Shaganappi Trail
ஷகனப்பி டிரெயில் (ஷகனப்பி டிரெயில்) என்பது ஆல்பர்ட்டாவின் கல்கரியில் வடமேற்கு பகுதியில் உள்ள ஒரு முக்கிய சூப்பர்-4 விரைவுச் சாலையாகும். இது மாண்ட்கோமெரி அருகிலுள்ள ஒரு சிறிய சேவை சாலையான மாண்ட்கோமெரி வியூவாக தெற்கே நீண்டுள்ளது, இது எட்வொர்த்தி பூங்காவிற்கு அணுகலை வழங்குகிறது, வடக்கே கடந்த மார்க்கெட் மால் மற்றும் நோஸ் ஹில் பூங்காவின் மேற்கு எல்லையை கடந்து, வடக்கில் நோலன் ஹில்லின் சுற்றுப்புறத்தில் முடிவடைகிறது, நகர திட்டமிடல் வரைபடங்கள் 144 அவென்யூ NW க்கு அப்பால் எதிர்கால வடக்கு விரிவாக்கத்தை குறிக்கின்றன. "ஷகனப்பி" என்ற பெயர் க்ரீ வம்சாவளியைச் சேர்ந்தது, இது ரெட் ரிவர் மாடு வண்டிகளை ஒன்றாக வைத்திருக்கும் காட்டெருமை மறைப்புகளைக் குறிக்கிறது. பெயர் இருந்தபோதிலும், இது போ ஆற்றின் தெற்கே அமைந்துள்ள ஷகனப்பி சுற்றுப்புறத்திற்கு அருகில் இல்லை. ஷகனப்பி பாதை எட்வொர்த்தி பூங்காவிற்கு அணுகலை வழங்கும் ஒரு குறுகிய 2 வழிச் சாலையாக தொடங்குகிறது. சிக்னல் லைட்டில் போனெஸ் சாலையைக் கடந்த பிறகு, அது உடனடியாக 16 அவென்யூவுடன் ஒரு பரிமாற்றத்தின் வழியாக பயணிக்கிறது, பின்னர் மணிக்கு 70 கிமீ வேக வரம்புடன் 4 வழி குறுக்குவெட்டிற்கு விரிவடைகிறது. பின்னர் அது ஆற்று பள்ளத்தாக்கிலிருந்து ஆல்பர்ட்டா குழந்தைகள் மருத்துவமனைக்குக் கீழே உள்ள ஒரு மலையை ஏறும். மேலே இது யுனிவர்சிட்டி அவென்யூ, 32 வது அவென்யூ, 40 வது அவென்யூ மற்றும் வர்சிட்டி டிரைவ் ஆகிய இடங்களில் உள்ள சிக்னல் விளக்குகள் வழியாக மார்க்கெட் மாலுக்கு அருகில் மற்றும் பல்கலைக்கழக சமூகம் வழியாக செல்கிறது. இது நார்த்லேண்ட் மாலைக் கடந்து செல்வதற்கு முன்பு ஒரு துப்பப்பட்ட வைர பரிமாற்றத்தில் க்ரோச்சைல்ட் டிரெயிலைக் கடந்து செல்கிறது. டல்ஹெளசி டிரைவ் மற்றும் ஜான் லாரி பவுல்வர்டில் உள்ள விளக்குகள் வழியாக செல்லும் இந்த சாலை 5 வழிச்சாலைகளாக விரிவடைகிறது மற்றும் வேக வரம்பு மணிக்கு 80 கிமீ வரை உயர்கிறது. இந்த சாலை பின்னர் மான்கள் அடிக்கடி காணப்படும் நோஸ் ஹில் பூங்கா வழியாக ஒரு செங்குத்தான மலையை வெட்டுகிறது. எட்ஜெமாண்டிற்கு ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கடந்த பிறகு, அது கண்ட்ரி ஹில்ஸ் பவுல்வர்டில் சில விளக்குகளைக் கடந்து மற்றொரு செங்குத்தான மலையிலிருந்து இறங்குகிறது. அதன்பிறகு விரைவுச் சாலை முடிவடைந்து சாலை 2 வழிச்சாலைகளாக சுருங்கி, வேக வரம்பு மணிக்கு 60 கிமீ ஆகக் குறைகிறது. இது 4 வழி தமனி சாலைக்கு அகலப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு பகுதி க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தில் ஸ்டோனி டிரெயிலைக் கடக்கிறது. அங்கிருந்து 144 அவென்யூவுடன் அதன் முனையத்தை அடையும் வரை இது வடக்கே தொடர்கிறது. ஷகனப்பி பாதை முதலில் 1970 ஆம் ஆண்டில் இலவச வழித்தடங்களின் வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாக திட்டமிடப்பட்டது. 1970 செயல்பாட்டு ஆய்வு எதிர்கால வளைய சாலையிலிருந்து (இப்போது ஸ்டோனி டிரெயில்) பல இன்டர்சேஞ்சுகளைக் கடந்து க்ரோச்சைல்ட் டிரெய்லில் மூன்று நிலை பரிமாற்றத்திற்கு தெற்கே ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் சாலையாக விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டது. அங்கிருந்து அது வர்சிட்டி வழியாகத் தொடரும், கடந்த இன்டர்சேஞ்சுகள் மார்க்கெட் மாலுடன் இணைக்கின்றன, பின்னர் மலைக்கு கீழே ஒரு பெரிய ஆறு வழி, சுதந்திரமாக பாயும் காம்பினேஷன் இன்டர்சேஞ்சை முன்மொழியப்பட்ட நெடுஞ்சாலை 1 ஃப்ரீவே மற்றும் மெமோரியல் டிரைவ் உடன் இணைக்கும். (இப்போது போனெஸ் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது). அங்கிருந்து அது போ நதியைக் கடந்து மற்றொரு பெரிய பரிமாற்றத்தில் போ டிரெயில் மற்றும் சர்சி டிரெயிலுடன் இணைக்கும். மேற்கில் 16 அவென்யூ என். டபிள்யூ மற்றும் கிழக்கில் க்ரோச்சைல்ட் டிரெய்ல் இடையே போ நதி குறுக்குவெட்டுகள் இல்லாததால், ஆறுகளின் இருபுறமும் உள்ள எட்வொர்த்தி பூங்கா வலதுபுறத்தைப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரு தற்காலிக பூங்காவாக கருதப்பட்டது. 6 வழி நெடுஞ்சாலை மூன்று கட்டங்களாக கட்ட திட்டமிடப்பட்டது, செயல்பாட்டுத் திட்டம் வெளியிடப்பட்ட உடனேயே முதல் கட்டம் கட்டப்பட்டது. முதல் கட்டத்தில் சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகளுடன் 4 வழி வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் சாலையாக ஷகனப்பி கட்டப்பட்டது. இது போனெஸ் சாலையில் இருந்து இப்போது கண்ட்ரி ஹில்ஸ் பவுல்வர்டு வரை கட்டப்பட்டது. அதே நேரத்தில், 16 அவென்யூவை சுமந்து செல்லும் சிறிய ஓவர்பாஸ் பழைய சாலை ஏற்பாட்டிலிருந்து ஷகனப்பியுடன் ஒரு பரிமாற்றமாக மாற்றப்பட்டது. ஷகனப்பியை ஆற்றின் குறுக்கே விரிவுபடுத்தி அதை ஒரு நெடுஞ்சாலையாக மேம்படுத்துவதற்கான திட்டம் 1995 கல்கரி போக்குவரத்துத் திட்டத்தில் மீண்டும் முன்மொழியப்பட்டது, இது "கோ பிளான்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; இருப்பினும் இது இரண்டிற்கும் பொதுமக்களின் எதிர்ப்பும், இயற்கையான பகுதி வழியாக சர்சி பாதையை விரிவுபடுத்துவதற்கான இதேபோன்ற திட்டமும், 2009 இல் திட்டங்களிலிருந்து அதிகாரப்பூர்வமாக அகற்றப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. இதன் விளைவாக இந்த சாலை தற்போது பெரும்பாலும் அதன் முதல் கட்ட கட்டமைப்பில் உள்ளது. 1990 களில் இந்த சாலை மறைக்கப்பட்ட பள்ளத்தாக்கு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் க்ரோச்சைல்ட் பாதையில் ஒரு பிளவு வைர பரிமாற்றம் கட்டப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில் ஷெர்வுட் சமூகம் உருவாக்கப்பட்டபோது இந்த சாலை ஸ்டோனி பாதைக்கு அப்பால் நீட்டிக்கப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில் வடமேற்கு ஸ்டோனி டிரெயில் திறக்கப்பட்டபோது, ஷகனப்பிக்கு சேவை செய்வதற்காக 3 வழி ஓவர்பாஸுடன் ஒரு பகுதி க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றம் கட்டப்பட்டது. இருப்பினும், ஃப்ரீவே திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டால் அதை எளிதில் காம்பினேஷன் இன்டர்சேஞ்சாக மேம்படுத்த அனுமதிக்கும் வகையில் தரப்படுத்தல் செய்யப்பட்டது. மேலும் பல சுற்றுப்புறங்கள் கட்டப்பட்டதால், ஷகனப்பி 2013 ஆம் ஆண்டில் 144 அவென்யூவுக்கு ஒரு ஆர்டரியல் சாலையாக வடக்கே நீட்டிக்கப்பட்டது. 144 ஏவ் தற்போது நகரின் விளிம்பில் உள்ளது, ஆனால் எதிர்கால சமூகங்கள் வடக்கே மேலும் கட்டப்படும்போது, ஷகனப்பி மேலும் விரிவுபடுத்தப்படும். போ ஆற்றின் தெற்கே உள்ள விரிவாக்கம் மற்றும் ஷகனப்பி பாதையை இணைக்கும் 16 அவென்யூ ஆகியவை ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகு, குரோசைல்ட் பாதைக்கு தெற்கே ஒரு தமனி சாலையாக வகைப்படுத்தப்பட்டது. சமீபத்தில் செய்யப்பட்ட நீண்ட கால திட்டங்கள் நெடுஞ்சாலை மாற்றத்திலிருந்து விலகி, அதற்கு பதிலாக கர்ப் எச்ஓவி பாதைகள், கூடுதல் சிக்னலைஸ் செய்யப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் பைக் பாதைகளுடன் 6 வழி தமனி தெருவை திட்டமிடுகின்றன. 16 அவென்யூ, போனெஸ் சாலை மற்றும் ஷகனப்பி டிரெயில் ஆகியவற்றில் உள்ள குழப்பமான மற்றும் விபத்து ஏற்படக்கூடிய பரிமாற்ற வளாகமும் இப்போது 16 அவென்யூவுக்கு சாதகமான வைர பரிமாற்றத்தால் மாற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக ஷகன்னாபியில் 2 புதிய சமிக்ஞை விளக்குகள் உள்ளன. க்ரோச்சைல்ட் மற்றும் ஸ்டோனி டிரெய்ல் இடையே, ஷகன்னாபி கல்கரி நகரத்தால் ஒரு எலும்புக்கூடு சாலையாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீண்ட காலத்திற்கு நெடுஞ்சாலை மேம்பாடுகள் இன்னும் சாத்தியமாக உள்ளன. நடைபாதையின் அந்த பகுதி எதிர்கால பிஆர்டி பாதையையும் கொண்டிருக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது ஷகனப்பி பாதையின் தோளில் அல்லது அதன் சொந்த இணையான சாலையில் இயங்கக்கூடும். ஸ்டோனி டிரெயில் வரை இலவச பாதையை மேம்படுத்த அனுமதிக்கும் வகையில் வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் சாலையாக கட்டப்பட்டது, அதை ஒரு காம்பினேஷன் இன்டர்சேஞ்சாக மேம்படுத்த அனுமதிக்கும் வகையில் தரப்படுத்தப்பட்டது; 2021 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி ஸ்டோனி பாதையில் உள்ள ஓவர்பாஸ் தற்போதைய 3 ஐ விட 6 பாதைகளை கடக்க அனுமதிக்கும் வகையில் இரட்டைப்படுத்தப்பட உள்ளது. திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஹிடன் வேலி டிரைவில் ஒரு முழு அணுகல் சமிக்ஞை குறுக்குவெட்டு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தெற்கிலிருந்து வடக்கிற்கு முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள். பாதசாரி குறுக்குவெட்டுகள் சாலையின் அகலம், அதிக போக்குவரத்து அளவு மற்றும் பாதசாரிகள் அதைக் கடக்க வேண்டிய அவசியம் காரணமாக, மூன்று பிரத்யேக குறுக்குவெட்டுகள் கட்டப்பட்டுள்ளன, ஒன்று மார்க்கெட் மாலில், ஒன்று வேலியன்ட் டிரைவ் அருகே, மற்றும் ஷகனப்பி டிரெயில் பாதசாரி ஓவர்பாஸ் (2015) என்று அழைக்கப்படும் நார்த்லேண்ட் வில்லேஜ் மாலில் ஒன்று. மேலும் காண்க கல்கரியில் போக்குவரத்து குறிப்புகள் கனடாவில் ரத்து செய்யப்பட்ட நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்கள் கல்கரியில் சாலைகள்