HMNZS Otago (F111)
HMNZS ஒடாகோ (F111) என்பது ஒரு ரோத்ஸே-வகுப்பு (வகை 12M) போர்க்கப்பலாகும், இது முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு ராயல் நியூசிலாந்து கடற்படையால் (RNZN) ஐக்கிய இராச்சியத்திலிருந்து வாங்கப்பட்டது. ஒடாகோ மற்றும் இரண்டு ஒடாகோ-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் மட்டுமே இருந்தன; அவை ராயல் கடற்படையில் பணியாற்றிய ரோட்ஸேஸ்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, ஏனெனில் அவை வகை 12I லியாண்டர்-வகுப்பு தரத்திற்கு மறுசீரமைக்கப்படவில்லை, வெஸ்ட்லேண்ட் வாஸ்ப் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஹெலிகாப்டருக்கான ஹேங்கர் மற்றும் லேண்டிங் பேட் ஆகியவை டார்பிடோக்கள், ஆழமான கட்டணங்கள் மற்றும் SS.12/AS.12 ஏவுகணைகளுடன் கூடிய முக்கிய ஆயுத அமைப்பாகும். ஒடாகோ 11 டிசம்பர் 1958 அன்று இளவரசி மார்கரெட்டால் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் 22 ஜூன் 1960 அன்று ராயல் நியூசிலாந்து கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டது. நியூசிலாந்தின் தெற்குத் தீவில் உள்ள ஒடாகோ மாகாணத்தின் பெயரால் இந்த கப்பல் பெயரிடப்பட்டது, மேலும் இது டுனெடின் நகரத்துடன் தொடர்புடையது. ஒடாகோவின் சென்சார்கள் பொதுவாக ராயல் கடற்படையின் ரோட்ஸேஸ்களுக்கு ஏற்ப 1980 ஆம் ஆண்டு தரத்திற்கு புதுப்பிக்கப்பட்டன, ஆனால் ஒடாகோ ஆர். என் போர்க்கப்பல்களைப் போலல்லாமல், ஒரு சிறப்பு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர்க்கப்பல்களாக பொருத்தப்படவில்லை மற்றும் நடுத்தர தூர காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு-எச்சரிக்கை வகை 277 கியூ ரேடார் மற்றும் அசல் வகை 275 மற்றும் வகை 262 தீ கட்டுப்பாட்டை தக்க வைத்துக் கொண்டது. ஒடாகோவில் நியூசிலாந்தில் 1963-64 இல் சீகாட் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்டன. டிசைன் தி ரோட்ஸே-கிளாஸ் என்பது நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர்க்கப்பலின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும், பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படைக்கு ஆறு விட்பிஸுக்கு கூடுதலாக 1954-55 கப்பல் கட்டும் திட்டத்தில் ஒன்பது ரோட்ஸேக்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. 1956 பிப்ரவரியில், நியூசிலாந்து ரோத்ஸே-வகுப்பு போர்க்கப்பலான ஹேஸ்டிங்ஸை வாங்கியது, இது ராயல் கடற்படைக்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, இது ஒடாகோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் கூடுதல் ரோத்ஸே என்று அழைக்கப்படும். நியூசிலாந்து கப்பல்கள் பெரும்பாலும் பிரிட்டனுக்காக கட்டப்பட்டதைப் போலவே இருந்தன, ஆனால் ஏர் கண்டிஷனிங், ஊஞ்சலுக்கு பதிலாக குழுவினருக்கான பங்க்குகள் மற்றும் சிற்றுண்டிச்சாலை உணவு ஆகியவற்றுடன் உள் ஏற்பாடுகளை மாற்றியமைத்தன. ஒட்டாகோ ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும் செங்குத்தாகவும் இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவுடன். இடப்பெயர்ச்சி நிலையானதாகவும் முழு சுமையாகவும் இருந்தது. விட்பி வகுப்பு பயன்படுத்திய அதே ஒய்-100 இயந்திரங்களால் ரோட்ஸேக்கள் இயக்கப்பட்டன. இரண்டு பாப்காக் மற்றும் வில்காக்ஸ் நீர் குழாய் கொதிகலன்கள் இரண்டு செட் கியர் செய்யப்பட்ட நீராவி விசையாழிகளுக்கு நீராவியை வழங்கின, அவை பெரிய (விட்டம்) மெதுவாக திருப்பும் உந்துசக்திகளுடன் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு உந்துசக்திகளை இயக்கின. இயந்திரம் மதிப்பிடப்பட்டது, வேகம் கொடுக்கிறது. இந்த கப்பலில் 219 அதிகாரிகள் மற்றும் பிற பதவிகள் கொண்ட குழுவினர் இருந்தனர். ஒரு இரட்டை 4.5-inch (113 மிமீ) மார்க் 6 துப்பாக்கி ஏற்றம் முன்னோக்கி பொருத்தப்பட்டது, 350 சுற்றுகள் வெடிமருந்துகள் எடுத்துச் செல்லப்பட்டன, ஒரே ஒரு எம்கே 9 எல் 60 40 மிமீ போபர்ஸ் துப்பாக்கிகள் ஆயுதங்களுடன் நெருக்கமாக இருந்தன. வடிவமைப்பு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதம் மார்க் 20இ பிடர் ஹோமிங் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு டார்பிடோக்களுக்கான பன்னிரண்டு 21 அங்குல டார்பிடோ-குழாய்களை (எட்டு நிலையான மற்றும் இரண்டு இரட்டை சுழலும் ஏற்றங்கள்) கொண்டிருந்தது, இரண்டு லிம்போ நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பின்புறத்தால் ஆதரிக்கப்பட்டது. நவீன நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பிடிக்க மிகவும் மெதுவாக இருந்ததால், பிடர் ஹோமிங் டார்பிடோக்கள் தோல்வியடைந்தன, மேலும் டார்பிடோ குழாய்கள் விரைவில் அகற்றப்பட்டன, இருப்பினும் ஒடாகோ மற்றும் தரனாகி இரண்டும் அவற்றுடன் வழங்கப்பட்டன. இந்த கப்பலின் ஃபோர்மாஸ்டில் டைப் 293 க்யூ மேற்பரப்பு/காற்று தேடல் ரேடார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஃபோர்மாஸ்டிற்கு முன்னால் ஒரு குறுகிய மாஸ்டில் டைப் 277 உயரத்தைக் கண்டுபிடிக்கும் ரேடார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 4 அங்குல துப்பாக்கிகளுக்கான மார்க் 6 எம் தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (வகை 275 ரேடார் உட்பட) கப்பலின் பாலத்திற்கு மேலே பொருத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் வகை 974 வழிசெலுத்தல் ரேடார் பொருத்தப்பட்டது. கப்பலின் சோனார் பொருத்துதலில் வகை 174 தேடல், வகை 170 தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு சோனார் லிம்போ மற்றும் கடல் தரையில் இலக்குகளை வகைப்படுத்த ஒரு வகை 162 சோனார் ஆகியவை அடங்கும். சேவை வரலாறு ஒடாகோ பல்வேறு தென்கிழக்கு ஆசிய ஒப்பந்த அமைப்பு (சீடோ) பணிநியமனங்களில் பங்கேற்றது மற்றும் 1973 இல் முருரோவா அடோலில் பிரெஞ்சு அணுசக்தி சோதனைகளுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் பங்கேற்றது. எதிர்ப்பு பயணத்தை தேசிய கட்சி எதிர்த்தது, அவர்களின் தலைவர் ஜாக் மார்ஷல் இந்த நிலைப்பாட்டை 'பொறுப்பற்றது' மற்றும் 'பயனற்ற, வெற்று சைகை' மற்றும் RNZN அதிகாரிகள் என்று அழைத்தார், சர்வதேச தொழிலாளர் அமைப்பு மற்றும் NZFOL FOL தலைவர் டாம் ஸ்கின்னர் மற்றும் நியூசிலாந்து தொழிலாளர் கூட்டமைப்பு நிர்வாகி ஒடாகோ உத்தரவிட்ட ஒரு பயிற்சியாக பிரெஞ்சு வெடிகுண்டு சோதனைகளை நிறுத்த அழைப்பு விடுத்த நாளில் கிர்க் அரசாங்கம் இந்த பயிற்சிக்கு ஒப்புதல் அளித்ததைக் குறிப்பிட்டு, 