De la Huerta–Lamont Treaty
டி லா ஹுயெர்டா-லமாண்ட் ஒப்பந்தம் (ஸ்பானிஷ்ஃ அக்யூர்டோஸ் டி லா ஹுயெர்டா-லமாண்ட்) என்பது 1922 ஆம் ஆண்டில் மெக்ஸிகோவிற்கும் மெக்ஸிகோவின் சர்வதேச வங்கியாளர்களின் குழுவிற்கும் (ஐ. சி. பி. எம்) இடையே மெக்ஸிகோவின் கணிசமான கடன்கள் குறித்து கையெழுத்திடப்பட்ட ஒரு ஒப்பந்தமாகும். இந்த ஒப்பந்தம் நிதி மற்றும் பொதுக் கடன் செயலகமான அடோல்போ டி லா ஹுயெர்ட்டா மற்றும் ஐ. சி. பி. எம் தலைவர் தாமஸ் டபிள்யூ. லாமோன்ட் ஆகியோரால் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்டது. இது மெக்சிகோவின் வெளிநாட்டு உறவுகளை இயல்பாக்குவதற்கான ஆரம்ப நடவடிக்கையாகக் கருதப்பட்டது மற்றும் அடுத்த பல தசாப்தங்களாக மெக்சிகோ வெளிநாட்டு நிதி ஒப்பந்தங்களின் அடிப்படையாக இருந்தது. பின்னணி மெக்சிகோ 1913 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து அதன் பத்திரங்களில் இயல்புநிலையாக இருந்தது. ஐரோப்பிய வங்கியாளர்களின் அழுத்தத்தைக் கோரி, 1918 ஆம் ஆண்டில், சர்வதேச வங்கியாளர்களின் குழுவை ஏற்பாடு செய்ய வெளியுறவுத்துறையின் ஒப்புதலை லாமோன்ட் கோரினார். குழுவின் கொள்கையின் கட்டுப்பாடு அமெரிக்க கைகளில் இருக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில் மெக்ஸிகோவில் முதலீடுகளில் அக்கறை கொண்டிருந்த அமெரிக்க, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு வங்கிகளை ஒன்றிணைக்க பிப்ரவரி 1919 இல் வெளியுறவுத்துறை ஒப்புதல் அளித்தது. ஆரம்பத்தில் இந்தக் குழுவில் 50 சதவீதம் இடங்கள் அமெரிக்க வங்கிகளுக்கும், ஆங்கிலம் மற்றும் பிரெஞ்சு வங்கிகளுக்கு தலா 25 சதவீதம் இடங்களும் இருந்தன. சுவிட்சர்லாந்து, நெதர்லாந்து மற்றும் பெல்ஜியத்திலிருந்து வங்கி நலன்கள் பின்னர் குழுவில் சேர்க்கப்பட்டன. பிப்ரவரி 23,1919 அன்று, வங்கியாளர்களும் வெளிநாட்டு பத்திரதாரர்களின் பிரதிநிதிகளும் ICBM ஐ உருவாக்கினர். ICBM அக்காலத்தின் மிக முக்கியமான மற்றும் செல்வாக்குமிக்க வணிக மற்றும் முதலீட்டு வங்கிகளை உள்ளடக்கியது. இது பத்திரதாரர்களுக்கும் மெக்சிகன் அரசாங்கத்திற்கும் இடையே ஒரு சக்திவாய்ந்த மத்தியஸ்தராக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உலகின் எந்த பெரிய வங்கியும் ஐ. சி. பி. எம் உறுப்பினர்களைத் தேர்ந்தெடுக்காமல் மெக்ஸிகோவுக்கு கடன் வழங்க ஒரு சிண்டிகேட்டைக் கட்டியிருக்க முடியாது. மெக்ஸிகன் கடன் பத்திரதாரர்கள் மெக்ஸிகன் அரசாங்கத்துடன் ஐ. சி. பி. எம் ஒப்பந்தங்களை கடைப்பிடிக்க ஒப்புக்கொள்வார்கள் என்று ஐ. சி. பி. எம் ஒப்பந்தம் கூறியது. 1925 ஆம் ஆண்டில் அதன் உச்சத்தில், ஐ. சி. பி. எம் மெக்ஸிகோவின் கடன் வைத்திருப்பவர்களில் 97 சதவீதத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. மெக்ஸிகோ தனது கடன்களை திருப்பிச் செலுத்தவும், அமெரிக்காவின் அரசியல் அரசியலமைப்பின் 27 வது பிரிவைச் சுற்றியுள்ள பிரச்சினைகளைச் சமாளிக்கவும் அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா ஆகிய இரு நாடுகளிலிருந்தும் கணிசமான அளவு அழுத்தம் இருந்தது. வெவ்வேறு முன்னுரிமைகள் கடனை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கும், கடனை அடைக்க பயன்படுத்தக்கூடிய மெக்சிகன் இயற்கை வளங்கள் மீதான மெக்சிகன் அரசாங்கத்தின் சாத்தியமான கட்டுப்பாட்டிற்கும் இடையே ஒரு பதற்றம் இருந்தது. வெளியுறவுத்துறை வங்கியாளர்கள் தங்கள் பணத்தைப் பெற வேண்டும் என்றும் சொத்துக்கள் பறிமுதல் செய்யப்படக்கூடாது என்றும் விரும்பியது, ஆனால் வங்கியாளர்கள் இரண்டு பிரச்சினைகளையும் தனித்தனியாக வைத்திருக்க முயன்றனர். யுனைடெட் மெக்ஸிகன் ஸ்டேட்ஸ் அரசியல் அரசியலமைப்பின் 27 வது பிரிவு, மெக்ஸிகோவில் உள்ள அமெரிக்க குடிமக்களின் எண்ணெய் இருப்புக்களை பறிமுதல் செய்யலாம் என்று குறிக்கிறது. 1921 ஆம் ஆண்டில், தேசத்தின் உச்ச நீதிமன்றம் 27 வது பிரிவு எண்ணெய் இருப்புக்களை சுரண்டுவதற்கு "நேர்மறையான நடவடிக்கைகள்" மேற்கொள்ளப்பட்டிருந்தால் அவை முன்கூட்டியே செயல்படாது என்று தீர்ப்பளித்தது. எனவே, 27ஆம் பிரிவின் கீழ் தீண்டப்படாத நிலங்கள் மட்டுமே உள்ளடக்கப்பட்டன. அமெரிக்கா 1921 ஆம் ஆண்டில் மெக்ஸிகோவிற்கான கடன்களுக்கான தடையைத் தொடங்கியது, மேலும் தடையை நீக்குவதற்கான நிபந்தனையாக 27 வது பிரிவை நிராகரித்தது. அந்த நேரத்தில், சாத்தியமான கடன் மூலதனத்தில் அமெரிக்கா ஒரு மெய்நிகர் ஏகபோகத்தைக் கொண்டிருந்தது. லமாண்ட் மற்றும் ஐ. சி. பி. எம் ஆகியவை பிரிவு 27 மற்றும் அமெரிக்க எண்ணெய் நிறுவனங்கள் மீதான அதன் விளைவு குறித்து ஓரளவு மட்டுமே அக்கறை கொண்டிருந்தன. வங்கியாளர்களின் முதன்மை அக்கறை மெக்சிகன் பத்திரங்களை வைத்திருப்பவர்களைப் பாதுகாப்பதாகும். மெக்சிகோவிற்கு எதிரான அனைத்து அமெரிக்க உரிமைகோரல்களும் ஒரே நேரத்தில் தீர்க்கப்பட வேண்டும் என்று அமெரிக்கா விரும்பியது. மறுபுறம், ஐ. சி. பி. எம், மெக்ஸிகோவின் வெளிநாட்டு கடனை ஒரு தனி தீர்வுக்கு பேச்சுவார்த்தை நடத்த தயாராக இருந்தது. பேச்சுவார்த்தைகள் மெக்ஸிகன் அரசாங்கம் ஆரம்பத்தில் 1921 இல் அதன் நிதி பற்றி விவாதிக்க லாமோண்டை அழைத்தது. ஜூன் 1921 இல் வெளியுறவுத்துறையிலிருந்து ஜனாதிபதி அல்வாரோ ஒப்ரெகோனின் நிர்வாகத்துடன் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்க லாமோன்ட் ஒப்புதல் பெற்றார். 27வது பிரிவு முன்கூட்டியே செயல்படவில்லை என்று மெக்சிகோ அறிவிக்கும் வரை பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்க முடியாது என்று கூறி, ஒரு அரை-இறுதி எச்சரிக்கையுடன் லாமோன்ட் ஒரு கடிதத்தை அனுப்பினார். மெக்ஸிகன் அரசாங்கம் அதை புறக்கணித்தது, ஆனால் லமாண்டால் அழுத்தம் கொடுக்கப்படவில்லை. 1921 அக்டோபர் 5 முதல் அக்டோபர் 21 வரை மெக்சிகோவில் லாமண்ட் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார். ஆரம்பகட்ட பேச்சுவார்த்தைகள் தோல்வியடைந்தன. கடனின் தேய்மானம் தேவைப்படும் ஒரு திட்டத்தை லாமோன்ட் ஏற்கவில்லை. லாமோண்டின் நிபந்தனைகள் மிகவும் கடினமானவை மற்றும் அவமானகரமானவை என்று டி லா ஹுயெர்ட்டா உணர்ந்தார். பேச்சுவார்த்தையில் பல பிரச்சினைகள் இருந்தன. மெக்ஸிகன் அரசாங்கம் எந்தவொரு கடன் தீர்வுக்கும் ஒரு புதிய கடனை சேர்க்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியது, மேலும் புதிய நிதிகள் இல்லாமல், மெக்ஸிகோ எந்த ஒப்பந்தத்திற்கும் இணங்க முடியாது என்று ஒப்ரெகோன் வாதிட்டார். கடன் ஒப்பந்தம் மற்றும் மெக்ஸிகோவின் அதிகாரப்பூர்வ அமெரிக்க அங்கீகாரம் இல்லாமல் எந்த புதிய கடனும் வழங்கப்படாது என்று ஐ. சி. பி. எம் கூறியது. 1922 ஜனவரியில் நியூயார்க் நகரில் டெ லா ஹுயெர்ட்டா மற்றும் மெக்சிகன் அரசாங்கத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் மெக்ஸிகோ நகர வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை வங்கியின் நிர்வாக இயக்குநரான எட்வர்டோ இடர்பைடுடன் பேச்சுவார்த்தைகள் மீண்டும் தொடங்கின. அவர்கள் ஒரு உடன்படிக்கைக்கு வரத் தவறிவிட்டனர், ஜனவரி 18,1922 அன்று இடர்பைட் திரும்ப அழைக்கப்பட்டது. மார்ச் 3,1922 அன்று, அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறை வங்கி சமூகத்திற்கு ஒரு செய்தியை அனுப்பியது, இது ஐ. சி. பி. எம் இன் உறுப்பினர்கள் அல்லாதவர்களிடமிருந்து அமெரிக்காவில் இருந்து வரும் எந்தவொரு கடனையும் திறம்பட நிறுத்தியது. மே மாத இறுதியில், டி லா ஹுயெர்ட்டா அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பப்பட்டார். ஜூன் 2 ஆம் தேதி ஒரு புதிய சுற்று பேச்சுவார்த்தைகள் தொடங்கின, மேலும் டி லா ஹுயெர்ட்டா மற்றும் லாமோன்ட் ஆகியோர் ஜூன் 16 ஆம் தேதி மாலை 6 மணிக்கு நியூயார்க் நகரத்தின் 120 பிராட்வேயில் உள்ள மெக்சிகன் நிதி ஆணையத்தின் அலுவலகங்களில் டி லா ஹுயெர்ட்டா-லாமோன்ட் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். இந்த கையொப்பங்களை ஐ. சி. பி. எம் செயலாளர் ஐ. எச். பாச்சின் சான்றளித்தார். தற்காலிக ஒப்பந்தம் ஒப்ரெகோனின் ஒப்புதலுக்காகக் காத்திருந்தது. ஆரம்பத்தில், ஒப்ரெகோன் ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரிக்க மறுத்து, குழுவின் "நல்ல நம்பிக்கை மற்றும் நேர்மை" குறித்து சந்தேகம் இருப்பதாகக் கூறினார். அதற்கு பதிலாக, ஒரு புதிய கடனுக்கான பேச்சுவார்த்தைகளை உடனடியாகத் தொடங்குமாறு அவர் டி லா ஹுயெர்டாவிடம் கூறினார். ஒப்ரெகான் அரசாங்கத்தை அமெரிக்கா அங்கீகரிக்கும் வரை எந்தக் கடனும் சாத்தியமில்லை என்று லாமண்ட் டி லா ஹுயெர்டாவுக்கு நினைவூட்டினார். கடன் ஒப்பந்தம் இல்லாமல் அமெரிக்காவிலிருந்து அங்கீகாரம் வரப்போவதில்லை என்பதை உணர்ந்து, ஒப்ரெகான் தயக்கத்துடன் ஆகஸ்ட் 7,1922 அன்று ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். அவர் விடுமுறைக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார் என்பது ஆச்சரியமாக இருந்தது, ஏனெனில் அவர் விடுமுறையில் இருக்கும்போது அதைப் படிப்பதாகக் கூறியிருந்தார். டி லா ஹுயெர்ட்டா ஒப்பந்தத்தில் விரைவாக கையெழுத்திட அவரை சமாதானப்படுத்தினார். மெக்சிகோ காங்கிரஸ் செப்டம்பரில் இந்த ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரித்தது, மேலும் இந்த ஒப்பந்தம் செப்டம்பர் 29,1922 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது. நிபந்தனைகள் ஐ. சி. பி. எம் ஒப்பந்தத்தில் விரும்பிய அனைத்தையும் கிட்டத்தட்ட பெற்றது. மெக்ஸிகன் பத்திரங்கள் மீதான தற்போதைய வட்டி செலுத்துதல் ஜனவரி 2,1923 முதல் தொடங்கப்பட இருந்தது, மேலும் திரும்ப வட்டி ஜனவரி 1,1928 க்குள் செலுத்தப்பட இருந்தது. இந்த ஒப்பந்தம் அனைத்து வெளிப்புற மெக்சிகன் அரசாங்கக் கடன்கள், நேரடி அல்லது உத்தரவாதம், இரயில் பாதை கடன் மற்றும் மெக்ஸிகோவுக்கு வெளியே பெரும்பாலும் வைத்திருந்த சில உள் அரசாங்கக் கடன்களைக் கையாண்டது. இந்த ஒப்பந்தம் மெக்சிகோவின் கடன்களை ஒருங்கிணைத்தது. ஒப்பந்தத்தின் முன்னுரை, ஐ. சி. பி. எம் "மெக்ஸிகோ எதிர்கொள்ள வேண்டிய சிரமங்களையும், உடனடி கட்டணத்திற்கான அதன் திறனில் உள்ள வரம்புகளையும்" அங்கீகரித்தது என்று கூறியது. "மெக்ஸிகன் அரசாங்கத்துடன் அதன் பிரச்சினைகளுக்குத் தீர்வு காண்பதிலும், அதன் கடனை மேம்படுத்துவதிலும்" ஒத்துழைக்க நாடு விரும்பியது. கூடுதலாக, ஐ. சி. பி. எம் "பத்திரதாரர்கள் தங்கள் உரிமைகளில் கணிசமான மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும்" என்று பரிந்துரைத்தது. 1928 ஆம் ஆண்டில் மெக்ஸிகோ தனது பத்திரங்களில் முழு கொடுப்பனவுகளையும் செய்ய அனுமதிக்கும் நிதிகளை ஒதுக்கி வைக்க ஒப்புக்கொண்டது. 1923 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிதிக்கு 15 மில்லியன் டாலர் ஒதுக்குவதாகவும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் 25 லட்சம் டாலர் நிதியில் முதலீடு செய்வதாகவும் மெக்ஸிகோ கூறியது. மெக்ஸிகன் இரயில் பாதைகளின் மொத்த வருவாயில் 10 சதவீதம் மற்றும் எண்ணெய் ஏற்றுமதி வரியிலிருந்து இந்த பணம் வர இருந்தது. அது மிகக் குறைவாக இருந்தால், வித்தியாசம் பத்திரங்களால் ஆனது, இது 1928 வரை வட்டி செலுத்தாது, பின்னர் 1928 க்குப் பிறகு 3 சதவீதத்தை தாங்கும், 1943 முதிர்வு தேதியுடன். மெக்ஸிகோ 1928 முதல் நாற்பது சமமான கொடுப்பனவுகளைச் செய்ய ஒப்புக்கொண்டது, இது 1968 க்குள் அனைத்து பத்திரங்களையும் செலுத்தும். மேலும், மெக்ஸிகோ அதன் இரயில் பாதைகளை தனியார்மயமாக்க ஒப்புக்கொண்டது, ஆனால் அரசாங்கம் இன்னும் இரயில் பாதைகளின் கடனுக்கு பொறுப்பாக இருக்கும். ஒப்பந்தத்தின் முன் வட்டிக்கு உட்பட்ட மொத்த கடன் $507,457,000 ஆகும். செலுத்த வேண்டிய வட்டி சுமார் $280,000,000 ஆகும். வைத்திருக்கும் நேரடி கடனின் அளவு 22.9% அமெரிக்கா, 19.6% ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் 32.4% பிரான்ஸ் ஆகும். இரயில் பாதை கடனும் பெரும்பாலும் வெளிநாட்டு கைகளில் இருந்ததுஃ 12.5% அமெரிக்கா, 35.9% ஐக்கிய இராச்சியம், மற்றும் 36.4% பிரான்ஸ். மெக்ஸிகன் இரயில் பாதைகளை தனியார்மயமாக்குவதற்கான காலக்கெடு எதுவும் நிர்ணயிக்கப்படவில்லை. அதன்பிறகு இந்த ஒப்பந்தம் கலவையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது. இது ஒரு அற்புதமான வெற்றியாக சிலரால் கருதப்பட்டது. இந்த ஒப்பந்தம் மற்றவர்களுக்கு ஒரு குறுகிய கால தீர்வை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது, ஏனெனில் இது அரசாங்க நிதிகளில் அதிக சுமையை விதித்தது. டி லா ஹுயெர்டாவின் ஆதரவாளர்கள் இந்த ஒப்பந்தம் மெக்சிகோவின் வெற்றி என்று கூற முயன்றனர். இந்த ஒப்பந்தம் 1923 இல் மெக்ஸிகோவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான புக்கரெலி ஒப்பந்தத்திற்கு வழி வகுத்தது, இது ஆகஸ்ட் 1923 இல் அமெரிக்காவால் ஒப்ரெகோனின் அரசாங்கத்தை அங்கீகரிக்க வழிவகுத்தது. கடனை திருப்பிச் செலுத்துவது சமூக சீர்திருத்தத்திலிருந்து பணத்தை எடுத்துச் சென்றது. 1922 ஆம் ஆண்டில் கடன் ஒப்பந்தத்தின் முதல் வருடாந்திர வைப்புத்தொகைக்கு மெக்ஸிகோ சுமார் 15 மில்லியன் டாலர்களை செலுத்தியது. ஐ. சி. பி. எம் 350,000 டாலர்களை கடன் கொடுத்தது, அதை மெக்ஸிகோ முதல் கட்டணத்தை முடிக்கவில்லை, ஒரு வருடம் கழித்து திருப்பிச் செலுத்தியது. மெக்ஸிகோ 1923 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஐ. சி. பி. எம் $700,000 ஐ அனுப்பியது, இரண்டாவது கட்டணத்தின் ஒரு பகுதியாக, 1924 இல் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. இந்த ஒப்பந்தம் 1923 இல் டி லா ஹுயெர்டாவின் கிளர்ச்சிக்கும் வழிவகுத்தது. கிளர்ச்சியை அடக்குவதற்கான செலவு, அதே போல் புதிய கடன்களைப் பெற மெக்ஸிகோவின் இயலாமை, மெக்ஸிகோ மீண்டும் இயல்புநிலைக்கு செல்ல காரணமாக அமைந்தது. ஜூன் 30,1924 அன்று, ஒப்ரெகோன் மேலும் பணம் செலுத்துவதை இடைநிறுத்த உத்தரவிட்டார், இது வெளிநாட்டு மெக்சிகன் கடனை மற்றொரு சரிசெய்தலுக்கு அவசியமாக்கியது. டி லா ஹுயெர்டா-லாமோன்ட் ஒப்பந்தத்தின் பானி-லாமோன்ட் திருத்தத்தில் இது செய்யப்பட்டது, இது மெக்ஸிகோவின் கடனைக் குறைத்தது, அதே நேரத்தில் நாடு அதன் கடன் நிலையை தக்க வைத்துக் கொண்டது. திருத்தம் கையெழுத்திடப்பட்ட உடனேயே மெக்ஸிகோ மீண்டும் ஒப்பந்தத்தில் தவறிவிட்டது. 1923 முதல் 1927 வரை மெக்சிகோ தனது கடனை சிறிய அளவில் செலுத்தியது. இயல்புநிலையைத் தீர்ப்பதற்கான முயற்சிகள் 1930கள் முழுவதும் தொடர்ந்தன. மெக்சிகோ எண்ணெய் கையகப்படுத்தல் இறுதியில் 1938 இல் ஏற்பட்டது. 1929 மற்றும் 1937 க்கு இடையில் அனைத்து மெக்சிகன் ரயில் அமைப்பும் தேசியமயமாக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் ஸ்பானிஷ் பொருளாதார வரலாற்றில் டி லா ஹுயெர்ட்டா-லாமண்ட் ஒப்பந்தம் மெக்ஸிகோவில் வங்கி 1922 மெக்ஸிகோ ஒப்பந்தங்கள் 1922 மெக்ஸிகோ-அமெரிக்கா உறவுகள் மெக்ஸிகோ-அமெரிக்கா ஒப்பந்தங்கள் 1922 மெக்ஸிகோ-அமெரிக்கா ஒப்பந்தங்கள் 1922 இல் நடைமுறைக்கு வந்தன