Inertial fusion power plant
நிலையான இணைவு ஆற்றல் என்பது தொழில்துறை அளவில் நிலையான அடைப்பு இணைப்பைச் செய்வதன் அடிப்படையில் ஒரு அணு இணைவு மின் நிலையத்தைக் கட்டுவதற்கான முன்மொழியப்பட்ட அணுகுமுறையாகும். இணைவு சக்திக்கான இந்த அணுகுமுறை இன்னும் ஒரு ஆராய்ச்சி கட்டத்தில் உள்ளது. 1960 ஆம் ஆண்டில் லேசர் உருவான சிறிது நேரத்திலேயே ஐ. சி. எஃப் முதன்முதலில் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் ஒரு வகைப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க ஆராய்ச்சி திட்டமாக இருந்தது. 1972 ஆம் ஆண்டில், ஜான் நுகோல்ஸ் ஒரு கட்டுரையை எழுதினார், ஒரு இலக்கை சுருக்குவதன் மூலம் இணைவு எதிர்வினைகள் ஒன்றாக சங்கிலியால் பிணைக்கப்படும் நிலைமைகளை உருவாக்க முடியும், இது இணைவு பற்றவைப்பு அல்லது எரியும் பிளாஸ்மா என்று அழைக்கப்படும் ஒரு செயல்முறையாகும். ஆகஸ்ட் 8,2021 அன்று, லிவர்மோர் தேசிய ஆய்வகத்தில் உள்ள என்ஐஎஃப் இதை நிரூபித்த உலகின் முதல் ஐசிஎஃப் வசதி ஆனது (சதித்திட்டத்தைப் பார்க்கவும்). இந்த முன்னேற்றம் அமெரிக்க எரிசக்தித் துறையை 2022 ஆம் ஆண்டில் அதன் முதல் ஆண்டில் 3 மில்லியன் டாலர் வரவு செலவுத் திட்டத்துடன் ஒரு மந்தமான இணைவு எரிசக்தி திட்டத்தை உருவாக்கத் தூண்டியது. ஐ. எஃப். இ மின் நிலையத்தின் வடிவமைப்பு இந்த வகையான இணைவு உலை இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கும்ஃ இணைவு எரிபொருளைக் கொண்ட சிறிய காப்ஸ்யூல்களாக (<7 மில்லிமீட்டர் விட்டம்) இருக்கக்கூடிய இலக்குகள். பல வகையான இலக்குகள் சோதிக்கப்பட்டிருந்தாலும் அவை பின்வருமாறுஃ சிலிண்டர்கள், நானோகுழாய்களால் பூசப்பட்ட குண்டுகள், திடமான தொகுதிகள், ஹோல்ராம், இணைவு எரிபொருளால் நிரப்பப்பட்ட கண்ணாடி குண்டுகள், கிரையோஜெனிக்கலாக உறைந்த இலக்குகள், பிளாஸ்டிக் குண்டுகள், நுரை குண்டுகள் மற்றும் சிலந்தி பட்டு மீது தொங்கவிடப்பட்ட பொருட்கள். குறுக்கிடவும், இலக்கை அழுத்தும் ஒரு அதிர்ச்சி அலைகளை உருவாக்கவும் பயன்படுத்தப்படும் இயக்கிகள். இந்த சுருக்க அலை பொருளை இணைவு ஏற்படும் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்திற்கு கீழே தள்ளுகிறது. திட நிலை லேசர்கள், எக்ஸைமர் லேசர்கள், உயர் வேக திடப் பொருட்கள், எக்ஸ்-கதிர்கள், அயனிகளின் கதிர்கள் (கன அயனி இணைவு (எச்ஐஎஃப்)) மற்றும் எலக்ட்ரான்களின் கதிர்கள் ஆகியவை ஆராயப்பட்ட இயக்கிகள் ஆகும். ICF இல் நிகர ஆற்றல் பற்றவைப்பு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு செயல்பாட்டில் சங்கிலிக்கு இணைவு எதிர்வினைகளைப் பெறுவதிலிருந்து வருகிறது. அங்கு செல்வதற்கு நாம் நீண்ட காலத்திற்கு வெப்பமான மற்றும் அடர்த்தியான நிலைமைகளுக்கு பொருளை கசக்கிவிட வேண்டும். ஆனால் ஒரு முக்கிய பிரச்சனை என்னவென்றால், ஒரு பிளாஸ்மா சூடாகிய பிறகு-அதை சுருக்க கடினமாகிறது. பொருள் சுருக்கப்பட்ட பிறகு அது சூடாக இருப்பதை தவிர்ப்பதே குறிக்கோள். இலக்கியத்தில், இது சுருக்கத்திற்கான குறைந்த அடிபயாடிக் அணுகுமுறை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த படிகள் கீழே கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளனஃ பிளாஸ்மாவை மிகவும் குளிர்ச்சியாக வைத்து, அதை ஒன்றாக அழுத்தவும். பிளாஸ்மாவை அழுத்திய பின்னரே அதை சூடாக்கவும்; ஒரு "ஹாட் ஸ்பாட்"-க்குள். இணைவு நிகழ்கிறது, இதன் விளைவாக வரும் பொருட்கள் அவற்றின் ஆற்றலை அதிக இணைப்பை உருவாக்குகின்றன. சென்ட்ரல் ஹாட் ஸ்பாட் இக்னிஷன், ஃபாஸ்ட் இக்னிஷன், ஷாக் இக்னிஷன் மற்றும் மேக்னட்டோ-இனர்ஷியல்-ஃப்யூஷன் உள்ளிட்ட பல சுருக்க அணுகுமுறைகள் இதைச் செய்ய முயற்சிக்கின்றன. ICF ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் இந்த திட்டம் முதலில் அணு ஆயுதங்களை உருவாக்குவதற்கான ஒரு வழியாக நிறுவப்பட்டது, ஏனெனில் ICF ஒரு பிளவு-இணைவு குண்டின் சுருக்க இயற்பியலைப் பிரதிபலிக்கிறது. இந்த வசதிகள் உலகம் முழுவதும் கட்டப்பட்டுள்ளன, கீழே சில எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன. பிரான்சில் லேசர் மெகாஜூல் 2002 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 2014 இல் மேம்படுத்தப்பட்டது. ஒமேகா லேசர் முதன்முதலில் 1992 ஆம் ஆண்டில் ரோசெஸ்டர் பல்கலைக்கழகத்தில் கட்டப்பட்டது. ஒமேகா-ஈபி முதன்முதலில் 2008 ஆம் ஆண்டில் ரோசெஸ்டர் பல்கலைக்கழகத்தில் இரண்டாவது சக்திவாய்ந்த லேசர் கற்றை கட்டப்பட்டது. கெக்கோ லேசர் முதன்முதலில் 1983 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானில் உள்ள ஒசாகா பல்கலைக்கழகத்தில் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அதன் பின்னர் கிட்டத்தட்ட ஒரு டஜன் முறை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 2009 ஆம் ஆண்டில் லிவர்மோர் தேசிய ஆய்வகத்தில் என்ஐஎஃப் முதன்முதலில் செயல்படத் தொடங்கியது. எக்ஸைமர் (வாயு அடிப்படையிலான) லேசர்களைப் பற்றி ஆய்வு செய்வதற்காக கடற்படை ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தில் நைக் லேசர் கட்டப்பட்டது. எக்ஸைமர் (வாயு அடிப்படையிலான) லேசர்களைப் பற்றி ஆய்வு செய்வதற்காக கடற்படை ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தில் எலக்ட்ரா லேசர் கட்டப்பட்டது. செக் குடியரசில் பி. ஏ. எல். எஸ் லேசர் வசதி ஐ. சி. எஃப் லேசர் உள்வைப்புகளை ஆராய்ச்சி செய்வதற்காக நிறுவப்பட்டது. இயந்திரம் 3 இலக்கில் ஒரு அதிர்ச்சி அலைகளை உருவாக்க பொருளின் தொகுதிகளை துரிதப்படுத்த ஃபர்ஸ்ட் லைட் ஃப்யூஷனால் உருவாக்கப்பட்டது. கடந்த காலங்களில் பல ஐசிஎஃப் வசதிகள் கட்டப்பட்டு, சோதிக்கப்பட்டு, பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, சாண்டியா தேசிய ஆய்வகம் அயனி-பீம் மற்றும் எலக்ட்ரான்-பீம் இயக்கப்படும் ஐசிஎஃப் ஆராய்ச்சி திட்டத்தின் ஒரு தொடரை (<10 இயந்திரங்கள்) 1970 களிலும் 1980 களின் நடுப்பகுதியிலும் தொடர்ந்தது. மாற்றாக, லாஸ் அலமோஸ் 1980 களின் பிற்பகுதியில் அரோரா என்ற பெரிய, எக்ஸைமர் லேசர் வசதியை உருவாக்கினார். லிவர்மோர் தேசிய ஆய்வகம் நோவா, சைக்ளோப்ஸ், 4-பிஐ, ஷிவா மற்றும் பிற சாதனங்கள் உட்பட தொடர்ச்சியான லேசர் வசதிகளை உருவாக்கியது. என்ஐஎஃப் திறப்பு மற்றும் பற்றவைப்பு அடைவதற்கான ஓட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, லிவர்மோர் தேசிய ஆய்வகம் லேசர் இனர்ஷியல் ஃப்யூஷன் எனர்ஜி திட்டத்தைச் சுற்றியுள்ள ஆராய்ச்சிக்கு நிதியளித்தது. இந்த திட்டத்தின் கீழ், ஒரு உலை வடிவமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது, செலவு, உலை அறைகள் மற்றும் ஆற்றல் பிடிப்பு திட்டங்கள் ஆராயப்பட்டன. ஐ. எஃப். இ ஆராய்ச்சி திட்டங்கள் ஐ. எஃப். இ வளர்ச்சி அமெரிக்காவிற்குள் அலைகளில் வந்துள்ளது. இந்த தொழில்நுட்பத்தை முன்னெடுத்துச் செல்வதற்காக பல ஆண்டுகளாக நிதியளிக்கப்பட்ட சில அரசாங்க திட்டங்கள் கீழே உள்ளனஃ எச்ஏபிஎல் உயர் சராசரி லேசர் திட்டம் 1999 முதல் 2008 வரை கடற்படை ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. இந்த திட்டம் அமெரிக்கா முழுவதும் இலக்கு, லேசர் மற்றும் ஓட்டுநர் குழுக்களுக்கு மானியங்களை வழங்கியது மற்றும் உறுப்பினர் அமைப்புகளுக்கு இடையே 19 கூட்டங்களை ஏற்பாடு செய்தது. லேசர் இனெர்ஷியல் ஃப்யூஷன் எனர்ஜி திட்டம் 2008 முதல் 2016 வரை லிவர்மோர் தேசிய ஆய்வகத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. தேசிய பற்றவைப்பு வசதியை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஐ. எஃப். இ இணைவு மின் நிலையத்தை உருவாக்க இந்த திட்டத்திற்கு நிதியளிக்கப்பட்டது. எஸ். டி. ஐ மூலோபாய பாதுகாப்பு முன்முயற்சி (எஸ். டி. ஐ) இன்று காணப்பட்ட பல ஐ. எஃப். இ லேசர் தொழில்நுட்பங்களை கவனக்குறைவாக ஆதரித்தது. ஓட்டுநர் மேம்பாடு வெவ்வேறு ஓட்டுநர்களின் ஆதரவாளர்கள் தங்களுக்கு பிடித்த அணுகுமுறையை முன்வைப்பதால், ஒரு ஐ. எஃப். இ மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு எந்த ஓட்டுநர் சிறப்பாக செயல்படுவார் என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. லேசர்கள் இதுவரை மிகவும் நன்கு ஆராய்ச்சி செய்யப்பட்டவை என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆய்வு செய்யப்பட்ட லேசர் இயக்கிகளின் சுருக்கம் கீழே உள்ளது. லேசர் அமைப்புகளை செயல்படுத்துவதில் உள்ள சவால் பீமில் இருந்து மட்டுமல்லாமல், இந்த அமைப்பை அமைக்கத் தேவையான ஒளியியல், கண்ணாடிகள், பெருக்கிகள் மற்றும் கிராட்டிங்குகளிலிருந்தும் வருகிறது. தொடர்புடைய ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படும் ஓட்டுநரைப் பொறுத்து முதிர்ச்சியடைய வேண்டிய முக்கிய தொடர்புடைய தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன; இவற்றில் சில கீழே உள்ளனஃ கண்ணாடி குறுக்குவெட்டு (மீட்டர்2) வழியாக கடக்கும் லேசர் ஆற்றலை (ஜூல்ஸ்) கையாளக்கூடிய கண்ணாடி மற்றும் உருகவோ சேதமடையவோ கூடாது. மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்குள் கண்ணாடிகள், லென்ஸ்கள், கிராட்டிங்ஸ் அல்லது ஜன்னல்களை உருவாக்க கண்ணாடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. லேசர் கற்றை சக்தியை அதிகரிக்க பயன்படுத்தக்கூடிய பெருக்கிகள். ஒட்டுமொத்த இலக்கு சக்தியை அதிகரிக்க லேசர் கற்றை அல்லது அயனி கற்றை இடத்திலும் நேரத்திலும் சுருக்கக்கூடிய அமுக்கிகள். ஒரு லேசர், அயனி-பீம் அல்லது திடமான பொருள் இயக்கிக்குத் தேவையான மெகாஜூல்களை வழங்கக்கூடிய துடிப்பு சக்தி அமைப்புகள். துடிக்கும் சக்தியின் வேலைக்காரன் (மார்க்ஸ் ஜெனரேட்டர்) ஒரு ஐ. சி. எஃப் ஆலைக்கு வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஆராய்ச்சி ஒரு மாற்று மின் ஆதாரமாக லீனியர் மின்மாற்றி இயக்கிக்குச் சென்றுள்ளது. லேசர் கற்றை தொடங்குவதற்கு மின்சார ஆற்றலை ஒளி ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கான முதல் படியாக லேசர் டையோட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இத்தகைய அமைப்புகள் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் எக்ஸைமர் லேசர்களுக்கு தேவையில்லை. கட்ட-பிளேட் மென்மையாக்கம் என்பது திட-நிலை லேசர் அமைப்புகளில் லேசர் கற்றைகளை மென்மையாக்குவதற்கான ஒரு நுட்பமாகும். இலக்கு மேம்பாடு ஐ. சி. எஃப் ஆராய்ச்சிக்காக பல வகையான இலக்குகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன-ஆனால் ஒரு மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு ஆயிரக்கணக்கான அல்லது மில்லியன் கணக்கான ஒத்த இலக்குகள் மீண்டும் மீண்டும் சுடப்பட வேண்டும். இது மிகவும் சவாலானதாக இருக்கும். தற்போது, தேசிய ஆய்வகங்களுக்கான ஐசிஎஃப் இலக்குகளை உற்பத்தி செய்ய எரிசக்தித் துறை பொது அணுசக்தியுடன் ஒப்பந்தம் செய்துள்ளது. இந்த இலக்குகள் GA இல் ஓரளவு கட்டப்பட்டு பின்னர் நாடு முழுவதும் ICF வசதிக்கு ஒரு ஷாட் நாளுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. ஆய்வகங்கள் ஒரு ஷாட்டிற்கான இலக்குகளைத் தயாரிப்பதற்கான கடைசி படிகளை முடிக்க வன்பொருள் மற்றும் ஊழியர்களை தளத்தில் பராமரிக்கின்றன. இலக்கு எடுத்துக்காட்டு கண்ணாடி ஷெல் இலக்குகள் தண்டுகளில் கண்ணாடி கோளங்கள் மற்றும் டிடி வாயுவால் நிரப்பப்பட்டன; இவை ஆரம்பகால இலக்குகளில் சில. மிகைப்படுத்தப்பட்ட இலக்குகள் ஒரு ஷெல் இலக்கின் மீது ரசாயனப் பொருட்களை வளர்ப்பதை உள்ளடக்கியது. பிளாஸ்டிக் அல்லது தங்கம் அல்லது வெள்ளியின் அடுக்குகளின் இயக்கப்பட்ட இரசாயன நீராவி படிதலைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம். ஹோஹ்ல்ராம் இலக்குகள் டிடி இணைவு எரிபொருளின் துகள்கள் ஆகும், அவை தங்கப் படலக் குழாய்களால் சூழப்பட்டுள்ளன. லேசர் படலத்தைத் தாக்கி எக்ஸ்-கதிர்களை உருவாக்குகிறது, இது இலக்குகளை சுருக்குகிறது; அணு ஆயுதங்களை உருவகப்படுத்துகிறது. பட்டு ஏற்றப்பட்ட இலக்குகள் சிலந்தி பட்டு இழைகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன; இந்த பொருள் அறியப்பட்ட குறுக்குவெட்டுக்கு வலுவான பொருள் மற்றும் கிரையோஜெனிக் வெப்பநிலை வரை நல்ல பண்புகளை பராமரிக்கிறது. ஹைட்ரஜன் வாயுவை திரவமாக ஒடுக்க ~ 34 கெல்வின் அல்லது ஒரு திண்மமாக ஒடுக்க ~ 14 கெல்வின் க்கு கீழே வைக்கப்பட வேண்டியவை கிரையோஜெனிக் இலக்குகள் ஆகும். நுரை ஈரப்படுத்தப்பட்ட இலக்குகள் பல்வேறு வகையான கார்பன்-ஹைட்ரஜன் நுரைகளைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் திரவ டி. டி பொருட்களால் நிரப்பப்பட்டு ~ 34 கெல்வின் வரை குளிர்விக்கப்படுகின்றன. பனி இலக்குகள் பல்வேறு வகையான கார்பன்-ஹைட்ரஜன் நுரைகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகின்றன மற்றும் ~ 14 கெல்வினுக்குக் கீழே குளிர்விக்கப்படும் திரவ டி. டி பொருட்களால் நிரப்பப்படுகின்றன. கிரையோஜெனிக் இலக்குகள் ஏற்கனவே தயாரிக்கப்பட்ட காப்ஸ்யூலில் டிரிடியம் மற்றும் டியூடேரியம் பெற பல வழிகள் உள்ளன. 1 முதல் 100 ஏடிஎம் வாயு அழுத்தத்துடன் ஒரு அறையில் குண்டுகளை வைப்பதன் மூலமும், வாயுவை ஓடுக்குள் பரப்புவதன் மூலமும் உயர் அழுத்த நிரப்புகள் செயல்படுகின்றன. கிரையோஜெனிக் நுரை குண்டுகள் வேலை நுரைக்குள் திரவ டி. டி திரவத்தில் விக்கிங் செய்வதன் மூலம் வேலை செய்ய முடியும். இது மென்மையான ஷெல்லை சேதப்படுத்தாமல் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தில் குறைப்பதை உள்ளடக்கியது. இது ஒரு படிப்படியான செயல்முறையாகும், இது மணிநேரங்கள் முதல் நாட்கள் வரை ஆகலாம் மற்றும் பல கட்டுப்பாட்டு அறைகள் மற்றும் பல்வேறு வகையான பம்புகள் தேவைப்படுகின்றன. கிரையோஜெனிக் வெப்பநிலையில், டிடி வாயு ஒரு திரவமாக உருவாகிறது, இது நுரை ஷெல்லில் தீயதாக இருக்கும். நிரப்பப்பட்டவுடன், ஆபரேட்டர்கள் பனி படிகத்தை உருவாக்க வெப்பநிலையை மெதுவாக மேலும் குறைக்கின்றனர். இலக்கின் பூமத்திய ரேகைச் சுற்றி பனி உருவாகத் தொடங்கி பின்னர் ஒரு முழுமையான படிகமாக வளரும். பனிக்கட்டி நுரை ஷெல் கட்டமைப்புடன் உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உருவாக்கம் செயல்பாட்டின் போது பொறியாளர்களுக்கு பனி விரிசலில் சிக்கல்கள் இருந்தன-இவை அனைத்தும் ஷாட்டின் செயல்திறனை பாதிக்கின்றன. இவை அனைத்தையும் கண்காணிப்பது நிழல் கிராம், 360 எக்ஸ்ரே நோயறிதல், காட்சி ஆய்வு மற்றும் பிற கருவிகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது; தகவல் அனைத்தும் நிரப்பும் போது இலக்கைப் பற்றிய முழுமையான படத்தைப் பெறும் மென்பொருள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. கிரையோஜெனிக் இலக்குகளை நகர்த்துவது ஒரு ஐ. சி. எஃப்-ஐ கிரையோஜெனிக் வெப்பநிலையில் உறைந்து வைத்திருப்பது ஒரு ஷாட்டிற்காக அறைக்கு வழங்குவது சவாலானது. எடுத்துக்காட்டாக, லேசர் எனர்ஜெக்டிக்ஸ் ஆய்வகத்தில் உறைந்த இலக்கு ஒரு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட, மொபைல் கிரையோஜெனிக் வண்டிக்குள் வைக்கப்படுகிறது, இது இலக்கு அறையின் கீழ் நிலைக்கு நகர்த்தப்படலாம். வண்டியில் ஒரு குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் பொருளை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்க வெற்றிட பம்ப் உள்ளது. இந்த வண்டி உறைந்த இலக்கை ஒரு "குளிர்ந்த விரலின்" முடிவில் வைத்திருக்கிறது, பின்னர் அது ஒரு லிஃப்டில் உயர்த்தப்பட்டு அறையின் மையத்தில் வைக்கப்படுகிறது. உலோக மறைப்பு அகற்றப்படும்போது, கிரையோஜெனிக் இலக்கு அறை வெப்பநிலைக்கு வெளிப்பட்டு உடனடியாக வாயுவாக வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், லேசர் துடிப்புகள் இலக்கின் வெளிப்பாட்டுடன் நேரடியாக ஒருங்கிணைக்க வேண்டும், மேலும் இலக்கு உருகுவதைத் தடுக்க எல்லாம் விரைவாக நடக்க வேண்டும். நியூக்ளியர் ஃப்யூஷன் பவர் இனெர்ஷியல் எலெக்ட்ரோஸ்டாடிக் கான்ஃபைன்மென்ட் இனெர்ஷியல் கான்ஃபைன்மென்ட் ஃப்யூஷன் லேசர் இனெர்ஷியல் கான்ஃபைன்மென்ட் மெகாஜூல் லேசர் நேஷனல் இக்னிஷன் ஃபெஸிலிட்டி இசட்-பிஞ்ச் இனெர்ஷியல் கான்ஃபைன்மென்ட் இசட் பல்ஸ் பவர் ஃபெஸிலிட்டி ப்ராஜெக்ட் பேஸர் பிளாஸ்மா இயற்பியல் கட்டுரைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு (யுனிவர்சிட்டி போர்டியாக்ஸ் I, நவம்பர் 2005) ஹெவி-அயன் ஃப்யூஷன் எனர்ஜி (ஹெவி-அயன் ஃப்யூஷனுக்கான மெய்நிகர் தேசிய ஆய்வகம்) (நவம்பர் 2003) (ஃப்யூஷன் எனர்ஜி சயின்சஸ் அட்வைசரி கமிட்டி, மார்ச் 2004) (ஜூன் 2005) நியூட்ரானிக்ஸ் மற்றும் திரவ-பாதுகாக்கப்பட்ட ஐ. எஃப். இ. இ அறைகள் ஐ. இ. இ