List of Empire ships (A)
எம்பயர் அபே எம்பயர் அபே என்பது 7,032 ஜி. ஆர். டி குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1943 ஆம் ஆண்டில் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட், நியூகேஸில் அபான் டைன் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது மற்றும் எல்டர் & ஃபைஃப்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. ராயல் மெயில் லைன்ஸுக்கு விற்கப்பட்டு 1946 இல் டெவியோட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில் ஹாங்காங்கின் முல்லியன் & கோ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஆர்டெல்லிஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஹாங்காங்கின் ஹை ஆன் ஷிப்பிங் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, 1963 இல் துங் ஆன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1967 இல் தைவானில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் அபெர்கார்ன் எம்பயர் அபெர்கார்ன் என்பது 1945 ஆம் ஆண்டில் பெல்ஃபாஸ்டின் ஹார்லேண்ட் & வோல்ஃப் என்பவரால் கட்டப்பட்ட 8,563 ஜி. ஆர். டி குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குக் கப்பலாகும், இது லண்டனின் நியூசிலாந்து ஷிப்பிங் நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. 1946 ஆம் ஆண்டில் நியூசிலாந்து ஷிப்பிங் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ரக்காயா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில் ஃபெடரல் ஸ்டீம் நேவிகேஷன் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. 1971 இல் ஹாங்காங்கில் அகற்றப்பட்டது. பேரரசு திறன் பேரரசு திறன் என்பது 7,603 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1931 ஆம் ஆண்டில் ப்ரெமெனின் டாய்ச் ஷிஃப்-அண்ட் மாஸ்சினென்பாவ் ஏஜி என்பவரால் கட்டப்பட்டது. முதலில் ஹன்சா லைன், ப்ரெமெனுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் உஹென்ஃபெல்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது. நவம்பர் 5,1940 அன்று ஃப்ரீடவுனில் இருந்து எச். எம். எஸ் ஹெர்வார்ட்டால் கைப்பற்றப்பட்டது. எம்பயர் திறன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, எல்டர் டெம்ப்ஸ்டர் லைன்ஸ் நிர்வகிக்கிறது. யு-96 ஆல் சுங்க் 27 ஜூன் 1941 இல். எம்பயர் ஏஸ் எம்பயர் ஏஸ் என்பது கோச்ரேன் & சன்ஸ், செல்பி என்பவரால் கட்டப்பட்ட 276 ஜி. ஆர். டி கடலோர இழுவை ஆகும். 1942 செப்டம்பர் 12 அன்று தொடங்கப்பட்டு டிசம்பர் 1942 இல் நிறைவடைந்தது. மால்டாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் 1944 மார்ச் 15 அன்று ஒரு விமானத் தாக்குதலில் மூழ்கினார். மே 10 அன்று மீட்கப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்பட்டது. 1947 இல் அட்மிரால்டிக்கு மாற்றப்பட்டு டிலிஜென்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில் பாதுகாப்புக்கான மாநில செயலாளராக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் எம்பயர் ஏஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அமெரிக்க கடற்படைக்கு கடன். 1964 டிசம்பரில் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு. 1968 நவம்பர் 11 அன்று கேம்ப் பெல்டவுனில் தரையிறங்கி கைவிடப்பட்டார். ஜூன் 1969 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரு ஆக்கபூர்வமான மொத்த இழப்பு. 1971 இல் கேம்பல்பெல்டவுனில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஆக்டிவிட்டி (I) என்பது 1919 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வான் ஹண்டர் மற்றும் விகாம் ரிச்சர்ட்சன் லிமிடெட், வால்செண்ட் ஆகியோரால் கட்டப்பட்ட 5,287 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும். முதலில் பெல்ஜியம் என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் லிவர்பூலின் ஃப்ரெடெரிக் லேலண்ட் லைனுக்கு சொந்தமானது. 1934 ஆம் ஆண்டில் நேபிள்ஸின் அகில் லாரோவிடம் விற்கப்பட்டு அமேலியா லாரோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 10,1940 அன்று இம்மிங்ஹாமில் கைப்பற்றப்பட்டது. 1941 இல் பேரரசு செயல்பாடு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது கால்பிரெய்த், பெம்ப்ரோக் & கோ நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் அக்டோபர் 3,1943 அன்று அழிக்கப்பட்டது. எம்பயர் ஆக்டிவிட்டி (II) என்பது 14,250 ஜி. ஆர். டி குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குக் கப்பலாகும், இது டண்டியில் உள்ள காலெடான் ஷிப்யார்ட்ஸால் கட்டப்பட்டது. அவர் டெலிமாக்கஸ் ஆக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் பேரரசு நடவடிக்கையாக கோரப்பட்டார். எஸ்கார்ட் விமானந்தாங்கி கப்பலான எச்எம்எஸ் எம்பயர் ஆக்டிவிட்டி என முடிக்கப்பட்டு, விரைவில் எச்எம்எஸ் ஆக்டிவிட்டி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பின்னர் வணிகர் எம். வி. பிரெகன்ஷையராக மாற்றப்பட்டது, ஏப்ரல் 1967 இல் ஜப்பானின் மிஹாராவில் அகற்றப்பட்டது எம்பயர் அடிசன் எம்பயர் அடிசன் என்பது 7,010 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1940 இல் போர்ட் கிளாஸ்கோவில் உள்ள லித்கோஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. டி & ஜே ஹாரிசன், லிவர்பூல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 1945 ஆம் ஆண்டில் டி & ஜே ஹாரிசனுக்கு விற்கப்பட்டு தத்துவஞானி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1959 ஆம் ஆண்டில் லைபீரியாவின் கான்கார்டியா ஷிப்பிங் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்கப்பட்டு அயோலோஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1963 இல் ஹாங்காங்கில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஏடன் எம்பயர் ஏடன் என்பது 7,308 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1945 ஆம் ஆண்டில் சுந்தர்லேண்டில் உள்ள பார்ட்ராம் & சன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது மற்றும் எச் ஹோகார்த் & சன்ஸ் நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. நிர்வாகம் 1946 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் உள்ள ஏ வியர் அண்ட் கோ நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. 1948 ஆம் ஆண்டில் ஏ வியர் அண்ட் கோ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, எடிவ் பேங்க் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1956 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் உள்ள அல்சியோன் ஷிப்பிங் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, அல்சியோன் பார்ச்சூன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1958 ஆம் ஆண்டில் பனாமாவின் பான் நோர்ஸ் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு வடக்கு வென்ச்சர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 9,1967 அன்று ஒகினாவாவில் தரையிறங்கி மொத்த இழப்பை அறிவித்தார். எம்பயர் அட்மிரல் எம்பயர் அட்மிரல் என்பது 7,842 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1945 ஆம் ஆண்டில் விக்கர்ஸ்-ஆர்ம்ஸ்ட்ராங்ஸ் லிமிடெட், பரோ இன் ஃபர்னெஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஆல்ஃபிரட் ஹோல்ட் & கோ நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. 1947 ஆம் ஆண்டில் டல்ஹெளசி ஸ்டீம் அண்ட் மோட்டர்ஷிப் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு பீட்டர் டால் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1951 ஆம் ஆண்டில் எடின்பர்க்கில் உள்ள பென் லைன் ஸ்டீமர்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, 1953 ஆம் ஆண்டில் ஈ. ஜி. தாம்சன் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. 1963 ஆம் ஆண்டில் நாசாவின் ஆண்ட்ரோஸ் வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஆண்ட்ரோஸ் டோமெனோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1963 ஆம் ஆண்டில் லைபீரியாவின் ஃபிராங்க் ஷிப்பிங் நிறுவனத்திற்கும், பின்னர் 1966 ஆம் ஆண்டில் லைபீரியாவின் யுனிக் கடல்சார் கார்ப்பரேஷனுக்கும் விற்கப்பட்டு, யுனிக் கேரியர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1969 இல் தைவானில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் அடூர் எம்பயர் அடூர் என்பது 1,479 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1920 ஆம் ஆண்டில் சியாட்டிலில் உள்ள ஜே. எஃப். டூத்தி & கம்பெனியால் கட்டப்பட்டது. முதலில் கிரிஃப்டு என்று பெயரிடப்பட்டது, இது சியாட்டிலில் உள்ள யுனிவர்சல் ஸ்டீம்ஷிப் & பார்ஜ் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது. 1925 ஆம் ஆண்டில் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள தி சார்லஸ் நெல்சன் நிறுவனத்திற்கும், பின்னர் 1935 ஆம் ஆண்டில் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள யூனியன் லம்பர் நிறுவனத்திற்கும் விற்கப்பட்டு நொயோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டில் பாங்காக்கில் உள்ள தியா நியோம் பானிச் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு நாங் சுவாங் நவா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1942 ஆம் ஆண்டில் எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கு மாற்றப்பட்டு, சிங்கப்பூர் ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்படும் எம்பயர் அடூர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, 1948 ஆம் ஆண்டில் பாங்காக்கில் உள்ள தாய் கடல்சார் வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, நாங் சுவான் நவா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில் ஹாங்காங்கிற்குச் செல்லும் வழியில் அல்பாகோர் இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது கடலில் இழந்தார். எம்பயர் அட்வென்ச்சர் எம்பயர் அட்வென்ச்சர் என்பது 1921 ஆம் ஆண்டில் நார்தம்பர்லேண்ட் ஷிப் பில்டிங் கோ லிமிடெட், சுந்தர்லேண்டால் கட்டப்பட்ட 5,145 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும். முதலில் ஈஸ்ட்னி என்று பெயரிடப்பட்டது, இது லண்டனில் உள்ள ரோம்னி ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது. 1924 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சின் எல் ட்ரேஃபஸ் எட் கம்பானிக்கு விற்கப்பட்டு, ஜெர்மைன் எல்-டி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில் சொசைட்டா அனோனிமா டி நேவிகேசியோன் கோரடோ, ஜெனோவா என்று விற்கப்பட்டு ஆண்ட்ரியா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 1940 இல் நியூகேஸில் அபான் டைனை கைப்பற்றி எம்பயர் அட்வென்ச்சர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 20 செப்டம்பர் 1940 அன்று இஸ்லேயில் இருந்து யு-138 ஆல் சங்க். எம்பயர் அட்வகேட் எம்பயர் அட்வகேட் என்பது 1913 ஆம் ஆண்டில் ஜோவால் கட்டப்பட்ட 5,787 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும். சி. டெக்லென்போர்க் ஏஜி, வெசெர்மண்டே. முதலில் சோல்ஃபெல்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது ஹன்சா லைன், ப்ரெமெனுக்கு சொந்தமானது. 1919 ஆம் ஆண்டில் போர் பரிசாக எடுக்கப்பட்டது, ஹோகார்த் & சன்ஸ் நிர்வகித்தது. 1920 ஆம் ஆண்டில் லங்காஷயர் ஷிப்பிங் கம்பெனிக்கு விற்கப்பட்டது, 1932 ஆம் ஆண்டில் நேபிள்ஸின் அகில் லாரோ & கம்பெனிக்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் ஏஞ்சலினா லாரோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 23,1940 அன்று லிவர்பூலில் கைப்பற்றப்பட்டு, எம்பயர் அட்வகேட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது கால்பிரெய்த், பெம்ப்ரோக் & கோ, லண்டனால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. 1945 இல் போ 'நெஸ்ஸில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் எய்ட் எம்பயர் எய்ட் என்பது 479 ஜி. ஆர். டி ஓசாங்கோயிங் இழுவை ஆகும், இது கிளெலேண்ட்ஸ் (வாரிசுகள்) லிமிடெட், வால்செண்டால் கட்டப்பட்டது. நவம்பர் 27,1943 அன்று தொடங்கப்பட்டு ஏப்ரல் 1944 இல் நிறைவடைந்தது. எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கான ஓவர்சீஸ் டோவேஜ் & சால்வேஜ் கோ நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. 1952 ஆம் ஆண்டில் ஓவர்சீஸ் டோவேஜ் & சால்வேஜ் கோ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு மரினியா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில் குவைத் எண்ணெய் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஹுடா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டில் குவைத்தின் எச். எச். தீப் என்பவருக்கு விற்கப்பட்டது. 