2016 Woodstock Winton SuperSprint
2016 வூட்ஸ்டாக் வின்டன் சூப்பர்ஸ்பிரிண்ட் என்பது வி8 சூப்பர் கார்களுக்கான மோட்டார் பந்தய நிகழ்வாகும், இது 20 முதல் 22 மே 2016 வார இறுதியில் நடைபெற்றது. இந்த நிகழ்வு விக்டோரியாவின் வின்டனில் உள்ள வின்டன் மோட்டார் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது, மேலும் இது 120 கிலோமீட்டர் ஒரு பந்தயத்தையும் 200 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு பந்தயத்தையும் கொண்டிருந்தது. இது 2016 சர்வதேச வி8 சூப்பர் கார்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் பதினான்கில் ஐந்தாவது நிகழ்வாகும், மேலும் இந்த பருவத்தின் 10 மற்றும் 11 பந்தயங்களை நடத்தியது. இந்த நிகழ்வு வின்டன் சூப்பர்ஸ்பிரிண்டின் 29 வது ஓட்டமாகும். டிம் ஸ்லேட் இந்த நிகழ்வில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார், இரண்டு பந்தயங்களையும் வென்றார் மற்றும் ரேஸ் 10 க்கான துருவ நிலையை எடுத்தார். ரேஸ் 10 வெற்றி இந்தத் தொடரில் ஸ்லேடின் முதல் வெற்றியாகும். மார்க் விண்டர்பாட்டம் இரண்டு பந்தயங்களிலும் மூன்றாவது மற்றும் இரண்டாவது இடத்துடன் மேடையில் முடித்து, நிகழ்வின் முடிவில் சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை பெற்றார். ரேஸ் 10 க்குப் பிறகு ஸ்காட் மெக்லாலின் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தினார், அங்கு அவர் ஸ்லேட்டுக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் ரேஸ் 11 இல் பதினொன்றாவது இடத்தைப் பிடிக்க மட்டுமே முடிந்தது. ரேஸ் 11 மேடையை ஃபேபியன் கோல்டார்ட் முடித்தார், அவர் இந்த பருவத்தின் இரண்டாவது மேடையை முடித்தார். சாஸ் மோஸ்டர்ட் துருவ நிலையில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார், ஆனால் பந்தயத்தில் பின்னர் நடந்த ஒரு சம்பவத்தால் அவர் 20 வது இடத்தைப் பெறுவார். பின்னணி அறிக்கைஃ ஜனவரி 2016 இல் சுற்று மீண்டும் தோன்றியது, 10 மற்றும் 12 திருப்பங்களின் சுயவிவரம் இந்த செயல்பாட்டில் மாற்றப்பட்டது. பிப்ரவரியில் சுற்றுவட்டாரத்தில் பல அணிகள் சோதிக்கப்பட்டன, புதிய மேற்பரப்பு சுற்றுவட்டாரத்தை மிகவும் சவாலானது என்று ஓட்டுநர்கள் தெரிவித்தனர். புதிய மேற்பரப்பு டயர்களுக்கு நல்ல பிடியை வழங்கியது என்பதை ஓட்டுநர்கள் கண்டறிந்தனர், இருப்பினும் பந்தயக் கோட்டிலிருந்து வழுவழுப்பாக இருந்தது, இது பல ஓட்டுநர்கள் சுற்றுவட்டத்திலிருந்து வெளியேற வழிவகுத்தது. இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு பார்பகல்லோவில் ஒரு வலுவான வார இறுதியில் கிரெய்க் லோண்டெஸ் சாம்பியன்ஷிப் தலைவராக இந்த நிகழ்வில் நுழைந்தார், அவரது அணி வீரர் ஜேமி வின்கப்பை விட முன்னதாக. பெரும்பாலும் எண்டுரோ கோப்பை இணை ஓட்டுநர்களைக் கொண்ட கூடுதல் ஓட்டுநர்களுக்காக வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் 30 நிமிட பயிற்சி அமர்வு நடைபெற்றது. சாஸ் மோஸ்டெர்ட்டின் காரை ஓட்டி வந்த ஸ்டீவ் ஓவன், ஜாக் லீ ப்ரோக் மற்றும் டீன் ஃபியோர் ஆகியோரை விட அமர்வில் 1:20.3098 வேகமான நேரத்தை அமைத்தார். இந்த அமர்வில் 25 கார்கள் மட்டுமே பங்கேற்றன, ஷேன் வான் கிஸ்பெர்கனின் இணை ஓட்டுநர் அலெக்ஸாண்ட்ரே பிரெமாட் இந்த நிகழ்வுக்கு கிடைக்கவில்லை. சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்களுக்கான முதல் அமர்வும் வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் நடந்தது மற்றும் ஒரு மணி நேரம் நீடித்தது. புதிய தட