Helmshore
ஹெல்ம்ஷோர் () என்பது இங்கிலாந்தின் லங்காஷையரில் உள்ள ரோசெண்டேல் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஒரு கிராமமாகும், இது மான்செஸ்டருக்கு வடக்கே A56 மற்றும் B6235 க்கு இடையில் ஹாஸ்லிங்டனுக்கு தெற்கே உள்ளது. 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி மக்கள் தொகை 5,805 ஆக இருந்தது. ஹெல்ம்ஷோரில் உள்ள வீடுகள் கலவையானவை, சில இரண்டு-மேல், இரண்டு-கீழ் மாடிகள், மேல் மற்றும் கீழ் வீடுகள் மற்றும் ஒரு சில எஞ்சியிருக்கும் பின்-பின் குடிசைகள். 1970 கள் மற்றும் 2020 க்கு இடையில் புதிய வீட்டுவசதி தோட்டங்கள் பெருகியுள்ளன. வரலாறு ஆரம்பகால வரலாறு ஹெல்ம்ஷோரைச் சுற்றியுள்ள பகுதி சதுப்பு நிலமாகும். பனி யுகத்திற்குப் பிந்தைய காலத்தில் இது காடுகளாக இருந்திருக்கும், மேலும் 250 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரமுள்ள தட்டையான பீட்லேண்ட் உச்சிகளில் பாக் ஓக் இன்னும் காணப்படுகிறது. புதிய கற்காலத்தில் காடுகள் குறைந்து, வெண்கலக் காலத்தில் பெரும்பாலும் மறைந்துவிட்டன, முக்கியமாக மனித நடவடிக்கைகளால் விரைவுபடுத்தப்பட்டாலும் காலநிலை மாற்றத்தின் விளைவாக. புதிய கற்காலத்தின் போது இப்பகுதியில் மனிதர்கள் வாழ்ந்ததற்கான சில சான்றுகள் உள்ளனஃ புல் ஹில் மற்றும் மஸ்பரி பள்ளத்தாக்கில் காணப்பட்ட கல் கருவிகள் மற்றும் கிரேனுக்கு அருகிலுள்ள பதின்மூன்று ஸ்டோன் ஹில்லில் உள்ள கற்கள் மற்றும் உள்ளூர் மற்றும் நீண்ட தூர பழைய பாதைகளின் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலான நெட்வொர்க் உள்ளன. ஒரு காலத்தில் இடைக்கால வேட்டைப் பூங்கா அல்லது வனத்தின் மையமாக இருந்த கண்கவர் தட்டையான மேல் மஸ்பரி டோர் இந்த கிராமத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. டோரின் இருபுறமும் இரண்டு பள்ளத்தாக்குகள் உள்ளனஃ தென்மேற்கில் ஆல்டன் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் வடமேற்கில் மஸ்பரி பள்ளத்தாக்கு. 'மஸ்பரி முழு நிலமும்' ஜான் டி லேசிக்கு (1241 க்கு முன்பு) லூயிஸ் டி பெர்னாவில் வழங்கினார். 1294 ஆம் ஆண்டில் லிங்கன் ஏர்லுக்கு 'இலவச வாரன்' உரிமம் வழங்கப்பட்டது. பூங்காவில் வேலி அமைக்கும் பணி 1304-05 மூலம் முடிக்கப்பட்டது, பலகைகள் அமைக்கப்பட்டன. இந்த பூங்கா, அதன் 'புல்வெளிகள் மற்றும் போராட்டங்களுடன்' 13s மதிப்புடையது என்று கூறப்பட்டது. 4டி. 1311இல். 1329 மற்றும் 1330 ஆம் ஆண்டுகளில் இது 'ராணி இசபெலின் மஸ்பரி பூங்கா' என்று விவரிக்கப்படுகிறது, மேலும் மற்றவற்றுடன், பூரி ரெக்டருக்கு அத்துமீறியதற்காக அபராதம் விதிக்கப்பட்டு வந்தது. கிரேன் மற்றும் ஆல்டன் பள்ளத்தாக்குகளில் பள்ளத்தாக்கு வளையத்தின் நீட்சிகள் தெளிவாகத் தெரியும், மேலும் இப்பகுதியில் மான்கள் இன்னும் எப்போதாவது காணப்படுகின்றன. பூங்காவை அடையாளம் காணும் பல தற்போதைய இடப் பெயர்கள் உள்ளன. யாத்ரீகர்களின் பாதை ஹெல்ம்ஷோர் வழியாகச் சென்ற முக்கிய ஆரம்பகால பாதைகளில் ஒன்று, தெற்கில் இருந்து (கிபி 1176 இல் இருந்த யாத்ரீகரின் சிலுவையால்) ஹோல்கோம் மூர் வழியாகச் சென்று, பின்னர் ஹாலிக்குச் செல்லும் வழியில் ஹாஸ்லிங்டன் வழியாகச் செல்கிறது. இது அஃபெட்ஸைட்டில் உள்ள வாட்லிங் தெருவுடனும், போல்டனில் இருந்து ரோசெண்டேல் வரை நன்கு நிறுவப்பட்ட வழியுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆங்கிலோ-சாக்சன் காலத்தில், வால்லி தேவாலயம் ஒரு முக்கியமான மினிஸ்டர் மற்றும் ஒரு மகத்தான திருச்சபையின் தாய் தேவாலயமாக இருந்தது. பின்னர், இடைக்கால காலத்தில், வெகுஜன மற்றும் சடங்குகளுக்கு அணுகலை வழங்கும் சிதறிய மக்களின் 'எளிமை' க்காக வேலி தேவாலயத்துடன் பல சுலபமான தேவாலயங்கள் இணைக்கப்பட்டன. 13 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் ஸ்டான்லோவின் சிஸ்டெர்சியன் துறவிகள் வால்லிக்கு நகர்ந்த பிறகு, இந்த பாதையில் போக்குவரத்து அதிகரித்திருக்கும். ஏப்ரல் 2020 இல் வரலாற்றாசிரியர் மார்க் பிளெட்சர் ஒரு கட்டுரையில், 'எனவே இடைக்கால யாத்ரீகர்கள் யார்?' இந்தக் கோட்பாட்டை கேள்விக்குள்ளாக்கி, ஒருவேளை மிகவும் நம்பத்தகுந்த மாற்றீட்டை பரிந்துரைத்தார், இந்த 'யாத்ரீகர்கள் பாதைகள்' உண்மையில் மேய்ச்சல் பகுதிகளிலிருந்து சந்தைகளுக்கு கால்நடைகளை நகர்த்தும் டிராவர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டன. பழைய யாத்ரீக சாலையில் தெற்கே ராபின் ஹூட் கிணறு உள்ளது, அதற்கு மேல் எலன் ஸ்ட்ரேஞ்சின் நினைவாக ஒரு கைர்ன் மற்றும் நினைவுக் கல் உள்ளது, இது பொதுவாக தனது காதலனால் கொல்லப்பட்ட ஒரு இளம் பெண் என்று நம்பப்படுகிறது-இது ஜான் ஃபாசெட் ஸ்கெல்டனால் விக்டோரியன் பாடலில் பதிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் இப்போது 1761 இல் ஒரு கணவரால் ஒரு மனைவியை கொலை செய்ததாக அறியப்படுகிறது, இது ஒரு வண்ணமயமான, ஆனால் கற்பனையான கதையால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. ஜூன் 1978 இல் அந்த இடத்தில் நடந்த ஒரு நிகழ்வின் மூலம் பாப் ஃப்ரித் மற்றும் ஹார்ஸ் அண்ட் பேம்பு தியேட்டரால் இந்த பாடல் நினைவுகூரப்பட்டது, இதன் போது லிவர்பூல் கலைஞர் டான் மெக்கின்லே செதுக்கிய நினைவுக் கல் திறந்து வைக்கப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் டர்ன்பைக் மேம்பாடுகளுக்குப் பிறகு இந்த வழித்தடங்கள் கால் போக்குவரத்தைத் தவிர வேறு எதற்கும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. கம்பளி, பருத்தி மற்றும் லினன் தொழிற்சாலைகளின் வளர்ச்சிக்கு மிகவும் பொருத்தமான ஈரமான காலநிலை காரணமாக தொழில்துறை புரட்சி ஹெல்ம்ஷோர் அதன் வளர்ச்சிக்கு கடமைப்பட்டுள்ளது. தொழில்துறை புரட்சியின் ஆரம்ப காலத்தில், 1790 களில் இருந்து, ஆல்டன் பள்ளத்தாக்கு போன்ற ஆற்று பள்ளத்தாக்குகளில் சிறிய ஆலைகள் கட்டப்பட்டன, அங்கு இன்னும் இடிபாடுகள் உள்ளன, விவசாயப் பகுதிகளுக்கு அருகில்-உண்மையில் பெரும்பாலான ஆலை உரிமையாளர்களும் விவசாயிகளாக இருந்தனர். ஆனால் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இந்த ஆலைகள் தேவையற்றவையாக மாறின, டர்னர் குடும்பம் போன்ற ஆலை உரிமையாளர்கள் சாலைகள் மற்றும் ரயில்வேக்கு அருகில் தங்கள் பருத்தி ஆலைகளை நடத்தத் தேவையான பணியாளர்களைக் கொண்ட மாடி வீடுகளைக் கட்டியதால் தொழில்துறை பெரிதும் விரிவடைந்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில் ஹெல்ம்ஷோர் படிப்படியாக மஸ்பரியை சமூகத்தின் முக்கிய பெயராக மாற்றினார். ஹெல்ம்ஷோர் ஒரு ஆலைத் தொழிலாளர்களின் குடியேற்றமாக மாறியது, இதில் கம்பளி மற்றும் பருத்தி ஆலைகளின் விரிவான பரப்பளவு மற்றும் ஓக்டென் ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கில் கட்டப்பட்ட தொடர்புடைய தொழிலாளர்களின் வீடுகள் ஆகியவை அடங்கும். டர்னர் குடும்பம் முதன்முதலில் இந்த குடியேற்றத்தை நிறுவி, 1789 ஆம் ஆண்டில் நிலத்தை வாங்கி, இரண்டு நீர் சக்கரங்களால் இயக்கப்படும் கம்பளி நிரப்பும் ஆலையாக ஹையர் மில்லைக் கட்டியது; பின்னர் அதற்கு பதிலாக இன்னும் இருந்த ஒன்று (இப்போது அருங்காட்சியகத்தின் ஒரு பகுதி) மாற்றப்பட்டது. குடும்பத்தின் அடுத்த தலைமுறையினரில் ஒருவரான வில்லியம் டர்னர் (1793-1852) 1820 களில் நீராவி மூலம் இயங்கும் ஒரு பெரிய கம்பளி அட்டை மற்றும் நூற்பு ஆலையை சேர்த்தார். அதன் புகைபோக்கி இன்னும் எதிர் மலைப் பக்கத்தில் நிற்கிறது. 1860 களில் ஏற்பட்ட தீ விபத்துக்குப் பிறகு ஆலை மீண்டும் கட்டப்பட்டது, பின்னர் 1920 களில் லாரன்ஸ் வைட்டேக்கர் மற்றும் அவரது மகன்களுக்கு விற்கப்பட்டது. கேம்பியன் டிரைவில் உள்ள ஃப்ளாக்ஸ்மோஸ் ஹவுஸ் டர்னர்களின் இல்லமாக கட்டப்பட்டது. டர்னர்ஸ் டான் பிட்ஸ், ஒரு சாய வேலைகள் மற்றும் ஏழு மாடி, நீராவி மூலம் இயங்கும் ஹோலின் வங்கி (அல்லது நடுத்தர ஆலை) ஆகியவற்றைக் கட்டினர், இது விசைத்தறிகளுக்காக கட்டப்பட்டது 1848 இல் ரயில்வே திறக்கப்பட்டவுடன் இப்பகுதி விரிவடைந்தது, மேலும் புதிய கட்டிடங்களில் ஸ்டேஷன் ஹோட்டல் மற்றும் செயின்ட் தாமஸ் தேவாலயம் (1851/2) அடங்கும். இந்த விரிவாக்கத்திற்கு பங்களித்த புதிய ஆலை உரிமையாளர்களில் ஒருவர் வில்லியம் ஜான் போரிட் (1820-1896), அவர் ராம்ஸ்பாட்டத்தில் பிறந்தார். போரிட் டியர்டன் க்ளோ மில் நிறுவனத்தில் கைத்தறி நெசவாளராக ஒரு இளைஞனாக பணிபுரிந்தார், இறுதியில் ஒரு பருத்தி வணிகரானார். அன்றைய தரநிலைகளின்படி போரிட்கள் நல்ல முதலாளிகளாக கருதப்பட்டனர். போரிட் புதிய கடலோர ரிசார்ட்டான செயின்ட் ஆன்னஸில் அதிக முதலீடு செய்தார், மேலும் அங்குள்ள சில வீடுகள் அவரது ஹெல்ம்ஷோர் குவாரிகளில் இருந்து கல்லைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டன. செயின்ட் அன்னேஸ் பியர் திறக்கப்படுவதைக் காண அவர் தொழிலாளர்களை அனுப்பினார், ஹெல்ம்ஷோர் நிலையத்திலிருந்து சிறப்பு ரயில்களை ஏற்பாடு செய்தார். பொரிட் ஆலைகளில் நீர் மூலம் இயங்கும் பிரிட்ஜ் எண்ட் ஆலை மற்றும் பெரிய சன்னிபேங்க் ஆலை ஆகியவை அடங்கும், இது ஒரு காலத்தில் உலகின் மிக நீளமான தறியைக் கொண்டதாக அறியப்பட்டது. அவர்களின் ஆலைகள் தொழில்துறை ஃபெல்ட்களுக்கு பிரபலமாக இருந்தன, அவற்றில் சில வங்கி நோட்டுகள் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1922 ஆம் ஆண்டில் போரிட் மெமோரியல் கார்டனை அதன் கடிகார கோபுரத்துடன் கிராமத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கினார். உள்நாட்டில் ப்ளீச் ஒர்க்ஸ் என்றும், முன்பு நோபல்ஸ் என்றும் அறியப்பட்ட ஹோல்டன் வூட் உற்பத்தி நிறுவனம், இரண்டாம் உலகப் போரின் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக விமானங்களுக்கான ஒரு ரகசிய உந்துசக்தியை தயாரித்தது. இது கிராமத்தின் வடக்கே, நீர்த்தேக்கங்களுக்குக் கீழே, ஹோல்கோம் சாலையின் இருபுறமும் பரவியிருந்த ஒரு இடத்தில் அமைந்துள்ளது. இது 1997 இல் மூடப்பட்டது மற்றும் மூடப்பட்ட நேரத்தில் அது செல்லுலோஸ் காகிதத்தை உற்பத்தி செய்தது, அவற்றில் சில வங்கி பணத்தாள்களின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் ஓக்டென் ஆற்றில் மாசுபடுவதற்கு தொழிற்சாலை ஒரு முக்கிய பங்களிப்பாக இருந்தது. இது இருந்தபோதிலும், பணிகளின் கிழக்கு முனையில் உள்ள பகுதி தி ஃப்ளாஷ் என்று அழைக்கப்படும் ஈரநிலமாக இருந்தது, மேலும் லிட்டில் ரிங்கட் ப்லோவரின் இனப்பெருக்கப் பகுதியாக இருந்தது. 1860 ரயில் விபத்து செப்டம்பர் 1860 இல் ஹெல்ம்ஷோரில் ஒரு பெரிய ரயில் விபத்து ஏற்பட்டது. பதினொரு பேர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் 77 பேர் காயமடைந்தனர். ஹெல்ம்ஷோர் நிலையத்திலிருந்து 400 கெஜம் தொலைவில் உள்ள உள்ளூர் அழகு இடங்களான ஸ்னிக் ஹோல் மற்றும் ஓக்டன் வயடக்ட் இடையேயான பாதையில் இந்த விபத்து நடந்தது. கிழக்கு லங்காஷையரில் இருந்து மூன்று சுற்றுலா ரயில்களில் சுமார் 3,000 பேர் பெல்லி வியூ கார்டனில் உள்ள இடங்களைப் பார்வையிட சால்ஃபோர்டுக்குச் சென்றிருந்தனர். சுமார் 1,000 பயணிகள் மற்றும் 31 வண்டிகளுடன் இரண்டாவது ரயில் ஹெல்ம்ஷோர் நிலையத்திற்கு வந்தது, அங்கு சில பயணிகளை வெளியேற்றுவதற்காக அது நிறுத்தப்பட்டது. "காவலர் பிரேக்குகளை வெளியிட்டபோது ஒரு முணுமுணுப்பு ஏற்பட்டது மற்றும் 16 வண்டிகள் ரயிலில் இருந்து உடைந்து ஹெல்ம்ஷோர் மற்றும் ராம்ஸ்பாடம் இடையேயான பாதையில் சறுக்கத் தொடங்கின. கண்காணிப்பாளர் திரு ஷா, என்ன நடந்தது என்பதைப் பார்த்து, மூன்றாவது ரயிலை எச்சரிக்க மற்ற வரியில் இறங்குவதற்காக ரயிலில் இருந்து இயந்திரத்தை அவிழ்த்தார், ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக அவர் மிகவும் தாமதமாகிவிட்டார். வண்டிகள் ஏற்கனவே 400 கெஜம் கீழே ஓடியிருந்தன, மேலும் வரும் ரயிலுடன் மோதியது ". உலகின் முதல் நகராட்சி பேருந்து சேவைகளில் ஒன்றான ஆரம்பகால பேருந்து சேவை 1907 ஆம் ஆண்டில் ஹெல்ம்ஷோரை ஹாஸ்லிங்டனுடன் இணைத்தது. 18 இருக்கைகள் கொண்ட லேலண்ட் பேருந்து ஹாஸ்லிங்டன் கவுன்சிலால் இயக்கப்பட்டது. இது அதிகபட்ச வேகத்துடன் 14 தினசரி பயணங்களை மேற்கொண்டது. 1919 ஆம் ஆண்டில் கவுன்சில் 12 இருக்கைகள் கொண்ட 'விப்பெட்' ஒன்றை அறிமுகப்படுத்தியது, இது உட் பேங்கில் சுழன்றது. ஓட்டுநர் டிக்கெட்டுகளை வழங்கினார், இது உலகின் ஆரம்பகால ஒரு நபர் இயக்கப்படும் பேருந்து சேவைகளில் ஒன்றாகும். முதல் உலகப் போர் செப்டம்பர் 25,1916 அன்று ஜெர்மன் இராணுவ செப்பெலின் விமானக் கப்பல் ஹெல்ம்ஷோர் மீது குண்டுவீச்சு பணியில் பறந்தது. அது அநேகமாக ரயில்வேயைப் பின்தொடர்ந்து, போக்குவரத்து அமைப்புக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்த முயற்சித்திருக்கலாம். ஹாஸ்லிங்டனில் உள்ள க்ளோட் லேன் அருகே ஒரு குண்டு வீசப்பட்டது, அங்கு ஒரு துப்பாக்கி பருத்தி தொழிற்சாலை இருந்தது. ஈவுட் பிரிட்ஜ் நிலையம் குண்டுகளால் அழிக்கப்பட்டது, ஹெல்ம்ஷோர் வழியாகச் சென்ற பிறகு, செப்பெலின் ஹோல்கோம்பிற்கு பறந்தது, அங்கு அது மேலும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இரண்டாம் உலகப் போர் போரின் போது பிரிட்டனில் மிகப்பெரிய கோழி சப்ளையர் ரோட்வெல்ஸ் ஆவார், அவர் ஹெல்ம்ஷோரின் தெற்கே ஹோல்கோம் சாலையில் உள்ள இர்ரொங்கேட் மற்றும் கென்யன் க்ளோ இடையே ஒரு பெரிய கோழி செயல்பாட்டைக் கொண்டிருந்தார். போருக்குப் பிந்தைய தரநிலைகளின்படி இது மிகவும் சிறியதாக இருந்தது, ஆனால் பெரிய அளவிலான கோழி உற்பத்தி 1960 களில் இங்கிலாந்தில் வேறு இடங்களில் மட்டுமே தொடங்கியது. டி-டேக்கு முன் நேரடி வெடிமருந்துகளுடன் பாராட்ரூப் சொட்டுகள் மற்றும் களப் பயிற்சிகளைப் பயிற்சி செய்வதற்காக அமெரிக்க ஜி. ஐ. க்கள் மஸ்பரி டோரின் தட்டையான உச்சியில் முகாமை அமைத்ததாக வெஸ்ட் பென்னின் வே வழிகாட்டி குறிப்பிடுகிறது. 1960 களில் ஹெல்ம்ஷோர் லோக்கல் ஹிஸ்டரி சொசைட்டி வெளியிட்ட 'தி ஹெல்ம்ஷோர் ஹிஸ்டோரியன்' என்ற புத்தகத்தில், 1941 இலையுதிர்காலத்தில் அமெரிக்க பாராட்ரூபர்கள் புல் ஹில்லில் தரையிறங்கியதாக ஆஸ்பின் குறிப்பிடுகிறார். ஒரு சிறுவனாக, டி-டேவுக்கு சற்று முன்பு, கிரேட் ஹவுஸுக்கு மேலே உள்ள மாட்டு கொட்டகைகளுக்கு அருகில் ஜிஐ முகாமிடுவதைப் பார்த்ததையும், ஆல்டன் பள்ளத்தாக்கில் நேரடி வெடிமருந்துகளுடன் பயிற்சி செய்வதையும் அவர் குறிப்பிடுகிறார். உள்ளூர் பேய்கள் உள்ளூர் வரலாற்றாசிரியர் கிறிஸ் ஆஸ்பின் ஹெல்ம்ஷோர் தொடர்பான பல பேய்க் கதைகளைக் குறிப்பிடுகிறார். 