K21
கே21 என்பது தென் கொரிய காலாட்படை போர் வாகனம் ஆகும். K200-தொடருக்கு மாற்றாக, இது முன்பு K300 அல்லது XK21 KNIFV (கொரியா அடுத்த தலைமுறை காலாட்படை சண்டை வாகனம்) என்று பெயரிடப்பட்டது. ஆரம்ப உற்பத்தி 2009 இல் தொடங்கியது, கொரியா குடியரசின் இராணுவம் சுமார் 466 யூனிட்டுகளை களமிறக்க திட்டமிட்டது. பி. எம். பி-3 போன்ற பலத்த ஆயுதங்கள் மற்றும் கவசங்களுடன் கூடிய பிற ஐஎஃப்விகளை திறம்பட தோற்கடிக்கும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வரலாற்றின் வளர்ச்சி 1999இல் தொடங்கியது. 2003 ஆம் ஆண்டில் என்ஐஎஃபிவி முன்மாதிரிக்காக டூசன் டிஎஸ்டிக்கு 77 மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. மூன்று முன்மாதிரி வாகனங்கள் 2005 ஆம் ஆண்டில் ஆர். ஓ. கே இராணுவத்திற்கு வழங்கப்பட்டன. 2008 அக்டோபரில் $386.7 மில்லியன் மதிப்புள்ள முதல் தொகுதி கே21 வாகனங்களுக்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. பத்து ஆண்டு வளர்ச்சிக் காலத்திற்குப் பிறகு 2009 நவம்பரில் தயாரிப்பு தொடங்கியது. 2013 முதல் 2016 வரை கே21 விமானங்கள் பயன்படுத்தப்படும். வடிவமைப்பு கட்டுமானம் கே21 கே. என். ஐ. எஃப். வி. யின் சேஸ் முற்றிலும் அலுமினியத்தால் கட்டப்பட்டுள்ளது, சில பாகங்கள், ஹேட்ச்கள் போன்றவை கண்ணாடியால் ஆனவை, இது வாகனத்தின் எடையைக் குறைக்கிறது மற்றும் பருமனான மற்றும் சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் இல்லாமல் அதிக வேகத்தில் பயணிக்க உதவுகிறது. என்ஐஎஃப்வி மற்ற ஐஎஃப்விகளை விட இலகுவானதாக இருக்க வேண்டும், இதில் அமெரிக்கன் பிராட்லி தொடர் அடங்கும், இது வேகம் மற்றும் பேலோட் இரண்டையும் அதிகரிக்கிறது. 10 ஆண்டுகால வளர்ச்சி மற்றும் சுமார் 80 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் ஆராய்ச்சி வரவுசெலவுத் திட்ட செலவைத் தொடர்ந்து, 2009 ஆம் ஆண்டில் இந்த வடிவமைப்பு இறுதியாக உற்பத்திக்குத் தயாராக இருப்பதாகக் கருதப்பட்டது. இந்த வாகனத்தின் வடிவமைப்பில் 85 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை உள்நாட்டு வடிவமைப்பு கொண்டவை. இருப்பினும், நிலத்தடி நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடும் போது இரண்டு வாகனங்கள் மூழ்கியதைத் தொடர்ந்து மறுவடிவமைப்பு வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு விசாரணைக் குழு இந்த சிக்கல் மிதவை இல்லாமை, செயலிழந்த அலைத் தட்டு மற்றும் வடிகால் பம்பில் ஒரு தொழில்நுட்ப சிக்கல் என்று கண்டறிந்தது, இவை அனைத்தும் புதிய வடிவமைப்பில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். ஆயுதங்கள் கே 21 இல் உள்ள இரண்டு பேர் கொண்ட கோபுரம் எஸ் அண்ட் டி டைனமிக்ஸ் கே 40 40 மிமீ பீரங்கியைக் கொண்டுள்ளது. கே 40 40 மிமீ தானியங்கி துப்பாக்கி நோபாங் 40 மிமீ இரட்டை கடற்படை பீரங்கியின் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது, இது ஓடிஓ மெலாரா டார்டோ சி. ஐ. டபிள்யூ. எஸ்ஸை மாற்றுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது, இது தென் கொரிய கடற்படையால் சேவை செய்யப்பட்டது, இது ஏபிஎஃப்எஸ்டிஎஸ், உயர் வெடிப்பு, புகை மற்றும் பல்நோக்கு வெடிமருந்துகள் மற்றும் 7.62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கியை