Ace Motor Corporation
ஏஸ் மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் என்பது 1919 மற்றும் 1924 க்கு இடையில் பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டில் இருந்த ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளராகும், பின்னர் 1927 வரை இடைவிடாமல் இருந்தது. அடிப்படையில் பெரிய சொகுசு நான்கு சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிளின் ஒரே ஒரு மாடல், சிறிய மாறுபாடுகளுடன், முதல் முதல் கடைசி வரை தயாரிக்கப்பட்டது. ஹென்டர்சன் மோட்டார் சைக்கிளை இக்னாஸ் ஷ்வினின் எக்ஸெல்சியர் மோட்டார் உற்பத்தி மற்றும் சப்ளை நிறுவனத்திற்கு விற்ற பிறகு, நிறுவனர் வில்லியம் ஜி. ஹென்டர்சன் 1919 வரை அங்கு தொடர்ந்து பணியாற்றினார், ஹென்டர்சன் மோட்டார் சைக்கிள்களின் வடிவமைப்பு திசை குறித்த கருத்து வேறுபாடுகள் எக்ஸெல்சியரில் இருந்து ராஜினாமா செய்ய வழிவகுத்தன. 1919 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், ஹேவர்ஃபோர்ட் சைக்கிள் நிறுவனத்தின் மேக்ஸ் எம். ஸ்லாட்கின் ஆதரவுடன், ஹென்டர்சன் பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் ஏஸ் மோட்டார் கார்ப்பரேஷனைத் தொடங்கினார். ஏஸ் மோட்டார் சைக்கிள் பொது வடிவத்தில் ஹென்டர்சனை ஒத்திருந்தது, சங்கிலி இயக்கி கொண்ட ஒரு நீளமான நான்கு சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிள், ஆனால் ஹென்டர்சன் அந்த நேரத்தில் எக்ஸெல்சியருக்கு சொந்தமான எந்தவொரு வர்த்தக முத்திரைகள் அல்லது காப்புரிமைகளையும் மீறாமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும். 1920இல் உற்பத்தி தொடங்கியது. டிசம்பர் 11,1922 அன்று, காலை 11 மணிக்குப் பிறகு, பிலடெல்பியாவில் புதிய ஏஸ் ஸ்போர்ட்டிங் சோலோவை சோதனை செய்யும் போது வில்லியம் ஹென்டர்சன் மோட்டார் வாகனத்தால் தாக்கப்பட்டார். அவர் 39 வயதில் ஃபிராங்க்ஃபோர்ட் மருத்துவமனையில் சுயநினைவு பெறாமல் இறந்தார். ஆர்தர் ஓ. முன்னாள் ஹென்டர்சன் விற்பனையாளரும், எக்ஸெல்சியர் மோட்டார் உற்பத்தி மற்றும் விநியோகத்தில் எக்ஸெல்சியர் மற்றும் ஹென்டர்சன் பொறியியலின் தலைவருமான லெமன், 1923 ஆம் ஆண்டில் எக்ஸெல்சியரை விட்டு வெளியேறி, ஹென்டர்சனுக்கு பதிலாக ஏஸ் நிறுவனத்தில் தலைமை பொறியாளராக நியமிக்கப்பட்டார். ஏஸ் மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் 1924இல் தனது செயல்பாட்டை நிறுத்தியது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில், ஏஸ்ஸின் பெயர், உரிமைகள் மற்றும் தயாரிப்பு வசதிகளின் உரிமை குறைந்தது இரண்டு முறையாவது கை மாறும். இந்த உரிமையாளர்களில் குறைந்தபட்சம் ஒருவரான மிச்சிகன் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன், குறுகிய காலத்திற்கு உற்பத்தியை புதுப்பிக்கும். இந்தியன் ஏஸ் மோட்டாரின் சொத்து கடைசியாக 1927 ஆம் ஆண்டில் இந்திய நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டபோது கை மாறியது. உற்பத்தி மாசசூசெட்ஸில் உள்ள ஸ்பிரிங்ஃபீல்டுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு வருடத்திற்கு இந்தியன் ஏஸ் என சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. வடிவமைப்புகள் இந்திய மொழியில் மாற்றியமைக்கத் தொடங்கியவுடன், ஏஸ் என்ற பெயர் நிறுத்தப்பட்டது. நான்கு சிலிண்டர் கொண்ட இந்திய மோட்டார் சைக்கிள்களின் உற்பத்தி 1942 வரை தொடர்ந்தது. 1923 ஆம் ஆண்டில், ரெட் வோல்வர்டன் சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட ஏஸ் எக்ஸ்பி-4 ஐ சாதனை வேகத்தில் சவாரி செய்தார். ஏஸ் மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் நிர்வாகம் ஏஸ் ஸ்பீட் கோப்பையையும், எக்ஸ்பி-4 இன் சாதனையை முறியடிக்கக்கூடிய எவருக்கும் ரொக்கப் பரிசையும் வழங்கியது. கோப்பையோ அல்லது பரிசையோ ஒருபோதும் கோரவில்லை. 1920 களின் மோட்டார் சைக்கிள்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் பிலடெல்பியாவை தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்க உற்பத்தி நிறுவனங்களின் செயல்படாத மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள் 1910 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பென்சில்வேனியாவை தளமாகக் கொண்ட மோட்டார் வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1919 இல் பென்சில்வேனியாவில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1919 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1919 இல் நிறுவப்பட்ட ஏ. சி. இ மோட்டார் சைக்கிள்கள்