B-class destroyer (1913)
1913 ஆம் ஆண்டில் நியமிக்கப்பட்ட பி வகுப்பு என்பது 1890 களின் பிற்பகுதியில் ராயல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட டார்பிடோ படகு அழிக்கும் கருவிகளின் (டிபிடி) பன்முகக் குழுவாகும். அவை அட்மிரால்டி விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக அவற்றின் பில்டர்களின் தனிப்பட்ட வடிவமைப்புகளுக்கு ஏற்ப கட்டப்பட்டன, ஒருங்கிணைப்பு அம்சம் ஒரு குறிப்பிட்ட உச்ச வேகம் மற்றும் நான்கு புனல்கள் ஆகும், இருப்பினும் புனல் இடைவெளிகள் கப்பல்களுக்கு இடையில் வேறுபடுகின்றன. நான்கு புனல்கள் கொண்ட அனைத்து "30 முடிச்சு" கப்பல்களும் 1913 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரால்டியால் பி வகுப்பு என வகைப்படுத்தப்பட்டன, இது எச். எம். அழிக்கும் கருவிகளுக்கு பெயரிடுவதற்கு சில அமைப்புகளை வழங்கியது. அதே நேரத்தில் மூன்று புனல்கள் கொண்ட அனைத்து "30 முடிச்சு" கப்பல்களும் அட்மிரால்டியால் வகைப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் இரண்டு புனல்கள் கொண்டவை என வகைப்படுத்தப்பட்டன. பிர்கென்ஹெட் என்ற இடத்தில் லைர்ட் பிரதர்ஸ் என்பவரால் பதினான்கு கப்பல்களும் (1903 இல் பிர்கென்ஹெட், கேமல் லைர்டின் ஒரு பகுதியாக மாறியது), ஹெப்பர்ன்-ஆன்-டைனில் உள்ள பால்மர்ஸ் ஷிப் பில்டிங் அண்ட் அயர்ன் கம்பெனியால் ஏழு கப்பல்களும், வாக்கர்-ஆன்-டைனில் ஆம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த் என்பவரால் தலா ஒரு கப்பலும், சுந்தர்லேண்டில் வில்லியம் டாக்ஸ்ஃபோர்ட் அண்ட் சன்ஸ் என்பவரால், கிளைடெபேங்கில் ஜே அண்ட் ஜி தாம்சன் (பின்னர் ஜான் பிரவுன் அண்ட் கம்பெனி ஆனது) என்பவரால் தலா ஒரு கப்பலும் கட்டப்பட்டன. அனைத்து கப்பல்களும் ஒரு தனித்துவமான "ஆமை" முன்னறிவிப்பைக் கொண்டிருந்தன, இது வில்லில் இருந்து தண்ணீரை அகற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் உண்மையில் ஒரு கடலின் எதையும் வில் தோண்ட முனைந்தது, இதன் விளைவாக மிகவும் ஈரமான கோனிங் நிலை ஏற்பட்டது. அவை பொதுவாக சுமார் 350 டன்களை இடம்பெயரச் செய்தன, இது முந்தையதை விட மூன்றில் ஒரு பங்கு அதிகமாகும், இது "27 முடிச்சுகளின்" வேகத்தை அதிகரிக்கிறது. நீளம் சுற்றி இருந்தது. இவை அனைத்தும் மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் நிலக்கரி எரியும் நீர் குழாய் கொதிகலன்கள் இருந்தன. இருப்பினும், அல்பாகோர், அரபு, போனெட்டா, கோப்ரா மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் ஆகியவை பில்டரின் சிறப்புகளாக இருந்தன, மேலும் பரஸ்பர இயந்திரங்களுக்கு கூடுதலாக அல்லது அதற்கு பதிலாக நீராவி விசையாழிகள் பொருத்தப்பட்டன. முன்னறிவிப்பின் பின்புறத்தில் உயர்த்தப்பட்ட மேடையில் ஒரு கியூஎஃப் 12-பவுண்டர் துப்பாக்கி, ஐந்து கியூஎஃப் 6-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள் (இரண்டு கோனிங் கோபுரத்திற்கு அருகில் அமர்ந்திருந்தன, இரண்டு புனல்களுக்கு இடையில் அமர்ந்திருந்தன மற்றும் ஒன்று குவாட்டர் டெக்கில் இருந்தது) மற்றும் 18 அங்குல (450 மிமீ) டார்பிடோக்களுக்கான 2 ஒற்றை டார்பிடோ குழாய்கள். 1908 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட கடைசி இரண்டு பால்மர்ஸ் படகுகள், அந்த ஆண்டு மோதி மூழ்கிய காலா மற்றும் சி-கிளாஸ் டைகருக்கு மாற்றாக இருந்தன. அவை பொதுவாக நதி (அல்லது ஈ-வகுப்பு) வடிவமைப்பைப் போலவே இருந்தன, ஆனால் அவை நான்கு புனல்களைக் கொண்டிருந்ததால் பி வகுப்புடன் தொகுக்கப்பட்டன, அதேபோல் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, மேலும் விசையாழிகளில் செய்யப்பட்டன. கப்பல்கள் (அனைத்தும் 1894-95 திட்டத்தின் கீழ் லைர்ட், பிர்கென்ஹெட் என்பவரால் கட்டப்பட்டது), செப்டம்பர் 24,1895 அன்று தொடங்கப்பட்டது, ஜூலை 23,1919 அன்று உடைவதற்கு விற்கப்பட்டது. அக்டோபர் 8,1895 அன்று தொடங்கப்பட்டது, ஜூன் 17,1904 அன்று யாங்சே சேதமடைந்தது. நவம்பர் 5,1895 அன்று தொடங்கப்பட்டது, நவம்பர் 4,1919 அன்று உடைவதற்கு விற்கப்பட்டது. நவம்பர் 19,1895 அன்று தொடங்கப்பட்டது, அக்டோபர் 10,1919 அன்று உடைவதற்கு விற்கப்பட்டது. (அனைத்தும் 1895-96 திட்டத்தின் கீழ் லைர்ட், பிர்கென்ஹெட் என்பவரால் கட்டப்பட்டது), 7 நவம்பர் 1896 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 7 ஜனவரி 1920 அன்று பிரிந்தது, 21 நவம்பர் 1896 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 7 ஜனவரி 1920 அன்று பிரிந்தது, 5 டிசம்பர் 1896 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 6 அக்டோபர் 1919 அன்று பிரிந்தது, 21 ஜனவரி 1897 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 7 ஜூன் 1920 அன்று பிரிந்தது, 6 மார்ச் 1897 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 17 மார்ச் 1921 அன்று பிரிந்தது, 2 ஜூன் 1897 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 1 ஜூலை 1921 அன்று பிரிந்தது. எக்ஸ்பிரஸ் (1896-97 திட்டத்தின் கீழ் நீராவி-விசையாழியில் இயங்கும் "சிறப்பு"-ஆக லைர்ட், பிர்கென்ஹெட் என்பவரால் கட்டப்பட்டது), 11 டிசம்பர் 1897 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 17 மார்ச் 1920 அன்று உடைப்பதற்கு விற்கப்பட்டது. ஆர்வெல் (1897-98 திட்டத்தின் கீழ் லைர்ட், பிர்கென்ஹெட் என்பவரால் கட்டப்பட்டது), செப்டம்பர் 29,1898 அன்று தொடங்கப்பட்டது, ஜூலை 1,1920 அன்று பிரிந்தது. (இரண்டுமே 1899-1900 திட்டத்தின் கீழ் லைர்ட், பிர்கென்ஹெட் என்பவரால் கட்டப்பட்டது), ஜூலை 14,1900 அன்று தொடங்கப்பட்டது, ஜூலை 1,1921 அன்று உடைப்பதற்கு விற்கப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 25,1900 அன்று தொடங்கப்பட்டது, ஜூலை 1,1921 அன்று உடைப்பதற்கு விற்கப்பட்டது. வெற்றி (டாக்ஸ்ஃபோர்ட், சுந்தர்லேண்டால் 1899-1900 திட்டத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டது), 21 மார்ச் 1901 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஃபைஃப் நெஸ் 27 டிசம்பர் 1914 இல் சிதைந்தது, இது முதல் போர்க்கால அழிக்கும் இழப்பாக மாறியது. பால்மர்ஸ் 4-கட்டப்பட்ட குழு (பால்மர்ஸ், ஜாரோவால் கட்டப்பட்டது, 1897-98 திட்டத்தின் கீழ் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட ஸ்பிட்டஃபுல், 1899-1900 மதிப்பீடுகளின் கீழ் வாங்கப்பட்ட மூன்று மற்றும் 1900-01 க்கான ஒரு துணை திட்டத்தின் கீழ் வாங்கப்பட்ட கங்காரு), 11 ஜனவரி 1899 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 14 செப்டம்பர் 1920 அன்று உடைவதற்கு விற்கப்பட்டது, 30 மார்ச் 1899 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 30 ஆகஸ்ட் 1919 அன்று உடைவதற்கு விற்கப்பட்டது, 26 மே 1900 அன்று தொடங்கப்பட்டது, எஸ்எஸ் ஹாம்போர்ன் ஆங்கில சேனலில் மோதி மூழ்கடித்தது, 26 மார்ச் 1917 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 20 டிசம்பர் 1900 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 14 செப்டம்பர் 1920 அன்று உடைவதற்கு விற்கப்பட்டது, 29 டிசம்பர் 1899 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 1901 இல் வாங்கப்பட்டது, 23 மார்ச் 1920 அன்று உடைவதற்கு விற்கப்பட்டது. அரபு (ஜே & ஜி தாம்சன், கிளைடெபேங்க் ஆல் 1896-97 திட்டத்தின் கீழ் அதிவேக "சிறப்பு" ஆக கட்டப்பட்டது), 9 பிப்ரவரி 1901 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 23 ஜூலை 1919 அன்று பிரிந்தது. கோப்ரா (ஆம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த், எல்ஸ்விக் என்பவரால் நீராவி-விசையாழியில் இயங்கும் "சிறப்பு" ஆக கட்டப்பட்டது), 28 ஜூன் 1899 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 8 மே 1900 அன்று வாங்கப்பட்டது, 1901 செப்டம்பர் 19 அன்று டெலிவரி பயணத்தின் போது சிதைந்தது. பால்மர்ஸ் இறுதி குழு (நீராவி விசையாழியில் இயங்கும்), 9 அக்டோபர் 1906 அன்று தொடங்கப்பட்டு 3 மே 1909 அன்று வாங்கப்பட்டது, 1 ஆகஸ்ட் 1919 அன்று உடைவதற்கு விற்கப்பட்டது, 14 ஜனவரி 1907 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 3 மே 1909 அன்று வாங்கப்பட்டது, 7 ஜூன் 1920 அன்று உடைவதற்கு விற்கப்பட்டது. மேலும் காண்கஃ ராயல் கடற்படையின் சி-கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர் (1913) டி-கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர் (1913) நூலியல் டெஸ்ட்ராயர் கிளாஸ் கப்பல் கிளாஸ்