Cinque Ports (1703 ship)
இந்த கப்பலின் பெயரான ஐந்து ஆங்கில துறைமுக நகரங்களின் குழுவின் பெயரும் சிங்க் துறைமுகங்கள் ஆகும். சிங்க் போர்ட்ஸ் என்பது ஒரு ஆங்கிலக் கப்பலாகும், அதன் பாய்மர மாஸ்டர் அலெக்சாண்டர் செல்கிர்க் ஆவார், இது பொதுவாக கற்பனையான ராபின்சன் க்ரூஸோவின் மாதிரியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1703 ஆம் ஆண்டு வில்லியம் டாம்பியர் தலைமையிலான பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, அவர் 120 ஆண்களுடன் 26-துப்பாக்கி செயின்ட் ஜார்ஜ் என்ற கப்பலுக்கு தலைமை தாங்கினார். 1701 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பானிய வாரிசுப் போர் வெடித்தபோது, பிரெஞ்சு மற்றும் ஸ்பானிஷ் நலன்களுக்கு எதிராக செயல்பட ஆங்கிலேய தனியார் நபர்கள் நியமிக்கப்பட்டனர். முந்தைய பயணத்தில் தனது குழுவினரில் ஒருவரை கொடுமைப்படுத்தியதற்காக கோர்ட்-மார்ஷல் இருந்தபோதிலும், டாம்பியர் இரு கப்பல் பயணத்தின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, இது 30 ஏப்ரல் 1703 அன்று அயர்லாந்தில் உள்ள கின்சலே துறைமுகத்திற்கு இங்கிலாந்திலிருந்து புறப்பட்டது. அதிர்ஷ்டமான பயணமான வில்லியம் டாம்பியரின் அசல் தோழர்கள் இந்தத் திட்டத்திலிருந்து வெளியேறினர், மேலும் சிங்க் துறைமுகங்களின் கேப்டன் சார்லஸ் பிக்கரிங்குடன் ஒரு புதிய ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. சிங்க் துறைமுகத்தில் 16 துப்பாக்கிகள் மற்றும் 63 பேர் கொண்ட குழுவினர் பொருத்தப்பட்டனர். பியூனஸ் அயர்ஸில் இருந்து திரும்பும் ஸ்பானிஷ் கேலியன்களைத் தாக்கும் நோக்கத்துடன் இரு கப்பல்களும் கின்சேலில் இருந்து 11 செப்டம்பர் 1703 அன்று புறப்பட்டன. இந்தத் திட்டம் தோல்வியடைந்தபோது, தனியார் நிறுவனங்கள் கேப் ஹார்ன் வழியாக தென் கடலை உருவாக்க முடிவு செய்தன. கப்பல்கள் பிரேசில் கடற்கரையில் இருந்தபோது, சிங்க் துறைமுகங்களில் ஸ்கர்வி வெடித்ததால், கேப்டன் உட்பட பல ஆண்கள் இறந்தனர், அவருக்கு பதிலாக 21 வயதான லெப்டினன்ட் தாமஸ் ஸ்ட்ராட்லிங் நியமிக்கப்பட்டார். ஹார்னை சுற்றி வளைத்து, தென் அமெரிக்க கடற்கரையை பனாமா வரை பயணித்த பிறகு, வழியில் பல ஸ்பானிஷ் கப்பல்களைக் கைப்பற்றிய பின்னர், இரு கேப்டன்களும் பிரிந்து செல்ல முடிவு செய்தனர். கேப்டன் ஸ்ட்ராட்லிங் 1704 செப்டம்பரில் சிலி கடற்கரையில் உள்ள ஜுவான் ஃபெர்னாண்டஸ் தீவுக்கூட்டத்தின் தீவுகளில் ஒன்றில் மீண்டும் சப்ளை செய்ய நிறுத்தினார். சின்க் துறைமுகங்களின் கடல் தகுதி குறித்து ஸ்ட்ராட்லிங் மற்றும் அலெக்சாண்டர் செல்கிர்க் இடையே ஒரு சர்ச்சை இருந்தது, மேலும் செல்கிர்க் மக்கள் வசிக்காத தீவில் கரை ஒதுக்கப்படுவதைத் தேர்ந்தெடுத்தார். 1709 ஆம் ஆண்டில் வூட்ஸ் ரோஜர்ஸால் மீட்கப்படுவதற்கு முன்பு, செல்கிர்க் நான்கு ஆண்டுகள் மற்றும் நான்கு மாதங்கள் தனிமையில் ஜுவான் ஃபெர்னாண்டஸில் இருந்தார். டேனியல் டெஃபோ எழுதிய நாவலில் ராபின்சன் க்ரூஸோ என்ற கதாபாத்திரத்திற்கு உத்வேகம் அளிக்கும் ஆதாரங்களில் அவரது அனுபவமும் ஒன்றாகும். செல்கிர்க்கின் சந்தேகங்கள் விரைவில் நியாயப்படுத்தப்பட்டன, ஏனெனில் சிங்க் துறைமுகங்கள் இப்போது கொலம்பியா என்று அழைக்கப்படும் கடற்கரையிலிருந்து மால்பெலோ தீவுக்கு அருகே நிறுவப்பட்டன; ஸ்ட்ராட்லிங் மற்றும் அவரது குழுவினரில் எஞ்சியிருந்த உறுப்பினர்கள் ஸ்பானியர்களால் கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். சிங்க் துறைமுகங்களின் கடைசி பயணத்தின் நேரில் பார்த்த சாட்சி, செயின்ட் ஜார்ஜில் இருந்த வில்லியம் ஃபன்னெல் என்ற அதிகாரியால் வெளியிடப்பட்டது, அவர் ஜனவரி 1705 இல் டாம்பியரைக் கைவிட்டு உலகைச் சுற்றினார். சிங்க் துறைமுகங்களின் உரிமையாளர்கள் பின்னர் தங்கள் கப்பலை இழந்ததற்காக டாம்பியர் மீது சட்ட நடவடிக்கை எடுத்தனர். 1712 ஜூலை 18 அன்று செல்கிர்க் அளித்த வாக்குமூலத்தின்படி, சிங்க் துறைமுகங்கள் மற்றும் செயின்ட் ஜார்ஜை பாதுகாப்பு மர உறைகளால் மூட வேண்டும் என்று உரிமையாளர்களுக்கு டாம்பியர் அறிவுறுத்தத் தவறியதால், "இரண்டு கப்பல்களும் இழக்கப்பட்டன, ஏனெனில் அவை புழு சாப்பிடப்பட்டதால் அழிந்தன". மற்ற சாட்சிகள் இந்தக் குற்றச்சாட்டை ஆதரித்தனர். எவ்வாறாயினும், 1715 ஆம் ஆண்டில் டாம்பியர் இறந்ததால், கப்பல் உரிமையாளர்கள் ஏமாற்றமடைவார்கள், கடன்களைத் தவிர வேறு எதையும் விட்டுச் செல்லவில்லை. குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் "அலெக்சாண்டர் செல்கிர்க் அண்ட் தி வோயேஜ் ஆஃப் தி சிங்க் போர்ட்ஸ் காலி" தி நேஷனல் ஆர்கைவ்ஸில் (2004), பிளாக் பிரசென்ஸின் ஒரு பகுதிஃ பிரிட்டனில் ஆசிய மற்றும் கருப்பு வரலாறு, எட்வர்ட் ஈ. லெஸ்லி (1988) டெஸ்பரேட் ஜர்னிஸ், அபாண்டோன்ட் சோல்ஸ்ஃ ட்ரூ ஸ்டோரீஸ் ஆஃப் காஸ்டாவேஸ் அண்ட் அதர் சர்வைவர்ஸ் (பக். 61-85) 1700 களில் கிரேட் பிரிட்டனின் தனியார் கப்பல்கள் 1704 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்