Louisiana Highway 64
லூசியானா நெடுஞ்சாலை 64 (எல்ஏ 64) என்பது தென்கிழக்கு லூசியானாவில் அமைந்துள்ள ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலை ஆகும். இது சாச்சாரியில் உள்ள எல்ஏ 964 இலிருந்து டென்ஹாம் ஸ்பிரிங்ஸுக்கு வடக்கே எல்ஏ 16 மற்றும் எல்ஏ 1026 சந்திப்பு வரை பொதுவான கிழக்கு-மேற்கு திசையில் செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை கிழக்கு பாடன் ரூஜ் பாரிஷின் வடக்குப் பகுதியைக் கடந்து, பாடன் ரூஜிற்கு வெளியே அமைந்துள்ள இரண்டு புறநகர் நகரங்களான சாச்சாரி மற்றும் சென்ட்ரலை இணைக்கிறது. வடக்கே கிரெஞ்ச்வில்லேவிற்கும் தெற்கே டென்ஹாம் ஸ்பிரிங்ஸுக்கும் இடையிலான அமைட் ஆற்றின் ஒரே நெடுஞ்சாலைக் கடக்கும் இடத்தையும் எல்ஏ 64 வழங்குகிறது. எல்ஏ 64 இப்போது சென்ட்ரல் நகர எல்லைக்குள் உள்ள ஒரு கிராமப்புற சமூகமான கிரீன்வெல் ஸ்பிரிங்ஸ் வழியாக எல்ஏ 37 உடன் இணைவது மூலம் பாலத்தை அடைகிறது. டென்ஹாம் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் வாட்சன் இடையே எல்ஏ 16 உடன் இணைக்க எல்ஏ 64 லிவிங்ஸ்டன் பாரிஷில் தொடர்கிறது. எல்ஏ 64 1955 ஆம் ஆண்டு லூசியானா நெடுஞ்சாலையில் பல முன்னாள் மாநில வழித்தடங்களின் பகுதிகளிலிருந்து மறுபெயரிடப்பட்டது. லூசியானா போக்குவரத்து மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையின் (லா டிஓடிடி) சாலை பரிமாற்றத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பாதையின் பெரும்பகுதி உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2015 ஆம் ஆண்டில், அதன் மேற்கு முனையத்திற்கு அருகிலுள்ள எல்ஏ 64 இன் ஒரு பகுதி கைவிடப்பட்டது, இதனால் மாநில பராமரிப்பில் இடைவெளி ஏற்பட்டது, இது எல்ஏ 64-1 உருவாக்கத்திற்கு வழிவகுத்தது. 2018 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, எல்ஏ 67 க்கு மேற்கே உள்ள எல்ஏ 64 இன் பிரிவு மற்றும் எல்ஏ 64-1 ஆகியவை மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பிலிருந்து அகற்றப்பட்டு உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றப்படுவதற்கான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உள்ளன. பாதை விவரம் சாச்சாரி முதல் சென்ட்ரல் வரை மேற்கில் இருந்து, எல்ஏ 64 எல்ஏ 964 (பழைய இயற்கையான நெடுஞ்சாலை) மற்றும் மவுண்ட் குறுக்குவெட்டில் தொடங்குகிறது. பிளசன்ட்-ஜாச்சாரி சாலை, இவை இரண்டும் யு. எஸ். 61 மற்றும் பாடன் ரூஜ் நகரத்திற்கு வழிவகுக்கின்றன. எல்ஏ 64 சர்ச் தெருவில் உள்ள கிழக்கு பாடன் ரூஜ் பாரிஷ் நகரமான சாச்சாரி வழியாக கிழக்கே செல்கிறது, இது ஒரு பிரிக்கப்பட்ட நான்கு வழிச் சாலையாகும், மேலும் பல குடியிருப்பு உட்பிரிவுகளைக் கடந்து செல்கிறது. நெடுஞ்சாலை உள்ளூர் உயர்நிலைப் பள்ளியைக் கடந்து செல்வதற்கு சற்று முன்பு, சாலைவழி குறுகியதால் மீடியன் நிறுத்தப்படுகிறது. இந்த பாதை தென்கிழக்கே ஹை ஸ்ட்ரீட்டில் வளைந்து பின்னர் கிழக்கே மீண்டும் கனேடிய தேசிய ரயில்வே (சிஎன்) பாதையின் குறுக்கே மெயின் ஸ்ட்ரீட்டில் செல்வதால் எல்ஏ 64 ஒரு வணிக நடைபாதையாக மாறுகிறது. சாச்சாரியின் மையத்தில், எல்ஏ 64 எல்ஏ 19 ஐ வெட்டுகிறது, இது வடக்கே ஸ்லாடர் மற்றும் தெற்கே பேக்கருடன் இணைகிறது. லேன் பிராந்திய மருத்துவ மையத்தைக் கடந்த பிறகு, மீடியன் மீண்டும் தோன்றுகிறது, மேலும் நெடுஞ்சாலை நகரின் குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த கிழக்குப் பகுதி வழியாக செல்கிறது. இங்கே, எல்ஏ 64 எல்ஏ 67 (பிளாங்க் சாலை) ஐ ஃப்ரெட் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பகுதியில் வெட்டுகிறது, இது தெற்கே பேடன் ரூஜ் மற்றும் வடக்கே கிளிண்டனுடன் இணைக்கிறது. லிவிங்ஸ்டன் பாரிஷுக்கு மையமாக பிரிக்கப்படாத இரு வழி நெடுஞ்சாலைக்கு குறுகிய, எல்ஏ 64 தென்கிழக்கே வளைந்து, காமைட் நதியைக் கடந்து சென்ட்ரல் நகரத்திற்குள் நுழைகிறது, இது கிராமப்புற சமூகங்கள் மற்றும் குடியிருப்பு உட்பிரிவுகளின் ஒருங்கிணைந்த தொகுப்பாகும். முதல் சமூகம் டீர்ஃபோர்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது எல்ஏ 64 மற்றும் எல்ஏ 410 (பிளாக்வாட்டர் சாலை) சந்திப்பைச் சுற்றி அமைந்துள்ளது. இந்தியன் மவுண்டில் எல்ஏ 409 (லிபர்டி சாலை) உடன் டி-குறுக்குவெட்டுக்கு அடுத்ததாக ஒரு தென்கிழக்கு பாதையை இந்த நெடுஞ்சாலை பராமரிக்கிறது. எல்ஏ 64 தெற்கே எல்ஏ 37 (கிரீன்வெல் ஸ்பிரிங்ஸ் சாலை) உடன் இரண்டாவது டி-குறுக்குவெட்டுக்கு திரும்புகிறது, மேலும் இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் கிரீன்வெல் ஸ்பிரிங்ஸ் சமூகத்தின் வழியாக ஒரே நேரத்தில் தெற்கு நோக்கி செல்கின்றன, இன்னும் சென்ட்ரல் நகரத்திற்குள் உள்ளன. உள்ளூர் தபால் நிலையத்தைக் கடந்து, எல்ஏ 37-64, பாடன் ரூஜ் பெருநகர விமான நிலையத்துடன் இப்பகுதியின் முக்கிய இணைப்பான எல்ஏ 408 (ஹூபர் சாலை) ஐ வெட்டுகிறது. அமைட் ஆற்றுக்கு இணையாக ஓடும் இந்த பாதை தெற்கு நோக்கி மாக்னோலியாவில் உள்ள எல்ஏ 3034 (மாக்னோலியா பிரிட்ஜ் சாலை) வரை செல்கிறது. இங்கே, எல்ஏ 64 கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் எல்ஏ 37 கிரீன்வெல் ஸ்பிரிங்ஸ் சாலையில் பாடன் ரூஜ் நோக்கி செல்கிறது. எல்ஏ 64 மாக்னோலியா பாலம் வழியாக அமைட் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு பிரிக்கப்படாத நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாக செல்கிறது, அதே நேரத்தில் கிழக்கு பாடன் ரூஜ் பாரிஷ் மற்றும் சென்ட்ரல் நகரத்திலிருந்து வெளியேறி இணைக்கப்படாத லிவிங்ஸ்டன் பாரிஷுக்குள் செல்கிறது. லிவிங்ஸ்டன் பாரிஷில், எல்ஏ 64 மீண்டும் இரண்டு பாதைகளாக சுருங்கி, எல்ஏ 1019 உடன் அமைந்துள்ள பிளைன்வியூ சமூகத்தை கடந்து செல்கிறது. எல்ஏ 64 டென்ஹாம் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் வாட்சன் இடையே எல்ஏ 16 உடன் ஒரு சந்திப்பில் அதன் கிழக்கு முனையத்தை அடைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை எல்ஏ 16 வழியாக எல்ஏ 1026 (லாக்ஹார்ட் சாலை) வழியாக சிறிய நகரமான வாக்கரை நோக்கி