History of rock climbing
பாறை ஏறுதல் வரலாற்றில், மூன்று முக்கிய துணை பிரிவுகள்-பாறைகள் ஏறுதல், ஒற்றை-பிட்ச் ஏறுதல் மற்றும் பெரிய சுவர் (மற்றும் பல-பிட்ச்) ஏறுதல்-அவற்றின் தோற்றத்தை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஐரோப்பாவில் காணலாம். போல்டரிங் ஃபோன்டைன்பிலோவில் தொடங்கியது, மேலும் 1930 களில் பியர் அலன் மற்றும் 1950 களில் ஜான் கில் ஆகியோரால் மேம்படுத்தப்பட்டது. பெரிய சுவர் ஏறுதல் டோலோமைட்ஸில் தொடங்கியது, மேலும் 1930 களில் எமிலியோ கொமிசி மற்றும் ரிக்கார்டோ காசின் போன்ற மலையேறுபவர்களாலும், 1950 களில் வால்டர் போனட்டியாலும், யோசெமைட்டை அடைவதற்கு முன்பு, 1950 முதல் 1970 களில் ராயல் ராபின்ஸ் போன்ற மலையேறுபவர்களால் வழிநடத்தப்பட்டது. ஒற்றை-பிட்ச் ஏறுதல் 1900 க்கு முன்னர் ஏரி மாவட்டம் மற்றும் சாக்சனி ஆகிய இரண்டிலும் தொடங்கியது, மேலும் 1970 களின் பிற்பகுதியில் ரான் ஃபாசெட் (பிரிட்டன்), பெர்ண்ட் அர்னால்ட் (ஜெர்மனி), பேட்ரிக் பெர்ஹால்ட் (பிரான்ஸ்), ரான் காக் மற்றும் ஜான் பச்சர் (அமெரிக்கா) போன்ற ஏறுபவர்களுடன் பரவலாக பரவியது. செயற்கை உதவி அல்லது ஏறும் பாதுகாப்பு இல்லாத ஒரு இலவச தனி பயிற்சியாக, பவுல்டரிங் அதன் தோற்றத்திலிருந்து பெரும்பாலும் சீராக இருந்தது. ஒற்றை-பிட்ச் ஏறுதல் பொதுவாக 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் செயற்கை உதவியைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்தியது, பால் ப்ரூஸ் தலைமையில், "இலவச ஏறுதல்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. பெரிய சுவர்களின் இலவச ஏறுதல் முதலாம் உலகப் போருக்கு முன்பே தொடங்கியது, மேலும் 20 களில் எமில் சோலெடர், 30 களில் பாடிஸ்டா வினாட்ஸர் மற்றும் 40 களின் பிற்பகுதியில் மத்தியாஸ் ரெபிட்ச் ஆகியோரால் முன்னேறப்பட்டது. ஒற்றை-பிட்ச் மற்றும் பெரிய-சுவர் இலவச ஏறுதலுக்கு ஏறுதல் பாதுகாப்பு தேவைப்பட்டது, மேலும் ஏறும் போது பாதையில் செருகப்பட்டது; இது இப்போது "பாரம்பரிய ஏறுதல்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1980 களில், பேட்ரிக் எட்லிங்கர் போன்ற பிரெஞ்சு முன்னோடிகள் பவுக்ஸ் மற்றும் வெர்டனில் உள்ள பாறை முகங்களை ஏற விரும்பினர், அதில் பாரம்பரிய ஏறுதல் பாதுகாப்பை செருக சில விரிசல்கள் இருந்தன. சர்ச்சைக்குரிய வகையில், அவர்கள் ரேப்பலில் மேலே இருந்து முன்கூட்டியே துளையிடும் போல்ட், பேட்டரி மூலம் இயங்கும் பயிற்சிகளைப் பயன்படுத்தி, பாதுகாப்புக்கான சாத்தியமான புதிய வழிகளில் (ஆனால் செயற்கை உதவியாக அல்ல); இது "விளையாட்டு ஏறுதல்" என்று அறியப்பட்டது. இது ஏறுதல் தரநிலைகள், தரநிலைகள் மற்றும் கருவிகள் (எ. கா. செயற்கை ஏறுதல் சுவர்கள் மற்றும் வளாக பலகைகள்), போட்டி ஏறுதலின் வளர்ச்சி (ஆரம்பத்தில் 1990 களில் பிரான்சுவா லெக்ராண்ட் போன்ற பிரெஞ்சு ஏறுபவர்களால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்பட்டது), மற்றும் "தொழில்முறை" பாறை ஏறுபவர். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், கடினமான விளையாட்டு ஏறுதல்கள் பெரும்பாலும் கற்பாறைகள்-நகர்வுகளின் கலவையாக இருந்தன, மேலும் சில சிறந்த சவால்கள் சுதந்திரமாக ஏறுவதில் தீவிரமான பெரிய சுவர்களில் இருந்தன; இது மூன்று துணை பிரிவுகளுக்கு இடையில் அதிக குறுக்குவெட்டுக்கு வழிவகுத்தது. முன்னணி மலையேறுபவர்களான வொல்ப்காங் கல்லிச், ஜெர்ரி மொஃபாட், அலெக்ஸாண்டர் ஹூபர், ஃப்ரெட் நிக்கோல், கிறிஸ் ஷர்மா, ஆடம் ஒன்ட்ரா மற்றும் டாமி கால்டுவெல் ஆகியோர் இந்த பிரிவுகளில் பலவற்றில் சாதனைகளை படைத்தனர். கில்லிச் மற்றும் ஹூபர் ஆகியோர் எப்போதும் போல்டர் சிங்கிள்-பிட்ச் இலவச தனி ஏறுதல்களைச் செய்தனர், அதே நேரத்தில் ஷர்மா ஆழமான நீரில் தனிப்பயனாக்கத்தில் தரங்களை முன்வைத்தார்; அலெக்ஸ் ஹானோல்டின் பெரிய சுவர் இல்லாத தனிப்பயனாக்கம் ஆஸ்கார் வென்ற திரைப்படமான ஃப்ரீ சோலோவாக மாற்றப்பட்டது. 2020 கோடைக்கால ஒலிம்பிக்கில் போட்டி ஏறுதல் ஒரு பதக்க விளையாட்டாக இருக்கும் என்று 2016 ஆம் ஆண்டில் ஐ. ஓ. சி அறிவித்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பெண் பாறை ஏறுதல் உருவானது, ஆனால் 1970 கள் மற்றும் 1980 களில், லின் ஹில் மற்றும் கேத்தரின் டெஸ்டிவெல்லே போன்ற ஏறுபவர்கள் முன்னணி ஆண்களால் ஏறப்படும் பாதைகளின் தரத்திற்கு இடைவெளியை மூடினர். 1993 ஆம் ஆண்டில், ஹில் தி நோஸ் ஆன் எல் கேபிட்டனின் முதல் இலவச ஏறுதலை மேற்கொண்டார், இது முந்தைய அனைத்து முயற்சிகளையும் எதிர்த்த பெரிய சுவர் ஏறுதல் பரிசுகளில் ஒன்றாகும். 21 ஆம் நூற்றாண்டில், ஜோசுனே பெரெஸியார்டு, ஏஞ்சலா ஈட்டர் மற்றும் ஆஷிமா ஷிரைஷி ஆகியோர் ஆண்கள் அடைந்த மிக உயர்ந்த விளையாட்டு மற்றும் பாறை ஏறுதல் தரங்களுக்கான இடைவெளியை ஒன்று/இரண்டு புள்ளிகளுக்குள் மூடினர்; பெத் ரோடன் மெல்ட்டவுனை விடுவித்து பாரம்பரிய ஏறுதல் தரங்களுக்கான இடைவெளியை முழுமையாக மூடினார், மேலும் ஜஞ்சா கார்ன்பிரெட் 42 ஐஎஃப்எஸ்சி உலகக் கோப்பை தங்கத்துடன் வரலாற்றில் மிகவும் வெற்றிகரமான போட்டி ஏறுபவராக ஆனார். பல்வேறு நோக்கங்களை அடைய மக்கள் "பாறை ஏறுதல்" பற்றிய ஆரம்பகால ஆவணப்படுத்தப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன. 1492 ஆம் ஆண்டில், அவரது மன்னர் அன்டோயின் டி வில்லே கட்டளையிட்டபடி, பிரான்சின் கிரெனோபிலுக்கு அருகிலுள்ள 300 மீட்டர் பாறை கோபுரமான மாண்ட் ஐகில்லியை ஏற கோட்டை முற்றுகை தந்திரங்களைப் பயன்படுத்தினார் என்று பதிவுகள் தெரிவிக்கின்றன. 1695 ஆம் ஆண்டில், மார்ட்டின் மார்ட்டின் ஸ்காட்லாந்தின் ஹெப்ரிட்ஸில், குறிப்பாக செயின்ட் கில்டாவில் கயிறுகளைப் பயன்படுத்தி ஏறும் பாரம்பரிய நடைமுறையை விவரித்தார். 1786 ஆம் ஆண்டில் மாண்ட் பிளாங்கின் முதல் ஏற்றம், மலையேறுதலின் "நவீன சகாப்தத்தை" தொடங்கியது; இருப்பினும் பிட்டான்கள், போல்ட்கள் மற்றும் ராப்பல் ஸ்லிங்குகள் உள்ளிட்ட பாறை ஏறுதலின் நிலையான நங்கூரங்கள் தோன்றும் வரை மற்றொரு நூற்றாண்டு ஆகும். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், "ஆல்பைன் பாறை ஏறுதல்" ஒரு பொழுதுபோக்காக வளர்ந்தது; ஆல்பைன் மேய்ப்பர் வழிகாட்டிகள் (ஆரம்பகால மலை வழிகாட்டிகள்), ஆல்பென்ஸ்டாக் மற்றும் மரக்கட்டைகளின் கோடாரி (பின்னர் பனி கோடாரியாக இணைக்கப்பட்டது) ஆகியவற்றின் கருவிகள். பாறை ஏறுதல் நடவடிக்கை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் விக்டோரியன் சகாப்த ஆல்பைன் மலையேறுதலின் ஒரு அங்கமாக மாறியிருந்தாலும், பாறை ஏறுதல் விளையாட்டு (அதாவது. எந்தவொரு உச்சிமாநாட்டு நோக்கமும் இல்லாமல் ஒரு பொழுதுபோக்கு நடவடிக்கையாக குறுகிய பாறை பாதைகளை ஏறுவது), 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி காலாண்டிலும், நான்கு ஐரோப்பிய இடங்களிலும் தோன்றியதுஃ ஜெர்மனியில் உள்ள சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறுதல் பகுதி, இங்கிலாந்தில் உள்ள ஏரி மாவட்டம் மற்றும் சிகரம் மாவட்டம், இத்தாலியில் உள்ள டோலோமைட்ஸ் மற்றும் பிரான்சில் உள்ள ஃபோன்டைன்பிலாவ் காட்டில். ஜூன் 1886 இல் வால்டர் பாரி ஹாஸ்கெட் ஸ்மித் என்பவரால் இங்கிலாந்தின் ஏரி மாவட்டத்தில் நேப்ஸ் ஊசியின் தனி முதல் ஏற்றம் இங்கிலாந்தில் பாறை ஏறுதல் விளையாட்டின் தொடக்கமாக பரவலாக கருதப்படுகிறது. 1897 ஆம் ஆண்டில், ஓ. ஜி. ஜோன்ஸ் கிரேடு VS இல் கெர்ன் நாட்ஸ் கிராக்கை ஏறினார். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், 60 பேர் கொண்ட குழுக்கள் விடுமுறை நாட்களில் ஏரி மாவட்டத்தில் உள்ள கழிவுநீர் ஹோட்டலில் கூடுவார்கள். சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்தில் விளையாட்டு உந்துதலுக்காக ஏறியதன் பிறப்பு அருகிலுள்ள பேட் ஷாண்டாவைச் சேர்ந்த ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ் வீரர்களுக்கு பெருமை சேர்க்கிறது, அவர்கள் 1864 ஆம் ஆண்டில் ஃபால்கென்ஸ்டைனை ஏற ஏணி மற்றும் பிற உதவி உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தினர். பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1874 ஆம் ஆண்டில், ஓ. இ. உபெர் மற்றும் எச். ஃப்ரிக் ஃப்ரீ ஆகியோர் இதேபோன்ற உந்துதலுடன் "மோன்ச்" என்ற பாறை உச்சியில் ஏறினர், உதவி உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதை உணர்வுபூர்வமாக தவிர்த்தனர். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஃபால்கென்ஸ்டைன் போன்ற முன்னோடிகளால் ஈர்க்கப்பட்ட 1903 வாக்கில் சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறுதல் பிராந்தியத்தில் 500 ஏறுபவர்கள் இருந்தனர், இதில் ருடால்ப் ஃபெர்மேன் மற்றும் அமெரிக்க ஆலிவர் பெர்ரி-ஸ்மித் ஆகியோரின் நன்கு அறியப்பட்ட குழு உட்பட; அவர்கள் 1906 ஆம் ஆண்டு தரம் VIIb இல் டீஃபெல்ஸ்டர்மின் ஏற்றம், சிரமத்தின் புதிய தரங்களை அமைத்தது. 1930 களில், இப்பகுதியில் 200 ஏறும் கிளப்புகள் இருந்தன. 17 வயதான முனிச் உயர்நிலைப் பள்ளி மாணவர் ஜார்ஜ் விங்க்லர் 1887 ஆம் ஆண்டு வாஜோலெட் கோபுரங்களின் முதல் தனி ஏற்றம், டோலோமைட்ஸில் விளையாட்டை ஏற்றுக்கொள்வதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் ஊக்கமளித்தது, குறிப்பாக டோலோமைட்டுகளின் பெரிய பாறை முகங்களில் பெரிய சுவர் ஏறும் சகாப்தத்தைத் திறந்தது, இது பிரான்சில் உள்ள சாமோனிக்ஸின் முக்கிய மையம் உட்பட பரந்த ஆல்ப்ஸ் முழுவதும் பரவியது. 1897 வாக்கில், பிரெஞ்சு கிளப் அல்பின் ஃப்ரான்சைஸ் உறுப்பினர்கள் ஆல்பைன் பருவத்தில் அவர்கள் பயன்படுத்தும் தங்கள் பாறை ஏறுதல் திறன்களைப் பயிற்சி செய்வதற்காக ஃபோன்டைன்பிளோவின் கற்பாறைகளுக்கு இடையில் ஒன்றுகூடத் தொடங்கினர்; ஏரி மாவட்டம், சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து அல்லது டோலோமைட்ஸில் முயற்சிக்கப்படும் பெரிய சுவர்களை விட கற்பாறைகள் குறுகியதாக இருந்தன, ஆனால் இது மிகவும் மேம்பட்ட கற்பாறை திறன்களின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டு 1848:, ஒரு உள்ளூர் புகைபோக்கி ஸ்வீப், நுழைவுக் கட்டணத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக மணற்கல் பீடபூமியில் ஒரு புகைபோக்கி ஏறுவதன் மூலம் மலை உச்சியில் உள்ள கோனிக்ஸ்டைன் கோட்டையில் நுழைகிறது; இது இப்போது சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறுதல் பிராந்தியத்தில் முதல் இலவச ஏறுதலாகக் கருதப்படுகிறது, இன்று இது அப்ராட்ஸ்கிகாமின் IV (ca 5.4) என்று அழைக்கப்படும் ஏறுதல் பாதையாகும். 1857: பிரிட்டிஷ் ஆல்பைன் கிளப்பின் வருங்காலத் தலைவரான ஜான் பால், டோலோமைட்ஸில் மான்டே பெல்மோவின் முதல் ஏறுதலை மேற்கொண்டார். 1859-1869: டோஃபானா டி மெஸோ, சோராபிஸ், கிறிஸ்டல்லோ மற்றும் லாங்கோபெல் போன்ற டோலோமைட்ஸில் பாறை கோபுரங்களின் பல முதல் ஏறுதல்களை பால் க்ரோஹ்மன் செய்கிறார். 1864: குஸ்டாவ் ட்ரோஜர், எர்ன்ஸ்ட் ஃபிஷர், ஜே. வஹ்னெர்ட் மற்றும் எச். ஃப்ரென்செல், ஃபால்கென்ஸ்டைனில் டர்னர்வேக்கை ஏற உதவி, சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்தில் விளையாட்டை முறையாகத் தொடங்கினர். 1869: இயற்கை ஆர்வலரும் மலையேறுபவருமான ஜான் முயர், யோசெமிட்டின் டுவோலும்னே மெடோஸில் உள்ள கதீட்ரல் சிகரத்தின் பார்வையற்ற தனிப்பாடலை உருவாக்கினார். 1874: ஓட்டோ எவால்ட் உபெர் மற்றும் எச். ஃப்ரிக் ஆகியோர் சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறுதல் பிராந்தியத்தில் மோன்சின் முதல் இலவச ஏறுதலை (உதவி இல்லை) செய்தனர். 1875: ஜார்ஜ் ஆண்டர்சன் யோசெமிட்டில் ஹாஃப் டோம் ஏறுகிறார், ஒவ்வொரு நாளும் தனது உயர்ந்த நிலைக்குத் திரும்புவதற்கு துளையிடப்பட்ட கண் போல்ட்கள் மற்றும் ஒரு நிலையான கயிற்றைப் பயன்படுத்துகிறார். 1876: லூயிஸ் தீவைச் சேர்ந்த டொனால்ட் மெக்டொனால்டு, பிரிட்டனில் ஓய்வு நேரத்திற்கான முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட ஏறுதலான ஹாண்டாவை ஏறினார். 1876: பிரெஞ்சு ஆல்ப்ஸ் மலையில் அடிப்படை உடல் ராப்பலை கண்டுபிடித்தது; அதன் மிகவும் பயனுள்ள வடிவமான டூல்ஃபெர்சிட்ஸ், 1910 இல் ஹான்ஸ் டூல்ஃபரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 1881: ஐகுயில் டு கிரெபோன், சமோனிக்ஸ், 10-பிட்ச்கள் மற்றும் புகழ்பெற்ற 40-அடி பிளவு மம்மரி "மம்மரி கிராக்", 5.6 க்ரூக்ஸ் ஆகியவற்றின் முதல் ஏறுதலில் ஆல்பர்ட் மம்மரி மற்றும் அலெக்ஸ் பர்ஜெனரை பெனடிக்ட் வெனெட்ஸ் வழிநடத்துகிறார். 1881: மைக்கேல் இன்னர்கோஃப்லர் மற்றும் சிமா பிக்கோலாவில் க்ளைன் ஜின்னே ஏறுகிறார், (ட்ரெ சிம் டி லாவரேடோ), செக்ஸ்டன் டோலோமைட்ஸ், அட். 1886: ஜூன், டபிள்யூ. பி. ஹாஸ்கெட் ஸ்மித் இங்கிலாந்தின் லேக் மாவட்டத்தில் 70 அடி நேப்ஸ் ஊசியை (வி டிஃப்) தனியாக வென்றார்; இது இங்கிலாந்தில் விளையாட்டின் "பிறப்பு" என்று கருதப்படுகிறது. 1887: ஜார்ஜ் விங்க்லர், 17 வயதில், வஜோலேட் கோபுரங்களை (5.5,7-பிட்ச்கள்) தனியாக உருவாக்கி, டோலோமைட்ஸில் விளையாட்டைத் தொடங்கினார், மேலும் சணல்-சோல்ட் மாலுமியின் பூட்ஸைப் பயன்படுத்தினார். 1892: ஆரம்பகால பவுல்டரிங் வழக்கறிஞரான ஆஸ்கார் எக்கன்ஸ்டைன், காரகோரம் மலைகளுக்கு ஒரு பயணத்தின் போது பூர்வீக மக்களிடையே ரொக்கப் பரிசுகளுடன் ஒரு போட்டியை நடத்தினார். 1892: சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறும் பிராந்தியத்தில் எஃகு காரபினர்கள் தோன்றின; அவை நிலையான உடல் எடையை வைத்திருக்க முடியும், ஆனால் மாறும் தலைவர் வீழ்ச்சிக்கு நம்பகத்தன்மையுடன் வலுவானவை அல்ல. 1893: பிரான்சின் சாமோனிக்ஸில் உள்ள கடினமான ஐகில் டு கிரெபோனை ஏறிய முதல் பெண் லில்லி பிரிஸ்டோ ஆவார். 1893: விலியம் ரோஜர்ஸ் மற்றும் வில்லார்ட் ரிப்லி ஆகிய மேய்ப்பர்களால் டெவில்ஸ் டவர் ஏறியது; 6 வாரங்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் ஜூலை நான்காம் தேதி உச்சிமாநாட்டை அடைந்தனர். 1897: ஓ. ஜி. ஜோன்ஸ் முன்னணி வகிக்கிறார், மேல் கயிறுக்குப் பிறகு, இங்கிலாந்தில் உள்ள கிரேட் கேபிளில் விஎஸ் 4 சி இல் கெர்ன் நாட்ஸ் கிராக்; முதல் முறையாக இருக்கலாம். 1900 கள் 1900: (தோராயமாக): ஆஸ்கார் எக்கன்ஸ்டைன் வேல்ஸின் லான்பெரிஸ் கணவாயில் தனது பெயரிடப்பட்ட கற்பாறை பாதையில் நவீன சமநிலை ஏறுதல் என்ற கருத்தை நிரூபிக்கிறார். 1900: இத்தாலியின் டோலோமைட்ஸில் உள்ள புண்டா எம்மா, கேடினாசியோவில் இலவச தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பியாஸ் பாதை, 5,7 (7-பிட்ச்கள்). 1900: ஹென்ரிச் ஃபானல், தாமஸ் மைஷ்பெர்கர் மற்றும் ஃபிரான்ஸ் சிம்மர் ஆகியோர் பிரான்சின் சமோனிக்ஸில் உள்ள டென்ட் டு ஜென்ட்டின் தென்மேற்கு முகப்பில் முதல் ஆல்பைன் முதல் இலவச ஏறுதலை செய்தனர், அனைத்து கூர்முனைகள், கயிறுகள் மற்றும் ஏணி ஆகியவற்றைத் தவிர்த்து. 1901: மைக்கேல் பெட்டாகா, பீட்ரைஸ் டோமாஸன், ஆர்டோலோ ஜாகோனல் ஆகியோர் ஒரே நாளில் இத்தாலியின் டோலோமைட்ஸ், மர்மோலாடாவின் தெற்கு முகத்தின் முதல் ஏறுதலை மேற்கொண்டனர்; முதல் பெரிய சுவர் ஏறுதல் (5.5,2-4 குழிகளில் நங்கூரங்களுக்கு 4 பிட்டன்களைப் பயன்படுத்தி). 1906: ஆலிவர் பெர்ரி-ஸ்மித், டபிள்யூ. ஹுனிக், ருடால்ப் ஃபெர்மான் ஆகியோர் சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறுதல் பிராந்தியத்தில் உள்ள டீஃபெல்ஸ்டர்மில் பெர்ரிகாண்டேவை ஏறினர்; 90 அடி, சாக்ஸ் VIIb; உலகின் முதல் தர பாதை. 1908: ஜே. கிளாமர், ஆர். ஷியெட்ஸோல்ட், எஃப் ஷ்ரோஃப்னேக்கர், ஆஸ்திரியாவின் டோட்டென்கிர்ச்சலின் மேற்கு முகத்தின் முதல் ஏறுதலை மேற்கொண்டார், யுஐஏஏ கிரேடு வி (5,7 ஒரு பதற்ற பயணத்துடன்) 19 பிட்ச்கள். 1909: (தோராயமாக) ஃபெல்ட்-சோல்ட் பாறை ஏறுதல் காலணிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. 1910 கள் 1910: பிட்டான்களில் இணைக்கப்பட்ட வளையத்தை பிட்டானின் உடலில் ஒரு கண்ணால் மாற்றுகிறது, இது இன்றும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1910: ஒரு வலுவான, பயனர் நட்பு, எஃகு காரபினரை வடிவமைத்து பயன்படுத்துகிறது, குறிப்பாக நவீன பிட்டான்களுடன் பதற்ற பயணங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. 1910:, ஆலிவர் பெர்ரி-ஸ்மித் மற்றும் எச். வாக்னர் ஆகியோர் சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறுதல் பிராந்தியமான சாக்ஸ் VIIb இல் உள்ள மத்தேயுஸ்ரிஸில் கிரோஸர் ஃபாக்னெர்டூர்ம் ஏறுகிறார்கள், ஒருவேளை முதல். 1910: சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறும் பிராந்தியமான சாக்ஸ் VIIc இல் உள்ள க்ரூஸ்டூர்ம் மீது சூட்ரிஸை வழிநடத்துகிறது, மேலும் ஒரு தசாப்தத்தில் கடினமான குறுகிய ஏறுதல், முதல் முறையாகும். 1910: ஏஞ்சலோ டிபோனா, ஜி. மேயர், எம். மேயர், ஏ. டிமாய், எல். ரிசி ஆகியோர் டோலோமைட்ஸ், யுஐஏஏ வி + இல் 2,500 அடி வடக்கு முகத்தை ஏறினர். 1910: ஃப்ரான்ஸ் ஷ்ரோஃபெனெக்கர் மற்றும் ஃப்ரான்ஸ் வெண்டர் ஆகியோர் டெலாகோ கோபுரத்தின் 450 மீட்டர் வடமேற்கு முகத்திலும், டோலோமைட்ஸில் உள்ள க்ரோட டி ரே லாரினோவின் 500 மீட்டர் வடக்கு முகத்திலும் ஏறினர். யுஐஏஏ தரம் VI-(5.9-). 1911: இத்தாலிய டோலோமைட்ஸில் உள்ள காம்பனைல் பாஸ்ஸோவின் 900 அடி கிழக்கு முகத்தின் முதல் ஏறுதலை பால் ப்ரூஸ் தனியாகச் செய்தார். 1911: செப்டம்பர், பால் ப்ரூஸ், மௌர்ஹகென்ஸ்ட்ரீட் (பிட்டன் சர்ச்சை) தொடங்குகிறார் மற்றும் இலவச ஏறுதலுக்கு மாறுவதை ஆதரிக்கிறார்; ஜெர்மன் ஆல்பைன் ஜர்னலில் தொடர்ச்சியான கட்டுரைகள் மற்றும் கட்டுரைகளில், அவர் "செயற்கை உதவியை" வரையறுக்கிறார் மற்றும் முக்கியமான விதி 4 உட்பட இலவச ஏறுதலின் 6 விதிகளை முன்மொழிகிறார்ஃ "பிட்டன் ஒரு அவசர உதவி, மலையேறும் முறையின் அடிப்படை அல்ல". 1912: ஏஞ்சலோ டிபோனா, லுய்கி ரிசி மற்றும் சகோதரர்கள் கைடோ மற்றும் மேக்ஸ் மேயர், பிரான்சின் மாசிஃப் டெஸ் எக்ரின்ஸில் மீஜின் தெற்கு முகத்தை ஏறினர். 1913: ஆஸ்திரியாவில் உள்ள ஃப்ளீஷ் பேங்கில் உள்ள 250 மீட்டர் டூல்ஃபெர்ரிஸ், யுஐஏஏ VI-(5.9-) (6-பிட்ச்கள்) இல் ஹான்ஸ் டூல்ஃபர் இலவசமாக தனியாக, பார்வைக்கு வந்தார். 1913: ஹான்ஸ் டல்பர் மற்றும் வில்லி வான் ரெட்விட்ஸ், ஆஸ்திரியாவில் உள்ள டோட்டென்கிர்ச்சில் உள்ள 700 மீட்டர் வெஸ்ட் ஃபேஸ் டைரக்ட், யுஐஏஏ வி + (5,8 எக்ஸ்) இல், 8 மணி நேரத்தில் (23-பிட்ச்கள், இன்றுவரை மிக நீளமான பாறை ஏறுதல்) ஏறினர். 1913: ஹான்ஸ் டூல்ஃபர், 3 பிட்டான்களுடன், டோலோமைட்ஸில் வெஸ்ட் ஃபேஸ் சிமா கிராண்டேவை 5,8 எக்ஸ் (8-பிட்ச்கள்) இல் வழிநடத்துகிறார்; அவர் 5-படி தரப்படுத்தல் அமைப்பு, கயிறு பதற்றம் கடந்து செல்வது மற்றும் டூல்ஃபெர்ஸிட்ஸ் ராப்பெல்லிங் ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடித்தார். 1913: ருடால்ப் ஃபெர்மான் டெர் பெர்க்ஸ்டைகரின் இரண்டாவது பதிப்பை டெர் சாக்சிஸ்சென் ஸ்வீஸில் (சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்தில் தி க்ளைம்பர்) வெளியிட்டார், இதில் மென்மையான மணற்கல் பாறையைப் பாதுகாப்பதற்காக இப்பகுதியில் ஏறுவதற்கான முதல் பிணைப்பு விதிகள் அடங்கும். பாறையின் இயற்கையான பிடிப்புகள் மட்டுமே ஏறுவதற்கு அனுமதிக்கப்படுகின்றன என்பதும் இதில் அடங்கும். இலவச ஏறுதலுக்கான இந்த விதிகள் இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளன மற்றும் கணிசமாக மாறவில்லை. 1914: சீக்பிரைட் ஹெர்ஃபோர்ட் மற்றும் தோழர்கள், தோள்பட்டை ஸ்டாண்டுகளைப் பயன்படுத்தி, ஸ்காஃபெல்லின் சென்ட்ரல் பட்டரில் உள்ள ஃப்ளேக் பிட்ச் (5,8 ஏ 0,5,9 இன்று), அந்த நேரத்தில் பிரிட்டனின் கடினமான ஏறுதல் (3-பிட்ச்கள்). 1916: ஐவர் பெர்க் இங்கிலாந்தின் டெர்பிஷையரில் உள்ள லாடோ ராக்ஸில் உள்ள 60 அடி குகை அரேட் இன்டைரக்டை E1 5a (5.9 +) இல் தனியாக நடத்தினார், இது முதல் E1 ஆகும். 1918: சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறுதல் பிராந்தியத்தில் உள்ள வைல்டர் கோப்ஃப், உலகின் முதல், சாக்ஸ் VIIIa இல், பாதுகாப்பற்ற, வெஸ்ட்காண்டே ஏறுகிறது, (2-பிட்ச்கள்). 1920கள் 1920கள்-1930கள்ஃ ராபர்ட் எல். எம். அண்டர்ஹில் மற்றும் மிரியம் அண்டர்ஹில் (மிரியம் ஈ. ஓ 'பிரையன்), ஆரம்பகால ஏறும் ஜோடிகள்; ராபர்ட் 1931 புல்லட்டின் ஆஃப் தி சியரா கிளப்பில் ஒரு கட்டுரையில் ஐரோப்பிய ஏறும் நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்தினார். 1921: ஓஸ்வால்ட் குனிஸ் சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறுதல் பிராந்தியத்தில் உள்ள ரௌஸ்சென்டோர்வாச்ச்டரில் பாதுகாப்பற்ற குனிஸ்காண்டேவை வழிநடத்துகிறார். சாக்ஸ் VIIIa/VIIIb, உலகின் முதல். 1921: மற்றும் குஸ்டாவ் ஹேபர் ஆஸ்திரியாவில், ஏறிய 2 நாட்களில் 1,000 அடி ஹா-ஹே டைஹெட்ரல் யுஐஏஏ VI + (5.9 +) இல் ஏறினார்; 1950 கள் வரை மீண்டும் செய்யப்படவில்லை. 1922: சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறுதல் பிராந்தியத்தில் ஹாப்ட்வீசென்ஸ்டைனில் ரோஸ்ட்காண்டே மீது 2 பாதுகாப்பு வளையங்களுடன் ஹான்ஸ் ரோஸ்ட் முன்னிலை வகிக்கிறார். சாக்ஸ் VIIIb, உலகின் முதல். 1922: மற்றும் கட்சி ஃபால்கென்ஸ்டைன், சாக்ஸ் VIIc அல்லது, சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறும் பிராந்தியத்தில் பாதுகாப்பற்ற இல்மெர்வேக்கை ஏறியது; "அஞ்சல் பெட்டி" என்று அழைக்கப்படும் புகழ்பெற்ற ஓவர்ஹாங். 1923:, டூல்ஃபரின் ஐந்து தரங்களுடன் சேர்த்து, பாறை ஏறுதலுக்கான ரோமன் எண் ஐரோப்பிய மதிப்பீட்டு முறையை உருவாக்குகிறது (தரம் I முதல் VI வரை); இந்த அமைப்பு இறுதியில் UIAA தரப்படுத்தலாக மாறியது. 1924: ஃபெலிக்ஸ் சைமன் மற்றும் ரோலண்ட் ரோஸ்ஸி ஆகியோர் இத்தாலியின் டோலோமைட்ஸில் உள்ள மான்டே பெல்மோவின் 850 மீட்டர் வடக்கு முகத்தை யுஐஏஏ வி + இல் ஏறி, 11 பிட்டான்களை வைத்தனர். 1925: ஜூலை 28, ஃபிரிட்ஸ் வைஸ்னர், ரோலண்ட் ரோஸ்ஸி, ஆஸ்திரியாவின் ஃப்ளீஷ் பேங்கின் தென்கிழக்கு முகத்தை VI +/5.10a இல் ஏறுகிறார், தரம் VI இல் 4 இலவச ஆடுகளங்களுடன் 11-பிட்ச்கள், ஒரு டென்ஷன் டிராவர்ஸ் சுருதி மற்றும் ஒரு கூரையின் மீது ஒரு உதவி சுருதி. 1925: ஆகஸ்ட் 1, மற்றும் ஃபிரிட்ஸ் வைஸ்னர் ஃபர்சேட்டாவின் 750 மீட்டர் வடக்கு முகத்தை ஏறினார், டோலோமைட்ஸ், 20-பிட்ச் பாதை மற்றும் மேலே உள்ள யுஐஏஏ VI இன் இரண்டு ஆடுகளங்கள். 1925: ஆகஸ்ட் 7, குஸ்டாவ் லெட்டென்பாவர் மற்றும் 1,200 மீட்டர் NW ஃபேஸ் ஆஃப் சிவெட்டா, டோலோமைட்ஸ் ஒரு நாளில், UIAA VI-(5.9), 44-பிட்ச்கள், 15 பிட்டான்கள்; உலகின் கடினமான பெரிய சுவர் ஏறுதல். 1925: ஆல்பர்ட் எல்லிங்வுட் மற்றும் மூன்று பேர் கொண்ட குழு அமெரிக்காவின் கொலராடோவில் உள்ள கிரெஸ்டோன் ஊசியில் (14,197 அடி) 2,000 அடி வடகிழக்கு பட்டரை (அல்லது எல்லிங்வுட் லெட்ஜஸ்) ஏறியது. 1927: முதல் பாறை துரப்பணம் மற்றும் ஏறும் விரிவாக்க போல்ட்டை வடிவமைத்து விற்கிறது. 1927: ஜோ ஸ்டெட்னர் மற்றும் சகோதரர் பால், லாங்ஸ் சிகரத்தின் கிழக்கு முகப்பில் 9-பிட்ச் ஸ்டெட்னர் லெட்ஜஸ் (5,7) ஏறும் போது அமெரிக்காவில் ஐரோப்பிய நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தினர். 1927: ஸ்னோடனில் உள்ள க்ளோக்வின் டுர் ஆர்டுவில் பாதுகாப்பிற்காக ஃப்ரெட் பிகாட் இயற்கையான சாக்ஸ்டோன்கள் மற்றும் பின்னர் இயந்திர கொட்டைகளுடன் சோதனைகள் நடத்தினார், மேலும் நவீன ஏறும் நட்டுக்கு வழிவகுத்தார். 1929: டெமிட்ரியோ கிறிஸ்டோமன்னோஸ், ராபர்டோ பெராத்தோனர் 2 நாட்களில் 6 பிடன்களை மட்டுமே வைத்து, மர்மோலாடாவின் தெற்கு தூணின் முதல் ஏறுதல், 5.9 +, 600 மீட்டர், டோலோமைட்ஸ். 1929: மிரியம் அண்டர்ஹில் மற்றும் ஆலிஸ் டேம்ஸ்மே ஆகியோர் பிரான்சின் சாமோனிக்ஸில் உள்ள ஐகில் டு கிரெபோனின் முதல் "மனிதனற்ற" ஏறுதலை மேற்கொண்டனர். 1930கள் 1930: இட்வாலில் உள்ள ஹோலி ட்ரீ சுவரில் ஜாக் லாங்லேண்ட் ஈ1 5பி (5.10a எக்ஸ்) இல் நாற்பது அடி ரன்அவுட்டுடன் முன்னணி வகிக்கிறார். 1931: எமிலியோ கொமிஸி உதவி ஏணி, திடமான பெலே நங்கூரங்கள், டேக்லைனிங் மற்றும் தொங்கும் பிவோவாக்ஸ் ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடித்தார்; பெரிய சுவர் ஏறுதலை மாற்றிய கருவிகள். டோலோமைட்ஸில் உள்ள சிவெட்டாவின் வடமேற்கு முகத்தின் 3 நாள், 57-பிட்ச், 1500 மீட்டர் ஏறுதலில் அவர் அனைத்தையும் பயன்படுத்தினார், பெரும்பாலும் இலவசமாக (5.9 + 3 உதவி பிரிவுகளுடன், 35 பிட்டான்கள் மட்டுமே). 1931: ராபர்ட் அண்டர்ஹில் கிராண்ட் டெட்டனின் வடக்கு ரிட்ஜின் முதல் ஏறுதலை வழிநடத்துகிறார், WY. சுமார் 1,500 அடி (5,7) 1932: மற்றும் கியுவானி ரிஃபெஸர் ஃபுர்செட்டா நார்த் ஃபேஸ் பாதையில் ஏறினார், டோலோமைட்ஸ், ஒரு ஆபத்தான, 5-பிட்ச் நேரடி பூச்சு, யுஐஏஏ VII-(5.10b/c எக்ஸ்), 5 புதிய பாதுகாப்பு பிட்டான்களை மட்டுமே சேர்த்தது. 1933: எமிலியோ கொமிசி, கியூசெப்பி டிமாய் மற்றும் ஏஞ்சலோ டிமாய் ஆகியோர் 3 நாட்களில், டோலோமைட்ஸில் உள்ள சிமா கிராண்டேவின் 1,700 அடி வடக்கு முகம் டிமாய் பாதையில், 5,9 மற்றும் 3 உதவி ஆடுகளங்களில் ஏறினர்; இது உலகின் மிக அதிகமான தொங்கும் பெரிய சுவர் ஏறும் பாதையாக மாறுகிறது. 1933: மற்றும் வின்சென்சோ பெரிஸ்டி டோலோமைட்ஸில், யுஐஏஏ VII-(5.10c) (6-பிட்ச்கள்) வடக்கு முகத்தை ஏறினார். 1934: பியர் அலன் சாம்பியன்கள் ஃபோன்டைன்பிலோவில் பவுல்டரிங்; எல் 'ஏங்கிள் அலன் ஏறுகிறார்,. 1934: டிக் லியோனார்ட், ஜூல்ஸ் ஐச்சோர்ன் மற்றும் பெஸ்டர் ராபின்சன் ஆகியோர் சியரா நெவாடாவில் உள்ள கதீட்ரல் சிகரத்தில் ஐச்சோர்ன் உச்சியின் முதல் ஏறுதலை மேற்கொண்டனர். 1934:, பார்டோலோ சாண்ட்ரி ஏறுதல், 2 நாட்களில், டோர்ரே ட்ரியெஸ்டின் 750 மீட்டர் தெற்கு முகம், டோலோமைட்ஸ், யுஐஏஏ VIII-, உலகின் முதல் முறையாக இருக்கலாம், ஆனால் க்ரூக்ஸ் முற்றிலும் இலவசமாக (35-பிட்ச்கள்) செய்யப்பட்டது என்பதில் சந்தேகம் உள்ளது. 1935: ரிக்கார்டோ காசின், டோலோமைட்ஸில் உள்ள சிமா ஓவெஸ்டின் 700 மீட்டர் வடக்கு முகத்தை ஏறியது, 3 நாட்கள் மற்றும் 60 பிட்டான்கள், 5,9 மற்றும் 3 உதவி பிரிவுகளை எடுக்கும். இன்றுவரை பெரும்பாலானோர் பெரிய சுவர் ஏறுதலில் ஈடுபட்டுள்ளனர். 1935: ஃபிரிட்ஸ் வைஸ்னர் மற்றும் ரோஜர் விட்னி, 1 பாதுகாப்பு பிட்டனை மட்டுமே பயன்படுத்தி, வெக்டரை ஏறி, கனெக்டிகட்டின் ராக்ட் மலையில், 5,8 + ஆர், 5,9 என மதிப்பிடப்பட்டது, இது ஒரு தசாப்தத்தில் அமெரிக்காவில் கடினமான சுருதி. 1935: பியர் அலன், ஒரு டென்னிஸ் ஷூவில் ஒரு ரப்பர் பேண்ட்டை ஏறும் ஷூவாகச் சேர்த்தார்; பின்னர், 1947 இல், எட்மண்ட் போர்டோனியோ (ஈ. பி.) உடன், அவர் ஒரு கடினமான, தட்டையான-தண்டு விளிம்புள்ள ஷூவான "பி. ஏ". ஐ சந்தைப்படுத்தினார். 1936: மற்றும் எட்டோர் காஸ்டிக்ளியோனி இலவச ஏறுதல், இரண்டு நாட்களில், மர்மோலாடா, டோலோமைட்ஸ், யுஐஏஏ VII-(5.10c) இல் ஒரு 29-பிட்ச் பாதை. உலகின் கடினமான நீண்ட, முற்றிலும் இலவச ஏறுதல். 1937: பாறை ஏறுதல், மலையேறுதல் மற்றும் நடைபயணம் ஆகியவற்றிற்காக "லாக்-சோல்ட் ரப்பர்" (டாங்க்-டிரெட் என்று அழைக்கப்படுகிறது) கொண்ட முதல் தோல் பூட்ஸை உருவாக்கி விற்கிறது; இது "வைப்ராம் சோல்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1937: எமிலியோ கொமிசி சிமா கிராண்டேவில் மட்டும் வடக்கு முகம் டிமாய் பாதை பாதையை மீண்டும் ஏறுகிறார், சில கியர் ஆனால் கயிறு இல்லை, பெரும்பாலும் ஃப்ரீ-சோலோ (5,9), ஆனால் சில பிட்டான்களை இழுக்கிறார், மூன்றரை மணி நேரத்தில். 1938: ரிக்கார்டோ காசின், ஜினோ எஸ்போசிட்டோ, உகோ டிஸோனி 3 நாட்களில், கிளாசிக், ஆல்பைன், கிராண்டஸ் ஜோராஸஸின் 3,500 அடி வாக்கர் ஸ்பர். 1939: டேவிட் ப்ரோவர் மற்றும் அவரது பெர்க்லி குழுவினர் நியூ மெக்ஸிகோவில் ஷிப் ராக் ஏறும் செயல்பாட்டில் பாதுகாப்பிற்காக நான்கு போல்ட்களைப் பயன்படுத்தினர். 1940 கள் 1940 கள்ஃ இரண்டாம் உலகப் போர் மலிவான, இராணுவ உபரி பிட்டான்கள், காரபினர்கள் மற்றும் புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நைலான் கயிறு ஆகியவற்றின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது, இதனால் தலைவர் விழுவது கணிசமாக பாதுகாப்பானது. 1945: கிறிஸ் பிரஸ்டன், ஒரு மேல் கயிறுக்குப் பிறகு, எந்தப் பாதுகாப்பும் இல்லாமல், வேல்ஸின் ஓக்வெனில் உள்ள தற்கொலைச் சுவரின் இரண்டு ஆடுகளங்களை E2 5c (5.10c X) இல் வழிநடத்துகிறார். 1946: மற்றும் செப் ஸ்பிக்ல் ஃப்ளீஷ் பேங்க், ஆஸ்திரியா, யுஐஏஏ VII (5.10d) இல் 8-பிட்ச் பாதையை உருவாக்கி நான்கு கடினமான பிட்சுகளுடன்ஃ VII, VII-, VI, VI-. 1946: பிரான்சின் ஃபோன்டைன்பிலோவில் உள்ள மேரி-ரோஸ், முதன்முதலில் கற்பாறை பிரச்சினைகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. 1947: பிரான்சில் பியர் அலன் மற்றும் அமெரிக்காவில் ரஃபி பெடைன், மலையேறுவதற்கு இலகுரக, அலுமினிய காரபினர்களை சந்தைப்படுத்தினர், இது ஏறுபவர்களின் எடையை கணிசமாகக் குறைத்தது. 1947:, மற்றும் ஃபிரான்ஸ் லோரென்ஸ் ஆஸ்திரியாவின் நோர்ட்வெர்ஷ்னைடுங்கில் ஒரு பாரம்பரிய ஏறும் பாதையை வழிநடத்தினார், இது யுஐஏஏ VII (21-பிட்ச்கள்) இல் உலகின் கடினமான பெரிய சுவர் ஏறும் பாதையாகும். 1949: ஹரோல்ட் குட்ரோ குட்ரோவின் சுவரை வழிநடத்துகிறார், 5.10c, பிக் காட்டன்வுட் கேன்யன், UT, 80 அடி. அமெரிக்காவில் மிகவும் கடினமான குறுகிய ஏறுதல். 1949: பீட்டர் ஹார்டிங் ஒரு மேல் கயிறுக்குப் பிறகு, இங்கிலாந்தில் உள்ள பிளாக் ராக்ஸில் உள்ள பாரம்பரிய ஏறும் பாதையான டெமான் ரிப், E3 5c இல் உலகின் முதல் பாதைகளில் ஒன்றாகும். 1950கள் 1950: ஜான் சலாத்தே மற்றும் ஆலன் ஸ்டெக் ஆகியோர் யோசெமிட்டில் உள்ள சென்டினல் ராக் மீது ஸ்டெக்-சலாத்தேவை 5-நாள் உந்துதலில் ஏறினர். 16 பிட்ச்கள். யோசெமிட்டின் மிக நீளமான சுவர் ஏறுதல். 1951: ஜோ பிரவுன், டென்னிஸ் காலணிகள் அணிந்து, பார்வையற்ற வலது எலிமினேட், E3 5c இல் அல்லது, இங்கிலாந்தின் கர்பர் எட்ஜில், 50 அடி நீளமுள்ள மோசமாக பாதுகாக்கப்பட்ட அகலமற்ற விரிசல். 1952: லியோனல் டெர்ரே, கைடோ மேக்னோன் மவுண்ட் ஃபிட்ஸ்ராய் (11,020 அடி), படகோனியா, ஆல்பைன் பாறை ஏறுதலின் 16 பிட்ச்கள், 5,9 சில உதவியுடன் முதல் ஏறுதலைச் செய்தனர். 1952: போனி புரூடன் போனியின் கூரையின் முதல் ஏறுதலை வழிநடத்துகிறார், (5,8, A0) ஷாவாங்கங்க்ஸ், நியூயார்க். 2 பிட்ச்கள். 1952: வேல்ஸில் உள்ள லான்பெரிஸ் கணவாயில் E3 5b (5.10a X) இல் இரத்தக்களரி ஸ்லாபின் முதல் இலவச ஏறுதலை ஜான் ஸ்ட்ரீட்லி வழிநடத்துகிறார், 1952: சக் வில்ட்ஸ் யோசெமிட்டி டெசிமல் சிஸ்டத்தைத் தொடங்கி தஹ்கிட்ஸ் ராக்கிற்கான ஏ க்ளைம்பர்ஸ் கையேட்டை வெளியிடுகிறார், அங்கு ஏறுதல்கள் 5 முதல் 5 வரை மதிப்பிடப்படுகின்றன. 1952: செசரே மாஸ்ட்ரி 44-பிட்ச் சோல்டர் பாதையின் முதல் இலவச தனிப்பயணத்தை மான்டே சிவேட்டாவில், டோலோமைட்ஸில், யுஐஏஏ VI-(5.9-) தரத்தில் செய்தார். 1952: ஜோ பிரவுன், பாதுகாப்பிற்காக கூழாங்கற்களை இழுத்து, வேல்ஸின் டினாஸ் குரோம்லெக்கில் உள்ள செனோடாஃப் கார்னரை வழிநடத்துகிறார், இது E1 5c அல்லது இல் உள்ள தைரியமான பாரம்பரிய ஏறும் பாதைகளில் ஒன்றாகும். 1952: சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள ஷ்வாகர், ஷ்ராம்ஸ்டீன், சாக்ஸ் VIIIc அல்லது (இன்று அனைத்தும் IXa இல் இலவசம்) இல் ஹாரி ரோஸ்ட் டால்ஸைட்டை வழிநடத்துகிறார். இது உலகின் கடினமான பாதைகளில் ஒன்றாகும். 1952: ஹெர்மன் புல், ஃப்ரீ பிஸ் பாடிலின் முதல் இலவச ஏறுதலை 8 வது ஏறுதலில், யுஐஏஏ VI + (5.10a), 5 மணி நேரத்தில் 21 பிட்ச்கள். 1953: பிரான்சின் ஃபோன்டைன்பிலோவில் உள்ள லு ஜோக்கர், முதல் கற்பாறை பிரச்சினைகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. 1953: சிராய்ப்பு-பாதுகாப்பு வெளிப்புற உறையுடன் "கெர்ன்மாண்டில் கயிறு" கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது நைலான் கயிறுகளை இன்னும் பாதுகாப்பானது. 1954: ஜோ பிரவுன் மற்றும் டான் வில்லன்ஸ் ஆகியோர் ஆல்ப்ஸ் மலையில் பிரபலமான பிளவு பிரவுன் (5.10b R) உட்பட 15 ஆடுகளங்களில் ஐகுயில் டி பிளைட்டியரின் மேற்கு முகத்தை ஏறினர். 1955: வால்டர் போனட்டி ஆறு நாட்களில் ட்ரூவின் தென்மேற்கு தூணில் ஒரு தனி, ஒற்றை-புஷ், ஒரு புதிய பாதையின் முதல் ஏறுதலுடன் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய பெரிய சுவர் ஏறுதல்களில் ஒன்றை செய்தார். 1957: மற்றும் டோலோமைட்ஸில் உள்ள மான்டே சிவெட்டாவில் 3,000 அடி பிலிப்-ஃபிளம்மை வழிநடத்தினார். யுஐஏஏ VI + (5.10 ஆர்) இல் மிக நீளமான அல்பைன் இலவச ஏறுதல். 1957: ராயல் ராபின்ஸ், ஜெர்ரி கால்வாஸ், மைக் ஷெரிக் ஆகியோர் 5 நாட்களில் யோசெமைட்டின் ஹாஃப் டோமின் NW முகத்தை ஏறினர். 25-பிட்ச்கள், 5,7 ஏ3,275 பிடன்கள் மற்றும் 20 நேரடி உதவி போல்ட்கள். நவீன அமெரிக்க பெரிய சுவர் ஏறுதலின் பிறப்பு. 1958: ஜெர்மனியின் சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறும் பிராந்தியத்தில் உள்ள சோமர்வாண்டில் ஃப்ளெடெர்மௌஸ்வேக்கை எட்டாம் வகுப்பு அல்லது எட்டாம் வகுப்பு வரை வழிநடத்துகிறது. 1958: வயோமிங்கில் உள்ள டெட்டன் ரேஞ்சில் உள்ள கில் ரைட் சிக்கலை ஜான் கில் தீர்க்கிறார், இது முதல் பாறை சிக்கலாகும்; ஏறுவதற்கு ஜிம்னாஸ்டிக் "சுண்ணாம்பு" அறிமுகப்படுத்துகிறது. 1958: வாரன் ஹார்டிங் மற்றும் குழு உதவி எல் கேப்டனின் 3,000 அடி மூக்கை முற்றுகை தந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி (600 பிடன்கள் மற்றும் 125 போல்ட்கள்) 45 நாட்களுக்கு மேல் தரத்தில் ஏறியது 5.8/A3; ஏறுதல் உலகளாவிய அங்கீகாரத்தைப் பெறுகிறது, ஆனால் உதவி ஏறுதல் நுட்பங்களை அதிகமாகப் பயன்படுத்தியதற்காக இது சர்ச்சைக்குரியது. 1958: டான் வில்லன்ஸ் இலவச தனி கோலியாத், 30 அடி, பர்பேஜ், இங்கிலாந்தில், E4 6a இல் உலகின் முதல் அல்லது பாதைகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. 1959: ராயல் ராபின்ஸ் மற்றும் டாம் ஃப்ரோஸ்ட் இலவசமாக (30 அடி தவிர) செண்டினல் ராக், யோசெமைட் மற்றும் 16-பிட்ச்களில் உள்ள ஸ்டெக்-சலா பாதை, அமெரிக்காவில் கடினமான பெரிய சுவர் இல்லாத ஏறுதல். 1959: வயோமிங்கில் உள்ள டெட்டன் ரேஞ்சில் ரெட் கிராஸ் ஓவர்ஹாங் (அல்லது கில் சிக்கல்), முதல் முறையாக கற்பாறை சிக்கலை ஜான் கில் தீர்க்கிறார். 1960 களில்ஃ டேவ் ரியரிக் மற்றும் பாப் காம்ப்ஸ் ஆகியோர் டயமண்ட் (5,8 ஏ 3), லாங்ஸ் சிகரம், சிஓ, 10-பிட்ச், ஆல்பைன், பிக் வால் ஆகியவற்றின் முதல் ஏறுதலை 13,000 அடி உயரத்திற்கு மேல் செய்தனர். 1961: ராயல் ராபின்ஸ், சக் பிராட் மற்றும் டாம் ஃப்ரோஸ்ட், எல் கேபிட்டனில் 6 நாட்களில் (484 பிடன்கள், 13 போல்ட்கள்) சலாதே சுவரை வழிநடத்தினர்; 5.9 ஏ 4. 1962 இல் ராபின்ஸ் & ஃப்ரோஸ்ட் எழுதிய ஒற்றை உந்துதல். 1961: ஜான் கில் அமெரிக்காவின் சவுத் டகோட்டாவில் உள்ள ஊசிகளில் 30 அடி உயரமுள்ள திம்பிளின் முதல் இலவச ஏறுதலை ஒரு பார்வையில், இலவச தனி, இப்போது முதல் முறையாக கருதப்படுகிறது. 1962: இத்தாலியின் டோலோமைட்ஸில் உள்ள மான்டே சிவேட்டாவில் உள்ள 57-பிட்ச் கொமிசி பாதையை யுஐஏஏ VI + தரமாக இலவசமாக தனியாக இயக்கியது. 1964: ராயல் ராபின்ஸ் மற்றும் பாட் அமென்ட் இலவச ஏறுதல் தடகள வீரரின் ஃபீட், போல்டர் கோ. ஐந்து மிகக் குறுகிய, கடினமான ஆடுகளங்கள் (5.11a. 5.10d, 5.10d, 5.10c, 5.9). அமெரிக்காவில் மிகவும் கடினமான மல்டி-பிட்ச். 1964: ராயல் ராபின்ஸ், சக் பிராட், டாம் ஃப்ரோஸ்ட் மற்றும் ய்வோன் சௌனார்ட் ஆகியோர் யோசெமிட்டின் எல் கேபிட்டனில் உள்ள 28-பிட்ச் வட அமெரிக்க சுவரை 5.8/A5 இல் ஏறுவது கடினமான உதவி ஏறுதலாக இருந்தது. 1964: டான் ராபின்சன் லீட்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் முதல் ஏறும் சுவரைக் கட்டினார். சுவர் மீது இரண்டு ஆண்டுகள் பயிற்சி பெற்ற பிறகு, ஜான் சைரெட், 1970 இல், பிரிட்டனின் கடினமான பாதைகளில் ஒன்றான வோல் ஆஃப் ஹாரர்ஸ் (E3 6a). 1965: மற்றும் எரிக் பெக் டைரக்ட் நார்த் பட்ட்ரஸ், மிடில் கதீட்ரல் ராக், யோசெமைட், அமெரிக்காவின் கடினமான பெரிய சுவர் இல்லாத பாதையின் முதல் இலவச ஏறுதலை வழிநடத்தினார் (17-பிட்ச்கள்). 1965: ஃபிரையன்ஸ்டைனில், சாக்சன் சுவிட்சர்லாந்து ஏறுதல் பிராந்தியத்தில், முதல் சாக்ஸ் IXa அல்லது ஜெர்மனியில், மற்றும் உலகின் கடினமான ஒன்றாகும். 1965: ஐரோப்பாவின் மிக உயரமான பாறை முகமான நோர்வேயின் 4,000 அடி ட்ரோல் சுவர், நோர்வே மற்றும் பிரிட்டிஷ் அணிகளால் ஒரு நாள் இடைவெளியில் ஏறியது; சுவர் அரிதாகவே மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. 1965: ய்வோன் சௌனார்ட், டி. எம். ஹெர்பர்ட் ஏறியது, ஒரே உந்துதலில், எல் கேப்பில் 32-பிட்ச் முயர் சுவர், 5.9 ஏ 5. இரண்டு பேர் கொண்ட குழுவால் முதல் புதிய எல் கேப் பாதை. 1965: சக் பிராட் மற்றும் கிறிஸ் ஃப்ரெடெரிக்ஸ் யோசெமைட்டில் உள்ள கிளாசிக், 2-பிட்ச், ஆஃப்-அகல ட்விலைட் மண்டலத்தை ஏறினர், 5.10d X. 1967: ஜூலை, கிரெக் லோவ், பார்வையில், பாரம்பரிய ஏறும் பாதையின் முதல் இலவச ஏறுதலை வழிநடத்துகிறார் மக்காப்ரே கூரை, ஓக்டனில், முதல் முறையாக கயிறு கட்டப்பட்டது. மேலும் கடினமான பல பிட்ச் இல்லாத ஏறுதலும் கூட. 1967: ஆகஸ்ட் 8. பீட் கிளீவ்லேண்ட் முன்னிலை வகிக்கிறார், பரிசோதிக்கப்படாமல், சூப்பர் பின், 5.11a எக்ஸ் பிளாக் ஹில்ஸ், எஸ். டி, அமெரிக்கா, 80 அடி தரையிறங்கும் அபாயத்தில் உள்ளது. தைரியமான குறுகிய எஃப். ஏ. 40 ஆண்டுகளாக மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படவில்லை. 1967: அக்டோபர், ஜான் ஸ்டானார்ட் பாரம்பரிய ஏறும் பாதை ஃபூப்ஸின் முதல் இலவச ஏறுதலை வழிநடத்துகிறார், இது ஷாவாங்கங்க்ஸில், முதல் வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும். 1968: ராயல் ராபின்ஸ் சோலோஸ் உதவி (க்ரூக்ஸில் கூடுதல் உதவி போல்ட்) எல் கேப்டன், யோசெமிட்டில் உள்ள முயர் சுவர், முதல் முறையாக எல் கேப்டன் தனியாக ஏறியது (ஒன்பது நாட்கள் எடுத்தது). 1968: இங்கிலாந்தின் ஸ்டோனி மிடில்டனில் உள்ள எங்கள் தந்தை (E4 6b) பாரம்பரிய ஏறும் பாதையை டாம் ப்ராக்டர் வழிநடத்துகிறார், இது அந்த நேரத்தில் மிக உயர்ந்த தரமான பாரம்பரிய பாதைகளில் ஒன்றாகும். 1968: இத்தாலியின் ஹெய்லிக்க்ரூஸ்கோஃபெலின் நீண்ட, 7-பிட்ச், மத்திய தூண் பாதையின் 4 மீட்டர் மெஸ்னர் ஸ்லேப்பை ரீன்ஹோல்ட் மெஸ்னர் பார்வையிட்டார்; இது இப்போது ஆல்ப்ஸ் மலையில் முதன்முதலாக கருதப்படுகிறது. 1970 கள் 1970: பெர்ண்ட் அர்னால்ட் சுவிட்சர்லாந்தின் சாக்சன் IXb இல் உள்ள ஷ்ராம்ஸ்டீனில் உள்ள பாரம்பரிய ஏறும் பாதையான ஷ்வாகர் நார்ட்வாண்டை வழிநடத்துகிறார், இது உலகின் முதல் ஏறும் பாதைகளில் ஒன்றாகும். 1970: வாரன் ஹார்டிங் மற்றும் டீன் கால்டுவெல் உதவி எல் கேபிட்டனில் உள்ள எர்லி மார்னிங் லைட் (டான் வால்) சுவரை ஏற, 5.8/A5 இல் 28-பிட்ச்களில் 27 நாட்கள். 1971: ஜான் ஸ்டானார்ட் ஒரு "கொட்டைகள் மட்டுமே" பதிவு புத்தகம் மற்றும் கிழக்கு வர்த்தக செய்திமடலுடன் சுத்தமான ஏறுதலை ஊக்குவிக்கிறார்; 1972 சௌனார்ட் உபகரணங்கள் அட்டவணையில் ய்வோன் சௌனார்ட், டாம் ஃப்ரோஸ்ட் மற்றும் டக் ராபின்சன் ஆகியோரின் செல்வாக்குமிக்க கட்டுரைகள் உள்ளன. 1973: மே, ஹென்றி பார்பர், இலவசமாக தனியாக, சென்டினல் ராக்கில் உள்ள ஸ்டெக்-சலா பாதையை பார்த்தார், இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பெரிய சுவர் இல்லாத தனி (16-பிட்ச்கள்). 1973: மே, ஜான் லாங் கலிபோர்னியாவின் தற்கொலை பாறையில் உள்ள பாரம்பரிய ஏறும் பாதையான பைசானோ ஓவர்ஹாங்கை வழிநடத்துகிறார், இது முதல் முறையாக கருதப்படுகிறது. 1973: அக்டோபர், பெவர்லி ஜான்சன், சிபில் ஹெக்டெல், டிரிபிள் டைரக்ட் வழியாக எல் கேப்டனை ஏறிய முதல் பெண் அணி; ஹெக்டெல் அதை "பந்துகள் இல்லாத சுவர்கள்" என்று அழைத்தார். 1973: நவம்பர், ஜான் ப்ராக் அமெரிக்காவின் ஷாவன்கங்க்ஸில் உள்ள கன்சாஸ் நகரத்தின் பாரம்பரிய ஏறும் பாதையை முதன்முறையாக வழிநடத்துகிறார் (ஜான் கோஸ்லிங்கின் ஆங்கில தொங்கும் தோட்டங்களும் முதல் முறையாக 7பி என்று கருதப்படுகின்றன). 1974: ஸ்டீவ் வுன்ச் அமெரிக்காவின் ஷாவன்கங்க்ஸில் உள்ள பாரம்பரிய ஏறும் பாதையான சூப்பர் கிராக்கை வழிநடத்துகிறார், இது முதல் முறையாக கருதப்படுகிறது. 1975: ஜிம் ஹாலோவே கொலராடோவின் போல்டரில் உள்ள ட்ரைஸைத் தீர்க்கிறார், இது முதல் பாறைப் பிரச்சினையாக கருதப்படுகிறது (ஹாலோவேயின் 1977 ஸ்லாப்ஷாட் மூலம்). 1975: ஸ்டீவ் வுன்ச் அமெரிக்காவின் எல்டோராடோ கனியன் ஸ்டேட் பூங்காவில் உள்ள பாரம்பரிய ஏறும் பாதை சைக்கோ ரூஃப்பின் பிட்ச் 2 இல் போல்ட் பாதுகாக்கப்பட்ட கூரையை வழிநடத்துகிறார், இது முதல் முறையாக கருதப்படுகிறது. 1975: கர்ட் ஆல்பர்ட் தனது முதல் "ராட்பங்க்ட்" (அல்லது ரெட்பாயிண்ட்) ஐ அடால்ஃப் ராட் Ged.-Weg (வி +/ஏ1) என்ற உதவி ஏறுதலின் அடிவாரத்தில் ஃபிராங்கன்ஜுராவில் வரைந்தார், இது அவர் அதை விடுவித்ததைக் குறிக்கிறது. 1975: சார்லி போர்ட்டர் உதவி சோலோஸ் தொலைதூர பெரிய சுவர், வடமேற்கு முகம் மவுண்ட் அஸ்கார்ட், பாஃபின் தீவு, 40 பிட்ச்கள், 5.10 ஏ 4. 9 நாட்கள் தனியாக ஏறுதல்; பெரிய சுவர் ஏறுதல். 1975: ரான் காக், ஜான் பச்சர், ஜான் லாங், ஆஸ்ட்ரோமேனின் அனைத்து 12 பிட்ச்களும், (5.11c) யோசெமைட். 5. 11 இன் 5 பிட்ச்கள். ஜூன் 1977 இல் காக் முதல் தொடர்ச்சியான இலவச ஏற்றம். 1976: ஆர்ட் ஹிக்பீ, ஜிம் எரிக்சன், யோசெமிட்டி ஹாஃப் டோமின் 25-பிட்ச் என். டபிள்யூ முகத்தை 5.12d இல் இலவசமாக ஏறுகிறார்கள் (புதிய மாறுபாடுகள் 5.12a). 5. 12 இன் 3 பிட்ச்கள், 5.11 இன் 5. 1976: பயிற்சிக்குப் பிறகு, இங்கிலாந்தின் கர்பர் எட்ஜின் லிண்டனின் எஃப். எஃப். ஏ. வில் மிக் ஃபோலர் முன்னிலை வகிக்கிறார். E6 6b (5.12a X) 60 அடி. 1976: ரான் ஃபாசெட் இலவச தனி ஸ்லிப் 'என்' ஸ்லைடு, 30 அடி ஸ்லாப், க்ரூக்ரைஸ், வடக்கு யார்க்ஷயர், இங்கிலாந்து, E6 6a (5.11c X) இல், அந்த நேரத்தில் கடினமான இலவச சோலோக்களில் ஒன்றாகும். 1977: ஹெல்மட் கீன், ரெய்ன்ஹார்ட் கார்ல் ஆஸ்திரியாவின் பம்ப்ரீஸ், ஆஃப்-அகல க்ரூக்ஸுடன் 10-பிட்ச் ஏறுதலின் முதல் ஏறுதலை மேற்கொண்டார். அதிகாரப்பூர்வமாக, முதல் UIAA தரம் VII (5.10d/5.11a). பாதுகாப்பிற்காக கொட்டைகள். 1977: அமெரிக்காவின் யோசெமிட்டி பள்ளத்தாக்கில் உள்ள தி பீனிக்ஸ் என்ற பாரம்பரிய ஏறும் பாதையில் ரே ஜார்டின் முதன்முறையாக தனது புதிய எஸ். எல். சி. டி. க்களைப் பயன்படுத்துகிறார். 1977: பார்பரா டெவின் கன்சாஸ் நகரத்தை வழிநடத்துகிறார், 5.12b/c, அமெரிக்காவின் ஷாவாங்குங்க் மலைகளில், முதல் பெண். 1978: ரான் காக் மிட்நைட் மின்னலைத் தீர்க்கிறார், யோசெமிட்டி கேம்ப் 4 இல், முதல் முறையாக கற்பாறை பிரச்சினைகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. 1978: அமெரிக்காவின் கொலராடோவின் பியூப்லோவில் உள்ள தி க்ரூவை ஜான் கில் தீர்க்கிறார், இது முதல் கற்பாறை பிரச்சினையாக கருதப்படுகிறது. 1978: ரே ஜார்டின் முதல் ஸ்பிரிங்-ஏற்றப்பட்ட கேமிங் சாதனத்தை ("கேம்கள்" அல்லது "நண்பர்கள்") விற்கிறார், இது அவர் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கண்டுபிடித்தார், இது பாரம்பரிய ஏறும் விரிசல் பாதைகளை பாதுகாப்பானது. 1978: டேவ் டிகெல்மேன், டேல் பார்ட், ஜிம் பிரிட்வெல் ஆகியோர் எல் கேபிடன், யோசெமிட்டில் உள்ள சீ ஆஃப் ட்ரீம்ஸ் என்ற உதவி ஏறும் பாதையை வழிநடத்துகிறார்கள், இது 5.9/A5 இல் (27-குழாய்கள்; 39 துளைகள்) மிகவும் கடினமான உதவி பாதையாகும். 1979: பாரம்பரிய ஏறும் பாதையின் முதல் இலவச ஏறுதலை வழிநடத்துகிறது கிராண்ட் இல்ல்யூஷன், சுகர்லோஃப், லேக் டாஹோ, அமெரிக்கா, முதல் முறையாக. 1979: லின் ஹில் அமெரிக்காவின் டெல்லுரைட்டில் உள்ள பாரம்பரிய ஏறும் பாதையான ஓஃபிர் ப்ரோக்கை வழிநடத்துகிறது, இது முதல் பெண். 1979: ஜான் பச்சர், ஒத்திகைக்குப் பிறகு, யோசெமிட்டில் பட்டர்பால்ஸ் பாதை வழியாக 3-பிட்ச் "நபிஸ்கோ வால்" ஐ தனியாக நடத்தினார், இது பல பிட்ச் இலவச சோலோக்களில் ஒன்றாகும். 1979: ஸ்பானிஷ் உற்பத்தியாளர் போரியல் ஃபிரே (ஃபீ-ரே) என்ற "ஒட்டும் ரப்பர்" போர்டு நீடித்த ஏறும் ஷூவை உருவாக்குகிறார், இது பாறை ஏறுதல்களில் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. 1980கள் 1980: பிரான்சின் பூக்ஸில் உள்ள லா போல்கா டெஸ் ரிங்கார்ட்ஸை பேட்ரிக் எட்லிங்கர் பார்வையிட்டார், இப்போது பிரான்சில் முதல் முறையாக பார்வையிடப்பட்டவராக கருதப்படுகிறார். 1981: ஜான் பச்சர் மற்றும் டேவ் யெரியன் ஆகியோர் பேசார்-யெரியன், மெட்லிகாட் டோம், யோசெமைட், ஆர்/எக்ஸ் இல் சில போல்ட்களுடன் ரன்-அவுட் யு. எஸ்-மல்டி-பிட்ச் பாதையை வழிநடத்துகின்றனர். 1982: ஜான் பச்சர் ஜோஷுவா ட்ரீ தேசிய பூங்காவில் பேபி ஏப்ஸை இலவசமாக தனியாக நடத்தினார், இது முதல் முறையாக இலவசமாக தனியாக இருந்தது. 1983: ரான் ஃபாசெட், இங்கிலாந்தின் பீக் மாவட்டத்தில் உள்ள மில்ஸ்டோன் குவாரியில் மாஸ்டர்ஸ் எட்ஜை வழிநடத்துகிறார், இது E7 6c (5.12c X) இல் ஒரு திருப்புமுனை பாரம்பரிய பாதையாகும். 1983: ஜெர்ரி மொஃபாட், ஜெர்மனியின் ஃபிராங்கென்ஜுராவில் உள்ள ஆல்ட்முல்டலில், சாக்ஸ் எக்ஸ்-, முதல் முறையாக மறுபரிசீலனை செய்தார். 1984: லின் ஹில் பாரம்பரிய ஏறும் பாதையை வழிநடத்துகிறது, வாண்டல்ஸ், அமெரிக்காவின் ஷாவன்கங்க்ஸில், முதல் பெண் 1984: ஜெர்ரி மொஃபாட் பார்வையற்றவர், போல் பாட், பிரான்சின் வெர்டன் கோர்ஜில், மற்றும் பீனிக்ஸ், அமெரிக்காவின் யோசெமைட்டில், முதல் முறையாக பார்வையிடப்பட்டது. 1984: ஜெர்மனியின் ஆல்ட்முல் பள்ளத்தாக்கு இயற்கை பூங்காவில் உள்ள கனல் இம் ருக்கனை வொல்ப்காங் கல்லிச் மறுபரிசீலனை செய்தார், சாக்ஸ் எக்ஸ், முதல் மற்றும் யுஐஏஏ கிரேடு எக்ஸ். 1984: சுவிட்சர்லாந்தின் ராட்டிகோனில் உள்ள 7 வது கிர்லிக்ஸ்பிட்ஸின் அமர்கோர்ட், சிவப்பு முனை, முதல் பெரிய சுவர் போல்ட் ஏறுதல் (9-பிட்ச்கள்). 1985: ஸ்பானிஷ் உற்பத்தியாளர் போரியல் ஒரு சீட்டு-நீடித்த ஏறும் ஷூவை உருவாக்குகிறார், போரியல் நிஞ்ஜா, இது செயல்திறனை மேலும் அதிகரிக்கிறது; எதிர்கால காலணிகளுக்கான வார்ப்புருவாகும். 1985: கேத்தரின் டெஸ்டிவெல்லே பிரான்சின் மௌரியஸில் ஃப்ளூர் டி ரோகெய்ல், முதல் பெண்; ஆரம்பத்தில் முதல் பெண் 8a என்று கருதப்பட்டது. 1985: பீட்டர் கிராஃப்ட் அமெரிக்காவின் யோசெமிட்டி பள்ளத்தாக்கில் ரோஸ்ட்ரம், நார்த் ஃபேஸ், பெரிய சுவர் இல்லாத தனி (6-பிட்ச்கள்). 1985: ஆகஸ்ட், இலவச தனி வெளிப்படுத்தல்கள், ரேவன் டோர், பீக் மாவட்டத்தில், முதல் இலவச தனி. 1985: வொல்ப்காங் கல்லிச் ஜிம், மவுண்ட் அராபில்ஸ், ஆஸ்திரேலியாவில், சாக்ஸ் எக்ஸ் +, முதல் முறையாக புங்க்ஸை மறுபரிசீலனை செய்தார். 1985: ஜூலை 5 முதல் 7 வரை, இத்தாலியின் பார்டோனெச்சியாவில் நடைபெற்ற முதல் ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் சர்வதேச ஏறுதல் போட்டியான ஸ்போர்ட்ரோசியாவில் ஸ்டீபன் க்ளோவாக்ஸ் மற்றும் கேத்தரின் டெஸ்டிவெல்லே ஆகியோர் வெற்றி பெற்றனர். 1986: ஜானி டேவ்ஸ் பிளாக் ராக்ஸ், எண்ட் ஆஃப் தி அஃபேர் அட் கர்பார் மற்றும் தி க்வாரிமேன் அட் டைனோர்விக் ஆகியவற்றில் காயாவை வழிநடத்துகிறார், E8/9 6c/7a இல் (ஹார்ட் கிரிட் படத்தில்) கடினமான பாரம்பரிய ஏறுதல்கள். 1986: இத்தாலியின் வாலே சான் நிக்கோலோவில், மறுபிரவேசம் செய்யப்பட்ட முதல் பெண். 1986: அக்டோபர் 4, ஜானி டேவ்ஸ் இந்திய முகத்தை வழிநடத்துகிறார், வேல்ஸில் உள்ள க்ளோக்வின் டுர் ஆர்டுவில், E9 6c (5.13a X) இல் உள்ள மிகவும் கடினமான பாரம்பரிய ஏறும் பாதைகளில் ஒன்றாகும். 1986: வூல்ஃப்காங் கல்லிச் இலவச தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வீட் கில்லர், ரேவன் டோர், பீக் மாவட்டத்தில், முதல் முறையாக இலவச தனிப்பயனாக்கப்பட்டது; 1986: ஜீன்-பாப்டிஸ்ட் டிரிபவுட் மீண்டும் போல்ட் அல்லது நாட் டு பி, ஸ்மித் ராக், ஓரிகானில், முதல் முறையாக யு. எஸ்.; ஆலன் வாட்ஸ் மூலம் போல்ட் செய்யப்பட்டது, அமெரிக்காவில் விளையாட்டு ஏறுதலை உறுதியாக நிறுவுகிறது. 1986: பிரான்சின் பியூக்ஸில் லா ரேஜ் டி விவ்ரே, முதன்முறையாக மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது. 1987: பிரான்சின் லா ரோச்-டெஸ்-அர்னாட்ஸில், ஜீன்-கிறிஸ்டோஃப் லாஃபைல் இலவச தனிப்பாடல் ரேவ் டி கோஸ், முதல் முறையாக இலவச தனிப்பாடல். 1987: வொல்ப்காங் கல்லிச், ஜெர்மனியின் ஃபிராங்கென்ஜுராவில், சாக்ஸ் XI-, முதல் முறையாக மறுபரிசீலனை செய்தார். 1987: பீட்டர் கிராஃப்ட் இலவசமாக, ஒத்திகைக்குப் பிறகு, ஆஸ்ட்ரோமேன், யோசெமிட்டில்; பெரிய சுவர் இலவச தனி (12-பிட்ச்கள்). 1988: சுவிட்சர்லாந்தின் ராட்டிகோனில் உள்ள 5வது கிர்லிக்ஸ்பிட்ஸே, வயா அக்கேசியாவை மறுவரையறை செய்தது, முதல் பெரிய சுவர் போல்ட் ஏறுதல் (9-பிட்ச்கள்). 1988: எதிர்கால தீவிர ஏறுபவர்களுக்கு தரமானதாக மாறும் பிளியோமெட்ரிக்ஸ் எனப்படும் புதிய பயிற்சி நுட்பங்களை உருவாக்க வோல்ஃப்காங் கல்லிச் வளாக வாரியத்தை கண்டுபிடித்தார். 1988: கேத்தரின் டெஸ்டிவெல்லே பிரான்சின் பியூக்ஸில் சௌகாவை முதல் முறையாக பெண் என்று மறுபரிசீலனை செய்தார். 1988: இசபெல்லே பாட்டிசியர் பிரான்சின் சிமாய் க்ரேக்கில் சோர்டிலெஜஸை மறுபரிசீலனை செய்தார், முதல் பெண். 1988: டாட் ஸ்கின்னர் மற்றும் பால் பியானா, சலாதே சுவர், எல் கேபிடன், யோசெமிட்டை விடுவித்தனர்; முதல் பெரிய சுவர்களில் ஒன்று (35-பிட்ச்கள்) ஏறியது; எல் கேபிடனில் "இலவச ஏறுதல்" பிறந்தது. 1988: ஜூன் 11-12, பேட்ரிக் எட்லிங்கர் மற்றும் கேத்தரின் டெஸ்டிவெல்லே, உட்டாவின் ஸ்னோபேர்டில் வெற்றி பெற்றனர், இது அமெரிக்காவில் நடைபெறவிருக்கும் முதல் ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் சர்வதேச ஏறுதல் போட்டியாகும். 1989: புதிய சகாப்தம், 7 வது கிர்லிக்ஸ்பிட்ஸே, ராடிகோன், சுவிட்சர்லாந்து, முதல் பெரிய சுவர் போல்ட் ஏறுதல் (5-பிட்ச்கள்). 1989: (ஆண்டின் போது), சைமன் நாடின் மற்றும் நானெட் ரேபாட், முதல் வருடாந்திர யுஐஏஏ ஏறும் உலகக் கோப்பையை வென்றனர், இது ஆண்டு முழுவதும் பல கால்களில் நடைபெற்றது. 1990 கள் 1990: மே, ஜெர்ரி மொஃபாட் வேல்ஸில் உள்ள பென் ட்ரைவனில் திரவ அம்பரை மறுபரிசீலனை செய்தார், முதல் முறையாக; பின்னர் முதல் முறையாக 8 சி + என்று கருதப்பட்டது. 1990: ஜூன் 14, பென் மூன் இங்கிலாந்தின் பீக் மாவட்டத்தில் உள்ள ராவென் டோரில் ஹப்பிளை மறுபரிசீலனை செய்தார், முதல் முறையாக; அநேகமாக முதல் முறையாக 9a. 1990: லின் ஹில், பிரான்சின் ஐக்ஸ்-என்-ப்ரோவென்ஸில் உள்ள சிமாய் க்ராக்கில் மாஸ் க்ரிட்டிக்கை மறுபரிசீலனை செய்தார், முதல் பெண். 1990: அக்டோபர், கேத்தரின் டெஸ்டிவெல்லே டிடி +: 5.9 ஏ 1 இல் பெட்டிட் ட்ருவில் போனட்டி தூணைத் தனியாக உருவாக்கினார், இது ஒரு ஆல்பைன் பெரிய சுவரின் கடினமான பெண் தனிப்பாடல் ஆகும். 1991: ரெட்பாயிண்டட் நெவெரெண்டிங் ஸ்டோரி, 7 வது கிர்லிக்ஸ்பிட்ஸே, ராடிகான், முதல் பெரிய சுவர் போல்ட் ஏறுதல் (11-பிட்ச்கள்). 1991: ஜூன் மாதம், கேத்தரின் டெஸ்டிவெல்லே பெடிட் ட்ருவின் மேற்கு முகப்பில், VI 5.11b A5 இல் வோய் டெஸ்டிவெல்லின் முதல் ஏறுதலை தனியாக மேற்கொண்டார், இது ஒரு அல்பைன் பெரிய சுவரின் கடினமான-பெண் முதல் ஏற்றமாகும், மேலும் ஆல்ப்ஸ் மலையில் ஒரு பெண்ணின் பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது பெரிய சுவர் பாதையாகும். 1991: செப்டம்பர் 14, வொல்ப்காங் கல்லிச் ஜெர்மனியின் ஃபிராங்கென்ஜுராவில் உள்ள ஆக்ஷன் டைரக்ட், சாக்ஸ் XI, முதல் முறையாக ஒருமித்த கருத்தை மாற்றியமைத்தார். 1991: அக்டோபர் 1-2, பிரான்சுவா லெக்ராண்ட் மற்றும் சுசி குட், ஜெர்மனியின் பிராங்பேர்ட்டில் நடைபெற்ற முதல் இரு வருடாந்திர யுஐஏஏ ஏறும் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றனர். 1992: ஜான் மிடென்டோர்ஃப் மற்றும் கிராண்ட் வோயேஜ் ஏறியது, கிரேட் டிராங்கோ கோபுரத்தில், உலகின் கடினமான பெரிய சுவர் ஏறுதல் 5.10 +, A4 +, WI4. 1992: ஜெர்மனியின் ஃபிராங்கென்ஜுராவில் லின் ஹில் பார்வையற்ற சைமன், முதல் முறையாக பெண் பார்வையில். 1992: ஃப்ரெட் நிக்கோல் லா டான்ஸ் டெஸ் பால்ரோக்ஸை சுவிட்சர்லாந்தின் வாலாய்ஸில் உள்ள பிரான்சனில், முதல் முறையாக கற்பாறை சிக்கலைத் தீர்க்கிறார். 1993: பிரான்சின் லூர்மாரினில் ராபின் எர்ப்ஸ்ஃபீல்ட்-ரவுட்டௌ ஆன்ஸைட் ஓவர்டோஸ், முதல் பெண் ஆன்ஸைட். 1993: லின் ஹில் எல் கேபிட்டனில் (5.14a/b) 3,000 அடி மூக்கின் முதல் இலவச ஏறுதலை (FFA) செய்கிறார்; பெரிய சுவர் ஏறுதலில் மிகப்பெரிய பரிசு, "இது செல்கிறது, சிறுவர்கள்" என்று கூறுகிறது. 1993: பிரான்சின் ஓம்ப்ளேஸில் அலைன் ராபர்ட் இலவச தனிப்பாடல் தொகுப்பு, ஒரு தனிப்பாடலின் முதல் இலவச தனிப்பாடல். 1993: பார்வையற்ற தொடர்புகள் ஆபத்து, பிரான்சின் லெஸ் காலான்க்யூஸில், முதல் முறையாக பார்வையிடப்பட்டது. 1994: ஸ்டீபன் க்ளோவாக்ஸ் முன்னிலை வகிக்கிறார், ஆஸ்திரியாவின் ஃப்ளீஷ்பாங்கில், கடினமான பெரிய சுவர்களில் ஒன்று (9-பிட்ச்கள்) ஏறும். 1994: ஜெர்மனியின் பெர்க்டெஸ்காடனில் தாமஸ் ஹூபர் முன்னிலை வகிக்கிறார், கடினமான பெரிய சுவர்களில் ஒன்று (11-பிட்ச்கள்) ஏறும். 1994: லீட்ஸ், சுவிட்சர்லாந்தின் ராட்டிகோனில், கடினமான பெரிய சுவர்களில் ஒன்று (6-பிட்ச்கள்) ஏறும். 1995: அலெக்சாண்டர் ஹூபர், சலாதே சுவர், எல் கேபிடன், யோசெமிட்டி (35-பிட்ச்கள்) ஆகியவற்றின் அனைத்து ஆடுகளங்களையும் (ஒற்றை உந்துதல், 1 தொங்கும் பிலே) சுதந்திரமாக ஏறிய முதல் நபர் ஆவார். 1995: பிரான்சின் சாரண்டேவில் ஃப்ரெட் ரௌலிங் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டார், இது முன்மொழியப்பட்ட தரத்துடன் சர்ச்சையை உருவாக்கியது; 2020 ஆம் ஆண்டில் செப் பௌயினால் தரமிறக்கப்பட்டது. 1996: மிஸ் வேர்ல்ட், பிரான்சின் ஃபோன்டைன்பிலோவில், முதல் பெண் கற்பாறை சிக்கலைத் தீர்க்கிறது. 1996: ரான் காக், பிங்க் பாயிண்ட்ஸ் மேஜிக் லைன், யோசெமிட்டில். E10 (5.14b) இல் உள்ள மிகவும் கடினமான பாரம்பரிய ஏறும் பாதைகளில் ஒன்று. 1996: ஜனவரி, ஃப்ரெட் நிக்கோல் ராட்ஜாவை சுவிட்சர்லாந்தின் வாலாய்ஸில் உள்ள பிரான்சனில், முதல் முறையாக கற்பாறை சிக்கலைத் தீர்க்கிறார். 1996: ஆஸ்திரியாவில் உள்ள ஷ்லீயர்வாசர்ஃபாலில் அலெக்சாண்டர் ஹூபர் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டார், இது முதல் முறையாகும். 1996: பிரான்சின் கலான்க்ஸில் பார்வையற்ற மாஸ்ஸி பெர்குசன் மற்றும் ஸ்பெயினின் குயென்காவில் உள்ள மடில்டா மேரி, முதல் முறையாக பார்வையிடப்பட்டது. 1997: பிரான்சின் ஃபோன்டைன்பிலோவில் ஹாலோவீன், முதல் பெண் கற்பாறை சிக்கலைத் தீர்க்கிறது. 1998: ஏப்ரல், ஜோசுன் பெரெஸியார்டு ஸ்பெயினின் ஓனேட்டில் ஹான்கி டோங்கியை முதல் முறையாக பெண் என்று மறுபரிசீலனை செய்தார். 1998: அக்டோபர், பிரான்சின் ஃபோன்டைன்பிலோவில் உள்ள டூயல், முதல் பெண் கற்பாறை பிரச்சினையை தீர்க்கிறது. 1999: ஏப்ரல், பிரான்சின் ஃபோன்டைன்பிலோவில், முதல் பெண் கற்பாறைப் பிரச்சினையைத் தீர்க்கிறது. 1999: ஜூன், கேத்தரின் டெஸ்டிவெல்லே பிராண்ட்லர்-ஹாஸ் பாதையை வடக்கு முகமான சிமா கிராண்டே டி லாவரெடோவில், ED-: 5.10c A0, முதல் பெண் இலவச தனி. 1999: (ஆண்டின் போது), கிறிஸ்டியன் கோர் மற்றும் ஸ்டெஃபனி போடெட், முதல் வருடாந்திர யுஐஏஏ போல்டரிங் உலகக் கோப்பையை வென்றனர், இது ஆண்டு முழுவதும் பல கால்களில் நடைபெற்றது. 2000கள் 2000: பிப்ரவரி 24, டெர்பிஷையரின் பர்பேஜில் உள்ள சமநிலையை நீல் பென்ட்லி வழிநடத்தினார், இது E10 7a (5.14b X) இல் உலகின் கடினமான பாரம்பரிய ஏறும் பாதைகளில் ஒன்றாகும். 2000: ஏப்ரல், ஸ்பெயினின் டெராடெட்ஸில் உள்ள பான் விண்டேஜை ஜோசுனே பெரெஸியார்டு பார்வையிட்டார், முதல் பெண் பார்வையில். 2000: ஜூன் மாதம், ஸ்பெயினில் உள்ள ஒனாட்டியில் உள்ள ஹான்கி டோங்க் மிக்ஸை ஜோசுனே பெரெஸியார்டு மறுபரிசீலனை செய்தார், முதல் பெண். 2001: ஜூலை 18, கிறிஸ் ஷர்மா பிரான்சின் சீஸில் நடந்த முதல் ஒருமித்த கருத்தை உணர்தல்/வாழ்க்கை வரலாற்றை மறுபரிசீலனை செய்தார். 2001: ஜூலை 18, அலெக்சாண்டர் ஹூபர், இத்தாலியின் டோலோமைட்ஸில் உள்ள சிமா ஓவெஸ்டில், முதல் பெரிய சுவர் (10-பிட்ச்கள்) ஏறியது. 2002: அலெக்சாண்டர் ஹூபர் சுதந்திரமாக தனியாக, சிமா கிராண்டே, டோலோமைட்ஸில் 1,500 அடி ஹாஸ்-பிராண்ட்லர், முதல் பெரிய சுவர் தனி. 2002: ஆகஸ்ட், ஃப்ரெட் நிக்கோல் குரங்கு திருமணம் மற்றும் பிளாக் ஈகிள் எஸ். டி. எஸ், தென்னாப்பிரிக்காவின் ராக்லேண்ட்ஸில், முதல் முறையாக கற்பாறை சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறார். 2002: அக்டோபர் 29, சுவிட்சர்லாந்தின் செயிண்ட்-லூபில் ஜோசுன் பெரெஸியார்டு, முதல் பெண். 2004: அக்டோபர் 6, யுஜி ஹிரயாமா ஸ்பெயினின் பால்ட்ஸோலாவில் வெள்ளை ஜோம்பியை பார்வையிட்டார், ஸ்பெயினின் பால்ட்ஸோலாவில் முதல் முறையாக பார்வையிட்டார். 2004: அலெக்சாண்டர் ஹூபர் ஆஸ்திரியாவின் டைரோலில் கம்யூனிஸ்ட்டை இலவசமாக தனியாக நடத்தினார், இது முதல் முறையாக இலவச தனிப்பாடலாக இருந்தது. 2004: டாமி கால்டுவெல், டிஹெட்ரல் சுவரின் முதல் இலவச ஏற்றத்தை வழிநடத்துகிறார், எல் கேபிடன், யோசெமிட்டி. மொத்தம் 26 ஆடுகளங்கள், 5.14 இல் 1 மற்றும் 5.13 இல் 8. 2004: டிசம்பர், ஜோசுனே பெரெஸியார்டு ஸ்டீராய்டு செயல்திறன், ஜப்பானின் ஹோராயில், முதல் முறையாக பெண் பார்வையில். 2005: சுவிட்சர்லாந்தின் செயிண்ட் லூபில் பிம்பலுனாவை முதல் முறையாக பெண் என்று ஜோசுனே பெரேசியார்டு மறுபரிசீலனை செய்தார். 2005: மைக்கேல் ரியர்டன் அமெரிக்காவின் சியரா நெவாடாவில் தனியாக, பார்வையில், ரொமாண்டிக் வாரியர், முதல் பெரிய சுவர் தனி (10-பிட்ச்கள்). 2005: அக்டோபர், ஸ்டீஃப் டேவிஸ் அமெரிக்காவின் யோசெமிட்டில் உள்ள எல் கேபிட்டனில் உள்ள சலாதே சுவரை சுதந்திரமாக ஏறிய முதல் பெண் (ஒரு தொங்கும் பிலேயைப் பயன்படுத்தி) ஆவார். 2006: ஏப்ரல், டேவ் மெக்லியோட் இங்கிலாந்தின் டம்பார்டன் ராக்கில் ராப்சோடியின் முதல் இலவச ஏறுதலை வழிநடத்துகிறார்; E11 7a (5.14c) இல் முதல் பாரம்பரிய ஏறும் பாதை; 2016 இல் ஜாகோபோ லார்ச்சரால் மீண்டும் செய்யப்பட்டது. 2006: ஏப்ரல், ஸ்பெயினின் மாண்ட்சாண்டில் உள்ள ஜோசுன் பெரெஸியார்டு, ஹைட்ரோஃபோபியாவைக் கண்டார், 2006 இல் முதல் பெண் பார்வைஃ ஜூன், சோனி டிராட்டர் கனடாவின் ஸ்குவாமிஷில் கோப்ரா கிராக்கின் முதல் இலவச ஏறுதலை வழிநடத்துகிறார்; மிகவும் கடினமான பாரம்பரிய ஏறும் பாதைகளில் ஒன்றாகும். 2007: இத்தாலியின் டோலோமைட்ஸில் உள்ள மர்மோலாடாவில் ஹான்ஸ்ஜோர்க் அவுர் இலவச தனி மீன் பாதை, முதல் பெரிய சுவர் தனி (35-பிட்ச்கள்). 2007: ஜனவரி, யுஐஏஏ போட்டி ஏறுதலுக்கான யுஐஏஏ ஆணையத்தின் தலைவர் மார்கோ மரியா ஸ்கோலாரிஸ் தலைமையில் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட சர்வதேச விளையாட்டு ஏறுதல் கூட்டமைப்பில் (ஐஎஃப்எஸ்சி) ஏறும் போட்டியை பிரிக்கிறது, போட்டியை ஏறுவதை ஒரு ஒலிம்பிக் விளையாட்டாக மாற்றுவதற்கான குறிக்கோளுடன்; டிசம்பரில், சர்வதேச ஒலிம்பிக் குழு ஐஎஃப்எஸ்சி தற்காலிக அங்கீகாரத்தை வழங்கியது. 2007: செப்டம்பர் 26, கிறிஸ் ஷர்மா ஸ்பெயினின் மல்லோர்காவில் உள்ள எஸ் பொன்டாஸை ஆழமான நீரில் தனியாக நடத்தினார், இது முதல் ஆழமான நீர் தனிப்பாதை. 2007: டிசம்பர் 11, ஸ்பெயினின் எட்க்ஸௌரியில் பாட்க்ஸி உஸோபியாகா பிசி யூஸ்கராஸை பார்வையிட்டார், எட்க்ஸௌரியில் முதல் முறையாக பார்வையிட்டார். 2008: செப்டம்பர் 11, கிறிஸ் ஷர்மா கலிபோர்னியாவின் கிளார்க் மவுண்டனில் முதல் முறையாக ஜம்போ லவ்-ஐ மறுபரிசீலனை செய்தார். 2008: கிறிஸ்டியன் கோர் இத்தாலியின் வராஸ்ஸில் உள்ள ஜியோயாவை முதல் முறையாக பாறைப் பிரச்சினையைத் தீர்க்கிறது. 2008: மெல்ட்டவுன், காஸ்கேட் நீர்வீழ்ச்சி, யோசெமைட் ஆகியவற்றின் முதல் இலவச ஏறுதலை பெத் ரோடன் வழிநடத்துகிறார், முதல் பெண் பாரம்பரிய ஏறும் தரத்தில்; மற்றும் கடினமான ஆண் பாரம்பரிய ஏறுதலுடன் பொருந்துகிறது. 2008: டாமி கால்டுவெல் மற்றும் ஜஸ்டன் ஸோங் ஆகியோர் எல் கேபிட்டனில் மேஜிக் காளானின் முதல் இலவச ஏறுதலை வழிநடத்துகின்றனர். 28 பிட்ச்கள், 5.14a இல் 2 மற்றும் 5.13 இல் 11. 2009: யூலி ஸ்டெக் முன்னிலை வகிக்கிறது, 4 நாட்களில், அமெரிக்காவின் எல் கேபிட்டனில் உள்ள கோல்டன் கேட், 5.13 இன் 3 ஆடுகளங்களையும், 5.12 இன் 5 ஆடுகளங்களையும், 5.11 இன் 10 ஆடுகளங்களில் 9 ஐயும் பார்த்தது. 2010 கள் 2010: ஆகஸ்ட் 17, ஆங்கி பெய்ன் தி ஆட்டோமேட்டரைத் தீர்க்கிறார், அமெரிக்காவின் ஆர். எம். என். பி. யில், முதல் பெண் கற்பாறை சிக்கல். 2012: ஜூன் 5-6, அலெக்ஸ் ஹானோல்ட், 18 மணி 50 நிமிடங்களில் "யோசெமிட்டி டிரிபிள் கிரவுன்" (மவுண்ட் வாட்கின்ஸ் சவுத் ஃபேஸ், தி நோஸ் ஆன் எல் கேபிடன், மற்றும் ஹாஃப் டோம் நார்த் வெஸ்ட் ஃபேஸ்) தனியாக (சில உதவியுடன்) முதல். 2012: அக்டோபர் 4, ஆடம் ஒன்ட்ரா, நோர்வேயின் பிளாடாங்கரில், முதன்முறையாக (இப்போது 9பி/9பி + ஆக இருக்கலாம்) மறுபரிசீலனை செய்தார். 2012: அக்டோபர் 20, டோமோகோ ஓகாவா ஜப்பானின் ஷியோபாராவில் உள்ள கத்தார்ஸிஸ், முதல் பெண் கற்பாறை பிரச்சினையை தீர்க்கிறார். 2013: பிப்ரவரி 7, ஆடம் ஒன்ட்ரா ஸ்பெயினின் ஒலியானாவில் லா டூரா துராவை மறுபரிசீலனை செய்தார், இது முதலில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது (கிறிஸ் சர்மாவால் மீண்டும் செய்யப்பட்டது). 2013: மார்ச் 24, அலெக்சாண்டர் மெகோஸ் எஸ்டாடோ கிரிட்டிகோவை ஸ்பெயினின் சியுரானாவில் முதன்முறையாக பார்த்தார். 2014: ஜனவரி 15, அலெக்ஸ் ஹானோல்ட் ஃப்ரீ மெக்ஸிகோவின் போட்ரெரோ சிகோவில் 1,500 அடி எல் சென்டெரோ லுமினோசோவை தனியாக (15-பிட்ச்) பெரிய சுவர் இல்லாத தனி. 2015: ஜனவரி 14, டாமி கால்டுவெல் மற்றும் கெவின் ஜோர்ஜெசன் ஆகியோர் டான் சுவரின் முதல் இலவச ஏறுதலை வழிநடத்துகிறார்கள், யோசெமிட்டி, முதல் பெரிய சுவர் (32-பிட்ச்). 2016: மார்ச் 22, ஆஷிமா ஷிரைஷி ஹொரைசனை தீர்க்கிறார், ஜப்பானின் ஹெய் மலையில், முதல் பெண் கற்பாறை சிக்கல். ஆகஸ்ட் 3,2016: சர்வதேச ஒலிம்பிக் கமிட்டி (ஐ. ஓ. சி) 2020 கோடைகால ஒலிம்பிக்கில் விளையாட்டு ஏறுதல் ஒரு பதக்க விளையாட்டாக இருக்கும் என்று அறிவித்தது. 2016: செப்டம்பர், அமெரிக்காவின் ரெட்வுட் கடற்கரையில் பிளாக்பியர்டின் கண்ணீரை ஈதன் பிரிங்கிள் வழிநடத்துகிறார், இது "கடினமான" முதல் பாரம்பரிய ஏறும் பாதையாகும். 2016: அக்டோபர், ஃபின்லாந்தின் லப்னோரில் உள்ள கனவுகளின் சுமையைத் தீர்க்கும் நால்லே ஹுக்கடைவல், முதல் முறையாக கற்பாறைப் பிரச்சினையைத் தீர்க்கிறது. 2017: பிப்ரவரி 26, மார்கோ ஹேய்ஸ் ஸ்பானிஷ் கிராக் சியுரானாவில் லா ராம்ப்லாவை மறுபரிசீலனை செய்தார். முதல் பெண். 2017: ஜூன் 3, அலெக்ஸ் ஹானோல்ட் ஃப்ரீரைடர் வழியாக 3,000 அடி எல் கேப்டனை தனியாக நடத்தினார், முதல் பெரிய சுவர் தனி (திரைப்படத்தில், ஃப்ரீ சோலோ). 2017: செப்டம்பர் 3, ஆடம் ஒன்ட்ரா நோர்வேயின் பிளாடாங்கரில் அமைதியை மறுபரிசீலனை செய்தார், இது முதன்முதலில் முன்மொழியப்பட்டது (மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படவில்லை). 2017: செப்டம்பர் 11, அனக் வெர்ஹோவன் பிரான்சின் பியரோட் கடற்கரையில் ஸ்வீட் நியூபின் முதல் இலவச ஏற்றத்தை (எஃப். எஃப். ஏ) வழிநடத்துகிறார், முதல் பெண் எஃப். எஃப். ஏ. 2017: அக்டோபர் 22, ஏஞ்சலா ஈட்டர் ஸ்பெயினின் வில்லானுவேவா டெல் ரொசாரியோவில் லா பிளாண்டா டி சிவாவை மறுபரிசீலனை செய்தார், முதல் பெண். 2018: பிப்ரவரி 10, ஆடம் ஒன்ட்ரா பிரான்சின் செயிண்ட் லெகரில் சூப்பர் கிராகினெட்டை ஒளிரச் செய்தார், முதல் ஃபிளாஷ் (பார்வையில் இல்லை). 2019: மார்ச், ஜாகோபோ லார்ச்சர் இத்தாலியின் வால் டி ஒசோலாவிலுள்ள காடரேஸில் பழங்குடியினரை வழிநடத்துகிறார், இது முதல் பாரம்பரிய ஏறும் பாதையாகும். 2019: ஜூன், ஜஞ்சா கார்ன்பிரெட் 2019 ஐஎஃப்எஸ்சி போல்டரிங் உலகக் கோப்பையின் போது ஒரு பருவத்தில் ஒவ்வொரு ஐஎஃப்எஸ்சி உலகக் கோப்பை நிகழ்வையும் வென்ற முதல் போட்டி ஏறுபவர் ஆவார். 2019: டிசம்பர், அறியப்படாத மலையேறுபவர் ஆல்ஃபிரடோ வெப்பர், வயது 52, இத்தாலியின் ஆர்கோவில் பனெம் எட் சர்சென்ஸை இலவசமாக தனியாக நடத்தினார், இது ஒரு முதல் இலவச தனி. 2020 கள் 2020: டிசம்பர் 16, ஏஞ்சலா ஈட்டர் ஆஸ்திரியாவில் உள்ள டைரோலில் மேடம் சிங்கின் முதல் இலவச ஏற்றத்தை (எஃப். எஃப். ஏ) வழிநடத்துகிறார், முதல் பெண் எஃப். எஃப். ஏ. 2021: ஏப்ரல், டேனியல் வூட்ஸ் அமெரிக்காவின் ரெட் ராக் கேன்யனில் உள்ள ரிட்டர்ன் ஆஃப் தி ஸ்லீப்வால்கரைத் தீர்க்கிறார், இது இரண்டாவது பாறைப் பிரச்சினை (மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படாதது). 2021: ஆகஸ்ட் 3 முதல் 6 வரை, ஆல்பர்டோ கினஸ் லோபஸ் மற்றும் ஜான்ஜா கார்ன்பிரெட் ஆகியோர் 2020 டோக்கியோ ஒலிம்பிக்கில் முதல் முறையாக ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் ஒலிம்பிக் ஏறும் தங்கப் பதக்கங்களை ஒரு ஒருங்கிணைந்த நிகழ்வில் வென்றனர். 2021: செப்டம்பர், ஜஞ்சா கார்ன்பிரெட் 31 ஐஎஃப்எஸ்சி உலகக் கோப்பை தங்கங்களுடன் வரலாற்றில் மிகவும் வெற்றிகரமான போட்டி ஏறுபவராக ஆனார், 2021 ஐஎஃப்எஸ்சி ஏறுதல் உலகக் கோப்பையின் க்ராஞ்ச் கட்டத்தில். 2021: நவம்பர் 1 முதல் 4 வரை, ஸ்பெயினின் ஒலியானாவில் ஜான்ஜா கார்ன்பிரெட் ஆன்ஸைட் ஃபிஷ் ஐ மற்றும் அமெரிக்கன் ஹஸ்டில், முதல் முறையாக பெண் ஆன்ஸைட். 2022: ஏப்ரல் 29, பிரான்சின் வெர்டன் பள்ளத்தாக்கில் செபாஸ்டியன் பௌயின் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டார், இது இரண்டாவது முறையாக முன்மொழியப்பட்டது (சைலன்ஸ் போன்றது, மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படவில்லை). 2023: ஜூலை 28, கேட்டி லாம்ப் ராக்கி மவுண்டன் தேசிய பூங்காவில் பாக்ஸ் சிகிச்சையைத் தீர்த்தார், இது முதல் பெண் பாறைப் பிரச்சினையாகும். உதவி ஏறுதலின் வரலாற்றையும் பார்க்கவும் பெரிய சுவர் ஏறுதலின் வரலாறு ஆழ்கடல் தனி ஏறுதலின் வரலாறு பனி ஏறுதலின் கலப்பு ஏறுதலின் வரலாறு விளையாட்டு ஏறுதலின் வரலாறு மலை உச்சிமாநாடுகளின் முதல் ஏறுதலின் பட்டியல் பாறை ஏறுதலில் தர மைல்கற்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பாறை ஏறுதல்ஃ பண்டைய நடைமுறையிலிருந்து ஒலிம்பிக் விளையாட்டு வரை, ஃப்ரெடி வில்கின்சன், (நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக், மார்ச் 2019) பாறை ஏறுதல்-வரலாறு மற்றும் உண்மைக் கோப்பு, பிபிசி (2022) வரலாறு பாறை ஏறுதல்