German submarine U-97 (1940)
ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-97 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சேவைக்காக நாஜி ஜெர்மனியின் க்ரீக்ஸ்மரைனுக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு வகை VIIC யு-படகு ஆகும். அவர் தனது தொழில் வாழ்க்கையில் பதின்மூன்று ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டார், பதினாறு கப்பல்களை மூழ்கடித்து பதினேழாவது கப்பலை சேதப்படுத்தினார். அவள் இரண்டு வுல்ஃப் பேக்குகளில் உறுப்பினராக இருந்தாள். யூ-97 ஜூன் 16,1943 அன்று ஹைஃபாவுக்கு மேற்கே மத்தியதரைக் கடலில் செயல்பட்டபோது மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய இலகுரக குண்டுவீச்சு விமானத்தால் அவர் ஆழமாக தாக்கப்பட்டார். கட்டுமானம் மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் U-97 கீலில் உள்ள ஃப்ரெட்ரிக் க்ரூப் ஜெர்மனியவர்ஃப்டில் யார்டு எண் 602 ஆக அமைக்கப்பட்டது. அவர் ஆகஸ்ட் 15,1940 அன்று தொடங்கப்பட்டு, செப்டம்பர் 28 அன்று காபிட்டான்லூட்னன்ட் உடோ ஹெயில்மேனின் தலைமையின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டார். 7 வது யு-படகு ஃப்ளோட்டிலாவுடன் பணியாற்றிய யு-97, செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு 1940 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் 1941 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் பயிற்சியை முடித்தது. வடிவமைக்கப்பட்ட ஜெர்மன் வகை VIIC நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு முன்பு குறுகிய வகை VIIB நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருந்தன. U-97 மேற்பரப்பில் இருக்கும் போதும் நீரில் மூழ்கும் போதும் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. அவள் மொத்த நீளம், ஒரு அழுத்த மேலோடு நீளம், ஒரு கற்றை, உயரம் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரண்டு ஜெர்மனிய வெர்ஃப்ட் F46 நான்கு-ஸ்ட்ரோக், ஆறு-சிலிண்டர் சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது மொத்தமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டு AEG GU 460/8-27 இரட்டை-செயல்பாட்டு மின்சார மோட்டார்கள் நீரில் மூழ்கும்போது மொத்தம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவளிடம் இரண்டு தண்டுகள் மற்றும் இரண்டு உந்துசக்திகள் இருந்தன. படகு ஆழம் வரை செயல்படும் திறன் கொண்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச நீரில் மூழ்கிய வேகம். நீரில் மூழ்கும்போது, படகு தரையிறங்கும் வரை இயங்க முடியும்; மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது, அது பயணிக்க முடியும். யு-97 இல் ஐந்து டார்பிடோ குழாய்கள் (வில்லில் நான்கு பொருத்தப்பட்டவை மற்றும் பின்புறத்தில் ஒன்று), பதினான்கு டார்பிடோக்கள், ஒரு எஸ். கே. சி/35 கடற்படை துப்பாக்கி, 220 சுற்றுகள் மற்றும் ஒரு சி/30 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டன. படகு நாற்பத்து நான்கு முதல் அறுபது வரை நிரப்பு இருந்தது. சேவை வரலாறு முதல் ரோந்து படகின் முதல் ரோந்து 1941 பிப்ரவரி 17 அன்று கீலில் இருந்து புறப்பட்டவுடன் தொடங்கியது. அவரது பாதை அவரை வட கடலைக் கடந்து ஐஸ்லாந்திற்கும் ஃபாரோ தீவுகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி வழியாக அழைத்துச் சென்றது. அவர் 24 ஆம் தேதி மூன்று கப்பல்களை மூழ்கடித்தார்; மான்செபூல், ஜொனாதன் ஹோல்ட், ஃபாரோ தீவுகளின் தென்மேற்கு மற்றும் கேப் வ்ராத்தின் (வடக்கு ஸ்காட்லாந்து) வடமேற்கில் பிரிட்டிஷ் குன்னர். கப்பலை பாதுகாப்பாக இழுத்துச் செல்ல முடியும் என்று மாஸ்டர் கூறியிருந்தாலும், பிரிட்டிஷ் கன்னரின் குழுவினரை தங்கள் கப்பலைக் கைவிடுமாறு அவர்கள் உத்தரவிட்டனர். யு-படகு பின்னர் ஜி. சி. யை சேதப்படுத்தியது. பிரோவிக். கான்வாய் OB 289 மீது U-97 இன் மூன்றாவது தாக்குதலுக்கு நோர்வே டேங்கர் பலியானது. டார்பிடோ தாக்குதலால் அவள் வில்லை இழக்க நேரிட்டது, ஆனால் பல்க்ஹெட் பிடித்தது மற்றும் என்ஜின்கள் பயன்படுத்தக்கூடியதாக இருந்தன. எச்எம்எஸ் பெட்டுனியாவின் உதவியுடன், அவர் பிப்ரவரி 27 அன்று ஸ்டோர்னோவேக்கு (வெளிப்புற ஹெப்ரிட்ஸில்) வந்தார். பின்னர் அவர் பழுதுபார்க்கப்பட்டு மீண்டும் பணியில் சேர்ந்தார். மார்ச் 3 ஆம் தேதி ஒரு குழு உறுப்பினர் கப்பலில் காணாமல் போனபோது ரோந்து ஓரளவு பாதிக்கப்பட்டது. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மார்ச் 7 அன்று ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரான்சில் உள்ள லோரியண்டில் நிறுத்தப்பட்டது. இரண்டாவது ரோந்து யு-97 மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் 1941 இல் கேப் ஃபேர்வெல் (கிரீன்லாந்து) மற்றும் தெற்கு அயர்லாந்து இடையே மேலும் மூன்று கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. அவை பின்வருமாறுஃ சாமா மற்றும் ஹோர்டா (முறையே மார்ச் 23 மற்றும் 24 அன்று) மற்றும் ஏப்ரல் 4 அன்று கோனஸ். ஹோர்டா அல்லது கோனஸிலிருந்து உயிர் பிழைத்தவர்கள் யாரும் இல்லை. மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது ரோந்து படகு மூழ்கியது, ஒரு எல்டர்ஸ் & ஃபைஃப்ஸ் வாழைப் படகு, இது மே 6,1941 அன்று கேப் கிளியர் (தெற்கு அயர்லாந்து) க்கு மேற்கே தென்மேற்கே ஒரு பெருங்கடல் போர்டிங் கப்பல் மற்றும் சாங்க்ரோவாக கோரப்பட்டது. மே 8 அன்று அவர் மீண்டும் தாக்கி, கேப் ஃபேர்வெல்லுக்கு தென்கிழக்கே ராமில்லீஸை மூழ்கடித்தார். சோர்டி எண் நான்கு ஒப்பீட்டளவில் அசாதாரணமானது, இது ஜூலை 2,1941 அன்று செயின்ட் நாசேரில் தொடங்கி ஆகஸ்ட் 8 அன்று அதே துறைமுகத்தில் முடிவடைந்தது. 20 செப்டம்பர் 1941 அன்று செயின்ட் நாசேரிலிருந்து புறப்பட்ட ஐந்தாவது ரோந்து, யு-97 தெற்கே சென்று, ஜிப்ரால்ட்டரில் உள்ள பெரிதும் பாதுகாக்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் தளத்தைக் கடந்து மத்தியதரைக் கடலுக்குள் நுழைந்தது. அக்டோபர் 17 அன்று அலெக்ஸாண்ட்ரியாவுக்கு மேற்கே உள்ள பால்மாஹா கணவாயை அவர் மூழ்கடித்தார். வணிகக் கப்பல் டோப்ரூக்கின் நிவாரணமான ஆபரேஷன் கல்டிவேட்டின் நான்காவது கான்வாய் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. அதே நாளில் அவர் சமோஸையும் மூழ்கடித்தார். அக்டோபர் 24 அன்று நடந்த ஒரு விபத்தில் ஐ. ஐ. டபிள்யூ. ஓ (இரண்டாவது கண்காணிப்பு அதிகாரி) மோசமாக காயமடைந்ததால், படகு தனது ரோந்துப் பணியை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவர் 27 ஆம் தேதி கிரேக்கத்தில் உள்ள சலாமிஸுக்கு வந்தார். படகின் ஆறாவது ரோந்துப் பயணத்தின் போது ஆறாவது