Sage Type 4
சேஜ் வகை 4 என்பது முதல் உலகப் போரின் ஒரு முன்மாதிரி பிரிட்டிஷ் மிதக்கும் விமானமாகும். இது ராயல் கடற்படை விமான சேவைக்காக இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட உளவு விமானமாக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் மிதவை விமான பயிற்சியாளராக சேவைக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இருப்பினும் போரின் முடிவில் உற்பத்தி ரத்து செய்யப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1917 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், ஃப்ரெடெரிக் சேஜ் & கம்பெனியின் பீட்டர்பரோவை தளமாகக் கொண்ட மரவேலை நிறுவனம், சேஜின் வகை 3 தரையிறங்கும் விமானப் பயிற்சியாளரின் அடிப்படையில் ராயல் கடற்படை விமான சேவைக்காக இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ரோந்து மிதக்கும் விமானத்தை வடிவமைத்தது. வகை 3 ஐப் போலவே, புதிய வடிவமைப்பான சேஜ் வகை 4, ஒற்றை என்ஜின் பைபிளேன் ஆகும். விமானியும் பார்வையாளரும் தனித்தனி காக்பிட்டுகளில் அமர்ந்தனர், விமானி முன் காக்பிட்டை ஆக்கிரமித்தார், அதே நேரத்தில் வயர்லெஸ் ஆபரேட்டர்/பார்வையாளர் பின்புற காக்பிட்டில் அமர்ந்தார், இரு குழு உறுப்பினர்களும் நல்ல தெரிவுநிலையைக் கொண்டிருந்தனர். இந்த விமானம் ஒரு டிராக்டர் உந்துசக்தியை இயக்கும் மூக்கில் உள்ள ஒற்றை 150 ஹெச்பி (112 கிலோவாட்) ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 8 நீர் குளிரூட்டப்பட்ட வி-8 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. அண்டர்கேரேஜ் சிறகுகளின் கீழ் இரண்டு முக்கிய மிதவைகளைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் ஒரு வால் மிதக்கிறது. முன்மாதிரி சேஜ் வகை 4a (வரிசை எண் N.116) முதன்முதலில் ஜூலை 3,1917 அன்று பறந்தது. இந்த வகை சோதனையின் போது சிறந்த கைப்பிடிப்பை நிரூபித்தது, ஏரோபாட்டிக் சூழ்ச்சிகளை பறக்க வைக்கும் திறன் கொண்டது, அதே நேரத்தில் எளிதில் பறக்கக்கூடிய அளவுக்கு நிலையானது. இது இருந்தபோதிலும், இந்த வகை ஒரு ரோந்து விமானமாக சேவைக்கு நிராகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் அதற்கு பதிலாக மிதக்கும் விமான பயிற்சியாளராக மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்பட்டது. இந்த விமானத்தில் இரட்டைக் கட்டுப்பாடுகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மேலும் பல்வேறு வகையான 200 ஹெச்பி (149 கிலோவாட்) என்ஜின்களில் ஏதேனும் ஒன்றை பொருத்த அனுமதிக்கும் வகையில் என்ஜின் ஏற்றுதல் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. N.116 புதிய தரத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, சன்பீம் அரபு பொருத்தப்பட்டு, 1918 மே 17 அன்று சேஜ் வகை 4b ஆக பறக்கவிடப்பட்டது. முந்தைய விமானத்திற்கான 34 அடி 6 அங்குலத்துடன் (10.52 மீ) ஒப்பிடும்போது, அதிகரித்த இறக்கைகளின் மடிப்பு இறக்கைகளுடன் (39 அடி அங்குலம் (12.07 மீ)) சேஜ் வகை 4சி என்ற திருத்தப்பட்ட பதிப்பையும் சேஜ் வடிவமைத்தார், மேலும் 200 ஹெச்பி ஹிஸ்பானோ சுயிசா இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, ஒரு முன்மாதிரி 12 அக்டோபர் 1918 அன்று பறந்தது. வகை 4பி மற்றும் 4சி இரண்டும் ஆர்என்ஏஎஸ்-க்கான நிலையான பயிற்சி மிதவை விமானங்களாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் முதல் உலகப் போரின் முடிவில் உற்பத்தி திட்டங்கள் கைவிடப்பட்டன. மாறுபாடுகள் வகை 4a இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ரோந்து கடல் விமானம், ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 8A இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. ஒரு முன்மாதிரி கட்டப்பட்டது. 4பி வகையாக மாற்றப்பட்டது. வகை 4பி இரண்டு இருக்கை மிதவை விமானப் பயிற்சியாளர், சன்பீம் அரபு இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. வகை 4a இல் இருந்து மாற்றப்பட்டது. மடிப்பு இறக்கைகளுடன் 4சி திருத்தப்பட்ட மிதவை விமான பயிற்சியாளரை வகைப்படுத்தவும். ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 8பி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. ஒரு உதாரணம் கட்டப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் புரூஸ், ஜே. எம். மேலும் காண்க. பிரிட்டிஷ் விமானங்கள் 1914-18. லண்டன்ஃ புட்னம், 1957. குடால், மைக்கேல் எச். தி நார்மன் தாம்சன் கோப்பு. டன்பிரிட்ஜ் வெல்ஸ், கென்ட், இங்கிலாந்துஃ ஏர் பிரிட்டன் (வரலாற்றாசிரியர்கள்) லிமிடெட், 1995. "மைல்கற்கள்"-முனிவர் இயந்திரங்கள். விமானம், ஜூலை 24,1919. pp. 971-975. உபெண்டன், பாப். "சேஜ் போன்ற எண்ணங்கள்ஃ ஃப்ரெடெரிக் சேஜ் & கோ நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள்". ஏர் ஆர்வலர், No.110, மார்ச்/ஏப்ரல் 2004. pp. 68-69. மிதக்கும் விமானங்கள் 1910 களின் பிரிட்டிஷ் இராணுவ உளவு விமானம் 1910 களின் பிரிட்டிஷ் இராணுவ பயிற்சியாளர் விமானம் வகை 4 இரு விமானங்கள் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் 1917 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது