Lemon (automobile)
அமெரிக்க ஆங்கிலத்தில், எலுமிச்சை என்பது அதன் பாதுகாப்பு, மதிப்பு அல்லது பயன்பாட்டை பாதிக்கும் பல உற்பத்தி சிக்கல்களைக் கொண்ட ஒரு வாகனம் ஆகும். இத்தகைய கடுமையான சிக்கல்களைக் கொண்ட எந்தவொரு வாகனமும் எலுமிச்சை என்று அழைக்கப்படலாம், மேலும் விரிவாக்கத்தால், அதன் நோக்கத்தை நிறைவேற்ற முடியாத அளவுக்கு பெரிய அல்லது கடுமையான குறைபாடுகளைக் கொண்ட எந்தவொரு தயாரிப்பும் இருக்கலாம். சொற்களஞ்சியம் ஒரு மிகவும் குறைபாடுள்ள பொருளை "எலுமிச்சை" என்று விவரிக்கும் கருத்து கார்களை விவரிப்பதில் அதன் பயன்பாட்டை முன்கூட்டியே கூறுகிறது, மேலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்க பேச்சு வார்த்தையாக காணலாம். "1906 தேதியிட்ட பிரிட்டிஷ் மொழியில்" "ஒருவருக்கு எலுமிச்சை கொடுப்பது" "என்பது" "ஒரு தரமற்ற கட்டுரையை ஒரு நல்ல கட்டுரை என்று கூறுவதாகும்" "; 1909 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க ஆங்கில மொழியில்" "எலுமிச்சை" "பயன்படுத்துவது" "பயனற்ற விஷயம், ஏமாற்றம், பூபி பரிசு" "என்பதைக் குறிக்கிறது". 1960 ஆம் ஆண்டில் டாய்ல் டேன் பெர்ன்பாக் நிறுவனத்துடன் அனைத்து விளம்பர நிர்வாகிகளும் வில்லியம் பெர்ன்பாக் நிர்வகிக்கும் ஒரு விளம்பர பிரச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாக ஜூலியன் கோனிக் மற்றும் ஹெல்முட் க்ரோன் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்ட வோக்ஸ்வாகன் விளம்பரத்தில் ஒரு சிக்கலான காரை குறிக்க அதன் முதல் காரணம் இருந்தது, இது வி. டபிள்யூ. க்கான அவர்களின் திங்க் ஸ்மால் விளம்பர பிரச்சாரத்தின் தொடர்ச்சியாகும். பொருளாதார நிபுணர் ஜார்ஜ் அகர்லோஃப் தனது 1970 கட்டுரையில் "எலுமிச்சைக்கான சந்தைஃ தர நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் சந்தை பொறிமுறை" சமச்சீரற்ற தகவல்களால் வகைப்படுத்தப்படும் சந்தைகளை பாதிக்கக்கூடிய கடுமையான எலுமிச்சை பிரச்சினைகளை அடையாளம் கண்டார். சட்டங்கள் புதிய வாகனங்கள் வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் அல்லது வாகன தொழிற்சாலை கட்டுமான செயல்முறையின் போது ஏற்பட்ட பிழையால் ஏற்படும் பணித்திறனில் குறைபாடுகள் அல்லது குறைபாடுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். இந்த பிழைகள் தவறாக நிறுவப்பட்ட பாகங்கள் முதல் கார் அகற்றப்படாததை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு கருவி அல்லது கட்டமைப்பு அல்லது இரசாயன குறைபாடுகள் கொண்ட பொருட்களின் தொகுப்பு வரை இருக்கலாம். "வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் கார்" என்ற சொல் பல தவறுகளுடன் வழங்கப்பட்ட அல்லது தங்கள் வாழ்க்கையின் ஆரம்பத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான உத்தரவாத உரிமைகோரல்களால் பாதிக்கப்பட்ட புதிய கார்களை விவரிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது-அசெம்பிளி லைன் தொழிலாளர்கள் தவறுகளைச் செய்ய அதிக வாய்ப்புள்ளது என்ற அடிப்படையின் அடிப்படையில் அவர்கள் தங்கள் பணித்திறனின் தரத்தில் குறைந்தபட்சம் ஆர்வமாக இருப்பதாகக் கருதப்பட்ட நேரங்களில். நுகர்வோர் பாதுகாப்புச் சட்டம் பொதுவாக பல பழுதுபார்க்கும் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும் (குறுகிய காலத்தில் தொடர்ச்சியாக மூன்று முறை, முந்தைய முயற்சிகள் சிக்கலை சரிசெய்யாத இடங்களில்) அல்லது குறைபாடுகள் ஒரு புதிய வாகனத்தை நீண்ட காலத்திற்கு (பொதுவாக 30 நாட்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) பழுதுபார்ப்புகளுக்காக சேவையிலிருந்து வெளியேறியிருந்தால் அதே சிக்கல் மீண்டும் ஏற்பட்டால் வாகனங்களை "எலுமிச்சை" என்று முத்திரை குத்துகிறது. எலுமிச்சை சட்டங்கள் முதன்மையாக உற்பத்தியாளர்களை குறைபாடுள்ள வாகனங்களை திரும்ப வாங்கவோ அல்லது அவற்றை மாற்றவோ கட்டாயப்படுத்துகின்றன. அதிகார வரம்பைப் பொறுத்து, வாகனத்தின் தலைப்பு பிராண்டிங் போன்ற ஒரு செயல்முறையும் ஒரு சிக்கலான வாகனத்தின் வரலாற்றைப் பற்றி அடுத்தடுத்த வாங்குபவர்களை எச்சரிக்க பயன்படுத்தப்படலாம். ஒரு வாகனத்தின் வரலாற்றின் இந்த பகுதி பொதுவாக மற்றொரு அதிகார வரம்பிற்கு ஏற்றுமதி செய்யும் போது தலைப்புடன் தக்கவைக்கப்படவில்லை என்றாலும், குறைந்தபட்சம் ஒரு அதிகார வரம்பு (கலிபோர்னியா) உற்பத்தியாளர்களை அவர்கள் அதிகார வரம்பிலிருந்து இறக்குமதி செய்யும் அல்லது ஏற்றுமதி செய்யும் முன்னர் மீண்டும் வாங்கிய வாகனங்களின் தலைப்புகளை முத்திரையிட கட்டாயப்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது. மாக்னுசன்-மோஸ் உத்தரவாதச் சட்டம் என்பது 1975 ஆம் ஆண்டில் நுகர்வோரை ஏமாற்றும் உத்தரவாத நடைமுறைகளிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக இயற்றப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க கூட்டாட்சி சட்டமாகும். இந்தச் சட்டத்திற்கு வாஷிங்டனின் செனட்டர் வாரன் ஜி. மேக்னுசன், உட்டாவின் செனட்டர் ஃபிராங்க் மோஸ் மற்றும் கலிபோர்னியாவின் அமெரிக்க பிரதிநிதி ஜான் ஈ. மோஸ் ஆகியோர் நிதியுதவி செய்தனர். இந்தச் சட்டத்தின் நோக்கம் தயாரிப்பு உத்தரவாதங்களை எளிதில் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாகவும், செயல்படுத்தக்கூடியதாகவும் மாற்றுவதும், நுகர்வோரை சிறப்பாகப் பாதுகாப்பதற்கான வழிமுறைகளை ஃபெடரல் டிரேட் கமிஷனுக்கு வழங்குவதும் ஆகும். இந்தச் சட்டம் ஒரு உற்பத்தியாளரை அதன் தயாரிப்புகளுடன் ஒரு உத்தரவாதத்தைச் சேர்க்க கட்டாயப்படுத்தாது, ஆனால் ஒன்று இருந்தால் அது எழுத்துப்பூர்வமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் மேக்னுசன்-மோஸ் உத்தரவாதச் சட்டத்தின் விதிகளுக்கு இணங்க வேண்டும். பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள் புதிய வாகனங்களைத் தாக்கும் அதே பிரச்சினைகளால் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களும் பாதிக்கப்படலாம் என்றாலும், பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள் துஷ்பிரயோகம் செய்யப்பட்டிருக்கலாம், முறையற்ற முறையில் பராமரிக்கப்படலாம் அல்லது மோசமாக பழுதுபார்க்கப்பட்டிருக்கலாம், மோதலுக்குப் பிறகு தொழில்முறையின்றி மீண்டும் கட்டப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது அதிக மைலேஜ், இயந்திர குறைபாடுகள், அரிப்பு அல்லது பிற சேதங்களை மறைக்க ஏதோ ஒரு வகையில் சேதப்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம். எலுமிச்சையின் ஒரு வடிவம் கட் அண்ட் ஷட் அல்லது கிளிப்பிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு சிதைந்த காரை வாங்குவதன் அடிப்படையில் உடல் மோதல் "பழுதுபார்ப்பு" மற்றும் சிதைந்த பகுதியை வெட்டி மற்றொரு (ஒத்த) காரிலிருந்து பொருந்தக்கூடிய பகுதியுடன் மாற்றுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. முறையற்ற முறையில் பழுதுபார்க்கப்பட்டால், இந்த வாகனங்கள் இயல்பாகவே ஆபத்தானவையாக இருக்கலாம்; அதிக வேகத்தில், அல்லது ஒரு விபத்தில், வாகனத்தின் இரண்டு பிரிவுகளை இணைக்கும் வெல்டுகள் அல்லது ஊசிகளின் பலவீனங்கள் அல்லது பிரிவுகளின் பொருந்தாத தன்மைகள் காரணமாக கார் பிரிந்து செல்லக்கூடும். இங்கிலாந்தில் வெட்டு மற்றும் மூடப்பட்ட கார்கள் பெரிய பழுதுபார்க்கும் வேலைகளைக் கொண்ட எந்தவொரு காரையும் போலவே நடத்தப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக அடிப்படையில் ஒரு புதிய கார் ஆகும். அவர்கள் முதலில் சாலை தகுதிக்காக பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும், ஒரு புதிய பதிவு எண் ஒதுக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் நிலையான எம்ஓடி சோதனையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். இது வெற்றிகரமாக இருந்தால், அவர்களுக்கு "கியூ" பதிவு வழங்கப்படும், அதாவது அவை ஒரு கிட் அல்லது கலப்பு கார், உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ஒரு அசல் அலகு அல்ல. அமெரிக்காவின் சில மாநிலங்களில், வெட்டு மற்றும் மூடப்பட்ட வாகனங்களை விற்பனை செய்வது சட்டவிரோதமானது. முந்தைய கார்களின் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பெரிய பிரிவுகளைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட கார்கள் சில நேரங்களில் "ஜிப்பர் கார்கள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மேலும் காண்க 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லெமன்ஸ் கனடியன் மோட்டார் வாகன நடுவர் திட்டம் சிதைந்த கார் எலுமிச்சை சோசலிசம் எதிர்மறையான வரவேற்புக்கு பெயர் பெற்ற வாகனங்களின் பட்டியல்