Antonov/Taqnia An-132
அன்டோனோவ்/டாக்னியா ஏஎன்-132 என்பது அன்டோனோவ் ஏஎன்-32 இரட்டை என்ஜின் டர்போபிராப் இராணுவ போக்குவரத்து விமானத்தின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும், இது சவுதி அரேபியா மற்றும் உக்ரைனால் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. இது ஏப்ரல் 2019 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. ஏஎன்-132 இன் தோற்றம் 1950 களின் பிற்பகுதியில் சோவியத்துகளால் உருவாக்கப்பட்ட சோவியத் குறுகிய தூர பயணிகள் டர்போபிராப் விமானமான அன்டோனோவ் ஏஎன்-24 இல் காணப்படுகிறது. மற்றவர்களை விட இந்த விமானத்தின் முக்கிய நன்மை கரடுமுரடான மற்றும் வளர்ச்சியடையாத விமான நிலையங்களில் செயல்படும் திறன் ஆகும். இந்த காரணத்திற்காக, ஏஎன்-24 சோவியத் விமானப் போக்குவரத்தில் பிரபலமான விமானமாக மாறியது, பின்னர் காம்கானில் நட்பு நாடுகளாக மாறியது. வடிவமைப்பு வேலை அன்டோனோவ் வடிவமைப்பு பணியகத்தால் நடத்தப்பட்டது, மேலும் கீவ் ஏவியேஷன் ஆலை, உலான்-உடே ஏவியேஷன் ஆலை மற்றும் இர்குட்ஸ்க் ஏவியேஷன் ஆலை ஆகியவற்றில் அதிக அளவில் தயாரிக்கப்பட்டது. 1960 களில், விமானத்தின் இராணுவ மாறுபாடு, அன்டோனோவ் ஆன்-26, சோவியத் விமானப் படைகளுக்காக தயாரிக்கப்பட்டது. 1980 களில், இந்திய விமானப்படையின் வேண்டுகோளின் பேரில், வட இந்தியாவின் உயரமான சூழலில் செயல்பட, ஏஎன்-26 இல் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஐவ்செங்கோ ஏஐ-20 என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டன. விமானத்தின் இந்த பதிப்பு அன்டோனோவ் ஏஎன்-32 என பெயரிடப்பட்டது. ஏஎன்-32 இன் உற்பத்தி சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு ஏவியன்ட் ஏவியேஷன் ஆலையில் தொடர்ந்தது. சவூதி அரேபியாவுடனான கூட்டாண்மை 2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் உக்ரைனில் ஒரு புரட்சி ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக புதிய உக்ரேனிய அரசாங்கத்திற்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையிலான உறவுகள் மோசமடைந்தன. சோவியத் யூனியன் சகாப்தத்தின் தொழில்துறை விநியோகச் சங்கிலிகளைப் பெற்றதன் காரணமாக, அன்டோனோவ் பெரிதும் தொடர்புடையவர் மற்றும் ரஷ்யாவில் கூட்டுத் தொழில்துறைகளை நம்பியிருந்தார். இந்த நெருக்கடியின் விளைவாக, நிறுவனம் மற்ற கூட்டாளர்களைத் தேடத் தொடங்கியது. 2014 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், சவூதி அரேபியா உக்ரைனுடன் புதிய விமானத்தை உருவாக்குவதற்கான பேச்சுவார்த்தையைத் தொடங்கியது, ஏஎன்-32 இன் நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பில் கவனம் செலுத்தி, சோவியத் மற்றும் ரஷ்ய அமைப்புகளுக்கு பதிலாக மேற்கத்திய கூறுகளை மாற்றியது. புதிய ஏஎன்-132 பழைய ஏஎன்-32 இலிருந்து பல புதுப்பிப்புகளைப் பெறும். மோட்டார் சிச் தயாரித்த ஐவ்செங்கோ AI-20 என்ஜின்கள் பிராட் & விட்னி கனடா PW150 டர்போபிராப் என்ஜின்களுடன் மாற்றப்படும், இது பல பிராந்திய விமானங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அமெரிக்க நிறுவனமான ஹனிவெல் விமான ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் ஆக்ஸிலரி பவர் யூனிட் யூனிட்டுகளை யுனைடெட் டெக்னாலஜிஸ் வழங்கும். இந்த விமானத்தில் பிரிட்டிஷ் தயாரிக்கப்பட்ட உந்துசக்திகள், பிரெஞ்சு விமான மேலாண்மை அமைப்புகள் மற்றும் பல ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க கூறுகள் இருக்கும், அவை அசல் ரஷ்ய பாகங்களை மாற்றும். இந்த நவீனமயமாக்கல் செயல்முறையின் விளைவாக ஏஎன்-132 அசல் ஏஎன்-32 இன் இரு மடங்கு வரம்பைக் கொண்டிருக்கும், அத்துடன் சரக்கு திறனை 6,700 கிலோவிலிருந்து 9,200 கிலோவாக மேம்படுத்தும். சவுதி அரேபிய அரசுக்குச் சொந்தமான டாக்னியா என்ற நிறுவனம் இந்த திட்டத்தில் முக்கிய பங்குதாரராக செயல்பட்டது. சவூதி அரேபியா மற்றும் உக்ரேனிய உற்பத்தி வழித்தடங்கள் 2018 ஆம் ஆண்டில் செயல்பட வேண்டும் என்ற இலக்கைக் கொண்டு, 2017 ஆம் ஆண்டுக்குள் ரியாத்தில் ஒரு உற்பத்தி வழித்தடத்தை உருவாக்க நிறுவனம் விரும்பியது. வடிவமைப்பு ஏஎன்-132 என்பது டர்போபிராப் மூலம் இயங்கும் போக்குவரத்து விமானமாகும். ஏஎன்-132 அதன் முன்னோடியான ஏஎன்-32 இன் காற்றியக்கவியல் அம்சங்களைப் பெற்றிருந்தாலும், அதன் சோவியத் மற்றும் ரஷ்ய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த பல பகுதிகள் மேற்கு ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க தயாரிக்கப்பட்ட கூறுகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு ஜோடி பிராட் & விட்னி கனடா பி. டபிள்யூ 150 டர்போபிராப் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது டவுட்டி ப்ரொபெல்லர்களால் வழங்கப்பட்ட ஆறு பிளேடுகள் கொண்ட ஆர் 408 உந்துசக்திகளின் ஏற்பாட்டை இயக்குகிறது. இந்த ஏற்பாடு 5,071 எஸ். எச். பி. யை உற்பத்தி செய்கிறது, இது விமானத்தை "சூடான மற்றும் உயர்" புறப்பாடு செயல்திறனை அடைய அனுமதிக்கிறது, மேலும் அரிதான நிலைமைகளில் செயல்படுகிறது. இந்த விமானத்தில் ஹனிவெல் ஏவியோனிக்ஸ், ஒரு லீபெர் ஏர் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் ஹாமில்டன் சுண்ட்ஸ்ட்ராண்ட் வழங்கிய ஆக்ஸிலியரி பவர் யூனிட் (APU) ஆகியவை உள்ளன. செயல்பாட்டு வரலாறு அன்டோனோவ் ஏஎன்-132 ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க போட்டியாளர்களுடன் போட்டியிட சிரமப்பட்டது மற்றும் அதன் முந்தைய ரஷ்ய சீரமைக்கப்பட்ட வாடிக்கையாளர்களுக்கு அணுகல் இல்லை. ராயல் சவுதி விமானப்படையால் 80 விமானங்களின் ஆரம்ப ஆர்டர் 2015 ஆம் ஆண்டில் இராணுவ மற்றும் சிவில் நோக்கங்களுக்காக மிகவும் பயனுள்ளதாக இருப்பதாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், ஆர்எஸ்ஏஎஃப் ஏற்கனவே கூடுதல் லாக்ஹீட் மார்ட்டின் சி-130ஜே