U.S. Route 45 in Alabama
அமெரிக்க மாநிலமான அலபாமாவில், யு. எஸ். ரூட் 45 (யு. எஸ். 45) என்பது கிழக்கு-தெற்கு மத்திய மாநிலமான அலபாமாவில் உள்ள ஒரு வடக்கு-தெற்கு அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை ஆகும். இது மிசிசிப்பி ஸ்டேட் லைனுக்கு சற்று கிழக்கே உள்ள மொபைல் முதல் மிசிசிப்பி ஸ்டேட் லைன் வரை பயணிக்கிறது. நெடுஞ்சாலையின் தெற்கு முனையம் மொபைல், யு. எஸ். 98 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் உள்ளது. அலபாமா மாநிலத்தில் அதன் வடக்கு முனையம் மிசிசிப்பி மாநில வரிசையில் உள்ளது. அலபாமாவில், அமெரிக்கா முழுவதும். நெடுஞ்சாலைகள் அதன் நீளத்தில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கையொப்பமிடப்படாத மாநில நெடுஞ்சாலைகளைக் கொண்டுள்ளன. யு. எஸ். 45 அதன் தெற்கு முனையத்திலிருந்து மான் பூங்காவின் வடக்கே மாநில பாதை 17 (எஸ்ஆர் 17) உடன் ஒரே நேரத்தில் பயணிக்கிறது. மாநிலத்தில் அதன் மீதமுள்ள நீளத்திற்கு, நெடுஞ்சாலை மாநில பாதை 57 (எஸ்ஆர் 57) உடன் ஒரே நேரத்தில் பயணிக்கிறது. பாதை விவரம் யு. எஸ். 45 செயின்ட் ஸ்டீபன்ஸ் சாலை மற்றும் மொபைல் நகரத்தின் மேற்கே ஸ்பிரிங் ஹில் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டில் தொடங்குகிறது. ஸ்பிரிங் ஹில் அவென்யூ கிழக்கு மற்றும் மேற்கே யு. எஸ். 98 ஐ கொண்டு செல்கிறது, அதே நேரத்தில் செயின்ட் ஸ்டீபன்ஸ் சாலை வடமேற்கே நகரம் வழியாக ப்ரிச்சர்டுக்கு செல்கிறது. இன்டர்ஸ்டேட் 65 (ஐ-65) உடன் ஒரு பரிமாற்றம் உள்ளது. மேலும் வடக்கே எட்டு மைல் சுற்றுப்புறத்தில், இது எஸ்ஆர்213 மற்றும் எஸ்ஆர்217 இன் தெற்கு முனைகளை விரைவாக வெட்டுகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பின்னர் மொபைல் பல்கலைக்கழகத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு பரிமாற்றத்தில் எஸ்ஆர் 158 உடன் இணைகிறது. இது மவில்லா, சுஞ்சுலா மற்றும் சிட்ரோனெல் வழியாக பயணிக்கும்போது வடக்கு மற்றும் வடமேற்கே வளைகிறது. யு. எஸ். 45 கிராமப்புற வாஷிங்டன் கவுண்டி வழியாக வடமேற்கே தொடர்கிறது. மான் பூங்காவின் வடக்கே, எஸ். ஆர் 17 வடகிழக்கில் சடோம் நோக்கி ஒரு ஒய் சந்திப்பில் பிரிகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை மீண்டும் வடமேற்கே வளைந்து ஃப்ரூட்டேல் மற்றும் பின்னர் மஞ்சள் பைன் வழியாக செல்கிறது. இது வடக்கு-வடமேற்கில் தொடர்கிறது மற்றும் மிசிசிப்பி வழியாக செல்கிறது. 1910 மற்றும் 1920 களின் வரலாறு அலபாமாவில் யு. எஸ். 45 ஆக மாறும் சாலை குறைந்தது 1914 ஆம் ஆண்டிலேயே நியமிக்கப்பட்டது. இந்த சாலை மொபைல் மற்றும் ப்ரிச்சர்டில் "மேம்பட்ட கடினமான மேற்பரப்பு சாலையாக" (மகாடம், சரளை, செர்ட்) மற்றும் பிரிச்சர்டில் இருந்து சிட்ரோனெல்லுக்கு "மேம்பட்ட மண் சாலையாக" பயணித்தது. மான் பூங்காவிலிருந்து மஞ்சள் பைன் வரை ஒரு "மேம்படுத்தப்படாத சாலையாக" ஒரு பகுதியும் இருந்தது. 1925 வாக்கில், சாலைவழி முற்றிலும் மாநிலத்தில் கட்டப்பட்டது. இது எஸ்ஆர் 28 என பெயரிடப்பட்டது, மேலும் இது "தற்போதுள்ள சாலையின் மீது அரசு எந்த வேலையும் செய்யவில்லை". அந்த ஆண்டு, யு. எஸ். 45 மாநிலத்தில் அதன் முழு நீளத்திலும் நியமிக்கப்பட்டது. கல்ஃப்க்ரெஸ்டுக்கு வடக்கே இருந்து ஃப்ரூட்டேல் வரை ஒரு பகுதியை தவிர, முழு நெடுஞ்சாலையும் "தற்போதுள்ள சாலையில் அரசு எந்த வேலையும் செய்யவில்லை", இது தரப்படுத்தப்படுவதாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. 1928 வாக்கில், கல்ஃப்க்ரெஸ்ட்டின் வடக்கே உள்ள மொபைல் பிரிவு "மேம்படுத்தப்படவில்லை" என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஃப்ரூட்டேலில் இருந்து மிசிசிப்பி மாநில வரிசை வரையிலான பிரிவு, கல்ஃப்க்ரெஸ்ட்-முதல்-ஃப்ரூட்டேல் பிரிவுக்கு கூடுதலாக தரப்படுத்தப்பட்டதாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. மேலும், நெடுஞ்சாலையின் முழு நீளத்திலும் எஸ். ஆர் 57 ஒதுக்கப்பட்டது. 1930 களில், நெடுஞ்சாலை மொபைல் மற்றும் சிட்ரோனெல்லில் ஒரு "கடினமான மேற்பரப்பு" இருப்பதைக் குறிக்கிறது; மொபைல் முதல் சிட்ரோனெல்ல் வரை ஒரு சரளை/செர்ட் அல்லது மணல்-களிமண்/மேல் மண் மேற்பரப்பு; மற்றும் சிட்ரோனெல்லில் இருந்து மிசிசிப்பி மாநில வரிசை வரை "தரப்படுத்தப்பட்டது". அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், முழு மொபைல் கவுண்டி பிரிவும் ஒரு "கடினமான மேற்பரப்பு" இருப்பதாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. வாஷிங்டன் கவுண்டி பிரிவு முழுவதும் தரப்படுத்தப்பட்டதாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. 1934 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், எஸ்ஆர் 5 உடன் யு. எஸ். 43, மொபைல் இல் குறிப்பிடப்பட்டது, ஆனால் அவை யு. எஸ். 45/எஸ்ஆர் 57 உடன் ஒரே நேரத்தில் பயணம் செய்ததா என்பது குறித்து மாநில வரைபடங்கள் தெளிவாக இல்லை. 1935 வாக்கில், முழு மொபைல் கவுண்டி பிரிவும் ஒரு "நடைபாதை" மேற்பரப்பைக் கொண்டிருப்பதாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. வாஷிங்டன் கவுண்டி பகுதி முழுவதும் "சரளை அல்லது செர்ட்" மேற்பரப்பு இருப்பதாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. 1939 வாக்கில், மொபைல்-வாஷிங்டன் கவுண்டி பாதையிலிருந்து ஃப்ரூட்டேல் வரை நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தில் இருப்பதாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. 1940 முதல் 1980 வரை 1941 வாக்கில், ஃப்ரூட்டேலின் தென்கிழக்கில் இருந்து மஞ்சள் பைனின் வடமேற்கு வரை நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தில் இருப்பதாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. 1942 வாக்கில், யு. எஸ். 45 மாநிலத்தில் அதன் முழு நீளத்திற்கும் நடைபாதை அமைக்கப்படுவதாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. 1952 வாக்கில், மான் பூங்கா பகுதிக்கு தெற்கே எஸ்ஆர் 57 பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. இது இன்று இருப்பதைப் போலவே எஸ்ஆர் 17 ஆல் மாற்றப்பட்டது. 1957 வாக்கில், எஸ்ஆர் 5, இது மொபைல் இல் யு. எஸ். 43 உடன் ஒரே நேரத்தில் இருந்தது, மேலும் வடக்கே துண்டிக்கப்பட்டது. இது எஸ்ஆர் 13 ஆல் மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், நகரத்தில் யு. எஸ். 43 மற்றும் எஸ். ஆர் 13 ஆகியவை யு. எஸ் 45 உடன் ஒரே நேரத்தில் இருந்ததா என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. 1983 வாக்கில், US 43 மற்றும் SR 13 ஆகியவை US 45 மற்றும் எஸ்ஆர் 17 இல் இருந்து நகர்த்தப்பட்டன. மிசிசிப்பி மற்றும் அலபாமா இரண்டிலும் உள்ள எதிர்கால மாநில சட்டமன்றங்கள் யு. எஸ். 45 ஐ அலபாமாவில் அதன் முழு நீளத்திலும் நான்கு வழிச்சாலைகளாக விரிவுபடுத்த வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்துள்ளன. ஏ. எல். டி. ஓ. டி குறிப்பிட்டிருந்தாலும், இந்த திட்டம் இப்போதைக்கு நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை 45 இன் முடிவு USEnds.com மொபைல், AL இல் ஒரு வரலாற்று அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை இறுதிப் புள்ளி USEnds.com 45 மொபைல் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, வாஷிங்டன் கவுண்டியில் அலபாமா போக்குவரத்து, அலபாமா மொபைல் பெருநகரப் பகுதி மொபைல், அலபாமாவில் போக்குவரத்து