USS John M. Howard
யு. எஸ். எஸ். ஜான் எம். ஹோவர்ட் (IX-75), முன்பு எல்சி ஃபெனிமோர் என்ற படகு, ஒரு வகைப்படுத்தப்படாத பல்வேறு கப்பல், ஜான் மார்ட்டின் ஹோவர்டின் பெயரிடப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படையின் ஒரே கப்பல் ஆகும். என்சைன் ஹோவர்ட், யு. எஸ். என். ஆர், அட்வான்ஸ்டு மைன் ஸ்கூலில் மூன்றாம் வகுப்பில் பட்டம் பெற்றார், பின்னர் மைன் டிஸ்போசல் ஸ்கூலில் பட்டம் பெற்றார், மேலும் ராயல் கடற்படை மற்றும் ராயல் இன்ஜினியர்களுடன் சுரங்க நிராயுதபாணியாக்கம் மற்றும் அகற்றுவதில் அனுபவத்தைப் பெற இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1942 ஜூன் 11 அன்று, அவர் எல். சி. டி. ஆரைக் கவனித்துக்கொண்டிருந்தபோது கொல்லப்பட்ட முதல் கடற்படை சுரங்க அகற்றும் நபராக அவர் இருந்தார். ராய் பெர்ரிமேன் எட்வர்ட்ஸ், ஆர். என், டி. எஸ். ஓ, பி. இ. எம். லோஸ்டாஃப்ட் அருகே கார்டன் மணலில் வெடித்த ஜெர்மன் டி. எம். ஏ-1 காந்த தாக்க கடற்படைச் சுரங்கத்தை செயலிழக்கச் செய்தார். வெடிப்பு கடலில் இருந்து பாறைகள் மற்றும் கடற்கரையில் ஒவ்வொரு திசையிலும் இருநூறு கெஜம் வரை சிதறிய குப்பைகளைத் தவிர வேறொன்றையும் விட்டுச் செல்லவில்லை. இந்த கப்பல் எதிரி கட்டளையை, குறிப்பாக சுரங்கங்களை ஆவணப்படுத்துவதில் ஈடுபட்டிருந்தது, வெடிபொருட்கள் புலனாய்வு ஆய்வகம் (EIL), கடற்படை ஆயுத ஆய்வகம், வாஷிங்டன், டி. சி. இந்தக் கப்பல் அருகிலுள்ள நீர்நிலைகளிலும் அட்லாண்டிக் கடற்கரையிலும் இயங்கி வந்தது. எல்சி ஃபெனிமோர் படகு இந்த கப்பல் எல்ட்ரிட்ஜ் ரீவ்ஸ் ஃபெனிமோர் ஜான்சனுக்காக நியூ ஜெர்சியின் கேம்டனில் உள்ள மாத்திஸ் படகு கட்டிடத்தால் கட்டப்பட்டது, இது 1934 இல் எல்சி ஃபெனிமோர் என்ற பெயரில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. இது 1928 ஆம் ஆண்டில் அதே யார்டில் (ஹல் எண் 193, அதிகாரப்பூர்வ எண் 227907) முடிக்கப்பட்ட முதல் ஜான்சன் படகு ஆகும். எல்ட்ரிட்ஜ் ஆர். ஜான்சன் (விக்டர் டாக்கிங் மெஷின் நிறுவனத்தின் நிறுவனர் மற்றும் தலைவர்) மற்றும் எல்சி ரீவ்ஸ் ஃபெனிமோர் ஜான்சனின் மகன் ஜான்சன், முதலாம் உலகப் போரின் போது கள பீரங்கி அதிகாரிகள் பள்ளியில் பணியாற்றினார், பின்னர் நிறுவனத்தின் சோதனைத் துறையின் கண்காணிப்பாளராக பணியாற்றினார். தனது படகு எல்ஸி ஃபெனிமோர் தொடங்கப்படுவதற்கு முந்தைய ஆண்டில், அவர் 1933 ஜான்சன்-ஸ்மித்சோனியன் ஆழ்கடல் பயணத்தில் தனது தந்தையின் படகு கரோலின் கப்பலில் தயாராவதற்கு உதவினார். அவர் ஒரு ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தை நிறுவி, படகு சவாரி, ஆய்வு மற்றும் அறிவியல் ஆகியவற்றில் தனது ஆர்வத்தை தனது படகின் பயணங்களுடன் இணைத்தார். பென்சில்வேனியா பல்கலைக்கழக அருங்காட்சியகம் மற்றும் பிலடெல்பியாவின் இயற்கை அறிவியல் அகாடமியிலும் அவர் ஈடுபட்டிருந்தார், அந்த நிறுவனங்களில் உள்ள சேகரிப்புகள் எல்ஸி ஃபெனிமோரின் பயணங்களால் பயனடைந்தன. இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜான்சனின் போர் சேவை ஈடுபாடு குறைந்தபட்சம் அவரது படகுக்கு இணையாக இருந்தது. ஜூன் 1942 இல் அவர் அமெரிக்க கடற்படை இருப்புக்களில் சேர்ந்தார், 1944 வரை சுரங்க எதிர் நடவடிக்கைகள் பிரிவு, ஆராய்ச்சி பிரிவு, கட்டளை பணியகத்தில் பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் பொது கட்டளை பள்ளிக்குச் சென்றார், பின்னர் டேவிட் டபிள்யூ. டெய்லர் மாடல் பேசின். அவரது பணி நீருக்கடியில் வெடிப்பு சோதனை மற்றும் நீருக்கடியில் புகைப்படம் எடுத்தல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. ஜூலை 2,1942 அன்று கடற்படை ஜான்சனிடமிருந்து படகை வாங்கி அதை ஜூலை 29 அன்று பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் சேவையில் வைத்தது. ஆகஸ்ட் 17,1942 அன்று, வாஷிங்டன் டி. சி. யில், எல்சி ஃபெனிமோர் ஜான் எம். ஹோவர்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டு, செப்டம்பர் 1,1942 அன்று வெடிபொருட்கள் புலனாய்வு ஆய்வகத்திற்கு (EIL) நியமிக்கப்பட்டார், டிசம்பர் 1944 இல் மேரிலாந்தின் ஸ்டம்ப் நெக்கில் அமைந்துள்ள ஆயுத புலனாய்வு ஆய்வகம் (OIL) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கடற்படை ஆயுத ஆய்வகத்தின் கீழ், வாஷிங்டன், டி. சி., (அந்த நேரத்தில் கடற்படை துப்பாக்கி தொழிற்சாலையை தலைமையிடமாகக் கொண்டது, பின்னர் வெள்ளை ஓக், மேரிலாந்து). எதிரி கட்டளையைப் பெறுவதற்கும், ஆயுதங்களை அகற்றுவதற்கும் நிராயுதபாணியாக்குவதற்கும் கட்டளை மற்றும் நடைமுறைகளை ஆவணப்படுத்துவதற்கும் ஆய்வகம் பொறுப்பாக இருந்தது. ஆய்வுகளின் ஒரு பகுதியாக இந்த வசதி சிறப்பாக கட்டப்பட்ட கட்டிடத்தில் ஒரு மில்லியன் வோல்ட் வாண்டர்கிராஃப் எக்ஸ்-ரே இயந்திரத்துடன் சிறப்பு எக்ஸ்-ரே பரிசோதனையைப் பயன்படுத்தியது. ஆய்வகத்தில் வெடிக்கும் சோதனைகளை நடத்த ஜான் எம். ஹோவர்ட் நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 1943 இல் கப்பல் மேபோர்ட் புளோரிடாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த கப்பல் போடோமாக் நதி, செசபீக் விரிகுடா மற்றும் பல்வேறு அட்லாண்டிக் கடற்கரை துறைமுகங்களில் ஆயுத சோதனைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஜான் எம். ஹோவர்ட் 9 மே 1945 அன்று வாஷிங்டன் கடற்படை யார்டில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், மேலும் 16 நவம்பர் 1945 வரை பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். அவர் 24 ஜனவரி 1946 அன்று கடல்சார் ஆணையத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டார். போருக்குப் பிந்தைய கப்பல் உரிமையாளரிடம் திருப்பித் தரப்பட்டு எல்சி ஃபெனிமோர் என்ற பெயரை மீண்டும் தொடங்கியது, ஜான்சன் இன்னும் அதிக புகைப்பட மற்றும் அறிவியல் பணிகளில் ஈடுபட்டார். 1947 மற்றும் 1951 க்கு இடையில் அந்த வேலை லாப்ரடாரில் இருந்து மெக்ஸிகோ வளைகுடா வரை நீர் வெளிப்படைத்தன்மையை மையமாகக் கொண்டு நீட்டிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் பிற தரவுகள் சேகரிக்கப்பட்டன. இந்த கப்பல் 1959 ஆம் ஆண்டில் பிலடெல்பியா கவுன்சில் ஆஃப் தி பாய் ஸ்கவுட்ஸ் ஆஃப் அமெரிக்காவால் ஜான் எம். ஹோவர்ட் என்று பதிவு செய்யப்பட்டது. இது பின்னர் டெஸ்மண்ட், நார்தர்ன் லைட், கரோலின் ரோஸ் மற்றும் கிக் பேக் ஆகியவற்றின் ஏர்ல் ஆனது. நியூயார்க் நகரில் செயல்படும் பட்டய மற்றும் சுற்றுப்பயண நிறுவனமான விண்டி வென்யூ, 2018 தேதியிட்ட ஒரு அறிவிப்பில், அவர்கள் மேற்கு கடற்கரையில் கிக் பேக்கைப் பெறுவதாகவும், கப்பலை எல்ஸி ஃபெனிமோர் என்று மறுசீரமைப்பதாகவும் குறிப்பிட்டனர். கப்பல் புறக்கணிக்கப்பட்டது, ஆனால் அசல் டீசல்கள் இன்னும் செயல்படும் நிலையில் ஒலி நிலையில் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. மேலும் காண்க கடற்படை EOD தொழில்நுட்ப பிரிவு அடிக்குறிப்புகள் 1934 கப்பல்கள் தனிப்பட்ட படகுகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கடற்படையின் வகைப்படுத்தப்படாத பல்வேறு கப்பல்கள் அமெரிக்க கப்பல்களின் சுரங்கப் போர்க் கப்பல்கள் மாத்திஸ் படகு கட்டிடம் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது