RAF Scorton
ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ் ஸ்கார்டன் அல்லது ஆர்ஏஎஃப் ஸ்கார்டன் என்பது இங்கிலாந்தின் வடக்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள ஸ்கார்டன் கிராமத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள ஒரு முன்னாள் ராயல் விமானப்படை செயற்கைக்கோள் நிலையமாகும். இந்த தளம் அக்டோபர் 1939 இல் 13 குழு ஆர்ஏஎஃப் ஃபைட்டர் கமாண்ட் மற்றும் ஆர்ஏஎஃப் கேட்டரிக்கின் செயற்கைக்கோள் நிலையத்தின் ஒரு பகுதியாக திறக்கப்பட்டது. இது போரின் போது ராயல் விமானப்படை, ராயல் கனேடிய விமானப்படை மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி விமானப்படை ஒன்பதாவது விமானப்படை ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்பட்டது. பிரபலமான எண். 56 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஸ்கார்டனில் இருந்து சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர்களை பறக்கவிட்டது. மேலும் USAAF 422d மற்றும் 425 வது நைட் ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன்கள் நார்த்ரப் பி-61 "பிளாக் விதவை" போர் விமானத்தை பறக்கவிட ஸ்கார்டனில் நிறுத்தப்பட்டன. போருக்குப் பிறகு, இது ஒரு பராமரிப்பு அலகு தளமாக சிறிது காலம் வைக்கப்பட்டது, பின்னர் 1950 களில் அகற்றப்பட்டது. இது இப்போது சரளை பிரித்தெடுக்கும் இடமாக உள்ளது. இந்த இடம் அதன் தட்டையான நிலப்பரப்பிற்காகவும், இப்போது கலைக்கப்பட்ட எரஹோல்ம்-ரிச்ச்மண்ட் கிளை வழித்தடத்திற்கு நெருக்கமான அதன் நிலைமைக்காகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இது கேட்டரிக் கேரிசன் மற்றும் ஆர்ஏஎஃப் கேட்டரிக் ஆகியவற்றிற்கு ஒரு துணை கிளை வழித்தடத்தைக் கொண்டிருந்தது. விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்திய முதல் அலகு பிரிஸ்டல் ப்ளென்ஹெய்ம் விமானத்தின் பிரிவு எண். 219 படைப்பிரிவு, ஸ்கார்டன் திறக்கப்பட்ட அதே மாதத்தில் ஆர்ஏஎஃப் கேட்டிரிக்கில் சீர்திருத்தப்பட்டது. முதலில் ஒரு செயற்கைக்கோள் நிலையமாக நியமிக்கப்பட்டிருந்தாலும், 1941 ஆம் ஆண்டில், இந்த தளம் 12 ஹேங்கர்கள் மற்றும் மூன்று டார்மேக் ஓடுபாதைகளுடன் ஒரு 'முழு' ஆர்ஏஎஃப் நிலையமாக நீட்டிக்கப்பட்டது, முக்கிய கிழக்கு/மேற்கு ஓடுபாதை ஆர்ஏஎஃப் கேட்டரிக்கின் ஓடுபாதையுடன் ஒப்பிடும்போது அளவிடப்பட்டது. கிரேட் நார்த் சாலை மற்றும் ஸ்வேல் நதிக்கு இடையில் சாண்ட்விச் செய்யப்பட்டதால் கேட்டரிக் நீட்டிக்க முடியாததால் இது செய்யப்பட்டது. அதே நேரத்தில், பிர்க்பியில் (டான்பி விஸ்கேவுக்கு அருகிலுள்ள கிழக்கில்) உள்ள டிகோய் தரையிறங்கும் தளம், முன்பு ஆர்ஏஎஃப் கேட்டரிக்கின் சொத்தாக இருந்த ஸ்கார்டனின் கட்டளையின் கீழ் வந்தது. அது மீண்டும் திறக்கப்பட்டபோது, ஸ்கார்டனுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட முதல் படைப்பிரிவு எண். 122, இது வட கடலில் கான்வாய் ரோந்துப் பணிகளுக்காக மார்க் வி ஸ்பிட்ஃபயர்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இல்லை. 122 பேர் 1942 இல் ஆர். ஏ. எஃப் ஹார்ன்சர்ச்சுக்கு புறப்பட்டனர், எண். 406 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்சிஏஎஃப் மற்றும் எண். 219 படைப்பிரிவு பின்னர் தளத்திலிருந்து செயல்படுகிறது. ஆரம்பத்தில், நான்கு விமானங்கள் எண். 1942 பிப்ரவரியில் 406 ஸ்குவாட்ரன்கள் ஆர்ஏஎஃப் டிரெமில் இருந்து ஸ்கார்டனுக்கு பிரிக்கப்பட்டன, அதே ஆண்டில் மீதமுள்ள படைப்பிரிவுகள் பின்தொடர்ந்தன. 219 மற்றும் 406 இரண்டும் பின்னர் மீண்டும் வெளியேறும், 1943 ஆம் ஆண்டில், எண். 167 படைப்பிரிவு ஸ்கார்டனில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, ஆர்ஏஎஃப் காஸ்ட்லவுனுக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு. 1943 வசந்த காலத்திற்கும் 1944 வசந்த காலத்திற்கும் இடையில், ஸ்கார்டன் நம்பர் ஒன்னுக்கு விருந்தளித்தார். ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள ஆர்ஏஎஃப் ஃபோர்டில் இருந்து வந்த 604 படைப்பிரிவு மற்றும் எண். ஆர். ஏ. எஃப் மார்ட்லெஷாம் ஹீத்தின் 56 படைப்பிரிவு. படைப்பிரிவுகள் முறையே பியூஃபைட்டர்ஸ் மற்றும் டைபூன்களை பறக்கவிட்டன. மே 1944 இல், யு. எஸ். ஏ. எஃப் ஒன்பதாவது விமானப்படை இரண்டு நார்த்ரப் பி-61 பிளாக் விதவை இரவு இடைமறிப்புப் படைப்பிரிவுகளை, எண் 422 மற்றும் 425, சோமர்செட்ஸில் பாத் அருகே ஆர்ஏஎஃப் சார்மி டவுனில் இருந்து ஸ்கார்டனுக்கு மாற்றியது, அங்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஆர்ஏஎஃப் இரவு போர் செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவுடன் பயிற்சி மற்றும் பறக்க. ஆரம்பத்தில் டி ஹாவிலாண்ட் கொசுக்களை பறக்கவிட்டனர், அவர்களின் முதல் பி-61 மே 1944 இல் ஸ்கார்டனுக்கு வந்தது, மேலும் அவர்களின் முதல் பணி இரவு பறக்கும் வி-1 "பஸ் குண்டுகளை" துரத்துவதாகும். போரின் போது யு. எஸ். ஏ. எஃப் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக ஸ்கார்டன் யு. எஸ். ஏ. எஃப் ஸ்டேஷன் ஏஏஎஃப்-425 என்று அழைக்கப்பட்டது, இதன் மூலம் அது இருப்பிடத்திற்கு பதிலாக குறிப்பிடப்பட்டது. கருப்பு விதவைகள் தரைக் கட்டுப்பாடு மூலம் வி-1 களை அணுகுவதைத் தடுக்க திசையன் செய்யப்படுவார்கள். வி-1 பி-61 ஐ விட சற்று வேகமாக இருந்ததால், கருப்பு விதவை பின்னால் இருந்து வி-1 ஐ அணுகி, அதைப் பிடிக்க சிறிது டைவ் செய்ய வேண்டியிருந்தது. முதல் பிளாக் விதவை வி-1 "கில்" ஜூலை 16,1944 அன்று நடந்தது, இது விமானி ஹெர்மன் எர்ன்ஸ்ட் மற்றும் 422 வது நைட் ஃபைட்டர் படைப்பிரிவின் ரேடார் ஆபரேட்டர் எட்வர்ட் கோப்ஸல் ஆகியோருக்கு வழங்கப்பட்டது. வி-1களைக் கொல்வதில் உள்ள மிகப்பெரிய ஆபத்துக்களில் ஒன்று, ஒருவர் அதை நோக்கி துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தும்போது பறக்கும் வெடிகுண்டுக்கு மிக அருகில் செல்வது, வெடிகுண்டு தாக்கும் போது வெடித்தால் அவர்களின் சொந்த விமானத்திற்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. டி-டேக்குப் பிறகு, யு. எஸ். ஏ. எஃப் பிளாக் விதவைகள் பிரிட்டானி பிரான்சில் செர்போர்க் மற்றும் வன்னெஸ் (ஏ-33 என்) (425 வது என். எஃப். எஸ்) அருகே உள்ள மூபெர்டஸில் (ஏ-15) (422 டி என். எஃப். எஸ்) உள்ள மேம்பட்ட தரையிறங்கும் மைதானத்திற்கு ஜேர்மன் இரவு போராளிகள் மற்றும் நேச நாடுகளின் நிலைகளைத் தாக்கும் குண்டுவீச்சு விமானங்களை இடைமறிக்கச் சென்றனர். இரண்டு அமெரிக்க படைப்பிரிவுகள் தளத்தை காலி செய்த பிறகு, தளம் ஃபைட்டர் கமாண்டிலிருந்து பலூன் கமாண்டிற்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு அது மீண்டும் அமைதியாக இருந்தது, அவர்கள் அந்த இடத்தை சேமிப்புக்காக பயன்படுத்தினர். போரின் முடிவில், விமான நிலையம் தேவைகளுக்கு அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் முதலில் எண். 221 பராமரிப்பு அலகு, பின்னர் எண். 91 பராமரிப்பு அலகு, 1952 இல் அந்த இடத்தை காலி செய்தது. அலகுகள் எண். 26 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் (1944)-வட அமெரிக்க மஸ்டாங் I எண். 56 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் (1944)-சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் IX எண். 122 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் (1941-1942)-சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் IIஏ, ஐஐபி மற்றும் விபி எண். 130 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் (1943)-சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் விபி எண். 167 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் (1942)-சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் விபி எண். 219 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் (1942-1943)-பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர் ஐஎஃப் எண். 406 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். சி. ஏ. எஃப் (1942)-பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர் IIF எண். 410 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். சி. ஏ. எஃப் (1942)-பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர் IIF எண். 604 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் (1943)-பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர் ஐஎஃப் போருக்குப் பிந்தைய பயன்பாடு ஏரோட்ரோம் 1945 இல் மூடப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலான கான்கிரீட் பகுதிகள் மணல் மற்றும் சரளை பிரித்தெடுப்பதற்காக விரிவாக குவாரி செய்யப்பட்டுள்ளன. விமான நிலையமாக இருந்தவற்றில் பெரும்பாலானவை இப்போது ஒரு ஏரி அல்லது குவாரிக்கு அடியில் உள்ளன. இப்பகுதியில் ஒரு சில இராணுவ முன்-ஃபேப் கட்டிடங்கள் உள்ளன-அவை போருக்குப் பிறகு இடிக்கப்பட்டு விவசாய கட்டிடங்களாகப் பயன்படுத்த உள்ளூர் பண்ணைகளுக்கு மாற்றப்பட்டன. தங்குமிட குடிசைகள் மற்றும் செங்கல் கட்டப்பட்ட மாத்திரை பெட்டிகள் போன்ற சகாப்தத்தின் சில எச்சங்கள் இந்த தளத்தில் இன்னும் உள்ளன. ஸ்கார்டனில் உள்ள சில புதிய சாலைகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் விமானங்களின் (பியூஃபைட்டர் க்ளோஸ், டைபூன் க்ளோஸ் மற்றும் ஸ்பிட்ஃபயர் கோர்ட்) பெயரால் பெயரிடப்பட்டுள்ளன. மேலும் காண்க முன்னாள் ராயல் விமானப்படை நிலையங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் நூலியல் ஃப்ரீமேன், ரோஜர் ஏ. (1994) ஒன்பதாவது இங்கிலாந்து விமான நிலையங்கள்ஃ பின்னர் மற்றும் இப்போது 1994. ஃப்ரீமேன் போருக்குப் பிறகு, ரோஜர் ஏ. (1996) ஒன்பதாவது விமானப்படை நிறத்தில்ஃ இங்கிலாந்து மற்றும் கண்டம்-இரண்டாம் உலகப் போர். போரின் பின்னர் மௌரர், மௌரர் (1983). இரண்டாம் உலகப் போரின் விமானப்படை போர் பிரிவுகள். மேக்ஸ்வெல் ஏஎஃப்பி, அலபாமாஃ விமானப்படை வரலாறு அலுவலகம். . USAAS-USAAC-USAAF விமான வரிசை எண்கள்-1908 ஐக்கிய இராச்சியத்தில் IX ஃபைட்டர் கமாண்டின் யார்க்ஷயர் விமான நிலையங்களில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு கோபுரங்கள் ராயல் விமானப்படை நிலையங்களில் ஆர்ஏஎஃப் ஸ்கார்டன் வெளிப்புற இணைப்புகளை வழங்குவதற்காக இரண்டாம் உலகப் போரின் வடக்கு யார்க்ஷயர் ராயல் விமானப்படை நிலையங்களில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்