செல்கிறது. பாதை வகைப்பாடு மற்றும் தரவு எல்ஏ 64 லூசியானா போக்குவரத்து மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையால் (லா டிஓடிடி) மத்திய பகுதிக்குள் ஒரு நகர்ப்புற சிறிய தமனியாகவும், இல்லையெனில் நகர்ப்புற முக்கிய தமனியாகவும் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 2013 ஆம் ஆண்டில் தினசரி போக்குவரத்து அளவு சாச்சாரியில் 25,800 வாகனங்களாகவும், லிவிங்ஸ்டன் பாரிஷில் 20,100 வாகனங்களாகவும் உயர்ந்தது. மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கை சென்ட்ரலில் உள்ள எல்ஏ 37 நாணயத்தின் மீது 4,800 வாகனங்கள் பதிவாகியுள்ளன. பதிக்கப்பட்ட வேக வரம்பு பொதுவாக, சாச்சாரி வழியாக குறைக்கப்படுகிறது. 1921 மற்றும் 1955 க்கு இடையில் பயன்படுத்தப்பட்ட அசல் லூசியானா நெடுஞ்சாலை அமைப்பில், நவீன எல்ஏ 64 பல்வேறு வழித்தடங்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, பின்வருமாறுஃ மேற்கு முனையத்திலிருந்து ஃப்ரெட் வரை மாநில பாதை 272; டீர்ஃபோர்டுக்கு மாநில பாதை 884; இந்திய குன்றுக்கு மாநில பாதை 276; மாக்னோலியாவுக்கு மாநில பாதை 37; அமைட் ஆற்றின் குறுக்கே மாநில பாதை சி-1766; மற்றும் லிவிங்ஸ்டன் பாரிஷில் மாநில பாதை 334. (1955 ஆம் ஆண்டு லூசியானா நெடுஞ்சாலை மறுபெயரிடப்பட்ட பிறகு அதே எண்ணைத் தக்கவைத்த 1955 க்கு முந்தைய சில மாநில வழித்தடங்களில் பாதை 37 ஒன்றாகும்.) மேலே உள்ள பாதை முழுவதும் 1930 வாக்கில் சரளை செய்யப்பட்டன. பாதையின் மேற்கு முனையில் தொடங்கி 1937 ஆம் ஆண்டில் சாச்சாரி வழியாக ஃப்ரெட் வரை நடைபாதை அமைக்கப்பட்டது. நடைபாதை திட்டம் சாச்சாரியின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள சாலைகளில் சில கூர்மையான வளைவுகளை மென்மையாக்கியது. இந்திய மவுண்ட் மற்றும் மேக்னோலியா இடையேயான பாதையின் ஒரு பகுதி 1940 ஆம் ஆண்டில் மாநில பாதை 37 இல் ஒரு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக அமைக்கப்பட்டது. ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு ஃப்ரெடில் இருந்து கிழக்கு நோக்கி மீண்டும் நடைபாதை அமைக்கப்பட்டது, 1953 ஆம் ஆண்டில் டீர்ஃபோர்டைக் கடந்து 1955 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்பட்ட சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு இந்தியன் மவுண்ட் வரை முடிக்கப்பட்டது. மாக்னோலியாவுக்கு கிழக்கே உள்ள பாதையின் மீதமுள்ள சரளை பகுதியும் 1956 ஆம் ஆண்டில் கடினமான மேற்பரப்பில் இருந்தது. 1955-க்குப் பிந்தைய பாதை வரலாறு எல். ஏ. 64 1955 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்பட்டதில் நியமிக்கப்பட்டது, இது அப்போதைய யு. எஸ். 61 (இப்போது எல். ஏ. 964) சாச்சாரிக்கு மேற்கே மற்றும் அமைட் ஆற்றின் குறுக்கே லிவிங்ஸ்டன் பாரிஷிற்குள் ஒரு தொடர்ச்சியான பாதையை உருவாக்கியது. 