Delhi Transport Corporation
டெல்லி போக்குவரத்துக் கழகம் (டி. டி. சி) இந்தியாவின் டெல்லியின் முக்கிய பொதுப் போக்குவரத்து இயக்கமாகும். இது உலகின் மிகப்பெரிய சிஎன்ஜி மூலம் இயங்கும் பேருந்து சேவை ஆபரேட்டர் ஆகும். டெல்லி போக்குவரத்துக் கழகம் 1948 மே மாதம் உள்ளூர் பேருந்து சேவைகளுக்காக இந்திய அரசால் இணைக்கப்பட்டது, அப்போது தற்போதைய சேவை வழங்குநரான குவாலியர் மற்றும் வடக்கு இந்தியா போக்குவரத்து நிறுவனம் லிமிடெட் இந்த நோக்கத்தை நிறைவேற்றுவதில் போதுமானதாக இல்லை என்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். பின்னர் அதற்கு "தில்லி போக்குவரத்து சேவை" என்று பெயரிடப்பட்டது. 1950 ஆம் ஆண்டு சாலை போக்குவரத்துக் கழகச் சட்டத்தின் கீழ் இது மீண்டும் "தில்லி சாலை போக்குவரத்து ஆணையமாக" அமைக்கப்பட்டது. இந்த ஆணையம் ஏப்ரல் 1958 இல் நாடாளுமன்றச் சட்டத்தின் மூலம் தில்லி மாநகராட்சியின் ஒரு நிறுவனமாக மாறியது. 1971 ஆம் ஆண்டில், இந்திய அரசாங்கத்தின் பரிந்துரையின் பேரில், டெல்லி மாநகராட்சியால் இயக்கப்படும் முந்தைய டெல்லி போக்குவரத்து நிறுவனத்திடமிருந்து (டி. டி. யு) சொத்துக்கள் மற்றும் கடன்களை 1971 நவம்பர் 2 வரை கையகப்படுத்தியது. இந்திய அரசின் நிர்வாகக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்த தில்லி போக்குவரத்துக் கழகம் தில்லி தேசிய தலைநகர் பிராந்திய அரசாங்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. அக்டோபர் 2019 இல் தொடங்கி, புது தில்லி தில்லி போக்குவரத்துக் கழகத்தில் பெண்களுக்கு இலவச பேருந்து போக்குவரத்தை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கியது, இளஞ்சிவப்பு டிக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தும் போது பெண்கள் இலவசமாக பயணிக்கிறார்கள். தில்லி போக்குவரத்துக் கழகம் தில்லி மற்றும் அண்டை மாநிலங்களில் உள்ள பல வழித்தடங்களில் இயங்குகிறது. மொஃபஸ்ஸில் பேருந்துகள் சுமார் 46 பணிமனைகளை இயக்குகின்றன, அவற்றில் 18 பணிமனைகள் பழைய டி. டி. சி பேருந்துகள் மற்றும் மீதமுள்ளவை கீழ் தள பேருந்துகளைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பேருந்துகள் காஷ்மீர் கேட், சராய் காலே கான் மற்றும் ஆனந்த் விஹார் ஆகிய மூன்று மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து முனையங்களில் இருந்து இயக்கப்படுகின்றன. தில்லிக்கு இடையேயான பேருந்து சேவைகள் தில்லியில் தில்லி போக்குவரத்துக் கழகத்தின் சேவைகள் பெருமளவில் விநியோகிக்கப்பட்ட பேருந்து சேவைகளின் வலையமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இது டெல்லியின் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு பகுதியையும் இந்த பேருந்து வலையமைப்புடன் இணைக்கிறது. இவற்றில் மிகவும் முக்கியமானது முத்ரிகா மற்றும் பஹ்ரி முத்ரிகா சேவா சேவைகள் ஆகும், இது நகரின் அனைத்து பகுதிகளையும் சுமார் 22:30 வரை அதிக எண்ணிக்கையிலான பேருந்துகளுடன் இணைக்கிறது. அதிக திறன் கொண்ட பேருந்து சேவை தில்லி போக்குவரத்துக் கழகம் ஒரு சில வழித்தடங்களில் அதிக திறன் கொண்ட பேருந்து சேவையைத் தொடங்கியுள்ளது மேலும் அதிக திறன் கொண்ட பேருந்து வழித்தடங்களை உருவாக்கும் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. இந்த சேவை மேம்பட்ட சுமந்து செல்லும் திறன் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங், குறைந்த பயண நேரம், குறைந்த நெரிசல், அதிக வசதியான உட்புறங்கள், ஜி. பி. எஸ் வழிசெலுத்தல் போன்ற சிறந்த வசதிகளுடன் பேருந்துகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இப்போது அதிக திறன் கொண்ட பேருந்துகளின் பட்டியலில் டெல்லி போக்குவரத்துக் கழகத்தின் புதிய, நேர்த்தியான, சிவப்பு நிற குளிரூட்டப்பட்ட பேருந்துகள் உள்ளன, இது ஜூன் 4,2008 அன்று தலைநகரில் உலக சுற்றுச்சூழல் தின கொண்டாட்டங்களின் போது முதலமைச்சர் ஷீலா தீட்சித்தால் திறந்து வைக்கப்பட்டது. முதலமைச்சர் ஷீலா தீட்சித் எட்டு புதிய குளிரூட்டப்பட்ட ரெட் லைன் பேருந்துகளை கொடியசைத்து தொடங்கி வைத்தார், அவை ஆரம்பத்தில் தலைநகரில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வழித்தடங்களில் இயக்கப்படும், அவற்றில் இரண்டு புதிதாக கட்டப்பட்ட பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து நடைபாதையில் இருக்கும். குறைந்தபட்ச பேருந்து கட்டணம் ₹5 இல் தொடங்கி அதிகபட்சம் ₹25 ஆகும் (பாஸ் தவிர, இது ₹1 ஆகும்). கடற்படையில் 3757 பேருந்துகள் உள்ளன, இது தவிர 3383 கிளஸ்டர் பேருந்துகள் உள்ளன, மொத்தம் 7140 பேருந்துகள் உள்ளன. பச்சை நிறத்தில் ஏசி அல்லாத மற்றும் சிவப்பு நிறத்தில் ஏசி அல்லாத டி. டி. சி வாகனங்கள் கீழ் தள பேருந்துகளாகவும், ஆரஞ்சு நிறத்தில் உள்ளவை உயர் தளம் மற்றும் கீழ் தளத்தின் கலவையாகவும் உள்ளன. உயர்தர பேருந்துகளில், 2 வது கதவு பின்புற அச்சுகளுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் கீழ் தள வாகனங்களில் 2 வது கதவு மையத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த கடற்படையில் எல். பி. ஓ. 1623 கீழ் தள சேசிஸ் மற்றும் எல். பி. ஓ. 1613 உயர் தள சேசிஸ், அசோக் லேலண்ட் 12 எம். ஃபெஸல்ஃப் (முன் என்ஜின் அரை கீழ் தளம்) மற்றும் ஆர். இ. எல். எஃப் (பின்புற என்ஜின் கீழ் தளம்) ஒருங்கிணைந்த பேருந்துகள் உள்ளன. பெரும்பாலான தாழ்வான பஸ்கள் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்பாக்ஸ்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. 2011 ஆம் ஆண்டில், டி. டி. சி கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களிலிருந்து உருவாக்கப்படும் உயிரி எரிவாயுவைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டிருந்தது, மொத்தம் 120 வாகனங்கள் சுருக்கப்பட்ட புதுப்பிக்கத்தக்க இயற்கை எரிவாயு எரிபொருளில் இயங்குகின்றன. ஒவ்வொரு 3 கிலோமீட்டருக்கும் சார்ஜிங் நிலையங்களுடன் 1000 மின்சார பேருந்துகளை சேர்க்க டெல்லி அமைச்சரவை ஒரு டெண்டரை வெளியிட்டது. 2021 ஆம் ஆண்டில், டி. டி. சி எரிப்பு மூலம் இயங்கும் பேருந்துகளின் இறுதி ஆர்டரை செய்தது. டெல்லி அரசாங்கத்தால் வாங்கப்பட்ட கடைசி எரிப்பு பேருந்துகள் இவை என்ற நோக்கத்துடன் 800 சிஎன்ஜி பேருந்துகளுக்கு ஆர்டர் செய்தது. அதன்பிறகு, அனைத்து புதிய பேருந்துகளும் மின்சார பேருந்துகளாக இருக்கும் என்று டெல்லி அமைச்சரவை அமைச்சர் கைலாஷ் கெலாட் தெரிவித்தார். தில்லி ஒருங்கிணைந்த பன்முக போக்குவரத்து அமைப்பு (டிஐஎம்டிஎஸ்) தில்லி ஒருங்கிணைந்த பன்முக போக்குவரத்து அமைப்பு (டிஐஎம்டிஎஸ்) லிமிடெட் என்பது போக்குவரத்து ஆலோசனை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு நிறுவனமாகும். இது தில்லி தேசிய தலைநகர் பிராந்திய அரசு (ஜி. என். சி. டி. டி) மற்றும் ஐடிஎப்சி அறக்கட்டளை (உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு நிதி நிறுவனம் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் இலாப நோக்கற்ற முன்முயற்சி) ஆகியவற்றின் சமமான பங்குகளைக் கொண்ட ஒரு கூட்டு நிறுவனமாகும். டிஐஎம்டிஎஸ்-இன் பேருந்துகள் ஆரஞ்சு (ஏசி அல்லாதவை) மற்றும் நீல (ஏசி) நிறத்தில் உள்ளன. கிளஸ்டர் திட்டத்தின் கீழ் நிறுத்தப்பட்டுள்ள 1725 பேருந்துகள், அவற்றுக்கு வழிகாட்டவும் கண்காணிக்கவும் அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளன. குளோபல் பொசிஷனிங் சிஸ்டம் (ஜி. பி. எஸ்) சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதனால் அவற்றின் இயக்கம் மற்றும் புவியியல் இருப்பிடம் தானியங்கி வாகன இருப்பிடம் (ஏ. வி. எல்) அமைப்பு மூலம் நிகழ்நேர அடிப்படையில் கண்காணிக்கப்படுகிறது, இது பயணிகளுக்கு ஈ. டி. ஏ மற்றும் பிற தரவுகளை பூச்சோ செயலி மூலம் வழங்குகிறது, இந்த செயலி பயணத் திட்டமிடுபவர், அருகிலுள்ள மாசு நிலை மற்றும் பிற அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது. தானியங்கி கட்டண வசூல் (ஏஎஃப்சி) முறையின் ஒரு பகுதியாக இந்த பேருந்துகளில் முன் அச்சிடப்பட்ட டிக்கெட்டுகளுக்கு பதிலாக மின்னணு டிக்கெட் இயந்திரங்கள் (ஈடிஎம்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆகஸ்ட் 2018 முதல் டிஐஎம்டிஎஸ் பேருந்துகளில் டிக்கெட் வாங்க டிஎம்ஆர்சி மெட்ரோ கார்டைப் பயன்படுத்த முடியும். இந்தத் திட்டத்தின் கீழ் தனியார் சலுகைதாரர்கள், குழுக்கள் ஒதுக்கப்படும், தங்கள் பேருந்துகளைக் கொண்டு வருவார்கள், அவற்றை சுத்தம் செய்வதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் ஏற்பாடு செய்வார்கள் மற்றும் ஊழியர்களுக்கு வழங்குவார்கள். வழங்கப்பட்ட சேவைகளைப் பொறுத்தவரை, சலுகை பெறுபவருக்கு ஒரு குறியீட்டு செலவு முறையின் அடிப்படையில் பணம் வழங்கப்படும், இது பேருந்தின் விலையின் அடிப்படையில் ஒரு நிலையான கூறுகளைக் கொண்டிருக்கும், இது எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளில் காரணியாக இருக்கும் ஒரு மாறி கூறு மற்றும் கையாளும் ஒரு கூறு நுகர்வோர் விலைக் குறியீட்டைக் கருத்தில் கொண்டு ஊதிய செலவு. மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து சேவைகள் டி. டி. சி வட இந்தியாவின் முதன்மையான பேருந்து சேவைகளில் ஒன்றாகும். இது வட இந்தியாவின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து முக்கிய மையங்களையும் அதன் சேவைகளுடன் இணைக்கிறது. தற்போது மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து சேவை நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இது என். சி. ஆரின் சில பகுதிகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது. தில்லி தேசிய தலைநகர் பிராந்திய போக்குவரத்துக் கழகத்தில் தில்லி மெட்ரோ போக்குவரத்து குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தில்லி போக்குவரத்துக் கழகத்தின் இணையதளம் டி. டி. சி பேருந்து அட்டவணைகள், வழிகள் மற்றும் நேரங்கள் ஆகியவற்றையும் பார்க்கவும். தில்லியில் போக்குவரத்து புது தில்லியை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் இந்தியாவின் மாநில முகமைகள் இந்தியாவின் பேருந்து நிறுவனங்கள் இந்தியாவின் மாநில சாலை போக்குவரத்துக் கழகங்கள் 1948 இல் நிறுவப்பட்ட இந்திய நிறுவனங்கள் 1948 இல் நிறுவப்பட்ட இந்திய நிறுவனங்கள்