Bicycle kick
சங்க கால்பந்தில், மிதிவண்டி உதை, மேல்நிலை உதை அல்லது கத்தரிக்கோல் உதை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு அக்ரோபாடிக் ஸ்ட்ரைக் ஆகும், இதில் ஒரு வீரர் வான்வழி பந்தை நடுவானில் பின்புறமாக உதைக்கிறார். உடலை பின்னோக்கி காற்றில் வீசுவதன் மூலமும், தரையில் இறங்குவதற்கு முன்பு, பந்து-ஸ்ட்ரைக்கிங் காலை மற்றொன்றுக்கு முன்னால் பெற கால்களால் ஒரு வெட்டு இயக்கத்தை செய்வதன் மூலமும் இது அடையப்படுகிறது. பெரும்பாலான மொழிகளில், இந்த சூழ்ச்சி சைக்கிள் ஓட்டுதல் இயக்கம் அல்லது அது ஒத்திருக்கும் கத்தரிக்கோல் இயக்கத்தின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. அதன் சிக்கலானது மற்றும் போட்டி கால்பந்து போட்டிகளில் அசாதாரணமான செயல்திறன், சங்க கால்பந்தின் மிகவும் பிரபலமான திறன்களில் ஒன்றாகும். பைசைக்கிள் கிக்குகள் பாதுகாப்பாக கோல் வாயில் இருந்து பந்தை அகற்ற அல்லது கோல் அடிக்கும் முயற்சியில் எதிரியின் கோலை தாக்க தாக்குதல் முறையில் பயன்படுத்தப்படலாம். மிதிவண்டி உதைப்பது ஒரு மேம்பட்ட கால்பந்து திறனாகும், இது அனுபவமற்ற வீரர்களுக்கு ஆபத்தானது. அதன் வெற்றிகரமான செயல்திறன் பெரும்பாலும் கால்பந்து வரலாற்றில் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் தடகள வீரர்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சிலி மற்றும் பெருவின் பசிபிக் துறைமுகங்களைச் சேர்ந்த தொழிலாளர்கள் கால்பந்து போட்டிகளில் முதல் மிதிவண்டி உதைப்பை நிகழ்த்தினர், அநேகமாக 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில். மிதிவண்டி உதை போன்ற மேம்பட்ட நுட்பங்கள் தென் அமெரிக்க தழுவல்களிலிருந்து பிரிட்டிஷ் குடியேறியவர்களால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கால்பந்து பாணிக்கு உருவாக்கப்பட்டன. பிரேசிலிய கால்பந்து வீரர்களான லியோனிடாஸ் மற்றும் பீலே ஆகியோர் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் இந்த திறமையை சர்வதேச அளவில் பிரபலப்படுத்தினர். 2016 ஆம் ஆண்டில், ஃபிஃபா (அசோசியேஷன் கால்பந்தின் ஆளும் குழு) சைக்கிள் உதைப்பை "கால்பந்தின் மிக அற்புதமான காட்சி" என்று கருதியது. ஒரு சின்னமான திறமையாக, சைக்கிள் உதைப்பது சங்க கால்பந்து கலாச்சாரத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். ஒரு போட்டி கால்பந்து போட்டியில் சைக்கிள் உதைப்பது, குறிப்பாக ஒரு கோல் அடிப்பதில், பொதுவாக விளையாட்டு ஊடகங்களில் பரந்த கவனத்தை ஈர்க்கிறது. சிற்பங்கள், திரைப்படங்கள், விளம்பரங்கள் மற்றும் இலக்கியம் போன்ற கலைப் படைப்புகளில் சைக்கிள் உதை இடம்பெற்றுள்ளது. இந்த நடவடிக்கையின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் பெயரிடுதல் தொடர்பான சர்ச்சைகள் பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் கிக்கின் பாராட்டைச் சேர்த்துள்ளன. இதே போன்ற பந்து விளையாட்டுகளில், குறிப்பாக ஃபுட்சல் மற்றும் கடற்கரை கால்பந்து போன்ற சங்க கால்பந்தின் வகைகளிலும் இந்த சூழ்ச்சி பாராட்டப்படுகிறது. மெக்சிகோவின் முன்னாள் வீரர் ஹ்யூகோ சான்செஸ் வரலாற்றில் அதிக சைக்கிள் உதைப்புகளை அடித்துள்ளார். சைக்கிள் உதை ஆங்கிலத்தில் மூன்று பெயர்களால் அழைக்கப்படுகிறதுஃ சைக்கிள் உதை, மேல்நிலை உதை மற்றும் கத்தரிக்கோல் உதை. "சைக்கிள் உதை" என்ற சொல் உடல் நடுவானில் இருக்கும்போது கால்களின் செயல்பாட்டை விவரிக்கிறது, இது ஒரு சைக்கிளின் மிதிவண்டியை ஒத்திருக்கிறது. இந்த சூழ்ச்சி "மேல்நிலை உதை" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பந்து தலைக்கு மேல் உதைக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது, அல்லது ஒரு "கத்தரிக்கோல் உதை", ஏனெனில் இந்த நுட்பம் இரண்டு கத்தரிக்கோல் கத்திகள் ஒன்றாக வருவதை பிரதிபலிக்கிறது. சில எழுத்தாளர்கள் "கத்தரிக்கோல் உதைப்பை" ஒரு சைக்கிள் உதைப்பைப் போலவே வேறுபடுத்துகின்றனர், ஆனால் பக்கவாட்டில் அல்லது ஒரு கோணத்தில் செய்யப்படுகிறது; மற்ற எழுத்தாளர்கள் அவற்றை அதே நகர்வு என்று கருதுகின்றனர். ஆங்கிலம் தவிர மற்ற மொழிகளில், அதன் பெயர் அது ஒத்த செயலை பிரதிபலிக்கிறது. சிலியின் எல் மெர்குரியோ செய்தித்தாளைச் சேர்ந்த விளையாட்டு பத்திரிகையாளர் அலெஜான்ட்ரோ சிஸ்டெர்னாஸ் இந்த பெயர்களின் பட்டியலை தொகுத்தார். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவை பிரெஞ்சு சிஸியாக்ஸ் ரிடார்ன் (திரும்பிய கத்தரிக்கோல்) மற்றும் கிரேக்க சாலிடாகி போன்ற உதைவின் கத்தரிக்கோல் போன்ற இயக்கத்தைக் குறிக்கின்றன, அல்லது போர்த்துகீசிய பொன்டாபே டி பிசிக்லெட்டா போன்ற அதன் சைக்கிள் போன்ற செயலைக் குறிக்கின்றன. மற்ற மொழிகளில், செயலின் தன்மை விவரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ ஜெர்மன் ஃபால்ரூக்சீஹர் (பின்தங்கிய உதை), போலிஷ் பிரெஸ்வ்ரோட்கா (தலைகீழ் உதை), டச்சு ஓம்ஹால் (திருப்புமுனை இழுவை), மற்றும் இத்தாலிய ரோவெஸ்சியாட்டா (தலைகீழ் உதை). இந்த பெயரிடும் முறைகளுக்கு விதிவிலக்குகள் நோர்வேயின் பிராஸ்ஸ்பார்க் (பிரேசிலிய உதை) போன்ற ஒரு இடத்தைக் குறிப்பதன் மூலம் நகர்வைக் குறிக்கும் மொழிகளில் காணப்படுகின்றன. இந்த விதிவிலக்கு ஸ்பானிஷ் மொழியில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாகும், அங்கு சிலி மற்றும் பெரு இடையே ஒரு கடுமையான சர்ச்சை உள்ளது-அவர்களின் வரலாற்று விளையாட்டு போட்டியின் ஒரு பகுதியாக-சைக்கிள் உதைப்புக்கு பெயரிடுவது குறித்து; சிலியர்கள் அதை சிலினா என்று அறிவார்கள், பெருவியர்கள் அதை சலாக்கா என்று அழைக்கிறார்கள். பொருட்படுத்தாமல், இந்த நடவடிக்கை ஸ்பானிஷ் மொழியில் டிஜெரா மற்றும் டிஜெரெட்டாவின் குறைவான போக்கு பெயர்களால் அறியப்படுகிறது-இவை இரண்டும் சூழ்ச்சியின் கத்தரிக்கோல் போன்ற இயக்கத்தைக் குறிக்கின்றன. ஒரு மிதிவண்டி உதைப்பின் வெற்றிகரமான செயல்திறனுக்கு பொதுவாக சிறந்த திறமை மற்றும் தடகளத் திறன் தேவைப்படுகிறது. சைக்கிள் உதைப்பைச் செய்ய, பந்து வான்வழியாக இருக்க வேண்டும், இதனால் வீரர் ஒரு பேக்ஃப்ளிப்பைச் செய்யும்போது அதை அடிக்க முடியும்; பந்து கிராஸில் இருந்து போன்ற வீரரை நோக்கி காற்றில் வரலாம் அல்லது வீரர் பந்தை காற்றில் மேலே வீசலாம். உதைக்காத கால் முதலில் உயர வேண்டும், இது உடலை மேலே செலுத்த உதவும், அதே நேரத்தில் உதைக்கிற கால் குதிக்கிறது. குதிக்கும் போது, உடலின் முதுகு தரைக்கு இணையாக இருக்கும் வரை பின்புறம் நகர வேண்டும். உடல் உச்ச உயரத்தை அடையும் போது, உதைக்கும் கால் பந்தை நோக்கிச் செல்ல வேண்டும், ஏனெனில் உதைக்காத கால் ஒரே நேரத்தில் கீழே கொண்டு வரப்பட்டு உதைக்கும் சக்தியை அதிகரிக்கிறது. பந்து கால் தொடும் வரை பார்வை பந்து மீது கவனம் செலுத்த வேண்டும். சமநிலை மற்றும் வீழ்ச்சியின் தாக்கத்தை குறைக்க ஆயுதங்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சைக்கிள் உதைப்புகள் பொதுவாக இரண்டு சூழ்நிலைகளில் செய்யப்படுகின்றன, ஒன்று தற்காப்பு மற்றும் மற்றொன்று தாக்குதல். தங்கள் பக்கத்தின் இலக்கை எதிர்கொள்ளும் ஒரு வீரர் தங்கள் பக்கத்தின் கோல் வாய்க்கு எதிரே உள்ள திசையில் பந்தை அழிக்க செயலைப் பயன்படுத்தும் போது ஒரு தற்காப்பு சைக்கிள் உதை செய்யப்படுகிறது. விளையாட்டு வரலாற்றாசிரியர் ரிச்சர்ட் விட்ஸிக், தற்காப்பு மிதிவண்டி உதைப்பது அதன் தாக்குதல் வகையை விட குறைவான இலக்கு தேவைப்படும் ஒரு அவநம்பிக்கையான நடவடிக்கை என்று கருதுகிறார். ஒரு வீரர் எதிர் கோலுக்கு முதுகில் இருக்கும்போது மற்றும் கோல் வாய்க்கு அருகில் இருக்கும்போது ஒரு தாக்குதல் சைக்கிள் உதை பயன்படுத்தப்படுகிறது. விட்ஸிக்கின் கூற்றுப்படி, தாக்குதல் சைக்கிள் உதைக்க செறிவு மற்றும் பந்தின் இருப்பிடத்தைப் பற்றிய நல்ல புரிதல் தேவைப்படுகிறது. மிட்ஃபீல்டிலும் சைக்கிள் உதைப்புகள் செய்யப்படலாம், ஆனால் இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இந்த மண்டலத்தில் பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் துல்லியமான பாஸ்கள் செய்யப்படலாம். தாக்குதல் சைக்கிள் உதைக்கப்படுவதற்கு முந்தைய குறுக்குவெட்டுகள் சந்தேகத்திற்குரிய துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளன-ஜெர்மன் ஸ்ட்ரைக்கர் கிளாஸ் ஃபிஷர் ஒரு சைக்கிள் உதைக்கப்படுவதற்கு முந்தைய பெரும்பாலான குறுக்குவெட்டுகள் மோசமானவை என்று கூறினார். மேலும், சைக்கிள் உதைப்பது ஆபத்தானது, சரியாகச் செய்தாலும் கூட, அது களத்தில் திகைத்த பங்கேற்பாளருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, பெருவியன் பாதுகாவலர் சீசர் கோன்சலஸ் சைக்கிள் உதைப்பை இயக்கும் வீரருக்கு அதைச் செய்ய போதுமான இடம் இருக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கிறார். சூழ்ச்சியைப் பயன்படுத்தும் வீரருக்கு, வீழ்ச்சியின் போது மிகப்பெரிய ஆபத்து ஏற்படுகிறது; ஒரு மோசமான வீழ்ச்சி தலை, முதுகு அல்லது மணிக்கட்டில் காயம் ஏற்படலாம். விட்ஸிக் வீரர்கள் தங்கள் மேல் முதுகில் தரையிறங்க முயற்சிக்கவும், தங்கள் கைகளை ஆதரவாகப் பயன்படுத்தவும், அதே நேரத்தில் வீழ்ச்சியின் தாக்கத்தைக் குறைப்பதற்காக ஒரு பக்கத்திற்கு உருண்டு செல்லவும் பரிந்துரைக்கிறார். கால்பந்து வீரர்கள் ஒரு சைக்கிள் உதைப்பை ஒரு கவனம் மற்றும் உறுதியான