Grasstrack
மோட்டார் சைக்கிள் கிராஸ்ஸ்ட்ராக் என்பது டிராக் பந்தயத்தின் ஒரு வடிவமாகும், இது பொதுவாக, அதன் தற்போதைய வடிவத்தில், ஒரு களத்தில் கட்டப்பட்ட இரண்டு ஸ்ட்ரைட்டுகள் மற்றும் இரண்டு வளைவுகளைக் கொண்ட ஒரு தட்டையான பாதையில் நடைபெறுகிறது. இது இங்கிலாந்தின் பழமையான மோட்டார் சைக்கிள் விளையாட்டுகளில் ஒன்றாகும், முதல் கூட்டங்கள் 1920 களில் நடந்தன. ஐக்கிய இராச்சியத்தில், சில நேரங்களில் வலது கை வளைவைச் சேர்க்க சிறுநீரக வடிவ சுற்றுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் மிதக்கும் மலைப்பகுதிகளும் சவால் செய்பவர்களுக்கு சவாலை அதிகரிக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த நிகழ்வுகள் பாரம்பரியமாக வைக்கோல் தயாரிப்புக்குப் பிறகு மற்றும் புதிதாக வெட்டப்பட்ட வயல்களில் அறுவடை பருவத்திற்கு முன்பு நிகழ்ந்தன. போருக்குப் பிந்தைய கிராஸ்ஸ்ட்ராக் சுற்றுகளில் பிராண்ட்ஸ் ஹட்ச் மற்றும் மல்லோரி பார்க் போன்ற "நிரந்தர" இடங்கள் இருந்தன, அவை எளிய ஓவல் வடிவங்கள் அல்ல, இருப்பினும் தனி மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயங்கள் கடிகார எதிர் திசையில் நடத்தப்பட்டன. பின்னர், இவை நவீன சாலைப் பந்தயத்துடன் தொடர்புடைய மிகவும் பொதுவான கடிகார திசையைப் பயன்படுத்தி பந்தயங்களுடன் டார்மேக் சுற்றுகளாக மாற்றப்பட்டன. நவீன சகாப்தத்தில், இது பொதுவாக ஸ்பீட்வேயைப் போன்றது, பந்தயங்கள் வழக்கமாக ஒரு நிற்கும் தொடக்கத்திலிருந்து 4 சுற்றுகளுக்கு மேல் நடைபெறுகின்றன. ஒரு பந்தயத்திற்கு 4 ரைடர்களைக் கொண்ட ஸ்பீட்வே போலல்லாமல், கிராஸ்ஸ்ட்ராக் பந்தயத்தில் ஒவ்வொரு ஹீட்டிலும் பல ரைடர்கள் இருக்க முடியும், மேலும் சுற்று பொதுவாக அதிக வேகத்தை அனுமதிக்கிறது. கிராஸ்ஸ்ட்ராக்கில் மூன்று தனி வகுப்புகள் உள்ளன, 250 சிசி, 350 சிசி மற்றும் 500 சிசி ஆகியவை மூன்று பக்கவாட்டு கார் வகுப்புகளுடன் உள்ளன; இடது கை 500 சிசி மற்றும் 1000 சிசி (இடதுபுறம் திரும்புதல்) மற்றும் வலது கை 1000 சிசி (வலதுபுறம் திரும்புதல்). பிரிட்டிஷ் கிராஸ்ஸ்ட்ராக் சீசன் வழக்கமாக வசந்த காலத்தின் தொடக்கத்தில் ஈஸ்டர் விடுமுறை நாட்களில் தொடங்கி கோடை/இலையுதிர் மாதங்களில் இயங்குகிறது. போச்சர் மற்றும் ஏ. எஸ். டி. ஆர். ஏ சாம்பியன் ஆஃப் சாம்பியன்ஸ் மற்றும் கென்ட்டில் கிராண்ட்ஸ்லாம் கூட்டங்கள் மற்றும் குறிப்பாக புகழ்பெற்ற ரோட்ஸ் மினிஸ் சுற்றுவட்டாரத்தில் மிகவும் உற்சாகமான சந்திப்பு உள்ளிட்ட பெரிய ராப் டிராக்குகளில் மிகவும் கண்கவர் பந்தயங்கள் நடைபெறுகின்றன. உள்நாட்டு கிராஸ்ஸ்ட்ராக் சீசனின் உச்சம் பிரிட்டிஷ் மாஸ்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் ஆகும். இந்த அதிகாரப்பூர்வ ஏசியூ சாம்பியன்ஷிப்பில் தான் பிரிட்டிஷ் சாம்பியன் பிரதான 500 சிசி தனி மற்றும் 1000 சிசி வலது கை பக்கவாட்டு கார் வகுப்புகளில் முடிசூட்டப்படுகிறார். 1976 உலக சாம்பியனான பீட்டர் காலின்ஸ் போன்ற பல புகழ்பெற்ற ஸ்பீட் வே ரைடர்ஸ் கிராஸ்ஸ்ட்ராக்கில் தங்கள் பந்தய வாழ்க்கையைத் தொடங்கினர். சில ஸ்பீட் வே ரைடர்ஸ் தங்கள் அட்டவணை அனுமதிக்கும்போது தேசிய கிராஸ்ஸ்ட்ராக் கூட்டங்களில் தொடர்ந்து பங்கேற்கிறார்கள். கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சாலை பந்தய வீரர்களான ஜான் சூர்டீஸ் மற்றும் கேரி ஹாக்கிங் ஆகியோரும் புல் தடப் போட்டிகளில் தங்கள் பந்தய வாழ்க்கையைத் தொடங்கினர். போருக்குப் பிந்தைய சகாப்தத்தின் பிற போட்டியாளர்களில் பெர்னி எக்லெஸ்டோன் மற்றும் முர்ரே வாக்கர் போன்ற இப்போது பிரபலமான பெயர்கள் அடங்கும். ஐரோப்பாவில் இதே விளையாட்டு பெரும்பாலும் லாங் டிராக் ரேசிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது பிரிட்டிஷ் கிராஸ்ஸ்ட்ராக்கின் அதே அமைப்பாகும், இது பொதுவாக 600-800 மீட்டர் நீளமுள்ள தடங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் கண்டத்தில் 1000-1200 மீட்டர் நீளம் வரை தடங்கள் மற்றும் 90 மைல்-100 மைல் வேகத்தை எட்டும் வேகத்துடன் நடத்தப்படுகிறது. பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்கள் சவாரி செய்பவர்களைப் போலவே இருக்கும். கிராஸ்ஸ்ட்ராக் மோட்டார் சைக்கிள்கள் கிராஸ்ஸ்ட்ராக் பந்தய மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஸ்பீட் வே இயந்திரங்களைப் போலவே தோற்றமளிக்கின்றன, ஆனால் ஒவ்வொரு வகுப்பிற்கும் வெவ்வேறு என்ஜின் திறன் வரம்புகள் உள்ளன. இங்கிலாந்தில் 250 சிசி (பொதுவாக 2 ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள்), 350 சிசி மற்றும் 500 சிசி பைக்குகளுக்கு (பொதுவாக 4-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள்) வகுப்புகள் உள்ளன. கியர்கள் இல்லாத ஸ்பீட்வே பைக்குகளைப் போலல்லாமல், கிராஸ்ஸ்ட்ராக் பைக்குகள் பொதுவாக 2 வேக கியர்பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்பீட்வே மற்றும் கிராஸ்ஸ்ட்ராக் பைக் இரண்டிலும் பிரேக்குகள் இல்லை. மற்ற முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், ஸ்பீட்வே பைக்குகளுக்கு பின்புற சஸ்பென்ஷன் இல்லை மற்றும் நீளத்தில் குறுகியவை, பொதுவாக 10-12 அங்குலங்கள். ப்ரீ-75 என்று அழைக்கப்படும் ஒரு வகுப்பும் உள்ளது. இவை 1975க்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட பைக்குகளாகும். 75க்கு முந்தைய மூன்று வகுப்புகள் 250,350 மற்றும் 500 சிசி ஆகும். தனி பந்தயத்துடன், பக்கவாட்டு பந்தயமும் மிகவும் பிரபலமானது மற்றும் பெரும்பாலும் மிகவும் கண்கவர். முக்கியமாக மூன்று அங்கீகரிக்கப்பட்ட வகுப்புகள் உள்ளன, 500 சிசி (தனி 4-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகிறது) மற்றும் இரண்டு 1000 சிசி வகுப்புகள் (பங்கு சாலை பைக் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகிறது). மீண்டும், அவை அனைத்தும் மெத்தனாலில் இயங்குகின்றன, மேலும் 500 சிசி வகுப்பு மற்றும் 1000 சிசி இடது கை பக்கவாட்டு கார் வகுப்பு ஓவல் பாதையைச் சுற்றி கடிகார எதிர் திசையிலும், 1000 சிசி வகுப்பு கடிகார திசையிலும் இயங்குகின்றன. திசையில் உள்ள வேறுபாட்டின் பின்னணியில் உள்ள காரணம் அடிக்கடி கேட்கப்படுகிறது, ஒவ்வொரு வகுப்பின் தோற்றமும் முக்கிய காரணமாகும். 500 சிசி பக்கவாட்டு கார்கள் ஐரோப்பாவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அங்கு ஓட்டுநர்கள் சாலையின் வலதுபுறத்தில் ஓட்டுகிறார்கள். 1000 சிசி பக்கவாட்டு கார் இங்கிலாந்தில் உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு சாலை பயனர்கள் இடதுபுறமாக ஓட்டுகின்றனர். எனவே, பக்கவாட்டு சக்கரம் எப்போதும் வாகனத்தின் அருகிலேயே காணப்படுகிறது. இங்கிலாந்தின் கெல்வின் டாட்டம் எம். பி. இ ஜெர்மனியில் உள்ள ராஸ்டே (1000 மீ புல்/மணல் மேற்பரப்பு) இல் மணிக்கு 144.31 கிமீ என்ற சராசரி வேகத்தில் மிக வேகமாக பதிவு செய்யப்பட்ட ஓவல் மடியில் சாதனை படைத்துள்ளார். ஜூனியர் கிராஸ்ஸ்ட்ராக் ரைடர்ஸ் இளம் வயதிலேயே (இங்கிலாந்தில் 6 வயது) கிராஸ்ஸ்ட்ராக் பந்தயத்தில் தொடங்கலாம். ஜூனியர் கிராஸ்ஸ்ட்ராக் கிளப்புகள் மோட்டோகிராஸ் பைக்குகள் மற்றும் கிராஸ்ஸ்ட்ராக் இயந்திரங்களுடன் சவாரி செய்பவர்களுக்கு சேவை செய்கின்றன. ஏசியூ ஒவ்வொரு பருவத்திலும் ஒரு தேசிய இளைஞர் சாம்பியன்ஷிப்பை நடத்துகிறது. தற்போதைய ஏசியூ பிரிட்டிஷ் இளைஞர் சாம்பியன்ஸ் அமைப்பு இங்கிலாந்தில் பல கிராஸ்ஸ்ட்ராக் பந்தய கிளப்புகள் இருந்தாலும், இந்த விளையாட்டு பிரிட்டிஷ் மோட்டார் சைக்கிள் விளையாட்டின் ஆளும் அமைப்பான ஆட்டோ சைக்கிள் யூனியன் (ஏசியூ) ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது வருடாந்திர பிரிட்டிஷ் சாம்பியன்ஷிப்பை ஏற்பாடு செய்கிறது. பிரிட்டிஷ் சாம்பியன்ஷிப் பிரிட்டிஷ் கிராஸ்ஸ்ட்ராக் சாம்பியன்ஷிப் இரண்டு தனித்தனி நிகழ்வுகளில் நடைபெறுகிறது. 250 சிசி மற்றும் 350 சிசி தனி, 500 சிசி பக்கவாட்டு மற்றும் 1000 சிசி இடது கை பக்கவாட்டு சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் ஏசியூ பிரிட்டிஷ் தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பில் நடைபெறுகின்றன. 500 சிசி சோலோஸ் மற்றும் 1000 சிசி ரைட் ஹேண்ட் சைட்கார் சாம்பியன்கள் ஏசியூ பிரிட்டிஷ் மாஸ்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் தீர்மானிக்கப்படுகிறார்கள். தேசிய சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளுக்கான தகுதிகள் தேசிய தரவரிசைப் பட்டியலில் உள்ளன. பிரிட்டிஷ் மாஸ்டர்ஸ் இறுதிப் போட்டிக்கான தகுதியைத் தீர்மானிக்க பிரிட்டிஷ் மாஸ்டர்ஸ் தகுதிப் போட்டி நடத்தப்படுகிறது. பிரிட்டிஷ் சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் முக்கியமான நிகழ்வுகளாகும், குறிப்பாக 500 சிசி தனி மற்றும் 500 சிசி பக்கவாட்டு சவாரி செய்பவர்களுக்கு. எஃப்ஐஎம் உலக லாங்ட்ராக் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் யுஇஎம் ஐரோப்பிய சைட்கார் சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளுக்கான சர்வதேச அளவில் நாட்டை யார் பிரதிநிதித்துவப்படுத்த வேண்டும் என்பதை சாம்பியன்ஷிப்பின் முடிவுகள் தீர்மானிக்கின்றன. மிக சமீபத்தில் 1000 சிசி வலது கை பக்கவாட்டு கார்களுக்கான உலக சாம்பியன்ஷிப் உருவானது. பிரிட்டிஷ் மாஸ்டர்ஸ் போட்டி மற்றும் பிரிட்டிஷ் சைட்கார் ஸ்பீட்வே சாம்பியன்ஷிப் ஆகிய இரண்டின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் தகுதி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பல 500 சிசி தனி ரைடர்ஸ் தங்கள் தொழிலுக்காக கிராஸ்ஸ்ட்ராக் பந்தயத்தில் ஈடுபடுகிறார்கள், எனவே பிரிட்டிஷ் மாஸ்டர்ஸில் ஒரு நல்ல முடிவு அவசியம். பிரிட்டிஷ் மாஸ்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் 500 சிசி சோலோ 1000 சிசி சைட்கார் பிரிட்டிஷ் கிராஸ்ஸ்ட்ராக் சாம்பியன்ஷிப் தற்போதைய ஏ. சி. யூ பிரிட்டிஷ் கிராஸ்ஸ்ட்ராக் சாம்பியன்ஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப் எஃப். ஐ. எம், உலகின் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய ஆணையம் உலக லாங்ட்ராக் தொடரையும் உலக அணி கோப்பையையும் நடத்துகிறது. இரண்டு நிகழ்வுகளும் 'லாங்ட்ராக்' என்று பெயரிடப்பட்டாலும், அவை பெரும்பாலும் புல் மீது போட்டியிடப்படுகின்றன. உலக லாங்ட்ராக் தொடர் போட்டியாளர்கள் முந்தைய ஆண்டு தரவரிசையில் உயர்ந்த இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் தகுதி பெற வேண்டும், எஃப். ஐ. எம் ஆல் 'வைல்ட் கார்டுக்கு' தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், அல்லது தொடர்ச்சியான தகுதிகள் மற்றும் ஆண்டுதோறும் நடைபெறும் 'சவால்' கூட்டத்தில் போட்டியிட வேண்டும். உலக அணி கோப்பை ஒவ்வொரு அணியும் 3 ரைடர்ஸ் கொண்ட புள்ளிகளுக்காக ஒருவருக்கொருவர் பந்தயத்தில் ஈடுபடுவதை உள்ளடக்கியது. இறுதியில் முதலிடம் வகிக்கும் அணி வெற்றி பெறுகிறது. 1000 சிசி ரைட் ஹேண்ட் சைட்கார்கள் தங்கள் சொந்த உலக சாம்பியன்ஷிப்பையும் கொண்டுள்ளன, இது முன்பு 'சைட்கார் உலகக் கோப்பை' மற்றும் 'சைட்கார் கோல்ட் கோப்பை' என்று அழைக்கப்பட்டது. இந்த நிகழ்வு வழக்கமாக வேகப்பாதை சுற்றுகளில் நடைபெறுகிறது, சைட்கார் ஸ்பீட்வே இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உலக லாங்ட்ராக் சாம்பியன்ஷிப் உலக சைட்கார் சாம்பியன்ஷிப் ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் எஃப்ஐஎம் ஐரோப்பா 500சிசி சோலோஸ் மற்றும் 500சிசி சைட்கார் வகுப்புகளுக்கான ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப்பை நடத்துகிறது. இரண்டு நிகழ்வுகளுக்கும் தகுதி என்பது அரையிறுதிப் போட்டிகளில் ஒன்றின் மூலம், ஒரு நாள் இறுதிப் போட்டிக்கு முன், நிகழ்வின் முடிவில் 'ஏ' இறுதிப் போட்டியில் வெற்றி பெறுபவர் ஐரோப்பிய சாம்பியனாக முடிசூட்டப்படுகிறார். ஐரோப்பிய சோலோ சாம்பியன்ஷிப் ஐரோப்பிய சைட்கார் சாம்பியன்ஷிப் தேசிய சாம்பியன்ஷிப் கிராஸ்ஸ்ட்ராக் மற்றும் லாங்ட்ராக் விளையாட்டு பிரபலமான பல நாடுகள், பல்வேறு வகுப்புகளுக்கு தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பை நடத்துகின்றன. கிரேட் பிரிட்டனில், 500 சிசி சோலோஸ் மற்றும் 1000 சிசி சைட்கார்கள் தங்கள் சொந்த சாம்பியன்ஷிப்பைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் 250 சிசி, 350 சிசி சோலோஸ் மற்றும் 500 சிசி & 1000 சிசி இடது கை சைட்கார் சாம்பியன்கள் ஒரு தனி நிகழ்வில் தீர்மானிக்கப்படுகிறார்கள். இளைஞர் மற்றும் விண்டேஜ் இயந்திரங்கள் போன்ற பிற வகுப்புகளும் தங்கள் சொந்த சாம்பியன்ஷிப்பைக் கொண்டுள்ளன. மிகவும் மதிப்புமிக்க தேசிய சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் சில பின்வருமாறுஃ பிரெஞ்சு கிராஸ்ஸ்ட்ராக் சாம்பியன்ஷிப் பிரிட்டிஷ் மாஸ்டர்ஸ் பிரிட்டிஷ் கிராஸ்ஸ்ட்ராக் சாம்பியன்ஷிப் டச்சு கிராஸ்ஸ்ட்ராக் சோலோ சாம்பியன்ஷிப் டச்சு கிராஸ்ஸ்ட்ராக் சைட்கார் சாம்பியன்ஷிப் இந்த நாடுகளில் பல தேசிய லாங் டிராக் சாம்பியன்ஷிப்பை நடத்துகின்றன.