Esquimalt Royal Navy Dockyard
எஸ்கிமால்ட் ராயல் கடற்படை கப்பல்துறை 1842 முதல் 1905 வரை கனடாவின் பசிபிக் கடற்கரையில் ஒரு முக்கிய பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை தளமாக இருந்தது, பின்னர் கனேடிய அரசாங்கத்தால் எச். எம். சி கப்பல்துறை எஸ்கிமால்ட் என இயக்கப்பட்டது, இது இப்போது சி. எஃப். பி எஸ்கிமால்டின் ஒரு பகுதியாகும். ராயல் கடற்படையின் பசிபிக் நிலையத்தின் தாயகமாக சிலியின் வால்பாரைசோவில் உள்ள ஒரு தளத்தை மாற்றுவதற்காக, பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் எஸ்கிமால்டில், எஸ்கிமால்ட் துறைமுகம் மற்றும் விக்டோரியா நகரத்தை ஒட்டிய கடற்படை கப்பல்துறை அமைந்துள்ளது, மேலும் இது மேற்கு வட அமெரிக்காவில் உள்ள ஒரே ராயல் கடற்படை தளமாகும். 1842 ஆம் ஆண்டில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு ஹைட்ரோகிராஃபிக் கணக்கெடுப்பு, எஸ்கிமால்ட் துறைமுகத்தின் இருப்பிடம் மற்றும் ஆழம் வட அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் பிரிட்டிஷ் கடற்படை துறைமுகமாக பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றதாக இருக்கும் என்று தீர்மானித்தது. அடுத்த ஆண்டு, ஜேம்ஸ் டக்ளஸ் ஹட்சன் பே நிறுவனத்திற்கு ஒரு வர்த்தக நிலையத்தை அமைக்கும் நோக்கத்துடன் வான்கூவர் தீவுக்குச் சென்றார். எஸ்கிமால்ட் துறைமுகத்தின் கரைகளைப் பார்த்த பிறகு, அவை வளர்ச்சிக்கு மிகவும் அடர்த்தியான காடுகள் என்று அவர் முடிவு செய்தார், எனவே அவர் அருகிலுள்ள விக்டோரியா துறைமுகத்தின் கரையில் விக்டோரியா கோட்டையாக மாறுவதைத் தேர்ந்தெடுத்தார், இதன் மூலம் விக்டோரியா நகரமாக மாறும். விக்டோரியாவில் உள்ள பண்டோரா அவென்யூ ஆய்வுக் கப்பலின் நினைவாக பெயரிடப்பட்டுள்ளது, இது கிரேக்க புராணங்களின் பண்டோராவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. 1848 ஆம் ஆண்டில், எஸ்கிமால்ட்டுக்கு வந்து, அங்கு அமைந்துள்ள முதல் ராயல் கடற்படைக் கப்பலாக மாறியது. அவருக்கு கேப்டன் ஜார்ஜ் வில்லியம் கர்ட்டேனே தலைமை தாங்கினார், அவரது நினைவாக பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் கர்ட்டேனே என்று பெயரிடப்பட்டது. 3 ஜூலை 1850 முதல் பிப்ரவரி 1854 வரை அகஸ்டஸ் லியோபோல்ட் குப்பர் எச். எம். என். பி டெவோன்போர்ட்டில் நியமிக்கப்பட்டதிலிருந்து கேப்டனாக இருந்தார். அவர் அவளை அமெரிக்காவின் தென்கிழக்கு கடற்கரைக்கும் பின்னர் எஸ்கிமால்டுக்கும் கப்பலில் அனுப்பினார். வான்கூவர் தீவின் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள ஜார்ஜியா ஜலசந்தியில் உள்ள குப்பர் தீவு, 1851 முதல் 1853 வரை அப்பகுதியை ஆய்வு செய்த கேப்டன் குப்பரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. இந்த ஆய்வுக் கப்பலின் பெயரால் தீட்டிஸ் தீவு மற்றும் தீட்டிஸ் ஏரி பெயரிடப்பட்டுள்ளன. 1852 ஆம் ஆண்டில், தெட்டிஸைச் சேர்ந்த மாலுமிகள் எஸ்கிமால்ட் துறைமுகத்தை விக்டோரியா துறைமுகம் மற்றும் விக்டோரியா கோட்டையுடன் இணைக்கும் காட்டின் வழியாக ஒரு பாதையை உருவாக்கினர். இந்த பாதை இறுதியில் நடைபாதை அமைக்கப்பட்டு இப்போது பழைய எஸ்கிமால்ட் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது (இது எஸ்கிமால்ட் சாலைக்கு இணையாகவும் வடக்கேயும் செல்கிறது). 1854 கோடையில், வால்பாரைசோவிலிருந்து புறப்பட்டு, பல கப்பல்கள் பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடந்து, மார்க்வேசாஸ் தீவுகளில் நிறுத்தி, பின்னர் ஹொனலுலுவுக்குச் சென்றன, அங்கு அவர்கள் ஒரு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களைச் சந்தித்தனர். ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், ஒருங்கிணைந்த கடற்படைகள் பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க் முற்றுகையில் ஈடுபட ரஷ்யாவுக்குச் சென்றன, அதில் பசிபிக் நிலையத்தின் தலைமைத் தளபதி டேவிட் பிரைஸ் இறந்தார். பிக் கப்பலின் கேப்டன் ஃபிரடெரிக் வில்லியம் எர்ஸ்கின் நிக்கோல்சன் பிரிட்டிஷ் கடற்படைப் படைகளின் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார், மேலும் அவர் ஆகஸ்ட் 31,1854 முதல் அடுத்த தலைமைத் தளபதி வரும் வரை தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். கட்டுமானம் தொடங்குகிறது 25 நவம்பர் 1854 அன்று, மேற்கு ஆப்பிரிக்க படைப்பிரிவில் இருந்த ரியர்-அட்மிரல் ஹென்றி வில்லியம் புரூஸ், பசிபிக் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். எஸ்கிமால்ட் வந்தவுடன், புரூஸ் கவர்னர் ஜேம்ஸ் டக்ளஸை கிரிமியன் போரில் நோய்வாய்ப்பட்ட மற்றும் காயமடைந்தவர்களைப் பெற கடற்படைக்கு ஒரு மருத்துவமனையை வழங்குமாறு கேட்டுக் கொண்டார். 1855 ஆம் ஆண்டில், டன்ட்ஸ் ஹெட்டில் மூன்று மர குடிசைகள் கட்டப்பட்டன, இது ஹாஸ்பிடல் பாயிண்ட் என்றும் அழைக்கப்படும். இந்த கட்டிடங்கள் எஸ்கிமால்டில் ராயல் கடற்படையின் முதல் கடற்கரை ஸ்தாபனமாகும். 1859 ஆம் ஆண்டில், வான்கூவர் தீவின் பிரிட்டிஷ் காலனி எஸ்கிமால்ட் மற்றும் விக்டோரியா துறைமுகங்களுக்கான அணுகுமுறைகளில் கலங்கரை விளக்கங்களைக் கட்டத் தொடங்கியது, இது ராயல் கடற்படையை ஆதரிப்பதற்கும், ஃப்ரேசர் தங்க அவசரம் மற்றும் பிற தங்க அவசரங்களுக்கு மத்தியில் பொதுமக்கள் வழிசெலுத்தலை ஆதரிப்பதற்கும் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. ஃபிஸ்கார்ட் லைட் நவம்பர் 16,1860 அன்று ஒளிரப்பட்டது, ரேஸ் ராக்ஸ் லைட் டிசம்பர் 26,1860 அன்று ஒளிரப்பட்டது. 1865 ஆம் ஆண்டில், எஸ்கிமால்டில் உள்ள வசதிகள் வால்பாரைசோவை தளமாகக் கொண்ட பசிபிக் நிலையத்திற்கான மாற்று தளமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டன. ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பொருளாதார நலன்கள் வடக்கு நோக்கி நகர்ந்ததால், நிலையத்தின் முக்கியத்துவம் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவுக்கு மேலும் மாறத் தொடங்கியது. இந்த நடவடிக்கை ஸ்பெயின், சிலி மற்றும் பெரு இடையேயான சிஞ்சா தீவுகள் போரில் (1864-1866) ஈடுபடுவதைத் தவிர்க்க பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டிக்கு அனுமதித்தது. 1860 களின் பிற்பகுதியிலும் 1870 களின் முற்பகுதியிலும், எஸ்கிமால்டில் உள்ள எந்தவொரு கடற்படைக் கப்பலுக்கும் மேலோடு பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டால், அமெரிக்காவில் வாஷிங்டனில் உள்ள சியாட்டிலில் உள்ள கப்பல் தளங்களுக்கு கொண்டு செல்ல வேண்டியிருந்தது. அமெரிக்க கப்பல் தளங்கள் மீதான சார்பை அகற்றுவதற்காக, 1876 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி எஸ்கிமால்டில் ஒரு அகழ்வாராய்ச்சி கப்பல்துறை கட்டப்பட்டது. கிரேவிங் கப்பல்துறை 1887 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் கட்டுவதற்கு 1,177,664 செலவாகும். 20 ஜூலை 1887 அன்று புதிய உலர் கப்பலைப் பயன்படுத்திய முதல் கப்பல் இதுவாகும். அதன் முதல் ஏழு ஆண்டுகளில், கிராவிங் டாக் 24 வணிகக் கப்பல்களுக்கும் 70 கடற்படைக் கப்பல்களுக்கும் சேவை செய்தது. 1887 முதல் 1927 வரை, அகழ்வாராய்ச்சிக் கப்பல்துறை ஆண்டுக்கு சராசரியாக 21 கப்பல்களை இயக்கியது. ஆகஸ்ட் 31,1945 அன்று அங்கு நிறுத்தப்படும் வரை கடற்படை கிராவிங் கப்பல்துறை பயன்பாட்டிலிருந்து நீக்கப்பட்டது. இப்போது ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலான பழமையான இந்த கப்பல்துறை எச். எம். சி கப்பல்களுக்கு சேவை செய்ய தவறாமல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது கடற்படை பராமரிப்பு வசதியின் ஒரு பகுதியாகும். 1905 ஆம் ஆண்டு மார்ச் 1 ஆம் தேதி சூரிய அஸ்தமனத்தில் பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையால் ராயல் கடற்படை கப்பல்துறை மூடப்பட்ட எஸ்கிமால்ட் காலியாக இருந்தது. கனேடிய கடல் மற்றும் மீன்வளத் துறை கடற்கரை ஸ்தாபனத்தின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது மற்றும் ராயல் கடற்படை வெளியேறிய பிறகு இப்பகுதியில் கனடாவின் கடல்சார் நலன்களைக் கட்டுப்படுத்தும் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டது. 1910 இல் கடற்படை சேவைச் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்ட பிறகு, தளத்தை கட்டுப்படுத்தும் கனேடிய கடற்படை சேவை (சிஎன்எஸ்) இருந்தது; சிஎன்எஸ் 1911 இல் ராயல் கனேடிய கடற்படை ஆனது. எஸ்கிமால்ட் கிரேவிங் டாக் கட்டுமானத்தின் போது பிரிட்டிஷ் பசிபிக் கடற்படையில் மிகப்பெரிய கப்பல்களுக்கு இடமளிக்கும் அளவுக்கு அசல் கிராவிங் கப்பல்துறை பெரியதாக இருந்தபோதிலும், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் பெரிய கப்பல்கள் வழக்கமாக கட்டப்பட்டன. 1924 ஆம் ஆண்டில், கனேடிய அரசாங்கம் பனாமாக்ஸ் அளவை விட பெரிய கப்பல்களுக்கு இடமளிக்கக்கூடிய ஒரு பெரிய அகழ்வாராய்ச்சி கப்பல்துறையை கட்டியது. இன்று, இந்த கப்பல்துறை எஸ்கிமால்ட் கிரேவிங் டாக் என்ற பெயரில் ஒரு தனி வசதியாகும். இது பொது சேவைகள் மற்றும் கொள்முதல் கனடாவால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள மிகப்பெரிய இராணுவம் அல்லாத கடினமான கீழ் உலர் கப்பல்துறை ஆகும். பிப்ரவரி 1942 இல், ஆர். எம். எஸ் ராணி எலிசபெத் இரண்டு வாரங்கள் எஸ்கிமால்ட் கிரேவிங் டாக் மறுசீரமைப்பில் கழித்தார், மேலும் துருப்புக்கள் பணிக்கு 3,000 கூடுதல் பெர்த்துகளைச் சேர்த்தார். டிரைடக்கின் கான்கிரீட் சுவர்களில் ஸ்டெபிலைசர் பாக்கெட்டுகள் மிக சமீபத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளன. இந்த புதிய அம்சம் பயணக் கப்பல்களுக்கு உலர் கப்பலில் இருக்கும்போது ஆய்வு, பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றிற்காக தங்கள் நிலைப்படுத்திகளை நீட்டிக்க உதவுகிறது. 1960 களில், கனடாவில் பாதுகாப்புப் படைகளின் ஒருங்கிணைப்பு கனேடிய படைகளின் தளமான எஸ்கிமால்ட் என உலர் கப்பலின் சீர்திருத்தத்திற்கு வழிவகுத்தது. இது இப்போது ராயல் கனேடிய கடற்படையின் பசிபிக் கடற்படையின் தாயகமாக உள்ளது. கப்பல்துறை, அருகிலுள்ள மூன்று தளங்களுடன் (முன்னாள் ராயல் கடற்படை மருத்துவமனை, படைவீரர் கல்லறை மற்றும் கோல் தீவு இதழ்) 1995 ஆம் ஆண்டில் கனடாவின் எஸ்கிமால்ட் கடற்படை தளங்கள் தேசிய வரலாற்று தளமாக நியமிக்கப்பட்டது. மேலும் காண்க சிஎஃப்பி எஸ்கிமால்ட் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கனேடிய வரலாற்று கடற்படைக் கப்பல்கள் மற்றும் யார்ட்ஸ் பப்ளிக் ஒர்க்ஸ் கனடா-எஸ்கிமால்ட் கிரேவிங் டாக் வரலாறு உலர் கப்பல்துறை மற்றும் நிதி குழப்பம் அத்தியாயம், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வரலாறு, ஆர் கோஸ்நெல் மற்றும் ஈஓஎஸ் ஸ்கோல்ஃபீல்ட், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா வரலாற்று சங்கம், வான்கூவர் (1916), பக் 73-82-கிரேவிங் கப்பல்துறையின் நிதி விவரங்கள் மற்றும் அரசியல் விவாதங்கள் (சில முந்தைய அத்தியாயங்களில் உள்ளன) கனடாவில் உள்ள கனடா ராயல் கடற்படை தளங்கள் கனடாவின் கடற்படை வரலாறு கனடாவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா ராயல் கடற்படை கப்பல்துறையின் வரலாறு கனடாவில் உள்ள ராயல் கனேடிய கடற்படை கப்பல்துறை 1842 நிறுவனங்கள்