Operation Quyet Thang 202
ஆபரேஷன் ஷூர் வின் 202 (வியட்நாமிய மொழிஃ சியான் டிஷ் குவெட் தங் 202) என்பது 1964 ஆம் ஆண்டு வியட்நாம் குடியரசின் இராணுவம் (ஏ. ஆர். வி. என்) அமெரிக்க ஆதரவுடன் மேற்கொள்ளப்பட்ட நடவடிக்கையாகும். ஏ. ஆர். வி. என் கமாண்டோக்கள் அமெரிக்க ஹெலிகாப்டர்கள் மூலம் வியட் காங் (வி. சி) நிலைகளுக்குப் பின்னால் கொண்டு செல்லப்பட்டனர், அவர்களை தோள்பட்டை ஏவப்பட்ட ராக்கெட்டுகள் மற்றும் தீப்பிழம்புகள் மூலம் தாக்கினர். ஸ்னைப்பர் குழுக்கள் பின்னர் தப்பி ஓடும் கிளர்ச்சியாளர்களைக் கண்காணித்து அவர்களை ஈடுபடுத்தினர். பின்னணி ஏப்ரல் 26 அன்று ஏ. ஆர். வி. என் மற்றும் அமெரிக்க இராணுவம் மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் அதிகாரிகள் பிளேக்குவில் சந்தித்து இரண்டாம் கார்ப்ஸின் வடக்கு எல்லையில் உள்ள வி. சி டோ சா கோட்டையின் மீது ஹெலிகாப்டர் தாக்குதலைத் திட்டமிட்டனர். செயல்பாட்டுத் திட்டம் எச். எம். எம்-364 ஒரு ஏஆர்விஎன் பட்டாலியனை குவாங் ந்காய் ஏர்ஃபீல்டில் இருந்து மேற்கே லேண்டிங் ஜோன் பிராவோவுக்கு உயர்த்த அழைப்பு விடுத்தது, அதே நேரத்தில் பிளேக்குவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு அமெரிக்க இராணுவ ஹெலிகாப்டர் நிறுவனம் 2 ஏஆர்விஎன் பட்டாலியன்களை ஜி லாங்கிலிருந்து எல்இசட் பிராவோவின் தென்மேற்கே இரண்டாவது தரையிறங்கும் மண்டலத்திற்கு கொண்டு செல்லும். ஏப்ரல் 27 ஆம் தேதி காலை வியட்நாம் குடியரசு விமானப்படை (ஆர். வி. என். ஏ. எஃப்) ஏ-1 ஸ்கைரைடர்ஸ் இரண்டு தரையிறங்கும் மண்டலங்களில் ஆயத்த வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்தியது, அதைத் தொடர்ந்து அமெரிக்க இராணுவ யு. எச்-1 பி ஹெலிகாப்டர் துப்பாக்கிகள் தரையிறங்கும் மண்டலங்களை உளவு பார்த்தன, மேலும் எல். இசட் பிராவோவில் வி. சி இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டை சந்தித்தன. யு. எச்-1பி இயந்திர துப்பாக்கிகள் வெடிமருந்துகள் தீர்ந்துவிடும் வரை ஈடுபடுத்தப்பட்டன, மேலும் அவை எரிபொருள் நிரப்பவும், மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தவும் தளத்திற்குத் திரும்பின, மேலும் வான்வழித் தாக்குதல்கள் அழைக்கப்பட்டன. ஒரு ஏ-1 0.51 கேலரி இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டால் தாக்கப்பட்டது மற்றும் குவாங் ந்காய் விமான நிலையத்திலிருந்து விபத்துக்குள்ளானது. போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர்கள் தரையிறங்கத் தொடங்கும் வரை வான்வழித் தாக்குதல்கள் தொடர்ந்தன, ஆனால் வி. சி. எல். இசட் பிராவோவைச் சுற்றி சுறுசுறுப்பாக இருந்தது, பல யு. எச்-34டி-களைத் தாக்கியது, இதனால் ஒருவர் எல். இசட்டில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இரண்டாவது அலை மேலும் வான்வழித் தாக்குதல்களை அனுமதிக்க தாமதமானது மற்றும் 13:55 இல் மட்டுமே மீண்டும் தொடங்கியது, ஆனால் வி. சி. எல். இசட் மீது தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களை நெருங்கி ஒரு ஆர். வி. என். ஏ. எஃப் யு. எச்-34 ஐத் தாக்கி தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இப்போது அதிகமான ஏ. ஆர். வி. என் படைகள் தரையில் இருப்பதால், அவர்களால் எல். இசட் பிராவோவிலிருந்து வி. சி மெஷின்-துப்பாக்கிகளுக்குத் தள்ள முடிந்தது, இருப்பினும் வி. சி 19 மரைன் ஹெலிகாப்டர்களில் 15 ஐத் தாக்கியது மற்றும் 11 மரைன் மற்றும் ஆர். வி. என். ஏ. எஃப் ஹெலிகாப்டர்கள் மட்டுமே நாள் முடிவில் பறக்கக்கூடியதாக இருந்தன. மறுநாள் காலையில் எச்எம்எம்-364 கடைசி ஏஆர்விஎன் படைகளை எல்இசட் பிராவோவில் தரையிறக்கியது. ஏப்ரல் 28 அன்று ஒரு எச். எம். எம்-364 யு. எச்-34 விமானம் குவாங் ந்காய் விமானத் தளத்தில் தரையிறங்கும் போது ரோட்டார் வாஷில் சிக்கி, முற்றிலும் எழுதப்படாத கால்வாயில் மோதியது. ஏப்ரல் 29 அன்று ஒரு விமான மீட்புக் குழு LZ பிராவோவுக்கு பறந்து சென்று UH-34களை வீழ்த்திய இரண்டு விமானங்களையும் மதிப்பீடு செய்தது, இருப்பினும் இரண்டும் பழுதுபார்க்க முடியாதவை என்று கருதப்பட்டு அழிக்கப்பட்டன. அதன்பிறகு ஒரு மாத கால நடவடிக்கை டோ சா-வை மற்ற வி. சி கட்டுப்பாட்டில் உள்ள மாகாணங்களுடன் இணைக்கும் வி. சி தகவல்தொடர்பு பாதைக்கு பெரும் சேதத்துடன் முடிவடைந்தது, மேலும் அங்கு மீதமுள்ள ஒன்பது நூறு வி. சி போராளிகளை ஒரு முக்கியமான மறுசீரமைப்பை கட்டாயப்படுத்தியது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டோ சா பிரச்சாரம் குயெட் தாங் 202 வியட்நாம் போர் போர்களில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் மற்றும் 1964 இல் வியட்நாம் போரின் செயல்பாடுகள் கான் தும் மாகாணத்தின் வரலாறு குவாங் ந்காய் மாகாணத்தின் வரலாறு