Toyota Ractis
இது ஜப்பானிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமான டொயோட்டா தயாரித்த மினி எம்பிவி ஆகும். இது விட்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட மினி எம்பிவி ஆகும், இது யாரிஸ் வெர்சோ/ஃபன்கார்கோவுக்கு அடுத்தபடியாக அக்டோபர் 2005 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. "ராக்டிஸ்" என்ற பெயர் "ரன்", "ஆக்டிவிட்டி" மற்றும் "ஸ்பேஸ்" ஆகியவற்றிலிருந்து பெறப்பட்டது. முதல் தலைமுறை (XP100; 2005) முதல் தலைமுறை ராக்டிஸ் ஆரம்பத்தில் ஜப்பானில் மட்டுமே விற்கப்பட்டது, மேலும் இது டொயோபெட் ஸ்டோர் டீலர்ஷிப்களில் கிடைத்தது. டிசம்பர் 20,2007 அன்று புதிய ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில் லைட்களுடன் ஒரு சிறிய மாற்றம் வெளியிடப்பட்டது. ஹாங்காங்கில் விற்பனை அக்டோபர் 2009 முதல் தொடங்கியது. இரண்டாம் தலைமுறை (எக்ஸ்பி120; 2010) இரண்டாம் தலைமுறை ராக்டிஸ் 2010 பாரிஸ் மோட்டார் கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்டது. இவாட்டே ஆலையில் கான்டோ ஆட்டோ ஒர்க்ஸ் மூலம் ராக்டிஸ் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இது ஜப்பானில் ஜி, எக்ஸ் மற்றும் எஸ் தரங்களுடன் 1.3 எல் மற்றும் 1.5 எல் என்ஜின்களில் கிடைக்கிறது. வெர்சோ-எஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் டொயோட்டா ஐரோப்பிய பி-எம்பிவி பிரிவில் மீண்டும் நுழைந்தது. இது சந்தைக்கு வந்தபோது, வெர்சோ-எஸ் ஐரோப்பாவின் எந்த மினி எம்பிவிக்கும் மிகக் குறுகிய ஒட்டுமொத்த நீளத்தைக் கொண்டிருந்தது. வெர்சோ-எஸ் இரண்டு என்ஜின்களின் தேர்வுடன் கிடைக்கிறது, ஒரு 1.3-litre பெட்ரோல் யூனிட் அல்லது ஒரு 1.4-litre டி-4டி டர்போ-டீசல் யூனிட், இரண்டும் ஆறு வேக கையேடு பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பெட்ரோல் வழித்தோன்றல் ஒரு விருப்பமான, மல்டி டிரைவ் எஸ் சி. வி. டி உடன் வழங்கப்படுகிறது, இது ஏழு வேகம், தொடர்ச்சியான துடுப்பு ஷிப்ட் பயன்முறையைக் கொண்டுள்ளது. பெட்ரோல் மாடல் ஒரு ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் 127 கிராம்/கிமீ உமிழ்வை வழங்குகிறது. இந்த டீசல் மாடல் முறையே 113 கிராம்/கிமீ மைலேஜ் தருகிறது. டொயோட்டா யுகே 2013 ஆம் ஆண்டில் வெர்சோ-எஸ் காரை நிறுத்தியது. ஜூன் 30,2016 அன்று, ஜப்பானிய, ஹாங்காங் மற்றும் மக்காவ் சந்தைகளுக்கான உற்பத்தியின் முடிவை ராக்டிஸ் எட்டியதை டொயோட்டா உறுதிப்படுத்தியது, ஆனால் வெர்சோ-எஸ் 2017 வரை ஐரோப்பிய சந்தைகளுக்கு தொடர்ந்து தயாரிக்கப்பட்டது. ஜப்பானில் ராக்டிஸின் விற்பனை ஆகஸ்ட் 31,2016 அன்று முடிவடைந்தது. இது டொயோட்டா டேங்க்/ரூமி என்பவரால் வெற்றி பெற்றது. ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட எக்ஸ்பி170 சியென்டாவின் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட மாறுபாடு, ஃபன்பேஸ், செப்டம்பர் 11,2018 அன்று வெளியிடப்பட்டது, இது ராக்டிஸின் வாரிசாக கருதப்படுகிறது. சுபாரு ட்ரெசியா சுபாரு நவம்பர் 29,2010 அன்று ஜப்பானிய சந்தைக்கு ராக்டிஸின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஓஇஎம் பதிப்பை அறிவித்தார். தி என்று அழைக்கப்படும், பேட்ஜ் வடிவமைக்கப்பட்ட மாடல் தனித்துவமான பம்பர்கள், கிரில், பானெட், முன் ஃபெண்டர்கள், ஹெட்லைட்கள், பின்புற ஃபினிஷர் மற்றும் டெயில் லைட் லென்ஸ்களைப் பெறுகிறது. "ட்ரெசியா" என்ற பெயர் ஆங்கில மொழி வார்த்தையான "புதையல்" என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டது. கிடைக்கக்கூடிய என்ஜின்கள் ஒரு 1.3-litre 1NR-FE மற்றும் 1.5-litre 1NZ-FE, ஒரு CVT உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முன் சக்கர இயக்கி இரண்டு என்ஜின்களுக்கும் நுழைவு நிலை அமைப்பாக வழங்கப்படுகிறது, ஆல்-வீல் டிரைவ் 1.5-litre பதிப்பில் மேம்படுத்தலாக கிடைக்கிறது. ஜனவரி 2011 இல், சுபாரு டோக்கியோ ஆட்டோ வரவேற்பறையில் எஸ். டி. ஐ ட்யூன் செய்யப்பட்ட "ட்ரெசியா எஸ். டி. ஐ" யை அறிமுகப்படுத்தினார். ட்ரெசியா ஐரோப்பாவிலும் எல்எச்டி வடிவத்தில் விற்கப்படுகிறது, ஆனால் யுனைடெட் கிங்டம் அல்லது அயர்லாந்து போன்ற ஆர்எச்டி சந்தைகளில் அல்ல. குறிப்புகள் ராக்டிஸ் மினி எம்பிவிகள் ஹேட்ச்பேக் ஆல்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள் முன் சக்கர-டிரைவ் வாகனங்கள் 2005 2010 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள்