BGM-71 TOW
பி. ஜி. எம்-71 டோவ் ("குழாய்-ஏவப்பட்ட, ஒளியியல் ரீதியாக கண்காணிக்கப்பட்ட, கம்பி-வழிகாட்டப்பட்ட, உச்சரிக்கப்படுகிறது) ஒரு அமெரிக்க டாங்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஆகும். டோவ் SS.10 மற்றும் ஈஎன்டிஏசி போன்ற மிகச் சிறிய ஏவுகணைகளுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது, இது தோராயமாக இரண்டு மடங்கு பயனுள்ள வரம்பை வழங்குகிறது, மேலும் சக்திவாய்ந்த போர்க்கப்பல் மற்றும் பார்வை வரிசைக்கு (எஸ்ஏசிஎல்ஓஎஸ்) பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்ட அரை தானியங்கி கட்டளையை வழங்குகிறது, இது இரவு நேர பயன்பாட்டிற்காக அகச்சிவப்பு கேமராக்களுடன் பொருத்தப்படலாம். 1970 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் தயாரிக்கப்பட்ட டோவ், மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் டாங்கி எதிர்ப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகளில் ஒன்றாகும். இது பல்வேறு வகையான கைமுறையாக எடுத்துச் செல்லப்பட்ட மற்றும் வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட வடிவங்களிலும், ஹெலிகாப்டர்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதிலும் காணப்படுகிறது. முதலில் 1960 களில் ஹியூஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் வடிவமைத்த இந்த ஆயுதம் தற்போது ரேடியோனால் தயாரிக்கப்படுகிறது. இரண்டாம் உலகப் போரின் பிற்பகுதியில், ஜெர்மன் இராணுவம் ருர்ஸ்டால் எக்ஸ்-4 கம்பி-வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணையின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்புகளைப் பரிசோதிக்கத் தொடங்கியது. முதலில் லுஃப்ட்வாஃபுக்காக ஒரு குண்டுவீச்சு எதிர்ப்பு ஆயுதமாக உருவாக்கப்பட்டது, உயர் வெடிப்பு எதிர்ப்பு தொட்டி (ஹீட்) வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி போர்க்கருவியை மாற்றுவதன் மூலம், புதிய எக்ஸ்-7 பதிப்பு நூற்றுக்கணக்கான வரம்பைக் கொண்ட ஒரு பயனுள்ள கவச எதிர்ப்பு ஆயுதத்தை உருவாக்கியது மீட்டர். இது காலாட்படை டாங்கி எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளின் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தும், அவை அந்த நேரத்தில் பொதுவாக பான்ஜெர்ஃபாஸ்ட் மற்றும் பான்ஜெர்ஷ்ரெக் போன்ற சிறிய ஆயுதங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தன, அவை வரிசையில் வரம்புகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டன. X-7 போர் முடிவடைவதற்கு முன்பு முழுமையாக உருவாக்கப்படவில்லை. போருக்குப் பிந்தைய சகாப்தத்தில், பிரான்ஸ் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள மேம்பாட்டுக் குழுக்களால் இந்த வடிவமைப்பு எடுக்கப்பட்டது. பிரான்சில், நோர்ட் ஏவியேஷனின் ஜீன் பாஸ்டியன்-திரி எக்ஸ்-7 இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பை ஒரு திடமான எரிபொருள் ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி மிகச் சிறியதாகவும் மிகவும் சிறியதாகவும் SS.10 ஐ உருவாக்கியது. வளர்ச்சி 1948 இல் தொடங்கியது, முதல் சுற்றுகள் 1952 இல் சுடப்பட்டன. 1953 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க இராணுவத்தின் மதிப்பீடுகள் அது நடவடிக்கைக்கு தயாராக இல்லை என்று முடிவு செய்தன, ஆனால் அதன் முன்னேற்றம் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும். இராணுவம் பின்னர் ரெட்ஸ்டோன் அர்செனலுக்கு அடிப்படை கருத்தாக்கத்தின் சொந்த பதிப்பை உருவாக்குமாறு அறிவுறுத்தியது, இது எஸ். எஸ். எம்-ஏ-23 டார்ட்டாக உருவெடுத்தது, இது SS.10 இன் இரு மடங்கு வரம்பைக் கொண்ட ஒரு பெரிய வடிவமைப்பாகும். டார்ட்டின் வளர்ச்சி தொடர்ந்தாலும், நோர்ட் SS.10 இன் வேலை செய்யக்கூடிய பதிப்பையும், நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு SS.11 ஐயும் வழங்கியது. 1958 கோடையில், இரண்டு பிரெஞ்சு வடிவமைப்புகளை வாங்குவதற்கு ஆதரவாக டார்ட்டின் வளர்ச்சி ரத்து செய்யப்பட்டது. அதே காலகட்டத்தில், பிரிட்டிஷ் இராணுவம் ஆஸ்திரேலியாவுடன் இணைந்து தனது சொந்த ஹெவிவெயிட் நீண்ட தூர ஆயுதமான மல்கராவை உருவாக்கி வந்தது. SS.11 ஐப் போலவே கண்காணிப்பு அமைப்பும் பயன்படுத்த கடினமாக இருந்தது, மேலும் ஆரஞ்சு வில்லியம் என்ற குறியீட்டு பெயரில் ஒரு புதிய திட்டம் தொடங்கப்பட்டது. இந்த அமைப்பு தாக்க புள்ளியைக் கணக்கிட ஒரு கணினியைப் பயன்படுத்தியது, அகச்சிவப்பு இணைப்பைப் பயன்படுத்தி ஏவுகணைக்கு கட்டளைகளை அனுப்பியது. ஆனால் இணைப்பு புகை அல்லது தூசியில் வேலை செய்யாதது கண்டறியப்பட்டது, இது போர்க்களத்தில் பெரும்பாலும் பயனற்றது. ஒரு புதிய வடிவமைப்பு உருவானது, சிறிய விக்கர்ஸ் விஜிலெண்டின் வழிகாட்டுதல் முறையை ஒரு புதிய மற்றும் மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய ஏவுகணையுடன் இணைத்து ஸ்விங்ஃபயர் தயாரிக்கப்பட்டது. ஏவுகணை முற்றிலும் இரகசியமாக இருக்க அனுமதிப்பதே குறிக்கோளாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் ஒரு துப்பாக்கி சுடுபவர் மறைக்கப்பட்ட இடத்திலிருந்து இலக்குகளை குறிவைக்க ஒரு சிறிய பார்வையை முன்னோக்கி எடுத்துச் சென்றார். புதிய கருத்து 1958 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், இராணுவத்தின் ஆயுத ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அலுவலகம் SS.10 மற்றும் 11 க்கான எதிர்கால மாற்றீட்டை வரையறுக்க பாலிஸ்டிக் ஆராய்ச்சி ஆய்வகங்களில் (பிஆர்எல்) தற்காலிக செயற்குழுவை உருவாக்கியது. இந்த அணியில் பிக்காட்டினி அர்செனல், ஃபிராங்க்ஃபோர்ட் அர்செனல், ரெட்ஸ்டோன் அர்செனல், வாட்டர்வ்லீட் அர்செனல், டெட்ராய்ட் அர்செனல் மற்றும் ஹாரி டயமண்ட் ஆய்வகங்கள் உறுப்பினர்கள் இருந்தனர். இந்தக் குழு உடனடியாக ஒரு ஆயுதக் கருத்தை வரையறுக்க முயற்சிக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது, அதற்கு பதிலாக அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளை மாற்று வழிகாட்டுதல் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து ஆராய்ச்சி செய்வதிலும், அமெரிக்கா பின்தங்கியிருக்கும் வெளிநாட்டு முன்னேற்றங்களை தொடர்ந்து கண்காணிப்பதிலும் செலவிட முடிவு செய்தது. இந்த ஆரம்பகால வளர்ச்சியின் ஒரு கட்டத்தில் தான் பிரிட்டிஷார் அமெரிக்க முன்னேற்றங்களைப் பற்றி அறிந்தனர். வெளிநாட்டு விற்பனையின் சாத்தியக்கூறுகளின் அடிப்படையில் ஸ்விங்ஃபயருக்கு ஓரளவு ஒப்புதல் அளித்த பின்னர், ஒரு சாத்தியமான அமெரிக்க போட்டியாளரின் தோற்றம் ஒரு கவலையாக இருந்தது. சாலி ஜுக்கர்மேனுக்கும் ஜான் எச். ரூபலுக்கும் இடையிலான சந்திப்புகள் ஜூலை 1961 ரூபெல்-ஜுக்கர்மேன் ஒப்பந்தத்திற்கு வழிவகுத்தன, அதில் இங்கிலாந்து நீண்ட தூர ஸ்விங்ஃபயரின் வளர்ச்சியைத் தொடரும், அதே நேரத்தில் அமெரிக்கா குறுகிய தூர ஏவுகணைகளில் கவனம் செலுத்தியது, புதிய வழிகாட்டுதல் அமைப்புகளுடன். முன் ஆலோசனை இல்லாமல் ஸ்விங்ஃபயர் அல்லது விஜிலெண்டுடன் நேரடியாக போட்டியிடும் ஒரு அமைப்பை அறிமுகப்படுத்த வேண்டாம் என்று அமெரிக்கா ஒப்புக்கொண்டது, ஆனால் சட்டத்திற்கு பதிலாக புதிய வழிகாட்டப்படாத "தாக்குதல் ஆயுதங்களை" உருவாக்க சுதந்திரமாக இருந்தது. அமெரிக்க மற்றும் கனேடிய இராணுவம் இரண்டும் நீண்ட தூர பாத்திரத்திற்காக ஸ்விங்ஃபயர் வாங்க ஒப்புக்கொண்டன. 1961 ஆம் ஆண்டின் கோடையின் தொடக்கத்தில், டாங்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் குறித்து ஒரு உடன்பாட்டை எட்டுவதற்கான முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், ஆயுதத் தளபதி பி. ஆர். எல்-ஐ "நீண்ட தூர காலத்திற்கான கனரக தாக்குதல் ஆயுதம்" அல்லது சுருக்கமாக எச். ஏ. டபிள்யூ என்று அழைக்கப்பட்டதற்கு ஒரு முறையான வரையறையை வழங்குமாறு கேட்டுக் கொண்டார். 