1860 ரயில் விபத்து (மேலே காண்க) ஒரு பேய் ரயிலின் கதைகளுக்கு வழிவகுத்தது, அதன் விசில் ஸ்னிக் ஹோல் பகுதியில் கேட்கப்பட்டுள்ளது. இர்வெல் வேல் அருகே உள்ள ஹெல்ம்ஷோர் மற்றும் ராம்ஸ்பாடம் இடையே பயன்படுத்தப்படாத பாதையில் ஒரு தண்டவாள பக்க குடிசையில் நடந்த கொலை தொடர்பான மற்றொரு ரயில்வே கதை உள்ளது. பழைய ரயில் பாதை பீச்சிங் கோடரியின் ஒரு பகுதியாக ஹெல்ம்ஷோர் வழியாக ஓடும் ரயில் பாதை 1966 இல் மூடப்பட்டது, ஆனால் பழைய ரயில் பாதைகளின் நினைவுச்சின்னங்கள் கிராமத்திலும் அதைச் சுற்றியும் உள்ளன. ஜவுளி அருங்காட்சியகத்திற்கு அருகில் உள்ள ஹெல்ம்ஷோர் பாலம் இப்போது நடைபாதையாக உள்ளது. ராவன்ஷோர் பாலம் சேதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ரயில்வே பாரம்பரியத்தின் கணிசமான நினைவுச்சின்னமாக உள்ளது. தேசிய சைக்கிள் நெட்வொர்க் பாதை 6 இன் ஒரு பகுதியான 'தி சீனிக் ரூட் ப்ராஞ்ச் லைன்' என்று அழைக்கப்படும் சஸ்ட்ரன்ஸ் சைக்கிள் பாதை தொடர்பான வயடாக்ட்களுக்கு 2018/19 இன் போது தீர்வு பணிகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இது அக்ரிங்டனை ரோசெண்டேல் வழியாக ஹாஸ்லிங்டன் மற்றும் ஹெல்ம்ஷோர் வழியாக ராம்ஸ்பாட்டத்துடன் இணைக்கிறது. இந்தப் பணியின் ஒரு பகுதியாக ஸ்னிக் ஹோல்/ராவன்ஷோர் நடைபாதை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சமீபத்திய ஹெல்ம்ஷோர் 1970 களில் இருந்து இரண்டாவது பெரிய விரிவாக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதில் ஏராளமான புதிய தோட்டங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் மான்செஸ்டருக்கு வரும் பயணிகளுக்காக பெரும்பாலும் நிரப்பப்படுகின்றன. இருப்பினும், கிராமத்தின் சில பகுதிகளும் அதைச் சுற்றியுள்ள கிராமப்புறங்களும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானவை. 2016 ஆம் ஆண்டு தொழிலதிபர் சேடி ஹார்ட்லியின் மோசமான கொலை நடந்த இடமாக ஹெல்ம்ஷோர் இருந்தது. கலாச்சார இசை 2001 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க இசைக் குழு தி ஃபேக்டரி இன்சிடென்ட் ஹெல்ம்ஷோர் என்ற தலைப்பில் ஒரு EP ஐ வெளியிட்டது. கிட்டார் கலைஞர்களில் ஒருவரான கார்ல் ஹில், ஹாஸ்லிங்டனில் பிறந்து ஹெல்ம்ஷோரில் வளர்ந்த தனது மறைந்த தாயார் ஜாய்ஸ் பார்க் ஹில்லுக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில் இதற்கு பெயரிட்டார். ஹெல்ம்ஷோர் மில்ஸ் ஜவுளி அருங்காட்சியகம் முதலில் உயர் ஆலை, ஹெல்ம்ஷோர் மில்ஸ் ஜவுளி அருங்காட்சியகம் என்பது தண்ணீரால் இயங்கும் நிரப்பும் ஆலை மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கண்டன்சர் பருத்தி நூற்பு ஆலை, வேலை செய்யும் இயந்திரங்களுடன் உள்ளது. 1789 ஆம் ஆண்டில் டர்னர்களால் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1960 களில் டெரெக் பில்கிங்டன் மற்றும் கிறிஸ் ஆஸ்பின் ஆகியோரால் அவமதிப்பிலிருந்து மீட்கப்பட்டது, இது இப்போது லங்காஷயர் கவுண்டி கவுன்சில் அருங்காட்சியக சேவையால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது மற்றும் ஊடாடும் காட்சிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கடந்த முந்நூறு ஆண்டுகளில் ஜவுளி தொழில்நுட்பத்தில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களை விவரிக்கிறது. ஆலை குளங்கள், வீர்கள், ஸ்லூஸ் வாயில்கள் மற்றும் ஒரு நீர்வழிப் பாதை ஆகியவையும் அருங்காட்சியகத்தின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் வேலை செய்யும் நீர் சக்கரம், நிரப்பும் பங்குகள் மற்றும் கம்பளி துணியை முடிப்பது தொடர்பான பிற இயந்திரங்கள், ஒரு அசல் ஆர்க் ரைட் நீர் சட்டகம் மற்றும் ஒரு ஹர்க்ரீவ்ஸ் ஸ்பின்னிங் ஜென்னி. இது ஒரு அருங்காட்சியகம் மற்றும் புத்தகக் கடை விற்பனை, மற்றவற்றுடன், உள்ளூர் ஜவுளி வரலாறு குறித்த புத்தகங்களையும் கொண்டுள்ளது. 1856 ஆம் ஆண்டில் ஜோசப் போரிட் சன்னிபேங்க் ஆலையை நிறுவினார், இது ஒரு காலத்தில் உலகின் மிகப்பெரிய சுழல் கோவேறு கழுதைகளை வைத்திருந்த ஒரு மகத்தான ஆலையாகும். மற்ற முக்கிய ஹெல்ம்ஷோர் ஆலை வம்சாவளியினர் விட்டேக்கர்கள் ஆவர், அவர்களின் ஆலைகளில் ஒன்று ஜவுளி அருங்காட்சியகத்தின் ஒரு பகுதியாகும். டோர் மைல் பந்தயம் ஒவ்வொரு ஆண்டும், ஒரு தடகள பந்தயம் ஹெல்ம்ஷோரில் நடைபெறுகிறது-தி மஸ்பரி டோர் மைல். இந்த இனம் முதன்முதலில் 1911 இல் நடத்தப்பட்டது, மேலும் இது இன்னும் பழைய வம்சாவளியைக் கொண்டிருக்கலாம். முதலில் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் மஸ்பரி டோர் முனையில் உள்ள ஒரு பெரிய கல் பிக் நார் மற்றும் அதைச் சுற்றி ஓடினர், ஆனால் விவசாயி தனது நிலத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதி திரும்பப் பெற்ற பிறகு அது நிறுத்தப்பட்டது. அனைத்து தரப்பினரையும் மகிழ்ச்சியடையச் செய்ய பாதை மாற்றப்பட்டது, இப்போது அது உண்மையில் இரண்டு கிலோமீட்டர்-1.2 மைல் தூரத்தை அளவிடுகிறது. 2004 முதல் இந்த பந்தயம் மீண்டும் நடைபெற்று வருகிறது, மேலும் இது இப்பகுதியின் வீழ்ச்சி ஓட்ட பாரம்பரியத்தின் ஒரு பகுதியாகும். கேலரியில் ஹாஸ்லிங்டன் குறிப்புகளில் பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்களையும் பார்க்கவும் மேலும் படிக்க வெளிப்புற இணைப்புகள் வலைத்தளம் ஹெல்ம்ஷோர் மில்ஸ் ஜவுளி அருங்காட்சியகம் தளம் சுற்று மற்றும் ஹெல்ம்ஷோர் அக்கம் பக்க புள்ளிவிவர தரவு லங்காஷையரில் உள்ள கிராமங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள ரோசெண்டேல் ஜவுளி அருங்காட்சியகங்களின் பெருநகரத்தின் புவியியல்