Japanese cruiser Hirado
இது இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட மூன்றாவது மற்றும் இறுதி கப்பல் ஆகும். ஹிராடோவுக்கு இரண்டு சகோதரி கப்பல்கள் இருந்தன. நாகாசாகியின் ஹிரடோ தீவின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. பின்னணி ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் போது கற்றுக்கொண்ட பாடங்களின் அடிப்படையில், 1907 கடற்படை விரிவாக்க திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக சிக்குமா-வகுப்பு பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட கடைசி பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் ஹிரடோ ஆகும். உருசிய-ஜப்பானியப் போருக்குப் பிறகு விரைவில் வடிவமைக்கப்பட்ட இவர் 1910 ஆகஸ்ட் 10 அன்று கோபியில் உள்ள கவாசாகி கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தில் பணியமர்த்தப்பட்டார், 1911 ஜூன் 29 அன்று தொடங்கப்பட்டு 1912 ஜூன் 17 அன்று பணியில் சேர்ந்தார். வடிவமைப்பு சிக்குமா-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்களின் அடிப்படை வடிவமைப்பு ராயல் கடற்படைக்குப் பிறகு சில மாற்றங்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் இது பெரும்பாலும் கப்பல் கப்பலின் வடிவமைப்பால் பாதிக்கப்பட்டது சிக்குமா வகுப்பின் நிழற்படம் அதன் நான்கு உயரமான புகைமூட்டல்கள் காரணமாக எளிதில் வேறுபடுத்தப்பட்டது. ஹிரடோவின் மொத்த நீளம் மற்றும் அகலம் 5040 டன் சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 5040 டன் வரைவு கொண்ட ஒரு மேலோடு இருந்தது. ஹிரடோ இரண்டு கர்டிஸ் நீராவி விசையாழி இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகிறது (கவாசாகியால் தயாரிக்கப்பட்டது, மொத்த திறன், இரண்டு திருகுகளை இயக்கியது. இந்த இயந்திரத்தில் 16 காம்பன் கொதிகலன்கள் இருந்தன. இந்த புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட என்ஜின்கள் சோதனைகளில் கப்பலுக்கு நம்பமுடியாத (நேரத்திற்கு) வேகத்தைக் கொடுத்தன, ஆனால் புதிய என்ஜின்களின் கியர்களில் பொருள் வலிமை உள்ள பிரச்சினைகள் ஒரு பராமரிப்பு கனவை உருவாக்கியது, மேலும் ஹிராடோ அரிதாகவே தனது திறனுக்கு ஏற்ப வாழ முடிந்தது. கப்பல் எட்டு 15 செமீ/45 41 வது ஆண்டு வகை துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் முன் மற்றும் பின், மற்றும் மூன்று மேற்புறத்தின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஸ்பான்சன்களில் பொருத்தப்பட்டன. சிக்குமா வர்க்கத்தின் கப்பல்கள் அவற்றின் பக்க ஆயுதங்களுக்கு அவற்றின் முக்கிய பேட்டரியைப் போலவே அதே ஆயுதங்களைக் கொண்டிருப்பதில் அசாதாரணமானவை. இந்த துப்பாக்கிக்கு கூடுதலாக நான்கு கியூஎஃப் 12-பவுண்டர் 12 சி. டபிள்யூ. டி கடற்படை துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு 7.7 மிமீ லூயிஸ் துப்பாக்கிகள் இருந்தன. கூடுதலாக, அவர் டார்பிடோக்களுடன் மூன்று டார்பிடோ ஏவுகணைகளை எடுத்துச் சென்றார். 1919 க்குப் பிறகு, 12 பவுண்டர்களில் மூன்றுக்கு பதிலாக, நான்காவது புனலின் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு அபீமில் இரண்டு 8 செமீ/40 3 வது ஆண்டு வகை கடற்படை துப்பாக்கிகள் சேர்க்கப்பட்டன. ஆங்கிலோ-ஜப்பானிய கூட்டணியின் கீழ் நேச நாடுகளின் போர் முயற்சிக்கு ஜப்பானின் பங்களிப்பின் ஒரு பகுதியாக ஹிரடோ முதல் உலகப் போரில் பங்கேற்றார். 1914 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரல் கிராஃப் மாக்சிமிலியன் வான் ஸ்பீ தலைமையிலான ஜெர்மன் கிழக்கு ஆசியா படைப்பிரிவுக்கு துரத்திய ஜப்பானிய படைப்பிரிவில் அவர் இருந்தார். ஹிராடோவும் யாகாகியும் போர்க்கப்பல் தலைமையிலான நேச நாடுகளின் 2 வது தெற்கு படைப்பிரிவில் இருந்தனர் மற்றும் ரியர்-அட்மிரல் மாட்சுமுரா தட்சுவோவின் தலைமையில், சுமத்ராவைச் சுற்றியுள்ள பிராந்தியத்தில் ரோந்து சென்று ஜெர்மன் கப்பல் கப்பலுக்காக தோல்வியுற்றனர். 1917 மார்ச் 26 அன்று, ஜேர்மன் வர்த்தக தாக்குதல் நடவடிக்கைகளுக்கு எதிராக கப்பல் போக்குவரத்தை பாதுகாக்க ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்திற்கு சிக்குமா மற்றும் ஹிராடோவை அனுப்ப பிரிட்டிஷ் கடற்படை மேலும் கோரியது. போர் முடிவடைந்த பிறகு, போல்ஷிவிக் சிவப்பு இராணுவத்திற்கு எதிரான ஜப்பானின் சைபீரிய தலையீட்டின் போது சைபீரியாவில் உள்ள ஜப்பானிய தரைப்படைகளுக்கு விநியோகக் குழுக்களுக்கு பாதுகாப்பு மற்றும் ஆதரவை வழங்குவதற்காக ரஷ்யாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் ரோந்து செல்ல ஹிரடோ நியமிக்கப்பட்டார். போருக்கிடையேயான காலகட்டத்தில், எதிர்கால கடற்படை அட்மிரல் ஒசாமி நாகானோ 1919 முதல் 1920 வரை ஹிராடோவின் கேப்டனாகவும் (அவரது ஒரே கப்பல் கட்டளை), கேப்டன் ஜெங்கோ யோஷிடாவால் மார்ச் முதல் டிசம்பர் 1924 வரை கேப்டனாகவும் இருந்தார். 1920கள் மற்றும் 1930களில், ஹிரடோ பெரும்பாலும் ஜப்பானுக்கான தெற்கு அணுகுமுறைகளைப் பாதுகாக்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார், மேலும் மணிலா மற்றும் மக்காவுக்கு அடிக்கடி துறைமுக அழைப்புகளைச் செய்தார். மஞ்சூரியன் சம்பவத்திற்குப் பிறகு ஜப்பானுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான உறவுகள் தொடர்ந்து மோசமடைந்து வருவதால், 1932 முதல், சீனாவின் வடக்கு கடற்கரையில் ரோந்து செல்ல அவர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் அவர் குவாண்டுங் குத்தகை பிராந்தியத்தில் உள்ள ரியோஜூன் காவலர் மாவட்டத்தில் இருந்தார். இருப்பினும், அவரது இயந்திரங்களில் உள்ள சிக்கல்கள் பழுதுபார்க்கும் யார்டுகளில் அடிக்கடி தங்குவதற்கு வழிவகுத்தன, மேலும் இரண்டாவது சீன-ஜப்பானிய போரில் எந்த போர் நடவடிக்கைகளிலும் அவரால் பங்கேற்க முடியவில்லை. 1933 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ரிசர்வ் கப்பலாகக் கருதப்பட்டு, அதன் பின்னர் முதன்மையாக பயிற்சிக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது, ஹிரடோ ஏப்ரல் 1,1940 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியேற்றப்பட்டார். ஹாய் கான் No.11 என மறுபெயரிடப்பட்ட இந்தக் கப்பல், எடாஜிமாவிலும், பின்னர் குரேயிலும் ஒரு ராணுவக் கப்பலாக நிறுத்தப்பட்டது. 1943 டிசம்பரில் அவர் இவாசாகிக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். இந்த ஹல்க் ஜனவரி முதல் ஏப்ரல் 1947 வரை டோக்கியோவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு மீட்பு நிறுவனத்தால் அகற்றப்பட்டது, இது இவாகுனி துறைமுகத்தில் பிரேக்வாட்டரின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ ஆயுதங்கள் சிக்குமா-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் கவாசாகி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் 1911 கப்பல்கள் ஜப்பானின் முதலாம் உலகப் போரின் கப்பல் கப்பல்களால் கட்டப்பட்டது