Mikhail Dolivo-Dobrovolsky
மைக்கேல் ஒசிபோவிச் டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி (; அல்லது மைக்கேல் ஒசிபோவிட்ச் டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி;-) ஒரு ரஷ்யப் பேரரசில் பிறந்த பொறியாளர், எலக்ட்ரீஷியன் மற்றும் போலந்து-ரஷ்ய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த கண்டுபிடிப்பாளர், ஜெர்மன் பேரரசிலும் சுவிட்சர்லாந்திலும் செயலில் இருந்தார். ஜெர்மனியில் படித்த பிறகு, பெர்லினில் ஆல்ஜெமைன் எலக்ட்ரிசிடாட்ஸ்-கெசெல்ஷாஃப்ட் (ஏ. இ. ஜி) இல் பணிபுரிந்தபோது, அவர் பாலிஃபேஸ் மின் அமைப்புகளின் நிறுவனர்களில் ஒருவரானார் (மற்றவர்கள் நிகோலா டெஸ்லா, கலிலியோ ஃபெராரிஸ் மற்றும் ஜோனாஸ் வென்ஸ்ட்ரோம்), மூன்று கட்ட மின் ஜெனரேட்டர் மற்றும் மூன்று கட்ட மின் மோட்டார் (1888) மற்றும் நட்சத்திரம் மற்றும் டெல்டா இணைப்புகளை ஆய்வு செய்தார். மூன்று கட்ட அமைப்பின் வெற்றி ஐரோப்பாவில் 1891 ஆம் ஆண்டின் சர்வதேச மின்-தொழில்நுட்ப கண்காட்சியில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, அங்கு டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்தி 176 கிமீ தூரத்தில் மின்சாரத்தை 75 சதவீத செயல்திறனுடன் செலுத்தியது. 1891 ஆம் ஆண்டில் அவர் மூன்று கட்ட மின்மாற்றி மற்றும் குறுகிய சுற்று (அணில்-கூண்டு) தூண்டல் மோட்டாரை உருவாக்கினார். 1891 ஆம் ஆண்டில் உலகின் முதல் மூன்று கட்ட நீர்மின் நிலையத்தை அவர் வடிவமைத்தார். வாழ்க்கை மைக்கேல் டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி ரஷ்ய அரசு ஊழியரின் மகனாகவும், போலந்து வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஜோசிஃப் ஃப்ளோரோவிச் டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி மற்றும் ஓல்கா மிகைலோவ்னா ஜுவெரினோவா ஆகியோரின் நில உரிமையாளராகவும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள கச்சீனாவில் உள்ள ஒரு பழைய ரஷ்ய பிரபுத்துவ குடும்பத்திலிருந்து பிறந்தார். அவர் தனது பள்ளி நாட்களை ஒடிசாவில் கழித்தார், அங்கு அவரது தந்தை 1872 இல் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டார். மேல்நிலைப் பள்ளிக்குப் பிறகு அவர் தனது 16 வயதில் பால்டிக் ஜெர்மனியர்களால் நிறுவப்பட்ட கல்லூரியான ரிகா பாலிடெக்னிக் கல்லூரியில் ஜெர்மன் மொழியில் கற்பித்தார். 1870 களின் இறுதியில், தொடர்ச்சியான படுகொலை முயற்சிகள் மற்றும் இறுதியாக 1881 இல் இரண்டாம் அலெக்சாண்டர் கொல்லப்பட்ட பிறகு, போலிஷ் எதிர்ப்பு அடக்குமுறையின் ஒரு அலை வெடித்தது, இதன் மூலம் அனைத்து முற்போக்கு சார்ந்த மாணவர்களும் தங்கள் பல்கலைக்கழகத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர், இது ரஷ்யா முழுவதிலும் ஒரு படிப்பு தடைக்கு சமமாக இருந்தது. அவர்களில் டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி இருந்தார். 1881 ஆம் ஆண்டில் ரிகாவில் கட்டாயமாக வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு, அவர் 1883 ஆம் ஆண்டில் தனது தாயகத்தை விட்டு வெளியேறி ஜெர்மனிக்குச் சென்றார். 1883 முதல் 1884 வரை ஜெர்மன் பேரரசின் கிராண்ட் டச்சி ஆஃப் ஹெஸ்ஸில் உள்ள டெக்னிஷ் ஹோச்ஷுல் டார்ம்ஸ்டாடில் உலகளவில் மின் பொறியியலின் முதல் தலைவராகப் படித்தார். 1885 முதல் 1887 வரை, அவர் எராஸ்மஸ் கிட்ட்லரின் முதல் உதவியாளர்களில் ஒருவராக ஆனார். அங்கு அவர் பல சிறிய வெளியீடுகளை வெளியிட்டார், மேலும் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த இயந்திர பொறியாளரும் கிட்ட்லரின் முதல் உதவியாளருமான கார்ல் ஹெரிங்குடன் நெருங்கிய தொடர்பில் இருந்தார். கண்டுபிடிப்புகளுக்குப் பிறகு, டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி கனரக மின்னோட்ட தொழில்நுட்பத் துறையில் தனது ஆராய்ச்சியைத் தொடர்ந்தார், 1892 இல் கட்ட மீட்டரையும் 1909 இல் ஃபெரோடைனமிக் வாட்மீட்டரையும் கண்டுபிடித்தார். அவர் கட்டுரைகளை வெளியிட்டார் மற்றும் பல சொற்பொழிவுகளை வழங்கினார். 1903 முதல் 1907 வரை அவர் லொசானில் அறிவியல் பணிகளில் தன்னை அர்ப்பணித்தார், அங்கு அவர் 1906 இல் தனது முழு குடும்பத்துடன் சுவிஸ் குடியுரிமையைப் பெற்றார். பெர்லினுக்குத் திரும்பிய பிறகு, அவர் ஏ. இ. ஜி. யில் தனது பணியைத் தொடர்ந்தார், 1909 இல் உபகரணங்கள் தொழிற்சாலையின் தொழில்நுட்ப இயக்குநரானார். அக்டோபர் 24,1911 அன்று, டி. எச். டார்ம்ஸ்டாட் என்பவரிடமிருந்து கவுரவ டாக்டர் பட்டம் பெற்றார், அதன் டோலிவோ கட்டிடம் இன்று அவரது பெயரைக் கொண்டுள்ளது. தனது வாழ்நாளில் அவர் 60க்கும் மேற்பட்ட காப்புரிமைகளைப் பெற்றார். 1919 ஆம் ஆண்டில், டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி ஹைடெல்பெர்க்கில் உள்ள கல்வி மருத்துவமனையில் கடுமையான இதய நோயால் இறந்தார். அவர் டார்ம்ஸ்டாட் வன கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார், அங்கு அவரது கல்லறை (கல்லறை தளம்ஃ ஆர் 6 ஏ 7)-அவரது ஆசிரியரின் நினைவிடத்திற்கு மிக அருகில் அமைந்துள்ளதுஃ டிஃ எராஸ்மஸ் கிட்ட்லர்-இன்றும் பார்வையிடப்படலாம். 1969 ஆம் ஆண்டில் டார்ம்ஸ்டாட் நகர மையத்தில் ஒரு தெருவுக்கு Dr.-Ing என்று பெயரிடப்பட்டது. ஈ. எச். மைக்கேல் டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி, டோலிவோஸ்ட்ரேஸ். மூன்று கட்ட முறையின் கண்டுபிடிப்பு 1887 ஆம் ஆண்டில், பெர்லினில் உள்ள ஆல்ஜெமைன் எலக்ட்ரிசிடாட்ஸ்-கெசெல்ஷாஃப்ட் ஏஜி (ஏஇஜி) இன் இயக்குநர் ஜெனரல் எமில் ரத்தேனாவ் அவருக்கு ஒரு பதவியை வழங்கினார், அதன் பிறகு டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி தனது வாழ்நாளின் இறுதி வரை நிறுவனத்துடன் தொடர்புடையவராக இருந்தார். AEG இல், டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி ஆரம்பத்தில் நேரடி தற்போதைய தொழில்நுட்பத்தை மேலும் சரியானதாக்க ஒரு முயற்சியை மேற்கொண்டார். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, AEG இன் தோற்றம் எடிசன் துணை நிறுவனத்தில் இருந்தது, மேலும் எடிசன், சீமென்ஸைப் போலவே, முற்றிலும் நேரடி மின்னோட்டத்தை நம்பியிருந்தார். அந்த நேரத்தில், மாற்று மின்னோட்டம் படிப்படியாக தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது, மேலும் புடாபெஸ்டில் உள்ள கன்ஸ் ஒர்க்ஸ் பொறியாளர்கள் 1885 ஆம் ஆண்டில் இன்றைய அர்த்தத்தில் முதல் மின்மாற்றியை வடிவமைத்தனர். இருப்பினும், ஏசி தொழில்நுட்பத்திற்கு மேலும் உபகரணங்கள் தேவைப்பட்டன, குறிப்பாக நம்பகமான மற்றும் சுய-தொடக்க மோட்டார்கள்; ஏசி கோட்பாடும் இன்னும் வளர்ச்சியடையவில்லை. டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கிக்கு முன்பு, இத்தாலிய கலிலியோ ஃபெராரிஸ் மாற்று மின்னோட்டத்திற்கு கவனத்தை ஈர்த்தது. அவர் 1885 ஆம் ஆண்டில் முதல் ஏசி மோட்டாரைக் கண்டுபிடித்தார். அவருக்குப் பிறகு, ஜெர்மன் பொறியியலாளர் ஃப்ரெட்ரிக் ஆகஸ்ட் ஹாஸல்வாண்டர் ஐரோப்பாவில் முதல் ஏசி 3 கட்ட ஒத்திசைவு ஜெனரேட்டரை உருவாக்கினார், இது 960 ரெவ்/நிமிடத்தில் சுமார் 2.8 கிலோவாட் உற்பத்தி செய்தது, இது வினாடிக்கு 32 சுழற்சிகளின் அதிர்வெண்ணுடன் தொடர்புடையது, இது இன்று ஹெர்ட்ஸ் அல்லது ஹெர்ட்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் ஒரு நிலையான, வளைய வடிவ, மூன்று கட்ட ஆர்மேச்சர் மற்றும் சுழலும் 'உள்-துருவ காந்தம்' நான்கு காயம் முக்கிய கம்பங்களுடன் இருந்தது, இது சுழலும் புலத்தை வழங்கியது. 1887 ஜூலையில் காப்புரிமை விண்ணப்பம் தாக்கல் செய்யப்பட்டது. முதல் ஏசி 3 கட்ட ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர் அக்டோபர் 1887 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. இந்த நிகழ்வுகளைப் பொருட்படுத்தாமல், 1888 ஆம் ஆண்டில் AEG இல் ஒரு முன்னோக்கு தீர்வு காணப்பட்டது. டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி சங்கிலியால் பிணைக்கப்பட்ட மூன்று கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்துடன் பணிபுரிந்தார் மற்றும் மூன்று கட்ட மின்னோட்டம் என்ற வார்த்தையை அறிமுகப்படுத்தினார். அவர் கண்டுபிடித்த அதனுடன் தொடர்புடைய ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் முதல் செயல்பாட்டு தீர்வாகும். இருப்பினும், அணில்-கூண்டு ரோட்டருடன் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் குறைந்த வேகத்தில் குறைந்த முறுக்குவிசையை மட்டுமே வழங்குவதில் சிக்கலைக் கொண்டிருந்தது, அதாவது தொடங்கும் போது. தீர்வு ஸ்லிப் ரிங் மோட்டார் ஆகும், இது ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் மாறுபாடு, இதில் ரோட்டரின் குறுகிய சுற்று திறக்கப்பட்டு சீட்டு வளையங்கள் வழியாக வெளிப்புறத்திற்கு வழிநடத்தப்படுகிறது. பல்வேறு வெளிப்புற மின்தடையங்களை இணைப்பதன் மூலம், டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி 1891 ஆம் ஆண்டில் அதிக தொடக்க முறுக்குவிசையுடன் ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரை அறிமுகப்படுத்த முடிந்தது. 1889 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், முதல் ஏ. இ. ஜி மூன்று கட்ட மோட்டார்கள் செயல்பாட்டில் இருந்தன, அடுத்த ஆண்டில் அவை ஏற்கனவே 2 முதல் 3 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தன. டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி நன்கு விநியோகிக்கப்பட்ட முறுக்குகள், விசைக் கோடுகளின் குறைந்த சிதறல் மற்றும் முடிந்தவரை ஒரு சீரான விசைப் புலம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி திருப்திகரமான முடிவை அடைந்தார். 1891 ஆம் ஆண்டில், இந்த நோக்கத்திற்காக முதல் டெல்டா-ஒய் மின்மாற்றியையும் அவர் உருவாக்கினார். மின்சாரத்தின் முதல் தொலைதூர பரிமாற்றம் AEG மற்றும் சுவிஸ் ஒத்துழைப்பு பங்குதாரர் மாஸ்சினென்பாப்ரிக் ஓர்லிகன் (MFO), மூன்று கட்ட நெட்வொர்க்கிற்கான அனைத்து கூறுகளும் கிடைத்தன, ஆனால் இப்போது வரை அவை சோதனை செயல்பாட்டில் மட்டுமே இருந்தன. இந்த நேரத்தில், ஆஸ்கார் வான் மில்லர் 1891 ஆம் ஆண்டில் பிராங்பேர்ட்டில் திட்டமிடப்பட்ட சர்வதேச எலக்ட்ரோடெக்னிக்கல் கண்காட்சியில் மூன்று கட்ட மின்னோட்ட பரிமாற்ற அமைப்பான லாஃபென்-ஃபிராங்க்ஃபர்ட்டை முன்வைக்க மிகவும் தைரியமான முன்மொழிவை முன்வைத்தார், அங்கு டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி மற்றும் அவரது தலைமை எலக்ட்ரீஷியன் கூட்டாளர் சார்லஸ் ஈ. எல். பிரவுன் இந்த திட்டத்தை உணர்ந்தனர்ஃ எம். எஃப். ஓவின் 300 எச். பி மூன்று கட்ட ஏசி ஜெனரேட்டர் லாஃபென் ஆம் நெக்கரில் உள்ள சிமென்ட் ஆலையின் நீர் விசையாழியால் இயக்கப்பட வேண்டும், இது சுமார் 50 வி மற்றும் 40 ஹெர்ட்ஸ் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, அதை 15 கே. வி (பின்னர் 25 கே. வி) ஆக மாற்றுகிறது, பின்னர் அதை 175 கிமீ ஓவர்ஹெட் லைன் வழியாக பிராங்பேர்ட்டிற்கு அனுப்புகிறது. முன்பு சோதனை செயல்பாட்டில் இருந்த மோட்டார்களின் சக்தி வெளியீடு இன்னும் 2 முதல் 3 ஹெச்பி மட்டுமே. ஆயினும்கூட, 1891 ஆகஸ்ட் 24 ஆம் தேதி மாலை ஆலை செயல்படத் தொடங்கியது, மேலும் லாஃபெனில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஆற்றலில் 75 சதவீதம் பிராங்பேர்ட்டுக்கு வந்ததாக ஒரு சோதனைக் குழு தீர்மானித்தது. ஒருபுறம், பெரிய அளவிலான பொது மின்சார விநியோகத்திற்கு மாற்று மின்னோட்டம் லாபகரமானது என்பதையும், மறுபுறம், மூன்று கட்ட கூறுகள் இப்போது நேரடி மின்னோட்ட தொழில்நுட்பத்தின் அதே தரத்தில் உள்ளன என்பதையும் இது நிரூபித்தது. உலக கண்காட்சியில் நடந்த ஆர்ப்பாட்டத்தின் உருவத்தை அதிகரிக்கும் விளைவு இறுதியாக மூன்று கட்ட ஏசி தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது. இருப்பினும், சீமென்ஸ் மற்றும் எடிசனில், ஏசி தொழில்நுட்பம் மெதுவாக மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இது AEG ஐ உலகளாவிய நிறுவனமாக மாற்ற உதவியது. டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி பின்னர் 50 ஹெர்ட்ஸுக்கு மாறினார், ஏனெனில் 40 ஹெர்ட்ஸ் மனித கண்ணுக்கு ஒளிரும். குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் https://web.archive.org/web/20050908025431/http:// erudite. nm. ru/DolivoDobr. hTM https://web.archive.org/web/20110926231334/http:// library. istu. edu/hoe/personalia/dolivo. pdf 1862 பிறப்புகள் 1919 இறப்புகள் கச்சினாவைச் சேர்ந்த மக்கள் Tsarskoselsky Uyezd மின்சார பொறியாளர்கள் ரஷ்யப் பேரரசிலிருந்து ஜெர்மன் பேரரசுக்கு குடியேறியவர்கள் டெக்னிஷ் யுனிவர்சிட்டாட் டார்ம்ஸ்டாட் முன்னாள் மாணவர்கள் ரஷ்யப் பேரரசைச் சேர்ந்த பொறியாளர்கள்