La Forestal
தி ஃபாரஸ்டல் லேண்ட், டிம்பர் அண்ட் ரயில்வேஸ் கம்பெனி லிமிடெட், பொதுவாக லா ஃபாரஸ்டல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அர்ஜென்டினாவின் தெற்கு சாக்கோ மற்றும் வடக்கு சாண்டா ஃபே மாகாணங்களுக்கு இடையிலான பிராந்தியத்தில் செயல்படும் ஒரு பிரிட்டிஷ் வனவியல் நிறுவனமாகும். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும், லா ஃபாரஸ்டல் இந்த மாகாணங்களில் உள்ள விரிவான கியூப்ராகோ காடுகளை சுரண்டி, டானின் உற்பத்தியின் முன்னணி உலகளாவிய உற்பத்தியாளராக மாறியது. சுமார் 40 நகரங்களை நிறுவுவதிலும், துறைமுகங்களைக் கட்டுவதிலும், 400 கிலோமீட்டர் தனியார் ரயில்வேயை அமைப்பதிலும், சுமார் 30 தொழிற்சாலைகளை இயக்குவதிலும் இந்த நிறுவனம் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தது. அதன் உச்சத்தில், லா ஃபாரஸ்டல் சுமார் 20,000 பேருக்கு வேலை அளித்தது. அர்ஜென்டினாவில் அதன் இருப்பு முழுவதும், லா ஃபாரஸ்டல் 2,000,000 ஹெக்டேர் கியூப்ராகோ காடுகளைக் கொண்டிருந்தது, ஐந்து டானின் ஆலைகளை சொந்தமாக வைத்திருந்தது மற்றும் அதன் 400 கிலோமீட்டர் ரயில்வேயை இயக்கியது. இந்த நிறுவனம் பிராந்தியத்திற்குள் ஒரு தன்னிறைவு பெற்ற நிறுவனமாக செயல்பட்டது, துறைமுகங்கள் மற்றும் நகரங்கள் அதன் நிர்வாகத்தின் கீழ் இருந்தன. 1919 வேலைநிறுத்தங்களைத் தொடர்ந்து நிறுவப்பட்ட மற்றும் சாண்டா ஃபே கவர்னர் என்ரிக் மோஸ்காவால் நிர்வகிக்கப்பட்ட ஜெண்டர்மெரியா வோலண்டே என்ற அதன் பாதுகாப்புப் படையும் கூட இருந்தது. மேலும், லா ஃபாரஸ்டல் தனது சொந்த நாணயத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, இது தொழிலாளர்கள் உணவு மற்றும் ஆடைகளுக்கு ஈடாக பயன்படுத்தப்பட்டது. லா ஃபாரஸ்டலின் ஏற்றுமதிகள் கணிசமாக இருந்தன, மேலும் முதலாம் உலகப் போரின் போது பிரிட்டிஷ் வீரர்களுக்கு பூட்ஸ் மற்றும் பிற உபகரணங்கள் உள்ளிட்ட தோல் பொருட்களை தோல் பதனிடுவதில் அதன் சாக்கோ டானின் முக்கிய பங்கு வகித்தது. 1919 மற்றும் 1923 க்கு இடையில், நிறுவனத்திற்குள் உள்ள தொழிலாளர் சங்கங்கள் தொழிலாளர் போராட்டங்களில் ஈடுபட்டன, இது 1921 ஆம் ஆண்டின் சோகமான லா ஃபாரஸ்டல் படுகொலையில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, இது அர்ஜென்டினா வரலாற்றில் மிகப்பெரிய படுகொலைகளில் ஒன்றாக உள்ளது. இந்த நிறுவனம் இறுதியில் 1963 இல் அர்ஜென்டினாவிலிருந்து புறப்பட்டது, இது அது நிறுவிய நகரங்களை மூடுவதற்கு வழிவகுத்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த புறப்பாட்டிற்கு முன்னதாக கிட்டத்தட்ட 90 சதவீத காடுகள் அழிக்கப்பட்டன, இதனால் குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுச்சூழல் சேதம் மற்றும் பாலைவனமாக்கல் சுமார் 3,000 மில்லியன் டாலர்கள் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், சாக்கோ சாண்டாஃபெசினோ பகுதி பெரும்பாலும் வளர்ச்சியடையாததாக இருந்தது, இது ஈரநிலங்கள் மற்றும் சிவப்பு கியூப்ராகோ காடுகளால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. இப்பகுதியில் அபிபோன்ஸ் மற்றும் மோகோவிஸ் போன்ற பழங்குடி குழுக்கள் வசித்து வந்தனர், அவர்கள் இறுதியில் இராணுவ பிரச்சாரங்கள் காரணமாக இடப்பெயர்வு அல்லது ஒழிப்பை எதிர்கொள்வார்கள். கூடுதலாக, இப்பகுதியில் சில விவசாய காலனிகளும் சிதறிய பண்ணைகளும் இருந்தன. எல்லைப் பகுதிகளின் இயல்பான சூழ்நிலைகள் மற்றும் மோதல்களால் இப்பகுதியின் வாழ்க்கை குறிக்கப்பட்டது. 1872 ஆம் ஆண்டில், அர்ஜென்டினா லூகாஸ் கோன்சலஸ் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் லண்டன் நிறுவனமான "முர்ரியாட்டா & கோ" உடன் கடன் ஒப்பந்தம் செய்ததன் மூலம் மாகாண அரசாங்கம் சாக்கோ சாண்டாஃபெசினோவை உருவாக்க நடவடிக்கை எடுத்தது. இந்த கடன், மொத்தம் 180,187 பவுண்டுகள், பாங்கோ மாகாண டி சாண்டா ஃபேவை நிறுவுவதற்கான ஆரம்ப மூலதனமாக செயல்படும் நோக்கில் இருந்தது. இருப்பினும், கடனை சரியான நேரத்தில் திருப்பிச் செலுத்தவில்லை, இது நீண்ட பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு வழிவகுத்தது. இறுதியில், 1880 ஆம் ஆண்டில், தேசிய அரசாங்கம், கோன்சலஸின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், கடனில் மூன்றில் ஒரு பங்கை கருவூல பத்திரங்களுடனும், மீதமுள்ள மூன்றில் இரண்டு பங்கை பொது நிலங்களுடனும் மதிக்க ஒரு மசோதாவை நிறைவேற்றியது, இது இங்கிலாந்திலும் ஐரோப்பாவின் பிற பகுதிகளிலும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு விற்கப்படும். இந்தச் சட்டத்தின் அமலாக்கத்தின் விளைவாக லண்டன் நிறுவனத்தின் முகவராக கோன்சலஸ் நியமிக்கப்பட்டார், 668 சதுர லீக் நிலங்களை, சுமார் 2 மில்லியன் ஹெக்டேர், கியூப்ராகோ மரங்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது உலகின் மிகப்பெரிய டானின் ரிசர்வ் ஆகும். இதன் விளைவாக, இந்த நிலங்கள் ஆங்கிலம், ஜெர்மன் மற்றும் பிரெஞ்சு நலன்களுக்கு சொந்தமானவை, முக்கியமாக முர்ரியாட்டா & கோ பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. இந்த பரிவர்த்தனை தேசிய நாடாளுமன்றத்தில் சிறிய கேள்விகளை எதிர்கொண்டது, மேலும் ஆங்கிலோ-சாக்சன் குடியேறியவர்களின் குடியேற்றத்திற்கு இப்பகுதி பொருத்தமானதாகக் கருதப்பட்டதால் நிலங்கள் காலனிகளாகப் பிரிக்கப்படலாம் என்று வதந்திகள் வந்தன. பல ஆண்டுகளாக மற்றும் பல வணிக இணைப்புகளுக்குப் பிறகு, "லா ஃபாரஸ்டல்" என்று அழைக்கப்படும் "தி ஃபாரஸ்டல் லேண்ட், டம்பர் அண்ட் ரயில்வே கம்பெனி லிமிடெட்" 1906 ஆம் ஆண்டில் முறையாக நிறுவப்பட்டது. வளர்ச்சி மற்றும் வேலை நிலைமைகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியிலும், சாக்கோ பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரத்தில் தோல் பதனிடும் தொழில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தது. வடக்கு மாகாணமான சாண்டா ஃபேவில் ஏராளமான தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலைகள் நிறுவப்பட்டன, ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்களை ஈர்த்தது மற்றும் "வன நகரங்கள்" என்று அழைக்கப்படும் புதிய நகர்ப்புற மையங்களுக்கு வழிவகுத்தது. சில குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டுகளில் வில்லா கில்லர்மினா, டார்டகல், லா கல்லரேட்டா மற்றும் வில்லா அனா ஆகியவை அடங்கும். தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலையில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்கள் சவாலான வாழ்க்கை நிலைமைகளை எதிர்கொண்டனர், குறிப்பாக வனத்துறையில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்கள், அங்கு வேலை தேவைப்பட்டது. தொழிலாளர் பற்றாக்குறையை நிவர்த்தி செய்ய, லா ஃபாரஸ்டல் காடுகளில் தொழிலாளர்களை ஈர்ப்பதற்கும் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கும் உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்தது. இதன் விளைவாக, கியூப்ராகோ கொலராடோ காடுகளுக்குள் தொழிற்சாலை நகரங்கள் தோன்றின, தொழில்துறை செயல்முறையுடன் தொடர்புடைய வீட்டுத் தொழிலாளர்கள். தொழிலாளர்கள் பிரிக்கப்பட்டனர், தொழிலாளர்களுக்கும் நிறுவனத்திற்கும் இடையே படிநிலை வேறுபாடுகள் பரவலாக இருந்தன. முக்கிய நகரங்களில் தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலைகள், பொது கடைகள், திருமணமான மேலாளர்கள் மற்றும் ஊழியர்களுக்கான நேர்த்தியான ஆங்கில பாணி குடியிருப்புகள், இளங்கலை மாணவர்களுக்கான "இளங்கலை" தங்குமிடங்கள், தொழிலாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கான எளிய பண்ணைகள், விளையாட்டு கிளப்புகள், கோல்ஃப் மைதானங்கள் மற்றும் மின்சாரம், ஓடும் நீர், கழிவுநீர் அமைப்புகள் மற்றும் மருத்துவ பராமரிப்பு போன்ற வசதிகள் இருந்தன. இருப்பினும், மூடிய காட்டின் ஆழத்திற்குள், தொழிலாளர்களும் அவர்களது குடும்பங்களும் மிதமான தபேராக்கள் அல்லது என்ராமாதாக்களில் வாழ்ந்தனர். பெரும்பாலான லாக்கர்கள் கொரியன்டெஸ் மற்றும் சாண்டியாகோ டெல் எஸ்டெரோ போன்ற மாகாணங்களிலிருந்து உள் குடியேறியவர்கள், பெரும்பாலும் தங்கள் குடும்பங்களுடன் வந்தனர். லா ஃபாரஸ்டல் கடைகளில் பிரத்தியேகமாக கிடைக்கும் உணவு மற்றும் ஆடைகளுக்கு தொழிலாளர்கள் பரிமாறிக்கொண்ட டோக்கன்களைப் பயன்படுத்தி பணம் செலுத்தப்பட்டது. இந்நிறுவனம் இப்பகுதியில் சில்லறை வர்த்தகத்தில் ஏகபோக உரிமையை அமல்படுத்தியது. ஓப்ராஜ்கள் தற்காலிக குடியேற்றங்களாக இருந்தன, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் கியூப்ராகோ சுரண்டல் முடியும் வரை மக்கள் வசித்து வந்தனர். குடும்பங்கள் பின்னர் ரயில் மூலம் புதிய தீண்டப்படாத பகுதிகளுக்கு மாற்றப்பட்டன, அங்கு அவர்கள் அடிப்படை பண்ணைகளில் குடியேறினர். பெரும்பாலான தொழிலாளர்கள் கடுமையான நிலைமைகளில் வாழ்ந்தனர், தரையிலோ அல்லது பள்ளங்களிலோ வெப்பம் காரணமாக தூங்கினர். சோர்வடைந்த தொழிலாளர்களை ஆதரிப்பதில் பெண்கள் முக்கியமானவர்களாக இருந்தனர், மனைவிகள், தாய்மார்கள், ஆசிரியர்கள், செவிலியர்கள், விபச்சாரிகள், மருத்துவச்சிகள், குணப்படுத்துபவர்கள், தையல்காரர்கள், சமையல்காரர்கள், சலவை செய்பவர்கள், சலவை செய்பவர்கள் மற்றும் ஓப்ராஜின் நடனங்களில் விற்பனையாளர்களாக பணியாற்றினர். பல பெண்கள் ஊதியம் இல்லாமல் தங்கள் சேவைகளை வழங்கினர். லா ஃபாரஸ்டல் தனது பிராந்தியத்திலிருந்து அர்ஜென்டினா துறைமுகங்கள் வரை 140 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் தனியார் ரயில் பாதைகளையும் நிறுவியது. இப்பகுதியில் உள்ள ஒரே ரயில்வேயாக, மற்ற அரசு அல்லது தனியார் நிறுவனங்கள் தங்கள் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு கட்டணம் வசூலிப்பதன் மூலம் நிறுவனம் லாபம் ஈட்டியது. இந்த ஏற்பாடு வடக்கு அர்ஜென்டினாவில் உற்பத்தி செலவுகளை அதிகரித்தது, ஆனால் ஏற்றுமதியை எளிதாக்கியது, இல்லையெனில் அதை அடைவது கடினமாக இருந்திருக்கும். வேலைநிறுத்தங்கள் மற்றும் படுகொலை 1919 ஆம் ஆண்டில், யு. சி. ஆரின் ஹிபோலிட்டோ ய்ரிகோயென் (1916-22) தலைமையின் போது, லா ஃபாரஸ்டலில் உள்ள தொழிலாளர்கள் வெற்றிகரமாக ஒரு வலுவான தொழிற்சங்க அமைப்பை நிறுவி ஒரு பொது வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடங்கினர். கோரிக்கைகளில் ஊதிய உயர்வு, பணிநீக்கங்களை நிறுத்துதல் மற்றும் 8 மணி நேர வேலை நாள் ஆகியவை அடங்கும். ரயில் தொழிலாளர்கள் ரயில் பாதைகளைத் தடுத்ததைத் தொடர்ந்து வேலைநிறுத்தம் தீர்க்கப்பட்டது, மேலும் நிறுவனம் ஊதிய உயர்வுக்கு ஒப்புக் கொண்டது. இருப்பினும், அடுத்த ஆண்டுகளில், லா ஃபாரஸ்டல் ஒப்பந்தத்தை மீறி, சாண்டா ஃபேவின் தீவிர அரசாங்கத்தை செல்வாக்கு செலுத்தி, அதன் நலன்களைப் பாதுகாக்க நிறுவனத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட ஜெண்டர்மெரியா வோலண்டே என்ற பாராபோலிஸ் குழுவை உருவாக்கியது. அதே நேரத்தில், அர்ஜென்டினா பேட்ரியாடிக் லீக் (லிகா பேட்ரியாடிகா அர்ஜென்டினா), ஒரு சிவில் அமைப்பு, வேலைநிறுத்தக்காரர்களை எதிர்கொள்ள அப்பகுதியில் ஆயுதக் குழுக்களை நிறுத்தியது. 1919 டிசம்பரில், மற்றொரு வேலைநிறுத்தம் தொடங்கியது, இது 1920 ஜனவரி நடுப்பகுதி வரை நீடித்தது, அனைத்து பணியிடங்களிலும் தொழிலாளர் மையத்தின் செல்வாக்கை விரிவுபடுத்துவதற்காக தினசரி முற்றுகையிடப்பட்டது. வேலைநிறுத்தம் செய்தவர்களை எதிர்கொள்ள சிறைக் காவலர்கள், காலாட்படை வீரர்கள் மற்றும் காவல்துறையைப் பயன்படுத்தி நிறுவனம் ஒரு பெரிய படை நிகழ்ச்சியுடன் பதிலளித்தது. ரயில் மற்றும் பணி ரயில்வே தொழிலாளர்கள் ரயில்வே சிக்னல் ஊசிகளை அகற்றி ரயில் இயக்கத்தைத் தடுத்தனர். கடுமையான போராட்டத்திற்குப் பிறகு, தொழிலாளர்களின் எதிர்ப்பின் விளைவாக