Las Vegas Beltway
லாஸ் வேகாஸ் பெல்ட்வே (அதிகாரப்பூர்வமாக புரூஸ் உட்பரி பெல்ட்வே என்று பெயரிடப்பட்டது) என்பது தெற்கு நெவாடாவில் உள்ள லாஸ் வேகாஸ் பள்ளத்தாக்கின் முக்கால்வாசி பகுதியை சுற்றி வரும் ஒரு பெல்ட்வே பாதையாகும். லாஸ் வேகாஸ் பெல்ட்வே இரண்டு எண் பெயர்களைக் கொண்டுள்ளது. ஹென்டர்சன் மேற்கு மற்றும் வடமேற்கில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 11 (ஐ-11)/ஐ-515/யு. எஸ். ரூட் 93 (யு. எஸ். 93)/யு. எஸ். 95 முதல் ஐ-15 வரை உள்ள நெடுஞ்சாலையின் தோராயமான தெற்கு முனையத்திலிருந்து இன்டர்ஸ்டேட் 215 (ஐ-215) என கையெழுத்திடப்பட்டு நெவாடா போக்குவரத்துத் துறையால் பராமரிக்கப்படுகிறது. கிளார்க் கவுண்டி ரூட் 215 (சிசி 215) இந்த அரை-சுற்றுப்பாதை நெடுஞ்சாலையின் எஞ்சிய பகுதியை உருவாக்குகிறது, அனைத்து கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்புக்கும் கவுண்டியின் பொதுப்பணித் துறை பொறுப்பாகும். லாஸ் வேகாஸ் பெல்ட்வே தற்போது இரண்டு வெவ்வேறு சாலை வகைகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ ஃப்ரீவே மற்றும் ஒரு இடைக்கால எக்ஸ்பிரஸ்வே. பெல்ட்வே தற்போது ஹென்டர்சனில் உள்ள I-11/I-515 பரிமாற்றத்திலிருந்து வடமேற்கு லாஸ் வேகாஸில் உள்ள US 95 க்கு மேற்கே ஒரு இலவச பாதையாக உள்ளது. பெல்ட்வேயின் எஞ்சிய பகுதி ஃப்ரீவே மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ்வேயின் கலவையாகும், இதில் பல எக்ஸ்பிரஸ்வே பிரிவுகள் இன்டர்ஸ்டேட் ஃப்ரீவே தரங்களுக்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பெல்ட்வே கிளார்க் கவுண்டியால் திட்டமிடப்பட்டு கட்டப்பட்டது. இது அமெரிக்காவில் முதல் முறையாக ஒரு கவுண்டி மாநில அல்லது கூட்டாட்சி நிதி இல்லாமல் ஒரு இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானத்தை மேற்பார்வையிட்டது. ஒரு இலவச நெடுஞ்சாலையாக முழுமையாக மேம்படுத்தப்பட்டவுடன், பெல்ட்வேயின் சிசி 215 பகுதி ஐ-215 என மறுவடிவமைக்கப்படும், மேலும் முழு வசதியும் பராமரிப்புக்காக நெவாடா போக்குவரத்துத் துறையிடம் ஒப்படைக்கப்படும். லாஸ் வேகாஸ் பெல்ட்வே ஹென்டர்சனில் I-11/I-515/US 93/US 95 இன்டர்சேஞ்சில் தொடங்குகிறது, அங்கு மேற்கு நோக்கிய நெவாடா மாநில பாதை 564 (SR 564, லேக் மீட் பார்க்வே) இல் போக்குவரத்து I-215 மேற்கில் இயல்புநிலையாக உள்ளது. இங்கிருந்து, பெல்ட்வே முதன்மையாக முன்னாள் லேக் மீட் டிரைவ் சீரமைப்பை மேற்கே பெக்கோஸ் சாலை/செயின்ட் ரோஸ் பார்க்வே (எஸ்ஆர் 146) பரிமாற்றத்திற்கு பின்பற்றுகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பின்னர் வடமேற்கே ஹாரி ரீட் சர்வதேச விமான நிலையத்தை நோக்கி வளைந்து, மேற்கு நோக்கி திரும்பி லாஸ் வேகாஸ் பவுல்வர்டு மற்றும் ஐ-15 ஐக் கடக்கிறது. பெல்ட்வே ஐ-15 இன் கீழ் கடந்து செல்லும்போது, அது இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலையிலிருந்து கவுண்டி நெடுஞ்சாலைக்கு மாறுகிறது, இது கிட்டத்தட்ட மேற்கு நோக்கிச் செல்வதால் ஃப்ரீவே அந்தஸ்தைப் பராமரிக்கிறது. டெகாடூர் பவுல்வர்டைக் கடந்து, இரண்டு ஒரு வழி முன் சாலைகள் (முன்பு ஆரம்ப பெல்ட்வே வசதிகளைக் கொண்டிருந்தன) நெடுஞ்சாலையின் இருபுறமும் காணப்படுகின்றன. டுராங்கோ டிரைவில், சாலைவழி வடக்கு நோக்கி வளைகிறது. நெடுஞ்சாலை ட்ரோபிகானா அவென்யூவை அடையும் போது முன்புற சாலைகள் முடிவடைகின்றன, ஆனால் நெடுஞ்சாலை மேற்கிலும் பின்னர் வடக்கிலும் சிறிது காலம் தொடர்கிறது, பின்னர் ரெட் ராக் கேன்யன் அருகே சார்லஸ்டன் பவுல்வர்டை (எஸ்ஆர் 159) வெட்டுகிறது. இது சம்மர்லின் சமூகம் (லாஸ் வேகாஸ் நகரத்தின் ஒரு பகுதி) வழியாக வடக்கே செல்லும்போது, பெல்ட்வே ஒரு பகுதி அமைப்பு பரிமாற்றத்தில் சம்மர்லின் பார்க்வேவை சந்திக்கிறது. இங்கிருந்து, லாஸ் வேகாஸின் மேற்கு அடிவாரத்தில் லோன் மலையின் பின்னால் செல்லும் வகையில் இந்த நெடுஞ்சாலை வடக்கே தொடர்கிறது. அதன்பிறகு, பெல்ட்வே கிழக்கே வளைந்து, டுராங்கோ டிரைவ் இன்டர்சேஞ்சைக் கடந்து, தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒரு இன்டர்சேஞ்சில் யு. எஸ். 95 ஐ வெட்டுகிறது. அங்கிருந்து, பெல்ட்வே டெகாடூர் பவுல்வர்டில் வடக்கு வடக்கு லாஸ் வேகாஸில் நுழைவதற்கு முன்பு சென்டெனியல் பார்க்வேயின் சீரமைப்புடன் கிட்டத்தட்ட கிழக்கே ஒரு இலவச பாதையாக தொடர்கிறது. அங்கிருந்து, இது வடகிழக்கு திசையில் சுழன்று, பெரிய அலியான்டே வளர்ச்சியைக் கடந்து மீண்டும் கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இங்கிருந்து பாதையின் கடைசி சில மைல்களில் பெரும்பாலானவை, வடக்கு 5 வது தெருவில் உள்ள பரிமாற்றத்திற்கு அருகில் தவிர, வளர்ச்சியடையாத நிலத்தில் உள்ளன. பெல்ட்வே லோசி சாலை, வடக்கு பெக்கோஸ் சாலை மற்றும் வடக்கு லாம்ப் பவுல்வர்டில் கூடுதல் இடைமாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது தென்கிழக்கே ஊசலாடி, ஐ-15, யு. எஸ். 93 மற்றும் டிராபிகல் பார்க்வேயில் அதன் கடிகார திசையில் முனையத்தை அடையும் முன் லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேக்கு மேற்கே ஒரு தர வைர பரிமாற்றத்தில் உள்ளது. ஏப்ரல் 17,1993 அன்று ட்ரோபிகானா அவென்யூவிலிருந்து யு. எஸ். 95 (ஐ-515) வரை தோராயமாக (அப்போது கட்டப்படாத) நெடுஞ்சாலைக்கான ஐ-215 பதவிக்கு ஆஷ்டோ ஒப்புதல் அளித்தது. இறுதியில் கட்டப்பட்டபடி, பெல்ட்வேயின் இந்த குறிப்பிட்ட பகுதி நீளமாக உள்ளது. பெல்ட்வேயின் பெரும்பகுதி முற்றிலும் உள்ளூர் நிதியில் கட்டப்பட்டது மற்றும் நெடுஞ்சாலை மேம்பாடுகளுக்கான விரைவுச் சாலை மாநில அல்லது கூட்டாட்சி பணம் இல்லாமல் தொடர்ந்து கட்டப்பட்டு வருகிறது (ஐ-515 பரிமாற்ற மேம்படுத்தலைத் தவிர). கவுண்டி குடியிருப்பாளர்கள் வாக்களித்த ஒரு வரி நடவடிக்கை பெல்ட்வேக்கான நிதியை அதிகரித்தது. இதன் விளைவாக, இது 2025 ஆம் ஆண்டின் முந்தைய இலக்கை விட 2013 ஆம் ஆண்டில் ஒரு இலவச நெடுஞ்சாலையாக முழுமையாக மேம்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், தற்போது, இந்த இலக்கு தேதி குறைந்தது சில ஆண்டுகளாவது பின்வாங்கியுள்ளதாகத் தெரிகிறது. I-215 இன் முதல் பிரிவு 1996 ஆம் ஆண்டில் I-15 முதல் வார்ம் ஸ்பிரிங்ஸ் சாலை வரை போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது, இதில் ஹாரி ரீட் விமான நிலைய இணைப்பு மற்றும் சுரங்கப்பாதை அடங்கும், இது ஹாரி ரீட் சர்வதேச விமான நிலையத்தை தெற்கு மெட்ரோ லாஸ் வேகாஸுடன் இணைத்தது, வாகன ஓட்டிகள் டிராபிகானா அவென்யூ அல்லது ரஸ்ஸல் சாலையைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை முக்கிய பயணிகள் முனையத்தை அணுக. பெல்ட்வேயின் தென்கிழக்கு பகுதி (ஐ-515 இணைப்பைத் தவிர) 1999 இல் திட்டமிடப்பட்ட நேரத்திற்கு முன்பே முடிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் வடக்கு முனை 1998 இல் டெகாடூர் பவுல்வர்டில் இருந்து 2000 ஆம் ஆண்டில் ட்ரோபிகானா அவென்யூ வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. பெல்ட்வேயின் மேற்கு மற்றும் வடக்கு கால்களில் மீதமுள்ள பிரிவுகள் 2003 க்குள் முடிக்கப்பட்டன-அவற்றின் இறுதி, முழு ஃப்ரீவே பயன்முறையில் அல்லது இரண்டு குறைந்த இடைக்கால உள்ளமைவுகளில் ஒன்றில். I-215 வெளியேறும் 6 (செயின்ட் ரோஸ் பார்க்வே/பெக்கோஸ் சாலை) மற்றும் மைல் 0 (லேக் மீட் பார்க்வேயில் I-515/US 93/US 95 இன்டர்சேஞ்ச், முன்பு லேக் மீட் டிரைவ் என்று அழைக்கப்பட்டது) க்கு சற்று கிழக்கே உள்ள ஒரு புள்ளிக்கு இடையில் எஸ்ஆர் 146 சீரமைப்பில் கட்டப்பட்டது. நெவாடா போக்குவரத்துத் துறை (என். டி. ஓ. டி) மாநில நெடுஞ்சாலைகளில் மாநில வழித்தடங்களில் இணை கையெழுத்திடாததால், எஸ்ஆர் 146 அதன் தற்போதைய கிழக்கு முனையமான ஐ-215 க்கு வெட்டப்பட்டது. பெக்கோஸ் சாலையில் இருந்து ஐ-515/யு. எஸ். 93/யு. எஸ். 95 வரை ஐ-215 உடன் எஸ். ஆர். 146 இணைக்கப்பட்டது, இருப்பினும் இலவச நெடுஞ்சாலை முடிந்தபோது இந்த பிரிவில் மாநில நெடுஞ்சாலை பெயர் இல்லை. ஐ-215 இல் உள்ள எஸ்ஆர் 146 அடையாளங்கள் பின்னர் அகற்றப்பட்டுள்ளன. போக்குவரத்து கட்டுமானத் தொழிலுக்கு தொழில்நுட்ப செய்திகள் மற்றும் தகவல்களை வழங்கும் தேசிய வெளியீடான ரோட்ஸ் அண்ட் பிரிட்ஜஸ் இதழ், 2002 ஆம் ஆண்டில் லாஸ் வேகாஸ் பெல்ட்வேவை நாட்டின் சிறந்த பத்து சாலை திட்டங்களில் ஒன்றாக பெயரிட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில், முழு நீண்ட பெல்ட்வேவும் திறக்கப்பட்டது, இருப்பினும் மூன்று