Jerry Grant
ஜெரால்ட் வெய்ன் "ஜெர்ரி" கிராண்ட் (ஜனவரி 23,1935-ஆகஸ்ட் 12,2012) யு. எஸ். ஏ. சி சாம்பியன்ஷிப் கார் தொடரில் ஓட்டுநராக இருந்தார். சியாட்டிலில் பிறந்த இவர், 1960 களின் முற்பகுதியில் வடக்கு கலிபோர்னியாவில் விளையாட்டு கார்களில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார். அவர் 1965-1977 பருவங்களில் போட்டியிட்டார், 54 தொழில் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், இதில் 1965-1968,1970 மற்றும் 1972-1976 இல் இண்டியானாபோலிஸ் 500 அடங்கும். அவர் முதல் பத்து இடங்களில் 13 முறை முடித்தார், 1974 ஆம் ஆண்டில் ஒன்ராறியோவில் 3 வது இடத்தில் தனது சிறந்த முடிவுடன். 1972 இண்டியானாபோலிஸ் 500 இல் அவரது துரதிர்ஷ்டத்திற்காக கிராண்ட் மிகவும் நினைவுகூரப்படுகிறார், இது அவருக்கு முதல் வெற்றியையும் பின்னர் இரண்டாவது இடத்தையும் இழந்தது. அவர் மார்க் டோனோஹுவை விட ஓட்டப்பந்தயத்தில் வசதியாக முன்னிலை வகித்து வந்தபோது, ஒரு பஞ்சர் டயர் அவரை 12 மடியில் செல்ல கட்டாயப்படுத்தியது. பின்னர் நேர்காணல்களில், கிராண்ட் மேம்பட்ட கையாளுதலுக்காக ஒரு உயர் வரிசையை ஏற்றுக்கொண்டதாகவும், இது பந்தயக் கோட்டிற்கு வெளியே உள்ள குப்பைகளால் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக இருந்திருக்கலாம் என்றும் கூறினார். டோனோஹு முன்னணியில் சென்றபோது, கிராண்ட் தனது குழியை முறியடித்து தனது அணி வீரர் பாபி அன்சரின் அருகில் நிறுத்தினார். அவரது மெக்கானிக்ஸ் அன்சரின் குழியில் டயரை மாற்றியது, மேலும் காருக்கு எரிபொருள் நிரப்பியது-அன்சரின் குழி தொட்டியில் இருந்து. கிராண்ட் டிராக்கிற்குத் திரும்பி, டோனோஹுவுக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். கிராண்ட் மற்றொரு ஓட்டுநரின் விநியோகத்திலிருந்து எரிபொருளைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறி, மூன்றாம் இடத்தைப் பிடித்த அல் யுன்சரின் குழு எதிர்ப்புத் தெரிவித்தது. எதிர்ப்பு உறுதி செய்யப்பட்டது மற்றும் கிராண்டின் இறுதி 12 சுற்றுகள் கணக்கிடப்படவில்லை, இதனால் அவர் 2 வது இடத்திலிருந்து 12 வது இடத்திற்கு தள்ளப்பட்டார். கிராண்ட் பிரேக் செய்த முதல் யு. எஸ். ஏ. சி டிரைவர் ஆவார். செப்டம்பர் 3,1972 அன்று ஒன்ராறியோ மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் தகுதி பெறுவதில் அவர் இந்த சாதனையை நிகழ்த்தினார், 44.7 வினாடிகளில் ஒரு மடியில் முடித்தார். இருப்பினும் ரேஸ் தினத்தன்று கிராண்டின் ஈகிள் ஒரு மடியில் முடிக்கத் தவறிவிட்டது. 1972 ஆம் ஆண்டில் இண்டியானாபோலிஸில் சர்ச்சைக்குரிய முடிவைத் தவிர, 1966 ஆம் ஆண்டில் கிராண்ட் மற்றொரு பிரபலமான துரதிர்ஷ்டத்தின் பக்கவாதத்தை சந்தித்தார், அப்போது அவரது ஃபோர்டு ஜிடி Mk.II, சக ஓட்டுநர் டான் கர்னியுடன் சக்கரத்தின் பின்னால், 12 ஹவர்ஸ் ஆஃப் செப்ரிங்கின் முடிவில் இருந்து இரண்டு நிமிடங்கள் முன்னிலை வகித்தபோது இயந்திர செயலிழப்பு ஏற்பட்டது. இண்டியைப் போலவே, கார்னி மற்றும் கிராண்ட் ஆகியோருக்கு இரண்டாவது இடம் வழங்கப்பட்டிருக்கும், அவர்கள் காரை ஓய்வெடுக்க வந்த இடத்தில் விட்டுச் சென்றிருந்தால். அதற்கு பதிலாக, எஃப். ஐ. ஏ விதிகளை மீறி கார்னியை ஃபினிஷ் லைனுக்கு மேல் தள்ள கர்னி முயன்றார், மேலும் இந்த ஜோடி தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டது. அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் பிற்பகுதியில், கிராண்ட் சாம்பியன் ஸ்பார்க் பிளக்குகளின் பந்தய பிரதிநிதியாக இருந்தார், பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவரை எல்டன் ஆல்டர்மேன், பின்னர் புரோலாங் சூப்பர் லூப்ரிகண்ட்களின் தலைவராக ஒரு பிரதிநிதியாக நியமித்தார். ஆல்டர்மேன் வாக்குறுதியளித்தபடி பின்பற்றாததால் இந்த வரிசை முறிந்தது. கிராண்ட் ஆகஸ்ட் 12,2012 அன்று கல்லீரல் செயலிழப்பு மற்றும் நீரிழிவு நோயால் கலிபோர்னியாவின் ஆரஞ்சு கவுண்டி மருத்துவமனையில் தனது 77 வயதில் இறந்தார். கலிபோர்னியாவின் ரிவர்சைடில் உள்ள ரிவர்சைடு சர்வதேச ரேஸ்வே அருங்காட்சியகத்தில் ஜெர்ரிக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் நடைபெற்றது. எட் ஜஸ்டிஸ் ஜூனியர் நடத்திய, ஜெர்ரியின் நெருங்கிய நண்பர்கள் பலர் பேசினர், இதில் நீண்டகால நண்பர், இணை ஓட்டுநர் மற்றும் கார் உரிமையாளர் டான் குர்னி உட்பட. இண்டியானாபோலிஸ் 500 முடிவுகள் குறிப்புகள் 1935 பிறப்புகள் 2012 இறப்புகள் 24 மணிநேர லீ மான்ஸ் ஓட்டுநர்கள் நீரிழிவு நோயால் இறந்தனர் இண்டியானாபோலிஸ் 500 ஓட்டுநர்கள் இர்வினைச் சேர்ந்த விளையாட்டு வீரர்கள், கலிபோர்னியா ரேசிங் ஓட்டுநர்கள் கலிபோர்னியா ரேசிங் ஓட்டுநர்கள் சியாட்டில் டிரான்ஸ்-ஆம் சீரிஸ் ஓட்டுநர்கள் 24 மணிநேர டேடோனா ஓட்டுநர்கள் உலக ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள்