Steve Veltman
ஸ்டீபன் ஜேம்ஸ் வெல்ட்மேன் (ஆகஸ்ட் 4,1969 இல் பிலடெல்பியா, பென்சில்வேனியாவில் பிறந்தார்; பின்னர் டெக்சாஸ் யு. எஸ். இன் கான்ரோவில் வளர்ந்தார்) ஒரு முன்னாள் அமெரிக்க "ஓல்ட் ஸ்கூல்/மிட் ஸ்கூல்" தொழில்முறை சைக்கிள் மோட்டோகிராஸ் (பிஎம்எக்ஸ்) பந்தய வீரர் ஆவார், அதன் முக்கிய போட்டி ஆண்டுகள் 1980-1985 மற்றும் 1987 முதல் 1998 வரை இருந்தன. 12 மற்றும் 13 வயதினராக அவர் முதன்முதலில் புகழ் பெற்ற நேரத்தில் அவரது புனைப்பெயர் "ஸ்பைடர் மேன்", ஏனெனில் அவர் வேகத்தில் தனது சைக்கிளை மொகல்களின் மீது குதித்தபோது அவர் வைத்திருந்த தோற்றம் காரணமாக இருந்தது. அவர் பின்புறம் மற்றும் பின்புற சக்கரத்திற்கு சற்று மேலே இழுக்கப்படுவார். அவரது வலது முழங்கை கீழே இருக்கும், அதே நேரத்தில் அவரது இடதுபுறம் அவற்றை சரியான நிலைக்கு அருகில் வைத்திருப்பதற்கு மாறாக இருக்கும். இது அவரது சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை ஹட்ச் சீருடை மற்றும் பிரதிபலிக்கப்பட்ட லென்ஸ் கண்ணாடிகளுடன் கூடிய தலைக்கவசம் ஆகியவற்றுடன் காமிக் புத்தக சூப்பர் ஹீரோ ஸ்பைடர் மேன் தனது வலையில் ஊசலாடும் தோற்றத்தை அளித்தது. அவரது பிற்கால மோனிக்கர் "வி"-டாக் "ஏப்ரல் 1991 இல் வேன்ஸ் ரேசிங் அணியில் அவருடன் ஒரே நேரத்தில் இணைந்தார். அவர் "பிரைம் டைம்" என்றும் அழைக்கப்பட்டார். பந்தய வாழ்க்கை குறிப்புஃ இல்லையெனில் குறிப்பிடப்படாவிட்டால் தொழில்முறை முதல் தேசிய மட்டத்தில் உள்ளன. * என். பி. எல் "பி" புரோ/சூப்பர் கிளாஸ்/"ஏ" ப்ரோ (சகாப்தத்தைப் பொறுத்து); ஏபிஏ "ஏ" ப்ரோவில். * * என். பி. எல். இல் "ஏ" புரோ/ஆல் ப்ரோஸ்/ப்ரோ கிளாஸ்/"ஏ. ஏ" ப்ரோ/"எலைட் மென்"; ஏபிஏ "ஏ. ஏ" ப்ரோ. தொழில் தொழிற்சாலை மற்றும் முக்கிய பைக் கடை ஸ்பான்சர்கள் குறிப்புஃ இந்த பட்டியல் பந்தய வீரரின் முதன்மை ஸ்பான்சர்களை மட்டுமே குறிக்கிறது. எந்த நேரத்திலும், ஒரு பந்தய வீரர் ஏராளமான இணை அனுசரணையாளர்களைக் கொண்டிருக்கலாம். முதன்மை ஸ்பான்சர்ஷிப்களை பிஎம்எக்ஸ் பத்திரிகை கவரேஜ் மற்றும் ஸ்பான்சர்களின் விளம்பரங்கள் மூலம் சரிபார்க்கலாம். முடிந்தால், சரியான தேதிகள் கொடுக்கப்படுகின்றன. அமெச்சூர் வேர்ல்ட் ஆஃப் வீல்ஸ் (பைக் கடை): 1980 மங்கூஸ் (பிஎம்எக்ஸ் தயாரிப்புகள்) (இணை தொழிற்சாலை): 1980 பாஸெட்ஃ ஆரம்ப 1981-நவம்பர் 1981 ஹட்ச் ஹை-பெர்ஃபார்மென்ஸ் பிஎம்எக்ஸ்/தயாரிப்புகள்ஃ நவம்பர் 27,1981-1986 நடுப்பகுதி. ஹட்ச் ஹை-பெர்ஃபார்மென்ஸின் உரிமையாளரான ரிச்சர்ட் ஹட்சின்ஸ், ஸ்டீவை (ஸ்டீவின் தந்தை ஜிம் வெல்ட்மேன் சுட்டிக்காட்டிய பிறகு) 1981 ஆம் ஆண்டு ஓஹியோவில் நடந்த ஏபிஏ நேஷனலில் முதன்முதலில் பார்த்தார். அவர் தனது வகுப்பை வென்றார். ஹட்சின்ஸ் அடுத்ததாக அவரை 1981 ஏபிஏ கிராண்ட் நேஷனல் முன் பந்தயத்தில் பார்த்தார். அடுத்த இரண்டு நாட்களில் கிராண்ட் நேஷனல்ஸில் அணிய ஒரு சீருடையை அவருக்கு வழங்க போதுமான திறமையைக் காட்டினார். ஸ்டீவ் 12 நிபுணர்களில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, அவர் உடனடியாக அவருக்கு ஒரு முறையான மற்றும் முழு ஸ்பான்சர்ஷிப்பை வழங்கினார். ஹட்சுக்கான வெல்ட்மேனின் முதல் பந்தயம் டிசம்பர் 13,1981 அன்று நியூ ஜெர்சியின் ஜெர்சி நகரில் நடந்த ஏபிஏ குளிர்கால ஷூட்அவுட் டிரிபிள் பாயிண்டர் ஆகும். வெல்ட்மேன் 1986 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி (முர்ரே உலகக் கோப்பைக்குப் பிறகு) தேசிய பி. எம். எக்ஸ் பந்தய சுற்றிலிருந்து ஒரு வருட இடைவெளி எடுத்தார், ஏனெனில் எரிச்சல், வெற்றி பெறுவதற்கான விருப்பம் இல்லாதது மற்றும் பிற விஷயங்களைச் செய்வதற்கான ஆசை. அவர் 1987 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் திரும்பினார், அந்த விருப்பத்திற்குப் பிறகு அவர் திரும்பினார். மெக்டொனால்டுஸ்ஃ 1987 நடுப்பகுதி-1988 அக்டோபர் பிற்பகுதி. மெக்டொனால்டு, அதன் போட்டியாளரான ஹார்டியைப் போலவே, ஒரு பிஎம்எக்ஸ் அணியை களமிறக்கியது, ஆனால் மெக்டொனால்டு அணி ஹார்டியின் அணி நீடித்ததை ஒப்பிடும்போது இரண்டு ஆண்டுகள் நீடித்தது. மெக்டொனால்டு 1988 அக்டோபரில் அதன் பிஎம்எக்ஸ் முயற்சியை நிறுத்தியது. யு. எஸ். பாஸ் ரேசிங் தயாரிப்புகள்ஃ அக்டோபர் 1988 இன் பிற்பகுதி-டிசம்பர் 1989. இந்த ஸ்பான்சருடன் வெல்ட்மேன் சார்பு ஆனார். தொழில்முறை யு. எஸ். பாஸ் பந்தய தயாரிப்புகள்ஃ அக்டோபர் 1988 இன் பிற்பகுதி-டிசம்பர் 1989. மெக்டொனால்டு அதன் பிஎம்எக்ஸ் முயற்சியை நிறுத்திய சிறிது நேரத்திலேயே, வெல்ட்மேன் யு. எஸ். பாஸில் சேர்ந்தார். புளோரிடாவின் ஆர்லாண்டோவில் அக்டோபர் 29 அன்று நடந்த ஏபிஏ ஃபால் நேஷனல்ஸ், அவரது புதிய ஸ்பான்சருடன் முதல் பந்தயமாகும். எல் & எஸ் (லூசியா & சன்) ரேசிங்ஃ ஜனவரி 1990-ஏப்ரல் 1991. எல் & எஸ் முன்பு யு. எஸ். பாஸ் ரேசிங் தயாரிப்புகளின் உரிமையாளரான கார்லோ லூசியாவால் தொடங்கப்பட்டது. வேன்கள் (வான் டோரன் ரப்பர் கம்பெனி): ஏப்ரல் 1991-மார்ச் 1992. பள்ளியில் கவனம் செலுத்துவதற்காக வெல்ட்மேன் ஒரு குறுகிய கால ஓய்வூதியத்தைத் தொடங்கினார். ஒருநாள் (அலங்கார வடிவமைப்பு, இன்க் *): நவம்பர் 26,1992-நவம்பர் 29,1992. அவர் 1992 ஏபிஏ கிராண்ட் நேஷனல்ஸில் ஒருநாள் ஜெர்சியில் தோன்றினார். ஏறக்குறைய எட்டு மாத இடைவெளிக்குப் பிறகு பள்ளியில் கவனம் செலுத்த இது அவரது முதல் பந்தயமாகும். இந்த ஸ்பான்சர்ஷிப் 1992 ஏபிஏ கிராண்ட் நேஷனல்ஸ் காலம் வரை நீடித்தது. யு. எஸ். பாஸ் பந்தய தயாரிப்புகள்ஃ நவம்பர் 29,1992-டிசம்பர் 1995. 1995 பருவத்தில் வெல்ட்மேன் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு ஓய்வு பெற்றார். 1996 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அவர் பந்தய சுற்றுக்கு திரும்பினார். டார்கர்ஃ ஜனவரி 1996-ஜனவரி 1998 அடுத்துஃ ஆகஸ்ட் 1998 இன் பிற்பகுதி-நவம்பர் 1999 இன் பிற்பகுதி மேக்னாஃ நவம்பர் 1999 இன் பிற்பகுதி-2001 ஒருநாள்ஃ 2003 இந்த நிறுவனம் கிறிஸ்துமஸ் ஆபரணங்களை தயாரிக்கத் தொடங்கியது, ஆனால் சைக்கிள் பிடிப்புகள் மற்றும் பின்னர் மின் கருவிகள் மற்றும் பி. எம். எக்ஸ் மற்றும் ஸ்கேட்போர்டிங் பாகங்கள் ஆகியவற்றிற்கான பிடிப்புகளுக்கு மாறியது. பதில் தயாரிப்புகள்ஃ 2003 ஜிடி (கேரி டர்னர்) சைக்கிள்கள்ஃ 2004 தொழில்முறை சைக்கிள் மோட்டோகிராஸ் தலைப்புகள் குறிப்புஃ மாவட்ட, மாநில/மாகாண/துறை, பிராந்திய, தேசிய மற்றும் சர்வதேச தலைப்புகள் இடாலிக்ஸில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. "செயலிழந்த" என்பது பந்தய வீரரின் தொழில் வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தில் அல்லது அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் அந்த கட்டத்தில் இனி இல்லை என்ற கேள்விக்குரிய அனுமதி வழங்கும் அமைப்பின் உண்மையைக் குறிக்கிறது. தனிப்பட்ட பந்தய வீரர்களின் புள்ளிகள் மொத்தத்தைப் பொறுத்து, கிராண்ட் நேஷனல்ஸ் வெற்றியாளர்கள் தேசிய பட்டங்களை வெல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை. தொடர் மற்றும் ஒரு ஆஃப் சாம்பியன்ஷிப்பும் பிளாக்கில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. அமெச்சூர் நேஷனல் சைக்கிள் அசோசியேஷன் (என். பி. ஏ) நோ நேஷனல் சைக்கிள் லீக் (என். பி. எல்) நோன் அமெரிக்கன் சைக்கிள் அசோசியேஷன் (ஏபிஏ) 1980 டெக்சாஸ் ஸ்டேட் சாம்பியன் 1981 டெக்சாஸ் டிஸ்ட்ரிக்ட் 3 (டிஎக்ஸ்-3) நம்பர் 1 1982 12 எக்ஸ்பர்ட் நார்த் சென்ட்ரல் கோல்ட் கோப்பை சாம்பியன் 1982 13 எக்ஸ்பர்ட் கிராண்ட் நேஷனல் சாம்பியன் 1982 நேஷனல் நம்பர் 1. 1 அமெச்சூர் 1982 தேசிய எண். 1 க்ரூசர் 1982 13 எக்ஸ்பர்ட் ஜாக் உலக சாம்பியன் (ஏபிஏ ஒப்புதல்) 1983 14 எக்ஸ்பர்ட் மற்றும் 13-13 க்ரூசர் இன்டர்நேஷனல் சூப்பர் பவுல் ஆஃப் பிஎம்எக்ஸ் சாம்பியன். 1985 15 நிபுணர் மற்றும் 15 க்ரூஸர் குளிர்கால சீசன் டிஎக்ஸ்-3 மாவட்ட வயதுக் குழு (டிஏஜி) எண் 1 * * * * பிஎம்எக்ஸின் ஏபிஏ இன்டர்நேஷனல் என்பது நாடு முழுவதும் 33 தகுதிப் பந்தயங்களின் தொடராகும், இது ஓஹியோவின் டோலிடோவில் ஒரு சாம்பியன்ஷிப் பந்தயத்தில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. தகுதி பெற, ஒரு பந்தய வீரர் தொடரில் உள்ள 33 பந்தயங்களில் ஒன்றில் பங்கேற்க வேண்டியிருந்தது. பின்னர் தகுதிபெற்றவர்கள் இறுதிப் போட்டிக்கு ஒரு நாள் முன்பு ஓஹியோவில் மூன்று இரட்டை புள்ளி பந்தயங்களில் பங்கேற்கிறார்கள். பிரதான நிகழ்வு தகுதிப் போட்டிகள் பின்னர் அட்டவணைப்படுத்தல் மூலம் அதிக புள்ளிகளைக் கொண்ட பதினாறு ரைடர்களாக குறைக்கப்படும். அந்த 16 பேர் மூன்று புள்ளிகள் கொண்ட பந்தய நிகழ்வுக்கான அரையிறுதிப் போட்டியை உருவாக்குவார்கள், அந்த அரையிறுதிப் போட்டிகளிலிருந்து தகுதிபெற்றவர்கள் பிரதான பட்டத்திற்காக போட்டியிடுவார்கள். ஒவ்வொரு முக்கிய அமெச்சூர் அல்லது புரோவும் அவரது வகுப்பில் சாம்பியனைத் தீர்மானிக்க மூன்று முறை இயக்கப்பட்டது. * * டிஏஜி மாவட்ட வயதுக் குழு, என்ஏஜி-தேசிய வயதுக் குழு 1985 ஆம் ஆண்டில் ஏபிஏ மாவட்ட புள்ளிகள் பருவத்தை ஜனவரி 1 முதல் டிசம்பர் 31 வரை நீடிக்கும் ஒரு வருடத்திலிருந்து மூன்று நான்கு மாத காலத்திற்கு பிரித்து சோதனை செய்தது, அதில் ஒரு பந்தய வீரர் அந்த காலத்திற்கு ஒரு தட்டு எண்ணைப் பெற முடியும் மற்றும்/அல்லது அவர்களின் வயதினருடன் ஆண்டு முழுவதும் பந்தயத்தில் பங்கேற்க முடியும். 1986 ஆம் ஆண்டில் ஏபிஏ ஒரு வருட கால புள்ளிகள் சேகரிப்பு பருவத்திற்கு திரும்புவதற்கு முன்பு இந்த சோதனை ஒரு வருடம் மட்டுமே நீடித்தது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சைக்கிள் மோட்டோகிராஸ் அசோசியேஷன் (யு. எஸ். பி. ஏ) 1985 16 க்ரூஸர் கிராண்ட் நேஷனல் சாம்பியன் இன்டர்நேஷனல் சைக்கிள் மோட்டோகிராஸ் ஃபெடரேஷன் (ஐ. பி. எம். எக்ஸ். எஃப்) 1982 12 எக்ஸ்பர்ட் வேர்ல்ட் சாம்பியன் 1982 13 & அண்டர் க்ரூஸர் வேர்ல்ட் சாம்பியன் 1989 18 முதல் 24 க்ரூஸர் வேர்ல்ட் சாம்பியன். பிற பட்டங்கள் 1981 12 நிபுணர் ஜாக் உலக சாம்பியன் (யு. எஸ். சி. எஃப் அங்கீகரிக்கப்பட்டது) தொழில்முறை தேசிய சைக்கிள் சங்கம் (என். பி. ஏ) இல்லை தேசிய சைக்கிள் லீக் (என். பி. எல்) 1991 20 "புரோ கிராண்ட் நேஷனல் சாம்பியன் அமெரிக்கன் சைக்கிள் அசோசியேஷன் (ஏபிஏ) 1990 புரோ யு. எஸ் கோல்ட் கோப்பை வெஸ்ட் சாம்பியன் 1990 புரோ சூப்பர் கோப்பை சாம்பியன் 1993 தேசிய நம்பர் 1 ப்ரோ. அவர் ஒரு கருப்பு 1993 ஃபோர்டு ரேஞ்சர் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சைக்கிள் மோட்டோகிராஸ் அசோசியேஷன் (யு. எஸ். பி. ஏ) நோன் இன்டர்நேஷனல் சைக்கிள் மோட்டோகிராஸ் ஃபெடரேஷன் (ஐ. பி. எம். எக்ஸ். எஃப்) நோன் புரோ சீரிஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார் குறிப்பிடத்தக்க பாராட்டுகள் அவர் முதல் ஏபிஏ பந்தய வீரர், அமெச்சூர் அல்லது தொழில்முறை, இரண்டு ஏபிஏ நம்பர். அதே ஆண்டில் 1 தேசிய பட்டங்கள்ஃ 1982 இல் அமெச்சூர் 20 "மற்றும் அமெச்சூர் க்ரூஸர் கிளாஸ். அவர் இளம் வயதிலேயே (அந்த நேரத்தில் 13 வயது) "ராட் கேப்ஸ்" என்ற மிதிவண்டி டயர் வால்வு தொப்பிகளாக மாற்றப்பட்ட பகடை க்யூப்களை தயாரித்து சந்தைப்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு தொழில்முனைவோர் மனப்பான்மையை வெளிப்படுத்தினார். போசி-ஸ்டாப் பிரேக் கேபிள் வழிகாட்டியின் கண்டுபிடிப்பாளராகவும் அவர் புதுமைகளை வெளிப்படுத்தினார். போஸி-ஸ்டாப் என்பது சீட் கிளாம்ப் மற்றும் காலிபர் பிரேக் கேபிள் கையேட்டின் கலவையாகும், இது அத்தகைய பிரேக்குகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் என்று கருதப்பட்டது. இது பின்னர் ஒடிடெஸியால் "போஸி-ஸ்டாப்" (குறிப்பு சரிசெய்யப்பட்ட எழுத்து) பெயரில் தயாரிக்கப்பட்டு விற்கப்பட்டது. அவர் ஆகஸ்ட் 14,1983 அன்று மதிப்பிற்குரிய கோதுமை விளம்பர பிரச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாக ஆனார், அவர்களின் தானிய உற்பத்தியின் பெட்டியில் இடம்பெற்றதன் மூலம், லூ கெஹ்ரிக், பேப் ரூத், பேப் டிட்ரிக்சன், ஜாக்கி ராபின்சன், வில்ட் சேம்பர்லைன் மற்றும் கெய்ட்லின் ஜென்னர் (பின்னர் புரூஸ்) போன்ற விளையாட்டு ஜாம்பவான்களின் நீண்ட வரிசையில் சேர்ந்தார். 1984 ஆம் ஆண்டு பிஎம்எக்ஸ் பிளஸ் நடத்திய கணக்கெடுப்பில் பிஎம்எக்ஸ் பந்தயத்தில் 25 வெப்பமான அமெச்சூர் வீரர்களில் பதினான்காவது நபராக அவர் பெயரிடப்பட்டார்! பி. எம். எக்ஸ். இல் நான்கு முக்கிய நபர்களின் கருத்துக்களுக்காகஃ இரண்டு பந்தய வீரர்கள், ப்ரெண்ட் பேட்டர்சன் மற்றும் மைக் பௌல்சன்; மற்றும் இரண்டு குழு அதிகாரிகள்ஃ ஜி. டி. யின் டாக்டர் கேரி ஸ்கோஃபீல்ட், டயமண்ட் பேக்கின் ஹோவர்ட் வார்டன். 1988 ஆம் ஆண்டிற்கான பிஎம்எக்ஸ் ஆக்ஷனின் "பயங்கரமான பத்து" சிறந்த அமெச்சூர் மற்றும் எதிர்கால நிபுணர்களில் ஒருவராக ஏபிஏவின் பிஎம்எக்ஸ்இர் இதழ் 1993 கோல்டன் கிரான்க் "ப்ரோ ஆஃப் தி இயர்" விருதாக பெயரிட்டது. பி. எம். எக்ஸ் பிளஸ் மூலம் 1994 ஆம் ஆண்டின் "ரேசர் ஆஃப் தி இயர்" என்று பெயரிடப்பட்டது! வாக்காளர் பிரிவினை எதுவும் கொடுக்கப்படவில்லை. 1998 இல் ஜான் பர்ஸ் அதை உடைக்கும் வரை 1993 இல் 14 இல் ஏபிஏவில் ஒரு பருவத்தில் அதிக சார்பு வெற்றிகளுக்கான சாதனையை அவர் அமைத்தார். 1996 ஆம் ஆண்டில், சக பந்தய வீரர் பிரையன் லோப்ஸின் சாதனையை முறியடித்து, 46 அங்குலங்களில் உலக பன்னி ஹாப் சாதனையை படைத்தார். பன்னி ஹாப் அடிப்படையில் ஒரு மிதிவண்டியில் உயரம் தாண்டுவதாகும். ஒரு டிராக் அண்ட் ஃபீல்ட் உயரம் தாண்டுதல் போல ஒரு டேக்-ஆஃப் வளைவு பயன்படுத்தப்படுவதில்லை மற்றும் உயரம் முற்றிலும் தசை சக்தி மற்றும் வேகத்தால் நிறைவேற்றப்படுகிறது. ஒரு குதிப்பு ஒரு உருளும் ஏவுதலுடன் அல்லது கிட்டத்தட்ட நிறுத்தத்தில் முயற்சிக்கப்படுகிறது. மிதிவண்டியில் ஒருவர் மேலே குதிக்கும்போது மிதிவண்டியின் முன் முனை மேலே இழுக்கப்படுகிறது. உடல் முழுமையாக நிமிர்ந்து நிற்பது போல் இருக்கும்போது, இழுக்கப்பட்ட முன் முனையின் கைப்பிடி கம்பிகள் கழிவு மட்டத்தில் உள்ளன. இந்த கட்டத்தில் சவாரி செய்பவர் தனது வேகம் இன்னும் அதிகரித்து வருவதால் பட்டியில் மேலும் மேலே இழுக்கிறார். ஒரு கணம் கழித்து சவாரி செய்பவர் கம்பிகளில் முன்னோக்கி தள்ளுகிறார், மேலும் அவரது தொடைகள் தரையில் இணையாக இருக்கும் அளவிற்கு கால்களை மேலே கொண்டு வருகிறார். சரியாகச் செய்தால், சைக்கிளின் பின்புற சக்கரம் அவரது கால்களுடன் மேலே வர வேண்டும், மேலும் அவர் ஒரு வேக தாண்டுதலுக்கு மேல் செல்வது போல் முழுமையாகப் பிணைக்கப்பட்ட நிலையில் இருக்க வேண்டும், ஆனால் நடுவானில்; வெல்ட்மேனின் விஷயத்தில் நடுவானில் 46 அங்குலம். முழு பயிற்சியும் சுமார் ஒன்றரை வினாடி மட்டுமே நீடிக்கும். * பி. எம். எக்ஸ் பிளஸ் நிறுவனத்தின் உரிமை மாற்றம் காரணமாக! 1983 ஆம் ஆண்டில், அந்த ஆண்டு மே இதழ் வெளியிடப்படவில்லை. 1988 ஏபிஏ கிராண்ட் நேஷனல்களுக்குப் பிறகு கிட்டத்தட்ட இரண்டு மாதங்களுக்கு மோனோநியூக்ளியோசிஸுடன் குறிப்பிடத்தக்க காயங்கள் இருந்தன. அரிசோனாவின் சாண்ட்லரில் பிப்ரவரி 18 மற்றும் 19 ஆகிய தேதிகளில் நடைபெற்ற 1989 ஏபிஏ குளிர்கால தேசிய போட்டிகள் அவரது முதல் பந்தயமாகும். மார்ச் 1,1992 அன்று (நாள் 2) நெப்ராஸ்காவின் லிங்கனில் உள்ள ஏபிஏ மிட் அமெரிக்கா நேஷனல்ஸில் காலர்போன் உடைந்தது. இரண்டு மாதங்கள் எடுத்தது. இது அவருக்கு ஏற்பட்ட முதல் குறிப்பிடத்தக்க பி. எம். எக்ஸ் தொடர்பான காயம் ஆகும். இந்த சம்பவத்திற்கு முன்பு, அவர் ஒரு எலும்பு பந்தயத்தை உடைத்ததில்லை. ஜனவரி 8 அல்லது 9,1994 அன்று நெவாடாவின் ரெனோவில் நடந்த சில்வர் டாலர் நேஷனல்ஸில் அவரது காயத்துடன் தொடங்கி கடுமையான முதுகு பிரச்சினைகளுடன் மூன்று மாதங்களுக்கு வைக்கப்பட்டார். அவர் தனது கீழ் முதுகெலும்பில் உள்ள தசைநாண்கள் மற்றும் திசுக்களை கிழித்தார். மார்ச் 11,1994 அன்று கலிபோர்னியாவின் க்ளோவிஸில் நடந்த ஏபிஏ யு. எஸ் நேஷனல்ஸ் அவரது முதல் பந்தயமாகும். ஆகஸ்ட் 20,1994 அன்று நியூயார்க்கின் கிங்ஸ்டனில் உள்ள ஏபிஏ எம்பயர் நேஷனலில் அவர் தனது வலது மணிக்கட்டை பிரித்தார். அவர் முதல் நாள் முதல் சார்பு பிரதானத்தை வழிநடத்தி விபத்துக்குள்ளானார், "எண்டோயிங்" (அவரது முன் சக்கரம் தாவலின் முன் பக்கத்தை தவறாக தாக்கியது) மூன்று மொகல்களின் தொகுப்பில். செப்டம்பர் 25,1994 அன்று மிசோரியின் ப்ளூ ஸ்பிரிங்ஸில் நடந்த ஏபிஏ கோல்ட் கோப்பை கிழக்கு பந்தயத்திற்கு சற்று முன்பு