Lake Maracaibo
மராகைபோ ஏரி (ஸ்பானிஷ்ஃ லாகோ டி மராகைபோ) என்பது வடமேற்கு வெனிசுலாவில் ஜூலியா, ட்ருஜில்லோ மற்றும் மெரிடா மாநிலங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஒரு உவர்நீர் லகூன் ஆகும். நீரியல் ரீதியாக, இது வெனிசுலா வளைகுடா கடற்கரையில் அரை மூடிய விரிகுடா ஆகும். இந்த ஏரி பொதுவாக ஒரு ஏரியாகக் கருதப்படுகிறது, இருப்பினும் அதன் தற்போதைய புவியியல் பண்புகள் காரணமாக, அதை அப்படிக் கருதக்கூடாது. 36 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஆண்டிஸ் மலைகளில் ஒரு ஏரியாக சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உருவான இது, தென் அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய ஏரியாகவும், பூமியில் உள்ள மிகப் பழமையான ஏரியிலும் ஒன்றாகும். இந்த ஏரி வடக்கே வெனிசுலா வளைகுடாவுடன் ஒரு குறுகிய துப்பல் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இங்கு ஏராளமான ஆறுகள் பாய்கின்றன, அவற்றில் மிகப்பெரியது கட்டடும்போ ஆறு ஆகும். வடக்குப் பகுதியில் உள்ள பிளவு சரிந்து எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வளங்கள் நிறைந்துள்ளது. இது வெனிசுலாவின் முக்கிய எண்ணெய் உற்பத்தி பகுதியாகும் மற்றும் ஒரு முக்கியமான மீன்பிடி மற்றும் விவசாய உற்பத்தி பகுதியாகும். எண்ணெய் மாசுபாட்டால் ஏற்படும் நுகர்வு இந்த ஏரி எதிர்கொள்ளும் ஒரு பெரிய சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினையாகும். இந்த ஏரியைச் சுற்றியுள்ள பகுதியில் நாட்டின் மக்கள் தொகையில் கால் பகுதியினர் வசிக்கின்றனர், மேலும் பூமியில் அடிக்கடி மின்னல் ஏற்படும் இடமாகவும் இது உள்ளது. புகழ்பெற்ற கேடடம்போ மின்னல் இரவு நேர வழிசெலுத்தலை ஒளிரச் செய்ய முடியும். புவியியல் ஏரி மராகைபோ பெயரிடப்பட்ட படுகையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பூமியின் பழமையான ஏரிகளில் ஒன்றாகும். இது 36 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இயோசீன் காலத்தின் பிற்பகுதியில் ஆண்டிஸ் மேம்பட்டபோது பிளவுகள் சரிந்தபோது உருவானது. புவியியல் வரலாற்றில், கடல் நீர் மற்றும் நன்னீர் பல முறை மாறி மாறி, இப்பகுதியில் வெள்ளம் புகுந்துள்ளன. கடந்த பனிப்பாறைக் காலத்தின் முடிவில், கடல் மட்டம் உயர்ந்தது, இது மராகைபோ ஏரியை அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுடன் நேரடியாக இணைத்தது, மேலும் இலகுவான நன்னீர் கனமான உப்பு நீரில் மிதந்தது, இதனால் ஊட்டச்சத்துக்கள் ஏரியின் அடிப்பகுதியில் குவிந்தன, இதன் விளைவாக ஐந்து கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தடிமனான வண்டல் படிமங்கள் பாறையின் மீது குவிந்தன. பிளியோசீன் காலத்தில், இன்றைய மராகைபோ ஏரியின் தாழ்வு மண்டலம் நடைமுறையில் அதன் தற்போதைய வடிவத்தை எட்டியது. ஏரியில் பாயும் ஏராளமான ஆறுகள் அதன் கரைகளை வரையறுக்கின்றன, குறிப்பாக ஏரியின் தெற்கு டெல்டாவை உருவாக்குகின்றன, அங்கு எஸ்கலன்டே, கட்டாடம்போ மற்றும் சாண்டா அனா ஆறுகள் இணைகின்றன. வடமேற்கு வெனிசுலாவில் உள்ள கிழக்கு கார்டில்லெரா மலைகளின் பெரிஜா மலைகள் மற்றும் மெரிடா மலைகள் இடையே உள்ள பிளவுபட்ட படுகையில் மராகைபோ தாழ்நிலத்தில் மராகைபோ ஏரி அமைந்துள்ளது. இந்த ஏரி ஒரு குவளை வடிவத்தில் உள்ளது. இது வடக்கிலிருந்து தெற்கே 210 கிலோமீட்டர் நீளமும், கிழக்கிலிருந்து மேற்கே 121 கிலோமீட்டர் அகலமும், 13,512 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, ஆழமானது 35 மீட்டர், கடற்கரை நீளம் சுமார் 1000 கிலோமீட்டர் மற்றும் அளவு சுமார் 280 கன கிலோமீட்டர் ஆகும். ஏரியில் நுழையும் மிகப்பெரிய நதியாகிய கட்டடும்போ ஆறு, மேற்கில் இருந்து கிழக்கே ஏரியில் நுழைந்து, ஏரியில் நுழையும் 57 சதவீத நீரை வழங்குகிறது. நிலவும் காற்றின் தாக்கத்தைத் தவிர, ஏரியின் நீர் எதிரெதிர் திசையில் சுழல்கிறது. சாண்டா அனா ஆறு, சாமா ஆறு, மோட்டாடன் ஆறு, எஸ்கலன்டே ஆறு மற்றும் சுமார் ஐம்பது பிற ஆறுகளும் இதில் கலக்கின்றன. மராகைபோ ஏரி தெற்கில் ஆழமாகவும், வடக்கில் ஆழமற்றதாகவும் உள்ளது. தடையாகத் தோன்றும் இந்த ஏரியின் வடக்குப் பகுதி 55 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. ஏரி வடிநிலத்தின் தென்கிழக்கு விளிம்பில் ஒரு தட்டையான அடிப்பகுதி செங்குத்தானதாகவும், வடமேற்கு விளிம்பு மென்மையாகவும் உள்ளது. அலைகளின் தாக்கம் காரணமாக இது சற்று உப்பாக உள்ளது, மேலும் ஒட்டுமொத்த உப்புத்தன்மை 1.5 முதல் 3.8 சதவீதம் வரை உள்ளது. கட்டாடம்போ ஆறு ஏரி வடிநிலத்தின் தென்மேற்கில் ஒரு பறவை-கால் வடிவ டெல்டாவை உருவாக்குகிறது, மேலும் டெல்டாவில் உள்ள மேற்பரப்பு ஏரி நீர் 0.13% மட்டுமே உப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், ஏரியின் முகத்துவாரத்தில் இருந்து கடல் நீர் ஊடுருவுவதால், ஏரியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள நீரின் உப்புத்தன்மை 0.2-0.3% ஐ அடைகிறது. வடக்கே வெனிசுலா வளைகுடாவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஏரியின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள துப்புதல் சுமார் 26 கிலோமீட்டர் வரை நீண்டுள்ளது. காலநிலை ஏரிப் பகுதியின் வருடாந்திர சராசரி வெப்பநிலை 28 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும், தெற்கில் மழைப்பொழிவு அதிகமாகவும் வடக்கில் குறைவாகவும் உள்ளது, தெற்கில் சராசரி ஆண்டு மழைப்பொழிவு 1400 மிமீ ஆகும். இரவில் ஆண்டிஸில் இருந்து வரும் மலைக் காற்று ஏரியின் மேற்பரப்பில் உள்ள சூடான