Louisiana Highway 38
லூசியானா நெடுஞ்சாலை 38 (எல்ஏ 38) என்பது தென்கிழக்கு லூசியானாவில் அமைந்துள்ள ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலை ஆகும். இது கோல்மேன் டவுனில் உள்ள எல்ஏ 10 முதல் ஹாக்லியின் தெற்கே எல்ஏ 430 வரை கிழக்கு-மேற்கு திசையில் செல்கிறது. இந்த பாதை மாநிலத்தின் மூன்று புளோரிடா பாரிஷுகளில் உள்ள கிராமப்புற பைன் காடுகளைக் கடந்து, வழியில் மூன்று ஆறுகளைக் கடக்கிறதுஃ டிக்ஃபா, டாங்கிபாஹோவா மற்றும் போக் சிட்டோ. எல்ஏ 38 இணையான எல்ஏ 10 க்கு வடக்கே செல்கிறது மற்றும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இரண்டு மக்கள்தொகை பகுதிகளை மட்டுமே எதிர்கொள்கிறதுஃ டாங்கிபாஹோவா பாரிஷில் உள்ள கென்ட்வுட் நகரம் மற்றும் வாஷிங்டன் பாரிஷில் உள்ள மவுண்ட் ஹெர்மனின் சிறிய இணைக்கப்படாத சமூகம். கென்ட்வுட்டில், நெடுஞ்சாலை இன்டர்ஸ்டேட் 55 (ஐ-55) மற்றும் யு. எஸ். நெடுஞ்சாலை 51 (யு. எஸ். 51) ஆகிய இரண்டையும் வெட்டுகிறது. 1955 ஆம் ஆண்டு லூசியானா நெடுஞ்சாலை மறுசீரமைப்பில், முன்னாள் மாநில பாதை 71 க்கு பதிலாக எல்ஏ 38 நியமிக்கப்பட்டது. இது அதன் கிழக்கு முனையில் முன்னாள் மாநில பாதை 262-டி மற்றும் அதன் மேற்கு முனையில் மாநில பாதை 1223 இன் ஒரு பகுதியையும் சிப்போலாவுக்கு அருகிலுள்ள குறுக்கு-மாநில எல்ஏ 10 உடன் இணைக்க உள்வாங்கியது. மேற்கில் இருந்து, எல்ஏ 38 கிளிண்டனுக்கும் கிரீன்ஸ்பர்க்கிற்கும் இடையில் எல்ஏ 10 உடன் ஒரு சந்திப்பில் தொடங்குகிறது. இந்த சந்திப்பு செயின்ட் ஹெலினா பாரிஷில் உள்ள ஒரு சிறிய கிராமப்புற சமூகமான கோல்மேன் டவுனில் அமைந்துள்ளது. பிரிக்கப்படாத இரண்டு வழி நெடுஞ்சாலை சுருக்கமாக வடகிழக்கு திசையில் சிபோலாவுக்குச் சென்று, எல்ஏ 432 ஐ வெட்டுகிறது, பின்னர் கிழக்கே ஈஸ்லிவில்லிக்குத் திரும்புகிறது. இங்கே, எல்ஏ 38 எல்ஏ 43 ஐக் கடக்கிறது, இது கிரீன்ஸ்பர்க்கில் உள்ள பாரிஷ் இருக்கைக்கு மற்றொரு இணைப்பாகும். ஈஸ்லிவில்லிக்கு சற்று கிழக்கே, நெடுஞ்சாலை டிக்ஃபா ஆற்றைக் கடக்கிறது மற்றும் எல்ஏ 441 உடன் ஒரு குறுகிய இணக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது பாரிஷ் முழுவதும் எல்ஏ 43 க்கு இணையாக உள்ளது. பின்னர், எல்ஏ 38 டாங்கிபஹோவா பாரிஷுக்குள் நுழைகிறது. எல்ஏ 38 கென்ட்வுட் நகருக்குள் நுழைந்து உள்நாட்டில் அவென்யூ ஜி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை வெளியேறும் 61 இல் ஐ-55 உடன் வைர பரிமாற்றத்தின் வழியாக செல்கிறது, இது தெற்கே லூசியானாவின் ஹாம்மண்ட் மற்றும் வடக்கே மிசிசிப்பியின் ஜாக்சனுடன் இணைகிறது. பிரிக்கப்படாத நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாக விரிவடைந்து, எல்ஏ 38 நகரின் முதன்மை கிழக்கு-மேற்கு சாலையாக செயல்படுகிறது மற்றும் பல சிறு வணிகங்களைக் கடந்து செல்கிறது. பல தொகுதிகளுக்குப் பிறகு, இந்த பாதை யு. எஸ். 51 (3 வது தெரு) ஐ வெட்டுகிறது, இது ஐ-55 நடைபாதையில் உள்ளூர் போக்குவரத்துக்கு சேவை செய்கிறது. இரண்டு வழித்தடங்களுக்குச் சுருக்கமாக, எல்ஏ 38 இணையான கனேடிய தேசிய ரயில்வே (சிஎன்) பாதையை தரத்தில் கடந்து, டாங்கிபஹோவா நதி மற்றும் அதன் துணை நதிகளின் மீது உள்ள பல சிறிய பாலங்களில் முதல் இடத்தில் நகரத்திலிருந்து வெளியேறுகிறது. கென்ட்வுட்டின் கிழக்கே, எல்ஏ 38 எல்ஏ 1054 மற்றும் எல்ஏ 1061 ஐ ஸ்பிரிங் க்ரீக்கிற்கு வடக்கே வெட்டுகிறது மற்றும் எல்ஏ 1056 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டுக்கு அப்பால் டாங்கிபாஹோவா பாரிஷிலிருந்து வெளியேறுகிறது. வாஷிங்டன் பாரிஷைக் கடந்து, எல்ஏ 38 சன்னி ஹில்லுக்கு வடக்கே எல்ஏ 450 உடன் ஒரு சுருக்கமான ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஹெர்மன் மலையின் சிறிய சமூகத்தின் வழியாக வடக்கே சுழல்கிறது. தெற்கே திரும்பி, எல்ஏ 38 சமூகத்தின் மையத்தில் எல்ஏ 438 ஐ வெட்டுகிறது. அடுத்ததாக, போக் சிட்டோ ஆற்றின் மணல் கடற்கரைகளைக் கடப்பதற்கு முன்பு நெடுஞ்சாலை படிப்படியாக அதன் கிழக்கு நோக்கிய போக்கை மீண்டும் தொடங்குகிறது. இது பின்னர் கிளிப்டனில் எல்ஏ 25 ஐ வெட்டுகிறது, தெற்கே லூசியானாவின் ஃபிராங்க்ளின்டன் மற்றும் வடக்கே மிசிசிப்பியின் டைலர் டவுன் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கிறது. எல்ஏ 38 அதன் இறுதிப் போட்டிக்கு ஒரு பாம்பு சீரமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் ஹாக்லியின் தெற்கே எல்ஏ 430 உடன் ஒரு சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. பாதை வகைப்பாடு மற்றும் தரவு எல்ஏ 38 லூசியானா போக்குவரத்து மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையால் (லா டிஓடிடி) ஒரு கிராமப்புற முக்கிய சேகரிப்பாளராக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, கிளிஃப்டனின் கிழக்குப் பகுதியைத் தவிர, இது ஒரு கிராமப்புற சிறிய சேகரிப்பாளராகும். 2013 ஆம் ஆண்டில் கென்ட்வுட்டில் தினசரி போக்குவரத்து அளவு 7,000 வாகனங்களாக உயர்ந்தது மற்றும் பாதையின் இரு முனைகளிலும் 2,000 க்கும் குறைவான வாகனங்களாக குறைந்தது. நிர்ணயிக்கப்பட்ட வேக வரம்பு பெரும்பாலான பாதைகளுக்கு உள்ளது, ஆனால் கென்ட்வுட் மற்றும் மவுண்ட் ஹெர்மனுக்குள் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. லூசியானா நெடுஞ்சாலை ஆணையம் மற்றும் மாநிலத்தின் முதல் எண் நெடுஞ்சாலைகள் அமைப்பு 1921 ஆம் ஆண்டில் லூசியானா சட்டமன்றத்தின் ஒரு சட்டத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டன. அந்த நேரத்தில், செயின்ட் ஹெலினா பாரிஷில் உள்ள சிபோலாவிலிருந்து வாஷிங்டன் பாரிஷில் உள்ள கிளிஃப்டன் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட நவீன எல்ஏ 38 இன் பெரும்பகுதி மாநில பாதை 71 ஆக நியமிக்கப்பட்டது. அதன் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கம் குறிப்பிடுவது போல, ரூட் 71 கிளிஃப்டனில் தெற்கே திரும்பியது மற்றும் இப்போது எல். ஏ 25 என்று அழைக்கப்படும் ஃபிராங்க்ளின்டனில் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்தது. இருப்பினும், இந்த ஒன்றுடன் ஒன்று 1937 க்குப் பிறகு அகற்றப்பட்டது. 1927 வாக்கில், பாதை 71 முழுவதும் ஒரு சரளை மேற்பரப்புடன் மேம்படுத்தப்பட்டது. பாதையின் நடைபாதை துண்டு துண்டாக இருந்தது மற்றும் 1940 களின் பிற்பகுதியில் தொடங்கியது. மவுண்ட் ஹெர்மன் மற்றும் கிளிஃப்டன் வழியாக இரண்டு சிறிய பிரிவுகளுடன், டாங்கிபாஹோவா நதிக்கும் வாஷிங்டன் பாரிஷ் பாதைக்கும் இடையிலான பகுதி 1949 இல் நிறைவடைந்தது. 1951 ஆம் ஆண்டில், கென்ட்வுட் வழியாகவும், தொடர்ந்து ஹெர்மன் மலை வரை நடைபாதை அமைக்கப்பட்டது. 1953 ஆம் ஆண்டில், கென்ட்வுட் முதல் ஈஸ்லிவில் வரை மேற்கிலும், ஹெர்மன் மலையிலிருந்து கிழக்கே கிளிஃப்டன் வரை நடைபாதை நீட்டிக்கப்பட்டது. செயின்ட் ஹெலினா பாரிஷில் உள்ள ரூட் 71 இன் எஞ்சிய பகுதி 1955 லூசியானா நெடுஞ்சாலை மறுபெயரிடப்பட்ட பிறகு மேம்படுத்தப்பட்டது. நவீன எல்ஏ 38 இன் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு முனைகள் லூசியானாவில் நெடுஞ்சாலை எண்களின் ஆரம்ப நடைமுறைகள் காரணமாக ஒரு சுருண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளன. கோல்மேன் டவுன் மற்றும் சிபோலாவுக்கு இடையிலான மேற்கத்திய பகுதி, இப்போது எல்ஏ 10 என்று அழைக்கப்படும் பாதையை இணைக்கிறது, இது 1928 இல் மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், இது பாதை 71 இன் நீட்டிப்பாக மாற்றப்படவில்லை, மாறாக மாநில பாதை 290 என்ற வேறு எண் வழங்கப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த சாலைப் பிரிவு மாநில பாதை 1223 என பெயரிடப்பட்ட நீண்ட வடக்கு-தெற்கு பாதையால் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்டது, மேலும் இப்போது தேவையற்ற பாதை 290 என்ற பெயர் இறுதியில் கைவிடப்பட்டது. இதற்கிடையில், நவீன எல்ஏ 38 இன் கிழக்குப் பகுதி கிளிஃப்டனில் இருந்து ஹாக்லியின் தெற்கு வரை விரிவடைந்தது, இது முதலில் மாநில பாதை 262 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது 1928 இல் இந்த அமைப்பில் மற்றொரு கூடுதலாக இருந்தது. அதன் பாதை விளக்கத்தில் ஒரு ஒழுங்கின்மை இருந்தது, இது ஹாக்லியிலிருந்து இரண்டு கிளைகளை விரிவுபடுத்தியதுஃ ஒன்று