Louisiana Highway 75
லூசியானா நெடுஞ்சாலை 75 (எல்ஏ 75) என்பது தென்கிழக்கு லூசியானாவில் அமைந்துள்ள ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலை ஆகும். இது பேயூ புறாவில் ஒரு முற்று முனையிலிருந்து டாரோவில் உள்ள எல்ஏ 22 மற்றும் எல்ஏ 942 சந்திப்புக்கு ஒரு பொதுவான கிழக்கு-மேற்கு திசையில் செல்கிறது. இந்த பாதை ஐபர்வில் மற்றும் அசென்ஷன் பாரிஷுகள் வழியாக அரை வட்டமாக உள்ளது. பாதியிலேயே, இது பிளாக்வெமைன் நகரம் வழியாக சென்று மிசிசிப்பி ஆற்றை படகு வழியாக கடக்கிறது. எல்ஏ 75 அதன் மேற்கு முனையில் கிராண்ட் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள தொலைதூர சதுப்பு நிலத்திலிருந்து அதன் கிழக்கு முனையில் மிசிசிப்பி ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள கிராமப்புற விவசாய நிலங்கள் மற்றும் பெட்ரோ கெமிக்கல் ஆலைகளின் கலவை வரை பல்வேறு சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக பயணிக்கிறது. மிசிசிப்பி ஆற்றின் மேற்குக் கரையில் அமைந்துள்ள சமூகங்களை இணைக்கும் முக்கிய பாதையான பிளாக்வெமைனில் உள்ள எல்ஏ 1 முக்கிய சந்திப்புகளில் அடங்கும். ஆற்றைக் கடந்த பிறகு, எல்ஏ 74, எல்ஏ 73 மற்றும் எல்ஏ 22 ஆகியவற்றுடன் குறுக்குவெட்டுகள் இணையான இன்டர்ஸ்டேட் 10 (ஐ-10) மற்றும் யு. எஸ். நெடுஞ்சாலை 61 (யு. எஸ் 61) ஆகியவற்றுடன் இணைப்புகளை வழங்குகின்றன. எல்ஏ 75 1955 லூசியானா நெடுஞ்சாலை மறு எண்ணில் நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் ஆரம்பத்தில் ஐபர்வில் பாரிஷ் வழியாக மிகவும் தனித்துவமான வடக்கு-தெற்கு பாதையைப் பின்பற்றியது. இது பேயூ சொரெலுக்கு தெற்கே உள்ள மாநில பாதை 1003 உட்பட பல குறுகிய முன்னாள் வழித்தடங்களை மாற்றியது; பேயூ சொரெலில் இருந்து பிளாக்வெமைன் வழியாக மாநில பாதை 254; மற்றும் பிளாக்வெமைனில் இருந்து சன்ஷைன் வரை மாநில பாதை 1002, இப்போது செயின்ட் கேப்ரியல் நகர எல்லைக்குள் உள்ள ஒரு சமூகம். 1960 களின் பிற்பகுதியில் அந்த நெடுஞ்சாலை மீண்டும் வழிநடத்தப்பட்டபோது சன்ஷைன் முதல் டாரோ வரை எல்ஏ 30 இன் பகுதியை உள்ளடக்கும் வகையில் இந்த பெயர் பின்னர் நீட்டிக்கப்பட்டது. பாதை விவரம் மேற்கில் இருந்து, எல்ஏ 75 பேயூ புறாவின் ஐபர்வில் பாரிஷ் சமூகத்தில் ஒரு முற்றுப்புள்ளியில் தொடங்குகிறது. இந்த புள்ளி மோர்கன் நகரத்திற்கு வழிவகுக்கும் எல்ஏ 997 உடன் ஒரு சந்திப்புக்கு தென்மேற்கே அமைந்துள்ளது. எல்ஏ 75 கீழ் கிராண்ட் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் பிரிக்கப்படாத இரு வழி நெடுஞ்சாலையாக வடக்கு நோக்கி பயணிக்கிறது. இந்த பாதை சோக்டாவில் எல்ஏ 404 ஐ வெட்டுகிறது, இது வெள்ளை கோட்டை நகரத்துடன் இணைக்கிறது. பேயூ சொரெல் சமூகத்தின் வழியாகச் சென்ற பிறகு, எல்ஏ 75 எல்ஏ 3066 இல் வடகிழக்கே பெல்லிவியூ சாலையில் கிராண்ட் ஆற்றில் இருந்து விலகிச் செல்கிறது. பிளாக்வெமைன் நகருக்குள் நுழைந்தவுடன், எல்ஏ 75 ஒரு பிரிக்கப்படாத நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாக விரிவடைகிறது. யூனியன் பசிபிக் இரயில் பாதையை (யுபி) தரத்தில் கடந்த பிறகு, எல்ஏ 75 எல்ஏ 1 ஐ வெட்டுகிறது, இது நகரம் வழியாக தேவாலயம் மற்றும் ஈடன் தெருக்களின் ஒரு வழி ஜோடியைப் பின்தொடர்கிறது. மீண்டும் இரண்டு வழிப்பாதை திறனுக்குச் சுருக்கமாக, எல்ஏ 75 மிசிசிப்பி ஆற்றங்கரையின் குறுக்கே ஒரு ஜிக்ஜாக்கை உருவாக்கி, ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் செயல்படும் சேவையான பிளாக்வெமைன் ஃபெர்ரி வழியாக ஆற்றைக் கடக்கிறது. கிழக்குக் கரையை அடைந்தவுடன், எல்ஏ 75, எல்ஏ 991 (ரிவர் ரோடு) உடன் ஒய்-சந்திப்பைக் கொண்டுள்ளது. எல்ஏ 75 கிழக்கு நோக்கி வளைந்து, எல்ஏ 991 கீழ் நதியின் பாதையைத் தொடர்கிறது. எல்ஏ 75 கிராமப்புற நகரமான செயின்ட் கேப்ரியல் நகருக்குள் எல்ஏ 327 (கம்மர்ஸ் லேன்) உடன் ஒரு சந்திப்பில் நுழைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை இப்போது நகர எல்லைக்குள் உள்ள ஒரு சிறிய சமூகமான சன்ஷைன் வழியாகச் சென்று, ஆற்றங்கரையுடன் தெற்கு நோக்கி வளைகிறது. எல்ஏ 74 உடன் ஒரு சந்திப்பு இணையான எல்ஏ 30 மற்றும் கிழக்கே கோன்சலஸ் உடன் இணைகிறது. எல்ஏ 75 மிசிசிப்பி ஆற்றில் பாயிண்ட் கிளேர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கூர்மையான வளைவைக் கடந்து செயின்ட் கேப்ரியலுக்குள் உள்ள மற்றொரு சமூகமான கார்வில்லில் உள்ள ஆற்றங்கரையில் மீண்டும் இணைகிறது. எல்ஏ 3115 ஐ வெட்டியதும், எல்ஏ 75 அசென்ஷன் பாரிஷுக்குள் நுழைந்து அதே நேரத்தில் செயின்ட் கேப்ரியல் நகர எல்லையிலிருந்து வெளியேறுகிறது. நெடுஞ்சாலை மிசிசிப்பி நதியுடன் தெற்கே வளைகிறது, ஏனெனில் பெட்ரோ கெமிக்கல் வசதிகள் நிலப்பரப்பில் ஆதிக்கம் செலுத்தத் தொடங்குகின்றன. கெயிஸ்மாரில், எல்ஏ 75 எல்ஏ 73 ஐ வெட்டுகிறது, இது டச்சு நகரத்துடன் இணைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஆற்றில் ஒரு கூர்மையான வளைவைத் தொடர்ந்து கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது, பின்னர் விரைவில் டாரோவில் உள்ள எல்ஏ 22 உடன் ஒரு சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. சாலைவழி எல்ஏ 942 என ஆற்றின் குறுக்கே நேராக தொடர்கிறது. பாதை வகைப்பாடு மற்றும் தரவு எல்ஏ 75 அதன் பாதையின் போக்கில் லூசியானா போக்குவரத்து மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையால் (லா டிஓடிடி) பல்வேறு வகைப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது பொதுவாக சோக்டாவ் மற்றும் பிளாக்வெமைன் இடையே ஒரு கிராமப்புற முக்கிய சேகரிப்பாளராகவும், பிளாக்வெமைன் வழியாக ஒரு நகர்ப்புற சிறிய தமனி மற்றும் கிராமப்புற சிறிய சேகரிப்பாளராகவும் செயல்படுகிறது. 2013 ஆம் ஆண்டில் தினசரி போக்குவரத்து அளவு பிளாக்வெமைனில் 13,000 வாகனங்களாக உயர்ந்தது மற்றும் சில கிராமப்புறங்களில் 1,500 வாகனங்களுக்கு கீழே குறைந்தது. பதிக்கப்பட்ட வேக வரம்பு பிளாக்வெமைன் நகரத்திற்குள் இருந்து பெரும்பாலான கிராமப்புறங்களில் அதிகரிக்கிறது. பிளாக்வெமைன் ஃபெர்ரியிலிருந்து டாரோ வரை நீண்டிருக்கும் எல்ஏ 75 இன் பகுதி கிரேட் ரிவர் சாலை என்று அழைக்கப்படும் பல மாநில தேசிய இயற்கையான புறவழிப்பாதையின் ஒரு சிறிய பகுதியாகும். 1921 மற்றும் 1955 க்கு இடையில் பயன்படுத்தப்பட்ட அசல் லூசியானா நெடுஞ்சாலை அமைப்பில், எல்ஏ 75 மேற்கு முனையத்திலிருந்து பேயூ சொரெல் வரை ஸ்டேட் ரூட் 1003 உட்பட பல்வேறு வழித்தடங்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது; ஸ்டேட் ரூட் 254 முதல் பிளாக்வெமைன் வரை; ஸ்டேட் ரூட் 1002 முதல் சன்ஷைன் வரை; ஸ்டேட் ரூட் 63 முதல் கீஸ்மார் வரை; மற்றும் ஸ்டேட் ரூட் 1 முதல் டாரோ வரை. 