North Carolina Highway 150
வட கரோலினா நெடுஞ்சாலை 150 (என். சி. 150) என்பது அமெரிக்க மாநிலமான வட கரோலினாவில் உள்ள ஒரு முதன்மை மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். இது ஷெல்பி, மூர்ஸ்வில், சாலிஸ்பரி மற்றும் வின்ஸ்டன்-சேலம் நகரங்களை இணைக்கும் மாநிலத்தின் ஃபூத்ஹில்ஸ் மற்றும் பீட்மாண்ட் ட்ரையாட் பகுதிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. பாதை விவரம் காஸ்டன் மற்றும் கிளீவ்லேண்ட் மாவட்டங்கள் காஸ்டன் கவுண்டியில், என். சி. 150 ஒரு தெருவுக்கு தரமிறக்கப்படுகிறது. இது வட கரோலினாவின் மத்திய செர்ரிவில் வழியாக பயணிக்கிறது, அங்கு அது NC 274 ஐ சந்திக்கிறது. கிளீவ்லேண்ட் கவுண்டியைக் கடந்த பிறகு, இந்த பாதை வாகோ வழியாகவும், கிங்ஸ் மலை நீர்த்தேக்கத்தின் ஒரு சிறிய பகுதியையும் கடந்து செல்கிறது. NC 180 ஐக் கடந்த சிறிது நேரத்திலேயே, NC 150 ஷெல்பிக்குள் நுழைகிறது, அங்கு அது US 74 பிசினஸுடன் இணைகிறது. நகர மையத்தில், NC 150 நகரத்திற்கு தெற்கே NC 18 ஐப் பகிர்ந்து கொள்ள சாலைகளை மாற்றுகிறது. பிரதான பாதை யு. எஸ். 74 ஐக் கடந்து இரண்டு மைல் தூரத்திற்குப் பிறகு, என். சி. 150 மற்றும் என். சி. 18 பிரிந்தன. என். சி. 150 மேற்கே பாய்லிங் ஸ்பிரிங்ஸுக்கு செல்கிறது, அங்கு பாதை பிராட் ஆற்றின் குறுக்கே தெற்கே திரும்பி தென் கரோலினா மாநில வரியில் முடிவடைகிறது. எஸ். சி 150 மீண்டும் ஐ-85 மற்றும் தென் கரோலினாவின் காஃப்னி நோக்கி கோடு முழுவதும் தெற்கே தொடர்கிறது. காடவாபா மற்றும் லிங்கன் மாவட்டங்கள் நார்மன் ஏரியின் குறுக்கே இரண்டு பாலங்களைக் கடந்த பிறகு, மார்ஷல் நீராவி நிலையம் வலதுபுறத்தில் தெரியும். என். சி. 150 ஏரி/கட்டாவா ஆற்றின் பல துணை நதிகளைக் கடந்து, ஏரி சார்ந்த சமூகங்களான டெரெல் மற்றும் ஷெர்ரில்ஸ் ஃபோர்டு வழியாக மின் நிலையத்தைக் கடந்து செல்கிறது. நான்கு வழி சந்திப்பில் NC 16 ஐ சந்தித்த சிறிது நேரத்திலேயே, NC 150 லிங்கன் கவுண்டிக்குள் நுழைகிறது. லிங்கன்டனில், என். சி. 150 மற்றும் என். சி. 27 ஆகியவை ஒரு வணிக மாவட்டத்தின் வழியாக ஒரு பிரிவுடன் இணைகின்றன, யு. எஸ். 321 நெடுஞ்சாலையுடன் ஒரு பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு விரைவில் பிரிகின்றன. முழு NC 27 நாணயத்தின் மூலம், NC 150 வட கரோலினா சைக்கிள் பாதை 6 உடன் ஒரே நேரத்தில் உள்ளது. நகரத்தின் கிழக்கே பிரிந்த பிறகு, NC 155 மற்றும் US 321 இன் வணிகப் பாதையுடன் NC 150 தெற்கு நோக்கி தொடர்கிறது. நகரத்திற்கு வெளியே சிறிது நேரத்தில், NC 150 NC 155 இலிருந்து பிரிந்து தென்மேற்கு திசையில் க்ரௌஸ் வழியாகவும், NC 150 ஒரு விரைவுச் சாலையாக மாறும் கவுண்டி வரியின் குறுக்கே செல்கிறது. ரோவன் மற்றும் ஐரெடெல் மாவட்டங்கள் மேற்கு நோக்கிய என். சி. 150 இல் தொடரும் இந்த பாதை யாட்கின் வழியாக ரோவன் மாவட்டத்திற்குள் வில்-காக்ஸ் பாலத்தில் யு. எஸ். 29/70 உடன் ஒரு புதிய பாலம் கட்டப்படும் போது கடந்து செல்கிறது. இணைக்கப்பட்ட மூன்று நெடுஞ்சாலைகளும் ஸ்பென்சர் நகரத்தின் வழியாக ஸ்பென்சர் கடைகளைக் கடந்து செல்கின்றன, மேலும் சாலிஸ்பரி நகரத்தில் பிரிகின்றன. என். சி. 150 மீண்டும் மேற்கே மூர்ஸ்வில்லியை நோக்கி செல்கிறது, ஐரெடெல் கவுண்டியைக் கடக்கிறது. மூர்ஸ்வில்லுக்கு சற்று வெளியே, என். சி. 150 ஒரு குறுகிய ஒத்த நாணயத்திற்காக என். சி. 152 உடன் இணைகிறது, வடக்கு புறவழி பாதையில் (ஓக் ரிட்ஜ் பண்ணை நெடுஞ்சாலை) பிரிந்து, மூர்ஸ்வில்லே நகரத்தைத் தவிர்க்கிறது. என். சி 801 மற்றும் என். சி 115 ஐக் கடந்த பிறகு, நெடுஞ்சாலை பிளாசா டிரைவ் வழியாக அடர்ந்த வணிக ஷாப்பிங் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. அருகிலுள்ள லேக் நார்மனின் வளர்ந்து வரும் புகழ் மற்றும் உள்ளூர் நாஸ்கார் பந்தய கலாச்சாரத்தின் விளைவாக ஏராளமான பெரிய பாக்ஸ் கடைகளை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் 2000 களின் முற்பகுதியில் (தசாப்தம்) இந்த சாலையின் நீட்சி பெரும் வளர்ச்சியைக் கண்டது. இதன் விளைவாக, 2000 களின் முற்பகுதியில் (தசாப்தம்) மேற்கு மூர்ஸ்வில் வழியாக என். சி. 150 4 வழிச் சாலையாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இந்த வளர்ந்த பகுதி NC 150 இன் US 21 மற்றும் I-77 உடன் இடைமாற்றங்களைத் தொடர்ந்து தொடர்கிறது. இன்டர்ஸ்டேட் சாலையைக் கடந்து சில மைல்கள் சென்ற பிறகு, என். சி. 150 ரிவர் ஹைவே என்று அழைக்கப்படும் இரு வழிச் சாலைக்குத் திரும்புகிறது. இந்த பாதை லேக் நார்மன் பகுதிக்குள் நுழைகிறது, சுற்றுலாப் பயணிகள், மீனவர்கள் மற்றும் படகு ஆர்வலர்களுக்கு ஏற்ப பல வணிகங்களைக் கடந்து, உண்மையில் ஏரியைக் கடக்கும் முன் கட்டாபா கவுண்டி. டேவிட்சன் கவுண்டி I-85 இல், NC 150 இன் ரூட்டிங் மிகவும் அசாதாரணமாக இருந்தது. இப்பகுதி வழியாக I-85 புனரமைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, மேற்கே செல்லும் NC 150 சாலைவழி I-85 தெற்கே செல்லும் பாதைகளில் இணைக்கப்பட்டது மற்றும் NC 150 இடதுபுறமாக வெளியேறும் முன் US 29/70 தெற்கே செல்லும் பாதைகள் ஒரே நேரத்தில் இருந்தன. வடக்கே செல்லும் யு. எஸ். 29/70 மற்றும் கிழக்கே செல்லும் என். சி. 150 ஆகியவை இடதுபுறத்தில் வடக்கே செல்லும் ஐ-85க்குள் நுழைந்தன, மேலும் என். சி. 150 வெளியேறும் வளைவு உடனடியாக வலதுபுறத்தில் இருந்தது. என். சி. 150 வடக்கே பயணிக்கும் ஒருவர் அங்கிருந்து வெளியேறுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்பதால், வாகன ஓட்டிகள் அடுத்த வெளியேறும் கிளார்க் சாலைக்கு அனுப்பப்பட்டனர், இது அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தி பிரதான சாலைக்குத் திரும்பியது. 2000 களின் பிற்பகுதியில், ஐ-85 ஒரு புதிய யாத்கின் ஆற்றைக் கடந்து சென்றது, இது NC 150 மற்றும் US 29/70 க்கான மோசமான இடது வெளியேற்றம் மற்றும் நுழைவாயிலை நீக்கியது. NC 150 இனி I-85 உடன் ஒரே நேரத்தில் இல்லை, மாறாக யாத்கின் ஆற்றைக் கடக்கும் புதிய இணையான சாலையில் US 29/70 ஐப் பின்பற்றுகிறது. சர்ச்ச்லேண்ட் சமூகத்திற்கு அருகில், என்சி 150 யாத்கின் ஆற்றைக் கடப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக மேற்கில் கையெழுத்திட்ட போதிலும், ஐ-85/யு. எஸ். 29/70/52 நோக்கி ஒரு ஒற்றைப்படை திருப்பத்தை எடுக்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை யு. எஸ். 64 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தின் வழியாகச் சென்று டைரோ மற்றும் ரீட்ஸ் சமூகங்களுக்குள் தொடர்கிறது. ஆர்கேடியா சமூகம் வழியாக நெடுஞ்சாலை தெற்கு நோக்கி (மேற்கே கையொப்பமிடப்பட்ட) தொடர்வதால் NC 150 மீண்டும் இரு வழிச் சாலையாக மாறுகிறது. ஃபோர்சித் கவுண்டிக்குள் நுழையும் போது, பீட்டர்ஸ் க்ரீக் பார்க்வே NC 150 ஐ ஓரளவு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் தரத்தைப் பயன்படுத்தி வேக வரம்புடன் கொண்டு செல்கிறது. இந்த கட்டத்தில் என். சி. 150 வின்ஸ்டன்-சேலம் நகரத்திற்குள் நுழைகிறது. இது பின்னர் கிளெமன்ஸ்வில்லே சாலையுடன் ஒரு வைர பரிமாற்றத்தை கடந்து செல்கிறது, நான்கு வழிப்பாதை பவுல்வர்டுக்கு தரமிறக்கப்படுவதற்கு முன்பு வேக வரம்புடன். இது ஒரு தர சந்திப்பில் இன்டர்ஸ்டேட் 40 மற்றும் சிலாஸ் க்ரீக் பார்க்வே (என். சி-67) உடன் ஒரு எக்காள பரிமாற்றத்தை கடந்து செல்கிறது. இது வின்ஸ்டன்-சேலம் நகரத்திற்கு அருகிலுள்ள வணிக ரீதியாக வளர்ந்த பகுதிக்குள் நுழைகிறது, இது பீட்டர்ஸ் க்ரீக் பார்க்வேவை யு. எஸ். 421 உடன் மடிக்கப்பட்ட-வைர பரிமாற்றத்தில் விட்டுச் செல்வதற்கு முன்பு, பெரும்பாலான பகுதியில் சேலம் பார்க்வே என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஒரு மைலுக்குப் பிறகு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் தரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. கிட்டத்தட்ட பன்னிரண்டு மைல்களுக்கு யு. எஸ். 421 உடன் அதன் இணக்கத்திற்குப் பிறகு, இது மேசி க்ரோவ் சாலையுடன் ஒரு பரிமாற்றத்தில் யு. எஸ். 421 ஐ விட்டு வெளியேறுகிறது. மேசி க்ரோவ் சாலையைப் பயன்படுத்தி, என். சி. 150 திறம்பட கெர்னர்ஸ்வில் நகரத்தை கடந்து ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் தரத்தைப் பயன்படுத்தி வேக வரம்புடன் செல்கிறது. சூப்பர்ஸ்ட்ரீட்களுடன் கூடிய குடியிருப்பு பகுதிக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு இது மவுண்டன் ஸ்ட்ரீட்டுடன் ஒரு நாற்கர பரிமாற்றத்தை கடந்து செல்கிறது. ஓக் ரிட்ஜுக்குள் நுழைவதற்கு சற்று முன்பு என். சி. 150 மேசி க்ரோவ் சாலையிலிருந்து மெயின் ஸ்ட்ரீட்டுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் வெளியேறுகிறது. காஸ்வெல், ராக்கிங்ஹாம் மற்றும் கில்ஃபோர்ட் கவுண்டிகள் என். சி. 150 ஆகியவை கிராமப்புற காஸ்வெல் கவுண்டியில் உள்ள யு. எஸ். ரூட் 158 (யு. எஸ். 158) இல் உள்ள அதன் கிழக்கு முனையத்திலிருந்து மேற்கே ராக்கிங்ஹாம் கவுண்டிக்குச் செல்லும் இரண்டு வழிச் சாலையில் பயணிக்கின்றன. கவுண்டி கோட்டைக் கடந்த சிறிது நேரத்திலேயே, வில்லியம்ஸ்பர்க்கின் இணைக்கப்படாத சமூகத்தின் மூலம் என். சி. 150, என். சி. 87 உடன் ஒரு குறுகிய ஒத்த நாணயத்தைக் கொண்டுள்ளது. என். சி. 150 தெற்கே கான்குரன்சியிலிருந்து வெளியேறி, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு கில்ஃபோர்ட் கவுண்டிக்குள் நுழைகிறது. இது ஒசியோலாவுக்குள் நுழையும்போது, என். சி 61 உடன் ஒரு சந்திப்பில் வலதுபுறம் திரும்புகிறது, இது இங்கே அதன் வடக்கு முனையத்தைக் கொண்டுள்ளது. NC 150, இரண்டு வழிப்பாதை பாதையாக எஞ்சியுள்ளது, எதிர்கால இன்டர்ஸ்டேட் 785 (I-785) மற்றும் US 29 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்திற்கு வருவதற்கு முன்பு, மோண்டிஸெல்லோவின் சிறிய சமூகம் வழியாக மீண்டும் மேற்கு நோக்கி தொடர்கிறது. பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு ஒரு வேக வரம்பிற்கு மெதுவாக, என். சி. 150 பிரவுன்ஸ் உச்சிமாநாட்டை நோக்கி முன்னேறுகிறது, மூன்று வடக்கு கிரீன்ஸ்போரோ புறநகர்ப் பகுதிகளில் முதல் பாதை கடந்து செல்கிறது. பிரவுன்ஸ் உச்சிமாநாட்டின் நடுவில் ஒரு இரயில் பாதை குறுக்குவெட்டில் ஒரு சிறிய சாலை கிங்க் வழியாகச் சென்ற பிறகு, இந்த பாதை முற்றிலும் கிராமப்புற சமூகத்தின் குறுக்கே செல்கிறது, இதன் மூலம் கிரீன்ஸ்போரோவை திறம்பட கடந்து கவுண்டியின் வடக்கே உள்ளது. NC 150 சம்மர்ஃபீல்டை (மற்றொரு புறநகர்ப் பகுதி) நெருங்குகையில், சாலையின் இருபுறமும் ஏராளமான வீட்டு வளர்ச்சிகளைக் காணலாம். NC 150 சம்மர்ஃபீல்டின் வணிக மாவட்டமான US 220 மற்றும் ஆபர்ன் சாலை சந்திப்பில் நுழைகிறது, அங்கு ஒரு சில ஷாப்பிங் மையங்களைக் காணலாம், பின்னர் வலதுபுறம் திரும்பி US 220 உடன் ஒரு குறுகிய ஒத்த நாணயத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. "ஓக் ரிட்ஜ் சாலை" என்ற பெயருடன் மீண்டும் மேற்கே தொடரும் என். சி. 150, இன்டர்ஸ்டேட் 73 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தை எதிர்கொள்கிறது. அதன்பிறகு, NC 150 ஓக் ரிட்ஜின் இறுதி கிரீன்ஸ்போரோ புறநகர்ப் பகுதிக்குள் நுழைகிறது, அங்கு அது NC 68 உடன் சந்திக்கும் ஓக் ரிட்ஜ் இராணுவ அகாடமியைக் கடந்து செல்கிறது. ஓக் ரிட்ஜ் மற்றும் கில்ஃபோர்ட் கவுண்டியில் இருந்து தென்மேற்கு திசையில் என். சி. 150 தொடர்கிறது. வரலாறு என். சி. 150 1929 ஆம் ஆண்டில் முதல் என். சி. 15 இலிருந்து ஒரு தூண்டுதல் பாதையாக நியமிக்கப்பட்டது, இது இப்போது பெரும்பாலும் யு. எஸ். 29 இன் ஒரு பகுதியாகும். அதன் முதல் பாதை சாலிஸ்பரியிலிருந்து மூர்ஸ்வில்லே வரை மேற்கே ஓடியது. 1931 வாக்கில், இந்த பாதை லிங்கன்டன் வழியாக ஷெல்பியில் உள்ள யு. எஸ். 74 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. முன்பு லிங்கன்டன் மற்றும் ஷெல்பியை இணைக்கும் நெடுஞ்சாலை NC 206 என நியமிக்கப்பட்டது. என். சி. 150 இன் மிகப்பெரிய விரிவாக்கம் கிழக்கு 1939 இன் பிற்பகுதியில் அல்லது 1940 இல் நிகழ்ந்தது, இது பாதைக்கு அதன் தற்போதைய கிழக்கு முனையத்தை யு. எஸ். 158 இல் மற்றும் தென் கரோலினா மாநில பாதையில் மேற்கு முனையத்தை வழங்குகிறது. இது US 29/70/52, US 74, NC 18 மற்றும் NC 184 இன் பழைய சீரமைப்புடன் ஓரளவு இணைக்கப்பட்டது. என். சி. 150 1940 மற்றும் 1950 களில் வின்ஸ்டன்-சேலத்தில் புதிய "பூங்காக்கள்" (சிலாஸ் க்ரீக் பார்க்வே, பீட்டர்ஸ் க்ரீக் பார்க்வே, கார்ப்பரேஷன் பார்க்வே) கட்டுமானத்துடன் ஏராளமான மறுசீரமைப்புகளுக்கு உட்பட்டது. கெர்னர்ஸ்வில்லில் அதன் சீரமைப்பு மாற்றம், பீட்டர்ஸ் க்ரீக் பார்க்வேயுடன் அதன் விரிவாக்கத்துடன், 1994 இல் நிகழ்ந்தது. NC 150 மீண்டும் 2020 ஆம் ஆண்டில் கெர்னர்ஸ்வில்லில் உள்ள ஒரு புறவழிப்பாதையில் திருப்பி விடப்பட்டது. 1950 களின் பிற்பகுதியில் மூர்ஸ்வில் வழியாக என். சி. 150 இன் பிரிவு வடக்கு புறவழி பாதையாக மாற்றப்பட்டது. 2000 களில் (தசாப்தம்), மூர்ஸ்வில்லே வழியாக என். சி. 150 நான்கு வழிச் சாலையாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது, அதே போல் தெற்கு வின்ஸ்டன்-சேலத்தில் உள்ள தெற்கு பீட்டர்ஸ் க்ரீக் பார்க்வே. ஒரு காலத்தில் வடக்கு மற்றும் தெற்கு என கையெழுத்திடப்பட்ட NC 150,1982 ஆம் ஆண்டில் அதன் தற்போதைய கிழக்கு மற்றும் மேற்கு அடையாளமாகவும் விளக்கமாகவும் மாற்றப்பட்டது. சந்திப்பு பட்டியல் சிறப்பு வழித்தடங்கள் லிங்கன்டன் மாற்று பாதை வடக்கு கரோலினா நெடுஞ்சாலை 150ஏ (என். சி. 150ஏ) 1956 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது, அப்போது என். சி. 150 லிங்கன்டன் நகரத்தின் தென்கிழக்கைத் தவிர்த்து புதிய முதன்மை வழித்தடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது; பழைய சீரமைப்பு என். சி. 150ஏ ஆனது. இந்த பாதை மேற்கு நெடுஞ்சாலை 150 ஐப் பின்பற்றி ரிவர்சைடு டிரைவ் வரை சென்றது, அங்கு அது என். சி. 27 உடன் இணைக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், இது ஜெனரல்கள் பவுல்வர்டில் உள்ள NC 150 உடன் மீண்டும் இணைப்பதற்கு முன்பு மெயின் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் கோர்ட் ஸ்கொயர் டிரைவ் வழியாக டவுன்டவுன் பகுதி வழியாக செல்கிறது. 1960 ஆம் ஆண்டில், NC 150A பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, NC 27 ஐ அதன் பெரும்பகுதி வழியாக விட்டுவிட்டு மேற்கு நெடுஞ்சாலை 150 (SR 1407) க்கு தரமிறக்கப்பட்டது. மூர்ஸ்வில்லே மாற்று பாதை வடக்கு கரோலினா நெடுஞ்சாலை 150ஏ (என். சி. 150ஏ) 1950 மற்றும் 1953 க்கு இடையில் மெக்லாண்ட் தெரு மற்றும் மெயின் ஸ்ட்ரீட் வழியாக மூர்ஸ்வில்லே நகரத்தின் வழியாக என். சி. 150 இன் மறுபெயராக நிறுவப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில், NC 150 நகரப் பகுதியிலிருந்து முற்றிலுமாக அகற்றப்பட்டது மற்றும் NC 150A NC 152 என மறுபெயரிடப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் NCRoads.com: NC 150 NCRoads.com: NC 150-A 150 கிளீவ்லேண்ட் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, காஸ்டன் கவுண்டியில் வட கரோலினா போக்குவரத்து, லிங்கன் கவுண்டியில் வட கரோலினா போக்குவரத்து, கட்டாவா கவுண்டியில் வட கரோலினா போக்குவரத்து, ஐரெடெல் கவுண்டியில் வட கரோலினா போக்குவரத்து, ரோவன் கவுண்டியில் வட கரோலினா போக்குவரத்து, டேவிட்சன் கவுண்டியில் வட கரோலினா போக்குவரத்து, ஃபோர்சித் கவுண்டியில் வட கரோலினா போக்குவரத்து, கில்ஃபோர்ட் கவுண்டியில் வட கரோலினா போக்குவரத்து, ராக்கிங்ஹாம் கவுண்டியில் வட கரோலினா போக்குவரத்து, காஸ்வெல் கவுண்டியில் வட கரோலினா போக்குவரத்து, வட கரோலினா