Pieksämäki railway station
பீக்ஸாமாகி ரயில் நிலையம் பின்லாந்தின் பீக்ஸாமாகி நகரில் அமைந்துள்ளது. சவோனியாவுக்கான பாதை 1889 இல் கட்டப்பட்டதிலிருந்து இந்த நிலையம் பயன்பாட்டில் உள்ளது. 1880 களில், பைக்ஸாமாகி கிராமம் நகரத்தின் தற்போதைய இடமான டியென்ரிஸ்டிக்கு மேற்கே அமைந்துள்ளது, தற்போது இது ய்லாரிஸ்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது, எனவே நகராட்சி மக்கள் இந்த பாதை பைக்ஸன்ஜார்விக்கு மேற்கே செல்ல விரும்பியிருப்பார்கள். இருப்பினும், செலவு காரணங்களால், 1885 ஆம் ஆண்டில் அரசாங்கம் ஏரியின் கிழக்கே பாதையை உருவாக்க முடிவு செய்தது, இந்த நிலையத்தை கிராமத்திற்கு கிழக்கே இரண்டு கிலோமீட்டர் தொலைவில், மக்கள் வசிக்காத சதுப்பு நிலத்தின் நடுவில் கொண்டு வந்தது. முதல் நிலைய கட்டிடம் மிகவும் எளிமையாக இருந்தது. நிலையங்கள் முக்கியத்துவத்தின் அடிப்படையில் ஐந்து வகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, இதில் 1 ஆம் வகுப்பு மிக முக்கியமானது; முதலில், பீக்ஸாமாகி நிலையம் 4 ஆம் வகுப்பைச் சேர்ந்தது. பீக்ஸாமாகி அருகே அமைந்துள்ள ஹாபகோஸ்கி கிராமமும் 5 ஆம் வகுப்பில் அதன் சொந்த நிலையத்தைப் பெற்றது. ஆரம்பத்தில், சரக்கு போக்குவரத்து மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் மிக்கெலி மற்றும் குவோபியோவுக்கு பயணிகள் போக்குவரத்து மட்டுமே இருந்தது. இருப்பினும், இரயில் பாதையால் ஈர்க்கப்பட்ட மக்கள் நிலையத்திற்கு அருகில் செல்லத் தொடங்கினர். பீக்ஸாமாகி பகுதியின் பிரதிநிதிகள், மிக முக்கியமாக ஆபேலி ஹைரினென், சவோனியா ரயில்வேயின் வலுவான ஆதரவாளர்களாக இருந்தனர், மேலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஒரு செங்குத்தான பாதை பற்றிய விவாதத்திலும் கலந்து கொண்டனர். இந்த பாதை ஆஸ்ட்ரோபோத்னியா, சவோனியா மற்றும் கரேலியாவின் இணையான தடங்களை இணைக்கும், ஆனால் உண்மையான தளவமைப்பு குறித்து சர்ச்சை இருந்தது. 1908 ஆம் ஆண்டில் சவோன்லின்னா கிழக்கிலிருந்து ஒரு ரயில் இணைப்பைப் பெற்றபோது, நிலைமை தெளிவுபடுத்தப்பட்டது, மேலும் சவோன்லின்னா மற்றும் பீக்ஸாமாகி இடையேயான பாதை 1914 இல் கட்டப்பட்டது. அதே நேரத்தில், ஹுட்டோகோஸ்கியிலிருந்து வர்காஸ் வரை ஒரு பக்க பாதை கட்டப்பட்டது, மேலும் 3 ஆம் வகுப்பின் பீக்ஸாமாகி நிலையம் மிகவும் முக்கியமானது. ஏற்கனவே இந்த நேரத்தில், செங்குத்தான பாதைக்கு சிறந்த மேற்கத்திய தளவமைப்பு குறித்து ஒரு ஒப்பந்தம் இருந்தது (பீக்ஸாமாகி நிலையம் சுயோனென்ஜோகி மற்றும் சுவோலாஹ்டி இடையே ஒரு பாதையிலிருந்து போட்டியை எதிர்கொண்டது), எனவே பாதை பீக்ஸாமாகியிலிருந்து ஜிவாஸ்கிலா நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது, இது பின்லாந்தின் சுதந்திரம் மற்றும் 1918 இல் ஃபின்னிஷ் உள்நாட்டுப் போரின் போது நிறைவடைந்தது. இவ்வாறு ஃபின்னிஷ் ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் ஒரு குறுக்குவெட்டு புள்ளியாக மாறியதால், பீக்ஸாமாகி நிலையம் 2 ஆம் வகுப்பிற்கு உயர்த்தப்பட்டது. செங்குத்தான பாதையை நிறைவு செய்ததன் மூலம் பீக்ஸாமாகி நிலையத்திற்கு முக்கியத்துவம் அதிகரித்தது, மேலும் அது விரைவில் அதன் சொந்த உணவகத்தைப் பெற்றது. இரயில் பாதையின் அருகாமையின் விளைவாக நிலையத்திற்கு அருகில் மற்றொரு குடியிருப்பு மையமும் உருவானது, மேலும் 1920 களில், இது பழைய டியென்ரிஸ்டியை விஞ்சி வளர்ந்தது, இதனால் இப்பகுதியின் மையமாக மாறியது. தனி பீக்ஸாமாகி கிராமம் 1930 இல் பீக்ஸாமா என்ற சந்தை நகரமாக மாறியது, ஆனால் ஃபின்னிஷ் ரயில்வே நிறுவனம் நிலையத்திற்கு மறுபெயரிடவில்லை. பின்னர், நகர சபை தனது மனதை மாற்றியது, மேலும் 1948 இல் பீக்ஸாமா மீண்டும் பீக்ஸாமாகி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, முக்கியமான கிராசிங் பாயிண்ட் நிலையம் பல குண்டுவெடிப்புகளுக்கு இலக்காக இருந்தது, மேலும் ஸ்டேஷன் உணவகமும் எரிந்தது. ஆயினும்கூட, போரின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் போக்குவரத்து அதிகரித்தது. 1940 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட வர்காஸ் மற்றும் ஜோன்சுவுக்கு இடையிலான பாதை காரணமாக இது ஓரளவு இருந்தது. பீக்ஸாமாகி விஆர் குழுமத்தின் மைய இடமாக மாறியது, ஒரு பழுதுபார்க்கும் கடை மற்றும் ஒரு கிடங்கைப் பெற்றது. 6 கிலோமீட்டர் நீளமும், கிட்டத்தட்ட 100 கிலோமீட்டர் நீளமும் கொண்ட இந்த நடைபாதை பின்லாந்தின் மிகப்பெரிய பாதைகளில் ஒன்றாகும். பீக்ஸாமாகியில் உள்ள தற்போதைய மத்திய போக்குவரத்து நிலையம் 1981 இல் நிறைவடைந்தது. பீக்ஸாமாகி பல பயணிகள் ரயில்களுக்கான முனையமாகும், மேலும் அதைக் கடந்து செல்லும் அனைத்து ரயில்களும் இந்த நிலையத்தில் நிறுத்தப்படுகின்றன. இப்போதெல்லாம் இது ஒரு கட்டுப்பாட்டு நிலையமாகும், ஏனெனில் அருகிலுள்ள ரயில் போக்குவரத்து புள்ளிகளில் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு பீக்ஸாமாகியிலிருந்து தொலைதூரத்தில் கையாளப்படுகிறது. சேவைகள் நிலையத்திலிருந்து பேருந்து போக்குவரத்தும் உள்ளது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் பீக்ஸாமாகி நிலையம் ஜூஸ் லெஸ்கினென் பாடலான "ப்ளூசியா பீக்ஸாமேன் அசெமல்லாவின்" ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். மிக்கெலியில் இருந்து நிலையத்திற்கு வரும் ஒரு தனி இசைக்கலைஞரின் கண்ணோட்டத்தில் இந்த பாடல் எழுதப்பட்டுள்ளது, பின்னர் அவர் தனது அடுத்த ரயிலுக்காக காத்திருக்கும் போது நேரத்தை கழிக்க ஒரு கற்பனை இசைக்குழுவின் துணையுடன் மேம்பட்ட ப்ளூஸை இசைக்கத் தொடங்குகிறார். மேற்கோள்கள் இலக்கியம் வெளி இணைப்புகள் VR இன் முகப்புப்பக்கத்தில் உள்ள நிலையத் தகவல்கள் தெற்கு சாவோவில் 1889 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள்