Ontario Highway 88
கிங்ஸ் நெடுஞ்சாலை 88, பொதுவாக நெடுஞ்சாலை 88 என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது கனேடிய மாகாணமான ஒன்ராறியோவில் மாகாண ரீதியாக பராமரிக்கப்படும் நெடுஞ்சாலையாகும், இது இப்போது பிராட்போர்டு வெஸ்ட் க்வில்லிம்புரி நகரத்தில் அமைந்துள்ளது, இது பாண்ட் ஹெட் கிராமத்தில் முன்னாள் நெடுஞ்சாலை 27 ஐ பிராட்போர்டு நகரில் முன்னாள் நெடுஞ்சாலை 11 உடன் இணைக்கிறது. குறுகிய பாதை 1938 இல் நிறுவப்பட்டது, இருப்பினும் அது பின்பற்றிய சாலை அந்த நேரத்தில் ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக இருந்தது. 1836 ஆம் ஆண்டில் பாண்ட் ஹெட் மற்றும் ஹாலண்ட் லேண்டிங் இடையே ஒரு சுங்கச் சாலை உருவாக்கப்பட்டது, இது மேற்கு க்வில்லிம்பரி சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1850 களில் இது பிளாங்க் செய்யப்பட்டது, மேலும் கோதுமை மற்றும் பிற விவசாய பொருட்களுக்கான முக்கிய பாதையாக டொராண்டோ சந்தைகளுக்குச் சென்றது. பராமரிப்பு இலாபங்களை குறைத்தது, மேலும் தசாப்தத்தின் இறுதிக்குள் பலகைகள் அகற்றப்பட்டு, சாலையை அழுக்குக்கு மாற்றியது. ஆயினும்கூட, இது சிம்கோ கவுண்டியில் "நடைபாதை" மேற்பரப்பைக் கொண்ட முதல் சாலையாகும். ஒரு மாகாண நெடுஞ்சாலையாக இது நெடுஞ்சாலை 400 கட்டுமானத்தைத் தவிர பொதுவாக மாறாமல் இருந்தது, இதன் விளைவாக 1950 களின் முற்பகுதியில் பாதையுடன் ஒரு பரிமாற்ற கட்டுமானம் மற்றும் 1956 இல் சரளை நெடுஞ்சாலை அமைக்கப்பட்டது. இந்த பாதை 1998 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு சிம்கோ கவுண்டிக்கு மாற்றப்பட்டது. அப்போதிருந்து இது சிம்கோ கவுண்டி சாலை 88 என்று அழைக்கப்படுகிறது. பாதை விவரம் நெடுஞ்சாலை 88 அப்போதைய நெடுஞ்சாலை 27 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில் தொடங்கியது, ஆனால் இப்போது பாண்ட் ஹெட் சமூகத்தில் சிம்கோ கவுண்டி சாலை 27 என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது கிழக்கு நோக்கி விவசாய நிலத்திற்குள் முன்னேறியது, அங்கு வெளியேறும் 64 இல் நெடுஞ்சாலை 400 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தை எதிர்கொள்வதற்கு சற்று முன்பு 5 வது சைடர் ரோட்டை வெட்டுகிறது. இடமாற்றத்தின் வடமேற்கு மூலையில் யோகி கரடியின் ஜெல்லிஸ்டோன் பூங்கா மற்றும் கேம்ப் ரிசார்ட் இருந்தது. நெடுஞ்சாலை 400 க்கு கிழக்கே, நெடுஞ்சாலை விவசாய நிலங்கள் வழியாக தொடர்ந்தது, 10 வது சைட்ரோட்டை வெட்டுகிறது; மிடில்டனின் பேய் சமூகம் (சில நேரங்களில் மிடில்டவுன் என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது) முன்பு இந்த குறுக்குவழியில் இருந்தது. இது முன்னாள் நெடுஞ்சாலை 11 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் முடிவடைவதற்கு முன்பு, இப்போது பேராசிரியர் டே டிரைவ் என்று அழைக்கப்படும் பிராட்போர்டின் நகர்ப்புற பகுதிக்குள் நுழைந்தது. நெடுஞ்சாலை 11 (ஹாலண்ட் தெரு கிழக்கு) என்ற இந்த குறுக்குவெட்டு வழியாக சாலைவழி தொடர்ந்தது, தென்கிழக்கே நியூமார்க்கெட் மற்றும் டொராண்டோ நோக்கி திரும்பியது; நெடுஞ்சாலை 11 வடக்கு நோக்கி பாரி தெரு வழியாக பாரி வரை தொடர்ந்தது. நெடுஞ்சாலை 88 ஆக மாறும் சாலை முதலில் மேற்கு க்வில்லிம்புரியின் 7 வது சலுகையை கட்டுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் ஒரு சட்டத்திற்குப் பிறகு கட்டப்பட்டது, இது ஒரு சுங்கச் சாலையாக ஏப்ரல் 20,1836 அன்று நிறைவேற்றப்பட்டது. இந்த சுங்கச் சாலை பாண்ட் ஹெட்டை ஹாலண்ட் லேண்டிங்குடன் இணைத்தது மற்றும் இரண்டு சுங்கச் சாவடிகளைக் கொண்டிருந்ததுஃ ஒன்று மிடில்டனில் மற்றும் இரண்டாவது ஹாலண்ட் ஆற்றின் தெற்கே. 1851 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், அப்பர் கனடா அரசாங்கத்துடன் ஒரு நிதி ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மேற்கு க்வில்லிம்பரி சாலை என்று அழைக்கப்பட்ட இடத்தின் பலகைகள் கட்டுதல் தொடங்கியது. இது அக்டோபரில் முடிக்கப்பட்டது, இதில் 3 அங்குல தடிமனான பலகைகள் ஸ்ட்ரிங்கர்களில் போடப்பட்டன, மேலும் ஒரு வேகனுக்கு போதுமான அகலமாக இருந்தது; சிம்கோ கவுண்டியில் முதல் "நடைபாதை" சாலை. ஏற்றப்பட்ட வேகன்களுக்கு சரியான வழி இருந்தது, மேலும் பாண்ட் ஹெட்டைச் சுற்றியுள்ள நன்கு நிறுவப்பட்ட விவசாய நிலங்கள் இது டொராண்டோவில் உள்ள சந்தைகளுக்கு ஒரு முக்கிய போக்குவரத்து பாதையாக மாற வழிவகுத்தது. ஆரம்பத்தில் இலாபகரமானதாக இருந்தபோதிலும், பலகைகளின் சீரழிந்த நிலை, அடிக்கடி பராமரிப்பு மற்றும் சாலையின் நிலைமையால் காயமடைந்தவர்களுக்கு பணம் செலுத்துதல் ஆகியவை 1857 வாக்கில் பணம் செலவழிக்க வழிவகுத்தன. இதன் விளைவாக, 1858 அக்டோபரில், சிம்கோ கவுண்டி கவுன்சில் பிளாங்க் சாலையை நிறுவிய சட்டத்தை ரத்து செய்தது, மேலும் பலகைகளை அகற்றி சாலையை சமன் செய்யுமாறு கவுண்டி சர்வேயருக்கு அறிவுறுத்தியது. பிராட்போர்டுக்கும் ஹாலண்ட் லேண்டிங்கிற்கும் இடையிலான பிளாங்க் சாலையின் ஒரு பகுதி, ஹாலண்ட் ஆற்றின் குறுக்கே ஒன்ராறியோவின் தெற்கே பிரிட்ஜ் ஸ்ட்ரீட், சிம்கோ மற்றும் ஹுரோன் ரயில்வே (ஜூன் 15,1853 அன்று திறக்கப்பட்டது, இப்போது சி. என். ஆர் மற்றும் கோ டிரான்ஸிட் பாரி பாதை), பின்னர் தடங்களின் வடக்குப் பக்கத்தைக் கடந்து, இன்றும் டோல் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதன் ஒரு பகுதி, பிராட்போர்டில் உள்ள பாரி தெருவிலிருந்து ஹாலண்ட் ஆற்றின் தெற்கே, ஆகஸ்ட் 18,1920 அன்று நெடுஞ்சாலை 11 இல் இணைக்கப்பட்டது. நெடுஞ்சாலை 88 கிட்டத்தட்ட 18 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நிறுவப்படும், பிராட்போர்டுக்கும் பாண்ட் ஹெட்டுக்கும் இடையிலான முன்னாள் பிளாங்க் சாலையின் எஞ்சிய பகுதி ஏப்ரல் 13,1938 அன்று மாகாண நெடுஞ்சாலையாக மாறியது. இன்னும் ஒரு அழுக்கு சாலையாக இருந்தபோதிலும், அடுத்த ஆண்டு அது ஒரு சரளை மேற்பரப்பாக மேம்படுத்தப்பட்டது. 1944 மற்றும் 1947 க்கு இடையில் டொராண்டோவிற்கும் பாரிக்கு தெற்கே ஒரு புதிய "சூப்பர் நெடுஞ்சாலைக்கான" திட்டமிடல் மேற்கொள்ளப்பட்டது, அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. ஜூலை 1,1952 அன்று நெடுஞ்சாலை 400 முழுமையாக போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டபோது, நெடுஞ்சாலை 88 உடன் ஒரு க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றமும் சேர்க்கப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில் சுழல்கள் அகற்றப்பட்டபோது ஒன்ராறியோவில் கடைசியாக எஞ்சியிருந்தவற்றில் இதுவும் ஒன்றாகும், இது வைர பரிமாற்றமாக மாற்றப்பட்டது. நெடுஞ்சாலை 88 1956 ஆம் ஆண்டில் முழுமையாக நடைபாதை அமைக்கப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில் பிரதமர் மைக் ஹாரிஸ் தனது பொது அறிவு புரட்சி தளத்தின் கீழ் தொடங்கிய தொடர்ச்சியான பட்ஜெட் வெட்டுக்களின் ஒரு பகுதியாக, மாகாண நெட்வொர்க்கிற்கு இனி முக்கியத்துவம் இல்லை என்று கருதப்படும் ஏராளமான நெடுஞ்சாலைகள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன, மேலும் பாதைகளுக்கான பொறுப்பு கீழ் மட்ட அரசாங்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது பதிவிறக்கம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. நெடுஞ்சாலை 88 முழுமையாக ஜனவரி 1,1998 அன்று பதிவிறக்கம் செய்யப்பட்டு, சிம்கோ கவுண்டிக்கு மாற்றப்பட்டது, இது கவுண்டி சாலை 88 என பெயரிடப்பட்டது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு 088