Alexandra Canal (New South Wales)
குக்ஸ் ஆற்றின் துணை நதியான அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாய், ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸின் தெற்கு சிட்னியில் உள்ள பாரம்பரியமாக பட்டியலிடப்பட்ட செயற்கை நீர்வழியாகும். 1863 ஆம் ஆண்டில் வேல்ஸ் இளவரசர் எட்வர்டை (பின்னர் கிங் எட்வர்ட் VII) மணந்த இளவரசி அலெக்ஸாண்ட்ராவின் பெயரால் அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாய் பெயரிடப்பட்டது. இந்த கால்வாய் சிட்னியின் முதல் உள்வரும் நீர்வழியாகும். இது சிட்னியின் உள் புறநகர்ப் பகுதியான அலெக்ஸாண்ட்ரியாவிலிருந்து, செயின்ட் பீட்டர்ஸ் மற்றும் மாஸ்காட் புறநகர்ப் பகுதிகள் வழியாக பாய்கிறது, சிட்னியின் சிட்னி விமான நிலையத்தைக் கடந்து டெம்பேவில் உள்ள குக்ஸ் நதி வரை செல்கிறது, இது இறுதியில் தாவரவியல் விரிகுடாவில் கலக்கிறது. கால்வாய் அகலமானது, அதன் வாயில் வரை அதிகரிக்கிறது. நியூ சவுத் வேல்ஸில் கட்டப்பட்ட இரண்டு செல்லக்கூடிய கால்வாய்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாய் ஒரு காலத்தில் ஷியா க்ரீக் என்று அழைக்கப்படும் உப்பு சதுப்பு நிலமாக இருந்தது. ஷியாஸ் க்ரீக் என்பது குக்ஸ் ஆற்றின் துணை நதியாகும், இது ரெட்ஃபெர்னுக்கு கிழக்கே தற்போதைய சுரி மலைகளின் ஒரு காலத்தில் மணல் மலைகளில் தொடங்குகிறது. ஆரம்பகால தொழில்துறை ஷியா க்ரீக்கை வடிகால் பயன்படுத்தியது மற்றும் பொதுமக்களின் புகார்கள் பெரும்பாலும் ஒரு தீர்வுக்கான கோரிக்கைகளுடன் அரசாங்கத்திற்கு ஒளிபரப்பப்பட்டன. 1887 ஆம் ஆண்டில் ஷியாஸ் க்ரீக்கை ஒரு கால்வாய்க்கு மாற்றியமைக்க தூர்வாரும் பணி தொடங்கியது, சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு வழிமுறையாக கப்பல் போக்குவரத்தை வழங்குவதன் மூலம் இப்பகுதியில் உற்பத்தி மற்றும் தொழில்துறை வாய்ப்புகளை உருவாக்கும் நோக்கத்துடன். இந்த கால்வாய் "ஆஸ்திரேலியாவின் பர்மிங்காம்" என்று கருதப்பட்டது மற்றும் வேலையில்லாத வேலை நிவாரண திட்டத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டது. இந்த கால்வாய் முதலில் குக்ஸ் ஆற்றின் சில பகுதிகளைப் போலவே ஒரு ஃபாசின் டைக்குடன் வரிசையாக இருந்தது. அசல் கால்வாய் தற்போதுள்ள சிடென்ஹாம் முதல் தாவரவியல் ரயில் பாலத்தின் தென்மேற்கில் தொடங்கி கால்வாய் சாலை பாலம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1894 ஆம் ஆண்டில் இந்த கால்வாய் ரெட்ஃபெர்னின் பக்லாண்ட் தெரு வரை நீட்டிக்கப்பட இருந்தது, இருப்பினும் இந்த பிரிவின் ஒரு பகுதி மட்டுமே கட்டப்பட்டது, கால்வாயின் வரம்பு அலெக்ஸாண்ட்ரியாவின் ஹண்ட்லி தெருவின் தெற்கே இருந்தது. அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாய் கட்டுமானம் 1890 களின் மந்தநிலையின் போது தொழிலாளர்களுக்கு வேலைவாய்ப்பை வழங்கியது. 1896 ஆம் ஆண்டில் ஷியா க்ரீக் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது, ஒரு டுகோங்கின் எச்சங்கள் முகத்துவார களிமண்ணில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஆஸ்திரேலிய அருங்காட்சியகத்தின் அப்போதைய கண்காணிப்பாளர் ராபர்ட் எதெரிட்ஜ் நடத்திய ஆய்வில், அந்த விலங்கு ஒரு அப்பட்டமான முனைகள் கொண்ட வெட்டு அல்லது வெட்டு கருவியால் கொல்லப்பட்டது தெரியவந்தது. அருகிலேயே இரண்டு கல் குச்சித் தலைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஐரோப்பிய குடியேற்றத்திற்கு முன்னர் இப்பகுதியில் வாழ்ந்த பழங்குடி ஆஸ்திரேலியர்களின் சான்றுகளை இந்த கலைப்பொருட்கள் வழங்குகின்றன. கால்வாயின் சில பகுதிகள் கட்டி முடிக்கப்பட்டதால், அதன் பயன்பாட்டை ஊக்குவிப்பதற்காக கால்வாயின் குறுக்கே வளைவுகள் கட்டப்பட்டன. முதலில் திட்டமிட்டபடி இந்த கால்வாய் 1900 ஆம் ஆண்டில் கணிசமாக முடிக்கப்பட்டது. 1947 முதல் 1970 வரை மூன்று கட்டங்களாக விமான நிலையம் விரிவுபடுத்தப்பட்டபோது கால்வாயில் பெரிய மாற்றங்கள் ஏற்பட்டன. இந்த மாற்றங்களில் குக்ஸ் நதியுடன் அதன் சந்திப்புக்கு அருகிலுள்ள கால்வாயின் போக்கை மாற்றுவதும் அடங்கும். கால்வாய் ஒருபோதும் வெற்றிகரமாக கருதப்படவில்லை, அதை பயன்படுத்தக்கூடிய கப்பல்களின் ஆழமற்ற வரத்து, நிலையான வண்டல் மண், அலை காரணிகள் மற்றும் 1930 களில் வணிக சாலை போக்குவரத்தின் வருகை ஆகியவற்றால் அதன் பயன்பாடு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. 1930 களில் கால்வாயைக் கடக்கும் இரண்டு லிஃப்டிங் ஸ்பான் பாலங்கள் சரிசெய்ய மாற்றப்பட்டபோது இந்த மாற்றம் நிரந்தரமானது. 1940 களின் முற்பகுதியில் கால்வாயின் வழிசெலுத்தல் பயன்பாடு குறைந்ததால், வளைவுகளை பராமரிக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்யப்பட்டு அவை இடிக்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, கால்வாயின் கிழக்குப் பகுதியில் 250 கம்பளி கொட்டகைகள் கட்டப்பட்டன, இது போரின் போது குவிக்கப்பட்ட பெரிய அளவிலான கம்பளி சேமிப்புக்கான தற்காலிக சேமிப்பாக கட்டப்பட்டது. இவற்றில் சில கொட்டகைகள் இன்றும் உள்ளன. 19 மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டுகளில், அருகிலுள்ள தொழிற்சாலைகளின் ஓட்டத்தால் கால்வாய் மிகவும் மாசுபட்டது, கால்வாயின் வண்டல் கன உலோகங்களால் மாசுபட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டில், சிட்னி வாட்டர் கால்வாயின் நீரின் நிலையை சுத்தம் செய்வதற்கும் மீட்டெடுப்பதற்கும் A $4 மில்லியன் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, ஆனால் இந்த திட்டம் பின்னர் கைவிடப்பட்டது. ஐந்து துணை ஆறுகள் இந்த கால்வாயில் கலக்கின்றன. 1999 ஆம் ஆண்டில், அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் உள்ள கால்வாயின் அடியில் தெற்கு குறுக்கு கேபிள் கட்டப்பட்டது, அங்கு அது தாவரவியல் விரிகுடா வழியாக கடலுக்குச் செல்கிறது-2000 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, இந்த கேபிள் ஆஸ்திரேலியாவின் இணைய போக்குவரத்தின் கணிசமான பகுதியை வட அமெரிக்காவிற்கு கொண்டு செல்கிறது. ஜூன் 1998 இல், அப்போதைய நியூ சவுத் வேல்ஸ் நகர்ப்புற விவகாரங்கள் மற்றும் திட்டமிடல் அமைச்சர் கிரேக் நோல்ஸ், நியூ சவுத் வேல்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் கட்டிடக்கலை மாணவர்கள் அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாயை "சிட்னி துறைமுகத்திற்கும் தாவரவியல் விரிகுடாவிற்கும் இடையிலான அதிர்ச்சியூட்டும் நீர் மற்றும் பசுமை பொழுதுபோக்கு நடைபாதையாக" மாற்றும் வடிவமைப்புகளை உருவாக்க நியமிக்கப்படுவார்கள் என்று அறிவித்தார். கிரீன் ஸ்கொயர் வளாகத்தின் மறுவடிவமைப்பை மேற்பார்வையிட நியூ சவுத் வேல்ஸ் அரசாங்கத்திற்குச் சொந்தமான தெற்கு சிட்னி மேம்பாட்டுக் கழகத்தின் நிதியுதவியுடன் மாணவர்களுக்கு A $5000 மானியம் வழங்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில் மாணவர்களின் ஒன்பது வடிவமைப்புகள் பொது கண்காட்சியில் வைக்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 1999 வாக்கில், தெற்கு சிட்னி மேம்பாட்டுக் கழகத்தால் 300 மில்லியன் டாலர் திட்டம் அறிவிக்கப்பட்டது, இது அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாயில் 25,000 குடியிருப்பாளர்கள், கஃபேக்கள், உணவகங்கள் மற்றும் படகு வசதிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். 2001 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட மாஸ்டர் பிளான், கால்வாயின் இரு கரைகளின் முழு நீளத்திலும் சைக்கிள் பாதைகளை உள்ளடக்கியது. 2003 பிப்ரவரியில், நியூ சவுத் வேல்ஸ் துணைப் பிரதமர் டாக்டர் ஆண்ட்ரூ ரெஃப்ஷேஜ் சைக்கிள் பாதையின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்க மேம்பாட்டு விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பித்தார். "கால்வாயின் நீளத்தில் சைக்கிள் மற்றும் பாதசாரி பாதையை உருவாக்குவது மக்களை கால்வாயின் விளிம்பிற்கு ஈர்க்கும், இது பிக்னிக், நடைபயிற்சி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கான வாய்ப்புகளை வழங்கும்" என்று ரெஃப்ஷேஜ் கூறினார். 2003 ஆம் ஆண்டில் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் காலநிலை மாற்றத் துறை கால்வாயைத் தொந்தரவு செய்வது மிகவும் ஆபத்தானது என்று அறிவித்தது மற்றும் மறுவடிவமைப்புக்கான திட்டங்கள் ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன. அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாய் என்பது ஒரு தழுவிய செயற்கை நீர்வழி (முன்பு ஷியாஸ் க்ரீக் என்று அழைக்கப்பட்டது) ஆகும், இது அலெக்ஸாண்ட்ரியாவின் ஹண்ட்லி தெரு அருகே குக்ஸ் ஆற்றின் தெற்கு முனையிலிருந்து வடக்கே 4.5 கி. மீ. வரை நீண்டுள்ளது. அதன் கரைகள் ஒரு மணற்கல் தொப்பியுடன் மூடப்பட்ட சரிவான உலர்ந்த மணற்கற்களைக் கொண்ட பிட்ச் மூலம் உருவாகின்றன. இது குறைந்த நீர் மட்டத்திற்கு கீழே சுமார் 0 மீட்டர் முதல் உயர் நீர் மட்டத்திற்கு மேலே சுமார் 1.5 மீட்டர் வரை நீண்டுள்ளது. இது 4 பாலங்களால் பரவியுள்ளதுஃ ஷெல் குழாய் பாலம், சிடென்ஹாம் முதல் தாவரவியல் ரயில் பாதை, கால்வாய் சாலை பாலம் மற்றும் ஒரு சிறிய நடைபாலம். கால்வாயின் தலை அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் உள்ள மேடாக்ஸ் தெருவில் அமைந்துள்ள ஷியாஸ் க்ரீக் ஸ்டார்ம்வாட்டர் கால்வாயுடன் இணைகிறது, இது ஹண்ட்லி தெருவின் கீழ் சென்று அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாய்க்குள் நுழைகிறது. கோவர்ட் தெருவின் வடக்கே உள்ள கால்வாயின் கிழக்குப் பகுதியில் இருபதாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்த தொடர்ச்சியான கம்பளிக் கடை கட்டிடங்கள் உள்ளன, அவை இப்போது பல்வேறு நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (சில கைவிடப்பட்டிருந்தாலும்), அவை பாரம்பரிய கட்டிடங்களாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. குக்ஸ் நதிக்கு அருகிலுள்ள தெற்கு முனையில் உள்ள கால்வாயின் போக்கு விமான நிலைய விரிவாக்கம் காரணமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. டெம்ப் ரிசர்வ் அருகே உள்ள ரயில்வே பாலத்தின் தெற்கே உள்ள கல் வேலைகளின் பகுதிகள் அகற்றப்பட்டுள்ளன, மீதமுள்ளவை கணிசமாக அப்படியே உள்ளன. பாரம்பரிய பட்டியலிடப்பட்ட அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாய் உயர் வரலாற்று, அழகியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப/ஆராய்ச்சி முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. வரலாற்று ரீதியாக, ஆஸ்திரேலியாவில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் வழிசெலுத்தல் கால்வாய் கட்டுமானத்திற்கு இது ஒரு அரிய எடுத்துக்காட்டு, இது மாநிலத்தில் இரண்டு நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட கால்வாய்களில் ஒன்றாகும், விக்டோரியாவில் அறியப்பட்ட மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு. அலெக்ஸாண்ட்ரியா மற்றும் தாவரவியல் பகுதிகளில் ஒரு தொழில்துறை வளாகத்தை உருவாக்குவதற்கும், அதன் திட்டத்தை அடைய வேலையில்லாத தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும் ஒரு வழிமுறையாக நீர் போக்குவரத்தை உருவாக்குவதற்கான என். எஸ். டபிள்யூ அரசாங்கத்தின் முன்முயற்சியை இது நிரூபிக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. உள்ளூர் பகுதி மற்றும் அருகிலுள்ள புறநகர்ப் பகுதிகளின் ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளின் மாறிவரும் முறை மற்றும் பரிணாம வளர்ச்சியில் இது ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது, இதில் தாழ்வான நிலங்களின் பெரிய பகுதிகளை வளர்ச்சிக்காக நிரப்புவதும் அடங்கும். அழகிய முறையில், கால்வாயின் அப்படியே இருக்கும் அசல் பிரிவுகள், பிட்ச் உலர்ந்த நிரம்பிய ஆஷ்லர் மணற்கற்களைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு கடினமான மற்றும் வண்ண பூச்சு வழங்குகிறது, இது கலாச்சார நிலப்பரப்பில் அழகாக மதிப்புமிக்கது. இது இப்பகுதியின் தொழில்துறை நிலப்பரப்பின் ஒரு முக்கிய மைல்கல் மற்றும் வியத்தகு அங்கமாகும், குறிப்பாக ரிக்கிட்டி தெரு பாலம் மற்றும் விமான நிலைய இயக்ககத்தில் இருந்து பார்க்கப்படுகிறது. விஞ்ஞான ரீதியாக, கால்வாயின் அகழ்வாராய்ச்சி கிழக்கு கடலோரத்தில் மாறிவரும் கடல் மட்டங்கள் மற்றும் இப்பகுதியில் பழங்குடி மக்களின் இருப்பு பற்றிய புரிதலுக்கு ஒரு மதிப்புமிக்க பங்களிப்பை வழங்கியது. ஃபாசின் டைக் மணற்கல் கட்டுமானத்தின் அசல் பகுதிகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் கடலோர பொறியியல் பணிகளின் அரிய எடுத்துக்காட்டுகளாகும். கால்வாய் கட்டுமானத்திற்கு முன்னரோ அல்லது அதற்குப் பின்னரோ இப்பகுதியின் வளர்ச்சி அல்லது ஆக்கிரமிப்புடன் தொடர்புடைய வரலாற்று தொல்பொருள் பொருட்களைக் கொண்டிருக்க முடியாது என்று இப்பகுதி மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, ஆய்வு பகுதியில் வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பொருள் அல்லது அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாயின் முக்கியத்துவத்திற்கு பங்களிக்கக்கூடிய பொருள் எதுவும் இருக்காது. அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாய் நியூ சவுத் வேல்ஸ் மாநில பாரம்பரிய பதிவேட்டில் 15 நவம்பர் 2002 அன்று பின்வரும் நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்து பட்டியலிடப்பட்டது. நியூ சவுத் வேல்ஸில் கலாச்சார அல்லது இயற்கை வரலாற்றின் போக்கை அல்லது வடிவத்தை நிரூபிப்பதில் இந்த இடம் முக்கியமானது. அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாய் 1890 களில் வேலையில்லாத தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது. இது என். எஸ். டபிள்யூவில் கட்டப்பட்ட இரண்டு வழிசெலுத்தல் கால்வாய்களில் ஒன்றாகும், மேலும் என். எஸ். டபிள்யூவில் சரக்குகளை வழங்குவதற்கான நீர் போக்குவரத்துக்கான அணுகலை வழங்குவதற்காக கட்டப்பட்ட ஒரே கால்வாய் இதுவாகும். கால்வாய், அதைச் சுற்றியுள்ள கிடங்குகள் மற்றும் தொழிற்சாலைகள், அதைக் கடக்கும் பாலங்கள் மற்றும் வளைவுகளின் எச்சங்கள் ஆகியவை இப்பகுதியில் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க அரசாங்கம் மேற்கொண்ட முயற்சிகளுக்கு சான்றுகளாகும். நியூ சவுத் வேல்ஸில் அழகியல் பண்புகள் மற்றும்/அல்லது உயர் அளவிலான படைப்பாற்றல் அல்லது தொழில்நுட்ப சாதனைகளை நிரூபிப்பதில் இந்த இடம் முக்கியமானது. கால்வாயின் பகுதிகள் ஒப்பீட்டளவில் அப்படியே இருக்கும் ஆஷ்லர் கல் வேலைகளின் பகுதிகளை வெளிப்படுத்துகின்றன, அவை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் கடலோர பொறியியல் பணிகளுக்கு சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகளாகும், அவை கால்வாய்க்கு ஒரு இனிமையான அமைப்பு மற்றும் வண்ண பூச்சு வழங்குகின்றன. இந்த கால்வாய் இப்பகுதியில் ஒரு முக்கிய காட்சி அடையாளமாகும், மேலும் வலுவான மைல்கல் முறையீட்டைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக ரிக்கிட்டி தெரு பாலத்திலிருந்து பார்க்கப்படுகிறது. நியூ சவுத் வேல்ஸின் கலாச்சார அல்லது இயற்கை வரலாற்றைப் பற்றிய புரிதலுக்கு பங்களிக்கும் தகவல்களைத் தரும் திறன் இந்த இடத்திற்கு உள்ளது. கால்வாய் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது அப்போதைய குறைந்த நீர் மட்டத்திற்கு அடியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட டுகோங் எலும்புகள், பழங்குடி அச்சுகள் மற்றும் இப்பகுதியில் உள்ள ஒரு பண்டைய காட்டின் எச்சங்கள் ஆகியவை ஒரு கல்விக் கட்டுரையின் பொருளாக இருந்தன. கிழக்கு கடலோரத்தில் மாறிவரும் கடல் மட்டங்கள் மற்றும் அப்பகுதியில் பழங்குடி மக்களின் இருப்பு பற்றிய அறிவியல் புரிதலுக்கு இந்த கட்டுரை பங்களித்தது. கால்வாய் போக்குவரத்து மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முந்தைய வேலையின்மை நிவாரணத் திட்டங்களை செயல்படுத்துவதற்கான அரசாங்கத்தின் முன்முயற்சிகளுக்கு இந்த கால்வாய் எடுத்துக்காட்டாகும் மற்றும் அரிதான உறுதியான சான்றாகும். இந்த இடம் நியூ சவுத் வேல்ஸின் கலாச்சார அல்லது இயற்கை வரலாற்றின் அசாதாரணமான, அரிய அல்லது ஆபத்தான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாய் என். எஸ். டபிள்யூவில் தற்போதுள்ள இரண்டு வழிசெலுத்தல் கால்வாய்களில் ஒன்றாகும், மேலும் 19 மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் ஆஸ்திரேலியாவில் கட்டப்பட்ட சிலவற்றில் இதுவும் ஒன்றாகும். என். எஸ். டபிள்யூவில் உள்ள தொழில்துறை பகுதிகளில் வழிசெலுத்தல் அணுகலை வழங்குவதற்காக கட்டப்பட்ட ஒரே நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட கால்வாய் இதுவாகும். நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள கலாச்சார அல்லது இயற்கை இடங்கள்/சூழல்களின் ஒரு வகுப்பின் முக்கிய பண்புகளை நிரூபிப்பதில் இந்த இடம் முக்கியமானது. அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாய் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் கடலோர வழிசெலுத்தல் கால்வாயின் பிரதிநிதித்துவ எடுத்துக்காட்டு ஆகும். மேலும் காண்க ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள கால்வாய்கள் குறிப்புகள் நூலியல் பண்புக்கூறு வெளிப்புற இணைப்புகள் கூகிள் மேப்ஸ் செயற்கைக்கோள் காட்சி அலெக்ஸாண்ட்ரா கால்வாய் தெற்கு சிட்னி மேம்பாட்டுக் கழகம் முன்னாள் வலைத்தளம் ஆஸ்திரேலியாவின் தேசிய நூலகத்தில் காப்பகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது [சிசி-பை-எஸ்ஏ] குக்ஸ் நதி சிற்றோடைகள் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள சிட்னி கால்வாய்களின் கால்வாய்கள் 1900 இல் திறக்கப்பட்ட இன்னர் வெஸ்ட் நியூ சவுத் வேல்ஸ் மாநில பாரம்பரிய பதிவு அடித்தள கவுன்சில்