வரை அவர் வைக்கப்பட்டார். இருப்பினும், அவருக்கு உடனடியாக மற்றொரு காயம் ஏற்படும். செப்டம்பர் 23,1994 அன்று மிச ou ரியின் ப்ளூ ஸ்பிரிங்ஸில் நடந்த ஏபிஏ கோல்ட் கோப்பை கிழக்கு பந்தயத்திற்கு இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு ஒரு பயிற்சி அமர்வின் போது முழங்காலில் குருத்தெலும்பு சேதத்துடன் உடைந்த உட்புற சிலுவை தசைநாரால் அவர் பாதிக்கப்பட்டார். அவர் தனது உடைந்த தசைநாரை மாற்ற ஒரு நன்கொடையாளர் தசைநார் மூலம் அறுவை சிகிச்சை செய்ய வேண்டியிருந்தது. மொத்தத்தில் அவர் மார்ச் 9,1995 வாரம் வரை தொடர்ச்சியாக ஆறு மாதங்கள் காயங்களுடன் வெளியே இருந்தார், மேலும் மார்ச் 18,1995 அன்று அரிசோனாவின் ஸ்காட்ஸ்டேலில் நடந்த ஏபிஏ வின்டர்நேஷனலுக்கான தேசிய போட்டிக்குத் திரும்பினார். பந்தய பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் பண்புகள் பல்வேறு பி. எம். எக்ஸ்-க்குப் பிந்தைய தொழில் வாழ்க்கை ஸ்டீவ் வெல்ட்மேன் தற்போது கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் ஒரு தனிப்பட்ட பயிற்சியாளராக உள்ளார். அவர் எப்போதாவது ஏபிஏ வெடரன் புரோ வகுப்பில் பிஎம்எக்ஸ் பந்தயத்தில் பங்கேற்கிறார். அவர் சமீபத்தில் நவம்பர் 24,2006 வெள்ளிக்கிழமை அன்று ஏபிஏ கிராண்ட் நேஷனல் நிகழ்ச்சியில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பிஎம்எக்ஸ் பத்திரிகை நேர்காணல்கள் மற்றும் கட்டுரைகள் "ஹட்சின் #1 ஹீரோ" ஏபிஏ அதிரடி மார்ச் 1982 Vol.6 எண் 3 pg.16 "ஸ்டீவ் வெல்ட்மேன்ஃ" வி "என்பது வெற்றிக்காக" சைக்கிள் மற்றும் அழுக்கு மார்ச் 1983 Vol.1 எண் 7 pg.41 "ஹட்சின் ஸ்டீவ் வெல்ட்மேன்ஃ ஒரு தேசிய சாம்பியனுடன் நேர்காணல்" சூப்பர் பிஎம்எக்ஸ் மே 1983 Vol.10 எண் 5 pg.56 "ஃபாஸ்ட் டாக்ஃ ஸ்டீவ் வெல்ட்மேன்" பிஎம்எக்ஸ் பிளஸ்! மே 1984 Vol.7 எண். 5 pg.71 மினி நேர்காணல். "நியூ கிட்ஸ் ஆன் தி பிளாக்" கோ செப்டம்பர் 1990 Vol.1 Iss.11 pg.52 சக ரூக்கி நிபுணர்களான கென்னி மே மற்றும் மாட் ஹடனுடன் ஒரு கூட்டு நேர்காணல் கட்டுரை. "இளம் துப்பாக்கிகள்!!" பிஎம்எக்ஸ் பிளஸ்! அக்டோபர் 1990 Vol.13 No.10 pg.64 சக ரூக்கி நிபுணர்களான எரிக் கார்ட்டர், டிம் ஹால், கென்னி மே மற்றும் மாட் ஹடனுடன் கூட்டு நேர்காணல். "ஸ்டீவ் வெல்ட்மேன் அண்ட் தி ஆர்ட் ஆஃப் ரோலிங்" கோ ஜூலை 1991 Vol.2 Iss.9 pg.19 வேக தாண்டுதல் பற்றி எப்படி கட்டுரை எழுதுவது. "வேன்ஸ் கிராண்ட் ஸ்லாம்! பி. எம். எக்ஸ் மீது ஒரு நிலைப்பாட்டை எடுங்கள்! " பிஎம்எக்ஸ் பிளஸ்! ஏப்ரல் 1992 Vol.15 எண் 4 pg.35 ஸ்டீவ் வெல்ட்மேன் மற்றும் அவரது அணியினர் டெர்ரி டெனெட், பீட் லோன்கரேவிச் மற்றும் ரேசர்/அணி மேலாளர் எவரெட் ரோஸ்கிரான்ஸ் ஆகியோருடன் நேர்காணல்கள். "முற்றிலும் மனநோய்ஃ ஸ்டீவ் வெல்ட்மேன்ஃ 1993 அபா நம்பர் 1 ப்ரோ" அமெரிக்கன் பிஎம்எக்ஸ்ஆர் டிசம்பர் 1994 Vol.16 Iss.1 1 pg.32 "ஸ்டீவ் வெல்ட்மேன்" ஸ்னாப் பிஎம்எக்ஸ் இதழ் மே/ஜூன் 1997 Vol.4 எண். 