High Bridge (Appomattox River)
உயர் பாலம் என்பது வர்ஜீனியாவின் பிரின்ஸ் எட்வர்ட் கவுண்டியில் உள்ள ஃபார்ம்வில்லே நகரின் கிழக்கே அல்லது கீழ்நிலையில் உள்ள அப்போமாட்டாக்ஸ் நதி பள்ளத்தாக்கின் குறுக்கே உள்ள ஒரு வரலாற்று முன்னாள் இரயில் பாதை பாலமாகும். பாலம் மற்றும் அதன் அருகிலுள்ள ரயில் பாதையின் எச்சங்கள் இப்போது ஒரு ரயில் பாதை பூங்கா, ஹை பிரிட்ஜ் டிரெயில் ஸ்டேட் பார்க் ஆகும். முதலில் 1850 களில் கட்டப்பட்ட இந்த பாலம் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கும் லிஞ்ச்பர்க்கிற்கும் இடையிலான தெற்கத்திய இரயில் பாதையின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக இருந்தது. ஏப்ரல் 1865 இல் ஹை பிரிட்ஜ் போரின் தளமாக, அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் இறுதி நாட்களில் லீ பின்வாங்குவதில் இந்த பாலம் முக்கிய பங்கு வகித்தது-இறுதியில் போரின் விளைவு. உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு அதன் முந்தைய பரிமாணங்களுக்கு மறுசீரமைக்கப்பட்ட, 21-ஸ்பான் அமைப்பு அப்போமாட்டாக்ஸ் நதி பள்ளத்தாக்கிற்கு மேலே அதிகபட்ச உயரத்தில் இருந்தது. இந்த பாலம் 1914 ஆம் ஆண்டில் முழுமையாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது, புதிய கட்டமைப்பை ஒட்டிய பல அசல் கொத்துத் தூண்களை விட்டுச் சென்றது. 2005 வாக்கில் அதன் அப்போதைய உரிமையாளரான நோர்போக் சதர்ன், நடைபாதையை கைவிட்டு, பின்னர் 33 மைல் தூரத்தை வர்ஜீனியா பாதுகாப்பு மற்றும் பொழுதுபோக்குத் துறைக்கு (டி. சி. ஆர்) வழங்கினார். ஹை பிரிட்ஜ் போரின் 147 வது ஆண்டு விழாவான ஏப்ரல் 6,2012 அன்று ஹை பிரிட்ஜ் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. இந்த பாலம் முடிக்கப்பட்ட பாதையின் ஒரு பகுதியாகும், இது பாலத்தின் இருபுறமும் 16 மைல் தூரம் நடைபயணம், பைக்கிங் மற்றும் குதிரை சவாரிக்கு திறந்திருக்கும். 1850 களில், சவுத்சைட் ரயில்வே பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் லிஞ்ச்பர்க் இடையே ஒரு ரயில் பாதையை கட்டியது, பர்க்வில்லே மற்றும் பம்ப்லின் நகரத்திற்கு இடையில் ஃபார்ம்வில்லே வழியாக சென்றது. ஃபார்ம்வில்லின் பங்களிப்பால் மானியமாக வழங்கப்பட்ட இந்த பாதைக்கு, ஓவர்டன் பண்ணை என்று அழைக்கப்படும் சொத்துக்கு அருகிலுள்ள ஒரு இடத்தில், அப்போமாட்டாக்ஸ் நதி பள்ளத்தாக்கை ஒரு விலையுயர்ந்த கடக்க வேண்டியிருந்தது. தளம் ஆய்வு செய்யப்பட்டது மற்றும் பாலம் சி. ஓ. சான்ஃபோர்ட், பின்னர் சவுத்சைட் இரயில் பாதையின் பங்குதாரர்களிடம் கூறினார்ஃ "அதிக நீளமுள்ள பாலங்கள் இல்லை, நீண்ட பாலங்கள் அவ்வளவு உயரமாக இல்லை, ஆனால் நீளத்தையும் உயரத்தையும் ஒன்றாக எடுத்துக்கொள்வதால், இது உலகின் மிகப்பெரிய பாலமாக இருக்கலாம்". உயர் பாலத்தின் இருபது தூண்களில் கிட்டத்தட்ட நான்கு மில்லியன் செங்கற்கள் இருந்தன, மேலும் ரயில் பாதைக்கு அருகில் ஒரு பாதசாரி நடைபாதையுடன் ஒரு மர மேல் கட்டமைப்பை ஆதரித்தது-அருகிலுள்ள வேகன் பாலத்துடன் (கீழ் வேகன் பாலம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது)-இது இறுதியில் உள்நாட்டுப் போரின் முடிவில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும். இந்தப் பாலம் 1852இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டு, 1854இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது தெற்கத்திய இரயில் பாதை பெரிதும் சேதமடைந்தது. போரின் கடைசி நாட்களில் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இருந்து கூட்டமைப்பு ஜெனரல் ராபர்ட் ஈ. லீயின் இறுதி பின்வாங்கலின் போது உயர் பாலம் முக்கிய பங்கு வகித்தது. ஹை பிரிட்ஜ் போர் ஏப்ரல் 6-7,1865 அன்று அங்கு நடந்தது. யூனியன் துருப்புக்களை விட்டு வெளியேறி, கூட்டமைப்புகள் பாலத்தைக் கடந்த பிறகு தீ வைத்தன, ஆனால் அதை அழிக்கத் தவறிவிட்டன. யூனியன் துருப்புக்கள் இதைப் பயன்படுத்த முடிந்தது மற்றும் துரத்தலைத் தொடர்ந்தன, இது பல நாட்களுக்குப் பிறகு அப்போமாட்டாக்ஸ் கோர்ட்ஹவுஸில் முடிவடைந்தது, அங்கு லீ யூனியன் ஜெனரல் யுலிஸஸ் எஸ். கிராண்டிடம் ஏப்ரல் 9,1865 அன்று சரணடைந்தார். போஸ்ட்-பெல்லம், AM & O, N & W உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு, பாலத்தை அழிக்க முயற்சித்த கூட்டமைப்பு பொறியாளர்களுக்கு அதை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப ராபர்ட் ஈ. லீ உத்தரவிட்டார். முன்னாள் கூட்டமைப்பு ஜெனரல் வில்லியம் "பில்லி" மஹோனின் தலைமையின் கீழ், 1869 ஆம் ஆண்டில் அமைக்கப்பட்ட உயர் பாலத்தில் 21 புதிய ஃபிங்க் டெக் டிரஸ் ஸ்பான்கள் உட்பட பாலம் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 1870 ஆம் ஆண்டில், சவுத்சைட் இரயில் பாதை நோர்போக் மற்றும் பீட்டர்ஸ்பர்க் இரயில் பாதை மற்றும் வர்ஜீனியா மற்றும் டென்னசி இரயில் பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டு மஹோனின் அட்லாண்டிக், மிசிசிப்பி மற்றும் ஓஹியோ இரயில் பாதை (ஏஎம் & ஓ) உருவாக்கப்பட்டது, இது வர்ஜீனியாவின் தெற்கு அடுக்கு முழுவதும் 400 மைல் தூரம் விரிவடைந்தது. 1873 ஆம் ஆண்டின் நிதி பீதிக்குப் பிறகு, ஏஎம் அண்ட் ஓ அதன் கடனில் தவறியது, மேலும் 1880 களின் முற்பகுதியில் புதிய உரிமையாளர்களால் வாங்கப்பட்டது, அவர்கள் அதை நோர்போக் அண்ட் வெஸ்டர்ன் (என் அண்ட் டபிள்யூ) என்று மறுபெயரிட்டனர். என் & டபிள்யூ 1886 ஆம் ஆண்டில் ஹை பிரிட்ஜின் ஃபிங்க் டிரஸ் ஸ்பான்களை ரயில் போக்குவரத்தின் குறைந்தபட்ச இடையூறுடன் மாற்றியது, ஒரு நேரத்தில் ஒரு ஸ்பான், முதலில் ஒரு புதிய பிராட் டெக் டிரஸை மர பொய்யான வேலைகளைச் செய்வதிலிருந்து நிறுத்தி, பின்னர் பழைய டிரஸை அகற்றியது. இந்த பாலம் 1914 இல் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில், N & W தற்போதைய நோர்போக் தெற்கு ரயில்வே அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. பாலத்தில் சோகம் ஆகஸ்ட் 9,1989 அன்று ஒரு சோகம் நிகழ்ந்தது, பாலத்தில் நடந்து செல்லும் ஒன்பது இளைஞர்கள் மணிக்கு 40 மைல் வேகத்தில் மேற்கு நோக்கி பயணிக்கும் ரயில் திடீரென்று தோன்றியதைக் கண்டு ஆச்சரியப்பட்டனர். அவர்களில் ஐந்து பேர் பாலத்தின் கிழக்கு முனையில் பாதுகாப்பாக ஓட முடிந்தது. பாலத்தின் மீது வெகு தொலைவில் இருந்த மேலும் மூன்று பேர் பாலத்தின் பக்கத்தில் ஒரு மேடையை நோக்கி ஓடினர்; ஆனால் அவர்களில் ஒருவர், ஒரு மனிதன், ரயில் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். ஒன்பதாவது நபர், ஒரு பெண், கீழே உள்ள பாறைகளில் இருந்து விழுந்து பலத்த காயமடைந்தார். அதன்பிறகு, நோர்போக் தெற்கு இரயில் பாதை வேலிகள் மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள "இடுகையிடப்பட்ட" அடையாளங்களை நிறுவ ஒப்புக்கொண்டது, மேலும் ஹை பிரிட்ஜ் மற்றும் பல டிரெஸ்டில்களை அணுகும்போது ரயில் குழுவினர் விசில் வீச வேண்டும். 1999 ஆம் ஆண்டில் இரயில் பாதைக்கும் ரயிலால் கொடூரமாக தாக்கப்பட்ட நபரின் பெற்றோருக்கும் இடையே ஒரு வழக்கு தீர்க்கப்பட்டது. ஹை பிரிட்ஜ் டிரெயில் ஸ்டேட் பார்க் பகுதியளவில் அப்போமாட்டாக்ஸ் ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கின் மீது உள்ள உயர் பாலத்தை பராமரிப்பதற்கான அதிக செலவு காரணமாக, நோர்போக் தெற்கு தரமிறக்கப்பட்டது மற்றும் இறுதியில் பர்க்வில்லே மற்றும் பம்ப்லின் இடையே "குறைந்த தர வரி" க்கு ஆதரவாக ஃபார்ம்வில்லே வழியாக பாதையை கைவிட்டது. 1916 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட குறைந்த தர ரயில் பாதை, மேற்கு நோக்கிய ரயில்களுக்கு மிகவும் சாதகமான தரங்களைக் கொண்டிருந்தது. வர்ஜீனியாவின் ஃபார்ம்வில்லில் உள்ள குடிமக்கள் தங்கள் நகரம் வழியாக பாதையை கொண்டு வர வற்புறுத்தும் வரை தெற்கத்திய இரயில் பாதை குறைந்த தர பாதையைப் பயன்படுத்துவதை முதலில் கற்பனை செய்தது. உயர் பாலத்தை ரயில் பாதையின் ஒரு பகுதியாகவோ அல்லது நேரியல் மாநில பூங்காவின் ஒரு பகுதியாகவோ மாற்றுவதற்கான 2006 விவாதங்களைத் தொடர்ந்து, ரயில் நிலம் மற்றும் பாலம் பின்னர் காமன்வெல்த் ஆஃப் வர்ஜீனியாவுக்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டு ஹை பிரிட்ஜ் டிரெயில் ஸ்டேட் பூங்காவாக மாறியுள்ளன. புதுப்பிக்கப்பட்ட பாலம் ஏப்ரல் 6,2012 அன்று திறக்கப்பட்டது. வர்ஜீனியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள பாலங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் சாலை-ரயில் பாலங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வர்ஜீனியாவில் உள்ள உயர் பாலம் போர்க்கள அருங்காட்சியகம் இரயில் பாதை பாலங்கள் இளவரசர் எட்வர்ட் கவுண்டியில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், வர்ஜீனியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் வர்ஜீனியா இரயில் பாதை பாலங்கள் வர்ஜீனியாவின் கம்பர்லேண்ட் கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் 1854 இல் முடிக்கப்பட்டன அமெரிக்காவில் பிராட் டிரஸ் பாலங்கள் வர்ஜீனியாவில் உள்ள வர்ஜீனியா வயடாக்ட்கள் அமெரிக்காவில் எஃகு பாலங்கள் வர்ஜீனியாவில் உள்ள பாதசாரி பாலங்கள் 1914 இல் முடிக்கப்பட்டன