Hakubi Line
இது ஜப்பானின் சுகோகு பிராந்தியத்தின் மலைப்பாங்கான பகுதியில் மேற்கு ஜப்பான் ரயில்வே நிறுவனத்தால் (ஜே. ஆர் வெஸ்ட்) இயக்கப்படும் ஒரு ரயில் பாதையாகும். இது குராஷிகியில் உள்ள குராஷிகி நிலையத்தில் ஒகயாமா மாகாணத்தின் தெற்கு முனையில் தொடங்கி, நிமியின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள நிமி நிலையம் வழியாகச் சென்று, டோட்டோரி மாகாணத்தின் யோனாகோவில் உள்ள ஹோகி-டைசன் நிலையத்தில் முடிவடைகிறது, இது சுகோகு மலைகளின் குறுக்கே ஒகயாமா மாகாணத்தையும் யோனாகோவையும் இணைக்கிறது. ஹகுபி கோடு குராஷிகி மற்றும் நிமிக்கு இடையிலான தகாஹாஷி நதியையும், ஷோயாமா மற்றும் ஹோகி-டைசனுக்கு இடையிலான ஹினோ நதியையும் பின்பற்றுகிறது. ஏப்ரல் 2023 நிலவரப்படி, குராஷிகி நிலையத்திற்கும் நிமி நிலையத்திற்கும் இடையிலான அனைத்து நிலையங்களிலும் ஐ. சி. ஓ. சி. ஏ அட்டையைப் பயன்படுத்தலாம். ஜேஆர் வெஸ்டின் ஒகயாமா பிரிவு குராஷிகி மற்றும் நிஸாடோ நிலையங்களுக்கு இடையிலான செயல்பாடுகளின் மீது அதிகார வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, யோனாகோ பிரிவு காமி-இவாமி மற்றும் ஹோகி-டைசன் நிலையத்திற்கு இடையில் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்த எல்லை நீசாடோ மற்றும் காமி-இவாமி நிலையங்களுக்கு இடையில் உள்ளது. ஒகயாமா பிரிவால் மூடப்பட்ட பகுதியின் வரி நிறம் வெர்மிலியன் ஆரஞ்சு நிறமாகவும், யோனாகோ பிரிவால் மூடப்பட்ட பகுதி நிலையான நீல நிறமாகவும் உள்ளது. சர்வீசஸ் லிமிடெட் எக்ஸ்பிரஸ் யாகுமோ சன்ரைஸ் இசுமோ ஸ்டேஷன்ஸ் ரோலிங் ஸ்டாக் 115 சீரிஸ் 233 சீரிஸ் 285 சீரிஸ் 381 சீரிஸ் கிஹா 120 கிஹா 126 சோதனை "ஸ்மார்ட் பெஸ்ட்" பேட்டரி மின்சார ரயில் அக்டோபர் மற்றும் டிசம்பர் 2012 க்கு இடையில் ஹகுபி லைனில் சோதிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 10,1919 அன்று ஹொகி-மிஸோகுச்சி மற்றும் ஹொகி-டைசென் இடையே திறக்கப்பட்ட ஹக்குபி கோட்டின் முதல் பகுதி, ஆரம்பத்தில் தி என்று பெயரிடப்பட்டது. வடக்கு பகுதி பின்னர் படிப்படியாக தெற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது, 1922 மார்ச் 25 அன்று ஈபி நிலையம் வரை, 1922 ஜூலை 30 அன்று நியூ நிலையம் வரை, 1922 நவம்பர் 10 அன்று குரோசாகா நிலையம் வரை, 1923 நவம்பர் 28 அன்று ஷோயாமா நிலையம் வரை, 1924 டிசம்பர் 6 அன்று காமி-இவாமி நிலையம் வரை, 1926 டிசம்பர் 1 அன்று ஆஷிதாச்சி நிலையம் வரை. ஹகுபி கோட்டின் தெற்குப் பகுதியின் முதல் பகுதி, தி என்று பெயரிடப்பட்டது, இது 1925 பிப்ரவரி 17 அன்று ஷிஸாவா (இப்போது கோகேய்) மற்றும் குராஷிகி இடையே திறக்கப்பட்டது. தெற்கு பகுதி படிப்படியாக வடக்கே நீட்டிக்கப்பட்டது, ஜூலை 31,1927 அன்று பிட்சு-கவாமோ வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, வடக்கு மற்றும் தெற்கு பிரிவுகளுக்கு இடையேயான இணைப்பு அக்டோபர் 25,1928 அன்று செய்யப்பட்டது, அன்றிலிருந்து முழு வரியும் ஹகுபி கோடு என்று பெயரிடப்பட்டது. கியோன் முதல் பிட்சு-தகாஹாஷி பிரிவு 1968 மற்றும் 1973 க்கு இடையில் இரட்டைப் பாதையாக இருந்தது, குராஷிகி முதல் கியோன் மற்றும் நிமி முதல் நுனோஹரா பிரிவுகள் 1979 இல் இரட்டைப் பாதையாகவும், இஷிகா முதல் இகுடா பிரிவு 1982 மற்றும் 1983 க்கு இடையில் இரட்டைப் பாதையாகவும் இருந்தது. சி. டி. சி சிக்னலிங் 1972 ஆம் ஆண்டில் முழு பாதையிலும் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் குராஷிகி முதல் ஹொகிடைசன் பிரிவு 1982 இல் மின்மயமாக்கப்பட்டது. காலவரிசை 10 ஆகஸ்ட் 1919: ஹக்குபி வடக்கு பாதை ஹோகி-மிஸோகுச்சி மற்றும் ஹோகி-டைசன் நிலையங்களுக்கு இடையில் திறக்கப்படுகிறது. 25 மார்ச் 1922: ஹோகி-மிஸோகுச்சி மற்றும் ஈபி நிலையங்களுக்கு இடையில் ஹகுபி வடக்கு பாதை திறக்கப்பட்டது. ஜூலை 30,1922: ஈபி மற்றும் நியூ நிலையங்களுக்கு இடையில் ஹகுபி வடக்கு பாதை திறக்கப்பட்டது. 10 நவம்பர் 1922: நியு மற்றும் குரோசாகா நிலையங்களுக்கு இடையில் ஹகுபி வடக்கு பாதை திறக்கப்பட்டது. நவம்பர் 28,1923: குரோசாகா மற்றும் ஷோயாமா நிலையங்களுக்கு இடையில் ஹகுபி வடக்கு பாதை திறக்கப்பட்டது. 6 டிசம்பர் 1924: ஷோயாமா மற்றும் காமி-இவாமி நிலையங்களுக்கு இடையில் ஹகுபி வடக்கு பாதை திறக்கப்பட்டது. 17 பிப்ரவரி 1925: குராஷிகி மற்றும் ஷிஸாவா நிலையத்திற்கு (இப்போது கோகேய் நிலையம்) இடையில் ஹகுபி தெற்கு பாதை திறக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1,1925: ஹகுபி வடக்கு பாதை கமிசுக் நிலையத்தில் திறக்கப்பட்டது. 17 மே 1925: ஷிஸாவா மற்றும் மினாகி நிலையங்களுக்கு இடையில் ஹகுபி தெற்கு பாதை திறக்கப்பட்டது. 20 ஜூன் 1926: மினாகி மற்றும் கினோயாமா நிலையங்களுக்கு இடையில் ஹகுபி தெற்கு பாதை திறக்கப்பட்டது. 1 டிசம்பர் 1926: ஹபுகி வடக்கு பாதை காமி-இவாமி மற்றும் ஆஷிதாச்சி நிலையங்களுக்கு இடையில் திறக்கப்பட்டது. ஜூலை 31,1927: கினோயாமா மற்றும் பிட்சு-கவாமோ நிலையங்களுக்கு இடையில் ஹகுபி தெற்கு பாதை திறக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 25,1928: பிட்சு-கவாமோ மற்றும் ஆஷிதாச்சி நிலையங்களுக்கு இடையே சேவை தொடங்குகிறது. இந்த பாதை கட்டி முடிக்கப்பட்டு ஹகுபி கோடு என மறுபெயரிடப்பட்டது. மேலும் காண்க ஜப்பானில் உள்ள ரயில் பாதைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் 1919 இல் திறக்கப்பட்ட ரயில் பாதைகள் மேற்கு ஜப்பான் ரயில்வே கம்பெனி ஜப்பானில் 1067 மிமீ கேஜ் ரயில்வே