SS Paderewski
எஸ். எஸ். பாடெரெவ்ஸ்கி, இரண்டாம் உலகப் போர் காலத்தின் போலந்து பொது சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1920 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்டது, ஆனால் 1941 க்கு முன்பு முடிக்கப்படவில்லை. அவர் கிடினியா அமெரிக்கா லைனுக்கு (GAL) விற்கப்பட்டார், மேலும் பியானோ கலைஞரும் அரசியல்வாதியுமான இக்னேசி ஜான் பாடெரெவ்ஸ்கியின் நினைவாக பெயரிடப்பட்டார். அவர் 1942 டிசம்பர் 30 அன்று டிரினிடாட் அருகே ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-214 ஆல் மூழ்கடிக்கப்பட்டார், இதில் மூன்று பேர் உயிரிழந்தனர். இரண்டாம் உலகப் போரின் முற்பகுதியில், போலந்து வணிகக் கடற்படை, ஐக்கிய இராச்சியத்திலிருந்து செயல்பட்டு, நாடுகடத்தப்பட்ட போலந்து அரசாங்கத்திற்கு அடிபணிந்து, இழந்த கப்பல்களுக்கு பதிலாக புதிய கப்பல்களைப் பெறுவதில் சிரமங்களை எதிர்கொண்டது, பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் கப்பல்களின் பெரும் தேவை காரணமாக. புதிதாக வாங்கிய முதல் கப்பல் பாடெரெவ்ஸ்கி ஆகும், இது அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்டது. கப்பலின் மேற்பகுதி 1920 ஆம் ஆண்டில் மிசிசிப்பி, பாஸ்ககோலாவில் உள்ள சர்வதேச கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டு தொடங்கப்பட்டது. டிரென்டோ மற்றும் டோரினோ என்ற சகோதரிகளுடன் இத்தாலிக்கு ட்ரியெஸ்டாக ஆர்டர் செய்யப்பட்டார், ஆனால் மூவரும் முடிக்கப்படவில்லை, மேலும் அலபாமாவின் மொபைல் அருகே மொபைல் ஆற்றில் வைக்கப்பட்டனர். இதற்கிடையில் அவரது உரிமையாளர் பனாமாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட கிரேக்க நிறுவனமான விக்டர் ரோஸ் டி வாபோர்ஸ் ஆனார். மேலோடு நல்ல நிலையில் இருந்தது, அதன் நிறைவு நியாயமானதாகக் கருதப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி கிடினியா அமெரிக்கா லைன் 300,000 அமெரிக்க டாலர்களுக்கு இந்த கப்பற்படையை வாங்கியது. கனடாவிலிருந்து வாங்கப்பட்ட மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரம் மற்றும் எண்ணெய் எரியும் கொதிகலன்களைப் பயன்படுத்தி, வாட்டர்மேன் ஸ்டீம்ஷிப் கார்ப்பரேஷன் இன் மொபைல் மூலம் அவர் முடிக்கப்பட்டார். மொத்த செலவு 1,085,785 அமெரிக்க டாலராக உயர்ந்தது, பெரும்பாலான பணம் அமெரிக்காவில் போலந்து அரசாங்கத்தின் தங்க இருப்புக்களை விற்பனை செய்வதிலிருந்து வந்தது. அதிக செலவு காரணமாக, கப்பல் வாங்குவது போலந்து உச்ச தணிக்கை அலுவலகத்தால் விசாரணைக்கு உட்பட்டது, ஆனால் கப்பல் விலைகள் அந்த நேரத்தில் இன்னும் அதிகமாக இருந்தன, இறுதியாக பாடெரெவ்ஸ்கி காப்பீடு உட்பட சுமார் 45,000 பவுண்டுகள் ஸ்டெர்லிங் லாபத்தைக் கொண்டு வந்தது. இந்த கப்பல் 20 செப்டம்பர் 1941 அன்று மாஸ்டர் ஜெர்சி மிஸ்கோவ்ஸ்கியின் கீழ் மொபைலில் தொடங்கப்பட்டது. அவரது பதிவு துறைமுகம் கிடினியா ஆகும், இது கப்பலால் ஒருபோதும் பார்க்க முடியவில்லை. நியூ ஆர்லியன்ஸிலிருந்து பியூனஸ் அயர்ஸுக்கு முதல் பயணத்தின் போது அவர் அக்டோபர் 1,1941 அன்று ஹவானாவுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு பாறையில் தரையிறங்கினார், ஒரு சிமெண்டுடன் தற்காலிக கசிவு சரிசெய்தல் மூலம் பயணத்தைத் தொடர்ந்தார். ஜனவரி 1942 இல் அவர் நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பினார், நியூ ஜெர்சியின் ஹோபோக்கனில் பெத்லஹேம் ஸ்டீல் மூலம் பழுதுபார்க்கப்பட்டார். ஆரம்பத்தில் கப்பல் மிகவும் மெதுவாக இருந்தது, ஆனால் தனது முதல் அல்லது இரண்டாவது பயணத்திற்குப் பிறகு திருகு மாற்றப்பட்ட பிறகு, அவர் 9-10 முடிச்சுகளைச் சுற்றினார். இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது பயணங்கள் தென் அமெரிக்காவிற்கும் இருந்தன, அந்த பகுதியில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் அச்சுறுத்தல் அதிகரித்து வந்தது. மூன்றாவது பயணத்தின் போது, ஜூன் 11,1942 அன்று பெர்முடாஸுக்கு மேற்கே ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-135 ஆல் மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு மூழ்கிய பிளெசன்ட்வில்லே கப்பலில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த 35 பேரை அவர் காப்பாற்றினார். 1942 செப்டம்பர் 30 அன்று பாடெரெவ்ஸ்கி பிரேசிலியாவில் உள்ள பெலெமுக்கு ஒரு கான்வாய் கப்பலில் சென்றார். அவர் அங்கு சுமார் 4500 டன் மூலப்பொருட்களை எடுத்துச் சென்றார், ஆனால் அறியப்படாத சூழ்நிலைகளில் ஒரு திருகு சேதமடைந்தது. இந்த கப்பல் 3 முதல் 4 முடிச்சுகளை மட்டுமே உருவாக்க முடிந்தது, டிசம்பர் 24 அன்று தனியாக டிரினிடாட்டை நோக்கி பயணித்தது, அங்கு அது கப்பலை நிறுத்தும் என்று நம்பப்பட்டது. 1942 டிசம்பர் 30 அன்று, டிரினிடாட்டுக்கு கிழக்கே சுமார் 20 மைல் தொலைவில், அதிகாலை 3:30 மணியளவில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-214 மூலம் கப்பல் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. ஒரு டார்பிடோ தவறவிட்டது, ஆனால் இரண்டாவது இயந்திர அறைக்கு அருகிலுள்ள ஸ்டார்போர்டைத் தாக்கியது. நான்கு பிரிட்டிஷ் பீரங்கி வீரர்கள் உட்பட 41 பணியாளர்களில், மூன்று பேர் இயந்திர அறையில் கொல்லப்பட்டனர். மேலும் தாக்குதல்கள் அல்லது கொதிகலன் வெடிப்பு ஏற்படும் அபாயம் காரணமாக கப்பல் கைவிடப்பட்டது, ஆனால் உயிர் பிழைத்தவர்கள் இரண்டு படகுகள் மற்றும் ஒரு படகில் அருகில் இருந்தனர். சுமார் 4.20 மணியளவில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மேற்பரப்பில் வந்து, உயிர்காப்புப் படகுகளில் ஒன்றில் நீந்தி, கப்பலின் மீது ஷெல் வீசி தீ வைத்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேப்டனைப் பிடிக்கவோ அல்லது கப்பல் ஆவணங்களைப் பிடிக்கவோ முயற்சிக்கவில்லை. கேப்டன் மிஸ்கோவ்ஸ்கியின் கூற்றுப்படி, கப்பல் அதிகாலை 5:30 மணியளவில் மூழ்கியது. பாய்மரப் படகு தோன்றி உயிர்காப்புப் படகுகளை இழுக்கத் தொடங்கியது, பின்னர் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் இரண்டு அமெரிக்க கடற்படை ரோந்துக் கப்பல்களால் மீட்கப்பட்டனர். மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் கிடினியா-அமெரிக்கா கோடு 1920 கப்பல்கள் போலந்தின் நீராவிக் கப்பல்கள் போலந்தின் வணிகக் கப்பல்கள் டிசம்பர் 1942 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் கரீபியன் கடலில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் கப்பல்கள் மூழ்கின