Eilzug
ஒரு எய்ல்சுக் (,,,) என்பது ஒரு வகை பயணிகள் ரயில் ஆகும், இது பிராந்திய ரீதியாக இயங்குகிறது, மேலும் அனைத்து நிலையங்களிலும் நிறுத்தப்படுவதில்லை; இது ஒரு நவீன பிராந்திய எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலைப் போன்றது, 'வேகமாக நிறுத்தும் ரயில்' அல்லது 'அரை வேக ரயில்'. இந்த சொல் பெரும்பாலும் மாற்றப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இன்னும் சில வரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஜெர்மனியில் இல்ஸுக் ரயில்கள் நடுத்தர தூர ரயில்களாகும், அவை வழக்கமாக இரண்டு நகரங்களுக்கு இடையில் இயங்குகின்றன மற்றும் முக்கியமான ரயில் நிலையங்களில் மட்டுமே நிறுத்தப்படுகின்றன. பல பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்புகளில், பெருநகர ரயில்வேக்களும் (ஸ்டாட்பான், யு. எஸ்.: விரைவான போக்குவரத்து) உள்ளன, அங்கு சில வழித்தடங்களில் ரயில்கள் எய்ல்ஸூஜ் ஆக இயங்குகின்றன, குறைவான நிலையங்களில் நிறுத்தப்படுகின்றன. இன்று ஜெர்மனியில் உள்ள எய்ல்சுக்கின் வாரிசு பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் ஆகும். 1902 ஆம் ஆண்டில் பவேரியாவிலும், பின்னர் 1907 ஆம் ஆண்டில் பிரஷ்யாவிலும், 1908 ஆம் ஆண்டில் சாக்சனியிலும், கூடுதல் கட்டணம் இல்லாத எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுக்காக ஐல்ஸக் என்ற சொல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இது ஒரு விதியாக பழைய பெட்டிகளால் உருவாக்கப்பட்டது. சுமார் 1919 முதல் அவை இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் வகுப்பு பயணிகள் வகுப்புகளுடன் மட்டுமே இயங்கின. அக்டோபர் 7,1928 முதல் ஒரு கூடுதல் கட்டணம் Eilzüge க்கு செலுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது, இது பொதுவாக எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் கட்டணத்தில் பாதியாக இருந்தது. 1930களில் குறிப்பிட்ட பெட்டிகள் அல்லது எய்ல்சுக்வேகன் அவற்றிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டன. அவை 1950கள் வரை பல்வேறு வகுப்புகளில் கட்டப்பட்டன. 1952 முதல் ஸ்டாட்டேஷ்னெல்ஸுஜ் ('சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள்') என்றும் அழைக்கப்படுபவை கூடுதல் இல்லாதவையாக இருந்தன. பின்னர் டிபி இல்ஸுக் சப்ளிமெண்ட்டை முற்றிலுமாக அகற்றியது; டி. ஆர் 1991 இல் இதைப் பின்பற்றியது. 1960களில் இந்தக் கருத்து விரிவடைந்தது. கிளை வழித்தடங்களில் வேலை செய்யும் மற்றும் தனித்துவமான நீண்ட தூர கடமைகளைக் கொண்ட எய்ல்சுக் ரயில்கள் இருந்தன-அன்றாட பேச்சில் ஹெக்கெனைல்சுக் (ஹெட்ஜெரோ எய்ல்சுக்) என்று அழைக்கப்படுகின்றன-மேலும் கட்டப்பட்ட பகுதிகளில் பரபரப்பான உள்ளூர் சேவைகளைக் கையாளும் பெசிர்க்ஸில்சுக் (மாவட்ட எய்ல்சுக்) என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இவற்றில் பல ரயில்கள் 1995 முதல் ஸ்டாட் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. 1982 வரை கூடுதல் கட்டணத்தை ஈர்த்த டி. பியின் எக்ஸ்பிரஸ் (டி-ஜூஜ்), சில பிரிவுகளில் எய்ல்சுக் ரயில்களாக ஓடியது. உதாரணமாக, எண். டி 895 மற்றும் டி 564 சார்ப்ரூக்கனில் இருந்து முனிச் வரை, இது தெற்கு பாலட்டினேட் ரயில்வே (சுட்பால்ஸ்பான்) வழியாக ஓடியது மற்றும் கார்ல்ஸ்ருஹேவிலிருந்து ஒரு எய்ல்ஸக் சேவையாக வகைப்படுத்தப்பட்டது. வியன்னாவிலிருந்து சர்வதேச எக்ஸ்பிரஸ் டோனௌகுரியர் (டான்யூப் கூரியர்), டி 222,1980 களின் முற்பகுதியில் கொலோனில் இருந்து டார்ட்மண்ட் வரை ஐல்ஸக் ஆக