மற்றும் ஏழாவது ரோந்துப் பயணத்தின் போது மனித பலவீனங்களும் வெளிச்சத்திற்கு வந்தன, ஏஜியன் கடலைக் கடந்து துருக்கியை நோக்கிச் சென்றபோது, நோய்வாய்ப்பட்ட ஒரு குழு உறுப்பினரால், ஜனவரி 7,1942 அன்று, ஒன்பதாவது நாளில் சலாமிஸுக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ஏழாவது ரோந்து சலாமிஸில் தொடங்கி முடிவடைந்தது. எட்டாவது மற்றும் ஒன்பதாவது ரோந்துப் படையினர் பிப்ரவரியில் வடமேற்கு இத்தாலியில் உள்ள லா ஸ்பெசியாவுக்குச் சென்ற பிறகு, யு-97 எண் சுந்தர்லேண்ட் பறக்கும் படகால் தாக்கப்பட்டது. வட ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் இருந்து 230 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். விமானம் படகு மீது ஐந்து குண்டுகளை வீசியது, ஆனால் எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை. ரோந்து எண் ஒன்பதாவது சலாமிஸ் மற்றும் லா ஸ்பெசியா இடையே விண்கலம்-வரிசை தொடர்ந்தது. பத்தாவது ரோந்து 1942 ஜூன் 28 அன்று ஹைஃபாவுக்கு தென்மேற்கே ஜீலாந்து மற்றும் மெமோஸை மூழ்கடித்தபோது குழுவினருக்கான நிலைமை மேம்பட்டது. பாலஸ்தீனத்தில் உள்ள ரஃபாவுக்கு மேற்கே ஜூலை 1 ஆம் தேதி மேரிலிஸ் மோலர் கீழே சென்றது. ஆயுதமேந்திய டிராலர் எச். எம். எஸ் புர்ரா மூன்று ஆழமான தாக்குதல்களுடன் பதிலளித்தது, ஆனால் அது தோல்வியடைந்தது. 11வது மற்றும் 12வது ரோந்துப் படைகள் இந்த ரோந்துப் படைகள் சலாமிஸ் மற்றும் லா ஸ்பெசியாவில் தொடங்கின; பிந்தையது மே 1943 இல் குரோஷியாவில் உள்ள போலாவில் (இப்போது புலா) முடிந்தது. 13 வது ரோந்து மற்றும் இழப்பு யு-97 இன் இறுதி ரோந்து 1943 ஜூன் 5 அன்று போலாவிலிருந்து புறப்பட்டவுடன் தொடங்கியது. அவர் 12 ஆம் தேதி பெய்ரூட்டின் தென்மேற்கே பலிமாவை மூழ்கடித்தார். 15 ஆம் தேதி ஜாஃபாவின் வடமேற்கில் உள்ள அதல்மோனார்சுக்கு எதிராகவும் அவர் வெற்றி பெற்றார். யூ-படகு 1943 ஜூன் 16 அன்று ஹைஃபாவுக்கு மேற்கே ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படையின் 459 படைப்பிரிவின் லாக்ஹீட் ஹட்சனால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. இருபத்தி ஏழு பேர் இறந்தனர், இருபத்தி ஒரு பேர் உயிர் தப்பினர். வொல்பேக்ஸ் யு-97 இரண்டு வொல்பேக்குகளில் பங்கேற்றது, அதாவது. மேற்கு (8-27 மே 1941) கோய்பன் (20-29 செப்டம்பர் 1941) வரலாற்றுத் தாக்குதலின் சுருக்கம் மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் "ஹிட்லரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய பிரிட்டிஷ் டேங்கர் நேதன்யா அருகே கண்டுபிடிக்கப்பட்டது" http://kanal24.az/?l=en&m=xeber&id=71274 1940 கப்பல்கள் ஜெர்மன் வகை VIIC நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கீல் யு-படகுகளில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1940 இல் ஆஸ்திரேலிய விமான யு-படகுகளால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட யு-படகுகள் ஆழமான கட்டணங்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட யு-படகுகள் 1943 ஆம் ஆண்டு இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜெர்மனியின் இரண்டாம் உலகப் போரின் கடல்சார் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் கப்பல் விபத்துக்களில் மூழ்கியது ஜூன் 1943 இல் ஜெர்மனியின் கடல்சார் சம்பவங்கள்