Georgia State Route 40
ஸ்டேட் ரூட் 40 (எஸ்ஆர் 40) என்பது அமெரிக்க மாநிலமான ஜார்ஜியாவின் தென்கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலை ஆகும். இந்த நெடுஞ்சாலை ஃபோக்ஸ்டன் கிழக்கில் உள்ள யு. எஸ். 1/யு. எஸ். 23/யு. எஸ். 301/எஸ். ஆர். 4/எஸ். ஆர். 15 இலிருந்து செயின்ட் மேரிஸில் உள்ள சர்ச் தெரு வரை பயணிக்கிறது. எஸ்ஆர் 40 என்பது கிழக்கு சார்ல்டன் கவுண்டி மற்றும் தெற்கு கேம்டன் கவுண்டியின் முதன்மை கிழக்கு-மேற்கு நெடுஞ்சாலையாகும். இந்த நெடுஞ்சாலை ஃபோக்ஸ்டன் மற்றும் செயின்ட் மேரிஸை கிங்ஸ்லாந்துடன் இணைக்கிறது, அங்கு நெடுஞ்சாலை இன்டர்ஸ்டேட் 95 (ஐ-95) மற்றும் யு. எஸ். 17/எஸ். ஆர் 25 ஐ சந்திக்கிறது. ஐ-95 முதல் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளமான கிங்ஸ் பே மற்றும் கம்பர்லேண்ட் தீவு தேசிய கடற்கரை வரையிலான பாதையின் பெரும்பகுதியாகவும் எஸ்ஆர் 40 சேவை செய்கிறது. எஸ்ஆர் 40 ஒரு ஜோடி துணை வழித்தடங்களைக் கொண்டுள்ளதுஃ ஃபோக்ஸ்டனில் ஒரு இணைப்பு பாதை மற்றும் செயின்ட் மேரிஸில் ஒரு ஸ்பர் பாதை, இது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளம் மற்றும் க்ரூக்ட் ரிவர் ஸ்டேட் பூங்காவிற்கு அணுகலை வழங்குகிறது. எஸ்ஆர் 40 ஃபோக்ஸ்டன்-செயின்ட்-க்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 1920களின் முற்பகுதியில் மேரிஸ் நெடுஞ்சாலை. இந்த நெடுஞ்சாலை முதன்முதலில் 1920 களின் நடுப்பகுதியில் மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 1930 களின் நடுப்பகுதியில் கிங்ஸ்லாந்திலிருந்து செயின்ட் மேரிஸ் வரை நடைபாதை அமைக்கப்பட்டது. எஸ்ஆர் 40 1930 களின் பிற்பகுதியில் ஃபோக்ஸ்டன் கிழக்கிலிருந்து சார்ல்டன்-கேம்டன் கவுண்டி லைன் வரையிலும், 1940 களின் முற்பகுதியில் கவுண்டி லைனில் இருந்து கிங்ஸ்லாண்ட் வரையிலும் அமைக்கப்பட்டது. 1960 களின் நடுப்பகுதியில் ஃபோக்ஸ்டன் மற்றும் கிங்ஸ்லாண்ட் இடையே இந்த நெடுஞ்சாலை விரிவாக மாற்றப்பட்டது. எஸ்ஆர் 40 நான்கு வழிச்சாலைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது, அதன் பெரும்பகுதி 1980 களில் கிங்ஸ்லேண்டிற்கு கிழக்கே பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக இருந்தது. ஜார்ஜியா போக்குவரத்துத் துறை (ஜி. டி. ஓ. டி) மாநில நெடுஞ்சாலையை ஃபோக்ஸ்டனில் இருந்து கிங்ஸ்லாண்ட் வரை நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக விரிவுபடுத்த நீண்டகால திட்டங்களை கொண்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் முதல் பகுதி 2000 களின் நடுப்பகுதியில் ஃபோக்ஸ்டனுக்கு கிழக்கே முடிக்கப்பட்டது. பாதை விவரம் எஸ்ஆர் 40 கிங்ஸ்லாந்திற்கு மேற்கே இதேபோன்ற பெயரிடப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ பதவிகளைக் கொண்டுள்ளது. 1968 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்தில் இருந்த ஃபோக்ஸ்டனில் இருந்து ஐ-95 வரை ஓகேஃபெனோகி பூங்கா பாதையின் ஒரு பகுதியை ஜார்ஜியா பொதுச் சபை நியமித்தது. ஃபோக்ஸ்டனில் இருந்து கிங்ஸ்லாண்ட் வரையிலான எஸ்ஆர் 40 நெடுஞ்சாலையின் பத்து நீட்சிகளில் ஒன்றாக 2006 ஆம் ஆண்டில் மாநில சட்டமன்றத்தால் ஓகேஃபெனோகி பாதையின் ஒரு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டது. இந்த நெடுஞ்சாலை அதன் முழு நீளத்திற்கும் தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். ஃபோக்ஸ்டன் முதல் கிங்ஸ்லாண்ட் எஸ்ஆர் 40 வரை ஃபோக்ஸ்டன் நகரில் மெயின் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் செகண்ட் ஸ்ட்ரீட் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இரண்டாவது தெரு யு. எஸ். 1/யு. எஸ். 23/யு. எஸ். 301/எஸ். ஆர். 4/எஸ். ஆர். 15 ஐ கொண்டு செல்கிறது. பிரதான வீதி நகரின் மையப்பகுதி வழியாக எண்ணற்ற தெருவாக மேற்கே தொடர்கிறது. எஸ்ஆர் 40 இன் முனையத்திற்கு மேற்கே இரண்டு தொகுதிகள், மெயின் ஸ்ட்ரீட் சிஎஸ்எக்ஸின் நஹுண்டா துணைப்பிரிவை வெட்டுகிறது, இது மிகவும் பரபரப்பான இரட்டை பாதை ரயில் பாதையாகும், இது மெயின் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு தெற்கே உள்ள ஃபோக்ஸ்டன் ரெயில்ஃபான் பிளாட்ஃபார்ம் ஒரு தொகுதிக்கு ரயில் ரசிகர்களை ஈர்க்கிறது. ரயில் பாதைக்கு மேற்கே ஒரு தொகுதி, மெயின் ஸ்ட்ரீட் எஸ்ஆர் 23/எஸ்ஆர் 121 (ஓகேஃபெனோகி பார்க்வே) உடன் இணைகிறது. எஸ்ஆர் 40 ஒரு தொகுதிக்கு கிழக்கே செல்கிறது மெயின் ஸ்ட்ரீட்டின் கிழக்கு முனையில் மூன்றாம் தெருவில், சார்ல்டன் கவுண்டி நீதிமன்றத்தை ஒட்டியுள்ள ஒரு குறுக்குவெட்டு. மாநில நெடுஞ்சாலை தெற்கே மூன்றாம் தெருவில் ஒரு தொகுதிக்கு திரும்புகிறது, பின்னர் கிழக்கே கிங்ஸ்லாண்ட் சாலையில் திரும்புகிறது. எஸ்ஆர் 40 எஸ்ஆர் 40 கனெக்டரின் (கிராஸ் ஸ்ட்ரீட்) கிழக்கு முனையை சந்தித்து ஃபோக்ஸ்டனை இரு வழிச் சாலையாக விட்டுச் செல்கிறது. சார்ல்டன்-கேம்டன் கவுண்டி கோட்டைக் கடப்பதற்கு சற்று முன்பு இரண்டு பாதைகளுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு இந்த சாலை நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக விரிவடைகிறது. எஸ்ஆர் 40 எஸ்ஆர் 110 ஐ வெட்டுகிறது, இது வடகிழக்கில் கோலரைன் குக்கிராமத்தில் உட்பைனுக்கு செல்கிறது. ஃபோக்ஸ்டன் மற்றும் கிங்ஸ்லாண்ட் இடையே, நெடுஞ்சாலை பல நீரோடைகளை கடந்து செல்கிறது, அவை இணையான செயின்ட் மேரிஸ் ஆற்றில் கலக்கின்றன. எஸ்ஆர் 40 கிங் அவென்யூவில் கிங்ஸ்லேண்டிற்குள் நுழைகிறது, இது முதல் கடற்கரை இரயில் பாதையின் தரக் குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் யு. எஸ். 17/எஸ்ஆர் 25 (லீ தெரு) ஐ வெட்டுகிறது. இங்கு, மாநில நெடுஞ்சாலை நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத தெருவாக விரிவடைகிறது. எஸ்ஆர் 40 மீண்டும் ஆறு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைக்கு விரிவடைந்து, ஐ-95 உடன் அதன் பகுதி க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்திற்கு மேற்கே ஒரு வணிகப் பகுதி வழியாக செயின்ட் மேரிஸ் ரயில்வேக்கு நெருக்கமாக இணையாகத் தொடங்குகிறது. கிங்ஸ்லேண்ட் முதல் செயின்ட் மேரிஸ் வரை I-95 இன் இருபுறமும் உள்ள வணிகப் பகுதியின் கிழக்கு முனைக்கு அருகில், எஸ்ஆர் 40 சென்டர் டர்ன் லேனுடன் ஐந்து வழிச் சாலையாக மாறுகிறது. கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளமான கிங்ஸ் விரிகுடாவுக்கு வழிவகுக்கும் பல நெடுஞ்சாலைகளில் ஒன்றான கிங்ஸ் பே சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் எஸ்ஆர் 40 மீண்டும் ஒரு சராசரி அளவைப் பெறுகிறது. கடற்படைத் தளத்திற்கு மற்றொரு முக்கிய நெடுஞ்சாலை செயின்ட் மேரிஸ் சாலை ஆகும், இது நெடுஞ்சாலை கிங்ஸ்லாண்ட் மற்றும் செயின்ட் மேரிஸ் நகரங்களுக்கு இடையிலான எல்லையில் ஒரு பகுதி க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தில் சந்திக்கிறது. எஸ்ஆர் 40 கடற்படைத் தளத்திற்குச் செல்லும் இரயில் பாதையின் ஒரு கிளையை வெட்டுகிறது மற்றும் எஸ்ஆர் 40 ஸ்பர் (சார்லி ஸ்மித் சீனியர் நெடுஞ்சாலை) இன் தெற்கு முனையை சந்திப்பதற்கு முன்பு டார்க் என்ட்ரி க்ரீக்கைக் கடக்கிறது, இது க்ரூக்ட் ரிவர் ஸ்டேட் பூங்காவிற்கு செல்லும் வழியில் கடற்படைத் தளத்தின் மேற்கு விளிம்பில் வடக்கே செல்கிறது. எஸ்ஆர் 40 செயின்ட் மேரிஸ் வழியாக ஆஸ்போர்ன் சாலையில் தொடர்கிறது, இது செயின்ட் மேரிஸ் விமான நிலையத்தின் தெற்கே செல்லும் வரை சென்டர் டர்ன் லேன் கொண்ட ஐந்து வழிச் சாலையாகும். எஸ்ஆர் 40 செயின்ட் மேரிஸின் மையத்தில் உள்ள ஆஸ்போர்ன் தெருவில் தெற்கே வளைந்து கொண்டிருக்கும்போது நான்கு பாதைகளாகவும் பின்னர் இரண்டு பாதைகளாகவும் குறைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை செயின்ட் மேரிஸ் இரயில் பாதையை அதன் கிழக்கு முனையத்திற்கு அருகில் குறுக்கிடுகிறது, அதன் கிழக்கு முனையத்தை ஆஸ்போர்ன் தெரு மற்றும் சர்ச் தெரு சந்திப்பில் அடைகிறது. ஆஸ்போர்ன் தெரு வரலாற்று சிறப்புமிக்க ஆரஞ்சு மண்டபத்தை கடந்து தெற்கே செயின்ட் மேரிஸ் வரலாற்று மாவட்டத்திற்குள் தொடர்கிறது, இதன் தெற்கு முனையில் கம்பர்லேண்ட் தீவு மற்றும் அதன் தேசிய கடற்கரைக்கு பயணிகள் படகு உள்ளது. வரலாறு எஸ்ஆர் 40 1920 ஆம் ஆண்டில் கிங்ஸ்லாண்ட் வழியாக ஃபோக்ஸ்டனில் இருந்து செயின்ட் மேரிஸ் செல்லும் நெடுஞ்சாலைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஃபோக்ஸ்டனில் இருந்து கிங்ஸ்லாந்தில் யு. எஸ். 17/எஸ். ஆர் 25 ஆக மாறிய பாதை 1921 மற்றும் ஜனவரி 1932 க்கு இடையில் வரைபடங்களில் குறிக்கப்படவில்லை. எஸ்ஆர் 40 ஆக மாறவிருந்த நெடுஞ்சாலை 1919 ஆம் ஆண்டில் ஃபோக்ஸ்டனில் இருந்து சார்ல்டன்-கேம்டன் கவுண்டி பாதைக்கு அதன் தற்போதைய சீரமைப்பின் பெரும்பகுதியைப் பின்பற்றியது, ஆனால் மேற்கு கேம்டன் கவுண்டியில் கணிசமாக வேறுபட்ட பாதையைக் கொண்டிருந்தது, இப்போது கோலரின் சாலை, ஃபாரஸ்ட்ரி சாலை, மார் கல்லறை சாலை, ஓக்கில் சர்ச் சாலை, வில்லீஸ் லூப், ஓல்ட் ஃபோக்ஸ்டன் சாலை, அரிசோனா அவென்யூ மற்றும் கைவிடப்பட்ட நெடுஞ்சாலையின் பல பிரிவுகள். கிங்ஸ்லாந்திற்கு கிழக்கே, நெடுஞ்சாலை அதன் தற்போதைய சீரமைப்பின் பெரும்பகுதியைப் பின்பற்றியது, ஆனால் இணையான இரயில் பாதையை பல முறை கடந்தது. 1926 வாக்கில், கிங்ஸ்லாண்ட்-செயின்ட். மேரியின் நெடுஞ்சாலை ஒரு மணல் அல்லது அழுக்கு சாலையாக இருந்தது. 1932 பிப்ரவரியில் எஸ்ஆர் 40 இன் ஃபோக்ஸ்டன்-கிங்ஸ்லாண்ட் நீளம் வரைபடங்களில் மீண்டும் தோன்றியபோது, நெடுஞ்சாலை ஒரு மேம்படாத ஆனால் பராமரிக்கப்பட்ட சாலையாக பதிவு செய்யப்பட்டது. எஸ்ஆர் 40 அதன் தற்போதைய சீரமைப்பில் கிங்ஸ்லாந்தில் யு. எஸ். 17 முதல் செயின்ட் மேரிஸில் உள்ள ஆஸ்போர்ன் தெருவின் தெற்கு முனை வரை அக்டோபர் 1934க்குள் கட்டுமானத்தில் இருந்தது; நெடுஞ்சாலை ஜனவரி 1936க்குள் ஒரு நடைபாதையாக முடிக்கப்பட்டது. ஃபோக்ஸ்டனில் இருந்து சார்ல்டன்-கேம்டன் கவுண்டி பாதை வரை செல்லும் நெடுஞ்சாலை அக்டோபர் 1936க்குள் கட்டுமானத்தில் இருந்தது. இந்த கட்டுமானம் ஜூலை 1937 இல் கவுண்டி லைனில் இருந்து நெடுஞ்சாலையின் அசல் எஸ்ஆர் 110 சந்திப்பு வரை கிழக்கே நீட்டிக்கப்பட்டது. 1937 அக்டோபரில் கட்டுமானம் முடிவடைந்தபோது, ஃபோக்ஸ்டனில் இருந்து கவுண்டி லைன் வரை ஒரு நடைபாதை நெடுஞ்சாலையும், அங்கிருந்து எஸ். ஆர் 110 வரை ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட ஆனால் மேம்படுத்தப்படாத நெடுஞ்சாலையும் இருந்தது. கோலரைனுக்கும் கிங்ஸ்லேண்டின் மேற்கு விளிம்பிற்கும் இடையிலான எஸ்ஆர் 40 ஜூலை 1939 க்குள் கட்டுமானத்தில் இருந்தது மற்றும் ஜனவரி 1941 இல் நடைபாதை கட்டி முடிக்கப்பட்டது. கிங்ஸ்லாந்தில் உள்ள இடைவெளி ஏப்ரல் 1941 க்குள் கட்டுமானத்தில் வைக்கப்பட்டது, ஆனால் 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கம் வரை முடிக்கப்படவில்லை. எஸ்ஆர் 40 இன் முதல் பெரிய மாற்றுப்பாதை 1963 மற்றும் 1966 க்கு இடையில் சார்ல்டன்-கேம்டன் கவுண்டி லைனுக்கும் கிங்ஸ்லாந்திற்கும் இடையிலான தற்போதைய சீரமைப்பிற்கு நெடுஞ்சாலை மாற்றப்பட்டபோது ஏற்பட்டது. 1982 வாக்கில், நெடுஞ்சாலை ஐ-95 உடன் அதன் பரிமாற்றத்தைச் சுற்றி ஒரு பிளவுபட்ட நெடுஞ்சாலையாகவும், அங்கிருந்து செயின்ட் மேரிஸ் வரை நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாகவும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைப் பிரிவு 1984 ஆம் ஆண்டில் மேற்கில் கிங்ஸ்லாண்ட் நகரத்தை நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது. செயின்ட் மேரிஸ் சாலையுடன் எஸ்ஆர் 40 இன் பரிமாற்றம் கட்டப்பட்டது மற்றும் நெடுஞ்சாலை 1986 ஆம் ஆண்டில் கிங்ஸ் பே சாலையில் இருந்து எஸ்ஆர் 40 ஸ்பர் வரை பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. நெடுஞ்சாலையின் முழு நீளமும் 1989 ஆம் ஆண்டில் ஆளுநரின் சாலை மேம்பாட்டுத் திட்ட (ஜிஆர்ஐபி) நடைபாதையாக நியமிக்கப்பட்டது. ஐ-95 க்கு மேற்கே உள்ள முழு நெடுஞ்சாலையையும் நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக விரிவுபடுத்த ஜி. டி. ஓ. டி திட்டமிட்டுள்ளது. நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக விரிவுபடுத்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலையின் முதல் புதிய பகுதி சார்ல்டன்-கேம்டன் கவுண்டி பாதையின் மேற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது, இது 2004 இல் நிறைவடைந்தது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் சிறப்பு வழித்தடங்கள் எஸ்ஆர் 40 இணைப்பு மாநில பாதை 40 இணைப்பு (எஸ்ஆர் 40 இணைப்பு) என்பது ஃபோக்ஸ்டனில் உள்ள எஸ்ஆர் 40 இன் இணைப்பு பாதையாகும். இந்த பாதை நகரத்தின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 1/யு. எஸ். 23/யு. எஸ். 301/எஸ். ஆர் 4/எஸ். ஆர் 15/எஸ். ஆர் 23/எஸ். ஆர் 121 (ஓகேஃபெனோகீ டிரைவ்) முதல் ஃபோக்ஸ்டனுக்கு கிழக்கே எஸ். ஆர் 40 வரை கிராஸ் ஸ்ட்ரீட்டைப் பின்தொடர்கிறது. எஸ்ஆர் 40 கனெக்டர் அமெரிக்க நெடுஞ்சாலைகளிலிருந்து கிழக்கே செல்கிறது, இது சார்ல்டன் கவுண்டி உயர்நிலைப் பள்ளியைக் கடந்து செல்லும் இரு வழிச் சாலையாகும். இந்த நெடுஞ்சாலை தென்கிழக்கே ஒரு குடியிருப்பு பகுதி வழியாக தொடர்கிறது மற்றும் எஸ்ஆர் 252 (பர்ன்ட் ஃபோர்ட் சாலை) ஐ வெட்டுகிறது, இது தென்மேற்கே அதன் மேற்கு முனையத்தை நோக்கி ஃபோக்ஸ்டன் நகரத்திலும், வடகிழக்கே வடக்கு கேம்டன் கவுண்டியில் உள்ள ஒயிட் ஓக் பக்கத்திலும் செல்கிறது. எஸ்ஆர் 40 கனெக்டர் எஸ்ஆர் 40 (கிங்ஸ்லேண்ட் சாலை) செல்லும் பாதையின் எஞ்சிய பகுதிக்கு வனப்பகுதிக்குள் நுழைகிறது. எஸ்ஆர் 40 கான் 2005 ஆம் ஆண்டில் கிராஸ் ஸ்ட்ரீட்டில் நியமிக்கப்பட்டது. எஸ்ஆர் 