Ceduna Airport
செடுனா விமான நிலையம் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் செடுனாவில் உள்ள ஒரு பொது விமான நிலையமாகும். செடுனா மாவட்ட கவுன்சிலுக்குச் சொந்தமான இந்த விமான நிலையம், நகரத்திற்கு கிழக்கே ஐர் நெடுஞ்சாலையை ஒட்டியுள்ளது. இது தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் வழக்கமான பயணிகள் சேவையைப் பெறும் மேற்கத்திய விமான நிலையமாகும், மேலும் சுற்றியுள்ள தொலைதூர மற்றும் குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பிராந்தியத்திற்கு முக்கியமான உள்கட்டமைப்பாகும். அடிலெய்டுக்கு திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களைத் தவிர, சுரங்கத் தொழில், பொது விமானப் போக்குவரத்து, ராயல் பறக்கும் மருத்துவர் சேவை, வான்வழி தீயணைப்பு மற்றும் அவ்வப்போது இராணுவ பயன்பாட்டிற்கு ஆதரவாக இந்த விமான நிலையம் சாசனங்களை வழங்குகிறது. மேற்கு ஆஸ்திரேலிய ஏர்வேஸ் மூலம் அடிலெய்ட் மற்றும் பெர்த் இடையே ஒரு கண்டம் விட்டு கண்ட விமான அஞ்சல் சேவை தொடங்குவதற்கு முன்னதாக, 1928 ஆம் ஆண்டில் சிவில் ஏவியேஷன் கிளையால் செடுனாவில் ஒரு விமான நிலையம் முதன்முதலில் நிறுவப்பட்டது. முதல் விமானம் மே 1929 இல் வந்தது, அதே ஆண்டு ஜூன் மாதம் வழக்கமான சேவைகள் நிறுவப்பட்டன. இது 1934 ஆம் ஆண்டில் விமானப் பாதையில் ஒரு முக்கியமான நிறுத்த புள்ளியாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டது. 1939 ஆம் ஆண்டில் சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை செடுனாவின் முக்கியத்துவத்தை ஒரு தலைநகருக்கு இடையேயான விமானப் பாதையில் ஒரு இடைநிலை தரையிறங்கும் மைதானமாக அங்கீகரித்தது, இரவில் அவசர தரையிறக்கங்களை அனுமதிக்க விளக்குகள் மற்றும் விமான நிலையத்தில் ரேடியோ திசை கண்டுபிடிப்பு உபகரணங்களை நிறுவுவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கடற்கரைக்கு இடையில் விமானங்களை நகர்த்துவதற்கான ஒரு தளமாக செடுனாவைப் பயன்படுத்தியது. 1938 மற்றும் 1960 களுக்கு இடையில் விமான நிலையத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு விமான நடவடிக்கையின் மூலம் புஷ் சர்ச் எய்ட் சொசைட்டி தங்கள் உள்ளூர் சுகாதார வசதிகளை ஆதரிப்பதன் மூலம் செடுனா மிஷனரி பணிக்கு ஒரு மையமாக இருந்தது. ஃபிளையிங் டாக்டர் ஃப்ரெடா ஈவ்லின் கிப்சன் மற்றும் எழுத்தாளர் மெகார்தர் ஜாப் ஆகியோர் இந்த தளத்திலிருந்து தங்கள் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினர். 1950 ஆம் ஆண்டில், சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை விமான நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள நிலத்தை கையகப்படுத்தியது, மேலும் தற்போதைய முனைய வசதிகள் 1951 இல் கட்டப்பட்டன. அடிலெய்ட் மற்றும் பெர்த் இடையே இடைவிடாமல் பறக்கக்கூடிய அதிக திறன் கொண்ட விமானங்களை விமான நிறுவனங்கள் அறிமுகப்படுத்தியதால் விமான நிலையத்தின் தேசிய முக்கியத்துவம் குறைந்தது. அடிலெய்டுடன் இணைக்கும் திட்டமிடப்பட்ட சேவைகள் 1960 முதல் 1980 வரை தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் ஏர்லைன்ஸாலும் பின்னர் கெண்டெல் ஏர்லைன்ஸாலும் பராமரிக்கப்பட்டன, இருப்பினும் இவை எப்போதும் நேரடியாக இயங்கவில்லை. விமான நிலையத்தின் உரிமை 1991 ஆம் ஆண்டில் உள்ளூர் சபைக்கு மாற்றப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில், ரெக்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் அடிலெய்ட்-செடுனா பாதையில் சாப் 340 விமானங்களை அறிமுகப்படுத்தியது, இது முன்பு சிறிய மெட்ரோலினர்களால் இயக்கப்பட்டது. திறனில் இந்த அதிகரிப்பு விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கு சுமார் 10,000 ஆக இருந்து 2009-10 இல் 25,000 க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது. 2013 வாக்கில், ரெக்ஸ் இந்த பாதையில் வாரத்திற்கு 12 சேவைகளை இயக்கி வந்தது. 2015 ஆம் ஆண்டில் இந்த பெரிய விமானங்களை ஒரே நேரத்தில் கையாளுவதற்கு சிறந்த இடமளிக்கும் வகையில் ஏப்ரன் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டில், கோவிட்-19 பயணக் கட்டுப்பாடுகளின் விளைவாக தினசரி விமானங்கள் வாரத்திற்கு இரண்டாகக் குறைக்கப்பட்ட போதிலும், புறப்படும் மற்றும் புறப்படும் பகுதிகளை விரிவுபடுத்த முனைய கட்டிடத்தின் மிதமான விரிவாக்கத்திற்கு கவுன்சில் உறுதியளித்தது, அத்துடன் ஒரு இரகசிய சாமான்கள் உரிமைகோரல் பகுதி மற்றும் புதிய ஓய்வறை வசதிகள். விமான நிலைய வசதிகள் மற்றும் செயல்பாடுகள் கிரேட் ஆஸ்திரேலிய பைட்டுக்கு அருகிலுள்ள ஐர் நெடுஞ்சாலையின் சீரமைப்பின் பெரும்பகுதியைப் போலவே, செடுனா விமான நிலையமும் எப்போதாவது மூடுபனியுடன் பிரச்சினைகளை அனுபவிக்கிறது. பிரதான ஓடுபாதை, 11/29 நீளமாகவும் அகலமாகவும் உள்ளது. இந்த குறியீடு 3 சி ஓடுபாதையில் இரவு செயல்பாடுகளுக்கான விமானியால் இயக்கப்படும் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் போயிங் 737 அளவு வரை விமானங்களை சில கட்டுப்பாடுகளுடன் கையாள முடியும். ஒரு இரண்டாம் நிலை சரளை ஓடுபாதை, 17/35 நீளமானது மற்றும் அதிகபட்ச புறப்படும் எடையின் கீழ் விமானங்களுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது, இருப்பினும் கவுன்சில் சாத்தியமான நீட்டிப்பை அடையாளம் கண்டுள்ளது மற்றும் இந்த ஓடுபாதையின் மேற்பரப்பு தற்போதுள்ள காற்று மற்றும் அணுகுமுறை பாதைகள் காரணமாக பெரிய விமானங்களின் வழக்கமான செயல்பாட்டிற்கு இடமளிக்க வேண்டும். பொதுவாக குறைந்த அளவிலான போக்குவரத்தைக் கொண்ட ஒரு கட்டுப்பாடற்ற விமான நிலையமாக, விமானிகள் வருகை மற்றும் புறப்பாடுகளை பாதுகாப்பாக ஒருங்கிணைக்க ஒரு பொதுவான போக்குவரத்து ஆலோசனை அதிர்வெண் (சி. டி. ஏ. எஃப்) மூலம் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். மார்ச் 2023 வரை விமான நிலையத்தில் ஒரு திசை அல்லாத பீக்கன் (என். டி. பி) வழிசெலுத்தல் உதவி செயல்பாட்டில் இருந்தது. சிறிய பயணிகள் முனையம், ஏப்ரன் மற்றும் பொது விமான நிறுத்துமிடம் ஆகியவை விமான நிலையத்தின் வடகிழக்கு பகுதியில் அமைந்துள்ளன, அவை ஐர் நெடுஞ்சாலைக்கு நேரடி அணுகலுடன் உள்ளன. அவ்காஸ் மற்றும் ஜெட் ஏ எரிபொருள் இரண்டும் இந்த வளாகத்தில் கிடைக்கின்றன. வானிலை ஆய்வு பணியகம் பிரதான ஓடுபாதைக்கு தெற்கே விமான நிலைய நிலத்தில் ஒரு அலுவலகம் மற்றும் வானிலை ரேடார் வசதியை பராமரிக்கிறது. விமானங்கள் மற்றும் இடங்கள் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஜனவரி 17,1942 அன்று, லாக்ஹீட் ஹட்சன் எண். 14 ஸ்குவாட்ரன் ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளானது. செடுனாவில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக தரையிறங்கிய ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் பியர்ஸுக்கு செல்லும் வழியில் இருந்த நான்கு விமானங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இந்த விபத்தில் விமானத்தில் இருந்த ஆறு பணியாளர்களும் உயிரிழந்தனர். விபத்துக்கான காரணம் குறித்து அடுத்தடுத்த விசாரணைக் குழு பகிரங்கமாக கருத்து தெரிவிக்கவில்லை. 2006 ஆம் ஆண்டில் விமான நிலையத்திற்கு அடுத்துள்ள ஐர் நெடுஞ்சாலைக்கு அருகில் ஒரு சிறிய நினைவுச்சின்னம் கட்டப்பட்டது, அதில் இறந்தவர்களின் பெயர்கள் பட்டியலிடப்பட்டன. தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள விமான நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள செடுனா விமான நிலைய விமான நிலையங்கள் 1928 ஐர் தீபகற்பத்தில் நிறுவப்பட்ட விமான நிலையங்கள்