Operation Harpoon (1942)
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ஜூன் 1942 நடுப்பகுதியில் அச்சு ஆதிக்கம் செலுத்தும் மத்திய மத்திய தரைக்கடலில் மால்டாவுக்கு வழங்க அனுப்பப்பட்ட இரண்டு ஒரே நேரத்தில் நேச நாட்டு படைகளில் ஆபரேஷன் ஹார்பூன் ஒன்றாகும். ஆபரேஷன் விகரஸ் என்பது அலெக்ஸாண்ட்ரியாவிலிருந்து மேற்கே செல்லும் கான்வாய் மற்றும் ஆபரேஷன் ஹார்பூன் என்பது ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து கிழக்கே செல்லும் கான்வாய் நடவடிக்கையாகும். அச்சு விமானங்களால் மோசமாக சேதமடைந்த பின்னர் இத்தாலிய கடற்படையால் வலுவான கான்வாய் திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. ஹார்பூன் கான்வாயில் இருந்த ஆறு கப்பல்களில் இரண்டு கப்பல்கள் பல நேச நாட்டு போர்க்கப்பல்களின் செலவில் பயணத்தை நிறைவு செய்தன. ஜூன் 15 அன்று ஒரு இத்தாலிய கடற்படை படைப்பிரிவுக்கும் ஹார்பூன் கான்வாய் பாதுகாப்புக்கும் இடையே நடந்த கடற்படை நடவடிக்கை பான்டெல்லேரியா போர் ([ஜூன் நடுப்பகுதி போர்]) என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிரிட்டிஷ் நடவடிக்கைகள் குறித்த விரிவான இராணுவ அறிக்கைகளை வாஷிங்டனுக்கு சமர்ப்பித்து வந்த எகிப்தில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ இணைப்பாளர் கர்னல் போன்னர் ஃபெல்லரால் இந்த இரண்டு நடவடிக்கைகளின் செய்திகளும் அறியாமலே அச்சுக்கு வெளிப்படுத்தப்பட்டன. அமெரிக்க குறியீடு பின்னர் அல்ட்ரா இடைமறிப்புகளால் இத்தாலிய இராணுவ உளவுத்துறையால் உடைக்கப்பட்டதாக தெரியவந்தது. பின்னணி மால்டா முற்றுகை, 1942 1942 இல், மால்டாவின் அச்சு குண்டுவீச்சு 1942 ஏப்ரல் இறுதிக்குள் துறைமுகங்கள், கப்பல்கள், விமானங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்களை அழித்தது. அச்சு குண்டுவீச்சு படையெடுப்புக்கான ஆரம்ப இலக்குகளுக்கு மாற்றப்பட்டதுஃ முகாம்கள், முகாம்கள், கிடங்குகள் மற்றும் சாலை சந்திப்புகள். ஏப்ரல் 18 க்குப் பிறகு, ஜேர்மன் குண்டுவீச்சு திடீரென்று நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் இத்தாலிய குண்டுவீச்சு விமானங்கள் தங்கள் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டன, சிறிய அளவிலான விமானங்களுடன் தொடர்ந்து குண்டுவீசின. இந்த மாதத்தில், ஆக்சிஸ் விமானங்கள் ராயல் விமானப்படைக்கு (ஆர்ஏஎஃப்) எதிராக அதிகமாக பறந்தன, இவை அனைத்தும் போர் விமானங்களாக இருந்தன. விமான நிலையங்களில் குண்டுகள் வீசப்பட்டபோது ஏற்பட்ட இழப்புகளுக்கு எதிரான போரில் ஆங்கிலேயர்கள் தோல்வியடைந்தனர், இது மார்ச் மாத எண்ணிக்கையை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாகும். குண்டுவெடிப்பு இடிக்கப்பட்டது அல்லது சேதமடைந்தது கொல்லப்பட்டது மற்றும் காயமுற்றது. நல்ல தங்குமிடங்கள் இருந்தன, ஆனால் சில உயிரிழப்புகள் தாமதமான-நடவடிக்கை குண்டுகளால் ஏற்பட்டன. மால்டாவில் பொருட்கள் பற்றாக்குறை இருந்ததால், கான்வாய் எம். டபிள்யூ 10 மார்ச் 21 அன்று அலெக்ஸாண்ட்ரியாவிலிருந்து புறப்பட்டது. இந்த கான்வாய் இத்தாலிய கடற்படையின் அரை மனதுடன் தாக்குதலுக்கு உட்பட்டது; இத்தாலியர்கள் கான்வாயை இடைமறித்து, இரண்டாவது சிர்டே போரில் பல பாதுகாவலர்களுக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தினர், ஆனால் பலவீனமான பிரிட்டிஷ் படை இத்தாலிய படைப்பிரிவைத் தடுத்தது. கான்வாய் மீதான தாக்குதல், கான்வாய் மால்டாவை காலையில் அடைந்தது, எதிர்பார்த்தபடி இரவில் அல்ல, இதனால் வணிகக் கப்பல்கள் அச்சு விமானத் தாக்குதலுக்கு ஆளாகின. அடுத்த 48 மணி நேரத்தில், அனைத்து வணிகக் கப்பல்களும் மால்டாவில் மூழ்கடிக்கப்பட்டன அல்லது துறைமுகத்திற்குள் அழிக்கப்பட்டன. இறைச்சி, கொழுப்புகள் மற்றும் சர்க்கரையின் ரேஷன்கள் மேலும் குறைக்கப்பட்டன, மே 5 அன்று, ரொட்டி ரேஷன் ஒரு நாளுக்கு குறைக்கப்பட்டது, இது ஜூலை பிற்பகுதி வரை நீடிக்கும்; பாஸ்தா ரேஷன்கள் ஏற்கனவே நிறுத்தப்பட்டு, குளிர்கால உருளைக்கிழங்கு அறுவடை மோசமாக இருந்தது. மூன்று அழிக்கும் கப்பல்கள், மூன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், மூன்று மைன்ஸ்வீப்பர்கள், ஐந்து இழுவைப் படகுகள், ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் ஒரு மிதக்கும் கிரேன் ஆகியவை துறைமுகத்தில் மூழ்கி மேலும் பல கப்பல்கள் சேதமடைந்தன. இந்தத் தீவு ஒரு மேடை இடுகையாக தொடர்ந்து செயல்பட்டது, ஆனால் அச்சு குண்டுவீச்சு பிரச்சாரம் மால்டாவை ஒரு தாக்குதல் தளமாக நடுநிலையாக்கியது. 10 வது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஃப்ளோட்டிலாவின் இரண்டு படகுகள் மூழ்கியிருந்தன, இரண்டு துறைமுகத்தில் சேதமடைந்தன, ஏப்ரல் 26 அன்று சிறிய வேகமான விண்கலத்தால் சுரங்கப்படுத்தப்பட்டதால் ஃப்ளோட்டிலாவை வெளியேற்ற உத்தரவிடப்பட்டது, அவை ரேடார் மூலம் கண்டறிய முடியாதவை மற்றும் குண்டுவெடிப்பின் போது கேட்க முடியாதவை; தப்பிப்பிழைத்த மைன்ஸ்வீப்பர்கள் அணுகுமுறைகளை அழிக்க எண்ணிக்கையில் மிகவும் குறைக்கப்பட்டனர். மூன்று உளவு விமானங்கள் எஞ்சியிருந்தன, மேலும் இந்த மாதத்தில் ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்ம் (எஃப்ஏஏ) விமானங்கள் மூலம் மேலும் பதினொரு விமானங்கள் மட்டுமே பறக்கவிடப்பட்டன. ஜூன் மாத தொடக்கத்தில், இரண்டு ஃபைரி அல்பாகோர்ஸ் மற்றும் இரண்டு ஃபைரி வாள்மீன்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. தாக்குதல் நடவடிக்கைகள் டிசம்பர் 1941 முதல், குண்டுவீச்சு மால்டாவை நடுநிலையாக்கியது, இத்தாலிய சைபர் செய்திகளின் மறைகுறியாக்கங்கள் அதிக பாய்மரங்களையும் குறைவான இழப்புகளையும் காட்டின, மேலும் பிப்ரவரி 23,1942 அன்று, போர்க்கப்பல் டூய்லியோ தலைமையிலான ஒரு இத்தாலிய கான்வாய் திரிப்போலியை அடைந்தது. பிப்ரவரி மாத இறுதிக்குள், பாதுகாவலர் இல்லாமல் கடந்து சென்றதால், மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் இயந்திரத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தால் ஏற்பட்ட இருட்டடிப்பு, பிரிட்டிஷாருக்கு வழிவகைகள் இல்லாததால் பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. ஆங்கிலேயர்கள் மீண்டும் விநியோகத்தில் நுழைந்த பிறகு மே மாதத்திற்குள் பயணங்கள் செய்யப்பட்டன, ஒன்பது பேர் மட்டுமே விமான உளவு மூலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர். ஏப்ரல் 14 அன்று, ஐந்து மால்டா விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் காணாமல் போனது. மார்ச் 10 அன்று, கப்பல் ஒரு யு-படகால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, மே 10 அன்று, நான்கு அழிக்கும் கப்பல்களில் மூன்று கப்பல்கள் கப்பலால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன. பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் மாதங்களில், அச்சு இழப்புகள் அனுப்பப்பட்ட பொருட்களில் இருந்தன, ஏப்ரல் மாதத்தில் ஒரு சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருந்தது மற்றும் மே இழப்புகள் அச்சு வட ஆப்பிரிக்காவை வலுப்படுத்த முடிந்தது, ஜெனரல் எர்வின் ரோம்மெல் ஆங்கிலேயர்களுக்கு முன் தாக்க முயற்சிக்க போதுமானதாக இருந்தது. ஏப்ரல் மாத இறுதியில், பிரிட்டிஷ் தலைமைத் தளபதிகள் மே மாதத்தில் மால்டாவுக்கு எந்த கான்வாய் இருக்காது என்று தீர்ப்பளித்தனர், ஏனெனில் இத்தாலிய கடற்படை பயணம் செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படலாம் மற்றும் கான்வாய்க்கு போர்க்கப்பல் மற்றும் விமானம் தாங்கி பாதுகாப்பு தேவைப்படும், அது கிடைக்கவில்லை. மால்டாவுக்கு ஸ்பிட்ஃபயர்களை பறக்கவிடுவதற்கான ஒரு நடவடிக்கை வெற்றி பெற்றது மற்றும் விமான எதிர்ப்பு வெடிமருந்துகள் வேகமான மைன்லேயர் மூலம் வழங்கப்பட வேண்டும், இதன் மூலம் மால்டா ஜூன் நடுப்பகுதி வரை வைத்திருக்க வேண்டும், அப்போது மேற்கு பாலைவனத்தின் நிலைமை தெளிவுபடுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். சிரெனைகாவில் உள்ள மார்டுபா அல்லது பெங்காசி எட்டாவது இராணுவத்தால் கைப்பற்றப்பட்டிருந்தால், அலெக்ஸாண்ட்ரியாவிலிருந்து மேற்கே செல்லும் ஒரு கான்வாய் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் விமான கேரியர்களின் மறைப்பு இல்லாமல் உயிர்வாழக்கூடும். விமானங்கள் ரஷ்ய முன்னணிக்கு திருப்பி விடப்பட்டதா என்பதும், இந்தியப் பெருங்கடலில் ஏற்பட்ட நெருக்கடி குறைந்துவிட்டதா என்பதும் அறியப்படும், இது அலெக்ஸாண்ட்ரியாவிலிருந்து ஒரு விரைவான கான்வாய்க்கு கப்பல்களை அழைத்துச் செல்ல போதுமானது. அன்டர்ன்ஹெமென் ஹெர்குலஸ் ஆபரேஷன் ஹெர்குலஸ் () என்பது மால்டா மீது படையெடுக்க ஒரு அச்சுத் திட்டமாகும், 1942 ஆம் ஆண்டில், சிசிலியில் ஹெர்குலஸை வலுப்படுத்தியது மற்றும் தீவுக்கு எதிரான குண்டுவீச்சு பிரச்சாரம் இது படையெடுப்புக்கு முன்னோடியாக இருந்தது என்ற ஊகத்திற்கு வழிவகுத்தது. போர்க் கைதிகள் மற்றும் இராஜதந்திர ஆதாரங்களிடமிருந்து வந்த கிளீனிங் தெற்கு இத்தாலியில் துருப்புக்களின் இயக்கங்களின் பொருள் குறித்து ஒரு குறிப்பிட்ட அச்சத்திற்கு வழிவகுத்தது. சமிக்ஞை நுண்ணறிவு மற்றும் வான் உளவுத் துறையிலிருந்து சான்றுகள் இல்லாதது ஒரு படையெடுப்பு உடனடி அல்ல என்ற முடிவுக்கு வழிவகுத்தது, ஆனால் தகவல் ஆதாரத்தைப் பாதுகாக்க வேண்டிய அவசியம் இது ஆங்கிலேயர்களால் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. தயாரிப்புகள் பிப்ரவரி 7 ஆம் தேதி எனிக்மா செய்திகளை மறைகுறியாக்கம் செய்வதன் மூலம் வெளிப்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் மார்ச் 23 ஆம் தேதிக்குள் படையெடுப்பு பயம் குறைந்துவிட்டது, மேலும் குண்டுவெடிப்பு எதிர்பார்க்கப்பட்டது. மார்ச் 31 க்குள் அச்சு குண்டுவீச்சு பிரச்சாரத்தின் முன்னேற்றம் ஏப்ரல் மாதத்தில் முயற்சி செய்யப்படும் என்ற கணிப்புக்கு வழிவகுத்தது, ஆனால் இது விரைவில் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. பிப்ரவரியில் இருந்து மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில் குண்டுவெடிப்பு அதிகரித்தாலும், எனிக்மா டிகோட்கள் சிசிலியில் இன்னும் விமானங்கள் இருப்பதைக் காட்டின, முதலில் விரும்பியவை அல்ல, ஏனெனில் சோவியத் குளிர்கால தாக்குதலால் ரஷ்யாவில் விமானங்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 26 அன்று, எனிக்மா II திரும்பப் பெறப்படுவதாக வெளிப்படுத்தினார். மே 2 ஆம் தேதிக்குள், ஒரு குண்டுவீச்சுக் குழுவும் ஒரு போர்க் குழுவும் பின்வாங்க இன்னும் பலவற்றுடன் திரும்பப் பெறப்பட்டன, இது அமைதியை விளக்கியது. இத்தாலிய கடற்படை (பாராசூட் மற்றும் கிளைடர் துருப்புக்களை) வீழ்த்தியிருந்தால், ஹிட்லர் இந்த நடவடிக்கையைப் பற்றி மந்தமாக இருந்தார், ஆனால் ஜூன் நடுப்பகுதியில் டோப்ரூக்கை அச்சு கைப்பற்றியது ஒரு படையெடுப்பு தேவையற்றது என்று தோன்றியது. ஹிட்லரும் முசோலினியும் ஜூன் மாதத்தின் எஞ்சிய காலத்திலும் ஜூலை மாதத்திலும் ஆங்கிலேயர்களை எகிப்துக்குள் பின்தொடர ஒப்புக்கொண்டனர், இதன் பொருள் ஹெர்குலஸை ரத்து செய்வது ஆகும். ஆபரேஷன் க்ரூஸேடர் (18 நவம்பர்-30 டிசம்பர் 1941) வெற்றிக்குப் பிறகு, எட்டாவது இராணுவம் மேற்கு நோக்கி லிபியாவில் உள்ள எல் அகெய்லாவுக்கு முன்னேறியது, விமான நிலையங்கள் மற்றும் தரையிறங்கும் மைதானங்களை கைப்பற்றி மால்டா கான்வாய்களுக்கு விமானத்தை வழங்கியது. பிரிட்டிஷார் அச்சு வலுவூட்டலின் வேகத்தை தவறாக மதிப்பிட்டனர், மேலும் அச்சு படைக்கு முன்பே தாக்குதல் நடத்துவார்கள் என்று எதிர்பார்த்தனர், ஆனால் 1942 ஜனவரி 21 அன்று தாக்குதலைத் தொடங்குவதன் மூலம் எட்டாவது இராணுவத்தைத் தடுத்தனர். பிப்ரவரி 6 ஆம் தேதிக்குள், ஆங்கிலேயர்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டனர், ஜெபல் அக்தருக்கு கிழக்கே பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, டோப்ருக்கிற்கு மேற்கே கசாலா கோட்டிற்குத் திரும்பினர், அங்கு ஏழு வாரங்களுக்கு முன்பு ஆங்கிலேயர்கள் ஓய்வு பெறத் தொடங்கினர். கசாலா போரில் (மே 26-ஜூன் 21), மீண்டும் முதலில் தாக்கப்பட்டது, ஆனால் ஜூன் 11 வரை தோல்விக்கு அருகில் இருந்தது. கூட்டுப் படையெடுப்பு ஜூலியஸ் தொடங்கிய அதே நாளில் தொடங்கியது, ஜூன் 14 ஆம் தேதிக்குள் ஆங்கிலேயர்கள் டோப்ரூக்கை நோக்கி பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அச்சுப் படைகள் ஆங்கிலேயர்களை எகிப்துக்குள் பின்தொடர்ந்தன, பாலைவன விமானப்படை மால்டா கான்வாய்களை மறைப்பதற்காக லிபிய தரையிறங்கும் மைதானத்தை இழந்தது. முன்னுரை ஆபரேஷன் ஜூலியஸ் கான்வாய்களுக்கு இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு, கேரியர் மால்டாவுக்கு வழங்குவதற்கான நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது, இது போராளிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்தது. மால்டாவிலிருந்து 104 படைப்பிரிவின் விக்கர்ஸ் வெலிங்டன் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் சிசிலி மற்றும் தெற்கு இத்தாலியில் உள்ள விமான நிலையங்கள் மற்றும் துறைமுகங்களில் குண்டுவீசத் தொடங்கியபோது, மே 24 அன்று இரண்டு கான்வாய்களுக்கான விமான நடவடிக்கைகள் தொடங்கின. ஜூன் 11 அன்று, 38 படைப்பிரிவின் ஆறு வெலிங்டன் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்கள், 217 படைப்பிரிவின் பிரிஸ்டல் பியூஃபோர்ட் டார்பிடோ-குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் 69 படைப்பிரிவின் மார்ட்டின் பால்டிமோர் உளவு விமானங்களுக்கு இடமளிக்க வெலிங்டன்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டன. ஜிப்ரால்டர், மால்டா மற்றும் எகிப்திலிருந்து வந்த விமானங்களும் ஜூன் 11 அன்று உளவு விமானங்களைத் தொடங்கின, இத்தாலிய கடற்படையைத் தேடின. 39 படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த பன்னிரண்டு பியூஃபோர்ட் விமானங்கள் லிபிய எல்லைக்கு அருகிலுள்ள எகிப்தில் உள்ள பீர் அமுத்தில் அமைந்திருந்தன, 160 படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த ஐந்து பி-24 லிபரேட்டர் குண்டுவீச்சு விமானங்களும், ஆர். ஏ. எஃப் ஃபாய்டில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படையின் ஹால்வெர்சன் பிரிவின் (யு. எஸ். ஏ. ஏ. எஃப்) விமானங்களும் கிடைக்கப்பெற்றன. பாலஸ்தீனம், எகிப்து, சிரெனாய்கா மற்றும் மால்டாவை தளமாகக் கொண்ட குறுகிய தூர போராளிகள் விமானப் பாதுகாப்பை வழங்க வேண்டும், மேலும் கான்வாய் வரம்பிற்கு வெளியே செல்லும்போது, நீண்ட தூர எரிபொருள் தொட்டிகளைக் கொண்ட 250 படைப்பிரிவின் கர்டிஸ் கிட்டிஹாக்ஸ், 252 படைப்பிரிவின் பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர்கள் மற்றும் 272 படைப்பிரிவின் பியூஃபைட்டர் மற்றும் 227 படைப்பிரிவின் பியூஃபைட்டர் இரவு போராளிகளால் பாதுகாப்பு எடுத்துக் கொள்ளப்படும். சிரெனைகாவிலிருந்து வந்த விமானப் பாதுகாப்பு மால்டாவிலிருந்து வந்த பாதுகாப்புடன் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்க முடியவில்லை, ஆனால் 205 குழுவின் வெல்லிங்டன் மற்றும் பாலைவன விமானப்படையின் இலகுரக குண்டுவீச்சு விமானங்கள் வட ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள அச்சு விமான நிலையங்களைத் தாக்கும். 201 (பொது கண்காணிப்பு) குழு உளவு மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு சோதனைகளை வழங்கும், மேலும் ஒரு சிறிய நாசகரமான குழு க்ரீட்டில் தரையிறங்கி அச்சு விமானங்களை தரையில் தாக்கும். ராயல் கடற்படை-ஆர்ஏஎஃப் கூட்டு நடவடிக்கையாக ஆபரேஷன் விகரஸ் விகரஸ் திட்டமிடப்பட்டது, இது 201 (பொது கண்காணிப்பு) குழுவின் தலைமையகத்திலிருந்து அட்மிரல் ஹென்றி ஹார்வுட் மற்றும் ஏர் மார்ஷல் ஆர்தர் டெடர் ஆகியோரால் நடத்தப்பட்டது, ரியர் அட்மிரல் பிலிப் வியான் கான்வாய் மற்றும் எஸ்கார்ட்ஸ் (ஃபோர்ஸ் ஏ). ஒரு பெரிய இத்தாலிய படை தாக்கப்பட்டால், வியான் கான்வாய் புகையால் பாதுகாக்க வேண்டும், மேலும் பாதுகாவலர்கள் தாக்குதல் நடத்தியவர்களை டார்பிடோக்களால் முறியடிக்க வேண்டும், மேலும் துப்பாக்கிச் சூட்டைப் பயன்படுத்தி இரண்டு இத்தாலிய கப்பல்களுக்கு எதிராக ஆரம்பகால உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்த முயற்சிக்க வேண்டும். கான்வாயின் வெற்றி இத்தாலிய கடற்படை விமான மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குதலால் சேதமடைவதைப் பொறுத்தது, அது கப்பல்களை மூடுவதற்கு முன்பு, மேற்பரப்பு நடவடிக்கையில் அல்ல, ஏனெனில் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் இன்னும் செயல்படவில்லை. ஃபோர்ஸ் ஏ நான்கு டிடோ-கிளாஸ் லைட் குரூசர்கள் மற்றும் ஒரு சி-கிளாஸ் விமான எதிர்ப்பு குரூஸர், மூன்று 6 அங்குல டவுன் கிளாஸ் குரூசர்கள் மற்றும் நான்கு கொர்வெட்டுகள், இரண்டு மைன்ஸ்வீப்பர்கள், நான்கு மோட்டார் டார்பிடோ படகுகள் (எம். டி. பி) மற்றும் இரண்டு மீட்புக் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது. முன்னாள் போர்க்கப்பல் சமகால போர்க்கப்பலாக மாறுவேடமிட்டு சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஃப்ளோட்டில்லாக்கள் ஒன்பது படகுகளை கான்வாய் திரையிடுவதற்கும், இத்தாலிய கடற்படை கண்டுபிடிக்கப்படக்கூடிய ரோந்து பகுதிகளுக்கும் அனுப்ப வேண்டும். கான்வாய் 12 ஜூன் கான்வாய் எம். டபிள்யூ 4 ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து 12 ஜூன் 1942 அன்று புறப்பட்டது, ஆறு வணிகர்களுடன் (பிரிட்டிஷ் ட்ரோயிலஸ், பர்த்வான் மற்றும் ஓராரி, டச்சு டானிம்பர், அமெரிக்கன் சான்ட் மற்றும் கென்டக்கி டேங்கர்) சரக்கு மற்றும் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றது. ஹார்பூன் கான்வாய் ஃபோர்ஸ் எக்ஸ், விமான எதிர்ப்பு கப்பல், ஒன்பது அழிக்கும் கப்பல்கள், வேகமான மைனிலேயர் மற்றும் சிறிய கப்பல்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. போர்க்கப்பல், விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் மற்றும் ஈகிள், குரூசர்கள் மற்றும் பல அழிக்கும் கப்பல்களால் தொலைதூர பாதுகாப்பு வழங்கப்பட்டது. ஈகிள் 801 கடற்படை விமானப் படை (801 என்ஏஎஸ்) மற்றும் 813 என்ஏஎஸ் ஆகியவற்றின் 16 கடல் சூறாவளிகளையும், 807 என்ஏஎஸ் இன் நான்கு ஃபைரி ஃபுல்மார்களையும் கொண்டு சென்றது. ஆர்கஸிடம் மேலும் 807 என்ஏஎஸ் இன் இரண்டு ஃபுல்மார்கள் மற்றும் 824 என்ஏஎஸ் இன் 18 வாள்மீன்கள் இருந்தன. ஜூன் 14 இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யுர்சியெக் கான்வாய் மீது தாக்குதல் நடத்தியது, அதில் ஒரு ஹிட் என்று கூறப்பட்டது, ஆனால் வெடிப்பு முன்கூட்டியே இருந்தது. விடியற்காலையில் ஒரு இத்தாலிய விமானம் கேப் பௌகரோனிக்கு வடக்கே, அல்ஜியர்ஸ் மற்றும் பைசர்டே இடையே பாதியிலேயே பயணித்ததைக் கண்டது. இரண்டு பிரிட்டிஷ் போராளிகள் அது ஒரு பார்வை அறிக்கையை அனுப்புவதற்கு முன்பு அதை சுட்டு வீழ்த்த முடிந்தது. எஸ்கேபேட் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, ஆனால் அது வெஸ்ட்காட் எரிபொருள் நிரப்பிய பின்னர் திரும்பியதாக மாறியது. அருகிலேயே இருந்தது மற்றும் ஈகிள் மீது இரண்டு டார்பிடோக்களை வீசியது, இது நீருக்கடியில் வெடிப்பை பதிவு செய்தது கியாடாவின் குழுவினர் மூன்று வெடிப்புகளைக் கேட்டு ஒரு தாக்குதலைக் கூறினர். மற்றொரு இத்தாலிய விமானம் சார்டினியாவில் உள்ள கேப் டியுலாடாவின் தென்மேற்கில், (ஏர் சார்டினியா) செயல்பாட்டு பகுதிக்கு அருகில் கான்வாய் கண்டது, இது 175 செயல்பாட்டு குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் போராளிகளுக்கு வலுப்படுத்தப்பட்டது, இது பிரிட்டிஷார் எதிர்பார்த்ததை விட அதிக சக்தியாகும். முதல் விமானத் தாக்குதல்கள் இத்தாலிய சவோயா-மார்செட்டி டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்களால் செய்யப்பட்டன, இது சார்டினியாவின் தெற்கே உள்ள தானிம்பரை மூழ்கடித்தது. லிவர்பூல் சேதமடைந்து, ஆன்டிலோப்பால் மீண்டும் ஜிப்ரால்டருக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, விமானத் தாக்குதலின் கீழ் (ஜூன் 17 அன்று வந்தது). பின்னர் ஜூன் 14 அன்று, கவரிங் படை சிசிலி ஜலசந்திக்கு அருகிலுள்ள ஜிப்ரால்டருக்குத் திரும்பியது. வேகமான மைன்லேயர் வெல்ஷ்மேன் பிரிக்கப்பட்டார் மற்றும் மால்டாவுக்கு தனியாக பயணம் செய்தார், வெடிமருந்துகளை வழங்கினார், பின்னர் மறுநாள் கான்வாய் எஸ்கார்ட்ஸில் மீண்டும் சேர திரும்பினார். 15 ஜூன் 15 அன்று விடியற்காலையில், பான்டெல்லேரியா அருகே, லேசாக பாதுகாக்கப்பட்ட கான்வாய் அச்சு விமானம் மற்றும் இத்தாலிய 7 வது க்ரூஸர் பிரிவு ([வைஸ்-அட்மிரல்] ஆல்பர்டோ டா ஜாரா) மற்றும் அழிக்கும் அஸ்காரி, ஆல்ஃபிரடோ ஒரியானி, லான்செரோட்டோ மலோசெல்லோ, பிரேமுடா மற்றும் உகோலினோ விவால்டி ஆகியோரால் ஒருங்கிணைந்த தாக்குதலுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. கான்வாய் எஸ்கார்ட்டில் இருந்த ஐந்து கடற்படை அழிக்கும் வீரர்கள் ஒரு ஸ்மோக்ஸ்கிரீனை உருவாக்கி இத்தாலிய படைப்பிரிவைத் தாக்கினர், ஆனால் பழங்குடி-வகுப்பு அழிப்பவர் மற்றும் இத்தாலிய கப்பல் கப்பல்களால் மீண்டும் மீண்டும் தாக்கப்பட்டு நிறுத்தப்பட்டனர். கப்பல் கெய்ரோவும் இத்தாலிய துப்பாக்கிச் சூட்டில் இருந்து இரண்டு சுற்றுகளைப் பெற்றது. அழிக்கும் கருவிகளான விவால்டி மற்றும் மலோசெல்லோ வணிகர்களுக்குள் அடைக்கப்பட்டு, விவால்டிக்கு அருகே சரக்குக் கப்பல்களில் ஒன்றைத் தாக்கியதாகவும், இறுதியில் பிரிட்டிஷ் அழிக்கும் கருவிகளின் துப்பாக்கிச் சூட்டால் தாக்கப்பட்டு தீப்பிடித்ததாகவும், ஆனால் அவற்றை இழுத்துச் சென்று மலோசெல்லோ மற்றும் பிரேமுடாவால் காப்பாற்றப்பட்டதாகவும் இத்தாலிய அறிக்கைகள் கூறின. இரு படைகளும் சுமார் மணிக்கு சண்டையை முறித்துக் கொண்டன, இத்தாலியர்கள் கான்வாய் பாதையை இழந்தனர். ஏற்கனவே விமானத் தாக்குதலால் ஊனமுற்றிருந்த கென்டக்கி டேங்கர், சான்ட் மற்றும் சரக்குக் கப்பல் பர்த்வான், கென்டக்கி மற்றும் பர்த்வானை துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் ஆழமான தாக்குதல்களால் முறியடிக்க முயன்ற அவர்களின் பாதுகாவலர்களால் கைவிடப்பட்டன, இத்தாலிய கப்பல் கப்பல்கள் மதியத்திற்கு சற்று முன்பு திரும்பின. ஏற்கனவே தீப்பிடித்திருந்த பர்த்வான் மற்றும் கென்டக்கி, ராய்மோண்டோ மான்டெகுக்கோலி, யூஜெனியோ டி சவோயா மற்றும் அழிக்கும் அஸ்காரி மற்றும் ஓரியனி ஆகியோரின் துப்பாக்கிச் சூட்டால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன; கென்டக்கியும் ஓரியனியில் இருந்து ஒரு டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டது. அஸ்காரி பர்த்வானை முடித்தார், அதற்குள் அது இரண்டு டார்பிடோக்களுடன் கைவிடப்பட்ட ஹல்க் ஆகும். சான்ட் ஏற்கனவே குண்டுவீச்சில் மூழ்கியிருந்தார், இத்தாலிய படைப்பிரிவு அவரது புகைபிடிக்கும் சிதைவு தளத்தைக் கண்டறிந்தது. ஊனமுற்ற கப்பல்களின் சிறிய பாதுகாவலர் கப்பல்களை பயமுறுத்தும் போது, இரு தரப்பிலிருந்தும் போருக்குப் பிந்தைய அறிக்கைகளின்படி, ரைமோண்டோ மான்டெகுக்கோலி மைன்ஸ்வீப்பரை "தோராயமாக" தாக்கினார். 26, 000 கெஜம் ". ஹெபே மீது தீ விபத்து ஏற்பட்டது, இது விரிவான பிளவு சேதத்தைப் பெற்றது. காந்த மற்றும் ஒலி சுரங்கங்களை துடைக்க மின் கேபிள்கள், குறைந்த சக்தி கம்பிகள், ஸ்டீயரிங் கியர், எதிரொலி ஒலி கியர் மற்றும் குரல் குழாய்கள் உடைக்கப்பட்டன, கெல்வின் ஒலி இயந்திரம், கமாண்டிங் அதிகாரியின் கேபின் சேதமடைந்தன மற்றும் ஒரு திமிங்கில வேட்டைக்காரன் தகர்க்கப்பட்டார். இரண்டு அழிக்கும் கப்பல்களுடன் இத்தாலிய கப்பல்கள் மீண்டும் தோன்றியபோது பார்ட்ரிட்ஜ் மீட்கப்பட்டு ஊனமுற்ற பெடூயினை இழுத்துச் சென்றது; இழுவை அகற்றப்பட்டது, இதனால் பெடூயின் வழிதவறிச் சென்றது. பார்ட்ரிட்ஜில் இருந்து பின்வாங்கி ஜிப்ரால்டருக்கு ஓட முடிந்தது, ஆனால் பெடூயின் ஏற்கனவே போரின் போது குறைந்தது பன்னிரண்டு குண்டுகள் மற்றும் பல அருகிலுள்ள தவறுகளால் தாக்கப்பட்டார் மற்றும் கடுமையான பட்டியலில் இருந்தார். பெடூயின் இறுதியில் ஒரு SM.79 குண்டுவீச்சு விமானத்திலிருந்து ஒரு வான்வழி டார்பிடோவால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, அது மூழ்கியபோது பெடூயின் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. பெடூயின் குழுவினரில் இருபத்தெட்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 200 க்கும் மேற்பட்டவர்கள் இத்தாலியர்களால் மீட்கப்பட்டு கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர்; அவர்களில் பெரும்பாலோர் சிறிய மருத்துவமனை கப்பலான மெட்டா மூலம் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். இத்தாலிய படைப்பிரிவு தவறுதலாக பிற்பகல் 2.20 மணிக்கு ஜெர்மன் ஜூவால் தாக்கப்பட்டது. 88 குண்டுவீச்சு விமானங்கள், எந்த சேதமும் ஏற்படாமல். பாண்டெல்லேரியாவுக்கு திரும்பிச் செல்வதற்கு சற்று முன்பு, இத்தாலிய போர்க்கப்பல்கள் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு கான்வாய் ஊனமுற்ற கப்பல்கள் மூழ்கியதைக் கண்டன. பின்னர் மாலையில், தப்பிப்பிழைத்த கப்பல்கள் மால்டாவில் உள்ள ஒரு சுரங்கப் பகுதிக்குள் ஓடின. பேட்ஸ்வொர்த் மற்றும் மேட்ச்லெஸ் மற்றும் சரக்குக் கப்பல் ஓராரி ஆகிய அழிக்கும் கப்பல்கள் சுரங்கங்களைத் தாக்கி சேதமடைந்தன; நள்ளிரவுக்குப் பிறகு போலந்து அழிக்கும் கப்பல் மூழ்கியது. ஆறு வணிகர்களில், ஓராரி மற்றும் ட்ரோயிலஸ் மால்டாவை அடைந்தனர், முன்னாள் சுரங்க வெடிப்பில் சில சரக்குகளை இழந்தனர்; ஹெபே ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி மேலும் சேதத்தை சந்தித்தார், உலர்ந்த கப்பல்துறையில் ஒரு மாதம் தேவைப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் அதிகாரப்பூர்வ வரலாற்றாசிரியரான இயன் பிளேஃபேர், நிலப் போருடன் "பொருட்களுக்கான போரின்" உறவு 1942 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் உச்சக்கட்டத்தை எட்டியது என்று கேப்டன் ஹார்டி தெரிவித்தார். எட்டாவது இராணுவம் சிரெனைகன் வீழ்ச்சியில் மேற்கில் உள்ள விமான நிலையங்களைக் கைப்பற்றுவதற்கு வெகு தொலைவில், ஆபரேஷன் ஜூலியஸ் நடந்து கொண்டிருந்தபோது கஜலாவில் இராணுவம் தோற்கடிக்கப்பட்டு கிழக்கே தரையிறங்கும் மைதானத்தை இழந்தது. கஜலாவில் ஏற்பட்ட பேரழிவு மால்டாவில் இராணுவப் படைகள் எகிப்தைக் காப்பாற்ற முயற்சிப்பதற்கு வழிவகுத்தது. இத்தாலிய போர்க் கடற்படை மீது பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்க விமானத் தாக்குதல்கள் எதிர்பார்த்த சேதத்தை ஏற்படுத்தத் தவறியதால், அது ஒரு "ஏமாற்றமளிக்கும் நடவடிக்கையாக" இருந்தது. ஃபோர்ஸ் ஏ ஒரு மேற்பரப்பு நடவடிக்கையில் வெற்றி பெறும் என்று நம்ப முடியவில்லை, இது 2003 இல் கிரீன் மற்றும் மாஸ்ஸிக்னானி ஆகியோரால் எதிரொலித்தது. மால்டாவை அடைந்த ஆபரேஷன் ஹார்பூனின் இரண்டு கப்பல்களும் பொருட்களை வழங்கின, அவை ஒரு நல்ல அறுவடையுடன், செப்டம்பர் வரை மால்டாவின் மக்களுக்கு உணவளிக்கக்கூடும், ஆனால் கென்டக்கி டேங்கரின் இழப்பு மற்றும் மால்டாவில் விமான எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவை போராளிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வழிவகுத்தன. பியூஃபோர்ட்ஸைத் தவிர மால்டா வழியாக போக்குவரத்து விமானங்கள் இடைநிறுத்தப்பட்டன; எளிதான இலக்குகள் மீது நெருக்கமான தூர விமானத் தாக்குதல்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் போராளிகளுக்கு அதிக எரிபொருள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூலம் மால்டாவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும். 1962 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் கடற்படை அதிகாரப்பூர்வ வரலாற்றாசிரியர் ஸ்டீபன் ரோஸ்கில், அச்சு வெற்றியை மறுக்க முடியாதது என்று அழைத்தார். மால்டா வழங்கப்படவில்லை மற்றும் ஆங்கிலேயர்கள் ஒரு கப்பல், மூன்று அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் இரண்டு வணிகர்களை ட்ரெண்டோ மூழ்கியதற்கு எதிராகவும், லிட்டோரியோவுக்கு சிறிய சேதத்தையும் இழந்தனர். எட்டாவது இராணுவம் லிபியாவைக் கைப்பற்றும் வரை அலெக்ஸாண்ட்ரியாவிலிருந்து மற்றொரு கான்வாய் ஓட்ட எந்த முயற்சியும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. பின்னோக்கிப் பார்த்தால், நிலத்தில் நடந்த நிகழ்வுகளின் போக்கு மத்திய மத்திய தரைக்கடலில் கடற்படை நடவடிக்கைகளை இயல்பாகவே ஆபத்தானதாக மாற்றியது என்று ரோஸ்கில் எழுதினார். இந்த நடவடிக்கையின் போது, எட்டாவது இராணுவம் திரும்பப் பெறப்பட்டதால், விமானப் பாதுகாப்பிற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்ட விமான நிலையங்களில் ஒன்றை இழந்தது. ஆக்சிஸ் விமானங்கள் மால்டாவுக்கான பாதையின் நீளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, விமானப்படை நிகழ்வுகளின் போக்கை முடிவு செய்தது, இருப்பினும் ஆக்சிஸ் குண்டுவீச்சு விமானங்களை கான்வாய்களுக்கு எதிராக திசை திருப்புவது பிரிட்டிஷாருக்கு சில நன்மைகளை அளித்தது, ஏனெனில் அவர்கள் எல் அலமைனுக்கு "ஸ்கட்டில்" நடத்தினர். 1941 ஆம் ஆண்டில், மால்டாவுக்குச் செல்லும் கப்பல்கள் வந்தன, ஆனால் 1942 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஏழு மாதங்களில், பத்து கப்பல்கள் மூழ்கின, பத்து கப்பல்கள் சேதமடைந்தன, மூன்று கப்பல்கள் வந்தவுடன் மூழ்கின, ஏழு கப்பல்கள் தங்கள் பொருட்களை வழங்கின. ஹார்பூனுக்கு எதிரான அச்சு நடவடிக்கை மட்டுமே இரண்டாம் உலகப் போரில் ஹார்பூனின் படைப்பிரிவு அளவிலான ஒரே மறுக்கமுடியாத வெற்றியாகும். தங்கள் 1998 வெளியீட்டில், கிரீன் மற்றும் மாஸ்ஸிக்னானி எழுதினர் 2001 ஆம் ஆண்டில், ஜியோர்ஜியோ ஜியோர்ஜெரினி, பான்டெல்லேரியா போர் ஒரு மூலோபாய வெற்றி அல்ல என்று எழுதினார், ஏனெனில் இரண்டு வணிகர்கள் மால்டாவை அடைந்தனர், ஆனால் இது ஒரு திருப்திகரமான தந்திரோபாய வெற்றியாக இருந்தது; இத்தாலிய போர்க்கப்பல்கள் தங்கள் எதிரிகளுக்கு எதிராக ஆக்ரோஷமாக போராடிய சில நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும், இருப்பினும் பிற்கால எழுத்துக்களில் அதன் தகுதிகளுக்கு அப்பால் ஓரளவு மிகைப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும். 2007 ஆம் ஆண்டில், ராயல் கடற்படை ஊழியர்களின் வரலாற்றின் ஆசிரியரான மால்கம் லெவெல்லின்-ஜோன்ஸ், எஃப். ஏ. ஏ போராளிகள் விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியதாகவும், கப்பல்களின் துப்பாக்கிதாரிகள் மொத்தம் பதினாறு விமானங்களை அழித்ததாகவும் எழுதினார். 2003 ஆம் ஆண்டில், ரிச்சர்ட் வூட்மேன் ஜூன் 16 அன்று, ஹார்வுட் ஒரு பிற்கால அறிக்கையில், இத்தாலிய போர்க் கப்பல்களைத் தோற்கடிக்கும் திறன் கொண்ட போதுமான விமானங்களை ஆர்ஏஎஃப் வழங்கவில்லை என்று குற்றம் சாட்டினார். ஜூலியஸின் ஒரே வெற்றி ஹார்பூனில் இருந்து இரண்டு கப்பல்களின் வருகையாகும். உயிரிழப்புகள் எச்எம்எஸ் பெடூயினில் இருபத்தெட்டு பேரும், எச்எம்எஸ் லிவர்பூலில் பதினைந்து பேரும், ஓஆர்பி குஜாவியாக்கில் பதின்மூன்று பேரும், எச்எம்எஸ் பேட்ஸ்வொர்த்தில் ஒன்பது பேரும், எச்எம்எஸ் கெய்ரோவில் இரண்டு பேரும், எச்எம்எஸ் பார்ட்ரிட்ஜில் ஒருவரும், அக்ஜிலியரி மைன்ஸ்வீப்பர் ஜஸ்டிஃபைட்டில் மூன்று பேரும், டானிம்பரில் இருபத்தி மூன்று பேரும், சான்ட் மீது நான்கு பேரும், பர்த்வானில் மூன்று பேரும் கொல்லப்பட்டனர். பெடூயினில் மிகவும் காயமடைந்த பத்து உயிர் பிழைத்தவர்கள் ஒரு சிஏஎன்டி Z.506 (ஹெரான்) கடல் விமானத்தால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், ஒரு விமானம் அவர்களைக் கண்டுபிடித்து ஒரு தீப்பிழம்பைக் கைவிட்டது. ஜூன் 16 அன்று, இத்தாலிய மருத்துவமனை கப்பலை அனுப்பியது, இது உயிர் பிழைத்தவர்களை மீட்க இரண்டு நாட்கள் கழித்தது, ஒரு மாலை தவறுதலாக 54 டிகிரியின் ஆறு ஃபியட் ஃபால்கோ போராளிகளால் தாக்கப்பட்டது, நான்கு பேர் குண்டுகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர்; சான்டில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த மூன்று பேரும் மீட்கப்பட்டனர், மொத்தம் 217 ஆண்கள். போர் விசையின் கட்டளைகள்ஃ மூழ்கியது, #சேதமடைந்தது, ##மோசமாக சேதமடைந்தது. நேச நாடுகளின் ஐக்கிய இராச்சிய போலந்து கான்வாய் WS-19z (ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து GM4) குறிப்பிடப்படாவிட்டால் அனைத்து தரவுகளும் O 'Hara (2013) க்கு மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளன. போக்குவரத்துஃ பர்த்வான், சாண்ட், ஓராரி ##, தானிம்பர், ட்ரோயிலஸ் டேங்கர்ஃ கென்டக்கி ஃபோர்ஸ் டபிள்யூ, துணை-அட்மிரல் ஆல்பன் கர்டிஸை உள்ளடக்கியது (குறிப்பிடப்படாவிட்டால் அனைத்து தரவுகளும் ஓ 'ஹாரா (2013) க்கு மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளன.) போர்க்கப்பல்ஃ விமானம் தாங்கி கப்பல்கள்ஃ (16 கடல் சூறாவளிகள் மற்றும் 4 ஃபுல்மார்ஸ்), (2 ஃபுல்மார்ஸ் மற்றும் 18 வாள்மீன்) இலகுரக கப்பல் கப்பல்கள்ஃ (கொடி), ##, 17 வது அழிக்கும் ஃப்ளோட்டில்லாஃ,,,,,, ஃபோர்ஸ் எக்ஸ், கான்வாய் எஸ்கார்ட் கேப்டன் சிசில் ஹார்டி (குறிப்பிடப்படாவிட்டால் அனைத்து தரவுகளும் ஓ 'ஹாரா (2013) க்கு மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளன.) லைட் குரூஸர் (ஏஏ) #(கொடி) 11வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டில்லாஃ,, ##,, #12வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டில்லாஃ, ##,, மைன்ஸ்வீப்பர்கள்ஃ ##,, மைன்ஸ்வீப்பிங் மோட்டார் வெளியீடுகள்ஃ எம்எல்-121,134,135,168,459,462 (குறிப்பிடப்படாவிட்டால் ஓ 'ஹாரா (2013) க்கு மேற்கோள் காட்டப்பட்ட அனைத்து தரவுகளும்.) மைன்லேயர் (சிறப்பு சேவை) ஃபோர்ஸ் ஒய், நிரப்புதல் படை (குறிப்பிடப்படாவிட்டால் ஓ 'ஹாரா (2013) க்கு மேற்கோள் காட்டப்பட்ட அனைத்து தரவுகளும்). ஃப்ளீட் டேங்கர்ஃ கொர்வெட்டுகள்ஃ எச்எம்எஸ் கோல்ட்ஸ்ஃபுட், ஜெரேனியம் ரெஜியா மெரினா 7 வது குரூசர் பிரிவு (அம்மிராக்லியோ டி டிவிஷன் [ரியர்-அட்மிரல்] ஆல்பர்டோ டா ஜாரா) கிரீன் மற்றும் மாஸ்ஸிக்னானி (2002) மற்றும் ஓ 'ஹரா (2013) ஆகியோரிடமிருந்து அனைத்து தரவுகளும் குறிப்பிடப்படாவிட்டால். லைட் குரூஸர் (கொடி) லைட் குரூஸர் 10வது டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் அஸ்காரி ஆல்ஃபிரடோ ஒரியானி பிரேமுடா 14வது டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் உகோலினோ விவால்டி ##லான்செரோட்டோ மாலோசெல்லோ கேலரியும் பார்க்கவும் மத்திய தரைக்கடல் போனர் ஃபெல்லர்களின் போர் மால்டா கான்வாய்ஸ் ஆபரேஷன் பெடெஸ்டல் ஆபரேஷன் தீவிரமான ஆபரேஷன் வெள்ளை குறிப்புகள் நூலியல் மேலும் வாசிப்பு அரை அதிகாரப்பூர்வ வரலாறு வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆபரேஷன் ஹார்பூன் ஆர்டர் ஆஃப் பேட்டில் இத்தாலிய க்ரூஸர் மான்டெகுக்கோலி பட்டாகிலியா டி மெஸோ கியுக்னோ-மால்டாவில் பிளான்சியா டி கமாண்டோ 1942 வான்வழி நடவடிக்கைகள் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்கள் 1942 ஜூன் மத்தியதரைக் கடல் போரில் 1942 இல் ஐக்கிய இராச்சிய மோதல்கள் சம்பந்தப்பட்ட இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்களில் 1942 ஜூன் மாத இத்தாலிய கடற்படை வெற்றிகள் மால்டா கான்வாய்ஸ்