SS Marsland (1926)
எஸ். எஸ். மார்ஸ்லாண்ட் என்பது 1926 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு ஆங்கில சரக்குக் கப்பலாகும். நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள செயின்ட் ஜான்ஸ் நகருக்கு வெளியே, நார்த் ஹெட்டில் உள்ள வெஸ்டல் ராக்ஸில் தரையில் ஓடி சிதைந்ததில் அவர் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவர். எஸ்எஸ் மார்ஸ்லாண்ட் 1926 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தின் கிளாஸ்கோவில் லித்க்ரோஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது; அவரது இயந்திரம் ஸ்காட்லாந்தின் கிரீனாக்கில் உள்ள ராங்கின் மற்றும் பிளாக்மோர் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. அவர் வால்மார் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானவர் மற்றும் கேய், சன் அண்ட் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தால் இயக்கப்பட்டார். மார்ஸ்லாண்ட் நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு அடிக்கடி வருகை தந்தார், அடிக்கடி செயின்ட் ஜான்ஸ் மற்றும் கார்னர் ப்ரூக்கிற்கு வருகை தந்தார். அவர் முதன்மையாக ஐரோப்பாவிலிருந்து நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு மீன்வள உப்பைக் கொண்டு செல்வார், மேலும் உப்பு மீன்களைக் கொண்டு ஐரோப்பாவுக்குத் திரும்புவார். 1933 ஜூலை தொடக்கத்தில் கேப்டன் தலைமையில் தரையிறக்கம் செய்யப்பட்டது. வில்லியம்ஸ், மார்ஸ்லாண்ட் ஸ்பெயினின் காடிஸில் இருந்து ஒரு சுமை உப்புடன் சென்று கொண்டிருந்தது. ஜூலை 2 ஆம் தேதி செயின்ட் ஜான்ஸ் துறைமுகத்திற்கு வெளியே குறுகிய பகுதிகளை நெருங்கியபோது, கேப்டன். வழக்கத்தை விட கணிசமாக அதிக போக்குவரத்து இருந்ததாக வில்லியம்ஸ் குறிப்பிட்டார். செவ்வாய் கிரகத்தின் முன் ஒரு சிறிய ஸ்கூனர் வெட்டப்பட்டது, இதனால் கேப்டன். வில்லியம்ஸ் மார்ஸ்லாண்ட்ஸ் என்ஜின்களை முழு வேகத்தில் சுழற்றவும், கடினமாக சக்கரம் போடவும் உத்தரவிட வேண்டும். செவ்வாய் கிரகம் நகர்ந்து வெற்றிகரமாக ஸ்கூனரைத் தவிர்த்தது, ஆனால் செவ்வாய் கிரகம் அம்ஹெர்ஸ்ட் கோட்டைக்கு சற்று கீழே உள்ள வெஸ்டல் பாறைகளில் தரையிறங்கியது. மீட்பு முயற்சி ஒரு மணி நேரத்திற்குள், ஹக் டி. மற்றும் மவுட்டன் மற்றும் ஆராஸ் ஆகியோர் உதவிக்கு வந்தனர். அவர்கள் ஹாசரை இணைத்து வெவ்வேறு திசைகளிலிருந்து இழுத்துச் சென்றனர். செவ்வாய் கிரகத்தின் குழுவினர் விரைவாக உப்பு சரக்குகளை பக்கவாட்டில் கொட்டும் பணியை மேற்கொண்டனர், இதனால் சுமையை குறைத்து கப்பலை மீண்டும் மிதக்க வைத்தனர். அவள் வெஸ்டல் பாறைகளுக்கு இடையில் உறுதியாக பிணைக்கப்பட்டிருந்ததால் இது பயனளிக்கவில்லை. கப்பலின் முகவர்களான பவ்ரிங் பிரதர்ஸ், ரீட் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் நிறுவனத்தின் நீராவிக் கப்பல்களான எஸ்எஸ் ஆர்கைல் மற்றும் எஸ்எஸ் மீகல் ஆகியோரை செவ்வாய் கிரகத்தை சுதந்திரமாக இழுக்க நியமித்தார். இந்த முயற்சி தோல்வியடைந்தது, ஏனெனில் கோடுகள் நொறுங்கின, மேலும் செவ்வாய் கிரகத்தை அதன் பரந்த பக்கத்திலும் நீருக்கடியில் உள்ள குன்றின் விளிம்பிலும் இழுத்தது. சால்வேஜ் அசோசியேஷன் செவ்வாய் கிரகத்தை விடுவிக்க ஒரு கடல் இழுவை ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்படுவது அவசியம் என்று கருதியது. எஸ்எஸ் ஃபவுண்டேஷன் பிராங்க்ளின் ஜூலை 9 அன்று செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்புறத்தில் ஏற்பட்ட சேதத்தை மதிப்பிடுவதற்காக டைவர்ஸுடன் வந்தார். கப்பல் ஏறப்பட்டு, சீல் வைக்கப்பட்டது மற்றும் மீட்புக் குழு குழாய்களைத் தொடங்கியது. மெதுவாக, செவ்வாய் கிரகம் மீண்டும் மிதக்கத் தொடங்கியது. அலைகள் செவ்வாய் கிரகத்தை பாறைகளில் மோதியது, மீட்புக் குழுவால் அதை சரிசெய்ய முடிந்ததை விட வேகமாக அதன் மேற்புறத்தை சேதப்படுத்தியது. மோசமான வானிலை காரணமாக ஃபிராங்க்ளின் அறக்கட்டளையின் குழுவினர் இந்த முயற்சியை கைவிட்டு செயின்ட் ஜான்ஸில் தஞ்சம் புகுந்தனர். புயல் நீக்கப்பட்ட பிறகு, காப்பீட்டாளர்கள் செவ்வாய் கிரகத்தை மொத்த இழப்பாக அறிவித்தனர். ஃபிராங்க்ளின் அறக்கட்டளையின் குழுவினர் தங்கள் கருவிகளை மீட்டெடுத்து, மார்ஸ்லாந்தில் எஞ்சியிருந்த பொருத்துதல்கள் மற்றும் உபகரணங்களை அகற்றினர். செவ்வாய் கிரகம் இப்போது முழுமையாக அதன் பக்கத்தில் அமர்ந்திருந்தது. வருகை தந்த எச். எம். எஸ் நோர்போக் செவ்வாய் கிரகத்தை வெடிக்கப் போகிறது என்று வதந்தி பரவியது; இருப்பினும், இது ஒருபோதும் நடக்கவில்லை. 1933 அக்டோபரில், ஒரு கனமான புயல் செவ்வாய் கிரகத்தைத் தாக்கியது, இறுதியாக அது பாறைகளிலிருந்து, நீருக்கடியில் உள்ள குன்றிலிருந்து கீழே விழுந்து, கடலின் தரையில், குறுகிய பகுதிக்கு வெளியே ஓய்வெடுத்தது. குறிப்புகள் 1926 கப்பல்கள்