Terry Johnson (entrepreneur)
டெர்ரி ஜான்சன் (மார்ச் 14,1935-ஜூலை 24,2010) ஒரு பொறியாளர் மற்றும் தொழில்முனைவோர் ஆவார், அவர் ஹார்ட் டிஸ்க் டிரைவ்களில் (எச். டி. டி) தனது முன்னோடி பணிக்காக குறிப்பிடத்தக்கவர். ஜான்சனின் ஆரம்பகால வாழ்க்கையில் ஐபிஎம் (1964-70) மற்றும் மெமோரெக்ஸ் (1971-73) ஆகியவற்றில் காந்தப் பதிவில் பொறியியல் மற்றும் மேலாண்மைப் பாத்திரங்கள் அடங்கும். பின்னர் அவர் எஸ். டி. சி 8000 சூப்பர் டிஸ்க்கின் வளர்ச்சியில் சேர்ந்தார், இது ஸ்டோரேஜ் டெக் நிதியுதவி அளித்த உயர்நிலை, ரோட்டரி ஆக்சுவேட்டர் எச். டி. டி. 1980 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஸ்டோரேஜ் டெக் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறி, 5.25 அங்குல எச். டி. டி உற்பத்தியாளரான மினிஸ்கிரைப் என்ற தொடக்க நிறுவனத்தை நிறுவினார். 1985 ஆம் ஆண்டில், அவர் மற்றொரு புதிய நிறுவனமான கோடாட்டாவைத் தொடங்கினார், அது பின்னர் 1986 ஆம் ஆண்டில் கோனர் பெரிஃபெரல்களுடன் இணைந்தது. கோடாட்டாவின் 3.5-inch இயக்கி கோனரின் முதல் தயாரிப்பாக மாறியது. 1985 ஆம் ஆண்டில், ஜான்சன் பிரெய்ரி டெக் நிறுவனத்தை நிறுவினார், இது 2.5 அங்குல இயக்ககங்களின் முதல் தயாரிப்பாளராகும். டெர்ரி ஜான்சன் கனடாவின் வடமேற்கு பிராந்தியங்களில் இறந்தார், அவரது தனியார் விமானம் ஒரு கேனோ பயணத்திலிருந்து திரும்பும் போது விபத்துக்குள்ளானது. டெர்ரி ஜான்சன் மார்ச் 14,1935 அன்று உட்டாவின் ஓக்டனில் பிறந்தார். உயர்நிலைப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் மின்னணு தொழில்நுட்ப வல்லுநராக அமெரிக்க கடற்படையில் நான்கு ஆண்டுகள் கையெழுத்திட்டார். ஜான்சன் 1961 இல் உட்டா பல்கலைக்கழகத்தில் மின் பொறியியலில் இளங்கலை பட்டமும், 1963 இல் யு. சி. பெர்க்லியில் முதுகலைப் பட்டமும் பெற்றார். யுசி பெர்க்லியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, கலிபோர்னியாவின் சான் ஜோஸில் உள்ள ஐபிஎம் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார். ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் மெமோரெக்ஸில் பணியாற்ற ஐபிஎம் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினார். மெமோரெக்ஸில் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜான்சன் மெமோரெக்ஸை விட்டு வெளியேறி ஸ்டார்ட்அப் டிஸ்க் சிஸ்டம்ஸில் சேர்ந்தார், இது டேப் ஸ்டோரேஜ் உற்பத்தியாளர் ஸ்டோரேஜ் டெக் நிதியுதவி பெற்று எஸ். டி. கே 8000 சூப்பர் டிஸ்க்கை உருவாக்கியது, இதன் விளைவாக பல கண்டுபிடிப்புகள் ஏற்பட்டன. ஸ்டோரேஜ் டெக் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தி, எஸ். டி. சி 8800 சூப்பர் டிஸ்க் ஜான்சனை தயாரித்த பிறகு, அவரது டிஸ்க் சிஸ்டம்ஸ் சகாக்களில் பெரும்பாலோர் கொலராடோவுக்கு இடம்பெயர்ந்தனர். அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில், அவர் ஸ்டோரேஜ் டெக் நிறுவனத்தில் பொறியியல் இயக்குநராக முன்னேறினார். 