HMS Talybont
எச்எம்எஸ் டாலிபோன்ட் என்பது ராயல் கடற்படையில் பணியாற்றிய வகை III வேட்டை-வகுப்பு எஸ்கார்ட் டெஸ்ட்ராயர் ஆகும். அவர் பிப்ரவரி 1943 இல் தொடங்கப்பட்டு, அந்த ஆண்டு மே மாதம் முடிக்கப்பட்டு, இரண்டாம் உலகப் போரின் எஞ்சிய காலத்திற்கு பணியாற்றினார். அவர் ஜூன் 1944 இல் நார்மண்டி தரையிறக்கத்தில் பங்கேற்றார், ஒமாஹா கடற்கரை மற்றும் பாயின்ட் டு ஹாக்கில் தரையிறங்குவதை ஆதரித்தார். போருக்குப் பிறகு அவர் 1947 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ரிசர்வ் ஆக குறைக்கப்படுவதற்கு முன்பு மத்தியதரைக் கடலில் பணியாற்றினார். அவர் 1961 இல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டார், 1962 க்குள் அகற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 23,1940 அன்று கப்பல் கட்டுபவர் ஜே. சாமுவேல் ஒயிட்டிடமிருந்து ராயல் கடற்படைக்கு எச்எம்எஸ் டாலிபோன்ட் கட்டுமானம் உத்தரவிடப்பட்டது, அந்த தேதியில் 1940 போர் அவசரகால திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஆர்டர் செய்யப்பட்ட 15 வகை III வேட்டை-வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஹன்ட் வகுப்பு ராயல் கடற்படையின் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக பெரிய எண்ணிக்கையிலான சிறிய அழிக்கும் வகை கப்பல்களின் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக இருந்தது, அவை கான்வாய் எஸ்கார்ட் மற்றும் கடற்படையுடன் செயல்பாடுகள் ஆகிய இரண்டையும் செய்ய முடியும். வகை III வேட்டை முந்தைய வகை II கப்பல்களிலிருந்து வேறுபட்டது, அவை அழிக்கும் கருவிகளாக செயல்படும் திறனை மேம்படுத்துவதற்காக இரட்டை 4 அங்குல துப்பாக்கி ஏற்றத்தை இரண்டு டார்பிடோ குழாய்களால் மாற்றுகின்றன. டாலிபோன்ட் நவம்பர் 28,1941 அன்று ஐல் ஆஃப் வைட் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் உள்ள ஒயிட்ஸ் கோவ்ஸ் என்ற இடத்தில் வைக்கப்பட்டது. கப்பல் கட்டும் தளத்தின் மீது ஜெர்மன் விமானத் தாக்குதல்கள் கப்பலின் கட்டுமானத்தை மெதுவாக்கியது, 1943 பிப்ரவரி 3 வரை டாலிபோன்ட் தொடங்கப்படாமல், அந்த ஆண்டு மே 19 அன்று தொடங்கப்பட்டது. டெலிபோன்ட் செங்குத்தாகவும் ஒட்டுமொத்தமாகவும் நீளமாக இருந்தது. கப்பலின் பீம் மற்றும் வரைவு இருந்தது. இடப்பெயர்ச்சி நிலையானதாகவும், முழு சுமை கொண்டதாகவும் இருந்தது. இரண்டு அட்மிரால்டி கொதிகலன்கள் நீராவியை உயர்த்தி, பார்சனின் ஒற்றை-குறைப்பு கியர் நீராவி விசையாழிகளுக்கு உணவளித்தன, அவை இரண்டு உந்துசக்திகளை இயக்கி, 380 ஆர். பி. எம் இல் உற்பத்தி செய்கின்றன. இது ஒரு வேகத்தைக் கொடுத்தது. எண்ணெய் எரிபொருள் கொண்டு செல்லப்பட்டது, இது ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. முக்கிய துப்பாக்கி ஆயுதம் நான்கு 4 அங்குல (102 மிமீ) கியூஎஃப் எம்கே XVI இரட்டை நோக்க (கப்பல் எதிர்ப்பு மற்றும் விமான எதிர்ப்பு) துப்பாக்கிகள் இரண்டு இரட்டை ஏற்றங்களில், நான்கு மடங்கு 2 பவுண்டர்கள் "போம்-போம்" மற்றும் மூன்று ஓர்லிகன் 20 மிமீ பீரங்கி ஆகியவை நெருக்கமான விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டை வழங்குகின்றன. கப்பலின் விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் இரண்டு போபர்ஸ் 40 மிமீ துப்பாக்கிகளால் நிரப்பப்பட்டிருக்கலாம். இரண்டு டார்பிடோ குழாய்கள் ஒற்றை இரட்டை ஏற்றத்தில் பொருத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் இரண்டு ஆழமான சார்ஜ் சட்ஸ், நான்கு ஆழமான சார்ஜ் எறிபவர்கள் மற்றும் 70 ஆழமான சார்ஜ்கள் கப்பலின் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்களை உள்ளடக்கியது. வகை 291 மற்றும் வகை 285 ரேடார்கள் பொருத்தப்பட்டன, அதே போல் வகை 128 சோனார் பொருத்தப்பட்டது. சேவை டாலிபோன்ட் பென்னண்ட் எண் எல் 18 உடன் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் பணிக்குப் பிறகு டெவோன்போர்ட்டை தளமாகக் கொண்ட 15 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, ஜூலை 12,1943 அன்று ஃப்ளோட்டிலாவில் இணைந்தது. அக்டோபர் 22,1943 அன்று, தாலிபோன்ட், சகோதரி கப்பல்களுடன், அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் இலகுரக கப்பல் ஆகியவை ஜெர்மன் முற்றுகை ஓட்டப்பந்தய வீரர் மன்ஸ்டர்லாந்தை இடைமறிக்க பிளைமவுத் நகரிலிருந்து புறப்பட்டன. அக்டோபர் 23 ஆம் தேதி ஆரம்பத்தில் பிரிட்டிஷ் படை 4 வது டார்பிடோ படகு ஃப்ளோட்டிலாவின் (,,, மற்றும்) ஜெர்மன் டார்பிடோ படகுகளின் படையை எதிர்கொண்டது. இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட மோதலில், T23 மற்றும் T27 ஆகியவை டார்பிடோ மூலம் சாரிப்டிஸை தாக்கி மூழ்கடித்தன, அதே நேரத்தில் T22 லிம்போர்னை டார்பிடோ மூலம் தாக்கி, கப்பலின் முன்புறத்தின் பெரும்பகுதியை வெடிக்கச் செய்தது. லிம்போர்னை இழுத்துச் செல்வதற்கான டாலிபோன்ட் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன, மேலும் மோசமாக சேதமடைந்த எஸ்கார்ட் டெஸ்ட்ராயர் டாலிபோண்டில் இருந்து டார்பிடோக்கள் மற்றும் ராக்கெட்டில் இருந்து ஷெல்ஃபயர் மூலம் முறியடிக்கப்பட்டது. 1943 டிசம்பர் 2 அன்று டாலிபோன்ட் ஒரு வணிகக் கப்பலுடன் மோதியது, அது ஒரு மாதமாக பழுதுபார்க்கப்பட்டு வந்தது. பிப்ரவரி 5,1944 அன்று, டாலிபோன்ட் மற்றும் வென்ஸ்லிடேல் ஆகியோர் பிரிட்டானி கடற்கரையில் சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்களையும் சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்களையும் ஈடுபடுத்தினர். எம்156 மோசமாக சேதமடைந்தது, பின்னர் மறுநாள் பிரிட்டிஷ் ஹாக்கர் டைபூன் ஃபைட்டர்-குண்டுவீச்சு எண். 266 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் அபெர் வ்ராச்சில் உள்ளது. ஜூன் 1944 இல் நார்மண்டி மீதான நேச நாட்டுப் படையெடுப்பு ஒமாஹா கடற்கரையில் அமெரிக்க தரையிறக்கங்களுக்கான ஆதரவு படைகளுக்கு டாலிபோன்ட் நியமிக்கப்பட்டதைக் கண்டது. ஜூன் 6 ஆம் தேதி காலையில் அவரும் அமெரிக்க அழிப்பாளரும் பாயின்ட் டு ஹாக்கில் அமெரிக்க ரேஞ்சர்களின் தாக்குதலுக்கு பீரங்கி ஆதரவை வழங்கினர், இது ஒரு ஜெர்மன் கடலோர பீரங்கி நிலையை முறியடிக்கும் நோக்கத்தைக் கொண்டிருந்தது. டாலிபோன்ட் மற்றும் சாட்டர்லீ தரையிறங்குவதை ஆதரிக்க நெருக்கமான வரம்பில் செயல்பட்டனர் (உள்ளே, ஒரு கட்டத்தில் டாலிபோன்ட் ஜெர்மன் இயந்திர துப்பாக்கி நிலைகளுக்கு எதிராக தனது போம்-போம்ஸைப் பயன்படுத்தினார்). டாலிபோன்ட் 05:30 மணி முதல் 07:10 மணி