HMCS Armentières
ராயல் கனடியன் கடற்படை (ஆர். சி. என்) பயன்படுத்தும் பன்னிரண்டு கடற்படை படகுகளில் எச். எம். சி. எஸ் ஆர்மென்டியர்ஸ் ஒன்றாகும். 1918 ஆம் ஆண்டில் முதல் உலகப் போரின் முடிவில் கனடாவின் அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் ஆர்மென்டியர்ஸ் பணியில் சேர்ந்தார். போரைத் தொடர்ந்து, கப்பல் 1923 ஆம் ஆண்டில் கனடாவின் பசிபிக் கடற்கரையில் ஆர். சி. என் சேவைக்கு திரும்புவதற்கு முன்பு ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு கடல் மற்றும் மீன்வளத் துறைக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1925 ஆம் ஆண்டில் மூழ்கியது, உயர்த்தப்பட்டு மீண்டும் சேவையில் நுழைந்தது, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் பிரின்ஸ் ரூபெர்டில் ஒரு சோதனைக் கப்பலாக கடற்படையுடன் இருந்தது. போர் முடிந்த பிறகு, கப்பல் 1947 இல் ஏ. ஜி. கரிஷ் என்ற வணிக சேவையில் நுழைந்தது, பின்னர் 1958 இல் ஆர்க்டிக் ரோவர், 1962 இல் லாஃபோர்ஸ் மற்றும் 1973 இல் போலாரிஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கப்பலின் பதிவேடு 1991 இல் நீக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் மேற்கு அட்லாண்டிக்கில் வணிகக் கப்பல்களுக்கு வளர்ந்து வரும் ஜெர்மன் யு-படகு அச்சுறுத்தல் குறித்து கனடாவுக்கு அட்மிரால்டி எச்சரிக்கைகளுக்கு கனேடிய கடற்படை பதிலளிப்பின் ஒரு பகுதியாக ஆர். சி. என் இன் போர்-வகுப்பு படகுகள் இருந்தன. கனடாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளை அதிகரிக்கும் நோக்கில், இந்த கப்பல்கள் சமகால பிரிட்டிஷ் வட கடல் படகுகளை மாதிரியாகக் கொண்டிருந்தன, ஏனெனில் கனேடிய மீன்பிடிக் கப்பல்களின் நிலையான வகைகள் ரோந்து பணிக்கு பொருந்தாது என்று கருதப்பட்டன. 1917 பிப்ரவரி 2 அன்று டொராண்டோவின் போல்சன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் மற்றும் மாண்ட்ரீலின் கனேடிய விக்கர்ஸ் ஆகிய இரண்டு கப்பல் தளங்களில் இருந்து பன்னிரண்டு கப்பல்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. கனேடிய விக்கர்ஸில் கட்டப்பட்ட அந்த கப்பல்கள் இடம்பெயர்ந்தன மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவுடன் நீண்டதாக இருந்தன. கப்பல்கள் நீராவி மூலம் இயங்கும் மூன்று விரிவாக்க இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரு தண்டை இயக்கி கப்பல்களுக்கு அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்குகின்றன. பன்னிரண்டு படகுகளிலும் முன்னோக்கி பொருத்தப்பட்ட க்யூஎஃப் 12-பவுண்டர் 12 சி. டபிள்யூ. டி கடற்படை துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இது ஒரு மேற்பரப்பு யு-படகை செயலிழக்கச் செய்வதற்கான வாய்ப்பைக் கொண்டிருந்த மிகச்சிறிய துப்பாக்கியாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் அவை ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான ஆழமான கட்டணங்களையும் சுமந்தன. முதல் உலகப் போரின் போது கனேடியர்கள் ஈடுபட்டிருந்த மேற்கத்திய முன்னணியின் போர்களின் பெயரால் இந்த படகுகள் பெயரிடப்பட்டன. அவை ஒரு கப்பலுக்கு $155,000 முதல் $160,000 வரை செலவாகும். ஆர்மென்டியர்ஸ் போரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட இந்த டிராலர் கனேடிய விக்கர்ஸால் மாண்ட்ரீலில் கட்டப்பட்டு 1917 ஆகஸ்ட் 11 அன்று தொடங்கப்பட்டது. 1917 கப்பல் பருவத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன், அமெரிக்கா போரில் நுழைந்ததால் கப்பல்களின் கட்டுமானம் தாமதமானது. எல்லைக்கு தெற்கே அதிக ஊதியம் கிடைத்ததால், கப்பல் கட்டும் தளங்களில் திறமையான தொழிலாளர்களின் பற்றாக்குறை உருவானது, கட்டுமானப் பொருட்களின் பற்றாக்குறையும் ஏற்பட்டது. கனேடிய விக்கர்ஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்ட ஆறு கப்பல்கள் டிராலர்களுக்கு என்ஜின்களை வழங்குவதில் உள்ள சிரமத்தால் மேலும் தாமதமானது. 1917 கோடைகாலத்தில் கப்பல்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், வீழ்ச்சி வரை என்ஜின்கள் வரவில்லை. இந்தக் கப்பல் ஜூன் 5,1918 அன்று தொடங்கப்பட்டது. ஆர்மென்டியர்ஸ் கிழக்கு கடற்கரைக்கு பயணம் செய்தார், அங்கு 1918 கப்பல் பருவத்தில், அனைத்து போர்-வகுப்பு படகுகளும் சிட்னி, நோவா ஸ்கோடியாவை தளமாகக் கொண்ட ரோந்து மற்றும் எஸ்கார்ட் கடமைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டன. வணிகக் கப்பல் லுஸ் பிளாங்கா ஹாலிஃபாக்ஸ், நோவா ஸ்கோடியா, ஆர்மென்டியர்ஸ் அருகே மூழ்கியதைத் தொடர்ந்து, நோவா ஸ்கோடியா கடற்கரையில் செயல்பட்டு வந்த ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை வேட்டையாடும் பணி அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. போர் வகுப்பு போர் முடியும் வரை கனடாவின் அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் ரோந்து மற்றும் துணை கடமைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1919 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பனாமா கால்வாய் வழியாக மேற்கு கடற்கரைக்கு ஒரு பயணத்தில் ஆர்மென்டியர்ஸ் உடன் சென்றார். பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் எஸ்கிமால்ட்டுக்கு வந்த சிறிது நேரத்திலேயே, ஆர்மென்டியர்ஸ் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக அதன் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க மறுசீரமைக்கப்பட்டது, ஒரு கேப்டனின் கேபின் சக்கர இல்லத்திற்கு அருகில் கட்டப்பட்டது, மேலும் மேல் தளத்திற்கு கீழே இரண்டு அறைகள் கட்டப்பட்டன. இந்தக் கப்பல் 1919 அக்டோபர் 28 அன்று ஆர். சி. என் சேவையிலிருந்து செலுத்தப்பட்டு கடல் மற்றும் மீன்வளத் துறைக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்தக் கப்பல் ஆர். சி. என்-க்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்டு 1923-ல் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 2,1925 அன்று பார்க்லி சவுண்ட் அருகே உள்ள பைப்ஸ்டெம் நுழைவாயிலில் கப்பல் மூழ்கியது. இந்தக் கப்பல் அக்டோபர் 26 அன்று மீட்கப்பட்டது, ஆர்மென்டியர்ஸ் 1926 இல் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். ராயல் கனடியன் கடற்படை தன்னார்வ ரிசர்வுக்கான பயிற்சிக் கப்பலாக அடிக்கடி செயல்படும் ஆர்மென்டியர்ஸ், சட்டவிரோத வேட்டைக்கு எதிராக இடம்பெயரும் ஃபர் முத்திரைகளைப் பாதுகாப்பது உட்பட மீன்வள ரோந்து கடமைகளையும் செய்தார். 1911 ஆம் ஆண்டின் வடக்கு பசிபிக் ஃபர் சீல் மாநாட்டின் இந்த அமலாக்கம் பெரும்பாலும் சகோதரி கப்பல்களான தீப்வால் மற்றும் சி. ஜி. எஸ் கிவென்சி ஆகியவற்றுடன் இணைந்து மேற்கொள்ளப்பட்டது, அவை அந்த நேரத்தில் கடல் மற்றும் மீன்வளத் துறையுடன் பணியாற்றின. 1930 களில், ஆர்மென்டியர்ஸ் ஹைட்ரோகிராஃபிக் கணக்கெடுப்பு மற்றும் கடலியல் பணிகளுக்கும் உதவினார். ஆர்மென்டியர்ஸ் போருக்கிடையேயான ஆண்டுகள் முழுவதும் தனது சேவையைத் தொடர்ந்தார், 1934 வாக்கில் ஆர். சி. என் உடன் தீவிரமாக பணியாற்றும் ஒரே போர்-வகுப்பு டிராலர் இதுவாகும், இருப்பினும் மற்றவர்கள் 1939 இல் கடற்படை சேவைக்கு திரும்புவார்கள். இரண்டாம் உலகப் போரின் பெரும்பகுதியின் போது, பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் பிரின்ஸ் ரூபெர்டில் ஆர்மென்டியர்ஸ் ஒரு சோதனைக் கப்பல் மற்றும் மைன்ஸ்வீப்பராக பணியாற்றினார். சுரங்கத்தைத் துடைக்கும் நோக்கத்திற்காக, கப்பலின் பின்புறப் பகுதி வெட்டப்பட்டது. போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து ஆர்மென்டியர்ஸ் 1946 பிப்ரவரி 8 அன்று விடுவிக்கப்பட்டார். அதைத் தொடர்ந்து, உபரி என்று விற்கப்பட்ட ஆர்மென்டியர்ஸ், 1946 பிப்ரவரி 8 அன்று வான்கூவரின் கோஸ்டல் டோவிங் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது, அவர் தனது ஏ. ஜி. கரிஷ் என்று மறுபெயரிட்டார், ஒரு புதிய யாரோ கொதிகலனை நிறுவினார், மேலும் மரக்கட்டைகள் மற்றும் ஸ்கோவ்களை இழுக்க கப்பலை மாற்றியமைக்க மாற்றங்களைச் செய்தார். இந்த கப்பல் 1954 ஆம் ஆண்டில் ஆண்டிஸ் பே இண்டஸ்ட்ரீஸுக்கு விற்கப்பட்டது, அதே பெயரை வைத்திருந்தது. 1958 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் மீண்டும் விற்கப்பட்டது, இந்த முறை ஆர்க்டிக் ஷிப்பிங் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஆர்க்டிக் ரோவர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இது கனடாவின் வடமேற்கு பிராந்தியங்களின் மேற்கு ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் ஓரளவு சேவை செய்தது. 1962 ஆம் ஆண்டில், இந்த கப்பல் வான்கூவர் இழுவை படகு நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டு லாஃபோர்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1972 ஆம் ஆண்டில், இந்த கப்பல் இரண்டு முறை விற்கப்பட்டு 1973 ஆம் ஆண்டில் போலாரிஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. போலாரிஸ் 1975 ஆம் ஆண்டில் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் மெட்டல் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் அவரது பதிவேடு 1991 இல் நீக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் போர்-வகுப்பு இழுவைப் படகுகள் போர்-வகுப்பு இழுவைப் படகுகள் முதல் உலகப் போரின் கனடாவின் 1917 கடற்படைக் கப்பல்கள் 1925 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் ராயல் கனேடிய கடற்படையின் துணைக் கப்பல்கள்