Port of Richmond (California)
ஒத்த பெயர்களைக் கொண்ட பிற துறைமுகங்களுக்கு பார்க்கவும்ஃ போர்ட் ரிச்மண்ட் ரிச்மண்ட் துறைமுகம் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவில் கிழக்கு விரிகுடா நகரம் மற்றும் ரிச்மண்டின் ஓக்லாண்ட் புறநகரில் அமைந்துள்ள ஒரு முக்கிய கப்பல் முனையமாகும். இந்த துறைமுகம் கலிபோர்னியாவின் ரிச்மண்டில் ரிச்மண்ட் உள் துறைமுகத்திற்கு அருகில் நகரின் தெற்கு கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் கலிபோர்னியா மாநிலத்தில் ஆண்டுதோறும் மூன்றாவது பெரிய அளவிலான டன்னேஜ் கொண்டுள்ளது; மொத்தம் 19 மில்லியன் குறுகிய டன்கள். வாகனங்கள் மற்றும் திரவ மொத்தத்தில் சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவின் துறைமுகங்களுக்கு இது முதலிடத்தில் உள்ளது. இவை தவிர, துறைமுகம் உலர்-மொத்த, இடைவெளி-மொத்த மற்றும் கொள்கலன்களையும் கையாள முடியும். முனையங்களில் ஏழு நகரத்திற்கு சொந்தமானவை, மேலும் 5 உலர் துறைமுகங்கள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் 11 தனியார் சொந்தமான முனையங்கள் உள்ளன, அங்கிருந்து 90 சதவீதம் டன்னேஜ் வெளிப்படுகிறது. இந்த துறைமுகத்திற்கு நான்கு முக்கிய ரயில் நிறுவனங்களால் சேவை செய்யப்படும் அதிநவீன ரயில் நெட்வொர்க் மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது. துறைமுகமே ஒரு "பூண்டோகில்" மற்றும் லாபமற்றது என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் 2012 ஆம் ஆண்டில் செயல்பாடுகள் இறுதியாக முறிந்தன; மேலும், அடுத்த தசாப்தத்தில் நிகர லாபம் கணிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் கால கைசர் கப்பல் தளங்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட சுமார் முப்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1980 களில் இந்த துறைமுகம் கட்டப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில் இந்த துறைமுகம் 26 மில்லியன் டன் பொருட்களைப் பெற்றது. பெரும்பாலான சரக்குகள் எண்ணெய் மற்றும் பிற பெட்ரோலியப் பொருட்களாக இருந்தன. இந்த துறைமுகம் தெற்கு ரிச்மண்டில் உள்ள கால்வாய் பவுல்வர்டு முனையில் அமைந்துள்ளது. போர்ட் ரிச்மண்ட் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களைப் பெற்று அவற்றை சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதி முழுவதும் உள்ள விற்பனையாளர்களுக்கு வழங்குகிறது. இந்த துறைமுகம் ஆசியாவிலிருந்து வரும் வாகனங்களுக்கு ஒரு முக்கிய நுழைவு இடமாகும். சேமிப்புக் கிடங்கில் இருந்து ரயில் பாதைகள் வரை உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்காக 37 மில்லியன் டாலர் செலவழித்த பின்னர், நகரத்திற்கு ஹோண்டா வாகனங்களை இறக்குமதி செய்வதற்காக 2010 ஆம் ஆண்டில் துறைமுகம் 85 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர், 15 ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில் நகரம் சுபாரு வாகனங்களை ஐந்து ஆண்டு, ஆண்டுக்கு 1 மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தத்தில் கொண்டு வருவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. துறைமுகம் தற்போது டொயோட்டா மற்றும் சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் அதன் பூர்த்தி செய்யப்படாத திறனை விரிவுபடுத்துவதற்காக ஊர்சுற்றுகிறது. 2012 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு மையத்தை உருவாக்க 4 மில்லியன் டாலர் கூட்டாட்சி மானியம் குறித்து சர்ச்சை எழுந்தது. துறைமுக அதிகாரமே சிதைந்துபோன முன்னாள் தலைமையகத்தை மறுவடிவமைக்க ஆதரவளித்தது, அதே நேரத்தில் செல்வாக்குமிக்க கவுன்சில் உறுப்பினர் டாம் பட் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க மைல்கல்லான ரிக்கர்ஸ் லாஃப்ட் கட்டிடத்தை புதுப்பிக்க விரும்பினார். துறைமுகத்தின் பரிந்துரை துறைமுகத்தின் அன்றாட நடவடிக்கைகளுக்கு நெருக்கமான ஒரு கட்டிடத்தை அனுமதிக்கிறது, இருப்பினும் மாடி விருப்பம் இரண்டாம் உலகப் போரின் நினைவுச்சின்னத்தை கலாச்சார மறுசீரமைக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் அதிகப்படியான இடத்தை லாபத்திற்காக அலுவலக இடமாக குத்தகைக்கு விடுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. கவுன்சில் உறுப்பினர் கார்க்கி பூஸ், துறைமுகத்தின் விவகாரங்களை மைக்ரோமேனேஜ் செய்ய பட் முயற்சிப்பதாகவும், விருப்பமான மாற்றீட்டைப் படிக்க ஏற்கனவே 500,000 டாலர் செலவிடப்பட்டதாகவும் கூறி மாடி விருப்பத்தை எதிர்த்தார். துறைமுகத்தின் விருப்பம் ஒரு பயங்கரமான யோசனை என்றும், ரிக்கர்ஸ் லாஃப்ட் தகுதியற்றது என்று கருதப்பட்டாலும் அவர் வேறு எதையும் ஆதரிப்பார் என்றும் பட் பதிலளித்தார். ரிக்ஜர்ஸ் லாஃப்ட் கட்டிடம் இறுதியில் இழுவைப் புலியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது டிசம்பர் 11,2011 அன்று, இழுவைப் புலி ரிச்மண்ட் துறைமுகத்தில் மூழ்கியது. புலி என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பணியாற்றிய முன்னாள் அமெரிக்க கடற்படை இழுவை ஆகும். 1944 ஆம் ஆண்டில், அதிக எண்ணெய் வைத்திருப்பதற்காக புலிக்கு மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. இழுவைப் புலி எவ்வளவு வைத்திருக்க முடியும் என்பது தெரியவில்லை என்றாலும், அதன் அதிகபட்ச திறன் சுமார் 78,000 கேலன் எண்ணெய் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. புலி முதலில் ரிச்மண்ட் துறைமுகத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டது, அது அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். எண்ணெய் கசிவு இழுவை புலி மூழ்கியதன் விளைவாக, அறியப்படாத அளவு எண்ணெய் துறைமுகத்திற்குள் கசிந்தது. எண்ணெயை சுத்தம் செய்வதற்காக அமெரிக்க கடலோர காவல்படை வரவழைக்கப்பட்டது. கசிவுக்குப் பிறகு சுமார் 1,450 கேலன் எண்ணெய்-நீர் கலவை புலியிடமிருந்து சேகரிக்கப்பட்டது. புலியிடமிருந்து எண்ணெயை அகற்றுவதற்கான தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் இன்னும் நடந்து வருகின்றன. இது தவிர, புலி அருகே நிறுத்தப்பட்டுள்ள மற்றொரு இழுவை, சிங்கம், கப்பலில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட 15,000 கேலன் எண்ணெய் நீரைக் கொண்டுள்ளது. சிங்கத்துடன் பிரச்சினைகள் உள்ளனவா என்பது தெரியவில்லை என்றாலும், அதைச் சுற்றி ஒரு பாதுகாப்புத் தடை உள்ளது. கடலோர காவல்படை, மீன் மற்றும் விளையாட்டுத் துறை, தேசிய பதிலளிப்பு கார்ப்பரேஷன் சுற்றுச்சூழல் சேவைகள் மற்றும் குளோபல் சால்வேஜ் மற்றும் டைவிங் ஆகியவற்றைச் சேர்ந்த 55 பேர் கொண்ட குழு இந்த தளத்தில் பணியாற்ற அழைத்து வரப்பட்டது. தூய்மையான காற்று செயல் திட்டம் "ரிச்மண்ட் துறைமுகத்தின் தூய்மையான காற்று செயல் திட்டத்தின் (சிஏஏபி) குறிக்கோள் ரிச்மண்ட் துறைமுகத்தில் செயல்பாடுகளிலிருந்து காற்று உமிழ்வு மற்றும் சுகாதார அபாயங்களைக் குறைப்பதற்கான சாத்தியமான, செலவு குறைந்த உத்திகள் மற்றும் திட்டங்களை உருவாக்கி பரிந்துரைப்பதாகும், அதே நேரத்தில் துறைமுக வளர்ச்சியை அனுமதிக்கிறது ரிச்மண்ட் நகரத்திற்கு வருவாய் மற்றும் வேலைகளை தொடர்ந்து கொண்டு வர" ஜூன் 2010 இல் ரிச்மண்ட் துறைமுகத்திற்கான தூய்மையான காற்று செயல் திட்டத்தின் இறுதி வரைவு வெளியிடப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் நோக்கம் ரிச்மண்ட் துறைமுகத்தால் உருவாக்கப்பட்ட மாசுபாட்டின் அளவைக் குறைப்பதற்காக அமைப்புகளை உருவாக்குவதாகும், அதே நேரத்தில் துறைமுகத்திலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பணிகளிலும் குறைந்தபட்ச எதிர்மறையான தாக்கங்களை உருவாக்குகிறது. மற்ற துறைமுகங்களுடன் ஒப்பிடும்போது; ஓக்லாண்ட் துறைமுகம், லாங் பீச் துறைமுகம் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகம்; ரிச்மண்ட் துறைமுகம் இந்த பிற துறைமுகங்களின் மாசுபடுத்திகளில் ஒரு பகுதியை வெளியிடுகிறது. அளவிடப்படும் மாசுபடுத்திகள் ROG, CO, PM மற்றும். அக்டோபர் 2008 இல் ரிச்மண்ட் நகர சபையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஹோண்டா போர்ட் ஆஃப் என்ட்ரி திட்டம், ஹோண்டாவை ரிச்மண்ட் துறைமுகத்தில் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த திட்டம் நடைமுறைக்கு வந்ததன் விளைவாக, பாயிண்ட் போட்ரெரோ மைனே முனையத்தில் தற்போதுள்ள வாகன இறக்குமதி மற்றும் செயலாக்க வசதிகளை விரிவுபடுத்தவும் மேம்படுத்தவும் இது முயல்கிறது. வாகனங்களின் இறக்குமதி மற்றும் பதப்படுத்துதலை அதிகரிக்க புதிய ரயில் சேவைகள் மற்றும் கார்களை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. இது வாகனப் பயணங்களைக் குறைத்தல், மேம்பட்ட என்ஜின்கள், இறக்குமதிக்கான நேரத்தை வீணடிப்பது போன்ற கார்களின் போக்குவரத்தில் தேவையற்ற செயல்பாடுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும். இது ரிச்மண்ட் மற்றும் ரிச்மண்ட் துறைமுகத்தின் வளர்ச்சியில் ஒரு பெரிய மைல்கல்லாகும். துறைமுக வசதிகள் ரிச்மண்ட் துறைமுகம் மொத்த திரவ, உலர் மொத்த, உலோகங்கள், வாகனங்கள் மற்றும் பிரேக்-பல்க் சரக்குகளை கையாளுகிறது. இந்த துறைமுகத்தில் நகரத்திற்கு சொந்தமான ஐந்து முனையங்களும், தனியாருக்கு சொந்தமான பத்து முனையங்களும் உள்ளன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பயன்படுத்தப்பட்ட ஷிப்யார்டு ஹென்றி ஜே. கைசரின் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. இந்த கப்பல் கட்டும் தளம் ஒரு "நிரந்தர கப்பல் கட்டும் தளமாக கட்டப்பட்டது, இது இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் அப்படியே இருப்பதற்கு ஒரு காரணம்". இன்று "ஷிப்யார்ட் #3 டிரெயில்" என்று அழைக்கப்படும் கப்பல் கட்டும் தளத்தைச் சுற்றி ஒரு பாதை உள்ளது, இது "ஃபெர்ரி பாயிண்ட் லூப்" உடன் பாதைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. ரிச்மண்ட் துறைமுகத்தின் வளர்ச்சியில் கப்பல் கட்டும் தளத்தின் வளமான வரலாறு மற்றும் பங்கை விளக்கும் ஏழு வரலாற்று குறிப்பான்கள் இந்த பாதையில் உள்ளன. டிரெயில்ஸ் ஆஃப் ரிச்மண்ட் ஆக்ஷன் கமிட்டியின் கூற்றுப்படி, "ஷிப்யார்ட் 3 மட்டுமே அமெரிக்காவில் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் கட்டும் வசதிகள் இருக்கும் ஒரே இடம்". இந்த பாதை அமெரிக்க ரெட் ஓக் வெற்றி மற்றும் ஒரு விர்லி கிரேனின் பார்வையிலும் உள்ளது. கைசர் கார்ப்பரேஷன்களால் விர்லி கிரேன் பயன்படுத்தப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ பக்கம் கூகிள் வரைபடங்கள் சான் பிரான்சிஸ்கோ பே ரிச்மண்ட் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ரிச்மண்டில், கலிபோர்னியா போக்குவரத்து கான்ட்ரா கோஸ்டா கவுண்டி, கலிபோர்னியா ரிச்மண்ட் புவியியல் ரிச்மண்ட், கலிபோர்னியா 1980 கலிபோர்னியாவில் உள்ள நிறுவனங்கள்