Calcium magnesium acetate
கால்சியம் மெக்னீசியம் அசிட்டேட் (சி. எம். ஏ) ஒரு டீசர் மற்றும் சாலை உப்புக்கு மாற்றாக பயன்படுத்தப்படலாம். இது சாதாரண குழாய் நீரைப் போலவே தோராயமாக அரிக்கும் தன்மை கொண்டது, மேலும் வெவ்வேறு செறிவுகளில் சாலை பனி கீழே உருவாவதைத் தடுக்க பயனுள்ளதாக இருக்கும் (அதன் யூடெக்டிக் வெப்பநிலை). சிஎம்ஏவை எச்2எஸ் பிடிப்பு முகவரியாகவும் பயன்படுத்தலாம். பனிப்பாறை அசிட்டிக் அமிலத்துடன் மெக்னீசியம்/கால்சியம் சேர்மத்தின் எதிர்வினையிலிருந்து உற்பத்தி சி. எம். ஏ தயாரிக்கப்படலாம். இது டோலோமைட் அல்லது டோலோமிடிக் சுண்ணாம்புடன் வினைபுரிந்தால், சிஎம்ஏவை உற்பத்தி செய்ய அசிட்டிக் அமிலம் செறிவூட்டப்பட வேண்டியதில்லை. அசிட்டிக் அமில உற்பத்திக்கு கரிமப் பொருட்களின் நொதித்தல் தேவைப்படுகிறது, இது சுமார் 6.0 pH இல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அசிட்டிக் அமிலத்தை மீட்டெடுக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பிரிப்பு முகவர்கள் இந்த pH வரம்பிற்குள் இருக்கும்போது அதிக திறனை பராமரிக்க வேண்டும். 1-ஆக்டானால் நீர்த்தலில் உள்ள அம்பர்லைட் எல். ஏ-2 கிட்டத்தட்ட முழு திறனை 6.0 pH மதிப்பு வரை பராமரிக்கிறது மற்றும் நீரிய, சறுக்கிய டோலோமிடிக் சுண்ணாம்பு மூலம் உடனடியாக சிஎம்ஏவை உருவாக்குகிறது, இது சிஎம்ஏ உற்பத்திக்கு ஒரு நல்ல அசிட்டிக் அமிலத்தைப் பிரிக்கும் முகவராக அமைகிறது. சாலை டெய்சராக பயன்படுத்தப்படும் சோடியம் குளோரைடு சாலை உப்பு உற்பத்தி செய்ய ஒரு டன்னுக்கு $50 க்கும் குறைவாக செலவாகும், ஆனால் நெடுஞ்சாலை கட்டமைப்புகளில் உள்ள உலோகங்களுக்கு அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் குடிநீரில் சோடியத்தின் செறிவை அதிகரிக்கிறது, இது பாதகமான சுகாதார விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த சிக்கல்களைத் தீர்க்க மாற்று டீசிங் பொருட்கள் தேடப்பட்டுள்ளன. சிஎம்ஏ ஒரு பயனுள்ள டீசர் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தீங்கற்றது என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் அதன் உற்பத்தி செலவு ஒரு டன்னுக்கு 650 டாலர் சாலை உப்பின் விலையை விட மிக அதிகமாக உள்ளது. நியூயார்க் மாநில தரவை அடிப்படையாகக் கொண்ட மதிப்பீடுகளைப் பயன்படுத்தி, ஜர்னல் ஆஃப் பாலிசி அனாலிசிஸ் அண்ட் மேனேஜ்மென்ட்டில் 1992 ஆம் ஆண்டு வெளியான ஒரு அறிக்கையில், வாகன அரிப்பில் ஒரு டன்னுக்கு $615 சேமிக்கப்படும் என்றும், மாநில நெடுஞ்சாலை முகமைகள் சோடியம் குளோரைடு பாறை உப்புக்கு பதிலாக சிஎம்ஏவை ஒரு டீசராகப் பயன்படுத்துவதற்கு மாறினால், சாலையோர மரங்களுக்கு ஏற்படும் அழகியல் சேதத்தில் ஒரு டன்னுக்கு $75 சேமிக்கப்படும் என்றும் முடிவு செய்தது, இது அதன் ஆரம்ப உற்பத்தி செலவை விட அதிகமாகும். சிஎம்ஏவின் அதிகப்படியான கூட்டாட்சி மானியம் அதன் திறமையற்ற அதிகப்படியான பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கும் என்றும் அறிக்கை எச்சரித்தது. எச் 2 எஸ் அகற்றலுக்கான பயன்பாடு சி. எம். ஏ அதிக வெப்பநிலைக்கு சூடாகும்போது அதிக செனோஸ்பியர் ஆக்சைடு துகள்களை உருவாக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, அவை மெல்லிய, நுண்ணிய சுவர்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஹைட்ரஜன் சல்பைடை 700 முதல் 1100 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையிலிருந்து 90 சதவீதம் வரை கைப்பற்றுவதில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒருங்கிணைந்த வாயுவாக்க ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி (ஐ. ஜி. சி. சி) அமைப்புகள் நிலக்கரியை சுத்தமான, பயன்படுத்தக்கூடிய எரிபொருள் வாயுவாக மாற்ற பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பின்னர் இது மின் உற்பத்திக்கான எரிவாயு விசையாழி அமைப்புகளை இயக்க பயன்படுகிறது. நிலக்கரியில் உள்ள கந்தகத்திலிருந்து உருவாகும் வாயுவிலிருந்து சுற்றுச்சூழல் தீங்கு விளைவிக்கும் H2S மற்றும் COS ஐ அகற்றுவது இந்த மாற்று செயல்முறையின் இன்றியமையாத படியாகும். கந்தக நீக்கம் பொறிமுறை CMA (CaMg2 (CH3COO) 6) 380-400 °C ஐச் சுற்றி சிதைந்து பின்வரும் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறதுஃ CaCO3, MgO, CH3COCH3, மற்றும் CO2. CaCO3 மேலும் 700 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் CaO மற்றும் CO2 ஆக சிதைகிறது. ஒரு வாயுவாக்கியில் உள்ள நிலைமைகளைக் குறைக்கும் போது CaO ஆனது H2S உடன் வினைபுரியும் போது ஒரு சல்பைடேஷன் எதிர்வினை நிகழ்கிறது, இது CaS மற்றும் H2O ஐ அளிக்கிறது. சிஏஎஸ் இறுதியாக ஓ 2 உடன் வினைபுரிந்து மந்தமான சிஏஎஸ்ஓ 4 ஐ உருவாக்குகிறது, பின்னர் அதை அப்புறப்படுத்தலாம். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பொருள் பாதுகாப்பு தரவுத் தாள் மேலும் வாசிப்பு ரியா, சி. எல்., & லாபெரியர், ஜே. டி. (1985). உட்புற அலாஸ்காவில் உள்ள லென்டிக் சூழலில் ஒரு சாலை டீசர் கால்சியம் மெக்னீசியம் அசிட்டேட்டின் விளைவுகள். ஏ. கே-ஆர். டி-86-02, அலாஸ்கா போக்குவரத்து மற்றும் பொது வசதிகள் துறை, ஃபேர்பேங்க்ஸ், ஏ. கே. அசிட்டேட்டுகள் கால்சியம் சேர்மங்கள் மெக்னீசியம் சேர்மங்கள்