1965 மற்றும் 1970 க்கு இடையில் எப்போதாவது ஒரு ஆயுதத்தை வழங்குமாறு அவர்கள் கேட்டனர். ஆயுத அமைப்புகள் ஆய்வகத்தின் கவச அமைப்புகள் மதிப்பீட்டு கிளைக்கு பிஆர்எல் இந்த பணியை ஒதுக்கியது. கிளைத் தலைவரான டேவிட் ஹார்டிசன், இருபத்தேழு வடிவமைப்பு முன்மொழிவுகளின் நீண்ட பட்டியலை மறுஆய்வு செய்ய தற்காலிகக் குழுவை மறுசீரமைத்தார், இவை அனைத்தும் இல்லாதது கண்டறியப்பட்டது. ஹார்டிசன் பின்னர் ஒரு எச். ஏ. டபிள்யூ ஆயுதத்தின் சிறந்த பண்புகளின் பட்டியலைத் தயாரிக்கத் தொடங்கினார். ஏவுகணை மற்றும் இலக்கு அதிகரித்ததால் முந்தைய ஆயுதங்களின் கையேடு வழிகாட்டுதல் அமைப்புகள் (எம். சி. எல். ஓ. எஸ்) பயன்படுத்த கடினமாக இருந்ததால், ஒருவித அரை தானியங்கி வழிகாட்டுதலை ஏற்றுக்கொள்வது முதன்மையான முக்கியத்துவமாக இருந்தது; எம். சி. எல். ஓ. எஸ் நிலையான ஏவுகணைகள் மற்றும் மெதுவாக நகரும் இலக்குகளுக்கு நன்றாக வேலை செய்தது, ஆனால் நகரும் வாகனங்களிலிருந்து, குறிப்பாக ஹெலிகாப்டர்களிலிருந்து பயன்படுத்த மிகவும் கடினமாக இருந்தது. எம்ஜிஎம்-51 ஷில்லேலாக் ஏவுகணையின் அனுபவம், ஏவுகணையை வெற்றிகரமாக கண்காணிப்பதற்கான எளிய தீர்வு அகச்சிவப்பு தேடுபவரைப் பயன்படுத்தி ஏவுகணையுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு தீப்பிழம்பை ஒளியியல் ரீதியாக கண்காணிப்பதாகும் என்பதை நிரூபித்தது. இது அடிப்படையில் வெப்பத்தைத் தேடும் ஏவுகணையைப் போலவே இருந்தது, ஆனால் ஒரு தனி இலக்கைக் காட்டிலும் அதன் சொந்த ஏவுகணையைக் கண்காணித்தது. இருப்பினும், ஃப்ளேர்கள் சிறந்த ஒளிரும் ஆதாரங்களாக இருக்கவில்லை, குறிப்பாக பல சுற்றுகள் சுடப்படலாம் மற்றும் ஒளியியல் அமைப்பு தவறான ஒன்றைக் கண்காணிக்கக்கூடும். ஃப்ளேருக்குப் பதிலாக, குழு ஒரு அகச்சிவப்பு (ஐஆர்) விளக்கைத் தேர்ந்தெடுத்தது, அதன் வெளியீடு ஒரு ஷட்டர் மூலம் மாற்றியமைக்கப்படும், எனவே ஒவ்வொரு ஏவுகணையும் ஒரு தனித்துவமான சமிக்ஞையைக் கொண்டிருக்கும். இந்த பாணியிலான வழிகாட்டுதலைப் பயன்படுத்தி, ஏவுகணையை விரைவில் கண்காணிப்பு அமைப்பின் பார்வைக் கோட்டிற்குள் கொண்டு வர வேண்டும் என்று கோரியது; ஷில்லேலாக்கில் இது கிட்டத்தட்ட உடனடியாக இருந்தது, ஏனெனில் ஏவுகணை ஒரு துப்பாக்கி பீப்பாயிலிருந்து நேரடியாக கண்காணிப்பாளரின் பார்வைக்கு ஏவப்பட்டது. முந்தைய கையால் செய்யப்பட்ட ஆயுதங்களான SS.10 மற்றும் ENTAC ஆகியவை தரையில் கிடக்கும் காலாட்படை மூலம் ஏவப்படும் போது தரையை சுத்தம் செய்ய ஏவப்பட்ட பிறகு மேல்நோக்கி பறந்தன, இதனால் பார்வைக் கோடு முழுவதும் உடனடியாகத் தெரியவில்லை. எச். ஏ. டபிள்யூ வெற்றிகரமாக கண்காணிக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய, அது ஷில்லேலாக் போன்ற ஒரு குழாயிலிருந்து தொடங்கப்பட வேண்டும், ஆனால் இயக்கத்தை உறுதிப்படுத்த இலகுரகமானது. இறுதியாக, ஷில்லேலாக் ஒரு அகச்சிவப்பு இணைப்பைப் பயன்படுத்தி ஏவுகணைக்கு வழிகாட்டுதல் கட்டளைகளை அனுப்பினார், ஆனால் ஆங்கிலேயர்கள் கண்டுபிடித்தபடி, இது களத்தில் ஒப்பீட்டளவில் நம்பத்தகாதது என்பதை நிரூபித்தது மற்றும் சீரற்ற ஒளிரும் ஐஆர் விளக்குகள் போன்ற எதிர் நடவடிக்கைகளுக்கு உட்பட்டது. எச். ஏ. டபிள்யூ-க்கு கற்பனை செய்யப்பட்ட குறுகிய வரம்புகளுக்கு, கம்பி வழிகாட்டுதல் மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் மிகவும் குறைந்த விலை மற்றும் பெரும்பாலும் எதிர் நடவடிக்கைகளுக்கு நோய் எதிர்ப்பு சக்தி கொண்டது. இதன் விளைவாக உருவான வடிவமைப்பு குழாய்-ஏவப்பட்டது, ஒளியியல் ரீதியாக கண்காணிக்கப்பட்டது மற்றும் கம்பி-வழிகாட்டப்பட்டது. பிஆர்எல் புரோகிராமர் ஹாரி ரீட் உடனடியாக அதற்கு "டோவ்" என்று பெயரிட்டார், இது கணினி உற்பத்திக்கு கொண்டு செல்லப்பட்ட பெயர். ஆரம்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட ஒரு சிக்கல் என்னவென்றால், குழாய் ஏவுதல் ஏவுகணையை இலக்கை நோக்கி ஒப்பீட்டளவில் நேரடியாக சுட்டிக்காட்டப்படாவிட்டால் ஹெலிகாப்டரில் இருந்து ஏவுவது கடினம். முந்தைய அமைப்புகள் கைமுறையாக வழிநடத்தப்பட்டன, மேலும் அவற்றை விரைவாக "சேகரிக்க" தேவையில்லை, எனவே இவற்றை அதிக குறுக்கு கோணங்களில் தொடங்குவது எளிதாக இருந்தது. குறுகிய காலத்தில் இது ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக இருக்கலாம் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, ஹெலிகாப்டர்-ஏவுதல் தேவையை டோவ் வெறுமனே கைவிட்டது. பிஆர்எல் குழு ஹேவ்/டோவ் ஆய்வை திருப்பி அனுப்பியபோது, விரும்பத்தக்க அம்சங்களின் பட்டியலுக்குப் பதிலாக உண்மையான தேவையைக் கொண்டு வர பென்டகன் அவர்களுக்கு ஆறு மாத கால அவகாசம் அளித்தது. ரீட் தொழில்துறையிலிருந்து சமர்ப்பிப்புகளை சேகரித்து, மேலும் விவரங்களுக்கு ஹியூஸ் ஏர்க்ராஃப்ட், மார்ட்டின் மேரியெட்டா மற்றும் மெக்டோனல் டக்ளஸ் ஆகிய மூன்று ஒப்பந்தக்காரர்களைத் தேர்ந்தெடுத்தார். மூன்று நிறுவனங்களும் இந்த கருத்தை உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்று முடிவு செய்தன. ஜனவரி 12,1962 அன்று, பிஆர்எல் அதிகாரப்பூர்வமாக டோவ் கருத்தின் வளர்ச்சியை அமெரிக்க இராணுவ ஏவுகணை கட்டளைக்கு (மைக்காம்) ஒதுக்கியது, அவர்கள் 19 நவம்பர் 1962 அன்று ஆன்டிடேங்க்/ஏர்க்ராஃப்ட் வெபன்ஸ் கமாடிட்டி அலுவலகத்தை உருவாக்கினர். 1962 டிசம்பரில், ஒரு மேம்பாட்டு ஒப்பந்தம் தயாரிக்கப்படும் போது வளர்ச்சியைத் தொடருமாறு ஹியூஸ் அறிவுறுத்தப்பட்டார். வளர்ச்சிக்கான வரவுசெலவுத் திட்ட ஒப்புதல் ஜனவரி 1963 இல் எக்ஸ்எம்65 டோவ் ஆக வழங்கப்பட்டது, மேலும் இறுதி மேம்பாட்டு ஒப்பந்தம், முதல் 100 சதவீதம் செலவு-மற்றும்-ஊக்கத்தொகை-கட்டணம், 3 மே 1963 அன்று கையெழுத்தானது. இது அக்டோபர் 1,1964 அன்று டோவ் திட்ட அலுவலகம் திறக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. டோவ் திட்டம் MICOM க்கு அனுப்பப்பட்டபோது ஆங்கிலேயர்கள் அதை அறிந்தனர். மே மாதத்தில், அமெரிக்கா டோவுக்கு ஆதரவாக ஸ்விங்ஃபயரைக் கைவிட பரிந்துரைத்தது, பிரெஞ்சுக்காரர்களும் ஒரு நீண்ட தூர ஏவுகணையை அறிமுகப்படுத்துகிறார்கள் என்றும், சந்தையில் இதே போன்ற மூன்று ஆயுதங்களைக் கொண்டிருப்பதால், ஆங்கிலேயர்களுக்கு வெளிநாட்டு விற்பனை கடினமாக இருக்கும் என்றும் சுட்டிக்காட்டியது. ஆனால் ஏவுகணை வாகனம் முற்றிலும் இரகசியமாக இருந்தால் மட்டுமே அது உயிர்வாழும் என்று பிரிட்டிஷ் இராணுவம் நம்பியது, மேலும் ஏவுகணையின் முழு விமானத்திலும் ஏவுகணை இலக்கின் பார்வையில் இருக்க வேண்டும் என்று டோவ் கோரியது. அவர்கள் ஸ்விங்ஃபயரின் வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்தனர். 1969 ஆம் ஆண்டில், ஹவுஸ் அங்கீகார துணைக்குழு ஷில்லேலாக்கிற்கு ஆதரவாக டோவ் திட்டத்தை முடிவுக்கு கொண்டுவருவதற்கு பரிசீலித்தது. இரு ஏவுகணை குழுக்களும் தொடர்ச்சியான விளக்கக்காட்சிகளை வழங்கின, இறுதியில் 1970 செப்டம்பரில் இரு திட்டங்களையும் தொடர முடிவு செய்யப்பட்டது. ஹியூஸ், மெக்டோனெல் மற்றும் மார்ட்டின் ஆகியோரிடமிருந்து ஆரம்பத் தேர்வுக்கு மூன்று வடிவமைப்புகள் திருப்பித் தரப்பட்டன. ஹியூஸின் வடிவமைப்பு பாப்-அவுட் துடுப்புகள் மற்றும் ஒரு கைரோஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்தி தானாகவே ஒரு "மேல்" திசையை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது. கம்பி ஸ்பூல்கள் போஃபோர்ஸிலிருந்து உரிமம் பெற்றன, ராக்கெட் மோட்டார் ஹெர்குலஸால் தயாரிக்கப்பட்டது. அவர்களின் AIM-4 பால்கன் முயற்சிகளின் அடிப்படையில் உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்ட IR சென்சாரைப் பயன்படுத்தி ஃப்ளேர் டிராக்கிங் மூலம் வழிகாட்டுதல் இருக்கும். மெக்டோனலின் நுழைவு ஏவுகணையின் சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்த முயற்சிக்கவில்லை, துல்லியத்தை மேம்படுத்துவதற்காக ஏவுதலின் போது அதை சுழற்றவும் பீரங்கி ஷெல் போல பறக்கவும் வேண்டுமென்றே அனுமதித்தது. ஹியூஸ் நுழைவைப் போலவே, மேல் திசையை வரையறுக்க ஒரு கைரோஸ்கோப் பயன்படுத்தப்பட்டது; இந்த விஷயத்தில், ஏவுகணை உடல் சுழலும் போது இது தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருந்தது. ஐஆர் டிடெக்டர் ஏவுகணையில் செங்குத்து வி வடிவ சேனலின் முடிவில் வைக்கப்பட்டது. ஈர்ப்பு விசை ஏவுகணையை கீழ்நோக்கி இழுக்கும்போது, அது V இன் கீழ் பக்கத்தால் தடுக்கப்படத் தொடங்கும், இதனால் ஏவுகணையை மேல்நோக்கி இழுக்க அமைப்பு கட்டளைகளை அனுப்பும். இது V இன் முடிவில் காட்சியின் உச்சியை அடைந்தபோது, அது மேல் கட்டளைகளை நிறுத்தியது. இதன் விளைவாக ஏவுகணை ஒவ்வொரு விமானத்திலும் மேலேயும் கீழேயும் குதித்தது. இறுதியாக, மார்ட்டினின் ஏவுகணை இரண்டு பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்ட ஸ்வெப்ட்-பேக் இறக்கைகள் மற்றும் ஒரு ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்தியது, அவை இரண்டு வெளியேறும் குழாய்களாக பிரிக்கப்பட்டன, அவை விமானத்தின் போது ஏவுகணையை இயற்கையாக உயர்த்துவதற்காக கீழ்நோக்கி கோணப்படுத்தப்பட்டன. ஆரம்ப தயாரிப்பு ஒப்பந்தம் 28 ஜூன் 1968 அன்று ஹியூஸிற்கும், இறுதி ஒப்பந்தம் 29 நவம்பர் 1968 அன்று வழங்கப்பட்டது. ஜூன் 10,1969 அன்று, கிறைஸ்லரின் ஹண்ட்ஸ்வில்லே பிரிவுக்கு இரண்டாவது மூல ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. ஆரம்ப வடிவமைப்பில் பல சிக்கல்கள் தோன்றின, குறிப்பாக ராக்கெட் மோட்டார்களின் ஆரம்ப பதிப்புகள் சில நேரங்களில் எரியும் எரிபொருளை வெளியேற்றி, துப்பாக்கி சுடுபவர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தின. M72 சட்டத்திலிருந்து "தலை முனை இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட இரட்டை அடிப்படை" எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி ஒரு புதிய மோட்டாரை MICOM பரிந்துரைத்தது, இது இந்த சிக்கலைத் தீர்த்தது. ஐஆர் மூலத்திற்கு ஒரு சிறந்த உலோக இழையைப் பயன்படுத்தியதால் சிக்கல்கள் இருந்தன, இது ஆர்க் விளக்கை பற்றவைத்தது, இது பெரும்பாலும் துப்பாக்கிச் சூட்டின் போது உடைந்தது. தொடர்ச்சியான சோதனைகள் மற்றும் மாற்றங்கள் இதைத் தீர்த்தன. ஏவுதல் குழாய் இரு முனைகளிலும் சீல் வைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ராக்கெட் மோட்டாரால் பின்புற முத்திரையும், வழிகாட்டுதல் அமைப்பின் கைரோஸ்கோப்பால் வெளியிடப்பட்ட அழுத்த வாயு மூலம் முன்புறமும் வீசப்படுகின்றன. நடைமுறையில், இரண்டும் நம்பகத்தன்மையற்றவை என்று நிரூபிக்கப்பட்டன, ஆனால் தீர்வு நடவடிக்கை பிரச்சினைகளைத் தீர்த்தது. USAF ஆலை #44 இல் உற்பத்தி தொடங்கியது மற்றும் முதல் உற்பத்தி எடுத்துக்காட்டுகள் ஆகஸ்ட் 1969 இல் வழங்கப்பட்டன. 1970 செப்டம்பரில் மூன்று பயிற்சி பட்டாலியன்கள் உருவாக்கப்பட்டன, 1970 செப்டம்பர் 30க்குள் இராணுவத்தின் தற்போதுள்ள கனரக டாங்கி எதிர்ப்பு ஆயுதமான எம்40 ரீகாய்லெஸ் ரைஃபிளுக்கு பதிலாக டோவ் மாற்றப்பட்டது. இது முன்பு வாங்கப்பட்ட பிரெஞ்சு ஈஎன்டிஏசி ஏவுகணைகளை அதிகளவில் மாற்றியது. 1963 டிசம்பரில் ஹெலிகாப்டர் ஏவுதல் பிரச்சினை மீண்டும் பரிசீலிக்கப்பட்டது. தற்போதுள்ள அரை தானியங்கி அமைப்புகளில் உள்ள சிக்கல் என்னவென்றால், ஏவுகணைக்கு கட்டளைகளை அனுப்புவதற்காக ஒளியியல் கண்காணிப்பாளரால் ஏவுகணையை விரைவாக "சேகரிக்க" வேண்டியிருந்தது. இதற்கு மாறாக, முந்தைய அனைத்து கையேடு அமைப்புகளும் எந்த நேரத்திலும் துப்பாக்கி சுடுபவரால் வழிநடத்தப்படலாம். ஒரு குழாயிலிருந்து டோவ் ஏவப்படுவதால், ஏவப்பட்ட பிறகு ஒளியியல் பார்வைக்கு வழிநடத்தப்படுவதை உறுதிப்படுத்த வேறு சில அமைப்புகள் தேவைப்படும். ஹெலிகாப்டர் நேரடியாக இலக்கை நோக்கி பறக்கவில்லை என்றால் அல்லது சூழ்ச்சி செய்து கொண்டிருந்தால் இது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். ஷில்லேலாக் தயாரிப்பாளர்களான ஹியூஸ் மற்றும் பில்கோ ஃபோர்டு ஆகிய இருவருக்கும் அந்தந்த ஏவுகணை வடிவமைப்புகளுக்கான நிலையான ஏவுதல் காட்சிகளை உருவாக்க MICOM ஒப்பந்தங்களை அனுப்பியது. அவை பார்வை அமைப்பு, ஏவுகணை குழாய் அசெம்பிளி மற்றும் XM26 ஆயுத அமைப்பாக தொடர்புடைய அனைத்து உபகரணங்களையும் இணைக்கும் ஒரு முழுமையான அமைப்பின் வடிவத்தில் இருந்தன. 1965 ஆம் ஆண்டில் ஹியூஸ் போட்டியில் வெற்றி பெற்றார், ஜூன் 1966 இல் XM26 க்கான இரண்டாவது மேம்பாட்டு ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. XM26 ஆரம்பத்தில் பிஆர்எல்-க்குள் ஒரு தனி அமைப்பான விமான ஆயுத பொருட்கள் அலுவலகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. இது 5 ஏப்ரல் 1970 அன்று டோவ் திட்ட அலுவலகத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. நெருக்கமான போர் ஏவுகணை அமைப்பு-கனமான (சிசிஎம்எஸ்-எச்) முயற்சியின் மூலம் டோவுக்கு மாற்றாக அமெரிக்க இராணுவம் முயல்கிறது. குறிக்கோள்கள் அதிகரித்த வரம்பைக் கொண்ட ஒரு ஆயுதம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை, அதே போல் அதிக வேகம், நகரும் போது சுடும் திறன் மற்றும் அதே ஏவுகணை அளவு மற்றும் ஆயுத தூரத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு ஏவுதலுக்கு முன்னும் பின்னும் திறனை பூட்டுதல். 2028 மற்றும் 2032 க்கு இடையில் சிசிஎம்எஸ்-எச் விமானத்தை களமிறக்க ராணுவம் நம்புகிறது. 1997 ஆம் ஆண்டில், ரேடியோன் கம்பெனி ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷனிடமிருந்து ஹியூஸ் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஏவுகணை அமைப்புகள் பிரிவை வாங்கியது, எனவே டோவ் அமைப்புகளின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி இப்போது ரேடியோன் பிராண்டின் கீழ் வருகிறது. இந்த ஆயுதம் கவச எதிர்ப்பு, பங்கர் எதிர்ப்பு, வலுவூட்டல் எதிர்ப்பு மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு தரையிறங்கும் பாத்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டோவ் 45 க்கும் மேற்பட்ட இராணுவங்களுடன் சேவையில் உள்ளது மற்றும் உலகளவில் 15,000 க்கும் மேற்பட்ட தரை, வாகனம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் தளங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் அடிப்படை காலாட்படை வடிவத்தில், அமைப்பு பல தொகுதிகளாக உடைகிறதுஃ ஒரு மடிப்பு முக்காலி ஏற்றம், ஒரு ஏவுகணை குழாய் (அதன் பின்புறத்தில் மூடப்பட்ட ஏவுகணைகள் செருகப்படுகின்றன), ஒரு கட்டாய பகல்நேர டிராக்கர் அலகு, இது ஒரு விருப்பமான ஏஎன்/டிஏஎஸ்-4 அல்லது ஏஎன்/டிஏஎஸ்-4/ஒரு எரிவாயு-குளிரூட்டப்பட்ட இரவு பார்வை (அல்லது எம் 41 ஐடிஏஎஸ் பதிப்பில் ஆல் இன் ஒன் டிராக்கர் அலகு), மற்றும் ஒரு பயண அலகு, இது முக்காலி மீது ஏற்றப்பட்டு ஏவுகணை குழாய் மற்றும் பார்வையை எடுத்துச் செல்கிறது, இதில் ஆயுதத்தின் தூண்டுதல் மற்றும் பிரிட்ஜிங் கிளாம்ப் ஆகியவை அடங்கும், இது ஏவுகணையின் தொப்புள் தரவு இணைப்புடன் இணைகிறது. இந்த பிரதான அசெம்பிளிக்கு கூடுதலாக, ஒரு தனி தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (எஃப். சி. எஸ்) தொகுதி உள்ளது, இது அனைத்து வழிகாட்டுதல் கணக்கீடுகளையும் செய்கிறது, மேலும் கணினியை இயக்க ஒரு பேட்டரி பேக் உள்ளது. இந்த இரண்டு தொகுதிகளும் ஒன்றோடொன்று இணைகின்றன, எஃப். சி. எஸ் பின்னர் ஒரு கேபிள் மூலம் பகல்நேர கண்காணிப்பாளருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இலக்கைக் கண்டு, தூண்டுதல் இழுக்கப்படும்போது, ஒரு 1.5-second துப்பாக்கிச் சூடு தாமதம் ஏற்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஏவுகணை அதன் உள் கைரோஸ்கோப்பை சுழற்றுகிறது மற்றும் வெப்ப பேட்டரி இயக்க வெப்பநிலையை அடைகிறது. இது முடிந்ததும், ஏவுதல் மோட்டார் பின்புற முனை வழியாக குழாயிலிருந்து ஏவுகணையை செலுத்துகிறதுஃ இந்த மென்மையான-ஏவுதல் மோட்டார் 0.05 விநாடிகள் மட்டுமே சுடுகிறது மற்றும் ஏவுகணை குழாயிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு முன்பு எரிகிறது. ஏவுகணை ஏவுகணை குழாயிலிருந்து வெளியேறும்போது, விமான மோட்டார் வசந்தத்திற்கு சற்று முன்னால் முதல் நான்கு இறக்கைகள் முன்னோக்கி திறக்கின்றன, அதைத் தொடர்ந்து நான்கு வால் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகள் உள்ளன, ஏவுகணை ஏவுகணை குழாயிலிருந்து முற்றிலும் வெளியேறும்போது அவை பின்புறம் திரும்புகின்றன. ஏவுகணையிலிருந்து சுமார் 7 மீட்டர் தொலைவில் இறக்கைகள் முழுமையாக விரிவடைவதால், விமான மோட்டார் பற்றவைத்து, ஏவுகணையின் வேகத்தை அதன் எரியும் நேரத்தில் மணிக்கு சுமார் 600 மைல் (மணிக்கு ~ 1,000 கிலோமீட்டர்) வரை அதிகரிக்கிறது. ஏவப்பட்ட 0.18 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, ஏவுகணையிலிருந்து சுமார் 65 மீட்டர் தொலைவில், போர்க்கப்பல் விமான மோட்டரின் முடுக்கத்திலிருந்து ஜி-படைகளால் ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டுள்ளது, இது விமான மோட்டார் பற்றவைக்கத் தவறினால் ஆபரேட்டரைப் பாதுகாக்கும் நோக்கில் ஒரு பாதுகாப்பு அம்சமாகும். ஏவப்பட்ட 1.62 விநாடிகளுக்குப் பிறகு விமான மோட்டார் எரிகிறது, ஏவுகணை அதன் மீதமுள்ள பறக்கும் நேரத்திற்கு சறுக்குகிறது. டிராக்கர் ஏவுகணையைப் பிடித்த பிறகு, பகல்நேர டிராக்கரில் ஐஆர் சென்சார்கள் தொடர்ந்து ஏவுகணையின் வால் மீது ஒரு ஐஆர் பீக்கனின் நிலையை பார்வைக் கோட்டுடன் ஒப்பிடுகையில் கண்காணிக்கின்றன, எஃப். சி. எஸ் பாடத்திட்ட திருத்தங்களை உருவாக்குகிறது, அவை கட்டளை இணைப்பு வழியாக அனுப்பப்படுகின்றன ஏவுகணையின் ஒருங்கிணைந்த விமானக் கட்டுப்பாட்டு அலகு. ஏவுகணை பின்னர் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்பு ஆக்சுவேட்டர்கள் வழியாக அதன் பறக்கும் பாதையை சரிசெய்கிறது. ஆபரேட்டர் பார்வையின் குறுக்கு முடியை தாக்கப்படும் வரை இலக்கை மையமாகக் கொண்டு வைத்திருக்கிறார்ஃ ஏவுகணை ஒரு இலக்கைத் தாக்கத் தவறினால், கட்டளை கம்பிகள் தானாகவே அசல் டோவில் 3,000 மீட்டரிலும், பெரும்பாலான தற்போதைய உற்பத்தி டோவ்களில் 3,750 மீட்டரிலும் வெட்டப்படுகின்றன. ஏவப்பட்ட 1.85 விநாடிகளுக்குள் டிராக்கர் ஏவுகணையின் வெப்ப கலங்கரை விளக்கத்தைக் கண்டறியத் தவறினால் தானியங்கி கம்பி வெட்டு ஏற்படுகிறது. டோவ் ஏவுகணை தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டது, 1978 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மேம்பட்ட டோவ் ஏவுகணை (ஐ. டி. ஓ. டபிள்யூ) தோன்றியது, இது ஒரு நீண்ட ஆய்வால் தூண்டப்பட்ட ஒரு புதிய போர்க்கருவியைக் கொண்டிருந்தது, இது ஏவப்பட்ட பிறகு நீட்டிக்கப்பட்டது, இது மேம்பட்ட கவச ஊடுருவலுக்கு ஒரு ஸ்டாண்ட்-ஆஃப் தூரத்தை அளித்தது. 1983 டோவ் 2 இல் விரிவாக்கக்கூடிய ஆய்வுடன் கூடிய ஒரு பெரிய போர்க்கப்பல், இரண்டாவது, குறுகிய அலைநீள செனான் கண்காணிப்பு பீக்கான் மற்றும் ஆப்டிகல் என்கோடர்கள் மூலம் ஜாமிங்கிற்கு மேம்பட்ட எதிர்ப்பு, இரு பீக்கான்களின் துடிப்பு அதிர்வெண்ணை தோராயமாக மாற்றியமைக்க, மற்றும் சுமார் 30 சதவீதம் அதிக உந்துதலை வழங்கும் மோட்டார் ஆகியவை இடம்பெற்றிருந்தன. இதைத் தொடர்ந்து டோவ் 2ஏ/பி 1987இல் வெளியானது. ஹியூஸ் 1989 ஆம் ஆண்டில் வயர்லெஸ் தரவு இணைப்புடன் ஒரு டோவ் ஏவுகணையை உருவாக்கினார், இது டோவ்-2 என் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, ஆனால் இந்த ஆயுதம் அமெரிக்க இராணுவத்தின் பயன்பாட்டிற்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. ரேதியன் டோவ் வரிசையில் தொடர்ந்து மேம்பாடுகளை உருவாக்கினார், ஆனால் அதன் ஃபோட் (ஃபாலோ-ஆன் டு டோவ்) திட்டம் 1998 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் அதன் டோவ்-எஃப்எஃப் (டோவ்-ஃபயர் அண்ட் ஃபார்க்கெட்) திட்டம் 2002 இல் நிதி வரம்புகள் காரணமாக குறைக்கப்பட்டது. 2001 மற்றும் 2002 ஆம் ஆண்டுகளில், ரேடியோன் மற்றும் அமெரிக்க இராணுவம் ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு டோவ்-2 பி மாறுபாட்டில் ஒன்றாக வேலை செய்தன, இது ஆரம்பத்தில் டோவ்-2 பி (ஈஆர்) என்று குறிப்பிடப்பட்டது, ஆனால் இப்போது டோவ்-2 பி ஏரோ என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு சிறப்பு மூக்கு தொப்பியைக் கொண்டுள்ளது, இது வரம்பை 4.5 கிமீ வரை அதிகரிக்கிறது. டோவ்-2பி சிறந்த தாக்குதல் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ஏவுகணை 2004 முதல் உற்பத்தியில் இருந்தாலும், அமெரிக்க இராணுவ பதவி இன்னும் ஒதுக்கப்படவில்லை. டோவ்-2ஏ, டோவ்-2பி மற்றும் டோவ்-2பி ஏரோ ஆகியவற்றின் வயர்லெஸ் பதிப்புகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவை "ஆர்எஃப்" என்ற பின்னொட்டுடன் அடையாளம் காணப்பட்ட "திருட்டுத்தனமான" ஒரு வழி வானொலி இணைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த ஏவுகணைகளுக்கு ஏவுகணையில் சிறப்பு மாற்றங்கள் தேவையில்லை, ஏனெனில் ஆர். எஃப் டிரான்ஸ்மிட்டர் ஏவுகணையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நிலையான தொப்புள் தரவு இணைப்பியைப் பயன்படுத்துகிறது. 1999 ஆம் ஆண்டில், டோவ் மேம்பட்ட இலக்கு கையகப்படுத்தும் முறையைப் (ஐடிஏஎஸ்) பெற்றது. டோவ் ஏவுகணை அதன் தற்போதைய மாறுபாடுகளில் ஒரு நெருப்பு மற்றும் மறக்கும் ஆயுதம் அல்ல, மேலும் பெரும்பாலான இரண்டாம் தலைமுறை கம்பி-வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகளைப் போலவே அரை தானியங்கி கட்டளை கோடு பார்வை வழிகாட்டுதலைக் கொண்டுள்ளது. இதன் பொருள் வழிகாட்டுதல் அமைப்பு நேரடியாக மேடையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஏவுகணை தாக்கப்படும் வரை இலக்கு துப்பாக்கி சுடுபவரின் பார்வையில் வைக்கப்பட வேண்டும். ஒரு ஃபயர்-அண்ட்-ஃபார்ஃபேட் டோவ் மாறுபாடு (டோவ்-எஃப்எஃப்) வளர்ச்சியில் இருந்தது, ஆனால் 2002 இல் இராணுவத்தால் ரத்து செய்யப்பட்டது. அக்டோபர் 2012 இல், ரேடியோன் அமெரிக்க இராணுவத்திற்காக 6,676 டோவ் (வயர்லெஸ்-வழிகாட்டப்பட்ட) ஏவுகணைகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றது. உற்பத்தி செய்யப்படும் ஏவுகணைகளில் பி. ஜி. எம்-71இ டோவ் 2ஏ, பி. ஜி. எம்-71எஃப் டோவ் 2பி, டோவ் 2பி ஏரோ மற்றும் பி. ஜி. எம்-71எச் டோவ் பங்கர் பஸ்டர் ஆகியவை அடங்கும். 2013 வாக்கில், அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் வான்வழியாக ஏவப்பட்ட டோவ் ஏவுகணையை ஓய்வு பெற்றது. ஏவுதல் தளங்கள் டோவ் அமெரிக்க இராணுவத்தால் ஒரு பி. ஜி. எம் என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதுஃ பல ஏவுதல் சூழல் (பி) மேற்பரப்பு தாக்குதல் (ஜி) வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை (எம்). பல்வேறு வெளியீட்டு தளங்களிலிருந்து தொடங்கப்படும்போது அமைப்பை அடிப்படையில் மாற்றாமல் பயன்படுத்த முடியும் போது மட்டுமே பி வெளியீட்டு சூழல் முன்னொட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது. M151 மற்றும் M220 ஏவுகணைகள் காலாட்படையால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் M151 ஜீப், M113 APC, M966 HMMWV மற்றும் M1045 HMMWV (இது M966 க்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது) உள்ளிட்ட பல வாகனங்களிலும் ஏற்றப்படலாம். இந்த ஏவுகணைகள் கோட்பாட்டளவில் மனிதனால் எடுத்துச் செல்லக்கூடியவை, ஆனால் அவை மிகவும் பருமனானவை. புதுப்பிக்கப்பட்ட எம்151 ஏவுகணை இரவு நேர பயன்பாட்டை அனுமதிக்க வெப்ப ஒளியியலைச் சேர்க்க மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் எடையைக் குறைக்க எளிமைப்படுத்தப்பட்டது. எம் 220 குறிப்பாக டோவ்-2 தொடரைக் கையாளுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. எம்2/எம்3 பிராட்லி ஐஎஃப்வி/சிஎஃப்வி, எல்ஏவி-ஏடி, எம்1134 ஸ்ட்ரைக்கர் ஏடிஜிஎம் கேரியர் மற்றும் இப்போது ஓய்வு பெற்ற எம்901 ஐடிவி (மேம்பட்ட டோவ் வாகனம்) ஆகியவற்றில் வாகன-குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்காக டோவ் அமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன; அவை பொதுவாக டோவ் அண்டர் ஆர்மர் (டியுஏ) என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஹெலிகாப்டர் பயன்பாடுகளில், ஏஎச்-1 தொடர்களால் பயன்படுத்தப்படும் எம்65 அமைப்பு பயன்படுத்தப்படும் முதன்மை அமைப்பாகும், ஆனால் எக்ஸ்எம்26 அமைப்பு யுஹெச்-1 க்காக உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் ரத்து செய்யப்பட்ட ஏஎச்-56 ஹெலிகாப்டருக்கு ஒரு அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது. வெஸ்ட்லேண்ட் லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர்களின் ஏ. எச். 1 (டி. ஓ. டபிள்யூ) மற்றும் ஏ. எச். 7 வகைகளுடன் டோவ் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் இரண்டு பைலன்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் நான்கு ஏவுகணைகளை எடுத்துச் செல்கின்றன. எம் 41 டோவ் மேம்படுத்தப்பட்ட இலக்கு கையகப்படுத்தும் அமைப்பு (ஐ. டி. ஏ. எஸ்) என்பது எம் 220 தரை/உயர் இயக்கம் பல்நோக்கு சக்கர வாகனம் (எச். எம். எம். டபிள்யூ. வி)-ஏற்றப்பட்ட டோவ் 2 ஏவுகணை அமைப்புக்கு ஒரு தொகுதி மேம்படுத்தலாகும். டோவ் ஐ. டி. ஏ. எஸ் தற்போது அமெரிக்க இராணுவம் மற்றும் அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸின் (இது சேபர் என்று அழைக்கப்படும்) செயலில் உள்ள மற்றும் ரிசர்வ் கூறுகள் முழுவதும் வான்வழி, விமான தாக்குதல் மற்றும் இலகுரக காலாட்படை படைகளுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. ஐடிஏஎஸ், டாங்க் எதிர்ப்பு பிரிவுகளுக்கு சிறந்த ஆயுத எதிர்ப்பு திறன்களை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஒருங்கிணைந்த ஆயுதக் குழுவின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக மாற்றும் திறன்களையும் கொண்டுள்ளது. பாரம்பரியமாக ஆயுத எதிர்ப்பு திறன்களின் முன்னுரிமை கனரக கூறுகளில் தங்கியிருக்கும் கனரக-இலகுரக பணிக்குழுக்களில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டாலும், டோவ் ஐடிஏஎஸ்-பொருத்தப்பட்ட டாங்க் எதிர்ப்பு அலகுகள் அச்சுறுத்தல் இலக்குகளை அழிப்பது மட்டுமல்லாமல், சிறந்த உளவு, கண்காணிப்பு மற்றும் இலக்கு கையகப்படுத்தல் (ஆர்எஸ்டிஏ), பின்புற பாதுகாப்பு மற்றும் நகர்ப்புற செயல்பாட்டு திறன்களையும் வழங்க முடியும். டோவ் ஐடிஏஎஸ் மூன்று புதிய வரி மாற்றத்தக்க அலகுகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ இலக்கு கையகப்படுத்தல் துணை அமைப்பு (டிஏஎஸ்), தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு துணை அமைப்பு (எஃப். சி. எஸ்) மற்றும் லித்தியம் பேட்டரி பெட்டி (எல்பிபி); ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட டோவ் 2 பயண அலகு; தற்போதுள்ள டோவ் வெளியீட்டு குழாய் மற்றும் ட்ரைபாட்; மற்றும் ஒரு டோவ் ஹம்வீ மாற்றும் பெட்டி. நேரடி பார்வை ஒளியியல் மற்றும் ஏவுகணை கண்காணிப்பு, இரண்டாவது தலைமுறை முன்னோக்கி பார்க்கும் அகச்சிவப்பு (எஃப். எல். ஐ. ஆர்) இரவு பார்வை பார்வை (என். வி. எஸ்) மற்றும் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் ஆகியவற்றை ஒரே வீட்டில் டிஏஎஸ் ஒருங்கிணைக்கிறது. டிஏஎஸ் எலக்ட்ரானிக்ஸ் இந்த கூறுகளுக்கு தானியங்கி போர்ஸைட்டிங்கை வழங்குகிறது, இது தந்திரோபாய கொலிமேஷன் மற்றும் 180 நாள் சரிபார்ப்பு தேவைகள் இரண்டையும் நீக்குகிறது. ஐஆர் ஒளியியலுக்கான ஒருங்கிணைந்த குளிரூட்டும் அமைப்பு ஒரு நவீன எஸ்ஏடிஏ-II மின்சாரத்தால் இயங்கும் கிரையோகூலர் ஆகும், இது முந்தைய ஏஎன்/டிஏஎஸ்-4 மற்றும் ஏஎன்/டிஏஎஸ்-4ஏ இரவு காட்சிகளுக்குத் தேவையான உயர் அழுத்த குளிரூட்டும் எரிவாயு தோட்டாக்களை வழங்க வேண்டியதன் அவசியத்தை நீக்குகிறது. ஐடிஏஎஸ் அமைப்பில் மிக சமீபத்திய சேர்த்தல் ஐடிஏஎஸ்-எஃப். டி. எல் (தொலைதூர இலக்கு இருப்பிடம்) ஆகும், இது பிஏடிஎஸ் (நிலை அணுகுமுறை தீர்மானிக்கும் துணை அமைப்பு) என்ற புதிய தொகுதியை உள்ளடக்கியது, இது ஐடிஏஎஸ் பார்வை பிரிவின் மேற்புறத்தில் இணைக்கப்பட்டு, துல்லியமான ஒருங்கிணைந்த தரவை ஆபரேட்டருக்கு அனுப்ப வேறுபட்ட ஜிபிஎஸ் கண்காணிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. 1968 ஆம் ஆண்டில், முழு அளவிலான உற்பத்திக்கான ஒப்பந்தம் ஹியூஸிற்கு வழங்கப்பட்டது, 1970 வாக்கில் இந்த அமைப்பு அமெரிக்க இராணுவத்தால் களமிறக்கப்பட்டது. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டபோது, பி. ஜி. எம்-71 தொடர் எம் 40 106 மிமீ ரீகாய்லெஸ் ரைஃபிள் மற்றும் எம்ஜிஎம்-32 ஈஎன்டிஏசி ஏவுகணை அமைப்பை மாற்றியமைத்தது. அப்போது ஹெலிபோர்ன் டாங்கி எதிர்ப்பு ஆயுதமாக சேவையில் இருந்த ஏஜிஎம்-22பி ஏவுகணையை இந்த ஏவுகணை மாற்றியது. 1972: வியட்நாம்ஃ முதல் போர் பயன்பாடு ஏப்ரல் 24,1972 அன்று, யு. எஸ். 1 வது காம்பாட் ஏரியல் டோவ் குழு தெற்கு வியட்நாமிற்கு வந்தது; குழுவின் நோக்கம் புதிய கவச எதிர்ப்பு ஏவுகணையை போர் நிலைமைகளின் கீழ் சோதிப்பதாகும். இந்தக் குழுவில் மூன்று குழுவினர், பெல் ஹெலிகாப்டர் மற்றும் ஹியூஸ் விமானத்தின் தொழில்நுட்ப பிரதிநிதிகள், அமெரிக்க இராணுவ ஏவியேஷன் மற்றும் ஏவுகணை கட்டளை உறுப்பினர்கள் மற்றும் இரண்டு UH-1B ஹெலிகாப்டர்கள் இருந்தனர்; ஒவ்வொன்றும் XM26 டோவ் ஆயுத அமைப்பை ஏற்றுகின்றன, அவை சேமிப்பகத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்டன. வான்வழி துப்பாக்கிச் சூட்டிற்காக மத்திய மலைப்பகுதிகளுக்கு இடம்பெயர்ந்த பிறகு, இந்த பிரிவு எதிரி கவசத்திற்கான தினசரி தேடல்களைத் தொடங்கியது. 2 மே 1972 அன்று, அமெரிக்க இராணுவத்தின் யு. எச்-1 ஹியூய் ஹெலிகாப்டர்கள் டோவ்ஸ் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி வட வியட்நாமிய மக்கள் இராணுவத்தின் (பி. ஏ. வி. என்) டாங்கிகளை ஆன் லோக் அருகே அழித்தன. இது முதல் முறையாக ஒரு அமெரிக்க பிரிவு அமெரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டப்பட்ட வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்தி எதிரி கவசத்தை நடுநிலையாக்கியது (இந்த விஷயத்தில், PAVN ஆல் இயக்கப்படும் அமெரிக்க தயாரிக்கப்பட்ட M41 க்கு எதிராக). மே 9 அன்று, பி. ஏ. வி. என் இன் 203 வது கவச படைப்பிரிவின் கூறுகள் வியட்நாம் குடியரசின் இராணுவம் (ஏ. ஆர். வி. என்) ரேஞ்சர்களால் நடத்தப்பட்ட பென் ஹெட் முகாமைத் தாக்கின. ரேஞ்சர்கள் 203 வது முதல் மூன்று பிடி-76 நீர்நிலை ஒளி தொட்டிகளை அழித்தனர், இதன் மூலம் தாக்குதலை முறியடித்தனர். கொன்டம் நகரத்திற்கான போரின் போது, பிராந்தியத்திற்குள் பிஏவிஎன் டாங்க் தாக்குதல்களை சீர்குலைப்பதில் டோவ் ஏவுகணை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஆயுதமாக நிரூபிக்கப்பட்டது. மே மாத இறுதிக்குள், பி. ஜி. எம்-71 டோவ் ஏவுகணைகள் பி. டி-76 ஒளி மற்றும் டி-54 முக்கிய போர் டாங்கிகள் இரண்டிலும் 24 உறுதிப்படுத்தப்பட்ட கொலைகளை குவித்தன. ஆகஸ்ட் 19 அன்று, ஏ. ஆர். வி. என் 5 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு, 2 வது பிரிவு, டா நாங்கிற்கு தென்மேற்கே உள்ள கியூ சோன் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஃபயர்பேஸ் ரோஸை பி. ஏ. வி. என் 711 வது பிரிவுக்கு கைவிட்டது. ஒரு டஜன் டோவ் ஏவுகணைகள் கைவிடப்பட்ட உபகரணங்களுடன் விடப்பட்டு பாவ்ன் கைகளில் விழுந்தன. 1982: லெபனான் போர் 1982 லெபனான் போரின் போது இஸ்ரேலிய பாதுகாப்புப் படைகள் டோவ் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்தின. ஜூன் 11 அன்று, டோவ் ஆயுதம் ஏந்திய இஸ்ரேலிய டாங்கி எதிர்ப்பு குழுக்கள் சிரிய கவசப் படைகளை பதுங்கியிருந்து தாக்கி, பல சிரிய சோவியத் தயாரிக்கப்பட்ட டி-72 டாங்கிகளை அழித்தன. டோவ்ஸால் அழிக்கப்பட்ட டி-72 விமானங்களின் எண்ணிக்கை குறித்து மதிப்பீடுகள் வேறுபடுகின்றன (எதிராக மெர்காவா எம். பி. டி. களால் அழிக்கப்பட்ட எண்ணிக்கை), கீழ் முனை ஒன்பது மற்றும் உயர் முனை போரில் இஸ்ரேலிய படைகளால் அழிக்கப்பட்ட 30 டி-72 களில் "பெரும்பான்மை" யோசி பெலெட்டின் டாங்கி எதிர்ப்பு டோவ் பிரிவுகளுக்கு காரணம். புதிய சோவியத் டாங்கியுடன் அமெரிக்க டாங்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணையின் முதல் மோதல் இதுவாக இருக்கலாம். ஈரான்-ஈராக் போர் 1980 களின் ஈரான்-ஈராக் போரில், இஸ்லாமிய குடியரசு ஈரான் இராணுவம் 1979 இல் ஈரானிய புரட்சிக்கு முன்னர் வாங்கப்பட்ட டோவ் ஏவுகணைகளையும், அதே போல் ஈரான்-கான்ட்ரா விவகாரத்தின் போது வாங்கப்பட்டவற்றையும் பயன்படுத்தியது. அமெரிக்காவிலிருந்து ஈரான் வாங்கிய 202 ஏஎச்-1ஜே இன்டர்நேஷனல்களில் (ஏஎச்-1ஜே சீகோப்ராவின் ஏற்றுமதி மாறுபாடு), 62 டோவ்-திறன் கொண்டவை. ஈரானிய ஏஎச்-1ஜேஎஸ் ஈரானுக்குள் ஈராக் டாங்க் முன்னேற்றங்களை மெதுவாக்க முடிந்தது. ஈரானிய சீகோப்ராஸ் மற்றும் ஈராக்கிய மில் எம்ஐ-24 களுக்கு இடையிலான "நாய் சண்டைகளின்" போது, ஈரானியர்கள் வழக்கமாக டோவ் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்தி பல "கொலைகளை" அடைந்தனர். 1991: பாரசீக வளைகுடா போர் டோவ் 1991 பாரசீக வளைகுடா போரில் ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஸ்டார்மின் போது பல ஈடுபாடுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. போரின் போது, எம் 2 பிராட்லி காலாட்படை சண்டை வாகனம் (ஐ. எஃப். வி) மற்றும் எம் 3 பிராட்லி குதிரைப்படை சண்டை வாகனம் (சி. எஃப். வி) இரண்டும் டோவ் ஏவுகணைகளை எடுத்துச் சென்றன. எம்2 ஏழு கூடுதல் சுற்றுகளையும் சுமக்க முடியும், அதே நேரத்தில் எம்3 பன்னிரண்டு சுற்றுகளையும் சுமக்க முடியும். M2 மற்றும் M3 நடுத்தர எடை கொண்ட பிராட்லி சண்டை வாகனங்கள் போரின் போது M1A1 ஆப்ராம்ஸ் கனரக பிரதான போர் டாங்கிகளை விட அதிகமான ஈராக் டாங்கிகளை அழித்தன. ஏடி (டோவ்) கம்பெனி, 2 வது டேங்க் பட்டாலியன், 2 வது மரைன் பிரிவு மற்றும் ஏடி (டோவ்) கம்பெனி, 3 வது டேங்க் பட்டாலியன், 1 வது மரைன் பிரிவு இரண்டும் தங்கள் எம் 1045/எம் 1046 எச். எம். எம். டபிள்யூ. வி. களில் டோவ் ஏவுகணைகளுடன் ஈராக் டாங்கிகளை ஈடுபடுத்தின. இந்த வாகனங்கள் கூரையில் பொருத்தப்பட்ட டோவ் ஏவுகணை மூலம் கட்டமைக்கப்பட்டன, மேலும் சரக்கு பெட்டியில் ஆறு சுற்றுகள் குழாயில் கூடுதல் சுற்றுடன் கொண்டு செல்லப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் இராணுவம் டோவ்-ஆயுதம் ஏந்திய, வெஸ்ட்லேண்ட் லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர்களையும் மோதலுக்கு அனுப்பியது, அங்கு அவை ஈராக்கிய கவச வாகனங்களைத் தாக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் ஹெலிகாப்டரில் இருந்து டோவ் ஏவுகணையின் முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட பயன்பாடு இதுவாகும். 1993: சோமாலியா ஜூன் 5 அன்று, முகமது ஃபரா எய்ட்டின் ஹபர் கிதர் போராளிகளின் உறுப்பினர்களால் 24 பாகிஸ்தான் வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர்; சிலர் தோல் வெட்டப்பட்டனர். அதைத் தொடர்ந்து, பொறுப்பானவர்களைக் கைது செய்யுமாறு ஐக்கிய நாடுகள் சபை அழைப்பு விடுத்தது. சில வாரங்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் ஹபர் கிதர் குலத்தின் தலைவரான எய்டிட் மீது முறைப்படி குற்றம் சாட்டுவார்கள். அதைத் தொடர்ந்து, ஐ. நா. துருப்புக்கள் எய்டிடை வேட்டையாடின. முன்னும் பின்னுமாக சண்டையிடுவதன் மூலம் இரு தரப்பினருக்கும் இடையிலான சம்பவங்கள் மோசமடைந்தன. ஜூலை 12 அன்று, மொகதிஷு போருக்கு மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு, ஐக்கிய நாடுகள் சபையும் அமெரிக்காவும் மிச்சிகன் நடவடிக்கையின் கீழ் அவரது சொந்த ஊரான ஹபர் கிட்ர் குலத்தின் மூலோபாயக் கூட்டத்தைத் தாக்கி எய்டிட்டின் அமைப்பைத் தோற்கடிக்க முயன்றன. வாஷிங்டன் போஸ்ட் இந்த நிகழ்வை ஒரு "படுகொலை" என்று விவரித்தது, இதில் "அரை டஜன்" ஏ. எச்-1 கோப்ரா தாக்குதல் ஹெலிகாப்டர்கள் 16 டோவ் ஏவுகணைகளையும் 2,000 சுற்றுகளையும் தங்கள் 20 மிமீ பீரங்கிகளிலிருந்து பெரியவர்கள் மற்றும் மூத்த போர் தளபதிகளின் கூட்டத்திற்குள் வீசின. முதல் டோவ் ஏவுகணை படிகளை அழித்து, தப்பிக்க விடாமல் தடுத்தது. அதன்பிறகு, ஐடிட் கூட்டத்தில் இல்லை என்பது தெரியவந்தது. செஞ்சிலுவைச் சங்கம் 54 பேர் கொல்லப்பட்டதாகக் கூறியது, அட்மிரல் ஜொனாதன் டி. ஹோவ் 20 பேர் இறந்ததாக அறிவித்தார், அதே நேரத்தில் எய்டிட்டின் சோமாலிய தேசிய கூட்டணி அவர்கள் கொல்லப்பட்டதாகக் கூறிய 73 பேரின் பட்டியலை தயாரித்தது. 2001: ஆப்கானிஸ்தானில் நடந்த போரின் போது டோவ் ஏவுகணைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. 2003: உதய் மற்றும் குசே ஹுசைன் கொல்லப்பட்ட ஜூலை 22,2003 தாக்குதலின் போது ஈராக்கில் அமெரிக்கப் படைகளால் ஈராக் போர் பத்து ஹம்வீ பொருத்தப்பட்ட டோவ் ஏவுகணைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. டோவ் ஏவுகணைகள் பொதுவாக கவச வாகனங்களுக்கு எதிராக பயன்படுத்தப்பட்டாலும், இந்த ஏவுகணைகள் இருவரும் இருந்த வீட்டில் பயன்படுத்தப்பட்டன. 2011: சிரிய உள்நாட்டுப் போர் சிரிய உள்நாட்டுப் போரில் சிரிய எதிர்ப்புப் படைகள் பி. ஜி. எம்-71 டோவ்ஸைப் பயன்படுத்துவதைக் காட்டும் குறைந்தது இரண்டு வீடியோக்களில் ஏப்ரல் 2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இந்த ஆயுதம் காணப்பட்டது, இது முன்பு எதிர்க்கட்சிகளால் பயன்படுத்தப்படாத ஆயுதமாகும். பி. பி. எஸ் தொடரான ஃப்ரண்ட்லைனின் 27 மே 2014 எபிசோடில், வரிசை எண் அகற்றப்பட்ட ஒரு பி. ஜி. எம்-71இ-3பி-ஐக் காட்டும் அத்தகைய வீடியோவைக் காணலாம். பிப்ரவரி 2015 இல், கார்ட்டர் மையம் சுதந்திர சிரிய இராணுவத்தின் தெற்கு முன்னணிக்குள் 23 குழுக்களை பட்டியலிட்டது, அவை அமெரிக்காவால் வழங்கப்பட்ட டோவ்ஸைப் பயன்படுத்தி ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மே 2015 இல் திடீரென்று டோவ்களின் வருகை வழங்கப்பட்டது, பெரும்பாலும் ஃப்ரீ சிரிய இராணுவத்துடன் இணைந்த பிரிவுகளுக்கு, ஆனால் சுயாதீன இஸ்லாமிய பட்டாலியன்களுக்கும் வழங்கப்பட்டது; டோவ்கள் வழங்கப்பட வேண்டிய தேவையாக, இந்த சிரிய எதிர்க்கட்சி குழுக்கள் ஏவுகணைகளின் பயன்பாட்டை படம்பிடித்து ஆவணப்படுத்த வேண்டும், மேலும் செலவழிக்கப்பட்ட ஏவுகணை உறைகளை காப்பாற்ற வேண்டும். டாஸ்ம் இயக்கம், 13 வது பிரிவு, 1 வது கடலோர பிரிவு, சிரியா புரட்சியாளர்கள் முன்னணி, யர்மூக் இராணுவம், நைட்ஸ் ஆஃப் ஜஸ்டிஸ் பிரிகேட் மற்றும் 101 வது பிரிவு ஆகியவை டோவ்ஸுடன் வழங்கப்பட்ட குழுக்களில் அடங்கும். 2015 ஜிஸ்ர் அல்-ஷுகூர் தாக்குதலில் இலவச சிரிய இராணுவ பட்டாலியன்கள் பரவலாகவும் தீர்க்கமாகவும் டோவ்ஸைப் பயன்படுத்தின. 24 நவம்பர் 2015 அன்று சிரியா-துருக்கி எல்லையில் ஒரு சு-24 எம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ரஷ்யா ஒரு மீட்பு நடவடிக்கைக்கு முயன்றது, சுதந்திர சிரிய இராணுவத்தின் 1 வது கடலோரப் பிரிவு ஒரு டோவ் ஏவுகணையைப் பயன்படுத்தி ஊனமுற்ற ரஷ்ய ஹெலிகாப்டரை அதன் குழுவினர் பின்வாங்கிய பின்னர் தரையில் அழிக்கும் வீடியோ யூடியூபில் வெளியிடப்பட்டது. அக்டோபர் 2015 இல், சவுதி அரேபியா 500 டோவ் ஏவுகணைகளை அசாத் எதிர்ப்பு கிளர்ச்சியாளர்களுக்கு வழங்கியது. பல்கேரிய தொலைக்காட்சி மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு வீடியோ, இஸ்லாமியத்துடன் இணைந்த போராளிகளால் கிளர்ச்சியாளர்கள் அல்லாதவர்கள் இந்த ஆயுதத்தைப் பயன்படுத்தியதற்கான ஆதாரங்களை வழங்குகிறது. சிறிய எண்ணிக்கையிலான டோவ் ஏவுகணைகள் சிரியாவில் உள்ள அல்-கொய்தா மற்றும் ஈராக் மற்றும் லெவண்ட் இஸ்லாமிய அரசின் கைகளில் உள்ளன என்று அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. ஆகஸ்ட் 2016 இல், அலெப்போவின் பானி ஜீட் மாவட்டத்தில் கைப்பற்றப்பட்ட BGM-71E ஏவுகணை அமைப்பை சிரிய இராணுவம் ஆய்வு செய்யும் காட்சிகள் ஆன்லைனில் கசிந்தன. செப்டம்பர் 2,2016 அன்று, கிளர்ச்சியாளர்கள் வடக்கு ஹாமாவில் கட்டாப் அருகே ஒரு விமான ஓடுதளத்தில் தரையிறங்கும் போது பிரெஞ்சு தயாரிக்கப்பட்ட சிரிய அரபு விமானப்படை ஏரோஸ்பேஷியல் கெஸலை BGM-71 டோவ் அழிக்கும் வீடியோவை வெளியிட்டனர். அத்தகைய ஏவுகணைகளை தோற்கடிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட செயலில் உள்ள பாதுகாப்பைக் கொண்ட சிரியாவில் உள்ள ரஷ்ய டி-90 களை டோவ் ஏவுகணை வெற்றிகரமாக தாக்கியுள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இருப்பினும், ஒரு ரஷ்ய அறிக்கை, தொட்டி "மிகக் குறைந்த சேதத்தை" காட்டுகிறது என்றும் இன்னும் செயல்படக்கூடியது என்றும் கூறுகிறது. 2022: உக்ரேனில் ரஷ்ய படையெடுப்பு ஆகஸ்ட் 2022 இல் அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறை 1,500 டோவ் ஏவுகணைகளை (பி. ஜி. எம்-71, வெளிப்படையாக குறிப்பிடப்படவில்லை என்றாலும்) உக்ரேனுக்கு அனுப்பப்போவதாக அறிவித்தது, இது 2022 உக்ரேனில் ரஷ்ய படையெடுப்பைத் தொடர்ந்து நடந்து வரும் அமெரிக்க இராணுவ உதவியின் ஒரு பகுதியாக "உக்ரேனின் முக்கியமான பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான" கூடுதல் $775 மில்லியன் பாதுகாப்பு உதவி தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும். ஏப்ரல் 2023 இல், ட்விட்டரில் வெளியிடப்பட்ட வீடியோக்கள் உக்ரேனிய படைகள் பக்முட் பகுதியில் ரஷ்ய டாங்கிகளை அழிக்க டோவ் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்துவதைக் காட்டுகின்றன. ஒரு வாகனத்தில் அவற்றை ஏற்றுவது, பயன்படுத்துவது மற்றும் ஏற்றுவது உட்பட. தேசிய பாதுகாப்பு கவுன்சிலின் முன்னாள் அதிகாரி ஒருவர் கூறுகையில், "இதுபோன்ற வீடியோக்கள் பேரழிவுகரமானவை. டோவ் ஏவுகணைகள் போன்ற பழைய ஆயுதங்கள் கூட