SM UC-5
எஸ்எம் யுசி-5 என்பது முதலாம் உலகப் போரின் போது ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படையில் () ஒரு ஜெர்மன் வகை யுசி I மைன்லேயர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அல்லது யு-படகு ஆகும். யு-படகு 1914 நவம்பரில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டு 1915 ஜூன் 13 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவர் 19 ஜூன் 1915 அன்று ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படையில் எஸ். எம். யு. சி-5 ஆக நியமிக்கப்பட்டார். முதலாம் உலகப் போரில் ஹெர்பர்ட் புஸ்ட்குச்சென் (ஜூன்-டிசம்பர் 1915) மற்றும் உல்ரிச் மொஹர்பட்டர் (டிசம்பர் 1915-ஏப்ரல் 1916) ஆகியோரின் தலைமையின் கீழ் பணியாற்றினார். அவர் தரையில் ஓடி கைவிடப்பட்டார், ஆனால் நட்பு நாடுகளால் மீட்கப்பட்டு பிரச்சார நோக்கங்களுக்காக காட்சிப்படுத்தப்பட்டார். வடிவமைப்பு ஒரு ஜெர்மன் வகை யுசி I நீர்மூழ்கிக் கப்பல், யுசி-5 மேற்பரப்பில் இருக்கும் போதும் நீரில் மூழ்கும் போதும் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. அவள் ஒட்டுமொத்த நீளம், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தாள். இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு டைம்லர்-மோட்டோரன்-கெசெல்ஷாஃப்ட் ஆறு சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக் டீசல் என்ஜின் உற்பத்தி, ஒரு மின்சார மோட்டார் உற்பத்தி மற்றும் ஒரு உந்துசக்தி தண்டு மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அவள் ஒரு ஆழத்தில் செயல்படக்கூடிய திறன் கொண்டவள். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச நீரில் மூழ்கிய வேகம். நீரில் மூழ்கும்போது, அவள் மேற்பரப்பில் செயல்பட முடியும், அவள் அங்கு பயணிக்க முடியும். யுசி-5 இல் ஆறு சுரங்கக் குழாய்கள், பன்னிரண்டு யுசி 120 சுரங்கங்கள் மற்றும் ஒரு இயந்திரத் துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டன. இது ஏஜி வல்கன் ஸ்டெடினால் கட்டப்பட்டது மற்றும் அவரது நிரப்பு பதினான்கு குழு உறுப்பினர்களாக இருந்தது. மொத்தம் 36,126 ஜி. ஆர். டி. க்கு 30 கப்பல்களும், 29 ரோந்துப் பணிகளில் 1,105 டன்களும் மூழ்கிய யுசி-5 சேவை ஒரு சுவாரஸ்யமான வாழ்க்கையைக் கொண்டிருந்தது. ஆகஸ்ட் 21,1915 அன்று யுசி-5 ஆங்கில கால்வாய்க்குள் ஊடுருவிய முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சுரங்க அடுக்காக மாறியது, பௌலோக்னேவில் இருந்து 12 சுரங்கங்களை அமைத்தது, அவற்றில் ஒன்று அதே நாளில் வில்லியம் டாசன் என்ற நீராவிக் கப்பலை மூழ்கடித்தது. யுசி-5 செப்டம்பர் 7 அன்று பௌலோக்னே மற்றும் ஃபோக்ஸ்டோனில் மேலும் 6 சுரங்கங்களை அமைத்தது, அவற்றில் ஒன்று கேபிள் அடுக்கு மோனார்க்கை மூழ்கடித்தது. ஃபேட் யுசி-5 27 ஏப்ரல் 1916 இல் ரோந்துப் பணியில் இருந்தபோது தரையிறங்கியது மற்றும் முறியடிக்கப்பட்டது. அவரது குழுவினர் கைது செய்யப்பட்டனர். கேப்டன் யங் மற்றும் லெப்டினன்ட் பேட்டர்சன் தலைமையிலான ஹார்விச் மற்றும் சாதம் குழுக்களால் யு-படகு மீட்கப்பட்டு மிதக்கும் கப்பல்துறையில் வைக்கப்பட்டது-இரண்டு சுரங்கங்களும் இன்னும் கப்பலில் இருப்பதால் ஒரு ஆபத்தான செயல்முறை. அவரது கேப்டன் கைவிடப்பட்ட நிலையில் தனது கப்பலை அழிக்க வெடிக்கும் குற்றச்சாட்டுகளையும் மோசடி செய்திருந்தார், இது அவரது குழுவினரை மீட்ட ஆர். என் பணியாளர்களைக் கொல்லும் முயற்சி என்று பிரிட்டிஷ் ஊடகங்கள் விவரித்தன. கைதிகளில் ஒருவரால் எச்சரிக்கப்பட்ட பின்னர் பேட்டர்சன் அவர்களைக் கண்டுபிடித்து முடக்க முடிந்தது. யு-படகு முதலில் ஹார்விச்சுக்கும், பின்னர் ஷெரனஸுக்கும் கொண்டு செல்லப்பட்டது, அங்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் இரண்டு போர் கலைஞர்கள் கூட அதை ஆய்வு செய்ய அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். (குறிப்புஃ இங்கிலாந்து தேசிய காப்பகத்தில் நோர் கமாண்ட் ரெக்கார்ட்ஸ் ஏடிஎம் 151/83, ஈஎஃப் நைட் "தி ஹார்விச் ஃபோர்ஸ்", டெய்லி டெலிகிராஃப் & டெய்லி மெயிலின் சமகால பதிப்புகள்). பின்னர் அது இழுத்துச் செல்லப்பட்டு லண்டன் பொதுமக்களுக்கு தேம்ஸ் ஆற்றில் உள்ள டெம்பிள் பியரிலும், அடுத்த ஆண்டு நியூயார்க்கிலும் பிரச்சார நோக்கங்களுக்காக காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. ஜெர்மன் வகை யுசி I நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் யு-படகுகள் 1915 ஆம் ஆண்டு முதல் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வட கடலில் கப்பல் விபத்துக்குள்ளாகின எஸ்எம் யுசி-5 1915 கப்பல்கள் 1916 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் முதலாம் உலகப் போரின் சுரங்கத் தளங்கள் ஜெர்மனியின் கடல்சார் சம்பவங்கள் ப்ரெமெனில் (மாநிலம்) கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்