மனநிலையுடன் செயல்படுத்த முயற்சிக்க வேண்டும் என்று விட்ஸிக் பரிந்துரைக்கிறார். செயல்பாட்டாளர் நகர்வை இயக்கும் போது நல்ல வடிவத்தை பராமரிக்க வேண்டும், மேலும் பந்தை அடிக்கும்போது விதிவிலக்கான துல்லியத்தையும் துல்லியத்தையும் ஒரே நேரத்தில் வெளிப்படுத்த வேண்டும். விளையாட்டின் புகழ்பெற்ற வீரர்களில் ஒருவரான பிரேசிலிய ஃபார்வர்டு பீலே, சூழ்ச்சியை கடினமாகக் கருதுகிறார், மேலும் தனது 1,283 தொழில்முறை கோல்களில் ஒரு சில முறை மட்டுமே அதில் கோல் அடித்ததை நினைவு கூர்ந்தார். செயலின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தப்பட்ட சைக்கிள் உதை குறிப்பிடத்தக்கது மற்றும் விளையாட்டு பத்திரிகையாளர் எலியட் டர்னரின் கூற்றுப்படி, பார்வையாளர்களை பிரமிக்க வைக்கிறது. போதுமான அளவு செயல்படுத்தப்படாத சைக்கிள் உதை ஒரு வீரரை கேலிக்கு ஆளாக்கும். சைக்கிள் உதைப்பு எப்போது, எங்கு முதன்முதலில் நிகழ்த்தப்பட்டது, யார் அதை உருவாக்கியது என்பது குறித்து கால்பந்து வரலாற்றில் ஏராளமான புராணக்கதைகள் உள்ளன. பிரேசிலிய மானுடவியலாளர் அன்டோனியோ ஜார்ஜ் சோரேஸின் கூற்றுப்படி, சைக்கிள் உதைப்பின் தோற்றம் நாட்டுப்புறக் கதைகள் எவ்வாறு உருவாக்கப்படுகின்றன என்பதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு மட்டுமே முக்கியமானது. மக்கள் கருத்து அதன் சரியான தோற்றம் குறித்து தொடர்ந்து விவாதித்து வருகிறது, குறிப்பாக சூழ்ச்சி உருவாக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படும் இடங்களில் (எ. கா., பிரேசில், சிலி மற்றும் பெரு). இருப்பினும், கிடைக்கக்கூடிய உண்மைகள் மற்றும் தேதிகள் ஒரு நேரடியான கதையைச் சொல்கின்றன, இது சைக்கிள் உதைவின் கண்டுபிடிப்பு தென் அமெரிக்காவில், கால்பந்து தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் திறன்களில் புதுமைகளின் சகாப்தத்தில் ஏற்பட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. பிரேசிலில் இருந்து காபி ஏற்றுமதி, அர்ஜென்டினாவிலிருந்து மறை மற்றும் இறைச்சி மற்றும் பெருவிலிருந்து குவானோ உள்ளிட்ட தென் அமெரிக்காவின் பொருளாதார வாய்ப்புகளால் ஈர்க்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் குடியேறியவர்கள், 1800 களில் இப்பகுதியில் கால்பந்தை அறிமுகப்படுத்தினர். இந்த புலம்பெயர்ந்த சமூகங்கள் பள்ளிகள் மற்றும் விளையாட்டு சங்கங்கள் போன்ற நிறுவனங்களை நிறுவின, அங்கு கால்பந்து பயிற்சி உட்பட பிரிட்டனில் செய்யப்பட்ட செயல்பாடுகளை பிரதிபலித்தன. கால்பந்து பயிற்சி முன்பு பிரிட்டனில் இருந்து ஐரோப்பா கண்டம், முக்கியமாக பெல்ஜியம், நெதர்லாந்து மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியா வரை பரவியது, ஆனால் இந்த இடங்களில் விளையாட்டில் எந்த புதுமையும் இல்லை. தென் அமெரிக்காவில் விஷயங்கள் வித்தியாசமாக வளர்ந்தன, ஏனென்றால் புலம்பெயர்ந்தோரின் விளையாட்டு பாணியை வெறுமனே பின்பற்றுவதை விட-வேகமான மற்றும் முரட்டுத்தனமான ஆங்கில கால்பந்து பாணியை விட மெதுவான "ஸ்காட்டிஷ் கடந்து செல்லும் விளையாட்டை" அடிப்படையாகக் கொண்டது-தென் அமெரிக்கர்கள் வீரர்களின் தொழில்நுட்ப குணங்களை வலியுறுத்துவதன் மூலம் விளையாட்டின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தனர். தங்கள் விருப்பங்களுக்கு ஏற்ப விளையாட்டை மாற்றியமைப்பதன் மூலம், தென் அமெரிக்க கால்பந்து வீரர்கள் டிரிபில், வளைக்கும் ஃப்ரீ கிக்ஸ் மற்றும் சைக்கிள் கிக் போன்ற தனிப்பட்ட திறன்களை தேர்ச்சி பெற்றனர். சைக்கிள் உதைப்புகள் முதன்முதலில் சிலி மற்றும் பெருவின் பசிபிக் துறைமுகங்களில் நிகழ்ந்தன, அநேகமாக 1800 களின் பிற்பகுதியில். அவர்களின் கப்பல்கள் நிறுத்தப்பட்டபோது, பிரிட்டிஷ் கடற்படையினர் தங்களுக்குள் மற்றும் உள்ளூர் மக்களுடன் ஓய்வு நேரமாக கால்பந்து விளையாடினர்; விளையாட்டின் நடைமுறை துறைமுகங்களில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் எளிய விதிகள் மற்றும் உபகரணங்கள் பொது மக்களுக்கு அணுகக்கூடியதாக இருந்தன. ஆப்பிரிக்க-பெருவியன் துறைமுகத் தொழிலாளர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பிரிட்டிஷ் மாலுமிகள் மற்றும் இரயில் பாதை ஊழியர்களுடன் பெருவின் தலைமை துறைமுகத்தில் நடந்த போட்டிகளில் முதன்முதலில் மிதிவண்டி உதைத்திருக்கலாம், அங்கு அது டிரோ டி சலாக்கா ('கல்லாவோ வேலைநிறுத்தம்') என்ற பெயரைப் பெற்றது. சைக்கிள் உதைப்பு முதன்முதலில் 1910 களில் ஸ்பெயினில் பிறந்த பாஸ்க் தடகள வீரரான ரமோன் உன்சாகா என்பவரால் நிகழ்த்தப்பட்டிருக்கலாம், அவர் சிலியை இயல்பாக்கியவர், சிலியின் துறைமுகமான டால்காஹுவானோவில், அங்கு சோரேரா என்ற பெயரைப் பெற்றார் (உள்ளூர் பெயரைக் குறிப்பிடுகிறார்). சிலி கால்பந்து வீரர்கள் 1910 மற்றும் 1920 களில் மேற்கு தென் அமெரிக்காவிற்கு அப்பால் திறமையை பரப்பினர். தென் அமெரிக்க சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் பதிப்பில், உன்சாகா மற்றும் சக சிலி பாதுகாவலர் பிரான்சிஸ்கோ கேடிகா ஆகியோர் தங்கள் சைக்கிள் உதைப்புகளால் பார்வையாளர்களை ஆச்சரியப்படுத்தினர். 1927 ஆம் ஆண்டு கொலோ-கோலோவின் ஸ்பெயின் சுற்றுப்பயணத்தின் போது சிலி ஃபார்வர்டு டேவிட் அரெல்லானோவும் இந்த நகர்வையும் பிற ஆபத்தான சூழ்ச்சிகளையும் நினைவுகூரத்தக்க வகையில் நிகழ்த்தினார்-சிம்ப்சன் மற்றும் ஹெஸ்ஸின் கூற்றுப்படி, அவரது அக்ரோபாட்டிக்ஸ் காரணமாக ஏற்பட்ட காயத்தால் அந்த சுற்றுப்பயணத்தில் அவரது அகால மரணம், "ஷோபோட்டிங்கின் அபாயங்கள் குறித்து ஒரு கடுமையான எச்சரிக்கை". இந்த சைக்கிள் உதைப்புகளால் ஈர்க்கப்பட்ட ஸ்பெயின் மற்றும் அர்ஜென்டினாவைச் சேர்ந்த ஆர்வலர்கள், வீரர்களின் தேசியத்தைக் குறிக்கும் வகையில் அதற்கு சிலினா என்று பெயரிட்டனர். பிரேசிலிய ஃபார்வர்டு பீலே 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் சைக்கிள் கிக்கின் சர்வதேச பாராட்டை மீண்டும் புதுப்பித்தார். சைக்கிள் உதைப்பை எளிதில் நிகழ்த்தும் அவரது திறன் அவரது விளையாட்டு வாழ்க்கையின் ஆரம்பத்தில் மற்ற வீரர்களிடமிருந்து தனித்து நிற்க வைத்த பண்புகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது ஒரு கால்பந்து