USS Artisan
யு. எஸ். எஸ் ஆர்டிசன் (ஏபிஎஸ்டி-1), பின்னர் (ஏஎஃப்டிபி-1) என மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, இது அமெரிக்க கடற்படையின் பத்து பிரிவு, சுயமாக இயக்கப்படாத, பெரிய துணை மிதக்கும் உலர் கப்பலாகும். இந்த பெயரில் உள்ள ஒரே அமெரிக்க போர்க்கப்பலான ஆர்டிசன் 1942 மற்றும் 1943 ஆம் ஆண்டுகளில் வாஷிங்டனின் எவெரெட்டில் உள்ள எவெரெட்-பசிபிக் ஷிப் பில்டிங் & ட்ரை டாக் கம்பெனி, கலிபோர்னியாவின் யுரேக்காவில் உள்ள சிகாகோ பிரிட்ஜ் & அயர்ன் கம்பெனி, கலிபோர்னியாவின் ஸ்டாக்டனில் உள்ள பொல்லாக்-ஸ்டாக்டன் ஷிப் பில்டிங் கம்பெனி மற்றும் லூசியானாவின் மோர்கன் நகரில் உள்ள சிகாகோ பிரிட்ஜ் & அயர்ன் கம்பெனி ஆகியவற்றால் பிரிவுகளாக கட்டப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1943 மே 10 அன்று வாஷிங்டனின் எவெரெட்டில் கேப்டன் ஆண்ட்ரூ ஆர். மேக் தலைமையில் நியமிக்கப்பட்டது. பத்து பிரிவுகளும் இணைக்கப்பட்ட நிலையில், அவர் 927 அடி நீளம், 28 அடி உயரம் (கீல் முதல் வெல்டெக் வரை) மற்றும் 133 அடி 7 அங்குல உட்புற தெளிவான அகலத்துடன் இருந்தார். ஒவ்வொரு பிரிவும் 3,850 டன் மற்றும் 80 அடி நீளம், 256 அடி கற்றை, 75 அடி வடிவமைக்கப்பட்ட ஆழம் மற்றும் 10,000 டன் தூக்கும் திறன் கொண்டது. ஒவ்வொரு பிரிவுக்கும் இடையில் 3 அடி இடைவெளி இருந்தது, ஒவ்வொரு முனையிலும் 50 அடி மேடை இருந்தது. ஒவ்வொரு பிரிவிலும் பன்னிரண்டு பாலாஸ்ட் பெட்டிகள் இருந்தன. காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும், ஈர்ப்பு மையத்தைக் குறைக்கவும் இரண்டு பக்க சுவர்களும் மடித்து வைக்கப்பட்டன. ஏபிஎஸ்டி-1 இல் 85 அடி ஆரம் மற்றும் 15 டன் திறன் கொண்ட பயணக் கிரேன் இருந்தது. கிரேனில் இழுக்க ஆறு கேப்ஸ்டான்கள் இருந்தன, ஒவ்வொன்றும் மதிப்பிடப்பட்டன, அவற்றில் நான்கு திரும்பக்கூடியவை. அவர் பொதுவாக இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆதரவு படகுகளுடன் பணியமர்த்தப்பட்டார். 1943 ஆம் ஆண்டில், புதிய உலர் கப்பற்படை இரண்டு படையணிகளில் தென்மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. வளைகுடா கடற்கரையில் கட்டப்பட்ட இரண்டு பிரிவுகள் லூசியானாவின் மோர்கன் நகரத்திலிருந்து ஜூலை 14,1943 அன்று புறப்பட்டன. வாஷிங்டன் மற்றும் கலிபோர்னியாவில் கட்டப்பட்ட எட்டு பிரிவுகள் ஆகஸ்ட் 28,1943 அன்று கடலுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டன. முதல் இரண்டு பிரிவுகள் செப்டம்பர் 24 அன்று நியூ ஹெப்ரிட்ஸில் உள்ள எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கும், அக்டோபர் 2 அன்று மேற்கு கடற்கரை பிரிவுகளுக்கும் வந்தன. அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில், குழுவினர் கப்பலை ஒருங்கிணைக்கத் தொடங்கினர். நவம்பர் 2 ஆம் தேதி அதன் ஒரு பிரிவு மூழ்கியபோது பதின்மூன்று மாலுமிகள் நீரில் மூழ்கினர். 1943 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அவர் கடற்படை அட்வான்ஸ் பேஸ் எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவில் பல்வேறு கடற்படைக் கப்பல்களைப் பழுதுபார்க்கும் எட்டு பிரிவுகளைக் கொண்ட ஒரு உலர் கப்பலாக இருந்தார். ஏப்ரல் 1944 இல், ஏபிஎஸ்டி-1 ஒரு முழு பத்து பிரிவு உலர்ந்த கப்பலாக மாறியது, அதன் மீதமுள்ள பிரிவு ஏபிஎஸ்டி-2 இலிருந்து மற்றொரு பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டு ஏற்கனவே செயல்படும் எட்டுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1945 ஏப்ரல் நடுப்பகுதி வரை அவர் நியூ ஹெப்ரிட்ஸில் பணியாற்றினார், அப்போது பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள லெய்டே வளைகுடாவில் உள்ள பெரிய தளமான லெய்டே-சாமர் கடற்படைத் தளத்திற்குச் செல்வதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்றார். ஏபிஎஸ்டி-1 ஜூன் தொடக்கத்தில் இழுத்துச் செல்வதற்காக பிரித்தெடுக்கப்பட்டது, ஜூன் 30 அன்று, முதல் ஆறு பிரிவுகள் ஹாலந்தியா, நியூ கினியா வழியாக லெய்டேவுக்கு பயணத்தைத் தொடங்கின. மீதமுள்ள நான்கு பிரிவுகள் ஜூலை 7 அன்று புறப்பட்டன. முதல் குழு ஜூலை 27 அன்று லெய்டே வளைகுடாவில் உள்ள மணிகானி தீவுக்கு வந்தது, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு கூட்டம் தொடங்கியது. ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி, மீதமுள்ள உலர் பாறை மணிகானி விரிகுடாவில் நுழைந்தது, செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில், பத்து பிரிவுகளும் மீண்டும் இணைக்கப்பட்டன. மிதக்கும் உலர் பாறை விரைவில் பழுதுபார்க்கும் பணியை மீண்டும் தொடங்கியது, அது பிப்ரவரி 1946 வரை தொடர்ந்தது. பிப்ரவரி 28,1946 அன்று, அவர் நான்கு-யார்ட் கைவினைக் கலையைத் திறந்து, செயலிழப்புக்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினார். ஏபிஎஸ்டி-1 மே 31,1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. ஒரு சகோதரி டிரைடாக், யு. எஸ். எஸ் ஏபிஎஸ்டி-5, மே 1945 முதல் மே 1946 வரை மணிகானி தீவில் கப்பல்களைப் பழுதுபார்த்தது. போருக்குப் பிந்தைய சேவை அவர் 1946 கோடை மற்றும் இலையுதிர் காலம் முழுவதும் பிலிப்பைன்ஸில் இருந்தார். ஆகஸ்ட் 1946 இல், மேம்பட்ட அடிப்படை பிரிவு கப்பல்துறை ஒரு பெரிய துணை மிதக்கும் உலர் கப்பல்துறை என மறு வகைப்படுத்தப்பட்டு ஏஎஃப்டிபி-1 என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. நவம்பர் 1946 க்குப் பிறகு, அவரது பிரிவுகள் பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து முத்து துறைமுகத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டன, அங்கு அவை இருப்பு வைக்கப்பட்டன. அவரது செயலற்ற தன்மை கிட்டத்தட்ட சரியாக ஐந்து ஆண்டுகள் நீடித்தது. ஜூன் 2,1951 அன்று பேர்ல் ஹார்பரில் கேப்டன் ஓ. ஜே. ஸ்டியன், யு. எஸ். என். ஆர் தலைமையில் அவர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில், மரியானா தீவுகளில் உள்ள குவாமுக்கு அவர் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு கடற்படை ஒரு ஆண்டு பழமையான கொரியப் போரில் போர் மண்டலத்திற்கு மிக அருகில் மற்றொரு பழுதுபார்க்கும் வசதியை மேம்படுத்தியது. ஜூன் 26,1951 அன்று பணிக்கு வந்த அவர், மார்ச் 1952 தொடக்கம் வரை முழுமையாக ஒன்று திரண்டு பணிக்கு தயாராக இருக்கவில்லை. அப்ரா துறைமுகத்தில் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு மேல் செயல்படாத நிலையில், ஏ. எஃப். பி. டி-1 மீண்டும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, ஜனவரி 1955க்குள் மீண்டும் இருப்பு வைக்கப்பட்டது. அவர் குவாமில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக செயலற்ற நிலையில் இருந்தார். 1970 ஆம் ஆண்டில், அவரது ஐந்து பிரிவுகள் பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள சுபிக் விரிகுடாவுக்கு மாற்றப்பட்டன, அங்கு மிதக்கும் உலர் பாறை 17 நவம்பர் 1970 அன்று மீண்டும் சேவையில் வைக்கப்பட்டது. அவரது மூன்றாவது சுறுசுறுப்பான சேவை காலம் அவரது மிக நீண்ட காலம் கிட்டத்தட்ட 16 ஆண்டுகள் நீடித்தது என்பதை நிரூபித்தது. ஜூன் 7,1979 அன்று, அவர் கைவினைஞர் என்று பெயரிடப்பட்டார். அக்டோபர் 1986 இல், கைவினைஞர் பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார், மேலும் அவரது பெயர் கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. இருப்பினும், மார்ச் 1987 இல், கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் அவரது பெயர் மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்பட்டபோது கைவினைஞருக்கு ஒரு நிவாரணம் கிடைத்தது. ஆகஸ்ட் 16,1996 அன்று அவரது பிரிவு 1டி வகைப்படுத்தப்படாத பல்வேறு கப்பல் IX-521 என மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் மார்ச் 2,1998 அன்று அவரது பிரிவு 1சி IX-525 ஆக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. IX-521 ஏப்ரல் 26,2006 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டது, பின்னர் அது 2007 இல் விற்கப்பட்டது. IX-525 22 ஜூன் 2009 வரை பதிவேட்டில் இருந்தது, மேலும் இது 2010 இல் விற்கப்பட்டது. பட தொகுப்பு குறிப்புகள்-பிரிவுகள் A, G, H, I, J, மற்றும் E-IX-534 (ex ABSD-1 பிரிவு B) மற்றும் IX-525 (ex ABSD-1 பிரிவு C)-IX-521 (ex ABSD-1 பிரிவு D) மற்றும் பிரிவு F வெளிப்புற இணைப்புகள் கப்பல்கள் எவெரெட்-பசிபிக் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் உலர் கப்பல்துறை நிறுவனம் அமெரிக்க கடற்படை 1943 கப்பல்களின் மிதக்கும் உலர் கப்பல்துறைகளால் கட்டப்பட்டது