LNER Class A8
லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வே (எல். என். இ. ஆர்) வகுப்பு ஏ8 என்பது வின்சென்ட் ராவன் மற்றும் நைஜல் கிரெஸ்லி ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வகை 4-6-2 டி நீராவி என்ஜின் ஆகும். அவை எல்என்இஆர் கிளாஸ் எச்1எஸ், ஒரு 4-4-4 டி கிளாஸிலிருந்து மீண்டும் கட்டப்பட்டன. 1931இல், எச்1 எண். 2162 ஒரு 4-6-2 T ஆக மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் A8 வகைப்பாடு வழங்கப்பட்டது. வடகிழக்கு பகுதி முழுவதும் தொடர்ச்சியான சோதனைகளுக்குப் பிறகு, மீதமுள்ள எச்1கள் அனைத்தும் 1933 மற்றும் 1936 க்கு இடையில் ஏ8 4-6-2 டிஎஸ் ஆக மீண்டும் கட்டப்பட்டன. மறுசீரமைப்புச் செயல்பாட்டின் போது, கொதிகலன் அசல் ஷ்மிட் சூப்பர்ஹீட்டரை விட ராபின்சன் வகை சூப்பர்ஹீட்டரைச் சேர்க்க மாற்றியமைக்கப்பட்டது. 1935 ஆம் ஆண்டில், மேலும் மாற்றங்களின் விளைவாக A8 கொதிகலன் A6, A7, A8, H1 மற்றும் T1 வகுப்புகளுடன் மாற்றத்தக்கதாக இருந்தது. சேவை மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஏ8 விமானங்கள் அதிக புறநகர் போக்குவரத்து மற்றும் நீண்ட தூர கடலோர ரயில்களை எளிதில் இயக்க முடியும். இந்த சேவைகளைச் செய்து வந்த பழைய G5 0-4-4 Ts க்கான வரவேற்கத்தக்க மாற்றீடுகளாகவும் அவை இருந்தன. 45 என்ஜின்களின் ஒதுக்கீடுகள் வடகிழக்கு/நியூகேஸில் பகுதி, யார்க்ஷயர் கோஸ்ட் விட்பி மற்றும் ஸ்கார்பரோ, ஹல் மற்றும் லீட்ஸ் (நெவில்லே ஹில்) இடையே பிரிக்கப்பட்டன. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் எடைஃ கொதிகலன் அழுத்தம்ஃ, அதிக வெப்பமுள்ள சிலிண்டர்கள்ஃ மூன்று, ஓட்டுநர் சக்கரங்கள்ஃ இழுவை முயற்சிஃ (1957/57) இல் எண் வரிசை 69850 முதல் 69894 வரை இருந்தது (முன்பு 9850 முதல் 9894 வரை). திரும்பப் பெறும் டீசல் ரயில் கார்கள் 1950 களில் விரைவாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் ஏ8 கள் விரைவாக தேவைகளுக்கு உபரி ஆகிவிட்டன. திரும்பப் பெறுதல் 1957 இல் தொடங்கியது, மேலும் ஏ8 1960 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அழிந்தது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் ரேவன்/கிரெஸ்லி ஏ8 பசிபிக் டேங்க் லோகோமோட்டிவ்ஸ் எல்என்இஆர் என்சைக்ளோபீடியா ஏ8 4-6-2 டி என்ஜின்கள் 1931 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள் கிரேட் பிரிட்டனின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள் 2 'சி1' எச்3டி என்ஜின்கள் மீண்டும் கட்டப்பட்ட என்ஜின்கள் பயணிகள் என்ஜின்கள்