DayJet
டேஜெட் என்பது ஒரு அமெரிக்க வணிக விமான நடவடிக்கையாகும், இது எக்லிப்ஸ் 500 மிகவும் இலகுவான ஜெட் விமானங்களைப் பயன்படுத்தி தேவைக்கேற்ப ஜெட் பயணத்தை வழங்கியது. ஐபிஎம்-மைக்ரோசாப்ட் கூட்டு ஓஎஸ்/2 மேம்பாட்டுக் குழுவின் முன்னாள் தலைவரும், ஐபிஎம் நிர்வாகியும், சிட்ரிக்ஸ் சிஸ்டம்ஸின் நிறுவனருமான எட் ஐகோபுச்சி மற்றும் அவரது மனைவி, நெட்வொர்க் கட்டிடக் கலைஞர் நான்சி லீ ஐகோபுச்சி ஆகியோரால் நிறுவப்பட்ட டேஜெட், அக்டோபர் 2007 இல் தொடங்கப்பட்டது. இது புளோரிடாவின் டெல்ரே கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. தேவைக்கேற்ப ஜெட் டாக்ஸி சேவை என்று அதன் நிறுவனர்களால் விவரிக்கப்பட்ட டேஜெட், 61 மில்லியன் டாலர் துணிகர நிதியை திரட்டியது, யு. எஸ். ஃபெடரல் ஏவியேஷன் நிர்வாகத்துடன் ஐந்து ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது மற்றும் 28 எக்லிப்ஸ் 500 ஜெட் விமானங்களை (4 மற்றும் 6 இருக்கைகள்) வாங்கியது 2008 நிதி நெருக்கடியின் உச்சத்தில் செப்டம்பர் 19,2008 அன்று செயல்பாடுகளை இடைநிறுத்துவதற்கு முன்பு ஒவ்வொன்றும் 15 லட்சம் டாலர் செலவில். டேஜெட் எக்லிப்ஸ் ஏவியேஷனின் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளராக இருந்தது, திட்டமிடப்பட்ட 1,400 விமானங்களை இறுதியில் டெலிவரி செய்தது, இது ஆர்டர் செய்யப்பட்ட 2,500 எக்லிப்ஸ் 500 களில் பெரும்பகுதியைக் குறிக்கிறது. இதன் தலைமையகம் புளோரிடாவின் டெல்ரே கடற்கரையில் இருந்தது. ஏக்லிப்ஸ் 500 க்கான 239 ஆர்டர்களை டேஜெட் கொண்டிருந்தது, மேலும் 2010 க்குள் மேலும் 70 ஆர்டர்களை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. மூன்று எக்லிப்ஸ் 500 விமானங்களின் முதல் விநியோகம் மார்ச் 31,2007 அன்று நடந்தது. வரலாறு மே 2008 நிதி சிக்கல்கள் 6 மே 2008 அன்று, டேஜெட் அதன் செயல்பாடுகளை குறைப்பதாகவும், நிறுவனத்தின் அனைத்து பிரிவுகளிலும் உள்ள 100-160 ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்வதாகவும் அறிவித்தது. இந்த நிறுவனம் தனக்குச் சொந்தமான 28 எக்லிப்ஸ் 500 களில் 16 ஐ விற்றது அல்லது குத்தகைக்கு எடுத்தது. டேஜெட் நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எட் ஐகோபுச்சி, லாபத்தை அடைய அந்த நேரத்தில் 40 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் முதலீடு தேவை என்று சுட்டிக்காட்டினார், ஆனால் பொருளாதார சூழல் அந்த தொகையை திரட்ட நிறுவனத்தை அனுமதிக்கவில்லை. ஒரு இருக்கை நேர உணர்திறன் விலை ஏர் டாக்ஸி செயல்பாட்டு கருத்து வலுவானது என்பதை நிறுவனம் நிரூபித்துள்ளதாக ஐகோபுச்சி கூறினார், ஆனால் லாபத்தை அடைய கேரியரின் கடற்படை விரைவாக ஐம்பது விமானங்களாக விரிவுபடுத்தப்பட வேண்டும். அதன் கடற்படையை குறைத்த போதிலும், விமான நிறுவனம் 21 மே 2008 அன்று புளோரிடா, ஜாக்சன்வில் மற்றும் சரசோட்டாவில் மேலும் இரண்டு இடங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் தங்கள் சேவையை விரிவுபடுத்துவதாக அறிவித்தது. ஜூலை 2008 இல், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்/கிளியர்வாட்டர் மற்றும் ஆர்லாண்டோ, புளோரிடா ஆகிய இரண்டும் மைய துறைமுகங்களாக சேர்க்கப்பட்டன. செப்டம்பர் 2008 செயல்பாடுகளை இடைநிறுத்தியது நிறுவனம் 19 செப்டம்பர் 2008 அன்று பின்வரும் செய்தியை அறிவித்ததுஃ டேஜெட் சர்வீசஸ், எல். எல். சி, உலகின் முதல் ஆபரேட்டர் "பெர்-சீட், ஆன்-டிமாண்ட்" ஜெட் சேவை, இன்று ஜெட் சேவைகளை நிறுத்துவதாக அறிவித்தது, மேலும் அறிவிப்பு நிலுவையில் உள்ளது. இந்நிறுவனம் இன்று பெரும்பாலான பணியாளர் பதவிகளை நீக்கியது. ஜெட் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டு, அனைத்து விமானங்களும் ரத்து செய்யப்பட்டதால், டெய்ஜெட்டால் எந்த வாடிக்கையாளர் முன்பதிவுகளையும் மதிக்க முடியவில்லை. அமெரிக்காவின் தற்போதைய பொருளாதார சூழலைக் கருத்தில் கொண்டு, பறக்கும் நடவடிக்கைகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட வாய்ப்பில்லை என்று நிறுவனம் சுட்டிக்காட்டியது. இந்நிறுவனம் 19 செப்டம்பர் 2008 அன்று நிர்வாகத்தில் மாற்றத்தை அறிவித்தது, அதில் பின்வருமாறு கூறியதுஃ ஐகோபுச்சி டேஜெட் தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பதவியில் இருந்து விலகியுள்ளார், ஆனால் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவராக தொடர்ந்து பணியாற்றுகிறார். அடுத்த கட்ட செயல்பாடுகளின் போது நிறுவனத்தின் விவகாரங்களை நிர்வகிக்கும் பொறுப்புடன் இடைக்கால தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக ஜான் ஸ்டேட்டன் நியமிக்கப்பட்டுள்ளார். ஸ்டேட்டன் கடந்த ஆறு ஆண்டுகளாக டேஜெட் சிஎஃப்ஓ மற்றும் செயல்பாடுகளின் மூத்த துணைத் தலைவராக பணியாற்றியுள்ளார். 2008 நவம்பரில், நிறுவனத்தை மறுதொடக்கம் செய்வதற்காக மூலதனத்தை திரட்ட முயற்சித்து வருவதாகவும், அது ஒரு சிறிய, அளவிடப்பட்ட செயல்பாடாக இருக்கும் என்றும் ஐகோபுச்சி சுட்டிக்காட்டினார். அந்த நேரத்தில் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளை நிறுத்துவதற்கு பல சிக்கல்கள் இருந்ததாகவும், ஆனால் முக்கிய பிரச்சினை கடன் நெருக்கடி என்றும் அவர் கூறினார். டேஜெட்டின் நிலைமையை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, எக்லிப்ஸ் தொடர்பான சிக்கல்கள் பங்களித்தன, ஆனால் வாங்கும் விலை மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு செலவுகள் காரணமாக டேஜெட் தொடங்கும் போது எக்லிப்ஸ் 500 சிறந்த தேர்வாக இருந்தது என்று ஐகோபுச்சி கூறினார். எக்லிப்ஸ் 500 ஐப் பயன்படுத்துவது டேஜெட் முழு கடற்படைக்கும் ஒரே விமான வகையுடன் தொடங்க அனுமதித்தது. 2008 நவம்பரில் ஐகோபுச்சி தான் இன்னும் முதலீட்டாளர்களைப் பின்தொடர்ந்து வருவதாகவும், ஆனால் ஏற்கனவே 20 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை முதலீடு செய்திருப்பதால், தனது சொந்தப் பணத்தில் அதிக முதலீடு செய்யப் போவதில்லை என்றும் சுட்டிக்காட்டினார். எக்லிப்ஸ் 500 ஐத் தேர்ந்தெடுப்பதில் நிறுவனத்தின் சிக்கல்களுக்கு ஐகோபுச்சி குற்றம் சாட்டவில்லை, "இது ஃபிளிப்பின் விமானம் அல்ல" என்று கூறினார். தற்போதுள்ள 28 டேஜெட் விமானங்களின் விற்பனைக்கு "பிரத்யேக தரகராக" செயல்படுவதாக அக்டோபர் 2008 இல் டெய்ஜெட் விமானங்களின் விற்பனை எக்லிப்ஸ் ஏவியேஷன் அறிவித்தது. கனேடிய இலகுரக விமானப் பகுதியளவு விமான நிறுவனமான அவர் பிளேன் முழு டேஜெட் விமானக் குழுவிற்கும் ஏலம் எடுத்தது, ஒவ்வொன்றும் "500,000 டாலருக்கும் அதிகமாக ஆனால் 15 லட்சம் டாலருக்கும் குறைவாக" வழங்கியது. அவர் பிளேன் அக்டோபர் 2010 இல் திவாலாகும் வரை சிரஸ் எஸ்ஆர் 22 விமானம் மற்றும் ஒரு தற்போதைய எக்லிப்ஸ் 500 விமானத்தை இயக்கியது. எங்கள் பிளேன் தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு எக்லிப்ஸ் 500 களில் ஒரு காலாண்டு பங்குகளை 449,000 அமெரிக்க டாலருக்கும் குறைவாக வழங்க திட்டமிட்டிருந்தது. எங்கள் விமானம் டேஜெட் கடற்படையை வாங்குவதை முடிக்கவில்லை, மேலும் விமானம் எக்லிப்ஸ் ஏரோஸ்பேஸின் சொத்தாக மாறியது, ஆகஸ்ட் 2009 இல் அத்தியாயம் 7 திவால்நிலையில் இருந்து எக்லிப்ஸ் ஏவியேஷனின் சொத்துக்களை வாங்கிய புதிய நிறுவனம். எக்லிப்ஸ் ஏரோஸ்பேஸ் அவர்கள் விமானத்தை மேம்படுத்தவும் விற்கவும் விரும்புவதாக சுட்டிக்காட்டியது. டெய்ஜெட் டெக்னாலஜிஸ் திவாலாகும் நேரத்தில், முதலீட்டாளர்கள் குழு ஒன்று தொழில்நுட்ப துணை நிறுவனமான டெய்ஜெட் டெக்னாலஜிஸின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டு அதை ஒரு தனியார் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாக இயக்கி வருகின்றனர். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் குறிப்புகளின் செயலிழந்த விமானங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் டேஜெட் கார்ப்பரேஷன், அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் காப்பகங்கள் பாம் பீச் கவுண்டி, புளோரிடா டெல்ரே பீச், புளோரிடா ஏர்லைன்ஸை தளமாகக் கொண்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நிறுவனங்களின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்கள் 2008 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டன அத்தியாயம் 7 திவால்நிலை நிறுவனங்களுக்கு தாக்கல் செய்த நிறுவனங்கள் 2008 ஆம் ஆண்டில் அத்தியாயம் 7 திவால்நிலைக்கு தாக்கல் செய்த புளோரிடாவை தளமாகக் கொண்ட செயலிழந்த நிறுவனங்கள்