LAV-300
காடிலாக் கேஜ் எல்ஏவி-300, முதலில் வி-300 என்று பெயரிடப்பட்டது, இது 15 உள்ளமைவுகள் உட்பட அமெரிக்க இலகுரக கவச வாகனங்களின் (எல்ஏவி) குடும்பமாகும். இது முதலில் சி. ஜி. யால் ஒரு தனியார் துணிகர திட்டமாக உருவாக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, வாகனமும் அதன் வழித்தோன்றல்களும் இனி டெக்ஸ்ட்ரானால் சந்தைப்படுத்தப்படவில்லை. வரலாறு இதை வாங்கிய முதல் நாடு பனாமா ஆகும், இது ஏபிசி, தீயணைப்பு ஆதரவு வாகனம் மற்றும் கவச மீட்பு வகைகளில் 12 முதல் 13 எல்ஏவி-300 களை வாங்கியது. அவர்களில் பெரும்பாலோர் அமெரிக்கப் படைகளால் ஜஸ்ட் காஸ் நடவடிக்கையின் போது கைப்பற்றப்பட்டனர். பனாமா பாதுகாப்பு படை சேவையில், அவை 5 வது காலாட்படை நிறுவனம், 6 வது காலாட்படை நிறுவனம் (இயந்திரமயமாக்கப்பட்டது) மற்றும் பட்டாலியன் 2000 (இயந்திரமயமாக்கப்பட்டது) ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்பட்டன. 4 எல்ஏவி-300கள் 6வது காலாட்படை நிறுவனத்தால் பயன்படுத்தப்பட்டன; 9 பட்டாலியன் 2000 ஆல் பயன்படுத்தப்பட்டன. நோரீகாவின் தனியார் விமானத்தை அழிக்க நிறுத்தப்பட்ட சீல்ஸின் பாதையைத் தடுக்க பைட்டில்லா விமான நிலையப் போரின் போது அவர்கள் நிறுத்தப்பட்டனர். குவைத் 1984 ஆம் ஆண்டில் 62 வாகனங்களுக்கு ஒரு ஆர்டரை வழங்கியது, அவற்றில் சில எஃப்எஸ்வி கட்டமைப்பில் இருந்தன. 1990 ஆம் ஆண்டு குவைத் படையெடுப்பின் போது ஈராக் துருப்புக்களால் குவைத்தின் பெரும்பாலான எல்ஏவி-300 கள் அழிக்கப்பட்டன. வாகனத்தின் உற்பத்தி மறுசீரமைக்கப்பட்டு நியூ ஆர்லியன்ஸில் வைக்கப்பட்டபோது, அதன் பெயர் 1994 இல் வி-300 இலிருந்து எல்ஏவி-300 ஆக மாற்றப்பட்டது. பிலிப்பைன்ஸ் 1993 ஆம் ஆண்டில் 24 எல்ஏவி-300 எம்கே II களுக்கு ஆர்டர் செய்தது, 12 ஏபிசி உள்ளமைவில் மற்றும் 12 எஃப்எஸ்வி உள்ளமைவில், அவை 1995 க்குள் வழங்கப்பட்டன. இந்த ஒப்பந்தத்தின் மதிப்பு $USD18.243 மில்லியன் ஆகும். பிலிப்பைன்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் பயன்படுத்தும் எல்ஏவி-300 களில் ஏபிசிக்கு. 50 பிஎம்ஜி/7.62 மிமீ நேட்டோ டரெட் மற்றும் எஃப்எஸ்விக்கு 90 மிமீ காக்ரில் 90 மிமீ துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டிருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஜனவரி முதல் செப்டம்பர் 1993 வரை நாடிக்கின் 1994 அறிக்கையில், எல்ஏவி-300 ஒரு காலத்தில் அமெரிக்க இராணுவ இராணுவ போலீஸ் கவச பாதுகாப்பு வாகன திட்டத்திற்கு பொருத்தமான வேட்பாளராக கருதப்பட்டது. 1999 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க இராணுவத்தின் பிரிகேட் காம்பாட் அணிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எல்ஏவி-600 உடன் எல்ஏவி-300 பரிசீலிக்கப்பட்டது. அதே ஆண்டில், எல்ஏவி-300 எம்கே II இன் காலாட்படை சண்டை வாகன பதிப்பு ஃபோர்ட் நாக்ஸில் ஸ்ட்ரைக்கர் தேர்ந்தெடுக்கப்படுவதற்கு முன்பு விரைவான எதிர்வினை படைகளுடன் சாத்தியமான வரிசைப்படுத்தலுக்காக சோதிக்கப்பட்டது. எல்ஏவி-300 ஐ பராமரிக்கத் தேவையான குறைந்த பொருளாதார செலவுகள் காரணமாக இந்த முன்மொழிவை கேப்டன் டேவிட் எல். நோபல்ஸ் தனது முன்மொழிவில் ஆதரித்தார். எல்ஏவி-300 இன் உற்பத்தி 1994 ஆம் ஆண்டில் முடிவடைந்தது, 2000 ஆம் ஆண்டில் சந்தைப்படுத்தல் நிறுத்தப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், கோப் கவுண்டி காவல் துறை ஒரு எல். ஏ. வி-300 ஐ 500,000 டாலருக்கு வாங்கியதாகவும், காவல்துறையின் பயன்பாட்டிற்காக வாகனத்தை புதுப்பிக்க 45,000 டாலர் முதல் 51,000 டாலர் வரை செலுத்தப்பட்டதாகவும் தெரிவித்துள்ளது. இந்த வாகனம் லூசியானாவின் ஃபோர்ட் போல்க்கில் இருந்து 1033 திட்டத்தின் மூலம் சி. சி. பி. டி. யால் வாங்கப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில், ஃபெடரல் டிஃபென்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் எல்ஏவி-300 க்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட சந்தைக்குப் பிந்தைய பாகங்கள், ஆதரவு மற்றும் பிற வகையான உதவிகளை வழங்குவதற்காக டெக்ஸ்ட்ரான் மரைன் & லேண்ட் சிஸ்டம்ஸுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதாக அறிவித்தது, ஏனெனில் எஃப். டி. ஐ உதிரி பாகங்களுக்கான தொழில்நுட்ப நூலகத்தை பராமரிக்கிறது. 2011 ஆம் ஆண்டில், லாப்கோ டெக்ஸ்ட்ரானுடன் எல்ஏவி-300 க்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட சந்தைக்குப் பிந்தைய பாகங்கள், ஆதரவு மற்றும் பிற வகையான உதவிகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. செப்டம்பர் 15,2016 அன்று, பார்டன்வில்லே காவல் துறை 1033 திட்டத்தின் மூலம் கண்காணிப்பு கியர் கொண்ட எல்ஏவி-300 ஐக் காட்டியது. 5 அக்டோபர் 2018 அன்று, பிலிப்பைன்ஸ் தேசிய பாதுகாப்புத் துறை பிலிப்பைன்ஸ் கடற்படை மற்றும் விமானப்படையின் கவச வாகனங்களை மேம்படுத்துவதற்கான முயற்சியை லைட் ஆர்மர் சிஸ்டம் மேம்படுத்தல் (எல்ஏஆர்எஸ்யு) கையகப்படுத்தும் திட்டத்தின் கீழ் பிஎச்பி 711,938,000.00 பட்ஜெட்டில் தொடங்கியது. 28 நவம்பர் 2018 அன்று, டிஎன்டி பிஎம்சியுடன் இன்னும் செயல்படும் நிலையில் உள்ள எல்ஏவி-300 களை நவீனமயமாக்க ஒரு நிறுவனத்திற்கான ஏலத் தேவையை வெளியிட்டது. 10 ஜனவரி 2019 அன்று, பழுதடைந்த என்ஜின்கள் மற்றும் பிற பாகங்களை மாற்றுவதில் பிலிப்பைன்ஸின் லைட் ஆர்மர் சிஸ்டம் மேம்படுத்தலின் ஆயுதப்படைகளுக்கு லார்சன் & டூப்ரோவுக்கு 14 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. ஜூன் 7,2023 அன்று, லார்சன் & டூப்ரோவால் மேம்படுத்தப்பட்ட எல்ஏவி-300 கள் புலகானில் சோதிக்கப்பட்டன. வடிவமைப்பு எல்ஏவி-300 மூன்று குழு உறுப்பினர்களுக்கான இருக்கை திறனைக் கொண்டுள்ளது, இதில் ஒரு ஓட்டுநர், தளபதி மற்றும் துப்பாக்கி சுடுபவர் மற்றும் ஒன்பது பயணிகள் உள்ளனர். இதன் எடை 14,696 கிலோ ஆகும். இதன் நீளம் 6.4 மீட்டர் மற்றும் அகலம் 2.5 மீட்டர் ஆகும். இதன் உயரம் ஒரு கோபுரத்துடன் 2.7 மீட்டர் மற்றும் மேற்புறத்திற்கு 1.98 மீட்டர் ஆகும். இது 925 கிமீ வரம்பில் மணிக்கு 105 கிமீ வரை செல்ல முடியும். இது அதிக இயக்கம், அதிகபட்ச வேகம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது, மேலும் சி-5 கேலக்ஸி, சி-141 ஸ்டார்லிஃப்டர், சி-17 குளோப்மாஸ்டர் III மற்றும் சி-130 ஹெர்குலஸ் சரக்கு விமானம் மூலம் விமானத்தில் கொண்டு செல்லப்படலாம். சில பதிப்புகள் சிஎச்-53இ சூப்பர் ஸ்டாலியன் ஹெலிகாப்டர் மூலம் வான்வழியாக