Glass cutter
ஒரு கண்ணாடி வெட்டும் கருவி என்பது ஒரு கண்ணாடி துண்டின் ஒரு மேற்பரப்பில் (பொதுவாக ஒரு தட்டையான ஒன்று) ஆழமற்ற மதிப்பெண்ணை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கருவியாகும், இது இரண்டு துண்டுகளாக உடைக்கப்பட வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக ஒரு ஜன்னலுக்கு பொருந்தும். மதிப்பெண் கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் ஒரு பிளவை ஏற்படுத்துகிறது, இது கண்ணாடியை மதிப்பெண்ணுடன் உடைக்க ஊக்குவிக்கிறது. இது வெட்டு கண்ணாடி பொருட்களை தயாரிக்க பயன்படுத்தப்படும் கருவிகளுடன் குழப்பமடையக்கூடாது. வழக்கமான, அனீல் செய்யப்பட்ட கண்ணாடியை இந்த வழியில் உடைக்கலாம், ஆனால் மென்மையான கண்ணாடி அல்ல, ஏனெனில் பிந்தையது இரண்டு துண்டுகளாக சுத்தம் செய்வதை விட சிதைந்து போகிறது. வரலாறு இடைக்காலத்தில், கண்ணாடி ஒரு சூடான மற்றும் கூர்மையான கூர்மையான இரும்பு கம்பியால் வெட்டப்பட்டது. சிவப்பு சூடான புள்ளி கண்ணாடியின் ஈரப்படுத்தப்பட்ட மேற்பரப்பில் இழுக்கப்பட்டது, இதனால் அது துண்டிக்கப்பட்டது. இந்த வழியில் உருவாக்கப்பட்ட எலும்பு முறிவுகள் மிகவும் துல்லியமாக இல்லை, மேலும் கரடுமுரடான துண்டுகள் ஒரு குழிவாக்கப்பட்ட கருவி மூலம் மிகவும் துல்லியமான வடிவங்களுக்கு வெட்டப்பட வேண்டும் அல்லது "குழிவாக்கப்பட வேண்டும்". 14 மற்றும் 16 ஆம் நூற்றாண்டுகளுக்கு இடையில், இத்தாலியில் தொடங்கி, வைர-முனை வெட்டும் கருவி பரவலாக இருந்தது, இது மிகவும் துல்லியமாக வெட்டுவதற்கு அனுமதித்தது. 1869 ஆம் ஆண்டில், கனெக்டிகட்டின் பிரிஸ்டலைச் சேர்ந்த சாமுவேல் மோன்ஸ் என்பவரால் சக்கர வெட்டும் கருவி உருவாக்கப்பட்டது, இது பெரும்பாலான கண்ணாடி வெட்டுதலுக்கான தற்போதைய நிலையான கருவியாக உள்ளது. வெட்டும் செயல்முறை ஒரு கண்ணாடி கட்டர் பிளவுகளை உருவாக்க ஒரு வைரத்தைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் பொதுவாக கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு அல்லது டங்ஸ்டன் கார்பைடு 4-6 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு சிறிய வெட்டும் சக்கரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது "ஹான் கோணம்" என்று அழைக்கப்படும் வி-வடிவ சுயவிவரத்துடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சக்கரத்தின் ஹான் கோணம் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, V இன் கோணம் அவ்வளவு கூர்மையாகவும், அது வெட்ட வடிவமைக்கப்பட்ட கண்ணாடி துண்டின் தடிமனாகவும் இருக்கும். பெரும்பாலான கையால் பிடிக்கப்படும் கண்ணாடி வெட்டிகளில் ஹான் கோணம் 120 டிகிரி முதல் 140 டிகிரி வரை இருக்கும், இருப்பினும் சக்கரங்கள் 154 டிகிரி அல்லது 160 டிகிரி வரை தட்டையாக செய்யப்படுகின்றன [180 டிகிரி ஒரு ரோலரைப் போல தட்டையாக இருக்கும்] அவற்றின் முக்கிய குறைபாடு என்னவென்றால், கூர்மையான ஹான் கோணங்களைக் கொண்ட சக்கரங்கள் அவற்றின் மிகவும் முரட்டுத்தனமான சகாக்களை விட விரைவாக மந்தமாகிவிடும். கண்ணாடியை திறம்பட வெட்டுவதற்கு ஒரு சிறிய அளவு எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது (மண்ணெண்ணெய் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது) மற்றும் சில கண்ணாடி வெட்டிகளில் இந்த எண்ணெயின் நீர்த்தேக்கம் உள்ளது, இது சக்கரத்தை உயவூட்டுகிறது மற்றும் அது மிகவும் சூடாக மாறுவதைத் தடுக்கிறதுஃ சக்கர மதிப்பெண்கள், அதற்கும் கண்ணாடி மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான உராய்வு சுருக்கமாக