கிளிஃப்டன் மற்றும் மற்றொன்று ஃபிராங்க்ளின்டன் வரை. இரண்டையும் வேறுபடுத்திப் பார்க்க, ஹாக்லி-கிளிஃப்டன் கிளைக்கு 1930 களில் "-டி" பின்னொட்டு வழங்கப்பட்டது. முந்தைய பாதை 71 இன் ஒரு பகுதியாக இல்லாத எல்ஏ 38 இன் இரண்டு பிரிவுகளும் அவற்றின் இருப்பு முழுவதும் சரளை மேற்பரப்பில் இருந்தன. 1955-க்குப் பிந்தைய பாதை வரலாறு, நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தின் வாரிசான லூசியானா நெடுஞ்சாலைத் துறை, 1955 ஆம் ஆண்டில் மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பை மறுபெயரிட்டபோது, மேலே உள்ள நெடுஞ்சாலைப் பகுதிகள் எல்ஏ 38 என்ற ஒற்றைப் பெயரின் கீழ் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன. 1955 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்பட்டதன் மூலம், மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை ஆரம்பத்தில் அனைத்து வழித்தடங்களையும் மூன்று பிரிவுகளாக வகைப்படுத்தியதுஃ "ஏ" (முதன்மை), "பி" (இரண்டாம் நிலை), மற்றும் "சி" (பண்ணையிலிருந்து சந்தைக்கு). இந்த அமைப்பு பின்னர் புதுப்பிக்கப்பட்டு இன்னும் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு வகைப்பாட்டு அமைப்பால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. மறுபெயரிடப்பட்ட ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள், செயின்ட் ஹெலினா பாரிஷில் சரளை சாலையின் கடைசி இரண்டு பகுதிகள் அகற்றப்பட்டன. 1956 ஆம் ஆண்டில் கோல்மேன் டவுன் மற்றும் சிபோலா இடையே நடைபாதை அமைக்கப்பட்டது மற்றும் 1960 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கே ஈஸ்லிவில்லே வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. கென்ட்வுட்டில் உள்ள இல்லினாய்ஸ் சென்ட்ரல் ரயில்வே (இப்போது கனேடிய தேசிய ரயில்வே) குறுக்குவெட்டில் ஒரு ஜிக்ஜாக்கை அகற்றுவது எல்ஏ 38 இன் பாதையில் அதன் உருவாக்கத்திலிருந்து ஒரே மாற்றமாகும். அசல் சீரமைப்பு அவென்யூ ஜி முதல் 1 வது தெரு வரை வடக்கே திரும்பியது, பின்னர் கிழக்கு அவென்யூ எஃப் வழியாக ரயில் பாதையின் குறுக்கே சென்றது. 1970 களில், அவென்யூ ஜி ரயில் பாதை முழுவதும் நேரடியாக நீட்டிக்கப்பட்டது. பழைய இரயில் பாதை குறுக்குவெட்டு ஒரு உள்ளூர் சாலையாக பயன்பாட்டில் உள்ளது மற்றும் கென்ட்வுட் கூட்டுறவு வசதிக்கு சேவை செய்கிறது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வரைபடங்கள்/ஜிஐஎஸ் தரவு முகப்புப்பக்கம், லூசியானா போக்குவரத்து மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறை 0038 செயின்ட் ஹெலினா பாரிஷில் போக்குவரத்து, டாங்கிபஹோவா பாரிஷில் லூசியானா போக்குவரத்து, வாஷிங்டன் பாரிஷில் லூசியானா போக்குவரத்து, லூசியானா