Billy C. Sanders
பில்லி சி. சாண்டர்ஸ் (பிறப்பு 21 ஜூலை 1936) அமெரிக்க கடற்படையின் ஓய்வுபெற்ற மூத்த மாலுமியாவார், இவர் கடற்படையின் ஐந்தாவது மாஸ்டர் தலைமை பெட்டி அதிகாரியாக பணியாற்றினார். உயர்நிலைப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, சாண்டர்ஸ் ஆரம்பத்தில் 1954 பிப்ரவரியில் அமெரிக்க விமானப்படையில் சேருவதன் மூலம் தனது இராணுவ வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். 1957 இல் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, சாண்டர்ஸ் விமானப்படை ரிசர்வில் சேர்ந்தார். அவர் ஜனவரி முதல் மே 1958 வரை மாண்ட்கோமெரியில் உள்ள ஹன்டிங்டன் கல்லூரியில் பயின்றார். சாண்டர்ஸ் 9 மே 1958 அன்று அமெரிக்க கடற்படையில் சேர்ந்தார், மேலும் தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனில் தனது ஆடைப் பிரச்சினையைப் பெற்ற பிறகு, அவர் டென்னசி, என்ஏஎஸ் மெம்பிஸில் உள்ள கடற்படை விமான தொழில்நுட்ப பயிற்சி மையத்திற்கு (என்ஏடிடிசி) விமான மின்னணு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் "ஏ" பள்ளியில் சேர மாற்றப்பட்டார். ஜார்ஜியாவின் என். ஏ. டி. டி. சி க்ளைன்கோவின் "ஏ" பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் ஈ. சி-121 வகை விமானத்தில் பட்டியலிடப்பட்ட விமானக் பணியாளராக பணிக்கு வந்தார். அவர் டிசம்பர் 16,1959 அன்று மூன்றாம் வகுப்பில் சிறிய அதிகாரியாகவும், நவம்பர் 16,1962 அன்று இரண்டாம் வகுப்பில் சிறிய அதிகாரியாகவும் உயர்ந்தார். சாண்டர்ஸ் மார்ச் 1964 இல் மெம்பிஸில் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளர் பயிற்சி வகுப்பில் கலந்து கொள்வதற்காக மாற்றப்பட்டார், இறுதியில் புளோரிடாவின் என்ஏஎஸ் கீ வெஸ்டில் உள்ள கடற்படை விமான பராமரிப்பு பயிற்சி பிரிவு (என்ஏஎம்டிடி) 1099 க்கு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் அமைப்புகள் பயிற்றுவிப்பாளராக அறிக்கை அளித்தார். அவர் ஜூன் 1967 இல் என். ஏ. டி. டி. சி மெம்பிஸுக்கு ஒரு மாணவராகத் திரும்பினார், பிப்ரவரி 1968 இல் ஏவியோனிக்ஸ் "பி" பள்ளியை முடித்தார். அவர் பிப்ரவரி 16,1968 அன்று தலைமை சிறு அதிகாரி பதவிக்கு முன்னேறினார். ஜப்பானின் அட்ஸுகியில் உள்நாட்டிலேயே நிறுத்தப்பட்ட கண்காணிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு படைப்பிரிவு ஒன்று, மே 1968 முதல் ஜூன் 1971 வரை அவரது அடுத்த பணியாக இருந்தது. வியட்நாமின் டா நாங்கில் பிரிவினை தலைமை குட்டி அதிகாரியாக பணியாற்றியபோது, சாண்டர்ஸ் இரண்டு விமானப் பதக்கங்களையும், காம்பாட் ஆக்ஷன் ரிப்பனையும் பெற்றார். அவர் 1971 மார்ச் 1 அன்று மூத்த தலைமை சிறிய அதிகாரியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். மே 1971 இல், சாண்டர்ஸ் ஜார்ஜியாவின் என்ஏஎஸ் அல்பானி மற்றும் பின்னர் என்ஏஎஸ் கீ வெஸ்டில் உள்ள கடற்படை விமான பராமரிப்பு பயிற்சி பிரிவு 1002 க்கு மாற்றப்பட்டார். இந்த சுற்றுப்பயணத்தின் போது அவர் ஆர்ஏ-5சி விமானத்தில் பயிற்றுவிப்பாளராகவும், முன்னணி சிபிஓவாகவும் பணியாற்றினார். அவர் ஆகஸ்ட் 1974 இல் மாஸ்டர் தலைமை ஏவியோனிக்ஸ் தொழில்நுட்ப வல்லுநராக முன்னேறினார். சாண்டர்ஸ் 1974 செப்டம்பரில் ஜப்பானின் யோகோசுகாவில் உள்நாட்டிற்கு அனுப்பப்பட்ட ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன் 151 க்கு அறிக்கை அளித்தார், அங்கு அவர் எஃப்-4 என் விமானத்தில் பராமரிப்புத் தலைவராகவும், கமாண்ட் மாஸ்டர் தலைவராகவும் பணியாற்றினார். இந்தப் பயணத்தின் போது அவருக்கு கடற்படை சாதனையாளர் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. சாண்டர்ஸ் 1977 அக்டோபரில் புளோரிடாவின் என்ஏஎஸ் பென்சகோலாவுக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் மார்ச் 1978 வரை விமான செயல்பாட்டு பராமரிப்புத் தலைவராக பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் என்ஏஎஸ் பென்சகோலா மற்றும் பயிற்சி ஏர் விங் சிக்ஸின் கமாண்ட் மாஸ்டர் சீஃப் ஆக பணியாற்றினார். 1979 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையின் நான்காவது மாஸ்டர் தலைமை பெட்டி அதிகாரியாக (எம். சி. பி. ஓ. என்) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆறு இறுதி வேட்பாளர்களில் சாண்டர்ஸ் ஒருவராக இருந்தார், ஆனால் அப்போதைய கடற்படை நடவடிக்கைகளின் தலைவர் அட்மிரல் தாமஸ் பி. ஹேவர்ட் தாமஸ் எஸ். க்ரோவை இந்த பதவிக்கு தேர்ந்தெடுத்தார். சாண்டர்ஸ் பிப்ரவரி 1980 இல் அசோர்ஸில் உள்ள கடற்படை விமான வசதி லாஜெஸுக்கு அறிக்கை அளித்தார், அங்கு அவர் பராமரிப்புத் தலைவராகவும் கட்டளைத் தலைவராகவும் பணியாற்றினார். இந்த சுற்றுப்பயணத்தின் போது, அவர் கடற்படை பாராட்டு பதக்கம் பெற்றார். அவர் தனது எம். சி. பி. ஓ. என் சுற்றுப்பயணத்தின் முடிவை நெருங்கியபோது, சாண்டர்ஸ் மீண்டும் எம். சி. பி. ஓ. என் தேர்வுக்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும் என்று க்ரோ பரிந்துரைத்தார். சாண்டர்ஸ் மறுத்துவிட்டார், ஆனால் லாஜ்ஸில் உள்ள அவரது கட்டளை அதிகாரி எப்படியும் அவரை நியமித்தார். சாண்டர்ஸ் பிப்ரவரி 1982 இல் புளோரிடாவின் பென்சகோலாவில் உள்ள கடற்படை கல்வி மற்றும் பயிற்சி திட்ட மேம்பாட்டு மையமான சாப்லி ஃபீல்டுக்கு சிறப்பு திட்டப் பிரிவு அதிகாரியாக மாற்றப்பட்டார், பின்னர் ஜூலை 16,1982 அன்று, கடற்படை நடவடிக்கைகளின் புதிய தலைவர் அட்மிரல் ஜேம்ஸ் டி. வாட்கின்ஸ், சாண்டர்ஸை கடற்படையின் ஐந்தாவது மாஸ்டர் தலைமை பெட்டி அதிகாரியாகத் தேர்ந்தெடுத்ததாக அறிவித்தார். அவர் அக்டோபர் 1,1982 அன்று பதவியேற்றார். சாண்டர்ஸ் எம். சி. பி. ஓ. என் ஆக இருந்த காலத்தில், மாலுமிகளுக்கான சீர்ப்படுத்தும் தரநிலைகள் ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தின, ஏனெனில் ஆண்களுக்கு இனி தாடி அணிய அதிகாரம் இல்லை. உடல் தயார்நிலையை நிர்வகிக்கும் முதல் நவீன கடற்படை அறிவுறுத்தல் (ஓ. பி. என். ஏ. வி. ஐ. என். எஸ். டி 6110.1) எழுதப்பட்டது, இது இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ள அறிவுறுத்தலின் முன்னோடியாகும். வருடாந்திர உடல் தயார்நிலை சோதனைகள் கட்டாயமாக்கப்பட்டன, மேலும் உடல் கலவை தரநிலைகள் கடற்படையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இந்த சோதனைகள் தாமதமாக இரு வருடாந்திர தேவைகளாக மாறியது. வியட்நாம் கால ஜிஐ மசோதா காலாவதியானது, மேலும் நவீன ஜிஐ மசோதா உருவாக்கப்பட்டது, இது செயலில் உள்ள இராணுவ உறுப்பினர்கள் மற்றும் வீரர்களுக்கான கல்லூரி கல்விக்கு நிதியளிக்க உதவுகிறது. எம். சி. பி. ஓ. என் என்ற முறையில், சாண்டர்ஸ் கடற்படை வாக்காளர் அக்கறையின்மையை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு முன்னுரிமை அளித்தார். கடற்படையைச் சுற்றியுள்ள தனது பயணங்களில், சாண்டர்ஸ் மாலுமிகளை அவர்கள் பணியாற்றிய அரசாங்கத்தில் ஈடுபட ஊக்குவித்தார். அவர்களின் காங்கிரஸ் பிரதிநிதிகளின் குரலைக் கேட்கும்படி அவர்களுக்கு கடிதம் எழுத வேண்டும் என்று அவர் வாதிட்டார். கடற்படை சங்கிலி கட்டளையில் மூத்த பட்டியலிடப்பட்ட தலைமையின் பங்கையும் அவர் வலியுறுத்தினார். சாண்டர்ஸ் செயலில் இருந்து ஓய்வு பெற்றதால், அக்டோபர் 4,1985 அன்று வில்லியம் எச். பிளாக்கெட்டால் சாண்டர்ஸ் விடுவிக்கப்பட்டார். அவர் இன்று புளோரிடாவின் பென்சகோலாவில் உள்ள கடற்படை விமான அருங்காட்சியக அறக்கட்டளையின் நிர்வாக துணைத் தலைவரின் நிர்வாக உதவியாளராக பணியாற்றுகிறார். அவரது மனைவி மொஸெல் 1990 இல் இறந்தார். விருதுகள் மற்றும் அலங்காரங்கள் 7 தங்க சேவை கோடுகள். வெளிப்புற இணைப்புகள் விரிவான வாழ்க்கை வரலாறு quarterdeck.org 1936 பிறப்புகள் வாழும் மக்கள் ஐக்கிய அமெரிக்க விமானப்படை விமானப்படை மாஸ்டர் தலைமை பெட்டி அதிகாரிகள் ஐக்கிய அமெரிக்கக் கடற்படை ஐக்கிய அமெரிக்கக் கடற்படை வியட்நாம் போரின் பணியாளர்கள் விமானப் பதக்கம் பெற்றவர்கள்