German submarine U-1234
ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் U-1234 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அட்லாண்டிக் போரில் சேவை செய்வதற்காக கட்டப்பட்ட நாஜி ஜெர்மனியின் க்ரீக்ஸ்மரின் வகை IXC/40 U-படகு ஆகும். யு-1234 இரண்டு முறை மூழ்கியது வழக்கத்திற்கு மாறானது, ஒரு முறை தற்செயலாகவும், ஒரு முறை சரணடைவதற்கு முந்தைய நாட்களில் மீதமுள்ள க்ரீக்ஸ்மரின் பெரும் அழிவுகளின் ஒரு பகுதியாகவும் இருந்தது. வடிவமைப்பு ஜெர்மன் வகை IXC/40 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அசல் வகை IXC களை விட சற்றே பெரியவை. U-1234 மேற்பரப்பில் இருக்கும் போதும் நீரில் மூழ்கும் போதும் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. யு-படகு மொத்த நீளம், ஒரு அழுத்த மேலோடு நீளம், ஒரு கற்றை, உயரம் மற்றும் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரண்டு MAN M9 V 40/46 சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு-ஸ்ட்ரோக், ஒன்பது சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது மொத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டு சீமென்ஸ்-ஷக்கர்ட் 2 GU 345/34 இரட்டை-செயல்பாட்டு மின்சார மோட்டார்கள் நீரில் மூழ்கும்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவளிடம் இரண்டு தண்டுகள் மற்றும் இரண்டு உந்துசக்திகள் இருந்தன. படகு ஆழம் வரை செயல்படும் திறன் கொண்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச நீரில் மூழ்கிய வேகம். நீரில் மூழ்கும்போது, படகு தரையிறங்கும் வரை இயங்க முடியும்; மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது, அது பயணிக்க முடியும். U-1234 ஆறு டார்பிடோ குழாய்கள் (வில்லில் நான்கு பொருத்தப்பட்டவை மற்றும் ஸ்டெர்னில் இரண்டு), 22 டார்பிடோக்கள், ஒரு SK C/32 கடற்படை துப்பாக்கி, 180 சுற்றுகள் மற்றும் ஒரு ஃப்ளாக் M42 மற்றும் இரண்டு இரட்டை C/30 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டன. படகு நாற்பத்தெட்டு நிரப்பு இருந்தது. சேவை வரலாறு U-1234 அவரது கட்டுமானத்தில் தாமதமானது மற்றும் அவரது கட்டுமானம் தொடங்கி கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் வரை முழு சேவை நிலையை அடையவில்லை, இது ஒரு U-படகுக்கு மிக நீண்ட நேரம். அவர் கேப்டன்லியூட்னன்ட் ஹெல்முட் துர்மனிடம் கட்டளையிடப்பட்டார், மேலும் அவர் பால்டிக் கடலில் இயந்திர சோதனை மற்றும் செயல்பாட்டு பயிற்சியின் செயல்முறையைத் தொடங்கினார். அவர் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு மாதத்திற்குள், மே மாத இரவில் கிடினியாவிலிருந்து பயணித்துக் கொண்டிருந்தபோது, நீராவி இழுவை ஆன்டன் மூலம் பரந்த பக்கத்தில் தாக்கப்பட்டார். படகு பதுங்கி வேகமாக மூழ்கத் தொடங்கியது, அலைகளுக்குக் கீழே நழுவியது, அதன் தளபதியையும் அவரது பெரும்பாலான குழுவினரையும் கடலில் தள்ளியது. பதின்மூன்று குழுவினர் ஒருபோதும் கரை அல்லது மீட்பு படகுகளை அடைந்து தங்கள் கப்பலுடன் கீழே இறங்கவில்லை. அக்டோபர் 17,1944 அன்று, படகு டைவர்ஸ் மற்றும் கடல் படுக்கையில் இருந்து உபகரணங்களை தூக்குவதன் மூலம் எழுப்பப்பட்டது, மேலும் பழுதுபார்க்கப்பட்டு க்ரீக்ஸ்மரைனில் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. அவரது முக்கிய அமைப்புகளுக்கு இவ்வளவு கடுமையான சேதம் ஏற்பட்டது, இருப்பினும் அவர் இனி முழு போர் கடமைக்கு பொருத்தமானவராக இருக்கவில்லை, மேலும் ஒரு பயிற்சி ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அங்கு அவர் போரின் இறுதி வரை இருந்தார். மே 5,1945 அன்று அவரது குழுவினர் அவளை ஃப்ளென்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ஹோர்ப் ஹாஃப் கப்பலுக்கு அழைத்துச் சென்றனர், மேலும் அவர்களின் தரைப்படைகள் துறைமுகத்தை நெருங்கியபோது நேச நாடுகளின் கைகளில் விழாமல் இருக்க அவளைத் தடுத்தனர். குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹாம்பர்க்கில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜெர்மன் வகை IX நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் யூ-படகு விபத்துக்கள் யூ-படகுகள் 1943 இல் நியமிக்கப்பட்டன யூ-படகுகள் 1944 இல் மூழ்கின இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜெர்மனியின் பால்டிக் கடலில் கப்பல் விபத்துக்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 1943 கப்பல்கள் யூ-படகுகள் மோதல்களில் மூழ்கின கடல்சார் சம்பவங்கள் மே 1944 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் மே 1945 இல் ஆபரேஷன் ரெஜென்போஜென் (யூ-படகு)