1955 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்பட்ட சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, இந்த பாதை மேற்கே சாமுவேல்ஸ் சாலை வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, இது எல். ஏ 68 இன் ஒரு சரளை பகுதியாகும், இது 1961 ஆம் ஆண்டில் மேம்பாடுகள் நிறைவடைந்தவுடன் பழைய இயற்கையான நெடுஞ்சாலை சீரமைப்பைத் தவிர்த்து, யு. எஸ் 61 இன் தற்போதைய சீரமைப்பாக மாறும். இந்த விரிவாக்கம், 1960 களின் நடுப்பகுதி வரை ஒரு சரளை சாலை, போர்ட் ஹட்சன்-பிளேன்ஸ் சாலைக்கு இணையாக ஓடியது, இது முதலில் எல்ஏ 64 இன் ஒரு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டது. அதிகாரப்பூர்வ பாதை விளக்கத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, இது முன்னாள் யு. எஸ். 61 உடன் இணைவது மூலம் பாதையின் எஞ்சிய பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டது. எல்ஏ 64 மீண்டும் வழிநடத்தப்பட்ட பிறகு, போர்ட் ஹட்சன்-பிளேன்ஸ் சாலை இறுதியில் உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டிற்குத் திரும்பும் வரை எல்ஏ 3004 என மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் இருந்தது. 1955 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்பட்டதன் மூலம், மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை ஆரம்பத்தில் அனைத்து வழித்தடங்களையும் மூன்று பிரிவுகளாக வகைப்படுத்தியதுஃ "ஏ" (முதன்மை), "பி" (இரண்டாம் நிலை), மற்றும் "சி" (பண்ணையிலிருந்து சந்தைக்கு). இந்த அமைப்பு பின்னர் புதுப்பிக்கப்பட்டு இன்னும் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு வகைப்பாட்டு அமைப்பால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. பல ஆண்டுகளாக எல்ஏ 64 இல் சிறிய மறுசீரமைப்புகள் நிகழ்ந்துள்ளன, பெரும்பாலும் பாதையில் புதிய பாலங்கள் கட்டப்பட்டதிலிருந்து. 1955 ஆம் ஆண்டில் அமைட் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு புதிய பாலம் கட்டப்பட்டபோது மேக்னோலியா பாலம் சாலை மறுவடிவமைக்கப்பட்டு நேராக்கப்பட்டது. (இந்த பாலம் பின்னர் ஒரு புதிய நான்கு வழிப்பாதை ஸ்பானால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. 1957 ஆம் ஆண்டில் அருகிலுள்ள சாண்டீ க்ரீக்கின் குறுக்கே எல்ஏ 37 இல் ஒரு புதிய பாலம் கட்டப்பட்டபோது இந்தியன் மவுண்டில் ஒரு வளைவு மென்மையாக்கப்பட்டது. புறக்கணிக்கப்பட்ட வளைவு இப்போது பழைய கிரீன்வெல் ஸ்பிரிங்ஸ் சாலை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு உள்ளூர் சாலையாகும். 1978 ஆம் ஆண்டில், கோமைட் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு புதிய பாலம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம் சாச்சாரிக்கு கிழக்கே ஒரு ஜிக்ஜாக் அகற்றப்பட்டது. (ஜோடி சாலை மற்றும் டக்கர் சாலை இங்குள்ள அசல் சீரமைப்பின் எச்சங்கள்.) அதே நேரத்தில், சாச்சாரி வழியாக செல்லும் எல்ஏ 64 இன் பகுதி நான்கு வழிச்சாலைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இது வளர்ந்து வரும் இந்த புறநகர்ப் பகுதியின் வழியாக போக்குவரத்து திறனை அதிகரித்தது. 