U.S. Route 9 in New York
யு. எஸ். ரூட் 9 (யு. எஸ். 9) என்பது அமெரிக்காவின் எண் நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது லாரல், டெலாவேரில் இருந்து நியூயார்க்கின் சாம்ப்லைன் வரை செல்கிறது. நியூயார்க்கில், யு. எஸ். 9 மன்ஹாட்டனில் உள்ள ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் பாலத்திலிருந்து கனேடிய எல்லைக்கு தெற்கே சாம்ப்லைன் நகரில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 87 (ஐ-87) உடன் ஒரு பரிமாற்றம் வரை நீண்டுள்ளது. யு. எஸ். 9 என்பது நியூயார்க்கில் உள்ள மிக நீளமான வடக்கு-தெற்கு அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை ஆகும். நியூயார்க்கில் உள்ள யு. எஸ். 9 இன் பகுதி நெடுஞ்சாலையின் மொத்த நீளத்தில் பாதிக்கும் மேலானது. நியூயார்க்கில் உள்ள யு. எஸ். 9 இன் பிரிவு பரபரப்பான நகர்ப்புற சுற்றுப்புறங்கள், புறநகர் பட்டைகள் மற்றும் காடுகள் நிறைந்த வனப்பகுதி வழியாக செல்கிறது. இது மேல் மன்ஹாட்டன், பிராங்க்ஸ் மற்றும் வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டியின் பெரும்பகுதியில் பிராட்வே என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஹட்சன் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள பழைய ஆல்பெனி போஸ்ட் சாலையின் சில பகுதிகளைப் பயன்படுத்துகிறது, அங்கு இது அமெரிக்க ஜனாதிபதி (பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட்) மற்றும் கில்டட் ஏஜ் வாரிசுகளின் வரலாற்று இல்லங்களைக் கடந்து செல்கிறது. இது மாநிலத் தலைநகரான அல்பானி நகரத்தின் மையப்பகுதி வழியாகவும், சரடோகா ஸ்பிரிங்ஸ் வழியாகவும் செல்கிறது. இது அடிரோன்டாக் பூங்காவின் ஆழமான இடங்களுக்குள் ஊடுருவி, லேக் சாம்ப்லைனின் கரையில் செல்கிறது, அங்கு இது லேக்ஸ் டு லாக்ஸ் பாஸேஜ் என்று அழைக்கப்படும் ஆல்-அமெரிக்கன் சாலையின் ஒரு பகுதியாகும். நியூயார்க்கின் மிக நீளமான, நியூயார்க் மாநில பாதை 9என் (என்ஒய் 9என்) உட்பட, நியூயார்க்கில் உள்ள வேறு எந்த பாதையையும் விட யு. எஸ். 9 அதிக எழுத்துக்களால் நிரப்பப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலைகளை உருவாக்குகிறது. இது கடந்து செல்லும் நகரங்களுக்கு வெளியே, இது பெரும்பாலும் இரண்டு வழிச் சாலையாகும், இது ஹட்சன் பிராந்தியத்தின் நடுப்பகுதியில் உள்ள இரண்டு விரைவுச் சாலைப் பிரிவுகளைத் தவிர. அதன் தெற்கு பாதியின் பெரும்பகுதிக்கு, இது ஹட்சன் நதியை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்கிறது; வடக்கில் இது ஐ-87 (அடிரோன்டாக் நார்த்வே) ஐப் பின்தொடர்கிறது. பாதை விவரம் யு. எஸ். 9 இன் நியூயார்க் பகுதியை ஆல்பெனியின் தெற்கே ஹட்சன் ஆற்றுக்கு இணையான பகுதியாகவும், கிழக்கு அடிரோன்டாக்ஸின் நீண்ட பகுதியை உள்ளடக்கிய ஆல்பெனியின் வடக்குப் பகுதியாகவும் பிரிக்கலாம். நியூயார்க் மாநில சைக்கிள் பாதை 9 யு. எஸ். 9 நடைபாதையைப் பின்பற்றுகிறது, இது சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு உகந்ததல்லாத பகுதிகளில் பாதையிலிருந்து வேறுபடுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டேட் பைசைக்கிள் ரூட் 9 வடக்கு நியூ ஜெர்சி மற்றும் ராக்லேண்ட் கவுண்டியில் யு. எஸ். 9W ஐப் பின்தொடர்ந்து, பியர் மவுண்டன் பாலத்தைக் கடந்து, புட்னம் கவுண்டியில் யு. எஸ். 9 க்கு NY 9D மற்றும் NY 301 ஐப் பின்தொடர்கிறது. நியூயார்க் நகரம் மற்றும் ஹட்சன் பள்ளத்தாக்கு யு. எஸ். 9 ஆகியவை விரைவுச் சாலையின் ஒரு பகுதியாக நியூயார்க்கிற்குள் நுழைகின்றன, விரைவில் ஒரு மேற்பரப்பு தெரு மற்றும் முக்கிய நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் தமனியாக மாறும். விரைவுச் சாலைப் பகுதிகளுக்கு வெளியே, இது பெரும்பாலும் இரண்டு அல்லது நான்கு வழிச் சாலையாகும், இது விரைவுச் சாலைகளில் ஒன்றிற்குச் செல்லும் நீண்ட நான்கு வழிச் சாலையைத் தவிர. இது தெற்கத்திய பகுதிகளில் ஆற்றின் அருகே அடிக்கடி ஓடுகிறது, ஆனால் இது ஒருபோதும் உள்நாட்டில் வெகு தொலைவில் இல்லை. நியூயார்க் நகரம் நியூ ஜெர்சியில் தொடங்கிய யு. எஸ். 1 மற்றும் யு. எஸ். 9 க்கு இடையிலான ஒற்றுமை ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் பாலத்தில் ஐ-95 இலிருந்து முதல் வெளியேற்றத்தில் முடிவடைகிறது, அப்போது யு. எஸ். 9 178 வது மற்றும் 17 வது தெருக்கள் வழியாக பிராட்வேக்கு வடக்கே செல்கிறது. பிராட்வே வாஷிங்டன் ஹைட்ஸ் சுற்றுப்புறம் வழியாக செல்கிறது, பின்னர் தீவின் வடக்குப் பகுதியான இன்வுட் வழியாக செல்கிறது. யு. எஸ். 9 கடந்து செல்லும் பிராந்தியத்தில் ஒரு பெரிய லத்தீன் புலம்பெயர்ந்த மக்கள் உள்ளனர். நியூயார்க் நகர சுரங்கப்பாதையின் நிலத்தடி ஐ. என். டி எட்டாவது அவென்யூ லைனின் (ரயில்) வடக்குப் பகுதி பிராட்வே வழியாக டைக்மேன் தெரு மற்றும் இன்வுட்-207 வது தெரு நிலையங்களுக்கு இடையில் செல்கிறது. 204 வது தெருவின் மூலையில் டைக்மேன் ஹவுஸ் உள்ளது, இது மன்ஹாட்டனில் எஞ்சியிருக்கும் ஒரே அசல் பண்ணை வீடு மற்றும் ஒரு தேசிய வரலாற்று அடையாளமாகும் (என்ஹெச்எல்). தீவின் வடக்கு முனைக்கு அருகில், 215 வது தெருவின் குறுக்குவெட்டில், நியூயார்க் நகர சுரங்கப்பாதையின் உயர்த்தப்பட்ட ஐஆர்டி பிராட்வே-செவந்த் அவென்யூ லைன் (ரயில்) பிராட்வேயுடன் இணைகிறது. மன்ஹாட்டனின் முனையில், லாரன்ஸ் ஏ. வீன் ஸ்டேடியத்தில் கொலம்பியா பல்கலைக்கழகத்தின் ராபர்ட் கே. கிராஃப்ட் ஃபீல்டைக் கடந்து, யு. எஸ். 9 பிராட்வே பாலம் வழியாக ஹார்லெம் நதி கப்பல் கால்வாயைக் கடந்து, பிரதான நிலப்பரப்பில் மன்ஹாட்டனின் ஒரே பகுதியான மார்பிள் ஹில்லில் நுழைகிறது. இங்குள்ள மார்பிள் ஹில் நிலையம் யு. எஸ். 9 இல் உள்ள பலவற்றில் முதன்மையானது. 230 வது தெருவில் அல்லது அதற்கு தெற்கே, யு. எஸ். 9, இன்னும் பிராட்வே, பிராங்க்ஸில் நுழைகிறது. இது I-87 உடன் இணைகிறது, இங்கே மேஜர் டீகன் அதிவேக நெடுஞ்சாலை, வடக்கு நோக்கிய போக்கில் இரண்டு சாலைகளுக்கும் இடையிலான பல சந்திப்புகளில் முதல். வான் கார்ட்லேண்ட் பார்க்-242 வது தெரு நிலையத்தில், சுரங்கப்பாதை முடிவடைகிறது மற்றும் பிராட்வே வான் கார்ட்லேண்ட் பூங்காவின் மேற்குப் பகுதியில் செல்கிறது. ஹென்றி ஹட்சன் பார்க்வே இன்டர்சேஞ்ச் இந்த நீள்வட்டத்தை NY 9A ஐ US 9 உடன் சேர்க்கிறது. வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டி பூங்காவின் வடமேற்கு மூலையில் நகர வரம்பைக் குறிக்கிறது மற்றும் யு. எஸ். 9 யோங்கர்ஸில் நுழைகிறது, அங்கு அது இப்போது சவுத் பிராட்வே என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது ஹட்சன் ஆற்றுக்கு அருகில் செல்கிறது, இது ஒரு பரபரப்பான நகர்ப்புற வணிகத் தெருவாக உள்ளது. யோங்கர்ஸ் நகரத்தில், இது ஆற்றின் அருகே விழுந்து, வடக்கு பிராட்வே ஆகி, NY 9A ஆஷ்பர்டன் அவென்யூ வழியாக வெளியேறுகிறது. யு. எஸ். 9 அருகிலுள்ள மலை உச்சியில் ஏறும் போது நதி மற்றும் இரயில் பாதைக்கு இணையாக செல்கிறது, இது செயின்ட் ஜான்ஸ் ரிவர்சைடு மருத்துவமனையை கடந்து செல்லும்போது இரண்டிற்கும் கிழக்கே ஒரு சில தொகுதிகள் உள்ளன. சுற்றுப்புறங்கள் அதிக குடியிருப்புகளாக மாறுகின்றன, மேலும் சாலை மலை உச்சியில் மெதுவாக மிதக்கிறது. யோன்கர்ஸில், யு. எஸ். 9 பிலிப்ஸ் மேனர் ஹால் மாநில வரலாற்று தளத்தை கடந்து செல்கிறது, இது காலனித்துவ அமெரிக்காவிற்கு முந்தையது. யோன்கர்ஸிலிருந்து ஹேஸ்டிங்ஸ்-ஆன்-ஹட்சனுக்குச் செல்வதால் இது பிராட்வேயாகவே உள்ளது, அங்கு இது தனித்தனி வடக்கு மற்றும் தெற்கு வழித்தடங்களாகப் பிரிகிறது. மரங்கள் உயரமாகி, சாலையிலிருந்து கல் வேலிகளால் பிரிக்கப்பட்ட வீடுகள் பெரிதாகின்றன. மற்றொரு தேசிய வரலாற்று அடையாளமான ஹென்றி டிராபர் ஆய்வகம், சந்திரனின் முதல் வானியற்பியல் புகைப்படத்தின் தளமாகும். அடுத்த கிராமத்தில், டோப்ஸ் ஃபெர்ரி, யு. எஸ். 9 குடியிருப்பு பகுதி வழியாகச் செல்லும்போது ஹட்சன் ஆற்றின் பல்வேறு காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை கிராமத்தின் ஷாப்பிங் மாவட்டத்திற்கு அருகிலுள்ள கிரோடன் நீர்வழிப் பாதை வழியாக செல்கிறது. ஆஷ்ஃபோர்ட் அவென்யூவுடன் குறுக்கிட்ட பிறகு, யு. எஸ். 9 மெர்சி கல்லூரியைக் கடந்து, பின்னர் தெற்கு பிரஸ்பைடிரியன் தேவாலயத்தைக் கடந்து நகரின் மையத்தில் மீண்டும் இடதுபுறம் திரும்பி, சமமான வசதியான இர்விங்டனை நோக்கிச் செல்கிறது. முதல் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க கோடீஸ்வரரான மேடம் சி. ஜே. வாக்கரின் (1867-1919) இல்லமான வில்லா லெவாரோ இங்குள்ள நெடுஞ்சாலையில் உள்ளது. இர்விங்டன் கிராமத்தின் வடக்கு முனையில், எழுத்தாளர் வாஷிங்டன் இர்விங்கின் நினைவுச்சின்னம், அவரது நினைவாக கிராமம் மறுபெயரிடப்பட்டது, சன்னிஸைட்டில் உள்ள அவரது வீட்டிற்கு திரும்புவதைக் குறிக்கிறது. 1800 களின் முற்பகுதியில் ஹட்சன் ஆற்றின் குறுக்கே கட்டப்பட்ட ஒரு பெரிய மாளிகையான வரலாற்று சிறப்புமிக்க லின்ஹர்ஸ்ட் மாளிகையின் வழியாக டாரிடவுனின் தெற்குப் பகுதிக்குள் நுழைகிறது யு. எஸ். 9. இங்கிருந்து வடக்கே, கிராஃப்ட் ஃபுட்ஸ் தொழில்நுட்ப மையத்தில், தப்பன் ஜீ பாலம் தெரியும். நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவே மற்றும் ஐ-87 ஐக் கடந்த பிறகு, இங்கே ஐ-287 உடன் ஒரே நேரத்தில், பின்னர் நான்கு வழி என். ஒய் 119 உடன் வெட்டுகிறது, அங்கு என். ஒய் 119 கிழக்கே பிரிகிறது, யு. எஸ் 9 டாரிடவுனின் பரபரப்பான பிரதான தெருவாக மாறுகிறது. இர்விங் வழிபட்ட கிறிஸ்து எபிஸ்கோபல் தேவாலயம் தெருவில் உள்ளது. இந்த பிரதான சாலையில் பல உயர்தர உணவகங்கள் மற்றும் கடைகள் உள்ளன. இந்த நகரம் NY 448 இன் கிழக்கு முனையத்தில் முடிவடைகிறது, அங்கு US 9 இடதுபுறம், கீழ்நோக்கி சாய்கிறது, மேலும் இரண்டு அறிகுறிகள் US 9 இடதுபுறம் திரும்புவதைக் குறிக்கிறது, மற்றொரு NHL, பழைய டச்சு தேவாலயமான ஸ்லீப்பி ஹாலோவைக் கடந்து செல்கிறது. இந்த சாலை பின்னர் ஸ்லீப்பி ஹாலோவுக்குள் (முன்பு வடக்கு டாரிடவுன்) நுழைகிறது, ராக்ஃபெல்லர் குடும்பத்தின் தோட்டமாக இருந்த (மற்றும் ஓரளவு இன்னும் உள்ளது) என்ஹெச்எல், கைகுய்டுக்கான பார்வையாளர் மையத்தை கடந்து செல்கிறது. யு. எஸ். 9 பின்னர் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க ஸ்லீப்பி ஹாலோ கல்லறையைக் கடந்து செல்கிறது, இதில் வாஷிங்டன் இர்விங்கின் ஓய்வு இடம் மற்றும் "தி லெஜண்ட் ஆஃப் ஸ்லீப்பி ஹாலோ" அமைப்பை உள்ளடக்கியது. யு. எஸ். 9, நியூயார்க் 117 உடன் எக்காளச் சந்திப்பில் நான்கு வழித்தடங்களாக விரிவடைகிறது; பிராட்வே இறுதியாக முடிவடைகிறது மற்றும் யு. எஸ். 9 ஆல்பெனி போஸ்ட் சாலையாக மாறுகிறது. ஒசினிங்கின் நகரத்திற்குள் நுழையும் போது, யு. எஸ். 9 ஹைலேண்ட் அவென்யூவாக மாறுகிறது, மேலும் ஆற்றங்கரை சமூகத்தின் வழியாக தொடர்ந்து உயர்ந்து விழுகிறது, விரிவடைந்து குறுகியதாகிறது. யு. எஸ். 9 கிரோடனை நோக்கிச் செல்வதற்கு முன்பு சிங் சிங் திருத்தும் வசதிக்கு அருகில் செல்கிறது. ஓசைனிங்கிற்குப் பிறகு, NY 9A திரும்புகிறது மற்றும் கிரோடன் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தைக் கடந்து கிரோடன் அதிவேக நெடுஞ்சாலையாக மாறும்போது தோராயமாக US 9 உடன் இணைகிறது. ரத்து செய்யப்பட்ட I-487 இல் கட்டப்பட்ட ஒரே பிரிவு, நெடுஞ்சாலை பொதுவாக மாநிலங்களுக்கு இடையேயான தரத்திற்கு கட்டப்பட்டுள்ளது. NY 9A நெடுஞ்சாலையை விட்டு வெளியேறி இரண்டு பாதைகளுக்குத் திரும்புகிறது, தாய் பாதையின் பழைய போக்கைப் பின்பற்றி, கிரோடன்-ஆன்-ஹட்சனில் இரண்டாவது வெளியேற்றத்தில், NY 129 அதன் மேற்கு முனையை அடைகிறது. வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டி மற்றும் நியூயார்க் நகரத்திற்கு மின்சாரம் வழங்கும் அணு மின் நிலையமான இந்தியன் பாயிண்ட் எரிசக்தி மையத்தை யு. எஸ். 9 கடந்து செல்கிறது. விரைவுச் சாலையின் வடக்குப் பகுதியின் பெரும்பகுதியில் இருந்து இந்த வசதியைக் காணலாம். விரைவுச் சாலை அதன் பாதையின் பெரும்பகுதிக்கு உள்நாட்டிற்குச் செல்கிறது, புகேனனில் உள்ள முகத்துவாரத்தைக் கடந்து செல்லும் நதியைக் காட்டிலும் இரயில் பாதைகளைப் பின்பற்ற விரும்புகிறது (புதிய கார்ட்லேண்ட் நிலையம் ஒரு கட்டத்தில் மேற்கே தெரியும்). NY 9A, ஒரு மேற்பரப்பு தெருவாக, வெல்சர் தெரு வெளியேறும் இடத்தில் அதன் மூல இடத்தில் முடிவடைகிறது. இது பீக்ஸ்கில் வழியாக புனரமைக்கப்பட்ட, அகலப்படுத்தப்பட்ட பிரிவில் தொடர்கிறது. நெடுஞ்சாலையின் தரநிலைகளில் சமீபத்திய மேம்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், நெடுஞ்சாலையின் வடக்கு முனை இன்னும் குறைந்த வேக வரம்பை பராமரிக்கிறது. நெடுஞ்சாலையின் வடக்கு முனையத்திலிருந்து, யு. எஸ். 202 மற்றும் யு. எஸ். 6 ஆகியவை நெடுஞ்சாலையுடன் இணைகின்றன. NY 35 அதே சந்திப்பில் அதன் மேற்கு முனையத்தை அடைகிறது. நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையின் வடக்கு முனையம் பியர் மவுண்டன் ஸ்டேட் பார்க்வேயுடன் மூன்று வழி சந்திப்பில் ஒரு நிறுத்த விளக்கில் உள்ளது. பூங்கா பாதை இந்த சந்திப்பிலிருந்து நேராக தொடர்கிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 6/யு. எஸ். 9/யு. எஸ். 202 இடதுபுறம் திரும்பி ஆன்ஸ்வில்லே க்ரீக்கைக் கடக்கிறது. பீக்ஸ்கில் முதல் போக்கீப்சி வரையிலான வழித்தடங்கள் அந்த சந்திப்புக்கு வடக்கே உள்ள ஆன்ஸ்வில்லே போக்குவரத்து வட்டத்திற்குள் நுழைகின்றன. யு. எஸ். 6 மற்றும் யு. எஸ். 202 ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் இருந்து அதன் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள வட்டத்திலிருந்து வெளியேறும் போது, பியர் மவுண்டன் பாலத்தை நோக்கி ஆற்றைத் தொடர்கிறது, யு. எஸ். 9 வடகிழக்கு பக்கத்தில் உள்ள வட்டப்பாதையிலிருந்து வெளியேறுகிறது. இது வடக்கே இரண்டு வழி ஆல்பெனி போஸ்ட் சாலையாக தொடர்கிறது. ஹட்சன் ஹைலேண்ட்ஸுக்குப் பின்னால் உள்நாட்டிலும் பெரும்பாலும் வளர்ச்சியற்றதாகவும் ஓடும் இது புட்னம் கவுண்டியில் நுழைகிறது. NY 403 அதன் கிழக்கு முனையத்தை அதே சந்திப்பில் அடைகிறது, அங்கு அப்பலாச்சியன் பாதை சாலையைக் கடக்கிறது. இங்குள்ள எரிவாயு நிலையம், சேவையில் இருக்கும்போது, நீண்ட காலமாக மலையேறுபவர்களுக்கு விருப்பமான நிறுத்தமாக இருந்து வருகிறது. வடக்கே சில மைல்கள் தொலைவில், இந்தியன் ப்ரூக் சாலை வரலாற்று மாவட்டத்தில் உள்ள இந்தியன் ப்ரூக் சாலை சந்திப்பில், நெடுஞ்சாலை நெல்சன் கார்னர் வழியாக செல்கிறது, இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் எஞ்சியிருக்கும் ஒரு அரிய கிராமமாகும். பழைய ஆல்பெனி போஸ்ட் சாலை, யு. எஸ். 9 இன் அசல் மற்றும் நாட்டில் இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ள பழமையான அழுக்கு சாலைகளில் ஒன்றின் எச்சம், வலதுபுறத்தில் இருந்து வருகிறது. புட்னம் கவுண்டியில் உள்ள மற்றொரு குறுக்குவெட்டு அதன் முக்கிய கிழக்கு-மேற்கு மாநில பாதையான என். ஒய். 301 ஆகும், இது டச்சஸ் கவுண்டி கோட்டிற்கு தெற்கே வடக்கே யு. எஸ். 9 பல மைல்கள் கடந்து செல்கிறது. யு. எஸ். 9 வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க வான் வைக் ஹோம்ஸ்டெட் அருங்காட்சியகத்தைக் கடந்து செல்வதற்கு முன்பு டச்சஸ் மால் என்ற டெட் மாலைக் கடந்து செல்கிறது. ஃபிஷ்கில்லில், பாதை I-84 ஐ சந்திக்கிறது. இன்டர்ஸ்டேட் வெளியேறும் போது, சாலை சென்ட்ரல் நியூ ஜெர்சியில் எடுக்கும் வடிவத்தைப் போலவே நான்கு வழிப்பாதையாக விரிவடைகிறது, இது இருபுறமும் அதிக வணிக வளர்ச்சியுடன் நிறைவடைகிறது. இது போக்கீப்சி வரை இந்த வழியில் இருக்கும். அடிக்கடி நெரிசலானதாக இருந்தால், இந்த பகுதி மாவட்டத்திற்கு ஒரு முக்கியமான போக்குவரத்து தமனியாகும். ஐ-84க்கு சற்று வடக்கே, ஃபிஷ்கில் கிராமத்தின் ஒரு மூலையில் இருந்து யு. எஸ். 9 கிளிப்கள் உள்ளன, அங்கு என். ஒய். 