SM U-20 (Germany)
எஸ்எம் யு-20 என்பது ஜெர்மன் வகை யு 19 யு-படகு ஆகும், இது இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையில் சேவைக்காக கட்டப்பட்டது. அவர் டிசம்பர் 18,1912 அன்று தொடங்கப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 5,1913 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். முதலாம் உலகப் போரின் போது, அவர் பிரிட்டிஷ் தீவுகளைச் சுற்றியுள்ள நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். 1915 மே 7 அன்று பிரிட்டிஷ் கடல் கப்பல் மூழ்கியதைத் தொடர்ந்து யு-20 பிரபலமடையவில்லை, இது முதல் உலகப் போரின் போக்கை வியத்தகு முறையில் மாற்றியமைத்தது. 7 மே 1915 அன்று, யு-20 அயர்லாந்தின் தெற்கு கடற்கரையில் காபிட்டான்லூட்னன்ட் வால்தர் ஸ்வீகர் தலைமையில் ரோந்து சென்று கொண்டிருந்தது. மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு, பிப்ரவரி 4 அன்று, ஜேர்மனியர்கள் பிரிட்டிஷ் தீவுகளைச் சுற்றி ஒரு யு-படகு முற்றுகையை நிறுவி, அதில் உள்ள எந்தவொரு கப்பலையும் முறையான இலக்காக அறிவித்தனர். சுமார் 13:40 மணிக்கு ஷ்வீகர் பெரிஸ்கோப்பில் இருந்தார், ஒரு கப்பல் நெருங்குவதைக் கண்டார். சுமார் ஒரு கிலோமீட்டர் தூரத்திலிருந்து ஷ்வீகர் தன்னிடம் நான்கு புனல்கள் மற்றும் இரண்டு கம்பங்கள் இருப்பதைக் குறிப்பிட்டார், இது அவளை ஒருவிதமான லைனராக மாற்றியது. அவர் அவளை பிரிட்டிஷ் ஃப்ளீட் ரிசர்வில் உள்ள ஒரு கப்பலான லுசித்தானியா என்று அங்கீகரித்து, ஒரு டார்பிடோவை வீசினார். இது பாலத்திற்கு கிட்டத்தட்ட நேரடியாக கீழே உள்ள ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் மோதியது. டார்பிடோவின் வெடிப்பைத் தொடர்ந்து, இரண்டாவது வெடிப்பால் லைனர் சிதைந்தது, இது நிலக்கரி தூசி, கொதிகலன் வெடிப்பு அல்லது உந்துவிசை அமைப்பில் ஏற்பட்ட வெடிப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்பட்டிருக்கலாம்-எனவே பெரிய ஷ்வீகர் ஆச்சரியப்பட்டார். 18 நிமிடங்களில், லூசித்தானியா 1,199 உயிரிழப்புகளுடன் மூழ்கியது. இடிபாடுகள் தண்ணீரில் உள்ளன. அவர் தனது டார்பிடோவை சுட்ட பதினைந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஷ்வீகர் தனது போர் நாட்குறிப்பில் இவ்வாறு குறிப்பிட்டார்ஃ "கப்பல் மிகக் குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே மிதப்பது போல் தெரிகிறது. [நான் உத்தரவிட்டேன்] அந்த பகுதிக்கு மூழ்கி கடலோரப் பகுதிகளை விட்டு வெளியேறினேன். தங்களை காப்பாற்றிக் கொள்ள தீவிரமாக முயற்சிக்கும் இந்த மனிதர்கள் மீது நான் மற்றொரு டார்பிடோவை வீசியிருக்க முடியாது ". அந்த நேரத்தில் மூழ்குவது குறித்து ஒரு பெரிய சர்ச்சை இருந்தது, லுசித்தானியா இங்கிலாந்துக்கு தடைசெய்யப்பட்ட போர்ப் பொருட்களைக் கடத்துகிறதா மற்றும் ஷ்வீகர் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய டார்பிடோக்களின் எண்ணிக்கை குறித்து. நட்பு நாடுகளும் அமெரிக்காவும் முதலில் யு-20 இரண்டு டார்பிடோக்களை வீசியதாக நினைத்தன. போருக்குப் பிந்தைய விசாரணையில் ஒருவர் மட்டுமே பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டதாக தெரியவந்தது. எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் மறு விநியோகத்திற்காக அவர் வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் உள்ள துறைமுகங்களுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு, அவரது நடவடிக்கையின் மிருகத்தனத்திற்கு எதிராக அமெரிக்கா பெர்லினுக்கு முறையாக எதிர்ப்புத் தெரிவித்தது. கைசர் வில்ஹெல்ம் II அமெரிக்கக் குறிப்பின் ஓரங்களில் எழுதினார், "முற்றிலும் அபத்தமானது", "மூர்க்கத்தனமானது", மேலும் "கடந்த ஆகஸ்ட் மாதம் ஜப்பானியக் குறிப்புக்குப் பிறகு நான் படிக்க வேண்டிய தொனியில் மற்றும் தாங்கி மிகவும் இழிவான விஷயம் இது". ஆயினும்கூட, அமெரிக்காவை போரிலிருந்து விலக்கி வைக்க, ஜூன் மாதத்தில் கைசர் கட்டுப்பாடற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போரை ரத்து செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, மேலும் அனைத்து பயணிகள் கப்பல்களும் தடையின்றி விடப்பட வேண்டும். செப்டம்பர் 4,1915 அன்று ஷ்வீகர் தெற்கு ஐரிஷ் கடலில் உள்ள ஃபாஸ்ட்நெட் பாறையில் இருந்து யு-20 உடன் கடலுக்குத் திரும்பினார். இந்த பாறை மேற்கு பெருங்கடலில் உள்ள முக்கிய வழிசெலுத்தல் குறிப்பான ஃபாஸ்ட்நெட் கலங்கரை விளக்கத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் ஐரிஷ் கடலுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்லும் எந்தவொரு கப்பலும் அதன் காட்சி தொடர்புக்குள் இருக்கும். ஆர். எம். எஸ் ஹெஸ்பெரியன் இப்போது லிவர்பூலில் இருந்து கியூபெக் மற்றும் மாண்ட்ரீலுக்கு வெளியே ஒரு புதிய ஓட்டத்தைத் தொடங்கினார், ஒரு பொது சரக்குடன், ஒரு மருத்துவமனை கப்பலாக இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது, மேலும் ஃபாஸ்ட்நெட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டபோது சுமார் 800 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. தி ஹிஸ்டரி ஆஃப் தி கிரேட் வார்ஃ தி மர்சன்ட் நேவி, தொகுதி. ஹர்ட் எழுதிய II, இவ்வாறு கூறுகிறதுஃ "சில நாட்களுக்கு முன்புதான், ஜேர்மன் தூதர் கவுண்ட் பெர்ன்ஸ்டோர்ஃப், அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கு பயணிகள் கப்பல்கள் எச்சரிக்கையின்றி மூழ்காது என்றும், கப்பலில் உள்ள போராளிகள் அல்லாதவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யாமல் கப்பல்கள் தப்பிக்கவோ அல்லது எதிர்ப்பை வழங்கவோ முயற்சிக்காது என்று உறுதியளித்தார்". இந்த முறை, வில்ஹெல்ம்ஷேவனுக்குத் திரும்பியபோது ஷ்வீகர் உத்தியோகபூர்வ வெறுப்புடன் வரவேற்கப்பட்டார். தன்னை விளக்க பெர்லினுக்கு வருமாறு உத்தரவிடப்பட்ட பின்னர் பிரஷ்ய இரகசிய காவல்துறையினரால் மிருகத்தனமாக அடித்து கைது செய்யப்பட்ட அவர், மீண்டும் அவ்வாறு செய்ய வேண்டாம் என்ற நேரடி உத்தரவை மீறி மற்றொரு பயணிகள் கப்பலை மூழ்கடித்ததற்காக மன்னிப்பு கேட்க வேண்டியிருந்தது. அதன்பிறகு பெர்லினில் அவர் நடத்தப்பட்ட சிகிச்சை குறித்து அவர் புகார் அளித்தார், அதன் பிறகு அவர் மீண்டும் கொடூரமாக தாக்கப்பட்டு ரகசிய காவல்துறையினரால் கைது செய்யப்பட்டு வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் உள்ள படைப்பிரிவில் 15 நாட்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டார். 1917இல் அவர் இறந்த பிறகு, பெர்லினில் ஷ்வீகர் மன்னிக்கப்பட்டார். 190, 000 டன் கப்பல்களை மூழ்கடித்த ஜெர்மனியின் மிக உயர்ந்த அலங்காரமான போர் லெ மெரைட்டை அவர் பெற்றார். கைசர் தனது நினைவுச் சடங்கில் ஏராளமான மற்றவர்களுடன் வெளிப்படையாக அழுதார். விதி மற்றும் மரபு 1916 நவம்பர் 4 அன்று, யு-20 அதன் என்ஜின்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்ட பின்னர் தோர்ஸ்மிண்டிற்கு சற்று வடக்கே உள்ள வ்ரிஸ்ட்டுக்கு தெற்கே டேனிஷ் கடற்கரையில் தரையிறங்கியது. அவரது குழுவினர் மறுநாள் வெடிபொருட்களால் அவளை அழிக்க முயன்றனர், இருப்பினும், படகின் வில்லை சேதப்படுத்துவதில் மட்டுமே வெற்றி பெற்றனர் (படத்தைப் பார்க்கவும்) ஆனால் அதை ஒரு போர்க்கப்பலாக திறம்பட செயல்படவில்லை. 1925 ஆம் ஆண்டு டேனிஷ் அரசாங்கம் அதை ஒரு "கண்கவர் வெடிப்பில்" வெடிக்கச் செய்யும் வரை யு-20 கடற்கரையில் இருந்தது. டேனிஷ் கடற்படை டெக் துப்பாக்கியை அகற்றி, முக்கிய பகுதிகளில் உள்ள துளைகளை வெட்டி அதை பயன்படுத்த முடியாததாக மாற்றியது. இந்த துப்பாக்கி கோபன்ஹேகனில் உள்ள ஹோல்மெனில் உள்ள கடற்படைக் கடைகளில் கிட்டத்தட்ட 80 ஆண்டுகளாக வைக்கப்பட்டது. கொன்னிங் கோபுரம் அகற்றப்பட்டு உள்ளூர் அருங்காட்சியகமான ஸ்ட்ராண்டிங்ஸ்மியூசியம் செயின்ட் ஜார்ஜ் தோர்ஸ்மிண்டேவின் முன் புல்வெளியில் வைக்கப்பட்டது, அது இன்றும் உள்ளது. நாவலாசிரியர் கிளைவ் கஸ்ஸ்லர் தனது தேசிய நீருக்கடியில் மற்றும் மரைன் ஏஜென்சி (என். யு. எம். ஏ) 1984 ஆம் ஆண்டில் கடற்கரையிலிருந்து சுமார் 400 கெஜம் தொலைவில் யு-20 இன் எச்சங்களை கண்டுபிடித்ததாகக் கூறினார். சோதனை வரலாற்றின் சுருக்கம் மேலும் காண்க அறை 40 குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் யு20 ஸ்ட்ராண்டிங்ஸ் அருங்காட்சியகம் செயின்ட் ஜார்ஜ், தோர்ஸ்மிண்டே ராயல் டேனிஷ் கடற்படை அருங்காட்சியகம் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-54 இன் பயணங்களின் புகைப்படங்கள் 1916-1918 இல். சிறந்த புகைப்படத் தரம், ஜெர்மன் மொழியில் கருத்துகள். 44 நிமிடங்கள். 1917 ஆம் ஆண்டின் படம் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-35 இன் பயணத்தைப் பற்றியது. இறந்த அல்லது காயமடைந்த ஒரு ஜெர்மன் பிரச்சார படம்; முதலாம் உலகப் போரில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போர் பற்றிய பல விவரங்கள். அறை 40: முதலாம் உலகப் போரைப் பற்றிய அசல் ஆவணங்கள், புகைப்படங்கள் மற்றும் வரைபடங்கள் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போர் மற்றும் பிரிட்டிஷ் ரூம் 40 இன்டலிஜென்ஸ் தேசிய காப்பகங்களிலிருந்து, கியூ, ரிச்மண்ட், இங்கிலாந்து. வகை யு 19 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் டான்ஜிக்கில் கட்டப்பட்ட 1912 கப்பல்கள் யு-படகுகள் 1913 ஆம் ஆண்டு முதலாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் நியமிக்கப்பட்டன ஆர். எம். எஸ் லுசித்தானியா 1916 ஆம் ஆண்டில் கடல்சார் சம்பவங்கள் யு-படகுகள் 1916 ஆம் ஆண்டு முதலாம் உலகப் போரில் வட கடலில் கப்பல் விபத்துக்களில் மூழ்கின