Ankaray
அங்காரே, ஏ 1 என அழைக்கப்படுகிறது, இது துருக்கியின் அங்காராவில் உள்ள அங்காரா மெட்ரோ அமைப்பின் நீண்ட விரைவான போக்குவரத்து பாதையாகும். 1996 இல் திறக்கப்பட்டது, இது அங்காராவில் உள்ள பழமையான விரைவான போக்குவரத்து பாதை மற்றும் இஸ்தான்புல் மெட்ரோவின் எம் 1 வரிக்கு அடுத்தபடியாக துருக்கியில் இரண்டாவது பழமையானது. தென்கிழக்கு யெனிமஹல்லில் உள்ள அங்காரா இன்டர்சிட்டி பேருந்து முனையத்தில் தொடங்கி கிழக்கே வடகிழக்கு சங்காயாவில் உள்ள டிக்கிமேவிக்குச் சென்று 11 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை 33,5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான போர்டிங்குகளைக் கண்டது, இது எம் 1 க்கு அடுத்தபடியாக அங்காரா மெட்ரோவின் இரண்டாவது பரபரப்பான பாதையாக அமைந்தது. ஒரு விரைவான போக்குவரத்து பாதையாக இருந்தபோதிலும், அங்காரா நகரம் அங்காரேவை ஒரு இலகு-ரயில் பாதையாக வகைப்படுத்துகிறது. அங்காரே என்ற பெயர் அங்காரா மற்றும் ரே (ரயில்) என்ற சொற்களின் கலவையாகும். அங்காரா நகரத்தின் 1990 முதலீட்டுத் திட்டத்தில் நடுத்தர திறன் கொண்ட விரைவான போக்குவரத்து பாதையை உருவாக்குவதற்கான வரலாற்றுத் திட்டங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. திட்டமிடப்பட்ட பாதை கருவூலத்தின் துணைச் செயலாளர், மாநில திட்டமிடல் அமைப்பு, போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் ஈ. ஜி. ஓ ஆகியவற்றால் கூட்டாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு 1991 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த பாதை Sögütözü இல் தொடங்கி கிழக்கே டிக்கிமேவிக்கு, கிசிலே வழியாக செல்ல திட்டமிடப்பட்டது. கிசலில், கட்டுமானத்தில் உள்ள எம் 1 பாதைக்கு பட்டகெண்டிற்கு மாற்றுவது சாத்தியமாகும். மாமக்கிற்குள் மேலும் கிழக்கு நோக்கிய விரிவாக்கம் பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒருபோதும் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. இந்த வழித்தடத்தின் கட்டுமானம் 1992 ஏப்ரல் 7 அன்று தொடங்கி 1996 இல் நிறைவடைந்தது. ஆங்காரேயின் திறப்பு விழா 30 ஆகஸ்ட் 1996 அன்று நடைபெற்றது, அதில் பிரதமர் நெக்மெட்டின் எர்பகன் இந்த பாதையை திறந்து வைத்தார். அங்காரே துருக்கியில் இரண்டாவது விரைவான போக்குவரத்து பாதையாக மாறியது, இஸ்தான்புல்லில் உள்ள எம் 1 பாதை மற்றும் அங்காரா மெட்ரோவின் எம் 1 பாதை (1997) மற்றும் இஸ்மிர் மெட்ரோவின் போர்னோவா-யுயோல் பாதை (2000) ஆகியவற்றிற்கு முன்னால். ஆபரேஷன் ரூட் அங்காரே பெரும்பாலும் கிழக்கு-மேற்கு பாதையில் Sögütözü இல் உள்ள அங்காரா இன்டர்சிட்டி கோச் டெர்மினலில் இருந்து வடகிழக்கு Çankaya இல் உள்ள டிக்கிமேவி வரை 11 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. பாதையின் பெரும்பகுதி நிலத்தடி, விதிவிலக்கு ஏஎஸ்டிஇ மற்றும் எமெக் நிலையங்களுக்கு இடையிலான பாதையின் மேற்கத்திய பகுதி. பயிற்சியாளர் முனையத்திற்கு எதிரே மெவ்லானா பவுல்வர்டுக்கு கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள நிலையத்துடன் இந்த பாதை ஏ. டி. ஐ. யில் தொடங்குகிறது. இந்த பாதை எமெக்கிற்கு ஒரு கரைக்குள் செல்கிறது, பின்னர் நிலையத்திற்கு வடக்கே நிலத்தடிக்குச் செல்கிறது. இந்த பாதை பஹ்ரியெ ücok அவென்யூவில் கிழக்கே திரும்பி அவென்யூவின் கீழ் தொடர்கிறது, இது அனட்கபீருக்கு அருகிலுள்ள காசி முஸ்தபா கெமல் பவுல்வர்டாக மாறுகிறது. மால்டெப் நிலையத்தில், அங்காரா ரயில் நிலையத்திற்கு ஒரு அமைப்பு வெளியே இணைப்பு உள்ளது. இந்த பாதை கிழக்கே செலியை அடைகிறது, அங்கு எம் 1 மற்றும் எம் 2 கோடுகளுக்கு பரிமாற்றம் கிடைக்கிறது. கிசிலாவுக்குப் பிறகு, குர்துலுஸ் வரை ஜியா கோகல்ப் அவென்யூவின் கீழ் அங்காரே பாதை தொடர்கிறது. குர்துலுவில், பயணிகள் ரயில் சேவைக்கு இடமாற்றம் கிடைக்கிறது. குர்துலுவில் இருந்து இந்த பாதை செமல் குர்செல் அவென்யூவின் கீழ் அதன் கிழக்கு முனையமான டிக்கிமேவியை அடையும் வரை தொடர்கிறது. கட்டணங்கள் அங்காரா பகுதியில் உள்ள அனைத்து வெகுஜன போக்குவரத்தையும் போலவே, அங்காரேவும் அங்கார்கார்ட் ஸ்மார்ட் கார்டு முறையைப் பயன்படுத்துகிறார். முழு பாதையும் ஒரே கட்டண மண்டலத்திற்குள் உள்ளது. அங்காரகார்ட்டைப் பயன்படுத்தி ஒரு சவாரிக்கான செலவு, ஒரு முழு கட்டணத்திற்கு $2.50 (2018 நிலவரப்படி $0.7) ஆகும், அதே நேரத்தில் குறைக்கப்பட்ட கட்டண சவாரிக்கான செலவு $1.75 ($0.47) ஆகும். அங்கார்கார்ட் அல்லாத ஒற்றை டிக்கெட்டின் விலை 4 ($1.07) ஆகும். மற்றொரு மெட்ரோ பாதை அல்லது பேருந்து வழியாக அங்காரேக்கு மாற்றுவதற்கு முழு கட்டணத்திற்கு $1 ($0.77) மற்றும் குறைக்கப்பட்ட கட்டண சவாரி செய்பவர்களுக்கு $0.25 ($0.07) ஆகும். நிலையங்கள் (*) நட்சத்திர இடமாற்றங்கள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. ரோலிங் ஸ்டாக் அங்காரே மற்ற அங்காரா மெட்ரோ அமைப்பை விட வேறுபட்ட ரோலிங் ஸ்டாக்கைப் பயன்படுத்துகிறது. AEG மற்றும் சீமென்ஸால் கூட்டாக கட்டப்பட்ட அவை, ஜனவரி 1992 இல் அங்காரா நகராட்சியால் ஆர்டர் செய்யப்பட்டு, வரி திறக்கப்படுவதற்கு சற்று முன்பு வழங்கப்பட்டன. இந்த வழித்தடத்திற்காக மொத்தம் 33 கார்கள் கட்டப்பட்டு வழங்கப்பட்டன, இதில் 22 கார்கள் ஒரு ஆபரேட்டரின் கேபினுடனும், 11 கார்கள் இல்லாமல் இருந்தன. ரயில்கள் மூன்றாவது ரயில் வழியாக சக்தியைப் பெறுகின்றன, இது 750 வி டி. சி. யில் மின்மயமாக்கப்படுகிறது. அங்காரே ரயில்கள் வழக்கமாக மொத்தம் ஆறு கார்களுடன் (3 திருமணமான ஜோடிகள்) இயக்கப்படுகின்றன. திருமணமான ஒவ்வொரு ஜோடி கார்களும் நீளம் மற்றும் அகலம் கொண்டவை. அனைத்து அங்காரே ரோலிங் ஸ்டாக்குகளும் யெனிமஹல்லில் உள்ள Sögütözü பராமரிப்பு வசதியில் சேமிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகின்றன. Sögütözü விரிவாக்கம் 25 ஏப்ரல் 2011 அன்று அங்காரே வரியின் விரிவாக்கம் அங்காரே முதல் Sögütözü வரை அங்காரே வரியின் விரிவாக்கம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் செப்டம்பர் 2012 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது. குறுகிய தென்மேற்கு விரிவாக்கம் M2 பாதையை Sögütözü நிலையத்தில் சந்திக்கும். சுரங்கப்பாதை மற்றும் நிலையம் 2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிக்கப்பட்டது, அதனுடன் கோஸ்லேவிலிருந்து கோரு வரை எம் 2 பாதை திறக்கப்பட்டது. இருப்பினும், தெளிவற்ற காரணங்களால் இந்த பாதை இன்னும் சேவையில் சேர்க்கப்படவில்லை. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அங்காரே அதிகாரப்பூர்வ தளம் அங்காராவில் ஈ. ஜி. ஓ அங்காரா பொது போக்குவரத்து அங்காரா மெட்ரோ ரயில் பாதைகள் 1996 ஆம் ஆண்டில் துருக்கியில் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து துருக்கியில் நிலையான கேஜ் ரயில்வே 1996 துருக்கியில் நிறுவனங்கள் திறக்கப்பட்டன