Boom operator (military)
அமெரிக்க விமானப்படையில் (யு. எஸ். ஏ. எஃப்), ஒரு பூம் ஆபரேட்டர் என்பது டேங்கர் விமானத்தில் உள்ள ஒரு விமானக் குழு உறுப்பினர் ஆவார், அவர் விமானத்தின் போது ஒரு இராணுவ விமானத்திலிருந்து மற்றொரு விமானத்திற்கு விமான எரிபொருளை பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் மாற்றுவதற்கு பொறுப்பானவர் (வான்வழி எரிபொருள் நிரப்புதல், காற்று எரிபொருள் நிரப்புதல், விமானத்தில் எரிபொருள் நிரப்புதல், காற்றிலிருந்து காற்றுக்கு எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் டாங்கிங்). பூம் ஆபரேட்டர் என்ற பெயர் ஒருவர் "ஒரு பூமை இயக்குகிறது" (பறக்கும் பூம்) என்பதைக் குறிக்கிறது, இது டேங்கரின் பின்புற அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நீண்ட, நீட்டிக்கக்கூடிய உலோகக் கை ஆகும், இது பூம் ஆபரேட்டர் பெறும் விமானத்தின் (ரிசீவர்) எரிபொருள் ஏற்பியுடன் இணைக்கிறது. பூம் ஆபரேட்டர் ரீஃபியூயலிங் ட்ரோகையும் கட்டுப்படுத்துகிறார், இது ஒரு நெகிழ்வான குழாயில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு கூடை, இது டேங்கரைப் பின்தொடர்கிறது, புரோப்-அண்ட்-ட்ரோக் அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் போது. யு. எஸ். ஏ. எஃப் அதிகாரப்பூர்வமாக பூம் ஆபரேட்டர் தொழில் துறையை 1A0X1 என்ற சிறப்பு குறியீட்டுடன் "இன்-ஃப்ளைட் ரீஃபியூயலிங்" என்று குறிப்பிடுகிறது. இருப்பினும், இந்த பதவி பொதுவாக சேர்க்கை ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் செயல்திறன் அறிக்கைகள் போன்ற நிர்வாக ஆவணங்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் பூம் ஆபரேட்டர்கள் அரிதாகவே யு. எஸ். ஏ. எஃப்-க்குள் விமானத்தில் எரிபொருள் நிரப்புதல் நிபுணர்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகிறார்கள். யு. எஸ். ஏ. எஃப் விதிமுறைகள் மற்றும் விமான விமான கையேடுகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, விமானத்தில் அவர்கள் ஆக்கிரமித்துள்ள விமானக் குழுவினரின் நிலையைக் குறிக்கும் வகையில் "பூம் ஆபரேட்டர்" என்ற தலைப்பு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சக குழு உறுப்பினர்கள் அவர்களை "பூம்" அல்லது "பூமர்" என்று அன்புடன் உரையாற்றுகிறார்கள் (இந்த கட்டுரையில் "பூம்" என்ற வார்த்தையின் பயன்பாடு பறக்கும் ஏற்றத்தை குறிக்கிறது, பூம் ஆபரேட்டர் அல்ல). 1948 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். ஏ. எஃப் இன் வேண்டுகோளின் பேரில் போயிங் பறக்கும் ஏற்றத்தை உருவாக்கியபோது பூம் ஆபரேட்டர் குழு நிலை உருவாக்கப்பட்டது. இதற்கு முன்பு, எரிபொருளை மாற்றுவதற்கான ஒரே நடைமுறை வழி ஒரு குழாய் வழியாக இருந்தபோது, மற்ற குழு உறுப்பினர்கள் டி. எச்-4 பி மற்றும் சி-1 இல் உள்ள குழாய் ரீல் ஆபரேட்டர் மற்றும் பி-24 டி மற்றும் கேபி-29 எம் இல் உள்ள லைன் ஆபரேட்டர் போன்ற காற்று எரிபொருள் நிரப்புதல் கருவிகளை இயக்கும் கடமையைச் செய்தனர். நவீன அமெரிக்க இராணுவத்தில், பூம் ஆபரேட்டர் குழு நிலை கேசி-135, கேசி-10 மற்றும் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட கேசி-46 போன்ற பறக்கும் பூம் பொருத்தப்பட்ட யு. எஸ். ஏ. எஃப் டேங்கர்களில் மட்டுமே உள்ளது. கேசி-130, எச்சி-130 மற்றும் எஃப்/ஏ-18இ/எஃப் போன்ற பறக்கும் ஏற்றம் இல்லாத டேங்கர் விமானங்களுக்கு, காற்று எரிபொருள் நிரப்புதல் கருவிகளை இயக்குவதற்கும், எரிபொருள் நிரப்புதல் நடவடிக்கைகளை மேற்பார்வையிடுவதற்கும் பொறுப்பான குறிப்பிட்ட குழு உறுப்பினர்கள் (கள்) விமானத்திற்கு ஏற்ப மாறுபடும். யு. எஸ். ஏ. எஃப் டேங்கர் கொள்முதல் திட்டங்கள் மற்றும் அமெரிக்க வெளிநாட்டு இராணுவ விற்பனையின் விளைவாக பல வெளிநாடுகளால் பூம் பொருத்தப்பட்ட டேங்கர்கள் பெறப்பட்டுள்ளன. 63 ஏற்றம்-பொருத்தப்பட்ட டேங்கர்கள் (கேசி-135, கேசி-10, ஏ330 எம்ஆர்டிடி, கேசி-767 மற்றும் கேசி-33) 14 வெளிநாடுகளால் இயக்கப்படுகின்றன; ஒப்பிடுகையில், யு. எஸ். ஏ. எஃப் 457 கேசி-135 மற்றும் கேசி-10 டேங்கர்களை இயக்குகிறது. தேவைகள் ஒரு பூம் ஆபரேட்டர் 15 கல்லூரி கிரெடிட்களுடன் உயர்நிலைப் பள்ளி டிப்ளோமா அல்லது ஜி. இ. டி பெற்றிருக்க வேண்டும். அவர்கள் இயல்பான ஆழமான உணர்வைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அதை விட குறுகியதாகவோ அல்லது உயரமாகவோ இருக்கக்கூடாது, ஒற்றை நோக்கம் கொண்ட பின்னணி விசாரணையை முடிக்க வேண்டும், மேலும் ஏழரை வார அடிப்படை இராணுவப் பயிற்சியையும், விமானப்படை வீரர்களின் வாரத்தையும் முடிக்க வேண்டும், மேலும் 17 முதல் 39 வயதிற்குள் இருக்க வேண்டும். பயிற்சி அனைத்து பூம் ஆபரேட்டர்களும் முதலில் டெக்சாஸின் கூட்டுத் தளமான சான் அன்டோனியோவில் பறக்கும் டேங்கர்களில் ஒரு மாத பயிற்சியைப் பெறுகிறார்கள். இதற்குப் பிறகு அவர்கள் மூன்று வாரங்கள் உயிர்வாழும் பயிற்சியில் செலவிடுகிறார்கள். போயிங் கேசி-135 ஸ்ட்ராடோடாங்கர்களின் பூம் ஆபரேட்டர்கள் ஆல்டஸ் விமானப்படை தளத்தில் நான்கு மாதங்களுக்கு பயிற்சி பெற்றுள்ளனர். மெக்டோனல் டக்ளஸ் கேசி-10 எக்ஸ்டெண்டர்கள் மற்றும் போயிங் கேசி-135 ஸ்ட்ராடோடாங்கர்களில் உபகரணங்கள் பூம் ஆபரேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. போயிங் கேசி-46 பெகாசஸ் தற்போது எரிபொருள் நிரப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கேசி-10 நிலையம் பின்புறமாக எதிர்கொள்ளும் இருக்கையில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் கேசி-135 பாதிக்கப்படக்கூடிய நிலையில் உள்ளது. கேசி-46 விமானத்தின் முன்புறத்தில் இரண்டு ஆபரேட்டர்களை அமர்த்துகிறது, கேமராக்கள் மூலம் 3 டி பார்வை திரைகள் வழங்கப்படுகின்றன. ஒரு பூம் ஆபரேட்டருக்கு கேசி-46 க்கான எதிர்கால பயிற்சி திட்டம் 59 நாட்கள் நீளமாகவும், ஒரு விமானிக்கு பயிற்சி நேரம் 82 நாட்கள் நீளமாகவும் இருக்க வேண்டும். இந்த பிரிவு 1948 இல் பறக்கும் ஏற்றம் உருவானதிலிருந்து யு. எஸ். ஏ. எஃப் பூம் ஆபரேட்டர்களால் நிர்வகிக்கப்படும் செயல்பாட்டு டேங்கர்களைக் குறிக்கிறது. அமெரிக்க இராணுவ டேங்கர்களின் முழுமையான பட்டியலுக்கு, அமெரிக்க இராணுவ வான்வழி எரிபொருள் நிரப்பும் விமானங்களின் பட்டியலைப் பார்க்கவும். வளர்ச்சியின் கீழ் சேவையில் ஓய்வு பெற்ற கேலரி மேலும் காண்க விமானக் குழு (விமானக் குழு) குறிப்புகள் இராணுவ ஆதரவு சேவை தொழில்கள் அமெரிக்க விமானப்படை சிறப்புகள்