63rd Drive–Rego Park station
63 வது டிரைவ்-ரெகோ பார்க் நிலையம் நியூயார்க் நகர சுரங்கப்பாதையின் ஐ. என். டி குயின்ஸ் பவுல்வர்டு லைனில் உள்ள ஒரு உள்ளூர் நிலையமாகும், இது நான்கு தடங்களைக் கொண்டுள்ளது. குயின்சின் ரெகோ பார்க் சுற்றுப்புறத்தில் 63 வது டிரைவ் மற்றும் குயின்ஸ் பவுல்வர்டில் அமைந்துள்ள இது, இரவுகளைத் தவிர எல்லா நேரங்களிலும் ஆர் ரயிலாலும், இரவில் ஈ மற்றும் எஃப் ரயில்களாலும் சேவை செய்யப்படுகிறது. குயின்ஸ் பவுல்வர்டு லைன் என்பது நகரத்திற்குச் சொந்தமான இன்டிபென்டென்ட் சுரங்கப்பாதை அமைப்பால் (ஐ. என். டி) கட்டப்பட்ட முதல் பாதைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது மன்ஹாட்டனில் உள்ள ஐ. என். டி எட்டாவது அவென்யூ லைனுக்கும், குயின்ஸ், ஜமைக்காவில் உள்ள 17 வது தெரு மற்றும் ஹில்ஸைட் அவென்யூவிற்கும் இடையில் நீண்டுள்ளது. குயின்ஸ் பவுல்வர்டு லைன் பகுதிக்கு பொதுப்பணிகள் நிர்வாகம் (பி. டபிள்யூ. ஏ) கடன் மற்றும் 25 மில்லியன் டாலர் மானியத்தால் நிதியளிக்கப்பட்டது. 1934 மற்றும் 1935 ஆம் ஆண்டுகளில், ஜமைக்காவுக்கான விரிவாக்கத்தின் கட்டுமானம் 15 மாதங்களுக்கு இடைநிறுத்தப்பட்டது மற்றும் வேலைநிறுத்தங்களால் நிறுத்தப்பட்டது. ஜெனரல் ரயில்வே சிக்னல் கம்பெனி ஊதியம் வழங்குவதை எதிர்த்து மின்சாரவியலாளர்களால் தூண்டப்பட்ட 1935 ஆம் ஆண்டு வேலைநிறுத்தம் காரணமாக கட்டுமானம் மேலும் தாமதமானது. ஆகஸ்ட் 1935 வாக்கில், 67 வது அவென்யூ நிலையம் மற்றும் குயின்ஸ் பவுல்வர்டு லைனில் உள்ள மூன்று நிலையங்களில் பணிகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. டிசம்பர் 31,1936 அன்று, ஐ. என். டி குயின்ஸ் பவுல்வர்டு லைன் எட்டு நிறுத்தங்களால் நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் ரூஸ்வெல்ட் அவென்யூவில் உள்ள அதன் முந்தைய முனையத்திலிருந்து யூனியன் டர்ன்பைக் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த விரிவாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக 63 வது டிரைவ் நிலையம் திறக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் புதிய விரிவாக்கத்தின் அனைத்து நிறுத்தங்களுக்கும் சேவை செய்த இ ரயில், ஏப்ரல் 1937 இல் விரைவு நிறுத்தங்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது, மேலும் உள்ளூர் ஜி. ஜி ரயில்கள் அந்த நேரத்தில் விரிவாக்கத்திற்கு சேவை செய்யத் தொடங்கின. நிலைய அமைப்பு நான்கு தடங்கள் மற்றும் இரண்டு பக்க நடைமேடைகள் உள்ளன; இரண்டு சென்டர் எக்ஸ்பிரஸ் தடங்கள் தாமதமான இரவுகளைத் தவிர எல்லா நேரங்களிலும் ஈ மற்றும் எஃப் ரயில்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஈ மற்றும் எஃப் ரயில்கள் இரவில் நிலையத்திற்கு சேவை செய்கின்றன, மேலும் ஆர் ரயில் தாமதமான இரவுகளைத் தவிர எல்லா நேரங்களிலும் நிலையத்திற்கு சேவை செய்கிறது. இந்த நிலையம் மேற்கில் வுட்ஹாவன் பவுல்வர்டுக்கும் கிழக்கில் 67 வது அவென்யூவிற்கும் இடையில் உள்ளது. இரண்டு தளங்களும் கருப்பு விளிம்புடன் ஒரு நீல ஓடு பட்டை மற்றும் கருப்பு பின்னணியில் வெள்ளை சான்ஸ்-செரிஃப் எழுத்துக்களில் "63 ஆர். டி. டிரைவ்" என்று படிக்கும் மொசைக் பெயர் பலகைகள் மற்றும் நீல விளிம்புடன் பொருந்துகின்றன. இந்த பலகைகளில் சிலவற்றின் மேல் "ரெகோ பார்க்" என்று எழுதப்பட்ட நவீன உலோக அடையாளங்கள் உள்ளன. டைல் பேண்டிற்குக் கீழே கருப்பு நிறத்தில் வெள்ளை எழுத்துக்களில் "63ஆர்டி டிரைவ்" என்று படிக்கும் சிறிய டைல் தலைப்புகள் மற்றும் அதே பாணியில் திசை அடையாளங்கள் சில பெயர் பலகைகளுக்குக் கீழே உள்ளன. டைல் பேண்ட் என்பது ஐ. என். டி முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும் வண்ண-குறியீட்டு ஓடு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். லோயர் மன்ஹாட்டனில் இருந்து விலகிச் செல்லும் பயணிகளுக்கு வழிசெலுத்தலை எளிதாக்கும் வகையில் ஓடு நிறங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, 63 வது டிரைவ் நிலையத்தில் பயன்படுத்தப்படும் நீல ஓடுகள் மேற்கில் உள்ள அடுத்த எக்ஸ்பிரஸ் நிலையத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் கிழக்கே உள்ள அடுத்த எக்ஸ்பிரஸ் நிலையத்தில் வேறு ஓடு நிறம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நீல ஓடுகள் இதேபோல் ரூஸ்வெல்ட் அவென்யூவிற்கும் 71 வது அவென்யூவிற்கும் இடையிலான பிற உள்ளூர் நிலையங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருண்ட ஸ்லேட் நீல ஐ-பீம் நெடுவரிசைகள் இரண்டு தளங்களிலும் வழக்கமான இடைவெளியில் இயங்குகின்றன, அவை வெள்ளை எழுத்துக்களுடன் நிலையான கருப்பு நிலைய பெயர் தகடு கொண்டவை. ஐ-பீம் பியர்கள் ஒவ்வொன்றிலும் அமைந்துள்ளன மற்றும் தளங்களுக்கு மேலே உள்ள கார்டர்களை ஆதரிக்கின்றன. ஒவ்வொரு மேடையையும் ஒட்டியுள்ள சுவர்களில் உள்ள நெடுவரிசைகளுடன் கூரை வளையங்களும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நிலையத்தில் ஒரு மேல் நிலை மெசானைன் உள்ளது, இது மேடைகளின் நீளத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கு ஆகும். தெற்கே ஒரு சுவர் மற்றும் வடக்கே ஒரு சங்கிலி இணைப்பு வேலி மூலம் மெசானைன் மூன்று பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு மேடையிலிருந்தும் ஏராளமான படிக்கட்டுகள் மெசானைனின் அந்தந்த வெளிப்புற பகுதிக்கு செல்கின்றன. தெற்கே ஒரு சிறிய டர்ன்ஸ்டைல் கரை மற்றும் வடக்கே வெளியேறும் பக்கவாட்டில் மட்டுமே டர்ன்ஸ்டைல்கள் பிரதான கட்டணக் கட்டுப்பாட்டு பகுதிக்கு வழிவகுக்கின்றன. சுரங்கப்பாதை பயன்பாட்டு குழாய்கள் மற்றும் கம்பிகளைக் கொண்ட "யு" வடிவ தொட்டியால் மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த தொட்டியின் வெளிப்புற சுவர்கள் நெடுவரிசைகளால் ஆனவை, அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் இடையில் கான்கிரீட் நிரம்பியுள்ளன. சுரங்கப்பாதை சுவருக்கும் மேடையின் சுவருக்கும் இடையில் ஒரு இடைவெளி உள்ளது, இது ஒரு ஓடுகளால் மூடப்பட்ட அடர்த்தியான செங்கல்லால் ஆனது. தடங்களுக்கு இடையிலான நெடுவரிசைகளும் ஒவ்வொன்றும் இடைவெளியில் உள்ளன, எந்த நிரப்புதலும் இல்லை. மெசானைனின் வடமேற்கு முனையை நோக்கி வெளியேறுகிறது, ஒவ்வொரு தளத்திலிருந்தும் ஒரு கூடுதல் அகலமான படிக்கட்டு ஒரு குறுக்குவெட்டு வரை செல்கிறது, அங்கு ஒரு டர்ன்ஸ்டைல் வங்கி முக்கிய கட்டணக் கட்டுப்பாட்டு பகுதிக்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு டோக்கன் சாவடி மற்றும் இரண்டு தெரு படிக்கட்டுகள் உள்ளன, ஒன்று 63 வது டிரைவ் மற்றும் குயின்ஸ் பவுல்வர்டில் வடமேற்கு மூலையிலும், மற்றொன்று இந்த சந்திப்புக்கு அருகே குயின்ஸ் பவுல்வர்டில் தெற்கே உள்ளது. மெசானைனின் தென்கிழக்கு பக்கத்தில், வெளிப்புறப் பகுதியிலிருந்து உயர் நுழைவு-வெளியேறும் டர்ன்ஸ்டைல்கள் ஒரு பணியாளர் இல்லாத கட்டணக் கட்டுப்பாட்டு பகுதிக்கு வழிவகுக்கின்றன, அங்கு ஒரு தெரு படிக்கட்டு 64 வது அவென்யூ மற்றும் குயின்ஸ் பவுல்வர்டில் வடமேற்கு மூலையில் செல்கிறது, மற்றொன்று 64 வது சாலையுடன் சந்திக்கும் அருகே குயின்ஸ் பவுல்வர்டில் தெற்கே செல்கிறது. மெசானைன் ஒரு டீல் எல்லையில் வெள்ளை எழுத்துக்களில் மொசைக் திசை அறிகுறிகளைக் கொண்டுள்ளது. மையப் பிரிவு இரண்டு கட்டணக் கட்டுப்பாட்டு பகுதிகளையும் இணைக்கிறது, ஆனால் குறுக்குவெட்டை வழங்குவதில்லை. மேடைகளின் தீவிர வடமேற்கு (இரயில் பாதை தெற்கு) முனையில், உயரமான டர்ன்ஸ்டைல்கள் 63 வது சாலை மற்றும் குயின்ஸ் பவுல்வர்டு ஆகியவற்றின் மேற்கு மூலைகளிலும், மன்ஹாட்டனுக்குச் செல்லும் மேடையில் வடமேற்கிலும், வன மலைகளுக்குச் செல்லும் மேடையில் தென்மேற்கிலும் செல்லும் ஒற்றை படிக்கட்டுக்கு வழிவகுக்கிறது. 2010 க்கு முன்பு, இந்த நுழைவு புள்ளிகள் வெளியேறும் இடமாக மட்டுமே இருந்தன. ரெகோ மையத்தின் விரிவாக்கத்திலிருந்து வரும் போக்குவரத்துக்கு இடமளிக்க அவை நுழைவாயில்களாக மாற்றப்பட்டன. இந்த நிலையத்தின் கிழக்கே முடிக்கப்படாத ராக்அவே ஸ்பூர், ஜமைக்காவுக்குச் செல்லும் (இரயில் பாதை வடக்கு) மேடையில் ஒரு முடிக்கப்படாத சிக்னல் கோபுரம் மற்றும் உள்ளூர் பாதையிலிருந்து தெற்கே திசைதிருப்பும் ஒரு பெல்மவுத் உள்ளது. மன்ஹாட்டனுக்குச் செல்லும் உள்ளூர் பாதையில் இருந்து மற்றொரு சுரங்கப்பாதை வடக்கே பிரிந்து, பின்னர் குயின்ஸ் பவுல்வர்டு கோட்டின் கீழ் தெற்கே வளைந்து மற்ற பெல்மவுத்துடன் இணைகிறது. இவை 1930 களில் திட்டமிடப்பட்ட விரிவாக்கத்திற்கான ஏற்பாடுகளாக இருந்தன, அவை ஹோவர்ட் கடற்கரை, ஜே. எஃப். கே விமான நிலையம் மற்றும் ராக்அவேஸ் நோக்கி ஐ. என். டி ராக்அவே லைனுடன் (முன்பு லாங் ஐலேண்ட் ரயில் சாலை கிளை) இணைக்கப்பட்டிருக்கும். ராக்அவே லைன் அதன் முன்னாள் சந்திப்பில் எல். ஐ. ஆர். ஆர் மெயின் லைனுடன் இணைவதற்கு முன்பு இந்த உந்துவிசை 66 வது அவென்யூவில் ஓடியிருக்கும். ஜனவரி 2013 இல், ராக்அவே லைனின் தற்போது பயன்படுத்தப்படாத பகுதியுடன் நிலையத்தை இணைக்க பெல்மவுத்துகளைப் பயன்படுத்த ஒரு மனு தொடங்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்டேஷன் ரிப்போர்ட்டர்-ஆர் ரயில் ஸ்டேஷன் ரிப்போர்ட்டர்-எம் ரயில் மறந்துவிட்ட நியூயார்க்ஃ சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் ரயில்கள்-ராக்அவே கிளை மறந்துவிட்ட நியூயார்க்ஃ சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் ரயில்கள்-சுரங்கப்பாதை சமிக்ஞைகள் எங்கும் இல்லை சுரங்கப்பாதை நட்-63 வது டிரைவ்-ரெகோ பார்க் பிக்சர்ஸ் 63 வது சாலை வெளியேறும் கூகிள் மேப்ஸ் தெருவிலிருந்து படிக்கட்டு மட்டுமே பார்க்கவும் 63 வது டிரைவ் நுழைவாயில் கூகிள் மேப்ஸ் தெருவிலிருந்து பார்க்கவும் 64 வது சாலை நுழைவாயில் கூகிள் மேப்ஸ் தெரு காட்சி தளங்களிலிருந்து கூகிள் மேப்ஸ் தெரு காட்சி தளங்கள் கூகிள் மேப்ஸ் தெருவிலிருந்து பார்க்கவும் ஐ. என். டி குயின்ஸ் பவுல்வர்டு லைன் நிலையங்கள் நியூயார்க் நகர சுரங்கப்பாதை நிலையங்கள் குயின்ஸ், நியூயார்க் ரயில் நிலையங்கள் 1936 இல் திறக்கப்பட்டன