40 ஸ்பர் ஸ்டேட் ரூட் 40 ஸ்பர் (எஸ்ஆர் 40 ஸ்பர்) என்பது செயின்ட் மேரிஸில் உள்ள எஸ்ஆர் 40 இன் ஒரு ஸ்பர் பாதையாகும். கேம்டன் கவுண்டியைச் சேர்ந்த உள்ளூர் அரசியல்வாதியை க oring ரவிக்கும் 1994 ஜார்ஜியா போக்குவரத்து வாரியத்தின் தீர்மானத்தின் அடிப்படையில் இந்த பாதைக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக சார்லி ஸ்மித் சீனியர் நெடுஞ்சாலை என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது; இந்த நெடுஞ்சாலை க்ரூக்ட் ரிவர் சாலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. எஸ்ஆர் 40 ஸ்பர் செயின்ட் மேரிஸ் நகரத்தின் வடமேற்கில் எஸ்ஆர் 40 (ஆஸ்போர்ன் சாலை) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில் தொடங்கி, கலப்பு வணிக மற்றும் குடியிருப்பு பகுதி வழியாக சென்டர் டர்ன் லேனுடன் ஐந்து வழிச் சாலையாக வடக்கே செல்கிறது. கோலரைன் சாலை மற்றும் டக்ளஸ் டிரைவ் ஆகியவற்றுடன் அதன் சாய்ந்த சந்திப்புக்கு வடக்கே, ஸ்பர் பாதை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக விரிவடைகிறது மற்றும் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளமான கிங்ஸ் விரிகுடாவின் மேற்கு எல்லையாக செயல்படுகிறது. செயின்ட் மேரிஸ் சாலைக்கு எதிரே யு. எஸ். எஸ் பெஞ்சமின் ஃபிராங்க்ளின் டிரைவ் மற்றும் கிங்ஸ் பே சாலைக்கு எதிரே யு. எஸ். எஸ் ஹென்றி எல் ஸ்டிம்சன் டிரைவ் ஆகியவற்றுடன் குறுக்குவெட்டுகளில் தளத்திற்கு அணுகல் வழங்கப்படுகிறது. பிந்தைய சந்திப்புக்கு வடக்கே, எஸ்ஆர் 40 ஸ்பர் இரண்டு பாதைகளாக குறைகிறது மற்றும் கடற்படைத் தளத்திற்குள் நுழையும் செயின்ட் மேரிஸ் இரயில் பாதையின் கிளையுடன் ஒரு கிரேடு கிராசிங் உள்ளது. மேலும் வடக்கே, நெடுஞ்சாலையில் யு. எஸ். எஸ் ஆண்ட்ரூ ஜாக்சன் டிரைவ் மற்றும் யு. எஸ். எஸ் புரோட்டியஸ் பவுல்வர்டுடன் ஒரு ஜோடி குறுக்குவெட்டுகள் உள்ளன, அவை இராணுவ இட ஒதுக்கீட்டின் வடக்குப் பகுதிக்கு சேவை செய்கின்றன. எஸ்ஆர் 40 ஸ்பர் க்ரூக்ட் ரிவர் ஸ்டேட் பூங்காவிற்குள் நுழையும் போது அடித்தளத்தின் விளிம்பை விட்டு வெளியேறுகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை க்ரூக்ட் ஆற்றின் தெற்கே சிறிது தூரத்தில் உள்ள பூங்கா வாயிலில் அதன் வடக்கு முனையத்தை அடைகிறது. எஸ்ஆர் 40 ஸ்பர் 1941 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டுமானத்தில் இருந்தது. நடைபாதை 1942இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. எஸ்ஆர் 40 ஸ்பர் 1986 ஆம் ஆண்டில் எஸ்ஆர் 40 முதல் கிங்ஸ் பே சாலை வரை நான்கு வழிச்சாலைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 040 ஜார்ஜியா மாநில பாதை 040 ஜார்ஜியா மாநில பாதை 040