வெவ்வேறு சாலை வகைகளுடன்-ஃப்ரீவே, வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் எக்ஸ்பிரஸ்வே மற்றும் இடைக்கால முன் சாலைகள்-புதிதாக திறக்கப்பட்ட அனைத்து பிரிவுகளும் சிசி 215 என பெயரிடப்பட்டன. மார்ச் 2,2004 அன்று நடைபெற்ற கவுண்டி கமிஷன் வாரியக் கூட்டத்தில், பெல்ட்வே புரூஸ் உட்பரி பெல்ட்வே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. குடியரசுக் கட்சியின் கிளார்க் கவுண்டி கமிஷனர் புரூஸ் எல். உட்பரி பல ஆண்டுகளாக பள்ளத்தாக்கில் போக்குவரத்தின் எதிர்காலத்தில் மேற்கொண்ட முயற்சிகளை அங்கீகரிக்கும் தீர்மானத்திற்கு வாரியம் ஒப்புதல் அளித்தது. ஆகஸ்ட் 9,2006 அன்று, முன்பு கட்டப்பட்ட இரண்டு நெடுஞ்சாலை பகுதிகளை இணைக்க அனுமதித்த நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதி முடிக்கப்பட்டது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், I-515/SR 564 முனையத்திலிருந்து சார்லஸ்டன் பவுல்வர்டு வரை சாலையின் ஒட்டுமொத்த மைலேஜ் பாதியைக் கொண்ட தொடர்ச்சியான சாலை இப்போது ஃப்ரீவே தரங்களுக்கு முடிக்கப்பட்டது. சமீபத்திய மற்றும் எதிர்கால மேம்பாடுகள் வடக்கு 5 வது தெரு பரிமாற்றத்தின் கட்டுமானம் செப்டம்பர் 2011 இல் நிறைவடைந்து போக்குவரத்துக்கு முழுமையாக திறக்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் நோக்கம் வடக்கு லாஸ் வேகாஸில் உள்ள வடக்கு 5 வது தெருவின் குறுக்குவெட்டில் வடக்கு பெல்ட்வேயில் சாலைவழி, பாலம், வடிகால் மற்றும் பயன்பாட்டு மேம்பாடுகள் ஆகியவை அடங்கும். 2012 இல் தொடங்கி 2014 இல் நிறைவடைந்தது, கிளார்க் கவுண்டி பொதுப்பணித் துறையின் கட்டுமானம் டெனயா வே மற்றும் டெகாடூர் பவுல்வர்டுக்கு இடையில் வடக்கு பெல்ட்வே பிரிவைக் கட்டியது. இந்த திட்டம் சிசி 215 ஐ நான்கு வழிச்சாலைகளாக விரிவுபடுத்தியது, ஜோன்ஸ் மற்றும் டெக்காடுர் பவுல்வார்ட்ஸில் இரண்டு புதிய இடமாற்றங்களையும், பிராட்லி சாலையை நெடுஞ்சாலையில் கொண்டு செல்ல ஒரு புதிய பாலத்தையும் கட்டியது. பள்ளத்தாக்கின் தெற்கு பிராந்தியத்தில் I-15 மற்றும் காற்றாலை பாதைக்கு இடையிலான மேம்பாடுகளுடன் பெல்ட்வேயின் மேம்பாடுகளும் நிறைவடைந்தன. இந்த திட்டம் ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு கூடுதல் பயண பாதையை வழங்கியது, இடைமாற்றங்களுக்கு இடையிலான துணை பாதைகள் மற்றும் பாரடைஸ், வார்ம் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ராபிண்டேல் சாலைகளில் ஐ-215 மீது நான்கு பாலங்களை அகலப்படுத்துதல் மற்றும் ஹாரி ரீட் விமான நிலைய இணைப்பகம் ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, டெகாடூர் பி. எல். வி. டி முதல் வடக்கு 5 வது தெரு வரை பெல்ட்வே 2014 முதல் 2016 இலையுதிர் காலம் வரை கட்டப்பட்டது. ரெவர் தெருவின் எதிர்பார்க்கப்பட்ட விரிவாக்கத்திற்காக ஒரு புதிய பாலம் கட்டப்பட்டது மற்றும் சாலைவழி டெகாடூர் பவுல்வர்டில் இருந்து வடக்கு 5 வது தெரு வரை நான்கு வழிச் சாலையாக அகலப்படுத்தப்பட்டது. 215 பெல்ட்வேயின் கட்டுமானத் திட்டங்களில் கிரெய்க் மற்றும் ஹுவாலாபாய் இடையேயான சாலைகளை லோன் மவுண்டன் சாலை மற்றும் ஆன் சாலையில் உள்ள இடமாற்றங்களுடன் நான்கு வழிச் சாலையாக மாற்றுவதும், சென்டெனியல் பார்க்வேக்கான தரப் பிரிப்பு மற்றும் மெக்காரன் விமான நிலைய இணைப்பு 2 திட்டத்துடன் மெக்காரன் விமான நிலைய இணைப்பகத்தில் மேலும் மேம்பாடுகள் ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, வடமேற்கு பள்ளத்தாக்கில் பெல்ட்வே மற்றும் யு. எஸ். 95 ஃப்ரீவே இடையே நூற்றாண்டு பவுல் அமைப்பு பரிமாற்றத்தின் படிப்படியான கட்டுமானம் தொடர்கிறது. வடக்கே செல்லும் யு. எஸ். 95 முதல் கிழக்கே செல்லும் ஐ-215 வளைவு மே 28,2016 அன்று நிறைவடைந்தது. மேற்கு நோக்கிய ஐ-215 முதல் தெற்கு நோக்கிய யு. எஸ். 95 மேம்பாலம் ஜூலை 12,2017 அன்று திறக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, நூற்றாண்டு பவுல் பரிமாற்றத்தின் கட்டுமானத்தின் ஒரு பகுதியாக டுராங்கோ டிரைவ் மற்றும் டெனயா வே இடையே பெல்ட்வே அகலப்படுத்தப்படும் என்ற எதிர்பார்ப்பில் மான்டெசிட்டோ பார்க்வேயின் மீது விரிவாக்கப்பட்ட பாலமும் முடிக்கப்பட்டது. வடக்கு லாஸ் வேகாஸில் உள்ள லூசி சாலை, வடக்கு பெக்கோஸ் சாலை மற்றும் வடக்கு லாம்ப் பவுல்வர்டு இன்டர்சேஞ்சுகளின் கட்டுமானம் ஆகஸ்ட் 2019 இல் தொடங்கியது. லோசி சாலை மற்றும் வடக்கு பெக்கோஸ் இன்டர்சேஞ்சுகள் இரண்டும் நிறைவடைந்து மார்ச் 3,2020 அன்று போக்குவரத்துக்கு முழுமையாக திறக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் வடக்கு லாம்ப் பவுல்வர்டு இன்டர்சேஞ்ச் நிறைவடைந்து ஏப்ரல் 2020 இல் போக்குவரத்துக்கு முழுமையாக திறக்கப்பட்டது. இடைமாற்றங்கள் அனைத்தும் முன்பு 2006 இல் திறக்கப்பட்ட போக்குவரத்து சமிக்ஞைகளுடன் தற்காலிகமாக தரத்தில் பிளவுபட்ட குறுக்குவெட்டுகளாகும். வடக்கு முனையத்தில் சிசி 215 மற்றும் ஐ-15 இடையே மேம்படுத்தப்பட்ட பரிமாற்றத்துடன் ரேஞ்ச் சாலை பரிமாற்றத்தின் கட்டுமானம் 2020 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது. இது முதலில் 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது; மாற்றம் 2023 இல் முடிக்கப்பட்டது. வெளியேறும் பட்டியல் குறிப்புகள் கிளார்க் கவுண்டி இணையதளத்தில் ப்ரூஸ் உட்பரி பெல்ட்வே பக்கத்தின் வெளிப்புற இணைப்புகள் AARoads: லாஸ் வேகாஸ் பெல்ட்வே இன்டர்ஸ்டேட் 15 பெல்ட்வேஸ் அமெரிக்காவில் கிளார்க் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, லாஸ் வேகாஸ் பள்ளத்தாக்கில் நெவாடா போக்குவரத்து 215