ஒரு புதிய ஊதிய உயர்வு மற்றும் மூன்று 8 மணி நேர ஷிப்டுகள் அமல்படுத்தப்பட்டன. இந்த நிகழ்வுகளைத் தொடர்ந்து, டிசம்பர் 1920 இல், லா ஃபாரஸ்டல் ஒரு நீண்ட பூட்டுதலைத் தொடங்கியது, அதன் தொழிற்சாலைகளை மூடியது மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்தது, இது பல நகரங்களில் (வில்லா கில்லர்மினா, லா கல்லரேட்டா, வில்லா அனா, டார்டகல் போன்றவை) கடுமையான உணவு பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுத்தது. இந்த நிலைமை ஜனவரி 29,1921 அன்று இப்பகுதியில் ஒரு பொதுவான சமூக வெடிப்பைத் தூண்டியது, நகரங்கள் மற்றும் காடுகளில் மூன்று மாதங்களாக ஆயுத மோதல்கள் தொடர்ந்தன. "இறுதி தொழிலாளர்களின் கிளர்ச்சி" என்று அழைக்கப்படும் அந்த தேதியில், சுமார் 300 முதல் 400 தொழிலாளர்கள் வில்லா அனா மற்றும் வில்லா கில்லர்மினா தொழிற்சாலைகளை கைப்பற்ற முயன்றனர். ரயிலில் வந்து ஆயுதம் ஏந்திய போதிலும், தொழிலாளர்கள் காட்டுக்குள் தள்ளப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் அதிகாரிகளால் மிருகத்தனமான ஒடுக்குமுறையை எதிர்கொண்டனர். வன்முறை மோதலில் ஏராளமான இறப்புகள் மற்றும் காயங்கள் ஏற்பட்டன, 500 முதல் 600 பேர் வரை இறந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கிளர்ச்சி ஜெண்டர்மெரியா வோலன்டே மற்றும் தேசபக்தி படையின் மிருகத்தனமான அடக்குமுறையை எதிர்கொண்டது, இதன் விளைவாக சுமார் 600 தொழிலாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் சித்திரவதை, கற்பழிப்பு மற்றும் வீடுகள் எரிக்கப்பட்டதாக அறிக்கைகள் வந்தன. 1922 நவம்பரில், லா ஃபாரஸ்டல் அதன் தொழிற்சாலைகளை மீண்டும் திறந்தது, ஆனால் அதற்குள், டானினோ யூனியன் மற்றும் கியூப்ராகோ தொழிலாளர்களிடையே தொழிற்சங்க அமைப்பின் அனைத்து தடயங்களும் மறைந்துவிட்டன. மூன்று தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, குவெப்ராச்சேல்ஸ் (குவெப்ராச்சோ காடுகள்) குறைந்து வருவதால், லா ஃபாரஸ்டல் அர்ஜென்டினாவில் உள்ள அதன் ஆலைகளை நிரந்தரமாக மூடியது, இது அர்ஜென்டினா வரலாற்றில் ஒரு நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட மிக முக்கியமான சமூக மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பேரழிவை ஏற்படுத்தியது. ஜனவரி 1921 இன் கிளர்ச்சி 1918 இன் பிற்பகுதியில் தொடங்கிய சாண்டா ஃபேவின் வடக்கில் தொடர்ச்சியான வெளிப்படையான மோதல்களின் இறுதி அத்தியாயத்தைக் குறித்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில், தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலைகள், பணிமனைகள், காடுகள், ரயில்கள் மற்றும் படகுகளில் உள்ள தொழிலாளர்கள் தங்களை ஒழுங்கமைத்து, தொழிற்சங்கங்களை உருவாக்கி, வேலை மற்றும் வாழ்க்கை நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதற்கான கோரிக்கைகளின் பட்டியலை முன்வைத்தனர். தொழிலாளர்கள் பல்வேறு நகரங்களில் ஒன்றுபட்டனர் மற்றும் தேசிய தொழிலாளர் கூட்டமைப்புகளின் ஆதரவைப் பெற்றனர். மேம்பட்ட நிலைமைகள் மற்றும் உரிமைகளுக்கான போராட்டம் ஜனவரி 1921 கிளர்ச்சியில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. 1963 ஆம் ஆண்டில், லா ஃபாரஸ்டல் அதன் கடைசி தொழிற்சாலையை மூடி அர்ஜென்டினாவில் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது, இது ஓப்ராஜெஸ் (வனவியல் பணிநிலையங்கள்) செயல்பாட்டை முடிவுக்கு கொண்டு வந்தது. நிறுவனம் தனது உற்பத்தியை தென்னாப்பிரிக்காவுக்கு மாற்றியது, அங்கு நிறவெறி அமைப்பு குறைவான கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் மலிவான தொழிலாளர்களை அனுமதித்தது. இந்த நடவடிக்கை அர்ஜென்டினாவில் கைவிடப்பட்ட நகரங்கள் மற்றும் இடம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்களின் பாதையை விளைவித்தது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், லா ஃபாரஸ்டல் முன்பு 1910 களில் தென்னாப்பிரிக்காவில் இயங்கி வந்தது, அங்கு அது தென்னாப்பிரிக்க எக்ஸ்ட்ராக்ட் கம்பெனி லிமிடெட் மற்றும் நடால் டேனிங் எக்ஸ்ட்ராக்ட் கம்பெனி ஆகிய இரண்டு போட்டி நிறுவனங்களை கையகப்படுத்தியது. கூடுதலாக, 1920 ஆம் ஆண்டில், அர்ஜென்டினாவில் தொழிலாளர்களின் முக்கியமான கிளர்ச்சிக்கு மத்தியில், நிறுவனம் கென்யாவில் தி கென்யா டேனிங் எக்ஸ்ட்ராக்ட் கம்பெனி மற்றும் ஜிம்பாப்வேயில் வாட்ல் கம்பெனி (1945) ஆகியவற்றை நிறுவியது. நிறுவனம் ஆப்பிரிக்காவில் தனது வணிகத்தை விரிவுபடுத்தி அர்ஜென்டினாவில் அதிகரித்து வரும் செலவுகளை எதிர்கொண்டதால், இறுதியில் நாட்டில் அதன் செயல்பாடுகளை நிறுத்த முடிவு செய்தது. அர்ஜென்டினாவில் அதன் இருப்பின் போது, லா ஃபாரஸ்டல் காடழிப்புக்கு கணிசமான பங்களிப்பை வழங்கியது, கிட்டத்தட்ட 90 சதவீதம் கியூப்ராகோ காடுகளை குறைத்தது. இந்த காடுகளின் சரிவு இப்பகுதியில் கணிசமான சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களை ஏற்படுத்தியது. 1940 வாக்கில், லா ஃபாரஸ்டல் தினசரி 1,300 டன்களுக்கும் அதிகமான மரக்கட்டைகளை உட்கொண்டது, இது ஆண்டுக்கு சுமார் 400,000 டன்களுக்கு சமம், ஆண்டுக்கு 16,000 ஹெக்டேர் காடுகளை அழித்தது. மறு காடழிப்பு சாத்தியமில்லை என்றும் முந்தைய சோதனை முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன என்றும் நிறுவனம் தொடர்ந்து கூறியது. 2004 ஆம் ஆண்டில், நாட்டின் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நீடித்த வளர்ச்சி அமைச்சகம் மற்றும் தேசிய வேளாண் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் (ஐஎன்டிஏ) நடத்திய ஒரு கூட்டு அறிக்கையில், சாண்டா ஃபே மாகாணத்தின் வடக்குப் பகுதியில் இயற்கைக் காடுகளின் பேரழிவு மற்றும் பாலைவனமாக்கல் செயல்முறை குறித்து விரிவாக ஆய்வு செய்யப்பட்டது. லா ஃபாரஸ்டல் மற்றும் சாண்டா ஃபேவில் உள்ள பிற நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்பட்ட மரம் வெட்டுதல் நடைமுறைகளின் விளைவாக, மாகாணம் அதன் காடுகளில் 82 சதவீதத்தை இழந்தது. லா ஃபாரஸ்டலின் 80 ஆண்டுகால செயல்பாடுகள் முழுவதும், நிறுவனம் மாநிலத்திற்கு குறைந்தபட்ச வரிகளை மட்டுமே வழங்கியது. நிறுவனத்தின் நிதி பதிவுகளின்படி, 1916 ஆம் ஆண்டில், அது மாகாணத்திற்கு வெறும் 3 மில்லியன் டாலர் வரிகளை செலுத்தியது, அதே நேரத்தில், அதே ஆண்டில், அது பிரிட்டிஷ் பேரரசுக்கு 9,000 மில்லியன் டாலர்களை செலுத்தியது, இது முப்பதாயிரம் மடங்கு அதிகமாகும். சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம் மற்றும் ஐஎன்டிஏ தயாரித்த அறிக்கையில் லா ஃபாரஸ்டல் மட்டுமே ஏற்படுத்தும் சுற்றுச்சூழல் செலவு 3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதே போன்ற நிகழ்வுகள் அர்ஜென்டினாவின் சாக்கோ மாகாணத்தில், வில்லா ஏஞ்சலா நகரம் குவெப்ராக்கோ சுரண்டலின் வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. 1917 ஆம் ஆண்டில் ஜூலியோ மார்ட்டின் மற்றும் கார்லோஸ் க்ரூனீஸன் ஆகியோரால் "லா சாக்வீனா" என்ற டானின் எக்ஸ்ட்ராக்டர் நிறுவப்பட்டது. இதற்கு முன்பு, 1902 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் குதிரை மீது தேசிய நிலப்பரப்பை ஆராய்ந்தனர். 1983 ஆம் ஆண்டில் செயல்பாட்டை நிறுத்திய தொழிற்சாலை, இன்னும் 40 மீட்டர் உயர கோபுரம் மற்றும் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட இடிபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு இளைஞர்கள் கிராஃபிட்டி மற்றும் சுவரோவியங்களை வரைகிறார்கள், அதே நேரத்தில் தெரு நாய்கள் கடுமையான பிற்பகல் சூரிய ஒளியிலிருந்து அடைக்கலம் தேடுகின்றன. மாகாண வரலாற்று பாரம்பரியமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட லா சாக்வீனா அதன் உச்சக்கட்டத்தில் செழித்து வளர்ந்தது, ஆலையில் 200 பேருக்கு வேலை அளித்தது மற்றும் மலைகளிலிருந்து கியூப்ராகோவை கொண்டு சென்ற இரண்டாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட மரக்கட்டைகளை ஈடுபடுத்தியது. மேலும் காண்க படகோனியாவில் சோகமான வாரம் (அர்ஜென்டினா) கிளர்ச்சி மேலும் வாசிப்பு இன்வெஸ்டிகேஷன் அ லா ஃபாரஸ்டல் அனகார்சிஸ் அசெவெடோ, பியூனஸ் அயர்ஸ், சென்ட்ரோ ஆசிரியர் அமெரிக்கா லத்தீனா, 1983. லா ஃபாரஸ்டல். காஸ்டன் கோரி எழுதிய லா டிராஜேடியா டெல் கியூப்ராச்சோ கொலராடோ, ரொசாரியோ-பியூனோஸ் அயர்ஸ், அமேகினோ, 1999. அலெஜான்ட்ரோ ஜாசின்ஸ்கி, பிப்லோஸ், பியூனஸ் அயர்ஸ், 2013 எழுதிய ரெவ்யூயெல்டா ஒப்ரெரா ஒர் மாசாக்கர் என் லா ஃபாரஸ்டல்ஃ சிண்டிகலிசாஷன் ஒர் வயலன்சியா எம்ப்ரேசரியா என் டியெம்போஸ் டி எரிகோயென். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லா ஃபாரஸ்டல்-எக்ஸ்ப்ளோடேசியன் ஒய் சாக்வோ, யுனா ஹிஸ்டீரியா க்யூ கன்டின்யுவா கார்லோஸ் டெல் ஃப்ரேட் (இலவச ஆன்லைன் புத்தகம்) எஃப் எஃப் எஃப்