Marine Aviation Logistics Squadron 14
மரைன் ஏவியேஷன் லாஜிஸ்டிக்ஸ் ஸ்குவாட்ரன் 14 (எம்ஏஎல்எஸ்-14) என்பது அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸின் விமான தளவாட ஆதரவு அலகு ஆகும். அவை தற்போது மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் செர்ரி பாயிண்டில் அமைந்துள்ளன மற்றும் மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 14 (எம்ஏஜி-14) மற்றும் 2 வது மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் விங் (2 வது எம்ஏடபிள்யூ) ஆகியவற்றின் கட்டளையின் கீழ் வருகின்றன. எம்ஏஜி-14 படைப்பிரிவுகளுக்கு விமானங்கள் மற்றும் வானூர்தி கூறுகளுக்கான இடைநிலை நிலை பராமரிப்பு, ஜே-52 மற்றும் எஃப்-402 என்ஜின்களில் முதல் நிலை பழுதுபார்ப்பு, விமானம் மற்றும் கடற்படை நிதியுதவி உபகரணங்களுக்கான விமான விநியோக ஆதரவு மற்றும் வகுப்பு வி (ஏ) வெடிமருந்து தளவாட ஆதரவு உள்ளிட்ட விமான தளவாட ஆதரவு, வழிகாட்டுதல் மற்றும் திசையை வழங்குதல். வரலாறு 30 செப்டம்பர் 1988 அன்று, தலைமையகம் மற்றும் பராமரிப்பு படை 14 (எச் & எம்எஸ்-14) மரைன் ஏவியேஷன் லாஜிஸ்டிக்ஸ் படை 14 (எம்ஏஎல்எஸ்-14) என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. கடற்படை ஏவியேஷன் லாஜிஸ்டிக்ஸ் கமாண்ட் மேனேஜ்மென்ட் இன்ஃபர்மேஷன் சிஸ்டம் (NALCOMIS) க்கான சோதனை படுக்கையாக இந்த படைப்பிரிவு செயல்பட்டது. 1988 டிசம்பரில் NALCOMIS முன்மாதிரியை வெற்றிகரமாக உணர்ந்தவுடன், ஷிப்போர்டு சீருடை தானியங்கி தரவு செயலாக்கத்துடன் NALCOMIS நிரல் இடைமுகம். சிஸ்டம்-ரியல் டைம் (எஸ். யு. ஏ. டி. பி. எஸ்-ஆர். டி) செயல்படுத்தப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 27,1990 அன்று, எம். ஏ. எல். எஸ்-14 எஃப். டபிள்யூ. டி எஸ். ரைட் கப்பலில் தென்மேற்கு ஆசியாவிற்கு அனுப்பப்பட்டது. பஹ்ரைனில் மூர்டு செய்யப்பட்ட, MALS-14 FWD 4 வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி பிரிகேட் மற்றும் I மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் கூறுகளுக்கு தளவாட ஆதரவை வழங்கியது. 1990 டிசம்பரில், சவுதி அரேபியாவின் கிங் அப்துல் அஜீஸ் கடற்படைத் தளத்தில் உள்ள மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 13 (எம்ஏஜி-13) ஐ ஆதரிப்பதற்காக எம்ஏஎல்எஸ்-14 எஃப். டபிள்யூ. டி 3 வது மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. எம்ஏஜி-13 எஃப். டபிள்யூ. டி. க்கு வழங்கப்பட்ட ஆதரவு, ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஸ்டார்ம் முழுவதும் எஸ். டபிள்யூ. ஏ. வில் ஒரு மரைன் யூனிட்டுக்கு மிக உயர்ந்த விமான தயார்நிலை விகிதங்களைக் கொண்ட குழுவிற்கு பங்களித்தது. பிப்ரவரி 1991 இல், எம்ஏஎல்எஸ்-14 சவுதி அரேபியாவின் தனாகிபில் ஒரு போர் மண்டலத்தில் முதல் நிலையான விங் ஃபார்வர்ட் ஆயுதம் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புதல் புள்ளியை (எஃப்ஏஆர்பி) நிறுவியது. மோதலைத் தொடர்ந்து, எம். ஏ. எல். எஸ்-14 ஏப்ரல் 1,1991 அன்று எம். சி. ஏ. எஸ் செர்ரி பாயிண்டிற்குத் திரும்பியது. இது இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு படைப்பிரிவுக்கான முதல் போர் வரிசைப்படுத்தலை நிறைவு செய்தது. ஆகஸ்ட் 1991 இல், மரைன் கார்ப்ஸ் ஏவியேஷன் அசோசியேஷனின் "ஆண்டின் சிறந்த எம்ஏஎல்எஸ்" விருதின் முதல் வெற்றியாளராக இந்த படைப்பிரிவு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ஜூன் 1991 இல், MALS-14 தென்மேற்கு ஆசியா சேவை பதக்கத்துடன் அதன் வண்ணங்களுக்கு மற்றொரு போர் ஸ்ட்ரீமரைச் சேர்த்தது. பிப்ரவரி 1992 இல், படைப்பிரிவுக்கு சிறப்பான சேவைக்காக கடற்படை பிரிவு பாராட்டு வழங்கப்பட்டது. எம்ஏஎல்எஸ்-14 விஎம்ஏக்யூ-2 இன் மூன்று படைப்பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்படுவதற்கும் விஎம்ஏக்யூ-4 இன் செயல்பாட்டிற்கும் தேவையான தளவாட ஒருங்கிணைப்பை வழங்கியது. மூன்று ஏ-6இ இன்ட்ரூடர் படைப்பிரிவுகளை நிலைநிறுத்துவதற்கும், அதனுடன் தொடர்புடைய மூன்று எஃப்/ஏ-18 ஹார்னெட் படைப்பிரிவுகளை அறிமுகப்படுத்துவதற்கும் அவர்கள் தொடர்ந்து திட்டமிட்டனர் மற்றும் செயல்படுத்தினர். மரைன் கார்ப்ஸ் படை மறுசீரமைப்புகளின்படி, எம்ஏஎல்எஸ்-14, எம்ஏஎல்எஸ்-32 உடன் இணைந்து, எம்ஏஎல்எஸ்-32 ஐ செயலிழக்கச் செய்து, எம்ஏஜி-32 இன் மீதமுள்ள கட்டமைப்பை எம்ஏஎல்எஸ்-14 க்கு மாற்ற திட்டமிட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் எம்ஏஎல்எஸ்-14 மற்றும் 32 இன் சொத்துக்கள்/பணியாளர்களை இணைப்பதன் மூலம் நுகரப்பட்டது, அதே நேரத்தில் உலகம் முழுவதும் படைப்பிரிவுகளை நிலைநிறுத்துவதற்கு ஆதரவளித்தது. 1995 ஆம் ஆண்டில், எம்ஏஎல்எஸ்-14 இன் கடற்படையினர் ஆபரேஷன் டெனி ஃப்ளைட்டுக்கு போர் ஆதரவை வழங்கினர். தந்திரோபாய மின்னணு வான்வழி போரின் தேவையுடன், EA-6B புரோவலர்களுடன் கூடிய மரைன் டெக்டிக்கல் எலக்ட்ரானிக் வார்ஃபேர் ஸ்குவாட்ரன்கள் அந்த தேவையை பூர்த்தி செய்வதில் முக்கிய பங்கு வகித்தன, மேலும் இத்தாலியின் ஏவியானோ விமானத் தளத்திற்கு விமானத்தை நிராகரிக்கும் செயல்பாடுகள், வேண்டுமென்றே ஃபோர்ஜ் செய்தல் மற்றும் வேண்டுமென்றே காவலர் செய்தல் ஆகியவற்றிற்கு ஆதரவாக பறக்க அனுப்பப்பட்டன. 1996 ஆம் ஆண்டு வரை, எம்ஏஎல்எஸ்-14 தொடர்ந்து தங்கள் தந்திரோபாய படைப்பிரிவுகள் ஆபரேஷன் டெசிஸ்ஸிவ் எட்ஜ் மற்றும் ஆபரேஷன் அஷூர்ட் ரெஸ்பான்ஸுக்கு ஆதரவாக பறந்தன. போஸ்னியாவில் நடவடிக்கைகளுக்கான ஆதரவின் முடிவில், MALS-14 அந்த கடமைகளிலிருந்து விலகி, ஆபரேஷன் நார்தன் வாட்சில் கவனம் செலுத்தத் தயாரானது. வடக்கு மற்றும் தெற்கு ஈராக்கில் பறக்க தடை மண்டலத்தை ஆதரிக்க வேண்டிய தேவையுடன், தந்திரோபாய மின்னணு போர் படைப்பிரிவுகளுக்கான முன்னணி ஆதரவு உறுப்பாக MALS-14 இருந்தது. போஸ்னியா நடவடிக்கையின் பின்னணியில் யூகோஸ்லாவியாவுக்கு எதிராக, குறிப்பாக கொசோவோ மாகாணத்திற்கு எதிரான போர் ஆதரவு நடவடிக்கைகள் இருந்தன. யூகோஸ்லாவியாவில் செயல்பாடுகள் விமானங்களின் அதிகரிப்பை ஆதரிப்பதற்காக ஏவியானோ மற்றும் எம்ஏஎல்எஸ்-14 பணியாளர்களுக்கு 22 ஈஏ-6பி புரோவலர்களை உருவாக்குவதைக் கண்டது. முன்னாள் யூகோஸ்லாவியா குடியரசின் வானத்தின் மீது நடந்த விமானப் போர் கொசோவோ பிரச்சாரம் என்று அறியப்பட்டது. ஜூலை 1999 இல், முன்னாள் யூகோஸ்லாவியா குடியரசின் வானத்தின் மீது பறக்கும் EA-6B புரோவலர்களை வெற்றிகரமாக ஆதரித்த பின்னர் கடைசி கடற்படையினர் இத்தாலியின் அவியானோவிலிருந்து திரும்பினர். இருப்பினும், 22 வது, 24 வது மற்றும் 26 வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி யூனிட்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட மரைன் அட்டாக் ஸ்குவாட்ரன்களை ஆதரிக்கும் கடற்படையினர் மத்தியதரைக் கடல் மற்றும் குறிப்பாக பால்கன்களுக்கு தொடர்ந்து அனுப்பப்பட்டனர். மேலும் காண்க யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏவியேஷன் ஆர்கனைசேஷன் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் லிஸ்ட் ஆஃப் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏவியேஷன் சப்போர்ட் யூனிட்ஸ் குறிப்புகள் இந்த கட்டுரை யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸின் பொது களத்தில் உரையை உள்ளடக்கியது. MALS-14 இன் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம். லோக் 14