வீரராக அவரது தன்னம்பிக்கையையும் அதிகரித்தது. பீலேவுக்குப் பிறகு, அர்ஜென்டினா மிட்பீல்டர் டியாகோ மரடோனா மற்றும் மெக்சிகன் ஃபார்வர்டு ஹ்யூகோ சான்செஸ் ஆகியோர் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி தசாப்தங்களில் சைக்கிள் கிக்கின் குறிப்பிடத்தக்க கலைஞர்களாக மாறினர். இந்த காலகட்டத்தில் இந்த நடவடிக்கையை நிகழ்த்திய பிற குறிப்பிடத்தக்க வீரர்களில் பெரு மற்றும் சிலி இடையே 1975 கோபா அமெரிக்கா போட்டியில் சைக்கிள் கிக் கோல் அடித்த பெருவியன் விங்கர் ஜுவான் கார்லோஸ் ஒப்லிடாஸ் மற்றும் 1985 இல் வேல்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயினுக்கு இடையே நடைபெற்ற உலகக் கோப்பை தகுதிப் போட்டியில் சைக்கிள் கிக் மூலம் கோல் அடித்த வெல்ஷ் ஃபார்வர்டு மார்க் ஹியூஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து, சைக்கிள் உதைப்பது கால்பந்து போட்டிகளில் அரிதாகவே வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தப்படும் ஒரு திறமையாக தொடர்கிறது. 2016 ஆம் ஆண்டில், இன்டர்நேஷனல் ஃபெடரேஷன் ஆஃப் அசோசியேஷன் கால்பந்து (ஃபிஃபா) சைக்கிள் உதைப்பை "கால்பந்தின் மிக அற்புதமான பார்வை" என்று பெயரிட்டது, மேலும் அதன் விவாதத்திற்குரிய தோற்றம் மற்றும் தொழில்நுட்ப விளக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், சைக்கிள் உதைப்புகள் "விளையாட்டின் வரலாற்றை நிறுத்திவைத்துள்ளன" என்று முடிவு செய்தது. சின்னமான அந்தஸ்து சைக்கிள் உதை ரசிகர்கள் மற்றும் கால்பந்து வீரர்களிடையே அதிக முறையீட்டைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது; ஹெஸ்ஸி மற்றும் சிம்ப்சன் ஒரு வெற்றிகரமான சைக்கிள் உதை வீரர் குறிப்பிடத்தக்க தன்மையில் ஏற்படுத்தும் நேர்மறையான தாக்கத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது, மேலும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சாக்கர் ஃபெடரேஷன் இதை விளையாட்டின் சின்னமான அலங்காரம் என்று விவரிக்கிறது. முன்னாள் மான்செஸ்டர் சிட்டி பாதுகாவலர் பால் லேக்கின் கூற்றுப்படி, ஆங்கில இடது விங்கர் டென்னிஸ் டுவார்ட் நிகழ்த்திய குறிப்பிடத்தக்க சைக்கிள் உதை அதை பின்பற்ற முயன்ற நூற்றுக்கணக்கான ரசிகர்களுக்கு காயங்களை ஏற்படுத்தியது. 2012 ஆம் ஆண்டில், தி கார்டியனின் ஒரு ரசிகர் கருத்துக் கணிப்பு ஆங்கில முன்னோக்கி வெய்ன் ரூனியின் 2011 மான்செஸ்டர் டெர்பி சைக்கிள் கிக் பிரீமியர் லீக்கின் வரலாற்றில் சிறந்த கோல் என்ற பட்டத்தை வழங்கியது. இத்தாலிய ஸ்ட்ரைக்கர் மரியோ பாலோடெல்லி, தனது இளைஞர் வளர்ச்சி ஆண்டுகளில், பிரேசில் மிட்பீல்டர் ரொனால்டினோ மற்றும் பிரெஞ்சு மிட்பீல்டர் ஜினெடின் ஜிதேன் ஆகியோரின் திறமைகளை வடிவமைத்தபோது, அவர் சைக்கிள் உதைப்பில் நிலைநிறுத்தினார். 2015 ஆம் ஆண்டில் லிவர்பூலுக்கு எதிராக, ஜுவான் மாதா ஒரு சின்னமான சைக்கிள் கிக் அடித்தார், இது அவரது அணிக்கு வெற்றியைப் பெற்றது. 