CommuteAir
கம்யூட்ஏர் என்பது 1989 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்காவின் பிராந்திய விமான நிறுவனமாகும். இன்று, கம்யூட்ஏர் வாரத்திற்கு 1600 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை இயக்குகிறது, பிரத்தியேகமாக யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸ் சார்பாக, 75 அமெரிக்க இடங்களுக்கும், மெக்ஸிகோவில் 3 இடங்களுக்கும் சேவை செய்கிறது. கம்யூட்ஏயரின் எம்ப்ரேயர் ஈ. ஆர். ஜே-145 விமானங்களின் கடற்படை டென்வர், வாஷிங்டன்-டூல்ஸ் மற்றும் ஹூஸ்டன்-இன்டர்காண்டினென்டல் ஆகிய இடங்களில் உள்ள அதன் தளங்களில் இருந்து பறக்கிறது. இந்த நிறுவனம் முன்பு ஜூலை 26,2022 வரை கம்யூட்ஏர் என்று அழைக்கப்பட்டது, பின்னர் அது சட்டப்பூர்வமாக அதன் பெயரை இன்றைய கம்யூட்ஏர் என்று மாற்றியது. நியூயார்க்கின் பிளாட்ஸ்பர்க்கில் உள்ள கிளிண்டன் கவுண்டி விமான நிலையத்தை தலைமையிடமாகக் கொண்டு 1989 ஆம் ஆண்டில் இந்த விமான நிறுவனம் நிறுவப்பட்டது. யு. எஸ். ஏ. ஐ. ஆரின் சந்தைப்படுத்தல் இணைப்பாக ஆகஸ்ட் 1,1989 அன்று செயல்பாடுகள் தொடங்கின. யு. எஸ். ஏர்வேஸ் மற்றும் கம்யூட்ஏர் பரஸ்பரம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நீட்டிப்பு ஒப்பந்தத்தை எட்டத் தவறியபோது, ஜனவரி 2000 இல் விமான நிறுவனம் கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸுடன் இணைப்பை மாற்றியது, மேலும் கம்யூட்ஏர் குறியீட்டு பகிர்வு ஒப்பந்தத்தை புதுப்பிக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது. ஜூலை 2001 இல், நிறுவனம் தனது கடற்படை மற்றும் பணியாளர்களை சுமார் பாதியாகக் குறைத்து விமானத்தின் பாதை கட்டமைப்பை மாற்றுவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது. 2002 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், நிறுவனம் நியூயார்க்கின் அல்பானியை தளமாகக் கொண்ட ஒரு "மைக்ரோ-ஹப்" செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது. 2003 மற்றும் 2004 ஆம் ஆண்டுகளில் அதன் உச்ச கட்டத்தில், இந்த மையம் வடகிழக்கு மற்றும் கனடாவில் உள்ள 21 நகரங்களுக்கு பீச்ச்கிராஃப்ட் 1900 களின் கடற்படையுடன் சேவை செய்தது. பாஸ்டனின் லோகன் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து பல வடகிழக்கு நகரங்களுக்கும் சேவை வழங்கப்பட்டது. ஜனவரி 2003 இல், கம்யூட்ஏர் கான்டினென்டல் நிறுவனத்துடன் ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்ட் மையத்திற்கு உணவளிக்க ஒரு ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தது. சேவை மார்ச் 16,2003 அன்று தொடங்கியது, கலாமசூ, மிச்சிகன் மற்றும் எல்மிரா, நியூயார்க்கிற்கு சேவை செய்தது. அடுத்த மாதத்தில் இரண்டு நகரங்கள் சேர்க்கப்பட்டன, ஆகஸ்ட் 2003 க்குள், கம்யூட்ஏர் கிளீவ்லேண்ட் மையத்திலிருந்து 12 நகரங்களுக்கு சேவை செய்தது. 2006 ஆம் ஆண்டில் ஹாரிசன் ஏர் நிறுவனத்திடமிருந்து பதினாறு பாம்பார்டியர் டி. எச். சி-8-200 விமானங்களை கம்யூட்ஏர் குத்தகைக்கு எடுத்தது. அடுத்த ஆண்டு, பீச் 1900 கள் படிப்படியாக வெளியேற்றப்பட்டன. அக்டோபர் 30,2007 அன்று, விமான நிலையம் மூடப்பட்டதால், நிறுவனம் கிளிண்டன் கவுண்டி விமான நிலையத்திலிருந்து மீதமுள்ள அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் மாற்றியது. அனைத்து நடவடிக்கைகளும் பின்னர் கிளீவ்லேண்ட் ஹாப்கின்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து நடத்தப்பட்டன. அக்டோபர் 2,2008 அன்று, கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் மென்மையாக்கும் தொழில்துறையுடன் சரிசெய்ய திட்டமிட்டதைத் தொடர்ந்து, நிறுவனம் நெவார்க் லிபர்டி சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. 2008 ஆம் ஆண்டில் ஏர் லைன் பைலட்ஸ் அசோசியேஷனின் தொழிற்சங்க பிரதிநிதித்துவத்திற்கு கம்யூட்ஏரின் பைலட் குழு வாக்களித்தது. அதே ஆண்டு, கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் விமானங்கள் மற்றும் 3,000 க்கும் மேற்பட்ட வேலைகளை குறைப்பதாக அறிவித்தது. அதைத் தொடர்ந்து, கான்டினென்டல் குறைப்பின் ஒரு பகுதியாக கம்யூட்ஏரின் கிளீவ்லேண்ட் விமானங்களில் சில அகற்றப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில், கான்டினென்டல் மற்றும் யுனைடெட் இணைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, கம்யூட்ஏர் ஒரு யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸ் கேரியர் ஆனது மற்றும் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் ஐந்து பாம்பார்டியர் க்யூ 300 களைப் பெறுமாறு கம்யூட்ஏயரைக் கேட்டுக்கொண்டது. இரண்டு விமானங்கள் கிளீவ்லேண்ட் சேவைகளுக்கும், மூன்று விமானங்கள் நெவார்க் சேவைகளுக்கும் ஒதுக்கப்பட்டன. 2012 ஆம் ஆண்டில், கம்யூட்ஏர் வாஷிங்டன்-டூல்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஒரு மையத்தைத் திறந்தது. ஜூலை 2014 இல், யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் அதன் கிளீவ்லேண்ட் மையத்தை திரும்பப் பெற்ற பிறகு, கிளீவ்லேண்ட் ஹாப்கின்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் உள்ள அதன் விமானத் தளத்தை கம்யூட்ஏர் மூடியது. கம்யூட்ஏர் அதன் கிளீவ்லேண்ட் பராமரிப்பு தளத்தையும் மூடியது, அதற்கு பதிலாக நியூயார்க்கின் அல்பானியில் ஒரு புதிய பராமரிப்பு தளத்தை அமைத்தது. நவம்பர் 9,2015 அன்று, கம்யூட்ஏர் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸுடன் யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸ் பிராண்டின் கீழ் பறக்கும் விமானங்களின் எண்ணிக்கையை கணிசமாக அதிகரிக்க ஒரு ஒப்பந்தத்தை எம்ப்ரேர் ஈ. ஆர். ஜே-145 ஜெட் செயல்பாடுகளை நிறுவனத்தின் தற்போதைய பம்பார்டியர் டர்போ-ப்ரோப் விமானக் கப்பலில் சேர்ப்பதன் மூலம் அறிவித்தது. ஜூலை 2016 இல், கம்யூட்ஏர் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் இருந்து கொலம்பியா, எஸ்சி வரை ERJ-145XR ஜெட் விமானத்தில் அதன் தொடக்க விமானத்துடன் வணிக சேவையைத் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 2017 இல், Q300 படிப்படியாக வெளியேற்றப்பட்டது மற்றும் ஜனவரி 2018 இல், DHC-8-200 படிப்படியாக வெளியேற்றப்பட்டது, இது டர்போ-ப்ரோப் செயல்பாடுகளின் முடிவைக் குறிக்கிறது. ஜூலை 30,2020 அன்று, யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் சக யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸ் இணை நிறுவனமான எக்ஸ்பிரஸ் ஜெட்டுடன் தனது ஒப்பந்தத்தை முடிவுக்கு கொண்டுவர முடிவு செய்துள்ளதாக அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த செயல்பாடுகளை கம்யூட்ஏருக்கு மாற்றியது. கம்யூட்ஏர் யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸ் ERJ-145 கடற்படையின் ஒரே ஆபரேட்டராக மாறியது. செப்டம்பர் 30,2020 அன்று, கம்யூட்ஏர் யுனைடெட்டின் ஹூஸ்டன் மையத்திற்கு சேவை செய்யத் தொடங்கியது, மார்ச் 28,2021 அன்று, இது டென்வர் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து சேவையைத் தொடங்கியது. பிந்தையது COVID மற்றும் டிரான்ஸ் ஸ்டேட்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியதிலிருந்து டென்வர் யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸ் கடற்படைக்கு ERJ-145 திரும்புவதைக் குறிக்கிறது. ஜனவரி 19,2023 அன்று, ஹேக்கர் மாயா அர்ஷன் கிரிம் கம்யூட்ஏருக்கு சொந்தமான வலை சேவையகங்களை சமரசம் செய்ததாக அறிவித்தது, மேலும் விமானம் மற்றும் பணியாளர்களின் திட்டமிடல் அமைப்புகள், விமான ஊழியர்களின் தனிப்பட்ட தரவு மற்றும் அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் பறக்க முடியாத பட்டியலின் 2019 நகல் ஆகியவற்றை அணுகியது. டெஸ்டினேஷன்ஸ் க்ரூ தளங்கள் டென்வர், கொலராடோ-டென்வர் சர்வதேச விமான நிலையம் வாஷிங்டன், டி. சி.-வாஷிங்டன் டல்லஸ் சர்வதேச விமான நிலையம் ஹூஸ்டன், டெக்சாஸ்-ஜார்ஜ் புஷ் கண்டங்களுக்கிடையேயான விமான நிலைய பராமரிப்பு தளங்கள் ஆல்பெனி, நியூயார்க்-ஆல்பெனி சர்வதேச விமான நிலையம் ஹூஸ்டன், டெக்சாஸ்-ஜார்ஜ் புஷ் கண்டங்களுக்கிடையேயான விமான நிலையம் லிங்கன், நெப்ராஸ்கா-லிங்கன் விமான நிலையம் கடற்படை ஜூன் 2023 நிலவரப்படி, கம்யூட் ஏர் கடற்படையில் பின்வரும் விமானங்கள் உள்ளனஃ ஜனவரி 2020 நிலவரப்படி, கம்யூட் ஏர் சராசரி கடற்படை வயது 15.2 ஆண்டுகள் ஆகும். கம்யூட் ஏர் கடற்படை ஒரு காலத்தில் முற்றிலும் பீச்ச்கிராஃப்ட் 1900டி விமானத்தால் ஆனது, இது யு. எஸ். ஏர்வேஸ் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் பின்னர் கான்டினென்டல் இணைப்பிற்காக இயக்கப்பட்டது. ஜனவரி 7,2018 ஞாயிற்றுக்கிழமை அன்று யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸிற்கான இறுதி டர்போபிராப் விமானத்தை கம்யூட்ஏர் இயக்கியது. இந்த விமானம், யுசிஏ4909/சி54909 சிராகஸ் விமான நிலையத்திற்கும் டல்லஸ் விமான நிலையத்திற்கும் இடையில் வால் எண் என்363பிஹெச் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இது கம்யூட் ஏர் மற்றும் யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸ் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரு சகாப்தத்தின் முடிவைக் குறித்தது. பாம்பார்டியர் டி. எச். சி-8-200 பின்னர் ஓய்வுக்காக ரோஸ்வெல் சர்வதேச விமான மையத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. பீச்ச்கிராஃப்ட் 1900 சி பீச்ச்கிராஃப்ட் 1900 டி பாம்பார்டியர் டி. எச். சி-8-200 பாம்பார்டியர் க்யூ300 சம்பவங்கள் மற்றும் விபத்துக்கள் கம்யூட்ஏர் விமானம் 4821 ஜனவரி 3,1992 அன்று, யூஎஸ்ஏர் எக்ஸ்பிரஸிற்காக இயங்கும் பீச்ச்கிராஃப்ட் 1900 சி என்ற கம்யூட்ஏர் விமானம் 4821, நியூயார்க்கின் பிளாட்ஸ்பர்க்கில் இருந்து நியூஜெர்சியின் நெவார்க்கிற்கு பறந்து கொண்டிருந்தது, நியூயார்க்கின் சரனாக் ஏரி மற்றும் அல்பானியில் நிறுத்தங்களுடன், அடிரோண்டாக் பிராந்திய விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது மரங்கள் நிறைந்த மலை உச்சியில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த நான்கு பேரில் (இரண்டு பயணிகள் மற்றும் இரண்டு பணியாளர்கள்), இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர், மற்ற இரண்டு பேர் பலத்த காயமடைந்தனர். நிலையான அணுகுமுறை மற்றும் குறுக்குச் சரிபார்ப்பு கருவிகளை நிறுவுவதில் ஏற்பட்ட விமானப் பிழையே விபத்துக்கான காரணம் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. விபத்து தொடர்பான காரணிகள்ஃ வானிலை நிலைமைகள் மற்றும் சாத்தியமான மழைப்பொழிவு நிலையான குறுக்கீடு, ரேடோம் மற்றும் பியூசேலாஜ் இடையே போதுமான தரையிறக்கம் இல்லாததால் ஏற்படும், இது நம்பமுடியாத கிளைடு சாய்வு அறிகுறிகளுக்கு வழிவகுத்திருக்கலாம் ". கம்யூட்ஏர் விமானம் 4933 மார்ச் 4,2019 அன்று, யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸிற்காக இயங்கும் கம்யூட்ஏர் விமானம் 4933, பிரெஸ்க் ஐல் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் இரண்டாவது முயற்சியின் போது ஓடுபாதையில் இருந்து தரையிறங்கியது. இடது பிரதான தரையிறங்கும் கியர் விமானத்திலிருந்து கிழிந்து இரண்டு பின்புற என்ஜின்களில் ஒன்றில் உட்பொதிக்கப்பட்டது. இந்த விபத்தின் விளைவாக ஏர்ஃப்ரேம் இழந்தது. பயணிகள் மற்றும் குழுவினர் வெளியேற்றப்பட்டனர், மூன்று பயணிகள் மற்றும் ஒரு குழு உறுப்பினர் சிறிய காயங்களுக்கு சிகிச்சை தேவைப்பட்டது. தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (என். டி. எஸ். பி) இந்த விபத்துக்கு உறுதிப்படுத்தல் சார்பு காரணம் என்று கூறியது, இது பனி காரணமாக ஓடுபாதையை பார்க்க முடியாவிட்டாலும் விமானிகளை தொடர்ந்து இறங்கத் தூண்டியது. கேப்டனின் மோசமான முடிவெடுப்பது, முதல் அதிகாரியின் சோர்வு மற்றும் பனியால் ஏற்படும் லோக்கலைசரின் தவறான சீரமைப்பு ஆகியவை பங்களித்த காரணிகளாகும். பயிற்சி தோல்விகள் மற்றும் ஒழுங்கு நடவடிக்கை வரலாறு இருந்தபோதிலும் கேப்டன் அந்த நிலைக்கு உயர்த்தப்பட்டதால், என். டி. எஸ். பி விமானத்தின் பயிற்சி நடைமுறைகளை விமர்சித்தது. குறைந்தது ஆறு கம்யூட்ஏர் விமானக் குழுவினர் விபத்துக்கு முன்னர் லோக்கலைசர் தவறாக வடிவமைக்கப்பட்டிருப்பதை கவனித்ததாகவும், ஆனால் நிகழ்வு முடியும் வரை விமானத்தின் பாதுகாப்புத் திட்டத்தின் கீழ் யாரும் அதைப் புகாரளிக்கவில்லை என்றும் என். டி. எஸ். பி குறிப்பிட்டது; ஒரு கம்யூட்ஏர் குழு இந்த சிக்கலை ஃபெடரல் ஏவியேஷன் நிர்வாகத்திற்கு முன்பே தெரிவித்திருந்தது, ஆனால் நெறிமுறை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட அறிக்கைகள் தேவை என்று கட்டளையிட்டதால் நிறுவனம் ஒரு நோடமை வெளியிடவில்லை. 1989 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1989 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் ஓஹியோவை தளமாகக் கொண்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர்லைன்ஸின் பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் 1989 இல் நிறுவப்பட்டன நியூயார்க்கில் உள்ள நிறுவனங்கள் (மாநிலம்)