Electron-cloud effect
எலக்ட்ரான்-மேகம் விளைவு என்பது துகள் முடுக்கிகளில் நிகழும் ஒரு நிகழ்வு மற்றும் துகள் கற்றை தரத்தை குறைக்கிறது. துரிதப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் குழாயில் ஏற்கனவே மிதக்கும் தவறான எலக்ட்ரான்களைத் தொந்தரவு செய்யும் போது எலக்ட்ரான் மேகங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் எலக்ட்ரான்களை சுவரில் துள்ளுகின்றன அல்லது வெட்டுகின்றன. இந்த தவறான எலக்ட்ரான்கள் சின்க்ரோட்ரான் கதிர்வீச்சிலிருந்து ஒளி-எலக்ட்ரான்களாகவும் அல்லது அயனியாக்கப்பட்ட வாயு மூலக்கூறுகளிலிருந்து வரும் எலக்ட்ரான்களாகவும் இருக்கலாம். ஒரு எலக்ட்ரான் சுவரைத் தாக்கும்போது, இரண்டாம் நிலை உமிழ்வு காரணமாக சுவர் அதிக எலக்ட்ரான்களை வெளியிடுகிறது. இந்த எலக்ட்ரான்கள் மற்றொரு சுவரைத் தாக்கி, முடுக்கி அறைக்குள் மேலும் மேலும் எலக்ட்ரான்களை வெளியிடுகின்றன. அதிகரிக்கும் காரணிகள் இந்த விளைவு குறிப்பாக பாசிட்ரான் முடுக்கங்களில் ஒரு சிக்கலாகும், அங்கு எலக்ட்ரான்கள் ஈர்க்கப்பட்டு மாறுபட்ட சம்பவ கோணங்களில் சுவர்களில் வெட்டப்படுகின்றன. முடுக்கி சுவர்களில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட எதிர்மறை சார்ஜ் செய்யப்பட்ட எலக்ட்ரான்கள் நேர்மறை சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கற்றை நோக்கி ஈர்க்கப்பட்டு, அதைச் சுற்றி ஒரு "மேகத்தை" உருவாக்குகின்றன. சுமார் 300eV இயக்க ஆற்றலைக் கொண்ட எலக்ட்ரான்களுக்கு இந்த விளைவு மிகவும் உச்சரிக்கப்படுகிறது-அந்த ஆற்றலைக் காட்டிலும் குறைவான விளைவின் செங்குத்தான வீழ்ச்சியுடன், அதிக ஆற்றல்களில் படிப்படியாக வீழ்ச்சியடைகிறது, ஏனெனில் எலக்ட்ரான்கள் முடுக்கி குழாயின் சுவர்களுக்குள் ஆழமாக "புதைக்கப்படுகின்றன", இதனால் இரண்டாம் நிலை எலக்ட்ரான்கள் குழாய்க்குள் தப்பிக்க கடினமாக உள்ளது. அதிக நிகழ்வு கோணங்களுக்கும் (இயல்பிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள கோணங்கள்) விளைவு மிகவும் உச்சரிக்கப்படுகிறது. எலக்ட்ரான் மேக வளர்ச்சி பெருக்கம் ஏற்பட்டால் கொத்து நீரோட்டங்கள் மற்றும் மொத்த கற்றை நீரோட்டங்களில் ஒரு கடுமையான வரம்பாக இருக்கலாம். எலக்ட்ரான் மேக இயக்கவியல் முடுக்கி கற்றை தொகுப்பு இடைவெளியுடன் ஒரு அதிர்வுகளை அடைய முடியும் போது பெருக்குதல் ஏற்படலாம். இது ஒரு கொத்து ரயிலில் நிலையற்ற தன்மையையும், ஒரு கொத்து ரயிலுக்குள் கூட நிலையற்ற தன்மையையும் ஏற்படுத்தும், அவை தலை-வால் நிலையற்ற தன்மைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. முன்மொழியப்பட்ட தீர்வுகள் இதைச் சமாளிக்க சில தீர்வுகள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன, அதாவது முடுக்கி குழாயில் முகடுகளை வைப்பது, குழாயில் ஆன்டெக்கேம்பர்களைச் சேர்ப்பது, மேற்பரப்பில் இருந்து எலக்ட்ரான்களின் விளைச்சலைக் குறைக்க குழாயை பூசுவது அல்லது தவறான எலக்ட்ரான்களை இழுக்க ஒரு மின்சார புலத்தை உருவாக்குவது போன்றவை. SLAC தேசிய முடுக்கி ஆய்வகத்தில் உள்ள PEP-II முடுக்கியில், பாசிட்ரான் வளையத்தைக் கொண்ட வெற்றிடக் குழாய் அதன் முழு நீளத்தையும் சுற்றி சுருட்டப்பட்ட கம்பியைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கம்பியின் வழியாக ஒரு மின்னோட்டத்தை இயக்குவது ஒரு சோலனாய்டல் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது பீம் குழாய் சுவர்களில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட எலக்ட்ரான்களைக் கொண்டிருக்கும். பெரிய ஹேட்ரன் மோதல் அதன் புரோட்டான் கொத்துகளின் இறுக்கமான இடைவெளி (25 என்எஸ்) காரணமாக பெருகுவதற்கு மிகவும் வாய்ப்புள்ளது. ரன் 1 (2010-2013) அறிவியல் செயல்பாட்டின் போது முக்கியமாக 50 என்எஸ் இடைவெளி கொண்ட பீம்களைப் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 25 என்எஸ் பீம்கள் 2011 மற்றும் 2012 ஆம் ஆண்டுகளில் குறுகிய சோதனைகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன. இரண்டாம் நிலை எலக்ட்ரான் உமிழ்வைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ரிப்பட் பீம் திரையைப் பயன்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், இன்-சிட்டு எலக்ட்ரான் குண்டுவீச்சு மூலமும் விளைவைக் குறைக்கலாம். இது எல். எச். சி. யில் ஒரு சிறப்பு அறிவியல் அல்லாத "ஸ்க்ரப்பிங்" கற்றை சுழற்றுவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது, இது குறிப்பாக வெப்பச் சிதறல் மற்றும் கற்றை நிலைத்தன்மையின் கட்டுப்பாடுகளுக்குள் முடிந்தவரை பல எலக்ட்ரான்களை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நுட்பம் ரன் 1 இன் போது சோதிக்கப்பட்டது, மேலும் ரன் 2 (2015-2018) இன் போது 25 என்எஸ் கொத்து இடைவெளியில் செயல்பாட்டை அனுமதிக்க இது பயன்படுத்தப்படும். அளவீட்டு நுட்பங்கள் வெற்றிட அறையில் எலக்ட்ரான் மேகத்தை அளவிட பல வழிகள் உள்ளன. ஒவ்வொன்றும் எலக்ட்ரான் மேகத்தின் வெவ்வேறு அம்சத்தைப் பற்றிய நுண்ணறிவை வழங்குகிறது. மந்தமான புல பகுப்பாய்வாளர்கள் அறைச் சுவரில் உள்ள உள்ளூர் கட்டங்களாகும், அவை மேகத்தின் சில பகுதிகளை தப்பிக்க அனுமதிக்கின்றன. இந்த எலக்ட்ரான்களை ஒரு மின்சார புலத்தால் வடிகட்ட முடியும், இதன் விளைவாக வரும் ஆற்றல் நிறமாலையை அளவிட முடியும். பின்னடைவு புல பகுப்பாய்வாளர்கள் சறுக்கல் பகுதிகள், இருமுனைகள், நாற்கரங்கள் மற்றும் விக்லர் காந்தங்களில் நிறுவப்படலாம். ஒரு வரம்பு என்னவென்றால், பின்னடைவு புல பகுப்பாய்வாளர்கள் உள்ளூர் மேகத்தை மட்டுமே அளவிடுகிறார்கள், மேலும் அவை மின்னோட்டத்தை அளவிடுவதால், இயல்பாகவே சில நேர சராசரி உள்ளது. ஆர். ஏ. வில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, கற்றை மூலம் சாதனத்திற்குள் மீண்டும் உதைக்கப்படும் பின்னடைவு கட்டத்திலிருந்து இரண்டாம் நிலை எலக்ட்ரான்கள் வழியாக எடுக்கும் அளவீட்டுடனும் ஆர். எஃப். ஏ தொடர்பு கொள்ளலாம். சாட்சி கொத்து ஆய்வுகள் ஒரு ரயிலில் அடுத்தடுத்த கொத்துக்களில் மற்றும் ரயிலின் பின்னால் வெவ்வேறு இடங்களில் வைக்கப்படும் ஒரு சாட்சி கொத்து மூலம் இசை மாற்றத்தை அளவிடுகின்றன. டியூன் ஷிப்ட் வளைய-சராசரி மத்திய மேக அடர்த்தியுடன் தொடர்புடையது என்பதால், டியூன் ஷிப்ட் தெரிந்தால் மைய மேக அடர்த்தியைக் கணக்கிட முடியும். சாட்சி பன்ச் ஆய்வுகளின் ஒரு நன்மை என்னவென்றால், டியூன் ஷிப்ட்களை பன்ச் மூலம் அளவிட முடியும், எனவே மேகத்தின் நேர பரிணாமத்தை அளவிட முடியும். ஒரு முடுக்கியில் உள்ள வெற்றிட அறையை ரேடியோ-அதிர்வெண் பரிமாற்றத்திற்கான அலை வழிகாட்டியாகப் பயன்படுத்தலாம். குறுக்கு-மின்சார அலைகளை அறையில் பரப்பலாம். எலக்ட்ரான் மேகம் ஒரு பிளாஸ்மாவாக செயல்படுகிறது மற்றும் ஆர். எஃப் இல் அடர்த்தி சார்ந்த கட்ட மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கட்ட மாற்றத்தை அதிர்வெண் பக்கப்பட்டைகளாக அளவிட முடியும், அவை பின்னர் பிளாஸ்மா அடர்த்தியாக மாற்றப்படலாம். பிளாஸ்மா (இயற்பியல்) கட்டுரைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் மேலும் வாசிப்பு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் "ஐஎஸ்ஐஎஸ் புரோட்டான் சின்க்ரோட்ரான் மற்றும் தொடர்புடைய இயந்திரங்களில் எலக்ட்ரான் மேக உருவாக்கம்", ஜி பெல்லோடி எழுதிய "மேகங்களை எதிர்த்துப் போராடுதல்" சமச்சீர் இதழில் கட்டுரை கார்னெல் சிஇஎஸ்ஆர்டிஏ விக்கி "மேகங்கள்-நேர்மறை-துகள் முடுக்கிகளில் எலக்ட்ரான் மேகங்களைக் கண்டறிதல்", பால் ப்ரீஸ் ஆக்ஸிலரேட்டர் இயற்பியல்