Fiat-Materfer (Buenos Aires Underground)
ஃபியட்-மேட்டர் புவெனஸ் அயர்ஸ் அண்டர்கிரவுண்ட் ரோலிங் ஸ்டாக் அர்ஜென்டினா நிறுவனமான மேட்டர்ஃபரால் கட்டப்பட்டது-பின்னர் ஃபியட் ஃபெரோவியேரியாவின் துணை நிறுவனம்-1980 இல் தொடங்கி அந்த தசாப்தம் முழுவதும் தொடர்ந்தது. இது முதலில் பியூனஸ் அயர்ஸ் அண்டர்கிரவுண்டின் பல்வேறு ரோலிங் ஸ்டாக்கை அனைத்து வரிகளிலும் ஒரு மாதிரியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தரப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், 1983 இல் தேசிய மறுசீரமைப்பு செயல்முறை ஆட்சிக்குழு வீழ்ச்சியின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் நாட்டில் ஏற்பட்ட பொருளாதார மற்றும் அரசியல் கொந்தளிப்புடன், அதன் உற்பத்தி மிகவும் குறைவாகவே இருந்தது. 2010 களில், கார்கள் இரண்டு வரிகளுக்கு தற்காலிக கையிருப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, வெளிநாடுகளில் இருந்து புதிய மாடல்கள் வந்ததால் படிப்படியாக வெளியேற்றப்பட்டன. வரலாறு மற்றும் கண்ணோட்டம் 1970 களின் பிற்பகுதியில், பியூனஸ் அயர்ஸ் அண்டர்கிரவுண்ட் வயதான ரோலிங் ஸ்டாக்கின் பரந்த வரிசையைக் கொண்டிருந்தது. வெவ்வேறு காலகட்டங்களில் வெவ்வேறு நிறுவனங்களால் வெவ்வேறு கோடுகள் உருவாக்கப்பட்டதே இதற்குக் காரணம். ஆயினும்கூட, பல வேறுபட்ட மாதிரிகளைக் கையாள்வதற்கான அதிகரித்த செலவைக் கருத்தில் கொண்டு தரப்படுத்தலின் தேவை வெளிப்படையாகத் தோன்றியது. ஒரு சவால் என்னவென்றால், ஏ வழித்தடத்தில் 1100 வி மின்மயமாக்கல் (இது 2013 இல் 1500 வி ஆக மாற்றப்பட்டாலும்) மற்றும் 1500 வி மற்ற வழித்தடங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் பி வழித்தடத்தில் மூன்றாவது ரயில் பயன்படுத்தப்பட்டது, மற்ற அனைத்தும் மேல்நிலை வழித்தடங்களைப் பயன்படுத்தின. 1978 ஆம் ஆண்டில், மேட்டர்ஃபர் ஒரு முன்மாதிரி வாகனத்தை வழங்கினார், இது இரண்டு மின்னழுத்தங்களுக்கு இடையில் எளிதாக மாற்றக்கூடிய ஒரு மாதிரியை வழங்குவதன் மூலம் வெவ்வேறு மின்னழுத்தங்களின் சிக்கலைத் தீர்த்தது, இருப்பினும் லைன் பி நிலத்தடி நெட்வொர்க்கில் ஒரு சுயாதீனமான நிறுவனமாக இருக்கும். இந்த ரயில்கள் 1980கள் முழுவதும் லைன் ஈ பயன்பாட்டிற்காக தயாரிக்கப்பட்டன, இருப்பினும் அந்த நேரத்தில் நாட்டில் இருந்த பொருளாதார பிரச்சினைகள் காரணமாக, அனைத்து லைன்களுக்கும் புதிய ரோலிங் ஸ்டாக்கை வாங்க நிதி இல்லாததால் அவை மீதமுள்ள நெட்வொர்க்கில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படவில்லை. தற்போதைய பயன்பாடு பல ஆண்டுகளாக, கார்கள் ஒப்பனை மேம்பாடுகளையும், தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளையும் கண்டுள்ளன, அதாவது தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு, புதிய லைன் எச், மற்றும் அதன் ஸ்பீக்கர்கள் மூலம் முன்பே பதிவு செய்யப்பட்ட செய்திகளை இயக்கும் திறன், இது வழக்கத்திற்கு மாறாக, உற்பத்தி நேரத்தில் விடப்பட்டது. ஃபியட்-மேட்டர்ஃபர் ரயில்செட்டுகள் சுருக்கமாக லைன் ஈ இன் முழு ரோலிங் ஸ்டாக்கையும் உருவாக்கியிருந்தாலும், 2010 களில் அவை புதிய ரயில்களுடன் தற்காலிக ரோலிங் ஸ்டாக்காக லைன் டி மற்றும் லைன் ஏ இல் பயன்படுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் புதிய கார்கள் வந்தன. இந்த வழித்தடங்களுக்கு புதிய பியூனஸ் அயர்ஸ் அண்டர்கிரவுண்ட் 300 சீரிஸ் வந்த பிறகு, ஃபியட்-மேட்டர்ஃபர் ரயில்கள் சேமிக்கப்பட்டன, பின்னர் அவை ரெட்டிரோ நிலையத்திற்கு நீட்டிப்பதற்காக மீண்டும் ஒரு முறை லைன் ஈ இல் இணைக்கப்படும் நோக்கத்துடன். பெரும்பாலான புதிய கார்கள் லைன் எச்-க்கு மாற்றப்பட்டன. டி வரிசையில் அவர்கள் ஆல்ஸ்டோம் மெட்ரோபொலிஸ் ரயில்களுடன் இணைந்து இயக்கினர். ஆல்ஸ்டோம் ரயில்கள் முதலில் பாதையின் முழு ரோலிங் ஸ்டாக்கையும் உருவாக்கும் நோக்கில் 2001 ஆம் ஆண்டில் செயல்படத் தொடங்கின, இருப்பினும் அந்த ஆண்டு நாட்டில் ஏற்பட்ட பொருளாதார நெருக்கடி காரணமாக, 120 கார்களில் 80 மட்டுமே இந்த பாதைக்கு வாங்கப்பட்டன, மேலும் ஃபியட்-மேட்டர்ஃபர் ரயில்கள் பற்றாக்குறையை நிரப்ப பயன்படுத்தப்பட்டன. 2008 ஆம் ஆண்டில், மேலும் 14 ஆல்ஸ்டோம் ரயில்கள் இறுதியில் இந்த பாதையில் வாங்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் 24 ரயில்கள் 2015 மற்றும் 2016 க்கு இடையில் வந்தன, அதாவது ஃபியட்-மேட்டர்ஃபர் கார்கள் பின்னர் ஓய்வு பெற்றன. இதேபோல், 2013 ஆம் ஆண்டில் லைன் ஏ-விலிருந்து லா ப்ரூஜோயிஸ் கார்கள் ஓய்வு பெற்றன, அதே போல் ஓய்வு பெற்ற நேரத்தில் 45 புதிய சிஐடிஐசி-சிஎன்ஆர் கார்கள் மட்டுமே இருந்தன, இதன் பொருள் ஃபியட்-மேட்டர்ஃபர் கார்கள் பற்றாக்குறைகளை ஈடுசெய்ய வரிசையில் இணைக்கப்பட வேண்டும், மற்ற 105 கார்கள் சீனாவிலிருந்து வந்தன. முரண்பாடாக, அதே ஆண்டு புதிய சிஎன்ஆர் ரயில்களை இணைப்பதற்காக இந்த பாதை 1500 வோல்ட்டுகளாக மாற்றப்பட்டது, எனவே ஃபியட்-மேட்டர்ஃபர் கார்கள் வடிவமைக்கப்பட்ட 1100 வி முதல் 1500 வி வரை எளிதான மாற்றம் இறுதியில் ஒருபோதும் தேவையில்லை. சிஎன்ஆர் ரயில்களில் கடைசி 2017 க்கு முன்பு வந்தது மற்றும் ஃபியட்-மேட்டர்ஃபர் ரயில்கள் இந்த பாதையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றன. மேலும் காண்க பியூனஸ் அயர்ஸ் அண்டர்கிரவுண்ட் ரோலிங் ஸ்டாக் பியூனஸ் அயர்ஸ் ப்ரீமெட்ரோ-அதே நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட டிராம்களைப் பயன்படுத்துகிறது ஃபேப்ரிகேசியன்ஸ் மிலிட்டர்ஸ்-அண்டர்கிரவுண்ட் மோபியஸ் (1996 திரைப்படம்) க்கான ரோலிங் ஸ்டாக்கின் ஒரே அர்ஜென்டினா உற்பத்தியாளர்-ஃபியட்-மேட்டர்ஃபர் ரயில்கள் 1980 இல் பியூனஸ் அயர்ஸ் அண்டர்கிரவுண்ட் ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்களின் குறிப்புகள் மேட்டர்ஃபர் ரோலிங் ஸ்டாக்கில் இடம்பெற்றுள்ளன.