Magma Arizona Railroad
மாக்மா அரிசோனா இரயில் பாதை மாக்மா காப்பர் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1915 முதல் 1997 வரை இயக்கப்பட்டது. இந்த இரயில் பாதை முதலில் ஒரு குறுகிய பாதையாக கட்டப்பட்டது, ஆனால் 1923 இல் மாற்றப்பட்டது. அரிசோனாவின் சுப்பீரியர் நகரைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட இந்நிறுவனம், புளோரன்ஸ் மற்றும் குயின் க்ரீக்கிற்கு இடையில் அரிசோனாவின் மாக்மாவில் உள்ள தெற்கு பசிபிக் பிரதான பாதைக்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் நிலையான கேஜ் பாதையில் கால்நடைகளையும் தாமிரத்தையும் முதன்மையாக இழுத்துச் சென்றது. பிஎச்பி 1996 ஆம் ஆண்டில் மாக்மா காப்பர் நிறுவனத்தையும் அதன் பாதைகளையும் 3 பில்லியன் டாலருக்கு வாங்கியது மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து இந்த பாதையில் ரயில் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. மாக்மா நீராவி சக்தியைப் பயன்படுத்திய கடைசி தொழில்துறை குறுகிய பாதை இரயில் பாதையாகும், இது செப்டம்பர் 4,1968 அன்று டீசலைஸ் செய்யப்பட்டது. மறுமலர்ச்சி இரயில் பாதை பின்னர் கைகளை மாற்றியுள்ளது மற்றும் தற்போது ரியோ டின்டோ மற்றும் பிஎச்பி ஆகியவற்றின் கூட்டு நிறுவனமான ரெசல்யூஷன் காப்பர் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது. 2001-2003 இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வின் விளைவாக சுபீரியருக்கு சற்று கிழக்கே நிலங்களின் மேற்பரப்புக்கு அடியில் ஒரு பெரிய செம்பு தாது பொருள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. சுரங்கம் இறுதியில் மீண்டும் திறக்கப்பட்டால், மாக்மா அரிசோனா மறுசீரமைக்கப்பட்டு, தாதுப்பொருளை ஆஃப்-சைட் உருக்கிகளுக்கு கொண்டு செல்ல அதிக வாய்ப்புள்ளது. சுரங்கம் மற்றும் இரயில் பாதை இரண்டும் மீண்டும் திறக்கப்பட்டால் மாக்மா அரிசோனா பெயர் வைக்கப்படும் என்று தீர்மானத்தின் பிரதிநிதிகளுடனான விவாதங்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன, இது 2009 இல் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் முடிந்த பிறகு நிகழலாம். லோகோமோட்டிவ் ரோஸ்டர் என்ஜின் எண். 3, ஒரு ஆல்கோ ஆர்எஸ் 3,1955 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1999 இல் டெக்சாஸின் சல்பர் ஸ்பிரிங்ஸில் உள்ள பிளாக்லேண்ட்ஸ் ரயில்வேக்கு விற்கப்படுவதற்கு முன்பு 44 ஆண்டுகளாக எம்ஏஏ ஆல் பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் 2004 இல் மீண்டும் ஓக்லஹோமா ரயில்வே அருங்காட்சியகத்திற்கு நிலையான காட்சிக்காக விற்கப்பட்டது. 2018 ஆம் ஆண்டில், அரிசோனா மாநில இரயில் பாதை அருங்காட்சியகம் அறக்கட்டளையால் வாங்கப்பட்டது, அவர் அதை அரிசோனாவின் வில்லியம்ஸுக்கு மாற்றினார், மேலும் இது ஏ. எஸ். ஆர். எம் இன் சொந்த கட்டிடம் கட்டுமானத்தை முடிக்கும் வரை கிராண்ட் கேன்யன் ரயில்வேயின் முற்றத்தில் தற்காலிகமாக சேமிக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் எண். 5, a, மாக்மா அரிசோனாவால் புதிதாக வாங்கப்பட்ட ஒரே நிலையான கேஜ் நீராவி என்ஜின் ஆகும். 1968 இல் ஓய்வு பெற்ற பிறகு, இது பின்னர் ஓரிகான் பசிபிக் & ஈஸ்டர்ன் ரயில்வேக்கு விற்கப்பட்டது. இது இப்போது டெக்சாஸின் கால்வெஸ்டனில் உள்ள கால்வெஸ்டன் ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. லோகோமோட்டிவ் பியர்கேட்ஸ்!, 1971 மற்றும் வட துருவத்தின் பேரரசர், 1973 ஆகிய திரைப்படங்களிலும் ஒரு சில பாத்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது. இயந்திரம் எண். 6 என்பது 1907 அக்டோபரில் கட்டப்பட்ட பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் ஆகும், இது 1960 வரை இயங்கியது. இது இப்போது அரிசோனாவின் ஸ்காட்ஸ்டேலில் உள்ள மெக்கார்மிக்-ஸ்டில்மேன் இரயில் பாதை பூங்காவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திரம் எண். 7, ஒரு பால்ட்வின், 1917 ஆம் ஆண்டில் ட்ரெமாண்ட் மற்றும் வளைகுடா இரயில் பாதைக்காக கட்டப்பட்டது, அவர் அதை 1954 இல் மாக்மாவுக்கு விற்றார். இது பிரபலமான காவிய திரைப்படமான ஹவ் தி வெஸ்ட் வாஸ் வோனில் இடம்பெற்றது. இந்த இயந்திரம் 1974 ஆம் ஆண்டில் டெக்சாஸ் மாநில இரயில் பாதையால் வாங்கப்பட்டு 1978 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இயந்திரம் எண். 8, ஒரு பால்ட்வின் எஸ்-8, முதலில் 1952 இல் மெட்ஃபோர்ட் கார்ப்பரேஷனுக்காக கட்டப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில் மெட்ஃபோர்ட் இரயில் பாதை பதிவு நடவடிக்கைகளை இடைநிறுத்திய பின்னர், லோகோமோட்டிவ் 1968 இல் மாக்மா அரிசோனாவுக்கு விற்கப்பட்டது. அதன் ஜெனரேட்டர் செப்டம்பர் 1992 இல் தோல்வியடைந்தது மற்றும் தேசிய ரயில்வே வரலாற்று சங்கத்தின் தெற்கு ஓரிகான் அத்தியாயத்திற்கு விற்கப்பட்டது, அவர் அதை மத்திய ஓரிகான் மற்றும் பசிபிக் இரயில் பாதையில் பயன்படுத்த மறுசீரமைத்தார். டைனமிக் பிரேக்கிங் மூலம் கட்டப்பட்ட ஒரே பால்ட்வின் ஸ்விச்சர் இதுவாகும். இயந்திரம் எண். 9, ஒரு பால்ட்வின் எஸ்-12,1953 அக்டோபரில் மெக்லவுட் நதி இரயில் பாதைக்காக கட்டப்பட்டது. அதன் எண் எண். 31. இது 1969 இல் மாக்மாவால் வாங்கப்பட்டது. இது தற்போது அரிசோனாவின் சுப்பீரியரில் சேமிக்கப்படுகிறது, அங்கு அது சேவையில் இல்லை. இயந்திரம் எண். 10, ஒரு பால்ட்வின் டி. ஆர். எஸ்-6-6-1500 1950 ஆம் ஆண்டில் மெக்லவுட் நதி இரயில் பாதைக்கு அவர்களின் எண். 29 ஆகும். இது 1969 ஆம் ஆண்டில் மாக்மாவால் வாங்கப்பட்டு என்ஜின் எண். 10 மற்றும் ஜனவரி முதல் மாக்மா வரிசையில் இயங்கியது, 1970-1991. 1994 ஆம் ஆண்டில், அரிசோனாவின் சாண்ட்லரில் உள்ள அரிசோனா ரயில்வே அருங்காட்சியகத்திற்கு இது நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது, அங்கு இது பெரும்பாலும் செயல்படுகிறது. கேலரி குறிப்புகள் நூலியல் சேப்பல், கார்டன். தாமிரத்தை எடுத்துச் செல்லும் தண்டவாளங்கள்ஃ மாக்மா அரிசோனா இரயில் பாதையின் வரலாறு. போல்டர், கொலராடோ; ப்ரூட் பப்ளிஷிங் கம்பெனி, 1973. இதில் 200 க்கும் மேற்பட்ட புகைப்படங்கள், வரைபடங்கள் மற்றும் அளவுகோல் வரைபடங்கள் உள்ளன. வெளிப்புற இணைப்புகள் மாக்மா இரயில் பாதையின் வரலாறு மாக்மா அரிசோனா இரயில் பாதை என்ஜின்களின் படங்கள் தீர்மானம் காப்பர் செயலிழந்த அரிசோனா இரயில் பாதைகள் அரிசோனாவில் உள்ள அமெரிக்காவில் 3 அடி கேஜ் இரயில் பாதைகள்