Action of 6 April 1809
ஏப்ரல் 6,1809 இன் நடவடிக்கை, நெப்போலியன் போர்களின் போது பிரான்சின் பிரெஸ்ட் முற்றுகையின் ஒரு பகுதியாக, பிரெஞ்சு போர்க்கப்பலுக்கும் பல பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களுக்கும் இடையே நடந்த ஒரு சிறிய கடற்படைப் போராகும். போர்களின் போது, பிரிட்டிஷ் மூலோபாயத்தின் மையப் பகுதி பிரெஞ்சு துறைமுகங்களை சர்வதேச வர்த்தகத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்துவதாகும், இது பிரெஞ்சு உணவு மற்றும் இராணுவ விநியோகங்களை இறக்குமதி செய்வதைக் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சியாகவும், அதே நேரத்தில் பிரெஞ்சு பொருளாதாரத்தை சேதப்படுத்தும் முயற்சியாகவும் இருந்தது. இதை அடைய, பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்கள் பிரெஞ்சு கடற்கரையில் ஒரு நிலையான கண்காணிப்பைப் பராமரித்து, பிரெஞ்சு துறைமுகங்களுக்குள் நுழைய அல்லது வெளியேற முயன்ற கப்பல்களைத் தாக்கின. அவர்களின் கப்பல்கள் எதிர்கொண்ட அச்சுறுத்தல் இருந்தபோதிலும், பிரான்சுக்கும் அதன் காலனிகளுக்கும் இடையிலான தகவல்தொடர்பு மற்றும் பொருட்களை மாற்றுவது பிரெஞ்சு போர் முயற்சிக்கு இன்றியமையாததாக இருந்தது, மேலும் பிரெஞ்சு கடற்படை ரோந்து பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவுகளைத் தவிர்க்க தொடர்ந்து முயற்சிகளை மேற்கொண்டது. 1808 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், இந்தியப் பெருங்கடலில் பிரிட்டிஷ் வர்த்தகத்தை சீர்குலைக்க ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பிரெஞ்சு படைப்பிரிவு ஐல் டி பிரான்சுக்கு (இப்போது மொரீஷியஸ்) அனுப்பப்பட்டது. இந்த படைக்கு பிரான்சிலிருந்து வலுவூட்டல் மற்றும் விநியோகம் தேவைப்பட்டது, மேலும் புதிய போர்க்கப்பல்களுடன் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கான்வாய் அடைய அவ்வப்போது முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அவற்றில் முதலாவது நீமென் ஆகும். நீமென் ஒரு புதிய மற்றும் வேகமான கப்பலாக இருந்தது, 40 துப்பாக்கிகள் மற்றும் அதிக அளவு கடற்படை பொருட்களை எடுத்துச் சென்றது. இருப்பினும், அவரது சொந்த துறைமுகமான பிரெஸ்ட்டை விட்டு வெளியேற, எதிரி இயக்கத்தைத் தேடி துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலை தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களுடன் தொடர்பைத் தவிர்ப்பது அவசியம். ஏப்ரல் 1809 இல், இந்த கப்பல்கள் எச். எம். எஸ் அமெதிஸ்ட் மற்றும், மற்ற ரோந்துக் கப்பல்களால் தளர்வாக ஆதரிக்கப்பட்டு, குறிப்பாக நீமெனைக் கைப்பற்றும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டு, அட்மிரால்டியால் அனுப்பப்பட்ட உளவுத்துறையின் அடிப்படையில் செயல்பட்டன. ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி நீமன் வெளியே வந்தபோது, அவர் உடனடியாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டு துரத்தப்பட்டார். அமேதிஸ்ட் இரவு முழுவதும் தொடர்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு, ஏப்ரல் 6 ஆம் தேதி காலை பிரெஞ்சு கப்பலை நடவடிக்கைக்கு கொண்டு வந்தார். அதைத் தொடர்ந்து நடந்த போரில் கடுமையான போட்டி நிலவியது, இரு கப்பல்களும் கடுமையான சேதத்தையும் பெரும் உயிரிழப்புகளையும் சந்தித்தன. போரின் முடிவு இன்னும் தீர்மானிக்கப்படாத நிலையில், இரண்டாவது பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் வந்தது. எண்ணிக்கையில் அதிகமாக இருந்த பிரெஞ்சு கேப்டன் வேறு வழியில்லை என்று கருதி தனது கப்பலை சரணடைந்தார். கேப்டன் ராபர்ட் மென்ட்ஸின் கீழ் அரேதுசாவின் தாமதமான வருகை, மெண்ட்ஸ் மற்றும் அமெதிஸ்டின் கேப்டன் மைக்கேல் சீமோர் இடையே நீடித்த விரோதமாக வளர்ந்த ஒரு கோபமான வாதத்தைத் தூண்டியது. நீமென் ஐல் டி பிரான்சை அடையத் தவறியதும் அங்குள்ள பிரெஞ்சு படைப்பிரிவுக்கு கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது. கடற்படை பொருட்கள் கடுமையாக மட்டுப்படுத்தப்பட்டதால், நீண்ட காலத்திற்கு கடலில் செயல்படும் திறன் பாதிக்கப்பட்டது, மேலும் 1810 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர்களின் சில கப்பல்கள் இன்னும் கடலுக்கு ஏற்றவையாக இருந்தன. பின்னணி நெப்போலியன் போர்களின் போது, அவர்களுக்கு முந்தைய பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களைப் போலவே, பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை கடலில் கிட்டத்தட்ட முழுமையான மேலாதிக்கத்தை அனுபவித்தது. 1809 வாக்கில், அவர்களின் மேன்மை மிகவும் வலுவாக இருந்தது, சில பிரெஞ்சு கப்பல்கள் கூட துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறின, ஏனெனில் அவ்வாறு செய்வது ஒவ்வொரு முக்கிய பிரெஞ்சு துறைமுகத்திலிருந்தும் போர்க்கப்பல்களைத் தடுக்கும் முறையை உடைப்பதாகும். அந்த நேரத்தில் பிரான்சின் மிகப்பெரிய துறைமுகம் பிரிட்டானியில் உள்ள பிரெஸ்ட் ஆகும், எனவே அங்குதான் பிரெஞ்சு கடற்கரையில் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களின் மிகப்பெரிய செறிவு குவிந்திருந்தது. பாறை பிஸ்கே கடற்கரையால் ஏற்படும் அபாயங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, கடற்கரையிலிருந்து நூறு மைல் தூரம் வரை அமைந்திருப்பதால் பெரும்பாலும் "ஆஃப்ஷோர் ஸ்குவாட்ரன்" என்று அழைக்கப்படும் பெரிய கப்பல்களிலிருந்து முக்கிய படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. பிரெஸ்ட் மற்றும் பிற பிஸ்கே துறைமுகங்களுக்கான எண்ணற்ற நுழைவு இடங்களைக் கண்காணிக்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட "கடலோர படைப்பிரிவு" முதன்மையாக போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் பிரிக்ஸிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. இந்த போர்க்கப்பல்கள் பெரும்பாலும் சுயாதீனமாகவோ அல்லது சிறிய படைப்பிரிவுகளாகவோ பயணித்தன, ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் கடலோர படைப்பிரிவுடன் சமிக்ஞைகள் மற்றும் அனுப்பும் படகுகள் மூலம் தொடர்பைப் பராமரித்தன. கடலில் அவர்களின் தாழ்வு மனப்பான்மை இருந்தபோதிலும், எண்ணிக்கை மற்றும் அனுபவம் ஆகிய இரண்டிலும், பிரெஞ்சு கடற்படையின் போர்க்கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் வர்த்தகத்திற்கு எதிரான பணிகளில் தாக்குதல் நடத்துவதற்கும், பிரெஞ்சு பேரரசின் வெளிநாட்டு பிராந்தியங்களுக்கு சரக்குகள் மற்றும் வலுவூட்டல்களை அனுப்புவதற்கும் தொடர்ந்து துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது. இந்த காலனிகள் பிரெஞ்சு வர்த்தக படையெடுப்பாளர்களுக்கான தளங்களை உருவாக்கின, 1808 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு இந்தியப் பெருங்கடல் பிரதேசங்களான ஐல் டி பிரான்ஸ் மற்றும் Île போனபார்ட் ஆகிய இடங்களில் ஒரு தாக்குதல் படைப்பிரிவை உருவாக்க ஒரு உறுதியான முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. கொமடோர் ஜாக் ஹேமலின் தலைமையிலான இந்த கப்பல்களுக்கு இந்தியப் பெருங்கடல் தீவுகளில் மட்டும் சேதத்தை சரிசெய்யவும், வெடிமருந்துகள் மற்றும் உணவை நிரப்பவும் முடியாததால் பிரான்சிலிருந்து வழக்கமான மறுபயன்பாடு தேவைப்பட்டது. எனவே, 1809 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், கேப்டன் ஜீன் டுபோட்டேவின் கீழ் பிரெஸ்ட்டில் இருந்து புதிதாக கட்டப்பட்ட போர்க்கப்பலை அனுப்புவதன் மூலம் படைப்பிரிவை வலுப்படுத்தவும் மீண்டும் வழங்கவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. 1809 ஜனவரியில், அப்போது கடலோரப் படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த போர்க்கப்பலின் கேப்டன் ஜான் ட்ரெமெய்ன் ராட், பிரெஸ்ட்டில் இருந்து நீமென் பயணம் செய்யத் தயாராகி வருவதாக தகவல் பெற்றார். ராட் இந்த தகவலை அட்மிரால்டிக்கு அனுப்பினார், அவர் பிரெஞ்சு கப்பலை இடைமறிக்க உடனடி நடவடிக்கைகளை எடுத்தார். இந்த நோக்கத்திற்காக, அவர்கள் எச். எம். எஸ் எமரால்டின் கேப்டன்கள் மைக்கேல் சீமோர் மற்றும் ஃபிரடெரிக் லூயிஸ் மைட்லாண்ட் ஆகியோரைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். இந்த கேப்டன்கள் பிரெஸ்ட் மற்றும் சீமோர் ஆஃப் இன்ஷோர் படைப்பிரிவில் பணியாற்றிய விரிவான அனுபவத்தைக் கொண்டிருந்தனர், ஜூன் முதல் க்லோரியஸ் ஃபர்ஸ்டில் ஒரு கையை இழந்த அவர், நவம்பர் 10,1808 நடவடிக்கையில் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பலை சமீபத்தில் கைப்பற்றியதற்கு மிகவும் ஆதரவாக இருந்தார். சீமோர் மற்றும் மைட்லாண்ட்-1808 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் ரோந்துப் பயணத்தின் போது, இது தெட்டிஸைக் கைப்பற்ற வழிவகுத்தது-அவர்கள் சம்பாதித்த எந்தவொரு பரிசுத் தொகையும் இரு குழுவினருக்கும் சமமாகப் பகிர்ந்து கொள்ளப்படும் என்று ஒரு வாய்மொழி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். இந்த ஒப்பந்தம் அவர்களின் புதிய கமிஷனில் தொடர்ந்தது, இது மற்ற கேப்டன்களிலிருந்து பொறாமையுடன் பாதுகாக்கப்பட்டதுஃ மார்ச் மாதத்தில் அதே பகுதியில் வேட்டையாடுவதை சீமோர் கண்டுபிடித்தபோது, அவர் கோபமடைந்தார் மற்றும் அவளை விட்டு வெளியேற உத்தரவிட்டார். ஏப்ரல் 3,1809 அன்று, நீமென்-ஐல் டி பிரான்சுக்கான பொருட்கள் மற்றும் கடற்படைக் கடைகளைக் கொண்டு-பிரெஸ்ட்டில் இருந்து பயணம் செய்தார், இரவில் துறைமுகத்திற்கு அடைக்கலம் அளித்த பாறைப் பாதைகள் வழியாகச் சென்றார், இதனால் வழக்கமான கடலோரப் படைப்பிரிவின் கண்டுபிடிப்பைத் தவிர்த்தார். மேற்கு நோக்கி நகர்ந்து, டுபோட்டெட் பிஸ்கே விரிகுடாவில் பிரிட்டிஷ் ரோந்துப் படைகளிலிருந்து தப்பித்து திறந்த அட்லாண்டிக்கை அடையும் நோக்கத்துடன் அடுத்த இரண்டு நாட்களில் பயணம் செய்தார். எவ்வாறாயினும், ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி 11:00 மணிக்கு, வடமேற்கில் இரண்டு பாய்களை டுபோட்டெட் கண்டார். அவர்கள் ஆங்கிலேயர்கள் என்று கருதி, டுபோட்டே அவர்களை முறியடிக்கும் நம்பிக்கையில் தெற்கு நோக்கி திரும்பினார். அமெதிஸ்ட் மற்றும் எமரால்டுக்குச் சொந்தமான படகுகள் உடனடியாக துரத்தப்பட்டன. நாள் முழுவதும், மூன்று கப்பல்களும் தெற்கு நோக்கி பயணித்தன, அமெதிஸ்ட் சிறிது நீமென் மீது ஏறினார், ஆனால் எமரால்டை வெகு தொலைவில் விட்டுவிட்டு, மைட்லாண்டின் கப்பல் 19:20 இல் இருள் விழுந்ததால் பார்வையில் இருந்து மறைந்துவிட்டது. டுபோடெட் மீண்டும் ஒரு முறை மேற்கு நோக்கி திரும்புவதன் மூலம் இரவில் அமெதிஸ்ட்டின் பின்தொடர்தலை முறியடிக்க முயன்றார், ஆனால் சீமோர் இந்த சூழ்ச்சியை எதிர்பார்த்து, தனது கப்பலையும் மேற்கு நோக்கி திருப்பினார், 21:40 இல் ஒரு சில மைல் தொலைவில் உள்ள நீமனைக் கண்டுபிடித்தார். பிரெஞ்சு கப்பலில் வேகமாக முன்னேறி, சீமோர் தனது வில்-சேசர்களை சுடத் தொடங்கினார், சிறிய துப்பாக்கிகள் போர்க்கப்பலின் வில்லுகளில் அமைந்துள்ளன, இதனால் அவர் தனது பரந்த பக்கங்களை தாங்கக்கூடிய வகையில் அவரது ரிங்கிங்கை சேதப்படுத்தும் முயற்சியில். டுபோடெட் தனது கடுமையான வேட்டையாடுபவர்களுடன் பதிலளித்தார், ஆனால் ஏப்ரல் 6 அன்று அமேதிஸ்ட் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பலைப் பிடிக்கப் போகிறார் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. பின்தொடர்வது சோர்வாக இருந்ததுஃ பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை முதன்முதலில் பார்த்ததிலிருந்து, நீமென் பயணம் செய்து ஸ்பெயினின் கடற்கரையிலிருந்து வந்தபோது அவர் பிடிபட்டார். 01:15 மணிக்கு, அமெதிஸ்ட் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், நீமென் உடனடியாக பதிலளித்து பிரிட்டிஷ் கப்பலை அசைக்கும் முயற்சியில் வடகிழக்கு நோக்கி திரும்பினார். சீமோர் தனது எதிரியைப் பின்தொடர்ந்தார், மேலும் 01:45 இல் மீண்டும் ஈடுபடும் அளவுக்கு நெருக்கமாக இருந்தார், போர்க்கப்பல்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நெருங்கிய வரம்பிலிருந்து ஒருவருக்கொருவர் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. 02:45 இல், அமெதிஸ்டால் நீமெனின் வில்லுகளைக் கடக்க முடிந்தது, இது பிரெஞ்சு கப்பல் மீது பேரழிவுகரமான தீயை ஏற்படுத்தியது, இது பயங்கர சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. நீமன் அமேதிஸ்ட்டுக்குள் முன்னேறினார், ஆனால் மோதல் சிறிய சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் 03:00 அமேதிஸ்ட்டில் மீண்டும் தனது எதிரியை, இந்த முறை கிழக்கிலிருந்து தாக்கினார். போர்க்கப்பல்கள் மிகவும் நெருக்கமாக இருந்ததால், அமேதிஸ்ட்டின் ஷாட் நீமன்ஸ் ஊஞ்சல் வலையில் தீப்பிடித்தது, போர்டிங் நடவடிக்கைகளைத் தடுக்க தளங்களில் வைக்கப்பட்டது. 03:15 இல், நீமன்ஸ் மிஸென்மாஸ்ட் மற்றும் பிரதான டாப்மாஸ்ட் இடிந்து விழுந்தது மற்றும் பிரதான மேற்புறத்தில் மற்றொரு தீ விபத்து ஏற்பட்டது, ஆனால் அமெதிஸ்ட்டும் கடுமையாக சேதமடைந்தது மற்றும் 03:30 இல் அவரது மெயின்மாஸ்ட் அதிக காற்றில் ஷாட் சேதம் மற்றும் மன அழுத்தத்தின் கலவையால் டெக் மீது விழுந்தது. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு நீமென்ஸ் மெயின் மாஸ்டும் சரிந்தது. இரு போர்க்கப்பல்களும் தங்கள் தளங்களில் உள்ள குழப்பம் கட்டுப்பாட்டுக்குள் கொண்டுவரப்பட்டதால், 03:25 இல் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துவதை நிறுத்திவிட்டன. நீமென் மிகவும் மோசமாக சேதமடைந்தாலும், அமேதிஸ்ட் கிட்டத்தட்ட கட்டுப்பாடற்றவராக இருந்தார், சீமோரின் சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், நீமென் சரணடைவதை உறுதிப்படுத்த அவரால் அவரை நெருங்க முடியவில்லை. இதற்கிடையில், அமெதிஸ்ட் குணமடைவதற்கு முன்பு தப்பிச் செல்வார் என்ற நம்பிக்கையில் டுபோட் அவசரமாக பழுதுபார்ப்புகளை மேற்பார்வையிட்டார். இருப்பினும், 03:45 மணிக்கு, இருளிலிருந்து ஒரு புதிய கப்பல் வெளிப்பட்டது, விரைவில் அது பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் அரேதுசா என்று தெரியவந்தது. வடக்கு ஸ்பெயினின் துறைமுகங்களை முற்றுகையிடும் படையின் ஒரு பகுதியாக அரேதுசா பணியமர்த்தப்பட்டார், மேலும் அவரது தளபதி கேப்டன் ராபர்ட் மெண்ட்ஸ் ஒரு வெற்றிகரமான அதிகாரியாக இருந்தார், அவர் இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு பிரெஞ்சு கட்டுப்பாட்டில் இருந்த லெகீஷியோ துறைமுகத்தை சோதனையிட்டதற்காக பாராட்டப்பட்டார். மெண்ட்ஸ் உடனடியாக நீமனுடன் இழுத்தார் மற்றும் டுபோட்டெட் அமேதிஸ்ட் மற்றும் அரேதுசா மீது தலா ஒரு ஷாட்டை வீசினார். அமேதிஸ்ட் மீது வீசப்பட்ட குண்டு அதன் இலக்கைத் தவறவிட்டது, ஆனால் அரேதுசாவில் வீசப்பட்ட குண்டு கப்பலைத் தாக்கி சிதறல்களை வீசியது. மெண்ட்ஸ் நெற்றியில் தாக்கப்பட்டார் மற்றும் மோசமாக காயமடைந்தார், தாக்கப்பட்ட ஒரே மனிதர். அமெதிஸ்ட் மற்றும் அரேதுசா இருவரும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், நீமென் உடனடியாக சரணடைந்தார். அரேதுசாவில் கேப்டன் மெண்ட்ஸைத் தவிர, இரு தரப்பிலும் உயிரிழப்புகள் கடுமையாக இருந்தன. அமேதிஸ்ட்டில் 222 பணியாளர்களில் எட்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 37 பேர் காயமடைந்தனர், அதே நேரத்தில் பிரெஞ்சு கப்பல் 339 பணியாளர்களில் 47 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 73 பேர் காயமடைந்தனர். பிரெஞ்சு சரணடைந்த சில நிமிடங்களில் பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகளிடையே குற்றச்சாட்டுகள் தொடங்கினஃ மெண்ட்ஸ் நீமனை கைப்பற்றி, சீமோருக்கு ஒரு குறிப்பை அனுப்பினார், அவர் மதிப்புமிக்க பிரெஞ்சு கடல்சார் அட்டைகளையும் பிரெஞ்சு கேப்டனின் தனிப்பட்ட கடைகளையும் கைப்பற்றியதாக தெரிவித்தார். காயமடைந்தவர்களுக்கு உதவுவதற்காக அமெதிஸ்டில் இருந்த அரேதுசாவின் அறுவை சிகிச்சை நிபுணரை சீமோர் திருப்பி அனுப்புமாறு அந்த குறிப்பு கோரியது, இதனால் மெண்ட்ஸ் அறிவிப்பு இல்லாமல் வெளியேற தயாராக இருக்க முடியும். சீமோர், அவசரமாக பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்து, தனது உயிரிழப்புகளைக் கையாண்டார், கோபமாக பதிலளித்தார், மெண்ட்ஸை பின்வாங்கி கடைகளைத் திருப்பித் தர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மெண்ட்ஸின் தாமதமான வருகையால் சீமோர் கோபமடைந்தார், அதாவது அரேதுசாவுக்கு கைப்பற்றப்பட்ட போர்க்கப்பலில் இருந்து எந்த சண்டையும் செய்யாமல் பாதி பரிசுத் தொகைக்கு உரிமை உண்டு. ஏப்ரல் 7 ஆம் தேதி பழுதுபார்ப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன, மேலும் அமேதிஸ்டும் நீமனும் ஏப்ரல் 13 ஆம் தேதி வந்து பிளைமவுத் திரும்பினர். பிரிட்டனுக்கு வந்தவுடன், சீமோர் கொண்டாடப்பட்டு, ஆறு மாதங்களுக்கும் குறைவான காலத்தில் தனது இரண்டாவது வெற்றிக்காக ஒரு பரோனெட்டிசி மூலம் வெகுமதி பெற்றார், அதே நேரத்தில் அவரது அதிகாரிகள் அனைவரும் பதவி உயர்வு பெற்றனர். நீமென் கடற்படையில் £ 29,979-2-10d தொகைக்கு வாங்கப்பட்டது, இது அரசாங்கம், குழுவினர் மற்றும் பல தரப்பினருக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டது. கைதிகளுக்குச் சென்ற பங்கு சர்ச்சைக்குள்ளானதுஃ மெய்ட்லேண்டுடனான சீமோர் ஒப்பந்தத்திற்குக் கட்டுப்படும் எண்ணம் மெண்ட்ஸுக்கு இல்லை, மேலும் பரிசுத் தொகையில் எமரால்டு பகிர்ந்து கொள்ள