1955 ஆம் ஆண்டில் லூசியானா நெடுஞ்சாலைத் துறை மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பை மறுபெயரிட்டபோது, பேயூ புறா-சன்ஷைன் பாதையை உள்ளடக்கிய மேற்கண்ட நெடுஞ்சாலைகள் எல்ஏ 75 என்ற ஒற்றைப் பெயரின் கீழ் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன. சன்ஷைனில் இருந்து டாரோவுக்கு செல்லும் பாதையின் எஞ்சிய பகுதி முதலில் எல்ஏ 30 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் எல்ஏ 30 அதன் தற்போதைய பாதையில் நகர்த்தப்பட்டவுடன், புறக்கணிக்கப்பட்ட நதி சாலை சீரமைப்பு எல்ஏ 75 இன் விரிவாக்கமாக மாறியது. நெடுஞ்சாலையின் இந்த பகுதி 1955 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்படுவதற்கு முன்பு மாநில பாதை 65 மற்றும் மாநில பாதை 1 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1965 ஆம் ஆண்டில் பிளாக்வெமைன் பகுதி வழியாக நெடுஞ்சாலை மீண்டும் வழிநடத்தப்பட்டபோது எல்ஏ 75 க்கு மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஏற்பட்டது. எல்ஏ 75 முதலில் இப்போது எல்ஏ 3066 ஐப் பின்பற்றியது, பேயூ பிளாக்வெமைனுடன் நகரத்திற்குள் நெசவு செய்தது. இந்த சீரமைப்பு முன்னாள் எல்ஏ 992-2 இன் நீட்டிப்பால் புறக்கணிக்கப்பட்டது, மேலும் மிசிசிப்பி நதி படகு அதற்கேற்ப கோர்ட் ஸ்ட்ரீட்டில் அதன் முந்தைய இடத்திலிருந்து கீழ்நோக்கி நகர்த்தப்பட்டது. எதிர்கால லா டிஓடிடி தற்போது அடுத்த பல ஆண்டுகளில் அரசுக்கு சொந்தமான சாலைகளை உள்ளூர் அரசாங்கங்களுக்கு மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது. மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பை "சரியான அளவு" செய்யும் இந்த திட்டத்தின் கீழ், எல்ஏ 75 இன் இரு முனைகளும்-மேற்கு முனையில் எல்ஏ 404 இன் தெற்கே உள்ள பகுதியையும், கிழக்கு முனையில் எல்ஏ 3251 இன் தெற்கே உள்ள பகுதியையும் உள்ளடக்கியது-அவை இனி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நகர்ப்புற பயண செயல்பாட்டை சந்திக்காததால் நீக்க முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் லூசியானா நெடுஞ்சாலை 75 ஸ்பர் (எல்ஏ 75 ஸ்பர்) தென்மேற்கு முதல் வடகிழக்கு திசையில் செல்கிறது, இது பெரும்பாலும் பேயூ சொரெலின் சிறிய ஐபர்வில்லே பாரிஷ் சமூகத்தில் லோயர் கிராண்ட் ஆற்றின் (வளைகுடா இண்ட்ராகோஸ்டல் நீர்வழியில் ஒரு இணைப்பு) குறுக்கே ஒரு ஊஞ்சல் பாலத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பாதை எல்ஏ 75 ஐ பேயூ சொரெல் சாலையுடன் இணைக்கிறது, இது பேயூ சொரெல் மற்றும் லோயர் கிராண்ட் நதிக்கு இடையிலான குறுகிய நிலப்பரப்பில் பயணிக்கும் ஒரு உள்ளூர் சாலையாகும். இந்த பாலம் 1964 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது, இது ஒரு சுங்கச்சாவடிக்கு பதிலாக மேல்நோக்கி இயக்கப்பட்டது. மாநிலத்தின் நெடுஞ்சாலை உந்துதல்களைப் போலவே, எல்ஏ 75 ஸ்பர்-க்கான மைலேஜ் புவியியல் திசையைப் பொருட்படுத்தாமல் அதன் தாய் பாதையுடன் சந்திப்பிலிருந்து அதிகரிக்கிறது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வரைபடங்கள்/ஜிஐஎஸ் தரவு முகப்புப்பக்கம், லூசியானா போக்குவரத்து மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறை லூசியானா இயற்கையான புறவழிச்சாலைகளில் கிரேட் ரிவர் சாலை 0075 ஐபர்வில் பாரிஷில் போக்குவரத்து, லூசியானா அஸ்சென்ஷன் பாரிஷில் போக்குவரத்து, லூசியானா 075