Overcheck
தாங்கி கட்டு, ஓவர் செக் அல்லது செக்க்ரீன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது குதிரையின் பின்புறத்தில் ஒரு புள்ளியில் இருந்து, தலைக்கு மேல், ஒரு பிட் வரை ஓடும் குதிரை சேணம் ஆகும். குதிரை அதன் தலையை ஒரு நிலையான புள்ளிக்கு அப்பால் குறைப்பதைத் தடுக்க இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. பக்க காசோலை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு மாறுபாடு காதுகளுக்கு அருகில் கட்டு கன்னத் துண்டுகளின் மேற்புறத்தில் உள்ள சுழல்கள் வழியாக செல்கிறது. இது ஒரு குதிரை சேணத்தின் மேற்புறத்துடன் அல்லது சேணம் சேணத்துடன் இணைக்கப்படலாம். ஒரு அதிகப்படியான சரிபார்ப்பு அல்லது தாங்கி கட்டு, கட்டுப்பாட்டுடன் அதே பிட்டுடன் அல்லது இரண்டாவது, தனி பிட்டுடன் இணைக்கப்படலாம். நவீன ஓவர் செக் பெரும்பாலும் சில வகையான சேணங்களுக்கு தேவையான பாதுகாப்பு உபகரணமாகும், மேலும் இது ஒரு குதிரையின் தலையை சரியாக நிலைநிறுத்துவதில் ஓட்டுநருக்கு உதவியாக இருக்கும். ஒரு ஓவர் செக் ஒரு நடைமுறை நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது; ஒரு குதிரை சேணத்தில் இருக்கும்போது அதன் தலையை வெகுதூரம் தாழ்த்தினால், குறிப்பாக விரைவாக நகர்ந்தால், அது வண்டி அல்லது வேகனின் தண்டுகளில் கட்டுப்பாடு அல்லது கட்டுப்பாட்டைப் பிடிக்கலாம், இதனால் விபத்து ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. சரியாக சரிசெய்யப்பட்டு, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும்போது, ஒரு அதிகப்படியான சோதனை குதிரையின் இயக்கத்தை கணிசமாக தடுக்காது அல்லது அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தாது. இருப்பினும், மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், அதிகப்படியான சோதனை கட்டுப்பாடு சங்கடமாக இருக்கும், ஏனெனில் இது கழுத்து தசைகள் மற்றும் தசைநார்களில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கடின உழைப்பாளி வரைவு குதிரையில், இது பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஏனெனில் இது குறிப்பிடத்தக்க எடையை இழுக்க முயற்சிக்கும்போது அதன் தலையை குறைப்பதைத் தடுப்பதன் மூலம் விலங்கின் சமநிலையை குறைக்கிறது. ஒரு குதிரை இழுக்கும் எடை பொதுவாக குறைகிறது மற்றும் சேணத்திற்கு எதிராக தள்ளுவதற்காக அதன் கழுத்தை நீட்டுகிறது. ஒரு அதிகப்படியான சோதனை முறையற்ற முறையில் பயன்படுத்தப்பட்டால், அல்லது மிக நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டால், முதுகெலும்பு அழுத்தத்தின் விளைவாக கழுத்து அல்லது முதுகில் காயம் ஏற்படலாம். ஓவர் செக் இன்று சில குதிரை சவாரி நடவடிக்கைகளிலும், சில வகையான குதிரைப் பயிற்சியிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்பாக, இது சில சேணம் இருக்கை குதிரைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் நீண்ட வரிசையில் ஒரு கடிக்கும் ரிக் ஒரு பகுதியாக குதிரைக்கு உதவுகிறது, இது போட்டிக்கான சரியான உயர் தலை நிலையை கற்றுக்கொள்ள உதவுகிறது, இது உயர் முழங்கால் நடவடிக்கையையும் வலியுறுத்துகிறது. பொதுவாக சேணத்தில் ஒரு சவாரி செய்பவரால் பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலும், குதிரை சவாரி செய்யும் போது குதிரை தனது தலையை கீழே வைப்பதையும், சவாரி செய்யும் போது மேய்வதையும் தடுப்பதற்காக மிகவும் இளம் சவாரி செய்பவர்களால் சவாரி செய்யப்படும்போது குதிரை வண்டிகளை மிகைப்படுத்துவது சில இடங்களில் பொதுவானது, இது ஒரு கீழ்ப்படியாமையின் செயலாகும், இது ஒரு சிறிய குழந்தைக்கு பெரும்பாலும் தடுக்க உடல் வலிமை இல்லை. அதிகப்படியான சோதனை பொதுவாக டிராஸேஜ் குதிரைகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஏனெனில் இது குதிரை ஒரு வெற்று சட்டகத்துடன் பயணிக்க வழிவகுக்கும், இது டிராஸேஜில் ஊக்குவிக்கப்படும் வட்டமான சட்டகத்திற்கு நேர்மாறாக இருக்கும். இதே போன்ற ஒரு சாதனம், சாம்பன், சில நேரங்களில் டிராஸேஜ் குதிரைகளின் பயிற்சியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், சாம்பன் குதிரையை அதன் தலையை உயர்த்தாமல் கீழே இறக்க ஊக்குவிக்கிறது. கோக் என்பது ஒரு தொடர்புடைய பயிற்சி கருவியாகும். 18 மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுகளில், அந்த காலத்தின் பாணியைப் பொறுத்து, ஸ்டைலான வண்டி குதிரைகள் தங்கள் தலையை உயர்த்தி வைத்திருக்க, சில நேரங்களில் தீவிரமான அளவிற்கு, ஓவர்செக்குகள் மற்றும் தாங்கி இறகுகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. இன்று இது முதன்மையாக குதிரை கண்காட்சி அல்லது கண்காட்சி பயன்பாட்டிற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக பள்ளிப்படிப்பு மற்றும் சிறந்த சேணம் கொண்ட குதிரைகள் மற்றும் சில வகையான வண்டி குதிரைகளைக் காண்பிப்பதில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வரலாற்று ரீதியாக, முறையற்ற பயன்பாடு மற்றும் அதிகப்படியான பயன்பாடு முதுகெலும்பு மற்றும் பின்புறத்தில் நாள்பட்ட சிக்கல்களை உருவாக்கியது, சில சந்தர்ப்பங்களில் சில குதிரைகள் வேலை செய்யும் விலங்குகளாக பயனற்றவை. 18 மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் ஃபேஷன் உச்சநிலைகள் சில நேரங்களில் சுவாசிப்பதை கடினமாக்கும் அளவிற்கு ஒரு தாங்கி கட்டுப்பாட்டை இறுக்கியது. பிளாக் பியூட்டி என்ற நாவலில் இது குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் நடைமுறையை நிறுத்த முயற்சிக்க "ஆன்டி-பியரிங் ரீன் அசோசியேஷன்" உருவாக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், விலங்குகள் மீதான கொடுமைகளைத் தடுப்பதற்கான கனேடிய சங்கமும் இந்த காரணத்தை எடுத்தது. தாங்கும் கட்டுப்பாடு என்ற சொல் "தாங்கும்" என்ற வரையறையிலிருந்து பெறப்பட்டது, அதாவது "ஒருவர் தனது சுயத்தை தாங்கும் அல்லது நடத்தும் முறை; மியான்; நடத்தை; வண்டி". உயர் தலை வண்டி என்பது பிரபுத்துவம் அல்லது பெருமையின் அடையாளம் என்று குறிப்பு பரிந்துரைத்தது. இருப்பினும், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தாங்கி கட்டுப்பாடு பற்றிய விமர்சகர்கள் இந்த வார்த்தைக்கு ஒரு மோசமான பொருளைப் பயன்படுத்தினர், அதாவது "நோயாளி சகிப்புத்தன்மை; புகார் இல்லாமல் துன்பப்படுதல்". தொடர்புடைய உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் ஒரு அதிகப்படியான சரிபார்ப்புடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படும் செக்ரைனின் தொடர்புடைய வகைகள் பக்க ரெயின்கள் ஆகும், ஒரு ஜோடி ரெயின்கள் வெறுமனே பிட் முதல் ஒரு சர்சிங்கிள் அல்லது சேணம் வரை இயங்குகின்றன, இது குதிரையின் தலையை உள்ளே வைத்திருக்கும் நோக்கம் கொண்டது. பக்கக் கட்டுப்பாடுகள் நீண்ட குதிரைகளில் வேலை செய்வதற்கான மிகவும் பொதுவான பயிற்சி கருவியாகும், இது குதிரையேற்ற வால்டிங் விளையாட்டில் நிலையான பாதுகாப்பு உபகரணமாகவும் கருதப்படுகிறது, ஆனால் எப்போதாவது ஒரு ஏற்றப்பட்ட சவாரி செய்பவரால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும் காண்கஃ ஓட்டுநர் (குதிரை) ஹார்ஸ் ஹார்னஸ் பிட்டிங் ரிக் லாங்கிங் குறிப்புகள் ஹார்ஸ் ஹார்னஸ் ரெயின்ஸ்