History of Alnmouth
இங்கிலாந்தின் நார்தம்பர்லேண்டில் உள்ள அல்ன்மவுத் என்ற கிராமம் மற்றும் துறைமுகத்தின் வரலாற்றை இடைக்கற்காலத்திலிருந்து காணலாம். அதன் நவீன வரலாறு 1152 இல் ஒரு குடியேற்றத்தை நிறுவியதிலும், 1207/8 இல் ஒரு துறைமுகம் மற்றும் சந்தைக்கு ஒரு சாசனத்துடனும் தொடங்குகிறது. முந்தைய காலகட்டங்களில் ஆக்கிரமிப்பு அல்லது பயன்பாட்டின் துண்டு சான்றுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. துறைமுகத்தின் உச்ச காலம் 18 மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் இருந்தது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20ஆம் நூற்றாண்டிலும் இந்த கிராமம் ஒரு கடலோர ரிசார்ட்டாக மாறியது. ஸ்தாபனம் ஆல்ன்மவுத் ஒரு கிராமமாக அப்போதைய உள்ளூர் நார்மன் பிரமுகரான வில்லியம் டி வெஸ்கியால் நிறுவப்பட்டது, அவருக்கு 1152 ஆம் ஆண்டில் நீதிமன்றத்தை நடத்துவதற்கும், லெஸ்பரி மேனரில் ஒரு நிலத்தில் ஒரு தீர்வை ஏற்படுத்துவதற்கும் ஒரு சாசனம் வழங்கப்பட்டது, இது ஒரு சாத்தியமான துறைமுகத்தை நிறுவுவதற்காக இருக்கலாம். ஆல்ன்மவுத் திட்டம் ஒரு வழக்கமான இடைக்கால சாலையின் வடிவத்தைப் பின்பற்றுகிறது-இப்போது நார்தம்பர்லேண்ட் தெரு-நீண்ட மெல்லிய பர்கேஜ் மனைகள் வலது கோணங்களில் இயங்குகின்றன. வரலாற்றுக்கு முந்தைய நார்மன் கிராமத்திற்கு முன்பு இருந்தவை தெளிவாக இல்லை, இருப்பினும் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள நிலம் பழங்காலம் முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம், கடலோர சமவெளிகள் பிரிட்டனில் பதிவு செய்யப்பட்ட மனித குடியேற்றத்தின் முதல் பகுதிகளில் சிலவாகும். கிமு 4000 க்கு முந்தைய இடைக்கற்காலத்தைச் சேர்ந்த சில ஃபிளின்ட் கருவிகள், அல்ன்மௌத்திற்கு மேலே உள்ள ஒரு கடற்கரையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன-அந்தக் காலகட்டத்தில் கடல் மட்டம் அதிகமாக இருந்தது-மேலும் கடற்கரையிலிருந்து சில மைல் தொலைவில் உள்ள ஹோவிக்கில் ஒரு பெரிய இடைக்கற்கால முகாம் இருந்ததாக அறியப்படுகிறது. புதிய கற்காலத்திற்கான எந்த ஆதாரமும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, ஆனால் இப்பகுதி தொடர்ந்து மக்கள்தொகை கொண்டதாகவோ அல்லது பயன்படுத்தப்பட்டதாகவோ இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆல்ன்மவுத் அருகே சிஸ்ட் புதைகுழிகள் மற்றும் ஈட்டி-தலை உட்பட பல வெண்கலக் கால எச்சங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு புலத்திற்கு பெயரிடுவது ஒரு இழந்த பாறையைக் குறிக்கிறது. நகரத்தின் வடக்கே ஒரு அடைக்கப்பட்ட வங்கி மண் வேலைப்பாடு, இப்போது கோல்ஃப் மைதானத்தின் ஒரு பகுதி, இரும்பு யுகத்திற்கு காரணம் என்று கூறப்படுகிறது. ரோமானிய காலத்தில் எந்த ரோமானிய எச்சங்களும் கிராமத்திலோ அல்லது அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலோ கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, ஆனால் இந்த முகத்துவாரம் ரோமானியர்களால் அறியப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் என்று தெரிகிறது, ஒருவேளை பேரரசு ஃபோர்த் மற்றும் கிளைடின் ஃபிர்த்ஸுக்கு இடையிலான அன்டோனின் சுவர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டிருக்கலாம். கிபி 2 ஆம் நூற்றாண்டில் எழுதப்பட்ட டோலமி, அலௌனஸ் நதியைக் குறிப்பிடுகிறார், மேலும் மிகவும் பிந்தைய ராவென்னா அண்டவியல் அலௌனாவின் இடப் பெயரைக் குறிப்பிடுகிறது. ஒரு கணிசமான ரோமானிய கோட்டை, அலாவுனா, ஒரு தளத்தின் மீது நிறுவப்பட்டது, விட்டிங்ஹாமிற்கு அருகிலுள்ள லெர்சில்டில் உள்ள ஆல்னில் மேல்நோக்கி. இந்த நதியால் வழங்கப்பட்ட துறைமுகம் ரோமானியர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்திருக்கும், இராணுவ பிரச்சாரங்களை ஆதரிப்பதற்கும் வர்த்தகத்தை எளிதாக்குவதற்கும், இருப்பினும் இந்த நதி லெஸ்பரிக்கு அப்பால், மேல்நோக்கி செல்ல முடியாதது. ஆரம்பகால கிறிஸ்துவம் நார்தம்பர்லேண்ட் கடற்கரை ஆரம்பகால கிறிஸ்துவத்துடன் நீண்ட தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது. அட்விஃபைர்டி அல்லது அட்விஃபைர்டி ("இரண்டு ஃபோர்டுகளில்") என்பது மதிப்பிற்குரிய பேட் மக்களால் பயன்படுத்தப்படும் பெயராகும், மேலும் ஆல்ன் நதி அதன் முகத்துவாரத்தில் ஒரு துணை நதியுடன் சங்கமிப்பதைக் குறிக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது. இங்கே, ஹிஸ்டோரியா எக்லெசியாஸ்டிகா ஜென்டிஸ் ஆங்கலோரம், புத்தகம் IV, ch இல் பெடேவின் கணக்கின் படி. 28, பேராயர் தியோடர் 684 ஆம் ஆண்டில் நார்தம்ப்ரியாவின் மன்னர் எக்ஃப்ரித் முன்னிலையில் ஒரு மதகுரு சபைக்கு தலைமை தாங்கினார், அதில் ஹெக்ஸாமின் பிஷப் டன்பர்ட் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார் மற்றும் செயின்ட் கத்பெர்ட் லிண்டிஸ்பார்னின் பிஷப்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். கிராமத்தின் தெற்கே உள்ள சர்ச் ஹில்லில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட 9 அல்லது 10 ஆம் நூற்றாண்டின் சிலுவை, பிரிட்டனை கைப்பற்றுவதற்கு முன்பு இப்பகுதிக்கு ஒரு பங்கு இருந்தது என்ற கருத்தை நம்புகிறது. 1147 ஆம் ஆண்டில் ஆல்ன்விக் அபேயின் துறவிகளுக்கு யூஸ்டேஸ் ஃபிட்ஸ் ஜான் நிலத்தை வழங்கிய பதிவுகளின் வடிவத்தில் ஆல்ன்மௌத்தில் ஒரு மடாலயம் உருவாக்கப்பட்டது என்பதற்கான சான்றுகள் உள்ளன. அல்ன்மௌத்தில் உள்ள செயின்ட் வாலெரிக் தேவாலயம் 1305 ஆம் ஆண்டளவில் இருந்ததாக நீதிமன்ற பதிவுகளிலிருந்து அறியப்படுகிறது, இருப்பினும் சர்ச் ஹில்லில் அதன் துல்லியமான இருப்பிடம் நிச்சயமற்றது, மேலும் இது 1771 ஆம் ஆண்டளவில் இடிபாடுகளில் இருந்ததாக அறியப்படுகிறது, இது கூரை இல்லாத ரோமானிய மற்றும் கோதிக் பாணியிலான கட்டிடமாக விளக்கப்பட்டது. அல்ன்மவுத் துறைமுகத்தை நிறுவியது 800 ஆண்டுகால ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. 1207 அல்லது 1208 ஆம் ஆண்டில் ஒரு துறைமுகத்தையும் புதன்கிழமை மீன் சந்தையையும் நிறுவ யூஸ்டேஸ் டி வெஸ்கிக்கு அரச அனுமதி வழங்கப்பட்டது. புதிய மீன்பிடி தொழிற்துறையுடன் தெளிவாக தொடர்புடையதாக இருந்தாலும், இந்த துறைமுகம் உள்ளூர் மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்திலும் ஈடுபட்டுள்ளது. கிராமத்தின் பர்காஜ் வைத்திருப்பவரான ரிச்சர்ட் டி எமில்டன், துறைமுகத்தை உருவாக்கியதாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் 1306 ஆம் ஆண்டில் காஸ்கோனிக்கு ஒரு இராணுவ பிரச்சாரத்திற்கு உதவ ஒரு படகை வழங்குவதற்கான கிரீடம் கோரிக்கையால் ஆல்ன்மவுத் ஒரு துறைமுகமாக காட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த காலத்திலிருந்து துறைமுகத்தின் தொல்பொருள் எச்சங்கள் எதுவும் அறியப்படவில்லை, மேலும் மூரிங் சாவடிகளுக்கு அப்பால் சிறிய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மர ஜெட்டிகள் இருந்திருக்கலாம். ஆற்றின் நிலப்பரப்பு மற்றும் சேற்றுத் தட்டுகள் கப்பல்களுக்கு அடைக்கலம் அளிக்கும் கடற்கரையை வழங்கும். ஆல்ன்மவுத் 1336இல் ஸ்காட்லாந்தால் தாக்கப்பட்டு பெரிதும் அழிக்கப்பட்டதுஃ 1296இல், இருபத்தி எட்டு பேர் வரி செலுத்த வேண்டியவர்கள் என்று பட்டியலிடப்பட்டனர்; 1336இல் இது ஒரே ஒருவராகக் குறைந்தது. 1348 ஆம் ஆண்டில் பிளாக் டெத் காரணமாக மேலும் இழப்புகள் ஏற்பட்டன, மேலும் பார்டர் ரீவிங் எப்போதும் இருக்கும் அச்சுறுத்தலாக இருந்தது. இந்த துறைமுகம் 1452 ஆம் ஆண்டில் ஆல்ன்விக் கோட்டையுடன் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் 1492 பதிவுகளின்படி இந்த கிராமம் ஏராளமான பர்கெஸ்களுடன் அதன் முந்தைய நிலையை மீட்டெடுத்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. 1529 ஆம் ஆண்டில், நார்தம்பர்லேண்டின் ஏர்ல் மரத்தை வழங்கினால் துறைமுகத்தை மேம்படுத்துவதற்காக பர்கெஸ்ஸ்கள் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். 15 மற்றும் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் தேக்கம் 15 மற்றும் 16 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் கிராமம் வீழ்ச்சியடைந்ததுஃ நார்தம்பர்லேண்டின் ஏர்ல் 1594 ஆம் ஆண்டில் கிராமம் "மக்கள் தொகை குறைக்கப்பட்டது" என்று பதிவு செய்தார். ஓரளவு மேம்பட்டிருந்தாலும், கிராமம் "பெரும் அழிவிலும் சிதைவிலும்" இருந்ததாக 1614 கணக்கெடுப்பு குறிப்பிடுகிறது. அல்ன்மௌத்தில் உள்ள 60 வீடுகளில் 20 குடும்பங்கள் மீன்பிடியில் ஈடுபட்டுள்ளன என்று 1567 கணக்கெடுப்பு நிறுவியது-இதன் உரிமைகள் மடாலயங்கள் கலைக்கப்பட்ட பின்னர் நார்தம்பர்லேண்ட் டியூக்கிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன. என்சைக்ளோபீடியா மெட்ரோபொலிட்டானா உட்பட இரண்டு ஆதாரங்களின்படி, ஸ்காட்லாந்தின் ராணி மேரியின் உரிமைகோரல்களுக்கு ஆதரவாக, முதலாம் எலிசபெத் மகாராணியின் ஆட்சியின் போது அல்ன்மவுத் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் கைப்பற்றப்பட்டு பலப்படுத்தப்பட்டது. 1600 களில் கட்டப்பட்ட ஷூனர் ஹோட்டல், உள்ளூர் செய்தித்தாளான நார்தம்பர்லேண்ட் கெஜட்டில், ஐக்கிய இராச்சியத்தில் மிகவும் பேய் பிடித்த இடங்களில் ஒன்றாகும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. சமகால ஆதாரங்கள் இந்த கூற்றில் அமைதியாக உள்ளன. 17 மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் செழிப்பான செழிப்பு 17 ஆம் நூற்றாண்டில் மேம்பட்டதாகத் தெரிகிறது, மேலும் 18 ஆம் நூற்றாண்டில் துறைமுகத்தில் வர்த்தகம் அதிகரித்தது (அந்த காலகட்டத்தில் பல துறைமுகங்களுக்கு பொதுவானது, வெளிநாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு வர்த்தகம் பெரிதும் அதிகரித்ததால்). துறைமுகத்திலிருந்து மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க ஏற்றுமதி தானியமாகும், மேலும் ஹெக்ஸ்ஹாம் வரை தொலைதூரத்திலிருந்து அல்ன்மௌத்திற்கு ஒரு "சோளம் சாலை" இருப்பதாக பதிவுகள் கூறுகின்றன. 1813 ஆம் ஆண்டில்-அல்ன்மவுத் உச்சத்தில் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனெனில் பிரான்சுடனான போரின் போது வர்த்தகம் பாதிக்கப்பட்டது-அல்ன்மவுத் 44,266 காலாண்டு தானியங்களை ஏற்றுமதி செய்தது, இது பெர்விக்-ஆன்-ட்வீட்டை விட பாதி, ஆனால் நியூகேஸில் விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். அத்தகைய தொகை சுமார் வயல்களில் இருந்து அறுவடை செய்யப்படலாம், எனவே தானியங்களை ஏற்றுமதி செய்ய எவ்வளவு தூரம் பயணம் செய்தது என்பது கேள்விக்குரியதாக இருக்கலாம். அக்காலத்தின் ஒரு பெரிய இறக்குமதி பெருவிலிருந்து வந்த குவானோ ஆகும், இது அக்காலத்தின் விவசாய மேம்பாட்டின் பெரிய வடிவத்தின் ஒரு பகுதியாகும்; கிராமத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் கட்டப்பட்ட சர்ச் ஹில்லின் தெற்கில் ஒரு குவானோ கொட்டகை இன்னும் உள்ளது, இது துர்நாற்றம் காரணமாக இருக்கலாம். இந்த காலகட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட பிற ஏற்றுமதிகள் நிலக்கரி மற்றும் முட்டைகள், லண்டன் வர்த்தகத்திற்கான பன்றி இறைச்சி மற்றும் ஊறுகாய் சால்மன் மற்றும் யார்க்ஷயர் கம்பளி தொழிலுக்கான கம்பளி ஆகும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களில் ஸ்காட்லாந்தில் இருந்து நீல ஸ்லேட், ஹாலந்து மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியாவில் இருந்து மரக்கட்டைகள் மற்றும் எப்போதாவது மடெய்ரா ஒயின் குழாய்கள் அடங்கும். தானிய வர்த்தகம் கிராமத்தில் 16 களஞ்சியங்களுக்கு வழிவகுத்தது, அவற்றில் சில பின்னர் குடியிருப்பு பயன்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டன. மிதமான அளவில் இருந்தபோதிலும், கப்பல் கட்டும் மையமாகவும் இந்த துறைமுகம் செழித்தது. ஒரு 300 டன் கப்பல் 1763 இல் தொடங்கப்பட்டது (அல்லது 1765-ஆதாரங்கள் வேறுபடுகின்றன) மற்றும் இரண்டாவது 219 டன் கப்பல், பிராவிடன்ஸ், 1765 இல் தொடங்கப்பட்டதாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. அந்த தொழில் ஒரு மரத்தூள் மற்றும் ஒரு ரோப்பரி போன்ற மற்றவர்களுக்கு ஆதரவளித்தது. இந்த நதியால் உப்பு தயாரிக்கப்பட்டதற்கான சான்றுகள் உள்ளன, மேலும் குறைந்தது ஐந்து சிப்பி படுக்கைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அதன் உச்சத்தில், 1750 ஆம் ஆண்டில், எந்த நேரத்திலும் துறைமுகத்தில் 18 கப்பல்கள் வரை காணப்படலாம். இருப்பினும், கிராமத்தின் நற்பெயர் உயர்ந்ததாக இல்லை. ஜான் வெஸ்லி இந்த இடத்தை "அனைத்து வகையான தீய செயல்களுக்கும் புகழ்பெற்ற ஒரு சிறிய துறைமுக நகரம்" என்று விவரித்ததாகக் கூறப்படுகிறது, மேலும் மிகவும் முந்தைய பதிவுகள் காமன்வெல்த்துக்கு எதுவும் சேர்க்காத சமூகத்தின் உறுப்பினர்களைப் பற்றி பேசுகின்றன, மேலும் அவர்களுக்கு எதிராக எல்லாவற்றையும் பாதுகாக்க வேண்டும் அவை திருடப்படாமல் இருக்க வேண்டும். துறைமுகத்தின் வீழ்ச்சி ஆற்றின் போக்கில் ஒரு மாற்றம் சில நேரங்களில், ஒருவேளை பொய்யாக, துறைமுகத்தின் வீழ்ச்சிக்கு ஒரு காரணம் என்று அடையாளம் காணப்பட்டது. இந்த மாற்றம் 1806 கிறிஸ்துமஸ் தினத்தன்று நிகழ்ந்தது, அப்போது ஒரு வன்முறையான புயல் சர்ச் ஹில் மணல் கரையின் வடக்கு முனையை உடைத்தது, இதனால் நதி தெற்கு-வடக்கு வளைவிலிருந்து திசைதிருப்பப்பட்டு கடலுக்கு நேரடியான போக்கை எடுக்க அனுமதித்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் துறைமுகத்தில் போக்குவரத்து குறைந்து, நூற்றாண்டின் இறுதியில் முற்றிலும் வீழ்ச்சியடைந்தது. ஹெர்ரிங் படகுகளின் எண்ணிக்கை 1858 இல் 12 ஆக இருந்து 1863 இல் 8 ஆக குறைந்தது. ரயில்வே சுமை மற்றும் தானிய ஏற்றுமதி மிகவும் திறமையான மற்றும் இணைக்கப்பட்ட துறைமுகங்களுக்கு மாற்றப்பட்டதால் சோளம் ஏற்றுமதி சரிந்தது. ஆயினும்கூட மரம் மற்றும் ஸ்லேட் இறக்குமதி தொடர்ந்ததாகத் தெரிகிறதுஃ 1887 ஆம் ஆண்டில், இந்தத் தொழிலில் 40 பேர் பணியமர்த்தப்பட்டனர்; மற்ற கடற்கரைப் பகுதிகள் மிதமானதாகத் தோன்றுகின்றன; 1891 ஆம் ஆண்டில் 27 ஊழியர்களுடன் மரத்தூள் செழித்தது, மேலும் தானியத்தை பதப்படுத்தவும் வட்டமான மரத்தூளை இயக்கவும் ஒரு பெரிய நீராவி ஆலை பயன்படுத்தப்பட்டது. 