3 Iss.16 pg.30 பிஎம்எக்ஸ் இதழ் பைசைக்கிள் மோட்டோகிராஸ் செய்திகளை உள்ளடக்கியதுஃ மினிசைக்கிள்/பிஎம்எக்ஸ் ஆக்ஷன் & சூப்பர் பிஎம்எக்ஸ்ஃ பைசைக்கிள் மோட்டோகிராஸ் ஆக்ஷன் & கோ இல்லைஃ நவம்பர் 1990 Vol.2 பில்லி கிரிக்ஸ், ட்ரேவ்ஸ் சிப்ரெஸ் மற்றும் மைக் கிங்கிற்கு முன்னால். செருகலில் ஜான் பால் ரோஜர்ஸ் (கோ). பிஎம்எக்ஸ் பிளஸ்! : ஆகஸ்ட் 1990 Vol.13 எண் 8 கிரெக் ஹில் & பிரையன் லோப்ஸ் அக்டோபர் 1991 Vol.14 No.10 கேரி எல்லிஸ், டாட் கார்பிட் & பீட் லோன்கரேவிச் ஆகியோரை பின்தொடர்கிறது. டிசம்பர் 1993 Vol.16 No.12 டேனி நெல்சனுக்கு (51) பின்னால். இன்சர்ட் ஃப்ரீஸ்டைலர் டேவ் மிர்ராவில். மார்ச் 1994 Vol.17 எண். 3 தொடக்க வாயிலில் வலதுபுறத்தில் இருந்து நான்காவது, சக வீரர்கள் (5) பிரையன் லோப்ஸ் (வலதுபுறத்தில் முதல்), மைக் கிங், எரிக் கார்ட்டர் (25), பீட் லோன்கரேவிச் (வெல்ட்மேனின் வலதுபுறத்தில் ஓரளவு தெளிவற்றவர்) மற்றும் அடையாளம் காணப்படாதவர். மேலே ஹாரோ மோனோகோக் பிஎம்எக்ஸ் பந்தய மிதிவண்டியை செருகவும். மொத்த பிஎம்எக்ஸ்ஃ மார்ச் 1983. இன்சர்ட் பிரையன் பேட்டர்சன். சைக்கிள்கள் மற்றும் அழுக்குஃ மார்ச் 1983 Vol.1 எண் 7 தொடக்கம்ஃ கேரி எல்லிஸ் மற்றும் அடையாளம் தெரியாத பந்தய வீரர். ஸ்னாப் பி. எம். எக்ஸ் இதழ் & டிரான்ஸ் வேர்ல்ட் பி. எம். எக்ஸ்ஃ மோட்டோ மேக்ஃ நான் இல்லை என். பி. ஏ வேர்ல்ட் & என். பி. எம். எக்ஸ். ஏ வேர்ல்ட் (அதிகாரப்பூர்வ என். பி. ஏ/என். பி. எம். எக்ஸ். ஏ உறுப்பினர் வெளியீடு): இன்று சைக்கிள்கள் இல்லை & பி. எம். எக்ஸ் இன்று (இரண்டு பெயர்களில் அதிகாரப்பூர்வ என். பி. எல் வெளியீடு): ஏபிஏ ஆக்ஷன், அமெரிக்கன் பி. எம். எக்ஸ். ஆர், பி. எம். எக்ஸ். ஆர் (மூன்று பெயர்களில் அதிகாரப்பூர்வ ஏபிஏ வெளியீடு): ஏபிஏ ஆக்ஷன் நவம்பர் 1981 Vol.5 No.10 ஏபிஏ ஆக்ஷன் ஏப்ரல் 1983 Vol.6 நம்பர் 3 ப்ரெண்ட் பேட்டர்சன், ராபர்ட் ஃபெட், டெபி கல்சோ மற்றும் கிரெக் ஹில் அமெரிக்கன் பி. எம். எக்ஸ். ஆர் டிசம்பர் 1984 Vol.7 No.11 அமெரிக்கன் பி. எம் தேசிய சைக்கிள் லீக் (என். பி. எல்) வலைத்தளம். 1980 முதல் 1992 வரை ஹட்ச் ஹை-பெர்ஃபார்மென்ஸ் பி. எம். எக்ஸ் சைக்கிள் நிறுவனத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஜே. ஜே. ஆர் பி. எம். எக்ஸ் வலைத்தளம் 1969 பிறப்புகள் வாழும் மக்கள் அமெரிக்க ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் பி. எம். எக்ஸ் ரைடர்ஸ்