Lockheed Martin Desert Hawk III
லாக்ஹீட் மார்ட்டின் டெசர்ட் ஹாக் III (DHIII) என்பது நவீன இராணுவங்களின் பயன்பாட்டிற்காக 2006 ஆம் ஆண்டில் லாக்ஹீட் மார்ட்டின் ஏரோநாட்டிக்ஸ் வடிவமைத்த ஒரு மினியேச்சர் யுஎவி ஆகும். இது ஒரு சிறிய கண்காணிப்பு ட்ரோன் ஆகும், இது முக்கியமாக ஐக்கிய இராச்சியத்தால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் உளவு மற்றும் மீட்பு பணிகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான போரில் உதவ அமெரிக்காவால் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு டெசர்ட் ஹாக் III லாக்ஹீட் மார்ட்டினில் உள்ள ஸ்கங்க் ஒர்க்ஸ் குழுவால் அசல் டெசர்ட் ஹாக்கின் புதுப்பிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது, இது 2002 இல் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் முதல் உண்மையான விமானம் 2003 இல் வந்தது. அசல் DHIII ஐ விட சற்றே சிறியது மற்றும் கனமானது, மேலும் DHIII முப்பது நிமிடங்களுக்கு மேல் காற்றில் இருக்க முடியும். டெசர்ட் ஹாக் III ஒரு சிறப்பு பாலிப்ரொப்பிலீன் பொருளால் ஆனது. பாலிப்ரொப்பிலீன் போதுமான அளவு அதிக வெப்பநிலைக்கு சூடாக்கப்படும்போது வடிவமைக்கக்கூடியது மற்றும் வெப்பநிலை இயல்பு நிலைக்குக் குறைக்கப்படும்போது திட நிலைக்குத் திரும்புகிறது. பாலிப்ரொப்பிலீன் அதன் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அதன் கரடுமுரடான மேற்பரப்புடன் சாதனத்தைப் பாதுகாக்கும் திறன் காரணமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மின் நிலையம் DHIII விமானத்தின் மூக்கில் அமைந்துள்ள அமைதியான உந்துசக்தியை இயக்கும் ஒரு மின்சார மோட்டாரைக் கொண்டுள்ளது. வாகனத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒலி அளவைக் குறைக்க மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இது பயணங்களின் போது கேட்கப்படாமல் ஒரு விஷயத்திற்கு நெருக்கமாக செல்ல அனுமதிக்கிறது. ரேடார் மற்றும் நுண்ணறிவு தொகுப்புகள் DHIII ஆல் பயன்படுத்தப்படும் மூன்று வெவ்வேறு நுண்ணறிவு தொகுப்புகள் உள்ளனஃ செயற்கை துளை ரேடார் (எஸ்ஏஆர்): ரேடியோ அலைகளைப் பயன்படுத்தி படங்களை உருவாக்குகிறது, அவை மேற்பரப்புகளைத் துள்ளுகின்றன, பின்னர் எதிரொலிப்பை அளவிடுகின்றன. எஸ்ஏஆர் அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் பயன்படுத்தப்படலாம், அதே நேரத்தில் துல்லியமான படத்தை வழங்குகிறது. சிக்னல்ஸ் இன்டெலிஜென்ஸ் (SIGINT): மின்னணு சிக்னல்களை இடைமறித்து, அவற்றை புதிய தகவல்களாக பதிவு செய்கிறது அல்லது அறியப்பட்ட தரவுகளுடன் பொருந்துகிறது. தகவல்தொடர்பு நுண்ணறிவு (COMINT): மின்னணு சமிக்ஞைகளை இடைமறித்து, குறிப்பாக மக்களுக்கிடையேயான தகவல்தொடர்பு மற்றும் தகவல்களைப் பதிவு செய்கிறது. சமிக்ஞையை யார் அனுப்பியது, அவற்றின் இருப்பிடம் மற்றும் சமிக்ஞை எவ்வளவு காலம் நீடித்தது என்பதைக் கண்டறிய COMINT பயன்படுத்தப்படுகிறது. சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்கள் DHIII பின்வரும் சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளதுஃ அகச்சிவப்பு சென்சார்கள், அவை வெப்பத்தைக் கண்டறிகின்றன. ஒளியில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்டறியும் எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் சென்சார்கள். நீண்ட அலை அகச்சிவப்பு படம் (எல். டபிள்யூ. ஐ. ஆர்), இது ஒரு தனித்துவமான கேமராவாகும், இது வெப்பத்தில் உள்ள வேறுபாடுகளைக் காட்ட வெப்பப் படங்களைப் பிடிக்கிறது. லேசர் ஒளிரும் கருவி, இது இரவு பார்வை தொழில்நுட்பத்துடன் இருட்டாக இருக்கும்போது வீடியோவை பதிவு செய்கிறது. கிரவுண்ட் கண்ட்ரோல் ஸ்டேஷன் (ஜி. சி. எஸ்), டெசர்ட் ஹாக் III இன் ரிமோட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம், ஒரே நேரத்தில் நான்கு டெசர்ட் ஹாக்ஸ் வரை செயல்பட தேவையான அனைத்து கருவிகளையும் கொண்ட ஒரு பெரிய பிரீஃப்கேஸ் ஆகும். இது கண்காணிப்பு திறன்கள், சரியான இணைப்புக்கான பல ஆண்டெனாக்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது எக்ஸ்பாக்ஸ் 360 கன்ட்ரோலரைப் போன்ற ரிமோட் கண்ட்ரோலால் இயக்கப்படுகிறது. ஜி. சி. எஸ் எளிதில் எடுத்துச் செல்லக்கூடியது மற்றும் எடை கொண்டது. GCS DHIII க்குள் பயணங்களுக்கான விமான வடிவங்களை திட்டமிடுகிறது. பின்னர், வாகனம் பறக்கும் போது, ஜி. சி. எஸ் தானியங்கி விமான செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தி திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களைச் செய்கிறது. தானியங்கி விமான செயல்பாடு DHIII இன் ஆபரேட்டரை பணியின் போது தேவையான தகவல்களை சேகரிக்க சென்சார்கள், ரேடார்கள் மற்றும் கேமராக்களைப் பயன்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்த அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், ஏவுதல் மற்றும் தரையிறங்கும் காட்சிகளின் போது ஆபரேட்டர் கட்டுப்பாட்டில் இருக்கிறார். செயல்திறன் DHIII என்பது வாகனத்தைத் தொடங்குவதற்கும் தரையிறங்குவதற்கும் குறிப்பிட்ட நுட்பங்களைக் கொண்ட ஒரு கையால் ஏவப்பட்ட விமானமாகும். துவக்க நுட்பம் DHIII கைமுறையாக தொடங்கப்படுகிறது. ஏவப்பட்ட பிறகு தரைக் கட்டுப்பாட்டு நிலையம் விமானக் கட்டளைகளுடன் பொறுப்பேற்கிறது. தரையிறங்கும் நுட்பம் DHIII க்கு சக்கரங்கள் இல்லாததால், பெரும்பாலான விமானங்களைப் போல அது தரையிறங்காது. வாகனம் முடிந்தவரை கிடைமட்டமாக தரையிறங்குவது முக்கியம். முறையான சறுக்கல் தரையிறக்கத்தை செய்ய, ஆபரேட்டர், இறங்கும் கோணம், காற்று மற்றும் வாகனம் தரையிறங்கும் நிலப்பரப்பு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். தரையிறக்கம் சீராக இருப்பதை உறுதிசெய்ய DHIII இன் ஆபரேட்டர் சாதனத்தை பல முறை கொண்டு வரலாம். இந்த விமானம் தாக்கத்தின் போது உடைந்து, அதன் இயக்க ஆற்றலை பாகங்களுக்கு சேதம் விளைவிக்காமல் சிதறடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் அவற்றை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியும். செயல்பாட்டு வரலாறு டெசர்ட் ஹாக் III களின் முதல் ஆர்டர் 2006 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தால் செய்யப்பட்டது. அவை ஈராக்கில் ராயல் பீரங்கி மற்றும் 32 வது படைப்பிரிவால் பயன்படுத்தப்பட்டன. 2007 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், யுனைடெட் கிங்டம் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் லாக்ஹீட் மார்ட்டினுடன் மேலும் டிஹெச்ஐஐஐகளுக்கு 4 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 2013 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திற்காக மொத்தம் 222 டெசர்ட் ஹாக் III கள் சேவையில் இருந்தன, இது சேவையில் உள்ள அனைத்து ட்ரோன்களிலும் கிட்டத்தட்ட 40 சதவீதமாகும். 2008 மற்றும் 2013 ஆண்டுகளுக்கு இடையில் 412 டி. எச். ஐ. ஐ. ஐ. க்கள் செயலிழந்தன, உடைந்தன அல்லது எதிரி எல்லைகளுக்கு பின்னால் இழந்தன என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் (டெசர்ட் ஹாக் III) குறிப்புகள் வான்வழி இராணுவ ரோபோக்கள் 2000s ஐக்கிய அமெரிக்காவின் இராணுவ உளவு விமானம் அமெரிக்காவின் ஆளில்லா இராணுவ விமானம்