Silverton Railroad
சில்வர்டன் இரயில் பாதை, இப்போது செயலிழந்துவிட்டது, இது கொலராடோவின் சில்வர்டன் மற்றும் கொலராடோவின் ரெட் மவுண்டன் பாஸ் அருகே சுரங்க மாவட்டங்களுக்கு இடையில் கட்டப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க குறுகிய பாதை இரயில் பாதையாகும். சில்வர்டன் இரயில் பாதை செங்குத்தான, மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பால் முன்வைக்கப்பட்ட கடினமான பொறியியல் சிக்கல்களுக்கான புதுமையான தீர்வுகளுக்காக நினைவுகூரப்படுகிறது, அவை இரயில் பாதையின் தலைமை இருப்பிட பொறியாளரான சார்லஸ் விங்கேட் கிப்ஸ்-சட்டனூகா லூப், ரெட் மவுண்டனில் உள்ள ஒரு வை கிடங்கு மற்றும் கார்க்ஸ்க்ரூ குல்சில் உள்ள பிரதான பாதையில் ஒரு மூடப்பட்ட டர்ன்டேபிள்-மற்றும் உரிமையாளர் ஓட்டோ மியர்ஸ் வழங்கிய அசாதாரண மற்றும் விலையுயர்ந்த வருடாந்திர பாஸ்களுக்காக. சட்டனூகா லூப்-கிப்ஸ் மினரல் க்ரீக்கில் இருந்து மில் க்ரீக் குல்ச்சில் இருந்து ஒரு வழித்தடத்தில் கால் மைல் நேரான கோடு தூரத்திற்கு 550 அடி உயரத்தை அடைந்தார், 30 டிகிரி (194 அடி ஆரம்) வளைவு இறுதியில் 200 டிகிரி சுழன்று, மினரல் க்ரீக்கிற்குத் திரும்பினார், அனைத்தும் 5 சதவீத தரத்தில். ரெட் மவுண்டன் வை-குஸ்டனை நோக்கி ரெட் மவுண்டன் டவுனில் மிகவும் வரையறுக்கப்பட்ட நிலை இடம் மற்றும் கடினமான பாறை, ரயில்களை திருப்புவதற்கு ஒரு பலூன் லூப் அல்லது டர்ன்டேபிள் தவிர, கிப்ஸ் ஒரு லோகோமோட்டிவ் மற்றும் இரண்டு கார்களுக்கு மட்டுமே இடமளிக்கக்கூடிய குறுகிய கைகளுடன் ஒரு வை திட்டத்திற்கு வழிவகுத்தது, மேலும் வை மையத்தில் மீதமுள்ள ஒரே தட்டையான பகுதியில் ஸ்டேஷன் ஹவுஸை வைக்கவும். கார்க்ஸ்க்ரூ குல்ச் டர்ன்டேபிள்-கார்க்ஸ்க்ரூ குல்சில் சுவிட்ச்பேக் முன்வைத்த செயல்பாட்டு சிக்கல்களைத் தீர்க்க, கிப்ஸ் சுவிட்ச்பேக்கின் கீழ் மற்றும் மேல் கைகளின் சந்திப்பில் பிரதான பாதையில் ஒரு டர்ன்டேபிளை வைத்தார், இது பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்காக தாது கார்களை தரமிறக்க லோகோமோட்டிவ் வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது. 50 அடி டர்ன்டேபிள் என்ஜினுக்கு மட்டுமே போதுமானதாக இருந்தது, மேலும் கார்கள் இரு திசைகளிலும் ஈர்ப்பு விசையால் நிரப்பப்பட்டன. முடிந்தவரை குளிர்காலம் வரை செயல்பாடுகளை அனுமதிக்க டர்ன்டேபிள் ஒரு பனிப்பொழிவு மூடப்பட்டிருந்தது. ஓட்டோ மியரின் இரயில் பாதைகள்-1906 வரை இரயில் பாதைகள் பொதுவாக ஊழியர்கள், அவர்களது குடும்பங்கள், கப்பல் அனுப்புபவர்கள், மதகுருமார்கள், அரசியல்வாதிகள், நீதிபதிகள் மற்றும் இரயில் பாதைகளுக்கு ஆதரவாக செல்வாக்கு செலுத்திய மற்றவர்களுக்கு இலவசமாக அச்சிடப்பட்ட காகிதம் அல்லது அட்டை பயண அனுமதிச் சீட்டுகளை வழங்கின. மியர்ஸ் தனது இரயில் பாதைகளால் வழங்கப்பட்ட பாஸ்களை விசேஷமாக்க விரும்பினார். 1888 ஆம் ஆண்டில் சில்வர்டன் இரயில் பாதைக்கான பாஸ்கள் பக்ஸ்கின் மீது அச்சிடப்பட்டன, 1889 ஆம் ஆண்டில் முத்திரையிடப்பட்ட வெள்ளியால் செய்யப்பட்டன, 1890 பாஸ்கள் வாட்ச் ஃபோப்களாக இருந்தன. 1891 ஆம் ஆண்டில் எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை, ஆனால் மியரின் சில்வர்டன் மற்றும் ரியோ கிராண்டே தெற்கு இரயில் பாதைகள் இரண்டிலும் 1892 பாஸ் வெள்ளி ஃபிலிகிரீயால் செய்யப்பட்டன, மேலும் மூன்று தங்கத்தால் செய்யப்பட்டன. சில்வர்டன் இரயில் பாதை ஓட்டோ மியர்ஸின் பல இரயில் பாதை திட்டங்களில் முதன்மையானது, புகழ்பெற்ற "சான் ஜுவான்களின் பாதை கண்டுபிடிப்பாளர்". இந்த வழித்தடத்தின் கட்டுமானம் 1887 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி நவம்பர் தொடக்கத்தில் பர்ரோ பாலத்தை அடைந்தது, அப்போது குளிர்காலத்தில் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன. ரெட் மவுண்டன் டவுனைச் சுற்றியுள்ள நம்பமுடியாத பணக்கார சுரங்க மாவட்டத்தை அடைய ரெட் மவுண்டன் பாஸ் ஏற டென்வர் & ரியோ கிராண்டே மினரல் க்ரீக் வரை நடத்திய கணக்கெடுப்பைத் தொடர்ந்து இந்த பாதை சென்றது. கட்டுமானம் மீண்டும் தொடங்கி அடுத்த ஆண்டு சேவை தொடங்கியது, மேலும் இந்த பாதை நவம்பரில் அயர்ன்டனை அடைந்தது. 1889 செப்டம்பரில் அயர்ன்டனில் இருந்து ஆல்பெனியில் ஒரு ஆலை வரை இந்த பாதை அதன் மிகப்பெரிய அளவை எட்டியது. 1889 ஆம் ஆண்டில், அனிமாஸ் ஆற்றின் மேல் பகுதியில் இருந்து யுரேகா வரை ஒரு கிளையில் கணக்கெடுப்பு மற்றும் தரப்படுத்தல் தொடங்கப்பட்டது. இந்த திட்டம் சில்வர்டன் வடக்கு இரயில் பாதையின் தொடக்கமாக மாறியது. 1892 ஆம் ஆண்டில் அயர்ன்டனை ஔராயுடன் இணைக்க ஒரு பாதை முன்மொழியப்பட்டது, இது மின்சாரத்தால் இயங்கும் மற்றும் 7 சதவீத செங்குத்தான தரங்களை கடக்க ஒரு ரேக் மற்றும் பினியன் அமைப்பைப் பயன்படுத்தியிருக்கும், ஆனால் 1893 ஆம் ஆண்டின் சில்வர் க்ராஷ் மேலும் கட்டுமானத்தைத் தடுத்தது. இந்த இரயில் பாதை சந்தை மற்றும் வானிலை சிக்கல்களால் போராடியது, 1898 இல் ரிசீவர்ஷிப் செய்ய உத்தரவிடப்பட்டது மற்றும் 1904 இல் முன்கூட்டியே விற்கப்பட்டது. இது சில்வர்டன் இரயில் பாதை நிறுவனமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது, ஆனால் அது ஒருபோதும் மிகவும் வெற்றிகரமாக இல்லை, இறுதியாக 1926 இல் அகற்றப்பட்டது. லோகோமோட்டிவ்ஸ் இணைப்புகளைப் பார்க்கவும்ஃ குறிப்புகள் குறிப்புகள் அமெரிக்காவில் கொலராடோ இரயில் பாதைகள் 3 அடி கேஜ் இரயில் பாதைகள் அமெரிக்காவில் கொலராடோ குறுகிய கேஜ் இரயில் பாதைகள் யுரே கவுண்டியில், கொலராடோ போக்குவரத்து சான் ஜுவான் கவுண்டி, கொலராடோ அமெரிக்காவில் மூடப்பட்ட இரயில் பாதைகள்