Hamburg U-Bahn Type DT3
வகை டி. டி. 3 என்பது ஹாம்பர்க்கில் ஹாம்பர்கர் ஹோக்பான் ஏ. ஜி ஆல் இயக்கப்படும் மூன்று-கார் மின்சார பல அலகு (ஈ. எம். யூ) ரயில் வகையாகும், இது முதன்முதலில் 1911 முதல் 1929 வரை கட்டப்பட்ட வகை டி கார்களை மாற்றுவதற்கும், யூ 1 வரிசையில் பயண நேரத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கும் 1968 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மாறுபாடுகள் DT3: மறுசீரமைக்கப்படாத செட்டுகள், அனைத்தும் திரும்பப் பெறப்பட்ட DT3-LZB: 1980/1981 DT3-E இல் லினியென்ஜக்பீ இன்ஃப்ளஸங் (LZB) பொருத்தப்பட்ட 921 முதல் 926 செட்டுகள்ஃ 1995 முதல் 2000 வரை புதுப்பிக்கப்பட்ட ரயில்களில் புதிய பாலியஸ்டர் வண்டிகள் DT3-N: உதிரி கார்களாகப் பயன்படுத்தப்படும் பத்து புதுப்பிக்கப்பட்ட செட்டுகள் உட்புற ரயில்களில் 2 + 1 இருக்கை ஏற்பாடு உள்ளது. புதுப்பிக்கப்பட்ட ரயில்களில் 2000 ஆம் ஆண்டு முதல் பயணிகள் தகவல் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் ரயில்கள் ஒரு வெளிப்படையான வடிவமைப்பில் கட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை மூன்று-கார் செட்களாக உருவாக்கப்படுகின்றன. இறுதி கார்கள் வகை டிடி 2 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டவை, இடையில் ஒரு நீண்ட இடைநிலை கார் உள்ளது. அவை உயர் மின்னழுத்த கேம் சுவிட்சுகள், குயில் டிரைவ் மற்றும் நுண்செயலி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சக்கர ஸ்லைடு பாதுகாப்பு அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. DT3-LZB சிக்ஸ் செட்களில் 1980 மற்றும் 1981 ஆம் ஆண்டுகளில் லினியென்ஜுக்பீ இன்ஃப்ளஸங் (LZB) பொருத்தப்பட்டது, மேலும் அவை க்ரோஷான்ஸ்டோர்ஃப் நிலையத்திற்கு செல்லும் பாதையில் ஓட்டுநர் இல்லாத செயல்பாட்டு சோதனைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. வண்டியில் நிரந்தரமாக அமர்ந்திருக்கும் ஒரு நடத்துனரால் தானியங்கி செயல்பாடு காணப்பட்டது, அவர்களும் நிலையங்களில் ரயிலை அனுப்ப வேண்டியிருந்தது. சோதனை நடவடிக்கை 1985 இல் முடிவடைந்தது, அதன் பின்னர் அலகுகள் இயல்பான செயல்பாட்டில் இருந்தன. 1990 களில் பல டிடி 3 அலகுகள் புதுப்பிக்கப்பட்டபோது, டிடி 3-எல்இசட் பி உட்புற மற்றும் கார் உடல் புதுப்பிப்பை மட்டுமே பெற்றது, மேலும் அவற்றின் முன்புறத்தை மாற்றவில்லை. எல். இசட். பி ரயில்கள் அனைத்தும் டிசம்பர் 9,2016 அன்று ஓய்வு பெற்று ஏப்ரல் 2017 இல் ரத்து செய்யப்பட்டன. இந்த ரயில்கள் 1968 மற்றும் 1971 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டன. 2017 ஆம் ஆண்டில் 18 செட்டுகள் அகற்றப்பட்டன. புதுப்பித்தல் பல அலகுகள் 1995 மற்றும் 2000 க்கு இடையில் மீண்டும் கட்டப்பட்டன மற்றும் புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட பாலியஸ்டர் முன், ஒரு புதிய உட்புற வடிவமைப்பு மற்றும் கார்களுக்கு இடையில் மற்றும் ஓட்டுநரின் வண்டி மற்றும் பயணிகள் பெட்டிக்கு இடையில் ஜன்னல்களைப் பெற்றன. கார் உடல்களின் சுமை தாங்கும் பகுதிகளில் துருப்பிடித்த கட்டமைப்பு சிக்கல்கள் காரணமாக மறுசீரமைப்பு அவசியமானது. மறுசீரமைக்கப்பட்ட அலகுகள் டிடி3-இ என பெயரிடப்பட்டுள்ளன. ஆகஸ்ட் 2005 நிலவரப்படி மொத்தம் 62 அலகுகள் புதுப்பிக்கப்பட்டன, மீதமுள்ள அலகுகள் புதிய டிடி4 அலகுகளால் மாற்றப்பட்டன, அவை 1996 மற்றும் 2003 க்கு இடையில் ஓய்வு பெற்று அகற்றப்பட்டன. ஜூன் 2015 இல், ஆபரேட்டர் ஹாம்பர்கர் ஹோக்பான் பத்து டிடி3-இ யூனிட்டுகளின் ஆயுட்காலம் மேலும் பத்து ஆண்டுகளுக்கு நீட்டிக்க மற்றொரு புதுப்பித்தலை அறிவித்தார். இந்த புதுப்பித்தலில் பழைய கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்களை மாற்றுவது, கதவுகளை மூடும் அலாரங்களை பொருத்துவது, உட்புறம் மற்றும் கார் உடல்களை புதுப்பிப்பது ஆகியவை அடங்கும். இந்த முன்னேற்றம் புதுப்பிக்கப்பட்ட கார்களை மற்ற டிடி3-இ உடன் பொருந்தாததாக மாற்றப் போகிறது, இதனால் அவை புதுப்பிக்கப்படாத கார்களிலிருந்து வேறுபடுத்துவதற்காக "டிடி3-என்" என்று குறிப்பிடப்படும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹோக்பான் கடற்படை தகவல் ஹாம்பர்க் யு-பான் ஜெர்மனியின் யு-பான் மின்சார பல அலகுகள் 750 வி டிசி பல அலகுகள்