Missile Test Project
ஏவுகணை சோதனைத் திட்டம் (எம். டி. பி) என்பது 1950 களில் பிரதான ஒப்பந்தக்காரரான பான் அமெரிக்கன் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை ஆராய்ச்சி பிரிவின் (பிஏஏ ஜிஎம்ஆர்டி) வழிகாட்டுதலின் கீழ் புளோரிடாவின் பேட்ரிக் விமானப்படை தளத்தில் இருந்து ஆர்சிஏ சேவை நிறுவனத்தால் (ஆர்சிஏஎஸ்) இயக்கப்படும் அமெரிக்க விமானப்படை திட்டமாகும், மேலும் பல தசாப்தங்களாக தொடர்கிறது. இந்த திட்டத்தின் கீழ், ஆர். சி. ஏ. எஸ் விமானப்படை கிழக்கு சோதனை வரம்பில் மின்னணு கண்காணிப்பு மற்றும் டெலிமெட்ரி உபகரணங்களுடன் பல்வேறு கப்பல்கள் மற்றும் நிலையங்களை இயக்கி இயக்கியது. கருவிகள் கொண்ட கப்பல்கள் மற்றும் நிலையங்கள் கேப் கனாவெரல் விமானப்படை நிலையத்திலிருந்து (சி. சி. ஏ. எஃப். எஸ்) ஏவப்பட்ட கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகளை கண்காணித்தன, மேலும் ரேடார் அல்லது டெலிமெட்ரியைப் பயன்படுத்தி, பூமியைச் சுற்றி வரும் ஆளில்லா அல்லது ஆளில்லா விண்வெளி வாகனங்களையும் கண்காணித்தன. கண்காணிப்பு நிலையங்கள் எம். டி. பி பின்வரும் கண்காணிப்பு நிலையங்களை இயக்கி இயக்கினஃ சிசிஏஎஃப்எஸ் (நியமிக்கப்பட்ட ஏஎஃப்இ71), கிராண்ட் பஹாமா தீவு (ஏஎஃப்இ73), எலுதேரா தீவு (ஏஎஃப்இ74), சான் சால்வடார் தீவு (ஏஎஃப்இ75), மயாகுவானா தீவு (ஏஎஃப்இ76), கிராண்ட் டர்க் தீவு (ஏஎஃப்இ77), ஆன்டிகுவா தீவு (ஏஎஃப்இ86), சாகுராமஸ், டிரினிடாட் (ஏஎஃப்இ87), அசென்ஷன் தீவு (ஏஎஃப்இ83) மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள சீஷெல்ஸில் உள்ள மாஹே (ஏஎஃப்இ89). தென்னாப்பிரிக்காவுக்காக திட்டமிடப்பட்ட கண்காணிப்பு நிலையம் ஒருபோதும் முழுமையாக கருவி செய்யப்படவில்லை, இறுதியில் அது தேவையற்றது என்று கண்டறியப்பட்டது. தென்னாப்பிரிக்காவில் உள்ள ஸ்டேஷன் 13, (பிரிட்டோரியாவுக்கு அருகிலுள்ள பாப்ஸ்ஃபோன்டைனில்) சுமார் 1960 முதல் 1969 வரை இயங்கியது மற்றும் ஒரு கண்காணிப்பு ரேடார், டெலிமெட்ரி தளம் மற்றும் ஜி. எல். ஓ. டி. ஆர். ஏ. சி இன்ஸ்ட்ரூமென்டட் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது பின்வரும் சிறிய டீசல் மூலம் இயங்கும் கப்பல்கள் கண்காணிப்பு உபகரணங்களுடன் கருவிகளாக இருந்தனஃ வாள் நாட், ரோஸ் நாட், டம்பர் ஹிட்ச், கோஸ்டல் க்ரூஸேடர், கோஸ்டல் சென்ட்ரி மற்றும் சம்பம் ஹிட்ச். 1964 ஆம் ஆண்டில் மூன்று மிகவும் மேம்பட்ட கருவிக் கப்பல்கள் எம். டி. பி சரக்குகளில் சேர்க்கப்பட்டனஃ யு. எஸ். ஏ. எஃப். எஸ் ஜெனரல் எச். எச். அர்னால்ட் மற்றும் யு. எஸ். ஏ. எஃப். எஸ் ஜெனரல் ஹோய்ட் எஸ். வாண்டன்பெர்க் (இரண்டும் வகை சி 4 கப்பல்கள்), அதே போல் யு. எஸ். ஏ. எஸ் அமெரிக்கன் மரைனர் (மாற்றப்பட்ட லிபர்ட்டி கப்பல்). இந்த கண்காணிப்புக் கப்பல்கள், PAA GMRD இன் நேரடி மேற்பார்வை மற்றும் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இயக்கப்படும்போது, அவை "பெருங்கடல் தூரக் கப்பல்" (ORV) என்று அழைக்கப்பட்டன. செயல்பாடுகள் மற்றும் ஆதரவு கண்காணிப்பு நிலையங்களின் மேலாண்மை, தளவாடங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு PAA GMRD இன் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தன, அதே நேரத்தில் கண்காணிப்பு ரேடார்கள் போன்ற மின்னணு உபகரணங்கள் RCAS பணியாளர்களின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தன. ஆன்டிகுவா மற்றும் டிரினிடாட்டின் சாகராமஸ் போன்ற சில தளங்கள் மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதிகளில் அமைந்திருந்தன, சில சந்தர்ப்பங்களில், தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் தங்கள் குடும்பங்களை அவர்களுடன் அழைத்து வர அனுமதிக்கப்பட்டனர். தெற்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் உள்ள அசென்ஷன் தீவு போன்ற சில கண்காணிப்பு நிலையங்கள் விருந்தோம்ப முடியாதவை மற்றும் மக்கள் வசதியற்றவை, இதன் விளைவாக, தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் தங்கள் குடும்பங்களை அவர்களுடன் அழைத்து வருவது சாத்தியமில்லை. இருப்பினும், அசென்ஷன் தீவு கண்காணிப்பு நிலையம் மிகப் பெரியதாக வளர்ந்ததால், அதிக எண்ணிக்கையிலான பராமரிப்பு தொழிலாளர்கள் தேவைப்பட்டதால், தெற்கே சுமார் 800 மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ள சிறிய செயின்ட் ஹெலினா தீவில் இருந்து தற்காலிக சுழலும் தொழிலாளர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். கண்காணிப்புக் கப்பல்களும் இதேபோல் பிஏஏ ஜிஎம்ஆர்டி பணியாளர்களால் செயல்பாடு மற்றும் தளவாடங்கள் ஆகிய துறைகளில் நிர்வகிக்கப்பட்டன. ரேடார்கள் மற்றும் தொடர்புடைய உபகரணங்கள் போன்ற தொழில்நுட்ப உபகரணங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாடு ஆர். சி. ஏ. எஸ் இன் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தன. கண்காணிப்புக் கப்பல்கள் பொதுவாக தெற்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இயங்குகின்றன, மேலும் பிரேசிலின் ரெசிஃப் துறைமுகத்தில் பிஏஏ ஜிஎம்ஆர்டி மற்றும் ஆர்சிஏஎஸ் பணியாளர்களின் ஒரு சிறிய குழு இருந்தது, அவர்களின் கப்பல் எரிபொருள், அமெரிக்க அஞ்சல், தளவாடங்கள் அல்லது பொழுதுபோக்கு காலத்திற்காக துறைமுகத்திற்கு வரும்போது தொழில்நுட்ப பணியாளர்களுக்கு உதவியது. கண்காணிப்புக் கப்பல்கள் பெரும்பாலும் ஒரு மாதம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காலம் கடலில் தங்கியிருப்பதால், தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் மற்றும் குழு உறுப்பினர்களுக்கு துறைமுகத்தில் ஓய்வு மற்றும் தளர்வு காலங்களை வழங்குவது முன்னுரிமை தேவையாக இருந்தது. வாண்டன்பெர்க் மற்றும் அர்னால்ட் பசிபிக் பெருங்கடலிலும் (வடக்கு மற்றும் தெற்கு) செயல்பட்டன. அவர்கள் வாண்டன்பெர்க் ஏஎஃப்பி மற்றும் பிற இடங்களிலிருந்து ஏவுகணை ஏவுதல்களை ஆதரித்தனர். ஆர். சி. ஏ புளோரிடாவில் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களைப் பணியமர்த்தியதாலும், கண்காணிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் கப்பல்களைக் குறைத்ததாலும், பிஏஏ ஜி. எம். ஆர். டி ஒவ்வொரு முக்கிய இடத்திலும் நிர்வாகப் பணியாளர்களை தொழில்நுட்ப பணியாளர்களின் விமானத்தின் தொடர்ச்சியான இயக்கத்திற்கான பயண உத்தரவுகளை அங்கீகரிக்கவும் வழங்கவும் வழங்கியது. முத்திரையால் இயக்கப்படும் விமானங்களில் விமானப் போக்குவரத்து ஆரம்பத்தில் எம்ஏடிஎஸ் (இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து சேவை) மற்றும் பின்னர் எம்ஏசி (இராணுவ ஏர்லிஃப்ட் கமாண்ட்) ஆகியவற்றால் வழங்கப்பட்டது. ரேடார் ஏவுகணை பனிப்போர் கிழக்கு சோதனை வரம்பு பான் அமெரிக்கன் ஏர்வேஸ் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை வரம்பு பிரிவு பேட்ரிக் ஸ்பேஸ் ஃபோர்ஸ் பேஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் டெக்னிகல் அப்ளிகேஷன்ஸ் சென்டர் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் யு. எஸ். ஏ. எஸ் அமெரிக்கன் மரைனர் வெளிப்புற இணைப்புகளின் கப்பல்களின் பட்டியல் சேட்டிலைட் டிராக்கிலிருந்து நில அடிப்படையிலான பல்ஸ் ரேடரின் சுய அளவீடு பேட்ரிக் ஏர் ஃபோர்ஸ் பேஸ் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகள் ராக்கெட்ரி