28 ஜூலை 1973 அன்று நடத்தப்பட்ட "யூட்டர்ப்" சோதனையை கவனித்தார், இது 1971-74 அணுசக்தி சோதனைத் தொடரின் ஒரு பகுதியாகும். வெடிகுண்டு சோதனைக்கு முந்தைய வாரங்களில், எச். எம். என். இசட். எஸ் ஒடாகோ பிரெஞ்சு கடற்படை லாக்ஹீட் 2பிவி-5 நெப்டியூன் கடல்சார் ரோந்து விமானத்தால் தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டது. அமைச்சரவை, சிஎன்எஸ் மற்றும் சிடிஎஸ் ஆகியவற்றின் அறிவுறுத்தல்கள் என்னவென்றால், ஒடாகோ திட்ட அதிகாரம், ஆனால் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களால் கடுமையாக சவால் செய்யப்பட்டால், ஆர்என்இசட்என் போர்க்கப்பல்கள் தூரத்தை அதிகரிக்க எல்லாவற்றையும் செய்ய வேண்டும், ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. RNZN க்கு சங்கடத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, போர்க்கப்பல் 4,5 குண்டுகளுடன் முழுமையாக ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது (அனைத்தும் சி. பி. டி டைரெலின் உத்தரவின் பேரில் வடக்கு பயணத்தில் இணைக்கப்பட்டன) ஏற்றும் ஹாப்பர்களில் நேரடி குண்டுகள் மற்றும் கோபுரங்களில் கூடுதல் குண்டுகள் இருந்தன. கீழே உள்ள பத்திரிகையிலிருந்து குண்டுகள் மற்றும் கட்டணங்களுக்கான இடமாற்ற பெல்ட்களில் ஏதேனும் சிக்கல்களை சமாளிக்க. பிரெஞ்சு கடற்படையின் எந்தவொரு கைது அல்லது போர்டிங் முயற்சியையும் எதிர்ப்பது. சி. பி. டி டைரெல்லின் உத்தரவின் பேரில் சீகாட் ஏவுகணைகள் ஏவுகணையில் பொருத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் ஒடாகோ பிரெஞ்சு பிராந்திய நீரில் ரோந்து சென்று கொண்டிருந்தபோது, மோட்டார் குண்டுகள், சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் டார்பிடோக்களும் எடுத்துச் செல்லப்பட்டன. நெப்டியூன் பி 2 ஒடாகோவின் ரேடார், மின்னணு போர் மற்றும் ஐ. எஃப். எஃப் செயலற்ற மற்றும் செயலில் உள்ள திறன்களை முழுமையாக சோதிக்கும் பல்வேறு வடிவங்களை பறக்கவிட்டது. எச். எம். என். இசட். எஸ் ஒடாகோ மூன்று போர்க் கப்பல்களை பறக்கவிட்டிருந்தது, அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகாரத்திற்கான உதவியாகவும், இது ஒரு ஆர்என். இசட். என் செயல்பாட்டு போர்க்கப்பல் என்று சமிக்ஞை செய்வதற்கும் ஒரு அரசியல் எதிர்ப்பு பணி அல்ல. பிரான்ஸ் இதை ஒரு போர் நடவடிக்கையாக கருதியிருக்கலாம், மேலும் இந்த பயிற்சியில் தொடர்புடைய போர்க் கொடியை பறக்கவிடுவதற்கான வலது மற்றும் ஞானத்தில் ஆர். என் அணுகப்பட்டிருக்க வாய்ப்பில்லை. இரண்டு சோவியத் ஆராய்ச்சிக் கப்பல்கள் 25 நானோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தன, மேலும் இரண்டு பெரிய யு. எஸ். என் கடற்படை துணை மற்றும் உளவுக் கப்பல்கள், யு. எஸ். எஸ் கார்பஸ் கிறிஸ்டி பே மற்றும் யு. எஸ். எஸ் வீலிங் (டி-ஏ. ஜி. எம்-8) ஆகியவை பார்வைக்கு வெளியே இருந்தன. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் மிகப் பெரிய "மெகாபாம்ப்" சோதனையை மேற்கொண்டால் பிட்கைர்ன் தீவுகளை வெளியேற்ற அனுமதிக்க ராயல் கடற்படை ஒரு ஆர். எஃப். ஏ டேங்கர் மற்றும் ஒரு நீர்நிலை தரையிறங்கும் கப்பலை நிறுத்தியிருந்தது, ஆனால் அது நடக்கவில்லை. 'சட்டவிரோத' வளிமண்டல சோதனைக்கு எதிராக ஒரு நியூசிலாந்து அரசாங்கத்தையும் உலக போராட்டத்தையும் வழிநடத்துவது, பிரெஞ்சு பிராந்திய 12 மைல் மண்டலத்திற்கு வெளியே சர்வதேச நீரில் 'அப்பாவி பாதை' திறனை நிரூபிப்பது மற்றும் மோதலைத் தவிர்க்கும் அதே வேளையில், தற்காப்புக்கான உரிமையை பராமரிப்பது இதன் நோக்கமாகும். பிரதமரின் வற்புறுத்தலின் பேரில், வெளியுறவு விவகாரங்களின் நிர்வாகி மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி (மற்றும் அநேகமாக அவர்களின் ஆஸ்திரேலிய சகாக்கள், எச். எம். ஏ. எஸ் சிட்னியில் இருந்து ஆர். ஏ. என் ஈடுபாட்டைக் குறைத்தவர்கள் மற்றும் எச். எம். ஏ. எஸ். க்கு ஒரு அழிப்பவர் ஆறு 40 மிமீ போபர்ஸ் துப்பாக்கிகளுடன் (2 கிமீ தூரம்) ஒரு டேங்கரை வழங்குகிறார்கள், இதனால் இடைநிலை மண்டலத்தில் முன்னோக்கி செல்லும் ஆர். என். இசட். என் போர்க்கப்பல்கள் பிரெஞ்சு கடற்படையிடமிருந்து எந்தவொரு உடனடி தடையையும் எதிர்கொள்ளும், கேப்டன் மற்றும் செயல்பாட்டு அதிகாரிகளுக்கு மட்டுமே குறிப்பிட்ட அறிவுறுத்தல்கள் தெரிவிக்கப்பட்டன-சில தற்செயலான சந்தர்ப்பங்களில் பிரெஞ்சு நடவடிக்கை, துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் ஆர். என். இசட். என் போர்க்கப்பல்களைக் கைது செய்ய அல்லது ஏறுவதற்கான முயற்சிகள் மட்டுமே கைது செய்யப்படும். பிரெஞ்சு நீரில் சி. பி. டி டைரெல் நடத்திய ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் கணிக்க முடியாத பரிணாமங்களால் ஒடாகோவின் அலமாரி குறிப்பிட்ட அறிவுறுத்தல்களை அறியாமல் பெருகிய முறையில் கவலைப்பட்டது. சிறிய பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல் படை அநேகமாக 5.4 கிலோடன்கள் கொண்ட ஒரு சிறிய அணு தூண்டுதல் சோதனை மட்டுமே சாத்தியம் என்று சுட்டிக்காட்டியது. ஒடாகோ அதை 21.5 மைல் தொலைவில் இருந்து கவனித்தார், மேலும் அணுக்கரு மேகத்தைக் கவனிக்க மேல் தளத்தின் மீது அனுமதிக்கப்படுவதற்கு முன்பு குழுவினர் மூடப்பட்ட கோட்டையில் 20 விநாடிகள் மட்டுமே தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். 1957 ஆம் ஆண்டு கிரிட்டாமதியில் நடந்த கிராபில் ஹைட்ரஜன் குண்டு சோதனையை கமாண்டர் டைரெல் பார்த்தார், மேலும் இந்த வெடிப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாகவும், தொலைவில் உள்ள குழுவினருக்கு பாதுகாப்பான வரம்பிற்குள் இருப்பதாகவும் கண்டார். ஒடாகோவில் உள்ள நியூசிலாந்து பிரஸ் அசோசியேஷனின் NZBC பத்திரிகையாளர்களான ஷான் பிரவுன் மற்றும் டேவிட் பார்பர், இதை ஒரு "கோபமான. சிவப்பு ஃபயர்பால்" மற்றும் உயரும் வெள்ளை காளான் மேகம் என்று பார்த்தனர். செயல்பாடுகளில் ஒட்டாகோவுக்கு ஒரு RAN டேங்கரின் ஆதரவு தேவைப்பட்டது, ஏனெனில் வகை 12 போர்க்கப்பல்களின் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய தூரம் ஆக்லாந்தில் இருந்து முருரோராவுக்கு ஒரு வழி பயணத்திற்கு அல்லது கிரீன்லாந்து-ஐஸ்லாந்து-இங்கிலாந்து இடைவெளியில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளில் 36 மணி நேரம் செயல்பட போதுமானதாக இருந்தது. ரோட்ஸேஸ் அத்தகைய ஸ்வீப்களுக்காகவும், குழு விரைவு மற்றும் தேடலில் கடற்படை டேங்கர்களுடன் விமான கேரியர் எஸ்கார்ட்களாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டன. HMNZS கேன்டர்பரிக்காக 1968-69 இல் நியூசிலாந்திற்கான லியாண்டரை மறுவடிவமைப்பு செய்தபோது ஒரு தீர்வு சாத்தியமானது; டெக்கிற்கு கீழே அதிக உள் இடத்தை வழங்கும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மோர்டார்களை அகற்றுவது. முழுமையான புனரமைப்பு இல்லாமல் ஒடாகோவுக்கு ஒரு ஹேங்கர் மற்றும் லேண்டிங் பேட் பொருத்துவதற்கான திட்டங்கள் 1970 களில் RNZN CNS ஆல் நிராகரிக்கப்பட்டன, இது ஒரு புதிய போர்க் கப்பலுக்கான RNZN வழக்கை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. 1974 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் திமாருவில் ஒரு ஆட்சேர்ப்பு பயணத்தில் கடைசியாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய பின்னர் லிம்போ மோர்டார்கள் இறுதியாக அகற்றப்பட்டன. 1978 பாதுகாப்பு மதிப்பாய்வால் நியமிக்கப்பட்ட மூன்று போர்க்கப்பல் கடற்படையில் மூன்றாவது போர்க் கப்பலாக ஒடாகோ தொடர்ந்தது. 1979 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில், கப்பல் மற்றொரு விரிவான மறுசீரமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, அதன் சீகாட் ஏவுகணை அமைப்பு எச். எம். என். இசட். எஸ் தரனகிஸ் அமைப்பிலிருந்து சேமிக்கப்பட்ட பகுதிகளைப் பயன்படுத்தி சரி செய்யப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், இந்த கப்பல் பேர்ல் ஹார்பருக்கும் பின்னர் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவின் மேற்கு கடற்கரைக்கும் அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் கனேடிய கடல்சார் கட்டளையுடன் விரிவான பயிற்சிகளுக்காக நூற்றுக்கணக்கான சுற்றுகள் 4.5-inch குண்டுகளை வீசியது. கமாண்டர் கார்ல் மோயனின் தலைமையின் கீழ், ஒடாகோவை "RNZN இல் ஒரு உண்மையான போர்க் கப்பல்" என்று விவரித்தார், லிமிடெட் கமாண்டர் ராபர்ட் மார்ட்டின் இரண்டாவது நபராக இருந்தார். மார்ட்டின் இறுதி ஆறு மாத மறுசீரமைப்பின் போது கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், ஏப்ரல் 7,1982 அன்று கப்பலை விட்டு வெளியேறினார். ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போரின் போது கூட, ஒடாகோவின் கேப்டனும் பாதுகாப்பு அமைச்சருமான டேவிட் தாம்சன், கப்பல் இன்னும் முழுமையாகப் போராடும் திறன் கொண்டது என்று அறிவித்தார். ஒடாகோ 1983 நவம்பரில் ஆக்லாந்தின் டெவோன்போர்ட்டில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, மேலும் மெதுவாக அகற்றப்பட்டது. ஜூலை 1987 இல், அவர் பசிபிக் மெட்டல் இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டார், அடுத்த மாதம் அவர் இடிப்பதற்காக வெஸ்டர்ன் வயடக்டுக்கு இழுத்துச் சென்றார், இது நான்கு மாதங்களில் நிறைவடைந்தது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் எச். எம். என். இசட். எஸ் ஒடாகோ அசோசியேஷன் முருரோவா படைவீரர்கள் [https://navymuseum.co.nz/explore/by-collections/ships/otago-rothesay-class-frigate] ராயல் நியூசிலாந்து கடற்படை 1958 கப்பல்களின் ரோத்ஸே-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் ஜான் ஐ. தோர்னிக்ராப்ட் & கம்பெனி கட்டிய கப்பல்கள்