A2 road (England)
ஏ2 என்பது தென்கிழக்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள ஒரு முக்கிய சாலையாகும், இது லண்டனை கென்ட்டில் உள்ள ஆங்கில சேனல் துறைமுகமான டோவருடன் இணைக்கிறது. லண்டனுக்கும் ஐரோப்பா கண்டத்திற்கான கடல் வர்த்தக பாதைகளுக்கும் இடையிலான இணைப்பாக இந்த பாதை எப்போதும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இது முதலில் டோவர் சாலை என்று அழைக்கப்பட்டது. எம் 2 மோட்டார் பாதை ஏ 2 இன் ஒரு பகுதியை மூலோபாய பாதையாக மாற்றியுள்ளது. கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள மற்ற ஒற்றை இலக்க ஏ-சாலைகளைப் போலல்லாமல், ஏ 2 ஒரு மண்டல எல்லையை உருவாக்கவில்லை. மண்டலங்கள் 1 மற்றும் 2 க்கு இடையிலான எல்லை தேம்ஸ் ஆறு ஆகும். பாதையின் வரலாறு தற்போதைய ஏ 2 இன் பாதை செல்டிக் பண்டைய பாதைக்கு ஒத்த பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. ரோமானியர்களுக்கு இது லண்டனை கேன்டர்பரி மற்றும் மூன்று கால்வாய் துறைமுகங்களான ருடுபியே (இப்போது ரிச்ச்பரோ), டப்ரிஸ் (இப்போது டோவர்) மற்றும் போர்டஸ் லெமானிஸ் (நவீன லிம்ப்னே) ஆகியவற்றுடன் இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான பாதையாக இருந்தது. இது ரோசெஸ்டரில் மெட்வே ஆற்றின் குறுக்கே டார்ட்ஃபோர்ட் (ரிவர் டாரென்ட்) மற்றும் கிரேஃபோர்ட் (ரிவர் க்ரே) ஆகிய ஆற்றைக் கடந்து சென்றது. ரோமானியர்கள் சாலையை அமைத்து, மெட்வேயின் குறுக்கே முதல் ரோசெஸ்டர் பாலத்தை கட்டினர். கிபி 50இல் ரோமானியர்களால் முதன்முதலில் கட்டப்பட்ட லண்டன் பாலம் வழியாக லண்டனை அணுகலாம். பிரிட்டனில் உள்ள ரோமானிய சாலைகளின் சமகால வரைபடமான அன்டோனின் பயணத்திட்டத்தில் இந்த சாலை 'ஐட்டம் எ லோண்டினியோ அட் போர்டம் டப்ரிஸ்' என்று தோன்றியது. ஆங்கிலோ-சாக்சன் காலங்களில் இது வெசிலிங்கா ஸ்ட்ரெட் (நவீன ஆங்கிலத்தில் 'வாட்லிங் ஸ்ட்ரீட்') என்று அழைக்கப்படும் நீண்ட சாலையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. ரோசெஸ்டர் பாலம் 1391 ஆம் ஆண்டில் கல்லில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் பாலத்தை பராமரிப்பதற்காக 'ரோசெஸ்டர் பாலத்தின் காவலர்கள் மற்றும் பொதுப்பணி' உருவாக்கப்பட்டது, இதற்கு நவீன சமமான ரோசெஸ்டர் பாலம் அறக்கட்டளை இன்னும் தற்போதைய குறுக்குவெட்டை நிர்வகிக்கிறது. 17 ஆம் நூற்றாண்டில், சாலை பழுதுபார்க்கப்படாமல் போனது மற்றும் நாடாளுமன்றத்தால் நிறைவேற்றப்பட்ட பல்வேறு டர்ன்பைக் சட்டங்களால் பிரிவுகள் டர்ன்பைக் சாலைகளாக மாற்றப்பட்டன. கிரேவ்ஸெண்ட் மற்றும் ரோசெஸ்டர் இடையேயான பகுதி 1712 ஆம் ஆண்டிலும், சாதம் முதல் கேன்டர்பரி வரையிலான பகுதி 1730 ஆம் ஆண்டிலும் திருப்பப்பட்டது; அங்கிருந்து டோவர் வரையிலான பகுதி 19 ஆம் நூற்றாண்டில் மட்டுமே திருப்பப்பட்டது, அதற்குள் அது கிரேட் டோவர் சாலை என்று அழைக்கப்பட்டது. ரோசெஸ்டர் பாலம் 1856 ஆம் ஆண்டில் வார்ப்பிரும்பில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது (மேலும் 1914 இல் மீண்டும் 1970 இல் இரண்டாவது பாலத்துடன் மீண்டும் கட்டப்பட்டது). லண்டன், சாத்தம் மற்றும் டோவர் ரயில்வே 1860 களில் லண்டனில் இருந்து டோவர் வரை ஒரு ரயில் பாதையை நிறைவு செய்தது. டவர் பிரிட்ஜ் (1894), பிளாக்வால் டன்னல் (1897) மற்றும் ரோதர்ஹித் டன்னல் (1908) ஆகியவற்றின் நிறைவுடன் தேம்ஸ் ஆற்றின் குறுக்கே ஏ 2 இலிருந்து லண்டனுக்கான அணுகல் மேம்படுத்தப்பட்டது. 1920 களில் கிரேட் பிரிட்டன் சாலை எண் திட்டத்திற்குள் இந்த சாலைக்கு குறிப்பு ஏ 2 வழங்கப்பட்டது. டார்ட்ஃபோர்ட் வழியாக பழைய பாதையில் நீண்டகால நெரிசலை நீக்கிய டார்ட்ஃபோர்ட் தெற்கு புறவழிச்சாலை, முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய மந்தநிலையின் போது கணிசமான உள்ளூர் வேலைவாய்ப்பை வழங்கியது. இது 1924 ஆம் ஆண்டில் வேல்ஸ் இளவரசரால் திறக்கப்பட்டது, இப்போது அது இளவரசர் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்தத் திட்டம் உள்ளூர் வேலையில்லாத மக்களுக்கு 63,500 நாட்கள் வேலை வழங்கியது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. டார்ட்ஃபோர்ட் கிராஸிங் 1963 இல் ஒற்றை சுரங்கப்பாதையாக திறக்கப்பட்டது, பின்னர் இரண்டாவது சுரங்கப்பாதை 1980 இல் ஏ 2 இல் கூடுதல் போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது, மேலும் எம் 2 மோட்டார் பாதை 1963 மற்றும் 1965 க்கு இடையில் கட்டங்களாக திறக்கப்பட்டது, இது ரோசெஸ்டர் மற்றும் சாதம் வழியாக ஏ 2 ஐத் தவிர்க்கும் நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு மாற்று விரைவான பாதையை வழங்குகிறது. ஃபால்கான்வுட் மற்றும் கோபம் இடையேயான ஏ2 இன் மூன்று வழிப்பாதை 1963 முதல் 1973 வரை கட்டப்பட்டது. ரிங்வே 3 இன் ஒரு பகுதி (ஏ 2 உடன் இணைக்கும் முன்மொழியப்பட்ட எம் 16 மோட்டார் பாதையின் ஒரு பகுதி, இது பின்னர் எம் 25 மோட்டார் பாதையின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது, இது 1974 மற்றும் 1977 க்கு இடையில் திறக்கப்பட்டது. கிட் ப்ரூக் மற்றும் எல்தாம் ஆகியவற்றைத் தவிர்த்து ரோசெஸ்டர் வே நிவாரணச் சாலை 1988 இல் திறக்கப்பட்டது. ஃபோக்ஸ்டோனுக்கு M20 மோட்டார் பாதை 1960 களில் இருந்து கட்டங்களாக கட்டப்பட்டது மற்றும் 1990 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட நீட்டிப்புகளைத் தொடர்ந்து டோவருக்கு விரைவான பாதையை வழங்கியது, அதன் பிறகு M2 மற்றும் A2 இல் போக்குவரத்து அளவு குறைந்தது. ராணி இரண்டாம் எலிசபெத் பாலம் 1991 இல் திறக்கப்பட்டது. மேற்கு நோக்கிய ஏ2 முதல் வடக்கு நோக்கிய எம்25 வரையிலான போக்குவரத்துக்கான புதிய மேம்பாலம் 2007ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், கிரேவ்ஸெண்டிற்கு அருகிலுள்ள ஏ 2 இன் ஒரு பகுதி பெப்பர்ஹில் (நார்த்ப்லீட்டின் புறநகர்ப் பகுதி) முதல் கோபம் வரை 3 அல்லது 4 பாதைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. புதிய பாதைகளுக்கு இடமளிப்பதற்கும், அகலப்படுத்தப்பட்ட சாலைகளிலிருந்து சத்தம் மற்றும் மாசுபாட்டின் அளவைக் குறைப்பதற்கும் இது கிரேவ்ஸெண்ட்/சிங்கிள் வெல் வீடுகளிலிருந்து திருப்பி விடப்பட்டது. ஏ2 (ரோமானிய சாலை) பழைய பாதை ஒரு ஒருங்கிணைந்த நடைபாதை மற்றும் சைக்கிள் பாதையாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. புதிய சாலை பிரிவு 2009 இல் திறக்கப்பட்டது. பழைய சாலையின் ஒரு பகுதி சைக்கிள் பூங்காவாக மாற்றப்பட்டுள்ளது, நடைபாதைகள், சைக்கிள் பாதைகள் மற்றும் பழைய சாலையில் குதிரை சவாரி பாதை உள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட முன்னேற்றங்கள் 2009 ஆம் ஆண்டில் போக்குவரத்துத் துறையால் டார்ட்ஃபோர்ட் கிராசிங்கில் இருந்து ஏ 2 உடன் இணைக்கும் ஒரு புதிய லோயர் தேம்ஸ் ஆற்றைக் கடக்க முன்மொழியப்பட்டது. இன்றைய பாதை அதன் அசல் சீரமைப்பு தோராயமாக பண்டைய செல்டிக் பாதை மற்றும் டோவருக்கு டர்ன்பைக் சாலையின் கலவையைப் பின்பற்றியது. இருப்பினும், ரோமானிய சீரமைப்பை அடையாளம் காண்பது எளிதானது அல்ல, மேலும் அசல் ஏ 2 இன் பெரும்பகுதி ரோமானிய பாதையைப் பற்றி அறியப்பட்டதைப் பின்பற்றவில்லை (பல நீண்ட நீட்சிகளின் நேரானது தவறாக வழிநடத்துகிறது). ரோசெஸ்டரில் இருந்து ரோமானிய குடியேற்றமான வாக்னியாக்கே, நவீன ஸ்பிரிங்ஹெட் வரை நவீன ஏ 2 இன் ஒரு பகுதி தோராயமாக ரோமானிய பாதையைப் பின்பற்றுவதாக நம்பப்படுகிறது. போரோ டு ஷூட்டர்ஸ் ஹில் தி ஏ 2 மத்திய லண்டனில் உள்ள போரோவில் தொடங்குகிறது, ஏ 3 உடன் ஒரு சந்திப்பில், செயின்ட் ஜார்ஜ் தியாகி தேவாலயத்திற்கு அருகில். ஒரு சிறிய ரோமானிய கோயிலின் எச்சங்கள் 2003 ஆம் ஆண்டில் தபார்ட் சதுக்கத்தில் தோண்டியெடுக்கப்பட்டன. இந்த கட்டத்தில் ஏ 2 கிரேட் டோவர் ஸ்ட்ரீட் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் நெரிசல் சார்ஜிங் மண்டலத்திற்குள் ஏ 2 இன் ஒரே பகுதியாகும். சாலையின் முடிவில், இது லண்டன் இன்னர் ரிங் சாலையை சந்தித்து ஒரு முதன்மை பாதையாக மாறுகிறது. ஏ 2 பழைய கென்ட் சாலையில் நியூ கிராஸை நோக்கி செல்கிறது, அங்கு ஏ 20 பிரிகிறது. கிரீன்விச் அருகே A102 உடன் ஷூட்டர்ஸ் ஹில் இன்டர்சேஞ்சை அடையும் வரை A2 டெப்ட்போர்டு மற்றும் பிளாக்ஹீத் வழியாக கிழக்கே தொடர்கிறது. ரோமானிய சாலையின் ஒரு பகுதி கிரீன்விச் பூங்கா வழியாக வான்ப்ரூக் பூங்காவுடன் ஒரு சீரமைப்பில் செல்வது அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. ஷூடர்ஸ் ஹில், வாட்லிங் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ஏ2 பார்ட் கம்பெனி ஆகியவற்றில் ஷூட்டர்ஸ் ஹில் முதல் த்ரீ க்ரட்ச்ஸ் வரை, வாட்லிங் ஸ்ட்ரீட் ஏ207 வழியாக தொடர்கிறது. இந்த கட்டத்தில் A2 ஒரு இரட்டை பாதை, ரோசெஸ்டர் வே நிவாரண சாலை (இந்த சந்திப்புக்கு வடக்கே உள்ள பாதை A102 பிளாக்வால் சுரங்கப்பாதை அணுகுமுறை) 50 மைல் (80 கிமீ/மணி) வேக வரம்புடன் இணைகிறது. ஏ2 கிட் ப்ரூக்கில் போக்குவரத்து விளக்குகளைச் சந்திக்கிறது; கிரேட்டர் லண்டனில் இருந்து வெளியேறும் கடைசி போக்குவரத்து விளக்குகள் இதுவாகும் (ஏ2213 மீது வலதுபுறம் திரும்பும் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே விளக்குகள் பொருந்தும்). இங்கிருந்து சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ஏ2 ஏ205 தெற்கு வட்டச் சாலையைக் கடந்து, ஒவ்வொரு திசையிலும் 3 பாதைகள் மற்றும் கடினமான தோள்பட்டை கொண்ட ஒரு மோட்டார் பாதையாக மாறுகிறது. லண்டன் பகுதிக்குள் இடது கை பாதை உள்ளூர் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஃபால்கான்வுட்டில், சாலை கிழக்கு ரோசெஸ்டர் வே ஆகிறது-இந்த புள்ளி ஒரு காலத்தில் இரட்டை கேரிஜ்வேயின் மேற்கு நோக்கிய முனையமாக இருந்தது. பெக்ஸ்லிஹீத், பிளாக் பிரின்ஸ் (பெக்ஸ்லியில்) மற்றும் பிற தென்கிழக்கு லண்டன் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு வெளியேறும் வழிகள் உள்ளன. பிளாக்வால் சுரங்கப்பாதை அணுகுமுறைக்கும் டார்ட்ஃபோர்ட் ஹீத்துக்கும் இடையிலான பகுதி சராசரி வேக கேமராக்களைப் பயன்படுத்தி கண்காணிக்கப்படுகிறது என்பதை வாகன ஓட்டிகள் அறிந்திருக்க வேண்டும். ஏ2 ஏ2018 உடன் சந்திப்பை அடைவதற்கு சற்று முன்பு, சாலை கிரேட்டர் லண்டன் எல்லையை கடந்து கிழக்கு நோக்கி கென்ட்டுக்குள் டார்ட்ஃபோர்டை நோக்கிச் செல்லும்போது, வேக வரம்பு தேசிய வேக வரம்பிற்கு (70 மைல், 112 கிமீ/மணி) அதிகரிக்கிறது. அடுத்த சந்திப்பு டார்ட்ஃபோர்டில் உள்ள எம்25 லண்டன் சுற்றுப்பாதை மோட்டார் பாதைக்கு சாலையை இணைக்கிறது; அடுத்தது, (பீன் இன்டர்சேஞ்ச்), பி255 மற்றும் ப்ளூவாட்டருக்கு ஏ296 ஆகும், அங்கு வாட்லிங் தெரு ஏ2 உடன் மீண்டும் இணைகிறது. ஏ 2 பின்னர் கிரேவ்ஸெண்டை கடந்து, ஸ்ட்ரூடுக்கு அருகிலுள்ள த்ரீ க்ரட்ச்ஸ் இன்டர்சேஞ்சில் எம் 2 உடன் இணைவதற்கு முன்பு. இந்த பிந்தைய பிரிவு, பெப்பர் ஹில் இன்டர்சேஞ்சில் இருந்து (நார்த்ப்லீட் மற்றும் எப்ஸ்ப்லீட் சர்வதேச ரயில் நிலையத்திற்கு அருகில்), கோபம் இன்டர்சேஞ்சிற்கு விரிவான பணிகளுக்கு உட்பட்டது (2007-2009) சேனல் டன்னல் ரயில் இணைப்புக்கு இணையாக முழு பாதையையும் தெற்கே நகர்த்துவதற்காக, குடியிருப்பு வீட்டிலிருந்து சாலையை நகர்த்துவதற்காக-மேலும் ஒவ்வொரு திசையிலும் நான்கு பாதைகளைப் பயன்படுத்தி, தரம் பிரிக்கப்பட்ட சந்திப்புகளுடன். பிரென்லி கார்னருக்கு மூன்று க்ரட்ச்கள் இந்த கட்டத்தில் ஏ 2 ஒரு முதன்மை அல்லாத ஒற்றை கேரிஜ்வே சாலைக்கு திரும்புகிறது. எம்2 இப்போது மெட்வே நகரங்களை கடந்து செல்ல நிறுவனத்தை பிரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஏ2 அவற்றுக்குள் செல்கிறது. இது மெட்வே நதியைக் கடந்து ரோசெஸ்டருக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு ஸ்ட்ரூடுக்குள் நுழைகிறது. ஏ2 பழைய ஹை ஸ்ட்ரீட்டை கடந்து, அதற்கு பதிலாக ரயில்வே பாதைகளுடன் கார்ப்பரேஷன் ஸ்ட்ரீட் வழியாக செல்கிறது. இது பழைய ஹை ஸ்ட்ரீட்டைக் கடந்து, ஸ்டார் ஹில்லில் ஏறி, கிழக்கே சாதாமில் செல்கிறது, அங்கு அது A230 மற்றும் A231 ஐ சந்திக்கிறது. முன்பு ஒரு வழி வட்டச் சாலை இருந்தது, ஆனால் அது 2006 ஆம் ஆண்டில் இரு வழி ஓட்டமாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் 2009 ஆம் ஆண்டில் பேருந்துகள் மற்றும் டாக்ஸிகளைத் தவிர மற்ற அனைவருக்கும் ஓரளவு மூடப்பட்டது, அதாவது வட்டச் சாலை இல்லை. ஏ2 கில்லிங்ஹாமின் தெற்கே செல்கிறது, அங்கு ஏ289 மெட்வே வடக்கு புறவழிச்சாலை அதனுடன் இணைகிறது. ஏ278 ஏ2 இல் இருந்து புறப்பட்டு எம்2 ஐ சந்திக்க தெற்கே செல்கிறது, அதே நேரத்தில் ஏ2 ரெய்ன்ஹாம் மற்றும் நியுவிங்டன் வழியாக மூன்று க்ரட்ச்களுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக பச்சை நாட்டிற்குள் நுழைகிறது. இந்த சாலை சிட்டிங்போர்னுக்கு மேற்கே A249 ஐச் சந்திக்கிறது, நகரத்தின் வழியாகச் செல்வதற்கு முன்பு (ரோசெஸ்டர் மற்றும் சாதத்தில் செய்வது போல, இப்போது பாதசாரிகளாக மாற்றப்பட்ட ஹை ஸ்ட்ரீட்டைத் தவிர்த்து). சிட்டிங்போர்னை விட்டு வெளியேறி, ஏ 2 கிட்டத்தட்ட நேர் கோட்டில் கிழக்கே தொடர்கிறது, ஏனெனில் இது இன்னும் இந்த கட்டத்தில் வாட்லிங் தெருவின் சீரமைப்பில் உள்ளது. ஆஸ்பிரிஞ்சில் இது மைசன் டையூவைக் கடந்து செல்கிறது, இப்போது ரோமானிய கலைப்பொருட்களின் அருங்காட்சியகம், ஆனால் முதலில் 1234 இல் ஹென்றி III ஆல் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு மருத்துவமனை. ஏ 2 தொடர்ந்து ஃபேவர்ஷாம் வரை செல்கிறது, ஆனால் நகரம் வழியாக செல்லவில்லை (ஒருபோதும் இல்லை), ஆனால் அதை தெற்கே கடந்து செல்கிறது. ஒரு மைல் (1.6 கி. மீ) தூரத்திற்குப் பிறகு, அது எம்2 இன் 7வது சந்திப்பான பிரென்லி கார்னரை அடைகிறது. பிரென்லி கார்னர் டு டோவர் டாக்ஸ் பிரென்லி கார்னரில், ஏ 2 மீண்டும் ஒரு முதன்மை இரட்டை பாதையாக மாறுகிறது. இடைமாற்றத்திற்குப் பிறகு, டன்கிர்க் மற்றும் போக்டன் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் ஏ 2 கேன்டர்பரி மற்றும் டோவர் நோக்கி தொடர்கிறது. முன்பு இது கேன்டர்பரி நகர மையம் வழியாகச் சென்றது, இது இப்போது புறக்கணிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அசல் பாதை இப்போது ஏ2050 என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது ஹார்பிள்டவுனில் உள்ள ஏ 2 இலிருந்து உடைகிறது-கேட் சர்வீசஸுக்குப் பிறகு-அனைத்து கேன்டர்பரி போக்குவரத்தையும் அதனுடன் எடுத்துச் செல்கிறது. வின்சீப்பில், ஏ28 ஏ2 உடன் இணைகிறது, இருப்பினும் மேற்கு நோக்கிய போக்குவரத்து மட்டுமே இந்த கட்டத்தில் ஏ2 இலிருந்து வெளியேற முடியும். A2050 பாலத்தில் A2 உடன் மீண்டும் இணைகிறது. சேனல் சுரங்கப்பாதை மற்றும் ஃபோக்ஸ்டோனுக்கான போக்குவரத்து ஏ260 சந்திப்பில் இருந்து வெளியேறுகிறது, மேலும் இந்த சந்திப்புக்குப் பிறகு விரைவில் ஏ2 அதன் இரட்டை பாதை நிலையை இழந்து, அதை மீண்டும் பெற்று, சில மைல்களுக்குள் அதை மீண்டும் இழக்கிறது. A2 முன்பு லிட்டன் வழியாக இயக்கப்பட்டது, ஆனால் 1977.Commercial மோட்டார் https://archive.commercialmotor.com/article/18th-february-1977/7/new-dover-relief-road இல் திருப்பி விடப்பட்டது, இப்போது ஒற்றை பாதை, A2 டோவர் புறவழிச்சாலையை உருவாக்குகிறது. இது சாண்ட்விச் மற்றும் ராம்ஸ்கேட்டிற்கான A256 ஐ சுருக்கமாக இரட்டைப் பிரிவில் சந்திக்கிறது, இறுதி முறையாக ஒற்றைப் பாதைக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு. A2, டோவர் துறைமுகத்திற்கு மேலே உள்ள பாறைகளை உடைத்து, 180 டிகிரி திசையில் ஒரு பிக்டெய்ல் பாலம் வழியாகத் திரும்பி, கிழக்கு துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலில் மீண்டும் தரையில் "கீழே தொடுகிறது", அங்கு அது மற்றும் A20 இரண்டும் முடிவடைகின்றன. ஜங்ஷன் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வாட்லிங் ஸ்ட்ரீட் குறிப்புகள் லண்டன் அருங்காட்சியகம் வெளிப்புற இணைப்புகள் அனைத்து பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஐரிஷ் சாலை ஆர்வலர்களுக்கான சவுத்வார்க் சொசைட்டியில் 1825 ஆம் ஆண்டின் டர்ன்பைக் படம்ஃ இங்கிலாந்தில் A2 ஒரு A2 புகைப்பட கேலரி சாலைகள் லண்டனில் உள்ள கென்ட் சாலைகள் லண்டன் போரோ ஆஃப் பெக்ஸ்லி ஸ்ட்ரீட்ஸில் லண்டன் போரோ ஆஃப் கிரீன்விச் ஸ்ட்ரீட்ஸில் உள்ள ராயல் போரோ ஆஃப் கிரீன்விச் ஸ்ட்ரீட்ஸில் போக்குவரத்து லண்டன் போரோ ஆஃப் சவுத்வார்க்கில் உள்ள லெவிஷாம் ஸ்ட்ரீட்ஸில்