Block and tackle
பிளாக் அண்ட் டேக்கிள் அல்லது ஒன்லி டேக்கிள் என்பது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட புல்லிகளின் அமைப்பு ஆகும், அவற்றுக்கிடையே ஒரு கயிறு அல்லது கேபிள் இழுக்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக கனமான சுமைகளை உயர்த்த பயன்படுகிறது. புல்லிகள் தொகுதிகளை உருவாக்க கூடியிருக்கின்றன, பின்னர் தொகுதிகள் இணைக்கப்படுகின்றன, இதனால் ஒன்று சரி செய்யப்பட்டு ஒருவர் சுமையுடன் நகர்கிறார். கயிற்றில் பயன்படுத்தப்படும் விசையை பெருக்கும் இயந்திர நன்மையை வழங்குவதற்காக கயிறு புல்லிகள் வழியாக இழுக்கப்படுகிறது. அலெக்ஸாண்ட்ரியாவின் ஹீரோ முதல் நூற்றாண்டில் புல்லிகளின் கூட்டங்களிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட கிரேன்களை விவரித்தார். ஹீரோஸ் மெக்கானிக்காவின் (கனமான எடைகளை உயர்த்துவது பற்றிய ஒரு புத்தகம்) விளக்கப்பட்ட பதிப்புகள் ஆரம்பகால பிளாக் மற்றும் டாக்ல் அமைப்புகளைக் காட்டுகின்றன. கண்ணோட்டம் ஒரு தொகுதி என்பது ஒரு சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்ட புல்லிகள் அல்லது உறைகளின் தொகுப்பாகும். புல்லிகள் வழியாக இழுக்கப்பட்ட கயிறு கொண்ட தொகுதிகளின் அசெம்பிளி டேக்கிள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கயிறுகள் அல்லது கேபிள்களை தொகுதிகள் வழியாக இழுக்கும் செயல்முறை "ரீவிங்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு இழுக்கப்பட்ட தொகுதி மற்றும் கையாளுதல் "ரோவ்" என்று கூறப்படுகிறது. ஒரு பிளாக் அண்ட் டாக்ல் அமைப்பு அதிக சுமைகளை உயர்த்துவதற்காக கயிற்றில் உள்ள அழுத்த சக்தியை அதிகரிக்கிறது. அவை படகுகள் மற்றும் பாய்மரக் கப்பல்களில் பொதுவானவை, அங்கு பணிகள் பெரும்பாலும் கைமுறையாகவும், கிரேன்கள் மற்றும் துளையிடும் ரிக்ஸிலும் செய்யப்படுகின்றன, அங்கு ஒரு முறை ரோவ் செய்தால், கனரக உபகரணங்களால் பணிகள் செய்யப்படுகின்றன. இங்கே காட்டப்பட்டுள்ள வரைபடத்தில், கையாளுதலின் கயிறு பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை பின்வருமாறுஃ துப்பாக்கி கையாளுதல்ஃ 2 லஃப் கையாளுதல்ஃ 3 இரட்டை கையாளுதல்ஃ 4 ஜின் கையாளுதல்ஃ 5 மூன்று மடங்கு கொள்முதல்ஃ 6 துப்பாக்கி கையாளுதல், இரட்டை கையாளுதல் மற்றும் மூன்று மடங்கு கொள்முதல் ஆகியவற்றில், இரண்டு தொகுதிகளும் ஒரே எண்ணிக்கையிலான புல்லிகளைக் கொண்டுள்ளன (முறையே ஒன்று, இரண்டு மற்றும் மூன்று), அதே நேரத்தில் லஃப் கையாளுதல் மற்றும் ஜின் கையாளுதல் ஆகியவை வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான புல்லிகளுடன் தவறாக பொருந்திய தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன. இயந்திர நன்மை ஒரு தொகுதி மற்றும் கையாளுதல் என்பது ஒரு சுமையை உயர்த்த அல்லது நகர்த்துவதற்கு ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட புல்லிகளைச் சுற்றி ஒரு பதற்ற சக்தியை அனுப்ப ஒற்றை தொடர்ச்சியான கயிற்றைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அதன் இயந்திர நன்மை சுமை மீது செயல்படும் கயிற்றின் பாகங்களின் எண்ணிக்கை ஆகும். ஒரு கையாளுதலின் இயந்திர நன்மை சுமைகளை இழுத்துச் செல்வது அல்லது உயர்த்துவது எவ்வளவு எளிது என்பதைக் கட்டளையிடுகிறது. உராய்வு இழப்புகள் புறக்கணிக்கப்பட்டால், ஒரு தொகுதி மற்றும் கையாளுதலின் இயந்திர நன்மை வரிசையில் உள்ள பகுதிகளின் எண்ணிக்கைக்கு சமம், அவை நகரும் தொகுதிகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன அல்லது இயங்குகின்றன-வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஆதரவு கயிறு பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை. n கயிறு பிரிவுகளால் ஆதரிக்கப்படும் நகரும் தொகுதியுடன் ஒரு சிறந்த தொகுதி மற்றும் கையாளுதல் இயந்திர நன்மை (எம்ஏ) உள்ளது, இதில் எஃப்ஏ என்பது இழுத்தல் (அல்லது உள்ளீடு) விசை மற்றும் எஃப். பி என்பது சுமை. நகரும் தொகுதியை உருவாக்கும் புல்லிகளின் தொகுப்பையும், இந்த தொகுதியை ஆதரிக்கும் கயிற்றின் பகுதிகளையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். சுமை FB ஐ ஆதரிக்கும் கயிற்றின் இந்த பகுதிகளில் n இருந்தால், நகரும் தொகுதியின் மீது ஒரு விசை சமநிலை கயிற்றின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் உள்ள பதற்றம் FB/n ஆக இருக்க வேண்டும் என்பதைக் காட்டுகிறது. இதன் பொருள் கயிற்றில் உள்ளீட்டு விசை FA = FB/n ஆகும். எனவே, தொகுதி மற்றும் கையாளுதல் உள்ளீட்டு விசையை n காரணி மூலம் குறைக்கிறது. சிறந்த இயந்திர நன்மை திசைவேகம் விகிதத்துடன் நேரடியாக தொடர்புபடுத்துகிறது. ஒரு கையாளுதலின் வேக விகிதம் என்பது இழுக்கும் கோட்டின் வேகத்திற்கும் இழுக்கும் சுமைக்கும் இடையிலான விகிதமாகும். 4 இன் இயந்திர நன்மை கொண்ட ஒரு கோடு 4:1 என்ற திசைவேக விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு சுமையை வினாடிக்கு 1 மீட்டர் வேகத்தில் உயர்த்த, கயிற்றின் இழுக்கும் பகுதியை வினாடிக்கு 4 மீட்டர் வேகத்தில் இழுக்க வேண்டும். எனவே, இரட்டை கையாளுதலின் இயந்திர நன்மை 4 ஆகும். ரோவ் டு (டிஸ்) நன்மை நிலையான மற்றும் நகரும் தொகுதிகளை ஒன்றோடொன்று மாற்றுவதன் மூலம் எந்தவொரு சாதனத்தின் இயந்திர நன்மையையும் அதிகரிக்க முடியும், எனவே கயிறு நகரும் தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டு, கயிறு உயர்த்தப்பட்ட சுமையின் திசையில் இழுக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் பிளாக் மற்றும் டாக்ல் "சாதகமாக ரோவ்" என்று கூறப்படுகிறது. "ரோவ் டு பென்டிஃபைட்"-இதில் கயிற்றில் உள்ள