Chevrolet Kingswood
செவர்லே கிங்ஸ்வுட் என்பது 1959 மற்றும் 1960 ஆம் ஆண்டுகளில் செவர்லே தயாரித்த 4-கதவு ஸ்டேஷன் வேகன் ஆகும், மீண்டும் 1969 முதல் 1972 வரை GM B பாடி இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்டது. கிங்ஸ்வுட் வேண்டுமென்றே தனித்துவமாக உருவாக்கப்பட்டதுஃ ஹெட்லைட்கள் சட்டம் அனுமதிக்கும் அளவுக்கு குறைவாக வைக்கப்பட்டன, மேலும் பூனை கண் வால் விளக்குகள் இந்த மாதிரிக்கு தனித்துவமானவை. அதன் தட்டையான, இறக்கை வடிவ வால் இழைகள் தூரத்திலிருந்து அடையாளம் காணக்கூடியவையாக இருந்தன. இந்த கார் ஒரு சக்கர அடித்தளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் நீளமானது, இது 1957 மாடலை விட நீளமானது, இது கிங்ஸ்வுட்டை குறைந்த விலை வரம்பில் மிக நீளமான காராக மாற்றியது. கூடுதலாக, கார் வெளியே அகலமாக இருந்தது மற்றும் கதவின் தடிமன் குறைவதன் மூலம் 1958 இல் இருந்ததை விட உள்ளே அதிக அகலத்தைக் கொண்டிருந்தது. GM X சட்டகத்தில் பக்க தண்டவாளங்கள் இல்லை. புதிய கிங்ஸ்வுட் மிட் ரேஞ்ச் முழு அளவு 4-கதவு மட்டும் 9 பயணிகள் மாடலாக வழங்கப்பட்டது, பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் 3 வது வரிசை ஜம்ப்-சீட் தரநிலை. இது பார்க்வுட் 6-பயணிகள் மற்றும் நோமாட் (இப்போது இம்பாலா அடிப்படையிலானது) இடையே நிலைநிறுத்தப்பட்டது, இன்னும் மேலே ஆறு பயணிகள் கார் இருந்தது. வேகன்கள் இன்னும் தாங்களாகவே வகைப்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் கார் தொடருடன் பொருந்தக்கூடிய மாதிரி எண்களைக் கொண்டிருந்தன. செவ்ரோலெட் அதன் நுழைவு நிலை டெல்ரே அடிப்படையிலான யோமன் மாடல்களை நீக்கியது மற்றும் பிஸ்கெய்னை அடிப்படையாகக் கொண்ட ப்ரூக்வுட் செவ்ரோலெட்டின் மிகக் குறைந்த விலையுள்ள வேகன் மாடல்களாக மாறியது. ப்ரூக்வுட்ஸ் இப்போது இரண்டு-கதவு அல்லது நான்கு-கதவு உடல் பாணிகளில் கிடைக்கின்றன, இரண்டும் ஆறு பயணிகள் உள்ளமைவில் மட்டுமே கிடைக்கின்றன. புதிய பார்க்வுட் 6-பயணிகள் மற்றும் புதிய கிங்ஸ்வுட் 9-பயணிகள் வேகன்களில் பெல் ஏர் மாடல் எண் இருந்தது, மேலும் நடுத்தர தூர வேகன்களும் இருந்தன. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், சிறப்பு கேம்கள் மற்றும் மேம்பட்ட சுருக்கம் போன்ற பல்வேறு வேக விருப்பங்கள், குதிரைத்திறன் மதிப்பீடுகளை 325 வரை அளித்தன. நோமட் இன்னும் சிறந்த செவி வேகனாக இருந்தது. ஒரு பார்க்கிங் பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு விருப்பமானது. ஹூட்டின் கீழ், '59 செவிஸுக்கு சிறிய மாற்றம் நடந்தது. 1960இல் சில மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. புதிய மாடல்கள் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முன் முனையைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் 1959 மாடலின் பூனை கண் விளக்குகள் இரட்டை கூம்பு வால் விளக்குகளால் மாற்றப்பட்டன. ஹூட்டின் கீழ், விஷயங்கள் நிலையாக இருந்தன. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இனி கிடைக்கவில்லை, ஆனால் 348 கன அங்குல இயந்திரத்துடன், 5800 ஆர். பி. எம் இல் 335 குதிரைத்திறன் மதிப்பீடு இப்போது அடையப்பட்டது. இது மூன்று இரட்டை பீப்பாய் கார்பரேட்டர்கள், ஒரு சிறப்பு கேம் மற்றும் ஒரு 11.25:1 சுருக்க விகிதம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது, இவை அனைத்தும் ஒரு தொகுப்பாக விற்கப்படுகின்றன. என்ஜின்கள் வாங்குபவர்கள் 328 வி8 மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட 283 வி8 என்ஜின்கள் உட்பட எந்த என்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனையும் ஆர்டர் செய்யலாம். ப்ளூ ஃப்ளேம் ஸ்ட்ரைட் சிக்ஸ் டு டர்போ ஃபயர் ஸ்மால் பிளாக் வி8 டு டபிள்யூ-சீரிஸ் டர்போ த்ரஸ்ட் பிக் பிளாக் வி8 சேஃப்டி செவ்ரோலெட்டின் 1959 மற்றும் 60 கிங்ஸ்வுட்ஸ் (அதே போல் செவியின் முழு அளவிலான வரிசையின் மீதமுள்ளவை) இன்னும் செவ்ரோலெட்டின் "சேஃப்டி-கிர்டர்" சிலுவை வடிவ சட்டகத்தை '58 இல் அறிமுகப்படுத்தியது. 1957 கேடிலாக்கிற்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சட்டகத்தின் அமைப்பைப் போலவே, இது பெட்டி-பிரிவு பக்க தண்டவாளங்கள் மற்றும் இயந்திரத்தின் கீழ் வளைந்த ஒரு பெட்டி முன் குறுக்கு உறுப்பினரைக் கொண்டிருந்தது, இந்த "எக்ஸ்-பிரேம்கள்" மற்ற 1958 முதல் 1964 வரை செவிஸ் மற்றும் காடிலாக் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்டன. பின்புறம் ஒரு சேனல்-செக்ஷன் குறுக்கு உறுப்பினரால் ஒன்றாக கட்டப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு பின்னர் பக்க விளைவு மோதல் ஏற்பட்டால் குறைவான பாதுகாப்பை வழங்குவதாக விமர்சிக்கப்பட்டது, ஆனால் 1965 வரை நீடித்தது. செயலிழப்பு மற்றும் மாற்று ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் செவர்லே கிங்ஸ்வுட் வேகன் பெயர்ப்பலகை இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் வெற்றிடத்தை நிரப்ப ப்ரூக்வுட்டில் மூன்றாவது வரிசையில் ஒன்பது பயணிகள் விருப்பத்தை வழங்கினர். 1962 ஆம் ஆண்டில் ப்ரூக்வுட், பார்க்வுட் மற்றும் நோமாட் ஆகிய வேகன் பெயர்ப்பலகைகள் மட்டுமே இருந்தன, அதற்கு பதிலாக அவற்றின் நிலைய வேகன்களுக்கு அவற்றின் தொடர் பெயர்களின் பெயர்கள்ஃ பிஸ்கேன் (ப்ரூக்வுட் நேரடியாக மாற்றப்பட்டது), பெல் ஏர் மற்றும் இம்பாலா. 1962-64 பிஸ்கெய்ன், பெல் ஏர் மற்றும் இம்பாலா வேகன்கள் செவியின் 1961 வேகன் மாடல்களுடன் மிகவும் ஒத்திருந்தன. இம்பாலாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட கிங்ஸ்வுட் பெயர் 1969 மாடல் ஆண்டிற்கு திரும்பியது, மேலும் இது வி8 உடன் மட்டுமே கிடைத்தது. இது பெல் ஏர்-அடிப்படையிலான செவர்லே டவுன்ஸ்மேனுக்கு மேலே அமைக்கப்பட்டது; கேப்ரிஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட கிங்ஸ்வுட் எஸ்டேட் மாடல் நிலையான கிங்ஸ்வுட்டுக்கு மேலே நிலைநிறுத்தப்பட்டது, இது முதன்மை செவர்லே ஸ்டேஷன் வேகனாக செயல்படுகிறது. அது அமைந்திருந்த கேப்ரிஸை போலவே, 1969 கிங்ஸ்வுட் தோட்டமும் மறைக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்களுடன் கிடைத்தது. அனைத்து முழு அளவிலான செவர்லே ஸ்டேஷன் வேகன்களும் 1971 ஆம் ஆண்டில் புதிய தாள் உலோகத்தைப் பெற்றன, அவற்றின் செடான் சகாக்களைப் போலவே; ஒவ்வொரு வேகன் பெயர்ப்பலகை 1972 வரை வரிசையில் அதன் நிலையை தக்க வைத்துக் கொண்டது. 1971 மாடல் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், டர்போ-ஹைட்ராமாடிக் டிரான்ஸ்மிஷன் நிலையானதாக மாறியது, மேலும் மூன்று வேக கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் நீக்கப்பட்டது. 1960 களின் பிற்பகுதியிலும் 1970 களின் முற்பகுதியிலும் கட்டப்பட்ட கிட்டத்தட்ட அனைத்து கிங்ஸ்வுட்களிலும் டர்போ-ஹைட்ராமாடிக் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. 1973 ஆம் ஆண்டில், செவ்ரோலெட் கிங்ஸ்வுட் எஸ்டேட்/கிங்ஸ்வுட், அவர்களின் டவுன்ஸ்மேன் மற்றும் ப்ரூக்வுட் சகோதரி பெயர்ப்பலகைகளுடன், அதன் முழு அளவிலான நிலைய வேகன்களுக்காக அகற்றப்பட்டது; அவர்கள் இப்போது பெல் ஏர், இம்பாலா மற்றும் கேப்ரிஸ் பெயர்ப்பலகைகளை தங்கள் செடான் சகாக்களிடமிருந்து பயன்படுத்தினர். 1959 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க கார்களில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் வாகனங்கள் 1969 1960 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் 1970 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள்