Hayden Island, Portland, Oregon
ஹேடன் தீவு என்பது கொலம்பியா ஆற்றில் வான்கூவர், வாஷிங்டன் மற்றும் போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான் இடையே உள்ள ஒரு தீவு ஆகும். கொலம்பியாவின் பரந்த பிரதான கால்வாய் (மற்றும் வாஷிங்டன்-ஓரிகான் மாநில வரிசை) தீவின் வடக்கே செல்கிறது. தெற்கே, தீவால் பாதுகாக்கப்பட்ட, வடக்கு போர்ட்லேண்ட் துறைமுகம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய கால்வாய் உள்ளது. ஹேடன் தீவின் பெரும்பகுதி (கிழக்கே டோமாஹாக் தீவு இணைக்கப்பட்டுள்ளது) போர்ட்லேண்ட் நகர எல்லைக்குள் உள்ளது, மேலும் அதன் 95 சுற்றுப்புறங்களில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இன்டர்ஸ்டேட் 5 தீவுக்கு ஒரே சாலையை வழங்குகிறது, வடக்கே ஓரிகான் வெளியேறும் வழியாக, வடக்கு போர்ட்லேண்டின் மற்ற பகுதிகளுக்கும், இன்டர்ஸ்டேட் பாலத்துடன், வடக்கே வான்கூவருக்கும் இணைக்கிறது. பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வே வடக்கு போர்ட்லேண்ட் துறைமுகத்தையும் (ஓரிகான் ஸ்லோ ரயில்வே பாலம் வழியாக) தீவின் மேற்குப் பகுதியையும் ஐ-5 க்கு மேற்கே கடக்கிறது, பர்லிங்டன் வடக்கு ரயில்வே பாலம் வழியாக கொலம்பியாவைக் கடக்கும் முன். பெரும்பாலும் ஜான்ட்சென் கடற்கரை என்று அழைக்கப்படும் தீவின் கிழக்கு முனை, நெடுஞ்சாலை, ஹோட்டல்கள், அலுவலகங்கள், உற்பத்தி செய்யப்பட்ட வீட்டு சமூகங்கள் மற்றும் காண்டோமினியம் வளாகங்களுக்கு அருகில் மிகவும் வளர்ந்த சில்லறை பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலும் கிழக்கே பல படகு இல்லங்கள் மற்றும் மெரினாக்கள் உள்ளன. 1917 ஆம் ஆண்டில் இன்டர்ஸ்டேட் பாலம் திறக்கப்படும் வரை, தீவின் வடக்குக் கரையில் தரையிறங்குவதிலிருந்து போர்ட்லேண்ட் மற்றும் வான்கூவர் இடையே படகுகள் சேவையை வழங்கின. பாலம் திறக்கப்பட்ட பிறகு, தெரு வண்டி சேவை ஹேடன் தீவை அதன் கடற்கரைகள் மற்றும் மூலோபாய இருப்பிடம் காரணமாக பொழுதுபோக்கு பூங்கா வளர்ச்சிகளுக்குத் திறந்தது. ஜான்ட்சென் கடற்கரை, கடைசியாக செயல்படும் பொழுதுபோக்கு பூங்கா, 1970 இல் மூடப்பட்டது. ஹேடன் தீவின் கிழக்கு முனையில் உள்ள டோமாஹாக் தீவு, 1930 களில் சில ஆண்டுகளுக்கு மற்றொரு பொழுதுபோக்கு பூங்காவாக மாறியது-லோட்டஸ் ஐல். ஓரிகானில் மாநில விற்பனை வரி இல்லாததாலும், வாஷிங்டனில் அதிக மாநில விற்பனை வரிகளில் ஒன்று இருப்பதால், தென்மேற்கு வாஷிங்டனில் உள்ள மக்கள் அதிக வரி விதிக்கக்கூடிய கொள்முதல்களுக்காக ஓரிகானுக்குச் செல்வது பொதுவான நடைமுறையாகும். ஜான்ட்சென் கடற்கரை ஷாப்பிங் சென்டர் மற்றும் பல ஹோட்டல்கள் தீவின் இந்த பகுதியில் வசிக்கின்றன. ஒரு குறுகிய கழுத்து நிலம் ஹேடன் தீவை டோமாஹாக் தீவுடன் இணைக்கிறது (இணைப்பு கட்டப்பட்டதிலிருந்து ஒரு சுயாதீனமான தீவு அல்ல), இதில் ஏராளமான மெரினாக்கள், படகு கிளப்புகள் மற்றும் யாட் ஹார்பர் கிளப் அடுக்குமாடி குடியிருப்பு சமூகம் உள்ளன. தீவின் மேற்குப் பகுதி (இணைக்கப்படாத முல்ட்னோமா கவுண்டியில்) இன்னும் வளர்ச்சியடையவில்லை, இருப்பினும் இது 1983 ஆம் ஆண்டில் வாக்காளர்களால் நகர்ப்புற வளர்ச்சி எல்லையில் சேர்க்கப்பட்டது. போர்ட்லேண்ட் துறைமுகம் 1993 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பெரிய சரக்கு வசதியை உருவாக்கும் நோக்கத்துடன் நிலத்தை வாங்கியது. பிராந்திய அரசாங்கமான மெட்ரோ, மேற்கு ஹேடன் தீவை உயர் மதிப்புள்ள பிராந்திய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த வாழ்விடமாகவும், தொழில்துறை நிலமாகவும் நியமித்துள்ளது. சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் 1999 ஆம் ஆண்டில் தொழில்துறை வளர்ச்சிக்கான இணைப்பை வெற்றிகரமாக தடுத்துள்ளனர். ஆனால் போர்ட்லேண்ட் துறைமுகம் 2008 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு ஹேடன் தீவை இணைப்பதற்கான முயற்சிகளை புதுப்பித்தது மற்றும் போர்ட்லேண்ட் நகர சபை ஜூலை 29,2010 அன்று வாக்களித்தது, இணைத்தல் பற்றிய பகுப்பாய்வுடன் முன்னேற இது ஒரு தீர்மானிக்கப்படாத துறைமுக வசதியை அனுமதிக்கும் மற்றும் மீதமுள்ளவற்றை பாதுகாக்கப்பட்ட இயற்கை பகுதியாகப் பாதுகாக்கும். 1792 ஆம் ஆண்டில், இந்த தீவை ராயல் கடற்படை சர்வே பிரிக் எச். எம். எஸ் சாதமின் தளபதியான லெப்டினன்ட் வில்லியம் ராபர்ட் ப்ராட்டன் கண்டுபிடித்தார், அவர் தனது கப்பலின் தாவரவியலாளர் ஆர்க்கிபால்ட் மென்சிஸின் நினைவாக மென்சிஸ் என்று பெயரிட்டார். (அதே நேரத்தில் அவர் தனது தளபதி ஜார்ஜ் வான்கூவரின் பெயரால் வான்கூவர் என்றும் பெயரிட்டார்) 1805 ஆம் ஆண்டில், லூயிஸும் கிளார்க்கும் தீவின் எதிர் பக்கத்திலிருந்து மனிதர்கள் மற்றும் விலங்குகளின் படங்களுடன் செதுக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய கேனோவின் பெயரால் தீவின் படத்திற்கு கேனோ தீவு என்று பெயரிட்டனர். ஹட்சனின் பே கம்பெனி இதை வான்கூவர் தீவு என்று அழைத்தது, மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், தீவில் நிலத்தை வைத்திருந்த கர்னல் டபிள்யூ ஷாவுக்காக இது ஷா தீவு என்று அழைக்கப்பட்டது. 1851 ஆம் ஆண்டில், இந்த தீவு ஓரிகான் முன்னோடியும் ஆரம்பகால வான்கூவர் குடியேற்றக்காரருமான கே ஹேடன் என்பவரின் பெயரால் மறுபெயரிடப்பட்டது, அவர் தீவு நிறைவேற்றப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு நன்கொடை நில உரிமைகோரல் சட்டம் குறித்து கேள்விப்பட்ட பின்னர் 1851 இல் அங்கு குடியேறிய பின்னர் அவருக்குச் சொந்தமானது. அவர் ஒரு பிரம்மாண்டமான வீட்டைக் கட்டி, தீவில் தனது மனைவி மேரி ஜேன் ஹேடன் மற்றும் இரட்டைக் குழந்தைகளுடன் ஐந்து ஆண்டுகள் வாழ்ந்தார். 2008 ஆம் ஆண்டில், போர்ட்லேண்ட் துறைமுகம் மேற்கு ஹேடன் தீவின் இணைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டை ஆராய்ந்து திட்டமிடத் தொடங்கியது. 2012ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் முடிவடையும் திட்டமிடல் செயல்முறை, பொழுதுபோக்கு, தணிப்பு, நில மேலாண்மை, வாழ்விடப் பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் உள்ளூர் சாலைகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் சமூக மேம்பாட்டு நிதி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு இணைப்பு ஒப்பந்தத்துடன் முடிவடையும். முன்மொழியப்பட்ட திட்டம் 300 ஏக்கர் நிலப்பரப்பை தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்காக மேம்படுத்தும் மற்றும் 500 ஏக்கர் இயற்கை நிலப்பரப்பைத் தொடாமல் இருக்கும். இந்தத் திட்டத்தை போர்ட்லேண்டின் ஆடுபோன் சங்கம் போன்ற சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள் எதிர்த்தன. முன்மொழியப்பட்ட வளர்ச்சியின் நிகர பொருளாதார நன்மைகள் மற்றும் தாக்கங்களை அளவிட போர்ட்லேண்ட் நகரம் ஈ. சி. ஓ. நார்த்வெஸ்ட்டை நியமித்தது. இந்த அறிக்கை வளர்ச்சி இல்லாத சூழ்நிலையை முன்மொழியப்பட்ட 300 ஏக்கர் வளர்ச்சி சூழ்நிலையுடன் ஒப்பிட்டது. இயற்கை வளங்கள், பொழுதுபோக்கு மற்றும் உள்ளூர் மற்றும் துறைமுக பொருளாதார தாக்கங்களை கணக்கிடும் போது, வளர்ச்சியின் நன்மைகள் வளர்ச்சியை கைவிடுவதன் நன்மைகளை விட அதிகமாக இருக்கும் என்று அறிக்கை கண்டறிந்தது. வளர்ச்சியின் நன்மைகள் வளர்ச்சியின் செலவுகளை விட அதிகமாக இருக்கும் என்றும் பகுப்பாய்வு கண்டறிந்தது. மேற்கோள்கள் போர்ட்லேண்டில் உள்ள சுற்றுப்புறங்கள், கொலம்பியா ஆற்றின் ஓரிகான் தீவுகள் ஓரிகானின் முல்ட்னோமா கவுண்டியின் நிலப்பரப்புகள், ஓரிகான் கொலம்பியா ஆற்றின் வடக்கு போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான் வடகிழக்கு போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான் மக்கள் வசிக்கும் இடங்கள்