Trainwreck Circuits
ரயில்வ்ரெக் சர்க்யூட்ஸ் என்பது ஒரு அமெரிக்க நிறுவனமாகும், இது பூட்டிக் கிட்டார் பெருக்கிகளை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த நிறுவனம் 1985 ஆம் ஆண்டில் கென் ஃபிஷர் (மே 12,1945-டிசம்பர் 23,2006) என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. ரயில் சிதைவு பெருக்கிகள் நியூ ஜெர்சியின் கொலோனியாவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. கென் பிஷ்ஷர் அமெரிக்க கடற்படையில் எலக்ட்ரானிக்ஸ் துறையில் பணியாற்றத் தொடங்கினார், பின்னர் தொலைக்காட்சிகள் மற்றும் ரேடியோக்களைப் பழுதுபார்த்து, பின்னர் ஆம்பெக்கில் வேலை உருவாக்கும் பெருக்கிகளைப் பெற்றார், அங்கு அவர் மூத்த பொறியாளரானார். ஏமாற்றமடைந்த அவர், 1967 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் மேக்னாவாக்ஸுக்கு விற்கப்பட்டபோது வெளியேறினார். ஃபிஷர் தானாகவே புறப்பட்டபோது, தனிப்பயன் மர அலமாரிகள், அரிய புதிய பழைய பங்கு (என்ஓஎஸ்) கூறுகள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மின்மாற்றிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட பூட்டிக் பெருக்கிகளை உருவாக்கத் தொடங்கினார். அவரது ஆரம்பகால வாடிக்கையாளர்களில் மார்க் நோப்ஃப்லர் மற்றும் எடி வான் ஹாலன் ஆகியோர் அடங்குவர். அவர் 1982 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில்/1983 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் நியூ ஜெர்சியில் உள்ள தனது கடையில் முதல் ரயில் விபத்தை ஏற்படுத்தினார். அட்லாண்டிக் ரெக்கார்ட்ஸ் காஸ்பர் மெக்லவுட்டின் உத்வேகத்துடன், காஸ்பரின் மனைவியின் நினைவாக 'இஞ்சி' என்று பெயரிடப்பட்டது. அவரது முதல் ஆம்ப்ஸ் (பின்னர் "லிவர்பூல் 30" என்று பெயரிடப்பட்டது) வோக்ஸ் ஏசி 30 இன் 4 × ஈஎல்84 உள்ளமைவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. "அவர்களின் புகழ்பெற்ற ஒலியுடன் பொருந்திய அழகான மர அலமாரிகளில்", அவை வரையறுக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, மேலும் அவை "மிகவும் அரிதானவை மற்றும் மிகவும் சேகரிக்கக்கூடியவை". தொடர் எண்கள் இல்லாததால், அவை தனித்தனியாக பெண்களின் பெயர்களுடன் குறிப்பிடப்படுகின்றன; கிட்டார் கலைஞர் மற்றும் தயாரிப்பாளர் மேட் ஹென்டர்சனுக்கு சொந்தமான ஒன்று "நான்சி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. நாள்பட்ட சோர்வு நோயெதிர்ப்பு செயலிழப்பால் அவதிப்பட்டபோது அவர் கடைசியாக ("கெய்லீன்") கட்டியது, பழைய எஞ்சிய சேஸ்ஸிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு எக்ஸ்பிரஸ் ஆகும். 1998 ஆம் ஆண்டில், அவரது உடல்நிலை மோசமடைந்ததால், பிஷ்ஷர் லூசியானாவில் உள்ள கோமெட் ஆம்ப்ஸுடன் இணைந்து தனது சுற்றுப்பாதையை மேலும் மேம்படுத்தினார். இது பல பாராட்டப்பட்ட வடிவமைப்புகளில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, இதில் கோமெட்டின் முதன்மை பெருக்கியாக மாறும்ஃ கோமெட் 60. அவரது இறுதி ஆண்டுகளில், கென் பிஷ்ஷர் டாக்டர் இசட் ஆம்ப்ளிஃபிகேஷனுடன் இணைந்து "இசட்-ரெக்" என்ற திட்டத்தில் பணியாற்றினார். இசட்-ரெக் என்பது வோக்ஸ் ஏசி30-பாணி ஆம்பியர் ஆகும், இது முதலில் நாட்டு கிட்டார் பிளேயர் பிராட் பைஸ்லிக்காக தயாரிக்கப்பட்டது. ஃபிஷரின் இறுதி வடிவமைப்பு, பாடலாசிரியர் 30, கோமெட் ஆம்ப்ஸ் கீழ் உரிமம் பெற்றது. இது நான்கு கேத்தோடு-பக்கச்சார்பான EL 84/6 BQ5 வெளியீட்டு குழாய்கள் மற்றும் இரண்டு 12AX7 முன்கூட்டிய குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆம்ப் என்ற பெயர் அதன் தனித்துவமான சுத்தமான ஒலியிலிருந்து பெறப்பட்டது, இது பாடகர்-பாடலாசிரியர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்று பிஷ்ஷர் உணர்ந்தார். இரண்டு பெருக்கிகளும் இன்னும் அந்தந்த உற்பத்தியாளர்களால் உற்பத்தியில் உள்ளன. கென் ஃபிஷர் 2006 ஆம் ஆண்டில் நாள்பட்ட நோய் காரணமாக ஏற்பட்ட சிக்கல்களால் இறந்தார். கென்னின் நீண்டகால நண்பரும் இணை உருவாக்குநருமான ஜான் மார்க், ரயில்வ்ரெக் என்ற பெயரில் ஆம்ப்களை தொடர்ந்து உருவாக்க முடிவு செய்தார். 