Jorge Lorenzo
ஜார்ஜ் லோரென்சோ குரேரோ (பிறப்புஃ 4 மே 1987) ஒரு ஸ்பானிஷ் முன்னாள் தொழில்முறை மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர் ஆவார். அவர் ஐந்து முறை உலக சாம்பியன் ஆவார், மூன்று மோட்டோஜிபி உலக சாம்பியன்ஷிப் (, மற்றும்) மற்றும் இரண்டு 250 சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப் (மற்றும்). 2006 மற்றும் 2007 250 சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற பிறகு, லோரென்சோ 2008 ஆம் ஆண்டில் தொழிற்சாலை யமஹா அணியுடன் மோட்டோஜிபிக்கு சென்றார். தனது முதல் சீசனில், போர்ச்சுகல் வெற்றி உட்பட சாம்பியன்ஷிப்பில் 4 வது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு அவர் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் க ors ரவங்களை வென்றார். 2008 முதல் 2016 வரை யமஹாவுடன் அவர் கழித்த ஒன்பது பருவங்கள் மிகவும் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டன, ஏனெனில் அவர் மூன்று சந்தர்ப்பங்களில் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், மேலும், சாம்பியன்ஷிப் ரன்னர்-அப் ஆகவும், மற்றும். 2013 மோட்டோஜிபி சீசனில் அவரது எட்டு வெற்றி எண்ணிக்கை ஒரு சீசனில் பிரீமியர் வகுப்பில் எந்த ரைடராலும் பட்டத்தை வெல்லாத அதிக எண்ணிக்கையாக உள்ளது, ஏனெனில் அவர் இறுதி நிலைகளில் மார்க் மார்க்வெஸை விட நான்கு புள்ளிகள் மட்டுமே பின்தங்கினார். லோரென்சோ 2017 ஆம் ஆண்டில் டுகாட்டி தொழிற்சாலை அணிக்கு சென்றார். அவர் தனது முதல் சீசனில் டுகாட்டியில் போராடினார், மூன்று போடியம்களை மட்டுமே பெற்றார், மேலும் சாம்பியன்ஷிப்பில் 7 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் அவரது அணி வீரரும் முன்னாள் 250 சிசி போட்டியாளருமான ஆண்ட்ரியா டோவிஸியோசோ வலென்சியாவில் இறுதி சுற்று வரை சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக போராடினார். அடுத்த சீசனில், லோரென்சோ முகெல்லோ, கட்டலுனியா மற்றும் ஆஸ்திரியாவில் மூன்று வெற்றிகளையும், பிர்னோவில் மேலும் 2 வது இடத்தையும் பெற்று மீண்டும் வடிவம் பெற்றார். ரெப்சோல் ஹோண்டாவுக்கு ஒரு நகர்வு துரதிர்ஷ்டவசமானது என்பதை நிரூபித்தது, மேலும் லோரென்சோ பருவத்தின் முடிவில் ஓய்வு பெற்றார். 47 பிரீமியர் கிளாஸ் வெற்றிகளுடன், லோரென்சோ பிரீமியர் கிளாஸ் பந்தய வெற்றியாளர்களின் அனைத்து நேர பட்டியலிலும் 5 வது இடத்தில் உள்ளார். 2022 ஆம் ஆண்டில், லோரென்சோ மோட்டோஜிபி ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் எஃப். ஐ. எம் ஆல் அதிகாரப்பூர்வ புராணக்கதையாக சேர்க்கப்பட்டார். சவாரி செய்வதிலிருந்து ஓய்வு பெற்ற போதிலும், லோரென்சோ மோட்டார் விளையாட்டுகளில் சுறுசுறுப்பாக இருக்கிறார், போர்ஷே கரேரா கோப்பை இத்தாலியாவில் கியூ 8 ஹை பெர்ஃபார்முடன் போட்டியிடுகிறார். தொழில்முறை 125 சிசி & 250 சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப் லோரென்சோ தனது பதினைந்தாவது பிறந்தநாளில், 2002 125 சிசி ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸிற்கான இரண்டாவது தகுதி நாளில், வெள்ளிக்கிழமை பயிற்சியைத் தவறவிட்ட பின்னர், பந்தயத்திற்கு போதுமான வயது இல்லாததால் தனது சாம்பியன்ஷிப் அறிமுகமானார். லோரென்சோ 2007 250சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். அவரது ஒன்பது துருவ நிலைகள் 2007 இல் ஒன்பது வெற்றிகளுக்கு வழிவகுத்தன. 2007 ஆம் ஆண்டில் மிசானோவில் லோரென்சோவின் வெற்றி 250 சிசி வகுப்பில் அவரது 16 வது இடமாகும், இது இடைநிலை வகுப்பில் எல்லா நேரத்திலும் மிகவும் வெற்றிகரமான ஸ்பானிஷ் ரைடராக அமைந்தது-டேனி பெட்ரோசா மற்றும் சிட்டோ போன்ஸை விட ஒரு வெற்றியைப் பெற்றது. மோட்டோஜிபி உலக சாம்பியன்ஷிப் 2008 ஆம் ஆண்டிற்கான யமஹா மோட்டோஜிபி சவாரிக்கு இணைக்கப்பட்ட பின்னர், ஜூலை 25,2007 அன்று அவர் 2008 மோட்டோஜிபி சீசனுக்கான இரண்டு ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் வாலண்டினோ ரோஸியின் கூட்டாளியாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டார். 2008 லோரென்சோ தனது மோட்டோஜிபி வாழ்க்கையில் ஒரு சிறந்த தொடக்கத்தை உருவாக்கினார், கத்தார் இரவு பந்தயத்திற்கு துருவத்தில் தகுதி பெற்ற பிறகு 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஸ்பெயினின் ஜெரெஸில் நடந்த இரண்டாவது சுற்றிலும், 3 வது இடத்திலும், போர்ச்சுகலின் எஸ்டோரிலில் நடந்த 3 வது சுற்றிலும் அவர் இதைத் தொடர்ந்தார். அவர் இந்த துருவத்தை ஒரு வெற்றியாக மாற்றினார், இது பிரீமியர் கிளாஸில் அவரது முதல் வெற்றியாகும். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், மோட்டோஜிபியில் தனது முதல் மூன்று பந்தயங்களில் மேடையில் முடித்த இளைய ரைடர் ஆனார், சக நாட்டவரும் போட்டியாளருமான டானி பெட்ரோஸாவிடமிருந்து ஒரே நாளில் சாதனையை முறியடித்தார். சாம்பியன்ஷிப்பின் இந்த கட்டத்தில், லோரென்சோ பெட்ரோசாவுடன் இணைந்து முதல் இடத்தில் இருந்தார், ஆனால் 1 மே 2008 அன்று சீனாவின் மோட்டோஜிபி கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கான பயிற்சியின் போது லோரென்சோ தனது பைக்கிலிருந்து வீசப்பட்டார். லோரென்சோ தனது இடது கணுக்கால் எலும்பு முறிவு மற்றும் வலது கணுக்கால் எலும்பு முறிவு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டார். அவர் இன்னும் 4 வது இடத்தில் பந்தயத்தை முடிக்க முடிந்தது. இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு லு மான்ஸில், லோரென்சோ பயிற்சி அமர்வுகளில் இரண்டு விபத்துக்களை சந்தித்தார், ஆனால் 2 வது இடத்தைப் பிடிக்க முடிந்தது. முகெல்லோவில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில், கிரிட்டில் ஏழாவது தகுதி பெற்ற பிறகு பந்தயத்தின் போது அவர் விபத்துக்குள்ளானார், அடுத்த வாரம் பார்சிலோனாவில், அவர் நான்கு சந்திப்புகளில் தனது ஐந்தாவது விபத்தை அனுபவித்தார், பயிற்சி அமர்வு விபத்து அவரை பந்தயத்தை இழக்க கட்டாயப்படுத்தியது. டோனிங்டன் பார்க் மற்றும் அசென் ஆகிய இரண்டிலும், தொடர்ச்சியான காயங்களுக்குப் பிறகு அவர் மிகவும் பழமைவாதமாக சவாரி செய்வதைக் காண முடிந்தது, ஆனால் பந்தயத்தின் பிற்பகுதியில் ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார். பந்தயங்களின் பிற்பகுதியில் தான் வலிமையானவன் என்று அவர் கருத்து தெரிவித்துள்ளார், எரிபொருள் குறைவாக இருக்கும்போது பைக்கை விரும்புகிறார். இருப்பினும், சாக்சன்ரிங்கில் நடந்த அடுத்த சந்திப்பில், லோரென்சோ மிகவும் ஈரமான சூழ்நிலையில் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேறினார். ஜூலை 20 அன்று மஸ்டா ரேஸ்வே லாகுனா செக்காவில் யு. எஸ். ஜி. பி. யில் லோரென்சோ தனது கால்களில் மேலும் காயங்களுக்கு ஆளானார், அப்போது அவர் மூன்று மாதங்களில் தனது ஏழாவது விபத்தை அனுபவித்தார். முதல் மடியில் ஒரு அற்புதமான ஹைசைட் இடது லோரென்சோவுக்கு வலது கால் புண் (அல்லது கணுக்கால்) மற்றும் அவரது இடது காலில் மூன்று எலும்புகள் உடைந்தன, குறிப்பாக மூன்றாவது, நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது மெட்டாடர்சல்கள். மிசானோவில், லோரென்சோ 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இண்டியானாபோலிஸ் அவரை மீண்டும் மேடையில் பார்த்தது, இந்த முறை மூன்றாவது இடத்தில். இறுதியில் அவர் நான்காவது இடத்தில் சீசனை முடித்தார். 2009 ஆம் ஆண்டில், லோரென்சோ யமஹா நிறுவனத்துடன் தங்கினார். அவரது சீசன் நன்றாகத் தொடங்கியது, மோட்டேகி மற்றும் லு மான்ஸில் இரண்டு வெற்றிகள் மற்றும் ஐந்து பந்தயங்களில் மேலும் இரண்டு மேடைகள், சாம்பியன்ஷிப்பை அந்த கட்டம் வரை வழிநடத்தியது, அதன் பிறகு வாலண்டினோ ரோஸ்ஸி கட்டலான் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவரிடமிருந்து வேகத்தைத் திருடினார். லாகுனா செகா சுற்றில் தகுதி பெறுவதில் ஏற்பட்ட விபத்தின் விளைவாக, லோரென்சோவின் வலது காலில் நான்காவது மெட்டாடர்சலின் தலையில் ஒரு சிறிய எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டது, இரண்டு கணுக்கால்களிலும் எலும்புகளில் காயம் ஏற்பட்டது மற்றும் அவரது வலது தோளில் காலர்போன் சேதமடைந்தது. பருவத்தின் பிற்பகுதியில் இரண்டு விபத்துக்கள் ஏற்பட்டன, பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மற்றும் பிர்னோவில் மழை பெய்தபோது, சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் வாலண்டினோ ரோஸியை விட 50 புள்ளிகள் பின்தங்கியிருந்ததால், லோரென்சோ தனது பட்டத்தை வெல்லும் வாய்ப்புகளை இழந்துவிட்டார். அவர் இண்டியானாபோலிஸில் வென்றார், அதே நேரத்தில் ரோஸ்ஸி மற்றும் பெட்ரோசா இருவரும் நொறுங்கினர், லோரென்சோவின் இடைவெளியை ரோஸிக்கு 25 புள்ளிகளாக குறைத்தார். ஆஸ்திரேலியாவில் நிக்கி ஹேடன் உடனான அவரது முதல் கார்னர் விபத்து அவரது பட்டத்திற்கான வாய்ப்புகளுக்கு ஒரு அடியாக இருந்தது, மலேசியாவில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் ரோஸி பட்டத்தை வென்றார். 2010 ஆகஸ்ட் 25,2009 அன்று, லோரென்சோ 2010 மோட்டோஜிபி சாம்பியன்ஷிப்பில் யமஹா உடன் பந்தயத்திற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதன் மூலம் ஹோண்டா அல்லது டுகாட்டிக்குச் செல்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்த ஊகங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தார். மார்கோ மெலாண்ட்ரியால் காலியாக இருந்த இருக்கையை எடுக்க டுகாட்டி அவருக்கு 15 மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது, இது இறுதியில் நிக்கி ஹேய்டனால் எடுக்கப்பட்டது. சீசனுக்கு முந்தைய பாக்கெட் பைக் விபத்தில் லோரென்சோ தனது கையில் இரண்டு எலும்புகளை உடைத்தார், எனவே சீசனுக்கு முந்தைய சோதனையின் பெரும்பகுதியைத் தவறவிட்டார். கத்தாரில் நடந்த சீசன் தொடக்க ஆட்டத்தில் ரோஸிக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடிக்க அவர் களத்தில் போராடினார், அதே நேரத்தில் அவர் இன்னும் முழுமையாக உடற்தகுதியுடன் இல்லை. முகெல்லோவில் நடந்த ஒரு விபத்தில் ரோஸ்ஸி தனது காலை உடைத்த பிறகு, லோரென்சோ முதல் ஆறு சுற்றுகளில் நான்கு வெற்றிகளுக்குப் பிறகு 47 புள்ளிகள் முன்னிலை பெற்று பட்டத்தை வென்றார். அசென் வெற்றி அவரை இந்த மதிப்புமிக்க சுற்றில் 3 வகுப்புகளில் வென்ற ஏழாவது ரைடராக மாற்றியது. சீசனின் பிற்பகுதியில் அருகிலுள்ள போட்டியாளரான டானி பெட்ரோசா களம் இறங்கிய போதிலும், லோரென்சோ இன்னும் ஐந்து பந்தயங்கள் மீதமுள்ள நிலையில் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தார். தரவரிசையில் லோரென்சோவை இன்னும் முந்திய ஒரே மனிதரான பெட்ரோசா, பின்னர் பயிற்சியின் போது ஒரு உடைந்த காலர்போனை சந்தித்தார், இதனால் அவர் அடுத்த இரண்டு பந்தயங்களைத் தவறவிட்டார், மேலும் லோரென்சோ சாம்பியனாக மாறுவார் என்று கிட்டத்தட்ட உத்தரவாதம் அளித்தார். அக்டோபர் 10 அன்று, லோரென்சோ செபாங்கில் ரோஸி மற்றும் ஆண்ட்ரியா டோவிஸியோசோ ஆகியோருக்கு அடுத்தபடியாக மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2011 லோரென்சோ ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் வெற்றி உட்பட முதல் ஐந்து பந்தயங்களில் நான்கு மேடை முடிவுகளுடன் பருவத்தைத் தொடங்கினார்; கேசி ஸ்டோனர் மற்றும் வாலண்டினோ ரோஸி இடையேயான மோதலால் அவர் பயனடைந்தார், இரு ரைடர்களும் தங்கள் பைக்குகளிலிருந்து இறங்கினர், லோரென்சோ இறுதியில் கிட்டத்தட்ட இருபது விநாடிகளில் பந்தயத்தை வென்றார். அவர் பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை வகித்தார், அங்கு அவர் மூன்றாவது இடத்தில் ஓடும் போது, ஈரமான சூழ்நிலையில் நடைபெற்ற பந்தயத்திலிருந்து வெளியேறினார். அஸ்ஸனில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, லோரென்சோ அடுத்த எட்டு பந்தயங்களில் ஒவ்வொன்றையும் முதல் நான்கு இடங்களில் முடித்தார், அவற்றில் இரண்டை வென்றார், முகெல்லோ மற்றும் மிசானோ. பிலிப் தீவில் நடந்த ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கான பயிற்சி ஆட்டத்தின் போது ஏற்பட்ட விபத்தால் லோரென்சோவின் சீசன் முடிவடைந்தது. லோரென்சோ ஒரு விரலின் முனையை இழந்தார், மேலும் மெல்போர்னில் சேதமடைந்ததை சரிசெய்ய வெற்றிகரமான அறுவை சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், அறுவை சிகிச்சை நிபுணர்களால் அவரது இடது கையின் காயமடைந்த நான்காவது விரலின் நரம்புகள் மற்றும் தசைநாண்களைக் காப்பாற்ற முடிந்தது. அறுவைசிகிச்சை வெற்றிகரமாக கருதப்பட்டது, இதன் விளைவாக விரல் அல்லது கையில் எந்த செயல்பாடும் இழக்கப்படவில்லை. பந்தயத்தை வென்ற பிறகு ஸ்டோனர் இந்த நிகழ்வில் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், அதே நேரத்தில் லோரென்சோ சாம்பியன்ஷிப்பின் இறுதி வரை இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இது மார்கோ சைமன்செல்லியின் மரணத்திற்குப் பிறகு மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸை ரத்து செய்ததன் மூலம் ஓரளவு உதவியது. 2012 லோரென்சோ கத்தாரில் தனது பந்தயத்திற்குத் திரும்பினார், அடுத்த நாள் மாலை பந்தய வெற்றியைப் பெறுவதற்கு முன்பு துருவ நிலையில் தகுதி பெற்றார். ஜெரெஸ் மற்றும் எஸ்டோரிலில் அடுத்தடுத்த இரண்டாவது இடங்களுக்குப் பிறகு, லோரென்சோ லு மான்ஸ் மற்றும் கட்டலுனாவில் அடுத்த இரண்டு பந்தயங்களை வென்றார்; இந்த செயல்பாட்டில், ரைடர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் கேசி ஸ்டோனரை விட 20 புள்ளிகள் முன்னிலை பெற்றார். பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு முன்னதாக, லோரென்சோ யமஹாவுடன் ஒரு புதிய இரண்டு ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், அவரை 2014 சீசனின் இறுதி வரை அணியுடன் வைத்திருந்தார். லோரென்சோ தனது சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை 25 புள்ளிகளுக்கு விரிவுபடுத்தினார், ஸ்டோனருக்கு முன்னால் பந்தயத்தை வென்றார். டச்சு டி. டி. யில் இருந்து அல்வாரோ பாடிஸ்டாவால் வெளியேற்றப்பட்டு, சாக்சன்ரிங்கில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, லோரென்சோ முகெல்லோவில் இந்த பருவத்தின் ஐந்தாவது வெற்றியைப் பதிவு செய்து, தனது சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை டேனி பெட்ரோஸாவை விட 19 ஆக நீட்டித்தார். லோரென்சோ இறுதியில் பிலிப் தீவில் பந்தய வெற்றியாளர் கேசி ஸ்டோனருக்குப் பின்னால் 2 வது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் தனது 2 வது பட்டத்தை வென்றார் (இது இண்டியானாபோலிஸில் ஸ்டோனரின் விபத்து மற்றும் கணுக்கால் காயத்தால் உதவியது, இது அவரை 3 பந்தயங்களுக்கு வெளியேற்றியது). 2013 லோரென்சோ இந்த பருவத்தை நடப்பு உலக சாம்பியனாகத் தொடங்கினார், வாலண்டினோ ரோஸியுடன் மீண்டும் அணியில் இணைந்தார், மேலும் சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக ரெப்சோல் ஹோண்டா அணி வீரர்களான மார்க் மார்க்வெஸ் மற்றும் டேனி பெட்ரோசா ஆகியோருடன் சண்டையிட்டார். அவர் லோசைல், முகெல்லோ, மிசானோ, கட்டலுனியா, சில்வர்ஸ்டோன், பிலிப் தீவு, மோட்டேகி மற்றும் வலென்சியா ஆகிய இடங்களில் பந்தயங்களை வென்றார், ஆனால் காயம் காரணமாக சாக்சன்ரிங்கில் பந்தயத்தைத் தவறவிட்டார், மேலும் இறுதி சாம்பியன்ஷிப் தரவரிசையில் 330 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மார்க்வெஸுக்கு 4 புள்ளிகள் பின்தங்கினார். இந்த பருவத்தில் மார்க்கின் அணி வீரர் ஆஸ்டின், ஜெரெஸ், லு மான்ஸ், அசென், லாகுனா செகா, இண்டியானாபோலிஸ், ப்ர்னோ மற்றும் செபாங் ஆகிய இடங்களில் 8 முறை ஜார்ஜுக்கு முன்னால் தனது சக்கரங்களை வைத்தார், அதே நேரத்தில் லோசைல், அசென் மற்றும் பிலிப் தீவில் மார்கை விட 3 முறை ஜார்ஜ் அணி வீரர் முன்னேறினார். 2014 லோரென்சோ 2014 சீசனை மெதுவாகத் தொடங்கினார், கத்தாரில் தோல்வியடைந்தார் மற்றும் ஆஸ்டினில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், தொடக்கத்தைத் தாண்டினார். அவர் அர்ஜென்டினாவில் இந்த பருவத்தின் முதல் மேடையை அடைந்தார், ஆனால் அடுத்த ஐந்து பந்தயங்களில் முகெல்லோவில் மேலும் ஒரு மேடையை மட்டுமே அடைந்தார். சீசனின் நடுப்பகுதியில், சான்சென்ரிங்கில், லோரென்சோ 97 புள்ளிகளை மட்டுமே சேகரித்தார்; இந்த எண்ணிக்கை சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் மார்க் மார்க்வெஸை விட 128 புள்ளிகள் பின்தங்கியிருந்தது. சீசனின் இரண்டாம் பாதியில் தொடங்கி, லோரென்சோ இண்டியானாபோலிஸ், பிர்னோ, சில்வர்ஸ்டோன் மற்றும் மிசானோ ஆகிய இடங்களில் தொடர்ச்சியாக நான்கு இரண்டாவது இடங்களைப் பிடித்தார். இந்த பருவத்தில் அவரது முதல் வெற்றி அரகோனில் நடந்த ஈரமான பந்தயத்தின் போது வந்தது, இது சுற்றுவட்டத்தில் அவரது முதல் வெற்றியாகும். 2009 மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டுகளில் சுற்றிலும் வெற்றி பெற்ற லோரென்சோ, அடுத்த மோட்டேகியில் நடந்த பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். சீசனின் பெரும்பகுதியில், லோரென்சோ ஒட்டுமொத்த ரன்னர்-அப் நிலையை பெறுவதற்காக அணி வீரர் ரோஸி மற்றும் டேனி பெட்ரோசாவுடன் மூன்று வழி போட்டியில் ஈடுபட்டார். வலென்சியாவில், லேப் 20 இல் லேசான மழை பெய்ததால், பைக்குகளை மாற்றுவதற்கான முடிவை லோரென்சோ எடுத்தார். நிச்சயமற்ற சூழ்நிலையில் பைக்கை நிறுத்த அவர் சிரமப்பட்டார் மற்றும் வரிசையை கைவிட்டார்; அவர் இறுதியில் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். இறுதி சாம்பியன்ஷிப் தரவரிசையில் மார்க்வெஸ் மற்றும் ரோஸிக்கு அடுத்தபடியாக 263 புள்ளிகளுடன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2015 லோரென்சோ 2015 பருவத்தைத் தொடங்கினார், லோசைல் மற்றும் ஆஸ்டினில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், அர்ஜென்டினாவில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். லோரென்சோ பின்னர் ஜெரெஸ், லு மான்ஸ், முகெல்லோ மற்றும் பார்சிலோனாவில் தனது வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக தொடர்ச்சியாக நான்கு வெற்றிகளைப் பெற்றார். இந்த முடிவுகள் அவரை ரைடர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் தரவரிசையில் இரண்டாவது இடத்திற்கு நகர்த்தியது, சக வீரர் ரோஸிக்கு ஒரு புள்ளி பின்னால். லோரென்சோ பின்னர் அசெனில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அவர் பந்தயத்தை வென்ற பிறகு, தரவரிசையில் ரோஸியிடம் தோல்வியடைந்தார். அவர் இண்டியானாபோலிஸில் இரண்டாவது இடத்தில் முடித்தார், பிர்னோவில் சீசனின் ஐந்தாவது வெற்றியைச் சேர்த்தார். அவர் சில்வர்ஸ்டோனில் ஈரமான நிலையில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், மிசானோவில் நொறுங்குவதற்கு முன்பு. லோரென்சோ அரகோன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் சீசனின் ஆறாவது வெற்றியை-மற்றும் அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் அறுபதாவது வெற்றியை-அடைந்தார்; ரோஸியின் மூன்றாவது இடத்துடன் இணைந்து, சாம்பியன்ஷிப்பில் பற்றாக்குறையை ரோஸியிடம் 14 புள்ளிகளாக குறைத்தார். இந்த ஜோடியின் முடிவுகள் அந்தந்த பட்டத்தை வெல்ல போதுமானதாக இருந்தன, இது அவர்களின் முதல் முறையாகும். ஜப்பானில், ரோஸ்ஸி சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை பதினெட்டு வரை நீட்டித்தார், உலர்ந்த நிலையில் டானி பெட்ரோசாவுக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். லோரென்சோ துருவத்தில் தொடங்கினார், ஆனால் டயர் சிக்கல்களால் மூன்றாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார். ஆஸ்திரேலியாவில், லோரென்சோ இறுதி மடியில் மார்க்வெஸால் முன்னிலை பெற்றார்; இருப்பினும், ரோஸ்ஸி நான்காவது இடத்தில் வீழ்ச்சியடைந்ததால், லோரென்சோ சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை பதினொன்றாகக் குறைத்தார். மலேசியாவில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு லோரென்சோ மேலும் முன்னிலையை ஏழாகக் குறைத்தார்; லோரென்சோவுக்காக வேலை செய்ததாக அவர் குற்றம் சாட்டிய மார்க்வெஸுடன் மோதிய பின்னர் ரோஸ்ஸி மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதில் அவர் மூன்று பெனால்டி புள்ளிகளைப் பெற்றார்-இது வலென்சியாவில் நடந்த இறுதிப் போட்டிக்கான கட்டத்தின் பின்புறத்திலிருந்து ஒரு தொடக்கத்தை அமல்படுத்த போதுமானது. ரோஸ்ஸி பந்தயத்தில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் லோரென்சோ பந்தயத்தை வென்று சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார்-ஒட்டுமொத்தமாக அவரது ஐந்தாவது உலக பட்டம்-ஐந்து புள்ளிகளால். 2016 லோரென்சோ கத்தாரில் துருவ நிலையில் இருந்து வெற்றி பெற்று 2016 பருவத்தைத் தொடங்கினார். வரவிருக்கும் மூன்று பந்தயங்களில், லோரென்சோ ஒரு வெற்றியைப் பெறத் தவறிவிட்டார், மேலும் ஒரு விபத்து மற்றும் இரண்டு ரன்னர்-அப் முடிவுகளைத் தொடர்ந்து தலைப்பு பந்தயத்தில் மார்க் மார்க்வெஸை விட பின்தங்கினார். ஜெரெஸில் நடந்த ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் முதல் ரன்னர்-அப் முடிப்பதற்கு முன்பு, லோரென்சோ யமஹா அணியை விட்டு வெளியேறி அடுத்த சீசனில் டுகாட்டியில் சேரப்போவதாக அறிவித்தார். பிரான்ஸ் மற்றும் இத்தாலியில் தொடர்ச்சியாக இரண்டு வெற்றிகள் அவரை சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு முன்னால் வைத்தன, அடுத்த 5 பந்தயங்களில் செயல்திறன் சரிவு காரணமாக மூன்றாவது இடத்திற்குத் திரும்பினார். மிசானோவில், லோரென்சோ தனது 64 வது தொழில்முறை துருவத்தை அனைத்து நேர சாதனையையும் பெற ஒரு தகுதி மடியில் சாதனையை நிகழ்த்தினார். இறுதியில், லோரென்சோ மிசானோவில் 3வது இடத்தையும், அடுத்த வார இறுதியில் அரகோன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 2வது இடத்தையும் பிடித்தார். ஆனால் ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் செல்ல ஐந்து மடியில், அவர் 2 வது இடத்தில் ஓடும் போது விபத்துக்குள்ளானார், இதனால் மார்க்வெஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். இருப்பினும், அவர் வலென்சியாவில் ஒரு தகுதி மடியில் சாதனை மற்றும் அவரது 65 வது தொழில் துருவத்துடன் மட்டுமல்லாமல், யமஹா உடனான தனது இறுதி பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். 2017 பருவத்தில், லோரென்சோ யமஹா அணியில் இருந்து டுகாட்டிக்கு அணியை மாற்றினார். புதிய பைக்கை சரிசெய்வதில் ஆரம்ப சிக்கல் ஏற்பட்டதால், லோரென்சோ பிரீமியர் வகுப்பில் முதல் முறையாக வெற்றி பெறாத பருவத்தை சந்தித்தார், மேலும் 2005 250 சிசி சீசனுக்குப் பிறகு அவரது முதல் முறையாக, அவர் மூன்று போடியம்களை அடித்தார் மற்றும் ஒட்டுமொத்த தரவரிசையில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2018 கத்தாரில் பிரேக் செயலிழப்பு மற்றும் ஜெரெஸில் ஒரு மேடையில் போராடும் போது ஏற்பட்ட மோதல் ஆகியவற்றால் மற்றொரு கடினமான சீசன் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, லோரென்சோவின் ஒப்பந்தம் 2019 க்கு புதுப்பிக்கப்படாது என்று அறிவிக்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் மூன்று பந்தயங்களை விரைவாக அடுத்தடுத்து வென்றார், அத்துடன் பல துருவ நிலைகளையும் அடித்தார். முகெல்லோவில் நடந்த இத்தாலிய சுற்றில் லோரென்சோ தனது முதல் டுகாட்டி வெற்றியை ஒரு ஆதிக்கம் செலுத்தும் லைட்ஸ்-டு-ஃபிளாக் செயல்திறனுடன் பெற்றார். இது குறிப்பிட்ட சுற்றில் லோரென்சோவின் ஆறாவது வெற்றியாகும், மேலும் அந்த தேதி வரை அவரது மிக நீண்ட மோட்டோஜிபி வெற்றி பெறாத வரிசையை உடைத்தது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், லோரென்சோ இதைத் தொடர்ந்து சர்க்யூட் டி கட்டலுனியாவில் ஒரு மேலாதிக்க வெற்றியைப் பெற்றார், இது 2016 க்குப் பிறகு மோட்டோஜிபியில் அவரது முதல் தொடர்ச்சியான வெற்றியாகும். 2018 சீசனுக்கான லோரென்சோவின் மூன்றாவது வெற்றி ஆஸ்திரியாவில் வந்தது, ஸ்பீல்பெர்க்கில் உள்ள ரெட் புல் ரிங்கில் ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸை எடுத்தது. லோரென்சோ ஹோண்டாவின் மார்க் மார்க்வெஸை 0.130 விநாடிகளில் தோற்கடித்தார். அடுத்த மூன்று பந்தயங்களில் லோரென்சோ தொடர்ச்சியாக மூன்று துருவ நிலைகளை அடைந்தார், ஆனால் கனமழை காரணமாக பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ரத்து செய்யப்பட்ட பின்னர், எந்த புள்ளிகளையும் பெற முடியவில்லை, மார்க்வெஸுடனான போரின் போது ஏற்பட்ட விபத்தைத் தொடர்ந்து சான் மரினோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 17 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அரகோன் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் முதல் மூலையில் மோதினார். அவரது காலில் எலும்பு உடைந்த விபத்தைத் தொடர்ந்து, லோரென்சோ பிலிப் தீவில் நடந்த ஜப்பானிய மோட்டோஜிபி மற்றும் ஆஸ்திரேலிய மோட்டார் சைக்கிள் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இருந்து விலகினார். இது பல கடுமையான காயங்களின் தொடக்கமாக இருந்தது, இது ஹோண்டாவில் அவரது காலம் வரை தொடர்ந்தது. 2019 ஜூன் 6,2018 அன்று, லோரென்சோ ரெப்சோல் ஹோண்டா அணியில் இரண்டு ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் சேருவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, ஓய்வு பெற்ற சக நாட்டு வீரர் டானி பெட்ரோசாவுக்கு பதிலாக. சீசனின் தொடக்கத்தில் கடினமாக இருந்தபோதிலும், 11 வது இடத்திற்கு மேல் முடிக்கவில்லை, லோரென்சோ சீசனின் நடுப்பகுதியில் தனது சவாரி பாணிக்கு ஹோண்டாவின் நேர்மறையான வளர்ச்சியை வழங்கினார். கட்டலான் ஜி. பி. யில் விரைவான ஆதாயங்களைப் பெற்றாலும், அவர் வாலண்டினோ ரோஸி, மேவரிக் வினேல்ஸ் மற்றும் ஆண்ட்ரியா டோவிஸியோசோ ஆகியோரை வெளியேற்றினார், அதே நேரத்தில் ஆரம்ப பந்தய போக்குவரத்தில் ஹேர்பின் கார்னர் பாஸ் செய்தார். அசென் ஜி. பி. யில், லோரென்சோ முதல் பயிற்சி அமர்வின் போது சரளத்தில் ஒரு வீழ்ச்சிக்கு ஆளானார் மற்றும் ஒரு முதுகெலும்பை உடைத்தார், இது அவரை பந்தய போட்டியில் இருந்து நீக்கியது. பின்னர் அவர் குணமடைந்த அடுத்த மூன்று சுற்றுகளைத் தவறவிட்டார், திரும்பி வந்ததும் கடுமையான வலியின் அழுத்தத்தின் கீழ் சவாரி செய்வதாகக் கூறினார். 14 நவம்பர் 2019 அன்று ஸ்பெயினின் வலென்சியாவுக்கு அருகிலுள்ள சர்க்யூட் ரிக்கார்டோ டோர்மோவில் ஒரு சிறப்பு செய்தியாளர் கூட்டத்தில், இந்த பருவத்தின் கடைசி பந்தயத்தின் போது, லோரென்சோ தனது 32 வயதில் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெறுவதாக அறிவித்தார். அவர் 19 வது இடத்தில் ரைடர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வெறும் 28 புள்ளிகளுடன் முடித்தார், இது அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் மிக மோசமான பருவமாகும். ஒரு போடியம் பூச்சு கூட இல்லாமல் பிரீமியர் வகுப்பில் இது அவரது முதல் சீசனாக இருந்தது, ஒரு டாப்-10 பூச்சு கூட அடையத் தவறிவிட்டது. 2020 ஜனவரியில், யமஹா தொழிற்சாலை ரேசிங் ஐரோப்பிய சோதனைக் குழுவிற்கான முன்னணி சோதனை சவாரி வீரராக அவர் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டிருப்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. யமஹா ஜப்பானிய டெஸ்ட் அணியான கோஹ்தா நோசேன் மற்றும் காட்ஸுயுகி நகசுகா ஆகியோரைக் கொண்டுள்ளது. மார்ச் 2020 இல், லோரென்சோ கோவிட்-19 தொற்றுநோயால் சீர்குலைந்த ஒரு பருவத்தில் குறைந்தது ஒரு வைல்ட் கார்டு தோற்றத்தை உருவாக்குவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. வைல்டு கார்டுகள் ரத்து செய்யப்பட்டதால், இது நடக்கவில்லை. இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், லோரென்சோ தீவிரமான பரிசீலனைகளுக்குப் பிறகு 2021 சீசனுக்கான டுகாட்டி ஸ்டேபிளுக்குள் நிரந்தரமாக திரும்புவதைத் தேர்ந்தெடுத்ததாக வெளிப்படுத்தினார், மேலும் பிரான்செஸ்கோ பாக்னியாவை அவரது இடத்தில் தொழிற்சாலை இருக்கையை நிரப்புவதற்கான 'தர்க்கரீதியான தேர்வாக' அங்கீகரித்தார். கொண்டாட்டங்கள் லோரென்சோ தனது கொண்டாட்ட நகைச்சுவைகளுக்கு பெயர் பெற்றவர், இது 2010 பருவத்தில் அடிக்கடி நிகழ்ந்தது. லோரென்சோ ஒரு ஸ்பேஸ்மேனைப் பின்பற்றி, ஜெரெஸ் சர்க்யூட்டின் இன்ஃபீல்டில் உள்ள ஏரியில் குதித்தார், மேலும் நிண்டெண்டோவின் மரியோ சகோதரர்கள் டிராக்சைட்டில் தோன்றினர். 250 சிசி சாம்பியனாக இருந்த காலத்தில், லோரென்சோ தனது சவாரி செய்வதில் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக இருந்தார், குறிப்பாக மற்றவர்களை முந்தும்போது. 2005 ஆம் ஆண்டில் மலேசியாவில் பங்கேற்பதைத் தடுத்த ஒரு இடைநீக்கத்தால் அவருக்கு அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. ஃபியட் யமஹா அணியில் லோரென்சோவின் பதவிக்காலம் அவருக்கும் அவரது அணி வீரரான வாலண்டினோ ரோஸிக்கும் இடையிலான தீவிரமான போட்டியால் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது. 2011 ஆம் ஆண்டில், லோரென்சோ தனது ஆபத்தான சவாரிக்காக லோரென்சோவின் தீக்குளித்த சக ரைடர் மார்கோ சைமன்செல்லியுடன் வாக்குவாதத்தில் ஈடுபட்டார். 2005 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ரைடரை முந்தியபோது லோரென்சோ அதிகப்படியான ஆக்ரோஷமாக இருந்ததை நினைவூட்டுவதன் மூலம் சைமன்செல்லி பதிலளித்தார், இதில் பெட்ரோசாவுடன் ஃபேரிங்குகளின் கடைசி மடியில் மோதல் மற்றும் சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அலெக்ஸ் டி ஏஞ்சலிஸை வீழ்த்தியது ஆகியவை அடங்கும். லோரென்சோ கூறினார், "அது உங்களிடமிருந்து மீண்டும் வராவிட்டால் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது". சைமன்செல்லி "நான் கைது செய்யப்படுவேன்" என்று கூறி நெருப்புக்கு மேலும் எரிபொருளை ஊட்டினார், அதற்கு கோபமடைந்த லோரென்சோ, "இது நகைச்சுவை அல்ல, நாங்கள் இங்கே எங்கள் வாழ்க்கையுடன் விளையாடுகிறோம்" என்று பதிலளித்தார். சீசனின் இறுதி சுற்றில் லோரென்சோவுடன் நடந்த முந்தைய சம்பவத்திற்குப் பிறகு முழங்கால் ஸ்லைடரில் கருப்பு நிறத்தில் விடப்பட்ட அவரது தோல்கள் இன்னும் தன்னிடம் இருப்பதாக சைமன்செல்லி கூறினார். சைமன்செல்லி அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மலேசியாவில் பந்தயப் பாதையில் விழுந்து ஓடிய பின்னர் இறந்தார். மோட்டார் சைக்கிளுக்குப் பிந்தைய பந்தய வாழ்க்கை ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பந்தயமான போர்ஷே சூப்பர்கப் மற்றும் போர்ஷே கரேரா கோப்பை இத்தாலியா லோரென்சோ 2022 ஆம் ஆண்டில் போர்ஷே சூப்பர்கப்பில் இமோலாவில் விருந்தினர் ஓட்டுநராக பங்கேற்பது உறுதி செய்யப்பட்டது, போர்ஷே கரேரா கோப்பை இத்தாலியாவில் தவறாமல் பங்கேற்பதுடன், #8 போர்ஷே 911 ஐ க்யூ 8 ஹை செயல்திறனுக்காக ஓட்டுகிறது. லோரென்சோ "சவால்களை விரும்புகிறார், இது ஒரு பெரிய விஷயம்" என்பதால் போட்டி வாகன பந்தயத்தில் தனது முதல் முயற்சியில் பங்கேற்க முடிவு செய்ததாக கூறினார். #911 போர்ஷே "விஐபி" காரை ஓட்டிய லோரென்சோ, சூப்பர்கப் பந்தயத்தில் 30 வது இடத்தைப் பிடித்தார்; ஒரு விருந்தினர் ஓட்டுநராக இருப்பதால் அவர் புள்ளிகளுக்கு தகுதியற்றவர். 2022 போர்ஷே கரேரா கோப்பை இத்தாலியாவில் அவர் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார், வல்லேலுங்காவில் 8 வது இடத்தைப் பிடித்தார். லோரென்சோ பிப்ரவரி 2023 இல் 2023 போர்ஷே சூப்பர்கப்பில் முழுநேர ஓட்டுநராக சேரப்போவதாக அறிவித்தார், ஹூபர் ரேசிங்கிற்காக ஓட்டுநர். தனது போர்ஷே சூப்பர்கப் பிரச்சாரத்தைத் தவிர, லோரென்சோ போர்ஷே கரேரா கோப்பை இத்தாலியாவில் கியூ8 ஹை பெர்ஃபார்முடன் தனது பிரச்சாரத்தைத் தொடர்ந்தார், இன்னும் #8 காரை ஓட்டிச் சென்றார். 2010 சாம்பியன்ஷிப்பின் இத்தாலிய மற்றும் பிரிட்டிஷ் சுற்றுகளுக்கு இடையிலான இடைவேளையின் போது, லோரென்சோ ஐல் ஆஃப் மேன் டி. டி. யில் உலகப் புகழ்பெற்ற ஸ்னேஃபெல் மலைப் பாதையைச் சுற்றி அணிவகுப்பு மடியில் யமஹா சவாரி செய்தார். அவர் முன்னாள் உலக சாம்பியனான ஏஞ்சல் நீட்டோவுடன் சவாரி செய்தார், பின்னர் அந்த அனுபவத்தை 'அற்புதமானது' என்று விவரித்தார். சீனியர் டி. டி. யின் முடிவில், லோரென்சோ பின்னர் மாலை அணியும் விழாவில் பங்கேற்றார், அதில் அவர் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ள புரூஸ் அன்ஸ்டீ, இரண்டாவது இடத்தில் உள்ள ரியான் ஃபர்குஹார் மற்றும் வெற்றியாளர் இயன் ஹட்சின்சன் ஆகியோருக்கு மாலை அணிவித்தார், 2010 டி. டி. கூட்டத்தில் ஹட்சின்சனின் வரலாற்று ஐந்து பந்தய வெற்றிகளை நிறைவு செய்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை லோரென்சோ ஸ்பெயினின் பலேரிக் தீவுகளில் உள்ள பால்மாவில் பிறந்தார். ஜனவரி 2010 இல், லோரென்சோ 2010 ஹைட்டி பூகம்பத்தால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உதவுவதில் ஆக்ஸ்பாம் சர்வதேச கூட்டமைப்பின் முயற்சிகளில் ஈடுபட்டார். ஹாலோஃ ரீச் என்ற வீடியோ விளையாட்டில் ஜார்ஜ் என்ற கதாபாத்திரம் அவருக்கு பெயரிடப்பட்டது, 2009 வாலென்சியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் லோரென்சோ ஒரு தலைக்கவசம் அணிந்த பிறகு, ஹாலோ 3: ODST இலிருந்து ஒரு தலைக்கவசம் பாணியைப் பிரதிபலித்தது. லோரென்சோ கால் ஆஃப் டூட்டி உரிமையிலிருந்து ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட தலைக்கவசங்களை அணிந்திருந்தார், 2013 ஆம் ஆண்டில் வாலென்சியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் கோஸ்ட்ஸ் மற்றும் அட்வான்ஸ்டு வார்ஃபேர் 2014 இல். லோரென்சோ 2005 மற்றும் 2010 க்கு இடையில் டைனீஸிலிருந்து ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட பாதுகாப்பு கியர் அணிந்திருந்தார், மேலும் 2011 முதல் அல்பினெஸ்டார்ஸ் அணிந்திருந்தார். 17 அக்டோபர் 2013 அன்று, அல்பினெஸ்டார்ஸின் 50 வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுவதற்காக லோரென்சோ லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள பீட்டர்சன் வாகன அருங்காட்சியகத்திற்குச் சென்றார். 2 மே 2013 அன்று, ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு, சர்க்யூட்டோ டி ஜெரெஸ் பதின்மூன்றாவது மூலையை "கர்வா லோரென்சோ" என்று மறுபெயரிட்டார். இது முன்பு "கர்வா டுகாடோஸ்" என்று அழைக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 2015 இல், சீனாவை தளமாகக் கொண்ட ஸோபோ மொபைல், லோரென்சோவால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஜோபோ ஸ்பீட் 7 ஜிபி ஸ்மார்ட்போனை வெளியிட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஸ்பானிஷ் பிரபல பாடல் போட்டியில் போட்டியிட்டார் முகமூடி பாடகர்ஃ ஆதிவினா குயின் காண்டா, நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2021 ஆம் ஆண்டில் சூப்பர் சோகோவின் பிராண்ட் தூதராக லோரென்சோ நியமிக்கப்பட்டார். ஒரு சிறப்பு பதிப்பு லோரென்சோ-ஈர்க்கப்பட்ட 'ஜேஎல்99' ஸ்கூட்டரை லோரென்சோ நவம்பர் 2021 இல் மிலன் மோட்டார் சைக்கிள் ஷோவில் வெளியிட்டார். 2022 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பெயினில் மோட்டோஜிபி ஒளிபரப்புகளுக்கான பந்தய-வர்ணனையாளராக பணியாற்ற அவர் டிஏஇசட்என் ஆல் பணியமர்த்தப்பட்டார். தொழில் புள்ளிவிவர ஆதாரம்ஃ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயம் பருவத்தின் படி ஆண்டு வாரியாக வகுப்பு பந்தயங்கள் (கீ) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன, சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) முழுமையான போர்ஷே சூப்பர் கப் முடிவுகள் (கீ) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன) (சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) ‡ லோரென்சோ ஒரு விருந்தினர் ஓட்டுநராக இருந்ததால், அவர் புள்ளிகளுக்கு தகுதியற்றவர். ஓட்டுநர் பந்தயத்தை முடிக்கவில்லை, ஆனால் அவர் பந்தய தூரத்தில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக முடித்ததால் வகைப்படுத்தப்பட்டார். டுகாட்டி கோர்ஸ் மோட்டோஜிபி ரைடர்ஸ் யமஹா மோட்டார் ரேசிங் மோட்டோஜிபி ரைடர்ஸ் 250 சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ் மோட்டோஜிபி உலக சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ் ரெப்ஸோல் ஹோண்டா மோட்டோஜிபி ரைடர்ஸ் ஸ்பானிஷ் ரேசிங் டிரைவர்கள் போர்ஷே சூப்பர்கப் டிரைவர்கள் மோட்டோஜிபி உலக ரைடர்ஸ் சாம்பியன்ஸ் 250 சிசி உலக ரைடர்ஸ் சாம்பியன்ஸ் போர்ஷே கரேரா கோப்பை இத்தாலி டிரைவர்கள்