ரஷ்யப் படைகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை அவை காட்டுகின்றன. இந்த வீடியோக்கள் நிச்சயமாக ரஷ்ய மன உறுதியையும் சேதப்படுத்தும் "என்று கூறினார். ஜூலை 19 அன்று உக்ரைனின் துணை பாதுகாப்பு மந்திரி ஹன்னா மாலியர் டெலிகிராமில் ஒரு எம் 2 பிராட்லி ஜாபோரிஸ்ஜியா பிராந்தியத்தில் சண்டையிடும் போது ரஷ்ய காலாட்படையைக் கொன்றதாகக் கூறினார். டோவ் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்தி எம் 2 பிராட்லி இரண்டு ரஷ்ய டி-72 டாங்கிகளை அழிக்க முடிந்தது என்று அவர் மேலும் கூறினார். பிராட்லி 47 வது இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட Brigade.These உரிமைகோரல்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, அதை சுயாதீனமாக சரிபார்க்க முடியவில்லை. மாறுபாடுகள் ரேடியோன் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஹியூஸிற்காக கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இப்போது அனைத்து தற்போதைய வகைகளின் உற்பத்தியையும், டோவ் வளர்ச்சியையும் கையாளுகிறது. அசல் கவச ஊடுருவல் மதிப்பீடுகள் BGM-71A/B க்கு 600 மிமீ மற்றும் BGM-71C க்கு 700-800 மிமீ ஆக இருந்தபோதிலும், இப்போது வகைப்படுத்தப்பட்ட சிஐஏ ஆய்வு ஒரு செங்குத்து இலக்குக்கு எதிராக சிஐஏவின் மதிப்பிடப்பட்ட ஊடுருவல் மதிப்புகள் மிகவும் குறைவாக இருப்பதைக் காட்டுகிறது-BGM-71A/B TOW க்கு வெறும் 430 மிமீ மற்றும் BGM-71C மேம்பட்ட டோவுக்கு 630 மிமீ. அதிகபட்ச வரம்பில் இலக்கு வைக்கும் நேரம் 20 வினாடிகள் ஆகும், எனவே, சராசரி வேகம் 187.5 m/s ஆகும். சர்வதேச ஈரான் 1979 க்கு முன்பு பெறப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகளிலிருந்து இந்த வகையை தலைகீழாக வடிவமைத்துள்ளது மற்றும் தற்போது நகல் டோவ் ஏவுகணைகளை உற்பத்தி செய்கிறது. இவை தூபான் என்ற ஈரானியப் பெயரைக் கொண்டுள்ளன. ஹெலிகாப்டர் 9 க்கான ஹெல்டவ் (ஆர்பிஎஸ் 55 எச்) என்ற ஹெலிகாப்டர் ஏவுதல் முறையை ஸ்வீடன் எஸ்ஏஏபி உருவாக்கியது. இயக்கிகள் தற்போதையஃ டோவ்-2. : பி. ஜி. எம்-71ஏ டவ். : அகஸ்டா வெஸ்ட்லேண்ட் AW109 A109 (L)-TOW ஹெலிகாப்டர் மட்டும்ஃ ஜீப்புகளில் ஏற்றப்பட்டது. : 2000 ஆம் ஆண்டில் 147 ஏவுகணைகள் சேவையில்ஃ உரிமத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்டது இலவச சிரிய இராணுவம்ஃ ஹெஸ்பொல்லா உள்ளூர் உற்பத்தி "டூஃபான்" என்ற பெயரில்ஃ ஈரானிய பதிப்புஃ மொத்தம் 432 ஏவுகணைகள். 1974 ஆம் ஆண்டில் 5,000 BGM-71 ஏவுகணைகள் மற்றும் 130 ஏவுகணைகள் வழங்கப்பட்டன; 10,000 ஏவுகணைகள் 1976-1978 இல் வழங்கப்பட்டன; 2,311 ITOW கள் 1982-1984 இல் வழங்கப்பட்டன; 6,629 BGM-71C ITOW கள் 1986-1989 இல் $67 மில்லியனுக்கு வழங்கப்பட்டன (அவற்றில் 1,239 பயிற்சி ஏவுகணைகள்); 1,440 BGM-71D TOW2 கள் A129 மங்கஸ்டாவிற்காக 1990-1996 இல் வழங்கப்பட்டனஃ பெரும்பாலானவை ஹம்வீ மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டனஃ 70 ஏவுகணைகள் சேவையில் உள்ளன; 1,200 BGM-71-4 B-RF டோவ் 2A ஆர்டரில் ஏவுகணைகள், 8 டிசம்பர் 2016 அன்று ஏற்றுமதிக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டனஃ இராணுவம் மற்றும் கடற்படையினரால் பயன்படுத்தப்பட்டன. இராணுவம் மற்றும் தேசிய காவல்படையால் பயன்படுத்தப்படும் டோவ்-2ஏ. : ரேபோல்ட் மூலம் மாற்றப்பட வேண்டும். எம். டி 500 டிஃபெண்டரில் இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறதுஃ இராணுவம் மற்றும் கடற்படையினரால் பயன்படுத்தப்படும் டோவ் மற்றும் டோவ்-2 வகைகள். : இராணுவம் மற்றும் கடற்படையினரால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. : ஹம்வீஸில் ஏற்றப்பட்டது. : இராணுவம் மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஹவுத்திகள்ஃ தூபான். மக்கள் பாதுகாப்பு பிரிவுகள் (ஒய். பி. ஜி) முன்னாள்ஃ எம் 47 டிராகன் (உளவு பிரிவுகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது) மற்றும் டோவ் (இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட காலாட்படை பயன்படுத்தப்படுகிறது) ஆகியவற்றிற்கு பதிலாக "கில் எம்ஆர்ஏடி" 2001 இல் செய்யப்பட்டது, 2002 இல் டெலிவரிகள் எதிர்பார்க்கப்பட்டன. முதல் கில் எம்ஆர்ஏடி உண்மையில் 2004 ஆம் ஆண்டில் ரெஜிமென்ட் வான் ஹியூட்ஸுக்கு வழங்கப்பட்டது. : சியாத் பாரே சகாப்தத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இராணுவ ஏர் கார்ப்ஸ் வெஸ்ட்லேண்ட் லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர்களில் இருந்து இயக்கப்படும் ஏலங்கள் தோல்வியடைந்தனஃ 1980 களின் முற்பகுதியில், யூகோஸ்லாவியாவுக்கு நவீன அமெரிக்க தயாரிக்கப்பட்ட டோவ் டாங்க் எதிர்ப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகளை வழங்குவதற்கான பேச்சுவார்த்தைகள் 1980 களின் முற்பகுதியில் எத்தியோப்பியாவில் புதிய புரட்சிகர ஆட்சிக்கு எம்-47 டாங்கிகளை அனுப்புவதன் மூலம் யூகோஸ்லாவியா ஒரு முன் [ஆயுத] பரிமாற்றத்தின் விதிமுறைகளை மீறியது என்ற வெளிப்பாட்டைத் தொடர்ந்து முறிந்தது. கேலரியையும் பார்க்கவும் MAPATS நாக் ஏடிஜிஎம் ஸ்விங்ஃபயர் ஹாட் (ஏவுகணை) ஏடி-5 ஸ்பாண்ட்ரெல் ஏடி-4 ஸ்பிகோட் ஏடி-14 கார்னெட் ஓஎம்டிஏஎஸ் ஷெர்ஷென் எம் 47 டிராகன் எஃப்ஜிஎம்-148 ஜாவெலின் ஏஎல்ஏஎஸ் (ஏவுகணை) எச்ஜே-8 ஏஜிஎம்-1789 ஜேஏஜிஎம் யூஏவிகளின் வரலாறு டிகோய்களின் பட்டியல் அமெரிக்க இராணுவ ராக்கெட் ஏவுகணைகள் மாதிரி எண் அபு டோவ் குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் டோவ் குடும்பம் டோவ் மேம்பட்ட இலக்கு கையகப்படுத்தல் அமைப்பு (ஐடிஏஎஸ்) வியட்நாம் டன்ஸ்டனில் டோவ் டாங்க் எதிர்ப்பு ஏவுகணை சைமன் (சைமன்) (1982). போரில் வியட்நாம் டிராக்ஸ்-ஆர்மர். ஆஸ்ப்ரே பப்ளிகேஷன்ஸ். . கன்ஸ்டன், பில் (1983). நவீன வான்வழி ஏவுகணைகளுக்கு ஒரு விளக்கப்பட்ட வழிகாட்டி. லண்டன்ஃ சலமண்டர் புக்ஸ் லிமிடெட். ஸ்டாரி, டோன் ஏ. ஜெனரல். வியட்நாமில் மவுண்டட் போர். வியட்நாம் ஆய்வுகள்; இராணுவத் துறை. முதன்முதலில் 1978-சிஎம்ஹெச் பப் 90-17 அச்சிடப்பட்டது. வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆரம்பகால மேம்பாட்டு எக்ஸ். பி. ஜி. எம்-71 சோதனை முதல் பி. ஜி. எம்-71ஏ டோவ் எஃப். எம். 3-22.34 அமெரிக்க மரைன்ஸ் ஃபீல்ட் கையேடு எம்-220 குழாய் ஏவப்பட்டது, ஒளியியல் ரீதியாக கண்காணிக்கப்பட்டது, கம்பி-வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை (டோவ்) மேலும் தகவல் இன்று டோவ் பற்றிய சிறந்த வீடியோ தகவல்களுடன் "நவீன ஏவுகணைகள்" குறித்த டிஸ்கவரி சேனல் திட்டத்தில். டோவ் பகுதி இரண்டு நிமிடங்களில் தொடங்குகிறது டோவ் 2ஏ வயர்லெஸ் டோவ் 2பி ஏரோ வயர்லெஸ் டோவ் பங்கர் பஸ்டர் வயர்லெஸ் குழாய்-ஏவப்பட்ட, ஒளியியல்-கண்காணிப்பு, கம்பி-வழிகாட்டப்பட்ட (டோவ்) ஏவுகணைகள் பிஜிஎம்-071 பிஜிஎம்-071 1970 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க இராணுவ உபகரணங்களின் பனிப்போர் பனிப்போர் ஏவுகணைகளின் டாங்கி எதிர்ப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகள்