Searchmont Motor Company
செர்ச்மாண்ட் மோட்டார் கம்பெனி 1900 முதல் 1903 வரை பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் ஒரு மூத்த சகாப்த அமெரிக்க ஆடம்பர வாகன உற்பத்தியாளராக இருந்தது. செர்ச்மாண்ட் மோட்டார் கம்பெனி 1900 ஆம் ஆண்டில் கீஸ்டோன் மோட்டார் நிறுவனத்திலிருந்து (1899-1900) உருவானது, இந்த நிறுவனத்தை தியோடர் சி. செர்ச் (ஸ்டெட்சன் ஹாட் நிறுவனத்தின் தலைவர்), ஸ்பென்சர் ட்ராஸ்க் மற்றும் பிற உள்ளூர் வணிகர்கள் வாங்கினர். கீஸ்டோன் நிர்வாக இயக்குநரும் பொறியியலாளருமான எட்வர்ட் பி. கல்லாஹெர் தொழிற்சாலையாகவும் பின்னர் புதிய நிறுவனத்துடன் பொது மேலாளராகவும் ஒரு பதவியை ஏற்றுக்கொண்டார். இருக்கையின் கீழ் அமைந்துள்ள மற்றும் சங்கிலி இயக்ககத்துடன் கூடிய நீர் குளிரூட்டப்பட்ட ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரத்துடன் இரண்டு பயணிகளுக்கான ஓடுபாதையான கீஸ்டோன் வேகனெட், 1902 வரை சர்ச்மாண்ட் வேகனெட்டாக உற்பத்தியில் இருந்தது. 1901 நவம்பரில், கார் ஒரு புதிய இரட்டை என்ஜினுடன் கிடைத்தது இந்த என்ஜின் ஒற்றை சிலிண்டர் என்ஜினிலிருந்து பெறப்பட்டது, இது இன்னும் வழங்கப்பட்டது, அதே பாகங்களில் பலவற்றைப் பயன்படுத்தியது. ஆரம்பத்தில், ஒரு செர்ச்மாண்ட் வேகனெட்டின் விலை $750,000 ஆகும். செர்ச்மாண்ட் ஆட்டோமொபைலின் வளர்ச்சியில் ஈடுபட்ட லீ ஷெர்மன் சாட்விக் என்ற இளம் பொறியாளர் 1901 முதல் செர்ச்மாண்டின் தொழிற்சாலை கண்காணிப்பாளராக இருந்தார். 1902 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பென்சர் ட்ராஸ்க் நன்கு அறியப்பட்ட பிரெஞ்சு ரேஸ் கார் ஓட்டுநர் ஹென்றி ஃபோர்னியர், செர்ச்மாண்ட் நிறுவனத்தில் ஆர்வம் காட்டினார். ஃபோர்னியர் 1901 பாரிஸ்-போர்டியாக்ஸ் மற்றும் பாரிஸ்-பெர்லின் பந்தயங்களில் மோர்ஸுக்காக வெற்றி பெற்றார், மேலும் அவரை செர்ச்மாண்டுடன் ஈடுபடுத்துவது விளம்பரம் மற்றும் பிராண்டிங்கிற்கு சிறந்ததாக இருக்கும். ஃபோர்னியர்-சர்ச்மாண்ட் ஆட்டோமொபைல் கம்பெனி டிசம்பர் 16,1901 அன்று, ஃபோர்னியர்-சர்ச்மாண்ட் ஆட்டோமொபைல் கம்பெனி ஒரு புதிய மறுசீரமைப்பில் இணைக்கப்பட்டது, இது முதலீட்டு மூலதனத்தை இரட்டிப்பாக்கும். ஃபோர்னியர்-சர்ச்மண்ட்ஸ் மற்றும் ஃபோர்னியர்ஸின் மோர்ஸ் பந்தய கார் ஆகியவை மார்ச் 1902 சிகாகோ ஆட்டோ ஷோவில் காட்டப்பட்டன, அங்கு ஹென்றி ஃபோர்னியர் தலைப்பிடப்பட்டார். மே 1902 இல் ஃபோர்னியர் பிரான்சின் பாரிஸில் ஒரு பெரிய கேரேஜ் ஒன்றை எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் அவர் ஃபோர்னியர்-சர்ச்மாண்ட் வணிகத்திற்காக அமெரிக்காவில் ஆண்டுக்கு ஒரு மாதத்தை மட்டுமே செலவிடுவதாகக் கூறினார். எண்டூரன்ஸ் சோதனைகளில் செர்ச்மாண்ட் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருந்தார் மற்றும் 1901 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கிலிருந்து பஃபல்லோ ரன்னில் மூன்று உள்ளீடுகளுக்கும் நீல ரிப்பன்களைப் பெற்றார். 1902 லாங் ஐலேண்ட் சோதனைகளில், மூன்று தேடுதல் வேட்டைகளும், மற்ற ஏழு பங்கேற்பாளர்களும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 15 மைல்களுக்கு மேல் இருந்ததற்காக சர்ச்சைக்குரிய வகையில் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டனர். ஈ. பி. கல்லாகர் 1902 ஆம் ஆண்டில் செர்ச்மாண்டை விட்டு வெளியேறி மொபைல் கம்பெனி ஆஃப் அமெரிக்காவின் பொது மேலாளராக ஆனார், லீ சாட்விக் செர்ச்மாண்ட் தொழிற்சாலையின் தலைமை பொறியாளராகவும் கண்காணிப்பாளராகவும் ஆனார். 1902 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு புதிய முன் என்ஜின் கார்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, அவை வேகனெட்டிலிருந்து பல பாகங்களைக் கொண்டிருந்தன. இரண்டும் மேம்பட்ட என்ஜின்களுடன் ஓடுபாதைகளாக இருந்தன. சிறிய மற்றும் ஸ்போர்ட்டியர் வகை III ஒரு சக்கரத் தளம் மற்றும் ஒரு, இரண்டு சிலிண்டர் இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது. பெரிய வகை IV ஒரு ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் சக்கர அடித்தளத்தைக் கொண்டிருந்தது. ஒரு பெரிய இரட்டை என்ஜின், வகை V சிகாகோ ஆட்டோ ஷோவுக்கு சரியான நேரத்தில் தோன்றியது. ஃபோர்னியர்-சர்ச்மாண்ட் என்று பெரிதும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டாலும், வடிவமைப்பாளராக ஈ. பி. கல்லாகர் பாராட்டப்படுகிறார். இது நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட டோனியோ பயிற்சிப் பணி, வகை III இன் இரட்டை இயந்திரம் மற்றும் ஒரு சக்கர அடித்தளத்தைக் கொண்டிருந்தது. புதிய செர்ச்மாண்டில் பிரெஞ்சு செல்வாக்கு தெளிவாகத் தெரிகிறது, இது சமகால மோர்ஸ் மற்றும் பிரஷர் ஃபீட் உயவூட்டல் முறையின் பயன்பாட்டுடன் ஒரு குறிப்பிட்ட ஒற்றுமையைக் காட்டுகிறது, இது ஒரு அமெரிக்க உற்பத்தி காரில் முதல் முறையாகும். மேம்படுத்தப்பட்ட கார்களின் விலை $1,200 () ஓட்டப்பந்தயத்தை விட இரட்டிப்பாகியது, வகை III இப்போது $2,000 ஆகவும், வகை V $2,250 ஆகவும் உள்ளது. செர்ச்மாண்ட் வகை V ஐச் செம்மைப்படுத்தி, 1903 ஆம் ஆண்டிற்கான வகை VI ஆக வழங்கியது. ஒரு புதிய சேர்த்தல் வகை VII, இரண்டு சிலிண்டர் இயந்திரம் மற்றும் 81 அங்குல சக்கரத் தளத்துடன் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான நான்கு பயணிகள் டோனியோ. அவற்றின் விலை முறையே $2,000 மற்றும் $2,500 ஆகும். செர்ச்மாண்ட் ஆட்டோமொபைல் கம்பெனி ஜூன் 1903 இல் ஃபோர்னியர்-செர்ச்மாண்ட் ஆட்டோமொபைல் கம்பெனி சில புதிய கார்ப்பரேட் அதிகாரிகளுடன் சேர்ந்து செர்ச்மாண்ட் ஆட்டோமொபைல் கம்பெனி ஆனது. பென்சில்வேனியாவின் செஸ்டர் அருகே ஒரு பெரிய நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட தொழிற்சாலையும் புதிதாக