Path 26
பாதை 26 என்பது மூன்று தெற்கு கலிபோர்னியா எடிசன் (எஸ். சி. இ) 500 கே. வி மின் இணைப்புகளின் தொகுப்பாகும், இது முதன்மையாக லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கவுண்டியில் அமைந்துள்ளது, மேலும் கலிபோர்னியாவில் உள்ள கெர்ன் மற்றும் வென்டுரா மாவட்டங்கள் வரை விரிவடைகிறது. பாதை 26 என்பது மேற்கு அமெரிக்காவில் உள்ள மேற்கு மின்சார ஒருங்கிணைப்பு கவுன்சிலின் மின் இணைப்புகளின் இணைப்புகளின் ஒரு பகுதியாகும். பாதை 26 கோடுகள் பின்வருவனவற்றில் அமைந்துள்ளனஃ தெற்கு மத்திய பள்ளத்தாக்கின் சான் ஜோவாகின் பள்ளத்தாக்கு; தெஹச்சாபி மலைகள் மற்றும் பிற மத்திய குறுக்கு மலைத்தொடர்கள்; மற்றும் மொஜாவே பாலைவனத்தின் ஆன்டிலோப் பள்ளத்தாக்கு பிரிவு. மின் கட்டங்கள் பாதை 26 ஐ இணைக்கின்றன, இது தெற்கு கலிபோர்னியா எடிசனின் (எஸ்சிஇ) இணைப்பை வடக்கே பசிபிக் எரிவாயு மற்றும் மின்சாரத்துடன் (பிஜி & இ) உருவாக்குகிறது. பிஜி & இ இன் மின் கட்டம் மற்றும் எஸ்சிஇ இன் கட்டம் இரண்டும் மற்ற இடங்களுடன் ஒன்றோடொன்று இணைப்புகளைக் கொண்டிருப்பதால், பசிபிக் வடமேற்கு (பிஜி & இ) மற்றும் தென்மேற்கு அமெரிக்காவில் (எஸ்சிஇ), பாதை 26 என்பது பாதை 15 மற்றும் பாதை 66 இன் தெற்கு விரிவாக்கமாகும், மேலும் இரு பிராந்தியங்களின் கட்டங்களுக்கிடையே ஒரு முக்கியமான இணைப்பாகும். டிரான்ஸ்மிஷன் கோடுகள் பாதை மூன்று டிரான்ஸ்மிஷன் கோடுகளைக் கொண்டுள்ளது, மிட்வே-வின்சென்ட் எண். 1, மிட்வே-வின்சென்ட் எண். 2 மற்றும் மிட்வே-சூறாவளி. மிட்வே-வின்சென்ட் எண் என்று அழைக்கப்பட்ட ஒரு பகுதியாக மிட்வே-சூறாவளி இருந்தது. 3 தெஹச்சாபி புதுப்பிக்கத்தக்க பரிமாற்றத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக சூறாவளி கட்டப்படுவதற்கு முன்பு. மின் பரிமாற்றத் திறன் மூன்று பாதை 26 500 கே. வி. இணைப்புகள் 3,700 மெகாவாட் மின்சாரத்தை வடக்கிலிருந்து தெற்கே செலுத்தும் திறன் கொண்டவை. தெற்கிலிருந்து வடக்கிற்கு மின் பரிமாற்றத்திற்கான திறன் 3,000 மெகாவாட் ஆகும். விரிவாக்கம் நான்காவது வரிசை அமைப்பது குறித்து பேச்சுக்கள் நடந்துள்ளன, ஆனால் அது குறித்து யாரும் எதுவும் செய்யவில்லை. ஓரிகான், வாஷிங்டன் மற்றும் பசிபிக் வடமேற்கில் உள்ள பிற பகுதிகளிலிருந்து மின்சாரம் வடக்கு கலிபோர்னியாவிற்கு அனுப்பப்பட்டாலும், பாதையின் வரையறுக்கப்பட்ட திறன் ஒரு தடையாக இருப்பதால் தெற்கு கலிபோர்னியா பிராந்தியத்திற்குள் ஆற்றல் எளிதில் தொடர முடியவில்லை. மேலும், கலிபோர்னியாவின் எஞ்சியிருக்கும் ஒரே அணு மின் நிலையம் வடக்குப் பகுதியில் இருப்பதால், இப்போது எஸ். சி. இ. யின் சான் ஓனோஃப்ரே அணு உற்பத்தி நிலையம் செயல்படுவதை நிறுத்தியதால், கலிபோர்னியா இன்டிபென்டன்ட் சிஸ்டம் ஆபரேட்டர் ஒரு முன்னேற்றம் பாதையின் தெற்கே விலைகளைக் குறைக்கும், ஆனால் அதன் வடக்கே விலைகளை அதிகரிக்கும் என்று கூறுகிறார், எனவே இது சிக்கனமானதாக கருதப்படவில்லை. பாதை பாதை 26-வின்சென்ட் முதல் மிட்வே தி பாத், தெற்கில் தொடங்கி, சாண்டா கிளாரிட்டா பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கே ஆக்டனுக்கு அருகிலுள்ள ஸ்டேட் ரூட் 14 மற்றும் சோலெடாட் கணவாய்க்கு அருகிலுள்ள பெரிய வின்சென்ட் துணை மின் நிலையத்தில் தொடங்குகிறது. அதே வின்சென்ட் துணை மின் நிலையம் பாதை 46 மற்றும் பாதை 61 உடன் இரண்டு எஸ். சி. இ 500 கே. வி கோடுகள் வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவை தென்கிழக்கே லுகோ துணை மின் நிலையத்திற்கு செல்கின்றன. வடக்கே உள்ள பாதை 15 போன்ற இந்த எஸ். சி. இ 500 கே. வி கம்பிகளைப் பொறுத்தவரை, மூன்று 500 கே. வி கம்பிகள் பாதையின் முழு நீளத்திற்கும் ஒன்றாக கட்டப்படவில்லை. துணை மின் நிலையத்திலிருந்து, மூன்று வழித்தடங்களும் வடக்கு-வடமேற்கு நோக்கி செல்கின்றன. மேற்கத்திய எஸ். சி. இ 500 கே. வி பாதை பிரிந்து மற்ற இரண்டு எஸ். சி. இ 500 கே. வி பாதைகளுக்கு மேற்கே செல்கிறது. மாநில பாதை 14 ஐக் கடந்த பிறகு, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நீர் மற்றும் மின்சாரத் துறையால் (எல். ஏ. டி. டபிள்யூ. பி) கட்டப்பட்ட இரண்டு 500 கே. வி டிரான்ஸ்மிஷன் கோடுகள் கிழக்கு இரண்டு எஸ். சி. இ 500 கே. வி கோடுகளுடன் இணைகின்றன. பாம்டேலுக்கு மேற்கே ஒரு கட்டத்தில், எஸ். சி. இ கோடுகளில் ஒன்று வடமேற்கே தொடர்கிறது, மற்ற மூன்று (ஒரு எஸ். சி. இ, இரண்டு எல். ஏ. டி. டபிள்யூ. பி) மேற்கு நோக்கி செல்கின்றன. கலிபோர்னியா பாப்பி மலர்களுக்கு புகழ்பெற்ற ஆன்டிலோப் பள்ளத்தாக்கு கலிபோர்னியா பாப்பி ரிசர்வ் அருகே செல்லும் ஒரே எஸ். சி. இ வரிசை வடமேற்கில் தொடர்கிறது (230 கே. வி. கோடுகளுடன்). மற்ற இரண்டு எஸ்சிஇ கோடுகளுக்கு (இப்போது பிரிக்கப்பட்ட) மேற்கே ஓடும் ஒரு எஸ்சிஇ பாதை, இரண்டு எல்ஏடிடபிள்யூபி கோடுகளுடன் மேற்கே ஓடும் ஒற்றை எஸ்சிஇ 500 கேவி உடன் மீண்டும் இணைகிறது. நான்கு 500 கே. வி கோடுகள் சிறிது தூரம் வரை ஒன்றாக இயங்குகின்றன, மலைகளில் ஒரு கட்டத்தில், இரண்டு எஸ். சி. இ கோடுகள் தொடர்ந்து மேற்கு நோக்கி செல்கின்றன, அதே நேரத்தில் இரண்டு எல். ஏ. டி. டபிள்யூ & பி கோடுகள் தென்மேற்கே திரும்பி, சில்மருக்கு அருகிலுள்ள சான் பெர்னாண்டோ பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ரினால்டி ரிசீவிங் நிலையத்திற்கு செல்கின்றன. மேற்கே செல்லும் இரண்டு எஸ்சிஇ கோடுகள் பிரமிட் ஏரியின் கிழக்கே சியரா பெலோனா மலைகளின் வறண்ட அடிவாரத்தில் இன்டர்ஸ்டேட் 5 உடன் சந்திக்கின்றன. இந்த கோடுகள் தேஜன் கணவாய் (ஃப்ரேசியர் மலையின் கிழக்கு அடிவாரத்தில் இயங்குகிறது) வழியாக பயணிக்கும்போது ஐ-5 க்கு இணையாக இயங்குகின்றன, மேலும் அவை வடக்கு சான் எமிக்டியோ மலைகளின் உயரமான வனப்பகுதிகளைக் கடக்கும்போது சிறிது நேரம் நெடுஞ்சாலையிலிருந்து பார்வைக்கு வெளியே உள்ளன. மூன்றாவது பாதையைப் பொறுத்தவரை, லான்காஸ்டர் மற்றும் ஸ்டேட் ரூட் 138 க்கு வடக்கே, இது தெஹச்சாபி மலைகளின் தொலைதூரப் பகுதி வழியாக மேலும் இரண்டு 230 கே. வி கோடுகளுடன் செல்கிறது. இது அரிதான முதல் அடர்ந்த ஓக் வனப்பகுதிகளைக் கடந்து சென்றாலும், வடக்கே உள்ள பாதை 15 மற்றும் பாதை 66 ஐப் போல அதன் சரியான பாதை தெளிவாக வெட்டப்படாததால் கூகிள் எர்த் இல் எளிதில் தெரியவில்லை. இதன் காரணமாக, இந்த பாதை மாநில பாதை 184 ஐ ஒரு பிஜி & இ மின் இணைப்பாகக் கடக்கும் வரை மீண்டும் உடனடியாகத் தெரியவில்லை. ஸ்டாலியன் ஸ்பிரிங்ஸுக்கு மேற்கே உள்ள தெஹச்சாபி மலைகளில், மேற்கு நோக்கி திரும்புவதற்கு முன்பு இந்த பாதை எஸ்சிஇ டிரான்ஸ்மிஷன் கோபுரம் வடிவமைப்பிலிருந்து பிஜி & இ கோபுரம் வடிவமைப்பிற்கு மாறுகிறது. மூன்று கோடுகளும் இன்டர்ஸ்டேட் 5 இலிருந்து மீண்டும் தெரியும் நேரத்தில், அவை தோராயமாக ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இருக்கும் வரை மூன்று கோடுகள், இரண்டு எஸ்சிஇ மற்றும் ஒரு பிஜி & இ, பேக்கர்ஸ்ஃபீல்டுக்கு மேற்கே உள்ள சான் ஜோவாகின் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள பட்டன்வில்லோவில் உள்ள பெரிய மிட்வே துணை மின் நிலையத்தில் முடிவடைகின்றன. மிட்வேயில் இருந்து தொடங்கும் இரண்டு ஜோடி பிஜி & இ 500 கே. வி கோடுகள், ஒன்று வடக்கே மத்திய பள்ளத்தாக்கு வழியாக கேட்ஸ் துணை நிலையம் வரை செல்கிறது, மற்றொன்று தென்மேற்கே டையப்லோ கேன்யன் மின் நிலையத்திற்கு செல்லும் பாதை 15 இன் ஒரு பகுதியை உருவாக்குகிறது. பாதை 46 உடன் இணைக்கும் கம்பிகள்-பாதை 26 கம்பிகளுக்கு அருகில் உள்ள வின்சென்ட் முதல் லுகோ வரை, மேலும் இரண்டு எஸ். சி. இ 500 கே. வி மின் இணைப்புகள் வின்சென்ட் துணை மின் நிலையத்திலிருந்து உருவாகின்றன. இந்த இரண்டு வழித்தடங்களும் வின்சென்ட்டிலிருந்து வடகிழக்கே செல்கின்றன, மேலும் எல். ஏ. டி. டபிள்யூ. பியின் மற்ற இரண்டு 500 கே. வி வழித்தடங்கள் சில்மாரில் உள்ள ரினால்டி பெறுதல் நிலையத்திலிருந்து உருவாகின்றன. நான்கு கோடுகளும் கிழக்கே ஆன்டிலோப் பள்ளத்தாக்கு வழியாகவும், சான் கேப்ரியல் மலைகளின் வடக்கு அடிவாரத்திலும் செல்கின்றன. பர்பாங்கிற்கு அருகிலுள்ள டோலுகா பெறும் நிலையத்திலிருந்து மற்றொரு எல்ஏடிடபிள்யூபி 500 கேவி பாதை நான்கு-வரி பரிமாற்ற நடைபாதையில் இணைகிறது, இதன் விளைவாக ஐந்து 500 கேவி மின் பரிமாற்றக் கோடுகளின் பெரிய பாதை உருவாகிறது. இருப்பினும், ரினால்டியில் இருந்து ஒரு எல். ஏ. டி. டபிள்யூ. பி பாதை பேர்ல்ப்ளோசம் பம்பிங் ஸ்டேஷனைக் கடந்த பிறகு மற்ற நான்கு பாதைகளிலிருந்து பிரிந்து தென்கிழக்கே விக்டர்வில்லியை நோக்கி செல்கிறது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு லானோ அருகே, எஸ். சி. இ கோடுகள் மீதமுள்ள இரண்டு எல். ஏ. டி. டபிள்யூ. பி கோடுகளிலிருந்து பிரிந்து கிழக்கு நோக்கி அடெலாண்டோ நோக்கிச் சென்று தென்கிழக்கு நோக்கி செல்கின்றன. அவை முன்பு பிரிந்த தனி LADWP ரினால்டி-விக்டர்வில் பாதை, LADWP ஹூவர் அணை-விக்டர்வில்-செஞ்சுரி 287 kV கோடுகள் மற்றும் இன்டர்ஸ்டேட் 15 ஆகியவற்றைக் கடந்து ஹெஸ்பீரியாவுக்கு அருகிலுள்ள காஜோன் கணவாய்க்கு வடகிழக்கே உள்ள லுகோ துணை மின் நிலையத்திற்குச் செல்கின்றன. இந்த கோடுகள் லுகோவில் முடிவடைகின்றன, அங்கு ஒரு எஸ்சிஇ பாதை 61 500 கேவி பாதை, இரண்டு எஸ்சிஇ பாதை 46 500 கேவி கோடுகள் மற்றும் மூன்று எஸ்சிஇ 500 கேவி கோடுகளும் முடிவடைகின்றன. மேற்கத்திய ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட ஆற்றல் உள்கட்டமைப்பு கலிபோர்னியாவில் புவியியல் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கவுண்டி, கலிபோர்னியா புவியியல் கெர்ன் கவுண்டி, கலிபோர்னியா புவியியல் வென்டுரா கவுண்டி, கலிபோர்னியா