மேற்பரப்பு வேகமான மடியில் நேரங்களுக்கு வழிவகுத்தது, டிம் ஸ்லேட் 1:19.2435 என்ற புதிய பயிற்சி மடியில் சாதனையை அமைத்தார். கேமரூன் வாட்டர்ஸ் ஸ்காட் மெக்லாலினை விட வேகமாக இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். வழக்கமான ஓட்டுநர்கள் அல்லாத அலெக்ஸ் ருலோ மற்றும் ரிச்சி ஸ்டானவே அமர்வில் முறையே ஆண்ட்ரே ஹைம்கார்ட்னர் மற்றும் கிறிஸ் பிதரின் கார்களை ஓட்டிச் சென்றனர். ரிக் கெல்லி தனது காரில் கிளட்ச் பிரச்சினை காரணமாக அமர்வின் பெரும்பகுதியைத் தவறவிட்டார். இரண்டாவது ஒரு மணி நேர அமர்வு வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் நடைபெற்றது மற்றும் வான் கிஸ்பெர்கன் முதலிடத்தில் இருந்தார், அவர் 1:19.3311 நேரத்தை அமைத்தார். ரிக் கெல்லி வான் கிஸ்பெர்கனின் அணி வீரர்களான வின்கப் மற்றும் லான்டெஸை விட வேகமாக இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். அவரது அணி ஒரு உடைந்த சஸ்பென்ஷன் கூறுகளை சரிசெய்தபோது வின்கப் அமர்வின் 20 நிமிடங்களைத் தவறவிட்டார். ஓட்டுநர்கள் அதிக வேகத்தை அடைவதன் விளைவாக பல இடங்களில் சுற்று மீது அழுக்கு இழுக்கப்பட்டது, இதனால் மடியில் நேரங்கள் எதிர்பார்த்த அளவுக்கு வேகமாக இருக்கவில்லை. டிராக் அமைப்பாளர்கள் சுற்றுவட்டத்தின் விளிம்பில் இருந்து தளர்வான அழுக்கை துடைப்பதன் மூலம் ஒரே இரவில் இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டது. இந்த அமர்வில் பாதுகாப்பு கார் காலங்களின் போது பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய புதிய வேக வரம்பு அமைப்பின் சோதனையும் காணப்பட்டது, இது பாதுகாப்பு காரைப் பிடிக்கும் போது கார்களை மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் கட்டுப்படுத்துகிறது. இறுதி பயிற்சி அமர்வு சனிக்கிழமை காலை நடைபெற்றது, இது 15 நிமிடங்கள் நீளம் கொண்டது. மார்க் விண்டர்பாட்டம் 1:19.0469 நேரத்துடன் பயிற்சி மடியில் சாதனையை மேலும் குறைத்தார். டிஜேஆர் அணி பென்ஸ்கே அணி வீரர்கள் ஸ்காட் பை மற்றும் ஃபேபியன் கோல்டார்ட் ஆகியோர் மெக்லாலின் மற்றும் பிதரை விட இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வேகமானவர்களாக இருந்தனர். என்ஜின் சிக்கல் காரணமாக நிக் பெர்காட் ஒரு மடியில் முடிக்க முடியவில்லை. தகுதி-ரேஸ் 10 க்கான ரேஸ் 10 தகுதி சனிக்கிழமை பிற்பகல் நடைபெற்றது மற்றும் ஒரு 15 நிமிட அமர்வை உள்ளடக்கியது. ஸ்லேட் 2012 முதல் தனது முதல் துருவ நிலையை எடுத்தார், மேலும் 2016 சீசனில் ஹோல்டனுக்கு முதல் முறையாக, 1:19.0660 நேரத்துடன். விண்டர்பாட்டம் தனது அணி வீரரான வாட்டர்ஸை விட வேகமாக இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார், மெக்லாலின் மற்றும் ரிக் கெல்லி ஆகியோர் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தனர். லூகாஸ் டம்ப்ரெல் மோட்டார்ஸ்போர்ட் அமர்வுக்கு முன்னர் பெர்காட்டின் காரில் உள்ள இயந்திரத்தை மாற்ற முடியவில்லை, மேலும் அவர் சுற்றுக்கு செல்லவில்லை, இதனால் பந்தயத்தில் கட்டத்தின் பின்புறத்திலிருந்து தொடங்க அவரை விட்டுவிட்டார். ரேஸ் 10 ரேஸ் 10 சனிக்கிழமை பிற்பகல் நடந்தது, ஒவ்வொரு காரும் லேப் 4 க்குப் பிறகு நான்கு டயர்களையும் மாற்ற குறைந்தபட்சம் ஒரு குழி நிறுத்தத்தை செய்ய வேண்டும். ஸ்லேட் தொடக்கத்தில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் மெக்லாலின் முதல் மூலையில் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். ஜேம்ஸ் மொஃபாட், கார்த் டாண்டர் மற்றும் டேல் வூட் ஆகியோருக்கு