Engine One-Forty-Three
"என்ஜின் ஒன்-ஃபோர்டி-த்ரீ" என்பது ஆங்கிலோ-அமெரிக்க ரயில் சிதைவு பாடல்களின் பாரம்பரியத்தில் ஒரு பாடலாகும். இது 1890 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு வர்ஜீனியாவின் ஹிண்டனுக்கு அருகே செசபீக் மற்றும் ஓஹியோ ரயில்வேயின் ஃபாஸ்ட் ஃப்ளையிங் வர்ஜீனியன் (எஃப். எஃப். வி) சிதைந்த உண்மைக் கதையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 1913 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே மேன் இதழில் "தி ரெக் ஆன் தி சி. அண்ட் ஓ" என்ற பெயரில் இந்த பாடல் முதன்முதலில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டது. ", அதன் ஆரம்ப பதிவு 1924 இல் இருந்தது. "என்ஜின் ஒன்-ஃபோர்டி-த்ரீ" என்ற தலைப்பின் முதல் பயன்பாடு 1929 ஆம் ஆண்டில் கார்ட்டர் குடும்பத்தின் பதிவிற்காக இருந்தது, இது குழுவின் சிறந்த விற்பனையான பதிவுகளில் ஒன்றாக மாறியது மற்றும் பல அடுத்தடுத்த பதிவுகளுக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது. சிதைவு மற்றும் பாடல் தி எஃப். எஃப். வி, செசபீக் & ஓஹியோவின் சொகுசு பயணிகள் ரயில், அக்டோபர் 23,1890 அதிகாலையில் கிழக்கு வாஷிங்டன், டி. சி. க்குச் சென்று கொண்டிருந்தபோது, மேற்கு வர்ஜீனியாவின் சம்மர்ஸ் கவுண்டியில் ஹிண்டனுக்கு வெளியே மூன்று மைல் தொலைவில் ஒரு பாறை சரிவு ஏற்பட்டது. ரயிலின் 30 வயதான பொறியாளர் ஜார்ஜ் அல்லி நிறுத்த முயன்றார், ஆனால் இயந்திரம் தலைகீழாக மாறியது, மேலும் அவர் இடிபாடுகளில் சிக்கினார். பலத்த காயம் அடைந்த அல்லி, ஐந்து மணி நேரத்திற்குப் பிறகு இறந்தார். அவரது இரண்டு தீயணைப்பு வீரர்களும், அவர்கள் இருவரும் இயந்திரத்திலிருந்து குதித்தனர், ஆனால் உயிர் தப்பினர். பயணிகள் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அடிப்படை கதையைத் தவிர, இந்த பாடல் விபத்துடன் தொடர்புடைய உண்மைகளிலிருந்து பரவலாக விலகிச் செல்கிறது. உதாரணமாக, அல்லியின் தாயார் அவர் இறந்து கொண்டிருந்ததால் அவரது பக்கத்திற்கு வரவில்லை (அவர் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இறந்துவிட்டார்); அல்லியின் முடி கருப்பு நிறத்தில் இருந்தது, பொன்னிறமாக இல்லை; விபத்தை ஏற்படுத்தியதில் ரயிலின் தீயணைப்பு வீரருக்கு எந்தப் பங்கும் இல்லை; மற்ற வேறுபாடுகளுக்கு மத்தியில், இயந்திரத்தின் எண்ணிக்கை 143 அல்ல, 134 ஆக இருந்தது. இதற்கிடையில், இழந்த நேரத்தை ஈடுசெய்ய அல்லீ வேகமாகச் சென்றதற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை. உண்மையில், இளம் பொறியாளர், அவரது தந்தை மற்றும் நான்கு சகோதரர்கள் அனைவரும் சி & ஓ இல் பணிபுரிந்தனர், விபத்தைத் தடுக்க அவர் மேற்கொண்ட முயற்சிக்கு ஒரு ஹீரோ என்று பாராட்டப்பட்டார். ஆரம்பகால குரோனரான ஜீன் ஆஸ்டின், 1924 ஆம் ஆண்டில் "தி சி. அண்ட் ஓ" என்ற தலைப்பில் இந்த பாடலை முதன்முதலில் பதிவு செய்தார். ரெக் மற்றும் பல பதிப்புகள் அடுத்த சில ஆண்டுகளில் வெவ்வேறு தலைப்புகளில் பதிவு செய்யப்பட்டன. பிப்ரவரி 15,1929 அன்று, கார்ட்டர் குடும்பம் ஏ. பி. உடன் "என்ஜின் ஒன்-ஃபோர்டி-த்ரீ" என்ற பாடலைப் பதிவு செய்தது. கார்ட்டர் பாடலாசிரியராக பாராட்டப்பட்டார். விக்டர் லேபிளில் கார்டர்ஸ் வெளியீடு 88,000 க்கும் மேற்பட்ட பிரதிகள் விற்றன, அதே நேரத்தில் அவர்களின் மாண்ட்கோமெரி வார்டு வெளியீடு மேலும் 5,000 பிரதிகள் விற்றது. பல ஆண்டுகளாக, கார்ட்டர் குடும்ப பதிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட பாடலின் மாறுபாடுகள், கோஸோய் சகோதரிகள், டேவ் ஆல்வின், ஜோன் பெய்ஸ், நார்மன் பிளேக், ராம்ப்லின் ஜாக் எலியட், லெஸ்டர் பிளாட் & ஏர்ல் ஸ்க்ரக்ஸ், டேவிட் கிரிஸ்மன், ரோஜர் மில்லர், மைக்கேல் நெஸ்மித், ரால்ப் ஸ்டான்லி, டவுன்ஸ் வான் சாண்ட்ட் மற்றும் டாக் வாட்சன் உள்ளிட்ட டஜன் கணக்கான கலைஞர்களால் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. "என்ஜின் ஒன்-ஃபோர்டி-த்ரீ" என்பது நாட்டுப்புற இசை பாடகர் ஜானி கேஷ் பதிவு செய்த கடைசி பாடலாகும். அவர் இறப்பதற்கு 23 நாட்களுக்கு முன்பு, ஆகஸ்ட் 21,2003 அன்று கேஷ் இந்தப் பாடலைப் பதிவு செய்தார். இது அடுத்த ஆண்டு அஞ்சலி ஆல்பத்தில் வெளியிடப்பட்டது உடைக்கப்படாத வட்டம்ஃ கார்ட்டர் குடும்பத்தின் இசை பாரம்பரியம். நாட்டுப்புற பாடகர் டேவ் வான் ராங்க் 1960 ஆம் ஆண்டில் "ஜார்ஜி அண்ட் தி ஐஆர்டி" என்ற தலைப்பில் "என்ஜின் ஒன்-ஃபோர்டி-த்ரீ" என்ற கேலிச்சித்திரப் பாடலைப் பதிவு செய்தார். குற்றவியல் எழுத்தாளர் லாரன்ஸ் பிளாக் எழுதிய இந்த பாடலின் வரிகள் நியூயார்க் நகரத்தின் சுரங்கப்பாதை அமைப்பை கேலி செய்தன. பாடல் வரிகள் "ரெக் ஆஃப் தி சி. அண்ட் ஓ" உட்பட பல தலைப்புகளில் தோன்றியுள்ளது. ", தி எஃப். எஃப். வி. "", ஜார்ஜ் ஆலன் ", மற்றும்" தி சி. அண்ட் ஓ. சிதறல் ". இதற்கிடையில், கார்சன் ஜே. ராபிசனின் "தி ரெக் ஆஃப் தி சி & ஓ எண். 1920 ஆம் ஆண்டில் செசபீக் & ஓஹியோ இரயில் பாதையில் ஏற்பட்ட விபத்தை 5 "விவரிக்கிறது. பின்வரும் எடுத்துக்காட்டுகள் "என்ஜின் ஒன்-ஃபோர்டி-த்ரீ" மற்றும் அதன் வகைகளின் தொடக்க பாடல்களில் உள்ள வேறுபாடுகளையும் ஒற்றுமைகளையும் காட்டுகின்றன. "சி மற்றும் ஓ மீது சிதைவு". முந்தைய பதிப்புகளின் சான்றுகள் இருந்தாலும், இந்த பாடலின் ஆரம்பகால விவரம் 1913 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது. வழித்தடத்தில் மிக வேகமான எஃப். எஃப். வி., சி மற்றும் ஓ சாலையில் ஓடும் ஏ, நேரத்தை விட முப்பது நிமிடங்கள் பின்தங்கியிருந்தது. அவள் சீவால்களைக் கடந்து செல்லும்போது அது வரிசையில் குடியிருப்புகளாக இருந்தது; மேலும் இழந்த