Stagecoach South West
ஸ்டேஜ்கோச் சவுத் வெஸ்ட் என்பது பிரிஸ்டலுக்கு பயிற்சியாளர் சேவைகளுடன் டெவோன் மற்றும் கிழக்கு கார்ன்வாலில் சேவைகளை வழங்கும் ஒரு பேருந்து ஆபரேட்டர் ஆகும். இது ஸ்டேஜ்கோச்சின் துணை நிறுவனமாகும். டெவோன் ஜெனரல் ஆம்னிபஸ் மற்றும் டூரிங் கம்பெனி 1919 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு டெவோனில் எக்ஸிடெர் முதல் டார்க்வே வரை இரண்டு பேருந்து வழித்தடங்களுடன் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. 1922 ஆம் ஆண்டில், டார்க்வே டிராம்வேஸ் நிறுவனத்தை வாங்கியது, இருப்பினும் இது தேசிய மின்சார கட்டுமான நிறுவனத்தின் (என். இ. சி. சி) துணை நிறுவனமாக இயக்கப்பட்டது மற்றும் டிராம்வே நிறுவனத்தின் மோட்டார் பேருந்துகள் டெவோன் ஜெனரலுக்கு மாற்றப்பட்டன. 1931 ஆம் ஆண்டில், என். இ. சி. சி பிரிட்டிஷ் மின்சார இழுவைக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. பிரிட்டிஷ் எலக்ட்ரிக் டிராக்ஷனின் பேருந்து செயல்பாடுகள், டெவோன் ஜெனரல் உட்பட, 1969 இல் உருவாக்கப்பட்டபோது தேசிய பேருந்து நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. ஏப்ரல் 1970 இல், எக்ஸிடெர் நகர சபையின் பேருந்துகள் மற்றும் வழித்தடங்கள் டெவோன் ஜெனரலுக்கு மாற்றப்பட்டன, ஆனால் நகரத்தின் அசாதாரணமான பாதை எழுத்துக்கள் (எண்களுக்கு மாறாக) தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டன. 1971 ஜனவரியில், டெவோன் ஜெனரலின் பேருந்து செயல்பாடுகள் அண்டை நாடான வெஸ்டர்ன் நேஷனலுக்கு மாற்றப்பட்டன, ஆனால் டெவோன் ஜெனரல் பெயர் ஒரு பிராண்டாக தக்கவைக்கப்பட்டது. 1983 ஜனவரியில், வெஸ்டர்ன் நேஷனல் நான்கு புதிய நிறுவனங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது, அவற்றில் ஒன்று டெவோன் ஜெனரல் லிமிடெட் ஆகும், இது பழைய டெவோன் ஜெனரல் செய்ததைப் போல தெற்கு மற்றும் கிழக்கு டெவோனில் இயங்கியது, ஆனால் டிவர்டன் பகுதி சேவைகள் வடக்கு டெவோனின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 19 ஆகஸ்ட் 1986 அன்று, டெவோன் ஜெனரல் போக்குவரத்துச் சட்டம் 1985 இன் கீழ் தனியார்மயமாக்கப்பட்ட முதல் தேசிய பேருந்து நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமாக மாறியது, இது நிர்வாக இயக்குனர் ஹாரி ப்ளண்டெட் தலைமையிலான நிர்வாக வாங்குதலில் விற்கப்பட்டது. 22 மினிபஸ்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு சோதனை உயர் அதிர்வெண் சேவை 27 பிப்ரவரி 1984 அன்று எக்ஸிடெரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. நிறுவனம் தனியார்மயமாக்கப்பட்ட நேரத்தில், மினிபஸ் கடற்படை 200 க்கும் மேற்பட்ட ஃபோர்டு டிரான்சிட்ஸ் மற்றும் ஐவெகோஸ் சேவையுடன் விரிவடைந்தது, இதில் பாதிக்கும் மேற்பட்ட கடற்படை அடங்கும். 1990 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், அனைத்து வழக்கமான சேவைகளும் 16 மற்றும் 24 இருக்கைகள் கொண்ட வாகனங்களின் கலவையைப் பயன்படுத்தி மினிபஸ் இயக்கமாக மாற்றப்பட்டன. 1992 ஆம் ஆண்டில், டோர்பே மற்றும் நியூட்டன் அபோட்டில் உள்ள செயல்பாடுகள் ஒரு புதிய பேய்லைன் நிறுவனமாக பிரிக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் டெவோன் ஜெனரல் எக்ஸிடெர் பகுதியில் தொடர்ந்து செயல்பட்டார். இரண்டு நிறுவனங்களும் 1996 இல் ஸ்டேஜ்கோச்சுக்கு விற்கப்பட்டன, மேலும் 2003 இல் ஸ்டேஜ்கோச் டெவோன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஸ்டேஜ்கோச் டெவோன் 1990 களின் பிற்பகுதியிலும் 2000 களின் முற்பகுதியிலும், பல பழைய பேருந்துகள் புதுப்பிக்கப்பட்டன. மினிபஸ்கள் மிடிபஸ்கள், இரட்டை தளங்கள் மற்றும் பெட்டிகளின் கலவையால் மாற்றப்பட்டுள்ளன, மிக சமீபத்திய பேருந்துகள் ஆப்டேர் சோலோஸ், அலெக்சாண்டர் டென்னிஸ் பாயிண்டர் உடல் டென்னிஸ் டார்ட் எஸ். எல். எஃப், டென்னிஸ் ட்ரைடென்ட் 2 எஸ் மற்றும் அலெக்சாண்டர் டென்னிஸ் என்விரோ 400 எஸ், இவை அனைத்தும் ஸ்டேஜ்கோச் குழு நிலையான பேருந்து வகைகள். வால்வோ பி6எல்இஎஸ் (14), வால்வோ பி10எம் பெட்டிகள் (6), வால்வோ பி10எம் பேருந்துகள் (7), டென்னிஸ் ஜாவெலின்ஸ் (4) மற்றும் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் வேரியோஸ் (16) உள்ளிட்ட சில புதிய பேருந்துகளை ஸ்டேஜ் கோச் நிறுவனம் கையகப்படுத்திய பிறகு செலுத்தியது. ஸ்டேஜ்கோச் டெவோனின் கடற்படை பெரும்பாலும் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து வந்த அடுக்குகளாக இருந்தன. 1997 மற்றும் 2004 க்கு இடையில், ஆறு புதிய பேருந்துகள் மட்டுமே கடற்படையில் நுழைந்தன (பாதை 56 க்கு மூன்று அலெக்சாண்டர் ஏ. எல். எக்ஸ் 200 கள் மற்றும் டிசம்பர் 2002 இல் பாதை 373 க்கு மூன்று டென்னிஸ் ட்ரைடென்ட்ஸ்). அப்போதிருந்து, நிறுவனம் புதிய வாகனங்களில் அதிக முதலீடு செய்துள்ளது, டோர்பேயில் பரபரப்பான பாதை 12 மற்றும் புதிய பாதை 54 கல்ம் வேலி கனெக்ட் சேவைகளுக்கு (8 ட்ரைடென்ட்ஸ்) டென்னிஸ் ட்ரைடென்ட்ஸ் (21 ஆரம்பத்தில்) ஒரு பெரிய கடற்படையை எடுத்துக்கொண்டது, இது ஆப்டேர் சோலோ ஸ்லிம்லைனின் தொடக்க வாடிக்கையாளராகவும் இருந்தது, எக்ஸிடெர் நகர வழித்தடங்களுக்கு 30 உடன். பின்னர் 2006 ஆம் ஆண்டில், எக்ஸிடெர் சேவைகள் ஏ மற்றும் எச் நகர சேவைகளுக்கான புதிய அலெக்சாண்டர் டென்னிஸ் பாயிண்டர்களைப் பெற்றன, இது சோலோஸை மற்ற வழித்தடங்களில் இடமாற்றம் செய்தது. ஜூலை 2003 இல் நிறுவனம் ஒரு தொழில்துறை