Naval weaponry of the People's Liberation Army Navy
மக்கள் விடுதலை இராணுவக் கடற்படை (பி. எல். ஏ. என்) என்பது சீன மக்கள் குடியரசின் ஆயுதப் படைகளான மக்கள் விடுதலை இராணுவத்தின் (பி. எல். ஏ) கடற்படைக் கிளையாகும். பி. எல். ஏ. என் படையில் சுமார் 250,000 ஆண்கள் மற்றும் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட பெரிய போர்க் கப்பல்கள் உள்ளன, அவை மூன்று கடற்படைகளாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளனஃ வட கடல் கடற்படை, கிழக்கு கடல் கடற்படை மற்றும் தென் கடல் கடற்படை. பி. எல். ஏ. என் பயன்படுத்தும் பெரும்பாலான கடற்படை ஆயுத அமைப்புகள் 1990 க்கு முன்னர் உருவாக்கப்பட்டன. பி. எல். ஏ. என் இன் கடற்படை ஆயுதங்கள் மூன்று அடுக்குகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவைஃ பீரங்கி, டார்பிடோக்கள் மற்றும் ஏவுகணைகள், ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட அச்சுறுத்தல் வரம்பு மற்றும் வகைக்கு ஏற்றது. 1949 முதல் 1980 களின் முற்பகுதி வரை அதன் ஆரம்ப வரலாறு முழுவதும், பி. எல். ஏ. என் முக்கியமாக பீரங்கி மற்றும் டார்பிடோக்களை அதன் முக்கிய ஆயுதங்களாக நம்பியிருந்தது. இதன் விளைவாக விமான எதிர்ப்பு மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் பல வகைகள் மற்றும் காலிபர்கள் உருவாக்கப்பட்டன. டார்பிடோக்கள் இரண்டாம் நிலை ஆயுதங்களாக இருந்தன, அவை பி. எல். ஏ. என் இன் கடலோர பாதுகாப்பு கோட்பாடுகளில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. பல அழிக்கும் கப்பல்கள், போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் டார்பிடோ கிராஃப்ட் அனைத்தும் இன்று வரை கப்பல் எதிர்ப்பு டார்பிடோக்களின் வரிசையை எடுத்துச் செல்கின்றன. பெரும்பாலான கடற்படைகளைப் போலவே இந்த ஏவுகணையை ஏற்றுக்கொள்வது சீன கடற்படை திறன்கள் மற்றும் தந்திரோபாயங்களில் முற்றிலும் புரட்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. மேலும், ஏ. எஸ். டபிள்யூ, மின்னணு மற்றும் வான்வழி ஆயுதங்களுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டு வருகிறது. கலாச்சாரப் புரட்சி திட்டத்தின் பல ஆயுத மேம்பாட்டுத் திட்டங்களுக்கு பெரும் இடையூறாக இருந்தது. மேம்பட்ட ஆயுதக் கருத்துக்கள் 1950 களில் இருந்து பிளான் சிந்தனையாளர்களின் மனதில் எப்போதும் இருந்தன, அவை அந்த நேரத்தில் செயல்படுத்தப்படாவிட்டாலும் கூட. எனவே, SAM கள், நவீனமயமாக்கப்பட்ட டார்பிடோக்கள் மற்றும் ஏவுகணை/சென்சார் அமைப்புகள் போன்ற நவீன ஆயுத அமைப்புகள் 1980 களின் முற்பகுதி வரை சேவையில் அறிமுகப்படுத்தப்படவில்லை. மேலும், தீ கட்டுப்பாடு, இலக்கு அமைப்புகள் மற்றும் கண்காணிப்பு திறன்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான பொருளாதார மற்றும் தொழில்நுட்ப நுட்பங்கள் 1980 களின் நடுப்பகுதி வரை இல்லை. பீரங்கி அமைப்புகள் பிளானில், பீரங்கிகள் கப்பல் எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் வடிவத்தை எடுக்கின்றன. கப்பல் எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் பொதுவாக அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்களில் காணப்படுகின்றன, சிறிய பதிப்புகள் போர்க்கப்பல்களில் காணப்படுகின்றன. சிறிய கப்பல்கள் கப்பல் எதிர்ப்பு ஆயுதங்களுக்கு டார்பிடோக்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஏவுகணைகளின் பயன்பாடு அதிகரித்து வருவதால் தூய கப்பல் எதிர்ப்பு ஆயுதங்களுக்கு குறைவான கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. பி. எல். ஏ. என் ஒருபோதும் போர்க்கப்பல்களையோ போர்க்கப்பல்களையோ வைத்திருக்கவில்லை, மேலும் ஒரு கப்பலின் முக்கிய துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்துவது பெரும்பாலும் நிலையான திறனில் உள்ளது, ஏனெனில் அவை ஒருபோதும் கப்பல் அல்லது அழிக்கும் கப்பல்களின் நெருக்கமான கடற்கரை ஆதரவில் ஈடுபடவில்லை. விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் அளவு மற்றும் சக்தியில் மாறுபடும்-சுழல்-ஏற்றம் 25 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள் முதல் மேம்பட்ட நெருக்கமான ஆயுத அமைப்புகள் (சிஐடபிள்யூஎஸ்) மற்றும் ரேடார் உதவியுடன் 57 மிமீ விரைவான துப்பாக்கி எதிர்ப்பு விமான ஆயுதங்கள் வரை. கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகை பி. எல். ஏ. என் கப்பல்களும் குறைந்தபட்சம் சில விமான எதிர்ப்பு திறனை பராமரிக்கின்றன. பெரும்பாலான அழிக்கும் கருவிகள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்கள் இதை மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணைகள் மூலம் மேம்படுத்துகின்றன. தற்போது பயன்படுத்தப்படும் பழைய மற்றும் பாரம்பரிய பீரங்கி அமைப்புகள் பெரும்பாலான உள்நாட்டு கப்பல்களில் பொதுவாக எடுத்துச் செல்லப்படும் பீரங்கி அமைப்பு 37 மிமீ விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி (வகை-61/76) ஆகும். இது கைமுறையாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி, ஒரு திறந்த மலையில் துப்பாக்கி குழுவினருடன். வகை 61 பெரும்பாலான சீன மேற்பரப்பு போராளிகளால் எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது, சிறிய ஷாங்காய் மற்றும் ஹைனான் கடலோர போர்க் கப்பல்கள் முதல் லூடா மற்றும் ஜியாங்கு வகுப்பின் மிகப்பெரிய போராளிகள் வரை. இந்த துப்பாக்கிகள் மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை-அவை தெளிவான வானிலை நிலைகளில் மட்டுமே இயக்க முடியும், மேலும் அவை ரேடார் ஒருங்கிணைப்பு அல்லது எந்த வகையான தானியங்கி அல்லது தன்னாட்சி இலக்கும் இல்லாததால் பகல் நேரத்தில் மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும். இருப்பினும், அவை சிக்கனமானவை மற்றும் மிகவும் நம்பகமானவை. அவற்றின் துப்பாக்கிச் சக்தி விமானங்களுக்கு எதிராக மட்டுமல்லாமல், மேற்பரப்பு மற்றும் நில இலக்குகளுக்கு எதிராகவும் திறம்பட பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கைமுறையாக இயக்கப்படும் பழைய வகை-61 37 மிமீ ஆயுதம் தானியங்கி ஆயுதங்களுக்கு ஆதரவாக படிப்படியாக வெளியேற்றப்படுகிறது, இருப்பினும் இது பல கடலோர மற்றும் முக்கிய போர்க் கப்பல்களில் உள்ளது. கையேடு 37 மிமீ தவிர, வகை-66 57 மிமீ (நிமிடத்திற்கு 120 சுற்றுகள் 12,000 மீட்டரில்) மற்றும் வகை-61 25 மிமீ பீரங்கி அமைப்புகள் (நிமிடத்திற்கு 800 சுற்றுகள் 2,500 மீட்டரில்) உள்ளன. இவை கைமுறையாகவும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 57 மிமீ ஹைனன் வகுப்பு மற்றும் பல எல்எஸ்டிகளில் முக்கியமானது. 37 மிமீ போன்ற இந்த அமைப்பு நவீன ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் உள்வரும் ஏவுகணைகளுக்கு எதிராக கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் பயனற்றது. இருப்பினும், பல சந்தர்ப்பங்களில் ஸ்ப்ராட்லி தீவுகளுக்கு அருகே சீன-வியட்நாமிய கடற்படைப் போரில், எதிரி கப்பல் போக்குவரத்துக்கு எதிராக இது பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. 25 மிமீ என்பது ஒரு மனிதனால் இயக்கப்படும் ஆயுதமாகும், இது பெரிய காலிபர் பீரங்கி அமைப்புகளை பூர்த்தி செய்கிறது. இது சிறிய கப்பல்களில், குறிப்பாக தரையிறங்கும் கப்பல்கள் மற்றும் சுரங்கப் போர் வடிவமைப்புகளில் பிரபலமான துப்பாக்கி ஏற்றமாக உள்ளது. 12. 7 மிமீ மற்றும் 14.5 மிமீ போன்ற இயந்திர துப்பாக்கிகளும் தானியங்கி ஆயுதங்களாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன; பெரும்பாலான நீர்நிலைகளில் குறுகிய தூர தற்காப்பு ஆயுதங்களாக பரவலாக இயக்கப்படுகின்றன. பெரும்பாலான சீன கடற்படை துணைக் கப்பல்கள் கைமுறையாக இயக்கப்படும் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளைக் கொண்டுள்ளன, பெரும்பாலான மேற்கத்திய கடற்படைகளுக்கு மாறாக, அவற்றின் துணை கப்பல்களில் சில அல்லது எந்த ஆயுதங்களும் இல்லை. தற்போதைய கப்பல் பீரங்கி அமைப்புகள் விமான எதிர்ப்பு விமான பீரங்கி அமைப்புகள் பி. எல். ஏ. என் போராளிகளுக்கு முக்கியமானவையாக உள்ளன, ஆனால் அதன் கருத்து சமீபத்தில் தீவிரமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. அனைத்து புதிய போராளிகளும் இப்போது மேம்படுத்தப்பட்டவர்களும் 37 மிமீ பீரங்கியின் முழு தானியங்கி மாறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளனர். இந்த அமைப்பு வகை 76ஏ இரட்டை விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி அமைப்பு (நிமிடத்திற்கு 180 சுற்றுகள் 4,500 மீட்டரில் ஈடுபடும்) என்று அழைக்கப்படுகிறது. வகை 76ஏ என்பது வகை 76 இரட்டை 37 மிமீ துப்பாக்கியின் நேரடி வழித்தோன்றலாகும், இது வகை 61 கையேடு இரட்டை 37 மிமீ துப்பாக்கியின் வாரிசு ஆகும். வகை 76 இரட்டை 37 மிமீ துப்பாக்கி முற்றிலும் தானியங்கி என்றாலும், இது ஒரு திறந்த கோபுரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் கடுமையான சூழலுக்கு உட்பட்டது, இது நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. வகை 76 இரட்டை 37 மிமீ துப்பாக்கியின் மற்றொரு குறைபாடு என்னவென்றால், அதன் கைமுறையாக இயக்கப்படும் முன்னோடியைப் போலவே, இதில் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் இல்லை. வகை 76 ஏ இரட்டை 37 மிமீ துப்பாக்கி இவ்வாறு ஒரு மூடப்பட்ட கோபுரம் மற்றும் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் இந்த சிக்கல்களை தீர்க்க உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடார் இந்த ஆயுதங்களை வழிநடத்துகிறது, மேலும் பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில் இலக்குகளைத் தாக்க முடியும். கையேடு மற்றும் ஒளியியல் இலக்கை செயல்படுத்தும் ஒரு ஒளியியல் சாதனமும் உள்ளது. வகை 76 எஃப் என்பது எளிமைப்படுத்தப்பட்ட தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைக் கொண்ட ஒரு வகை 76 ஏ அமைப்பாகும், இது மின் ஒளியியல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ரேடார் அல்ல. மேலும், உள்ளூர் கையேடு கட்டுப்பாட்டிற்காக துப்பாக்கி ஏற்றத்திற்குள் ஒரு மனித ஆபரேட்டருக்கு ஒரு கன்சோல் உள்ளது, இருப்பினும் துப்பாக்கியை முழுமையாக தானியங்கி முறையில் இயக்க முடியும். ஆயுதத்தை இயக்குவதற்கும், குறிவைப்பதற்கும், ஏற்றுவதற்கும், சுடுவதற்கும் ஒரு முழு குழுவினர் தேவைப்படும் பழைய கையேடு ஏற்றங்களைப் போலல்லாமல், வகை 76 எஃப் அமைப்பை குறிவைக்க ஒரு ஆபரேட்டர் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. 