Eugene R. Brady
யூஜின் ஆர். பிராடி (1928-2011) ஒரு அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் அதிகாரி மற்றும் கடற்படை விமானி ஆவார், அவர் வியட்நாம் போரின் போது துப்பாக்கிச் சூட்டில் காயமடைந்த கடற்படையினரை தரையிறங்கும் மண்டலத்திலிருந்து அழைத்துச் செல்லும் இரண்டு தனித்தனி மெடேவாக் பயணங்களின் போது தனது வீரச் செயல்களுக்காக கடற்படை கிராஸ் மற்றும் பின்னர் சில்வர் ஸ்டார் பெற்றார். இந்த விருதுகளின் போது, அவர் எச். எம். எம்-364, தி பர்பிள் ஃபாக்ஸின் கட்டளை அதிகாரியாக பணியாற்றி வந்தார். அவர் ஒரு நிலையான விங் விமானியாக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், மேலும் கொரியப் போரில் வி. எம். எஃப்-311 உடன் பணியாற்றினார். அவர் 1968 வரை பறக்கும் ஹெலிகாப்டர்களுக்கு மாறவில்லை. தனது தொழில் வாழ்க்கையின் போது அவர் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் டஸ்டின் மற்றும் மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 16 ஆகிய நான்கு வெவ்வேறு படைப்பிரிவுகளுக்கு தலைமை தாங்கினார். கர்னல் பிராடி 34 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான சேவைக்குப் பிறகு 1980 இல் மரைன் கார்ப்ஸில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை யூஜின் ஆர். பிராடி மார்ச் 27,1928 அன்று பென்சில்வேனியாவின் யார்க்கில் பிறந்தார். அவர் ஜூன் 4,1946 அன்று அமெரிக்க கடற்படையில் சேர்ந்தார். தென் கரோலினாவில் உள்ள மரைன் கார்ப்ஸ் ஆட்சேர்ப்பு டிப்போ பாரிஸ் தீவில் ஆட்சேர்ப்பு பயிற்சியை முடித்த பிறகு, அவர் வட கரோலினாவில் உள்ள மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் செர்ரி பாயிண்டில் நிறுத்தப்பட்டார். ஜூன் 1949 இல் விமானப் போக்குவரத்து மாணவர் பயிற்சி திட்டத்திற்கு அவர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அவர் மரைன் கார்ப்ஸில் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் டிசம்பர் 18,1950 அன்று கடற்படை விமானியாக நியமிக்கப்பட்டார். கொரியப் போர் மற்றும் 1950 களின் எஞ்சிய பகுதி டிசம்பர் 1950 முதல் மே 1951 வரை எம். சி. ஏ. எஸ் செர்ரி பாயிண்டில் வி. எம். எஃப்-122 உடன் மெக்டோனெல் எஃப் 2 எச்-2 பன்ஷீஸை பறக்கவிடுவது விமானப் பள்ளியிலிருந்து அவரது முதல் பணியாகும். அவர் எம்சிஏஎஸ் செர்ரி பாயிண்டில் தங்கியிருந்தார், அடுத்ததாக 1951 மே முதல் டிசம்பர் வரை விஎம்எஃப்-223 உடன் க்ரும்மன் எஃப்9எஃப்-2 பாந்தரை பறக்கவிட்டார். ஜனவரி 1952 இல் அவர் தென் கொரியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டு, ஜனவரி முதல் ஜூலை 1952 வரை போஹாங்கில் உள்ள கே-3 இல் இருந்து வி. எம். எஃப்-311 உடன் எஃப் 9 எஃப்-2 களில் 78 போர் பயணங்களை மேற்கொண்டார். அவர் ஜூலை முதல் செப்டம்பர் 1952 வரை தென் கொரியாவில் கே-3 இல் மரைன் ஏர் பேஸ் ஸ்குவாட்ரன் 33 (எம்ஏபிஎஸ்-33) உடன் உதவி புரோவோஸ்ட் மார்ஷலாக இருந்தார். 1952 செப்டம்பரில் அவர் எம்சிஏஎஸ் செர்ரி பாயிண்டிற்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் ஆர் 4 க்யூ பாக்கெட்டை பறக்கவிட்ட விஎம்ஆர்-252 இல் சேர்ந்தார். அவர் ஜூலை 1954 வரை-252 உடன் விமானியாக இருந்தார், பின்னர் அவர் தலைமையகம் மற்றும் பராமரிப்பு படைப்பிரிவு 35 (எச் & எம்எஸ்-35) இல் உதவி செயல்பாட்டு அதிகாரியாக மாற்றப்பட்டார். செப்டம்பர் 1954 முதல் அக்டோபர் 1955 வரை அவர் 2 வது கடல் விமானப் பிரிவின் உதவி செயல்பாட்டு அதிகாரியாகவும் பணியாற்றினார். நவம்பர் 1955 முதல் செப்டம்பர் 1957 வரை அவர் வர்ஜீனியாவின் நோர்போக் கடற்படை விமான நிலையத்தில் ஃப்ளீட் மரைன் ஃபோர்ஸ், அட்லாண்டிக் விமானத்தில் உதவி ஆய்வாளராக நியமிக்கப்பட்டார். அதன்பிறகு அவர் டெக்சாஸில் உள்ள கடற்படை விமான நிலையமான கார்பஸ் கிறிஸ்டிக்கு செப்டம்பர் 1957 முதல் மார்ச் 1959 வரை விமான பயிற்றுவிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். பிராடி மார்ச் 1959 இல் கடற்படை கடற்படைக்கு திரும்பினார், ஜப்பானின் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் இவாகுனியில் 1 வது மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் பிரிவின் கமாண்டிங் ஜெனரலான மேஜர் ஜெனரல் கார்சன் ஏ. ராபர்ட்ஸின் உதவியாளராக பணியாற்றினார். நவம்பர் 1959 இல் அவர் கலிபோர்னியாவின் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் எல் டோரோவில் உள்ள 3 வது மரைன் விமானப் பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் மீண்டும் டிசம்பர் 1960 வரை கமாண்டிங் ஜெனரலின் உதவியாளராக பணியாற்றினார். 1960கள் மற்றும் வியட்நாம் போர் டிசம்பர் 1960 இல் தொடங்கி, மேஜர் பிராடி வி. எம். எஃப் (ஏ. டபிள்யூ)-542 இன் நிர்வாக அதிகாரியாக பணியாற்றினார். 1963 டிசம்பரில் ஜப்பானின் கடற்படை விமான நிலையமான அட்ஸுகியில் இருந்து எம்சிஏஎஸ் எல் டோரோவிற்கு படைப்பிரிவு திரும்பும் வரை அவர் இந்த பாத்திரத்தில் இருந்தார். 1963 நவம்பரில் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் குவாண்டிகோவுக்கு நியமிக்கப்பட்ட அவர், உதவி ஸ்டேஷன் செயல்பாட்டு அதிகாரியாகவும், எச் & எச்எஸ் பட்டாலியனின் கமாண்டிங் அதிகாரியாகவும், செப்டம்பர் 1966 வரை ஸ்டேஷன்ஸ் செயல்பாடுகள் மற்றும் பொறியியல் படை குவாண்டிகோவின் (எஸ். ஓ. இ. எஸ் குவாண்டிகோ) நிர்வாக அதிகாரியாகவும் கமாண்டிங் அதிகாரியாகவும் பணியாற்றினார். 1967 மே மாதம் பட்டம் பெறும் வரை அவர் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகத்தில் பயின்றார். எம்சிஏஎஸ் எல் டோரோவில் விஎம்ஏ-214 உடன் நான்கு மாத புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, அவர் டிசம்பர் 1967 முதல் ஜூலை 1968 வரை எம்ஏபிஎஸ்-33 இன் கட்டளை அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். ஜூலை மாதம் அவர் ஹெலிகாப்டர் மாற்றம் பயிற்சிக்காக எம்சிஏஎஸ் டஸ்டினில் உள்ள மரைன் ஹெலிகாப்டர் பயிற்சி குழு 30 (எம்ஹெச்டிஜி-30) க்கு அறிக்கை அளித்தார். அவர் அக்டோபர் 1968 இல் தெற்கு வியட்நாமிற்கு வந்தார், மார்பிள் மவுண்டன் ஏர்ஃபீல்டில் மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 16 இன் செயல்பாட்டு அதிகாரியாக பணியாற்றினார். 1969 ஜனவரி முதல் ஆகஸ்ட் வரை அவர் எச். எம். எம்-364 இன் கட்டளை அதிகாரியாக பணியாற்றினார். படைப்பிரிவில் இருந்த காலத்தில், போரில் பறந்ததற்காக அவருக்கு கடற்படை குறுக்கு, வெள்ளி நட்சத்திரம் மற்றும் ஊதா இதயம் வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 1969 இல், பிராடி பென்டகனில் உள்ள தலைமையக மரைன் கார்ப்ஸிற்கு நியமிக்கப்பட்டார், ஜூலை 1971 வரை இந்த பாத்திரத்தில் இருந்தார். பென்சில்வேனியாவில் உள்ள கார்லிஸ்லே பாறைகளில் உள்ள இராணுவப் போர்க் கல்லூரியில் சேரத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அவர், ஜூன் 1972 இல் பட்டம் பெற்றார். இதைத் தொடர்ந்து பென்சில்வேனியாவின் ஷிபென்ஸ்பர்க் மாநிலக் கல்லூரியில் குறுகிய காலம் பணியாற்றினார், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 1972 இல் தனது முதுகலைப் பட்டம் பெற்றார். புதிதாக கர்னலாக பதவி உயர்வு பெற்ற அவரது அடுத்த பணி, ஆகஸ்ட் 1972 முதல் ஜூலை 1974 வரை கலிபோர்னியாவின் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் டஸ்டினின் கமாண்டிங் அதிகாரியாக இருந்தது. இதைத் தொடர்ந்து மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 16 உடன் மற்றொரு கட்டளை சுற்றுப்பயணம் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது எம்சிஏஎஸ் டஸ்டினில் தொடங்கி பின்னர் ஜூலை 1974 முதல் ஜூன் 1975 வரை மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஃபெஸிலிட்டி கேம்ப் பெண்டில்டனுக்கு மாற்றப்பட்டது. வெற்றிகரமான கட்டளை சுற்றுப்பயணங்களைத் தொடர்ந்து, ஜூலை 1975 முதல் டிசம்பர் 1977 வரை ஒகினாவாவில் உள்ள மரைன் கார்ப்ஸ் பேஸ் கேம்ப் ஸ்மெட்லி டி. பட்லரின் தலைமை ஊழியராக பணியாற்றினார். 1978 ஜனவரியில் அவர் அமெரிக்க தளபதியின் சிறப்பு உதவியாளராக பணியாற்றத் தொடங்கினார். தென் கொரியாவில் உள்ள கடற்படைப் படைகள் கொரியா மற்றும் கொரியா குடியரசின் மரைன் கார்ப்ஸின் தளபதியிடம். 1980 ஜனவரி முதல் 1980 அக்டோபர் 1 அன்று மரைன் கார்ப்ஸில் இருந்து ஓய்வு பெறும் வரை எம்சிஏஎஸ் எல் டோரோவில் உள்ள மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் பேஸ் வெஸ்டர்ன் ஏரியாவின் தளபதியுடன் இன்ஸ்பெக்டராக அவரது இறுதிப் பணி இருந்தது. ஓய்வு மற்றும் பிற்கால வாழ்க்கை கர்னல் யூஜின் பிராடி ஜூன் 9,2011 அன்று இறந்தார். விருதுகள் மற்றும் கவுரவங்கள் கடற்படை குறுக்கு மேற்கோள் வியட்நாம் குடியரசில் எதிரிக்கு எதிரான போர் நடவடிக்கைகள் தொடர்பாக மரைன் மீடியம் ஹெலிகாப்டர் ஸ்குவாட்ரன் த்ரீ ஹன்டர்டு ஸிக்ஸ்டி ஃபோர் (எச். எம். எம்-364), மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் சிக்ஸ்டின் (எம். ஏ. ஜி-16), ஃபர்ஸ்ட் மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் விங் ஆகியவற்றின் கமாண்டிங் அதிகாரியாக பணியாற்றியபோது அசாதாரண வீரம் மற்றும் துணிச்சலுக்காக அமெரிக்க ஜனாதிபதி கடற்படை குறுக்குவழியை வழங்குவதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார். 1969 மே 15 அன்று, லெப்டினன்ட் கர்னல் பிராடி ஒரு போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டரின் விமானத் தளபதியாக குவாங் நாம் மாகாணத்தில் உள்ள ஆன் ஹோவாவின் வடமேற்குப் பகுதியில் இருந்து பலத்த காயமடைந்த பல கடற்படையினரை மருத்துவ ரீதியாக வெளியேற்றும் பணியை நியமித்தார். நியமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு வந்ததும், தரைத் தளபதியால் அவருக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது, அதிக எண்ணிக்கையிலான பிரிவு எதிரிகளால் சூழப்பட்டுள்ளது, சில கடற்படையினரின் நிலைகளுக்கு முப்பது மீட்டர் தொலைவில் உள்ளன. இதில் உள்ள ஆபத்துக்களை முழுமையாக அறிந்திருந்த லெப்டினன்ட் கர்னல் பிராடி, விரைவாக நெருங்கி வரும் இருள் மற்றும் மோசமடைந்து வரும் வானிலை இருந்தபோதிலும், தனது பணியை முடிக்கத் தேர்ந்தெடுத்தார். அவர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மண்டலத்திற்கு அதிவேக, குறைந்த உயர அணுகுமுறையைத் தொடங்கியபோது, அவர் ஏராளமான விரோதமான தானியங்கி ஆயுதங்களின் துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் வந்தார், இது அவரது விமானத்தை சேதப்படுத்தியது, ஆனால் தரையிறங்குவதைத் தடுக்கவில்லை. உயிரிழப்புகளைத் தொடங்குவதற்குத் தேவையான கணிசமான காலப்பகுதியில், தரையிறங்கும் மண்டலம் தீவிரமான எதிரி மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது, அவற்றில் பல சுற்றுகள் போக்குவரத்துக்கு அருகில் ஆபத்தான முறையில் தரையிறங்கி, ஹெலிகாப்டருக்கு கூடுதல் சேதத்தை ஏற்படுத்தின. இருப்பினும், லெப்டினன்ட் கர்னல் பிராடி விதிவிலக்கான அமைதியைக் காட்டினார், ஏனெனில் அவர் நிலையான இறக்கைகள் கொண்ட விமானத்தின் மேல் எதிர்த்துப் போராடும் நிலைகளை அமைதிப்படுத்தினார், மேலும் காயமடைந்த ஆண்கள் அனைவரும் பாதுகாப்பாக கப்பலில் இருக்கும் வரை தனது ஆபத்தான நிலையில் உறுதியாக இருந்தார். அற்புதமான காற்றோட்டத்தை வெளிப்படுத்தி, பின்னர் அவர் தீ-ஸ்வெப்ட் மண்டலத்திலிருந்து உயர்த்தியபோது தொடர்ச்சியான தப்பிக்கும் சூழ்ச்சிகளை நிகழ்த்தினார், பின்னர் காயமடைந்தவர்களை அருகிலுள்ள மருத்துவ வசதிக்கு அனுப்பினார். அவரது வீரம் மற்றும் உறுதியான நடவடிக்கைகள் அவரைக் கவனித்த அனைவருக்கும் உத்வேகம் அளித்தன, மேலும் எட்டு சக கடற்படையினரின் உயிரைக் காப்பாற்றுவதில் கருவியாக இருந்தன. அவரது தைரியம், உயர்ந்த விமானத் திறன் மற்றும் கடுமையான தனிப்பட்ட ஆபத்தை எதிர்கொள்ளும் கடமையில் மாறாத அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றால், லெப்டினன்ட் கர்னல் பிராடி மரைன் கார்ப்ஸ் மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை சேவையின் மிக உயர்ந்த மரபுகளை நிலைநிறுத்தினார். மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் http://www.hmm-364.org/name-index/brady-er-index.html http://valor.militarytimes.com/recipient.php?recipientid=4035 http://www.epnaao.com/BIOS_files/REGULARS/Brady-%20Eugene%20R%20-%20B.pdf https://web.archive.org/web/20110910162739/http:// www. பெட்டராண்ட்ரிபியூட்ஸ். ஆர்க்/டிரிபியூட் டெடெயில். ஆஸ்ப்? ஐடி = 1487 ஆர்லிங்டன் தேசிய கல்லறையில் கடற்படை குறுக்கு (அமெரிக்கா) அடக்கம் செய்யப்பட்டவர்கள் ஐக்கிய அமெரிக்காவின் மரைன் கார்ப்ஸ் அதிகாரிகள் சில்வர் ஸ்டார் 1928 பிறப்புகள் 2011 இறப்புகள் பென்சில்வேனியாவின் யார்க்கைச் சேர்ந்த பென்சில்வேனியாவைச் சேர்ந்த லெஜியன் ஆஃப் மெரிட் நபர்களின் பெறுநர்கள்