2018 ஆம் ஆண்டில் போர்த்துகீசிய ஃபார்வர்டு கிறிஸ்டியானோ ரொனால்டோவின் சாம்பியன்ஸ் லீக் சைக்கிள் கிக் கோல், சக கால்பந்து வீரர்களிடமிருந்து பரவலான பாராட்டைப் பெற்றது, இதில் ஆங்கில ஃபார்வர்டு பீட்டர் க்ரௌச், "நம்மில் ஒரு சிலரே அதைச் செய்ய முடியும்" என்று ட்வீட் செய்தார், மேலும் ஸ்வீடிஷ் ஃபார்வர்டு ஸ்லாடன் இப்ராஹிமோவிக், ரொனால்டோவை "40 மீட்டரில் இருந்து முயற்சிக்க" சவால் விடுத்தார்-இது ஸ்வீடனுக்கும் இங்கிலாந்துக்கும் இடையிலான சர்வதேச நட்பு போட்டியின் போது அவரது ஃபிஃபா புஸ்காஸ் விருது வென்ற 2012 சைக்கிள் கிக் கோலைப் பற்றிய குறிப்பு. ஃபிஃபா உலகக் கோப்பை இறுதிப் போட்டிகளில் மிகவும் மறக்கமுடியாத சில சைக்கிள் உதைப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் நிகழ்த்தப்பட்டுள்ளன. 1982 ஆம் ஆண்டு ஸ்பெயின் உலகக் கோப்பை அரையிறுதிப் போட்டியில் மேற்கு ஜெர்மனிக்கும் பிரான்சுக்கும் இடையிலான போட்டியில் ஜெர்மன் ஸ்ட்ரைக்கர் கிளாஸ் பிஷ்ஷர் சைக்கிள் உதை மூலம் கோல் அடித்தார், கூடுதல் நேரத்தில் ஸ்கோர் சமன் செய்தார்-பின்னர் ஆட்டம் பெனால்டி ஷூட்அவுட்டிற்குச் சென்றது, அதில் ஜெர்மன் அணி வெற்றி பெற்றது. ஹெஸ்ஸும் சிம்ப்சனும் ஃபிஷரின் செயலை உலகக் கோப்பையின் மிகச் சிறந்த சைக்கிள் உதை என்று கருதுகின்றனர். மெக்ஸிகோ 1986 உலகக் கோப்பையில், மெக்ஸிகோ மற்றும் பல்கேரியாவுக்கு இடையிலான 16 வது சுற்று போட்டியின் போது மெக்ஸிகன் மிட்பீல்டர் மானுவல் நெக்ரெட் ஒரு சைக்கிள் உதை மூலம் கோல் அடித்தார்-அர்ஜென்டினாவிற்கும் இங்கிலாந்துக்கும் இடையிலான காலிறுதிப் போட்டியில் மரடோனா அடித்த "நூற்றாண்டின் கோல்" மூலம் மறைக்கப்பட்டாலும், நெக்ரெட்டின் கோல் 2018 இல் நடத்தப்பட்ட ஃபிஃபா ரசிகர்களின் கருத்துக்கணிப்பில் "உலகக் கோப்பையின் மிகப்பெரிய கோல்" பட்டத்தைப் பெற்றது. கொலம்பியாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான 1994 ஃபிஃபா உலகக் கோப்பை போட்டியில் டிஃபெண்டர் மார்செலோ பால்போவாவின் சைக்கிள் உதை, மிகுந்த பாராட்டுக்களைப் பெற்றது, மேலும் அமெரிக்காவில் மேஜர் லீக் சாக்கரைத் தொடங்க உதவிய பெருமைக்குரியவர். கொரியா-ஜப்பான் 2002 உலகக் கோப்பையில், பெல்ஜிய தாக்குதல் மிட்ஃபீல்டர் மார்க் வில்மோட்ஸ் கோல் அடித்தார், ஆங்கில கால்பந்து எழுத்தாளர் பிரையன் கிளான்வில் ஜப்பானுக்கு எதிராக ஒரு "அற்புதமான சைக்கிள் உதை" என்று விவரிக்கிறார். 2022 ஃபிஃபா உலகக் கோப்பையில், செர்பியாவுக்கு எதிராக பிரேசில் வீரர் ரிச்சர்லிசனின் சைக்கிள் கிக் கோல் அந்த போட்டியின் சிறந்த கோல்களில் ஒன்றாக கருதப்பட்டது. சைக்கிள் உதைப்பும் கால்பந்து கலாச்சாரத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சாக்கர் ஃபெடரேஷனின் கூற்றுப்படி, 1981 ஆம் ஆண்டு வெளியான எஸ்கேப் டு விக்டரி என்ற திரைப்படத்தில் பீலேயின் சைக்கிள் உதைப்பு திறனின் பாடநூல் நிறைவேற்றமாகும், மேலும் பீலே தனது சுயசரிதையில் படத்திற்காக "காட்டுவதற்கான" முயற்சியில் திருப்தி தெரிவித்தார். லியோனிடாஸ் டா சில்வாவின் 100 வது பிறந்தநாளைக் கொண்டாடும் செப்டம்பர் 2013 இல் ஒரு கூகிள் டூடுல், பிரபல பிரேசிலிய ஃபார்வர்டைக் குறிக்கும் ஒரு குச்சி உருவத்தால் நிகழ்த்தப்பட்ட சைக்கிள் உதைப்பை முக்கியமாக கொண்டிருந்தது. 2014 ஆம் ஆண்டு தொலைக்காட்சி விளம்பரம் போன்ற விளம்பரங்களிலும் சைக்கிள் உதைப்புகள் இடம்பெற்றுள்ளன, அங்கு அர்ஜென்டினா முன்னோக்கி லியோனல் மெஸ்ஸி அந்த ஆண்டின் ஃபிஃபா கால்பந்து உருவகப்படுத்துதல் வீடியோ விளையாட்டை ஊக்குவிக்க சூழ்ச்சியை செயல்படுத்துகிறார். 2022 ஆம் ஆண்டில், ஃபிஃபா, ஸ்பானிஷ் மொழியில் தனது அதிகாரப்பூர்வ ட்விட்டர் கணக்கு மூலம், சைக்கிள் உதைப்பின் சர்ச்சைக்குரிய தோற்றத்தை மறுபரிசீலனை செய்தது, பயனர்களிடம் இந்த சூழ்ச்சி ஒரு "சலாக்கா" அல்லது "சிலினா" (பெருவியர்களுக்கும் சிலியர்களுக்கும் இடையிலான சர்ச்சையைக் குறிக்கிறது) என்று கேட்டது. ராமோன் உன்சாகாவால் நடத்தப்பட்ட மிதிவண்டி உதைப்புக்கான நினைவுச்சின்னம் 2014 ஆம் ஆண்டில் சிலியின் டால்காஹுவானோவில் அமைக்கப்பட்டது; சிற்பி மரியா ஏஞ்சலிக்கா எச்சவர்ரியால் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த சிலை செம்பு மற்றும் வெண்கலத்தால் ஆனது மற்றும் மூன்று மீட்டர் விட்டம் கொண்டது. மெக்சிகோ நகரத்தின் கொயோகான் மாவட்டத்தில் மானுவல் நெக்ரெட்டின் சைக்கிள் உதைப்புக்கான நினைவாக ஒரு சிலை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. உருகுவேய நாவலாசிரியர் எட்வர்டோ கலேனோ தனது சாக்கர் இன் சன் அண்ட் ஷாடோ என்ற புத்தகத்தில் சைக்கிள் உதைப்பைப் பற்றி எழுதினார். பெருவியன் நோபல் பரிசு பெற்ற எழுத்தாளர் மரியோ வர்காஸ் லோசா, தி டைம் ஆஃப் தி ஹீரோவின் ஸ்பானிஷ் பதிப்பில் கதாநாயகன், சைக்கிள் உதை பெருவின் கல்லாவோவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்று அறிவிக்கிறார். கடற்கரை கால்பந்து மற்றும் ஃபுட்சல் போன்ற சங்க கால்பந்தின் மாறுபாடுகளிலும் இந்த சூழ்ச்சி பாராட்டப்படுகிறது. 2015 ஆம் ஆண்டில், இத்தாலிய கடற்கரை கால்பந்து முன்னோக்கி கேப்ரியல் கோரி சைக்கிள் உதைப்பைப் பற்றி "[i] இது ஒரு பயங்கரமான பயிற்சிக்கு வராது" என்று கூறியதாகக் கூறப்படுகிறது. சைக்கிள் உதைப்பது போன்ற ஒரு செயல்பாடு செபாக் தாக்ராவிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு பந்தை வலையின் மீது உதைத்து எதிர் அணியின் பக்கத்திற்குள் வீசுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மேலும் காண்க அசோசியேஷன் கால்பந்து தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் திறன்கள் அசோசியேஷன் கால்பந்து ஸ்கார்பியன் கிக்கின் வரலாறு (தலைகீழ் சைக்கிள் உதை) குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிபிசி ஸ்போர்ட் அகாடமி-சைக்கிள் உதை செய்ய படிப்படியான வழிகாட்டி. கிராஸ்ரூட்ஸ் FIFA.com-அடிப்படை மற்றும் சிறப்பு கால்பந்து நுட்பங்கள் பற்றிய தகவல்கள். யுஇஎஃப்ஏ பயிற்சி மைதானம்-தொழில்முறை கால்பந்து வீரர் ஒரு வெற்றிகரமான சைக்கிள் உதைவை செயல்படுத்த தேவையான நுட்பத்தை விளக்குகிறார். தென் அமெரிக்காவில் கிக் (அசோசியேஷன் கால்பந்து) அசோசியேஷன் கால்பந்து திறன் அசோசியேஷன் கால்பந்து சொற்களஞ்சியம் அசோசியேஷன் கால்பந்து