Railway accidents in Tasmania
ஆஸ்திரேலியாவின் தீவு மாநிலமான டாஸ்மேனியாவில் உள்ள ரயில் போக்குவரத்து 1871 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று ரீதியாக திறக்கப்பட்டதிலிருந்து பல ரயில் விபத்துக்களை சந்தித்துள்ளது. டாஸ்மேனியாவின் ரயில் நெட்வொர்க்கில் நிகழ்ந்த ரயில் தொடர்பான விபத்துக்களின் பட்டியல் பின்வருமாறு. கேம்பெல் டவுன், 1874 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 17 ஆம் தேதி, சுமார் 35 வயதுடைய ஒரு கல் பொறியாளர், அவரது மண்டை ஓட்டில் எலும்பு முறிவு ஏற்பட்ட ஒரு பல்லாஸ்ட் என்ஜினின் படியால் தாக்கப்பட்டபோது படுகாயமடைந்தார். அந்த நபர் சுமார் காம்ப்பெல் டவுனில் இருந்து ரயில் பாதையில் தூங்கிக் கொண்டிருந்தார், டிரக் அவரைக் கடந்து செல்லும்போது தலையை உயர்த்தினார். ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள அலோவாவைச் சேர்ந்த அந்த நபர் ஏழு நாட்களுக்குப் பிறகு காம்ப்பெல் டவுன் மருத்துவமனையில் காயங்களால் இறந்தார். காம்பானியா, 1875 ஜனவரி 20,1875 அன்று காலை 1 மணிக்கு, 25 வயது தொழிலாளி ஒருவரின் கால்களில் பலத்த காயம் ஏற்பட்டது, அப்போது ஒன்பது லாரிகளுடன் ஒரு ரயில் இயந்திரம் மற்றும் தண்டவாளங்கள் மற்றும் ஸ்லீப்பர்கள் ஏற்றப்பட்ட ஒரு மென்மையான இயந்திரம் கட்டுப்பாட்டை இழந்து காம்பானியாவிலிருந்து பிரதான பாதையில் தண்டவாளங்களில் இருந்து ஓடியது. அது ரயில்வேயில் அந்த மனிதனின் முதல் வேலை நாள். தண்டவாளங்கள் நிரப்பப்பட்ட டெண்டரில் இருந்த காயமடைந்த நபர் மற்றும் காயமின்றி பின்புற டிரக்கில் இருந்த மற்றொரு நபர் தவிர லாரிகளில் இருந்த மற்றவர்கள் ரயிலில் இருந்து குதித்தனர். இந்த விபத்தின் விளைவாக மேலும் நான்கு பேர் காயமடைந்தனர். ரயில் ஒரு சாய்வில் பயணித்ததால் என்ஜின் பிரேக்குகள் செயலிழந்தன. 67 நாட்களுக்குப் பிறகு அவரது காயங்களின் விளைவாக இரத்த நச்சுத்தன்மையால் அந்த நபர் இறந்தார். கம்பானியா, 1875 மார்ச் 23,1875 அன்று, ஜோர்டானில் இருந்து கம்பானியாவுக்கு பிரதான பாதையில் பயணிக்கும் ரயிலில் காவலராக பணியாற்றிய சுமார் 44 வயது ரயில்வே ஊழியர் கொல்லப்பட்டார். தண்டவாளங்களில் கிரீஸ் இருந்ததால் சாய்ந்த வளைவில் இறங்கும்போது இயந்திரம் கட்டுப்பாட்டை இழந்தபோது ரயிலில் எடை ஏற்றப்பட்டது. ஒரு இணைப்பு பட்டை தடங்களில் கொட்டும் பந்தை உடைத்தது, இதனால் வேகன்கள் வரியிலிருந்து ஓடுகின்றன. அந்த நபர் இரண்டாவது கடைசி வேகனில் இருந்து தூக்கி வீசப்பட்டு கொல்லப்பட்டார். கம்பானியா, 1875 ஏப்ரல் 13,1875 அன்று, ஒரு நிரந்தர வழி இன்ஸ்பெக்டர் ஒரு வேகனில் இருந்து வீசப்பட்டபோது கொல்லப்பட்டார், அது ஒரு வங்கியின் மீது கவிழ்ந்து நசுக்கப்பட்டது. ஸ்லீப்பர்கள் ஏற்றப்பட்ட ஆறு வேகன்களின் ரயில் பிரிட்ஜ் வாட்டரை விட்டு கம்பானியாவுக்கு புறப்பட்டது. கம்பானியா அருகே ஒரு சாய்வு இறங்குவதற்கு முன்பு பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் தண்டவாளங்களின் ஈரப்பதம் காரணமாக பிரேக்குகள் செயல்படத் தவறிவிட்டன, மேலும் ஒரு கூர்மையான வளைவைச் சுற்றி விரைந்தபோது ரயில் தடம் புரண்டது. ரயில் காவலரும் வெளியேற்றப்பட்டார், ஆனால் அவருக்கு லேசான காயங்கள் மட்டுமே ஏற்பட்டன. மூன்று மாதங்களில் இதே இடத்தில் நிகழும் மூன்றாவது உயிரிழப்பு இதுவாகும். 20 ஜனவரி 1875 அன்று நடந்த அந்த அபாயகரமான விபத்துகளில் முதல் சம்பவத்தில் ஈடுபட்ட ரயிலில் இன்ஸ்பெக்டர் மற்றும் ரயில் காவலர் இருவரும் இருந்தனர். ரோசெட்டா, 1877 மார்ச் 31,1877 அன்று காலை 8.15 மணிக்கு, ஓ 'பிரையன்ஸ் பாலம் அருகே ரோசெட்டா காட்டேஜ் கிராசிங்கை நெருங்கியபோது எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலின் பசு பிடிப்பவர் தாக்கியதில் சுமார் 60 வயது பெண் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். அந்தப் பெண் தண்டவாளங்களில் கொண்டு செல்லப்பட்டு தண்டவாளத்திலிருந்து தூக்கி வீசப்பட்டார். விபத்து நடந்தபோது எக்ஸ்பிரஸ் ஹோபார்ட் டவுனில் இருந்து மெயின் லைனில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தது. ரைண்டஸ்டன், 1877 ஏப்ரல் 9,1877 அன்று, பிளாட் டாபில் உள்ள மெயின் லைனில் இயங்கி வந்த டிராலியில் இருந்து விழுந்ததில் ஒரு நபர் கொல்லப்பட்டார். மான்ட்ரோஸ், 1877 நவம்பர் 10,1877 அன்று, மாலை நேரத்தில் மெயின் லைனில் ரயில் மோதியதில் சுமார் 65 வயது பெண் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். மாலை 5.20 மணிக்கு ஓ 'பிரையன்ஸ் பிரிட்ஜ் நிலையத்தில் ஹோபார்ட் ரயிலில் இருந்து வெளியே வந்தபோது அந்தப் பெண் கடைசியாக உயிருடன் காணப்பட்டார். மறுநாள் காலை 8:30 மணிக்கு அவரது உடல் நிலையத்திலிருந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஹோபார்ட், 1878 பிப்ரவரி 13 அன்று சுமார் மாலை 5 மணிக்கு, மெயின் லைனில் ரயிலால் இழுக்கப்பட்ட இரண்டு வேகன்களுக்கு இடையில் ரயில் தடங்களில் விழுந்து 14 வயது சிறுவன் ஒருவர் படுகாயமடைந்தார். எல்விக் பந்தயத்தின் முதல் நாளிலிருந்து சிறுவன் ஒரு திறந்த வேகனில் உட்கார்ந்து ஹோபார்ட்டுக்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்தான். ஹோபர்ட் ரயில் நிலையத்திற்கு இறைச்சிக் கூடத்திற்கு அருகிலுள்ள அணுகுமுறையில் இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. ரயில் திடீரென்று நிலையத்திற்குள் வந்தபோது மற்றொரு பயணியால் தாக்கப்பட்டிருக்கலாம் என்றாலும், ஒரு மனிதனால் வேகனில் இருந்து தள்ளப்பட்டதாக சிறுவன் கூறினான். சிறுவன் பொது மருத்துவமனைக்கு மாற்றப்பட்டான், ஆனால் வந்தவுடனேயே காயங்களால் இறந்தான். பிரைட்டன், 1878 ஆகஸ்ட் 7 அன்று சுமார் மாலை 6 மணிக்கு, மெயின் லைன் ரயில்வேயில் பணிபுரியும் பிரைட்டன் சமவெளியைச் சேர்ந்த ஒரு அளவீட்டாளர் ஜோர்டான் பாலத்திலிருந்து சுமார் மெயின் லைனில் ஒரு டிராலியின் பொறுப்பில் இருந்தபோது பலத்த காயமடைந்தார். அந்த நபரும் மற்ற இரண்டு ரயில்வே ஊழியர்களும் டிராலியில் ஒரு சாய்வில் வீட்டிற்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்தபோது, எடுத்துச் செல்லப்பட்ட ஒரு மர ஸ்லீப்பர் விழுந்து டிராலியின் முன் சக்கரத்தில் சிக்கியது. இரண்டு முன் சக்கரங்களும் அச்சுகளும் டிரக்கின் உடலிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டன, அந்த மனிதர் தண்டவாளங்களில் வீசப்பட்டார், மேலும் ஒரு டிராலி சக்கரத்தின் விளிம்பு அவரது வயிற்றின் மீது சென்றது. மறுநாள் மாலை சுமார் 5 மணிக்கு பெரிடோனிடிஸ் நோயால் அந்த நபர் இறந்தார். எவாண்டேல், 1878 செப்டம்பர் 19,1878 அன்று, எவாண்டேல் நிலையத்தில் ஹோபார்ட்டுக்கு விரைவு ரயிலில் குதிக்க முயன்றபோது லான்செஸ்டனைச் சேர்ந்த ஒரு பயிற்சியாளர் கட்டிடக் கலைஞர் படுகாயமடைந்தார். ரயிலின் இயக்கத்தால் அந்த நபர் காலில் இருந்து தூக்கி வீசப்பட்டு வண்டிகளுக்கு இடையில் விழுந்தார். இரண்டு வண்டிகள் மற்றும் ஒரு வேனின் சக்கரங்கள் அவரது கால்களைத் துண்டித்து அவர் மீது கடந்து சென்றன. 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அந்த நபர் தனது காயங்களால் இறந்தார். லான்செஸ்டன், 1878 டிசம்பர் 19,1878 அன்று சுமார் 8.10 மணிக்கு, ஹோபர்ட் டவுனில் இருந்து மெயின் லைனில் உள்ள லான்செஸ்டன் நிலையத்தில் அஞ்சல் ரயிலை சுத்தம் செய்யும் போது 28 வயது என்ஜின் கிளீனர் கொல்லப்பட்டார். அந்த மனிதர் டர்ன்டேபிளின் குழியில் இயந்திரத்தின் கீழ் இருந்தார், அதை டெண்டருடன் இணைத்தார். பின்னர் அந்த நபர் இயந்திரத்தின் பின் சக்கரத்திற்கும் டெண்டரின் முன் சக்கரத்திற்கும் இடையில் ஊர்ந்து சென்று குழியிலிருந்து வெளியேற முயன்றபோது, இயந்திரம் திடீரென்று பின்னோக்கி நகர்ந்து இரும்பு தண்டவாளத்தில் அவரை நசுக்கியது. எக்ஸ்டன், 1885 ஏப்ரல் 6,1885 அன்று சுமார் 7.16 மணிக்கு, சுமார் 48 வயதுடைய ஒரு மேற்பார்வையாளர் மற்றும் அவரது குதிரை லான்செஸ்டன் முதல் டெலோரைன் வரை ரயிலில் எக்ஸ்டனுக்கும் டெலோரைனுக்கும் இடையில் பாதியிலேயே கொல்லப்பட்டனர். அந்த நபர் குடிபோதையில் குதிரையில் தூங்கிவிட்டார் என்றும், சில அறியப்படாத வழிகளில் குதிரை ரயில் வாயில்களுக்குள் நுழைந்தது என்றும், லான்செஸ்டன் மற்றும் மேற்கு ரயில்வே பாதையில் கட்டுப்பாடில்லாமல் நடந்து செல்லும் போது ரயிலை முந்தி ஓடிவிட்டது என்றும் அனுமானிக்கப்பட்டது. டெலோரைன், 1886 மார்ச் 17,1886 அன்று சுமார் காலை 8.49 மணிக்கு, மெர்ஸியிலிருந்து மேற்கு ரயில்வேயில் பயணம் செய்த ரயிலில் மோதியதில் 73 வயதான கிரேக்க ஆயுதப்படை வீரர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். டெலோரைனில் உள்ள ரோமன் கத்தோலிக்க தேவாலயத்திலிருந்து ரயில் பாதையைக் கடந்தபோது அந்த நபர் ஆற்றங்கரையை நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தார். பிரைட்டன், 1886 ஜூன் 29,1886 அன்று, ஃபிங்கல் ரயில்வேயின் தொடக்க விழாவில் கலந்து கொண்ட பார்வையாளர்களுடன் திரும்பி வரும் பிரதான பாதையில் ஒரு சிறப்பு சுற்றுலா ரயில் காம்பானியாவிற்கும் பிரைட்டனுக்கும் இடையிலான ஆறு சங்கிலி வளைவுகளைத் திருப்பும் போது தண்டவாளங்களில் இருந்து ஓடியது. ரயில் ஓட்டுநர் ஜான் பிராட்ஷா மற்றும் தீயணைப்பு வீரர் ஜோசப் ரோஜர்ஸ் ஆகியோர் இயந்திரத்திலிருந்து வீசப்பட்டு, டெண்டர் அவர்கள் மீது விழுந்தபோது கொல்லப்பட்டனர். காயமடைந்த பயணிகளில் டாஸ்மேனிய பிரதமர் டாக்டர் ஜேம்ஸ் டபிள்யூ அக்ன்யூ, அட்டர்னி ஜெனரல் ஜான் எஸ். டாட்ஸ் மற்றும் பொருளாளர் வில்லியம் எச். பர்கேஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். அவோகா, 1886 ஜூலை 13,1886 அன்று சுமார் பிற்பகல் 3.55 மணிக்கு, அவோகா ரயில் நிலையத்தின் ஃபிங்கல் பக்கத்தில் உள்ள புள்ளிகளில் நீண்ட சரம் கொண்ட லாரிகளைக் கொண்ட ஒரு பேலாஸ்ட் என்ஜின் தண்டவாளங்களில் இருந்து ஓடியதில் ஃபிங்கல் பாதையின் நிறுவனத்தின் மேலாளர் கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் என்ஜினில் இருந்து குதித்தபோது தவறி விழுந்ததாகவும், டிரக்கின் சக்கரம் அவரது தலைக்கு மேல் கடந்து சென்றதாகவும் கூறப்படுகிறது. கவிழ்ந்த டிரக்கில் இருந்த மற்றொரு ஆணும் அவரது மனைவியும் காயமடைந்தனர். அந்த நேரத்தில் ரயிலில் சுமார் 40 பேர் இருந்தனர், ஆனால் வேறு யாரும் காயமடையவில்லை. பிரிட்ஜ்வாட்டர், 1886 ஜூலை 22,1886 அன்று, லான்செஸ்டனில் இருந்து ஹோபார்ட் செல்லும் பிரதான பாதையில் ஒரு எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் பாதுகாப்பற்ற ஊஞ்சல் பாலம் திறக்கப்பட்ட பின்னர் பிரிட்ஜ்வாட்டரில் உள்ள பாலத்தைக் கடக்கும் போது கவிழ்ந்தது. இந்த விபத்தின் விளைவாக தீயணைப்பு வீரர் வில்லியம் ஷா மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு பயணி டேனியல் டர்னர் நீரில் மூழ்கி இறந்தனர். பெர்த், 1887 ஜூன் 23 அன்று சுமார் 1887 காலை 7 மணிக்கு, பெர்த்தின் எவாண்டேல் பக்கத்தில் உள்ள ஜோர்டானின் கட்டிங்கில் ரயில் பாதைக்கு அருகில் ஒரு மேஜை வடிகாலில் ஒரு நடுத்தர வயது மனிதனின் உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மாலை 4.30 மணிக்கு ரயிலில் பசு பிடிப்பவர் அந்த நபரின் தலையில் அடித்து, சிறிது தூரம் இழுத்துச் சென்று, பின்னர் வடிகாலுக்குள் வீசப்பட்டதாக அனுமானிக்கப்பட்டது. லான்செஸ்டன், 1888 ஜனவரி 19 அன்று சுமார் 4.50 மணிக்கு, லான்செஸ்டனில் உள்ள எவன்ஸின் சோப் ஒர்க்ஸ் அருகே ஸ்காட்ஸ்டேல் பாதையில் லான்செஸ்டன் மற்றும் வெஸ்டர்ன் லைன் ரயில் நிலையத்திலிருந்து வெளியேறிய பல்லா ரயில் மோதியதில் 12 வயது சிறுவன் கொல்லப்பட்டார். சிறுவன் மற்ற இரண்டு சிறுவர்களுடன் இருந்தபோது, லாரிகள் அவரைத் தாக்கியபோது அவர் கோட்டைக் கடக்க முயன்றார். பெர்த், 1888 ஜனவரி 30,1888 அன்று சுமார் பிற்பகல் 2.30 மணிக்கு, பெர்த் ரயில் நிலையத்தில் சில வேகன்களை அவிழ்க்கும் போது சுமார் 19 வயது போர்ட்டர் கொல்லப்பட்டார். லான்செஸ்டனில் இருந்து ரயில் முற்றிலும் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு அந்த இளைஞன் இடையகத்தின் கீழ் வந்துவிட்டார், மேலும் அவர் கீழே தள்ளப்பட்டார் அல்லது தண்டவாளங்களில் விழுந்து ஓடினார். ஆன்டில் குளங்கள், 1888 செப்டம்பர் 4 அன்று, க்ளெனார்சியைச் சேர்ந்த ஒரு இளம் கேங்கர் ஆன்டில் குளங்களுக்கு தெற்கே உள்ள பிரதான பாதையில் கொல்லப்பட்டார். தண்டவாளங்களை இணைக்கும் மீன் தட்டுகள் மற்றும் போல்ட்களை ஆய்வு செய்வதற்காக அந்த நபர் டின் டிஷ் நோக்கி வரிசையில் நடந்து சென்றபோது, ஒரு ரயில் ஒரு வளைவைச் சுற்றி வந்தது, மேலும் பசு பிடிப்பவரால் அவர் தலையில் தாக்கப்பட்டார். மோதல் ஏற்பட்டபோது அந்த நபர் ஒரு நட்டைத் திருத்தி கீழே இறங்கியிருக்க வேண்டும் என்று அனுமானிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் காற்று மிகவும் கடுமையாக வீசிக்கொண்டிருந்தது, இது ரயிலின் சத்தத்தை அவர் கேட்காததற்கு காரணமாக இருக்கலாம். அப்பர் பைப்பர், 1889 பிப்ரவரி 27 அன்று, லான்செஸ்டனில் இருந்து சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயில் வரை ரயிலில் காவலராக பணிபுரிந்த 16 வயது சிறுவன் ஸ்காட்ஸ்டேல் ரயில் பாதையில் மேல் பைப்பர் நிலையத்தின் முற்றத்தில் நகரும் ரயிலில் இருந்து சரளை ஏற்றப்பட்ட டிரக்கில் இருந்து விழுந்ததில் கொல்லப்பட்டார். ரயிலின் லாரிகள் அவரது காலைக் கடந்து சென்றன, இதனால் அவர் பலத்த காயமடைந்தார். அவர் ரயில் மூலம் லான்செஸ்டன் முனையத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், பின்னர் ஸ்ட்ரெச்சர் மூலம் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் காயமடைந்தார். பிரேக்குகளை உயர்த்த முயன்றபோது சிறுவன் லாரிகளுக்கு இடையில் விழுந்ததாக கருதப்பட்டது. ஃபார்ம்பி, 1889 ஏப்ரல் 13,1889 அன்று, ஃபார்ம்பி ரயில் நிலையத்திற்கு அருகே ஒரு ரயில் டிரக் மோதியதில் ஒரு நபர் கொல்லப்பட்டு காயமடைந்தார். மேக்வாரி பிளைன்ஸ், 1889 நவம்பர் 2 அன்று, டெர்வென்ட் பள்ளத்தாக்கு பாதையில் பணிபுரியும் க்ளெனோராவைச் சேர்ந்த ஒரு ரயில்வே தொழிலாளி, க்ளெனோராவிலிருந்து மேக்வாரி பிளைன்ஸ் வரை பயணித்த ஒரு இலகுரக என்ஜின் மற்றும் டெண்டர் மோதியதில் மோசமாக காயமடைந்தார். அந்த நபர் போதையில் ரயில் பாதையில் வீட்டிற்கு நடந்து சென்று கொண்டிருந்தபோது, அவரது பூட் ஹீல்ஸ் ஒன்று எண். 3 பாலம். அந்த மனிதனின் கால் கணுக்கால் மேலே துண்டிக்கப்பட்டது. மறுநாள் காலை ஹோபார்ட் மருத்துவமனைக்கு செல்லும் வழியில் அவர் காயங்களிலிருந்து இறப்பதற்கு முன்பு அவர் சிகிச்சைக்காக நியூ நோர்போக் குடிசை மருத்துவமனைக்கு ஒரு டிராலி மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டார். தெற்கு பிரிட்ஜ்வாட்டர், 1890 ஜூலை 30,1890 அன்று, தெற்கு பிரிட்ஜ்வாட்டரில் ஒரு ஷண்டிங் விபத்தில் டவுன் மிட்லேண்ட் ரயிலில் இருந்த காவலர் பலத்த காயமடைந்தார். இரண்டு லாரிகள் கீழ் நடுநிலையிலிருந்து தள்ளப்பட்டபோது, காவலர் ஒரு டிரக்கின் மீது கையை வைத்தார். அவரது கால் நிறுத்தத்தில் சிக்கி, பிளாக் அவரைத் திருப்பிவிட்டது. அந்த நேரத்தில் அந்த நபர் ஓடும் ரயிலில் குதிக்க முயன்றதாக கருதப்படுகிறது. அடுத்த நாள் நள்ளிரவுக்குப் பிறகு காவலர் காயங்களால் இறந்தார். ரிஸ்டன், 1891 மார்ச் 10,1891 அன்று சுமார் 10:30 மணிக்கு, சுமார் 38 வயதுடைய ஒரு நபர் ஹோபர்ட்டில் இருந்து ரிஸ்டன் ரயில் நிலையத்தில் சாதாரண ரயிலால் கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் இயங்கிக்கொண்டிருந்தபோது மேடையில் இருந்து ரயிலில் ஏற முயன்றார், மேலும் அவரது உடலின் மீது சக்கரங்கள் கடந்து செல்லும் போது வண்டிகளுக்கு இடையிலான தண்டவாளங்களில் விழுந்தார். ஹோபார்ட், 1891 ஏப்ரல் 27,1891 அன்று சுமார் பிற்பகல் 3 மணிக்கு, ஹோபார்ட் ரயில் நிலையத்தில் ஒரு ஷண்டிங் விபத்தில் ஒரு பாலாஸ்ட் குழி ஊழியர் உள் காயங்களுக்கு ஆளானார். இயந்திரம் திரும்பியபோது அந்த நபர் இரண்டு டிரக்குகளுக்கு இடையில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார், டிரக்குகளை ஒன்றாக அனுப்பி அந்த நபரை இடையகங்களுக்கு இடையில் நிறுத்தினார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். ஸ்ட்ராஹன், 1891 ஜூன் 1 அன்று பிற்பகல் 2 மணிக்கு, ரோஸைச் சேர்ந்த ஒருவர், பயணிகளைக் கொண்ட மூன்று லாரிகளுடன் ஸ்ட்ராஹனுக்குச் சென்ற ஒரு இயந்திரம் பாதையில் இருந்து விலகிச் சென்றதில் ஐந்து பேர் காயமடைந்தனர். ஸ்ட்ராஹான் மற்றும் ஹென்டி நதிக்கு இடையிலான 14 மைல் பெக்கில் இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அந்த நபர் தனது காயங்களால் இறந்தார். எவாண்டேல், 1892 மார்ச் 30 அன்று சுமார் ஐ. டி. 1 மணிக்கு, எவாண்டேல் சந்திப்பு ரயில் நிலையத்தில் சரக்கு ரயிலை இயக்கும் போது ஒரு ரயில்வே போர்ட்டர் கொல்லப்பட்டார். தொங்கிக்கொண்டிருந்த ஒரு இணைப்பை இணைத்த பிறகு அந்த நபர் தண்டவாளங்களில் விழுந்தார். அவர் இரண்டு அல்லது மூன்று முறை மீண்டும் எழுந்திருக்க முயன்றார், ஆனால் அவரது கையால் புள்ளிகளில் சிக்கினார், மேலும் டிரக்கின் சக்கரங்கள் அவரது தலைக்கு மேல் கடந்து சென்றன. டெலோரைன், 1893 மே 29,1893 அன்று, டெலோரைனில் உள்ள ரேஸ் கோர்ஸ் கிராசிங்கில் கால்நடைக் காவலர்கள் அருகே ரயில் பாதையைக் கடக்க முயன்றபோது ஒரு இளைஞன் மோல் க்ரீக் ரயிலால் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். அந்த மனிதனின் உடல் டெண்டரின் கீழ் இருந்தது. யார்க் சமவெளி, 1897 செப்டம்பர் 16,1897 அன்று, சுமார் 80 வயது முதியவரின் உடல் யார்க் சமவெளி சாய்வின் உச்சியில் ரயில் பாதையை பழுதுபார்க்கும் ஒரு கும்பலால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. தண்டவாளங்களில் தூங்கிக் கொண்டிருந்தபோது மேல் அஞ்சல் ரயிலால் அந்த நபர் கொல்லப்பட்டதாக கருதப்பட்டது. அந்த நபர் ரயில் பாதையில் அத்துமீறி நுழையும் பழக்கத்தில் இருந்தார், மேலும் நிரந்தர வழிப்போக்கர்களால் அடிக்கடி திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். ரைண்டஸ்டன், 1898 ஆகஸ்ட் 20,1898 அன்று, ரைண்டஸ்டனில் அஞ்சல் ரயில் துரத்தப்பட்டபோது ஒரு நபர் மீது மோதி கொல்லப்பட்டார். அந்த நேரத்தில் அந்த நபர் தண்டவாளங்களுக்கு இடையில் படுத்துக் கொண்டிருந்தார், மேலும் அவர் மது அருந்தியிருப்பது கண்டறியப்பட்டது. அந்த நபர் ஒரு திறமையான புஷ்மேன் ஆவார், அவர் முன்பு ரயில்வே துறையால் ஸ்காட்ஸ்டேல் பாதையில் ஸ்லீப்பர்களை வெட்டுவதில் ஈடுபட்டிருந்தார். ஜீஹான், 1899 16 மே 1899 அன்று காலை 7.15 மணிக்கு, வடகிழக்கு டண்டாஸ் டிராம் என்ஜின் கொதிகலன் ஜீஹான் ரயில் நிலைய முற்றத்தில் உள்ள வில்சன் ஸ்ட்ரீட் காத்திருப்பு அறைக்குள் வெடித்து, என்ஜின் டிரைவர் டேவிட் பிடல்ப் மற்றும் தீயணைப்பு வீரர் தாமஸ் மாரா ஆகியோர் கொல்லப்பட்டனர். இயந்திரம் முற்றிலும் சேதமடைந்தது மற்றும் ரயிலின் முதல் டிரக் முன்புறத்தில் மோதியது. இந்த சம்பவத்தில் பயணிகள் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. கோனாரா, 1899 ஜூலை 7,1899 அன்று, கோனாரா ரயில் நிலையத்தில் இயங்குதளத்தின் எதிர் பக்கத்தில் ஒரு ரயில் வண்டியில் இருந்து வெளியேறிய 37 வயது நபர் கொல்லப்பட்டார், மேலும் அவர் பயணம் செய்து கொண்டிருந்த லான்செஸ்டன் முதல் ஹோபார்ட் அஞ்சல் ரயிலில் மோதினார். அந்த நேரத்தில் அந்த நபர் மது போதையில் இருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ரோஸ்பெர்ரி, 1899 ஜூலை 13,1899 அன்று சுமார் பிற்பகல் 3 மணிக்கு, ஈமு பே ரயில்வே பணிகளில் பணிபுரியும் சுமார் 50 வயதுடைய ஒருவர், ப்ரூக்வில்லில் ரோஸ்பெர்ரி மற்றும் பைமானுக்கு இடையில் ஒரு பல்லாஸ்ட் குழியில் பணிபுரியும் போது ஒரு பல்லாஸ்ட் என்ஜின் மோதி கொல்லப்பட்டார். விபத்து நடந்த பிற்பகலில் தான் அந்த நபர் நிறுவனத்தில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார். குயின்ஸ்டவுன், 1900 நவம்பர் 26,1900 அன்று சுமார் பிற்பகல் 3 மணிக்கு, 19 வயது இளைஞன் ஒருவர் கீழே தள்ளப்பட்டு மவுண்டில் கொல்லப்பட்டார். பைஸ் ரயில்வே ஹோட்டல் அருகே கலப்பு ரயிலில் லைல் ரயில்வே. அந்த நபர் அன்று ஸ்ட்ராஹன் வழியாக குயின்ஸ்டவுனுக்கு வேலை தேடி வந்தார், தெற்கு குயின்ஸ்டவுனில் உள்ள ரயில் பாதையில் நடந்து கொண்டிருந்தபோது ரயில் அவரை முந்தியது. குயின்ஸ்டவுன், 1901 அக்டோபர் 5,1901 அன்று, நியூ நோர்போக்கைச் சேர்ந்த 18 வயது நபர் ஒருவர் மவுண்ட் மீது பலத்த காயமடைந்தார். குயின்ஸ்டவுனில் உள்ள லைல் ரயில்வே. ஜூனியர் அசோசியேஷனின் பிரீமியர்ஷிபுக்காக சீசனின் இறுதி கால்பந்து போட்டியை அந்த நபர் பார்த்துக் கொண்டிருந்தபோது, ஒரு இயந்திரம் மற்றும் பல லாரிகள் உருக்கிகளின் திசையிலிருந்து வந்தன. அதன் அணுகுமுறையை அவர் கவனிக்கவில்லை அல்லது மிகவும் தாமதமாகும் வரை அதை புறக்கணித்தார். ரயிலில் இருந்து தப்பிக்க முயன்றபோது அவர் தவறி விழுந்து கீழே விழுந்தார். ரயில் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு வெற்று லாரிகள் அவரது இரண்டு கால்களையும் கடந்து சென்றன. அந்த நபர் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், அங்கு அவரது இரண்டு கால்களும் துண்டிக்கப்பட்டன, ஆனால் இரண்டாவது உறுப்புச் சிதைவின் போது அவர் இறந்தார். குயின்ஸ்டவுன், 1901 அக்டோபர் 22,1901 அன்று சுமார் அதிகாலை 2 மணிக்கு, மவுண்டின் ஊழியர். குயின்ஸ்டவுனுக்கு அருகிலுள்ள ஃப்ளக்ஸ் குவாரிகளுக்கும் ஸ்மெல்டருக்கும் இடையிலான ரயில் பாதையில் சுமார் 35 வயதான லைல் கம்பெனி ஃப்ளக்ஸ் ரயிலால் மோதியது. விபத்து நடந்த நேரத்தில் அந்த நபர் ஸ்மெல்டர்களுக்கு அருகிலுள்ள ஸ்ட்ராஹான் சாலையில் உள்ள தனது இல்லத்திற்கு வீட்டிற்குச் சென்று கொண்டிருந்தார். அந்த நபர் பாதையின் குறுக்கே விழுந்திருக்கலாம் என்று கருதப்பட்டது. வெஸ்ட்பரி, 1903 மார்ச் 29,1903 அன்று, லான்செஸ்டனில் இருந்து டெலோரைன் செல்லும் ரயிலில் மாலை 5 மணிக்கு ரயில்வே காவலராக இருந்த 34 வயது ஸ்டீபன் கிச்சன் கிளார்க், மாண்டாக் கிராஸிங்கில் கேட் போஸ்ட் தாக்கியதால் லான்செஸ்டன் பொது மருத்துவமனையில் இறந்தார். கோர்மன்ஸ்டன், 1903 செப்டம்பர் 6,1903 அன்று, மவுண்ட் லைல் நிறுவனத்தின் 28 மற்றும் 24 வயதுடைய இரண்டு ஊழியர்கள் இழுவைப் பாதையில் கொல்லப்பட்டனர். சுரங்கத்தின் பக்கத்தில் ஒரு வெற்று டிரக்கில் ஆண்கள் வரிசையில் வந்து கொண்டிருந்தபோது, மூன்று டன் விறகு ஏற்றப்பட்ட ஒரு பல்டர் டிரக், இழுவை நிலையத்தின் உச்சியில் நின்று கொண்டிருந்தது, மேலும் அவர்கள் சவாரி செய்து கொண்டிருந்த டிரக்கில் மோதியது. நியூ டவுன், 1904 பிப்ரவரி 29,1904 அன்று சுமார் ஐ. டி 1 மணிக்கு, நியூ டவுனில் உள்ள ரிஸ்டன் சாலையில் உள்ள ரயில்வே பாலத்தின் குறுக்கே ஹோபார்ட் முதல் க்ளெனோர்ச்சி ரயில் நியூ டவுன் நிலையத்திலிருந்து வெளியேறியபோது நடந்து சென்றபோது 75 வயது பெண் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். அந்த பெண் எலிசபெத் தெருவில் உள்ள தனது வீட்டை விட்டு இரவு 7 மணிக்கு நட்பு சங்கத்தின் நிதிக்கு தனது பதினைந்து நாள் நிலுவைத் தொகையை செலுத்தும் நோக்கத்துடன் வெளியேறியிருந்தார். அவள் வீட்டிற்குத் திரும்பாதபோது, அவளுடைய மகன் அவளைத் தேடச் சென்று, அவள் இறந்த செய்தி குறித்து போலீசார் வருவதற்கு சில நிமிடங்களுக்கு முன்புதான் காவல் நிலையத்தை விட்டு வெளியேறினார். அந்தப் பெண் டிமென்ஷியாவால் பாதிக்கப்பட்டதாக கருதப்பட்டது. கரூலா, 1904 மே 25,1904 அன்று, லான்செஸ்டனில் இருந்து ஸ்காட்ஸ்டேல் வரை ஓடும் ரயில் கரூலா அருகே மோதியதில் 85 வயது முதியவர் ஒருவர் படுகாயமடைந்தார். ரயில் பாதையில் நடந்து கொண்டிருந்த மனிதர் மிகவும் காது கேளாதவராக இருந்தார், நெருங்கி வரும் ரயிலின் விசில் கேட்கவில்லை. அவர் பசு பிடிப்பவரால் பிடிக்கப்பட்டு வரிசையில் இருந்து தூக்கி வீசப்பட்டார். லான்செஸ்டனுக்கு மாற்றப்பட்டபோது அந்த நபர் காயங்களால் இறந்தார். கோர்மன்ஸ்டன், 1905 பிப்ரவரி 18,1905 அன்று, நியூ சவுத் வேல்ஸின் போரலைச் சேர்ந்த மவுண்ட் லைல் நிறுவனத்தின் ஊழியர் ஒருவர் இழுவைப் பாதையில் கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் ஒரு ஏற்றப்பட்ட டிரக்கில் சவாரி செய்து கொண்டிருந்தபோது, ஒரு கயிறு உடைந்ததால் அவர் டிரக்கில் இருந்து தண்டவாளங்களில் விழுந்தார், அங்கு கடந்து செல்லும் டிரக் அவரது தலையில் மோதியது. கெல்லி பேசின், 1905 ஏப்ரல் 25 அன்று மாலை சுமார் 4.30 மணிக்கு, வடக்கு மவுண்ட் லைல் ரயில்வேயில் பணிபுரியும் கவுண்டி கார்க்கைச் சேர்ந்த சுமார் 60 வயதுடைய ஒரு கேங்கர் கெல்லி பேசினில் இருந்து கொல்லப்பட்டார், அவரும் மற்ற நான்கு கேங்கர்களும் சவாரி செய்து கொண்டிருந்த டிராலி பில்லிங்கரில் இருந்து லிண்டாவுக்குச் செல்லும் சிறப்பு ரயிலுடன் மோதியது. ஹோபார்ட், 1907 பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி பிற்பகல் சுமார் 11:53 மணிக்கு, எச்எம்எஸ் பயனியரில் இருந்து 29 வயதான ப்ளூ ஜாக்கெட் ஹோபார்ட்டில் உள்ள களத்தில் மனிதனின் போர் படிகளுக்கு அருகே உள்வரும் க்ளெனோர்ச்சி ரயிலால் கொல்லப்பட்டது. தரையிறங்கும் படகு வழியாக தனது கப்பலுக்குத் திரும்புவதற்காக ஏற்கனவே ரயில் தடங்களைக் கடந்த அந்த நபர் எதிர்பாராத விதமாக ரயில் பாதைக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் ரயிலால் தாக்கப்பட்டார். அந்த நபர் இங்கிலாந்தின் டார்லிங்டனை பூர்வீகமாகக் கொண்டவர். ஜீஹான், 1907 ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி சுமார் பிற்பகல் 1 மணிக்கு, ஜீஹானில் இருந்து ரேஸ் கோர்ஸ் திசையில் ரயில் பாதையில் ஒரு மனிதனின் உடல் இறந்து கிடந்தது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. டண்டாஸில் இருந்து வந்த ரயிலில் அந்த நபர் கீழே விழுந்து கொல்லப்பட்டதாக கருதப்பட்டது. பிரிட்ஜ் வாட்டர், 1908 ஜூன் 1,1908 அன்று, பிரிட்ஜ் வாட்டர் சந்திப்பு ரயில் நிலையத்தின் வடக்கு முனையில் உள்ள வாலஸ் ஸ்ட்ரீட் கிராசிங்கில் உள்ள ரயில் பாதையில் 32 வயது நபரின் உடல் கண்டெடுக்கப்பட்டது. குறுக்குவெட்டு வழியாக பயணிக்கும்போது ரயிலின் ஓட்டுநர் அசாதாரணமான எதையும் கவனிக்கவில்லை என்றாலும், அந்த நபர் அஞ்சல் ரயிலால் வெட்டப்பட்டதாக கருதப்பட்டது. ரைண்டஸ்டன், 1908 அக்டோபர் 13,1908 அன்று சுமார் பிற்பகல் 3 மணிக்கு, டன்பிரிட்ஜில் இருந்து விடுமுறையில் இருந்த சுமார் 50 வயது பெண்ணும், 8 வயது சிறுமியும் ரைண்டஸ்டனில் உள்ள ரயில் சுரங்கப்பாதையில் பாராளுமன்ற எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலால் தாக்கப்பட்டபோது கொல்லப்பட்டனர். விபத்து நடந்த நேரத்தில் அந்தப் பெண்ணும் சிறுமியும் சுரங்கப்பாதை வழியாக நடந்து கொண்டிருந்தனர், மேலும் எக்ஸ்பிரஸ் அந்த நாளில் வழக்கத்தை விட முன்னதாக சுரங்கப்பாதை வழியாக செல்லவிருந்தது என்பது அவர்களுக்குத் தெரியாது. குயின்ஸ்டவுன், 1910 ஜூலை 11,1910 அன்று காலை 8 மணி முதல் காலை 9 மணி வரை, வடக்கு மவுண்ட் லைல் சுரங்கத்தில் பணிபுரியும் சுவிட்சர்லாந்தைச் சேர்ந்த 51 வயது சுரங்கத் தொழிலாளி, வடக்கு மவுண்ட் லைல் ரயில்வேயில் ஒரு என்ஜின் மூலம் காலியான லாரிகளுடன் சுரங்கத்திற்குத் திரும்பினார். அந்த மனிதர் சுரங்கத்தில் இரவு ஷிப்ட் முடித்து, ரயில் பாதையில் குயின்ஸ்டவுனுக்கு வீட்டிற்குச் சென்று கொண்டிருந்தார். விபத்து நடந்த இடத்திற்கு அருகில் ஒரு கூர்மையான வளைவு இருந்தது மற்றும் அந்த நேரத்தில் ஒரு கடுமையான புயல் வீசியது. அந்த நபர் ரயில் வருவதைப் பார்க்கவோ கேட்கவோ இல்லை என்று அனுமானிக்கப்பட்டது. பிரிட்ஜ் வாட்டர், 1914 மார்ச் 27,1914 அன்று சுமார் இரவு 7.40 மணிக்கு, பிராட்மார்ஷைச் சேர்ந்த 30 வயது நபர் ஒருவர் வடக்கு பிரிட்ஜ் வாட்டர் ரயில் நிலையத்திற்கு மேலே ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் அவரது மனைவி பலத்த காயமடைந்தார், அப்போது அவரது நான்கு சக்கர வாகனம் இரண்டு குதிரைகளால் இயக்கப்பட்டு பிரைட்டன் முதல் ஹோபார்ட் ரயிலுடன் மோதியது. விபத்தில் விலா எலும்புகள் உடைந்த அந்த நபரின் மனைவி அந்த நேரத்தில் தங்கள் 27 மாத மகளை வைத்திருந்தாள். குழந்தைக்கு காயம் ஏதும் ஏற்படவில்லை. தேயிலை மரம், 1914 டிசம்பர் 9,1914 அன்று மாலை 6.40 மணிக்கு, தேயிலை மர நிலையத்தின் காம்பானியா பக்கத்தில் பிரதான பாதையில் ரஸ்ஸல் லெவல் கிராசிங்கில் (முன்பு வில்லோஸ் என்று அழைக்கப்பட்ட) லான்செஸ்டன் முதல் ஹோபார்ட் எக்ஸ்பிரஸ் வரை குதிரை இழுக்கப்பட்ட வண்டியில் மோதியதில் 25 வயது பெண் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். பக்கியில் மேலும் மூன்று பேர் இருந்தனர், அவர்களில் ஒருவர் மட்டுமே லேசான காயம் அடைந்தார். இறந்தவர் ஒரு தந்தி கம்பத்தைத் தாக்கி, மருத்துவமனைக்குச் செல்லும் வழியில் அவரது காயங்களால் இறந்ததால், வண்டியில் இருந்த அனைவரும் தாக்கப்பட்டு வெளியேற்றப்பட்டனர். லின்ச்போர்டு, 1914 டிசம்பர் 25,1914 அன்று சுமார் அதிகாலை 2 மணிக்கு, பல்லாரட்டில் இருந்து சுமார் 50 வயதுடைய ஒரு மனிதனின் உடல் குயின்ஸ்டவுன் பக்கத்தில் உள்ள லின்ச்போர்டு நிலையத்திலிருந்து ரயில் பாதையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் மது அருந்தியிருந்த நபர் ரயில் பாதைக்கு அருகில் படுத்துக் கொண்டிருந்தபோது, மவுண்டில் ஒரு என்ஜின் மோதியது என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. முந்தைய நாள் மாலை லைல் ரயில்வே. ஹோபார்ட், 1915 மார்ச் 26,1915 அன்று, ஹோபார்ட் ரயில் நிலையத்தில் கடந்து செல்லும் வண்டியின் கதவை மூடும் முயற்சியில் நகரும் என்ஜினில் இருந்து தவறி விழுந்ததில் 21 வயது ரயில்வே போர்ட்டர் படுகாயமடைந்தார். வண்டியின் கதவு அந்த மனிதனின் தலையில் மோதியது, அவரை போகியின் அச்சு பெட்டியில் வீசியது, பின்னர் வண்டிக்கு எதிராகத் திரும்பியது. அவர் மறுநாள் பொது மருத்துவமனையில் சுயநினைவு பெறாமல் இறந்தார். அந்த நபர் ஓஷன் பியருக்கு ரயில் நீட்டிப்பில் வேலை செய்து கொண்டிருந்தார், விபத்து நடந்தபோது இயந்திரத்தின் ஃபுட்போர்டில் நிலையத்திற்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்தார். செயின்ட் லியோனார்ட்ஸ், 1915 செப்டம்பர் 13,1915 அன்று மாலை 5 மணிக்கு, செயின்ட் லியோனார்ட்ஸ் அருகே ரயில் பாதையில் சுமார் 58 வயதுடைய அடையாளம் தெரியாத நபரின் உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. டெலோரைனில் இருந்து மாலை 5 மணிக்கு வந்த ரயிலில் அவர் தாக்கப்பட்டார். பிற்பகல் 2.40 மணிக்கு ரயிலில் லான்செஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்ட அந்த நபர் பின்னர் செயின்ட் லியோனார்ட்ஸ் அருகே அலைந்து திரிவதைக் காண முடிந்தது. கம்பானியா, 1916 பிப்ரவரி 15,1916 அன்று சுமார் மாலை 4 மணிக்கு, 200 பயணிகளுடன் லான்செஸ்டனில் இருந்து ஹோபார்ட் செல்லும் எக்ஸ்பிரஸ் கம்பானியாவுக்கு வடக்கே தடம் புரண்டதில் ஒரு ரயில் ஓட்டுநர் மற்றும் ஆறு பயணிகள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் இருபத்தி ஒன்பது பேர் பலத்த காயமடைந்தனர். இயந்திரம் தண்டவாளங்களில் குதித்து, அதன் பின் மூன்று முன் வண்டிகளை இழுத்துச் சென்றது. இயந்திரத்திற்கு அருகில் இருந்த வண்டி நொறுங்கி நொறுங்கியது. ரயில் ஒரு வளைவை வட்டமிட்டது, ஆனால் வரிக்கு மேலே உள்ள சில வளைவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் எளிதானது. பயணிகளின் அறிக்கையின்படி, வேகம் அவ்வளவு சிறப்பாக இல்லை, விபத்து எப்படி நடந்தது என்பது யாருக்கும் தெரியாது. ஹோபார்ட், 1916 மார்ச் 13,1916 அன்று இரவு 9.44 மணிக்கு, ஹோபார்ட்டைச் சேர்ந்த 27 வயது நபர் ஒருவர் மேக்வாரி ஸ்ட்ரீட் ரயில் கிராசிங்கில் ஒரு பெண்ணுக்குப் பின்னால் ஓடும் ஹோபார்ட் செல்லும் ரயிலின் முன் தண்டவாளங்களைக் கடந்தபோது பலத்த காயமடைந்தார். அந்த மனிதனின் கால் பசு பிடிப்பவரால் பிடிக்கப்பட்டு, அவர் கோடு வழியாக இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். அடுத்த நாள் மாலை ஹோபார்ட் பொது மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். காம்ப்பெல் டவுன், 1916 ஜூன் 3,1916 அன்று சுமார் காலை 7.39 மணிக்கு, 56 வயதான ரயில் பாதை பழுதுபார்ப்பவர் ஒரு ட்ரைசைக்கிளில் ரயில் பாதையில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, ஹோபார்ட்டில் இருந்து லான்செஸ்டனுக்கு மூன்று மணி நேரம் தாமதமாக ஓடும் நிபந்தனைக்குட்பட்ட இரவு சரக்கு ரயிலில் மோதி உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். காம்ப்பெல் டவுன் நிலையத்திற்கு வடக்கே இந்த விபத்து நிகழ்ந்துள்ளது. அந்த நபரின் மனைவி விபத்தைக் கண்டு, என்ஜின் ஓட்டுநரின் கவனத்தை ஈர்க்க முயன்றார். ரோஸ்பெர்ரி, 1917 1917 மே 25,1917 அன்று, 43 வயது ரயில்வே கேங்கர், அவரும் மற்ற ஐந்து ஃபெட்லர்களும் ஈமு பே ரயில்வே பாதையில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்த ரயில் மோட்டார் ஜீஹானில் இருந்து பர்னி வரை எதிர் திசையில் பயணித்த ரயிலில் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். மோட்டரின் பின்புற இருக்கையில் இருந்த மூன்று பேரும் வரிசையிலிருந்து தூக்கி வீசப்பட்டு லேசான காயங்களுடன் தப்பினர். முன் இருக்கையில் இருந்த மூவருக்கும் எலும்புகள் உடைந்தன மற்றும் உள் காயங்கள் ஏற்பட்டன. பைமான் பாலம் அருகே ப்ரைம்ரோஸ் சைடிங்கின் பைமான் பக்கத்தில் சுமார் ஒரு மைல் தொலைவில் இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. துள்ளா சைடிங்கில் இருந்து ரோஸ்பேரியில் உள்ள தங்கள் வீடுகளுக்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்தபோது இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. பிரைட்டன், 1917 நவம்பர் 1,1917 அன்று, 24 வயது ரயில்வே போர்ட்டர் பிரைட்டன் சந்திப்பில் மிட்லேண்ட் ரயிலின் லாரிகளைத் துரத்தும் போது உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் இரண்டு வேகன்களின் இடையகங்களுக்கு இடையில் இருந்தார், ரயில் முன்னேற சமிக்ஞையைக் கொடுத்தார், ஆனால் அவரது கால்கள் சோதனை ரயிலில் சிக்கிக் கொண்டன. அந்த மனிதர் கீழே வீசப்பட்டு, சக்கரம் அவரது தலை, கால் மற்றும் உடலில் இருந்து ஒரு கையை துண்டித்தது. ஜீஹான், 1917 டிசம்பர் 27,1917 அன்று பிற்பகல் சுமார் 12:00 மணிக்கு, டாஸ்மேனிய அரசாங்க ரயில்வேயில் பணிபுரியும் 26 வயது நபர் ஜீஹான் ரயில் யார்டில் ஒரு துப்பாக்கிச் சூடு விபத்தில் பலத்த காயமடைந்தார். அந்த மனிதர் இரட்டை மற்றும் ஒற்றை இடையகங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை தவறாக கணக்கிட்டார் மற்றும் அவரது உடலின் கீழ் பகுதியில் கடுமையாக நசுக்கப்பட்டார். ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு அந்த நபர் காயங்களால் இறந்தார். வின்னாலியா, 1918 மே 24,1918 அன்று, வின்னாலியாவில் ரயில்வே கட்டுமானப் பணிகளில் ஒரு ஜெர்மன் தொழிலாளி கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் ஒரு ரயிலில் பல்லா டிரக்குகளில் சவாரி செய்து கொண்டிருந்தார், அது இரண்டு மர லாரிகளை எடுக்க நிறுத்தப்பட்டது. இணைக்கும் சங்கிலிகள் பிரிந்ததால் ஏற்றப்பட்ட லாரிகள் நின்ற வாகனங்களை கடுமையாகத் தாக்கின. அந்த நபர் தனது சமநிலையை இழந்து, நகரும் டிரக்கின் கீழ் விழுந்தார், அதன் சக்கரங்கள் அவரது உடலின் மீது பாய்ந்து உடனடியாக அவரைக் கொன்றன. யார்க் சமவெளி, 1918 ஆகஸ்ட் 9,1918 அன்று காலை 8.20 மணிக்கு, 51 வயது விவசாயியின் உடல் 62 மைல் பெக்கிற்கு தெற்கே யார்க் சமவெளியில் உள்ள அவரது இல்லத்திற்கு அருகே ரயில் பாதையின் மேற்குப் பகுதியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அந்த நபர் ஒரு ஸ்லீப்பரின் முனையில் நழுவி, இரவில் கடந்து செல்லும் போது ஒரு ரயிலின் முன் விழுந்தார் என்று கருதப்படுகிறது. அந்த நபர் ரயில் பாதையில் நடந்து செல்லும் பழக்கத்தில் இருந்தார், அந்த நேரத்தில் மதுவால் பாதிக்கப்பட்டிருக்கலாம். டெவோன்போர்ட், 1918 செப்டம்பர் 14,1918 அன்று, டெவோன்போர்ட்டில் சுண்ணாம்புக்கல் லாரிகளை வெளியேற்றும் போது 38 வயது நபர் ஒருவர் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். மூச்சுத்திணறல் ஏற்பட்ட சுண்ணாம்புக்கல் ஹாப்பரைத் தடுப்பதற்காக அந்த நபர் ரயில் பாதையின் குறுக்கே சாய்ந்து கொண்டிருந்தபோது, மெல்ரோஸ் குவாரியில் இருந்து வந்த ரயிலில் இருந்து காவலரின் வேன் பாதையில் கீழே ஓடியது, லாரிகளைத் தாக்கி, ஒரு டிரக்கின் சக்கரங்களை அந்த நபரின் உடலுக்கு குறுக்கே அனுப்பியது. ஹோபார்ட், 1918 அக்டோபர் 6,1918 அன்று சுமார் காலை 6.5 மணிக்கு, ஹோபார்ட் ரயில் நிலைய முற்றத்தில் ஒரு நபர் கொல்லப்பட்டார், ஒரு வண்டி மற்றும் அஞ்சல் ரயிலின் காவலரின் வேன் ஒரு ஷண்டிங் நடவடிக்கையின் போது அவர் மீது மோதியது. ஸ்மித்டன், 1918 டிசம்பர் 20,1918 அன்று சுமார் 2.30 மணிக்கு, மர்ராவாவைச் சேர்ந்த 27 வயது பள்ளி ஆசிரியர் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார், மேலும் நான்கு பேர் காயமடைந்தனர், ஒருவர் தீவிரமாக, 9 மைலில் ஒரு பெரிய மரம் அவர்களின் தார்பாலின் மூடப்பட்ட வண்டியின் மீது விழுந்தது. இந்த ரயில் மர்ராவா டிராம்வேயில் 17 மைலில் இருந்து ஸ்மித்டன் நோக்கி பயணித்துக் கொண்டிருந்தது. விபத்து நடந்தபோது ரயில் தண்ணீரை எடுத்துக்கொண்டு நின்று கொண்டிருந்தது. அன்று இரவு 2 வயது சிறுமி தனது காயங்களால் இறந்தார். மூனா, 1919 மார்ச் 8,1919 அன்று சுமார் இரவு 7.28 மணிக்கு, டெலோரைனைச் சேர்ந்த 58 வயது நபர் மூனா ரயில் நிலையத்தில் லெவல் கிராசிங்கில் கொல்லப்பட்டார். அந்த நபரின் 59 வயது மனைவி மற்றும் 38 வயது மருமகள் ஆகியோர் பலத்த காயமடைந்தனர். எதிர் திசையில் இருந்து நிலையத்திற்குள் நுழையும் இரண்டாவது ரயிலின் முன் அவர்கள் காலடி வைத்தபோது, குதிரை ரயில் கடந்து செல்வதற்காக குறுக்குவெட்டில் கட்சி காத்திருந்தது. அந்த நபர் இயந்திரத்தின் சக்கரங்களின் கீழ் விழுந்து உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். குறுக்குவெட்டின் மறுபுறத்தில் இருந்த அந்த நபரின் மகனின் முன் இந்த விபத்து நிகழ்ந்தது, மேலும் ஆபத்து குறித்து அவர்களை எச்சரிக்க முயன்றது. ஹோபார்ட், 1920 25 மே 1920 அன்று சுமார் பிற்பகல் 3.25 மணிக்கு, பெர்த்தைச் சேர்ந்த 80 வயது பெண் ஒருவர், ஹோபார்ட்டில் இருந்து ரிஸ்டனில் உள்ள ஜிங்க் ஒர்க்ஸ் நோக்கிச் செல்லும் ரயிலில் தாவரவியல் பூங்காவில் ரயில்வேயைக் கடக்கும் போது கீழே விழுந்து கொல்லப்பட்டார். மற்றொரு வயதான பெண்ணுடன் இருந்த அந்தப் பெண் தாவரவியல் பூங்காவிலிருந்து டெர்வென்ட் ஆற்றின் திசையில் நடந்து கொண்டிருந்தபோது ரயிலின் முன் காலடி வைத்தார். பர்னி, 1921 ஜூலை 10,1921 அன்று, தெற்கு பர்னியைச் சேர்ந்த 38 வயது நபர், எமு பே ரயில்வேயில் என்ஜின் டிரைவர் மற்றும் தீயணைப்பு வீரராக பணிபுரிந்தார், பர்னியில் இருந்து ஒரு டிராலியில் விறகுக்காக பழைய ரயில்வே ஸ்லீப்பர்களை சுமந்து செல்லும் போது மோசமாக காயமடைந்தார். டிராலி கட்டுப்பாட்டை இழந்து தண்டவாளங்களை விட்டுச் சென்றது, இதனால் ஸ்லீப்பர்களின் சுமை மனிதனின் மேல் முன்னோக்கி வீசப்பட்டது. டிராலியில் இருந்த மற்றொரு நபர் லேசான காயங்களுடன் உயிர் தப்பினார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு லான்செஸ்டன் மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். மூனா, 1921 டிசம்பர் 2 ஆம் தேதி அதிகாலை 1 மணிக்கு, டெர்வென்ட் பூங்காவைச் சேர்ந்த 50 வயது தச்சர் மூனாவில் உள்ள ஆல்பர்ட் சாலை லெவல் கிராசிங்கில் மிட்லாண்ட் கலப்பு ரயிலுடன் மோட்டார் லாரி மோதியதில் பலத்த காயமடைந்தார். அந்த நபர் மோட்டார் லாரியில் இருந்து தூக்கி வீசப்பட்டு சுமார் தூரம் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். மோட்டார் லாரியின் ஓட்டுநரும் காயமடைந்தார். பத்தொன்பது நாட்களுக்குப் பிறகு ஹோபார்ட் பொது மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். கோர்மன்ஸ்டன், 1921 டிசம்பர் 17,1921 அன்று மாலை சுமார் 4.30 மணிக்கு, மவுண்ட் லைல் நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் சுமார் 45 வயதுடைய ஒரு தொழிலாளி, இழுவைப் பாதையில் ஒரு தாது லாரியால் பிடிக்கப்பட்டு, தாது தொட்டிகளில் ஒன்றின் முன்நோக்கிய மரங்களுடன் மோதியது வரை எடுத்துச் செல்லப்பட்டபோது கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் அன்றைய வேலையை முடித்துவிட்டு, விபத்து நடந்தபோது குயின்ஸ்டவுனுக்குத் திரும்பும் தொழிலாளர்களின் ரயிலைப் பிடிக்க காத்திருந்த வரிசையில் நின்று கொண்டிருந்தார். டெவோன்போர்ட், 1921 டிசம்பர் 31,1921 அன்று சுமார் ஐ. டி1 மணிக்கு, டெவோன்போர்ட்டில் உள்ள வார்ஃப் கிராசிங்கில் உள்ள சிக்னல் பெட்டிக்கு அருகே லான்செஸ்டனில் இருந்து வந்த சரக்கு ரயிலில் சுமார் 33 வயது எஸ். எஸ். கோரனுய் என்ற கப்பலின் தீயணைப்பு வீரர் கொல்லப்பட்டார். அந்த நேரத்தில் மது போதையில் இருந்த நபர் ரயில் பாதையில் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். ஒரு கண்ணாடி பாட்டிலின் உடைந்த துண்டுகள் ரயிலின் பசு பிடிப்பவர் மீது கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. லான்செஸ்டன், 1922 ஜூன் 28,1922 அன்று சுமார் பிற்பகல் 2.30 மணிக்கு, டாஸ்மேனிய அரசாங்க ரயில்வேயில் பணிபுரியும் ஒரு தீயணைப்பு வீரர் லான்செஸ்டன் ரயில்வே யார்டில் நகரும் ரயில் லாரிகளுக்கும் மணல் தொட்டிக்கும் இடையில் நொறுக்கப்பட்டார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு லான்செஸ்டன் பொது மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். டெலோரைன், 1922 நவம்பர் 28,1922 அன்று சுமார் மாலை 4.15 மணிக்கு, 63 வயதுடைய ரயில்வே துறையின் நிரந்தர வழி ஊழியர், லான்செஸ்டனில் இருந்து ஷண்டிங் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டிருந்த ஒரு சரக்கு ரயில் டெலோரைன் ரயில் நிலையத்தில் உள்ள ஷண்டிங் முற்றத்தில் அவர் மீது மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். ஸ்மித்டன், 1923 அக்டோபர் 30,1923 அன்று, ஸ்மித்டனுக்கு அருகிலுள்ள புல்பீனா சைடிங்கில் ஐரிஷ் டவுன்-ஸ்மித்டன் ரயிலால் ஷிப்டன்-பெல்லிங்கரைச் சேர்ந்த 69 வயது முதியவர் கீழே தள்ளப்பட்டு பலத்த காயமடைந்தார். மிகவும் காது கேளாத அந்த நபர் ஒரு பார்சல் சேகரிக்க சைடிங்கிற்குச் சென்று கொண்டிருந்தார். நெருங்கி வந்த ரயில் அதன் விசில் ஒலித்தது, அந்த நபர் திடீரென்று விசில் கேட்காததால் திரும்பி வருவதற்கு மட்டுமே வரிசையை விட்டு வெளியேறினார். டெலோரைன், 1924 பிப்ரவரி 26,1924 அன்று மாலை சுமார் 4.50 மணிக்கு, டெலோரைன் ஹோட்டலுக்கு எதிரே உள்ள லெவல் கிராசிங்கில் லான்செஸ்டனில் இருந்து கடலோர ரயில் மோதியதில் ஒரு முதியவர் பலத்த காயமடைந்தார், மேலும் லோகோமோட்டிவ் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு பசு பிடிப்பவர் மீது கொண்டு செல்லப்பட்டார். எலும்புகள் உடைந்த நிலையில் இருந்த அந்த நபர் லான்செஸ்டன் பொது மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், மேலும் அவரது மரக் கால் நொறுக்கப்பட்டது. அந்த நபர் மிகவும் காது கேளாதவராக இருந்தார், இது விபத்துக்கு காரணமாக இருந்திருக்கலாம். அடுத்த நாள் அதிகாலை காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். காம்ப்பெல் டவுன், 1924 பிப்ரவரி 28,1924 அன்று அதிகாலை 1 மணிக்கு, 24 வயது ரயில் காவலர் ஒருவர் காம்ப்பெல் டவுன் ரயில் நிலையத்தில் கால்நடை வளைவுக்கு அருகே டவுன் மெயில் ரயிலில் சரக்கு லாரிகளை இயக்கிக் கொண்டிருந்தபோது, அவர் வளைவுக்கும் லாரிகளுக்கும் இடையில் நெரிசலில் சிக்கி கடுமையாக நசுக்கப்பட்டார். காவலர் ஆபத்தான நிலையில் காம்ப்பெல் டவுன் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். பதினாறு நாட்களுக்குப் பிறகு அந்த நபர் காயங்களால் இறந்தார். டெவோன்போர்ட், 1924 ஏப்ரல் 4,1924 அன்று காலை 1 மணிக்கு, டெவோன்போர்ட் ரயில்வே யார்டில் லாரிகளைத் துரத்தும் போது 42 வயது ரயில் காவலர் கொல்லப்பட்டார். ரயில் இயக்கத்தில் இருந்தபோது அந்த நபர் இணைக்கும் நோக்கங்களுக்காக லாரிகளுக்கு இடையில் சென்றார். பஃப்பர்கள் மீது வால்ட் செய்ய முயன்றபோது அவர் வழுக்கி கீழே விழுந்தார், மேலும் அவர் மீது பல முறை உருண்ட ஒரு டிரக் மோதியது. பிரிட்ஜ்வாட்டர், 1924 ஏப்ரல் 14,1924 அன்று சுமார் மாலை 5 மணிக்கு, பிரைட்டன் சந்திப்புக்கும் பிரிட்ஜ்வாட்டர் சந்திப்புக்கும் இடையிலான பிரதான பாதையில் டன்னக்கைச் சேர்ந்த 40 வயது நபர் ஒருவர் லான்செஸ்டனில் இருந்து எக்ஸ்பிரஸின் 'ஆர்' வகை இயந்திரத்தில் ஒரு பக்கவாட்டு காருடன் தனது மோட்டார் சைக்கிளை சவாரி செய்தபோது படுகாயமடைந்தார். அடுத்த நாள் அதிகாலை ஹோபார்ட் பொது மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். பர்னி, 1924 அக்டோபர் 2,1924 அன்று அதிகாலை சுமார் 12:00 மணிக்கு, டெலோரைனைச் சேர்ந்த 49 வயது நீர்நிலை தொழிலாளி பர்னியில் உள்ள பெருங்கடல் துறைமுகத்தில் இரண்டு ரயில்வே லாரிகளின் இடையகங்களுக்கு இடையில் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். விபத்து நிகழ்ந்தபோது அந்த நபர் ஸ்டீம்ஷிப் காமோவிலிருந்து நிலக்கரியை வெளியேற்றுவதற்கு உதவுவதற்காக துறைமுகத்தில் மேற்பார்வையின்றி வேலை செய்து கொண்டிருந்தார். லான்செஸ்டன், 1924 அக்டோபர் 25,1924 அன்று சுமார் பிற்பகல் 2.20 மணிக்கு, லான்செஸ்டனில் உள்ள சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட் ரயில் பாலம் குறுக்குவெட்டில் இரண்டு பக்க மோட்டார் சைக்கிளில் சவாரி செய்த ஒருவர் படகு எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலால் தாக்கப்பட்டார். அந்த நபர் நகரத்திலிருந்து இன்வெர்மே திசையில் பாலத்தைக் கடந்து கொண்டிருந்தபோது, அவர் அதற்கு முன்னால் கடக்கும்போது நெருங்கி வரும் ரயிலின் திசையில் பார்க்கவில்லை. சம்பவம் நடந்த நேரத்தில் ரயில் லான்செஸ்டன் ரயில் நிலையத்திலிருந்து கிங்ஸ் வார்ஃப் வரை பயணம் செய்து கொண்டிருந்தது. அடுத்த நாள் அதிகாலையில் லான்செஸ்டன் பொது மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். க்ளெனோர்ச்சி, 1925 ஜனவரி 22,1925 அன்று சுமார் பிற்பகல் 2 மணிக்கு, மூனாவைச் சேர்ந்த 39 வயது தொழிலாளி ஹோபார்ட்டில் இருந்து பிற்பகல் 1 மணிக்கு வந்த ரயிலில் முந்தி கீழே விழுந்ததில் பலத்த காயமடைந்தார். அந்த நபர் மூனாவிற்கும் டெர்வென்ட் பூங்காவிற்கும் இடையிலான ரயில் பாதையில் மற்றொரு நபருடன் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, ஜிங்க் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்திலிருந்து ஒரு ரயில் காணப்பட்டது. ஜிங்க் ஒர்க்ஸ் ரயிலில் இருந்து வந்த விசில், மற்றொரு பாதையில் வரவிருக்கும் ஹோபார்ட் ரயிலின் சத்தங்களை மூழ்கடித்தது, அது விரைவாக அவர்களை முந்தியது. மற்ற நபர் ஒரு கரையில் பாதுகாப்பாக குதித்தார். மறுநாள் காலை பொது மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். மூனா, 1925 ஜூன் 15,1925 அன்று, லூட்டானாவைச் சேர்ந்த சுமார் 55 வயது நபர் ஒருவர், ஹோபார்ட்டில் இருந்து காலை 6:30 மணிக்கு மூனாவில் உள்ள கசாப்புக்கடை மட்டக் கடக்கும் இடத்தில் ரயில் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு பொது மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். கார்ன்வால், 1925 நவம்பர் 27,1925 அன்று, கார்ன்வால் நிலக்கரி சுரங்கத்தில் திரைகளுக்கு அருகே இரண்டு ரயில் லாரிகளுக்கு இடையில் ஒரு நபர் கொடூரமாக நசுக்கப்பட்டார். டிரக்கின் பிரேக்கில் ஏற்பட்ட கோளாறு காரணமாக இந்த விபத்து ஏற்பட்டுள்ளது. அந்த நபர் தனது மனைவி மற்றும் மூன்று குழந்தைகளுடன் இங்கிலாந்தில் இருந்து குடிபெயர்ந்தார், விபத்துக்கு முன்பு சுமார் பதினைந்து நாட்கள் மட்டுமே டாஸ்மேனியாவில் இருந்தார். ஹோபார்ட், 1926 மார்ச் 17,1926 அன்று, மேற்கு ஹோபார்ட்டைச் சேர்ந்த 37 வயது ஷண்டர் ஹோபார்ட் சரக்கு முற்றத்தில் இரண்டு கனரக லாரிகளின் இடையகங்களுக்கு இடையில் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் ஒரு நிறுத்தத் தொகுதியை சரிசெய்து கொண்டிருந்தார், ரயிலின் அந்த பகுதியில் போக்குவரத்தைத் தடுக்க டிரக்கின் ஒரு தண்டவாளத்தின் குறுக்கே ஒரு மரத் துண்டு பொருத்தப்பட்டிருந்தது, எதிர்பாராத விதமாக வந்த இரண்டு டிரக்குகளின் இடையகங்களுக்கு இடையில் அவர் பிடிபட்டார். அந்த நபர் பொது மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், ஆனால் அவர் அனுமதிக்கப்பட்ட ஒன்றரை மணி நேரத்திற்குள் இறந்தார். பெர்ரிடேல், 1927 டிசம்பர் 17,1927 அன்று சுமார் 10:00 மணிக்கு, 45 வயதான பால் விற்பனையாளர் ஒருவர் தனது லாரியை பெர்ரிடேலுக்கு வடக்கே ஒரு தனியார் ரயில் குறுக்குவெட்டு மீது ஓட்டிச் சென்றபோது, ஓட்லாண்ட்ஸில் இருந்து ஹோபார்ட்டுக்குச் சென்ற ரயில் மோட்டார் அவரைத் தாக்கியது. அந்த நபர் தரையில் வீசப்பட்டு அதே நாளில் பொது மருத்துவமனையில் இறந்தார். அந்த நபருடன் அவரது இளம் மகன் காயமின்றி இருந்தார். ஹோபார்ட், 1928 ஆகஸ்ட் 13,1928 அன்று சுமார் மாலை 4.30 மணிக்கு, 63 வயதான செயல்பாட்டு லோகோமோட்டிவ் ஃபோர்மேன் ஹோபார்ட் ரயில்வே யார்டில் ஒரு என்ஜின் மூலம் கீழே தள்ளப்பட்டார், இது உள்வரும் பாதையில் இருந்து வெளிச்செல்லும் பாதைக்கு மாற்றப்பட்டது. இயந்திரம் டர்ன்டேபிள் மீது நகரும் பணியில் இருந்தது மற்றும் டிரெய்லிங் பிரேக்-ராட் மற்றும் சக்கரத்திற்கு இடையில் மனிதனை முடக்கியது. படுகாயமடைந்த அந்த நபர் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லும் வழியில் இறந்தார். உல்வர்ஸ்டோன், 1928 செப்டம்பர் 7,1928 அன்று, பர்னிக்குச் சென்ற ரயில் மோட்டார் ரெய்பே ஸ்ட்ரீட் லெவல் கிராசிங்கில் ஒரு சர்வீஸ் காருடன் மோதியது. ஐந்து பயணிகளுடன் லான்செஸ்டனுக்கு செல்லும் வழியில் சேவை கார் இருந்தது, அவர்கள் அனைவரும் பலத்த காயம் அடைந்து அதிர்ந்தனர். தாக்கத்தின் சக்தியால் வாகனம் கோட்டை விட்டு விலகி ஒரு முற்றுகை வேலிக்கு எதிராக செலுத்தப்பட்டது. பயணிகளில் ஒருவரான 59 வயது பெண், நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு காயங்களால் இறந்தார். தேயிலை மரம், 1929 ஜனவரி 23,1929 அன்று, தேயிலை மரம் ரயில் நிலையத்தில் லான்செஸ்டன் மாலை சேவை ரயிலுடன் மோட்டார்-கேரவன் மோதியதில் பாக்தாத்தைச் சேர்ந்த 24 வயது நபர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் அவரது தந்தை மயக்கமடைந்தார். குயின்ஸ்டவுன், 1929 நவம்பர் 2,1929 அன்று, காம்ஸ்டாக் சுரங்கங்களைச் சேர்ந்த 29 வயது தொழிலாளி, குயின்ஸ்டவுனுக்குத் திரும்பிய ஒரு பல்டர் காம்ஸ்டாக் ரயில் பாதையில் கவிழ்ந்ததில் பலத்த காயமடைந்தார். சுமார் 25 பேர் கீழ் தரத்தில் உள்ள பல்டரில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, ஒரு வளைவை வட்டமிடும் போது டிரக் கவிழ்ந்தது. ஏராளமான ஆண்கள் டிரக்கிற்கு அடியில் சிக்கிக் கொண்டனர், மேலும் சற்று காயமடைந்தவர்களால் வெளியேற்றப்பட வேண்டியிருந்தது. இந்த விபத்தில் மேலும் பதின்மூன்று பேர் காயமடைந்தனர். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு குயின்ஸ்டவுன் மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். பர்னி, 1930 ஜனவரி 1,1930 அன்று பிற்பகல் 1 மணிக்கு, 33 வயது மனிதர், அவரது 23 வயது மனைவி மற்றும் அவர்களின் நான்கு மாத மகன் ஆகியோர் பயணித்த பான்டோமைம் நிறுவனத்தின் வாகனம் விவென்ஹோ ரயில் நிலைய லெவல் கிராசிங்கில் லான்செஸ்டன் செல்லும் ரயிலுடன் மோதியதில் நான்கு பேர் காயமடைந்தனர். நான்காவது பயணி இருபது நாட்களுக்குப் பிறகு அவரது காயங்களால் இறந்தார். ஸ்ப்ரெய்டன், 1930 மார்ச் 15,1930 அன்று, லான்செஸ்டன் முதல் வைன்யார்ட் பயணிகள் ரயில் லாட்ரோப் பயணத்திலிருந்து திரும்பிக் கொண்டிருந்தபோது ஸ்ப்ரெய்டன் லெவல் கிராசிங்கில் அவர்களின் ஒற்றை இருக்கை எசெக்ஸ் காருடன் மோதியதில் 19 வயது இளைஞரும் அவரது 8 வயது சகோதரியும் கொல்லப்பட்டனர். ரோசட்டா, 1930 ஜூன் 25,1930 அன்று, ரோசட்டா நிலையத்தின் ஹோபார்ட் பக்கத்தில் தண்டவாளங்கள் பயணிக்கும் ஒரு பாலத்தின் அடிப்பகுதியில் 64 வயது மனிதனின் உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கிளாரேமாண்டில் உள்ள காட்பரி-ஃப்ரை-பாஸ்கால் Pty லிமிடெட் தொழிற்சாலையில் இருந்து ஹோபார்ட்டுக்கு திரும்பும் ரயிலின் குழுவினரால் இந்த உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அந்த நபர் முந்தைய நாள் மாலை 5.25 மணிக்கு ஹோபார்ட்டில் இருந்து பெரிடேலில் உள்ள தனது குடிசைக்குத் திரும்பும் நோக்கத்துடன் ரயிலில் ஏறினார், ஆனால் வர முடியவில்லை. அந்த நபர் ரோசெட்டா நிலையத்தை பெர்ரிடேல் நிலையமாக தவறாக நினைத்து, ரயில் தளம் இல்லாத பக்கத்தில் இருந்ததால் வண்டியில் இருந்து விழுந்தார் என்று அனுமானிக்கப்பட்டது. அந்த நபர் கால்வாயின் கான்கிரீட் மேல் கட்டமைப்பில் விழுவதற்கு முன்பு வன்முறையில் ஈடுபட்டார். ஹோபார்ட், 1930 ஜூலை 31,1930 அன்று சுமார் மாலை 6.20 மணிக்கு, ட்ரையபுன்னாவைச் சேர்ந்த 62 வயது முதியவர் ஒருவர் ஹோபார்ட்டில் உள்ள அரசு இல்லத்திற்கு எதிரே உள்ள வெட்டு வழியாகச் சென்ற ரயில் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். விபத்து நடந்த நேரத்தில் அந்த நபர் வரிசையில் நடந்து சென்று கொண்டிருந்தார். லான்செஸ்டன், 1930 அக்டோபர் 7,1930 அன்று சுமார் காலை 8.45 மணிக்கு, லான்செஸ்டன் ரயில் நிலையத்தில் பணிபுரியும் 37 வயது ஷண்டர் ஆவியாகும் பணிகளுக்கு அருகே ஷெல் ஆயில் நிறுவனத்தின் தனியார் பக்கவாட்டில் ஒரு டிரக்கைத் தள்ளியபோது கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் அவர் சவாரி செய்து கொண்டிருந்த ஒரு இடையகத்திலிருந்து விழுந்தார், மேலும் 30 டன் எண்ணெய் டிரக்கின் பின்புற சக்கரங்கள் அவரது உடலைக் கடந்து சென்றன. வெஸ்டர்ன் ஜங்ஷன், 1931 ஜூலை 28,1931 அன்று, லான்செஸ்டனைச் சேர்ந்த 45 வயது நபர் ஒருவர் ஹோபார்ட்டில் இருந்து லான்செஸ்டனுக்கு மாலை ரயிலில் ஒரு வண்டியில் இருந்து கீழே விழுந்தார். அவர் எவாண்டேலில் நண்பர்களைப் பார்த்து லான்செஸ்டனுக்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்தார். அடுத்த நாள் லான்செஸ்டன் பொது மருத்துவமனையில் அவர் காயங்களால் இறந்தார். லெய்த், 1931 அக்டோபர் 5,1931 அன்று, ஃபோர்த் ஆற்றின் மீது உள்ள பாலத்திற்கு அருகே லெய்த் கிராசிங்கில் லான்செஸ்டனில் இருந்து தனது மோட்டார் சைக்கிளில் வந்த மாலை பயணிகள் ரயிலுடன் சுமார் 40 வயது லான்செஸ்டன் மனிதர் மோதினார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் காயங்களால் இறந்தார். டையன்னா, 1932 பிப்ரவரி 9,1932 அன்று இரவு 7.15 மணிக்கு, டையன்னாவில் உள்ள ரயில்வே சைடிங் யார்டில் ரயில்வே டிரக்கின் சக்கரங்களுக்கு அடியில் மோதியதில் 8 வயது சிறுவன் கொல்லப்பட்டார். சிறுவன் மற்ற இரண்டு சிறுவர்களுடன் விளையாடி பஃபரில் சவாரி செய்து கொண்டிருந்தபோது ரயில் பாதையின் நடுவில் தவறி விழுந்தான். அவர் வழியிலிருந்து வெளியேற முயன்றார், ஆனால் ஒரு தண்டவாளத்தின் மேல் பாதி வழியில் மட்டுமே இருந்தபோது, டிரக்கின் முன் சக்கரம் அவரைப் பிடித்து அவர் மீது மோதியது. ரோச்சர்லியா, 1932 மார்ச் 28,1932 அன்று காலை 9.30 மணிக்கு, ரோச்சர்லியாவின் ஸ்காட்ஸ்டேல் பக்கத்தில் ஸ்காட்ஸ்டேலில் இருந்து லான்செஸ்டனுக்கு பயணித்த ரயில் மோதியதில் 67 வயது முதியவர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். காது கேளாத அந்த மனிதர் காளான்களைச் சேகரிக்கும் மர வெட்டுபவராக இருந்தார், ரயில் பாதைக்கு இடையில் ஸ்லீப்பர்கள் வழியாக நடந்து கொண்டிருந்தபோது இயந்திரத்தின் பசு பிடிப்பவர் அவரது பாதத்தைப் பிடித்தார். நெருங்கி வந்த ரயிலின் விசில் அந்த மனிதனுக்குக் கேட்கவில்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. மூனா, 1932 ஏப்ரல் 26,1932 அன்று மாலை சுமார் 5.11 மணிக்கு, மூனா ரயில் நிலையத்தின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள ரயில் குறுக்குவெட்டில் ஹோபார்ட்டில் இருந்து லான்செஸ்டனுக்குச் சென்ற சென்டினல்-கேமெல் நீராவி வேகன் மோதியதில் 64 வயது பெண் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். ரயில் நிலையத்தில் ரயிலில் இருந்து இறங்கிய அந்தப் பெண், தண்டவாளங்களைக் கடக்கும்போது வேகனின் முன்புறத்தை எதிர் திசையில் பயணிக்கும் ரயிலின் பின்புறம் என்று தவறாக நினைத்ததாக நம்பப்படுகிறது. பிரிட்ஜ் வாட்டர், 1933 பிப்ரவரி 14,1933 அன்று சுமார் பிற்பகல் 3:30 மணிக்கு, பிரிட்ஜ் வாட்டரின் ட்ரோமெடரி சாலையில் உள்ள கால்நடை யார்டுகளுக்கு அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டில் லான்செஸ்டனில் இருந்து எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலின் பாதையில் சைக்கிள் ஓட்டியபோது 10 வயது சிறுமி படுகாயமடைந்தார். விபத்து நடந்தபோது சிறுமி பிரிட்ஜ்வாட்டரில் உள்ள பள்ளிக்குச் சென்று வீடு திரும்பிக் கொண்டிருந்தாள். அந்த நேரத்தில் வீசிக்கொண்டிருந்த காற்று காரணமாக அந்தப் பெண்ணுக்கு ரயில் விசில் கேட்கவில்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. அந்த சிறுமி ரயில் மூலம் கால்நடைக் காவலர்கள் மீது இழுத்துச் செல்லப்பட்டு மறுபுறம் வீசப்பட்டார். அவர் அன்று பிற்பகல் ஹோபார்ட் பொது மருத்துவமனையில் தனது காயங்களால் இறந்தார். பிரிட்ஜ்வாட்டர், 1933 ஆகஸ்ட் 11,1933 அன்று இரவு 7 மணிக்கு, பிரிட்ஜ்வாட்டரின் வடக்கே முதல் நிலை குறுக்குவெட்டில் பிரைட்டனில் இருந்து ஹோபார்ட்டுக்குச் சென்ற ரயிலில் அவரது டூரர் கார் மோதியதில் ஓஸைச் சேர்ந்த 61 வயது வணிகர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். ஸ்ட்ராஹன், 1934 ஜூன் 9,1934 அன்று, ஸ்ட்ராஹன் மாநில பள்ளியைச் சேர்ந்த 23 வயது ஆசிரியர் மவுண்ட் லைல் நிறுவனத்தின் ரயில் பாதையில் உள்ள ரெகட்டா பாயிண்ட் நிலையத்திலிருந்து ரயிலில் இருந்து விழுந்து கொல்லப்பட்டார். அந்த பெண் கடைசியாக லோவானா அருகே ரயிலின் பின்புறத்தில் ஒரு பயணிகள் பெட்டியின் மேடையில் நின்று ரயில் மீது அதிக சமநிலைப்படுத்தியபோது உயிருடன் காணப்பட்டார். லோவானா பிளாட் மற்றும் ரெகட்டா பாயிண்ட் இடையே இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. ஹோபார்ட், 1934 நவம்பர் 15,1934 அன்று பிற்பகல் சுமார் 12:00 மணிக்கு, 36 வயதான உதவி ஸ்டேஷன் மாஸ்டர் ஹோபார்ட் ரயில் நிலையத்தில் நகரும் புறநகர் ரயிலுக்கும் மேக்வாரி ஸ்ட்ரீட் இயங்குதளத்திற்கும் இடையில் தவறி விழுந்ததில் பலத்த காயமடைந்தார். கிராண்டனுக்கு ஒரு ரயில் புறப்படும் மேடையில் அந்த நபர் கடமையில் இருந்தார். பந்தய போக்குவரத்தை மேற்பார்வையிட மேக்வாரி ஸ்ட்ரீட் மேடையை அடைவது அந்த நபரின் நோக்கமாக இருந்தது. அந்த நபர் கிராண்டன் ரயிலில் இறங்கினார், மேலும் கீழே உள்ள மேடையில் இறங்க வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன். அவரது கால் நழுவி, அவர் நகரும் ரயிலுக்கும் பிளாட்பார்முக்கும் இடையில் விழுந்தார். அவர் அன்று இரவு ஹோபார்ட் பொது மருத்துவமனையில் காயங்களால் இறந்தார். அவர் இறப்பதற்கு சில மாதங்களுக்கு முன்புதான் லான்செஸ்டனில் இருந்து ஹோபார்ட்டுக்கு மாற்றப்பட்டார். டாக்டர்ஸ் ராக்ஸ், 1934 டிசம்பர் 28,1934 அன்று, பர்னியில் இருந்து வைன்யார்டுக்குச் செல்லும் பயணிகள் ரயில் டாக்டர்ஸ் ராக்ஸில் ஒரு பாலத்தைக் கடந்தபோது 12 வயது சிறுமி கொல்லப்பட்டார் மற்றும் ஒன்பது பேர் காயமடைந்தனர், இது வெள்ள நீரால் பாதிக்கப்பட்டு டெண்டரின் எடையின் கீழ் சரிந்தது. பவ்ரன்னா, 1935 ஆகஸ்ட் 7,1935 அன்று சுமார் இரவு 8:30 மணிக்கு, பவ்ரன்னா ரயில் நிலையத்திற்கு அருகே ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் ஒரு பெண் ஆபத்தான காயங்களுக்கு ஆளானார், அவரது கணவர் ஓட்டிச் சென்ற வாகனம் 5,000 கேலன் பெட்ரோல் டேங்க் பொருத்தப்பட்டிருந்த ஒரு டிரக் மீது மோதியது. டிரக் எண் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. பிரதான பாதையில் லான்செஸ்டனில் இருந்து ஹோபார்ட் வரை 3 சரக்கு ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. அவரது கணவருக்கு பலத்த காயம் ஏற்படவில்லை. கேம்பெல் டவுன் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லும் வழியில் அந்தப் பெண் இறந்தார். லெமனா ஜங்ஷன், 1936 ஜனவரி 12,1936 அன்று, லெமனா ஜங்ஷன் கிராசிங்கில் பர்னியிலிருந்து லான்செஸ்டனுக்குச் செல்லும் வழியில் மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு நீராவி கேமல் காருடன் மோதியதில் ஒரு ஆணும் பெண்ணும் கொல்லப்பட்டனர். இந்த ஜோடி டெலோரைனில் இருந்து ரெட் ஹில்ஸ் நோக்கி பயணம் செய்து கொண்டிருந்தனர். நியூ டவுன், 1936 மே 19,1936 அன்று, கார்னேலியன் பே லெவல் கிராசிங்கில் லான்செஸ்டனுக்குச் செல்லும் பயணிகள் ரயிலில் அவரது ஒற்றை இருக்கை செடான் கார் மோதியதில் 50 வயது நியூ டவுன் மனிதர் பலத்த காயமடைந்தார். மோதலின் போது தலைகீழாக இருந்த ஓட்டுநரை நெருங்கி வந்த ரயிலின் விசில் சத்தம் சென்றடைவதை ஒரு புயல் தடுத்தது. ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு அந்த நபர் காயங்களால் இறந்தார். ஹோபார்ட், 1936 ஜூலை 2 ஆம் தேதி அதிகாலை சுமார் 10:30 மணிக்கு, மான்ட்ரோஸைச் சேர்ந்த டாஸ்மேனிய அரசாங்க ரயில்வேயின் 50 வயது தற்காலிக ஊழியர் ஹோபார்ட் நிலையத்திற்குள் இழுத்துச் சென்ற ரயில் மோதியதில் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் ஹோபார்ட் நிலையத்திற்கு வெளியே ரயில் பாதையில் பணிபுரியும் பழுதுபார்க்கும் கும்பலில் பணிபுரிந்தார். டெவோன்போர்ட், 1936 செப்டம்பர் 1,1936 அன்று பிற்பகல் சுமார் 1 மணிக்கு, டெவோன்போர்ட்டின் விக்டோரியா பரேட்டில் உள்ள ரூக் ஸ்ட்ரீட் அருகே லெவல் கிராசிங்கில் லான்செஸ்டனில் இருந்து பர்னி செல்லும் நீராவி ரயில் கார் அவர் மீது மோதியதில் 65 வயது முதியவர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். அந்த நபரின் காது கேளாமை மற்றும் நெருங்கி வரும் ரயிலைக் கேட்க இயலாமை தான் இந்த சம்பவத்திற்குக் காரணம். லான்செஸ்டன், 1937 ஜூன் 8,1937 அன்று சுமார் மாலை 6 மணிக்கு, லான்செஸ்டன் ரயில் நிலையத்தில் ஓடும் டிரக் மோதியதில் 25 வயது ரயில்வே ஊழியர் தனது வலது கால் மற்றும் முழங்காலில் காயம் அடைந்தார். அந்த மனிதனின் கால் இரண்டு செட் தண்டவாளங்களின் சந்திப்பில் சிக்கியது மற்றும் ஒரு கனரக டிரக் மெதுவாக அதன் மீது பயணித்தது. அந்த நபர் பொது மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார், ஆனால் பதின்மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு அவரது காயங்களால் இறந்தார். கோனாரா, 1937 அக்டோபர் 31,1937 அன்று சுமார் 12:35 மணிக்கு, 25 மற்றும் 19 வயதுடைய ஒரு சகோதரர் மற்றும் சகோதரி முறையே வடக்கு கோனாரா லெவல் கிராசிங்கில் உள்ள டெவோன்போர்ட்டில் இருந்து எப்பிங்கில் ஒரு சமூகத்தில் கலந்து கொண்ட பிறகு அவர்களின் செடான் கார் ஒரு சரக்கு ரயில் மீது மோதியதில் அபாயகரமான காயங்கள் ஏற்பட்டன. மோதலின் போது ரயில் லாரிகள் சாலையை முடக்கிக் கொண்டிருந்தன. ரயில் என்ஜின் டிரைவர் மற்றும் போர்ட்டர் ஆகியோர் தங்கள் கடமைகளில் அலட்சியமாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது, இதன் விளைவாக மரணங்கள் ஏற்பட்டன, மேலும் மனிதக் கொலை குற்றச்சாட்டில் வழக்குத் தொடர உறுதிபூண்டனர். பின்னர் அவர்களுக்கு எதிராக குற்றப்பத்திரிகை தாக்கல் செய்ய வேண்டாம் என்று சொலிசிட்டர் ஜெனரல் முடிவு செய்தார். லான்செஸ்டன், 1937 நவம்பர் 10,1937 அன்று சுமார் 12:00 மணி நேரத்தில், லான்செஸ்டனைச் சேர்ந்த 62 வயது யார்ட் ஃபோர்மேன் லான்செஸ்டன் ரயில்வே யார்டுகளில் ஷண்டிங் நடவடிக்கைகளை இயக்கும் போது படுகாயமடைந்தார். அந்த நபர் ஒரு தண்டவாளங்களுக்கு இடையில் நின்று மற்றொரு பாதையில் ஒரு ஷன்டிங் இயந்திரத்தின் இயக்கங்களை இயக்கிக் கொண்டிருந்தார், ஆனால் டெண்டரால் தாக்கப்பட்டு இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது சில காகிதங்களைப் படிப்பதில் திசைதிருப்பப்பட்டார். சில மாதங்களில் ஓய்வு பெறவிருந்த அந்த நபர் மருத்துவமனைக்கு செல்லும் வழியில் ஆம்புலன்ஸில் இறந்தார். டெவோன்போர்ட், 1938 ஜனவரி 12,1938 அன்று, டெவோன்போர்ட் துறைமுகத்தில் இரண்டு சிமெண்ட் லாரிகளுக்கு இடையில் மோதியதில் 9 வயது சிறுமி படுகாயமடைந்தார். சிறுமியின் தாய்க்கு லேசான காயங்கள் ஏற்பட்டன. தாயும் மகளும் ஸ்டீமர் நைரானாவுக்கு இறக்கப்பட்ட இரண்டு நிலையான லாரிகளுக்கு இடையில் செல்ல முயன்றனர். சிறுமி இடையகங்களுக்கு இடையில் பிடிபட்டபோது, கப்பலின் விஞ்சில் இணைக்கப்பட்ட காளை-கயிறு உதவியுடன் லாரிகள் துறைமுகத்தின் வழியாக இழுத்துச் செல்லப்பட்டன. அவர் டெவோன் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், ஆனால் அவர் அனுமதிக்கப்பட்ட மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அவரது காயங்களால் இறந்தார். டான், 1938 பிப்ரவரி 22,1938 அன்று பிற்பகல் 3:30 மணிக்கு, டானில் உள்ள டைலர்ஸ் கிராஸிங்கில் பர்னியில் இருந்து மோட்டார் டிரக்கும் பிற்பகல் கலப்பு ரயிலும் மோதியதில் ஒன்றரை வயது சிறுவன் படுகாயமடைந்தான். ரயில் டிரக் மீது கேபினுக்கு பின்னால் மோதியது மற்றும் அதை பாதை வழியாக எடுத்துச் சென்றது. லாட்ரோப்பில் உள்ள டெவோன் மருத்துவமனையில் இரவு 7.30 மணிக்கு சிறுவன் காயங்களால் இறந்தார். பர்னி, 1938 மார்ச் 11 அன்று சுமார் காலை 7.20 மணிக்கு, 28 வயது இளைஞன் ஒரு கேரட் என்ஜினின் வண்டியின் மேற்புறத்திற்கும், பர்னியில் உள்ள ஈமு பே ரயில்வேயின் என்ஜின் கொட்டகையின் கூரையின் உட்புறத்தில் ஓடும் ஒரு கற்றைக்கும் இடையில் அவரது முகம் நொறுக்கப்பட்டதில் அபாயகரமான காயங்கள் ஏற்பட்டன. ரோஸ்பெரியின் பயணத்திற்குத் தயாராக இருந்த கேரட் என்ஜின்களை சுடுவதில் அந்த நபர் ஈடுபட்டிருந்தார். பதுங்கு குழியில் எவ்வளவு நிலக்கரி உள்ளது என்பதைப் பார்க்க வண்டியின் கூரையில் உள்ள வென்டிலேட்டர் துளை வழியாக தலையை வைத்தபோது அவர் இயந்திரத்தை கொட்டகைக்கு வெளியே இயக்கிக் கொண்டிருந்தார். பர்னியில் உள்ள டார்வின் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்ட ஒன்றரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அந்த நபர் காயங்களால் இறந்தார். பர்னி, 1938 ஏப்ரல் 26,1938 அன்று சுமார் அதிகாலை 5.15 மணிக்கு, எமு பே ரயில்வேயில் பணிபுரியும் சவுத் பர்னியைச் சேர்ந்த 27 வயது போர்ட்டர், இரண்டு தண்டவாளங்களின் மூட்டுகளுக்கு இடையில் அவரது கால் சிக்கி, கால்சைன்கள் ஏற்றப்பட்ட டிரக்குகளின் சரத்தால் மோதியதில் ஒரு ஷண்டிங் விபத்தில் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் இரண்டு லாரிகளை இணைப்பதை முடித்து, தெளிவாக குதிக்கவிருந்தபோது, அவரது வலது கால் தண்டவாளங்களின் மூட்டுகளில் சிக்கி, அவர் வரிசையில் தட்டினார். லாரிகள் அவரது உடலைக் கடந்து சென்றன. உல்வர்ஸ்டோன், 1938 செப்டம்பர் 1,1938 அன்று அதிகாலை 1 மணிக்கு, உல்வர்ஸ்டோனில் உள்ள மெக்மஹோனின் லெவல் கிராசிங்கில் அவரது குதிரை வரையப்பட்ட பால் வண்டி ரயிலில் மோதியதில் 66 வயது பால் விற்பனையாளர் கொல்லப்பட்டார். ஸ்மித்டன், 1938 செப்டம்பர் 6,1938 அன்று காலை 7 மணிக்கு, 60 வயது ரயில் ஓட்டுநர் ஸ்மித்டனில் இருந்து மர்ராவா டிராம்வேயில் பிக் பென் என்ற பெயரில் அவர் ஓட்டி வந்த இயந்திரம் லைனில் குதித்தபோது கொல்லப்பட்டார். இயந்திரம் பதினொரு மர லாரிகளை இழுத்துச் சென்றது, அவற்றில் ஒன்று சுழன்று அந்த மனிதனை இயந்திரத்திற்கு எதிராக இணைத்தது. வைன்யார்டில் உள்ள ஸ்பென்சர் மருத்துவமனையில் அன்று பிற்பகல் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். ஸ்ப்ரைட்டன், 1938 நவம்பர் 7,1938 அன்று சுமார் பிற்பகல் 1 மணிக்கு, டாஸ்மேனிய அரசாங்க ரயில்வேயில் பணிபுரியும் 46 வயது லைன்ஸ்மேன், ஸ்ப்ரைட்டன் ரேஸ்கோர்ஸ் சைடிங்கிற்கு வடக்கே ஒரு பஃபே ரயிலால் தாக்கப்பட்டபோது கொல்லப்பட்டார். தண்டவாளத்தின் குறுக்கே ஒரு புதிய தந்தி கம்பத்தை உருட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட ரயில் பாதையில் இருந்து ஒரு மர குறுக்கு ஆயுதத்தை அகற்ற முயன்ற அந்த நபர் பெரும்பாலும் கொல்லப்பட்டார். வெஸ்ட் அல்வர்ஸ்டோன், 1938 டிசம்பர் 10,1938 அன்று, வெஸ்ட் அல்வர்ஸ்டோனில் உள்ள ஹெலன் ஸ்ட்ரீட் லெவல் கிராசிங்கில் அவரது டிரக் கியூ கிளாஸ் என்ஜின் மோதியதில் 23 வயது இளைஞன் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் இரண்டு பேர் காயமடைந்தனர். காயமடைந்தவர்களில் ஒருவர் சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு ரயிலில் ஒரு பயணியாக இருந்தார், மேலும் டிரக்கின் ஓட்டுநரான அவரது சகோதரரால் சேகரிக்கப்பட்டார். உட்பரி, 1939 ஏப்ரல் 7,1939 அன்று காலை 1 மணிக்கு, லான்செஸ்டனுக்குச் செல்லும் செவர்லே செடான் கார் தெற்கு நோக்கிய எக்ஸ்பிரஸ் உடன் வன்முறையில் மோதியதில் 32 வயது முதியவர் மற்றும் அவரது 23 வயது மனைவியுடன் 62 வயது முதியவர் கொல்லப்பட்டார். 29 வயது பெண் பயணி ஒருவர் லேசான காயங்களுடன் உயிர் தப்பினார். லான்செஸ்டன், 1939 செப்டம்பர் 19,1939 அன்று சுமார் 12:00 மணிக்கு, லான்செஸ்டன் ரயில்வே யார்டில் ஒரு ஷண்டிங் பாதையில் 77 வயது முதியவரின் உடல் இறந்து கிடந்தது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. வாஷ் சாலை என்று அழைக்கப்படும் பாதையில் தண்டவாளங்களுக்கு இடையில் கிடந்தது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு ரயில் டிரக் மீது மோதியது. வெஸ்ட் அல்வர்ஸ்டோன், 1939 அக்டோபர் 16,1939 அன்று அதிகாலை 5.40 மணிக்கு, வெஸ்ட் அல்வர்ஸ்டோன் லெவல் கிராசிங்கில் பர்னியிலிருந்து ரெயில்டனுக்குச் சென்ற நீராவி ரயில் காருடன் அவரது கார் மோதியதில் 24 வயது இளைஞர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். நியூஸ்டெட், 1939 20 அக்டோபர் 1939 அன்று அதிகாலை 5:30 மணிக்கு, செயின்ட் லியோனார்ட்ஸைச் சேர்ந்த 79 வயது முதியவரின் உடல் நியூஸ்டெட்டில் உள்ள ரயில் பாதையில் கண்டெடுக்கப்பட்டது. அந்த மனிதர் இறந்து பல மணி நேரம் ஆகிவிட்டது. முந்தைய நாள் நள்ளிரவில் அவர் மீது ரயில் மோதியதாக அனுமானிக்கப்பட்டது. லெமனா ஜங்ஷன், 1939 டிசம்பர் 8,1939 அன்று, டெலோரைனில் இருந்து மோலே க்ரீக்கிற்குச் சென்ற மோட்டார் சைக்கிள் லெமனா ஜங்ஷன் ஸ்டேஷன் கிராசிங்கில் சரக்கு ரயில் மீது மோதியதில் 28 வயது மோலே க்ரீக் மனிதர் கொல்லப்பட்டார். அவர் தனது காயங்களால் மறுநாள் இறந்தார். டெலோரைன், 1940 ஜனவரி 11,1940 அன்று, டெலோரைனைச் சேர்ந்த 77 வயது முதியவர் ஒருவர், மெயின் ஸ்ட்ரீட் கிராசிங்கில், மோலே க்ரீக்கிலிருந்து டெலோரைனுக்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்த ரயில் மோட்டார் மோதியதில் பலத்த காயமடைந்தார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு லாட்ரோப்பில் உள்ள டெவோன் மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். நியூஸ்டெட், 1940 ஜனவரி 17,1940 அன்று சுமார் மாலை 5 மணிக்கு, நியூஸ்டெட் ரயில்வே கிராசிங்கில் லான்செஸ்டனில் இருந்து பர்னிக்குச் சென்ற நீராவி கார் மீது மோட்டார் சைக்கிள் மோதியதில் லான்செஸ்டனைச் சேர்ந்த 18 வயது இளைஞருக்கு பலத்த காயங்கள் ஏற்பட்டன. வேவர்லி மில்ஸில் பணிபுரிந்த நபர் ஒரு பேருந்தின் பின்னால் நகரத்தை நோக்கி பயணித்ததாக நம்பப்பட்டது. நீராவி காரை கடந்து செல்ல அனுமதிக்க பஸ் நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் அந்த நபர் தொடர்ந்தார் மற்றும் நீராவி காருடன் மோதியது. பல மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு லான்செஸ்டன் பொது மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். கோல்ப்ரூக், 1940 ஜூலை 7,1940 அன்று, போக்குவரத்து ஆணையத்தின் ரயில்வே கிளையில் பணிபுரியும் கோல்ப்ரூக்கைச் சேர்ந்த 45 வயது கேங்கர், அவரது நான்கு சக்கர டிராலி கோல்ப்ரூக் மற்றும் கம்பானியாவுக்கு இடையிலான ரயில் பாதையை விட்டு வெளியேறி சுமார் ஒரு கரையில் விழுந்ததில் கொல்லப்பட்டார். விபத்து நடந்தபோது அந்த நபர் தனது 15 வயது மகனுடன் பாதையின் ஒரு பகுதியில் ரோந்து சென்று கொண்டிருந்தார். அந்த நபரின் மகன் தண்டவாளங்களை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு டிராலியில் இருந்து குதித்தார். டெர்வென்ட் பார்க், 1940 அக்டோபர் 16,1940 அன்று, மூனாவைச் சேர்ந்த 16 வயது சிறுமி ராயல் ஹோபார்ட் ஷோவில் இருந்து வீடு திரும்பும் போது டெர்வென்ட் பார்க் ரயில் நிலையத்தில் ரயிலில் மோதினார். ஹோபார்ட்டுக்குச் செல்லும் ரயில் நெருங்கி, கான்கிரீட் பரப்பில் வீசப்பட்டபோது சிறுமி கோட்டைக் கடந்து கொண்டிருந்தாள். அவரது தலை மற்றும் கால்களில் காயங்கள் ஏற்பட்டன, மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனையில் அவர் இறந்தார். டெவோன்போர்ட், 1940 நவம்பர் 9,1940 அன்று சுமார் இரவு 7.30 மணிக்கு, டெவோன்போர்ட்டில் உள்ள ஃபென்டன் ஸ்ட்ரீட் லெவல் கிராசிங்கில் பர்னியிலிருந்து லான்செஸ்டனுக்குச் சென்ற மாலை நீராவி காருடன் கார் மோதியதில் 41 வயது முதியவரும் அவரது 10 வயது மகனும் படுகாயமடைந்தனர். க்ளெனோர்ச்சி, 1941 ஏப்ரல் 24,1941 அன்று, எல்விக் லெவல் கிராசிங்கில் மனிதனின் பயன்பாட்டு டிரக் கேமல் காருடன் மோதியதில் 42 வயது ஆண் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் மேக்வாரி பிளைன்ஸைச் சேர்ந்த 33 மற்றும் 25 வயதுடைய இரண்டு பெண்கள் தலையில் காயம் அடைந்தனர். பிரிட்ஜ்வாட்டர், 1941 ஆகஸ்ட் 4,1941 அன்று, பிரிட்ஜ்வாட்டரில் உள்ள சேலியர்ட்ஸ் லெவல் கிராசிங்கில் அவரது பயன்பாட்டு டிரக் எக்ஸ்பிரஸ் என்ஜினுடன் மோதியதில் பான்ட்வில்லியைச் சேர்ந்த 54 வயது நபர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். ரயில் பாதையை அடைந்தபோது டிரக் நிறுத்தப்பட்டதாகத் தோன்றியது. லாட்ரோப், 1942 மார்ச் 8,1942 அன்று, ரெயில்டனில் இருந்து சுமார் 23 வயதுடைய ஒரு மனிதனின் உடல் லாட்ரோப்பில் இருந்து ரயில் பாதைக்கு அருகில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பிற்பகல் 1 மணிக்குப் பிறகு லாட்ரோப்பில் இருந்து புறப்பட்ட இரவு சரக்கு ரயிலால் அவர் தாக்கப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. விபத்து நடந்தபோது அந்த நபர் லாட்ரோப் முதல் ரெயில்டன் வரையிலான ரயில் பாதையில் நடந்து சென்று கொண்டிருந்தார். ஆஸ்டின்ஸ் ஃபெர்ரி, 1943 மார்ச் 11,1943 அன்று, பழைய கடற்கரையைச் சேர்ந்த 30 வயது நபரின் உடல் ஆஸ்டின்ஸ் ஃபெர்ரி நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ரயில் பாதையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. முந்தைய நாள் மாலை 10:20 மணிக்கு ஹோபார்ட்டில் இருந்து புறப்பட்ட ரயிலில் அவர் தாக்கப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. பிற்பகல் 1 மணிக்கு ஹோபார்ட்டில் இருந்து புறப்பட்ட ரயிலில் இருந்து அந்த நபர் இறங்கியதாகவும், அந்த ரயில் புறப்பட்ட பிறகு ஆஸ்டின்ஸ் ஃபெர்ரியில் உள்ள மேடையில் நடந்து செல்வதைக் கண்டதாகவும் போலீசார் தெரிவித்தனர். குயின்ஸ்டவுன், 1943 மார்ச் 16,1943 அன்று சுமார் பிற்பகல் 1 மணிக்கு, 17 மாத சிறுமி ஒருவர் மவுண்டிற்கு சொந்தமான ரயில் மோட்டார் மோதியதில் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். லைல் கம்பெனி. குயின்ஸ்டவுனில் உள்ள வைட் லா ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள ஒரு இல்லத்தின் முன் குழந்தை தனது சகோதரியுடன் விளையாடிக் கொண்டிருந்தது. சகோதரி சரியான நேரத்தில் ஓடினார், ஆனால் தண்டவாளங்களில் ஊர்ந்து செல்ல முயன்ற சிறுமி தாக்கப்பட்டார். ஹோபர்ட், 1943 மே 19,1943 அன்று, ஹோபர்ட்டைச் சேர்ந்த 44 வயதான ஒருவர் குயின்ஸ் டொமைனால் ஸ்லிப் யார்ட்ஸ் அருகே ரயில் பாதையில் நடந்து செல்லும் போது ரயில் மோட்டார் மோதியதில் பலத்த காயமடைந்தார். முதுகில் பலத்த காயம் ஏற்பட்டதால் மறுநாள் மாலை ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனையில் அந்த நபர் இறந்தார். கிளேர்மோன்ட், 1943 செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி சுமார் 7.40 மணிக்கு, கிளேர்மோன்ட் ரயில் நிலையத்திற்கு அருகே ஒரு லெவல் கிராசிங் மோதலில் 53 வயது ஆணும் 50 வயது பெண்ணும் பலத்த காயமடைந்தனர். காட்பரி-ஃப்ரை-பாஸ்கால் Pty லிமிடெட் தொழிற்சாலைக்கு செல்லும் சாலை தொழிற்சாலைக்கு செல்லும் ரயில்வே ஸ்பர் பாதையை கடக்கும் இடத்தில் இந்த மோதல் ஏற்பட்டது. கார் தொழிற்சாலையிலிருந்து பிரதான சாலையை நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தபோது, இயந்திரம் தொழிற்சாலையின் திசையில் செல்லும் பிரதான பாதையில் இருந்து விலகிச் சென்றபோது, இயந்திரம் காரின் முன்புறத்தை பிடித்தது. அந்தப் பெண் அடுத்த நாள் இரவு 10 மணியளவில் ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனையில் காயங்களால் இறந்தார், நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு அந்த நபர் காயங்களால் இறந்தார். உட்பரி, 1943 அக்டோபர் 4,1943 அன்று மதியம் 1.45 மணிக்கு, ஒரு மளிகை வேனின் 66 வயது ஓட்டுநர் உட்பரி கிராசிங்கில் டன்பிரிட்ஜுக்கு வடக்கே பயணித்த சரக்கு ரயிலில் அவரது வேன் மோதியதில் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். 1944 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 3 ஆம் தேதி மாலை 5.20 மணிக்கு, நியூ நோர்போக்கைச் சேர்ந்த 27 வயது நபர் எல்விக் ரயில்வே கிராசிங்கில் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார், அவரது மோட்டார் சைக்கிள் க்ளெனார்சியிலிருந்து ஹோபார்ட் நோக்கி பயணித்த சென்டினல் கேமல் காரால் தாக்கப்பட்டது. எல்விக் ரேஸ்கோர்ஸ் திசையில் இருந்து பிரதான சாலையை நோக்கி அவர் சவாரி செய்து கொண்டிருந்த மோட்டார் சைக்கிளின் பின்புற சக்கரத்தில் இயந்திரம் மோதியது. மோட்டார் சைக்கிள் டவுன் லைனில் வீசப்பட்டது. பான்ட்வில்லே, 1944 பிப்ரவரி 10 அன்று சுமார் 4.15 மணிக்கு, பான்ட்வில்லில் ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் ஒரு சிப்பாய் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் எட்டு பேர் கொண்ட ஒரு குழுவில் இரண்டு பேர் பலத்த காயமடைந்தனர், ஒரு இராணுவ மோட்டார் லாரி ஆப்ஸ்லியில் இருந்து ஹோபார்ட் செல்லும் வழியில் ஒரு சரக்கு ரயிலால் தாக்கப்பட்டது. ரெயில்டன், 1944 பிப்ரவரி 19,1944 அன்று சுமார் மாலை 6:30 மணிக்கு, ரெயில்டனில் இரண்டு ரயில்வே லாரிகளின் இடையகங்களுக்கு இடையில் அவரது உடல் நசுக்கப்பட்டதில் 7 வயது சிறுவன் படுகாயமடைந்தார். சிறுவன் தனது சகோதரர், சகோதரி மற்றும் ஒரு பள்ளி தோழருடன் ரயில்வே லாரிகளுக்கு அருகில் விளையாடிக் கொண்டிருந்தபோது, லாரிகளில் ஒன்று மற்றொன்றுடன் மோதியது. விபத்து நடந்த உடனேயே சிறுவன் டெவோன் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டான், ஆனால் மறுநாள் அதிகாலையில் காயங்களால் இறந்தான். ஜீஹான், 1944 நவம்பர் 24,1944 அன்று காலை 8.45 மணிக்கு, 33 வயதான டாஸ்மேனிய அரசு ரயில்வே ஊழியர் ஜீஹான் ரயில்வே யார்டில் ஷண்டிங் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டிருந்தபோது ஒரு டிரக்கில் இருந்து விழுந்ததில் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் அவரது தலையில் விழுந்து அவரது கழுத்தை உடைத்து, அவரது உடல் ரயில் பாதையில் இருந்து தெளிவாக இறங்கியது. மேக்வாரி பிளைன்ஸ், 1944 டிசம்பர் 9,1944 அன்று காலை சுமார் 11:30 மணிக்கு, 37 வயது போலீஸ் துருப்புவும் அவரது 9 வயது மகளும் மேக்வாரி பிளைன்ஸில் உள்ள ஃபெண்டன் நெடுஞ்சாலையில் ஸ்டேஷன் கிராசிங்கில் கொல்லப்பட்டனர், அப்போது அவரது மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் பக்கவாட்டு கார் நியூ நோர்போக்கில் இருந்து பயணித்த டீசல் ரயில் காருடன் மோதியது. அந்த நபரின் மற்றொரு மகள், 8 வயது, இந்த விபத்தில் பலத்த காயமடைந்தார். இரண்டு பெண்களும் பக்கவாட்டு காரில் சவாரி செய்து கொண்டிருந்தனர். விபத்து நடந்த நேரத்தில் அந்த நபர் மக்வாரி சமவெளியில் உள்ள தனது வீட்டிலிருந்து தேசிய பூங்காவின் திசையில் மோட்டார் சைக்கிளில் சென்று கொண்டிருந்தார். சீப்ரூக், 1944 டிசம்பர் 25,1944 அன்று சுமார் 12:30 மணிக்கு, வைன்யார்டுக்கு அருகிலுள்ள சீப்ரூக்கில் பர்னியை நோக்கி பயணித்த ரயில் மோதியதில் 22 மாத சிறுமி உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். சிறுமி சீப்ரூக் சைடிங் அருகே வரிசையில் அமர்ந்திருந்தார். விபத்தைத் தவிர்க்க ரயிலின் ஓட்டுநருக்கு போதுமான நேரம் இல்லை. லாட்ரோப், 1945 ஜூலை 20,1945 அன்று காலை 9.50 மணிக்கு, லாட்ரோப்பில் உள்ள கில்பர்ட் ஸ்ட்ரீட் லெவல் கிராசிங்கில் லான்செஸ்டனுக்குச் செல்லும் சரக்கு ரயிலுடன் அவரது ஒற்றை இருக்கை கார் மோதியதில் 38 வயது நபர் ஒருவர் காயமடைந்தார். டார்லெட்டன், 1945 டிசம்பர் 26,1945 அன்று, வெஸ்டர்ன் க்ரீக்கைச் சேர்ந்த 20 வயது இளைஞன், பல்லஹூ அருகே லெவல் கிராசிங்கில் தனது மோட்டார் சைக்கிள் ரயிலுடன் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். அல்வர்ஸ்டோன், 1946 பிப்ரவரி 5 ஆம் தேதி சுமார் 8.15 மணிக்கு, வெஸ்ட் அல்வர்ஸ்டோனைச் சேர்ந்த 70 வயது முதியவர் ஒருவர் அல்வர்ஸ்டோனில் லெவன் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள ஒரு ரயில் பாலத்தின் வழியாக நடந்து சென்று கொண்டிருந்தபோது, லான்செஸ்டன் முதல் லான்செஸ்டன் சரக்கு ரயிலால் தாக்கப்பட்டு ஆற்றில் வீசப்பட்டார். அந்த மனிதனின் உடல் ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு லோப்ஸ்டர் க்ரீக்கில் மேல்நோக்கி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அவோகா, 1946 மார்ச் 16,1946 அன்று காலை 9.15 மணிக்கு, நிலக்கரி மற்றும் மரங்களை ஏற்றிச் சென்ற இருபது லாரிகளை ஏற்றிச் சென்ற சரக்கு ரயில், அவோகாவின் கிழக்கே வெள்ளத்தால் பலவீனமடைந்த ஒரு கரையில் மோதியது, கோனாராவைச் சேர்ந்த 41 வயது ஓட்டுநர் கொல்லப்பட்டார். இயந்திரம் அதன் வலது பக்கத்தில் கவிழ்ந்தது, தலைகீழ் நெம்புகோல் மூலம் ஓட்டுநரை கீழே இழுத்தது. தீயணைப்பு வீரரும் மூன்று பயணிகளும் காயமின்றி தப்பினர். பதினைந்து லாரிகள் பாலத்தில் ஒன்றாக தொலைநோக்கி பொருத்தப்பட்டு ஓய்வெடுக்க வந்தன. க்ளெனோர்ச்சி, 1946 மே 27,1946 அன்று சுமார் காலை 6.5 மணிக்கு, க்ளெனோர்ச்சி ரயில் நிலையத்தில் மான்ட்ரோஸுக்குச் செல்லும் ரயிலில் மோதியதில் 16 வயது சிறுமி கொல்லப்பட்டார். அந்தப் பெண் ஹோபார்ட்டில் உள்ள தனது பணிக்கு ரயிலைப் பிடிக்க மேடையின் முடிவில் ஒரு நடைபாதையில் ரயில் பாதையைக் கடந்து கொண்டிருந்தாள். ரயில் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு அவரது உடல் ரயில் மூலம் எடுத்துச் செல்லப்பட்டது. Wynyard, 1946 அக்டோபர் 17,1946 அன்று மதியம் 12:30 மணிக்கு, Wynyard-ஐச் சேர்ந்த 66 வயது முதியவர் ஒருவர் Wynyard-இல் உள்ள ஃப்ரெடெரிக் ஸ்ட்ரீட் கிராசிங்கில் Wynyard-இலிருந்து Flawardale-இல் உள்ள பல்லாஸ்ட் குழி வரை தலைகீழாக பயணித்த ரயிலில் அவரது குதிரை இழுக்கப்பட்ட ஸ்லெட்ஜ் தாக்கப்பட்டதில் கொல்லப்பட்டார். ஆஸ்டின்ஸ் ஃபெர்ரி, 1947 ஜனவரி 13,1947 அன்று, ஆஸ்டின்ஸ் ஃபெர்ரியில் போயர் முதல் ஹோபார்ட் வரை காலை 7.58 மணிக்கு ரயில் மோதியதில் 18 மாத சிறுமி பலத்த காயமடைந்தார். ரயில் ஆஸ்டின்ஸ் ஃபெர்ரியிலிருந்து ஒரு திருப்பத்தை சுற்றி வந்தது, ஓட்டுநர் பாதையின் நடுவில் குழந்தையை தொலைவில் பார்த்தார். அவர் உடனடியாக பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தினார், ஆனால் ரயில் அவளைக் கடக்கும் முன் நிறுத்த முடியவில்லை. மறுநாள் காலை ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனையில் காயங்களால் குழந்தை இறந்தது. டெவோன்போர்ட், 1947 மார்ச் 17,1947 அன்று, டெவோன்போர்ட்டில் உள்ள ரவுண்ட்ஹவுஸ் அருகே ரயில் பாதையில் 61 வயது முதியவர் கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் பாதையில் நடந்து செல்வதாகவும், 10:00 மணிக்குப் பிறகு வந்த உள்வரும் சரக்கு ரயிலால் தாக்கப்பட்டதாகவும் கருதப்பட்டது. மறுநாள் அதிகாலை 1 மணிக்கு இரண்டு ரயில்வே ஊழியர்களால் அந்த நபரின் உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அவர்கள் ஷண்டிங்கிற்காக லாரிகளை இணைத்துக் கொண்டிருந்தபோது. க்ளெனோர்ச்சி, 1947 ஜூலை 18,1947 அன்று, க்ளெனோர்ச்சியில் உள்ள எல்விக் சாலை குறுக்குவெட்டு அருகே ரயில் மோதியதில் க்ளெனோர்ச்சியைச் சேர்ந்த 24 வயது இளைஞர் ஒருவர் படுகாயமடைந்தார். அந்த நபர் குறுக்குவெட்டுக்கு தெற்கே உள்ள ரயில் பாதையில் நடந்து சென்று கொண்டிருந்ததாகவும், வரவிருக்கும் ரயிலைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு வரியிலிருந்து இன்னொரு வரிக்கு குதித்த பிறகு டெர்வென்ட் பூங்காவிலிருந்து வரும் ரயிலால் தாக்கப்பட்டதாகவும் நம்பப்படுகிறது. ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே அவர் இறந்தார். ஸ்டான்லி, 1947 செப்டம்பர் 6,1947 அன்று சுமார் காலை 8:30 மணிக்கு, ராக்கி கேப்பைச் சேர்ந்த 21 வயது ரயில்வே போர்ட்டர் ஸ்டான்லியில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியபோது கிட்டத்தட்ட உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் ஒரு டிரக் குழுவை மற்றொரு டிரக்குடன் இணைத்து பின்னோக்கி நடந்து கொண்டிருந்தபோது, அவரது துவக்கத்தின் குதிகால் புள்ளிகளில் சிக்கி, டிரக்கின் சக்கரங்களால் அவர் மீது மோதியது. லல்லா, 1947 டிசம்பர் 6,1947 அன்று மாலை சுமார் 5.45 மணிக்கு, 26 வயதான ஒருவர் லில்லிடேலில் இருந்து கரூலாவை நோக்கி மோட்டார் சைக்கிளில் சென்று கொண்டிருந்தபோது, லல்லா லெவல் கிராசிங்கில் ரயில் மோட்டார் மீது மோதினார். அந்த நபர் லான்செஸ்டன் பொது மருத்துவமனையில் காயங்களால் இறந்தார். டெவோன்போர்ட், 1948 ஜனவரி 19,1948 அன்று மாலை 6.35 மணிக்கு, பர்னியில் இருந்து வந்த தொழிலாளர்களின் ரயிலால் நாங்கள் தாக்கப்பட்டபோது 68 வயது முதியவர் ஒருவர் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். டெவோன்போர்ட்டில் உள்ள ஃபென்டன் தெருவிற்கும் எஸ்ப்ளேனேட்டிற்கும் இடையில் ரயில் சென்று கொண்டிருந்தபோது, அந்த நபர் ஒரு வேலியிலிருந்து ரயிலின் பாதையில் பின்வாங்கினார். அந்த நபர் மிகவும் காது கேளாதவராக இருந்தார், இது விபத்துக்கு காரணமாக இருந்திருக்கலாம். வெஸ்ட் வைன்யார்டு, 1948 பிப்ரவரி 11,1948 அன்று, வெஸ்ட் வைன்யார்டு கிராசிங்கில் ஸ்டான்லியில் இருந்து வைன்யார்டுக்குச் சென்ற கேரட் என்ஜின் அவரது கார் மீது மோதியதில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். ஹோபார்ட், 1948 மார்ச் 2,1948 அன்று, மேற்கு ஹோபார்ட்டைச் சேர்ந்த 34 வயது சிக்னல்மேன் ஹோபார்ட் ரெயில்யார்ட்ஸில் பிற்பகல் 3.40 மணிக்கு ரிஸ்டனுக்கான ரயிலின் பாதையில் காலடி வைத்த பிறகு இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். கடமையில் செல்லவிருந்த அந்த நபர் சிக்னல் பெட்டியில் இருந்து அடுத்த ரயிலுக்கு முன்னால் உள்ள வரிசையில் இறங்கினார். பர்னி, 1948 ஜூன் 5,1948 அன்று பிற்பகல் 2.27 மணிக்கு, அப்பர் நேட்டோனைச் சேர்ந்த 87 வயது முதியவர் லான்செஸ்டனில் இருந்து ஸ்மித்டன் செல்லும் டீசல் ரயில் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். காது கேளாத அந்த மனிதர், பர்னியில் உள்ள மவுண்ட் மற்றும் அலெக்சாண்டர் தெருக்களுக்கு இடையிலான ரயில் பாதையின் நீட்சியில் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, பர்னி நிலையத்திலிருந்து வெளியேறிய பிறகு வேகத்தை அதிகரிக்கும் பணியில் இருந்த ரயிலால் அவர் முந்தப்பட்டார். அந்த மனிதர் வரிசையில் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். ஸ்காட்ஸ்டேல், 1948 ஆகஸ்ட் 9,1948 அன்று இரவு சுமார் 12:30 மணிக்கு, தெற்கு ஸ்பிரிங்ஃபீல்டைச் சேர்ந்த 45 வயது நபர், அவர் ஒரு பயணியாக இருந்த வாகனம் ஹெரிக்கிலிருந்து ஸ்காட்ஸ்டேலுக்குச் சென்ற ரயிலுடன் மோதியதில் கால்நடைக் காவலர் மீது வீசப்பட்டதில் படுகாயமடைந்தார். ஸ்காட்ஸ்டேலில் உள்ள எலனர் தெருவில் ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் இந்த விபத்து ஏற்பட்டது, அந்த நபரின் மகன் ஓட்டி வந்த டிரக்கை கால்நடை காவலர் அருகே ஒரு வேலிக்கு எதிராக ரயில் மோதியது. அந்த மனிதரும் அவரது மகனும் காவலில் வீசப்பட்டனர். அந்த நபரின் மகன் சிராய்ப்புகள் மற்றும் அதிர்ச்சியை மட்டுமே சந்தித்தார், ஆனால் ஸ்காட்ஸ்டேல் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்ட உடனேயே அந்த நபர் இறந்தார். நியூஸ்டெட், 1948 ஆகஸ்ட் 9,1948 அன்று சுமார் மாலை 4 மணிக்கு, கில்லாபடி மற்றும் நியூஸ்டெட் ரயில் நிலையங்களுக்கு இடையில் இரண்டு ரயில் மூன்று சக்கர சைக்கிள்கள் மோதி தடம் புரண்டதில் 53 வயது முதியவர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். மூன்று சக்கர சைக்கிள்கள் நியூஸ்டெட்டை நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தன, ஒரு கல்வெட்டைக் கடக்கும் போது விபத்துக்குள்ளாகின. மூன்று சக்கர சைக்கிளின் சக்கரங்களில் ஒன்று அந்த நபரின் தலையில் மோதியதில் அவர் உடனடியாக இறந்தார். ஹோபர்ட், 1948 ஆகஸ்ட் 19,1948 அன்று, ஹோபர்ட்டின் குயின்ஸ் டொமைனில் உள்ள ரெகட்டா கிரவுண்ட் லெவல் கிராசிங்கின் தெற்கே வடக்கே செல்லும் ரயிலின் என்ஜின் தாக்கியதில் பிரைட்டனைச் சேர்ந்த 18 வயது இளைஞன் கொல்லப்பட்டார். விபத்து எந்த நேரத்தில் நடந்தது, அல்லது அது கண்டுபிடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அவரது உடலின் மீது எத்தனை ரயில்கள் கடந்து சென்றன என்பது நிறுவப்படவில்லை. லியெட்டின்னா, 1948 அக்டோபர் 16,1948 அன்று, லியெட்டினாவின் லான்செஸ்டன் பக்கத்தில் ஸ்காட்ஸ்டேலில் இருந்து லான்செஸ்டனுக்குச் செல்லும் ரயில் மோட்டார் 19 மாத சிறுவனை தாக்கியது. ஸ்காட்ஸ்டேலில் உள்ள மெமோரியல் மருத்துவமனையில் அன்று பிற்பகுதியில் சிறுவன் காயங்களால் இறந்தார். க்ளெனோர்ச்சி, 1949 மே 14,1949 அன்று மதியம் 1 மணிக்கு, எல்விக் லெவல் கிராசிங்கில் எல்விக் ரேஸ்கோர்ஸுக்குச் செல்லும் ரயிலில் காரில் இருந்த ஒருவர் ரயிலால் தாக்கப்பட்டார். விபத்தின் தாக்கத்தால் கார் கதவு திறக்கப்பட்டது, இதனால் அந்த நபர் வெளியே வீசப்பட்டார், அங்கு அவர் ஒரு வேலி இடுகையைத் தாக்கியிருக்கலாம். அவர் அன்று பிற்பகல் ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனையில் இறந்தார். நியூஸ்டெட், 1950 ஜூன் 24,1950 அன்று, நியூஸ்டெட் ரயில்வே கிராசிங் அருகே ரயில் மோதியதில் 30 முதல் 35 வயதுக்குட்பட்ட ஒரு நபர் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். அந்த நபரின் தலை துண்டிக்கப்பட்டது மற்றும் அவரது உடல் தாக்கத்தால் வீசப்பட்டது. நியூ நோர்போக், 1950 ஜூலை 6,1950 அன்று சுமார் மாலை 5:30 மணிக்கு, நியூ நோர்போக்கைச் சேர்ந்த 22 வயது போர்ட்டர் ஆஸ்திரேலிய நியூஸ்பிரிண்ட் மில்ஸின் யார்டுகளில் ஷண்டிங் செய்து கொண்டிருந்தபோது ஒரு பதிவு ரயில் அவர் மீது மோதியதில் பலத்த காயம் அடைந்தார். ஸ்டேஷன் மாஸ்டரால் ரயிலுக்கு அடியில் இருந்து இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்த நபர் இறந்தார். நியூ நோர்போக், 1950 அக்டோபர் 24,1950 அன்று சுமார் 12:00 மணிக்கு, ஹோபார்ட் முதல் நியூ நோர்போக் ரயில் மோட்டார் கடந்து சென்ற பிறகு நியூ நோர்போக்கில் இருந்து மெயின் பாயர் சாலைக்கு இணையாக டெர்வென்ட் பள்ளத்தாக்கு ரயில் பாதையில் 23 வயது செக்கோஸ்லோவாக்கியா புலம்பெயர்ந்தவரின் உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. சுமார் 10:45 மணிக்கு அந்த நபர் தனது மோட்டார் சைக்கிளில் இரண்டு சக புலம்பெயர்ந்தோரை அவர்கள் பணிபுரியும் போயருக்கு அழைத்துச் சென்றார். அந்த மனிதர் போயரை விட்டு வெளியேறிய பிறகுதான் அவரது உடல் வரிசையின் பக்கத்தில் காணப்பட்டது. மோட்டார் சைக்கிள் விபத்தில் சிக்கிய பின்னர் அந்த நபர் ஒரு டீசல் ரயில் காரால் தாக்கப்பட்டதாகவும், நியூ நோர்போக் செல்லும் ரயில் பாதையில் நடக்கத் தொடங்கியதாகவும் நம்பப்படுகிறது. லெமனா சந்திப்பு, 1951 ஜனவரி 7 ஆம் தேதி காலை 1 மணிக்கு, லெமனாவிலிருந்து டெலோரைனுக்கு தாமதமாக மாடல் டூரரில் பயணம் செய்த 22 வயது இளைஞன் லெமனா சந்திப்பிலிருந்து தோராயமாக ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் ஒரு சிறப்பு பயணிகள் ரயிலுடன் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். பலத்த மழையின் போது இந்த விபத்து நிகழ்ந்துள்ளது. பரட்டா, 1951 ஜனவரி 15 அன்று பிற்பகல் 3 மணிக்கு, பரட்டாவிலிருந்து பரட்டா-ஓட்லேண்ட்ஸ் பாதையில் 22 வயது ரயில்வே ஊழியர் ஒருவர் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் இரண்டு தட்டையான ரயில் லாரிகளில் ஒன்றில் சவாரி செய்து கொண்டிருந்தபோது, அவர் ஒரு டீசல் என்ஜினால் தள்ளப்பட்டார், அப்போது அவர் நழுவி தண்டவாளங்களில் விழுந்தார். லாரிகள் மற்றும் இயந்திரம் இரண்டும் அவர் மீது மோதியது. மூனா, 1951 ஜூன் 15 அன்று மாலை சுமார் 5:25 மணிக்கு, மூனாவைச் சேர்ந்த 19 வயது இளைஞன் ஒருவர் ஹோபார்ட்டுக்குச் செல்லும் வழியில் மூனா ரயில் நிலையத்தில் ஜிங்க் ஒர்க்ஸ் ரயிலால் தாக்கப்பட்டபோது கொல்லப்பட்டார். சற்று காது கேளாத அந்த நபர் ஹோபார்ட்டில் உள்ள தனது பணியிடத்திலிருந்து மற்றொரு ரயிலில் மூனாவுக்குத் திரும்பினார், விபத்து நடந்தபோது தண்டவாளங்களைக் கடந்து சென்று கொண்டிருந்தார். குய்பா, 1951 ஜூன் 16 அன்று அதிகாலை சுமார் 2.10 மணிக்கு, லான்செஸ்டனைச் சேர்ந்த 38 வயது நபர் லாட்ரோப் திசையில் இருந்து பயணித்த ரயிலில் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். குய்பாவில் பாஸ் நெடுஞ்சாலை மற்றும் பழைய கடற்கரை சாலையை இணைக்கும் சாலையில் ரயில்வே கிராசிங் அருகே அந்த நபரின் உடல் கண்டெடுக்கப்பட்டது. அந்த நபர் டெவோன்போர்ட்டில் உள்ள மெட்ரோபோல் விருந்தினர் மாளிகையிலிருந்து தனது சைக்கிளில் பிற்பகல் 11:45 மணிக்கு ஸ்ப்ரேட்டனில் உள்ள ஒரு குவாரியில் வேலை செய்வதற்காக வெளியேறியிருந்தார். அல்வர்ஸ்டோன், 1951 செப்டம்பர் 26,1951 அன்று, சல்பர் க்ரீக்கைச் சேர்ந்த 78 வயது முதியவரும், லாட்ரோபைச் சேர்ந்த அவரது 26 வயது பேத்தியும், டெவோன்போர்ட் திசையில் அவர்கள் பயணித்த கார், அல்வர்ஸ்டோனில் உள்ள ரெய்பே ஸ்ட்ரீட் கிராசிங்கில் ஒரு டீசல் ரயில்-கார் மீது மோதியதில் கொல்லப்பட்டனர். பெர்த், 1951 அக்டோபர் 4,1951 அன்று மாலை 4:59 மணிக்கு, கல்லறைக்கு அருகிலுள்ள பெர்த்-கேரிக் சாலையில் ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் ரெயில்டனில் இருந்து லான்செஸ்டனுக்கு பயணித்த டீசல் மின்சார சிறப்பு சரக்கு ரயிலுடன் அவர்களின் பழைய மாடல் டூரிங் கார் மோதியதில் டெலோரைனைச் சேர்ந்த 23 வயது ஆணும் 32 வயது பெண்ணும் கொல்லப்பட்டனர். கோல்ப்ரூக், 1951 அக்டோபர் 27,1951 அன்று, ஹோபார்ட்டில் இருந்து லான்செஸ்டனுக்கு பயணித்த கனமான சரக்கு ரயிலின் முன்னணி டீசல் மின்சார என்ஜின் பாதையை விட்டு வெளியேறி, கோல்ப்ரூக் அருகே ஒரு கரையில் கவிழ்ந்ததில் ஒரு ரயில் ஓட்டுநரும் தீயணைப்பு வீரரும் கொல்லப்பட்டனர். மூன்று பயணிகளும் காவலரும் சிறிய காயங்களுடன் இடிபாடுகளில் இருந்து தப்பினர். டெர்வென்ட் பார்க், 1951 டிசம்பர் 11 அன்று காலை 1 மணிக்கு, ஹோபர்ட்டில் இருந்து டெர்வென்ட் பார்க் நிலையத்திற்குள் இழுத்துச் சென்ற டீசல் மின்சார என்ஜின் ஒரு பாதசாரி குறுக்குவெட்டில் மோதியதில் மூனாவைச் சேர்ந்த 58 வயது நபர் ஒருவர் இறந்தார். பராட்டா, 1952 மார்ச் 29 அன்று காலை 1 மணிக்கு, லான்செஸ்டனுக்குச் செல்லும் டீசல் ரயில் பராட்டா நிலையத்திற்கு அருகே நிரந்தர வழியில் அலைந்து திரிந்தபோது மோதியதில் 4 வயது 9 மாத சிறுவன் கொல்லப்பட்டார். சிறுவன் ஒரு ரயில்வே ஊழியரின் மகன். டெவோன்போர்ட், 1952 ஏப்ரல் 3 ஆம் தேதி பிற்பகல் சுமார் 1 மணிக்கு, டெவோன்போர்ட்டில் உள்ள எஸ்ப்ளேனேட் நுழைவாயிலுக்கு எதிரே உள்ள வார்ஃப் அணுகுமுறையில் குறுக்குவெட்டில் ஷண்டர் என்ஜின் இழுக்கும் லாரிகளால் கீழே தள்ளப்பட்டதில் 67 வயது முதியவர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் எஸ்ப்ளேனேட் திசையில் உள்ள துறைமுகத்திலிருந்து நடந்து கொண்டிருந்தபோது, ரயில் கால்டெக்ஸ் சைடிங்கை நோக்கிச் சென்றபோது விபத்து ஏற்பட்டது என்று நம்பப்படுகிறது. பெர்ரிடேல், 1952 ஏப்ரல் 7,1952 அன்று, பெர்ரிடேல் நிலையத்தில் ரயில் பாதையைக் கடக்கும் போது ஹோபார்ட்டுக்குச் சென்ற ரயில் மோதியதில் 79 வயது பெண் ஒருவர் பலத்த காயமடைந்தார். நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்தப் பெண் இறந்தார். கம்பானியா, 1952 ஏப்ரல் 22 அன்று அதிகாலை 3.50 மணிக்கு, கம்பானியா அருகே ஒரு சரக்கு ரயில் அதிக வேகத்தில் ஒரு வளைவை பேச்சுவார்த்தை நடத்தத் தவறியதால் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் தடம் புரண்டது. தண்டவாளங்களில் இருக்கும் ரயிலின் ஒரே பகுதி காவலரின் வேன் மட்டுமே. முன்னணி டீசல்-மின்சார என்ஜினின் சேதமடைந்த கேபினில் சிறையில் அடைக்கப்பட்ட பின்னர் பரட்டாவைச் சேர்ந்த 44 வயதான ரயில் ஓட்டுநர் பலத்த காயமடைந்தார். குழுவினரின் மற்ற இரண்டு உறுப்பினர்கள் வெட்டுக்களுடன் தப்பினர். டெர்வென்ட் பார்க் கசாப்புக் கூடங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்ட ஆடுகளும் கால்நடைகளும் இந்த விபத்தில் கொல்லப்பட்டன. ரயில் ஓட்டுநர் அடுத்த நாள் ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனையில் சிகிச்சை பலனின்றி உயிரிழந்தார். உல்வர்ஸ்டோன், 1952 மே 29,1952 அன்று, உல்வர்ஸ்டோனில் உள்ள ஜெர்மின் ஸ்ட்ரீட் கிராசிங்கில் லான்செஸ்டனில் இருந்து வந்த சரக்கு ரயில் மீது மோதியதில் உல்வர்ஸ்டோனைச் சேர்ந்த 73 வயது முதியவர் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். காது கேளாமை மற்றும் குறுகிய பார்வை கொண்ட மனிதர் ஏறத்தாழ ரயிலில் சுமந்து செல்லப்பட்டார். லான்செஸ்டன், 1952 ஆகஸ்ட் 22,1952 அன்று, வடக்கு எஸ்கே ரோயிங் கொட்டகைக்கு அருகிலுள்ள லான்செஸ்டன் ரயில்வே நிலக்கரி யார்டில் இரண்டு லாரிகளின் இடையகங்களுக்கு இடையில் மோதியதில் 3 வயது சிறுவன் மருத்துவமனைக்குச் செல்லும் வழியில் இறந்தான். ஒரு மோட்டார் டிரக் ஒரு வெற்று ரயில்வே டிரக்கை தார் குழாயை நோக்கி தள்ளிக் கொண்டிருந்தபோது, இரண்டு லாரிகளும் ஒன்றாக வந்து விபத்தை ஏற்படுத்தின. நியூஸ்டெட், 1952 நவம்பர் 9 அன்று, நியூஸ்டெட் ரயில் நிலையத்திற்கு அருகே ரயில் பாதைக்கு அருகில் நிற்கும் ரயில் டிரக்கில் அல்லது அதற்கு அருகில் விளையாடிக் கொண்டிருந்த 9 வயது சிறுவன் கொல்லப்பட்டான். சிறுவன் டிரக்கில் இருந்து விழுந்து விளையாடிக் கொண்டிருந்தபோது தலையில் அடிபட்டதாக அனுமானிக்கப்பட்டது. ஸ்காட்ஸ்டேல், 1952 டிசம்பர் 15,1952 அன்று, ஸ்காட்ஸ்டேல் நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள கிங் ஸ்ட்ரீட் லெவல் கிராசிங்கில் ஹெரிகில் இருந்து பயணித்த ரயிலுடன் மோட்டார் சைக்கிள் மோதியதில் பிரிட்ஜ்போர்ட்டைச் சேர்ந்த 20 வயது இளைஞர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். உல்வர்ஸ்டோன், 1953 பிப்ரவரி 11 அன்று சுமார் பிற்பகல் 1.10 மணிக்கு, உல்வர்ஸ்டோனைச் சேர்ந்த 50 வயது நபர் ஒருவர் பிக்னிக் பாயிண்டின் பர்னி பக்கத்தில் உல்வர்ஸ்டோனுக்குச் செல்லும் சரக்கு ரயில் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். அந்த நேரத்தில் அந்த நபர் பர்னியை நோக்கி ரயில் பாதையில் நடந்து சென்றதாக நம்பப்படுகிறது. கார்ன்வால், 1953 மே 18,1953 அன்று, லான்செஸ்டனில் விடுமுறையில் இருந்த 10 வயது சிறுவன் கார்ன்வால் நிலக்கரி சுரங்கத்திற்கு அருகே ரயிலில் மோதி கொல்லப்பட்டார். சிறுவன் விளையாடிக் கொண்டிருந்தபோது தண்டவாளத்தின் குறுக்கே ஓடி, சுரங்கத்திலிருந்து நிலக்கரியை கொண்டு செல்வதற்காக பாதையில் பின்வாங்கிக் கொண்டிருந்த ரயிலால் தாக்கப்பட்டான். டார்லெட்டன், 1953 டிசம்பர் 20,1953 அன்று பிற்பகல் 1 மணிக்கு, லாட்ரோப் அருகே பல்லஹூ லெவல் கிராசிங்கில் சிறப்பு லான்செஸ்டன் முதல் வைன்யார்ட் டீசல் பயணிகள் ரயில் மீது அவர்கள் பயணித்த கார் மோதியதில் கூயைச் சேர்ந்த 23 வயது பெண்ணும் அவரது 3 வயது மகனும் கொல்லப்பட்டனர். கார் ஓட்டுநரான அந்தப் பெண்ணின் மாமனார், மூளையதிர்ச்சி மற்றும் பல சிராய்ப்புகளால் பாதிக்கப்பட்டு மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார். உல்வர்ஸ்டோன், 1954 மே 15,1954 அன்று சுமார் ஐ. டி. 1 மணி நேரத்தில், பைன் சாலையைச் சேர்ந்த 18 வயது விவசாயி, பெங்குயின், வெஸ்ட் உல்வர்ஸ்டோன் லெவல் கிராசிங்கில் சரக்கு ரயில் மீது மோட்டார் சைக்கிள் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். காம்ப்பெல் டவுன், 1954 செப்டம்பர் 10,1954 அன்று, பிச்செனோவைச் சேர்ந்த 39 வயது மனிதரும் அவரது 13 வயது மகளும் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் மூன்று பேர் காயமடைந்தனர், அவர்கள் கார் காம்ப்பெல் டவுன் லெவல் கிராசிங்கில் ஒரு டீசல் என்ஜினால் தாக்கப்பட்டு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. மோப்ரே, 1956 அக்டோபர் 5,1956 அன்று சுமார் மதியம் 1 மணிக்கு, 9 வயது சிறுவன் ஒரு காவலர் வேன் ரோச்செர்லியாவை நோக்கி பயணித்த ஒரு சிறிய கேங்கரின் கார் மீது மோதியதில் படுகாயமடைந்தார். காவலரின் வேன் ரோச்செர்லியாவில் ஒரு பக்கத்திலிருந்து கவனிக்கப்படாமல் உருண்டு, மோப்ரேயில் உள்ள ரிமவுண்ட் ஸ்ட்ரீட் கிராசிங்கிற்கு வடக்கே கேங்கரின் காருடன் மோதியது. கேங்கரின் காரில் பயணித்த சிறுவனின் தந்தையும் மாமாவும் மோதிய இடத்தில் தூக்கி வீசப்பட்டனர். லான்செஸ்டன் பொது மருத்துவமனையில் மாலை 5 மணிக்குப் பிறகு சிறுவன் இறந்தான். பர்னி, 1958 மே 10,1958 அன்று விவென்ஹோ ஷோ கிரவுண்டின் தென்கிழக்கு மூலையில் உள்ள ஸ்மித் ஸ்ட்ரீட் ரயில் கிராசிங்கில் டீசல் சரக்கு ரயிலுடன் மோதியதில் மான்டெல்லோவைச் சேர்ந்த 22 வயது பகுதி நேர டாக்ஸி ஓட்டுநர் கொல்லப்பட்டார். கார் பாஸ் நெடுஞ்சாலையை அணைத்து, விபத்து நடந்த நேரத்தில் ஸ்மித் தெருவில் ஓட்டிச் செல்லப்பட்டது. டன்பிரிட்ஜ், 1961 ஏப்ரல் 27,1961 அன்று சுமார் மதியம் 1 மணிக்கு, சாண்டி பேவைச் சேர்ந்த 73 வயது பெண் ஒருவர், தனது 74 வயது கணவரால் இயக்கப்படும் மறைந்த மாடல் ஜெர்மன் செடான் ஹோபார்ட்டை நோக்கி பயணித்த சரக்கு ரயிலில் மோதியதில் படுகாயமடைந்தார். கார் லான்செஸ்டனை நோக்கி ஓட்டிச் செல்லப்பட்டபோது, டன்பிரிட்ஜின் தெற்கு முனையில் மிட்லாண்ட் நெடுஞ்சாலையில் ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் நிறுத்தப்பட்டது. அன்று பிற்பகல் லான்செஸ்டன் பொது மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்தப் பெண் இறந்தார். மான்ட்ரோஸ், 1961 செப்டம்பர் 24,1961 அன்று சுமார் பிற்பகல் 3 மணிக்கு, பிரைட்டனைச் சேர்ந்த 72 வயது பெண் ஒருவர் மான்ட்ரோஸில் உள்ள ரிவர்வே சாலை லெவல் கிராசிங்கில் ரயிலால் தாக்கப்பட்டார். அந்த பெண் பிரைட்டனுக்குச் செல்லும் பயணிகள் ரயிலின் முன் விரைந்தார், அது க்ளெனோர்ச்சி நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டபோது இயந்திரத்தின் பக்கமானது அவளைத் தாக்கியது, அவளை ரயில் பாதையின் மறுபுறம் கொண்டு சென்றது, மேலும் அவளைத் தள்ளியது. அன்று பிற்பகல் ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனையில் காயங்களால் அந்தப் பெண் இறந்தார். க்ளெனோர்ச்சி, 1961 அக்டோபர் 25,1961 அன்று, க்ளெனோர்ச்சியில் உள்ள ரைட்ஸ் அவென்யூ லெவல் கிராசிங்கில் ஹோபார்ட் செல்லும் ரயில் அவரது கார் மீது மோதியதில் க்ளெனோர்ச்சியைச் சேர்ந்த 25 வயது இளைஞன் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் டபிள்யூ. ஏ. வில் தனது பணியிடத்தை விட்டு வெளியேறும் பணியில் இருந்தார். அவரது கார் லெவல் கிராசிங்கில் நிறுத்தப்பட்டபோது மெக்கேயின் மர முற்றம். தேசியப் பூங்கா, 1961 டிசம்பர் 12,1961 அன்று மாலை சுமார் 4.30 மணிக்கு, தேசியப் பூங்காவைச் சேர்ந்த 84 வயது முதியவர் தேசியப் பூங்காவிற்கு அருகிலுள்ள ஹோலிடீன் சைடிங்கில் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார், அப்போது அவர் மாய்டேனாவுக்கு பதினாறு வெற்று மரக்கட்டைகளை ஏற்றிச் சென்ற டீசல் இயந்திரத்தால் பின்னால் இருந்து தாக்கப்பட்டார். அந்த நபர் காது கேளாதவராக இருந்தார், அவர் ரயில் பாதையில் நடந்து செல்லும்போது ரயிலின் சைரன் வருவதைக் கேட்கவில்லை. ஸ்ட்ராஹன், 1962 ஏப்ரல் 18,1962 அன்று சுமார் பிற்பகல் 3.20 மணிக்கு, ஒரு 42 வயது நீர்நிலை தொழிலாளி ஒரு ரயில்வே டிரக்கிற்கும் மவுண்டின் மேடையிலும் மோதியதில் படுகாயமடைந்தார். ஸ்ட்ரஹானில் உள்ள ரெகட்டா பாயிண்டில் உள்ள லைல் நிறுவனத்தின் சரக்கு கொட்டகை. அந்த நபர் யூனியன் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தின் எம். வி. யில் இருந்து கோக்கை இறக்கும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தார். விபத்து நடந்தபோது குமல்லா. சிக்வெல், 1962 அக்டோபர் 31,1962 அன்று, கிளாரெமாண்டில் இருந்து பயணிகள் ரயில் மற்றொரு பாதையில் நிலையத்தை விட்டு வெளியேறியதை அடுத்து, ஹோபார்ட்டுக்குச் செல்லும் கனரக டீசல் மின்சார ரயில் இயந்திரம் சிக்வெல்லில் மோதியதில் இரண்டு 14 வயது கிளாரெமாண்ட் உயர்நிலைப் பள்ளி சிறுமிகள் உடனடியாக கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 13 வயது சிறுமி படுகாயமடைந்தார். 13 வயது சிறுமி அன்று இரவு ராயல் மருத்துவமனையில் காயங்களால் இறந்தார். ஹாக்லி, 1963 ஏப்ரல் 16,1963 அன்று, வைன்யார்டில் இருந்து ஹோபார்ட்டுக்குச் சென்ற டாஸ்மேன் லிமிடெட் பயணிகள் ரயில், ஹாக்லி மற்றும் வெஸ்ட்பரி இடையே பாஸ் நெடுஞ்சாலையின் நேரான பகுதியில் ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் தனது சிறிய பேனல் வேனில் மோதியதில் டைனிர்னைச் சேர்ந்த 44 வயது பெண் ஒருவர் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். கார் வெஸ்ட்பரி நோக்கி ஓட்டிச் செல்லப்பட்டு, மோதிய நேரத்தில் லெவல் கிராசிங்கின் நடுவில் இருந்தது. கிளெனோர்ச்சி, 1963 ஜூன் 18,1963 அன்று, கிளெனோர்ச்சியில் உள்ள க்ரோவ் சாலை லெவல் கிராசிங்கில் ஹோபார்ட்-பிரிட்ஜ்வாட்டர் புறநகர் பயணிகள் ரயிலின் மூன்றாவது அல்லது நான்காவது வண்டியால் தாக்கப்பட்டபோது குட்வுட்டைச் சேர்ந்த 9 வயது சிறுமி கொல்லப்பட்டார். விபத்து நடந்த நேரத்தில் சிறுமி க்ரோவ் சாலையில் வீட்டிற்கு நடந்து சென்று கொண்டிருந்தாள். தெளிவாக வீசப்படுவதற்கு முன்பு அவள் கோடு வழியாக கொண்டு செல்லப்பட்டாள். க்ளெனோர்ச்சி, 1965 மார்ச் 22,1965 அன்று, க்ளெனோர்ச்சியில் உள்ள ரைட்ஸ் அவென்யூ லெவல் கிராசிங்கில் காட்பரிக்கு பயணித்த வடக்கே செல்லும் டீசல்-மின்சார ரயில் மோதியதில் 4 வயது சிறுவன் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். கவுன்சில் சாலை பழுதுபார்ப்புகளிலிருந்து ஈரமான சரளை நிரப்புவதன் மூலம் சிறுவனும் 4 வயது சிறுமியும் குறுக்குவெட்டில் ஒரு ஜாம் தகரத்துடன் விளையாடிக் கொண்டிருந்தனர். மோதலின் போது ஜாம் டின்னில் அமர்ந்திருந்த சிறுவன் ரயில் பாதையில் இழுத்துச் செல்லப்பட்டான். டெர்வென்ட் பார்க், 1966 டிசம்பர் 23,1966 அன்று, மெல்போர்னைச் சேர்ந்த 65 வயது முதியவரும் அவரது 56 வயது மனைவியும், பரட்டாவிலிருந்து ஹோபார்ட்டுக்குச் சென்ற ரயில், டெர்வென்ட் பூங்காவில் உள்ள லாம்ப்டன் அவென்யூ லெவல் கிராசிங்கில் ஸ்டேஷன் வேகன் மீது மோதியதில் கொல்லப்பட்டனர். ரயில் நிலைய வேகனை ஏறக்குறைய லெவல் கிராசிங்கை கடந்து சென்றது. மூனா, 1967 ஏப்ரல் 4,1967 அன்று, மூனாவில் உள்ள சுந்தர்லேண்ட் ஸ்ட்ரீட் ரயில் கிராசிங்கில் வடக்கே செல்லும் டீசல் ரயிலின் முன் கால் வைத்தபோது அல்லது விழுந்தபோது மூனாவைச் சேர்ந்த 48 வயது ஆண் பாதசாரி கொல்லப்பட்டார். அவர் தாக்கத்தின் புள்ளியில் இருந்து தடங்களின் பக்கத்திற்கு வீசப்பட்டார். லான்செஸ்டன், 1967 டிசம்பர் 18,1967 அன்று சுமார் மாலை 4 மணிக்கு, இன்வெர்மேயைச் சேர்ந்த 27 வயது நபர் லான்செஸ்டனில் உள்ள ஹோப்லர்ஸ் பிரிட்ஜ் சாலை ரயில் மட்டக் கடக்கும் இடத்தில் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார், அவர் பயணித்த வாகனம் டெலோரைனில் இருந்து செயின்ட் லியோனார்ட்ஸ் வரை பயணித்த 56 டன் கொண்ட ஒரு டீசல் என்ஜின் பக்கவாட்டில் மோதியது. ரயிலின் முன் பஃப்பர்களில் ஒன்று வாகனத்தின் பயணிகள் பக்க ஜன்னலுக்குள் ஊடுருவி, காரை இறுக்கிக் கொண்டு, லான்செஸ்டனை நோக்கிய பாதையில் காரை எடுத்துச் செல்லத் தொடங்கியது. இந்த தாக்கத்தால் என்ஜினின் பிரேக் குழாய் துண்டிக்கப்பட்டதால் ரயில் ஓட்டுநரால் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை. காரின் மற்றொரு ஓட்டுநரான இன்வெர்மேயைச் சேர்ந்த 27 வயது நபருக்கு தலை மற்றும் முதுகில் காயங்கள் ஏற்பட்டன. லான்செஸ்டன், 1970 ஜனவரி 26,1970 அன்று, ஹோப்லர்ஸ் பிரிட்ஜ் சாலை ரயில் லெவல் கிராசிங்கில் லான்செஸ்டன் முதல் ஹோபார்ட் பயணிகள் ரயிலின் பக்கவாட்டில் அவரது செடான் மோதியதில் 26 வயது நபர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் அவரது 24 வயது மனைவி பலத்த காயமடைந்தார். அந்த நபரின் மனைவி ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு இறந்தார். ஆஸ்டின்ஸ் ஃபெர்ரி, 1970 மே 14,1970 அன்று பிற்பகல் 3.55 மணிக்கு, ஹோபார்ட்டுக்கு பயணித்த ரயிலில் பயணித்த நியூ டவுனைச் சேர்ந்த 14 வயது சிறுவன் ஆஸ்டின்ஸ் ஃபெர்ரியில் உள்ள மேல்நிலை போக்குவரத்து பாலத்தின் இரும்பு சட்டகத்தில் தலை மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். சிறுவன் ரயிலின் வாசலில் இருந்து ஒரு கையின் நீளத்தை சாய்த்துக் கொண்டிருந்தான், ஆனால் பாலத்தைப் பார்க்கவில்லை. பள்ளி விடுமுறை பயணமாக தேசியப் பூங்காவுக்குச் சென்று திரும்பிக் கொண்டிருந்தபோது இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. ஹைக்லெர், 1970 மே 28,1970 அன்று காலை 7.30 மணிக்கு, ஹாம்ப்ஷயரைச் சேர்ந்த 59 வயது ரயில்வே ஃபெட்லர், ஹைக்லேரில் இருந்து பர்னியை நோக்கி பயணித்த ஃபெட்லரின் டிரக்கும், பர்னியிலிருந்து ரோஸ்பெரியை கன்சென்ட்ரேட்டுகளை ஏற்றுவதற்காகச் சென்ற ஈமு பே ரயில் பாதையில் வெற்று தாது ரயிலும் நேருக்கு நேர் மோதியதில் பலத்த காயமடைந்தார். கேங்கரின் டிரக்கில் இருந்த மற்ற மூன்று பேர் மோதலுக்கு சற்று முன்பு குதித்தனர், அவர்களுக்கு காயம் ஏற்படவில்லை. விபத்து நடந்த மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு வடமேற்கு பொது மருத்துவமனையின் பர்னி பிரிவில் ஃபெட்லர் இறந்தார். ஹேக்லி, 1971 பிப்ரவரி 11,1971 அன்று சுமார் மாலை 6 மணிக்கு, டெலோரைனைச் சேர்ந்த 47 வயது பெண் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் அவரது 55 வயது கணவர் டெலோரைனை நோக்கி பயணித்த அவர்களின் தாமதமான மாடல் செடான் லான்செஸ்டனுக்குச் செல்லும் சரக்கு ரயிலுடன் மோதியதில் கால் மற்றும் தலையில் பலத்த காயம் அடைந்தார். ரயிலின் முன்னணி என்ஜினின் முன்புறத்தைச் சுற்றி மூடப்பட்ட பாதையில் கார் கொண்டு செல்லப்பட்டது. பாஸ் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள ஹேக்லி-வெஸ்ட்பரி ரயில் கிராசிங்கில் அந்த நபரால் இயக்கப்பட்டு வந்த வாகனம் ரயிலுடன் மோதியது. கிளெனோர்ச்சி, 1971 பிப்ரவரி 25,1971 அன்று இரவு 7.15 மணிக்கு, கிளெனோர்ச்சியின் மெயின் சாலையில் இருந்து ப்ரூக்கர் நெடுஞ்சாலையை நோக்கி தனது புஷ்கைக்கில் சவாரி செய்து கொண்டிருந்த சுமார் 10 வயது இளம் ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர் க்ரோவ் சாலையில் ஒரு லெவல் கிராசிங் ஸ்மாஷ் காரணமாக இறந்தார். வடக்கே செல்லும் காட்பரி ரயிலின் பின்னால் சென்ற பிறகு தெற்கே செல்லும் ரயிலின் முன்புறத்தால் அவர் தாக்கப்பட்டார். சிறுவன் ஆபத்தான நிலையில் ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார், மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு இறந்தார். வைன்யார்டு, 1972 ஜனவரி 25,1972 அன்று அதிகாலை 5:30 மணிக்கு, வைன்யார்டைச் சேர்ந்த 25 வயது செல்லாத ஓய்வூதியதாரர், அவரது வேலியன்ட் ஸ்டேஷன் வேகன் வைன்யார்டில் உள்ள கோல்டி ஸ்ட்ரீட் லெவல் கிராசிங்கில் நிற்கும் ரயிலுடன் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். 1946 அக்டோபர் 17 அன்று இதேபோன்ற லெவல் கிராசிங் விபத்தில் அவரது தந்தை கொல்லப்பட்ட இடத்திலிருந்து 660 மீட்டர் தொலைவில் அந்த நபர் கொல்லப்பட்டார். லில்லிடேல், 1972 மே 10,1972 அன்று சுமார் பிற்பகல் 3 மணிக்கு, லான்செஸ்டனில் இருந்து லில்லிடேல் வரை 90 டன் சூப்பர்பாஸ்பேட்டை ஏற்றிச் சென்ற சரக்கு ரயில் லான்செஸ்டன்-ஸ்காட்ஸ் டேல் பாதையில் லில்லிடேல் அருகே மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட டிராலியில் உழுததில் நான்கு ரயில்வே தொழிலாளர்கள் இறந்தனர். ரயில்வே ஸ்லீப்பர்களை இடும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்த தொழிலாளர்கள், விபத்து நிகழ்ந்தபோது லான்செஸ்டனுக்குத் திரும்பும் பணியில் ஈடுபட்டனர். மேலும் இரண்டு பேர் மோதுவதற்கு சில விநாடிகளுக்கு முன்பு டிராலியில் இருந்து பாதுகாப்பாக குதித்து சிறிய காயங்களுடன் தப்பினர். பர்னி, 1973 ஆகஸ்ட் 16,1973 அன்று சுமார் இரவு 7.30 மணிக்கு, விவன்ஹோவில் உள்ள கொர்செல்லிஸ் ஸ்ட்ரீட் லெவல் கிராசிங்கில் லான்செஸ்டனுக்குச் செல்லும் சரக்கு ரயிலுடன் அவரது கார் மோதியதில் 33 வயது நபர் ஒருவர் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். அந்த நபரின் கார் கொர்செல்லிஸ் தெரு வழியாக தெற்கே சென்று கொண்டிருந்தது, ரயில் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு சுமார் ரயில் பாதையில் தள்ளப்பட்டது. தாக்கத்தின் சக்தி காரின் கூரை முழுவதையும் கிட்டத்தட்ட கிழித்தது. வெஸ்டர்ன் ஜங்ஷன், 1979 நவம்பர் 9,1979 அன்று சுமார் அதிகாலை 1.52 மணிக்கு, பெர்த்தைச் சேர்ந்த 20 வயது ஆஸ்திரேலிய தேசிய ரயில்வே ஊழியர், வெஸ்டர்ன் ஜங்ஷன் ரயில் நிலையத்தில் இரண்டு வண்டிகளுக்கு இடையில் மோதியதில் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். அந்த நபர் இரண்டு வண்டிகளையும் இணைத்துக் கொண்டிருந்தபோது, ஒரு சிறிய ஷன்டிங் இயந்திரம் வண்டிகளில் ஒன்றின் பின்புறத்தில் மோதியது. பர்னி, 1983 ஜூலை 19,1983 அன்று காலை 1 மணிக்கு, ஹேய்பிரிட்ஜைச் சேர்ந்த 3 வயது சிறுவன் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் அவரது 5 வயது சகோதரர் கிழக்கு நோக்கிச் செல்லும் ரயில்வே என்ஜின் விவன்ஹோவில் உள்ள ரயில்வே லெவல் கிராசிங்கில் அவர்களின் தந்தை ஓட்டிச் சென்ற செடான் மீது மோதியதில் பலத்த காயமடைந்தார். இந்த விபத்து வாகனத்தின் கூரையை கிழித்து, காரை கிராசிங் அருகே ஒரு சரளை கரையில் வீசியது. சிறுவர்களின் பெற்றோர் லேசான காயங்களுடன் உயிர் தப்பினர். 5 வயது சிறுவன் ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனையில் காயங்களால் இறந்தார். பர்னி, 1986 ஜனவரி 16,1986 அன்று சுமார் 12:30 மணி நேரத்தில், டெவோன்போர்ட்டைச் சேர்ந்த 59 வயது டிரக் டிரைவர், அவரது அரை டிரெய்லர் ரிவர் சாலையில் உள்ள குறுகிய ஈமு நதி ரயில் பாலத்திற்கு சற்று கிழக்கே ஒரு சரக்கு ரயிலுடன் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். அரை டிரெய்லர் வழியாக வெட்டப்பட்ட பிறகு, பர்னி செல்லும் ரயிலை இழுக்கும் மூன்று என்ஜின்களில் இரண்டு, நான்கு சிமென்ட் வேகன்கள் மற்றும் உரம் ஏற்றப்பட்ட மற்றொன்று ரயில் பாலத்தில் இருந்து ஈமு ஆற்றில் விழுந்தன. பர்னி துறைமுகத்திலிருந்து ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் உள்ள சேமிப்பு தொட்டிகளுக்கு பாலத்தின் குறுக்கே எரிபொருளை எடுத்துச் செல்லும் இரண்டு குழாய்கள் வேகன்கள் விழுந்ததால் உடைந்தன. டெவோன்போர்ட்டைச் சேர்ந்த 48 வயது ரயில் ஓட்டுநர் மற்றும் 36 வயது தீயணைப்பு வீரரின் உடல்கள் அடுத்த நாள் ரயிலின் நீரில் மூழ்கிய அறையில் இருந்து போலீஸ் டைவர்ஸ் மூலம் மீட்கப்பட்டன. கால்டர், 1987 ஏப்ரல் 29,1987 அன்று மாலை 5.20 மணிக்கு, வைன்யார்டைச் சேர்ந்த 12 வயது சிறுவன், கால்டரில் உள்ள பல்லாஸ்ட் பிட் சாலையில் உள்ள ஃபாஸ்டர்ஸ் லேனில் ஒரு டிரக் ரயிலில் மோதியதில் படுகாயமடைந்தார். வடமேற்கு பொது மருத்துவமனையின் பர்னி பிரிவுக்கு வந்தபோது சிறுவன் இறந்தான். சிறுவனின் 42 வயதான தந்தை உடைந்த விலா எலும்பு மற்றும் மூளையதிர்ச்சியுடன் அனுமதிக்கப்பட்டார். கொனாரா சந்திப்பு, 1992 டிசம்பர் 7,1992 அன்று, மிட்லாண்ட் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள கொனாரா சந்திப்பில் ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் தெற்கே செல்லும் ஒரு பட்டய மினிபஸ் வடக்கே செல்லும் நிலக்கரி ரயிலின் முன்புறத்தில் மோதியது. ஜார்ஜ் டவுன் உயர்நிலைப் பள்ளியில் இருந்து ஆறு பெரியவர்கள் மற்றும் ஒன்பது இளைஞர்களை மாநிலத்தின் தெற்கே நான்கு நாள் பயணமாக இந்த பேருந்து ஏற்றிச் சென்றது. ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனையில் ஒரு பெண் தனது காயங்களால் இறந்தார், மேலும் பதினான்கு பேர் காயமடைந்தனர், இரண்டு பேர் ஆபத்தான நிலையில் இருந்தனர். கிராண்டன், 1998 ஜூலை 22,1998 அன்று சுமார் மாலை 6.45 மணிக்கு, ஹோபார்ட்டைச் சேர்ந்த 39 வயது பெண் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் அவரது 11 வயது மகள் பலத்த காயமடைந்தார், அப்போது அவர்களின் நான்கு சக்கர டிரைவ் டொயோட்டா லேண்ட்க்ரூசர் கிராண்டனில் உள்ள டெர்வென்ட் ஆற்றுக்கு அருகிலுள்ள பழைய பிரதான சாலையில் ஒரு நீண்ட டிரைவ்வேயாக வலதுபுறம் திரும்பும் போது வடக்கே செல்லும் சரக்கு ரயிலால் தாக்கப்பட்டது. லான்செஸ்டன், 2006 செப்டம்பர் 4,2006 அன்று, 51 வயதான பசிபிக் தேசிய ஊழியர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார், அவர் ஆய்வு செய்து கொண்டிருந்த ஒரு வேகன் மறுமுனையில் இருந்து தள்ளப்பட்டு அவரை பின்னி வைக்கப்பட்டது. சரக்கு நிறுவனமான பசிபிக் நேஷனல், அதன் கிழக்கு தமார் பராமரிப்பு டிப்போ ரெயில்யார்ட்ஸில் அந்த நபர் இறந்தபோது பாதுகாப்பான பணி முறையை வழங்கத் தவறிவிட்டதாக ஒப்புக்கொண்டது. ஸ்ப்ரெய்டன், 2010 செப்டம்பர் 26,2010 அன்று, ஒரு தனியார் சாலையில் அவரது அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் ரயிலுடன் மோதியதில் ஒரு டீனேஜ் சிறுவன் கொல்லப்பட்டார். சிறுவன் ஒரு தனியார் டிரைவ்வேயில் ஒரு நிறுத்த அடையாளத்தில் நிறுத்தத் தவறிவிட்டார், மேலும் டெவோன்போர்ட்டுக்கு தெற்கே உள்ள ஸ்ப்ரேட்டனில் சிமெண்ட் சுமந்து செல்லும் ரயிலின் பாதையில் சவாரி செய்தார். அவர் ரயிலின் கீழ் வீசப்பட்டு உடனடியாக இறந்தார். லாங்ஃபோர்ட், 2012 மே 5,2012 அன்று சுமார் பிற்பகல் 2.30 மணிக்கு, லாங்ஃபோர்டுக்கு அருகிலுள்ள வில்மோர்ஸ் லேன் மீது லெவல் கிராசிங் மீது ஓட்டிச் சென்ற 68 வயது முதியவர் ஒருவர் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். கிளேர்மோன்ட், 2014 ஜூன் 5 ஆம் தேதி சுமார் காலை 9.30 மணிக்கு, கிளேர்மோண்டில் உள்ள பாக்ஸ் ஹில் சாலையில் லெவல் கிராசிங்கில் தனது நாயை ஓட்டிச் சென்ற 62 வயது பெண் ஒரு ரயிலால் தாக்கப்பட்டார். ரயிலின் கீழ் தலை விளக்குக்கு அருகிலுள்ள முன் வலது மூலையில் அந்தப் பெண் தாக்கப்பட்டார். டாஸ்ரைலுக்குச் சொந்தமான இந்த ரயிலில் ஒரு முன்னணி இயந்திரம், என்ஜின் மற்றும் பதினைந்து ஏற்றப்பட்ட வேகன்கள் இருந்தன. அந்தப் பெண் ராயல் ஹோபார்ட் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் அன்று மாலை தனது காயங்களால் இறந்தார். எவாண்டேல், 2022 ஜூலை 20,2022 அன்று, டாஸ்மேனியாவின் தெற்கு பாதையில் தொழிலாளர்கள் பாதை பராமரிப்பை நடத்திக் கொண்டிருந்தபோது, எவாண்டேலில் உள்ள எவாண்டேல் சாலையில் ரயில் பராமரிப்பு டிரெய்லரைத் தூக்கும் போது ஒரு பாதையில் பொருத்தப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சி அதன் பக்கத்தில் கவிழ்ந்தது. வாகனத்தின் ஆபரேட்டர் படுகாயமடைந்தார், மற்றொரு தொழிலாளிக்கு லேசான காயங்கள் ஏற்பட்டன. பர்னி, 2023 ஜூன் 26,2023 அன்று, டாஸ்மேனியாவின் மேற்கு கடற்கரையைச் சேர்ந்த 36 வயது நபர் பர்னியில் உள்ள மரைன் டெர்ரேஸ் அருகே ரயில் பாதையில் ரயிலில் மோதி கொல்லப்பட்டார். துறைமுக வசதிகள் அருகே பாஸ் நெடுஞ்சாலைக்கு கீழே உள்ள பாதையின் ஒரு பகுதியில் அந்த நபர் இறந்து கிடந்தார். அந்த நபர் ரயில்வேயின் தடைசெய்யப்பட்ட பகுதியை அடைய ஒரு வேலியில் ஏறினார், மேலும் அவர் தாக்கப்பட்டபோது ஒரு வண்டிக்கு அருகில் மறைந்திருக்கலாம் என்று சந்தேகித்தார். அந்த நேரத்தில் ரயில் இறக்கப்பட்டு கொண்டிருந்தது, ஓட்டுநருக்கு இந்த சம்பவம் பற்றி தெரியாது. அபாயகரமான விபத்துகள் நிலக்கரி சுரங்க க்ரீக், 1877 ஏப்ரல் 24,1877 அன்று, சாதாரண ரயில் லான்செஸ்டனில் இருந்து ஹோபார்ட் டவுன் வரை பிரதான பாதையில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, ஜெருசலேமுக்கும் பிளாட் டாப் சுரங்கப்பாதைக்கும் இடையில் நிலக்கரி சுரங்க க்ரீக் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கரையைக் கடக்கும் போது ஒரு குறைபாடுள்ள ரயில் இயந்திரத்தின் கீழ் வழிவகுத்தது. இயந்திரம் கரையின் மீது கீழே உள்ள பள்ளத்தில் விழுந்தது, அதனுடன் பல லாரிகள் இழுத்துச் சென்றன. இயந்திரத்தின் சாரதியும் தீயணைப்பு வீரரும் இயந்திரத்தின் கீழ் விழுந்து பலத்த காயமடைந்தனர். அந்த நேரத்தில் ரயிலில் பதினைந்து பயணிகள் இருந்தனர், அவர்களில் ஒருவர் மட்டுமே பலத்த காயமடைந்தார். பயணிகள் வண்டிகள் அனைத்தும் தண்டவாளங்களில் இருந்தன. ரயில் பாதை திறக்கப்பட்டதிலிருந்து நிகழ்ந்த மிக மோசமான விபத்து இதுவாகும். ஹார்ஸ்ஷூ பாலம், 1893 செப்டம்பர் 20,1893 அன்று சுமார் இரவு 8 மணிக்கு, பிரைட்டன் சந்திப்பு நிலையத்திற்கு தெற்கே உள்ள அயர்ன்ஸ்டோன் கல்லி என்ற பள்ளத்தில் ஹார்ஸ்ஷூ பாலத்தில் நடந்த நாசவேலை காரணமாக மெயின் லைனில் லான்செஸ்டன் முதல் ஹோபார்ட் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் தடம் புரண்டது. ஸ்லீப்பர்கள், மரக்கட்டைகள் மற்றும் தடங்கள் முழுவதும் போடப்பட்ட பிற தடைகள் மூலம் மீன் தட்டுகளில் இருந்து போல்ட்ஸ் வேண்டுமென்றே அகற்றப்பட்டன. இயந்திரம் அதன் இடது பக்கத்தில் உருண்டது மற்றும் முதல் வண்டி தண்டவாளங்களில் இருந்து தள்ளப்பட்டது. விமானத்தில் அறுபது பயணிகள் இருந்தனர் மற்றும் காயங்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை. பொன்ட்வில்லில் வசிக்கும் சார்லஸ் பிரிக்ஸ் என்ற தொழிலாளி, எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலை அழிக்க முயன்றதாக இரண்டு முறை குற்றம் சாட்டப்பட்டார். பெரும்பான்மையான நீதிபதிகள் விடுவிக்கப்படுவதற்கு ஆதரவாகக் கண்டறிந்த பின்னர் அட்டர்னி ஜெனரலின் உத்தரவின் பேரில் அவர் இறுதியில் விடுவிக்கப்பட்டார். நாசக்காரர்கள் (கள்) ஒருபோதும் அடையாளம் காணப்படவில்லை. Powranna, 1940 பிப்ரவரி 15,1940 அன்று அதிகாலை 4.20 மணிக்கு, ஹோபார்ட்டில் இருந்து லான்செஸ்டனுக்கு பயணித்த ஒரு சரக்கு ரயில், பிரதான மற்றும் பாதுகாப்பு தண்டவாளங்களுக்கு இடையில் ஒரு உலோகத் துண்டு விழுந்ததால் தண்டவாளங்களிலிருந்து உயர்த்தப்பட்ட பின்னர் தடம் புரண்டது. பவ்ரானா நிலையத்தின் ஹோபார்ட் பக்கத்தில் உள்ள வால்டர்ஸ் சைடிங்கில் இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. இயந்திரம் நிரந்தர வழியில் நொறுங்கி, ஒரு பள்ளத்தில் விழுந்து, அதன் பசு பிடிப்பவர் மூன்று பேர் ஆக்கிரமித்திருந்த வீட்டிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள வெங்காய படுக்கையில் புதைக்கப்பட்ட நிலையில் ஓய்வெடுக்க வந்தது. எட்டு வண்டிகள் அடித்து நொறுக்கப்பட்டன. ரயில் பணியாளர்களில் மூன்று பேர் லேசான காயங்களுடன் தப்பினர், ஆனால் கொண்டு செல்லப்பட்ட கால்நடைகளில் சில கொல்லப்பட்டன. ரேகுனா, 1946 அக்டோபர் 15,1946 அன்று சுமார் காலை 8 மணிக்கு, எண். 9 சரக்கு ரயில் ரேகுனாவில் தேயிலை மரத்திற்கும் கம்பானியாவிற்கும் இடையில் ஒரு ஷண்டிங் நடவடிக்கையை மேற்கொண்டது. அதன் முன் பகுதி பிரிக்கப்பட்டு, இரண்டு ரயில்வே "முகாம்கள்" மற்றும் தேயிலை மரத்திற்கான ஒரு டிரக் பொருட்களை எடுக்க பக்கவாட்டில் வேகவைக்கப்பட்டது. பிரதான பாதைக்குத் திரும்பியதும் அது ரயிலின் பிரதானப் பகுதியைத் திருப்பிவிட்டது, அது இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு தரத்தில் கீழே ஓடத் தொடங்கியது. ஒரு காவலர் சில கை பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தி அதை நிறுத்த முயன்றார், ஆனால் லாரிகள் விரைவாக வேகத்தை அதிகரித்ததால் அவர் குதிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஓடுபாதை கம்பானியாவை நோக்கி கீழே ஓடியபோது, கால்நடைகளைக் கொண்ட எட்டு லாரிகள் தடம் புரண்டன மற்றும் பாதையில் சிதறிக் கிடந்தன. மீதமுள்ளவர்கள் காம்பானியா நிலையம் வழியாக மிக விரைவான வேகத்தில் ஓடினர், பின்னர் அவர்கள் காம்பானியா நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு வெற்றிடத்தில் நிறுத்தப்படும் வரை பாதையில் பின்வாங்கினர். ஹோபார்ட் கசாப்புக் கூடங்களில் விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டிருந்த பதினெட்டு கால்நடைகள் கொல்லப்பட்டன அல்லது அழிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. கம்பானியா, 1947 நவம்பர் 1,1947 அன்று, லான்செஸ்டன் முதல் ஹோபார்ட் எக்ஸ்பிரஸின் இயந்திரம் மற்றும் டெண்டர் தடம் புரண்டது மற்றும் காம்பானியா நிலையத்தின் ஹோபார்ட் பக்கத்தில் தோராயமாக திரும்பியது. பன்னிரண்டு பேர் பயணித்த முன் பெட்டி பாதையில் இருந்து இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மூன்று வண்டிகளும் வேனும் தண்டவாளங்களில் இருந்தன. அந்த நேரத்தில் ரயிலில் சுமார் ஐம்பது பேர் இருந்தனர், யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. கோல்ப்ரூக், 1950 மார்ச் 11,1950 அன்று இரவு 9.53 மணிக்கு, ஒரு கியூ கிளாஸ் என்ஜின், மூன்று வெற்று பெட்ரோல் வேகன்கள் மற்றும் ஆறு லாரிகள் கோல்ப்ரூக்கிற்கு வடக்கே உள்ள கொரிகன்ஸ் க்ரீக் அணுகுமுறையில் ஒரு பாலத்தின் மீது விழுந்து ஒரு கரையில் விழுந்தன. காவலரின் வேனும் கடைசி டிரக்கும் தண்டவாளங்களில் தங்கின. கவிழ்ந்த என்ஜினில் ஓட்டுநர் சிக்கிக் கொண்டார், மேலும் என்ஜினில் இருந்த தீயணைப்பு வீரரும் அவரது சகோதரரும் காயமடைந்தனர். ரயில் காவலர் மற்றும் ஒரு தனி பயணி காயம் அடையவில்லை. மயல்லா, 1952 10 மே 1952 அன்று காலை சுமார் 10:45 மணிக்கு, ஸ்டான்லியில் இருந்து வைன்யார்டு செல்லும் சரக்கு ரயிலின் இருபத்தி நான்கு லாரிகளும் காவலர் வேனும் மயல்லா அருகே தடம் புரண்டன. லாரிகள் மோசமாக சேதமடையவில்லை மற்றும் எதுவும் கவிழ்க்கப்படவில்லை. ரோஸ், 1957 டிசம்பர் 5,1957 அன்று சுமார் அதிகாலை 3:30 மணிக்கு, லான்செஸ்டனுக்குச் சென்ற சரக்கு ரயிலின் பன்னிரண்டு லாரிகள் ராஸுக்கு தெற்கே கெர்மோட் சைடிங்கிற்கு வடக்கே தடம் புரண்டன. களிமண்ணில் சமீபத்தில் பெய்த மழையால் நிரந்தர வழி பாதிக்கப்பட்டு விபத்து ஏற்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. பர்னி, 1970 டிசம்பர் 5,1970 அன்று சுமார் மாலை 5.45 மணிக்கு, ஹோபார்ட்டில் இருந்து பர்னிக்கு பயணித்த டாஸ்மேன் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் முன்னணி இயந்திரம் வடமேற்கு அமில ஆலையை விட்டு வெளியேறிய அரை டிரெய்லருடன் ரிவர் ரோட்டில் ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் மோதியது. இயந்திரம் செங்குத்தான கரையில் இருந்து கீழே விழுந்து ஈமு ஆற்றில் விழுந்தது, அங்கு அது 25 மணி நேரம் ஓரளவு நீரில் மூழ்கியிருந்தது. வாகன ஓட்டுநருக்கு மட்டும் லேசான முகக் காயங்கள் ஏற்பட்டன. குய்பா, 1971 பிப்ரவரி 25,1971 அன்று சுமார் பிற்பகல் 2.30 மணிக்கு, பர்னியைச் சேர்ந்த 46 வயது நபர், பல டன் கூழ் மரக்கட்டைகளை இழுத்துச் செல்லும் அரை டிரெய்லரை ஓட்டிச் சென்றபோது, குய்பாவில் உள்ள டர்கின்ஸ் சாலை குறுக்குவெட்டில் லான்செஸ்டனுக்குச் செல்லும் சரக்கு ரயிலில் மோதினார். ரயில் மோதியதில் பிரைம் மூவரில் இருந்து டிரெய்லர் கிழிந்து ரயில் பாதையில் கொண்டு செல்லப்பட்டது. மூனா, 1971 பிப்ரவரி 25,1971 அன்று, மூனாவில் உள்ள ஆல்பர்ட் சாலை லெவல் கிராசிங்கில் ஹோபார்ட்டை நோக்கி பயணித்த காட்பரி ரயில் தங்கள் தாமதமான மாடல் ஸ்டேஷன் வேகன் மீது மோதியதில் மூனாவைச் சேர்ந்த ஒரு மனிதரும் அவரது இரண்டு இளம் மகன்களும் மரணத்திலிருந்து தப்பினர். மாலையில் சூரியன் பிரகாசித்ததால் அந்த மனிதர் ஒளிரும் சமிக்ஞைகளைக் காணவில்லை. ரயில் அவரது வாகனத்தின் பின்புறத்தில் மோதியது. கிளாரெண்டன், 1977 அக்டோபர் 24,1977 அன்று சுமார் பிற்பகல் 2.15 மணிக்கு, ஹோபார்ட்டுக்குச் செல்லும் டாஸ்மேன் லிமிடெட் பயணிகள் ரயில் தண்டவாளங்களைத் தாண்டி கிளாரெண்டன் அருகே பிரதான பாதையில் தடம் புரண்டது. மேற்கத்திய சந்திப்பிலிருந்து புறப்பட்டு சுமார் பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு இரண்டு வண்டிகளும் காவலரின் வேனும் தண்டவாளங்களிலிருந்து இறங்கி ஒரு கரையில் உழுதுகொண்டபோது முப்பத்தைந்து பயணிகள் கப்பலில் இருந்தனர். மூன்று பயணிகள் காயமடைந்தனர். ஸ்ப்ரைட்டன், 1987 ஜூலை 17,1987 அன்று சுமார் 2.30 மணிக்கு, டெவோன்போர்ட்டைச் சேர்ந்த 19 வயது இளைஞன் தனது ஆரம்ப மாடல் லேண்ட் ரோவரில் ஸ்ப்ரைட்டனில் உள்ள கெல்சி அடுக்கு சாலை லெவல் கிராசிங்கில் ரயிலுடன் மோதியது. வாகனம் டெவோன்போர்ட் நோக்கி இயக்கப்பட்டு, வெற்று களிமண் கொள்கலன்களுடன் ரயில் லான்செஸ்டனுக்கு புறப்பட்டது. பவ்ரன்னா, 1989 செப்டம்பர் 28 அன்று சுமார் காலை 6:30 மணிக்கு, மரக்கட்டைகள் நிரம்பிய ஒரு டிரக் பர்னியிலிருந்து ஃபிங்கலுக்குச் சென்ற நிலக்கரி ரயிலுடன் பவ்ரன்னாவில் உள்ள மிட்லாண்ட் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள சிம்மன்ஸ் பிளைன்ஸ் ரேஸ்வே அருகே ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் மோதியது. இந்த மோதலில் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. பலத்த மூடுபனியிலும், மோதலின் போது லெவல் கிராசிங்கில் ஒளிரும் விளக்குகள் இயங்காததால் இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. எவாண்டேல், 1989 டிசம்பர் 6 ஆம் தேதி காலை 8 மணிக்கு, எவாண்டேலைச் சேர்ந்த ஒரு பெண்ணும் அவரது மகளும் எவாண்டேலுக்கு அருகிலுள்ள டிரபல்கர் லேனில் ரயிலின் பின்புற முனையில் கார் மோதியதில் காயத்திலிருந்து அதிர்ஷ்டவசமாக தப்பினர். Wynyard, 1989 டிசம்பர் 20,1989 அன்று சுமார் மதியம் 1 மணிக்கு, வில்மோட்டைச் சேர்ந்த ஒரு பேருந்து ஓட்டுநர் பர்னி விமான நிலையத்தின் நுழைவாயிலில் ஒரு குறுக்குவெட்டில் தனது பேருந்தை நிறுத்தினார், மேலும் மரக்கட்டைகள் ஏற்றப்பட்ட ரயிலால் தாக்கப்பட்டார், இதன் விளைவாக பேருந்தின் முன்புறம் வெட்டப்பட்டது. பர்னி விமான நிலையத்திலிருந்து மெல்போர்னுக்கு ஒரு விமானத்தைப் பிடிக்க கிராடில் மவுண்டன் தேசிய பூங்காவிலிருந்து இருபது கேம்பர்வெல் இலக்கணப் பள்ளி மாணவர்களையும் அவர்களின் நான்கு பாதுகாவலர்களையும் கொண்ட ஒரு குழுவை ஓட்டுநர் பாதுகாப்பாக ஓட்டிச் சென்றார். காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. கோல்ப்ரூக், 1990 மார்ச் 14,1990 அன்று சுமார் இரவு 8.20 மணிக்கு, ஒரு இளம் தாய், அவரது 6 வயது மகன், 2 வயது மகள் மற்றும் ஒரு பாட்டி ஆகியோர் கோல்ப்ரூக் அருகே ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் சரக்கு ரயில் மீது கார் மோதியதில் லேசான காயங்களுடன் தப்பினர். வெஸ்டர்ன் ஜங்ஷன், 1999 நவம்பர் 1,1999 அன்று பிற்பகல் 1 மணிக்கு, பாயருக்கு காகிதத்தை ஏற்றிச் சென்ற தெற்கே செல்லும் ரயில், லான்செஸ்டன் விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள சாலையைக் கடப்பதில் இருந்து சுமார் 500 மீட்டர் தொலைவில் மேற்கு சந்திப்புக்கு மேற்கே ரெயில்டனுக்கு நிலக்கரி ஏற்றிச் சென்ற வடக்கே செல்லும் ரயிலுடன் நேருக்கு நேர் மோதியது. மோதலுக்கு சற்று முன்பு ரயில் ஓட்டுநர்கள் இருவரும் தங்கள் அறைகளில் இருந்து குதித்ததாக நம்பப்படுகிறது. காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. டெவோன்போர்ட், 2018 செப்டம்பர் 21,2018 அன்று, ஒரு ரயில் ஓட்டுநர் ரிமோட் கண்ட்ரோல் கருவிகளைப் (ஆர். சி. இ) பயன்படுத்தி ஒரு தாஸ்ரெயில் ரயிலைக் கட்டுப்படுத்தி நிலைநிறுத்தினார், இதனால் ரயில் ரெயில்டனில் ஒரு சைடிங்கில் சிமெண்ட் தூள் ஏற்றப்படலாம், அப்போது ரயில் கட்டளைகளுக்கு பதிலளிக்கவில்லை மற்றும் நகரத் தொடங்கியது. கீழ்நோக்கிய தரத்தில் இருந்த ஓடுபாதை ரயில், தொடர்ந்து உருண்டு, பக்கவாட்டை விட்டு வெளியேறி டெவோன்போர்ட் நோக்கி பிரதான பாதையில் நுழைந்தது. இந்த ரயில் பத்து செயலில் உள்ள மற்றும் மூன்று செயலற்ற பொது அளவிலான குறுக்குவெட்டுகள் வழியாகவும், ஒரு நெடுஞ்சாலை ஓவர்பாஸின் கீழும், ஐந்து செட் புள்ளிகள் வழியாகவும், பெரும்பாலும் அதிகபட்ச பாதை வேகத்தை விட அதிக வேகத்தில் பயணித்தது. இது அதிகபட்சமாக மணிக்கு 87.5 கிமீ வேகத்தை எட்டியது. ரயில் ரெயில்டனில் இருந்து விலகிச் சென்ற சுமார் 23 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அது டெவோன்போர்ட் ரயில் முற்றத்தில் உள்ள சைலோ சைடிங்கின் முடிவில் ஒரு கான்கிரீட் அடிப்பகுதி மற்றும் சுற்றியுள்ள வேலிகளுடன் மோதியது. இந்த தடம் புரண்டது ரயிலின் என்ஜின் மற்றும் ஏழு வேகன்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, அதே போல் பக்கவாட்டு மற்றும் வேலிகளின் முனையிலும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. வேலி இடிபாடுகள் அப்பகுதியில் நடந்து கொண்டிருந்த இரண்டு பாதசாரிகள் மீது மோதியது, இதன் விளைவாக இருவருக்கும் லேசான காயங்கள் ஏற்பட்டன. மேலும் காண்க ரயில் விபத்துக்களின் பட்டியல் டாஸ்மேனியாவில் டாஸ்மேனிய அரசு ரயில்வே ரயில் போக்குவரத்து டாஸ்மேனியா லிமிடெட் ஆஸ்திரேலியாவில் தாஸ்ரைல் ரயில் போக்குவரத்து குறிப்புகள் டாஸ்மேனியாவில் டாஸ்மேனியா பேரழிவுகள் டாஸ்மேனியாவில் ஏற்பட்ட விபத்துக்கள்-தொடர்புடைய பட்டியல்கள் டாஸ்மேனியாவில் போக்குவரத்து வரலாறு