Healey, Ossett
ஹீலி என்பது இங்கிலாந்தின் மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள வேக்ஃபீல்ட் அருகே ஒசெட்டின் தென்மேற்கு புறநகரில் கால்டர் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் உள்ள ஒரு சிறிய கிராமம் மற்றும் தொழில்துறை மாவட்டமாகும். தொழில்துறை புரட்சியின் போது மூன்று துணி மற்றும் நிரப்புதல் ஆலைகள் கட்டப்பட்டபோது இது உருவானது. கைவிடப்பட்ட ஹீலி மில்ஸ் மார்ஷலிங் யார்ட் கிராமத்தின் கிழக்கே, ஒசெட்டுக்கு தெற்கே மற்றும் ஹார்பரிக்கு மேற்கே முன்னாள் மான்செஸ்டர் மற்றும் லீட்ஸ் ரயில்வேயில் வேக்ஃபீல்ட் கிர்க்கேட் ரயில் நிலையத்திற்கும் மிர்ஃபீல்ட் ரயில் நிலையத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. வரலாற்றுக்கு முந்தைய மற்றும் வரலாற்று காலங்களிலிருந்து ஹீலியைச் சுற்றி மனித செயல்பாடுகளின் சான்றுகள் உள்ளன, இதில் வெண்கலக் கால புதைகுழிகள், ரோமானிய காலத்தில் விவசாயம், இடைக்கால காலத்தில் குவாரி செய்தல் ஆனால் விவசாயம் இல்லை, இடைக்காலத்திற்குப் பிந்தைய காலத்திலிருந்து ரிட்ஜ் மற்றும் ஃபர்ரோ விவசாயம் ஆகியவை அடங்கும். கால்டர் நதி ஹீலிக்கு மேற்கே ரோமானியர்களால் வழிநடத்தப்பட்டது, மேலும் ஹீலி நியூ மில்லுக்கு அருகில் ஒரு படகு இயக்கப்பட்டது. கால்டர் மற்றும் ஹெப்பிள் வழிசெலுத்தல் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டப்பட்டது, மேலும் அருகிலுள்ள கால்டர் நதியுடன் ஒரு பூட்டு மூலம் இணைக்கப்பட்டது. ஹீலி மில் 1791 ஆம் ஆண்டிலும், ஹீலி லோ மில் 1817 ஆம் ஆண்டிலும், ஹீலி நியூ மில் 1827 ஆம் ஆண்டிலும் நிறுவப்பட்டன. மான்செஸ்டர் மற்றும் லீட்ஸ் ரயில்வே 1840 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டு கடந்து சென்றது. கட்டுமானத்தின் ஒரு பகுதியாக கால்டர் ஆற்றில் ஒரு கூர்மையான வளைவைத் தவிர்த்து ஒரு புதிய வெட்டு செய்யப்பட்டது, இது பணியின் போது ஆலைக்கான சாலையை துண்டித்தது. இதன் விளைவாக ஹீலி நியூ மில்லின் உரிமையாளர்களிடமிருந்து சட்டப்பூர்வ புகார் வந்தது, இது கால்டரின் பங்கில் இருந்தது, அது புறக்கணிக்கப்படும். நீதிமன்றங்கள் ரயில்வே நிறுவனத்திற்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளித்தன. புதிய வெட்டு மீது கோட்டை கொண்டு செல்ல ஐந்து வளைவு பாலம் கட்டப்பட்டது. நீதிமன்ற வழக்கு காரணமாக கட்டுமானத்தில் தாமதம் ஏற்பட்டதால், ரயில்வே திறக்கப்பட்டபோது, கால்டர் ஒரு தற்காலிக மர பாலத்தால் கடக்கப்பட்டது. 1851 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே உரிமையாளர்கள் ஆற்றை புதிய வெட்டுக்கு திசைதிருப்ப திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்தனர், ஆனால் திட்டம் ஒருபோதும் நிறைவேற்றப்படவில்லை, மேலும் மரப் பாலத்திற்கு பதிலாக மூன்று நீள பாலம் கட்டப்பட்டது. 1854 வாக்கில் மூன்று தனித்தனி ஆலைகள் மற்றும் அருகிலுள்ள பகுதியில் "தி மில்லர்ஸ் ஆர்ம்ஸ் இன்" இருந்தன. புதிய வெட்டு கால்டர் நதியுடன் இணைக்கப்படவில்லை, ஐந்து ஸ்பான் பாலத்தின் வடக்குப் பகுதி ஓரளவு நிரப்பப்பட்டு ஒரு சாய்வுப் பணியின் கட்டுமானத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது (பின்னர் கால்டர் வேல் மில் ஆனது), தெற்கு பகுதி ஒரு ஆலை குளமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. ஹீலி சாலையில் 1855 ஆம் ஆண்டில் ஒசெட் எரிவாயு பணிகள் கட்டப்பட்டன, மேலும் 1871 ஆம் ஆண்டு உள்ளூராட்சி வாரியச் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்ட பின்னர் 1870 களில் அதன் தெற்கே ஒரு கழிவுநீர் பணிகள் கட்டப்பட்டன. ஹீலி மற்றும் ஹீலி சாலையில் உள்ள அசல் வீடுகள் விக்டோரியன் சகாப்தத்தின் பிற்பகுதியில் கட்டப்பட்டன. 1960 களில் ஹீலிக்கு கிழக்கே உள்ள பக்கவாட்டு பகுதிகளை நவீனமயமாக்கப்பட்ட ரயில்வே ஷண்டிங் யார்டாக மாற்றியது பல பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்டு வந்தது. ஹீலிக்கு கிழக்கே உள்ள கால்டர் ஆற்றின் பாதை