MS European Envoy
எம்எஸ் ஐரோப்பிய தூதர் ஒரு ஐஸ் கிளாஸ் III ரோ-ரோ பயணிகள் படகு கப்பல் ஆகும். 1979 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானின் மிட்சுய் இன்ஜினியரிங் & ஷிப் பில்டிங், பூமாவின் சகோதரியால் ஐபெக்ஸ் என கட்டப்பட்ட வரலாறு. அவர் ஃப்ளீட்வுட்-லார்ன் சேவையில் பணியில் சேர்ந்தார். 1984 ஆம் ஆண்டில், நோர்சியாவாக, அவர் வட கடல் ஃபெர்ரிஸின் இப்ஸ்விச்-ராட்டர்டாம் (யூரோபோர்ட்) சேவைக்கு மாற்றப்பட்டார். 1986 ஆம் ஆண்டில், அவர் நார்ஸ்கி என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், புதிய பெரிய பயணிகள் படகுக்கான அசல் பெயரை வெளியிட்டார். 1995 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஐரிஷ் கடலுக்கு ஐபெக்ஸ் என்ற பெயரில் திரும்பினார், இந்த முறை லிவர்பூல்-டப்ளினில் ஓடினார். 1996 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு புதிய மேல் டிரெய்லர் டெக்குடன் கணிசமாக மீண்டும் கட்டப்பட்டார். 1998 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய தூதர் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட அவர், 2001 ஆம் ஆண்டில் மோஸ்டின்-டப்ளின் பாதைக்கு சென்றார். ஏப்ரல் 2004 இல் இந்த செயல்பாடு ஸ்டேனா லைனுக்கு விற்கப்பட்டபோது, படகு என்வாய் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, பின்னர் நோர்வேயின் ட்ரோண்ட் ஏ கிட்டெல்சன் ஷிப்பிங் ஏ/எஸ் க்கு விற்கப்பட்டது. லாங்கேசண்ட்-ஹிர்ட்ஷால்ஸ் பாதையில் சேவை செய்வதற்காக அவர்கள் அவளை கிஸ்ட்லிங்கிற்கு வாடகைக்கு எடுத்தனர். அவர் அக்டோபர் 2004 இல் கிஸ்ட்லிங்கிற்கு விற்கப்பட்டார், மேலும் அவரது பயணிகள் திறன் நீட்டிக்கப்பட்டது. இந்த சேவை ஜூன் 2005 இல் முடிவடைந்தது. லிவர்பூல்-டப்ளின் சேவை (பி & ஓ) மற்றும் லுபெக்-முக்ரான்-செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்-பால்டியஸ்க்-லுபெக் சுற்று (டிரான்ஸ்ரூசியா) ஆகியவற்றில் அவரைப் பார்த்த பல சாசனங்கள் தொடர்ந்தன. 2005 செப்டம்பரில், இஜ்முய்டன் மற்றும் ஹார்விச் இடையே ஒரு புதிய சேவைக்காக நெட்லைன்ஸுக்கு தூதர் பட்டயப்படுத்தப்பட்டார். நவம்பர் 2006 இல், அவர் டி. எஃப். டி. எஸ் லிஸ்கோவிடம் விற்கப்பட்டார், பின்னர் அவர் பல்வேறு வழித்தடங்களில் உள்ள பிற கப்பல்களுக்கு பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புக்கு உட்படுத்த அவரைப் பயன்படுத்தினார். அவர் ஜனவரி 2012 இல் அலியாகாவில் அகற்றப்பட்டார். அடிக்குறிப்புகள் 1978 மிட்சுய் பொறியியல் மற்றும் பி & ஓ படகுகளின் கப்பல் கட்டும் கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்