Eduard von Jachmann
எட்வர்ட் கார்ல் இம்மானுவேல் வான் ஜாக்மேன் (2 மார்ச் 1822-21 அக்டோபர் 1887) பிரஷ்ய கடற்படையின் முதல் வைஸ் அட்மிரல் (துணை அட்மிரல்) ஆவார். ஆரம்பத்தில் வணிக கடற்படையில் பணியாற்றிய பிறகு 1840 களில் அவர் கடற்படையில் சேர்ந்தார். 1848 ஆம் ஆண்டில், ஜாக்மேன் தனது முதல் கட்டளையான கொர்வெட்டினைப் பெற்றார்; 1850 களிலும் 1860 களின் முற்பகுதியிலும், அவர் கிழக்கு ஆசியாவிற்கான யூலன்பர்க் பயணத்தில் பங்கேற்ற போர்க்கப்பல்கள் உட்பட பல கட்டளைகளை வகித்தார். 1864 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது ஷெல்ஸ்விக் போரின் போது, அவர் ஆர்கோனாவிலிருந்து பால்டிக் பகுதியில் பிரஷ்ய கடற்படைப் படைகளுக்கு தலைமை தாங்கினார், மேலும் மார்ச் 17 அன்று ஜாஸ்மண்ட் போரில் ஒரு சிறிய படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார். அந்த போரில் தோற்கடிக்கப்பட்டாலும், பிரஷ்ய கடற்படையை ஆக்கிரோஷமாக கையாண்டதற்காக அவர் கான்டெராட்மிரல் (பின்புற அட்மிரல்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1860 களின் நடுப்பகுதியில் பிரஷ்ய கடற்படையில் ஜாக்மேன் மூத்த அதிகாரியாக இருந்தார், பிரஷ்யாவின் இளவரசர் அடால்பெர்ட்டுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். 1867 ஆம் ஆண்டில், ஜாக்மேன் கடற்படை அமைச்சகத்தின் இயக்குநரானார், அடுத்த ஆண்டு, அவர் வைஸ் அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஃபிராங்கோ-பிரஷியன் போரின் போது, என்ஜின் சிக்கல்கள் காரணமாக அவரது கப்பல்கள் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கவில்லை என்றாலும், வட கடலை தளமாகக் கொண்ட இரும்புக் கவச போர்க்கப்பல்களின் படைப்பிரிவுக்கு அவர் தலைமை தாங்கினார். போருக்குப் பிறகு, கீலில் இம்பீரியல் கடற்படை அகாடமியை நிறுவுவதையும், வட கடல் கடற்படை நிலையத்தை அமைப்பதையும் அவர் மேற்பார்வையிட்டார். அவர் 1872 இல் இம்பீரியல் அட்மிரால்டியின் முதல் தலைவராக நியமிக்கப்படுவார் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டார், ஆனால் அவர் பிரஷ்ய இராணுவ ஜெனரல் ஆல்பிரெக்ட் வான் ஸ்டோஷுக்கு ஆதரவாக அனுப்பப்பட்டார். இந்த முடிவால் கோபமடைந்த ஜாக்மேன், 1874இல் கடற்படையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். ஜாக்மேன் தனது குடும்பத்தினருடன் ஓல்டன்பேர்க்கிற்கு ஓய்வு பெற்றார், இருப்பினும் அவர் 1878 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பயிற்சி பயணத்தின் போது தற்செயலாக மூழ்கியதைத் தொடர்ந்து கடற்படை விவகாரங்களுக்குத் திரும்பினார். ஜாக்மேன் இந்த சம்பவத்தை ஸ்டோஷ் மீது தாக்குதல் நடத்த பயன்படுத்தினார், முதலில் அவரது பயிற்சித் திட்டத்தை விமர்சித்து அநாமதேயமாக வெளியிடப்பட்ட கடிதங்கள் மூலம், பின்னர் ஒரு நீதிமன்ற தற்காப்பின் ஒரு பகுதியாக, இந்த விபத்துக்கு ஸ்டோஷின் பாதுகாவலரான கார்ல் ஃபெர்டினாண்ட் பாட்ஷ் மீது குற்றம் சாட்டினார். அதன்பிறகு ஜாக்மேன் 1887 அக்டோபர் 21 அன்று இறக்கும் வரை பொதுமக்களின் கவனத்தை ஈர்த்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஜாக்மேன் டான்ஜிக்கில் 2 மார்ச் 1822 அன்று டாக்டர் ஆர். எச். ஜாக்மேன் மற்றும் மின்னா ஜாக்மேன் (நீ ஷாஃப்) ஆகியோருக்கு ஏழு குழந்தைகளில் இளையவராக பிறந்தார். எட்வர்ட் மேரியன்வெர்டரில் உள்ள இலக்கணப் பள்ளியில் பயின்றார். அவரது தந்தையின் விருப்பத்திற்கு எதிராக, ஜாக்மேன் 1839 ஆம் ஆண்டில் டான்ஜிக்கில் ஒரு கேபின் பையனாக வணிக கடற்படையில் சேர்ந்தார்; அந்த நேரத்தில், ஒரு படித்த இளைஞன் கப்பல் தொழிலில் சேருவது வழக்கத்திற்கு மாறானது. 1842-1843 குளிர்காலத்தில், அவர் டான்ஜிக்கில் உள்ள வழிசெலுத்தல் பள்ளியில் பயின்றார், மேலும் அவர் 1843 மார்ச் 20 அன்று தனது தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றார். அவர் 1844 வரை அமெரிக்காவுக்கான பயணங்களில் கப்பல்களில் பணியாற்றினார். 1843 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், பிரஷ்ய கடற்படை கொர்வெட்டின் முடிவை எதிர்நோக்கியபோது, கப்பலின் குழுவினரை உருவாக்க டான்ஜிக் வழிசெலுத்தல் பள்ளியில் கேடட்களைத் தேடத் தொடங்கியது. கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்ட பள்ளியில் படித்தவர்களில் ஜாக்மேனும் ஒருவர்; 1844 ஆம் ஆண்டில் ஜாக்மேன் கப்பலில் ஏறினார், அதே நேரத்தில் அது பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக பள்ளிக்கு கிடைத்தது. ஜூன் முதல் அக்டோபர் 1845 வரை நீடித்த ஒரு பயிற்சி பயணத்தின் போது, ஜாக்மேன் கப்பலில் ஒரு அதிகாரி பதவியை வகித்தார், ஆனால் அவர் அதிகாரப்பூர்வமாக அதிகாரி பதவிக்கு உயர்த்தப்படவில்லை. இந்த கப்பல் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் மத்திய தரைக்கடலில் சென்றது, மேலும் லண்டன், ஜெனோவா, அல்ஜியர்ஸ், மடேரா மற்றும் போர்ட்ஸ்மவுத் ஆகிய இடங்களிலும் நிறுத்தப்பட்டது. மற்றொரு மத்திய தரைக்கடல் பயணம் ஜூலை 1846 இல் தொடர்ந்தது; கப்பலின் நிர்வாக அதிகாரியாக ஜாக்மேன் பணியாற்றினார், கடற்படை நிபுணத்துவத்தை வழங்குவதற்காக பணியமர்த்தப்பட்ட டச்சு அதிகாரியான கேப்டன் ஜான் ஷ்ரோடருக்கு இரண்டாவது கட்டளையாக இருந்தார். 