நேரத்தை ஈடுசெய்ய அவர்களுக்கு புதிய ஆர்டர்கள் கிடைத்தன. கோரஸ்ஃ இரயில் பாதை, இரயில் பாதை ஆகியவற்றால் பலர் கொலை செய்யப்பட்டுள்ளனர், பலர் இரயில் பாதையால் கொலை செய்யப்பட்டு அவரது தனிமையான கல்லறையில் கிடக்கின்றனர். அவள் ஹிண்டனுக்கு வந்தபோது பொறியாளர் அங்கே இருந்தார் அவரது பெயர் ஜார்ஜி அல்லி, பிரகாசமான மற்றும் தங்க முடி கொண்ட அவரது தீயணைப்பு வீரர், ஜாக்கி டிக்கர்சன், அவரது பக்கத்தில் நின்று, ஆர்டர்களைப் பெற காத்திருந்தார், இருவரும் வண்டியில் சவாரி செய்ய. - ரயில்வே மேன் இதழ், 1913 "ரெக் ஆன் தி சி. அண்ட் ஓ. கிளிஃப்டன்ஸ் ஃபோர்டில் உள்ள இரயில் பாதை, வி. ஏ. "பொறியாளரின் கடைசி பெயர் ஆலன் மற்றும் விபத்துக்குள்ளான இடம் வர்ஜீனியாவில் உள்ளது என்பதைத் தவிர, பாடலின் தேதி குறிப்பிடப்படாத பரந்த பக்கம் 1913 பதிப்பிற்கு உண்மையாக உள்ளது. அதனுடன் வந்த எஃப். எஃப். வி., வரிசையில் மிக வேகமாக, சி & ஓ மீது ஓடியது. சாலை, இருபது நிமிடங்கள் பின்னால், அவர்கள் ஹிண்டனை அடைந்தபோது, அவர்கள் இதுவரை பின்னால் இருந்த குழுவினருக்கான கடுமையான உத்தரவுகளுக்காக காத்திருக்கும் வரிசையில் காலாண்டுகளாக இருந்தனர். அவர்கள் ஹிண்டனை அடைந்தபோது பொறியாளர் அங்கே இருந்தார், ஜார்ஜ் ஆலன் என்ற இளைஞனின் பெயர் லேசான மற்றும் சுருண்ட கூந்தல் கொண்டது, அவரது விசுவாசமான தீயணைப்பு வீரர் ஜாக் டிக்கர்சன் அவரது பக்கத்தில் நின்று கொண்டிருந்தார், உள்ளூர் ரயிலுக்காக ஒரு வண்டியில் இரண்டு பேர் சவாரி செய்ய காத்திருந்தார். கோரஸ்ஃ ஆர். ஆர். என்பவரால் பலர் கொல்லப்பட்டனர். ரயிலில் பலர் கொல்லப்பட்டனர். ஆர். ஆர். என்பவரால் பலர் கொல்லப்படுகிறார்கள். மேலும் அவரது தனிமையான கல்லறையில் தூங்குகிறார். - பிராட்ஸைட், பில்லி பிரிஸ்கோ பாடிய "என்ஜின் ஒன்-ஃபோர்டி-த்ரீ" பாடல், 1929 இல் கார்ட்டர் குடும்பத்தால் பதிவு செய்யப்பட்டபடி, ஏ. பி. கார்ட்டர், அவரது ஆதாரம் தெரியவில்லை என்றாலும். கார்ட்டரின் பதிப்பில், பொறியாளர் ஜார்ஜ் ஆலன் மற்றும் தீயணைப்பு வீரர் ஜாக் டிக்சன். எஃப். எஃப். வி. உண்மையில் அன்று லூயிஸ் வித்ரோ மற்றும் ராபர்ட் ஃபாஸ்டர் என்ற இரண்டு தீயணைப்பு வீரர்கள் இருந்தனர். மூன்றாவது தீயணைப்பு வீரர், ஜாக் டிக்கின்சன், கப்பலில் இருந்தார், ஆனால் பணியில் இல்லை. FFV உடன் வந்தது, C & O சாலையின் வேகமான ரன்னிங் ஓ 'ஆர் சி & ஓ சாலை ரன்னிங் ஓ' ஆர் சி & ஓ சாலை ரன்னிங் ஓ 'ஆர் சி & ஓ சாலை ரன்னிங் ஓ' ஆர் சி & ஓ சாலை ரன்னிங் ஓ 'ஆர் செவில்லே தலைமையகத்திற்கு ரன்னிங் இன் தி லைன் ரன்னிங் இன் தி லைன் ரன்னிங் இன் தி லைன் ரன்னிங் இன் தி லைன் ரன்னிங் இன் தி லைன் இன் தி லைன் ரன்னிங் இன் தி லைன் இன் தி லைன் ரன்னிங் இன் தி லைன் இன் தி லைன் இன் தி லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன் லைன்