ஓடியது. டி-ஜக் பெட்டிகளிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட பல எய்ல்ஸுகே, 1982 முதல் டி-ஜக் பிரிவில் ஓடியது, ஆனால் கூடுதல் கட்டணங்கள் இல்லாமல். டாய்ச் பான் நிறுவப்பட்டதைத் தொடர்ந்து சேவைகளின் மறு வகைப்பாட்டின் விளைவாக, எய்ல்ஸக் படிப்படியாக 1995 வரை கைவிடப்பட்டு மற்ற ரயில் சேவைகளால் மாற்றப்பட்டது. Eilzug க்கு நேரடி வாரிசு இல்லை; இன்று, பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸ் என்பது Eilzug க்கு மிக நெருக்கமான ஒப்பிடக்கூடிய சேவையாகும். ஆல்ப்டல்-வெர்கேர்ஸ்-கெசெல்ஷாஃப்ட் (ஏ. வி. ஜி) பல வழிகளில் எய்ல்ஸூஜை இயக்குகிறது. உதாரணமாக, அவர்கள் ஆல்ப் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே, ஹார்ட்ட் ரயில்வே, கிரைச்ச்கோ ரயில்வே மற்றும் முர்க் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே ஆகியவற்றை கார்ல்ஸ்ருஹே ஸ்டாட்பான் நெட்வொர்க்கின் எஸ்-பான் எய்ல்ஸக் சேவைகளாக வேலை செய்கிறார்கள், மேலும் அங்கு பல நிலையங்களை நிறுத்தாமல் கடந்து செல்கிறார்கள். கூடுதலாக, கார்ல்ஸ்ருஹே சென்ட்ரல்-பன்டெந்தால்-ரம்பாக் (மே முதல் அக்டோபர் வரை) வழித்தடத்தில் ஏ. வி. ஜி பல ரயில்களையும் (பிராந்திய பானெனுடன் ஒப்பிடத்தக்கது) இயக்கி வருகிறது. இவை டீசல் ரயில் வண்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஆஸ்திரியா 9 டிசம்பர் 2006 வரை ஒரு எய்ல்சுக் பிரிவைக் கொண்டிருந்தது. ஆஸ்திரிய Eilzüge வழக்கமாக இரண்டாம் வகுப்பு பயிற்சியாளர்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. முதல் வகுப்பு இருக்கைகளைக் கொண்ட எய்ல்ஸக் ரயில்கள், நீண்ட தூர சேவைகளையும் கையாளுகின்றன, அவை ஸ்ப்ரிண்டர்கள் என்று அழைக்கப்பட்டன. 10 டிசம்பர் 2006 முதல் பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸுக்கு ஆதரவாக இல்ஸுக் மற்றும் ஸ்ப்ரிண்டர் என்ற சொற்கள் கைவிடப்பட்டுள்ளன. சுவிட்சர்லாந்து என்ற சொல் (மேற்கு சுவிட்சர்லாந்தில் அரை-நேரடி) எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுக்கும் சாதாரண பயணிகள் அல்லது நிறுத்தும் ரயில்களுக்கும் (ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் நிறுத்தப்படும்) இடையிலான ரயிலின் வகையைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது. இதன் பொருள் இது வேகமான பயணிகள் ரயில்களுக்கும், ஏராளமான நிறுத்தங்களைக் கொண்ட விரைவு சேவைகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் அவை ஓரளவு கிளை வழித்தடங்களில் இயங்குகின்றன. கால அட்டவணையின் முறையான மறுசீரமைப்பின் போது பல 'எய்ல்ஸூக் காணாமல் போயினர், எ. கா. செயின்ட் கேலன்-ராப்பர்ஸ்வில்-ஜூரிச், சேவைகளின் செறிவுடன், எ. கா. வின்டர்தூர்-பூலாக்-சூர்சாக்-பாஸ்லே, மற்றவை சுற்றுலா ரயில்களாக மேம்படுத்தப்பட்டன, எ. கா. வோல்பென் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் பிற ரயில்கள் இன்று வேகமாக எஸ்-பான் ரயில்களாக இயங்குகின்றன, எ. கா. பெர்ன் எஸ்-பானில் உள்ள எஸ் 44; மீதமுள்ளவை முக்கியமாக ரெஜியோ எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. செக் குடியரசு ஸ்பெஸ்னி வ்லாக் என்ற சொல் இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளது, மேலும் பெரும்பாலான செக் ரயில்களைப் போலவே, பயன்படுத்த ஒரு துணை தேவையில்லை. அதன் வரையறை ஜெர்மன் வரையறையை ஒத்திருக்கிறது. ஐரோப்பாவில் பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸ் பிராந்தியபான் டி-ஜுக் எய்ல்சுக்வேகன் ரயில் வகைகளையும் பார்க்கவும் ஆதாரங்கள்ஃ டிஃ ஜெர்மனியில் எய்ல்சுக் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து