Naviglio Grande
நாவிக்லியோ கிராண்டே என்பது வடக்கு இத்தாலியின் லோம்பார்டியில் உள்ள ஒரு கால்வாய் ஆகும், இது டோர்னவென்டோவிற்கு அருகிலுள்ள டிசினோ ஆற்றை (செஸ்டோ காலெண்டேவின் தெற்கே) மிலனில் உள்ள டார்சேனா என்றும் அழைக்கப்படும் போர்டா டிசீனீஸ் கப்பல்துறைக்கு இணைக்கிறது. அது கீழே விழுகிறது. இது டோர்னாவென்டோவிலிருந்து அபியேட்ராஸோ வரை அகலத்தில் மாறுபடும், அங்கு மற்றும் மிலனுக்கு இடையில் விழுகிறது. ஆரம்பத்தில் இது கொண்டு செல்லப்படுகிறது, 116 வழித்தடங்கள் கால்வாயை அகலமாக விட்டுவிட்டு நீர்ப்பாசனம் செய்ய தண்ணீரை எடுத்துச் செல்கின்றன, மேலும் அது கப்பல்துறைக்குள் நுழையும் போது எடுத்துச் செல்கிறது. நாவிக்லியோ கிராண்டே மிலனிய "நேவ்லி" களில் மிக முக்கியமானவர். ஃப்ரெடெரிக் பார்பரோசாவுக்கு எதிரான பாதுகாப்பாக 1157 ஆம் ஆண்டில் அபியேட்ராஸோவிற்கும் லாண்ட்ரியானோவுக்கும் இடையில் தோண்டப்பட்ட ஒரு பள்ளமாக தோன்றியிருக்கலாம், இது மிகப்பெரிய இடைக்கால பொறியியல் திட்டங்களில் ஒன்றாகும், இது வர்த்தகம், போக்குவரத்து மற்றும் விவசாயத்தின் வளர்ச்சியை அனுமதித்தது. 1177 ஆம் ஆண்டில், டோர்னவென்டோ அருகே கட்டுமானம் தொடங்கியது, ஆனால் பிரச்சினைகள் உடனடியாக வேலையை நிறுத்தின. எவ்வாறாயினும், 1179 ஆம் ஆண்டில், ஒரு அணை கட்டப்பட்டது மற்றும் டிசினோவில் இருந்து நீர் டர்பிகோ, காஸ்டெலெட்டோ டி குக்கியோனோ, பெர்னேட் மற்றும் போஃபலோரா நோக்கி 1233 ஆம் ஆண்டில் காக்கியானோவை அடைந்தது. இந்த பிரிவு, "நேவ்ஜியம் டி கசானோ" பிக்காக்ஸ் மற்றும் மண்வெட்டியைப் பயன்படுத்தி கையால் தோண்டுவதற்கு 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எடுத்தது. கால்வாயின் சுமக்கும் திறனை அதிகரிக்க 1239 ஆம் ஆண்டில் டர்பிகோவைச் சேர்ந்த கைதிகள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். 1258 ஆம் ஆண்டில், நேவிக்லியோ கிராண்டே மிலனை அடைந்தது. தோண்டுதலைத் தொடர புதிய வரிகள் விதிக்கப்பட்டன, குடிமக்கள் மற்றும் மதகுருமார்களின் எதிர்ப்பைத் தொடர்ந்து பணிகள் மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டாலும், 1272 முதல் முழு கால்வாயும் செல்லக்கூடியதாக இருந்தது, அப்போது கால்வாய் படுக்கையை ஆழப்படுத்துவதும் அகலப்படுத்துவதும் கியாக்கோமோ அரிபோட்டியால் முடிக்கப்பட்டது, மேலும் கால்வாய் சான்ட் யூஸ்டர்ஜியோவின் (இப்போது போர்டா டிசீனீஸ்) பாலத்தை அடைந்தது. பெரும்பாலும் நீர்ப்பாசனத்திற்காக கருதப்பட்டாலும், காப்பி என்று அழைக்கப்படும் பாண்டூன்கள் விரைவாக உப்பு, தானியங்கள், ஒயின், உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்கள், துணி, மேஜைப் பொருட்கள், உரம் மற்றும் சாம்பல் ஆகியவற்றை மேகியூர் ஏரி மற்றும் சுவிட்சர்லாந்திற்கு எடுத்துச் செல்ல கால்வாயைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின, கால்நடைகள், பாலாடைக்கட்டி, வைக்கோல், நிலக்கரி, மரம், மணல், பளிங்கு மற்றும் கிரானைட் ஆகியவற்றை மீண்டும் கொண்டு வந்தன. சான்ட் யூஸ்டர்ஜியோவின் சிறிய ஏரி மிலனின் ஃபோசா இன்டர்னாவுடன் (செர்சியா இன்டர்னா அல்லது இன்னர் ரிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இணைக்கப்பட்டது, நீர் மட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த இரண்டு பூட்டுகள் கொண்ட ஒரு புதிய அமைப்பைப் பயன்படுத்தி, இதன் மூலம் படகுகள் பியாஸ்ஸா சாண்டோ ஸ்டெபானோவை அடைய அனுமதிக்கிறது. 1386 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானம் தொடங்கிய டியோமோவுக்கு கல் மற்றும் பளிங்கு கொண்டு செல்வதற்கு கால்வாயைப் பயன்படுத்த இது அனுமதித்தது. இது கால்வாயை மிலனின் மிகவும் மதிப்புமிக்க போக்குவரத்து வடிவமாக உறுதிப்படுத்தியது, மேலும் முழு பிராந்தியத்திற்கும் சேவை செய்ய நெட்வொர்க்கை விரிவுபடுத்த முடியும் என்பதை நிரூபித்தது, குறிப்பாக தற்காப்பு அரண்மனைகளுக்கு இடையில் துருப்புக்களை விரைவாக மாற்றுவதில். 1830க்கும் நூற்றாண்டின் இறுதிக்கும் இடையில், ஆண்டுக்கு சராசரியாக 8,300 படகுகள் வந்து செல்கின்றன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இது மீண்டும் உச்சத்தை அடைந்தது-நட்பு நாடுகளின் விமானங்கள் சாலை மற்றும் ரயில் மீது குண்டுவீசின, நீர் போக்குவரத்து மீண்டும் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு பயனுள்ளதாக இருந்தது. போருக்குப் பிறகு செயல்பாட்டின் எழுச்சி தொடர்ந்தது-1953 இல் போர்டா டிசீனிய கப்பல்துறை பெறப்பட்ட பொருட்களின் அடிப்படையில் நாட்டின் 13 வது பெரிய கப்பல்துறை ஆகும். இருப்பினும், பொருட்களின் மதிப்பு அதிகரிப்பு மற்றும் சாலை போக்குவரத்தை ஆதரிக்கும் வலுவான நலன்கள் ஆகியவை விரைவான சரிவை ஏற்படுத்தின. அறுபதுகளின் போது, ஃபோசா இன்டர்னா மூடப்பட்டது மற்றும் மார்ச் 30,1979 அன்று, கடைசி மணல் சரக்கு தர்சேனாவில் இறக்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து இந்த கால்வாய் அதன் அசல் நோக்கமான பாசனத்திற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. சமீபத்தில் Istituto per i Navigli கால்வாயில் வழிசெலுத்தல் திரும்புவதற்காக பிரச்சாரம் செய்து வருகிறது. ஃப்ரம் சுவிட்சர்லாந்து டு தி சீ என்று அழைக்கப்படும் இந்த திட்டம், மேகியோர் ஏரியை (ஓரளவு சுவிட்சர்லாந்தில்) வெனிஸுடன் (இத்தாலி) இணைக்கும் நீண்ட தூர நீர்வழியின் ஒரு பகுதியாக கால்வாயை மீட்டெடுப்பதை ஊக்குவிக்கிறது. வெளிப்புற இணைப்புகள் அசோசியாஜியோன் நேவிக்லி லைவ் இஸ்டிடுடோ பெர் ஐ நேவிக்லி/அசோசியாஜியோன் அமிசி டீ நேவிக்லி சில்வானா கேலேரியா ஃபோட்டோகிராஃபிகா வெளியிட்ட "ஐ நேவிக்லி மிலானேசி" புத்தகத்தின் முழுமையான உரை பெரும்பாலும் இத்தாலியின் லோம்பார்டி நீர்வழிகளில் உள்ள மிலன் கால்வாய்களின் புவியியல் 1272 இல் திறக்கப்பட்டது