வரை பான்ட் டு ஹாக்கில் ரேஞ்சர்களுக்கு ஆதரவாக செயல்பட்டது. ஜூன் 17 அன்று டாலிபோன்ட் செர்போர்க்கில் ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தபோது, ஜெர்மன் கடற்கரை பேட்டரிகள் (170 மிமீ ஷெல்லில் இருந்து வந்ததாகக் கூறப்படுகிறது) ஒரு நீராவி குழாய் உடைந்து ஒரு கொதிகலன் அறையைத் தட்டினால் அவர் சேதமடைந்தார். அவர் ஆறு நாட்களாக பழுதுபார்க்கப்பட்டார். ஜூன் 25 அன்று அவர் ஆங்கிலக் கால்வாயில் கான்வாய் எஸ்கார்ட் கடமைகளுக்கு விடுவிக்கப்பட்டார். 1944 ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி இரவு, டெலிபோன்ட், ஃப்ரிகேட் மற்றும் மோட்டார் டார்பிடோ படகுகள் எம்டிபி 692, எம்டிபி 694 மற்றும் எம்டிபி 695 ஆகியவற்றுடன் இணைந்து லு ஹாவ்ரில் இருந்து வெளியேறும் ஜெர்மன் இலகுரக கப்பலின் ஒரு படையை இடைமறித்தது. ஜெர்மன் மோட்டார் மைன்ஸ்வீப்பர் (அல்லது ஆர்-படகு) ஆர்229 மற்றும் ரோந்து படகு வி716 சேதமடைந்தன. 1944 அக்டோபரில் வட கடலில் செயல்பாடுகளுக்காக ஹார்விச்சை தளமாகக் கொண்ட 16 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு டாலிபோன்ட் மாற்றப்பட்டது. நவம்பர் 9,1944 அன்று அவர் ஒரு வணிகக் கப்பலுடன் மோதியதில் துறைமுகத்தின் பின்புறத்தில் பதுங்கி இருந்தார். ரோந்து மற்றும் எஸ்கார்ட் கடமைகளுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு அவர் இரண்டு மாதங்களாக பழுதுபார்க்கப்பட்டார். 1945 மே மாதம் ஐரோப்பாவில் போர் முடிவுக்கு வந்ததன் விளைவாக தொலைதூர கிழக்கில் சேவை செய்ய டாலிபோன்ட் ஒதுக்கப்பட்டது. பசிபிக்கில் சேவை செய்யத் தயாராவதற்காக ஜூலை 1945 முதல் மால்டாவில் அவர் மறுசீரமைக்கப்பட்டார், மேலும் வி. ஜே-டே போரின் முடிவை சமிக்ஞை செய்தபோது அவர் இன்னும் மறுசீரமைக்கப்பட்டார். போருக்குப் பிந்தைய சேவை மறுசீரமைப்பு முடிந்ததும், டாலிபோன்ட் மத்தியதரைக் கடல் கடற்படையில் சேர்ந்தார், சட்டவிரோதமாக யூத குடியேறியவர்களை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்களைத் தடுக்க பாலஸ்தீனத்தின் கடற்கரையில் ரோந்து சென்றார். ஜூன் 26,1946 அன்று, 1250 யூத அகதிகளை ஏற்றிச் சென்ற நீராவி ஜோசியா வெட்ஜ்வுட், முன்பு கனேடிய கொர்வெட், டெலிபோன்ட், அழிப்பாளருடன் இணைந்து இடைமறித்தது. 1947 ஜனவரி 19 அன்று ஹைஃபா துறைமுகத்தில் ஒரு சிதைவுடன் மோதிய டாலிபோன்ட், அந்த ஆண்டு மே மாதம் வரை மால்டாவில் பழுதுபார்க்கப்பட்டுக் கொண்டிருந்தது. 1947 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் ரிசர்வ் ஆகக் குறைக்கப்பட்ட அவர், தனது வாழ்நாள் முழுவதும் பிரிட்டிஷ் தீவுகளைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு துறைமுகங்களில் ரிசர்வ் நிலையில் இருந்தார். இது 1958 மற்றும் 1960 க்கு இடையில் ரோசித்தில் துறைமுக பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. பிப்ரவரி 14,1961 அன்று அவர் பிரிந்து செல்வதற்காக சார்லஸ்டவுனுக்கு வந்தார், 3 மே 1962 க்குள் ஸ்கிராப்பிங் முடிந்தது, ஸ்கிராப் மதிப்பு £19,950. குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளியீடுகள் மேலும் வாசிப்பு ராயல் கடற்படை 1943 இன் வேட்டை-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள்