Doughnut (driving)
ஒரு டோனட் அல்லது டோனட் என்பது ஒரு வாகனத்தை ஓட்டும்போது நிகழ்த்தப்படும் ஒரு சூழ்ச்சியாகும். இந்த சூழ்ச்சியைச் செய்வது, வாகனத்தின் பின்புறம் அல்லது முன்புறத்தை எதிர் சக்கரங்களைச் சுற்றி தொடர்ச்சியான இயக்கத்தில் சுழற்றுவதை உள்ளடக்கியது, இது ஒரு பாதையில் ரப்பரின் வட்டமான சறுக்கல்-குறி வடிவத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் டயர்கள் உராய்விலிருந்து புகையை வெளியிடக்கூடும். இந்த நடவடிக்கை ஜெஃப் கார்டனால் ஒரு பந்தயக் கொண்டாட்டமாக பிரபலப்படுத்தப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில் அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற பிறகு அவர் முதலில் அதைச் செய்தார், இருப்பினும் ரான் ஹார்னடே ஜூனியர் அந்த ஆண்டுக்கு முன்பு நாஸ்கார் சூப்பர் டிரக் தொடரில் ஒரு பந்தயத்தை வென்ற பிறகு அதைச் செய்தார். அலெக்ஸ் ஜானார்டி 1997 லாங் பீச் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு தனது டயர்களை சுழற்றினார், அங்கு அவர் லாங் பீச் ரசிகர்களுக்கும் அணிகள் மற்றும் பந்தய வீரர்களுக்கு அவர்கள் உருவாக்கிய சூழ்நிலையையும் திருப்பித் தருவதற்கான ஒரு வழியாக சூழ்ச்சியை நிகழ்த்தினார். அவர் தனது பந்தய வாழ்க்கை முழுவதும் அதை ஒரு கொண்டாட்ட வடிவமாக தொடர்ந்து பயன்படுத்தினார். இந்த நடவடிக்கை இப்போது பல வெற்றிகரமான ஓட்டுநர்களின் தேர்வுக்கான பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய கொண்டாட்டமாக மாறியுள்ளது. 1999 எக்ஸைட் நாஸ்கார் செலக்ட் பேட்டரிகள் 400 ஐ வென்ற பிறகு டோனி ஸ்டீவர்ட் மற்றும் 1998 டேடோனா 500 ஐ வென்ற பிறகு டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஆகியோர் இந்த சூழ்ச்சியைச் செய்த முதல் நபர்களில் ஒருவராக அறியப்படுகிறார்கள். ஃபார்முலா ஒன்னில், ஒரு பருவத்தில் ஒரு அணி பயன்படுத்தக்கூடிய என்ஜின்கள் மற்றும் பரிமாற்றங்களின் எண்ணிக்கையில் வரம்புகள் உள்ளன, எனவே டோனட் கொண்டாட்டங்கள் பொதுவாக பருவத்தின் கடைசி பந்தயத்திற்கு சேமிக்கப்படுகின்றன, அங்கு வன்பொருள் இனி தேவையில்லை. நட்ஸ் ஈரமான மற்றும் உறைந்த மேற்பரப்புகளிலும் (பனி மற்றும் பனி), அதே போல் அழுக்கு போன்ற தளர்வான மேற்பரப்புகளிலும் எளிதில் செய்யப்படுகின்றன. பனியில் நிகழ்த்தப்படும்போது, வட்டமான சறுக்கல் குறி வடிவத்தை உருவாக்குவதில் ஆர்வத்துடன் முயற்சி செய்வதை விட வேடிக்கையாக இது பெரும்பாலும் செய்யப்படுகிறது. ஆஸ்திரேலியாவில், தூசி அல்லது சேற்றில் நிகழ்த்தப்படும் டோனட்ஸ் பேச்சுவழக்கில் "வட்ட வேலை" என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. டோனட் சூழ்ச்சிகளைச் செய்வது ஆபத்தானது. வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டிரைவ்டிரெய்ன் மீது ஸ்ட்ரெய்ன் வைக்கப்படுகிறது, இது கட்டுப்பாட்டை இழப்பதன் மூலம் இயந்திர முறிவுக்கு வழிவகுக்கும். டயர்களும் கடுமையான தேய்மானத்திற்கு உட்பட்டுள்ளன, இதன் விளைவாக திடீரென்று அழுத்தம் இழப்பு அல்லது வெடிப்பு ஏற்படலாம். இருப்பினும், பனியில், வாகனத்தின் மீது வைக்கப்படும் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. எனவே, பேரணி ஓட்டுநர்கள் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் கார் கட்டுப்பாட்டைக் கற்றுக்கொள்ள விரும்புகிறார்கள். மேலும் காண்க மிதிவண்டி (மோட்டார்ஸ்போர்ட்) தீக்காயங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவீன ரேசர்-ஓட்டுநர் குறிப்புகள்-டோனட்ஸ் அபாயகரமான மோட்டார் வாகன செயல்பாடுகள் ஓட்டுநர் நுட்பங்கள் வீடியோ கிளிப்களைக் கொண்ட கட்டுரைகள்