சுடும் திறன் கொண்டது. இது ஒரு மேம்பட்ட தீ-கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் துப்பாக்கி நிலைப்படுத்தியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வழக்கமாக மூன்றாம் தலைமுறை முக்கிய போர் டாங்கிகளில் காணப்படுகிறது, இது கே 21, ஜெர்மன் பூமாவுடன் சேர்ந்து, ஒரே நேரத்தில் அதிக அளவு துல்லியத்துடன் இலக்குகளை நகர்த்தவும் ஈடுபடுத்தவும் முடியும். ஆட்டோகானனுக்கான வெடிமருந்துகள் கோபுரத்தின் கீழ் சேமிக்கப்படுகின்றன. 40 மிமீ பீரங்கி நிமிடத்திற்கு 300 சுற்றுகள் வரை சுட முடியும், ஒரு ஏவுகணை வேகம் வரை. அதன் மேம்படுத்தப்பட்ட ஏ. பி. எஃப். எஸ். டி. எஸ் கவசத்தை ஊடுருவ முடியும், மற்ற ஒத்த சுற்றுகளை விட சற்றே அதிகமாக, ஒரு சுய கூர்மைப்படுத்தும் செயல்முறை காரணமாக சுற்று கவசத்தை ஊடுருவிச் செல்கிறது. கே236 எம். எம். எஃப். ஏ (மல்டி-மோட் ஃபியூஸ் செய்யப்பட்ட வெடிமருந்துகள்) அருகாமை, காற்று வெடிப்பு, கவச துளையிடுதல் மற்றும் துண்டு துண்டுகள் உள்ளிட்ட பல முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த முறை கே21 இன் எஃப்சிஎஸ் மூலம் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தேவையான தரவை சுட்டுவதற்கு முன்பு சுற்றுக்குள் ஒரு சிறிய நிரல்படுத்தக்கூடிய உருகி அமைப்புக்கு அனுப்புகிறது. இது சுழற்சியின் பாதை மற்றும் தாக்கத்தின் மீது அதிக கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது, நடுத்தர கவச வாகனங்கள் முதல் விமானம் மற்றும் காலாட்படை வீரர்கள் வரை சாத்தியமான இலக்குகளின் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்துகிறது. டாங்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்களில் ஒரு உள்நாட்டு 3 வது தலைமுறை ஏடிஜிஎம் அடங்கும், இது இஸ்ரேலிய ஸ்பைக் மற்றும் ஆர். எச். ஏ தளத்தின் கவச ஊடுருவல் போன்ற செயல்திறனுடன் உள்ளது. சென்சார்கள் தீக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இலக்குகளை வெகு தொலைவில் கண்டறிந்து கண்காணிக்கவும், அவற்றை தூரத்திலிருந்து அடையாளம் காணவும் முடியும். ஐ. எஃப். எஃப் சென்சார்களும் உள்ளன. இந்த வாகனம் அதன் தனி தளபதியின் பார்வை (ஐ. எஃப். வி தளபதியின் பரந்த பார்வை அல்லது ஐ. சி. பி. எஸ்) மற்றும் துப்பாக்கி சுடுபவரின் பார்வை (ஐ. எஃப். வி கன்னரின் முதன்மை பார்வை அல்லது ஐ. ஜி. பி. எஸ்) ஆகியவற்றுடன் வேட்டைக்காரரைக் கொல்லும் திறன்களையும் கொண்டுள்ளது, இது தரை மற்றும் வான்வழி இலக்குகளைக் கண்டறிய முடியும். இந்த காட்சிகளை சாம்சங் தலேஸ் வடிவமைத்துள்ளார். துப்பாக்கி சுடுபவரின் பார்வையில் மூன்றாம் தலைமுறை தெர்மல் வியூவர் மற்றும் 1.54 மைக்ரோ மீட்டர் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது 6,000 மீட்டர் தொலைவில் உள்ள இலக்குகளைக் கண்டறிந்து 3,000 மீட்டர் தொலைவில் இருந்து அவற்றை அடையாளம் காண முடியும். தளபதியின் பார்வை துப்பாக்கி சுடுபவரின் அதே அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது துப்பாக்கி சுடுபவர் தனது சொந்த பார்வை முடக்கப்பட்டாலோ அல்லது அழிக்கப்பட்டாலோ இலக்குகளைத் தாக்க தளபதியின் பார்வையைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. வாகனத்தின் தளபதி துப்பாக்கி சுடுபவரிடமிருந்து கோபுரம் மற்றும் துப்பாக்கியைக் கட்டுப்படுத்தும் கட்டளையை மீறும் திறனைக் கொண்டுள்ளார். கவசம் K21 இன் கவசத்தின் கலவை பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை என்றாலும், வாகனத்தின் முன் கவசம் குறிப்பாக பெரிய காலிபர் தானியங்கி பீரங்கி சுற்றுகளிலிருந்து பாதுகாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, முதன்மையாக பி. எம். பி-3 இல் பயன்படுத்தப்படும் 2A72 தானியங்கி பீரங்கிக்கு 30 மிமீ ஏபிடிஎஸ் வெடிமருந்துகள் (30 × 165 மிமீ), இது தோராயமாக 1,000 மீட்டர் வரம்பில் கவச ஊடுருவலைக் கொண்டுள்ளது. பக்க கவசமானது 14,5 மிமீ ஏபி சுற்றுகளிலிருந்து பாதுகாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அவை தோராயமாக 1,000 மீட்டரில் கவச ஊடுருவல் கொண்டுள்ளன. கலப்பு கவசத்தில் S2-கண்ணாடி நார் மற்றும் இலகுரக அலுமினிய அலாய் உட்பட Al2O3 பீங்கான் ஆகியவை உள்ளன என்பது உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வாகனம் ஒரு மென்மையான சுய-முத்திரையிடும் எரிபொருள் தொட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு ஏவுகணையின் தாக்கத்தை உறிஞ்சும். வெடிக்கும் ஏதேனும் உள் தீயை அணைக்க வாகனத்திற்குள் ஒரு தானியங்கி தீ தடுப்பு அமைப்பும் உள்ளது. கே21 பிஐபி (தயாரிப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டம்) ஒரு செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு தொகுப்பு மற்றும் ஏ. டபிள்யூ. ஐ. எஸ். எஸ் போன்ற ஹார்ட்-கில் ஏவுகணை எதிர்ப்பு அமைப்பை உள்ளடக்கும், இது கே2 பிஐபிக்கும் பயன்படுத்தப்படும். இது பல்வேறு ஏடிஜிஎம்களிலிருந்து தன்னை தற்காத்துக் கொள்ளும் வாகனத்தின் திறனை அதிகரிக்கும். துருப்பு வரிசைப்படுத்தல் கே 21 மொத்தம் 9 பயணிகளையும் மேலும் 3 வாகனக் குழுவினரையும் ஏற்றிச் செல்ல முடியும். போர் மேலாண்மை அமைப்பு மூலம், வாகனக் குழுவினர் மற்றும் வாகனத்திற்குள் உள்ள பயணிகளுக்கு தங்களைச் சுற்றியுள்ள சூழல் குறித்து உடனடியாக அறிவிக்க முடியும், இது அவர்களின் சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை மேம்படுத்துகிறது. பயணிகள் பெட்டிக்குள் ஒரு திரை நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது பி. எம். எஸ்ஸிலிருந்து பல்வேறு தரவுகளை வழங்குகிறது. வாகனம் ஒரு வெளிப்புற சிசிடி கேமராவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் உள்ளே உள்ள பயணிகள் அதே திரையைப் பயன்படுத்தி சூழலை ஆய்வு செய்யலாம். மொபிலிட்டி கே21 டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டூசன் டி2840எல்எக்ஸ்இ வி-10 டீசல் என்ஜினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வாகனத்தின் எடை தோராயமாக 25.6 டன் ஆகும், இது இயந்திரத்தின் மொத்த வெளியீட்டுடன் இணைந்து, சுமார் 29 ஹெச்பி/டன் சக்தி/எடை விகிதத்தை அளிக்கிறது. கே21 பிஐபி இயந்திரத்தின் மேம்பட்ட பதிப்பைக் கொண்டிருக்கும், இது வாகனத்திற்கு 840 ஹெச்பி அதிக சக்தியைக் கொடுக்கும். புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட அரை-செயலில் உள்ள ஐ. எஸ். யூ, அல்லது இன்-ஆர்ம் சஸ்பென்ஷன் யூனிட், கே 21 க்கு கிடைக்கிறது. இதே அலகு கே2 பிளாக் பாந்தரில் பயன்படுத்தப்பட உள்ளது. கே2 பிளாக் பாந்தரில் அதே ஐ. எஸ். யூ பயன்படுத்தப்பட்ட போதிலும், கே21 அதன் தோரணையை மாற்ற முடியாது. இந்த வாகனம் நிலம் மற்றும் நீர் இரண்டிலும் பயணிக்க முடியும். ஒரு பாண்டூன் அமைப்பு வாகனத்திற்கு கூடுதல் எடை போடப்படும்போது தண்ணீரில் மிதக்க அதிக மிதப்பை அளிக்கிறது. விலை நிர்ணயம் ஒரு யூனிட்டின் சராசரி செலவு தோராயமாக $3.95 பில்லியன் ($3.5 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) (2014) ஆகும். மாறுபாடுகள் லைட் டேங்க் டூசன் டிஎஸ்டி மற்றும் பெல்ஜிய நிறுவனமான காக்கரில் 2013 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இணைந்தன, நடுத்தர எடை நேரடி தீ திறனை வழங்குவதற்காக கே 21 க்கான காக்கரில் எக்ஸ். சி-8 டரெட்டை உருவாக்கியது. எக்ஸ். சி-8 காக்ரில் சி. டி-சி. வி 105 எச். பி கோபுரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் 105 மிமீ அல்லது 120 மிமீ துப்பாக்கியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 105 மிமீ பதிப்பு அனைத்து நேட்டோ 105 மிமீ வெடிமருந்துகளையும் செலுத்துகிறது, மேலும் காக்ரில் ஃபாலாரிக் 105 துப்பாக்கி-ஏவப்பட்ட டாங்க் எதிர்ப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணையையும் (GLATGM) பயன்படுத்தலாம். இது அதிகபட்சமாக 42 டிகிரி உயரத்தில் உள்ளது, இது அதிகபட்ச மறைமுக தீ வரம்பை அனுமதிக்கிறது. 120 மிமீ பதிப்பு அனைத்து நேட்டோ 120 மிமீ வெடிமருந்துகளையும் சுடுகிறது மற்றும் காக்ரில் ஃபாலாரிக் 120 GLATGM ஐப் பயன்படுத்த முடியும். ஏவுகணை அதற்கு அப்பால் கனரக கவசத்தை ஈடுபடுத்த முடியும். இரண்டு கோபுரங்களும் இரண்டு பேர் கொண்ட குழுவினரைக் கொண்டுள்ளன, தானியங்கி ஏற்றப்பட்டுள்ளன, மேலும் டிஜிட்டல், முழுமையாக உறுதிப்படுத்தப்பட்ட, பகல்/இரவு ஆயுத அமைப்புகள். 2014 ஆம் ஆண்டில், CMI டிஃபென்ஸ் மற்றும் டூசன் DST ஆகியவை CMI டிஃபென்ஸ் CT-CV 105HP கோபுரத்துடன் பொருத்தப்பட்ட K21 சேசிஸின் ஒளி தொட்டி பதிப்பான K 21-105 ஐ பகிரங்கமாக வெளிப்படுத்தின. அதன் டெவலப்பர்களால் ஒரு நடுத்தர தொட்டி என்று குறிப்பிடப்படும் இந்த வாகனம் 3 பேர் கொண்ட குழுவினருடன் சுமார் 25 டன் எடையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உற்பத்தி செய்வதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் மலிவானது மற்றும் உண்மையான தொட்டிகளை விட சிறந்த இயக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. கவச மற்றும் மென்மையான தோல் கொண்ட வாகனங்கள், கட்டிடங்கள் மற்றும் கோட்டைகளுக்கு எதிராக காலாட்படைக்கு நேரடி தீ ஆதரவு அளிப்பதே வாகனத்தின் முக்கிய பங்கு. முக்கிய ஆயுதம் ஒரு 105 மிமீ ரைஃபிள் குறைந்த சுருள் துப்பாக்கி ஆகும், இது நிலையான நேட்டோ மற்றும் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஸ்மார்ட் வெடிமருந்துகளை அதிகபட்ச நேரடி துப்பாக்கி வரம்புடன் சுடுகிறது; நவீன முக்கிய போர் டாங்கிகளுக்கு எதிராக துப்பாக்கி பயனுள்ளதாக இருக்காது என்றாலும், வட கொரியா இன்னும் பரவலான சேவையில் உள்ள பழைய டாங்கிகளை தோற்கடிக்க முடியும். துப்பாக்கி உக்ரேனிய வடிவமைக்கப்பட்ட லேசர்-வழிகாட்டப்பட்ட ஃபாலாரிக் 105 GLATGM ஐ சுட முடியும், இது ERA இன் பின்னால் கவசத்தை ஊடுருவிச் செல்லும் திறன் கொண்ட ஒரு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கோபுரம் நிமிடத்திற்கு 