1980 ஆம் ஆண்டில், ஜான்சன் ஸ்டோரேஜ் டெக் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினார், அதே ஆண்டு மே மாதம், அவர் ராய் ஆப்பிள்க்விஸ்டுடன் அனாஹெய்மில் நடந்த தேசிய கணினி மாநாட்டில் (என். சி. சி) கலந்து கொண்டார். புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஷுகார்ட் டெக்னாலஜியின் எஸ். டி. 506 டிரைவை காட்சிப்படுத்த ஃபினிஸ் கோனர் என். சி. சி. யில் உள்ள ஒரு ஹோட்டலில் அறைகளை வாடகைக்கு எடுத்திருந்தார். அவர்களின் கலந்துரையாடலின் போது, ஷுகார்ட் ஜான்சனை ஒரு போட்டி தயாரிப்பை உருவாக்கும் தனது சொந்த நிறுவனத்தைத் தொடங்க ஊக்குவித்தார். மினிஸ்கிரைப் என்ற புதிய முயற்சி, மினிஸ்கிரைப், ஒரு நல்ல தொடக்கத்தை பெறவில்லை, ஆனால் ஜான் ஸ்குவியர்ஸ் சேர முடிவு ஒரு செயல்படும் தொழில்நுட்பக் குழுவை உருவாக்கியது. ஸ்குவையர்களை பூர்த்தி செய்ய, ஜான்சன் டிரைவின் இயந்திர உள்ளமைவுக்கான ராய் ஆப்பிள்க்விஸ்டின் நிபுணத்துவத்தை ஈர்த்தார்; டிஸ்க் சிஸ்டம்ஸ் கொலராடோவுக்கு மாற்றப்பட்டபோது ஆப்பிள்க்விஸ்ட் சான் ஜோஸில் இருந்தார். ஜான்சன் நியூயார்க்கை தளமாகக் கொண்ட சில துணிகர முதலீட்டாளர்களை மினிஸ்கிரைப்பிற்கு நிதியளிக்க ஊக்குவிக்கும் வரை, பாகங்களை வழங்க விற்பனையாளர்களை வற்புறுத்துவதில் நிறுவனத்திற்கு சிரமங்கள் இருந்தன. டாண்டியில் ஒரு விற்பனை அழைப்பு மினிஸ்கிரைப்பிற்கு ஒரு திருப்புமுனையைக் குறித்தது. ஜான் ஸ்குவியர்ஸைச் சந்தித்த நிர்வாகி, மினிஸ்கிரைப் முன்மாதிரியுடன் சிறிதளவு ஒற்றுமையைக் கொண்ட ஒரு வட்டு இயக்ககத்தைக் குறிப்பிட்டார். ஸ்குவியர்ஸ் கொலராடோவுக்குத் திரும்பியபோது, டாண்டி விரும்பியதை சரியாக வடிவமைக்க ஜான்சன் அவருக்கு சுதந்திரம் அளித்தார். மினிஸ்கிரைப் 2 அல்லது 2012 ஐபிஎம் பிசி எக்ஸ்டி உடன் அனுப்பப்பட்டது. சீகேட்டுக்கு ஐபிஎம்-க்கு இரண்டாவது ஆதாரம் தேவைப்பட்டது, ஜான்சனின் போராடும் தனியார் நிறுவனம் மட்டுமே ஒரே வழி. ஐபிஎம் ஒப்பந்தம் ஐபிஓ (ஆரம்ப தயாரிப்பு வழங்கல்) க்கு அடித்தளமாக இருந்தது, இது உற்பத்தி திறனை வளர்ப்பதில் முதலீடு செய்ய போதுமான மூலதனத்தை திரட்டியது. இருப்பினும், ஒரு வருடத்திற்குள், ஐபிஎம் அதன் ஆர்டர்களை குறைத்தது மற்றும் மினிஸ்கிரைப் வர்த்தகத்திலிருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டது. வர்த்தகம் மீண்டும் தொடங்கியபோது, நிறுவனத்தின் மதிப்பு பாதியாகக் குறைந்துவிட்டது, ஜான்சன் வெளியேற முடிவு செய்தார். ஜான்சன் வெளியேறிய பிறகு சேமிப்புத் தொழில்துறையின் மிகப்பெரிய ஊழலில் அது கலைக்கப்படும் வரை மினிஸ்கிரைப் தொடர்ந்து வளர்ந்தது. சில மாதங்களுக்குப் பிறகு 1985 ஆம் ஆண்டில், ஜான் ஸ்குவியர்ஸ் மினிஸ்கிரைப்பை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் இந்த ஜோடி கோடாட்டாவை உருவாக்கி 3.5 அங்குல வட்டு இயக்ககத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தது. ஸ்குவியர்ஸ் ஒரு ஆரம்ப வடிவமைப்பை முடித்த பிறகு, சந்தைப்படுத்தல் அனுபவத்தைத் தேடும் ஜான்சன் சீகேட் டெக்னாலஜியின் இணை நிறுவனர் ஃபினிஸ் கோனரைத் தொடர்பு கொண்டார். கானர் கட்டுப்பாட்டை விரும்பினார், ஜான்சன் கூறியது போல், "கோ-டேட்டா கானர் பெரிஃபெரல்களாக மாறியது, ஃபினிஸ் முன் கதவுக்கு வந்தபோது. நான் பின்புற கதவை விட்டு வெளியே சென்றேன்". கோடேட்டா மற்றும் கோனர் பெரிஃபெரல்கள் 1986 ஆம் ஆண்டில் இணைக்கப்பட்டன, மேலும் கோ-டேட்டா டிரைவின் ஸ்கொயர்ஸ் வடிவமைப்பு அவர்களின் முதல் தயாரிப்பாக மாறியது. CP340 இன் ஸ்குவேரின் வடிவமைப்பு மைக்ரோகோடு மூலம் வட்டு இயக்கி இயக்கவியல் மீது ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாட்டுக்கு ஒரு புதிய உச்சத்தை அமைத்தது. ஜான்சன் 1988 ஆம் ஆண்டில் பகிரங்கப்படுத்தப்பட்ட நேரத்தில் கானர் பங்குகளில் 7 சதவீதத்தை வைத்திருந்தார். பிரெய்ரி டெக் கோடாட்டாவை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, டெர்ரி ஜான்சன் டிஸ்க் சிஸ்டம்ஸ் கோஹோர்ட் ஜிம் மோர்ஹவுஸை 1986 ஆம் ஆண்டில் பிரெய்ரி டெக் நிறுவனத்தை நிறுவுவதில் தன்னுடன் சேருமாறு வற்புறுத்தினார், இது வளர்ந்து வரும் மடிக்கணினி சந்தையை இலக்காகக் கொண்ட ஒரு புதிய வடிவ காரணி. கணினி நிறுவனங்கள் சிறிய அளவு, குறைந்த எடை மற்றும் நீண்ட பேட்டரி ஆயுளைத் தொடர்ந்தன. நிறுவப்பட்ட வட்டு நிறுவனங்கள் 3.5 அங்குல வட்டு இயக்ககத்தை விட சிறிய ஒன்றின் தேவையை அங்கீகரித்தன, மேலும் ஜான்சன் இந்த புதிய வகையான வட்டு இயக்ககத்திற்கு ஒரு முக்கிய இடத்தைக் கண்டார். 3. 5 அங்குல வடிவமைப்பைக் குறைப்பது மடிக்கணினி சந்தைக்கு போதுமானதாக இல்லை, அங்கு அதிர்ச்சி-எதிர்ப்பு மற்றும் குறைந்த மின் நுகர்வு முக்கியமானது. ப்ரைரீடெக்கில் உள்ள தொழில்நுட்பக் குழு ஒரு இயக்ககத்தை வடிவமைத்தது, இது அடுத்தடுத்த தலைமுறை வட்டு இயக்ககங்களுக்கான முன்மாதிரியாக மாறியது. ரேம்ப் லோடு/அன்லோட் என்பது பிரெய்ரி டெக் டிரைவ்களின் முக்கிய அம்சமாகும். ஆனால் ஒரு நல்ல புதிய வடிவமைப்புடன் சந்தைக்கு முன்கூட்டியே இருப்பது போதாது. "தி இன்னோவேட்டர்ஸ் டிலேமா" படிஃ 2.5 டிரைவ்களுக்கான தேவை உயர்ந்தது, ஆனால் பிரெய்ரி டெக் 1991 இல் திவால்நிலைக்கு விண்ணப்பித்தது. நிறுவனத்தின் மறைவுக்கு ஜான்சன் தனது போட்டியாளர்களைக் குற்றம் சாட்டவில்லை, ஆனால் அதை தனது சொந்தப் பங்கில் செயல்படுத்தத் தவறியதாகக் கண்டார். ஓய்வூதியம் மற்றும் இறப்பு ஜான்சன் தரவு சேமிப்புத் துறையில் தொடர்ந்து ஆர்வத்தைத் தொடர்ந்தார், ஆனால் இனி எந்த புதிய முயற்சிகளையும் தொடங்கவில்லை. ஆர்வமுள்ள மீனவரான ஜான்சன், 2010 ஆம் ஆண்டில் கனடாவுக்கான பயணத்திலிருந்து தனது விமானத்தை இயக்கும் போது இறந்தார். அவருக்கு 48 வயதான மனைவி எடெல்ட்ராட் மற்றும் அவரது குழந்தைகள் மற்றும் பேரக்குழந்தைகள் இருந்தனர். குறிப்புகள் அமெரிக்க வணிகர்கள் 1935 பிறப்புகள் 2010 இறப்புகள் கனடாவில் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களில் விமானிகள் கொல்லப்பட்டனர்