இழுப்பு சுமையை நகர்த்த வேண்டிய அதே திசையில் இருக்கும். இழுக்கும் பகுதி நகரும் தொகுதியிலிருந்து இழுக்கப்படுகிறது. "பாதகமான நிலைக்குச் செல்லுங்கள்"-இதில் கயிற்றில் உள்ள இழுப்பு சுமை நகர்த்தப்பட வேண்டிய எதிர் திசையில் இருக்கும். இழுக்கும் பகுதி நிலையான தொகுதியிலிருந்து இழுக்கப்படுகிறது. வரைபடம் 3 சுமை W ஐ ஆதரிக்கும் மூன்று கயிறு பகுதிகளைக் காட்டுகிறது, அதாவது கயிற்றில் உள்ள பதற்றம் W/3 ஆகும். எனவே, இயந்திர நன்மை மூன்று முதல் ஒன்று ஆகும். ஒரு துப்பாக்கியின் நிலையான பிளாக்கில் ஒரு புல்லியைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இழுக்கும் சக்தியின் திசை தலைகீழாக மாறுகிறது, இருப்பினும் இயந்திர நன்மை அப்படியே உள்ளது, வரைபடம் 3a. இது லுஃப் கையாளுதலுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. எதைப் பயன்படுத்துவது என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையுடன் பணிபுரியும் மொத்த பணிப்பாய்வுக்கான நடைமுறைக் கருத்தாய்வுகளைப் பொறுத்தது. உபகரணங்கள் மற்றும் வளங்களை மிகவும் திறம்பட பயன்படுத்துவதே ரீவிங் டு ஃபைன்ட் ஆகும். எடுத்துக்காட்டாக, சுமையை தரைக்கு இணையாக இழுக்க வேண்டும் என்றால், சாதகமாக ரீவிங் செய்வது இழுக்கும் சக்தியை சுமை இயக்கத்தின் திசையில் இருக்க உதவுகிறது, இது தடைகளை மிக எளிதாக நிர்வகிக்க அனுமதிக்கிறது. குறைபாட்டிற்கு ரீவிங் செய்வது இழுக்கும் கோட்டின் திசையை அதிக பணிப்பாய்வு திசையில் மாற்ற கூடுதல் உறையைச் சேர்க்கிறது, இது திசைவேக விகிதத்தை மேம்படுத்தாமல் உராய்வு இழப்புகளை அதிகரிக்கிறது. எதிர்மறையாக மாறும் சூழ்நிலைகளில் ஒரு நிலையான புள்ளி மேலிருந்து தூக்குவது மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கலாம்-கூடுதல் புல்லியானது மேல்நோக்கி செல்வதற்குப் பதிலாக கீழ்நோக்கி இழுக்க அனுமதிக்கிறது, இதனால் லிஃப்டரின் எடை சுமையின் எடையை ஈடுசெய்ய முடியும், அல்லது பக்கவாட்டில் இழுக்க அனுமதிக்கிறது, பல லிஃப்டர்களை முயற்சியை இணைக்க உதவுகிறது. உராய்வு ஒரு தொகுதி மற்றும் வீழ்ச்சியைப் பயன்படுத்தி கொடுக்கப்பட்ட எடையை உயர்த்துவதற்குத் தேவையான முயற்சியைக் கண்டறியப் பயன்படுத்தப்படும் சூத்திரம்ஃ கோட்டின் இழுக்கும் பகுதிக்கு (உள்ளீட்டு விசை) பயன்படுத்தப்படும் விசை எங்கே, சுமையின் எடை (வெளியீட்டு விசை), அமைப்பின் சிறந்த இயந்திர நன்மை (இது நகரும் தொகுதியிலிருந்து நீட்டிக்கப்பட்ட கோட்டின் பிரிவுகளின் எண்ணிக்கைக்கு சமம்), மற்றும் அமைப்பின் இயந்திர செயல்திறன் (ஒரு சிறந்த உராய்வு இல்லாத அமைப்புக்கு ஒன்றுக்கு சமம்; உராய்வு மற்றும் பிற காரணங்களால் ஆற்றல் இழப்புகளுடன் நிஜ உலக அமைப்புகளுக்கு ஒன்றுக்கு குறைவான பின்னம்). கொள்முதல் செய்வதில் உள்ள உறைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் உராய்வு காரணமாக ஒவ்வொரு உறையிலும் தோராயமாக% செயல்திறன் இழப்பு இருந்தால், பின்னர்ஃ இந்த தோராயமானது மற்றும் சிறிய மதிப்புகளுக்கு மிகவும் துல்லியமானது. உறை உராய்வு காரணியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் செயல்திறனைப் பற்றிய மிகவும் துல்லியமான மதிப்பீடு சாத்தியமாகும், (இது உற்பத்தியாளர் அல்லது வெளியிடப்பட்ட அட்டவணைகளிலிருந்து பெறப்படலாம்). பொருத்தமான சமன்பாடு பின்வருமாறுஃ வழக்கமான மதிப்புகள் ரோலர் தாங்கி உறைகளுக்கு 1.04 ஆகவும், வெற்று தாங்கி உறைகளுக்கு 1.09 ஆகவும் (கம்பி கயிறுடன்) இருக்கும். ஒரு கையாளுதலால் உற்பத்தி செய்யப்படும் அதிகரித்த விசை, தேவையான கயிற்றின் அதிகரித்த நீளம் மற்றும் அமைப்பில் உள்ள உராய்வு ஆகிய இரண்டாலும் ஈடுசெய்யப்படுகிறது. ஒரு தொகுதியை உயர்த்துவதற்கும், 1 மீட்டர் தூரத்திற்கு 6 இயந்திர நன்மையுடன் கையாளுவதற்கும், தொகுதிகள் வழியாக 6 மீட்டர் கயிற்றை இழுக்க வேண்டும். உராய்வு இழப்புகள் என்பது ஒரு நடைமுறை புள்ளி இருப்பதைக் குறிக்கிறது, அதில் மேலும் உறையைச் சேர்ப்பதன் நன்மை உராய்வில் அதிகரிக்கும் அதிகரிப்பால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது, இது சுமையை உயர்த்துவதற்காக கூடுதல் சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அதிகப்படியான உராய்வு சுமையை எளிதில் விடுவிக்க அனுமதிக்காததற்கு வழிவகுக்கும், அல்லது சுமையை நகர்த்துவதற்குத் தேவையான சக்தியைக் குறைப்பதன் மூலம் போதுமானதாக இல்லை என்று தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் தேவையற்ற உராய்வையும் கடக்க வேண்டும். நடுத்தர வரி இணைப்பு ஏற்கனவே உள்ள வரியில் ஒரு தொகுதியை நிறுவும் போது, சேர்க்க வேண்டிய தொகுதியின் வழியாக கயிற்றை இழுத்துச் செல்வது பெரும்பாலும் சிரமமாக இருக்கும். திறந்த தொகுதிகள் நிலையான கன்னங்களுக்கு இடையில் போதுமான அகலமான இடத்தைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் கயிறை கயிறுக்கு மேல் சறுக்க முடியும். நகரும் பாகங்கள் இல்லாததால் குறிப்பிடத்தக்க வலிமையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்போது இவை மிகவும் சிறியதாகவும் இலகுவாகவும் இருக்கலாம். ஒரு ஊஞ்சல் கன்னத் தொகுதி என்பது ஒரு சிறப்பு வகையான தொகுதியாகும், இது ஒரு பைட்டுடன் ஈடுபட திறக்கப்படலாம், கயிற்றைத் தொகுதியின் வழியாக இழுக்கவோ அல்லது கயிற்றின் முனையிலிருந்து சுமையை அகற்றவோ தேவையில்லை. ஸ்னாட்ச் பிளாக் என்பது மீட்பு செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தும்போது போன்ற சில ஏற்பாடுகளில் சுமை தூக்கும் புல்லியும் ஆகும். ஸ்விங்-சீக் தொகுதிகள் தோராயமாக இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்ஃ ஸ்விங் கெக் புல்லிகள்ஃ ஒளி சுமைகள் அல்லது சக்திகளின் திசைதிருப்பலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பொதுவாக ஒற்றை கள்ளி சக்கரத்துடன் (பல உறைகள்/கன்னங்கள் அசாதாரணமானவை அல்ல என்றாலும்) மற்றும் ஒரு காரபினர் அல்லது ஸ்லிங்கிற்கான இணைப்பு புள்ளி (அல்லது பல). சுமை அல்லது ரிங்கிங் புள்ளியில் அவற்றைப் பாதுகாக்க பயன்படுத்தப்படும் சாதனத்தைத் தவிர கன்னங்கள் சரிசெய்யப்படவில்லை அல்லது பூட்டப்படவில்லை. பயன்பாட்டின் எடுத்துக்காட்டுகள் (ஒரு ஆர்பரிகல்ச்சுரல் அமைப்பில்) பின்வருமாறுஃ வால் மைண்டிங்/டெண்டிங், மற்றும் வெட்டுவதற்கு மேலே உள்ள மரத்தில் ஒரு ரிங்கிங் புள்ளியை அமைப்பது-ஒரு நேர்மறையான ரிங்கிங் சூழ்நிலை. ஸ்னாட்ச் அல்லது இம்பாக்ட் பிளாக்ஸ்ஃ கனமான சுமைகள் மற்றும் அதிக மாறும் ரிங்கிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இந்த தொகுதிகளின் கன்னங்கள் எதிர் கன்னத்தில் பூட்டப்பட்ட ஒரு முள் மூலம் பொருத்தப்படுகின்றன. இந்த முள் இரண்டாவது புல்லிக்கான அச்சுக்கு ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம், இது ஒரு பிணைப்பு போன்ற திடமான சாதனத்திற்கு பதிலாக மென்மையான ஸ்லிங் மூலம் சுமை அல்லது ரிக்கிங் புள்ளிக்கு பாதுகாக்கப்படுகிறது. இது ஒரு காரபினர் அல்லது சங்கிலிக்கு மாறாக, விசைகள் பயன்படுத்தப்படும் முகங்களுக்கு விசைகளை இன்னும் சமமாக விநியோகிக்க அனுமதிக்கிறது, அங்கு விசைகள் மூலைகள் மற்றும் விளிம்புகளுக்கு மிகவும் வலுவாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது சிதைவு அல்லது சேதத்தின் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. பயன்பாட்டின் எடுத்துக்காட்டுகள் (மீண்டும், மரப் பராமரிப்பு தொடர்பாக) தற்போதைய வெட்டுக்கு கீழே ஒரு தொகுதியை அமைப்பது அடங்கும், இதன் விளைவாக ஒரு 'எதிர்மறை' ரிங்கிங் சூழ்நிலை ஏற்படலாம், இதில் அதிர்ச்சி சுமைகள் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும்-குறிப்பாக செங்குத்து தண்டின் பெரிய பகுதிகளை அகற்றினால். இலக்கியம் எம். ஓபல்ஸர், டி. வாஹ்ல்ஸ்ஃ நான் அதை நகர்த்த விரும்புகிறேன். செல் டெக்னிக்கில் ஃபிளாஷ்சென்சூஜ். ஹாம்பர்க் 2019,. மீட்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்ஃ மீட்பு வழங்குநர்களுக்கான செயல்பாட்டு தயார்நிலை. செயின்ட் லூயிஸ், மிசோரி 1998,. குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் புல்லியின் அமைப்பு (மாதிரி மற்றும் செயல்விளக்கம்) வால்டர் ஃபென்ட் பாய்மரத்தின் எச். டி. எம். எல் 5 பயன்பாடு ஸ்மாக் டாக் சவுண்டிங்ஸ் 16 இயந்திரங்கள் இயக்கவியல் எளிய இயந்திரங்களில் உள்ள இயந்திர நன்மைகளின் அனிமேஷன்கள், பெயரிடல் மற்றும் அட்டவணையை சமாளிக்கவும்