Dick Cepek
ரிச்சர்ட் செபெக் (நவம்பர் 28,1930-மார்ச் 1,1983) ஒரு அமெரிக்க ஆஃப்-ரோட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஹால் ஆஃப் ஃபேம் உறுப்பினர் ஆவார். 1963 ஆம் ஆண்டில் 4x4 ஆஃப் ரோட் டயர் மற்றும் பாகங்கள் சப்ளையரைத் தொடங்கியதற்காக அவர் அறியப்படுகிறார். டிக் செபெக் டயர்கள் முதல் ஆஃப்-ரோட் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். ஆரம்பகால வாழ்க்கை செபெக் நவம்பர் 28,1930 அன்று விஸ்கான்சின் ஹில்ஸ்போரோவில் பிறந்தார். பின்னர், அவரது குடும்பம் ஓஹியோவின் கொலம்பஸுக்கு குடிபெயர்ந்தது, அங்கு அவரது தந்தை ஒரு டிரக்கிங் நிறுவனத்தில் பராமரிப்புத் துறையில் பணியாற்றினார். செபெக் 1950 களில் அமெரிக்க கடற்படையில் பணியாற்றினார். அவர் 1954 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்டிங்ஹவுஸ் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தபோது டோரதி மட் என்பவரை மணந்தார். திருமணத்திற்குப் பிறகு அவர் கலிபோர்னியாவின் சவுத் கேட் நகருக்கு மாற்றப்பட்டார். 1958 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு லேண்ட் ரோவரை வாங்கினார், அதை அவர் கலிபோர்னியா பாலைவனத்தை ஆராய பயன்படுத்தினார். அவர் பாலைவனத்தில் குழு பயணங்களில் சவாரி செய்யத் தொடங்கினார். இந்த பயணங்களின் போது, ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கான பரந்த, நீடித்த டயர்களின் தேவையை அவர் கண்டார். அவர் ஆம்ஸ்ட்ராங் ரப்பரை தனது லேண்ட் க்ரூஸருக்காக அகலமான டயர்களை உருவாக்கச் செய்தார். விரைவில் மற்ற குழு உறுப்பினர்கள் தங்கள் வாகனங்களுக்கும் பரந்த டயர்களை விரும்பினர். பெரிய ஆஃப்-ரோடிங் சமூகம் டயர்களை வாங்க வேண்டியதன் அவசியத்தை அவர் கண்டார், எனவே ஆம்ஸ்ட்ராங் ரப்பர் தனது ஒன்றரை கார் கேரேஜை நிரப்ப போதுமான டயர்களை உருவாக்கினார். அவர் சன்செட் இதழில் ஒரு விளம்பரத்தை வெளியிட்டார். 1960 ஆம் ஆண்டில் அவர் தனது மனைவி டோரதியை சவுத் கேட்டில் உள்ள ஒரு விற்பனைக்கான முடிதிருத்தும் கடைக்கு அழைத்துச் சென்றார். தனது டயர் வணிகத்திற்காக இடத்தை வாடகைக்கு விடுவீர்களா என்று உரிமையாளரிடம் கேட்டார். அவள் சம்மதித்தாள், அவர் உள்ளே சென்றார். அவர் விரைவாக இடத்தை விஞ்சினார். இரண்டு ஆண்டுகள் வணிகத்தில் இருந்த பிறகு, அவர் டயர் வணிகத்தில் முழு நேரத்தை அர்ப்பணிக்க வெஸ்டிங்ஹவுஸை விட்டு வெளியேற முடிந்தது. அவர் வணிகத்தை தெருவில் உள்ள ஒரு பழைய தீயணைப்பு மண்டபத்திற்கு மாற்றினார். அவர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன்கள் முதல் கேம்பிங் கியர் வரை மற்ற ஆஃப்-ரோடிங் உபகரணங்களை விற்கத் தொடங்கினார். வணிகம் மூன்று கிடங்குகள் மற்றும் 15 கடைகளாகவும், ஒரு அட்டவணை வணிகமாகவும் வளர்ந்தது. ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஆஃப்-ரோட் பந்தயத்தின் வளர்ச்சியில் செபெக் செல்வாக்கு செலுத்தியது. 1966 ஆம் ஆண்டில் அவர் எட் பேர்ல்மேன் மற்றும் இரண்டு அணிகளுடன் சேர்ந்து பாஜா கலிபோர்னியா தீபகற்பத்தைக் கடக்க நான்கு சக்கர வாகனத்திற்கு ஒரு புதிய சாதனை நேரத்தை அமைத்தார். பேர்ல்மேன் மற்றும் செபெக் 56 மணி நேரத்தில் பாலைவனத்தைக் கடந்தனர், கிளாட் டோஸியர் மற்றும் எட் ஓர் ஆகியோரின் 41 மணி 45 நிமிடங்களுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தனர். டிரினோ மில்லர் மற்றும் ஜான் லாலர் ஆகியோர் 66 மணி நேரத்தில் மலையேற்றத்தை நிறைவு செய்தனர். கடக்கும் போது, பேர்ல்மேனும் செபெக்கும் ஒரு அமைப்பை உருவாக்குவது பற்றி விவாதித்தனர். பந்தயத்திற்குப் பிறகு, பேர்ல்மேன் தனது வீட்டில் ஒரு கூட்டத்தை நடத்தினார், மேலும் தேசிய ஆஃப்-ரோட் ரேசிங் அசோசியேஷனை (என்ஓஆர்ஆர்ஏ) உருவாக்கினார். NORRA அசல் பாஜா 1000 பந்தயங்களை ஏற்பாடு செய்தது. செபெக் முதல் மூன்று பந்தயங்களில் போட்டியிட்டார். 1978 ஆம் ஆண்டில் ஆஃப்-ரோட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் அவர் சேர்க்கப்பட்டார். சக ஆஃப்-ரோட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் சேர்க்கப்பட்ட லாரி மைனர், ராட் ஹால் மற்றும் டிரினோ மில்லர் உள்ளிட்ட பந்தய வீரர்களுக்கும் அவர் நிதியுதவி செய்தார். டெத் செபெக் மார்ச் 1,1983 அன்று கலிபோர்னியாவின் சவுத் கேட்டில் இறந்தார். 2000 ஆம் ஆண்டு வரை, செபெக் டயர்களை அவரது மகன் டாம் செபெக் நடத்தினார், அது மிக்கி தாம்சன் செயல்திறன் டயர்களுக்கு விற்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டிக் செபெக் டயர்கள் & சக்கரங்கள் 1930 பிறப்புகள் 1983 இறப்புகள் ஆஃப்-ரோடு பந்தய மக்கள் ஹில்ஸ்போரோ, விஸ்கான்சின் கொலம்பஸ், ஓஹியோ மக்கள் கலிபோர்னியாவின் சவுத் கேட்டைச் சேர்ந்தவர்கள்