Aberthaw power stations
அபெர்தாவ் மின் நிலையம் என்பது சவுத் வேல்ஸ் கடற்கரையில், வேல் ஆஃப் கிளாமார்கனில் உள்ள பாரிக்கு அருகில் உள்ள இரண்டு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட நிலக்கரி மற்றும் இணை எரிப்பு பயோமாஸ் மின் நிலையங்களைக் குறிக்கிறது. அவை கிலஸ்டன் மற்றும் வெஸ்ட் அபெர்தாவ் கிராமங்களுக்கு அருகிலுள்ள லிம்பர்ட் விரிகுடாவில் அமைந்திருந்தன. இந்த இடத்தில் மிக சமீபத்திய மின் நிலையமான அபெர்தாவ் பி மின் நிலையம், 2008 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி 1,560 மெகாவாட் (மெகாவாட்) உற்பத்தித் திறனைக் கொண்டிருந்தது. மின் நிலையம் 31 மார்ச் 2020 அன்று மூடப்பட்டது. ஆய்வக நிலைமைகளிலிருந்து தொழில்நுட்பத்தை அளவிட முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்க கார்பன் பிடிப்பு சோதனை அமைப்பின் இருப்பிடமாக இந்த நிலையம் இருந்தது. இந்த அமைப்பு 1 மெகாவாட் மின்சாரத்தை பயன்படுத்தியது. முதல் நிலையம் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு நிலையங்களின் தளம் ஒரு கோல்ஃப் மைதானமாக இருந்தது. கிறிஸ்டோபர் ஹின்டன் தலைமையில் மத்திய மின்சார உற்பத்தி வாரியத்தால் (சி. இ. ஜி. பி) அபெர்தாவ் கட்டப்பட்டது. இது அசல் 'ஹிண்டன் ஹெவிஸ்' என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அந்த நேரத்தில் கொள்முதல் செய்யப்பட்ட புதிய 500 மெகாவாட் அலகுகளின் தொகுப்பாகும். அபெர்தாவ் "ஏ" மின் நிலையம் 7 பிப்ரவரி 1960 அன்று முதல் மின் உற்பத்தி நிலையமாக பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தாலும், அதிகாரப்பூர்வமாக 29 அக்டோபர் 1963 அன்று திறக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அது உலகின் மிக முன்னேறியதாக இருந்தது. அபெர்தாவ் "பி" நிலையம் 1971 இல் திறக்கப்பட்டது. அபெர்தாவ் "ஏ" 1995 வரை இயங்கி வந்தது. பின்னர் அது இடிக்கப்பட்டது. அதன் இரண்டு புகைபோக்கிகள் இடிக்கப்பட்ட கடைசி பகுதியாகும், இது 1998 ஜூலை 25 சனிக்கிழமையன்று செய்யப்பட்டது. இந்த தளத்தில் இப்போது மூன்று உற்பத்தி அலகுகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த ஃபாஸ்டர்-வீலர் கொதிகலனால் இயக்கப்படுகின்றன. 2006 முதல் 2007 வரை புதிய நீராவி விசையாழிகள் பொருத்தப்பட்டன, இதனால் ஒவ்வொரு அலகுக்கும் கூடுதல் 28-30 மெகாவாட் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது. ஒவ்வொரு யூனிட்டும் 520 மெகாவாட் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆபரேஷன்ஸ் அபெர்தாவ் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 5,0006,000 டன் எரிபொருளை எரித்தது. இந்த தளம் வழக்கமாக மூன்றில் இரண்டு பங்கு வெல்ஷ் நிலக்கரியை எரித்தது, மீதமுள்ளவை வெளிநாட்டு குறைந்த சல்பர் நிலக்கரி அல்லது பயோமாஸ் ஆகும். இந்த நிலையம் அதன் முழு நிலக்கரி தீவனத்தையும் டிபிஎஸ் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வேல் ஆஃப் கிளாமார்கன் லைனில் இருந்து ரயில் மூலம் எடுத்துச் சென்றது. ரயில் வசதிகளில் பிரதான பாதைக்கு கிழக்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கிய இணைப்புகள், மூன்று வரவேற்பு பக்கங்கள், எண். 8 மற்றும் எண். 9 மெர்ரி-கோ-ரவுண்ட் லூப் கோடுகள், இரண்டு மொத்த எடை மற்றும் கடினமான எடை கொண்ட பக்கவாட்டு பாலங்கள், இரண்டு ஹாப்பர் வேகன் டிஸ்சார்ஜ் ஹாப்பர்கள், ஒரு முன்னாள் ஃப்ளை ஆஷ் சைடிங், ஒரு எண்ணெய் டிஸ்சார்ஜ் சைடிங், முன்னாள் ஏ ஸ்டேஷனை ஒட்டிய இரண்டு பக்கவாட்டுகள் மற்றும் இரண்டு எக்ஸ்சேஞ்ச் சைடிங். அபெர்தாவ் ஏ தி ஏ நிலையத்தில் 600 மெகாவாட் மொத்த உற்பத்தியை வழங்கும் ஆறு 100 மெகாவாட் டர்போ-ஆல்டர்னேட்டர்கள் இருந்தன. கொதிகலன்கள் நொறுக்கப்பட்ட நிலக்கரி மீது இயங்கி, 103.4 பட்டை மற்றும் 524 டிகிரி செல்சியஸில் 570 கிலோ/வி நீராவியை வழங்கின. நிலையத்தின் குளிரூட்டல் கடல் நீர் மூலம் இருந்தது. 1980/1 நிலையம் அனுப்பிய 1,718.786 GWh இல், வெப்ப செயல்திறன் 30.23 சதவீதமாக இருந்தது. அதிக வெப்ப செயல்திறன் கொண்ட CEGB இன் இருபது நீராவி மின் நிலையங்களில் அபெர்தாவ் A ஒன்றாகும்; 1963-4 இல் வெப்ப செயல்திறன் 34.08 சதவீதமாகவும், 1964-5 இல் 34.67 சதவீதமாகவும், 1965-6 இல் 34.27 சதவீதமாகவும் இருந்தது. A நிலையத்தின் உற்பத்தி பின்வருமாறு இருந்ததுஃ அபெர்தாவ் B தி B நிலையத்தில் 2 × 462 மெகாவாட் மற்றும் 1 × 475 மெகாவாட் டர்போ-ஆல்டர்னேட்டர்கள் இருந்தன, இது மொத்த உற்பத்தியான 1,399 மெகாவாட்டை வழங்கியது. கொதிகலன்கள் நொறுக்கப்பட்ட நிலக்கரி மீது இயங்கி, 158.6 பட்டை மற்றும் 566 டிகிரி செல்சியஸில் 1,170 கிலோ/வி நீராவியை வழங்கின. நிலையத்தின் குளிரூட்டல் கடல் நீர் மூலம் இருந்தது. 1978/9 இல் நிலையம் 4,083.124 GWh ஐ அனுப்பியது மற்றும் 1980/1 இல் 5,620.143 GWh ஐ அனுப்பியது. அபெர்தாவில் ஒரு எரிவாயு-விசையாழி உற்பத்தி வசதி இருந்தது, இது பிப்ரவரி 1967 இல் தொடங்கப்பட்டது. மொத்தம் 52.5 மெகாவாட் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட மூன்று 17.5 மெகாவாட் எரிவாயு விசையாழிகள் இருந்தன, அவை 0.392 GWh ஐ 1980/1 ஆண்டில் வழங்கின. மூடப்படும் வரை, ஹிர்வானில் உள்ள டவர் கொலியரி அபெர்தாவுக்கு பெரும்பாலான நிலக்கரியை வழங்கியது. 2017 வரை நிலக்கரி மெர்திர் டைட்ஃபிலில் உள்ள ஃபோஸ்-ஒய்-ஃப்ரான் நில மீட்பு திட்டத்திலிருந்து வந்தது. பிற ஆதாரங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ நீத் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள அபெர்பர்க்ம் சறுக்கல் மற்றும் திறந்தவெளி சுரங்கங்கள்; மற்றும் ஒன்ல்வின் வாஷரி வழியாக சி. டபிள்யூ. எம். ஜி. ராச் சுரங்கம் மற்றும் அசல் டவர் கொலியரி இருந்த இடத்தில் அமைந்துள்ள டவர் ஓபன்காஸ்ட் சுரங்கம். மேலும் பங்குகள் வெளிநாடுகளில் இருந்து, முதன்மையாக ரஷ்யாவிலிருந்து பெறப்பட்டு, போர்ட்பரி, அவான்மவுத் மற்றும் நியூபோர்ட் துறைமுகங்கள் வழியாக அனுப்பப்பட்டன. ஏப்ரல் 2002 இல் நடைமுறைக்கு வந்த இங்கிலாந்து அரசாங்கத்தின் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி கடமைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, இந்த நிலையம் எரிக்கப்பட்ட சில நிலக்கரிக்கு பதிலாக பலவிதமான பயோமாஸ் பொருட்களை செலுத்தத் தொடங்கியது. வேல்ஸ் நிலக்கரி மற்ற நிலக்கரியை விட குறைவான கொந்தளிப்பாக இருப்பதற்கும், அதிக சல்பர் டை ஆக்சைடு மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடு உற்பத்தி செய்வதற்கும் இது காரணமாகும். ஃப்ளூ கேஸ் டிசல்ஃபரைசேஷன் அபெர்தாவ் பி மூடப்படவிருந்தது, ஆனால் ஜூன் 2005 இல் நிலைய உரிமையாளர்கள் என்பவர் ஃப்ளூ-கேஸ் டிசல்ஃபரைசேஷன் (எஃப்ஜிடி) கருவிகளை நிறுவுவதன் மூலம் சல்பர் டை ஆக்சைடு உமிழ்வைக் குறைக்க புதிய தொழில்நுட்பத்தை நிறுவ ஒப்புக்கொண்டனர். 2008 ஆம் ஆண்டில் புதிய ஐரோப்பிய சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள் நடைமுறைக்கு வந்தபோது, இது சல்பர் டை ஆக்சைடு அளவை 90 சதவீதம் குறைப்பதாக இருந்தது. உபகரணங்களின் கட்டுமானம் 21 ஜூன் 2006 அன்று தொடங்கியது, வெல்ஷ் நிறுவன, கண்டுபிடிப்பு மற்றும் நெட்வொர்க்குகள் அமைச்சர் ஆண்ட்ரூ டேவிஸ் கலந்து கொண்ட ஒரு மரம் நடும் விழாவுடன். அல்ஸ்டோம் மற்றும் அமேக் ஃபாஸ்டர் வீலர் ஆகியோரின் கூட்டமைப்பால் டிசல்பரைசேஷன் எஃப். ஜி. டி திட்டம் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது கட்டுமானத்தின் உச்சத்தில் இருந்த இடத்தில் 500 தொழிலாளர்களை பணியமர்த்தியிருக்க வேண்டும். அணுசக்தி முன்மொழிவு 2006 ஆம் ஆண்டில், வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை துறையின் ஆலோசகர்கள் தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தளவாடங்களின் அடிப்படையில் அணு மின் நிலையத்திற்கு பொருத்தமான இடமாக இந்த தளத்தை அடையாளம் கண்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. திணைக்களம் கருத்து தெரிவிக்கையில், "நாங்கள் எரிசக்தி ஆய்வு நடத்தி வருகிறோம். பிரிட்டனின் எரிசக்தி திட்டத்தில் ஒரு அணு உறுப்பு இருக்க வேண்டுமா என்பதைப் பார்ப்பதே மதிப்பாய்வு ஆகும், மேலும் இந்த நேரத்தில் அணு மின் நிலையங்களுக்கான தளங்களை அடையாளம் காண்பது சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும் ". நீதிமன்ற வழக்கு 26 மார்ச் 2015 அன்று, அபெர்தாவ் மின் நிலையத்திலிருந்து நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் அதிகப்படியான உமிழ்வு தொடர்பாக ஐரோப்பிய ஆணையத்தால் இங்கிலாந்து அரசாங்கம் நீதிமன்றத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்படுவதாக பிபிசி அறிவித்தது. இந்த பிரச்சினை 10 நவம்பர் 2015 அன்று வேல்ஸ் தேசிய சட்டமன்றத்தில் பெதான் ஜென்கின்ஸ் ஏ. எம். ஆல் எழுப்பப்பட்டது. நிலையத்தின் மூடல் முதன்முதலில் 1 ஆகஸ்ட் 2019 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் அதிகாரப்பூர்வமாக 31 மார்ச் 2020 அன்று மூடப்பட்டது, செஷையரின் விட்னஸில் உள்ள ஃபிட்லர்ஸ் ஃபெர்ரி மின் நிலையம் மூடப்பட்ட அதே தேதியாகும். அபெர்தாவ் மின் நிலையத்தின் தளம் அலை ஆற்றல் உற்பத்திக்கான ஒரு தளமாக பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது, கார்டிஃப் தலைநகர் பிராந்தியம் இந்த தளத்தை வாங்குவதற்கான விருப்பத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது. தலைநகர் பிராந்தியம் இந்த தளத்தை ஆர். டபிள்யூ. இ. யிடமிருந்து 8 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு வாங்கியிருப்பது 3 மார்ச் 2022 அன்று உறுதி செய்யப்பட்டது. முன்னாள் மின் நிலையம் மற்றும் 500 ஏக்கர் நிலத்தை உள்ளடக்கிய இந்த பரிமாற்றம், மார்ச் 2023 இல் இறுதி செய்யப்பட்டது. கார்டிஃப் தலைநகர் பிராந்தியம் நிலையத்தை இடிக்கத் தேவையான பணிகளுக்கு 30 மில்லியன் பவுண்டுகளை ஒதுக்கியுள்ளதாக அறிவித்தது, மேலும் தளத்தை ஒரு தூய்மையான எரிசக்தி மையமாக மறுவடிவமைக்கத் தொடங்கியது. மேலும் காண்க அபெர்தாவ் சிமெண்ட் ஒர்க்ஸ் அபெர்தாவ் சுண்ணாம்பு வேலைகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் செயலில் உள்ள நிலக்கரி எரி மின் நிலையங்களின் பட்டியல் என். பவர் இங்கிலாந்து குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1995 வான்வழி புகைப்படங்கள் வேல் ஆஃப் கிளாமார்கனில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் வேல்ஸில் உள்ள ஆர். டபிள்யூ. இ நிலக்கரி எரி மின் நிலையங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் செயின்ட் ஆதனில் உள்ள மின் நிலையங்கள் இடிக்கப்பட்டன