North Brazil Current Retroflection
வடக்கு பிரேசில் மின்னோட்டம் (என். பி. சி) வடகிழக்கு நோக்கி பின்னோக்கிச் சென்று வடக்கு ஈக்வடோரியல் எதிர் மின்னோட்டத்துடன் (என். இ. சி. சி) இணைகிறது. கோடையின் பிற்பகுதியில் இருந்து குளிர்காலத்தின் தொடக்கம் வரை (போரியல் வீழ்ச்சி) வலுவான ரெட்ரோஃப்ளெக்ஷன் இருக்கும்போது ரெட்ரோஃப்ளெக்ஷன் ஒரு பருவகால வடிவத்தில் நிகழ்கிறது. ஆண்டின் பிற நேரங்களில் பலவீனமடைகிறது அல்லது மறு பிரதிபலிப்பு இல்லை. அகுலாஸ் நீரோட்டத்தைப் போலவே, ரெட்ரோஃப்ளெக்ஷனும் சில விளிம்புகளை (அவை என். பி. சி வளையங்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன) உதிரச் செய்கின்றன, அவை லெஸ்ஸர் ஆன்டில்ஸ் வழியாக கரீபியன் கடலுக்குச் செல்கின்றன. பிரேசில் மற்றும் கயானா இடையேயான கடலோர எல்லையில் 4oN முதல் 7oN மற்றும் 48oW முதல் 50oW வரை NBC இன் பின்னோக்கிய பிரதிபலிப்பு நிகழ்கிறது. என். பி. சி வடகிழக்கு பிரேசிலின் கடற்கரையிலிருந்து தொடங்குகிறது, தோராயமாக 10oS மற்றும் 31oW இல் மத்திய தெற்கு ஈக்வடோரியல் மின்னோட்டம் (சிஎஸ்இசி) இரண்டாகப் பிரிகிறது. தென் அமெரிக்க கண்டத்தில் தெற்கே பிரியும் கிளை பிரேசில் மின்னோட்டம் (கிமு) என்றும் வடக்கு நோக்கி பாயும் கிளை என். பி. சி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. என். பி. சி உடன் துணை மேற்பரப்பில் பாயும் வடக்கு பிரேசில் அண்டர்கிரண்ட் (என். பி. யு. சி), மறு பிரதிபலிக்கிறது. இருப்பினும், மறு பிரதிபலிப்புக்கு முன்பு, அதன் பாதையில் பிளவுபடுத்தலின் பல புள்ளிகள் உள்ளன. அதன் தோற்றத்திலிருந்து, இது தெற்கு ஈக்வடோரியல் அண்டர்குரண்ட் (எஸ். இ. யூ. சி), ஈக்வடோரியல் அண்டர்குரண்ட் (ஈ. யூ. சி), மற்றும் இறுதியாக வடக்கு ஈக்வடோரியல் அண்டர்குரண்ட் (என். இ. யூ. சி) உடன் கலக்க மறு பிரதிபலிக்கிறது. என். பி. சி மற்றும் வடக்கு பிரேசில் அண்டர்குரண்ட் (என். பி. யு. சி) ஆகியவை இணைந்து தோராயமாக ஒரு அளவைக் கொண்டுள்ளன. 35 எஸ். வி. தோராயமாக, மொத்தம் 28 எஸ். வி. மறுசுழற்சி காரணமாக நீர் மீண்டும் திருப்பப்படுகிறது. மேற்பரப்பில் உள்ள நீர் NECC உடன் இணைகிறது, அதே நேரத்தில் துணை மேற்பரப்பு நீர் NEUC உடன் இணைகிறது. மீதமுள்ள தண்ணீருக்கு வளையங்கள் உருவாக்கம் மற்றும் கரீபியன் நீரோட்டத்தில் (சிசி) சில கசிவுகள் காரணமாக இருக்கலாம். வளைய உருவாக்கம் என்பிசி வலுவாக இருக்கும்போது, ரெட்ரோஃப்ளெக்ஷன் ஆன்டிசைக்ளோனிக் வளையங்களை உதறிவிட்டு அவை கடற்கரையோரம் பரவி லெஸ்ஸர் ஆன்டில்ஸ் நோக்கி செல்கின்றன. தீவுகளுடன் தொடர்பு கொண்டால், அவற்றின் ஒத்திசைவான அமைப்பு குறைக்கப்படுகிறது அல்லது முற்றிலும் அழிக்கப்படுகிறது. இந்த வளையங்கள் ரெட்ரோஃப்ளெக்ஷனின் விளைவாக உருவாகின்றன. ரெட்ரோஃப்ளெக்ஷன் மிகவும் கடுமையானது, இதனால் உருவாக்கப்பட்ட வீக்கம் உடைந்து ஆண்டிசைக்ளோனிக் வளையங்களை உருவாக்குகிறது. எனவே, ரெட்ரோஃப்ளெக்ஷன் வலுவானதாக இருக்கும்போது அதிகபட்ச எண்ணிக்கையிலான வளையங்கள் உருவாகின்றன. வளையங்கள் உருவாவதற்கான ஆரம்ப அறிகுறிகளைக் காட்டுகின்றன, ஏனெனில் இப்பகுதியில் பரோக்ளினிக் உறுதியற்ற தன்மை வளர்கிறது மற்றும் ஆரம்ப இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து ஒரு அலை போன்ற இடையூறுகளைக் காணலாம். சராசரியாக, ஆண்டுக்கு குறைந்தபட்சம் 2-3 வளையங்களுடன் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 6 வளையங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், என். பி. சி வளைய உருவாக்கத்திற்கு பங்களிக்கும் வழிமுறைகள் மற்றும் இந்த தலைமுறை வளையங்களின் இயக்கவியல் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது முழுமையாக புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை. ஆயினும்கூட, விட்டம், வாழ்நாள், வேகம் போன்ற பண்புகள். அவை நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வளையங்கள் மேற்பரப்பு சறுக்கல்கள், உயர அளவீட்டின் செயற்கைக்கோள் அவதானிப்புகள் மற்றும் வண்ண ஸ்கேனர்களைப் பயன்படுத்தி பதிவு செய்யப்படுகின்றன. அவை எந்த மேற்கத்திய எல்லை நீரோட்டத்திலிருந்தும் உருவாகும் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகக் குறைந்த அட்சரேகை வளையங்களாகவும் அறியப்படுகின்றன. இயற்பியல் பண்புகள் என்பிசி வளையங்கள் ஓரளவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வெப்ப-மையத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, அவை 450 கிமீ விட்டம் வரை பெரியதாக இருக்கலாம், இது 1 மீ/வி என்ற அசிமுத்தல் வேகத்தில் கடிகார திசையில் திரும்புகிறது. பரப்புதலின் அதிகபட்ச வேகம் மேற்பரப்பில் காணப்படுகிறது, ஆனால் செங்குத்து அமைப்பு தெர்மோக்லைனை விட ஆழமாக செல்கிறது. இந்த வளையங்கள் அவற்றின் உருவான பகுதியிலிருந்து, 5oN முதல் 8oN மற்றும் 50oW முதல் 53oW வரை, சிறிய ஆன்டில்ஸ் வரை பயணிக்கின்றன மற்றும் கரீபியன் கடலில் சிதறுகின்றன. இந்த வளையங்களின் ஆயுட்காலம் பொதுவாக 3 முதல் 4 மாதங்கள் ஆகும், மேலும் அவை 8-16 செமீ/வி வடமேற்கு நோக்கி பயணிக்கின்றன. அவை 1 முதல் 2 எஸ். வி வரை சுமக்கின்றன. ஒவ்வொரு வளையமும் மொத்தம் 6-7 எஸ். வி. க்கு பொறுப்பாகும். தீவுகளை நோக்கிய நீர் போக்குவரத்து. இந்த அட்சரேகையில், என். பி. சி வளையங்கள் கடலின் மொத்த மெரிடியனல் வெப்பப் போக்குவரத்தில் 20 சதவீதத்திற்கு காரணமாகின்றன. அவை அட்லாண்டிக் மெரிடியனல் ஓவர்ட்டர்னிங் சுழற்சியின் (ஏஎம்ஓசி) நேரடி வெகுஜன போக்குவரத்திற்கும் பொறுப்பாகும், இது மொத்த மேல் கடல் குறுக்கு-கைர் போக்குவரத்தில் 20-25% ஆகும். என். பி. சி வளையங்களின் தாக்கங்கள் பூமத்திய ரேகை-வெப்பமண்டல கயரில் வெகுஜன மற்றும் வெப்பப் போக்குவரத்தில் வளையங்கள் பெரும் பங்கு வகிக்கின்றன. என். பி. சி மற்றும் அதன் வளையங்கள் அமேசான் நதியிலிருந்து ஊட்டச்சத்து நிறைந்த மற்றும் புதிய தண்ணீரையும் கொண்டு வருகின்றன. அமேசான் ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகில் என். பி. சி வளையங்கள் உருவாகுவதால், இந்த வளையங்கள் கரீபியன் கடல் வரை நன்னீர் போக்குவரத்துக்கான வாகனமாக செயல்படுகின்றன. குறைந்த உப்புத்தன்மை கொண்ட இந்த நீர்நிலைகள் கலப்பதற்கு முன்பு நீண்ட காலத்திற்கு கடலில் மிதக்கின்றன. இந்த செயல்முறை வளையம் உருவான பிறகு சுமார் 100 நாட்கள் ஆகும். இந்த சூறாவளிக்கு எதிரான வளையங்கள் கிழக்கு கரீபியனுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, அவை நீரின் சுழற்சி முறையில் இடையூறுகளை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் குறைந்த உப்பு நீர் உள்ளூர் மீன்வளத்தை பாதிக்கிறது. லார்வா மீன்கள் அவற்றின் இயற்கையான வாழ்விடத்திலிருந்து தள்ளப்பட்டதாகத் தோன்றியது, இதன் விளைவாக பார்படோஸின் கிழக்கு எல்லைகளில் குடியேற்றம் தோல்வியடைந்தது. இது உள்ளூர் லார்வா மீன்களின் எண்ணிக்கையை கரீபியனின் பிற பகுதிகளுக்கு இடம்பெயர்வதற்கான தேவையை உருவாக்குகிறது. குறைந்த வளர்ச்சி விகிதங்கள் மற்றும் குறைந்த உயிர்வாழும் விகிதங்களால் மீன்களும் பாதிக்கப்பட்டன. வடக்கு பிரேசில் அண்டர்குரண்ட் ஃபார்மேஷன் அண்ட் டிராஜெக்டரி வடக்கு பிரேசில் அண்டர்குரண்ட் (என். பி. யு. சி) என்பிசியை விட தெற்கே தொடங்குகிறது. என். பி. யு. சி என்பது தெற்கு ஈக்வடோரியல் மின்னோட்டத்தின் (எஸ். எஸ். இ. சி) துணை மேற்பரப்பு மின்னோட்டத்திலிருந்து ஒரு நீட்டிப்பாகும். தென்கிழக்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து பெங்குயேலா நீரோட்டம் மேற்கு நோக்கி விலகுவதால் எஸ். எஸ். இ. சி தென் அமெரிக்க கண்டத்திற்கு பயணிக்கிறது. எஸ். எஸ். இ. சி பிரேசிலின் கிழக்கு கடற்கரையை அடையும் போது, சுமார் 15oS முதல் 20oS வரை, அது இரண்டாகப் பிரிந்து, பிரிவின் வடக்கு கிளை என். பி. யு. சி. யை உருவாக்குகிறது. ஓட்டத்தின் மையப்பகுதி 250 மீட்டர் ஆழத்தில் உள்ளது மற்றும் என். பி. யு. சி சுமார் 24 எஸ். வி. யை கொண்டு செல்கிறது. (மேல் 1000 மீட்டரில்) பிரேசிலின் கிழக்கு கடற்கரை வரை. வடக்கு நோக்கிய பாதை 5oS ஐ அடைந்த பிறகு, மத்திய தெற்கு ஈக்வடோரியல் மின்னோட்டம் (சி. எஸ். இ. சி) என். பி. யு. சி உடன் இணைகிறது, இது தோராயமாக ஊட்டுகிறது. 11 SV. மேலும். இந்த பாதை பிரேசிலின் வடக்கு கடற்கரையில் என். பி. யு. சி மறு பிரதிபலிக்கும் வரை தொடர்கிறது. கடல் தரை நிலப்பரப்பு காரணமாக, வடக்கு பிரேசில் அண்டர்குரண்ட் (என். பி. யு. சி) என். பி. சி. க்கு சற்று முன்பு மறுபரிசீலனை செய்கிறது. என். பி. யு. சி கொண்டு செல்லும் அனைத்து நீரும் முற்றிலும் வடக்கு ஈக்வடோரியல் அண்டர்கிரண்ட்டில் (என். இ. யூ. சி) மீண்டும் பிரதிபலிக்கிறது. ஆனால் அதன் பாதையில் பிளவுபடுவதற்கான ஏராளமான புள்ளிகள் உள்ளன. பிளவுகள், அவை மிகக் குறைந்த நீர் அளவைக் கொண்டு சென்றாலும், மேற்கு-அட்லாண்டிக்கில் உள்ள கடலின் வரைபடத்தைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகின்றன. முதலாவதாக, தெற்கு ஈக்வடோரியல் அண்டர்குரண்ட் (எஸ். இ. யூ. சி) நோக்கி 5oS இல் பிளவுபடுவது கவனிக்கப்படுகிறது. எஸ். இ. யூ. சி உடன் கலக்க பிரிந்த பிறகு, சுமார் 2oS இல், மின்னோட்டம் வடக்கே நகர்ந்த பிறகு பிர்ஃபர்கேட் ஆகி, ஈக்வடோரியல் அண்டர்கிரண்ட் (ஈ. யூ. சி) உடன் இணைகிறது. பின்னர் இறுதியாக, சுமார் 3oN இல், என். பி. யு. சி ரெட்ரோஃப்ளெக்ஸ் செய்து வடக்கு ஈக்வடோரியல் அண்டர்கிரண்ட் (ஈ. யூ. சி) உடன் முழுமையாக இணைகிறது. பிரேசிலின் காலநிலை அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் நீரோட்டங்கள்