Nuffield Oxford Taxi
இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு பிரிட்டிஷ் சந்தையில் தொடங்கப்படவுள்ள லண்டன் டாக்ஸிகாப்களுக்கான மெட்ரோபொலிட்டன் போலீஸ் ஃபிட்னஸ் நிபந்தனைகளுக்கு இணங்க வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் புதிய டாக்ஸிகாப், ஆரம்பத்தில் வோல்ஸ்லி ஆக்ஸ்போர்டு டாக்ஸிகாப் என தயாரிக்கப்பட்ட நஃபீல்ட் ஆக்ஸ்போர்டு டாக்ஸி ஆகும். ராயல் திருமணம் ஆக்ஸ்போர்டு 1947 ஆம் ஆண்டின் வணிக மோட்டார் கண்காட்சியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அந்த ஆண்டு நவம்பரில் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் அபேயில் இளவரசி எலிசபெத் மற்றும் பிலிப் மவுண்ட்பேட்டன் (மறைந்த ராணி இரண்டாம் எலிசபெத் மற்றும் எடின்பர்க் டியூக்) ஆகியோரின் திருமணத்திலிருந்து விருந்தினர்களை அழைத்துச் செல்ல புதிய வண்டிகளின் கடற்படை சேவை செய்தது. வடிவமைப்பு முன்மாதிரி, மோரிஸ்-வணிகத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டது, பதிவு எண் EOM 844 1940 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் லண்டனின் வெஸ்ட்போர்ன் க்ரோவின் ஜோன்ஸ் பிரதர்ஸ் ஒரு லேண்டுலெட் உடலுடன் பொருத்தப்பட்டது. இது இரண்டாம் உலகப் போர் முழுவதும் 300,000 மைல்கள் (480,000 கிமீ) சோதனைகளில் பதிவு செய்யப்பட்டது. புதிய விதிமுறைகள் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு உடற்தகுதி நிலைமைகளில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் லேண்டாவ்லெட் பாணி உடலுக்கு தடை விதித்தன, மேலும் உற்பத்தி வாகனத்தில் ஒரு நிலையான தலை உடல் பொருத்தப்பட்டது, ஒரு மர சட்டகத்தின் மீது அழுத்தப்பட்ட எஃகு பொருத்தப்பட்டது. அதன் லிமோசின் உள்ளமைவு மற்றும் ஓட்டுநருக்கு அருகில் திறந்த சாமான்களின் தளத்துடன், இது மற்ற எல்லா விஷயங்களிலும் முந்தைய லண்டன் டாக்ஸிகளைப் போலவே இருந்தது. 1919 முதல் வோல்ஸ்லியின் இல்லமாக இருந்த பர்மிங்காமில் உள்ள வரலாற்று வார்டு எண்டில் தொடங்கப்பட்ட கடைசி புதிய வடிவமைப்பு இதுவாகும். இது போருக்கு முந்தைய மோரிஸ் மற்றும் எம்ஜி கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தின் தொழில்துறை பதிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட உலர்ந்த சம்புடன் கூடிய 1802 சிசி, பெட்ரோல் இன்-லைன்-நான்கு இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. கியர்பாக்ஸ் இரண்டாவது, மூன்றாவது மற்றும் மேல் ஒத்திசைவுடன் நான்கு வேகங்களைக் கொண்டிருந்தது. பிரேக்குகள் இயந்திர ரீதியாக கம்பிகளால் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் பின்புற அச்சு புழு கியர் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. நான்கு கதவுகள் கொண்ட வாடகை கார் பதிப்பும் தயாரிக்கப்பட்டது. உற்பத்தி மற்றும் விநியோக உற்பத்தி 1948 இல் நஃபீல்டின் அடெர்லி பார்க் தொழிற்சாலைக்கு மாற்றப்பட்டு 1953 வரை தொடர்ந்தது. முந்தைய ஆண்டு, நபீல்ட் பிரிட்டிஷ் மோட்டார் கார்ப்பரேஷனை உருவாக்க ஆஸ்டினுடன் இணைந்தது, மேலும் லியோனார்ட் லார்ட் தலைமையிலான புதிய நிர்வாகம் 1948 இல் தொடங்கப்பட்ட ஆஸ்டின் எஃப்எக்ஸ் 3 க்கு ஆதரவாக ஆக்ஸ்போர்டை வெளியேற்றியது. பியர்ட்மோர் மோட்டார்ஸ் மீண்டும் ஒரு முறை தங்கள் சொந்த வண்டியை உற்பத்தி செய்யும். மொத்தம் 1,926 மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. விநியோகம், விற்பனை மற்றும் சேவை ஆகியவை ஹெண்டனின் பியர்ட்மோர் மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஒரு காலத்தில் வில்லியம் பியர்ட்மோர் அண்ட் கம்பெனியின் ஒரு பகுதியாக இருந்த பியர்ட்மோர், 1919 முதல் டாக்ஸி தயாரிப்பாளர்களாக இருந்தனர், ஆனால் போர் வெடிப்பதற்கு முன்பு அவர்களின் கடைசி மாடலின் உற்பத்தியை நிறுத்திவிட்டனர். திருத்தங்கள் மூன்று மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் முந்தையதை விட விரிவான முன்னேற்றம். 1947ஆம் ஆண்டின் முதல் தொடரில் பீரங்கி சக்கரங்கள் இருந்தன. 1949 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தொடர் II, அழுத்தப்பட்ட எஃகு சக்கரங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 1950 ஆம் ஆண்டின் தொடர் III ஆறு ஒளி உடலைக் கொண்டிருந்தது, இருப்பினும் நிச்சயமாக சாமான்களின் தளத்திற்கு கதவு இல்லை, இதனால் ஜன்னல் இல்லை. வோல்ஸ்லி குறிப்புஃ ஆக்ஸ்போர்டு ஒரு வோல்ஸ்லி மாடல் என்று பலரால் அறியப்படுகிறது, ஏனெனில் இது வார்டு எண்டில் உள்ள வோல்ஸ்லி தொழிற்சாலையில் வடிவமைக்கப்பட்டு முதலில் கட்டப்பட்டது. டி. வி. எல். ஏ ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளரின் பெயர், மற்றும் சில சாலை நிதி உரிமம் ('வரி') டிஸ்க்குகள் மற்றும் வி 5 பதிவு ஆவணங்களில் காட்டப்பட்டுள்ளது நஃபீல்ட் ஆகும். இருப்பினும், உற்பத்தியாளர்களின் பெயர்களில் டி. வி. எல். ஏ அதிகாரபூர்வமானது அல்ல என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஆக்ஸ்போர்டு டாக்ஸிகாபுக்கான 1948 இன் அறிவுறுத்தல் கையேடு இது ஒரு வோல்ஸ்லி மாடல் என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது, அதே போல் உற்பத்தியாளரின் தட்டு பானெட்டின் கீழ் உள்ளது. குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு ஜி. என். ஜார்ஜனோ, "லண்டன் டாக்ஸிகாபின் வரலாறு" டேவிட் & சார்லஸ் 1971 0-7153-5687-0 (அச்சில் இல்லை) ஜி. என். ஜார்ஜனோ & பில் மன்ரோ, தி லண்டன் டாக்ஸி ஷைர் பப்ளிகேஷன்ஸ் 2008 பில் மன்ரோ, லண்டன் டாக்சிஸ்-ஒரு முழு வரலாறு ஏர்ல்ஸ்வுட் பிரஸ் 2011 ஆக்ஸ்போர்டு டாக்ஸி டாக்சிஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் கிங்டம் டாக்ஸி வாகனங்கள்