இருந்தது. லீ சாட்விக் ஒரு புதிய வகை VIII க்கான நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரத்தை உருவாக்கினார், இது 1904 இல் திட்டமிடப்பட்டது. இது நடக்கவில்லை, ஏனென்றால் லீ சாட்விக் பின்னர் நினைவு கூர்ந்தபடி, 1903 கோடையில் "ஸ்பென்சர் டிராஸ்க் பங்குகளில் சிக்கிக் கொண்டார் market.and மீதமுள்ள கும்பல் வெறுமனே வெளியேறியது". இந்த நிறுவனம் டிசம்பர் 29,1903 அன்று திவாலாகிவிட்டது என்று அறிவிக்கப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு சொத்துக்கள் கலைக்கப்பட்டன. முதலீட்டாளர்களாக இருந்த ஜான் வனமேக்கர் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர்ஸ், நியூயார்க் மற்றும் பிலடெல்பியா ஏஜென்சியின் செர்ச்மாண்ட்டை வைத்திருந்தது, மீதமுள்ள 100 இரண்டு சிலிண்டர் கார்களின் பங்குகளை ஒரு துண்டுக்கு $750 க்கு மட்டுமே வாங்கியது, அவற்றை 1904 செர்ச்மாண்ட்ஸ் $1,200 க்கு எளிதாக விற்றது. அவற்றில் ஒன்றை சார்லஸ் யேல் நைட் வாங்கினார், அவர் தனது முதல் ஸ்லீவ் வால்வு என்ஜின்களை அதில் வைத்தார். விளம்பரங்கள் கேலரி லெகஸி லீ சாட்விக் புதிய சர்ச்மாண்ட் நான்கு சிலிண்டர் கார் கைவிடப்பட்டதால் ஏமாற்றமடைந்தார். அவர் அனைத்து திட்டங்களையும் ஏற்கனவே வழங்கப்பட்ட பாகங்களையும் வாங்கி, ஃபேர்மவுண்ட் இன்ஜினியரிங் ஒர்க்ஸ் என்ற தனது சொந்த நிறுவனத்தை நிறுவினார், இது விரைவில் சாட்விக் இன்ஜினியரிங் ஒர்க்ஸ் ஆக மாறி உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. அவர் இந்த காரை 1904-05 சாட்விக் வகை 9 ஏழு பயணிகள் டூரிங் காராக $4.000 விலையில் வீல்பேஸ் உடன் உருவாக்கினார். அதன் இயந்திரம் இப்போது டெலிவரி செய்யப்பட்டது மற்றும் கார் நன்கு மதிக்கப்படும் ஆடம்பர விளையாட்டு மோட்டார் காரின் மூதாதையராக மாறியது. வகை VI டோனியோ சேஸ் எண். லண்டனில் இருந்து பிரைட்டன் வெடரன் கார் ரன் வரை எடுக்கப்பட்ட 310 படம் சீல் கோவ் ஆட்டோ அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள சேகரிப்பில் உள்ளது. இரண்டாவது செர்ச்மாண்ட், 1903 மாடல் ஐந்து பயணிகள் டீலக்ஸ் வகை VII, ஃபோர்னி போக்குவரத்து அருங்காட்சியகத்தின் சேகரிப்பில் உள்ளது. வெளிப்புற இணைப்புகள் 1904 கான்செப்ட்கார்ஸ் சீல் கோவ் அருங்காட்சியகத்தில் செர்ச்மாண்ட் வகை VI டோனியோ-செர்ச்மாண்ட் கட்டுரை சீல் கோவ் அருங்காட்சியகம்-1904 செர்ச்மாண்ட் குறிப்புகள் 1900 இல் நிறுவப்பட்ட பென்சில்வேனியாவை தளமாகக் கொண்ட மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் 1900 இல் நிறுவப்பட்ட வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1903 இல் நிறுவப்பட்டன சொகுசு மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மூத்த வாகனங்கள் சொகுசு வாகனங்கள் 1900 களின் கார்கள் 1900 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன