Dryade (1825 ship)
1825 ஆம் ஆண்டில் பிரிஸ்டலில் டிரைட் தொடங்கப்பட்டது. அவர் இங்கிலாந்து மற்றும் பெரு, இந்தியப் பெருங்கடல் இடையே வர்த்தகம் செய்தார், பின்னர் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை இங்கிலாந்துக்கும் நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கும் இடையில் வர்த்தகம் செய்தார். மார்ச் 1841 இல் மொரீஷியஸில் இருந்து லண்டனுக்கு பயணம் செய்தபோது கசிவு ஏற்பட்டபோது அவரது குழுவினரும் பயணிகளும் அவரை கைவிட்டனர். டிரையட் பிரிஸ்டலில் கட்டப்பட்டிருந்தாலும், 1800 மற்றும் 1838 க்கு இடையில் பிரிஸ்டலில் கட்டப்பட்ட கப்பல்களில் மிகவும் விரிவான படைப்புகளில் அவர் தோன்றவில்லை. இது அவர் உடனடியாக லண்டனுக்கு விற்கப்பட்டதாகவும், பிரிஸ்டலில் ஒருபோதும் பதிவு செய்யப்படவில்லை என்றும் கூறுகிறது. டிரைட் முதன்முதலில் 1825 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் பதிவேட்டில் (ஆர்எஸ்) தோன்றியது, மேலும் 1826 ஆம் ஆண்டில் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல்ஆர்) 31 ஆகஸ்ட் 1825 அன்று, டிரைட், டேவிட்சன், மாஸ்டர், வால்பரைசோ மற்றும் லிமாவுக்கான டீலில் இருந்து பயணம் செய்தார். அவர் ஃபால்மவுத் வழியாக பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதம் காத்திருந்தார், பின்னர் மடெய்ரா வழியாக சென்றார். 1813இல் இந்தியாவுக்கும் பிரிட்டனுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தில் ஈஐசி தனது ஏகபோக உரிமையை இழந்தது. பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் பின்னர் EIC இன் உரிமத்தின் கீழ் இந்தியா அல்லது இந்தியப் பெருங்கடலுக்குச் செல்ல சுதந்திரமாக இருந்தன. செப்டம்பர் 27,1827 அன்று ட்ரைட், கில்லக், மாஸ்டர், மொரீஷியஸுக்கு கப்பலில் சென்றார். மொரீஷியஸ் மற்றும் இந்தியாவுக்கான தனது பயணங்களுக்குப் பிறகு, டிரையட் சிட்னியுடன் வர்த்தகம் செய்தார். ஜூன் 15,1830 அன்று டிரையட், ராபர்ட் ஹியர்ட், மாஸ்டர், போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து வான் டீமென்ஸ் லேண்டிற்கு புறப்பட்டார். செப்டம்பர் 22,1830 அன்று, 260 டன் எடையுள்ள ட்ரையட், மாஸ்டர் ஹியர்ட், ஹோபார்ட்டை அடைந்தார். டிசம்பர் 29 அன்று அவர் சிட்னிக்கு வந்தார். அவள் செல்லும் வழியில் ஒரு அடையாளம் தெரியாத விரைவான படகோட்டம் மற்றும் ஆயுதமேந்திய கப்பல் டிரையேடைச் சுற்றி பல மணி நேரம் தொங்கிக்கொண்டிருந்தது. கப்பல் ஒரு கடற்கொள்ளையர் என்று கேப்டன் ஹியர்ட் அஞ்சி ஆயத்தங்களைச் செய்தார். டிரைட்ஸ் குழுவினரும் பயணிகளும் நன்கு ஆயுதம் ஏந்தியிருப்பதைக் காணும் அளவுக்கு அருகில் வந்த பிறகு கப்பல் புறப்பட்டது மற்றும் எதிர்க்கத் தயாராக இருந்தது. 1831 மார்ச் 16 அன்று அவர் கம்பளி சரக்குடன் இங்கிலாந்துக்கு கப்பலில் சென்றார். அக்டோபர் 11,1831 அன்று டிரையட் சிட்னிக்கு செல்லும் வழியில் டோர்பேயில் இருந்தார். அவர் 1832 பிப்ரவரி 21 அன்று சிட்னிக்கு வந்தார். ஏப்ரல் 12 அன்று அவர் 312 கேஸ்கள் விந்தணு எண்ணெய் (எலிசபெத் மற்றும் மேரி ஜேன் ஆகியோரிடமிருந்து), 131 பேல்கள் ஆளி விதைகள், 72 பேல்கள் கம்பளி, ஒரு சிடார் பதிவு, 180 சக்கர குச்சிகள், 12,546 ட்ரீனெயில்கள் மற்றும் கடைகளுடன் லண்டனுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் ஆகஸ்ட் 28,1832 அன்று இங்கிலாந்துக்கு வந்தார். ட்ரைட், ஹியர்ட், மாஸ்டர், டிசம்பர் 4 அன்று பிரிட்டனில் இருந்து கப்பலில் புறப்பட்டு, ஏப்ரல் 2,1833 அன்று சிட்னியை அடைந்தார். நியூ சவுத் வேல்ஸ் மீன்வளத்தில் சேகரிக்கப்பட்ட திமிங்கில எண்ணெயை தனது பின்னோக்கிய சரக்குக்காக எடுத்து சிட்னிக்கு கொண்டு வந்தார். டிரேட் 40 டன்களுடன் சேர்ந்து எண்ணெயையும் அனுப்பியது. டிரையட் மே 26 அன்று 270 டன் திமிங்கில எண்ணெய் மற்றும் 23 கம்பளி பேல்கள் மற்றும் பிற சரக்குகளுடன் லண்டனுக்கு பயணம் செய்தது. மாற்றாக, அவர் 448 பேக்குகள் விந்தணு எண்ணெய், 28 கட்டிகள் திமிங்கில எலும்பு, 25 பேல்கள் கம்பளி, 42 சிடார் பலகைகள், 281 தோல்கள், 14,231 மர நகங்கள் மற்றும் கடைகளை எடுத்துச் சென்றார். ட்ரைட், ஹியர்ட், மாஸ்டர், பிப்ரவரி 9,1834 அன்று ஃபால்மவுத்திலிருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 2 அன்று சிட்னியை அடைந்தார். அவர் ஜூலை 12 அன்று பட்டாவியா மற்றும் சிங்கப்பூருக்கு பாலாஸ்டில் பயணம் செய்தார். பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனி (EIC) 1833 ஆம் ஆண்டில் தனது கடல்சார் நடவடிக்கைகளை கைவிட்டது, எனவே பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் இப்போது ஆசியாவிற்கும் பிரிட்டனுக்கும் இடையில் EIC இலிருந்து உரிமம் பெற வேண்டிய அவசியம் இல்லாமல் வர்த்தகம் செய்ய முடியும். சிங்கப்பூரிலிருந்து டிரையட் டிசம்பர் 3 அன்று இங்கிலாந்துக்குச் செல்வதற்கு முன்பு சிட்னிக்குத் திரும்பியிருக்கலாம். அவர் ஆடுகளின் சரக்குடன் பயணம் செய்தார். நியூசிலாந்தைக் கடந்த பிறகு அவர் 2 ஆடுகளை கொன்றார். அவள் டிரினிடாட்டை அடையும் நேரத்தில் இறைச்சி முழுமையாக உட்கொள்ளப்படும் வரை குளிர் "இனிப்பாக" இருந்தது. நவம்பர் 26,1835 அன்று டிரையட் ஹோபார்ட், வான் டீமென்ஸ் லேண்டிற்கு வந்தார். அவர் ஜூலை 26 அன்று லண்டனில் இருந்து புறப்பட்டார். அவர் டிசம்பர் 10 அன்று ஹோபார்ட்டிலிருந்து புறப்பட்டு டிசம்பர் 22 அன்று சிட்னிக்கு வந்தார். 1836 ஜனவரி 16 அன்று கம்பளி ஏற்றுவதற்காக நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள நியூகேஸில் நகருக்கு அவர் கப்பலில் சென்றார். அவர் பிப்ரவரி 28 அன்று சிட்னிக்குத் திரும்பினார். அவர் ஏப்ரல் 1 அன்று இங்கிலாந்துக்கு புறப்பட்டார். அவள் 647 கம்பளி பேல்கள், ஒரு கேஸ் தேநீர், 212 கட்டில்கள் ராட்டன்கள், ஒரு பேல் இடுப்பு கோட்டுகள், ஆறு கேஸ்கள் மற்றும் கடைகளை எடுத்துச் சென்றாள். அவர் ஆகஸ்ட் 28 அன்று கிரேவ்ஸெண்டிற்கு வந்தார். டிரையட் 1838 ஏப்ரல் 27 அன்று இங்கிலாந்தை விட்டு வெளியேறி ஆகஸ்ட் 28 அன்று சிட்னியை அடைந்தார். சிட்னியில் இருந்து அவள் எண்ணெய் ஏற்றிக்கொண்டிருந்தாள். மற்றும் மெரோப் கூட உலர்ந்த மீது எண்ணெய் அனுப்பப்பட்டது. பிரிக் மார்த்தா நியூசிலாந்திலிருந்து எண்ணெயைக் கொண்டு வந்து அதை ட்ரையேடுக்கு மாற்றினார். ட்ரையட் தனது கீழ் பிடியில் எண்ணெயை வைத்து, ட்வென்டெக்குகளை கம்பளிக்கு ஒதுக்கி வைத்தது. அவர் டிசம்பர் 2 ஆம் தேதி சிட்னியில் இருந்து 95 கம்பளி பேல்கள், 471 மூட்டை திமிங்கில எலும்பு, 221 மூட்டை விந்தணு எண்ணெய், 105 மூட்டை கருப்பு திமிங்கில எண்ணெய், 387 உப்பு தோல்கள், ஒரு மூட்டை பியானோஃபோர்டே, மூன்று மூட்டை நிலையானவை, ஒரு பெட்டி காகிதங்கள் மற்றும் இயற்கை வரலாற்றின் மாதிரிகள் கொண்ட ஒரு வழக்கு ஆகியவற்றுடன் புறப்பட்டார். அவர் 13,000 கடிதங்களையும் எடுத்துச் சென்றார். அவர் 1839 மே 4 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்தில் இருந்தார், மே 10 அன்று லண்டனை அடைந்தார். டிரையட் ஜூலை 16 அன்று சிட்னிக்கு கிரேவ்ஸெண்டிலிருந்து புறப்பட்டார். அவர் அக்டோபர் 22 அன்று கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பில் தண்ணீருக்காக நுழைந்தார், அக்டோபர் 26 அன்று கேப்பில் இருந்து பயணம் செய்தார். அவர் ஜனவரி 3,1840 அன்று சிட்னிக்கு வந்தார். 1840 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 15 ஆம் தேதி டிரையட் குவாமுக்கு பாலாஸ்டில் பயணம் செய்தது. ஆகஸ்ட் மாதம் டிரையட் சிட்னிக்கு ஏற்றப்பட்டு மணிலாவில் இருந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஜூலை 7 அன்று மணிலாவிலிருந்து பயணித்த டிரைட் அடுத்ததாக போர்ட் பிலிப்பில் பதிவாகியது. அவரது சரக்குகளில் 6002 பைகள் சர்க்கரை, 145 கேக் மதுபானம் தயாரிக்கும் சர்க்கரை, 49 கேஸ் சர்க்கரை, 22 கேஸ் ரம், 82 பெட்டிகள் தேநீர், 547 சுருள்கள் கயிறு, 11 கேஸ் தொப்பிகள் மற்றும் சிகார் பைகள், மூன்று டிரங்க்ஸ் டிட்டோ, 1000 வெற்று பைகள், மூன்று கட்டில்கள் ராட்டன்கள், 15 கேஸ் சிகார்கள், ஐந்து ஜாடி பிஸ்கட்டுகள், மூன்று செட் கூடைகள், 62 பெக்கோ பெட்டிகள், 168 பெட்டிகள் சுச்சாங், 42 பெட்டிகள் பச்சாங், 50 பெட்டிகள் ஹைசன், 33 பெட்டிகள் இம்பீரியல், 27 பெட்டிகள் வெடிமருந்து தேநீர், 15 பெட்டிகள் சிகார்கள், 50 ஜோடி காலணிகள், 400 மணில்லா தொப்பிகள் மற்றும் 129 பெட்டிகள் இருந்தன. அவர் செப்டம்பர் 30 அன்று போர்ட் பிலிப்பை விட்டு வெளியேறி, அக்டோபர் 4 அன்று சிட்னியை அடைந்தார். நவம்பர் 26 அன்று டிரையட் 200 டன் அரிசியுடன் மொரீஷியஸுக்குச் சென்றது. ஜனவரி 20,1841 அன்று சிட்னியில் இருந்து மொரீஷியஸ் வந்தடைந்தது. 24 பிப்ரவரி 1841 அன்று டிரையட் மொரீஷியஸில் இருந்து லண்டனுக்கு புறப்பட்டது. ஆரம்ப அறிக்கை என்னவென்றால், அவர் புறப்பட்டதிலிருந்து அவளைப் பற்றிய எந்த தடயமும் இல்லை; அவர் அனைத்து கைகளையும் இழந்துவிட்டார் என்று கருதப்பட்டது. உலர்த்தி தடம் இல்லாமல் இழக்கப்படவில்லை. போர்ட் லூயிஸிலிருந்து நான்கு நாட்கள் வெளியே வந்தபோது, பம்புகளால் நிர்வகிக்க முடியாத ஒரு கசிவு ஏற்பட்டது. கேப்டன் ஹியர்ட் பின்னர் மடகாஸ்கருக்கு கப்பலில் செல்ல முயன்றார். இறுதியில் பயணிகள் மற்றும் குழுவினர் மடகாஸ்கரின் தெற்கு முனையில் உள்ள போர்ட் டௌஃபினில் இருந்து சுமார் 200 மைல் தொலைவில் கனமான கடலில் அவரது படகுகளில் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அனைவரும் போர்ட் டௌஃபினை அடைந்து 80 நாட்கள் அங்கேயே தங்கினர், அந்த நேரத்தில் குடியிருப்பாளர்கள் அவர்களுக்கு மிகுந்த விருந்தோம்பலுடன் சிகிச்சை அளித்தனர். இறுதியில் ஒரு சிறிய ஸ்கூனர் டிரையட்ஸ் பயணிகள் மற்றும் குழுவினரை மொரீஷியஸுக்கு அழைத்துச் சென்றது, அங்கு அவர்கள் ஜூன் 3 அன்று வந்தனர். ஒரு சில பயணிகளில் கேப்டன் ஹியர்டின் மனைவி மற்றும் மகன் மற்றும் மகள் அடங்குவர். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1825 கப்பல்கள் இங்கிலாந்தின் பாய்மர வணிகக் கப்பல்களின் வயது மார்ச் 1841 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்