Parks P-1
பார்க்ஸ் பி-1 என்பது ஒரு அமெரிக்க மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட விளையாட்டு இரு விமானமாகும், இது 1920 களின் பிற்பகுதியில் கட்டப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு St.Louis ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டு, விமானி, விற்பனையாளர் மற்றும் தொழில்முனைவோர் ஆலிவர் பார்க்ஸ் லிண்ட்பெர்க்கின் 1927 அட்லாண்டிக் விமானத்திற்குப் பிறகு ஒரு விமானப் பள்ளி, விமான நிறுவனம் மற்றும் விமான உற்பத்தி வணிகத்தை நிறுவினார். கிரைடர்-ரெய்ஸ்னர் சேலஞ்சர் சி-2 இன் உரிமைகளை பார்க்ஸ் வாங்கி, அதை கன்னம் கதிர்வீச்சு மூலம் மாற்றியமைத்தது. இல்லினாய்ஸின் காஹோகியாவில் உள்ள ஒரு புதிய வசதியில் பி-1 கட்டப்பட்டது. பி-1 என்பது வழக்கமான தரையிறங்கும் கியர் கொண்ட திறந்த காக்பிட் பைப்ளேன் ஆகும். விமான துணி உறைகளுடன் வெல்டட் செய்யப்பட்ட எஃகு குழாய்களால் பியூசேலாஜ் கட்டப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு பி-1 ஒரு வணிக விமானமாக விற்கப்பட்டு பார்க்ஸ் ஏர் கல்லூரியில் பயிற்சியாளராக சேவையில் வைக்கப்பட்டது. 1917 முதல் OX-5 இயந்திரம் உற்பத்தியில் இல்லை என்றாலும், 1929 வடிவமைப்பில் அவற்றை நிறுவுவதை நியாயப்படுத்த போதுமான குறைந்த செலவில் போதுமான போர் உபரி இயந்திரங்கள் இருந்தன. இது காலாவதியான இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட்ட கடைசி புதிய விமானமாக பி-1 ஐ உருவாக்கியது. இப்பகுதியில் உள்ள விமானப் பள்ளிகளில் இருந்து OX-5 என்ஜின்களை வாங்க தனது கூட்டாளியான ஜோசப் வெக்கரை அனுப்பியதன் மூலம் பார்க்ஸ் தனது என்ஜின்களைக் கண்டுபிடித்தார். பெரும் மந்தநிலை தொடங்குவதற்கும், டெட்ராய்ட் விமானக் கழகத்தால் நிறுவனம் தற்காலிகமாக கையகப்படுத்தப்படுவதற்கும் முன்பு, உற்பத்தி 45 வது இடத்தில் முடிவடைந்தது. டெட்ராய்ட் ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனின் ஒரு பகுதியாக இருந்தபோது, ஒரு சோதனை பி-1 (எக்ஸ்289 டபிள்யூ) ஒரு ஃபயர்டு இன், வால் பொருத்தப்பட்ட, அனைத்து விமான பாராசூட் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. இது பாரமவுண்ட் சவுண்ட் நியூஸிற்கான நேரடி வரிசைப்படுத்தலில் படமாக்கப்பட்டது. 60 அடி விட்டம் கொண்ட ரஸ்ஸல் பாராசூட் 2600 முதல் 3000 பவுண்டுகள் வரை வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. விமானிக்கு 24 அடி விட்டம் கொண்ட இரண்டாம் நிலை பாராசூட் பொருத்தப்பட்டது. 1992 ஆம் ஆண்டில் சிறந்த திறந்த காக்பிட் விமானத்திற்கான விருதை வென்ற விஸ்கான்சின் ஓஷ்கோஷில் நடந்த ஈ. ஏ. ஏ விமான கண்காட்சியில் ஒரு பி-1 மீட்டெடுக்கப்பட்டு காட்சிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மாறுபாடுகள் பூங்காக்கள் பி-1 45 அலகுகள் கட்டப்பட்டன, கிரைடர்-ரெய்ஸ்னர் சேலஞ்சர் சி-2 நகல் ஆனால் கன்னம் ரேடியேட்டருடன். பார்க்ஸ் பி-1எச் 100எச்பி கின்னர் கே-5 ஆல் இயக்கப்படுகிறது, 23 நவம்பர் 1932 அன்று ஏடிசியைப் பெற்றது. 7 விமானங்கள் ஹாம்மண்ட் 100 ஸ்போர்ட்ஸ்டர் என மாற்றியமைக்கப்பட்டன. பூங்காக்கள் பி-1டி 115எச்பி மில்வாக்கி தொட்டி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. பார்க்ஸ் பி-1எக்ஸ் மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட 90எச்பி கர்டிஸ் ஓஎக்ஸ்-5 என்ஜின் கொண்டது. விவரக்குறிப்புகள் (பூங்காக்கள் பி-1) ஒப்பிடக்கூடிய பங்கு, உள்ளமைவு மற்றும் சகாப்தத்தின் விமானங்களையும் பார்க்கவும் (பகுதி பட்டியல், பல வகைகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது) அலெக்சாண்டர் ஈக்லெராக் அமெரிக்கன் ஈகிள் ஏ-101 ப்ரூனர்-விங்கிள் பேர்ட் புஹ்ல்-வெர்வில் சிஏ-3 ஏர்ஸ்டர் பட்லர் பிளாக்ஹாக் கமாண்ட்-ஏர் 3சி3 பிட்கேர்ன் மெய்ல்விங் ஸ்பார்டன் சி3 ஸ்டீர்மேன் சி2 மற்றும் சி3 ஸ்வாலோ நியூ ஸ்வாலோ டிராவல் ஏர் 2000 மற்றும் 4000 வாகோ 10 தொடர்புடைய பட்டியல்கள் விமானங்களின் பட்டியல் சிவில் விமானங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் வீடியோ பி-1 விமான பாராசூட் சோதனை படம் பி-1 1920 களின் அமெரிக்க விளையாட்டு விமானத்தின்