Liverpool, St Helens and South Lancashire Railway
லிவர்பூல், செயின்ட் ஹெலன்ஸ் மற்றும் தெற்கு லங்காஷயர் ரயில்வே 1889 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் 1895 வரை எந்த சேவைகளும் இயங்கவில்லை, பின்னர் சரக்கு மட்டுமே இயக்கப்பட்டது. பயணிகள் சேவைகள் 1900 வரை தொடங்கப்படவில்லை. இது செயின்ட் ஹெலன்ஸ் மற்றும் விக்கன் சந்திப்பு ரயில்வேயை இணைத்தது. இது 1906 இல் கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில்வேயால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. செயின்ட் ஹெலன்ஸிலிருந்து லோட்டன் (எட்டு மைல்) மற்றும் செயின்ட் ஹெலன்ஸிலிருந்து லிவர்பூல் (பத்து மைல்) வரை ஒரு பாதையை நிர்மாணிக்க உதவும் வகையில் ரயில்வே பாராளுமன்றச் சட்டங்களால் 1885-86 இல் இணைக்கப்பட்டது. இந்த கோடுகள் முறையே 210,000 பவுண்டுகள் மற்றும் 340,000 பவுண்டுகள் பங்கு மூலதனத்தைக் கொண்டிருந்தன. செயின்ட் ஹெலன்ஸ் சென்ட்ரல் ரயில் நிலையமாக மாறிய இடத்தில் டெர்பியின் ஏர்ல் 25 ஜனவரி 1888 அன்று முதல் சோட் வெட்டப்பட்டது. 1889 ஆம் ஆண்டு ஜூலை மாதம் நாடாளுமன்றச் சட்டம் ஒன்று நிறைவேற்றுவதற்கான காலக்கெடுவை ஜூலை 1893 வரை நீட்டித்தது. திறப்பு விழா ஜனவரி 2,1900 அன்று நடைபெற்றது. அசல் நோக்கம் ஃபாஸ்கெர்லி சந்திப்பில் உள்ள செஷயர் லைன்ஸ் கமிட்டி நார்த் லிவர்பூல் எக்ஸ்டென்ஷன் லைனுடன் இணைப்பது, ஹஸ்கிசன் டாக் மற்றும் சவுத்போர்ட்டுக்கு ஒரு பாதையை உருவாக்குவது, ஆனால் செயின்ட் ஹெலன்ஸுக்கு மேற்கே உள்ள திட்டத்திலிருந்து எதுவும் வரவில்லை. ஹென்றி செட்டன்-கார் ரயில்வேயின் தொடக்க விழாவில் அதன் தலைவராக இருந்தார். இந்த பாதை செயின்ட் ஹெலன்ஸ் சென்ட்ரல் (ஜி. சி. ஆர்) ரயில் நிலையத்திலிருந்து லோட்டன் செயின்ட் மேரிஸ் வரை ஓடியது. 1952 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை பயணிகளுக்காக மூடப்பட்டது. சரக்கு போக்குவரத்து குறைந்து வருவதால் இது படிப்படியாக குறைக்கப்பட்டது. முக்கிய மைல்கற்கள்ஃ ஆஷ்டனில் (உட்பட) லோட்டன் உலோகங்களுக்கு மேற்கே 1965 வரி மூடப்பட்டது மற்றும் உயர்த்தப்பட்டது. புதிய இணைப்புக்கு கிழக்கே உள்ள கோல்போர்ன் 1968 வழித்தடத்திற்கு வடக்கே உள்ள டபிள்யூ. சி. எம். எல் உடன் இணைப்பதற்காக கட்டப்பட்ட புதிய "ஹேடாக் கிளை வளைவு" மூடப்பட்டு உயர்த்தப்பட்டது (டபிள்யூ. சி. எம். எல் மீது உள்ள பாலம் 1971 இல் அகற்றப்பட்டது) 1975 பயணிகள் ரயில்கள் ஆஷ்டன் நிலையத்தைப் பயன்படுத்தி ஐந்து பந்தயக் கூட்டங்களுக்கு ஓடின, சோதனை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படவில்லை 1983 ஹேடாக் எண்ணெய் கிடங்கு போக்குவரத்து சாலையில் இழந்தது, லைன் ஹேடாக்கில் உள்ள லோட்டன் மெட்டல்ஸுக்கு வெட்டப்பட்டது. 1987 லோட்டன் உலோகங்கள் வர்த்தகம் நிறுத்தப்பட்டது, கோல்போர்ன் கொலியரி ஹெட்ஷண்டிற்கு மீண்டும் வரி வெட்டப்பட்டது 1987 கெல்பிட் எட்ஜ் கிரீனில் ரயில் சேவை வணிகத்தைத் திறந்தது, எட்ஜ் கிரீன் கொலியரி கிளையின் டிராக்பெட்டைப் பயன்படுத்தி 1989 கோல்போர்ன் கொலியரி மூடப்பட்டது, 2000 க்குப் பிறகு கெல்பிட் போக்குவரத்துக்கான ஹெட்ஷண்டிற்கு வரி வெட்டப்பட்டது கெல்பிட் தளம் ஹான்சனால் அவர்களின் "ஆஷ்டன்" ஆலையாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது 2011 இல் இந்த தளம் பி. எஃப் ஜோன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டு கெல்பிட் ரயில் பாதையை மீட்டெடுக்கும் பணியைத் தொடங்கியது 2015 இல் மிகவும் அவ்வப்போது ரயில்கள் இன்னும் ஹான்சன் ஆலையில் சேவை செய்தன. 7 மார்ச் 2015 அன்று "சப்ரினாவின் தேநீர் ரயில்" என்ற தலைப்பில் ஆர்வலர்களின் பயணம் இந்த பாதையை கடந்து சென்றது. எட்ஜ் கிரீன் லேன் மீது உள்ள பிரிட்ஜ் 13 க்கு கிழக்கே சுமார் 50 கெஜம் தொலைவில் உள்ள இடையகங்களில் முடிவடையும் கால் மைல் ஹெட்ஷன்ட் மட்டுமே பயன்பாட்டில் உள்ள அசல் பாதையின் மீதமுள்ள பகுதியாகும். மீண்டும் திறக்கப்பட்டது 2011 ஆம் ஆண்டில் எட்ஜ் கிரீனில் உள்ள பாதையைச் சுற்றியுள்ள நிலத்தை வாங்கிய பிறகு, பி. எஃப் ஜோன்ஸ் லிமிடெட் ஹேண்டாக் கிளை வளைவிலிருந்து கெல்பிட் பாதையை மீட்டெடுக்க ஹான்சன்ஸுடன் இணைந்து பணியாற்றியது. கெல்பிட் லைன் 2018 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் திறக்கப்பட்டு, வடமேற்கு முழுவதும் விநியோகிக்க கம்ப்ரியாவின் ஷாப் குவாரியில் இருந்து மூலப்பொருட்களை மாற்ற ஹான்சனால் பயன்படுத்தப்படும். இடையே மற்றும் கோல்போர்ன் மற்றும் கிளாசெப்ரூக் ஹை ஸ்பீட் 2 கட்டம் 2பியில் பயன்படுத்தப்படாத கோட்டைப் போன்ற ஒரு சீரமைப்பைப் பயன்படுத்தும். மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹெய்டாக் கிளை ஜே. டி மற்றும் கெல்பிட் வழியாக விக்கன் மெர்ஸெஸைட்டில் உலக வரலாற்று போக்குவரத்து பிரிட்டிஷ் ரயில்வே நிறுவனங்கள் கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில்வே வடமேற்கு இங்கிலாந்தில் மூடப்பட்ட ரயில் பாதைகள் 1889 இல் நிறுவப்பட்ட ரயில்வே நிறுவனங்கள் 1895 இல் திறக்கப்பட்ட ரயில்வே நிறுவனங்கள் 1906 இல் நிறுவப்பட்டன 1889 இல் நிறுவப்பட்ட பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1889 இல் நிறுவப்பட்டன