Rick Ware Racing
ரிக் வேர் ரேசிங் (ஆர். டபிள்யூ. ஆர்) ஒரு அமெரிக்க மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணியாகும், இது தற்போது நாஸ்கார் கோப்பை தொடர், ஐ. எம். எஸ். ஏ வெதர்டெக் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப், என். டி. டி இண்டிகார் தொடர் மற்றும் என். எச். ஆர். ஏ ஆகியவற்றில் போட்டியிடுகிறது. RWR இன் நிறுவன வேர்கள் ரிக் மற்றும் அவரது தந்தை ஜான் வேர் ஆகியோருடன் SCCA தொடரில் போட்டியிடும் வேர் & சன்ஸ் பந்தயத்திற்கு முந்தையவை. 1960 களில் ரிக் கோ-கார்ட் பந்தயத்திற்குச் சென்றபோது அவர்கள் "வேர் & சன்ஸ்" என்ற பதாகையின் கீழ் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டனர். சட்டப்பூர்வமாக வாகனம் ஓட்டும் வயதில், ரிக் தனது தந்தை ஜான் வேருடன் எஸ். சி. சி. ஏ மற்றும் ஐ. எம். எஸ். ஏ தொடரில் சேர்ந்தார். 1983 ஆம் ஆண்டில், கலிபோர்னியா ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கிளப்பில் ஆண்டின் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் விருதை வேர் அண்ட் சன்ஸ் வென்றது. ரிக் ஓட்டுநராக இருந்த வேர் & சன்ஸ் அந்த தொடரில் பல பட்டங்களையும், எஸ். சி. சி. ஏ மற்றும் ஐ. எம். எஸ். ஏ சாம்பியன்ஷிப்பையும் வென்றது. நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் ஓட்டுநராக பணியாற்றிய பிறகு, வேர் 1990 களில் வேர் ரேசிங் எண்டர்பிரைசஸ் நிறுவனத்தையும், இறுதியில் 2004 இல் ரிக் வேர் ரேசிங் நிறுவனத்தையும் மறுபெயரிட்டார். இந்தக் குழுவின் கடை முன்பு வட கரோலினாவின் தாமஸ்வில்லில் அமைந்திருந்தது. 2020 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் இரண்டு மாதங்களில் (மார்ச் முதல் மே வரை) வட கரோலினாவின் மூர்ஸ்வில்லுக்கு குடிபெயர்ந்தனர், கோவிட்-19 தொற்றுநோயின் தொடக்கத்தால் இந்தத் தொடர் பந்தயத்தில் பங்கேற்க முடியவில்லை. இந்த நடவடிக்கை ஆர். டபிள்யூ. ஆர் பிரீமியம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் வாங்கியதன் போது நிகழ்ந்தது, இது அவர்களின் நம்பர் ஒன் இடத்தை சேர்த்தது. அவர்களின் ஸ்டேபிளில் நான்காவது முழுநேர காராக 15 கார் மற்றும் அதிக இடம் தேவைப்படுகிறது. 2023 பருவத்திற்கு முன்பு, ஆர். டபிள்யூ. ஆர் மூர்ஸ்வில்லில் இருந்து வட கரோலினாவின் கான்கார்ட்டில் உள்ள ஆர். எஃப். கே ரேசிங் வளாகத்தில் உள்ள ஒரு கடைக்கு மாற்றப்பட்டது, இது அணி 2023 இல் ஒரு கூட்டணியைத் தொடங்கியது. ஏப்ரல் 9 அன்று, ஆர். டபிள்யூ. ஆர் டாமி பால்ட்வின் ஜூனியரை போட்டி இயக்குநராக நியமித்தது. 1997 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் சோனோமா ரேஸ்வேயில் நடந்த வின்ஸ்டன் கோப்பை போட்டியில் ஒரு வேர் ரேசிங் எண்டர்பிரைசஸ் ஃபோர்டுக்கு தகுதி பெற முயன்றார், ஆனால் பந்தயத்தில் பங்கேற்க முடியவில்லை. ரிக் வேர் ரேசிங் (ஆர். டபிள்யூ. ஆர்) 2004 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் நம்பர் ஒன்னில் ஸ்டாண்டன் பாரெட்டுடன் ஒரு சில முயற்சிகளை மேற்கொண்டது. 52 ஆகும். 2005 ஆம் ஆண்டில், இந்த அமைப்பு லாரி குன்செல்மேன், ஜோஸ் லூயிஸ் ராமிரெஸ் மற்றும் டெர்ரிக் கோப் ஆகியோருடன் முயற்சிகளை மேற்கொண்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில், லாரி குன்செல்மேன், ஸ்டீவ் போர்ட்டெங்கா மற்றும் ஸ்டாண்டன் பாரெட் ஆகியோர் நம்பர் ஒன்னில் இருந்தனர். 52 மற்றும் எண். முறையே 30. 2007 ஆம் ஆண்டில், டேடோனா 500 ஐ உருவாக்க பாரெட் முயன்றார், ஆனால் ஒரே ஒரு நிலையில் பந்தயத்தை இழந்தார். 2011 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் ரேசிங் நம்பர் ஒன்னுடன் கூட்டணி அமைத்தது. 37 முன் வரிசை மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ்/மேக்ஸ் கியூ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணி. அமெரிக்க லீ மான்ஸ் சீரிஸ் ஓட்டுநர் டோமி டிரிசி சோனோமா கோப்பை பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற்றார், ஆனால் நாஸ்கார் அவரை போட்டிக்கு அங்கீகரிக்கவில்லை; கிறிஸ் குக் 37 ஐ 27 வது இடத்திற்கு ஓட்டினார். 2012 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் ரேசிங் மீண்டும் மேக்ஸ் க்யூ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் கூட்டணி அமைத்து டிம்மி ஹில்லை சீசனின் பெரும்பகுதிக்கு நம்பர் ஒன்னில் இயக்கியது. ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் விருதுகளுக்காக 37 பேர் போட்டியிடுகிறார்கள். மைக் வாலஸ் டேடோனாவை உருவாக்கத் தவறிய பிறகு, ஹில் டி. என். கியூ அடுத்த பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், ஆனால் வேகாஸில் தகுதி பெற்றார்; அவர் ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு 42 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆறு முயற்சிகளில் அணி ஐந்து பந்தயங்களைத் தவறவிட்டபோது, அவர்கள் முதல் 35 இடங்களுக்கு வெளியே இருந்தனர், மேலும் வேர் ஹில்லை மீண்டும் நேஷன்வைட்டுக்கு மாற்றி, கூட்டணியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தார். முழுநேர (2017-தற்போது வரை) 2017 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் ரேசிங் கோப்பை தொடருக்கு நம்பர் ஒன்னுடன் திரும்பினார். 51 செவர்லே பெரும்பாலான அட்டவணைக்கு. 2018 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் ரேசிங் மூன்று உற்பத்தியாளர்களுடனும் ஓடியது, மேலும் அணி நம்பர் ஒன்னுக்கு ஒரு சாசனத்தையும் பெற்றது. 51 கார். இந்த சீசனின் பிற்பகுதியில், அந்த அணி பகுதி நேர நம்பர் ஒன்னில் களமிறங்கியது. 52 கார். 2019 பருவத்தில், ரிக் வேர் ரேசிங் டொயோட்டாவை கைவிட்டு செவ்ரோலெட்ஸ் மற்றும் ஃபோர்டுகளை இயக்குவதில் கவனம் செலுத்தியது. தி நம்பர். ரிச்சர்ட் பெட்டி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸிலிருந்து ஆர். டபிள்யூ. ஆர் பட்டயத்தை குத்தகைக்கு எடுத்த பிறகு 51 அணி பெட்டி வேர் ரேசிங் என்று பதிவு செய்யப்பட்டது. கூடுதலாக, ஆர். டபிள்யூ. ஆர் நம்பர் ஒன்னுக்கான முழுநேர அட்டவணையைப் பெற்றது. 52 குழு ஃப்ரண்ட் ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸிலிருந்து ஒரு பட்டயத்தை வாங்கிய பிறகு, அதை இப்போது செயல்படாத ட்ரைஸ்டார் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு குத்தகைக்கு எடுத்தது. 2019 கோகோ கோலா 600 இல் தொடங்கி, ஆர். டபிள்யூ. ஆர் மூன்றாவது அணியான நம்பர் ஒன் அணியை களமிறக்கியது. 53, பகுதி நேர அடிப்படையில். 2019 பாஸ் புரோ ஷாப்ஸ் என்ஆர்ஏ நைட் ரேஸில் தொடங்கி, ஆர். டபிள்யூ. ஆர் நான்காவது அணியான நம்பர் ஒன் அணியை களமிறக்கியது. 54, பகுதி நேர அடிப்படையில். நவம்பர் 27,2019 அன்று, ஹோம்ஸ்டெட்டில் தங்கள் இறுதி வரிசையை கையாண்டதற்காக ரிக் வேர் ரேசிங், பிரீமியம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் ஸ்பைர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஆகியோருக்கு நாஸ்கார் அபராதம் விதித்தது. ஒவ்வொரு அணிக்கும் 50 உரிமையாளர்களின் புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன மற்றும் 50,000 அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, ரிக் வேர் ரேசிங்கின் போட்டி இயக்குநர்கள் கென்னத் எவன்ஸ் மற்றும் பிரீமியம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸின் ஸ்காட் எக்லெஸ்டன் ஆகியோர் காலவரையின்றி இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டனர் மற்றும் தலா 25,000 அபராதம் விதிக்கப்பட்டனர். 2020 சீசனுக்காக, ஆர். டபிள்யூ. ஆர் ஃப்ரண்ட் ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் எண் முன்னாள் சாசனத்தின் குத்தகைக்கு எடுத்தது. 36 அணிகள், எண். 53 ஒரு முழுநேர அட்டவணையை இயக்க. மே 13,2020 அன்று, ஃபாக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் 'பாப் போக்ராஸ், ரிக் வேர் ரேசிங் பிரீமியம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் அவர்களின் சாசனத்தை நம்பர் ஒன்னுக்கு வாங்கியதை உறுதிப்படுத்தினார். முன்னாள் உரிமையாளர் ஜே ராபின்சனின் 15 கார். ரிக் வேர் ரேசிங் தொடர்ந்து நம்பர் ஒன்னில் ஓடியது. 2020 ஆம் ஆண்டில் பிரீமியம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் என்ற பெயரில் பிரென்னன் பூலுக்கு 15 முழுநேர. அக்டோபர் 10,2021 அன்று, ஆர். டபிள்யூ. ஆர் 2022 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி ஸ்டீவர்ட்-ஹாஸ் ரேசிங் மற்றும் ரூஷ் யேட்ஸ் என்ஜின்களுடன் கூட்டணி அமைக்கப் போவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அவர்கள் ஃபோர்டுகளை இயக்குவதில் கவனம் செலுத்துவார்கள். கார் எண். 15 வரலாறு மே 13,2020 அன்று, பிரீமியம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது, அதனுடன், நம்பர் ஒன்னுக்கான அணியின் சாசனம். 15, இது பிரென்னன் பூல் என்பவரால் இயக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 15 இன்னும் பிரீமியம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பதாகையின் கீழ் ஓடியது. சீசனின் எஞ்சிய காலத்தில் பூல் ஒரு பந்தயத்தைத் தவிர மற்ற அனைத்திலும் (பிரிஸ்டல் நைட் ரேஸ், அங்கு பூல் ஜே. ஜே. யேலி என்பவரால் மாற்றப்பட்டார்) ஓடினார். 2020 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு, பூல் அணியை விட்டு வெளியேறினார். 2021 ஆம் ஆண்டில், இந்த அணி அதிகாரப்பூர்வமாக ஆர். டபிள்யூ. ஆர் பதாகையின் கீழ் இயக்கப்படும். 1990 டேடோனா 500 வெற்றியாளரான டெர்ரிக் கோப், டேடோனா 500 இல் தனது இறுதி வாழ்க்கையைத் தொடங்குவார் என்று அணி அறிவித்தது. கோப்பின் அணியான ஸ்டார்காம் ரேசிங் உடன் இணைந்து இந்த கார் களமிறக்கப்பட்டது. இருப்பினும், தகுதி பெற்ற பிறகு, மின் சிக்கல்கள் மற்றும் பல ஆய்வுகளில் தோல்வியடைந்ததற்காக கோப் அபராதம் விதிக்கப்பட்டார், மேலும் அவரது தகுதி நேரம் அனுமதிக்கப்படவில்லை. மேலும் டூயல்களின் போது, கோப் காரில் சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தார், தனது சண்டைப் போட்டியில் 17 வது இடத்தைப் பிடித்தார், 63 இல் 59 சுற்றுகளை மட்டுமே முடித்தார். கோப் பந்தயத்தில் 32 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் மடியில் நான்கில் நொறுங்குவதற்கு முன்பு மூன்று மடியில் மட்டுமே ஓடி, தனது நாளை முடித்தார். 500 ஓட்டங்களுக்குப் பிறகு, சீசனின் எஞ்சிய நாட்களில் 15 அணிகளுக்கு பல ஓட்டுநர்களைப் பயன்படுத்தியது. ஜேம்ஸ் டேவிசன் 17 தொடக்கங்களுடன் அணிக்கு அதிக தொடக்கத்தை அளித்தார், மேலும் மார்டின்ஸ்வில்லில் நடந்த ப்ளூ-எமு அதிகபட்ச வலி நிவாரணம் 500 இல் 22 வது இடத்தைப் பிடித்தார். டர்ட் ரேசர் கிறிஸ் விண்டம் பிரிஸ்டல் டர்ட் ரேஸில் அணியுடன் தனது நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் அறிமுகமானார், காரை ஓட்டினார். இருப்பினும், இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக விண்டம் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேறி காரை 33 வது இடத்தில் வைத்தது. பின்னர் ஏப்ரல் மாதத்தில், ஜெனிபர் ஜோ கோப் தனது நாஸ்கார் கோப்பையை டல்லாடேகாவில் நடந்த GEICO 500 இல் அறிமுகப்படுத்தவிருந்தார்; இருப்பினும், நாஸ்கார் ஏப்ரல் 19 அன்று பந்தயத்தில் போட்டியிட ஒப்புதல் அளிக்கப்படாது என்று அறிவித்தது. பயிற்சி மற்றும் தகுதி இல்லாததால் ஒரு கோப்பை காரில் பந்தயமே அவரது முதல் முறையாக இருந்திருக்கலாம். லாஸ் வேகாஸ், கன்சாஸ், நாஷ்வில் மற்றும் டேடோனாவில் ஜோய் கேஸ் காரை ஓட்டுவார். இலையுதிர்கால லாஸ் வேகாஸ் பந்தயத்தில், கேஸ் ஒரு பயங்கரமான விபத்தில் சிக்கியபோது, கார் ஒரு டயரை இழந்து சுவரில் மோதியது, இதனால் கார் வான்வழியாக பறந்தது. கேஸ் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு சில மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு விடுவிக்கப்பட்டார். தி க்ளெனில் நடந்த கோ பவுலிங்கில், ஆர். சி. எனர்சன் பந்தயத்தில் அணிக்காக தனது நாஸ்கார் கோப்பையை அறிமுகப்படுத்தினார். என்சன் 15 ஐ 34 வது இடத்திற்கு ஓட்டுவார். பேய்லி கியூரி ஜூலை மாதம் அட்லாண்டாவில் வாகனம் ஓட்டினார். ரியான் எல்லிஸ் அக்டோபரில் கன்சாஸில் வாகனம் ஓட்டினார், மிட்-ஓஹியோவில் நடந்த எக்ஸ்ஃபைனிட்டி பந்தயத்தின் போது கோடி வேருடன் தாமதமாக சேதமடைந்ததைத் தொடர்ந்து வேர் குடும்பத்துடன் சரிசெய்ய எல்லிஸ் சவாரி பெற்றார். ரோவல் போட்டியில் ஜோஷ் பிலிக்கி 15 ஓட்டிகளையும், ஜோயி ஹேண்ட் பிலிக்கியின் வழக்கமான நம்பர் ஒன்னையும் ஓட்டுவார்கள். 52 ஆகும். கேரட் ஸ்மித்லி பின்னர் அந்த ஆண்டை காரில் முடிப்பார். உரிமையாளர்களின் புள்ளிகளில் அணி 35 வது இடத்தைப் பிடித்தது. தி நம்பர். 15 2022 பருவத்தைத் தொடங்கியது, டேவிட் ராகன் 2022 டேடோனா 500 இல் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இது பிரீமியம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸிலிருந்து கையகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து அணியின் மிக உயர்ந்த முடிவாகும். இந்த கார் ஸ்மித்லி, ஹேண்ட், யேலி, ரியான் ப்ரீஸ் மற்றும் பார்க்கர் கிலிகர்மேன் ஆகியோருடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது. மிச்சிகனில், யேலி லேப் 25 இல் ஒரு பெரிய குவியலைத் தூண்டினார், இது ஆஸ்டின் சிண்ட்ரிக் மற்றும் கைல் புஷ் ஆகியோரை மோதலில் இருந்து வெளியேற்றியது. தி நம்பர். 15 2023 பருவத்தைத் தொடங்கியது, ரிலே ஹெர்ப்ஸ்ட் 2023 டேடோனா 500 இல் 10 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த கார் ஜே. ஜே. யேலி, டாட் கில்லிலாண்ட், ஜென்சன் பட்டன், பிரென்னன் பூல், கிரே கால்டிங், ஆண்டி லாலி மற்றும் ரியான் நியூமன் ஆகியோருடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது. கோடாவில், பட்டன் தனது நாஸ்கார் அறிமுகத்தில் 18 வது இடத்தைப் பிடித்தார். கார் எண். 15 முடிவுகள் கார் எண். 30 வரலாறு 2006 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் நம்பர் ஒன் இடத்தை பிடித்தது. ஷார்பி 500 இல் ஸ்டாண்டன் பாரெட்டுக்கு 30. அவர் போட்டிக்கு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார். 2007 ஆம் ஆண்டில், டேடோனா 500 ஐ நம்பர் ஒன்னில் உருவாக்க பாரெட் முயன்றார். 30 மட்டுமே ஒரு நிலையில் பந்தயத்தை இழக்க நேரிடும். கார் எண். 30 முடிவுகள் கார் எண். 37 வரலாறு 2011 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் ரேசிங் நம்பர் ஒன்னுடன் கூட்டணி அமைத்தது. 37 முன் வரிசை மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ்/மேக்ஸ் கியூ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணி. அமெரிக்க லீ மான்ஸ் சீரிஸ் ஓட்டுநர் டோமி டிரிசி சோனோமா கோப்பை பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற்றார், ஆனால் நாஸ்கார் அவரை போட்டிக்கு அங்கீகரிக்கவில்லை; கிறிஸ் குக் 37 ஐ 27 வது இடத்திற்கு ஓட்டினார். 2012 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் ரேசிங் மீண்டும் மேக்ஸ் க்யூ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் கூட்டணி அமைத்து டிம்மி ஹில்லை சீசனின் பெரும்பகுதிக்கு நம்பர் ஒன்னில் இயக்கியது. 37 ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் க ors ரவங்களுக்கு. மைக் வாலஸ் டேடோனாவை உருவாக்கத் தவறிய பிறகு, ஹில் டி. என். கியூ அடுத்த பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், ஆனால் வேகாஸில் தகுதி பெற்றார்; அவர் ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு 42 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆறு முயற்சிகளில் அணி ஐந்து பந்தயங்களைத் தவறவிட்டபோது, அவர்கள் முதல் 35 இடங்களுக்கு வெளியே இருந்தனர், மேலும் வேர் ஹில்லை மீண்டும் நேஷன்வைட்டுக்கு மாற்றி, கூட்டணியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தார். கார் எண். 37 முடிவுகள் கார் எண். 51 வரலாறு 2017 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் ரேசிங் கோப்பை தொடருக்கு நம்பர் ஒன்னுடன் திரும்பினார். 51 செவர்லே ஒரு சாசனம் இல்லாவிட்டாலும் முழு அட்டவணையை இயக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இருப்பினும் விஷயங்கள் திட்டத்தின் படி நடக்கவில்லைஃ டிம்மி ஹில் டேடோனா 500 ஐ முயற்சித்தார், ஆனால் களத்தைத் தவறவிட்டார், பின்னர் அட்லாண்டாவில் நடந்த ஃபோல்ட்ஸ் ஆஃப் ஹானர் குவிக்ட்ரிப் 500 இல் அடுத்த பந்தயத்தில் கோடி வேர் அறிமுகமானார், நம்பர் ஒன் ஓட்டுநர். 51 ஸ்பூன்ஃபுல் ஆஃப் மியூசிக் மற்றும் பூபா பர்கரின் நிதியுதவியுடன். வேர் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற்றார், ஏனெனில் அவர் தொடங்கி 39 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஸ்டீயரிங் சிக்கல்களுடன் மடியில் 74 இல் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். அடுத்த ஏழு பந்தயங்களில் ஆர். டபிள்யூ. ஆர் 51 ஐ தல்லடேகாவில் திரும்பப் பெறும் வரை ஹில் காரை ஓட்டினார். 51 மற்றும் ஹில் அடுத்த இரண்டு பந்தயங்களுக்கு கன்சாஸ் ஸ்பீட்வே மற்றும் கோக் 600 இல் திரும்பினர். கோடி வேர் திரும்பி வந்து டோவர் மற்றும் போக்கோனோ, வேரின் நம்பர் ஒன் ஆகிய இரண்டையும் செய்தார். 51 முறையே கிழக்கு கரோலினா பல்கலைக்கழகம் மற்றும் கிளெம்ஸன் பல்கலைக்கழகத்திலிருந்து ஸ்பான்சர்ஷிப்பைப் பெற்றது, பிந்தையது கால்பந்து அணியின் 2017 கல்லூரி கால்பந்து பிளேஆஃப் தேசிய சாம்பியன்ஷிப் வெற்றியைக் கொண்டாடும் லோகோக்களையும் கொண்டுள்ளது. டோவர் பந்தயத்தின் போது, முதுகு வலியால் அவதிப்பட்டு 406 சுற்றுகளில் 283 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு வேர் இந்த நிகழ்விலிருந்து விலகினார். ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு பொக்கோனோவில், மீண்டும் முதுகுவலி காரணமாக 35 சுற்றுகளை முடித்த பிறகு அவர் பந்தயத்தை விட்டு வெளியேறினார். வேர் மிச்சிகனில் பந்தயத்திற்குச் சென்றார், ஆனால் அவர் பந்தயத்திற்காக காரில் இருந்து விலகி இருக்க முடிவு செய்தார், மேலும் அணி சரியான நேரத்தில் மாற்று ஓட்டுநரைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை, இதனால் அவர்கள் ஆண்டின் மூன்றாவது பந்தயத்தை இழக்க நேரிட்டது. ஜோஷ் பிலிக்கி சோனோமா மற்றும் நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் நடந்த பந்தயத்திற்கான அணியில் சேர்ந்தார், அதே நேரத்தில் கைல் வெதர்மேன், பி. ஜே. மெக்லியோட் மற்றும் ரே பிளாக் ஜூனியர் ஆகியோர் பருவத்தின் நடுப்பகுதி முதல் பிற்பகுதி வரை பந்தயங்களுக்கான அணியில் சேர்ந்தனர். அந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள், அந்த அணி அந்த பருவத்தில் 36 பந்தயங்களில் 29 போட்டிகளில் மட்டுமே பங்கேற்றது. நவம்பர் 22,2017 அன்று, பிளாக் ஒரு பட்டயத்துடன் முழு 2018 சீசனுக்கு 51 க்குத் திரும்புவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த சாசனத்தை அவர்கள் எவ்வாறு பெற்றனர் என்பதை குழு வெளியிடவில்லை. இருப்பினும், பிளாக் உடனான ஒப்பந்தம் விரைவில் முறிந்தது, இதனால் 51 மற்றொரு ஓட்டுநருக்கு திறக்கப்பட்டது. ஜஸ்டின் மார்க்ஸ் நம்பர் ஒன்னை ஓட்டினார். டேடோனா 500 இல் 51,12 வது இடத்தைப் பிடித்தது. இந்த கார் பிரீமியம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் இணைந்து களமிறக்கப்பட்டது, இது ஈ. சி. ஆர் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் ஹாரிஸ் நிதியுதவி அளித்தது. ஹாரிசன் ரோட்ஸ் தனது கோப்பை அறிமுகத்திற்காக அடுத்த வாரம் அட்லாண்டாவில் ஒரு போட்டியில் அணியில் சேர்ந்தார். ஸ்டீவர்ட்-ஹாஸ் ரேசிங் உடனான ஒரு கூட்டாண்மை கோல் கஸ்டரை அடுத்த வாரம் வசந்தகால லாஸ் வேகாஸ் பந்தயத்தில் தனது கோப்பை அறிமுகத்திற்காக காருக்கு கொண்டு வந்தது. டிம்மி ஹில் அடுத்த இரண்டு பந்தயங்களுக்கு கொண்டு வரப்பட்டார், வசந்த பீனிக்ஸ் பந்தயம் மற்றும் ஃபோண்டானா ஆகிய இரண்டிலும் 33 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ரோட்ஸ் அடுத்த நான்கு பந்தயங்களுக்கு காருக்குத் திரும்பினார். வசந்தகால தல்லடேகா பந்தயத்தில் டிம்மி ஹில் காரை ஓட்டினார். கோடி வேர் இந்த பருவத்தின் முதல் தொடக்கத்தை வசந்த டோவர் பந்தயத்தில் செய்தார். மெக்லியோட் வசந்தகால கன்சாஸ் பந்தயம் மற்றும் 2018 கோகோ கோலா 600 இல் காரை ஓட்டினார். கஸ்டர் நம்பருக்குத் திரும்பினார். போக்கோனோ 400 இல் 51 கிறிஸ் குக் நம்பர் ஒன்னை ஓட்டினார். 51 சோனோமாவில். ஜெப் பர்ட்டன் நம்பர் ஒன்னை ஓட்டினார். இலையுதிர்காலத்தில் மார்டின்ஸ்வில்லே பந்தயத்தில் 51. 2019 சீசனுக்கு, தி நம்பர். ரிச்சர்ட் பெட்டி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸிலிருந்து ஆர். டபிள்யூ. ஆர் பட்டயத்தை குத்தகைக்கு எடுத்த பிறகு 51 அணி பெட்டி வேர் ரேசிங் என்று பதிவு செய்யப்பட்டது. 2019 டேடோனா 500 இல், இரண்டு ஆர். டபிள்யூ. ஆர் கார்களும் மடியில் 159 இல் ஒரு அசாதாரண விபத்தைத் தூண்டின. பல கார்கள் பிட் சாலைக்குள் நுழைந்தபோது, கோடி வேர் மற்றும் மெக்லியோட் மோதியது, மெக்லியோட்டை இன்ஃபீல்ட் புல்லுக்கு அனுப்பியது மற்றும் வேர் டைலர் ரெடிக்கில் மோதியது, இது ஜிம்மி ஜான்சனின் இடது பின்புற காலாண்டு பேனலுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. வேர் பின்னர் ரிக்கி ஸ்டென்ஹவுஸ் ஜூனியரை பின்னால் இருந்து தாக்கி, இன்ஃபீல்ட் புல் மீது ஓய்வெடுக்கச் செய்தார், இதனால் ஸ்டென்ஹவுஸ் ரெடிக்குடன் மோதியது. 51 ஓட்டுநர்களை ஓட்டிய மெக்லியோட், பந்தயத்தை 19வது இடத்தில் முடித்தார். ஜூலை மாதம் நியூ ஹாம்ப்ஷயர் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் தனது கோப்பை அறிமுகத்திற்காக ஆண்டி சியூஸ் அணியில் சேர்ந்தார். 2020 சீசனில், ஜோய் கேஸ் முதன்மை ஓட்டுநரானார், அதே நேரத்தில் கேரெட் ஸ்மித்லி மூன்று பந்தயங்களில் காரை ஓட்டினார், ஜேம்ஸ் டேவிசன் நான்கு பந்தயங்களில் பங்கேற்றார், பிலிக்கி சார்லோட் ரோவலுக்காக திரும்பினார். அணி புள்ளிகள் தரவரிசையில் 38 வது சீசனை முடித்தது. 2021 சீசனுக்கு, கோடி வேர் நம்பர் ஒன்னின் முதன்மை ஓட்டுநராக திரும்பினார். 51 நூர்டெக் ஓடிடி செவர்லே. ஸ்மித்லி இரண்டு பந்தயங்களுக்குத் திரும்பினார், ஜே. ஜே. யேலி இரண்டு பந்தயங்களில் ஓடினார், டேவிசன் வாட்கின்ஸ் க்ளெனுக்காகத் திரும்பினார். தி நம்பர். 51 புள்ளிகளில் 34 வது சீசனை முடித்தார். டிசம்பர் 1 அன்று, ஆர். டபிள்யூ. ஆர் தனது குத்தகை உரிமையை நம்பர் ஒன்னுக்கு இழந்தது. ஜிஎம்எஸ் ரேசிங்கிற்குப் பிறகு 51 இன் சாசனம் ரிச்சர்ட் பெட்டி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸில் பெரும்பான்மையான பங்குகளை வாங்கியது. இந்த சாசனம் பெட்டி ஜி. எம். எஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் எண். 42 கார். கோடி வேர் நம்பர் ஒன்னுக்கு திரும்பினார். 2022 சீசனுக்கு 51, முன்னாள் எண். 52 இன் சாசனம். 2022 டேடோனா 500 இல் அவர் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்த 17 வது இடத்தைப் பிடித்தார். சோனோமாவில், எண். 51 நான்கு முறை பந்தயத்திற்கு முந்தைய ஆய்வில் தோல்வியடைந்தது மற்றும் எல் 1 அபராதத்தால் தாக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக களத்தின் பின்புறத்தில் ஒரு தொடக்கமும் முதல் மடியில் பாஸ்-த்ரூ அபராதமும் ஏற்பட்டது. கூடுதலாக, அணிக்கு 20 உரிமையாளர் மற்றும் ஓட்டுநர் புள்ளிகள் கழிக்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 23 அன்று, குழுத் தலைவர் பில்லி ப்ளோர்டே நம்பர் ஒன்னுக்குப் பிறகு நான்கு பந்தயங்களுக்கு இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார். வாட்கின்ஸ் க்ளென் பந்தயத்தின் போது 51 பேர் ஒரு பந்தை இழந்தனர். டெக்சாஸில், வேர் ஒரு கடினமான விபத்தில் இருந்து தப்பினார், குழி சுவரில் வன்முறையில் அடிப்பதற்கு முன்பு 4 வது சுவருடன் மோதியது. இந்த விபத்தால் அவரது கணுக்கால் எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டது. காயம் காரணமாக சார்லோட் ரோவல் பந்தயத்தை வேர் தவறவிட்டார், அவருக்கு பதிலாக ஜே. ஜே. யேலி நம்பர் ஒன்னில் இடம் பெற்றார். 51 ஆகும். வேர் 2023 பருவத்தை 2023 டேடோனா 500 இல் 14 வது இடத்துடன் தொடங்கினார். ஏப்ரல் 10 அன்று, வட கரோலினாவின் ஐரெடெல் கவுண்டியில் ஒரு பெண் மீது கழுத்தை நெரித்த குற்றவியல் தாக்குதல் மற்றும் தவறான தாக்குதல் ஆகிய குற்றச்சாட்டுகளில் கைது செய்யப்பட்ட பின்னர் வேர் நாஸ்கார் நிறுவனத்தால் காலவரையின்றி இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார். பிரிஸ்டல் டர்ட் பந்தயத்திற்காக மேட் கிராஃப்டன் வேருக்குப் பதிலாக மாற்றப்பட்டார் (மாற்றத்தின் போது, வேரின் கைது இன்னும் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை), பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து அணி பல்வேறு ஓட்டுநர்களைப் பயன்படுத்தியது, மார்டின்ஸ்வில்லுக்கு ஜேன் ஸ்மித், டல்லாடேகாவுக்கு யேலி, சார்லோட் மற்றும் சோனோமாவுக்கு டாட் கில்லிலாண்ட், ஆல்-ஸ்டார் பந்தயத்திற்கு ரியான் நியூமன், சிகாகோ தெரு பந்தயத்திற்கு ஆண்டி லாலி, அட்லாண்டா, நியூ ஹாம்ப்ஷயர் மற்றும் போக்கோனோவுக்கு கோல் கஸ்டர். கடந்த மூன்று ஆண்டுகளாக உரிமையாளர் தரவரிசையில் 36 பட்டய அணிகளில் அணி கடைசி மூன்று இடங்களில் இருந்தபோதிலும், நாஸ்கார் நம்பர் ஒன் இடத்தை மீண்டும் பெற வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது. பருவத்தின் முடிவில் 51 இன் சாசனம். கார் எண். 51 முடிவுகள் கார் எண். 52 வரலாறு 2004 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் நம்பர் ஒன் இடத்தை பிடித்தது. 52 ஓட்டுநராக ஸ்டாண்டன் பாரெட் உடன். 2005 ஆம் ஆண்டில், இந்த அமைப்பு லாரி குன்செல்மேன், ஜோஸ் லூயிஸ் ராமிரெஸ் மற்றும் டெர்ரிக் கோப் ஆகியோருடன் முயற்சிகளை மேற்கொண்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில், லாரி குன்செல்மேன், ஸ்டீவ் போர்ட்டெங்கா, டோனி நியுயென்பெர்கர் மற்றும் ஸ்டாண்டன் பாரெட் ஆகியோர் நம்பர் ஒன்னில் இருந்தனர். 52 ஆகும். 2018 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் நம்பர் ஒன் இடத்தை பிடித்தது. 52 ஒரு பகுதி அட்டவணையில். தி நம்பர். 52 கார் கோகோ கோலா 600 இல் அறிமுகமாக இருந்தது, பி. ஜே. மெக்லியோட் சக்கரத்தின் பின்னால் இருந்தார், கோடி வேர் 51 ஐ ஓட்டவிருந்தார்; இருப்பினும், நுழைவு திரும்பப் பெறப்பட்டது மற்றும் மெக்லியோட் எண். 51 கார். தி நம்பர். அதற்கு பதிலாக 52 சோனோமாவில் கோடி வேர் மூலம் அறிமுகமானது. ஜே. ஜே. யேலி, கிரே கால்டிங் மற்றும் ஹாரிசன் ரோட்ஸ் ஆகியோரும் 52 ஓட்டங்களை ஓட்டினர். சீசனின் முடிவில், எண். 52 ஐந்து வெவ்வேறு ஓட்டுநர்களுடன் இந்த பருவத்தில் மொத்தம் ஆறு தொடக்கங்களைச் செய்தது, அதன் சிறந்த பூச்சு இண்டியானாபோலிஸில் 30 வது இடத்தில் இருந்தது. 2019 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் நம்பர் ஒன்னுக்கான முழுநேர அட்டவணையைப் பெற்றது. 52 குழு ஃப்ரண்ட் ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸிலிருந்து ஒரு பட்டயத்தை வாங்கிய பிறகு, அதை இப்போது செயல்படாத ட்ரைஸ்டார் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு குத்தகைக்கு எடுத்தது. 2019 டேடோனா 500 இல், இரண்டு ஆர். டபிள்யூ. ஆர் கார்களும் மடியில் 159 இல் ஒரு அசாதாரண விபத்தைத் தூண்டின. பல கார்கள் பிட் சாலைக்குள் நுழைந்தபோது, கோடி வேர் மற்றும் மெக்லியோட் மோதியது, மெக்லியோட்டை இன்ஃபீல்ட் புல்லுக்கு அனுப்பியது மற்றும் வேர் டைலர் ரெடிக்கில் மோதியது, இது ஜிம்மி ஜான்சனின் இடது பின்புற காலாண்டு பேனலுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. வேர் பின்னர் ரிக்கி ஸ்டென்ஹவுஸ் ஜூனியரை பின்னால் இருந்து தாக்கி, இன்ஃபீல்ட் புல் மீது ஓய்வெடுக்கச் செய்தார், இதனால் ஸ்டென்ஹவுஸ் ரெடிக்குடன் மோதியது. 52 ஓட்டங்களை ஓட்டிய வேர் 39வது இடத்தைப் பிடித்தார். அட்லாண்டா பந்தயத்திற்கு முன்பு, கார் தலைவர் மைக் சான்ஸ் நம்பர் ஒன்னுக்குப் பிறகு பாதையில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். 52 பல முறை தகுதிக்கு முந்தைய ஆய்வில் தோல்வியுற்றது. பந்தயத்தின் போது, மெக்லியோட் தனது இரண்டாவது தொடர்ச்சியான குழி சாலை சம்பவத்தில் ஈடுபட்டபோது, அவர் தனது குழி கடையை நோக்கி இழுத்தார், ரியான் ப்ரீஸ் அவரது காரின் பின்புறத்தில் மோதினார். மெக்லியோடின் கார் பின்னர் கிறிஸ் பியூஷரின் குழி பெட்டியில் மோதி, எரிபொருள் செலுத்துபவர் அந்தோனி பசுட்டைத் தாக்கியது, அவருக்கு உடைந்த ஃபைபுலா, கிழிந்த ஏ. சி. எல் மற்றும் அவரது வலது காலில் பிற காயங்கள் ஏற்பட்டன. இந்த மோதல் ப்ரீஸின் காரை 35 வது இடத்தைப் பிடித்தது, அதே நேரத்தில் மெக்லியோட் மற்றும் வேர் முறையே 32 வது மற்றும் 33 வது இடத்தைப் பிடித்தனர். மார்ச் மாதத்தில், பேய்லி கியூரி நம்பர் ஒன்னில் தனது கோப்பையை அறிமுகப்படுத்தினார். 52 பீனிக்ஸ். ஆகஸ்ட் 15,2019 அன்று, நாஸ்காரின் பொருள் துஷ்பிரயோகக் கொள்கையை மீறியதற்காக கர்ரி காலவரையின்றி இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார். செப்டம்பர் 18 அன்று, கர்ரி தனது மீட்புக்கான பாதையை வெற்றிகரமாக முடித்த பின்னர் நாஸ்கார் நிறுவனத்தால் மீண்டும் பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். தல்லடேகா பந்தயத்திற்கு முன்பு, எண். மின்சாரக் கோளாறு காரணமாக கேரேஜில் 52 இன் ஹாலர் தீப்பிடித்தது. தி நம்பர். 52 புள்ளிகள் தரவரிசையில் 38 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 2020 ஆம் ஆண்டில், எண். 52 பேர் இந்த பருவத்தின் முதல் நான்கு பந்தயங்களில் ஓடினர், மெக்லியோட் 500 மற்றும் யேலி பின்வரும் மூன்று பந்தயங்களில் ஓடினார். இருப்பினும், நிறுவனம் பிரீமியம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்தை வாங்கிய பிறகு, எண். 52 அந்த எண்ணை பிரீமியத்தின் நம்பருக்கு மாற்றியது. 27, ஸ்பான்சர்ஷிப் பரிசீலனைகள் காரணமாக. 2020 ஆம் ஆண்டில் 27 இல் 24 தொடக்கங்களுடன் யேலி அதிக தொடக்கங்களை செய்தார்; இண்டியானாபோலிஸில் அவரது சிறந்த பூச்சு 21 வது இடத்தில் இருந்தது. கால்டிங் ஒன்பது தொடக்கங்களை டெக்சாஸில் 25 வது இடத்தில் தனது சிறந்த முடிவுடன் செய்தார்) அதே நேரத்தில் ஜோஷ் பிலிக்கி மற்றும் கோடி வேர் மீதமுள்ள இரண்டு தொடக்கங்களை செய்தனர். பிலிக்கி அட்லாண்டாவில் 27 ஓட்டங்களை ஓட்டினார், அங்கு அவர் 34 வது இடத்தைப் பிடித்தார். கோடி வேர் தல்லடேகா வீழ்ச்சி பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். பந்தயத்தின் முடிவில், நிறைய முன்னணி ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் விபத்துக்களில் ஈடுபட்டதால், வேர் முதல் பத்து இடங்களில் பந்தயத்தில் இருந்தார், இறுதி மடியில் பின்நோக்கிய பகுதியில் அவர் விபத்துக்குள்ளானார், ஆனால் அவரது முதல் கோப்பை தொடரில் முதல் 20 இடங்களுக்கு 19 வது இடத்தைப் பிடிக்க முடிந்தது. தி நம்பர். 52 புள்ளிகள் தரவரிசையில் 33 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 2021 ஆம் ஆண்டில், 27 பேர் பிலிக்கியை முழுநேர ஓட்டுநராகக் கொண்டு 52 க்குத் திரும்புவார்கள். டேடோனா இரவு பந்தயத்தில், பிலிக்கி பந்தயத்தில் 10 வது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் தனது மற்றும் 52 இன் முதல் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தார். அதே ஆண்டு, ஜோய் ஹேண்ட் சார்லோட் ரோவலில் அறிமுகமானார். முந்தைய சீசனைப் போலவே, எண். 52 புள்ளிகள் தரவரிசையில் 33 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 2021 சீசனின் முடிவில், எண். 52 எண் நகர்த்தப்பட்டது. 51 காரும் குழுவும் மூடப்பட்டன. கார் எண். 52 முடிவுகள் கார் எண். 53 வரலாறு 2019 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் மூன்றாவது அணியான நம்பர் 1 அணியை களமிறக்கியது. 53, பகுதி நேர அடிப்படையில். தி நம்பர். 53 2019 கோகோ கோலா 600 இல் பி. ஜே. மெக்லியோடுடன் அறிமுகமானது. ஜோஷ் பிலிக்கி, ஜோயி கேஸ், ஸ்பென்சர் பாய்ட் மற்றும் ஜே. ஜே. யேலி போன்ற பிற ஓட்டுநர்களும் காரை ஓட்டினர். தி நம்பர். 53 புள்ளிகள் தரவரிசையில் 39 வது சீசனை முடித்தார். 2020 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் ஃப்ரண்ட் ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் எண் முன்னாள் சாசனத்தை குத்தகைக்கு எடுத்தது. 36 அணிகள், எண். 53 ஒரு முழுநேர அட்டவணையை இயக்க. தி நம்பர். 53 கார் எண் என மறுபெயரிடப்பட்டது. 36 ஓட்டுநராக டேவிட் ராகனுடன் 2020 டேடோனா 500 க்கு. முன் வரிசை மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் இந்த காரை தயாரித்தது. தி நம்பர். 53 புள்ளிகளில் 36 வது சீசனை முடித்தார். 2021 ஆம் ஆண்டில், 53 கார் முழுநேர போட்டிக்கு திரும்பியது, கேரட் ஸ்மித்லி முதன்மை ஓட்டுநராக இருந்தார். இருப்பினும், வசந்தகால தல்லடேகா வார இறுதியில், தி நம்பர். 53 எண் மாற்றப்பட்டது. 28 ஓட்டுநராக கேஸ் உடன் டேவி அலிசனுக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில் ஓடினார். முந்தைய சீசனைப் போலவே, எண். 53 புள்ளிகள் தரவரிசையில் 36 வது சீசனை முடித்தார். சீசனின் முடிவில், எண். 53 அணி மூடப்பட்டது மற்றும் அதன் சாசனம் ஸ்பைர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு நம்பர் ஒன்னுக்கு விற்கப்பட்டது. 7 கோரி லாஜோய் என்பவரால் இயக்கப்பட்டது. கார் எண். 53 முடிவுகள்-எண். 53 கார் எண் என மறுபெயரிடப்பட்டது. 36 ஓட்டுநராக டேவிட் ராகனுடன் 2020 டேடோனா 500 க்கு. முன் வரிசை மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் இந்த காரை தயாரித்தது. - தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் GEICO 500 க்கான டேவி அலிசனின் நினைவாக 53 28 ஆக மறுபெயரிடப்பட்டது. கார் எண். 54 வரலாறு ஆகஸ்ட் 2019 இல், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் நான்காவது காரான எண். 54 ஆகும். பிரிஸ்டல் இரவு பந்தயத்தில் ஜே. ஜே. யேலி சக்கரத்தின் பின்னால் போட்டியிட அணி திட்டமிட்டது. இசைக்குழுவின் இறுதி சுற்றுப்பயணத்தை ஊக்குவிக்க இந்த அணி முதலில் த்ராஷ் மெட்டல் இசைக்குழு ஸ்லேயரிடமிருந்து ஸ்பான்சர்ஷிப்பைப் பெற்றது. இருப்பினும், உலோக இசைக்குழுக்களைச் சுற்றியுள்ள சில சர்ச்சைக்குரிய சம்பவங்கள் ஸ்லேயர் அவர்களின் ஸ்பான்சர்ஷிப்பை இழுக்க காரணமாக அமைந்தது. ஆர். டபிள்யூ. ஆர் ஸ்பான்சருக்கு பதிலாக பந்தயத்திற்கான பிஓடிஎஸ் உடன் மாற்றப்பட்டது. யேலி காரை 28 வது இடத்திற்கு ஓட்டினார். கேரட் ஸ்மித்லி பின்னர் டார்லிங்டனில் லென்னி பாண்ட் த்ரோபேக்-பெயிண்ட்-ஜாப் பந்தயத்தில் 35 வது இடத்தைப் பிடித்தார். யேலி இண்டியானாபோலிஸில் அணிக்கு திரும்பி 26 வது இடத்தைப் பிடித்தார், நம்பர் ஒன். 54 இன் சிறந்த முடிவு. ஸ்மித்லி டோவரில் திரும்பி 33 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2020 ஆம் ஆண்டில், யேலி டேடோனா 500 ஐ காரில் முயற்சித்தார், ஆனால் களத்தைத் தவறவிட்டார். ஆர். டபிள்யூ. ஆர் எண் மூடப்பட்டது. இந்த சீசனில் 54 அணிகள். கார் எண். 54 முடிவுகள் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் ரிக் வேர் ரேசிங் 2004 ஆம் ஆண்டில் டாட்ஜ் மற்றும் செவர்லே கார்களின் கலவையை பல்வேறு ஓட்டுநர்களுடன் இயக்கி நாஸ்கார் தேசிய அளவிலான தொடரில் அறிமுகமானது. ஸ்டாண்டன் பாரெட், ஸ்டான் பாய்ட், கிம் கிராஸ்பி, பாபி டாட்டர், டேவிட் எஷ்லேமேன், கென்னி ஹென்ட்ரிக், டிராவிஸ் பவல், மோர்கன் ஷெப்பர்ட், ஷேன் சீக், டானா ஒயிட் மற்றும் ஜே. ஜே. யேலி ஆகியோர் ஆர். டபிள்யூ. ஆர் தொடரில் தங்கள் தொடக்க அறிமுகத்தில் எண். 51 மற்றும் எண். 57 பேனர். மோட்டோகிராஸ், சூப்பர் கிராஸ், அரேனாக்ராஸ் மற்றும் மகளிர் மோட்டோகிராஸ் தொடர்களில் கவனம் செலுத்துவதற்காக இந்தத் தொடரில் இருந்து ஐந்து ஆண்டு இடைவெளி எடுத்த இந்த அமைப்பு 2009 இல் மட்டுமே திரும்பியது. ஒரு புதிய அணுகுமுறையுடன், அமைப்பு செவர்லே பதாகை மற்றும் 31 மற்றும் 41 எண்களின் கீழ் திரும்பியது. ஆர். டபிள்யூ. ஆர் சீசனைத் தொடங்க ஸ்டாண்டன் பாரெட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸிலிருந்து உபகரணங்களை வாங்கி, மின்சாரப் பிரச்சினைகள் அணிக்கு இடையூறாக இருந்ததால் விரைவாக ஈ. சி. ஆர் என்ஜின்களுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஓட்டுநர்கள் ஸ்டாண்டன் பாரெட், டெர்ரிக் கோப், டிம் ஆண்ட்ரூஸ், டிராவிஸ் கிட்டல்சன், கெர்ரி எர்ன்ஹார்ட், டாம் ஹூபர்ட், கெவின் ஹாம்லின், டேரில் ஹார் மற்றும் ஜஸ்டின் ஹோபுட் ஆகியோர் இரண்டு கார்களுக்கும் இடையில் நேரத்தைப் பிரித்தனர். ஆர். டபிள்யூ. ஆர் பின்னர் டேல் எர்ன்ஹார்ட்டின் பேரனான டெவலப்மெண்டல் டிரைவர் ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட்டுடன் கையெழுத்திட்டார். டோவரில் ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட்டின் தொடரின் அறிமுகமானது நடைமுறையில் தாமதமாக விபத்து மற்றும் அடுத்தடுத்த டி. என். கியூ மூலம் குறைக்கப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டு ஆர். டபிள்யூ-க்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஆண்டாக இருந்தது. லோவ்ஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில், ஸ்டாண்டன் பாரெட் நம்பர் ஒன்னுக்கு தகுதி பெற்றார். 31வது இடத்தில் 11வது இடத்தில் உள்ளார். கெர்ரி எர்ன்ஹார்ட் தல்லடேகா ஸ்பீட்வேயில் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் 8 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இவை இரண்டும் நிறுவன அளவுகோல்கள். டிம் ஆண்ட்ரூஸ் குழு தலைவரும் தந்தையுமான பால் ஆண்ட்ரூஸ் தலைமையில் இருந்ததால் வரலாற்று புத்தகங்களுக்குள் சென்றார், நாஸ்கார் வரலாற்றில் முதல் முறையாக ஒரு தந்தை நேஷன்வைட் தொடரில் ஒரு மகனுக்கு குழுத் தலைவராக இருந்தார். 2010 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பந்தயங்களில் ஓடியது, ஏனெனில் இது நாஸ்கார் கேம்பிங் உலக டிரக் தொடரில் கவனம் செலுத்தியது. டேடோனாவில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் மீண்டும் சாதனை புத்தகங்களில் நுழைந்தது, இந்த முறை ஓட்டுநர் கிறிஸி வாலஸுடன். வாலஸ் டேடோனாவில் நம்பர் ஒன்னில் தனது தொடரில் அறிமுகமான முதல் பெண் ஓட்டுநர் ஆனார். 41 செவ்ரோலெட். அதே நிகழ்வில் டானிகா பேட்ரிக் இந்த சாதனையை நிகழ்த்தினார். ஸ்டாண்டன் பாரெட் நம்பர் ஒன்னில் போட்டியிட்டார். 31 டேடோனாவில் எரிபொருள் டாக்டர் செவி. ஆர். டபிள்யூ. ஆர் வரலாற்றில் முதல் முறையாக முன்னணியில் இருந்தபோது, டார்லிங்டன் ரேஸ்வேயில் பாரெட் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார். பாரெட் 2010 ஆம் ஆண்டில் ஆர். டபிள்யூ. ஆர்-க்காக 31 மற்றும் 41 செவர்லே ஆகிய இரண்டிலும் 5 பந்தயங்களில் போட்டியிட்டார். ஜே. சி. ஸ்டவுட் ஓஆர்பி-யில் வேர் ரேசிங்கிற்காக ஒரு பந்தயத்தையும் நடத்தினார். 2011 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் நாடு தழுவிய தொடருக்குத் திரும்பி, நம்பர் ஒன்னில் ஓடியது. ரூஷ் ஃபென்வே ரேசிங்கில் இருந்து ஃபோர்டு வாங்கிய 15 கார்கள். வேர் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் விருதுகளுக்காக ஏஆர்சிஏ மேம்பாட்டு ஓட்டுநர் டிம்மி ஹில்லை இயக்கினார். ஹில் ஆண்டின் ரூக்கி விருதை வென்றார், ஆனால் டேடோனாவில் சீசன் தொடக்க ஆட்டக்காரரை இழக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஏனெனில் ஹில் பிப்ரவரி 25 வரை 18 வயதை எட்டவில்லை (மூன்று தேசிய தொடர்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு நாஸ்காரின் குறைந்தபட்ச வயது). ஜெர்மைன் ரேசிங் நம்பர் ஒன்னில் ஓடியது. 15 ஆர். டபிள்யூ. ஆருக்கு புள்ளிகளை விற்பனை செய்வதற்கு முன்பு டேடோனாவில் டாட் போடினுடன் ஹில்லின் இடத்தில் டொயோட்டா. ஆர். டபிள்யூ. ஆர். நம்பர் ஒன்னையும் இயக்கியது. 41 ஃபோர்டு டிரைவர்கள் பேட்ரிக் ஷெல்ட்ரா, கார்ல் லாங், ஜெனிபர் ஜோ கோப் மற்றும் டக் ஹாரிங்டன் ஆகியோருடன். ஆர். டபிள்யூ. ஆர் ஃப்ளூர்-டி-லிஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கி, நம்பர் ஒன் இடத்தை பிடித்தது. டிம் ஆண்ட்ரூஸ், கார்ல் லாங் மற்றும் மாட் கார்ட்டர் ஆகியோர் 68 ஓட்டங்கள் எடுத்தனர். கிளே கிரீன்ஃபீல்ட் தனது நாஸ்கார் தேசிய அளவிலான தொடரில் அறிமுகமானார். அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் 71 கார் ஆனால் பந்தயத்தில் 100 சுற்றுகளுக்குள் சுவரில் குத்தப்பட்டது மற்றும் 43 வது இடத்தில் தொடங்கிய பிறகு 35 வது இடத்தைப் பிடித்தது. ஹில் இறுதியில் முதன்மை போட்டியாளர்களான பிளேக் கோச் மற்றும் ரியான் ட்ரூக்ஸை விட ஆண்டின் ரூக்கி விருதை வென்றார். 2012 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆரின் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை திட்டத்திற்கு ஹில் நகர்ந்ததால் கோச் ஆர். டபிள்யூ. ஆரில் முழுநேரமாக சேர்ந்தார். ஹில் நம்பர் ஒன்னுக்கு முன்பு டேடோனாவில் சீசன்-தொடக்க பந்தயத்தில் ஓடினார். 15 ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட அட்டவணைக்கு மாற்றப்பட்டது, ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட் பிரிஸ்டலில் சாம் கிளப்புடன் வாகனம் ஓட்டினார். கோச் ஒரு வெளிப்படையான கிறிஸ்தவர் என்பதால் ஈஎஸ்பிஎன் ஸ்பான்சரின் விளம்பரத்தைக் காட்டாததால் கோக்கின் அசல் ஸ்பான்சர் அவர்களின் ஒப்பந்தத்தை கைவிட்டார். கோப்பையில் தோல்வியடைந்த ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு ஹில் நேஷன்வைட்டுக்குத் திரும்பினார், மேலும் 41 ஓட்டங்களை ஓட்டினார், அதே நேரத்தில் கோச் 15 ஓட்டங்களை எப்போதாவது தொடக்கமாகவும் பூங்காவாகவும் ஓட்டினார். ரிக்ஸ் 75 இல் வேர் நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார் மற்றும் நிறுத்திவைத்தார். 2013 ஆம் ஆண்டில், இந்த அணி நம்பர் ஒன்னுடன் திரும்பியது. 15 ஃபோர்டு முஸ்டாங் ஜுவான் கார்லோஸ் ப்ளம் மற்றும் ஹாரிசன் ரோட்ஸ் ஆகியோரால் இயக்கப்படுகிறது. இந்த அணி கார்ல் லாங்கிற்காகவும் கார்களை களமிறக்கியது. 2014 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் முதன்மையாக கார்லோஸ் காண்ட்ரெராஸ், ஹில் மற்றும் ஜோஷ் ரியூம் ஆகியோருடன் ஓட்டியது. 2015 ஆம் ஆண்டில், இந்த அணி காண்ட்ரெராஸ் மற்றும் ஹில்லுடன் மீண்டும் இணைந்தது, ஆனால் பி. ஜே. மெக்லியோட் மற்றும் ஜிம்மி வெல்லர் III ஆகியோருடன் ஓடியது. 2016 ஆம் ஆண்டில், அணி தனது 25 வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடியது, அணி பி. ஜே. மெக்லியோட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் கூட்டு சேர்ந்து நம்பர் ஒன் இடத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டது. 15, அதே நேரத்தில் ஆர். டபிள்யூ. ஆர் 25 ஐ இயக்குகிறது. டிரக் தொடரில் கவனம் செலுத்துவதற்காக 2016 சீசனுக்குப் பிறகு எக்ஸ்ஃபைனிட்டி திட்டத்தை அணி மூடியது. 2017 ஆம் ஆண்டில், இந்த அறிவிப்பு இருந்தபோதிலும், அணி மைக் ஹார்மன் ரேசிங் உடன் இணைந்து ரோட் அமெரிக்காவில் திரும்பியது. ஜான் கிரஹாம் நம்பர் ஒன் ஓட்டுநர். 74 (வழக்கமாக ஹார்மனின் எண்) RWR க்கு ஏனெனில் கார் பந்தயத்தில் பூட்டப்பட்டிருந்தது மற்றும் ஹார்மனின் ஓட்டுநர்ஃ நிக்கோலஸ் ஹாம்மேன் எண். 17 (வழக்கமாக ஆர். டபிள்யூ. ஆரின் எண்) மற்றும் சரியான நேரத்தில் தகுதி பெற வேண்டும், ஆனால் மற்ற கார்கள் பின்வாங்கியதால் இரண்டு கார்களும் பந்தயத்தில் பங்கேற்கின்றன. கோடி வேர் ஆர். டபிள்யூ. ஆர் மற்றும் எம். எச். ஆர் இடையே ஒரு கூட்டு முயற்சியில் ஹார்மனுக்காக ஓட்டினார், மேலும் அவர் தொடர்ந்து நம்பர் ஒன்னில் ஓட்டுகிறார். 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான 74 பகுதி நேர கார். 2019 ஆம் ஆண்டில், குழு 17 என்ற முழுநேர காரை அறிவித்தது. கிறிஸ் காக்ரம் டேடோனா மற்றும் தல்லடேகாவில் ஓட்டினார். பெய்லி கியூரி பெரும்பாலான பந்தயங்களில் ஓடினார். கைல் வெதர்மேன் பிரிஸ்டல் மற்றும் பிற பந்தயங்களில் ஓடினார். மே மாதத்தில் சார்லோட் பந்தயத்தைச் சுற்றி எப்போதாவது தொடங்கி, ஆர். டபிள்யூ. ஆர் மைக் ஹார்மன் ரேசிங் (மீண்டும்) உடன் இணைந்து நம்பர் ஒன் இடத்தை பிடித்தது. சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு 17 கார்கள் ஒன்றாக. ஹார்மன் தனது எண். இல் பயன்படுத்தும் எழுத்துரு. 74 கார் இப்போது எண். 17 கூட. கேம்டன் மர்பி சார்லோட் மற்றும் பொகோனோவை ஓட்டினார். குழு அயோவாவில் பின்வாங்கியது மற்றும் டேடோனாவில் நுழையவில்லை. இந்த அணி அயோவாவுக்கு முன்பு தங்கள் உரிமையாளர் புள்ளிகளை புதிய நம்பர் ஒன்னுக்கு விற்றது. ஷேன் லீ இயக்கிய 28 எச்2 மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் கார், ஆண்டு முழுவதும் பகுதி நேரமாக மட்டுமே அணி ஓடக்கூடும் என்பதைக் குறிக்கிறது. கர்ரி கார் தகுதி பெற்ற பிறகு ஜோஷ் பிலிக்கி சிகாகோலாந்தில் ஓட்டினார், அதே நேரத்தில் பிலிக்கி தனது சொந்த நம்பர் ஒன்னுக்கு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார். ஆர்எஸ்எஸ் பந்தயத்திற்கு 38 கார். மர்பி மற்றும் கியூரி இருவரும் கென்டக்கி மற்றும் நியூ ஹாம்ப்ஷயருக்கு மரியாதையுடன் திரும்புவார்கள். பகுதி நேர ஏஆர்சிஏ மெனார்ட்ஸ் சீரிஸ் டிரைவர் மார்க் மியூனியர் ஜூலை மாதம் அயோவாவில் தனது எக்ஸ்ஃபைனிட்டி அறிமுகத்தை செய்ய முயன்றார், ஆனால் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார். தி நம்பர். வாட்கின்ஸ் க்ளென் மற்றும் மிட்-ஓஹியோவில் நடைபெறும் சாலை பயிற்சிப் போட்டிகள் இரண்டையும் 17 தவிர்க்கிறது. மே 2020 இல், வேர் தனது ஓட்டுநர்களை எஸ்எஸ்-கிரீன் லைட் ரேசிங்கில் நம்பர் ஒன்னில் நிறுத்துவதற்காக ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கினார். 07 கார்; வேர் எஸ்எஸ்-கிரீன் லைட் உரிமையாளர் பாபி டாட்டருடன் நெருங்கிய நண்பர். நம்பர் ஒன்னுக்குப் பிறகு இந்த ஒத்துழைப்பு உருவானது. 07 இன் வழக்கமான ஓட்டுநர் ரே பிளாக் ஜூனியர் தனது குடும்ப வணிகத்தில் கவனம் செலுத்த முழுநேர பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சார்லோட்டில் நடந்த கூட்டணியின் முதல் பந்தயத்திற்கான காரை கேரெட் ஸ்மித்லி எடுத்துக் கொண்டார். 2021 ஆம் ஆண்டில், டாட்டருடனான வேரின் கூட்டாண்மை டாட்டரின் நம்பரைப் பயன்படுத்தி வேரால் தொடர்ந்தது. 08 உரிமையாளர் நம்பர் ஃபீல்டை சுட்டிக்காட்டுகிறார். 17 கார்கள். அல்ஸ்கோ சீருடைகள் 303 இல், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் நம்பர் ஒன் இடத்தை பிடித்தது. 52 ஜிம்மி மீன்ஸ் ரேசிங்கின் உரிமையாளர் புள்ளிகளைப் பயன்படுத்தி கார்சன் வேருக்கு டொயோட்டா. கார் எண். 15 முடிவுகள் கார் எண். 17 முடிவுகள் கார் எண். 23 முடிவுகள் கார் எண். 25 முடிவுகள் கார் எண். 52 முடிவுகள் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் ரிக் வேர் ரேசிங் அதன் நாஸ்கார் கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் தொடரில் அறிமுகமானது. 1999 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் இரண்டு தொடக்கங்களை உருவாக்கியது, ஒன்று ராண்டி மெக்டொனால்டுடன், மற்றொன்று 51 மற்றும் 81 டிரக்குகளில் ஓட்டுநர்-உரிமையாளர் ரிக் வேருடன். 2000 ஆம் ஆண்டில், கலிபோர்னியா ஸ்பீட்வேயில் ஏற்பட்ட தலையில் ஏற்பட்ட விபத்தில் ரிக் வேர் காயமடைந்தபோது 51 மற்றும் 81 ஆகிய இரண்டு அணிகளுடன் முழு பருவத்தையும் இயக்க இந்த அமைப்பு அமைக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக கழுத்தில் முதுகெலும்பு எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டது. அணியைத் தொடர வேர் உரிமையாளர் பாத்திரத்திற்கு சென்றார். ஓட்டுநர்கள் டாம் பாஸ்டன், டேவிட் ஸ்டார், மைக்கேல் டோக்கன் மற்றும் டோனி நியுயென்பெர்கர் ஆகியோர் 20 பந்தய அட்டவணையை முடித்தனர். டோக்கன் லவுடானில் 8 வது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் நாசரேத்தில் முன்னிலை வகித்தார். ரிக் வேர் டெக்சாஸில் 13 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2001 ஆம் ஆண்டில், பிரையன் ரோஸ் பாபி ஹாமில்டன் பந்தயத்திற்குச் செல்வதற்கு முன்பு 15 பந்தயங்களில் ஓடினார். நாதன் பட்கே, டிராவிஸ் கிளார்க், டோக்கன், கோய் கிப்ஸ், டோனி நியுயென்பெர்கர், ட்ரெண்ட் ஓவன்ஸ், ஜொனாதன் பிரைஸ், சாமி ராகன், மைக்கேல் ரிச், ஜெர்ரி ராபர்ட்சன், பிரையன் சாக்வெல், ஜேசன் தாம் மற்றும் ரிச் உட்லேண்ட் ஜூனியர் ஆகியோர் ரிக் வேர் ரேசிங் 51,71,81,91 எண்களுடன் மூன்று மற்றும் அவ்வப்போது நான்கு பந்தய அணியாக விரிவடைவதைப் பார்த்த பட்டியலை நிறைவு செய்தனர். டோக்கன் நாசரேத்தில் 11 வது சீசனில் உயர்ந்த இடத்தைப் பிடித்தார், ரோஸ் ஃபோண்டானாவில் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் பலர் முதல் 20 இடங்களில் முடித்தனர், இந்த சீசனுக்கு டோக்கன் மற்றும் ரிச் ஆகியோர் தலைமை தாங்கினர். 2002 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் ரேசிங் டாட்ஜுக்கு மாறி, பல ஓட்டுநர்களுக்கு 5,51 மற்றும் 81 உள்ளீடுகளை களமிறக்கியது. லான்ஸ் ஹூபர் மொத்தம் பன்னிரண்டு நிகழ்வுகளுடன் அணிக்காக அதிக பந்தயங்களில் ஓடினார். ராண்டி பிரிக்ஸ், மைக் கோஃபர், மைக்கேல் டோக்கன், ஜேசன் ஹெட்லெஸ்கி, ரியான் ஹெம்பில், ஸ்காட் கிர்க்பாட்ரிக், ஸ்காட் குன், கார்ல் லாங், பிளேக் மல்லோரி, டோனி மோர்லாக், டோனி நியுயென்பெர்கர், ஜோனாதன் பிரைஸ், மைக்கேல் ரிச், பிரையன் ரோஸ், மோர்கன் ஷெப்பர்ட், ஜேசன் தாம், ஆண்டி துர்மன், ஜேசன் ஒயிட் மற்றும் ஆங்கி வில்சன் ஆகியோர் அணிக்காக போட்டியிட்டனர். பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் முதல் 15 இடங்களில் முடித்தனர், டார்லிங்டனில் ஹூபர் ஒரு மடியில் முன்னிலை வகித்தார். 2003 நாஸ்கார் கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் சீரிஸ் பருவத்தின் போது, ரிக் வேர் ரேசிங் ஒரு முழு பருவத்திற்கு ஒரு ஓட்டுநரின் மீது கவனம் செலுத்த முடிவு செய்தது. இந்த பணிக்காக ஜெர்ரி ஹில் நியமிக்கப்பட்டார். ஹில் 25 நிகழ்வுகளில் 22 இல் போட்டியிட்டு நம்பர் ஒன்னில் ஓட்டுநர்களின் தரவரிசையில் 18 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 5 டாட்ஜ். ரஸ்டி ஆல்டன், ஸ்டான் பாய்ட், ராண்டி பிரிக்ஸ், டக் கெல்லர், கார்ல் லாங், பிளேக் மல்லோரி, ஜி. ஜே. மென்னன் ஜூனியர், சேஸ் மாண்ட்கோமெரி மற்றும் பிரையன் சாக்வெல் போன்ற பல ஓட்டுநர்களுடன் வேர் 51 மற்றும் 81 ஆம் எண்களில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். இந்தத் தொடரில் இருந்து விடுப்பு எடுத்த பிறகு, வேர் 2009 ஆம் ஆண்டில் தேசிய அளவிலான தொடரில் முழுநேரமாக போட்டியிடும் போது இரண்டு பந்தயங்களுக்கு புதிதாக பெயரிடப்பட்ட நாஸ்கார் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடருக்குத் திரும்பினார். கிறிஸி வாலஸ் நம்பர் ஒன்னில் உள்ளார். 08 ஃபார் வேர் தனது தந்தை மைக் வாலஸுக்கு எதிராக போட்டியிட்டார், ஏனெனில் இது முதல் முறையாக ஒரு தந்தையும் மகளும் ஒரே நிகழ்வில் முதல் மூன்று நாஸ்கார் தொடர்களில் ஏதேனும் ஒன்றில் பந்தயத்தில் பங்கேற்றனர். கிறிஸி தனது தந்தைக்கு முன்னால் 13 வது இடத்தில் முடித்தார், இது நாஸ்கார் வரலாற்றில் ஒரு பெண்ணின் 2 வது மிக உயர்ந்த முடிவைக் குறிக்கிறது. டிம் பிரவுன், நாஸ்கார் வீலன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட தொடரில் உள்ள போமன்-கிரே ஸ்டேடியத்தில் தனது சாதனையை முறியடித்த 8 வது சாம்பியன்ஷிப்பிலிருந்து வெளியேறி, அந்த மாத தொடக்கத்தில் மார்டின்ஸ்வில்லில் டிரக்கில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். ஆர். டபிள்யூ. ஆர் 6,47 மற்றும் 16 ஐப் பயன்படுத்தி இரண்டு முழுநேர அணிகள் மற்றும் அவ்வப்போது மூன்றாவது அணியுடன் டிரக் தொடருக்குத் திரும்பினார். பிரெட் பட்லர் ஆண்டின் ரூக்கி அணிக்காக பதினைந்து பந்தயங்களில் பங்கேற்றார். டேடோனாவில் நியுயென்பெர்கர் 9 வது இடத்தைப் பிடித்தார், பட்லர் 11 வது இடத்தைப் பிடித்தார். பாபி ஹாமில்டன் ஜூனியர் தகுதி பெற்று தலா இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஹாமில்டன் ஜூனியர் மற்றும் பட்லர் ஆகியோருடன் டிராவிஸ் க்வாபில் இந்த பருவத்தில் அனைத்து சுழற்சிகளையும் வழிநடத்தினார். அம்பர் கோப், ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட், கென் பட்லர் III, ஜே. சி. ஸ்டவுட், பிரையன் ரோஸ், மைக் குரிடி, சி. இ. பால்க், ரியான் ரஸ்ட், கார்ல் லாங், டெரெக் ஒயிட், லான்ஸ் ஃபென்டன், கிளே கிரீன்ஃபீல்ட், ஜஸ்டின் ஹோபுட் மற்றும் டி. ஜே. கென்னிங்டன் ஆகியோர் நம்பர் ஒன் ஓட்டுநர்களாக இருந்தனர். பெரும்பாலும் 1 முதல் 2 பந்தய ஒப்பந்தங்களில் 2010 க்கு 6. எர்ன்ஹார்ட் குடும்பத்தின் 4 வது தலைமுறை ஓட்டுநரான ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட், கேட்வேயில் தனது தொடரில் அறிமுகமானார். டேடோனா 500 வெற்றியாளர் டெர்ரிக் கோப்பின் இரட்டை மகள்களான ஆம்பர் கோப் மற்றும் ஏஞ்சலா கோப் ஆகியோர் மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில் அறிமுகமானார்கள், ஏனெனில் இருவரும் ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிடும் முதல் இரட்டையர்கள் ஆனார்கள். 2011 ஆம் ஆண்டில், ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் பட்டத்திற்காக நம்பர் ஒன்னில் போட்டியிடவிருந்தார். 1 எரிபொருள் டாக்டர் செவி. இருப்பினும், 3 பந்தயங்களுக்குப் பிறகு, இரண்டு குழு உறுப்பினர்களை இழந்த இரட்டை சோகத்தால் அணி பாதிக்கப்பட்டது, மேலும் எரிபொருள் மருத்துவர் இனி ஆர். டபிள்யூ. ஆருக்கு நிதியுதவி செய்ய முடியாது என்று அறிவித்தார். எரிபொருள் மருத்துவரின் அறிவிப்புக்குப் பிறகு எர்ன்ஹார்ட் ஆர். டபிள்யூ. ஆரில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், ஆனால் இருவரும் வேலிகளைச் சரிசெய்து மார்டின்ஸ்வில்லில் மீண்டும் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டனர். இருப்பினும், எர்ன்ஹார்ட் வெறும் 25 சுற்றுகள் மட்டுமே மீதமுள்ள நிலையில் 7 வது இடத்தில் ஓடும் விபத்தில் சிக்கினார். பாபி ஹாமில்டன் ஜூனியர் நாஷ்வில் மற்றும் கார்ல் லாங் மற்றும் டோவர் ஆகிய இடங்களில் டிரக்கில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், நேஷன்வைட் தொடரில் கவனம் செலுத்த அணி தற்காலிக இடைவெளி எடுத்தது, அங்கு எர்ன்ஹார்ட் நம்பர் ஒன்னில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பந்தயங்களை இயக்குவார். 41 கார். டிரக் குழு 2013 ஆம் ஆண்டில் பல ஓட்டுநர்களுடன் திரும்பும். இந்த திட்டம் 2017 ஆம் ஆண்டில் புத்துயிர் பெற்றது, எண். ஸ்பென்சர் பாய்ட், ஜோர்டான் ஆண்டர்சன் மற்றும் கோடி வேர் ஆகியோருக்கு 12 செவர்லே சில்வராடோ. தி நம்பர். 12 அணிகள் டேடோனாவில் சீசன் தொடக்க ஆட்டத்திற்கு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டன, தகுதிப் போட்டியின் போது பாய்ட் ஒரு இயந்திரத்தை வெடிக்கச் செய்தார். சீசனின் ஐந்தாவது பந்தயத்திற்குப் பிறகு டிரக் செயல்பாடு கலைக்கப்பட்டது. வீலன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட தொடர் ரிக் வேர் ரேசிங் டிம் பிரவுன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் இணைந்து நாஸ்கார் வீலன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட தொடரில் இணைந்தது. பிரவுன் மற்றும் வேரின் உறவு 90 களில் இருந்து தொடங்குகிறது, அப்போது வேர் ஒரு இளம் மெக்கானிக் டிம் பிரவுனின் உதவியுடன் தனது சொந்த நாஸ்கார் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை தொடரில் அறிமுகமானார். அவர் சென்றவுடன் தனது தொழில் வாழ்க்கைக்கு உதவுவதாக அந்த இளைஞருக்கு வேர் உறுதியளித்தார், ஆனால் பிரவுனுக்கு சிறிய உதவி தேவைப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில், பிரவுன் மற்றும் வேர் ஆகியோர் அருகிலுள்ள வின்ஸ்டன்-சேலம், என். சி. யில் அமைந்துள்ள புகழ்பெற்ற போமன்-கிரே ஸ்டேடியத்தில் ஒரு வரலாற்று 8 வது சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது முயற்சிக்காக ஒன்றாக கூட்டாளராக ஒரு ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டனர். பிரவுன் பட்டத்திற்கு செல்லும் வழியில் ஐந்து பந்தயங்களை வென்றார் மற்றும் நம்பர் ஒன்னில் உள்ள தொடரில் வேருக்கு முதல் முறையாக வெற்றி பெற்றார். 83 சர்க்கிள் கே/ஹேய்ஸ் ஜுவல்லர்ஸ் நுழைவு. இந்தத் தொடரின் முழு பருவமும் திரைப்படத்தில் பிடிக்கப்பட்டது, மேட்ஹவுஸ் தி ஹிஸ்டரி சேனலில் இடம்பெற்றது. அவர்களின் வார்த்தைக்கு உண்மையாக, வேர் பிரவுன் பட்டத்தை வென்றால் நாஸ்கார் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் அறிமுகத்திற்கு உறுதியளித்தார். டிம் பிரவுன் மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில் தனது டிரக் தொடரில் அறிமுகமானார், அங்கு அவர் 27 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 08. 2021 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் ரேசிங் அவர்களின் பின்டிஸ் தொடரில் ஆண்ட்ரூ ரேஞ்சருடன் முழுநேர ஓட்டுநராக நம்பர் ஒன்னில் அறிமுகமானார். 51 ஆகும். வேர் எண் களத்திலும் உள்ளது. 52 அலெக்ஸ் குயனெட்டுக்கு முழுநேர. இந்த அணி செப்டம்பர் 12,2021 அன்று ஃபிளம்போரோ ஸ்பீட்வேயில் ரேஞ்சர் சக்கரத்தின் பின்னால் தொடரில் முதல் வெற்றியைப் பெற்றது. இது நாஸ்கார்-அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிகழ்வில் ஆர். டபிள்யூ. ஆரின் முதல் வெற்றியாகும். ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ரேசிங் ரோலெக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சீரிஸ் ரிக் வேர் ரேசிங் 1980 களில் வேர் & சன்ஸ் உடன் செய்ததைப் போல சாலை பந்தயத்தின் வேர்களுக்குத் திரும்பியது, 2011 இல் கிராண்ட்-ஆம் ரோலெக்ஸ் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் டேடோனாவின் ஓட்டத்திற்காக. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க ரோலெக்ஸ் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் டேடோனாவுக்காக டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த ஜிடி3 கோப்பை பிரிவில் ஆர். டபிள்யூ. ஆர் போட்டியிட்டு, வகுப்பில் 11 வது இடத்தையும், ஓட்டுநர்களான பிரெட் சாண்ட்பெர்க், ஸ்காட் மன்ரோ, மாரிஸ் ஹல், ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட் மற்றும் டக் ஹாரிங்டன் ஆகியோருடன் ஒட்டுமொத்தமாக 25 வது இடத்தையும் பிடித்தது. இந்த நிகழ்வு ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட்டின் தாத்தா டேல் எர்ன்ஹார்ட் மற்றும் மாமா டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் ஆகியோரின் 10 வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கிறது. எரிபொருள் மருத்துவர் எண் முதன்மையானவர். 47 போர்ஷே. 2019 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் ஆசிய லீ மான்ஸ் தொடரில் போட்டியிடத் தொடங்கியது, கோடி வேர் மற்றும் மார்க் க்வாம்மே ஆகியோருக்காக எல்எம்பிஎஸ் ஆம் வகுப்பில் இரண்டு லிகியர் ஜேஎஸ் பி 2 களை களமிறக்கியது. ஷாங்காய் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் நடந்த முதல் பந்தயத்தில், தங்கள் கார்கள் கப்பல் தாமதங்களால் பாதிக்கப்பட்டதால், தகுதி மற்றும் பயிற்சியின் பெரும்பகுதியை அணி தவறவிட்டது; தங்கள் கார்கள் சமமாக இருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்த, அணி ஏ. ஆர். சி பிராடிஸ்லாவாவுடன் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கியது. எனினும், எண். 25 ஓட்டப்பந்தயத்தில் போட்டியிட முடியவில்லை, வேர் மற்றும் க்வாப்பே நம்பர் ஒன்னில் ஓடினர். 52 முதல் 14 வது-ஒட்டுமொத்த பூச்சு மற்றும் அவர்களின் வகுப்பில் இரண்டாவது இடம். தி பெண்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட் பூங்காவில், வேர் மற்றும் குஸ்டாஸ் கிரின்பெர்காஸுடன் ஒட்டுமொத்தமாக ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்ததால், அணி எல்எம்பி2 ஆம் கோப்பை வகுப்பு வெற்றியைப் பெற்றது; 16 வயதில், கிரின்பெர்காஸ் ஆட்டோமொபைல் கிளப் டி எல் 'ஓஸ்ட் (ஏசிஓ)-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பந்தயத்தை வென்ற இளைய ஓட்டுநர் ஆனார். ஐஎம்எஸ்ஏ வெதர்டெக் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் ஆகஸ்ட் 2019 இல், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் 2020 சீசனுக்கான ஐஎம்எஸ்ஏ வெதர்டெக் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப்பில் புதுப்பிக்கப்பட்ட ரிலே எம். கே உடன் நுழையப்போவதாக அறிவித்தது. PRO/AM LMP2 வகுப்பில் 30. 2021 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் யூரேசியா மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுடன் கூட்டணி அமைத்து நம்பர் ஒன் இடத்தை பிடித்தது. ஓட்டுநர்கள் கோடி வேர், ஆஸ்டின் தில்லான், ஸ்வென் முல்லர் மற்றும் சாலிஹ் யோலுஸ் ஆகியோருடன் 24 மணிநேர டேடோனா எல். எம். பி 2 வகுப்பிற்கான 51 நூர்டெக் ஓடிடி லிகியர். 2022 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் நம்பர் ஒன் இடத்தை பிடித்தது. ரியான் எவர்ஸ்லி மற்றும் எய்டன் ரீட் ஆகியோருக்கு ஜிடிடி வகுப்பில் 51 நூர்டெக் ஓடிடி அகுரா. 2023 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் ஜிடிடி திட்டத்தை நிறுத்திவிட்டு, எல்எம்பி 2 வகுப்பில் ஓர்கா 07 ஐ முழுநேரமாக களமிறக்குவதற்கு நகர்ந்தது, எரிக் லக்ஸ், பியட்ரோ ஃபிட்டிபால்டி மற்றும் டெவ்லின் டிஃப்ரான்செஸ்கோ ஆகியோர் ஓட்டுநர்களாக இருந்தனர், ஆஸ்டின் சிண்ட்ரிக் டேடோனாவின் 24 மணிநேர பந்தயத்துடன். லாகுனா செகா, ரோட் அமெரிக்கா மற்றும் இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே ஆகிய இடங்களில் நடைபெறும் சுற்றுகளுக்காக ஜுவான் பப்லோ மோன்டோயாவும் காரில் இருப்பதாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய ஏ. எம். ஏ அரினாக்ராஸ் சீரிஸ் ரிக் வேர் ரேசிங் எப்போதும் இரு சக்கர பந்தயத்தில் அதன் இதயத்தைக் கொண்டுள்ளது. ரிக் வேர் 80 களின் பிற்பகுதியில் சூப்பர்டோம் போன்ற இடங்களில் ஏ. எம். ஏ சூப்பர் கிராஸ் தொடரில் சில பருவங்களில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். 2007 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் டஃப் ஹோண்டா உரிமையாளர் டேவ் அன்டோலக்குடன் கூட்டு சேர்ந்து ஏ. எம். ஏ அரினாக்ராஸ் வரலாற்றில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய நிறுவனங்களில் ஒன்றை உருவாக்கினார். பேட் பாய் பவர் டிரிங்க்ஸ் மற்றும் மஹிந்திரா டிராக்டர்களின் நிதியுதவியுடன் டஃப் ஹோண்டாவுடன் ஆர். டபிள்யூ. ஆர் 2007 ஆம் ஆண்டில் ரைடர் டேனி ஸ்மித்துடன் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. 2008 ஆம் ஆண்டில், சாட் ஜான்சன் தொடர்ச்சியாக அமைப்பின் இரண்டாவது பட்டத்தை வென்றார், மேலும் 2009 ஆம் ஆண்டில், ரைடர் ஜெஃப் கிப்சன் தொடர்ச்சியாக மூன்று சாம்பியன்ஷிப்புகளை வென்றார். டேவ் அன்டோலக்குடன் டஃப் ஹோண்டா மொத்தம் 5 சாம்பியன்ஷிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இந்தத் தொடர் வரலாற்றில் மிக அதிகமானவை, அவற்றில் மூன்று பட்டங்கள் ரிக் வேர் ரேசிங் ஏ. எம். ஏ சூப்பர் கிராஸ் சீரிஸ் ரிக் வேர் ரேசிங் உடன் இணைந்து சூப்பர் கிராஸில் 1986 முதல் உரிமையாளர் இந்தத் தொடரில் முதன்முதலில் பந்தயத்தில் பங்கேற்றனர். 2007 ஆம் ஆண்டில், வேர் தொழிற்சாலை அணிகளுடன் போட்டியிடும் ஒரு அணியை ஒன்றிணைப்பதில் கவனம் செலுத்தினார், இருப்பினும் ஒரு சிறிய சுயாதீனமாக இருக்கிறார். ப்ரோக் செல்லார்ட்ஸ், டைலர் பிரைட், ஜெஃப் டெமென்ட் மற்றும் டைசன் ஹேட்செல் ஆகியோர் பேட் பாய் பவர் டிரிங்க்ஸ் மற்றும் புரோ 30 உடன் யமஹா ஃபிளாக்ஷிப் கீழ் அணியை நிறைவு செய்தனர். டைலர் பிரைட் டெட்ராய்டில் (1) சூப்பர்லைட்ஸில் ஒரு ஹோல்ஷாட் விருதையும், ஜெஃப் டெமென்ட் பீனிக்ஸில் ஒரு ஹோல்ஷாட் விருதையும் கைப்பற்றினார். 2008 ஆம் ஆண்டில், ஜேக் மார்சாக் இந்த அமைப்பில் சேர்ந்தார், அதைத் தொடர்ந்து வெற்றி பெற்றார். மார்ஸாக் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேடையில் இருந்து ஒரு இடம் மட்டுமே, டேடோனாவில் ஒரு சேற்று மாலையில், ஜேக் மார்ஸாக் சேற்றின் வழியாக மேடையில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இது நவீன வரலாற்றில் முதல் முறையாக ஒரு சுயாதீன அணி அந்த உயரத்தை முடித்தது. ஏ. எம். ஏ மோட்டோகிராஸ் சீரிஸ் ஆர். டபிள்யூ. ஆர் 2007 ஆம் ஆண்டில் மோட்டோகிராஸ் சீரிஸ் சேர்க்கப்பட்டதன் மூலம் ஏ. எம். ஏ. வில் மூன்று முக்கிய தொடர்களை நிறைவு செய்தது. ரைடர்ஸ் டைலர் பிரைட், டைசன் ஹேட்செல் மற்றும் ஜேக் மார்ஸாக் ஆகியோர் யமஹா ஆன் வேர் படத்திற்காக பேட் பாய் பவர் டிரிங்க்ஸ் மற்றும் ப்ரோ 30 உடன் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டனர். இந்த அணி 2008 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் வந்து பல முக்கிய நிகழ்வுகளை நடத்தியது, ஆனால் தொடரில் பெரிய பட்ஜெட் அணிகளுடன் போட்டியிடுவதில் இருந்து அவர்களைத் தடுத்தது. 2009 ஆம் ஆண்டில், வேர் ஒரு ஹோண்டாவில் டைலர் பிரைட்டுடன் ஒற்றை ரைடர் அணிக்கு சென்றார், அதில் ஸ்பான்சர்ஷிபில் மஹிந்திரா டிராக்டர்கள் இருந்தனர். WMA மோட்டோகிராஸ் தொடர் சில அணிகள் WMA மோட்டோகிராஸ் தொடரில் ரிக் வேர் ரேசிங் போன்ற பெண் ரைடர்களுக்கான மோட்டோகிராஸ் தொடரில் அதிக வெற்றியைப் பெற்றுள்ளன. பேட் பாய் பவர் டிரிங்க்ஸ் மற்றும் ப்ரோ 30 ஸ்பான்சர்ஷிப் மூலம், ஜெசிகா பேட்டர்சன், நிறுவனத்திற்காக தனது ஹோண்டா பைக்கில் வரலாறு படைத்தார். 2006 ஆம் ஆண்டில், பேட்டர்சன் இந்தத் தொடரில் தனது 3 வது பட்டத்தையும், ஆர். டபிள்யூ. ஆருக்கு முதல் பட்டத்தையும் கைப்பற்றினார். பேட்டர்சன் 2007 ஆம் ஆண்டில் வேர் உடன் அந்த பட்டத்தை ஆதரித்தார், ஏ. எம். ஏ மோட்டோகிராஸ் வரலாற்றில் மிகவும் வெற்றிகரமான பெண் சவாரி ஆனார். ஆர். டபிள்யூ. ஆர் உடனான இரண்டு ஆண்டுகளில், பேட்டர்சன் 10 ஹோல்ஷாட் விருதுகளையும் 13 வெற்றிகளையும் வென்றார், இரண்டு ஆண்டு காலப்பகுதியில் ஒரு மேடையை உருவாக்கத் தவறியதில்லை. 2007 பருவத்திற்குப் பிறகு நாஸ்கார், மோட்டோகிராஸ் மற்றும் எக்ஸ்-கேம்ஸ் தொடர்களில் அதிக கவனம் செலுத்த வேர் வேறு திசையில் சென்றார், டபிள்யூ. எம். ஏ சீரிஸ் சம்மர் எக்ஸ் கேம்ஸ் ரிக் வேர் ரேசிங்கில் வரலாற்று புத்தகங்களில் தனது அடையாளத்தை உருவாக்கிய பிறகு, எக்ஸ் கேம்களைச் சுற்றியுள்ள கூட்டத்திலும் உற்சாகத்திலும் ஆர்வமாக இருந்தார். 2009 ஆம் ஆண்டில், ஆர். டபிள்யூ. ஆர் இறுதியாக எக்ஸ்-கேம்ஸ் 15 க்கான மகளிர் மோட்டோகிராஸ் ரைடர் ஷெர்ரி க்ரூஸ் உடன் நிகழ்வுகளில் நுழைந்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில் வெண்கலப் பதக்கம் வென்ற க்ரூஸ் இந்த நிகழ்வில் மிகவும் விரும்பப்பட்டார். சர்க்கிள் கே மற்றும் ஃபாஸ்ட்வாக்ஸ் கப்பலில் இருந்ததால், க்ரூஸ் நிகழ்வின் தொடக்கத்தில் தடுமாறினார் மற்றும் ஒரு தொலைக்காட்சி அட்டவணை காரணமாக குறுகிய பந்தயத்தில் கடைசி இடத்திலிருந்து 4 வது இடத்திற்கு வந்தார். வேர் க்ரூஸ் மீது நம்பிக்கை வைத்திருந்தார், அதே நிகழ்வுக்காக 2010 இல் எக்ஸ்-கேம்ஸ் 15 க்கு திரும்பினார். நிகழ்வுக்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பு க்ரூஸ் காயம் அடைந்தார், பந்தயத்தின் போது விழுந்த பிறகும் நிகழ்வை முடித்தார். க்ரூஸ் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2011 ஆம் ஆண்டில் மகளிர் மோட்டோ எக்ஸ், விக்கி கோல்டனில் ஒரு புதிய ரைடருடன் ஆர். டபிள்யூ. ஆர் எக்ஸ் கேம்களுக்குத் திரும்பினார். கோல்டன் 2011 ஆம் ஆண்டு ஏ. எம். ஏ அரினாக்ராஸ் தொடரின் போது ஆர். டபிள்யூ. ஆர் மற்றும் டஃப் ஹோண்டாவுடன் போட்டியிட்டு எக்ஸ் கேம்ஸ் 17 க்கு ஒப்புதல் அளித்தது. விக்கி கோல்டன் இந்த நிகழ்வுக்கான ஹோல்ஷாட்டைப் பிடித்தார், மேலும் எக்ஸ் விளையாட்டுகளில் அமைப்பின் முதல் தங்கப் பதக்கத்திற்காக தங்கத்தை வென்றார். 2012 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் ரேசிங் டிம்மி ஹில்லின் சகோதரர் டைலர் ஹிலுடன் அலிசன் லெகஸி தொடரில் சேர்ந்தார். 2009 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற ஹில், ஒரு பருவத்தில் 10 வெற்றிகளைப் பெற்று சாதனை படைத்தார். அவரது சகோதரர் டைலர் ஹில் 2011 ஆம் ஆண்டில் 18 பந்தயங்களில் 13 போட்டிகளில் வெற்றி பெற்று சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2010 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் ரேசிங் ஏ. ஆர். சி. ஏ மெனார்ட்ஸ் தொடரில் நம்பர் ஒன் இடத்தைப் பிடித்தது. 47 டிம்மி ஹில்லுக்காக ஏ. ஆர். சி. ஏ. வில் பகுதி நேர செவர்லே. 2015 ஆம் ஆண்டில், இந்த அணி நம்பர் ஒன் இடத்தை பிடித்தது. டேடோனாவில் கேரட் ஸ்மித்த்லிக்கு 10 செவ்ரோலெட். என்ஜின் சிக்கல்கள் காரணமாக அவர் 34 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2019 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் ரேசிங் வென்டுரினி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் கூட்டு சேர்ந்து நம்பர் ஒன் இடத்தை பிடித்தது. 51 கன்சாஸில் கார்சன் வேர் நிறுவனத்திற்கு டொயோட்டா. 2020 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வேர் ரேசிங் டேல் கோய்ன் ரேசிங் உடன் கூட்டு சேர்ந்து 2020 இன்டி 500 க்கான ஜேக்கப் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ஹோண்டாவில் ஜேம்ஸ் டேவிசனை களமிறக்கியது. மடியில் 6 இல் தீப்பிடித்த பிறகு கார் 33 வது இடத்தில் முடிந்தது. 2021 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் கோய்னுடன் மீண்டும் கூட்டு சேர்ந்து #51 நூர்டெக் ODT ஹோண்டாவை முழுநேரமாக களமிறக்கினர். ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீன் அனைத்து தெரு மற்றும் சாலை பாடநெறி நிகழ்வுகளிலும் பங்கேற்றார், அவரது ஒரே ஓவல் பந்தயம் கேட்வே ஆகும். அதற்கு பதிலாக, க்ரோஸ்ஜீனின் ஹாஸ் எஃப் 1 அணியின் சக வீரர் பியட்ரோ ஃபிட்டிபால்டி ஓவல் பந்தயங்களில் பங்கேற்றார். அவர்கள் ரோட் அமெரிக்காவில் கோடி வேருக்காக #52 ஹோண்டாவையும் களமிறக்கினர். 2022 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு முறை இண்டியானாபோலிஸ் 500 வெற்றியாளர் டகுமா சாட்டோ நம்பர் ஒன் இடத்தை ஓட்டினார். 51 ஹோண்டா முழுநேர. 2023 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டிங் ரே ராப் நம்பர் ஒன் ஓட்டுநர். 51 ஹோண்டா முழுநேர. பந்தய முடிவுகள் இண்டிகார் தொடர் (முக்கிய) * சீசன் இன்னும் முன்னேற்றத்தில் உள்ளது குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வட கரோலினாவை தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்க நிறுவனங்களில் உள்ள ஆட்டோ பந்தய அணிகள் நாஸ்கார் அணிகள் ஏ. ஆர். சி. ஏ மெனார்ட்ஸ் தொடர் அணிகள் வெதர்டெக் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் அணிகள் இண்டிகார் தொடர் அணிகள்