1967 இல் ஈராக்கின் பஸ்ராவில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஏர்மேன் (I) எம்பயர் ஏர்மேன் என்பது 6,561 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1915 ஆம் ஆண்டில் டிரிஸ்டேயில் உள்ள ஸ்டெபிலிமெண்டோ டெக்னிகோ ட்ரியெஸ்டினோவால் கட்டப்பட்டது. முதலில் தியோடோ என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் இத்தாலிய அரசாங்க போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு சொந்தமானது. 1924 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை அமைச்சகத்திற்குச் சென்று பார்பனா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1936 ஆம் ஆண்டில் சொசைட்டா அனோனிமா டி நேவிகேசியோன் கரிபால்டி, ஜெனோவா என்பவருக்கு விற்கப்பட்டு, பார்பனா ஜி என மறுபெயரிடப்பட்டது. நியூகேஸில் அபான் டைனில் 10 ஜூன் 1940 அன்று கைப்பற்றப்பட்டது. எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கு எம்பயர் ஏர்மேன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 21 செப்டம்பர் 1940 அன்று U-100 ஆல் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. எம்பயர் ஏர்மேன் (II) என்பது 9,813 ஜி. ஆர். டி டேங்கர் ஆகும், இது 1942 ஆம் ஆண்டில் சர் ஜே லெய்ங் & சன்ஸ் லிமிடெட், சுந்தர்லேண்டால் கட்டப்பட்டது. ஈகிள் ஆயில் நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டு 1946 ஆம் ஆண்டில் ஈகிள் ஆயில் & டிரான்ஸ்போர்ட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு சான் வென்செஸ்லாவ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1959 இல் ஹாங்காங்கில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஆல்பெனி எம்பயர் ஆல்பெனி என்பது ரிச்சர்ட்ஸ் அயர்ன்வொர்க்ஸ் லிமிடெட், லோஸ்டாஃப்ட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 305 ஜி. ஆர். டி கோஸ்டர் ஆகும். 1946 ஆம் ஆண்டில் அயர்லாந்தின் திருமதி பி டவுட்ஸ் என்பவருக்கு விற்கப்பட்டது. போர்ட் டால்போட் 20 நவம்பர் 1946 அன்று ரோஸ்லேருக்காக புறப்பட்டது, ஆனால் ஒருபோதும் வரவில்லை. நிறுவப்பட்டதாக கருதப்படுகிறது. எம்பயர் அல்பாட்ராஸ் எம்பயர் அல்பாட்ராஸ் என்பது 1919 ஆம் ஆண்டில் பெத்லஹேம் ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷன், ஸ்பாரோஸ் பாயிண்டால் கட்டப்பட்ட 4,714 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும். முதலில் ஹாக்ஸி என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டு, பால்டிமோர் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 1937 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடல்சார் ஆணையத்திற்கும், பின்னர் 1940 ஆம் ஆண்டில் எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கும் சென்று எம்பயர் அல்பாட்ராஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சர் டபிள்யூ ரியர்டன் ஸ்மித் & சன்ஸ் மற்றும் பின்னர் டெனே மேனேஜ்மென்ட் கோ நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது, 1942 ஆம் ஆண்டில் பெல்ஜிய அரசாங்கத்திற்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் பெல்ஜிய ஃபிஷர்மேன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது ஆண்ட்வெர்ப்பின் எல் டென்ஸ் எட் கம்பெனி நிர்வகிக்கிறது. 1946 ஆம் ஆண்டில் கம்பெனி ராயல் பெல்ஜிக்கே-அர்ஜென்டினா எஸ். ஏ. க்கு விற்கப்பட்டு பெல்ஜிக்கே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1950 ஆம் ஆண்டில் ஹென்ட்ரிக் ஃபிஸ்ஸர் ஏஜி, எம்டனுக்கு விற்கப்பட்டு மார்த்தா ஹென்ட்ரிக் ஃபிஸ்ஸர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1958 இல் ஹாம்பர்க்கில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஆல்பியன் எம்பயர் ஆல்பியன் என்பது 9,875 ஜி. ஆர். டி சரக்கு கப்பலாகும், இது டண்டியில் உள்ள காலெடான் ஷிப் பில்டிங் & என்ஜியரிங் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. 23 மே 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் செப்டம்பர் 1944 இல் நெதர்லாந்து அரசாங்கத்திற்கான டெர்ப்ரோச் ஆக நிறைவடைந்தது. 1946 ஆம் ஆண்டில் நெதர்லாந்தின் அமெரிக்கன்ஷ் ஸ்டோம்பூட் மாட்ச்சாப்பிஜ், ராட்டர்டாமுக்கு விற்கப்பட்டு எம்டிஜ்க் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில் ஓரியண்ட் மிட்-ஈஸ்ட் லைனுக்கு விற்கப்பட்டு ஓரியண்ட் மெர்ச்சன்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் போர்ட் கோல்போர்ன் அருகே உள்ள ஈரி ஏரியில் தரையிறங்கியது. 8 மே 1965 அன்று புதுப்பிக்கப்பட்டது, ஒரு ஆக்கபூர்வமான மொத்த இழப்பு என்று அறிவித்தது. பனாமாவின் கம்பக்னியா நேவிகேசியோன் லாப்ரடோர் எஸ். ஏ. க்கு விற்கப்பட்டு சாம்பேசி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 19 நவம்பர் 1967 அன்று உடைப்பதற்காக தைவானின் காவோசியுங்கிற்கு வந்தார். எம்பயர் ஆல்டே எம்பயர் ஆல்டே என்பது 3,675 ஜி. ஆர். டி குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1934 ஆம் ஆண்டில் ப்ரெமெனின் ப்ரெமர் வல்கன் ஷிஃப்-அண்ட் மாஸ்சினென்பாவ் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. முதலில் பெலிகன் என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள எஃப். லெய்ஸால் இயக்கப்படுகிறது. 1940 இல் ஜெர்மன் கடற்படைக்கு. 1945இல் ப்ருன்ஸ்பெட்டலில் கைப்பற்றப்பட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டில் எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கு மாற்றப்பட்டு, கேய், சன்ஸ் & கோ நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்ட எம்பயர் ஆல்டே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, 1946 ஆம் ஆண்டில் எல்டர்ஸ் & ஃபைஃப்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் பெலிகன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1947 இல் Pacuare என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் 1959 இல் ட்ரோனில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஆல்டர்னி எம்பயர் ஆல்டர்னி என்பது 288 ஜி. ஆர். டி கடலோர டேங்கர் ஆகும், இது 1944 ஆம் ஆண்டில் ஜே ஹார்கர் லிமிடெட், நாட்டிங்லியால் கட்டப்பட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டில் நோர்வேயில் உள்ள நோர்ஸ்க் டாங்கன்லேக் ஏ/எஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு எம்ஐஎல் 50 என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் பார்டென்ரெடெரி மேக்ஸ் எஸ். க்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் 1958 ஆம் ஆண்டில் மெரினா மெர்காண்டே நிகரகுயென்ஸ் என்று மேக்ஸ் எஸ். சோல்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, 1959 ஆம் ஆண்டில் நிகரகுவா, கம்பக்னியா மாரிடிமா முண்டியல் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டில் கேமன் தீவுகளின் டிராஃபோர்ட் ஹோல்டிங்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. எம்பயர் ஆல்ட்கேட் எம்பயர் ஆல்ட்கேட் என்பது 3,485 ஜி. ஆர். டி கனரக லிப்ட் கப்பலாகும், இது 1945 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்ட் ஹார்ட்ல்பூலின் வில்லியம் கிரே & கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் உள்ள ரோட்னி ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு தாக்கரே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1951 ஆம் ஆண்டில் சில்வர்டவுன் சர்வீசஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு சர்க்கரை சுத்திகரிப்பு நிறுவனம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1958 ஆம் ஆண்டில் வாலக் & மோங்க்டன், வால்பரைசோவுக்கு விற்கப்பட்டு சான் பேட்ரிசோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1962 ஆம் ஆண்டில் லைபீரியாவின் உலக கடல்சார் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, அவர் 1965 ஆம் ஆண்டில் லைபீரியாவின் அல்டைர் கடல்சார் நிறுவனத்திற்கு விற்றார். 1965 இல் தாரகோனாவில் கைவிடப்பட்டு 1967 இல் கார்டஜெனாவில் அகற்றப்பட்டது. பேரரசு ஆல்ஃபிரட் பேரரசு ஆல்ஃபிரட் என்பது ஜே. எஸ். வாட்சன் லிமிடெட், கெயின்ஸ்பரோவால் கட்டப்பட்ட 242 ஜி. ஆர். டி கடல் பயண இழுவை ஆகும். 1944 செப்டம்பர் 5 அன்று தொடங்கப்பட்டு 1944 அக்டோபரில் நிறைவடைந்தது. 1946 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு அரசாங்கத்திற்கு விற்கப்பட்டு மசில் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1951 ஆம் ஆண்டில் லெஸ் அபேய்ல்ஸ் கம்பெனி டெஸ் ரிமோர்கேஜ் சாவிக்னான், லு ஹாவ்ரேவிடம் விற்கப்பட்டு அபேய் எண் என மறுபெயரிடப்பட்டது. 22. ஜூன் 1969 இல் லு ஹாவ்ரேயில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஆலன்பி எம்பயர் ஆலன்பி என்பது சுந்தர்லேண்டில் உள்ள ஜே. எல். தாம்சன் & சன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 9,904 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும். பிரின்ஸ் லைன் என்பவரால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டில் யூனியன் கேஸ்டில் மெயில் ஸ்டீம்ஷிப் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு டிராகன்ஸ்பெர்க் கோட்டை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1959 இல் ஹாங்காங்கில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் அலையன்ஸ் எம்பயர் அலையன்ஸ் என்பது 9,909 ஜி. ஆர். டி டேங்கர் ஆகும், இது 1945 ஆம் ஆண்டில் சர் ஜே லெய்ங் & சன்ஸ் லிமிடெட், சுந்தர்லேண்டால் கட்டப்பட்டது மற்றும் லண்டனின் ஆங்கிலோ-சாக்சன் பெட்ரோலியம் நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. 1945 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் டேங்கர் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு பிரிட்டிஷ் டிராகூன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1962 இல் பிளைத்தில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஆல்மண்ட் எம்பயர் ஆல்மண்ட் என்பது 1941 ஆம் ஆண்டில் ஹாங்காங்கின் டைக்கூ டாக்க்யார்ட் & இன்ஜினியரிங் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 6,860 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது டபிள்யூ ரன்சிமான் & கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. 1946 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் உள்ள கேய், சன் & கோ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு மார்க்விட்டா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1951 ஆம் ஆண்டில் மார்ஷ்லேண்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, 1960 ஆம் ஆண்டில் போலிஷ் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி, ஸ்சேசின் என்பவருக்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் ஹுட்டா ஸ்கோடா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1969இல் மிதக்கும் கிடங்காக மாற்றப்பட்டு 1978இல் எம்பி-ஸோஸி-12 ஸ்கிராப்ப்டு அட் ஃபாஸ்லேன் என மறுபெயரிடப்பட்டது. எம்பயர் அமெதிஸ்ட் எம்பயர் அமெதிஸ்ட் என்பது 1941 ஆம் ஆண்டில் ஃபர்னஸ் ஷிப் பில்டிங் லிமிடெட், ஹேவர்டன் ஹில்-ஆன்-டீஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 8,032 ஜி. ஆர். டி டேங்கர் ஆகும். 13 ஏப்ரல் 1942 அன்று U-154 ஆல் டார்பிடோ மற்றும் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. எம்பயர் ஆண்ட்ரூ எம்பயர் ஆண்ட்ரூ என்பது தோர்னின் ஆர் டன்ஸ்டன் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 138 ஜி. ஆர். டி முகத்துவார இழுவை ஆகும். 1943 நவம்பர் 27 அன்று தொடங்கப்பட்டு 1944 பிப்ரவரியில் நிறைவடைந்தது. 1948 இல் போலந்து அரசாங்கத்திற்கு விற்கப்பட்டு ட்சிக் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1961 வரை கப்பல் பதிவேடுகளில், துறைமுக வேலைகளுக்கு மட்டுமே தரமிறக்கப்பட்டபோது, அறியப்படாத தேதியில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஆங்கிலேசி எம்பயர் ஆங்கிலேசி என்பது 288 ஜி. ஆர். டி கடலோர டேங்கர் ஆகும், இது 1945 ஆம் ஆண்டில் ஜே ஹார்கர் லிமிடெட், நாட்டிங்லியால் கட்டப்பட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டில் டென்மார்க்கின் கோபென்ஹாம்னில் உள்ள ஏ/எஸ் டாங்ஸ்கிப்ஸ்ரெடெரியட்டுக்கு விற்கப்பட்டு அபாதன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில் அயர்லாந்தின் டப்ளினில் உள்ள செல்டிக் கோஸ்டர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் 1969 ஆம் ஆண்டில் கார்க்கில் ரெனீ ஜே. ஸ்கிராப்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. எம்பயர் ஆன் எம்பயர் ஆன் என்பது 1942 ஆம் ஆண்டில் அபெர்டீனின் ஏ ஹால் & கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 232 ஜி. ஆர். டி கடலோர இழுவை ஆகும். ஜனவரி 9,1943 அன்று தொடங்கப்பட்டு ஏப்ரல் 1943 இல் நிறைவடைந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மால்டாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. 