Comtec Racing
காம்டெக் ரேசிங் என்பது ஐக்கிய இராச்சியத்தை தளமாகக் கொண்ட ஒரு மோட்டார் பந்தய அணியாகும். இது மூன்று சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் போட்டியிடுகிறது-ஃபார்முலா ரெனால்ட், ரெனால்ட்டின் வேர்ல்ட் சீரிஸ் மற்றும் ஆட்டோ ஜிபி வேர்ல்ட் சீரிஸ். வான் டீமென் பணிக்குழுவின் சாம்பலில் இருந்து ஃபார்முலா ஃபோர்டில் இந்த அணி தொடங்கியது. அணி உருவானதிலிருந்து அதன் முதல்வர் பியரே மோன்சூர் அணியை வழிநடத்தியுள்ளார். ஃபார்முலா ஃபோர்டு யுகே 2003 சாம்பியன்ஷிப் ஒரு 3-கார் தாக்குதல், டாம் கேமர் 5 வது இடத்தையும், ஆலிவர் ஜார்விஸ் 8 வது இடத்தையும், டான் கிளார்க் 12 வது இடத்தையும் பிடித்தனர். 2004 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா ரெனால்ட் யுகே சாம்பியன்ஷிப் மீது 2-கார் தாக்குதல் தொடங்கப்பட்டது, வெஸ்ட்லி பார்பர் மற்றும் சூசி ஸ்டோடார்ட் (இப்போது சூசி வுல்ஃப்) ஓட்டுநர்களாக இருந்தனர். வெஸ்ட்லி சாம்பியன்ஷிப்பில் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார், சூசி 3 போடியம்களை அடைந்து 5 வது இடத்தைப் பிடித்தார். சுசி வுல்ஃப் இப்போது வில்லியம்ஸ் எஃப் 1 அணியின் சோதனை ஓட்டுநராக உள்ளார். 2005 ஆம் ஆண்டிற்கான ஐரோப்பிய மற்றும் பிரெஞ்சு ஃபார்முலா ரெனால்ட் சாம்பியன்ஷிப்பில் வெஸ்ட்லி பார்பர் மற்றும் பிப்பா மான் ஆகியோருடன் போட்டியிட அணி முன்னேறியது. வெஸ்ட்லி ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய தொடக்கத்திற்குப் பிறகு ஆண்டின் பாதியிலேயே நிதி இல்லாமல் ஓடினார், இதில் சீசன் தொடக்க ஆட்டத்தில் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் பிப்பா 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2006 ஆம் ஆண்டில், காம்டெக் மீண்டும் ஒரு முறை மேலே சென்று ரெனால்ட்டின் உலகத் தொடரில் போட்டியிட்டது. அங்கு முதல் ஆண்டில் ஆல்க்ஸ் டேனியல்சன் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். ஆண்டின் பாதியில் ஸ்பாவில் ஒரு கனவு வார இறுதியில் ஆல்க்ஸ் டேனியல்சனுக்கு திருப்புமுனையை நிரூபித்தது, அவர் தனது காரை இரண்டு முறை எழுதினார், ஆனால் அதன் பிறகு 8 பந்தயங்களில் நான்கு வெற்றிகளை உள்ளடக்கிய ஐந்து மேடைகள் ஆல்க்ஸுக்கு ஒரு சிறந்த மறுபிரவேசத்தில் கிரீடத்தை அளித்தன. ஃபார்முலா ரெனால்ட் யூரோ கோப்பையில் பிப்பா மான் தொடர்ந்து 15 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2007 ஆம் ஆண்டில், இந்த அணி பல ஓட்டுநர்களைப் பயன்படுத்தியது. அலெஜான்ட்ரோ நுனெஸ் ஒரு வெற்றியுடன் 13 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2008 ஆம் ஆண்டில், மார்கோ போனனோமி மற்றும் பாஸ்கேல் டி சபாடினோ ஆகியோர் அணியில் சேர்ந்தனர். போனனோமி இரண்டு துருவ நிலைகளை வென்றார், ஆனால் 11 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இறுதி நான்கு பந்தயங்களுக்கு டி சபாடினோவுக்குப் பதிலாக டங்கன் டாப்பி நியமிக்கப்பட்டார். 2008 ஆம் ஆண்டில் இந்த அணி ஃபோர்டு கன்ஸ்ட்ரக்டர் ஸ்பிரிட் என்ற சூத்திரத்தை வாங்கி, முன்னாள் இங்கிலாந்து சாம்பியனான வெஸ்ட்லி பார்பரை பிரேசிலிய ரூக்கி பிரான்சிஸ்கோ வெய்லருடன் இணைத்தது. வெஸ்ட்லி இந்த ஆண்டுக்கு ஒரு நல்ல தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் கார் நன்றாக இருந்தது, ஆனால் மைகேல் சிறப்பாக இருந்தது மற்றும் வெய்ன் பாய்டின் கைகளில் அது ஆதிக்கம் செலுத்தியது. வெஸ்ட்லி பிராண்ட்ஸ் ஹேட்சில் இரண்டு 2 வது இடத்தையும், நாக்கில் 3 வது மற்றும் 4 வது இடத்தையும், மேலும் இரண்டு 5 வது இடத்தையும் அடைந்தார். 2009 ஆம் ஆண்டில், இன்னும் ரெனால்ட் 3.5 உலகத் தொடரைத் தொடர்ந்து ஜான் லான்காஸ்டர் அணியை வழிநடத்தினார். சாம்பியன்ஷிப்பில் பாதியிலேயே சேர்ந்த பிறகு அவர் ஒரு துருவ நிலை மற்றும் ஒரு வெற்றியைப் பெற்றார். மற்றொரு இருக்கை ஆன்டன் நெபிலிட்ஸ்கி, ஹரால்ட் ஷ்லெகெல்மில்ச், அலெக்ஸாண்ட்ரே மார்ஸோயின், ஜான் மார்ட்டின், மேக்ஸ் சில்டன் மற்றும் ஆல்பர்டோ வலேரியோ ஆகியோருக்கு இடையே மாற்றப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில் இந்த அணி ஸ்டெஃபனோ கோலேட்டி தலைமையில் 5 வது இடத்தைப் பிடித்தது. கிரெக் மான்செல் அணியின் மற்றொரு ஓட்டுநராக இருந்தார். 2011 ஆம் ஆண்டில், காம்டெக் டேனியல் மெக்கென்சி மற்றும் டேனியல் டி ஜாங் ஆகிய புதிய வீரர்களுடன் கையெழுத்திட்டார். நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்த கிறிஸ் வான் டெர் ட்ரிஃப்ட், இரண்டு டேனியல்ஸ் மேம்படுவதற்கான தேடலில் உதவுவதற்காக காரை சோதித்தார். ஆனால் சிறிய விளைவு, அணி சாம்பியன்ஷிப்பில் வெறும் 2 புள்ளிகள் மட்டுமே அவர்களால் திரட்ட முடிந்தது. 2012 ஆம் ஆண்டிற்காக காம்டெக் நிக் யெல்லோலி மற்றும் விட்டோரியோ கிரெல்லி ஆகியோர் கையெழுத்திட்டனர். சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒட்டுமொத்தமாக 5 வது இடத்தைப் பிடிக்கும் வழியில் நிக் அணிக்காக 2 வெற்றிகளைப் பெற்றார். விட்டோரியோ ஒரு நீண்ட கற்றல் வளைவைத் தாங்கினார், ஆனால் சீசனுக்கு 5 புள்ளிகளுடன் முடிவடைந்த நல்ல டிரைவ்களுடன் முன்னேற்றத்தைக் காட்டினார். 2013 ஆம் ஆண்டில் இந்த அணி காம்டெக்கின் எஸ். எம். பி ரேசிங் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் பில் ப்ளோவை அணி மேலாளராக பதவி உயர்வு பெற்றது. தொடரின் மூத்த வீரர் டேனியல் மூவ் இந்த சீசனுக்காக கையெழுத்திட்டுள்ளார், மேலும் லூகாஸ் ஃபாரஸ்டி உடன் இணைந்து செயல்படுவார். வெனிசுலா ராபர்டோ லா ரோக்காவுக்கான ஆட்டோ ஜி. பி. யில் நுழைவதுடன், ரெனால்ட்டின் உலகத் தொடர் மீதான தாக்குதலுடன் 2014 ஆம் ஆண்டில் 2 கார்களில் நுழையும் நோக்கில் இந்த அணி விர்டுயோசி ரேசிங்குடன் ஒரு கூட்டணியை அறிவித்துள்ளது. ஆட்டோ ஜிபியில் நடந்த முதல் பந்தயத்தில் ராபர்டோ லா ரோக்கா 8 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அதாவது 2 வது பந்தயத்திற்கான துருவத்திலிருந்து தலைகீழ் கட்டத்தில் தொடங்குகிறது. ராபர்டோ தள்ளப்படுவதற்கு முன்பு 5 வது இடத்தில் இருந்தார், அவர் நம்பத்தகுந்த 7 வது இடத்தைப் பிடித்தார். தாய் அணியான வர்டுயோசி ரேசிங்கில் உள்ள இரண்டு ஓட்டுநர்களை விட சிறந்தது. இந்த அணி நோர்போக்கில் உள்ள ஸ்னெட்டர்டன் மோட்டார் ரேசிங் சர்க்யூட்டுக்கு அருகில் இருந்தது. 16 ஆண்டுகால பந்தயத்திற்குப் பிறகு காம்டெக் ரேசிங் கடைசியாக 2017 ஆம் ஆண்டில் அதன் கதவுகளை மூடியது. மெக்கானிக்ஸ், பொறியாளர்கள், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பிற ஊழியர்களுக்கு ஏற்ற தாழ்வுகள் பற்றிய அன்பான நினைவுகள் நிச்சயமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. கிளப் ரேசிங் ஹிஸ்டரி காம்டெக் ஒற்றை இருக்கை கிளப் பந்தயத்தில் வெற்றிகரமான காலகட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது. முன்னாள் அணி உரிமையாளர் ஜொனாதன் லூயிஸ் 2003 மற்றும் 2004 மோனோபோஸ்டோ 2000 தொடரையும், 2003 ஃபார்முலா 4 சாம்பியன்ஷிப்பையும் வென்றார். அவரது சகோதரர் கிறிஸ் லூயிஸ் 2006 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா 4 சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். ஜான் ராபர்ட்ஸ் மற்றும் ஸ்டீவ் பதானியா ஆகியோரும் ஃபார்முலா 4 இல் பந்தய வெற்றிகளைப் பெற்றனர். ஏபிஎம் ரேசிங் அட்ரியன் கிட் மற்றும் பாரி பிரிட்சார்ட் ஆகியோருடன் இந்த அணி ஒரு பெரிய போர் மற்றும் நட்பு போட்டியை சந்தித்தது. 2004 ஆம் ஆண்டில் அட்ரியன் கிட் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், 2005 ஆம் ஆண்டில் பாரி பிரிட்சார்ட் அணி அட்ரியன் கிட்டின் 16 வயது மகன் பென் கிட்டை 2006 ஆம் ஆண்டில் சாக்ஸ்மேக்ஸின் தொடக்க சீசனில் துரதிர்ஷ்டவசமாக அட்ரியன் இறந்த பிறகு ஓட்டியது. ஜூன் 2007 இல், குழுவின் டபிள்யூஎஸ்ஆர் கார் பிபிசி தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியான ஆண்ட்ரூ மார் இன் நவீன பிரிட்டனின் வரலாறு இல் இடம்பெற்றது; 1997 இல் பெர்னி எக்லெஸ்டோனுக்கும் புதிதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தொழிற்கட்சிக்கும் இடையிலான அரசியல் ஊழலை விளக்குவதற்காக கார் ஓட்டியவர். இந்த குழு பிபிசி மோட்டார் நிகழ்ச்சியான டாப் கியரிலும் தோன்றியுள்ளது, அங்கு தொகுப்பாளர் ரிச்சர்ட் ஹம்மண்ட் ஒரு காம்டெக் ஃபார்முலா ரெனால்ட் மற்றும் பின்னர் ரெனால்ட் ஃபார்முலா ஒன் காருக்கு மாறுவதற்கு முன்பு ரெனால்ட் காரின் உலகத் தொடரை ஓட்டினார். முடிவுகள் ரெனால்ட் ஆட்டோ ஜிபி பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா ஃபோர்டு ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 இங்கிலாந்து குளிர்கால தொடர் ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 இங்கிலாந்து ஃபார்முலா ரெனால்ட் யூரோகப் 2 சாம்பியன்நாட் டி பிரான்ஸ் ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 ஃபார்முலா த்ரீ மோனோபோஸ்டோ 2000 750 எம்சி ஃபார்முலா 4 சாக்ஸ்மேக்ஸ் குறிப்புகள்ஃ 1. - ஐகோனெல்லி யூரோ இன்டர்நேஷனலுக்காக 4 பந்தயங்களிலும், ஜிடி பந்தயத்திற்காக 6 பந்தயங்களிலும் நுழைந்தார். 2. - போன்ஸ் ரேசிங்கிற்காக 11 பந்தயங்களில் மிகூஸ் 1 புள்ளியைப் பெற்றார். 3. - வான் லாகன் யூரோ இன்டர்நேஷனலுக்காக 2 பந்தயங்களில் நுழைந்தார். 4. - எஸ்ஜி ஃபார்முலாவுக்காக 13 பந்தயங்களில் நெபிலிட்ஸ்கியும் 1 புள்ளியைப் பெற்றார். 5. - கிரெக் மான்செல் அல்டிமேட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டிற்காக 13 பந்தயங்களில் 3 புள்ளிகளைப் பெற்றார். குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் யுனைடெட் கிங்டம் வேர்ல்ட் சீரிஸ் ஃபார்முலா வி8 இல் காம்டெக் ரேசிங் ஆட்டோ ரேசிங் அணிகள் ஃபார்முலா ரெனால்ட் யூரோகப் அணிகள் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா த்ரீ அணிகள் ஆட்டோ ரேசிங் அணிகள் 2001 ஆம் ஆண்டில் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் நிறுவப்பட்டன ஜிபி3 சீரிஸ் அணிகள் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா ரெனால்ட் அணிகள் ஆட்டோ ஜிபி அணிகள் ஆட்டோ ரேசிங் அணிகள் 2017 இல் நிறுவப்பட்டன