Sailor Malan
அடால்ஃப் கிஸ்பெர்ட் மலான், (3 அக்டோபர் 1910-17 செப்டம்பர் 1963), சைலர் மலான் என்று நன்கு அறியப்பட்டவர், ஒரு தென்னாப்பிரிக்க போர் விமானி மற்றும் ராயல் விமானப்படையில் (ஆர்ஏஎஃப்) பறக்கும் ஏஸ் ஆவார். பிரிட்டன் போரின் போது 74 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். 1941 ஆம் ஆண்டில் அவர் தனது போர் வாழ்க்கையை இருபத்தி ஏழு அழிக்கப்பட்ட, ஏழு பகிரப்பட்ட அழிக்கப்பட்ட மற்றும் இரண்டு உறுதிப்படுத்தப்படாத, மூன்று சாத்தியமான மற்றும் பதினாறு சேதமடைந்த நிலையில் முடித்தார். அந்த நேரத்தில் அவர் ஆர். ஏ. எஃப் இன் முன்னணி ஏஸ் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஆர். ஏ. எஃப் ஃபைட்டர் கமாண்டில் முழுமையாக பணியாற்றிய அதிக மதிப்பெண் பெற்ற விமானிகளில் ஒருவராக இருந்தார். போருக்குப் பிறகு, மலான் தென்னாப்பிரிக்காவுக்குத் திரும்பினார். 1950 களில் மலான் நிறவெறி முறையை அறிமுகப்படுத்துவதை எதிர்த்த ஒரு தாராளவாத சர்வாதிகார எதிர்ப்பு அமைப்பான டார்ச் கமாண்டோவின் தலைவரானார். மலன் அக்டோபர் 3,1910 அன்று மேற்கு கேப்பின் வெலிங்டனில் உள்ள ஹியூஜெனாட் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஒரு ஆப்பிரிக்கனர் குடும்பத்தில் பிறந்தார். அவர் 1924 அல்லது 1925 ஆம் ஆண்டில் தனது 14 வயதில் தென்னாப்பிரிக்க பயிற்சி கப்பல் ஜெனரல் போத்தாவில் கடற்படை கேடட்டாக சேர்ந்தார், மேலும் 1928 ஜனவரி 5 ஆம் தேதி யூனியன்-காஸ்டில் லைனின் லேண்ட்டவுன் கோட்டையில் ஒரு அதிகாரி கேடட்டாக பணியாற்றினார், இது பின்னர் அவரது விமானி சகாக்களில் "சைலர்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. பிப்ரவரி 19,1932 அன்று, அவர் ராயல் கடற்படை ரிசர்வில் பொறுப்பு துணை லெப்டினன்ட்டாக சேர்ந்தார், மேலும் ஜூன் 18,1935 அன்று துணை லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். 1935 ஆம் ஆண்டில் ராயல் விமானப்படை (ஆர்ஏஎஃப்) அதன் விமானப்படை படைகளின் விரைவான விரிவாக்கத்தை தொடங்கியது, இதற்காக மலன் தன்னார்வத் தொண்டு செய்தார். பிரிஸ்டலுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு தொடக்க பறக்கும் பள்ளியில் டி ஹாவிலாண்ட் டைகர் மோத்தில் பறக்க கற்றுக்கொண்ட அவர், ஜனவரி 6,1936 அன்று முதல் முறையாக பறந்தார். அவர் மார்ச் 2 அன்று ஒரு பொறுப்பு விமானி அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார், ஆண்டு இறுதிக்குள் பயிற்சியை முடித்தார், மேலும் 20 டிசம்பர் 1936 அன்று 74 படைப்பிரிவில் சேர அனுப்பப்பட்டார். 1937 ஜனவரி 6 அன்று அவர் ஒரு விமானி அதிகாரியாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டார். அவர் 20 மே 1938 அன்று பொறுப்பு பறக்கும் அதிகாரியாக பதவி உயர்வு பெற்றார் மற்றும் ஜூலை 6 அன்று கணிசமான பறக்கும் அதிகாரியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். போர் தொடங்குவதற்கு ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு, மார்ச் 2,1939 அன்று அவர் பொறுப்பு விமான லெப்டினன்ட்டாக மற்றொரு பதவி உயர்வைப் பெற்றார். போர் விமானிகளுக்கான விமானப் போராட்டத்திற்கான பத்து விதிகளை மலன் உருவாக்கினார். இரண்டாம் உலகப் போர் போர் பார்க்கிங் க்ரீக் எண். 74 படைப்பிரிவு போர் அறிவிக்கப்பட்ட 15 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு ஒரு குண்டுவீச்சு தாக்குதலை இடைமறிக்க அனுப்பப்பட்டது, அது திரும்பிய ஆர். ஏ. எஃப் விமானங்களாக மாறியது. செப்டம்பர் 6,1939 அன்று, "ஏ" விமானம் சந்தேகத்திற்கிடமான எதிரி ரேடார் பாதையை இடைமறித்து, எண். 56 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். 56 பேர் எதிரிகள் என்று நம்பி, மலான் தாக்குதலுக்கு உத்தரவிட்டார். பாட்டி பைர்ன் மற்றும் ஜான் ஃப்ரீபார்ன் ஆகியோர் இரண்டு ஆர்ஏஎஃப் விமானங்களை கீழே இறக்கினர், ஒரு அதிகாரி-மாண்டேக் ஹல்டன்-ஹாரோப்-நட்பு துப்பாக்கிச் சூட்டில் கொல்லப்பட்டார், இது பார்க்கிங் க்ரீக் போர் என்று அறியப்பட்டது. அடுத்தடுத்த கோர்ட்-மார்ஷலில், தாக்குதலுக்கான பொறுப்பை மலன் மறுத்தார். ஃப்ரீபார்ன் "பொறுப்பற்றவர், வேகமானவர், முக்கிய தகவல்தொடர்புகளில் சரியான கவனம் செலுத்தவில்லை" என்று தனது சொந்த விமானிகளுக்கு எதிரான வழக்கு விசாரணைக்கு அவர் சாட்சியமளித்தார். இது ஃப்ரீபோர்னின் ஆலோசகர் பேட்ரிக் ஹேஸ்டிங்ஸை மலனை வெறும் முகத்துடன் பொய்யர் என்று அழைக்கத் தூண்டியது. மலனைப் போலவே தென்னாப்பிரிக்காவில் பிறந்த ரோஜர் புஷெல் விமானிகளைப் பாதுகாப்பதில் ஹேஸ்டிங்ஸுக்கு உதவினார். நீதிமன்றம் இந்த முழு சம்பவத்தையும் ஒரு துரதிர்ஷ்டவசமான பிழை என்று தீர்ப்பளித்தது மற்றும் இரு விமானிகளையும் விடுவித்தது. 1940 மே 28 அன்று டன்கிர்க்கில் இருந்து பிரிட்டிஷ் இராணுவம் வெளியேற்றப்பட்டபோது டன்கிர்க்கில் கடுமையான சண்டைக்குப் பிறகு, மலானுக்கு ஐந்து "கொலைகளை" அடைந்த புகழ்பெற்ற பறக்கும் குறுக்கு (டி. எஃப். சி) வழங்கப்பட்டது. ஜூன் மாத இரவில் மலன் பிரகாசமான நிலவொளி வெளிச்சத்தில் ஒரு இரவு விமானத்தை பறக்கவிட்டு, இரண்டு ஹெய்ன்கெல் ஹே 111 குண்டுவீச்சு விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார், இது அப்போதைய தனித்துவமான சாதனையாகும், இதற்காக அவரது டிஎஃப்சிக்கு ஒரு பட்டை வழங்கப்பட்டது. ஜூலை 6 அன்று, அவர் விமான லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். மலனும் அவரது மூத்த விமானிகளும் ஆர். ஏ. எஃப் பயன்படுத்திய விக் அமைப்பை கைவிட்டு, ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரின் போது ஷ்வார்ம் தி லுஃப்ட்வாஃப் உருவாக்கிய நான்கு விமானங்களைப் போலவே ஒரு தளர்வான அமைப்புக்கு (விரல்-நான்கு) மாறினர். ஜூலை 28 அன்று அவர் வெர்னர் மோல்டர்ஸை போரில் சந்தித்தார், அவரது விமானத்தை சேதப்படுத்தினார் மற்றும் அவரைக் காயப்படுத்தினார் என்று நம்பப்படுகிறது, ஆனால் அவரை கீழே இறக்க முடியவில்லை, இருப்பினும் சமீபத்திய ஆராய்ச்சி நம்பர் ஒன்னுடன் நடந்த சண்டையில் மோல்டர்ஸ் காயமடைந்ததாக கூறுகிறது. 41 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். படைத் தலைவர் எண். 74 படைப்பிரிவு ஆகஸ்ட் 8 அன்று, மலானுக்கு 74 படைப்பிரிவின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது மற்றும் பிரிட்டன் போரின் உச்சத்தில் செயல்பாட்டு படைப்பிரிவின் தலைவராக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஆகஸ்ட் 11 அன்று, டோவர் அருகே ஒரு தாக்குதலை இடைமறிக்க படைப்பிரிவு அனுப்பப்பட்டபோது காலை 7 மணிக்கு நடவடிக்கை தொடங்கியது, அதைத் தொடர்ந்து மேலும் மூன்று சோதனைகள் நாள் முழுவதும் நீடித்தன. நாள் முடிவில், 74 படைப்பிரிவு 38 விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியதாகக் கூறியது, அதன் பின்னர் அது "மாலுமியின் ஆகஸ்ட் பதினொன்றாம்" என்று அறியப்பட்டது. மலன் தானே கருத்து தெரிவிக்கையில், "இவ்வாறு ஒரு வெற்றிகரமான போர் காலை முடிவுக்கு வந்தது". ஆகஸ்ட் 13 அன்று அவர் தனது டிஎஃப்சிக்கு ஒரு பட்டத்தைப் பெற்றார். 29 டிசம்பர் 1941 அன்று கத்பெர்ட் ஓர்டியின் சின்னமான ஆர்ஏஎஃப் கரி உருவப்படங்களில் ஒன்றுக்கு அமர்ந்திருந்த தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விமானப்படை வீரர்களின் பட்டியலில் மலான் சேர்க்கப்பட்டார். ஓர்டேயின் முழு வண்ண ஓவியத்தின் பொருளாகவும் இருந்த அரிய மரியாதை அவருக்கு இருந்தது. விங் கமாண்டர்-பிக்ஜின் ஹில் டிசம்பர் 24 அன்று மலான் புகழ்பெற்ற சேவை ஆணையையும், ஜூலை 22,1941 அன்று ஆர்டருக்கு ஒரு தடையையும் பெற்றார். 1941 மார்ச் 10 அன்று வசந்த காலத்திலும் கோடையிலும் தாக்குதல் நடவடிக்கைகளுக்கான முதல் பிரிவின் தலைவர்களில் ஒருவராக அவர் நியமிக்கப்பட்டார், ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதி வரை பிக்ஜின் ஹில் பிரிவை வழிநடத்தினார், அப்போது அவர் நடவடிக்கைகளில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஃபைட்டர் கமாண்டில் முழுமையாக பணியாற்றிய அதிக மதிப்பெண் பெற்ற விமானிகளில் ஒருவராக, 1941 ஆம் ஆண்டில் 27 கில்ல்கள் அழிக்கப்பட்டன, 7 பகிரப்பட்ட அழிக்கப்பட்டன மற்றும் 2 உறுதிப்படுத்தப்படாதவை, 3 சாத்தியமானவை மற்றும் 16 சேதமடைந்தன. அவர் 1942 ஜனவரி 6 அன்று படைப்பிரிவுத் தலைவராக ரிசர்வுக்கு மாற்றப்பட்டார். அமெரிக்கா மற்றும் சென்ட்ரல் கன்னரி பள்ளிக்கு சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்ட பிறகு, 1942 செப்டம்பர் 1 அன்று தற்காலிக விங் கமாண்டராக பதவி உயர்வு பெற்று, ஆர்ஏஎஃப் பிக்ஜின் ஹில்லில் ஸ்டேஷன் கமாண்டராக ஆனார், ஜூலை 1,1943 அன்று போர் கணிசமான விங் கமாண்டராக பதவி உயர்வு பெற்றார். போருக்குப் பிந்தைய இனவெறிக்கு எதிர்ப்பு போர் வெற்றிகரமாக முடிவடைந்த பிறகு, ஏப்ரல் 1946 இல் ராயல் விமானப்படையில் தனது கமிஷனை ராஜினாமா செய்து, குழு கேப்டன் பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு, தென்னாப்பிரிக்காவுக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் செம்மறி ஆடு வளர்ப்பில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். இருப்பினும், ராயல் விமானப்படை சங்கத்தின் தென்னாப்பிரிக்கப் பகுதியின் தலைவராகவும், அதன் ஜோகன்னஸ்பர்க் கிளையின் ஆயுட்கால உறுப்பினராகவும் செயல்பட்ட மலன், ஆர். ஏ. எஃப் சமூகத்துடனான தனது உறவுகளைப் பராமரித்தார். 1950 களின் முற்பகுதியில் அவர் பெருகிய முறையில் கொந்தளிப்பான தென்னாப்பிரிக்க உள்நாட்டு அரசியலில் ஈடுபட்டார், அதன் தீவிரமான துருவமுனைப்பு வளிமண்டலம் மற்றும் இன மற்றும் கலாச்சார ரீதியாக பிளவுபட்ட சமூக பதட்டங்கள். 1940 களின் பிற்பகுதியில் தேசிய கட்சி அரசாங்கத்திற்கு வாக்களிக்கப்பட்ட பிறகு தென்னாப்பிரிக்காவின் உள்நாட்டு ஆட்சி தேசிய பழமைவாத நிலைக்கு நகர்ந்து நிறவெறியை அறிமுகப்படுத்தியது, இதை மலான் எதிர்த்தார். 1950 களின் முற்பகுதியில் மாலன் ஒரு தாராளவாத அரசியல் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட எதிர்ப்பு இயக்கத்தில் சேர்ந்தார், நிறவெறி அமைப்பு தன்னை டார்ச் கமாண்டோ என்று அறிமுகப்படுத்துவதை எதிர்த்தார், அதில்-அவரது போர் வாழ்க்கையிலிருந்து பெற்ற பொது அங்கீகாரத்துடன்-அவர் ஜனாதிபதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1950 களின் முற்பகுதியில் அவர் அரசாங்கத்தில் தேசிய கட்சியின் சர்வாதிகாரம் அதிகரித்து வருவதை அவர் உணர்ந்ததற்கு அரசியல் எதிர்ப்பில் தன்னை ஈடுபடுத்திக் கொண்டார், இது இயற்கையில் பாசிசவாதியாக மாறும் அச்சுறுத்தலாக அவர் உணர்ந்தார். ஒரு கட்டத்தில் டார்ச் கமாண்டோ (வியத்தகு வெளிச்சத்திற்காக எரியும் தீபங்களை ஏந்திய போராட்டக்காரர்களுடன் அரசாங்க கட்டிடங்களுக்கு வெளியே இரவு நேர பேரணிகளை நடத்துவதற்கான அதன் விருப்பத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தது) இயக்கத்தில் 250,000 உறுப்பினர்கள் இருந்தனர், மேலும் தென்னாப்பிரிக்கா முழுவதும் நன்கு கலந்து கொண்ட பேரணிகளை நடத்தினர், இது மலான் அடிக்கடி பகிரங்கமாக உரையாற்றினார். 1950 களின் பிற்பகுதியில், இந்த இயக்கம் வேகத்தை இழந்தது, ஏனெனில் அதை உருவாக்கிய சில பிரிவுகள் பெருகிய முறையில் ஒரு பொது தாராளவாத நிலையில் இருந்து உலக கம்யூனிசத்திற்கு மாறின, மேலும் மலன் அனுதாபம் காட்டாத ஆப்பிரிக்க தேசிய காங்கிரஸில் (ஏஎன்சி) சேர பிரிந்தன. ஏஎன்சி-யின் எழுச்சியும் அதன் கருத்தியல் தீவிரமான நிகழ்ச்சி நிரலும் டார்ச் கமாண்டோவின் பெரும்பான்மையான உறுப்பினர்களை நிறவெறி அரசுச் சட்டங்களுக்கு எதிரான தங்கள் பிரச்சாரத்தைத் தொடர்வதை ஊக்கப்படுத்தவில்லை, இதனால் மலான் சிதைந்துபோன அமைப்புடன் விட்டுவிட்டார், மேலும் அவர் அரசியல் மற்றும் பொது வாழ்க்கையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றார், அடுத்த நான்கு தசாப்தங்களுக்கு தென்னாப்பிரிக்காவை ஆட்சி செய்ய தேசிய கட்சியை விட்டுவிட்டார். டெத் மலன் தனது 53 வயதில் செப்டம்பர் 17,1963 அன்று பார்கின்சன் நோயால் இறந்தார், அந்த நேரத்தில் ஒரு அரிய மற்றும் அதிகம் புரிந்து கொள்ளப்படாத மருத்துவ நிலை. நோயை மேலும் ஆய்வு செய்வதற்காக அவரது பெயரில் கணிசமான தொகை திரட்டப்பட்டது. அவரது இறுதிச் சடங்கு கிம்பர்லேயில் உள்ள செயின்ட் சைப்ரியன் கதீட்ரலில் நடைபெற்றது, மேலும் அவரது உடல் கேப் மாகாணத்தின் கிம்பர்லேயில் உள்ள வெஸ்ட் எண்ட் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டது. நிறவெறிக்கு எதிரான அவரது முக்கிய பங்கு காரணமாக, தென்னாப்பிரிக்க அரசாங்கம் டார்ச் கமாண்டோவின் எந்தவொரு நீடித்த பாரம்பரியத்தையும் மேலும் அழிப்பதற்காக அவரது மறைவு நிகழ்வை ஓரங்கட்ட முயன்றது. மலான் இராணுவ இறுதிச் சடங்கிற்கு அனுமதிக்கப்படவில்லை, மேலும் அவரது இறுதிச் சடங்கில் கலந்து கொண்ட அனைத்து தென்னாப்பிரிக்க இராணுவ வீரர்களும் தங்கள் சீருடைகளை அணிய வேண்டாம் என்று அறிவுறுத்தப்பட்டனர். அவரது மறைவுக்கு அஞ்சலி செலுத்த வேண்டாம் என்று தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படைக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது. விருதுகள் மற்றும் அலங்காரங்கள் 1939-45 ஸ்டார் வித் பேட்டில் ஆஃப் பிரிட்டன் கிளாஸ்ப் ஏர் க்ரூ ஐரோப்பா ஸ்டார் வித் பிரான்ஸ் & ஜெர்மனி கிளாஸ்ப் க்ரோயிக்ஸ் டி குர்ரே 1939-1945 (பிரான்ஸ்) செக்கோஸ்லோவாக் வார் கிராஸ் 1939 ரிப்பன் சினிமா சித்தரிப்புகள் 1969 ஆம் ஆண்டு வெளியான பிரிட்டன் போரில், ஸ்குவாட்ரன் லீடர் ஸ்கிப்பரின் கதாபாத்திரம் ராபர்ட் ஷா நடித்தார். தென்னாப்பிரிக்காவில் உள்ள தென்னாப்பிரிக்காவின் ஹியூஜெனாட்ஸின் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஏச்களின் பட்டியலையும், தென்னாப்பிரிக்காவில் உள்ள பிரெஞ்சு குடும்பப் பெயர்களின் (மலான் போன்ற) வரலாற்றையும் பார்க்கவும். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் ஃபிராங்க்ஸ், நார்மன் எல். ஆர். ஸ்கை டைகர்-மாலுமியான மலனின் கதை. கிரெசி, மான்செஸ்டர், இங்கிலாந்து. 1994.. வாக்கர், ஆலிவர் சைலர் மலான். காஸ்ஸெல் & கோ லிமிடெட். 1953. வெளிப்புற இணைப்புகள் 1910 இல் நாவலர் மலான் வாழ்க்கை வரலாறு 1963 இறப்புகள் கேப் வைன்லேண்ட்ஸ் மாவட்ட நகராட்சியைச் சேர்ந்த மக்கள் ராயல் விமானப்படை குழு கேப்டன்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ராயல் விமானப்படை பணியாளர்கள் தென்னாப்பிரிக்க பாசிச எதிர்ப்பு இரண்டாம் உலகப் போர் தென்னாப்பிரிக்க பறக்கும் ஆசிகள் புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை (யுனைடெட் கிங்டம்) பிரிட்டிஷ் இரண்டாம் உலகப் போர் பறக்கும் ஆசிகள் புகழ்பெற்ற சேவை ஆணையின் சில தோழர்கள் தென்னாப்பிரிக்காவில் நரம்பியல் நோய் இறப்புகள் பார்கின்சன் நோயால் இறப்புகள் ஆப்பிரிக்கனர் நிறவெறி எதிர்ப்பு ஆர்வலர்கள் பிரிவு தலைவர்கள் ராயல் கடற்படை ரிசர்வ் பணியாளர்கள் ராயல் கடற்படை அதிகாரிகள்