Port Huron to Mackinac Boat Race
பேய்வியூ மெக்கினாக் படகு பந்தயம் மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்டின் பேய்வியூ யாட் கிளப்பால் நடத்தப்படுகிறது. இது உலகின் மிக நீண்ட நன்னீர் பந்தயங்களில் ஒன்றாகும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் இருநூறுக்கும் மேற்பட்ட படகுகள் பந்தயத்தில் நுழைகின்றன. பந்தயத்தின் வரலாறு முழுவதும் பாடத்திட்டத்தில் குறைந்தது ஆறு மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. பந்தயத்தின் அனைத்து போக்கும் அமெரிக்க கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள ப்ளூ வாட்டர் பிரிட்ஜின் வடக்கே உள்ள லோயர் லேக் ஹுரோனின் நீரில் தொடங்கி, ஹுரோன் ஏரியின் நீளத்தை கடந்து, மிச்சிகனில் உள்ள மெக்கினாக் தீவில் உள்ள ரவுண்ட் ஐலேண்ட் கால்வாயில் முடிவடைகிறது. தற்போது, இந்த பந்தயத்தில் இரண்டு பாதைகள் உள்ளன, ஒரு கடற்கரைப் பாதை மிச்சிகன் கடற்கரையை நோக்கி பயணிக்கிறது, மேலும் ஒரு கோவ் தீவுப் பாதை வடகிழக்கு ஏரி ஹுரோனில் உள்ள கோவ் தீவில் இருந்து மிதக்கும் படகுகளைச் சுற்றி வருகிறது. இரண்டு படிப்புகளும் மெக்கினாக் தீவில் முடிவடைகின்றன. முதல் பந்தயம் 1925 ஆம் ஆண்டில் நடைபெற்றது, ஸ்லூப் பெர்னிடா ரஸ் பவுலியட் தலைமையில் 12 படகுகளுக்கு எதிராக வென்றது. 2012 பந்தயத்தில், பெர்னிடா மீண்டும் உரிமையாளர்/கேப்டன் அல் டெக்லெர்க் உடன் பி. எச். ஆர். எஃப் எச் மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக ஷோர் கோர்ஸில் தனது குழுவினரான மேத்யூ (மகன்), கென் மற்றும் கானர் ஃப்ளாஸ்கா மற்றும் ஃப்ரெட் மற்றும் வார்டு டிட்விலர் ஆகியோருடன் வெற்றி பெற்றார். அவர்கள் திங்கள்கிழமை காலை 1130 மணியளவில் முடித்தனர். பல ஆண்டுகளாக டஜன் கணக்கான பிரிவுகள் மற்றும் படகுகளின் வகுப்புகள் சேர்க்கப்பட்டன. 1985 ஆம் ஆண்டு பாய்மரப் பந்தயத்தின் போது, முழு கடற்படையும் கடுமையான வானிலை அனுபவித்தது. 35 அடி படகு டோமாஹாக் சேதமடைந்தது மற்றும் அவரது எட்டு கைவிடப்பட்ட கப்பலின் குழுவினர். ஓல்ட் பியர் என்ற படகின் கேப்டன் சார்லஸ் பேயர் என்பவரால் அவர்கள் உயிர்காக்கும் படகில் இருந்து மீட்கப்பட்டனர். ஒன்ராறியோவின் டோபர்மோரிக்கு வடமேற்கே 28 மைல் தொலைவில் டோமாஹாக் மூழ்கியது. 1985 ஆம் ஆண்டு பந்தயத்தில் நுழைந்த 305 படகுகளில், 96 படகுகள் பந்தயத்தை கைவிட்டன. கடற்படைக்கு ஏற்பட்ட மொத்த சேதம் 500,000 டாலர்கள் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பந்தயத்தின் வரலாறு முழுவதும், கடுமையான பாதுகாப்பு அமலாக்கங்களுடன், பேய்வியூ ஒருபோதும் இறப்பு ஏற்படவில்லை என்று பெருமை கொள்கிறது. தொடக்க பந்தயப் பாதை போயிஸ் பிளாங்கிற்கு தெற்கே மிச்சிகன் கடற்கரைக்கு மேலே இருந்தது. முதலில் இது சிகாகோ ரேஸ் டு மெக்கினாக் அதே நேரத்தில் தொடங்கப்பட்டது, படகுகள் இரண்டு வெவ்வேறு திசைகளிலிருந்து பூச்சுக் கோட்டைக் கடக்கின்றன. 1935 ஆம் ஆண்டில், பாடநெறி நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் பங்கேற்பாளர்கள் புரூஸ் தீபகற்பத்தில் உள்ள கோவ் தீவு புயோவைச் சுற்றி வர வேண்டியிருந்தது. மூடுபனி குழப்பத்தை உருவாக்கியது மற்றும் நீண்ட பாதை 1936 இல் ஆபத்தானதாகவும் மெதுவாகவும் கைவிடப்பட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டில் இந்த பந்தயம் அந்த ஆண்டுக்கு மட்டுமே சிக்ஸ் ஃபாத்தம்ஸ் ஷோல் மிதவைக்கு சுற்றாக இருந்தது. அடுத்த ஆண்டு பந்தயம் மீண்டும் கடற்கரைப் பாதைக்குச் சென்றது, ஆனால் போயிஸ் பிளாங்கை துறைமுகத்திற்கு விட்டுச் சென்றது. 1972 ஆம் ஆண்டில் கோவ் தீவு பாதை மீட்டெடுக்கப்பட்டது. இருபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பங்கேற்கும் படகுகள் இரண்டு தனித்தனி கடற்படைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, ஒன்று கிழக்கு நோக்கி கோவ் தீவைச் சுற்றி, மற்றொன்று அசல் கடற்கரைப் பாதையைப் பின்பற்றியது. 2000 ஆம் ஆண்டில் கோவ் தீவு மிதவையை பணிநீக்கம் செய்ய கனேடிய அரசாங்கம் முடிவு செய்த பிறகு, நீண்ட போக்கு சவுத்தாம்ப்டன் போக்காக மாற்றப்பட்டது, இதில் மாலுமிகள் சவுத்தாம்ப்டன், ஒன்ராறியோவை நோக்கி திருப்பி, பின்னர் மெக்கினாக் தீவில் உள்ள பூச்சுக் கோட்டிற்கு அனுப்பப்படுகிறார்கள். 2007 ஆம் ஆண்டில், பேவியூ யாட் கிளப் ஒரு புதிய போக்கை (தண்டர் பே கோர்ஸ்) அறிவித்தது, இதில் அனைத்து படகுகளும் மிச்சிகனில் உள்ள அல்பெனாவின் வடகிழக்கில் அமைந்துள்ள NOAA வெதர் புய் 45003 இல் உள்ளன. கடற்கரைப் பாதையை விட நீளமானது, ஆனால் சவுத்தாம்ப்டன் அல்லது கோவ் தீவுப் பாதைகளைப் போல நீளமாக இல்லை, இது 15 ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக அனைத்து போர்ட் ஹுரோன் முதல் மெக்கினாக் பந்தய படகுகளும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த போக்கைப் பின்பற்றின. 2009 ஆம் ஆண்டில் இந்த பந்தயம் கோவ் தீவு போருக்குத் திரும்பியது (ஒரு தனியார் மிதவை வட்டமிடுவது), பயண மற்றும் சிறிய படகுகள் தண்டர் பே போக்கில் பயணிக்கின்றன. 2010 ஆம் ஆண்டில் தண்டர் பே கோர்ஸ் நீக்கப்பட்டது மற்றும் ஷோர் கோர்ஸ் மீண்டும் நிறுவப்பட்டது. 2010 முதல் தற்போது வரை இரண்டு படிப்புகள் கோவ் தீவு பாடநெறி மற்றும் கடற்கரை பாடநெறி ஆகும். 2012 ஆம் ஆண்டில் தீவின் கிழக்கு முனையிலிருந்து மிஷன் பாயிண்டிலிருந்து பூச்சுக் கோடு மாற்றப்பட்டது. படகுகள் இப்போது ரவுண்ட் தீவில் உள்ள ரவுண்ட் தீவு கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் பிரதான துறைமுகத்திற்கு மேற்கே அமைந்துள்ள கடற்கரையில் ஒரு புள்ளிக்கு இடையில் முடிவடைகின்றன. துறைமுகத்தின் மேற்கு பிரேக்வால் அருகே அமைந்துள்ள ரவுண்ட் ஐலேண்ட் பாஸேஜ் லைட், 2012 ஆம் ஆண்டில் பாடத்திட்டத்தின் அடையாளமாக சேர்க்கப்பட்டது. 2011 முதல் 2019 வரை இந்த பந்தயத்தின் தலைப்பு ஸ்பான்சர் மிச்சிகனில் உள்ள கலாமசூவின் பெல்ஸ் மதுபானம் ஆகும், மேலும் இந்த பந்தயத்திற்கு பெல்ஸ் பீர் பேவியூ மெக்கினாக் ரேஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது. 2020 முதல், இந்த பந்தயம் அதிகாரப்பூர்வமாக "பேவியூ மெக்கினாக் ரேஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஜூலை 2019 பந்தயத்தின் ஓட்டம் அத்தகைய 95 வது வருடாந்திர நிகழ்வாகும், இதில் 202 பாய்மரப் படகுகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. போர் மற்றும் பொருளாதார மந்தநிலை இருந்தபோதிலும் பல ஆண்டுகளாக இனம் தொடர்ந்தது என்று அந்த நேரத்தில் செய்தி ஒளிபரப்பு சுட்டிக்காட்டியது. இரண்டு போர்ட் ஹுரோன் பந்தயப் படிப்புகள் அளவு முதல் அதற்கு மேற்பட்ட வரை படகுகளில் இருந்து அதிகபட்ச பங்கேற்பை அனுமதிக்கின்றன. 2015 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் ஒரு புதிய குறைந்தபட்சத்தை போட்டியிட அனுமதிக்கின்றனர். இலக்கு பயிற்சி மற்றும் சோல்வோவை பங்கேற்று பந்தயத்தை நிறைவு செய்யும் முதல் கால் 25 களாக அனுமதிக்கிறது. போர்ட் ஹுரோன் முதல் மெக்கினாக் ரேஸ் வரை பெரும்பாலும் சிகாகோ யாட் கிளப் ரேஸ் முதல் மெக்கினாக் வரை குழப்பமடைகிறது. 1939 வரை அவை ஒரே வார இறுதியில் நடைபெற்றன, அப்போது இரு கிளப்களும் தங்கள் மெக்கினாக் பந்தயங்களின் தேதியை மாற்ற ஒப்புக்கொண்டன, அவற்றை ஒரு வார இடைவெளியில் திட்டமிட்டன. சம ஆண்டுகளில் போர்ட் ஹுரோன் பந்தயம் நியூபோர்ட் பெர்முடா பந்தயத்தின் பங்கேற்பாளர்களை இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் பயணிக்க அனுமதிக்கும் முதல் போட்டியாகும். சிகாகோ-டு-மெக்கினாக் பந்தயம் பழையது, 1898 இல் தொடங்கி, சற்று நீளமானது. பந்தயம் தொடங்குவதற்கு முந்தைய வெள்ளிக்கிழமை இரவு படகு இரவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆயிரக்கணக்கான மக்கள்ஃ மாலுமிகள் மற்றும் மகிழ்ச்சியான பார்வையாளர்கள், ஒரே மாதிரியாக, பிளாக் ஆற்றின் கரையில், போர்ட் ஹுரோன் படகுகளைப் பார்க்க வரிசையில் நிற்கிறார்கள். விருந்துகள் சனிக்கிழமை விடியும் வரை நீடிக்கும். போட்டி சனிக்கிழமை பிற்பகல் தொடங்குகிறது, முதலில் தொடங்கும் சிறிய படகுகள் மற்றும் தொடக்கக் கோட்டைக் கடக்கும் கடைசி பெரிய படகுகள். படகுகள் வழக்கமாக ஞாயிற்றுக்கிழமை மாலை முதல் செவ்வாய் காலை வரை மெக்கினாக் தீவில் முடிக்கத் தொடங்குகின்றன. ஃபோர்ட் மெக்கினாக் மற்றும் மிஷன் பாயிண்ட் ரிசார்ட் உள்ளிட்ட பல இடங்களிலிருந்து பூச்சுக் கோட்டைக் காணலாம். இயலாமைகளை தீர்மானிக்க படகுகள் அளவிடப்படுகின்றன. கடற்படையில் வேகமான படகு கீறல் படகு மற்றும் நேரக் கொடுப்பனவு இல்லை. மற்ற அனைத்து படகுகளுக்கும் நேர கொடுப்பனவு குறைபாடுகள் உள்ளன, அவை கடந்த பாய்மரப் பயண நேரத்திலிருந்து கழிக்கப்படுகின்றன. பல ஆண்டுகளாக சிசிஏ, ஐஓஆர், பிஎச்ஆர்எஃப், ஐஎம்எஸ், ஐஆர்சி மற்றும் ஓஆர்ஆர் உள்ளிட்ட பல்வேறு ஹேண்டிகேப்பிங் அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. 