St. Croix Boom Site
செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் பூம் தளம் என்பது அமெரிக்காவின் மினசோட்டாவில் உள்ள ஸ்டில்வாட்டர் நகரியத்தில் உள்ள செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் ஆற்றில் உள்ள ஒரு வரலாற்று மற்றும் அழகிய பாதையாகும். இது ஒரு முக்கியமான மரக்கட்டை ஏற்றத்தின் இருப்பிடத்தை நினைவுகூருகிறது, அங்கு 1856 முதல் 1914 வரை, ஆற்றங்கரையில் இருந்து மரக்கட்டைகள் வரிசைப்படுத்தப்பட்டு, கீழ்நிலை மரச்சாமான்களுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு சேமிக்கப்பட்டன. இந்த தளம் 1930 களில் மினசோட்டா மாநில நெடுஞ்சாலை 95 இல் சாலையோர பூங்காவாக உருவாக்கப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில் இது தொழில்துறையின் கருப்பொருளில் அதன் தேசிய முக்கியத்துவத்திற்காக ஒரு தேசிய வரலாற்று அடையாளமாக நியமிக்கப்பட்டது. மினசோட்டாவின் முக்கிய மரம் வெட்டுதல் தொழிற்துறையை ஆதரிக்கும் பதிவு சேமிப்பு மற்றும் கையாளுதல் நடவடிக்கைகளின் ஆரம்ப, மிக முக்கியமான மற்றும் நீண்ட சேவைக்காக இது பரிந்துரைக்கப்பட்டது. தளத்தின் அசல் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் தடயங்கள் எதுவும் இல்லை. செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கின் பரந்த வெள்ளை பைன் காடுகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் மரங்களை வெட்டுவதற்கான முக்கிய இலக்காக மாறியது. செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் மற்றும் அதன் துணை நதிகள் கீழ்நிலைக்கு எளிதாக போக்குவரத்தை வழங்கின. மேலும், செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் நேரடியாக மிசிசிப்பி ஆற்றில் பாய்ந்து, நாட்டின் நீளம் முழுவதும் வளர்ந்து வரும் சமூகங்களுக்கும், அவர்கள் பணியாற்றிய ஏராளமான உள்நாட்டு குடியேற்றங்களுக்கும் ஒரு வசதியான பாதையை உருவாக்கியது. பல மரம் வெட்டுதல் நிறுவனங்கள் தங்கள் மரக்கட்டைகளை ஒரே நீர்வழியில் அனுப்பியதால், ஒவ்வொரு நிறுவனமும் ஒவ்வொரு மரக்கட்டையின் அடிப்பகுதியில் முத்திரையிடப்பட்ட ஒரு தனித்துவமான "மர முத்திரை" அல்லது "உரிமையாளரின் முத்திரை" இருந்தது. 1830 மற்றும் 40 களில் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் அறுவடை சேகரிக்கப்பட்டு கெளரவ முறையில் கீழ்நோக்கி வரிசைப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் நிறுவனங்கள் மற்றும் பதிவுகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால் விரைவில் அதிகாரப்பூர்வ அணுகுமுறை தேவைப்பட்டது. 1851 ஆம் ஆண்டில் மினசோட்டா சட்டமன்றம் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் பூம் நிறுவனத்தை பட்டயப்படுத்தியது, ஆற்றின் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில் அனைத்து மரக்கட்டைகளையும் சேகரித்து, குறிப்படி அவற்றை வரிசைப்படுத்தி, பொருத்தமான உரிமையாளர்களிடம் ஆயிரம் பலகை அடிக்கு 40 சென்ட் (17 சதவீதம்/மீ 3). பூம் நிறுவனத்தின் தலைமை பெரும்பாலும் மரைன், டெய்லர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சி மற்றும் ஒசியோலா ஆகிய இடங்களைச் சேர்ந்தவர்களைக் கொண்டிருந்தது, எனவே இந்த ஏற்றம் ஆரம்பத்தில் டெய்லர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கு அருகில் இருந்தது. இருப்பினும், இதில் இரண்டு முக்கிய பிரச்சினைகள் இருந்தன. ஒன்று, இது செயின்ட் க்ரோயிக்ஸின் இரண்டாவது அதிக உற்பத்தி செய்யும் துணை நதியான ஆப்பிள் ஆற்றின் முகத்துவாரத்திலிருந்து மேல்நோக்கி இருந்தது. மற்றொன்று என்னவென்றால், ஸ்டில் வாட்டர் ஏற்கனவே இப்பகுதியின் முதன்மை மர நகரமாக மாறிக் கொண்டிருந்தது, மேலும் அங்குள்ள ஆலைகள் தங்கள் மரக்கட்டைகளை கீழ்நோக்கி மிதக்க வைக்க கூடுதல் பணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. 1856 ஆம் ஆண்டில் பூம் கம்பெனி நிதி சிக்கலில் சிக்கியது, எனவே ஐசக் ஸ்டேபிள்ஸ் தலைமையிலான ஸ்டில்வாட்டரை தளமாகக் கொண்ட மரவேலை தொழிலாளர்களின் சிண்டிகேட் இந்த நடவடிக்கையை வாங்குவதற்கும் இடமாற்றம் செய்வதற்கும் அவர்களின் வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தியது. ஸ்டேபிள்ஸ், தனது சொந்த ஊரான மைனேவிலிருந்து பதிவு ஏற்றங்களை நன்கு அறிந்தவர், புதிய ஏற்றத்திற்கு ஒரு சிறந்த தளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தார். இது ஸ்டில்வாட்டருக்கு வடக்கே ஆற்றின் ஒரு நீள்வட்டத்தில் இருந்தது, இது குறுகிய, உயரமான கரையாக இருந்தது, மேலும் இயற்கையாகவே சிறிய தீவுகளால் பல கால்வாய்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது. செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் லாக் பூம் என்ற செயல்பாடு, ஆற்றின் குறுக்கே முடிவிலிருந்து இறுதி வரை சங்கிலியால் பிணைக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான ஏற்றங்களைப் பயன்படுத்தி, கீழே மிதக்கும் போது மரங்களைப் பிடித்தது. "பூம் எலிகள்" என்று அழைக்கப்படும் தொழிலாளர்கள் கேட்வாக்குகளில் ஏற்றங்களுக்கு இடையில் நகர்ந்தனர், உள்வரும் மரக்கட்டைகளில் முத்திரையிடப்பட்ட மர அடையாளங்களைக் கவனித்து அவற்றை பேனாக்களைப் பிடித்துக் கொண்டு வரிசைப்படுத்தினர். ஒரு பிராண்ட் போதுமான அளவு சேகரிக்கப்படும்போது, ஏற்றம் தொழிலாளர்கள் அவற்றை ஒரு மர ராஃப்ட்டாக உருவாக்குவார்கள், இது ஒரு "பொருத்துதல் குழு" சரியான ஆலைக்கு கீழ்நோக்கி வழிநடத்தும். சில பெறுதல் ஆலைகள் தெற்கே செயின்ட் லூயிஸ் வரை இருந்தன. பூம் செயல்பாடு கனமான மற்றும் லேசான தொகுதிகளை திறம்பட கையாளக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கோடைக்காலத்தின் நடுப்பகுதியில் பதிவுகளை ஏற்றத்திற்கு மேலே காப்புப் பிரதி எடுக்க முடியும், மேலும் நூற்றுக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் நீண்ட நாட்களில் வேலை செய்கிறார்கள். இருப்பினும், மெதுவான காலங்களில் முழு நடவடிக்கையும் ஒரு எலும்புக்கூடு குழுவினருடன் இயங்க முடியும், இது கணிசமான தொழிலாளர் சேமிப்புக்கு வழிவகுத்தது. 1890 ஆம் ஆண்டில் பூம் கம்பெனி டெய்லர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சியிலிருந்து நெவர்ஸ் அணையின் மேல்நோக்கி மரக்கட்டைகளின் ஓட்டத்தை மேலும் கட்டுப்படுத்தவும், வணிகத்தை சீர்குலைத்த 1886 செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் நதி மரக்கட்டைகள் போன்ற மரக்கட்டைகளைத் தடுக்கவும் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. தாக்கம் ஆற்றில் பெருமளவு மரக்கட்டைகள் மற்றும் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் பூம் நிறுவனத்தின் அனைத்து முக்கிய மரத் தொழிலுக்கும் மையமாக இருப்பது பெரிய பிராந்திய தாக்கங்களுக்கு வழிவகுத்தது. உச்ச காலங்களில் மரக்கட்டைகளால் அடைக்கப்பட்ட நதி நீராவி படகுகளுக்கு கடந்து செல்ல முடியாததாக இருந்தது. பயணிகள் மேல்நோக்கி அல்லது கீழ்நோக்கி நகர முடியவில்லை, விவசாயிகள் தங்கள் பொருட்களை சந்தைக்கு அனுப்ப முடியவில்லை, டெய்லர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சி போன்ற நகரங்கள் பொருளாதார ரீதியாக பட்டினியால் பாதிக்கப்பட்டன. மரக்கட்டைகளின் இடையூறுகள் வடிகால்களைத் தடுக்கலாம், ஆற்றங்கரை பண்ணைகள் மற்றும் வீடுகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கலாம். பூம் கம்பெனி தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிகளைச் சுற்றி பயணிகளையும் பொருட்களையும் ஏற்றிச் செல்ல குழுக்கள் மற்றும் வேகன்களை வழங்க முயற்சித்தது, அவை தங்கள் பயணத்தைத் தொடர சிறிய நீராவி படகுகளுக்கு மேல்நோக்கி மாற்றப்பட்டன. 1860 மற்றும் 70 களில் நிறுவனம் ஏற்றம் அடைந்த இடத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு கப்பல் கால்வாயில் வேலை செய்தது. தங்கள் பதிவுகளை வழங்குவதற்கு பூம் நிறுவனத்தை நம்பியிருக்கும் மில்லர்கள், ஏதேனும் தாமதங்கள் மற்றும் சேவையின் செலவு குறித்து கடுமையாக புகார் செய்தனர். மரக்கட்டைகள் வராதபோது, வேலை பற்றாக்குறை இருந்தது, பணம் இறுக்கமாக இருந்தது, மரக்கட்டை நகரங்களில் உள்ள அனைவரும் பிஞ்ச் உணர்ந்தனர். பூம் கம்பெனி பொருளாதார மற்றும் அரசியல் செல்வாக்கைக் கொண்டிருந்ததால் அது "ஆக்டோபஸ்" என்று அறியப்பட்டது. இருப்பினும் பூம் கம்பெனி செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் மற்றும் அதன் துணை நதிகளில் வேலை செய்ய 150-200 மரக்கட்டை நிறுவனங்களுக்கு சாத்தியமாக்கியது. அனைத்து மரக்கட்டைகள், மரக்கட்டைகள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் மரத்தூள் தொழிலாளர்களுக்கு உணவளித்தல் ஆகியவை ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கு முழுவதும் விவசாயத் துறையை ஊக்குவித்தன. பள்ளத்தாக்கு அதன் விற்கக்கூடிய மரங்களால் அழிக்கப்பட்டு, செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் பூம் ஜூன் 12,1914 அன்று மூடப்பட்டபோது, அது 15 பில்லியன் அடிக்கு மேல் மரக்கட்டைகளை பதப்படுத்தியது. மரங்களின் அளவு, மாநில சட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தாராளமான வரிசைப்படுத்தல் கட்டணம் மற்றும் தொழிலாளர்களை திறம்பட அளவிடுவதற்கான திறன் ஆகியவற்றால், செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் பூம் முழு மத்திய மேற்கு அமெரிக்காவிலும் மிகவும் இலாபகரமானதாக இருந்தது. 1929 ஆம் ஆண்டில் மினசோட்டா நெடுஞ்சாலைகள் துறை மினசோட்டா வரலாற்று சங்கத்துடன் ஒத்துழைக்கத் தொடங்கியபோது, சாலையோர வரலாற்று அடையாளத்தைப் பெற்ற மாநிலத்தின் முதல் தளங்களில் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் பூம் தளமும் ஒன்றாகும். சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நெடுஞ்சாலைத் துறை மாநிலம் முழுவதும் அழகிய பாதைகளை அமைக்கத் தொடங்கியபோது, ஸ்டில் வாட்டரைச் சுற்றியுள்ள விரிவான சாலையோர மேம்பாடுகளின் ஒரு பகுதியாக பூம் தளம் ஒரு வரலாற்று மற்றும் பொழுதுபோக்கு சாலையோர வாகன நிறுத்துமிடமாக உருவாக்கப்பட்டது. பெரும் மந்தநிலையின் போது பரவலான வேலையின்மையை எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக நிறுவப்பட்ட புதிய ஒப்பந்த கூட்டாட்சி தொழிலாளர் நிவாரணத் திட்டங்களைப் பயன்படுத்தி செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் பூம் தள சாலையோர வாகன நிறுத்துமிடம் உருவாக்கப்பட்டது. நிலப்பரப்பு கட்டிடக் கலைஞர் ஆர்தர் ஆர். நிக்கோல்ஸ் திட்டங்களை வடிவமைத்தார், அதே நேரத்தில் கட்டுமானம் பெரும்பாலும் தேசிய இளைஞர் நிர்வாகத்தின் (என். ஒய். ஏ) மூலம் பணியமர்த்தப்பட்ட இளைஞர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அவர்கள் ஒரு நிரந்தர வரலாற்றுச் சின்னம், ஒரு சுற்றுலாப் பகுதி, தீ வளையங்கள், கழிப்பறைகள், ஒரு கல் சுவர், ஒரு பாதுகாவலர் மற்றும் ஆற்றங்கரையில் ஒரு படிக்கட்டு ஆகியவற்றைக் கட்டினர். அவர்கள் அந்த இடத்தை இயற்கையாக வடிவமைத்து, மரங்களை நட்டு, இயற்கையான நீரூற்றை மேம்படுத்தினர். 1966 ஆம் ஆண்டில் இந்த தளம் தேசிய வரலாற்று அடையாளமாக அறிவிக்கப்பட்டது மற்றும் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மினசோட்டா போக்குவரத்துத் துறை (அல்லது எம்என்டிஓடி) என மறுபெயரிடப்பட்ட முன்னாள் நெடுஞ்சாலைத் துறை, பாதையை நவீனமயமாக்கியது. அந்த நேரத்தில் அசல் ஓய்வறைகள், தக்கவைப்பு சுவர் மற்றும் வேலி மாற்றப்பட்டன, ஒரு வாகன நிறுத்துமிடம் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, மேலும் நடைபாதைகள், சுற்றுலா அட்டவணைகள், குடிநீர் நீரூற்றுகள் மற்றும் படிக்கட்டு தண்டவாளங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. பல ஆண்டுகளாக மேலும் ஏற்பட்ட மாற்றங்களின் விளைவாக வசந்த உறை, மற்றொரு பாதுகாப்பு ரயில் மற்றும் பல நெருப்பிடங்கள் உள்ளிட்ட பிற NYA கூறுகள் அகற்றப்பட்டன. மினசோட்டாவின் புதிய டீல் சகாப்தத்தின் பல வழித்தடங்கள் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டிருந்தாலும்-அருகிலுள்ள ஸ்டில்வாட்டர் ஓவர்லுக் உட்பட-பூம் தளம் தகுதியற்றதாகக் கருதப்பட்டது, ஏனெனில் பல ஆண்டுகளாக ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் அதன் வரலாற்று ஒருமைப்பாட்டை பெரிதும் சமரசம் செய்தன. 2008 ஆம் ஆண்டில் பெரும் மந்தநிலை தொடங்கியபோது, எம்என்டிஓடி மாநிலம் முழுவதும் 86 வழித்தடங்களை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு செயல்பாட்டிற்கு இனி சேவை செய்யவில்லை என்ற நியாயத்தின் கீழ் மூடியது. இரண்டு அமைப்புகள், வாஷிங்டன் கவுண்டியின் நண்பர்கள் மற்றும் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் பூம் தளத்தின் நண்பர்கள், தளத்தை மீண்டும் திறக்க ஒரு வெற்றிகரமான பிரச்சாரத்திற்கு தலைமை தாங்கினர். 2010 ஆம் ஆண்டில் எம்என்டிஓடி சொத்தின் நிர்வாகத்தை மினசோட்டா இயற்கை வளத் துறைக்கு மாற்றியது. 2014 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு நண்பர்கள் அமைப்புகள் தளத்தில் முன்மொழியப்பட்ட மேம்பாடுகள் குறித்து பொது உள்ளீடுகளை சேகரிக்க உதவின. சாத்தியமான சேர்த்தல்களில் ஒரு தகவல் கியோஸ்க், சுற்றுலா தங்குமிடங்கள் மற்றும் சிறிய கழிப்பறைகளுக்கான ஒரு உறை ஆகியவை அடங்கும், இவை அனைத்தும் பூம் தளத்தின் லாக்கிங் சகாப்த கட்டமைப்புகளுக்குப் பிறகு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. விளக்கம் இன்றைய செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் பூம் தளம் ஐந்து தனித்துவமான பகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு பூங்காவாகும். வடக்கு முனையில் ஒரு பெரிய வாகன நிறுத்துமிடம் மற்றும் சுற்றுலாப் பகுதி உள்ளது, இது "வழிப்பகுதி" என்று அடையாளப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தெற்கே சில நூறு கெஜம் தொலைவில், ஆனால் ஒரு பள்ளத்தாக்கால் பிரிக்கப்பட்டு, வரலாற்றுச் சின்னம் மற்றும் ஆற்றங்கரையில் ஒரு படிக்கட்டுடன் ஒரு சிறிய வாகன நிறுத்துமிடம் உள்ளது. தெற்கே ஒரு அழகிய பார்வை உள்ளது, இது வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஆற்றின் தெளிவான காட்சியை வழங்குகிறது. இந்த புறக்கணிப்பு தனியார் பூம்சைட் மெரினாவை இணைக்கிறது, ஆனால் சிறிது தூரம் கீழ்நோக்கி ஒரு தனி பொது படகு வெளியீடு ஆகும். 1914 இல் வணிகம் மூடப்பட்டபோது பெரும்பாலான கட்டமைப்புகள் அகற்றப்பட்டதால், லாக் பூம் செயல்பாட்டின் தடயங்கள் மிகக் குறைவு. வரலாற்றுச் சின்னம் மெஸ் ஹாலின் இடத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. ஆற்றின் படிகளின் அடிவாரத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு ஆழமற்ற குகை இயற்கையான வேர் பாதாள அறையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. சமையல்காரர் குடிசை நேராக மேலே உள்ள ப்ளஃப்டாப்பில் நின்றது, மேலும் ஒரு டம்ப்வைட்டர் அதன் சேமிப்பு பகுதியிலிருந்து நேரடியாக உணவை வழங்குவதற்காக குகை கூரையில் வெட்டப்பட்ட ஒரு துளை வழியாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டார். முக்கிய மரக்கட்டை ஏற்றம் ஆற்றின் குறுக்கே சங்கிலியால் பிணைக்கப்பட்டிருந்த இடத்திற்கு மேலே இயற்கைக்காட்சி எழுகிறது. சாலையோர வாகன நிறுத்துமிடத்திலிருந்து நெடுஞ்சாலையின் குறுக்கே ஒரு தனியார் வீடு உள்ளது, இது ஒரு காலத்தில் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் பூம் கம்பெனி ஹவுஸ் மற்றும் பார்ன் ஆக இருந்தது, இது 1885 ஆம் ஆண்டில் ஆன்-சைட் கண்காணிப்பாளரின் இல்லமாக கட்டப்பட்டது. லாக் பூம் சகாப்தத்திலிருந்து வேறு எந்த கட்டமைப்புகளும் இல்லை என்று நீண்ட காலமாக கருதப்பட்டது, ஆனால் 1975 ஆம் ஆண்டில் தேசிய பூங்கா சேவையின் வரலாற்று ஆய்வுக் குழு காடுகளால் மறைக்கப்பட்ட இரண்டு கட்டிடங்களை மீண்டும் கண்டுபிடித்தது. ஒன்று குழு அலுவலகமாக அடையாளம் காணப்பட்டது, இது குளிர்கால வெப்பமயமாதல் குடிசையாகவும் செயல்பட்டது. மேலும் காண்க தொழில்துறை பாரம்பரிய தளங்களின் பட்டியல் மினசோட்டாவில் உள்ள தேசிய வரலாற்று அடையாளங்களின் பட்டியல் வாஷிங்டன் கவுண்டி, மினசோட்டாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் பட்டியல்களின் தேசிய பதிவு வாஷிங்டன் கவுண்டியில் உள்ள மினசோட்டா பிராந்திய கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், மினசோட்டாவில் உள்ள மினசோட்டா வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு மினசோட்டாவில் உள்ள தொழில்துறை கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் மினசோட்டாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் மினசோட்டா தொழில்துறை கட்டிடங்கள் 1856 இல் நிறைவடைந்தன மினசோட்டாவில் உள்ள அமெரிக்க தேசிய வரலாற்று அடையாளங்கள் மினசோட்டாவில் புதிய ஒப்பந்தம் வாஷிங்டன் கவுண்டி, மினசோட்டா சாலையோர பூங்காக்கள் ஸ்டில்வாட்டர், வாஷிங்டன் கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் மினசோட்டா தேசிய பதிவு, மினசோட்டாவின் மினசோட்டா மாநில பூங்காக்கள் ஆர்தர் ஆர். நிக்கோல்ஸ் படைப்புகள்