2005 Rolex Transatlantic Challenge
2005 ரோலக்ஸ் டிரான்ஸ்அட்லாண்டிக் சவால் 1905 ஆம் ஆண்டு கைசர் கோப்பையின் 100 வது ஆண்டு விழாவில் கொண்டாடப்பட்டது, இது "தி கிரேட் ஓஷன் ரேஸ்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த பந்தயத்தில், சார்லி பார் என்ற கேப்டன் இருந்தார், அவர் அட்லாண்டிக் என்று அழைக்கப்படும் 3 மாஸ்டட் ஸ்கூனரை கடலுக்கு குறுக்கே வடக்கு அட்லாண்டிக்கின் கிட்டத்தட்ட ஓடி, 1905 ஆம் ஆண்டில் சரியாக 12 நாட்கள், 4 மணி நேரம், 1 நிமிடம் மற்றும் 19 விநாடிகளில் ஒரு மோனோஹல் தோல்வியடையாத சாதனையை படைத்தார். அதைத் தொடர்ந்து வந்த ஆண்டுகளில், மற்ற படகுகள் அதே மேற்கு-கிழக்கு அட்லாண்டிக்கைக் கடப்பதை மிக வேகமாக செய்தன, இருப்பினும், எந்த அதிகாரப்பூர்வ பந்தயத்திலும், இது 2005 ரோலெக்ஸ் டிரான்ஸ்அட்லாண்டிக் சவால் வரை நடக்கவில்லை. தி அட்லாண்டிக் 100 ஆண்டுகளாக தனது பட்டத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டது, இது ஐ. எஸ். ஏ. எஃப் இன் உலக பாய்மர வேக பதிவு கவுன்சிலால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மிகப் பழமையான சாதனையாக அமைந்தது. 2005 ரோலக்ஸ் டிரான்ஸ்அட்லாண்டிக் சேலஞ்ச் தி அட்லாண்டிக்ஸ் பதிவில், இயங்கும் பாய்மரப் பயண முறையைப் பயன்படுத்தாத படகுகளுக்காக நான்கு பதிவுகள் கைப்பற்றப்பட்டன. என். ஒய். ஒய். சி ஆம்ப்ரோஸ் டவரை தி நிடில்ஸ் பந்தயத்திற்கு ஏற்பாடு செய்தது, இது அனைத்து நுழைபவர்களுக்கும் திறந்திருக்கும். மோனோஹல் அட்லாண்டிக் கடந்து செல்லும் பாதை பதிவு. அட்லாண்டிக் கடக்கும் சக்திவாய்ந்த பாய்மர அமைப்புகள் பதிவு செய்கின்றன. சில உத்தியோகபூர்வ பதிவுகளுக்கு மேலதிகமாக, பல்வேறு பட்டங்கள் மற்றும் வகுப்புகளுக்கு பல ஈர்க்கக்கூடிய வெள்ளி கோப்பைகளும், நியூயார்க் யாட் கிளப் மற்றும் ராயல் யாட் ஸ்குவாட்ரன் ஆகியோரால் முறையே நடத்தப்பட்ட சில முக்கிய முன் மற்றும் பிந்தைய பந்தய விழாக்களும் இருந்தன. 2005 ரோலக்ஸ் டிரான்ஸ்அட்லாண்டிக் சவால் மே 22 அன்று நியூ ஜெர்சியில் உள்ள சாண்டீ ஹூக் அருகே ஆம்ப்ரோஸ் டவர் அருகே முன்னாள் சாண்டீ ஹூக் லைட்ஷிப் அருகே தொடங்கியது. அவள் இனி எங்களுடன் இல்லை என்றாலும், பழைய லைட்ஷிப் ஆம்ப்ரோஸ் பல அட்லாண்டிக் பதிவு முயற்சிகளுக்கு ஒரு தொடக்க புள்ளியாக இருந்தது. நுழைபவர்கள் கார்ன்வாலின் தென்மேற்கு முனையில் உள்ள பல்லியை நோக்கி வடக்கு மற்றும் கிழக்கு நோக்கி ஓடினர். சர்வதேச பனி ரோந்து படையால் நிறுவப்பட்ட ஒரு வகையான வடக்குப் பாதை எல்லை இருந்தது. படகுகள் லிசர்ட் பாயிண்ட் கலங்கரை விளக்கத்திலிருந்து நான்கு மைல் (6 கி. மீ) கடல் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு "கேட்" (கற்பனையான கோடு) வழியாக செல்ல வேண்டியிருந்தது. பின்னர் தி ஐல் ஆஃப் வைட்டின் மேற்கு முனையில் உள்ள ஊசிகள் கால்வாய் நுழைவாயிலுக்கு அருகே இரண்டாவது முடிவுக்கு மற்றொரு தூரம் ஓடியது. படகுகள் 2005 ரோலக்ஸ் டிரான்ஸ்அட்லாண்டிக் சவால் நீண்ட அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டெக் நீளம் கொண்ட மோனோஹல் படகுகளுக்கு திறக்கப்பட்டது. அதிகபட்ச அளவு வரம்பு எதுவும் இல்லை. 2005 ரோலக்ஸ் டிரான்ஸ்அட்லாண்டிக் சேலஞ்சில் 21 உள்ளீடுகள் ஸ்வான் ஸ்லூப் ஸ்டே காம் முதல் சதுர-கடினமான கிளிப்பர் கப்பல் ஸ்டாட் ஆம்ஸ்டர்டாம் வரை இருந்தன. நான்கு பிரிவுகள் தொடங்கப்பட்டனஃ "கிளாசிக்" (ஃபைஃப் வடிவமைத்த கெட்ச்சுமுருன் உட்பட), "பெர்ஃபார்மன்ஸ் க்ரூசிங்", "கிளாஸ் 1 மற்றும் 2" (ஆடம்பரமான கெட்ச்டியாரா உட்பட) மற்றும் "கிராண்ட் பிரிக்ஸ்" (மாக்ஸி படகுகள் மாரி-சா IV மற்றும் மாக்சிமஸ் இடையேயான போட்டிக்கான வரி-மரியாதை பரிசு). கிளாசிக் பிரிவின் ஹேண்டிகேப் அமைப்பு முந்தைய என். ஒய். ஒய். சி குரூசிங் விதியின் மாற்றமாகும். செயல்திறன் கப்பல் மற்றும் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பிரிவுகள் அமெரிக்காப் II மற்றும் ஐஆர்சி ஹேண்டிகாப் அமைப்புகளின் கீழ் இயக்கப்படுகின்றன. மேற்கோள்கள் வானிலை இறுதியாக கடலைக் கடக்கும் ஸ்கூனர் தொடங்குவதற்கான உரிமை அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் ரோலெக்ஸ் டிரான்ஸ்அட்லாண்டிக் சவால், 2005 அட்லாண்டிக் கடல்வழி பாய்மரப் போட்டிகள் ஆகியவற்றைக் கடப்பதற்கான நூற்றாண்டு பழமையான சாதனையை உடைக்கிறது