Louisiana Highway 82
லூசியானா நெடுஞ்சாலை 82 (எல்ஏ 82) தெற்கு லூசியானாவில் அமைந்துள்ள ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலை ஆகும். இது போர்ட் ஆர்தருக்கு கிழக்கே டெக்சாஸ் மாநில வரியிலிருந்து யங்ஸ்வில்லின் தென்மேற்கே வெர்மிலியன்-லாஃபாயெட் பாரிஷ் வரி வரை பொதுவான கிழக்கு-மேற்கு திசையில் செல்கிறது. இந்த பாதை அதன் நீளத்தின் பெரும்பகுதிக்கு மெக்ஸிகோ வளைகுடாவின் கடற்கரைக்கு இணையாக உள்ளது. அதன் கிழக்கு முனையில், எல்ஏ 82 ஒரு வடக்கு-தெற்கு பாதையாக மாறுகிறது, ஏனெனில் இது கடற்கரையிலிருந்து எல்ஏ 14 உடன் அமைந்துள்ள வெர்மிலியன் பாரிஷ் நகரமான அபேவில்லேவை நோக்கி திரும்புகிறது. பேயூ டெச்சே வழியாக யு. எஸ். நெடுஞ்சாலை 90 (யு. எஸ். 90) நடைபாதை மற்றும் யு. எஸ். 167 வழியாக லஃபாயெட்டெ பெருநகர பகுதிக்கு இணைப்புகள் இங்கு செய்யப்படுகின்றன. எல்ஏ 82 இப்பகுதியின் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மற்றும் கடல் உணவு மற்றும் மீன்பிடி தொழில்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரு முக்கிய பாதையாக செயல்படுகிறது. கேமரூன் மற்றும் வெர்மிலியன் பாரிஷுகளின் கடலோரப் பகுதிகளை உள்ளடக்கிய ஒரே கிழக்கு-மேற்கு பாதையும் இதுவாகும். மாநிலத்தின் தென்மேற்குப் பகுதியில் உள்ள இந்த குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதியில், உள்ளூரில் செனியர்கள் என்று அழைக்கப்படும் பரந்த சதுப்பு நிலத்தில் இயற்கையான முகடுகளில் அமைந்துள்ள சிறிய குடியேற்றங்கள் மற்றும் சமூகங்களின் சரம் உள்ளது. எல்ஏ 82 இந்த செனியர்களில் பலவற்றை இணைக்கிறது, இது மேற்கில் போர்ட் ஆர்தர் மற்றும் வடகிழக்கில் அபேவில்லே நகரங்களை அணுக அனுமதிக்கிறது. தென்மேற்கு லூசியானாவின் மிகப்பெரிய நகரமான சார்லஸ் ஏரியுடன் ஒரு முக்கியமான இணைப்பை வழங்கும் கால்காஸியூ ஏரியைச் சுற்றி சுழலும் எல்ஏ 27 வழியாக மட்டுமே இப்பகுதிக்கு மற்ற நில அடிப்படையிலான பாதைகள் உள்ளன. எல்ஏ 82 கேமரூன் பாரிஷின் இருக்கையான கேமரூன் வழியாகவும் செல்கிறது, அங்கு இது எல்ஏ 27 உடன் பல மைல்கள் ஒரே நேரத்தில் செல்கிறது. எல்ஏ 82 மற்றும் அதன் பாதையில் உள்ள சமூகங்கள் புயல் எழுச்சியால் பாதிக்கப்படக்கூடிய போதிலும் தப்பிப்பிழைத்துள்ளன, இது மிக சமீபத்தில் ரீட்டா மற்றும் இக்கே சூறாவளிகளால் விரிவான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த நெடுஞ்சாலை பல்வேறு வகையான சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக செல்கிறது. கடலோர சதுப்பு நிலங்களைத் தவிர, எல்ஏ 82 உள்நாட்டு புல்வெளிகள், கிராமப்புற விவசாய நிலங்கள் மற்றும் மாநிலத்தின் மிக நீளமான மணல் கடற்கரையைக் கடந்து செல்கிறது. வளைகுடா இன்ட்ரா கோஸ்டல் நீர்வழி உட்பட பல செல்லக்கூடிய நீர்வழிகள் மற்றும் தொழில்துறை கால்வாய்கள் வழியில் எதிர்கொள்ளப்படுகின்றன. நான்கை நகரக்கூடிய பாலங்கள் வழியாகக் கடக்கின்றன, மற்றொன்று, கால்காஸியூ பாஸ், கேமரூனில் சுங்கப் படகு மூலம் கடக்கப்படுகிறது. இப்பகுதியின் தனித்துவமான ஏராளமான வனவிலங்குகள் தேசிய இயற்கையான புறவழி திட்டத்தின் ஆல்-அமெரிக்கன் சாலையான கிரியோல் நேச்சர் டிரெயிலின் ஒரு பகுதியாக கேமரூன் பாரிஷ் வழியாக நெடுஞ்சாலையின் பெயரால் பிரதிபலிக்கின்றன. பாதை விவரம் சபீன் ஏரி முதல் கேமரூன் வரை மேற்கில் இருந்து, எல்ஏ 82 டெக்சாஸ் மாநில பாதையில் தொடங்கி டெக்சாஸ் மாநில நெடுஞ்சாலை 82 (எஸ்எச் 82) பாதையை சபீன் ஏரியின் மீது ஒரு பாலத்தின் நடுவே தொடர்கிறது. இந்த பாலம் டெக்சாஸின் ஜெபர்சன் கவுண்டி மற்றும் லூசியானாவின் கேமரூன் பாரிஷ் ஆகியவற்றை மெக்ஸிகோ வளைகுடாவுக்கு அருகிலுள்ள டெக்சாஸின் போர்ட் ஆர்தர் நகர எல்லைக்கு சற்று தொலைவில் இணைக்கிறது. பாலத்தின் வடகிழக்கே செல்லும் எல்ஏ 82 (கிரியோல் நேச்சர் டிரெயில் என இணை கையொப்பமிடப்பட்டது) உடனடியாக தென்கிழக்கே வளைந்து, சபீன் கணவாயில் அமைந்துள்ள செவ்ரான் சபீன் எரிவாயு ஆலை மற்றும் செனியர் எரிசக்தி திரவ இயற்கை எரிவாயு வசதியைக் கடந்து செல்கிறது. நெடுஞ்சாலை பின்னர் கிழக்கே வளைந்து, கேமரூன் பாரிஷின் பாழடைந்த சதுப்பு நிலங்கள் வழியாக செல்கிறது, ஆரம்பத்தில் வடிகால் கால்வாய்களால் சூழப்பட்ட ஒரு செயற்கை கரையில் செல்கிறது. இருப்பினும், நெடுஞ்சாலை மெக்சிகோ வளைகுடாவின் கடற்கரையை அணுகத் தொடங்கும்போது, அது இயற்கையான வறண்ட நிலத்தின் குறுகிய பகுதியான ப்ளூ பக் ரிட்ஜில் மாறுகிறது. ஒரு சில வீடுகள் நிலப்பரப்பைச் சுற்றிப் பார்க்கத் தொடங்குகின்றன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை பள்ளத்தாக்குகளில் எழுப்பப்பட்டு சாலையிலிருந்து சிறிது தூரம் பின்னோக்கிச் செல்கின்றன. சபீன் ஏரி பாலத்திலிருந்து சுமார் அமைந்துள்ள ஜான்சன் பேயூவின் சிறிய சமூகத்தின் வழியாகச் செல்லும் எல்ஏ 82 வளைகுடா கடற்கரை நெடுஞ்சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. வளைகுடா கடற்கரையின் மணல் கடற்கரைகள் கான்ஸ்டன்ஸ் கடற்கரை என்று அழைக்கப்படும் பகுதியில் ஜான்சன் பேயுவுக்கு கிழக்கே காணப்படுகின்றன. எல்ஏ 82 கிழக்கு நோக்கி கடற்கரை மற்றும் மக்கள் வசிக்காத சதுப்பு நிலத்தால் மற்றொரு இடத்திற்குச் செல்கிறது, ஹோலி கடற்கரையில் எல்ஏ 27 உடன் டி-குறுக்குவெட்டிற்குள் வளைகிறது. எல்ஏ 27 இன் இந்த கால் பெரிய நகரமான சார்லஸ் ஏரிக்கு வெளியே வடக்கே சல்பருக்கு செல்கிறது மற்றும் கேமரூன் பாரிஷ் வளைகுடா கடற்கரையிலிருந்து இரண்டு உள்நாட்டு இணைப்புகளில் ஒன்றை மட்டுமே வழங்குகிறது. எல்ஏ 82 அதன் கிழக்கு நோக்கிய போக்கை மீண்டும் தொடங்கத் திரும்புகிறது, ஏனெனில் இது ஹோலி கடற்கரையை உள்ளடக்கிய உயர்த்தப்பட்ட நீர்நிலை வீடுகளின் தொகுப்பைக் கடந்து எல்ஏ 27 உடன் ஒரே நேரத்தில் இயங்குகிறது. பின்னர், நெடுஞ்சாலை கடற்கரையிலிருந்து வடகிழக்கே வளைந்து பின்னர் வடக்கு நோக்கி கால்காஸியூ கப்பல் கால்வாயுடன் செல்கிறது. பின்னர், சாலை கிழக்கு நோக்கி வளைந்து படகு வழியாக கால்வாயைக் கடக்கிறது. கேமரூன் ஃபெர்ரி ஒரு வாகனத்திற்கு $1 மற்றும் சைக்கிள் அல்லது பாதசாரிக்கு 25 சென்ட் கட்டணம் வசூலிக்கிறது. கேமரூன் முதல் கிராண்ட் செனியர் வரை கால்வாயைக் கடந்த பிறகு, நெடுஞ்சாலை கேமரூனுக்குள் நுழைகிறது, இது இணைக்கப்படாத பாரிஷ் இருக்கை மற்றும் குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பாரிஷில் மிகப்பெரிய சமூகமாகும். மார்ஷல் தெருவில் உள்ள நகரம் வழியாகச் செல்லும் இந்த சாலை சிறிது தூரத்திற்கு கால்காஸியூ கணவாய்க்கு இணையாக உள்ளது. எல்ஏ 1141 உடன் குறிக்கப்படாத ஒரு குறுக்குவெட்டு ஒரு காலத்தில் கணவாய்க்கு குறுக்கே ஒரு படகுடன் இப்போது பெரும்பாலும் கைவிடப்பட்ட குரங்கு தீவுக்கு இணைக்கப்பட்டது. எல்ஏ 27 மற்றும் எல்ஏ 82 கேமரூன் வழியாக அதன் உள்ளூர் அரசு அலுவலகங்கள் மற்றும் வணிக சேவைகளை கடந்து செல்கின்றன. எல்ஏ 1142 (கடற்கரை சாலை) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு தெற்கே கடற்கரையோரப் பகுதிக்கு வழிவகுக்கிறது. நகரின் கிழக்குப் பகுதியில் கடற்கரையிலிருந்து மீண்டும் அமைக்கப்பட்ட இயற்கையான மலைத்தொடருடன் இடைவிடாத குடியிருப்பு மேம்பாடு உள்ளது. கேமரூனை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, நெடுஞ்சாலை கிரியோலை நோக்கி ஒரு பொதுவான வடகிழக்கு போக்கை எடுக்கத் தொடங்கும்போது பல குறுகிய ஜிக்ஜாக்குகளில் முதல் நோக்கி வடக்கே திரும்புகிறது. பாதையின் இந்த பகுதி கிரியோல் நேச்சர் டிரெயிலின் மாற்று பாதையாக கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது. விரும்பிய பாதையைப் பின்பற்ற, மிகவும் நேரடியான உள்ளூர் சாலையான ட்ரோஸ்க்ளேர் சாலையில் நேருக்கு நேர் பயணிகளை அடையாளம் காட்டுகிறது. சுமார் பின்னர், இந்த நெடுஞ்சாலை நான்கு வழி சந்திப்பான கிரியோலை அடைகிறது, அங்கு எல்ஏ 27 மீண்டும் வடக்கே திரும்புகிறது, இது சார்லஸ் ஏரி பகுதிக்கு இரண்டாவது மற்றும் கடைசி இணைப்பை வழங்குகிறது. கேமரூன் பிரெய்ரி தேசிய வனவிலங்கு புகலிடத்தை அடைய பயணிகளை எல்ஏ 27 ஐப் பின்பற்றவும் அறிகுறிகள் அறிவுறுத்துகின்றன. இந்த சந்திப்பிலிருந்து, எல்ஏ 1143 (மாநிலத்தால் பராமரிக்கப்படும் உள்ளூர் சாலை) கிழக்கே செல்கிறது, அதே நேரத்தில் எல்ஏ 82 தெற்கே கடற்கரையை நோக்கி திரும்புகிறது. அதன்பிறகு, எல்ஏ 82 மீண்டும் கிழக்கே ஓக் க்ரோவ் என்ற இடத்தில் திரும்புகிறது, இது இப்பகுதியின் உயர்நிலைப் பள்ளியின் இருப்பிடமாகவும், உப்புநீர் ஊடுருவல் தடையாக இருக்கும் கேட்ஃபிஷ் பாயிண்ட் கட்டுப்பாட்டு கட்டமைப்பாகவும் உள்ளது. ஓக் க்ரோவின் கிழக்கே, எல்ஏ 82 மெர்மென்டோ ஆற்றின் மீது ஒரு ஊஞ்சல் பாலத்தை கிராண்ட் செனியரில் கடக்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை சமூகத்தின் வழியாக ஒரு புல்வெளி ரிட்ஜ் ("செனியர்") வழியாக பயணிக்கிறது, இது சாலையின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள வீடுகளின் வரிசையைக் கொண்டுள்ளது, அவை பெரிய ஓக் மரங்களால் சூழப்பட்டுள்ளன. பின்னர், எல்ஏ 82 நெடுஞ்சாலையின் தெற்கே அமைந்துள்ள ராக்ஃபெல்லர் வனவிலங்கு புகலிடத்தின் நுழைவாயிலைக் கடந்து செல்கிறது. எல்ஏ 82 கிராண்ட் செனியர் மலைத்தொடரின் முடிவை நெருங்குகையில், இது டைகர் தீவு மற்றும் வடக்கு தீவு என்று அழைக்கப்படும் இரண்டு குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகள் வழியாக செல்கிறது. கடலோர வெர்மிலியன் பாரிஷ் பாழடைந்த சதுப்பு நிலத்தின் வழியாக தொடர்ந்து, எல்ஏ 82 இரண்டாவது ஊஞ்சல் பாலம் வழியாக சுப்பீரியர் கால்வாயைக் கடக்கிறது. கேமரூன் பாரிஷிலிருந்து வெர்மிலியன் பாரிஷைக் கடந்த பிறகு, எல்ஏ 82 சதுப்பு நிலத்தின் வழியாக சுமார் தொடர்கிறது, கடற்கரைக்கும் பெரிய வெள்ளை ஏரிக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள பெக்கன் தீவு என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு மக்கள் தொகை கொண்ட செனியரை அடைவதற்கு முன்பு. நெடுஞ்சாலையின் இருபுறமும் வீடுகளைக் கொண்ட இந்த சமூகத்தின் மையத்தில், ரிட்ஜ் முன் மற்றும் பின்புற ரிட்ஜாகப் பிரிகிறது. எல்ஏ 82 வளைவுகள் கிழக்கே வளைகுடாவிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள பிந்தையதைப் பின்பற்றுகின்றன. பின்னர், நெடுஞ்சாலை வடக்கே வளைந்து எல்ஏ 3147 உடன் இணைகிறது, இது நன்னீர் நகரம் என்று அழைக்கப்படும் கடற்கரையில் தொலைதூர இடத்துடன் இணைக்கும் ஒரு சரளை பாதை. எல்ஏ 82 க்கான திசை அடையாளம், பயன்படுத்தப்படும்போது, மீதமுள்ள பாதைக்கு கிழக்கு-மேற்கில் இருந்து வடக்கு-தெற்கே மாறுகிறது. வடக்கு நோக்கி முன்னேறி, பழைய இண்ட்ராகோஸ்டல் கால்வாய் என்றும் அழைக்கப்படும் ஷூனர் பேயூ கால்வாயின் மீது மூன்றாவது ஊஞ்சல் பாலத்தைக் கடப்பதற்கு முன்பு, எல்ஏ 82 மீண்டும் சதுப்பு நிலத்தின் வழியாக மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட கரையின் மேல் பயணிக்கிறது. எல்ஏ 82 லிட்டில் பிரெய்ரி ரிட்ஜ் வழியாக வடக்கு நோக்கி ஃபோர்க் தீவு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பகுதிக்கு செல்கிறது. இங்கு, இந்த நெடுஞ்சாலை வளைகுடா இன்ட்ராகோஸ்டல் நீர்வழியின் மீது ஒரு உயர் மட்ட நிலையான பாலத்தைக் கடக்கிறது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, எல்ஏ 82 எல்ஏ 35 உடன் ஒரு டி-குறுக்குவெட்டை அடைகிறது, இது வடக்கே கப்லான் நகரத்திற்கு செல்கிறது. எல்ஏ 82 இந்த சந்திப்பில் கிழக்கே திரும்பி, லேசான குடியிருப்பு வளர்ச்சியுடன் கலந்த விவசாய நிலப்பரப்பு வழியாக செல்கிறது. இது பின்னர் எஸ்தரின் சிறிய சமூகத்தில் மற்றொரு டி-குறுக்குவெட்டை அடைகிறது. இந்த சந்திப்பிலிருந்து, எல்ஏ 333 தெற்கே அதே பெயரில் உள்ள கால்வாயில் அமைந்துள்ள இண்ட்ராகோஸ்டல் நகரத்திற்கு செல்கிறது. எல்ஏ 82 வடக்கே திரும்பி, அபேவில்லுக்கு தெற்கே வெர்மிலியன் ஆற்றில் அமைந்துள்ள பெர்ரி நோக்கி பயணிக்கிறது. வழியில், நெடுஞ்சாலை எல்ஏ 690 ஐ வெட்டுகிறது, இது அருகிலுள்ள பால்மெட்டோ தீவு மாநில பூங்காவிற்கு அணுகலை வழங்குகிறது. எல்ஏ 82 எல்ம் தெருவைப் பின்தொடர்ந்து பெர்ரியின் மூன்று தொகுதி நீள சமூகம் வழியாகச் செல்கிறது, பின்னர் செங்குத்து லிப்ட் பாலம் வழியாக வெர்மிலியன் ஆற்றைக் கடக்கிறது. இது பின்னர் கிழக்கு நோக்கி சுருக்கமாக பெர்ரி டிரைவ் வழியாகவும், அபேவில்லின் புறநகர் புறநகர்ப் பகுதியிலும் வளைகிறது. எல்ஏ 330 உடன் ஒரு டி-குறுக்குவெட்டில், எல்ஏ 82 வடக்கே திரும்பி உடனடியாக எல்ஏ 3267 (ஜாக்லின் தெரு) ஐ வெட்டுகிறது. அப்பெவில்லின் தென்கிழக்குப் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள எல்ஏ 82 இன் டிரக் பாதையாக எல்ஏ 3267 கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது. இது போக்குவரத்து மூலம் நகரத்தை கடந்து எல்ஏ 14 உடன் இணைக்க அனுமதிக்கிறது, இது டெல்காம்ப்ரே மற்றும் நியூ ஐபீரியாவுக்கு வழிவகுக்கிறது. அப்பெவில்லே முதல் லஃபாயெட்டெ பாரிஷ் லைன் எல்ஏ 82, அப்பெவில்லே நகர எல்லையை எல்ஏ 3267 க்கு வடக்கே கடந்து, நகரத்தின் மையத்தை நோக்கி சவுத் ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டைப் பின்பற்றுகிறது. சாலைவழி 5 வது தெரு மற்றும் இரயில் பாதை அவென்யூ இடையே சில தொகுதிகளுக்கு ஒரு மைய திருப்பும் பாதையை பெறுகிறது. நகரின் நகர வரலாற்று மாவட்டத்திற்குள் நுழையும் இந்த பாதை தொடர்ச்சியான வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க கடை முனைகள் மற்றும் நகராட்சி கட்டிடங்களைக் கடந்து செல்கிறது. எல்ஏ 82 எல்ஏ 14 பஸ்ஸை வெட்டுகிறது. நீதிமன்ற வளாகத்தின் தென்மேற்கு மூலையில். மேற்கில் இருந்து, எல்ஏ 14 பஸ். சதுரத்திற்கு கான்கார்ட் தெருவைப் பின்தொடர்கிறது, பின்னர் சதுரத்தைச் சுற்றியுள்ள ஒரு வழி ஜோடி அமைதி மற்றும் டிவோலி தெருக்களில் பிரிந்து மீண்டும் ஒன்றிணைந்து சாரிட்டி தெருவில் கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. எல்ஏ 82 சதுரத்தில் செல்ல பிரிந்து, நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாக பிரிந்துள்ளது, ஏனெனில் வடக்கே செல்லும் போக்குவரத்து ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டிலிருந்து இணையான செயின்ட் சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட்டிற்கு ஒரு ஜாகிங் செய்கிறது. இந்த ஒரு வழி ஜோடி சதுக்கத்தின் வடக்கே உள்ள குடியிருப்பு சுற்றுப்புறத்தின் வழியாக நான்கு தொகுதிகள் வரை நீடிக்கும். வடக்கு செயின்ட் சார்லஸ் தெரு பின்னர் வடக்கு மாநில தெருவில் மீண்டும் இணைகிறது, இது பிரிக்கப்படாத நான்கு வழிச் சாலையாக மாறுகிறது. ஒரு சில தொகுதிகளுக்குப் பிறகு, எல்ஏ 82, நகரின் பெரும்பாலான வணிக சேவைகளைக் கொண்ட நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையான எல்ஏ 14 (வெடரன்ஸ் மெமோரியல் டிரைவ்) ஐ வெட்டுகிறது. வெர்மிலியன் ஆற்றின் குறுக்கே எல்ஏ 14 க்கு மேற்கே யு. எஸ். 167 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு உள்ளது, இது லஃபாயெட்டுக்கான முக்கிய பாதையாகும். எல்ஏ 82 எல்ஏ 14 ஐக் கடந்து செல்கிறது, மீண்டும் இரண்டு வழி நெடுஞ்சாலைக்கு குறுகுகிறது, மேலும் அபேவில்லே நகர எல்லையிலிருந்து வெளியேறுகிறது. சுற்றியுள்ள பகுதி பெரும்பாலும் கிராமப்புற தன்மையை எடுத்துக்கொள்வதால், இந்த பாதை பொதுவாக வடகிழக்கு திசையில் வெர்மிலியன் நதிக்கு (பேயூ வெர்மிலியன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இணையாகத் தொடங்குகிறது. பின்னர், நெடுஞ்சாலை லுலு சாலையுடன் ஒரு டி-குறுக்குவெட்டை அடைகிறது, அங்கு எல்ஏ 1246 என கையெழுத்திடப்பட்ட ஒரு ஊஞ்சல் பாலம் உடனடியாக மேற்கே ஆற்றைக் கடக்கிறது. இந்த பாதை கிழக்கே திரும்பி மற்றொரு லஃபாயெட்டெ பாரிஷ் பாதைக்கு செல்கிறது, அங்கு மாநில பராமரிப்பு மற்றும் எல்ஏ 82 பதவி அதிகாரப்பூர்வமாக முடிவடைகிறது. உள்ளூர் சாலைகள் அங்கு மற்றும் எல்ஏ 339 க்கு இடையிலான குறுகிய தூரத்திற்கு போக்குவரத்தை கொண்டு செல்கின்றன, இது யங்ஸ்வில்லே மற்றும் அருகிலுள்ள லஃபாயெட்டுக்கு தெற்கே நகர்ப்புற விரிவாக்கத்தின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கிறது. பாதை வகைப்பாடு மற்றும் தரவு எல்ஏ 82 இன் பெரும்பகுதி லூசியானா போக்குவரத்து மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையால் (லா டிஓடிடி) கிராமப்புற முக்கிய சேகரிப்பாளராக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் கிழக்கு முனையில், இது பெர்ரியில் ஒரு நகர்ப்புற சிறிய தமனியாகவும், அபேவில்லே வழியாக ஒரு நகர்ப்புற முக்கிய தமனியாகவும் மாறுகிறது. அபேவில்லுக்கு அப்பால் உள்ள பாதையின் எஞ்சிய பகுதி கிராமப்புற உள்ளூர் சாலையாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 2013 ஆம் ஆண்டில் பெரும்பாலான வழித்தடங்களில் தினசரி போக்குவரத்து அளவு சராசரியாக 1,360 முதல் 2,000 வாகனங்கள் வரை இருந்தது. இந்த எண்ணிக்கை அபேவில்லே மற்றும் இண்ட்ராகோஸ்டல் நகரத்திற்கு இடையிலான போக்குவரத்தை சுமக்கும் பகுதியில் இரட்டிப்பாகிறது, இறுதியில் அபேவில்லே நகரத்தின் வழியாக ஒரு நாளைக்கு 9,300 வாகனங்களின் உச்சத்தை அடைகிறது. மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கை பெக்கன் தீவு பகுதி வழியாக 1,060 வாகனங்கள் பதிவாகியுள்ளன. எல்ஏ 82 என்பது எல்ஏ 14 பேருந்துக்கு இடையிலான குறுகிய பகுதியைத் தவிர பிரிக்கப்படாத இரு வழி நெடுஞ்சாலையாகும். மற்றும் அபேவில்லில் உள்ள பிரதான எல்ஏ 14. பதிக்கப்பட்ட வேக வரம்பு பொதுவாக கேமரூன் மற்றும் அபேவில்லில் உள்ளதைப் போல குறைவாக உள்ளது. கேமரூன் பாரிஷுக்குள் உள்ள எல்ஏ 82 முழுவதும் கிரியோல் நேச்சர் டிரெயிலின் ஒரு பகுதியாகும், இது தேசிய இயற்கையான பைவே ஆல்-அமெரிக்கன் சாலையாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. 1921 மற்றும் 1955 க்கு இடையில் பயன்படுத்தப்பட்ட அசல் லூசியானா நெடுஞ்சாலை அமைப்பில், சபீன் நதி பாலத்திலிருந்து எஸ்தர் வரையிலான இன்றைய எல். ஏ 82 இன் பெரும்பகுதி முதலில் மாநில பாதை 292 என பெயரிடப்பட்டது. இது 1928 ஆம் ஆண்டில் மாநில சட்டமன்றத்தின் ஒரு சட்டத்தின் மூலம் மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டது. 1921 ஆம் ஆண்டில் எண் மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டபோது, தற்போதைய எல்ஏ 14 நடைபாதைக்கு தெற்கே கேமரூன் மற்றும் வெர்மிலியன் பாரிஷுகள் வழியாக கிழக்கு-மேற்கு நெடுஞ்சாலை பாதை இல்லை. இப்போது எல்ஏ 27 இன் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் கேமரூன் மற்றும் கிரியோல் வழியாக கால்காஸியூ ஏரியைச் சுற்றி தெற்கு வளையம் மட்டுமே இருந்தது. இந்த நெடுஞ்சாலை 1928 ஆம் ஆண்டில் ரூட் 292 உருவாக்கப்பட்டபோது கட்டுமானத்தில் இருந்தது. மாநிலத்தின் முழு தென்மேற்குப் பகுதியிலும் வளைகுடா கடற்கரையைப் பின்தொடரும் என்று திட்டமிடப்பட்ட பாதை 292 ஐச் சேர்ப்பது கேமரூன் பாரிஷின் பெரும்பகுதியை வாகனப் பயணத்திற்குத் திறக்கும். பாதை விவரம் குறிப்பிடுவது போல, இந்த நெடுஞ்சாலை மெக்ஸிகோ வளைகுடாவிலிருந்து உள்நாட்டிற்குள் விரிவடைந்து தற்போதுள்ள வடக்கு-தெற்கு நெடுஞ்சாலைகளுடன் (1955 க்கு முந்தைய மாநில வழித்தடங்கள் 26 மற்றும் 43) கப்லான் மற்றும் அபேவில்லின் வெர்மிலியன் பாரிஷ் நகரங்களுக்குச் செல்லும் என்று திட்டமிடப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டு லூசியானா நெடுஞ்சாலை மறுபெயரிடுதலில் அபேவில்லுக்கான பாதை நவீன எல்ஏ 82 இல் இணைக்கப்படும், அதே நேரத்தில் கப்லானுக்கான பாதை எல்ஏ 35 இன் ஒரு பகுதியாக மாறும். திட்டமிடல் மற்றும் ஆரம்பகால கட்டுமானம் 1928 ஆம் ஆண்டில் பாதை 292 உருவாக்கப்பட்டபோது, அது கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் காகிதத்தில் மட்டுமே இருந்தது. அதன் பாதையில் உள்ள சிறிய சமூகங்கள் உள்நாட்டில் "செனியர்கள்" என்று அழைக்கப்படும் சதுப்பு நிலத்தில் இயற்கையான முகடுகளில் அமைந்திருந்தன. இந்த மலைத்தொடர்களில் சில மெக்சிகோ வளைகுடாவின் கரையில் இருந்தன, மற்றவை வரலாற்றின் பல்வேறு புள்ளிகளில் மாறிவரும் கடற்கரையின் எச்சங்களாக சதுப்பு நிலத்தில் மீண்டும் அமைக்கப்பட்டன. சதுப்பு நிலத்தில் உள்ள இந்த குறுகிய நேரியல் தீவுகள் இப்பகுதியின் வழியாக ஒரு தொடர்ச்சியான பாதையை உருவாக்க மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட சாலைக் கரையின் நீண்ட நீட்சிகளால் இணைக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, பல நீர்வழிகளை பாலம் அல்லது படகு மூலம் கடக்க வேண்டியிருக்கும். மூன்று தசாப்த கால கட்டுமானம் மற்றும் மேம்பாட்டிற்குப் பிறகு, 1958 மற்றும் 1960 க்கு இடையில் ஒரு தொடர்ச்சியான மேற்பரப்பு பாதை இறுதியாக அடையப்பட்டது. மேற்கூறிய பிரிவில் முதல் மேம்பாடுகள் கேமரூன் மூலம் செய்யப்பட்டன, இது அதிகாரப்பூர்வ பாதை விளக்கத்தில் லீஸ்பர்க் என்ற அசல் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. இது மாநில பாதை 104 இன் தெற்குப் பகுதியான மெட்டாலிங் (சரளை மேற்பரப்பு) ஐக் கொண்டிருந்தது, இது ஒரு கூட்டாட்சி உதவி பாதையாகும், இது பாரிஷ் இருக்கைக்கு அதன் முதல் நெடுஞ்சாலை இணைப்பை வழங்கியது. பாதை 104 இப்போது எல்ஏ 27 தெற்கின் மேற்கத்திய காலைப் பின்பற்றியது, அண்டை நாடான கால்காஸியூ பாரிஷில் உள்ள சல்பர் மற்றும் கால்காஸியூ மற்றும் மட் லேக்ஸின் மேற்குப் பக்கத்தைச் சுற்றி ஹோலி கடற்கரையில் வளைகுடா கடற்கரை வரை. இது பின்னர் கிழக்கே கேமரூனுக்குத் திரும்பி, எதிர்கால பாதை 292 உடன் ஒரே நேரத்தில் இயங்குகிறது. இந்தப் பணி 1930இல் நிறைவடைந்தது. பின்னர், இப்போது போலவே, ஒரு படகு சேவை கால்காஸியூ கணவாயில் தேவையான குறுக்குவெட்டை வழங்கியது. அடுத்த ஆண்டுக்குள், சரளைச் சாலை கிழக்கே கேமரூனில் இருந்து கிரியோல் வரையிலும், பின்னர் தென்கிழக்கே கிராண்ட் செனியர் வழியாக டைகர் தீவுக்கு அருகிலுள்ள மலைத்தொடரின் இறுதி வரையிலும் நீட்டிக்கப்பட்டது. 1940 களின் பிற்பகுதியில் ஒரு பாலம் கட்டப்படும் வரை மெர்மென்டோ நதி கிராண்ட் செனியரில் படகு மூலம் கடக்கப்பட்டது. கேமரூனுக்கும் கிரியோலுக்கும் இடையிலான பாதை 292 இன் பிரிவு மாநில பாதை 42 உடன் ஒரே நேரத்தில் இருந்தது, இது கிரியோலில் இருந்து வடக்கே திரும்பி கால்காஸியூ பாரிஷுடன் இரண்டாவது இணைப்பை வழங்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், இப்போது எல்ஏ 27 இன் கிழக்குப் பகுதியான இந்த சாலை, தசாப்தத்தின் இறுதி வரை முடிக்கப்படாது. கேமரூனுக்கு மேற்கே, சரளைச் சாலை ஹோலி கடற்கரையிலிருந்து 1936 ஆம் ஆண்டில் ஜான்சன் பேயூவின் குடியேற்றத்தைக் கொண்ட ரிட்ஜ் வழியாக நீட்டிக்கப்பட்டது. ஜான்சன் பேயுவுக்கு மேற்கே மீதமுள்ள தூரத்திற்கான அழுக்குக் கரை இந்த நேரத்தில் இருந்தது, ஆனால் 1950 களின் நடுப்பகுதி வரை டெக்சாஸ் மாநில வரியில் சபீன் ஏரியின் குறுக்கே திட்டமிடப்பட்ட பாலம் இறுதியாக கட்டுமானத்தில் வைக்கப்பட்டது. வெர்மிலியன் பாரிஷ் கட்டுமானம் வெர்மிலியன் பாரிஷில், பாதையின் பெரும்பகுதி மக்கள் வசிக்காத சதுப்பு நிலத்தின் வழியாக திட்டமிடப்பட்ட இடத்தில், நெடுஞ்சாலை மிகவும் மெதுவாகவும் பல துண்டிக்கப்பட்ட பிரிவுகளிலும் வளர்ந்தது. பெக்கன் தீவு மலைத்தொடரின் குறுக்கே செல்லும் ஒரு சரளைச் சாலை 1937இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. அங்கிருந்து, நெடுஞ்சாலை கிழக்கு நோக்கி வடக்கு-தெற்கு சாலையுடன் டி-குறுக்குவெட்டு வரை செல்ல திட்டமிடப்பட்டது. இந்த சாலையின் தெற்குப் பகுதி தற்போதைய எல்ஏ 3147 க்கு கிழக்கே ஒரு சீரமைப்பில் வளைகுடாவை நோக்கிச் சென்று, செனியர் அவு டைக்ரேவுடன் இணைக்கும். இது கடற்கரையிலிருந்து ஒரு மலைத்தொடரின் மீது அமைந்துள்ள ஒரு சிறிய குடியேற்றமாக இருந்தது மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் ஒரு பிரபலமான சுகாதார ரிசார்ட்டைக் கொண்டிருந்தது. வடக்குப் பகுதி வெள்ளை ஏரி மற்றும் வெர்மிலியன் விரிகுடாவுக்கு இடையிலான சதுப்பு நிலத்தை கடந்து முறையே கப்லான் மற்றும் அபேவில்லுக்குச் செல்லும் முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளான 26 மற்றும் 43 வழித்தடங்களுடன் இணைக்கும். இந்த சந்திப்பின் தன்மை மற்றும் இருப்பிடம் அதன் திட்டமிடல் கட்டங்களில் பல முறை மாறியது. இறுதியில் 1952 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டபோது, சரளை சாலையின் சீரமைப்பு வெள்ளை ஏரிக்கு அருகில் மாற்றப்பட்டு, ஃபோர்க் தீவு வழியாக பாதை 26 உடன் இணைக்கப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட இந்த சந்திப்புக்கும் எஸ்தருக்கும் இடையில் தற்போதுள்ள சரளை சாலை பாதை 43 உடன் தேவையான இணைப்பை வழங்கியது. இண்ட்ராகோஸ்டல் சிட்டி வழியாக பாதை 43 க்கு ஒரு நேரடி இணைப்பு திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. செனியர் அவு டைக்ரேவின் தூண்டுதலும் ஒருபோதும் பலனளிக்கவில்லை. 1930 களின் நடுப்பகுதியில் செனியரைக் கடந்து செல்லும் ஒரு சரளை சாலை கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது பாதை 292 இன் மற்ற பகுதிகளுடன் ஒருபோதும் இணைக்கப்படவில்லை. இது மற்றும் இண்ட்ராகோஸ்டல் நகரத்துடனான நேரடி இணைப்பு ஆகிய இரண்டும் அடுத்த தசாப்தத்தில் நெடுஞ்சாலை வரைபடங்களில் இருந்து மறைந்துவிட்டன. செனியர் அவு டைக்ரேவின் குடியேற்றம் இப்போது பெரும்பாலும் கைவிடப்பட்டுள்ளது. கிராண்ட் செனியர் மற்றும் பெக்கன் தீவுக்கு இடையிலான பாரிஷ் கோட்டின் இருபுறமும் அமைந்துள்ள பாதை 292 இல் உள்ள இறுதி இடைவெளி, 1955 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்பட்ட பிறகு மூடப்படாது. 1940 களின் பிற்பகுதியில் கேமரூனுக்கும் கிராண்ட் செனியருக்கு கிழக்கே உள்ள இடைவெளிக்கும் இடையிலான நீள்வட்டத்தை அமைப்பது பிற்கால மேம்பாடுகளில் அடங்கும். 1955 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்க் தீவில் வளைகுடா இண்ட்ராகோஸ்டல் நீர்வழியின் குறுக்கே ஒரு அசையும் பாலம் கட்டப்பட்டது, அந்த இடத்தில் ஒரு படகு சேவைக்கு பதிலாக. பாதை 292 க்கு ஒரே சீரமைப்பு மாற்றம் 1955 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்படுவதற்கு சற்று முன்பு ஏற்பட்டது. கேமரூனில் உள்ள கால்காஸியூ கணவாயில் ஒரு கூர்மையான வளைவைத் தவிர்ப்பதற்காக 1940 களின் நடுப்பகுதியில் கால்காஸியூ கப்பல் கால்வாய் பாதையின் குறுக்கே வெட்டப்பட்டது. இது குரங்கு தீவு என்று அறியப்பட்டதை உருவாக்கியது மற்றும் கேமரூனுக்குச் செல்லும் வாகனப் போக்குவரத்துக்கு இரண்டாவது படகுக் கடக்க வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்தியது. 1954 ஆம் ஆண்டில் நெடுஞ்சாலை அதன் தற்போதைய இடத்தில் கணவாயைக் கடக்க மீண்டும் வழிநடத்தப்பட்டபோது நிலைமை சரி செய்யப்பட்டது. குரங்கு தீவைக் கடந்து செல்லும் அசல் சீரமைப்பு இன்று மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் எல்ஏ 1141 ஆக உள்ளது. எஸ்தர் முதல் லஃபாயெட்டெ பாரிஷ் பாதை எஸ்தர் முதல் அபேவில்லே வரையிலான எல்ஏ 82 இன் பகுதி 1955 க்கு முந்தைய அமைப்பில் மாநில பாதை 43 இன் ஒரு சிறிய பகுதியாக இருந்தது. இது 1921 ஆம் ஆண்டில் மாநில சட்டமன்றத்தின் ஒரு சட்டத்தால் அசல் 98 மாநில நெடுஞ்சாலை பாதைகளில் ஒன்றாக உருவாக்கப்பட்டது. பாதை 43 அமெரிக்க 167 நடைபாதையை அபேவில்லில் இருந்து லஃபாயெட்டெ வரை வடக்கே பின்பற்றியது. லஃபாயெட்டில் இருந்து, இது எல்ஏ 94 இன் நவீன பாதையில் வடகிழக்கு நோக்கி பிராக்ஸ் பாலம் வரை சென்றது. அதன் தெற்கு முனையில், பாதை 43 எஸ்தரிடமிருந்து இண்ட்ராகோஸ்டல் சிட்டி வழியாக தற்போதைய எல்ஏ 333 ஐப் பின்பற்றியது. இப்போது எல்ஏ 82 ஐத் தொடர்ந்து வரும் பாதையின் ஒரு பகுதி 1920 களின் பிற்பகுதியில் சரளை மேற்பரப்பில் இருந்தது. பெர்ரி மற்றும் அபேவில்லே இடையே 1946 ஆம் ஆண்டிலும், எஸ்தர் மற்றும் பெர்ரி இடையே 1955 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்படுவதற்கு சற்று முன்பு நடைபாதை அமைக்கப்பட்டது. 1930 களின் முற்பகுதியில் லிட்டில் பேயுவுக்கு வடக்கே மென்மையாக்கப்பட்ட ஒரு கூர்மையான ஜிக்ஜாக்கைத் தவிர, 1955 க்கு முந்தைய சகாப்தத்தில் இந்த பாதை பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தது. இருப்பினும், இந்த நெடுஞ்சாலை பெர்ரியில் உள்ள வெர்மிலியன் ஆற்றை தற்போதைய காலப்பகுதியிலிருந்து சற்று கீழ்நிலையில் வேறு இடத்தில் கடந்தது. கிழக்கு நோக்கி மெயின் ஸ்ட்ரீட்டில் திரும்பி, எதிர் கரையில் ஆரஞ்சு டிரைவ் மூலம் இணைக்கப்பட்டதன் மூலம் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அசையும் அச அபேவில்லுக்கு வடக்கே உள்ள எல்ஏ 82 இன் எஞ்சிய பகுதி 1955 க்கு முந்தைய மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லை. 1955-க்குப் பிந்தைய பாதை வரலாறு எல். ஏ 82 1955 ஆம் ஆண்டில் மாநில பாதை 292 மற்றும் மாநில பாதை 43 இன் ஒரு பகுதியின் கூட்டு மறுபெயரிடுதலாக உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு ஒற்றை பாதை பெயர் இப்போது வளைகுடா கடற்கரை நெடுஞ்சாலையை அதன் கிழக்கு முனையில் அபேவில்லுக்குள் கொண்டு சென்றது. 1955 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்பட்ட சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, எல். ஏ 82 என்ற பெயர் வடக்கே அபேவில்லில் இருந்து வெர்மிலியன் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் உள்ள ஒரு முன்னாள் உள்ளூர் சாலையின் வழியாக லஃபாயெட்டெ பாரிஷ் வரி வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. தசாப்தத்தின் இறுதியில், போர்ட் ஆர்தர், டெக்சாஸ் மற்றும் அபேவில்லே இடையேயான பாதையில் கடைசி இடைவெளிகள் மூன்று தசாப்த கால திட்டமிடலுக்குப் பிறகு இறுதியாக மூடப்பட்டன. மாநில பாதையில் சபீன் ஏரியின் குறுக்கே ஒரு ஊஞ்சல் பாலம் 1958 இல் நிறைவடைந்தது, மேலும் கிராண்ட் செனியர் மற்றும் பெக்கன் தீவை இணைக்கும் ஒரு சரளை சாலை விரைவில் முடிக்கப்பட்டது. 1956 ஆம் ஆண்டில் கிராண்ட் செனியருக்கு கிழக்கே உள்ள சுப்பீரியர் கால்வாயின் குறுக்கே ஒரு ஊஞ்சல் பாலத்துடன் தொடங்கி, இந்த பாதையில் மேலும் இரண்டு அசையும் பாலங்கள் கட்டப்படுவது இந்த நேரத்தில் செய்யப்பட்ட பிற மேம்பாடுகளில் அடங்கும். கிராண்ட் செனியரில் உள்ள மெர்மென்டோ ஆற்றுப் பாலமும் 1959 ஆம் ஆண்டில் தற்போதைய ஸ்பானுடன் மாற்றப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்பட்ட பிறகு இந்த பாதையின் நடைபாதை தொடர்ந்தது, இது ஃபோர்க் தீவிலிருந்து தெற்கே மற்றும் கேமரூனிலிருந்து மேற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது. பெரும்பாலான பணிகள் 1960 களின் நடுப்பகுதியில் முடிக்கப்பட்டன. பெக்கன் தீவின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள பாதை முன் ரிட்ஜ் வழியாக நிறுவப்பட்ட சாலையை விட பின்புற ரிட்ஜைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் சற்று சுருக்கப்பட்டது. கிராண்ட் செனியர் மற்றும் பெக்கன் தீவுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள சரளை சாலையின் கடைசி பகுதி 1967 ஆம் ஆண்டில் கடினமான மேற்பரப்பாக இருந்தது. நெடுஞ்சாலையின் வெர்மிலியன் பாரிஷ் பகுதியில் கடைசி படகு சேவை 1965 ஆம் ஆண்டில் ஷூனர் பேயூ கால்வாயின் (அல்லது பழைய இண்ட்ராகோஸ்டல் நீர்வழி) குறுக்கே ஒரு பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்டபோது நிறுத்தப்பட்டது. 1976 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்க் தீவில் உள்ள இண்ட்ராகோஸ்டல் நீர்வழியின் குறுக்கே அசையும் அசையும் பாலம் தற்போதைய உயர் மட்ட நிலையான இடைவெளியில் மாற்றப்பட்டது. புதிய பாலத்தின் இருப்பிடம் இப்பகுதியின் வழியாக பாதையை நேராக்க அனுமதித்தது. மிக சமீபத்திய பாலம் 2009 ஆம் ஆண்டில் மாநில வரிசையில் சபீன் ஏரியில் ஒரு புதிய நிலையான பாலம் கட்டப்பட்டபோது மாற்றப்பட்டது. அசல் ஊஞ்சல் பாலம் ரீட்டா மற்றும் இக்கே சூறாவளிகளால் சேதமடைந்தது மற்றும் கூட்டாட்சி நிவாரண நிதிகளின் உதவியுடன் மாற்றப்பட்டது. எதிர்கால லா டிஓடிடி தற்போது அடுத்த பல ஆண்டுகளில் அரசுக்கு சொந்தமான சாலைகளை உள்ளூர் அரசாங்கங்களுக்கு மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது. மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பை "சரியான அளவில்" அளவிடும் இந்த திட்டத்தின் கீழ், அபேவில்லுக்கு வடக்கே உள்ள எல்ஏ 82 இன் ஒரு பகுதி நகர்ப்புறங்களுக்கு இடையேயான குறிப்பிடத்தக்க பயணச் செயல்பாட்டைச் சந்திக்காததால் அகற்ற முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, கேமரூனுக்கும் கிரியோலுக்கும் இடையிலான பாதையின் ஒரு பகுதியை ட்ரோஸ்க்ளேர் சாலையுடன் மாற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு இணையான உள்ளூர் சாலையாகும். முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் டிரக் பாதை லூசியானா நெடுஞ்சாலை 82 டிரக் (எல்ஏ 82 டிரக்) பொதுவாக வடக்கு-தெற்கு திசையில் செல்கிறது, வெர்மிலியன் பாரிஷின் இருக்கையான அபேவில்லின் கிழக்குப் பக்கத்தைச் சுற்றி சுழல்கிறது. இந்த பாதை நகரின் வணிகப் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள டிரக் போக்குவரத்தை மற்ற அரசு பராமரிக்கும் சாலைகள் வழியாக திசை திருப்புகிறது, இதனால் நீதிமன்ற சதுக்கத்தை சுற்றி பல வலது கோண திருப்பங்களில் செல்ல பெரிய லாரிகளின் தேவையை நீக்குகிறது. இது இண்ட்ராகோஸ்டல் சிட்டியின் தொழில்துறை நடைபாதையிலிருந்து போக்குவரத்து மூலம் அபேவில்லுக்கு கிழக்கே எல்ஏ 14 ஐ நேரடியாக அடைய அனுமதிக்கிறது. அதன் தாய் வழியைப் போலல்லாமல், எல்ஏ 82 டிரக்கிற்கான அடையாளங்கள் எந்த திசை பதாகைகளையும் கொண்டிருக்கவில்லை. தெற்கில் இருந்து, எல்ஏ 82 டிரக் அபேவில்லே நகர எல்லைக்கு தெற்கே எல்ஏ 82 (சவுத் ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்) உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இது ஜாக்லின் தெருவில் கிழக்கே செல்கிறது, இது ஒரு பிரிக்கப்படாத இரண்டு வழிச் சாலையாகும், இது எல்ஏ 3267 உடன் ஒரே நேரத்தில் இயங்குகிறது. பின்னர், இந்த பாதை வடகிழக்கே தெற்கு விமான நிலைய சாலையில் திரும்புகிறது. க்ரோஸ் தீவு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புள்ளியைக் கடந்து செல்லும் இந்த நெடுஞ்சாலையில் லூசியானா மற்றும் டெல்டா இரயில் பாதையுடன் (எல். டி. ஆர். ஆர்) ஒரு கிரேடு கிராசிங் உள்ளது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, எல்ஏ 82 டிரக் மற்றும் எல்ஏ 3267 ஆகியவை நகரின் கிழக்கு முனையில் உள்ள அபேவில்லே கிறிஸ் க்ரஸ்டா மெமோரியல் விமான நிலையத்திற்கு அருகே எல்ஏ 14 (வெடரன்ஸ் மெமோரியல் டிரைவ்) ஐ வெட்டுகின்றன. கிழக்கே, எல்ஏ 14 எராத் மற்றும் டெல்காம்ப்ரே வழியாக நியூ ஐபீரியாவில் யு. எஸ். 90 ஐ நோக்கி செல்கிறது. டிரக் பாதை மேற்கு நோக்கி எல்ஏ 14 இல் திரும்புகிறது மற்றும் மைய திருப்பும் பாதையுடன் பிரிக்கப்படாத நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது. வடமேற்கே வளைந்து செல்லும் இந்த நெடுஞ்சாலையில் எல்ஏ 14 பஸ்ஸுடன் டி-குறுக்கீடு உள்ளது. (சாரிட்டி ஸ்ட்ரீட்). வணிகப் பாதை சாரிட்டி ஸ்ட்ரீட்டைப் பின்பற்றி வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நகரப் பகுதிக்குள் செல்கிறது. எல்ஏ 82 டிரக் பிரதான பாதை எல்ஏ 14, அபேவில்லின் நவீன வணிக நடைபாதை வழியாக செல்கிறது, மேலும் எல்ஏ 338 (வடக்கு லாஃபிட் சாலை) இல் மேற்கு நோக்கி திரும்புகிறது. பின்னர், டிரக் பாதை நார்த் ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டில் பிரதான லைன் எல்ஏ 82 உடன் இரண்டாவது சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. எல்ஏ 14 வெர்மிலியன் ஆற்றின் குறுக்கே (பேயூ வெர்மிலியன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) யு. எஸ். 167 வரை செல்கிறது, இது வடக்கே லஃபாயெட்டுடன் இணைகிறது. எல்ஏ 82 டிரக்கின் பகுதி எல்ஏ 3267 உடன் ஒரே நேரத்தில் லா டிஓடிடியால் ஜான் எம். ஹார்டி டிரைவின் மேற்கே ஒரு நகர்ப்புற சேகரிப்பாளராகவும், இல்லையெனில் ஒரு கிராமப்புற சிறு சேகரிப்பாளராகவும் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 2013 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதையில் தினசரி போக்குவரத்து அளவு 6,200 வாகனங்களாக பதிவாகியுள்ளது. எல்ஏ 14 ஐத் தொடர்ந்து வரும் பாதையின் எஞ்சிய பகுதி நகர்ப்புற முக்கிய தமனியாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, தினசரி போக்குவரத்து அளவு சராசரியாக 18,400 முதல் 20,700 வாகனங்கள் வரை உள்ளது. பதிக்கப்பட்ட வேக வரம்பு அபேவில்லே நகர எல்லைக்குள் உள்ளது, பொதுவாக வேறுவிதமாக அதிகரிக்கப்படுகிறது. எல்ஏ 14 ஐத் தொடர்ந்து வரும் பாதையின் ஒரு பகுதி 1966 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது, அதே நேரத்தில் எல்ஏ 3267 உடன் ஒரே நேரத்தில் இயங்குவது 1990 களில் மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்ட உள்ளூர் சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வரைபடங்கள்/ஜிஐஎஸ் தரவு முகப்புப்பக்கம், லூசியானா போக்குவரத்து மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறை லூசியானா இயற்கையான புறவழி முகப்புப்பக்கம் 0082 கேமரூன் பாரிஷில் போக்குவரத்து, லூசியானா போக்குவரத்து வெர்மிலியன் பாரிஷ், லூசியானா