Learjet 35
லியர்ஜெட் மாடல் 35 மற்றும் மாடல் 36 ஆகியவை 1973 மற்றும் 1993 க்கு இடையில் லியர்ஜெட் தயாரித்த அமெரிக்க பல-பங்கு வணிக ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் இராணுவ போக்குவரத்து விமானங்களின் தொடர் ஆகும். அமெரிக்க விமானப்படையால் பயன்படுத்தப்படும்போது, அவை சி-21ஏ என்ற பெயரைக் கொண்டுள்ளன. லியர்ஜெட் 1990 ஆம் ஆண்டில் பாம்பார்டியர் ஏவியேஷனால் வாங்கப்பட்டது, இப்போது அது ஒரு துணை நிறுவனமாகும், எனவே இந்த விமானம் பாம்பார்டியர் லியர்ஜெட் 35 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. 1973 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்டபோது, லியர்ஜெட் 35 அதன் சகாப்தத்தின் வேகமான நடுத்தர தூர ஜெட் விமானங்களில் ஒன்றாகும். 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, வேறு எந்த லியர்ஜெட் விமானங்களையும் விட அதிகமான லியர்ஜெட் 35 விமானங்கள் விற்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் பல 50 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் சேவையில் உள்ளன. இந்த விமானம் இரண்டு கேரட் TFE 731-2 டர்போஃபான் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. அதன் கேபினை ஆறு முதல் எட்டு பயணிகளுக்கு ஏற்பாடு செய்யலாம். நீண்ட தூர மாடல் 36 எரிபொருள் தொட்டிகளுக்கு பின்புற பியூசேலாஜில் அதிக இடத்தை வழங்குவதற்காக ஒரு குறுகிய பயணிகள் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. இயந்திரங்கள் பின்புற உட்புறத்தின் பக்கங்களில் நாசெல்ல்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இறக்கைகள் ஒற்றை-ஸ்லாட்டட் ஃப்ளாப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. விங்டிப் எரிபொருள் தொட்டிகள் இதே போன்ற செயல்பாடுகளைக் கொண்ட பிற விமானங்களிலிருந்து வடிவமைப்பை வேறுபடுத்துகின்றன. எல். ஜே. 35 ஆக மாறிய கருத்து லியர்ஜெட் 25பிஜிஎஃப் (ஜி. எஃப் உடன் "கேரெட் ஃபேன்" என்று குறிப்பிடுகிறது), 25 இன் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் சி. ஜே. 610 டர்போஜெட் இயந்திரத்திற்கு பதிலாக இடது பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்ட அப்போதைய புதிய டி. எஃப். இ 731 டர்போஃபான் இயந்திரத்துடன் லியர்ஜெட் 25 ஆக தொடங்கியது. இந்த சோதனை படுக்கை விமானம் முதன்முதலில் மே, 1971 இல் பறந்தது. புதிய இயந்திரத்தின் அதிகரித்த சக்தி மற்றும் குறைந்த சத்தத்தின் விளைவாக, லியர்ஜெட் வடிவமைப்பை மேலும் மேம்படுத்தியது, மேலும் 25 இன் ஒரு மாறுபாடாக இருப்பதற்குப் பதிலாக, அது அதன் சொந்த மாதிரியான 35 ஆக மாறியது. 2018ஆம் ஆண்டிற்குள், 1980களில் லியர்ஜெட் 35ஏக்கள் 500,000 டாலர்களில் இருந்து தொடங்குகின்றன. 1973 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்டபோது, லியர்ஜெட்டின் மார்க்கெட்டிங் லியர்ஜெட் 35 அதன் வகுப்பில் வேகமான வணிக ஜெட் விமானங்களில் ஒன்றாகும் என்று கூறியது. 1976 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க தொழில்முறை கோல்ப் வீரர் அர்னால்ட் பால்மர் ஒரு லியர்ஜெட் 36 ஐப் பயன்படுத்தி 22,894 மைல்கள் (36990 கிமீ) 57 மணி நேரம் 25 நிமிடங்கள் 42 வினாடிகளில் முடிக்கப்பட்ட ஒரு புதிய உலகத் தரம் வாய்ந்த சாதனையை நிறுவினார். அதன் வேகம் மற்றும் நீண்ட தூரம் காரணமாக, பல நாடுகளின் தலைவர்கள் இந்த விமானத்தை தங்கள் முதன்மை அல்லது இரண்டாம் நிலை ஜெட் விமானமாக வாங்கினர். இதைச் செய்த நாடுகளில் பிரேசில், சிலி, பின்லாந்து, சுவிட்சர்லாந்து மற்றும் சவுதி அரேபியா ஆகியவை அடங்கும். பனிப்போரின் போது, ஃபின்னிஷ் விமானப்படை பால்டிக் கடல் மற்றும் ஆர்க்டிக் மீது வரும் சோவியத் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் போர் விமானங்களை கண்காணிக்க, லியர்ஜெட் 35/36 ஐ குறுகிய தூர ஏ. டபிள்யூ. ஏ. சி. எஸ் விமானமாக பயன்படுத்தியுள்ளது. 1982 ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போரின் போது அர்ஜென்டினாவின் எஸ்குவாட்ரன் ஃபெனிக்ஸ் விமானங்களின் பெரும்பகுதியை லியர்ஜெட் 35 கள் முக்கியமாக திசைதிருப்பல் மற்றும் உளவு விமானங்களில் செய்தன. 35/36 தொடரின் தயாரிப்பு 1994 இல் நிறுத்தப்பட்டது. இந்த மாடல் கிட்டத்தட்ட 50 ஆண்டுகள் பழமையானதாக இருந்தபோதிலும், உலகம் முழுவதும் 500 க்கும் மேற்பட்ட லியர்ஜெட் 35 விமானங்கள் இன்னும் சேவையில் உள்ளன. , அமெரிக்க தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரிய தரவுத்தளத்தில் 35/35 A க்கு 25 அபாயகரமான விபத்துக்களையும், 36/36 A க்கு இரண்டு விபத்துக்களையும் பட்டியலிடுகிறது. மாறுபாடுகள் லியர்ஜெட் 35 அசல் மாடல் 35 இரண்டு TFE 731-2-2 A என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் அதன் முந்தைய மாடல் 25 ஐ விட 13 அங்குல நீளம் கொண்டது. முன்மாதிரி மாடல் 35 இன் முதல் விமானம் 22 ஆகஸ்ட் 1973 அன்று இருந்தது, மேலும் விமானம் ஜூலை 1974 இல் FAA சான்றிதழ் பெற்றது. இது எட்டு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். 64 அடிப்படை மாடல் 35 கள் கட்டப்பட்டன. லியர்ஜெட் 35ஏ மாடல் 35ஏ என்பது மேம்படுத்தப்பட்ட மாடல் 35 ஆகும், இது டிஎஃப்இ 731-2-2 பி என்ஜின்கள் மற்றும் 2,789 மைல் தூரம் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, 931 அமெரிக்க கேலன்கள் (3,524 எல்) எரிபொருள் திறன் கொண்டது, ஒவ்வொரு விங்டிப் டேங்க் வழியாக தரை மட்டத்தில் எரிபொருள் நிரப்பப்படுகிறது. இது 1976 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, 35 க்கு பதிலாக. 1993 ஆம் ஆண்டில் 677 என்ற தொடர் எண்ணுடன் முடிவடைந்த ஒரு தயாரிப்பு வரிசையுடன் 600 க்கும் மேற்பட்ட 35ஏக்கள் கட்டப்பட்டன. பிப்ரவரி 12,1996 அன்று, கேபிள் தொலைக்காட்சி நிறுவனர் பில் டேனியல்ஸுக்குச் சொந்தமான மற்றும் மார்க் ஈ. கால்கின்ஸ், சார்லஸ் கான்ராட், ஜூனியர், பால் தாயர் மற்றும் டி. மில்லர் ஆகியோரால் இயக்கப்பட்ட லியர்ஜெட் 35ஏ, என்10பிடி, 49 மணி நேரம், 21 நிமிடங்கள் மற்றும் 8 விநாடிகளில் உலகைச் சுற்றி பறந்து சாதனை படைத்தது. அந்த சாதனை இன்னும் நிலைத்து நிற்கிறது. இந்த விமானம் இப்போது டென்வர் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் முனையம் சி இல் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. லியர்ஜெட் 36 மாடல் 36 அடிப்படையில் 35 ஐ ஒத்திருக்கிறது, இது ஒரு பெரிய பியூசேலாஜ் எரிபொருள் தொட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இது 500 மைல் நீண்ட தூரத்தை அளிக்கிறது, ஆனால் பயணிகள் பகுதியின் நீளத்தை 18 அங்குலங்கள் (0.46 மீ) குறைக்கிறது. இது ஜூலை 1974 இல் 35 உடன் சான்றிதழ் பெற்றது. லியர்ஜெட் 36ஏ 35ஏ-வைப் போலவே, மாடல் 36ஏ-யும் மேம்படுத்தப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் அதிக அதிகபட்ச மொத்த எடையைக் கொண்டுள்ளது. இது 1976 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, 36 க்கு பதிலாக. இராணுவ மாறுபாடுகள் சி-21ஏ சி-21ஏ என்பது அமெரிக்க விமானப்படைக்கு லியர்ஜெட் 35ஏ இன் "ஆஃப் தி ஷெல்ஃப்" மாறுபாட்டிற்கான ஒரு அமெரிக்க இராணுவப் பெயராகும், இதில் எட்டு பயணிகளுக்கு இடமும் 42 அடி 3 (1.26 மீ3) சரக்குகளும் உள்ளன. அதன் இயல்பான பாத்திரத்திற்கு கூடுதலாக, இந்த விமானம் மருத்துவ வெளியேற்றங்களின் போது குப்பைகளை கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டது. சி-21ஏ கடற்படையின் விநியோகம் ஏப்ரல் 1984 இல் தொடங்கி அக்டோபர் 1985 இல் நிறைவடைந்தது. சி-21ஏ கடற்படையில் 38 விமானப்படை செயலில் உள்ள விமானங்களும், 18 ஏர் நேஷனல் கார்டு விமானங்களும் உள்ளன. ஏப்ரல் 1,1997 அன்று, அனைத்து கான்டினென்டல் U.S.-based C-21A களும் ஏர் மொபிலிட்டி கமாண்டின் கீழ் மறுசீரமைக்கப்பட்டன, இல்லினாய்ஸின் ஸ்காட் விமானப்படை தளத்தில் 375 வது ஏர்லிஃப்ட் விங் முன்னணி கட்டளையாக இருந்தது. அமெரிக்க கண்டத்திற்கு வெளியே நிறுத்தப்பட்டுள்ள சி-21 ஏக்கள் நாடகத் தளபதிகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளனர். யு-36ஏ என்பது ஜப்பானிய இராணுவப் பதவி (அமெரிக்க இராணுவப் பதவி அல்ல). பயன்பாட்டு போக்குவரத்து, லியர்ஜெட் 35 ஏ இன் பயிற்சி பதிப்பு. ரேடார், ஏவியோனிக்ஸ், ஃபயரிங் பயிற்சி மதிப்பீட்டு சாதனங்கள், ஒரு எஜெக்டர் பைலன், ஒரு சிறப்பு தகவல்தொடர்பு அமைப்பு, ஒரு இலக்கு இழுவை அமைப்பு மற்றும் ஒரு ஜாமர் அமைப்பு ஆகியவற்றுடன் ஏவுகணை தேடுபவர் சிமுலேட்டரும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படைக்காக ஆறு கட்டப்பட்டன. 1973 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்டபோது, லியர்ஜெட் 35 அதன் சகாப்தத்தின் வேகமான நடுத்தர தூர ஜெட் விமானங்களில் ஒன்றாகும். 2020ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, வேறு எந்த லியர்ஜெட் விமானத்தையும் விட லியர்ஜெட் 35 விமானங்கள் அதிகம் விற்கப்பட்டுள்ளன. பலருக்கு, லியர்ஜெட் 35 என்பது உறுதியான வணிக ஜெட் விமானமாக இருந்தது. ஒரு தனியார் ஜெட் விமானமாக லியர்ஜெட் 35 அதன் நல்ல வரம்பு (இது 2,056 மைல்கள் இடைவிடாமல் பறக்க முடியும்), புறப்பாடு மற்றும் தரையிறங்கும் செயல்திறன் (அதன் ஹனிவெல் என்ஜின்கள் 3,500 பவுண்டுகள் உந்துதலை வழங்குகின்றன மற்றும் பிராந்திய விமான நிலையங்களில் குறுகிய ஓடுபாதைகளில் தரையிறங்க முடியும்), வேகமான பயண திறன்கள் (இது 451 கிட்டாக்கள் வரை அதிக வேகத்தில் பயணிக்க முடியும், அல்லது நான்கு பயணிகளுடன் 424 கிட்டாக்கள்), நல்ல கையாளுதல் பண்புகள், குறைந்த எரிபொருள் எரிப்பு மற்றும் வசதியான அறைகள் காரணமாக பிரபலமாக இருந்தது. லியர்ஜெட் 25 உடன் சேர்ந்து, லியர்ஜெட் 35 பிரபலங்கள் மத்தியில் மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக இருந்தது. லியர்ஜெட் 35 பம்பார்டியரின் மிகவும் வெற்றிகரமான இலகுரக ஜெட் விமானங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் தனியார் ஜெட் பட்டய சந்தையில் அதன் பிரிவில் மிக வேகமாக உள்ளது. திரைப்படங்களுக்கான வான்வழி காட்சிகளை படமாக்க லியர்ஜெட் 35 பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 1980 ஆம் ஆண்டு வெளியான தி ஃபைனல் கவுண்ட்டவுன் திரைப்படத்தின் சில வான்வழி காட்சிகளை படமாக்க கேமரா பொருத்தப்பட்ட லியர்ஜெட் 35 பயன்படுத்தப்பட்டது. லியர்ஜெட் 35 திரைப்படங்களிலும் தோன்றியது கோடுகளுக்கு இடையில் (எபி. 3. 05, 1994), ஏ விங் அண்ட் ஏ பிரையர் (1998 தொலைக்காட்சி திரைப்படம்), ஃப்ரீ ஃபால் (1999), பிரிசன் பிரேக் (சீசன் 4) (எபி. 4. 18, 2008), தி பார்ன் லெகஸி, ஃபாஸ்ட் அண்ட் ஃபியூரியஸ் 6 (2013), மற்றும் பல. கார்ப்பரேட் ஜெட் முதலீட்டாளரின் 2018 கணக்கெடுப்பின்படி, போயிங்கிற்கான 12.5% உடன் ஒப்பிடும்போது 14.9% அமெரிக்கர்கள் லியர்ஜெட் பிராண்டை அங்கீகரித்தனர். குறிப்பிடத்தக்க விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1982 ஜூன் 7 அன்று, ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போரின் போது, அர்ஜென்டினாவின் எஸ்குவாட்ரன் ஃபெனிக்ஸின் லியர்ஜெட் 35 எச். எம். எஸ் எக்ஸிடெர் மூலம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. இந்த விமானம் ஒரு உளவு பணியில் பங்கேற்றபோது, அழிப்பாளரால் ஏவப்பட்ட சீ டார்ட் மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணையால் தாக்கப்பட்டது. படக்குழுவினர் ஐந்து பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 1983 பிப்ரவரி 13 அன்று, இலங்கை வணிக அதிபர் உபாலி விஜேவர்தனவை ஏற்றிச் சென்ற லியர்ஜெட் 35ஏ, மலாக்கா நீரிணை (மலேசியா) வழியாக காணாமல் போனது. இடிபாடுகள் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, அல்லது விஜேவர்தனே, அவரது உயர்மட்ட நிர்வாகிகள் அல்லது குழுவினரின் எந்த தடயமும் இல்லை. செப்டம்பர் 17,1994 அன்று, கோல்டன் ஈகிள் ஏவியேஷனுக்குச் சொந்தமான லியர்ஜெட் 35ஏ விமானம் இலக்கு இழுவைப் படகாகப் பயன்படுத்தப்பட்டபோது தற்செயலாக சீனக் குடியரசின் கடற்படையால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. விமானத்தில் இருந்த நான்கு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். ஏப்ரல் 17,1995 அன்று, அலபாமாவின் அலெக்சாண்டர் சிட்டி அருகே ஒரு காடுப் பகுதியில் ஒரு சி-21 விபத்துக்குள்ளானது, இரண்டு விமானிகள் மற்றும் ஆறு பயணிகள் கொல்லப்பட்டனர், இதில் விமானப் படையின் உதவிச் செயலாளர் கிளார்க் ஜி. ஃபீஸ்டர் மற்றும் மேஜர் ஜெனரல் க்ளென் ஏ ப்ராஃபிட் II ஆகியோர் அடங்குவர். டிசம்பர் 24, கிறிஸ்துமஸ் ஈவ் அன்று 1996 நியூ ஹாம்ப்ஷயர் லியர்ஜெட் 35 ஏ விபத்து, அந்த மாநிலத்தின் வரலாற்றில் மிக நீண்ட காணாமல் போன விமானத் தேடலுக்கு வழிவகுத்தது, இது கிட்டத்தட்ட மூன்று ஆண்டுகள் நீடித்தது, இறுதியில் காங்கிரஸின் சட்டம் மேம்பட்ட அவசரகால லொக்கேட்டர் டிரான்ஸ்மிட்டர்களை (ஈ. எல். டி) வணிக ஜெட் விமானங்களில் நிறுவ வேண்டும் என்று கட்டாயப்படுத்தியது. ஆகஸ்ட் 29,1999 அன்று, கார்ப்பரேட் ஜெட்ஸ், இன்க் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான U.S.-registered லியர்ஜெட் 35ஏ, எகிப்தின் லக்ஸோரில் இருந்து கென்யாவின் நைரோபிக்கு பறந்து கொண்டிருந்தபோது எத்தியோப்பியாவின் அட்வா அருகே சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, இதில் மூன்று பேர் உயிரிழந்தனர். அக்டோபர் 25,1999 அன்று, தொழில்முறை கோல்ப் வீரர் பெய்ன் ஸ்டீவர்ட் மற்றும் ஐந்து பேர் லியர்ஜெட் 35 விபத்துக்குள்ளானதில் கொல்லப்பட்டனர். விமானத்தின் ஆரம்பத்தில் ஒரு கட்டத்தில் கேபின் அழுத்தத்தை இழந்தது. விமானத்தில் இருந்த அனைவரும் ஹைபோக்ஸியா, ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறை காரணமாக இறந்ததாக கருதப்படுகிறது. விமானம், வெளிப்படையாக இன்னும் தானியங்கி விமானத்தில், ஒரு இயந்திரம் எரியும் வரை தொடர்ந்து பறந்தது, பெரும்பாலும் எரிபொருள் பட்டினியால். இது தெற்கு டகோடாவின் அபெர்டீன் அருகே ஒரு கட்டுப்பாடற்ற இறக்கத்திற்குப் பிறகு விபத்துக்குள்ளானது. அழுத்தம் தோல்விக்கான சரியான காரணம் மற்றும் குழுவினர் தோல்வியடைந்ததற்கான காரணம் அல்லது அதற்கு பதிலளிக்க இயலாமை ஆகியவை உறுதியாக தீர்மானிக்கப்படவில்லை. மார்ச் 9,2006 அன்று, அர்ஜென்டினா விமானப்படை லியர்ஜெட் 35 ஏ தொடர் டி-21 நிலப்பரப்பைத் தாக்கி, பொலிவியாவின் லா பாஸில் உள்ள எல் ஆல்டோ சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே பிரிந்தது, அதில் இருந்த 6 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். மனிதாபிமான உதவிகளை வழங்குவதற்காக லியர்ஜெட் பொலிவியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. நவம்பர் 4,2007 அன்று, பிரேசிலின் சாவோ பாலோவில் புறப்படும் முயற்சியில் தோல்வியடைந்த பின்னர் லியர்ஜெட் 35ஏ விபத்துக்குள்ளானது. இது காம்போ டி மார்டே விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள குடியிருப்பு பகுதியில் ஒரு வீட்டை அழித்தது, விமானி, இணை விமானி மற்றும் வீட்டில் இருந்த 6 குடும்ப உறுப்பினர்கள் கொல்லப்பட்டனர். ஜூன் 24,2014 அன்று, Gesellschaft für Flugzieldarstellung (GFD) இன் லியர்ஜெட் 35A ஜெர்மன் விமானப்படையின் யூரோஃபைட்டர் டைபூனுடன் வானில் மோதியது மற்றும் ஜெர்மனியின் ஓல்ஸ்பெர்க்கில் விபத்துக்குள்ளானது. நவம்பர் 9,2014 அன்று, ஒரு தனியார் லியர்ஜெட் 36, பஹாமாஸின் கிராண்ட் பஹாமாஸில் உள்ள ஃப்ரீபோர்ட்டில் விபத்துக்குள்ளானது. இந்த ஜெட் கிராண்ட் பஹாமா ஷிப் யார்டில் ஒரு கப்பல் கிரேனில் மோதியது, தாக்கத்தின் போது வெடித்து, ஒரு ஜங்கியார்ட் பகுதிக்கு அருகே தரையில் மோதியது. இந்த விமானம் லிண்டன் பிண்ட்லிங் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து ஒன்பது பேருடன் கிராண்ட் பஹாமா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு சென்று கொண்டிருந்தது. பஹாமிய போதகர் மைல்ஸ் மன்ரோ உட்பட ஒன்பது பேரும் உயிரிழந்தனர். 15 மே 2017 அன்று, லியர்ஜெட் 35ஏ விமானம் N452DA பிலடெல்பியாவிலிருந்து நியூயார்க் நகரத்திற்கு அருகிலுள்ள நியூ ஜெர்சியில் உள்ள டெட்டர்போரோ விமான நிலையத்திற்கு ஒரு மாற்று விமானத்தில் இருந்தது. தரையிறங்கும் போது விமானம் நின்று கிடங்கில் மோதியதில் இரண்டு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். நிலையற்ற அணுகுமுறையைத் தொடர்வதில் விமானப் பிழையை என். டி. எஸ். பி விசாரணை மேற்கோளிட்டுள்ளது. 27 டிசம்பர் 2021 அன்று, லியர்ஜெட் 35 விமானம் N880Z சான் டியாகோவுக்கு அருகிலுள்ள கலிபோர்னியாவின் எல் காஜோனில் உள்ள கில்லஸ்பி ஃபீல்டுக்கு (KSEE) செல்லும் வழியில் அருகிலுள்ள தெருவில் மோதியதில், அதில் இருந்த நான்கு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 1,2022 அன்று, ஒரு மருத்துவ விமானம் லியர்ஜெட் 35 ஏ, பதிவு எல்வி-பிபிஏ ரியோ கிராண்டே கோபில் ஒரு விபத்தை சந்தித்தது. அண்டார்டிகாவின் டியெரா டெல் ஃபியூகோ மாகாணத்திலும், அர்ஜென்டினாவின் தெற்கு அட்லாண்டிக் தீவுகளிலும் உள்ள ரமோன் ட்ரெஜோ நோயல் விமான நிலையம், அதில் இருந்த நான்கு பேரையும் கொன்றது. ஆபரேட்டர்கள் சிவிலியன் ஆபரேட்டர்கள் லியர்ஜெட் 35 தனியார், கார்ப்பரேட் மற்றும் ஏர் டாக்ஸி ஆபரேட்டர்களால் இயக்கப்படுகிறது. இராணுவ ஆபரேட்டர்கள் அர்ஜென்டினா விமானப்படை-ஒரு ஒற்றை லியர்ஜெட் 35 ஐ இயக்குகிறது. பொலிவிய விமானப்படை பிரேசிலிய விமானப்படை-ஆறு பேர் சேவையில் உள்ளனர். சிலி விமானப்படை-இரண்டு பேர் பணியில் உள்ளனர். ஃபின்னிஷ் விமானப்படை-மூன்று பேர் பணியில் உள்ளனர். ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படை-நான்கு லியர்ஜெட் 36 சேவையில் உள்ளது. மெக்ஸிகன் விமானப்படை நமீபியன் விமானப்படை பெருவியன் விமானப்படை-ஒரு லியர்ஜெட் 36 சேவையில் உள்ளது. ராயல் சவுதி விமானப்படை சுவிஸ் விமானப்படை ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் கடற்படை ஐக்கிய அமெரிக்க விமானப்படை-19 சி-21ஏ சேவையில் உள்ளது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை-இரண்டு லியர்ஜெட் 35/36 கள். ராயல் தாய் விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் (லியர்ஜெட் 36ஏ) மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 35,1970 களின் அமெரிக்க வணிக விமான விமானம் 1973 லோ-விங் விமான டி-டெயில் விமானத்தில் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது