DRG H 02 1001
டி. ஆர். ஜி எச் 02 1001 என்பது குறிப்பிடத்தக்க உயர் அழுத்த நீராவி என்ஜின் ஆகும், இது டாக்டர் எல். லோஃப்லரின் வடிவமைப்பிற்கு ஸ்வார்ஸ்கோப்பின் பொறியியல் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. அதிக நீராவி அழுத்தங்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான வழக்கமான காரணமான எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஜெர்மன் ஏற்றுதல் பாதைக்குள் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய சக்தியின் அளவை அதிகரிப்பதும் இதன் நோக்கமாக இருந்தது. ஸ்வார்ஸ்கோப்-லாஃப்லர் உயர் அழுத்த கொதிகலன் அமைப்பின் ஒரே எடுத்துக்காட்டு H02.1001 லோகோமோட்டிவ் ஆகும், இது ஒரு சிக்கலான தொழில்நுட்பமாகும், இதில் கொதிக்கும் தண்ணீரை விட நீராவி நிரப்பப்பட்ட குழாய்கள் மூலம் நெருப்புப் பெட்டியில் இருந்து வெப்பம் பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது. இது 1930 ஆம் ஆண்டில் டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் (டி. ஆர். ஜி) க்கு வழங்கப்பட்டது. ஸ்வார்ஸ்கோப்ஃப் கொள்முதல் ஒப்பந்தத்தில் நிலக்கரி சேமிப்பு ஒரு நிலையான 1 என்ஜின் வடிவமைப்பை விட 42 சதவீதம் உத்தரவாதம் அளித்தார், ஆனால் இந்த நிகழ்வில் டி. ஆர். ஜி ஒருபோதும் என்ஜினை வாங்கவில்லை. நீராவி விட்டம் கொண்ட இரண்டு மிகச் சிறிய வெளிப்புற சிலிண்டர்களுக்கு குறையாமல் வழங்கப்பட்டது. இவை ஒரு ஒற்றை எல்பி உள் சிலிண்டருடன் இணைக்கப்பட்டன. சக்கர ஏற்பாடு 4-6-2 ஆக இருந்தது. விரிவான சோதனைகளுக்குப் பிறகு, பெரிதும் அதிகரித்த பராமரிப்பு செலவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது செயல்திறனில் எந்த அதிகரிப்பும் சிறியது என்று கண்டறியப்பட்டது. மிகவும் சிக்கலான H02.1001 நம்பிக்கையற்ற வகையில் நம்பமுடியாததாக இருந்தது. H02.1001 பின்னர் 1945 இல் செயலில் உள்ள சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றது, அது ஓய்வு பெற்ற பிறகு ஸ்கிராப்பிற்காக வெட்டப்பட்டது. டி. ஆர். ஜி என்ஜின்கள் மற்றும் ரயில் வண்டிகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 02.10 4-6-2 என்ஜின்கள் உயர் அழுத்த நீராவி என்ஜின்கள் எச் 02 1930 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள் ஜெர்மனியின் பெர்லினர் என்ஜின்கள் ஜெர்மனியின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள் ஜெர்மனியின் பயணிகள் என்ஜின்கள்