Engagements on Lake Ontario
ஒன்ராறியோ ஏரியில் ஈடுபாடுகள் 1812 போரின் போது ஏரியைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான நீண்டகால கடற்படைப் போட்டியை உள்ளடக்கியது. சில நடவடிக்கைகள் போராடப்பட்டன, அவற்றில் எதுவும் தீர்க்கமான முடிவுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இந்த போட்டி அடிப்படையில் ஒரு கடற்படை கட்டிட பந்தயமாக மாறியது, சில நேரங்களில் கிண்டலாக "தச்சர்களின் போர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. 1812 ஆம் ஆண்டில் போர் முதன்முதலில் அறிவிக்கப்பட்டபோது, பிரிட்டிஷார் கிரேட் லேக்ஸில் ஒரு ஆரம்ப நன்மையைக் கொண்டிருந்தனர், ஏனெனில் அவர்கள் மாகாண மரைன் என்ற அரை-கடற்படை அமைப்பைக் கொண்டிருந்தனர். குறிப்பாக நன்கு ஆளுமைப்படுத்தப்பட்ட அல்லது திறமையானதாக இல்லாவிட்டாலும், அதன் கப்பல்கள் ஆரம்பத்தில் ஈரி ஏரி மற்றும் ஹுரோன் ஏரியில் போட்டியின்றி இருந்தன, மேலும் மேஜர் ஜெனரல் ஐசக் ப்ரோக்கின் தீர்க்கமான ஆரம்ப வெற்றிகளை சாத்தியமாக்கியது. ஒன்ராறியோ ஏரியில், அவர்கள் கிங்ஸ்டன் ராயல் கடற்படை கப்பல்துறையை தளமாகக் கொண்ட கப்பல்கள் மற்றும் பிரிக்ஸை வைத்திருந்தனர். ஸ்கூனர்கள் மற்றும் சேவையிலும் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். தலைமை அதிகாரி கொமடோர் ஜான் ஸ்டீல், அவர் எழுபத்தைந்து வயது அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவர். அவர் ஓய்வு பெற்றார், அவருக்கு பதிலாக தளபதி ஹக் எர்லே நியமிக்கப்பட்டார். லெப்டினன்ட் மெலன்க்டன் டெய்லர் வூல்ஸியின் கீழ் அமெரிக்கர்கள் ஒரே ஒரு படைப்பிரிவையும், நியூயார்க்கின் சாக்கெட்ஸ் துறைமுகத்தில் ஒரு சிறிய கடற்படை தளத்தையும் மட்டுமே வைத்திருந்தனர். ஜூலை 19 அன்று, மாகாண கடற்படையின் ஐந்து கப்பல்கள் சாக்கெட் துறைமுகத்தின் முதல் போரில் ஒனிடாவைத் தாக்கின, ஆனால் அவை தோற்கடிக்கப்பட்டன. விஷயங்களைத் தீர்ப்பதற்காக, செப்டம்பர் 3 அன்று, அமெரிக்க கடற்படை கொமடோர் ஐசக் சான்சியை நியமித்தது, பின்னர் நியூயார்க் கடற்படை யார்டுக்கு கட்டளையிட்டார், ஏரிகளை கட்டளையிட. ஈரி ஏரியில் கடற்படைப் படைக்கு பெயரளவில் பொறுப்பாளராக இருந்தபோதிலும், அதன் கட்டுமானம் அல்லது நடவடிக்கைகளில் அவர் சிறிதளவே பங்கேற்றார், ஆனால் ஒன்ராறியோ ஏரியில் தனது கவனத்தை செலுத்தினார். ஒனிடாவுக்கு கூடுதலாக, அவர் முதலில் பல வர்த்தகக் கப்பல்களை வாங்கினார் அல்லது கட்டளையிட்டார் (கைப்பற்றப்பட்ட சில கனேடிய ஸ்கூனர்கள் உட்பட), ஆனால் அவர் ஆயிரக்கணக்கான தச்சர்கள், கப்பல் எழுத்தாளர்கள் மற்றும் பலரை சரியான போர்க் கப்பல்களைக் கட்டுவதற்காக சாக்கெட்டின் துறைமுகத்திற்கு அனுப்பினார். ஆடம் பிரவுன், அவரது சகோதரர் நோவா மற்றும் ஹென்றி எக்ஃபோர்ட் ஆகியோர் முக்கிய கட்டிடக் கலைஞர்கள் ஆவர். அவர்கள் தங்கள் முதல் புதிய கப்பலான கொர்வெட்டினை நவம்பர் 26 அன்று அறிமுகப்படுத்தினர். இது கட்டப்பட்ட மரங்கள் செப்டம்பரில் இருந்தே இருந்தன. சௌன்சி நவம்பர் 6 அன்று ஒனிடாவில் தனது பரந்த பதக்கத்தை உயர்த்தி, தனது படைப்பிரிவுடன், பிரிட்டிஷ் கப்பல் ராயல் ஜார்ஜை கிங்ஸ்டனுக்கு பின்தொடர்ந்தார். அவரும் தாக்கப்பட்டார், ஓரளவு கடற்கரை பேட்டரிகள் மற்றும் துப்பாக்கிப் படகுகளால், மற்றும் ஓரளவு ஸ்கூனர் பெர்ட்டில் ஒரு துப்பாக்கி வெடித்ததால், ஸ்கூனரின் தளபதி படுகாயமடைந்து அமெரிக்க படைப்பிரிவை குழப்பத்தில் ஆழ்த்தியது. இந்த சண்டைக்குப் பிறகு குளிர்காலம் மூடப்பட்டது, இரு தரப்பினரின் கப்பல்களையும் துறைமுகத்தில் நிலைநிறுத்தியது. பிரிட்டிஷ் வழக்கமான சிப்பாய்கள் பனிக்கட்டிக்கு குறுக்கே தாக்குதல் நடத்துவார்கள் என்று சௌன்சி அஞ்சினார், மேலும் அவரது தச்சர்கள் தனது கப்பல்களைச் சுற்றி இருந்து பனிக்கட்டியை அறுக்க வைத்தனர், இதனால் அவர்கள் கொல்லப்பட்டு எந்தவொரு தாக்குதல்தாரிகளையும் தாங்க நெருப்பைக் கொண்டுவர முடியும். இருப்பினும், ஆங்கிலேயர்கள் அத்தகைய தாக்குதலை நடத்தும் நோக்கத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. பிரிட்டிஷார் மேடிசனுடன் பொருந்தக்கூடிய வகையில் கிங்ஸ்டன் மற்றும் யார்க்கில் தலா ஒன்று என இரண்டு கொர்வெட்டுகளை உருவாக்கத் தொடங்கினர். இந்தப் பணியை மேற்பார்வையிட கவர்னர் ஜெனரலான லெப்டினன்ட் ஜெனரல் சர் ஜார்ஜ் ப்ரீவோஸ்டால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கப்பல் எழுத்தாளர் தாமஸ் பிளக்னெட் மற்றும் மேல் கனடாவில் உள்ள இராணுவத்தில் பணியாற்றும் அதிகாரி கேப்டன் ஆண்ட்ரூ கிரே போன்ற அதிகாரிகளுக்கு இடையே ஏற்பட்ட தகராறுகளால் அவர்களின் முயற்சிகள் தடைபட்டன, குறிப்பாக யார்க்கில். கிங்ஸ்டனில் கப்பல் எழுத்தாளரைப் போலவே பிளக்னெட்டின் பணியும் ஒழுங்கற்றதாக கருதப்பட்டது, அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு அதிக அனுபவம் வாய்ந்த டேனியல் ஆலனால் மாற்றப்பட்டார். மார்ச் 1813 இல் வேலை நிலைமைகள் குறித்து சர்ச்சைகளைத் தூண்டிய பின்னர் ஆலன் நீக்கப்பட்டார். மூன்று அதிகாரிகள் (பொறுப்பு தளபதிகள் ராபர்ட் ஹெரியட் பார்க்லே, ராபர்ட் ஃபின்னிஸ் மற்றும் டேனியல் பிரிங்) வைஸ் அட்மிரல் ஹெர்பர்ட் சாயரால் ஹாலிஃபாக்ஸ், நோவா ஸ்கோடியாவில் உள்ள ராயல் கடற்படையின் வட அமெரிக்க நிலையத்திலிருந்து மாகாண மரைனுக்கு பிரிக்கப்பட்டனர், மேலும் குளிர்காலத்தில் கிங்ஸ்டனில் இருக்கும் கப்பல்களை மறுசீரமைக்க நிறைய செய்தனர். இருப்பினும், கிரேட் லேக்ஸில் உள்ள கடற்படை ஸ்தாபனத்திற்கு கட்டளையிட அட்மிரால்டி சுயாதீனமாக கேப்டன் ஜேம்ஸ் லூகாஸ் யியோவை நியமித்தது. அவர் பிரிட்டனில் வலுவூட்டல்களையும் பொருட்களையும் சேகரித்து, 1813 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அட்லாண்டிக்கைக் கடந்தார். 1813 ஆம் ஆண்டில் பனி உருகியவுடன் கப்பல்கள் மற்றும் ஆட்களில் சௌன்சியின் செயல்பாடுகள் சாதகமாக இருந்தன. இங்கிலாந்தில் இருந்து பிரிட்டிஷ் கடற்படையினர் மற்றும் அதிகாரிகள் கனடாவை அடைந்து செயின்ட் லாரன்ஸ் நதி வரை பயணிப்பதற்கு முன்பு அவரும் வடக்கில் அமெரிக்கப் படைகளின் தலைமைத் தளபதியான ஜெனரல் ஹென்றி டியர்பார்னும் ஒரு அடியை அடிக்க வாய்ப்பு கிடைத்தது. கிங்ஸ்டன் மீதான தாக்குதல் தீர்க்கமானதாக இருந்திருக்கும், ஆனால் அது 5,000 பிரிட்டிஷ் வழக்கமானவர்களால் பாதுகாக்கப்பட்டதாக சௌன்சியும் டியர்பார்னும் தங்களை சமாதானப்படுத்தினர் (உண்மையில் 600 பேர் மட்டுமே இருந்தனர்). அதற்கு பதிலாக அவர்கள் மாகாணத் தலைநகரான யோர்க்கைத் தாக்கினர். ஏப்ரல் 27 அன்று யார்க் போரில், அவர்கள் மேஜர் ஜெனரல் ரோஜர் ஹேல் ஷீஃப்பின் கீழ் அதிக எண்ணிக்கையிலான பாதுகாவலர்களை தோற்கடித்து நகரத்தை சூறையாடினர். அவர்கள் கிளௌசெஸ்டர் பிரிக் டியூக் மற்றும் ஈரி ஏரியில் பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவுக்கு விதிக்கப்பட்ட பல பீரங்கிகளையும் கைப்பற்றினர் (இந்த பிடிப்பு ஈரி ஏரி போரில் பிற்கால அமெரிக்க வெற்றிக்கு பங்களித்தது). பிரிட்டிஷார் தாங்களாகவே பகுதி முடிக்கப்பட்ட கொர்வெட்டி அமெரிக்கர்களின் கைகளில் விழுவதைத் தடுக்க தீ வைத்தனர். சௌன்சியும் டியர்பார்னும் அடுத்ததாக மே 27 அன்று ஃபோர்ட் ஜார்ஜ் போரில் நயாகரா ஆற்றில் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தை தோற்கடித்தனர். யார்க் மற்றும் ஃபோர்ட் ஜார்ஜ் ஆகிய இரு இடங்களிலும், சான்சியின் ஸ்கூனர்கள் மற்றும் துப்பாக்கிப் படகுகள் (ஆலிவர் ஹஸார்ட் பெர்ரியால் பிந்தைய ஈடுபாட்டில் கட்டளையிடப்பட்டது) படகுகளில் இருந்து தரையிறங்கும் துருப்புக்களை ஆதரிப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தன, பிரிட்டிஷ் பேட்டரிகளை அடக்கி, அமெரிக்கர்கள் தரையிறங்குவதைத் தடுக்க முயன்ற பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் மீது பெரும் உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தின. அமெரிக்க தளபதிகள் தங்களைத் தாங்களே ஒரு தீர்க்கமான எதிர் தாக்குதலுக்கு ஆளாகி விட்டனர். அவர்கள் ஒன்ராறியோ ஏரியின் மேற்கு முனையில் மும்முரமாக இருந்தபோது, கொமடோர் யியோ பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவின் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக 465 அதிகாரிகள் மற்றும் ராயல் கடற்படையின் மாலுமிகளுடன் கிங்ஸ்டனுக்கு வந்தார். பொது மற்றும் இராணுவ வணிகத்திற்காக கிங்ஸ்டனில் இருந்த ப்ரீவோஸ்டின் கீழ் துருப்புக்களைத் தொடங்கிய அவர், மே 29 அன்று நடந்த இரண்டாவது சாக்கெட் துறைமுகப் போரில் உடனடியாக அமெரிக்கத் தளத்தைத் தாக்கினார். இது ஒரு மூலோபாய தைரியமான ஸ்ட்ரோக் என்றாலும், யியோ மற்றும் ப்ரீவோஸ்ட் இருவரும் எச்சரிக்கையுடன் தாக்கி, கடுமையான எதிர்ப்பை சந்தித்தபோது தாக்குதலை நிறுத்தினர். கைப்பற்றப்பட்ட க்ளோசெஸ்டர் டியூக் மீது அமெரிக்கர்கள் முன்கூட்டியே தீ வைத்தனர் மற்றும் கட்டுமானத்தில் இருந்த ஒரு கனமான ஸ்லூப்-ஆஃப்-வார், ஆனால் ஆங்கிலேயர்கள் பின்வாங்கியபோது தீயை அணைக்க முடிந்தது. க்ளோசெஸ்டர் டியூக் மற்றும் ஏராளமான கடைகள் அழிக்கப்பட்டன, ஆனால் ஜெனரல் பைக் காப்பாற்றப்பட்டார். சான்சி மீண்டும் சாக்கெட் துறைமுகத்திற்கு விரைந்து சென்று, ஜெனரல் பைக்கின் பணி நிறைவடையும் வரை அங்கேயே இருந்தார். அமெரிக்கர்கள் ஏரியில் போட்டியிட மறுத்தபோது, நயாகரா தீபகற்பத்தில் அமெரிக்க இராணுவத்தை மீண்டும் ஜார்ஜ் கோட்டைக்குள் செலுத்த யியோவின் படைப்பிரிவு உதவியது. அவரது கப்பல்கள் அமெரிக்க துருப்புக்களுக்கான பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களை எடுத்துச் சென்ற பல பாதுகாப்பற்ற பட்டாளங்களை கைப்பற்றின, மேலும் அவர்களின் தகவல்தொடர்பு வழித்தடத்தில் முகாம்களை சோதனையிட்டன. ஜூலை 1 அன்று, சிறிய படகுகளில் சாக்கெட் துறைமுகத்தில் ஒரு தாக்குதலை நடத்துவதன் மூலம் ஜெனரல் பைக்கை அழிக்க யியோ முயன்றார், ஆனால் பாலைவனங்கள் அமெரிக்கர்களை சரியாக எச்சரித்துவிட்டன என்று அஞ்சி தாக்குதலை நிறுத்தினார். சௌன்சியின் முழு படைப்பிரிவு ஜூலை 21 அன்று புறப்பட்டது. அவர்கள் முதலில் கர்னல் வின்ஃபீல்ட் ஸ்காட் தலைமையில் 250 காலாட்படை கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவில் ஏறி, ஏரியின் மேற்கு முனையில் உள்ள பர்லிங்டன் ஹைட்ஸில் உள்ள பிரிட்டிஷ் தற்காப்பு நிலைகள் மீது தாக்குதல் நடத்துவது குறித்து சிந்தித்தனர். பிரிட்டிஷ் நிலையைச் சுற்றியுள்ள நீர் எந்த தரையிறக்கத்தையும் ஆதரிக்க சௌன்சியின் கப்பல்களை அனுமதிக்க மிகவும் ஆழமற்றது என்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர், மேலும் பாதுகாவலர்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் இருந்தனர் மற்றும் ஸ்காட் ஒரு ஆதரவற்ற தாக்குதலை எதிர்கொள்ள நன்கு தயாராக இருந்தனர். அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் சுருக்கமாக மீண்டும் யார்க்கைக் கைப்பற்றினர், இந்த முறை சிறிய இழப்பை ஏற்படுத்தினர், மேலும் முந்தைய தாக்குதலில் கொள்ளையடிக்கப்பட்ட சில சொத்துக்களை திருப்பிக் கொடுத்தனர். ஆகஸ்ட் 7 அன்று, அமெரிக்கர்கள் நயாகரா ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் யியோவை எதிர்கொண்டனர். இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் பல நாட்கள் எச்சரிக்கையான சூழ்ச்சிகளில் கழித்தன. சான்சி நீண்ட துப்பாக்கிகளில் ஒரு நன்மையைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் அவர் நீண்ட தூரத்தில் ஈடுபடக்கூடிய அமைதியான நிலைமைகளுக்காக காத்திருந்தார், அதே நேரத்தில் யியோ கேரனேடுகளில் சாதகமாக இருந்தார் மற்றும் கனமான வானிலையில் மூட விரும்பினார். ஆகஸ்ட் 8 ஆம் தேதி இரவு, இரண்டு அமெரிக்க ஸ்கூனர்கள் (மற்றும்) திடீரென்று ஏற்பட்ட புயலில் கவிழ்ந்து மூழ்கினர். இரண்டு படகுகளிலும் இருந்த 72 பேரில், 53 பேர் நீரில் மூழ்கி உயிரிழந்தனர். ஆகஸ்ட் 10 அன்று, ஆங்கிலேயர்கள் காற்று வீச வேண்டியிருந்தது. சௌன்சி தனது படைப்பிரிவை இரண்டு வரிசைகளாக உருவாக்கினார்; ஆறு ஸ்கூனர்கள் ஆங்கிலேயர்களுக்கு மிக அருகில் இருந்தன, கனமான கப்பல்கள் மேலும் விலகிச் சென்றன. ஆங்கிலேயர்கள் நெருங்கி வந்தபோது, துப்பாக்கிச் சூடு பொதுவானதாகிவிட்டது. அதிகாலை 11:30 மணிக்கு, சாவ்ன்சி தனது காற்றுப் பாதையை கீழ்நோக்கி நகர்த்தவும், கனரகக் கப்பல்களைத் திசைதிருப்பவும் உத்தரவிட்டார். இரண்டு முன்னணி ஸ்கூனர்கள், மற்றும், கப்பல் அணியத் தவறிவிட்டனர், மேலும் சான்சியின் படைப்பிரிவின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டனர். இரண்டு ஸ்கூனர்களையும் காப்பாற்ற மேல் காற்றை அடிக்க முயற்சிப்பதற்குப் பதிலாக, யியோ அவரைப் பின்தொடர்வார் என்ற நம்பிக்கையில் சான்சி கீழ் காற்றில் பின்வாங்கினார். அதற்கு பதிலாக, யியோ இரண்டு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஸ்கூனர்களில் கவனம் செலுத்தினார், அவை இரண்டும் கைப்பற்றப்பட்டன. ஜெனீசியிடம் இருந்து நடவடிக்கை இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் மீண்டும் புறப்படுவதற்கு முன்பு ஏற்பாடுகளுக்காக தங்கள் தளங்களுக்குத் திரும்பின. செப்டம்பர் 11 அன்று, நயாகராவுக்கு கிழக்கே ஜெனீசி ஆற்றில் ஒரு தீர்க்க முடியாத நீண்ட தூர மோதல் ஏற்பட்டது. பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு மாற்றப்பட்டது மற்றும் பல மணி நேரம், அமெரிக்க ஸ்கூனர்கள் நீண்ட தூரத்திலிருந்து அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், அதே நேரத்தில் பிரிட்டிஷார் தங்கள் கப்பல்களை படகுகளால் இழுத்துச் செல்வதன் மூலமும், கப்பல்களின் துப்பாக்கி முனைகள் வழியாக ஸ்வீப்களைப் (நீண்ட துடுப்புகள்) பயன்படுத்துவதன் மூலமும் வரம்பிற்கு வெளியே வேலை செய்ய முயன்றனர். மாலையில், ஒரு நிலக் காற்று வீசியது, இது யியோவை விலகி அம்ஹெர்ஸ்ட் விரிகுடாவுக்குள் பின்வாங்க அனுமதித்தது. செப்டம்பர் 28 அன்று, இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் மீண்டும் யார்க் விரிகுடாவில் சந்தித்தன. சாவ்ன்சி உண்மையில் நயாகராவிலிருந்து சாக்கெட் துறைமுகத்திற்கு அமெரிக்க இராணுவத்தின் முன்மொழியப்பட்ட இயக்கத்தை உள்ளடக்கியிருந்தார், அதே நேரத்தில் யியோ நயாகரா தீபகற்பத்தில் பிரிட்டிஷ் படைகளுக்கு பொருட்களை வழங்கியிருந்தார். இரு படைப்பிரிவுகளும் அதிகாலையில் ஒருவரையொருவர் சந்தித்தன. யியோ ஒரு படகை யார்க்கிற்கு அனுப்பும் வரை அவர்கள் வடக்கே சென்றனர், பின்னர் போக்கை மாற்றி, பலத்த காற்றில் தெற்கே சென்றனர், யியோ முன்னும் பின்னுமாக நகர்ந்தார். அவரது பெரும்பாலான ஸ்கூனர்களின் மோசமான பாய்மரப் பணிகளால் சௌன்சி கோபமடைந்தார், மேலும் அவரது மூன்று வேகமான கப்பல்கள் (ஜெனரல் பைக், புதிய நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ஸ்கூனர் மற்றும் மேடிசன்) ஸ்கூனர்களை இழுத்துச் சென்றன. சுமார் 12:40 மணிக்கு, யியோ திடீரென்று போக்கை மாற்றினார், ஜெனரல் பைக்குடன் ஒரு அகலமான பக்கத்தை பரிமாறிக்கொள்ள விரும்பினார், அதே நேரத்தில் அவர்கள் எதிர் டாக்குகளில் கடந்து சென்றனர், பின்னர் சான்சியின் வரிசையின் பின்புறத்தில் உள்ள பலவீனமான ஸ்கூனர்களுக்கு எதிராக கவனம் செலுத்தினர். இருப்பினும், சான்சியும் போக்கை மாற்றியமைத்தார், மேலும் ஜெனரல் பைக் மற்றும் யியோவின் முதன்மையான வோல்ஃப், ஒரே டாக்கில் பல பரந்த பக்கங்களை பரிமாறிக் கொண்டனர். அமெரிக்க தீ வுல்ஃப்ஸ் மிஸென் மற்றும் முக்கிய-டாப் மாஸ்ட்களை வீழ்த்தியது. யியோவின் இரண்டாவது கட்டளைத் தளபதி, தளபதி வில்லியம் முல்காஸ்டர், தனது கப்பலான ராயல் ஜார்ஜை, வோல்ஃப் மற்றும் ஜெனரல் பைக் இடையே இடைமறித்து, அவரது பாய்களை ஆதரித்தார், அதே நேரத்தில் வோல்ஃப் குழுவினர் இடிபாடுகளை அகற்றி, ஏரியின் மேற்கு முனையில் உள்ள பர்லிங்டன் விரிகுடாவை நோக்கிச் சென்றனர். சிறிது நேரம், இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் ஒன்றாக கலக்கப்பட்டன, மேலும் சான்சியின் கொடி கேப்டன் ஆர்தர் சின்க்ளேர், இரண்டு மறுபயன்பாட்டு பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை (பெரெஸ்போர்டு மற்றும் மெல்வில்) கைப்பற்றும்படி சான்சியை வலியுறுத்தினார், ஆனால் சான்சி வெளிப்படையாக "அனைத்தும் அல்லது எதுவும் இல்லை" என்று கூச்சலிட்டார் மற்றும் வோல்ஃபை துரத்தினார். ஆயினும்கூட அவர் ஆஸ்புக்கு டவ்வ்லைனை அனுப்ப மறுத்துவிட்டார், மேலும் வேறு எந்த அமெரிக்க கப்பல்களும் பயனுள்ள வரம்பிற்குள் செல்ல முடியவில்லை. தொண்ணூறு நிமிடங்கள் நீடித்த துரத்தலுக்குப் பிறகு, யியோ பர்லிங்டன் விரிகுடாவின் வடக்குக் கரையில் நங்கூரம் போட்டார். காற்று ஒரு சூறாவளிக்கு உயர்ந்தது, அமெரிக்க படைப்பிரிவு இறுக்கமாக இருந்தது, ஜெனரல் பைக் தானாகவே சேதம் அடைந்தார். (நீர்வழிக்கு அடியில் பல துளைகள் இருந்தன, மேலும் முன்னறிவிப்பில் ஒரு பீரங்கி வெடித்து, பல உயிரிழப்புகளையும் பெரும் அழிவையும் ஏற்படுத்தியது. வேறு பல பீரங்கிகள் பிளவுபட்டிருந்தன, அவை வெடித்தாலும் அவற்றைப் பயன்படுத்த முடியாது). தாக்குதலைத் தொடர முயற்சித்திருந்தால், பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்க படைப்பிரிவுகள் இரண்டும் பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பகுதிக்குள் கரைக்கு தள்ளப்படலாம் என்று அதிகாரப்பூர்வமாக கூறி, சான்சி இந்த நடவடிக்கையை கைவிட்டார். யியோ பர்லிங்டன் விரிகுடாவில் அவசரமாக பழுதுபார்ப்பு செய்தபோது, சௌன்சி ஏரியை திறம்பட கட்டுப்படுத்தினார். செப்டம்பர் 29 முதல், ஒரு புயல் இருந்தது, இது சாவ்ன்சி யியோவைப் பார்ப்பதைத் தடுத்தது. யியோ அக்டோபர் 2 அன்று பர்லிங்டனில் இருந்து தப்பினார். அடுத்த நாள், சாவ்ன்சி யியோவின் விமானத்தின் திசையில் புறப்பட்டார். அக்டோபர் 5 அன்று, ஏழு கப்பல்கள் காணப்பட்டன, அவை துப்பாக்கிப் படகுகள் மற்றும் துருப்புக்களை ஏற்றிச் செல்லும் நிராயுதபாணியான பிரிட்டிஷ் ஸ்கூனர்கள் என்று தெரியவந்தது. ஒருவர் தப்பியோடினார், ஒருவர் எரிந்தார். சாவ்ன்சி மற்ற ஐந்து பேரையும் (க்ரோலர் மற்றும் ஜூலியா உட்பட) கைப்பற்றினார், 264 கைதிகளை அழைத்துச் சென்றார். இந்தச் சம்பவத்தின் காட்சி சுருக்கமாக செயிண்ட் லாரன்ஸ் ஆற்றின் தலைக்கு மாற்றப்பட்டது. ஏரியின் அமெரிக்க கட்டுப்பாடு அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மாண்ட்ரீல் மீது திட்டமிடப்பட்ட தாக்குதலுக்கான தயாரிப்பில் ஜார்ஜ் கோட்டையிலிருந்து சாக்கெட் துறைமுகத்திற்கு தங்கள் துருப்புக்களின் இயக்கத்தை முடிக்க அனுமதித்தது. மேஜர் ஜெனரல் ஜேம்ஸ் வில்கின்சனின் தலைமையிலான இராணுவம் நியூயார்க்கின் இன்றைய கிளேட்டனுக்கு அருகிலுள்ள பிரெஞ்சு க்ரீக்கிற்கு பல பேட்டியோக்கள் மற்றும் பிற சிறிய கப்பல்களில் நகர்ந்தபோது, தளபதி முல்காஸ்டரின் கீழ் சில பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் நவம்பர் 5 வரை தங்கள் முகாம்கள் மற்றும் நங்கூரங்களை குண்டுவீசின, அப்போது அமெரிக்க பீரங்கிப் படை வீரர்கள் அவர்களை விரட்டினர், அவசரமாக சூடான சிவப்பு-சூடான ஷாட் மூலம் மொய்ராவின் பிரிக் ஏர்லுக்கு தீ வைத்தனர். குழுவினர் தீயை அணைக்க படைப்பிரிவை விரட்டியடித்தனர், பின்னர் அவளை மீட்டனர். அமெரிக்க இராணுவம் பின்னர் செயின்ட் லாரன்ஸை தரையிறக்கத் தொடங்கியது. கிங்ஸ்டனில் ஆங்கிலேயர்களை முற்றுகையிட்டு அவர்கள் தலையிடுவதை சௌன்சி தடுக்க வேண்டும் என்றாலும், இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியில் மோசமான வானிலை மற்றும் ஆற்றின் உச்சியில் உள்ள பல தீவுகளுக்கு மத்தியில் ஒரு பயனுள்ள முற்றுகை கடினமாக இருந்தது. இது மல்காஸ்டரின் கப்பல்கள் கிங்ஸ்டனுக்குத் திரும்பி லெப்டினன்ட் கர்னல் ஜோசப் வாண்டன் மோரிசனின் கீழ் துருப்புக்களைப் பிரித்து அமெரிக்கர்களை ஆற்றில் பின்தொடர அனுமதித்தது. நவம்பர் 11 அன்று, மோரிசனின் படை, மல்காஸ்டரின் கீழ் மூன்று துப்பாக்கிப் படகுகளின் உதவியுடன், அமெரிக்கர்களை கிரைஸ்லர் பண்ணை போரில் தோற்கடித்தது. வில்கின்சனின் இராணுவத்திற்குப் பதிலாக வில்லியம் ஹென்றி ஹாரிசனின் துருப்புக்கள் நயாகராவிலிருந்து சாக்கெட் துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது இந்த ஆண்டின் கடைசி நிகழ்வாகும். இருப்பினும், இது நயாகரா எல்லையை வழக்கமான துருப்புக்கள் இல்லாததாக மாற்றியது, மேலும் ஆங்கிலேயர்கள் நயாகரா கோட்டையைக் கைப்பற்றுவதிலும் எருமைப் போரிலும் இதைப் பயன்படுத்திக் கொண்டனர். 1813 ஆம் ஆண்டில் ஒன்ராறியோ ஏரியில் இருந்த கப்பல்கள் இரு தரப்பினரும் (குறிப்பாக ஆங்கிலேயர்கள்) போரின் போது தங்கள் கப்பல்களை பல முறை மறுபெயரிட்டனர், மறுசீரமைத்தனர் மற்றும் மறு ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர். இரு தரப்பினரும் பல நிராயுதபாணியான ஸ்கூனர்கள் அல்லது பிற சிறிய கப்பல்களை போக்குவரத்து அல்லது டெண்டர்களாகப் பயன்படுத்தினர். 1814 மே முதல் ஜூலை வரையிலான செயல்பாடுகள் 1813-14 குளிர்காலத்தில், அமெரிக்கர்கள் கப்பல் கட்டுபவர் நோவா பிரவுன் மற்றும் சில கப்பல் உரிமையாளர்கள் மற்றும் பொருட்களை லேக் சாம்ப்லைனுக்கு திருப்பினர், இது படைப்பிரிவை உருவாக்க அனுமதித்தது, இது பின்னர் பிளாட்ஸ்பர்க் போரில் வெற்றி பெற்றது. கிங்ஸ்டனில், ஒரு அதிகாரி, கேப்டன் ரிச்சர்ட் ஓ 'கோனார், தனது முந்தைய வாழ்க்கையில் யியோவுடன் பணியாற்றியவர், அவர் மே 1813 இல் வந்ததிலிருந்து கப்பல்துறைக்கு பொறுப்பாளராக இருந்தார், மேலும் வசதிகளை பெரிதும் விரிவுபடுத்தினார். 1813 ஆம் ஆண்டில் சௌன்சியின் கப்பல்களால் முறியடிக்கப்பட்ட யியோ, இரண்டு பெரிய போர்க்கப்பல்களை (மற்றும்) கட்ட உத்தரவிட்டார். பனி உடைந்த சிறிது நேரத்திலேயே இவை தயாராக இருந்தபோது, அவர் ஆரம்ப நன்மையைப் பெற்றார். மே 6 அன்று, நியூயார்க் கடற்படை யார்டில் இருந்து சாக்கெட் துறைமுகம் வரையிலான விநியோகக் கோட்டைக்கு இடையூறு விளைவிப்பதற்காக அவர் ஃபோர்ட் ஓஸ்வேகோவில் ரெய்டு செய்தார். இந்த சோதனை ஓரளவு வெற்றிகரமாக இருந்தது, மேலும் ஆங்கிலேயர்கள் பல நிராயுதபாணியான கப்பல்களைக் கைப்பற்றினர், இதில் ஸ்கூனர் கிரோலர் உட்பட மூன்றாவது முறையாக கை மாறியது. சாவ்ன்சியின் சொந்த புதிய போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கனரக விளிம்புகளுக்கான கனரக துப்பாக்கிகளைக் கைப்பற்றுவதே யியோவின் முக்கிய நோக்கமாக இருந்தது, ஆனால் க்ரோலருடன் ஏழு துப்பாக்கிகள் கைப்பற்றப்பட்டிருந்தாலும், பெரும்பாலான அமெரிக்க துப்பாக்கிகள் இன்னும் ஒஸ்வேகோவை அடையவில்லை, இன்னும் ஒஸ்வேகோ ஆற்றின் மேலே இருந்தன. யியோவும் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் கார்டன் டிரம்மண்டின் கீழ் இருந்த படைகளும் அவர்களைப் பிடிக்க முயற்சிக்கவில்லை. அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் சாக்கெட் துறைமுகத்தை அடைவதைத் தடுக்க யியோ ஒரு முற்றுகையை நிறுவினார். சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, லெப்டினன்ட் வூல்ஸி பீரங்கி, கேபிள்கள் மற்றும் பிற கடைகளுடன் ஏற்றப்பட்ட பல படகுகளை சான்சியின் புதிய கப்பல்களுக்காக சாக்கெட் துறைமுகத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல முயன்றார், ஆனால் தளத்திற்கு தெற்கே சில மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு சிற்றோடைக்குள் தள்ளப்பட்டார். கேப்டன் ஸ்டீபன் போப்ஹாமின் கீழ் பிரிட்டிஷ் கடற்படையினர் மற்றும் மாலுமிகளின் ஒரு குழு அமெரிக்க படகுகளை "வெட்ட" சிற்றோடையை நோக்கி முன்னேறியது, ஆனால் மே 30 அன்று அவர்கள் பதுங்கியிருந்து கொல்லப்பட்டனர் அல்லது பிக் சாண்டி க்ரீக் போரில் கைப்பற்றப்பட்டனர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, சான்சி தனது துப்பாக்கிகளைப் பெற்று, யியோவை விட பெரிய இரண்டு போர்க்கப்பல்களையும், கனரக ஆயுதம் ஏந்திய பிரிக் ஸ்லூப்களையும் முடித்தார். இருப்பினும், அவரது படைப்பிரிவு ஜூலை நடுப்பகுதி வரை சேவைக்கு தயாராக இல்லை, பின்னர் மாத இறுதி வரை துறைமுகத்தில் தாமதமானது, ஏனெனில் சௌன்சி நோய்வாய்ப்பட்டிருந்தார், ஆனால் அவரது இரண்டாவது கட்டளைத் தளபதி கேப்டன் ஜேக்கப் ஜோன்ஸுக்கு பொறுப்பை ஒப்படைக்க மறுத்துவிட்டார். இது மேஜர் ஜெனரல் ஜேக்கப் பிரவுன் தலைமையிலான அமெரிக்க இராணுவத்தின் நடவடிக்கைகளுக்கு கடுமையான இடையூறாக இருந்தது, மேலும் கிங்ஸ்டன் மீது திட்டமிடப்பட்ட தாக்குதலை கைவிட்டு, அதற்கு பதிலாக மேல் நயாகரா ஆற்றின் குறுக்கே தாக்குதல் நடத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அமெரிக்க படைப்பிரிவு இறுதியில் ஏரிக்கு புறப்பட்டபோது, யியோ விரைவாக கிங்ஸ்டனுக்கு ஓய்வு பெற்றார். வருடத்திற்கான முறை அமைக்கப்பட்டது; கப்பல்கள் அல்லது துப்பாக்கிகளில் எந்த ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு ஒரு விரைவான குறைபாடு இருந்ததோ, அவர்கள் பெரிய ஒன்றை உருவாக்கும் வரை துறைமுகத்தில் தங்கியிருந்தனர். ஆகஸ்ட் முதல் அக்டோபர் வரை அமெரிக்கர்கள் ஏரியைக் கட்டுப்படுத்தியபோது, செயின்ட் லாரன்ஸில் உள்ள பிரெஸ்க் தீவில் கட்டுமானத்தில் இருந்த 10-துப்பாக்கி படைப்பிரிவை அது தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பு அழித்தனர். ஆகஸ்ட் 5 அன்று, மூன்று பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் (நெட்லி, சார்வெல் மற்றும் மேக்னெட்) யார்க்கிலிருந்து நயாகரா நதிக்கு பொருட்களுடன் பயணித்தன. காந்தம் மற்ற இரண்டையும் விட தாமதமாக பயணித்தது, மேலும் சான்சியின் படைப்பிரிவு திடீரென்று தோன்றியபோது, காந்தத்தால் தப்பிக்க முடியவில்லை. இது ஜார்ஜ் கோட்டைக்கு மேற்கே கரையில் ஓடியது. சில கடைகள் அகற்றப்பட்ட பிறகு, அமெரிக்க தரையிறங்கும் கட்சிகள் அதை கைப்பற்றுவதற்கு முன்பு காந்தம் தீக்கிரையாக்கப்பட்டு வெடிக்கப்பட்டது. காந்தங்களின் தளபதியான லெப்டினன்ட் ஜார்ஜ் ஹாக்ஸ்வொர்த், நவம்பரில் நீதிமன்றத்தால் மார்ஷல் செய்யப்பட்டார், மேலும் அவரது கப்பலை இழக்கச் செய்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார். அவர் ராயல் கடற்படையில் இருந்து நீக்கப்பட்டார், பின்னர் அமெரிக்கர்களிடம் சரணடைந்தார். இருப்பினும், கிங்ஸ்டனை "முற்றுகையிடுவதில்" சௌன்சி கவனம் செலுத்தினார், அவர் வலிமையில் தாழ்ந்தவராக இருந்தபோது யியோவை விட்டு வெளியேறும் எண்ணம் இல்லை, மேலும் மேஜர் ஜெனரல் ஜேக்கப் பிரவுன் மற்றும் பிற இராணுவத் தளபதிகளால் நயாகரா தீபகற்பத்தில் அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு மேலும் உதவத் தவறியதற்காக விமர்சிக்கப்பட்டார், இது அங்குள்ள பிரச்சாரத்தின் உறுதியற்ற முடிவுக்கு பங்களித்தது. சிறிய அமெரிக்க கப்பல்களில் மூன்று மட்டுமே நயாகரா ஆற்றின் தளர்வான முற்றுகையை பராமரித்தன. தளபதி அலெக்சாண்டர் டோப்ஸின் கீழ் ஆற்றில் முற்றுகையிடப்பட்ட மூன்று சிறிய பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் (ஸ்டார், நெட்லி மற்றும் சார்வெல்) குழுவினர் ஒரு கிக் மற்றும் ஆறு பேட்டியாக்ஸை நிலப்பரப்பில் எடுத்துச் சென்றனர், மேலும் ஈரி ஏரியில் உள்ள படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த இரண்டு அமெரிக்க ஸ்கூனர்களை ஏறி கைப்பற்றினர். பின்னர் அவர்கள் ஈரி கோட்டை முற்றுகையின் போது ஒரு புயல் முயற்சியில் பங்கேற்றனர், இது பெரும் உயிரிழப்புகளுடன் தோல்வியடைந்தது. இறுதியில், செப்டம்பர் 21 அன்று, சான்சியின் கப்பல்கள் மேஜர் ஜெனரல் ஜார்ஜ் இஸார்ட்டின் பிரிவை சாக்கெட் துறைமுகத்திலிருந்து ஜெனீசி ஆற்றுக்கு கொண்டு சென்று நயாகரா மீது அமெரிக்க இராணுவத்தை வலுப்படுத்தின. ஜேக்கப் பிரவுனை விட மூத்தவராக இருந்த இஸார்ட், எண்ணிக்கையில் அதிகமான பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் மீது முழுமையான தாக்குதலை நடத்த மறுத்து, இறுதியில் நயாகராவின் அமெரிக்கப் பக்கத்திற்கு ஓய்வு பெற்றார். அக்டோபர் பிற்பகுதி முதல் நவம்பர் வரை சௌன்சி போர்க்கப்பல்களைக் கட்டுகிறார் என்பதை அறிந்த யியோ, வரிசையின் ஒரு கப்பலை அமைக்க உத்தரவிட்டார். முதலில், 74 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட மூன்றாம் தரக் கப்பலைக் கட்டுவதற்கு யியோவுக்கு அதிகாரம் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் யியோ மற்றும் உள்ளூர் கப்பல் எழுத்தாளர் வில்லியம் பெல் (கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு இளவரசி சார்லோட்டிற்கு நியமிக்கப்பட்ட ஓ 'கோனருக்குப் பதிலாக) கீழ், திட்டங்கள் மிகவும் லட்சியமாக மாறியது. அக்டோபர் 15 அன்று, யியோ வரிசையின் மூன்று அடுக்கு முதல் தரக் கப்பலில் புறப்பட்டார். அக்டோபர் 19 அன்று, மின்னல் செயிண்ட் லாரன்ஸைத் தாக்கியது, மேலும் அவர் அழிவைத் தவிர்த்தார். சான்சி சாக்கெட் துறைமுகத்தில் ஓய்வு பெற்றார், குளிர்காலம் தொடங்கும் வரை நவம்பர் 21 வரை யியோ ஏரியில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். சௌன்சியைப் போலவே, யியோவும் எதிரி நங்கூரத்திலிருந்து பயணிக்க விரும்பினார், ஏரியின் மேற்கு முனையில் டிரம்மண்டின் மோசமாக வழங்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தை ஆதரிப்பதை புறக்கணித்து, ஏரி உறைவதற்கு முன்பு கடைசி சில நாட்கள் கப்பல் பயணம் செய்தார். சாக்கெட் துறைமுகத்தில் அமெரிக்கர்கள் உடனடியாக செயின்ட் லாரன்ஸை விட பெரிய இரண்டு கப்பல்களை நிறுத்தினாலும், 1814-15 குளிர்காலத்தில் பிரிட்டிஷ் கட்டுமானம் முன்னிலையை மீண்டும் பெறுவதற்கான அமெரிக்க முயற்சிகளுடன் பொருந்தியது. இருப்பினும், சாம்ப்லைன் ஏரியில் பிளாட்ஸ்பர்க் போரைத் தொடர்ந்து, ப்ரீவோஸ்டும் யியோவும் ஒருவருக்கொருவர் விரோதப் போக்கை அதிகரித்து வந்தனர். ஏரிகளில் ராயல் கடற்படையின் ஸ்தாபனத்தை மேற்பார்வையிட கியூபெக்கிற்கு ஒரு ரியர்-அட்மிரல் நியமிக்கப்பட வேண்டும் என்று ப்ரீவோஸ்ட் பரிந்துரைத்திருந்தார், ஆனால் இதற்கு முன்னர் ப்ரீவோஸ்ட் தன்னை விடுவித்துக் கொண்டார், ஓரளவு பிளாட்ஸ்பர்க் பிரச்சாரத்தின் போது ப்ரீவோஸ்டின் நடத்தை குறித்த யியோவின் புகார்களின் காரணமாகவும், கனடாவில் துருப்புக்களை வலுப்படுத்த அனுப்பப்பட்ட தீபகற்பப் போரின் மூத்த இராணுவ அதிகாரிகளுடனான மோதல்கள் மூலமாகவும். எவ்வாறாயினும், யியோவின் கணக்குகள் மற்றும் கடிதப் பரிமாற்றங்களின் அரிதான வருமானத்தின் அடிப்படையில் அட்மிரால்டி அவருக்குப் பதிலாக மாற்றப்பட்டது. கென்ட் உடன்படிக்கை பற்றிய செய்தி போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவரும் வரை அவருக்கு பதிலாக கேப்டன் எட்வர்ட் ஓவன் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்க வரவில்லை. 1814 ஆம் ஆண்டில் ஒன்ராறியோ ஏரியில் கப்பல்கள் போட்டி தளபதிகளும் பிரச்சாரகர்களும் 1814 பிரச்சார காலத்தில் கப்பல்களின் திறன்களை பெரும்பாலும் மிகைப்படுத்தி அல்லது தள்ளுபடி செய்தனர். பெரும்பாலான அமெரிக்க ஸ்கூனர்கள் (தங்கள் கனரக ஆயுதங்களுடன் ஆபத்தான நிலையற்றதாக இருந்த வணிகக் கப்பல்கள்) நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டன, இப்போது அவை போக்குவரத்தாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் ஸ்கூனர்களை விளிம்புகளாக மறுசீரமைத்து, தங்கள் பெரும்பாலான கப்பல்களுக்கு மறுபெயரிட்டனர், ஏனெனில் அவற்றில் பல முன்பு மாகாண கடற்படையைச் சேர்ந்தவை, அவை கடலில் பணியில் இருந்த ராயல் கடற்படைக் கப்பல்களின் பெயர்களைப் பிரதிபலித்தன. போருக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்த கென்ட் உடன்படிக்கைக்குப் பிறகு, 1817 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டனும் அமெரிக்காவும் ஒரு தனி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன, இது ரஷ்-பாகோட் ஒப்பந்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது போர்க்கப்பல்களின் எண்ணிக்கையையும் வலிமையையும் கட்டுப்படுத்துவதற்காக கட்சிகள் ஏரிகளில் பராமரிக்க முடியும். ஒன்ராறியோ ஏரியில், பிரிட்டனும் அமெரிக்காவும் தலா ஒரு கப்பலை, 100 டன்களுக்கு (பி. எம்.) மிகாமல், ஒரு 18 பவுண்டர் துப்பாக்கியுடன் வைத்திருக்க முடியும். மற்ற ஆயுதக் கப்பல்களைக் கட்ட வேண்டாம் என்றும், ஏற்கனவே கட்டப்பட்ட கப்பல்களை அகற்றவும் கட்சிகள் உறுதியளித்தன. உண்மையில், தற்போதுள்ள கப்பல்களில் மிகச் சிலவே உடைக்கப்பட்டன. ரிங்கிங் மற்றும் பிற பொருத்துதல்களை வைத்திருக்க ஆங்கிலேயர்கள் "கல் போர்க்கப்பல்" என்று குறிப்பிடப்படும் ஒரு களஞ்சியத்தை கட்டினர். இந்த கட்டிடம் இன்று கனடாவின் ராயல் மிலிட்டரி கல்லூரியில் ஹட்சன் படைப்பிரிவின் தங்குமிடமாக உள்ளது, இன்னும் அதே பெயரில் குறிப்பிடப்படுகிறது. கோட்பாட்டில், ஆங்கிலேயர்கள் ஒரு சில நாட்களுக்குள் தங்கள் முழு படைப்பிரிவையும் மீண்டும் நியமித்திருக்கலாம். இருப்பினும், 1827 வாக்கில், அனைத்து கப்பல்களும் வடிவமைக்கப்பட்டு, சேவைக்கு தகுதியற்றவையாக இருந்தன. 1834 ஆம் ஆண்டில் கடைகள் ஏலம் விடப்பட்டன, எஞ்சியிருந்த கப்பல்கள் அடுத்த சில ஆண்டுகளில் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டன அல்லது அப்புறப்படுத்தப்பட்டன. கிங்ஸ்டன் அருகே கடற்படை விரிகுடாவில் பலர் மூழ்கினர். அமெரிக்க படைப்பிரிவும் விரைவில் பழுதடைந்த நிலையில் விழுந்தது. கப்பல்கள் கட்டப்பட்டபோது அவை பச்சை மரம் மற்றும் கரடுமுரடான பூச்சு கொண்ட ஐந்து அல்லது ஆறு ஆண்டுகள் மட்டுமே நீடிக்கும் என்று ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. தப்பிப்பிழைத்த ஒருவர் நியூ ஆர்லியன்ஸ் கோட்டின் முடிக்கப்படாத கப்பல், இது ஸ்லிப் வேயில் ஒரு பெரிய கொட்டகையால் சூழப்பட்டிருந்தது. 1881 ஆம் ஆண்டில் கொட்டகை இடிந்து விழுந்தது மற்றும் கப்பலின் எச்சங்கள் 1883 இல் விற்கப்பட்டன. எதிரி கடற்படை அல்லது கடற்படைத் தளத்தின் மீது ஒரு தீர்க்கமான தாக்குதலில் எல்லாவற்றையும் எதிர்கொள்ள இரு தரப்பினரும் தயாராக இல்லாததால், ஒன்ராறியோ ஏரியில் அனைத்து கட்டுமான முயற்சிகளின் விளைவாக ஒரு விலையுயர்ந்த டிரா இருந்தது. இரு படைப்பிரிவுகளாலும் செய்யப்பட்ட ஆட்கள் மற்றும் பொருட்களுக்கான பெரும் கோரிக்கைகள் போர் முயற்சியின் பிற பகுதிகளை மோசமாக பாதித்தன. அமெரிக்கர்கள் சாக்கெட் துறைமுகத்தில் தங்கியிருந்தனர், மேலும் இந்த சிறிய நகரத்தால் அங்குள்ள ஏராளமான வீரர்கள், மாலுமிகள் மற்றும் கப்பல் உரிமையாளர்களை சமாளிக்க முடியவில்லை. குளிர்கால மாதங்களில் குளிர், வெளிப்பாடு மற்றும் போதிய ரேஷன் பொருட்கள் இல்லாததாலும், கோடையில் நோயால் ஏற்பட்டதாலும் பலர் இறந்தனர். (நகரம் இருந்த பிளாக்வாட்டர் க்ரீக்கில், புதிய நீர் பாயவில்லை, விரைவில் தேங்கி நிற்கும் சாக்கடையாக மாறியது.) பிரிட்டிஷ் தரப்பில், அனைத்து ஆயுதங்கள் மற்றும் கடற்படைக் கிடங்குகளையும் செயிண்ட் லாரன்ஸ் வரை அனுப்பத் தேவையான முயற்சி, மேல் கனடாவில் போதுமான எண்ணிக்கையிலான துருப்புக்களை அனுப்புவதைத் தடுத்தது. செயின்ட் லாரன்ஸ் கப்பலை கிங்ஸ்டனுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக ஒரு பயங்கரமான கேபிளை கொண்டு செல்ல £1,000 செலுத்தியதாக ப்ரீவோஸ்ட் ஒருமுறை அறிவித்தது, மேலும் யியோவின் படைப்பிரிவின் கோரிக்கைகள் 1814 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் செயின்ட் லாரன்ஸ் வரை முழு போக்குவரத்து சேவையையும் முன்கூட்டியே நிறுத்தியதாக புகார் அளித்தது. யியோ மற்றும் சான்சி இருவரும் தீர்க்கமாக செயல்பட விரும்பாததற்காகவும், தங்கள் அனுப்புதல்களில் அவர்கள் செய்த பின்னடைவுகளுக்கு நீண்ட மற்றும் முரட்டுத்தனமான சாக்குகளுக்காகவும் வரலாற்றாசிரியர்கள் விமர்சித்துள்ளனர். பிரிட்டிஷ் வரலாற்றாசிரியர்களிடமிருந்து யியோவை விட அமெரிக்க வரலாற்றாசிரியர்களிடமிருந்து சான்சி அதிக துஷ்பிரயோகத்தைப் பெற்றுள்ளார். ரூஸ்வெல்ட் (மற்றும் அடுத்தடுத்த எழுத்தாளர்கள்), ஒட்டுமொத்த அமெரிக்க மூலோபாயம் தாக்குதலாக இருந்ததால், ஒன்ராறியோ ஏரியில் உள்ள அமெரிக்கப் படைகள் கிங்ஸ்டனுக்கு எதிராக ஒரு தாக்குதலை நடத்தியிருக்க வேண்டும், அல்லது வாய்ப்பு வழங்கப்படும்போது சாவ்ன்சி யியோவின் படைப்பிரிவுக்கு எதிராக ஒரு முழுமையான நடவடிக்கையை நாடியிருக்க வேண்டும் என்று வாதிட்டார். அதற்கு பதிலாக, சான்சி (மற்றும் இராணுவத் தளபதிகள் டியர்பார்ன் மற்றும் வில்கின்சன்) கிங்ஸ்டன் மீதான எந்தவொரு தாக்குதலிலிருந்தும் மீண்டும் மீண்டும் விலகிச் சென்றனர், அதே நேரத்தில் சான்சி 1813 செப்டம்பர் 28 அன்று யார்க் விரிகுடாவில் நடந்த நடவடிக்கைக்குப் பிறகு யியோவை அழித்துவிடத் தவறிவிட்டார். சாக்கெட் துறைமுகம் மீதான பிரிட்டிஷ் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, சாவ்ன்சி தொடர்ந்து யியோவின் கப்பல்களைத் தவிர வேறு இலக்குகளுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளைத் தடுத்தார். அவர் தனது கப்பல்களை துறைமுகத்தில் அதிக கப்பல்களுக்காக காத்திருந்தார், அல்லது வேறு இடங்களில் (எடுத்துக்காட்டாக, நயாகரா தீபகற்பத்தில்) இராணுவத்தின் தாக்குதல்களுக்கு ஆதரவளிக்க அவற்றைப் பயன்படுத்த மறுத்தார். இதற்கு மாறாக, கவர்னர் ஜெனரல் ப்ரீவோஸ்டின் கீழ் பிரிட்டிஷ் மூலோபாயம் போரின் பெரும்பகுதிக்கு தற்காப்பாக இருந்ததால், யியோ தோல்வியைத் தவிர்க்க மட்டுமே தேவைப்பட்டது, நிச்சயமாக இதில் வெற்றி பெற்றது என்று வாதிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஃபாரஸ்டர் மற்றும் ஜே. மெக்கே ஹிட்ஸ்மேன் போன்ற பிரிட்டிஷ் (மற்றும் கனேடிய) வரலாற்றாசிரியர்கள் மற்ற நடவடிக்கைகள் குறைக்கப்பட்டன அல்லது முறியடிக்கப்பட்ட அளவுக்கு அவர் அவ்வாறு செய்ததாக வாதிட்டனர். உதாரணமாக, யியோவின் ஆட்கள் மற்றும் பொருட்களின் பதுக்கல் மற்றும் ஈரி ஏரியில் உள்ள பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவுக்கு போதுமான அளவு அவற்றை அனுப்பத் தவறியது, அவர்களின் முழுமையான தோல்விக்கு பங்களித்தது. இதேபோல், ஒன்ராறியோ ஏரியில் கப்பல்களைக் கட்டுவதற்குத் தேவையானதை விட சாம்ப்லைன் ஏரியில் ஒரு சிறிய முயற்சி சாம்ப்லைனில் பிரிட்டிஷ் வெற்றியை உறுதி செய்திருக்கும். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் செயின்ட் லாரன்ஸ்/லேக் ஒன்ராறியோ எல்லையில் பர்லிங்டன் விரிகுடா ஒன்ராறியோ போர்களில் சான்சியின் நடவடிக்கை வெளிப்புற இணைப்புகள்