அனுமதிக்க மறுத்துவிட்டார். சீமோர் மற்றும் மைட்லாண்ட் ஆகியோர் மெண்ட்ஸை நீதிமன்றத்திற்கு அழைத்துச் சென்றனர், அதைத் தொடர்ந்து நடந்த சட்டப் போர் பல ஆண்டுகள் நீடித்தது, மெண்ட்ஸ் வேண்டுமென்றே பொது இடத்தில் நீமனைக் கைப்பற்றுவதில் தனது பங்கை மிகைப்படுத்தினார் (இருப்பினும் வெற்றி முற்றிலும் சீமோர் தான் என்று தனிப்பட்ட முறையில் ஒப்புக் கொண்டார்). சீமோர் மற்றும் மெண்ட்ஸ் கடுமையான எதிரிகளாக மாறினர், இருவரும் கடற்படையில் இருந்தபோதிலும், வெற்றிகரமான தொழில் வாழ்க்கையைக் கொண்டிருந்தாலும், அவர்களின் விரோதம் அவர்களின் வாழ்நாள் முழுவதும் தொடர்ந்தது. நாற்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த போர் கடற்படை பொது சேவை பதக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு கைப்பிடியால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும், இது 1847 இல் இன்னும் வாழும் அனைத்து பிரிட்டிஷ் பங்கேற்பாளர்களுக்கும் விண்ணப்பத்தின் பேரில் வழங்கப்பட்டது. பிரான்சில், டுபோட்டே அனுப்பியதாகக் கூறப்படும் ஒரு அனுப்புதலுக்காக இந்த நடவடிக்கை பிரபலமற்றது, பின்னர் லு மோனிடூர் யுனிவர்செல் செய்தித்தாளில் திருத்தப்பட்ட வடிவத்தில் அச்சிடப்பட்டது. பின்னர் சீமோருடனான சர்ச்சையில் மெண்ட்ஸால் பயன்படுத்தப்பட்ட இந்த அறிக்கை, அரேதுசா வருவதற்கு முன்பு நீமென் பெரும்பாலும் சேதமடையவில்லை என்பது மட்டுமல்லாமல், மெண்ட்ஸ் வருவதற்கு முன்பு சீமோர் உண்மையில் பிரெஞ்சு கேப்டனிடம் சரணடைந்தார் என்றும் கூறியது. கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட இந்தக் கதை, அந்த நேரத்தில் பிரான்சில் பரவலாக நம்பப்பட்டது. நீமெனின் தோல்வியின் மொரீஷியஸ் பிரச்சாரத்தின் விளைவு உடனடியாகத் தெரியவில்லை, ஹேமலினின் படைப்பிரிவு 1810 வரை பிரிட்டிஷ் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு ஒரு அச்சுறுத்தலாக இருந்தது. இருப்பினும், கிராண்ட் போர்ட் அழிவுகரமான போருக்குப் பிறகு, ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்கள், வெற்றியாளர்களாக இருந்தபோதிலும், கடற்படைக் கடைகள் இல்லாததால் தங்கள் கப்பல்களை சரிசெய்ய முடியவில்லை, மேலும் நவம்பர் 1810 இல் ஐல் டி பிரான்ஸ் படையெடுப்பை எதிர்க்க முடியாத வரை அவற்றின் செயல்திறன் குறைந்தது. இந்த இயலாமை தீவை அடைய அதை வலுப்படுத்தவும் மறுபயன்படுத்தவும் அனுப்பப்பட்ட பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களில் ஒன்றைத் தவிர மற்ற அனைவரின் தோல்வியுடனும் நேரடியாக தொடர்புடையது, மற்றவை கைப்பற்றப்பட்டன அல்லது வழியில் திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. குறிப்புகள் நெப்போலியன் போர்களின் கடற்படைப் போர்கள் 1809 இல் நடந்த கடற்படைப் போர்களில் பிரான்ஸ் கடற்படைப் போர்களில் ஐக்கிய இராச்சியம் சம்பந்தப்பட்ட ஏப்ரல் 1809 நிகழ்வுகள்