; ஏ. கே-47 துப்பாக்கிகளின் மாறுபாடு உட்பட புதிய பொருட்களையும் அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது. ஜெய்ஷ்-இ-முகமது (ஜே. இ. எம்), பாதுகாப்பு பொருட்கள் மற்றும் கடைகள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனம் (டி. எம். எஸ். ஆர். டி. இ) போன்ற தடைசெய்யப்பட்ட பயங்கரவாதக் குழுக்களால் கலாஷ்னிகோவ் துப்பாக்கிகளுக்கான டங்ஸ்டன் கார்பைடில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் ஆர்மர் பியர்சிங் (ஏபி) என்றும் அழைக்கப்படும் கடினமான எஃகு புல்லட் கோர் பயன்படுத்தப்படுவதால், 2021 ஆம் ஆண்டில் இந்திய ராணுவத்திற்காக 9 கிலோ எடை கொண்ட புதிய நடுத்தர அளவிலான இலகுரக புல்லட் ப்ரூஃப் உடையை உருவாக்கியது. புல்லட் ப்ரூஃப் வெஸ்ட் இந்திய தர நிர்ணய பணியகத்திற்கு (பிஐஎஸ்) இணங்குகிறது மற்றும் முன் கடின கவச குழு (எஃப்ஹெச்ஏபி) டெர்மினல் பாலிஸ்டிக்ஸ் ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தால் (டிபிஆர்எல்) சரிபார்க்கப்பட்டது. ஆடை பாதுகாப்பு உடலியல் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அறிவியல் நிறுவனம் (டிஐபிஏஎஸ்) இந்திய ஆயுதப்படைகளுக்கு 4.5 கிலோவுக்கு குறைவான எடையுள்ள மூன்று அடுக்கு மாடுலர் தீவிர வானிலை நீர்ப்புகா ஆடைகளை உருவாக்கியது. காப்பு 30,000 அடி உயரத்தில் மைனஸ் 50 டிகிரி செல்சியஸ் வரை உடல் பாதுகாப்பை வழங்க முடியும், மணிக்கு 60 கிமீ காற்றின் வேகம் தாழ்வெப்பநிலையைத் தடுக்கிறது மற்றும் பனிப்பொழிவு அபாயங்களைக் குறைக்கிறது. சிறிய ஆயுதங்கள் இன்சாஸ் ஆயுத அமைப்பு இந்திய ராணுவம் மற்றும் துணை ராணுவப் பிரிவுகளுக்கான நிலையான போர் துப்பாக்கியாக மாறியுள்ளது. எல்எம்ஜி வகையின் மொத்த உற்பத்தி 1998 இல் தொடங்கியது. இது பின்னர் ஓமன் ராயல் இராணுவத்தின் நிலையான தாக்குதல் துப்பாக்கியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது. 2010 ஆம் ஆண்டில், டி. ஆர். டி. ஓ ஓலியோ-ரெசின் பிளாஸ்டிக் கைக்குண்டுகளின் வளர்ச்சியை கலவரக்காரர்கள், சிறந்த கண்ணீர்ப்புகை குண்டுகள் மற்றும் குறுகிய தூர லேசர் திகைப்பூட்டல்களைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான குறைந்த ஆபத்தான வழியாக நிறைவு செய்தது. கூட்டு முயற்சி பாதுகாப்பு கார்பைன் (ஜே. வி. பி. சி) என்றும் அழைக்கப்படும் நவீன துணை இயந்திர கார்பைன் (எம். எஸ். எம். சி), டி. ஆர். டி. ஓ-வின் ஆயுத ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டு, கான்பூரில் உள்ள சிறிய ஆயுதத் தொழிற்சாலை மற்றும் திருச்சிராப்பள்ளியில் உள்ள ஆயுதத் தொழிற்சாலை வாரியத்தால் தயாரிக்கப்படுகிறது. 14 கிலோ எடையுள்ள கார்ல் குஸ்டாவ் மார்க்-II ஏவுகணைக்கு பதிலாக இந்திய ராணுவத்திற்காக உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட்ட 84 மிமீ திறன் கொண்ட, 7 கிலோ எடை கொண்ட இலகுரக மறுசுழற்சி செய்ய முடியாத ஏடிஜிஎம் ஏவுகணையை டி. ஆர். டி. ஓ. உருவாக்கியுள்ளது. டி. ஆர். டி. ஓ அதன் கட்டுமானத்தில் கலவைகளை விரிவாகப் பயன்படுத்தியுள்ளது, இதன் விளைவாக எடை குறைகிறது. வெடிபொருட்களைக் கண்டறிவதற்கான வெடிபொருட்கள் இரசாயனப் பெட்டி (சி. கே. டி. இ) வெடிபொருட்களின் தடயங்களை களத்தில் கண்டறிவதற்காக ஒரு கச்சிதமான, குறைந்த விலை மற்றும் கை வெடிப்பு கண்டறிதல் பெட்டி வடிவமைக்கப்பட்டு முழுமையாக்கப்பட்டுள்ளது. கிட் ஒரு வண்ண எதிர்வினையை அளிக்கிறது, இதன் அடிப்படையில் வெடிபொருட்களை நிமிடங்களில் கண்டறிய முடியும். இது அனைத்து பொதுவான இராணுவ, சிவில் மற்றும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வெடிபொருட்களை அடையாளம் காண பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வெடிபொருட்களைக் கண்டறிய காவல்துறை மற்றும் பிஎஸ்எஃப் ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெடிகுண்டு கண்டறிதல் கருவி (ஈ. டி. கே) "தலைகீழ் தொழில்நுட்ப பரிமாற்றம்" என்று அழைக்கப்படும், வெடிகுண்டு கண்டறிதல் கருவி 2002 முதல் வெடிகுண்டு கண்டறிதல் குழுக்கள் மற்றும் ஆயுதப்படைகளால் இந்தியாவில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்டு விற்கப்படும். வெடிபொருட்களில் உள்ள பல்வேறு இரசாயனங்களைக் கண்டறிய இந்த கிட் வினைப்பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. பெங்களூருவில் உள்ள இந்திய அறிவியல் நிறுவனம் (ஐ. ஐ. எஸ். சி) மற்றும் போபாலில் உள்ள இந்திய அறிவியல் கல்வி மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (ஐ. ஐ. எஸ். இ. ஆர்-பி) ஆகியவற்றுடன் இணைந்து டி. ஆர். டி. ஓ-வின் ரைடர்-எக்ஸ் உயர் ஆற்றல் பொருட்கள் ஆராய்ச்சி ஆய்வகம் (எச். இ. எம். ஆர். எல்), ரைடர்-எக்ஸ் (வெடிபொருட்களை விரைவாக அடையாளம் காணும் கண்டுபிடிப்பாளர்) என்ற புதிய வெடிபொருளைக் கண்டறியும் சாதனத்தை உருவாக்கியுள்ளது, இது வெடிபொருட்களைக் கண்டறிவதற்கான தேசிய பட்டறையின் (என். டபிள்யூ. இ. டி-2020) போது 2020 மார்ச் 1 அன்று காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. யுனிவர்சல் மல்டிபிள் ஆங்கிள் ராமன் ஸ்பெக்ட்ரோஸ்கோபி (யு. எம். ஏ. ஆர். எஸ்) நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி 2 மீட்டர் தூரத்திலிருந்து 20 வெவ்வேறு வகையான தூய மற்றும் அசுத்தமான வெடிபொருட்களைக் கண்டறிய முடியும். இந்திய சிஎல்-20 வெடிபொருள் ஆர். டி. எக்ஸ், எச். எம். எக்ஸ், ஃபாக்ஸ்-7 மற்றும் அமோர்ஃபஸ் போரான் போன்ற ஆயுதப்படைகளின் பிற நிலையான வெடிபொருட்களை மாற்றக்கூடிய ஒரு புதிய உயர் வெடிபொருள் டி. ஆர். டி. ஓ ஆய்வகத்தில் தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது. புனேவை தளமாகக் கொண்ட உயர் ஆற்றல் பொருட்கள் ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தின் (எச். இ. எம். ஆர். எல்) விஞ்ஞானிகள் ஏற்கனவே தங்கள் ஆய்வகத்தில் புதிய வெடிக்கும் சி. எல்-20 இன் போதுமான அளவை ஒருங்கிணைத்துள்ளனர். 'இந்திய சி. எல்-20' அல்லது 'ஐ. சி. எல்-20' என்ற கலவை, தலைகீழ் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி எச். இ. எம். ஆர். எல் நிறுவனத்தில் உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கப்பட்டது. சிஎல்-20 என்பது நைட்ரோஅமைன் வகை வெடிபொருளாகும், இது எச்எம்எக்ஸ்-ஐ விட 20 சதவீதம் அதிக சக்திவாய்ந்ததாகும், இது சக்திவாய்ந்த ஆர். டி. எக்ஸ்-ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. சிஎல்-20 அடிப்படையிலான வடிவ மின்னூட்டங்கள் கவசத்தின் ஊடுருவலை கணிசமாக மேம்படுத்துகின்றன, மேலும் 120 மிமீ அர்ஜுன் தொட்டி பிரதான துப்பாக்கிக்கான ஏவுகணைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். சிஎல்-20, அதன் குறைந்த உணர்திறன் காரணமாக, எளிதான கையாளுதல் மற்றும் போக்குவரத்தை செயல்படுத்துகிறது, இது விபத்து மற்றும் ஆண்கள், பணம், பொருட்கள் மற்றும் இயந்திரங்களின் இழப்பு ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது. பீரங்கி அமைப்புகள் மற்றும் வெடிமருந்து பினாகா பல பீப்பாய் ராக்கெட் ஏவுகணைஃ இந்த அமைப்பு குறிப்பிடத்தக்க வெற்றியைக் கண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு இந்தியாவில் தனியாருக்குச் சொந்தமான தொழில்துறை துறையுடன் டி. ஆர். டி. ஓ விரிவாக ஒத்துழைத்ததைக் கண்டது. 2016ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, 40 கி. மீ. தூரம் வரையிலான ராக்கெட்டுகளைக் கொண்ட பினாகா எம்கே1 அமைப்பு இந்திய ராணுவத்தில் வெற்றிகரமாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டு படைப்பிரிவுகள் சேவையில் உள்ளன, மேலும் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் வரிசையில் உள்ளன. 60 கிமீ தூரம் வரையிலான ராக்கெட்டுகளைக் கொண்ட பினாகா எம். கே. 2 திட்டம், சோதனைகளை முடித்து, தூண்டலுக்கும் பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு புதிய நீண்ட தூர தந்திரோபாய ராக்கெட் அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது, இது பிரஹார் (இந்தியில் "ஸ்ட்ரைக்" என்று பொருள்படும் பெயருடன்) திட்டம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பிரகதி (இந்தியில் "முன்னேற்றம்") என்ற ஏற்றுமதி செய்யக்கூடிய வழித்தோன்றல் தென் கொரிய ஆயுத கண்காட்சியில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. டி. ஆர். டி. ஓவின் திட்டம் வெற்றிகரமான பினாகா திட்டத்திலிருந்து பெறப்பட்ட நீண்ட தூர தந்திரோபாய தாக்குதல் முறையை களமிறக்கியுள்ளது. 250 கிலோ வரை பேலோடைக் கொண்ட அமைப்பில் உள்ள ஒவ்வொரு ராக்கெட்டுடனும் 100-120 கிமீ தூரத்தில் தாக்கக்கூடிய நீண்ட தூர அமைப்பை உருவாக்குவதே இதன் நோக்கமாகும். புதிய எம். பி. ஆர். எஸ். ராக்கெட் அதிகபட்சமாக 4,4 இயந்திர வேகம் கொண்டதாக இருக்கும், மேலும் அதன் இலக்கை 1.8 இயந்திரத்தில் தாக்கும் முன் 40 கிமீ உயரத்திற்கு உயரும். செலவுக் கட்டுப்பாடுகளை மனதில் வைத்து ராக்கெட்டுகளில் ஒரு அதிநவீன புதிய மந்தநிலை வழிகாட்டுதல் முறையை வைப்பதற்கான நடவடிக்கையும் உள்ளது. ஐஎம்ஐ-எலிஸ்ரா உருவாக்கிய பாதைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் அதன் தொழில்நுட்பத்தை டி. ஆர். டி. ஓ மதிப்பீடு செய்துள்ளது, பினாக்காவுடன் பயன்படுத்துவதற்காக, மேலும் இந்த அமைப்பின் மேலும் வளர்ச்சியை புதிய எம்பிஆர்எல் உடன் பயன்படுத்தலாம். டி. ஆர். டி. ஓவின் ஏ. ஆர். டி. இ. இந்திய ராணுவத்தின் காலாட்படை மற்றும் பீரங்கிகளுக்காக 81 மிமீ மற்றும் 120 மிமீ ஒளிரும் குண்டுகள் மற்றும் 105 மிமீ ஒளிரும் குண்டுகளை உருவாக்கியது. இந்திய ராணுவத்திற்காக 51 மிமீ இலகுரக காலாட்படை படை மோர்டார். ஒரு மனிதனை எடுத்துச் செல்லக்கூடிய ஆயுதம், 51 மிமீ மோட்டார் எடையில் எந்த அதிகரிப்பும் இல்லாமல் மோட்டார் வரம்பை இரட்டிப்பாக்குகிறது. அதன் புதிய HE வெடிகுண்டு மேம்பட்ட மரணத்தை அடைய முன் துண்டு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. HE தவிர, புகை, ஒளியூட்டும் மற்றும் பயிற்சி குண்டுகளைக் கொண்ட வெடிமருந்துகளின் குடும்பமும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆயுத அமைப்பு ஆயுத தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது. ஏவுகணைகள் மற்றும் பீரங்கி குண்டுகளுக்கான அருகாமை இணைப்புகள். நெருக்கமான உருகிகள் பீரங்கி குண்டுகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை நிலைநிறுத்தப்பட்ட துருப்புக்களுக்கு எதிராக "காற்று வெடிப்புகளுக்கு" மற்றும் விமான எதிர்ப்பு மற்றும் ஏவுகணை எதிர்ப்பு பாத்திரங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பயிற்சி சாதனங்கள்ஃ காலாட்படை பயன்படுத்தும் 81 மிமீ மோட்டார் ஒரு மோட்டார் பயிற்சி சாதனம், பீரங்கிகளால் பயன்படுத்தப்படும் 120 மிமீ மோட்டார் ஒரு மோட்டார் பயிற்சி சாதனம், மற்றும் 105 மிமீ விஜயந்தா டாங்க் துப்பாக்கி ஒரு துணை காலிபர் பயிற்சி சாதனம் அடங்கும். இந்திய ஃபீல்ட் கன், ஒரு 105 மிமீ ஃபீல்ட் துப்பாக்கி இந்திய இராணுவத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் உற்பத்தியில் உள்ளது. இது OFB க்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சவாலாக இருந்தது, மேலும் அதன் உற்பத்தியில் நம்பகத்தன்மை பிரச்சினைகள் மற்றும் உலோகவியல் பிரச்சினைகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு பிரச்சினைகள் எதிர்கொண்டன. இவை காலப்போக்கில் சரிசெய்யப்பட்டன. நீரில் மூழ்கிய சிக்னல் எஜெக்டர் தோட்டாக்கள் (எஸ். எஸ். இ), லிம்பெட் சுரங்கங்கள், குறுகிய தூர நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ராக்கெட்டுகள் (எச். இ மற்றும் பயிற்சி போர்க்கப்பல்களுடன்), இந்திய கடல் சுரங்கம் கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு எதிராக பயன்படுத்தப்படலாம். டி. ஆர். டி. ஓ குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூர ஈ. சி. எம் ராக்கெட்டுகளையும் வடிவமைத்தது, அவை கப்பல் எதிர்ப்பு ஹோமிங் ஏவுகணைகளை அகற்ற சாஃப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இதேபோல், கப்பலுக்கு எதிரான ஏவுகணைகள் மற்றும் பிற இலக்குகளுக்கு எதிராக கடற்படை பயன்படுத்துவதற்காக, முன்கூட்டியே துண்டாக்கப்பட்ட மற்றும் அருகாமையில் உள்ள உருகியைக் கொண்ட 3 அங்குல (76.2 மிமீ) பி. எஃப். எச். இ ஷெல்லையும் அவர்கள் உருவாக்கினர். இந்த பொருட்கள் அனைத்தும் உற்பத்தியில் உள்ளன. இந்திய விமானப்படையைப் பொறுத்தவரை, டி. ஆர். டி. ஓ., தாக்குதல் விமானங்களில் பயன்படுத்தப்படும் 450 கிலோ எடையுள்ள வெடிகுண்டுகளுக்கான ரிட்டார்டர் டெயில் யூனிட்டுகள் மற்றும் ஃபுஸ் சிஸ்டம்களையும், தரையில் இருந்து தரையில் பயன்படுத்தப்படும் 68 மிமீ "அம்பு" ராக்கெட்டுகள் (எச். இ., பயிற்சி மற்றும் வெப்பம்), 450 கிலோ எடையுள்ள அதிவேக, குறைந்த இழுவை (எச். எஸ். எல். டி) வெடிகுண்டு மற்றும் பயிற்சி குண்டுகள் (பொருத்தமான இழுவைத் தகடுகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் வெவ்வேறு எறிபொருள்களைப் பிரதிபலிக்கும்) மற்றும் விமானப்படை விமானங்களுக்கான தப்பிக்க உதவும் தோட்டாக்களையும் உருவாக்கியுள்ளது. இந்த பொருட்கள் அனைத்தும் உற்பத்தியில் உள்ளன. ஆர்ஜூன் பிரதான போர் பீரங்கியின் 120 மிமீ ரைஃபிள் செய்யப்பட்ட பிரதான துப்பாக்கி போன்ற பிற முக்கியமான அமைப்புகளையும் டி. ஆர். டி. ஓவின் ஏ. ஆர். டி. இ உருவாக்கியது, மேலும் தற்போது எதிர்கால ஐஎஃப்வி, "அபய்" க்கான ஆயுதங்களை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டுள்ளது. டி-72 மேம்பாடு மற்றும் அதன் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கான சோதனைக் குழுக்களில் டி. ஆர். டி. ஓ உறுப்பினராகவும் உள்ளது. முன்னதாக, டி. ஆர். டி. ஓ புதிய தீ கட்டுப்பாட்டு கணினிகளுடன் விஜயந்தா நடுத்தர தொட்டியை மேம்படுத்தியது. மின்னணு மற்றும் கணினி அறிவியல் மின்னணு போர் ஈ. சி. எம் நிலையங்கள் தகவல் தொடர்பு மற்றும் காம் அல்லாத (ரேடார் போன்றவை) அமைப்புகள். டி. ஆர். டி. ஓவின் டி. எல். ஆர். எல் உடன் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு கட்டத்தில் அதன் சிக்னல் கார்ப்ஸ் ஒரு முக்கிய பங்களிப்பாளராக இருக்க இந்திய இராணுவம் உத்தரவிட்டுள்ளது. இந்த முயற்சியின் அளவு கணிசமானது-இது கமின்ட் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் புலனாய்வு நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை குரல்/தரவு மற்றும் ரேடார் பரிமாற்றங்களுக்கு வெவ்வேறு பட்டைகளை கண்காணிக்கவும் முடக்கவும் முடியும். இதுபோன்ற பிற அமைப்புகளுக்கு மாறாக, சம்யுக்தா ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பாகும், இது காம் மற்றும் காம் அல்லாத பாத்திரங்களில் மிகவும் முக்கியமான போர்க்கள ஈ. டபிள்யூ பணிகளைச் செய்ய முடியும். இராணுவத்தில் அதன் அளவு மற்றும் திறனைப் பொறுத்தவரை இந்த அமைப்பு முதன்முதலாக இருக்கும். அதன் தனிப்பட்ட தொகுதிகள் சுயாதீனமாக இயக்கப்படலாம். சவ்ஹார்ட் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பின்தொடர்தல் அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. இராணுவம் மற்றும் துணை ராணுவப் படைகளுக்கான சஃபாரி ஐ. இ. டி அடக்குதல் அமைப்பு மற்றும் சுஜாவ் ஈ. எஸ். எம் அமைப்பு ஆகியவை அதிக துல்லியமான திசையைக் கண்டறிவதற்கும் தகவல் தொடர்பு டிரான்ஸ்ஸீவர்களை முடக்குவதற்கும் ஆகும். சம்யுக்தா எலக்ட்ரானிக் வார்ஃபேர் சிஸ்டம் இ-பாம்ஃ செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டுதலைப் பயன்படுத்தி கைவிடக்கூடிய மின்காந்த துடிப்பு (ஈ. எம். பி) சாதனத்தை டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கி வருகிறது. ஆராய்ச்சி மையம் இமாரத் (ஆர். சி. ஐ) இந்த திட்டத்தின் பின்னணியில் உள்ள முன்னணி ஆய்வகமாகும். தரங் தொடரின் இந்திய விமானப்படையின் விமானப்படை ரேடார் எச்சரிக்கை பெறுநர்களுக்கான ஈ. டபிள்யூ அமைப்புகள். மிக்-21, மிக்-29, சு-30 எம்கேஐ, மிக்-27 மற்றும் ஜாகுவார் போன்ற இந்திய விமானப்படையின் பெரும்பாலான விமானங்களை மேம்படுத்துவதற்கும், போக்குவரத்துக் கப்பல்களுக்கான சுய பாதுகாப்பு மேம்பாடுகளுக்கும் இவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன. மிக்-23 விமானங்களுக்கான அமைதியான ஆர். டபிள்யூ. ஆர் (தராங் திட்டத்தால் மாற்றப்பட்டது) மற்றும் விமானப்படையின் மிக் விமானங்களுக்கான டெம்பஸ்ட் ஜாமிங் அமைப்பு. டெம்பஸ்ட் ஜாமிங் அமைப்பின் சமீபத்திய மாறுபாடு டி. ஆர். எஃப். எம்-ஐப் பயன்படுத்துவதால் சத்தம், தடுப்பணை மற்றும் ஏமாற்றும் ஜாமிங் திறன் கொண்டது. இந்திய விமானப்படையின் சு-30 எம். கே. ஐ. க்கான உயர் துல்லியம் திசை கண்டுபிடிப்பு முறையையும் (எச். ஏ. டி. எஃப்) டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கியுள்ளது, அவை சூப்பர்சோனிக் வண்டி திறன் கொண்ட மாடுலர் "சிவா" நெட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த எச். ஏ. டி. எஃப் பாட், சு-30 எம். கே. ஐ பயன்படுத்திய கே. எச்-31 கதிர்வீச்சு எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை சீட் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்திய விமானப்படைக்கான அதன் சமீபத்திய ரேடார் எச்சரிக்கை ரிசீவர், ஆர்118, உற்பத்திக்கு சென்றதாக டி. ஆர். டி. ஓ 2009 இல் கூறியது. R118 விமான ரேடார், ஏவுகணை/லேசர் எச்சரிக்கை அமைப்புகள் போன்ற பல்வேறு சென்சார்களிலிருந்து தரவை இணைக்க முடியும் மற்றும் பல செயல்பாட்டு காட்சியில் ஒருங்கிணைந்த தரவை வழங்க முடியும். அதன் புதிய ரேடார் வார்னர் ஜாமர் அமைப்புகள் (ஆர். டபிள்யூ. ஜே) வளர்ச்சியின் மேம்பட்ட கட்டத்தில் இருப்பதாகவும், அவை சோதனைகளுக்கு சமர்ப்பிக்கப்படும் என்றும் டி. ஆர். டி. ஓ குறிப்பிட்டது. ஆர். டபிள்யூ. ஜே அனைத்து முன்கூட்டிய அச்சுறுத்தல்களையும் கண்டறிந்து ஒரே நேரத்தில் பல இலக்குகளை முடக்கும் திறன் கொண்டது. டி. ஆர். டி. ஓ வெளியிட்ட பிற ஈ. டபிள்யூ திட்டங்களில் எம். ஏ. டபிள்யூ. எஸ் திட்டம் (டி. ஆர். டி. ஓ மற்றும் ஈ. ஏ. டி. எஸ் ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சி) அடங்கும், இது போக்குவரத்து, ஹெலிகாப்டர் மற்றும் போர்க் கப்பல்களுக்கான எம். ஏ. டபிள்யூ. எஸ் அமைப்புகளை உருவாக்க ஈ. ஏ. டி. எஸ் வன்பொருள் மற்றும் டி. ஆர். டி. ஓ மென்பொருளை மேம்படுத்துகிறது. டி. ஆர். டி. ஓ-வில் லேசர் எச்சரிக்கை அமைப்புகளும் உள்ளன. அகச்சிவப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஆயுதங்களிலிருந்து விமானங்களைப் பாதுகாக்கும் நோக்கில் உலகத் தரம் வாய்ந்த டிஐஆர்சிஎம் அமைப்பைத் தயாரிப்பதற்கான டிஐஆர்சிஎம் (டைரக்டட் இன்ஃப்ரா ரெட் கவுண்டர்மெஷர்ஸ்) திட்டம். இந்திய விமானப்படையின் சிக்னல்ஸ் புலனாய்வு இயக்குநரகத்தின் ஒத்துழைப்புடன் "திவ்யா த்ரிஷ்டி" (தெய்வீக பார்வை) என்ற பெயரில் அனைத்து புதிய ஈ. எஸ். எம் திட்டத்தையும் டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கி வருகிறது. திவ்யா த்ரிஷ்டி நிலையான மற்றும் நடமாடும் ஈஎஸ்எம் நிலையங்களின் வரம்பை களமிறக்கும், அவை கைரேகை மற்றும் பணி பகுப்பாய்வு நோக்கங்களுக்காக பல வான்வழி இலக்குகளைக் கண்காணிக்க முடியும். ரேடார், வழிசெலுத்தல், தகவல் தொடர்பு அல்லது மின்னணு எதிர் அளவீட்டு சமிக்ஞைகள் போன்ற ரேடியோ அதிர்வெண் உமிழ்வுகளின் வரம்பை இந்த அமைப்பு இடைமறிக்க முடியும். இந்த திட்டத்தின் பல்வேறு கூறுகள் எஸ். ஏ. டி. சி. ஓ. எம் இணைப்புகள் மூலம் இணைக்கப்படும். இந்திய விமானப்படைக்கு வழங்கப்பட்ட கூடுதல் டி. ஆர். டி. ஓ ஈ. டபிள்யூ திட்டங்களில் கோயின் ஏ மற்றும் கோயின் பி சிக்ன்ட் நிலையங்கள் அடங்கும். டி. ஆர். டி. ஓ மற்றும் பி. இ. எல் ஆகியவை இந்திய விமானப்படைக்காக எலின்ட் கருவிகளை உருவாக்கின, இது சேவையின் போயிங் 737 மற்றும் ஹாக்கர் சிட்லி அவ்ரோ விமானங்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்திய விமானப்படை மற்றும் கடற்படைக்காக ரேடார் கைரேகை அமைப்பை டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கியுள்ளது. AEW & C திட்டத்திற்காக மற்றொரு உயர் துல்லியமான ஈஎஸ்எம் அமைப்பு டி. ஆர். டி. ஓ ஆல் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. இந்திய விமானப்படையின் ஏ. இ. டபிள்யூ & சி அமைப்புகள் ஒரு விரிவான ஈ. எஸ். எம் தொகுப்பையும் உள்ளடக்கும், இது ரேடார்கள் இரண்டையும் எடுக்கும் திறன் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நுண்ணறிவை நடத்தும் திறன் கொண்டது. ரேடார்கள் டி. ஆர். டி. ஓ அதன் ரேடார் வளர்ச்சியை சீராக அதிகரித்துள்ளது. இதன் விளைவாக உள்நாட்டில் பெறப்பட்ட கூறுகள் மற்றும் அமைப்புகளுடன் கூடிய உயர் சக்தி ரேடார் அமைப்புகளை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்யும் இந்தியாவின் திறனில் கணிசமான முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. இது குறுகிய தூர 2டி அமைப்புகளின் (இந்திரா-1) வளர்ச்சியுடன் தொடங்கியது, இப்போது மூலோபாய நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட எல். ஆர். டி. ஆர் போன்ற உயர் சக்தி 3டி அமைப்புகளுக்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. வான்வழி கண்காணிப்பு (AEW & C) முதல் தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடார்கள் (நில அடிப்படையிலான மற்றும் வான்வழி) வரை ரேடார் பயன்பாடுகளின் வரம்பில் பல திட்டங்கள் உள்ளன. தந்திரோபாய திட்டங்களின் பட்டியல் பின்வருமாறுஃ ஆகாஷ் ஏவுகணை ஆயுத அமைப்புக்கான இராணுவ பன்முக கட்ட வரிசை ரேடார் மற்றும் 3டி கண்காணிப்பு ரேடார் (முறையே ராஜேந்திரன் மற்றும் 3டி சிஏஆர்). உற்பத்தியில். மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்புக்கான குறைந்த அளவிலான இலகுரக 2டி ரேடார் விமானப் பாதுகாப்பு (பரணி). உற்பத்தியில். மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்புக்கான குறைந்த அளவிலான இலகுரக 3டி ரேடார் விமானப் பாதுகாப்பு (பரணி எம்கே2). உற்பத்தியில். வான் பாதுகாப்புக்கான 3டி தந்திரோபாய கட்டுப்பாட்டு ரேடார் (3டி டி. சி. ஆர்). உற்பத்தியில். வான் பாதுகாப்புக்கான 4டி செயலில் உள்ள துளை வரிசை தந்திரோபாய கட்டுப்பாட்டு ரேடார் (4டி டி. சி. ஆர்). வளர்ச்சியில். குறுகிய தூர போர் கள கண்காணிப்பு ரேடார் (2டி பி. எஃப். எஸ். ஆர்-எஸ். ஆர்) உற்பத்தியில். ஆயுத இருப்பிட ரேடார் (3டி டபிள்யூஎல்ஆர்). உற்பத்தியில். 3டி அதுல்யா ஏடிஎஃப்சிஆர் (ஏர் டிஃபென்ஸ் ஃபயர் கண்ட்ரோல் ரேடார்). வளர்ச்சியில். மல்டி மிஷன் ரேடார் (எம்எம்எஸ்ஆர்). திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டு கியூஆர்எஸ்ஏஎம் (விரைவு எதிர்வினை எஸ்ஏஎம்) திட்டத்தில் இணைக்கப்பட்டது. ஃபோப்பன் ரேடார். வளர்ச்சியில். சுவர் கண்டறிதல் ரேடார் மூலம். வளர்ச்சியில். தரை ஊடுருவல் ரேடார். வளர்ச்சியில். ஆகாஷ் ஏவுகணை ஆயுத அமைப்புக்கான விமானப்படை பல கட்ட வரிசை ரேடார் மற்றும் 3டி கண்காணிப்பு ரேடார் (முறையே ராஜேந்திரன் மற்றும் 3டி சிஏஆர்). உற்பத்தியில். AEW & C க்கான செயலில் உள்ள கட்ட வரிசை ரேடார். உற்பத்தியில். குறைந்த அளவிலான 2டி வான் பாதுகாப்பு ரேடார் (இந்திரா-2). உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டு பொருட்கள் டெலிவரி செய்யப்பட்டன. 3டி குறைந்த அளவிலான இலகுரக ரேடார் (அஸ்லேஷா). உற்பத்தியில். மலைகளுக்கான 3டி குறைந்த அளவிலான இலகுரக ரேடார் (அஸ்லேஷா எம்கே2). வளர்ச்சியில். வான் பாதுகாப்புக்கான 3டி நடுத்தர தூர கண்காணிப்பு ரேடார் (3டி சிஏஆர்-இன் ரோகிணி வழித்தோன்றல்) AD பாத்திரத்திற்கான 4டி ஆக்டிவ் அரே நடுத்தர சக்தி ரேடார் (அருத்ரா). உற்பத்தியில். AD பாத்திரத்திற்கான (அஸ்வினி) 4D செயலில் உள்ள வரிசை குறைந்த அளவிலான கொண்டு செல்லக்கூடிய ரேடார். உற்பத்தியில். AD பாத்திரத்திற்கான 4D ஆக்டிவ் அரே ஹை பவர் ரேடார். வளர்ச்சியில். AWACS இந்தியா திட்டத்திற்கான 4D செயலில் வரிசை. வளர்ச்சியில். பி. எம். டி பாத்திரத்திற்கான (எம். எஃப். சி. ஆர்) 3டி ஆக்டிவ் அரே மல்டி ஃபங்ஷன் ரேடார். உற்பத்தியில். பிஎம்டி பாத்திரத்திற்கான 3டி ஆக்டிவ் அரே லாங் ரேஞ்ச் டிராக்கிங் ரேடார் (எல்ஆர்டிஆர்). உற்பத்தியில். பி. எம். டி பாத்திரத்திற்கான (வி. எல். ஆர். டி. ஆர்) 4டி ஆக்டிவ் அரே வெரி லாங் ரேஞ்ச் டிராக்கிங் ரேடார். வளர்ச்சியில். தேஜாஸ் மார்க் 1ஏ மற்றும் தேஜாஸ் எம்கே2 (உத்தம்) க்கான வான்வழி எலக்ட்ரானிக் ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட அரே ரேடார். வளர்ச்சியில். நிலையான மற்றும் ரோட்டரி விங் விமானங்களுக்கான தரை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடைமறிப்பு எஸ்ஏஆர் கடற்படை கடல்சார் ரோந்து ரேடார் (மிகவும் மேம்பட்ட அமைப்பான எக்ஸ். வி-2004 ஆல் மாற்றப்பட்டது) ஆர்எஸ் உடன் கடல்சார் ரோந்து ரேடார் மற்றும் ஏஎஸ். டபிள்யூ கொர்வெட்டுகளுக்கான ஐஎஸ்ஏஆர் (எக்ஸ். வி-2004) 3டி நடுத்தர தூர கண்காணிப்பு ரேடார். உற்பத்தியில். வான் பாதுகாப்புக் கப்பலுக்கான பல செயல்பாட்டு கட்ட வரிசை ரேடார். வளர்ச்சியில். யுஏவிக்கான கடல்சார் ரோந்து வான்வழி ரேடார். வளர்ச்சியில். கடலோர கண்காணிப்பு ரேடார் (சிஎஸ்ஆர்). உற்பத்தியில். டி. ஆர். டி. ஓ-வின் தயாரிப்புகள் மற்றும் உற்பத்திக்குத் தயாராக உள்ள ரேடார் அமைப்புகள் பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள் பின்வருமாறுஃ ராணுவம் மற்றும் விமானப்படை பயன்பாட்டிற்கான 2டி ரேடர்களின் இந்திரா தொடர். இது டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கிய முதல் உயர் சக்தி ரேடார் ஆகும், இந்திய இராணுவத்திற்கான இந்திரா-I ரேடார், அதைத் தொடர்ந்து இந்திய விமானப்படையின் இந்திரா பல்ஸ் கம்ப்ரஷன் (பிசி) பதிப்பு, இந்திரா-II என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது குறைந்த அளவிலான ரேடார் குறைந்த பறக்கும் கப்பல் ஏவுகணைகள், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் விமானங்களைத் தேடுவதற்கும் கண்காணிப்பதற்கும் ஆகும். இவை 2டி ரேடார்கள் ஆகும், அவை ரேஞ்ச் மற்றும் அஜீமத் தகவல்களை வழங்குகின்றன, மேலும் அவை இடைவெளி நிரப்பிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்திரா 2 பிசி மேம்பட்ட ரேஞ்ச் ரெசல்யூஷனை வழங்கும் துடிப்பு சுருக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் தொடரை இந்திய விமானப்படை மற்றும் இந்திய ராணுவத்தின் ராஜேந்திர தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடார் ஆகிய இரண்டும் ஆகாஷ் எஸ். ஏ. எம். க்காகப் பயன்படுத்துகின்றனஃ ராஜேந்திரன் தயாராக இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், மேலும் தொடர்ச்சியான மேம்பாடுகள் செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். ராஜேந்திரன் ஒரு உயர் சக்தி செயலற்ற மின்னணு ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட வரிசை ரேடார் (PESA) ஆகும், இது குறைந்த முதல் நடுத்தர உயரத்தில் பறக்கும் விமானங்களுக்கு எதிராக 12 ஆகாஷ் SAMs வரை வழிநடத்தும் திறன் கொண்டது. ராஜேந்திரன் சிறிய போர் அளவிலான இலக்குகளுக்கு எதிராக 18 கிமீ உயரம் கொண்ட 80 கிமீ கண்டறிதல் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 64 இலக்குகளைக் கண்காணிக்க முடியும், ஒரே நேரத்தில் 4 ஐ ஈடுபடுத்துகிறது, ஒரு இலக்குக்கு 3 ஏவுகணைகள் வரை. ராஜேந்திராவில் ஒரு முழுமையான டிஜிட்டல் அதிவேக சமிக்ஞை செயலாக்க அமைப்பு உள்ளது, இது ஒரு தகவமைப்பு நகரும் இலக்கு காட்டி, ஒத்திசைவான சமிக்ஞை செயலாக்கம், எஃப்எஃப்டிகள் மற்றும் மாறி துடிப்பு மீண்டும் மீண்டும் அதிர்வெண் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முழு PESA ஆண்டெனா வரிசையும் சுழலும் மேடையில் 360 டிகிரி சுழற்ற முடியும். இது ரேடார் ஆண்டெனாவை விரைவாக மாற்றியமைக்கவும், அனைத்து சுற்று கண்காணிப்பையும் நடத்தவும் அனுமதிக்கிறது. மத்திய கையகப்படுத்தல் ரேடார், அடுக்கப்பட்ட பீம் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படும் அதிநவீன பிளானர் வரிசை எஸ்-பேண்ட் ரேடார் ஆகும். இது 180 கி. மீ. தூரம் வரை பயணிக்க முடியும், மேலும் 200 போர் அளவிலான இலக்குகளை ஸ்கேன் செய்யும் போது கண்காணிக்க முடியும். அதன் அமைப்புகள் உயர் இயக்கம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன, இராணுவம் மற்றும் விமானப்படை உள்ளூரில் கட்டப்பட்ட TATRA லாரிகள்; இருப்பினும், இது மூன்று சேவைகளாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில் நீண்டகாலமாக இயங்கும் ஆகாஷ் எஸ்ஏஎம் அமைப்பிற்காக உருவாக்கப்பட்டது, ஏழு இந்திய விமானப்படையால் அவற்றின் ரேடார் நவீனமயமாக்கல் திட்டத்திற்காக ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, மேலும் இரண்டு வகைகள் இந்திய கடற்படையால் அவற்றின் பி-28 கொர்வெட்டுகளுக்காக ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. அதிநவீன சிக்னல் செயலாக்க வன்பொருளுடன் இந்தியாவில் ரேடார் மேம்பாட்டில் சிஏஆர் குறிப்பிடத்தக்க வெற்றியைப் பெற்றுள்ளது. ரோஹினி என்பது இந்திய விமானப்படையின் குறிப்பிட்ட வகையாகும், ரேவதி என்பது இந்திய கடற்படையின் குறிப்பிட்ட வகையாகும். ரோஹினி சக்தி கையாளுதல் மற்றும் பீம்ஃபார்மிங் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் மேம்பட்ட இந்திய வளர்ந்த ஆண்டெனாவைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ரேவதி கடற்படை நிலைமைகளில் செயல்படுவதற்கு இரண்டு-அச்சு உறுதிப்படுத்தலையும், கூடுதல் கடற்படை முறைகளையும் சேர்க்கிறது. பி. எஃப். எஸ். ஆர்-எஸ். ஆர், ஒரு 2டி குறுகிய தூர போர் கள கண்காணிப்பு ரேடார், இது மனிதனை ஏற்றிச் செல்லக்கூடியது. எல். ஆர். டி. இ. யால் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது, இந்த திட்டம் ஒருங்கிணைந்த பொறியியலுக்கு ஒரு முறையான எடுத்துக்காட்டு, வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு கட்டத்தில் உற்பத்தி நிறுவனம் ஈடுபட்டது. இது வடிவமைப்பை விரைவாக உற்பத்திக்கு கொண்டு வர உதவியது. ஒருங்கிணைப்பின் அடிப்படையில் ரேடார் தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது, ரேடார் மூலம் கண்டறியப்பட்ட இலக்குகளை பார்வைக்கு கண்காணிக்க புதிய வகைகள் தெர்மல் இமேஜர்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. நெட்வொர்க்கை மையமாகக் கொண்ட செயல்பாட்டிற்காக 10 பி. எஃப். எஸ். ஆர்-எஸ். ஆர் வரை ஒன்றாக இணைக்கப்படலாம். இது இந்திய ராணுவம் மற்றும் பிஎஸ்எஃப் மற்றும் ஏற்றுமதி வாடிக்கையாளர்களுடன் பயன்பாட்டில் உள்ளது. சூப்பர் விஷன்-2000, வான்வழி 3டி கடற்படை கண்காணிப்பு ரேடார், இது ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் இலகுரக போக்குவரத்து விமானங்களுக்கானது. இந்த திட்டம் பின்னர் மேம்பட்ட XV-2004 ஆல் மாற்றப்பட்டது, இது எஸ். ஏ. ஆர் மற்றும் ஐ. எஸ். ஏ. ஆர் முறைகளைக் கையாளக்கூடிய மிகவும் அதிநவீன கட்டமைப்பை வழங்கியது. எஸ். வி-2000 என்பது எக்ஸ்-பேண்டில் செயல்படும் இலகுரக, உயர் செயல்திறன், ஸ்லாட்டட் வரிசை ரேடார் ஆகும். இது பெரிஸ்கோப் அல்லது கனமான ஒழுங்கீனத்திற்கு எதிராக ஒரு கப்பல் போன்ற கடல் மேற்பரப்பு இலக்குகளைக் கண்டறிய முடியும், மேலும் வழிசெலுத்தல், வானிலை வரைபடம் மற்றும் கலங்கரை விளக்கத்தைக் கண்டறிவதற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். ரேடார் 100 கடல் மைல் (370 கி. மீ) க்கு மேல் ஒரு பெரிய கப்பலைக் கண்டறிய முடியும். இது தற்போது மேம்பட்ட இலகுரக ஹெலிகாப்டர் மற்றும் கடற்படையின் டிஓ-228 களில் பொருத்தப்படுவதற்கான மாற்றத்தின் கீழ் உள்ளது. மாறுபாடுகளை கடற்படையின் கேஏ-25 களிலும் பொருத்தலாம். XV-2004 என அழைக்கப்படும் சூப்பர் விஷனின் மிகவும் மேம்பட்ட மாறுபாடு இப்போது சோதனைகளில் உள்ளது மற்றும் இந்திய கடற்படையின் ஹெலிகாப்டர் கடற்படைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ISAR, SAR திறனைக் கொண்டுள்ளது. வாள்மீன் நீண்ட தூர கண்காணிப்பு ரேடார், ஒரு 3D AESA இஸ்ரேலின் எல்டாவின் உதவியுடன் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் எல்டாவின் நிரூபிக்கப்பட்ட EL/M-2080 கிரீன் பைன் நீண்ட தூர செயலில் வரிசை ரேடார் போன்றது. டி. ஆர். டி. ஓ அதிவேக பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை இலக்குகளைக் கண்காணிப்பதற்கான சமிக்ஞை செயலாக்கம் மற்றும் மென்பொருளை உருவாக்கியது, மேலும் அதிக முரட்டுத்தனத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. ரேடார் பெரும்பாலும் இந்திய வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கூறுகளான அதன் முக்கியமான உயர் சக்தி, எல் பேண்ட் டிரான்ஸ்மிட்-ரிசீவ் தொகுதிகள் மற்றும் செயலில் உள்ள கட்ட வரிசை ரேடர்களுக்குத் தேவையான பிற தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. எல். ஆர். டி. ஆர் 200 இலக்குகளை கண்காணிக்க முடியும் மற்றும் 500 கி. மீ. க்கு மேல் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. இது இடைநிலை தூர பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையைக் கண்டறிய முடியும். எல். ஆர். டி. ஆர் இந்திய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்புத் திட்டத்தின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாக இருக்கும். இந்த உயர் ஆற்றல் அமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான தொழில்நுட்பத்தை தனியார் மற்றும் பொது உற்பத்தியாளர்களுக்கு டி. ஆர். டி. ஓ வழங்கும். 3டி மல்டி-ஃபங்ஷன் கன்ட்ரோல் ரேடார் (எம்எஃப்சிஆர்) பிரான்சின் தாலெஸ் ஒத்துழைப்புடன் இந்திய பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணை திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது. எம். எஃப். சி. ஆர் ஒரு செயலில் உள்ள கட்ட வரிசை ரேடார் மற்றும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை இடைமறிக்க ஸ்வோர்ட்ஃபிஷ் நீண்ட தூர கண்காணிப்பு ரேடாரை பூர்த்தி செய்கிறது. ஏபிஎம் திட்டத்தின் ஏஏடி இரண்டாவது அடுக்கு ஏவுகணை அமைப்பிற்கான தீ கட்டுப்பாட்டு ரேடார் ஆகவும் எம்எஃப்சிஆர் செயல்படும். ஏ. ஏ. டி விமானத்திற்கு எதிராகவும் ஒரு துணைப் பாத்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 30 கிமீ உயரம் வரை ஏவுகணைகள் மற்றும் விமானங்களை ஈடுபடுத்த முடியும். எம். எஃப். சி. ஆர்., டி. ஆர். டி. ஓ. வின் ரேடார் மேம்பாட்டு ஸ்பெக்ட்ரமின் இறுதிப் பகுதியை நிரப்புகிறது, மேலும் நீண்ட தூர 3டி ரேடர்களை உற்பத்தி செய்ய இந்தியாவை அனுமதிக்கிறது, அவை வான் பாதுகாப்பு தரை சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் முனைகளாக செயல்பட முடியும். இந்திய ராணுவத்திற்கான 2டி குறைந்த அளவிலான இலகுரக ரேடார் (எல். எல். எல். டபிள்யூ. ஆர்), பரணி என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதற்கு மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் உள்ள இடைவெளிகளை நிரப்ப இந்த அலகுகளில் பல தேவைப்படுகின்றன, மேலும் இந்திய ராணுவ சோதனைகளை முடித்த பிறகு உற்பத்தி செய்ய உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது. இந்திய விமானப்படை அஸ்லேஷா என்று அழைக்கப்படும் ஒரு மேம்பட்ட பிரிவையும் வாங்கும். எல். எல். எல். டபிள்யூ. ஆர் என்பது 2 சதுர மீட்டர் இலக்குக்கு எதிராக 40 கிமீ தூரம் வரம்பைக் கொண்ட 2டி ரேடார் ஆகும், இது ஒருங்கிணைந்த வான் பாதுகாப்பு தரை நெட்வொர்க்கில் குறைந்த அளவிலான விமானங்களுக்கு எதிராக கண்டறிதல் இடைவெளிகளை நிரப்புவதற்கான இடைவெளி நிரப்பாகும். எல். எல். எல். டபிள்யூ. ஆர் இந்திரா-2 தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, அதாவது இதேபோன்ற ஆண்டெனா வரிசை, ஆனால் தோராயமாக பாதி வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் சிறியது மற்றும் மிகவும் சிறியது. எல். எல். எல். டபிள்யூ. ஆர் 100 இலக்குகளை ஸ்கேன் செய்யும் போது கண்காணிக்க முடியும் மற்றும் அவற்றின் வேகம், அசிமத் மற்றும் வரம்பு பற்றிய விவரங்களை ஆபரேட்டருக்கு வழங்க முடியும். எல். எல். எல். டபிள்யூ. ஆர் பி. எஃப். எஸ். ஆர்-எஸ். ஆர் அனுபவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் பல துணை அமைப்பு வழங்குநர்கள் ஒரே மாதிரியானவர்கள். பல எல். எல். எல். டபிள்யூ. ஆர்களை ஒன்றாக இணைக்க முடியும். எல். எல். எல். டபிள்யூ. ஆர் குறைந்த அளவிலான ஊடுருவல்களைக் கண்டறிவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இராணுவ விமானப் பாதுகாப்பு தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு பிரிவுகளை அவர்களின் ஆயுத அமைப்புகளைக் கண்டறிய எச்சரிக்கிறது. இந்திய விமானப்படைக்கு 3டி குறுகிய தூர ரேடார்-அஸ்லேஷாஃ சிறிய போர் அளவிலான இலக்குகளுக்கு எதிராக சுமார் 50 கி. மீ. தூரம் வரம்பைக் கொண்ட அஸ்லேஷா ரேடார்கள் அவற்றின் வரம்பு, வேகம், அஜீமுத் மற்றும் உயரத்தை தீர்மானிக்க முடியும். இந்த ரேடார் இந்திய விமானப்படை விமானப் பாதுகாப்பு பிரிவுகளுக்கு குறைந்த அளவிலான ஊடுருவல்களைத் துல்லியமாகக் கண்காணிக்க உதவும். ரேடார் என்பது 1 மீட்டர் சதுர துளை கொண்ட அரை செயலில் உள்ள கட்ட வரிசை ஆகும். இந்த அமைப்புகளை சிறிய கப்பல்களில் பொருத்த இந்திய கடற்படையுடன் டி. ஆர். டி. ஓ பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. மல்டி-மோட் ரேடார், ஒரு 3டி ரேடார் என்பது எச். ஏ. எல் திட்டமாகும், இதில் டி. ஆர். டி. ஓவின் எல். ஆர். டி. இ துணை அமைப்பு வழங்குநராக உள்ளது. எல். சி. ஏ தேஜாஸ் போர் விமானத்திற்கான மேம்பட்ட, இலகுரக மல்டி-மோட் தீ கட்டுப்பாட்டு ரேடார் உருவாக்குவதற்கான இந்த திட்டம் சவால்களை எதிர்கொண்டது மற்றும் தாமதமானது மற்றும் இறுதியாக தேஜாஸ் எல். சி. ஏ-க்கான ஏ. இ. எஸ். ஏ எஃப். சி. ஆரை உருவாக்க உத்தம் என்ற திட்டத்தால் மாற்றப்பட்டது. எம்எம்ஆர் திட்டம் இறுதியாக எல்டாவின் (இஸ்ரேல்) உதவியுடன் முடிக்கப்பட்டு, அசல் டி. ஆர். டி. ஓ ஆண்டெனா, கிம்பல் உறுதிப்படுத்தல் மற்றும் இஸ்ரேலிய பின்புலத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு கலப்பு அமைப்பாக மாறியது. மல்டி-மோட் ரேடார் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது (ஒரு சிறிய போர் இலக்கைக் கண்டறிவதற்கு) சுமார் 100 கிமீ தூரம் 10 இலக்குகளைக் கண்காணிக்க முடியும், 2 இலக்குகளை ஈடுபடுத்த முடியும் மற்றும் இலகுரக அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. முதலில், டி. ஆர். டி. ஓ ஒரு புதிய ஒருங்கிணைந்த சமிக்ஞையை உருவாக்கியது மற்றும் தரவு செயலி உருவாக்கப்பட்டது, அசல் தனித்தனி அலகுகளுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. புதிய அலகு மிகவும் சக்திவாய்ந்தது மற்றும் சமகால ADSP செயலிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. ரேடரின் முக்கியமான வன்பொருளும் உருவாக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்பட்டது. காற்று-க்கு-காற்று முறைக்கான மென்பொருள் கணிசமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது (தேடல் மற்றும் கண்காணிப்பு உட்பட ஸ்கேன் செய்யும் போது ஸ்கேன் அப் மற்றும் லுக் டவுன் முறைகள் இரண்டிலும்) ஆனால் காற்று-க்கு-தரை முறைகள் இன்னும் வேலை செய்யப்பட்டு சிக்கலானவை என்று நிரூபிக்கப்பட்டன. ரேடார் வளர்ச்சி முன்பு நினைத்ததை விட கணிசமாக முதிர்ச்சியடைந்ததாக காட்டப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க தாமதங்களையும் சவால்களையும் எதிர்கொண்டது. ஏரோ இந்தியா 2009 இல், எல். ஆர். டி. இ தலைமையிலான புதிய 3டி ஏ. இ. எஸ். ஏ. எஃப். சி. ஆர் திட்டத்தால் 3டி எம். எம். ஆர் திட்டம் மாற்றப்பட்டதாக தெரியவந்தது. எம்எம்ஆர் எல்டா இஸ்ரேலின் உதவியுடன் முடிக்கப்பட்டு, இப்போது எல்டா ஈஎல்/எம்-2032 தொழில்நுட்பத்தை ஏர்-டு-கிரவுண்ட் மேப்பிங் மற்றும் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது-சோதனையை எளிதாக்குவதற்காக, ஹைப்ரிட் எம்எம்ஆர் அடிப்படையில் இந்திய ஆண்டெனா மற்றும் ஜிம்பல் அமைப்புடன் ஈஎல்/எம்-2032 இன் இந்திய மாறுபாடாக மாறியது, எல்டா சுட்டிக்காட்டியபடி, இந்திய வன்பொருளை இஸ்ரேலிய மென்பொருளுடன் கலப்பது மற்றும் பொருத்துவது, சாராம்சத்தில், குறிப்பிடத்தக்க நேர தாக்கத்துடன் ஒரு புதிய வடிவமைப்பைக் குறிக்கும். "கலப்பின" எம்எம்ஆர் சோதனை செய்யப்பட்டு, சரிபார்க்கப்பட்டு, ஆரம்ப எல். சி. ஏ தேஜாஸ் போர் விமானங்களுக்கு வழங்கப்படும். பி. இ. எல். விஞ்ஞானிகள் மற்றும் பிற ஆராய்ச்சியாளர்களின் உதவியுடன் பி. இ. எல். இல் தயாரிக்கப்படும் பல்வேறு உரிமத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட ரேடர்களின் உட்பொருள்கள் மற்றும் மேம்பட்ட துணை அமைப்புகளை டி. ஆர். டி. ஓ. கொண்டுள்ளது. இந்த மேம்பாடுகளில் உரிமம் பெற்ற சமிக்ஞை ரேடர்களுக்கான புதிய ரேடார் தரவு செயலிகளும், முந்தைய இறக்குமதி செய்யப்பட்டவற்றுக்கு பதிலாக உள்ளூர் ரேடார் கூட்டங்களும் அடங்கும். பெல் ஆயுத இருப்பிட ரேடார்ஃ ஆகாஷ் அமைப்பிற்கான ராஜேந்திர தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடாரிடமிருந்து உருவாக்கப்பட்ட 3டி ரேடார் சுவாதி, தீ திருத்தம் மற்றும் ஆயுத இருப்பிடத்திற்கான பல இலக்குகளைக் கண்டறிய ஒரு செயலற்ற மின்னணு ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட வரிசையைப் பயன்படுத்துகிறது. செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, டபிள்யூஎல்ஆர் ஏஎன்/டிபிக்யூ-37 ஐ விட உயர்ந்தது என்று கூறப்படுகிறது, அவற்றில் பல டபிள்யூஎல்ஆர் தயாராக இருக்கும்போது இடைக்கால அமைப்பாக இந்தியாவால் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. இவற்றில் 28 பிரிவுகளை இந்திய ராணுவம் ஆர்டர் செய்துள்ளது. 3டி தந்திரோபாய கட்டுப்பாட்டு ரேடார்ஃ ஒரு புதிய திட்டம், டி. சி. ஆர் என்பது இந்திய இராணுவத்தின் பயன்பாட்டிற்கான சுமார் 90 கிமீ தூர அமைப்பு ஆகும். மிகவும் நடமாடும் அலகு, இது 3டி கார் அலகின் ஒரு மாறுபாடு மற்றும் 2 வசனங்களாக 3 அலகுகளாக தொகுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்திய ராணுவம் தனது வான் பாதுகாப்பு பிரிவுகளுக்கு பல வகைகளை ஆர்டர் செய்துள்ளது. மேற்கூறியவற்றைத் தவிர, டி. ஆர். டி. ஓ தற்போது வளர்ச்சியில் அல்லது சோதனைகளில் உள்ள பல ரேடார் அமைப்புகளையும் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ செயலில் உள்ள கட்ட வரிசை ரேடார்ஃ போராளிகளுக்கான 3டி ரேடார், ஒரு எம்எம்ஆர் பின்தொடர்தல், ஏபிஏஆர் திட்டம் இலகுவான போர் விமானத்தின் எதிர்பார்க்கப்படும் மார்க்-2 பதிப்பிற்கான முழுமையான செயல்பாட்டு ஏ. இ. எஸ். ஏ தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடார். AEW & C திட்டத்திற்குப் பிறகு இது இரண்டாவது வான்வழி AESA திட்டமாகும், மேலும் தரை அடிப்படையிலான ரேடார் பிரிவுடன் டிஆர்டிஓவின் வெற்றியை வான்வழி அமைப்புகளுக்கு பிரதிபலிக்க விரும்புகிறது. ஒட்டுமொத்த வான்வழி ஏபிஏஆர் திட்டம் இந்த தொழில்நுட்ப இடைவெளியை உருவாக்குவதைத் தடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, தீயணைப்பு கட்டுப்பாடு மற்றும் கண்காணிப்பு ஆகிய இரண்டிலும் வான்வழி அமைப்புகளில் சர்வதேச டெவலப்பர்களுக்கு இணையாக டிஆர்டிஓவைக் கொண்டுவருவதற்கான பரந்த அடிப்படையிலான திட்டத்துடன். 2016 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ரேடார் இன்னும் வளர்ச்சியில் இருந்தது, எம். சி. ஏ அல்லது தேஜாஸ் மேம்பட்ட மார்க்ஸ் போன்ற எதிர்கால ஐ. ஏ. எஃப் போர் விமானங்களில் மாறுபாடுகள் நிறுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. செயற்கை துளை ரேடார் மற்றும் தலைகீழ் செயற்கை துளை ரேடார்ஃ டி. ஆர். டி. ஓவின் எல். ஆர். டி. இ தற்போது இலக்கு கண்டறிதல் மற்றும் வகைப்பாட்டிற்காக எஸ். ஏ. ஆர் மற்றும் ஐ. எஸ். ஏ. ஆர் ரேடார்கள் இரண்டிலும் பணியாற்றி வருகிறது. இந்த இலகுரக பேலோடுகள் வழக்கமான நிலையான விங் மற்றும் யுஎவி பயன்பாடுகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் நோக்கம் கொண்டவை. வான்வழி எச்சரிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாடுஃ செயலில் மின்னணு ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட வரிசை தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு புதிய ரேடார். எஸ்-பேண்ட் ஏ. இ. எஸ். ஏ வரிசையின் வளர்ச்சியை உள்ளடக்கிய அமைப்புடன், உயர் சக்தி கொண்ட ஏ. இ. டபிள்யூ & சி அமைப்புகளுக்கான உள் திறனை உருவாக்குவதே திட்டத்தின் நோக்கமாகும். இந்த விமானத்தில் போர் விமானங்களை இணைப்பதற்கான தரவு இணைப்புகள் மற்றும் இந்திய விமானப்படையின் C3I உள்கட்டமைப்பு மற்றும் உள்ளூர் SATCOM (செயற்கைக்கோள் தகவல் தொடர்பு அமைப்பு) ஆகியவற்றுடன் தொடர்புகொள்வதற்கான தரவு இணைப்புகளும் இருக்கும். 2016 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்த அமைப்பு மேம்பட்ட சோதனைகளில் இருந்தது மற்றும் அதன் சுய பாதுகாப்பு உபகரணங்களை நிரூபிப்பதில் கவனம் செலுத்தும் சோதனைகளுடன் 8/10 இன் TRL (தொழில்நுட்ப தயார்நிலை நிலை) ஐ அடைந்துள்ளது. நடுத்தர தூர போர்க்கள கண்காணிப்பு ரேடார்ஃ 2009 ஆம் ஆண்டில், எல். ஆர். டி. இ (டி. ஆர். டி. ஓ) நீண்ட தூர போர்க்கள கண்காணிப்பு ரேடார் மீது செயல்படுவதாகக் கூறியது. பி. எஃப். எஸ். ஆர்-எல். ஆர் திட்டம் இந்த முந்தைய திட்டத்திற்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டிருக்கலாம், மேலும் நீண்ட தூர கண்காணிப்புக்காக எல். ஆர். டி. இ வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் போது, நடுத்தர தூர கண்காணிப்புக்காக பி. எஃப். எஸ். ஆர்-எம். ஆர் வடிவமைக்கப்பட்ட பி. இ. எல் எல்டிஏ-ஐ இந்திய இராணுவம் பயன்படுத்தும். 2டி ரேடார் என்பது தரை இலக்குகளைக் கண்காணித்து, இந்திய இராணுவத்தின் பீரங்கி பிரிவுகளுக்கு முக்கிய நுண்ணறிவுகளை வழங்குவதாகும், இதன் விளைவாக பல்வேறு தந்திரோபாய நெட்வொர்க்குகளில் தகவல்கள் கிடைக்கும். 2016ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்தத் திட்டம் செயல்பாட்டில் இல்லை. 3டி மீடியம் பவர் ரேடார்ஃ 3டி எம்எஃப்சிஆர் திட்டத்தின் மூலம் பெறப்பட்ட அனுபவத்தின் ஒரு சுழற்சி, 3டி மீடியம் பவர் ரேடார் திட்டம் சிறிய போர் அளவிலான இலக்குகளுக்கு எதிராக சுமார் 300 கி. மீ. தூரம் ரேடாரை செலுத்தும் நோக்கம் கொண்டது. இந்திய விமானப்படையை நோக்கமாகக் கொண்ட ரேடார் ஒரு செயலில் உள்ள கட்ட வரிசை, மேலும் இது கொண்டு செல்லக்கூடியதாக இருக்கும். இந்திய விமானப்படையின் மேம்பட்ட வான் பாதுகாப்பு தரைச் சூழல் அமைப்பின் முனைகளின் ஒரு பகுதியாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில் இது குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருக்கும். 2016 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ரேடார் ஐ. ஏ. எஃப் பயனர் சோதனைகளுக்கு தயாராக இருந்தது மற்றும் ஐ. ஏ. எஃப் ஏற்கனவே 8 எம். பி. ஆர்களை ஆர்டர் செய்துள்ளது. 3டி லோ-லெவல் டிரான்ஸ்போர்ட்டபிள் ரேடார்ஃ ஒரு புதிய திட்டம், எல். எல். டி. ஆர் அஸ்வினி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது இந்திய விமானப்படையின் பயன்பாட்டிற்கான தோராயமாக 150-200 கிமீ தூர அமைப்பு ஆகும். மிகவும் நடமாடும் அலகு, இது AESA தொழில்நுட்பத்தையும், மென்பொருள் பொருத்தத்தைப் பொறுத்து எளிதான மேம்பாடுகள் மற்றும் பல்வேறு முறைகள் மற்றும் திறன்களை வழங்க திறந்த கட்டமைப்பையும் பயன்படுத்தும். 3டி நடுத்தர சக்தி ரேடார் மற்றும் எல்எல்டிஆரின் நோக்கம் தீ கட்டுப்பாடு முதல் கண்காணிப்பு வரை பல்வேறு பாத்திரங்களில் பயன்படுத்தக்கூடிய அமைப்புகளை வழங்குவதாகும், மேலும் அவை ஒரு பாத்திரத்துடன் மட்டும் பிணைக்கப்படாது. 2016 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, எல். எல். டி. ஆர் திட்டம் ஒரு மேம்பட்ட கட்டத்தில் இருந்தது மற்றும் 3டி இராணுவ ஏ. டி தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடார் சோதனை கட்டத்தை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறதுஃ இந்திய இராணுவத்திற்கான ஒரு புதிய திட்டம், அதுல்யா எஃப். சி. ஆர் இராணுவ ஏ. டி பிரிவுகளுக்கு அவர்களின் ஆயுதங்களுக்கு ஒரு சிறிய தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்திய ராணுவத்திற்கு மொத்தம் 60 க்கும் மேற்பட்ட எஃப். சி. ஆர் தேவைப்படுகிறது. 3டி இராணுவ மல்டி மிஷன் ரேடார்ஃ இந்திய இராணுவத்திற்கான ஒரு புதிய திட்டம், மொபைல் காம்பாக்ட் ரேடார் அமைப்பு பீரங்கி கண்டறிதல் மற்றும் வான் பாதுகாப்பு பணிகள் ஆகிய இரண்டிலும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2016 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இது வளர்ச்சியின் மேம்பட்ட கட்டத்தில் இருந்தது, அடிப்படை வடிவமைப்பு நிறைவடைந்தது மற்றும் முன்மாதிரி உணர்தல் நடந்து கொண்டிருந்தது. கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மென்பொருள் மற்றும் முடிவெடுக்கும் கருவிகள் போர் விளையாட்டுக்கான தந்திரோபாய கருவிகள்ஃ இராணுவத்திற்கு ஷத்ரஞ்ச் மற்றும் சங்க்ராம், கடற்படைக்கு சாகர் மற்றும் விமானப்படைக்கு விமானப் போர் மென்பொருள். இந்த அமைப்புகள் அனைத்தும் அந்தந்த சேவைகளுடன் செயல்படுகின்றன. சி3ஐ அமைப்புகள்ஃ டிஆர்டிஓ, பிஇஎல் மற்றும் தனியார் தொழில்துறையின் ஒத்துழைப்புடன் ஆயுத சேவைகளுக்காக பல முக்கியமான சி3ஐ (கட்டளை, கட்டுப்பாடு, தகவல் தொடர்பு மற்றும் புலனாய்வு அமைப்புகள்) உருவாக்கியுள்ளது. "சக்தி" திட்டத்தின் கீழ், இந்திய இராணுவம் ஏ. சி. சி. எஸ் (பீரங்கி கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு) ஐப் பயன்படுத்தி அதன் அனைத்து பீரங்கி துப்பாக்கிகளையும் இணைக்க 300 மில்லியன் செலவிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. டி. ஆர். டி. ஓவின் செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் ரோபாட்டிக்ஸ் மையத்தால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த அமைப்பு, பரந்த பகுதி வலையமைப்பாக இணைக்கப்பட்ட கணினிகள் மற்றும் அறிவார்ந்த முனையங்களைக் கொண்டுள்ளது. அதன் முக்கிய துணை அமைப்புகள் பீரங்கி கணினி மையம், மின்கலன் கணினி, தொலைநிலை அணுகல் முனையம் மற்றும் துப்பாக்கி காட்சி அலகு ஆகும். ஏ. சி. சி. எஸ் இராணுவத்தின் பீரங்கி நடவடிக்கைகளை 10 காரணி மூலம் மேம்படுத்தும் என்றும் மேலும் விரைவான மற்றும் துல்லியமான துப்பாக்கி சக்தியை அனுமதிக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஏ. சி. சி. எஸ் மிகவும் தேவைப்படும் இடத்தில் அந்த துப்பாக்கி சக்தியை குவிக்கும் தளபதிகளின் திறனையும் மேம்படுத்தும். டி. ஆர். டி. ஓ மற்றும் பி. இ. எல் ஆகியவை இந்திய ராணுவத்திற்கு அதன் டாங்கிகள் மற்றும் தந்திரோபாய பிரிவுகளுக்கான போர் மேலாண்மை முறையையும் உருவாக்கியுள்ளன. இராணுவத்திற்கான வளர்ச்சியில் உள்ள பிற திட்டங்களில் கார்ப்ஸ் நிலை தகவல் மற்றும் முடிவெடுக்கும் மென்பொருள் மற்றும் கருவிகள் அடங்கும், இது பயனுள்ள C3I க்காக அனைத்து அலகுகளையும் ஒன்றாக இணைக்கும் நோக்கம் கொண்டது. இந்த அமைப்புகள் டி. ஆர். டி. ஓ-வின் உற்பத்தி பங்காளியான பாரத் எலக்ட்ரானிக்ஸ் நிறுவனத்தில் தயாரிக்கப்பட்டு வருகின்றன. இந்தத் திட்டங்கள் இந்திய ராணுவத்தின் சிக்னல்கள் படையால் இயக்கப்படுகின்றன. போர்க்களத்தில் கணினிகளை விரிவாகப் பயன்படுத்துவதை நோக்கி இந்திய ராணுவமும் முன்னேறி வருகிறது. ராணுவத்தின் தகவல் தொடர்பு வன்பொருளை மேம்படுத்துவதற்காக காம்பாட் நெட் ரேடியோ போன்ற திட்டங்களையும் டி. ஆர். டி. ஓ வழங்கியுள்ளது. கடற்படைக்கான தரவு மேலாண்மை மற்றும் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் டி. ஆர். டி. ஓ ஆல் வழங்கப்பட்டுள்ளன. கடற்படை தற்போது அதன் அனைத்து கப்பல்கள் மற்றும் கடற்கரை நிறுவனங்கள் மற்றும் கடல்சார் ரோந்து விமானங்கள் மற்றும் சென்சார்களை நெட்வொர்க் செய்வதற்கான கடற்படை நெட்வொர்க்கிங் திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது. இந்திய விமானப்படையின் ரேடார்கள் மற்றும் விமானத் தளங்களின் வலையமைப்பை இணைப்பதற்கான ரேடார் வலை மற்றும் பல சென்சார் இணைவு மென்பொருள் செயல்பாட்டில் உள்ளன. மற்ற அமைப்புகளில் அதிநவீன மற்றும் மிகவும் சிக்கலான பணி திட்டமிடல் மற்றும் அக்னி மற்றும் பிருத்வி பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் மற்றும் பிரம்மோஸ் கப்பல் ஏவுகணை போன்ற ஏவுகணைகளுக்கான சி 3 ஐ அமைப்புகள் அடங்கும். இவை அனைத்தும் இந்த ஏவுகணைகளின் வெவ்வேறு வகைகளைப் பயன்படுத்துவதால் இந்த அமைப்புகள் மூன்று சேவைகளுக்கும் பொதுவானவை. உருவகப்படுத்திகள் மற்றும் பயிற்சி கருவிகள்ஃ இந்திய விமானப்படை வரை நுழைய வாய்ப்புள்ளவர்களுக்கான நுழைவு நிலை சோதனைகள் முதல் போர் விமானங்கள், போக்குவரத்து மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள், டாங்கிகள் மற்றும் துப்பாக்கி சுடும் சாதனங்களுக்கான அதிநவீன உருவகப்படுத்திகள் வரை மூன்று சேவைகளுக்கான உருவகப்படுத்திகள் மற்றும் பயிற்சி சாதனங்களை உற்பத்தி செய்வதில் டி. ஆர். டி. ஓ மற்றும் தனியார் தொழில்துறை ஒத்துழைத்துள்ளன. கணினி தொழில்நுட்பங்கள் டி. ஆர். டி. ஓ அதன் பெரும்பாலான பாதுகாப்புத் திட்டங்களில் அதன் தாக்கங்களைக் கருத்தில் கொண்டு அதிவேக கணினியில் விரிவாக பணியாற்றியுள்ளது. கணக்கீட்டு ஓட்ட இயக்கவியலுக்கான சூப்பர் கம்ப்யூட்டர்கள், விமானக் கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்காக இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட பிரத்யேக நுண்செயலி வடிவமைப்புகள் மற்றும் பாதுகாப்புத் துறையில் சமீபத்திய போக்குகளைப் போலவே வணிக ரீதியான ஆஃப் தி ஷெல்ஃப் (சிஓடிஎஸ்) கூறுகளைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட அதிவேக கம்ப்யூட்டிங் பலகைகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். சூப்பர் கம்ப்யூட்டிங்ஃ டி. ஆர். டி. ஓவின் அனுராக் அதன் பல்வேறு திட்டங்களை ஆதரிப்பதற்காக மூலோபாய நோக்கங்களுக்காக பேஸ் + சூப்பர் கம்ப்யூட்டரை உருவாக்கியது. ஆரம்ப பதிப்பு, 1995 இல் விவரிக்கப்பட்டபடி, பின்வரும் விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டிருந்ததுஃ கணக்கீட்டு திரவ இயக்கவியல் திட்டங்களுக்கு 960 எம். எஃப். எல். ஓ. பி. களுக்கும் (வினாடிக்கு மில்லியன் மிதக்கும் செயல்பாடுகள்) நீடித்த செயல்திறனை இந்த அமைப்பு வழங்கியது. பேஸ்-பிளஸ் 32 மேம்பட்ட கம்ப்யூட்டிங் முனைகளை உள்ளடக்கியது, ஒவ்வொன்றும் 64 மெகாபைட் (எம்பி) நினைவகத்துடன் 256 எம்பி வரை விரிவாக்கக்கூடியது மற்றும் ஒரு சக்திவாய்ந்த முன்-முனை செயலி, இது 66/90/100 மெகா ஹெர்ட்ஸ் (மெகா ஹெர்ட்ஸ்) வேகத்துடன் ஹைப்பர்ஸ்பார்க் ஆகும். திரவ இயக்கவியல் தவிர, இந்த அதிவேக கணினி அமைப்புகள் பார்வை, மருத்துவ இமேஜிங், சிக்னல் செயலாக்கம், மூலக்கூறு மாடலிங், நரம்பியல் நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு போன்ற பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. PACE தொடரின் சமீபத்திய மாறுபாடு PACE + + ஆகும், இது 128 முனை இணையான செயலாக்க அமைப்பு ஆகும். ஒரு முன் முனை செயலி மூலம், இது ஒரு விநியோகிக்கப்பட்ட நினைவகம் மற்றும் செய்தி அனுப்பும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. சித்ரா திட்டத்தின் கீழ், டி. ஆர். டி. ஓ 2 முதல் 3 டெராஃப்ளாப்ஸ் கணக்கீட்டு வேகத்துடன் ஒரு அமைப்பை செயல்படுத்தி வருகிறது, இது வணிக ரீதியான அலமாரியில் உள்ள கூறுகள் மற்றும் திறந்த மூல லினக்ஸ் இயக்க முறைமையைப் பயன்படுத்துகிறது. செயலாக்கிகள் மற்றும் பிற முக்கியமான பொருட்கள்ஃ டி. ஆர். டி. ஓ அதன் முக்கியமான திட்டங்களுக்கு பலவிதமான செயலிகள் மற்றும் பயன்பாட்டு குறிப்பிட்ட ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகளை உருவாக்கியுள்ளது. இந்த அமைப்புகளில் பல மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை, அவை வெவ்வேறு திட்டங்களில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம் என்ற பொருளில். கார்ட்டீசியனை துருவ ஆயத்தொகுதிகளாக மாற்றுவதற்கான "பித்தாகரஸ் செயலி", அனுகோ, ஒரு மிதக்கும் புள்ளி இணை செயலி மற்றும் பல டி. ஆர். டி. ஓ திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும் அனுபாமா 32-பிட் செயலி உட்பட பல பிற செயலி ஆகியவை இதில் அடங்கும். மின்னணு பாகங்கள்ஃ தனியார் மற்றும் பொதுத் துறைகளில் இந்தியாவுக்குள் கணிசமான உள்ளூர் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுத் திறனை உருவாக்குவதே டி. ஆர். டி. ஓ மேற்கொண்ட முயற்சிகளில் ஒன்றாகும். இந்தக் கொள்கை இந்தியாவில் வடிவமைக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்படும் பல பொருட்களைப் பெறுவது அல்லது மறுக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்துள்ளது. எலக்ட்ரானிக் போர் மற்றும் பிற அதிநவீன திட்டங்களுக்குத் தேவையான கூறுகளுக்கு ரேடார் துணை அமைப்புகள் (தயாரிப்பு குறிப்பிட்ட பயண அலைக் குழாய்கள்) போன்ற கூறுகள் இதில் அடங்கும். இன்று, இந்தியா முழுவதும் பல நிறுவனங்கள் உள்ளன, அவை டி. ஆர். டி. ஓ-க்கான முக்கிய கூறுகளை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கின்றன, இது அதன் கொள்முதலின் கணிசமான பகுதியை உள்நாட்டிலேயே பெற அனுமதிக்கிறது. காலாவதியான சிக்கல்களை முன்கூட்டியே தவிர்ப்பதற்கும், தொழில்துறை நடைமுறையைப் பின்பற்றுவதற்கும், டி. ஆர். டி. ஓ. சி. ஓ. டி. எஸ் (வணிக ரீதியான அலமாரியில்) செயலிகள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தவும், திறந்த கட்டிடக்கலை தரங்களைப் பின்பற்றவும் முயற்சித்துள்ளது. பவர்பிசி கட்டமைப்பு மற்றும் விஎம்இ64 தரநிலையை அடிப்படையாகக் கொண்ட இலகுரக போர் விமானத்திற்கான திறந்த கட்டிடக்கலை கணினியின் வளர்ச்சி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டு ஆகும். இன்டெல் 486 டிஎக்ஸ் சில்லுகளைப் பயன்படுத்தும் முந்தைய மிஷன் கணினியின் மாறுபாடுகள் ஏற்கனவே இந்திய விமானப்படையின் சு-30 எம்கேஐ, ஜாகுவார் மற்றும் மிக்-27 மேம்படுத்தல்களில் உள்ளன. 3-டி லேமினேட்டட் கலப்பு கூறுகளை வடிவமைப்பதற்கான இன்ஃபோசிஸ் ஆட்டோலெய் ஒருங்கிணைந்த தானியங்கி மென்பொருள். லேசர் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப மையம் (எல். ஏ. எஸ். டி. இ. சி) டி. ஆர். டி. ஓ பல இயக்க ஆற்றல் ஆயுதங்களில் (டி. இ. டபிள்யூ) பணியாற்றி வருகிறது. அடுத்த 15 ஆண்டுகளில் விண்வெளி பாதுகாப்பு, சைபர் பாதுகாப்பு மற்றும் ஹைப்பர்சோனிக் வாகனங்கள் ஆகியவற்றுடன் டி. இ. டபிள்யூ. களையும் எல். ஏ. எஸ். டி. இ. சி அடையாளம் கண்டுள்ளது. லேசர் அடிப்படையிலான ஆயுதங்களை உருவாக்குவதே இதன் நோக்கமாகும், அவை வான்வழி மற்றும் கடலோர தளங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை ஏவுகணைகள் இந்தியாவை நோக்கி ஏவப்பட்ட உடனேயே அவற்றைத் தடுக்க முடியும். தற்போது டி. ஆர். டி. ஓ. உருவாக்கியுள்ள பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இவை இருக்கும். ஏவுகணையை அதன் இறுதி கட்டத்தில் 5 முதல் 7 கிமீ தூரத்தில் தாக்க 25 கிலோவாட் திறன் கொண்ட லேசர் அமைப்பை எல். ஏ. எஸ். டி. இ. சி உருவாக்கி வருகிறது. ஆதித்யா திட்டத்தின் கீழ் வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட எரிவாயு டைனமிக் லேசர் அடிப்படையிலான டி. இ. டபிள்யூ அமைப்பிலும் லேஸ்டெக் பணியாற்றி வருகிறது, இது மூன்று ஆண்டுகளில் தயாராக இருக்க வேண்டும். ப்ராஜெக்ட் ஆதித்யா என்பது பீம் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தை நிரூபிக்கும் தொழில்நுட்ப செயல்விளக்கமாகும். இறுதியில், திட நிலை லேசர்கள் பயன்படுத்தப்படும். 2020 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் ட்ரம்ப் இந்தியாவுக்கு விஜயம் செய்தபோது, 2020 பிப்ரவரி 21 அன்று வெற்றிகரமான சோதனை முடிந்த பிறகு, அகமதாபாத்தில் எதிர்-ட்ரோன் செயல்பாடுகளுக்காக எல். ஏ. எஸ். டி. இ. சி உருவாக்கிய வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட எரிவாயு டைனமிக் லேசர் அடிப்படையிலான டி. இ. டபிள்யூ அமைப்பை டி. ஆர். டி. ஓ பயன்படுத்தியது. இது வெடிபொருட்கள் அல்லது ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை சுமந்து செல்லும் சிறிய அளவிலான குறைந்த பறக்கும் பொருட்களைக் கண்டறிந்து, அடையாளம் கண்டு அழிக்க முடியும். ஆதித்யா இயக்கிய எரிசக்தி ஆயுத அமைப்பு முதன்முதலில் 2020 இந்திய குடியரசு தினத்தன்று பிரேசில் ஜனாதிபதி ஜெய்ர் போல்சனாரோவின் வருகையின் போது பயன்படுத்தப்பட்டது. எல். ஏ. எஸ். டி. இ. சி திட்டங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ மரணமற்ற அமைப்புகள்ஃ எதிரிகளை திசைதிருப்ப, இணை சேதம் இல்லாமல், கையால் பிடிக்கக்கூடிய லேசர் டாஸ்லர். 50 மீட்டர் தூரம். நிலைஃ தயார். கலவரக் கும்பல்களை விரட்டுவதற்காக வாகனங்களில் கூட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் திகைப்பூட்டும் கருவிகள் பொருத்தப்பட்டன. 250 மீட்டர் தூரம். நிலைஃ இன்னும் 2 ஆண்டுகள் ஆகும். லேசர் அடிப்படையிலான ஆயுத அகற்றல் அமைப்பு, இது ஐ. இ. டி மற்றும் பிற வெடிபொருட்களை தூரத்திலிருந்து நடுநிலையாக்க பயன்படுத்தப்படலாம். நிலைஃ 18 மாதங்களில் சோதனைகள் தொடங்குகின்றன. லெத்தல் சிஸ்டம்ஸ்ஃ 10 கிமீ தூரத்தில் எதிரி விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களை எதிர்கொள்ள வான் பாதுகாப்பு திகைப்பூட்டுகிறது. நிலைஃ இன்னும் 2 ஆண்டுகள் ஆகும். ஏவுகணைகளை அவற்றின் இறுதி கட்டத்தில் 5 முதல் 7 கிமீ வரம்பில் அழிக்க 25 கிலோவாட் லேசர் அமைப்புகள். நிலைஃ இன்னும் 5 ஆண்டுகள் ஆகும். குறைந்தது 100 கிலோவாட் திட-நிலை லேசர் அமைப்புகள், விமானங்கள் மற்றும் கப்பல்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஏவுகணைகளை அவற்றின் பூஸ்ட் கட்டத்திலேயே அழிக்க. நிலைஃ ஒரு தசாப்தம் எடுக்கும். இயக்கப்படும் எரிசக்தி ஆயுதங்கள் (டி. இ. டபிள்யூ) எதிர்கால போர் மற்றும் தொடர்பு இல்லாத இராணுவ மோதல்களைக் கருத்தில் கொண்டு, டி. ஆர். டி. ஓ உள்நாட்டு தனியார் துறை தொழிற்சாலைகள் மற்றும் பல்வேறு பொது நிறுவனங்களுடன் இணைந்து தேசிய இயக்கப்படும் எரிசக்தி ஆயுதத் திட்டத்தை தொடங்கியது. இது குறுகிய, நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால தேசிய இலக்குகளை அடைய மின்காந்த கதிர்வீச்சு அல்லது துணை அணு துகள் கற்றை அடிப்படையாகக் கொண்ட காலி (எலக்ட்ரான் முடுக்கி) போன்ற பல இயக்க ஆற்றல் ஆயுதங்கள் (டி. இ. டபிள்யூ) அமைப்பில் பணியாற்றி வருகிறது. ஆரம்பத்தில் இரண்டு கட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்ட இந்திய ராணுவமும் இந்திய விமானப்படையும் குறைந்தபட்சம் 20 தந்திரோபாய டி. இ. டபிள்யூக்களைக் கோரியது, அவை 6 கிமீ முதல் 8 கிமீ தூரத்திற்குள் சிறிய ட்ரோன்கள் மற்றும் மின்னணு போர் ரேடார் அமைப்புகளை அழிக்க முடியும். இரண்டாம் கட்டத்தின் கீழ், 15 கிமீ முதல் 20 கிமீ தூரத்திற்குள் இலக்கை அழிக்கக்கூடிய மேலும் 20 தந்திரோபாய டி. இ. டபிள்யூக்கள் உருவாக்கப்படும், அவை தரை அல்லது விமான தளங்களில் இருந்து துருப்புக்கள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு எதிராக பயன்படுத்தப்படும். 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, 2 கிமீ வரம்பைக் கொண்ட 10 கிலோவாட் லேசர் கொண்ட டி. இ. டபிள்யூ பொருத்தப்பட்ட ஒரு டிரக் மற்றும் 1 கிமீ வரம்பைக் கொண்ட 2 கிலோவாட் டி. இ. டபிள்யூ பொருத்தப்பட்ட சிறிய ட்ரைபாட் ஆகியவை கள செயல்பாட்டில் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டன. இந்திய கடற்படைக்கான கப்பல் இயக்க இழப்பீட்டு அமைப்புகளுடன் 50 கிலோவாட் டி. இ. டபிள்யூ-வில் டி. ஆர். டி. ஓ செயல்பட்டு வருகிறது. எதிர்காலத்தில், டி. ஆர். டி. ஓ ஒரு பெரிய 100 கிலோவாட் டி. இ. டபிள்யூ மீது வேலை செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. துர்கா II டி. ஆர். டி. ஓ திசை கட்டுப்பாடற்ற ரே-குன் அரே அல்லது துர்கா என்று அழைக்கப்படும் வகைப்படுத்தப்பட்ட 100 கிலோவாட் இயக்கப்படும் ஆற்றல் ஆயுதத்தில் பணியாற்றி வருகிறது. போர் வாகனங்கள் மற்றும் பொறியியல் டாங்கிகள் மற்றும் கவச வாகனங்கள் அஜேயா மேம்படுத்தல் (வெல்ல முடியாதது): டி-72 கடற்படைக்கான மேம்படுத்தல், உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட துணை அமைப்புகளின் கலவையை உள்ளடக்கியது. 250 ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளது. உள்ளூர் அமைப்புகளில் டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கிய ஈ. ஆர். ஏ, டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கிய லேசர் எச்சரிக்கை அமைப்பு மற்றும் போர் வலை வானொலி, ஃபைபர் ஆப்டிக் கைரோக்கள் மற்றும் ஜி. பி. எஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்ட பாரத் எலக்ட்ரானிக்ஸ் லிமிடெட் மேம்பட்ட நில வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, என். பி. சி பாதுகாப்பு மற்றும் டி. ஆர். டி. ஓவின் தீ கண்டறிதல் மற்றும் அடக்குதல் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அமைப்புகளில் ஒரு சிறிய வெப்ப இமேஜர் மற்றும் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் ஒரு புதிய 1000 ஹெச்பி இயந்திரம் ஆகியவை அடங்கும். டாங்கி எதிர்ப்பு வெடிமருந்துகள்ஃ டி. ஆர். டி. ஓ இந்தியாவின் டி-72 டாங்கிகளுக்கான 125 மிமீ காலிபருக்கான எஃப். எஸ். ஏ. பி. டி. எஸ், அர்ஜுன் டாங்கிக்கான 120 மிமீ எஃப். எஸ். ஏ. பி. டி. எஸ் மற்றும் ஹெஷ் சுற்றுகள் மற்றும் இராணுவத்தின் விஜயந்தா மற்றும் டி-55 டாங்கிகளுக்கான 105 மிமீ எஃப். எஸ். ஏ. பி. டி. எஸ் சுற்றுகளை உருவாக்கியது. ஆயுத தொழிற்சாலை வாரியத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட 125 மிமீ பீரங்கி எதிர்ப்பு சுற்றுகள் கணிசமான அளவில் நிராகரிக்கப்பட்டன. OFB ஆல் கட்டணங்களை முறையற்ற முறையில் பேக்கிங் செய்ததில் சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டன, இது அதிக வெப்பநிலையில் சேமிப்பின் போது உந்து கசிவுக்கு வழிவகுத்தது. உள்ளூரில் உருவாக்கப்பட்ட சுற்றுகள் சரிசெய்யப்பட்டு தேவைக்கேற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்டன. இந்த உள்ளூர் சுற்றுகளின் உற்பத்தி பின்னர் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. 2001 முதல், ஓவர் ரவுண்டுகள் OFB ஆல் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. டி. ஆர். டி. ஓ 2005 ஆம் ஆண்டில் 125 மிமீ வட்டத்தின் எம். கே 2 பதிப்பை உருவாக்கியுள்ளதாகக் கூறியது, அதிக ஊடுருவலுக்கு அதிக சக்தி உந்துசக்தியுடன். இணையாக, OFB 2006 ஆம் ஆண்டில் 125 மிமீ IMI (இஸ்ரேல் மிலிட்டரி இண்டஸ்ட்ரீஸ்) சுற்றுகளையும் உற்பத்தி செய்வதாக அறிவித்தது. இது ஓ. எஃப். பி. யின் ஏ. பி. எஃப். எஸ். டி. எஸ் உற்பத்தித் திறனை மேம்படுத்த உதவும் என்று நம்பப்படுகிறது. இந்த சுற்றுகள் மற்றும் அநேகமாக எம். கே. 2 சுற்று மற்றும் இந்திய இராணுவத்தில் டி-72 மற்றும் டி-90 அமைப்புகளால் பயன்படுத்தப்படும். பல்வேறு கவச தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய துணை அமைப்புகள் கலப்பு கவசங்கள் மற்றும் வெடிக்கும் எதிர்வினை கவசங்கள் முதல் ரேடியோக்கள் (அதிர்வெண் ஹோப்பிங் மற்றும் குறியாக்கத்துடன் கூடிய காம்பாட் நெட் ரேடியோ) மற்றும் போர் மேலாண்மை அமைப்புகள் வரை. அர்ஜுன் டாங்கிகளுக்கான தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் தற்போது பி. இ. எல். இல் உற்பத்தியில் உள்ளன. உற்பத்தியில் முதல் தொகுதி சாகெம் காட்சிகள் மற்றும் உள்ளூர் தீ கட்டுப்பாட்டு கணினியுடன் ஒரு கலப்பின சாகெம்-டி. ஆர். டி. ஓ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அர்ஜுன் டாங்க்ஃ இறுதி வடிவமைப்பு இந்திய இராணுவத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இப்போது எச். வி. எஃப் ஆவடியில் தொடர் தயாரிப்பில் உள்ளது. மேற்கத்திய நாடுகள் உருவாக்கிய டாங்கிகளைப் போன்ற ஒரு வார்ப்புருவை அர்ஜுன் பின்பற்றுகிறது, கொள்கலன் செய்யப்பட்ட வெடிமருந்து சேமிப்பு, பிளாஸ்ட் ஆஃப் பேனல்கள், கனரக கலப்பு கவசம், 120 மிமீ துப்பாக்கி (மற்ற டாங்கிகளில் உள்ள மென்மையான துருவத்துடன் ஒப்பிடும்போது ரைஃபிள் செய்யப்பட்டது), அதிக ஹிட் நிகழ்தகவு கொண்ட நவீன எஃப். சி. எஸ் மற்றும் ஒரு இயந்திரம் மற்றும் நான்கு பேர் கொண்ட குழு. முதலில் எம்1 ஆப்ராம்ஸை பாகிஸ்தான் கையகப்படுத்தியதற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த திட்டம், அதற்கு பதிலாக பாகிஸ்தான் மலிவான (மற்றும் குறைந்த திறன் கொண்ட) டி வகை டாங்கிகளை தரப்படுத்துகிறது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தவுடன் இந்த திட்டம் விரும்பத்தகாததாக மாறியது. அத்தகைய சூழலில், முற்றிலும் புதிய வகையை தரப்படுத்துவதற்கான கூடுதல் தளவாட செலவுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அர்ஜுனை அதிக எண்ணிக்கையில் பெறுவது இந்திய இராணுவத்திற்கு தேவையற்றது. இந்திய இராணுவம் 2000 ஆம் ஆண்டில் 124 யூனிட்டுகளை ஆர்டர் செய்தது, மேலும் 2010 ஆம் ஆண்டில் கூடுதலாக 124 யூனிட்டுகள் மற்றும் மார்க் 1 ஏ மாறுபாடு ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்டு ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளது. பி. எம். பி-2 சீரிஸ் இந்தியா உரிமத்தின் மாற்றம் உள்ளூர் பாகங்களுடன் பி. எம். பி-2 ஐ உற்பத்தி செய்கிறது. ஏவுகணை ஏவுகணைகள் முதல் பொறியியல் ஆதரவு வாகனங்கள் வரை உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்ட பல மாற்றங்களுக்கு இந்த வாகனம் அடிப்படையாக பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்திய ராணுவத்திற்காக இந்த பணி சார்ந்த குறிப்பிட்ட வகைகளை உருவாக்குவதில் டி. ஆர். டி. ஓ மற்றும் அதன் பல்வேறு ஆய்வகங்கள் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளன. போர் பொறியாளர்கள் நிலப்பரப்பு கணக்கெடுப்பு தரவைப் பெறுவதற்கும் பதிவு செய்வதற்கும் உதவும் வகையில் கவச பொறியியல் கண்காணிப்பு வாகனம். நிலத்தடி வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட கருவிகள் தடையின் அகலம், படுக்கை விவரம், நீரின் ஆழம் மற்றும் தடையின் மண்ணின் தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றை நிகழ்நேரத்தில் அளவிடும் திறன் கொண்டவை, அவை தடங்களை அமைப்பது அல்லது பாலங்களைக் கட்டுவது தொடர்பான முடிவுகளை எடுக்க உதவுகின்றன. பாலம் கட்டும் தளங்களைத் தயாரித்தல், தடைகள் மற்றும் குப்பைகளை அகற்றுதல் மற்றும் பள்ளங்களை நிரப்புதல் ஆகியவற்றிற்காக பல்வேறு நிலப்பரப்புகளில் பூமியை நகர்த்துவதற்கான செயல்பாடுகளுக்கான நீர்நிலைகளில் வாழும் திறன் கொண்ட கவச நீர்நிலைகள் கொண்ட டோஜர். வாகனத்தின் சுய மீட்பு என்பது ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் நங்கூரத்தைப் பயன்படுத்தி உள்ளமைக்கப்பட்ட அம்சமாகும். கேரியர் மோர்டார் டிராக் செய்யப்பட்டதுஃ வாகனத்திற்குள் இருந்து 81 மிமீ மோர்டாரை ஏற்றவும் சுடவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 40 டிகிரி முதல் 85 டிகிரி வரை சுடும் திறன் மற்றும் இருபுறமும் 24 டிகிரி கடந்து செல்லும் திறன்; 108 சுற்றுகள் மோட்டார் வெடிமருந்துகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. பி. எம். பி-2 வாகனத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட கவச ஆம்புலன்ஸ். என். பி. சி கண்காணிப்பு வாகனம்ஃ இந்த மாறுபாடு என். பி. சி மாசுபாட்டை தீர்மானிப்பதற்கும், மாதிரிகளை மீண்டும் கொண்டு வருவதற்கும் கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வாகனத்தில் மண் மாதிரிகளை ஸ்கூப் செய்வதற்கான கலப்பை, கதிர்வீச்சு டோசிமீட்டர் போன்ற கருவிகள் மற்றும் பிற முக்கிய பொருட்கள் அடங்கும். பிற பொறியியல் வாகனங்கள் பாலம் அடுக்கு தொட்டிஃ ஒரு நடுத்தர வகுப்பு தொட்டியில் கிடைக்கும் சிறந்த பாலம் அமைப்புகளில் ஒன்றாக டி. ஆர். டி. ஓ. இது 20 மீட்டர் அல்லது 22 மீட்டர் வகுப்பு 70 எம். எல். சி பாலத்தை எடுத்துச் செல்ல ஒரு விருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது இந்திய இராணுவத்துடன் சேவையில் உள்ள அனைத்து டாங்கிகளாலும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படலாம். பெரிய மற்றும் ஆழமான நீர் தடைகளை கடந்து கனரக கவசங்கள், துருப்புக்கள் மற்றும் பொறியியல் உபகரணங்களை கொண்டு செல்லும் நோக்கில் நீர்மூழ்கி மிதக்கும் பாலம் மற்றும் படகு அமைப்பு. இந்த வாகனம் 9 நிமிடங்களில் 28 மீட்டர் நீளமுள்ள முழுமையாக அலங்கரிக்கப்பட்ட பாலமாக மாற்ற முடியும். மேலும் இரண்டு வாகனங்களை இணைத்து 105 மீட்டர் நீளமுள்ள மிதக்கும் பாலத்தை 30 நிமிடங்களில் உருவாக்க முடியும். பாலத்தின் மேற்பரப்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் கூடுதல் மிதப்பை வழங்க மிதவைகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. உயரமான கரைகளுக்கு தரையிறக்கப்பட்ட பாலம்/வளைவாகப் பயன்படுத்துவதற்காக இந்த வாகனம் அதன் சக்கரங்களை பின்வாங்கும் திறன் கொண்டது. அர்ஜுன் பாலம் அடுக்கு தொட்டிஃ பி. எல். டி-அர்ஜுன் என்பது ஒரு புதிய வடிவமைப்பாகும், இது ஒரு கத்தரிக்கோல் வகை பாலம் அமைக்கும் முறையாகும், இது தூரத்திலிருந்து கண்டறிவதைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. இது அர்ஜுன் தொட்டியின் சேஸைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் பி. எல். டி-72 ஐ விட அதிக எடையை எடுக்க முடியும். சர்வத்ரா மல்டி-ஸ்பான் பாலம் அமைப்புஃ போர் டாங்கிகள், விநியோகக் குழுக்கள் மற்றும் துருப்புக்களுக்கு 75 மீட்டர் நீளமுள்ள பாலத்தை வழங்குவதற்காக இந்த பாலத்தை நீர் மற்றும் நிலத் தடைகளுக்கு மேல் பயன்படுத்தலாம். இந்த அமைப்பு ஒரு இலகுவான அலுமினிய அலாய் கத்தரிக்கோல் பாலத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மார்ச் 2000 சோதனைகளில் உற்பத்திக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டது. மல்டி ஸ்பான் மொபைல் பிரிட்ஜிங் அமைப்பின் ஒரு முழுமையான தொகுப்பில் தலா 15 மீட்டர் நீளமுள்ள பாலம் கொண்ட ஐந்து டிரக் பொருத்தப்பட்ட அலகுகள் உள்ளன. இந்த அமைப்பு ராணுவத்தின் சரக்குகளில் மிக கனமான வாகனமான அர்ஜுன் எம். பி. டி. யின் எடையை எடுக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நுண்செயலி அடிப்படையிலான கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பாலத்தை பயன்படுத்துவதற்கும் செயல்படுத்துவதற்கும் தேவையான பணியாளர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது. பாலம் கட்டும் உபகரணங்கள் டாட்ரா கோலோஸ் சேஸ்ஸில் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன, மேலும் இந்த அமைப்பு பாரத் எர்த் மூவர்ஸ் லிமிடெட் (பி. இ. எம். எல்) நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டுள்ளது. நடமாடும் தூய்மைப்படுத்தும் முறைஃ போர்க்களத்தின் என். பி. சி அம்சத்தை மனதில் கொண்டு, போரின் போது பணியாளர்கள், ஆடை, உபகரணங்கள், வாகனங்கள் மற்றும் நிலப்பரப்பை தூய்மைப்படுத்துவதற்காக டட்ரா வாகன அடிப்படையிலான நடமாடும் தூய்மைப்படுத்தும் முறையை டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கியது. நடமாடும் தூய்மைப்படுத்தும் அமைப்பின் முக்கிய துணை அமைப்புகள் முறையே முன் கழுவுதல், இரசாயன கழுவுதல் மற்றும் பின் கழுவுதல் அமைப்புகள் ஆகும். ப்ரீ-வாஷ் அமைப்பில் 3000 லிட்டர் எஃகு நீர் தொட்டி மற்றும் வேகமான உறிஞ்சும் பம்ப் ஆகியவை உள்ளன. மணிக்கு 3400 எல் திறன் கொண்ட உயர் அழுத்த ஜெட் விமானமும், மணிக்கு 900 எல் மற்றும் மணிக்கு 1600 எல் திறன் கொண்ட குறைந்த அழுத்த ஜெட் விமானமும் இதில் அடங்கும். இரசாயன கழுவும் அமைப்பு இரண்டு பொடிகள் மற்றும் இரண்டு திரவங்களை மாறுபட்ட ஊட்ட விகிதங்களுடன் கலக்கும் திறன் கொண்டது மற்றும் நிமிடத்திற்கு ஐந்து லிட்டர் குழம்பு குழம்பு ஓட்ட விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. போஸ்ட் வாஷ் அமைப்பில் உயர் அழுத்த சூடான நீர் ஜெட், பணியாளர்களுக்கு ஒரு சூடான நீர் மழை மற்றும் ஆடைகளை தூய்மைப்படுத்த நீராவி வழங்குதல் ஆகியவை அடங்கும். தூய்மைப்படுத்தும் அமைப்புகள் சேவைகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்பு டி. ஆர். டி. ஓவின் கூட்டு நிறுவனங்களில் இராணுவத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது, டி. ஆர். டி. ஓ தானே பைலட் தொகுதியை உற்பத்தி செய்கிறது. தொலைதூரத்தில் இயக்கப்படும் வாகனம் (ஆர். ஓ. வி)/தக்ஷ்ஃ படிக்கட்டு ஏறும் திறன் கொண்ட ஒரு தடமறிதல் ரோபோ வாகனம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது குறிப்பாக வெடிக்கும் சாதனங்களின் தொலைதூர வெடிப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதல் ஆயுதங்கள் மற்றும் துப்பாக்கிச் சூடு துறைமுகங்களுடன் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கேரியர் வாகனத்தில் ஆர். ஓ. வி கொண்டு செல்லப்படுகிறது. ஆர். ஓ. வி மிகவும் அதிநவீனமானது, பல்வேறு ஒளியியல் பேலோடுகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஏற்பாடு, பொருட்களை எடுக்க ஒரு வெளிப்படையான பிடி, படிக்கட்டுகள் உள்ளிட்ட கடினமான நிலப்பரப்பைக் கடக்கும் திறன், அதே போல் வெடிக்கும் பொதிகளை வெடிக்க ஒரு ஒருங்கிணைந்த வாட்டர்ஜெட் ப்ரொஜெக்டர். இது 19 டிசம்பர் 2011 அன்று இந்திய இராணுவத்தின் பொறியாளர்கள் படையில் முறையாக சேர்க்கப்பட்டது. இந்திய இராணுவம் மொத்தம் 20 ஆர். ஓ. வி. க்களை ஆர்டர் செய்தது, அவற்றில் 6 இப்போது இராணுவத்துடன் செயல்படுகின்றன. ஒவ்வொரு யூனிட்டின் விலையும் சுமார் ரூ. 9 மில்லியன். அதிக உயரத்தில் 400 கிலோ வரை சாமான்களை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட ரோபோ சிப்பாய்கள் மற்றும் கோவேறு கழுதைகளை டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கி வருகிறது. ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு ஸ்தாபனம் (பொறியாளர்கள்) இந்திய இராணுவம் மற்றும் இந்திய விமானப்படைக்காக வெடிக்காத ஆயுதக் கையாளுதல் ரோபோவை (யுஎக்ஸ்ஓஆர்) உருவாக்கியது, இது 1,000 கிலோ வெடிமருந்துகளைக் கையாளவும் செயலிழக்கச் செய்யவும் முடியும், அது குண்டுகள், ஏவுகணைகள் அல்லது மோட்டார்கள் 1 கிமீ தொலைவிலிருந்து 6 மணி நேர சகிப்புத்தன்மையுடன். யுஎக்ஸ்ஓஆர் ஏற்கனவே மார்ச் 2021 வரை ஐஏஎஃப் உடன் பயனர் சோதனைகளை முடித்து வெகுஜன உற்பத்தியில் நுழைய தயாராக உள்ளது. டி. ஆர். டி. ஓ 10 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 4 மீட்டர் அகலம் கொண்ட குறுகிய ஸ்பான் பிரிட்ஜிங் சிஸ்டத்தை (எஸ். எஸ். பி. எஸ்) உருவாக்கியது, இது ஒரு ஸ்பானில் 9 மீட்டர் இடைவெளியை மறைக்க முடியும். இந்த அமைப்பு 8x8 பி. இ. எம். எல்-டாட்ரா டிரக்கில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் முதலில் 6x6 பி. இ. எம். எல்-டாட்ரா சேஸ்ஸில் 5 மீட்டர் எஸ். எஸ். பி. எஸ் இன் சிறிய முன்மாதிரி வளர்ச்சியுடன் தொடங்கியது. இந்திய ராணுவம் 2021 ஜூலை 3 அன்று 10 மீட்டர் நீளமுள்ள 12 எஸ். எஸ். பி. எஸ். களில் சேர்க்கப்பட்டது. வளர்ச்சியில் அபய் ஐ. எஃப். வி (அச்சமற்றது): முன்மாதிரி வடிவத்தில் ஒரு ஐ. எஃப். வி வடிவமைப்பு. இந்த ஐஎஃப்வி, நிரூபிக்கப்பட்ட போபர்ஸ் எல் 70 (கவச துளையிடுதல் மற்றும் வெடிக்கும் சுற்றுகள்) அடிப்படையிலான 40 மிமீ துப்பாக்கி, அர்ஜுன் எம்பிடி திட்டத்திலிருந்து பெறப்பட்ட தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, அனைத்து மின்சார கோபுரம் மற்றும் துப்பாக்கி உறுதிப்படுத்தல், உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கொங்குர்ஸ்-எம் டாங்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுக்கான உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஃப்ளேம் ஏவுகணை மற்றும் இந்திய டீசல் இயந்திரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். கவசம் இலகுரக கலவையாக இருக்கும். துணை ராணுவப் படைகளுக்கான கவச வாகனம்ஃ ஒரு சக்கர கவச வாகனம், ஏ. வி. பி. டிஃபெக்ஸ்போ-2006 இல் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. ஏ. வி. பி. யில் கவச கண்ணாடி ஜன்னல்கள் மற்றும் துப்பாக்கிச் சூடு துறைமுகங்கள் உள்ளன, அதே போல் கனமான திறன் கொண்ட சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் கூட்டக் கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள் உள்ளன. தற்போது முன்மாதிரி கட்டத்தில் உள்ளது. சுரங்க மற்றும் டி-மைனிங் உபகரணங்கள்ஃ இந்திய இராணுவத்தால் திட்டமிடப்பட்ட தேவைக்காக டி. ஆர். டி. ஓ ஆல் சுய உந்துதல் சுரங்க புதைகுழி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இது உயர் இயக்கம் கொண்ட வாகனத்தில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தானியங்கி சுரங்க அமைப்பாகும், இது தற்போது சோதனைகளில் உள்ளது. கவுண்டர்-மைன் ஃப்ளைல், டி-72 சேஸ்ஸில் கட்டப்பட்ட ஒரு வாகனம் மற்றும் சுரங்கங்களை அழிக்க தொடர்ச்சியான வேகமாக நகரும் ஃப்ளைல்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு முன்மாதிரி காட்சிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கடற்படை ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு சோனார்ஸ் என். பி. ஓ. எல், கொச்சி, பி. இ. எல் மற்றும் இந்திய கடற்படை ஆகியவை இந்திய கடற்படையின் முன்னணி போர்க் கப்பல்களுக்கான பலவிதமான சோனார்ஸ் மற்றும் தொடர்புடைய அமைப்புகளை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்துள்ளன. அவை பின்வருமாறுஃ ஏ. பி. எஸ். ஓ. எச் (மேம்பட்ட பனோரமிக் சோனார் ஹல் ஏற்றப்பட்டது), ஹம்வாட் (ஹல் ஏற்றப்பட்ட மாறி ஆழம் சோனார்), ஹம்சா (ஏ. பி. எஸ். ஓ. எச் தொடரைப் பின்தொடரவும்; ஹம்சா என்பது ஹல் ஏற்றப்பட்ட சோனார் அரேவைக் குறிக்கிறது), நாகின் (டோவ் செய்யப்பட்ட அரே சோனார்), பஞ்சேந்திரியா (நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சோனார் மற்றும் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு). வான்வழி சோனார் மிஹிர் போன்ற பிற சோனார்கள் சோதனைகளில் உள்ளன, அதே நேரத்தில் ஒரு புதிய தலைமுறை சோனார்கள் குறித்த பணிகள் வேகமாக நடந்து வருகின்றன. டி. ஆர். டி. ஓவின் சோனார்கள் ஏற்கனவே இந்திய கடற்படையின் மிக சக்திவாய்ந்த கப்பல்களில் உள்ளன. ஒரு முன் வரிசை கடற்படைக் கப்பலுக்கான நிலையான பொருத்துதலில் ஹம்சா-என்ஜி ஹல் பொருத்தப்பட்ட சோனார் மற்றும் நாகின் இழுக்கப்பட்ட வரிசை சோனார் ஆகியவை அடங்கும். மிஹிர் என்பது கடற்படை ஏ. எல். எச். இன் பயன்பாட்டிற்காக ஒரு டங்கிங் சோனார் ஆகும், இது அதன் தட்போல் சோனோபுவாயுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. கிலோ வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மேம்பாடுகளுக்காக பஞ்சேந்திரியா தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது. டார்பிடோக்கள் டி. ஆர். டி. ஓ தற்போது பல டார்பிடோ வடிவமைப்புகளை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டுள்ளது. இவற்றில் இலகுரக டார்பிடோவும் அடங்கும், இது கடற்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு உற்பத்திக்கு அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளது. 1990 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆய்வகத்தின் (என்எஸ்டிஎல்) கீழ் ஷைனாவின் மேம்பட்ட ஒளி டார்பிடோ (ஷைனா) மேம்பாடு தொடங்கப்பட்டது. இது மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, ஆழமற்ற மற்றும் ஆழமான நீரில் ஆறு நிமிட சகிப்புத்தன்மையுடன் 33 முடிச்சுகள் வேகத்தில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை குறிவைக்க முடியும். இது சுறுசுறுப்பான/செயலற்ற ஒலி அமைப்பினால் வழிநடத்தப்படுகிறது, இது வெப்பத்திலிருந்து குளிர்ந்த ஊடகத்திற்கு மாறுகிறது. வருணாஸ்திரா வருணாஸ்திரா கடற்படை அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆய்வகத்தால் (என்எஸ்டிஎல்) ஒரு மேம்பட்ட ஹெவிவெயிட் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு டார்பிடோவாக உருவாக்கப்பட்டது, இது 250 கிலோவாட் சில்வர் ஆக்சைடு துத்தநாகம் (ஏஜிஓஎஸ்என்) பேட்டரிகளால் இயக்கப்படுகிறது. இது செயலில்-செயலற்ற ஒலியியல் ஹோமிங்குடன் வழிநடத்தப்படுகிறது மற்றும் கூடுதலாக ஜி. பி. எஸ்/நாவிக் செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டுதல் பொறிமுறையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்மார்ட் ஸ்மார்ட் அல்லது சூப்பர்சோனிக் ஏவுகணை உதவி வெளியீடு 650 கிமீ தூர கலப்பு அமைப்பாகும், இது ஒரு ஏவுகணை கேரியர் மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போருக்கு டார்பிடோ பேலோடை உள்ளடக்கியது, இது போர்க்கப்பல் அல்லது டிரக் அடிப்படையிலான கடலோர பேட்டரியிலிருந்து ஏவப்படலாம். வளர்ச்சியின் கீழ், டி. ஆர். டி. ஓ இந்திய கடற்படைக்காக ஒரு நுண்செயலி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மூன்று குழாய் டார்பிடோ ஏவுகணையையும், இழுக்கப்பட்ட டார்பிடோ டிகோயையும் உருவாக்கி உற்பத்தி செய்தது. கடல் உந்துவிசை காற்று-சுயாதீன உந்துவிசை கடற்படை பொருட்கள் ஆராய்ச்சி ஆய்வகம் (என். எம். ஆர். எல்) லார்சன் & டூப்ரோ மற்றும் தெர்மாக்ஸ் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து ஸ்கார்பின் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட கல்வாரி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு சக்தி அளிக்க 270 கிலோவாட் பாஸ்பரிக் அமில எரிபொருள் கலத்தை (பி. ஏ. எஃப். சி) உருவாக்கியது. இது சோடியம் போரோஹைட்ரைடில் இருந்து உருவாகும் ஹைட்ரஜனுடன் வினைபுரிந்து மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் சேமிக்கப்பட்ட திரவ ஆக்ஸிஜனுடன் பாஸ்பரஸ் அமிலம் எலக்ட்ரோலைட்டாக செயல்படுகிறது. 8 மார்ச் 2021 அன்று, என். எம். ஆர். எல் உள்நாட்டு காற்று-சுயாதீன உந்துவிசை (ஏ. ஐ. பி) அமைப்பின் இறுதி மேம்பட்ட சோதனையை வெற்றிகரமாக நடத்தியது. ஜோத்பூரில் உள்ள கப்பல் போர்டு மின்னணு எதிர் அளவீட்டு பாதுகாப்பு ஆய்வகம் குறுகிய தூர சாஃப் ராக்கெட் (எஸ். ஆர். சி. ஆர்), நடுத்தர தூர சாஃப் ராக்கெட் (எம். ஆர். சி. ஆர்) மற்றும் நீண்ட தூர சாஃப் ராக்கெட் (எல். ஆர். சி. ஆர்) ஆகியவற்றை இந்திய கடற்படைக்கான செயலற்ற செலவிடக்கூடிய மின்னணு எதிர் அளவீட்டு தொழில்நுட்பத்தின் ஒரு பகுதியாக அவற்றின் தரமான தேவைக்கேற்ப உருவாக்கியது. ஏப்ரல் 2021 நிலவரப்படி அரேபிய கடலில் சோதனைகள் வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டன. மற்ற அமைப்புகளைப் போலல்லாமல், இது உள்வரும் ஏவுகணைகளுக்கு டிகோயாக மிகக் குறைந்த அளவு சாஃப் பொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த தொழில்நுட்பம் ஏற்கனவே இந்திய தனியார் துறை தொழிற்சாலைகளால் வெகுஜன உற்பத்திக்கு அனுமதிக்கப்பட்டது. பிற திட்டங்கள் இவற்றில் பல்வேறு கூறுகளின் உள்நாட்டுமயமாக்கல் அடங்கும் (எடுத்துக்காட்டாக, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான உறிஞ்சும் பொருள், ரேடார் கூறுகள், கடற்படை கப்பல் கையொப்பம் குறைப்பு முயற்சிகள் மற்றும் பொருட்கள் தொழில்நுட்பம்). இந்தியாவில் போர்க்கப்பல் தர எஃகு வளர்ச்சியிலும் அதன் உற்பத்தியிலும் டி. ஆர். டி. ஓ குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இ. டபிள்யூ பயிற்சியாளர்கள், பயிற்சிக்கான கப்பல் சிமுலேட்டர்கள் மற்றும் கப்பலில் உள்ள உபகரணங்களுக்கான சுகாதார கண்காணிப்பு அமைப்புகளை உருவாக்குவதில் தனியார் தொழில்துறைக்கும் டி. ஆர். டி. ஓ உதவியுள்ளது. கடற்படைக்கான பிற உபகரணங்களில் நீருக்கடியில் தொலைபேசி செட்டுகள் மற்றும் கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான விஎல்எஃப் தகவல் தொடர்பு உபகரணங்கள் அடங்கும். டிஆர்டிஓவின் ஐஆர்டிஇ கடற்படை மற்றும் கடலோர காவல்படையின் கப்பல்களுக்கான ஒளியியல் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளையும் உருவாக்கியுள்ளது. பல்வேறு சென்சார்கள் மற்றும் தரவு அமைப்புகளை ஒன்றாக இணைக்கும் ஈ. எம். சி. சி. ஏ (கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பயன்பாட்டிற்கான உபகரணங்கள் மாடுலர்) போன்ற கடற்படைக்கான அதிநவீன கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை உருவாக்கும் திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக தகவல் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் டி. ஆர். டி. ஓவின் ஆய்வகங்கள் உள்ளன. ஈ. எம். சி. சி. ஏ அமைப்பு கப்பலில் உள்ள தளபதிகளுக்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த தந்திரோபாய படத்தை வழங்குகிறது மற்றும் கப்பலின் கடல்சார் போர் சக்தியை அதிகரிக்கிறது. தந்திரோபாய தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொள்வதற்காக, தரவு இணைப்புகள் மூலம் அனைத்து கடற்படை சொத்துக்களையும் ஒன்றாக இணைக்கும் திட்டமான கடற்படையின் லட்சிய கடற்படை நிறுவன பரந்த நெட்வொர்க்கிங் அமைப்பை ஆதரிப்பதில் டி. ஆர். டி. ஓ ஆய்வகங்கள் ஈடுபட்டுள்ளன. சுரங்கங்கள் மற்றும் இலக்குகள் மூன்று வகையான சுரங்கங்கள், செயலி அடிப்படையிலான சுரங்கம், மூர்டு சுரங்கம் மற்றும் செயலி அடிப்படையிலான உடற்பயிற்சி சுரங்கம் ஆகியவை கடற்படைக்காக உற்பத்தியில் உள்ளன. கடற்படைக்காக உருவாக்கப்பட்ட இலக்குகளில் வெர்சடைல் அகௌஸ்டிக் இலக்கு என்று அழைக்கப்படும் நிலையான இலக்கு மற்றும் நிரல்படுத்தக்கூடிய ஆழமான மொபைல் இலக்கு (பி. டி. எம். டி) என்று அழைக்கப்படும் மொபைல் இலக்கு ஆகியவை அடங்கும். வளர்ச்சியில் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தப்பிக்கும் தொகுப்பு, கைவிடப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களிலிருந்து தப்பிக்க குழுவினரால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த தொகுப்பில் சுவாசக் கருவி மற்றும் ஹைட்ரோ-சூட் ஆகியவை உள்ளன. புதிய தலைமுறை சோனார் மற்றும் ஈ. டபிள்யூ உபகரணங்கள். ஹெவிவெயிட் டார்பிடோக்கள், நீருக்கடியில் தொலைதூரத்தில் இயக்கப்படும் வாகனங்கள், கடற்படை பயன்பாடுகளுக்கான மேம்பட்ட கையொப்பக் குறைப்பு தொழில்நுட்பம். ஏவுகணை அமைப்புகள் ஒருங்கிணைந்த வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை மேம்பாட்டுத் திட்டம் (ஐஜிஎம்டிபி) உள்நாட்டில் ஒரு ஏவுகணையை உருவாக்கி வடிவமைக்கும் திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், மூன்று பாதுகாப்பு சேவைகளுக்கான ஏவுகணை அமைப்புகளின் வரம்பை உற்பத்தி செய்வதற்கும் இந்திய அரசால் ஐஜிஎம்டிபி தொடங்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் அதன் இரண்டு மிக முக்கியமான கூறுகளான அக்னி ஏவுகணைகள் மற்றும் பிருத்வி ஏவுகணைகளில் குறிப்பிடத்தக்க வெற்றியைக் கண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஆகாஷ் மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணை (எஸ்ஏஎம்) மற்றும் டாங்கி எதிர்ப்பு நாக் ஏவுகணை ஆகிய இரண்டு திட்டங்கள் குறிப்பிடத்தக்க ஆர்டர்களைக் கண்டுள்ளன. திரிசூல் ஏவுகணை, இந்திய ஆயுதப் படைகளுக்கான குறுகிய தூர எஸ்ஏஎம்-ஐ உருவாக்குவதற்கான ஒரு துணைத் திட்டம், அதன் வளர்ச்சி முழுவதும் தொடர்ச்சியான சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது. இறுதியாக இந்த திட்டம் 2008 ஆம் ஆண்டில் தொழில்நுட்ப செயல்விளக்கமாக நிறுத்தப்பட்டது. பிருத்வி (பூமி) ஏவுகணைகள் என்பது இந்திய விமானப்படை மற்றும் ராணுவத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட எஸ். ஆர். பி. எம். களின் வரம்பாகும்; கடற்படைக்கான ஒரு மாறுபாடு சுகன்யா வகுப்பு ரோந்து கப்பலில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கே-15 என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்-ஏவப்பட்ட மாறுபாடு வளர்ச்சியில் உள்ளது. பிருத்வி மிகவும் துல்லியமான திரவ எரிபொருள் ஏவுகணையாகும், இது 350 கி. மீ. வரையிலான தூரத்தை கொண்டுள்ளது. ஒப்பீட்டளவில் மலிவான மற்றும் துல்லியமான, ஒரு நல்ல பேலோடுடன், அதன் தளவாட தடம் அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில் இது திரவ எரிபொருளாக உள்ளது. அக்னி (தீ) பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் என்பது நீண்ட தூரத் தடுப்புக்கான எம்ஆர்பிஎம்கள், ஐஆர்பிஎம்கள், ஐசிபிஎம்களின் வரம்பாகும். அக்னி-III வரை வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. அக்னி-I மற்றும் அக்னி-II ஆகியவை தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் சரியான எண்கள் இன்னும் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அக்னி-III இன் முதல் சோதனைகள் சிக்கல்களைக் கண்டன, மேலும் ஏவுகணை சோதனை அதன் நோக்கங்களை பூர்த்தி செய்யவில்லை. இரண்டாவது சோதனை வெற்றிகரமாக முடிந்தது. புதிய உந்துசக்தி மற்றும் வழிகாட்டுதல் அமைப்புகள், ஒரு புதிய மறு நுழைவு வாகனம் மற்றும் பிற மேம்பாடுகளை உள்ளடக்கிய ஏவுகணை மற்றும் அதன் துணை அமைப்புகளை சரிபார்க்க அக்னி-III இன் மேலும் சோதனைகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. அக்னி-வி ஏவுகணை என்பது நீண்ட தூரத் தடுப்புக்கான கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணையாகும். அக்னி-வி என்பது புதிய பதிப்பாகும் மற்றும் 5000-6000 கிமீ வரை மிக நீண்ட தூரத்தை கொண்டுள்ளது. அக்னி-வி பல சுயாதீனமாக இலக்கு வைக்கக்கூடிய மறு நுழைவு வாகன பேலோடுகளையும் கொண்டு செல்லும், மேலும் பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகளுக்கு எதிரான எதிர் நடவடிக்கைகளையும் கொண்டிருக்கும். இது 19 ஏப்ரல் 2012 அன்று வெற்றிகரமாக சோதனை செய்யப்பட்டது. இந்த ஏவுகணை ஒரு கேனிஸ்டரைப் பயன்படுத்தும் மற்றும் அதிலிருந்து ஏவப்படும். இந்த ஏவுகணையின் அறுபது சதவீதம் அக்னி-3 ஏவுகணையைப் போலவே இருக்கும். புதிய ஏவுகணையில் ரிங் லேசர் கைரோஸ்கோப் மற்றும் ஆக்ஸிலரோமீட்டர் போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படும். பாலிஸ்டிக் மற்றும் க்ரூஸ் ஏவுகணை தொழில்நுட்பத்தின் கலவையாக மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஏவுகணைகளை உருவாக்க டி. ஆர். டி. ஓ திட்டமிட்டுள்ளது. 24 ஆகஸ்ட் 2014 அன்று ஒரு நேர்காணலின் போது, டி. ஆர். டி. ஓ தலைவர் நீண்ட தூர பாலிஸ்டிக் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையை வடிவமைக்கும் டி. ஆர். டி. ஓவின் திட்டங்களை வெளிப்படுத்தினார். அக்னி-பி அக்னி-பி என்பது அக்னி தொடரின் புதிய தலைமுறை நடுத்தர தூர பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையாகும், இது வடிவமைப்பு, கலப்பு பொருட்கள், எரிபொருள்கள், வழிசெலுத்தல் மற்றும் வழிகாட்டுதல் அமைப்பு ஆகியவற்றில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்களை உள்ளடக்கியது. 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இது அக்னி குடும்பத்தின் மிகச்சிறிய மற்றும் இலகுவான ஏவுகணையாகும். ஆகாஷ் (வானம் அல்லது ஈதர்) என்பது ஒரு நடுத்தர தூர மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணை அமைப்பாகும், இதில் கட்டளை வழிகாட்டுதல் ராம்ஜெட் மூலம் இயங்கும் ஆகாஷ், பிரத்யேக சேவை குறிப்பிட்ட ஏவுகணைகள், பேட்டரி கட்டுப்பாட்டு ரேடார் (ராஜேந்திர பிளாக் III), ஒரு மத்திய கையகப்படுத்தும் ரேடார், பேட்டரி மற்றும் குழு கட்டுப்பாட்டு மையங்கள் ஆகியவை அடங்கும். ஆகாஷ் திட்டம் மத்திய கையகப்படுத்தல் ரேடார் மற்றும் ஆயுதக் கண்டறிதல் ரேடார் போன்ற ஸ்பின்ஆஃப்களை வழங்கியுள்ளது. ஆகாஷ் அமைப்பு 2007 ஆம் ஆண்டில் இந்திய விமானப்படையுடன் அதன் பயனர் சோதனைகளை அனுமதித்தது. பயனர் சோதனைகளில் ஆகாஷ் இடைமறிப்பு பறக்கும் இலக்குகள் சண்டிபூரில் உள்ள ஐ. டி. ஆரில் இருந்தன. ஆகாஷ் ஏவுகணை ஒவ்வொரு சோதனையிலும் அதன் இலக்குகளைத் தாக்கியது. இந்திய விமானப்படை பின்னர் ஏவுகணையின் செயல்திறனில் திருப்தி அடைந்து, ஆகாஷின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளுக்கு உத்தரவிட்டது, எட்டு ஏவுகணைகளைக் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவுடன் இந்திய விமானப்படை 2010 ஆம் ஆண்டில் ஆகாஷ் எஸ். ஏ. எம் இன் கூடுதலாக ஆறு படைப்பிரிவுகளுக்கு ஆர்டர் அளித்தது, 750 ஏவுகணைகள் (ஒரு படைப்பிரிவுக்கு 125). இந்த ஆர்டர் எட்டு படைப்பிரிவுகளுக்கு இந்திய விமானப்படைக்கு மொத்தம் 1000 ஆகாஷ் எஸ்ஏஎம்களை ஆர்டர் செய்கிறது. ஜூன் 2010 இல், பாதுகாப்பு கையகப்படுத்தல் கவுன்சில் ஆகாஷ் ஏவுகணை அமைப்பை ஆர்டர் செய்தது. பாரத் டைனமிக்ஸ் லிமிடெட் ஆகாஷ் இராணுவ மாறுபாட்டிற்கான அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பாளர் மற்றும் நோடல் உற்பத்தி நிறுவனமாக இருக்கும். திரிசூல் (திரிசூல்) என்பது இந்தியாவால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு குறுகிய தூர மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணை ஆகும். ஒருங்கிணைந்த வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு இதை உருவாக்கியது. குறைந்த பறக்கும் தாக்குதல் ஏவுகணைகளுக்கு எதிராக ஒரு கப்பலில் இருந்து கடல் எதிர்ப்பு ஸ்கிம்மராகவும் இதைப் பயன்படுத்தலாம். திரிசூல் ஒரு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது இது உயர் ஆற்றல் திடமான உந்துசக்தியைப் பயன்படுத்தி இரட்டை உந்துதல் உந்துவிசை கட்டத்தால் இயக்கப்படுகிறது. திரிசூல் எடை மற்றும் ஒரு போர்க்கருவியை சுமக்கும் திறன் கொண்டது. ஒருங்கிணைந்த வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக திரிசூல் ஏவுகணைத் திட்டம் 1983 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் 1992ஆம் ஆண்டுக்குள் முடிக்கப்படவிருந்தது, மேலும் இந்த ஏவுகணை பிரம்மபுத்திரா-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களில் கடல் எதிர்ப்பு ஸ்கிம்மராக பொருத்தப்படும். 1985 ஆம் ஆண்டில், திரிசூல் தனது முதல் வழிகாட்டப்படாத விமானத்தை ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையத்திலிருந்து மேற்கொண்டது. இந்த ஏவுகணை 1989 ஆம் ஆண்டில் அதன் முதல் முழு தூர வழிகாட்டப்பட்ட விமானத்தை உருவாக்கியது. 1992 ஆம் ஆண்டில், ஏவுகணை ஒரு இலக்குக்கு எதிராக வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது மற்றும் மேக் 2 வேகத்தை எட்டியது. 1997 ஆம் ஆண்டில், உள்வரும் கடல்-ஸ்கிம்மரைக் கண்டறிவதற்கான தொடர்புடைய ரேடார் அமைப்புகள் செயல்படத் தொடங்கின. இந்த ஏவுதல் அமைப்பு 1998 ஆம் ஆண்டில் பாரத் டைனமிக்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில், இந்த ஏவுகணை ஒரு தொழில்நுட்ப செயல்விளக்கமாக இருக்கும் என்றும் அதை மற்ற திட்டங்களிலிருந்து துண்டிக்கப்படும் என்றும் இந்திய அரசு அறிவித்தது. இந்த ஏவுகணை 2005 ஆம் ஆண்டில் வெற்றிகரமாக சோதனை செய்யப்பட்டது. இத்திட்டத்தின் மேம்பாட்டுச் செலவு, 2008 ஆம் ஆண்டில் இத்திட்டத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக மூடுவதாக பாதுகாப்பு அமைச்சர் அறிவித்தார். நாக் டாங்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணை (கோப்ரா) என்பது இந்திய விமானப்படை மற்றும் இந்திய ராணுவத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அமைப்பாகும். இராணுவம் நாக்கை தரை அடிப்படையிலான ஏவுகணைகள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களில் இருந்து அனுப்பும், அதே நேரத்தில் விமானப்படை ஹெலிகாப்டர் அடிப்படையிலான பிரிவுகளை நம்பியிருக்கும். நாக் ஒரு இமேஜிங் அகச்சிவப்பு (ஐ. ஐ. ஆர்) தேடுபவரைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு மேல் மற்றும் நேரடி தாக்குதல் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இராணுவத்தின் நில ஏவுகணை தாங்கி மற்றும் ஏவுகணை, நாமிகா என்று அழைக்கப்படுகிறது, பல பயன்படுத்த தயாராக உள்ள நாக் ஏவுகணைகளையும், நான்கு நாக் ஏவுகணைகளையும் கோபுரத்திற்கு மேலே நீட்டிக்கக்கூடிய ஏவுகணையில் கொண்டு செல்கிறது. நாமிகா அதன் சொந்த FLIR அடிப்படையிலான பார்வை மற்றும் தீ கட்டுப்பாட்டு அலகு உள்ளது. விமானப்படை மற்றும் ராணுவம் தங்கள் மேம்பட்ட இலகுரக ஹெலிகாப்டர்கள் (ஏஎல்ஹெச்) (எச்ஏஎல் துருவ்) மற்றும் எச்ஏஎல் இலகுரக போர் ஹெலிகாப்டர் (எல்எச்சி) ஆகியவற்றை நாக் கேரியர்களாகப் பயன்படுத்தும். ஏ. எல். எச். களில் ஐ. ஆர். டி. ஓ. உருவாக்கிய ஹெலிபோர்ன் இமேஜிங் மற்றும் இலக்கு அமைப்புகள் (ஹெலிபோர்ன் இமேஜிங் அண்ட் டார்கெட்டிங் சிஸ்டம்ஸ்) பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இதில் ஒரு எஃப். எல். ஐ. ஆர் மற்றும் லேசர் ரேஞ்ச் ஃபைண்டரின் கலவையுடன் ஒரு நிலையான கோபுரத்தில் இலக்கு கையகப்படுத்துதல் மற்றும் பதவிக்கு பொருத்தப்படும். தெர்மல் இமேஜர் இறக்குமதி செய்யப்பட வாய்ப்புள்ளது, ஆனால் கிம்பால் டரெட், ஸ்டெபிலைசேஷன், லேசர் ரேஞ்ச் ஃபைண்டர் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவை இந்தியாவில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்படும். நாக் ஏடிஜிஎம் மிகவும் திறமையான ஏவுகணையாக கருதப்படுகிறது, அதன் வளர்ச்சி நீடித்திருந்தாலும், முக்கியமாக அதிநவீன ஐஐஆர் சென்சார் பொருத்தப்பட்ட மேல் தாக்குதல் ஏவுகணையை உருவாக்குவதில் உள்ள தொழில்நுட்ப சவால்கள் காரணமாகும். நாக் இன்னும் அதன் பிரிவில் பெரும்பாலான இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஏவுகணைகளை விட மலிவானது மற்றும் இராணுவம் மற்றும் விமானப்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. நாக் டாங்கி எதிர்ப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை ஜூலை 2009 இல் உற்பத்திக்கு அனுமதிக்கப்பட்டது, மேலும் இது தான்சானியா, போட்ஸ்வானா மற்றும் மொராக்கோ ஆகிய நாடுகளால் வாங்கப்படலாம் என்று உறுதிப்படுத்தப்படாத அறிக்கைகள் உள்ளன. பாரத் டைனமிக்ஸ் லிமிடெட் உரிமத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்படும் தற்போதுள்ள ரஷ்ய 9 எம்113 கொங்குர்ஸ் டாங்கி எதிர்ப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை மற்றும் ஐரோப்பிய ஏவுகணை மிலான் ஆகியவற்றை இந்திய பயன்பாட்டில் நாக் பூர்த்தி செய்யும். கண்டங்களுக்கிடையேயான பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை சூர்யா டி. ஆர். டி. ஓ 1994 ஆம் ஆண்டில் சூர்யா என்ற குறியீட்டு பெயரில் கண்டங்களுக்கிடையேயான பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையை உருவாக்கும் திட்டத்தை தொடங்கியது. இந்த தகவல் 2010 இல் பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டது. இது திட மற்றும் திரவ எரிபொருளை உந்துசக்தியாகக் கொண்ட மூன்று கட்ட ஏவுகணையாக இருக்கும். பீரங்கி எதிர்ப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை பீரங்கி-ஏவப்பட்ட வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை SAMHO கனமான கவச வாகனம் மற்றும் குறைந்த பறக்கும் பொருட்களுக்கு எதிராக லஹாத்திற்கு ஒரு உள்நாட்டு மாற்றாக உருவாக்கப்பட்டது. இது அர்ஜுன் எம். பி. டி மீது 120 மிமீ ரைஃபிள் துப்பாக்கியால் சுடப்படலாம். எம். பி. ஏ. டி. ஜி. எம் மேன் போர்ட்டபிள் ஆன்டி-டாங்க் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அல்லது எம். பி. ஏ. டி. ஜி. எம், தனியார் துறை பாதுகாப்பு ஒப்பந்தக்காரரான வி. இ. எம் டெக்னாலஜிஸ் உடன் இணைந்து டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கிய ஐ. ஜி. எம். டி. பியின் கீழ் நாக் திட்டத்திலிருந்து பெறப்பட்ட மூன்றாம் தலைமுறை தீ மற்றும் மறந்துபோன டாங்க் எதிர்ப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணையாகும். சான்ட் நான்காம் தலைமுறை ஏடிஜிஎம் என்ஏஜியில் இருந்து இரட்டை தேடுபவர் உள்ளமைவுடன் வரும் ஒரு ஸ்டாண்ட்-ஆஃப் ரேஞ்ச் ஆயுதமாக உருவாக்கப்பட்டது. இந்தியாவின் டி. ஆர். டி. ஓ மற்றும் ரஷ்ய என். பி. ஓ இடையேயான கூட்டு முயற்சியாக தொடங்கப்பட்ட பிரம்மோஸ் திட்டம், யாகோண்ட் ஏவுகணை அமைப்பிலிருந்து பெறப்பட்ட ஏவுகணை அமைப்புகளின் வரம்பை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பிரம்மபுத்திரா மற்றும் மாஸ்கோ நதிகளின் பெயரால் "பிரம்மோஸ்" என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த திட்டம் மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது. இந்திய கடற்படை தனது கப்பல்களுக்கு சாய்ந்த ஏவப்பட்ட மற்றும் செங்குத்தாக ஏவப்பட்ட பிரம்மோஸ் கடற்படை பதிப்பை ஆர்டர் செய்துள்ளது; இந்திய இராணுவம் நீண்ட தூர தாக்குதலுக்காக நிலத்திலிருந்து ஏவப்பட்ட ஏவுகணைகள் மதிப்புள்ள இரண்டு படைப்பிரிவுகளுக்கு ஆர்டர் செய்துள்ளது; இந்திய விமானப்படையின் சு-30 எம். கே. ஐ. க்கள் மற்றும் கடற்படையின் து-142 நீண்ட தூர விமானங்களுக்கு வான்வழியாக ஏவப்பட்ட பதிப்பு உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. பிரம்மோஸில் உள்ள வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள், அதன் உந்துவிசை, ஏர்ஃப்ரேம் மற்றும் தேடுபவர் அம்சங்கள், மேலும் அதன் தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், நடமாடும் கட்டளைத் தளங்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் எரெக்டர் லான்சர் ஆகியவற்றிற்கு டி. ஆர். டி. ஓ பொறுப்பாக உள்ளது. 290 கிமீ தூர தூரம் கொண்ட பிரம்மோஸ் சூப்பர்சோனிக் கப்பல் ஏவுகணையின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு ஒடிஷா கடற்கரையில் உள்ள சண்டிபூரில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சோதனை வரம்பில் (ஐ. டி. ஆர்) இருந்து டிசம்பர் 2,2010 அன்று இந்தியாவால் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. "மேம்பட்ட வழிகாட்டுதல் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட மென்பொருளுடன் பிரம்மோஸின் பிளாக் III பதிப்பு, பல புள்ளிகளில் அதிக சூழ்ச்சிகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் உயரத்திலிருந்து செங்குத்தான டைவ் ஆகியவை ஐ. டி. ஆரின் வெளியீட்டு வளாகம் III இலிருந்து வெற்றிகரமாக சோதனை செய்யப்பட்டன" என்று அதன் இயக்குனர் எஸ். பி. டாஷ் ஒரு மொபைல் ஏவுகணையிலிருந்து சோதனை துப்பாக்கிச் சூட்டிற்குப் பிறகு கூறினார். ஒலியின் வேகத்தை விட 2.8 மடங்கு வேகத்தில் பறக்கக்கூடிய 8.4-metre ஏவுகணை 300 கிலோ வரை வழக்கமான போர்க்கப்பல்களை 290 கிமீ தூரத்திற்கு எடுத்துச் செல்லும் திறன் கொண்டது. எல்லைக்கு அப்பால் உள்ள பயங்கரவாத பயிற்சி முகாம்களில் தரை இலக்குகளை பத்து மீட்டர் உயரத்திலிருந்து துல்லியமான தாக்குதல்களுக்கு ஈடாக சேதம் விளைவிக்காமல் திறம்பட ஈடுபடுத்த முடியும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல், கப்பல், விமானம் மற்றும் நில அடிப்படையிலான நடமாடும் தன்னாட்சி ஏவுகணைகள் (எம்ஏஎல்) போன்ற பல தளங்களில் இருந்து பிரம்மோஸ் ஏவப்படும் திறன் கொண்டது. பிளாக் III பிரம்மோஸ் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பை அளவிடும் திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வடக்குப் பகுதிகளில் துல்லியமான தாக்குதலில் முக்கிய பங்கு வகிக்க முடியும். மேம்பட்ட கப்பல் ஏவுகணை கரடுமுரடான புவியியலுக்கு அருகில் பறந்து இலக்கைக் கொல்ல முடியும் ஐந்து ஆண்டு வளர்ச்சி காலக்கெடுவை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அசல் பிரம்மோஸைப் பின்தொடர்வதற்காக ஹைப்பர்சோனிக் பிரம்மோஸ் 2 உருவாக்கப்பட உள்ளது. இந்த ஏவுகணை 5 முதல் 7 மேக் வேகத்தில் பறக்கும். நிர்பய் நிர்பய் (அச்சமற்றது) என்பது திடமான ராக்கெட் பூஸ்டர் மற்றும் டர்போஃபான் அல்லது டர்போஜெட் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படும் நீண்ட தூர, அனைத்து வானிலை, சப்ஸோனிக் க்ரூஸ் ஏவுகணையாகும், இது பல தளங்களில் இருந்து ஏவப்படலாம் மற்றும் வழக்கமான மற்றும் அணு ஆயுதங்களை சுமக்கும் திறன் கொண்டது. ஏவுகணை ஒரு மந்தமான வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மற்றும் உயரத்தை தீர்மானிக்க ஒரு ரேடியோ அல்டிமீட்டர் மூலம் வழிநடத்தப்படுகிறது. இது வளைய லேசர் கைரோஸ்கோப் (ஆர். எல். ஜி) அடிப்படையிலான வழிகாட்டுதல், கட்டுப்பாடு மற்றும் வழிசெலுத்தல் அமைப்பை கூடுதல் எம். இ. எம். எஸ் அடிப்படையிலான மந்தமான வழிசெலுத்தல் அமைப்புடன் (ஐ. என். எஸ்) கதிரியக்க நிர்ணயம்-செயற்கைக்கோள் சேவை ஜி. பி. எஸ்/நாவிக் உடன் கொண்டு செல்கிறது. சுமார் 1000 கி. மீ. தூரம் பயணிக்கும் திறன் கொண்ட நிர்பய் விண்கலம், பயணத் தேவைகளைப் பொறுத்து 24 வகையான போர்க்கப்பல்களை வழங்க வல்லது. ஹைப்பர்சோனிக் ஆயுதங்கள் மேம்பாடு ஷௌர்யா (வீரம்) என்பது இந்திய ஆயுதப் படைகளின் பயன்பாட்டிற்காக இந்திய பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (டி. ஆர். டி. ஓ) உருவாக்கிய ஒரு கேனிஸ்டர்-ஏவப்பட்ட ஹைப்பர்சோனிக் மேற்பரப்பிலிருந்து மேற்பரப்பு தந்திரோபாய ஏவுகணையாகும். பிரம்மோஸைப் போலவே, சவுரியா கலப்பு கேனிஸ்டர்களில் சேமிக்கப்படுகிறது, இது பராமரிப்பு இல்லாமல் நீண்ட காலத்திற்கு சேமிக்கவும், கையாளவும், கொண்டு செல்லவும் மிகவும் எளிதாக்குகிறது. அதன் திடமான உந்துசக்தி மோட்டார்கள் அதை விரும்பிய இலக்கை நோக்கி வீசுவதற்கு முன்பு கேனிஸ்டரில் இருந்து ஏவுகணையை வெளியேற்றுவதற்கான எரிவாயு ஜெனரேட்டரும் இதில் உள்ளது. சவுரியா ஏவுகணைகள் எதிரி கண்காணிப்பு அல்லது செயற்கைக்கோள்களிலிருந்து நிலத்தடி அறைகளில் மறைத்து வைக்கப்படலாம் அல்லது மறைத்து வைக்கப்படலாம், அவை சிறப்பு சேமிப்பு மற்றும் ஏவுதல் கேனிஸ்டர்களிலிருந்து சுடப்படும் வரை. ஷௌர்யா அமைப்பு இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகளில் முழுமையாக செயல்படுவதற்கு முன்பு இன்னும் சில சோதனைகள் தேவைப்படும். மேலும், பாதுகாப்பு விஞ்ஞானிகள் கூறுகையில், அதிவேக, இரண்டு கட்ட ஷௌர்யா அதிக சூழ்ச்சித்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது தற்போதுள்ள ஏவுகணை எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு குறைவான பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. இதை சாலை வழியாக எளிதில் கொண்டு செல்ல முடியும். ஒரு கேனிஸ்டரில் மூடப்பட்டிருக்கும் ஏவுகணை, ஒரே வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதில் ஓட்டுநரின் கேபின் மட்டுமே உள்ளது, மேலும் வாகனமே ஏவுதளமாகும். இந்த "ஒற்றை வாகன தீர்வு" அதன் கையொப்பத்தை குறைக்கிறது-இது செயற்கைக்கோள்களால் எளிதில் கண்டறிய முடியாது-மேலும் அதன் வரிசைப்படுத்தலை எளிதாக்குகிறது. கேனிஸ்டரின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள எரிவாயு ஜெனரேட்டர் உயர் அழுத்த வாயுவை உற்பத்தி செய்கிறது, இது குழாயிலிருந்து ஏவுகணையை விரிவுபடுத்தி வெளியேற்றுகிறது. ஷௌரியாவில் இணைக்கப்பட்டுள்ள பல புதிய தொழில்நுட்பங்களின் மையப்பகுதி அதன் வளைய லேசர் கைரோஸ்கோப் (ஆர். எல். ஜி) மற்றும் ஆக்ஸிலரோமீட்டர் ஆகும். ஹைதராபாத்தை தளமாகக் கொண்ட இம்ராட் ஆராய்ச்சி மையத்தால் (ஆர். சி. ஐ) உருவாக்கப்பட்ட அதிநவீன வழிசெலுத்தல் மற்றும் வழிகாட்டுதல் அமைப்பான உள்நாட்டு வளைய லேசர் கைரோஸ்கோப் மிகவும் வகைப்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்பமாகும். சோதனை விமானங்களில் ஆர். எல். ஜி விதிவிலக்காக நன்றாக செயல்பட்டது. ஏவுகணை பறக்கும் போது விண்வெளியில் அதன் நிலையை ஆர். எல். ஜி கண்காணிக்கிறது. ஏவுகணையின் ஆன்-போர்டு கணினி இந்த தகவலைப் பயன்படுத்தி விரும்பிய நிலையுடன் ஒப்பிடும். ஏவுகணையின் உண்மையான மற்றும் விரும்பிய நிலைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டின் அடிப்படையில், கணினி உகந்த பாதையை தீர்மானிக்கும், மேலும் ஆக்சுவேட்டர்கள் ஏவுகணையை அதன் விரும்பிய/இலக்கு நிலையில் பறக்க கட்டளையிடும். ஆர். எல். ஜி. யின் மூன்றாவது சோதனை செப்டம்பர் 24,2011 அன்று வெற்றிகரமாக நடத்தப்பட்டது, இதன் வேகம் 7.5 மாக் ஆக இருந்தது. இது இப்போது உற்பத்திக்கு தயாராக உள்ளது. வளர்ச்சியின் கீழ் ஹைப்பர்சோனிக் தொழில்நுட்ப செயல்விளக்க வாகனம் (எச்எஸ்டிடிவி) ஹைப்பர்சோனிக் வேக விமானத்தை அடைய ஆளில்லா ஸ்க்ராம்ஜெட் செயல்விளக்க விமானம், இது எதிர்கால ஹைப்பர்சோனிக் மற்றும் நீண்ட தூர பயண ஏவுகணைகளுக்கு கேரியர் வாகனமாகவும் செயல்படும். இது குறைந்த செலவில் செயற்கைக்கோள்களை ஏவுவது உட்பட சிவிலியன் பயன்பாடுகளில் பல ஸ்பின்ஆஃப்களை உள்ளடக்கும். தந்திரோபாய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பிரஹார் பிரஹார் என்பது இந்தியாவின் டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கிய திட-எரிபொருள் மேற்பரப்பிலிருந்து மேற்பரப்புக்கு வழிகாட்டப்பட்ட குறுகிய தூர தந்திரோபாய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையாகும். இது ஓம்னி-திசை போர்க்கப்பல்களைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் தந்திரோபாய மற்றும் மூலோபாய இலக்குகளைத் தாக்க பயன்படுத்தப்படலாம். இது சுமார் 150 கிமீ தூரம் வரை பயணிக்கிறது. இது 21 ஜூலை 2011 அன்று சண்டிபூரில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சோதனை வீச்சில் (ஐ. டி. ஆர்) இருந்து வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. பிரலே இது பிரத்யும்னா பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை இடைமறிப்பு தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டு வரும் ஒரு திடமான எரிபொருள் குறுகிய தூர தந்திரோபாய ஏவுகணையாகும். இந்த திட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், பழைய தலைமுறை திரவ எரிபொருள் கொண்ட பிருத்வி ஏவுகணையை பிரலே மாற்றும். பிரணாஷ் டி. ஆர். டி. ஓ 200 கிமீ தூர தூர ஒற்றை நிலை திட எரிபொருள் ஏவுகணையை உருவாக்கி வருகிறது, இது போர்க்கள பயன்பாட்டிற்காக வழக்கமான போர்க்கப்பல்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும். புதிய ஏவுகணையின் சோதனைக் கட்டம் 2021 முதல் தொடங்கும். காட்சி வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்ட ஏவுகணை அஸ்ட்ரா அஸ்ட்ரா என்பது ஒரு வர்க்க, செயலில் உள்ள ரேடார் ஹோமிங் ஏர்-டு-ஏர் ஏவுகணையாகும், இது காட்சி வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்ட ஏவுகணை சண்டைக்கு பொருந்தும். காற்று-அதிகரித்த ராக்கெட் திட எரிபொருள் கடத்தப்பட்ட ராம்ஜெட் (எஸ். எஃப். டி. ஆர்) 2010 ஆம் ஆண்டு முதல், பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (டி. ஆர். டி. ஓ) எதிர்கால நீண்ட தூர காற்று-வான் ஏவுகணைகளுக்கான முக்கியமான தொழில்நுட்பங்களில் பணியாற்றத் தொடங்கியது, அவை மேற்பரப்பிலிருந்து வான் ஏவுகணை அமைப்புகளிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். திட எரிபொருள் கடத்தப்பட்ட ராம்ஜெட் (எஸ். எஃப். டி. ஆர்) என்பது அத்தகைய ஏவுகணை உந்துவிசை தொழில்நுட்பமாகும், இது உந்துதல் பண்பேற்றப்பட்ட கடத்தப்பட்ட ராக்கெட்டைக் குறைக்கப்பட்ட புகை முனை இல்லாத ஏவுகணை பூஸ்டருடன் பயன்படுத்துகிறது. ரேடியேஷன் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ருத்ரம்-1 என்ஜிஏஆர்எம் (புதிய தலைமுறை ரேடியேஷன் எதிர்ப்பு ஏவுகணை) இப்போது அதிகாரப்பூர்வமாக ருத்ரம்-1 என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு 100-250 கிமீ தூர காற்று-மேற்பரப்பு, ரேடியேஷன் எதிர்ப்பு ஏவுகணையாகும், இது இந்திய விமானப்படைக்கு வான் மேன்மை, எதிரி வான் பாதுகாப்பை (சீட்) அடக்குவதற்கான தந்திரோபாய திறனை வழங்குகிறது, இது பல உயரங்களில் இருந்து ஏவப்படலாம். மேற்பரப்பிலிருந்து காற்றுக்கு ஏவுகணை ஆகாஷ்-என்ஜி என்பது புதிய தலைமுறை ஆகாஷ் ஏவுகணையாகும், இது DRDO.The ஏவுகணையால் உருவாக்கப்பட்டது, இது கியூ-பேண்ட் ஆக்டிவ் ரேடார் தேடுபவரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு செயலில் மின்னணு ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட வரிசை மல்டி-ஃபங்ஷன் ரேடார் (எம். எஃப். ஆர்) மற்றும் ஆப்டிகல் அருகாமை ஃபுஸ் குறைந்த ரேடார் குறுக்குவெட்டு கொண்ட இலக்குகளுக்கு எதிராக ஏவுகணையின் செயல்திறனை மேம்படுத்தும். இது ஆகாஷ் ஏவுகணையின் வாரிசு மற்றும் 80 கிமீ தூரம் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. பராக் 8 இந்திய மற்றும் இஸ்ரேலிய இராணுவங்களுக்கு நீண்ட தூர பராக் 8 வான் பாதுகாப்பு அமைப்பை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒப்பந்தத்தை இந்தியாவும் இஸ்ரேலும் மேற்கொண்டுள்ளன. ஆரம்ப இணை மேம்பாட்டு நிதி சுமார் 350 மில்லியன் ஆகும், இதில் ஐ. ஏ. ஐ 50 சதவீதத்திற்கு நிதியளிக்கும். இந்த முயற்சி டி. ஆர். டி. ஓ, இந்திய கடற்படை மற்றும் ஐ. ஏ. ஐ ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான முத்தரப்பு முயற்சியாகும். இந்த ஏவுகணை இந்திய அரசு இலக்கியத்தில் எல். ஆர். எஸ். ஏ. எம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் இது பல வரம்புகளைக் கொண்டிருக்கும். இஸ்ரேல் ஏர்க்ராஃப்ட் இண்டஸ்ட்ரீஸ் இந்த அமைப்பை பராக்-8 என்று குறிப்பிடுகிறது. இந்த ஏவுகணை இரட்டை துடிப்பு மோட்டாரைக் கொண்டிருக்கும், செங்குத்தாக ஏவப்படும் மற்றும் விமானம் மற்றும் கடல் ஸ்கிம்மிங் ஏவுகணைகள் இரண்டையும் ஈடுபடுத்த முடியும் என்று ஐ. ஏ. ஐ கூறுகிறது. இது ஒரு முழு சுறுசுறுப்பான தேடுபவரைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பராக்-8 ஆயுத அமைப்பு ஒரே நேரத்தில் பல ஈடுபாடுகளைச் செய்யும் திறன் கொண்டது. இது மிட் கோர்ஸ் புதுப்பிப்புக்கான இரு வழி தரவு இணைப்பைக் கொண்டிருக்கும், அதே போல் பெரிய சி 3 ஐ நெட்வொர்க்குகளுடன் ஒருங்கிணைக்க முடியும். கடற்படை பராக்-8/எல்ஆர்எஸ்ஏஎம்-க்கான முதன்மை தீ கட்டுப்பாட்டு சென்சார் எல்டா எம்எஃப்-ஸ்டார் கடற்படை ஏஇஎஸ்ஏ ரேடார் ஆகும், இது உலகளவில் தற்போதுள்ள பல அமைப்புகளை விட உயர்ந்தது என்று இஸ்ரேல் கூறுகிறது. எஸ். ஏ. எம். க்கான இரட்டை துடிப்பு ராக்கெட் மோட்டார் டி. ஆர். டி. ஓ ஆல் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் முழுமையான ஏவுகணையை உருவாக்க ஐ. ஏ. ஐ அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பதற்காக முன்மாதிரிகள் ஐ. ஏ. ஐ. க்கு வழங்கப்பட்டன. எல். ஆர். எஸ். ஏ. எம் இன் மற்றொரு வகை இந்திய விமானப்படையால் நிறுத்தப்படும். ஆகாஷ் எஸ்ஏஎம் உடன், எல்ஆர்எஸ்ஏஎம் நீண்ட தூரத் தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் இரண்டு வகைகளும் ஒன்றையொன்று பூர்த்தி செய்யும். எம்ஆர்-எஸ்ஏஎம் இன் ஒவ்வொரு பிரிவும் ஒரு கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையத்தைக் கொண்டிருக்கும், இதில் ஒரு கையகப்படுத்தும் ரேடார், ஒரு வழிகாட்டுதல் ரேடார் மற்றும் தலா எட்டு ஏவுகணைகளுடன் 3 ஏவுகணைகள் இருக்கும். தனித்துவமான அமைப்பு கூறுகளை உருவாக்க 4 ஆண்டு, 300 மில்லியன் கணினி வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு கட்டம் மற்றும் நில அடிப்படையிலான ஏவுகணைகளின் ஆரம்ப பகுதி மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ரேடார்கள், சி2 மையங்கள், டிஇஎல் மற்றும் ஏவுகணைகள் ஆகியவை இஸ்ரேலும் இந்தியாவும் இணைந்து உருவாக்கப்படும். இதையொட்டி, ஐஎஐ மற்றும் அதன் இஸ்ரேலிய பங்காளிகள், எல்ஆர்எஸ்ஏஎம் அமைப்புகளை உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்வதற்கும் அவர்களுக்கு ஆதரவளிப்பதற்கும் இந்தியாவை அனுமதிக்கும் வகையில் தொடர்புடைய அனைத்து தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் உற்பத்தி திறன்களை இந்தியாவுக்கு மாற்ற ஒப்புக் கொண்டுள்ளனர். பராக்-8 அடுத்த தலைமுறை நீண்ட தூர மேற்பரப்பு-க்கு-காற்று ஏவுகணை (எல்ஆர்-எஸ்ஏஎம்) அதன் முதல் சோதனை விமானத்தை 29 மே 2010 அன்று நடத்தியது. இந்திய ராணுவம் மற்றும் இந்திய விமானப்படையால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வரும் சோவியத் சகாப்த 9கே33 ஓசா மற்றும் 2கே12 குப் ஆகியவற்றுக்கான மாற்றுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கியூஆர்எஸ்ஏஎம் டிஆர்டிஓ கியூஆர்எஸ்ஏஎம்-ஐ உருவாக்கியது. இது வான்வழி இலக்குகளுக்கு எதிராக மின்னணு எதிர்-எதிர் அளவீட்டு அமைப்புடன் அனைத்து வானிலை, அனைத்து நிலப்பரப்பு சூழ்நிலையிலும் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது குறைந்தபட்சம் 3 கிமீ முதல் அதிகபட்சம் 30 கிமீ வரை ஈடுபடும் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, இது திடமான எரிபொருள் உந்துசக்தியால் இயக்கப்படுகிறது, இது பறக்கும் போது 4,7 மேக் வேகத்தை பராமரிக்கிறது. ஏவுகணை அமைப்பு செயலில் உள்ள ரேடார் ஹோமிங்குடன் இருவழி தரவு இணைப்பு தகவல்தொடர்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்திய வான்வெளியைப் பாதுகாக்கும் அதன் பல அடுக்கு வான் பாதுகாப்பு குடைகளுக்காக பராக்-8 மற்றும் எஸ்-400 அமைப்புகளுக்கு துணைபுரிய எக்ஸ்ஆர்எஸ்ஏஎம் டிஆர்டிஓ ஒரு நீண்ட தூர மேற்பரப்பு முதல் வான் ஏவுகணையை உருவாக்கி வருகிறது. பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்புத் திட்டத்தின் போது உருவாக்கப்பட்ட சில முக்கிய தொழில்நுட்பங்களை இது பயன்படுத்தும். விஎல்-எஸ்ஆர்எஸ்ஏஎம் செங்குத்தான ஏவப்பட்ட-குறுகிய தூர மேற்பரப்பு-முதல்-வான் ஏவுகணை (விஎல்-எஸ்ஆர்எஸ்ஏஎம்) என்பது டி. ஆர். டி. ஓ-ஆல் கடற்படை சேவைக்காகவும், பராக் 1 missile.The ஏவுகணையை மாற்றுவதற்கும் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு விரைவான எதிர்வினை குறுகிய தூர ஏவுகணையாகும். இதன் நீளம் 45 கி. மீ. ஆகும். VSHORADS VSHORADS அல்லது வெரி ஷார்ட் ரேஞ்ச் ஏர் டிஃபென்ஸ் சிஸ்டம் என்பது குறைந்த உயர வான்வழி அச்சுறுத்தல்களை குறுகிய தூரங்களில் நடுநிலையாக்குவதற்கான ஒரு மனித கையடக்க வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு (MANPAD) ஆகும். இந்த ஏவுகணை திட எரிபொருள் அடிப்படையிலான இரட்டை-உந்துதல் ராக்கெட் மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் இது ஆராய்ச்சி மையமான இமாராத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. 27 செப்டம்பர் 2022 அன்று, டி. ஆர். டி. ஓ சண்டிபூரில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சோதனைத் தொடரில் இருந்து இரண்டு வெற்றிகரமான ஏவுதல்களை நடத்தியது. நடுவானில் கையாளும் திறனை அதிகரிக்க, ஏவுகணையில் மினியேச்சர் செய்யப்பட்ட எதிர்வினை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (ஆர். சி. எஸ்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 2006 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்புத் திட்டம், ஏபிஎம் திட்டம் பல பார்வையாளர்களுக்கு ஆச்சரியமாக இருந்தது. டி. ஆர். டி. ஓ பல ஆண்டுகளாக இந்த திட்டம் குறித்த சில விவரங்களை வெளிப்படுத்தியிருந்தாலும், அதன் முன்னேற்றம் கடுமையான ரகசியத்தால் குறிக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த திட்டம் பட்டியலிடப்படவில்லை, மேலும் டி. ஆர். டி. ஓவின் பிற திட்டங்களில் காணப்படவில்லை. டி. ஆர். டி. ஓ மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய தொழில்துறை பங்காளிகள் நீண்டகாலமாக இயங்கி வரும் சர்ச்சைக்குரிய ஆகாஷ் ஏவுகணை மற்றும் திரிசூல் ஏவுகணைத் திட்டங்கள் மூலம் அடைந்த அனைத்து மேம்பாடுகளிலிருந்தும் ஏபிஎம் திட்டம் பயனடைந்துள்ளது. இருப்பினும், இது முற்றிலும் புதிய திட்டமாகும், இது மிகப் பெரிய நோக்கம் மற்றும் பெரும்பாலும் புதிய துணை அமைப்புகளுடன் உள்ளது. ஏபிஎம் திட்டத்தில் இரண்டு ஏவுகணைகள் உள்ளன-அவை ஏஏடி (மேம்பட்ட வான் பாதுகாப்பு) மற்றும் பிஏடி (பிருத்வி வான் பாதுகாப்பு) ஏவுகணைகள் ஆகும். முந்தையது புதிய வடிவமைப்பின் எண்டோ-வளிமண்டல இடைமறிப்பு ஆகும், இது இலக்குகளை உயரத்திற்கு இடைமறிக்க முடியும். அதேசமயம் பிந்தையது ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிருத்வி ஏவுகணையாகும், இது ஆக்சோ-வளிமண்டல இடைமறிப்பு (ஏஎக்ஸ்ஓ) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை இடைமறிப்புக்கான பிரத்யேக இரண்டாவது கட்ட கொலை வாகனத்துடன், உயரம் வரை. இந்த இரண்டு ஏவுகணைகளும் எல்டா கிரீன்பைனைப் போலவே ஒரு செயலில் உள்ள கட்ட வரிசை நீண்ட தூர கண்காணிப்பு ரேடார் மூலம் க்யூட் செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இதில் டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கிய பரிமாற்ற/பெறுதல் தொகுதிகள் அடங்கும். ஏபிஎம் அமைப்பு இரண்டாவது ரேடாரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது மல்டி-ஃபங்ஷன் கன்ட்ரோல் ரேடார் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது இலக்கை வகைப்படுத்துவதில் எல். ஆர். டி. ஆருக்கு உதவுகிறது, மேலும் ஏ. ஏ. டி ஏவுகணைக்கான தீ கட்டுப்பாட்டு ரேடார் ஆகவும் செயல்பட முடியும். எம். எஃப். சி. ஆர், எல். ஆர். டி. ஆரைப் போலவே, ஒரு செயலில் கட்ட வரிசை அமைப்பாகும். இந்த முழு அமைப்பும் 2006 நவம்பரில் பிருத்வி விமானப் பாதுகாப்பு பயிற்சியின் கீழ் சோதிக்கப்பட்டது, அப்போது ஒரு முன்மாதிரி ஏ. எக்ஸ். ஓ ஏவுகணை மற்றொரு பிருத்வி ஏவுகணையை இடைமறித்தது. இந்த சோதனைக்கு முன்னதாக ஒரு "மின்னணு சோதனை" நடத்தப்பட்டது, அதில் ஒரு உண்மையான இலக்கு ஏவுகணை ஏவப்பட்டது, ஆனால் முழு இடைமறிப்பு அமைப்பும் மின்னணு முறையில் சோதிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் உண்மையான இடைமறிப்பு ஏவப்படவில்லை. இந்த சோதனை முழுமையாக வெற்றிகரமாக இருந்தது. ஏ. ஏ. டி ஏவுகணை டிசம்பர் 2007 இல் சோதிக்கப்பட்டது, இது எம்-9 மற்றும் எம்-11 வகுப்பு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை உருவகப்படுத்தும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிருத்வி ஏவுகணையை வெற்றிகரமாக இடைமறித்தது. இடைமறிப்பு ஒரு உயரத்தில் நடந்தது. செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு ஆயுதம் அதன் பரவளையப் பாதையின் போது 600 கிமீ வரை விண்வெளிக்குச் சென்ற 5,000 கிமீக்கும் அதிகமான தூர அக்னி வி ஏவுகணையை சோதித்த பிறகு, பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (டி. ஆர். டி. ஓ) இப்போது இரட்டை விரைவான நேரத்தில் கொடிய செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு (ஏ. எஸ். ஏ. டி) ஆயுதங்களை வடிவமைக்க முடியும் என்று கருதுகிறது. அக்னி வி உங்களுக்கு ஊக்குவிக்கும் திறனை வழங்குகிறது, மேலும் 'கில் வெஹிக்கிள்', மேம்பட்ட தேடுபவர்களுடன், இலக்கு செயற்கைக்கோளை அடைய முடியும் என்று டி. ஆர். டி. ஓ தலைவர் வி. கே. சரஸ்வத் கூறினார். பாதுகாப்பு அமைச்சகம் 2010 ஆம் ஆண்டில் 15 ஆண்டு கால "தொழில்நுட்ப முன்னோக்கு மற்றும் சாலை வரைபடத்தை" வரைந்தது, இது டி. ஆர். டி. ஓ நிர்வாகத்தின் கீழ் அதன் நீண்டகால ஒருங்கிணைந்த முன்னோக்கு திட்டத்தில் ஒரு உந்துதல் பகுதியாக எல். இ. ஓ (பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து 2,000 கி. மீ. உயரம்) மற்றும் உயர் புவிசார் சுற்றுப்பாதை ஆகிய இரண்டிலும் செயற்கைக்கோள்களை மின்னணு அல்லது உடல் ரீதியாக அழிப்பதற்கான ஏ. எஸ். ஏ. டி ஆயுதங்களை உருவாக்கியது. இதன் விளைவாக, பாதுகாப்பு விஞ்ஞானிகள் இந்தியாவின் விண்வெளி சொத்துக்களை மின்னணு அல்லது உடல் ரீதியான அழிவுகளிலிருந்து பாதுகாக்க "விண்வெளி பாதுகாப்பு" மீது கவனம் செலுத்துகின்றனர். அக்னி V சோதனையின் மற்றொரு திருப்புமுனை என்னவென்றால், நாட்டின் முக்கிய செயற்கைக்கோள்களை எதிரி தாக்கினால் போர்க்கள பயன்பாட்டிற்காக சிறிய செயற்கைக்கோள்களை ஏவுவதற்கு வேலை செய்ய முடியும் என்று டி. ஆர். டி. ஓ கருதுகிறது. 27 மார்ச் 2019 அன்று, ஒடிஷாவில் உள்ள டாக்டர் ஏ. பி. ஜே. அப்துல் கலாம் தீவில் இருந்து செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு ஏவுகணையை இந்தியா வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தது. கே-15 சாகரிகா என்பது கே ஏவுகணை குடும்பத்தைச் சேர்ந்த அணுசக்தி திறன் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவப்பட்ட பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையாகும், இது 750 கிலோமீட்டர் (466 மைல்) தூரம் மேக் 7.5 என்ற ஹைப்பர்சோனிக் வேகத்தில் பயணிக்கிறது. சாகரிகா 500 கிலோகிராம் (1,102 பவுண்டுகள்) வரை சுமந்து செல்ல முடியும். ஹைதராபாத்தில் உள்ள டி. ஆர். டி. ஓ ஏவுகணை வளாகத்தில் சாகரிகா உருவாக்கப்பட்டது. இந்த ஏவுகணை இந்தியாவின் அணுசக்தி தடுப்பில் முக்கோணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும், மேலும் பதிலடி அணு தாக்குதல் திறனை வழங்கும். இந்த ஏவுகணையின் வளர்ச்சி (கே-15 திட்டம் என்ற தலைப்பின் கீழ்) 1991 இல் தொடங்கியது. ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு (1998), அப்போதைய பாதுகாப்பு அமைச்சர் ஜார்ஜ் பெர்னாண்டஸ் ஒரு செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது அதை அறிவித்தபோது, சாகரிகாவின் வளர்ச்சியை இந்திய அரசு முதலில் உறுதிப்படுத்தியது. ப்ராஜெக்ட் 420 (பி420) என்று அழைக்கப்படும் நீருக்கடியில் ஏவுகணை ஏவுகணையின் வளர்ச்சி 2001 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது மற்றும் சோதனைகளுக்காக இந்திய கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. இந்த ஏவுகணை ஆறு முறை வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் முழு வரம்பிற்கு மூன்று முறை வரை சோதிக்கப்பட்டது. நீரில் மூழ்கிய பாண்டூனில் இருந்து ஏவுகணை சோதனை பிப்ரவரி 2008 இல் நடத்தப்பட்டது. 26 ஜூலை 2009 அன்று கடல் சோதனைகளைத் தொடங்கிய இந்தியாவின் அணுசக்தியால் இயங்கும் அரிஹந்த் வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் சாகரிகா ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. கே-4 (ஏவுகணை) கே-4 என்பது இந்திய கடற்படையின் அரிஹந்த் வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் எதிர்கால எஸ் 5 வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்காக டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கிய இடைநிலை தூர சூரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணையாகும். இந்த ஏவுகணை 12 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 1.3 மீட்டர் விட்டம் கொண்டது. இது கிட்டத்தட்ட 17 டன் எடையுள்ளது மற்றும் 2 டன் எடையுள்ள ஒரு போர்க்கருவியை எடுத்துச் செல்ல முடியும். இந்த ஏவுகணை 3500 கி. மீ. தூரம் வரம்பைக் கொண்டிருப்பதால், எதிரியின் எல்லைக்குள் ஆழமாகத் தாக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. கே4 ஏவுகணை முப்பரிமாண சூழ்ச்சிகளைச் செய்யக்கூடியது மற்றும் அதிக துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளது. அக்னி-III கிட்டத்தட்ட 17 மீட்டர் நீளம் கொண்டதால், அரிஹந்த் வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் பயன்படுத்த முடியாது என்பதால் இது அக்னி-III இன் கச்சிதமான பதிப்பு என்றும் சில ஆதாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. கே-4 அனைத்து பயனர் சோதனைகளையும் முடித்து சேவையில் சேர்க்க தயாராக உள்ளது. கே-5 ஏவுகணை கே-5 ஏவுகணை என்பது கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவப்பட்ட ஏவுகணையாகும், இது டி. ஆர். டி. ஓ ஆல் உருவாக்கப்பட்டது. இது 5000 கி. மீ. தூரம் பயணிக்கும் திறன் கொண்டதாகவும், 2 டன் போர்க்கருவியை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டதாகவும் இருக்கும். இது திட எரிபொருளாக இருக்கும். இது 2022 ஆம் ஆண்டில் சோதனைக்கு தயாராக இருக்கும். கே-5 அவரது குடும்பத்தில் மிக வேகமான ஏவுகணையாக இருக்கும். கே-6 ஏவுகணை கே-6 ஏவுகணை என்பது கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவப்பட்ட ஏவுகணையாகும், இது டி. ஆர். டி. ஓ ஆல் உருவாக்கப்பட்டது. இது 6000-8000 கிமீ வரம்பைக் கொண்டிருக்கும். இது 2 டன் பேலோடையும் சுமந்து செல்லும். இது கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு "பாதுகாப்பான புகலிடத்தில்" ரோந்து செல்லும் போது எந்த நாட்டையும் குறிவைக்க உதவும். இந்தியாவின் முதல் லேசர்-வழிகாட்டப்பட்ட வெடிகுண்டு, சுதர்சன் லேசர்-வழிகாட்டப்பட்ட வெடிகுண்டு, துல்லியமான விநியோக பொறிமுறையின் முக்கிய இடத்தை ஆக்கிரமிக்க உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட சமீபத்திய ஆயுத அமைப்பாகும். இது 450 கிலோகிராம் (990 பவுண்டு) ஈர்ப்பு குண்டில் பொருத்தப்படலாம் மற்றும் 10 மீட்டர் சிஇபி (சுற்றறிக்கை பிழை நிகழ்தகவு) கொண்ட லேசர்களைப் பயன்படுத்தி இலக்கை அடைய வழிநடத்த முடியும். டி. ஆர். டி. ஓ கிளைடு வெடிகுண்டுகள் கருத்மா மற்றும் கருதா ஆகியவை டி. ஆர். டி. ஓவின் 1000 கிலோ கிளைடு வெடிகுண்டுகள் ஆகும். இவை 30 கிமீ (கருடா) முதல் 100 கிமீ (கருத்மா) வரையிலான தூரம் கொண்ட இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்ட கிளைடு வெடிகுண்டு ஆகும். டி. ஆர். டி. ஓ ஸ்மார்ட் ஆன்டி-ஏர்ஃபீல்ட் வெபன் (எஸ். ஏ. ஏ. டபிள்யூ) ஸ்மார்ட் ஆன்டி-ஏர்ஃபீல்ட் வெபன் (எஸ். ஏ. ஏ. டபிள்யூ) என்பது 100 கிலோமீட்டர் தூரம் வரை அதிக துல்லியத்துடன் தரை இலக்குகளை ஈடுபடுத்தும் நீண்ட தூர துல்லியமான-வழிகாட்டப்பட்ட ஆன்டி-ஏர்ஃபீல்ட் ஆயுதமாகும். அதிவேக குறைந்த இழுவை வெடிகுண்டு (எச்எஸ்எல்டி) என்பது புதிய தலைமுறை இந்திய, நேட்டோ மற்றும் ரஷ்ய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த விமானங்களுக்காக ஆயுத ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனத்தால் (ஏஆர்டிஇ) உருவாக்கப்பட்ட வழிகாட்டப்பட்ட மற்றும் வழிகாட்டப்படாத ஆயுதங்களின் குடும்பமாகும். தகவல் தொடர்பு-மைய நுண்ணறிவு செயற்கைக்கோள் (சி. சி. ஐ-சேட்) தகவல் தொடர்பு-மைய நுண்ணறிவு செயற்கைக்கோள் ஒரு மேம்பட்ட உளவு செயற்கைக்கோள் ஆகும், இது டி. ஆர். டி. ஓ ஆல் உருவாக்கப்பட்டது. இது இந்தியாவின் முதல் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்ட உளவு செயற்கைக்கோளாக இருக்கும், மேலும் இது 2014 க்குள் வானத்தில் இருக்க வேண்டும் என்று ஐஎஸ்ஆர்ஓ தெரிவித்துள்ளது. இந்த செயற்கைக்கோள் அண்டை நாடுகளில் உள்ள பயங்கரவாத முகாம்களின் கண்காணிப்பை கணிசமாக அதிகரிக்க இந்திய புலனாய்வு அமைப்புகளுக்கு உதவும். எதிர்காலத் திட்டங்கள் வளிமண்டல ஹைப்பர்சோனிக் ஏரோஸ்பேஸ் டிரான்ஸ்போர்டேஷனுக்கான AVATAR ஏரோபிக் வெஹிக்கிள், AVATAR என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது கிடைமட்டமாக புறப்பட்டு தரையிறங்கும் திறன் கொண்ட ரோபோடிக் ஒற்றை-நிலை மறுபயன்பாட்டு விண்வெளி விமானத்திற்கான டி. ஆர். டி. ஓ கருத்தாகும், இது குறைந்த விலை இராணுவ மற்றும் வணிக செயற்கைக்கோள்களின் விண்வெளி ஏவுதல்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். GATET இயந்திரம் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (டி. ஆர். டி. ஓ) எரிவாயு விசையாழிகள் பகுதியில் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் ஒரு திட்டத்தை தொடங்கியுள்ளது என்று டி. ஆர். டி. ஓ அதிகாரி ஒருவர் ஏப்ரல் 2010 இல் தெரிவித்தார். டி. ஆர். டி. ஓ-வின் ஏரோநாட்டிக்ஸ் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு வாரியத்தின் முன்முயற்சியின் கீழ், பிராந்தியத்தில் முதலீடு தேவைப்படும் ஆர் & டி திட்டங்கள் நிதியுதவிக்கு பரிசீலிக்கப்படும். கேட் கடற்படை கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை (என்ஏஎஸ்எம்) என்று அழைக்கப்படும் இந்த முயற்சிக்கு தலைமை தாங்கும் ஒருங்கிணைப்பு நிறுவனமாக ஜி. டி. ஆர். இ. 2017 ஆம் ஆண்டில் குறுகிய தூர வானில் ஏவப்பட்ட கடற்படை கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை (என்ஏஎஸ்எம்-எஸ்ஆர்) இந்திய கடற்படையால் பயன்படுத்தப்படும் கடல் கழுகு ஏவுகணைகளுக்கு பதிலாக 150 கி. மீ. க்கும் அதிகமான எதிர்கால மாறுபாடுகளுடன் அனுமதிக்கப்பட்டது. நீண்ட தூர-நில தாக்குதல் கப்பல் ஏவுகணை (எல்ஆர்-எல்ஏசிஎம்) ஏரோநாட்டிக்கல் டெவலப்மெண்ட் எஸ்டாபிளிஷ்மென்ட் (ஏடிஇ) இராணுவம் மற்றும் கடற்படைக்கு முறையே நிலம் மற்றும் நீர் மாறுபாட்டுடன் 1,000 கி. மீ. க்கும் அதிகமான தூரம் கொண்ட ஒரு கப்பல் ஏவுகணையை உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது. ஏவுகணையை சூப்பர்சோனிக் வேகத்திற்கு கொண்டு செல்லும் உந்துதலுக்கு இது எஸ். எஃப். டி. ஆரைப் பயன்படுத்தும். எல்ஆர்-எல்ஏசிஎம் போர்க்கப்பல் சுமை திறன் அதிகரிப்புடன் பிரம்மோஸை விட அதிக சிஇபியை அடைய உருவாக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு ஆராய்ச்சி திட்டங்கள்