PAR thrust
பவர் ஆக்மென்டட் ராம் உந்துதல் (அல்லது சுருக்கமாக PAR உந்துதல்) என்பது பொதுவாக ஒரு விங் இன் கிரவுண்ட்-எஃபெக்ட் அல்லது WIG கிராஃப்ட்டின் இறக்கைகள் அல்லது உடலின் கீழ் காற்று குஷனை மேம்படுத்துவதில் இடம்பெயர்ந்த காற்றைப் பயன்படுத்துவதாகும். மேற்பரப்பு விளைவு கொண்ட கப்பல்களின் உச்ச வேகத்தை அதிகரிக்கவும் இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்தலாம். கட்டமைப்பு ஜெட் என்ஜின்களிலிருந்து வெளியேறும் வாயுக்கள் அல்லது முக்கிய என்ஜின்கள் அல்லது சிறப்பு உதவி என்ஜின்களிலிருந்து உந்துசக்திகள் ஸ்லிப் ஸ்ட்ரீமைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த துரிதப்படுத்தப்பட்ட காற்று பின்னர் வழிநடத்தப்படுகிறது, திசைதிருப்பப்படுகிறது அல்லது அது சிறகு அல்லது உடலுக்கு அடியில் கடந்து ஒரு காற்று குஷன் உருவாக்க உதவும் வகையில் இயக்கப்படுகிறது. PAR உந்துதலைப் பயன்படுத்துவதன் நோக்கம், அமைப்பு பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் தேவைப்படும் வேகத்தை விட குறைந்த வேகத்தில் விண்கலத்தை புறப்பட அனுமதிப்பதாகும். சில விண்கலங்கள் புறப்படும் போது மட்டுமே PAR உந்துதலைப் பயன்படுத்துகின்றன; இதற்கு குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டுகள் KM மற்றும் லுன் எக்ரானோபிளேன்கள் ஆகும், அவை தங்கள் ஜெட் என்ஜின்களை இறக்கையின் முன் நிலைநிறுத்தி, இறக்கையின் கீழ் உந்துதலை கீழ்நோக்கி திசை திருப்புகின்றன. காற்றில் பறந்ததும், இறக்கையால் மட்டுமே போதுமான லிப்ட் உருவாக்கப்பட்ட வேகத்தில், விலகல் அகற்றப்படலாம். கே. எம். க்கு புறப்படுவதற்கு போதுமான சக்தியைக் கொண்டிருக்க 10 டர்போஜெட்டுகள் தேவைப்பட்டன, அவற்றில் 8 பி. ஏ. ஆர் பயன்முறையில் இயங்குகின்றன; நிலை விமானத்தில் ஒருமுறை, என்ஜின்கள் விரிவாக மீண்டும் தள்ளப்படலாம் அல்லது அவற்றில் சில மூடப்படலாம். இந்த நுட்பத்தின் குறிப்பிடத்தக்க ஸ்பின்-ஆஃப் ஏ-90 ஓர்லோனோக் எக்ரானோப்லான் ஆகும், இது ஒரு பெரிய குஸ்நெட்சோவ் என்கே-12 டர்போபிராப் (இதுவரை கட்டப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த) மூலம் பறக்கவிடப்பட்டது, மேலும் புறப்படுவதற்கு மூக்கில் பதிக்கப்பட்ட இரண்டு பெரிய டர்போஃபான்கள் தேவைப்பட்டன, அவற்றின் குழாய்கள் PAR உந்துதலை வழங்க இறக்கைகளின் கீழ் நிரந்தரமாக கீழ்நோக்கி சுட்டிக்காட்டப்பட்டன. எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க விமானத்தின் போது இந்த என்ஜின்கள் மூடப்பட்டன. பர்ட் ரூட்டனின் PARLC, ரஷ்ய ஸ்ட்ரைஷ் PE-201, வோல்கா 2, இவோல்கா மற்றும் பிற WIG கைவினைப் பொருட்கள் இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் படகுகளுக்கு (மேற்பரப்பு விளைவுக் கப்பல்கள்) இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு போதுமான லிப்ட் அடைய PAR உந்துதலின் நிரந்தரப் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது. குறிப்புகள் காற்றியக்கவியல்