Thomas Stevens (cyclist)
தாமஸ் ஸ்டீவன்ஸ் (24 டிசம்பர் 1854-24 ஜனவரி 1935) சைக்கிள் மூலம் உலகைச் சுற்றி வந்த முதல் மனிதர் ஆவார். அவர் ஏப்ரல் 1884 முதல் டிசம்பர் 1886 வரை பென்னி-ஃபார்திங் என்றும் அழைக்கப்படும் பெரிய சக்கர சாதாரணத்தில் சவாரி செய்தார். பின்னர் அவர் ஆப்பிரிக்காவில் ஹென்றி மோர்டன் ஸ்டான்லியைத் தேடினார், இந்திய துறவிகளின் கூற்றுக்களை ஆராய்ந்து லண்டனில் உள்ள கேரிக் தியேட்டரின் மேலாளரானார். டாம் என்று அழைக்கப்படும் ஆரிஜின்ஸ் ஸ்டீவன்ஸ், வில்லியம் மற்றும் ஆன் ஸ்டீவன்ஸின் மகனான பெர்காம்ஸ்டெட்டில் உள்ள கோட்டை தெருவில் பிறந்தார். அவரது தந்தை ஒரு கூலித் தொழிலாளியாக இருந்தார். தாமஸுக்கு பிரிட்ஜெட் என்ற மூத்த சகோதரியும், ஜேன் என்ற இளைய சகோதரியும் இருந்தனர். அவர் பார்ன் அறக்கட்டளை பள்ளிக்குச் சென்றார், பின்னர் ஒரு பயிற்சி மளிகைக் கடைக்காரர் ஆனார். அவரது தந்தை 1868 இல் மிசோரிக்கு குடிபெயர்ந்தார், ஆனால் அவரது மனைவி நோய்வாய்ப்பட்டபோது திரும்பினார், மேலும் குடும்பத்தின் மற்றவர்களும் அமெரிக்காவுக்குச் செல்வதற்கு முன்பே. டாம் ஒரு அரை சகோதரருடன் சென்றார், ஆனால் 1871 ஆம் ஆண்டில் அவரது பெற்றோர் மற்றும் சகோதரிகள் இல்லாமல், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு குடும்பத்தின் மற்றவர்கள் பின்தொடர்ந்தனர். அவர்கள் டென்வருக்கும் பின்னர் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கும் குடிபெயர்ந்தனர், அங்கு அவர் சைக்கிள் ஓட்டக் கற்றுக்கொண்டார். அட்வென்ச்சர் சைக்கிளிஸ்ட் அவரை "நடுத்தர உயரம் கொண்ட ஒரு மனிதர், நீல நிற மேலங்கிகளுக்கு மேல் ஒரு பெரிய நீல ஃபிளானல் சட்டை அணிந்திருந்தார், அவை முழங்காலில் ஒரு ஜோடி லெகிங்ஸில் சிக்கிக் கொள்ளப்பட்டன [மற்றும்] ஒரு நட் போல 'தோல் பதப்படுத்தப்பட்டன. "அவர் முகத்திலிருந்து ஒரு மீசை வெளியேறியது. அது கூறியதுஃ "வயோமிங் இரயில் பாதை ஆலையில் இரண்டு ஆண்டுகால பணி அவர் பிரிட்டிஷ் தொழிலாளர்களை அவர்களின் சம்பளத்தின் ஒரு பகுதிக்கு ஈடாக இறக்குமதி செய்கிறார் என்பது தெரிந்த பிறகு அவர் நகரத்தை விட்டு வெளியேறியபோது முடிவுக்கு வந்தது. பின்னர் அவர் கொலராடோ சுரங்கத்தில் வேலை கண்டுபிடித்தார், அங்கு அவர் நாடு முழுவதும் சைக்கிள் ஓட்டும் யோசனையை கொண்டு வந்தார் ". உலக அமெரிக்காவைச் சுற்றி 1884 ஆம் ஆண்டில் அவர் சிகாகோவின் போப் உற்பத்தி நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட நிக்கல் பூசப்பட்ட சக்கரங்களுடன் கருப்பு-பெயரிடப்பட்ட கொலம்பியா 50 அங்குல 'ஸ்டாண்டர்ட்' பென்னி-ஃபர்த்திங்கை வாங்கினார். அவர் தனது கைப்பிடி பையில் சாக்ஸ், ஒரு உதிரி சட்டை, கூடாரம் மற்றும் படுக்கையாக இரட்டிப்பாகும் ஒரு ரெயின்கோட் மற்றும் ஒரு பாக்கெட் ரிவால்வர் ("புல்-டாக் ரிவால்வர்", ஒருவேளை ஒரு பிரிட்டிஷ் புல் டாக் ரிவால்வர் என்று விவரிக்கப்படுகிறது) ஆகியவற்றை நிரப்பி சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து ஏப்ரல் 22,1884 அன்று காலை 8 மணிக்கு புறப்பட்டார். சாக்ரமென்டோவிலிருந்து, ஸ்டீவன்ஸ் சியரா நெவாடா மலைகள் வழியாக நெவாடா, உட்டா மற்றும் வயோமிங் வரை பயணம் செய்தார். வழியில், உள்ளூர் சைக்கிள் கிளப்புகளின் உறுப்பினர்கள் அவரை வரவேற்றனர், மிக முக்கியமாக வயோமிங்கின் லாராமியில் உள்ள லீக் ஆஃப் அமெரிக்கன் வீல்மேனின் ஒரு அத்தியாயத்தின் தலைவர். மிசிசிப்பி ஆற்றின் கிழக்கே வட அமெரிக்காவை அவர் பார்த்ததில்லை. ஆகஸ்ட் 4,1884 அன்று முதல் கண்டம் விட்டு கண்டம் செல்லும் மிதிவண்டிச் சவாரி முடிக்க, வேகன் பாதைகள், ரயில்வே, கால்வாய் டவ் பாதைகள் மற்றும் பொது சாலைகளில் 3,700 மைல் தூரத்திற்குப் பிறகு அவர் பாஸ்டனை அடைந்தார். ஹார்பர்ஸ் அறிக்கையின்படிஃ "திரு ஸ்டீவன்ஸ் பின்பற்றிய பாதையில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு மேல் நடக்க வேண்டியிருந்தது. எண்பத்து மூன்றரை நாட்கள் உண்மையான பயணம் மற்றும் ஈரமான வானிலை போன்றவற்றிற்காக இருபது நாட்கள் நிறுத்தம், பாஸ்டனை அடைவதற்கு நூற்று மூன்றரை நாட்கள் ஆக்கிரமித்தது, வேகன் சாலை மூலம் தூரம் சுமார் 3,700 மைல்கள் ஆகும். அவர் பழைய கலிபோர்னியா பாதையை பெரும்பாலான சமவெளிகள் மற்றும் மலைகளின் குறுக்கே பின்பற்றினார், இந்தியர்களை ஆச்சரியப்படுத்தினார், மேலும் பல விசித்திரமான சாகசங்களை சந்தித்தார் ". மாசசூசெட்ஸ் சைக்கிள் கிளப்பில் ஸ்டீவன்ஸ் பேசுவதைக் கேட்ட தாமஸ் வென்ட்வொர்த் ஹிக்கின்சன் கூறினார்ஃ "அவர் ஜூல்ஸ் வெர்ன் போல தோற்றமளித்தார், தனது சொந்த அற்புதமான நடிப்பைச் சொன்னார், அல்லது சமகால சின்பாட் தி சைலர் போல இருந்தார். நவீன இயந்திர கண்டுபிடிப்பு, பிரபஞ்சத்தை மயக்குவதற்குப் பதிலாக, அதன் அதிசயங்களை ஆராய்வதற்கான வழிகளை உண்மையில் வழங்கியுள்ளது என்பதை நாங்கள் கண்டறிந்தோம். ஒரு துப்பாக்கியுடன் உலகைச் சுற்றி வருவதற்குப் பதிலாக, எதையாவது கொல்லும் நோக்கத்திற்காக-அல்லது ஒரு மூட்டை துண்டு மூலம், யாரையாவது மதம் மாற்றுவதற்காக-இந்த தைரியமான இளைஞர் வெறுமனே உலகெங்கிலும் சென்று அதில் இருந்த மக்களைப் பார்த்தார், மேலும் அவர்கள் அவருக்குக் காட்டக்கூடிய எதையும் போலவே சுவாரஸ்யமான ஒன்றைக் காட்ட அவர் எப்போதும் இருந்ததால், அவர் அனைத்து நாடுகளிடமும் தனது வழியை உருவாக்கினார். ஐரோப்பா ஸ்டீவன்ஸ் குளிர்காலத்தை நியூயார்க்கில் கழித்தார், மேலும் அவரது கண்டம் விட்டு கண்ட பயணத்தின் ஓவியங்களை ஒரு சைக்கிள் இதழான அவுட்டிங்கிற்கு பங்களித்தார். இது அவரை ஒரு சிறப்பு நிருபராக மாற்றியது, மேலும் அவரை சிகாகோவின் நீராவி நகரத்திற்கு லிவர்பூலுக்கு அனுப்பியது. 10 நாட்களுக்குப் பிறகு, 1885 ஏப்ரல் 9 அன்று அவர் அங்கு தரையிறங்கினார். லண்டன் மற்றும் வடமேற்கு ரயில்வேயின் நிலத்தடி சேமிப்பு அறைகளில் தனது மிதிவண்டியை விட்டுச் சென்ற அவர், ஐரோப்பாவைக் கடக்க ஏற்பாடு செய்வதற்கும் ஆசியாவின் நிலைமைகளை ஆராய்வதற்கும் லண்டனுக்கு ரயிலில் சென்றார். சீனத் தூதரகத்தில் ஒரு மொழிபெயர்ப்பாளர் அவருக்கு உதவினார், அவர் மேல் பர்மா மற்றும் சீனா முழுவதும் சவாரி செய்வதை ஊக்கப்படுத்தவில்லை. அவர் 1885 ஏப்ரல் 30 அன்று லிவர்பூலுக்குத் திரும்பினார், மே 4 அன்று எட்ஜ் ஹில் தேவாலயத்தில் தனது சவாரிக்கு ஒரு முறையான தொடக்கத்தை மேற்கொண்டார், அங்கு பல நூறு பேர் அவர் புறப்படுவதைப் பார்த்தனர். அவர் எழுதினார்ஃ தொப்பிகளின் ஒரு சிறிய கடல் உற்சாகமாக உயர்த்தப்படுகிறது; நான் என் ஒளிரும் சைக்கிளை ஏற்றும்போது 500 ஆங்கில தொண்டைகளில் இருந்து கைதட்டல் அலை தப்பியது; ஒரு சில காவல்துறையினரின் உதவியுடன், என்னுடன் கூடிய 25 லிவர்பூல் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் கூட்டத்திலிருந்து தங்களைத் தாங்களே வெளியேற்றி, ஏறி, வரிசையில் இரண்டு பக்கவாட்டில் விழுகிறார்கள்; மகிழ்ச்சியுடன் நாங்கள் எட்ஜ்-லேனில் இருந்து லிவர்பூலுக்கு வெளியே சக்கரம் போடுகிறோம். சில நிமிடங்களில் மழை பெய்யத் தொடங்கியது. அவர் ஒரு வெள்ளை இராணுவ தலைக்கவசம் அணிந்து இங்கிலாந்தின் வழியாக சவாரி செய்தார், அவர் பிறந்த பெர்காம்ஸ்டெட் வழியாக சென்றார். இங்கிலாந்தில் உள்ள சாலைகள் அமெரிக்காவை விட சிறந்தவை என்று அவர் பதிவு செய்தார். அவர் நியூஹேவனில் இருந்து டீப்பேவுக்கு படகில் பிரான்சைக் கடந்து ஜெர்மனி வழியாகத் தொடர்ந்தார்; ஆஸ்திரியா; ஹங்கேரி, அங்கு அவர் எந்த மொழியையும் பகிர்ந்து கொள்ளாத ஒரு தற்காலிக சைக்கிள் பயணக் கூட்டாளியை எடுத்தார்; ஸ்லாவோனியா; செர்பியா; பல்கேரியா; ருமேலியா; மற்றும் துருக்கி. கான்ஸ்டான்டினோப்பிளில் அவர் அமெரிக்காவைப் பற்றி கேள்விப்பட்ட மக்களிடையே ஓய்வெடுத்தார், உதிரிச் சுவர்கள், டயர்கள் மற்றும் பிற பாகங்கள் மற்றும் ஒரு சிறந்த கைத்துப்பாக்கி (ஒரு. 38 காலிபர் ஸ்மித் & வெசன்) கொண்டு புதுப்பிக்கப்பட்டு, கொள்ளை பற்றிய அறிக்கைகள் குறைந்து வருவதற்காகக் காத்திருந்தார், பின்னர் அனடோலியா, ஆர்மீனியா, குர்திஸ்தான், ஈராக் மற்றும் ஈரான் வழியாகச் சென்றார், அங்கு அவர் குளிர்காலத்தில் தெஹ்ரானில் ஷாவின் விருந்தினராகக் காத்திருந்தார். சைபீரியா வழியாக பயணிக்க ஆப்கானிஸ்தானுக்கு அனுமதி மறுக்கப்பட்டதால், அவர் 1886 மார்ச் 10 அன்று ஆப்கானிஸ்தான் வழியாக புறப்பட்டார், இருப்பினும் அதன் எல்லைகள் வெளிநாட்டினருக்கு மூடப்பட்டன மற்றும் அதன் காவலர்கள் கடுமையான நற்பெயரைக் கொண்டிருந்தனர். நாட்டிற்குள் நுழைந்தவுடன், ஸ்டீவன்ஸ் கைது செய்யப்பட்டார். காவலர்கள் அவரை அவரது தடுப்புக்காவல் இடத்திற்கு அழைத்துச் சென்றபோது, அவர் தனது மிதிவண்டியின் செயல்விளக்கத்துடன் அவர்களை மகிழ்வித்தார், ஒரு அதிகாரி குதிரையில் ஏறி நடந்து செல்லும் வீரர்கள் பிடிப்பதற்காக காத்திருக்கும் வரை அவர்களுக்கு முன்னால் நடந்து சென்றார். அவர் ஒரு வில்லாவில் வைக்கப்பட்டார், அங்கு அவருக்கு நன்றாக உணவளிக்கப்பட்டது மற்றும் இங்கிலாந்தில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட புதிய பூட்ஸ், சோப்பு மற்றும் பிஸ்கட்டுகளை பரிசாக வழங்கினார். அவர் பார்த்து ரசிக்க வேண்டும் என்பதற்காக அவரது குடியிருப்புகளை ஒதுக்கி தோட்டத்தில் ஒரு சிறந்த குதிரை வைக்கப்பட்டது. இறுதியாக ஆப்கானிஸ்தானில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட ஸ்டீவன்ஸ் மீண்டும் பெர்சியாவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். மீண்டும், அவர் நிறுத்தி, அவ்வப்போது அவர்களுக்காகக் காத்திருக்கும் வரை, அவர் தனது கைதிகளை விட வேகமாகச் செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டார். எவ்வாறாயினும், இறுதியில், வீரர்கள் பதட்டமடைந்தனர் மற்றும் அவரது சைக்கிளை பிரித்தெடுத்தனர், துண்டுகளை ஒரு பேக்ஹார்ஸில் கட்டினர், பின்னர் அது பெரிய சக்கரத்தின் மீது கிடந்தது, பல சுவர்களை உடைத்தது, பயணத்தின் போது பைசா-ஃபார்திங் அனுபவித்த மிக கடுமையான சேதம். ஆஃப்கானிய துப்பாக்கி சுடுபவர்கள் புதிய துளைகளை துளையிட்டு புதிய முனைகளை நீட்டினர். இன்னும் ஆயிரக்கணக்கான மைல்களை முடிக்க போதுமானதாக இருந்தபோதிலும், சில முனைகள் சமமாக இருந்தன. ஆசியா அவர் காஸ்பியன் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு ரஷ்ய நீராவிக் கப்பலையும், பட்டௌமுக்கு ஒரு இரயில் பாதையையும், கான்ஸ்டான்டினோப்பிள் மற்றும் இந்தியாவுக்கு ஒரு நீராவிக் கப்பலையும் எடுத்துச் சென்றார். செங்கடலில் கோவேறு கழுதைகள் பற்றிய அவரது அறிவு பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திற்கு பயனுள்ளதாக இருந்தது. அவர் இந்தியா முழுவதும் சைக்கிள் ஓட்டினார், வானிலை எப்போதும் சூடாக இருப்பதாகவும், கிராண்ட் டிரங்க் சாலை சிறந்த சக்கரம் மற்றும் கொள்ளைக்காரர்களிடமிருந்து விடுபட்டதாகவும் குறிப்பிட்டார். இருப்பினும், இந்தியாவில் வாழ்க்கை பற்றிய அவரது விளக்கங்களில் பெரும்பாலானவை அவரது சொந்த அவதானிப்புகளை விட நிபுணர்களின் கருத்துக்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. மற்றொரு நீராவி அவரை கல்கத்தாவிலிருந்து ஹாங்காங் மற்றும் தெற்கு சீனாவுக்கு கொண்டு வந்தது. அவர் கிழக்கு சீனாவுக்கு சைக்கிளில் சென்றார், அவர் உச்சரிக்க முடியாத மொழியில் திசைகளைக் கேட்பதில் பெரும் சிரமத்தை எதிர்கொண்டார். பிரெஞ்சுக்காரர்களுடனான போரினால் கோபமடைந்த கலகக்காரர்களிடமிருந்து ஒரு சீன அதிகாரி அவருக்கு அடைக்கலம் அளித்தார். கடற்கரையிலிருந்து அவர் ஒரு நீராவிக் கப்பலை ஜப்பானுக்கு எடுத்துச் சென்றார், அங்கு அவர் அந்த நாட்டின் அமைதியைக் கண்டு மகிழ்ந்தார். உலகைச் சுற்றியுள்ள அவரது சைக்கிள் பயணத்தின் ஒரு பகுதி 1886 டிசம்பர் 17 அன்று யோகோஹாமாவில் முடிவடைகிறது. அவரது பயணக் குறிப்புகள் "டிஸ்டன்ஸ் ஆக்சுவல் வீல்ட், சுமார் 13,500 மைல்கள்". ஸ்டீவன்ஸ் 1887 ஜனவரியில் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு நீராவி மூலம் திரும்பினார். ஜப்பான் வழியாக ஸ்டீவன்ஸின் பயணங்கள் ஜிஜிஷின்போ செய்தித்தாளில் தெரிவிக்கப்பட்டன. வழியில், ஸ்டீவன்ஸ் தனது அனுபவங்களை விவரிக்கும் தொடர்ச்சியான கடிதங்களை ஹார்பர்ஸ் இதழுக்கு அனுப்பினார், பின்னர் அந்த அனுபவங்களை 1,000 பக்கங்களைக் கொண்ட இரண்டு தொகுதி புத்தகமாக சேகரித்தார், ஒரு சைக்கிளில் உலகம் முழுவதும், இது ஒரு தொகுதி காகிதத்தில் கிடைக்கிறது மற்றும் டிஜிட்டல் நூலக திட்டங்களில் பொதுவில் கிடைக்கிறது. போப் கம்பெனி ஸ்டீவன்ஸின் மிதிவண்டியை இரண்டாம் உலகப் போர் வரை பாதுகாத்தது, பின்னர் அது போர் முயற்சியை ஆதரிப்பதற்காக ஒரு ஸ்கிராப் டிரைவுக்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. ஸ்டான்லி தி நியூயார்க் வேர்ல்டுக்கான தேடல் 1888 ஆம் ஆண்டில் தாமஸை கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் ஹென்றி மோர்டன் ஸ்டான்லியைத் தேடுவதில் சேருமாறு கேட்டுக்கொண்டது. ஸ்டான்லி காங்கோ வரை பயணம் செய்திருந்தார், ஆனால் ஒன்றரை ஆண்டுகள் செய்தி இல்லாமல் கடந்துவிட்டன. ஸ்டீவன்ஸ் இதை "ஒரு மகத்தான வாய்ப்பு; ஆப்பிரிக்க சுரண்டலின் மேடையில் புகழ் பெற ஒரு வாழ்நாளின் ஒரே வாய்ப்பு, மாயாஜாலம்" என்று அழைத்தார். நூலகங்களில் ஐ ஃபவுண்ட் லிவிங்ஸ்டனுடன் ஸ்டான்லி எப்படி இருப்பார்? " ஸ்டீவன்ஸ் நியூயார்க்கிலிருந்து கப்பல் மூலம் ஜனவரி 5,1889 அன்று புறப்பட்டார். அவரது அறிவுறுத்தல்கள், அவர் கூறினார்ஃ ஜான்சிபாருக்குச் செல்லுங்கள். அங்குள்ள நிலைமைகளை ஆராயுங்கள். ஜேர்மனியர்களுக்கும் அரேபியர்களுக்கும் இடையிலான பிரச்சனைகள் பற்றிய உண்மையை நமக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள். அடிமை வர்த்தகத்தில் என்ன பார்க்க வேண்டும் என்று பாருங்கள். ஸ்டான்லி மற்றும் எமின் பாஷாவைப் பற்றி உங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் கண்டுபிடித்து, தேவைப்பட்டால் அல்லது அறிவுறுத்தப்பட்டால், ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்து, எமின் பாஷா நிவாரணப் பயணத்தின் நம்பகமான செய்திகளுக்காக உட்புறத்தில் ஊடுருவிச் செல்லுங்கள். நிறுவனத்தின் முக்கிய நோக்கத்தை நிறைவேற்றுவதில் எந்த செலவும் செய்ய வேண்டாம், ஆனால் அதே நேரத்தில் பணத்தை பொறுப்பற்ற முறையில் தூக்கி எறிய வேண்டாம். கிளிமஞ்சாரோ மலையில் ஏறுவது மற்றும் பெரிய விளையாட்டை வேட்டையாடுவது போன்ற செய்தித்தாள்களுக்கு எழுதி, ஸ்டீவன்ஸ் ஆறு மாத பயணத்தை வழிநடத்தினார். போட்டியாளரான நியூயார்க் ஹெரால்டுடன் ஒரு போட்டியில் ஸ்டான்லியின் முகாமை அவர் கண்டுபிடித்தார், மேலும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் ஸ்டான்லிக்கு ஸ்கவுட்டிங் என்ற தனது நினைவுக் குறிப்பை எழுதினார், அது பின்வருமாறு முடிவு செய்ததுஃ பிப்ரவரி 1890 இன் இறுதியில், நான் மீண்டும் நியூயார்க்கில் இருந்தேன். நான் போய் பதினான்கு மாதங்கள் ஆகிவிட்டன. 1871இல் ஸ்டான்லி லிவிங்ஸ்டனைக் கண்டுபிடித்ததைப் போல, நான் ஸ்டான்லியைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை; சூழ்நிலைகள் முற்றிலும் வேறுபட்டிருந்தன. எவ்வாறாயினும், அவரது நீண்ட கால ஆப்பிரிக்க இருளுக்குப் பிறகு, அவரை அணுகிய முதல் நிருபர் மற்றும் உலகத்தைப் பற்றிய செய்திகளை அவருக்கு வழங்குவதில் மன்னிக்கக்கூடிய பத்திரிகையாளர் லட்சியத்தை நான் திருப்திப்படுத்தினேன். மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் நான் இதைச் செய்தேன் என்பதை திரு. ஸ்டான்லி முழுமையாகப் பாராட்டினார், மேலும் கடற்கரை, சான்சிபார் மற்றும் எகிப்தில் நடந்த அணிவகுப்பில் தனது சக்தியில் ஒவ்வொரு மரியாதையையும் எனக்குக் காண்பிப்பதன் மூலம் அன்புடன் பதிலளித்தார். ஸ்டீவன்ஸ் பின்னர் ரஷ்யாவிலிருந்து அறிக்கையிட்டார், ஐரோப்பாவின் ஆறுகளில் பயணம் செய்தார், மேலும் இந்திய துறவிகளால் கூறப்பட்ட அற்புதங்களை ஆராய்ந்தார். "மார்கோ போலோ முதல் இந்தியனின் சமீபத்திய சாட்சி வரை பயணிகளின் கதைகள் மிகவும் உண்மை" என்ற அவரது முடிவுகள் சந்தேகத்துடன் வரவேற்கப்பட்டன, மேலும் அவரது வாழ்க்கை தோல்வியடைந்தது. அவரது இந்திய புகைப்படங்களுடன் திட்டமிடப்பட்ட லண்டன் சுற்றுப்பயணம் தோல்வியடைந்தது. 1895 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பிய ஸ்டீவன்ஸ், ஐரீன் மற்றும் வயலட் வான்ப்ரூக் ஆகிய நடிகைகளின் விதவை தாயார் பிரான்சஸ் பார்ன்ஸ் (நீ நேஷன்) என்பவரை மணந்தார். அவர் லண்டனில் உள்ள கேரிக் தியேட்டரின் மேலாளராக ஆனார். அவர் சிறுநீர்ப்பை புற்றுநோயால் லண்டனில் இறந்தார், லண்டனின் கிழக்கு ஃபின்ச்லியில் உள்ள செயின்ட் மேரிலேபோன் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அவரது வெளியீடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ லண்டனில் ஒரு சைக்கிளில் உலகம் முழுவதும்ஃ சாம்ப்சன் லோ, மார்ஸ்டன், சியர்ல் மற்றும் ரிவிங்டன், 1887. பிரிட்டிஷ் இந்தியாவில் காட்டு பட்டாணி-பறவைகள், செயின்ட் நிக்கோலஸ் இதழ் செப்டம்பர் 1888 சில ஆசிய நாய்கள், செயின்ட் நிக்கோலஸ் இதழ் பிப்ரவரி 1890 ஆப்பிரிக்க நதி மற்றும் ஏரி அமைப்புகள், ஸ்க்ரிப்னர் இதழ், செப்டம்பர் 1890 ரஷ்யா வழியாக ஒரு முஸ்டாங்கில், காஸெல் பப்ளிஷிங் கம்பெனி, நியூயார்க், 1891 சைக்கிள் ஓட்டுதல், லிப்பின்காட் இதழ் (வி 49) மே, 1892 ஐரோப்பா முழுவதும் பெட்ரோலியம் வெளியீட்டுடன் (ஜெர்மன் பெருங்கடலில் இருந்து கருங்கடல் வரை), அவுட்டிங் இதழ் ஏப்ரல் 1892-செப்டம்பர் 1892 பேப்ஸ் ஆஃப் தி எம்பயர், லண்டன்ஃ வில்லியம் ஹைன்மேன், 1902. மேலும் பார்க்கவும் ஃபிராங்க் லென்ஸ் (சைக்கிள் ஓட்டுநர்) குறிப்புகள் ஜெனினி, ரொனால்ட். "கலிபோர்னியாவின் சர்க்கம்சைக்ளிஸ்ட் எக்ஸ்ட்ராஆர்டினேர்", 'கலிபோர்னியர்கள், 5, இல்லை. 3 (மே/ஜூன் 1987), 22-27. விளையாட்டு வரலாற்றின் இதழில் மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது, தொகுதி. 15, இல்லை. 1 (ஸ்பிரிங், 1988). வெளிப்புற இணைப்புகள் "தாமஸ் ஸ்டீவன்ஸ்-1884"-தி வீல்மேன் "ஒரு சைக்கிளில் உலகம் முழுவதும். சான் பிரான்சிஸ்கோவிலிருந்து தெஹ்ரான் வரை "-இன்காக்னிட்டா வழியாக" உலகை ஒரு இரு சக்கரத்தில் சுழற்றுங்கள் "-ஹார்பரின் சுருக்கமான, 30 ஆகஸ்ட் 1884 வரைபடங்கள் மற்றும் படங்கள்-பைக் சீனா சாகசங்கள்] என். பி. ஆரின் வார இறுதி பதிப்பு பற்றிய விவாதம் சனிக்கிழமை 1854 பிறப்புகள் 1935 இறப்புகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரிட்டிஷ் பத்திரிகையாளர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆங்கில நினைவுக் குறிப்புகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆங்கில புனைகதை அல்லாத எழுத்தாளர்கள் இங்கிலாந்தில் புற்றுநோயால் இறப்புகள் சிறுநீர்ப்பை புற்றுநோயால் இறப்புகள் பெர்காம்ஸ்டெட்டில் இருந்து மக்கள் சைக்கிள் ஓட்டும் பத்திரிகையாளர்கள் சைக்கிள் ஓட்டும் பத்திரிகையாளர்கள் சைக்கிள் ஓட்டும் எழுத்தாளர்கள் அமெரிக்காவிற்கு ஆங்கில குடிபெயர்ந்த ஆண்கள் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் ஆங்கில ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் கிழக்கு ஃபிஞ்ச்லி கல்லறையில் அடக்கம்