Heathrow timeline
இது ஒரு நிகழ்வு காலவரிசை மற்றும் ஹீத்ரோ குக்கிராமத்தைப் பற்றிய சிறிய புவியியல் தகவல். ஸ்தாபகம் மற்றும் ஆரம்பகால வரலாறு ஹீத்ரோ பகுதியில் கணிசமான புதிய கற்கால குடியேற்றம் இருந்ததாக நம்பப்படுகிறது. இப்போது விமான நிலையம் மற்றும் கோல்ன் பள்ளத்தாக்கைச் சுற்றியுள்ள சரளத்தில் பல கலைப்பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. வெட்டப்பட்ட ஃபிளின்ட், அம்புத் தலைகள் மற்றும் மட்பாண்டத் துண்டுகள் நிறைந்த கழிவுக் குழிகளும் இப்பகுதியில் காணப்பட்டன, இது ஒரு குடியேற்றத்தைக் குறிக்கிறது, இருப்பினும் அத்தகைய குடியேற்றத்தின் வேறு எச்சங்கள் எதுவும் இல்லை. சுமார் 1930 வரை, பாத் சாலையின் வடக்குப் பகுதியில் தி மாக்பீஸ் (சமீபத்திய ஹீத்ரோ சாலையின் வடக்கு வெளியேறும் பகுதிக்கு எதிரே உள்ள பகுதி) மற்றும் லாங்ஃபோர்ட் இடையே ஒரே ஒரு கட்டிடம் (பாத் சாலை பண்ணையின் ஒரு பகுதி) மட்டுமே இருந்தது; இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் மூன்று தொழிற்சாலைகள் (டெக்னிகலர் மற்றும் பெங்குயின் புத்தகங்கள் மற்றும் பிளாக் + டெக்கர்) உட்பட பிற கட்டிடங்கள் அங்கு கட்டப்பட்டன. 1944 வாக்கில், தி மாக்பீஸ் மற்றும் லாங்ஃபோர்டுக்கு இடையில் பாத் சாலையின் தெற்கே கட்டிடங்கள் எதுவும் இல்லை. ஹீத்ரோ முக்கிய சாலைகளிலிருந்து விலகி ரயில்வேயிலிருந்து மேலும் தொலைவில் இருந்தது, இது லண்டனுக்கு அருகில் இருந்தபோதிலும் அதை தனிமையாகவும் அமைதியாகவும் வைத்திருந்தது. லண்டனை விரிவுபடுத்துவதற்காக மிடில்செக்ஸ் சந்தை தோட்டக்கலை மற்றும் பழங்களை வளர்ப்பதற்கு மாறியதால், ஹீத்ரூவின் சில பகுதிகள் பழைய வகை கலப்பு விவசாயத்தை தொடர்ந்தன, இதனால் மிடில்செக்ஸ் பகுதி குதிரை இழுக்கும் உழவு போட்டிகளுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இதற்கு அறுவடைக்குப் பிறகு பயிர்கழிவுகளின் கீழ் இருந்த நிலம் தேவைப்பட்டது. ஹை ட்ரீ லேன் நார்தம்பர்லேண்ட் டியூக் ஆற்றைக் கடந்த ஃபோர்டு சில நேரங்களில் பிக்னிக்குகள் மற்றும் டேட்டிங் ஜோடிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு அழகிய இடமாக இருந்தது. ஃபோர்டு முதல் லாங்ஃபோர்ட் வரை ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு நடைபாதை இருந்தது. வளர்ச்சி விவசாயம் இந்த கிராமத்தில் வசிப்பவர்களுக்கு முக்கிய வருமான ஆதாரமாக மாறியது, ஏனெனில் இப்பகுதியில் உள்ள செங்கல் மண் விவசாயத்தை சிறந்ததாக மாற்றியது (இது உரத்தை நன்கு வைத்திருந்தது மற்றும் ஈரமாக இருக்கும்போது ஒட்டவில்லை), எனவே ஹீத்ரோ மேற்கு மிடில்செக்ஸ் சந்தை தோட்டத் தொழிற்துறையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. பல குடியிருப்பாளர்கள் பழங்கள், காய்கறிகள் மற்றும் பூக்களை வளர்த்தனர், அவற்றை விற்க லண்டனுக்குச் செல்வார்கள், திரும்பும் பயணத்தில் விவசாயத்திற்காக உரம் சேகரிப்பார்கள். மோட்டார் வாகனங்கள் வருவதால் நகர்ப்புற குதிரை உரம் (தொழுவங்களிலிருந்து மற்றும் சாலைகளில் இருந்து சுத்தம் செய்யப்பட்டது) மிகவும் குறைவாக இருந்ததால், அவர்கள் அதற்கு பதிலாக பெர்ரி ஓக்ஸ் கழிவுநீர் வேலைகளில் இருந்து கழிவுநீர் சேற்றை (ஏக்கருக்கு 50 டன் வரை) உரமாக பயன்படுத்தத் தொடங்கினர். மிடில்செக்ஸ் வேளாண் மற்றும் விவசாயிகள் சங்கம் ஹீத்ரோவில் வருடாந்திர உழவு போட்டிகளை நடத்தியது, கடைசி வரை, 99 வது, செப்டம்பர் 28,1937 அன்று நடைபெற்றது; 100 வது போட்டி (1938 இல்) கடுமையான வறட்சி காரணமாக 1939 க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது, 1939 இல் இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியதால் அது ரத்து செய்யப்பட்டது. வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்களுக்கான ராயல் கமிஷன் ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த் திருச்சபையில் 28 வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கட்டிடங்களை பட்டியலிட்டது, அவற்றில் மூன்றில் ஒரு பங்கு ஹீத்ரோவில் இருந்தன. குறிப்பிடத்தக்க கட்டிடங்களில் ஹீத்ரோ சாலையில் இருந்த 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்த பண்ணை இல்லமான ஹீத்ரோ ஹால் மற்றும் எலிசபெத்தானாக இருந்த பெர்ரி ஓக்ஸ் பண்ணை ஆகியவை அடங்கும். 