Wildcat's Revenge
வைல்ட்கேட்ஸ் ரிவெஞ்ச் என்பது அமெரிக்காவின் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள ஹெர்ஷேயில் உள்ள ஹெர்ஷேபார்க்கில் அமைந்துள்ள ஒரு எஃகு ரோலர் கோஸ்டர் ஆகும். இந்த சவாரி முதலில் 1996 ஆம் ஆண்டில் வைல்ட்கேட் என்ற பெயரில் திறக்கப்பட்டது, இது கிரேட் கோஸ்டர்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (ஜி. சி. ஐ) தயாரித்த ஒரு மர கோஸ்டர் ஆகும். மர கோஸ்டர் GCI இலிருந்து முதன்முதலாக இருந்தது மற்றும் பூங்காவின் மிட்வே அமெரிக்கா பிரிவின் நங்கூரமாக இருந்தது. இது கட்ட $5.6 மில்லியன் செலவாகும் மற்றும் முன்பு வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்ட நிலத்தில் கட்டப்பட்டது. இந்த சவாரி 90 அடி லிப்ட் மலை மற்றும் பன்னிரண்டு பாங்க் திருப்பங்களைக் கடந்து, ரைடர்களை 3.5 ஜிஎஸ் வரை படைகளுக்கு உட்படுத்தியது. 1998 முதல் 2009 வரை, அம்யூஸ்மென்ட் டுடேவின் வருடாந்திர கோல்டன் டிக்கெட் விருதுகள் வெளியீட்டில் சிறந்த 50 மர ரோலர் கோஸ்டர்களில் வைல்ட்கேட் இடம் பெற்றது. வைல்ட்கேட் ஆரம்பத்தில் விமர்சன ரீதியான பாராட்டைப் பெற்றது, ஆனால் அதன் அதிகரித்து வரும் கடினத்தன்மைக்கு எதிர்மறையான நற்பெயரைப் பெற்றது. வைல்ட்கேட் ஜூலை 2022 இல் ஒரு பெரிய புதுப்பித்தலுக்காக மூடப்பட்டது. ராக்கி மவுண்டன் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் (ஆர். எம். சி) சவாரி ஒரு கலப்பின கோஸ்டராக மாற்ற பணியமர்த்தப்பட்டது, ஆர். எம். சியின் ஐ-பாக்ஸ் டிராக் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்ட எஃகு பாதையுடன் கூடிய மர ஆதரவு அமைப்பு. இது ஜூன் 2,2023 அன்று வைல்ட்கேட்டின் பழிவாங்கும் நடவடிக்கையாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. புதுப்பிக்கப்பட்ட கோஸ்டர் முந்தைய அமைப்புக்கு நான்கு தலைகீழ்கள் மற்றும் கூடுதல் பாதை நீளத்தை சேர்த்தது, அத்துடன் உயரம், வீழ்ச்சி மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை அதிகரித்தது. ஜூன் 1995 இல், ஹெர்ஷே என்டர்டெயின்மென்ட் அண்ட் ரிசார்ட்ஸ் கம்பெனி பென்சில்வேனியாவின் ஹெர்ஷேயில் உள்ள ஹெர்ஷேபார்க்கில் "தி வைல்ட்கேட்" என்ற மர ரோலர் கோஸ்டரை அடுத்த ஆண்டில் கட்டப்போவதாக அறிவித்தது. 1923 முதல் 1945 வரை செயல்பட்ட ஹெர்ஷெபார்க்கின் முதல் ரோலர் கோஸ்டரான தி வைல்ட் கேட்டின் பெயரால் இந்த சவாரி பெயரிடப்படும். கிளாசிக் அமெரிக்க ஈர்ப்புகளை மையமாகக் கொண்ட ஹெர்ஷேபார்க்கில் உள்ள ஒரு பகுதியான மிட்வே அமெரிக்காவில் கோஸ்டர் முக்கிய ஈர்ப்பாக கருதப்பட்டது; கருப்பொருள் பகுதியின் கட்டுமானம் முந்தைய மாதத்தில் தொடங்கியது. பென்சில்வேனியா நிறுவனமான கிரேட் கோஸ்டர்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (ஜி. சி. ஐ) கட்டிய முதல் கோஸ்டர் வைல்ட்கேட் ஆகும். சவாரி கட்டப்பட்ட இடம் முன்பு வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. ரோலர் கோஸ்டர் மைக் பூட்லி மற்றும் கிளேர் ஹெய்ன் ஜூனியர் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது; இருவரும் ஜி. சி. ஐ. யை இணைந்து நிறுவினர். இந்நிறுவனம் ஆகஸ்ட் 1995 இல் வைல்ட்கேட்டைக் கட்டத் தொடங்கியது. ரோலர் கோஸ்டரின் ரயில்கள் செப்டம்பர் 1995 முதல் பிப்ரவரி 1996 வரை பிலடெல்பியா டோபோகன் கோஸ்டர்ஸ் (பி. டி. சி) நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டன. 1996 ஆம் ஆண்டின் வட அமெரிக்க பனிப்புயலால் சவாரி செய்யும் பணி சிக்கலானது, இதன் போது தொழிலாளர்கள் "பனியில் இருந்து மரங்களை தோண்ட வேண்டியிருந்தது" என்று கூறப்படுகிறது. இது முதலில் மே 11,1996 அன்று "தொடக்க விழா கொண்டாட்டத்துடன்" திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. வைல்ட்கேட் மே 17 அன்று "இயற்பியல் தினத்தின்" ஒரு பகுதியாக இருக்க திட்டமிடப்பட்டது, அங்கு அது ஈர்ப்பு விசையை வெளிப்படுத்த பயன்படுத்தப்படும். வைல்ட்கேட் கட்ட $5.6 மில்லியன் செலவாகும். சவாரி தெற்கு மஞ்சள் பைன் கொண்டு கட்டப்பட்டது. வைல்ட்கேட் இறுதியில் மே 23,1996 அன்று ஊடகங்களுக்கும், மே 26,1996 அன்று பொதுமக்களுக்கும் திறக்கப்பட்டது. ரைடின் தொடக்கத்துடன் வைல்ட் ரைட்ஸ் என்ற ஒரு மணி நேர தொலைக்காட்சி சிறப்பு நிகழ்ச்சியும் இருந்தது, இது டிஸ்கவரி சேனலில் மே 26,1996 அன்று ஒளிபரப்பப்பட்டது. அசல் பி. டி. சி ரயில்கள் 2007 ஆம் ஆண்டில் ஜி. சி. ஐ தயாரித்த 12-கார்கள் மில்லினியம் ஃப்ளையர் ரயில்களால் மாற்றப்பட்டன. ஜூலை 31,2022 அன்று வைல்ட்கேட் நிரந்தரமாக மூட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று கன்வெர்ஷன் ஹெர்ஷேபார்க் ஜூலை 2022 இல் அறிவித்தது. 2013 ஆம் ஆண்டில் அவர் இறப்பதற்கு முன்பு சவாரி ஆபரேட்டர்களில் ஒருவராக இருந்த நிக்கோலஸ் பாண்டலோனின் குடும்ப உறுப்பினர்கள் வைல்ட்கேட்டின் இறுதி சவாரிக்கு வந்திருந்தனர். இந்த அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து, பூங்கா ட்விட்டரில் வெளியிட்டது, "3,100 அடி மரப் பாதையை கொண்டு நாம் என்ன செய்ய முடியும் என்பது குறித்து ஏதேனும் ஆலோசனைகள் உள்ளதா?" ராக்கி மவுண்டன் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் (ஆர். எம். சி) ட்விட்டரில் பதிலளித்தது, "எங்களிடம் சில யோசனைகள் உள்ளன". இது ஓய்வுபெற்ற சவாரி ஆர்எம்சி மீண்டும் கட்டியெழுப்பும் என்ற ஊகத்திற்கு வழிவகுத்தது. சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் மேஜிக் மவுண்டனில் ட்விஸ்டட் கொலோசஸ், கிங்ஸ் டொமினியனில் ட்விஸ்டட் டம்பர்ஸ் மற்றும் சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் நியூ இங்கிலாந்தில் தீய சூறாவளி போன்ற பல மர கோஸ்டர்களை ஆர். எம். சி முன்பு மீண்டும் கட்டியது; தி யார்க் டிஸ்பாட்சின் கூற்றுப்படி, இந்த புனரமைப்புகள் "மூடப்படும் வைல்ட்கேட்டிற்கு ஒரு மாதிரியாக இருக்கலாம்". அந்த நேரத்தில், ஹெர்ஷேபார்க்கின் செய்தித் தொடர்பாளர் வைல்ட்கேட்டின் எதிர்காலம் குறித்த வதந்திகளை உறுதிப்படுத்த மறுத்துவிட்டார், "2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் அடுத்தது என்ன என்பது குறித்த விவரங்களை நாங்கள் பகிர்ந்து கொள்வோம்" என்று கூறினார். நவம்பர் 2,2022 அன்று, ஆர்எம்சி வைல்ட்கேட்டை வைல்ட்கேட்ஸ் ரிவெஞ்ச் என்ற கலப்பின ரோலர் கோஸ்டராக மாற்றுவதை ஹெர்ஷெபார்க் உறுதிப்படுத்தினார். இந்த சவாரி 2023 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் எஃகு பாதையுடன் தற்போதுள்ள மர உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தும். ஹெர்ஷெபார்க் பூங்காவிற்கு வெளியே ஒரு பரிசுக் கடையில் அசல் ஜி. சி. ஐ கோஸ்டரிடமிருந்து மீட்கப்பட்ட 160 மரத் துண்டுகளை விற்கத் தொடங்கியது. பாதை அமைக்கும் பணி நவம்பர் 9 ஆம் தேதி தொடங்கியது. அடுத்த வாரம், புளோரிடாவின் ஆர்லாண்டோவில் உள்ள பொழுதுபோக்கு பூங்காக்கள் மற்றும் ஈர்ப்புகள் கண்காட்சியின் சர்வதேச சங்கத்தில் வைல்ட்கேட்டின் ரிவெஞ்சின் புதிய ரயில்களில் ஒன்றின் முன் காரை ஹெர்ஷெபார்க் பகிரங்கமாக காட்சிப்படுத்தியது. முதல் தலைகீழ் நிறுவல்-பழைய லிப்ட் மலையின் சில கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்திய அண்டர்ஃபிளிப்-டிசம்பர் 2022 நடுப்பகுதியில் தொடங்கி அடுத்த மாதம் நிறைவடைந்தது. ஹெர்ஷெபார்க் பிப்ரவரி 2023 இல் வைல்ட்கேட்டின் ரிவெஞ்சில் ஒரு உருவகப்படுத்தப்பட்ட சவாரி பற்றிய வீடியோவை வெளியிட்டது. லிப்ட் மலையின் உச்சி ஏப்ரல் 17,2023 அன்று நிறுவப்பட்டது, மேலும் இறுதி தலைகீழ்கள் மாத இறுதிக்குள் நிறுவப்பட்டன. வில்ட்கேட்டின் ரிவெஞ்சின் டெஸ்ட் ஓட்டங்கள் 2023 மே நடுப்பகுதியில் தொடங்கின, அதன்பிறகு ஹெர்ஷெபார்க் சவாரிக்கான இறுதி தொடக்க தேதியை அறிவித்தது. முந்தைய நாள் ஊடக உறுப்பினர்களுக்கு ஒரு மென்மையான திறப்பைத் தொடர்ந்து, ஜூன் 2,2023 அன்று சவாரி திறக்கப்பட்டது. மர ரோலர் கோஸ்டர் இந்த நிலையம் சிவப்பு, வெள்ளை மற்றும் நீல வண்ணத் திட்டத்துடன் ஒரு "விக்டோரியன் ஸ்டேஷன் ஹவுஸ்" போல வடிவமைக்கப்பட்டது. சவாரி செய்பவர்கள் நிலையத்தை விட்டு வெளியேறி ஒரு சிறிய வலது கை துளி வழியாக சென்றனர். ரயில் லிப்ட் மலையை ஏறியது, பின்னர் முதல் துளி 45 டிகிரி கோணத்தில் இறங்கியது, சுமார் 180 டிகிரி வலதுபுறம் வளைந்தது. ரைடர்ஸ் பின்னர் நிலையத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு இதே போன்ற பல சொட்டுகளை எடுத்தனர். முதல் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, சவாரி ஒரு இடது கை வளைவில் ஏறி, முதல் துளியின் அடிப்பகுதிக்கு மேலே ஒரு விமான நேர மலை வழியாகச் சென்று, லிப்ட் மலையின் கீழ் இடதுபுறம் இறங்கியது. ரயில் பின்னர் 270 டிகிரி வலதுபுறம் வளைவதற்கு முன்பு மற்றொரு விமான நேர மலையின் மீது நேராக பயணித்தது. லிப்ட் மலையின் அடிப்பகுதியைக் கடந்து, ரயில் மீண்டும் இடதுபுறம் வளைந்து, மற்றொரு விமான நேர மலையை ஏறி, பின்னர் மற்றொரு இடது கை வளைவில் இறங்கியது. ரயில் அடுத்ததாக வலதுபுறம் வளைந்து, மற்றொரு தொடர் லிப்ட் மலைகளை கடந்து இறுதி பிரேக் ஓட்டத்திற்குள் நுழைந்து நிலையத்திற்குள் ஒரு கூர்மையான வலது திருப்பத்தை ஏற்படுத்தியது. வைல்ட்கேட்டின் அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் இடையே இருப்பதாக பல்வேறு வகையில் மேற்கோள் காட்டப்பட்டது. மொத்தம் 11 அல்லது 12 வங்கி திருப்பங்கள் இருந்தன, இது ரைடர்களை 3,5 ஜிஎஸ் வரை படைகளுக்கு உட்படுத்தியது. இந்த பாதை 20 முறை மேலேயும் கீழேயும் கடந்து சென்றது. வைல்ட்கேட் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய மலையில் அமைந்துள்ளது, இது உண்மையில் இருந்ததை விட உயரமானதாகத் தோன்றுகிறது. நிலப்பரப்பு காரணமாக, லிப்ட் மலையின் மேற்பகுதி தரைக்கு மேலே இருந்தது, இருப்பினும் அது லிப்ட் மலையின் அடிப்பகுதியில் இருந்து 90 அடி மட்டுமே இருந்தது. இரவில், பாதை விளக்குகளால் ஒளிரும். ரோலர் கோஸ்டர் முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட மரத் துண்டுகளால் கட்டப்பட்டது, இதனால் பூங்கா அதிகாரிகள் தேய்ந்துபோன துண்டுகளை எளிதாக மாற்ற முடியும். வைல்ட்கேட்டில் ஆன்-ரைட் கேமராவும் இருந்தது; விருந்தினர்கள் ரோலர் கோஸ்டரின் வெளியேறும் இடத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு சாவடியில் புகைப்படங்களை வாங்கலாம். இந்த சவாரி முதலில் பி. டி. சி தயாரித்த இரண்டு ரயில்களுடன் ஓடியது. பி. டி. சி ரயில்கள் மற்றும் 2007 ஆம் ஆண்டில் அவற்றுக்குப் பதிலாக மாற்றப்பட்ட ஜி. சி. ஐ மில்லினியம் ஃப்ளையர் ரயில்கள் இரண்டும் தலா 24 பயணிகளைப் பொருத்த முடியும். பிடிசி ரயில்களில் ஆறு கார்கள் இருந்தன, அவை ஒவ்வொன்றும் இரண்டு இருக்கைகளின் இரண்டு வரிசைகளைக் கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் மில்லினியம் ஃப்ளையர் ரயில்களில் பன்னிரண்டு கார்கள் இருந்தன, அவை ஒவ்வொன்றும் இரண்டு இருக்கைகளின் ஒரு வரிசையைக் கொண்டிருந்தன. ஒவ்வொரு ரயிலிலும் லேப் பார் கட்டுப்பாடுகள் இருந்தன. இந்த சவாரி ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிகபட்சமாக 1,000 விருந்தினர்களைக் கொண்டிருந்தது. 2022 முதல் 2023 வரை, முன்னாள் வைல்ட்கேட் ஆர். எம். சி தயாரித்த எஃகு ரோலர் கோஸ்டராக மாற்றப்பட்டது மற்றும் ஜோ டிராவ்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டது. சவாரி நான்கு தலைகீழ்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அசல் மர ரோலர் கோஸ்டரின் ஆதரவு கட்டமைப்பின் பெரும்பகுதியை மீண்டும் பயன்படுத்துகிறது. இந்த ரோலர் கோஸ்டர் நீளமானது, ஒரு லிப்ட் மலை உயர்கிறது மற்றும் மலையின் முதல் துளி. லிப்ட் மலையின் விரிவாக்கத்திற்கு ஒரு புதிய டிரஸ் கட்டுமானம் தேவைப்பட்டது. இந்த சவாரி லிப்ட் மலையிலிருந்து 82 டிகிரி வீழ்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிகபட்ச வேகத்தை அடைகிறது. இந்த சவாரி உலகின் மிகப்பெரிய அண்டர்ஃப்ளிப் தலைகீழ் அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது ரயில் கீழே இறங்குவதற்கு முன்பு 270 டிகிரி சுழற்சியில் எதிரெதிர் திசையில் திரும்புவதற்கு முன்பு மேல்நோக்கி ஏறுவதாக ஹெர்ஷெபார்க் அதிகாரிகள் விவரித்தனர். சவாரி ஒரு சுழற்சி 2 நிமிடங்கள் மற்றும் 36 வினாடிகள் நீடிக்கும். ரோலர் கோஸ்டரில் சிவப்பு பாதையும், மரம் மற்றும் எஃகு மூலம் செய்யப்பட்ட கருப்பு ஆதரவும் உள்ளன. சவாரி நிலையத்தில் ஒரு கேபிள் கூரை உள்ளது, இது 1945 இல் மூடப்பட்ட வைல்ட் கேட் ரோலர் கோஸ்டரை நினைவூட்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது. வைல்ட்கேட்டின் ரிவெஞ்ச் மூன்று தனிப்பயன் ரயில்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு ரயிலிலும் ஆறு கார்கள் உள்ளன, அவை இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட இரண்டு வரிசைகளைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு ரயிலுக்கு அதிகபட்சமாக 24 நபர்களை அனுமதிக்கிறது. ரயில்கள் காட்டுப் பூனைகளுக்கு கருப்பொருள் மற்றும் கருப்பு, கரி மற்றும் வெள்ளி வர்ணம் பூசப்படும். மிட்-கோர்ஸ் பிரேக் ரன் இல்லாத போதிலும், மூன்று ரயில்களும் கோட்பாட்டளவில் ஒரே நேரத்தில் இயங்க முடியும், ஏனெனில் இந்த நிலையத்தில் இரண்டு ரயில்கள் பொருத்தப்படலாம். ஒப்பீட்டு வரவேற்பு அசல் வைல்ட்கேட் திறக்கப்பட்டபோது, லெபனான் டெய்லி நியூஸின் எரிக் ஆர்னெசன் எழுதினார்ஃ "நான் பல சுழல்களின் ரசிகன். ஆனால் வைல்ட்கேட் நான் இதுவரை விளையாடிய வேகமான ரோலர் கோஸ்டர் ஆகும், மேலும் இது தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி வரை உற்சாகமாக இருக்கிறது". யார்க் டெய்லி ரெக்கார்ட்டின் லிசா வைஸ்மேன் சவாரி தொடக்க விழாவில் கூறினார்ஃ "தி வைல்ட்கேட் உண்மையில் ஒரு காட்டு சவாரி, ஆனால் ஆச்சரியப்படும் விதமாக, ஒரு மென்மையான சவாரி". அசோசியேட்டட் பிரஸ்ஸின் ராண்டி கிராஃப்ட் கருத்துப்படி, "முதல் மலையின் உச்சிக்குப் பிறகு, அது கிட்டத்தட்ட நேரான பாதையின் பிரிவுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. உங்கள் மூச்சைப் பிடிக்கவோ அல்லது உங்களைத் திசை திருப்பவோ வாய்ப்பில்லை ". லெபனான், பென்சில்வேனியாவின் எலிசபெத் ஆர்னெசன், டெய்லி நியூஸ் 1998 இல் எழுதினார்ஃ "ஹெர்ஷெபார்க்கின் வலைத்தளத்தில் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 45 மைல் என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சவாரி மிகவும் வேகமாக உணர்கிறது. [.] கடற்கரை வளைவு வளைவு திருப்பத்திற்குப் பிறகு வளைவு திருப்பத்தைத் தாக்கும் என்பதால் பார்வையிட சிறிது நேரம் மட்டுமே உள்ளது ". 2022 ஆம் ஆண்டில் வைல்ட்கேட் மூடப்பட்ட நேரத்தில், அது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் கடினமானதாக மாறியது. வைல்ட்கேட்ஸ் ரிவெஞ்ச் தொடங்கியபோது, ஹாரிஸ்பர்க்-பகுதி பேட்ரியாட்-நியூஸின் நிருபர் ஒருவர் எழுதினார்ஃ "நிறைய திருப்பங்கள், திருப்பங்கள், டிப்ஸ் மற்றும் சுழற்சிகளைப் பொருட்படுத்தாதவர்களுக்கு, இது நிச்சயமாக அவர்கள் பார்க்க விரும்பும் ஒன்று". எல்என்பி லான்காஸ்டர் ஆன்லைனில் ஒரு எழுத்தாளர் எழுதினார்ஃ "வைல்ட்கேட்டின் ரிவெஞ்ச் பற்றி ஒரு உடனடி மகிழ்ச்சி என்னவென்றால், சவாரி தொடங்கும் தருணத்திலிருந்து, உங்கள் வாழ்க்கையின் அடுத்த ஒன்றரை நிமிடத்தைப் பற்றி சிந்திக்க சில நொடிகள் கொடுப்பதற்குப் பதிலாக அது உடனடியாகத் தாக்குகிறது. ஆரம்ப 140 அடி ஏறுதல் மற்றும் இறுதியில் கடினமான நிறுத்தத்தைத் தவிர, வைல்ட்கேட்டின் ரிவெஞ்ச் நம்பமுடியாத அளவிற்கு மென்மையானது ". தரவரிசை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள ஹெர்ஷெபார்க் ஹைப்ரிட் ரோலர் கோஸ்டர்கள் ரோலர் கோஸ்டர்கள்