Hexamilion wall
ஹெக்ஸாமிலியன் சுவர் (ஹெக்ஸாமிலியன் சுவர், "ஆறு மைல் சுவர்") என்பது கொரிந்துவின் இஸ்த்மஸின் குறுக்கே கட்டப்பட்ட ஒரு தற்காப்பு சுவர் ஆகும், இது கிரேக்கத்தின் பிரதான நிலப்பரப்பிலிருந்து பெலோபொன்னீஸ் தீபகற்பத்திற்கு செல்லும் ஒரே நிலப் பாதையைப் பாதுகாக்கிறது. வரலாற்றின் ஆரம்பகால கோட்டைகள் ஹெக்ஸாமிலியன் மைசீனியக் காலம் வரை நீடித்திருந்த இஸ்த்மஸை வலுப்படுத்துவதற்கான நீண்ட தொடர் முயற்சிகளின் மிக சமீபத்திய முடிவில் நிற்கிறது. பெலோபொன்னேசிய நகரங்களில் பல கிமு 480 இல் ஜெர்க்ஸ் படையெடுத்தபோது தெர்மோபிலாவில் ஒரு நிலைப்பாட்டை எடுப்பதற்குப் பதிலாக இஸ்த்மஸை பின்வாங்கி பலப்படுத்த விரும்பின (ஹெரோடோட்டஸின் வரலாறுகள் 7.206). சலாமிஸ் போருக்கு முன்பு இந்த பிரச்சினை மீண்டும் எழுந்தது (ஹெரோடோடோஸ் 8.40,49,56). "பெலோபொன்னீஸ் கோட்டை" என்ற கருத்து பலமுறை பரிந்துரைக்கப்பட்டிருந்தாலும், ஹெரோடோட்டஸ் குறிப்பிடுவது போல் (7.138) கடலைக் கட்டுப்படுத்தாமல் இஸ்த்மஸைக் கோட்டைப்படுத்துவது பயனளிக்காது. ஹெக்ஸாமிலியன் மற்றும் அதன் வரலாறு இந்த சுவர் கிபி 408 முதல் 450 வரையிலான காலகட்டத்தில், இரண்டாம் தியோடோசியஸின் ஆட்சிக் காலத்தில், ரோமானியப் பேரரசுக்குள் பெரும் பார்பேரியன் படையெடுப்புகளின் போது கட்டப்பட்டது. இதன் நோக்கம் வடக்கில் இருந்து படையெடுப்பிலிருந்து பெலோபொன்னீஸைப் பாதுகாப்பதாகும். 396இல் கிரேக்கம் மீது அலாரிக் தாக்குதல் நடத்தியதோ அல்லது 410இல் விசிகோத்துகளால் ரோம் கொள்ளையடிக்கப்பட்டதோ அதன் கட்டுமானத்தை ஊக்கப்படுத்தியிருக்கலாம். இந்த சுவர் கொரிந்த் வளைகுடாவிலிருந்து சரோனிக் வளைகுடா வரை 7,028 மற்றும் 7,760 மீட்டர் தூரத்தை உள்ளடக்கியது. கோட்டையில் இரண்டு வாயில்கள் இருந்தன (வடக்கு மற்றும் தெற்கு), அவற்றில் வடக்கு வாயில் பெலோபொன்னீஸுக்கு முறையான நுழைவாயிலாக செயல்பட்டது. ஜஸ்டினியனின் ஆட்சியில், சுவர் கூடுதல் கோபுரங்களுடன் பலப்படுத்தப்பட்டது, மொத்தம் 153 எண்ணிக்கையை எட்டியது, இரு முனைகளிலும் கோட்டைகள் மற்றும் இஸ்த்மியாவில் ஜஸ்டினியனின் கோட்டை கட்டப்பட்டது. இஸ்த்மியாவில் உள்ள கோட்டையின் கட்டிடம் பெரும்பாலும் தன்னாட்சி பணிக்குழுக்களுக்கு விடப்பட்டது, அவை ஒரே பொதுவான அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றி, அதே பொருட்களைப் பயன்படுத்தி, குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வெவ்வேறு வழிகளில் இயங்கின. சுவரைப் பொறுத்தவரை, உள்ளூர் கொரிந்தியர்கள்-அரசியல் அல்லது மதத்தைப் பொருட்படுத்தாமல்-ஹெக்ஸாமிலியனின் இயற்பியல் கட்டுமானத்திற்கும், அதனுடன் தொடர்புடைய எந்தவொரு கோட்டைகளையும் பராமரிப்பதற்கும் பங்களித்திருப்பார்கள். 