2016 ஆம் ஆண்டில் கோவ் தீவு பாதை ஓ. ஆர். ஆர் ஹேண்டிகாப் அமைப்பைப் பயன்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் கடற்கரைப் பாதை பி. எச். ஆர். எஃப் ஐப் பயன்படுத்தியது. 2017 ஆம் ஆண்டில் கடற்கரைப் பாதை ORR-EZ ஹேண்டிகாப் அமைப்பைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கும். 2009 முதல் இந்த பந்தயம் அனைத்து பங்கேற்பாளர்களுக்கும் இணைய கண்காணிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. நிகழ்வு முழுவதும் பந்தய ரசிகர்கள் படகுகளின் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்க முடியும். பந்தயத்தை முடிக்கும் கடைசி படகு "ஊறுகாய் படகு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்தப் பெயரின் தோற்றம் ஆங்கில படகுப் பயணத்திலிருந்து வந்தது, அங்கு கடைசி படகு "ஃபிஷர்" என்று அழைக்கப்பட்டது. படகுகள் ஹெர்ரிங்கிற்காக மீன் பிடிக்க நிறுத்தப்பட்டு பின்னர் அவற்றை ஊறுகாய் செய்தன. ஊறுகாய் மூலம் படகு துறைமுகத்திற்கு வருவதற்கு இன்னும் அதிக நேரம் தேவைப்பட்டது. கடந்த பல ஆண்டுகளில் மிஷன் பாயிண்ட் ரிசார்ட்டின் புல்வெளியில் நடைபெற்ற பந்தயமும் விருதுகள் கொண்டாட்டமும், 2012 முதல் 2021 வரை கிராண்ட் ஹோட்டலுக்குக் கீழே உள்ள உட்ஃபில் பூங்காவில் நடைபெற்றது. அந்த கொண்டாட்டம் 2022 ஆம் ஆண்டில் மிஷன் பாயிண்ட் ரிசார்ட்டின் புல்வெளிக்கு மாற்றப்பட்டது. ஒவ்வொரு பிரிவு மற்றும் வகுப்பில் வெற்றி பெறும் அனைத்து கேப்டன்களுக்கும் கொடிகள் மற்றும் கோப்பைகள் வழங்கப்படுகின்றன. வருடாந்திர போர்ட் ஹுரோன் முதல் மெக்கினாக் பந்தயங்களில் 25 ஐ முடித்த பாரம்பரிய பந்தய வீரர்கள் "பழைய ஆடுகள்" என்றும், 50 ஐ முடித்தவர்கள் "கிராண்ட் ராம்ஸ்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறார்கள். பந்தயக் குழுவில் 15 ஆண்டுகள் பணிபுரியும் நபர்கள் "பழைய கோட்டைகள்" என்ற பட்டத்துடன் கௌரவிக்கப்படுகிறார்கள். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ தளம் ப்யூர் மிச்சிகனின் அதிகாரப்பூர்வ தளம் டெட்ராய்ட் செய்திகள்ஃ ரேஸ் ஹிஸ்டரி போட் நைட் ஹோம் பேஜ் பாய்மரப் போட்டிகள் அமெரிக்காவில் பாய்மரப் போட்டிகள் மிச்சிகனில் உள்ள விளையாட்டுக்கள் அமெரிக்காவில் வருடாந்திர விளையாட்டு நிகழ்வுகள் 1925 ஆம் ஆண்டில் மிச்சிகனில் நிறுவப்பட்ட தொடர்ச்சியான விளையாட்டு நிகழ்வுகள் மிச்சிகனில் உள்ள சுற்றுலா தலங்கள் மிச்சிகனில் உள்ள மெக்கினாக் கவுண்டி, மிச்சிகன் லேக் ஹுரோன் மெக்கினாக் தீவின் செயின்ட் கிளேர் கவுண்டியில் உள்ள சுற்றுலா தலங்கள்