8 சுற்றுகள் சுடும் திறன் கொண்ட ஒரு பரபரப்பான தானியங்கி வெடிமருந்து ஏற்றுதல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் குழுவினரிடமிருந்து பிரிக்கப்பட்ட பரபரப்பான பெட்டியில் சுற்றுகளை சேமித்து வைக்கிறது. இரண்டாம் நிலை ஆயுதம் என்பது ஒரு கோஆக்சியல் 7.62 மிமீ இயந்திரத் துப்பாக்கி மற்றும் ஒரு விருப்பமான கூரையில் பொருத்தப்பட்ட 12.7 மிமீ இயந்திரத் துப்பாக்கி ஆகும். K 21-105 K21 IFV இன் பாதுகாப்பு நிலை மற்றும் நீர்நிலைத் திறனைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. ஹன்வா டிஃபென்ஸ் (முன்பு டூசன் டிஎஸ்டி) இப்போது கே 21-105 ஐ ஒரு நடுத்தர தொட்டியாக முத்திரை குத்துகிறது. ஆபரேட்டர்கள் கொரியா குடியரசில் தற்போதைய ஆபரேட்டர்கள் 550 யூனிட்கள் இராணுவ எதிர்கால ஆபரேட்டர்கள் 129 யூனிட்கள் ஆஸ்திரேலிய இராணுவத்திற்கு ஆர்டர் செய்யப்படும். ஹன்வா டிஃபென்ஸின் துணை நிறுவனமான ஹன்வா டிஃபென்ஸ் ஆஸ்திரேலியா (எச். டி. ஏ), ஆஸ்திரேலிய இராணுவத்தின் லேண்ட் 400 கட்டம் 3 ஐ. எஃப். வி திட்டத்திற்காக ஏஎஸ் 21 ரெட்பேக் என்று அழைக்கப்படும் கே 21 இன் வழித்தோன்றலை முன்மொழிந்தது. மார்ச் 2019 இல், ரைன்மெட்டாலின் லின்க்ஸ் கே. எஃப் 41 மற்றும் ரெட்பேக் ஏஎஸ் 21 ஆகியவை இந்த திட்டத்திற்கான பரிசீலனைக்கு பட்டியலிடப்பட்டன. அதே மாதத்தில் மூன்று முன்மாதிரி ஏ. எஸ். 21 விமானங்கள் சோதனை நோக்கங்களுக்காக ஆஸ்திரேலிய இராணுவத்திற்கு வழங்கப்பட்டன. சோதனை 2019 மற்றும் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் தொடங்கப்படவிருந்தது, ஆனால் கோவிட்-19 தொற்றுநோயால் அது தாமதமானது. ஜூலை 2023 இல், ஏஎஸ் 21 ரெட்பேக் இந்த திட்டத்திற்கான வெற்றிகரமான ஏலக்காரராக அறிவிக்கப்பட்டது. ரெட்பேக் 42 டன் எடையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அலிஸன் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் எம்டியு அமெரிக்கா எம்டி881 கேஏ-500 டீசலால் இயக்கப்படுகிறது. இது அதிகபட்ச வரம்பையும் அதிகபட்ச வேகத்தையும் கொண்டுள்ளது. இது எட்டு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும் மற்றும் மூன்று பணியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது. ரெட்பேக் ஒரு சோசி டிஃபென்ஸ் ஒற்றை துண்டு கலப்பு ரப்பர் டிராக்கைக் கொண்டுள்ளது. எல்பிட் எம்டி30 எம்கே 2 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆஸ்திரேலிய வடிவமைக்கப்பட்ட ஈஓஎஸ் டி-2000 கோபுரத்தில் ஏடிகே மார்க் 44எஸ் புஷ்மாஸ்டர் II 30 மிமீ தானியங்கி பீரங்கி, இரண்டு சுற்று ரஃபேல் ஸ்பைக் எல்ஆர்2 டாங்கி எதிர்ப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை (ஏடிஜிஎம்) அமைப்பு, ஈஓஎஸ் ஆர் 400 ரிமோட் வெபன்ஸ் ஸ்டேஷன் (ஆர். டபிள்யூ. எஸ்) மற்றும் கோஆக்சியல் பொருத்தப்பட்ட எம்ஏஜி58 7.62mm இயந்திர துப்பாக்கி ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ரெட்பேக்கில் எல்பிட் இரும்பு முஷ்டி செயலில் பாதுகாப்பு அமைப்பு (ஏபிஎஸ்) மற்றும் எல்பிட் இரும்பு பார்வை அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது குழுவினருக்கு 360 டிகிரி பார்வையை வழங்குகிறது. ரெட்பேக் பிளாஸன் கவசத்தால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. ஆஸ்திரேலியாவின் M113AS4 APC களுக்கு பதிலாக 450 வாகனங்கள் வாங்க முதலில் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் இது ஏப்ரல் 2023 இல் டிஃபென்ஸ் ஸ்ட்ராஜெடிக் ரிவியூவால் குறைக்கப்பட்டது. கையகப்படுத்தல் துரிதப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று மதிப்பாய்வு பரிந்துரைத்தது. முதல் ரெட்பேக் 2027 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, 2028 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் AU $5-$7 பில்லியன் (US $3.4-$4.7 பில்லியன்) வரை கையகப்படுத்தும் செலவில் டெலிவரிகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. ரெட்பேக் ஒரு நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய தொழிற்சாலையில் கட்டப்படும். எச். டி. ஏ விரைவான விநியோக தேதியை பூர்த்தி செய்ய தென் கொரியாவில் ஒரு சிறிய ஆரம்ப பகுதியை உருவாக்க முன்மொழிந்துள்ளது. சாத்தியமான ஆபரேட்டர்கள் ருமேனியாவும் அதன் இராணுவ நவீனமயமாக்கலின் ஒரு பகுதிக்கு ரெட்பேக்கைப் பெற ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. தோல்வியுற்ற ஏலங்கள் ஓஷ்கோஷ் டிஃபென்ஸ் ரெட்பேக்கின் ஒரு பதிப்பை யு. எஸ். ஆர்மி ஆப்ஷனலி மேன் ஃபைட்டிங் வெஹிகல் திட்டத்திற்கான போட்டி ஒப்பந்தத்தின் கீழ் அதன் நுழைவாக உருவாக்கியது, ஆனால் ஓஷ்கோஷ்/ஹன்வா சமர்ப்பிப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை. AS21 ரெட்பேக் போலந்தில் அக்டோபர் 2022 இன் இறுதியில் இலகுவான, நீர்நிலைகளில் பயணிக்கும் போர்சுக்குடன் இணைந்து சேவை செய்யக்கூடிய கனமான IFV ஆக சோதிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அதிகாரப்பூர்வமற்ற ஆதாரங்களின்படி (அதிகாரப்பூர்வ சோதனை அறிக்கைகள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை) இது சிறப்பாக செயல்படவில்லை. நவம்பர் 29,2022 அன்று போலந்து-கொரிய பாதுகாப்புத் தொழில் ஒத்துழைப்பு மாநாட்டில், எச். எஸ். டபிள்யூ உடன் இணைந்து ரெட்பேக் அடிப்படையிலான கனரக ஐஎஃப்வி ஒன்றை உருவாக்க ஹன்வா முன்மொழிந்தார். அந்த ஐ. எஃப். வி. பி. எல்-21 என்று அழைக்கப்பட்டு போலந்து இசட். எஸ். எஸ். டபிள்யூ-30 ஆளில்லா கோபுரத்துடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கும். எவ்வாறாயினும், போலந்து இறுதியில் கிராப் எஸ். பி. ஜி பவர்பேக் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் போர்சுக் ஐ. எஃப். வி வளர்ச்சியின் போது பெற்ற அனுபவங்களைப் பயன்படுத்தி தங்கள் சொந்த கனரக ஐ. எஃப். வி. யை உருவாக்க முடிவு செய்ததால் இந்த முன்மொழிவு தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை. மேலும் குறிப்புகளைப் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் K21-கவச வாகனங்கள்-ஹன்வா பாதுகாப்பு K-21 வீடியோ K-21 இல் Armour.ws தென் கொரியாவின் கொடிய காலாட்படை சண்டை வாகனம் போர்க்களத்தில் ஒரு பயங்கரவாதம்-தேசிய ஆர்வமுள்ள காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள் கண்காணிக்கப்பட்ட காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள் தென் கொரியாவின் கவச சண்டை வாகனங்கள் நீர்நிலைகளில் கவச போர் வாகனங்கள் 2000 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இராணுவ வாகனங்கள்