Chennai Rajdhani Express
12433/12434 சென்னை சென்ட்ரல்-ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் சென்னை மற்றும் புது தில்லியை இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான ரயில் ஆகும். 1997-98 ரயில்வே பட்ஜெட்டின் படி, சரக்கறை கார் சேவை 2633/2634 (அந்த நேரத்தின் எண்ணிக்கை) ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன்-சென்னை ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸில் 1996-97 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஒருவேளை அது அப்போது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் (1996-97). திருவனந்தபுரம் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் சென்னை (சென்னை) சென்ட்ரலில் நிறுத்தப்பட்டு தற்போது சென்னையைத் தவிர்க்கிறது, இது தற்போதைய சென்னை ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸை விட பழமையானது மற்றும் இந்த திருவனந்தபுரம் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் முதன்முதலில் 1993 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் டெல்லியில் இருந்து வாரத்திற்கு இரண்டு முறையும் சென்னையில் இருந்து இரண்டு முறையும் இயங்குகிறது. கிளாசிக் கிராண்ட் டிரங்க் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் நவீன சூப்பர்ஃபாஸ்ட் தமிழ்நாடு எக்ஸ்பிரஸ் ஆகியவற்றிற்கு சென்னை ராஜ்தானி ஒரு விரைவான மாற்றாகும். சென்னை ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் 28 மணி 10 நிமிடங்களில் 2176 கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடக்கிறது, தமிழ்நாடு எக்ஸ்பிரஸ் 33 மணி 5 நிமிடங்களையும், கிராண்ட் டிரங்க் எக்ஸ்பிரஸ் 35 மணி 15 நிமிடங்களையும் கடக்கிறது. இது எஸ். சி. ஆரின் விஜயவாடா மின்சார கொட்டகையிலிருந்து டபிள்யூஏபி 4 ஐப் பெறுகிறது. சென்னை சென்ட்ரல் இடையேயான இரண்டாவது வேகமான ரயில் என்ற சாதனையை இது பகிர்ந்து கொள்கிறது, மேலும் சென்னை துரந்தோ 2174 கி. மீ. பயணத்தை 27 மணி 55 நிமிடங்களில் மேற்கொண்டதால், 2175 கி. மீ. தூரத்தை 28 மணி 10 நிமிடங்களில் கடந்தது, ஆனால் அதற்கு பதிலாக அது நடக்கவில்லை. ரயில் இந்திய ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் மிக உயர்ந்த முன்னுரிமையைப் பெறுகிறது மற்றும் முழுமையாக குளிரூட்டப்பட்டுள்ளது. பயணத்தின் போது பயணிகளுக்கு இலவச உணவு வழங்கப்படுகிறது. ரயிலின் நேரத்தைப் பொறுத்து, மதிய உணவு, உயர் தேநீர், இரவு உணவு, காலை தேநீர் மற்றும் காலை உணவு வழங்கப்படுகிறது. ரயில்கள் மூன்று வகை தங்குமிடங்களை வழங்குகின்றன; 2 அல்லது 4 பெர்த் பூட்டக்கூடிய படுக்கையறைகளுடன் முதல் வகுப்பு ஏசி, திறந்த சிஸ்டம் பெர்த்துகளுடன் ஏசி 2 அடுக்கு (பக்கத்தில் 4 பெர்த்த்கள் + 2 பெர்த்த்கள்) ஆனால் தனியுரிமைக்காக திரைச்சீலைகள், ஏசி 3 அடுக்கு (பக்கத்தில் 6 பெர்த்த்கள் + 2 பெர்த்த்கள்) திரைச்சீலைகள் இல்லாமல். இந்த ரயிலில் முதல் ஏசி வகுப்பில் பயணிக்கும் பயணிகள் ஆடம்பரமாக நடத்தப்படுகிறார்கள். அவர்கள் தங்கள் சொந்த தனியார் அறை, இசை ஸ்டீரியோக்கள், வாசனை உமிழ்ப்பாளர்கள் மற்றும் நான்கு படிப்பு இரவு உணவைப் பெறுகிறார்கள். சென்னை ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் சராசரியாக மணிக்கு 77.24 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகிறது. இந்த ரயில் இப்போது 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய எல். எச். பி ரேக்குகளுடன் இயங்குகிறது. இது ராயபுரம்/லல்லாகுடா அடிப்படையிலான டபிள்யூஏபி-7 என்ஜின் மூலம் முனையிலிருந்து முனை வரை இழுத்துச் செல்லப்படுகிறது. ரூட் மற்றும் ஹால்ட்ஸ் கோச் அமைப்பு இந்த ரயிலில் 9 ஏசி மூன்று அடுக்கு, 5 ஏசி இரண்டு அடுக்கு, 1 ஏசி முதல் வகுப்பு, 1 சரக்கறை கார் மற்றும் 2 லக்கேஜ் கம் ஜெனரேட்டர் பெட்டிகள் உள்ளன, மொத்தம் 18 எல்எச்பி பெட்டிகள் உள்ளன. இது திருவனந்தபுரம் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் செகந்திராபாத் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் மட்கான் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் நேர அட்டவணையுடன் தனது ரேக்கைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது 12433 ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் சென்னை சென்ட்ரலில் இருந்து வெள்ளிக்கிழமை மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் 06:05 மணிக்கு புறப்பட்டு மறுநாள் காலை 10:30 மணிக்கு ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீனை அடைகிறது. திரும்பும் பயணத்தில், 12434 சென்னை ராஜ்தானி ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீனில் இருந்து புதன்கிழமை மற்றும் வெள்ளிக்கிழமைகளில் புறப்பட்டு மறுநாள் மாலை சென்னை சென்ட்ரலை அடைகிறது. வேகம் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 130 கிமீ வரை இருக்கும், ஆனால் சில பகுதிகளில் இது குறைவாக உள்ளது. அதன் அனைத்து பெட்டிகளும் ஏர் கண்டிஷன் செய்யப்பட்ட எல்எச்பி கோச் வகையைச் சேர்ந்தவை, இது மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது, ஆனால் அது தொடாது. சில நேரங்களில் மக்கள் குழப்பமடைகிறார்கள், ஏனெனில் இந்திய ரயில்வே நிரந்தர வழி கையேடு (ஐ. ஆர். பி. டபிள்யூ. எம்) அதன் வலைத்தளத்திலோ அல்லது இந்திய ரயில்வே இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியரிங் வலைத்தளத்திலோ உள்ள படி, பி. ஜி (பிராட் கேஜ்) கோடுகள் எதிர்காலத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகத்தின் அடிப்படையில் 'ஏ' முதல் 'இ' வரை ஆறு குழுக்களாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அது தற்போதைய வேகத்திற்கு சமமாக இருக்காது. எச். நிஜாமுதீன் மற்றும் துக்ளகாபாத் இடையே ரயில் அல்லது பாதையின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 120 கிமீ ஆகும், அங்கு பிரிவின் வேகத்தை மணிக்கு 130 கிமீ ஆக உயர்த்துவதற்கான பாதையின் தரத்தை உறுதிப்படுத்த ஆர். டி. எஸ். ஓ கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. துக்ளகாபாத் (டி. கே. டி)-பல்வால் (பி. டபிள்யூ. எல்)-மதுரா (எம். டி. ஜே) பாதையில் ரயிலின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 130 கிமீ ஆகும், அங்கு இது மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தைக் கொண்ட பாதையின் வேகமான ரயிலை விட மெதுவாக உள்ளது. மும்பையை நோக்கிய பொதுவான பாதையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, மதுரா (எம். டி. ஜே)-ஆக்ரா கண்டோன்மென்ட் (ஏ. ஜி. சி) பாதையில் ரயிலின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 130 கிமீ ஆகும், அங்கு இது மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் பாதையின் வேகமான ரயிலை விட மெதுவாக உள்ளது. ஆக்ரா கண்டோன்மென்ட் (ஏ. ஜி. சி)-டி. எச். ஓ-ஜான்சி-லலித்பூர் (எல். ஏ. ஆர்) பாதையில் ரயில் அல்லது பாதையின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 130 கிமீ ஆகும், ஆனால் எச். நிஜாமுதீன்-ஜான்சி கதிமான் எக்ஸ்பிரஸின் வேகத்தை ஆக்ரா கண்டோன்மென்ட் மற்றும் ஜான்சி இடையே மணிக்கு 160 கிமீ வரை அதிகரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் முன்மொழியப்பட்ட வேகம் இந்த சென்னை ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலை விட அதிகமாக உள்ளது. லலித்பூர் (எல்ஏஆர்)-பீனா-ஜுஜர்பூர் (ஜேஎச்பி) (இட்டார்சி அருகே) பாதையில் ரயில் அல்லது பாதையின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 120 கிமீ ஆகும், அங்கு வேகத்தை மணிக்கு 130 கிமீ வரை உயர்த்துவதற்கான திட்டம் தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது. தாராகோ-மராமிஜிரி, சிச்சோண்டா-டீகான் மலைப்பாங்கான பகுதிகளைத் தவிர, ஜுஜார்பூர் (ஜேஎச்பி) மற்றும் பல்ஹர்ஷா (பிபிக்யூ) இடையே ரயில் அல்லது பாதையின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 120 கிமீ ஆகும். ரயில் அல்லது பாதையின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மிக விரைவில் மணிக்கு 130 கி. மீ. ஆக அதிகரிக்கப்படும் அல்லது பல்லர்ஷா (பிபிக்யு)-காசிப்பேட்டை (கேஜெட்ஜே)-குடூர் (ஜிடிஆர்) பாதையில் ஏற்கனவே அதிகரிக்கப்பட்டிருக்கலாம். குடூர் (ஜி. டி. ஆர்)-வடிநிலப் பாலம்-எம். ஜி. ஆர் சென்னை சென்ட்ரல் (எம். ஏ. எஸ்) (வடிநிலப் பாலத்திற்கும் சென்னை சென்ட்ரலுக்கும் இடையிலான வேகமான வழித்தடங்கள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன) வழித்தடத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 110 கிலோமீட்டரிலிருந்து 130 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது (அக்டோபர் 07,2022 அன்று தெற்கு ரயில்வே இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்ட செய்திக்குறிப்பு). கேலரி குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் அனைத்து ராஜ்தானி ரயில்களின் பட்டியல் சென்னை ராஜ்தானி அட்டவணை மற்றும் பாதை வரைபடம் சென்னையில் போக்குவரத்து தில்லியில் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் தமிழ்நாட்டில் ரயில் போக்குவரத்து தில்லியில் ரயில் போக்குவரத்து ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் ரயில் போக்குவரத்து தெலுங்கானாவில் ரயில் போக்குவரத்து மஹாராஷ்டிராவில் ரயில் போக்குவரத்து மத்தியப் பிரதேசத்தில் ரயில் போக்குவரத்து உத்தரப் பிரதேசத்தில் ரயில் போக்குவரத்து 1993இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே சேவைகள்