ATS D5
ஏடிஎஸ் டி5 என்பது 1981 மற்றும் 1982 ஃபார்முலா ஒன் பருவங்களில் டீம் ஏடிஎஸ் பந்தயக் குழுவால் தயாரிக்கப்பட்டு பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட ஒரு ஃபார்முலா ஒன் பந்தய கார் ஆகும். முதலில் 1981 இல் எச்ஜிஎஸ்1 என்று அழைக்கப்பட்ட இது 1982 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டு டி5 என பெயரிடப்பட்டது. இது ஃபோர்டு-காஸ்வொர்த் டிஎஃப்வி வி8 மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த அணி பந்தயத்தில் பங்கேற்ற இரண்டு பருவங்களில் சேஸ் மூலம் ஐந்து புள்ளிகளைப் பெற்றது. சேஸ் ஹெர்வ் கில்பின் மற்றும் டிம் வாட்ரோப் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் 1982 பருவத்திற்காக டான் ஹாலிடேவால் புதுப்பிக்கப்பட்டது, அதற்காக இது டி 5 என்று அழைக்கப்பட்டது. இது ஒரு அலுமினிய மோனோகோக்கைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் ஃபோர்டு காஸ்வொர்த் டி. எஃப். வி வி 8 ஆல் இயக்கப்படுகிறது. 1981 ஆம் ஆண்டு பெல்ஜிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 1981 ஃபார்முலா ஒன் சீசனில் எச்ஜிஎஸ் 1 தனது முதல் தோற்றத்தை பகுதியாக உருவாக்கியது, அங்கு அதை ஸ்லிம் போர்குட் ஓட்டினார். இருப்பினும், அவர் பந்தயத்திற்கும் பின்வரும் இரண்டு நிகழ்வுகளுக்கும் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார். பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவர் 21 வது இடத்தில் தகுதி பெற்றார், பின்னர் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இது ஆண்டு ஏடிஎஸ் அணியின் ஒரே புள்ளியாக நிரூபிக்கப்பட்டது. 1982 அணி ஏடிஎஸ் 1982 ஃபார்முலா ஒன் சீசனுக்காக இப்போது டி 5 என பெயரிடப்பட்ட எச்ஜிஎஸ் 1 ஐ தொடர்ந்து பயன்படுத்தியது. போர்குட்டுக்கு பதிலாக மன்ஃப்ரெட் வின்கெல்ஹாக் அணியில் சேர்ந்தார், எலிசியோ சலாசர் இரண்டாவது ஓட்டுநராக இருந்தார். இந்த ஜோடி சீசனை வாக்குறுதியுடன் தொடங்கியது, தென்னாப்பிரிக்காவில் 9 மற்றும் 10 வது இடங்களைப் பிடித்தது, பின்னர் வின்கெல்ஹாக் இரண்டு புள்ளிகளுக்காக பிரேசிலிய பந்தயத்தில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இமோலாவில் சலாசர் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இருப்பினும் இந்த பந்தயத்தில் எஃப். ஓ. சி. ஏ இணைக்கப்பட்ட பெரும்பாலான அணிகளின் புறக்கணிப்பு காரணமாக நுழைபவர்களின் எண்ணிக்கை குறைந்தது. சீசனின் எஞ்சிய நாட்களில் மேலும் புள்ளிகள் எதுவும் பெறப்படவில்லை. ஓட்டுநர்கள் பொதுவாக களத்தின் பின்புறத்தை நோக்கி தகுதி பெறுவார்கள், இருப்பினும் வின்கெல்ஹாக் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸை ஐந்தாவது கட்டத்தில் இருந்து தொடங்கினார். இயந்திரத் தோல்விகள் காரணமாக பல ஓய்வூதியங்களுடன் நம்பகத்தன்மை பெரும்பாலும் ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தது. குறிப்பாக 1982 ஜெர்மன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பிராபமின் நெல்சன் பிக்வெட்டுடன் சலாசர் மோதியபோது ஒற்றைப்படை ஓட்டுநர் பிழை ஏற்பட்டது. முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (முக்கிய) குறிப்புகள் நூலியல் ஏடிஎஸ் ஃபார்முலா ஒன் கார்கள்