German submarine U-844
ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் U-844 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சேவைக்காக கட்டப்பட்ட நாஜி ஜெர்மனியின் க்ரீக்ஸ்மரின் வகை IXC/40 U-படகு ஆகும். மிகவும் குறுகிய காலப் படகு, யு-844 தனது ஒரே ரோந்துப் பணியில் பத்து நாட்கள் மட்டுமே பணியாற்றியது, மேலும் இரண்டு படகுகளுடன் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் நட்பு விமான ஆதரவின் எல்லைக்குள் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட கான்வாய் மீது தோல்வியுற்ற தாக்குதலுக்குத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தது. வடிவமைப்பு ஜெர்மன் வகை IXC/40 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அசல் வகை IXC களை விட சற்றே பெரியவை. U-844 மேற்பரப்பில் இருந்தபோது மற்றும் நீரில் மூழ்கியபோது இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. யு-படகு மொத்த நீளம், ஒரு அழுத்த மேலோடு நீளம், ஒரு கற்றை, உயரம் மற்றும் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரண்டு MAN M9 V 40/46 சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு-ஸ்ட்ரோக், ஒன்பது சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது மொத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டு சீமென்ஸ்-ஷக்கர்ட் 2 GU 345/34 இரட்டை-செயல்பாட்டு மின்சார மோட்டார்கள் நீரில் மூழ்கும்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவளிடம் இரண்டு தண்டுகள் மற்றும் இரண்டு உந்துசக்திகள் இருந்தன. படகு ஆழம் வரை செயல்படும் திறன் கொண்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச நீரில் மூழ்கிய வேகம். நீரில் மூழ்கும்போது, படகு தரையிறங்கும் வரை இயங்க முடியும்; மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது, அது பயணிக்க முடியும். யு-844 ஆறு டார்பிடோ குழாய்கள் (வில்லில் நான்கு பொருத்தப்பட்டவை மற்றும் ஸ்டெர்னில் இரண்டு), 22 டார்பிடோக்கள், ஒரு எஸ். கே. சி/32 கடற்படை துப்பாக்கி, 180 சுற்றுகள் மற்றும் ஒரு எஸ். கே. சி/30 மற்றும் ஒரு சி/30 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தது. படகு நாற்பத்தெட்டு நிரப்பு இருந்தது. சேவை வரலாறு ப்ரெமெனில் உள்ள பெரிய டிஸ்சிமாக் ஏஜி வெசர் கப்பல் தளங்களால் கட்டப்பட்டது, யு-844 விரைவாக முடிக்கப்பட்டு சேவைக்கு தயாராக இருந்தது, அதன் முழு கட்டிடத் திட்டமும் ஒரு வருடத்திற்குள் எடுத்தது. ஓபர்லியூட்னன்ட் ஜுர் சீ குந்தர் முல்லருக்கு வழங்கப்பட்ட அவர், தனது ஆரம்ப வேலை மற்றும் பயிற்சி அட்டவணையை நன்கு கடந்து, 1943 அக்டோபர் முதல் வாரத்தில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் தனது முதல் ரோந்துக்கு அனுப்பப்பட்டார், இந்த நேரத்தில் யு-படகுகளால் ஏற்படும் பயங்கர இழப்புகளைத் தடுக்க முயன்றார். போர் ரோந்து அவர் புறப்பட்ட பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு ஐஸ்லாந்தின் தெற்கே பயணித்தபோது, வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் உள்ள கான்வாய் ஓஎன் 206 ஐத் தாக்க தெற்கு நோக்கி முன்னேறவும், இணைக்கவும் அவருக்கு உத்தரவுகள் வந்தன. படகுகள் தங்கள் இலக்கை அடைவதற்கான எந்தவொரு நம்பிக்கையையும் பெற மேற்பரப்பில் பயணிக்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் இது பேரழிவை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் மூன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் பகல் நேரத்தில் ஆர்ஏஎஃப் பி-24 லிபரேட்டர் விமானத்தால் காணப்பட்டன, இது விரைவாக கூட்டாளிகளை 59 ஸ்குவாட்ரன் மற்றும் 86 ஸ்குவாட்ரன் ராயல் விமானப் படையிலிருந்து அதிக லிபரேட்டர்கள் வடிவத்தில் அழைத்தது. விதி அக்டோபர் 16,1943 அன்று, அதைத் தொடர்ந்து நடந்த ஒரு நாள் போரின் போது, படகுகளின் விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, இரண்டு லிபரேட்டர்களை வீழ்த்தியது மற்றும் பல பணியாளர்களைக் கொன்றது. எவ்வாறாயினும், தவிர்க்க முடியாததைத் தடுக்க இது போதுமானதாக இல்லை, மேலும் நேச நாட்டு விமானங்களின் தொடர்ச்சியான கவனத்தால் டைவிங் செய்வதிலிருந்து தடுக்கப்பட்டதால், படகுகள் ஒவ்வொன்றாக பிரிக்கப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டன. யு-844 இறுதியில் ஒரு லிபரேட்டரால் வீசப்பட்ட வெடிகுண்டில் இருந்து ஒரு நேரடி தாக்குதலுக்கு இழந்தது, படகு துண்டுகளாக வெடித்து அதன் 53 பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். வொல்பேக்ஸ் யு-844 ஒரு ஓநாய் பேக்கில் பங்கேற்றது, அதாவதுஃ ஷ்லீஃபென் (அக்டோபர் 16,1943) குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜெர்மன் வகை IX நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இரண்டாம் உலகப் போரின் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் யு-படகுகள் பிரிட்டிஷ் விமானத்தால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன யு-படகுகள் 1943 இல் நியமிக்கப்பட்ட யு-படகுகள் யு-படகுகள் 1943 இல் மூழ்கின ப்ரெமென் (மாநிலம்) நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் அக்டோபர் 1943 இல் கடல்சார் சம்பவங்களில் இழந்தன