SS Columbia (1902 steamboat)
எஸ்எஸ் கொலம்பியா 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து எஞ்சியிருக்கும் கடைசி சுற்றுலா நீராவிக் கப்பலாகும், கடைசியாக அவரது துணை மற்றும் சகோதரி கப்பல் எஸ்எஸ் ஸ்டீம் ஆகும். 2018 இல் எரிக்கப்பட்ட கிளாரி. இரண்டையும் ஃபிராங்க் ஈ. கிர்பி மற்றும் உட்புற வடிவமைப்பாளரான லூயிஸ் ஓ. கெய்ல் ஆகியோர் வடிவமைத்தனர். கொலம்பியா 1979 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டது, மேலும் 1992 ஆம் ஆண்டில் தேசிய வரலாற்று அடையாளமாக அறிவிக்கப்பட்டது. 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்த கப்பல் நியூயார்க்கின் பஃபல்லோவில் உள்ள சிலோ சிட்டியில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் அதை மறுசீரமைப்பதற்கான பணிகள் நடந்து வருகின்றன. கொலம்பியா 1902 ஆம் ஆண்டில் மிச்சிகனில் உள்ள வியான்டோட் மற்றும் ஸ்டீவில் கட்டப்பட்டது. 1910 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் டோலிடோவில் கிளாரி கட்டப்பட்டது. கடற்படைக் கட்டிடக் கலைஞர் ஃபிராங்க் கிர்பி கொலம்பியாவுக்கு ஒரு புதிய எஃகு ஆதரவு அமைப்பை வடிவமைத்தார், இது ஒரு நடனத் தளத்திற்குத் தேவையான இடைவெளிகளை அனுமதித்தது, இதனால் கொலம்பியா அமெரிக்காவில் சரியான பால்ரூம் கொண்ட முதல் நீராவி படகு ஆகும். அமெரிக்கானா, கனேடியா, ஸ்டீ உள்ளிட்ட பிற்கால சுற்றுலா நீராவிக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பில் கொலம்பியா செல்வாக்கு செலுத்தியது. கிளாரி, புட்-இன்-பே மற்றும் பீட்டர் ஸ்டுவேசன்ட், அமெரிக்கா முழுவதும். கொலம்பியா மற்றும் ஸ்டீ. கிளாரி முதலில் 1906 இல் கட்டப்பட்ட எஸ். எஸ். பிரிட்டானியா என்ற மூன்றாவது நிறுவனத்துடன் இணைந்தார். அவர்களின் உச்சக்கட்டத்தின் போது, கொலம்பியா மற்றும் ஸ்டீ. கிளாரி டெட்ராய்ட் ஆற்றில் டவுன்டவுன் டெட்ராய்டில் இருந்து ஒன்ராறியோ தீவான போயிஸ் பிளாங்க் தீவுக்கு பயணம் செய்தார், இது நீராவிக் கப்பல்களுக்கான இடமாக கட்டப்பட்ட ஒரு பொழுதுபோக்கு பூங்காவின் இருப்பிடமாக இருந்தது. கோடையில், கப்பலின் மூன்று தளங்கள் பாப்லோ தீவு கேளிக்கை பூங்காவிற்கு 90 நிமிட படகு சவாரி செய்யும் பயணிகளால் நிரப்பப்படும். இரண்டு கப்பல்களிலும் இசை மற்றும் நடனம் மற்றும் சிற்றுண்டி பார்கள் இடம்பெற்றிருந்தன. இந்த கப்பல்கள் டெட்ராய்ட் ஆற்றின் சின்னங்களாக மாறின, மேலும் கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் டெட்ராய்ட் மற்றும் விண்ட்சர் மக்களால் பெரிதும் விரும்பப்பட்டன. 1945 ஆம் ஆண்டில் கொலம்பியா ஒரு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சிவில் உரிமைகள் போராட்டத்திற்கான அமைப்பாக மாறியது, சாரா எலிசபெத் ரே என்ற இளம் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க பெண் தனது வகுப்பு தோழர்களுடன் கப்பலில் ஒரு கொண்டாட்ட பட்டமளிப்பு பயணத்திற்காக சேர்ந்தார். பாப்லோ சுற்றுலா நிறுவனத்தின் அதிகாரிகள் ரேயை அணுகி, தனது இனம் காரணமாக அவர் வெளியேற வேண்டும் என்று கூறினர். அவர்கள் அவளை உடல் ரீதியாக நீக்குவதாக அச்சுறுத்தியபோது, அவள் வெளியேற ஒப்புக்கொண்டாள், ஆனால் முன்மொழியப்பட்ட கட்டணத்தைத் திருப்பிச் செலுத்துவதற்கும் அவர்களின் பெயர்களைப் பெறுவதற்கும் முன்பு அல்ல. ரே ஒரு புகாரைத் தாக்கல் செய்வதில் என். ஏ. ஏ. சி. பி. யின் உதவியைப் பதிவு செய்தார், மேலும் மிச்சிகன் மாநிலம் அதன் சிவில் உரிமைகள் சட்டத்தை மீறியதாக நிறுவனம் மீது குற்றம் சாட்டியது. கனடா-அமெரிக்க எல்லையைக் கடக்கும் தங்கள் வழித்தடங்கள் காரணமாக அவர்கள் சர்வதேச வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டுள்ளதாகவும், மாநில விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டவர்கள் அல்ல என்றும் நிறுவனம் கூறியது. மிச்சிகன் உள்ளூர் நீதிமன்றங்களிலும் பின்னர் மாநில நீதிமன்றத்திலும் இறுதியில் அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றத்திலும் வெற்றி பெற்றது. சீரழிவு மற்றும் மறுசீரமைப்பு அருகிலுள்ள சிடார் பாயிண்டில் இருந்து போட்டி காரணமாக, பாப்-லோ தீவில் வருகை குறைந்தது. 1990 ஆம் ஆண்டில், பாப்-லோ தீவை இயக்கும் நிறுவனம், நீராவி இயந்திரங்கள் கையாள முடியாத அளவுக்கு அதிகமாக இருப்பதாகவும், நிறுவனத்தின் நிதிக்கு சுமையாக மாறி வருவதாகவும் கூறியது. 1991 ஆம் ஆண்டின் கோடைக்காலம் கொலம்பியா மற்றும் ஸ்டீவுக்கு கடைசியாக இருந்தது. கிளேரும் அவர்களும் 1991 நவம்பரில் மினியாபோலிஸில் உள்ள கூட்டாட்சி திவால் நீதிமன்றத்தில் ஒரு ஜோடியாக விற்கப்பட்டனர். 1993 ஆம் ஆண்டில், பாப்-லோ தீவு மூடப்பட்டு ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பர்களுக்கு விற்கப்பட்டது. மிச்சிகனில் உள்ள எகோர்ஸில் உள்ள கிரேட் லேக்ஸ் ஸ்டீல் கம்பெனி அருகே கப்பல்கள் நிறுத்தப்பட்டன, அங்கு அவை கடுமையான மிச்சிகன் குளிர்காலத்திலிருந்து பாதுகாப்பற்ற நிலையில் அமர்ந்திருந்தன. அவை 1996 ஆம் ஆண்டில் முன்கூட்டியே ஏலம் விடப்பட்டன, 2000 ஆம் ஆண்டளவில், இரண்டு நீராவி இயந்திரங்களும் சிதைந்த வண்ணப்பூச்சு, அழுகும் மரம் மற்றும் தளங்களில் துளைகள் ஆகியவற்றால் சரிவைக் காட்டின. 2004 ஆம் ஆண்டில் டெட்ராய்ட் ரிவர்ஃபிரண்ட் கன்சர்வேன்சி தலைமையிலான ஒரு குழு கொள்முதல் மற்றும் மறுசீரமைப்பு குறித்து பரிசீலிக்கும் போது மேலும் சீரழிவைக் குறைக்க கொலம்பியாவை "சுருக்கி-போர்த்தியது". இருப்பினும், 2006 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், வரவுசெலவுத் திட்டக் கட்டுப்பாடுகளைக் கருத்தில் கொண்டு அவர்கள் பரிசீலனையில் இருந்து தங்களை விலக்கிக் கொண்டனர். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், வரலாற்று பாதுகாப்புக்கான தேசிய அறக்கட்டளையின் உதவியுடன் கொலம்பியா நியூயார்க்கை தளமாகக் கொண்ட இலாப நோக்கற்ற குழுவான "தி எஸ். எஸ். கொலம்பியா திட்டத்திற்கு" வழங்கப்பட்டது, ஹட்சன் ஆற்றில் பயன்படுத்த கல்வி, கலாச்சார மற்றும் பாரம்பரிய சுற்றுலா வளமாக செயலில் சேவைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. கப்பலின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் மறுபயன்பாட்டிற்கான திட்டம் ஐரோப்பிய கடல்சார் பாதுகாப்பு மாதிரியை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அங்கு கப்பலின் மறுசீரமைப்பு ஒரு இலாப நோக்கற்ற மூலதன பிரச்சாரத்தின் மூலம் நிதியளிக்கப்படுகிறது, பின்னர் கப்பலின் செயல்பாடுகள் சம்பாதித்த வருவாய் மூலம் நிதியளிக்கப்படுகின்றன. மீட்டெடுக்கப்பட்ட கப்பலுக்கான திட்டங்களில் மன்ஹாட்டனின் மேற்குப் பகுதியிலிருந்து ஹட்சன் பள்ளத்தாக்கின் சமூகங்களுக்கு தினசரி பயணங்கள் அடங்கும். கொலம்பியா மற்றும் ஸ்டீ ஆகிய இரு நீராவிக் கப்பல்களிலும் தற்காலிக மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. கிளேர், 2014 ஆம் ஆண்டு வெளியான டிரான்ஸ்ஃபார்மர்ஸ்ஃ ஏஜ் ஆஃப் எக்ஸ்டின்க்ஷன் என்ற திரைப்படத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 2014 இல், கொலம்பியா டெட்ராய்டில் இருந்து ஓஹியோவின் டோலிடோவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, நியூயார்க்கிற்குச் செல்வதற்கான தயாரிப்பில் உலர் கப்பல்துறைக்காக. செப்டம்பர் 2015 இல், அவர் நியூயார்க்கின் பஃபேலோவுக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் ஹட்சன் ஆற்றுக்கு இறுதியாக செல்ல தயாராக உள்ளார். இங்கிலாந்தின் லாஸ்ட் ஹொரைசன்ஸ் இசைக்குழுவின் 2017 ஆம் ஆண்டின் ஒற்றை "ஸ்கோர் தி ஸ்கை" க்கான வீடியோ எஸ். எஸ். கொலம்பியா உள்ளிட்ட இடங்களில் படமாக்கப்பட்டது. பாப்லோ தீவு பொழுதுபோக்கு பூங்கா சாரா எலிசபெத் ரே குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1921 இல் எஸ். எஸ். கொலம்பியாவின் வரலாற்று காட்சிகள், பாப்லோ தீவுக்குச் செல்லும் (வீடியோவில் 2:10 மணிக்கு தொடங்குகிறது) தென்மேற்கு ஒன்ராறியோ டிஜிட்டல் காப்பகம்ஃ எஸ். எஸ். கொலம்பியா ஆஃப் பாப்-லோ எக்ஸ்கர்ஷன் கம்பெனி, பாப்-லோ தீவு பூங்கா பாதை, ஒன்ராறியோ ஸ்டீம்ஷிப்ஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேஷனல் ஹிஸ்டாரிக் லேண்ட்மார்க்ஸ் இன் நியூயார்க் (மாநிலம்) நியூயார்க்கில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கப்பல்கள் (மாநிலம்) நியூயார்க் 1902 கப்பல்களின் ஈரி கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவு