No. 35 Squadron RAAF
இல்லை. 35 ஸ்குவாட்ரன் என்பது ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை (ஆர். ஏ. ஏ. எஃப்) போக்குவரத்து பிரிவு ஆகும். 1942 இல் உருவாக்கப்பட்டது, எண். 35 படைப்பிரிவு இரண்டாம் உலகப் போரின் போது செயல்பட்டது, ஆஸ்திரேலியா, நியூ கினியா மற்றும் நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகளைச் சுற்றி சரக்கு மற்றும் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது, டக்ளஸ் டகோடா உட்பட பல்வேறு விமானங்களைக் கொண்டிருந்தது. இது போருக்குப் பிறகு கலைக்கப்பட்டது, ஆனால் 1960 களில் வியட்நாம் போரின் போது சேவைக்காக மீண்டும் எழுப்பப்பட்டது, ஆஸ்திரேலிய மற்றும் அமெரிக்கப் படைகளுக்கு ஆதரவாக டி. எச். சி-4 கரீபஸ் உடன் போக்குவரத்து மற்றும் மறு விநியோக நடவடிக்கைகளில் பறந்தது. இந்த படைப்பிரிவு பின்னர் ரோட்டரி-விங் விமானங்களுடன் அதிகரிக்கப்பட்டு, போக்குவரத்து மற்றும் துப்பாக்கி வேட்டை ஆகிய இரண்டிலும் UH-1 இரோகுயிஸை இயக்கியது. 1980 களின் பிற்பகுதியில், படைப்பிரிவு ஒரு நிலையான-விங் போக்குவரத்து பாத்திரத்திற்கு மட்டுமே திரும்பியது. இது 2000 ஆம் ஆண்டில் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது, ஆனால் ஜனவரி 2013 இல் மீண்டும் எழுப்பப்பட்டது. இது 2015 ஆம் ஆண்டில் சி-27 ஸ்பார்டன் போக்குவரத்துடன் மறுசீரமைக்கத் தொடங்கியது. வரலாறு இரண்டாம் உலகப் போர் எண். 35 படைப்பிரிவு மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் ஸ்டேஷன் பியர்ஸில் 1942 மார்ச் 11 அன்று ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் பெர்சிவல் பர்டியூவின் தலைமையின் கீழ் ஒரு போக்குவரத்து பிரிவாக உருவாக்கப்பட்டது. மய்லேண்ட்ஸுக்குச் சென்ற பிறகு, படைப்பிரிவின் செயல்பாடுகள் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவிற்குள் மட்டுமே பறக்க தடை விதிக்கப்பட்டன, ஏனெனில் அதில் ஒரே ஒரு டி ஹாவிலாண்ட் டிராகன் மற்றும் ஒரு டி ஹாவிலாண்ட் ஃபாக்ஸ் மோத் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஆண்டின் பிற்பகுதியில், டி ஹாவிலாண்ட் மோத் மைனர்ஸ், ஃபைரி பேட்டில்ஸ், டி ஹாவிலாண்ட் டைகர் மோத்ஸ், ஒரு அவ்ரோ அன்சன், ஒரு டி ஹாவிலாண்ட் டிராகன் ரேபிட் மற்றும் ஒரு நார்த்ரோப் டெல்டா உள்ளிட்ட விமானங்களின் வகைப்படுத்தலுடன் படைப்பிரிவு அதிகரிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1943 இல், படைப்பிரிவு மீண்டும் பியர்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது டக்ளஸ் டகோடாக்களுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது; இதைத் தொடர்ந்து அதன் செயல்பாடுகள் ஆஸ்திரேலியா முழுவதும் விரிவுபடுத்தப்பட்டன. போரின் பிற்பகுதியில் இந்த படைப்பிரிவு தென்மேற்கு பசிபிக் பகுதி முழுவதும் ஆஸ்திரேலிய இராணுவத்திற்கு விமானப் போக்குவரத்தை வழங்கியது, கில்ட்ஃபோர்ட், மேற்கு ஆஸ்திரேலியா, பிரிஸ்பேன், குயின்ஸ்லாந்து மற்றும் கேப் யார்க் ஆகிய இடங்களிலிருந்து செயல்பட்டது. போரின் இறுதி ஆண்டுகளில், டார்வின், வடக்கு பிராந்தியம், டவுன்ஸ்வில்லே, குயின்ஸ்லாந்து மற்றும் பின்னர் மொரோட்டை தீவில் இருந்து படைப்பிரிவுகள் செயல்பட்டன. ஆகஸ்ட் 1945 இல் ஜப்பானியர்கள் சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, எண். 35 படைப்பிரிவு ஆஸ்திரேலிய வீரர்களையும் முன்னாள் போர்க் கைதிகளையும் வீட்டிற்கு பறக்கவிட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அது எண் இயக்கத்தை ஆதரித்தது. பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் ஆக்கிரமிப்புப் படையின் ஒரு பகுதியாக ஜப்பானுக்கு 81 (ஃபைட்டர்) விங். இந்தப் படைப்பிரிவு 1946 ஜூன் 10 அன்று டௌன்ஸ்வில்லில் கலைக்கப்பட்டது. வியட்நாம் போர் ஜூன் 1,1966 அன்று, ஜூலை 1964 இல் வியட்நாமில் செயல்பாடுகளுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஆர்ஏஏஎஃப் டிரான்ஸ்போர்ட் ஃப்ளைட் வியட்நாம் (ஆர்டிஎஃப்வி), எண். தெற்கு வியட்நாமில் உள்ள வுங் டாவ் விமானத் தளத்தில் 35 படைப்பிரிவு. 834வது விமானப் பிரிவு, ஏழாவது விமானப்படை மற்றும் டி. எச். சி-4 கரீபஸை இயக்குவதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட, மறுசீரமைக்கப்பட்ட படைப்பிரிவு ஆஸ்திரேலிய, தெற்கு வியட்நாமிய மற்றும் அமெரிக்கப் படைகளுக்கு ஆதரவாக தெற்கு வியட்நாம் முழுவதும் சரக்கு, பயணிகள் மற்றும் மெடேவாக் விமானங்களை பறக்கவிட்டது. வியட்நாமில் இருந்த காலத்தில் இந்த படைப்பிரிவுக்கு "வாலாபி ஏர்லைன்ஸ்" என்று புனைப்பெயர் சூட்டப்பட்டது. ஒரு தாக்குதல் பாத்திரத்தில் பணியமர்த்தப்படவில்லை என்றாலும், படைப்பிரிவின் விமானங்கள் அடிக்கடி மோதல் மண்டலத்தின் ஆபத்தான பகுதிகளுக்குள் பறக்க அழைக்கப்பட்டன, பெரும்பாலும் குறைந்த மட்டத்தில், பல சந்தர்ப்பங்களில் கரீபஸ் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது மற்றும் விமானக் குழுவினர் காயமடைந்தனர். ஜூன் 1971 வாக்கில், வியட்நாமில் ஆஸ்திரேலியாவின் படைகள் திரும்பப் பெறப்பட்டதன் ஒரு பகுதியாக படைப்பிரிவின் விமானங்களின் நிரப்பு ஏழிலிருந்து நான்காகக் குறைக்கப்பட்டது; இருப்பினும், பராமரிப்புக்கான தேவைகளின் விளைவாக, இதற்குப் பிறகு எந்த ஒரு நேரத்திலும் இரண்டு விமானங்கள் மட்டுமே செயல்பட்டன. இல்லை. 35 படைப்பிரிவு தனது கடைசி பயணத்தை 1972 பிப்ரவரி 13 அன்று மேற்கொண்டது மற்றும் 1972 பிப்ரவரி 19 அன்று தெற்கு வியட்நாமில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் ரிச்மண்டிற்கு புறப்பட்டது; திரும்பப் பெறுவதற்கான முடிவைத் தொடர்ந்து வெளியேறிய கடைசி ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பிரிவு இதுவாகும். அது அனுப்பப்பட்ட ஐந்து ஆண்டுகளில், மோசமான வானிலை மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காவலர்களை ஆதரிக்கும் போது கரீபஸ் பயன்படுத்த வேண்டிய சில தரையிறங்கும் மைதானங்களின் கடினமான தன்மை ஆகியவற்றின் விளைவாக, விபத்துகளில் அழிக்கப்பட்ட இரண்டு விமானங்களை படைப்பிரிவு இழந்தது. மற்றொரு விமானம் வியட் காங் மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூட்டில் அழிக்கப்பட்டது, 1970 ஆம் ஆண்டில் தாத் சானில் மறு விநியோக பணியை மேற்கொண்டபோது தாக்கப்பட்டது. அதன் பணி கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லாவிட்டாலும், படைப்பிரிவு அமெரிக்க விமானத் தளபதிகளிடையே ஒரு திறமையான மற்றும் பயனுள்ள பிரிவாக நல்ல நற்பெயரை வளர்த்துக் கொண்டது, இது ஒரு சாதனையை அடைந்தது, இது அமெரிக்கத் தளபதிகளை தங்கள் நுட்பங்களைப் படிக்க படைப்பிரிவுக்கு பணியாளர்களை அனுப்பத் தூண்டியது. வியட்நாமில் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டதற்காக, படைப்பிரிவின் உறுப்பினர்கள் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஆணை உறுப்பினருக்கு இரண்டு நியமனங்கள், எட்டு புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவைகள், ஒரு புகழ்பெற்ற பறக்கும் பதக்கம், ஒரு பிரிட்டிஷ் பேரரசு பதக்கம் மற்றும் அனுப்புதல்களில் 36 குறிப்புகள் உட்பட பல கௌரவங்கள் மற்றும் அலங்காரங்களைப் பெற்றனர். 1972-2000 1976இல், எண். 35 படைப்பிரிவு வடக்கே ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் டவுன்ஸ்வில்லுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது வடக்கு ஆஸ்திரேலியாவை தளமாகக் கொண்ட இராணுவப் பிரிவுகளுக்கு ஆதரவாக செயல்பட்டது. 1977 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நான்கு யுஹெச்-1 இரோகுயிஸ் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் அதன் கரீபஸ் பொருத்தப்பட்டபோது படைப்பிரிவின் பங்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இது ஒரே நேரத்தில் ரோட்டரி மற்றும் நிலையான இறக்கைகள் கொண்ட விமானங்களைக் கொண்ட ஒரே ஆர்ஏஏஎஃப் படைப்பிரிவாக அமைந்தது. இந்த விமானங்கள் வெள்ள நிவாரணம், மீட்வாக் மற்றும் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகள் வடிவில் உள்ளூர் சமூகத்திற்கு ஆதரவு அளித்தல் உள்ளிட்ட பல பணிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. இல்லை. 35 படைப்பிரிவின் பங்கு நவம்பர் 1986 இல் மேலும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இது யு. எச்-1 இன் துப்பாக்கி மாறுபாடுகளுடன் வெளியிடப்பட்டது, இது எண். 9 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஏஎஃப் பறக்கும் சிகோர்ஸ்கி யுஎச்-60 பிளாக் ஹாக் ஆக மாற்றப்பட்டது. 1989 நவம்பரில், எண். UH-1 ஹெலிகாப்டர்களை பறக்கும் பொறுப்பு ஆஸ்திரேலிய இராணுவத்திற்கு மாற்றப்பட்டபோது 35 படைப்பிரிவு முற்றிலும் நிலையான-விங் பாத்திரத்திற்கு திரும்பியது. எட்டு கரீபஸை இயக்கும் இந்த படைப்பிரிவு, 2000 ஆம் ஆண்டு வரை வடக்கு ஆஸ்திரேலியாவை தளமாகக் கொண்ட இராணுவப் பிரிவுகளுக்கு தந்திரோபாய போக்குவரத்தை தொடர்ந்து வழங்கியது, பின்னர் அது "காகிதம் மட்டும்" அந்தஸ்தாகக் குறைக்கப்பட்டு அதன் விமானம் எண். 38 படைப்பிரிவு. 2013-தற்போதைய 14 ஜனவரி 2013 அன்று, எண். 35 படைப்பிரிவு விங் கமாண்டர் பிராட் கிளார்க்கின் தலைமையின் கீழ் எண். 84 விங். ஒரு எலும்புக்கூடு அமைப்பு, இந்த படைப்பிரிவு 2015 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 250 பணியாளர்களாக விரிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, அப்போது அது ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் பத்து அலெனியா சி-27 ஜே ஸ்பார்டன் போக்குவரத்து விமானங்களை இயக்கத் திட்டமிடப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் ரிச்மண்டில் அமைந்துள்ளது. 21 ஜனவரி 2014 அன்று எண். 35 படைப்பிரிவு தற்காலிகமாக எண். சி-27ஜே இடைநிலைக் குழுவிற்கு 84 விங். படைப்பிரிவு எண். 2016 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் 84 விங் ஒரு முறை 35 ஸ்குவாட்ரன் ஆரம்ப செயல்பாட்டு திறனை நெருங்கியது. ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் முதல் சி-27ஜே 25 ஜூன் 2015 அன்று ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வந்தது, மேலும் எண். 35 படைப்பிரிவு ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் ரிச்மண்டில் இருந்து விமானத்தை இயக்கத் தொடங்கியது. 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முழு செயல்பாட்டு திறனை அடைவதற்கு முன்பு ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் தளமான ஆம்பர்லிக்கு செல்ல படைப்பிரிவு திட்டமிட்டது. இந்த அலகு டிசம்பர் 2016 இல் ஆரம்ப செயல்பாட்டு திறனை அடைந்தது. இல்லை. 35 படைப்பிரிவு அதன் பத்தாவது மற்றும் இறுதி விமானத்தை 2 ஏப்ரல் 2018 அன்று பெற்றது. ஜூலை 2021 இல் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் அருகிலுள்ள நாடுகளுக்குள் மனிதாபிமான மற்றும் பேரழிவு நிவாரணப் பணிகளில் கவனம் செலுத்துவதற்காக படைப்பிரிவின் பங்கு சரிசெய்யப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய பாதுகாப்பு இதழில் ஒரு கட்டுரை, சி-27 விமானங்கள் போர் வேடங்களுக்கு பொருத்தமானவை என்று ஆர்ஏஏஎஃப் இன்னும் கருதுகிறதா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்று குறிப்பிட்டது. சி-27 இன் செயல்திறன் இன்னும் இறுதி இயக்க திறன் அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றும், அதன் ஏவுகணை அணுகுமுறை மற்றும் எச்சரிக்கை அமைப்பில் சரிசெய்தல் வேலை தேவைப்படும் வகையுடன், நிலைத்தன்மை மற்றும் விநியோக சங்கிலி பிரச்சினைகள் காரணமாக விமானம் தொடர்ந்து குறைந்த கிடைக்கும் விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது என்றும் கட்டுரை கூறியது. இயக்கப்பட்ட விமானம் எண். 35 படைப்பிரிவு பின்வரும் விமானங்களை இயக்கியது டி ஹாவிலாண்ட் ஃபாக்ஸ் மோத் (1942-1943); டி ஹாவிலாண்ட் டிராகன் (1942-1943); டி ஹாவிலாண்ட் மோத் மைனர் (1942-1943); ஃபைரி பேட்டில் (1942-1943); டி ஹாவிலாண்ட் டைகர் மோத் (1942-1943); அவ்ரோ அன்சன் (1942-1943); டி ஹாவிலாண்ட் டிராகன் ரேபிட் (1942-1943); நார்த்ரோப் டெல்டா (1942-1943); டக்ளஸ் டகோடா (1943-1946); டி ஹாவிலாண்ட் கனடா DHC-4 கரீபூ (1966-2000); பெல் UH-1 இரோகுயிஸ் (1977-1989) மற்றும் C-27J ஸ்பார்டன் (2015-தற்போது வரை)