AeroGauge
ஏரோகேஜ் என்பது நிண்டெண்டோ 64 கேம் கன்சோலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு எதிர்கால, அறிவியல் புனைகதை ஹோவர்க்ராஃப்ட் பந்தய விளையாட்டு மற்றும் 1998 இல் வெளியிடப்பட்டது (ஜப்பானில் 1997). ASCII இன் ஏரோகேஜ் கருத்தியல் ரீதியாக சைக்னோசிஸின் துடைத்தல் அல்லது அக்லைமின் எக்ஸ்ட்ரீம் ஜி. முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், விளையாட்டில் உள்ள வாகனங்கள் வட்டமிடுவதற்குப் பதிலாக பறக்கின்றன, எனவே அவற்றை காற்றில் சூழ்ச்சி செய்ய முடியும். ஏரோகேஜ் சராசரி விமர்சனங்களைப் பெற்றது, அதன் வழக்கமான கருத்து, அதிகப்படியான பாப் அப், ஆயுதங்கள் மற்றும் பவர்-அப்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் அதிகப்படியான சிரமம் ஆகியவற்றில் விமர்சனங்கள் இருந்தன. கேம்ப்லே ஏரோகேஜ் என்பது வைபவுட் மற்றும் எஃப்-ஜீரோ தொடர் மற்றும் எக்ஸ்ட்ரீம்-ஜி ஆகியவற்றின் நரம்பில் ஒரு சைபர் பந்தய விளையாட்டு ஆகும், விமானத்தில் பந்தயத்தில் மட்டுமே முக்கிய வேறுபாடு உள்ளது; பந்தய வீரர்கள் எதிர்கால ஏரோ இயந்திரங்களில் வளைந்த திருப்பங்கள், பாலங்கள், மலைகள், சுழல் சுரங்கங்கள் மற்றும் மாற்று வழிகளைக் கொண்ட தடங்களில் பறக்கிறார்கள். நான்கு முறைகள் உள்ளன (நான்கு பந்தய கிராண்ட் பிரிக்ஸ், ஒரு ஒற்றை போட்டி, ஒரு நேர சோதனை மற்றும் இரண்டு வீரர்கள் எதிராக முறை) அவை ஆறு தடங்களில் இருந்து ஒரு தேர்விலிருந்து விளையாடப்படலாம், அவற்றில் நான்கு ஏற்கனவே திறக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் மாறுபட்ட நிலைகளைக் கொண்டுள்ளன சிரமம் (தொடக்க டக் ரக், ஒரு கடல் கருப்பொருள் நிலை, நியான் நிற சீன கருப்பொருள் சிநோயிஸ்போலிஸ் மற்றும் நிபுணர்களுக்கான பெருநகர எர்த் கிரீம் சர்க்யூட்). இவை அனைத்தும் மூன்று வெவ்வேறு சிரமம் அமைப்புகளில் விளையாடக்கூடியவை, இது வாகனங்களின் வேகத்தை மட்டுமே தீர்மானிக்கிறது. கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மற்றும் ஒற்றை போட்டியில், வீரர் ஏழு கணினி எதிரிகளுடன் போட்டியிடுகிறார். ஏரோகேஜ் பத்து ஏரோ இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் ஐந்து ஆரம்பத்தில் இருந்தே கிடைக்கின்றன. ஒவ்வொரு வாகனமும் வேகம் (அதிகபட்ச காற்றின் வேகம்), திசைமாற்றி (திருப்பும் திறன்), முடுக்கம் (முடுக்கம்), விமான வரம்பு (காற்றில் பறக்க தேவையான வேகம்), கவசம் (சகிப்புத்தன்மை) மற்றும் நிலைத்தன்மை (பிடிப்பு சக்தி) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மதிப்பிடப்படுகிறது. வெள்ளை, பழைய பள்ளி மிதியா பலவீனமான கார், ஃபுசாஹா வேகமாக இறங்கும் மற்றும் மிதக்கும், ஜீரோ மிகப்பெரிய கையாளுதலைக் கொண்டுள்ளது, ஆரஞ்சு காஸ்பெக்ஸ் வேகமானது, மற்றும் இன்டர்செப்டர் நல்ல இயக்க திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தொடக்கக்காரர்களுக்கானது. ஒரு N64 கட்டுப்படுத்தி ஒரு வாகனமாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம், இருப்பினும் திறக்கப்பட