German submarine U-958
ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் U-958 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நாஜி ஜெர்மனியின் க்ரீக்ஸ்மரின் வகை VIIC U-படகு ஆகும். யு-படகு முக்கியமாக பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது, மற்ற திரையரங்குகளில் ஏற்பட்ட இழப்புகள் நோர்வேயில் இருந்து செயல்படவும், பின்னர் வடக்கு பால்டிக் கடலில் சோவியத் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு எதிராக செயல்படவும் தூண்டியது. ஹாம்பர்க்கில் கட்டப்பட்டு ஜனவரி 1943 இல் முடிக்கப்பட்ட யு-958, ஓபர்லியூட்னன்ட் ஜுர் சீ கெர்ஹார்ட் க்ரோத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, அவர் தனது முழு செயல்பாட்டு ஆயுட்காலம் முழுவதும் படகுடன் இருந்தார். பால்டிக் பிராந்தியத்தில் பயிற்சி கடமைகளுக்காக குறிக்கப்பட்ட யு-958 கீல் நகரை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் செயல்பாட்டு சேவைக்காக மற்ற படகுகளை தயார் செய்ய உதவியது, அத்துடன் சாத்தியமான தளபதிகள் மற்றும் அதிகாரிகளுக்கு பயிற்சி அளித்தது மற்றும் தந்திரோபாய மற்றும் செயல்பாட்டு நுட்பங்களை மேம்படுத்தியது. 1943 ஆம் ஆண்டு முழுவதும் அவர் இந்த கடமையை நிறைவேற்றினார், அட்லாண்டிக் போரில் ஏற்பட்ட பெரும் இழப்புகள் அவரை நோர்வேயின் பெர்கனில் இருந்து அனுப்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. வடிவமைக்கப்பட்ட ஜெர்மன் வகை VIIC நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு முன்பு குறுகிய வகை VIIB நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருந்தன. U-958 மேற்பரப்பில் இருந்தபோது மற்றும் நீரில் மூழ்கியபோது இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. அவள் மொத்த நீளம், ஒரு அழுத்த மேலோடு நீளம், ஒரு கற்றை, உயரம் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரண்டு ஜெர்மானியவர்ஃப்ட் எஃப் 46 நான்கு-ஸ்ட்ரோக், ஆறு சிலிண்டர் சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது மொத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டு பிரவுன், போவரி & சி ஜி ஜி யு. பி 720/8 இரட்டை-செயல்படும் மின்சார மோட்டார்கள் நீரில் மூழ்கும்போது பயன்படுத்த மொத்தம் உற்பத்தி செய்கின்றன. அவளிடம் இரண்டு தண்டுகள் மற்றும் இரண்டு உந்துசக்திகள் இருந்தன. படகு ஆழம் வரை செயல்படும் திறன் கொண்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச நீரில் மூழ்கிய வேகம். நீரில் மூழ்கும்போது, படகு தரையிறங்கும் வரை இயங்க முடியும்; மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது, அது பயணிக்க முடியும். யு-958 இல் ஐந்து டார்பிடோ குழாய்கள் (வில்லில் நான்கு பொருத்தப்பட்டவை மற்றும் பின்புறத்தில் ஒன்று), பதினான்கு டார்பிடோக்கள், ஒரு எஸ். கே. சி/35 கடற்படை துப்பாக்கி, 220 சுற்றுகள் மற்றும் ஒரு இரட்டை சி/30 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டன. படகு நாற்பத்து நான்கு முதல் அறுபது வரை நிரப்பு இருந்தது. நோர்வே கடற்பரப்பில் இருந்து இயங்கும் நேச நாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், சுரங்க அடுக்குகள் மற்றும் பிற கைவினைப் பொருட்களைப் பிடிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட தனது சோதனை ரோந்துப் பணியில் பெர்கனை விட்டு வெளியேறிய நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, யு-958 ராயல் விமானப்படையின் 333 (நோர்வே) படைப்பிரிவின் கொசு விமானத்தால் காணப்பட்டது மற்றும் தாக்கப்பட்டது. அவர்களின் ராக்கெட் மற்றும் ஸ்ட்ராஃபிங் தாக்குதல்களில் ஒரு மாலுமியும் மேலும் இரண்டு பேரும் கொல்லப்பட்டனர், இதனால் படகு பெர்கனுக்கு முன்கூட்டியே திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜூன் 1944 இல் நோர்வேயின் ஃப்ஜோர்டுகளுக்கு இடையில் முதல் ரோந்து இருபது நாட்கள் நீடித்தது, ஆனால் வெற்றி பெறவில்லை, ஒரு இலக்கைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. படகு ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு தனது பயிற்சி கடமைகளுக்குத் திரும்பியது, ஆனால் தாக்குதல் திறனில் இன்னும் தேவைப்பட்டது, 1944 கோடையில் பால்டிக் பகுதிக்குத் திரும்பியது. அவரது இரண்டாவது ரோந்து 7 செப்டம்பர் 1944 அன்று தொடங்கியது, மேலும் ஃபின்னிஷ் கடற்கரையோரம் வடக்கு பால்டிக் பகுதியில் செயல்படும் பணி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. இப்பகுதி இப்போது பால்டிக் மாநிலங்களில் உள்ள போர் மண்டலங்களுக்கு சோவியத் கடற்படை மற்றும் சிவில் கப்பல் போக்குவரத்தால் பயன்படுத்தப்பட்டது மட்டுமல்லாமல், இது ஃபின்னிஷ் கப்பல்களாலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு காலத்தில் நாஜி ஜெர்மனியின் நட்பு நாடாக இருந்த பின்லாந்து, சோவியத் யூனியனுடன் ஒரு தனி சமாதானத்தை ஒப்புக் கொண்டதால், ரோந்துப் பணியின் போது ஃபின்னிஷ் கப்பல் போக்குவரத்துடன் ஈடுபடும் விதிகள் மாறின, இப்போது லாப்லேண்ட் போரில் ஜெர்மன் துருப்புக்களுடன் தங்கள் மண்ணில் சண்டையிட்டுக் கொண்டிருந்தன. இந்த ரோந்து ஒரு தோல்வியாக இருந்தபோதிலும், செப்டம்பர் 11 அன்று அவர் திரும்பிய உடனேயே யு-958 அதே பகுதிக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. இந்த முறை அவர் பின்லாந்தில் இருந்து ஜெர்மன் படைகள் திரும்பப் பெறப்படுவதையும், ஃபின்னிஷ் கப்பல் மீது சில பழிவாங்கும் முயற்சியையும் மறைக்கவிருந்தார். இது யு-958 இன் ஒரே வெற்றியை அனுமதித்தது, அக்டோபர் 24 அன்று அவர் இரண்டு சிறிய ஃபின்னிஷ் கடலோர பாய்மரக் கப்பல்களான லின்னியா மற்றும் பிகியோவை டார்பிடோ செய்தபோது. இந்த மூன்றாவது ரோந்துப் பயணத்தைத் தொடர்ந்து, யு-958 மீண்டும் கீலுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, மேலும் எரிபொருள் மற்றும் வாய்ப்புகளால் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட எந்த தாக்குதல் நடவடிக்கைகளையும் நடத்தவில்லை. ஏப்ரல் 1945 இல், அவரது குழுவினரில் பெரும்பாலோர் பிரிந்து, இழப்புகளை மாற்றுவதற்காக மற்ற படகுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டனர், மே 3 அன்று, எஞ்சியிருந்த எலும்புக்கூடு குழுவினர், அவளை கீல் ரோட்ஸ்டெட்டிற்கு அழைத்துச் சென்று, நேச நாடுகளின் கைகளில் விழுவதைத் தடுக்க அவளைத் தடுத்தனர். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இடிபாடுகள் கடற்பரப்பில் இருந்து இழுத்துச் செல்லப்பட்டு ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டன. மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜெர்மன் வகை VIIC நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 1943 இல் தொடங்கப்பட்ட யு-படகுகள் 1942 கப்பல்கள் மே 1945 இல் ஹாம்பர்க் ஆபரேஷன் ரெஜென்போஜென் (யு-படகு) கடல்சார் சம்பவங்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்