Port of Churchill
சர்ச்சில் துறைமுகம் என்பது கனடாவின் மனிடோபா, சர்ச்சிலில் உள்ள ஹட்சன் விரிகுடாவில் உள்ள ஒரு தனியாருக்குச் சொந்தமான துறைமுகமாகும். துறைமுகத்திலிருந்து வரும் வழிகள் ஹட்சன் நீரிணை வழியாக வடக்கு அட்லாண்டிக்குடன் இணைகின்றன. இந்த துறைமுகத்தில் தானியங்கள், மொத்த பொருட்கள், பொது சரக்கு மற்றும் டேங்கர் கப்பல்களை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் பனாமாக்ஸ் அளவிலான கப்பல்களைக் கையாளும் திறன் கொண்ட நான்கு ஆழ்கடல் பெர்த்துகள் இருந்தன. இந்த துறைமுகம் அதே தாய் நிறுவனத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் ஹட்சன் பே ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் தி பாஸில் உள்ள எச். பி. ஆரின் தெற்கு முனையத்தில் கனேடிய தேசிய ரயில்வே அமைப்புடன் சரக்கு இணைப்புகள் செய்யப்படுகின்றன. நாட்டின் சாலை அமைப்புடன் நேரடியாக இணைக்கப்படாத கனடாவில் அதன் அளவு மற்றும் நோக்கத்தின் ஒரே துறைமுகம் இதுவாகும்; துறைமுகத்திற்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் தரை வழியாக அனுப்பப்படும் அனைத்து பொருட்களும் ரயில் மூலம் பயணிக்க வேண்டும். இந்த துறைமுகம் கனடா அரசாங்கத்தால் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1997 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க நிறுவனமான ஆம்னிட்ராக்ஸுக்கு $10 க்கு விற்கப்படும் வரை மத்திய அரசின் உரிமையின் கீழ் இருந்தது. டிசம்பர் 2015 இல், ஓம்னிட்ராக்ஸ் துறைமுகத்தையும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஹட்சன் பே ரயில்வேயையும் வடக்கு மனிடோபாவை தளமாகக் கொண்ட முதல் நாடுகளின் குழுவுக்கு விற்க பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதாக அறிவித்தது. ஜூலை 2016 க்குள் எந்த விற்பனையும் இறுதி செய்யப்படாததால், ஓம்னிட்ராக்ஸ் ஆகஸ்ட் 2016 இல் எச். பி. ஆர் வழியாக துறைமுகம் மற்றும் முக்கிய இரயில் பாதை சரக்கு நடவடிக்கைகளை மூடியது. மே 23,2017 அன்று வெள்ளத்தால் பாதை சேதமடையும் வரை சர்ச்சில் நகரத்திற்கு வழங்க ரயில்வே தொடர்ந்து சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றது. துறைமுகம் மற்றும் ஹட்சன் பே ரயில்வே ஆகியவை ஆர்க்டிக் கேட்வே குழுமத்திற்கு விற்கப்பட்டன-முதல் நாடுகள், உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் மற்றும் பெருநிறுவன முதலீட்டாளர்களின் கூட்டமைப்பு-2018 இல். ஜூலை 9,2019 அன்று, ஆர்க்டிக் சமூகங்களுக்கு மறு விநியோகம் செய்வதற்கான பயணங்களில் கப்பல்கள் கூடுதல் சரக்குகளுக்காக துறைமுகத்தில் நிறுத்தத் தொடங்கின, மேலும் துறைமுகம் செப்டம்பர் 7,2019 அன்று மீண்டும் தானியங்களை அனுப்பத் தொடங்கியது. 2021 ஆம் ஆண்டில் துறைமுகம் மற்றும் ரயில்வே முழுமையான சமூக மற்றும் உள்நாட்டு உரிமையின் கீழ் வந்தது, ஏஜிடி உணவு மற்றும் பொருட்கள் மற்றும் ஃபேர்ஃபாக்ஸ் பைனான்சியல் ஆகியவை ஆர்க்டிக் நுழைவாயிலில் தங்கள் பங்குகளை ஒன் நார்த்துக்கு மாற்றிய பின்னர்-சமூகம் மற்றும் உள்நாட்டு கூட்டாளர்களின் கூட்டமைப்பு, இது ஆர்க்டிக் நுழைவாயிலின் மற்ற ஐம்பது சதவீத பங்குகளுக்கு சொந்தமானது. இந்த துறைமுகம் 1920 களின் பிற்பகுதியில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1931 ஆம் ஆண்டில் தானிய ஏற்றுமதிகளை ஏற்றுமதி செய்யத் தொடங்கியது, ஹட்சன் விரிகுடாவை கனடாவின் பிற இடங்களுடன் இணைப்பதற்காக ரயில்வேயைக் கட்டுவதற்கான ஆறு ஆண்டு திட்டத்தைத் தொடர்ந்து கப்பல் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. துறைமுகத்தின் வழியாக சரக்குகளை இறக்குமதி செய்த முதல் கப்பல் 1932 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் சரக்குக் கப்பல் பென்னிவொர்த் ஆகும். கனேடிய அரசாங்கம் கோதுமை வாரியத்தின் ஏகபோகத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்ததைத் தொடர்ந்து துறைமுகம் மற்றும் துறைமுகத்திற்கான அனைத்து சரக்கு ரயில் சேவைகளும் ஆகஸ்ட் 2016 இல் மூடப்பட்டன, இது பின்னர் கனேடிய விவசாயிகளை அனைத்து சந்தை பங்கேற்பாளர்களுக்கும் தானியங்களை விற்க அனுமதித்தது, மேலும் கப்பல் அனுப்புபவர்கள் குறைந்த விலையில் ஆர்க்டிக் அல்லாத துறைமுகங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து வழிகள் வழியாக அனுப்ப சுதந்திரமாக இருந்தனர். 2018 ஆம் ஆண்டில் துறைமுகம் மற்றும் தொடர்புடைய உள்கட்டமைப்பை வாங்கிய பிறகு, ஆர்க்டிக் கேட்வே குழுமம் குளிர்காலம் தொடங்குவதற்கு முன்பு ரயில் பாதையை சரிசெய்தது, சர்ச்சிலில் பொருட்களின் விலையைக் குறைத்தது. செப்டம்பர் 7,2019 அன்று, ஆர்க்டிக் கேட்வே குழுமம் 2016 ஆம் ஆண்டில் செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டதிலிருந்து அதன் முதல் தானியக் கப்பலை ஏற்றுவதை வெற்றிகரமாக முடித்ததாக அறிவித்தது. துறைமுக செயல்பாடுகள் இந்த துறைமுகம் ஆண்டின் பெரும்பகுதிக்கு குளிர்ச்சியாக உள்ளது மற்றும் ஜூலை பிற்பகுதி முதல் நவம்பர் தொடக்கம் வரை மட்டுமே அணுகக்கூடியது. எடுத்துக்காட்டாக, 2010 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் போக்குவரத்து காலம் ஜூலை 28 முதல் நவம்பர் 2 வரை இருந்தது. ஆழமற்ற நீர் ஒரு கடல் துறைமுகமாக அதன் வளர்ச்சியையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த கட்டுப்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், துறைமுகம் தானியங்கள் மற்றும் பிற மொத்த சரக்குகளை அனுப்புவதற்கு பயனுள்ளதாக உள்ளது, ஏனெனில் ரயில் மூலம் அனுப்புவதற்கு ஒரு டன்னுக்கு கடல் வழியாக அனுப்புவதை விட பல மடங்கு அதிக செலவு ஆகும். இந்த துறைமுகம் ஒரு கட்டாய விமானப் போக்குவரத்து பகுதியாகும். ஒன்ராறியோ மற்றும் மனிடோபா மாகாணங்களின் ஹட்சன் விரிகுடா கடற்கரையில் விமானப் பயணத்திற்கான பொறுப்பை உள்ளடக்கிய கனடா அரசாங்கத்தின் கிரவுன் கார்ப்பரேஷனான கிரேட் லேக்ஸ் பைலட்டேஜ் ஆணையத்தால் விமானப் பயணம் வழங்கப்படுகிறது. ஜூலை 20 முதல் அக்டோபர் 31 வரை செலுத்தப்படும் கட்டணங்கள் வெளியிடப்பட்ட அட்டவணையைப் பின்பற்றுகின்றன; இந்த தேதிகளுக்கு வெளியே கட்டணங்கள் செலவு மீட்பின் அடிப்படையில் இருக்கும். 1931 முதல் 2016 வரை, இந்த துறைமுகம் வழக்கமாக கனேடிய கோதுமை வாரியத்திலிருந்து வெளியேறும் தானிய ஏற்றுமதிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2007 முதல், நுனாவட்டில் ஆர்க்டிக் சுரங்க நடவடிக்கைகளின் வளர்ச்சி மற்றும் விநியோகக் கப்பலை மீண்டும் ஏற்றுவதில் விரிவாக்கம் ஆகியவற்றிற்கு ஏற்ப துறைமுக நடவடிக்கைகள் ஓரளவு பன்முகப்படுத்தப்பட்டு அதிகரித்தன. செப்டம்பர் 2007 இல் துறைமுகம் தனது முதல் உள்நாட்டு ஏற்றுமதி வர்த்தகத்தை கையாண்டது, ஆர்க்டிக் விநியோகக் கப்பலான கேத்ரின் ஸ்பிரிட்டில் 12,500 டன் கோதுமையை ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு அனுப்பியது. அக்டோபர் 18,2007 அன்று துறைமுகம் ஏழு ஆண்டுகளில் அதன் முதல் இறக்குமதி வர்த்தகத்தையும், ரஷ்யாவிலிருந்து முதல் முறையாகவும் பெற்றது, இது வட அமெரிக்க விவசாயிகளால் வாங்கப்பட்ட உரத்தின் கப்பலாகும். சர்ச்சிலை ரஷ்ய துறைமுகமான மர்மன்ஸ்குடன் இணைக்கும் ஆர்க்டிக் பாலத்தின் தொடக்கமாக இந்த சரக்கு அனுப்பப்படும் என்று கருதப்படுகிறது. துறைமுகம் அதன் நம்பகத்தன்மைக்காக கனேடிய கோதுமை வாரியத்தின் (சி. டபிள்யூ. பி) தானியத்தை கிட்டத்தட்ட முழுமையாக நம்பியிருந்தது. துறைமுகத்தின் வழியாக வரும் மொத்த போக்குவரத்தில் கோதுமை 90 சதவீதமாகும். நவம்பர் 6,2008 செய்திக்குறிப்பின் படி, சி. டபிள்யூ. பி 424,000 டன் மேற்கத்திய கனேடிய கோதுமையை 2008 கப்பல் காலத்தில் சர்ச்சில் துறைமுகம் வழியாக அனுப்பியது. முதல் கோதுமை ஆகஸ்ட் 8 அன்று துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டது, மேலும் 15 சரக்குக் கப்பல்களில் கடைசி அக்டோபர் 20 அன்று புறப்பட்டது. சர்ச்சில் மூலம் புல்வெளி கோதுமையை ஏற்றுமதி செய்வது கனேடிய விவசாயிகளுக்கு ரயில்-சரக்கு செலவுகள் மற்றும் செயின்ட் லாரன்ஸ் சீவே கட்டணங்களைத் தவிர்ப்பது ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் போக்குவரத்தில் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, ஆனால் துறைமுகத்தை இயக்கும் தனியார் நிறுவனத்திற்கு இயக்க இலாபங்கள் சி. டபிள்யூ. பி செயல்படுத்திய ஏகபோக விகிதங்கள் மற்றும் விதிகளை பெரிதும் சார்ந்திருந்தன. சி. டபிள்யூ. பி அதன் சர்ச்சில் சேமிப்புத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் துறைமுகம் வழியாக ஏற்றுமதிகளை ஊக்குவித்தது, இது துறைமுகத்தின் வழியாக பின்னர் இயக்குவதற்கு விவசாயிகளுக்கு பண்ணையில் தானியங்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள பணம் செலுத்தியது. ஒவ்வொரு கோடையிலும் புதிய கோதுமை பயிர் அறுவடை செய்யப்படுவதற்கு முன்பு சர்ச்சில் கப்பல் காலம் தொடங்குவதால், சேமிப்புத் திட்டம் முந்தைய ஆண்டிலிருந்து சேமிக்கப்பட்ட தானியங்களைக் கொண்டு வருவதன் மூலம் போதுமான அளவு தானியங்கள் ஏற்றுமதிக்கு கிடைப்பதை உறுதி செய்ய உதவியது. சர்ச்சில் துறைமுகம் 1977இல் 621,000 டன்னும், 2007இல் 629,000 டன்னும் தானியங்களை ஏற்றுமதி செய்தது. சரக்குகள் தொடர்ந்து குறைந்து, 2012இல் வீழ்ச்சியடைந்து, 2015இல் வீழ்ச்சியடைந்தன. 2016 ஆகஸ்டில் துறைமுகத்தின் செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன. சி. டபிள்யூ. பி 2015 ஆம் ஆண்டில் சவுதி கம்பெனி, ஜி 3 குளோபல் கிரெய்ன் குழுமத்திற்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் தானிய ஏற்றுமதி மெதுவாக நிறுத்தப்பட்டதால் சர்ச்சில் துறைமுகம் பாதிக்கப்பட்டது. ஓம்னிட்ராக்ஸ் பின்னர் செயல்பாடுகளின் லாபத்தை மேற்கோள் காட்டி ரயில் பாதை மற்றும் துறைமுகத்தை மூடியது. பின்னர் துறைமுகம் மற்றும் ரயில் பாதையை மனிடோபா ஃபர்ஸ்ட் நேஷன்ஸ், மிசினிப்பி ரயில் கூட்டமைப்பின் உள்ளூர் உள்நாட்டு கூட்டமைப்புக்கு விற்க ஆரம்ப பேச்சுவார்த்தைகளில் நுழைந்தது. ஆர்க்டிக் நுழைவாயில் குழுமத்தின் புதிய உரிமையின் கீழ், துறைமுகம் அதன் முதல் தானியக் கப்பலை செப்டம்பர் 7,2019 அன்று ஏற்றுவதை நிறைவு செய்தது. துறைமுகம் இரண்டாவது கப்பலை ஏற்றத் தொடங்கியுள்ளதாக செப்டம்பர் 16 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. மானிடோபா அரசாங்கம் 2010 ஆம் ஆண்டில் சர்ச்சில் துறைமுகம் வடக்கு ரஷ்யாவில் உள்ள மர்மன்ஸ்கிற்கு ஆர்க்டிக் பாலம் கப்பல் சேவையின் வட அமெரிக்க முனையமாக செயல்பட முடியும் என்று முன்மொழிந்தது. உள்நாட்டு சீனா மற்றும் மத்திய ஆசியாவிலிருந்து வரும் கொள்கலன்கள் ரஷ்ய ரயில்வே மூலம் மர்மன்ஸ்கிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு, சர்ச்சிலுக்கு அனுப்பப்பட்டு, பின்னர் வட அமெரிக்காவின் முக்கிய இடங்களுக்கு ரயில் மூலம் தெற்கே கொண்டு செல்லப்பட்டு, தற்போதுள்ள போக்குவரத்து இடையூறுகளைத் தவிர்க்கலாம். 2010 ஆம் ஆண்டில், கனடாவின் ஆர்க்டிக் வெளியுறவுக் கொள்கை குறித்த அறிக்கையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, "ஏற்றுமதி விருப்பங்களை எளிதாக்குவதற்கும், பிற வடக்கு துறைமுகங்களுடன் இருவழி வர்த்தகத்தின் ஓட்டத்திற்கும்" துறைமுகத்தை மேம்படுத்துவதற்கான முதலீடுகள் செய்யப்பட்டனஃ பயிற்சிஃ இறையாண்மை மற்றும் கனடாவின் வடக்கு மூலோபாயத்தை வெளிநாட்டில் ஊக்குவித்தல் இது ஆகஸ்ட் 20,2010 அன்று தொடங்கப்பட்டது. உலகின் நான்காவது பெரிய எண்ணெய் ஏற்றுமதியாளராக கனடா உள்ளது, சர்ச்சில் துறைமுகத்தில் எண்ணெய் கையாளும் அமைப்பு உள்ளது. 2013 ஆம் ஆண்டில், துறைமுகத்தின் முந்தைய உரிமையாளர் இந்த அமைப்பை மேம்படுத்த $2 மில்லியன் முன்மொழிந்தார், இது கனடாவின் எண்ணெய் ஏற்றுமதி தொழிலுக்கு கூடுதல் போட்டி நன்மையை வழங்கியிருக்கும். அந்த நேரத்தில் 330,000 பிபிஎல் லேசான இனிப்பு கச்சா எண்ணெயை ஏற்றுமதி செய்வதற்கான சோதனை முயற்சி முன்மொழியப்பட்டது. எனினும், 2014ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்தத் திட்டம் கைவிடப்பட்டது. ஜூலை 9,2019 அன்று, துறைமுகம் வடக்கு சமூகங்களுக்கு மீண்டும் சப்ளை செய்ய செல்லும் கப்பல்களுக்கு சரக்குகளை வழங்கத் தொடங்கியது. சந்தைப்படுத்தல் முயற்சிகள் சர்ச்சில் நுழைவாயில் மேம்பாட்டுக் கழகம் 2003 ஆம் ஆண்டில் துறைமுகத்தை சந்தைப்படுத்தவும் அதன் போக்குவரத்து தளத்தை பன்முகப்படுத்தவும் உருவாக்கப்பட்டது. துறைமுகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் www.PortOfChurchill.ca இப்பகுதிக்கு வருபவர்களுக்கான விளம்பரத் தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது. இப்பகுதியில் நீண்ட, மிகவும் குளிர்ந்த குளிர்காலம் மற்றும் குறுகிய, குளிர்ந்த முதல் லேசான கோடைகாலத்துடன் துணை ஆர்க்டிக் காலநிலை (கோப்பன் காலநிலை வகைப்பாடுஃ டி. எஃப். சி) உள்ளது. சர்ச்சிலின் குளிர்காலம் அதன் கடலோர இருப்பிடத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, வடக்கே 58 டிகிரி அட்சரேகையில் உள்ள ஒரு இடத்தை விட குளிராக இருக்கும். ஆழமற்ற ஹட்சன் விரிகுடா உறைந்து, எந்தவொரு கடல்சார் மிதமான தன்மையையும் நீக்குகிறது. உறைந்த விரிகுடாவின் குறுக்கே வட துருவ ஜெட்டில் இருந்து வடகிழக்கு காற்று பரவுகிறது, இது ஜனவரி சராசரிக்கு வழிவகுக்கிறது. ஜூனோ, அலாஸ்கா, இதற்கு மாறாக, 58 டிகிரி வடக்கே உள்ளது, ஆனால் வெப்பமான மற்றும் ஆழமான பசிபிக் பெருங்கடலால் மிதமானது. ஜூனோவின் ஜனவரி சராசரி வெப்பநிலை சர்ச்சிலின் வெப்பநிலையை விட முழு வெப்பமாக உள்ளது. இன்னும் கோடையில், ஹட்சன் விரிகுடா உருகும்போது, சர்ச்சிலின் கோடை மிதமானது. சர்ச்சிலின் ஜூலை சராசரி வெப்பநிலை ஜூனோவின் ஜூலை சராசரியைப் போன்றது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ போர்ட் ஆஃப் சர்ச்சில் தளம் PortOfChurchill.ca இன் காப்பகப்படுத்தப்பட்ட நகல், செப்டம்பர் 3,2018 அன்று கிடைத்த உள்ளடக்கத்தைக் காட்டுகிறது சர்ச்சில் சர்ச்சில், கனடாவில் மனிடோபா கிரெய்ன் லிஃப்ட்கள் ஹட்சன் பே சர்ச்சில்