Leeboard
ஒரு லீபோர்டு என்பது ஒரு பாய்மரப் படகு பெரும்பாலும் ஒரு நிலையான கீலுக்கு பதிலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வடிவமாகும். பொதுவாக ஒரு மேல்புறத்தின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஜோடியாக பொருத்தப்பட்டிருக்கும், லீபோர்டுகள் ஒரு சென்டர்போர்டைப் போலவே செயல்படுகின்றன, இது ஆழமற்ற வரைவுக் கப்பல்களை நிலையான கீல் படகுகள் செய்ய முடியாத தண்ணீரை இயக்க அனுமதிக்கிறது. எந்த நேரத்திலும் லீவார்ட் பக்க லீபோர்டு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் படகு காற்றின் சக்தியின் கீழ் குதிக்கும்போது அது நீரில் மூழ்கும். ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால், போதுமான நிலையான கீல் இல்லாத இடத்தில், அவை பொதுவாக (கரடி) சிறிய பேலாஸ்ட்டை அனுப்புகின்றன, இது தொலைதூரத்தில் இருப்பதால், பேலாஸ்ட் செய்யப்படாத கைவினைக் கலையின் ஹீலிங் தொடங்குவதை தாமதப்படுத்துகிறது, அதாவது, காற்றுக்கு எதிராக ஒரு நல்ல, நிலையான எதிர்ப்பை ஏற்படுத்துகிறது. பல்லாஸ்ட்டின் கிளாசிக்கல், ஆர்க்கிடைபல் வரையறை என்பது வெகுஜன மையத்தை மேம்படுத்துவதற்கும், திருப்பும் தருணத்தைக் குறைப்பதற்கும், எனவே படகு கீலிங் செய்வதற்கான எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கும் குறைந்த, மைய எடை ஆகும், இருப்பினும் சுய-வலது கப்பல்களில் அதிகமாக இருக்கும். நவீன முன்னேற்றங்கள் அவை வேகத்தை அதிகரிக்கும் தூக்கும் படலமாக செயல்பட அனுமதிக்கின்றன. சீனாவில் எட்டாம் நூற்றாண்டு முதல் லீபோர்டுகள் இருந்தன, அவை "கப்பல்களை வைத்திருந்ததால், காற்று மற்றும் அலை கோபத்தில் எழும்போது கூட, அவை பக்கவாட்டில் இயக்கப்படுவதில்லை, தலைகீழாக மாறுவதில்லை". ஜங்க்குகளை நிலைநிறுத்துவதற்கும், காற்று வீசும் திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் லீபோர்டுகள் லி சுவானின் புத்தகத்திலிருந்து ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த கண்டுபிடிப்பு 1570 ஆம் ஆண்டில் போர்த்துகீசிய மற்றும் டச்சு கப்பல்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது. "போர்த்துகீசியர்கள் தங்கள் கப்பல்களை சீன முறையில் கால்க்கிங் செய்வதில் பரிசோதனை செய்தனர், மேலும் டச்சுக்காரர்கள் சீன மாதிரிகளிலிருந்து நகலெடுக்கப்பட்ட லீபோர்டுகளை தங்கள் கைவினைக் கலையில் சேர்த்திருக்கலாம்". டச்சு படகுகள், தேம்ஸ் படகுகள் மற்றும் அமெரிக்க குண்டலோக்கள் போன்ற 1570 முதல் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய கடலோர மற்றும் கடலோர பாய்மரக் கப்பல்களால் லீபோர்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த படகுகளுக்கு, லீபோர்டுகள் அருகிலுள்ள கடற்கரையில் வேலை செய்வதற்கான ஆழமற்ற வரைவு மற்றும் சரக்குகளுக்கு தடையற்ற பிடிப்பு ஆகியவற்றின் நன்மைகளை வழங்கின. குறிப்பாக, சீரமைக்கப்படாத