Ralph J. Scott (fireboat)
ரால்ப் ஜே. ஸ்காட், முன்பு ஃபயர்போட் #2 என்றும் அழைக்கப்பட்டார், இது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகத்திற்கு சேவை செய்யும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் தீயணைப்புத் துறையுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு தீயணைப்புப் படகு ஆகும். அவர் 78 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 2003 இல் ஓய்வு பெற்றார், அவருக்கு பதிலாக வார்னர் எல். லாரன்ஸ் நியமிக்கப்பட்டார். சான் பருத்தித்துறையில் உள்ள லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கடல்சார் அருங்காட்சியகம் அருகே ரால்ப் ஜே. ஸ்காட் மறுசீரமைக்கப்பட்டு வருகிறார். ஜூன் 30,1989 அன்று, அவர் ஒரு தேசிய வரலாற்று அடையாளமாக பட்டியலிடப்பட்டார். அவர் தற்போது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் தீயணைப்புத் துறை, தீயணைப்பு நிலையம் 112,444 சவுத் ஹார்பர் பி. எல். வி. டி, பெர்த் 86, சான் பருத்தித்துறை, கலிபோர்னியாவில் உள்ளார். விளக்கம் அவள் நீளமானவள் மற்றும் பம்ப் செய்ய முடியும். அவரது பெயர் எல். ஏ. எஃப். டி இன் முன்னாள் தலைமை பொறியாளர். 6 மே 1924 அன்று வாக்காளர்கள் ஒரு தீயணைப்பு படகு, அதை வைப்பதற்கான ஒரு நிலையம் மற்றும் துணை கருவிகளை நிர்மாணிப்பதற்கான $400,000 பத்திர வெளியீட்டிற்கு ஒப்புதல் அளித்தனர். எல். இ. முடித்த பிறகு. 31 ஜனவரி 1925 தேதியிட்ட கேவர்லியின் வடிவமைப்புகள், சான் பருத்தித்துறையில் உள்ள லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் ட்ரைடாக் கார்ப்பரேஷனுக்கு (டாட் ஷிப்யார்ட்) 214,000 டாலர் ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. இந்த ஒப்பந்தம் அக்டோபர் 1,1925 விநியோக தேதிக்கு அழைப்பு விடுத்தது. அக்டோபர் 25,1925 அன்று, திருமதி ரால்ப் ஜே. ஸ்காட் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நகர எண். 2. 2 டிசம்பர் 1925 அன்று தொடங்கப்பட்டது, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிட்டி எண். 2 பேர் ஒரு கேப்டன், ஒரு விமானி, ஒரு துணை, இரண்டு பொறியாளர்கள் மற்றும் ஒன்பது தீயணைப்பு வீரர்கள் உட்பட 14 பேர் கொண்ட குழுவினருடன் சேவைக்கு சென்றனர். மூன்று திருகு, வெள்ளை வர்ணம் பூசப்பட்ட தீயணைப்பு படகு எஃகு கட்டுமானத்தில் இருந்தது. அவரது நீளம் 99.3 அடி, பீம் 19 அடி, பிடிப்பு ஆழம் 9 அடி, 152 மொத்த டன் மற்றும் எரிபொருள் திறன் 2,156 கேலன்கள் ஆகும். முதலில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிட்டி எண். 2 ஏழு 350-குதிரைத்திறன், 6-சிலிண்டர் இன்-லைன் வின்டன் பெட்ரோல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. இவற்றில் மூன்று வின்டான்கள் மையம், துறைமுகம் மற்றும் ஸ்டார்போர்டு உந்துசக்திகளை அதிக மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்திற்கு (மிதக்கும் வேகமான தீயணைப்புப் படகு) ஓட்டின. மற்ற நான்கு வின்டன்கள் முன்னோக்கி பொருத்தப்பட்ட பம்புகளை இயக்கினர். இரண்டு இறக்கைகள் கொண்ட உந்துவிசை இயந்திரங்கள் உந்துவிசையிலிருந்து உந்துதல் முறைக்கு மாற்றப்பட்டபோது அவற்றின் இரட்டைத் திறன் காரணமாக உந்துதல் திறன் அதிகரித்தது. ஆறு பைரன் ஜாக்சன் நான்கு-நிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் உந்துவிசை அமைப்புக்கு முன்னால் ஜோடியாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொன்றும் மொத்த வெளியீட்டிற்கு மதிப்பிடப்படுகிறது. 1945 ஆம் ஆண்டில் ஏழு வின்டன் உந்துவிசை இயந்திரங்கள் ஹால் ஸ்காட் இயந்திரங்களால் மாற்றப்பட்டன. இரண்டு வி-12 ஹால் ஸ்காட் டிஃபெண்டர்கள் அவுட்போர்டு திருகுகளை ஓட்டுகிறார்கள். ஒரு 6-சிலிண்டர் இன்-லைன் ஹால் ஸ்காட் இன்வேடர் சென்டர் ஸ்க்ரூவை இயக்குகிறது. ஆறு பைரன் ஜாக்சன் நான்கு-நிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள், உந்துவிசை அமைப்புக்கு முன்னால் ஜோடியாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை பின்வருமாறு இயக்கப்படுகின்றனஃ 1 முதல் 4 வரையிலான விசையியக்கக் குழாய்கள் 275 ஹெச்பி 6-சிலிண்டர் இன்-லைன் ஹால் ஸ்காட் படையெடுப்பாளர்களில் ஒருவரால் இயக்கப்படுகின்றன. பம்புகள் எண்கள் 5 மற்றும் 6 ஆகியவை 625 ஹெச்பி வி-12 ஹால் ஸ்காட் டிஃபெண்டர்களில் ஒன்றால் இயக்கப்படுகின்றன. நீர் மட்டத்திற்கு மேலே நீட்டிக்கக்கூடிய ஒரு டவர் துப்பாக்கி உட்பட 5 மானிட்டர் துப்பாக்கிகளை ஏற்றுதல், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிட்டி எண். 2 என்பது பெட்ரோலால் இயக்கப்படும் முதல் பெரிய தீயணைப்புப் படகுகளில் ஒன்றாகும். எரிபொருளை எடுத்துச் செல்லும், தீயணைப்புப் படகு ஒரு பாதுகாப்பு அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது பெட்ரோல் நீராவிகள் கசிவதற்கு எதிரான முன்னெச்சரிக்கையாக ஒவ்வொரு ஐந்து நிமிடங்களுக்கும் என்ஜின் அறையில் காற்றை முழுமையாக மாற்றியது. நீர் கோபுரத்திற்கு முன்னால் 18 கார்பன் டை ஆக்சைடு அணைக்கும் முகவர் சிலிண்டர்கள் கொண்ட ஒரு கரை, கீழ்-டெக் தீக்கு எதிரான மற்றொரு பாதுகாப்பாக இருந்தது. 1975 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி பெட்ரோல் என்ஜின்கள் டீசல்களால் மாற்றப்பட்டன, 1978 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு வி-12 கம்மின்ஸ், மூன்று 6-சிலிண்டர் இன்-லைன் கம்மின்ஸ் மற்றும் இரண்டு வி-12 2-சுழற்சி டிட்ரோயிட்டுகள் தீயணைப்பு படகுக்கு சக்தி அளிக்கின்றன. ரால்ஃப் ஜே. ஸ்காட் சுவாசக் கருவி, வலுக்கட்டாயமாக நுழையும் கருவிகள், கனரக நீரோட்ட உபகரணங்கள், பதினெட்டு CO2 சிலிண்டர்கள் கொண்ட ஒரு வங்கி (இப்போது அகற்றப்பட்டது), ஃப்ளட் லைட், ஸ்மோக் எஜெக்டர் உபகரணங்கள், சிஃபான் எஜெக்டர்கள், இழுத்தல் மற்றும் பிடிப்பு கொக்கிகள், இரண்டு மர்ம முனைகள் மற்றும் மிகப்பெரிய டெக் கோபுரத்திற்கு 6 அங்குலம் வரை குறிப்புகள் ஆகியவற்றை எடுத்துச் சென்றார். நான்கு ரீல்கள் பல்வேறு அளவிலான குழாய்களைக் கொண்டுள்ளன. அவர் 24 குழாய் விற்பனை நிலையங்கள் (12 துறைமுகம் மற்றும் 12 ஸ்டார்போர்டு) மற்றும் 5 பெரிய டெக் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தார். சக்கர வீட்டில் பொருத்தப்பட்ட பெரிய பெர்த்தா, ஒரு முனை வழியாக வழங்க முடியும். கோபுரம் கோபுரம், நாட்டின் முதல் அல்லது குறைந்தபட்சம் முதல் தீயணைப்பு படகு கோபுரங்களில் ஒன்று என்று நம்பப்படுகிறது, இது தண்ணீருக்கு மேலே உயரமாக உயர்கிறது. குறிப்பிடத்தக்க தீ 3 மார்ச் 1926 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிட்டி எண். சான் பருத்தித்துறையில் உள்ள ஈ. கே. வூட் லம்பர் கம்பெனி துறைமுகத்தில் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட லம்பர் ஸ்கூனர் சியரா எரிந்தபோது 2 தனது முதல் பெரிய தீயை எதிர்த்துப் போராடியது. சான் பருத்தித்துறை பகுதியில் ஏற்பட்ட இந்த கடினமான தீயை அணைக்க 26 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நகர தீயணைப்பு நிறுவனங்கள் மற்றும் 5 தீயணைப்பு படகுகள் இரண்டு மணி நேரத்திற்கு மேல் எடுத்தன. முதலில் வந்த தீயணைப்பு பிரிவுகள் பெர்த் 77 தீப்பிடித்து அருகிலுள்ள படகுகளுக்கும் பரவியதாக தெரிவித்தன. துறைமுகம் மற்றும் ஆறு படகுகளுக்கு $1,500,000 க்கும் அதிகமான இழப்பு ஏற்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, தீ பற்றிய விசாரணை நடந்து வருகிறது. ஜூலை 1947 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிட்டி எண். 2 பெர்த் 154, அமெரிக்க ஜனாதிபதி லைன்ஸ் பியர் மற்றும் கிடங்குடன் இணைந்து சூழ்ச்சி செய்யப்பட்டது, அங்கு அவர் இந்த கட்டத்தில் தீயை நிறுத்துவதில் வெற்றி பெற்றார். எரியும் டேங்கர் எஸ். எஸ். மார்க்கே இரண்டாவது தீ விபத்து ஆகும். லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிட்டி எண். 2 அவரது முன்னோக்கி கோபுரம், பிக் பெர்த்தா மற்றும் ரயில் ஸ்டாண்டீஸ் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தியது. 29 ஜூன் 1954 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிட்டி எண். டைட் வாட்டர் அசோசியேட்டட் ஆயில் நிறுவனத்தின் சான் பெட்ரோ மரைன் டெர்மினலில் ஏற்பட்ட தீயின் போது 2 செயல்படுத்தப்பட்டது, மூன்று அலாரம் தீயின் போது ஆபத்தான தொட்டிகளை குளிர்விக்கிறது. மாலை 6.25 மணிக்கு தொடங்கி, வெடிப்புகள் மற்றும் தீ விரைவாக வசதியில் உள்ள 17 சேமிப்பு தொட்டிகளில் 11 ஐ சூழ்ந்தது. படகுக்கு அருகில் தீயணைப்புப் படகு எண். 3. பிப்ரவரி 24,1967 ரால்ப் ஜே. ஸ்காட் உருவகப்படுத்தப்பட்ட கப்பல்துறை தீ, பெர்த் 128 மீது தாக்குதல் நடத்தினார். இது "ஆபரேஷன் வெஸ்ட் பேசின்" பயிற்சித் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். 20 ஜூன் 1970 எஸ். எஸ். பொன்டோவின் சரக்குக் கப்பல் தீப்பிடித்தது, இது துறைமுகத்தில் பெர்த் 49 இல் நிகழ்ந்தது. டிசம்பர் 1976 60,000 டன் எண்ணெய் டேங்கர் வெடிப்பு. அமெரிக்க தீயணைப்பு படகுகளுக்காக கட்டப்பட்ட சில மூடப்பட்ட படகு இல்லங்களில் ஒன்றான ரால்ஃப் ஜே. ஸ்காட்ஸ் அசல் வீட்டுவசதி (பின்னர் தீயணைப்பு நிலையம் 112 என்று அழைக்கப்பட்டது) 1986 இல் இடிக்கப்படும் வரை ஒரு நீர்நிலை அடையாளமாக மாறியது, ஒரு புதிய சரக்கு கொள்கலன் வளாகத்திற்கு வழி வகுத்தது. ஃபயர் ஸ்டேஷன் #112 இன் புதிய, வியத்தகு, விருது பெற்ற கட்டிடம் ரால்ப் ஜே ஸ்காட்டிற்கு அடைக்கலம் அளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பார்வையாளர்களை பார்க்க அனுமதிக்கிறது. 2012 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, வானிலை படகு நிலையத்தின் பின்னால் ஒரு தொட்டிலில் அமர்ந்திருக்கிறது, மறுசீரமைப்பு செயல்முறையை முடிக்க தேவையான நிதி மற்றும் மனித சக்திக்காக காத்திருக்கிறது. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகம் மீட்டெடுக்கப்பட்ட கப்பலுக்கு ஒரு புதிய வசதியை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. தீயணைப்பு நிலையம் 112 எல். ஏ. தீயணைப்பு படகுகளின் வரலாறு மற்றும் குறிப்பாக ரால்ப் ஜே. ஸ்காட் பற்றிய கண்காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளது, இந்த மிகவும் அசாதாரணமான கப்பலின் கட்டுமானம் மற்றும் மாறுபட்ட பயன்பாடுகளை விளக்குகிறது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் தோற்றங்கள் தீயணைப்புப் படகு விஸிட்டிங். வித் ஹ்யூல் ஹோசர் எபிசோட் 414 இல் இடம்பெற்றது. துறைமுகப் பகுதியில் உள்ள லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வரலாற்று-கலாச்சார நினைவுச்சின்னங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள கலிபோர்னியா தேசிய வரலாற்று அடையாளங்களின் தீயணைப்புப் படகுகள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சான் பருத்தித்துறை, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள கப்பல்கள் 1925 கப்பல்கள்