37 மிமீ துப்பாக்கிகளைத் தவிர, பல ரஷ்ய ஏ. கே-230 துப்பாக்கிகளும் வாங்கப்பட்டன மற்றும் சிறிய படகுகளுக்காக (வகை 69 என) தலைகீழ் வடிவமைக்கப்பட்டன. கப்பல் எதிர்ப்பு அழிப்பவர் மற்றும் போர்க்கப்பல் வகுப்பில் உள்ள பெரும்பாலான பி. எல். ஏ. என் மேற்பரப்பு போராளிகள் ஒரு முக்கிய துப்பாக்கியை (பெரும்பாலும் ஒரு முன்னோக்கி கோபுரம், மற்றும் பல கப்பல்கள் ஒரு பின்புற கோபுரத்தையும் கொண்டுள்ளன) இயக்குகின்றன. மேற்பரப்பு எதிர்ப்பு பீரங்கிகள் முதன்மையாக 76 மிமீ முதல் 130 மிமீ வடிவமைப்புகளின் சோவியத் வடிவமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. வகை-76 130 மிமீ இரட்டை ஏற்றம் லூடா வகுப்பு அழிப்பான்களின் முக்கிய பீரங்கி ஏற்றமாகும். மிகவும் உள்நாட்டு கப்பல் பீரங்கி துப்பாக்கி அமைப்பு வகை 79 இரட்டை 100 மிமீ துப்பாக்கி (அதே போல் ஒற்றை பதிப்புகள்) ஆகும். துப்பாக்கியை ஒரு ஆபரேட்டருடன் இயக்கலாம் அல்லது ரேடார் அல்லது ஆப்ட்ரோனிக் இலக்கு மூலம் முற்றிலும் தானாகவே வழிநடத்தப்படலாம். இந்த துப்பாக்கிகள் ஒரு நிமிடத்திற்கு சுமார் 25 சுற்றுகளில் துல்லியமான துப்பாக்கிச் சூட்டை அடைய முடியும். ஒரு புதிய உள்நாட்டு 100 மிமீ மவுண்ட் சமீபத்திய போராளிகளில் கிடைக்கிறது; இது பிரெஞ்சு க்ரூசோட்-லோயர் ஆயுதத்தைப் போன்ற ஒற்றை விரைவான துப்பாக்கி ஆயுதமாகும். புதிய உள்நாட்டு 130 மிமீ துப்பாக்கி அமைப்புகளும் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. நெருக்கமான ஆயுத அமைப்புகள் உலகின் பல கடற்படைகள் பல்வேறு வகையான நெருக்கமான ஆயுத அமைப்புகளை (சிஐடபிள்யூஎஸ்) இயக்குகின்றன. இந்த அமைப்புகள் அதிக வேகம், குறைந்த உயர இலக்குகளை நெருக்கமான வரம்பில் ஈடுபடுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. CIWS இன் ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்கு உள்வரும் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் ஆகும். அதன் விரைவான தீ மற்றும் ரேடார் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்ட ஒரு சிஐடபிள்யூஎஸ் உள்வரும் ஏவுகணைகளை தோற்கடிக்க முடியும். மிக சமீப காலம் வரை சீனாவில் பெரும்பாலும் சிஐடபிள்யூஎஸ் அமைப்பு இல்லை. 1996 ஆம் ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் வாங்கப்பட்ட ரஷ்யாவால் கட்டப்பட்ட சோவ்ரெமென்னி வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகள் சீனாவுக்கு அதன் முதல் சிஐடபிள்யூஎஸ் திறனை வழங்கியது. இவை ரஷ்ய கப்பல்களுக்கு பிரத்யேகமான ஏற்றங்களுடன் ஏ. கே. 630 என்று அழைக்கப்படும் சி. ஐ. டபிள்யூ. எஸ்ஸைப் பயன்படுத்தின. எவ்வாறாயினும், சீனாவால் சமீபத்தில் ஏ. கே. 630 இயந்திரத்தை மாற்றியமைக்கவோ அல்லது பீரங்கி கோபுரங்களை வாங்கவோ முடிந்தது. இவை வகை 054 மான்ஷான் வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் புதிய வகை 220 எக்ஸ் ஏவுகணை தாக்குதல் கப்பலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு சீன அமைப்பு, வகை 730, சீனாவின் முதல் முற்றிலும் உள்நாட்டு CIWS ஆகும். வெளிப்புறமாக டச்சு கோல்கீப்பரைப் போலவே இருந்தாலும், இது உள்நாட்டு ரேடார் மற்றும் ஒளியியல் அமைப்புகளை இயக்கும் என்று கருதப்படுகிறது. இது ஏழு பீப்பாய்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 30 மிமீ காலிபர் குண்டுகளை விரைவாக அடுத்தடுத்து சுடுகிறது (4,500-5, நிமிடத்திற்கு 800 சுற்றுகள்). இந்த அமைப்பு இதுவரை 052பி, 052சி மற்றும் 051சி அழிக்கும் கருவிகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பழைய போராளிகளில் சில வகை 76 ஏற்றங்களை மாற்றும் என்றும், அனைத்து புதிய மேற்பரப்பு போராளிகளுக்கும் தரமானதாகவும் இருக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இரண்டு கூடுதல் சோவ்ரெமென்னி வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளை வாங்குவது பி. எல். ஏ. என்-க்கு கஷ்டான் சி. ஐ. டபிள்யூ. எஸ் அமைப்பை (துப்பாக்கி மற்றும் எஸ். ஏ. எம் கலவை) வழங்கும். தொலைதூர ஆயுத நிலையங்கள் ORW-1 CS/LK4 H/PJ-15 H/PJ-17 டார்பிடோக்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் ASW ஆயுதங்கள் டார்பிடோ இனி பி. எல். ஏ. என் இல் ஒரு முக்கியமான கப்பல் எதிர்ப்பு ஆயுதமாக இல்லை. இருப்பினும் கடலோர தாக்குதல் கப்பல்களில் இது மிகவும் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. முதலாம் உலகப் போர் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரில் டார்பிடோ படகுகளின் வெற்றியுடன், பி. எல். ஏ. என் அதன் பாதுகாப்பிலும் டார்பிடோக்களைப் பயன்படுத்த முயன்றது. சிறிய கடலோரக் கப்பல்களின் சுறுசுறுப்பு மற்றும் வேகமான டார்பிடோக்கள் ஆகியவை பெரிய போர்க் கப்பல்களுக்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலாக இருந்தன. 1950கள், 1960கள் மற்றும் 1970களில் ஏராளமான டார்பிடோ கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன (ஒரு கட்டத்தில் 200 வரை இயக்கப்பட்டன). இருப்பினும், பிந்தைய ஆண்டுகளில், ரஷ்ய அல்லது அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கூட கண்டறிய இயலாமை அதிகரித்ததால், பி. எல். ஏ. என் டார்பிடோக்களிலிருந்து ஏ. எஸ். டபிள்யூ பயன்பாடுகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு முக்கியத்துவம் அளித்தது. பெரும்பாலான மேற்பரப்பு போர்க் கப்பல்கள் சில டார்பிடோ திறனைக் கொண்டிருந்தாலும், இது இரண்டாம் நிலை மற்றும் சில கப்பல்களில் டார்பிடோ குழாய்கள் இல்லை. சீன மக்கள் குடியரசின் டார்பிடோ திட்டங்கள் 1950 களில் முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் அமைக்கப்பட்டன, அப்போது சீனா சோவியத் வழிகாட்டுதலின் கீழ் இரண்டு டார்பிடோ தொழிற்சாலைகளை உருவாக்கி, வழிகாட்டப்படாத நேரான ஓட்டும் டார்பிடோக்களின் உரிம அசெம்பிளியைத் தொடங்கியது. ஏப்ரல் 1958 இல், மக்கள் விடுதலை இராணுவக் கடற்படையின் கடற்படை ஆயுத அமைச்சகம் (பி. எல். ஏ. என்) உள்நாட்டில் டார்பிடோ ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தை நிறுவியது. நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு, பி. எல். ஏவின் துணைத் தலைவர் ஜாங் ஐப்பிங் மற்றும் லானின் துணைத் தளபதி லுயோ சுன்சு ஆகியோர் முன்னாள் சோவியத் யூனியனுக்கு விஜயம் செய்ய ஒரு இராணுவக் குழுவை வழிநடத்தி, சீனாவில் மூன்று வகையான சோவியத் டார்பிடோக்களை உற்பத்தி செய்ய சோவியத்துகளுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். இருப்பினும், டஜன் கணக்கான அல்லது நூற்றுக்கணக்கான சோவியத் ஆலோசகர்களைக் கொண்ட மற்ற இராணுவத் திட்டங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியம் டார்பிடோ திறனுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கவில்லைஃ ஆரம்பத்தில் சீனாவுக்கு அதன் அனைத்து டார்பிடோ திட்டங்களுக்கும் அனுப்பப்பட்ட சோவியத் ஆலோசகர்களின் மொத்த எண்ணிக்கை ஐந்து மட்டுமே. வாக்குறுதியளித்தபடி சீனாவுக்கு ஐந்து ஆலோசகர்களுடன் மூன்று வகையான டார்பிடோக்களின் மாதிரிகளையும் தொழில்நுட்ப தகவல்களையும் சோவியத் யூனியன் விரைவாக சீனாவுக்கு வழங்கியது. இரண்டு சோவியத் ஆலோசகர்கள் RAT-52 ராக்கெட் மூலம் இயங்கும் டார்பிடோவை உற்பத்தி செய்ய சீனாவுக்கு உதவ நியமிக்கப்பட்டனர், மற்றவர்கள் சீனாவுக்கு அழுத்தப்பட்ட ஆக்ஸிஜன் மற்றும் SAET-60 செயலற்ற ஹோமிங் ஒலி ஹோமிங் டார்பிடோக்களைப் பற்றி கற்பிக்க நியமிக்கப்பட்டனர். ஜூலை 1960 இல், சீனாவால் கட்டப்பட்ட ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் டார்பிடோக்களின் முதல் இரண்டு மாதிரிகள் முடிக்கப்பட்டன. மின்சாரத்தால் இயங்கும் செயலற்ற ஒலி ஹோமிங் டார்பிடோவின் உந்துவிசை அமைப்பு மற்றும் மின்னணுவியல் சாதனங்களும் முடிக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் சுருக்கப்பட்ட ஆக்ஸிஜன் டார்பிடோக்களின் அடிப்படை தொழில்நுட்பங்களும் சீனாவால் தேர்ச்சி பெற்றன. எல்லாம் நன்றாகத் தோன்றியது, ஆனால் அடுத்தடுத்த சீன-சோவியத் பிளவு நம்பிக்கைக்குரிய எதிர்காலத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்ததுஃ ஜூலை 28 முதல் செப்டம்பர் 1,1960 வரை, முன்னாள் சோவியத் யூனியன் சீனாவிலிருந்து அதன் ஆலோசகர்கள் அனைவரையும் விரைவாக திரும்பப் பெற்றது. இந்தப் பிரச்சினையை மேலும் வலுப்படுத்த, கிரேட் லீப் ஃபார்வர்டு மற்றும் கலாச்சாரப் புரட்சி போன்ற பிற உள்நாட்டு அரசியல் கொந்தளிப்புகள் உள்நாட்டு சீன டார்பிடோ வளர்ச்சிகளை மேலும் தீவிரமாகத் தடுத்தன. இதன் விளைவாக, சீன சரக்குகளில் மிக அதிகமான டார்பிடோக்கள் வழிகாட்டப்படாத நேராக ஓடும் டார்பிடோக்கள் ஆகும். 1978 ஆம் ஆண்டில் பி. எல். ஏ. என் குறிப்பிடத்தக்க டார்பிடோ திறனைப் பெற்றது, ஒரு ஒற்றை யு. எஸ். எம். கே 46 Mod.1 பிளாக் 2 டார்பிடோ, மீனவர்களால் மீட்கப்பட்டதாக கருதப்பட்டது, தலைகீழ் வடிவமைக்கப்பட்டு யு-7 ஏ. எஸ். டபிள்யூ டார்பிடோ ஆனது. 1980 களில், எம்கே 46 மோடில் அடுத்தடுத்த தொகுதிகளால் யு-7 வடிவமைப்பும் பயனடைந்ததாக கருதப்படுகிறது. 1985 ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் 8 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு அமெரிக்காவிலிருந்து பி. எல். ஏ. என்-க்காக 2 டார்பிடோக்கள் வாங்கப்பட்டன. யூ-7 பி. எல். ஏ. என் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போரின் அடித்தளமாக மாறியுள்ளது. யூ-7 பெரும்பாலும் இசட்-9சி மற்றும் இசட்-8 ஹெலிகாப்டர்களால் எடுத்துச் செல்லப்படுவதைக் காணலாம், மேலும் கப்பல் போர்டு வகைகளை அழிக்கும் கருவிகள் மற்றும் போர்க்கப்பல்களிலிருந்து செலுத்தலாம். அக்டோபர் முதல் நவம்பர் 1983 வரை, சீன வடமேற்கு பாலிடெக்னிக்கல் பல்கலைக்கழகம் கலிபோர்னியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் ஒலி சோதனை வசதிகளை மேம்படுத்துவதை நிறைவு செய்தது, மேலும் இந்த வசதி சீன டார்பிடோ வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. 1993 ஆம் ஆண்டில், சீனா கிலோ வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வாங்குவதோடு மூன்று வகையான சோவியத் டார்பிடோக்களையும் ஆர்டர் செய்ததுஃ டெஸ்ட்-71, இது 2 வது வரிசையில் அதன் வாரிசான டெஸ்ட்-96 ஆல் மாற்றப்பட்டது, மற்றும் வகை 53-65. சீனா தனது கா-28 மற்றும் பீ-200 ஏ. எஸ். டபிள்யூ விமானங்களுக்கு சமீபத்திய ரஷ்ய ஏ. பி. ஆர்-3இ ஒளி ஏ. எஸ். டபிள்யூ டார்பிடோவை ஆர்டர் செய்ததாகவும் கூறப்படுகிறது. தற்போதைய சீன நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்ட பல்வேறு வகையான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இயக்கி வருகின்றன. இவை அடிப்படை வழிகாட்டப்படாத யூ-1 முதல் மிகவும் நீண்ட தூர மற்றும் மிகவும் மேம்பட்ட யூ-6 வரை உள்ளன. பிளான் டார்பிடோ வடிவமைப்புகளில் மிகக் குறைவாகவே ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பி. எல். ஏ. என் டார்பிடோக்கள் பழையவை என்றும் சுறுசுறுப்பான அல்லது அமைதியான இலக்குகளுக்கு எதிராக போராடுவதற்கான மேம்பட்ட திறன்கள் இல்லை என்றும் கருதப்பட்டது. இருப்பினும், ரஷ்ய கிலோவின் விநியோகத்துடன், சீனா சில மிகவும் மேம்பட்ட ரஷ்ய டார்பிடோ வடிவமைப்புகளையும் பெற்றது. அத்தகைய ஒரு ஆயுதம் வேக் ஹோமிங் டார்பிடோ ஆகும், இது சோனார் அளவீடுகளை விட மேற்பரப்பு கப்பலின் விழித்தெழுந்த நிலையில் உள்ளது. யு-5 போன்ற புதிய சீன டார்பிடோக்களுக்கு இத்தகைய தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. கூடுதலாக, 1990 களின் பிற்பகுதியில், சீனா ஏற்கனவே கஜகஸ்தானில் இருந்து ஏராளமான 200 முடிச்சு ரஷ்ய ஷக்வால் டார்பிடோக்களை வாங்கியுள்ளதாகவும், அங்கு சோவியத் டார்பிடோ தொழிற்சாலையை வாங்க பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருவதாகவும் ஜேனின் தகவல் குழு தெரிவித்துள்ளது. டார்பிடோக்களைத் தவிர நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் ஏ. எஸ். டபிள்யூ போர் திட்டம் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பகுதியாக உள்ளது. பி. எல். ஏ. என் கப்பல்கள் பாரம்பரியமாக ஆழமான கட்டணங்கள் மற்றும் ஏ/எஸ் மோர்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பி. எல். ஏ. என் கப்பல்கள் பொதுவாக பல பீப்பாய்கள் கொண்ட ஏ. எஸ். டபிள்யூ ராக்கெட் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியுள்ளன. இவை ரஷ்ய வடிவமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, மேலும் குறுகிய தூரங்களில் ராக்கெட் குண்டுகளை வீசும் திறன் கொண்டவை. இது ஆழமற்ற இலக்குகளுக்கு எதிராக பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்றும், உள்வரும் டார்பிடோக்களைத் தடுக்கும் கவசம் என்றும் நம்பப்படுகிறது. பெரும்பாலான பி. எல். ஏ. என் போராளிகள் பாரம்பரியமாக பிரதான துப்பாக்கிக்கு முன்னால் இரண்டு முதல் நான்கு பல-பீப்பாய்கள் கொண்ட ஏவுகணைகளைக் கொண்டுள்ளனர். ஏ. எஸ். ஆர். ஓ. சி போன்ற நவீன ஏ. எஸ். டபிள்யூ ராக்கெட் அமைப்பை உருவாக்க பி. எல். ஏ. என் தொடங்கியதாக சான்றுகள் உள்ளன. இது ஒரு நடுத்தர தூர ராக்கெட் ஆகும், இது ஒரு டார்பிடோவை அதன் போர்க்கருவியாக எடுத்துச் சென்றது. இந்த அமைப்பு சிஒய்-1 (மற்றும் ஒருவேளை ஒரு புதிய மாதிரி சிஒய்-3) என்று அறியப்படுகிறது. இருப்பினும் சி. ஒய்-1 ஒருபோதும் உற்பத்தியில் நுழையவில்லை, மேலும் ஒரு செயலில் உள்ள திட்டமாக அதன் நிலை சந்தேகத்தில் உள்ளது. சில போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் அழிக்கும் கருவிகளில் பொருத்தப்பட்ட மாறக்கூடிய ஆழ சோனார் (வி. டி. எஸ்) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் பிளான் படைகள் தங்கள் ஏ. எஸ். டபிள்யூ திறன்களை ஓரளவு மேம்படுத்தியுள்ளன. கூடுதலாக, பி. எல். ஏ. என் ஹெலிகாப்டர்கள் சோனார் மற்றும் சோனோபாய்களை மூழ்கடித்து அவற்றின் கண்டறிதல் திறன்களை மேம்படுத்துகின்றன. இலக்குகள் கண்டுபிடிக்கப்படும்போது, அவை ஆழமான சார்ஜ்கள், ஆழமான குண்டுகள் அல்லது டார்பிடோக்களை வீசலாம். சுரங்கப் போர் சுரங்கப் போரும் பி. எல். ஏ. என் ஆயுதங்களின் மற்றொரு பாரம்பரிய அங்கமாகும். சுரங்கங்கள் பி. எல். ஏ. என் மூலம் மிகவும் பயனுள்ள சக்தி பெருக்கும் கருவியாக பார்க்கப்படுகின்றன. அமெரிக்க கடற்படைப் படைகள், குறிப்பாக விமானம் தாங்கி போர்க் குழுக்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அணுகவோ அல்லது தாமதப்படுத்தவோ மறுப்பதற்காக தைவான் ஜலசந்தியைச் சுற்றி மூலோபாய சுரங்கத் தளங்கள் அமைக்கப்படலாம். சீன சுரங்கங்கள் அமெரிக்க கடற்படைக்கு எதிராக பயன்படுத்தப்படக்கூடிய மிகவும் ஆபத்தான ஆயுதம் என்று பல ஆய்வாளர்கள் மற்றும் அறிஞர்களால் தொடர்ந்து குறிப்பிடப்படுகின்றன. பெரும்பாலான பிளான் அழிக்கும் கருவிகள், போர்க்கப்பல்கள், கடலோரக் கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சுரங்கங்களை அமைக்க முடியும். அடிப்படை தொடர்பு/காந்த சுரங்கங்கள் முதல் நவீன மற்றும் சிக்கலான அமைப்புகள் வரை சீன சுரங்கங்கள் வகைகளில் வேறுபடுகின்றன. சீனா முதன்முதலில் 1954 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை சுரங்கங்களுக்கு பிரத்யேக தொழிற்சாலைகளை நிறுவ முடிவு செய்தது, மேலும் 1958 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை சுரங்கங்களின் பல திட்டங்கள் ஃபெங்க்ஸி இயந்திர தொழிற்சாலையால் ஒரே நேரத்தில் தொடங்கப்பட்டன. இவற்றில் முதலாவது, மூர்டு-1 (மாவோ-1), ஒரு பெரிய அளவிலான மூர்டு சுரங்கம், பல முறை சோதிக்கப்பட்டு கடற்படையால் மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட பின்னர் 1962 இல் வெகுஜன உற்பத்தியில் நுழைந்தது. தொலைதூர கட்டுப்பாட்டு சுரங்கத்தைத் தவிர, பெரும்பாலான ஆரம்பகால சீன சுரங்கங்கள் சோவியத் தோற்றம் அல்லது சோவியத் சுரங்கங்களின் நேரடி நகல்கள் ஆகும். சீன சேவையில் நுழைந்த முதல் மூன்று வகையான கடற்படை சுரங்கங்கள் அனைத்தும் தொடர்பு உருகிகளைக் கொண்ட மூர்டு சுரங்கங்கள், அவை அனைத்தும் ஃபெங்க்ஸி இயந்திர தொழிற்சாலையால் உருவாக்கப்பட்டவை. மூர்டு-1 ஒரு பெரிய அளவிலான சுரங்கமாகும், மூர்டு-2 (மாவோ-2) ஒரு நடுத்தர அளவிலான சுரங்கமாகும், இது சோவியத் கேஎஸ்எம் சுரங்கத்தின் நகலாகும், மேலும் இரண்டு வகைகளும் சுரங்கத்தை வெடிக்க வைக்க இலக்கு தேவைப்படுகிறது. மூர்ட்-3 (மாவோ-3) என்பது தொடர்பு கம்பிகளைக் கொண்ட ஒரு சுரங்கமாகும், இதனால் இலக்குகள் வெடிப்பதற்காக சுரங்கத்தைத் தாக்க வேண்டியதில்லை, மேலும் சுரங்கத்தை சிறிது தூரம் வெடிக்கச் செய்யலாம், இலக்கு வரம்பிற்குள் இருந்தால் போதுமான சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் தொடர்பு கம்பியுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. மூர்-1 மற்றும் மூர்-2 முறையே 1964 மற்றும் 1965 ஆம் ஆண்டுகளில் வெகுஜன உற்பத்தியில் நுழைந்தன. 1970 களில், ஒலி உருகி போன்ற தொடர்பு அல்லாத உருகிகளை சீனா வெற்றிகரமாக உருவாக்கியது, மேலும் முந்தைய தொடர்பு உருகி பொருத்தப்பட்ட சுரங்கங்கள் தொடர்பு அல்லாத உருகிகளுடன் மேம்படுத்தப்பட்டன. 1970 ஆம் ஆண்டில், ஃபெங்க்ஸி இயந்திர தொழிற்சாலை மற்றும் பொறியியல் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் இணைந்து ஒரு ஆற்றின் மூர்டு சுரங்கத்தை உருவாக்கத் தொடங்கின, இது தொலைதூரக் கட்டுப்பாட்டு உருகியை உருவாக்க முடியும். இந்த திட்டம் 1974 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது, மேலும் அல்ட்ராசோனிக் ரிமோட் கண்ட்ரோலை சுரங்கங்களை ஆயுதம் ஏந்தவோ அல்லது நிராயுதபாணியாக்கவோ பயன்படுத்தலாம், அல்லது மாற்றாக, சுரங்கத்தை நேரடியாக வெடிக்கலாம். 1990 களில் இருந்து, சீன சரக்குகளில் உள்ள அனைத்து சுரங்கங்களும் கணினிமயமாக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளுடன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒரு புதிய தொடர் சீன சுரங்கங்கள் ஏற்றுமதிக்காக தீவிரமாக சந்தைப்படுத்தப்பட்டன, இதில் தற்போதுள்ள சுரங்கங்களிலிருந்து பெறப்பட்டவை மற்றும் அமெரிக்க கேப்டர் சுரங்கத்தைப் போன்ற ஒரு புதிய வடிவமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். அறியப்பட்ட பெயர்களுடன் சீன கடற்படை சுரங்கங்கள்ஃ ஏவுகணைகள் பி. எல். ஏ. என் மூன்று முக்கிய வகை ஏவுகணைகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ கப்பல் எதிர்ப்பு, வான் எதிர்ப்பு மற்றும் நில தாக்குதல். வரலாறு மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஏவுகணைகளின் பயன்பாடு ஏவுகணை 1960 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து பி. எல். ஏ. என் ஆயுதங்களின் எப்போதும் வளர்ந்து வரும் அங்கமாக இருந்தது. சீன இராணுவ வளர்ச்சிக்கு சோவியத் யூனியன் அளித்த உதவிகளில் எஸ்எஸ்-என்-2 ஸ்டைக்ஸ் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை தொழில்நுட்பமும் அடங்கும். 1960 களில் இருந்து, எச். ஒய்-1, எஸ். ஒய்-1, எஸ். ஒய்-2 மற்றும் பிற வான்வழி மற்றும் தரையில் இருந்து ஏவப்படும் அமைப்புகளின் வடிவத்தில் எஸ்எஸ்-என்-2 ஸ்டைக்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் மாதிரிகளை சீனா தயாரித்துள்ளது. பழமையான வடிவமைப்புகள் படிப்படியாக நீக்கப்பட்டன, ஆனால் தாமதமான மாறுபாடுகள் சேவையில் உள்ளன. எஸ்எஸ்-என்-2 ஸ்டைக்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஏவுகணைகளின் அடிப்படை குறைபாடு குறுகிய தூரம் (40-100 கிமீ மட்டுமே), மெதுவாக, சுறுசுறுப்பில் குறைவாக உள்ளது, மேலும் நவீன எஸ்ஏஎம் மற்றும் சிஐடபிள்யூஎஸ் ஆகியவற்றிற்கு பெரிய மற்றும் எளிதில் கண்டறியக்கூடிய இலக்குகள் ஆகும். பிற்கால சீன மாறுபாடுகள் பழைய சோவியத் மாதிரிகளை விட மிக உயர்ந்த மின்னணுவியல், ரேடார் வழிகாட்டுதல் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. முன்னாள் சோவியத் யூனியனுடனும் பின்னர் ரஷ்யாவுடனும் சீனா தனது உறவை இயல்பாக்கியதால், ரஷ்ய ஏவுகணைகளை இறக்குமதி செய்வது மீண்டும் தொடங்கியது, மேலும் புதிய தலைமுறை ரஷ்ய கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன, இதில் சூப்பர்சோனிக் எஸ்எஸ்-என்-22 மற்றும் கே-31, கிளப்-எஸ், (அமெரிக்க பிஜிஎம்-109 டோமாஹாக்கின் கப்பல் எதிர்ப்பு பதிப்பிற்கு சமமான ரஷ்யன்), மற்றும் ஏஎஸ்-20 யுரேன் (வான்வழியாக ஏவப்பட்ட அமெரிக்க ஏஜிஎம்-84 கப்பல் எதிர்ப்பு ஹார்பூன் ஏவுகணைக்கு சமமான ரஷ்யன்) ஆகியவை அடங்கும். உள்நாட்டு ஏவுகணைகள் சீனாவின் முதல் முற்றிலும் உள்நாட்டு கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை திட்டம் YJ8 தொடர் ஆகும். இந்த ஏவுகணை வெளிப்புறமாக பிரெஞ்சு எக்ஸோசெட் மற்றும் அமெரிக்கன் ஹார்பூன் போன்றே தோன்றுகிறது, ஆனால் அடிப்படையில் ஒரு சீன வடிவமைக்கப்பட்ட ஆயுத அமைப்பு ஆகும். அடிப்படை YJ8 1980 களின் முற்பகுதியில் 22 மைல்கள் (40 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கிமீ) குறுகிய தூரத்துடன் தோன்றியது. இருப்பினும், அதன் சோதனை ஏவுதல்களில் இது வெற்றிகரமாக இருந்தது, 10,000 டன் வரை உள்ள இலக்குகளை அதிக தாக்கக்கூடிய சாத்தியக்கூறுகளுடன் தாக்கி மூழ்கடித்தது. பழைய வடிவமைப்புகளைப் போலல்லாமல், YJ8 CIWS க்கு அதன் பாதிப்பைக் குறைக்க குறைந்த உயரத்தில் உள்ள இலக்குகளைத் தாக்க முடியும், மேலும் எதிரி நெரிசலைத் தடுக்க அதிக மின்னணு எதிர் நடவடிக்கைகள் (ECM) உள்ளன. YJ8 பரவலான சேவையில் நுழைந்தது, அழிக்கும் கருவிகள் மற்றும் போர்க்கப்பல்கள் முதல் ஏவுகணை மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வரை பெரும்பாலான இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது தலைமுறை சீன கட்டப்பட்ட போர்க்கப்பல்களில் நிலையான கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையாக மாறியது. இந்த ஏவுகணையை கடற்கரை தளங்கள் மற்றும் விமானங்களிலிருந்தும் ஏவலாம். YJ8 இன் பல மாதிரிகள் பின்னர் வெளிவந்துள்ளன. YJ82 கணிசமாக ஒரு சிறந்த ஏவுகணையாகும், இது 120 கிமீ வரம்பை மேம்படுத்தியது மற்றும் மிகவும் மேம்பட்ட ஈசிஎம் ஆகும். சமீபத்திய மாறுபாடு YJ-83 ஆகும், இது 250 கிமீக்கு மேல் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கப்பல் பாதுகாப்புகளை ஊடுருவ மாக் 1.5 இல் அதன் இறுதி அணுகுமுறையை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது. கூடுதலாக, 2006 ஜுஹாய் விமான கண்காட்சியில் வெளிப்படுத்தப்பட்ட ஒரு மாறுபாடு சி-802கேடி/ஒய்ஜே-82கேடி என பெயரிடப்பட்டுள்ளது, இது ஏஜிஎம்-84 எஸ்எல்ஏஎம் போன்ற தரையில் தாக்குதல் திறன்களைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து YJ8 மாடல்களும் ஒரு பொதுவான பெட்டி ஏவுகணையிலிருந்து தொடங்கப்படலாம். பெரும்பாலான கடலோர போராளிகள் நான்கு முதல் ஆறு ஏவுகணைகளை எடுத்துச் செல்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் பெரிய மேற்பரப்பு கப்பல்கள் எட்டு ஏவுகணைகளை எடுத்துச் செல்ல முடியும். பி. எல். ஏ. என் அழிக்கும் கருவிகள் பதினாறு ஏவுகணைகளை ஏற்றியுள்ளன. YJ8 தொடரில் ஹார்பூனின் மேம்பட்ட 'பாப் அப்' அணுகுமுறை அல்லது சோதனைச் சாவடி விமான பண்புகள் இல்லை என்றாலும், இது இதுவரை உருவாக்கப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளில் ஒன்றாக மதிக்கப்படுகிறது. சில பகுதிகளில் YJ83 இன் செயல்திறன் ஹார்பூன் மற்றும் எக்ஸோசெட்டின் சமீபத்திய வகைகளை விட உயர்ந்தது, இருப்பினும் அதன் ஈ. சி. எம் மற்றும் சுறுசுறுப்பு சற்று தாழ்ந்ததாக கருதப்படுகிறது. தற்போதைய ஏவுகணைகள் பி. எல். ஏ. என் சரக்கு வெளிநாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு ஏவுகணைகளின் கலவையை உள்ளடக்கியது, மேலும் ரஷ்யா மிகப்பெரிய வெளிநாட்டு வழங்குநராக இருந்தது. கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் சூப்பர்சோனிக் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் சீனாவில் ஒரு முக்கிய வளர்ச்சியாக உள்ளன. ரஷ்ய ராம்ஜெட் எஸ்எஸ்-என்-22 சன்பர்ன் அதன் சோவ்ரெமென்னி வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்களில் சீனாவால் இயக்கப்படுகிறது. அதன் உயர் வேக சூப்பர்சோனிக் அணுகுமுறை மற்றும் அதன் பெரிய போர்க்கப்பல் ஆகியவை எஸ்எஸ்-என்-22 ஐ பி. எல். ஏ. என்-க்கு ஒரு மதிப்புமிக்க ஆயுதமாக ஆக்குகின்றன. சீனா நீண்ட காலமாக 1980 களில் இருந்து தனது சொந்த சூப்பர்சோனிக் மற்றும் இறுதியில் ஹைப்பர்சோனிக் கப்பல் எதிர்ப்பு அமைப்பை உற்பத்தி செய்ய முயன்றது. அதிவேக ஏவுகணைகள் நவீன போர்க்கப்பல்களைத் தாக்குவதற்கான மிகவும் பயனுள்ள வழிமுறையாகக் கருதப்படுகின்றன. ரஷ்யா, சீனா மற்றும் இந்தியா (ரஷ்யாவுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட பிரம்மோஸ்) மட்டுமே இதுவரை இத்தகைய ஆயுதங்களை வெற்றிகரமாக உருவாக்கி பயன்படுத்தியுள்ளன. 1990 களுக்கு முந்தைய சீன ஏவுகணைகளில் சி-301 (எச். ஒய்-3 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) அடங்கும். அதன் நான்கு ராம்ஜெட் என்ஜின்களுடன், இது 130 கிமீ தூரம் மற்றும் மேக் 2.5 ஐ விட அதிக வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. வெற்றிகரமாக இருந்தபோதிலும், இந்த ஏவுகணை எஸ்எஸ்-என்-22 ஐப் போல சக்திவாய்ந்ததாக இல்லை, ஏனெனில் இது அலை உச்சிகளில் (எஸ்எஸ்-என்-22 இன் 20 மீட்டர் பயண உயரம் போன்றவை) பயணிப்பதை விட 50 மீட்டர் அதிக பயண உயரத்தில் மட்டுமே பறக்க முடியும், எனவே எஸ்எஸ்-என்-22 உடன் ஒப்பிடுகையில் இடைமறித்தல் எளிது. பி. எல். ஏ. என் இன் விமானப்படை ரஷ்யாவிலிருந்து கே. எச் 31 ராம்ஜெட் சூப்பர்சோனிக் ஏவுகணை மற்றும் ஏஎஸ்-20 டர்போஜெட் சப்ஸோனிக் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஆகிய இரண்டையும் வாங்கியுள்ளது. ராம்ஜெட் தொழில்நுட்பத்தைத் தவிர, சீனா மாக் 1 க்கு மேல் பறக்கக்கூடிய சில சூப்பர்சோனிக் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை வெற்றிகரமாக உருவாக்கியுள்ளது (ஏனெனில் பெரும்பாலான கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் தற்போது மாக் 0.9 இல் பறக்கின்றன). எஃப்எல்-2 என்றும் அழைக்கப்படும் சி-101, அசல் எஸ்எஸ்-என்-2 ஸ்டைக்ஸின் சிறிய மற்றும் மெல்லிய உடலைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது மேக் 1.7 ஐச் சுற்றி வேகத்தில் பறக்க முடியும். இது 40 கிமீ தூரத்தில் உள்ள இலக்குகளைத் தாக்கும் திறன் கொண்டது. இருப்பினும், மிகப் பெரிய சி-301 ஐப் போலவே, அதன் பயண உயரமும் 50 மீட்டரில் உள்ளது, இதனால் குறைந்த பயண உயரத்துடன் வேகமான எஸ்எஸ்-என்-22 உடன் ஒப்பிடுகையில் இடைமறிப்புக்கு ஆளாகிறது. இதன் விளைவாக, சி-101 மற்றும் சி-301 இரண்டும் மிகக் குறைந்த சேவையைக் கண்டன. YJ83 சில சூப்பர்சோனிக் தாக்குதல் திறன்களையும் கொண்டுள்ளது. இன்று மிகவும் நவீன ஏவுகணைகள் YJ-12 மற்றும் YJ-91 (கே. எச்-31) ஆகும், இவை சீனாவின் சேவையில் உள்ள மிகவும் மேம்பட்ட சூப்பர்சோனிக் ஏவுகணைகள் ஆகும். அவை 1999 ஆம் ஆண்டில் சேவையில் நுழைந்தன, மேலும் மாக் 2.5 வேகத்தில் 400 கிமீ தூரம் வரம்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை கப்பல் மற்றும் விமானம் இரண்டிலிருந்தும் ஏவப்படலாம். அவர்கள் நிலத்தை கூட தாக்க முடியும். வான் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் சீனாவின் கடற்படையில் நீண்ட காலமாக வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை அமைப்பு இல்லாததால், அது பலவீனத்தின் முக்கிய பகுதியாக உள்ளது. சீனாவின் SAM வளர்ச்சி கலாச்சாரப் புரட்சியால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டது, சோவியத் யூனியனில் இருந்து பிரிந்ததால் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணைகளில் சோவியத் உதவி வழங்கப்படவில்லை. முதல் கடற்படை SAM அமைப்பு 1960 களின் பிற்பகுதி வரை உருவாக்கப்படவில்லை. இது HQ-61 SAM வடிவத்தில் இருந்தது, இது முதலில் ஒரு குறுகிய தூர நில அடிப்படையிலான அமைப்பாகும். SAM உடன் ஆயுதம் ஏந்திய முதல் பிளான் கப்பல் வகை 053K போர்க்கப்பல் ஜியாங்டாங் ஆகும், இது 1970 இல் தொடங்கப்பட்டது. இருப்பினும், வடிவமைப்பு முதிர்ச்சியடைய பல ஆண்டுகள் பிடித்தன, மேலும் வழக்கற்றுப் போன அமைப்பு கடற்படை நடவடிக்கைகளுக்கு ஒருபோதும் உகந்ததாக இல்லை. ஜியாங்டாங் HQ61 SAM இன் இரண்டு இரட்டை ஏவுகணைகளைக் கொண்டிருந்தது. இந்த ஏவுகணை 10 கி. மீ. தூரம் வரை எதிரியின் வான்வழி இலக்குகளைத் தாக்கும் திறன் கொண்டது. HQ-61 ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. நான்கு பிரிவுகளைக் கொண்ட ஜியாங்வே I வகுப்பு, ஆறு குழாய் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. இருப்பினும், தானியங்கி ரீலோட் அமைப்புகள் இல்லாததால், குழுவினர் கைமுறையாக ரீலோட் செய்ய வேண்டியிருந்தது. 1970 களின் பிற்பகுதியில் சீனா திறந்தபோது, அது மேற்கத்திய தொழில்நுட்பங்களுக்கு அதிக அணுகலைக் கொண்டிருந்தது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒரு முக்கியமான சொத்து பிரெஞ்சு கிரோடேல் குறுகிய தூர எஸ்ஏஎம் ஆகும். இரண்டு அமைப்புகள் ஆரம்பத்தில் இறக்குமதி செய்யப்பட்டு இரண்டு லூடா வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்களில் பொருத்தப்பட்டன. இந்த வடிவமைப்பு பின்னர் HQ-7 இல் உள்நாட்டிலேயே செய்யப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட-லூடா, லுஹு, லுஹாய், ஜியாங்வே II மற்றும் 054 வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள். ஏவுகணை ஒரு எட்டு செல் அமைப்பு, ஒரு ரீலோட் ஹேட்ச், இது டெக் கீழே கூடுதல் ஏவுகணைகள் உள்ளன. அதன் ஈடுபாட்டு வரம்பு 10-12 கிமீ மற்றும் குறைந்த பறக்கும் ஏவுகணைகள் மற்றும் விமானங்களை ஈடுபடுத்தும் திறன் கொண்டது என்று கூறப்படுகிறது. தலைமையகம்-7 பி. எல். ஏ. என் வான் பாதுகாப்பு திறன்களை நோக்கிய ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியாக இருந்தபோதிலும், பி. எல். ஏ. என் இன்னும் நடுத்தர முதல் நீண்ட தூர ஏவுகணை அமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது உண்மையான கடற்படை பாதுகாப்பு பாதுகாப்பை வழங்க முடியும். ரஷ்ய சோவ்ரெமென்னி வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளை வாங்கியதன் பொருள் சீனா நடுத்தர தூர எஸ்ஏ-என்-7 எஸ்ஏஎம் மற்றும் அதன் அடுத்தடுத்த மேம்பட்ட மாதிரிகளைப் பெற்றது. இந்த ஏவுகணை எந்தவொரு சீன உள்நாட்டு வடிவமைப்பையும் விட மிகவும் மேம்பட்டது. இந்த ஏவுகணை விரைவில் பி. எல். ஏ. என் இன் 052பி வகுப்பு அழிப்பானில் சேவைக்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. ரஷ்யாவின் எஸ்ஏ-என்-6 நீண்ட தூர எஸ்ஏஎம் அமைப்பை இறக்குமதி செய்ய சீனா முயன்றது. இது சீனா ஏற்கனவே இயக்கி வந்த எஸ்-300 ஏவுகணையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. எஸ்ஏ-என்-6 என்பது ஒரு செங்குத்து ஏவப்பட்ட அமைப்பு (விஎல்எஸ்) ஆகும், இது 100 கிமீ தூரம் மற்றும் அமெரிக்க பேட்ரியாட்டைப் போன்ற செயல்திறன் கொண்டது. அத்தகைய இரண்டு அமைப்புகள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்டன மற்றும் 2005 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை (புதிய 051 சி அழிக்கும் கப்பல்களில்) நிறுவ தயாராக இல்லை. இதற்கிடையில், சீனா HQ-9 அமைப்பை உருவாக்கியது, இது ரஷ்ய எஸ்-300 மற்றும் அமெரிக்க பேட்ரியாட் தொழில்நுட்பம் (தீ கட்டுப்பாடு) ஆகிய இரண்டிலும் சில அம்சங்களை ஓரளவு கடன் வாங்கியதாக நம்பப்படுகிறது. இது சீனாவின் முதல் உள்நாட்டு நீண்ட தூர உயர் செயல்திறன் கொண்ட வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணையாகும். இது 052சி வகுப்பு போர்க்கப்பல்களில் நிறுவப்பட்டது. விஎல்எஸ் ஏவுகணைகள் இறுதியாக பி. எல். ஏ. என் உடன் சேவையில் இருப்பதால், எச். க்யூ-7 ஐ மாற்றக்கூடிய குறுகிய தூர விஎல்எஸ் ஆயுதத்தைக் காண அதிக நம்பிக்கை உள்ளது. எதிர்கால குறுகிய தூர SAM திட்டத்திற்கான போட்டியாளர்களில் HQ-7, ரஷ்ய TOR-M1, ரஷ்ய SA-N-12, சீன LY60N அல்லது HQ-61 இன் VLS மாறுபாடு அல்லது முற்றிலும் புதிய வடிவமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவப்பட்ட பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் மற்றும் நில தாக்குதல் ராக்கெட்டுகள் ஜேஎல்-1 மற்றும் ஜேஎல்-2 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவப்பட்ட பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள். ஜேஎல்-1 முதன்முதலில் 1982 இல் சோதனை செய்யப்பட்டது மற்றும் 1987 இல் சியா வகுப்பு எஸ். எஸ். பி. என் இலிருந்து வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டது. ஜேஎல்-1 தற்போது சீனாவின் ஒரே எஸ்எஸ்பிஎன், சியா 092 இல் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இது 12 ஏவுதல் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு JL-1க்கும் 2,150 கிமீ தூரம் வரம்பும், ஒரு 250-500 kt அணு ஆயுதமும் உள்ளன. ஒரு மேம்பட்ட மாடல் 2,800 கிமீ தூரம் மற்றும் அதிக துல்லியத்துடன் சேவையில் உள்ளது. ட்ரைடெண்டின் ஆரம்ப மாறுபாடுகளைப் போலவே, ஜேஎல்-2 சீன எஸ்எல்பிஎம்மின் அடுத்த தலைமுறையாக இருக்கும். 8000 கிமீ தூரம் மற்றும் பல போர்க்கப்பல்களுடன் (எம். ஐ. ஆர். வி), இந்த ஏவுகணை அடிப்படையில் நில அடிப்படையிலான டி. எஃப்-31 ஐ. சி. பி. எம் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், எதிர்கால 094 வகுப்பு எஸ். எஸ். பி. என் சீன கடல் அருகே ரோந்து சென்று அமெரிக்க பிரதான நிலப்பரப்பைத் தாக்கக்கூடிய ஏவுகணைகளை ஏவ முடியும். ஜேஎல்-2 திட்டம் ரகசியமாக உள்ளது மற்றும் 094 இன் நிலை பெரும்பாலும் தெரியவில்லை. ஒரு கப்பல் மிக சமீபத்தில் ஏவப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஜே. எல்-2 ஏவுகணையின் வளர்ச்சி அதன் முதிர்ந்த கட்டங்களில் இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது. ஒரு ஒற்றை ஜியாங்கு I (ஹல் 516) மிக சமீபத்தில் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. அதன் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுக்கு பதிலாக பல ராக்கெட் ஏவுகணைகள் உள்ளன. இந்த ராக்கெட்டுகள் 122 மிமீ திறன் கொண்டவை, மேலும் அவை வகை 89 அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, இது சோவியத் பிஎம்-21 ராக்கெட் அமைப்பைப் போலவே உள்ளது. 122 மிமீ ராக்கெட்டுகள் ஒரு நிலைப்படுத்தப்பட்ட ஏவுகணையிலிருந்து ஏவப்படுகின்றன, அதாவது கப்பல் அலை இயக்கத்தால் பாதிக்கப்பட்டாலும், ஏவுகணை தானாகவே நிலைப்படுத்தப்படும். இந்த ராக்கெட்டுகள் 40 கிமீ வரையிலான வரம்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் தீயின் போது நியாயமான துல்லியத்தை அடைய முடியும். இந்த நிறுவல் பழைய போர்க்கப்பல் வடிவமைப்புகளை கடற்கரை குண்டுவீச்சு தளங்களாக மாற்றுவதன் மூலம் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான பி. எல். ஏ. என் இன் ஒரு பரிசோதனையாக பார்க்கப்படலாம். இப்போதைக்கு ஒரே ஒரு கப்பல் மட்டுமே சோதிக்கப்பட்டாலும், இது அவர்களின் பெரிய எண்ணிக்கையிலான பழைய லூடா மற்றும் ஜியாங்குவின் எதிர்கால பி. எல். ஏ. என் மாற்றங்களுக்கான மிகவும் சாத்தியமான கருத்தாகும். கப்பல்களின் தீயணைப்பு ஆதரவு நிலத்தடி செயல்பாடுகளை நடத்தும்போது பி. எல். ஏ. என் மூலம் மிகவும் முக்கியமானது என்று கருதப்படுகிறது. கப்பல் ஏவுகணைகள் போர் தரவு அமைப்புகள் ஒரு போர் தரவு அமைப்பு (அல்லது போர் மேலாண்மை அமைப்பு, சி. டி. எஸ்/சி. எம். எஸ்) ஒரு சக்தி பெருக்கி மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு இராணுவ விவகாரங்களின் மற்றொரு புரட்சியாக கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் சி. டி. எஸ் தனித்தனி கப்பல் மூலம் பரவும் சென்சார்கள் மூலம் சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்களை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் சி 4 ஐ அமைப்பை தானியக்கமாக்குகிறது. இருப்பினும், 1980கள் வரை, சீன கடற்படைக் கப்பல்களில் இதுபோன்ற அமைப்புகள் இன்னும் பொருத்தப்படவில்லை. சீன கடற்படைக்கான முதல் போர் தரவு அமைப்பு உள்நாட்டு ஆகும், மேலும் அடுத்தடுத்த அமைப்புகள் இத்தாலிய மற்றும் பிரெஞ்சு அமைப்புகளிலிருந்து அவற்றின் தோற்றத்தைக் கண்டறிந்தன. பிரிட்டிஷ் ரேசல் மரைன் ரேடார் சி. டி. சி-1629, இத்தாலிய அலெனியா எஸ். ஏ. டி. ஓ. சி 2 மற்றும் பிரெஞ்சு தாம்சன்-சி. எஸ். எஃப் டேவிடாக் உள்ளிட்ட மூன்று மேற்கத்திய போர் தரவு அமைப்புகள் சீனாவால் வாங்கப்பட்டதாக அறியப்பட்டது. பின்வரும் சீன போர் அமைப்புகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனஃ வகை 673-I/போஸிடான்-1 வகை 673-II போஸிடான்-2/ZKJ-I போஸிடான்-3/ZKJ-II போஸிடான்-4/ZKJ-3 CCS-1 (ஏற்றுமதிக்கு மட்டும்) ZKJ-4 ZKJ-4A ZKJ-4AG ZKJ-4B ZKJ-4BII ZKJ-5 ZKJ-1 ZKT-1A ZKT-1B ZBJ-1 ZBJ-1A ZBJ-2 ரேடார்கள் பி. எல். ஏ. என் மூலம் பயன்படுத்தப்படும் ரேடர்களுக்கு, தயவுசெய்து சீன கடற்படை ரேடர்களைப் பார்க்கவும். சோனார் சீன சோனார் அமைப்புகள் ஆரம்பத்தில் சோவியத் வழங்கப்பட்ட அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தன, மேலும் 1980 களில், இத்தாலிய டிஇ-1160, பிரெஞ்சு டியூபிவி 23/43, எஸ்எஸ்-12, எச்எஸ்-312 உள்ளிட்ட சில மேற்கத்திய சோனர்களும் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. உள்நாட்டு சீன சோனார்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ எஸ்ஜேடி-1 எச்/எஸ்ஜேடி-1 சோனார் என்பது உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட வில் ஏற்றப்பட்ட சோனார் ஆகும், இது சீனாவில் முதன்முதலாக உள்ளது. சோவியத் டாமிர்-11 (எம்ஜி-11, நேட்டோ அறிக்கையிடல் பெயர் ஸ்டேக் ஹூஃப்) தேடல் ஒளி சோனாரை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான ஆரம்ப முன்மொழிவு நிராகரிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் ஒற்றை கற்றை தேடல் திறன் காரணமாக இது போதுமானதாக கருதப்படவில்லை, அதாவது தேடல் சுழற்சியின் குறைந்த வேகம் எளிதில் இலக்குகளை இழக்கும். மிகவும் திறமையான உள்நாட்டு சீன சோனார் உருவாக்க உத்தரவிடப்பட்டது, திரு. ஹூவோ குவோஷெங் பொது வடிவமைப்பாளராக பெயரிடப்பட்டார். இதன் விளைவாக வந்த உள்நாட்டு சீன சோனார் எஸ்ஜேடி-1 குறைந்த அதிர்வெண் (எல்எஃப்), உயர் சக்தி, உருளை வரிசை கொண்ட பெரிய துளை சோனார் (வகை 601 சோனார் வரிசை என குறிப்பிடப்பட்டது), இது கடலில் பதினொரு பெரிய சோதனைகளுக்குப் பிறகு சேவையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. எஸ்ஜேடி-1 சோனாரின் வகை 601 சோனார் வரிசை 2 மீ விட்டம், 1 மீ உயரம் மற்றும் 4 டன் எடை கொண்டது, மேலும் வரம்பு 6 கடல் மைல் (என்எம்) க்கும் அதிகமாக உள்ளது, இது முதலில் முன்மொழியப்பட்ட சோவியத் டாமிர்/எம்ஜி-11 தேடல் ஒளி சோனாரின் வரம்பை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். எஸ்ஜேடி-1 சோனார் 706 வது ஆராய்ச்சி நிறுவனம், 726 வது மற்றும் 461 வது தொழிற்சாலைகளால் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் இது சீன கடற்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முதல் வில் ஏற்றப்பட்ட சோனார் ஆகும். எஸ்ஜேடி-1 அதன் வாரிசான எஸ்ஜேடி-2 உடன் அடிக்கடி குழப்பமடைகிறது, இது பொதுவாக எஸ்ஜேடி-II என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இதன் வடிவமைப்பு 1970 களில் தொடங்கியது, ஆனால் பெரிய மறுவடிவமைப்பு காரணமாக 1980 கள் வரை முடிக்கப்படவில்லை. எஸ்ஜேடி-1 சோனார் லூடா வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளில் நிறுவப்பட்டது, பின்னர் 1980 களில் எஸ்ஜேடி-2 ஆக மேம்படுத்தப்பட்டது. எஸ். ஜே. டி-என். எஸ். ஜே. டி-1 சோனார் இலக்குகளின் துல்லியமான இருப்பிடங்களை வழங்க முடியாது என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் ஏ. எஸ். டபிள்யூ ஆயுதங்களுக்கு தீ தீர்வுகளை வழங்க போதுமான அளவு பிழையாக இருந்தது. எனவே, வகை 051டி வடிவமைப்பில் தீ தீர்வுகளை வழங்குவதற்காக எஸ்ஜேடி-என் (வகை 675 சோனார் டிரான்ஸ்யூசர் வரிசையுடன்) என பெயரிடப்பட்ட கூடுதல் உயர் அதிர்வெண் (எச்எஃப்) செயலில் உள்ள தாக்குதல் சோனார் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த தாக்குதல் சோனார் பின்னர் அனைத்து லூடா வகுப்பு கப்பல்களிலும் பொருத்தப்பட்டது. எஸ்ஜேடி-என் பின்னர் எஸ்ஜேடி-4 தரநிலைகளுக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது. எஸ்ஜேடி-2 எச்/எஸ்ஜேடி-2 சோனார், பொதுவாக எஸ்ஜேடி-2 என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதன் வடிவமைப்பு 1970 களில் தொடங்கியது, ஆனால் பெரிய மறுவடிவமைப்பு காரணமாக 1980 கள் வரை முடிக்கப்படவில்லை, அதன் வாரிசான எஸ்ஜேடி-1 உடன் அடிக்கடி குழப்பமடைகிறது. இத்தாலிய டிஇ-1164 சோனார் தொழில்நுட்பத்தை இணைப்பதன் மூலம் நீராவி மூலம் இயங்கும் சீன போர்க்கப்பல்களின் ஏ. எஸ். டபிள்யூ திறனை மேம்படுத்துவதற்கான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக எஸ். ஜே. டி-2 உள்ளது. டிஇ-1164 ஒரே மின் கேபினட்டைப் பயன்படுத்தும் 2 துணை அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, டிஇ-1160 ஹல் பொருத்தப்பட்ட சோனார் (எச்எம்எஸ், அதிகபட்ச வரம்புடன் சுமார் 20 கிமீ) மற்றும் டிஇ-1163 மாறி ஆழ சோனார் (விடிஎஸ், அதிகபட்ச வரம்புடன் 50 கிமீ). டிஇ-1164 என்பது எச்எம்எஸ் மற்றும் விடிஎஸ் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்த சீன சேவையில் முதல் சோனார் ஆகும். மதிப்பீட்டிற்காக வகை 051 அழிப்பானில் ED-1164 நிறுவப்பட்டது. DE-1164 சோனாரின் செயல்திறன் ஏமாற்றமளிப்பதாக சோதனைகள் வெளிப்படுத்தின, உண்மையான செயல்திறன் மற்றும் ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டவற்றுக்கு இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளி இருந்தது. இருப்பினும், இது சோனார் காரணமாக அல்ல, ஆனால் கப்பல் காரணமாக இருந்தது. பழைய வடிவமைப்பின் உள்ளார்ந்த குறைபாடுகள் காரணமாக, மேம்பட்ட ஏ. எஸ். டபிள்யூ அமைப்புக்கு கப்பல் ஒரு சிறந்த ஏ. எஸ். டபிள்யூ தளம் அல்ல. DE-1164 அதன் முழு திறனை அடைவதைத் தடுக்க நீராவி உந்துவிசை அமைப்பு முக்கிய தடையாக இருந்தது. நீராவி கொதிகலன்களால் உருவாக்கப்படும் சத்தம் மற்றும் அதிர்வு உணர்திறன் கொண்ட சோனாரில் அதிக குறுக்கீட்டை உருவாக்கியது, அது மிகக் குறைந்த வேகத்தில் மட்டுமே அதன் முழு திறனையும் அடைய முடியும். இருப்பினும், இவ்வளவு குறைந்த வேகத்தில், இலக்கு எளிதில் தப்பிக்கும் மற்றும் லூடா தாக்குதல் முயற்சியில் இருந்து தப்பிக்கும். சோதனை முடிவு இந்த சிக்கலை இணையாக தீர்ப்பதற்கான இரண்டு முயற்சிகளுக்கு வழிவகுத்ததுஃ அவற்றில் ஒன்று வெளிநாட்டு தொழில்நுட்பங்களுடன் எஸ்ஜேடி-1 ஐ மேம்படுத்துவது, மேலும் தாக்குதல் சோனார் எஸ்ஜேடி-4 ஐச் சேர்ப்பது. எனவே எஸ்ஜேடி-2 என்பது பழைய நீராவி மூலம் இயங்கும் போர்க்கப்பல்களுக்கான மேம்படுத்தப்பட்ட தொகுப்பாகும். எஸ்ஜேடி-3 எச்/எஸ்ஜேடி-3 சோனார் என்பது சோவியத் டாமிர்-11 (எம்ஜி-11) தேடல் ஒளி சோனாரின் சீன வளர்ச்சியாகும். எஸ்ஜேடி-3 ஹல் பொருத்தப்பட்ட சோனார் சோவியத் எம்ஜி-11 இலிருந்து வேறுபடுகிறது, இது அசல் எம்ஜி-11 ஐப் போல மேலோட்டத்தில் பொருத்தப்படுவதற்குப் பதிலாக, எஸ்ஜேடி-3 ஒரு தொலைநோக்கி கையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது, சோனார் மேலோட்டத்தில் சேமிக்கப்படுகிறது, மேலும் பயன்படுத்தப்படும்போது, சோனார் மேலோட்டத்திற்கு பல மீட்டர் கீழே தண்ணீரில் குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் மேலோட்டத்தால் உருவாக்கப்படும் குழப்பங்களைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் கண்டறிதல் வரம்பை அதிகரிக்கிறது. எஸ்ஜேடி-4 எச்/எஸ்ஜேடி-4 சோனார் மதிப்பீட்டின் அதே அனுபவத்தை இத்தாலிய டிஇ-1164 சோனார் விளைவித்தது, இது எஸ்ஜேடி-2 இன் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது, இது எஸ்ஜேடி-1 இன் முன்னேற்றமாகும். எஸ்ஜேடி-4, டிஇ-1164 இன் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி எஸ்ஜேடி-என் இன் தொடர்புடைய மேம்படுத்தலாகும். எஸ்ஜேடி-5 எச்/எஸ்ஜேடி-5 என்பது சோவியத் டாமிர்/எம்ஜி-11 இன் சீன வளர்ச்சியாகும், அசல் சோவியத் எம்ஜி-11 இல் வெற்றிடக் குழாய்களுக்கு பதிலாக டிரான்சிஸ்டர்கள் உள்ளன, இதனால் அளவு மற்றும் எடை குறைகிறது மற்றும் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. எஸ்ஜேடி-5 சோனார் டிரான்சிஸ்டர்களுக்கு பதிலாக ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகளுடன் ஈஹெச்-5 உட்பட பல வழித்தோன்றல்களைக் கொண்டுள்ளது, இது எல்எஸ்ஐசி தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொண்டு எக்கோ வகை 5 ஆக மேலும் வளர்ந்தது. சமீபத்திய உறுப்பினர் விஎல்எஸ்ஐசி தொழில்நுட்பத்துடன் எஸ்ஜேடி-5ஏ ஆகும். எஸ்ஜேடி-7 எச்/எஸ்ஜேடி-7 என்பது இத்தாலிய டிஇ-1164 சோனாரின் சீன வளர்ச்சியாகும், கூடுதல் சத்தம் ரத்து மற்றும் அதிர்வு குறைப்பு நடவடிக்கைகளுடன் இது பழைய நீராவி மூலம் இயங்கும் போர்க்கப்பலில் பயன்படுத்தப்படலாம், அதன் நீராவி உந்துவிசை அமைப்பு டீசல் மற்றும் எரிவாயு விசையாழி உந்துவிசை அமைப்பை விட அதிக சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை உருவாக்குகிறது. எஸ்ஜேடி-9 எச்/எஸ்ஜேடி-9 என்பது பிரெஞ்சு டியூபிவி 23/43 ஹல் ஏற்றப்பட்ட/விடிஎஸ் சோனார் அமைப்பின் சீன வளர்ச்சியாகும், இது நீராவி மூலம் இயங்கும் போர்க்கப்பல்களில் நிறுவுவதற்கான அதே கூடுதல் சத்தம் ரத்துசெய்தல் மற்றும் அதிர்வு குறைப்பு நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கியது. ஈஎஸ்எஸ்-1/2 ஈஎஸ்எஸ்-1 சொனார் மற்றும் ஈஎஸ்எஸ்-2 சொனார் ஆகியவை சீன விடிஎஸ் மற்றும் ஹல் ஏற்றப்பட்ட சொனார் (எச்எம்எஸ்) ஆகும். ஈஎஸ்எஸ்-1 விடிஎஸ் மற்றும் ஈஎஸ்எஸ்-2 ஹல் பொருத்தப்பட்ட சோனாரின் தோற்றம் அதிகாரப்பூர்வ தகவல்கள் இல்லாததால் விவாதத்திற்கு உட்பட்டது, சில ஆதாரங்கள் ஈஎஸ்எஸ்-2/1 என்பது டிஇ-1160/1162 எச்எம்எஸ்/விடிஎஸ் இன் சீன பதிப்பு என்று கூறுகின்றன, மற்றவர்கள் இது டியூபிவி-23/43 எச்எம்எஸ்/விடிஎஸ் இன் சீன பதிப்பு என்று கூறுகின்றனர். இத்தாலிய மற்றும் பிரெஞ்சு சோனார்கள் ஒத்த செயல்திறனைக் கொண்டிருப்பதால் (எச். எம். எஸ்-க்கு 20 கிமீ, வி. டி. எஸ்-க்கு 50 கிமீ), இது எது என்பதை தீர்மானிப்பது கடினம், ஏனெனில் அதிகாரப்பூர்வ சீன அரசாங்க ஆதாரங்கள் எச். எம். எஸ்/வி. டி. எஸ்-க்கான 20/50 கிமீ வரம்புகளை மட்டுமே உறுதிப்படுத்துகின்றன. ஈஎஸ்எஸ்-2 சோனார் 1 டிகிரி துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் முந்தைய எஸ்ஜேடி-1/2 ஐப் போலவே, இது ஒரு உருளை மாற்றியைக் கொண்டுள்ளது. SO-7H என்பது பிரெஞ்சு DUBA 25 சோனாரின் சீன பதிப்பாகும். எஸ்ஜேடி-7/9 ஐப் போலவே, எஸ்ஓ-7எச் சீன கடற்படையில் பழைய நீராவி மூலம் இயங்கும் போர்க்கப்பல்களை மேம்படுத்துவதற்கான கூடுதல் அதிர்வு மற்றும் சத்தம் குறைப்பு நடவடிக்கைகளையும் உள்ளடக்கியது. எஸ்ஜேஜி-206 எச்/எஸ்ஜேஜி-206 என்பது குறைந்த அதிர்வெண் இழுக்கப்பட்ட வரிசை சோனார் ஆகும், இது சீனாவின் முதல் இழுக்கப்பட்ட சோனார் ஆகும். சீனா கப்பல் கட்டும் தொழில்துறை கழகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது, இது 2003 ஆம் ஆண்டில் தேசிய அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்ற விருதில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, மேலும் இது பல சீன முதன்மை மேற்பரப்பு போராளிகளை சித்தப்படுத்துகிறது. டிஎல்ஏஎஸ்-1 டிஎல்ஏஎஸ்-1 சோனார் 45 கிமீ வரையிலான வரம்பைக் கொண்ட முதல் சீன இழுவை வரிசை ஆகும். இந்த செயலற்ற குறைந்த அதிர்வெண் சோனார் ஒரே நேரத்தில் 5 இலக்குகளை 4 டிகிரி துல்லியத்துடன் கண்காணிக்க முடியும், மேலும் இது ESS-2 HMS இன் அதே ஆபரேட்டர் கன்சோலைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. இது சிறிய மேற்பரப்பு போராளிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இலகுரக இழுவை அமைப்பு ஆகும். எஸ். ஜே. ஜி-208 எச்/எஸ். ஜே. ஜி-208 என்பது சீன ஹைட்ரோகிராஃபிக் மற்றும் கடல்சார் ஆய்வுக் கப்பல்களால் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு இழுக்கப்பட்ட சோனார் ஆகும், இது 1997 ஆம் ஆண்டில் சேவையில் நுழைந்தது, மேலும் அதன் பொது வடிவமைப்பாளர் திரு. லி கிஹு ஆவார், அவர் எச்/எஸ். க்யூ. ஜி-4 மற்றும் எச்/எஸ். ஜே. ஜி-206 சோனார்களின் பொது வடிவமைப்பாளராகவும், எச்/எஸ். க்யூ. ஜி-207 சோனாரின் துணை பொது வடிவமைப்பாளராகவும் உள்ளார். SQG-4 H/SQG-4 செயலற்ற வரம்பு சோனார் வகை 204 சோனார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது H/SQZ-262 ஒருங்கிணைந்த சோனார் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகவோ அல்லது ஒரு சுயாதீன அமைப்பாகவோ பயன்படுத்தப்படலாம். 1987 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட SQG-4 மேற்கத்திய தொழில்நுட்பங்களை இணைத்தது, அதாவது பிரெஞ்சு தாம்சன்-CSF DUUX-5, மேலும் இது நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்று வரிசைகளை பயன்படுத்துகிறது. SQZ-262 H/SQZ-262 சோனார் என்பது சீன அறிவியல் அகாடமியின் ஒலி ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முழுமையான டிஜிட்டல், ஒருங்கிணைந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சோனார் ஆகும். H/SQZ-262 இன் மூன்று பதிப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன, SQZ-262A வகை 033 வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் வகை 105 சோனாருக்கு பதிலாக, SQZ-262B வகை ஹான் வகுப்பு மற்றும் சியா வகுப்பு அணு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் வகை 603 & 604 சோனர்களுக்கு பதிலாக, மற்றும் SQZ-262C வகை 035G மிங் வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் நிறுவப்பட்டது. SQG-207 H/SQG-207 பக்க வரிசை என்பது 715 வது ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பக்க சோனார் ஆகும், முதலில் பொருத்தப்பட்ட சீன அணு நீர்மூழ்கிக் கப்பல், பின்னர் வழக்கமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மறுசீரமைப்பின் போது, இது சீனாவின் முதல் பக்க சோனார் ஆகும். செயற்கை துளை சோனார் (எஸ். ஏ. எஸ்) சீன செயற்கை துளை சோனார் (சி. எஸ். ஏ. எஸ்) என்பது சீன அறிவியல் அகாடமியின் ஒலி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் தலைமையிலான குழுவால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு எஸ். ஏ. எஸ் ஆகும், இது 715 வது ஆராய்ச்சி நிறுவனம் சீன கப்பல் கட்டுமான தொழில்துறை கழகத்துடன் கூட்டுசேர்ந்துள்ளது. இந்த திட்டம் முதன்முதலில் ஜூலை 1997 இல் 863 திட்டங்களில் ஒன்றைத் தொடங்கியது, மேலும் சி. எஸ். ஏ. எஸ் இன் பொது வடிவமைப்பாளர் சீன அறிவியல் கல்வியாளர் திரு. லி கிஹு (லீ) ஆவார், மேலும் எச்/எஸ். க்யூ. இசட்-262 சோனாரின் பொது வடிவமைப்பாளரும் ஆவார். பிரெஞ்சு நிறுவனமான IXBLUE உருவாக்கிய இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஷாடோஸ் SAS உடன் ஒப்பிடுகையில், CSAS அதிக தெளிவுத்திறனைக் கொண்டுள்ளதுஃ நடுத்தர மற்றும் குறைந்த அதிர்வெண்களைப் பயன்படுத்தும் CSAS இன் மாதிரி 0.15 மீட்டர் தெளிவுத்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது ஷாடோஸ் SAS இன் 0.15 மீட்டருக்கு மாறாக உள்ளது. அதிக அதிர்வெண்ணைப் பயன்படுத்தும் சிஎஸ்ஏஎஸ் மாதிரி 5 செமீ x 3.75 செமீ வரை மிக உயர்ந்த தெளிவுத்திறனைக் கொண்டுள்ளது. ஏயூவி சீனாவுக்கான எஸ்ஏஎஸ் தன்னாட்சி கொண்ட நீருக்கடியில் உள்ள வாகனங்களுக்கான (ஏயூவி) மினியேச்சர் எஸ்ஏஎஸ்-ஐ உருவாக்கியுள்ளது. 985 திட்டங்களில் ஒன்றின் ஒரு பகுதியாக ஜெஜியாங் பல்கலைக்கழகத்தின் தகவல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு பொறியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது, AUV க்கான சீன SAS இன் பொது வடிவமைப்பாளர் ஜெஜியாங் பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் திரு. XT02WR01 XT02WR01 சோனார் என்பது (பெய்ஜிங்) நியூ சோர்ஸ் யோங்தாய் எலக்ட்ரோ-ஆப்டிக்ஸ் சயின்ஸ் அண்ட் டெக்னாலஜிஸ் டெவலப்மென்ட் கோ லிமிடெட் (பீஜிங்) உருவாக்கிய ஒரு டைவர் டிடெக்ஷன் சோனார் (டி. டி. எஸ்) ஆகும். இந்த அமைப்பு 150 ஹெக்டேர் பரப்பளவை உள்ளடக்கியது, 400 முதல் 700 மீட்டரில் ஒரு முக்குளிப்பவருக்கு எதிராக ஒரு பயனுள்ள வரம்புடன் (டபிள்யூ/பிழைகள் 0,5 மீட்டர் தூரத்தில், 15 மீட்டர் தாங்கி). அமைப்பின் அளவு (ஈரமான முனை) மிகவும் கச்சிதமானது, 50 கிலோவிற்கும் குறைவான எடை, 0.5 மீட்டர் விட்டம் மற்றும் 0.65 மீட்டர் உயரம் கொண்டது. ஈரமான முனையில் 200 டபிள்யூ மின்சாரம் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது, ஒரு சாதாரண வீட்டு தொலைக்காட்சியைப் போலவே, 220 வி சக்தி மூலத்துடன். XT02WR01 சோனாரின் ஈரமான முனையை 40 மீட்டர் ஆழம் வரை பயன்படுத்தலாம் மற்றும் கடல் நிலை 4 இல் தொடர்ந்து 3 ஆண்டுகளுக்கு செயல்பட முடியும், மேலும் முழு அமைப்பும் முழுமையாக தன்னாட்சி பெற்றதாக இருக்க முடியும், எந்த மனித தலையீடும் இல்லாமல் செயல்படுகிறது. XT02WR01 சோனார் அமைப்பின் உலர் முனை வாடிக்கையாளர் தேவைகளின் அடிப்படையில் பல விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது நீர்ப்புகா ஃபைபர்-ஆப்டிக்ஸ் கேபிள்கள் வழியாக ஈரமான முனையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ட்ரோன்கா ட்ரோன்கா சோனார் என்பது உக்ரைன் மற்றும் சீனா இணைந்து உருவாக்கிய டி. டி. எஸ் ஆகும். இந்த அமைப்புகள் 415 கிலோ எடையுள்ளவை (ஈரமான முனையில் 115 கிலோ, உலர்ந்த முனையில் 300), மேலும் 20 மீட்டர் வரை ஆழத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம். ஈரமான முனையின் உயரம் 1.5 மீட்டர் ஆகும், மேலும் அமைப்பின் சேவை வாழ்க்கை 10 ஆண்டுகள் ஆகும். அண்டர்வாட்டர் செக்யூரிட்டி சிஸ்டம் அண்டர்வாட்டர் செக்யூரிட்டி சிஸ்டம் (யு. எஸ். எஸ்) என்பது சீன அறிவியல் அகாடமியின் (சி. ஏ. எஸ்) இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் அகௌஸ்டிக்ஸ், ஷாங்காய் ஷிப் அண்ட் ஷிப்பிங் ரிசர்ச் இன்ஸ்டிடியூட், சீனா ஷிப்பிங் குழுமத்தின் ஷியான் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஆப்டிக்ஸ் அண்ட் பிரீசிஷன் மெக்கானிக்ஸ் ஆகியவற்றின் கூட்டுக் குழுவால் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு உள்நாட்டு சீன உயிரற்ற டைவர் விரட்டும் அமைப்பாகும். USS இன் பொது வடிவமைப்பாளர் Mr.Xu ஃபெங் (ஜூன் 1969-) ஆவார். யு. எஸ். எஸ். இன் கண்டறிதல் துணை அமைப்பு நிலையான மற்றும் நடமாடும் சோனார்கள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. நீர் விளையாட்டுகளை நடத்தும் சீன துறைமுக நகரங்களில் 2008 ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் யு. எஸ். எஸ் முதன்முதலில் நிறுத்தப்பட்டது, பின்னர் சீன சட்ட அமலாக்கம், துணை இராணுவம் மற்றும் இராணுவ நிறுவனங்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. ஹார்பர் அண்டர்வாட்டர் ஃப்ராக்மென் டிடெக்ஷன் சிஸ்டம் ஹார்பர் அண்டர்வாட்டர் ஃப்ராக்மென் டிடெக்ஷன் சிஸ்டம் (எச். யு. எஃப். டி. எஸ்) என்பது சீனாவில் அதன் டெவலப்பரான பெய்ஜிங் டைம் ஃப்ரீக்வென்சி டெக்னாலஜி கோ, லிமிடெட் (பீஜிங் டைம் ஃப்ரீக்வென்சி டெக்னாலஜி கோ) மூலம் தீவிரமாக சந்தைப்படுத்தப்படும் ஒரு டி. டி. எஸ் அமைப்பாகும். எஸ்ஜிபி சைட் ஸ்கேன் சோனார் (எஸ்எஸ்எஸ்) என்பது பொது வடிவமைப்பாளர் திரு லின் ஜென்பியாவோ தலைமையிலான சவுத் சீனா தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தால் உருவாக்கப்பட்ட எஸ்எஸ்எஸ்ஸின் ஒரு குடும்பமாகும், மேலும் 1971 ஆம் ஆண்டில் திட்டம் முதன்முதலில் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து மொத்தம் 3 தலைமுறை எஸ்ஜிபி எஸ்எஸ்எஸ் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் எஸ்ஜிபி-I/II/III (எஸ்ஜிபி-1/2/3) உட்பட, எஸ்ஜிபி-3 வெற்றிகரமாக சுரங்கக் கண்டறிதலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எஸ்ஜிபி-3 இன் முன்னோடியான எஸ்ஜிபி-1 எஸ்எஸ்எஸ், 160-190 கிலோஹெர்ட்ஸ் மற்றும் 25-30 கிலோஹெர்ட்ஸ் ஆகிய இரண்டு அதிர்வெண்களில் செயல்படுகிறது. சிஎஸ்-1 சிஎஸ்-1 என்பது சீன அறிவியல் அகாடமியின் (சிஏஎஸ்) அகௌஸ்டிக்ஸ் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பக்க ஸ்கேன் சோனார் ஆகும். சிஎஸ்-1 அமைப்பில் கணினி அடிப்படையிலான சோனார் செயலி, சோனார் ரிசீவர் போர்டு, தரவு கையகப்படுத்தும் போர்டு, நீட்டிக்கப்பட்ட ஐ/ஓ இடைமுக போர்டு, தெர்மல் லைன் ஸ்கேன் ரெக்கார்டர், டவ்-ஃபிஷ், டவ் கேபிள் மற்றும் விஞ்ச் போன்றவை உள்ளன. சிஎஸ்-1 கணக்கெடுப்பு பணிகளுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதே குழுவால் உருவாக்கப்பட்ட சிஎஸ்-1 எஸ்எஸ்எஸ்ஸிலிருந்து பெறப்பட்ட அனுபவத்தின் அடிப்படையில், சீன அறிவியல் அகாடமியின் (சிஏஎஸ்) அகௌஸ்டிக்ஸ் நிறுவனத்தால் போர்ட்டபிள் எஸ்எஸ்எஸ் போர்ட்டபிள் பக்க ஸ்கேன் சோனார் உருவாக்கப்பட்டது. கையடக்க எஸ்எஸ்எஸ் முதன்மையாக ஒரு விரைவான வரிசைப்படுத்தல் அமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மேற்பரப்பு மேடையில் உடனடியாக நிறுவப்படலாம், இதனால் இது சிஎஸ்-1 போன்ற பெரிய அமைப்புகளை பூர்த்தி செய்யும், இதற்கு அதிக அர்ப்பணிப்பு தளம் தேவைப்படுகிறது. அதிகபட்ச வரம்பு 200 மீட்டர், மற்றும் அதிகபட்ச வேலை ஆழம் 100 மீட்டர், மிக உயர்ந்த தெளிவுத்திறன் 0.5 டிகிரி, விட்டம் 0.1 மீட்டர், வேலை அதிர்வெண் 200 கிலோஹெர்ட்ஸ் மற்றும் மொத்த அமைப்பு எடை 30 கிலோவுக்கு குறைவாக உள்ளது. எச். ஆர். பி. எஸ். எஸ். எஸ். எச். ஆர். பி. எஸ். எஸ். எஸ் என்பது உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட பாத்திமெட்ரிக் பக்க ஸ்கேன் சோனாரைக் குறிக்கிறது, மேலும் இது சீன அறிவியல் அகாடமியின் (சிஏஎஸ்) அகௌஸ்டிக்ஸ் நிறுவனம் மற்றும் டெல்டீன் ஆர்டி இன்ஸ்ட்ரூமென்ட்ஸ் (ஆர்டிஐ) @ஷாங்காய் ஆகியவற்றால் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டது. தீர்மானம் 5 செமீ, வேலை அதிர்வெண் 150 கிலோஹெர்ட்ஸ், மற்றும் வரம்பு 2 x 400 மீ, அதிகபட்ச வேலை ஆழம் 6000 மீ வரை, மற்றும் HRBSSS ஒரே நேரத்தில் பல இலக்குகளை கண்காணிக்க முடியும். SQX-1 H/SQX-1 சோனார் என்பது நீருக்கடியில் தகவல்தொடர்புகளுக்கான ஒரு தகவல்தொடர்பு சோனார் ஆகும், இதில் டிரான்ஸ்யூசர் வகை 063 ஆக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. SQC-1 H/SQC-1 சோனார் (வகை 604 என பெயரிடப்பட்ட டிரான்ஸ்யூசருடன்) என்பது முதல் தலைமுறை சீன அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் நிறுவப்பட்ட ஒரு செயலற்ற சோனார் ஆகும், மேலும் இது சேவையில் இல்லை, அதற்கு பதிலாக H/SQZ-262B ஆல் மாற்றப்படுகிறது. SQZ-3 H/SQZ-3 சோனார் (வகை 603 என பெயரிடப்பட்ட டிரான்ஸ்யூசருடன்) முதல் தலைமுறை சீன அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் அவை முதன்முதலில் ஏவப்பட்டபோது நிறுவப்பட்ட ஒரு செயலில் உள்ள சோனார் ஆகும், மேலும் இது இனி சேவையில் இல்லை, அதற்கு பதிலாக H/SQZ-262B. SQZ-D H/SQZ-D சோனார் (வகை 105 என பெயரிடப்பட்ட டிரான்ஸ்யூசருடன்) பழைய தலைமுறை டீசல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான சோனார் ஆகும், மேலும் இது இனி சேவையில் இல்லை, இது H/SQZ-262A ஆல் மாற்றப்படுகிறது. SQZ இன் செயல்திறன் அது உருவாக்கப்பட்ட அசல் சோவியத் சோனாரைப் போலவே உள்ளது, ஸ்கேன் துறையைத் தவிர, இது 15 டிகிரி அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. அசல் சோவியத் சோனாரின் அசல் வெற்றிடக் குழாய்கள் (டாமிர் 5 எல், நேட்டோ அறிக்கையிடல் பெயர்ஃ பெர்ச் கில்) டிரான்சிஸ்டர்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகளால் மாற்றப்பட்டபோது அளவு மற்றும் எடை கணிசமாகக் குறைகிறது. SQC-1 H/SQC-1 உளவு சோனார் இனி சேவையில் இல்லை, அதன் செயல்பாடுகளை H/SQZ-262 சோனாரின் ஒரு பகுதியாக செய்ய முடியும். வகை 801 வகை 801 சோனார் என்பது டீசல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான சோவியத் எம்ஏஆர்எஸ்-24 சோனாரின் சீன வளர்ச்சியாகும். வகை 801 இலக்குகளின் அசிமுத்தை வழங்குகிறது மற்றும் இது ஒரு செயலற்ற அமைப்பாகும். வகை 801 சோனார் மற்றும் அதன் முந்தைய எம்ஏஆர்எஸ்-24 சோனார் இடையே உள்ள ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், அசல் எம்ஏஆர்எஸ் 24 இல் 12 க்கு மாறாக வகை 801 க்கு 24 டிரான்ஸ்யூசர் கூறுகள் உள்ளன, எனவே சீன சோனார் சிறந்த துல்லியத்தைக் கொண்டிருந்தது. SQG-2 H/SQG-2 சோனார் என்பது உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட முதல் உள்நாட்டு சீன செயலற்ற ரேஞ்சிங் சோனார் ஆகும், இது வகை 801 செயலற்ற சோனாரை பூர்த்தி செய்ய உருவாக்கப்பட்டது, இது அசிமுத்தை மட்டுமே வழங்க முடியும், ஆனால் ரேஞ்சிங் அல்ல. SQG-2 என்பது ஒரு ரேஞ்சிங் சோனார் ஆகும், இது இனி சேவையில் இல்லை, மேலும் மேம்பட்ட வளர்ச்சியால் மாற்றப்படுகிறது. SQZ-1 H/SQZ-1 சோனார் என்பது ஒரு ஒருங்கிணைந்த சோனார் அமைப்பாகும், இது வகை 801, SQC-1, SQG-2 மற்றும் SQZ-D சோனார்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, எனவே ஒட்டுமொத்த போர் செயல்திறன் மேம்படுத்தப்படுகிறது, ஒவ்வொரு சோனார் தனித்தனியாக வேலை செய்யும் பழைய நடைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில் மற்றும் ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட அமைப்பிலிருந்தும் பெறப்பட்ட தகவல்கள் ஒட்டுமொத்த படத்தை உருவாக்க கைமுறையாக விளக்கப்பட வேண்டும். SQZ-1 இனி சேவையில் இல்லை மற்றும் SQZ-262 சோனாரால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. டைவர் உந்துவிசை வாகனங்கள் சீன சேவையில் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட அனைத்து டி. பி. வி. களும் குன்மிங்கில் உள்ள குன்மிங் வுயி அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வர்த்தக நிறுவனம், லிமிடெட் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, இது குன்மிங்கில் உள்ள குன்மிங் 705 வது (ஆராய்ச்சி) இன்ஸ்டிடியூட் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டு நிறுவனத்தின் (குன்மிங் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்டிடியூட் இன்ஸ்ட இந்த ஒப்பந்தக்காரரால் தரையிறக்கப்பட்ட அனைத்து டிபிவி/எஸ்டிவிக்கள் (நீச்சல் போக்குவரத்து சாதனங்கள்) பின்வரும் உறுப்பினர்களைக் கொண்ட வடிவமைப்புக் குழுவால் உருவாக்கப்படுகின்றனஃ லியு நிங், யூ யுன், ஜின் ஜாங்க்ஸியன், சென் ஹைசென் மற்றும் ஜாங் சுன். சீன கடற்படை சேவையில் மொத்தம் 4 DPV கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனஃ QY18 DPV ஒரு மனித DPV/SDV <20 கிலோ எடை. நீளம்ஃ 0.8 மீ, விட்டம்ஃ 0.385 மீ, வேகம்ஃ 2 கே. என், சகிப்புத்தன்மைஃ> 1 மணி, ஆழம்ஃ 40 மீ. க்யூவை40 டிபிவி ஒரு மனிதன் டிபிவி/எஸ்டிவி எடை <40 கிலோ. நீளம்ஃ 1.2 மீ, விட்டம்ஃ 0.3 மீ, வேகம்ஃ 2 கே. என், சகிப்புத்தன்மைஃ> 1.5 மணி நேரம், ஆழம்ஃ 40 மீ. கியூஎக்ஸ்50 டிபிவி ஒரு மனிதன் டிபிவி/எஸ்டிவி எடை <50 கிலோ. நீளம்ஃ 1.6 மீ, விட்டம்ஃ 0.23 மீ, வேகம்ஃ 2 கே. என், சகிப்புத்தன்மைஃ> 2 மணி நேரம், ஆழம்ஃ 40 மீ. கியூஜேவை-001 டிபிவி இரண்டு மனித டிபிவி எடை <90 கிலோ. நீளம்ஃ <2.3 மீ, விட்டம்ஃ <0.53 மீ, அதிகபட்ச வேகம்ஃ 4 மீ/வி, பயண வேகம்ஃ 1 நபருக்கு 2.7 கி. மீ, 2 நபர்களுக்கு 2 கி. மீ, சகிப்புத்தன்மைஃ> 9 கிமீ @2 கி. மீ, ஆழம்ஃ 30 மீ, கடல் நிலைஃ 3. தற்போது சீன கடற்படை சரக்குகளில் உள்ள டிபிவிக்களைத் தவிர, பெய்ஜிங்கில் உள்ள குளோரி இன்டர்நேஷனல் குரூப் லிமிடெட் அதன் இரண்டு டிபிவிக்களை (ஜிஎல் 602 மற்றும் ஜிஎல் 603) சீன இராணுவத்திற்கு சந்தைப்படுத்துகிறது. ஆளில்லா நீருக்கடியில் செல்லும் வாகனங்கள் (UUVs) பின்வரும் ஆளில்லா நீருக்கடியில் செல்லும் வாகனங்கள் (UUVs) சீன சேவையில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளனஃ எதிர்கால ஆயுத அமைப்புகள் பி. எல். ஏ. என் ஆயுதங்களின் தற்போதைய தரம் மற்றும் திறன் கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளன, இது பி. எல். ஏ. என் வழக்கற்றுப் போவதற்கும் மேற்கத்திய தரங்களுக்கும் இடையிலான இடைவெளிகளை மூடுகிறது. எதிர்கால பிளான் ஆயுத அமைப்புகளில் நில தாக்குதல் கப்பல் ஏவுகணைகள், திருட்டுத்தனமான ஹைப்பர்சோனிக் ஏவுகணைகள், ஆயுதமேந்திய கப்பல் ஏவப்பட்ட யுஏவி, கதிர்வீச்சு எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் மற்றும் நில அடிப்படையிலான கப்பல் எதிர்ப்பு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள், ஈ. எம். பி குண்டுகள், நீண்ட தூர பீரங்கி அமைப்புகள், அதிவேக டார்பிடோக்கள் மற்றும் மேம்பட்ட சுரங்கங்கள் ஆகியவை அடங்கும். மக்கள் சீனக் குடியரசின் கடற்படை ஆயுதங்கள் பற்றிய குறிப்புகள்