அலைப் பகுதிகளில் சரக்குகளை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் கடினமாக இருக்கும் குண்டலோக்களை அவர்கள் அனுமதித்தனர், அதே போல் அவற்றின் மேல்புறங்களில் பராமரிப்பை உடனடியாக நடத்தவும் அனுமதித்தனர். ஒரு பெரிய சென்டர்போர்டை விட லீபோர்டுகளை உருவாக்குவது எளிதானது. இன்று லீபோர்டுகள் வணிக ரீதியாக கட்டப்பட்ட படகுகளில் பொதுவானவை அல்ல, ஏனென்றால் பலர் அவற்றை விரும்பத்தகாதவை மற்றும் மோசமானவை என்று கருதுகின்றனர். அவை வீட்டில் கட்டப்பட்ட படகுகளில், குறிப்பாக புட்டில் டக் ரேசர் மற்றும் தையல் மற்றும் பசை வகை பாய்மரப் படகுகளில் மிகவும் பொதுவானவை. லீபோர்டுகள் மேல்புறத்தின் கட்டுமானத்தை எளிதாக்குகின்றன, ஏனெனில் அவை வெளிப்புறத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மேல்புறத்தில் துளைகள் தேவையில்லை, அவை கசிந்து போகலாம். சென்டர்போர்டுகள் திரும்பப் பெறக்கூடியவை என்பதால், அவற்றைத் திரும்பப் பெறும்போது அவற்றைப் பிடிக்க ஒரு பெரிய, நீர் இறுக்கமான தண்டு தேவைப்படுகிறது, மேலும் இது படகின் கேபின் அல்லது காக்பிட்டில் பயனுள்ள இடமாக இருக்கலாம். லீபோர்டுகளின் பயன்பாடு, அது கையாளும் செயல்முறைக்கு சிக்கலைச் சேர்க்கும் அதே வேளையில், படகின் தரையை தடையின்றி விடுகிறது. பாரம்பரிய வடிவமைப்புக் கோட்பாடுகளின்படி, ஒரு லீபோர்டைப் பயன்படுத்தும் ஒரு படகு இரண்டு பின்வாங்கக்கூடிய லீபோர்டுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒன்று, அல்லது லீபோர்டை அகற்றி, செல்லும் போது அதை இருபுறமும் இணைக்கும் ஒரு முறை, ஏனெனில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பாய்மரப் படகுகளும் தங்கள் வழியில் மேல்நோக்கிச் செல்லச் செய்கின்றன (புரோவா தவிர). இருப்பினும், சில சிறிய பாய்மரப் படகு வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரே ஒரு நிலையான லீபோர்டு கொண்ட கடலுக்கு ஏற்ற கப்பல்களை உருவாக்கியதாகக் கூறுகின்றனர். ஒரு பாரம்பரிய இரண்டு-லீபோர்டு (அல்லது சரி செய்யப்படாத லீபோர்டு) வடிவமைப்பில், பலகைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் விண்ட்வார்ட் போர்டை பின்வாங்க முடியும், இழுவை குறைக்க. படகின் அச்சில் சமச்சீராக இருக்கும் சென்டர்போர்டுகளைப் போலல்லாமல், லீபோர்டுகள் பெரும்பாலும் சமச்சீரற்றவை, இதனால் அவை ஒரு திசையில் லிப்ட்டை மிகவும் திறமையாக வழங்குகின்றன. சில வேகமான பந்தய ஸ்கோவ்கள் பில்ஜ்போர்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை மேலோட்டத்தின் மையக் கோடு மற்றும் பக்கங்களுக்கு இடையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, எனவே அவை அதிகபட்ச லிப்ட் மற்றும் குறைந்தபட்ச இழுவைக்கு ஒரு ஜோடி சமச்சீரற்ற படலங்களைப் பயன்படுத்தலாம். புரூஸ் ஃபாயில் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சீன கண்டுபிடிப்புகள் படகோட்டுதல் ரிக்ஸ் மற்றும் படகோட்டுதல் கப்பல் கூறுகள் ஆகியவற்றையும் பார்க்கவும்