சூப்பர் ஹெர்குலஸ் மற்றும் அந்த நேரத்தில் ஈஏடிஎஸ் சிஏஎஸ்ஏ சி-295 ஆகியவற்றை வாங்க பேச்சுவார்த்தை நடத்தியதால், ஏஎன்-132 க்கு சிறிது இடம் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தது. இந்த திட்டத்திற்கான ஆரம்ப சவுதி அரேபிய அர்ப்பணிப்பு 150 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும், இது மேம்பாட்டு செலவுகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கையும், சோதனை செலவுகளில் மூன்றில் இரண்டு பங்கையும் உள்ளடக்கியது. ஏஎன்-132டி தொழில்நுட்ப செயல்விளக்கியின் உற்பத்தி 2015இல் தொடங்கியது. டிசம்பர் 2016 இல் பனிப்பொழிவு குளிர்கால காலையில், முடிக்கப்பட்ட முன்மாதிரி கீவில் உள்ள ஸ்வியாதோஷின் விமான நிலையத்தில் வெளியிடப்பட்டது. பாலைவன சூழல்கள் போன்ற கடினமான சூழ்நிலைகளில் அதன் பண்புகளை அன்டோனோவ் பாராட்டியதோடு, விமானம் பொது ஆய்வுக்கு திறக்கப்பட்டது. மார்ச் 2017 இல், பாலைவன நிலைமைகளில் சோதனை செய்வதற்காக, முன்மாதிரி ரியாத்திற்கு தனது முதல் விமானத்தில் புறப்பட்டது. அதே நேரத்தில், 50 சவுதி பொறியாளர்கள் அன்டோனோவ் தொழில்நுட்பப் பள்ளியில் பயிற்சி பெற்றனர். இருப்பினும், சவூதி அரேபியாவில் உற்பத்தி கோடுகள் இன்னும் நிறுவப்படவில்லை. ஜூன் 2017 இல் பாரிஸ் விமான கண்காட்சியில், சவுதி அரேபிய உற்பத்தி வரிசை உற்பத்தியைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டிருப்பது தெரியவந்தது. சவூதி அரேபியாவில் தயாரிக்கப்படும் கலப்பு பொருட்களைப் பயன்படுத்தி விமானத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி கட்டப்படும் என்று கூறி, சவூதி அரேபியாவிலிருந்து பெறப்பட்ட ஒரு மாறுபாடு அறிவிக்கப்பட்டது. 2017 மற்றும் 2018 ஆம் ஆண்டுகளில், ஏஎன்-132 முன்மாதிரி விமான சோதனைகளுடன் தொடர்ந்தது. பிப்ரவரி 2019 இல் ஏரோ இந்தியாவில், உக்ரைன் மற்றும் இந்தியாவின் பிரதிநிதிகள் தங்கள் தற்போதைய ஏஎன்-32 போக்குவரத்து விமானங்களுக்கு மாற்றாக ஏஎன்-132 ஐ வழங்குவது குறித்து விவாதித்தனர். விமான கண்காட்சியின் போது இந்த விமானம் பல ஆர்ப்பாட்டம் விமானங்களை நிகழ்த்தியது. ஏப்ரல் 2019 இல், அன்டோனோவ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஒலெக்சாண்டர் டோனெட்ஸ் ஒத்துழைப்பு இடைநிறுத்தப்பட்டதாக அறிவித்தார், இது தக்னியா இனி இந்த திட்டத்தில் பங்குதாரராக இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த சம்பவம் குறித்து கருத்து தெரிவிக்க சவுதி அரேபியா புறக்கணித்தது. விமான வல்லுநர்கள் பரிந்துரைத்த இந்த மாற்றத்திற்கான முதன்மைக் காரணம் என்னவென்றால், ஆர்எஸ்ஏஎஃப் சி-130ஜே சூப்பர் ஹெர்குலஸ் போன்ற ஏற்கனவே இயக்கப்படும் விமானங்களின் கடற்படையை உருவாக்குவதில் தங்கள் முயற்சிகளில் கவனம் செலுத்த முடிவு செய்தது. பட்டத்து இளவரசர் முகமது பின் சல்மானின் ஊழல் எதிர்ப்பு பிரச்சாரம் மற்றும் அரசாங்க செலவினங்களை ஒருங்கிணைப்பதன் ஒரு பகுதியாக இந்த திட்டம் கைவிடப்பட்டதாக மற்றவர்கள் பரிந்துரைத்துள்ளனர், அல்லது இந்த திட்டத்தை சவுதி அரேபியா ஆரம்பத்தில் ஒருபோதும் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளவில்லை. 2021 ஆம் ஆண்டில், உக்ரைனின் மாநில விமானப் போக்குவரத்து நிர்வாகத்தால் விமானத்தின் பதிவு ரத்து செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் விமானத் தகுதிச் சான்றிதழ் காலாவதியானது. 2022 ஆம் ஆண்டில் அன்டோனோவ் விமான நிலையப் போரின்போது முன்மாதிரி மிகவும் கடுமையாக சேதமடைந்தது. மாறுபாடுகள் ஏஎன்-132டிஃ விமானத்தின் ஆரம்ப உற்பத்தி பதிப்பு. 1 உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. வளர்ச்சியடையாத மாறுபாடுகள் அன்டோனோவ் பல ஏஎன்-132 மாறுபாடுகளை ஆய்வு செய்துள்ளார், அவை கருத்து நிலைக்கு அப்பால் செல்லவில்லை. ஏஎன்-132ஐஎஸ்ஆர்ஃ மின்னணு போர் மாறுபாடு. ஏஎன்-132எம்பிஏஃ கடல்சார் ரோந்து மாறுபாடு. ஏஎன்-132 துப்பாக்கிஃ கிளர்ச்சிக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளுக்கு லேசான ஆயுதம் ஏந்திய துப்பாக்கி. ஏஎன்-132எம்இஃ மருத்துவ வெளியேற்ற மாறுபாடு. ஏஎன்-132எஸ்ஏஆர்ஃ கடலோர காவல்படை மற்றும் தேடல் மற்றும் மீட்பு மாறுபாடு. ஏஎன்-132எஃப்எஃப்ஃ தீயணைப்பு மாறுபாடு. ஆபரேட்டர்கள் முன்னாள் ஆபரேட்டர்கள் உக்ரைன் அன்டோனோவ் ஸ்டேட் எண்டர்பிரைஸ்-1 முன்மாதிரி ஏஎன்-132டி. 2021 ஆம் ஆண்டில், உக்ரைனின் மாநில விமானப் போக்குவரத்து நிர்வாகத்தால் விமானத்தின் பதிவு ரத்து செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் விமானத் தகுதிச் சான்றிதழ் காலாவதியானது. சவுதி அரேபியா ராயல் சவுதி விமானப்படை ஆர்டர்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன-2015 ஆம் ஆண்டில் 80 விமானங்களின் ஆரம்ப ஆர்டர், பின்னர் 6 விமானங்களை வாங்குவதற்கான உறுதிப்பாட்டிற்கு குறைக்கப்பட்டது. லாக்ஹீட் மார்ட்டின் சி-130ஜே சூப்பர் ஹெர்குலஸ் தந்திரோபாய போக்குவரத்து விமானங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதற்கு ஆதரவாக ரத்து செய்யப்பட்டது. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 24 பிப்ரவரி 2022 அன்று, பதிவு எண் யுஆர்-ஈஎக்ஸ்கே கொண்ட ஒரே முன்மாதிரி மாதிரி ஏஎன்-132 அன்டோனோவ் விமான நிலையப் போரின்போது சேதமடைந்தது. விமானத்தின் இடது சிறகு பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது, மேலும் இயந்திரம் மற்றும் பியூசேலாஜில் குறிப்பிடத்தக்க ஷ்ரப்னல் சேதம் ஏற்பட்டது. இந்த நேரத்தில், விமானம் பறக்கக்கூடியதாக இல்லை. விவரக்குறிப்புகள் (ஏஎன்-132) மேலும் காண்க குறிப்புகள் 2010 இன் உக்ரேனிய சரக்கு விமானம் உக்ரேனிய இராணுவ போக்குவரத்து விமானம் ஏஎன்-132 உயர் இறக்கைகள் கொண்ட விமான விமானம் முதன்முதலில் 2017 இரட்டை டர்போபிராப் டிராக்டர் விமானத்தில் பறக்கவிடப்பட்டது