மாற்றப்பட்டது, புதிய மார்ஷலிங் யார்டுக்கு அதிக இடத்தை உருவாக்க தெற்கே நகர்த்தப்பட்டது, அசல் மான்செஸ்டர் மற்றும் லீட்ஸ் ரயில் இணைப்பிற்காக கால்டரை மீண்டும் வழிநடத்த முயற்சித்ததன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட 1800 களின் ஆலை குளம் நிரப்பப்பட்டது, ஹீலி லோ மில் இடிக்கப்பட்டது, ஹீலி சாலை கழிவுநீர் பணிகள் அகற்றப்பட்டன, மேலும் கால்டர் முழுவதும் தடங்களை எடுத்துச் செல்ல மூன்று கூடுதல் ரயில் பாலங்கள் கட்டப்பட்டன. 1920 வாக்கில் ஹீலியின் கிழக்கு-தென்கிழக்கு ரயில் பாதையில் விரிவான ரயில் பக்கங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, அவை ஹீலி மில் சைடிங்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டன. 1960 களில், நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, வேகன் சுமை கையாளுதலுக்காக பக்கவாட்டுகள் மீண்டும் வடிவமைக்கப்பட்டன. கட்டுமானத்தில் அசலுக்கு தெற்கே கால்டர் நதிக்கு 1,000 கெஜம் நீளமுள்ள ஒரு புதிய கால்வாயை வெட்டுதல், 1 மில்லியன் கன கெஜம் நிரம்பிய தளத்தை சமன் செய்தல், ஹார்பரி பாலம் அருகே தளத்தின் கிழக்கு முனையில் ஒரு சாலை பாலத்தை மறுசீரமைத்தல் மற்றும் விரிவாக்கம் செய்தல், கால்டர் ஆற்றின் மீது மூன்று ரயில் பாலங்கள் கட்டுதல் மற்றும் எரிவாயு மற்றும் மின்சார குழாய்களை திசைதிருப்புதல் ஆகியவை அடங்கும். புதிய முற்றம் ஒரு நாளைக்கு 4,000 வேகன்களைக் கையாளும் திறன் கொண்ட ஒரு கூம்பு ஷண்டிங் (ஈர்ப்பு) முற்றமாக கட்டப்பட்டது. வரவேற்பு பக்கங்கள் கால்டர் ஆற்றின் மேற்கே கட்டப்பட்டன, முக்கிய முற்றம் முன்னாள் பக்கங்களின் நீட்டிக்கப்பட்ட இடத்தில் கட்டப்பட்டது. பிரதான கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் பிரதான பாதைக்கு தெற்கே அமைந்துள்ளது மற்றும் கால்டர் வேல் டை ஒர்க்ஸ் ஆற்றின் அருகே அமைந்துள்ளது. 1963 ஆம் ஆண்டில் 35 லட்சம் பவுண்டுகள் செலவில் இந்த முற்றம் திறக்கப்பட்டது. ஹீலி மில்ஸில் உள்ள டீசல் மோட்டிவ் மின் கிடங்கு 1967 இல் திறக்கப்பட்டது. 1987 ஆம் ஆண்டில் மார்ஷலிங் யார்ட் மூடப்பட்ட பிறகு, இந்த தளம் ரயில்கள் மற்றும் என்ஜின்களை சேமிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் ரெயில் தனியார்மயமாக்கப்பட்ட பிறகு இந்த தளம் ஈ. டபிள்யூ. எஸ்ஸால் இயக்கப்பட்டது; எதிர்காலத்தில் ஆறு நீண்ட இரட்டை முனை பக்கவாட்டுகள் மற்றும் மேலும் குறுகிய ஒற்றை முனை பக்கவாட்டுகள் தேவை என்று மதிப்பீடு செய்யப்பட்டது. 2010 க்குப் பிறகு தளத்தின் பயன்பாடு குழு மாற்றங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது; ஹீலி மில்ஸில் உள்ள ஓட்டுநர் டிப்போ 2012 இல் மூடப்பட்டது, பிப்ரவரி 4,2012 க்குப் பிறகு வேக்ஃபீல்ட் கிர்க்கேட் நிலையத்தில் உள்ள போர்டகாபின்களுக்கு மாற்றப்பட்டது. இன்று ஹீலி நியூ மில் இன்னும் உள்ளது மற்றும் தொழில்துறை அலகுகளாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆலை மற்றும் புகைபோக்கி தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் ஆகும். 1872 இன் விடுதி, தி மில்லர்ஸ் ஆர்ம்ஸ், தி ப்ரூவர்ஸ் பிரைட் ஆக உள்ளது. நெட்வொர்க் ரெயில் இன்னும் பவர் சிக்னல் பாக்ஸை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது, இது இன்னும் செயல்படுகிறது, இது ஹார்பரியிலிருந்து ஹடர்ஸ்ஃபீல்ட் வரையிலான ரயில்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது (இதில் டிரான்ஸ்பெனைன் பாதையும் அடங்கும்). 2011 ஆம் ஆண்டில், ஹீலேயின் ஒரே பொதுப் போக்குவரத்து சேவை வெஸ்ட் யார்க்ஷயர் மெட்ரோ சார்பாக அரிவா யார்க்ஷயரால் இயக்கப்படும் எண் 102 பஸ் ஆகும், இது ஓஸ்ஸெட் வழியாக வேக்ஃபீல்டுடன் இணைகிறது. மேற்கத்திய யார்க்ஷயர் ஒசெட்டிலுள்ள ஹெவி வூல்லன் மாவட்ட கிராமங்களின் பக்கவாட்டு படங்களை வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹீலி மில்ஸ் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய இணைப்புகள் மேற்கத்திய