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஹீத்ரோ உட்பட மேற்கு மிடில்செக்ஸில் உள்ள செங்கல் மண் வகை நிலம் பழ மரங்களின் பழத்தோட்டங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, பெரும்பாலும் பல வகையான பழத்தோட்டங்கள் ஒரே பழத்தோட்டத்தில் கலக்கப்பட்டன. பெரும்பாலும் பழ மரங்களின் கீழ் பழத்தோட்டங்களில் மிகவும் மென்மையான பழங்கள் வளர்க்கப்பட்டன. சில நேரங்களில் காய்கறிகள், அல்லது வெட்டுவதற்கான பூக்கள், பழ மரங்களின் கீழ் வளர்க்கப்பட்டன. 1907 ஆம் ஆண்டில் ஒரு எழுத்தாளர் "ஆயிரக்கணக்கான மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான" பிளம், செர்ரி, ஆப்பிள், பேரிக்காய் மற்றும் டாம்சன் மரங்கள் மற்றும் எண்ணற்ற திராட்சை வத்தல் மற்றும் நெல்லிக்காய் புதர்கள், ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த் மற்றும் சிப்சன் மற்றும் ஹார்லிங்டன் மற்றும் ஹீத்ரோவைச் சுற்றி இருப்பதாக அறிவித்தார். முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, இறக்குமதிகளின் போட்டி மற்றும் அதிக சந்தை தோட்ட நிலங்களுக்கான தேவை காரணமாக இப்பகுதியில் வளரும் பழங்களின் அளவு குறைந்தது, மேலும் 1939 வாக்கில் பழத்தோட்ட நிலப்பரப்பில் 10 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவே எஞ்சியிருந்தது. விளைபொருட்கள் கோவென்ட் கார்டன் சந்தைக்கு அல்லது சிறிய விவசாயிகளால் ப்ரெண்ட்ஃபோர்ட் சந்தைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன, இது நெருக்கமாக இருந்தது, ஆனால் லாபகரமாக இல்லை. ஹீத்ரோவிற்கு அருகிலுள்ள த்ரீ மாக்பீஸ் லேன் சந்திப்பிலிருந்து கோவென்ட் கார்டன் வரை சாலை வழியாக 14 மைல் தூரம் உள்ளது, இது ஏற்றப்பட்ட குதிரை மற்றும் வேகன் வேகத்தில் சுமார் 6 மணி நேரம் இருந்தது, எனவே சந்தைக்கு பொருட்கள் முந்தைய நாள் இரவு 10 மணிக்கு புறப்பட வேண்டியிருந்தது. புத்துணர்ச்சி முக்கியமான ஸ்ட்ராபெர்ரி போன்ற இலகுவான விளைபொருள்கள் ஒரு இலகுவான வேகமான குதிரையின் பின்னால் ஒரு இலகுவான வாகனத்தில் ஒன்றரை மணி நேரத்தில் கோவென்ட் கார்டன் சந்தையை அடைய முடியும். ஹீத்ரோ சாலைக்கு கிழக்கே சுமார் 600 கெஜம் தொலைவில் உள்ள பாத் சாலையின் தெற்கே ஒரு 11.93-acre புலம், 1935 தேதியிட்ட வரைபடத்தில் ஒதுக்கீடு தோட்டங்களாகக் காட்டப்பட்டது, மேலும் இது 1940 லுஃப்ட்வாஃப் விமான கணக்கெடுப்பில் ஒதுக்கப்பட்ட தோட்டங்களாகத் தெரிகிறது. 1930 களில் ஹீத்ரோ ஹால் மற்றும் பெர்ரி ஓக்ஸ் கோதுமை மற்றும் கால்நடைகள் மற்றும் செம்மறி ஆடுகள் மற்றும் பன்றிகளுடன் கலப்பு பண்ணைகளாக இருந்தன, மற்ற பண்ணைகள் பெரும்பாலும் சந்தை தோட்டக்கலை மற்றும் பழங்களை வளர்ப்பதாக இருந்தன. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் கெய்ன் பண்ணையில் பால் கால்நடைகள் (புகைப்படத்தில் சுமார் 22) மற்றும் ஹீத்ரூவின் தென்கிழக்கில் கெய்ன் லேனில் நடைபெற்ற வருடாந்திர குதிரை உழுதல் போட்டியைக் காட்டுகின்றன; பின்னர் எடுக்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் ஹீத்ரோ ஹாலுக்குச் சொந்தமான நிலத்தில் டிட்டே பார்ன் லேனுக்கு அருகே வடக்கில் உழுதல் போட்டிகளைக் காட்டுகின்றன. சிப்சனின் வடக்கு முனையில் உள்ள சிப்சன் பண்ணைக்கு ஹீத்ரோவில் சொந்தமாக நிலம் இருந்திருக்கலாம். காலவரிசை 13 ஆம் நூற்றாண்டு 1265: சவுத்கோட் (பின்னர் சவுத்கோட்டரோ), ஒரு குக்கிராமம் அல்லது விவசாய நிலங்கள் மற்றும் வீடுகளின் ஒரு பகுதிக்கு பயன்படுத்தப்படும் பெயர் (அநேகமாக ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த் பாரிஷின் தென்மேற்கில்) பற்றி முதலில் குறிப்பிடப்பட்டது. இது 16 ஆம் நூற்றாண்டு வரை இடைக்கால பதிவுகளில் இடைவிடாமல் நிகழ்கிறது, பொதுவாக 'ஹீத்ரோ' உடன் மாறி மாறி நிகழ்கிறது. ஒரு காலத்தில் இதில் பெர்ரி (= பெர்ரி ஓக்ஸ்) அடங்கும். 14 ஆம் நூற்றாண்டு 1337: பெர்ரி ஓக்ஸ் ஒரு வாடகையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது ("பெர்ரி" என்று அழைக்கப்படுகிறது). 15 ஆம் நூற்றாண்டு சுமார் 1410 ஆம் ஆண்டுஃ ஹீத்ரோ முதன்முதலில் லா ஹெதெரெவ் என்று குறிப்பிடப்பட்டது. இங்கிலாந்தின் ஆட்சியின் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் ஹென்றி VIII (1491-1547): நார்தம்பர்லேண்ட் டியூக் ஆற்றின் மேற்குப் பகுதி ஹீத்ரூவைக் கடந்தது. 1530: லண்டனின் லாங்ஃபோர்டில் (அநேகமாக நார்தம்பர்லேண்ட் ஆற்றின் டியூக்) இருந்து வெட்டப்பட்ட ஒரு புதிய ஆற்றில் பணிபுரிந்த 42 தொழிலாளர்களின் அதிகரிப்பு, அநேகமாக தற்காலிகமானது என்று ஒரு பழைய பதிவு பட்டியலிடுகிறது. 1583: ஹீத்ரூவில் 14 வீடுகள் இருந்தன. 17 ஆம் நூற்றாண்டு 1648 அல்லது 1647: ஹீத்ரோ மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள குடியிருப்பாளர்கள் வெள்ள சேதத்தை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்க நார்தம்பர்லேண்ட் ஆற்றின் டியூக்கை அங்கீகரிக்கப்படாத வகையில் தடுத்தனர். 1653: நார்தம்பர்லேண்ட் டியூக் நதி மீண்டும் திறக்கப்படுவதைத் தடுக்க முயற்சிக்க மனுக்கள் தாக்கல் செய்யப்பட்டன. 18 ஆம் நூற்றாண்டு 1784: ஜெனரல் வில்லியம் ராய் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு சர்வே (1784-1790) முக்கோண அளவீட்டு கணக்கெடுப்பின் அடிப்படை கோட்டிற்கு பொருத்தமான நிலப்பரப்பை நாடினார். இது தட்டையானது மற்றும் ராயல் ஆய்வகத்திற்கு அருகில் இருந்ததால் அவர் இந்த தளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தார். அவரது அளவீடுகளுக்கான அடிப்படை கிங்ஸ் ஆர்பரில் (இப்போது ஹீத்ரோ விமான நிலையத்தின் எல்லைக்குள்) இருந்து ஹாம்ப்டனில் உள்ள பூர் ஹவுஸ் வரை ஓடியது. வரைபடத்தைப் பார்க்கவும். முனைகள் முதலில் செங்குத்து மரக் குழாய்களால் குறிக்கப்பட்டன (அவை கொடிமரங்களை ஆதரிக்க முடியும்), ஆனால் 1791 ஆம் ஆண்டின் மறுசீரமைப்பில் அவை அழுகுவது கண்டறியப்பட்டது மற்றும் பீரங்கிகளால் மாற்றப்பட்டன, அவை இன்னும் காணப்படவில்லை. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில்ஃ ஹீத்ரோ ஹால் பண்ணை வீடு கட்டப்பட்டது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் பெரும்பகுதிக்கு டில்லியர் குடும்பம் ஹீத்ரோ ஹாலிலும், பெர்ரி ஓக்ஸில் உள்ள வீக்லி குடும்பத்திலும் வாழ்ந்தனர். மார்ச் 18,1800: பெர்ரி ஓக்ஸில் ரிச்சர்ட் வீக்லி குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. 1819: ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த் பாரிஷ் மூடப்பட்டது. (அதற்கு முன்பு, ஹீத்ரோ சாலை மற்றும் பாத் சாலை மற்றும் டிட்டே பார்ன் லேன் ஆகியவற்றால் சூழப்பட்ட பெரும்பாலான பகுதி, அதிலிருந்து மேற்கே சிறிது தூரம் விரிவடைந்து, பாரிஷின் திறந்தவெளிகளில் ஒன்றாக இருந்தது, இது ஹீத்ரோ ஃபீல்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் ஹீத்ரோ சாலையின் தென்கிழக்கு நிலம் உள்ளூரில் தி ஹீத் என்று அழைக்கப்படும் பொதுவான நிலமாக இருந்தது; அந்த இரண்டு பகுதி பெயர்களும் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு உள்ளூர் பயன்பாட்டில் இருந்தன. ஹீத்ரோ களமும் பொது நிலமும் தனித்தனி நில உடைமை நிலங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டன. கெய்னின் பாதை பொது நிலத்தின் குறுக்கே நேராக உருவாக்கப்பட்டதுஃ இது ஐசக் கேனின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, அவருக்கு பாதை வழியாக நிலம் ஒதுக்கப்பட்டது. ஹை ட்ரீ லேன் உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர் அல்லது அதற்குப் பிறகு, கெய்ன் லேனின் இருபுறமும் இந்த புதிய விவசாய நிலத்தில் ஒரு புதிய வரிசை பண்ணைகள் அமைக்கப்பட்டன. பிற்கால வைல்ட்ஸ் பண்ணை (ஷ்ரப் எண்ட் மற்றும் கிராஃப்ட் ஹவுஸ்) பகுதியில் உள்ள பொதுவான நிலம் ஒதுக்கப்பட்டது, சில தாமஸ் வைல்ட், சீனியர் மற்றும் சில வில்லியம் வைல்ட் ஆகியோருக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, ஒரு பகுதி ஃப்ரீஹோல்டாகவும், மற்ற பகுதிகள் நகலெடுக்கப்பட்டதாகவும் இருந்தன. ஹீத்ரோ பகுதியின் வடக்கே உள்ள பெரும்பாலான நிலப்பரப்பு, அங்கு சரளைக்கு மேலே மண் மற்றும் செங்கற்கள் ஆழமாக இருக்கும், இது ஜார்ஜ் பைங், எஸ்குவிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. ", சிலர் நில உரிமையாளர்களாக, சிலர் தசம உரிமைகளுக்கு பதிலாக; இந்த நிலம் அனைத்தும் அல்லது பெரும்பகுதி பின்னர் ஹீத்ரோ ஹாலின் சொத்தாக மாறியது. (அந்த நேரத்தில், தலைப்பு "எஸ்க்யூ". அவர் மேல்தட்டு வர்க்கத்தைச் சேர்ந்தவர் என்பதைக் குறிக்கிறது). தசமபாகத்திற்கு பதிலாக ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த் விகாருக்கு 71 ஏக்கர் ஒதுக்கப்பட்டது. (இது 31 ஜனவரி 1929 வரை தேவாலய சொத்தாக இருந்தது, இது ஹீத்ரோவில் ஃபைரி ஏவியேஷன் அதன் கிரேட் வெஸ்ட் ஏரோட்ரோமின் தொடக்கமாக வாங்கிய முதல் நிலமாகும். 14 பிப்ரவரி 1834: கெய்னின் பண்ணை பண்ணை வீடு எரிந்தது. 8 நவம்பர் 1845: ரயில்வே மேனியாவின் போது ஒரு புதிய ரயில்வே முன்மொழியப்பட்டது, இது நைட்ஸ் பிரிட்ஜில் இருக்கும் ரயில்வேயை பிரித்து, ஹவுன்ஸ்லோ மற்றும் ஹீத்ரோ வழியாகவோ அல்லது அதற்கு அருகிலோ செல்லும் எக்ஸிடெர் வரை இயங்குகிறது. இந்த இரயில் பாதை கட்டப்படவில்லை; அது இருந்திருந்தால், ஹீத்ரோவில் உள்ள ஒரு நிலையம் அங்கு புறநகர் பரவலைத் தொடங்கியிருக்கலாம். 1847: ஜார்ஜ் பைங்கின் மகன் ஜான் பைங், ஸ்டிராஃபோர்டின் 1 வது ஏர்ல் ஜான் பைங் ஆனார். (1799 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டிராஃபோர்டின் முந்தைய ஏர்ல் ஆண் வாரிசு இல்லாமல் இறந்தார், மேலும் அவரது பட்டம் அழிந்தது. 25 செப்டம்பர் 1872: சந்தை தோட்டக்காரரான ஹீத்ரோ ஹவுஸைச் சேர்ந்த தாமஸ் ஃபோக் வழக்கில் திவால் கூட்டம். 1877: பாத் சாலையின் வடக்குப் பகுதியில், கிட்டத்தட்ட தி ஓல்ட் மாக்பீஸுக்கு எதிரே ஹீத்ரோ பள்ளி திறக்கப்பட்டது. (தற்போதைய ஏர்ல் ஸ்டிராஃபோர்ட் அது கட்டப்பட்ட நிலத்தை நன்கொடையாக வழங்கினார்.) 1880: புனித இரட்சகரின் மிஷன் தேவாலயம் பாத் சாலையின் வடக்குப் பகுதியில், தி த்ரீ மாக்பீஸ் அருகே திறக்கப்பட்டது. இது நெளிந்த இரும்பால் கட்டப்பட்டது. 1891: ரெவ். ஜே. வில்லியம்ஸ் ஆஷ்மேன் (ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த்தின் விகாரிக்கு ஒரு வழிகாட்டியாக) ஹீத்ரோ ஹாலில் வசித்து வருகிறார் (அநேகமாக ஒரு தங்குமிடமாக). 2 பிப்ரவரி 1874: ஒரு புயல் அல்லது சூறாவளி டிட்டே பார்ன் லேனில் உள்ள டிட்டே பார்னை இடித்தது. 29 அக்டோபர் 1886: ஜார்ஜ் பைங், ஸ்டிராஃபோர்டின் 2 வது ஏர்ல் 80 வயதில் இறந்தார், அவருக்குப் பிறகு ஸ்டிராஃபோர்டின் 3 வது ஏர்ல் ஜார்ஜ் பைங், 1894: பிரிட்டனில் மரணக் கடமை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1898: கெய்ன்ஸ் லேனுக்கு கிழக்கே உள்ள நிலப்பரப்பை ஏலம் விடுவதன் மூலம் ஒரு அறிவிப்பு விளம்பர விற்பனை, "ஏர்ல் ஸ்டிராஃபோர்ட்" (ஜார்ஜ் பைங், ஸ்ட்ராஃபோர்டின் 3 வது ஏர்ல் (1830-1898) அல்லது ஹென்றி பைங், ஸ்ட்ராஃபோர்டின் 4 வது ஏர்ல் (1831-1899)) 1819 வரைபடத்தில் ஜார்ஜ் பைங்கிற்கு சொந்தமானது என்று குறிக்கப்பட்ட சில அருகிலுள்ள நிலங்களை வைத்திருந்தார் என்று கூறுகிறது. அந்த லாட் ஏலத்தில் "லாட் எட்டு" ஆக இருந்தது; வேறு ஏதேனும் அல்லது அனைத்து லாட்டுகளும் நிலமாக இருந்ததா என்பது குறிப்பிடப்படவில்லை. 28 மார்ச் 1898: ஜார்ஜ் பைங், ஸ்டிராஃபோர்டின் 3 வது ஏர்ல் 68 வயதில் குழந்தை இல்லாமல் இறந்தார், அவரது சகோதரர் ஹென்றி பைங், ஸ்டிராஃபோர்டின் 4 வது ஏர்ல். 16 மே 1899: ஸ்டிராஃபோர்டின் 4 வது ஏர்ல் ஹென்றி பைங் 67 வயதில் இறந்தார். மரணக் கடமைகள் குறித்து 5 ஆண்டுகளுக்கும் குறைவான எச்சரிக்கையுடன் இந்த இரட்டைத் தொடர்ச்சி, மரணக் கடமைகளைச் செலுத்துவதற்காக பைங் குடும்பத்தை அதிக நிலங்களை விற்க கட்டாயப்படுத்தியிருக்கலாம். 20 ஆம் நூற்றாண்டு 1900 ஆம் ஆண்டில்ஃ ஹீத்ரோ ஹால் ஜொனாதன் ஸ்மித்துக்கு விற்கப்பட்டது, பின்னர் அவர் அங்கு வாழத் தொடங்கினார். 1901: சிப்சனில் உள்ள பாப்டிஸ்ட் தேவாலயத்தால் கெய்ன் லேனில் ஒரு நெளி இரும்பு மிஷன் ஹால் தேவாலயம் ("தகரக் கூடாரம்") கட்டப்பட்டது. 1900 களின் முற்பகுதிஃ ஜொனாதன் ஸ்மித் ஹீத்ரோ ஹாலை ஜோசியா பில்புக்கு விற்றுவிட்டு, சிப்சனில் உள்ள வோல் கார்டன் பண்ணைக்கு குடிபெயர்ந்தார் (சிப்சன் லேனின் வடக்குப் பகுதியில், இப்போது ஹீத்ரோ விமான நிலையத்தின் பிரதான நுழைவாயிலுக்கு வடக்கே உள்ளது). ஜொனாதன் ஸ்மித் அப்பகுதியில் பயிரிடப்பட்ட பழங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு ஜாம் தொழிற்சாலையை (ஸ்மித்தின் ஜாம்ஸ்) நிறுவினார், பின்னர் அவரது மகன் ஃப்ரெடெரிக் தொழிற்சாலையை எடுத்துக் கொண்டார்; அதன் தளம் இப்போது சிப்சனில் உள்ள கென்வுட் க்ளோஸின் ஒரு பகுதியின் கீழ் உள்ளது. நவம்பர் 16,1905: "சமீபத்தில் சிப்சனில் வசித்து வந்த" ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த்தின் ஹீத்ரோ ஹாலின் ஜொனாதன் ஸ்மித் (சந்தை தோட்டக்காரர்) மீது திவால்நிலை மனு தாக்கல் செய்யப்பட்டது. அக்டோபர் 13,1908: ஒரு திவால் நீதிமன்றம் ஜொனாதன் ஸ்மித்தின் திவால்நிலையை அக்டோபர் 13,1910 முதல் விடுவிக்க முடிவு செய்தது, மேலும் ஜொனாதன் ஸ்மித் முன்பு தனது கடன் வழங்குநர்களுடன் ஒரு ஏற்பாட்டைச் செய்ததாகவும், அவரது சொத்துக்கள் அவர் செலுத்த வேண்டிய தொகையில் பாதிக்கும் குறைவாக இருப்பதாகவும், அவர் சரியான கணக்கு புத்தகங்களை வைத்திருக்கவில்லை என்றும் அறிவித்தது. 1911: ஃப்ரெடெரிக் மற்றும் அவரது மனைவி ஐரீன் பில்ப் மற்றும் ஃப்ரெடெரிக்கின் தந்தை யோசியா பில்ப் ஆகியோர் ஹீத்ரோ ஹாலில் வசித்து வந்தனர். (ஐரீன் 1887 ஆம் ஆண்டில் ஐரீன் மார்தா வெட்னால் என்ற பெயரில் பிறந்தார்.) செப்டம்பர் 8,1924 அன்று முடிவடைந்த வாரம்ஃ மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் சங்கம் ஏற்பாடு செய்த மின்-விவசாய ஆர்ப்பாட்டம் ஹீத்ரோ ஹால் பண்ணையில் (அப்போது திரு. ஜே. இ. பில்ப் என்பவருக்குச் சொந்தமானது) நடைபெற்றது (திட்டமிடப்பட்டது). இந்த நிகழ்வு "முந்தைய டிராக்டர் சோதனைகளின் இடத்தைப் பிடித்தது" என்று குறிப்பு கூறுகிறது, ஆனால் அந்த டிராக்டர் சோதனைகள் ஹீத்ரோவில் இருந்ததா என்பது அல்ல. 1925: நார்மன் மேக்மில்லன், ஒரு ஆர். ஏ. எஃப் அதிகாரி, ஹீத்ரோவில் கட்டாயமாக தரையிறங்கி புறப்பட்டார். நிலத்தின் தட்டையான தன்மையையும், விமான நிலையத்திற்கு அது பொருத்தமானதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார். 1926: ஜெனரல் ராயின் 200வது பிறந்தநாளை நினைவுகூரும் வகையில் கல்வெட்டுகள் சேர்க்கப்பட்டன. 1929: கெய்ன்ஸ் லேனுக்கு மேற்கே உள்ள பல நிலப்பரப்புகளில் முதல் நிலத்தை ஃபைரி ஏவியேஷன் வாங்கியது, அங்கு கிரேட் வெஸ்ட் ஏரோட்ரோம் தொடங்கியது. அதற்குள் நார்மன் மேக்மில்லன் ஃபைரி ஏவியேஷனின் தலைமை சோதனை விமானியாக இருந்தார். 1930: புனித இரட்சகர் தேவாலயம் (பாத் சாலையின் வடக்குப் பகுதியில்) இடிக்கப்பட்டு, சாலையிலிருந்து மேலும் ஒரு செங்கல் கட்டிடத்தால் மாற்றப்பட்டது. (இது 1960 களில் இடிக்கப்பட்டது மற்றும் எக்ஸெல்சியர் ஹோட்டல் அதன் இடத்தில் கட்டப்பட்டது.) கோல்ன்ப்ரூக் புறவழிச்சாலையில் சாலை ஆராய்ச்சி ஆய்வகம் திறக்கப்பட்டது. 12 ஜூன் 1931: மிடில்செக்ஸ் கவுண்டி கவுன்சில் பெர்ரி ஓக்ஸ் பண்ணையின் உரிமையாளர்களான W.Whittington & சன் ஆகியோரிடமிருந்து 33,000 பவுண்டுகளுக்கு நிலத்தை வாங்கியது; அது அப்போது பழத்தோட்டம்; பின்னர் அவர்கள் அங்கு பெர்ரி ஓக்ஸ் கழிவுநீர் சேறு வேலைகளை கட்டினர். 1930 களின் முற்பகுதிஃ மிடில்செக்ஸ் கவுண்டி கவுன்சில் பெர்ரி ஓக்ஸ் கழிவுநீர் பணிகளுக்கு மேற்கே 24 சிறிய நிலங்களை (பர்ரோஸ் ஹில் க்ளோஸ் எஸ்டேட் மற்றும் பெட்ஃபோன்ட் கோர்ட் எஸ்டேட்) அமைத்தது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு சிறிய வீட்டோடு. 1933: ஹீத்ரோவுக்கான உள்ளூர் வர்த்தக அடைவு பின்வருவனவற்றை பட்டியலிடுகிறதுஃ திருமதி வாடல் (கெய்னின் பண்ணை வீடு); விவசாயிகள் அல்லது சந்தை தோட்டக்காரர்கள்ஃ ஹாரி கர்டிஸ் (ஹீத்ரோ பண்ணை), ஜார்ஜ் டான்ஸ் (கலப்பை மற்றும் ஹாரோ பப்புக்கு எதிரே உள்ள ஹீத்ரோ சாலையில் உள்ள ஒரு சிறிய வீடு), வில்லியம் ஹோவெல் (பாத்தர்ஸ்ட்), ஃபிரடெரிக் பில்ப் (ஹீத்ரோ ஹால்), சிட்னி விட்டிங்டன் (பெர்ரி ஓக்ஸ்), டேவிட் மற்றும் ஜான் வைல்ட் (கிராஃப்ட் ஹவுஸ்); மற்றவைஃ ஹீத்ரோ சாண்ட் & கிராவல் கோ (கோல்ன்ப்ரூக்) லிமிடெட், எட்கர் சார்லஸ் பாஷாம் (வர்த்தக அடைவு அவரது குடும்பப்பெயரை சஷாம் என்று தவறாக அச்சிட்டது) (கலப்பை மற்றும் ஹாரோ பப்பில் விளம்பரதாரர்), ஃபைரி ஏவியேஷன். 1934: டி. ஜே. வைல்ட் ஷ்ரப் எண்டைச் சேர்ந்த நவோமியை மணந்தார் (கோல்செஸ்டருக்கு சற்று தென்மேற்கே ஒரு பெரிய பண்ணை, இப்போது கட்டப்பட்டுள்ளது); ஹீத்ரோவில் உள்ள ஷ்ரப் எண்ட் பண்ணை வீட்டிற்கு அதன் பெயர் சூட்டப்பட்டிருக்கலாம். 1934: பெர்ரி ஓக்ஸ் கழிவுநீர் பணிகள் கட்டப்பட்டன; இதன் மூலம் பெர்ரி ஓக்ஸ் பண்ணை பழத்தோட்டத்தின் பெரிய பகுதியை இழந்தது. 1935: மிடில்செக்ஸ் கவுண்டி கவுன்சில் கழிவுநீர் பணிகள் ஊழியர்களுக்காக நான்கு வீடுகளை (1,2,3,4 பெர்ரி ஓக்ஸ்) கட்டியது. பின்னர் அவை பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் சொத்தாக மாறி, 1944 ஆம் ஆண்டிலும் அதற்குப் பின்னரும் ஹீத்ரோ விமான நிலையம் அதன் தற்போதைய அளவில் கட்டப்பட்டபோது (விமான நிலையம் மற்றும் கழிவுநீர் பணிகளுக்கு இடையில்) அங்கேயே தங்கின. மே 5,1935: கிரேட் வெஸ்ட் ஏரோட்ரோமில் முதல் ராயல் ஏரோநாட்டிக்கல் சொசைட்டி விமானக் கண்காட்சி. பின்னர் எடுக்கப்பட்ட ஒரு வான்வழி புகைப்படம் இருபத்து நான்கு காட்சி விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் அவர்களுக்கு முன்னால் பெரிய ஹேங்கருக்கு தென்மேற்கே சுமார் பதினைந்து சிறியதாக இருக்கலாம், மேலும் வடகிழக்கு விளிம்பில் கேம்பிள் பண்ணைக்கு வடமேற்கே சுமார் இருநூறு கார்கள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. 2, 000 க்கும் மேற்பட்டோர் பார்வையிட்டனர், சிலர் தனியார் விமானங்களில்; இவை தெற்கு எல்லையில் நிறுத்தப்பட்டன, புகைப்படத்தில் படம்பிடிக்கப்படவில்லை. உகந்த வானிலை. ஆண்டு முழுவதும் ஹீத்ரூவிற்கு வருகை தந்தவர்களை விட அதிகமான மக்கள் இந்த வானொலி நிகழ்ச்சிகளுக்கு வருகை தந்தனர். 1936: டெக்னிகலர் லிமிடெட் ஹீத்ரோவின் நிலத்திற்கு எதிரே பாத் சாலையின் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு தொழிற்சாலையைத் திறந்தது. அக்டோபர் 23,1936: கிங்ஸ்லி வூட் முறைப்படி பெர்ரி ஓக்ஸ் கழிவுநீர் கசடு வேலைகளையும், மோக்டனில் முக்கிய கழிவுநீர் வேலைகளையும் திறந்தார், ஆனால் அதற்கு முன்பு அவை ஒரு காலத்திற்கு பயன்பாட்டில் இருந்தன. 1938: ஹீத்ரோவின் நிலத்திற்கு எதிரே பாத் சாலையின் வடக்குப் பகுதியில் பெங்குயின் புக்ஸ் ஒரு தொழிற்சாலையைத் திறந்தது. 14 மே 1939: கிரேட் வெஸ்ட் ஏரோட்ரோமில் ஐந்தாவது மற்றும் கடைசி ராயல் ஏரோநாட்டிக்கல் சொசைட்டி விமானக் கண்காட்சி. இருபது விமானங்கள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன; மேலும் (முதல் தேநீர் இடைவெளியில்) ஒன்பது ஸ்பிட்ஃபயர்கள் மற்றும் பின்னர் ஒன்பது பிரிஸ்டல் ப்ளென்ஹீம்கள். செப்டம்பர் 1,1939: இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியது. ஹீத்ரோ செங்கல் கம்பெனி லிமிடெட், ஹீத்ரோ சாலையில் நிலத்தைப் பதிவு செய்ய எச்எம் லேண்ட் பதிவேட்டில் விண்ணப்பித்தது. மலர் விவசாயிகள் காய்கறிகளை வளர்ப்பதற்கு மாறினர். 1940: பிளாக் & டெக்கர் பாத் சாலையின் வடக்குப் பகுதியில் ஹட்ச் லேன் சந்திப்பில் ஒரு தொழிற்சாலையைத் திறந்தது. (இது 1970 களில் மூடப்பட்டது, அது போய்விட்டது.) 1940: பிரிட்டன் போர்ஃ போர் விமானங்கள் சில நேரங்களில் கிரேட் வெஸ்ட் ஏரோட்ரோமில் இரவில் தரையிறங்கின, அவற்றின் விமானிகளுக்கு சில நேரங்களில் ஹீத்ரோ கிராமத்தில் இரவுக்கு ஒரு படுக்கை கிடைத்தது. 4 பிப்ரவரி 1941: டி. ஜே. வைல்ட் (ஷ்ரப் எண்டில் வசிப்பவர்) மற்றும் ஜே. இ. வைல்ட் (கிராஃப்ட் ஹவுஸில் வசிப்பவர்) ஆகியோர் ஹீத்ரோவில் உள்ள ஷ்ரப் எண்ட் மற்றும் கெய்ன்ஸ் லேனில் உள்ள கிராஃப்ட் ஹவுஸில் நிலத்தைப் பதிவு செய்ய எச்எம் லேண்ட் பதிவேட்டில் விண்ணப்பித்தனர். நவம்பர் 4,1941: போர்ட்ஸ்மவுத் (பில்டர்ஸ்) என்ற குடும்பப்பெயர் கொண்ட 4 சகோதரர்களின் திவால் வழக்கு பற்றி முதன்முதலில் குறிப்பிடப்பட்டது, ஹார்லிங்டனில் வசிக்கும் 2 மற்றும் ஹீத்ரோவில் 2 பேர். இது குறைந்தது செப்டம்பர் 18,1942 வரை நீடித்தது. ஜூலை 1,1943: ஹீத்ரோ செங்கல் நிறுவனத்தின் கடன் வழங்குநர்களின் கூட்டம் ஜூலை 9,1943 அன்று நடைபெற திட்டமிடப்பட்டது. 1944: விமான நிலைய தளத்தில் உள்ள சீசர் முகாம் ஆரம்பகால இரும்புக் கால கிராமம் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது. ஒரு வெண்கலக் கால கள அமைப்பு மற்றும் சில புதிய கற்கால எச்சங்கள் இருந்தன. 1944: நவீன விமான நிலைய கட்டுமானப் பணிகளால் ஹீத்ரோ குக்கிராமம் அழிக்கப்பட்டது. ஹீத்ரூவில் உள்ள பீரங்கி அகற்றப்பட்டது, ஏனெனில் அது முக்கிய ஓடுபாதைகளில் ஒன்றுக்கு அருகில் இருந்திருக்கும், இருப்பினும் அது பின்னர் தனித்தனியாக வைக்கப்பட்ட கல்வெட்டு மூலம் அசல் இடத்திற்கு திரும்பியது. விமான நிலையத்தைக் கட்டும் முதல் கட்டம் அழிக்கப்பட்டது அல்லது அழிக்கத் திட்டமிடப்பட்டது, பதினாறு பண்ணை வீடுகள், இருபத்தி மூன்று குடியிருப்பு வீடுகள் மற்றும் முப்பத்தைந்து குடிசைகள் என்று ஒரு தகவல் பட்டியல் கூறுகிறது, ஆனால் இவற்றில் சில ஹட்டனின் வடக்குப் பகுதியில் இருந்திருக்கலாம், மேலும் அந்த பட்டியலில் பெர்ரி ஓக்ஸ் சேர்க்கப்படாமல் இருக்கலாம். மற்றொரு தகவல் ஆதாரம் 2,650 ஏக்கர் மற்றும் 215 வீடுகளைக் கூறுகிறது, ஆனால் அது சிப்சன் மற்றும் ஹார்லிங்டனின் பெரும்பகுதியை இடிப்பது உட்பட அசல் முழு திட்டமாக இருக்கலாம். பெர்ரி ஓக்ஸ் கழிவுநீர் பணிகள் பர்ரோஸ் ஹில் க்ளோஸ் எஸ்டேட் மற்றும் பெட்ஃபோன்ட் கோர்ட் எஸ்டேட்டை மேலும் 57 ஆண்டுகளுக்கு பாதுகாத்தன. வெளியேற்றப்பட்டவர்களுக்கான பொறுப்பு விமான அமைச்சகத்திற்கும் சுகாதார அமைச்சகத்திற்கும் இடையே நிறைவேற்றப்பட்டது. அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஆர்ஏஎஃப் ஹெஸ்டனுக்கு அருகிலுள்ள விமான அமைச்சக சொத்துக்கு மாற்றப்பட்டனர். ஷ்ரப் எண்ட் மற்றும் கிராஃப்ட் ஹவுஸின் வைல்ட்ஸ் கோல்செஸ்டர் அருகே (டேவிட் வைல்டின் மனைவி வந்த இடத்திற்கு அருகில்) புதிய விவசாய நிலத்தைக் கண்டுபிடித்து, தங்கள் பசுமை இல்லங்கள் மற்றும் பேக்கிங் கொட்டகை மற்றும் முன் வாயில் மற்றும் முன் ஹெட்ஜ் ஆகியவற்றை வெளியேற்றினர். ஹீத்ரோ விவசாயிகள் மற்றும் சந்தை தோட்டக்காரர்கள் சிலர் பயிர்களை வளர்ப்பதற்காக கென்ட்டில் நிலத்தைக் கண்டுபிடித்தனர். ஜூன் 1946: விமான நிலையத்தின் ஒரு விமான புகைப்படம் ஓடுபாதைகளின் முதல் முக்கோணத்தை மட்டுமே காட்டுகிறது, மேலும் கெய்ன் பண்ணை இன்னும் விமான நிலையத்தின் சுற்றளவு சாலைக்கு வெளியே நிற்கிறது (ஆனால் இன்னும் ஆக்கிரமிக்கப்படவில்லை). ஜனவரி 25,1949: பெர்ரி ஓக்ஸ் பண்ணையில் நிலத்தின் உரிமையை இலவசமாக பதிவு செய்ய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் எச். எம். நிலப் பதிவேட்டில் விண்ணப்பித்தார். 1949 அல்லது அதற்கு முன்புஃ ஹட்டன் சாலையில் உள்ள வீடுகள் இடிக்கப்பட்டன. 1951: பழைய மாக்பீஸ் பப் (தி த்ரீ மாக்பீஸுக்கு மேற்கே 100 கெஜம்) இடிக்கப்பட்டது. 1995: ஒரு புகைப்படத்தில் உள்ள ஒரு சாலை அடையாளம் பர்ரோஸ் ஹில் க்ளோஸ் எஸ்டேட்டில் ஊனமுற்றவர்களுக்கான குதிரையேற்ற மையம் இருந்ததைக் காட்டுகிறது. 2001: பரோஸ் ஹில் க்ளோஸ் எஸ்டேட் (ஸ்டான்வெல் மூர் சாலைக்கு கிழக்கே) டெர்மினல் 5 ஐக் கட்டுவதன் மூலம் அழிக்கப்பட்டது, மேலும் பெட்ஃபோன்ட் கோர்ட் எஸ்டேட் (ஸ்டான்வெல் மூர் சாலைக்கு மேற்கே) சரளை பிரித்தெடுக்க தோண்டப்பட்டது (கூகிள் எர்த் படத்தைப் பார்க்கவும்). குறிப்பிடத்தக்க கட்டிடங்கள் காண்கஃ கோப்புஃ இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன் ஹீத்ரோ சாலைகளின் பெயர்களுக்கான பெயர்கள். ஹீத்ரோ சாலை வடக்கு முனையில் தொடங்கிஃ டோஹர்ஸ்ட் குடிசைகள், கிழக்கு பக்கம், வடக்கு முனை, 1900 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது, 1950 களின் முற்பகுதியில் இடிக்கப்பட்டது. பழைய புகைப்படங்கள் அவற்றை செங்கல் கட்டப்பட்ட 2 மாடி வீடுகளாக ஸ்லேட் அல்லது டைல் கூரைகளுடன் காட்டுகின்றன. பாத்ஹர்ஸ்ட் சந்தை தோட்டம், கிழக்குப் பக்கம். அதற்கு எதிரே, மேற்குப் பகுதியில் உள்ள டபிள்யூ அண்ட் எஸ் பில்ப் சந்தை தோட்டம், இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கும் வரை பூக்களை வளர்த்தது. 2 நவீன வீடுகள், மேற்கு பக்கம்ஃ 1930 களில் திரு வார்டு (ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த் பள்ளியின் தலைமை ஆசிரியர்) அங்கு வசித்து வந்தார். மேற்குப் பகுதியில் ஒரு புல்வெளி வீடு, 1930 களில் இரண்டு பிடஸ்கோம் குடும்பங்கள் அங்கு வாழ்ந்தன. ஒரு பெரிய மணல் மற்றும் சரளை குவாரி/செங்கல் வேலைகள், கிழக்குப் பக்க ஹீத்ரோ ஹால்ஃ மேற்குப் பக்கம், பெரிய பண்ணை, 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டப்பட்டது. பண்ணைக் கட்டிடங்களின் பரப்பளவு சுமார் 300 அடி (ஈ-டபிள்யூ) மற்றும் 350 அடி (என்-எஸ்) ஆகும். பெரிய டச்சு களஞ்சியங்களின் சதுரம் (பிரிட்டிஷ் அர்த்தத்தில்) ஒரு முற்றத்தைச் சுற்றி நடுவில் மற்றொரு பெரிய களஞ்சியத்துடன்; வடக்கு மற்றும் மேற்கில் உள்ள பிற கட்டிடங்கள்; வடக்கு முனையில் உள்ள பண்ணை வீடு, கிழக்கு நோக்கி சற்று தெற்கே எதிர்கொள்ளும், சுமார் 40 அடி N-S மற்றும் சுமார் 50 அடி E-W, இடையே ஒரு பள்ளத்தாக்குடன் இரண்டு பிட்ச் கூரைகள் E-W, முன்புறத்தில் இரண்டு வளைகுடா ஜன்னல்கள் இருந்தன. அதன் முன் புல்வெளியில் ஒரு பெரிய லெபனான் சிடார். பண்ணை வீட்டு வாயிலுக்கு தெற்கே 130 அடி தொலைவில் உள்ள பண்ணைத் தோட்ட வாயில், ஹீத்ரோ சாலையில், வீட்டின் வாயிலில் ஒரு கூர்மையான வளைவு (35 டிகிரி கிழக்கு நோக்கி) இருந்தது. பால்மர் பண்ணைஃ மேற்கு பக்கம், 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்டது. (அதற்கு எதிரே செங்கல் வேலைகளின் நுழைவாயில் இருந்தது.) எல்-வடிவத்தில் இரண்டு (தொகுதிகள்) கட்டிடங்கள், சுமார் 140 அடி சதுரம். சாலையில் ஒரு கதவு. கெய்ன்ஸ் லேனுடன் (வீட்கட் கார்னர் என்று பெயரிடப்பட்டது) (மற்றும் செங்கல் வேலைகளின் மற்றொரு நுழைவாயில்) விமான நிலையத்திற்கு வடக்கே ஒரு சதுர நிலப்பரப்பு. முன்பு பெர்ரோட்ஸ் ஃபார்மைச் சேர்ந்தவர். பின்னர் டில்லியர்ஸிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது, பின்னர் ஹார்லிங்டனின் டபிள்யூ & எஸ் பில்ப்; பழத்தோட்டம் இருந்தது. 1938 ஆம் ஆண்டில் முனிச் நெருக்கடியின் போது வனவிலங்குகள் இந்த நிலத்தைப் பெற்று, பழத்தோட்டத்தை அகற்றி, நிலத்தில் காய்கறிகளை நட்டனர். பெர்ரோட்டின் பண்ணைஃ வடக்குப் பக்கம், அரை மரத்தால் ஆன முகப்பு; 1819இல் மார்த்தா பாரோட் என்பவருக்குச் சொந்தமானது. பண்ணைக் கட்டிடங்களின் பரப்பளவு சுமார் 280 அடி N-S, 210 அடி E-W. சாலையிலிருந்து சுமார் 150 அடி தொலைவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. சாலைக்கு இரண்டு டிரைவ்கள். அதன் கடைசி ஆண்டுகளில் ஹீத்ரோ பண்ணை அதன் கட்டிடங்களைப் பயன்படுத்தியது. 1930 களில் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள கலப்பை மற்றும் ஹாரோ பப் திரு. பஷாம் (ஒரு முன்னாள் போலீஸ் அதிகாரி) என்பவரால் நடத்தப்பட்டது, தெற்கில் கலப்பை மற்றும் ஹாரோவுக்கு எதிரே ஒரு சிறிய சந்தை தோட்டம் இருந்ததுஃ ஜான் டான்ஸ் அங்கு வசித்து வந்தார். வடக்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு சந்தை தோட்டம், ஜார்ஜ் டான்ஸ் அண்ட் சன்ஸ் அங்கு வசித்து வந்தனர். ஹீத்ரோ பண்ணைஃ வடக்குப் பக்கம், 16 ஆம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்ட அரை மரத்தால் கட்டப்பட்ட, 18 ஆம் நூற்றாண்டில் செங்கல் முகம் கொண்டது. அதில் காய்கறிகள் மற்றும் தானியங்கள் பயிரிடப்பட்டன. ஜூன் 16,1930 அன்று கிரேட் வெஸ்ட் ஏரோட்ரோமின் ஒரு பகுதியாக மாறிய லோவ்ஸ் ஃபார்மின் தளம், ஹை ட்ரீ லேன் ஹை ட்ரீ ஃபார்முடன் தெற்கே சந்திப்புஃ தெற்கே சுமார் 4 குழுக்கள் கட்டிடங்கள், வடக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளன, இதில் மரத்தால் கட்டப்பட்ட கூரை கொண்ட டியூடர் வீடு 2 குடியிருப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது; பிற்காலத்தில் இவற்றில் திரு ஃபீல்ட் நடத்தும் கிராமக் கடை அடங்கும். தெற்கு பக்கத்தில் 8 சிறிய கட்டிடங்கள் கொண்ட ஒரு தொகுதி. இந்த குறிப்பில் 1930 களின் ஹீத்ரோவின் வரைபடம் (அதன் அட்டைகளாக) மற்றும் 1915 ஹீத்ரோவின் வரைபடம் (அதன் மைய மடிப்பாக) ஆகியவை அடங்கும், இவை இரண்டும் சுமார் 6 அங்குலங்கள்/1 மைல் ஆகும், மேலும் 1915 வரைபடம் இந்த பகுதியில் மிகக் குறைவான கட்டிடங்களைக் காட்டுகிறது. ஹீத்ரோ பெர்ரி ஓக்ஸில் (எலிசபெத்) மரக்கட்டைகளால் கட்டப்பட்ட புல்வெளி குடிசையின் படம்ஃ வடக்குப் பக்கம். இது 1337 தேதியிட்ட வாடகையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது ('பெர்ரி' என்று அழைக்கப்படுகிறது). பண்ணை கட்டிடங்கள் பகுதி ஓவல், சுமார் 460 அடி எஸ். டபிள்யூ-என். இ 240 அடி எஸ். இ-என். டபிள்யூ. இது ஹீத்ரோ சாலையில் ஒரு வாயிலையும், டிட்டே பார்ன் லேனில் ஒரு வாயிலையும் கொண்டிருந்தது. வடக்கு முனையில் தொடங்கும் கெய்ன்ஸ் லேன்ஃ வைல்ட்ஸ் ஃபார்ம்ஃ 1928 ஆம் ஆண்டில் வைல்ட் குடும்பம் லண்டனின் லாங்ஃபோர்டில் இருந்து அங்கு சென்றபோது நிறுவப்பட்டது. 1939 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கும் வரை இது பூக்கள் மற்றும் மலர் படுக்கை தாவரங்களை வளர்த்தது, பின்னர் காய்கறிகள்; மாற்றத்தின் போது பல துலிப் பல்புகள் பன்றிகளுக்கு உணவளிக்கப்பட்டன. அதில் பசுமை இல்லங்கள் மற்றும் பேக்கிங் ஷெட் போன்றவற்றின் வரிசை இருந்தது. கிராஃப்ட் ஹவுஸுக்குப் பின்னால் சுமார் 500 அடி நீளமுள்ள எஸ். டபிள்யூ-என். இ. பிலிப் ஷெர்வுட் தனது 1941 மற்றும் 1942 கோடைகால பள்ளி விடுமுறை நாட்களில் அங்கு பணியாற்றினார். இது 2 பண்ணை வீடுகளைக் கொண்டிருந்ததுஃ ஷ்ரப் எண்ட்ஃ கிழக்கு பக்க கிராஃப்ட் ஹவுஸ்ஃ கிழக்கு பக்க கேம்பிள் பண்ணைஃ மேற்கு பக்கம் (கட்டிடங்கள் இன்னும் 1934 வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன, ஆனால் 4 மார்ச் 1929 முதல் ஃபைரி ஏவியேஷனின் கிரேட் வெஸ்ட் ஏரோட்ரோமின் ஒரு பகுதியாகும்) ஒரு சிறிய "தகரக் கூடாரம்" தேவாலயம் அல்லது நெளிந்த இரும்பால் செய்யப்பட்ட தேவாலயம்ஃ கிழக்கு பக்கம், 1901 இல் கிழக்கு பக்கத்தில் கட்டப்பட்டது, தேவாலயத்தின் பின்னால்ஃ விமான நிலையத்தின் தெற்கே திரு லாங்ஹர்ஸ்டால் விவசாயம் செய்யப்பட்ட நிலம்ஃ-கெய்ன் பண்ணைஃ மேற்கு பக்கம். 1819 ஆம் ஆண்டில் அதைச் சுற்றியுள்ள நிலம் ஐசக் கேனுக்கு இலவசமாக ஒதுக்கப்பட்டது. 1900 களின் முற்பகுதியில் சார்லஸ் க்ளெனி அங்கு வசித்து வந்தார், அவரிடம் குறைந்தது 20 பசுக்கள் கொண்ட ஒரு பால் மந்தை இருந்தது. 1930களின் முற்பகுதியில் திருமதி வாடெல் அங்கு வசித்து வந்தார். பண்ணைக் கட்டிடங்களின் பரப்பளவு சுமார் 150 அடி எஸ். டபிள்யூ-என். இ மற்றும் 210 அடி எஸ். டபிள்யூ-என். டபிள்யூ, மேலும் சிறிய சுவர் சூழல்களின் பரப்பளவு. ஹீத்ரோ ஹவுஸ்ஃ கிழக்குப் பக்கம்ஃ 18 ஆம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்டது. 1839 ஆம் ஆண்டில் இது ரிச்சர்ட் லாங்ஸ்லோவுக்குச் சொந்தமானது, அவர் 1850 கள் வரை இங்கு வாழ்ந்தார். அவரது மகள் சர் ஃபிரடெரிக் பொல்லாக், 3 வது பரோனெட் என்பவரை மணந்தார், அவர் லண்டனின் ஹட்டனில் உள்ள டெம்பிள் ஹட்டன் என்ற வீட்டில் வசித்து வந்தார். 1872 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சந்தை தோட்டக்காரர் அங்கு வசித்து வந்தார், எனவே அந்த வீடு ஒரு பண்ணை இல்லமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. டிட்டே பார்ன் லேன் டிட்டே களஞ்சியம் அல்லது அதன் தளம்ஃ மேற்கு பக்கம், மற்றும் டிட்டே பார்ன் ஃபார்ம். ஹீத்ரோ விமான நிலையத்தின் குறிப்புகள் வரலாறு