1947 ஆம் ஆண்டில் ஷெஃபீல்டில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டீல் கம்பெனிகளுக்கு விற்கப்பட்டு, வொர்கிங்டன் ஹார்பர் & டாக் போர்டால் இயக்கப்பட்டு, சோல்வே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 21 ஏப்ரல் 1977 அன்று ஃப்ளீட்வுட்டில் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக வந்தார். எம்பயர் அன்னான் எம்பயர் அன்னான் என்பது 2,385 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1935 ஆம் ஆண்டில் ஷிச்சாவ் எஃப் ஜி. எம். பி. எச், எல்ப்லாக் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. முதலில் கோஹ்லன்-இம்போர்ட் & போஸிடான் கம்பெனி, கோனிக்ஸ்பெர்க்கிற்குச் சொந்தமானது மற்றும் மசூரென் என்று பெயரிடப்பட்டது. 1945 இல் கோபன்ஹேகனில் கைப்பற்றப்பட்டு, பேரரசு அன்னான் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1947 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடல்சார் ஆணையத்திற்கு விற்கப்பட்டு, நியூயார்க்கின் ஃபன்மௌர் ஷிப்பிங் & டிரேடிங் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. 1950 ஆம் ஆண்டில் கிரேக்கத்தின் டி. என். எஃபியானியேட்ஸுக்கு விற்கப்பட்டு தாமஸ் என் எஃபிஃபானியேட்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1952 ஆம் ஆண்டில் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள ஜே ப்ளூமெண்டலுக்கு விற்கப்பட்டு ஹெல்கா போஜ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள கோஹ்ன் & போல்மேன் ரெடெரிக்கு விற்கப்பட்டு ஃபுல்ஸ்பட்டெல் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1964 இல் ப்ரெமர்ஹேவனில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஆன்டிலோப் எம்பயர் ஆன்டிலோப் என்பது 1919 ஆம் ஆண்டில் டாட் ட்ரைடாக் அண்ட் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கம்பெனி, டகோமாவால் கட்டப்பட்ட 4,753 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பல் ஆகும். முதலில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் ஓபிஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது. 1928 இல் பாங்கு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1937 இல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடல்சார் ஆணையத்திற்கும், 1941 இல் எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கும், எம்பயர் ஆன்டிலோப் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 2 பிப்ரவரி 1942 அன்று U-402 ஆல் டார்பிடோ மற்றும் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ஆன்டிகுவா பேரரசு என்பது 7,331 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1946 ஆம் ஆண்டில் நியூகேஸில் அபான் டைனில் உள்ள ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. டாட், தாம்சன் & கோ நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டு 1946 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு ஜார்ஜியா நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு கல்ரோஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1958இல் கெயர்லோக்கில் பணியமர்த்தப்பட்டார். 1960 ஆம் ஆண்டில் லெபனானின் நேவிகாசியோன் ஒய் டி கொமெர்சியோ அபோலோ லெட்டா என்பவருக்கு விற்கப்பட்டு அகாஸ்டோஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1961 இல் கிரேக்கத்திற்கும், 1966 இல் சைப்ரஸுக்கும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டது. 1967 ஆம் ஆண்டில் ஏதென்ஸில் உள்ள ப்ளூ கிராஸ் டிரான்ஸோஷன் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. 1968 இல் மெரினா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் ஹாம்பர்க்கில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் அன்வில் எம்பயர் அன்வில் என்பது கலிபோர்னியாவின் வில்மிங்டனில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த எஃகு கழகத்தால் 1943 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட 7,177 ஜி. ஆர். டி தரையிறங்கும் கப்பலாகும். கேப் ஆர்கோஸ் என்று பெயரிடப்பட்டு, பேரரசு அன்வில் என்று முடிக்கப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டில் எம்ஓடபுள்யூடிக்கு, ஃபர்னஸ், விட்டி & கோ நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது, 1944 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படைக்கு எச்எம்எஸ் ராக்சாண்ட். 1946 இல் எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்குத் திரும்பி, எம்பயர் அன்வில் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மீண்டும் ஃபர்னெஸ், விட்டி & கோ நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது, 1947 இல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடல்சார் ஆணையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 1948 இல் கேப் ஆர்கோஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1948 ஆம் ஆண்டில் சீனாவுக்கு முன்மொழியப்பட்ட விற்பனை ஒத்திவைக்கப்பட்டது, மேலும் 1950 ஆம் ஆண்டில் எம்பயர் அன்வில் என்று மறுபெயரிடப்பட்டு வர்ஜீனியாவின் ஜேம்ஸ் ஆற்றில் வைக்கப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில் தைவானின் சீனா வணிகர்கள் நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, ஹை யா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1973 ஆம் ஆண்டில் தைவானின் யாங்மிங் மரைன் டிரான்ஸ்போர்ட்டுக்கு விற்கப்பட்டது. 1974 இல் கீலுங்கில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஆர்ச்சர் எம்பயர் ஆர்ச்சர் என்பது 1942 ஆம் ஆண்டில் டன்பாரில் உள்ள காலெடன் ஷிப் பில்டிங் & இன்ஜினியரிங் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 7,031 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது ரேபர்ன் & வெரெல் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இது 1946 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ்கோவில் உள்ள எச் ஹோகார்த் & சன்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு பரோன் முர்ரே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1959 ஆம் ஆண்டில் பனாமாவின் கேத்தே ஷிப்பிங் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்கப்பட்டு, கேத்தே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1963 இல் யோகோசுகாவில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஆர்டில் எம்பயர் ஆர்டில் என்பது 2,798 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது ஃப்ளென்ஸ்பர்கில் உள்ள ஃப்ளென்ஸ்பர்கர் ஷிஃப்பாவ்-கெசெல்ஷாஃப்ட் என்பவரால் ஸாஸ்பெக் என்ற பெயரில் போடப்பட்டு லுபெக்கில் முடிக்கப்படாத கப்பலாகக் கைப்பற்றப்பட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டில் எம்பயர் ஆர்டில் என்ற பெயரில் எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கு. 1947 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் உள்ள ரோட்னி ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு லூயிஸ் ஹாமில்டன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1950 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாக்ஹோமில் உள்ள சி. எச். அப்ரம்சனுக்கு விற்கப்பட்டு சிந்து என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1968 ஆம் ஆண்டில் சி ஹல்ட்ஸ்ட்ரோம், ஸ்டாக்ஹோம் மற்றும் பின்னர் லைபீரியாவின் சீபர்ட் நேவிகேஷன் இன்கார்பரேட்டட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஃபால்கன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1969 ஆம் ஆண்டில் பனாமாவின் லில்லி நேவிகேஷன் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்கப்பட்டு சீ பால்கன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1970 இல் சீபர்ட் நேவிகேஷன் இன்கார்பரேட்டட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, 1971 இல் அவிலெஸில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஏரியல் எம்பயர் ஏரியல் என்பது 1942 ஆம் ஆண்டில் ஆர் டன்ஸ்டன் லிமிடெட், தோர்ன் என்பவரால் கட்டப்பட்ட 129 ஜி. ஆர். டி முகத்துவார இழுவை ஆகும். 20 செப்டம்பர் 1942 அன்று தொடங்கப்பட்டு நவம்பர் 1942 இல் நிறைவடைந்தது. 1947 இல் கம்பெனி ரெமுக்கு விற்கப்பட்டது. லெஸ் துயாக்ஸ் ப்ளூஸ், போர்டியாக்ஸ் மற்றும் ஏரியல் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1951 ஆம் ஆண்டில் ஜே லாஸ்ரி & சன்ஸ், ஓரானுக்கு விற்கப்பட்டு, ஜோலாஸ்ரி 5 என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1956 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலியின் டி டிரிப்கோவிச் & கோ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, வெலாக்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1976 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலியின் மாரிட்டிமா ஃபார்சௌராவுக்கு விற்கப்பட்டு, மனுவெல்லா எஃப் என்று மறுபெயரிடப்பட்டு ஒரு படகாக மாற்றப்பட்டது. எம்பயர் அர்னால்ட் எம்பயர் என்பது 7,045 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1942 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்ட் ஹார்ட்ல்பூலின் வில்லியம் கிரே & கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. சர் ஆர் ரோப்னர் & கோ. ஆல் நிர்வகிக்கப்பட்டு, யு-155 ஆல் 4 ஆகஸ்ட் 1942 அன்று டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. எம்பயர் ஆர்க்வீபஸ் எம்பயர் ஆர்க்வீபஸ் என்பது 7,177 ஜி. ஆர். டி தரையிறங்கும் கப்பலாகும், இது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் போர் கப்பல் நிர்வாகத்திற்காக கேப் செயின்ட் வின்சென்ட்டாக அமைக்கப்பட்டது மற்றும் 1944 ஆம் ஆண்டில் வில்மிங்டனில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த எஃகு கழகத்தால் எம்பயர் ஆர்க்வீபஸ் ஆக முடிக்கப்பட்டது. டொனால்ட்சன், பிரதர்ஸ் அண்ட் பிளாக் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் 1944 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படைக்கு நிர்வகிக்கப்பட்டு எச். எம். எஸ் சிசரோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1945 இல் எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்குத் திரும்பி, டொனால்ட்சன், பிரதர்ஸ் அண்ட் பிளாக் லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் எம்பயர் ஆர்க்வீபஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1946 இல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் போர் கப்பல் நிர்வாகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. அந்த ஆண்டு சொசைட்டி மிஸ்ருக்கு விற்கப்பட்டது. தி நேவிகேஷன் கடல்சார், எகிப்து மற்றும் ஒரு பயணிகள் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது, அல் சூடான் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1959 இல் எகிப்திய அரசாங்கத்திற்கு விற்கப்பட்டது, பின்னர் 1961 இல் ஐக்கிய அரபு கடல்சார் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, ஐக்கிய அரபு குடியரசு. 1973 ஆம் ஆண்டில் எகிப்திய வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. 1980 இல் சூயஸ் வந்தடைந்தார், ஆனால் 1984 இல் இன்னும் உள்ளது. எம்பயர் ஆரோ என்பது 1945 ஆம் ஆண்டில் சுந்தர்லேண்டில் உள்ள ஜே. எல். தாம்சன் & சன்ஸ் என்பவரால் கட்டப்பட்ட 3,766 ஜி. ஆர். டி இடைநிலை டேங்கர் ஆகும். 1947 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் டேங்கர் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு பிரிட்டிஷ் பக்லர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1958 ஆம் ஆண்டில் கம்பெனி டி ஆர்மெண்ட் கடல்சார், ஜிபூட்டிக்கு விற்கப்பட்டு மாண்ட்மாஜோர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1963 ஆம் ஆண்டில் கிரேக்க டேங்கர் ஷிப்பிங் கம்பெனி, பிரேயஸுக்கு விற்கப்பட்டு மாண்டினியா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1978 இல் பிரேயஸில் போடப்பட்டது, 1981 இல் கினோசோராவில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஆர்தர் எம்பயர் ஆர்தர் என்பது 1942 ஆம் ஆண்டில் கிரான்ஜெமௌத் டாக்க்யார்ட் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 780 ஜி. ஆர். டி கடலோர டேங்கர் ஆகும், இது 22 நவம்பர் 1943 அன்று ஃப்ரீடவுனில் மூழ்கி மொத்த இழப்பை அறிவித்தது. 1948 இல் மீட்கப்பட்டு, பழுதுபார்க்கப்பட்டு, இத்தாலியின் ஏப் அஸியோனாரா பெட்ரோலியருக்குச் சொந்தமான மெருலா ஆனது. 1951 ஆம் ஆண்டில் எஃப் டி எவரார்ட் & சன்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஆதேரிட்டி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1962 இல் நெதர்லாந்தின் நியூ லெக்கர்கெர்க்கில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் அருண் எம்பயர் அருண் என்பது 5,490 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1922 ஆம் ஆண்டில் டிரிஸ்டேயில் உள்ள ஸ்டெபிலிமெண்டோ டெக்னிகோ ட்ரியெஸ்டினோவால் கட்டப்பட்டது. முதலில் லாயிட் ட்ரைஸ்டினோவுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் சவோயா என்று பெயரிடப்பட்டது. 1941 பிப்ரவரி 11 அன்று இத்தாலிய சோமாலிலாந்தின் கிஸ்மாயுவில் ராயல் கடற்படையால் கைப்பற்றப்பட்டது. யூனியன்-காஸ்டில் மெயில் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்படும் எம்பயர் அருண் என மறுபெயரிடப்பட்டது, 1947 இல் கோலண்ட்ரிஸ் பிரதர்ஸ், லண்டனுக்கு விற்கப்பட்டு கிரான்லேக் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டில் பனாமாவின் கம்பக்னியா மாரிடிமா டெல் எஸ்டேவுக்கு விற்கப்பட்டு டிரையாட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1951 ஆம் ஆண்டில் டோக்கியோவின் ஹிகாரி கிசென் கே. கே. க்கு விற்கப்பட்டு ஷிரனேசன் மாரு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1953 ஆம் ஆண்டில் மிட்ஸி கின்காய் கிசென் கே. கே., டோக்கியோவிற்கும், பின்னர் 1955 ஆம் ஆண்டில் டோக்கியோவின் ஹோகோயோ சுசான் கே. கே. க்கும் விற்கப்பட்டது. 1962 ஆம் ஆண்டில் டோக்கியோவின் நிசிரோ கியோகியோ கே. கே. க்கு விற்கப்பட்டு டைனிச்சி மாரு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1969 இல் ஜப்பானின் உத்சுமி-மச்சியில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஆஷ் எம்பயர் ஆஷ் என்பது 1941 ஆம் ஆண்டில் சுந்தர்லேண்டில் உள்ள ஜான் கிரவுன் & சன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 263 ஜி. ஆர். டி ஓசாங்கோயிங் இழுவை ஆகும். ஆகஸ்ட் 13,1941 அன்று தொடங்கப்பட்டு அக்டோபர் 1941 இல் நிறைவடைந்தது. 1946 ஆம் ஆண்டில் கிளைட் ஷிப்பிங் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஃப்ளையிங் ஃபுல்மார் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1956 ஆம் ஆண்டில் பிரிஸ்டலில் உள்ள சி. ஜே. கிங் & சன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு சீ அலாரம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1973 இல் வெல்ஷ் தொழில்துறை மற்றும் கடல்சார் அருங்காட்சியகத்திற்கு, 1978 இல் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. அருங்காட்சியகம் மூடப்பட்டபோது அகற்றப்பட்டது, ஆனால் இயந்திரம் சேமிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் பொதுமக்களின் கூச்சல் இருந்ததால், இழுவை அகற்றுவது குறித்து வெல்ஷ் விவகாரங்களுக்கான தேர்வுக் குழுவால் கேள்விகள் கேட்கப்பட்டன. எம்பயர் அஸ்கித் எம்பயர் அஸ்கித் என்பது 7,082 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1944 ஆம் ஆண்டில் நியூகேஸில் அபான் டைனில் உள்ள ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. ஆர் சாப்மேன் & சன் என்பவரால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. நிர்வாகம் 1946 இல் லண்டனில் உள்ள கவுண்டிஸ் ஷிப் மேனேஜ்மென்ட் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் எம்பயர் அஸ்கித் 1947 இல் அவர்களுக்கு விற்கப்பட்டது, ப்ரோக்லி ஹில் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1951 ஆம் ஆண்டில் கிரெஸ்ட் ஷிப்பிங் கம்பெனி, நாசாவுக்கு விற்கப்பட்டு, ஸ்டார்க்ரெஸ்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1957 ஆம் ஆண்டில் பனாமாவின் காம்பக்னியா டி நேவிகேசியோன் பீனிக்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, லைபீரியக் கொடியை பறக்கவிட்டு ஆர்கோசி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1958 ஆம் ஆண்டில் பனாமாவின் கோட்மர் கம்பாக்னியா டி எம்ப்ரேஸஸ் மாரிடிமாஸுக்கு விற்கப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில் இஸ்தான்புல்லில் உள்ள ஐபர் டிரான்ஸ்போர்ட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு நெஸிஹி ஐபர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1962 இல் இஸ்தான்புல்லில் வைக்கப்பட்டு 1970 இல் அங்கு அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் அதல்ஸ்தான் எம்பயர் அதல்ஸ்தான் என்பது 7,803 ஜி. ஆர். டி கனரக லிப்ட் கப்பலாகும், இது 1946 ஆம் ஆண்டில் விக்கர்ஸ்-ஆர்ம்ஸ்ட்ராங்ஸ் லிமிடெட், பரோ இன் ஃபர்னெஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, ஆரம்பத்தில் பி ஹென்டர்சன் & கோ நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது, பின்னர் 1946 ஆம் ஆண்டில் ஆல்பிரட் ஹோல்ட் & கம்பெனிக்கு சென்றது. 1947 ஆம் ஆண்டில் பென் லைன் ஸ்டீமர்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு பெனால்பனாச் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டில் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு, பிரிட்டிஷ் இந்தியா நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்தால் 1969 ஆம் ஆண்டில் வர்த்தக கடல் போக்குவரத்துக் கிளை வாரியத்திற்கு நிர்வகிக்கப்பட்டு, பின்னர் பனாமாவின் மெர்கூர் ஷிப்பிங் எண்டர்பிரைஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு டிராகன் கோட்டை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1975இல் குவேட்போல் ஷிப்பிங் எஸ். ஏ., பனாமாவுக்கு விற்கப்பட்டது. 1975 இல் யூகோஸ்லாவியாவின் ஸ்ப்ளிட்டில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் அடோல் எம்பயர் அடோல் என்பது 692 ஜி. ஆர். டி குளிரூட்டப்பட்ட கோஸ்டர் ஆகும், இது 1941 ஆம் ஆண்டில் அர்ட்ரோசன் டாக்க்யார்ட் லிமிடெட், அர்ட்ரோசனால் கட்டப்பட்டது. போரின் போது கட்டப்பட்ட ஒரே குளிர்பதன கோஸ்டர். திறன் குளிரூட்டப்பட்ட சரக்கு இடம். 1941 ஜூலை 12 அன்று தொடங்கப்பட்டு 1942 இல் நிறைவடைந்தது. 1946 ஆம் ஆண்டில் கோஸ்ட் லைன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, ஹேட்ரியன் கோஸ்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1967 இல் கிரேக்கத்தின் ஈ டேவிடோவுக்கு விற்கப்பட்டது. 1970 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 10 ஆம் தேதி மொராக்கோவின் மெஹிதியாவில் இயந்திர சிக்கலால் பாதிக்கப்பட்டு மொத்த இழப்பு ஏற்பட்டதாக அறிவித்தார். எம்பயர் அட்டெண்டன்ட் எம்பயர் அட்டெண்டன்ட் என்பது 8,441 ஜி. ஆர். டி பயணிகள் கப்பல் ஆகும், இது 1921 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ்கோவில் உள்ள பார்க்லே, கர்ல் & கோ நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. முதலில் பிரிட்டிஷ் இந்தியா நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் டோமாலா என்று பெயரிடப்பட்டது. வெடிகுண்டு வீசப்பட்டு தீ வைக்கப்பட்ட பின்னர் 1940 பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி சோலெண்டில் கரை ஒதுக்கப்பட்டது. எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கான சரக்குக் கப்பலாக மறுசீரமைக்கப்பட்டு, எம்பயர் அட்டெண்டன்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது ஆண்ட்ரூ வியர் & கோ லிமிடெட் (பாங்க் லைன்) ஆல் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. 15 ஜூலை 1942 அன்று U-582 ஆல் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. எம்பயர் ஆடிசிட்டி எம்பயர் ஆடிசிட்டி என்பது 5,537 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1939 ஆம் ஆண்டில் ப்ரெமர் வல்கன், ப்ரெமென் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. முதலில் ஹனோவர் என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் வடக்கு ஜெர்மன் லாயிட் லைனுக்கு சொந்தமானது. மார்ச் 7,1940 அன்று டொமினிகாவில் ராயல் கடற்படையால் கைப்பற்றப்பட்டது. எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கு, சின்பாத் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, பின்னர் குனார்ட் ஒயிட் ஸ்டார் லைனால் நிர்வகிக்கப்படும் எம்பயர் ஆடிசிட்டி. 1941 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படைக்கு எஸ்கார்ட் விமானந்தாங்கி கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. 23 டிசம்பர் 1941 அன்று டார்பிடோ மற்றும் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. எம்பயர் ஆட்ரி எம்பயர் ஆட்ரி என்பது 1943 ஆம் ஆண்டில் கிரீனாக்கின் ஜி பிரவுன் & கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 657 ஜி. ஆர். டி கடலோர டேங்கர் ஆகும். 1942 பிப்ரவரி 23 அன்று தொடங்கப்பட்டு ஜூன் 1943 இல் நிறைவடைந்தது. 1946 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் உள்ள எஃப்டி எவரார்ட் & சன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, ஆடிசிட்டி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 11 ஜனவரி 1967 அன்று நெதர்லாந்தின் டெர்ஷ்லிங் பாங்க் லைட் வெஸ்ஸல் அருகே தரையிறக்கப்பட்டது. அதன் அடிப்பகுதி சேதமடைந்து வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. ஜனவரி 21 அன்று புதுப்பிக்கப்பட்டு ஹார்லிங்கனுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு அங்கு தற்காலிக பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. ஜனவரி 25 அன்று கென்ட்டில் உள்ள கிரீன்ஹிட்டேவுக்குச் சென்றார். பின்னர் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1969 இல் பெல்ஜியத்தின் பூம் நகரில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் ஆஸ்டன் எம்பயர் ஆஸ்டன் என்பது 1942 ஆம் ஆண்டில் போர்ட் கிளாஸ்கோவில் உள்ள லித்கோஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 7,057 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும். 1946 வரை ஹனிமேன் & கோ நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது, பின்னர் நிர்வாகம் கவுண்டிஸ் கப்பல் நிர்வாகத்திற்கு (சி. எஸ். எம்) சென்றது. அவர் 1949 இல் சி. எஸ். எம். க்கு விற்கப்பட்டு பிரிண்டன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1951 ஆம் ஆண்டில் கிரெஸ்ட் ஷிப்பிங் கம்பெனி, நாசாவுக்கு விற்கப்பட்டு ஃப்ரீக்ரெஸ்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில் லைபீரியாவின் சர்வதேச வழிசெலுத்தல் கழகத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஃபேர்வாட்டர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தாவின் சுர்ரேந்திரா பிரைவேட் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஏபிஜே உஷா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1961 இல் இந்தியாவில் அகற்றப்பட்டது. எம்பயர் அவோசெட் எம்பயர் அவோசெட் என்பது 1919 ஆம் ஆண்டில் ஓக்லாண்டில் உள்ள மூர் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 5,963 ஜி. ஆர். டி குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குக் கப்பலாகும். முதலில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் கோட்டாட்டி என்று பெயரிடப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடல்சார் ஆணையத்திற்கும், 1942 ஆம் ஆண்டில் எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கும், நியூசிலாந்து ஷிப்பிங் நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது, 1942 செப்டம்பர் 29 அன்று யு 125 ஆல் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. எம்பயர் அயர் எம்பயர் அயர் என்பது 5,064 ஜி. ஆர். டி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1943 ஆம் ஆண்டில் லேண்ட்ஸ்க்ரோனாவின் ஓரெசண்ட்ஸ்வர்வெட்டால் கட்டப்பட்டது. முதலில் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள ஜே. டி. எஸ்பெர்கருக்குச் சொந்தமானது மற்றும் எபர்ஹார்ட் எஸ்பெர்கர் என்று பெயரிடப்பட்டது. 1945 ஆம் ஆண்டில் கீலில் கைப்பற்றப்பட்டது, எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கு, எம்பயர் அயர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சோவியத் யூனியனுக்கு 1946 இல் விற்கப்பட்டு டிமிட்ரி டான்ஸ்காய் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சோவியத் யூனியனில் 1974 இல் அகற்றப்பட்டது. மேலும் காண்க மேலே உள்ள உள்ளீடுகள் ஒவ்வொரு கப்பலின் வரலாற்றின் சுருக்கத்தையும் தருகின்றன. ஒரு முழுமையான கணக்கிற்கு இணைக்கப்பட்ட கட்டுரைகளைப் பார்க்கவும். குறிப்புகள் ஏ