Tower Bridge (Sacramento, California)
டவர் பாலம் சாக்ரமென்டோ ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு செங்குத்து லிப்ட் பாலமாகும், இது மேற்கில் யோலோ கவுண்டியில் உள்ள வெஸ்ட் சாக்ரமென்டோவை, கிழக்கே சாக்ரமென்டோ கவுண்டியில் உள்ள கலிபோர்னியாவின் தலைநகரான சாக்ரமென்டோவுடன் இணைக்கிறது. இது எம் தெரு பாலம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சால்ட் லேக் சிட்டிக்கு கிழக்கே அந்த நெடுஞ்சாலையும், சாக்ரமென்டோவிலிருந்து ரெட் ப்ளஃப் வரை சாக்ரமென்டோ பள்ளத்தாக்கின் மேற்குப் பகுதிக்கு சேவை செய்யும் யு. எஸ். ரூட் 99 டபிள்யூவும் துண்டிக்கப்படும் வரை இது முன்பு யு. எஸ். ரூட் 40 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இந்த பாலம் கலிபோர்னியா போக்குவரத்துத் துறையால் மாநில பாதை 275 இன் ஒரு பகுதியாக பராமரிக்கப்படுகிறது மற்றும் மேற்கு சாக்ரமென்டோவில் உள்ள வெஸ்ட் கேபிடல் அவென்யூ மற்றும் டவர் பிரிட்ஜ் நுழைவாயிலை சாக்ரமென்டோவில் உள்ள கேபிடல் மாலுடன் இணைக்கிறது. 1982 ஆம் ஆண்டில், கோபுரம் பாலம் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. டவர் பாலம் சாக்ரமென்டோவில் உள்ள 1911 எம் ஸ்ட்ரீட் பாலத்தை மாற்றியது, இது முதலில் ஒரு ஸ்விங் த்ரூ-ட்ரஸ் இரயில் பாதை பாலமாக இருந்தது. பின்னர், தற்போதுள்ள ரயில் பாலத்தின் இருபுறமும் கான்டிலீவர் பிரிவுகளாக சாலைப் பகுதிகள் சேர்க்கப்பட்டன. சாக்ரமென்டோவின் மக்கள் தொகை 1910 மற்றும் 1935 க்கு இடையில் இரு மடங்கிற்கும் அதிகமாக இருந்தது, இதனால் தற்போதுள்ள பாலம் போதுமானதாக இல்லை. 1933 ஆம் ஆண்டில், போர் ஏற்பட்டால் சாக்ரமென்டோ ஆற்றைக் கடக்க ஒரு சிறந்த பாதை தேவை என்பதை நகரம் உணர்ந்தது. டிசம்பர் 22,1933 அன்று, கலிபோர்னியா மாநிலம், சாக்ரமென்டோ கவுண்டி மற்றும் சாக்ரமென்டோ வடக்கு ரயில்வே ஆகியவை புதிய பாலத்தைத் திட்டமிட ஒரு மாநாட்டை நடத்தின, மார்ச் 8,1934 அன்று ஒரு ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது. ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ், சாக்ரமென்டோ வடக்கு ரயில்வே 1911 எம் ஸ்ட்ரீட் பாலத்திற்கான தனது உரிமைகளை புதிய பாலத்தின் மீது ரயில் போக்குவரத்துக்கான உரிமைகளுக்கு ஈடாக மார்ச் 21,1960 வரை கைவிட்டது, இது 1911 பாலத்தின் மீது ரயில் போக்குவரத்தை இயக்குவதற்கான உரிமையின் அசல் காலாவதி தேதியாகும். கட்டுமானம் ஜூலை 20,1934 அன்று தொடங்கியது. சாலை போக்குவரத்து ஐ ஸ்ட்ரீட் பாலத்திற்கு திருப்பி விடப்பட்டது, மேலும் ரயில் போக்குவரத்து தற்போதுள்ள எம் ஸ்ட்ரீட் பாலத்தின் தற்காலிக மரம் மற்றும் எஃகு "ஷூஃப்ளை" பாலத்திற்கு திருப்பி விடப்பட்டது. டிசைன் டவர் பிரிட்ஜ் ஆரம்பத்தில் நடைபாதைகளுடன் கூடிய பரந்த சாலையுடன் வடிவமைக்கப்பட்டது, ரயில்களுக்கான பெரிய மைய பாதையை பக்கவாட்டில் கொண்ட கார்களுக்கான ஒற்றை பாதைகள். கோபுரங்கள் உள்ளன. கிழக்கில் இருந்து மேற்கே, பாலம் ஒரு நீண்ட கிர்டர் ஸ்பான், ஒரு நீண்ட கிழக்கு டிரஸ் அணுகுமுறை ஸ்பான், நீண்ட மத்திய லிப்ட் ஸ்பான், ஒரு நீண்ட மேற்கத்திய அணுகுமுறை ஸ்பான் மற்றும் நான்கு நீண்ட கிர்டர் ஸ்பான்களைக் கொண்டுள்ளது. வரைவதன் மூலம், மரக் குழி ஃபெண்டர்களுக்கு இடையில் ஒரு பரந்த வழிசெலுத்தல் கால்வாயுடன் உயர் தண்ணீருக்கு மேலே செங்குத்து வெளியேற்றம் உள்ளது. லிப்ட் ஸ்பான் எடை இருந்தாலும், சமமான அளவு எதிர் எடைகளைப் பயன்படுத்துவது (ஒவ்வொரு கோபுரத்திலும் அமைந்துள்ளது) என்பது இரண்டு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது என்பதாகும். பாலம் பாணி ஒரு லிப்ட் பாலத்தில் ஸ்ட்ரீம்லைன் நவீன கட்டிடக்கலை பாணியின் அரிய பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது, இது கட்டுமானக் காலத்தின் சமூக மற்றும் கட்டிடக்கலை காலநிலையின் சிறந்த வெளிப்பாடாக அமைகிறது. லிப்ட் ஸ்பான் கோபுரங்கள் அதன் தோற்றத்தை நெறிப்படுத்த எஃகு மூலம் மூடப்பட்டன. அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஸ்டீல் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் 1935 ஆம் ஆண்டில் அதன் கிளாஸ் பி பரிசு பாலம் விருதுக்கு டவர் பிரிட்ஜ் ஒரு கெளரவமான குறிப்பை வழங்கியது. டிசம்பர் 15,1935 அன்று, அப்போதைய ஆளுநர் ஃபிராங்க் மெரியம் பாலத்தை அர்ப்பணித்து, அதன் குறுக்கே தொடக்க அணிவகுப்பை வழிநடத்தினார். கலிபோர்னியா முழுவதும் செய்திகளை எடுத்துச் செல்ல 1000 வீட்டு புறாக்கள் விடுவிக்கப்பட்டன. முதல் ரயில் நவம்பர் 7,1935 அன்று பாலத்தைக் கடந்தது. டவர் பாலம் கலிபோர்னியா நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் முதல் செங்குத்து லிப்ட் பாலமாக இருந்தது, இது ஜனவரி 11,1936 அன்று மாநிலத்தால் முறையாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 1962 ஆம் ஆண்டில் இறுதி ரயில்கள் பாலத்தின் மீது ஓடின, அடுத்த ஆண்டு இரயில் பாதைகள் அகற்றப்பட்டன. தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டதன் மூலம், சாலையை நான்கு வாகனப் பாதைகளுக்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டது. அருகிலுள்ள இரயில் பாதைகள் காரணமாக, கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள கிரேடு கிராசிங் பாலம் உயர்த்தப்படும்போது வாகன போக்குவரத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக இரண்டாம் நிலை தடையாக செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எச்சரிக்கை சைரன் ஒலிக்கும்போது, பாலம் பயன்பாட்டிற்கு பாதுகாப்பாக இருக்கும் வரை போக்குவரத்தைத் தடுக்க குறுக்குவெட்டு செயல்படுத்தப்படுகிறது. பல ஆண்டுகளாக, பாலம் ஒரு சிறப்பு பணி ஆணையின் கீழ் ஒரு வெள்ளி அலுமினிய வண்ணப்பூச்சால் வர்ணம் பூசப்பட்டது, ஆனால் மக்கள் பாலத்திலிருந்து ஒளிரும் பற்றி புகார் செய்தனர். கான்கிரீட் கோபுரங்கள் ஆரம்பத்தில் வானம்-நீல நிறத்தில் வரையப்பட்டன. ஜூன் 1976 இல் இருநூற்றாண்டு திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக, அருகிலுள்ள மாநில கேபிட்டலில் தங்க இலை கொண்ட குப்போலாவுடன் பொருந்த மஞ்சள்-கருஞ்சிவப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது. 