7 ஆம் நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு இராணுவப் பயன்பாடு குறைந்துவிட்டதாகத் தெரிகிறது, மேலும் 11 ஆம் நூற்றாண்டில் உள்நாட்டு கட்டமைப்புகள் சுவரில் கட்டப்பட்டன. சுவரின் சிறப்பியல்புகள் இஸ்மியாவின் மூலோபாய கோட்டை, சாதகமான நிலப்பரப்பைப் பயன்படுத்தி, ஹெக்ஸாமிலியன் சுவரின் தெற்குப் பகுதியில், போஸிடான் சரணாலயத்தின் வடகிழக்கில் அமைந்துள்ளது. சதுர கற்களை எதிர்கொள்ளும் இடிபாடுகள் மற்றும் மோட்டார் மையத்துடன் சுவர் கட்டப்பட்டது. வடக்கு முகப்பில் உள்ள தொகுதிகள் பெரியதாகவும், மிகவும் கவனமாக செயல்படுத்தப்பட்ட விளிம்புகளுடன் ஒன்றிணைக்கப்பட்டதாகவும் இருந்தன, அதே நேரத்தில் தெற்கு முகம் சிறிய கற்களை மோட்டார் பொருத்தப்பட்டதாக கருதப்பட்டது. இது முடிக்க எவ்வளவு நேரம் பிடித்தது என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இந்த பணிக்கு கொடுக்கப்பட்ட முக்கியத்துவம் கட்டுமானத்தின் அளவிலிருந்து தெளிவாகத் தெரிகிறது; ஹெக்ஸாமிலியன் கிரேக்கத்தின் மிகப்பெரிய தொல்பொருள் கட்டமைப்பாகும். 7.5km நீளமான சுவரின் பெரிய நிறை காரணமாக (இது 7 மீ உயரமும் 3 மீ தடிமனும் கொண்டது) இப்பகுதியில் உள்ள பல கட்டமைப்புகள் இந்த முயற்சிக்காக கல்லுக்காக நரம்பியல் செய்யப்பட்டன. சில கட்டமைப்புகள் நேரடியாக சுவரில் இணைக்கப்பட்டன (இஸ்த்மியாவில் உள்ள போஸிடான் கோயிலைப் போலவே), சில சுண்ணாம்பு எரிக்கப்பட்டன (பேராச்சோராவில் உள்ள ஹேராவின் சரணாலயமும், கொரிந்துவின் பண்டைய சிலைகளின் பெரும்பகுதியும்). போஸிடான் சரணாலயத்தின் பொருட்கள் சமமாக விநியோகிக்கப்பட்டு முதல் நூற்றாண்டில் ஒரு எம்ப்லெக்டன் கட்டிட நுட்பத்தில் சுவரின் பிரதான நுழைவாயிலாக மாற்றப்பட்டன. ஸ்போலியா (வௌசோயர்கள், நெடுவரிசை டிரம்ஸ் மற்றும் பொறிக்கப்பட்ட தொகுதிகள்) அமைப்பு மற்றும் சாலைவழி இரண்டிலும் இணைக்கப்பட்டன. கோட்டை தற்காப்பு வலையமைப்புடன் நெருக்கமாக பிணைக்கப்பட்டது, இது பயன்படுத்தப்பட்ட கட்டுமான நுட்பங்களில் உள்ள ஒற்றுமைகளால் உடனடியாக நிரூபிக்கப்பட்டது. இந்தக் கோட்டை அதன் மொத்த பரப்பளவின் சுவர்களில் இருந்து நீண்டிருக்கும் பத்தொன்பது செவ்வக கோபுரங்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் ஹெக்ஸாமிலியன் முழுவதையும் பாதுகாக்கும் இராணுவ காவற்படை இருந்திருக்கலாம். சுவரின் வழியாக செல்லும் முக்கிய பாதை இஸ்த்மியா கோட்டை வழியாக இருந்தது, அங்கு வடகிழக்கு வாயில் பெலோபொன்னீஸ் ஆற்றின் பிரதான நுழைவாயிலாக செயல்பட்டது. இந்த கோட்டைகள் பூகம்பங்களால் கடுமையாக சேதமடைந்திருக்கலாம், இது ஜஸ்டினியன் மற்றும் இரண்டாம் மானுவல் ஆட்சியின் போது புனரமைப்புகளுக்கு இடையில் சுவரின் விரைவான சீரழிவுக்கு பங்களித்தது. 551ஆம் ஆண்டின் பூகம்பம் மிகவும் சேதம் விளைவித்திருக்கலாம், இது ஒட்டுமொத்த கிரேக்கத்திற்கும் குறிப்பாக அழிவுகரமானதாக ப்ரோகோபியஸ் குறிப்பிடுகிறார். கேரிசன் 5 ஆம் நூற்றாண்டில் இஸ்மியா கோட்டையின் காவற்படை நான்கு முதல் எட்டு டாக்மாடாவைக் கொண்டிருந்திருக்கலாம். துருப்புக்களின் தரமும் நிலையும் ஜஸ்டினியன் ஆட்சிக்கு முன்னர் தெர்மோபிலாவில் கோட்டையை நிர்வகித்த வீரர்களின் நிலை குறித்த ப்ரோகோபியஸின் விளக்கங்களைப் போலவே இருந்தது என்று வரலாற்றாசிரியர்கள் நம்புகிறார்கள்; அதாவது, உள்ளூர் விவசாயிகள் பல்வேறு படையெடுப்பாளர்களின் முன்னேற்றத்தை சரிபார்க்க முடியவில்லை என்பதை நிரூபித்தனர், எனவே அவர்கள் கொமிடென்ச்களால் மாற்றப்பட்டனர். சுவரின் பழுதுபார்ப்புகளின் ஒரு பகுதியாக, ஜஸ்டீனியன் இஸ்த்மியா கோட்டைக்குள் ஒரு தொழில்முறை இராணுவ காவற்படையை நிறுவினார், இது முன்பு அதை நிர்வகித்த உள்ளூர் விவசாயிகளுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. கொறிந்த் போன்ற அருகிலுள்ள பிற நகரங்கள் உட்பட உள்ளூர் விவசாயிகள், வணிகர்கள், கைவினைஞர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களிடமிருந்தும் பெரும் உதவி வந்தாலும், பொருட்களை அதிகரிக்க, வீரர்கள் ஹெக்ஸாமிலியனுக்கு தெற்கே விவசாயம் செய்வதன் மூலம் தங்கள் சொந்த உணவை உற்பத்தி செய்தனர். கிராமப்புற வில்லாக்களின் அமைப்பு பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் கணிசமான பங்கையும் வழங்கியது; அத்தகைய வில்லா ரஸ்டிகா பேரரசின் பொருளாதார பரிமாற்ற முறையின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகவும், பிந்தைய ரோமானிய மற்றும் ஆரம்பகால பைசண்டைன் காலத்தின் அடிப்படை உற்பத்தி அலகாகவும் இருந்தது. ஹெக்ஸாமிலியன் படைப்பிரிவு பங்களித்த பல்வேறு வகையான திறமையான தொழிலாளர்கள் உள்ளூர் களஞ்சியங்களை உருவாக்க அனுமதித்தனர், இதனால் இப்பகுதியில் பொருளாதார சுரண்டல் தீவிரமடைந்தது. வளர்ச்சியின் வேகத்தில் இந்த வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், கிராமப்புறங்கள் மற்றும் உள்ளூர் பொருளாதாரத்தின் மீதான தேவைகள் பருவகாலமாக ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தன, வெப்பமான பருவங்களில் பொருளாதார நடவடிக்கைகள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் தீவிரமடைந்தன. அதேபோல், படைப்பிரிவின் இருப்பு சுற்றுச்சூழல் மற்றும் உள்ளூர் பொருளாதாரம் இரண்டையும் சீசனின் போது, அவர்களின் திறன்கள் பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது சிரமப்படுத்தியது. இது துருப்புக்களின் இருப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு சுழற்சி உள்ளூர் பொருளாதாரத்தை உருவாக்கியது, அங்கு தேவையும் உற்பத்தியும் நிலையான பாய்ச்சலில் இருந்தன. உள்ளூர் மக்கள் மீதான விளைவுகள் அதன் ஆரம்ப கட்டுமானத்தின் போது, ஹெக்ஸாமிலியன் பெலோபொன்னீஸுக்குள் செல்லும் பாதைகளின் எண்ணிக்கையை கணிசமாக கட்டுப்படுத்தியது. ஏதென்ஸிலிருந்து வரும் சாலை கிழக்குக் கோட்டை வழியாக மேற்கில் கொரிந்துவையும், கிழக்கில் எபிடாரஸையும் நோக்கி நேரடியாகச் செல்லச் செய்யப்பட்டது. இது இஸ்த்மியா கோட்டையையும் அதன் துணைச் சுவர் பகுதியையும் தெற்கு கிரேக்கத்துடன் முக்கிய நிலப்பரப்பு இணைப்பாக மாற்றியது. சுவரின் பாதுகாக்கப்பட்ட நுழைவாயில்கள் உள்வரும் மற்றும் வெளியேறும் வர்த்தகத்திற்கு வரி விதிக்க அனுமதித்தன, இது பிராந்தியத்தின் உள்ளூர் பொருளாதாரத்தை உயர்த்த உதவியது. ஹெக்ஸாமிலியன் சுவர் உள்ளூர் மக்களுக்கும் குறுகிய மற்றும் நீண்ட கால எதிர்மறையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது. நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் சுவரின் பாதையில் உள்ள கட்டிடங்களை அகற்றுவது தனிப்பட்ட சொத்து வைத்திருப்பவர்களுடன் மோதலுக்கு வழிவகுத்தது. அதன் தற்காப்பு பாத்திரத்திற்கு கூடுதலாக, சுவர் உள்ளூர் விவகாரங்களில் அரசின் கட்டுப்பாட்டைப் பெறுவதற்கான ஒரு வழிமுறையாக செயல்பட்டிருக்கலாம். ஜஸ்டீனியனின் ஆட்சியின் போது ஹெக்ஸாமிலியன் சுவரில் செய்யப்பட்ட பழுதுபார்ப்புகளின் அளவு, கோட்டை அமைக்கும் திட்டம் உள்ளூர் தொழிலாளர்களுக்கு வேலைவாய்ப்பை வழங்கியிருக்கும் என்று கூறுகிறது, இது உள்ளூர் பொருளாதாரத்திற்குள் செல்வத்தை விநியோகிப்பதில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் பல திறமையான தொழிலாளர்களை இப்பகுதிக்கு ஈர்த்தது. பல தொல்லியல் கண்டுபிடிப்புகள், அதன் கட்டுமானத்தின் போது, மறு வலுவூட்டல் மற்றும் அது முடிந்த பிறகும் கூட, உள்ளூர் மக்கள் சுவர் கட்டுமானத்தை எதிர்த்திருக்கலாம் என்ற கருத்தை ஆதரிக்கின்றன. கோபுரம் 15 க்கு மேற்கே பின்புறத்தில் கீறப்பட்ட கிராஃபிட்டி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது அத்தகைய ஒரு சான்றாகும், இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சுவரின் ஆரம்ப கட்டுமானம் அல்லது பழுதுபார்ப்புடன் தொடர்புடைய நபர்களால் செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் மோட்டார் கடினமடைவதற்கு முன்பே பொறித்தல் ஏற்பட்டது. இந்த படம் இரண்டு கேலிகள் மற்றும் ஒரு போர்டிங் சாதனமாக பார்க்கப்படும் ஒரு வித்தியாசமான கப்பலை சித்தரிக்கிறது, இது கடற்படைப் போரை பரிந்துரைக்கிறது மற்றும் ஹெக்ஸாம்லியன் கடல் அச்சுறுத்தல்களிலிருந்து பாதுகாப்பு இல்லாதது பற்றிய கருத்தை சித்தரிக்கிறது. ஃப்ரே குறிப்பிடுவது போல், ஹெக்ஸாமிலியன் கடலில் இருந்து தாக்குதலுக்கு எதிராக பாதுகாக்க முடியவில்லை, ஏனெனில் இது நிலப்பரப்பு அச்சுறுத்தல்களை மட்டுமே எதிர்கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இருபுறமும் கடலுக்குள் கூட செலுத்தப்படவில்லை. இதைச் சொல்லும்போது, இந்த உருவங்களை மோர்டாரில் செதுக்கியவர்களின் உண்மையான நோக்கங்களை நாம் ஒருபோதும் தீர்மானிக்க முடியாது. பரந்த அர்த்தம் இல்லாத விளையாட்டுத்தனத்தின் எளிய வெளிப்பாடாக இது இருந்திருக்கலாம். சுவர் கட்டுமானத்திற்கு உள்ளூர் எதிர்ப்பு என்ற கருத்தை ஆதரிக்கும் இரண்டாவது உதாரணம் 1954 மற்றும் 1976 க்கு இடையில் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கல்லறைகள் ஆகும். இவை ஒரு மேல் சண்டை தளத்திற்கு வழிவகுக்கும் படிக்கட்டின் அடிவாரத்தில் விவரிக்க முடியாத வகையில் அமைந்திருந்தன. சுவர் கட்டி முடிக்கப்பட்டு சுமார் ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு அவை வைக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. கல்லறைகளில் ஒன்றின் கட்டுமானத்தின் விளைவாக படிக்கட்டின் கீழ் நடை அகற்றப்பட்டது, இது ஹெக்ஸாமிலியன் சுவரில் மிகவும் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பாதுகாப்பு புள்ளிகளில் ஒன்றின் செயல்பாட்டை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியது. இந்த கல்லறைகள் பல தசாப்தங்களாக உருவாக்கப்பட்டன மற்றும் பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளைக் கொண்டிருந்தன, இது அதன் ஆரம்ப கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, கோட்டையின் பராமரிப்பு உள்ளூர்வாசிகளிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஆறாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் ஏழாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும், கோட்டையின் வடகிழக்கு மற்றும் தெற்கு வாயில்கள் தடிமனான சுவர்களால் மூடப்பட்டன, இதனால் ஏதென்ஸ், கொரிந்த் மற்றும் எபிடாரஸ் செல்லும் பரபரப்பான சாலைகள் திறம்பட தடுக்கப்பட்டன. முக்கிய நகரங்களை இணைப்பதில் வாயில்களின் முக்கியத்துவத்தைக் கருத்தில் கொண்டு ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு இது ஆச்சரியத்தை அளிக்கிறது. கட்டுமான பாணி அவை அவசரத்துடனும் ஓரளவு கவனக்குறைவுடனும் கட்டப்பட்டதாகக் கூறுகிறது. வடகிழக்கு வாயில் வடிகாலுக்கான ஸ்லூஸ் வாயில்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, இது தற்காலிகமற்ற வசிப்பிடத்தைக் குறிக்கிறது. வாயில்கள் ஏன் சீல் வைக்கப்பட்டன என்பது சரியாகத் தெரியவில்லை. இந்த நிகழ்வுகள் ஜஸ்டினியன் ஆட்சியின் போது ஹெக்ஸாமிலியன் வாயில் பழுதுபார்க்கும் நேரத்துடன் ஒத்துப்போனதால், உள்ளூர்வாசிகள் வாயில்களைத் தங்களைத் தாங்களே தடுத்திருக்கலாம் என்ற கருத்தும் விளக்கங்களில் அடங்கும். இஸ்த்மியாவின் உள்ளூர் மக்கள் தங்கள் நிலத்தின் இந்த மாற்றத்தை எதிர்த்திருக்கலாம் (இது ஒரு பெரிய சாலையாக மாறியிருக்கும்) மற்றும் நிலைமையை தக்கவைக்க சுயாதீனமாக செயல்பட்டிருக்கலாம். தொல்லியல் கண்டுபிடிப்புகள் ஏகாதிபத்திய அக்கறைகளின் சுழற்சி முறை பற்றிய கருத்தை வலுப்படுத்துவதாகத் தெரிகிறது, அதைத் தொடர்ந்து உள்ளூர் அலட்சியம் மற்றும் ஹெக்ஸாமிலியன் சுவர் மற்றும் அதன் பராமரிப்புக்கு எதிர்ப்பு. சிறிய கிராஃபிட்டி ஆர்ப்பாட்டங்கள் மற்றும் சுவரை "இராணுவமயமாக்கும்" நோக்கத்துடன் கல்லறை மார்க்கர் இடங்கள் தவிர, ஹெக்ஸாமிலியன் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்புடன் திறந்த கிளர்ச்சிகளும் தொடர்புடையவை. இரண்டாம் மானுவல் பேரரசரின் ஆட்சியின் போது கிபி 1415 இல் ஒட்டோமான் துருக்கியர்களின் படையெடுப்பை எதிர்கொள்ளும் முயற்சியில் இஸ்த்மஸ் மீண்டும் பலப்படுத்தப்பட்டது உள்ளூர் மக்களிடையே ஒரு வெளிப்படையான கிளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது, இது பலவந்தமாக