4-8-4+4-8-4
சக்கர ஏற்பாட்டின் மூலம் நீராவி என்ஜின்களை வகைப்படுத்துவதற்கான வைட் குறியீட்டின் கீழ், இது ஒரு காரட் என்ஜின் ஆகும். சக்கர ஏற்பாடு திறம்பட இரண்டு 4-8-4 என்ஜின்கள் பின்னோக்கி இயங்குகின்றன, கொதிகலன் மற்றும் வண்டி இரண்டு என்ஜின் அலகுகளுக்கு இடையில் தொங்கவிடப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு இயந்திர அலகுக்கும் ஒரு முன்னணி பெட்டியில் இரண்டு ஜோடி முன்னணி சக்கரங்கள் உள்ளன, அதைத் தொடர்ந்து நான்கு ஜோடி ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் மற்றும் இரண்டு ஜோடி பின்தங்கிய சக்கரங்கள் ஒரு பின்தங்கிய பெட்டியில் உள்ளன. கண்ணோட்டம் உலகெங்கிலும் இரண்டு வகை நீராவி என்ஜின்கள் மட்டுமே இருந்தன, இவை அனைத்தும் கேரட் காப்புரிமையின் உரிமையாளர்களான பேயர், மயில் & நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டன. முந்தைய இரட்டை மலை அநேகமாக உகந்த காரட் சக்கர ஏற்பாடாக இருந்தது, நான்கு சக்கர முன்னணி பெட்டிகள் மற்றும் இரு சக்கர டிரக்குகள் ஒவ்வொரு என்ஜின் யூனிட்டிலும் வேகத்தில் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதிசெய்கின்றன மற்றும் இழுவைக்கு பதினாறு இணைக்கப்பட்ட சக்கரங்களுடன். அதிக இணைக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் இறுக்கமான வளைவுகளில் என்ஜினைத் தடுக்கும், அதே நேரத்தில் இரட்டை வடக்கு போன்ற அதிக இணைக்கப்படாத சக்கரங்களின் ஒரே நன்மை அச்சு ஏற்றுதலைக் குறைப்பதாகும். ஆஸ்திரேலியாவைப் பயன்படுத்து இரண்டாவது 4-8-4 + 4-8-4 வகுப்பு ஆஸ்திரேலிய நியூ சவுத் வேல்ஸ் அரசாங்க ரயில்வேயின் AD60 வகுப்பு கேராட்கள் ஆகும், அவற்றில் 47 1952 இல் வழங்கப்பட்டன. இவற்றில், 42 முழுமையாக அசெம்பிள் செய்யப்பட்டன, கடைசி ஐந்து உதிரி பாகங்களாக துண்டுகளாக வழங்கப்பட்டன. இந்த என்ஜின் 260 இம்பீரியல் டன் எடையைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் மிகப்பெரிய என்ஜின் ஆகும். AD60 வகுப்பில் கடைசியானவர் 1956 இல் பணியில் சேர்ந்தார், கடைசியானவர் 1973 இல் சேவையிலிருந்து விலக்கப்பட்டார். நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஏ. டி 60 வகுப்பில் நான்கு பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. இல்லை. 6029 மீட்டெடுக்கப்பட்டு 2017 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை கான்பெர்ரா நகரம் என்று பெயரிடப்பட்டது. இது 2015 ஆம் ஆண்டில் இயங்கும் நிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. 6039 மற்றும் 6042 எண்கள் டோரிகோ நீராவி ரயில்வே மற்றும் அருங்காட்சியகத்திற்கு சொந்தமானவை. இல்லை. 6040 திரைப்படம் திர்மேரில் உள்ள என். எஸ். டபிள்யூ ரயில் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. கென்யா மற்றும் உகாண்டா கென்யா உகாண்டா ரயில்வே (கேயுஆர்) க்கான முப்பது வகுப்பு ஈசி 3 என்ஜின்கள் கட்டப்பட்ட முதல் 4-8-4 + 4-8-4 கள் ஆகும். இந்த வகுப்பின் முப்பது என்ஜின்கள் 1939,1940 மற்றும் 1949 ஆம் ஆண்டுகளில் மூன்று தொகுதிகளாக கட்டப்பட்டன. இந்த இயந்திரங்கள் பின்னர் கிழக்கு ஆப்பிரிக்க ரயில்வேயில் (EAR) 57 மற்றும் 58 வகுப்புகளாக மாறியது. கிழக்கு ஆப்பிரிக்க ரயில்வே என்ஜின்களில் ஒன்று எஞ்சியுள்ளது, இல்லை. 1940 ஆம் ஆண்டின் 87 கரமோஜா, EAR எண். 5711. இது கென்யாவில் உள்ள நைரோபி ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் 8,4-8-4 88,4-8-4 + 4-8-4