Ducati 998
டுகாட்டி 998 என்பது 2002 முதல் 2004 வரை டுகாட்டி தயாரித்த ஒரு விளையாட்டு பைக் ஆகும். இது டுகாட்டி 996 இன் வாரிசு மற்றும் டுகாட்டி 916 இன் இறுதி மாறுபாடு ஆகும். புதிய டெஸ்டாஸ்ட்ரெட்டா இயந்திரம் 996 இல் இருந்த முந்தைய டெஸ்மோக்வாட்ரோ இயந்திரத்துடன் பல ஒற்றுமைகளைப் பகிர்ந்து கொண்டது, இருப்பினும் இது கிராங்க்ஷாஃப்ட்டில் இருந்து முற்றிலும் புதியது. டெஸ்டாஸ்ட்ரெட்டா என்றால் குறுகிய தலை மற்றும் சிலிண்டர் தலைகளின் முழுமையான மறுவடிவமைப்பைக் குறிக்கிறது. டெஸ்மோட்ரோமிக் வால்வு செயல்பாட்டு முறை தக்கவைக்கப்பட்டது. 996 ஒரு துளை மற்றும் பக்கவாதம் இருந்தது. 998 இன் துளை மற்றும் ஸ்ட்ரோக் அதிக சதுரமாக இருந்தது. சேர்க்கப்பட்ட வால்வு கோணம் 996 இல் 40 டிகிரியிலிருந்து 998 இல் 25 டிகிரியாக குறைக்கப்பட்டது. வால்வு அளவுகள் அதிகரிக்கப்பட்டன, மேலும் கேம்ஷாஃப்ட்கள் சற்று அதிகரித்த லிப்ட்டைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் குறுகிய காலத்துடன். குதிரைத்திறன் 112லிருந்து 123ஆக அதிகரித்தது. 998 ஆர் மற்றும் யு. எஸ். அல்லாத 998 எஸ் மாடல்கள் ஆழமான எண்ணெய் தொட்டியுடன் வெவ்வேறு கிரான்கேஸ்களைக் கொண்டிருந்தன. தரமான 998 கிரான்கேஸ்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை முந்தைய டெஸ்மோக்வாட்ரோவைப் போலவே இருந்தன. யு. எஸ். அல்லாத 998எஸ் மற்றும் 998ஆர் ஆகியவை கேம் சுயவிவரங்களை மாற்றியமைத்தன, அவை நிலையான 998 ஐ விட அதிக சக்தியை வழங்கின. 998ஆர் மாடல் ஒரு எம்எம் போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக்கைப் பயன்படுத்தியது, இது உண்மையில் 999 சிசி இடம்பெயர்ந்தது, மேலும் அடுத்தடுத்த 999ஆர் மாடலில் பயன்படுத்தப்பட்ட என்ஜினுடன் மிகவும் ஒத்திருந்தது. 2001 ஆம் ஆண்டில், டுகாட்டி 996 ஆர் (டுகாட்டி 996 ஐப் பார்க்கவும்) 998 சிசி டெஸ்டாஸ்ட்ரெட்டா என்ஜினுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த பைக் டெஸ்டாஸ்ட்ரெட்டா என்ஜின் மற்றும் 998 மாடலின் உண்மையான அறிமுகமாகும். இந்த இயந்திரம் 2002 ஆம் ஆண்டு US அல்லாத 998S ஐப் போலவே இருந்தது. உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பில் பந்தயத்திற்கு பைக்கை ஒத்ததாக மாற்றுவதற்கு தேவையான 500 மட்டுமே விற்கப்பட்டன. இந்த பைக் 2001 ஆம் ஆண்டில் ரைடர் ட்ராய் பேலிஸுடன் உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. மைக்கேல் ருட்டர் 2002 மற்றும் 2003 ஆம் ஆண்டுகளில் மக்காவ் கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்றார். 2001 டுகாட்டி 996, அடர் பச்சை நிறத்தில், 2003 ஆம் ஆண்டு வெளியான தி மேட்ரிக்ஸ் ரீலோடெட் திரைப்படத்தில் இடம்பெற்றது. டுகாட்டி பின்னர் 2004 மாடல் ஆண்டிற்கான இதேபோன்ற பைக்குகளின் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பை மிகவும் அடர் பச்சை நிறத்தில் அறிவித்தது, ஆனால் 996 இன் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டதால், இவை உண்மையில் 998-தொடர் பைக்குகளாகும். 998 அதிகாரப்பூர்வமாக 2004 இல் 998s FE ("இறுதி பதிப்பு") வெளியீட்டுடன் உற்பத்தியை முடித்தது. இந்த பைக் சிறப்பு ஆர்டர் மூலம் மட்டுமே கிடைத்தது, இது வழக்கமான உற்பத்தி மாடலாக கிடைக்கவில்லை. அவை பிபோஸ்டோ மற்றும் மோனோபோஸ்டோ (ஒன்று அல்லது இரண்டு இருக்கைகள்) பதிப்புகளில் கிடைத்தன. இது பெரும்பாலும் அமெரிக்க மாடல் 2002 998S ஐப் போலவே இருந்தது (நிலையான 998 இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் மதிப்பிடப்பட்ட ஓஹ்லின்ஸ் சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் மற்றும் பிரெம்போ நான்கு-பிஸ்டன் காலிபர்களுடன்). டுகாட்டி 998 மாடல்கள் 998 ஸ்ட்ராடா (பிபோஸ்டோ மற்றும் மோனோபோஸ்டோ): 2002-2003 998எஸ் பென் போஸ்ட்ரோம் மற்றும் ட்ராய் பேலிஸ் ரெப்ளிக்காக்கள் (அமெரிக்க பதிப்பு): 2002 998எஸ் அமெரிக்க அல்லாத மாடல்ஃ 2002 998ஆர்ஃ 2002 998 மேட்ரிக்ஸ்ஃ 2004 998எஃப்இ (இறுதி பதிப்பு): 2004 998எஸ்எஃப்இ (இறுதி பதிப்பு): 2004 916 குடும்பத்தின் இறுதி பதிப்பு குறைந்த எண்ணிக்கையில் தயாரிக்கப்பட்டு 2004 இல் வெளியிடப்பட்டது. இவற்றில் 981 பைக்குகள் தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் அவை தனித்தனியாக எண்ணப்படவில்லை, ஆனால் சில அடையாளம் காணும் அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தன. மொத்தம் 419 பைபோஸ்டோ மற்றும் 562 மோனோபோஸ்டோ பைக்குகள் தயாரிக்கப்பட்டன. கீழே உள்ள முறிவைப் பார்க்கவும். இந்த இயந்திரம் 136 பிஎச்பி பவரை உற்பத்தி செய்தது, மேலும் இது முன்பு ஆர் பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட புதிய டெஸ்டாஸ்ட்ரேட்டா யூனிட் ஆகும், மேலும் இது ஒலின்ஸ் முன் மற்றும் பின்புறத்தையும் உள்ளடக்கியது. ஹெட்ஸ்டாக்கில் லிமிடெட் எடிஷன் பிளேக், டேங்க் கிராபிக்ஸ், ட்ரை-கலர் டெய்ல்பீஸ் கிராபிக்ஸ் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட ஓஹ்லின்ஸ் முன் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை இந்த லிமிடெட் எடிஷன் மாடலின் பிற அம்சங்களாகும். குறிப்புகள் 998 விளையாட்டு பைக்குகள் 2002 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் வி என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன