USS Admiral W. L. Capps
யு. எஸ். எஸ். அட்மிரல் டபிள்யூ. எல். கேப்ஸ் (ஏபி-121), ஒரு, ரியர் அட்மிரல் வாஷிங்டன் எல். கேப்ஸின் (1864-1935) பெயரிடப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படையின் இரண்டாவது கப்பல் ஆகும். வழக்கத்திற்கு மாறாக, முதல்---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு மாற்றப்பட்டு பின்னர் மீண்டும் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டதன் மூலம், கப்பல் யு. எஸ். என். எஸ் ஜெனரல் ஹக் ஜே. காஃபி (டி-ஏ. பி-121) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இதனால் ஹக் ஜோசப் காஃபியின் பெயரிடப்பட்ட ஒரே கப்பல் இதுவாகும். கலிபோர்னியாவில் கட்டப்பட்ட அவரது கீல் 1942 டிசம்பர் 15 அன்று கலிபோர்னியாவின் அலமேடாவில் பெத்லஹேம்-அலமேடா ஷிப்யார்ட் இன்க், இன்க் நிறுவனத்தால் கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் (எம். சி ஹல் 679) கீழ் அமைக்கப்பட்டது. அவர் 20 பிப்ரவரி 1944 அன்று திருமதி ஜேம்ஸ் ரீட் நிதியுதவியுடன் தொடங்கப்பட்டு கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டு 18 செப்டம்பர் 1944 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போர் சேவை பசிபிக் பிரச்சாரங்களுக்கு துருப்புக்களை கொண்டு செல்வது யு. எஸ். மேற்கு கடற்கரையில் ஷேக் டவுன் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, போக்குவரத்து சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து, நவம்பர் 23 அன்று, தென்மேற்கு பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு புறப்பட்டது. வழியில் (டிசம்பர் 7) அவர் நியூ கலிடோனியாவின் நௌமியாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் கடற்படையினரை இறக்கி, குவாடல்கானலுக்குச் செல்லும் பயணிகளை ஏற்றிக்கொண்டு டிசம்பர் 10 ஆம் தேதி வந்தார். அந்த தீவில் இருந்து, அட்மிரல் டபிள்யூ. எல். கேப்ஸ் மற்றொரு பயணிகளின் குழுவை எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கு அழைத்துச் சென்றார். அவர் ஏறத்தாழ 3500 துருப்புக்களை பிந்தைய துறைமுகத்தில் ஏற்றி, கிறிஸ்துமஸுக்கு அடுத்த நாள் அவர் வந்த வீட்டிற்கு ஒரு போக்கை அமைத்தார். 21 பிப்ரவரி 1945 அன்று கப்பல் மீண்டும் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது, நியூ கினியாவின் ஹாலந்தியாவுக்குச் சென்றது, அங்கிருந்து அவர் பிலிப்பைன்ஸுக்குச் சென்றார். இந்த கப்பல் மார்ச் 20 அன்று லெய்டேவை அடைந்து, ஏப்ரல் 8 அன்று அந்த தீவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு புறப்பட்டது. அந்த மாத இறுதியில் சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்கு வந்த பிறகு, அவர் வடக்கே வாஷிங்டனின் சியாட்டலுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஒகினாவாவில் போராடும் அமெரிக்கப் பிரிவுகளை வலுப்படுத்த கிட்டத்தட்ட 5000 துருப்புக்களை நிறுத்தினார். மே 7 அன்று படகோட்டம், ஜூலை 2 அன்று ஒகினாவாவை அடைவதற்கு முன்பு பேர்ல் ஹார்பர், எனிவெடோக் மற்றும் உலிதியில் நிறுத்தப்பட்டது. அடுத்ததாக அவர் ஜூலை 12 மற்றும் 13 ஆம் தேதிகளில் சாய்பானுக்கு விஜயம் செய்தார், பிந்தைய நாளில் பனாமா கால்வாய் மற்றும் அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரைக்கு செல்வதற்கு முன்பு. அட்லாண்டிக் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் அட்மிரல் டபிள்யூ. எல். கேப்ஸ் ஆகஸ்ட் 4 ஆம் தேதி வர்ஜீனியாவின் நோர்போக் துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தார், மேலும் பயண பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உட்படும் போது, பசிபிக் பகுதியில் போர் முடிவுக்கு வந்ததாக மாதத்தின் நடுப்பகுதியில் செய்தி கிடைத்தது. செப்டம்பர் 1 அன்று அவர் தனது பயணிகளில் பிரெஞ்சு கடற்படை உறுப்பினர்களுடன் நோர்போக்கில் இருந்து வெளியே நின்றார். பிரான்சின் மார்சேயில் அவர்களை இறக்கிவிட்டு, அமெரிக்க துருப்புக்களை ஏற்றிச் சென்ற பிறகு, அவர் அமெரிக்காவை நோக்கி திரும்பிச் சென்று செப்டம்பர் 20 அன்று நோர்போக்கை அடைந்தார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, கப்பல் மீண்டும் மத்தியதரைக் கடலுக்கு புறப்பட்டது, இந்த முறை சுமார் 3765 முன்னாள் இத்தாலிய போர்க் கைதிகளை திருப்பி அனுப்பியது. நேபிள்ஸ் மற்றும் மார்சேயில் நிறுத்திய பிறகு, அவர் அக்டோபர் 19 அன்று வர்ஜீனியாவின் நியூபோர்ட் நியூஸிற்கு திரும்பினார். அந்த நேரத்திற்கும் டிசம்பர் நடுப்பகுதிக்கும் இடையில், கப்பல் பிரான்சுக்கும் திரும்புவதற்கும் மேலும் இரண்டு சுற்றுப்பயண பயணங்களை மேற்கொண்டது, ஒன்று லு ஹாவ்ரேவிற்கும் மற்றொன்று மார்சேயுக்கும், அமெரிக்க படைவீரர்கள் வீட்டிற்குத் திரும்பினர். போருக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கும் நடவடிக்கைகள் டிசம்பர் 29 அன்று, அவர் பசிபிக் பகுதிக்குத் திரும்ப கடலுக்குச் சென்றார். பேர்ல் ஹார்பரில், போக்குவரத்து துருப்புக்களை ஏற்றி, ஜனவரி 16,1946 அன்று மேற்கே தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தது. அவர் யோகோசுகாவில் ஒரு பயணிகளின் குழுவை இறக்கி, கிட்டத்தட்ட மேலும் 4700 பேருடன் ஜனவரி 30 அன்று சியாட்டலுக்கு புறப்பட்டார். மார்ச் மாதத்தில், கப்பல் அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து ஒகினாவாவுக்கு ஒரு சுற்றுப்பயண பயணத்தை மேற்கொண்டது, 4800 க்கும் மேற்பட்ட துருப்புக்களுடன் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு திரும்பியது. ஏப்ரல் மாதத்தில், அவர் மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து நியூயார்க் நகரத்திற்கு குடிபெயர்ந்தார், அதை அவர் ஏப்ரல் 24 அன்று அடைந்தார். 1946 மே 8 அன்று, அட்மிரல் டபிள்யூ. எல். கேப்ஸ் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு கடல்சார் ஆணையத்திற்குத் திரும்பினார். அவரது பெயர் ஜூன் 1946 இல் கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து அகற்றப்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய சேவை கடல்சார் ஆணையம் கப்பலை அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு மாற்றியது, அது அவருக்கு யு. எஸ். ஏ. டி ஜெனரல் ஹக் ஜே. காஃபி என்று பெயரிட்டது. 1950 மார்ச் 1 ஆம் தேதி கடற்படை அவரை மீண்டும் கைப்பற்றும் வரை அவர் இராணுவ போக்குவரத்து சேவையில் பணியாற்றினார். அவரது இராணுவப் பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு, போக்குவரத்து மீண்டும் நியமிக்கப்படவில்லை, மாறாக இராணுவ கடல் போக்குவரத்து சேவைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு சிவில் சர்வீஸ் குழுவினரால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. யு. எஸ். என். எஸ் ஜெனரல் ஹக் ஜே. காஃபி (டி-ஏ. பி-121) தூர கிழக்கு மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல் முழுவதும் உள்ள அமெரிக்க நிறுவல்களுக்கு ஆட்களையும் பொருட்களையும் எடுத்துச் செல்வதில் கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களை செலவிட்டார். குவாம், ஜப்பான், கொரியா, தைவான் மற்றும் ஒகினாவாவில் உள்ள வெளிநாட்டு பணிகளுக்கு துருப்புக்கள் மற்றும் குடும்பங்களுடன் கொண்டு செல்லப்பட்டனர். கொரிய மற்றும் வியட்நாம் போர் ஆதரவு அவர் 1950 களின் முற்பகுதியில் கொரியப் போரில் அமெரிக்க துருப்புக்களுக்கு ஆதரவளித்தார் மற்றும் 1960 களின் நடுப்பகுதியில் வியட்நாம் போரில் இதேபோன்ற சேவையை நிகழ்த்தினார். நவம்பர் 4,1968 அன்று, ஜெனரல் ஹக் ஜே. காஃபி கலிபோர்னியாவின் சுய்சன் விரிகுடாவில் உள்ள தேசிய பாதுகாப்பு ரிசர்வ் கடற்படை வசதியுடன் தற்காலிக அடிப்படையில் கடல்சார் நிர்வாகத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 31,1969 அன்று அவர் நிரந்தரமாக கடல்சார் நிர்வாகக் காவலுக்கு மாற்றப்பட்டார். அவரது பெயர் மீண்டும் 1969 அக்டோபர் 9 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து அகற்றப்பட்டது. 1978 ஆம் ஆண்டில் இந்த போக்குவரத்து இரண்டாவது முறையாக கடற்படையால் மீண்டும் கையகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் கடற்படை கப்பல் பதிவேட்டில் அவரது பெயர் மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்பட்டது. IX-507 என மறுபெயரிடப்பட்ட ஒரு வகைப்படுத்தப்படாத பல்வேறு கப்பல், ஜெனரல் ஹக் ஜே. காஃபி 1978 நவம்பரில் வாஷிங்டனின் ப்ரெமெர்டனில் பணியில் அமர்த்தப்பட்டார், பெரிய மறுசீரமைப்புக்கு உட்படும் கப்பல்களின் குழுவினருக்கான ஒரு ராணுவ முகாமிடக் கப்பலாக பணியாற்றினார். விதி போக்குவரத்து ரிம்பாக் 2000 எக்ஸர்சிஸில் ஒரு ஏவுகணை இலக்காக மூழ்கடிக்கப்பட்டது, ஜூன் 16,2000, நிலைஃ 023°35 '0 "வடக்கு, 159°50' 0" மேற்கு, ஆழம்ஃ 2,730 ஃபாத்தம்ஸ் விருதுகள் அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் ஐரோப்பிய-ஆப்பிரிக்க-மத்திய கிழக்கு பிரச்சார பதக்கம் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் கடற்படை ஆக்கிரமிப்பு பதக்கம் "ஆசியா" கிளாஸ்ப் தேசிய பாதுகாப்பு சேவை பதக்கத்துடன் நட்சத்திர கொரிய சேவை பதக்கம் வியட்நாம் பிரச்சார பதக்கம் ஒரு பிரச்சார நட்சத்திரத்துடன் ஐக்கிய நாடுகள் கொரியா பதக்கம் கொரிய போர் சேவை பதக்கம் (கொரியா) குறிப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சேவை கப்பல் புகைப்பட காப்பகம் 1944 கப்பல்கள் டபிள்யூ. எல். கேப்ஸ் (ஏபி-121) கலிபோர்னியாவின் அலமேடாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் கொரிய போர் துணை கப்பல்கள்