27 மே 1847 அன்று, அவர் முறையாக இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். நான்காவது பயிற்சி கப்பல் நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு அக்டோபர் வரை நீடித்தது. அவர்கள் திரும்பி வந்ததும், ஜாக்மேனும் மற்ற அதிகாரிகளும் டான்ஜிக்கில் உள்ள குளிர்கால குடியிருப்புகளுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். 1848 நவம்பரில், 1848 ஆம் ஆண்டின் புரட்சிகள் மற்றும் டென்மார்க்கிற்கு எதிரான ஒரே நேரத்தில் நடந்த முதல் ஷெல்ஸ்விக் போரின் போது, ஷ்ரோடர் பதவி உயர்வு பெற்றார், அவருக்குப் பிறகு ஜாக்மேன் அமேசோனின் தளபதியாக பதவியேற்றார். 1849 மார்ச் 29 அன்று ஜாக்மேன் முதல் லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். டேனிஷ் கடற்படைக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளுக்காக அவர் அமேசோனை ஸ்டெடினுக்கு அழைத்துச் சென்றார். எவ்வாறாயினும், டேனியர்கள் ப்ரெமெனில் உள்ள பெரிய ரீச்ஸ்ஃப்ளோட் (இம்பீரியல் ஃப்ளீட்) மீது தங்கள் கவனத்தை செலுத்தியதால், அவர் எந்த நடவடிக்கையையும் காணவில்லை. 1850 ஜூலை 15 அன்று, டேனிஷ் முற்றுகைக் கடற்படை ஸ்வினெமண்டேவுக்குள் நுழைந்து பல பிரஷ்யக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றியது; கப்பல்களை மீண்டும் கைப்பற்ற ஜாக்மேன் வரிசைப்படுத்தவில்லை, இது அவர் மீது சந்தேகத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் அவரது கட்டளையை கிட்டத்தட்ட இழந்தது. அமேசோன் மட்டுமே, டேனிஷ் வீரர்களுக்கு சவால் விட மிகவும் பலவீனமாக இருந்தது, மேலும் இப்பகுதியில் உள்ள மற்ற பிரஷ்ய கப்பல்கள் போர்க்கப்பல்களாக இன்னும் குறைந்த மதிப்புள்ள சிறிய துப்பாக்கிப் படகுகள் மட்டுமே. இதன் விளைவாக, ஜாக்மேன் விடுவிக்கப்பட்டார். 1850 களில், ஜாக்மேன் பல்வேறு வேடங்களில் நடித்தார். அவர் போர்க்கப்பலில் நிர்வாக அதிகாரியாகவும், மீண்டும் அமேசோனின் தளபதியாகவும், டான்ஜிக்கில் உள்ள கோனிக்லிச் வெர்ஃப்ட் (ராயல் ஷிப்யார்ட்) இல் கப்பல் கட்டும் தள இயக்குநராகவும் பணியாற்றினார். இந்தக் காலகட்டத்தில், 1851 ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் பயிற்சிகளின் போது ஜாக்மேன் பத்து துப்பாக்கிப் படகுகளைக் கொண்ட ஒரு படகுக்கு தலைமை தாங்கினார். 1855 ஆம் ஆண்டில், ஜாக்மேன் கொர்வெட்டன்காபிடான் (கொர்வெட்டி கேப்டன்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். டிசம்பர் 3,1856 அன்று, அவர் கடற்படைத் துறையின் தொழில்நுட்பத் துறையின் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். 1859 ஆம் ஆண்டில் ஜாக்மேன் மீண்டும் பதவி உயர்வு பெற்றார், காபிடான் ஜுர் சீ (KzS-கேப்டன் அட் சீ) பதவிக்கு வந்தார். இந்த நேரத்தில், பிரஷ்யாவின் இளவரசர் அடால்பர்ட் மற்றும் ஸ்வீடிஷ் கேப்டன் ஹென்ரிக் சுண்டேவால் ஆகியோருக்கு அடுத்தபடியாக, பிரஷ்ய கடற்படையில் ஜாக்மேன் மூன்றாவது மிக உயர்ந்த பதவியில் இருந்தார். 1859 முதல் 1862 வரை, கிழக்கு ஆசியாவுக்கான யூலன்பர்க் பயணத்தின் போது அவர் போர்க்கப்பலுக்கு தலைமை தாங்கினார். படைத் தளபதியான சுண்டேவால், தனது கொடியை போர்க்கப்பலில் பறக்கவிட்டார்; தீட்டிஸுக்கு கூடுதலாக, அவரது கட்டளையில் ஸ்கூனர் மற்றும் கிளிப்பர் கப்பல் எல்பே ஆகியவை அடங்கும். எல்பே இல்லாமல் கப்பல்கள், அவர் நேரடியாக சிங்கப்பூருக்கு பயணித்தபோது, ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கும் பின்னர் கேப் டவுனுக்கும் பயணித்து சிங்கப்பூரில் எல்பேவை சந்தித்தது. அங்கு, படைப்பிரிவு இராஜதந்திரி பிரெட்ரிக் ஆல்பிரெக்ட் ஜு யூலன்பர்க்கை ஏற்றிச் சென்றது. சீனாவுக்கு வந்தவுடன், யூலன்பெர்க் கிங் அரசாங்கத்துடன் ஒரு வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை முடித்தார். ஜேர்மனிக்குத் திரும்பும் வழியில், படகோனியாவை ஒரு சாத்தியமான ஜேர்மன் காலனியின் தளமாக விசாரிக்குமாறு ஜாக்மேனுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது, ஆனால் கிழக்கு ஆசியாவிற்கான நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு தனது கப்பலின் மோசமான நிலையை மேற்கோள் காட்டி, குறிப்பாக ஒரு கடுமையான புயல் தென் அமெரிக்க நீரில் அவளை மோசமாக சேதப்படுத்திய பின்னர், அவர் கட்டளையை புறக்கணித்தார். உண்மையில், ஜாக்மேன் பழுதுபார்ப்புக்காக பிரேசிலில் உள்ள சால்வடார், பாஹியாவிற்கு அனுப்ப வேண்டியிருந்தது. 1864இல் இரண்டாம் ஷெல்ஸ்விக் போரின் தொடக்கத்தில், பிரஷ்யக் கடற்படையின் பெரும்பகுதி பால்டிக் கடலில் குவிந்திருந்தது. இளவரசர் அடால்பர்ட் மூத்த கடற்படைத் தளபதியாக இருந்தார், மேலும் ஜாக்மேன், மூத்த கேப்டனாக, ஸ்குவாட்ரன் தளபதியாக ஆனார், ஆர்கோனா அவரது முதன்மையானவராக இருந்தார். மிகப் பெரிய டேனிஷ் கடற்படை பிரஷ்யாவின் முக்கிய துறைமுகங்களை முற்றுகையிட்டு, ஜாச்மனின் கப்பல்களான ஆர்கோனா மற்றும் ஸ்வினெமண்டேயில் சிக்கியது. மார்ச் 17 அன்று, ஜாக்மேன் தனது இரண்டு கப்பல்களையும் ஆயுதமேந்திய துடுப்பு நீராவிக் கப்பலையும் டேனிஷ் முற்றுகைப் படைக்கு சவால் விட அழைத்துச் சென்றார். ரூஜென் தீவில் நடந்த ஜஸ்மண்ட் போரில், ஜாக்மேனின் படைப்பிரிவு மிகவும் சக்திவாய்ந்த டேனிஷ் படைப்பிரிவால் தோற்கடிக்கப்பட்டு பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. போரின் போது பால்டிக் பகுதியில் நடந்த ஒரே பெரிய கடற்படைப் போர் இதுவாகும். ஆயினும்கூட, ஜஸ்மண்டில் கடற்படையை ஆக்கிரோஷமாக கையாண்டதற்காக அவர் கான்டெராட்மிரல் (ரியர் அட்மிரல்) ஆக நியமிக்கப்பட்டார். ஜாக்மேனின் கப்பல்களை ஆயுதம் ஏந்திய பாரம்பரிய துப்பாக்கிகள் கவசக் கப்பலுக்கு எதிராக முற்றிலும் பயனற்றவையாக இருந்ததால், டேனிஷ் இரும்புக் கவச போர்க்கப்பலின் வருகை டேனிஷ் கடற்படை மீதான மேலும் தாக்குதல்களைத் தடுத்தது. மார்ச் 24,1865 அன்று, கடற்படை அதன் கலைக்கப்பட்ட, அமைதிக்கால நிலைக்கு திரும்பியவுடன், ஜாக்மேனுக்கு மரைனெஸ்டேஷன் டெர் ஓஸ்டீ (பால்டிக் கடலின் கடற்படை நிலையம்) கட்டளை வழங்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஜாக்மேன் கப்பற்படையை புதிதாக இணைக்கப்பட்ட டச்சி ஆஃப் ஷெல்ஸ்விக்கில் உள்ள கீலில் உள்ள அதன் புதிய முக்கிய தளத்திற்கு மாற்றினார். அங்கு, புதிய தளத்தை நிறுவுவதற்கு அவர் பொறுப்பேற்றார், இதற்காக ஹோப் ஹாஃப் மற்றும் ஹோல்டெனாவ் விரிகுடாவில் ஜெனரல்கள் ஹெல்மத் வான் மோல்ட்கே, பொது ஊழியர்களின் தலைவர் மற்றும் பிரஷ்ய போர் மந்திரி ஆல்பிரெக்ட் வான் ரூன் ஆகியோரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் நிலப் பாதுகாப்பு நிறுவப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் உள்ள கடற்படைத் தளம் திட்டமிடப்பட்ட ஜேட் விரிகுடாவை ஆய்வு செய்வதற்காக லோரேலியில் ரூனுடன் ஜாக்மேன் சென்றார். ஆஸ்ட்ரோ-பிரஷியன் போரின் போது பால்டிக் கடலில் ஜாக்மேன் தனது பதவியில் இருந்தார், போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கொர்வெட்டுகளின் முக்கிய படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார். போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு, ஹோல்ஸ்டீனில் காவலில் வைக்கப்பட்டிருந்த ஒரு ஆஸ்திரிய படைப்பிரிவின் இயக்கத்தைத் தடுக்க அவர் துப்பாக்கிப் படகை எல்பேவுக்கு அனுப்பினார். போரின் போது ஆஸ்திரிய கடற்படை பிரஷ்யாவின் நட்பு நாடான இத்தாலியுடன் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டதால், பிரஷ்ய கடற்படை ஒப்பீட்டளவில் சிறிய நடவடிக்கையைக் கண்டது; KzS ரெய்ன்ஹோல்ட் வான் வெர்னரின் தலைமையின் கீழ் வட கடலில் மட்டுமே பெரிய நடவடிக்கைகள் நடத்தப்பட்டன. ஜூலை 17,1867 அன்று, ஒட்டோமான் சுல்தான் அப்துலாஸிஸின் நினைவாக பிரிட்டனின் ஸ்பிட்ஹெட்டில் நடைபெற்ற கடற்படை மதிப்பாய்வில் ஜாக்மேன் கலந்து கொண்டார். ஆகஸ்ட் 22 அன்று, அவர் கடற்படை அமைச்சகத்தின் இயக்குநரானார், ரூனின் கீழ் பணியாற்றினார். ஜாக்மேனும் ரூனும் நல்ல நண்பர்களாக இருந்தனர், இது இருவருக்கும் இடையே ஒரு பயனுள்ள கூட்டாண்மைக்கு வழிவகுத்தது. ரூனின் ஒட்டுமொத்த இராணுவ வரவுசெலவுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, அந்த ஆண்டு அக்டோபரில் ஜாக்மேன் தனது கடற்படைத் திட்டத்தை முன்வைத்தார். இந்த திட்டம் பதினாறு இரும்புக் கவச போர்க்கப்பல்கள், இருபது கொர்வெட்டுகள் மற்றும் எட்டு ஏவிஸோக்களுக்கான பத்து ஆண்டு கட்டுமானத் திட்டத்தை முன்வைத்தது. காலனித்துவ அபிலாஷைகளுக்கு அவர் தெளிவற்றவராக இருந்தபோதிலும், இந்த திட்டத்தை ஆதரிக்க காலனித்துவ சார்பு பிரிவுகளைக் கொண்டுவருவதற்காக ஜாக்மேன் ஏராளமான கொர்வெட்டுகளைச் சேர்த்தார். ரீச்ஸ்டாக் ஆட்சேபனை இல்லாமல் ரூனின் வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. 1868 மார்ச் 22 அன்று ஜச்மேன் வைஸ் அட்மிரல் (விஏடிஎம்-வைஸ் அட்மிரல்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார்; அவர் பிரஷ்ய கடற்படையில் அந்த பதவியை வகித்த முதல் மனிதர் ஆவார். 1869 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ஜாக்மேனின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் கடற்படை பெறத் தொடங்கிய இரும்புக் கவசங்கள் சேவையில் நுழையத் தொடங்கின, இதனால் இரும்புக் கவசப் படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. ஜூலை 1870 இல் பிராங்கோ-பிரஷியன் போரின் தொடக்கத்தில், வில்ஹெல்ம்ஷேவனை தளமாகக் கொண்ட இரும்புக் கவசப் படைப்பிரிவின் கட்டளையை ஏற்க ஜாக்மேன் பெர்லினை விட்டு வெளியேறினார். அந்த நேரத்தில், ஜாக்மேன் இரும்புக் கவசங்களை தனது கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருந்தார், மற்றும். கீல் மற்றும் வில்ஹெல்ம்ஷேவனுக்கு வெளியே உள்ள கோட்டைகளில் பணிகள் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை; ஜேர்மன் கடற்கரையைப் பாதுகாக்க உதவும் வகையில், கடற்படை சுரங்கங்களை கையகப்படுத்த ஜாக்மேன் உத்தரவிட்டார். ஜேர்மனியின் துறைமுகங்களை முற்றுகையிட பிரெஞ்சு வடக்கு படை வட கடல் கடற்கரையிலிருந்து வந்தது. ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் அவர் கடற்படையுடன் வரிசைப்படுத்தினார், ஆனால் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்கள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. அதன்பிறகு கோனிக் வில்ஹெல்ம் மற்றும் ஃப்ரெட்ரிக் கார்ல் ஆகியோர் இயந்திர சிக்கல்களை உருவாக்கி, ஜாக்மேன் மேலும் தாக்குதல் நடவடிக்கைகளை எடுப்பதைத் தடுத்தனர், அதற்காக அவர் பகிரங்கமாக விமர்சிக்கப்பட்டார். அதன் பங்கிற்கு, பிரெஞ்சு முற்றுகை மோசமாக திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் சிறிய முக்கியத்துவத்தை அடைந்தது. செப்டம்பர் 11ஆம் தேதிக்குள், அவரது நான்கு கப்பல்களும் மீண்டும் செயல்பாட்டுக்கு வந்தன, ஆனால் அதற்குள் பிரெஞ்சு கடற்படை முற்றுகையை கைவிட்டது. இரும்புக் கவசக் கடற்படையின் செயலற்ற தன்மை காரணமாக, அதன் அதிகாரிகள் யாரும் போருக்குப் பிறகு அலங்கரிக்கப்படவில்லை. போர் முடிந்தவுடன், வட கடல் கடற்படை நிலையத்தை ஏற்பாடு செய்தல் மற்றும் போரின் போது பயன்படுத்தப்பட்ட கடற்படை சுரங்கங்களை மதிப்பீடு செய்தல் உள்ளிட்ட பல திட்டங்களுக்கு ஜாக்மேன் பெர்லினுக்குத் திரும்பினார். வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் தளத்தின் விரைவான விரிவாக்கம் மற்றும் கீலில் இம்பீரியல் கடற்படை அகாடமியை நிறுவுவதையும் அவர் மேற்பார்வையிட்டார். எதிர்காலத்தில் பிரான்ஸ் பழிவாங்கும் போரைத் தொடங்கும் என்ற எதிர்பார்ப்பில் பிரிட்டிஷ் கப்பல் தளங்களில் இருந்து இருவருக்கும் உத்தரவிடப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் ஜெர்மன் கப்பல் கட்டுபவர்கள் அந்த அளவிலான கப்பல்களை விரைவாக உருவாக்க போதுமான அளவு வளர்ச்சியடையவில்லை என்றாலும், அவை ஜெர்மன் கப்பல் கட்டும் தளங்களுக்கு வழங்கப்படாததால், இந்த உத்தரவுகளுக்காக ஜாக்மேன் பத்திரிகைகளிலும் ரீச்ஸ்டாக்கிலும் கடுமையான விமர்சனத்திற்கு உள்ளானார். 1872 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை கட்டளை இம்பீரியல் அட்மிரால்டியாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. மிக உயர்ந்த கடற்படை அதிகாரியாக, ஜாக்மேனுக்கு இம்பீரியல் அட்மிரால்டியின் தலைவராக பங்கு வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் ஜெனரல் ஆல்பிரெக்ட் வான் ஸ்டோஷ் அதற்கு பதிலாக அந்த பதவியைப் பெற்றார். 1860 களில் ஜாக்மேன் தன்னை ஒரு திறமையான நிர்வாகியாக நிரூபிக்கவில்லை, பிராங்கோ-பிரஷியன் போரின் போது கடற்படையை கையாண்டதன் மூலம் முதலாம் வில்ஹெல்மை அவர் ஈர்க்கவில்லை. அதற்கு பதிலாக, அவர் செயலில் உள்ள கடற்படைப் படைகளின் தளபதியாக இருந்தார், மேலும் அட்மிரால்டி வாரியத்தில் ஒரு இடம் வழங்கப்பட்டது, இருப்பினும் ஜாக்மேன் கடற்படையில் இருந்தபோது ஸ்டோஷ் உண்மையில் வாரியத்தை கூட்டவில்லை. ஜூன் 1873 இல் இளவரசர் அடால்பர்ட் இறந்ததைத் தொடர்ந்து, அடுத்த அக்டோபரில் ரூன் ஓய்வு பெற்றதைத் தொடர்ந்து, ஜாக்மேன் தனது மிக சக்திவாய்ந்த நண்பர்களை இழந்தார், மேலும் ஸ்டோஷ் அவரை பெரும்பாலும் புறக்கணித்தார். ஜாக்மேன் ஒரு நடுத்தர வர்க்கப் பின்னணியில் இருந்து வந்தவர் மற்றும் முறையான உயர் கல்வி இல்லாதவர் என்ற உண்மை, ஸ்டோஷ் உருவாக்க விரும்பிய அதிகாரி படையில் அவரை தனிமைப்படுத்த உதவியது, இது பிரபுத்துவ இராணுவ அதிகாரி படையை மாதிரியாகக் கொண்டது. பிப்ரவரி 1874 இல் ஜாக்மேன் ஓய்வு கோரினார்; பிப்ரவரி 17 அன்று அவருக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் ஈகிள், 1 வது வகுப்பு வாள் வழங்கப்பட்டது, அதன்பிறகு சேவையை விட்டு வெளியேறினார். ஸ்டோஷ் பின்னர் இதே போன்ற பின்னணியைக் கொண்ட பல மூத்த அதிகாரிகளை நீக்கினார். மே 1878 இல், புதிய இரும்புக் கவசமானது தற்செயலாக கோனிக் வில்ஹெல்ம் என்பவரால் மோதி மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ஸ்டோஷுக்கு ஆதரவாக அனுப்பப்பட்டதில் இன்னும் கசப்பான ஜாக்மேன், டாய்ச் ரெவ்யூவில் ஒரு கட்டுரையை அநாமதேயமாக வெளியிட்டார், இது ஸ்டோஷின் பயிற்சிக் கொள்கைகளை கடுமையாக விமர்சித்தது, இது நடைமுறை கடற்பயணத்தை விட இராணுவ ஒழுக்கம் மற்றும் கோட்பாட்டை ஆதரிப்பதாக அவர் குற்றம் சாட்டினார். கோனிக் வில்ஹெல்மின் கேப்டன் மற்றும் ஸ்டோஷின் பாதுகாவலரான கார்ல் ஃபெர்டினாண்ட் பேட்ஷின் விபத்து மற்றும் பங்கு குறித்து விசாரித்த கோர்ட் மார்ஷலின் உறுப்பினராக ஜாக்மேன் நியமிக்கப்பட்டார். அந்த நேரத்தில் ஜாக்மேன் கட்டுரையின் ஆசிரியர் என்று அறியப்படவில்லை, மேலும் அவர் தன்னை விலக்கிக் கொள்ளவில்லை. நீதிமன்றம் பேட்ஷுக்கு எதிராக தீர்ப்பளித்தது, ஆனால் தண்டனை வழங்கவில்லை. ஜாக்மேன் மற்றும் ஓய்வுபெற்ற வி. ஏ. டி. எம் எட்வர்ட் கிளாட் ஆகியோர் பக்கச்சார்பற்ற நீதிபதிகளாக இருக்கவில்லை என்று வாதிட்டு பேட்ஷ் ஸ்டோஷிடம் முறையிட்டார். கைசர் வில்ஹெல்ம் I இரண்டாவது கோர்ட் மார்ஷலை நியமிக்க ஒப்புக்கொண்டார், அதில் இருவரையும் சேர்க்கவில்லை. ஜாக்மேன் தனது குடும்பத்துடன் ஓல்டன்பேர்க்கிற்கு ஓய்வு பெற்றார், அதில் அவரது மனைவி அன்னா (அவர் 1852 இல் கோனிக்ஸ்பெர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள ட்ருடெனோவில் திருமணம் செய்து கொண்டார்), அவரது மகள் மற்றும் மூன்று மகன்கள் அடங்குவர். அவரது மகன்களில் ஒருவரான சீக்பிரைட் வான் ஜாக்மேன், இம்பீரியல் கடற்படையில் பணியாற்றி, கான்டெராட்மிரல் பதவியை அடைந்தார். 1885 மே 18 அன்று எட்வர்ட் கடைசியாக பொதுவில் தோன்றினார், முதலாம் வில்ஹெல்ம் டான்ஜிக்கில் புதிய கொர்வெட்டின் பெயரிடல் உரையை வழங்குமாறு அவரை அழைத்த பிறகு. ஜாக்மேன் ஓல்டன்பேர்க்கில் அக்டோபர் 21,1887 அன்று இறந்தார். குறிப்புகள் 1822 பிறப்புகள் 1887 இறப்புகள் இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையின் துணை அட்மிரல்கள் இரண்டாம் ஷெல்ஸ்விக் போரின் பிரஷ்ய இராணுவ வீரர்கள் பிராங்கோ-பிரஷ்யன் போரின் ஜெர்மன் இராணுவ வீரர்கள் பிரஷ்ய கடற்படை அதிகாரிகள் மேற்கு பிரஷ்யாவைச் சேர்ந்த கடன்ஸ்க் இராணுவப் பணியாளர்கள்