HMCS St. Eloi
முதல் உலகப் போரின் போது ராயல் கனேடிய கடற்படைக்காக (ஆர். சி. என்) கட்டப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்ட பன்னிரண்டு கடற்படை படகுகளில் எச். எம். சி. எஸ் செயின்ட் எலோய் ஒன்றாகும். போரைத் தொடர்ந்து இந்த கப்பல் கனேடிய கடல் மற்றும் மீன்வளத் துறைக்கு மாற்றப்பட்டு ஒரு இலகுரகக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. மறுபெயரிடப்பட்ட லைட்சிப் எண். 1940 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் ஆர். சி. என் சேவைக்கு திரும்பியது, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கேட் வெஸ்ஸல் 12 என்ற கேட் கப்பலாக மாறியது. போருக்குப் பிறகு, டிராலர் மீண்டும் அரசாங்க சேவைக்கு திரும்பியது மற்றும் 1962 இல் நிராகரிக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் மேற்கு அட்லாண்டிக்கில் வணிகக் கப்பல்களுக்கு வளர்ந்து வரும் ஜெர்மன் யு-படகு அச்சுறுத்தல் குறித்து கனடாவுக்கு அட்மிரால்டி எச்சரிக்கைகளுக்கு கனேடிய கடற்படை பதிலளிப்பின் ஒரு பகுதியாக ஆர். சி. என் இன் போர்-வகுப்பு படகுகள் இருந்தன. கனடாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளை அதிகரிக்கும் நோக்கில், இந்த கப்பல்கள் சமகால பிரிட்டிஷ் வட கடல் படகுகளை மாதிரியாகக் கொண்டிருந்தன, ஏனெனில் கனேடிய மீன்பிடிக் கப்பல்களின் நிலையான வகைகள் ரோந்து பணிக்கு பொருந்தாது என்று கருதப்பட்டன. 1917 பிப்ரவரி 2 அன்று டொராண்டோவின் போல்சன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் மற்றும் மாண்ட்ரீலின் கனேடிய விக்கர்ஸ் ஆகிய இரண்டு கப்பல் தளங்களில் இருந்து பன்னிரண்டு கப்பல்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. போல்சன் அயர்ன் ஒர்க்ஸில் கட்டப்பட்ட அந்த கப்பல்கள் இடம்பெயர்ந்தன மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு கொண்டவை. அவை நீராவி மூலம் இயங்கும் மூன்று விரிவாக்க இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரு தண்டை இயக்கி கப்பல்களுக்கு அதிகபட்ச வேகத்தை அளிக்கின்றன. பன்னிரண்டு படகுகளிலும் முன்னோக்கி பொருத்தப்பட்ட க்யூஎஃப் 12-பவுண்டர் 12 சி. டபிள்யூ. டி கடற்படை துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இது ஒரு மேற்பரப்பு யு-படகை செயலிழக்கச் செய்வதற்கான வாய்ப்பைக் கொண்டிருந்த மிகச்சிறிய துப்பாக்கியாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் அவை ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான ஆழமான கட்டணங்களையும் சுமந்தன. முதல் உலகப் போரின் போது கனேடியர்கள் ஈடுபட்டிருந்த மேற்கத்திய முன்னணியின் போர்களின் பெயரால் இந்த படகுகள் பெயரிடப்பட்டன. அவை ஒரு கப்பலுக்கு $155,000 முதல் $160,000 வரை செலவாகும். செயின்ட் எலோய் க்ரேட்டர்ஸ் நடவடிக்கையின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட இந்த டிராலர், ஒன்ராறியோவின் டொராண்டோவில் போல்சன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1917 ஆகஸ்ட் 2 அன்று தொடங்கப்பட்டது. 1917 கப்பல் பருவத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன், அமெரிக்கா போரில் நுழைந்ததால் கப்பல்களின் கட்டுமானம் தாமதமானது. எல்லைக்கு தெற்கே அதிக ஊதியம் கிடைத்ததால், கப்பல் கட்டும் தளங்களில் திறமையான தொழிலாளர்களின் பற்றாக்குறை உருவானது, கட்டுமானப் பொருட்களின் பற்றாக்குறையும் ஏற்பட்டது. செயின்ட் எலோய் 1917 நவம்பர் 13 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். செயின்ட் எலோய் கிழக்கு கடற்கரைக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு 1918 கப்பல் பருவத்தில், அனைத்து போர்-வகுப்பு படகுகளும் சிட்னி, நோவா ஸ்கோடியாவிலிருந்து ரோந்து மற்றும் துணை கடமைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டன. வணிகக் கப்பல் லூஸ் பிளாங்கா ஹாலிஃபாக்ஸ், நோவா ஸ்கோடியா, செயின்ட் எலோய் அருகே மூழ்கியதைத் தொடர்ந்து, நோவா ஸ்கோடியா கடற்கரையில் செயல்பட்டு வந்த ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை வேட்டையாடும் பணி அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. போர் வகுப்பு போர் முடியும் வரை கனடாவின் அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் ரோந்து மற்றும் துணை கடமைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1920 இல் பணம் செலுத்தப்படும் வரை டிராலர் ஆர். சி. என் சேவையில் இருந்தது. செயின்ட் எலோய் கடல் மற்றும் மீன்வளத் துறையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டு, சகோதரி கப்பல்களைப் போலவே, ஒரு இலகுரகக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. இது ஃபோர்மாஸ்ட் தலையில் ஒரு மின்சார ஒளியை வைப்பதையும், ஒரு ஜன்னல் கோபுரத்தின் மேல் ஒரு ஃபோக்ஹார்னை நிறுவுவதையும் உள்ளடக்கியது. இந்த கப்பல் லைட்ஷிப் எண் என மறுபெயரிடப்பட்டது. 20 மற்றும் 1940 வரை அப்படியே இருந்தது. 1940 ஆம் ஆண்டில் ஆர். சி. என். க்குத் திரும்பிய செயின்ட் எலோய் ஒரு கேட் கப்பலாக மாறியது, கேட் வெஸ்ஸல் 12 என பெயரிடப்பட்டது, மேலும் போரின் ஒரு பகுதியை நோவா ஸ்கோடியாவின் ஷெல்பர்னில் கழித்தது. ஜூன் 1945 இல் போக்குவரத்துத் துறையிடம் (கடல் மற்றும் மீன்வளத் துறையின் வாரிசான துறை) ஒப்படைக்கப்பட்ட செயின்ட் எலோய் இறுதியில் 1962 இல் அகற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் போர்-வகுப்பு படகுகள் போர்-வகுப்பு படகுகள் கனடாவின் முதலாம் உலகப் போரின் கடற்படைக் கப்பல்கள் 1917 கப்பல்கள் டொராண்டோவில் கட்டப்பட்ட ராயல் கனேடிய கடற்படைக் கப்பல்களின் துணைக் கப்பல்கள்