Chinese aircraft carrier Shandong
ஷாண்டோங் (17;) என்பது ஒரு சீன விமானந்தாங்கி கப்பல் ஆகும், இது மக்கள் சீனக் குடியரசின் மக்கள் விடுதலை இராணுவக் கடற்படைக்காக (பி. எல். ஏ. என்) 26 ஏப்ரல் 2017 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இது நாட்டின் முதல் உள்நாட்டில் கட்டப்பட்ட விமானந்தாங்கி கப்பலாகும், மேலும் இது முடிக்கப்பட்டு தொடங்கப்பட்ட பிறகு பி. எல். ஏ. என் சேவையில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது, இதிலிருந்து இது பெறப்படுகிறது. ஷாண்டோங்ஸ் வகுப்பு ஆரம்பத்தில் வகை 001ஏ என்று பெயரிடப்பட்டதாக சந்தேகிக்கப்பட்டது (லியோனிங் வகை 001 என்ற பெயரைப் பெற்றதால்) ஆனால் அதன் ஆணையிடும் விழாவில் வகை002 என்று தெரியவந்தது. இந்த வகுப்பு நேட்டோ அறிக்கையிடல் பெயரான குஸ்நெட்சோவ் மோட் என்ற பெயரைப் பெற்றது. ("மாற்றியமைக்கப்பட்டது"), ஏனெனில் கப்பலின் வடிவமைப்பு சோவியத் கடற்படைக்காக முதலில் தயாரிக்கப்பட்ட விமானம் தாங்கி கப்பலின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். சீனாவின் லியோனிங் மாகாணத்தின் டாலியனில் சீனா கப்பல் கட்டுமானத் தொழில்துறைக் கழகத்தின் ஒரு பகுதியான டாலியன் கப்பல் கட்டுமானத் தொழில்துறையால் ஷாண்டோங் கட்டப்பட்டது. மாநில சின்ஹுவா செய்தி நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, உற்பத்தி நவம்பர் 2013 இல் தொடங்கியது மற்றும் மார்ச் 2015 இல் தொடங்கி உலர்ந்த கப்பல்துறையில் அதன் மேலோட்டத்திற்கான கீலை அமைத்தது. கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கும் வரை கப்பல் இருப்பதை சீன அரசு பகிரங்கமாக உறுதிப்படுத்தவில்லை. பாதுகாப்பு பகுப்பாய்வு தொழில்துறைக்கான செயற்கைக்கோள் படங்கள் மார்ச் 2015 க்குள் விமானம் தாங்கி கப்பல் ஹல் அசெம்பிளியின் ஆரம்ப கட்டங்களில் இருப்பதைக் காட்டின. அடுத்த மாதம் டாலியன் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் இராணுவச் சிறப்பியல்புகளைக் கொண்ட ஒரு கப்பற்படையின் பொதுப் புகைப்படங்கள் இணையத்தில் வெளிவந்தன. அக்டோபர் 2015 இல், கப்பலின் பாத்திரத்தின் முதல் உறுதியான அறிகுறிகள் மேற்புறத்தில் ஒரு ஹேங்கர் டெக் கட்டுமானம் தொடங்கியபோது தோன்றின. டிசம்பர் 2015 இல், சீன பாதுகாப்பு அமைச்சக செய்தித் தொடர்பாளர் இந்த கப்பல் ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பல் என்பதை உறுதிப்படுத்தினார், வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானப் பணிகள் நடந்து வருவதாக கூறினார். மே 2016 இல், ஸ்கை-ஜம்ப் டேக்ஆஃப் வளைவு நிறுவலுக்கு அருகில் இருப்பதாகக் குறிப்பிடப்பட்டது. கப்பலின் தீவு மேற்பரப்பு இரண்டு பகுதிகளாக புனையப்பட்டதுஃ பாலம் மற்றும் பிரதான கம்பத்தைக் கொண்ட ஒன்பது அடுக்கு முன்னோக்கி பாதி, அந்த ஆண்டு செப்டம்பர் மாதத்திற்குள் நிறுவப்பட்டது; பின் பாதி, புனல் மற்றும் காற்று உட்கொள்ளலுடன், அடுத்த வாரங்களில் நிறுவப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், கப்பல் கணிசமாக கட்டமைப்பு ரீதியாக முடிக்கப்பட்டது. ஏவப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, கேரியர் பொருத்தப்பட்டு, உந்துவிசை அமைப்பின் ஆரம்ப சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. நவம்பர் 2017 இல் அவுட்-ஃபிட்டிங் முடிந்த பிறகு கப்பல்துறை அமைப்பு சோதனைகள் தொடங்கின. அதன் துவக்கத்தின் போது, கப்பல் 2020 வரை பி. எல். ஏ. என்-க்கு வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படவில்லை; இருப்பினும், வெற்றிகரமான ஆரம்பகால சோதனைகள் திட்டத்தை அட்டவணைக்கு முன்னதாக வைத்தன, மேலும் ஊடக அறிக்கைகள் அது 2019 ஆம் ஆண்டில் கடற்படைக் கடற்படையில் நுழையக்கூடும் என்று சுட்டிக்காட்டின. அதன் முந்தைய சிஎன்எஸ் 2012 இல் செயலில் சேவையில் நுழைந்ததிலிருந்து பெரும்பாலும் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், வகை 02 வழக்கமான இராணுவ செயல்பாட்டு சேவையில் பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கடல் சோதனைகள் இந்த கப்பலின் முதல் கடல் சோதனை 2018 மே மாதம் போஹாய் கடலில் நடந்தது. இதைத் தொடர்ந்து நவம்பர் 2019 வரை மொத்தம் சுமார் 19 மாதங்களுக்கு மேலும் எட்டு சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன. 2019 நவம்பர் 14 முதல் தொடங்கிய ஒன்பதாவது மற்றும் இறுதி கடல் சோதனை, தென் சீனக் கடலில் ஒரு பயிற்சி பயிற்சியுடன் ஒரே நேரத்தில் நடத்தப்பட்டது. கடல் சோதனைகளின் தேதிகள் மற்றும் காலங்கள் பின்வருமாறுஃ முதல் கடல் சோதனைஃ 13-18 மே 2018 இரண்டாவது கடல் சோதனைஃ 26 ஆகஸ்ட்-4 செப்டம்பர் 2018 மூன்றாவது கடல் சோதனைஃ 28 அக்டோபர்-6 நவம்பர் 2018 நான்காவது கடல் சோதனைஃ 27 டிசம்பர் 2018-8 ஜனவரி 2019 ஐந்தாவது கடல் சோதனைஃ 27 பிப்ரவரி-4 மார்ச் 2019 ஆறாவது கடல் சோதனைஃ 25-31 மே 2019 ஏழாவது கடல் சோதனைஃ 1-4 ஆகஸ்ட் 2019 மற்றும் 6-22 ஆகஸ்ட் 2019 எட்டாவது கடல் சோதனைஃ 15-20 அக்டோபர் 2019 ஒன்பதாவது கடல் சோதனைஃ 14 நவம்பர் 2019 முதல் (இறுதி தேதி தெரியவில்லை) இரண்டாவது கடல் சோதனைக்குப் பிறகு 11 செப்டம்பர் 2018 அன்று கைது செய்யும் கியர் நிறுவப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து உடனடியாக 2018 செப்டம்பர் 14 அன்று ஜே-15, இசட்-18 மற்றும் இசட்-9 விமானங்கள் பறக்கவிடப்பட்டன. விமானத்தின் மின்னணு போர் (ஈ. டபிள்யூ) பதிப்பான ஜே-15டி, அக்டோபர் 9,2018 அன்று டெக்கில் காணப்பட்டது. இந்த கேரியர் 17 டிசம்பர் 2019 அன்று ஹைனானில் உள்ள சான்யாவில் மத்திய இராணுவ ஆணையத் தலைவர் ஜி ஜின்பிங்கால் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் அதிகாரப்பூர்வமாக ஷாண்டோங் என்று பெயரிடப்பட்டது. சீன ஊடகங்களின்படி, ஷாண்டோங் அக்டோபர் 2020 இல் ஆரம்ப இயக்க திறன் (ஐ. ஓ. சி) அல்லது வரிசைப்படுத்தலுக்கான அடிப்படை தரங்களை அடைந்தார், இது அதன் முன்னோடி லியோனிங் 2018 இல் ஆணையிடப்பட்ட ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மட்டுமே அடைந்தது. முன்பு பி. எல். ஏ. என் போர்க்கப்பலான லியான்யுங்காங்கிற்கு தலைமை தாங்கிய மூத்த கேப்டன் லாய் யிஜுன், ஷாண்டோங்கின் கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார். 2023 இராணுவப் பயிற்சிகள் ஏப்ரல் 2023 ஐக்கிய கூர்மையான வாள் இராணுவப் பயிற்சிகளின் போது, ஷாண்டோங் பிலிப்பைன் கடலில் நிறுத்தப்பட்டது, அங்கு ஜப்பானின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் அறிக்கையின்படி, ஒகினாவாவுக்கு அருகிலுள்ள நீரில் இருந்து அண்டை நாடான தைவான் மீது வான் மற்றும் கடல் தாக்குதல்களை உருவகப்படுத்தியது. பல பி. எல். ஏ கடற்படை ஜெட் போராளிகள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் 48 மணி நேரத்தில் 120 முறை கேரியர் மீது பறந்து தரையிறங்கின, ஒரு கட்டத்தில் ஜப்பானின் மியாகோ தீவுகளில் இருந்து 230 கிலோமீட்டருக்குள் கேரியர் மற்றும் மூன்று போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு ஆதரவு கப்பல் வந்தன. தைவானின் பாதுகாப்பு அமைச்சகமும் ஒரு வரைபடத்தை வெளியிட்டது, அதில் நான்கு ஷென்யாங் ஜே-15 போர் விமானங்கள் தீவின் கிழக்கே பறப்பதைக் காட்டியது, சீன இராணுவம் பின்னர் ஷாண்டோங்கிலிருந்து நேரடி வெடிமருந்துகள் ஏற்றப்பட்ட போர் விமானங்கள் "முக்கியமான இலக்குகள் மீது பல அலை உருவகப்படுத்தப்பட்ட தாக்குதல்களை நடத்தியது" என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. ஷாண்டோங் மற்றும் அதனுடன் வந்த பிற கப்பல்கள் (ஒரு வகை 055 அழிப்பவர், இரண்டு வகை 052டி அழிக்கும் கப்பல்கள், இரண்டு வகை 054ஏ போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு வகை 901 நிரப்புதல் கப்பல்) பின்னர் கிழக்கே பசிபிக் பெருங்கடலில் பயணித்தன, ஒரு கட்டத்தில் குவாமில் இருந்து 600 கிலோமீட்டருக்குள் வந்தன, இறுதியாக மேற்கு நோக்கி திரும்பி ஏப்ரல் இறுதியில் பாஷி கால்வாய் வழியாக தென் சீனக் கடலுக்குள் நுழைந்தன. வடிவமைப்பு விமானம் தாங்கி கப்பலின் வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் சீனாவின் முதல் கேரியரை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது சோவியத் வர்யாகத்தின் ஓரளவு முழுமையான கப்பலில் இருந்து கட்டப்பட்டது. இது ஸ்கை-ஜம்ப் புறப்பாட்டைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, இது அதன் விமானப் பிரிவை ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் மக்கள் விடுதலை இராணுவ கடற்படை விமானப்படையின் ஷென்யாங் ஜே-15 போர் விமானங்களுக்கு மட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் இந்த கப்பல் வழக்கமான எண்ணெய் எரியும் கொதிகலன்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது சோவியத் வடிவமைப்பிலிருந்து பெறப்பட்ட எட்டு நீராவி விசையாழிகளை இயக்குகிறது. இது சுமார் 55,000 டன் (66,000-70,000 ஏற்றப்பட்ட) இடப்பெயர்ச்சியுடன் சுமார் நீளமாக அளவிடப்படுகிறது. லியோனிங்குடன் ஒப்பிடுகையில், ஷாண்டோங்கின் வடிவமைப்பு விமான நடவடிக்கைகளில் அதிக முன்னுரிமையைப் பிரதிபலிக்கிறது. ஷாண்டோங், அதன் முன்னோடியைப் போலவே, எளிமையான "குறுகிய புறப்பாடு ஆனால் கைது செய்யப்பட்ட மீட்பு" (STOBAR) ஏவுதல் மற்றும் மீட்பு முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. மேலும் காண்கஃ சீன விமானந்தாங்கி கப்பல் திட்டம் சீன விமானந்தாங்கி கப்பல் லியோனிங் சீன விமானந்தாங்கி கப்பல் ஃபுஜியான் ரஷ்யா மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் விமானந்தாங்கி கப்பல்களின் பட்டியல் குஸ்நெட்சோவ்-வகுப்பு விமானந்தாங்கி கப்பல் குறிப்புகள் 2017 மக்கள் விடுதலை இராணுவக் கடற்படையின் விமானந்தாங்கி கப்பல்களின் பட்டியல்