MP 55
பாரிஸின் மெட்ரோ அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் மின்சார பல அலகுகளின் ரப்பர் சோர்வடைந்த மாறுபாட்டின் முதல் தலைமுறை எம்பி 55 ஆகும். இந்த ரயில்கள் ரெனால்ட், பிரிசோனியோ எட் லோட்ஸ் மற்றும் ஆல்ஸ்டோம் இடையேயான ஒரு கூட்டமைப்பால் தயாரிக்கப்பட்டு 1956 முதல் 1999 வரை லைன் 11 இல் இயக்கப்பட்டன, பின்னர் அவை லைன் 4 இலிருந்து புதுப்பிக்கப்பட்ட எம்பி 59 பங்குகளால் மாற்றப்பட்டன. லைன் 3பிஸ் மற்றும் லைன் 7பிஸ் இடையே லா வோய் நேவேட் பிரிவில் (இணைக்கும் பாதை) எம். பி. 51 சோதனை காரின் வெற்றிகரமான சோதனைக்குப் பிறகு, லைன் 11 ஐ சித்தப்படுத்த 71 புதிய ரயில் கார்களை ஆர்டர் செய்ய ஆர். ஏ. டி. பி முடிவு செய்தது, ஏனெனில் இந்த பாதை செங்குத்தான தரத்தைக் கொண்டிருந்தது. முதல் ரயில் (M.3001-N.4001-AB.5501-M.3002) அக்டோபர் 1,1956 இல் தொடங்கி நவம்பர் 8,1956 அன்று சேவைக்கு வந்தது, அக்டோபர் 1957 க்குள் அனைத்து 17 ரயில்களும் சேவையில் இருந்தன. விளக்கம் எம். பி. 55 இல் 4 கார் ரயில்செட்டுகள் உள்ளன, அவற்றில் மூன்று கார்கள் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. முதலில், ரயில்கள் வெளிர் நீல நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டு மென்மையான ஒளிரும் விளக்குகளைக் கொண்டிருந்தன. 1950 களில் பல ரயில்களைப் போலவே, எம். பி. 55 ரயில்களிலும் முதல் வகுப்பு மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு கார்கள் இருந்தன. எம். பி. 55 இன் அதிகபட்ச முடுக்கம் பயணிகளின் வசதிக்காக கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. பயன்படுத்தப்பட்ட இழுவை உபகரணங்கள் எலக்ட்ரோ-நியூமேடிக் (ஈ. எம். சி) அல்லது கேம்ஷாஃப்ட் எலக்ட்ரிக் (ஜீமன்-ஹைட்மேன், அல்லது ஜே. எச்) மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங் அமைப்பும் எலக்ட்ரோ-நியூமேடிக் வகையைச் சேர்ந்தது, இருப்பினும் படிப்படியான மாறுபாடு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1967 ஆம் ஆண்டில், அனைத்து ரயில் பெட்டிகளிலும் தானியங்கி இயக்கி (ஏ. டி. ஓ) செயல்படுத்தப்பட்டது. புதுப்பித்தல் மற்றும் ஓய்வு 1977 ஆம் ஆண்டில், ரயில்கள் அவற்றின் இடைக்கால புதுப்பித்தலுக்கு உட்படுத்தப்பட்டன மற்றும் எம். பி. 73 ஐப் போலவே அடர் நீல நிற உடையைப் பெற்றன. 1980 களின் பிற்பகுதியில், ஆர். ஏ. டி. பி எம். பி 55 ஐ ஓய்வு பெறுவதற்கான நேரம் இது என்று முடிவு செய்தது. இதன் காரணமாக, ரயில்கள் RATP இன் தற்போதைய புதினா பச்சை மற்றும் வெள்ளை நிறத்தில் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்படவில்லை, இருப்பினும் பல ரயில்களில் RATP இன் தற்போதைய லோகோ பொருத்தப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில் ஓய்வு பெறும் செயல்முறை தொடங்கியது, வரி 1 இல் புதிய எம். பி. 89சி. சி ரயில்களின் வருகையுடன், வரி 4 இலிருந்து புதுப்பிக்கப்பட்ட எம். பி. 59 ரயில்செட்டுகள் படிப்படியாக அனைத்து எம். பி. 55 ரயில்செட்டுகளையும் மாற்றியமைத்தன. இறுதி ரயில் ஜனவரி 30,1999 அன்று ஓய்வு பெற்றது, ஓய்வு செயல்முறையை நிறைவு செய்தது. ஸ்ப்ரேக்-தாம்சனைப் போலல்லாமல், எந்த எம்பி 55 ரயில்செட்டும் முழுமையாகப் பாதுகாக்கப்படவில்லை; கிட்டத்தட்ட அவை அனைத்தும் அவர்கள் ஓய்வு பெற்ற பிறகு அகற்றப்பட்டன. இருப்பினும், நான்கு கார்கள் மட்டுமே பாதுகாக்கப்பட்டனஃ இரண்டு RATP (AB.5517 மற்றும் M.3011), ஒன்று ரெனால்ட் (M.3001), மற்றும் நான்காவது ஒரு தனியார் அருங்காட்சியகம் (M.3030). இந்த கட்டுரையில் உள்ள தகவல்கள் அதன் பிரெஞ்சு சமமானதை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. எம். பி 1955