Renault R25
ரெனால்ட் ஆர்25 என்பது 2005 பருவத்தில் ரெனால்ட் அறிமுகப்படுத்திய ஃபார்முலா ஒன் கார் ஆகும். சேஸை பாப் பெல், ஜேம்ஸ் அலிசன், டிம் டென்ஷாம் மற்றும் டினோ டோசோ ஆகியோர் வடிவமைத்தனர், பாட் சைமண்ட்ஸ் காரின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியை பொறியியலின் நிர்வாக இயக்குநராகவும், பெர்னார்ட் டடோட் இயந்திர வடிவமைப்பை வழிநடத்தினார். இந்த கார் 2005 ஆம் ஆண்டில் டிரைவர்ஸ் மற்றும் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் இரண்டையும் வென்றது, இது 1969 பருவத்தில் மாட்ரா எம். எஸ். 80 இன் வெற்றிக்குப் பிறகு பிரெஞ்சு உரிமத்துடன் எந்தவொரு கார் பந்தயத்திற்கும் முதல் பட்டமாகும். வில்லியம்ஸ் எஃப். டபிள்யூ19 க்குப் பிறகு ரெனால்ட் என்ஜினுடன் ஃபார்முலா ஒன் கார் பந்தயத்திற்கான முதல் சாம்பியன்ஷிப் பட்டங்களையும் இது பெற்றது. இந்த பருவத்தில், இந்த கார் மெக்லாரன் எம். பி. 4-20 ஐ விட பல புள்ளிகளில் மெதுவாக இருந்தது, இதில் வெற்றி எண்ணிக்கை 8-10 ஆக இருந்தது. இறுதியில் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மை மேலோங்கியது, பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் கியான்கார்லோ ஃபிசிசெல்லா ஆகியோர் காரை கடைசி வெற்றிக்கு அழைத்துச் சென்றனர் மற்றும் வி 10 இயங்கும் ஃபார்முலா ஒன் காருக்கான பட்டங்களை வென்றனர், இது ஒரு சகாப்தத்தின் முடிவைக் குறிக்கிறது. ஃபார்முலா ஒன்னில் திரும்பியதிலிருந்து இரண்டு பட்டங்களில் மிச்செலினின் முதல் பட்டத்தையும் இந்த கார் பெற்றது, 2006 சீசனில் ரெனால்ட் (ஆர் 26 2006-ஸ்பெக் கார்) உடன் மீண்டும் பட்டத்தை வென்றது, இது பிரெஞ்சு டயர் தயாரிப்பாளருக்கு கடைசியாக இருந்தது. 1991 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு அட்ரியன் நெவே அல்லது ரோரி பைர்ன் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்படாத முதல் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் வென்ற கார் ஆர் 25 ஆகும். 19 பந்தயங்களில், இது 191 புள்ளிகள், 8 வெற்றிகள், 15 போடியம்களைப் பெற்றது மற்றும் 18 தொடர்களில் இரண்டு முறை மட்டுமே புள்ளிகளுக்கு வெளியே இருந்தது (யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸை கணக்கிடாமல், ரெனால்ட் ஓட்டுநர்கள் இருவரும், தங்கள் சக மிச்செலின் டயர் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் அனைவருடனும் சேர்ந்து, தொடங்குவதற்கு முன்பு பின்வாங்கினர்). அடுத்த சீசனில் கட்டாய 7-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸுக்கு மாறுவதற்கு முன்பு 6-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்திய கடைசி ரெனால்ட் ஃபார்முலா ஒன் காராகவும் R25 இருந்தது. கனடா, அமெரிக்கா, பிரெஞ்சு, பிரிட்டிஷ், துருக்கிய, இத்தாலிய மற்றும் பெல்ஜிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் தவிர, ஸ்பான்சர்ஷிப் மற்றும் லிவரி ரெனால்ட் 'மைல் செவன்' லோகோக்களைப் பயன்படுத்தினர். 2007 ஆம் ஆண்டில் பிபிசி நிகழ்ச்சியான டாப் கியர் தொடரின் 10 வது அத்தியாயத்தின் 8 வது அத்தியாயத்தில், தொகுப்பாளர் ரிச்சர்ட் ஹம்மண்ட் சில்வர்ஸ்டோனில் உள்ள ஸ்டோவ் சர்க்யூட்டைச் சுற்றி ஆர் 25 ஐ ஓட்டி, இரண்டு சுற்றுகளை முடித்தார். 2020 டிசம்பர் 11 அன்று அலோன்சோ 15 ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக காரை ஓட்டினார், ஸ்கை ஸ்போர்ட்ஸ் இல் காட்டப்பட்ட முதல் பயிற்சி அமர்வு தொடங்குவதற்கு சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பு, 2020 அபுதாபி கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கான தகுதி அமர்வுக்குப் பிறகு. இந்த கார் அசல் மிச்செலின் க்ரூவ் டயர்களை விட பிரெல்லி டெமோ ஸ்லிக் டயர்களைப் பயன்படுத்தியது. முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள முடிவுகள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) குறிப்புகள் R25 2005 ஃபார்முலா ஒன் சீசன் கார்கள் ஃபார்முலா ஒன் சாம்பியன்ஷிப் வென்ற கார்கள்