History of Lowell, Massachusetts
மாசசூசெட்ஸின் லோவெல்லின் வரலாறு, மெர்ரிமேக் ஆற்றின் பாவ்டக்கெட் நீர்வீழ்ச்சியில் அதன் இருப்பிடத்துடன் நெருக்கமாக பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, பென்னகூக் பழங்குடியினருக்கு ஒரு முக்கியமான மீன்பிடி மைதானமாக இருந்து ஒரு நூற்றாண்டு காலமாக நகரத்தின் பொருளாதாரத்தின் அடிப்படையை உருவாக்கிய தொழிற்சாலைகளுக்கு நீர் சக்தியை வழங்குவது வரை. லோவெல் நகரம் 1820 களில் "தி லோவெல் எக்ஸ்பெரிமென்ட்" என்று குறிப்பிடப்படும் பணம் சம்பாதிக்கும் முயற்சி மற்றும் சமூக திட்டமாக தொடங்கப்பட்டது, மேலும் விரைவில் அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய ஜவுளி மையமாக மாறியது. இருப்பினும், தோராயமாக ஒரு நூற்றாண்டுக்குள், நியூ இங்கிலாந்தில் அந்த தொழிற்துறையின் வீழ்ச்சியும் சரிவும் நகரத்தை ஆழ்ந்த மந்தநிலைக்கு ஆளாக்கியது. லோவெலின் "மறுபிறப்பு", லோவெல் தேசிய வரலாற்று பூங்காவுடன் ஓரளவு பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மற்ற முன்னாள் தொழில்துறை நகரங்களுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக மாறியுள்ளது, இருப்பினும் இந்த நகரம் தொழில்துறைமயமாக்கல் மற்றும் புறநகர்மயமாக்கலுடன் தொடர்ந்து போராடி வருகிறது. லோவெல் "அமெரிக்க தொழில்துறை புரட்சியின் தொட்டில்" என்று கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் இது அமெரிக்காவின் முதல் பெரிய அளவிலான தொழிற்சாலை நகரமாகும். காலனித்துவத்திற்கு முந்தைய வரலாறு மற்றும் ஸ்தாபனம் இப்போது லோவெல் என்று அழைக்கப்படும் பகுதியை சுற்றியுள்ள பகுதி பென்னகூக் இந்தியர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான மையமாக இருந்தது. மெர்ரிமாக்கின் வடக்குக் கரையில் உள்ள பாவ்டகெட் நீர்வீழ்ச்சிக்கு மேலே உள்ள நிலத்தில் பாவ்டகெட் குழுக்கள் வசித்து வந்தனர், அதே நேரத்தில் கான்கார்ட் ஆற்றின் இருபுறமும் உள்ள நிலத்தில் வாமேசிட்டுகள் வசித்து வந்தனர். முதன்மையாக பாவ்டகெட் நீர்வீழ்ச்சியில் சால்மன் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் உள்ளூர் ஆறுகளின் வலையமைப்பால் வழங்கப்பட்ட போக்குவரத்து அமைப்பு காரணமாக, லோவெல்லின் தளம் (மற்றும் டிராகட்டின் ஒரு பகுதி) பாவ்டகெட் மற்றும் வாமேசிட் தலைநகரங்கள் இரண்டின் இருப்பிடமாகவும் செயல்பட்டது. காலனித்துவவாதிகள் முதன்முதலில் பழங்குடியினரை எதிர்கொண்ட நேரத்தில், டேனியல் கூக்கின் அவர்கள் 12,000 மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருந்ததாகவும், 3,000 பேர் தலைநகரில் வசித்து வருவதாகவும் கூறினார். காலனித்துவவாதிகளுக்கும் பாவ்டகெட் குழுவிற்கும் இடையிலான முதல் தொடர்புகள் வர்த்தகம் மற்றும் மத மாற்றத்தின் மூலம் நிகழ்ந்தன. 1640 களில், மேஜர் சைமன் வில்லார்ட் பழங்குடியினருடன் விரிவாக வர்த்தகம் செய்தார், மேலும் 1647 ஆம் ஆண்டில் அவரது பயணத்தில் புகழ்பெற்ற போதகர் ஜான் எலியட் உடன் சென்றார். எலியட் ஒரு வருடம் கழித்து திரும்பி வந்தார், விரைவாக அங்கு ஒரு தேவாலயத்தை நிறுவினார், சாமுவேல் என்ற பூர்வீக மதம் மாறியவர் போதகராக இருந்தார். 1653 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பிரத்யேக தேவாலய கட்டிடம் கட்டப்பட்டது, அது இடிக்கப்படும் வரை 1824 வரை இருந்தது. 1653 ஆம் ஆண்டில் செல்ம்ஸ்ஃபோர்ட் நிறுவப்பட்டதன் மூலம் காலனித்துவவாதிகள் பூர்வீக பழங்குடியினருடன் நெருக்கமாக செல்லத் தொடங்கினர். அடுத்தடுத்த நில மானியங்கள் நகரத்தை விரிவுபடுத்தி லோவெல் இப்போது ஆக்கிரமித்துள்ள பிராந்தியத்தின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கியது, பாவ்டகெட்டிற்காக ஒதுக்கப்பட்ட 500 ஏக்கர் விவசாய நிலத்தைத் தவிர. காலனித்துவவாதிகள் பாவ்டகட்டில் இருந்து நிலங்களை தீவிரமாக வாங்கத் தொடங்கினர், பாவ்டகெட் நீர்வீழ்ச்சிக்கு மேலே உள்ள விக்காஸ்ஸி தீவுக்கு அந்த 500 ஏக்கர் நிலங்களை வர்த்தகம் செய்தனர், மேலும் பிலிப் மன்னரின் போரினால் உருவாக்கப்பட்ட வெறித்தனம் பழங்குடியினரையும் காலனித்துவவாதிகளுடனான அதன் உறவுகளையும் பலவீனப்படுத்தியது. 1676 இல் போர் முடிவடையும் நேரத்தில், சமூகம் மிகவும் குறைந்துவிட்டது. பாஸகோனவேயின் மகனும், அவரது தந்தையின் ஓய்வுக்குப் பிறகு பாவ்டக்கெட் தலைவருமான வனலான்சிட், எஞ்சியிருந்த பழங்குடியினரை அழைத்துச் சென்று 1686 இல் நிலத்தை விற்பனை செய்வதற்கு முன்பு விக்காஸிக்கு குடிபெயர்ந்தார். இந்த பழங்குடியினர் கனடாவுக்கு குடிபெயர்ந்தனர், 1692 ஆம் ஆண்டில் கிங் வில்லியமின் போரின் போது செல்ம்ஸ்ஃபோர்டு சார்பாக பழங்குடியினருடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதற்காக சுருக்கமாக திரும்புவதற்கு முன்பு அபேனகியுடன் அலைந்து திரிந்தனர். பவ்டக்கெட் பிராந்தியத்தின் இறுதிப் பகுதிகள் இறுதியாக 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வாங்கப்பட்டன, 1714 ஆம் ஆண்டில் அவர்களின் கடைசி சட்ட உரிமைகோரலை அகற்றி, 1726 ஆம் ஆண்டில் "இந்திய நகரம்" இணைக்கப்பட்டது. அதனுடன், இப்போது லோவெல் என்பது முற்றிலும் காலனித்துவத்திற்குச் சொந்தமானதாக மாறியது, இது செல்ம்ஸ்ஃபோர்ட் மற்றும் டிராக்ட் நகரங்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. ஆரம்பகால தொழில்மயமாக்கல் தொழில்முனைவோரும் தொழிலதிபர்களும் விரைவில் செல்ம்ஸ்ஃபோர்டை புதிய ஆலைகள் மற்றும் உற்பத்தி ஆலைகளுக்கான இடமாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர். பாவ்டக்கெட் நீர்வீழ்ச்சியின் இருப்பு நீர் சக்தியின் ஆதாரத்தை வழங்கியது, இது 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஒரு மரத்தூள் மற்றும் கிரிஸ்ட்மில் கட்டுமானத்திற்கு உதவியது, அதைத் தொடர்ந்து 1737 இல் ஒரு நிரப்பும் ஆலை கட்டப்பட்டது. இப்பகுதியின் காடுகள் அதை மரம் வெட்டுவதற்கு ஒரு கவர்ச்சிகரமான பகுதியாக மாற்றியது, ஆனால் ஆற்றில் மரக்கட்டைகளை அனுப்ப ஒரு வழி தேவைப்பட்டது. பாவ்டகெட் நீர்வீழ்ச்சி இதை கடினமாக்கியது, ஏனெனில் அவை 32 அடி வீழ்ச்சியை உள்ளடக்கியது. 1792 ஆம் ஆண்டில், பூட்டுகள் மற்றும் கால்வாய்களின் உரிமையாளர்கள் சங்கம் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் 1797 ஆம் ஆண்டில் பாவ்டக்கெட் நீர்வீழ்ச்சியை கடந்து செல்ல ஒரு கால்வாயை நிறைவு செய்தது. இது நியூபரிபோர்ட்டில் உள்ள கப்பல் கட்டும் தளங்களுக்கு மரக்கட்டைகள் மற்றும் பிற பொருட்களை அனுப்ப அனுமதிக்கும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, பாஸ்டனுக்கு நேரடியான பாதையை உருவாக்கிய மிடில்செக்ஸ் கால்வாயின் உருவாக்கம், பாவ்டகெட் கால்வாயின் வாய்ப்புகளை கடுமையாக பாதித்தது, மேலும் அது விரைவாக பயன்படுத்தப்படாமல் போனது. அமெரிக்க தொழிலதிபரும் ஜவுளி வணிகருமான பிரான்சிஸ் கபோட் லோவெல் 1810 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டனுக்குச் சென்று அவர்களின் ஜவுளி இயந்திரங்களை ஆய்வு செய்தார். பிரிட்டிஷ் சட்டம் இயந்திரங்களின் ஏற்றுமதியை தடை செய்ததால், லோவெல் அதற்கு பதிலாக வடிவமைப்புகளை மனப்பாடம் செய்தார், அவர் திரும்பி வந்ததும் ஒரு பிரதி உருவாக்க உதவினார். 1813 ஆம் ஆண்டில் அவர் பாஸ்டன் உற்பத்தி நிறுவனத்தை உருவாக்கி, மாசசூசெட்ஸில் உள்ள வால்தாமில் ஒரு பருத்தி ஆலையை உருவாக்கினார். அமெரிக்காவில் விசைத்தறிகளைப் பயன்படுத்திய முதல் ஆலை இதுவாகும், மேலும் இது மிகவும் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது, இதனால் பேட்ரிக் ஜாக்சன் (1817 இல் லோவெல் இறந்த பிறகு அவரது வாரிசானவர்) ஒரு புதிய ஆலையைத் திறக்க வேண்டிய அவசியத்தைக் கண்டார். சார்லஸ் நதி வழங்கிய மின்சாரத்தின் காரணமாக வால்தாம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், மேலும் ஜாக்சன் இரண்டாவது ஆலைக்கு மின்சாரம் வழங்க பாவ்டக்கெட் நீர்வீழ்ச்சியைப் பயன்படுத்தத் தேர்ந்தெடுத்தார். இருப்பினும், கால்வாயின் உருவாக்கம் செல்ம்ஸ்ஃபோர்டுக்கு உற்பத்தி நோக்கங்களுக்காக வசதியான நீர் ஆதாரத்தை வழங்கியது; கால்வாயை நீர் மின் ஆதாரமாகப் பயன்படுத்தி தொடர்ச்சியான சிறிய பருத்தி மற்றும் வெடிமருந்து உற்பத்தி வணிகங்கள் முளைத்தன. ஜாக்சனும் மற்றவர்களும் மெர்ரிமேக் உற்பத்தி நிறுவனத்தை பாவ்டகெட் நீர்வீழ்ச்சியால் ஒரு ஆலையைத் திறப்பதற்காக நிறுவினர், 1822 இல் தரையிறங்கி 1823 இல் பருத்தியின் முதல் ஓட்டத்தை நிறைவு செய்தனர். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் அதிக ஆலைகள் மற்றும் இயந்திரங்களின் தேவை தெளிவாகத் தெரிந்தது, மேலும் தொடர்ச்சியான புதிய கால்வாய்கள் தோண்டப்பட்டன, இது இன்னும் அதிக உற்பத்தி ஆலைகளை அனுமதிக்கிறது. வளர்ந்து வரும் மக்கள் தொகை மற்றும் வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரத்துடன், லோவெல் இறுதியாக செல்ம்ஸ்ஃபோர்டில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டார். பிரான்சிஸ் கபோட் லோவெல் பெயரிடப்பட்ட இது அதிகாரப்பூர்வமாக மார்ச் 1,1826 அன்று 2,500 மக்கள்தொகையுடன் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. ஒரு தசாப்தத்திற்குள் மக்கள் தொகை 2,500 முதல் 18,000 வரை உயர்ந்தது, ஏப்ரல் 1,1836 அன்று, லோவெல் நகரம் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு நகரமாக ஒரு சாசனத்தைப் பெற்றது, இது மாசசூசெட்ஸ் பொது நீதிமன்றத்தால் வழங்கப்பட்டது. பாஸ்டன் மற்றும் சேலத்திற்குப் பிறகு நகர அரசாங்கம் வழங்கப்பட்ட மூன்றாவது மாசசூசெட்ஸ் சமூகம் லோவெல் லோவெல் நகரம் ஆகும். அந்த நேரத்தில் மக்கள் தொகை 17,633 ஆக இருந்தது, விரைவில், ஒரு நீதிமன்றம், சிறை, மருத்துவமனை, கல்லறை, நூலகம் மற்றும் இரண்டு டவுன் காமன்ஸ் நிறுவப்பட்டன. முதல் அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் திரையரங்குகள் 1840 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டன. லோவெல் 1834 இல் டெவ்க்ஸ்பரியிலிருந்து பெல்விடெர் மற்றும் 1851 இல் டிராகட்டில் இருந்து சென்ட்ரல்வில் உள்ளிட்ட அண்டை பகுதிகளையும் இணைக்கத் தொடங்கினார். டேனியல் அய்யர் 1847 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு லோவேலில் அயர்ஸ் நகரத்தின் செயற்கைக்கோள் நகரத்தைத் தொடங்கினார், மேலும் 1874 ஆம் ஆண்டில், பாவ்டகெட்வில்லே மற்றும் மிடில்செக்ஸ் கிராமம் முறையே டிராக்ட் மற்றும் செல்ம்ஸ்ஃபோர்டிலிருந்து இணைக்கப்பட்டன, இதனால் நகரம் அதன் தற்போதைய எல்லைகளுக்கு அருகில் வந்தது. 1850 வாக்கில், லோவலின் மக்கள் தொகை 33,000 ஆக இருந்தது, இது மாசசூசெட்ஸில் இரண்டாவது பெரிய நகரமாகவும், அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய தொழில்துறை மையமாகவும் அமைந்தது. 5 மைல் நீளமுள்ள கால்வாய் அமைப்பு 10,000 குதிரை சக்தியை உற்பத்தி செய்தது, மொத்தம் நாற்பது ஆலைகளைக் கொண்ட பத்து நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. பத்தாயிரம் தொழிலாளர்கள் 320,000 சுழல்களால் ஊட்டப்படும் சம எண்ணிக்கையிலான தறிகளைப் பயன்படுத்தினர். இந்த ஆலைகள் ஆண்டுக்கு 50,000 மைல் தூரத்திற்கு துணி உற்பத்தி செய்து வந்தன. லோவேலில் பிற தொழில்துறைகளும் வளர்ந்தனஃ லோவெல் மெஷின் ஷாப் மற்றும் ஃபாதர் ஜான்ஸ் மெடிசின் திறக்கப்பட்டன. வளர்ந்து வரும் நகரத்திற்குத் தேவையான தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலைகள், ப்ளீச்சரி மற்றும் சேவை நிறுவனங்கள் நிறுவப்பட்டன. ஆரம்பகால குளிர்பானமான மோக்ஸி, 1870 களில் லோவேலில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 1880 ஆம் ஆண்டில், லோவெல் தொலைபேசி எண்களைக் கொண்ட அமெரிக்காவின் முதல் நகரமாக மாறியது. புதிய தொழில்துறை தொழில்நுட்பத்தில் லோவெல் தொடர்ந்து முன்னணியில் இருந்தார். 1828 ஆம் ஆண்டில், பால் மூடி அந்த நேரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட நம்பமுடியாத கியர் வொர்க்கை முறியடிக்க ஆரம்பகால பெல்ட்-உந்துதல் மின் பரிமாற்ற முறையை உருவாக்கினார். 1830 ஆம் ஆண்டில், பேட்ரிக் ட்ரேசி ஜாக்சன் வட அமெரிக்காவின் பழமையான இரயில் பாதைகளில் ஒன்றான பாஸ்டன் மற்றும் லோவெல் இரயில் பாதையில் பணியைத் தொடங்கினார். இது திறக்கப்பட்ட ஐந்து ஆண்டுகளில் 1845 இல் சுயாதீனமாக மாறியது, பின்னர் ஹூட்டின் சார்சாபரில்லா ஆய்வகம் போன்ற காப்புரிமை மருந்து தொழிற்சாலைகள், மிடில்செக்ஸ் கால்வாயை வழக்கற்றுப் போனது. விரைவில், மெர்ரிமேக் முதல் நாஷுவா வரையிலும், லாரன்ஸுக்கு கீழே உள்ள நதியிலும், உள்நாட்டில் கிரோடன் சந்திப்பிலும், இன்று அய்யர் என்று அழைக்கப்படுகிறது (லோவெல் காப்புரிமை மருத்துவ தொழிலதிபர் டாக்டர் ஜேம்ஸ் குக் அய்யரின் பெயரால் மறுபெயரிடப்பட்டது), கட்டப்பட்டன. உரியா ஏ. பாய்டன் தனது முதல் விசையாழியை 1844 ஆம் ஆண்டில் ஆப்பிள்டன் ஆலையில் நிறுவினார், இது பழைய பாணியிலான நீர் சக்கரத்தை விட ஒரு பெரிய செயல்திறன் முன்னேற்றமாகும். லாக்ஸ் மற்றும் கால்வாய்களின் உரிமையாளர்களின் தலைமை பொறியாளரான ஆங்கிலேயர் ஜேம்ஸ் பி. பிரான்சிஸ் என்பவரால் லோவேலில் விசையாழி மீண்டும் மேம்படுத்தப்பட்டது. ஓவியர் ஜேம்ஸ் அபோட் மெக்நீல் விஸ்லரின் தந்தை ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் விஸ்லரின் கீழ் பணிபுரிந்த லாக்ஸ் அண்ட் கால்வாய்களுடன் பிரான்சிஸ் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், மேலும் பிரான்சிஸ் டர்பைன் என்று அழைக்கப்படும் அவரது மேம்பட்ட டர்பைன் இன்றும் சில மாற்றங்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரான்சிஸ் கேட் என்ற வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையையும் பிரான்சிஸ் வடிவமைத்தார், இது மெர்ரிமேக் நதியிலிருந்து கால்வாய் அமைப்பை மூடுவதற்கான ஒரு வழிமுறையை வழங்குகிறது, மேலும் வடக்கு கால்வாய் மற்றும் மூடிஸ் ஸ்ட்ரீட் ஃபீடரை சேர்ப்பதன் மூலம் கால்வாய் அமைப்பை நிறைவு செய்தது, இவை இரண்டும் முழு அமைப்பிலும் செயல்திறனை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. லோவெல் தேவைப்படும் ஆண்டு முழுவதும், பகல் மற்றும் இரவு நீர் சக்தியின் அளவை மேலும் மேம்படுத்த, பிரான்சிஸ், லாரன்ஸைச் சேர்ந்த பொறியாளர்களுடன் சேர்ந்து, மத்திய நியூ ஹாம்ப்ஷையரின் ஏரிகள் பிராந்தியத்தில் அணைகளைக் கட்டுவதில் ஈடுபட்டுள்ள தி லேக் கம்பெனியுடன் ஈடுபட்டார். இந்த அணைகள், நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் கட்டப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டதால், மெர்ரிமேக் ஆற்றில் உள்ள நகரங்கள் வின்னிபெசாகி ஏரி உட்பட மெர்ரிமாக்கின் மூலத்திலிருந்து தண்ணீரை சேமித்து வைக்கவும் வெளியிடவும் அனுமதித்தன. 19ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், புதிய தொழில்நுட்பங்கள் லோவேலை மாற்றியமைத்தன. மின்சார தெரு வண்டி புறநகரில் புதிய சுற்றுப்புறங்களை உருவாக்க நகரத்தை விரிவுபடுத்த அனுமதித்தது. பெல்விடேரில் உள்ள டைலர் பார்க் மற்றும் லிண்டே ஹில் ஆகியவை லோவலின் செல்வந்த குடியிருப்பாளர்களின் தாயகமாக இருந்தன, அவர்கள் இப்போது சத்தம் மற்றும் மாசுபட்ட நகர தொழில்துறை பகுதியிலிருந்து விலகி வாழ முடியும். வளமான நகரம் ஆலை-முற்றங்களில் இருந்து பார்க்கக்கூடிய ஒரு கடிகார கோபுரத்துடன் கிரானைட் செய்யப்பட்ட ஒரு பெரிய புதிய ரோமானிய நகர மண்டபத்தை கட்டியது. உள்நாட்டுப் போருக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு மண்டபம், ஒரு தபால் அலுவலகம் மற்றும் அலங்கரிக்கப்பட்ட வணிக கட்டிடங்கள் கொண்ட ஒரு புதிய நூலகம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் உள்ள தூய்மையான கட்டமைப்புகளை மாற்றியது. 1860 களில் லோவேலில் முழுமையாக வளர்ந்த நீர்மின் ஆதாரங்களுக்கு துணைபுரிய நீராவி சக்தி முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 1870 களின் நடுப்பகுதியில், இது ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஆற்றல் ஆதாரமாக இருந்தது. மின்சாரம் ஆலைகளை நேரடி-இயக்கி நீர் மின்சாரத்திற்கு பதிலாக நீர் மின்சாரத்தில் இயங்க அனுமதித்தது. இந்த முன்னேற்றங்கள் லோவெல் தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கையில் குறைந்த அதிகரிப்புடன் அதன் தொழில்துறை உற்பத்தியை தொடர்ந்து அதிகரிக்க அனுமதித்தன. இருப்பினும், தூய நீர் மின்சாரத்திலிருந்து விலகிச் செல்வது புதிய மின் ஆதாரங்களுக்கு சிறந்த இடங்களைக் கொண்ட நகரங்களால் லோவெல் கிரகணம் செய்யப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிந்தைய 50 ஆண்டுகளில், ஃபால் ரிவர், மாசசூசெட்ஸ் மற்றும் நியூ பெட்ஃபோர்ட், மாசசூசெட்ஸ் இரண்டும் உற்பத்தியின் அடிப்படையில் லோவேலை விட பெரிய தொழிற்சாலை நகரங்களாக மாறின. காரணம் பெரும்பாலும் அவற்றின் துறைமுக இருப்பிடங்கள் பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியை செய்தன, குறிப்பாக நிலக்கரி, கணிசமாக உள்நாட்டு நிலப்பரப்பை விட மிகவும் சிக்கனமானது, எனவே லோவெல் ரயில் மூலம் மட்டுமே அணுக முடியும். 1920 வாக்கில், மெர்ரிமேக்கை நியூபரிபோர்ட்டிலிருந்து லோவெல் வரை அகழ்வாராய்ச்சி செய்ய வேண்டும் என்று தீவிரமாக பரிந்துரைக்கப்பட்டது, இதனால் படகுகள் நகரத்தை அணுக முடியும். இருப்பினும், 1920 களின் நிகழ்வுகள் அது ஒருபோதும் நடக்காது என்பதை உறுதி செய்தன. 1885 ஆம் ஆண்டில் லோவெல் கூட்டுறவு வங்கி நிறுவப்பட்டது, இன்று சேஜ் வங்கி, மாசசூசெட்ஸில் இன்னும் செயல்படும் மிகப் பழமையான வங்கிகளில் ஒன்றாகும். குடிவரவு பல குறைந்த திறமையான வேலைகளைக் கொண்ட ஒரு வளர்ந்து வரும் நகரமாக இருப்பதால், குடியேற்றக்காரர்களின் அலைகள் லோவெலுக்கு ஆலைகளில் வேலை செய்ய வந்தன. கால்வாய்களைக் கட்ட உதவ வந்த அசல் 30 ஐரிஷ் ஹக் கம்மிஷ்கி தலைமையில் மிடில்செக்ஸ் கால்வாய் வழியாக சார்லஸ்டவுனில் இருந்து பாவ்டகெட் நீர்வீழ்ச்சி வரை ஏப்ரல் 6,1822 அன்று நடந்து சென்றனர். அவர்களை கிர்க் பூட் சந்தித்தார், அவர்களுக்கு ஒரு சிறிய தொகை வழங்கப்பட்டது. வீட்டுவசதி அல்லது பிற ஏற்பாடுகளுக்கு எந்த கொடுப்பனவும் வழங்கப்படவில்லை. இவற்றைத் தொடர்ந்து அயர்லாந்தின் பெரும் பஞ்சத்திற்குப் பிறகு ஒரு புதிய குழு உருவானது, பின்னர் கத்தோலிக்க ஜேர்மனியர்கள். இந்த ஐரிஷ் மக்கள் ஆலைகளின் கட்டுப்பாட்டில் இல்லாத நிலத்தில் இப்போது "தி ஏகர்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பகுதிக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், ஆனால் அந்த நேரத்தில் "நெல் முகாம் நிலங்கள்" என்று அழைக்கப்பட்டனர். இனப் பதட்டங்கள்-சில நேரங்களில் ஒரு சமூகத்தின் உறுப்பினர்களை மற்றொரு சமூகத்தின் உறுப்பினர்களுக்கு எதிராக வேலைநிறுத்தம் செய்பவர்களாக பயன்படுத்த முற்படும் ஆலை நிறுவனங்களால் தூண்டப்பட்டது-கேள்விப்படாதவை அல்ல, மேலும் 1840 களில், பூர்வீகவாத, கத்தோலிக்க எதிர்ப்பு அமெரிக்கக் கட்சி (பெரும்பாலும் நோ-நதிங் கட்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது) லோவேலில் தேர்தல்களில் வெற்றி பெற்றது. 1850 களில், அதிக உற்பத்தி மையங்கள் வேறு இடங்களில் கட்டப்பட்டதால் தொழில்துறை போட்டி அதிகரித்தது, லோவெல்லின் ஆலைகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான புலம்பெயர்ந்த குடும்பங்களை வேலைக்கு அமர்த்தியது, மேலும் நிறுவனத்தின் உறைவிடங்களில் வசிக்கும் யாங்கி பெண் தொழிலாளர்களின் ஆரம்பகால "லோவெல் சிஸ்டம்" மாற்றப்பட்டது. அதன் இடத்தில், பெரிய, அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட இன சுற்றுப்புறங்கள் நகரத்தைச் சுற்றி வளர்ந்தன, அவற்றின் குடியிருப்பாளர்கள் முந்தைய சகாப்தத்தின் நிறுவனத்தின் போர்டிங்ஹவுஸ் குடியிருப்பாளர்களை விட தங்கள் தேவாலயங்கள், அமைப்புகள் மற்றும் சமூகங்களில் அதிக வேரூன்றியுள்ளனர். அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் பல ஆலைகளை தங்கள் பருத்தி இருப்புக்களை விற்றபோது தற்காலிகமாக மூடியது, இது தெற்கில் இருந்து இறக்குமதி நிறுத்தப்பட்ட பின்னர் முடிக்கப்பட்ட துணியை விட அதிக மதிப்புமிக்கதாக மாறியது. பல வேலைகள் இழக்கப்பட்டன, ஆனால் இராணுவத்தில் பணியாற்றும் ஆண்களின் எண்ணிக்கையால் இதன் விளைவு ஓரளவு குறைக்கப்பட்டது. போரில் லோவெல் ஒரு சிறிய வரலாற்று இடத்தைக் கொண்டிருந்தார்ஃ லோவெலில் பல கம்பளி யூனியன் சீருடைகள் செய்யப்பட்டன, ஜெனரல் பெஞ்சமின் ஃபிராங்க்ளின் பட்லர் நகரத்தைச் சேர்ந்தவர், மற்றும் லோவெலை தளமாகக் கொண்ட மாசசூசெட்ஸ் ஆறாவது உறுப்பினர்கள்-லாட், விட்னி, டெய்லர் மற்றும் நீட்ஹாம்-முதல் நான்கு யூனியன் மரணங்கள், பால்டிமோர் வழியாக வாஷிங்டன் டி. சி. க்குச் செல்லும் வழியில் நடந்த கலவரத்தில் கொல்லப்பட்டனர். லாட், விட்னி மற்றும் பின்னர் டெய்லர் ஆகியோர் சிட்டி ஹால் முன் ஒரு பெரிய சதுரத்தின் கீழ் அடக்கம் செய்யப்பட்டனர். போருக்குப் பிறகு, ஆலைகள் மீண்டும் உயிர் பெற்றன. ஆட்சேர்ப்பு செய்பவர்கள் நியூ இங்கிலாந்து முழுவதும் உதவிக்காக திரண்டனர். புதிய ஆலை கைகள் பெரும்பாலும் புதிய விதவைகள், ஒற்றை பெற்றோர் குடும்பங்களில் தாய்மார்கள். ஆகஸ்ட் 1865 வாக்கில், இந்த ஆதாரம் வறண்டு போனது. புதிய புலம்பெயர்ந்த குழுக்கள் நகரத்திற்கு குடிபெயர்ந்தன. 1870 மற்றும் 1880 களில், பிரெஞ்சு கனடியர்கள் லிட்டில் கனடா என்று அறியப்பட்ட ஒரு பகுதிக்கு செல்லத் தொடங்கினர். பின்னர் பிரெஞ்சு கனேடிய குடியேறியவர்களில் புகழ்பெற்ற பீட் தலைமுறை எழுத்தாளர் ஜாக் கெரோவாக்கின் பெற்றோரும் அடங்குவர். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், கிரேக்கர்கள் பழைய ஐரிஷ் ஏக்கரின் பிரிவுகளுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். போர்த்துகீசியர்கள், போலந்து, லித்துவேனியர்கள் மற்றும் ஸ்வீடன்கள் போன்ற பிற குழுக்களும் யூத மக்களும் லோவேலில் வேலை செய்ய வந்து லோவெல் முழுவதும் தங்கள் சொந்த சுற்றுப்புறங்களில் குடியேறினர். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும், லோவலின் 110,000 குடியிருப்பாளர்களில் சுமார் 50 சதவீதம் பேர் வெளிநாட்டில் பிறந்தவர்கள். 1920 களில் வீழ்ச்சி, நியூ இங்கிலாந்து ஜவுளித் தொழில் தெற்கே மாறத் தொடங்கியது மற்றும் லோவலின் பல ஜவுளி ஆலைகள் நகரத் தொடங்கின அல்லது மூடத் தொடங்கின. ஆரம்பகால ஆலைகளை இயக்கத் தேவையான நீர் சக்தியை வழங்கும் திறன் தெற்கில் இல்லை என்றாலும், நீராவி மூலம் இயங்கும் தொழிற்சாலைகளின் வருகை நிறுவனங்கள் அங்கு கிடைக்கும் மலிவான தொழிலாளர் மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள அனுமதித்தது. வடக்கில் தொழிலாளர் வேலைநிறுத்தங்கள் அடிக்கடி நிகழ்ந்தன, அண்டை நாடான லாரன்ஸில் 1912 ரொட்டி மற்றும் ரோஜாக்கள் வேலைநிறுத்தம் போன்ற கடுமையான வேலைநிறுத்தங்கள் முதலீட்டாளர்களுக்கு செலவுகளை அதிகரித்தன. பல ஜவுளி நிறுவனங்கள் முதலீட்டைக் குறைக்கும் கொள்கைக்கு மாறின, ஆலைகளை மூலதன மேம்பாடுகள் இல்லாமல் நடத்தின, அவை இனி லாபத்தை உற்பத்தி செய்ய முடியாது வரை புதிய தொழிற்சாலைகளை உருவாக்க அல்லது மேம்படுத்த பயன்படுத்தப்படலாம். 1916 ஆம் ஆண்டில், முன்பு லோவெல் உற்பத்தி நிறுவனத்தை வாங்கிய பிக்லோ கார்பெட் நிறுவனம், லோவெலை விட்டு வெளியேறியது. தெற்கே செயல்பாடுகளை நகர்த்திய அல்லது திவாலாகிவிட்ட பெரிய நிறுவனங்களில் இதுவே முதல். முதலாம் உலகப் போர் நிலைமையை சுருக்கமாக மேம்படுத்தியது, ஆனால் 1926 முதல் 1929 வரை, லோவெல் மெஷின் ஷாப் (இது சாக்கோ-லோவெல் கடைகளாக மாறியது) உட்பட மற்ற பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் நகரத்தை விட்டு வெளியேறின. 1930 ஆம் ஆண்டில், லோவலின் மக்கள் தொகை 100,000 க்கும் சற்று அதிகமாக இருந்தது, இது ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு 112,000 ஆக இருந்தது. ஜவுளித் துறையில் 1936இல் 8,000 பேர் பணிபுரிந்தனர், 1900இல் இது 17,000 ஆக இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, நகரத்தின் மக்கள் தொகையில் 40 சதவீதம் பேர் நிவாரணப் பணிகளில் இருந்தனர். இரண்டாம் உலகப் போர் மீண்டும் பொருளாதாரத்திற்கு சுருக்கமாக உதவியது, ஏனெனில் ஆடைகளுக்கான தேவை அதிகரித்தது மட்டுமல்லாமல், லோவெல் வெடிமருந்து உற்பத்தியில் ஈடுபட்டார். போருக்குப் பிறகு, விஷயங்கள் மீண்டும் குளிர்ந்தன. 1956 ஆம் ஆண்டில், பூட் ஆலைகள் மூடப்பட்டன, 130 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, மெர்ரிமேக் உற்பத்தி நிறுவனம் 1958 இல் மூடப்பட்டது. 1970 களின் நடுப்பகுதியில், லோவலின் மக்கள் தொகை 91,000 ஆகக் குறைந்தது, மேலும் குடியிருப்பாளர்களில் 12 சதவீதம் பேர் வேலையில்லாமல் இருந்தனர். நகரத்தின் தொழில்துறை பொருளாதாரம் பல சிறிய அளவிலான, ஓரங்கட்டப்பட்ட வணிகங்களாகக் குறைக்கப்பட்டது. நகரத்தின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கட்டிடங்கள் பெரும்பாலும் நூறு ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையானவை, வழக்கற்றுப் போனவை மற்றும் சிதைந்துவிட்டன, பெரும்பாலும் கைவிடப்பட்டு முன்கூட்டியே மூடப்பட்டன. நகர்ப்புற புதுப்பித்தல் லோவேலில் ஒட்டுமொத்த நிலைமையை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு அவநம்பிக்கையான முயற்சியில் பல வரலாற்று கட்டமைப்புகளை இடித்தது. 1939 ஆம் ஆண்டில், கூட்டாட்சி நகர்ப்புற புதுப்பித்தல் பணத்துடன் "குடிசைப்பகுதி அகற்றலை" எதிர்கொண்ட நாட்டின் முதல் மாவட்டம் கிரேக்க ஏக்கர் ஆகும். 1950 களின் பிற்பகுதியில், லிட்டில் கனடா புல்டோஸ் செய்யப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில், மெர்ரிமேக் உற்பத்தி நிறுவனத்தின் மில்லியார்ட் மற்றும் போர்டிங்ஹவுஸ் கிடங்குகள் மற்றும் பொது வீட்டுவசதித் திட்டங்களுக்கு வழி வகுக்க இடிக்கப்பட்டன. தோர்ன்டைக் மற்றும் செல்ம்ஸ்ஃபோர்ட் தெருக்களுக்கு இடையிலான ஹேல்-ஹோவர்ட் போன்ற பிற சுற்றுப்புறங்களும், கோர்ஹாம் மற்றும் சவுத் ஸ்ட்ரீட்டுகளுக்கு இடையிலான பகுதியும் அகற்றப்பட்டன. துப்பாக்கிச் சூடு ஒரு தீவிரமான பிரச்சினையாக மாறியது, மேலும் பொதுவாக குற்றங்கள் அதிகரித்தன. லோவலின் நற்பெயர் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு கார் அமெரிக்க வாழ்க்கையை ஆக்கிரமித்ததால், செலவு செய்யக்கூடிய வருமானம் குறைந்து வருவதால் ஏற்கனவே பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்டிருந்த டவுன்டவுன், வணிகம் புறநகர் ஷாப்பிங் மால்களுக்கு மாற்றப்பட்டதால் பெரும்பாலும் காலியாக இருந்தது. திரையரங்குகள் மற்றும் பல்பொருள் அங்காடிகள் வெளியேறின, மேலும் சிறிய நிறுவனங்கள் ஏதேனும் இருந்தால் நகர்ந்தன. வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்காக பல கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டன, மேலும் பல எரிக்கப்பட்டன, மேலும் அவை மாற்றப்படவில்லை. மற்றவர்கள் வரிக் கட்டணங்களைக் குறைக்க தங்கள் மேல் தளங்களை அகற்றினர், மேலும் பல முகப்புகள் நகரத்தின் விக்டோரியன் தன்மையை அழிக்கும் வகையில் "நவீனமயமாக்கப்பட்டன". சாலை அகலப்படுத்தல் மற்றும் பிற மேம்பாடுகள் சிட்டி ஹாலுக்கு அடுத்துள்ள வணிக வரிசையையும், லார்ட் ஓவர்பாஸாக மாறிய பகுதியையும் அழித்தன. 1960 ஆம் ஆண்டில் லோவெல் கனெக்டரின் கட்டுமானம் ஒரு நகர்ப்புற மாநிலங்களுக்குள் ஊடுருவவில்லை என்பது ஆச்சரியமாக இருந்தது, ஆனால் பேக் சென்ட்ரல் மற்றும் கான்கார்ட் ரிவர்ஃபிரண்ட் வழியாக கிழக்கு மெர்ரிமேக் தெரு வரை விரிவுபடுத்துவதற்கான திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டதால் மட்டுமே அது நடந்தது. மேலும் ரியல் எஸ்டேட்டை உருவாக்க கால்வாய்களை நிரப்புவது குறித்து பேச்சு தொடங்கியது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு இந்த நகரம் ஐரோப்பாவைப் போல இருப்பதாக அதிகாரிகள் விவரித்தனர். இருப்பினும், லோவெலை ஒரு துடிப்பான நகரமாக மாற்றிய பெரும்பாலான பகுதிகளின் இடிப்பு மற்றும் சிதைவு சில குடியிருப்பாளர்கள் வரலாற்று கட்டமைப்புகளைக் காப்பாற்றுவது பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்கியது. தேசிய பூங்கா லோவெல், 1860 களில் கூட, சிறிய குடிமை பெருமை கொண்ட ஒரு நகரமாக விவரிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், மக்கள் தொகையில் பெரும்பாலோர் வெளிநாட்டில் பிறந்தவர்கள், எனவே அங்கு உண்மையான வேர்கள் இல்லை என்று கவ்லி கூறினார். அதன் தொழில்துறை சரிவுக்குப் பிறகு, காரணங்கள் மாறினாலும், அந்த உணர்வு தீவிரமடைந்தது. லோவேலில் வசிப்பவர்கள் பலர் நகரத்தின் தொழில்துறை வரலாற்றை மோசமாகப் பார்த்தனர்-தொழிற்சாலைகள் தங்கள் தொழிலாளர்களைக் கைவிட்டு, இப்போது காலியாகவும் பழுதுபார்க்கப்படாமலும் அமர்ந்திருந்தன. இருப்பினும், கல்வியாளர் பேட்ரிக் ஜே மோகன் போன்ற சில நகரவாசிகள், நகரத்தின் வரலாற்றைப் பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய மற்றும் மூலதனமாக்கப்பட வேண்டிய ஒன்றாக கருதினர். 1974 ஆம் ஆண்டில், லோவெல் ஹெரிடேஜ் ஸ்டேட் பார்க் நிறுவப்பட்டது, மேலும் 1978 ஆம் ஆண்டில், லோவெல் தேசிய வரலாற்று பூங்கா ஒரு நகர்ப்புற தேசிய பூங்காவாக உருவாக்கப்பட்டது, லோவெல் பூர்வீக, காங்கிரஸ்காரர் மற்றும் பின்னர் செனட்டர் பால் சோங்காஸ் தாக்கல் செய்த சட்டத்தின் மூலம். கால்வாய் அமைப்பு, பல ஆலைகள் மற்றும் சில வணிக கட்டமைப்புகள் பூங்கா உருவாக்கம் மற்றும் அது கொண்டு வந்த பார்வையாளர்களால் காப்பாற்றப்பட்டன. மாசசூசெட்ஸ் மிராகில் 1980 களில் நகரத்திற்கு புதிய வேலைகளையும் பணத்தையும் கொண்டு வந்தது. வாங் ஆய்வகங்கள் ஒரு முக்கிய முதலாளியாக மாறியது, மேலும் நகரத்தின் விளிம்பில் தங்கள் உலக தலைமையகத்தை கட்டியது. வியட்நாம் போர் மற்றும் கம்போடியாவின் கெமர் ரூஜ் ஆட்சிக்குப் பிறகு, பல தென்கிழக்கு ஆசியர்கள், குறிப்பாக கம்போடியர்கள் இந்த நகரத்திற்கு குடிபெயர்ந்தனர். லோவெல் கிழக்கு கடற்கரையில் மிகப்பெரிய கம்போடிய சமூகமாகவும், கலிபோர்னியாவின் லாங் பீச்சிற்கு அடுத்தபடியாக தேசிய அளவில் இரண்டாவது இடத்திலும் இருந்தார். புவேர்ட்டோ ரிக்கன்ஸ், கிரேக்கர்கள் மற்றும் பிரெஞ்சு கனடியர்கள் போன்ற பிற புலம்பெயர்ந்த குழுக்களுடன் இணைந்து, இந்த புதியவர்கள் நகரத்தின் மக்கள்தொகையை ஆறு நபர்களுக்கு கொண்டு வந்தனர். இருப்பினும், இந்த செழிப்பு குறுகிய காலமே நீடித்தது. 1990 வாக்கில், மாசசூசெட்ஸ் மிராகில் முடிந்தது, வாங் கிட்டத்தட்ட மறைந்துவிட்டார், மேலும் லோவலின் நீண்டகாலமாக நிறுவப்பட்ட வணிகங்கள் இன்னும் தோல்வியடைந்தன. இந்த நேரத்தில், கடைசி பெரிய டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர் லோவெல் நகரத்தை விட்டு வெளியேறியது, பெரும்பாலும் புறநகர் காரணிகளால் குற்றம் சாட்டப்பட்டது, இதில் 1980 களின் நடுப்பகுதியில் வரி இல்லாத நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் ஒரு பெரிய மால் கட்டப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து மற்றொரு பெரிய மால், 1990 களின் முற்பகுதியில் நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் இருந்தது. கூடுதலாக, கும்பல் வன்முறை மற்றும் போதைப்பொருள் வர்த்தகம் கடுமையாக மாறியது. HBO சிறப்பு, ஹை ஆன் கிராக் ஸ்ட்ரீட்ஃ லாஸ்ட் லைவ்ஸ் இன் லோவெல் 1995 இல் படமாக்கப்பட்டது, இது ஒரு ஆபத்தான மற்றும் மனச்சோர்வடைந்த இடமாக நகரத்தின் நற்பெயரை வலியுறுத்துகிறது. தேசிய வரலாற்று பூங்காவைத் தவிர, லோவெல் 100,000 க்கும் மேற்பட்ட குடியிருப்பாளர்களைக் கொண்ட ஒரு நவீன நகரமாகும். கடந்த பதினைந்து ஆண்டுகளில் நகரத்தை உற்பத்தியில் இருந்து விலக்கி, தொழில்துறைக்கு பிந்தைய பொருளாதாரத்தை நோக்கி மீண்டும் கவனம் செலுத்த ஏராளமான முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. சமூக மேம்பாடு புதிய குழுக்கள் லோவெல்லின் சுற்றுப்புறங்களுக்கு குடிபெயர்ந்துள்ளன, பிரேசிலியர்கள் மற்றும் ஆப்பிரிக்கர்கள் உட்பட, லோவெல்லின் பாரம்பரிய பாத்திரத்தை உருகும் பானையாக தொடர்கிறது. ஒரு காலத்தில் சாக்கோ-லோவெல் கடைகள் மற்றும் ஹாமில்டன் மற்றும் ஆப்பிள்டன் ஆலைகள் வைத்திருந்த நிலத்தை மறுவடிவமைக்கும் திட்டம் 2009 இல் நடந்து கொண்டிருந்தது. அழிந்து வரும் பகுதிகளை அழகுபடுத்துவதற்கும் மறுவடிவமைப்பதற்கும் நகரத்தைச் சுற்றி ஏராளமான திட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. சுற்றுலா மற்றும் பொழுதுபோக்கு உமாஸ் லோவெல் மற்றும் லெலாச்சூர் பூங்காவில் உள்ள சொங்காஸ் மையம் 1998 இல் கட்டப்பட்டது. லோவெல் டெவில்ஸ் ஹாக்கி மற்றும் லோவெல் ஸ்பின்னர்ஸ் பேஸ்பால் பண்ணை அணிகள் நகரத்திற்கு வந்தன. தேசிய சுற்று பொழுதுபோக்கு அரங்கிலும் பழைய லோவெல் மெமோரியல் ஆடிட்டோரியத்திலும் நிகழ்த்தப்படுகிறது. நாட்டின் மிகப்பெரிய இலவச நாட்டுப்புற விழாவான லோவெல் நாட்டுப்புற விழா ஒரு வருடாந்திர நிகழ்வாகும். தேசியப் பூங்கா தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருகிறது; பல கட்டிடங்கள் இன்னும் புதுப்பிக்கப்பட்டு வருகின்றன. மாசசூசெட்ஸ் காமன்வெல்த்தில் படம் எடுப்பவர்களுக்கு வரிக் கடனை வழங்கத் தொடங்கிய பிறகு, லோவேலில் ஒரு சில திரைப்படங்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. தி இன்வென்ஷன் ஆஃப் லைங் செப்டம்பர் 2009 இல் வெளியிடப்பட்டது, அதற்கு சற்று முன்பு, லோவெல் குத்துச்சண்டை ஜாம்பவான் மிக்கி வார்டு மற்றும் அவரது மூத்த சகோதரர் டிக்கி எக்லண்ட் பற்றிய தி ஃபைட்டரில் படப்பிடிப்பு நிறைவடைந்தது. மாசசூசெட்ஸ் லோவெல் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் மிடில்செக்ஸ் சமூகக் கல்லூரி ஆகியவை நகரத்தில் பெருகிய முறையில் பெரிய பாத்திரங்களை வகிக்கின்றன. 2009 ஆம் ஆண்டில், UMass லோவெல் பயன்படுத்தப்படாத டபுள் ட்ரீ ஹோட்டலை ஒரு தங்குமிடமாகப் பயன்படுத்த வாங்கி, நகரின் நகர மையத்தில் தங்கள் இருப்பை அதிகரித்தது. லோவெல் காலவரிசை, மாசசூசெட்ஸ் அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சிட்டி ஆஃப் லோவெல் லோவெல் நேஷனல் ஹிஸ்டாரிகல் பார்க் யுனிவர்சிட்டி ஆஃப் மாசசூசெட்ஸ் லோவெல், சென்டர் ஃபார் லோவெல் ஹிஸ்டாரி மேப் ஆஃப் லோவெல் இன் 1924 வால் & கிரே ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும். 1871 மாசசூசெட்ஸின் அட்லஸ். மாசசூசெட்ஸ் வரைபடம். மிடில்செக்ஸ் கவுண்டி லோவெல் ஹிஸ்டரி ஆஃப் மிடில்செக்ஸ் கவுண்டி, மாசசூசெட்ஸ், தொகுதி 1 (ஏ-எச்), தொகுதி 2 (எல்-டபிள்யூ) சாமுவேல் ஆடம்ஸ் டிரேக் தொகுத்து, 1879 மற்றும் 1880 இல் வெளியிடப்பட்டது. 572 மற்றும் 505 பக்கங்கள். ஆல்பிரட் கில்மேனின் லோவெல் பிரிவு தொகுதி 2 பக்கங்களில் 53-112. லோவெல், மாசசூசெட்ஸ் லோவெல், மாசசூசெட்ஸ், வரலாறு