வேண்டும். ஒரு ஏரோ மெஷின் மணிக்கு 186 மைல்கள் வரை நகர முடியும் மற்றும் கீழே இருந்து அதன் நிலையை மாற்றலாம், இது வெவ்வேறு தரை மட்டங்களில் மாற்று பாதைகளை அனுமதிக்கிறது. மிதவைக் கப்பலில் ஒரு சேத மீட்டரும் உள்ளது, அது பாறைகள் மற்றும் சுவர்களுடன் மோதும்போது அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு போக்கும் மீண்டும் சார்ஜ் செய்ய ஒரு பிட்ஸ்டாப் உள்ளது. அதிகப்படியான சேதம் காரணமாக பந்தயம் முடிவடைகிறது. பெரும்பாலான ஏரோ இயந்திரங்களில் இறுக்கமான மூலைகளைத் திருப்புவதற்கு தட்டுகள் உள்ளன. டர்போ பூஸ்ட்களைச் செயல்படுத்த ஒரு பொத்தான் காம்போ பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மூலைகளிலிருந்து வெளியே வரும்போது மட்டுமே செய்ய முடியும். டெவலப்மெண்ட் ஏரோகேஜ் 1997 நிண்டெண்டோ ஸ்பேஸ் வேர்ல்ட் நிகழ்வில் வழங்கப்பட்டது. விளையாட்டின் வட அமெரிக்க வெளியீட்டு தேதி ஆரம்பத்தில் பிப்ரவரி 1998 க்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டது, ஆனால் உற்பத்தி சிக்கல்களின் விளைவாக அது ஏப்ரல் 2 க்கு தாமதமானது, பின்னர் ஒரு நாள் கழித்து மே 1998 க்கு தாமதமானது. ஏரோகேஜ் வரவேற்பு கலவையான வரவேற்பைப் பெற்றது. இந்த விளையாட்டு 12 மதிப்புரைகளின் அடிப்படையில் கேமரங்கிங்ஸ் என்ற மதிப்பாய்வு ஒருங்கிணைப்பு இணையதளத்தில் 58 சதவீதத்தைப் பெற்றது. விமர்சனங்களில் முக்கியமானது தீவிர பாப் அப், ஆயுதங்கள் மற்றும் பவர்-அப்கள் இல்லாதது, வரையறுக்கப்பட்ட பல்வேறு தடங்கள் மற்றும் அதிகப்படியான சிரமம், அடிப்படை சூழ்ச்சிகளில் கூட தேர்ச்சி பெறுவதை கடினமாக்கும் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் AI எதிரிகள் மிகவும் குறைபாடற்ற முறையில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டதால் ஒரு தவறு கூட வீரருக்கு வெற்றிக்கான அனைத்து வாய்ப்புகளையும் இழக்க போதுமானது. எலக்ட்ரானிக் கேமிங் மன்த்லியின் கிரெய்க் குஜாவா கூறுகையில், பாப்-அப் "சில இடங்களில் மிகவும் தீவிரமானது, இது பொருத்தமற்ற நேரங்களில் உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள விஷயங்களை அசௌகரியமாக வெளிப்படுத்துவதன் மூலம் உங்களை குழப்பக்கூடும். இது தொடங்குவதற்கு மிகவும் வேடிக்கையாக இல்லாத ஒரு விளையாட்டுக்கு ஒரு சிறிய விரக்தியை சேர்க்கிறது ". கேம்ப்ரோ குறிப்பிட்டது, "ஏரோ கேஜ் முதலில் ஈர்க்கக்கூடியதாகத் தெரிகிறது, 3டி இடத்தில் தீய வேகமான ஹோவர் கிராஃப்ட் பந்தயம், இறுக்கமான இரண்டு வீரர்கள் பிளவு-திரை போர்கள் மற்றும் ஆர்கேட் கிளாசிக் ஸ்டன் ரன்னரைக் கேட்கும் பரபரப்பான சுழல்கள் மற்றும் சுரங்கங்களால் நிரம்பிய தடங்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, விளையாட்டின் அரிதான அம்சங்கள் (வாகனங்கள் மற்றும் தடங்களின் மெலிதான வரிசை மற்றும் ஆயுதங்கள் இல்லை) மற்றும் கடுமையான டிரா-இன் சிக்கல்கள் வேடிக்கையை விரைவாகக் கட்டுப்படுத்துகின்றன ". குஜாவா மற்றும் கேம்ப்ரோ, கேம்ஸ்பாட்ஸ் ஜோ ஃபீல்டருடன் சேர்ந்து, இசையில் மந்தமானதாகவும், தொனியில் கசப்பாகவும் இருப்பதாக விமர்சித்தனர். ஃபீல்டர் இது "ஒரு பழைய நிஞ்ஜா கெய்டன் இயந்திரத்தைப் போன்ற மெல்லிய, பழைய பள்ளி நாணயம்-ஆப்-வகை ஒலியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் N64 க்கான மிட்வேயின் சான் பிரான்சிஸ்கோ ரஷ் இன் இந்த பக்கத்தில் மிகவும் கடினமான ட்யூன்களைக் கொண்டுள்ளது" என்றார். இருப்பினும், குஜாவாவின் இணை மதிப்பாய்வாளர் ஷான் ஸ்மித் இசையை கவர்ச்சிகரமானதாகக் கண்டார், மேலும் நிண்டெண்டோ பவர் இது "உங்களை உற்சாகமாக வைத்திருக்கிறது" என்று கூறினார். நிண்டெண்டோ பவர் ஹோவர் கிராஃப்ட் இயற்பியலையும் பாராட்டியது ("[டிட்டி காங் ரேசிங்கில்] ஒரு விமானத்தை பறக்கவிடுவதைப் போன்ற திசைமாற்றி கட்டுப்பாடுகளுக்கு மென்மையான, யதார்த்தமான உணர்வு உள்ளது. "), ஆனால் விளையாட்டை" நாங்கள் விரும்பும் அளவுக்கு ஈடுபடுத்தவில்லை "என்று சுருக்கமாகக் கூறினார். வெளிப்படையாக, நாங்கள் அதிக படிப்புகள், அதிக கார்கள் மற்றும் பல விஷயங்களைச் செய்ய விரும்பினோம் ". கேம் இன்ஃபார்மர் அதன் மிகைப்படுத்தப்பட்ட கருத்து காரணமாக விளையாட்டு வெறுமனே மந்தமானது என்றார். விமர்சனங்கள் ஏறக்குறைய ஒருமனதாக ஏரோகேஜை அதன் சமகால எக்ஸ்ட்ரீம்-ஜி உடன் சாதகமற்ற முறையில் ஒப்பிட்டன. இருப்பினும், அடுத்த தலைமுறை, விளையாட்டு "வரவிருக்கும் எஃப்-ஜீரோ எக்ஸ் (அல்லது அந்த விஷயத்தில், எக்ஸ்ட்ரீம்-ஜி) இன் வேகம், மல்டிபிளேயர் நடவடிக்கை மற்றும் டிராக் பன்முகத்தன்மைக்கு ஏற்றதாக இருக்காது, ஆனால் இது நிண்டெண்டோவின் சைபர்-ரேசரை ஆறு மாதங்களுக்கும் மேலாக பஞ்சுக்கு முறியடிப்பதாகக் கருதினால், இது பந்தய ரசிகர்களை நன்றாக சமாளிக்க உதவும்" என்று வாதிட்டது. இதற்கு நேர்மாறாக, கேம்ஸ்பாட் மற்றும் கேம்ப்ரோ இரண்டும் N64 உரிமையாளர்கள் எதிர்கால பந்தய வீரர்களுக்கான ஹோல்டோவர் பட்டமாக எக்ஸ்ட்ரீம்-ஜி உடன் ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டும் என்று முடிவு செய்தன, கேம்ஸ்பாட் ஏரோகேஜை "ஒரு முழுமையான அழகான மந்தமான அனுபவம்" என்று விவரித்தது. கேம் பிளேயர்கள் கிராபிக்ஸ் சிறந்தது என்று அழைத்தனர், இது தடங்களின் காட்சி வேறுபாட்டை எடுத்துக்காட்டுகிறது. N64 இதழ் கருத்து தெரிவிக்கையில், "பயங்கரமான ஸ்ட்ரோப்பிங் சுரங்கப்பாதைகளில் ஒன்றின் வழியாக ஜிப் செய்வது கால்-கை வலிப்பு நோயால் பாதிக்கப்படுவதைக் கண்டறிய இதுவரை வடிவமைக்கப்பட்ட சிறந்த முறையாகும்". ஜாய்ஸ்டிக்கை மேலே அல்லது கீழே பிடிப்பதன் மூலம் ஹோவர் கிராஃப்ட்களின் உயரம் எவ்வாறு மாறியது என்பதை ஆல் கேம் குறிப்பிட்டது, இது முன்னோக்கிச் செல்வதற்கான இயல்பான உள்ளுணர்வுக்கு எதிரானது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1997 வீடியோ கேம்கள் அறிவியல் புனைகதை பந்தய கேம்கள் நிண்டெண்டோ 64 கேம்கள் நிண்டெண்டோ 64-மட்டும் கேம்கள் மல்டிபிளேயர் மற்றும் ஒற்றை வீரர் வீடியோ கேம்கள் ஜப்பானில் உருவாக்கப்பட்ட வீடியோ கேம்கள் 2060 களில் அமைக்கப்பட்ட ASCII கார்ப்பரேஷன் கேம்கள்