மற்றும் ஈரப்பதமான காற்றைத் தொடர்புகொண்டு ஆண்டுக்கு சராசரியாக 297 மில்லிமீட்டரை உருவாக்குகிறது. கட்டாடம்போ மின்னல் என்று அழைக்கப்படும் வானிலை நிகழ்வு ஏரியின் தெற்குப் பகுதியில் நடைபெறுகிறது, இது கிட்டத்தட்ட தொடர்ச்சியான மற்றும் அமைதியான தொடர்ச்சியான மின்னல்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது மராகைபோ ஏரியை பூமியில் அடிக்கடி மின்னல் ஏற்படும் இடமாக ஆக்குகிறது. ஒரு வருடத்தில் சராசரியாக ஒரு சதுர கிலோமீட்டருக்கு 233 மின்னல் தாக்கங்கள் ஏற்படுகின்றன. இரவில் இடியுடன் கூடிய மழை ஆண்டுக்கு சராசரியாக 297 நாட்கள் ஏற்படுகிறது. செப்டம்பரில் அதன் உச்சத்தில், ஏரி பகுதி ஒரு மணி நேரத்திற்கு 280 மின்னல் தாக்குதல்களை அனுபவிக்க முடியும், நிமிடத்திற்கு சுமார் 28 மின்னல் தாக்குதல்கள், 9 மணி நேரம் வரை நீடிக்கும், மேலும் இரவு நேர வழிசெலுத்தலை ஒளிரச் செய்யும் திறன் கொண்டது. வரலாறு ஏரியின் கரையில் வாழ்ந்த பழங்குடி மக்கள் இதை கொக்விவாகோவா என்று குறிப்பிடுகின்றனர். வாயூ, காக்வெட்டியோஸ் மற்றும் க்விரிக்குயர்ஸ் பழங்குடியினரும் இப்பகுதியில் வாழ்ந்தனர். இத்தாலிய நேவிகேட்டர் அமெரிகோ வெஸ்புச்சி மற்றும் ஸ்பானிஷ் ஆய்வாளர் அலோன்சோ டி ஓஜெடாவின் கடற்படை ஆகஸ்ட் 24,1499 அன்று இங்கு பயணித்தபோது (ஐரோப்பியர்கள் முதன்முறையாக இந்த பகுதிக்குள் நுழைந்தனர்), அனூ வாழ்ந்த ஸ்டில்ட் ஹவுஸ் இத்தாலிய நகரமான வெனிஸை நினைவூட்டியது, எனவே அவர் பிராந்தியத்திற்கு வெனிசியோலா (ஸ்பானிஷ் மொழியில் வெனிசுலா) அல்லது "லிட்டில் வெனிஸ்" என்று பெயரிட்டார். 1529 மற்றும் 1569 ஆம் ஆண்டுகளில் ஏரியைச் சுற்றி குடியேற்றங்களை நிறுவ ஸ்பெயின் இரண்டு முயற்சிகளை மேற்கொண்டது, ஆனால் 1574 ஆம் ஆண்டு வரை மராகைபோ நகரம் வெற்றிகரமாக நிறுவப்படவில்லை. ஜூலை 24,1823 அன்று, வெனிசுலா சுதந்திரப் போரின் போது ஏரியில் நடந்த புகழ்பெற்ற ஏரி மராகைபோ போரில் வெனிசுலா வெற்றி பெற்றது. 4 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழம் மட்டுமே இருந்த ஏரி முகட்டின் அசல் ஆழம், 1930 களில் அகழாய்வு செய்யப்பட்ட பிறகு 8 மீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டது, மேலும் 3 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள கல் பிரேக்வாட்டர் 1957 இல் நிறைவடைந்த பிறகு 11 மீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டது, இதனால் கடலுக்குச் செல்லும் டேங்கர்கள் ஏரியில் நுழைய முடிந்தது, அதே நேரத்தில், முதலில் நன்னீராக இருந்த வடக்குப் பகுதி உவர்ப்பாக மாறியது. மராகைபோ மற்றும் சாண்டா ரீட்டாவை இணைக்கும் ஏரியின் மீது 8,678 மீட்டர் உயரமுள்ள ஜெனரல் ரஃபேல் உர்டனெட்டா பாலம் 1962 இல் நிறைவடைந்தது. தொழில்துறை ஏரி மராகைபோ எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வளங்களால் நிறைந்துள்ளது மற்றும் இது "எண்ணெய் ஏரி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. வந்த முதல் ஸ்பானியர்கள் கப்பல் விரிசல்களை நிரப்ப ஏரியிலிருந்து தார் கசிவைப் பயன்படுத்தினர். மராகைபோ எண்ணெய் வயல் 1914 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, முதல் எண்ணெய் கிணறு 1917 இல் கட்டப்பட்டது, 1922 இல் பெரிய அளவிலான சுரண்டல் தொடங்கியது. எண்ணெய் வயல்கள் ஏரியின் வடகிழக்கு மற்றும் வடமேற்கில் குவிந்துள்ளன, மேலும் எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யும் அடுக்குகள் முக்கியமாக மூன்றாம் நிலை மணற்கல் மற்றும் கிரெட்டேசியஸ் சுண்ணாம்புக்கல் ஆகும், 1,300 சதுர கிலோமீட்டர் ஹைட்ரோகார்பன் தாங்கும் பரப்பளவு, முக்கியமாக 105 கிலோமீட்டர் நீளமும் 32 கிலோமீட்டர் அகலமும் கொண்ட கடலோர நீரில் குவிந்துள்ளது. வடமேற்கு கடற்கரையில் உள்ள மராகைபோ, வெனிசுவேலாவின் இரண்டாவது பெரிய நகரமான ஜூலியா மாநிலத்தின் தலைநகரமாகவும், உலகின் முக்கியமான எண்ணெய் ஏற்றுமதி துறைமுகமாகவும் உள்ளது. இந்த ஏரி வெனிசுலாவில் ஒரு முக்கியமான மீன்பிடி மற்றும் விவசாய உற்பத்தி பகுதியாகும், இது 20,000 க்கும் மேற்பட்ட மீனவர்களை ஆதரிக்கிறது, அவர்களில் பலர் ஏரியில் இரும்பு தாள்களால் கட்டப்பட்ட வண்ணமயமான பாரம்பரிய ஸ்டில்ட் வீடுகளில் வாழ்கின்றனர். ஏரியின் தெற்குக் கரையில் உள்ள முக்கிய பயிர்கள் வாழைப்பழங்கள், வேர்க்கடலை, கொக்கோ, தேங்காய், கரும்பு மற்றும் காபி ஆகும். மராகைபோ ஏரி மற்றும் கட்டாடம்போ ஆறு ஆகியவை அருகிலுள்ள பகுதியில் உள்ள பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கான முக்கிய போக்குவரத்து வழித்தடங்களாகும், மேலும் மராகைபோ நகரம் ஆண்டிஸில் உற்பத்தி செய்யப்படும் காபியின் போக்குவரத்து மையமாகும். ஆண்டியன் மலைகள் மற்றும் ஏரிகளிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் மற்றும் விவசாய மற்றும் கால்நடை தயாரிப்புகளை ஏற்றுமதி செய்யும் பெரிய கடல் செல்லும் கப்பல்கள் மற்றும் எண்ணெய் டேங்கர்கள் வழியாக இந்த நீர்வழி கடந்து செல்ல முடியும். இந்த ஏரி மாவட்டம் வெனிசுவேலாவின் மக்கள்தொகையில் கால் பங்கிற்கு இருப்பிடமாக உள்ளது, மேலும் அருகிலுள்ள ஆண்டிஸிலிருந்து விவசாயிகளின் வருகையுடன், ஏரி மாவட்டத்தின் மக்கள் தொகை 1936 இல் சுமார் 300,000 ஆக இருந்து 2007 இல் 36.2 மில்லியனாக அதிகரித்தது. இயற்கை ஏரி மராகைபோ அதிக ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட நீரைக் கொண்டுள்ளது, இது பாசிகளால் நிறைந்துள்ளது, மேலும் மீன்கள் உயிரியல் ரீதியாக மிகவும் மாறுபட்டவை. இது கிளாம்கள், நீல நண்டுகள், இறால்கள் மற்றும் பிற நீர்வாழ் பொருட்களின் தாயகமாகும், மேலும் மேற்கு இந்திய மானேட்டி மற்றும் அமேசான் நதி டால்பின் ஆகிய இரண்டு ஆபத்தான நீர்வாழ் பாலூட்டிகளுக்கும் தாயகமாக உள்ளது. சுமார் 145 வகையான மீன்கள் இந்த ஏரியில் வாழ்கின்றன, இதில் மராகைபோ அரை-கொக்கு கேட்ஃபிஷ், மராகைபோ ஹேரி கேட்ஃபிஷ், மராகைபோ லேக் லாமோன்ட் கேட்ஃபிஷ், லேக் மராகைபோ டெட்ரா மற்றும் மேற்பரப்பு நீரில் வாழும் மராகைபோ ஓநாய் நங்கூரங்கள் போன்ற பல உள்ளூர் இனங்கள் அடங்கும். இந்த ஏரி சுமார் 14,000 முறை தோண்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் 15,000 மைல்களுக்கு மேல் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குழாய்கள் ஏரியின் தரையைக் கடந்து செல்கின்றன, ஆனால் இந்த குழாய்களில் பெரும்பாலானவை அரை நூற்றாண்டு பழமையானவை, பல வயதான நீருக்கடியில் உள்ள குழாய்களில் இருந்து எண்ணெய் கசிகிறது. 1950 களுக்கு முன்னர், ஏரி நீரை நேரடியாக வீட்டு பயன்பாட்டிற்கு பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் பின்னர் ஏரி வாய்க்கால் கால்வாய் அகலமடைவதால் ஏற்பட்ட அலை உப்பு நீர் ஊடுருவல் காரணமாக, வடக்கு ஏரி பகுதியின் உப்புத்தன்மை சுமார் 1,000%, மற்றும் தெற்கிலும் 300-500% அதிகரித்துள்ளது. மாசுபாடு மராகைபோ நகரம் போன்ற ஏரிக் கரையோர நகரங்களில், ஏரியின் நீர் மலம், எண்ணெய் மாசுபாடு மற்றும் விவசாய கழிவுநீர் ஏரியில் வெளியேற்றப்படுவதால் ஏற்படும் யூட்ரோஃபிகேஷன், அதே போல் உள்நாட்டு மற்றும் தொழில்துறை கழிவுநீர் ஆகியவற்றால் ஈ. கோலியால் மாசுபடுகிறது, இதன் விளைவாக டக்வீட் மற்றும் பச்சை பாசிகள் பூக்கின்றன. அதிக அளவு டக்வீட் இருப்பது சூரிய ஒளியின் பாதையைத் தடுக்கிறது, உயிரியல் சுழற்சிகளை கணிசமாக பாதிக்கிறது, இது பூர்வீக பாசிகள் மற்றும் தாவர இனங்களின் வளர்ச்சியைத் தடுக்கிறது. கூடுதலாக, டக்வீட் எச்சங்கள் அடிப்பகுதியில் குவிந்து, கரிம கூறுகளின் ஒரு அடுக்கை உருவாக்குகின்றன, அவை அதிக அளவு அம்மோனியம், மீத்தேன் மற்றும் பிற சேர்மங்களை உருவாக்குகின்றன, அவற்றின் செறிவு நீரின் யூட்ரோஃபிகேஷனை ஏற்படுத்துகிறது. 2004 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், மராகைபோ ஏரி வடிநிலத்தில் பலத்த மழை பெய்தது, இதனால் ஏரிக்குள் பெரிய அளவில் நன்னீர் வந்தது. இது முதலில் ஏரியின் அடிப்பகுதியில் டெபாசிட் செய்யப்பட்ட ஊட்டச்சத்துக்களை ஏரியின் மேற்பரப்பில் மிதக்க வைத்தது, இது டக்வீட் விரைவாக பெருக அனுமதித்தது மற்றும் எட்டு மாதங்கள் வரை நீடித்த ஒரு பூவைத் தூண்டியது. ஜூன் மாதத்தில் பூக்கள் ஏரியின் 18 சதவீதத்தை உள்ளடக்கியதாக குறிப்பிடப்பட்டது, மேலும் உள்ளூர் அரசாங்கம் சுத்தம் செய்யும் பணிகளுக்காக மாதத்திற்கு சுமார் 2 மில்லியன் டாலர்களை செலவிடத் தொடங்கியது. பற்றாக்குறையான பராமரிப்பு மற்றும் முன் சுத்திகரிப்பு இல்லாமல் கண்மூடித்தனமாக கழிவுநீரை வெளியேற்றுவது ஆகியவற்றால் ஏராளமான எண்ணெய் கசிவுகள் நீரின் தரத்தை கணிசமாக மோசமாக்கியுள்ளன, இதனால் ஜூலியா பகுதியின் சில பகுதிகளில், தண்ணீர் மாசுபாட்டின் அளவை வழங்குகிறது, இது ஆரோக்கியத்திற்கு மிகவும் ஆபத்தானது. தற்போதுள்ள மாசுபடுத்தும் நடவடிக்கைகளுக்குள், கனிம நிலக்கரி சுரங்கம் மிக சமீபத்தில் தொடங்கப்பட்டுள்ளது, இது வடிநிலத்தை மாசுபடுத்திகளால் மேலும் மாசுபடுத்துகிறது. அதேபோல், சீரற்ற வடிகால் பாதைகள் என்று அழைக்கப்படும் கானாடாக்கள், ஏரிக்கு செல்லும் பாதையில் உள்ள மனித குடியேற்றங்களிலிருந்து அதிக அளவு குப்பைகளை இழுத்துச் செல்கின்றன. இது தவிர, பிளாஸ்டிக் பைகள் மற்றும் பாட்டில்கள் போன்ற குடியிருப்பு கழிவுகளும் சேர்க்கப்படுகின்றன. இந்த மாசுபடுத்திகள் அனைத்தும் இறுதியில் ஏரிக்குள் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. இந்த ஏரியில் பல தீவுகள் உள்ளன. சில முதன்மையாக சபாட்டா, பெஸ்கடோர்ஸ் மற்றும் சான் கார்லோஸ் தீவுகள் (புவியியல் ரீதியாக ஒரு தீபகற்பம்) போன்ற வண்டல் பாறைகளைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் டோட் போன்ற மற்றவை டெக்டோனிக் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன. பெரும்பாலான தீவுகள் தப்லாசோ விரிகுடா பகுதியில் அமைந்துள்ளன. பர்ரோ, புரோவிடென்சியா, ஹிஜாகல், பஜாரோஸ் தீவுகள் மற்றும் செயற்கை தீவுகள் ஏரியின் கழுத்தில் அமைந்துள்ளன மற்றும் பிற நகராட்சிகளைச் சேர்ந்தவை. மராகைபோ ஏரியின் இயற்கை தீவுகள்ஃ டோஸ் தீவு பர்ரோ தீவு ஹிகாகல் தீவு மராகைபோ ஏரியின் செயற்கை தீவுகள்ஃ-மராகைபோ நகரத்தின் கோக்விவாகோவா பாரிஷில் உள்ள குடியிருப்பு வளாகம். - கபிமாஸ் நகரில் எண்ணெய் டேங்கர்களை நிரப்புவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட தீவு. ஏரியின் சாக்கில் உள்ள ஒரே தீவு. நீண்ட ஜெனரல் ரஃபேல் உர்டனெட்டா பாலம் ஏரியின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு கடற்கரையை ஒன்றாக இணைக்கிறது. இது 1962 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட நேரத்தில் உலகின் மிக நீளமான கேபிள்-தங்கிய கான்கிரீட் பாலம் என்ற சாதனையை வைத்திருந்தது. மராகைபோ நீரிணையின் தெற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள இது, போக்குவரத்தின் இரு திசைகளுக்கும் இடமளிக்கும் வாகனங்கள் மட்டுமே செல்லும் பாலமாகும், அதே நேரத்தில் அதன் உயரம் 45 மீட்டர் உயரம் வரை கப்பல்களை கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது. புகைப்படங்கள் குறிப்புகள் பண்டைய ஏரிகள் மராகைபோ படுகை வெனிசுவேலாவின் வடிநிலங்கள் ஜூலியாவின் புவியியல்