Sofim 8140 engine
8140 என்பது வாகனங்களுக்காக சோஃபிம் தயாரித்த ஒரு டீசல் இயந்திரமாகும். முதலில் ஒரு சுழல் அறையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இயற்கையாகவே உந்தப்பட்ட டீசல் இது பெரும்பாலும் உலகளவில் வணிக வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில் வடிவமைக்கப்பட்ட அசல் இயந்திரத்தின் டர்போசார்ஜிங், அசல் வடிவமைப்பின் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக 1985 வரை தடை செய்யப்பட்டது. அலுமினிய தலை மற்றும் சுழல் அறைகளுடன் வெப்பப் பாய்வு சிக்கல்கள் இறுதியில் சமாளிக்கப்பட்டன, ஆனால் வளர்ச்சியை மெதுவாக்கியது. முதல் நேரடி ஊசி மாதிரிகள் எண்பதுகளின் நடுப்பகுதியில் தோன்றின. ஃபியட் பெயர் 8140 க்கு கூடுதலாக சில என்ஜின்கள் ரெனால்ட் குறிச்சொல்லைப் பெற்றன (மறைமுக ஊசிக்கு எஸ் 8, நேரடி ஊசிக்கு எஸ் 9). 2 எல் பதிப்பு ஆரம்பத்தில் சோஃபிம் 8144.65 என்று அழைக்கப்படும் 2.0-liter (1,995 சிசி) நான்கு சிலிண்டர் 65 பிஎஸ் (48 கிலோவாட்) இருந்தது. 2.4-liter பதிப்புடன் இது சாவீம் SG2, OM கிரிண்டா மற்றும் ஃபியட்/ஐவெகோ டெய்லி போன்ற இலகுரக வணிக வாகனங்களிலும், ஃபியட் 131 மற்றும் 132 மாடல்கள் போன்ற பயணிகள் கார்களிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது ஃபியட் காம்பக்னோலாவிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2. 4 எல் பதிப்பு அசல் 2.4 எல் பெரிய தொகுதி இடப்பெயர்வுகள், துளை எக்ஸ் ஸ்ட்ரோக் 93 x 90 மிமீ ஆகும். 2. 5 எல் பதிப்பு 1990 ஆம் ஆண்டில் 2.5 எல் நீண்ட பக்கவாதத்துடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது 2 மிமீ அதிகரித்து 92 மிமீ ஆக இருந்தது. துளை 93 மில்லிமீட்டரில் மாறாமல் இருந்தது, இந்த பதிப்பு இடம்பெயர்ந்தது. 2. 8 எல் பதிப்பு 2.8 எல் பெரிய துளை மற்றும் பக்கவாதம் (94.4 x 100 மிமீ) கொண்ட 2800 சிசி இடப்பெயர்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது. இன்று தொடர்ச்சியான வளர்ச்சிக்குப் பிறகு இந்த இயந்திரங்கள் இப்போதெல்லாம் F1A (2.3 L) மற்றும் F1C (3.0 L) என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அவை முறையே ஃபியட் பவர்டிரெய்ன் டெக்னாலஜிஸ் (FPT) மற்றும் CNH இண்டஸ்ட்ரியல் (2012 முதல்) ஆகியவற்றிலிருந்து கடல் மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கு கிடைக்கின்றன. குறிப்புகள் ரெனால்ட் என்ஜின்கள் ஃபியட் என்ஜின்கள் பிஎஸ்ஏ என்ஜின்கள் மாடல் அடிப்படையில் டீசல் என்ஜின்கள்