2015 ஆம் ஆண்டில், எல்ஏ 964 க்கு மேற்கே உள்ள பாதை உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டிற்குத் திரும்பியபோது எல்ஏ 64 அதன் மேற்கு முனையில் சுருக்கப்பட்டது, இதனால் யு. எஸ் 61 க்கு அருகிலுள்ள சாலையின் ஒரு பகுதி மாநில பராமரிப்பின் அடிப்படையில் துண்டிக்கப்பட்டது. முந்தைய எல்ஏ 64 இன் இந்த பகுதி, நீளத்தில், எல்ஏ 64-1 என மறுபெயரிடப்பட்டது. எதிர்கால லா டிஓடிடி தற்போது அடுத்த பல ஆண்டுகளில் அரசுக்கு சொந்தமான சாலைகளை உள்ளூர் அரசாங்கங்களுக்கு மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது. மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பை "சரியான அளவு" செய்யும் இந்த திட்டத்தின் கீழ், இந்திய மவுண்டிற்கு மேற்கே உள்ள எல்ஏ 64 மற்றும் எல்ஏ 37 கான்குரன்சியின் முழு பாதையும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நகர்ப்புற பயண செயல்பாட்டை பூர்த்தி செய்யாததால் நீக்க முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் துணைப் பாதை லூசியானா நெடுஞ்சாலை 64-1 (எல்ஏ 64-1) கிழக்கு-மேற்கு திசையில் யு. எஸ். 61 மற்றும் சாச்சாரியின் மேற்கே உள்ள ஒரு உள்ளூர் சாலைக்கு இடையில் செல்கிறது. இது மவுண்டின் ஒரு பகுதி வரை எல்ஏ 64 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இனிமையான-ஜாச்சாரி சாலை 2015 ஆம் ஆண்டில் உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டிற்கு திரும்பியது, இதனால் மாநில பராமரிப்பில் ஒரு இடைவெளி ஏற்பட்டது. மேற்கில் இருந்து, லா 64-1 பாடன் ரூஜ் மற்றும் போர்ட் ஹட்சன் இடையே யு. எஸ். 61 (சாமுவேல்ஸ் சாலை) இல் ஒரு புள்ளியில் தொடங்குகிறது. இது மவுண்ட் வழியாக கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. பார்னெட் சாலையுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டுக்கு பிரிக்கப்படாத இரண்டு வழி நெடுஞ்சாலையாக பிளெசன்ட்-ஜாச்சாரி சாலை. எம். டி. பிளெசன்ட்-சாச்சாரி சாலை சாச்சாரி நகருக்குள் ஒரு உள்ளூர் சாலையாக தொடர்கிறது. எல்ஏ 64 இன் மேற்கு முனையமான எல்ஏ 964 (பழைய இயற்கையான நெடுஞ்சாலை) இல் மாநில பராமரிப்பு மீண்டும் தொடங்குகிறது. லூசியானா போக்குவரத்து மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையால் (லா டிஓடிடி) எல்ஏ 64-1 நகர்ப்புற முக்கிய தமனியாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 2013ஆம் ஆண்டில் இந்த சாலையின் சராசரி தினசரி போக்குவரத்து அளவு 7,500 வாகனங்களாக பதிவாகியுள்ளது. வெளியிடப்பட்ட வேக வரம்பு. லா டிஓடிடி இன் தற்போதைய சாலை பரிமாற்ற திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டிற்கு திரும்புவதற்கு எல்ஏ 64-1 முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வரைபடங்கள்/ஜிஐஎஸ் தரவு முகப்புப்பக்கம், லூசியானா போக்குவரத்து மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறை 0064 கிழக்கு பாடன் ரூஜ் பாரிஷில் போக்குவரத்து, லூசியானா லிவிங்ஸ்டன் பாரிஷில் லூசியானா போக்குவரத்து, லூசியானா