Orion I
ஓரியன் I என்பது கனேடிய மற்றும் அமெரிக்க வெகுஜன போக்குவரத்து சந்தைகளுக்காக 1976 மற்றும் 1993 க்கு இடையில் ஒன்ராறியோ பஸ் & டிரக் (1977 இல் ஒன்ராறியோ பஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (OBI) என மறுபெயரிடப்பட்டது) மூலம் 30,35 மற்றும் 40 அடி நீளத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட கடுமையான உயர் மாடி போக்குவரத்து பேருந்துகளின் வரிசையாகும். ஓரியன் I என்பது ஓ. பி. ஐ வழங்கிய முதல் பேருந்தாகும், இது போக்குவரத்து (2-கதவு) மற்றும் கோச்/புறநகர் (1-கதவு) மாடல்களில் கிடைத்தது. இதற்கு பதிலாக திடமான ஓரியன் V (1989 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது) மற்றும் குறைந்த மாடி ஓரியன் VI (1993 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது) ஆகியவை மாற்றப்பட்டன. 30 அடி மாடலின் உரிமம் பெற்ற பதிப்பு 1979 முதல் 1982 வரை டி-30 சிட்டி க்ரூஸர் என்ற பெயரில் போக்குவரத்து உற்பத்தி கழகத்தால் (டி. எம். சி) தயாரிக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு பஸ் போக்குவரத்து (இரண்டு-கதவு) மற்றும் புறநகர் (ஒற்றை முன் கதவு) உள்ளமைவுகள் இரண்டிலும் கிடைத்தது; கூடுதலாக, OBI ஒரு ஆம்புலன்ஸ் மற்றும் ஒரு மோட்டார்ஹோம் தயாரிக்க ஓரியன் I ஐப் பயன்படுத்தியது. இது எஃகு பேனல்கள் அணிந்த ஒரு வெல்டட் மோனோகோக் எஃகு குழாய் சட்டகத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு முன்மாதிரி 1976 இல் தயாரிக்கப்பட்டாலும், 1978 வரை தொடர் தயாரிப்பு தொடங்கவில்லை. 30 அடி ஓரியன் I, 30 அடி GM நியூ லுக் (1974 இல் நிறுத்தப்பட்டது) மற்றும் ஃப்ளாக்ஸிபிள் நியூ லுக் பேருந்துகள் (1976 இல் நிறுத்தப்பட்டது) திரும்பப் பெறப்பட்டதால் காலியாக இருந்த "நடுத்தர" போக்குவரத்து பேருந்து பிரிவை நிரப்பியது; 1982 வாக்கில், டி. எம். சி (ஓரியன் I வடிவமைப்பின் உரிமம் பெற்றவர்) ப்ளூ பேர்ட் கார்ப்பரேஷனின் சிட்டி பேர்ட் உடன் நடுத்தர போக்குவரத்து பேருந்துகளுக்கான அமெரிக்க சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. OBI ஓரியன் I ஐ கனேடிய மற்றும் அமெரிக்க போக்குவரத்து சந்தைகளுக்கு சந்தைப்படுத்தியது. கனேடிய பேருந்துகள் ஒன்ராறியோவின் மிசிசாகாவில் உள்ள ஓ. பி. ஐ ஆலையில் இணைக்கப்பட்டன. அமெரிக்க சந்தையைப் பொறுத்தவரை, கூட்டாட்சி மானிய போக்குவரத்து வாகனங்களுக்கான 'அமெரிக்காவை வாங்கு' தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, ஓரியன் I ஆரம்பத்தில் உரிமத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்டது, 1981 ஆம் ஆண்டில் ஓ. பி. ஐ முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனமான பஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் ஆஃப் அமெரிக்காவை (பி. ஐ. ஏ) ஒரிஸ்கனியில் ஓரியன் I ஐ இணைக்க இணைத்தது. டிஎம்சி டி-30 சிட்டி க்ரூஸரை சிறிய போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு ஒரு சிறந்த வாகனமாக சந்தைப்படுத்தியது; இது ஒரு வழக்கமான 40-அடி போக்குவரத்து பேருந்தின் (31 மற்றும் 47) ஏறத்தாழ பல பயணிகளை மட்டுமே அமர்த்தியிருந்தாலும், இது சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்கியது. இறுதியில் OBI பெரிய ஓரியன் I பேருந்துகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது, 1979 இல் 35 அடி மாடல் மற்றும் 1984 இல் 40 அடி மாடல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. உட்புற மாதிரிகள், ஓ. பி. ஐ பஸ் மாதிரியை 01.5xx என்று பெயரிட்டது, இதில் XX என்பது வாகனத்தின் நீளம் மற்றும் கதவு உள்ளமைவின் கலவையைக் குறிக்கிறது. கிரேஹவுண்ட் லைன்ஸின் துணை நிறுவனமான சிட்டி க்ரூசர் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் மேனுஃபாக்சரிங் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். சி) 1975 ஆம் ஆண்டில் நியூ மெக்ஸிகோவின் ரோஸ்வெல்லில் பேருந்துகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது, அதன் தாய் நிறுவனத்திற்கு பழைய புறநகர் பெட்டிகளை மாற்றுவதற்காக ஆண்டுக்கு சுமார் 450 பேருந்துகளை உற்பத்தி செய்தது. கிரேஹவுண்ட் அதன் பயிற்சியாளர்களை பருவகால அடிப்படையில் ஓய்வு பெற்றதால், டி. எம். சி. யில் உற்பத்தி சீரற்றதாக இருந்தது, மேலும் டி. எம். சி 1979 ஆம் ஆண்டில் சிட்டி க்ரூஸரை உற்பத்தி செய்ய ஓ. பி. ஐ. யிடமிருந்து உரிமத்தைப் பெற்றது, இது ஆண்டு முழுவதும் வேலை செய்ய முடியும் என்பதை உறுதி செய்தது. டிஎம்சி தனது முதல் சிட்டி க்ரூஸரை மே 31,1979 அன்று புதிய தொழிற்சாலைக்கான அர்ப்பணிப்பு விழாக்களின் போது வெளியிட்டது. 1979 ஆம் ஆண்டின் முழு தயாரிப்பும் ஏற்கனவே விற்கப்பட்டது. டி. எம். சி தனது உரிமத்தை 1981 இல் மீண்டும் ஓ. பி. ஐ. க்கு விற்றது, கடைசி சிட்டி க்ரூசர் 1982 இல் ரோஸ்வெல்லை விட்டு வெளியேறியது. OBI, BIA ஆக, பின்னர் நியூயார்க்கின் ஒரிஸ்கானியில் உள்ள அமெரிக்க போக்குவரத்து சந்தைக்கு ஓரியன் I பேருந்துகளை அசெம்பிள் செய்து, ஜூன் 1982 இல் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. சிஎன்ஜி 1988 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு 40 அடி ஓரியன் I பேருந்துகள் புரூக்ளின் யூனியன் எரிவாயு நிறுவனத்தால் சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவில் (சிஎன்ஜி) இயக்க மாற்றப்பட்டு கமாண்ட் பஸ் மூலம் விரைவு பாதை சேவையாக வைக்கப்பட்டன. வரிசைப்படுத்தல் ஓரியன் I என்பது OBI இன் ஆரம்ப போக்குவரத்து பேருந்தாகும். வாடிக்கையாளர்களில் பல சிறிய போக்குவரத்து முகமைகளும் அடங்கும். 1984 வாக்கில், 1,400 க்கும் மேற்பட்ட ஓரியன் I பேருந்துகள் தயாரிக்கப்பட்டன, இதில் டி. எம். சி உரிமத்தின் கீழ் கட்டப்பட்ட சுமார் 950 சிட்டி க்ரூசர்கள் அடங்கும். மிசிசாகா மற்றும் ஒரிஸ்கானி தொழிற்சாலைகள் முறையே இரண்டு வாரங்களுக்கு மூன்று மற்றும் பத்து பேருந்துகளை இயக்கும் திறன் கொண்டவையாக இருந்தன. போட்டி ஃப்ளாக்ஸிபிள் நியூ லுக் ஃப்ளையர் D700 GM நியூ லுக் பஸ் ரேபிட் டிரான்ஸிட் சீரிஸ் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கனடாவின் பேருந்துகள் 1978 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வாகனங்களின் பேருந்துகள்