Packard Super Eight
மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்டின் பேக்கார்ட் மோட்டார் கார் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு எட்டு சிலிண்டர் ஆடம்பர வாகனங்களில் பேக்கார்ட் சூப்பர் எய்ட் பெரியது. இது சிறந்த மாடல் பேக்கார்ட் பன்னிரெண்டுடன் பிரேம்களையும் சில உடல் வகைகளையும் பகிர்ந்து கொண்டது. 1933-1936 பேக்கார்ட் சூப்பர் எய்ட் ஒரு பெரிய கிளாசிக் ஆகும். 1937 ஆம் ஆண்டில், இது சிறிய மற்றும் இலகுவான வடிவமைப்பாக குறைக்கப்பட்டது. 1939 மாடல் ஆண்டிற்குப் பிறகு பதினாறாவது சீரிஸ் பன்னிரண்டு நிறுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஒரு புதிய கஸ்டம் சூப்பர் எட்டு ஒன்-எய்ட்டி புதிய டாப் கார் வரம்பாக சூப்பர் எட்டிலிருந்து பெறப்பட்டது. சூப்பர் எய்ட் சூப்பர் எய்ட் ஒன்-சிக்ஸி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது 1940 ஆம் ஆண்டில் பெயரிடும் மரபு மாற்றத்தைத் தொடங்கியது. இந்த இரண்டு மாடல்களும் 160 ஹெச்பி நேராக எட்டு என்ஜின் உட்பட பெரும்பாலான இயந்திர கூறுகளைப் பகிர்ந்து கொண்டன, மேலும் அவை தொடர்ந்து சீனியர் பேக்கார்ட் என்று கருதப்பட்டன. 1942 க்குப் பிறகு, பேக்கார்ட் முந்தைய ஆண்டு ஒரு உயர் வகுப்பு செடானுக்காக உருவாக்கப்பட்ட புதிய கிளிப்பர் ஸ்டைலிங்கில் கவனம் செலுத்தினார். 1947 வரை ஒன்-சிக்ஸிட்டி மற்றும் ஒன்-எட்டி பாரம்பரியத்தில் சூப்பர் கிளிப்பர்ஸ் மற்றும் கஸ்டம் சூப்பர் கிளிப்பர் இருந்தன. ஒரு கனமான ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்குப் பிறகு, கிளிப்பர் என்ற பெயர் கைவிடப்பட்டது. 1948 ஆம் ஆண்டில் மிகவும் மூத்த சூப்பர் எய்ட் ஒன்-எய்ட்டி கஸ்டம் எய்ட் ஆனது, அதே நேரத்தில் அதன் சற்றே குறைந்த விலை கொண்ட உடன்பிறப்பு, சூப்பர் எய்ட் ஒன்-சிக்ஸி, மீண்டும் சூப்பர் எய்ட் ஆனது, மேலும் மிதமான விலையில் எட்டு பேக்கார்ட் ஸ்டேஷன் செடான் உட்பட ஐந்து உடல் பாணிகளுடன். கிளிப்பர் கஸ்டம் சூப்பர் எய்ட்ஸ் மற்றும் கஸ்டம் எய்ட்ஸ் ஆகியவை அந்தந்த சூப்பர் மாடல்களுடன் மிகவும் நெருக்கமான உறவுகளாக இருந்தன, அவை முட்டையின் கிரில் இல்லாததாலும், சூப்பர்களில் டிரங்க் மூடியின் கீழ் சிறிய பின்புற குரோம் டிரிம் மோல்டிங் இல்லாததாலும் வேறுபடுகின்றன. 1949 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய சூப்பர் எய்ட் டீலக்ஸ் இந்த வரிசையில் சேர்க்கப்பட்டது. இந்த காரில் கஸ்டம் எய்டின் முட்டையின் கிரில் இருந்தது, ஆனால் பின்புற டிரிம் இல்லை. சூப்பர் எய்ட் 400 என மறுபெயரிடப்பட்டபோது, பேக்கார்ட்டின் மோட்டார் கார்களின் முழு வரம்பும் 1951 மாடல் ஆண்டிற்காக (இருபத்தி நான்காவது தொடர்) மறுபெயரிடப்பட்டது. கேலரி குறிப்புகள் சூப்பர் எட்டு பின்புற சக்கர-இயக்கி வாகனங்கள் 1940 கார்கள் 1933 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் 1951 இல் நிறுத்தப்பட்டன