Papago Freeway Tunnel
பீனிக்ஸ் குடியிருப்பாளர்களுக்கு டெக் பார்க் டன்னல் என்று நன்கு அறியப்பட்ட பாப்பாகோ ஃப்ரீவே டன்னல், டவுன்டவுன் பீனிக்ஸ் கீழ் கட்டப்பட்ட ஒரு வாகன சுரங்கப்பாதை ஆகும். இது அரிசோனாவின் பீனிக்ஸ் நகரில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 10 இன் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்டது. பாதை சுரங்கப்பாதை தோராயமாக வடக்கு 3 வது அவென்யூவிலிருந்து வடக்கு 3 வது தெரு வரை நீண்டுள்ளது. இது அமெரிக்காவின் 42 வது மிக நீளமான வாகன சுரங்கப்பாதையாக உள்ளது. இந்த சுரங்கப்பாதை நாடு முழுவதும் முடிக்கப்பட்ட இன்டர்ஸ்டேட் 10 இன் கடைசி பகுதியாகும். மார்கரெட் டி. ஹான்ஸ் பூங்காவில் சுரங்கப்பாதையின் நினைவாக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு கல்வெட்டு உள்ளது, இது கட்டமைப்பிற்கு மேலே அமர்ந்துள்ளது. 1973 ஆம் ஆண்டில் டவுன்டவுன் பீனிக்ஸ் வழியாக உயர்த்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலைக்கான முன்மொழிவை வாக்களித்த பின்னர், அரிசோனாவில் உள்ள வாக்காளர்கள் 1975 ஆம் ஆண்டில் சுரங்கப்பாதையை கட்டுவதற்கான இதேபோன்ற திட்டத்தை வாக்களித்தனர். டெக் பார்க் சுரங்கப்பாதைக்கான திட்டங்கள் இறுதியாக 1979 இல் வாக்காளர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டன, மேலும் கட்டுமானம் 1983 இல் தொடங்கியது. 100, 000 மக்களை ஈர்த்த மூன்று நாள் திறந்தவெளியைத் தொடர்ந்து, ஆகஸ்ட் 10,1990 அன்று சுரங்கப்பாதை போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு ஏ. டி. ஓ. டி அதிகாரிகள் "சுரங்கப்பாதை" என்ற சொல்லை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், இந்த விஷயத்தில், ஒரு தவறான பெயர், ஏனெனில் இது உண்மையில் 19 பக்கவாட்டு பாலம் சுரங்கப்பாதைகளின் தொடர். இருப்பினும், இந்த சொல் இப்போது உள்ளூர் சொற்களஞ்சியத்தில் ஆழமாக வேரூன்றியுள்ளது. சுரங்கப்பாதையின் மீது உள்ள பாலங்கள் கிட்டத்தட்ட நீளமாக உள்ளன. இந்த சுரங்கப்பாதை இரண்டு குழாய்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு அவசர பாதைகளால் சூழப்பட்ட ஒரு வழி போக்குவரத்தின் ஐந்து பாதைகளை எடுத்துச் செல்கின்றன. இரண்டு குழாய்கள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 16,000 வாகனங்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும். பயன்படுத்தப்படாத பேருந்து வழித்தடங்கள் இரண்டு குழாய்களுக்கு இடையில் இரண்டு வழித்தடங்களைக் கொண்ட ஒரு குழாய் உள்ளது, இது நகர பேருந்துகளுக்கான விரைவு போக்குவரத்து முனையமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முனையம் முதலில் மார்கரெட் டி. ஹான்ஸ் பூங்காவின் மீது உள்ள சென்ட்ரல் அவென்யூ பாலத்திற்கு அடுத்ததாக கட்ட திட்டமிடப்பட்டது. முனையத்தில் இறங்கும் பயணிகள் ஒரு எஸ்கலேட்டர் அல்லது லிஃப்ட்டை மேற்பரப்புக்கு எடுத்துச் சென்று தங்கள் பயணத்தைத் தொடருவார்கள். பேருந்து வழித்தடங்கள் கட்டப்பட்டபோது, ஃபீனிக்ஸ் நகரத்தால் இந்த திட்டத்தை முடிக்க மத்திய அரசின் நிதியில் 20 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாகப் பெற முடியவில்லை. குழாய் தற்போது பயன்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் சுரங்கப்பாதையின் இருபுறமும் உள்ள அணுகுமுறைகள் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளன. காற்றோட்டம் மற்றும் உபகரணங்கள் அதிக போக்குவரத்து ஏற்படும் நேரங்களில் அல்லது குழாயில் தீ விபத்து ஏற்பட்டால், கார்பன் மோனாக்சைடு ஆபத்தான அளவில் உருவாகுவதைத் தடுக்க, காற்றோட்டத்தை வழங்க விசிறிகளைத் தொடங்கலாம். எட்டு விசிறிகளும் நான்கு விசிறி அறைகளும் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு விசிறி 250 முதல் 700 குதிரைத்திறன் வரை எங்கும் ஓட முடியும். சுரங்கப்பாதையில் காற்று சென்சார்கள் தூண்டப்படும்போது விசிறிகள் தானாகவே இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் சுரங்கப்பாதையின் காற்றை ஐந்து நிமிடங்களுக்குள் மாற்ற முடியும். சுரங்கப்பாதையின் மேற்கு நோக்கிய நுழைவாயிலுக்கு கிழக்கே ஒரு பெரிய டீசல் ஜெனரேட்டர் உள்ளது, இது ஒரு செயலிழப்பின் போது கூட விளக்குகள், வீடியோ கண்காணிப்பு மற்றும் இன்டர்காம்கள் தொடர்ச்சியான சக்தியைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது. வாகன ஓட்டிகளின் பாதுகாப்பிற்காக, அவசர தொலைபேசி பெட்டிகள் சுரங்கப்பாதைக்குள் ஒவ்வொன்றிலும் அமைந்துள்ளன. மினிலாஸ் சுரங்கப்பாதையையும் பார்க்கவும்-சாண்டர்ஸ், புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் அமைந்துள்ள இதேபோன்ற சுரங்கப்பாதை குறிப்புகள் அரிசோனாவில் உள்ள பீனிக்ஸ், அரிசோனா சுரங்கப்பாதைகளில் உள்ள போக்குவரத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் அமெரிக்காவில் 1990 சாலை சுரங்கங்களில் முடிக்கப்பட்ட இன்டர்ஸ்டேட் 10 சுரங்கப்பாதைகள்