2006 Turkish Grand Prix
2006 துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (அதிகாரப்பூர்வமாக 2006 ஃபார்முலா 1 பெட்ரோல் ஆஃபிசி துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ்) என்பது 27 ஆகஸ்ட் 2006 அன்று நடைபெற்ற ஒரு ஃபார்முலா ஒன் மோட்டார் பந்தயமாகும். 58-லேப் பந்தயம், இது 2006 ஃபார்முலா ஒன் சீசனின் பதினான்காவது சுற்று மற்றும் இரண்டாவது துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ், துருக்கியின் துஸ்லாவில் உள்ள இஸ்தான்புல் பூங்காவில் நடைபெற்றது. ஃபெராரி அணிக்காக வாகனம் ஓட்டிய ஃபெலிப் மாஸா, தனது முதல் துருவ நிலையை எடுத்தார், பின்னர் தனது முதல் பந்தய வெற்றியைப் பெற்றார். ரெனால்ட்டுக்காக ஓட்டிய பெர்னாண்டோ அலோன்சோ இரண்டாவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார், மாசாவின் அணி வீரர் மைக்கேல் ஷூமேக்கர் மேடையில் இறுதி இடத்தை பிடித்தார். எதிர்கால நான்கு முறை உலக சாம்பியனான செபாஸ்டியன் வெட்டலுக்கான முதல் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் கூட்டமாகவும் இந்த பந்தயம் இருந்தது, அவருக்கு பிஎம்டபிள்யூ சாபர் அணிக்கு வெள்ளிக்கிழமை சோதனை ஓட்டுநர் பங்கு ஒதுக்கப்பட்டது. வெட்டல் பாதையில் வெளியேறிய 6 விநாடிகளில் பிட்-லேனில் வேகமாகச் சென்றதற்காக $1,000 அபராதம் பெற்றார். பந்தயத்தின் விளைவாக, ஃபெர்னாண்டோ அலோன்சோ டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் மைக்கேல் ஷூமேக்கரில் இருந்து 12 புள்ளிகளுக்கு தனது முன்னிலையை நீட்டித்தார். வெற்றியின் மூலம், ஃபெலிப் மாஸா தரவரிசையில் மூன்றாவது இடத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், மேலும் தனக்கும் ஷூமேக்கருக்கும் இடையிலான இடைவெளியை 34 புள்ளிகளுக்கு மூடிய போதிலும், அவர் தனது அணி வீரரின் மொத்த புள்ளிகளை முறியடிப்பது இன்னும் சாத்தியமற்றது. கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில், ஃபெராரி முன்னணி ரெனால்ட்டுக்கு இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடைவெளியை மூடியது. முதல் இரண்டு அணிகளை விட 69 புள்ளிகள் பின்தங்கி மெக்லாரன் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது. இந்த பந்தயம் 1995 முதல் மெக்லாரன் மற்றும் மெர்சிடிஸ் என்ஜின் கூட்டாண்மைக்கான 200 வது கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயங்களையும் குறித்தது. கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதிக்கு முன்பு, ரெனால்ட்டின் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ 100 புள்ளிகளில் ஃபார்முலா ஒன் உலக ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தினார். ஹங்கேரியில் நடந்த முந்தைய பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்ற போதிலும், அவர் தனது முக்கிய போட்டியாளரான மைக்கேல் ஷூமேக்கரை விட பத்து புள்ளிகள் முன்னிலை வகித்தார். ஃபெராரி அணியின் சக வீரர்களான ஷூமேக்கர் மற்றும் ஃபெலிப் மாஸா முறையே 90 மற்றும் 52 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளனர், இரண்டாவது ரெனால்ட் கியான்கார்லோ ஃபிசிசெல்லா மற்றும் மெக்லாரன் கிமி ரைக்கோனென் ஆகிய இருவருக்கும் 49 புள்ளிகள் உள்ளன. ரெனால்ட் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை 149 புள்ளிகளுடன் வழிநடத்தியது, ஃபெராரியை விட ஏழு புள்ளிகள் தெளிவாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் மெக்லாரன் 89 புள்ளிகளுடன் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தது. அவர்கள் ஹோண்டா எஃப் 1 ஐ விட முன்னணியில் இருந்தனர், அவர்கள் முதல் இடத்தைப் பிடித்த பிறகு 52 உடன் நான்காவது இடத்தில் அமர்ந்தனர் மற்றும் மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு ஹங்கேரியில் அவர்கள் திரும்பியதிலிருந்து ஒரே வெற்றியாக இருந்தனர். பிஎம்டபிள்யூ சவபர் 26 புள்ளிகளுடன் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தது. 2005 கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் சூப்பர் அகுரி ஆகியவற்றில் கீழே உள்ள 6 அணிகள் வெள்ளிக்கிழமை இலவச பயிற்சியில் மூன்றாவது காரை இயக்க உரிமை பெற்றன. இந்த ஓட்டுநர்கள் வெள்ளிக்கிழமை வாகனம் ஓட்டினர், ஆனால் தகுதி அல்லது பந்தயத்தில் போட்டியிடவில்லை. ஐந்து சுற்றுகளை மட்டுமே முடித்த போதிலும், முதல் இலவச பயிற்சி அமர்வில் பயிற்சி மற்றும் தகுதி பெற்ற கிமி ரைக்கோனென் மிக விரைவான நேரத்தை அமைத்தார்; மைக்கேல் ஷூமேக்கர் மற்றும் ஜென்சன் பட்டனை விட முன்னணியில் இருந்தார், அவர்கள் இருவரும் ரைக்கோனெனின் நேரத்திற்கு அரை வினாடிக்குள் இருந்தனர். வரிசையின் கீழ் பாதியில், ஃபெலிப் மாஸா 17 வது அமர்வையும், பெர்னாண்டோ அலோன்சோ 23 வது அமர்வையும் முடித்தார். அமர்வின் போது வில்லியம்ஸ் இருவரும் கேரேஜை விட்டு வெளியேறவில்லை. செபாஸ்டியன் வெட்டல் தனது முதல் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதி தோற்றத்தில், இரண்டாவது இலவச பயிற்சி அமர்வில் வேகமான நேரத்தை அமைத்ததால் பலரைக் கவர்ந்தார். எவ்வாறாயினும், தகுதிப் போட்டியில் அடுத்த நாள், ஃபெலிப் மாஸா தான் வேகமான நேரத்தை அமைத்தார், தனது தொழில் வாழ்க்கையின் முதல் துருவ நிலையை எடுத்தார், ஷூமேக்கரை வினாடிக்கு பத்தில் ஒரு பங்கு முன்னேற்றினார். இரண்டு ரெனால்ட்டுகளும் அடுத்த வரிசையை அலோன்சோவுடன் மீண்டும் ஃபிசிசெல்லாவுக்கு முன்னால் ஆக்கிரமித்தனர். ஐந்தாவது இடத்தை ஆரம்பத்தில் ரால்ஃப் ஷூமேக்கரின் டொயோட்டா எடுத்தது, அதற்கு முன்பு அவர் கியர்பாக்ஸ் மாற்றத்திற்காக பதினைந்தாவது இடத்திற்கு தரமிறக்கப்பட்டார். மிட்லாண்ட் அணிக்கு தகுதி பெற்ற நல்ல பதினாறாவது இடத்திலிருந்து கிரிட்டின் பின்புறத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்ட கிறிஸ்டிஜன் ஆல்பர்ஸுக்கும் இது பொருந்தும். நிக் ஹெய்ட்ஃபீல்ட், பட்டன் மற்றும் ரைக்கோனென் ஆகியோர் பிரிக்கப்பட்ட வினாடிக்கு நானூறில் ஒரு பங்கு மட்டுமே ஆறாவது இடத்திலிருந்து எட்டாவது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றனர், ரால்ஃப் ஷூமேக்கரின் அபராதத்திற்குப் பிறகு அனைவரும் ஒரு இடத்தை முன்னேறினர். ராபர்ட் குபிகா மற்றும் மார்க் வெப்பர் ஆகியோர் முதல் பத்து வேகமான நேரங்களை நிறைவு செய்தனர், கிறிஸ்டியன் க்ளீன் தொடக்க கட்டத்தில் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தார். பந்தயம் முதல் மூலையில் நுழைந்த பல கார் விபத்தால் பந்தயத்தின் தொடக்கம் பாதிக்கப்பட்டது. மசா, மைக்கேல் ஷூமேக்கர், அலோன்சோ மற்றும் ஃபிசிசெல்லா ஆகியோர் முதல் மூலையில் நுழையும் நிலைக்கு போராடினர், ஃபிசிசெல்லா சுழன்று, அவருக்குப் பின்னால் ஒரு சங்கிலி எதிர்வினையை ஏற்படுத்தினார். சங்கிலி எதிர்வினையின் போது, ஸ்காட் ஸ்பீட் ரைக்கோனெனின் மெக்லாரனுடன் மோதியது, இதனால் ரைக்கோனெனின் பின்புற டயர்களில் ஒன்று துளைத்தது. ரைக்கோனென் ஒரு புதிய டயர்களுக்காக போட்டியிட்டார், ஆனால் விரைவில் சேதமடைந்த பாடிவொர்க் காரணமாக இதேபோன்ற சிக்கலை எதிர்கொண்டார்; இதன் காரணமாக அவர் நேராக டர்ன் 4 இன் வெளிப்புறத்திலிருந்து அடுத்த மடியில் ஒரு தடையாக சென்றார். நிக் ஹெய்ட்ஃபீல்ட், ஃபிசிசெல்லா, ஸ்பீட் மற்றும் ரால்ஃப் ஷூமேக்கர் ஆகியோருக்கு இந்த சம்பவத்திலிருந்து பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது, மேலும் டியாகோ மான்டிரோவின் மிட்லாண்ட் ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மடியில் 13 இல், ஏழாவது இடத்திற்கு ஏறிய விட்டான்டோனியோ லியுஸி, கட்டுப்பாட்டை இழந்து முதல் திருப்பத்திற்குள் நுழைந்து சுழன்று, இயந்திரத்தை நிறுத்தினார். கார் மூலையில் வெளியேறும் இடத்தில் பந்தயக் கோட்டில் சிக்கித் தவித்தது, மேலும் பாதுகாப்பு கார் பயன்படுத்தப்பட்டது. மாசா, ஷூமேக்கர், அலோன்சோ, பட்டன், குபிகா மற்றும் வெப்பர் அனைவரும் பாதுகாப்பு கார் புழக்கத்தில் இருந்தபோது குழி நிறுத்தங்களை செய்ய வந்தனர். முதல் நான்கு ஓட்டுநர்கள் முன்புறத்தில் தங்கியிருந்தனர், ஆனால் வெப்பர் மற்றும் குபிகா பேக்கின் பின்புறத்திற்கு அருகில் இறங்கினர். இருப்பினும், அலோன்சோ ஷூமேக்கரால் குதிக்க முடிந்தது, ஏனெனில் அவரது தலைப்பு போட்டியாளர் மெக்கானிக்ஸ் அவரது காரில் வேலை செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன்பு மாசாவுக்கு பின்னால் 'அடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பந்தயத்தின் இறுதி 15 சுற்றுகள் அலோன்சோ மற்றும் மைக்கேல் ஷூமேக்கர் மீது கவனம் செலுத்தப்பட்டன, அவர்கள் தங்கள் சாம்பியன்ஷிப் போரின் ஒரு பகுதியாக மாசாவுக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்திற்காக போராடினர். ஷூமேக்கர் கடைசி சுற்றுகளில் அலோன்சோவைப் பின்தொடர்ந்தார், ஆனால் இறுதி மடிப்பின் இறுதி மூலைகள் வரை அலோன்சோவைப் பிடிக்க முடியவில்லை. கடைசி மூலையில் இருந்து வெளியேறிய அலோன்சோவின் கியர்பாக்ஸில் ஷூமேக்கர் சரியாக இருந்தார், ஆனால் அதைக் கடக்கவில்லை. இவ்வாறு, மசா தனது முதல் தொழில்முறை ஃபார்முலா ஒன் வெற்றியைப் பெற்றார், இது மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு ஹங்கேரியில் பட்டன் வென்றதைத் தொடர்ந்து, முதல் முறையாக வெற்றியாளருடன் தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது கிராண்ட் பிரிக்ஸாக மாறியது. 2003 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு இது முதல் முறையாக நடந்தது, ரைக்கோனென் மற்றும் ஃபிசிசெல்லா ஆகியோர் தொடர்ச்சியாக மலேசிய மற்றும் பிரேசிலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தங்கள் முதல் வெற்றிகளைப் பெற்றனர். டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் போட்டியாளர்களான அலோன்சோ மற்றும் ஷூமேக்கர் ஆகியோர் மேடையை நிறைவு செய்தனர். பட்டன், டெலரோசா, ஃபிசிசெல்லா, ரால்ஃப் ஷூமேக்கர் மற்றும் ரூபன்ஸ் பாரிசெல்லோ ஆகியோர் புள்ளிகள் மற்றும் கார்களை முன்னணி மடியில் நிறைவு செய்தனர். "வடக்கு சைப்ரஸின் துருக்கிய குடியரசின் ஜனாதிபதி" என்று குறிப்பிடப்பட்ட மெஹ்மத் அலி தலாத்திடமிருந்து வெற்றியாளர் ஃபெலிப் மாஸா கோப்பையைப் பெற்றபோது, பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய மேடை காட்சி சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது. சைப்ரஸ் தீவின் இந்த பிரிந்த பகுதி துருக்கியால் மட்டுமே அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை நிர்வகிக்கும் அமைப்பான எஃப். ஐ. ஏ-வில் சைப்ரஸ் குடியரசின் அரசாங்கம் அதிகாரப்பூர்வமாக புகார் அளித்தது. இந்த சம்பவத்தை விசாரித்த பின்னர், எஃப். ஐ. ஏ 19 செப்டம்பர் 2006 அன்று கிராண்ட் பிரிக்ஸ் அமைப்பாளர்களுக்கு 5 மில்லியன் டாலர் அபராதம் விதித்தது. வகைப்படுத்தல் தகுதி குறிப்புகள்-ரால்ஃப் ஷூமேக்கர் மற்றும் கிறிஸ்டிஜன் ஆல்பர்ஸ் இருவரும் இயந்திர மாற்றங்கள் காரணமாக 10 இட கட்ட அபராதங்களைப் பெற்றனர். பந்தயத்திற்குப் பிறகு பந்தய சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புஃ இரண்டு செட் நிலைகளுக்கும் முதல் ஐந்து இடங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. தைரியமான உரை மற்றும் ஒரு நட்சத்திரம் ஆகியவை உலக சாம்பியனாகும் தத்துவார்த்த வாய்ப்பைக் கொண்டிருந்த போட்டியாளர்களைக் குறிக்கின்றன. 2006 இஸ்தான்புல் பார்க் ஜிபி2 தொடர் சுற்று குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் விரிவான துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் முடிவுகள் துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஃபார்முலா ஒன் சர்ச்சைகள்