Asiarunner
சீமென்ஸ் ஆசியருன்னர் என்ஜின்கள் யூரோருன்னர் வகுப்பின் சமகாலத்தவை மற்றும் குறிப்பாக தென்கிழக்கு ஆசிய சந்தைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன-குறிப்பாக மீட்டர் கேஜ்-முக்கிய அம்சங்கள் ஒரு கோ 'கோ' சக்கர ஏற்பாடு (இதன் விளைவாக குறைந்த அச்சு சுமைகள் ஏற்படுகின்றன) மற்றும் நல்ல கிளியரன்ஸ் (லோடிங் கேஜ் பார்க்கவும்) மேம்பாடு ஆசியருன்னர் என்ஜினின் வளர்ச்சியின் பெரும்பகுதி புதிதாக செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் சீமென்ஸுக்கு குறுகிய கேஜ் அல்லது யுஐசி 505-1 ஐ விட சிறிய சுமை கேஜ் கட்டப்பட்ட ஒரு என்ஜின் சமகால உதாரணம் இல்லை. ஆயினும்கூட, வடிவமைப்பு ஓரளவு சீமென்ஸ் மற்ற என்ஜின்களில் (யூரோஸ்பிரிண்டர் மற்றும் யூரோருனர்) காணப்படும் மாடுலர் கருத்தை பிரதிபலிக்கிறது. முக்கிய சட்டகம் அத்தகைய ஒரு தொகுதியாகும். ஓட்டுநர் அறைகளும் மாடுலர் கூறுகளாகும். பிரதான என்ஜின் பெட்டிக்கு அணுகல் கூரை வழியாக உள்ளது, இது மூன்று அகற்றக்கூடிய பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது, சில அவசர காலங்களில் தப்பிக்கும் பாதையை அனுமதிக்கும் ஒற்றை பக்க நடைபாதை உள்ளது (இரண்டு பாதைகளைக் கொண்ட அகல கேஜ் யூரோ ரன்னர்களை ஒப்பிடுக) இயந்திரம் 12-சிலிண்டர் எம்டியு மாடல்-16 சிலிண்டர்களுக்கு பதிலாக 12 தவிர யூரோ ரன்னரில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்றது. லோகோக்கள் மூன்று இணைக்கப்பட்டுள்ள பலவற்றில் வேலை செய்ய முடியும். ஆசியா, ஆப்பிரிக்கா, தென் அமெரிக்கா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் பயன்படுத்துவதற்காக ஆசியாரன்னர் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அதன் ஒரே ஆபரேட்டர் வியட்நாம் ரயில்வே ஆகும், அதன் ஹனோய்-டா நாங்-ஹோ சி மின் சிட்டி பாதையில் 16 ஏ. ஆர். 15 பயணிகள் மற்றும் சரக்கு சேவைகளை இயக்குகிறது. மேலும் காண்க சீமென்ஸ் யூரோருன்னர் சீமென்ஸ் யூரோப்ரிண்டர் குறுகிய பாதை ரயில்வே போக்குவரத்து வியட்நாமில் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் படங்கள் சீமென்ஸ் என்ஜின்கள் வியட்நாம் கோ 'கோ' என்ஜின்களின் டீசல் என்ஜின்கள்