LMS Sentinel 7164
லண்டன், மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வே (எல்எம்எஸ்) சென்டினல் எண். 7164, (பின்னர் 7184 மற்றும் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் கீழ், 47184) ஒரு சிறிய ஷன்டிங் என்ஜின் ஆகும். அதன் வடிவமைப்பு சென்டினலின் நிலையான செங்குத்து கொதிகலன் மற்றும் நீராவி மோட்டார் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி செங்குத்தாக கொதிக்கவைக்கப்பட்ட கியர் என்ஜின், ஒற்றை வேக சென்டினல் ஆகும். எல்எம்எஸ் பயன்படுத்தும் நான்கு சென்டினல் வகுப்புகளில் இது மிகச்சிறியது. டிசைன் 7164 என்பது எல். எம். எஸ்ஸின் ஆரம்பகால சென்டினல் பி. இ அல்லது 'பேலன்ஸ் என்ஜின்' வடிவமைப்பின் ஒரே எடுத்துக்காட்டு, பிந்தைய சி. இ அல்லது 'சென்ட்ரல் என்ஜின்' வடிவமைப்பை விட 7160-7163 க்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. இது கொதிகலன் மற்றும் இயந்திரத்தை பிரேம்களின் எதிர் முனைகளில் வைத்தது, நீர் தொட்டி மையத்தில் இருந்தது. எல்என்இஆர் கிளாஸ் ஒய்1 சென்டினலும் ஒரு வேகம் கொண்டதாக இருந்தபோதிலும், அவை பெரிய சென்ட்ரல் என்ஜின் வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தன மற்றும் தோற்றத்தில் இரண்டு வேக என்ஜின்களைப் போலவே இருந்தன. 1931 ஆம் ஆண்டில் சென்டினல் வாகன் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட சேவை எண். 8593, இது 1932 ஆம் ஆண்டில் எல்எம்எஸ் பங்குகளில் 7164 ஆக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. எல்எம்எஸ் வெவ்வேறு வகையான பிற சென்டினல்களைக் கொண்டிருந்தாலும், இது பயன்பாட்டுத் தொழிலுக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு வடிவமைப்பாகும், ஆனால் எல்எம்எஸ்-க்குள் தனித்துவமானது. எல்எம்எஸ் இதற்கு 0எஃப் என்ற சக்தி வகைப்பாட்டை வழங்கியது. இது 1939 இல் 7184 ஆகவும், 1948 இல் தேசியமயமாக்கப்பட்ட பிறகு 47184 ஆகவும் மறுபெயரிடப்பட்டது. 47184 1955 ஆம் ஆண்டில் 5பி க்ரீவ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்திலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு பின்னர் அகற்றப்பட்டது. மற்ற எல்எம்எஸ் சென்டினல் வகுப்புகள் 7160-7163, இரண்டு வேக சென்டினல்கள் 7164 7190-7191, எஸ் & டிஜேஆர் 'ராட்ஸ்டாக்' சென்டினல்கள் 7192, அப்னேர் டோபில் வடிவமைத்த நான்கு சிலிண்டர் கலவை பாதுகாப்பு 47184 பாதுகாக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், தொழில்துறையில் பணியாற்றிய இதேபோன்ற என்ஜின் எண். 7232 ஆன் 2003 ஆம் ஆண்டில் எம்ப்சே மற்றும் போல்டன் அபே நீராவி ரயில்வேயில் 7164 என முகமூடி வரைந்தது. முன்மாதிரி லைன் செய்யப்படாத கருப்பு நிறத்தை மட்டுமே கொண்டிருந்தது, ஆனால் ஆன் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட கருப்பு நிறத்தில் வழங்கப்பட்டது மற்றும் அவரது பெயர்ப்பலகை தக்கவைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் 0F சென்டினல் என்ஜின்கள் கிரேட் பிரிட்டனின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் 0-4-0 T என்ஜின்கள் கிரேட் பிரிட்டன் ரயில்வே என்ஜின்களின் நிலையான கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள் 1931 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன