S-1 Strategic Highway
கில்கிட்-ஸ்கார்டு சாலை அல்லது ஸ்கார்டு சாலை என்றும் அழைக்கப்படும் மூலோபாய நெடுஞ்சாலை 1 (எஸ்-1), பாகிஸ்தானில் உள்ள கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் உள்ள கில்கிட் மற்றும் ஸ்கார்டு நகரங்களை இணைக்கும் ஒரு நெடுஞ்சாலை ஆகும். இது 1970 முதல் 1982 வரை பாகிஸ்தான் இராணுவப் பொறியாளர்கள் மற்றும் சீனப் பொறியாளர்கள் சங்கத்தால் கட்டப்பட்டது. இந்த நெடுஞ்சாலை கில்கிட்டுக்கு தெற்கே காரகோரம் நெடுஞ்சாலையில், ஜுக்லோட் அருகே தொடங்கி, கிழக்கு நோக்கி ஸ்கார்டு நோக்கி நீண்டுள்ளது. மேற்பரப்பு ஆரம்பத்தில் சரளமாக இருந்தது, ஆனால் சில பகுதிகள் பின்னர் அமைக்கப்பட்டன. சாலை சுழல்கிறது, சில இடங்களில், ஒரு நேரத்தில் ஒரு வாகனம் மட்டுமே கடந்து செல்ல போதுமான அகலம் உள்ளது. நெடுஞ்சாலையின் பிற பகுதிகளில் இது பாதுகாப்பற்ற தண்டவாளங்களால் பாதுகாக்கப்படாத நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர் குன்றின் துளியால் சூழப்பட்டுள்ளது. கில்கிட் மற்றும் ஸ்கார்டு இடையேயான மொத்த பயண நேரம் சுமார் 4 மணி நேரம் ஆகும். நிலைமைகளைப் பொறுத்து நெடுஞ்சாலையை வாரங்களுக்குத் தடுக்கலாம் (இரண்டு முதல் ஐந்து நாட்கள் மிகவும் பொதுவானவை என்றாலும்). இந்த சாலை ஸ்கார்டு மாவட்டம் மற்றும் பால்டிஸ்தான் பிரிவின் தலைநகரான ஸ்கார்டுவில் கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரத்தில் முடிவடைகிறது. இது உலகின் மிகவும் ஆபத்தான சாலைகளில் ஒன்றாகும். மூலோபாய முக்கியத்துவம் மிகவும் ஆபத்தானது என்றாலும், கார்கில், சியாச்சின், படாலிக் மற்றும் சோர்பத் உள்ளிட்ட எல்லைப் பகுதிகளுக்கான விநியோகப் பாதையாக இருப்பதால், ஸ்கார்டு சாலை நாட்டின் பாதுகாப்புக்கு முக்கியமானது. பாகிஸ்தான் இராணுவத்தின் வீரர்கள் ஆண்டு முழுவதும் இந்த எல்லைப் பகுதிகளை 24 மணி நேரமும் நிர்வகிக்கிறார்கள். பால்டிஸ்தானின் நான்கு மாவட்டங்களில் உள்ள நூறாயிரக்கணக்கான மக்களின் உயிர்நாடியாக இருப்பதால் இந்த சாலையும் முக்கியமானது. கே. பி மற்றும் பஞ்சாபில் உள்ள சந்தைகளிலிருந்தும், கில்கிட் நகரத்தில் உள்ள சந்தைகளிலிருந்தும் பொருட்கள் இந்த பிராந்தியத்தின் வழியாக பால்டிஸ்தானுக்குச் செல்கின்றன. அதன் நீண்டகால முற்றுகை தவிர்க்க முடியாமல் இப்பகுதியில் வாழ்க்கையின் அடிப்படை தேவைகளின் பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கிறது. பிராந்தியத்தின் ஆயிரக்கணக்கான குடியிருப்பாளர்கள் பால்டிஸ்தானுக்கு வெளியே இந்த மூலோபாயமான ஆனால் கொந்தளிப்பான சாலை வழியாக பயணிக்கிறார்கள். மேம்பாடுகள் மற்றும் மேம்பாடுகள் எண்பதுகளின் முற்பகுதியில் இருந்து, சாலை புதுப்பிக்கப்படவில்லை, மேலும் மிகவும் மோசமான நிலையில் இருந்தது. அபாயகரமான விபத்துக்கள், நிலச்சரிவுகள், பாறைகள் விழுதல் மற்றும் வெள்ளம் ஆகியவை வழித்தடத்தில் அசாதாரணமானவை அல்ல. இதன் விளைவாக, பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளுடன் கூடிய ஏராளமான வாகனங்கள் சாலையிலிருந்து கீழே பாயும் சிந்து நதியில் விழுகின்றன. ஒவ்வொரு ஆண்டும் பல டஜன் மக்கள் விபத்துகளில் இறக்கின்றனர். குறிப்பாக மழைக்காலத்தில் விபத்துக்கள் அதிகரித்தன, அப்போது உடைந்த மற்றும் வழுக்கும் சாலை, நீர்-வானிலை அபாயங்களுடன் சேர்ந்து, பேரழிவை ஏற்படுத்தியது, அவ்வப்போது சாலையை முடக்கியது, நூற்றுக்கணக்கான பயணிகள் சிக்கித் தவித்தனர். இதன் விளைவாக, சுற்றுலாப் பயணிகள் விமானம் மூலம் ஸ்கார்டுவுக்கு பயணிக்க விரும்பினர் அல்லது அவர்கள் சாலை வழியாக பயணம் செய்தால் வடக்கில் உள்ள பிற பகுதிகளுக்குச் சென்றனர். அடுத்தடுத்த பாகிஸ்தான் அரசாங்கங்கள் 2009 முதல் சாலையை புதுப்பிப்பதாக உறுதியளித்தன, ஆனால் பணிகள் தொடர்ந்து தாமதமாகின. இந்த முக்கியமான திட்டத்தின் பணிகள் இறுதியாக 2017 வரை தொடங்கப்படவில்லை. இதன் விலை ரூ. 31 பில்லியன், மற்றும் முடிக்க நான்கு ஆண்டுகள் பிடித்தன. டிசம்பர் 16,2021 அன்று, மேம்படுத்தப்பட்ட சாலையை பிரதமர் இம்ரான் கான் திறந்து வைத்தார். சிறந்த மற்றும் சுமூகமான போக்குவரத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் இந்த சாலையின் அகலம் 3 மீட்டரிலிருந்து 7 மீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், கில்கிட்டில் இருந்து ஸ்கார்டுவை அடைய முன்பு சுமார் 10 மணி நேரம் ஆகும், இது இப்போது நான்கு மணி நேரமாகக் குறைக்கப்படும். இருப்பினும், சாலை திட்டம் சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் சீரமைப்புகள் இல்லாமல் முடிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை ஆரம்பத்தில் எல்லைப்புற பணிகள் அமைப்பு (எஃப். டபிள்யூ. ஓ) வடிவமைத்த மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. எனவே, நிலச்சரிவு காரணமாக சாலை மூடப்படும் என்ற நிச்சயமற்ற தன்மை இன்னும் உள்ளது. பாக்கிஸ்தானின் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளையும் பார்க்கவும் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பாக்கிஸ்தானில் உள்ள கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் சாலைகளில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணைய சாலைகள்