Battle-class trawler
போர்-வகுப்பு படகுகள் என்பது முதல் உலகப் போரின் போது ராயல் கனேடிய கடற்படைக்காக (ஆர். சி. என்) கட்டப்பட்ட மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட கடற்படை படகுகளின் ஒரு வகுப்பாகும். போர்களுக்கு இடையில், சிலர் ஆர். சி. என் சேவையில் இருந்தனர், ஆனால் பெரும்பாலானவர்கள் கடல் மற்றும் மீன்வளத் துறைக்கு மாற்றப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் இலகுரக கப்பல்கள் மற்றும் மீன்வள ரோந்து கப்பல்களாக பணியாற்றுவது உட்பட பல செயல்பாடுகளைச் செய்தனர். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, இந்த படகுகளில் பல ஆர். சி. என் மூலம் மீண்டும் கையகப்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் கடற்படையின் போர்-வகுப்பு படகுகள் அனைத்தும் போருக்குப் பிறகு விரைவில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. 1960 களின் முற்பகுதியில் பெரும்பாலானோர் வெளியேற்றப்பட்டிருந்தாலும், பல வர்க்கத்தினர் போருக்குப் பிறகு பல ஆண்டுகளாக சிவில் அரசு மற்றும் வணிக சேவையில் இருந்தனர். வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் மேற்கு அட்லாண்டிக்கில் வணிகக் கப்பல்களுக்கு வளர்ந்து வரும் ஜெர்மன் யு-படகு அச்சுறுத்தல் குறித்து கனடாவுக்கு அட்மிரால்டி எச்சரிக்கைகளுக்கு கனேடிய கடற்படை பதிலளிப்பின் ஒரு பகுதியாக ஆர். சி. என் இன் போர்-வகுப்பு படகுகள் இருந்தன. கனடாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளை அதிகரிக்கும் நோக்கில், இந்த கப்பல்கள் சமகால பிரிட்டிஷ் வட கடல் படகுகளை மாதிரியாகக் கொண்டிருந்தன, ஏனெனில் கனேடிய மீன்பிடிக் கப்பல்களின் நிலையான வகைகள் ரோந்து பணிக்கு பொருந்தாது என்று கருதப்பட்டன. 1917 பிப்ரவரி 2 அன்று டொராண்டோவின் போல்சன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் மற்றும் மாண்ட்ரீலின் கனேடிய விக்கர்ஸ் ஆகிய இரண்டு கப்பல் தளங்களில் இருந்து பன்னிரண்டு கப்பல்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. போல்சன் அயர்ன் ஒர்க்ஸில் கட்டப்பட்ட அந்த கப்பல்கள் இடம்பெயர்ந்தன மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு கொண்டவை. கனேடிய விக்கர்ஸிலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்ட அந்த படகுகள் இடம்பெயர்ந்தன, அதே நீளம், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு. கப்பல்கள் நீராவி மூலம் இயங்கும் மூன்று விரிவாக்க இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரு தண்டை இயக்கி கப்பல்களுக்கு அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்குகின்றன. பன்னிரண்டு படகுகளிலும் முன்னோக்கி பொருத்தப்பட்ட க்யூஎஃப் 12-பவுண்டர் 12 சி. டபிள்யூ. டி கடற்படை துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இது ஒரு மேற்பரப்பு யு-படகை செயலிழக்கச் செய்யும் வாய்ப்பைக் கொண்டிருந்த மிகச்சிறிய துப்பாக்கியாகக் கருதப்பட்டது. அவை ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான ஆழமான மின்னூட்டங்களையும் சுமந்தன. முதல் உலகப் போரின் போது கனேடியர்கள் ஈடுபட்டிருந்த மேற்கத்திய முன்னணியின் போர்களின் பெயரால் இந்த படகுகள் பெயரிடப்பட்டன. அவை ஒரு கப்பலுக்கு $155,000 முதல் $160,000 வரை செலவாகும். கட்டுமானம் மற்றும் சேவை பன்னிரண்டு படகுகளில், ஆறு ஒப்பந்தங்கள் போல்சனுக்கும் ஆறு கனேடிய விக்கர்களுக்கும் வழங்கப்பட்டன. கனேடிய விக்கர்ஸுக்கு வழங்கப்பட்ட ஆறு விருதுகளில், இரண்டு ஒன்ராறியோவின் கிங்ஸ்டனில் உள்ள கிங்ஸ்டன் கப்பல் கட்டுமானத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டன. 1917 கப்பல் பருவத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன், அமெரிக்கா போரில் நுழைந்ததால் கப்பல்களின் கட்டுமானம் தாமதமானது. எல்லைக்கு தெற்கே அதிக ஊதியம் கிடைத்ததால், கப்பல் கட்டும் தளங்களில் திறமையான தொழிலாளர்களின் பற்றாக்குறை உருவானது, கட்டுமானப் பொருட்களின் பற்றாக்குறையும் ஏற்பட்டது. போல்சனால் கட்டப்பட்ட ஆறு படகுகள் அனைத்தும் ஜூன் 1917 இல் தொடங்கப்பட்டன, ஆனால் அவை வீழ்ச்சி வரை ராயல் கனேடிய கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன. போல்சன், விமி, யிப்ரெஸ், செயின்ட் ஜூலியன், மெஸ்ஸின்ஸ், ஃபெஸ்டுபர்ட் மற்றும் செயின்ட் எலோய் ஆகியோரால் கட்டப்பட்ட ஆறு கப்பல்கள் 1917 நவம்பர் 13 அன்று தொடங்கப்பட்டன. கனேடிய விக்கர்ஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்ட ஆறு கப்பல்கள் டிராலர்களுக்கு என்ஜின்களை வழங்குவதில் உள்ள சிரமத்தால் மேலும் தாமதமானது. 1917 கோடைகாலத்தில் கப்பல்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், வீழ்ச்சி வரை என்ஜின்கள் வரவில்லை. முதல் இரண்டு, ஆர்லக்ஸ் மற்றும் ஆர்மென்டியர்ஸ், 5 ஜூன் 1918 அன்று நியமிக்கப்பட்டன, மீதமுள்ள நான்கு, லூஸ், தீப்வால், கிவென்சி மற்றும் அர்ராஸ், 1 ஆகஸ்ட் 1918 அன்று நியமிக்கப்பட்டன. 1918 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய நீரில் கப்பல் போக்குவரத்தை பாதுகாப்பதற்காக, முழு போர் வகுப்புகளும் சிட்னி, நோவா ஸ்கோடியாவிலிருந்து வேலை செய்ய நியமிக்கப்பட்டன. ஹாலிஃபாக்ஸ், நோவா ஸ்கோடியா, ஆர்மென்டியர்ஸ், செயின்ட் எலோய் மற்றும் ஃபெஸ்டுபர்ட் ஆகிய இடங்களில் வணிகக் கப்பல் லூஸ் பிளாங்கா மூழ்கியதைத் தொடர்ந்து, நோவா ஸ்கோடியா கடற்கரையில் செயல்பட்டு வந்த ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை வேட்டையாடும் பணி வழங்கப்பட்டது. மீதமுள்ள போர் வகுப்பு ரோந்து மற்றும் துணை கடமைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த வகுப்பில் ஒன்று வளைகுடா பாதுகாப்புப் படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, செயின்ட் லாரன்ஸ் வளைகுடா வழியாக கப்பல்களை அழைத்துச் சென்றது. பன்னிரண்டு படகுகள் 1920 வரை ஆர். சி. என் உடன் பணியில் இருந்தன, 1919 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அவற்றில் மூன்று (ஆர்மென்டியர்ஸ், கிவென்சி மற்றும் தீப்வால்) பனாமா கால்வாய் வழியாக மேற்கு கடற்கரைக்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டன. 1920 ஆம் ஆண்டில், இந்த வகுப்பில் ஒன்பது பேர் கடல் மற்றும் மீன்வளத் துறைக்கு மாற்றப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் மிதவை டெண்டர்கள், மீன்வள ரோந்து கப்பல்கள் மற்றும் இலகுரக கப்பல்களாக பணியாற்றினர், இருப்பினும் கப்பல்களில் ஒன்று (ஆர்மென்டியர்ஸ்) விரைவில் ஆர். சி. என். க்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. லூஸ் ஒரு மிதவை டெண்டராக மாறியது, அதே நேரத்தில் ஆர்லக்ஸ், அர்ராஸ் மற்றும் கிவென்சி ஆகியவை மீன்வள ரோந்து கப்பல்களாக மாறியது. மெஸ்ஸின்ஸ், செயின்ட் எலோய், செயின்ட் ஜூலியன் மற்றும் விமி ஆகியவை மின்கலன்களாக மாற்றப்பட்டன. அவர்கள் போருக்கிடையேயான காலம் முழுவதும் கடல் மற்றும் மீன்வளத் துறையுடன் சேவையில் இருந்தனர், ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னதாக ஆர். சி. என் மூலம் பலர் மீண்டும் கையகப்படுத்தப்பட்டு கடற்படை சேவைக்கு திரும்பினர். வகுப்பில் இரண்டு பேர் (ஃபெஸ்டுபர்ட் மற்றும் யிப்ரெஸ்) சிவில் அரசாங்க சேவைக்கு மாற்றப்படவில்லை, மேலும் 1923 இல் ஆர்மென்டியர்ஸ் மற்றும் தீப்வால் ஆகியோரால் மீண்டும் இணைக்கப்பட்டனர். 1922 ஆம் ஆண்டில், போர் வகுப்பு மைன்ஸ்வீப்பர்கள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டன. இந்த காலம் முழுவதும் ஆர். சி. என் உடன் எஞ்சியிருந்த அவர்கள், ரோந்து மற்றும் பயிற்சிக் கப்பல்களாக பணியாற்றினர், மேலும் சில பல்வேறு இடங்களில் இருப்பு வைக்கப்பட்டன. ஃபெஸ்டுபர்ட் மற்றும் யிப்ரெஸ் கிழக்கு கடற்கரையிலும், ஆர்மென்டியர்ஸ் மற்றும் தீப்வால் மேற்கு கடற்கரையிலும் செயல்பட்டன. 1924 ஆம் ஆண்டில், தீப்வால் வட பசிபிக் முழுவதும் சோவியத் யூனியன் மற்றும் ஜப்பானுக்கு ஒரு நீண்ட பயணத்தை மேற்கொண்டார், இறுதியில் தோல்வியுற்ற பிரிட்டிஷ் உலக சுற்று விமான முயற்சியை ஆதரித்தார். செப்டம்பர் 2,1925 அன்று பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் பைப்ஸ்டெம் நுழைவாயிலில் ஆர்மென்டியர்ஸ் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. 1926 ஆம் ஆண்டில் டிராலர் மீண்டும் மிதக்கப்பட்டு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள ப்ரோக்கன் தீவுகள் ஆஃப் பார்க்லி சவுண்டில் ஒரு பெயரிடப்படாத பாறையைத் தாக்கி தீப்வால் மூழ்கினார். இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் விதி 1939 வாக்கில், ஒரே ஒரு போர்-வகுப்பு டிராலர், ஆர்மென்டியர்ஸ், செயலில் கடற்படை சேவையில் இருந்தது, இருப்பினும் ஃபெஸ்டுபர்ட் ரிசர்வில் இருந்தார் மற்றும் இபிரேஸ் ஒரு மறுசீரமைப்பிலிருந்து வெளிவந்து ஹாலிஃபாக்ஸின் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாப்புக்கான வாயில் கப்பலாக மாறியது. 1939 ஆம் ஆண்டில், ஆர். சி. என் இந்த வகுப்பின் மற்ற ஐந்து உறுப்பினர்களை மீண்டும் கையகப்படுத்தியதுஃ கிழக்கு கடற்கரையில் ஆர்லக்ஸ், அர்ராஸ், லூஸ் மற்றும் செயின்ட் எலோய் மற்றும் மேற்கு கடற்கரையில் கிவென்சி. கிழக்கு கடற்கரை படகுகள் முதன்மையாக ஹாலிஃபாக்ஸ் மற்றும் சிட்னி உள்ளிட்ட நோவா ஸ்கோடியா துறைமுகங்களில் நுழைவாயில் கப்பல்களாக செயல்பட்டன. 1940 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் தற்செயலாக யிப்ரெஸ் மீது மோதி மூழ்கடித்தது, ஆனால் உயிர் இழப்பு ஏற்படவில்லை. மேற்கு கடற்கரையில், ஆர்மென்டியர்ஸ் ஒரு சோதனைக் கப்பலாக பணியாற்றினார், அதே நேரத்தில் கிவென்சி முதன்மையாக ஒரு தங்குமிடக் கப்பலாக பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து, ஆர். சி. என் உடன் பணியாற்றிய படகுகள் விரைவில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு விற்கப்பட்டன அல்லது சிவில் அரசாங்க சேவைக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. பல 1950 களில் பிரிக்கப்பட்டன அல்லது 1960 களின் முற்பகுதியில் அகற்றப்பட்டன, இருப்பினும் இரண்டு (ஆர்மென்டியர்ஸ் மற்றும் செயின்ட் ஜூலியன்) 1970 களில் இன்னும் இருந்தன, அவற்றின் இறுதி எதிர்காலம் தெளிவாக இல்லை. வகுப்பு குறிப்புகள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் ஆதாரங்களில் உள்ள கப்பல்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் போர் வகுப்பு துணை கேட்ஷிப் வகுப்புகள்