Columbiad
கொலம்பியாட் ஒரு பெரிய திறன் கொண்ட, மென்மையான, மூக்கை ஏற்றும் பீரங்கியாக இருந்தது, இது உயர் மற்றும் குறைந்த பாதைகளில் கனமான எறிபொருள்களை வீசும் திறன் கொண்டது. இந்த அம்சம் கொலம்பியாட் திடமான ஷாட் அல்லது ஷெல்லை நீண்ட தூரத்திற்கு சுட உதவியது, இது அதன் நாளுக்கு ஒரு சிறந்த கடலோர பாதுகாப்பு ஆயுதமாக அமைந்தது. 1811 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவத்தின் கர்னல் ஜார்ஜ் பாம்ஃபோர்டால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, 1812 போரிலிருந்து 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்ப ஆண்டுகள் வரை அமெரிக்காவின் கடலோர பாதுகாப்பில் கொலம்பியாட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. அமெரிக்க மற்றும் கூட்டமைப்பு படைகளுக்கு வெளியே மிகக் குறைவான கொலம்பியாட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன; இருப்பினும், கொலம்பியாட் சிலரால் சுமார் 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பிரெஞ்சுக்காரர் ஹென்றி-ஜோசப் பைக்ஷன்ஸ் உருவாக்கிய ஷெல்-மட்டும் பீரங்கிகளுக்கு உத்வேகமாக கருதப்படுகிறது. 1811 ஆம் ஆண்டில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் கொலம்பியாட்கள் ஒரு விட்டம் கொண்ட துளை மற்றும் ஐம்பது பவுண்டுகள் எறிபொருளை வீசின. சில இரண்டாவது அமைப்பு கோட்டைகள் இந்த ஆயுதத்துடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தாலும், உற்பத்தியின் ஆரம்ப அதிக செலவுகள் காரணமாக இராணுவம் ஆரம்பகால கொலம்பியாட்களை பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை. 1844 க்குப் பிறகுதான் எட்டு அங்குல (203 மிமீ) மாடல் மற்றும் பத்து அங்குல (254 மிமீ) மாடல் வெகுஜன உற்பத்தியைக் கண்டது. எட்டு அங்குல (203 மிமீ) கொலம்பியாட் 65 பவுண்டுகள் ஷெல் அல்லது திடமான ஷாட்டை முன்வைக்க முடியும்; ஆயுதம் எடை கொண்டது. பத்து அங்குல (254 மிமீ) கொலம்பியாட் எடை மற்றும் 128 பவுண்டுகள் ஷெல் அல்லது திடமான ஷாட்டை உயர்த்தியது. இந்த வார்ப்பிரும்பு ஆயுதங்கள் பொதுவாக கடலோர வண்டிகளில் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அவை சற்று சாய்ந்த "தண்டவாளங்கள்" அல்லது மரக் கற்றைகளை மீட்டெடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஏற்றப்பட்ட கொலம்பியாட் ஒரு பயண ரயில் மீது இடது அல்லது வலது திசையில் சுழற்ற முடியும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் மையத்தின் வளைவு 180 டிகிரிக்கு குறைவாக இருந்தது, ஆனால் சில மின்கலன்கள் 360 டிகிரி கடந்து செல்ல அனுமதித்தன. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போருக்கு சற்று முன்பு, ஆர்ட்னன்ஸ் கார்ப்ஸ் அதிகாரி தாமஸ் ஜாக்சன் ராட்மேன் கொலம்பியாட்டின் மேம்பட்ட பதிப்பை உருவாக்கினார், இது அவரது பெயரால் அறியப்பட்டது. குறிப்பாக ராட்மேன் துப்பாக்கி அத்தகைய பெரிய இரும்பு வார்ப்புகளில் காணப்படும் விரிசல் மற்றும் பிற பலவீனங்களைக் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சம்பந்தப்பட்ட செயல்முறை இரும்பு உள்ளே இருந்து சமமாக குளிர்ச்சியடைவதை உறுதி செய்தது, இதன் விளைவாக இன்று நாம் மென்மையான, குறுகலான வெளிப்புறத்துடன் "சோடா பாட்டில்" வடிவ வார்ப்பு என்று அழைக்கலாம். "ராட்மேன்" செயல்முறை மிகப் பெரிய துளை கொம்பியாட்களின் உற்பத்தியையும் அனுமதித்தது. 1858க்கும் உள்நாட்டுப் போரின் முடிவுக்கும் இடையில், வடக்கு ஃபவுண்டரிகள் எட்டு அங்குலம் (203 மிமீ), பத்து அங்குலம் (254 மிமீ), பதினைந்து அங்குலம் (381 மிமீ) மற்றும் இருபது அங்குல ராட்மேன் பாணியிலான கொலம்பியாட்களை உற்பத்தி செய்தன. சிறிய-துளை கொலம்பியாட்கள் பழைய ஆயுதங்களுடன் ஒத்த வரம்பு காரணிகளைப் பகிர்ந்து கொண்டன, ஆனால் பதினைந்து அங்குல (381 மிமீ) மாதிரிகள் 25 டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ளவை மற்றும் 400 பவுண்டுகள் எறிபொருள்களை சுட முடியும். அசுரன் இருபது அங்குல மாடல் 60 டன்களுக்கு மேல் எடை கொண்டது, ஆனால் அதற்கு மேல் இருக்கலாம். மிகப் பெரிய வகைகளில் மிகச் சிலவே கட்டப்பட்டன, போரின் போது கோபத்தில் எதுவும் சுடப்படவில்லை. இந்த துப்பாக்கிகளை கோட்டைகளுக்கு கொண்டு செல்ல ஸ்லிங் வண்டிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, அங்கு அவை துப்பாக்கி வண்டிகளில் வைக்கப்பட்டன. கூட்டமைப்பு மாநிலங்களும் கொலம்பியாட்களை விரிவாகப் பயன்படுத்தின, பெரும்பாலும் பிரிவினையின் போது கூட்டாட்சி ஆயுதக் களஞ்சியங்களிலிருந்து கைப்பற்றப்பட்ட பங்குகள். இவை ஆரம்பகால இரும்புக் கவச போர்க்கப்பல்களுக்கு எதிராக தங்களை நன்கு விடுவித்துக் கொண்டன. கூடுதலாக, கூட்டமைப்புகள் ராட்மேன் செயல்முறை இல்லாமல் எட்டு அங்குல (203 மிமீ) மற்றும் பத்து அங்குல (254 மிமீ) கொலம்பியாட்களை வரையறுக்கப்பட்ட அளவில் உற்பத்தி செய்தன; இவை நீடித்த பயன்பாட்டைத் தாங்க முடியவில்லை. ஆயுத செயல்திறனை மேம்படுத்தும் முயற்சியில் கூட்டமைப்புகள் சில கொலம்பியாட்களையும் ரைஃபிள் செய்தன. உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு, பல கொலம்பியாட்கள் அமெரிக்காவைச் சுற்றியுள்ள கடலோர கோட்டைகளில் இருந்தன. 1870 களின் பிற்பகுதியில் பல நவீன எஃகு அணிந்த கப்பல்களுக்கு எதிராக பயன்படுத்த சோதனை செய்யப்பட்டன, மோசமான முடிவுகளுடன். நிதியுதவி இல்லாத நிலையில், போருக்குப் பிந்தைய இராணுவம் ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போருக்குப் பிறகு, நவீன பிரீச்-லோடிங் ரைஃபிள் பீரங்கி அவற்றை மாற்றும் வரை சரக்கு பட்டியல்களில் மென்மையான-துளை கொலம்பியாட்களை தொடர்ந்து எடுத்துச் சென்றது. பல கொலம்பியாட்கள் கூட்டாட்சி மற்றும் மாநில பூங்காக்களில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன, அமெரிக்காவைச் சுற்றியுள்ள நீதிமன்றங்கள் மற்றும் நகர பூங்காக்களில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கடலோர கோட்டைகளை நினைவுகூரும் வரலாற்று குறிப்பான்களுடன் உள்ளன. கற்பனையில் ஜூல்ஸ் வெர்னின் 1865 நாவலான ஃப்ரம் தி எர்த் டு தி மூனில், அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு புளோரிடாவின் தம்பாவில் ஒரு மாபெரும் கொலம்பியாட் விண்வெளி துப்பாக்கி சந்திரனைத் தாக்கும் நோக்கத்துடன் கட்டப்பட்டுள்ளது. பீரங்கி முதலில் ஒரு வெற்று அலுமினிய பந்தை சுட வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், ஒரு புல்லட் வடிவ எறிபொருள் பின்னர் மக்களை ஏற்றிச் செல்லும் நோக்கத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கற்பனையான கொலம்பியாட் வார்ப்பிரும்பு தடிமனால் ஆனது, நீளமானது மற்றும் விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை உள்ளது. இது 68,000 குறுகிய டன்களுக்கும் (61,700 மெட்ரிக் டன் அல்லது 60,700 நீண்ட டன்) அதிகமான எடையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே தண்டவாளங்களில் ஏற்றப்படுவதை விட நேரடியாக தரையில் போடப்படுகிறது. பீரங்கி பின்னர் பூமியின் வளிமண்டலத்தை விட்டு வெளியேறி சந்திரனை அடைய போதுமான வேகத்தை வழங்குவதற்காக "பைரோக்சைல்" (துப்பாக்கி பருத்தி) ஏற்றப்படுகிறது. இந்த கற்பனையான பீரங்கியின் பரந்த அளவிலான சித்தரிப்பு டிஸ்னிலேண்ட் பாரிஸில் விண்வெளி மலையின் பிரெஞ்சு பதிப்பிற்கான ஏவுகணை பீரங்கியாக கட்டப்பட்டது. முதலில் "ஸ்பேஸ் மவுண்டன்ஃ டி லா டெர்ரே அ லா லூன்" என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த சவாரி வெர்னின் நாவலை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் ஈர்ப்பின் வெளிப்புறம் வெர்ன்-சகாப்த ரெட்ரோ-எதிர்கால தாக்கத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது. கேலரியில் மேலும் காண்க அமெரிக்காவில் கடலோர பாதுகாப்பு டால்க்ரென் துப்பாக்கி-அமெரிக்க கடற்படை கொலம்பியாட் குறிப்புகளுக்கு சமமானது மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் கொலம்பியாட் வரலாற்று மார்க்கர் கடலோர பீரங்கி அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி பீரங்கி