Claud Jones-class destroyer escort
கிளாட் ஜோன்ஸ்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட்ஸ் 1950 களின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட நான்கு டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட்ஸ் ஆகும். இந்த கப்பல்கள் முந்தையதை விட டீசலால் இயங்கும் பதிப்பாக இருந்தன, மேலும் போர்க்காலத்தில் விரைவான உற்பத்திக்கு ஏற்ற மலிவான கப்பலை உற்பத்தி செய்யும் நோக்கத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டன. இந்த கப்பல்கள் அவற்றின் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஆயுதங்கள் மற்றும் வேகத்தைக் குறைத்தன. அவை அமெரிக்க கடற்படையால் திறமையான நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர்க் கப்பல்களாக பார்க்கப்படவில்லை, மேலும் இந்தோனேசிய கடற்படைக்கு 15 ஆண்டுகள் மட்டுமே சேவை செய்த பின்னர் விற்கப்பட்டன. விளக்கம் இந்த வகுப்பு எஸ். சி. பி 131 திட்டத்தின் கீழ் ஒரு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் (ஏ. எஸ். டபிள்யூ) கப்பலின் செலவு குறைந்த பதிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது விரைவான அணிதிரட்டல் ஏற்பட்டால் விரைவாக கட்டப்படலாம். கிளாட் ஜோன்ஸ் வகுப்பு ஒரு நிலையான இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் முழு சுமையில் இருந்தது. அழிப்பவர் பாதுகாவலர்கள் நீர்வழியில் நீண்டதாகவும், ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு கொண்டதாகவும் இருந்தனர். கிளாட் ஜோன்ஸ் வகுப்பில் ஒரு அலுமினிய மேலமைப்பு, ஒரு ட்ரைபாட் மாஸ்ட் முன்னோக்கி மற்றும் ஒரு போல் மாஸ்ட் மேலும் பின்புற அமிட்ஷிப்கள், இரண்டு அடுக்குகளுடன் இருந்தது. அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றி, வடிவமைப்பாளர்கள் செலவு செயல்திறனை அதிகரிக்க இரண்டு ஷாஃப்ட் டீசல் மூலம் இயங்கும் கப்பலைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். கிளாட் ஜோன்ஸ் வகுப்புக்கு நான்கு ஃபேர்பேங்க்ஸ் மோர்ஸ் 38என்டி8 டீசல் என்ஜின்கள் வழங்கப்பட்டன. வகுப்பில் ஒரு வரம்பு மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் இருந்தது. கப்பல்கள் ஆரம்பத்தில் இரண்டு/50 காலிபர் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, ஒன்று மூடிய கேடயத்துடன் முன்னோக்கி அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒன்று திறந்த கேடயத்துடன் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. ஏ. எஸ். டபிள்யூ. வைப் பொறுத்தவரை, அழிப்பவர் பாதுகாவலர்கள் இரண்டு முன்னோக்கி-துப்பாக்கிச் சூடு ஹெட்ஜ்ஹாக் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மோர்டார்கள், எம். கே 32 டார்பிடோக்களுக்கான இரண்டு நிலையான டார்பிடோ குழாய்கள் மற்றும் ஸ்டெர்ன் மீது வைக்கப்பட்ட ஒரு ஆழமான சார்ஜ் ரேக் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தனர். நிலையான டார்பிடோ குழாய்கள் பின்னர் அகற்றப்பட்டு இரண்டு மூன்று குழாய் ஏற்றங்களுடன் மாற்றப்பட்டன. 1961 ஆம் ஆண்டில், சார்லஸ் பெர்ரி மற்றும் மெக்மோரிஸ் ஆகியோர் ராக்கெட்டுகள் வழியாக நிறுத்தப்பட்ட நோர்வே வடிவமைக்கப்பட்ட டெர்ன் III ஆழம் சார்ஜ் அமைப்பைப் பெற்றனர். கிளாட் ஜோன்ஸ் வகுப்பு ஆரம்பத்தில் மாறி ஆழம் சோனார், ஏஎன்/எஸ். பி. எஸ்-10 மற்றும் ஏஎன்/எஸ். பி. எஸ்-6 தேடல் ரேடார்கள் மற்றும் எஸ். க்யூ. எஸ்-29/32 ஹல்-ஏற்றப்பட்ட சோனார் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. மாறி ஆழம் சோனார் பின்னர் அகற்றப்பட்டது. இந்த கப்பல்களில் 175 பேர் கொண்ட ஒரு கப்பல் நிறுவனம் இருந்தது, இதில் 15 அதிகாரிகள் மற்றும் 160 பட்டியலிடப்பட்ட பணியாளர்கள் இருந்தனர். இந்த வகுப்பு நல்ல வரவேற்பைப் பெறவில்லை, வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றொரு வடிவமைப்புடன் திரும்பி வருமாறு உத்தரவிடப்பட்டனர், இது வாரிசான எஸ். இந்தோனேசிய சேவைக்கு வழிவகுத்தது இந்த வகுப்பின் நான்கு கப்பல்கள் 1973-1974 இல் இந்தோனேசிய கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டன. இந்தோனேசிய சேவையில், சமாதிகுன் (முன்னாள் ஜான் ஆர். பெர்ரி) மற்றும் மார்டடினாட்டா (முன்னாள் சார்லஸ் பெர்ரி) ஆகியோர் 3 அங்குல துப்பாக்கிகளில் ஒன்றை அகற்றி, சோவியத் இரட்டை ஏற்றப்பட்ட துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரட்டை ஏற்றப்பட்ட துப்பாக்கிகளை வழங்கினர். மோங்கின்சிடி (முன்னாள் கிளாட் ஜோன்ஸ்) மற்றும் நகுரா ராய் (முன்னாள் மெக்மோரிஸ்) ஆகியோர் தங்கள் இரண்டு 3 அங்குல ஏற்றங்களை வைத்திருந்தனர், மேலும் இரட்டை ஏற்றப்பட்ட 25 மிமீ துப்பாக்கிகள் சேர்க்கப்பட்டன. கிளாடர் ஹிஸ்டரி ஃபவுண்டேஷன் பட்டியலில் கிளாடர் ஜோன்ஸ் கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட்ஸ் இந்தோனேசிய கடற்படையின் கிளாடர் ஜோன்ஸ் கிளாஸ் கடல் எஸ்கார்ட்ஸ் கிளாடர் ஜோன்ஸ் கிளாஸ் கடல் எஸ்கார்ட்ஸ் கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசிய கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசியன் கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசியன் கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசியன் கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசியன் கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசியன் கடற்படை கிளாடர் இந்தோனேசியன் கடற்படை