1896 ஆம் ஆண்டில் ஆழமற்ற துறைமுகத்தில் ஜோனா என்ற மரக் கப்பல் கவிழ்ந்ததால், அல்ன்மவுத் வழியாகச் செல்லும் சரக்குகளுக்கான காப்பீட்டைப் பெறுவது கடினமாக இருந்தது. விக்டோரியன் ரிசார்ட் துறைமுக போக்குவரத்தின் சரிவின் விளைவுகள் கிராமத்திற்கு விடுமுறை மற்றும் இரண்டாவது வீட்டு ரிசார்ட்டாக ஒரு புதிய பாத்திரத்தால் ஈடுசெய்யப்பட்டன. வளர்ந்து வரும் செழிப்பு ஒரு காரணியாக இருந்தது, ஆனால் இரண்டு முன்னேற்றங்கள் முக்கியமானவையாக இருந்தனஃ ரயில்வேயின் வருகை, மற்றும் 1843 ஆம் ஆண்டில் காலன் தோட்டத்தின் விற்பனை, இது 1744 ஆம் ஆண்டளவில் ஆல்ன்மவுத் உரிமைகளை வாங்கி கிராமத்திற்குள் பாதி நிலத்தை கட்டுப்படுத்தியது. ஈஸ்ட் கோஸ்ட் மெயின் லைன், இப்போது அறியப்படுவது போல், 1847 ஆம் ஆண்டில் ஆல்ன்மௌத்திற்கு மேற்கே உள்ள பில்டனுக்கு வந்தது, மேலும் ஆல்ன்விக் முதல் பில்டன் வரை ஒரு கிளை-பாதை 1850 ஆம் ஆண்டில் செயல்பாட்டில் இருந்தது. 1857 ஆம் ஆண்டில் ஹிப்ஸ்பர்னுடன் நேரடியாக இணைக்கும் ஆல்ன் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு பாலம் கட்டப்பட்டது, மேலும் 1864 ஆம் ஆண்டில் டச்சஸ் பாலம் மேம்படுத்தப்பட்டு மறுபெயரிடப்பட்டது. இப்போது, கடல் காட்சிகளைக் கொண்ட விசாலமான வில்லாக்கள் கட்டப்பட்டன, களஞ்சிய கட்டிடங்கள் குடியிருப்பு பயன்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டன அல்லது புதிய குடிசைகளுக்கு வழி வகுக்க இடிக்கப்பட்டன. 1897 ஆம் ஆண்டின் வரைபடங்கள் ஒரு விடுமுறை முகாம், தோட்ட தேயிலை-அறை மற்றும் குன்றுகளுக்கு இடையில் பல கடற்கரை-குடிசைகளைக் காட்டுகின்றன. கிராமத்தின் எரிவாயு நிலையத்தால் சூடான குளியலறைகள் வழங்கப்பட்டன. ஒரு இணைப்புகள் கோல்ஃப் மைதானம் 1869 இல் நிறுவப்பட்டது; இது கிளப்பின் முதல் தொழில்முறை ஆனார் முங்கோ பார்க் வடிவமைக்கப்பட்டது என்று நம்பப்படுகிறது. 1851 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் டிக்சன் ஆல்ன்மவுத் வரலாற்றிலிருந்து நான்கு அத்தியாயங்கள் என்ற தலைப்பில் கிராமத்தின் சுருக்கமான வரலாற்றை எழுதினார். இந்த கிராமம் 1860 ஆம் ஆண்டில் பதினான்கு வானிலை நிலையங்களில் ஒன்றாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷனின் தலைவராக செயல்பட்ட நார்தம்பர்லேண்ட் டியூக் ஒரு காற்றழுத்தமானியைக் கொண்டிருந்தது. கடலில் ஏற்படும் இழப்புகளைக் குறைக்க உதவும் வகையில், சாத்தியமான வானிலை முறைகளின் அறிகுறிகளை மீனவர்களுக்கு வழங்குவதற்காக, காற்றழுத்தமானியும் சமீபத்திய அளவீடுகளின் விளக்கப்படமும் பொதுக் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன. முக்கிய தெருவில் எதிர்கொள்ளும் ஒரு குடிசையின் ஜன்னலில் காற்றழுத்தமானி காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. நவம்பர் 1876 இல் நார்தம்பர்லேண்ட் தெருவில் உள்ள செயின்ட் ஜான் தி பாப்டிஸ்ட் என்ற புதிய தேவாலயம் டர்ஹாம் ஆயரால் புனிதப்படுத்தப்பட்டது. ஆல்ன்மவுத் கடலோரப் பாதுகாப்பு அதன் வரலாறு முழுவதும் போராலும் போர் பயத்தாலும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது 14 ஆம் நூற்றாண்டில் ஸ்காட்லாந்தால் அகற்றப்பட்டது, மேலும் 16 ஆம் நூற்றாண்டில் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருக்கலாம். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி முதல் பிற்பகுதி வரை அதன் கப்பல்கள் ஆழ்கடலில் பிரெஞ்சு கோர்செயர்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. ஆகஸ்ட் 1779 இல் இரண்டு பிரெஞ்சு தனியார் நபர்கள் பிரிட்டிஷ் மேன்-ஆஃப்-வார், உள்ளடக்கம், அல்ன்மௌத்தின் பார்வையில் இரண்டு மணி நேர நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டனர். அடுத்த மாதத்தில், செப்டம்பர் 23,1779 அன்று, அமெரிக்க சுதந்திரப் போருக்கு ஆதரவாக அல்ன்மவுத் அமெரிக்க தனியார் ஜான் பால் ஜோன்ஸால் தாக்கப்பட்டார். ஜோன்ஸ் நகரத்தில் ஒரு பீரங்கி பந்தை வீசினார்; அது தேவாலய கோபுரத்தைத் தவறவிட்டு, ஒரு பண்ணை வீட்டின் கூரையைத் தாக்கும் முன் ஒரு வயலில் விழுந்தது. ஒரு ஆல்ன்மவுத் கப்பல், டூ பிரதர்ஸ் 1796 இல் ஒரு தனியார் நிறுவனத்தால் எடுக்கப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் நெப்போலியன் போர்களால் பாதிக்கப்பட்ட துறைமுகத்தில் வர்த்தகம் காணப்பட்டது, மேலும் பிரெஞ்சு படையெடுப்பு பற்றிய பயம் இந்த நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி வரை நீடித்தது. நார்தம்பர்லேண்ட் டியூக் ஒரு இராணுவத்தை பராமரித்தார், பெர்சி தன்னார்வலர்கள், அச்சுறுத்தலுக்கு எதிராக, மற்றும் ஒரு துப்பாக்கி பேட்டரி 1852 இல் ஆல்ன்மவுத் மீது நிறுவப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இதேபோன்ற படையெடுப்பு அச்சங்கள் எழுந்தன, மேலும் ஆல்ன்மௌத்தில் உள்ள தெற்கு மற்றும் வடக்கு கடற்கரைகளில் பல்வேறு வகையான பாதுகாப்புகள் நிறுவப்பட்டன, இதில் கான்கிரீட் டாங்கி எதிர்ப்பு க்யூப்ஸ், ஒரு டாங்கி எதிர்ப்பு பள்ளம், மாத்திரை பெட்டிகள், முந்தைய நூற்றாண்டின் துப்பாக்கி பேட்டரியின் வலுவூட்டல் மற்றும் சர்ச் ஹில் குவானோ கொட்டகையின் சுவர்களில் கட்டப்பட்ட துப்பாக்கிச் சூடு பிளவுகள் ஆகியவை அடங்கும். இவற்றில் பல பாதுகாப்புகளின் எச்சங்கள் இன்று தெளிவாகத் தெரிகின்றன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்த கிராமம் பல ஈடுபாடுகளைக் கண்டது, இதில் 1941 ஏப்ரல் 9 முதல் 11 வரை தனித்தனி ஈடுபாடுகளில் இரண்டு ஜங்கர்ஸ் ஜு 88ஏ சுட்டுக் கொல்லப்பட்டது உட்பட. ஜூன் 8,1941 அன்று ஆல்ன்மௌத்தில் ஒரு தடுப்பணை பலூன் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, ஆகஸ்டில் கிராமத்தின் தெற்கே ஒரு இடத்தில் குறைந்த பறக்கும் விமானத்தால் ரயில் பாதை குண்டு வீசப்பட்டது. ஜூன் 3,1941 அன்று ஆல்ன்மவுத் (மற்றும் பிற உள்ளூர் கடலோர குடியேற்றங்கள்) கட்டப்பட்டது, அந்த ஆண்டு நவம்பர் 8 ஆம் தேதி இரண்டு உயர் வெடிக்கும் குண்டுகள் கிராமத்தின் மீது வீசப்பட்டன, ஒன்று ஆர்கில் தெருவில் உள்ள ஒரு வீட்டைத் தாக்கி, ஆறு பெண்கள் மற்றும் ஒரு ஆணின் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் உள்ளூர் வரலாறு ஆல்ன்மவுத் ஆல்ன்மவுத்