வீழ்த்தப்பட்டது. இரண்டாம் மானுவல் எதிர்ப்பை ஏகாதிபத்திய கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் நிலைநிறுத்துவதற்கு வெளிப்படையான எதிர்ப்பாகக் கண்டார், அதே நேரத்தில் கிரைசோலராஸ் தொடர்ச்சியான நிதி மற்றும் சுவரைக் கட்டியெழுப்புவதில் வளர்ந்து வரும் உள்ளூர் விரக்தியை ஆவணப்படுத்துகிறது. ஹெக்ஸாமிலியனின் அழிவு அதன் ஆரம்ப கட்டுமானத்திலிருந்து ஜஸ்டினியன் மற்றும் மானுவல் II இன் ஆட்சி முழுவதும் அதன் மறு வலுவூட்டல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு வரை, ஹெக்ஸாமிலியன் பல கட்டங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், சுவரின் வீழ்ச்சிக்கு முக்கியமாக ஒட்டோமான் துருக்கியர்களின் படையெடுப்புகள் காரணமாக இருக்கலாம். 1415 ஆம் ஆண்டில், பைசண்டைன் பேரரசர் இரண்டாம் மானுவல் நாற்பது நாட்கள் பழுதுபார்ப்புகளை தனிப்பட்ட முறையில் மேற்பார்வையிட்டார், ஆனால் இந்த முயற்சியின் கடுமையான கோரிக்கைகள் உள்ளூர் உயரடுக்கினரிடையே அமைதியின்மையை ஏற்படுத்தின. 1423 ஆம் ஆண்டில் ஒட்டோமான்களால் சுவர் உடைக்கப்பட்டது, மீண்டும் 1431 ஆம் ஆண்டில் துரஹான் பேயின் தலைமையின் கீழ். பைசண்டைன் பேரரசின் சிம்மாசனத்தில் ஏறுவதற்கு முன்பு மோரியாவின் சர்வாதிகாரியாக இருந்த கான்ஸ்டன்டைன் பாலியோலோகோஸ் மற்றும் அவரது சகோதரர் தாமஸ் ஆகியோர் 1444 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் சுவரை மீட்டனர், ஆனால் ஒட்டோமானியர்கள் 1446 ஆம் ஆண்டிலும் மீண்டும் அக்டோபர் 1452 ஆம் ஆண்டிலும் அதை மீறினர். டிரான்ஸ்-இஸ்த்மியன் சுவரின் இறுதி வீழ்ச்சி கான்ஸ்டன்டைனுக்கும் துருக்கியர்களுக்கும் இடையிலான போரின் போது நவம்பர் 27,1446 அன்று தொடங்கியது. துருக்கிய இராணுவத்தின் தளபதியான இரண்டாம் முராத் 50,000 முதல் 60,000 வீரர்களைக் கொண்டிருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, நீண்ட பீரங்கிகள் (அந்த நேரத்தில் புதிய ஆயுதங்கள்), முற்றுகை இயந்திரங்கள் மற்றும் ஏணி ஏறுதல் ஆகியவற்றின் கனரக பீரங்கிகளுடன் சுவர் முழுவதையும் வரிசையாக நிறுத்தினார். இந்த தாக்குதல் பற்றிய சால்கோகொண்டிலிஸின் தெளிவான பதிவின் படி, ஐந்து நாட்கள் சண்டைக்குப் பிறகு முராத் இறுதி தாக்குதலை சமிக்ஞை செய்தார், டிசம்பர் 10,1446 அன்று, ஹெக்ஸாமிலியன் இடிபாடுகளின் குவியலைத் தவிர வேறில்லை. 1453 இல் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, 1460 இல் பெலோபொன்னீஸை ஒட்டோமான் கைப்பற்றிய பிறகு, சுவர் கைவிடப்பட்டது. அதன் வரலாற்றில், அது கட்டப்பட்ட பணியை நிறைவேற்றுவதில் சுவர் ஒருபோதும் வெற்றி பெறவில்லை, இருப்பினும் அது ஒரு தடுப்பு நடவடிக்கையாக செயல்பட்டிருக்கலாம். சுவரின் கூறுகள் கொரிந்த் கால்வாயின் தெற்கிலும், இஸ்த்மியாவில் உள்ள போஸிடான் சரணாலயத்திலும் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. ஹெக்ஸாமிலியன் நோட்ஸ் குறிப்புகளின் படங்கள் ஹெக்ஸாமிலியன் பார்கர், ஜே. டபிள்யூ. (நியூ பிரன்சுவிக், என்ஜே 1969) பற்றிய இரண்டாம் நிலை ஆதாரங்கள். மானுவல் II பேலியோலோகஸ் (1391-1425): லேட் பைசண்டைன் ஸ்டேட்ஸ்மன்ஷிப்பில் ஒரு ஆய்வு. கிளெமென்ட், பி. ஏ. (தெசலோனிகி 1977) "தி டேட் ஆஃப் தி ஹெக்ஸாமிலியன்" இன் எஸ்ஸேஸ் இன் மெமரி ஆஃப் பசில் லாவர்டாஸ். ஃபாடன், ஜி. (ஜே. ஆர். ஏ 8 (1995), பக். 549-567). "லேட் ரோமன் அச்சியாஃ ஐடென்டிட்டி அண்ட் டிஃபென்ஸ்". கிரிகோரி, டி. இ. (பிரின்ஸ்டன், என்ஜே 1993). ஹெக்ஸாமிலியன் மற்றும் கோட்டை. (இஸ்மியா தொகுதி. 5). ஹோல்ஃபெல்டர், ஆர். (ஜிஆர்பிஎஸ் 18 (1977), பக். 173-179). "ஜஸ்டினியன் யுகத்தில் டிரான்ஸ்-இஸ்த்மியன் சுவர்கள்". ஜென்கின்ஸ், ஆர். ஜே. எச். மற்றும் எச். மெகா. (பிஎஸ்ஏ 32 (1931/1932) ப. 68-89). "ரிசர்ச்ஸ் அட் இஸ்த்மியா". ஜான்சன், எஸ். (லண்டன் 1983). தாமதமான ரோமானிய கோட்டைகள். லாரன்ஸ், ஏ. டபிள்யூ. (பிஎஸ்ஏ 78 (1983), ப. 171-233). "பைசண்டைன் கோட்டையின் ஒரு எலும்புக்கூடு வரலாறு". லீக், டபிள்யூ. எம். (லண்டன் 1830). மோரியாவில் பயணம் செய்கிறார். மோன்சியாக்ஸ், பி. (கெஜட் தொல்லியல் (1884), ப. 273-285,354-363). "ஃபூய்ல்ஸ் எட் ரீசெர்ச்ஸ் ஆர்கியோலாஜிக்கஸ் அவு சாங்சுவேர் டெஸ் ஜீக்ஸ் இஸ்த்மிக்ஸ்". மோன்சியாக்ஸ், பி. (கெஜட் ஆர்கியோலாஜிக் (1885), ப. 205-214). "ஃபூய்ல்ஸ் எட் ரீசெர்ச்ஸ் ஆர்கியோலாஜிக்கஸ் ஓ சாங்சுவேர் டெஸ் ஜீக்ஸ் இஸ்த்மிக்ஸ்". பிரிங்கிள், டி. (ஆக்ஸ்போர்டு 1981). ஜஸ்டினியன் முதல் அரபு வெற்றி வரை பைசண்டைன் ஆப்பிரிக்காவின் பாதுகாப்பு. (பிரிட்டிஷ் தொல்லியல் அறிக்கைகள், சர்வதேச தொடர் 99). ஸ்ட்ரவுட், ஆர். (ஹெஸ்பீரியா 40 (1971), பக். 127-145). "ஒனியன் மலையில் ஒரு பண்டைய கோட்டை". விண்டர், எஃப். இ. (லண்டன் 1971). கிரேக்க கோட்டைகள். வைஸ்மேன், ஜே. ஆர். (ஹெஸ்பீரியா 32 (1963), பக். 248-275). "ஒரு டிரான்ஸ்-இஸ்த்மியன் கோட்டைச் சுவர்". டிரான்ஸிஸ்ட்மியன் கோட்டைகள் பற்றிய இரண்டாம் நிலை ஆதாரங்கள் போட்னார், ஈ. டபிள்யூ. (ஏ. ஜே. ஏ 64 (1960), பக்கம். 165-172). "வாய்வழி தீர்க்கதரிசனத்தில் இஸ்த்மியன் கோட்டைகள்". ப்ரோனீர், ஓ. (ஹெஸ்பீரியா 35 (1966), பக். 346-362). "கொரிந்துவின் இஸ்த்மஸில் உள்ள சைக்ளோப்பியன் சுவர் மற்றும் வெண்கலக் காலத்தின் பிற்பகுதியில் அதன் தாங்கி". ப்ரோனீர், ஓ. (ஹெஸ்பீரியா 37 (1968), பக். 25-35). "தி சைக்ளோப்பியன் வால் ஆன் தி இஸ்த்மஸ் ஆஃப் கொரிந்த், அடெண்டம்". கேரஹர், டபிள்யூ. ஆர். மற்றும் டி. இ. கிரிகோரி. (ஹெஸ்பீரியா 75.3 (2006), பக். 327-356). "ஒனியோன் மலையின் கோட்டைகள், கொரிந்தியா". கிரிஸௌலா, பி. கே. (ஏஏஏ 4 (1971), பக். 85-89). "தி இஸ்த்மியன் வால்". டோட்வெல், ஈ. (லண்டன் 1819). கிரேக்கம் II ஃபிம்மன், ஈ. (RE IX (1916), கோல்ஸ் வழியாக ஒரு பாரம்பரிய மற்றும் நிலப்பரப்பு சுற்றுப்பயணம். 2256-2265). "இஸ்த்மோஸ்". ஹோப்-சிம்ப்சன், ஆர். (லண்டன் 1965). மைசீனிய தளங்களின் வர்த்தமானி மற்றும் அட்லஸ். ஜான்சன், ஏ. ஜி. (லெவிஸ்டன், நியூயார்க் 2002). வெண்கலக் கால கிரேக்கத்தின் மைசீனிய சாலைகள் மற்றும் நிலையங்களின் எச்சங்கள் பற்றிய ஆய்வு. லாரன்ஸ், ஏ. டபிள்யூ. (ஆக்ஸ்போர்டு 1979). கிரேக்க இலக்கு வலுவூட்டல். வெர்மியூல், ஈ. டி. (சிகாகோ 1972). வெண்கலக் காலத்தில் கிரீஸ். வீலர், ஜி. (லண்டன் 1682). கிரேக்கத்திற்கு ஒரு பயணம். வைஸ்மேன், ஜே. ஆர். (கோட்டேபோர்க் 1978). பண்டைய கொரிந்தியர்களின் நிலம். (மத்திய தரைக்கடல் தொல்லியல் ஆய்வுகள் 50). வைஸ்மேன், ஜே. ஆர். (விவாதம். சிகாகோ பல்கலைக்கழகம் 1966). கொரிந்தியன் டிரான்ஸ்-இஸ்த்மியன் சுவர்களும் பெலோபொன்னெசோஸின் பாதுகாப்பும். முதன்மை ஆதாரங்கள் ஸோசிமஸ், ஹிஸ்டோரியா நோவா 1.29 (253-260 CE), 5.6 (396 CE). புரோகோபியஸ், டி எடிஃபிஸ் 4.2.27-28 (548-560 CE). ஐஜி IV.204 (548-560 கிமு). G. Sphrantzes, Chronicon கழித்தல் (பக்கம் 4, கிரேக்கு) (கிபி 1415), (பக்கம் 16, கிரேக்கு) (கிபி 1423), (பக்கம் 50, கிரேக்கு) (கிபி 1431), (பக்கம் 52, கிரேக்கு) (கிபி 1435), (பக்கம் 66, கிரேக்கு) (கிபி 1444), (பக்கம் 128, பதிப்பு. கிரேக்கு) (1462). Laonikos Chalkokondyles (p. 183-184, பதிப்பு. பான்) (கிபி 1415), (ப. 319-320, பதிப்பு. பான்) (கிபி 1443), (பக். 70, கிரேக்கு) (1446), (பக். 345-346, பதிப்பு. பான்) (கிபி 1446), (பக். 443, பதிப்பு. பான்) (1458). குறுகிய காலவரிசை 35 (பக்கம் 286, ஷ்ரைனர் I) (கிபி 1415), 33 (பக்கம் 252, ஷ்ரைனர் I) (கிபி 1446). இரண்டாம் மானுவல், தி லெட்டர்ஸ் ஆஃப் மானுவல் பேலியோலோகஸ் (பக்கம் 68, டென்னிஸ்) (1415-1416 CE). மசாரீஸ், ஹேடீஸ் வம்சாவளி (p. 80-82, எருமை (கிபி 1415). அன்கோனாவின் சிரியாகஸ், அன்கோனா மற்றும் ஏதென்ஸின் சிரியாகஸ் (பக்கம் 168, போட்னார்) (கிபி 1436). பைத்தியன் ஆரக்கிள் (p. 166-167, போட்னார்) (1431-1446 CE). சூடோ-ஃபிராண்ட்ஸ், குரோனிகம் மையஸ் (பக்கம் 235, பதிப்பு. பான்) (கிபி 1452). ப்ளூடார்க், லைவ்ஸ் ஏஜிஸ் மற்றும் கிளியோமென்ஸ் 20.1-21.4 (கிமு 223), அராட்டஸ் 43.1-44.4 (கிமு 223). பாலிபியஸ் 2.52.1-53.6 (கிமு 223). டையோடோரஸ் சிக்குலஸ் 15.68.1-5 (369/368 BCE), 19.53.1-53.4 (கிமு 316), 19.63.1-64.4 (கிமு 325). Xenophon, Hellenica 6.5.49-52 (கிமு 370), 7.1.15-22 (கிமு 369). ஹெரோடோட்டஸ் (கிமு 480), (கிமு 480), (கிமு 480), (கிமு 480). மேலும் காண்க Diolkos வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹெக்ஸாமிலியன் மீது அகழ்வாராய்ச்சிகள், ஓஹியோ மாநில பல்கலைக்கழகம் இடைக்கால கொரிந்தியா கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கிரேக்கத்தில் 5 ஆம் நூற்றாண்டின் பைசண்டைன் கோட்டைகளில் முடிக்கப்பட்டன சுவர்கள் கிரேக்கத்தில் பண்டைய தற்காப்பு சுவர்கள் பைசண்டைன்-ஓட்டோமான் போர்கள் கொரிந்தியாவில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 5 ஆம் நூற்றாண்டின் கோட்டைகள் கோட்டை கோடுகள்