நிறுத்தத்தை எதிர்கொண்டது, அதற்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் வெட்டுக்களுக்கு வழிவகுத்தது. பயணிகளின் சிறந்த வளர்ச்சியையும், புதுமையான சந்தைப்படுத்தல், சமூக நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடுதல், டெலிமார்க்கெட்டிங் உள்ளிட்ட விளம்பரங்கள் ஆகியவற்றால் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட நிலையான மேம்பட்ட நிதி நிலையையும் நிறுவனம் வலுவாக மீட்டெடுத்தது. இந்த நிறுவனம் 'கிக்ஸ்டார்ட் போட்டியில்' குறிப்பிடத்தக்க வெற்றியாளராக இருந்து வருகிறது, இது சேவைகளை வழங்குவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் நேரடியாக அரசாங்கத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட முன்முயற்சியாகும், இது இறுதியில் தன்னிறைவு பெற வேண்டும். ஸ்டேஜ்கோச் டெவோன் அத்தகைய மூன்று ஏலங்களை வென்றது, செப்டம்பர் 2004 இல் கல்ம் பள்ளத்தாக்கு இணைப்பு சேவைகள், செப்டம்பர் 2005 இல் 12 ஏ சவுத் டெவோன் கல்லூரி சேவைகள் மற்றும் 2006 வசந்த காலத்தில் எக்ஸிடெர் சிட்டி சேவைகளை மேம்படுத்துதல். இந்நிறுவனம் டெவோன் பொதுப் பகுதியின் பாரம்பரிய எல்லைகளுக்கு வெளியே டெண்டர்களை வென்றது மற்றும் 2005 முதல் யோவிலை தளமாகக் கொண்ட பேருந்துகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கவுண்டி கவுன்சில் டெண்டர் சுற்றில் டெண்டர்களைப் பெற்ற பிறகு செப்டம்பர் 2006 முதல் பார்ன்ஸ்டேபிள், புட் மற்றும் டோரிங்டனில் பணிமனைகளைத் திறந்தது. யோவில் வழித்தடங்கள் இனி இயக்கப்படுவதில்லை. ஊனமுற்றோர் மற்றும் 60 வயதிற்கு மேற்பட்டவர்களுக்கு இலவச சலுகை கட்டணங்களை அறிமுகப்படுத்தியதும், வணிகத்தில் உள்ளார்ந்த இயற்கை வளர்ச்சியும் நிறுவனத்திற்கு கணிசமான திறன் தேவைகளை ஏற்படுத்தியது, இது சமாளிக்க பல வழித்தடங்களில் இரட்டை அடுக்கு பேருந்துகளுக்கு மாற்றப்படுகிறது, பழைய இரட்டை அடுக்கு பேருந்துகள் மாற்றப்படுகின்றன மற்ற ஸ்டேஜ்கோச் செயல்பாடுகளிலிருந்து. கட்டண சலுகைகள் குறித்து ஒரு சிறந்த தீர்வுக்காக நிறுவனம் பிரச்சாரம் செய்துள்ளது, மேலும் இந்தத் திட்டத்திலிருந்து திருப்பிச் செலுத்துவது நாட்டின் பலவீனமான ஒன்றாகும், அதே நேரத்தில் தேவை வலுவாக உள்ளது. ஆறு மாதங்களில் சலுகைத் தேவை முந்தைய ஆண்டை விட 90 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. ஜூன் 2008 இல், அலெக்சாண்டர் டென்னிஸ் என்விரோ 400 பேருந்துகள் எக்ஸிடெர் முதல் நியூட்டன் அபோட் வரையிலான புதிய கோ2 சேவையில் பயன்படுத்த வாங்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 2008 இல், ஸ்டேஜ் கோச் 138 இருக்கைகள் கொண்ட கட்டமரனைப் பயன்படுத்தி டோர்கேவிலிருந்து பிரிக்ஸ்ஹாம் வரை ஒரு படகை சோதனை செய்வதாக அறிவித்தது. ஆகஸ்ட் 29 முதல் செப்டம்பர் 27,2008 வரை நடந்த விசாரணையின் விவரங்களை விளக்கும் துண்டுப்பிரசுரத்தை ஸ்டேஜ்கோச் வெளியிட்டார். 6 செப்டம்பர் 2015 அன்று, ஃபர்ஸ்ட் டெவோன் & கார்ன்வாலின் பிளைமவுத், டார்ட்மவுத் மற்றும் டாவிஸ்டாக் பணிமனைகள் கையகப்படுத்தப்பட்டன. டிசம்பர் 2015 இல், 2009 அலெக்சாண்டர் டென்னிஸ் என்விரோ 400 களுக்கு (கடற்படை எண்கள் 19569-19572) பதிலாக புதிய ஹானிட்டன் சாலை பூங்கா & சவாரி அலெக்சாண்டர் டென்னிஸ் என்விரோ 400 எம்எம்சி பேருந்துகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன (கடற்படை எண்கள் 10452-10455). செப்டம்பர் 2016 இன் வார இறுதியில், எக்ஸிடெர்க்கான அனைத்து பொறியியலும் பெல்கிரேவ் சாலையில் இருந்து மார்ஷ் பார்டன், எக்ஸிடெர் புறநகரில் உள்ள மேட்ஃபோர்ட் பூங்கா மற்றும் சவாரி தளத்தில் கட்டப்பட்ட ஒரு புதிய பராமரிப்பு மையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது அக்டோபர் 2018 இன் பிற்பகுதியில், பிளைமவுத், ஸ்டேஜ்கோச் நகரம் முழுவதும் உள்ள பெரும்பாலான இலக்கு பயண சேவைகளை எடுத்துக் கொண்டது, அதே போல் முன்பு மூடப்பட்ட சில பேருந்து வழித்தடங்களை மீண்டும் நிறுவியது. மே 2007 இல் சோமர்செட்ஸில் உள்ள ஸ்டேஜ்கோச் வெலிங்டனின் குக்ஸ் பயிற்சியாளர்களை 60 பேருந்துகளுடன் ஸ்டேஜ்கோச் வாங்கியது. சேவைகள் மெதுவான தொடக்கத்திலிருந்து, ஏ மற்றும் எச் சேவைக்கு பேருந்துகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பின்னர் முற்றிலும் குறைந்த மாடி பேருந்துகளைக் கொண்ட ஐக்கிய இராச்சியத்தின் முதல் நகரங்களில் ஒன்றாக எக்ஸிடெர் மாறியது. செப்டம்பர் 2007 இல் எக்ஸிடெர் வழித்தடங்களில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் வசிப்பவர்களிடமிருந்து புகார்களை ஏற்படுத்தியது. அடுத்த மாதம், டெவோன் கவுண்டி கவுன்சில் பயணிகளிடமிருந்து 80 க்கும் மேற்பட்ட கடிதங்களைப் பெற்ற பின்னர், இந்த சேவைகளில் சிலவற்றை மீட்டெடுக்க மார்ச் 2008 வரை ஸ்டேஜ்கோச்சுக்கு நிதியளிப்பதாக அறிவித்தது. அக்டோபர் மாத இறுதியில் சேவைகள் ஓரளவு மீண்டும் தொடங்கி நவம்பர் மாதத்தில் முழுமையாக, சிறப்பு வண்ணங்களில் வர்ணம் பூசப்பட்ட 13 பேருந்துகளைப் பயன்படுத்தி டிசம்பர் 2009 இல் எக்ஸிடெருக்கு மூன்று பூங்கா மற்றும் சவாரி சேவைகளின் செயல்பாடு தொடங்கியது. 2013 செப்டம்பரில், ஃபர்ஸ்ட் டெவோன் & கார்ன்வாலின் எக்ஸ்80 மற்றும் எக்ஸ்81 வழித்தடங்களுடன் போட்டியிட்டு இரண்டு ஸ்டேஜ்கோச் கோல்டு வழித்தடங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. டோர்க்கேயில் இருந்து டோட்னெஸ் வரை ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் அவை டார்ட்மவுத் மற்றும் பிளைமவுத் வரை மாறி மாறி இயக்கப்பட வேண்டும். டார்ட்மவுத்துக்கான சேவை பின்னர் சர்வீஸ் 92 ஆல் மாற்றப்பட்டுள்ளது. ஃபர்ஸ்ட் டெவோன் & கார்ன்வால் செப்டம்பர் 2015 முதல் பிளைமவுத் மற்றும் சவுத் டெவோனில் உள்ள தங்கள் சேவைகளின் வலையமைப்பை திரும்பப் பெற்றது. ஸ்டேஜ்கோச் பிளைமவுத்தில் உள்ள தங்கள் கிடங்கையும், டாவிஸ்டாக் மற்றும் டார்ட்மவுத்தில் உள்ள அதன் வெளிப்புற நிலையங்களையும் கையகப்படுத்தியது, மேலும் ஃபர்ஸ்ட் திரும்பப் பெற்ற வழித்தடங்களின் சிறிய வலையமைப்பை இயக்கியது. முதல் பூங்கா மற்றும் சவாரி கடற்படை ஆரம்பத்தில் ஸ்டேஜ்கோச் மான்செஸ்டர் மற்றும் ஸ்டேஜ்கோச் ஈஸ்ட் கென்ட் மற்றும் பிற இடங்களிலிருந்து மாற்றப்பட்ட பேருந்துகளுடன் ஸ்டேஜ்கோச்சுக்கு வாடகைக்கு பிளைமவுத் நகரில் இருந்தது. 22 அலெக்சாண்டர் டென்னிஸ் என்விரோ 400 எம்எம்சி மற்றும் 5 அலெக்சாண்டர் டென்னிஸ் என்விரோ 200 எம்எம்சி வழங்கப்படும் வரை இது ஒரு தற்காலிக தீர்வாக இருந்தது. தென்மேற்கு பால்கன் சேவை பிப்ரவரி 2016 இல் தொடங்கப்பட்டது. இது பிளைமவுத் மற்றும் பிரிஸ்டல் இடையே ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட நிறுத்த கோச் சேவையாகும், இது எக்ஸிடெர், டவுன்டன் மற்றும் பிரிஸ்டல் விமான நிலையம் போன்ற இடங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. முக்கிய கார்னிஷ் ஆபரேட்டர் வெஸ்டர்ன் கிரேஹவுண்ட் ஒரே இரவில் சரிந்ததைத் தொடர்ந்து, ஸ்டேஜ்கோச் அவசரகால மாற்று சேவைகளை வழங்கும் ஆபரேட்டர்களில் ஒருவராக இருந்தார். ஃப்ளீட் ஸ்டேஜ்கோச் தென்மேற்கு சுமார் 400 பேருந்துகளை இயக்குகிறது. டிப்போக்கள் ரிவர்சைடு சாலை, பார்ன்ஸ்டாபில் மேட்ஃபோர்ட் பார்க், எக்ஸிடெர் தி ரைட், பிளைம்ஸ்டாக், பிளைமவுத் ரீஜண்ட் க்ளோஸ், டார்க்வே அவுட்ஸ்டேஷன்ஸ் பாட்ஃபரி யார்ட், சிட்மவுத் ஸ்டேஷன் யார்ட், டிவர்டன் விட்கோம்ப் ராலே இண்டஸ்ட்ரியல் எஸ்டேட், எக்ஸ்மவுத் தி ரேஸ்கோர்ஸ், நியூட்டன் அபோட் பஸ் ஸ்டேஷன், பைங்டன் லாங்ஸ்ஃபோர்ட் பார்க், டாவிஸ்டாக் சம்பவங்கள் அக்டோபர் 5,2019 அன்று, டோட்னெஸ் மற்றும் பைங்டனுக்கு இடையிலான ஏ385 சாலையில் ஒரு ஸ்டேஜ்கோச் கோல்டு பஸ் கவிழ்ந்தது, இதில் 37 பேர் காயமடைந்தனர், 8 பேர் பலத்த காயமடைந்தனர். மேலும் காண்க டோர்பே குறிப்புகளில் திறந்த சிறந்த பேருந்துகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்டேஜ்கோச் தென்மேற்கு வலைத்தளம் ஷோபஸ் கேலரி ஸ்டேஜ்கோச் குரூப் பஸ் ஆபரேட்டர்கள் இங்கிலாந்தில் 1919 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தில் நிறுவப்பட்ட சோமர்செட் போக்குவரத்து நிறுவனங்களில் டெவோனில் போக்குவரத்து