New York State Route 17F
நியூயார்க் மாநில பாதை 17F (NY 17F) என்பது அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கின் தெற்கு அடுக்கில் அமைந்துள்ள ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். இந்த வழித்தடத்தின் மேற்கத்திய முனையம் அப்போது-NY 17 (இப்போது NY 417) இல் அலெகனி கவுண்டியின் ஆண்டோவரில் இருந்தது. கிழக்கு முனையம் ஸ்டீபன் கவுண்டியின் அடிசனில் உள்ள NY 17 (தற்போதைய NY 417) இல் இருந்தது. NY 17F என்பது இரண்டு இடங்களுக்கு இடையில் NY 17 க்கு மாற்றாக இருந்தது, இது ஆல்மண்ட், ஹார்னெல் மற்றும் கேனிஸ்டியோவுக்கு சேவை செய்ய வடக்கே கிளைக்கிறது. 1940 களின் முற்பகுதியில் NY 17F அகற்றப்பட்டு, NY 36, NY 21, ஸ்டீபன் கவுண்டி ரூட் 119 (CR 119) மற்றும் நியூயார்க் ஸ்டேட் ரூட் 432 (இவற்றில் பிந்தையது இறுதியில் CR 119 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது) உள்ளிட்ட பல்வேறு வழித்தடங்களுடன் மாற்றப்பட்டது. பாதை விவரம் NY 17F ஆண்டோவர் கிராமத்தில் NY 17 (நவீன NY 417) உடன் ஒரு சந்திப்பில் தொடங்கியது. கிராமத்தின் வழியாக செல்லும் பாதை, உள்ளூர் சாலைகளுடன் குறுக்கிடுகிறது. NY 17F ஆண்டோவரை விட்டு வெளியேறி பல மைல்கள் வடக்கே சென்று, ஆல்பிரட் நிலையத்தில் NY 244 மற்றும் CR 42 உடன் குறுக்கிடுகிறது. NY 17F ஆல்ஃபிரட் நிலையத்திலிருந்து வடக்கே சென்று CR 12 உடன் குறுக்கிடுகிறது. NY 17F ஆல்மண்ட் கிராமத்திற்குள் நுழைந்து, நவீன தெற்கு அடுக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் வலதுபுற பாதைக்கு இணையாக சி. ஆர் 2 உடன் குறுக்கிடுகிறது. NY 17F ஸ்டீபன் கவுண்டியில் நுழைந்து ஹார்னெல் நகரத்திற்குள் நுழைந்தது. NY 17F பின்னர் ஹார்னெல்லில் தெற்கே திரும்பி, NY 21 (இப்போது NY 36) தெற்கே கேனிஸ்டியோ கிராமத்திற்கு ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்தது. கிராமத்திற்குள், இது NY 21 இலிருந்து பிரிந்து கேனிஸ்டியோவிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி தொடர்வதற்கு முன்பு NY 248 உடன் வெட்டுகிறது. NY 17F பின்னர் கேமரூன் மற்றும் ராத்போன் நகரங்கள் வழியாக சென்று அடிஸனில் உள்ள NY 17 (தற்போதைய NY 417) இல் முடிவடைகிறது. எதிர்கால NY 17F இன் கட்டுமானம் பல பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, அடிசன் கிராமத்திற்கும் ராத்போன் குக்கிராமத்திற்கும் இடையிலான சாலையின் கட்டுமானம் மற்றும் ராத்போன் மற்றும் கேனிஸ்டியோ நகரத்திற்கு இடையிலான சாலை. கட்டப்பட்ட முதல் பிரிவு அடிசன் மற்றும் ராத்போன் இடையேயான நீட்சி ஆகும், இதன் கட்டுமானம் 1921 இல் தொடங்கியது. புதிய சாலையை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒப்பந்தம் ஃபிராங்க் ஜே. ஃபூட், இன்க் நிறுவனத்துடன் கையெழுத்தானது. அக்டோபர் 1921க்குள், அடிசன் கிராமத்திலிருந்து பால்ட்வின் கல்லறைக்கு ஒரு மைல் (1.6 கி. மீ) தொலைவில் புதிய சாலை கட்டப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் அதன் சர்ச்சைகள் இல்லாமல் இல்லை. ஜூலை 1922 இல், ஒரு மணி நேர ஊதியத்தை 35 டிகிரியிலிருந்து 40 டிகிரியாக உயர்த்த வேண்டும் என்ற கோரிக்கையை ஒப்பந்ததாரர் நிறைவேற்றாததால் ஆறு தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டனர். வேலைநிறுத்தம் செய்தவர்களின் எண்ணிக்கை ஆறு என்பது ஒப்பந்தக்காரருக்கு பெரும்பாலான தொழிலாளர்களின் மன மாற்றம் ஏற்பட்டதாகத் தெரியப்படுத்தும். அவர்கள் அனைவரும் வேலைநிறுத்தம் செய்திருந்தால், ஊதிய உயர்வு இருந்திருக்கலாம், ஆனால் தொழிலாளர்கள் இல்லாததால் அல்ல என்று நிறுவனம் கூறியது. புதிய சாலை ஆகஸ்ட் 1922 இல் நிறைவடைந்தது, சாலைகளில் செல்லும் தார்வா டாப் தவிர. ஆகஸ்ட் 10 ஆம் தேதிக்குள், செப்டம்பர் 1,1922 அன்று திறக்கப்படும் என்று ஊகிக்கப்பட்ட தேதியுடன் சாலை முடிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 1922 வாக்கில், சாலை போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. 1924 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கில் மாநில நெடுஞ்சாலைகள் முதன்முதலில் எண்ணப்பட்டபோது, NY 17 முதலில் ஆண்டோவர் மற்றும் ஜாஸ்பருக்கு இடையில் வேறுபட்ட, மிகவும் வடக்கே சீரமைப்பைப் பின்பற்றியது. ஆண்டோவரில் இருந்து ஒரு நேரடி கோட்டில் ஜாஸ்பருக்கு கிழக்கே தொடர்வதற்குப் பதிலாக, NY 17 இப்போது NY 21 மற்றும் NY 36 வழியாக ஹார்னெல்லுக்கு சேவை செய்ய வடக்கே வளைந்தது. 1930 ஆம் ஆண்டில் ஆண்டோவர் மற்றும் ஜாஸ்பர் இடையே முன்பு எண்ணப்படாத நேரடி பாதையைப் பின்பற்றுவதற்காக NY 17 மறுபெயரிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஆண்டோவர் மற்றும் ஹார்னெல்லுக்கு இடையிலான பழைய பாதை NY 17F ஆனது. NY 17F NY 21 வழியாக தெற்கே தொடர்ந்தது (இது ஹார்னெல்லில் இருந்து ஜாஸ்பர் வரை NY 17 ஐ மாற்றியது) கேனிஸ்டியோ வரை, பின்னர் கிழக்கே அடிஸனில் உள்ள NY 17 க்கு (கேமரூன் மற்றும் ராத்போன் வழியாக) எண்ணற்ற சாலைவழியில் தொடர்ந்தது. 1940 களின் முற்பகுதியில் மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பிலிருந்து பாதை அகற்றப்படும் வரை NY 17F மாறாமல் இருந்தது. ஆண்டோவர் மற்றும் ஹார்னெல்லுக்கு இடையிலான பகுதி NY 36 இன் விரிவாக்கமாக மாறியது, அதே நேரத்தில் ரத்போன் மற்றும் அடிசனுக்கு தென்கிழக்கே மையர்ஸ் க்ரீக் இடையேயான குறுகிய பகுதி NY 432 ஆக மாறியது. கேனிஸ்டியோ முதல் ராத்போன் வரையிலான கேனிஸ்டியோ நதி சாலையின் எஞ்சிய பகுதி சி. ஆர் 119 ஆனது. NY 432 செப்டம்பர் 12,1950 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. NY 432 1970 மற்றும் 1978 க்கு இடையில் மீட்டெடுக்கப்பட்டது, மேலும் ஏப்ரல் 1,1997 வரை அப்படியே இருந்தது, நியூயார்க் மாநில போக்குவரத்துத் துறைக்கும் (NYSDAT) ஸ்டீபன் கவுண்டிக்கும் இடையிலான பெரிய அளவிலான நெடுஞ்சாலை இடமாற்றத்தின் விளைவாக NY 432 கவுண்டிக்கு மாற்றப்பட்டது. கூப்பர்ஸ் சமவெளியில் உள்ள மீட்ஸ் க்ரீக் சாலையில் இருந்து (பெயிண்டட் போஸ்ட்டின் வடமேற்கில்) பாத் பகுதியில் உள்ள பாப்காக் ஹாலோ சாலை மற்றும் ஹாமில்டன் தெரு வரை எர்வினில் உள்ள யு. எஸ். ரூட் 15 முதல் கேங் மில்ஸில் உள்ள ராபர்ட் டான் டிரைவ் வரை NY 415 மீது பராமரிப்பை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு ஈடாக, NYSDAT NY 432 மற்றும் அருகிலுள்ள NY 333 இரண்டையும் ஸ்டீபன் கவுண்டிக்கு மாற்றியது. இடமாற்றத்தைத் தொடர்ந்து NY 333 உடனடியாக CR 333 என மறுவடிவமைக்கப்பட்டது; இருப்பினும், NY 432, ஜூன் 25,1998 அன்று நீட்டிக்கப்பட்ட CR 119 இன் ஒரு பகுதியாக மாறுவதற்கு முன்பு கூடுதலாக 14 மாதங்களுக்கு இருந்தது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மேலும் காண்க நியூயார்க்கின் ஸ்டீபன் கவுண்டியில் உள்ள மாவட்ட வழித்தடங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1717F அலெகனி கவுண்டியில் போக்குவரத்து, நியூயார்க் நியூயார்க்கின் ஸ்டீபன் கவுண்டியில் போக்குவரத்து