2001 ஆம் ஆண்டில், பழைய வண்ணப்பூச்சு வேலையை வேறுபடுத்திப் பார்க்க முடியாததால், தலைநகருக்குள் வாழ்ந்த குடியிருப்பாளர்கள் ஒரு புதிய வண்ணத் திட்டத்திற்கு வாக்களித்தனர். அவர்களின் தேர்வுகள் அனைத்தும் தங்கம்; பச்சை, தங்கம் மற்றும் வெள்ளி; அல்லது பர்கண்டி, வெள்ளி மற்றும் தங்கம். வென்ற தேர்வு அனைத்தும் தங்கமாக இருந்தது, அது 2002 இல் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது. இருப்பினும், அது பாலத்தின் வண்ண சர்ச்சையை குறைக்கவில்லை. புதிய வண்ணப்பூச்சு விளம்பரப்படுத்தப்பட்டதைப் போல பளபளப்பாக இல்லை என்று சிலர் புகார் கூறினர். மற்றவர்கள் தாமிரம் ஒரு சிறந்த வண்ணத் தேர்வாக இருந்திருக்கும் என்று பரிந்துரைத்துள்ளனர், குறிப்பாக அருகிலுள்ள கட்டிடங்களின் சூழலில். புதிய கோட் 30 ஆண்டுகள் நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரயில் பாதையை மீண்டும் நிறுவுவதன் மூலம், இந்த பாலம் பாதசாரிகள் மற்றும் வாகன போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. 2007 வாக்கில், பிராந்திய போக்குவரத்து முகமைகள் பாலத்தின் குறுக்கே டிராலி போக்குவரத்தை சேர்ப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை பரிசீலித்து வந்தன. 2020 ஆம் ஆண்டில், இந்த திட்டங்கள் மேற்கு சாக்ரமென்டோவுக்கு சேவையை வழங்க டெக்கைப் பயன்படுத்த ஆர்டி லைட் ரயிலின் நீட்டிப்புக்கு அழைப்பு விடுத்தன. கேபிடல் மால் சாக்ரமென்டோவின் வரலாறு, கலிபோர்னியா பழைய சாக்ரமென்டோ மாநில வரலாற்று பூங்கா கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவுகளால் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பாலங்களின் பட்டியல் சாக்ரமென்டோ கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் பட்டியல்கள், கலிபோர்னியா சாக்ரமென்டோ கவுண்டியில் உள்ள கலிபோர்னியா வரலாற்று அடையாளங்கள், கலிபோர்னியா சாக்ரமென்டோ வடக்கு இரயில் பாதை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகளின் வரலாறு சாக்ரமென்டோ கவுண்டியில் உள்ள சாக்ரமென்டோ நதி பாலங்கள், கலிபோர்னியா யோலோ கவுண்டியில் உள்ள கலிபோர்னியா பாலங்கள், கலிபோர்னியாவில் உள்ள சாக்ரமென்டோ கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் சாக்ரமென்டோ, கலிபோர்னியாவில் செங்குத்து லிப்ட் பாலங்கள் சாக்ரமென்டோ, கலிபோர்னியாவில் கலிபோர்னியா போக்குவரத்து எஃகு பாலங்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் எண் நெடுஞ்சாலை அமைப்பு யு. எஸ். 1935 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியா பாதை 40 பாலங்கள் சாக்ரமென்டோ, கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கலிபோர்னியா இழுவைப் பாலங்கள்