தீவிர வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் எண்ணெய் இதை திறமையாக சிதறடிக்கிறது. சரியாக உயவூட்டப்படும்போது ஒரு எஃகு சக்கரம் நீண்ட கால திருப்திகரமான சேவையை வழங்க முடியும். இருப்பினும், டங்ஸ்டன் கார்பைடு சக்கரங்கள் எஃகு சக்கரங்களை விட கணிசமாக நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மதிப்பெண் பெறுவதில் அதிக மற்றும் அதிக இனப்பெருக்கம் செய்யக்கூடிய ஊடுருவல் மற்றும் மதிப்பெண் பெற்ற கண்ணாடியை எளிதாக திறக்கின்றன. வெட்டும் கருவி பின்னர் கண்ணாடியின் மீது உறுதியாக உருட்டப்பட்டு, ஒரு "ஸ்கோர் லைன்" அல்லது "பிளவு" உருவாக்கப்பட்டு, இந்த கோட்டில் உள்ள கண்ணாடியை பலவீனப்படுத்துகிறது. மெல்லிய கண்ணாடியில் 120 முதல் 140 டிகிரி சக்கரத்தின் மீது 5 அல்லது 6 பவுண்டுகள் போன்ற ஒளி அழுத்தம்; மிகவும் தடிமனான கண்ணாடியில் 154 முதல் 160 டிகிரி சக்கரத்துடன் 20 + பவுண்டுகள் போன்ற கனமான அழுத்தம். நன்கு ஸ்கோர் செய்யப்பட்ட பேன் பிரிக்க தயாராக உள்ளது. வெட்டு வழியாக லேசாக தட்டுவதன் மூலம் கண்ணாடி மேலும் பலவீனமடையக்கூடும். புகைப்படத்தில் உள்ள கண்ணாடி கட்டரின் ஒரு முனையில் கண்ணாடியைத் தட்டுவதற்கு ஒரு பந்து உள்ளது. ரன்னிங் பிளையர்கள் பின்னர் பிளவுக்கு "இயக்க" அல்லது "திறக்க" பயன்படுத்தப்படலாம். சக்கர விட்டம் கொண்ட கண்ணாடி வெட்டிகள் வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட சக்கரங்களுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன. மிகவும் பிரபலமான ஒன்று 5,5 மிமீ (அங்குலம்) விட்டம் கொண்டது. சக்கரத்தின் வளைவுக்கும் கருவியுடன் பயன்படுத்தப்படும் அழுத்தத்திற்கும் இடையிலான விகிதம் ஊடுருவலின் அளவில் முக்கிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த அளவு சக்கரத்துடன் சராசரி கை அழுத்தம் பெரும்பாலும் நல்ல முடிவுகளைத் தருகிறது. மென்மையான கண்ணாடியில் ஒரு மந்தமான சக்கரத்திற்கு ஒரு பெரிய சக்கரத்திற்கு (எ. கா., 6 மிமீ (அங்குலம்) கை அழுத்தத்தில் எந்த மாற்றமும் தேவையில்லை. ஒரு சிறிய சக்கரம் இழுக்காமல் வளைந்த கோடுகளைப் பின்பற்ற முடியும் என்பதால் ஒரு சிறிய சக்கரம் (3 மிமீ (அங்குலம்)) வடிவங்கள் மற்றும் வளைவுகளை வெட்டுவதற்கு பொருத்தமானது. பொது நோக்கத்திற்கான கண்ணாடி பெரும்பாலும் மிதக்கும் கண்ணாடி செயல்முறையால் தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது 1.5 முதல் 25 மிமீ (1 அங்குலம் வரை) தடிமனில் கிடைக்கிறது. மெல்லிய மிதக்கும் கண்ணாடி ஒரு கூர்மையான கட்டர் மூலம் எளிதாக வெட்டப்படுகிறது. 10 மிமீ (அங்குலம்) மிதக்கும் கண்ணாடி போன்ற தடிமனான கண்ணாடியை வெட்டுவதும் உடைப்பதும் கணிசமாக கடினம்; கடினமான அல்லது வடிவமைப்பு மேற்பரப்புகளுடன் கூடிய கண்ணாடிக்கு வெட்டுக்களைப் பெறுவதற்கும் திறப்பதற்கும் சிறப்பு முறைகள் தேவைப்படலாம். பெரிய கண்ணாடிகளின் தாள்கள் பொதுவாக கணினி உதவியுடன் (சிஎன்சி) அரை தானியங்கி கண்ணாடி வெட்டும் மேசையுடன் வெட்டப்படுகின்றன. இந்த தாள்கள் பின்னர் கையால் தனித்தனி கண்ணாடி தாள்களில் உடைக்கப்படுகின்றன (கண்ணாடி தொழில்துறையில் "லிட்ஸ்" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன). வெட்டுதல் கணினி எண் கட்டுப்பாடு (சிஎன்சி) வாட்டர் ஜெட் கட்டர் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெட்டு மற்றும் நிறுவல் கண்ணாடி கிளாஸ்க்னைடர் சோதனை (ஜெர்மன் மொழியில்) வரலாறு (பிரெஞ்சு மொழியில்) கண்ணாடி வெட்டிகளின் வரலாறு கிளாஸியரின் கருவிகள் வெட்டுதல் கருவிகள் கண்ணாடி உற்பத்தி