SS Wisconsin
விஸ்கான்சின் என்பது 1881 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு இரும்பு-உறிஞ்சப்பட்ட தொகுப்பு நீராவி ஆகும், இது 1929 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவின் விஸ்கான்சின், கெனோஷா கடற்கரையில் மிச்சிகன் ஏரியில் மூழ்கியது. 2009 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் விபத்துக்குள்ளான தளம் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. விஸ்கான்சின் 1881 ஆம் ஆண்டில் டெட்ராய்ட் உலர் கப்பல்துறை வளாகத்தில் குட்ரிச் கோட்டிற்காக கட்டப்பட்டது, இது ஒரு கற்றை மற்றும் ஆழம் கொண்ட ஒரு நீராவி. அவரது வடிவமைப்பு பல வழிகளில் முற்போக்கானதாக இருந்தது. பெரும்பாலான கப்பல்கள் மரத்தால் கட்டப்பட்ட ஒரு சகாப்தத்தில் அவள் ஒரு இரும்பு மேலோடு வைத்திருந்தாள். அந்த மேலோடு ஒரு இரட்டை மேலோடு இருந்தது, இரும்பு வெளிப்புற மேலோடு மற்றும் ஹோல்டின் இரும்பு தரைக்கு இடையில் அதிகபட்சம் 3.8-foot இடைவெளி இருந்தது. மேல்புறங்களுக்கு இடையிலான இந்த 3.8-foot இடைவெளி ஐந்து நீர் இறுக்கமான பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, அவை சுயாதீனமாக நிரப்பப்படலாம் அல்லது குறைந்த சுமைகள் அல்லது அதிக கனமான சுமைகளை சரிசெய்ய பேலாஸ்ட் தண்ணீரால் காலியாக்கப்படலாம். அவரது முன்புறம் ஒரு வட்டமான இரும்பு முன்கால் அணிந்திருந்தது, இது கப்பலின் எடையை உடைக்கும் வகையில் ஐஸ் ஃப்ளோக்கள் மீது தள்ளப்படலாம். விஸ்கான்சின் மற்றும் அவரது சகோதரி கப்பல் மிச்சிகன் ஆகியவை கிரேட் லேக்ஸில் முதல் இரட்டை இழுக்கப்பட்ட இரும்பு நீராவிக் கப்பல்கள் ஆகும். 1885 ஆம் ஆண்டில், விஸ்கான்சின் மிச்சிகனில் உள்ள கிராண்ட் ஹேவன் அருகே தீப்பிடித்து கிட்டத்தட்ட அழிக்கப்பட்டது. விஸ்கான்சின் 1899 இல் நவோமி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. மே 27,1907 அன்று, கப்பல் மீண்டும் தீப்பிடித்தது; ஸ்டீமர்கள் கன்சாஸ், ஈ. ஜி. கெர் மற்றும் சாக்சோனா ஆகியோர் கப்பலில் இருந்த பெரும்பாலான மக்களை மீட்டனர், ஆனால் நான்கு குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் ஒரு பயணி உயிரிழந்தனர். 1910 வாக்கில் இந்த கப்பல் ஈ. ஜி. கிராஸ்பி என்று அழைக்கப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் போது, கிராஸ்பி அமெரிக்க கடற்படையால் கட்டளையிடப்பட்டு, நியூயார்க் துறைமுகத்தில் அமெரிக்க இராணுவத்தின் முன்னாள் சர்ஜன் ஜெனரலான ராபர்ட் மைட்லாண்ட் ஓ 'ரெய்லியின் நினைவாக ஜெனரல் ராபர்ட் எம். ஓ' ரெய்லி என்ற மருத்துவமனைக் கப்பலாகப் பணியாற்றினார். ஜெனரல் ராபர்ட் எம். ஓ 'ரெய்லி 1920 ஆம் ஆண்டில் யாத்ரீகர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், 1924 ஆம் ஆண்டில் தனது அசல் உரிமையாளர்களிடமும் பெயரிடமும் திரும்பினார். 29 அக்டோபர் 1929 அன்று, விஸ்கான்சின் சிகாகோவிலிருந்து மில்வாக்கிக்கு புறப்பட்டது. கேப்டன் டகல் மோரிசனின் தலைமையின் கீழ், சரக்குக் கப்பல் பயணிகள், வாகனங்கள் மற்றும் இயந்திரக் கருவிகளை ஏற்றிச் சென்றது. கப்பல் புயலில் சிக்கி, தண்ணீரை எடுக்கத் தொடங்கியது, இரவு 7.10 மணியளவில் மூழ்கியது. 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மீட்புக் கப்பல் வந்தது. சேமிக்கப்பட்ட மற்றும் இழந்த எண்ணிக்கையின் மதிப்பீடுகள் பரவலாக வேறுபடுகின்றன, கப்பலில் இருந்த 26 பேரில் 18 பேர் இழந்தனர் முதல் கப்பலில் இருந்த 76 பேரில் 18 பேர் இழந்தனர். மூழ்கிய நேரத்தைச் சுற்றி கொடுக்கப்பட்ட மதிப்பீடுகள் சேமிக்கப்பட்ட 63-66,8-10 இறந்த அல்லது காணாமல் போன எண்களைக் கொடுக்கின்றன. கேப்டன் கப்பலுடன் கீழே விழுந்தார் என்பதை ஆதாரங்கள் ஒப்புக்கொள்கின்றன. இந்த இடிபாடுகள் உள்ள இடம் வரலாற்றாசிரியர்கள், தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் முக்குளிப்பவர்களுக்கு பிரபலமான இடமாகும். இது கெனோஷாவின் தென்-தென்கிழக்கில் நீரில் அமைந்துள்ளது. விஸ்கான்சினில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கப்பல் விபத்துக்கள் விஸ்கான்சின் கடற்கரை மருத்துவமனை கப்பல்களின் கப்பல் விபத்துக்கள் ஐக்கிய அமெரிக்காவின் முதல் உலகப் போரின் துணைக் கப்பல்கள் 1881 கப்பல்கள் 1929 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் மிச்சிகன் ஏரியின் கப்பல் விபத்துக்கள் விஸ்கான்சின் கெனோஷா கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் டெட்ராய்ட் தேசிய பதிவேட்டில் கட்டப்பட்ட மிச்சிகன் கப்பல்கள் சிதைவு டைவிங் தளங்கள்