RV Thomas G. Thompson (T-AGOR-23)
ஆர்/வி தாமஸ் ஜி. தாம்சன் (ஏஜிஓஆர்-23), ஒரு கடல்சார் ஆராய்ச்சிக் கப்பல் மற்றும் அவரது வகுப்பின் முன்னணி கப்பல், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை ஆராய்ச்சி அலுவலகத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகத்தின் வெற்று படகு பட்டய ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பல்கலைக்கழகம்-தேசிய கடல்சார் ஆய்வக அமைப்பு (யுனோஎல்எஸ்) கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இயக்கப்படுகிறது. கட்டுமானம் மற்றும் சிறப்பியல்புகள் கடற்படை 1987 மே 27 அன்று ஒரு புதிய கடல்சார் கப்பலுக்கான கப்பல் கட்டுமானத் தொழிலுக்கு ஏல கோரிக்கைகளை வெளியிட்டது. ஹால்டர் மரைன், இன்க் ஜூன் 1988 இல் தாமஸ் ஜி. தாம்சன் கட்டுமானத்திற்கான ஒப்பந்தத்தை வென்றது. அவரது அசல் ஒப்பந்த விலை $20.9 மில்லியன் ஆகும். இது மிசிசிப்பி, மாஸ் பாயிண்டில் கட்டப்பட்டது. அவரது கீல் மார்ச் 29,1989 அன்று போடப்பட்டது, மேலும் அவர் ஜூலை 27,1990 அன்று தொடங்கப்பட்டார். தாமஸ் ஜி. தாம்சன் வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகத்தின் கடலியல் பேராசிரியரான டாக்டர் டோரா ஹென்றி என்பவரால் பெயரிடப்பட்டார். இந்தக் கப்பல் கட்டி முடிக்கப்பட்டு ஜூலை 8,1991 அன்று கடற்படை ஆராய்ச்சி அலுவலகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. தாமஸ் ஜி. தாம்சன் நீளமானவர், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு முழு சுமை வரைவு. இதன் மேற்பகுதி வெல்டட் செய்யப்பட்ட எஃகு தகடு கட்டுமானத்தால் ஆனது. அவர் 3,051 நீண்ட டன்களை முழு சுமையில் இடமாற்றம் செய்கிறார். அவரது மொத்த டன்னேஜ் 3,095 ஆக கணக்கிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் அவரது நிகர டன்னேஜ் 928 ஆகும். அவர் அமெரிக்க கப்பல் பணியகத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறார். அவள் 12 முடிச்சுகள் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 15 முடிச்சுகள் கொண்ட பயண வேகத்தைக் கொண்டிருக்கிறாள். அவர் ஆறு டீசல் ஜெனரேட்டர்கள், மூன்று 1,500 கிலோவாட் மற்றும் மூன்று 750 கிலோவாட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளார், அவை கப்பலுக்கு மின் மற்றும் உந்துவிசை சக்தியை வழங்குகின்றன. ஜெனரேட்டர்கள், கப்பலின் முக்கிய உந்துவிசையை வழங்கும் இரண்டு 3,000 ஹெச்பி டிசி மின்சார மோட்டார்களுக்கு சக்தி அளிக்கின்றன. டிசி மோட்டார்கள் நான்கு பிளேடுகள் கொண்ட நிலையான-பிட்ச் உந்துசக்திகளுடன் இரண்டு 360 டிகிரி அஜீமத் இசட்-டிரைவ்களுக்கு சக்தி அளிக்கின்றன. இந்த கப்பலில் 360 டிகிரி அஜீமத் டீஸ் ஒயிட் கில் வாட்டர் ஜெட் போ த்ரஸ்டர் உள்ளது, இது ஒரு தனி 1,100 ஹெச்பி டிசி மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது. இசட்-டிரைவ்கள் மற்றும் போ த்ரஸ்டரை ஒரு டைனமிக் பொசிஷனிங் அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்க கட்டுப்பாடுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பொறியாளர்கள் எரிபொருள் திறன் கொண்ட ஜெனரேட்டர்களின் கலவையைத் தேர்ந்தெடுத்து கப்பலுக்கு சக்தி அளிக்க முடியும், அது ஒரு கருவியை 1 முடிச்சில் இழுக்கிறதா, 15 முடிச்சுகளில் பயணிக்கிறதா அல்லது இடையில் எங்கும் பயணிக்கிறதா. அவளுடைய எரிபொருள் தொட்டிகள் 15 முடிச்சுகளில் 12,000 மைல்கள் வரை எரிபொருள் நிரப்பப்படாத வரம்பைக் கொடுக்க முடியும். தாமஸ் ஜி. தாம்சன் வழக்கமாக 21 சிவிலியன் அதிகாரிகள் மற்றும் குழுவினர், 2 கடல் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் 36 விஞ்ஞானிகளுடன் பயணம் செய்கிறார். குழு ஒன்றிணைக்கப்பட்டுள்ளது, பசிபிக் உள்நாட்டு படகோட்டிகளின் ஒன்றியத்தால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகிறது. அவரது ஆராய்ச்சி நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிக்க 4,000 சதுர அடி ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த ஆய்வக இடம், பல பீம் மேப்பிங் சோனார் மற்றும் பிற சென்சார்கள் மற்றும் பல்வேறு கருவிகளைக் குறைக்கவும் இழுக்கவும் பல கிரேன்கள் மற்றும் வின்ச்கள் உள்ளன. அதன் ஸ்டெர்னில் உள்ள ஏ-பிரேம், கப்பலில் உள்ள மிகப்பெரிய கிரேன், 15 டன் நிலையான சுமைக்கு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகம் தாமஸ் ஜி. தாம்சனை ஒரு போட்டி ஏல செயல்முறை மூலம் இயக்கும் உரிமையை வென்றது. ஏலம் எடுப்பதற்கான அழைப்புகள் ஜூன் 5,1987 அன்று வெளியிடப்பட்டன. கடற்படை ஆராய்ச்சி அலுவலகத்தால் குறிப்பிடப்பட்ட ஏலதாரர்களுக்கான தகுதிகளில் முந்தைய தலைமுறை ஏஜிஓஆர்-3 வகுப்பு கடல்சார் கப்பலை திருப்பி அனுப்பியது, புதிய கப்பல் வழங்கப்பட்டபோது கடற்படை ஓய்வு பெற முடியும். ஒரு நடைமுறை விஷயமாக, வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகம், ஸ்க்ரிப்ஸ் இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் ஓசியானோகிராஃபி மற்றும் கொலம்பியா பல்கலைக்கழகத்தின் லாமோன்ட்-டோஹெர்டி புவியியல் ஆய்வகம் ஆகியவற்றிற்கு இந்த மட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஏலம். கடற்படை ஆராய்ச்சி அலுவலகம் 1987 நவம்பரில் அப்போதைய பெயரிடப்படாத ஏஜிஓஆர்-23 ஐ இயக்க வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகத்தைத் தேர்ந்தெடுத்ததாக அறிவித்தது. ஜூன் 1988 இல் கடற்படையுடன் தொடர்புகள் கையெழுத்திடப்பட்டன. 1930 ஆம் ஆண்டில் வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகத்தின் கடல்சார் ஆய்வகங்களை நிறுவிய தாமஸ் கார்டன் தாம்சனின் பெயரால் இந்த கப்பல் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இந்த கப்பல் கடற்படையால் ஏஜிஓஆர் அல்லது "துணை பொது-நோக்க கடலியல் ஆராய்ச்சி" கப்பலாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. டாக்டர் தாம்சன் பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது ஆராய்ச்சிக் கப்பல் இதுவாகும். முதலாவது, யு. எஸ். என். எஸ் தாமஸ் ஜி. தாம்சன் (டி-ஏஜிஓஆர்-9), வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது 1963 இல் தொடங்கப்பட்டது. சகோதரி கப்பல்கள் தாமஸ் ஜி. தாம்சன் அவரது வகுப்பில் முன்னணி கப்பலாகும், இதில் ஸ்க்ரிப்ஸ் இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் ஓசியானோகிராஃபி இயக்கப்படுகிறது, இது வூட்ஸ் ஹோல் ஓசியானோகிராஃபிக் இன்ஸ்டிடியூஷனால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் NOAA ஆல் இயக்கப்படுகிறது. முதல் மூன்று கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படைக்கு சொந்தமானவை, கடைசி கப்பல் NOAA க்கு சொந்தமான கப்பல் ஆகும். தாமஸ் ஜி. தாம்சன் ஆழ்கடல் நீரில் நீண்ட தாங்கும் ஆராய்ச்சி பணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பொதுவாக வருடத்திற்கு 260 முதல் 300 நாட்கள் கடலில் செலவிடுகிறது. அவர் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கடல் மற்றும் கடலில் பூமியைச் சுற்றி வந்திருந்தாலும், அவர் தனது வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை பசிபிக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல்களில் கழித்துள்ளார். கப்பலின் மேற்பகுதி பனிக்கட்டி வலுவடையவில்லை, சிவிலியன் குழுவினர் நிரந்தரமாக கப்பலுக்கு ஒதுக்கப்பட்டாலும், விஞ்ஞானிகள் குறிப்பிட்ட ஆராய்ச்சி திட்டங்களுக்கு ஆதரவாக கப்பலில் சுழல்கின்றனர். புவி வெப்பமடைதல், நீர் வெப்ப துளைகள், நியூட்ரினோ கண்டறிதல், கடல் நீரோட்டங்கள் மற்றும் கடல் மலைகளின் வரைபடம், அபிஸல் பைட்டோபிளாங்க்டன், நீருக்கடியில் எரிமலை வெடிப்புகள், பாசி பூக்கள் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடலில் பருவமழை ஆகியவை இதில் அடங்கும். தொடக்க நிலை முதல் பட்டதாரி நிலை வரை அனைத்து வகையான அறிவியல் மாணவர்களுக்கும் இந்த கப்பல் ஒரு கல்வி தளமாகவும் செயல்படுகிறது. வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதன் சொந்த மாணவர்களுக்கு 45 நாட்கள் கப்பல் நேரத்திற்கு நிதியளிக்கிறது. 2004 ஆம் ஆண்டில் இது $1 மில்லியனுக்கும் சற்று அதிகமாக இருந்தது. தாமஸ் ஜி. தாம்சனின் எதிர்பார்க்கப்பட்ட சேவை வாழ்க்கை 30 ஆண்டுகள் ஆகும், இது 2021 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் ஓய்வு பெற்றிருப்பதைக் கண்டிருக்கும். அதற்கு பதிலாக, அக்டோபர் 16,2014 அன்று, வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகம் ஒரு நடுத்தர வாழ்க்கை மறுசீரமைப்புக்கான திட்டங்களுக்கான கோரிக்கையை வெளியிட்டது. இந்த ஒப்பந்தம் சியாட்டிலில் உள்ள விகோர் தொழில்துறை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. அவரது புனரமைப்பு ஜூன் 2016 இல் தொடங்கியது. கடற்படை ஆராய்ச்சி அலுவலகம், தேசிய அறிவியல் அறக்கட்டளை மற்றும் வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகம் ஆகியவற்றால் கூட்டாக நிதியளிக்கப்பட்ட இந்த திட்டத்திற்கு இறுதியில் $52 மில்லியன் செலவாகும். இந்த பணி கப்பலின் ஆயுட்காலத்தை 10 முதல் 15 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மறுசீரமைப்பின் போது உந்துவிசை அமைப்பு பெரும்பாலும் புதிய டீசல் ஜெனரேட்டர்கள், மாற்றியமைக்கப்பட்ட உந்துவிசை மோட்டார்கள் மற்றும் புதிய சுவிட்ச்போர்டுகள், கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் அலாரங்கள், மின் கேபிள் மற்றும் குழாய் வேலைகள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங், குளிர்பதனம், கழிவுநீர் மற்றும் நன்னீர் அமைப்புகள் ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டது. புதிய ஆராய்ச்சி மற்றும் வழிசெலுத்தல் கருவிகளும் சேர்க்கப்பட்டன. இந்தத் திட்டம் 2017 டிசம்பரில் முடிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் பல்கலைக்கழகம்-தேசிய கடல்சார் ஆய்வக அமைப்பு ஆராய்ச்சிக் கப்பல்கள் தாமஸ் ஜி. தாம்சன்-வகுப்பு கடல்சார் ஆராய்ச்சிக் கப்பல்கள் மிசிசிப்பி, மாஸ் பாயிண்டில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1990 கப்பல்கள் வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகம்