2010 Price Chopper 400
2010 பிரைஸ் சாப்பர் 400 என்பது ஒரு நாஸ்கார் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை தொடர் பங்கு கார் பந்தயமாகும், இது அக்டோபர் 3,2010 அன்று கன்சாஸ் நகரத்தில் உள்ள கன்சாஸ் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. 300 மடிப்பு பந்தயம் 2010 நாஸ்கார் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை தொடரில் இருபத்தி ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தது. 2010 பருவத்தை முடிக்கும் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை போட்டிக்கான பத்து சுற்று சேஸில் இந்த பந்தயம் மூன்றாவது நிகழ்வாகும். ரூஷ் ஃபென்வே ரேசிங் அணியின் கிரெக் பைஃபிள் பந்தயத்தை வென்றார், ஜிம்மி ஜான்சன் இரண்டாவது இடத்தையும், கெவின் ஹார்விக் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். துருவ நிலை ஓட்டுநர் காசி கஹ்னே பந்தயத்தைத் தொடங்க முதல் மடியில் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், ஏனெனில் கட்டத்தில் மூன்றாவது இடத்தில் தொடங்கிய ஜெஃப் கார்டன் அவருக்குப் பின்னால் இருந்தார். இருபத்தி மூன்று சுற்றுகளுக்குப் பிறகு ஜெஃப் கார்டன் பந்தயத்தின் தலைவராக ஆனார். இறுதி குழி நிறுத்தங்களுக்குப் பிறகு, பால் மெனார்ட் பந்தயத்தின் தலைவரானார், ஆனால் ஐம்பது சுற்றுகளுக்கும் குறைவாக இருந்ததால், பைஃபிள் அவரைக் கடந்தார். அவர் மொத்தம் அறுபது சுற்றுகளை வழிநடத்தி முதல் இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் இந்த பருவத்தின் இரண்டாவது பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். பந்தயத்தின் போக்கில் பன்னிரண்டு வெவ்வேறு ஓட்டுநர்களிடையே ஐந்து எச்சரிக்கைகள் மற்றும் இருபது முன்னணி மாற்றங்கள் இருந்தன. இது 2010 சீசனில் கிரெக் பிப்லின் இரண்டாவது வெற்றியாகவும், அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் பதினாறாவது வெற்றியாகவும் இருந்தது. இதன் விளைவாக பைஃபிள் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் எட்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், ஜிம்மி ஜான்சனுக்கு எண்பத்தைந்து புள்ளிகள் பின்னால் மற்றும் ஜெஃப் பர்ட்டனை விட பதினாறு புள்ளிகள் முன்னால். உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் செவர்லே தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, டொயோட்டாவை விட முப்பத்தேழு முன்னும், ஃபோர்டை விட எழுபத்தேழு முன்னும், இந்த பருவத்தில் ஏழு பந்தயங்கள் மீதமுள்ளன. மொத்தம் 100,000 பேர் இந்த பந்தயத்தில் கலந்து கொண்டனர், அதே நேரத்தில் 5.25 மில்லியன் பேர் அதை தொலைக்காட்சியில் பார்த்தனர். பின்னணி கன்சாஸ் ஸ்பீட்வே நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்தும் பத்து இடைநிலை பந்தயங்களில் ஒன்றாகும். கன்சாஸ் ஸ்பீட்வேயில் உள்ள நிலையான பாதை நான்கு முறை டி-வடிவ ஓவல் பாதையாகும், இது நீளமானது. பாதையின் திருப்பங்கள் பதினைந்து டிகிரியில் வளைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் முன் நீட்சி, பூச்சுக் கோட்டின் இருப்பிடம் 10,4 டிகிரி ஆகும். முன்புறத்திற்கு எதிரே உள்ள பின்புற நீட்சி ஐந்து டிகிரியில் மட்டுமே உள்ளது. பந்தயப் பாதையில் 82,000 பார்வையாளர்களுக்கான இருக்கைகள் உள்ளன. பந்தயத்திற்கு முன்பு, டென்னி ஹாம்லின் 5,368 புள்ளிகளுடன் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தினார், மேலும் ஜிம்மி ஜான்சன் 5,333 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் கைல் புஷ் 5,323 புள்ளிகளுடன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், கர்ட் புஷ்ஷை விட பதினான்கு புள்ளிகள் முன்னும், நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தில் கெவின் ஹார்விக்கை விட இருபது புள்ளிகள் முன்னும் இருந்தார். கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் 5,295 புள்ளிகளுடன் ஜெஃப் பர்ட்டனை விட ஏழு புள்ளிகள் முன்னும், ஜெஃப் கார்டன் 5,285 புள்ளிகளுடன், கிரெக் பைஃபிளை விட ஐம்பத்தேழு புள்ளிகள் முன்னும், டோனி ஸ்டீவர்ட்டை விட எழுபத்தொன்பது புள்ளிகள் முன்னும் இருந்தனர். மாட் கென்செத் மற்றும் கிளின்ட் போயர் ஆகியோர் 5,203 மற்றும் 5,130 புள்ளிகளுடன் பதினோராவது மற்றும் பன்னிரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில், செவர்லே 206 புள்ளிகளுடன் டொயோட்டாவை விட முப்பத்தைந்து புள்ளிகள் முன்னிலை வகித்தது. ஃபோர்டு, 126 புள்ளிகளுடன், மூன்றாவது இடத்திற்கான போரில் டாட்ஜை விட பதின்மூன்று புள்ளிகள் முன்னால் இருந்தது. டோனி ஸ்டீவர்ட் பந்தயத்தின் நடப்பு சாம்பியனாக இருந்தார். பயிற்சி மற்றும் தகுதி மூன்று பயிற்சி அமர்வுகள் ஞாயிற்றுக்கிழமை பந்தயத்திற்கு முன்பு நடத்தப்பட்டன, வெள்ளிக்கிழமை ஒன்று மற்றும் சனிக்கிழமை இரண்டு. முதல் அமர்வு 90 நிமிடங்களும், இரண்டாவது அமர்வு 45 நிமிடங்களும், இறுதி அமர்வு 60 நிமிடங்களும் நீடித்தன. முதல் பயிற்சி அமர்வில், எர்ன்ஹார்ட் கணஸ்ஸி ரேசிங் அணிக்காக ஜுவான் பப்லோ மோன்டோயா, இரண்டாவது இடத்தில் ரியான் நியூமன் மற்றும் மூன்றாவது இடத்தில் ஜிம்மி ஜான்சனை விட வேகமாக முன்னேறினார். பால் மெனார்ட் நான்காவது இடத்தையும், ஜேமி மெக்முர்ரே ஐந்தாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். கார்ல் எட்வர்ட்ஸ், கிளின்ட் போயர், ஜோயி லோகானோ, டென்னி ஹாம்லின் மற்றும் டேவிட் ரூட்டிமான் ஆகியோர் அமர்வில் முதல் பத்து வேகமான ஓட்டுநர்களை சுற்றிவளைத்தனர். தகுதிப் போட்டியின் போது, நாற்பத்தாறு கார்கள் நுழைந்தன, ஆனால் நாஸ்காரின் தகுதி செயல்முறை காரணமாக நாற்பத்து மூன்று கார்களால் மட்டுமே முடிந்தது. காசி கஹ்னே ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடரில் தனது பதினெட்டாவது துருவ நிலையை வென்றார், 30.920 நேரத்துடன். மினார்ட்டின் முன் வரிசையில் அவருடன் இணைந்தார். ஜெஃப் கார்டன் மூன்றாவது இடத்தையும், ஜோயி லோகானோ நான்காவது இடத்தையும், கிரெக் பைஃபிள் ஐந்தாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பைக்கான சேஸில் ஓட்டுநர்களில் ஒருவரான கெவின் ஹார்விக் இருபத்தி நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் முப்பத்தியோராவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஜேசன் லெஃப்லர், மைக் பிளிஸ் மற்றும் ஜோ நெமெசெக் ஆகிய மூன்று ஓட்டுநர்கள் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டனர். தகுதிப் போட்டி முடிந்ததும், கஹ்னே கூறினார், "பச்சை நிறத்திற்கு வரும்போது நான் மிகவும் நன்றாக உணர்ந்தேன். நான் ஒன்று மற்றும் இரண்டை மிகச் சிறப்பாகப் பெற்றேன், மூன்றில் கொஞ்சம் சுதந்திரமாகப் பெற்றேன், எனவே நுழைவாயிலை ஒரு தொடுதலைத் தவறவிட்டேன், பின்னர் அதை மீண்டும் சேகரித்து உருட்ட முடிந்தது. நான் அங்கு சிறிது நேரத்தை விட்டுவிட்டேன் "என்று கூறினார். அவர் மேலும் கூறுகையில், "பால் மெனார்ட் மூன்று முறை தாமதமாக வெளியேறியதில் நிறைய சம்பாதித்ததை நான் கவனித்தேன். அவர் உண்மையில் எங்களைத் துண்டிக்க மிகவும் நெருக்கமாக வந்தார். நல்லா இருந்தது. பட்வைசர் மற்றும் ஃபோர்டுக்கான துருவத்தைப் பெற்றதில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். இது உற்சாகமாக இருக்கும், ஞாயிற்றுக்கிழமை முன் வரிசையில் இரண்டு ஆர். பி. எம் தோழர்கள். இது முழு நிறுவனத்திற்கும் மிகவும் உற்சாகமாக இருக்கிறது. அவர்கள் மிகச் சிறப்பாகச் செயல்பட்டார்கள் "என்றார். மறுநாள் காலையில், கர்ட் புஷ் இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வில் வேகமானவராக இருந்தார், கார்டன் மற்றும் மாட் கென்செத்தை விட இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார். ரியூடிமான் நான்காவது இடத்தையும், கிரெக் பைஃபிள் ஐந்தாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். ஜான்சன், டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர், கஹ்னே, டேவிட் ராகன் மற்றும் எட்வர்ட்ஸ் ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். துரத்தலில் இருந்த மற்ற ஓட்டுநர்கள், கைல் புஷ், இருபத்தி முதல் மற்றும் கெவின் ஹார்விக், இருபத்தி இரண்டாவது. இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வில், ஐந்தாவது கோல் அடித்த பைஃபிள், ஃபினிஷ் லைனுக்கு வரும் பக்கவாட்டில் சுழன்றார், ஆனால் சிறிய சேதத்தைப் பெற்றார். மூன்றாவது மற்றும் இறுதி பயிற்சி அமர்வில், மார்க் மார்ட்டின், 31.574 வேகமான நேரத்துடன், விரைவாக இருந்தார். ஜிம்மி ஜான்சன் மற்றும் கிரெக் பைஃபிள் ஆகியோர் 31.596 மற்றும் 31.609 விநாடிகளுடன் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தனர். ஜெஃப் கார்டன் மற்றும் பால் மெனார்டை விட லோகனோ நான்காவது வேகமானவராக இருந்தார். எட்வர்ட்ஸ் ஏழாவது இடத்தையும், மெக்முர்ரே எட்டாவது இடத்தையும், போயர் ஒன்பதாவது இடத்தையும், ராகன் பத்தாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். இந்த நடைமுறையில், மார்ட்டின் மற்றும் ஜான்சன் இருவரும் வெவ்வேறு நேரங்களில் பக்கவாட்டில் சுழன்றனர். மார்ட்டின் அல்லது ஜான்சன் இருவரும் விபத்துக்களின் போது தங்கள் பந்தய கார்களுக்கு பெரிய சேதத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. இந்த பருவத்தில் மொத்தம் முப்பத்தாறில் இருபத்தி ஒன்பதாவது பந்தயம், பிற்பகல் 1 மணிக்கு EDT இல் தொடங்கியது மற்றும் அமெரிக்காவில் ESPN இல் நேரடியாக ஒளிபரப்பப்பட்டது. பந்தயத்திற்கு முன்பு, வானிலை நிலைமைகள் சுற்றியுள்ள காற்று வெப்பநிலையுடன் வெயிலுடன் இருந்தன. பார்சன்ஸ் ஃபோர்ஸ்கொயர் தேவாலயத்தின் போதகர் ஸ்டீவ் ஷுல்ஸ், பிரார்த்தனை செய்வதன் மூலம் பந்தயத்திற்கு முந்தைய விழாக்களைத் தொடங்கினார். அடுத்து, கன்சாஸின் மன்ஹாட்டனைச் சேர்ந்த இராணுவ வீரரான பெட்டி ஓ. தேசிய கீதத்தை நிகழ்த்தினார், மேலும் பிரைஸ் சாப்பர் போட்டியின் வெற்றியாளரான கெல்லி ஃபுல்லர், ஓட்டுநர்களுக்கு தங்கள் என்ஜின்களைத் தொடங்க கட்டளையிட்டார். வேக மடியில், மூன்று ஓட்டுநர்கள் கட்டத்தின் பின்புறத்தை நகர்த்த வேண்டியிருந்தது; அவர்கள் மார்க் மார்ட்டின், மார்கோஸ் ஆம்ப்ரோஸ், இருவரும் இயந்திர மாற்றத்தின் காரணமாகவும், கேசி மியர்ஸ் ஒரு பரிமாற்ற மாற்றத்தின் காரணமாகவும் இருந்தனர். காசி கஹ்னே முதல் மூலையில் தனது துருவ நிலை முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், அதைத் தொடர்ந்து பால் மெனார்ட் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். அதே மடியில், ஜெஃப் கார்டன் மெனார்ட்டை கடந்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஐந்தாவது இடத்தில் தொடங்கிய கிரெக் பைஃபிள், இரண்டாவது மடியில் மூன்று இடத்திலிருந்து எட்டாவது இடத்திற்கு சரிந்தார். அதன்பிறகு, பைஃபிள் ஒன்பதாவது இடத்திற்கு சரிந்தார், மேலும் அவர் தனது கார் கையாளுதல் குறித்து புகார் செய்யத் தொடங்கினார். ஒன்பதாவது மடியில், கார்டனை விட கானே 1.20 வினாடி முன்னிலை பெற்றார். பன்னிரண்டாவது மடியில் இரண்டாவது இடத்திற்கு கார்டனுக்கு மெனார்ட் சவால் விடுத்தார். மாட் கென்செத் ஐந்தாவது இடத்திற்கு ஜோயி லோகானோவை கடந்தார், அதே நேரத்தில் பைஃபிள் மூன்று இடங்கள் முன்னேறி ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். கஹ்னேவின் முன்னணி 17 வது சுற்றில் மேலும் வளர்ந்தது, ஆனால் இரண்டு சுற்றுகளுக்குள், கார்டன் அவரைப் பிடிக்கத் தொடங்கினார். மடியில் 24 இல், கெவின் கான்வே ஒரு மடியில் பின்னால் வைக்கப்பட்டு, கஹ்னேவால் கடந்து செல்லப்பட்டார். நான்கு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, கார்டன் புதிய தலைவராக ஆனார், கஹ்னே இருபத்தி ஏழு சுற்றுகளை வழிநடத்திய பிறகு. 29 வது மடியில், கார்டன் முன்னணியில் இருந்தார், இரண்டாவது இடத்தில் கஹ்னே, மூன்றாவது இடத்தில் ரியான் நியூமன், நான்காவது இடத்தில் மாட் கென்செத் மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தில் பிஃபிள் ஆகியோர் இருந்தனர். மடியில், 30 முதல் 34 வரை, பல ஓட்டுநர்கள் ஒரு மடியில் கீழே வைக்கப்பட்டனர், இதில் டோனி ரெய்ன்ஸ், பாபி லபோன்ட் மற்றும் டிராவிஸ் க்வாபில் ஆகியோர் அடங்குவர். அதன்பிறகு, லாண்டன் காசில் தனது காரை கேரேஜுக்கு ஓட்டிச் சென்றார், கார்டன் ஜே. ஜே. யேலியை ஒரு மடியில் பின்னால் வைக்க அவரைக் கடந்து சென்றார். ஜுவான் பப்லோ மோன்டோயா SAFER தடையில் மோதியதால் எச்சரிக்கை காட்டப்பட்டபோது 3.4 வினாடிகள் முன்னிலை வகித்தார். தலைவரின் அதே மடியில் ஓட்டுநர்கள் எச்சரிக்கையின் போது ஒரு குழி நிறுத்தத்தை ஏற்படுத்தினர், ஆனால் மைக்கேல் மெக்டொவல் ஜெஃப் கார்டனுக்கு மீண்டும் முன்னிலை அளிப்பதற்கு முன்பு ஒரு மடியில் முன்னிலை வகிக்க பந்தய பாதையில் தங்கினார். மடியில் 49 இல், கர்ட் புஷ் மூன்றாவது இடத்திற்கு கஹ்னேவை கடந்தார். மூன்று சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, இரண்டாவது எச்சரிக்கை வழங்கப்பட்டது, ஏனெனில் கைல் புஷ் டேவிட் ரூட்டிமானுடன் மோதினார், இதனால் அவர் சேஃபர் தடையில் சுழன்றார். பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் பந்தயப் பாதையில் தங்கியிருந்தனர், ஆனால் சில விதிவிலக்குகள் ஜேமி மெக்முர்ரே, ஜிம்மி ஜான்சன் மற்றும் கிளின்ட் போயர். மறுதொடக்கத்திற்குப் பிறகு ஒரு மடியில், கார்டனை கடந்த பிறகு கென்செத் தலைவரானார். மோதலுக்குப் பிறகு, ரூட்டிமான் தலைவருக்கு பல மடங்கு பின்னால் இருந்தார். இரண்டாவது இடத்தை மீண்டும் தொடங்கிய பிறகு, நியூமன் ஆறாவது இடத்திற்கு சரிந்தார், அதே நேரத்தில் டோனி ஸ்டீவர்ட் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். ஏழு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, கார்டனிடமிருந்து ஸ்டீவர்ட் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஸ்டீவர்ட் கென்செத்தை பிடித்துக்கொண்டிருந்தபோது, 72 வது மடியில் கார்டனை பைஃபிள் கடந்து சென்றார். கைல் புஷ் மற்றும் கெவின் ஹார்விக் அவரைக் கடந்த பிறகு, மடியில் 77 இல் நியூமன் எட்டாவது இடத்திற்கு விழுந்தார். இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, கைல் புஷ்ஷிடமிருந்து ஹார்விக் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பின்னர், ஸ்டீவர்ட் 81 வது மடியில் கென்செத்தை கடந்து தலைவரானார். மடியில் 86 க்குள், ஸ்டீவர்ட் கென்செத்தை விட 1.42 வினாடி முன்னிலை பெற்றார். ஐந்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, பைஃபிள் கென்செத்தை இரண்டாவது இடத்திற்கு கடந்தார். மடியில் 93 இல், பச்சை கொடி குழி நிறுத்தங்கள் தொடங்கின. ஸ்டீவர்ட், அதைத் தொடர்ந்து பைஃபிள் பிட் சாலைக்கு வந்தார், இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு மாட் கென்செத்துக்கு மீண்டும் முன்னிலை அளித்தார். கென்செத் தனது பிட்டை நிறுத்தியபோது, அவர் ஜெஃப் கார்டனுக்கு முன்னிலை அளித்தார். கார்டன், ஜெஃப் பர்ட்டன், ஜான்சன், மார்க் மார்ட்டின் மற்றும் கர்ட் புஷ் ஆகியோர் பிட் நிறுத்தங்களைச் செய்த பிறகு ஆல்மெண்டிங்கர் தலைவரானார். பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் தங்கள் குழி நிறுத்தங்களை முடித்தவுடன், பேட்ரிக் கார்பென்டியர் தலைவராக இருந்தார். மடியில் 99 இல், சாம் ஹார்னிஷ் ஜூனியர் டிரைவ் ஷாஃப்ட் சிக்கல்கள் காரணமாக கேரேஜுக்கு சென்றார். நான்கு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, மூன்றாவது ஓட்டத்தில் இருந்த டிராவிஸ் க்வாபில், தனது குழி நிறுத்தத்தை ஏற்படுத்தினார். க்வாபிலைத் தொடர்ந்து இரண்டாவது ஓடும் கார் டேவிட் கில்லிலாண்ட். மடியில் 108 இல், கார்பென்டியர் தனது குழி நிறுத்தத்திற்காக பிட் சாலைக்குச் சென்றார், இது ஸ்டீவர்ட்டுக்கு முன்னிலை அளித்தது. ஐந்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ஜான்சன் பன்னிரண்டாவது இடத்திற்கு கஹ்னேவை கடந்தார். 123 வது மடியில், ஸ்டீவர்ட் பைஃபிளை விட 2 வினாடி முன்னிலை பெற்றார். பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி மற்றும் எலியட் சாட்லர் ஆகியோர் தலைவருக்கு பின்னால் ஒரு மடியில் மாறினர், ஸ்டீவர்ட் அவர்களை மடியில் 135 இல் கடந்து சென்ற பிறகு. ஒன்பது சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, பச்சை கொடி குழி நிறுத்தங்கள் தொடங்கின. அதன்பிறகு, ஸ்டீவர்ட் ஹார்விக் ஒரு பிட் ஸ்டாப் செய்தபோது அவருக்கு முன்னிலை அளித்தார். ஹார்விக் பிட் சாலைக்கு வந்தவுடன், பர்ட்டன் தலைவரானார். லேப் 149 இல், ஸ்டீவர்ட் மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார். மூன்று சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ரியூட்டிமான் கைல் புஷ்ஷுடன் மோதினார், இது பந்தயத்தில் மூன்றாவது எச்சரிக்கையை கொடுக்கத் தூண்டியது. பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் எச்சரிக்கையின் போது குழி நிறுத்தங்களை செய்தனர், ஆனால் ஹார்விக் ஒரு விதிவிலக்கு. ஸ்டீவர்ட் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறியதால், ஹார்விக் மறுதொடக்கத்தில் முன்னிலை வகித்தார். மடியில் 163 இல், பைபிள் மார்க் மார்ட்டினை நான்காவது இடத்திற்கு கடந்தார், நியூமன் ஆறாவது இடத்திற்கு வீழ்ந்தார். ஒரு மடியில், கஹ்னே நான்காவது எச்சரிக்கையை ஏற்படுத்த SAFER தடுப்பில் மோதியது. ஒன்பதாவது இடத்திற்குப் பிறகு பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் எச்சரிக்கையின் போது குழி நிறுத்தங்களை செய்தனர். மறுதொடக்கத்தின் போது ஹார்விக் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் ஸ்டீவர்ட் ஹார்விக்கை கடந்து அடுத்த மடியில் முன்னிலை வகித்தார். அதன்பிறகு, ஹரிவ்க் மூன்றாவது இடத்திற்கு வீழ்ந்தார், ஏனெனில் பைஃபிள் அவரைக் கடந்தார். 175 வது மடியில், பர்ட்டன் ஐந்தாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், அதே நேரத்தில் ஸ்டீவர்ட் இரண்டாவது இடத்தில் 1.20 வினாடி முன்னிலை வகித்தார். பின்னர் மடியில் 186 இல், கான்வேயின் இயந்திரம் செயலிழந்ததால் ஐந்தாவது எச்சரிக்கை வழங்கப்பட்டது. மறுதொடக்கத்தில், மெக்முர்ரே தலைவராக இருந்தார், ஆனால் மெனார்ட் அவரைக் கடந்த பிறகு, அவர் இரண்டாவது மடியில் விழுந்தார். மடியில் 202 இல், ஹார்விக் ஐந்தாவது இடத்திற்கு மெக்முர்ரேவை கடந்தார். ஐந்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, பைஃபிள் மெனார்ட்டைக் கடந்து தலைவரானார். அதன்பிறகு, நியூமன் மற்றும் மெக்முர்ரே ஆகியோரை கடந்த பிறகு ஜான்சன் ஏழாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். கார்டன் மூன்று சுற்றுகளுக்குப் பிறகு மெக்முர்ரேவை கடந்தார். 220 வது மடியில், பிஃபிள் மெனார்டை விட 2,1 வினாடி முன்னிலை வகித்தார், ஏனெனில் ஹார்விக் எட்வர்ட்ஸ் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். 39 சுற்றுகள் மீதமுள்ள நிலையில், பைஃபிள் தனது முன்னிலையை 3.2 விநாடிகளுக்கு விரிவுபடுத்தினார். நான்கு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, எட்வர்ட்ஸ் கடந்த பிறகு ஜான்சன் ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். மடியில் 135 இல், இறுதி பச்சை கொடி குழி நிறுத்தங்கள் தொடங்கின. அவர்கள் தொடங்கியவுடன், எட்வர்ட்ஸ் தலைவரானார், ஆனால் ஒரு மடியில், பைஃபிள் மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார். பிட் நிறுத்தங்கள் முடிவடைந்த பிறகு, ஸ்டீவர்ட், கென்செத், ஜான்சன் மற்றும் ஹார்விக் ஆகியோரை விட முதல் ஐந்து இடங்களில் பிஃபிள் முதலிடத்தில் இருந்தார். லேப் 244 இல், ஸ்டீவர்ட்டை விட பைஃபிள் 5.1 வினாடி முன்னிலை பெற்றார். ஒரு மடியில், ஜான்சன் கென்செத்தை மூன்றாவது இடத்திற்கு கடந்தார். ஜான்சன் மற்றும் ஹார்விக் அவரைக் கடந்த பிறகு, பத்து சுற்றுகளுக்கும் குறைவாக மீதமுள்ள ஸ்டீவர்ட் நான்காவது இடத்திற்கு வீழ்ந்தார். கிரெக் பைஃபிள் 2010 பருவத்தின் தனது இரண்டாவது பந்தயத்தை வென்றார். ஜிம்மி ஜான்சன் இரண்டாவது இடத்தையும், ஹார்விக் மூன்றாவது இடத்தையும், ஸ்டீவர்ட் நான்காவது இடத்தையும் பிடித்தனர். கார்டன் மூன்றாவது இடத்தைத் தொடங்கிய பிறகு ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய கிரெக் பைஃபிள் தனது வெற்றி மடிக்குப் பிறகு வெற்றி பாதையில் தோன்றி, இந்த பருவத்தின் இரண்டாவது வெற்றியைக் கொண்டாடத் தொடங்கினார், 100,000 பேர் கொண்ட கூட்டத்திற்கு முன்னால். அதன்பிறகு, அவர் கூறினார், "எங்கள் சிறந்த பந்தய தடங்களில் ஒன்றான டோவரைச் சுற்றியுள்ள குப்பைகளில் நாங்கள் ஒருவிதமாக கீழே இருந்தோம், நாங்கள் சிக்கிக் கொண்டோம் (ஆஃப்-சீக்வென்ஸ் போட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டபோது)-எங்களிடம் ஒரு டாப்-10 கார் இருந்தது. ஆனால் நாம் திரும்பிச் சென்று அதை மீண்டும் செய்ய முடியாது. எங்களால் முடிந்ததை நாங்கள் தொடர்ந்து செய்வோம். நாங்கள் அதிலிருந்து வெளியே வந்துவிட்டோமா என்று எல்லோரும் கேட்கிறார்கள், நான் சொன்னேன், 'நாங்கள் எங்களால் முடிந்ததைச் செய்யப் போகிறோம். அவை அனைத்தையும் நாம் வென்றால், அவை அனைத்தையும் நாம் வெல்வோம். "இன்று பொருத்தமாக இருக்க ரேஸ் காரை நிறைய மாற்ற வேண்டியிருந்தது. இது ஒரு தூக்கமில்லாத இரவுக்கும், விரக்தியான விடியலுக்கும் வழிவகுக்கிறது, பந்தயத்திற்கு முன் கவலையான தருணங்களைக் கொண்டுள்ளது என்று இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த ஜிம்மி ஜான்சன் கூறினார். பின்னர், பன்னிரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த டென்னி ஹாம்லின், "இது நாங்கள் விரும்பிய ரன் அல்ல, ஆனால் நாங்கள் எந்த வகையிலும் இதிலிருந்து வெளியேறவில்லை. நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், நாங்கள் பீதியடையவில்லை ". பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து, ஜான்சன் 5,503 புள்ளிகளுடன் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகள் தரவரிசையில் முதலிடத்தைப் பிடித்தார். ஹாம்லின் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார், ஜான்சனுக்கு எட்டு புள்ளிகள் பின்னால், கெவின் ஹார்விக்கை விட இருபத்திரண்டு புள்ளிகள் முன்னால் இருந்தார். கார்ல் எட்வர்ட்ஸ், பந்தயத்தில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, 5,450 புள்ளிகளுடன் நான்காவது இடத்தில் இருந்தார். ஜெஃப் கார்டன் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், கர்ட் புஷ், கைல் புஷ், பைஃபிள், ஜெஃப் பர்ட்டன் மற்றும் டோனி ஸ்டீவர்ட் ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பைக்கான சேஸில் கிடைக்கக்கூடிய கடைசி இரண்டு நிலைகள் பதினோராவது இடத்தில் மாட் கென்செத் மற்றும் பன்னிரண்டாவது இடத்தில் கிளின்ட் போயர் ஆகியோரால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில், செவர்லே 212 புள்ளிகளுடன் முன்னிலை வகித்தது. டொயோட்டா 175 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. ஃபோர்டு 135 புள்ளிகளுடன் நான்காவது இடத்தில் உள்ள டாட்ஜை விட பத்தொன்பது புள்ளிகள் முன்னேறியது. 5. 25 மில்லியன் மக்கள் தொலைக்காட்சியில் பந்தயத்தைப் பார்த்தனர். பந்தயத்தை முடிக்க இரண்டு மணி நேரம், ஐம்பத்து நான்கு நிமிடங்கள் மற்றும் இரண்டு வினாடிகள் ஆனது, மேலும் வெற்றியின் விளிம்பு 7.638 வினாடிகள் ஆகும். ரேஸ் ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்குப் பிறகு ரேஸ் ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் உற்பத்தியாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புஃ ஓட்டுநர் நிலைகளுக்கு முதல் பன்னிரண்டு இடங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. இந்த ஓட்டுநர்கள் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பைக்கான சேஸுக்கு தகுதி பெற்றனர். குறிப்புகள் விலை சாப்பர் 400 விலை சாப்பர் 400 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் கன்சாஸ் ஸ்பீட்வேயில்