Toyota Motor Manufacturing Indiana
டொயோட்டா மோட்டார் உற்பத்தி இந்தியானா (டி. எம். எம். ஐ) என்பது இந்தியானாவின் கிப்சன் கவுண்டியில் அமைந்துள்ள ஒரு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி தொழிற்சாலையாகும், இது பிரின்ஸ்டன் மற்றும் கோட்டை கிளைக்கு இடையில் கிட்டத்தட்ட பாதியிலேயே உள்ளது, மேலும் பெரும்பாலும் யூனியன் டவுன்ஷிபில் உள்ளது. இது ஜப்பானின் டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் துணை நிறுவனமான டொயோட்டா மோட்டார் வட அமெரிக்காவின் துணை நிறுவனமாகும். 7, 000 க்கும் மேற்பட்ட ஊழியர்களுடன், டி. எம். எம். ஐ எவன்ஸ்வில்லே பகுதியில் மிகப்பெரிய முதலாளியாகும். டொயோட்டா மோட்டார் உற்பத்தி இந்தியானா மே 1996 இல் வட அமெரிக்க சந்தைக்கு மட்டுமே ஒரு முழு அளவிலான பிக்அப் டிரக் உற்பத்தியைத் தொடங்க கட்டப்பட்டது. டிஎம்எம்ஐ 1999 ஆம் ஆண்டில் 2000 மாடல் ஆண்டிற்கான துந்த்ராவின் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, மேலும் செக்கோயா உற்பத்தி ஒரு வருடம் கழித்து 2001 இல் தொடங்கியது. டன்ட்ரா மற்றும் செக்கோயா இரண்டும் சந்தைக்கு புதியவை மற்றும் வட அமெரிக்காவில் மட்டுமே விற்கப்பட்டுள்ளன; அமெரிக்க சந்தையில் டொயோட்டா டி 100 க்கு பதிலாக டன்ட்ரா மாற்றப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில், சியன்னா மினிவனின் உற்பத்தி அதன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட 2004 மாடலின் வெளியீட்டிற்காக டிஎம்எம்ஐக்கு மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் டொயோட்டா மோட்டார் உற்பத்தி கென்டக்கி சியன்னாவுக்கு பதிலாக சோலாராவை உற்பத்தி செய்தது. ஜூலை 10,2008 அன்று, டொயோட்டா 2008 க்குப் பிறகு சான் அன்டோனியோவில் உள்ள டொயோட்டா மோட்டார் உற்பத்தி டெக்சாஸில் டன்ட்ரா உற்பத்தியை ஒருங்கிணைப்பதாக அறிவித்தது. டன்ட்ராக்கள் மற்றும் செக்கோயாக்களின் பெரிய விற்பனை இல்லாத விநியோகத்தின் காரணமாக, டன்ட்ராக்கள் மற்றும் செக்கோயாக்கள் இரண்டின் உற்பத்தியும் நிறுத்தப்படும். ஹைலேண்டரின் உற்பத்தி டிஎம்எம்ஐக்கு மாற்றப்படும் என்றும் 2009 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கும் என்றும் டொயோட்டா அறிவித்தது. குறைந்த உற்பத்தியில் இருந்தபோதிலும், செக்கோயாவின் உற்பத்தி பின்னர் மீண்டும் தொடங்கியது. தளவமைப்பு தோராயமாக 950,000 சதுர அடி தொழிற்சாலை இரண்டு வெவ்வேறு ஆலைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அசல் தொழிற்சாலை, "வெஸ்ட் பிளாண்ட்", முதலில் டன்ட்ராக்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக கட்டப்பட்டது, பின்னர் ஹைலேண்டர்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது, ஆனால் இப்போது ஹைலேண்டர்கள், கிராண்ட் ஹைலேண்டர்களை உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் செப்டம்பர் 2023 இல் லெக்சஸ் டிஎக்ஸ் உற்பத்தியைத் தொடங்கும். டி. எம். எம். ஐ பின்னர் "ஈஸ்ட் பிளாண்ட்டை" சேர்க்க விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இது சியென்னாஸை உற்பத்தி செய்கிறது, இப்போது ஹைலேண்டர் ஆர்டர்களின் பெரும்பகுதியையும் உற்பத்தி செய்கிறது. இரண்டு ஆலைகளும் வெல்ட், ஸ்டாம்பிங் மற்றும் பிளாஸ்டிக் உற்பத்தி பிரிவுகளில் இணைந்துள்ளன. ஈஸ்ட் பிளாண்டும் 2016 ஆம் ஆண்டு முதல் ஹைலேண்டர்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. ஹைலேண்டர் மற்றும் கிராண்ட் ஹைலேண்டருக்கான அதிக உள்நாட்டு மற்றும் உலகளாவிய தேவைகளை ஆதரிப்பதற்காக இரண்டு ஆலைகளும் பெரிய விரிவாக்கங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன. சீனாவைத் தவிர உலகெங்கிலும் உள்ள அனைத்து சந்தைகளுக்கும் ஹைலேண்டர்களின் ஒரே ஆதாரமாக டி. எம். எம். ஐ உள்ளது. சீன சந்தை ஹைலேண்டர்கள் சீன சந்தையில் பிரத்தியேகமாக சீனாவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. தற்போதைய ஆட்டோமொபைல்கள் டொயோட்டா சியன்னா (2003-தற்போது வரை) (கிழக்கு) டொயோட்டா ஹைலேண்டர் (2009-தற்போது வரை) (மேற்கு மற்றும் கிழக்கு) டொயோட்டா கிராண்ட் ஹைலேண்டர் (2023-தற்போது வரை) (மேற்கு) எதிர்கால ஆட்டோமொபைல்கள் லெக்சஸ் டிஎக்ஸ் (2023 முதல்) கடந்த கால ஆட்டோமொபைல்கள் டொயோட்டா டன்ட்ரா (1999-2008), உற்பத்தி டொயோட்டா மோட்டார் உற்பத்தி டெக்சாஸ் டொயோட்டா செக்கோயா (2000-2021), உற்பத்தி டொயோட்டா மோட்டார் உற்பத்தி டெக்சாஸுக்கு மாற்றப்பட்டது டொயோட்டா மோட்டார் பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி வட அமெரிக்கா டொயோட்டா மோட்டார் உற்பத்தி கென்டக்கி குறிப்புகள் டொயோட்டா மோட்டார் வாகன அசெம்பிளி ஆலைகள் இந்தியானா பிரின்ஸ்டன், இந்தியானா கோட்டை கிளை, இந்தியானா கட்டிடங்கள் மற்றும் கிப்சன் கவுண்டி, இண்டியானாவில் உள்ள கட்டமைப்புகள்