Land Rover Wolf
லேண்ட் ரோவர் வுல்ஃப் என்பது 1994 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட லேண்ட் ரோவர் டிஃபெண்டரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு இலகுரக இராணுவ வாகனம் ஆகும். பாதுகாப்பு அமைச்சகம் வுல்ஃப் 90 ஐ டிரக் யூட்டிலிட்டி லைட் (டி. யு. எல்) எச். எஸ் என்றும், வுல்ஃப் 110 ஐ டிரக் யூட்டிலிட்டி மீடியம் (டி. யு. எம்) எச். எஸ் என்றும் குறிப்பிடுகிறது, இதில் எச். எஸ் என்பது உயர் விவரக்குறிப்பைக் குறிக்கிறது. லேண்ட் ரோவர் நிறுவனம் இதை எக்ஸ்ட்ரா டியூட்டி (எக்ஸ். டி) என்று அழைக்கிறது. பாலிஸ்டிக் பாதுகாப்பிற்காக கலப்பு கவசத்துடன் பொருத்தப்பட்ட 1992 ஸ்னாட்ச் லேண்ட் ரோவர், அதே "ஹெவி டூட்டி" சேஸைப் பயன்படுத்தாது. வரலாறு ஓநாய் இங்கிலாந்தைத் தவிர மற்ற நாடுகளில் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் பல வெளிநாட்டு இராணுவ லேண்ட் ரோவர் கொள்முதல் முகமைகள் ஓநாயின் கூடுதல் வலிமையும் நம்பகத்தன்மையும் தேவையில்லை என்று உணர்ந்தன, ஏனெனில் பழைய மாடல்கள் தங்கள் சொந்த சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றன மற்றும் ஓநாய் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. வாகனங்கள் ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில் பிரிட்டிஷ் படைகளின் அடையாளமாக மாறிவிட்டன. அவர்களின் இதயம் மற்றும் மன தத்துவத்திற்கு ஏற்ப அவர்கள் வாரியர் காலாட்படை சண்டை வாகனம் போன்ற கவச சண்டை வாகனங்களுக்கு பதிலாக ரோந்து கடமைகளுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். தொடர்ச்சியான சம்பவங்களைத் தொடர்ந்து, ஓநாயின் நிராயுதபாணியான தன்மை குழுவினரை அதிகப்படியான ஆபத்திற்கு ஆளாக்குகிறது என்ற கவலை உள்ளது, மேலும் அவை வெக்டர், மாஸ்டிஃப் மற்றும் ஜாக்கல் போன்ற அதிக கனரக கவச வாகனங்களால் நிரப்பப்படுகின்றன. பாதுகாப்பு அமைச்சகம் பின்னர் வூல்ஃப் இன் தியேட்டருக்கு சில பயன்பாடு மற்றும் தொடர்பு பாத்திரங்களில் ஸ்னாட்ச் மற்றும் பின்ஸ்காவர் ஏடிவி மற்றும் சூப்பர்கேட் எம். டபிள்யூ. எம். ஐ. கே உள்ளிட்ட பலவிதமான கவச வாகனங்களுடன் துணைபுரிந்தது. கருவூலம் மாற்றுவதற்கான செலவை ஈடுகட்ட மறுத்ததால், ஈராக்கில் செயல்பாடுகள் முடிந்தவுடன் இந்த உபகரணங்களில் சில குறைந்த விலையில் விற்கப்பட வேண்டும் என்று செய்திகள் வந்தன. ஆப்கானிஸ்தானில் "வாரத்திற்கு சராசரியாக இந்த வாகனங்களில் ஒன்று" எதிரி நடவடிக்கையால் இழக்கப்பட்டது, மேலும் மாற்றீடுகள் பெரும்பாலும் தாமதமாக வருவதால் WMIK களின் "கடற்படையில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு" தற்போது "எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டால் சேதமடைந்தது அல்லது அழிக்கப்பட்டது". போமன் வானொலி அமைப்பு மிகவும் கனமாக இருப்பதால், பாதுகாப்பு அமைச்சகம் வுல்ஃப் 90 லேண்ட் ரோவர்ஸின் பெரும்பாலான கடற்படையை விற்றுவிட்டது. 110 பதிப்பு இன்னும் சேவையில் உள்ளது. பாதுகாப்பு அமைச்சகம் திருப்தி அடைவதற்கு முன்பு வடிவமைப்பு ஓநாய் சோதிக்கப்பட்டது, நிராகரிக்கப்பட்டது, மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் மீண்டும் சோதிக்கப்பட்டது. இது லேண்ட் ரோவர் டிஃபெண்டரை விட மிகவும் வலுவானது மற்றும் நம்பகமானது. அப்போதைய பாதுகாப்பு கொள்முதல் இணை அமைச்சரான ஜேம்ஸ் அர்புத்னாட், பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதற்கு முன்பு லேண்ட் ரோவர் மேற்கொண்ட கடுமையான சோதனைகளுக்கு சாட்சியமளித்தார்ஃ "டிஃபெண்டர் எக்ஸ். டி. என்று வணிக ரீதியாக அழைக்கப்படும் லேண்ட் ரோவர் வாகனம், செயல்பாட்டு இராணுவ வாகனங்களுக்கு அவசியமான நம்பகத்தன்மையின் உயர் தரங்களை பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக விரிவான மற்றும் கடுமையான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டுள்ளது. எனவே, ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகள் திருப்திகரமாக முடிவடைவதற்கு உட்பட்டு, சுமார் 8,000 வாகனங்களுக்கு லேண்ட்-ரோவருடன் ஒரு ஆர்டரை வைக்க நான் முன்மொழிகின்றேன் என்று இன்று முன்னதாக அறிவிக்க முடிந்ததில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். அந்த ஆர்டர் சுமார் 170 மில்லியன் பவுண்டுகள் மதிப்புடையது. இது லேண்ட்-ரோவருக்கு கணிசமான தொழில்துறை மற்றும் வேலைவாய்ப்பு நன்மைகளைக் கொண்டுவரும், மேலும் ஏற்றுமதி சந்தைகளில் வாகனத்தின் ஏற்கனவே சிறந்த வாய்ப்புகளை மேம்படுத்தும் ". இயந்திரத் தேர்வு ஓநாய் வடிவமைக்கப்பட்டபோது சிவிலியன் டிஃபெண்டர்களில் உள்ள இயந்திரம் Td5 ஆகும். பாதுகாப்பு அமைச்சகம் ஓநாய்க்கு 300Tdi ஐ விரும்பியது, ஏனெனில் Td5 இல் உள்ள மின்னணுவியல் துறையில் நிர்வகிக்க மிகவும் சிக்கலானது. ஓநாய் மீது 300டிடிஐ சிவிலியன் பதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது சற்று வித்தியாசமான நேர அட்டையைப் பயன்படுத்துகிறது. வலுவூட்டப்பட்ட பின்புற அச்சு சோதனை மிகவும் கடுமையானதாக இருந்தது மற்றும் சாலிஸ்பரி அச்சுகள் உடைந்து கொண்டே இருந்தன. எனவே அச்சில் வலுவான உட்புறங்கள், மையங்கள் மற்றும் வெளிப்புற உறையைப் பயன்படுத்தி மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, இது இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட வலுவான நில ரோவர் அச்சுகளில் ஒன்றாகும். ஃபைபர் கிளாஸ் கூரை ஃபைபர் கிளாஸ் கூரை டிஃபெண்டர் அலுமினிய கூரையை விட கூரை கம்பிகளின் உயர்ந்த உயரத்தில் உற்பத்தி செய்வது மிகவும் எளிதானது. தயாரிப்பு அவுட்சோர்ஸ் செய்யப்பட்டது. லேண்ட் ரோவர் உதிரி சக்கரத்தை ஏற்ற முயற்சித்த எல்லா இடங்களிலும் பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்ட உதிரி சக்கரம் ஏற்றப்பட்டன, இதனால் ஏற்றங்கள் சுதந்திரமாக உடைந்து போனெட்டுக்கு மிகவும் கனமாக இருந்தன. ஏற்றுதல், மென்மையான மேல், கடினமான மேல் மற்றும் விரைவான வெளியீடு ஆகிய 3 பதிப்புகள் உள்ளன. சேசிஸ் வடிவமைப்பில் நிலையான டிஃபென்டர் சேஸைப் போலவே தோற்றமளித்தாலும் வடிவமைப்பில் கணிசமாக வேறுபடுகிறது. பக்க சுவர்கள் தரமானவை, மீதமுள்ளவற்றில் பெரும்பாலானவை பெஸ்போக் ஆகும். நிலையான சேஸ் பின்புற தரையில் பெரிய டென்ட்களை குத்துவதால் கூடுதல் பின்புற சுமை படுக்கை ஏற்றுதல் அதிக எடைகளை எடுக்க வேண்டும். உற்பத்தி ஓட்டத்திற்குப் பிறகு செய்யப்பட்ட சேசிஸ் (சர்வீஸ் சேசிஸ்) சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும், பிற்காலங்களில் முன் அவுட்ரிக்கர்களுக்குப் பின்னால் ஒரு முக்கோண வலுவூட்டல் உள்ளது, அவற்றில் எதுவுமே முன் சுற்று குழாய் முக்கிய சேசிஸ் சுவர்கள் வழியாகச் செல்வதில்லை, ஏனெனில் கருவிகள் மற்றும் உற்பத்திக்கு அதிக செலவு ஆகும். கூடுதல் செலவைத் தவிர்ப்பதற்காக சேஸ் கால்வனேற்றப்படவில்லை. வெல்டர்களுக்கு சரியான சுவாசப் பாதுகாப்பை வழங்குவது இந்த சிக்கலை மறுக்கும் என்பதால், கால்வனேற்றப்பட்ட சேஸை வெல்டிங் செய்வதில் ஈடுபடும் வாயுக்கள் குறித்து ஆதாரமற்ற சுகாதார மற்றும் பாதுகாப்பு கவலைகள் இருந்தன. தொழிற்சாலையிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட டபிள்யூ. எம். ஐ. கே. களில் ஒரு நிலையான வுல்ஃப் சேஸில் ஒன்றுக்கு பதிலாக சேஸின் நடுவில் இரண்டு அவுட்ரிக்கர்கள் இருந்தன. இரண்டாவது அவுட்ரிக்கர் துப்பாக்கி ஏற்றத்தின் கூடுதல் சுமையை எடுத்துக்கொள்வதாகும். பல டபிள்யூஎம்ஐகேக்கள் ஓநாய்களிலிருந்து மாற்றப்பட்டு ஒரு அவுட்ரிக்கரை வைத்திருந்தனர். அனைத்து ஓநாய்களிலும் உள்ள சேசிஸ் டினிட்ரோல் துருப்புத்தன்மையுடன் உட்புறமாக தெளிக்கப்பட்டது. டயர்கள் குட்இயர் ஜி 90 கள் திட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டன மற்றும் சோதனையில் பக்கவாட்டு சுவர்களில் வலுப்படுத்தப்பட்டன. மிச்செலின் டயர்கள் சிறந்தவை ஆனால் அதிக விலையுயர்ந்தவை என்று கருதப்பட்டன, மேலும் குளிர்கால/நீர்ப்புகா ஓநாய்களில் பயன்படுத்தப்படுவதைப் போல அங்கீகரிக்கப்பட்ட இரண்டாவது தேர்வாக வகைப்படுத்தப்பட்டன. குட்இயர் ஜி90 டயர்கள் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இராணுவ வாகனங்களில் சேவையில் உள்ளன. ஓநாய் சக்கரங்கள் அந்த நேரத்தில் டிஃபெண்டரில் கிடைக்கக்கூடிய எச். டி சக்கரங்களாக இருந்தன. சந்தைக்குப் பிந்தைய ஓநாய் சக்கரங்கள் கிடைக்கின்றன, மேலும் அவை பிரபலமான மாற்றமாகும். முன் ஓநாய் இராணுவ பாதுகாவலரின் பக்க லாக்கர்கள் அனுபவம் முழு ஜெர்ரி கேன்கள் ஆபத்தானவை மற்றும் லாக்கர்களில் மிகவும் இறுக்கமானவை என்பதைக் காட்டியது, அசாதாரண வடிவ கதவுகள் முழு ஜெர்ரிகன்களை மிகவும் எளிதாக எடுத்துச் செல்வதற்காக இருந்தன. அவை ஒருபோதும் நீர் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும் என்று கருதப்படவில்லை. ஓநாய் 90 இல் பக்க லாக்கர்கள் இல்லை, ஆனால் ஜெர்ரிகன்களை உட்புறமாக எடுத்துச் செல்ல ஏற்றங்கள் உள்ளன. மற்ற ஓநாய் குறிப்பிட்ட பொருட்கள் ஓநாய்கள் ஒரு திசைமாற்றி காவலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது மேம்பட்ட குறுக்கு நாட்டு திறனை வழங்குகிறது. கடைகளின் சங்கிலியை எளிதாக்குவதற்கான எம்ஓடி கொள்கைக்கு ஏற்ப, ஓநாய் வாகனங்களில் 24 வோல்ட் மின்சாரங்கள் பொருத்தப்பட்டன. இதன் பொருள் பல்புகள் போன்ற எளிய மின்சார பொருட்களின் விநியோகம் இப்போது மற்ற வாகனக் கப்பல்களைப் போலவே இருந்தது. எஃப். எஃப். ஆர் (ரேடியோ பொருத்தப்பட்ட) மாறுபாடுகள் குறிப்பாக சமிக்ஞை உபகரணங்களுக்கு சக்தி அளிக்க இரண்டாவது ஆல்டர்னேட்டரைப் பெற்றன. அனைத்து வழக்கமான உடல் வாகனங்களிலும் ஒரு பின்புற பாடி ரோல் கூண்டு பொருத்தப்பட்டது, மேலும் சில ஓநாய்கள் பின்னர் கூடுதல் முன் ரோல் கூண்டு மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டன. இந்த "ரோல் கூண்டு" சேஸ்ஸில் பொருத்தப்படவில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது, வெறுமனே பின்புற உடல் தொட்டி மற்றும் வாகனம் உருட்டப்பட்டிருந்தால் கேள்விக்குரிய நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. விசேஷமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஆம்புலன்ஸ் உடல் ஓநாய்களுக்கு அத்தகைய பாதுகாப்பு இல்லை. சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு விதிகளுக்கு இணங்க பரிமாற்றத்திலிருந்து சத்தம் மற்றும் வெப்பத்தைக் குறைக்க ஓநாய்க்காக 'ரைட் ஆஃப்-ரோட்' மூலம் ஒரு சிறப்பு ஹெவி டியூட்டி மேட் சிஸ்டம் வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த பாய்கள் சுமார் 30 கிலோ எடையுள்ளவை, மேலும் கால் கிணறுகள் மற்றும் பரிமாற்ற சுரங்கப்பாதையை மறைக்க பாய்களைக் கொண்டுள்ளன. எல்லா ஓநாய்களுக்கும் இந்த பாய்கள் இல்லை. ஓநாய் மென்மையான மேல் பி. வி. சி யால் ஆனது மற்றும் பின்புற மடிப்பு சிப்பர்கள் மற்றும் வெல்க்ரோ அல்லது டச்சுக்காரர்களால் பக்கங்களை கீழே இழுத்து, நெகிழ்வான பட்டைகள் மூலம் வால் கேட்டில் பிளவுபடுத்தப்படுகிறது. பதிப்புகள் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் குறைந்தது 97 வெவ்வேறு பதிப்புகளை வாங்கியது. அடிப்படை பதிப்புகள்ஃ ஏர் டிராப் கமாண்டர்கள் ஐ. கே. ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸ் ஃபார் ரேடியோ (எஃப். எஃப். ஆர்) ஹெலிகாப்டர் சப்போர்ட் பிளாட்ஃபார்ம் டிராபிகல் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸ் வாட்டரைஸ் செய்யப்பட்ட ஆயுதங்கள் ஏற்றப்பட்ட நிறுவல் கிட் ஆயுதங்கள் ஏற்றப்பட்ட நிறுவல் கிட் (டபிள்யூ. எம். ஐ. கே) குளிர்கால குளிர்கால/நீர்ப்புகா குளிர்கால/நீர்ப்புகா ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸ் நீர்ப்புகா பதிப்புகள் ஒரு ஸ்னோர்கெலைக் கொண்டுள்ளன, இது வாகனத்தை விண்ட்ஸ்கிரீன் நிலை வரை தண்ணீரில் மிதக்க அனுமதிக்கிறது. குளிர்கால பதிப்புகளில் இயந்திரத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்க ஒரு இயந்திர திரவ ஹீட்டர், ஒரு சூடான விண்ட்ஸ்கிரீன் மற்றும் பின்புற கேபினில் ஹீட்டர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ராயல் மரைன்ஸ் நீர்நிலை தாக்குதல்களுக்கான நீர்ப்புகா பதிப்பை இயக்குகிறது. 'பெரிஸ்கோப்' ஸ்னோர்கெல், நீர்ப்புகா மின் அமைப்புகள் மற்றும் கருவிகள் பொருத்தப்பட்டு, நடைமுறையில் நகரும் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் கிரீஸ் மற்றும் கிராஃபைட் மசகு எண்ணெய் கொண்டு தயாரிக்கப்பட்ட இந்த பதிப்புகள், தேவைப்பட்டால் முழு வாகனத்தையும் நீரில் மூழ்கடித்து இயக்க முடியும். வாகனம் மிதப்பதைத் தடுக்கவும், கரையை அடைந்த பிறகு தண்ணீர் விரைவாக வடிகட்டவும் டெயில்கேட் ஸ்ட்ரட்களால் திறக்கப்படுகிறது. பயிற்சிப் பயிற்சிகளில் வாகனங்கள் ஆழமாக இயக்கப்படுகின்றன, இதனால் ஓட்டுநரின் தலை மற்றும் தோள்கள் தண்ணீரிலிருந்து தெளிவாக இருக்கும். எச்எஸ்/வுல்ஃப் திட்டத்துடன் இணைந்து எம்ஓடி ஒரு புதிய போர்க்கள ஆம்புலன்ஸ் வாகனத்திற்கான வடிவமைப்பு திட்டத்தை நடத்தியது, இது ப்ராஜெக்ட் பல்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அல்ட்ரா-லாங் வீல்பேஸ் டிஃபென்டர் 130 இன் பதிப்புடன் லேண்ட் ரோவர் இதை வென்றது. அதிகாரப்பூர்வமாக 'ஓநாய்' அல்ல என்றாலும், 130 ஆம்புலன்ஸ்கள் (மார்ஷல் ஏரோஸ்பேஸின் உடல்களுடன்) அதே சேஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் மேம்பாடுகள், ஒத்த டிரைவ்டிரெயின்கள் மற்றும் அதே டிஃபென்டர் அடிப்படையிலான முன் பாடிவொர்க்கைப் பயன்படுத்தின. வெபன்ஸ் மவுண்ட் இன்ஸ்டாலேஷன் கிட் என்பது டி. யு. எம் இன் ஒரு மாறுபாடு வெபன்ஸ் மவுண்ட் இன்ஸ்டாலேஷன் கிட் (டபிள்யூ. எம். ஐ. கே, 'விமிக்' என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது) உளவு மற்றும் நெருப்பு ஆதரவு வாகனங்களாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. டபிள்யூ. எம். ஐ. கே. க்கள் லேண்ட் ரோவர் மற்றும் ரிக்கார்டோ வெஹிக்கிள் இன்ஜினியரிங் நிறுவனங்களால் கூட்டாக தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை பலப்படுத்தப்பட்ட சேஸைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை அகற்றப்பட்டு, ரோல் கூண்டுகள் மற்றும் ஆயுத ஏற்றங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஆரம்ப வளர்ச்சி 1997 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விரைவான வரிசைப்படுத்தல் வாகனக் கருத்தாக தொடங்கியது. சில மாதிரிகள் ஆரம்பத்தில் சியரா லியோனில் ஆபரேஷன் பாலிசரில் பயன்படுத்தப்பட்டன. முதல் உற்பத்தி வாகனங்கள் 2002 ஆம் ஆண்டில் சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு நிரூபிக்க முன்மாதிரிகளாக உருவாக்கப்பட்டன. பொதுவாக, வாகனம் ஒரு 12.7 மிமீ ஹெவி மெஷின் கன், 7.62 மிமீ ஜெனரல் பர்பஸ் மெஷின் கன் (ஜிபிஎம்ஜி) அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில் மிலான் ஏடிஜிஎம், பின்புற வளைய-ஏற்றத்தில், முன் பயணிகள் பக்கத்தில் கூடுதல் பிண்டில் பொருத்தப்பட்ட ஜிபிஎம்ஜி உடன் கொண்டு செல்லும். ரிக்கார்டோவின் கூற்றுப்படி, இது ஒரு GIAT 20 மிமீ பீரங்கியை நிறுவ மாற்றியமைக்கப்படலாம். 2006 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஹெக்லர் அண்ட் கோச் (எச். கே. ஜி. எம். ஜி) தயாரித்த 40 புதிய பெல்ட்-ஃபெட் தானியங்கி இலகுரக கிரனேட் ஏவுகணைகளை (ஏ. எல். ஜி. எல்) வாங்குவதாக பாதுகாப்பு அமைச்சகம் அறிவித்தது, அவை நிமிடத்திற்கு 360 கையெறி குண்டுகள் வரை சுடும் திறன் கொண்டவை, அவை ஒன்றரை கி. மீ. வரையிலும் அதிகபட்சமாக இரண்டு கி. மீ. வரையிலும் செயல்படுகின்றன, அவை ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள டபிள்யூ. எம். ஐ. கே. களில் பொருத்தப்பட உள்ளன. மேம்பாடுகள் ரெமுஸ் திட்டத்தில் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் தனது ஓநாய் கப்பற்படையை ஃப்ரண்ட் ரோல் ஓவர் ப்ரொடெக்ஷன் சிஸ்டம், ரியர் ரிட்ராக்டிங் சீட் பெல்ட்கள், ரைட் ஆஃப்-ரோட் ஃப்ரண்ட் மற்றும் ரியர் ஆன்டி வைப்ரேஷன் அகௌஸ்டிக் மேட்டிங் மெழுகு ஊசி சேஸ்/பல்க்ஹெட் மற்றும் சேஸ் அண்டர்சீல் மூலம் மேம்படுத்தியது. பின்னர் 2006,2009 மற்றும் 2010 ஆம் ஆண்டுகளில் முதல் மேம்படுத்தல் செய்யப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில் செய்யப்பட்ட மற்றொரு மேம்படுத்தலின் விளைவாக, R என்று பொருள்படும் R உடன் RWMIK + என்ற பெயர் மாற்றப்பட்டுள்ளது. பிரிட்டிஷ் டபிள்யூ. எம். ஐ. கே. க்கள் ஐ. இ. டி மற்றும் ராக்கெட் ஏவுகணைகள் மூலம் கிளர்ச்சியாளர்களால் குறிவைக்கப்பட்ட சம்பவத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் இது செய்யப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டில் முன்மொழியப்பட்ட லேண்ட் ரோவர் டிரான்ஸ் குளோபல் பயணத்திற்காக ஓநாய்-விவரக்குறிப்பு டிஃபெண்டர் 110 ஹார்ட் டாப் மாடல்களின் ஒரு கடற்படை கட்டப்பட்டது. இந்த வாகனங்கள் அடிப்படையில் ஆர்க்டிக் தயாரிக்கப்பட்ட இராணுவ மாதிரிகள் (24-வோல்ட் மின்சாரங்கள், கான்வாய் லைட்டிங், இராணுவ-ஸ்பெக் ஏர் இன்டேக்குகள், உள் காப்பு மற்றும் நிலையான ஓநாய் சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் மேம்படுத்தல்கள்) வின்ச்கள், கூரை ரேக், கூரையில் பொருத்தப்பட்ட கூடாரம், ரோல் கூண்டு போன்ற பயணக் கருவிகளுடன் இணைக்கப்பட்டன. ஒரு ஹைட்ராலிக் பவர் டேக்-ஆஃப் சிஸ்டமும் பொருத்தப்பட்டது, இது கேடமரன் ராஃப்ட்களில் பெரிங் ஜலசந்தி முழுவதும் வாகனங்களுக்கு சக்தி அளிக்கும் நோக்கம் கொண்டது. திட்டமிடப்பட்ட புறப்படும் தேதிக்கு சில நாட்களுக்கு முன்புதான் இந்த பயணம் ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் பெரும்பாலான கடற்படைகள் பொது மக்களுக்கு ஏலம் விடப்பட்டன. இந்த தனித்துவமான வாகனங்கள் (அதே போல் அவற்றின் உயர் மட்ட உபகரணங்கள், அவை டிரான்ஸ் குளோபலின் தங்க நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன) விரும்பத்தக்க பயண வாகனங்கள், மேலும் பல தனியார் உரிமையாளர்களால் நீண்ட தூர பயணங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இதில் லேண்ட் ரோவரின் சொந்த ஐம்பது 50 சவால் மற்றும் லோன் வுல்ஃப் டிரான்ஸ் குளோபல் எக்ஸ்பெடிஷன் அடங்கும். சிறிய எண்ணிக்கையிலான முன்னாள் இராணுவ ஓநாய்களும் சிவில் சந்தையில் நுழைந்துள்ளன. இவை பொதுவாக இராணுவ சேவையில் நொறுங்கி, ஏலம் விடப்பட்டு, அவற்றின் புதிய உரிமையாளர்களால் மீண்டும் கட்டப்பட வேண்டிய எடுத்துக்காட்டுகளாகும். 2003 ஆம் ஆண்டில், ஜேர்மன் அரசாங்கம் பாதுகாப்பு மற்றும் சட்ட அமலாக்கப் படைகளுக்காக லேண்ட் ரோவர் வுல்ஃப் வாகனங்களின் கடற்படைக்கு ஒரு ஆர்டரை வழங்கியது. இந்த கடற்படையில் அதிக திறன் கொண்ட பிக்-அப்கள், வேன்கள் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன்கள் இருந்தன. அனைத்து கடற்படை வாகனங்களும் வெள்ளை கூரைகளுடன் போனட்டி சாம்பல் நிறத்தில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன (கடைசி தொகுதி வாகனங்கள் சாம்பல் நிற கூரைகளைக் கொண்டிருந்தன) மேலும் மின்சார ஜன்னல்கள், சூடான இருக்கைகள், ரேடார் டிடெக்டர் போன்ற அனைத்து ஆடம்பர பொருட்களும் எளிமைக்காக தவிர்க்கப்பட்டதால் மின் அமைப்புகள் குறைந்தபட்சமாக வைக்கப்பட்டன. வாகனங்கள் 12 மற்றும் 24 வோல்ட் எஃப். எஃப். ஆர் வகைகளின் கலவையாக வழங்கப்பட்டன, அவற்றின் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் நிலையான டிடி 5 டர்போடீசல் இயந்திரம் அல்லது சில 3 லிட்டர் பிஎம்டபிள்யூ அலகுகள் ஆகும். ஜேர்மன் அரசாங்கம் மெர்சிடிஸ் பென்ஸுடன் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்த பின்னர் 2004 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இந்த ஒப்பந்தம் ரத்து செய்யப்பட்டது, அவர்கள் தங்கள் ஜி-கிளாஸை (இராணுவ பதிப்பு "ஓநாய்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) பல்வேறு வடிவங்களில் வழங்கினர், மேலும் இந்த கடைசி தொகுதி வாகனங்களில் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கை இறக்குமதி செய்யப்பட்டு உடனடியாக தனியார் சந்தைக்கு விற்கப்பட்டது. பயனர்கள்ஃ லேண்ட் ரோவர் 110 பதிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, லேண்ட் ரோவர் பெரென்டி மற்றும் பிரிட்டிஷ் லேண்ட் ரோவர்ஸ் இடையேயான முக்கிய வேறுபாடுகள் உதிரி சக்கரத்தை சுமை பகுதியின் பின்புறத்தின் கீழ் ஒரு நிலைக்கு மாற்றுவது, ஒரு கால்வனேற்றப்பட்ட சேஸ் மற்றும் இசுஸு இயந்திரம். : ராயல் புருனே நிலப் படைகளுடன் (ஆர். பி. எல். எஃப்) செயலில் உள்ள பல வாகனங்கள், மற்றும் சடங்கு நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முறைப்படி லேண்ட் ரோவர் டிஃபெண்டர்-மிலிட்டரி ஆர்மர்ட் 4 என்று அழைக்கப்படும் இது, 2009 ஆம் ஆண்டில் ஆர்எஸ்ஓவி மற்றும் டபிள்யூஎம்ஐகே அடிப்படையிலான உள்ளமைவுகளில் உள்ள டிஃபெண்டர் 130 சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்டு ஏஎம்டி டிஃபென்ஸ் செய்த மாற்றங்களுடன் சேவையில் நுழைந்தது. நிலையான ஆயுதக் கட்டமைப்புகளில் ஒரு என்எஸ்வி/பிகேபி இயந்திரத் துப்பாக்கி, இரண்டு பிகேபி அல்லது ஒரு ஏஜிஎஸ்-17 ஏஜிஎல் மற்றும் ஒரு பிகேபி ஆகியவை அடங்கும். : கராபினியேரி படைகளால் பயன்படுத்தப்படுவதாக அறியப்படுகிறது. : 100 முன்னாள் பிரிட்டிஷ் இராணுவ RWMIK + வாகனங்கள் லெபனான் இராணுவத்திற்கு நன்கொடையாக ஐக்கிய இராச்சியத்தால் வழங்கப்பட்டன. : டிஃபென்டர் சேஸ்ஸிலிருந்து மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரிக்கார்டோவை அடிப்படையாகக் கொண்ட WMIK பயன்படுத்தப்பட்டது. இவை 2005 மற்றும் 2007 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட வைட்டாட்டாஸ் தி கிரேட் ஜேகர் பட்டாலியன் ஆபரேட்டர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டன. லித்துவேனிய டபிள்யூ. எம். ஐ. கே. களில் பின்புற துப்பாக்கி சுடுபவருக்கு நான்காவது இருக்கை, பிளாஸன் தயாரிக்கப்பட்ட சுரங்க வெடிப்பு கவச அமைப்பு, எலக்ட்ரோ மேக்னெட்டிக் கம்பாடிபிலிட்டி (ஈ. எம். சி) சப்ரசர், சுய-மீட்பு விஞ்ச் மற்றும் ஆக்ஸ்லி அகச்சிவப்பு ஒளி ஆகியவற்றுடன் 24 வி ரேடியோ சப்ளை உள்ளது. : நெதர்லாந்து மரைன் கார்ப்ஸ் டிஃபென்டர் சேஸ்ஸில் இருந்து மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரிக்கார்டோவை அடிப்படையாகக் கொண்ட டபிள்யூ. எம். ஐ. கே. க்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ராயல் ஐரிஷ் ரெஜிமென்ட்டால் பயன்படுத்தப்படும் டிஃபென்டர் 110 அடிப்படையிலான ஆர்-டபிள்யூஎம்ஐகே + வாகனங்கள். 2000 ஆம் ஆண்டு முதல் 16 விமான தாக்குதல் படைப்பிரிவுகள் டபிள்யூ. எம். ஐ. கே. களைப் பயன்படுத்தின. ஆபரேஷன் டெலிக் மற்றும் ஆபரேஷன் பல்லிஸர் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுவதாக அறியப்படுகிறது. : மர்ருவாவுக்கு எதிரான ஒப்பந்தத்தில் 2012 ஆம் ஆண்டில் 100 டிஃபெண்டர்-110 அடிப்படையிலான வாகனங்களை வாங்கியது. 2019 ஆம் ஆண்டில், அவற்றில் 54 இடமாற்ற அடிப்படையில் விற்கப்பட்டன. மேலும் காண்கஃ லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் லேண்ட் ரோவர் பெரென்டி பியூஜோ பி4 பிண்டட் மவுங் விஎல்இஜிஏ கௌசோ/சிவங்க் எஃப்எம்சி எக்ஸ்ஆர்311 மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் ஜி-கிளாஸ் குறிப்புகள் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் சாலை வாகனங்கள் ஐக்கிய இராச்சிய இராணுவ டிரக்குகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன ஆல்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் இராணுவ வாகனங்கள் பிரிட்டிஷ் இராணுவ உபகரணங்கள் டபிள்யூ காம்பாக்ட் விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் 1990 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இராணுவ வாகனங்கள்