2009 ஆம் ஆண்டில் ஃபிஷரின் குடும்பத்தின் அனுமதியுடன் ரயில்வ்ரெக் ஆம்ப்ஸ் தயாரிப்பு மீண்டும் தொடங்கியது. அவை இன்னும் கென்னின் பட்டறையில் அவரது சரியான விவரக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன. அசல் ஃபிஷர் கட்டப்பட்ட ரயில்வ்ரெக் பெருக்கிகள் $25,000 மற்றும் அதற்கு மேல் பெறுவதாக அறியப்படுகிறது. ஆம்ப்ஸ் அவர்களின் வடிவமைப்பின் எளிமை மற்றும் அவற்றின் தொடுதல் உணர்திறன் ஆகியவற்றிற்காக பாராட்டப்படுகிறார்கள்ஃ சார்லஸ் டாட்ரி (கெய்லீனின் உரிமையாளர், ஆறு ரயில் விபத்துக்களின் தொகுப்பை உருவாக்க தனது அனைத்து டம்பிள்களையும் விற்றார்) கூற்றுப்படி, "ஒலி எடுப்பதில் இருந்து ஆம்பிலிருந்து வெளியே வருவதற்கு மிகவும் உடனடி, இது ஒரு புதிய வகையான விளையாட்டைத் திறக்கிறது". வடிவமைப்பு கென் ஃபிஷர் தனது ஆம்ப்ஸை காம்போஸாக அல்லாமல் ஆம்ப் ஹெட்களாக மட்டுமே வடிவமைத்து உருவாக்கினார். வெற்றிடக் குழாய்களின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க இது செய்யப்பட்டது. ரயில் சிதைவு பெருக்கிகள் அவற்றின் கையொப்பம் மெருகூட்டப்பட்ட மர பெட்டிகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. வாடிக்கையாளர் கோரிக்கையின் மூலம், கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில் தனிப்பயன் பொறித்தலைச் சேர்க்கலாம். ஆம்ப்ஸ் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சுமந்து செல்லும் கைப்பிடியைக் கொண்டிருக்கவில்லை; கென் செய்த ஒரு அழகியல் தேர்வு. அவற்றில் சாதாரண வரிசை எண்களும் இல்லை, அதற்கு பதிலாக ஒரு பெண் பெயருடன் பொறிக்கப்பட்டுள்ளன. ரயில்வ்ரெக் பெருக்கிகள் அவற்றின் மாறும் ஓவர் டிரைவ் ஒலி மற்றும் பதிலுக்கு புகழ்பெற்றவை. கிட்டாரின் வால்யூம் நாப் கையாளுவதன் மூலம் மட்டுமே அவை பரந்த அளவிலான சுத்தமான சமிக்ஞைகள் மற்றும் உயர்-ஆதாய ஓவர் டிரைவை வழங்க முடியும். பெரும்பாலான ரயில்வ்ரெக் ஆம்ப்ஸ் ஐந்து கட்டுப்பாட்டு குமிழிகளைக் கொண்டுள்ளன (தொகுதி, ட்ரெபிள், மிட், பாஸ், இருப்பு). மாதிரிகள் அனைத்து ஆம்ப்களும் தனித்தனியாக தயாரிக்கப்படுகின்றனஃ "இரண்டு ரயில் சிதைவு பெருக்கிகள் உண்மையில் ஒரே சுற்றுவட்டத்தைக் கொண்டிருக்க வாய்ப்பில்லை". அவை வழக்கமாக மூன்று 12AX7 முன்கூட்டிய குழாய்களைக் கொண்டுள்ளன. ஃபிஷர் மூன்று வகையான மாதிரிகளை உருவாக்கினார்ஃ எக்ஸ்பிரஸ்; இரண்டு EL34 அல்லது இரண்டு 6V6 வெளியீட்டு குழாய்கள். இரண்டு 12AX7 முன்கூட்டிய குழாய்கள் மற்றும் ஒரு 12AX7 கட்ட இன்வெர்ட்டர். (வரிசையில் மிக உயர்ந்த ஆதாய பெருக்கி. மார்ஷல் பிளெக்ஸியை தொனியில் நினைவூட்டுகிறது) லிவர்பூல்; நான்கு EL84 வெளியீட்டு குழாய்கள். இரண்டு 12AX7 முன்கூட்டிய குழாய்கள் மற்றும் ஒரு 12AX7 கட்ட இன்வெர்ட்டர். ராக்கெட்; நான்கு EL84 வெளியீட்டு குழாய்கள் மற்றும் 5AR4 ரெக்டிஃபையர் குழாய். இரண்டு 12AX7 முன்கூட்டிய குழாய்கள் மற்றும் ஒரு 12AX7 கட்ட இன்வெர்ட்டர் (வோக்ஸ் AC30 இன் மேல்-பூஸ்ட் சேனலை அடிப்படையாகக் கொண்டது) ரயில்வ்ரெக் ஒவ்வொரு ஆம்ப் மாதிரியின் அரை-சக்தி பதிப்புகளையும் வழங்குகிறது. குறிப்பிடத்தக்க வீரர்கள் காஸ்பர் மெக்லவுட் க்ளென் குய்கெண்டால் பிராட் பைஸ்லி மார்க் நோப்ஃப்லர் மாட் ஓ 'ரீ பில்லி கிப்பன்ஸ் ட்ரே அனாஸ்டாசியோ குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரயில்வ்ரெக் சர்க்யூட்ஸ் அதிகாரப்பூர்வ முகப்புப்பக்கம் க்ளென் குய்கெண்டாலின் 1989 ரயில்வ்ரெக் எக்ஸ்பிரஸ் கிட்டார் பெருக்கி உற்பத்தியாளர்கள் அமெரிக்காவின் ஆடியோ உபகரண உற்பத்தியாளர்கள்