Flight 105 UFO sighting
விமானம் 105 யுஎஃப்ஓ பார்வை ஜூலை 4,1947 அன்று நடந்தது, யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தில் இருந்த மூன்று குழு உறுப்பினர்கள் பசிபிக் வடமேற்கில் வானத்தில் பல அடையாளம் தெரியாத பொருட்களைப் பார்த்ததாக தெரிவித்தனர். ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு, தனியார் விமானி கென்னத் அர்னால்ட் அருகிலேயே இதே போன்ற பொருட்களைப் பார்த்ததாகக் கூறினார்-இதைத் தொடர்ந்து 1947 கோடையில் கிட்டத்தட்ட 800 "நகலெடுக்கப்பட்ட" அறிக்கைகள் வந்தன. விமானம் 105 ஐக் கண்ட நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, ரோஸ்வெல் இராணுவ விமானத் தளம் ஒரு செய்திக்குறிப்பை வெளியிட்டது, அவர்கள் ஒரு "பறக்கும் வட்டு" யை மீட்டதாகக் கூறினர்; விபத்துக்குள்ளான பொருள் ஒரு வழக்கமான வானிலை பலூன் என்று அடையாளம் காணப்பட்ட பின்னர் அந்த அறிக்கை விரைவாக திரும்பப் பெறப்பட்டது. அடுத்த மாதம், ஜூலை 29 அன்று, அதே பாதையில் பறந்த ஒரு விமானக் குழுவினரும் அடையாளம் தெரியாத பொருட்களைப் புகாரளித்தனர். ஃப்ளைட் 105 பார்வை என்பது தொழில்முறை விமான விமானிகளின் முதல் "பறக்கும் வட்டு" அறிக்கையாகும். இந்த காட்சியின் விளைவாக, விமானம் 105 இன் கேப்டன் எமில் ஸ்மித் மற்றும் அசல் தட்டு சாட்சி கென்னத் அர்னால்ட் ஆகியோர் மவுரி தீவு மோசடி உட்பட கூடுதல் வட்டு அறிக்கைகள் குறித்து கூட்டு விசாரணையைத் தொடங்கினர். இந்த காட்சிக்கு "சாதாரண விமானம், பலூன்கள், பறவைகள் அல்லது தூய மாயை" காரணம் என்று விமானப்படை இறுதியில் முடிவு செய்தது. பின்னணி கென்னத் அர்னால்ட் யுஎஃப்ஓ பார்வை ஜூன் 24,1947 அன்று நிகழ்ந்தது, அப்போது ஒரு தனியார் விமானி ஒன்பது, பளபளப்பான அடையாளம் தெரியாத பறக்கும் பொருட்களின் சரம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1,200 மைல் (1,932 கிமீ/மணி) வேகத்தில் ரெய்னியர் மலையைக் கடந்து பறப்பதைக் கண்டதாகக் கூறினார். இது அமெரிக்காவில் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய முதல் காட்சியாகும், இது நாடு தழுவிய செய்திகளைப் பெற்றது மற்றும் அடுத்த இரண்டு முதல் மூன்று வாரங்களில் ஏராளமான பார்வைகள் உட்பட யுஎஃப்ஓ காட்சிகளின் நவீன சகாப்தத்தின் முதல் நபராக கருதப்படுகிறது. பொருட்களைப் பற்றிய அர்னால்டின் விளக்கமும் பத்திரிகைகள் விரைவாக "பறக்கும் தட்டு" மற்றும் "பறக்கும் வட்டு" என்ற சொற்களை யுஎஃப்ஓக்களுக்கான பிரபலமான விளக்கச் சொற்களாக உருவாக்க வழிவகுத்தது. ஜூன் 24 முதல் ஜூலை 4 வரை, நாடு முழுவதும் "பறக்கும் வட்டுகள்" பதிவாகியுள்ளன. இரவு 8:04 மணிக்கு (பிஎஸ்டி), யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 105 டிசி-3 இல் போயிஸ், இடாஹோவிலிருந்து பெண்டில்டன், ஓரிகானுக்கு புறப்பட்டது. காலத்தின் அடையாளமாக, புறப்படும் போது போயிஸ் டவர் நகைச்சுவையாக குழுவினரை "பறக்கும் தட்டுக்களைத் தேடுங்கள்" என்று பரிந்துரைத்தார். விமானத்தின் போது, இணை விமானி ரால்ப் ஸ்டீபன்ஸ் நெருங்கி வரும் ஒளியைக் கண்டதாகக் கூறினார், மேலும் வரும் விமானத்தை எச்சரிக்க டிசி-3 இன் தரையிறங்கும் விளக்குகளை இயக்கினார். ஸ்டீபன்ஸும் கேப்டன் எமில் ஜே. ஸ்மித்தும் ஸ்மித் "நான்கு அல்லது ஐந்து" ஏதோவொன்று "என்று அழைத்ததை கவனித்ததாக கூறப்படுகிறது. ஸ்மித் இந்த பொருட்களை "கீழே மென்மையாகவும், மேலே தோராயமாகவும் தோன்றும்" என்று விவரித்தார், ஆனால் அவை "ஓவல் அல்லது சாஸர் போன்றதா" என்று அவர்களால் சொல்ல முடியவில்லை. ஒரு பொருள் மற்றவற்றை விட பெரியதாக இருந்ததாக கூறப்படுகிறது. நான்கு கூடுதல் பொருள்கள் என்று அவர்கள் விளக்கியதை குழுவினர் பின்னர் பார்த்தனர். வான்வழியில் பறக்கும் போது, ஃப்ளைட் 105 ஒரேகானின் ஒன்ராறியோவில் உள்ள கோபுரத்திற்கு இந்த காட்சி பற்றிய அறிக்கையை ரேடியோ மூலம் ஒளிபரப்பியது. டிசி-3 ஐ விட வேகமாக சென்றதால் காணாமல் போனதா அல்லது சிதைந்துவிட்டதா என்று குழுவினரால் சொல்ல முடியாவிட்டாலும், அவை "45 மைல்கள்" (அல்லது சுமார் 12 நிமிடங்கள்) காணாமல் போவதற்கு முன்பு குழுவினர் பார்த்ததாகக் கூறப்படுகிறது. காக்பிட்டுக்கு வெளியே, பணிப்பெண் மார்டி மோரோ பொருட்களைப் பார்த்ததாக அறிவித்தார். ஸ்மித்தின் கூற்றுப்படி, விமானத்தில் இருந்த எட்டு பயணிகளும் விமானத்தின் பெரும்பாலும் இறந்த நிலையில் இருந்த பொருட்களைக் காணவில்லை. அடுத்த நாள், யுனைடெட் பிரஸ் உட்பட நாடு முழுவதும் உள்ள பல்வேறு விற்பனை நிலையங்களில் ஸ்மித்தின் முதல் பார்வை வெளியிடப்பட்டது. 1948 இல் எழுதுகையில், ஒரு பத்திரிகையாளர் நினைவு கூர்ந்தார்ஃ "கேப்டன் எமில் ஜே. ஸ்மித், மூத்த விமான விமானி மற்றும் அவரது குழுவினரின் கணக்கைப் போல நம்பமுடியாத வகையில் எந்த அறிக்கையும் அசைக்கவில்லை. இங்கே பொருள் இருந்தது, பலவீனமான அறிக்கைகளுக்கு மேலே தோன்றிய ஒன்று. இந்த முழு விவகாரமும் நகைச்சுவையாக இருந்தது, ஆனால் கேப்டன் ஸ்மித் மற்றும் அவரது குழுவினரின் கதை, வேறு சில அறிக்கைகளைப் போலவே, நாட்டின் தொப்பை சிரிப்பின் மேற்பரப்புக்குக் கீழே ஒரு ஆழமான, மிகவும் உண்மையான அர்த்தத்தை பரிந்துரைத்தது. இவர்கள் தங்கள் சொந்த கண்பார்வையால் அதிர்ச்சியடைந்த திறமையான ஆண்கள் என்று கூறப்படுகிறது. மகிழ்ச்சியின் வளிமண்டலத்தில் வளர்ந்ததற்கான கணிசமான சான்றுகள் இருந்தன ". ஸ்மித் மற்றும் அவரது இணை விமானி அசல் தட்டு சாட்சி கென்னத் அர்னால்டுடன் "குறிப்புகளை ஒப்பிடுவது" புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டது. இடாஹோ ஸ்டேட்ஸ்மேனின் பத்திரிகையாளர் டேவ் ஜான்சன், அர்னால்டுடன் ஒரு பத்திரிகை விமானத்தில் போயிஸிலிருந்து பெண்டில்டன் வரையிலான விமானம் 105 இன் பயணத்தை மறு உருவாக்கம் செய்த ஒரு பதிவை வெளியிட்டார். ஃப்ளைட் 105 மூலம் "நிரூபிக்கப்பட்டதாக" அர்னால்ட் தெரிவித்தார், பத்திரிகையாளர்களிடம் "எல்லோரும் விஷயங்களைப் பார்க்க முடியாது. என்னை நானே சந்தேகிக்கலாம், ஆனால் கேப்டன் போன்ற பார்வையாளர்களை என்னால் சந்தேகிக்க முடியாது. ஈ. ஜே. ஸ்மித் ". ஜூலை 12 அன்று, ஸ்மித் மற்றும் அர்னால்ட் ஆகியோரை எஃப். பி. ஐ முகவர்கள் பேட்டி கண்டனர். ஸ்மித்தைப் பார்த்த சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ரோஸ்வெல் இராணுவ விமானத் தளம் ஒரு "பறக்கும் வட்டு" மீட்கப்பட்டதாக ஊடகங்களுக்குத் தெரிவித்தது. அடுத்த நாள், விபத்துக்குள்ளான பொருளை ஒரு வழக்கமான வானிலை பலூன் என்று இராணுவம் அடையாளம் கண்டது. அடுத்த மாதம், முற்றிலும் மாறுபட்ட குழுவினர், யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 105 ஐ இயக்கி, யுஎஃப்ஓக்களைக் கண்டதாக தெரிவித்தனர். ஸ்மித் மற்றும் அர்னால்ட் தங்கள் ஒத்துழைப்பைத் தொடர்ந்தனர்-ஜூலை பிற்பகுதியில், இந்த ஜோடி சியாட்டலுக்குச் சென்று மவுரி தீவு மோசடி குறித்து விசாரித்தது, இது ஒரு பறக்கும் வட்டு மூலம் கைவிடப்பட்ட உலோகத்தை மீட்டெடுத்ததாகக் கூறப்படுகிறது. விளக்கம் மற்றும் மரபு ஏர் மெட்டீரியல் கமாண்ட் இறுதியில் "சூரிய அஸ்தமனத்தில் பார்வை நிகழ்ந்ததால், மாய விளைவு பெரும்பாலும் இருக்கும்போது, பொருள்கள் சாதாரண விமானம், பலூன்கள், பறவைகள் அல்லது தூய மாயையாக இருந்திருக்கலாம்" என்று முடிவு செய்தது. வெறியின் போது பார்வையாளர்களை பாதித்த ஆலோசனையின் சக்தியை விமானப்படை பின்னர் சுட்டிக்காட்டியது. உத்தியோகபூர்வ விளக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், விமானம் 105 பார்வை யுஎஃப்ஓ நாட்டுப்புற மற்றும் சதி கோட்பாடுகளில் இணைக்கப்பட்டது. யு. எஃப். ஓ தொடர்பான விமான சம்பவங்கள் 1947 ஜூலை 1947 இல் அமெரிக்காவில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் அமெரிக்காவில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் யுஎஃப்ஓ காட்சிகள் 1947 ஓரிகானில் பறக்கும் வட்டு வெறித்தனம்