Southern Michigan Railroad Society
தெற்கு மிச்சிகன் இரயில் பாதை சங்கம் என்பது அமெரிக்காவின் மிச்சிகனில் உள்ள கிளிண்டனில் உள்ள ஒரு ரயில்வே அருங்காட்சியகம் ஆகும். இது இதுவரை கட்டப்பட்ட ஒரே GMDH-3 என்ஜின் உட்பட பாதை மற்றும் பல்வேறு இரயில் பாதை உபகரணங்களைப் பாதுகாத்துள்ளது. ரயில்கள் பருவகால அட்டவணையில் இயக்கப்படுகின்றன. ரயில்வே ஆர்வலர்கள் மற்றும் மாடலிங்கர்களின் முறைசாரா சங்கமான "லெனாவி ஏரியா ரயில்வேயர்ஸ்" என்ற அமைப்பாக இந்த சங்கம் தொடங்கியது. அவர்கள் டெகும்சே, கிளிண்டன் மற்றும் மிச்சிகனில் உள்ள அட்ரியன் ஆகிய இடங்களில் மாதாந்திர கூட்டங்களை நடத்தினர், ஜூன் 1981 இல் தொடங்கி அவர்கள் "தி கிராஸ் டிராக்ஸ்" என்ற செய்திமடலை வெளியிட்டனர். 1982 ஆம் ஆண்டில் கான்ரைல் தங்கள் கிளிண்டன் செகண்டரி டிராக்கை கைவிடும் என்று தெரிந்தபோது, அவர்கள் இலாப நோக்கற்ற தெற்கு மிச்சிகன் ரயில்வே சொசைட்டியை நிறுவினர், இது ஒரு தன்னார்வ உறுப்பினர் அமைப்பாகும், "முன்னாள் நியூயார்க் சென்ட்ரல் ரயில்வேயின் கிளிண்டன் கிளை ரயில் பாதையை வாங்குவதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் உள்ளூர் குடிமக்கள் மேற்கொண்ட முயற்சிக்கு ஆதரவளிக்க". 1983 ஆம் ஆண்டில் கிளிண்டன் கிராமத்தில் இருந்து 320 எஸ். டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட்டில் இரயில் பாதைக்கு அருகில் அமைந்துள்ள கைவிடப்பட்ட முன்னாள் கிளிண்டன் என்ஜின்ஸ் கட்டிடத்தை சங்கம் பெயரளவு தொகைக்கு வாங்கியது. ஜூலை 1984 இல், அவர்கள் ரயில் பாதையை 100,000 டாலருக்கு வாங்க கொன்ரெயிலுடன் ஒப்பந்தம் செய்தனர். 1985 ஆம் ஆண்டில், ஒரு சிறிய "டிராக் ஸ்பீடர்" மோட்டார் கார் சொசைட்டிக்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது, மேலும் கிளிண்டனின் வீழ்ச்சி விழாவின் போது, ஸ்பீடர் சவாரிகள் பொதுமக்களுக்காக மேம்படுத்தப்பட்டன. இது வெற்றியடைந்தது. சங்கம் மற்ற மோட்டார் கார்களைப் பெற முடிந்தது, மேலும் பல ஆண்டுகளாக வெற்றிகரமான பயணிகள் சேவையை இயக்கியது, அதே நேரத்தில் அவர்கள் முழு அளவிலான உபகரணங்களில் டிரக்கிற்கு நிதி சேகரித்தனர். மோட்டார் கார் செயல்பாட்டின் உச்சத்தில், கிளிண்டன் மற்றும் டெகும்சே இடையே ஒரே நேரத்தில் 5 மோட்டார் கார்கள் வரை இரண்டு "மோட்டார் கார் ரயில்கள்" இயங்கின. பெறப்பட்ட முதல் பெரிய உபகரணங்கள் இயக்கப்படும் பிளைமவுத் என்ஜின் மற்றும் இரண்டு கபோஸ்கள் ஆகும். ஒரு சில ஆண்டுகளுக்குள், பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்காக பொருத்தப்பட்ட குழாய் கோண்டோலா கார் மூலம் இது அதிகரிக்கப்பட்டது. பின்னர், 1920 சிகாகோ சவுத் ஷோர் இன்டர்பர்பன் கார் ரயிலில் சேர்க்கப்பட்டது. முன்னாள் வெஸ்டர்ன் மேரிலாந்து ரயில்வே GE 44-டன் மற்றும் GMDH-3 உட்பட கூடுதல் என்ஜின்கள் வந்தன. செப்டம்பர் 2009 இல் டெகும்சே பகுதி சொத்து மேம்பாட்டாளர் மற்றும் வழக்கறிஞரால் சொசைட்டிக்கு எதிராக ஒரு விரோதமான கையகப்படுத்தும் முயற்சி தொடங்கப்பட்டது. 2013 ஆம் ஆண்டில் கிளிண்டனில் 22,000 சதுர அடி கடை கட்டிடத்தை பராமரிப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு வசதியாக பயன்படுத்த சங்கம் கையகப்படுத்தியது. பாரம்பரிய இரயில் பாதை மிச்சிகனில் உள்ள கிளிண்டனில் இருந்து மிச்சிகனில் உள்ள டெகும்சே வழியாக மிச்சிகனில் உள்ள லெனாவி சந்திப்பு வரை செல்கிறது. இந்த பாதை மிச்சிகன் மாநிலத்தில் கட்டப்பட்ட இரண்டாவது இரயில் பாதை மற்றும் முதல் கிளை பாதை ஆகும். இது முதலில் பால்மிரா மற்றும் ஜாக்சன்பர்க் இரயில் பாதையாக இருந்தது, இது பால்மிரா (லெனாவி சந்திப்புக்கு அருகில்) மற்றும் மிச்சிகனில் உள்ள ஜாக்சன் இடையே இயங்குகிறது. இந்த இரயில் பாதை கோடை மாதங்களில் கிளிண்டன் மற்றும் டெகும்சே நகரங்களுக்கு இடையில் இயங்குகிறது மற்றும் டெக்கும்சேவிலிருந்து ரைசின் மையத்தின் கிராமப்புற இரயில் பாதை சந்திப்பு வரை செல்கிறது, அங்கு பாதை முதலில் நோர்போக் தெற்கு பிரதான பாதையைக் கடந்தது. கூடுதலாக இரண்டு மைல் தூரப் பாதை (இப்போது வடக்கத்திய பகுதியிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது) ரைசின் மையத்திலிருந்து லெனாவி சந்திப்பு வரை செல்கிறது. பெரும்பாலான ரயில்கள் கிளிண்டன் மற்றும் டெகும்சே இடையே இயங்குகின்றன, இது நிறுத்தங்களை அனுமதிக்கிறது. அக்டோபரில், "ஃபால் கலர் டூர்ஸ்" பாரம்பரியமாக ரைசின் சென்டருக்கு நீண்ட பிரிவைப் பயன்படுத்தியது, இருப்பினும் 2014 மற்றும் 2015 ஆம் ஆண்டுகளில் அவை கிளிண்டன் மற்றும் டெகும்சே இடையே இயக்கப்பட்டன. ஃபால் கலர் டூர்ஸ் 2016 ஆம் ஆண்டில் அதன் பாரம்பரிய பாதைக்குத் திரும்பும். வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள ஹோவ் டெக் டிரஸ் பாலமான பிரிட்ஜ் 15 இந்த பாதையின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சமாகும். செயல்பாட்டு நடவடிக்கைகள் பொதுவாக மே முதல் அக்டோபர் மற்றும் டிசம்பர் வரை இயங்குகின்றன, வழக்கமாக கிளிண்டன் மற்றும் டெகும்சே இடையே இயங்குகின்றன. சிறப்பு நிகழ்வுகளில் செப்டம்பர் பிற்பகுதியில் கிளிண்டனின் வீழ்ச்சி விழா, அக்டோபரில் டெகும்சே மற்றும் ரைசின் மையத்திற்கு இடையிலான வண்ண சுற்றுப்பயணங்கள் மற்றும் டிசம்பரில் ஒரு "சாண்டா ரயில்" ஆகியவை அடங்கும். இந்த ரயிலில் பொதுவாக ஒரு சவுத் ஷோர் கார், பயணிகள் கோண்டோலா மற்றும் 44 டன் டீசலால் இயக்கப்படும் ஒரு கபோஸ் அல்லது இரண்டு உள்ளன. சங்கத்தின் உபகரணங்களில் சேகரிப்புஃ இரண்டு ஆன் ஆர்பர் ஆல்கோ ஆர்எஸ்-1 என்ஜின்கள், #20 மற்றும் #21. #20 மிச்சிகனில் உள்ள ஷெப்பர்டில் நிலையான காட்சியில் அமைந்துள்ளது. #21 2015 ஆம் ஆண்டில் சேவைக்கு திரும்புவதற்கான ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படும். இதுவரை கட்டப்பட்ட ஒரே ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் GMDH-3 டீசல்-ஹைட்ராலிக் என்ஜின் ஆகும். இது தற்போது செயல்பாட்டில் இல்லை. முன்னாள் மேற்கத்திய மேரிலாந்து GE 44-டன் ஸ்விச்சர் #75, பெரும்பாலான பயணங்களில் செயல்பாட்டில் உள்ளது. முன்னாள் டெட்ராய்ட் மற்றும் மெக்கினாக் ரயில்வே GE 44-டன் ஸ்விச்சர் #10, M & STL க்காக அவர்களின் D-742 ஆக கட்டப்பட்டது, சமீபத்தில் கையகப்படுத்தப்பட்டு செயல்பாட்டு சேவைக்கு மீட்டெடுக்க காத்திருக்கிறது. கடைசி இயந்திர ரீதியாக அப்படியே இருந்த நியூயார்க் சென்ட்ரல் எம். யூ கார், #4330 (எண் பென் சென்ட்ரல் 1291). இரண்டு 1920 சிகாகோ சவுத் ஷோர் கார்கள், #1 மற்றும் #36. முன்னாள் புல்மேன் ஸ்லீப்பர் "எமரால்டு வேல்", பின்னர் ஆன் ஆர்பர் ரயில்வேயால் வேலை ரயில் காராகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. நியூயார்க் சென்ட்ரல் பே விண்டோ கபோஸ் #21692. நியூ ஹேவன் ரயில்வே கபோஸ் #C-626, ஒரு காலத்திற்கு பென் சென்ட்ரல் #19882 என மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது, இது இந்த பாதையில் ஓடிய ஒரு கபோஸ் ஆகும். "டிராக் ஸ்பீடர்" ரயில்வே மோட்டார் கார்களின் ஒரு பெரிய தொகுப்பு. ஒரு சிறிய பிளைமவுத் என்ஜின். ஆன் ஆர்பர் ரயில்வே பாக்ஸ்கார். இரண்டு தட்டையான கார்கள். கிராண்ட் டிரங்க் வெஸ்டர்ன் டிரான்ஸ்பர் கபோஸ் #75053. ஒரு என். ஒய். சி பைப் கோண்டோலா திறந்தவெளி பயணிகள் காராக மாற்றப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தெற்கு மிச்சிகன் ரயில்வே சொசைட்டி வலைத் தளம் (புதுப்பிக்கப்பட்ட இணைப்புகளுடன் தற்போதைய புதிய தளம்) சமூக உபகரணங்களின் புகைப்படங்கள் லெனாவி கவுண்டியில் உள்ள பாதைகளின் டிரஸ் பிரிட்ஜ் வரைபடம் மிச்சிகனில் உள்ள மிச்சிகன் பாரம்பரிய இரயில் பாதைகளில் உள்ள justgive.org இரயில் பாதை அருங்காட்சியகங்களிலிருந்து இலாப நோக்கற்ற தரவு 1982 இல் நிறுவப்பட்ட அருங்காட்சியகங்கள் மிச்சிகனில் உள்ள லெனாவி கவுண்டியில் உள்ள அருங்காட்சியகங்கள் 1982 இல் நிறுவப்பட்டன