52 உடன் சந்திக்கும் இடம் தெற்கு நோக்கிய யு. எஸ். 9 முதல் மேற்கு நோக்கிய ஐ-84 வரை செல்லும் போக்குவரத்து அடிக்கடி குறுக்குவழியாகப் பயன்படுத்துவதால் அவசர நேரங்களில் அதிக நெரிசலான சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது. வேப்பர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கு மீதமுள்ள மைல்கள் பல குறுக்குவெட்டுகளையும் பெருமைப்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை மிகவும் கனமானவை அல்ல. NY 9D இன் வடக்கு முனையத்திற்குப் பிறகு, பஃக்கீப்சி நகரில், US 9 மற்றொரு துன்பகரமான மாலைக் கடந்து செல்கிறது, சவுத் ஹில்ஸில் உள்ள ஷாப்பெஸ் மற்றும் அதன் ஆரோக்கியமான, புதிய சகாவான பஃக்கீப்சி கேலரியா. மேலும் வடக்கே, NY 113 மேற்கே IBM ஆலைக்கு அருகிலுள்ள ஒரு க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தில் ஊசலாடுகிறது, இது ஒரு காலத்தில் பிராந்தியத்தின் முக்கிய முதலாளியாக இருந்தது. ஷரோன் டிரைவில் உள்ள போக்கீப்சி நகரத்திற்குள் நுழைந்து, யு. எஸ். 9 மீண்டும் எக்ஸ்பிரஸ்வே நிலைக்குத் திரும்புகிறது. ஷரோனுக்கு வடக்கே, மிட்-ஹட்சன் பாலத்திற்கு அருகில் உள்ள ஒரு பரிமாற்றத்தில் இந்த நெடுஞ்சாலை யு. எஸ். 44/என். ஒய். 55 நாணயத்துடன் இணைகிறது. இது சில அசாதாரண இடது வெளியேறும் வழிகளை உருவாக்குகிறது, ஏனெனில் யு. எஸ். 44/என். ஒய். 55 கிழக்கில் இருந்து யு. எஸ். 9 இல் வடக்கே செல்ல விரும்பும் போக்குவரத்து நெடுஞ்சாலையின் தெற்கே யு-திருப்பமாக வழிநடத்தப்படுகிறது, அதேபோல், யு. எஸ். 9 இல் வடக்கே செல்லும் ஓட்டுநர்கள் ஆற்றின் மேற்கே செல்ல திரும்ப வேண்டும். வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலை மரிஸ்ட் கல்லூரிக்கு அருகிலுள்ள NY 9G உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் முடிவடைகிறது. பாக்கீப்சி முதல் அல்பானி வடக்கு பாக்கீப்சி, யு. எஸ். 9 வரை முதலில் ஒரு பரபரப்பான நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத பாதையாகும், இது ஹைட் பூங்காவை அணுகும்போது அவ்வப்போது திரும்பும் பாதைகளுடன், அமெரிக்காவின் சமையல் நிறுவனத்தின் முக்கிய வளாகமான மரிஸ்ட் கல்லூரியையும், பின்னர் பூர்வீக பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட்டின் வீடு மற்றும் ஜனாதிபதி நூலகத்தையும் கடந்து செல்கிறது. இது நகரத்தின் மையத்தைக் குறிக்கும் கட்டமைக்கப்பட்ட பகுதியில் இரண்டு பாதைகளாக சுருங்குகிறது, பின்னர் நகரத்தின் மூன்றாவது சுற்றுலாத் தலமான வாண்டர்பில்ட் மேன்ஷன் தேசிய வரலாற்று தளத்திற்குள் நுழையும் போக்குவரத்துக்கு ஒரு திருப்புமுனையைத் திறக்கிறது. ஹைட் பூங்காவைக் கடந்து, போக்குவரத்து அதிகமாக இருப்பதால் சாலை மீண்டும் இரண்டு வழிச்சாலைகளாக சுருங்குகிறது. இந்த பகுதி வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டியை நினைவுபடுத்துகிறது, பல மரங்கள் நிறைந்த பகுதிகள் மற்றும் சாலையோரத்தில் கல் சுவர்கள் உள்ளன. இங்கிருந்து, இது ஆற்றுக்கு மிகவும் நெருக்கமாக ஓடிக்கொண்டிருக்கிறது, ஆனால், ஸ்டாட்ஸ்பர்க்கிற்குப் பிறகு, நெடுஞ்சாலை மீண்டும் உள்நாட்டிற்குள் செல்லத் தொடங்குகிறது. மேற்கில் உள்ள நிலம், சாலை மற்றும் நதிக்கு இடையில், ஹட்சன் நதி வரலாற்று மாவட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இது நாட்டின் மிகப்பெரிய மற்றும் மற்றொரு தேசிய வரலாற்று அடையாளமாகும். யு. எஸ். 9 குறைந்தபட்சம் ஆற்றின் கிழக்கே ரைன்பெக்கை அடையும் போது, பாதையில் உள்ள அடுத்த நகரமான NY 308 கிழக்கே செல்கிறது, மேலும் பழைய ரைன்பெக் ஏரோட்ரோம் விமான அருங்காட்சியகத்திற்கு அருகில் உள்ளது. வெய்ஸ் கார்னர்ஸில், ரைன்பெக்கிற்கு வடக்கே எக்ஸ்-வடிவ குறுக்குவெட்டில், ஆற்றுக்கு வடக்கே செல்லும் போக்குவரத்து மற்றும் என். ஒய். 199 வழியாக கிங்ஸ்டன்-ரைன்க்ளிஃப் பாலம் பொதுவாக என். ஒய். 9ஜி மீது விடப்படுகிறது. தெற்கே செல்லும் போக்குவரத்து, இருவரும் ரெட் ஹூக்கில் மேலும் முன்னே சந்திக்கும் போது NY 199 ஐ ஆற்றில் கொண்டு செல்கிறது. அந்த சந்திப்புக்கு வடக்கே உள்ள இரண்டு தொகுதிகள் கிராம உணவகம் ஆகும், இது முதலில் நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து அல்பானி வரை யு. எஸ் 9 வழியாக பாதியிலேயே இருந்ததால் ஹாஃப்வே உணவகம் என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் உணவகத்திற்கு ஒத்த எல்மெண்டோர்ஃப் இன். ரெட் ஹூக்கின் வடக்கே, சாலையைச் சுற்றியுள்ள நிலம் பண்ணைகள் மற்றும் வயல்களாகத் திறக்கத் தொடங்குகிறது, இது ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள கேட்ஸ்கில் எஸ்கார்ப்மெண்ட்டின் தொடர்ச்சியான காட்சிகளை வழங்குகிறது. இந்த நிலப்பரப்பு கொலம்பியா கவுண்டியில் தொடர்கிறது, இது யு. எஸ். 9 ரெட் ஹூக்கிற்கு அப்பால் நுழைகிறது. இந்த சாலை இரண்டு பாதைகளாக உள்ளது, பெரும்பாலும் உள்ளூர் போக்குவரத்து மற்றும் நிறுத்த அறிகுறிகள் அல்லது போக்குவரத்து விளக்குகள் இல்லை, பெல் குளத்தில் சாய்ந்த நான்கு வழி குறுக்குவெட்டு வரை, கவுண்டிக்குள். இங்கே, NY 23 மேற்கு நோக்கிச் செல்லும்போது US 9 உடன் இணைகிறது, இது வடக்கு சாலையில் NY 9H உடன் இணைகிறது, அதே நேரத்தில் NY 82 தென்கிழக்கு நோக்கி புறப்படுகிறது. யு. எஸ். 9 மீண்டும் வடக்கு நோக்கி கிரீன்போர்ட்டில் உள்ள கவுண்டி இருக்கையான ஹட்சனை நோக்கி திரும்புகிறது, மேற்கில், ஹோல்சிம் சொந்தமான சிமென்ட் ஆலையை கடந்து செல்கிறது, அதன் விரிவாக்கம் சமீபத்தில் ஏழு சர்ச்சைக்குரிய ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சமூக ஆர்வலர்களால் தடுக்கப்பட்டது. ஹட்சனின் வரலாற்று சிறப்புமிக்க நகரத்தின் கிழக்கு விளிம்பில், யு. எஸ். 9, NY 9G மற்றும் NY 23B இன் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது. ஹட்சனில் இருந்து யு. எஸ். 9 பின்தொடரும் ஃபேர்வியூ அவென்யூவில் பிரிப்பதற்கு முன்பு கிழக்கு நோக்கி சிறிது தூரத்திற்கு யு. எஸ். 9 உடன் ஒரே நேரத்தில் என். ஒய். 23பி இயங்குகிறது. ஹட்சனுக்கு வடக்கே லேசாக பயணித்த கிராமப்புற இரண்டு வழி யு. எஸ். 9 க்கு ஒரு வணிகப் பாதை வழி வகுக்கிறது. ஸ்டாக்போர்ட் அருகே, யு. எஸ். 9, NY 9J இன் தெற்கு முனையத்தை சந்திக்கிறது. வடக்கே, மற்றொரு அமெரிக்க ஜனாதிபதியான மார்ட்டின் வான் புரேனின் இல்லமான கிண்டர்ஹூக் வழியாகச் சென்ற பிறகு, இந்த சாலை NY 9H இன் கீழ் தரத்தால் பிரிக்கப்பட்ட பரிமாற்றத்தில் செல்கிறது, பின்னர் NY 9H இன் வடக்கு முனையத்தை சிறிது தூரத்திற்குப் பிறகு இணைக்கிறது. ஒரு டெவலப்பர் ஒரு புதிய ஷாப்பிங் சென்டர் இந்த குறுக்குவெட்டில் ஐந்தாவது கால் சேர்க்க விரும்பினார் போது, நியூயார்க் மாநில போக்குவரத்து துறை டெவலப்பர் கடுமையான உள்ளூர் எதிர்ப்பு இருந்தபோதிலும், சமிக்ஞை குறுக்குவெட்டு ஒரு வட்டப்பாதை மாற்ற வேண்டும் தேவைப்பட்டது. நெடுஞ்சாலை ரெனஸ்லர் கவுண்டியைக் கடந்த சிறிது நேரத்திலேயே ஒரு திருப்ப பாதையுடன் நான்கு வழிச்சாலைகளாக விரிவடைகிறது, மேலும் சில பகுதிகளில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வளர்ச்சி மற்றும் குறைந்த போக்குவரத்து இருந்தபோதிலும், அல்பானிக்கு செல்லும் மீதமுள்ள பெரும்பாலான வழிகளில் அப்படியே இருக்கும். கவுண்டி கோட்டிற்குள் இது நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவே பெர்க்ஷயர் இணைப்பியின் கீழ் செல்கிறது மற்றும் நியூயார்க்கில் உள்ள ஐ-90 இன் தனி பகுதியை சந்திக்கிறது, இது த்ரூவே அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லை, காஸில்டன்-ஆன்-ஹட்சனின் தென்கிழக்கில் வெளியேறும் 12 இல். I-90 க்கு வடக்கே மற்றும் நாசாவின் வடமேற்கில், US 9 வீர்கள் ஸ்கோடாக் சென்டரில் US 20 உடன் இணைக்க புறப்பட்டன, மேலும் அவை ஒன்றாக ஆல்பெனியை நோக்கி வடமேற்கே முன்னேறுகின்றன. ஒன்றுடன் ஒன்று கிழக்கு முனையத்திலிருந்து குறைவான தூரத்தில், யு. எஸ். 9 மற்றும் யு. எஸ். 20 ஆகியவை வெளியேறும் 11 இல் ஐ-90 உடன் இணைப்பதற்கு முன்பு என். ஒய் 150 ஐ வெட்டுகின்றன. சாலைவழி மேற்கு நோக்கிச் செல்லும்போது, இது கிழக்கு கிரீன்பஷில் உள்ள பரபரப்பான வணிகப் பகுதியுடன் ஹன்னஃபோர்ட் பிரதர்ஸ் கம்பெனி பல்பொருள் அங்காடிக்கு எதிரே யு. எஸ். 4 இன் மேற்கு (மாநில நோக்கங்களுக்காக தெற்கு) முனையத்தை சந்திக்கிறது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, மாநிலத் தலைநகரான எராஸ்டஸ் கார்னிங் கோபுரத்தின் முதல் அடையாளம் தென்படத் தொடங்குகிறது. ஆற்றின் கிழக்கே ஒரு பிளப்பில், முழு ஆல்பெனி ஸ்கைலைனும் சாலை இறங்கும்போது, ரென்செலேருக்கு தெற்கே NY 9J இன் வடக்கு முனையத்தைக் கடந்து செல்கிறது. யு. எஸ். 9 மற்றும் யு. எஸ். 20 பின்னர் ஹட்சன் ஆற்றைக் கடந்து டன் மெமோரியல் பிரிட்ஜ் வழியாக அல்பானிக்குள் கார்னிங் டவர் மற்றும் எம்பயர் ஸ்டேட் பிளாஸாவின் பிற கட்டிடங்கள் முன்னால் உள்ளன, மேலும் இரண்டு வழிகளும் பிரிகின்றன, யு. எஸ். 20 நகரம் முழுவதும் மேற்கு நோக்கி செல்கிறது. அல்பானி மற்றும் ஆல்பானியின் வடக்கு வடக்கு, யு. எஸ். 9 ஹட்சன் நடைபாதையிலிருந்து விலகிச் செல்லத் தொடங்குகிறது, இறுதியில் ஐ-87 ஐ எடுக்கிறது, இப்போது அடிரோன்டாக் நார்த்வே. ஆல்பெனி முதல் சரடோகா ஸ்பிரிங்ஸ் வரை பாலத்திற்குப் பிறகு, யு. எஸ். 9 பல தொகுதிகளுக்கு ஐ-787 இன் கீழ் செல்கிறது, பின்னர் ஆல்பெனி பம்ப் ஸ்டேஷனைக் கடந்து கிளிண்டன் அவென்யூவாக மாறுகிறது. அங்கு, இது ஹட்சனின் மேற்குப் பகுதியில் யு. எஸ். 9 க்கு இணையாக இருக்கும் இரண்டு பாதைகளையும் வெட்டுகிறது. பேர்ல் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் பேலஸ் தியேட்டரில், இது வடக்கே தொடரும் NY 32 (வடக்கு பேர்ல் ஸ்ட்ரீட்) மற்றும் சந்திப்பில் முடிவடையும் US 9W (லார்க் ஸ்ட்ரீட்) ஆகியவற்றைக் கடக்கிறது. யு. எஸ். 9 ஹென்றி ஜான்சன் பவுல்வர்டில் வடக்கே திரும்பி, ரத்து செய்யப்பட்ட மிட்-கிராஸ்ஸ்டவுன் ஆர்டேரியலுக்காக முதலில் கட்டப்பட்ட ஒரு மேம்பாலம் வழியாக மீண்டும் ஐ-90 ஐக் கடக்க அகலப்படுத்துகிறது, இந்த செயல்பாட்டில் அல்பானி நகரத்திலிருந்து வெளியேறுகிறது. வடக்கு புறநகர்ப் பகுதியான காலனியை அடைவதற்கு சற்று முன்பு, யு. எஸ். 9 இரண்டு வழித்தடங்களுக்குத் திரும்பி, சமாரியன் மருத்துவமனை மற்றும் வோல்ஃபெர்ட்ஸ் ரூஸ்ட் கண்ட்ரி கிளப்பைக் கடந்து செல்வதற்கு வசதியான குடியிருப்பு சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக லவுடான் சாலையைப் பின்தொடர்கிறது. குறுகிய NY 377 வடக்கே செல்கிறது, அதே நேரத்தில் US 9 சற்று மேற்கு நோக்கி செல்கிறது. ஒரு ஐந்து வழி குறுக்குவெட்டு லவுடான்வில்லைக் குறிக்கிறது. நியூட்டன்வில்லில் உள்ள சியெனா கல்லூரி சந்திப்பின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ளது, இதற்கு எதிரே காலனி டவுன் ஹால் உள்ளது. லதாமில் வடக்கு நோக்கி தொடரும் இந்த நெடுஞ்சாலை நடுத்தர திருப்ப பாதையை சேர்க்கிறது. வடமேற்கு மேற்கு நோக்கி நெருங்கும்போது NY 155 வெட்டுகிறது. அதற்கு அப்பால், சாலை நான்கு வழிச்சாலையாக விரிவடைகிறது மற்றும் வணிகச் சொத்துக்கள் மீண்டும் தொடங்குகின்றன. லாதம் வட்டத்தில், யு. எஸ். 9 நியூயார்க் 2 க்கு கீழே கடந்து செல்கிறது. மேலும் வடக்கே, நியூயார்க் 7 இன் விரைவுச் சாலை பகுதி கிழக்கு நோக்கிய போக்குவரத்தை கடந்து செல்கிறது, பின்னர் நியூயார்க் 9ஆர் கிழக்கு நோக்கிச் சென்று, மேலும் வடக்கே திரும்புகிறது. சந்திப்பில், யு. எஸ். 9 மீண்டும் கிழக்கு நோக்கிச் செல்லத் தொடங்குகிறது, நார்த்வேயில் இருந்து விலகி, இறுதியாக மொஹாவ்க் நதியைக் கடந்து ஆல்பெனி கவுண்டியின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள கிரசண்ட் பாலம் வழியாக சரடோகா கவுண்டியில் நுழைகிறது. ஒரு புதிய பெயர், ஹாஃப்மூன் பார்க்வே, கவுண்டி மாற்றத்துடன் வருகிறது, நகரம் வழியாக சாலை செல்கிறது. கிழக்கு நோக்கிய வளைவு மற்றொரு மாநில பாதையாக தன்னை மாற்றியமைத்துக் கொள்கிறது, NY 236 வடக்கே செல்கிறது. யு. எஸ். 9 கிளிஃப்டன் பூங்காவில் உள்ள என். ஒய். 146 சந்திப்பை அடையும் நேரத்தில், நார்த்வே மீண்டும் அருகில் உள்ளது. சாலைகள் ரவுண்ட் லேக்கைக் கடந்து இணையான பாதைகளில் தொடர்ந்து இயங்குகின்றன, ஏனெனில் என். ஒய். 67 மால்டாவில் யு. எஸ். 9 உடன் இணைகிறது, பின்னர் நகரத்தின் மையத்தில் நார்த்வே வழியாக அதன் சொந்த வெளியேறும் பாதையில் செல்கிறது. வடக்கே மற்றொரு, யு. எஸ். 9, என். ஒய். 9. பி. யின் மற்றொரு எழுத்துக்கள் கொண்ட துணைப்பாதை, கிழக்கே சரடோகா ஏரிக்கு செல்கிறது. யு. எஸ். 9 நார்த்வேயுடன் அதன் முதல் வெளியேறும் பாதையைக் கொண்டுள்ளது, இது உண்மையில் டாரிடவுனுக்குப் பிறகு ஐ-87 உடன் அதன் முதல் சந்திப்பாகும், இது நியூயார்க் 9பி-க்கு வடக்கே உள்ளது. இந்த முழு க்ளோவர் இலை சரடோகா ஸ்பிரிங்ஸின் முக்கிய வெளியேறும் வழியாகும். சரடோகா ஸ்பா ஸ்டேட் மற்றும் காங்கிரஸ் பூங்காக்களைக் கடந்து, ரிசார்ட் நகரத்தின் வரலாற்று மையப்பகுதி முன்னால் உள்ளது. இங்கே, யு. எஸ். 9, சவுத் பிராட்வே என, என். ஒய். 50 உடன் ஒரு ஒற்றுமையைத் தொடங்குகிறது, பின்னர், சுருக்கமாக, என். ஒய். 29 உடன் தொடங்குகிறது. NY 9P அதன் சுழற்சியை இங்கே முடிக்கிறது, மேலும் மற்றொரு எழுத்துக்கள் கொண்ட பாதையான NY 9N, மாநிலத்தின் மிக நீளமான எழுத்துக்களால் நிரப்பப்பட்ட பாதை, தபால் நிலையத்தில் தொடங்குகிறது. யு. எஸ். 9 மற்றும் என். ஒய். 50 நகரத்திற்கு வெளியே கிழக்கு நோக்கி சென்று, வான் டாம் தெருவைப் பின்தொடர்ந்து யு. எஸ். 9 மேரியன் அவென்யூவில் ஒரு வடக்குப் பாதைக்குத் திரும்பும் வரை, இது நகர எல்லையில் மேப்பிள் அவென்யூவாக மாறுகிறது. நகரத்தின் வடக்கே உள்ள நெடுஞ்சாலையைச் சுற்றியுள்ள வளர்ச்சியின் ஸ்லீவைக் கடந்தவுடன், யு. எஸ். 9 தலைநகர் மாவட்டத்தை விட்டு வெளியேறுகிறது, ஏனெனில் இது வில்டன் மற்றும் மொரியோ வழியாக குறைவாக வளர்ச்சியடைகிறது. பால்மர்ஸ்டவுன் மலைத்தொடர் ஒரு பக்கத்தில் உயரத் தொடங்குகிறது, மலைப்பாங்கான நாடு வரும் என்று எதிர்பார்க்கிறது. கிங்ஸ் ஸ்டேஷனின் குக்கிராமத்திலிருந்து, இப்போது சரடோகா சாலை என்று கையெழுத்திடப்பட்ட பகுதி, மரங்கள் நிறைந்த கிராமப்புறங்கள் வழியாக மொரியோ ஏரி மாநில பூங்காவின் நுழைவாயிலுக்கு நேராக வடகிழக்கு பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. மேலும், யு. எஸ். 9 மீண்டும் வடக்கு வழியை வெளியேறும் 17 இல் வெட்டுகிறது. மற்றொன்று அதை NY 197 (ரெனால்ட்ஸ் சாலை) இன் மேற்கு முனைக்கு கொண்டு வருகிறது. யு. எஸ். 9 தெற்கு க்ளென்ஸ் நீர்வீழ்ச்சி கிராமத்திற்கு நேராக முன்னே செல்கிறது, அங்கு என். ஒய். 32 (கான்செவோர்ட் சாலை) தெற்கில் இருந்து ஒரு சாய்ந்த கோணத்தில் வந்து யு. எஸ். 9 உடன் இணைகிறது, கடைசியாக கூப்பர்ஸ் குகை பாலம் வழியாக ஹட்சனை கடந்து, சரடோகா கவுண்டியை விட்டு வெளியேறி வாரன் கவுண்டி நகரமான க்ளென்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்குள் நுழைகிறது. இரண்டு வழித்தடங்களும் க்ளென் தெருவிலிருந்து நூற்றாண்டு வட்டத்தைப் பின்தொடர்கின்றன, இது நகரின் நகரப் பகுதியின் மையத்தில் ஐந்து கால்கள் கொண்ட வட்டப்பாதையாகும், அங்கு NY 32 வாரன் தெரு வழியாக வலதுபுறம் செல்கிறது மற்றும் NY 9L வடக்கே ரிட்ஜ் தெருவை எடுக்கிறது. யு. எஸ். 9 க்ளென் வழியாக வடமேற்கே தொடர்கிறது, நகர எல்லையில் அப்பர் க்ளென் தெருவாக மாறுகிறது. NY 254 (ஏவியேஷன் சாலை) அதன் அருகிலுள்ள மேற்கு முனையமான நார்த்வேயில் இருந்து வருகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை I-87, NY 149 இல் தொடங்கும் மற்றொரு பாதையுடன் ஒரு சந்திப்புக்கு அடுத்ததாக பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அடிரோன்டாக்-லேக் ஜார்ஜ் அவுட்லெட் மாலின் கிழக்கே வடக்கே புறப்படுவதற்கு முன்பு இது சுருக்கமாக யு. எஸ். 9 உடன் இணைகிறது. நார்த்வேயில் இருந்து தெற்கு வெர்மான்ட்டுக்கு கிழக்கே செல்லும் சிறந்த பாதை என். ஒய். 149 என்பதால் பல வாகனங்கள் அந்த திருப்பத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. யு. எஸ். 9 இன்டர்ஸ்டேட் பகுதிக்கு இணையாகத் தொடர்கிறது. குயின்ஸ்பரி-லேக் ஜார்ஜ் டவுன் லைனில், ஒரு பெரிய மரக் கூழாங்கல் ஓட்டுநர்களுக்கு அவர்கள் நீலக் கோட்டைக் கடந்து அடிரோன்டாக் பூங்காவிற்குள் நுழைந்திருப்பதை தெரியப்படுத்துகிறது. இந்த பாதை அடுத்ததாக பிரபலமான சுற்றுலாத் தலமான லேக் ஜார்ஜ் கிராமத்திற்குச் செல்கிறது. இது கனடா தெரு என்ற பெயரைப் பெறுகிறது, மேலும் NY 9N மேற்கில் இருந்து ஒரே நேரத்தில் இயங்குகிறது. இந்த இரண்டு வழித்தடங்களும் ஒரு பரபரப்பான நான்கு வழிச் சாலையாக விரிவடைந்து, ஒரு பரபரப்பான சுற்றுலா வர்த்தகத்திற்கு சேவை செய்யும் கடைகளைக் கடந்து செல்கின்றன. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, NY 9L கிராமத்திற்கு அதன் பெயரைக் கொடுக்கும் ஏரியின் கிழக்குக் கரையைப் பின்பற்றிய பிறகு, தாய் பாதைக்குத் திரும்புகிறது. ஏரி ஜார்ஜ் கிராமத்தின் வடக்கு முனையில், NY 9N மேற்குக் கரையைப் பின்தொடர்வதற்காக லேக் ஷோர் டிரைவ் வழியாகப் பிரிகிறது, மேலும் US 9 தானே வடமேற்கு திசையில் வடக்குப்பாதைக்கு இணையாகத் திரும்புகிறது. அடிரோன்டாக் பார்க் பாஸ் லேக் ஜார்ஜ், யு. எஸ். 9 அடிரோன்டாக் பூங்காவிற்குள் நுழைகிறது. நெடுஞ்சாலையின் அடுத்த பகுதி மிசிசிப்பி ஆற்றின் கிழக்கே உள்ள மிகப்பெரிய பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியின் கிழக்குப் பகுதி வழியாக செல்கிறது, மாநில அரசியலமைப்பின் படி வனப் பாதுகாப்பின் பரந்த பகுதிகள் "என்றென்றும் காடுகளாக" வைக்கப்பட்டுள்ளன. அதன்படி, யு. எஸ். 9 இரண்டு வழி கிராமப்புற சாலையாக உள்ளது, பெரும்பாலும் பூங்கா முழுவதும் ஐ-87 இன் ஒரு பகுதியான அடிரோன்டாக் நார்த்வேக்கு மிக அருகில் உள்ளது. வளர்ச்சி, போக்குவரத்து மற்றும் மக்கள் தொகை மிகக் குறைவு, சுற்றியுள்ள நிலம் அதிக மரங்களால் சூழப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டு சாலைகளும் மிகச் சிறிய நகரங்களுக்கு இடையில் மிக நீண்ட தூரத்தை உள்ளடக்கியது. ஏரி ஜார்ஜுக்குப் பிறகு, தெற்கே செல்லும் போக்குவரத்து மூலம் கிராமத்தை அணுகுவதை எளிதாக்குவதற்காக நார்த்வேயுடன் மற்றொரு வெளியேற்றம் உள்ளது. யு. எஸ். 9 அதன் கிழக்குப் பகுதியில் வடக்கே மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக மற்றொரு வெளியேற்றம் வடக்கே உள்ளது. இது வாரன்ஸ்பர்க்கில் சேவை செய்கிறது, அங்கு NY 418 அதன் கிழக்கு முனையத்தை அடைகிறது. நெடுஞ்சாலை மாநிலங்களுக்கு இடையே மேலும் விலகிச் செல்லத் தொடங்குகிறது, மேலும், என். ஒய். 28 அதன் நீண்ட வில் வடிவ பாதையை யு. எஸ். 9 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் முடிக்கிறது. ஏறக்குறைய வடக்கே, செஸ்டர் டவுனில், யு. எஸ். 9 சந்தித்து என். ஒய் 8 உடன் இணைகிறது, இது மேற்கே கிட்டத்தட்ட லூன் ஏரிக்கு கொண்டு செல்கிறது. ஏரியின் தென்மேற்கு விரிகுடாவைக் கடந்த பிறகு, யு. எஸ். 9 வலதுபுறம் திரும்பி மீண்டும் தானாகவே உள்ளது, ஏரியின் மேற்குக் கரையுடன் வடகிழக்கு நோக்கிச் சென்று இறுதியில் மீண்டும் வடமேற்கை அடைகிறது. இந்த வெளியேற்றம் வடக்கே செல்லும் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே சேவை செய்கிறது. பின்னர், மற்ற திசையில் அணுகல் உள்ளது. இந்த சாலை ஷ்ரோன் ஏரியின் மேற்குக் கரையில் ஓடத் தொடங்குகிறது, இந்த செயல்முறையில் எசெக்ஸ் கவுண்டியைக் கடக்கிறது. கவுண்டி பாதைக்கு சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ஒரு அணுகல் சாலை மீண்டும் ஐ-87 க்கு வழிவகுக்கிறது. இங்கிருந்து, நீரின் வடக்கு முனையில் உள்ள ஷ்ரோன் ஏரியின் குக்கிராமத்தைக் கடந்து, யு. எஸ். 9, வடமேற்கில் உள்ள அதன் மேற்கு முனையத்திலிருந்து புதிய என். ஒய். 254 மற்றும் என். ஒய். 149 போல, என். ஒய். 74 ஐ வெட்டுகிறது. இந்த சந்திப்பில் உள்ள அறிகுறிகள் கிழக்கே உள்ள டிகொண்டரோகா நகரத்தை ஒரு கட்டுப்பாட்டு நகரமாகப் பயன்படுத்துகின்றன, இது பூங்கா எவ்வளவு குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்டது என்பதற்கான அறிகுறியாகும். யு. எஸ். 9 வடக்கு ஹட்சன் நகருக்குள் அடுத்த மாநிலத்திற்கு அருகில் உள்ளது, அங்கு போரியாஸ் சாலை அடிரோன்டாக் உயர் சிகரங்கள் பிராந்தியத்தின் தெற்கே உள்ள டிக்ஸ் மலை வனப்பகுதிக்கு அணுகலை வழங்குகிறது. கீன் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் லேக் பிளாசிட் ஆகியவற்றிற்கு நன்கு பயணித்த அழகிய பாதையான NY 73 இன் மேற்கு முனையத்துடன் I-87 ஐ இணைக்க நெடுஞ்சாலை மீண்டும் மாநிலங்களுக்கு இடையே கடக்கிறது. இந்த அலங்கரிக்கப்பட்ட சந்திப்பில், யு. எஸ். 9 கடல் மட்டத்திலிருந்து மேலே உள்ளது, இது அதன் முழு நீளத்திலும் அடையும் மிக உயர்ந்த உயரமாகும். வலதுபுறம் திரும்புவது அதை மீண்டும் வடகிழக்கு ராக்கி பீக் ரிட்ஜ் மற்றும் ஜெயண்ட் மவுண்டன் வைல்டர்னஸ் பகுதிக்கு, நியூ ரஷ்யாவின் குக்கிராமத்திற்கு அழைத்துச் செல்கிறது. இந்த நீட்சி எலிசபெத் டவுனுக்கு நெடுஞ்சாலையைக் கொண்டுவருகிறது, இது இணைக்கப்படாத கவுண்டி இருக்கை மற்றும் வாரன்ஸ்பர்க்கிற்குப் பிறகு யு. எஸ். 9 கடந்து வந்த முதல் குடியேற்றமாகும். NY 9N மேற்கில் இருந்து நகரம் வழியாக வருகிறது; அது மற்றும் US 9 சுருக்கமாக ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகின்றன. எலிசபெத் டவுனில் இருந்து சாலை அதன் வடகிழக்கு போக்கைத் தொடரும்போது நிலம் பெரும்பாலும் காடுகளாக இருக்கும்போது, சாம்ப்லைன் ஏரியின் பள்ளத்தாக்கு நெருங்கும்போது அது ஓரளவு இறங்கத் தொடங்குகிறது. அடிரோண்டாக்ஸின் மிகவும் பிரபலமான ஏறும் இடமான போக்-ஓ-மூன்ஷைன் மலையில் யு. எஸ். 9 இறுதியில் மீண்டும் நார்த்வேக்கு அருகில் வருகிறது. செஸ்டர்ஃபீல்டில், ஒரு பெரிய நெடுஞ்சாலை சந்திப்பு இல்லாமல் NY 22 அதன் வெளியேறிய பிறகு US 9 உடன் சேரும்போது முடிவடைகிறது, இது நியூயார்க் நகரத்தில் தங்கள் பயணத்தைத் தொடங்கும் இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளின் முதல் இணைப்பாகும். இரண்டு வழித்தடங்களும் கீஸ்வில்லுக்குள் நுழைகின்றன, அங்கு, கிராமத்தின் நடுப்பகுதியில், அவை ஆசபிள் ஆற்றைக் கடந்து கிளிண்டன் கவுண்டியில் நுழைகின்றன. NY 9N இங்கு மீண்டும் தோன்றுகிறது, அதன் வடக்கு முனையத்தை அடைகிறது. கிராமத்தின் வடக்கே, இரண்டு வழித்தடங்களும் மீண்டும் பிரிந்து, தங்கள் முழு வடக்கு நோக்கிய பயணத்திற்கும் அவர்கள் வகித்த பாத்திரங்களை பரிமாறிக் கொள்கின்றன. யு. எஸ். 9 கிழக்கு நோக்கிய ஃபோர்க்கை ஏரிக்கு எடுத்துச் செல்கிறது, இது மாநிலத்தின் விளிம்பிற்கு அருகில் செல்கிறது, அதே நேரத்தில் என். ஒய். 22 இங்கிருந்து உள்நாட்டிற்குள் எல்லை வரை செல்லும். கீஸ்வில்லுக்குப் பிறகு, யு. எஸ். 9 ஏரிக் கரை வரை ஆசபிள் பள்ளத்தாக்கைப் பின்தொடர்கிறது. இது பயன்படுத்தக்கூடிய நதியைக் கடந்து, சுருக்கமாக எசெக்ஸ் கவுண்டியில் மீண்டும் நுழைகிறது, இது குறுகிய NY 373 க்கு பர்லிங்டன்-போர்ட் கென்ட் ஃபெர்ரிக்கு அணுகலை வழங்குகிறது. மூன்றாவது மற்றும் இறுதி குறுக்குவெட்டு அதை அடிரோன்டாக் பூங்காவிற்கு வெளியே கொண்டு செல்கிறது. லேக் சாம்ப்லைன், பிளாட்ஸ்பர்க் மற்றும் கனடா யு. எஸ். 9 கடந்து சென்ற பிறகு ஆசபிள் மார்ஷ் வனவிலங்கு மேலாண்மை பகுதி மற்றும் என். ஒய். 442 கிழக்கில் இருந்து பெருவின் சிறிய குக்கிராமத்தில் வருகிறது, யு. எஸ். 9 ஏரியின் கரைக்கு கீழே செல்கிறது, இது பிளாட்ஸ்பர்க்கில் லேக்ஸ் டு லாக்ஸ் பாதையாக அனைத்து வழிகளுக்கும் அருகில் இருக்கும். தெளிவான நாட்களில், தண்ணீருக்கு குறுக்கே பர்லிங்டனைக் காண முடியும். இதற்கு முன்னால் வால்கோர் தீவு உள்ளது. அதற்கும் கடற்கரைக்கும் இடையிலான குறுகிய, பாறை நீரிணையில், பெனடிக்ட் அர்னால்டின் அவசரமாக கட்டப்பட்ட கடற்படை பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தை அக்டோபர் 11,1776 அன்று வால்கோர் தீவு போரில் தடுத்து நிறுத்தியது, இது அமெரிக்க கடற்படை வரலாற்றில் முதல் போராகக் கருதப்படுகிறது. யு. எஸ். 9 இப்போது மூடப்பட்ட பிளாட்ஸ்பர்க் விமானப்படை தளத்தை கடந்து செல்லும்போது மிக சமீபத்திய இராணுவ வரலாறு தெளிவாகத் தெரிகிறது, இது பிராந்திய பொருளாதாரத்தின் ஒரு தூணாக பிளாட்ஸ்பர்க் மாற்ற போராடியது. இது உண்மையில் பிளாட்ஸ்பர்க்கிற்குள் நுழையும்போது, அது முதலில் யு. எஸ். அவென்யூவாகவும், பின்னர் பழைய கத்தோலிக்க கல்லறையைக் கடக்கும்போது பெரு தெருவாகவும் மாறுகிறது. யு. எஸ். 9 பிரிட்ஜ் தெருவில் இடதுபுறம் திரும்பி அதைக் கடக்கும் முன் சரனாக் நதி இரண்டு முறை இணைகிறது. பாலத்தைக் கடந்து, நெடுஞ்சாலை மீண்டும் நகரத்தின் மையத்தில் உள்ள சிட்டி ஹால் பிளேஸில் இடதுபுறம் திரும்புகிறது. வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள ஜெபர்சன் நினைவுச்சின்னத்தை கட்டிய ஜான் ரஸ்ஸல் போப் வடிவமைத்த சிட்டி ஹாலுக்கு முன்னால் யு. எஸ். 9 செல்கிறது. மேலும் இரண்டு விரைவான இடதுபுறங்கள் ரிவர்சைடு பூங்காவின் பெரிய சதுரத்தை கடந்து, மில்லர் மற்றும் கார்னேலியா தெருக்களில் செல்கின்றன, பின்னர் யு. எஸ். 9 நீண்ட என். ஒய் 3 இன் கிழக்கு முனையத்தில் வலதுபுறம் திரும்பி மார்கரெட் தெருவின் வடக்கையும் நகரத்திற்கு வெளியேயும் செல்கிறது. இது வடகிழக்கே வளைந்து நகர எல்லைக்குப் பிறகு சிறிது நேரத்திலேயே ஏரிக் கரைக்குத் திரும்புகிறது, கம்பர்லேண்ட் விரிகுடாவைப் பின்தொடர்கிறது. டெட் க்ரீக் கிராசிங்கில், யு. எஸ். 9 ஆல்பெனி பகுதிக்குப் பிறகு முதல் முறையாக நான்கு வழித்தடங்களாக விரிவடைகிறது, இது கிழக்கு முனையமான என். ஒய். 314 சந்திப்பில் அதிக போக்குவரத்தைக் கையாளுகிறது, இது கவுண்டி ரூட் 57 (சி. ஆர். 57) இல் கிழக்கே மற்றொரு படகு இணைப்பகத்திற்கு தொடர்கிறது. சந்திப்புக்கு வடக்கே, வடக்கு நாட்டு ஷாப்பிங் சென்டருக்குப் பிறகு, நெடுஞ்சாலை இரண்டு பாதைகளுக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் இது வூட்ரஃப் குளம் மற்றும் டிரெட்வெல் விரிகுடாவைக் கவனிக்காததால் லேக்ஸ் டு லாக்ஸ் பாஸேஜ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. I-87 பல திறந்தவெளிகளில் கிழக்கே தெரியும், ஏனெனில் இரண்டு சாலைகளும் ஒன்றுக்கொன்று இணையாக உள்ளன. மற்றொரு குறுகிய பாதையான சி. ஆர் 58, முன்பு என். ஒய் 456, மேற்கில் இருந்து வந்து பாயிண்ட் ஓ ரோச் ஸ்டேட் பூங்காவிற்கான வலது திருப்பத்திற்குப் பிறகு யு. எஸ் 9 இல் முடிவடைகிறது. வடக்கு நோக்கி தொடரும் இந்த சாலை சாசி நகரில் சற்று கிழக்கே விலகிச் செல்கிறது, ஆனால் லிட்டில் சாசி நதி பாலத்தில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் வழியாக அதன் முந்தைய பாதைக்குத் திரும்புகிறது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, யு. எஸ். 9 சி. ஆர் 23 ஐ வெட்டுகிறது (மைனர் ஃபார்ம் சாலை, முன்பு யு. எஸ் 9 க்கு மேற்கே என். ஒய் 191). யு. எஸ். 9 நேராக வடக்கே செல்கிறது, இனி மற்றொரு பெயரை எடுக்காமல், அடுத்த பெரிய குறுக்குவெட்டு, என். ஒய் 9 பி (லாவல்லி சாலை), அதன் கடைசி துணை பாதைக்கு செல்கிறது. NY 9B முடிவடையவில்லை, மாறாக ஏரிக் கரையிலும், இறுதியில் வடக்கே ரூஸ் பாயிண்டிலும் செல்கிறது. மேற்கில் சற்று வளைந்து, வடமேற்கிற்கு அருகில், சாம்ப்லைனுக்கு தெற்கே யு. எஸ். 9 இன் கடைசி பெரிய குறுக்குவெட்டு, யு. எஸ். 11 க்கு அடுத்த பகுதியை கொண்டு வருகிறது. யு. எஸ். 9 அதன் பிரதான தெருவாக அமைதியான எல்லை கிராமத்தின் வழியாக காற்று வீசுகிறது, சாம்ப்லைனின் வடக்கு எல்லைக்கு அருகே மேற்கு-வடமேற்கே திரும்பி சாஜி ஆற்றின் மீது அதன் கடைசி நீர் கடக்கிறது. இன்னும் மெயின் ஸ்ட்ரீட் என்று அழைக்கப்படும் இந்த பாதை, வடமேற்கே வடமேற்கே செல்கிறது, கடைசியாக அதைப் பின்தொடர்கிறது, ஒரு சில சுங்க தரகு நிறுவனங்களை அதன் அதிகாரப்பூர்வ முனையை நோக்கி ஆன்-ரேம்பில் கடைசி வெளியேறும் வரை செல்கிறது. கனடாவுக்கான போக்குவரத்து இங்கு ஐ-87 இல் பெற வேண்டும். இந்த சாலைவழி கிழக்கு சேவை சாலையாக தொடர்கிறது, கையெழுத்திடப்படாத NY 971B, மற்றொரு சாலைக்கு. நார்த்வே கட்டுமானத்திற்கு முன்பு எல்லைக்கு யு. எஸ். 9 இன் முந்தைய பாதை இதுவாகும். நீண்ட காலியாக உள்ள மற்றும் கைவிடப்பட்ட சில இடங்களைத் தவிர இது எந்த வளர்ச்சியும் இல்லாதது, இறுதியாக எல்லைக்கு தெற்கே ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்தில் முடிவடைகிறது, அதில் இருந்து ஆட்டோரூட் 15 இன் தெற்கு முனையில் உள்ள கனேடிய சுங்க நிலையம் காணப்படுகிறது. 20 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முந்தைய பயணத்தின் முக்கிய பாதையான ஆல்பெனியின் தெற்கே நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து கிரீன்பஷில் உள்ள ஒரு படகுக்கு வளைந்து கொடுக்கும் ஆல்பெனி போஸ்ட் சாலை இருந்தது. அல்பானிக்கு வடக்கே, யு. எஸ். 9 கிரேட் நார்தர்ன் சாலையை மாற்றியது, இது க்ளென் நீர்வீழ்ச்சிக்கு அருகிலுள்ள ஹட்சன் நதியிலிருந்து ஷ்ரோன் ஏரி மற்றும் எலிசபெத் டவுன் வழியாக கனேடிய எல்லைக்குச் சென்றது; இந்த சாலை 1800 களில் ஒரு சுங்கச் சாலையாக மாறியது, இது கிரேட் நார்தர்ன் டர்ன்பைக் என்று அழைக்கப்படுகிறது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், ஆல்பெனி போஸ்ட் சாலையின் பெரும்பகுதி அதே பெயரில் ஒரு வாகனப் பாதையாக கையெழுத்திடப்பட்டது, இருப்பினும் டாரிடவுனுக்கு தெற்கே இந்த பாதை கிழக்கு நோக்கி நெப்பெரான் மற்றும் ஸ்லீப்பி ஹாலோ சாலைகள் வழியாக எல்ம்ஸ்ஃபோர்டுக்குச் சென்றது; ஹார்ட்ஸ்டேல் சாலை முதல் ஹார்ட்ஸ்டேல் வரை; சென்ட்ரல் அவென்யூ, ஜெரோம் அவென்யூ மற்றும் மன்ஹாட்டனுக்கான கிராண்ட் கான்கோர்ஸ்; மற்றும் வாஷிங்டன் சதுக்கத்திற்கு 149 வது தெரு, 7 வது அவென்யூ, 110 வது தெரு மற்றும் 5 வது அவென்யூ. நியூயார்க்கில் இப்போது யு. எஸ். 9 ஆக இருக்கும் பெரும்பாலானவை 1908 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் மாநில சட்டமன்றத்தால் கையொப்பமிடப்படாத சட்டமன்ற பாதை பதவிக்கு ஒதுக்கப்பட்டன. பாதை 2 ஆர்ச்ச்வில்லில் (டாரிடவுனுக்கு வடக்கே) நவீன யு. எஸ் 9 உடன் இணைந்தது, அதைத் தொடர்ந்து வடக்கே கிரோடன்-ஆன்-ஹட்சன் வரை சென்றது, அங்கு அது நவீன என். ஒய் 129 இல் வடகிழக்கு நோக்கி திரும்பியது. சட்டமியற்றும் பாதை இப்போது பீக்ஸ்கிலில் உள்ள யு. எஸ். 9 உடன் மீண்டும் இணைந்தது, மேலும் அது வாலட்டி வரை இருந்தது, அங்கு அது பாதை 1 ஐ சந்தித்தது. பாதை 2 இங்கு முடிவடைகிறது, அதே நேரத்தில் பாதை 1 தற்போதைய யு. எஸ் 9 இல் ஆல்பெனி வரை வடக்கே தொடர்ந்தது. அல்பானி முதல் கிளிஃப்டன் பூங்கா வரை மற்றும் சவுத் க்ளென்ஸ் நீர்வீழ்ச்சியிலிருந்து ரிபாரியஸ் வரை, நவீன யு. எஸ். 9 பாதை 25 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. ரிபேரியஸில், ரூட் 25 ரூட் 22 ஐ சந்தித்தது, இது இப்போது யு. எஸ். 9 ஐ ரிபேரியஸிலிருந்து எலிசபெத் டவுன் மற்றும் கீஸ்வில்லில் இருந்து சாம்ப்லைன் நகரம் வரை பயன்படுத்தியது. நவீன யு. எஸ். 9 எலிசபெத் டவுனில் இருந்து கீஸ்வில்லுக்கு நேரடியாக பயணம் செய்து மேற்கில் ரூஸ் பாயிண்டை கடந்து செல்லும் அதே வேளையில், ரூட் 25 எலிசபெத் டவுன் மற்றும் கீஸ்வில்லுக்கு இடையில் தற்போதைய என். ஒய் 9என் ஐப் பயன்படுத்தியது மற்றும் நவீன என். ஒய் 9பி வழியாக ரூஸ் பாயிண்டிற்கு சேவை செய்தது. கிரோடன்-ஆன்-ஹட்சன் முதல் பீக்ஸ்கில் வரையிலும், சரடோகா ஸ்பிரிங்ஸ் முதல் சவுத் க்ளென்ஸ் நீர்வீழ்ச்சி வரையிலும் உள்ள நவீன யு. எஸ். 9 வழித்தடத்தைப் பயன்படுத்துவதற்காக மார்ச் 1,1921 அன்று பாதை 2 மற்றும் பாதை 25 சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்டன. 1924 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கில் முதல் தொகுப்பு வழித்தடங்கள் ஒதுக்கப்பட்டபோது, நவீன யு. எஸ். 9 இன் பொதுவான பாதை நியூயார்க் ஸ்டேட் ரூட் 6 (என். ஒய். 6) என நியமிக்கப்பட்டது, இது யோன்கர்ஸ் வடக்கில் உள்ள நியூயார்க் நகர பாதையிலிருந்து கனடா-அமெரிக்க எல்லைக்குச் சென்றது. நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து, என். ஒய். 6 தற்போதைய யு. எஸ். 9 வடக்கே டாரிடவுன் வரை பின்தொடர்ந்தது, அங்கு அது சட்டமன்ற பாதை 2 இல் இணைந்தது மற்றும் வாலட்டி வழியாக ஆல்பெனி வரை சட்டமன்ற பாதை 1 மற்றும் பாதை 2 வழியாக வடக்கே தொடர்ந்தது. அல்பானிக்கு வடக்கே, NY 6 நவீன NY 32 மற்றும் NY 67 வழியாக கோஹோஸ், மெக்கானிக்வில்லே மற்றும் ரவுண்ட் லேக் ஆகியவற்றிற்கு சேவை செய்தது. ரவுண்ட் லேக்கில், NY 6 தற்போதைய US 9 இன் பாதையில் மீண்டும் சேர்ந்து வடக்கே சரடோகா ஸ்பிரிங்ஸ் நோக்கிச் சென்றது. சரடோகா ஸ்பிரிங்ஸைக் கடந்து, NY 6 சட்டமன்ற பாதை 22 மற்றும் பாதை 25 இல் உள்ள ரூஸ் பாயிண்ட் வரை தொடர்ந்தது. வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டியில் உள்ள NY 6A மற்றும் ரென்செலார் மற்றும் சரடோகா மாவட்டங்களில் உள்ள NY 6B ஆகிய இரண்டு உந்துதல் வழித்தடங்கள் NY 6 இல் இருந்தன. 1925 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க எண் நெடுஞ்சாலை அமைப்புக்கான அசல் திட்டத்தில், யு. எஸ். 9 ஹட்சன் ஆற்றின் மேற்குக் கரையில் நியூ ஜெர்சி பாதையிலிருந்து அல்பானி வரை அப்போதைய-நியூயார்க் 10 ஐப் பயன்படுத்தி நியமிக்கப்பட்டது. அல்பானிக்கு வடக்கே, யு. எஸ். 9 பெரும்பாலும் நியூயார்க் 6 ஐ கனடாவுக்கு பின்தொடர்ந்தது. ஒரே விலகல் எலிசபெத் டவுனில் இருந்து கீஸ்வில்லிக்கு இருந்தது, அங்கு யு. எஸ். 9 முன்பு எண்ணப்படாத நெடுஞ்சாலையில் கிழக்கே வழிநடத்தப்பட்டது. ஹட்சனுக்கு கிழக்கே NY 6 (ரென்ஸ்லேயர் வரை) மற்றும் ட்ராய், மெக்கானிக்வில்லே மற்றும் ஷுய்லர்வில் வழியாக க்ளென்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கு மேலும் விரிவாக்கம் யு. எஸ். ரூட் 109 (US 109) என நியமிக்கப்பட்டது. நியூயார்க்கிற்குள் யு. எஸ். 9 இன் சீரமைப்பு நவம்பர் 11,1926 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்ட இறுதி அமைப்பு சீரமைப்பில் மாறாமல் இருந்தது. இருப்பினும், 1927 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கில் யு. எஸ். 9 தொடங்கப்பட்டபோது, யு. எஸ். 109 பதவி கைவிடப்பட்டு, அதற்கு பதிலாக யு. எஸ். ரூட் 9இ (யு. எஸ். 9இ) என்று கையெழுத்திடப்பட்டது, ஆனால் வாட்டர்ஃபோர்ட் வரை மட்டுமே. ஹட்சனின் மேற்குக் கரையில் உள்ள நியூ ஜெர்சியிலிருந்து வாட்டர்ஃபோர்ட் வரையிலான பகுதி யு. எஸ். 9 டபிள்யூ என மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, பிளவுபட்ட பாதைகள் வாட்டர்ஃபோர்டில் சந்திக்கின்றன. அங்கிருந்து, இணைக்கப்படாத யு. எஸ். 9 தொடங்கியது (இன்னும் நியூயார்க் 6 உடன்) மற்றும் 1925 இல் திட்டமிட்டபடி ரூஸ் பாயிண்ட் வழியாக கனேடிய எல்லை வரை சென்றது. எலிசபெத் டவுன் மற்றும் கீஸ்வில்லிக்கு இடையிலான NY 6 இன் முந்தைய பாதை, US 9 ஆல் புறக்கணிக்கப்பட்டது, இந்த நேரத்தில் NY 9W ஆனது. ஆல்பெனி மற்றும் ரவுண்ட் லேக் இடையே ஒரு குறுகிய, மிகவும் உள்நாட்டு மாற்று பாதை 1920 களின் பிற்பகுதியில் NY 9C என நியமிக்கப்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டு நியூயார்க்கில் மாநில நெடுஞ்சாலைகளின் மறுபெயரிடுதலில், கிழக்கு கிரீன்பஷுக்கு தெற்கே உள்ள யு. எஸ். 9இ முழுவதிலிருந்தும் "ஈ" பின்னொட்டு கைவிடப்பட்டது-இது யு. எஸ். 9 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது-அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 9W தெற்கு நோக்கி வெட்டி அல்பானியில் முடிவடைந்தது. அதே நேரத்தில், யு. எஸ். 9 ஆல்பெனி மற்றும் ரவுண்ட் லேக் இடையே NY 9C ஆக இருந்ததைப் பயன்படுத்த மறுசீரமைக்கப்பட்டது. யு. எஸ். 9 இன் முந்தைய வழித்தடத்தின் வாட்டர்ஃபோர்ட்-மெக்கானிக்வில்லே பகுதியும், கிழக்கு கிரீன்பஷ் மற்றும் வாட்டர்ஃபோர்டுக்கு இடையிலான யு. எஸ். 9இ பகுதியும் நீட்டிக்கப்பட்ட யு. எஸ். 4 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது. வாட்டர்ஃபோர்டுக்கு தெற்கே உள்ள பழைய ஆற்றங்கரை பாதையின் எஞ்சிய பகுதி NY 32 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது, அதே நேரத்தில் பழைய US 9 இன் ரவுண்ட் லேக்-மெக்கானிக்வில்லே பிரிவு NY 67 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது. மறுசீரமைப்புகள் US 9 (மற்றும் அதற்கு முன் US 9E) முதலில் ஹார்லெமில் உள்ள எட்ஜ்வாட்டர் ஃபெர்ரி வழியாக நியூ ஜெர்சிக்குள் நுழைந்தது. இது 1934 இல் திறக்கப்பட்டபோது வடக்கு நோக்கி ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் பாலத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 1934 டிசம்பர் நடுப்பகுதியில், யு. எஸ். 9 முதல் முறையாக நியூயார்க் நகரத்திற்குள் கையெழுத்தானது, பல அமெரிக்கர்களைப் போலவே. நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் மாநில பாதைகள். யு. எஸ். 9 ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் பாலத்தை மன்ஹாட்டனுக்குள் பின்தொடர்ந்தது, அங்கு அது கிழக்கே 17 வது தெருவில் பிராட்வே வரை தொடர்ந்தது. இங்கே, யு. எஸ். 9 இன்று போலவே வடக்கே திரும்பியது, பிராட்வேயை மன்ஹாட்டன் மற்றும் பிராங்க்ஸ் வழியாக யோங்கர்ஸ் வரை பின்தொடர்ந்தது. கிழக்கு பாலம் அணுகுமுறைக்கு அருகிலுள்ள நெடுஞ்சாலை முடிந்ததைத் தொடர்ந்து இந்த பாதை 17 வது தெருவிலிருந்து கிராஸ் பிராங்க்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது. 1940 களின் நடுப்பகுதியில், யு. எஸ் 9 இன் வடக்கு முனை ரூஸ் பாயிண்டிற்கு பதிலாக சாம்ப்லைன் வழியாக கனடாவுக்குள் நுழைய மறுசீரமைக்கப்பட்டது. ரூஸ் பாயிண்ட் வழியாக செல்லும் பழைய பாதை NY 9B ஆனது. 1960 களின் நடுப்பகுதியில், சாம்ப்லைன் அருகே அடிரோன்டாக் நார்த்வே கட்டி முடிக்கப்பட்டது, இது யு. எஸ். 9 இன் வடக்கே உள்ள மைல் () ஐ மாற்றியது. யு. எஸ். 9 ஆரம்பத்தில் கனேடிய எல்லைக்கு வெளியேறும் 43 இலிருந்து ஐ-87 உடன் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்டது; இருப்பினும், இது 1970 களில் வெளியேறும் 43 இல் முடிவடையும் வகையில் துண்டிக்கப்பட்டது-எல்லைக்கு முந்தைய கடைசி பரிமாற்றம். எல்லைக்கு யு. எஸ். 9 இன் முந்தைய வழித்தடத்தின் ஒரு பகுதி ஒரு சேவை சாலையாக தக்கவைக்கப்பட்டது மற்றும் கையொப்பமிடப்படாத குறிப்பு பாதையான என். ஒய் 971 பி என பெயரிடப்பட்டது. 1940 களில் இருந்து, ஹட்சன் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் யு. எஸ். 9 நடைபாதையில் ஒரு விரைவுச் சாலை திட்டமிடப்பட்டது. பாதையின் ஒரு பகுதி பின்னர் நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவே (டாரிடவுன் வரை) ஆனது. 1956 ஆம் ஆண்டில், பீக்கன் மற்றும் அதற்கு அப்பால் ஐ-84 க்கு வடக்கே விரைவுச் சாலையைத் தொடர திட்டங்கள் இருந்தன. இது I-87 க்கான முன்மொழியப்பட்ட சீரமைப்புகளில் ஒன்றாகும். 1965 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், இந்த கட்டமைக்கப்படாத விரைவுச் சாலைக்கு I-487 என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது, இது ஹட்சன் ஆற்றின் கிழக்குப் பகுதியில் வணிக-வாகன-அணுகக்கூடிய பயண வழிகளை அனுமதிக்கிறது. 1967 வாக்கில், வலுவான குடியிருப்பு எதிர்ப்பு பீக்ஸ்கில் முதல் பீக்கன் வரையிலான பகுதியை ரத்து செய்தது. 1971 ஆம் ஆண்டில், பொதுமக்களின் ஆதரவு இல்லாததால் டாரி டவுன் முதல் ஒசைனிங் வரையிலான பகுதியும் ரத்து செய்யப்பட்டது. இதுவரை கட்டப்பட்ட ஒரே பகுதி கிரோடன்வில்லில் இருந்து பீக்ஸ்கில் வரையிலான பகுதியாகும், பின்னர் இது கிரோடன் அதிவேக நெடுஞ்சாலை என்று பெயரிடப்பட்டது. கிரோடன் அதிவேக நெடுஞ்சாலை 1967 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். 9 என்ற பெயருடன் திறக்கப்பட்டது. US 9 இன் அசல் மேற்பரப்பு சீரமைப்பு NY 9A இன் விரிவாக்கமாக மாறியது. அல்பானி, யு. எஸ். 9 இல் உள்ள பிற முன்னேற்றங்கள் ஒரு விரைவுச் சாலையாக மேம்படுத்த திட்டமிடப்பட்டன. இது டன் மெமோரியல் பாலத்திலிருந்து மேற்கே சவுத் மால் ஆர்டரியல் வழியாக (யு. எஸ். 20 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது), பின்னர் வடக்கே மிட்-கிராஸ்ஸ்டவுன் ஆர்டரியலின் வடக்குப் பாதியில் செல்ல இருந்தது. தெற்குப் பாதி US 9W ஐக் கொண்டு செல்லும். மிட்-கிராஸ்ஸ்டவுன் ஆர்டேரியல் I-787 மற்றும் நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவே சந்திப்பில் தொடங்கி, வாஷிங்டன் பூங்காவில் ஒரு நிலத்தடி பரிமாற்றத்தில் சவுத் மால் ஆர்டேரியலுடன் இணைக்கப்பட்டு, I-90 உடன் ஒரு சந்திப்பு வரை வடக்கே தொடரும். உண்மையில் கட்டப்பட்ட ஒரே பகுதி I-90 பரிமாற்றத்திற்கு (வெளியேறும் 6) அருகில் இருந்தது. 2009 ஆம் ஆண்டில் தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் ஆய்வில், யு. எஸ். 9 டச்சஸ் கவுண்டியில் மிகவும் ஆபத்தான நெடுஞ்சாலையாக இருந்தது, 1994-2008 காலகட்டத்தில் சாலையில் 47 அபாயகரமான விபத்துக்கள் ஏற்பட்டன. போக்கீப்சி நகரின் தெற்கே யு. எஸ். 9 இன் வணிகமயமாக்கல் அதிகரித்து வருவதற்கு போக்கீப்சி நகரில் உள்ள போலீசார் குற்றம் சாட்டினர். இணைக்கப்பட்ட வழித்தடங்கள் யு. எஸ். 9 இல் 17 வெவ்வேறு பெயர்களைக் கொண்ட 19 பின்னொட்டு வழித்தடங்கள் உள்ளன. பெரும்பாலானவை இன்னும் உள்ளன; இருப்பினும், ஒன்பது நீக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளன. மற்றபடி குறிப்பிடப்படாவிட்டால், 1930 ஆம் ஆண்டு நியூயார்க்கில் மாநில நெடுஞ்சாலைகளின் மறுபெயரிடலின் ஒரு பகுதியாக அனைத்து வழித்தடங்களும் ஒதுக்கப்பட்டன. NY 9A () என்பது மன்ஹாட்டன் மற்றும் வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டி வழியாக US 9 இன் மாற்று பாதையாகும். NY 9B () என்பது கிளிண்டன் கவுண்டியில் உள்ள ஒரு தூண்டுதலாகும், இது சாஸியில் உள்ள US 9 ஐ ரௌஸ் பாயிண்டில் உள்ள US 11 உடன் இணைக்கிறது. இது 1940 களின் நடுப்பகுதியில் ஒதுக்கப்பட்டது. NY 9C என்ற பெயர் இரண்டு தனித்துவமான நெடுஞ்சாலைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளதுஃ முதல் NY 9C என்பது 1920 களில் அல்பானி மற்றும் ரவுண்ட் லேக் இடையே இப்போது US 9 ஆக இருக்கும் ஒரு மாற்று பாதையாக ஒதுக்கப்பட்டது. இது 1930 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்பட்டதில் யு. எஸ் 9 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது. இரண்டாவது NY 9C என்பது மவுண்ட் எய்ரி சாலை மற்றும் வாஷிங்டன் தெருவைப் பயன்படுத்தி கிரோடன்-ஆன்-ஹட்சன் மற்றும் பீக்ஸ்கில் இடையே US 9 இன் மாற்று பாதையாகும். 1930 களின் முற்பகுதியில் இந்த பதவி நீக்கப்பட்டது. NY 9D () என்பது பியர் மவுண்டன் பிரிட்ஜ் மற்றும் வேப்பர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கு இடையிலான US 9 இன் மாற்று பாதையாகும். NY 9E என்பது டச்சஸ் கவுண்டியில் உள்ள வேப்பர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கு அருகிலுள்ள US 9 ஐ NY 376 உடன் (டச்சஸ் கவுண்டி விமான நிலையத்திற்கு அருகில், இன்றைய ஹட்சன் பள்ளத்தாக்கு பிராந்திய விமான நிலையம்) இணைக்கும் ஒரு தூண்டுதலாகும். அது ஒதுக்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டது. நியூ ஹேக்கன்சாக் சாலை என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த பாதை இப்போது டச்சஸ் கவுண்டியால் சி. ஆர் 104 என பெயரிடப்பட்டுள்ளது. NY 9F என்பது டச்சஸ் கவுண்டியில் உள்ள போக்கீப்சி மற்றும் ஹைட் பார்க் இடையேயான US 9 இன் மாற்று பாதையாகும். இது NY 9G இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது. NY 9G () என்பது US 9 இன் மாற்று பாதையாகும், இது டச்சஸ் கவுண்டியில் உள்ள போக்கீப்சியிலிருந்து கொலம்பியா கவுண்டியில் உள்ள ஹட்சன் வரை செல்கிறது. NY 9H () என்பது பெல் பாண்ட் மற்றும் வாலட்டி இடையே US 9 க்கு ஒரு கிழக்கு மாற்று ஆகும். அது ஒதுக்கப்பட்டது. என். ஒய். 9ஜே (NY 9J) என்பது கொலம்பியாவில்லில் இருந்து ரென்செலார் வரை யு. எஸ். 9 இன் மாற்று பாதையாகும். ஹட்சன் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள தொடர்ச்சியான சமூகங்களுக்கு சேவை செய்ய யு. எஸ். 9 ஐ விட NY 9J மிகவும் மேற்கத்திய சீரமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது. NY 9K என்பது சரடோகா ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் லேக் ஜார்ஜ் இடையே US 9 இன் மாற்று பாதையாக இருந்தது. இது நவம்பர் 1953 இல் நீட்டிக்கப்பட்ட NY 9N ஆல் மாற்றப்பட்டது. NY 9L () என்பது வாரன் கவுண்டியில் உள்ள க்ளென்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கும் லேக் ஜார்ஜுக்கும் இடையிலான US 9 இன் ஒரு வளையமாகும். NY 9M என்பது வாரன் கவுண்டியில் ஷ்ரோன் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் அமைந்துள்ள ஒரு உந்துசக்தியாகும். இது பாட்டர்ஸ்வில்லுக்கு அருகிலுள்ள யு. எஸ். 9 ஐ ஸ்டார்பக்வில்லில் உள்ள என். ஒய் 8 உடன் இணைத்தது. பாதை ஒதுக்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டது. என். ஒய். 9என் (NY 9N) என்பது சரடோகா ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் கீஸ்வில்லிக்கு இடையிலான யு. எஸ். 9 இன் நீண்ட மாற்று பாதையாகும். NY 9N என்பது நியூயார்க்கின் மிக நீளமான பின்னொட்டு பாதையாகும். என். ஒய். 9பி (NY 9P) என்பது சரடோகா நீரூற்றுக்கு தென்கிழக்கே யு. எஸ். 9 ஐ சரடோகா ஏரியுடன் இணைக்கும் ஒரு சுழல் பாதையாகும். அது ஒதுக்கப்பட்டது. NY 9R () என்பது வடகிழக்கு ஆல்பெனி கவுண்டியில் உள்ள காலனிக்கு சேவை செய்யும் ஒரு குறுகிய வளையமாகும். அது ஒதுக்கப்பட்டது. NY 9W, தற்போதைய US 9W இலிருந்து வேறுபட்டது, எலிசபெத் டவுன் மற்றும் கீஸ்வில்லே இடையே US 9 இன் மாற்று பாதையாக இருந்தது. இது 1927 இல் ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் 1930 இல் NY 9N என மறுபெயரிடப்பட்டது. NY 9X என்ற பெயர் இரண்டு தனித்துவமான நெடுஞ்சாலைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளதுஃ முதல் NY 9X என்பது யு. எஸ். 9 ஐ சரடோகா ஸ்பிரிங்ஸின் தென்கிழக்கில் உள்ள சரடோகா ஏரியுடன் இணைக்கும் ஒரு சுழல் பாதையாகும். இது ஒதுக்கப்பட்டு NY 9P என மறுபெயரிடப்பட்டது. இரண்டாவது NY 9X என்பது ஹார்லெம் நதிக்கு அருகிலுள்ள நியூயார்க் நகரம் வழியாக US 9 இன் மாற்று பாதையாகும். இது 1930 களின் நடுப்பகுதியில் ஒதுக்கப்பட்டு 1940 களில் அகற்றப்பட்டது. I-95 மற்றும் US 1 உடன் ஒரே நேரத்தில் ஒரு சுருக்கமான பிரிவைத் தவிர, US 9 இல் வெளியேறும் முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் எண்ணற்றவை. மேலும் குறிப்புகள் பார்க்கவும் நியூயார்க்கில் உள்ள புற இணைப்புகள் 09 ஹட்சன் நதி வரையறுக்கப்பட்ட-அணுகல் சாலைகள் (மாநிலம்) வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டியில் உள்ள பிராங்க்ஸ் போக்குவரத்தில் மன்ஹாட்டனில் போக்குவரத்து, புட்னம் கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, டச்சஸ் கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, ரென்செலார் கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, அல்பானி கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, கொலம்பியா கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, சரடோகா கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, எசெக்ஸ் கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, கிளிண்டன் கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, நியூயார்க் வாரன் கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, நியூயார்க் போக்குவரத்து