Fred T. Perris
ஃப்ரெட் தாமஸ் பெர்ரிஸ் (ஜனவரி 2,1837-மே 12,1916) அட்சிசன், டோபெகா மற்றும் சாண்டா ஃபே ரயில்வேயின் தலைமை பொறியாளராக இருந்தார், அவர் கலிபோர்னியாவின் பார்ஸ்டோவிலிருந்து காஜோன் பாஸ் வழியாக சான் பெர்னார்டினோ மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வரை 2 வது கண்டம் விட்டு கண்ட இரயில் பாதையின் கடைசி கட்டத்தை நிர்மாணிப்பதை மேற்பார்வையிட்டார், இது ஆறாயிரம் தொழிலாளர்களைப் பணியமர்த்தியது, மேலும் பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வே மற்றும் யூனியன் பசிபிக் இரயில் பாதையால் இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கலிபோர்னியாவின் பெர்ரிஸ் நகரம், கலிபோர்னியா தெற்கு இரயில் பாதையில் உள்ள ஒரு நிலையம், அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டது. (அதன் காஜோன் பாஸ். சார்ட் வாக்கர்ஸ் காஜோனின் கூற்றுப்படி எல் காஜோன் பாஸ் அல்ல. ஃப்ரெடெரிக் தாமஸ் பெர்ரிஸ் (ஜனவரி 2,1837-மே 12,1916) இங்கிலாந்தின் க்ளோசெஸ்டரில் பிறந்தார். 12 வயதில் அவரது பெற்றோர் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு குடிபெயர்ந்தனர், அங்கு அவர் ஒரு கட்டிடக் கலைஞர்/மெக்கானிக் பயிற்சி பெற்றார். 16 வயதில் அவர் தனது தாய் மற்றும் சகோதரிகளுடன் மீண்டும் குடிபெயர்ந்தார், கலிபோர்னியாவின் சான் பெர்னார்டினோவில் உள்ள மோர்மன் காலனியில் குடியேறினார், அங்கு அவர் அந்த நகரத்தை ஆய்வு செய்து பிரிக்கும் குழுவில் சங்கிலி பையனாக பணியாற்றினார். நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, காலனி வீழ்ச்சியடைந்தபோது, குடும்பம் உட்டாவுக்கு குடிபெயர்ந்தது, அங்கு மோர்மன்களில் சேருவதை விட அவரது தந்தை ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள தனது சொத்துக்களை விற்றுவிட்டார், இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார் மற்றும் இறந்தார் என்பதை அவர்கள் அறிந்தனர். அவர் தனது தந்தையின் தோட்டத்தில் குடியேற இங்கிலாந்துக்குச் சென்றார். தேவைப்படும் இரண்டு ஆண்டுகளில், அவர் புகைப்படத்தின் புதிய தொழில்நுட்பத்தில் பயிற்சியாளராக பணியமர்த்தப்பட்டார். தனது 'குழந்தை பருவ காதலியுடன்' தனது மணமகளாக அமெரிக்கா திரும்பிய அவர், உட்டாவில் உள்ள சால்ட் லேக் சிட்டிக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஒரு புகைப்படக் கலைஞராக தனது பொருட்களை விற்க முயன்றார். 1863 ஆம் ஆண்டில், 26 வயதில், இடாஹோவின் பெர்ரிஸ் (பின்னர் பாரிஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) என்ற நகரத்திற்கான நிலத்தை ஆய்வு செய்வதற்கும் உட்பிரிவுபடுத்துவதற்கும் அவர் பணியமர்த்தப்பட்டார். இது உட்டா முழுவதும் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் இரயில் பாதைக்கு ஒரு பாதையை ஆய்வு செய்யும் நிலையை அவருக்கு வழங்கியது; ஆனால் ப்ரிகாம் யங் உடனான தொழிலாளர் தகராறில் அவர் தனது வேலையை இழந்தார். அவர் பல ஆண்டுகள் ஹேபர்டாஷராக பணியாற்றினார், மேலும் தீவிர அரசியலில் தன்னை ஈடுபடுத்திக் கொண்டார். அவர் உட்டா லிபரல் கட்சியின் நிறுவனர்களில் ஒருவராக இருந்தார், நகர சபையில் ஒரு இடத்திற்கு போட்டியிட்டார். இந்தத் தேர்தலில் கட்சி 20-க்கு 1 என்ற கணக்கில் தோற்கடிக்கப்பட்டாலும், பிராந்திய வரலாற்றில் இது முதல் பல கட்சி தேர்தலாக இருந்தது என்பது ஒரு மைல்கல்லாகும். சால்ட் லேக் ட்ரிப்யூனின் நிறுவனர்களில் ஒருவரான பெர்ரிஸ், முதலில் கட்சியின் குரலாக வடிவமைக்கப்பட்டார், ஆனால் பின்னர் இது மாநிலத்தின் மிகப்பெரிய செய்தித்தாளாக உருவெடுத்துள்ளது. அதன் குழந்தைப் பருவத்தில் இரண்டு ஆண்டுகள் அவர் காகிதத்தை நடத்தினார். ஆதிக்கம் செலுத்தும் மதத்திற்கு எதிரான கருத்து வேறுபாடுகளுக்கு எதிராக அதிருப்தி அதிகமாக இருந்த ஒரு காலத்தில் தலைக்கவசத்தில் அவரது பெயர் மட்டுமே இருந்தது. பின்னர் 1874 ஆம் ஆண்டில் அவர் திடீரென்று ராஜினாமா செய்தார், காகிதத்தை அரை டஜன் வெளியாட்களுக்கு விற்றார், மேலும் சான் பெர்னார்டினோவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் தனது வாழ்க்கையின் மீதமுள்ள நாற்பது ஆண்டுகளைக் கழித்தார். தெற்கு கலிபோர்னியா சர்வேயர் முதல் ஆண்டில் அவர் தெற்கு கலிபோர்னியாவில் ஒரு செய்தித்தாளை நிறுவ முயன்றார், ஆனால் பின்னர் சான் பெர்னார்டினோ கவுண்டி சர்வேயராக வேலை வழங்கப்பட்டது. அந்த திறனில் அவர் அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய மாவட்டத்தை (நிலப்பரப்பைப் பொறுத்தவரை) ஆய்வு செய்தார், இதில் மொஜாவே பாலைவனத்தின் பெரும்பகுதி, மரணப் பள்ளத்தாக்கின் ஒரு பகுதி மற்றும் அனைத்து சான் பெர்னார்டினோ மலைகள் அடங்கும். அவர் நீர்த்தேக்கங்களுக்கான தளங்களை அமைத்தார் மற்றும் இப்போது உள்நாட்டு பேரரசுக்கு வழங்கும் நீர் அமைப்புக்கான அடித்தளத்தை அமைத்தார். இரயில் பாதைகள் இப்பகுதிக்கு வந்தபோது, அவர் முதன்முதலில் கலிபோர்னியா தெற்கு இரயில் பாதையின் தலைமை பொறியாளராகப் பணியாற்றினார், இது கடற்கரையில் சான் டியாகோவிற்கும் பாலைவனத்தில் பார்ஸ்டோவிற்கும் இடையில் ஒரு ரயில் பாதையை உருவாக்க ஒரு நிறுவனத்தை பட்டயப்படுத்தியது. இது ஒரு இணைப்பில் கையகப்படுத்தப்பட்டபோது, அவர் அட்சிசன், டோபெகா மற்றும் சாண்டா ஃபே ரயில்வேயின் தலைமை பொறியாளராக முன்னேறினார். 1885 ஆம் ஆண்டில் சான் கேப்ரியல் மலைகள் மற்றும் சான் பெர்னார்டினோ மலைகள் இடையே மொஜாவே பாலைவனத்திற்கு கிழக்கே உள்ள கடினமான காஜோன் கணவாய் வழியாக இரயில் பாதை கட்டுமானத்தை அவர் மேற்பார்வையிட்டார். இது பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வே மற்றும் யூனியன் பசிபிக் ரயில்வே ஆகியவற்றால் இன்னும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பாதையாகும், மேலும் இது இன்டர்ஸ்டேட் 15 நெடுஞ்சாலையின் வழியாக செல்கிறது. பெர்ரிஸ் 35 ஆண்டுகளாக சாண்டா ஃபேவுடன் தலைமை பொறியாளர் பதவியை வகித்தார். பெர்ரிஸ் மரிநெட்டா ஈ. பெர்ரிஸை மணந்தார், அவர்களுக்கு வால்டர் என்ற மகன் இருந்தார். 1910 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு கலிபோர்னியாவின் சான் பெர்னார்டினோவில் உள்ள அவர்களின் இல்லத்தை பட்டியலிடுகிறது. பெர்ரிஸ் 1916 இல் இறந்தார். (சார்ட் வாக்கர்ஸ் காஜோன். பசிபிக்கிற்கு ரயில் பாதை. ") அமெரிக்காவில் உள்ள இரண்டு நகரங்கள், பெர்ரிஸ், கலிபோர்னியா மற்றும் பாரிஸ், இடாஹோ ஆகியவை அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டுள்ளன. ஆரஞ்சு பேரரசு ரயில்வே அருங்காட்சியகம்-பெர்ரிஸ், கலிபோர்னியா பெர்ரிஸ் பள்ளத்தாக்கு வரலாற்று மற்றும் அருங்காட்சியகம் சங்கம்-ஃப்ரெட் டி. பெர்ரிஸ் காப்பகங்கள் குறிப்புகள் 1837 பிறப்புகள் 1916 இறப்புகள் ரயில் போக்குவரத்தில் அமெரிக்க மக்கள் அட்சிசன், டோபெகா மற்றும் சாண்டா ஃபே ரயில்வே மக்கள் கலிபோர்னியாவின் சான் பெர்னார்டினோ கவுண்டியின் அமெரிக்க வரலாற்றுக்கு ஆங்கில குடியேறியவர்கள்