Lancaster station (Pennsylvania)
லான்காஸ்டர் நிலையம் என்பது அமெரிக்க மாநிலமான பென்சில்வேனியாவில் உள்ள லான்காஸ்டர் கவுண்டியில் உள்ள ஒரு அம்ட்ராக் இரயில் நிலையம் மற்றும் முன்னாள் பென்சில்வேனியா இரயில் நிலையம் ஆகும். கீஸ்டோன் நடைபாதையில் அமைந்துள்ள இந்த நிலையத்திற்கு நியூயார்க் நகரம் மற்றும் ஹாரிஸ்பர்க் இடையே கீஸ்டோன் சேவை மற்றும் நியூயார்க் மற்றும் பிட்ஸ்பர்க் இடையே பென்சில்வேனியன் சேவை வழங்கப்படுகிறது. லான்காஸ்டர் பென்சில்வேனியாவில் இரண்டாவது பரபரப்பான அம்ட்ராக் நிலையமாகவும், அமெரிக்காவில் இருபத்தியோராவது பரபரப்பான நிலையமாகவும் உள்ளது. இரண்டு மில்லியனுக்கும் குறைவான மக்கள் வசிக்கும் பெருநகரப் பகுதிக்கு சேவை செய்யும் பரபரப்பான அம்ட்ராக் நிலையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், முதன்மையாக பிலடெல்பியா மற்றும் கிழக்கு புள்ளிகளுக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் பயணிப்பதால். லான்காஸ்டரில் நிறுவப்பட்ட முதல் இரயில் நிலையம் 1834 இல் பிலடெல்பியா மற்றும் கொலம்பியா இரயில் பாதையில் இருந்தது. இந்த நிலையம் 1857 ஆம் ஆண்டில் பென்சில்வேனியா ரயில்வேயால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, அவர் அதற்கு பதிலாக ஒரு புதிய கட்டிடத்தை உருவாக்கினார். தற்போதைய நிலைய கட்டிடம் 1929 ஆம் ஆண்டில் நகரத்திற்கு வடக்கே பென்சில்வேனியாவால் கட்டப்பட்டது, நகரத்தை கடந்து செல்லும் ரயில் பாதை திறக்கப்பட்ட பின்னர். தற்போது அம்ட்ராக்கிற்குச் சொந்தமான இந்த நிலையம் லான்காஸ்டர் நகர வரலாற்று மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. சேவைகள் மற்றும் வசதிகள் லான்காஸ்டர் நிலையம் கிழக்கு மெக்கோவர்ன் அவென்யூ, மேற்கு நோக்கிய பென்சில்வேனியா பாதை 272 மற்றும் யு. எஸ். பாதை 222 இல், குயின் மற்றும் டியூக் தெருக்களின் வடக்கு முனைகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. வார நாட்களில் கீஸ்டோன் சேவை மூலம் இருபத்தி ஆறு வருகைகளையும், ஹாரிஸ்பர்க் மற்றும் நியூயார்க் பென் ஸ்டேஷன் இரண்டிலிருந்தும் பதின்மூன்று வருகைகளையும், வார இறுதி நாட்களில் தலா ஏழு வருகைகளையும் இது காண்கிறது. பென்சில்வேனியன் நியூயார்க் நகரம் மற்றும் பிட்ஸ்பர்க் யூனியன் ஸ்டேஷன் இரண்டிலிருந்தும் தினமும் ஒரு முறை வருகிறார். இந்த நிலையம் ஹாரிஸ்பர்க்கிற்கு கிழக்கே, பிலடெல்பியாவில் உள்ள 30 வது தெரு நிலையத்திற்கு மேற்கே மற்றும் நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து உள்ளது. இந்த நிலையம் மாநிலத்தில் இரண்டாவது பரபரப்பான நிலையமாக இருந்தது-பிலடெல்பியா 30 வது தெருவுக்கு அடுத்தபடியாக-2019 நிதியாண்டில் 577,305 பயணிகளின் பயணிகளுடன், முந்தைய ஆண்டை விட 1.7 சதவீதம் அதிகரிப்பு. இது தேசிய அளவில் 21வது பரபரப்பான அம்ட்ராக் நிலையமாகும். லான்காஸ்டர் நிலையத்தில் டிக்கெட் அலுவலகம், அம்ட்ராக்கின் குவிக்-டிராக் டிக்கெட் இயந்திரங்கள், விற்பனை மற்றும் பொது ஓய்வறைகள் உள்ளன. ரெட் ரோஸ் போக்குவரத்து ஆணையம் இந்த நிலையத்திற்கு உள்ளூர் பேருந்து சேவையை வழங்குகிறது. பாதை 6 நிலையத்திற்கு முன்னால் நிறுத்தப்பட்டு லான்காஸ்டர் நகரத்திற்குச் செல்லும் சேவையை வழங்குகிறது. பார்க் சிட்டி சென்டர் ஷாப்பிங் மாலுக்கு செல்லும் பாதை 3 மற்றும் மான்ஹெய்ம் செல்லும் பாதை 19 ஆகியவை நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள மெக்கோவர்ன் அவென்யூ வழியாக நிறுத்தப்படுகின்றன; லான்காஸ்டர் நகரத்தை நோக்கிச் செல்லும் பாதை 3 மற்றும் பாதை 19 க்கு மிக நெருக்கமான நிறுத்தம் பிரின்ஸ் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் லிபர்டி ஸ்ட்ரீட்டில் அமைந்துள்ளது. லிட்டிட்ஸ் செல்லும் பாதை 10 மற்றும் எஃப்ராடாவுக்கான பாதை 11 ஆகியவை நிலையத்திலிருந்து தெருவின் குறுக்கே மெக்கோவர்ன் அவென்யூ வழியாக நிறுத்தப்படுகின்றன; லான்காஸ்டர் நகரத்தை நோக்கி செல்லும் பாதை 10 மற்றும் பாதை 11 க்கு மிக நெருக்கமான நிறுத்தம் டியூக் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் லிபர்டி ஸ்ட்ரீட்டில் அமைந்துள்ளது. பிலடெல்பியா மற்றும் கொலம்பியா இரயில் பாதை 1800 களின் முற்பகுதியில் மொத்த பொருட்களின் நீண்ட தூர போக்குவரத்து முறைகளில் ஒன்று கால்வாய்கள் ஆகும், அதே நேரத்தில் ஐரோப்பாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அல்லது கிழக்கு கடற்கரையில் தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் சாலைகள் மூலம் நிலப்பரப்பில் அனுப்பப்பட்டன. ஈரி கால்வாய் மற்றும் தேசிய சாலை கட்டுமானத்தின் மூலம், பிலடெல்பியாவின் குடிமக்கள் நியூயார்க் நகரம் மற்றும் மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் நகரங்களுக்கு வர்த்தகம் இழக்கப்படுவதைப் பற்றி கவலைப்பட்டனர், மேலும் அலெகேனி மலைகளின் மேற்கே பயணிக்க ஒரு போக்குவரத்து வலையமைப்பில் முதலீடு செய்ய மாநில அரசாங்கத்தை வற்புறுத்தினர். பென்சில்வேனியா பொதுச் சபை 1826 ஆம் ஆண்டில் மாநிலம் முழுவதும் பொதுப்பணிகளின் பிரதான பாதையை நிர்மாணிக்க அங்கீகாரம் அளித்தது. 1828 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனியார் நிறுவனத்தால் கொலம்பியா, லான்காஸ்டர் மற்றும் பிலடெல்பியா இரயில் பாதை வழியாக பால்டிமோர் நதியிலிருந்து பிலடெல்பியாவுக்கு நதி வர்த்தகத்தை திசை திருப்ப ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. கொலம்பியாவில் உள்ள கால்வாய் முனையத்திலிருந்து பிலடெல்பியாவுக்கு ஒரு இணைப்புடன் தோல்வியுற்ற முயற்சியை சேர்க்க சட்டமன்றம் தனது திட்டத்தை திருத்தியது. பிலடெல்பியா மற்றும் கொலம்பியா இரயில் பாதை என்ற இரயில் பாதை இரு முனைகளிலும் சாய்ந்த விமானத்துடன் கட்டப்பட வேண்டும் என்று பொறியாளர்கள் பரிந்துரைத்தனர். இரயில் பாதையின் அசல் பாதை லான்காஸ்டருக்கு வடக்கே செல்வதாக இருந்தது, ஆனால் இரயில் பாதை லான்காஸ்டர் நகரத்தின் வழியாகச் செல்வதற்காக அதை மாற்றும்படி நகரம் அரசுக்கு மனு அளித்தது. பிலடெல்பியா மற்றும் கொலம்பியா இரயில் பாதை 1834 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது, முதலில் குதிரை வரையப்பட்ட பயணிகள் கார்களுடன் நீராவி என்ஜின்கள் அவற்றை உந்துதல் சக்தியாக மாற்றுவதற்கு முன்பு. ஆரம்பகால லான்காஸ்டர் நிலையத்தின் புகைப்படங்கள் எதுவும் இல்லை, இருப்பினும் இந்த நிலையம் பெரும்பாலும் ஒரு திறந்தவெளி, உயரமான தளத்தைத் தவிர வேறொன்றையும் கொண்டிருக்காது, அந்தக் காலத்தின் ரயில் நிலையங்களுக்கு வழக்கமாக இருந்தது. இந்த நிலையம் வடக்கு குயின் மற்றும் கிழக்கு செஸ்ட்நட் தெருவில் அமைந்துள்ளது, மேடையில் குயின் மற்றும் கிறிஸ்தவ தெருக்களுக்கு இடையிலான நீளத்தை நீட்டிக்க முடியும். 1857 ஆம் ஆண்டில், காமன்வெல்த் ஆஃப் பென்சில்வேனியா பொதுப்பணிகளின் பிரதான பாதையை பென்சில்வேனியா இரயில் பாதைக்கு விற்றது. இந்த நிலையம் 1859 ஆம் ஆண்டில் வார்ப்பிரும்பு நெடுவரிசைகளால் ஆதரிக்கப்பட்ட ஒரு கட்டமைப்புடன் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. ஏப்ரல் 28,1929 அன்று, பென்சில்வேனியா இரயில் பாதை லான்காஸ்டர் நகரத்தை கடந்து, பழைய நிலையத்தை மூடி, புதிய கிடங்கைத் திறந்தது. அம்ட்ராக் பயணிகள் ரயில் 1971 ஆம் ஆண்டில் அம்ட்ராக் கையகப்படுத்தப்பட்டது. முன்னாள் பென்சில்வேனியா இரயில் பாதை ரயில் அம்ட்ராக் பிராட்வே லிமிடெட் நிறுவனத்தால் தொடர்ந்தது, அதே நேரத்தில் டுக்வெஸ்னே கீஸ்டோன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1971 முதல் 1979 வரை, அம்ட்ராக்கின் நேஷனல் லிமிடெட் நிலையத்திலிருந்து நியூயார்க் மற்றும் கன்சாஸ் சிட்டி, மிசோரி வரை சேவையை வழங்கியது. 1981 ஆம் ஆண்டில் கீஸ்டோன் சேவை அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, லான்காஸ்டர் நிலையம் சில்வர்லைனர் சேவையால் சேவை செய்யப்பட்டது. 1991 முதல் 1995 வரை, அட்லாண்டிக் சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் வார இறுதி நாட்களில் இந்த நிலையத்திற்கு சேவை செய்தது. பிராட்வே லிமிடெட் 1995 இல் நிறுத்தப்பட்டு மூன்று ஆறுகளாக மாற்றப்பட்டது. லான்காஸ்டர் நகர வரலாற்று மாவட்டம் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டபோது, லான்காஸ்டர் நிலையம் செப்டம்பர் 7,2001 அன்று மாவட்டத்திற்கு பங்களிக்கும் சொத்தாக நியமிக்கப்பட்டது. பல தசாப்தங்களாக ஒத்திவைக்கப்பட்ட பராமரிப்புக்குப் பிறகு, 1997 ஆம் ஆண்டில் ஒரு முழுமையான நிலைய புதுப்பித்தல் முன்மொழியப்பட்டது, ஆனால் ஜூன் 2009 வரை நிலையத்தின் 12 மில்லியன் டாலர் புதுப்பித்தல் அம்ட்ராக் மற்றும் லான்காஸ்டர் கவுண்டியால் தொடங்கப்பட்டது. ஒரு புதிய எச். வி. ஏ. சி அமைப்பு, மேம்பட்ட டிக்கெட் மற்றும் இன்டர்சிட்டி பேருந்துகளுக்கான காத்திருப்பு பகுதி, விரிவாக்கப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடம், இயற்கையை ரசித்தல், ஒரு டாக்ஸி ஸ்டாண்ட் மற்றும் நிலையத்தின் உட்புற மற்றும் வெளிப்புறத்தின் முழுமையான மறுவாழ்வு ஆகியவை திட்டங்களில் அடங்கும். இருப்பினும், கட்டுமானத்தின் தொடக்கம் அக்டோபர் வரை தாமதமானது. செப்டம்பர் 2011 வாக்கில், புனரமைப்புகளுக்கு திட்டமிடப்பட்ட தொகையை விட $2 மில்லியன் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டது மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தை விட ஒரு வருடம் தாமதமாக இருந்தது. கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு, நிலையத்தில் உள்ள பேருந்து நிலையங்களில் பீபர் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் குரூப் பயன்படுத்தும் பெட்டிகளுக்கு இடமளிக்க முடியவில்லை என்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக டாக்ஸி ஸ்டாண்டுகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட பேக்கள், முதலில் இப்போது செயல்படாத கேபிடல் டிரெய்ல்வேஸால் பயன்படுத்தப்பட்ட பேருந்துகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டன. இதன் விளைவாக, பீபருக்குச் சொந்தமான பேருந்துகள், விரிகுடாக்களுக்குச் செல்லும் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் திருப்பத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்த முடியவில்லை. வாகன நிறுத்துமிடங்களில் உள்ள தடைகள் இறுதியில் குறைக்கப்பட்டன, இதனால் சூழ்ச்சிக்கு அதிக இடம் கிடைத்தது. இன்டர்சிட்டி பேருந்து சேவை பீபர் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் குழுமத்தால் நிலையத்திலிருந்து யார்க், பிலடெல்பியா மற்றும் நியூயார்க் நகரத்திற்கு ஏப்ரல் 1,2018 அன்று நிறுத்தப்படும் வரை நடத்தப்பட்டது. ஜனவரி 2012 இல், காத்திருப்பு பகுதி பெஞ்சுகளை மீட்டெடுப்பது, பிளாஸ்டர் சுவர்களை ஓவியம் தீட்டுவது மற்றும் பழுதுபார்ப்பது, நிலைய விளக்குகள் மற்றும் அணுகலை மேம்படுத்துவது உள்ளிட்ட நிலையத்தின் உட்புறத்தை மீட்டெடுக்கும் நோக்கத்துடன் ஒரு "கேப்ஸ்டோன்" திட்டம் அறிவிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 2013க்குள், ஜன்னல்களைப் புதுப்பித்தல், சுவர்களை மறு பிளாஸ்டர் செய்தல் மற்றும் மீண்டும் வண்ணம் பூசுதல், புதிய எச். வி. ஏ. சி அமைப்பை நிறுவுதல் உள்ளிட்ட பெரும்பாலான உட்புற மறுசீரமைப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன. நிலைய அமைப்பை மேலும் காண்க அம்ட்ராக் நிலையங்களின் பட்டியல் லான்காஸ்டர் கவுண்டி, பென்சில்வேனியா குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளி இணைப்புகள் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள அம்ட்ராக் நிலையங்கள் லான்காஸ்டர், பென்சில்வேனியாவில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் பென்சில்வேனியா வரலாற்று மாவட்டத்தில் பென்சில்வேனியா நியோ கிளாசிக்கல் கட்டிடக்கலையில் சொத்துக்களை பங்களிக்கும் பென்சில்வேனியா ரயில் நிலையங்கள் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பென்சில்வேனியா ரயில் நிலையங்கள் 1929 இல் திறக்கப்பட்டன பிலடெல்பியாவில் உள்ள நிலையங்கள் லான்காஸ்டரில் ஹாரிஸ்பர்க் பிரதான பாதை போக்குவரத்து, பென்சில்வேனியா லான்காஸ்டரில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவு, பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் லான்காஸ்டர் கவுண்டி, பென்சில்வேனியா முன்னாள் பென்சில்வேனியா இரயில் நிலையங்களில் உள்ள கட்டமைப்புகள்