Nancy (1789 ship)
நான்சி ஒரு ஸ்கூனர் ஆகும், இது மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்டில் கட்டப்பட்டு 1789 இல் தொடங்கப்பட்டது. அவர் கிரேட் லேக்ஸில் ஃபர் வர்த்தகத்தில் பல ஆண்டுகள் பணியாற்றினார், ஆனால் 1812 ஆம் ஆண்டின் ஆங்கிலோ-அமெரிக்கப் போரில் ஒரு பங்கை வகித்ததற்காக மிகவும் பிரபலமானவர். மாகாண கடற்படையின் முக்கிய விநியோகக் கப்பலாக அவர் பல ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். ராயல் கடற்படை 1814 இல் மாகாண கடற்படையை கையகப்படுத்தியது, எனவே நான்சியை கையகப்படுத்தியது. எச். எம். எஸ் நான்சி நொட்டவாசாகா ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகே ஒரு அமெரிக்க கடற்படையால் தடுக்கப்பட்ட பிறகு, கப்பல் மற்றும் அவர் எடுத்துச் சென்ற சரக்குகளை கைப்பற்றுவதைத் தடுக்க அவரது குழுவினர் ஆகஸ்ட் 14,1814 அன்று தீ வைத்தனர். பல ஆண்டுகளாக மறக்கப்பட்ட இந்த இடிபாடுகள் ஜூலை 1927 இல் மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு நான்சி தீவு அருங்காட்சியகத்தின் மையப்பகுதியாக எழுப்பப்பட்டது. ஃபோர்சித், ரிச்சர்ட்சன் மற்றும் மாண்ட்ரீல் கம்பெனி ஆகிய ஃபர் வர்த்தக நிறுவனங்களுக்காக டெட்ராய்டுக்கு தெற்கே ரூஜ் ஆற்றின் குறுக்கே நான்சி கட்டப்பட்டது. (டெட்ராய்ட் அமெரிக்க பிராந்தியத்தில் உரிமைகளால் இருந்தபோதிலும், 1796 இல் ஜே ஒப்பந்தம் கையெழுத்தாகும் வரை அது அமெரிக்காவிடம் ஒப்படைக்கப்படவில்லை.) இந்த நேரத்தில் இந்த நிறுவனம் மாண்ட்ரீலை தளமாகக் கொண்ட பல வணிக நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும், இது நார்த் வெஸ்ட் கம்பெனி என்று அழைக்கப்படும் தளர்வான கூட்டாண்மையை உருவாக்கியது. கிரேட் லேக்ஸில் இந்திய வர்த்தகம் பெரிய பாய்மரக் கப்பல்களால் நடத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஒட்டாவா நதி வழியாக கனடாவின் வடமேற்கில் ஃபர் வர்த்தகத்தில் பிர்ச் பார்க் கேனோக்கள் முக்கிய போக்குவரத்து வழிமுறையாக இருந்தன. இந்த கப்பல் வெள்ளை ஓக் மற்றும் கிழக்கு சிவப்பு சிடார் ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்டது. கப்பல் நீர்வழியில் இருந்தது, நீண்ட தளத்திலும் ஒட்டுமொத்தமாகவும் இருந்தது. இந்த கப்பல் 350 பீப்பாய்கள் வரை சரக்குகளை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட ஒரு பீம் மற்றும் ஆழமான பிடிப்பைக் கொண்டிருந்தது. நான்சி 67 டன் எடையுடன் இரண்டு ரேக் செய்யப்பட்ட மாஸ்ட்கள், சதுர டாப்செயில்கள் மற்றும் முன் மற்றும் பின் மெயின்ஸெயில்களுடன் இருந்தார். தொப்பி மற்றும் இறகுகளுடன் நாகரீகமாக உடையணிந்த பெண்ணின் வடிவத்தில் ஒரு உருவம் வில் மீது அமைந்திருந்தது. கப்பலில் இரண்டு பித்தளை பீரங்கிகள் தரையில் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. நிறுவனத்தின் பங்குதாரர்களில் ஒருவரான ஜான் ரிச்சர்ட்சன், ஒரு மாஸ்டர் தச்சர் மற்றும் ஆறு தச்சர்களுடன் கட்டுமானத்தைத் தொடங்க டெட்ராய்டில் உள்ள வர்த்தக நிலையத்திற்குச் சென்றார். 1789 ஜூன் மாத இறுதியில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 23,1789 அன்று, ரிச்சர்ட்சன் எழுதினார்ஃ ஸ்கூனர் பணித்திறன் மற்றும் அழகின் சரியான தலைசிறந்த படைப்பாக இருக்கும். எங்களுக்கு செலவு அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் அவள் வலுவாக இருப்பதிலும் மிகவும் நீடித்திருப்பதிலும் திருப்தி இருக்கும். அவரது தரை-மரங்கள், கீல், கீல்-மகன், தண்டு மற்றும் கீழ் ஃபட்டாக்ஸ் ஆகியவை ஓக் ஆகும். டிரான்சோம், ஸ்டெர்ன்-போஸ்ட், மேல் ஃபட்டாக்ஸ், மேல்-மரக்கட்டைகள், பீம்கள் மற்றும் முழங்கால்கள் அனைத்தும் சிவப்பு சிடார் ஆகும். அவர் 350 பீப்பாய்களை எடுத்துச் செல்வார். ரிச்சர்ட்சனின் மூத்த மகளின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட ஸ்கூனர், அந்த ஆண்டு நவம்பர் 24 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அடுத்த வசந்த காலத்தில், கேப்டன் வில்லியம் மில்ஸின் தலைமையின் கீழ் ஃபோர்ட் ஈரிக்கு தனது முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டார், ஜூன் 1790 இல், சால்ட் ஸ்டீவில் உள்ள கிராண்ட் போர்டேஜுக்குச் சென்றார். ஒரு முழு சரக்குடன் மேரி. அடுத்த இருபத்திரண்டு ஆண்டுகளுக்கு, நான்சி ஃபர் வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டிருந்தார். இந்த கப்பல் பல முறை உரிமையாளர்களை மாற்றியது, முதலில் 1793 இல் ஜார்ஜ் லெய்த் அண்ட் கம்பெனிக்கும், பின்னர் 1800 இல் நார்த் வெஸ்ட் கம்பெனிக்கும் விற்கப்பட்டது. 1805 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் அலெக்சாண்டர் மெக்கின்டோஷ் கேப்டன் மில்ஸுக்குப் பதிலாக வந்தபோது அவர் தளபதிகளை மாற்றினார். 1812 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காவிற்கும் கிரேட் பிரிட்டனுக்கும் இடையே போர் வெடித்தபோது 1812 ஆம் ஆண்டு நான்சி போர் மோய் (விண்ட்சர்) இல் உள்ள மெக்கின்டோஷின் துறைமுகத்தில் இருந்தது. பாதுகாப்பிற்காக அம்ஹெர்ஸ்ட்பர்க்கிற்கு நகர்த்தப்பட்ட இந்த கப்பலை பிரிட்டிஷ் காவல்படையின் தளபதி லெப்டினன்ட்-கர்னல் செயின்ட் ஜார்ஜ் ஒரு போக்குவரத்துக் கப்பலாக எடுத்துச் சென்றார். போருக்கு முன்பு, இந்தியத் துறையின் லெப்டினன்ட் கர்னல் மேத்யூ எலியட், போர் ஏற்பட்டால் கிடைக்கக்கூடிய வழிகளின் பட்டியலின் ஒரு பகுதியாக நான்சியை ஆய்வு செய்தார். எலியட்டின் கூற்றுப்படி, நான்சி ஆறு வண்டி துப்பாக்கிகளையும் ஆறு சுழல் துப்பாக்கிகளையும் ஏற்ற முடியும். ஸ்கூனர் சில துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியதாகத் தெரிகிறது. இவற்றில் பெரும்பாலானவை ஸ்கூனரிலிருந்து தரையிறக்கப்பட்டன, மேலும் டெட்ராய்ட் ஆற்றில் ரோந்து செல்லும் பல சிறிய துப்பாக்கிப் படகுகளை ஆயுதம் ஏந்த பயன்படுத்தப்பட்டன. சில நாட்களுக்குப் பிறகு, நான்சி இரண்டு துப்பாக்கிகளையும் இரண்டு கேரனேடுகளையும் பெற்றார். ஜூலை 30,1812 அன்று, நான்சி புதிய மாகாண மரைன் ஸ்கூனருடன் ஈரி கோட்டைக்கு கப்பலில் சென்றார், இராணுவ பொருட்கள் மற்றும் 41 வது படைப்பிரிவின் 60 வீரர்களுடன் திரும்பினார், பின்னர் அவர்கள் டெட்ராய்ட் முற்றுகையில் பங்கேற்றனர். பிரிட்டிஷ் மற்றும் மேஜர் ஜெனரல் ஐசக் ப்ரோக்கின் கீழ் டெக்கும்சேயின் கூட்டமைப்பின் உறுப்பினர்கள் டெட்ராய்டைக் கைப்பற்றிய பிறகு, நான்சி கோடையின் பிற்பகுதியிலும் இலையுதிர்காலத்திலும் ஃபோர்ட் ஈரி மற்றும் டெட்ராய்டுக்கு இடையில் துருப்புக்கள், கடைகள் மற்றும் பொருட்களை எடுத்துச் சென்றார். அடுத்த வசந்த காலத்தில், ஏப்ரல் 23,1813 அன்று நான்சி மேஜர் ஜெனரல் ஹென்றி ப்ராக்டரின் பிரிவை அம்ஹெர்ஸ்ட்பர்க்கில் இருந்து மியாமி விரிகுடாவுக்கு நகர்த்துவதில் ஒரு சிறிய படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார். செப்டம்பர் 9,1813 அன்று, நான்சி மக்கினாக் கோட்டைக்கு (போரின் முதல் சில நாட்களில் ஒரு பிரிட்டிஷ் படையால் கைப்பற்றப்பட்டது) ஒரு பயணத்தில் ஹுரோன் ஏரியில் இருந்தபோது, அமெரிக்கர்கள் ஈரி ஏரி போரில் வெற்றி பெற்று, அனைத்து பிரிட்டிஷ் ஆயுதக் கப்பல்களையும் கைப்பற்றினர். மேல் ஏரிகளில் எஞ்சியிருந்த ஒரே பிரிட்டிஷ் கப்பல் நான்சி மட்டுமே. அக்டோபர் 5 அன்று, கேப்டன் மெக்கின்டோஷ் டெட்ராய்ட் ஆற்றுக்குத் திரும்பியபோது, நிலைமையை அறிய சில குழுவினரை கரைக்கு அனுப்பினார். ஒரு புயல் வெடித்தது மற்றும் மெக்கின்டோஷ் எப்படியும் ஆற்றில் நுழைந்தார், ஏனெனில் அவரது நங்கூரங்கள் மற்றும் கேபிள்கள் குறைபாடாக இருந்தன. ஆற்றின் கரையில் இருந்த அமெரிக்க போராளிகளின் ஒரு குழு, ஸ்கூனர் சரணடைய வேண்டும் என்று கோரியது. அதற்கு பதிலாக, காற்று அனுமதித்தவுடன், மெக்கின்டோஷ் நங்கூரத்தை எடைபோட்டு மீண்டும் ஆற்றின் மேலேயும் ஏரியிலும் பயணம் செய்தார். இரண்டு அமெரிக்க ஆயுதமேந்திய ஸ்கூனர்களும் ஒரு துப்பாக்கிப் படகும் அவருக்காக ஆற்றில் மேலும் காத்திருந்தாலும், நான்சி கரையில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூட்டில் மட்டுமே சேதமடைந்தார். ஹுரோன் ஏரியில், ஸ்கூனர் மேலும் புயல்களால் பாதிக்கப்பட்டது. அவளுடைய பாய்கள் மற்றும் கேபிள்கள் மிகவும் மோசமாக தேய்ந்திருந்தன அல்லது மோசமான வானிலை தாங்க முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்தன, எனவே அவர் சால்ட் ஸ்டீக்கு கப்பலில் சென்றார். மேரி, அங்கு அவர் வைக்கப்பட்டு, குளிர்காலத்தில் அவரது குழுவினரால் புதுப்பிக்கப்பட்டார். டெட்ராய்டை மீண்டும் கைப்பற்றியதன் மூலம், வடமேற்கில் உள்ள ஃபோர்ட் மெக்கினாக் மற்றும் பிற நிலைகளில் ஆங்கிலேயர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட முக்கிய பாதையை அமெரிக்கர்கள் துண்டித்துவிட்டனர். குளிர்காலத்தில், ஆங்கிலேயர்கள் ஒன்ராறியோ ஏரியில் யார்க்கிலிருந்து யோங்கே தெரு வழியாக ஹாலண்ட் லேண்டிங் மற்றும் ஹாலண்ட் நதிக்கு ஒரு மாற்று பாதையை திறந்தனர். இங்கிருந்து, இந்த பாதை சிம்கோ ஏரிக்குள் நுழைந்து கெம்பன்ஃபெல்ட் விரிகுடாவின் (பாரி) தலைக்கு வழிவகுத்தது, அங்கு ஒன்பது மைல் போர்டேஜ் வில்லோ க்ரீக், நோட்டவாசாகா நதி மற்றும் ஹுரோன் ஏரிக்கு வழிவகுத்தது. லெப்டினன்ட் கர்னல் ராபர்ட் மெக்டௌல் 19 மே 1814 அன்று இந்த பாதை வழியாக ஃபோர்ட் மெக்கினாக்கை அடைந்தார், போஸ்ட் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதியின் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டார். மெக்டௌலுடன் ராயல் கடற்படையின் லெப்டினன்ட் நியூடிகேட் போயின்ட்ஸ் இருந்தார், அவர் ஹுரோன் ஏரியில் கடற்படை ஸ்தாபனத்தின் பொறுப்பை ஏற்றார், இது அடிப்படையில் நான்சி மட்டுமே. (மேக்இன்டாஸ் ஒரு விமானியாக தக்கவைக்கப்பட்டது.) ஸ்கூனரை ஒரு துப்பாக்கிப் படகாக மாற்றுவதற்கான திட்டங்கள் பயனற்றவை என்று நிராகரிக்கப்பட்டன, மேலும் அந்த கோடையில் கப்பல் ஒரு விநியோகக் கப்பலாகத் தொடர்ந்தது, நோடவாசாகா மற்றும் மெக்கினாக் இடையே மூன்று சுற்று பயணங்களை மேற்கொண்டது. நான்சியின் அழிவு ஜூலை 1814 இல் நோட்டவாசாகாவுக்கு கப்பலின் விநியோக பயணங்களில் ஒன்றின் போது, ஒரு அமெரிக்க படை டெட்ராய்டை விட்டு வெளியேறி, மெக்கினாக் கோட்டையை மீட்டெடுக்க விரும்பியது. அவர்களின் முன் தாக்குதல் மெக்கினாக் தீவு போரில் தோற்கடிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஒரு கைதியிடமிருந்து நான்சியின் இருப்பிடத்தைப் பற்றி அவர்கள் அறிந்தனர், மேலும் அவர்களின் மூன்று கப்பல்கள் நோட்டவாசாகா விரிகுடாவுக்குச் சென்றன. நோட்டாவாசாகாவில், ராயல் கடற்படையின் லெப்டினன்ட் மில்லர் வோர்ஸ்லி போயிண்ட்ஸுக்குப் பிறகு நான்சியின் கட்டளையைப் பிடித்தார், இது 300 பீப்பாய்கள் மாவு, பன்றி இறைச்சி மற்றும் பிற ரேஷன்களுடன் மெக்கினாக்கிற்குச் செல்லவிருந்தது. அவர் அமெரிக்க இருப்பைப் பற்றி எச்சரிக்கப்பட்டு, நான்சியை ஆற்றை இழுத்துச் செல்லச் செய்தார், அங்கு அவர் அவசரமாக இரண்டு 24-பவுண்டர் கேரனேடுகள் மற்றும் 6-பவுண்டர் துப்பாக்கியுடன் ஒரு பிளாக்ஹவுஸைக் கட்டினார் (அநேகமாக ஸ்கூனரிலிருந்து இறங்கியது). அவரது படையில் 21 மாலுமிகள், 23 ஒஜிப்வா மற்றும் 9 பிரெஞ்சு-கனடிய பயணிகள் இருந்தனர். ஆகஸ்ட் 13 அன்று, கேப்டன் ஆர்தர் சின்க்ளேர் மூன்று அமெரிக்க கப்பல்களை (மற்றும்) நோட்டவாசாகா விரிகுடாவுக்கு அழைத்துச் சென்றார். நான்சி இன்னும் ஏரியில் வெளியே சென்று நொட்டவாசாகாவுக்குத் திரும்பிச் செல்வதாக அமெரிக்கர்கள் நம்பினர், மேலும் அவளுக்காக வளைகுடாவில் பதுங்கியிருந்து காத்திருக்க விரும்பினர். இருப்பினும், சின்க்ளேர் தனது புறப்பட்ட துருப்புக்களில் சிலரை ஆற்றுக்கும் ஏரிக் கரைக்கும் இடையிலான நிலத்தில் முகாமிட்டார், மேலும் சில மரங்களை வெட்டும் குழுக்கள் ஸ்கூனரின் மறைவிடத்தைக் கண்டுபிடித்தனர். அடுத்த நாள், அமெரிக்க வழக்கமான காலாட்படையின் மூன்று நிறுவனங்கள், ஒரு மோட்டார் மற்றும் சின்க்ளேர் கப்பல்களின் துப்பாக்கிகளால் ஆதரிக்கப்பட்டு, வோர்ஸ்லியின் நிலையை தாக்கின. அதிகப்படியான முரண்பாடுகளை எதிர்கொண்ட வோர்ஸ்லி, நான்சியின் மதிப்புமிக்க கடைகளை எதிரி கைப்பற்றுவதைத் தடுக்க நான்சியை வெளியேற்ற முடிவு செய்தார். நான்சி மற்றும் அங்கிருந்து பிளாக்ஹவுஸ் வரை ஒரு தூள் வரிசை அமைக்கப்பட்டது. நான்கு மணிக்கு, நான்சி தீக்கிரையாக்கப்பட்டார், இது தூள் ரயில் வழியாக பிளாக்ஹவுஸில் ஒரு வெடிப்பை ஏற்படுத்தியது. பிளாக்ஹவுஸ் வெடிப்பு சின்க்ளேயரை ஆச்சரியப்படுத்தியது, இதனால் ஹோவிட்சரின் காட்சிகளில் ஒன்று அதன் அடையாளத்தைக் கண்டறிந்துள்ளது என்று அவர் நினைத்தார். இந்த நடவடிக்கைக்குப் பிறகு, ஸ்கார்பியன் மற்றும் டைகிரஸ் துப்பாக்கிப் படகுகள் மெக்கினாக் கோட்டைக்கு கேனோக்கள் மற்றும் பேடியாக்ஸ் பொருட்கள் கிடைப்பதைத் தடுக்க ஆற்றைப் பாதுகாக்க விடப்பட்டன. இறுதியில் ஆற்றின் முகத்துவாரம் வெட்டப்பட்ட மரங்களால் தடுக்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டு துப்பாக்கிப் படகுகளும் ஏரியில் உள்ள ஃபர் நிறைந்த படகுகளை இடைமறிக்கும் நம்பிக்கையில் வடக்குக் கரையில் சென்றன. வோர்ஸ்லியும் அவரது ஆட்களும் தடைகளை அகற்றி, ஆகஸ்ட் 31 அன்று ஒரு பெரிய படகில் மெக்கினாக்கை அடைந்தனர். மெக்கினாக் காவல்படையைச் சேர்ந்த வீரர்கள் மற்றும் தலைமை அசிஜினாக் (பிளாக் பேர்ட்) தலைமையிலான பூர்வீக வீரர்களால் வலுப்படுத்தப்பட்ட வோர்ஸ்லி, பின்னர் ஹுரோன் ஏரியில் நிச்சயதார்த்தத்தில் இரண்டு அமெரிக்க துப்பாக்கிப் படகுகளையும் ஆச்சரியப்படுத்தி கைப்பற்றினார். போருக்குப் பிறகு, அட்மிரால்டி நார்த் வெஸ்ட் கம்பெனிக்கு சேவையில் இருந்த கப்பலை அழித்ததற்காக 2,200 பவுண்டுகள் செலுத்தியது, 1812 மற்றும் 1814 க்கு இடையில் சேவைகளுக்கான கூடுதல் இழப்பீடுகளுடன் மொத்தம் 1,243,5s பவுண்டுகள். அக்டோபர் 5,1813 ஆம் ஆண்டின் டெட்ராய்ட் நதி சம்பவம் கனேடிய பாடகர்/பாடலாசிரியர் ஸ்டான் ரோஜர்ஸ் தனது ஃப்ரம் ஃப்ரெஷ் வாட்டர் ஆல்பத்தில் "தி நான்சி" பாடலுக்கு அடிப்படையாக இருந்தது. நான்சி தீவு மூழ்கிய கப்பலின் மேற்புறத்தைச் சுற்றி ஆற்றில் வண்டல் மண் படிந்ததால் கப்பலின் எச்சங்கள் மீது ஒரு தீவு வளர்ந்தது. மேற்பரப்பு தண்ணீருக்கு அடியில் காணப்பட்டது. இது 1 ஜூலை 1911 அன்று புகழ்பெற்ற கனேடிய கடல் வரலாற்றாசிரியரும் டொராண்டோ டெலிகிராமின் ஆசிரியருமான சி. எச். ஜே. ஸ்னைடரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் 1924 க்குப் பிறகு சிறிய கவனத்தை ஈர்த்தது. அந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில், ஸ்னைடர், டாக்டர் ஆல்ஃபிரட் எச். மெக்லின், சி. டபிள்யூ. ஜெஃபெரிஸ் மற்றும் டாக்டர் எஃப். ஜே. கான்பாய் ஆகியோர் அடுத்த ஆண்டு இடிபாடுகளை மீட்டெடுக்க உதவுவதற்காக நிதி திரட்டும் பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கினர். இந்த செயல்பாட்டில், மீட்புக் குழுவினர் 24-பவுண்டர் மற்றும் 6-பவுண்டர் ஷாட் உட்பட பல மதிப்புமிக்க கலைப்பொருட்களைக் கண்டுபிடித்தனர். சி. எச். ஜே. ஸ்னைடர் மற்றும் அவரது மீட்புக் குழுவினரின் மேலும் ஆய்வுகளைத் தொடர்ந்து, மேலோடு அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது. நான்சியின் உருவம், கப்பலின் வெட்டுக்கருவிகள் மற்றும் ஏராளமான தனிப்பட்ட கலைப்பொருட்கள் நோட்டவாசாகா ஆற்றின் அடிப்பகுதி மற்றும் கரைகளில் இருந்து மீட்கப்பட்டன. டாக்டர் மெக்லின் மற்றும் சி. டபிள்யூ. ஜெஃபெரிஸ் ஆகியோர் அருங்காட்சியகத்திற்கு முதலாம் உலகப் போர் பாணி உலோக இராணுவ சேமிப்பு கட்டிடத்தை வழங்குமாறு கனடா அரசாங்கத்தை வற்புறுத்தினர். 1923 ஆம் ஆண்டில், இந்த தளம் கனடாவின் வரலாற்று தளங்கள் மற்றும் நினைவுச்சின்னங்கள் வாரியத்தால் ஒரு தேசிய வரலாற்று தளமாக நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் 1954 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கைர்ன் அமைக்கப்பட்டது. 1927 ஆம் ஆண்டில், நான்சியின் எச்சங்கள் எழுப்பப்பட்டு தீவுக்கு மாற்றப்பட்டன. கப்பலையும் போர் முயற்சிக்கு அதன் முக்கிய பங்களிப்பையும் அங்கீகரிப்பதற்காக 1928 ஆகஸ்ட் 14 அன்று நான்சி அருங்காட்சியகம் தீவில் திறக்கப்பட்டது. 1968 ஆம் ஆண்டில், சமகால அருங்காட்சியகம் திறக்கப்பட்டது, இதில் ஆடியோவிஷுவல் காட்சிகள், ஒரு கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் நாடகம் ஆகியவை அடங்கும். 1978 ஆம் ஆண்டில், இந்த தளம் வசாகா கடற்கரை மாகாண பூங்காவின் நிர்வாகத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வசாகா முற்றுகையின் கீழ் நான்சி தீவின் புதிய NANCY பிரண்ட்ஸ் வரலாற்று தளத்தை உருவாக்குவதற்கான NANCY திட்டம் எச். எம். ஷூனர் நான்சி எம்ஏ தீஸிஸ், கிறிஸ்டோபர் ஆர். சபிக், டெக்சாஸ் பல்கலைக்கழகம் 1812 ஆம் ஆண்டின் ராயல் கடற்படைப் போரின் ஷூனர்ஸ் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கிரேட் லேக்ஸ் கப்பல்கள் 1812 ஆம் ஆண்டின் கப்பல் விபத்துக்குள்ளான லேக் ஹுரோன் போர் 1814 ஆம் ஆண்டில் கனடாவின் கடல்சார் சம்பவங்களின் கப்பல்கள் வடமேற்கு கம்பெனி மாகாண மரைன் 1789 கப்பல்கள் கிரேட் லேக்ஸின் டெட்ராய்ட் இராணுவ வரலாற்றில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்