M1117 Armored Security Vehicle
எம்1117 கார்டியன், கவச பாதுகாப்பு வாகனம் (ஏஎஸ்வி) என்றும் குறிக்கப்படுகிறது, இது வி-100 மற்றும் வி-150 கமாண்டோ தொடர் கவச கார்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு உள் பாதுகாப்பு வாகனம் ஆகும். இது 1990 களின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்காவின் இராணுவ காவல் படையுடன் சேவை செய்வதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. முதல் முன்மாதிரிகள் பிப்ரவரி 1997 இல் தோன்றின மற்றும் M1117 இன் தொடர் உற்பத்தி 1999 மற்றும் 2000 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் தொடங்கியது. எம்1117 ஒரு சிறப்பு சுரங்க-எதிர்ப்பு மேலோட்டத்தில் கட்டப்பட்ட முதல் அமெரிக்க இராணுவ வாகனங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் 2001 க்குப் பிறகு ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள அமெரிக்கப் படைகளுக்கு மேம்பட்ட வெடிக்கும் சாதனங்களால் ஏற்படும் அச்சுறுத்தலுக்கு நேரடி பதிலடியாக அதிக எண்ணிக்கையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அதன் ஆயுதங்களில் ஒரு எம்கே 19 கையெறி குண்டு ஏவுகணை மற்றும் எம்2எச்பி பிரவுனிங் இயந்திரத் துப்பாக்கி ஆகியவை அடங்கும், இது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸின் ஆம்பிபியஸ் தாக்குதல் வாகனத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்ற ஒரு கோபுரத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் துப்பாக்கி சுடுபவரின் ஹேட்சிற்கு வெளியே பொருத்தப்பட்ட எம்240எச் நடுத்தர இயந்திரத் துப்பாக்கி. இந்த வாகனம் ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ காவல்துறை மற்றும் கான்வாய் பாதுகாப்பு பிரிவுகளால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது கவச எம்1114 எச். எம். எம். டபிள்யூ. வி அல்லது "ஹம்வீ" க்கு மிகவும் பெரிதும் பாதுகாக்கப்பட்ட மற்றும் பெரிதும் ஆயுதம் ஏந்திய மாற்றாகும், இது முதலில் பாதுகாக்கப்பட்ட சண்டை வாகனமாக வடிவமைக்கப்படவில்லை. வரலாறு வாகனம் (முதலில் ஏஎஸ்வி-150) என்பது காடிலாக் கேஜின் வி-100 கமாண்டோ குடும்பத்தின் கவச சண்டை வாகனங்களின் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட பதிப்பாகும், இது வியட்நாம் போரின் போது அமெரிக்க இராணுவ இராணுவ காவல்துறையால் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதன் கடமைகள் பெரும்பாலும் சக்கர வாகனங்களுக்கு ஆயுதமேந்திய பாதுகாப்பை வழங்குவதை உள்ளடக்கியது. தெற்கு வியட்நாமில் உள்ள யு. எஸ். ஏ. எஃப் தள பாதுகாப்பு பணிகளுக்கு ஒரு திறந்த குழி (டரெட் இல்லாத) கமாண்டோவைப் பயன்படுத்தியது. ஏஎஸ்வி 150 என்பது முந்தைய காடிலாக் கேஜ் வாகனத்தின் மிகவும் மேம்பட்ட பதிப்பாகும், இது டிமோனியின் சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் முறையைப் பயன்படுத்தியதால் மேம்பட்ட கவசப் பாதுகாப்பு மற்றும் சிறந்த சூழ்ச்சியுடன் இருந்தது. 1980 களில், அமெரிக்க இராணுவ கோட்பாடு இரண்டு தனித்துவமான வகையான உபகரணங்களை வலியுறுத்தியது. டாங்கிகள் மற்றும் காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள் முன்னணி போருக்காகவும், ஆயுதம் இல்லாத பயன்பாட்டு வாகனங்கள் கோடுகளுக்குப் பின்னால் போக்குவரத்துக்காகவும் இருந்தன. 1993 ஆம் ஆண்டில், இராணுவம் மொகதிஷு வழியாக நிராயுதபாணியான ஹம்வீஸில் போராட வேண்டியிருந்தது, இது ஆயுதம் ஏந்திய மாதிரிகளின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. பல தளபதிகள் நன்மைகளை சந்தேகித்தனர், ஆனால் இராணுவ போலீஸ் கார்ப்ஸ், போர்க் கோட்டிற்கு பின்னால் உள்ள "பாதுகாப்பான" பின்புற பகுதியில் ரோந்து செல்லும் பணியில் ஈடுபட்டது, புல்லட் எதிர்ப்பு எம்1114 ஹம்வீயின் மெதுவான ஆனால் நிலையான உற்பத்திக்கு இராணுவம் நிதியளிக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியது. 1999 ஆம் ஆண்டில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவம் இராணுவ போலீஸ் கார்ப்ஸிற்காக வரையறுக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான எம்1117 களை வாங்கத் தொடங்கியது. அவை கொசோவோவில் உள்ள எம். பி பிரிவுகளால் களத்தில் சோதிக்கப்பட்டன, பெரும்பாலும் 709 வது எம். பி பட்டாலியனின் உறுப்பினர்களால். வரவுசெலவுத் திட்ட முன்னுரிமைகள் காரணமாக 2002 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது. தற்போதுள்ள வாகனங்கள் "ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அளவிலான ஆபத்து" இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படலாம் என்று அமெரிக்க இராணுவம் நம்பியது. (2011 ஆம் ஆண்டில் தலா $800,000 என்ற அளவில், M1117 ஒரு M1114 இன் $140,000 விலையையும், ஒரு கவச M1114 இன் $220,000 விலையையும் விட கணிசமாக அதிக விலை கொண்டது.) 2003 இல் ஈராக் போர் தொடங்கியபோது, 49 ஏ. எஸ். வி. க்கள் சேவையில் இருந்தன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை எம். பி பிரிவுகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன. 527வது எம். பி. கம்பெனி மற்றும் 720வது இராணுவ போலீஸ் பட்டாலியனின் பிற கூறுகள் போர் மண்டலத்தில் அதிகாரப்பூர்வமாக அவற்றைப் பயன்படுத்திய முதல் எம். பி. பிரிவு ஆகும். இருப்பினும், ஈராக்கில் நிகழ்வுகளின் தொடக்கம் ஏ. எஸ். வி திட்டத்திற்கு புதிய உயிரைக் கொடுத்தது, ஏனெனில் எச். எம். எம். டபிள்யூ. வி. க்கள் தாக்குதல்களால் பாதிக்கப்படக்கூடியவை மற்றும் உயிரிழப்புகளின் பெரிய ஆதாரமாக நிரூபிக்கப்பட்டன. ஆயுதம் ஏந்திய எச். எம். எம். டபிள்யூ. வி. க்கள் எம்1117 போன்ற கவச கார்களாக வடிவமைக்கப்படவில்லை, அவை முன் வரிசை போர் பிரிவுகளில் சிறிய ஆயுதங்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் ராக்கெட்டுகளின் தாக்குதல்களைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எம்1117களைப் பயன்படுத்திய சிப்பாய்களும், ஈராக்கிற்கு வருகை தந்த சில காங்கிரஸ் உறுப்பினர்களும், சுரங்கத்தால் பாதுகாக்கப்பட்ட மற்ற வாகனங்களை விட அவர்களுக்கு சாதகமாக இருந்தனர். 2007 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், 1,729 வாகனங்கள் விநியோகிக்கப்பட்டன அல்லது ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இருந்தன, அவற்றில் பல எம். பி பிரிவுகளுக்கு மட்டுமல்லாமல், ஈராக்கிய தேசிய காவல்துறை உட்பட பல இராணுவ பிரிவுகளுக்கும் அனுப்பப்பட்டன. சுரங்க எதிர்ப்பு பதுங்கியிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட (எம்ஆர்ஏபி) வாகனத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஒரு மாறுபாட்டை மதிப்பீடு செய்ய இருந்தது. மே 2007 இல், அபெர்டீன் புரோவிங் கிரவுண்டில் அதன் வாகன சமர்ப்பிப்பு பேலிஸ்டிக்ஸ் சோதனையில் தோல்வியடைந்த பிறகு, டெக்ஸ்ட்ரான் எம்ஆர்ஏபி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மேலும் ஆர்டர்களைப் பெறாது என்ற செய்தியைப் பெற்றது. இருப்பினும், 2008 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், டெக்ஸ்ட்ரானுக்கு 329 ஏ. எஸ். வி. க்களை உருவாக்க 228 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது, இது சமீபத்திய துண்டு பாதுகாப்பு கருவிகளுடன் வழங்கப்படும். அந்த நேரத்தில் அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு வழங்கப்பட வேண்டிய ஏ. எஸ். வி-களின் மொத்த எண்ணிக்கை 2,058 வாகனங்களாகும். ஏப்ரல் 2019 இல், எம்1117 மாஸ்டர் டிவெஸ்டிச்சர் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டது. காலப்போக்கில், அவை எம்-ஏடிவி மூலம் மாற்றப்படும். வடிவமைப்பு சுமார் 15 டன்களில், எம்1117 20 டன் ஸ்ட்ரைக்கர் ஐசிவி அல்லது 25 டன் எம்2 பிராட்லி கவச வாகனத்தை விட இலகுவானது. இது 7 வினாடிகளில் மணிக்கு 20 மைல் வேகத்தை அடைய முடியும். பிராட்லியுடன் ஒப்பிடும்போது இது அகலமானது மட்டுமே. பட்டன் அப் செய்யப்பட்ட, குழுவினர் 360 டிகிரி தெரிவுநிலையைக் கொண்டுள்ளனர். அளவு மற்றும் திறனில், இது ஹம்வீ மற்றும் $5 மில்லியன் ஸ்ட்ரைக்கருக்கு இடையில் பொருந்துகிறது. குழு பெட்டி முழுமையாக குளிரூட்டப்பட்டுள்ளது. உயிர்வாழும் திறன் ஏஎஸ்வி ஐபிடி டீசென்ரோத் பொறியியலில் இருந்து ஒரு மேம்பட்ட மாடுலர் விரிவாக்கக்கூடிய கவச தொகுப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இதில் வெளிப்புறத்தில் பீங்கான் கலப்பு பயன்பாடு மற்றும் உட்புறத்தில் ஸ்பால் லைனர் உள்ளது. கார்டியனின் கவசம் சிறிய ஆயுதங்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட வெடிக்கும் சாதனங்களை (ஐ. இ. டி) தோற்கடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கவசமானது செங்குத்து மேற்பரப்புகளை வழங்காத கோணத்தில் உள்ளது, இது பல ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டுகளை (ஆர்பிஜி) திசைதிருப்புகிறது. ஒரு ஆர்பிஜி வாகனத்தை நேரடியாகத் தாக்கினால், அது இன்னும் செயல்பட முடியும், இருப்பினும் ஆர்பிஜி தாக்கும் இடத்தைப் பொறுத்து குழுவினரின் உயிர்வாழ்வு மாறுபடும். செங்குத்து கவசத்தை விட கோண கவசமானது தாக்குதலுக்கு அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் வி-வடிவ மேல்புறங்களின் வடிவம் வெடிக்கும் சக்திகளை திசைதிருப்புகிறது, இது ஒரு ஒற்றை விமான மேல்புறத்திற்கு மாறாக முழு சக்தியையும் தாக்குகிறது. ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள ஏ. எஸ். வி. க்கள் பல ஐ. இ. டி தாக்குதல்களை எதிர்கொண்டுள்ளன, சில வாகனங்கள் பல முறை. ஒரு ஐ. இ. டி நான்கு டயர்களையும் அழித்த பிறகு ஒரு ஏ. எஸ். வி திரும்பினார். இரசாயன மற்றும் உயிரியல் தாக்குதல்களைப் பொறுத்தவரை, ஏஎஸ்வியின் வாயு துகள்கள் காற்று வடிகட்டுதல் அமைப்பு கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அமைப்புக்கு குழு முகமூடிகள் இல்லாததால் தற்போது சேவையில் இல்லை. ஏஎஸ்வி பல ரோல்ஓவர் சம்பவங்களை அனுபவித்துள்ளது. சுழலும் போது சிப்பாய்கள் அதிக உயிர்வாழும் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளனர், ஏனெனில் கோபுரம் முழுமையாக மூடப்பட்டிருப்பதால் துப்பாக்கி சுடுபவரை வெளியேற்றுவதிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. இருப்பினும், குறைந்தது இரண்டு ரோல்ஓவர்கள் சம்பவங்கள் நடந்துள்ளன, இதன் விளைவாக கோபுரம் வாகனத்திலிருந்து உடைந்தபோது இரண்டு வீரர்கள் இறந்தனர். இந்த சம்பவங்களுக்குப் பிறகு, டெக்ஸ்ட்ரான் வாகன கோபுரத்திற்கு 15 கூடுதல் போல்ட்களைச் சேர்க்கத் தொடங்கியுள்ளது. இயக்கம் ஒரு ஏ. எஸ். வி. யின் வழக்கமான பணி விவரக்குறிப்பு 50 சதவீதம் பயண முதன்மை சாலைகள், 30 சதவீதம் இரண்டாம் நிலை சாலைகளில் பயணம் மற்றும் 20 சதவீதம் குறுக்கு நாடு பயணம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இது எம். டி. 3560 அலிசன் டிரான்ஸ்மிஷன் மாதிரியைப் பயன்படுத்துகிறது. முன் மற்றும் பின்புற சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் மென்மையான நெடுஞ்சாலை வேகத்தை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் இது நீரின் ஆழத்தை உயர்த்தும் திறன் கொண்டது, 60 சதவீதம் சாய்வுகளை ஏறும் திறன் கொண்டது, 30 சதவீதம் பக்க சரிவை பேச்சுவார்த்தை நடத்துகிறது மற்றும் ஐந்து அடி தடைகளை கடக்கும் திறன் கொண்டது. அதன் திருப்பும் ஆரம், மற்றும் அது தரை அனுமதி உள்ளது. M1117 5 அடி ஆழம் வரை தண்ணீரை இழுக்க முடியும். மாறுபாடுகள் பின்வரும் வகைகள் உற்பத்தி/சேவையில் இருப்பதாக அறியப்படுகிறதுஃ கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மீட்பு வாகனம் (ஒவ்வொரு ஏ. எஸ். வி மற்றொரு ஏ. எஸ். வி அல்லது எச். எம். எம். டபிள்யூ. வி-ஐ தட்டையாக இழுக்க முடியும்) கண்காணிப்பு கண்காணிப்பு மற்றும் இலக்கு கையகப்படுத்தல் (ஆர். எஸ். டி. ஏ) ஆம்புலன்ஸ் காலாட்படை கேரியர் வாகனம் (ஐ. சி. வி, ஒரு கவச பணியாளர் கேரியருக்கு (ஏ. பி. சி) மாற்று பெயர்)-ஏ. எஸ். வி-ஐ விட 24 அங்குல நீளம், ஒரு கோபுரத்திற்கு பதிலாக இயந்திர துப்பாக்கி அல்லது கையெறி குண்டு ஏவுதலுக்கான குபோலா ஏற்றத்துடன் ஆயுதம் ஏந்தியுள்ளது, 3 குழுவினரையும் 8 துருப்புக்களையும் கொண்டு செல்கிறது. M1200 கவச நைட் ஃபைஸ்ட்-வி டைரக்ட் ஃபயர் சப்போர்ட் மாறுபாடு M1117 ஐ ஆப்கானிய தேசிய இராணுவத்தால் மொபைல் ஸ்ட்ரைக் ஃபோர்ஸ் வாகனமாக (MSFV) ஏற்றுக்கொண்டதன் மூலம், அதே சேஸ்ஸில் பொருத்தப்பட்ட மிகப் பெரிய காலிபர் ஆயுத அமைப்புகளுக்கான தேவை அதிகரித்தது, இது ஒரு கரிம எதிர்ப்பு டாங்கி மற்றும் தீ ஆதரவு திறனை வழங்கும். 22 அக்டோபர் 2013 அன்று, எம்1117 இன் புதிய தீ ஆதரவு மாறுபாடு டெக்ஸ்ட்ரானால் வருடாந்திர அமெரிக்க இராணுவ சங்கத்தின் (ஏயூஎஸ்ஏ) கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்டது. கமாண்டோ செலக்ட் 90 மிமீ டைரக்ட் ஃபயர் வெஹிகல் என்று விவரிக்கப்படும் இந்த மாடல், ஒரு விதிவிலக்கான பெரிய டரெட் வளையத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு காக்கரில் எம்கே III 90 மிமீ குறைந்த அழுத்த பீரங்கியை எடுத்துச் சென்றது. இது M1117 க்கு அதன் அளவு மற்றும் எடை வகைக்கு மிகவும் சக்திவாய்ந்த துப்பாக்கிச் சூடு வடிவத்தை வழங்கியது, துப்பாக்கிச் சூடு கேனிஸ்டர், உயர் வெடிக்கும், உயர் வெடிக்கும் ஸ்குவாஷ் தலை மற்றும் உயர் வெடிக்கும் டாங்கி எதிர்ப்பு குண்டுகள், அதே போல் பழைய முக்கிய போர் டாங்கிகளை அழிக்கும் திறன் கொண்ட கவச-துளையிடும் நாசவேலை சுற்று. குறைந்த அழுத்த பீரங்கியின் ஒரு நன்மை என்னவென்றால், அதன் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய திறன் இருந்தபோதிலும், அதை 18 மெட்ரிக் டன் அல்லது சுமார் 40,000 பவுண்டுகள் எடையுள்ள ஒரு வாகனத்தில் ஏற்ற முடியும். ஒப்பீட்டளவில் லேசான சேஸ்ஸில் செலுத்தப்படும் அழுத்தத்தைக் குறைக்க புதிய ஆயுதத்தில் ஒற்றை-பேஃபிள் மூக்கு பிரேக் மற்றும் செறிவூட்டப்பட்ட ஹைட்ரோ-ஸ்பிரிங் பின்னடைவு பொறிமுறை ஆகியவை தரமாக பொருத்தப்பட்டன. டெக்ஸ்ட்ரானின் கூற்றுப்படி, அதிக ஆயுதம் ஏந்திய எம்எஸ்எஃப்வி-க்கான ஆப்கானிஸ்தான் தேவைக்கு நேரடி பதிலடியாக 90 மிமீ டைரக்ட் ஃபயர் வாகனத்தில் முதலீடு செய்தது. ஆப்கானிஸ்தான் உடனடியாக 50 ரன்களை ஆர்டர் செய்து, அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் மானியங்களுடன் வெளிநாட்டு இராணுவ விற்பனை (எஃப். எம். எஸ்) திட்டத்தின் மூலம் வாகனத்தை வாங்க முன்வந்தது. இருப்பினும், 90 மிமீ பீரங்கி மற்றும் பெரும்பாலான கோபுர கூறுகள் பெல்ஜியத்தில் தயாரிக்கப்பட்டதால், அமெரிக்க இராணுவ அதிகாரிகள் எஃப்எம்எஸ் மூலம் ஏற்றுமதிக்கு அந்த குறிப்பிட்ட கலவையை தகுதிபெற்று அங்கீகரிக்கும் வரை விற்பனையைத் தடுத்தனர். 2014 ஆம் ஆண்டில், பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகளை மேற்கோள் காட்டி, 50 நேரடி தீயணைப்பு வாகனங்கள் உட்பட கிட்டத்தட்ட 300 எம்எஸ்எஃப்விகளை ஆப்கானிய தேசிய இராணுவத்திற்கு விற்பனை செய்வதற்கான நிதியை அமெரிக்கா ரத்து செய்தபோது கொள்முதல் செயல்முறை இடைநிறுத்தப்பட்டது. அமெரிக்க இராணுவம் அந்த நேரத்தில் பெல்ஜிய ஆயுத அமைப்பின் சோதனையை இன்னும் முடிக்கவில்லை, எனவே எதுவும் வழங்கப்படவில்லை. எம்எஸ்எஃப்வியின் தீ ஆதரவு மாறுபாட்டிற்கான காபூலின் தேவை பூர்த்தி செய்யப்படாததால், டெக்ஸ்ட்ரான் 2017 ஆம் ஆண்டில் ஆப்கானிஸ்தான் அதிகாரிகளுடன் சாத்தியமான விற்பனையை மறுபரிசீலனை செய்ய ஒப்புக்கொண்டார். அதே நேரத்தில், ஈராக் மற்றும் லெவண்ட் இஸ்லாமிய அரசுக்கு எதிரான அதன் தொடர்ச்சியான பிரச்சாரத்திற்காக டெக்ஸ்ட்ரானிடம் இருந்து வெளியிடப்படாத 90 மிமீ நேரடி தீயணைப்பு வாகனங்களை ஈராக் கோரியது. இந்த விற்பனை பிப்ரவரி 2017 இல் அமெரிக்க அரசாங்கத்தால் மதிப்பாய்வு செய்ய நிலுவையில் இருந்தது. டெக்ஸ்ட்ரான் தந்திரோபாய கவச ரோந்து வாகனம் டெக்ஸ்ட்ரான் தந்திரோபாய கவச ரோந்து வாகனம் (டிஏபிவி) கனேடிய இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் இது எம்1117 இன் கனரக கவச மேம்படுத்தலாகும். 500 இன் சேவை வெளிநாட்டு வகைகள் பல்கேரியா எம்2 க்கு பதிலாக என்எஸ்விடி கனரக இயந்திர துப்பாக்கியுடன் பொருத்தப்பட்ட எம்1117 ஏபிசியின் மாறுபாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. அனைத்து வாகனங்களும் இந்த வழியில் மாற்றப்படவில்லை. ஈராக்கிய கவச பணியாளர் கேரியர் ஏ. எஸ். வி மாறுபாடு போக்குவரத்துக்காக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஈராக் அதன் ஏ. எஸ். வி. களின் சில கோபுரங்களையும் விமான எதிர்ப்பு திறனுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் மாற்றியமைத்துள்ளது. ஆபரேட்டர்கள் தற்போதைய ஆபரேட்டர்கள் ஒரு அறியப்படாத எண், குறைந்தபட்சம் பல டஜன், தலிபான்களால் அவர்களின் 2021 தாக்குதலின் ஒரு பகுதியாக கைப்பற்றப்பட்டது. 17. பல்கேரியாவின் பொது பாதுகாப்பு ஊழியர்கள் 2008 ஆம் ஆண்டில் கூடுதலாக 30 யூனிட்டுகளை நாடாளுமன்றத்தில் வைத்திருந்தனர்; ஏற்கனவே இருந்த 7 யூனிட்டுகளைத் தவிர 10 யூனிட்டுகள் மட்டுமே வழங்கப்பட்டன. 500 (டெக்ஸ்ட்ரான் தந்திரோபாய கவச ரோந்து வாகனம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய மற்றும் கனேடிய கனேடிய மாறுபாடு). 39, ஆரம்பத்தில் இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த வாகனங்கள் காலாட்படை கேரியர் வாகன பதிப்பாகும், இது கொலம்பியாவின் சமீபத்தில் வாங்கிய பி. டி. ஆர்-80 களின் கடற்படைக்கு கூடுதலாக வாங்கப்பட்டது; மேலும் 39 வாகனங்கள் 2012 இல் செயல்பாட்டு சேவையில் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2013 இல், டெக்ஸ்ட்ரானுக்கு தொலைதூர கோபுரங்களுடன் 28 கமாண்டோ ஏபிசிகளுக்கான 31.6 மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. டெலிவரிகள் நவம்பர் 2013 இல் தொடங்கி ஏப்ரல் 2014 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. 4 ஏப்ரல் 2016 அன்று, கொலம்பியா 54 புதிய எம்1117 ஏபிசிகளை வாங்கியதாக அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறை பகிரங்கப்படுத்தியது. ஆகஸ்ட் 2020 இல், 200 வாகனங்களின் நன்கொடை அதிகப்படியான பாதுகாப்பு கட்டுரை (EDA) திட்டத்தின் கீழ் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் 2022 வரை 40 தொகுதிகளில் டெலிவரி இன்னும் நடந்து வருகிறது. 444 (அமெரிக்க இராணுவ ஆதரவு, ஈ. டி. ஏ திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மேலும் 754 வழங்கப்பட உள்ளது). ஈராக்கிய தேசிய காவல் பிரிவுகளால் பயன்படுத்தப்பட்ட 264 (ஏப்ரல் 2016 இல் மேலும் 60 ஆர்டர் செய்யப்பட்டன). சிலர் 2014இல் ஐஎஸ்ஐஎல் போராளிகளால் கைது செய்யப்பட்டனர். 55 கே. எஸ். எஃப் ஆல் பயன்படுத்தப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்கா பல வாகனங்களை நன்கொடையாக வழங்கியுள்ளது, இருப்பினும், கொசோவோ அரசாங்கத்தால் அதிகமான வாகனங்கள் வாங்கப்பட்டுள்ளன. 1, 836. இந்த வாகனம் முதன்மையாக அமெரிக்க இராணுவ இராணுவ போலீஸ் பிரிவுகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முன்னாள் ஆபரேட்டர்கள்ஃ 634 (மேலும் 55 ஆர்டர் செய்யப்பட்டன) ஆப்கானிய தேசிய இராணுவத்திற்கு 255 மொபைல் ஸ்ட்ரைக் ஃபோர்ஸ் வாகனங்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. எதிர்கால ஆபரேட்டர்கள் 250 நவம்பர் 2022 இல் அமெரிக்காவால் உறுதியளிக்கப்பட்டனர். அரசு சாரா நடிகர்கள் இஸ்லாமிய அரசு மக்கள் பாதுகாப்பு பிரிவுகள் காடிலாக் கேஜ் கமாண்டோ டிராகூன் ஏ. எஃப். வி-ஏரோபாயின்ட் கார்ப்பரேஷன் (இப்போது ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் நிலப் பிரிவு) தயாரித்த வாகனம். பிராவியா சைமைட் BOV M11 BOV M16 மிலோஸ் டிஏபிவி வெஹிகுலே டி எல் 'அவன்ட் பிளைண்டே குறிப்புகள் நூலியல் டாய்ல், டேவிட். கேடிலாக் கேஜ் வி-100 கமாண்டோ. 2008, ஸ்குவாட்ரன் சிக்னல் பப்ளிகேஷன்ஸ். . வெளிப்புற இணைப்புகள் GlobalSecurity.org தளம் ASV கவச பாதுகாப்பு வாகன தரவுத் தாள் (PDF) ஈராக்கில் M1117 வீடியோ இராணுவ தொழில்நுட்பக் கட்டுரை M1117 தொழில்நுட்ப தரவு மற்றும் பாகங்கள் கையேடு அமெரிக்காவின் கவச போர் வாகனங்கள் பனி போருக்குப் பிந்தைய அமெரிக்காவின் கவச பணியாளர் கேரியர்கள் 1990 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்காவின் உள் பாதுகாப்பு வாகனங்களின் கவச போர் வாகனங்கள் டெக்ஸ்ட்ரான் இராணுவ வாகனங்கள்