கொண்டு செல்லப்படலாம். கவச எல்ஏவி-300 இன் கவசம் உயர் கடினத்தன்மை கொண்ட காட்லாய் எஃகு கவசத்தால் ஆனது, இது குறைந்தபட்ச நிழல் மேலோட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது எந்த கோணத்திலிருந்தும் புள்ளி-வெற்று வரம்பில் 7.62 மிமீ காலிபர் தோட்டாக்களை தாங்கும் திறன் கொண்டது. வாகனத்தின் தரையின் கூடுதல் கவசம் குழுவினரை கையெறி குண்டுகள் மற்றும் கண்ணிவெடிகளிடமிருந்து பாதுகாக்கும். குறைந்த கண்காணிப்பு தொழில்நுட்பத்திலிருந்து உயிர்வாழ்வது மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டு, வெப்ப, நில அதிர்வு மற்றும் ஆடியோ கையொப்பங்களின் அளவைக் குறைக்கவும், ரேடார் திரும்புவதைக் குறைக்கவும் செய்யப்படுகிறது. கையாளுதல் திறன் எல். ஏ. வி-300 நீர்நிலைகளில் இயங்கக்கூடியது, ஃபோர்டிங்கிற்கான தயாரிப்பு தேவையில்லை. மிகவும் நடமாடும், எல்ஏவி-300 எம்கே II முழுமையாக நீர்நிலைகளில் இயங்கக்கூடியது, ஃபோர்டிங் மற்றும் நீச்சலுக்கான தயாரிப்பு தேவையில்லை. டயர்கள் ரேடியல் குழாய் இல்லாதவை மற்றும் ரன்-பிளாட் செருகல்கள் மற்றும் மேம்பட்ட இயக்கத்திற்காக ஒரு மைய டயர் பணவீக்க அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம். இது 60 சதவீத சாய்வில் ஏறலாம், 30 சதவீத பக்க சரிவில் இயங்கலாம் மற்றும் இரண்டு அடி உயர தடைகளை சமாளிக்க முடியும். எல்ஏவி-300 இயந்திரம் கம்மின்ஸ் விடி-504 270-ஹெச்பி திரவ குளிரூட்டப்பட்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வி-8 டீசல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. எல்ஏவி-300 எம்கே II இன் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் இயந்திரம் 10 விநாடிகளுக்குள் 0 முதல் 32 கிமீ/மணி வரை முடுக்கம் செய்ய அனுமதிக்கிறது. டீசல் எரிபொருள் இல்லாவிட்டால் இது ஜெட்-ஏ எரிபொருள், மண்ணெண்ணெய் மற்றும் பிற இலகுவான எரிபொருள்களைப் பயன்படுத்தலாம். ஆறு சக்கர, இரட்டை ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் வாகனத்தை மணிக்கு 20 மைல் முதல் சுமார் 12 மீட்டரில் 0 வரை செல்ல அனுமதிக்கின்றன, அதன் இயக்க வரம்பு 925 கிமீ ஆகும். சஸ்பென்ஷன் 6x6 சக்கரங்களால் ஆனது (6 ஓட்டுநர் சக்கரங்கள்-2 சக்கர ஸ்டீயரிங் முன் அச்சு பின்புற கைகளில் திடமான கற்றை உள்ளது. பின்புற அச்சுகளில் சுருள் நீரூற்றுகள் மற்றும் 1 அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் சுயாதீனமான பின்தங்கிய கை உள்ளது. இது 6 முன்னோக்கி மற்றும் 2 தலைகீழ் கியர்களின் பரிமாற்றத்தையும் கொண்டுள்ளது. உபகரணங்கள் என். பி. சி மற்றும் இரவு பார்வை அமைப்பு ஆகியவை இறுதி பயனர் கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கக்கூடிய விருப்ப உபகரணங்கள் ஆகும். இது ஒரு மைய டயர் பணவீக்க அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. மாறுபாடுகள் எல்ஏவி-300 பதினைந்து வெவ்வேறு உள்ளமைவுகளைக் கொண்டுள்ளது-மிகவும் பொதுவானவைஃ கட்டளை இடுகை, கவச பணியாளர் கேரியர், டாங்கி எதிர்ப்பு, இராணுவ தளவாடங்கள், ஆம்புலன்ஸ் மற்றும் கவச மீட்பு வாகனம். எல்ஏவி-300 க்கு பின்வரும் கோபுரங்கள் கிடைக்கின்றனஃ 7.62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கியுடன் 12.7 மிமீ, 25 மிமீ, 30 மிமீ அல்லது 40 மிமீ துப்பாக்கிகள் 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி ஏவுகணை அடிப்படையிலான விமான எதிர்ப்பு அமைப்பு பிஜிஎம்-71 டோவ் டாங்க் எதிர்ப்பு ஏவுகணை 90 மிமீ துப்பாக்கி 81 மிமீ மற்றும் 120 மிமீ மோட்டார் குண்டுகள். எல்ஏவி-300 எம்கே II என்று அழைக்கப்படும் எல்ஏவி-300 இன் மேம்பட்ட பதிப்பு, 1980 களில் ஒரு பின் குளிர் வகை இயந்திரத்துடன் உருவாக்கப்பட்டது, 6 முன்னோக்கி மற்றும் 2 கியர் விகிதத்துடன் மேம்பட்ட பரிமாற்றம், சிறந்த டயர்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய எரிபொருள் தொட்டி. எம். கே II இன் ஒரு பகுதியாக ஒரு காலாட்படை சண்டை வாகன மாறுபாடு உருவாக்கப்பட்டது. ஸ்டிங்ரே ஒளி தொட்டியில் இருந்து ஒரு கோபுரத்துடன் பொருத்தப்பட்ட எல்ஏவி-300 இன் ஒரு மாறுபாடு எல்ஏவி-300ஏ1 ஆகும். இது பின்னர் எல்ஏவி-600 என பெயரிடப்பட்டது. ஆபரேட்டர்கள் தற்போதைய ஆபரேட்டர்கள்ஃ 1990 ஆம் ஆண்டில் அசல் 36 இல் இருந்து 2015 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி 24 வாகனங்கள். 2001 ஆம் ஆண்டில், பிலிப்பைன்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் பயன்படுத்தும் எல்ஏவி-300 களை நவீனமயமாக்க ஃப்ளோரோ இன்டர்நேஷனல் கார்ப்பரேஷன் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. எல்ஏவி-300 எஃப்எஸ்வியின் டரெட் அமைப்புகளை மேம்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தத்துடன் 2015 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு மேம்படுத்தல் திட்டம் அறிவிக்கப்பட்டது. மற்றொன்று 2018 ஆம் ஆண்டில் லார்சன் & டூப்ரோவுக்கு 2019 ஆம் ஆண்டில் தேய்ந்துபோன கூறுகளை மாற்றுவதற்கான ஏலத்துடன் தொடங்கப்பட்டதுஃ பயன்படுத்தப்பட்ட எல்ஏவி-300 2008 இல் வாங்கப்பட்டது மற்றும் வெப்ப சென்சார்கள், கணினிமயமாக்கப்பட்ட கண்காணிப்பு சாதனங்கள் (எஃப்எல்ஐஆர் உட்பட), இரவு பார்வை மற்றும் கண்ணீர் வாயு ஏவுகணைகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி புதுப்பிக்கப்பட்டது. இது கோப் கவுண்டி காவல் துறை ஸ்வாட் குழுவால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 2016 ஆம் ஆண்டில், ஒரு எல்ஏவி-300 புதுப்பிக்கப்பட்டு பார்டன்வில்லே காவல் துறையால் பயன்படுத்தப்பட்டது. மற்றொன்று விக்டோரியா கவுண்டி ஷெரிப் அலுவலகத்தால் பயன்படுத்தப்படுகிறது; இந்த வாகனம் கிளெக் இண்டஸ்ட்ரீஸால் மேம்படுத்தப்பட்டது. முன்னாள் ஆபரேட்டர்கள்ஃ வளைகுடா போரின் போது குவைத்தில் இருந்து பிடிபட்டார். : குவைத் படையெடுப்பின் போது 62 வாகனங்கள் அழிக்கப்பட்டன. : 12 வாகனங்கள். முன்பு பி. டி. எஃப் இன் 5 வது காலாட்படை நிறுவனம், 6 வது காலாட்படை நிறுவனம் மற்றும் பட்டாலியன் 2000 ஆல் பயன்படுத்தப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் காப்பகப்படுத்தப்பட்ட டெக்ஸ்ட்ரான் சிற்றேடு அமெரிக்காவின் கவசமான கார்கள் பிலிப்பைன்ஸின் கவசமான போர் வாகனங்கள் பிலிப்பைன்ஸின் கவசமான பணியாளர் கேரியர்கள் பனிப்போரின் கவசமான கார்கள் நீர்நிலைகளில் கவசமான போர் வாகனங்கள் 1970 களில் ஆறு சக்கர வாகனங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இராணுவ வாகனங்கள்