Hankyu Senri Line
இது ஜப்பானின் ஒசாகா மாகாணத்தில் உள்ள ஒரு ரயில் பாதையாகும், இது ஹான்கியு ரயில்வேயால் இயக்கப்படுகிறது. இது 1921 இல் செயல்படத் தொடங்கியது மற்றும் மார்ச் 1,1967 அன்று நிறைவடைந்தது. ஹான்கியு கியோட்டோ லைன் மற்றும் ஒசாகா நகராட்சி சுரங்கப்பாதை சகாய்சுஜி லைன் ஆகியவற்றிலிருந்து ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. கிட்டா-ஒசாகா மின்சார ரயில்வே அவாஜி-சென்ரியாமா பிரிவை (1435 மிமீ கேஜ், இரட்டை பாதை) 1921 ஆம் ஆண்டில் 600 வி. டி. சி. யில் மின்மயமாக்கியது. சென்ரியாமாவைச் சுற்றியுள்ள வடக்கு முனையம் ஒரு காலத்தில் ஏராளமான கல்லறைகளின் தளமாக இருந்ததால் சென்ரி பாதைக்கு "கல்லறை ரயில்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது. 1923 ஆம் ஆண்டில், ஷின்-கீஹான் ரயில்வே ரயில்வேயின் நிர்வாகத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. அவாஜி-தெஞ்சிம்பாஷி (தெஞ்சிம்பாஷிசுஜி ரோகுச்மே) பிரிவு 1925 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது (1435 மிமீ கேஜ், இரட்டை பாதை), 600 வி. டி. சி இல் மின்மயமாக்கப்பட்டது, பின்னர் 1928 இல் 1500 வி. டி. சி ஆக நீட்டிக்கப்பட்டது. டென்ஜிம்பஷியில் முனையத்துடன், இந்த பிரிவு கியோட்டோவையும் ஒசாகாவையும் இணைக்கும் ஷின்-கீஹான் ரயில்வேயின் (பின்னர் கீஹான் மின்சார ரயில்வேயின் ஷின்-கீஹான் பாதை) முக்கிய பாதையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. சென்ரியாமா-ஷின்-சென்ரியாமா (இப்போது மினாமி-சென்ரி) பிரிவு 1963 இல் திறக்கப்பட்டது, மேலும் 1967 இல் கிட்டா-சென்ரி வரை நீட்டிக்கப்பட்டது (இரட்டை பாதை மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்டது). இந்த விரிவாக்கங்கள் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட சென்ரி நியூ டவுனுக்கு சேவை செய்ய இருந்தன. 1943 ஆம் ஆண்டில் ஷின்கீஹான் கோடுகள் ஹான்கியூவுடன் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, முனையமாக டென்ஜிம்பாஷி நிலையத்தின் பங்கு படிப்படியாக ஹன்கியூவால் கட்டப்பட்ட முனையமான உமேடாவுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் 1969 ஆம் ஆண்டில் டென்ஜிம்பாஷிசுஜி ரோகுச்சோமிலிருந்து (பழைய முனையத்தை ஒற்றை நிலத்தடி தளத்துடன் மாற்றியது) ஒசாகா சுரங்கப்பாதை சகாய்சுஜி பாதைக்கு ஓட்டம் தொடங்கியபோது முடிவடைந்தது. 1970 ஆம் ஆண்டில், தற்காலிக எக்ஸ்போ வெஸ்ட் கேட் நிலையத்துடன் எக்ஸ்போ '70 க்கு முக்கிய அணுகல் பாதைகளில் ஒன்றாக இந்த பாதை இருந்தது. அவாஜி நிலையத்தில் கியோட்டோ பாதையுடன் சந்திக்கும் பாதை உட்பட குனிஜிமா நிலையத்திலிருந்து ஷிமோ-ஷிஞ்சோ நிலையத்திற்கு பாதையின் ஒரு பகுதியை உயர்த்துவதற்கான கட்டுமானம் 2012 முதல் நடந்து வருகிறது. முதலில் 2020 ஆம் ஆண்டு நிறைவடையும் என்று திட்டமிடப்பட்ட நிலையில், பல்வேறு தாமதங்கள் புதிய தடங்களில் செயல்பாட்டின் தொடக்கத்தை 2031 க்கு பின்னுக்குத் தள்ளியுள்ளன. 2013ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள அனைத்து நிலையங்களுக்கும் நிலைய எண்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. சென்ரி ரயில் பாதை 21 ஏப்ரல் 2021 அன்று அதன் 100 வது ஆண்டு செயல்பாட்டைக் கொண்டாடியது. சேவை வகைகள் டிசம்பர் 21,2013 அன்று திருத்தப்பட்ட கால அட்டவணையில், வழக்கமான ரயில்கள் மூன்று வகைகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளனஃ-வசந்த மற்றும் இலையுதிர்கால நிலையங்களில் கைவிடப்பட்ட நிலையங்கள் நாகரா (டெஞ்சிம்பஷிசுஜி ரோகுசோம்-குனிஜிமா)-பிப்ரவரி 1,1944 அன்று கைவிடப்பட்டது சுயிட்டா (முதல்) (ஷிமோ-ஷிஞ்சோ-ஷியாகுஷோ-மே)-ஏப்ரல் 10,1964 அன்று ஷியாகிஷோ-மே நிலையமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது மற்றும் ஷியாகுஷோ-மே நிலையம் சுயிட்டா நிலையம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கடன்சோ (டோயோட்சு-டைகாகு-மே)-ஏப்ரல் 10,1964 அன்று கண்டாய்-மே நிலையத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது டைகாகு-மே (கடன்சோ-சென்ரியாமா)-ஏப்ரல் 10,1964 அன்று கண்டாய்-மே நிலையத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது எக்ஸ்போ வெஸ்ட் கேட் (மினாமி-சென்ரி-கிட்டா-சென்ரி)-நவம்பர் 10,1969 முதல் செப்டம்பர் 14,1970 வரை பயன்படுத்தப்பட்டது குறிப்புகள் இந்தக் கட்டுரை 1967 இல் திறக்கப்பட்ட ஜப்பானிய விக்கிப்பீடியா சென்ரி லைன் சென்ரி லைன் ரயில் பாதைகளில் தொடர்புடைய கட்டுரையிலிருந்து பொருட்களை உள்ளடக்கியது.