Tekno (toy manufacturer)
டெக்னோ என்பது ஸ்கேல் மாடல் டிரக்குகள் மற்றும் பிற வாகனங்களின் டேனிஷ் உற்பத்தி நிறுவனமாகும் ("டான்ஸ்க் லெஜெடோஜ்ஸ் இண்டஸ்ட்ரி" என அழைக்கப்படுகிறது), இது தற்போது நெதர்லாந்தின் டி லியரை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளது. முதலில் கோபன்ஹேகனை தளமாகக் கொண்டு நிறுவப்பட்ட டெக்னோ, 1928 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமான பொம்மைகளையும், இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு உடனடியாக மாடல் வாகனங்களையும் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது, அதன் உச்சத்தில் ஆண்டுக்கு 1 மில்லியன் விற்றது. ஒரு பொம்மை நிறுவனமாகத் தொடங்கியபோது, பின்னர் வயதுவந்தோர் சேகரிப்புகளாக விளம்பர டிரக் மாடல்களுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட்டது, மேலும் நிறுவனத்தின் தலைமையகம் நெதர்லாந்திற்கு மாற்றப்பட்டது. கடந்த காலத்தில், டெக்னோ மாடல் கார்கள் மற்றும் விமானங்களையும் தயாரித்தது. 1928 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட டெக்னோ, ஜெர்மன் ஷுகோ மாடல், மார்க்லின் அல்லது காமா பொம்மைகளைப் போலவே ஒரு திறமையான டை-காஸ்ட் பொம்மை தயாரிப்பாளராக மாறிய ஒரே ஸ்காண்டிநேவிய நிறுவனமாகும். இவை அனைத்தும் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு இருந்த மாதிரி நிறுவனங்களாகும். நிறுவனர் கோபன்ஹேகனைச் சேர்ந்த பிளம்பர் ஏ. சீகம்ஃபெல்ட் ஆவார், அவர் பல ஆண்டுகளாக மர பொம்மைகளை தயாரித்த பிறகு, போருக்குப் பிந்தைய டை-காஸ்ட் வாகனங்களை 1945 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினார். 1950 களில், டெக்னோ படிப்படியாக ஒரு முக்கிய போட்டியாளராக ஆனார், டிங்கி டாய்ஸ் கூட. 1953 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் தனது 25 வது ஆண்டு விழாவை அரச ரீதியாகக் கொண்டாடியதாக பிரசுரங்கள் காட்டுகின்றன. இந்த நேரத்தில் பொம்மை மினியேச்சர் பானைகள், பான்கள் மற்றும் பிற சமையலறைப் பொருட்களுடன் பல்வேறு வகையான லாரிகள், டிராக்டர்கள் மற்றும் கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன (டெக்னோ டான்ஸ்க் 1953). மர வீடுகள், கிரேன்கள், லாரிகள் மற்றும் பிற பொம்மைகள்-சிறிய மின்சார மோட்டார்கள் கூட-தயாரிக்கப்பட்டன. 1950 களில், சில நேரங்களில் பொம்மைகள் ஸ்வீடிஷ் நிறுவனமான பிரியோவுடன் இணைந்து தயாரிக்கப்பட்டன. டெக்னோ டை-காஸ்ட் கார்கள் மற்றும் விமானங்கள் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்டன, பின்னர், மத்திய கோபன்ஹேகனுக்கு மேற்கே உள்ள கிர்கேப்ஜெர்க்கில் உள்ள முக்கிய தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டன. நிறுவனத்தில் பொம்மை உற்பத்தியின் முழுமையான கதை மிகவும் சிக்கலானது. 1949 முதல் 1969 வரை, பல டெக்னோ மாதிரிகள் எச். லாங்கெஸ் லெஜெடோஜ் (லாங்கெஸ் டாய்ஸ்) என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டன, கோபன்ஹேகனில் ஒரு டைகாஸ்டர், டெக்னோ வெளிப்படையாக ஒரு முறைசாரா தொடர்பைக் கொண்டிருந்தது. அதே கட்டிடத்தில் இருந்த டெர்மாக்ஸ் என்ற நிறுவனத்துடன் லாங்கெஸ் லெஜெடோஜ் ஒத்துழைத்தார். டெர்மாக்ஸ் பல கார்களை உருவாக்கியது, எடுத்துக்காட்டாக, அனைத்து மெர்சிடிஸ் மாடல்கள், ஜாகுவார் இ வகை, ஓபல் மாடல்கள் மற்றும் டி. கே. டபிள்யூ ஜூனியர். பின்னர் அவை பெரும்பாலும் லாங்கேயின் லெஜெடோஜால் தயாரிக்கப்பட்டன அல்லது கூடியிருந்தன. டெக்னோவின் சில பகுதிகள் நைர்ன்பெர்கேட்டில் (லாங்ஸ் & டெர்மாக்ஸ் அமைந்துள்ள இடம்) போடப்பட்டன, பின்னர் கிர்கேப்ஜெர்க்கில் அசெம்பிளி செய்ய சுமார் நான்கு மைல் தொலைவில் மேற்கே அனுப்பப்பட்டன. டெக்னோவுக்கு ரென்டெமெஸ்டர்வேஜில் மற்றொரு தொழிற்சாலையும், ஃப்ரெடெரிக்சண்டில் ஒரு தொழிற்சாலையும் இருந்தது. பின்னர், கிர்கேப்ஜெர்க்கிற்கு மேற்கே மூன்று மைல் தொலைவில் உள்ள க்ளோஸ்ட்ரப்பிலும் தயாரிப்பு செய்யப்பட்டது. லாங்க்ஸ் டாய்ஸ் 1958 ஆம் ஆண்டில் கிர்க் டாய்ஸ் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது, இது 1960 களில் சில வாகன தளங்களில் டெக்னோ பெயரை கிர்க் என்று மாற்றியது. 1969 ஆம் ஆண்டில், லாங்கெஸ் லெஜெடோஜ் மற்றும் டெக்னோ இடையேயான பழைய ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்பட்டது. கிர்க் 1892 ஆம் ஆண்டிலேயே எமில் முல்லர் தொலைபேசி தொழிற்சாலையாக இருந்தது. 1970 முதல் இந்நிறுவனம் பல முறை விற்கப்பட்டுள்ளது. சில காலத்திற்கு இது கிர்க் டெலிகாம் என்று அழைக்கப்பட்டது, பின்னர் 2012 இல் ஸ்பெக்ட்ராலிங்க் ஐரோப்பா ஏபிஎஸ் ஆனது. கிர்க் என்பது ஒரு குடும்பப் பெயர், அந்தக் காலகட்டத்தில் 1923-1967 குடும்பம் தொலைபேசி தொழிற்சாலையின் இயக்குநராக இருந்தது. வெளிப்படையாக, பொம்மை வணிகத்தில் கிர்க்கின் ஈடுபாடு அதிக தொலைபேசி உற்பத்தியுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு சிறிய முயற்சியாகும். மாடல் தேர்வு மற்றும் விவரங்கள் டெக்னோ ஸ்வீடிஷ் வாகன தயாரிப்பாளரான வோல்வோ கார்களை ஆதரிப்பதற்கும், கூப்புகள், செடான்கள் மற்றும் வேகன்களை தயாரிப்பதற்கும் பெயர் பெற்றது. இவற்றில் சில மாடல்கள் வால்வோ நிறுவனத்தால் விளம்பர மாதிரிகளாக பயன்படுத்தப்பட்டன. டெக்னோ துல்லியம் மற்றும் யதார்த்தவாதத்திற்கு நற்பெயரைக் கொண்டிருந்தது-அதன் வால்வோ மாடல்கள் மற்றும் ஓல்ட்ஸ்மொபைல் டொரோனாடோ மற்றும் ஜாகுவார் எக்ஸ்-கேஇ போன்ற பல மாடல்கள் அற்புதமான விகிதாச்சாரங்களையும் விவரங்களையும் கொண்டிருந்தன. டெக்னோ டிரக்குகள் அவற்றின் விவரங்களுக்காகவும் அறியப்பட்டன, அதாவது டூபோர்க் பீருக்காக அலங்கரிக்கப்பட்ட ஃபோர்டு டி-800 சாய்வு-கேப், முப்பத்திரண்டு அகற்றக்கூடிய பீர் பெட்டிகளைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், 1960 களின் முற்பகுதியில், நிறுவனம் பெரும்பாலும் டிங்கி பொம்மைகள், கோர்கி பொம்மைகள் அல்லது மெபெடாய்ஸ் போன்ற நகை ஹெட்லைட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான நம்பத்தகாத, ஒளிரும் நடைமுறையைப் பயன்படுத்தியது. ஒரு குறிப்பிட்ட டெக்னோவின் பகுப்பாய்வு, இல்லை. 928, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 230 எஸ்எல் 1:43 அளவுகோலில் மாற்றக்கூடியது, விவரங்களுக்கு நிறுவனத்தின் கவனத்தை காட்டுகிறது. மாடலின் ஹூட், டிரங்க் மற்றும் இரண்டு கதவுகளும் திறக்கப்பட்டன. என்ஜின் கம்பார்ட்மெண்ட் மிகவும் விரிவாக இருந்தது. சக்கரங்கள் மூன்று பகுதிகளாக தயாரிக்கப்பட்டனஃ ரப்பர் டயர், வர்ணம் பூசப்பட்ட சக்கர விளிம்பு மற்றும் மெர்சிடிஸ் நட்சத்திரத்துடன் உலோக தொப்பி. சக்கர விவரம் மட்டுமே காருக்கு யதார்த்தமான மற்றும் திடமான உணர்வை அளித்தது. முன் கிரில் ஸ்லாட் செய்யப்பட்டு, அதன் பின்னால் ரேடியேட்டரைக் காண முடிந்தது. இந்த மாதிரியில், ஹெட்லைட்கள் தெளிவான பிளாஸ்டிக்கில் செய்யப்படுகின்றன, இருப்பினும் பின்புற விளக்குகள் துல்லியமான வடிவ உலோக டிரிம் மீது வர்ணம் பூசப்படுகின்றன. கதவுகள் திறக்கப்பட்டு ஜன்னல்கள் உருட்டப்படுகின்றன, இது டைகாஸ்ட் மாடல்களுக்கு அசாதாரணமானது, ஏனெனில், அத்தகைய விவரங்களுக்கு, கூடுதல் பாகங்கள் தேவை, செலவுகளை உயர்த்துகின்றன. உட்புறத்தில், டாஷ்போர்டு மற்றும் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் துல்லியமான வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இருக்கைகள் சாய்ந்திருப்பது மட்டுமல்லாமல் முன்னும் பின்னுமாக சறுக்குகின்றன. உடற்பகுதியில் ஒரு உதிரி டயர் உள்ளது. சேஸ் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது (பொதுவாக வெள்ளை), அதே நேரத்தில் பெரும்பாலான 1:43 டைகாஸ்ட் உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் அதை வெறுமனே விட்டுவிட்டனர். ஒரு உற்பத்தி சிக்கல் என்னவென்றால், திறக்கும் கதவுகளுடன், காரின் டைகாஸ்ட் உடலின் முன் மற்றும் பின்புற பகுதிகள் மிகவும் குறுகிய உலோக கீற்றுகளால் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் உடல் ஒவ்வொரு முனையிலும் கீழ்நோக்கி விழுகிறது, இதனால் பின்புறம் கதவுகளிலிருந்து விலகிச் செல்கிறது, எனவே கதவுகள் உடலுக்கு நன்றாக பொருந்தாது. விளம்பர முக்கியத்துவம் வேறு எந்த டைகாஸ்ட் தயாரிப்பாளரையும் விட, டெக்னோ அதன் பல்வேறு வகையான கல்லீரல்களுக்கும் அவற்றின் மாறுபாடுகளுக்கும் பெயர் பெற்றது, இது கிட்டத்தட்ட முடிவற்றதாகத் தோன்றலாம். எடுத்துக்காட்டாக, மூத்த சேகரிப்பாளர் செசில் கிப்சன் 1970 களின் முற்பகுதியில் டெக்னோ தனது வோக்ஸ்வாகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் பேனல் டிரக் மற்றும் ஃபோர்டு டவுனஸ் வேன்களை டச்சு ஆம்ஸ்டெல் பீர் போன்ற பல கல்லீரல்களிலும், ஸ்காண்டிநேவிய தயாரிப்புகளான பொலிடிகென் செய்தித்தாள் அல்லது நன்கு அறியப்பட்ட ஸ்கேனியாவிலும் எவ்வாறு உருவாக்கியது என்பதை எழுதினார். டெக்னோவின் ஸ்கேனியா மற்றும் வால்வோ டிரக்குகளும் அவற்றின் பக்கவாட்டில் பல்வேறு விளம்பரங்களுடன் வழங்கப்பட்டன. உண்மையில், விளம்பர தயாரிப்புகளில் கவனம் செலுத்திய ஆரம்பகால டைகாஸ்ட் நிறுவனமாக டெக்னோ இருந்திருக்கலாம், ஒருவேளை நியூயார்க்கின் ரோசெஸ்டரில் இருந்து வின்ரோஸ் மாடல்களின் டைகாஸ்ட் டிரக்குகளுக்கு முன்பே-அமெரிக்காவில் பல விளம்பர மாறுபாடுகளைக் கொண்டிருப்பதாக அறியப்படுகிறது. டெக்னோ ஏற்கனவே 1935 ஆம் ஆண்டில் ஃபால்குடன் டின்பிளேட் கார்களின் விளம்பரம் குறித்து ஒப்பந்தங்களை மேற்கொண்டது. பொம்மை கார்களில் விளம்பரங்களின் வணிக பயன்பாடு 1953 ஆம் ஆண்டில் வோக்ஸ்வாகன் வேனில் தொடங்கியது. டெக்னோ பெட்டிகள் பொதுவாக மந்தமாக இருந்தன, பொதுவாக சிவப்பு நிறத்தில் பக்கங்களில் உள்ள கார்களின் விளக்கப்படங்களுடன் இருந்தன. முந்தைய பெட்டிகள் பல்வேறு தெரு காட்சிகளில் கார்களின் விளக்கப்படங்களைக் காட்டின. இருப்பினும், "விரல் முனை ஸ்டைரிங்" (sic) அறிமுகப்படுத்தப்படும் பெட்டிகளில் பயன்படுத்தப்படும் சார்ட்ரூஸ் நிறத்தைப் போலவே சில வண்ணங்கள் பிரகாசமாக இருக்கலாம். விசித்திரமாக, ஒரு 'கட்-ஆஃப்' கை வானத்திலிருந்து தோன்றி காரை தொட்டு வழிநடத்தியது. 1960 களில், கார்கள் துளைகள் மூடப்பட்ட நிலையில் சித்தரிக்கப்பட்டதால் பெட்டிகள் மிகவும் எளிமையானவை-பின்னர் எதிர் பக்கத்தில் திறக்கப்பட்டன. சிவப்பு பெட்டி மடிப்புகள், மடிப்பின் மையத்தில் ஒரு மஞ்சள் அல்லது வெள்ளை பட்டையில் காரை காட்டியது, அல்லது பெட்டிகள் ஒரு பக்கத்தில் சிவப்பு மற்றும் மறுபுறம் நீல நிறத்தில் இருந்தன. பின்னர், மற்ற தொழில்துறைகளைப் போலவே, வெள்ளை மற்றும் சிவப்பு டிரிம் கொண்ட பிளாஸ்டிக் ஜன்னல் பெட்டிகளும் பொதுவானதாகி, சில திறமையான கிராஃபிக் கலைஞர்களை வேலையிலிருந்து வெளியேற்றின. பொதுவாக 1:43 அளவில் தயாரிக்கப்படும் பிரதிகள் மற்றும் ஒப்பீடுகள், டெக்னோவின் முக்கிய போட்டியாளர்களாக கோர்கி பொம்மைகள் மற்றும் டிங்கி பொம்மைகள் இருந்தன. தயாரிக்கப்பட்ட மாடல்கள் பெரும்பாலும் கோமர் எஸ்டேட் அல்லது பின்னர் ஓல்ட்ஸ்மொபைல் டொரோனாடோ போன்ற அவர்களின் சலுகைகளைப் போலவே இருந்தன, இவை இரண்டும் கோர்கியால் தயாரிக்கப்பட்ட மாடல்கள். இருப்பினும், டெக்னோ எப்போதும் தனித்துவமான வாகனங்களை (குறிப்பாக ஸ்வீடிஷ் சாப்ஸ் மற்றும் வோல்வோஸ்) வழங்கும் ஒரு ஆளுமையைக் கொண்டிருந்தது. ஒரு உதாரணம் 1970 வோல்வோ 144 போலீஸ் செடான் அல்லது சாப் 99 ஆகும். மற்றொன்று கொர்வெய்ர் மோன்ஸா கான்செப்ட் வாகனம், இது பல வண்ணங்களில் தயாரிக்கப்பட்டது-பின்னர் ஸ்பெயினின் ஆட்டோ பைலனால் மீண்டும் தயாரிக்கப்பட்டது. 1960 களின் டெக்னோ மாடல்களுக்கான சில டெக்னோ அசல் கருவிகளும் பல வோல்வோ, ஃபோர்டு மற்றும் லிங்கன் மாடல்களைப் போல ஸ்பெயினின் டாலியாவுக்கு விற்கப்பட்டன. பெரும்பாலான பிற டைகாஸ்ட் கார் உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், டெக்னோ தங்கள் வாகனங்களில் குறைந்த உராய்வு, ஒளிரும் சக்கரங்களின் சோதனைக்கு அடிபணியவில்லை. மிகவும் யதார்த்தமான மாடல்களை உற்பத்தி செய்வதில் நிறுவனம் அதன் வேர்களுக்கு விசுவாசமாக இருந்தபோதிலும், இது விற்பனைக்கு நல்லதல்ல. படிப்படியாக, பல்வேறு வகையான கார்கள் மற்றும் பிற வாகனங்கள் டைகாஸ்ட் டிரக்குகளை மட்டுமே சந்தைப்படுத்த வழிவகுத்தன-பெரும்பாலும் விளம்பர நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே. குறைந்தபட்சம் இந்த மூலோபாயம் நிறுவனம் உயிர்வாழ உதவியது, இருப்பினும் ஜெர்மன் கான்ராட் அல்லது NZG முறையில் அதிகமாக இருந்தது. சில முந்தைய மாடல்கள் எப்போதாவது துத்தநாக பூச்சி மற்றும் வார்பிங் அல்லது வளைக்கும் சேஸ் (ஒருவேளை வலுவூட்டப்படாத மோல்டிங்குகளிலிருந்து) பாதிக்கப்பட்டன, ஆனால், ஒட்டுமொத்தமாக, டெக்னோ வாகனங்கள் உயர்தர பூச்சு கொண்டவை. பிற்கால வரலாறு சில டெக்னோ கார்கள் அமெரிக்காவில் கலிபோர்னியாவின் ஆர்கேடியாவைச் சேர்ந்த கேயஃப், இன்க் நிறுவனத்தால் கொப்புளப் பொதிகளில் விற்பனை செய்யப்பட்டன. அமெரிக்காவில் பிசியோ-செம் விற்பனை செய்த லோன்ஸ்டார் பொம்மைகளைப் போலல்லாமல், இது பேக்கேஜிங்கில் லோன்ஸ்டார் பெயரை விளம்பரப்படுத்தவில்லை, கெயஃப் கார்கள் பெருமையுடன் டெக்னோ லோகோவை கொப்புளத்தில் காட்டி, தைரியமாக "இது டென்மார்க்கிலிருந்து வந்தது!" டேனிஷ் கொடி மற்றும் கிரீடம் முக்கியமாக காட்டப்பட்டுள்ளது. மேட்டலின் ஹாட் வீல்ஸுடன் போட்டியிடும் முயற்சியில், கார்கள் அதிக "ஸ்பெக்ட்ரம்-ஃப்ளேம்"-வகை வண்ணங்களில் வண்ணமயமாக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். இவற்றில் ஒன்று 800 அமெரிக்க டாலர்களுக்கு விற்கப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. எம். பி. சி. சில டெக்னோ டிரக்குகள் மற்றும் கார்களை எம். பி. சி. யாக விற்பனை செய்தது. இவை கிர்க் தயாரித்த வார்ப்புகள். அவை "ஸ்ட்ரிப் 'என் ஸ்டீர் மெட்டல் பிரீசிஷன் டிரக்குகள்" என்று விளம்பரப்படுத்தப்பட்டன, ஏனெனில் அவை பிரிக்கப்பட்டு மீண்டும் இணைக்கப்படலாம். 1960 களின் பிற்பகுதியில், ரோட் அண்ட் டிராக் பத்திரிகையின் சிறப்பு அஞ்சல் ஆர்டர் விளம்பரத்தின் மூலம் டெக்னோ மாடல்களும் வழங்கப்பட்டன. டெக்னோ ஹாலண்ட் டெக்னோ 1972 இல் பொம்மைகள் தயாரிப்பதை நிறுத்தியது. 1974 ஆம் ஆண்டில், டெக்னோ கருவி ஒரு டச்சு நிறுவனமான வான்மின், பி. வி. க்கு விற்கப்பட்டது, இது ஒரு ஆங்கில தொழிலதிபர் லெஸ்லி ஹர்லே பாத் என்பவரால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இவ்வாறு டெக்னோ, "டெக்னோ டாய்ஸ்" என்ற பெயருடன் நெதர்லாந்தில் ஒரு நிறுவனமாக தொடர்ந்தது. 1989 ஆம் ஆண்டில், டெக்னோவின் பிரசாதங்களின் விளம்பர மற்றும் வயது வந்தோர் சேகரிப்பாளரின் கவனம் காரணமாக, "பொம்மைகள்" என்ற சொல் பெயரிலிருந்து நீக்கப்பட்டது. 2017 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, நிறுவனம் இன்னும் வணிகத்தில் இருந்தது, முக்கியமாக பல்வேறு விளம்பர லிவரிகளுடன் டிரக் மாடல்களை தயாரிக்கிறது, இருப்பினும் டெக்னோ 2002 ஆம் ஆண்டு வரை செயலிழந்ததாக ஃபோர்ஸ் கூறுகிறது. நூலியல் டிக்சன், தாமஸ். 2006 ஆம் ஆண்டு. டான்ஸ்க் வடிவமைப்பு. சிட்னி, ஆஸ்திரேலியாஃ முர்டாக் புக்ஸ். ஃபோர்ஸ், எட்வர்ட். 2002 ஆம் ஆண்டு. வடக்கு ஐரோப்பாவின் கிளாசிக் மினியேச்சர் வாகனங்கள். அட்லென், பென்சில்வேனியாஃ ஷிஃபர் பப்ளிகேஷன்ஸ். கார்டினர், கார்டன் மற்றும் ரிச்சர்ட் ஓ 'நீல். 1996 ஆம் ஆண்டு. பொம்மை கார்களுக்கான கலெக்டரின் வழிகாட்டிஃ 1900 முதல் டின்பிளேட் மற்றும் டைகாஸ்ட் கார்களின் சர்வதேச கணக்கெடுப்பு. லண்டன்ஃ சலமண்டர் புக்ஸ் லிமிடெட். கிப்சன், சிசில். 1970 ஆம் ஆண்டு. வணிக வாகனங்கள். ட்ராய் மாடல் கிளப் தொடர். லண்டன்ஃ தாமஸ் நெல்சன் அண்ட் சன்ஸ் லிமிடெட். பொழுதுபோக்கு பேச்சு. 2008 ஆம் ஆண்டு. டெக்னோ மற்றும் வில்மரில் இருந்து வோல்வோஸ். டைக்காஸ்ட் சேகரிப்பாளர்களுக்கான மன்றம். இலிச், ரே. 1995-2000. பொன்டனோபிலியா மாறுபாடுகள்-டெக்னோ ஆம்புலன்ஸ். மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் பான்டன் இணையதளம். ரிக்சன், பீட்டர். 2005 ஆம் ஆண்டு. மில்லரின் கலெக்டிங் டைகாஸ்ட் வாகனங்கள். லண்டன்ஃ மில்லர்ஸ், மிட்செல் பீஸ்லியின் வெளியீடு. சின்க்ளேர், டேவிட். 1979. அளவுகோல் 1/43, ஆட்சியர்களுக்கான ஒரு கணக்கெடுப்பு. ஆட்டோமொபைல் காலாண்டு தொகுதி. 17: பக். 384-399. பிரின்ஸ்டன், நியூ ஜெர்சிஃ வரலாற்று ஆராய்ச்சிக்கான பிரின்ஸ்டன் நிறுவனத்துடன் இணைந்து வெளியிடப்பட்டது. டெக்னோ டான்ஸ்க் லெஜெடோஜ்ஸ் இண்டஸ்ட்ரி, 1928-1953. 1953 ஆம் ஆண்டு. 25வது ஆண்டு விழா கொண்டாட்டம் கையேடு. செப்டம்பர் 1. டெக்னோ சாம்லெரன் (டெக்னோ கலெக்டர்) இணையதளத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. teknosamleren.dk டெக்னோ வலைத்தளம். 2013 ஆம் ஆண்டு. டெக்னோவின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம். tekno.nl குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் விண்டேஜ் டெக்னோ கார் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர் டென்மார்க் பொம்மை கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளின் மாதிரி உற்பத்தியாளர்கள் பொம்மை பிராண்டுகள் டை-காஸ்ட் பொம்மைகள்