Chevrolet Townsman
செவர்லே டவுன்ஸ்மேன் என்பது 1953 முதல் 1957 வரையிலும் மீண்டும் 1969 முதல் 1972 வரையிலும் செவர்லே தயாரித்த ஒரு முழு அளவிலான ஸ்டேஷன் வேகன் ஆகும். டவுன்ஸ்மேன் என்ற பெயர் முதன்முதலில் 1953 ஆம் ஆண்டில் 210 தொடர் நான்கு-கதவு ஸ்டேஷன் வேகனில் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் GM A இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தியது. 1954 ஆம் ஆண்டில், சொகுசு பெல் ஏர் தொடர் ஸ்டேஷன் வேகன் என்று பெயர் புதுப்பிக்கப்பட்டது, இதில் டிஐ-என்ஓசி மரக்கட்டை பேனலிங் இடம்பெற்றது. இரண்டு ஆண்டுகளிலும், அனைத்து டவுன்ஸ்மன்களும் எட்டு பயணிகள் மாடல்களாக இருந்தனர். 1955 மற்றும் 1956 ஆம் ஆண்டுகளில், டவுன்ஸ்மேன் மீண்டும் 210 ஆக இருந்தது, ஆனால் 1957 ஆம் ஆண்டில் இது 210 மற்றும் பெல் ஏர் ஆகிய இரண்டிலும் கிடைத்தது. அனைத்து 1955-1957 டவுன்ஸ்மேன்களும் ஆறு பயணிகள் மாதிரிகள். ஒரு 235.5-cid இன்-லைன் ஆறு-சிலிண்டர் இயந்திரம் ஐந்து ஆண்டுகளிலும் நிலையான சக்தியாக இருந்தது, வி8 கள் 1955 இல் தொடங்கி கிடைத்தன. டவுன்ஸ்மேன் என்ற பெயர் 1969 ஆம் ஆண்டில் பின்புற சக்கர இயக்கி GM B இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட புதிய மாதிரியுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது. இது ஆறு மற்றும் ஒன்பது பயணிகள் பதிப்புகளில் வழங்கப்பட்டது மற்றும் 1969 இல் 327 முதல் 427 கன அங்குலங்கள் வரையிலும், 1970 முதல் 350 முதல் 454 கன அங்குலங்கள் வரையிலும் வி8 கள் மட்டுமே கிடைத்தன. இந்தக் காலகட்டத்தில் அதற்குச் சமமான செடான் பெல் ஏர் ஆகும். டவுன்ஸ்மேன் ப்ரூக்வுட்டுக்கு மேலேயும், கிங்ஸ்வுட் மற்றும் கிங்ஸ்வுட் தோட்டத்திற்குக் கீழேயும் நிலைநிறுத்தப்பட்டது, அவை முறையே பிஸ்கேன், இம்பாலா மற்றும் கேப்ரிஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட வேகன்களாகும். 1971 மற்றும் 1972 வேகன்களில் கிளைடு-அவே டெயில்கேட் என்று சந்தைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு 'கிளாம்ஷெல்' வடிவமைப்பு இடம்பெற்றது, இது "மறைந்து வரும்" டெயில்கேட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் திறந்திருக்கும் போது, டெயில்கேட் முற்றிலும் பார்வைக்கு வெளியே இருந்தது. கிளாம்ஷெல் வடிவமைப்பில், பின்புற சக்தியால் இயக்கப்படும் கண்ணாடி கூரை மற்றும் கீழ் டெயில்கேட்டிற்குள் (கையால் அல்லது விருப்பமான சக்தி செயல்பாட்டுடன்) சறுக்கியது, சுமை தளத்திற்கு முற்றிலும் கீழே குறைக்கப்பட்டது. ஒரு டிரங்க் மூடியைத் திறந்து வைத்திருக்கப் பயன்படுத்தப்படும் முறுக்கு கம்பிகளைப் போன்ற ஒரு முறுக்கு கம்பியால் கையால் கீழ் டெயில்கேட் சமநிலைப்படுத்தப்பட்டது, இது வாயிலை முழுமையாகக் குறைக்க 35 பவுண்டு உந்துதல் தேவைப்படுகிறது. கையேடு வாயிலை உயர்த்துவதற்கு திரும்பப் பெறக்கூடிய வாயிலின் மேல் விளிம்பிற்கு ஒரு ஹேண்ட்ஹோல்ட் ஒருங்கிணைப்பு வழியாக 5 பவுண்டுகள் இழுக்க வேண்டும். மேல் கண்ணாடி மற்றும் கீழ் டெயில்கேட் ஆகிய இரண்டின் சக்தி செயல்பாடு பிற்கால மாதிரி ஆண்டுகளில் நிலையான கருவியாக மாறியது. வடிவமைப்பைக் கொண்ட வேகன்களில் பின்புற பக்க கதவுகளால் அணுகக்கூடிய முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் இருக்கைகளின் விருப்பமான மூன்றாவது வரிசை மற்றும் ஒரு மடிப்பு இரண்டாவது வரிசை இருக்கை ஆகியவை இடம்பெற்றிருந்தன-மேலும் பின்புற இருக்கைகள் மடிக்கப்பட்ட 4 '× 8' ஒட்டு பலகை தாளுக்கு இடமளிக்க முடியும். கிளாம்ஷெல் வடிவமைப்பிற்கு திறப்பதற்கு அதிகரித்த தடம் அல்லது செயல்பாட்டு பகுதி தேவையில்லை, இது ஒரு பயனரை ஒரு கதவின் தடையின்றி சரக்கு திறப்பில் நிற்க அனுமதிக்கிறது-எடுத்துக்காட்டாக, மூடிய கேரேஜில். அந்த ஆண்டு வீல்பேஸ் 119 அங்குலத்திலிருந்து 125 அங்குலமாக அதிகரித்தது, இது இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட எந்த செவர்லே வழக்கமான பயணிகள் காரிலும் மிக நீளமானது. பெரும்பாலான விருப்பங்கள், பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் ஆறு வழி முன் இருக்கை (ஓட்டுநரின் கட்டுப்பாட்டுடன்) தவிர, டவுன்ஸ்மேன் (மற்றும் அதன் குறைந்த விலையுள்ள ப்ரூக்வுட் எதிர்) வேகன் மாடல்களில் கிடைத்தன. 1971 மாடல் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், டவுன்ஸ்மன்ஸ் உட்பட அனைத்து முழு அளவிலான ஸ்டேஷன் வேகன்களிலும் டர்போ ஹைட்ராமாடிக் டிரான்ஸ்மிஷன் நிலையான உபகரணங்களாக மாற்றப்பட்டது; இது வாடிக்கையாளர்கள் குறிப்பாக ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனைக் குறிப்பிட வேண்டிய தேவையை நீக்கியது, இது 1960 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து கட்டப்பட்ட ஒவ்வொரு வேகனும் எப்படியும் பெறுகிறது. 1973 ஆம் ஆண்டில், செவர்லே டவுன்ஸ்மேன் மற்றும் மேல்நிலை கிங்ஸ்வுட்/கிங்ஸ்வுட் எஸ்டேட் பதவிகளை அதன் முழு அளவிலான ஸ்டேஷன் வேகன்களிலிருந்து நீக்கியது. பெல் ஏர் பெயர்ப்பலகை அமெரிக்காவில் 1975 மற்றும் கனடாவில் 1981 வரை அனைத்து முழு அளவிலான வேகன்களுக்கும் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. இரு நாடுகளிலும், பெல் ஏர் வேகன்களுக்கு அதன் அதிக விலையுயர்ந்த இம்பாலா மற்றும் கேப்ரைஸ் சகோதரர்களைப் போலவே அதே மாதிரி-ஆண்டு மாற்றங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1953 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட டவுன்ஸ்மேன் ஸ்டேஷன் வேகன்கள் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் வாகனங்கள்