இடையிலான தொடர்பு மொஃபாட்டின் காரில் ஒரு ஸ்டீயரிங் கையை சேதப்படுத்தியது, இதனால் பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டபோது அவர் ஐந்து சுற்றுகளை இழந்தார். டாண்டருக்கு ஒரு பஞ்சர் ஏற்பட்டது, இதனால் அவர் முதல் மடிப்பின் முடிவில் குழி போட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. வாட்டர்ஸ், வான் கிஸ்பெர்கன் மற்றும் லோண்டெஸ் ஆகியோர் தங்கள் குழி நிறுத்தங்களை முடித்த முதல் ஓட்டுநர்கள், மடியில் 4 இன் முடிவில் வந்தனர். ஸ்லேட் 9 வது மடியில் நிறுத்தினார், அதைத் தொடர்ந்து மெக்லாலின் 10 வது மடியில் மற்றும் விண்டர்பாட்டம் 12 வது மடியில் நிறுத்தினார். லேப் 17 இல், வாட்டர்ஸ் மற்றும் ஜேம்ஸ் கர்ட்னி டர்ன் 5 க்குள் செல்வதை தொடர்பு கொண்டனர், இது வாட்டர்ஸுக்கு ஒரு சுழற்சிக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் இரு ஓட்டுநர்களும் சுற்றுக்கு வெளியே சென்றனர். இரு ஓட்டுநர்களும் சுற்றுவட்டத்தில் மீண்டும் இணைந்தபோது பல நிலைகளை இழந்தனர். கோல்டார்ட் 27 வது மடியில் தனது பிட் ஸ்டாப் செய்தபோது ஸ்லேட் மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார், விண்டர்பாட்டம் மற்றும் ரிக் கெல்லியை விட மெக்லாலின் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். ஸ்லேட் நான்கு விநாடிகளுக்கு மேல் வெற்றி பெற்றார், மெக்லாலின் வேகத்திற்காக போராடினார். விண்டர்பாட்டம், ரிக் கெல்லி, வின்கப், டேவிசன் மற்றும் மோஸ்டர்ட் ஆகியோர் முதல் ஏழு இடங்களைப் பிடித்தனர், இவை அனைத்தும் மெக்லாலினின் 3.5 விநாடிகளுக்குள் முடிந்தன. 227 முயற்சிகளில் தனது முதல் வெற்றியைப் பற்றி ஸ்லேட் கூறினார்ஃ "இறுதியாக. மனிதனே, என்ன ஒரு உணர்வு. எனக்கு ஆதரவளித்த அனைவருக்கும் நன்றி. இது ஒரு பைத்தியக்காரத்தனமான உணர்வு "என்றார். லோண்டெஸ் 15 வது இடத்தில் முடித்தவுடன், மெக்லாலின் வின்கப்பை விட சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை பெற்றார். தகுதி-ரேஸ் 11 மோஸ்டர்ட் ரேஸ் 11 க்கு தகுதி பெறுவதில் தனது மூன்றாவது துருவ நிலையை எடுத்தார், இது ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை நடைபெற்ற ஒரு 20 நிமிட அமர்வு. கோல்டார்ட் லோண்டெஸை விட இரண்டாவது வேகமானவராக இருந்தார், இருவரும் மோஸ்டர்ட்டின் நேரத்தின் ஒரு வினாடிக்கு நூறில் ஒரு பங்கிற்குள் இருந்தனர், அதே நேரத்தில் ஸ்லேட் நான்காவது வேகமானவராக இருந்தார். ரேஸ் 11 ரேஸ் 11 ஞாயிற்றுக்கிழமை பிற்பகல் நடைபெற்றது மற்றும் ரேஸ் விதிமுறைகள் ஒவ்வொரு காரும் பந்தயத்தின் போது குறைந்தது 120 லிட்டர் எரிபொருளை எடுக்க வேண்டும். பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் கோல்டார்ட், மோஸ்டர்ட் மற்றும் லான்டெஸை விட முன்னணியில் இருந்தார். விண்டர்பாட்டம், கர்ட்னி மற்றும் வான் கிஸ்பெர்கன், அனைவரும் மூன்று நிறுத்த மூலோபாயத்தில், ஒவ்வொருவரும் முதல் மடிப்பின் முடிவில் தங்கள் முதல் பிட் நிறுத்தத்தை செய்தனர். மோஸ்டர்ட் லேப் 2 இன் முடிவில் நிறுத்தினார், அதைத் தொடர்ந்து லோண்டெஸ் மற்றும் ரிக் கெல்லி லேப் 4 இல் நிறுத்தினர். கோல்டார்ட் மற்றும் ஸ்லேட், இருவரும் இரண்டு நிறுத்த மூலோபாயத்தில், மடியில் 18 இல் தங்கள் குழி நிறுத்தங்களில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தனர். கியர்பாக்ஸ் சிக்கலால் நிறுத்தப்பட்ட லீ ஹோல்ட்ஸ்வொர்த்தின் காரை மீட்டெடுக்க அனுமதிக்க பாதுகாப்பு கார் மடியில் 19 இல் பயன்படுத்தப்பட்டது. லோண்டெஸ், விண்டர்பாட்டம் மற்றும் மோஸ்டர்ட் உள்ளிட்ட மூன்று நிறுத்த மூலோபாயத்தில் உள்ள பல ஓட்டுநர்கள், தங்கள் பிட் நிறுத்தங்களில் இரண்டாவதை முடிக்க வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தினர். பாதுகாப்பு காரின் கீழ் நிறுத்தப்படாத ரிக் கெல்லி, மடியில் 22 இல் மறுதொடக்கத்தில் வழிநடத்தினார், ஆனால் ஸ்லேட் கடந்து சென்றார். எரிபொருள் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக பாதுகாப்பு காரின் கீழ் மோஸ்டர்ட் இரண்டு முறை நிறுத்தினார், மேலும் மீண்டும் குழி போட வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் அவர் 10 வது திருப்பத்தில் கர்ட்னியுடன் தொடர்பு கொண்டார். இந்த சம்பவம் மோஸ்டெர்ட்டின் காரில் ஒரு துளையை ஏற்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் கர்ட்னியின் பழுதுபார்க்க குழி கேரேஜுக்குள் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டியிருந்தது, இதனால் அவர் முன்னணியில் இருந்து பல மடங்கு விலகினார். விண்டர்பாட்டம் தனது மூன்றாவது மற்றும் இறுதி குழி நிறுத்தத்தை மடியில் 24 இல் செய்தார். லோண்டெஸ் மடியில் 25 இல் அதையே செய்தார், லோண்டெஸ் சுற்றுக்கு திரும்பிய பின்னர் இந்த ஜோடி டர்ன் 3 இல் மோதியது, அவரை பாதையில் இருந்து தள்ளியது. ஸ்லேட் தனது இரண்டாவது குழி நிறுத்தத்தை மடியில் 40 இல் செய்தார் மற்றும் விண்டர்பாட்டமை விட ஒன்றரை வினாடிகள் முன்னதாக வெளிப்பட்டார், அதே நேரத்தில் கோல்டார்ட் மடியில் 43 இல் நிறுத்தினார். மெக்லாலின் மற்றும் பெர்காட் ஆகியோர் கடைசி ஓட்டுநர்களாக இருந்தனர், மடியில் 45 இல் அவ்வாறு செய்தனர். இது ஸ்லேட்டை விண்டர்பாட்டம், வான் கிஸ்பெர்கன், கோல்டார்ட் மற்றும் வாட்டர்ஸை விட முன்னணியில் வைத்தது. ஃப்ரெஷர் டயர்களுடன், கோல்டார்ட் வான் கிஸ்பெர்கனை மடியில் 47 இல் கடந்து பின்னர் விண்டர்பாட்டமுக்கு இடைவெளியை மூடினார். இருப்பினும், இறுதி சுற்றுகளில் அவரால் பாஸ் செய்ய முடியவில்லை. ஸ்லேட் விண்டர்பாட்டம் மற்றும் கோல்டார்ட்டை 6.7 வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் வென்றார், அதே நேரத்தில் வான் கிஸ்பெர்கன் வாட்டர்ஸ் மற்றும் டேவிட் ரெனால்ட்ஸை விட நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். கடைசி மடியில் பை சுற்றுக்குச் சென்று ஏழாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார், அதே நேரத்தில் லோண்டெஸ் தனது காரில் உடைந்த தலைப்புடன் எட்டாவது இடத்தில் இருந்தார். மெக்லாலின் பதினோராவது இடத்தைப் பிடித்தார், இதன் விளைவாக அவர் விண்டர்பாட்டமிடம் சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை இழந்தார். பாதுகாப்பு கார் மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து டாண்டருடன் தொடர்பு கொண்ட பின்னர் கவனக்குறைவாக வாகனம் ஓட்டியதற்காக பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய வான் கிஸ்பெர்கனுக்கு 10 புள்ளிகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. முடிவுகள் ரேஸ் 10 தகுதி ரேஸ் ரேஸ் 11 தகுதி ரேஸ் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் நிகழ்வுக்குப் பிறகு ரேஸ் 11 இன் 29. இரண்டு செட் நிலைகளுக்கும் முதல் ஐந்து இடங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் அணிகள் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புகள் வுட்ஸ்டாக் வின்டன் சூப்பர்ஸ்பிரிண்ட் வுட்ஸ்டாக் வின்டன் சூப்பர்ஸ்பிரிண்ட்