KAI T-50 Golden Eagle
கேஏஐ டி-50 கோல்டன் ஈகிள் () என்பது தென் கொரிய சூப்பர்சோனிக் மேம்பட்ட ஜெட் பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் இலகுரக போர் விமானங்களின் குடும்பமாகும், இது கொரியா ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (கேஏஐ) லாக்ஹீட் மார்ட்டினுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது. டி-50 என்பது தென் கொரியாவின் முதல் உள்நாட்டு சூப்பர்சோனிக் விமானம் மற்றும் உலகின் சில சூப்பர்சோனிக் பயிற்சியாளர்களில் ஒன்றாகும். 1990 களின் பிற்பகுதியில் வளர்ச்சி தொடங்கியது, அதன் முதல் விமானம் 2002 இல் நிகழ்ந்தது. இந்த விமானம் 2005 ஆம் ஆண்டில் கொரியா குடியரசின் விமானப்படையுடன் (ஆர். ஓ. கே. ஏ. எஃப்) செயலில் சேவையில் நுழைந்தது. டி-50 மேலும் ஏரோபாட்டிக் மற்றும் போர் வகைகளாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது டி-50பி, டிஏ-50 மற்றும் எஃப்ஏ-50. ஒரு எஃப்-50 ஒற்றை இருக்கை மல்டிரோல் ஃபைட்டர் மாறுபாடு ரத்து செய்யப்படுவதற்கு முன்பு பரிசீலிக்கப்பட்டது. டி-50பி தென் கொரிய விமானப்படையின் ஏரோபாட்டிக்ஸ் குழுவுடன் சேவை செய்கிறது. டி-50 பல நாடுகளுடன் சேவையில் உள்ளது. ஈராக் 2013 இல் டி-50ஐக்யூ என்று அழைக்கப்படும் 24 பயிற்சி வகைகளை ஆர்டர் செய்தது, அவற்றை 2016 இல் பெற்றது. 2011 ஆம் ஆண்டில் இந்தோனேசியாவால் டிஏ-50 இலகுரக தாக்குதல் மாறுபாடும் ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளது, 2014 ஆம் ஆண்டில் 16 விமானங்கள் சேவையில் நுழைந்தன; 2021 ஆம் ஆண்டில் கூடுதலாக 6 விமானங்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. பிலிப்பைன்ஸ் 2014 ஆம் ஆண்டில் எஃப்ஏ-50 இலகுரக போர் மாறுபாட்டின் 12 அலகுகளை ஆர்டர் செய்தது, அடுத்த சில ஆண்டுகளில் 12 விமானங்களின் மற்றொரு தொகுப்பை ஆர்டர் செய்ய நாடு பரிசீலித்து வருகிறது. தாய்லாந்து 2015 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி டி-50 மேம்பட்ட பயிற்சியாளர் மாறுபாட்டின் (டி-50TH) 12 அலகுகளை ஆர்டர் செய்தது. 2022 ஆம் ஆண்டில், போலந்து 48 எஃப்ஏ-50 விமானங்களை ஆர்டர் செய்தது, அதைத் தொடர்ந்து 2023 ஆம் ஆண்டில் மலேசியா 18 சமீபத்திய பிளாக் 20 மாறுபாட்டை ஆர்டர் செய்தது. வளர்ச்சி தோற்றங்கள் டி-50 திட்டம் முதலில் சூப்பர்சோனிக் பறக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு உள்நாட்டு பயிற்சியாளர் விமானத்தை உருவாக்கவும், கே. எஃப்-16 மற்றும் எஃப்-15 கே விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கவும், டி-38 மற்றும் ஏ-37 போன்ற பயிற்சியாளர்களை மாற்றவும் திட்டமிடப்பட்டது. முந்தைய தென் கொரிய விமானத் திட்டங்களில் டேவூ ஏரோஸ்பேஸ் (இப்போது கேஏஐயின் ஒரு பகுதி) தயாரித்த டர்போபிராப் கேடி-1 அடிப்படை பயிற்சியாளர் மற்றும் உரிமம் பெற்ற கேஎஃப்-16 ஆகியவை அடங்கும். பொதுவாக, டி-50 தொடர் விமானங்கள், குறிப்பாக எஃப்ஏ-50, கே. எஃப்-16 கட்டமைப்பை நெருக்கமாக ஒத்திருக்கிறது. கே. டி. எக்ஸ்-2 என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட தாய் திட்டம் 1992 இல் தொடங்கியது, ஆனால் நிதி மற்றும் பொருளாதார அமைச்சகம் 1995 இல் நிதிக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக கே. டி. எக்ஸ்-2 ஐ இடைநிறுத்தியது. விமானத்தின் அடிப்படை வடிவமைப்பு 1999 இல் அமைக்கப்பட்டது. விமானத்தின் வளர்ச்சிக்கு தென் கொரிய அரசாங்கத்தால் 70 சதவீதமும், கேஏஐ ஆல் 17 சதவீதமும், லாக்ஹீட் மார்ட்டினால் 13 சதவீதமும் நிதியளிக்கப்பட்டது. இந்த விமானம் பிப்ரவரி 2000 இல் டி-50 கோல்டன் ஈகிள் என்று முறையாக பெயரிடப்பட்டது. டி-50 ஏ பதவி அமெரிக்க இராணுவத்தால் மற்றொரு விமான மாதிரிக்கு கவனக்குறைவாக ஒதுக்கப்படுவதைத் தடுக்க ஒதுக்கப்பட்டது. முதல் டி-50 இன் இறுதி கூட்டம் ஜனவரி 15 முதல் செப்டம்பர் 14,2001 வரை நடந்தது. டி-50 இன் முதல் விமானம் ஆகஸ்ட் 2002 இல் நடந்தது, ஆரம்ப செயல்பாட்டு மதிப்பீடு ஜூலை 28 முதல் ஆகஸ்ட் 14,2003 வரை நடைபெற்றது. கேஏஐ மற்றும் லாக்ஹீட் மார்ட்டின் ஆகியவை சர்வதேச அளவில் டி-50 க்கான கூட்டு சந்தைப்படுத்தல் திட்டத்தை பின்பற்றின. ஆர். ஓ. கே. ஏ. எஃப் 2003 டிசம்பரில் 25 டி-50 களுக்கான உற்பத்தி ஒப்பந்தத்தை வைத்தது, 2005 மற்றும் 2009 க்கு இடையில் விமானங்கள் வழங்கப்பட உள்ளன. அசல் டி-50 விமானங்களில் லாக்ஹீட் மார்ட்டினிலிருந்து ஏஎன்/ஏபிஜி-67 (வி) 4 ரேடார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. டி-50 ஆனது சாம்சங் டெக்வின் உரிமத்தின் கீழ் கட்டப்பட்ட முழு அதிகாரம் டிஜிட்டல் என்ஜின் கட்டுப்பாடு (எஃப்ஏடிஇசி) கொண்ட ஜிஇ எஃப் 404 என்ஜினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. டி-50/எஃப் 404-102 இணை தயாரிப்பு ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ், ஜிஇ நேரடியாக சாம்சங் டெக்வினுக்கு என்ஜின் கருவிகளை வழங்குகிறது, இது நியமிக்கப்பட்ட பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் இறுதி என்ஜின் அசெம்பிளி மற்றும் சோதனையை செய்கிறது. மேம்பட்ட மாறுபாடுகள் டிஏ-50 இலகுரக தாக்குதல் விமானம் மற்றும் எஃப்ஏ-50 இலகுரக போர் விமானங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு பயிற்சியாளர் கருத்துக்கு அப்பால் இந்த திட்டம் விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. டிஏ-50 மாறுபாடு டி-50 பயிற்சியாளரின் அதிக ஆயுதம் ஏந்திய பதிப்பாகும், இது முன்னணி போர் பயிற்சி மற்றும் இலகுரக தாக்குதல் பாத்திரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது எல்டா ஈஎல்/எம்-2032 தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. டிஏ-50 துல்லியமான வழிகாட்டப்பட்ட ஆயுதங்கள், காற்றிலிருந்து காற்றுக்கு ஏவுகணைகள் மற்றும் காற்றிலிருந்து தரைக்கு ஏவுகணைகளுக்கான முழு அளவிலான போர் தளமாக செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டிஏ-50 உளவு, இலக்கு உதவி மற்றும் மின்னணு போர் ஆகியவற்றிற்கான கூடுதல் பயன்பாட்டு நெம்புகோல்களை ஏற்ற முடியும். கண்காணிப்பு மற்றும் மின்னணு போர் வகைகளும் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன, அவை முறையே ஆர்ஏ-50 மற்றும் ஈஏ-50 என பெயரிடப்பட்டுள்ளன. எஃப்ஏ-50 என்பது டி-50 இன் மிகவும் மேம்பட்ட பதிப்பாகும், இது அதிக உள் எரிபொருள் திறன், மேம்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ், நீண்ட ரேடோம் மற்றும் ஒரு தந்திரோபாய தரவு இணைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது எல்ஐஜி நெக்ஸ் 1 ஆல் கொரிய-குறிப்பிட்ட மாற்றங்களுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இஸ்ரேலிய ஈஎல்/எம்-2032 துடிப்பு-டாப்ளர் ரேடார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயந்திரம் யூரோஜெட் EJ200 அல்லது ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் F414 ஆக இருக்கலாம், இது F404 இன் உந்துதலை விட தோராயமாக 12-25% அதிகமாக இருக்கலாம்; மேலும் T-50 க்கான வருங்கால வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன. FA-50 இன் ரேடார் டிஏ-50 இன் ரேடாரை விட மூன்றில் இரண்டு பங்கு அதிக வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. EL/M-2032 ஆரம்பத்தில் லாக்ஹீட் மார்ட்டினின் விருப்பமான AN/APG-67 (V) 4 மற்றும் SELEX விக்சன் 500E செயலில் மின்னணு ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட வரிசை (AESA) ரேடர்களை விட தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ரேதியனின் ஏஎன்/ஏபிஜி-79 மற்றும் நார்த்ரோப் க்ரும்மனின் ஏஎன்/ஏபிஜி-83 போன்ற பிற ஏஇஎஸ்ஏ ரேடார்கள் எதிர்கால உற்பத்திக்கான விருப்பங்களாகும், மேலும் அவை யு. எஸ். ஏ. எஃப் மற்றும் ஆர்ஓகேஏஎஃப் எஃப்-16 போர் விமானங்களுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ரேடருடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படலாம். சாம்சங் தலேஸ் எஃப்ஏ-50 க்கான உள்நாட்டு மல்டி-மோட் ஏ. இ. எஸ். ஏ ரேடார்-ஐ சுயாதீனமாக உருவாக்கி வருகிறது. டிசம்பர் 2008 இல், தென் கொரியா கேஏஐக்கு 2012 க்குள் நான்கு டி-50 களை எஃப்ஏ-50 தரத்திற்கு மாற்றுவதற்கான ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது. 2012 ஆம் ஆண்டில், ஆர். ஓ. கே. ஏ. எஃப் 20 எஃப். ஏ-50 போர் விமானங்களை 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் வழங்க உத்தரவிட்டது. எஃப்ஏ-50 இன் முதல் விமானம் 2011 இல் நடந்தது. 2013 முதல் 2016 வரை ஆர். ஓ. கே. ஏ. எஃப்-க்காக 60 எஃப். ஏ-50 விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட உள்ளன. கேஏஐ மே 2013 இல் எஃப்ஏ-50 போர் விமானங்களுக்கான ஆர்டரைப் பெற்றது. டிசம்பர் 2015 இல், கேஏஐ புதிய கேஏஐ-எல்எம் டி-50 டி-எக்ஸ் மேம்படுத்தலை அறிவித்தது, இது 2016 ஆம் ஆண்டில் சோதனையைத் தொடங்கும் அமெரிக்க டி-எக்ஸ் திட்டத்தில் போட்டியிடும் நோக்கம் கொண்டது. இந்த மாறுபாடு கூடுதல் உள் எரிபொருளுக்கான முதுகெலும்பு மற்றும் வான்வழி எரிபொருள் நிரப்புதல் ஏற்பி, பெரிய பகுதி காட்சி (எல்ஏடி) மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட தரை பயிற்சி அமைப்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அக்டோபர் ADEX 2017 இல், கேஏஐ டி-50ஏ ஐ எஃப்ஏ-50 மல்டிரோல் போர் விமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு புதிய மாறுபாடாக வெளியிட்டது, இதில் ஐந்தாவது தலைமுறை காக்பிட், ஒரு வான்வழி எரிபொருள் நிரப்புதல் ஏற்பி, காக்பிட் மல்டிஃபங்ஷன் டிஸ்ப்ளே, கூடுதல் உள் எரிபொருளுக்கான முதுகெலும்பு கூம்பு மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட பயிற்சி தொகுப்பு ஆகியவை அடங்கும். ஜனவரி 2019 இல், கேஏஐ பிளாக் 10 மற்றும் பிளாக் 20 மேம்படுத்தல்கள் என்று அழைக்கப்படும் மேம்பட்ட எஃப்ஏ-50 இல் வளர்ச்சியைத் தொடங்கியுள்ளது. பிளாக் 10 என்பது ஒரு மென்பொருள் மேம்படுத்தலாகும், எனவே இது லாக்ஹீட் மார்ட்டின் ஏஎன்/ஏஏக்யூ-33 ஸ்னைப்பர் இலக்கு நெம்புகோலைப் பயன்படுத்தலாம், அதே நேரத்தில் பிளாக் 20 என்பது AIM-120 AMRAAM போன்ற வெடிமருந்துகளை எடுத்துச் செல்லும் காட்சி-வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்ட காற்று-க்கு-காற்று பயணங்களை நடத்துவதற்கான மேம்பாட்டு திறன் ஆகும். 15 மே 2023 அன்று, கேஏஐ ரேதியன் பேண்டம் ஸ்ட்ரைக் மற்றும் நார்த்ரோப் க்ரும்மன் ஏஎன்/ஏபிஜி-83 ஆகிய இரண்டு வேட்பாளர்களில் பேண்டம் ஸ்ட்ரைக்கைத் தேர்ந்தெடுத்தது, அவை எஃப்ஏ-50 பிளாக் 20 க்கான ஏஇஎஸ்ஏ ரேடார் என்று கருதப்பட்டன. பிளாக் 2 பதிப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பேண்டம் ஸ்ட்ரைக், தற்போதுள்ள எஃப்ஏ-50 ரேடாரை விட இலகுவானது, மேலும் டிஜிட்டல் பீம் உருவாக்கம் மற்றும் ஸ்டீயரிங், மல்டி-மோட் செயல்பாடு மற்றும் ஒன்றோடொன்று தரை மற்றும் காற்று இலக்கு திறன்களைக் கொண்ட காற்று குளிரூட்டப்பட்ட காம்பாக்ட் ஏ. இ. எஸ். ஏ ரேடார் ஆகும். ரேதியன் 2025 ஆம் ஆண்டில் கேஏஐக்கு பேண்டம் ஸ்ட்ரைக் வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கிறது. டி-50 கோல்டன் ஈகிள் எஃப்-16 ஃபைட்டிங் ஃபால்கானை ஒத்திருக்கிறது, இருப்பினும் இது அளவில் 80 சதவீதம் மட்டுமே. சாம்சங், ஹூண்டாய் மற்றும் டேவூவின் விண்வெளி பொறியியல் பிரிவுகள் இணைக்கப்பட்டு கேஏஐ உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் லாக்ஹீட் மார்ட்டின் ஃப்ளை-பை-வயர் அமைப்பை வழங்குவது உட்பட ஏவியோனிக்ஸை வடிவமைத்தது. பயிற்சியாளர் ஒரு இணை ஏற்பாட்டில் இரண்டு விமானிகளுக்கு இருக்கை உள்ளது. ஹாங்குக் ஃபைபர் உருவாக்கிய உயரமான பொருத்தப்பட்ட விதானம் நீட்டப்பட்ட அக்ரிலிக் மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது விமானிகளுக்கு நல்ல தெரிவுநிலையை வழங்குகிறது. 400 முடிச்சுகளில் தாக்கக்கூடிய 4 பவுண்டு பொருட்களுக்கு எதிராக பாலிஸ்டிக் பாதுகாப்புடன் விதானத்தை வழங்க பயிற்சியாளர் சோதிக்கப்பட்டுள்ளார். உயர வரம்பு 14,600 மீ (48,000 அடி) ஆகும், மேலும் ஏர்ஃப்ரேம் 8,000 மணிநேர சேவைக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏழு உள் எரிபொருள் தொட்டிகள் 2,655 எல் (701 யு. எஸ் கேலன்) திறன் கொண்டவை, ஃப்யூஸ்லேஜில் ஐந்து மற்றும் இறக்கைகளில் இரண்டு. மூன்று வெளிப்புற எரிபொருள் தொட்டிகளில் கூடுதலாக 1,710 லிட்டர் (452 அமெரிக்க கேலன்) எரிபொருளை எடுத்துச் செல்ல முடியும். டி-50 பயிற்சியாளர் வகைகளில் வெள்ளை மற்றும் சிவப்பு வண்ணத் திட்டமும், ஏரோபாட்டிக் வகைகளில் வெள்ளை, கருப்பு மற்றும் மஞ்சள் வண்ணத் திட்டமும் உள்ளன. டி-50 ஒற்றை ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் எஃப் 404-102 டர்போஃபான் என்ஜின் உரிமத்தைப் பயன்படுத்துகிறது-இது சாம்சங் டெக்வினால் தயாரிக்கப்பட்டது, இது ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் மற்றும் கேஏஐ இணைந்து உருவாக்கிய எஃப்ஏடிஇசி அமைப்புடன் மேம்படுத்தப்பட்டது. இந்த இயந்திரத்தில் மூன்று கட்ட விசிறிகள், ஏழு-அச்சு-நிலை ஏற்பாடு மற்றும் ஒரு பின் எரிப்பான் ஆகியவை உள்ளன. இந்த விமானத்தின் அதிகபட்ச வேகம் மேக் 1.5 ஆகும். அதன் இயந்திரம் அதிகபட்சமாக 78.7 கேஎன் (17,700 எல்பிஎஃப்) உந்துதலை அஃப்டர்பர்னருடன் உற்பத்தி செய்கிறது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த GE F414 மற்றும் யூரோஜெட் EJ200 என்ஜின்கள் T-50 குடும்பத்திற்கான புதிய என்ஜினாக பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளன. ஏவியோனிக்ஸ் டி-50 இன் மத்திய செயலாக்க அலகு மற்றும் அதன் இயக்க முறைமை எம். டி. எஸ் தொழில்நுட்பத்தால் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. டி-50 இன் நியோஸ் ஏவியோனிக்ஸ் இயக்க முறைமை ஒரு ஆசிய நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட முதல் மற்றும் ஒரே நிகழ்நேர இயக்க முறைமையாகும், மேலும் இது டிஓ-178பி மற்றும் ஐஇஇஇ போஸிக்ஸ் சான்றிதழ் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. சாம்சங் தாலெஸ் மற்றும் எல்ஐஜி நெக்ஸ் 1 ஆகியவை டி-50 மற்றும் அதன் வகைகளுக்கான முக்கிய ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் போர் உபகரணங்கள் உருவாக்குநர்கள் ஆகும். பிற தென் கொரிய நிறுவனங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு நிறுவனங்களான டோடேம் சிஸ்டம்ஸ், ஏரோமாஸ்டர், இன்டெலிக்ஸ் மற்றும் கொரியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் டிஃபென்ஸ் அனாலிசிஸ் ஆகியவை விமானத்தின் இரண்டாம் நிலை ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட அமைப்புகளுக்கு பொறுப்பாகும், இதில் ஸ்டோர் மேலாண்மை கணினிகள், ஏவியோனிக்ஸ் சோதனை உபகரணங்கள், விமான தரவு ரெக்கார்டர்கள், சிறிய பராமரிப்பு கருவிகள், தரவு பகுப்பாய்வு மென்பொருள், விமானத்திற்குப் பிந்தைய தரவு செயலாக்க அமைப்பு, விமான அமைப்பு மற்றும் இயந்திர மேலாண்மை மென்பொருள் மற்றும் பணி திட்டமிடல் மற்றும் ஆதரவு அமைப்புகள் அடங்கும். டிஏ-50 பதிப்பில் எல்டா ஈஎல்/எம்-2032 தீ கட்டுப்பாட்டு ரேடார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. டி-50 ஒரு ஹனிவெல் எச்-764ஜி உட்பொதிக்கப்பட்ட உலகளாவிய நிலைப்படுத்தல்/மந்தமான வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மற்றும் எச்ஜி 9550 ரேடார் அல்டிமீட்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மூன்று-குறைபாடுள்ள டிஜிட்டல் ஃப்ளை-பை-வயர் கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்ட முதல் பயிற்சியாளர் இந்த விமானம் ஆகும். காக்பிட் பேனல்கள், சுவிட்சுகள் மற்றும் ஜாய்ஸ்டிக்குகள் தென் கொரியாவின் ஃபிர்ஸ்டெக் மற்றும் சுங்ஜின் டெக்வின் ஆகியவற்றால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, டோடிஏஎம் சிஸ்டம்ஸ் மூலம் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே மற்றும் சாம்சங் தாலெஸ் மூலம் மல்டி-ஃபங்ஷன் டிஸ்ப்ளே தயாரிக்கப்படுகின்றன. எலமெக், டேவின் பிரிக்ஷன் மற்றும் வித்தஸ் போன்ற பிற தென் கொரிய துணை ஒப்பந்தக்காரர்கள் டி-50 பாகங்கள் உற்பத்தியில் ஒத்துழைக்கிறார்கள். விமானக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கான இயந்திர பாகங்களை ஹன்வா வழங்குகிறது, மேலும் WIA அண்டர்கேரேஜை வழங்குகிறது. ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் டிஏ-50 பதிப்பில் எம் 61 வல்கனின் மூன்று பீப்பாய் பீரங்கி பதிப்பு காக்பிட்டின் பின்னால் உட்புறமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது இணைப்பு இல்லாத 20 மிமீ வெடிமருந்துகளை சுடுகிறது. விங்டிப் தண்டவாளங்கள் ஏ. ஐ. எம்-9 பக்கவாட்டு ஏவுகணைக்கு இடமளிக்க முடியும், மேலும் பல்வேறு கூடுதல் ஆயுதங்களை அண்டர்விங் ஹார்ட் பாயிண்டுகளில் பொருத்தலாம். ஏஜிஎம்-65 மேவரிக் ஏவுகணை, ஹைட்ரா 70 மற்றும் லோகீர் ராக்கெட் ஏவுகணைகள், சிபியு-58 மற்றும் எம்கே-20 கிளஸ்டர் குண்டுகள் மற்றும் எம்கே-82,-83 மற்றும்-84 பொது நோக்க குண்டுகள் ஆகியவை இணக்கமான காற்று-மேற்பரப்பு ஆயுதங்களில் அடங்கும். எஃப்ஏ-50 இல் ரஃபேலின் ஸ்கை ஷீல்ட் அல்லது எல்ஐஜி நெக்ஸ் 1 இன் ஏஎல்க்யூ-200கே ஈசிஎம் பாட்ஸ், ஸ்னைப்பர் அல்லது லைட்னிங் இலக்கு பாட்ஸ் மற்றும் காண்டோர் 2 உளவு பாட்ஸ் ஆகியவை போர் விமானத்தின் மின்னணு போர், உளவு மற்றும் இலக்கு திறன்களை மேலும் மேம்படுத்துவதற்காக வெளிப்புறமாக பொருத்தப்படலாம். மற்ற மேம்பட்ட ஆயுத அமைப்புகளில் ஸ்பைஸ் பன்முக செயல்பாட்டு வழிகாட்டுதல் கருவிகள், டெக்ஸ்ட்ரான் சிபியு-டபிள்யூசிஎம்டி டெயில் கருவிகளுடன் சென்சார் ஃபியூஸ்ட் வெபன், ஜேடிஏஎம், ஜேடிஏஎம்-ஈஆர் ஆகியவை விரிவான காற்று-தரை செயல்பாடுகளுக்காகவும், பிவிஆர் காற்று-க்கு-காற்று செயல்பாடுகளுக்கான ஏஐஎம்-120 ஏவுகணைகள் அடங்கும். எஃப்ஏ-50 இல் ரஃபேலால் தயாரிக்கப்பட்ட பைதான் மற்றும் டெர்பி ஏவுகணைகள் மற்றும் பிற கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், ஸ்டாண்ட்-ஆஃப் ஆயுதங்கள் மற்றும் கொரியாவால் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட வேண்டிய சென்சார்கள் ஆகியவற்றிற்கான ஏற்பாடுகள் உள்ளன, ஆனால் இன்னும் ஒருங்கிணைக்கப்படவில்லை. தென் கொரிய இராணுவம் எஃப்ஏ-50 ஐ டாரஸ் கே. இ. பி. டி 350 ஏவுகணையின் சிறிய பதிப்பைக் கொண்டு ஆயுதம் ஏந்தலாமா என்று மதிப்பாய்வு செய்து வருகிறது. பிப்ரவரி 2018 இல், ஐரோப்பிய ஏவுகணை தயாரிப்பாளர் எம். பி. டி. ஏ, சிங்கப்பூர் விமான கண்காட்சியில் கே. ஏ. ஐ இயங்குதளங்கள் எஃப். ஏ-50 மற்றும் எதிர்கால கே. எஃப்-எக்ஸ் போர் விமானங்களுக்கான ஒருங்கிணைப்புக்காக கிடைக்கும் அதன் விண்கல் மற்றும் ஏ. எஸ். ஆர். ஏ. ஏ. எம் நடுத்தர மற்றும் குறுகிய தூர காற்றிலிருந்து வான் ஏவுகணைகளின் சலுகையை காட்சிப்படுத்தியது. 2011 ஆம் ஆண்டில், டிஏ-50 கொண்ட முதல் படைப்பிரிவு, டி-50 இன் இலகுவான தாக்குதல் மாறுபாடு, ஆர். ஓ. கே. ஏ. எஃப் உடன் செயல்படத் தொடங்கியது. ஆர். ஓ. கே. ஏ. எஃப் இன் பிளாக் ஈகிள்ஸ் ஏரோபாட்டிக் குழு டி-50 பி பதிப்பை இயக்குகிறது. 2014 ஆம் ஆண்டில், FA-50 ஆர். ஓ. கே. ஏ. எஃப் ஆல் அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுத்தப்பட்டது, ஜனாதிபதி பார்க் கியுன்-ஹை அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு விழாவுக்கு தலைமை தாங்கினார், இதன் போது அதன் திறன்களைக் காட்டும் விமான ஆர்ப்பாட்டம் நடைபெற்றது. 20 எஃப்ஏ-50 விமானங்களுக்கு அதன் சொந்த விமானப்படை பிரிவு ஒதுக்கப்பட்டது. 60 எஃப்ஏ-50களை ஆர். ஓ. கே. ஏ. எஃப் ஆர்டர் செய்தது. அக்டோபர் 9,2014 அன்று, ஒரு எஃப்ஏ-50 சோதனை வெற்றிகரமாக ஒரு ஏஜிஎம்-65 மேவரிக் ஒரு நிலையான இலக்கு, ஒரு ஓய்வு பெற்ற கப்பல் மீது சுடப்பட்டது. இந்தோனேசியா தனது பி. ஏ. இ சிஸ்டம்ஸ் ஹாக் எம். கே 53 பயிற்சியாளர் மற்றும் ஓ. வி-10 ப்ரோன்கோ தாக்குதல் விமானத்திற்கு பதிலாக டி-50 மற்றும் நான்கு விமானங்களை பரிசீலித்து வந்தது. ஆகஸ்ட் 2010 இல், இந்தோனேசியா டி-50, யாக்-130 மற்றும் எல்-159 ஆகியவை 16 மேம்பட்ட ஜெட் பயிற்சியாளர்களுக்கான தேவைக்கான மீதமுள்ள வேட்பாளர்கள் என்று அறிவித்தது. மே 2011 இல், இந்தோனேசியா 400 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு 16 டி-50 பயிற்சியாளர் விமானங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. இந்த விமானத்தில் ஆயுத பைலன்கள் மற்றும் துப்பாக்கி தொகுதிகள் இடம்பெறும், இது லேசான தாக்குதல் திறன்களை செயல்படுத்துகிறது. இந்தோனேசிய விமானப்படை சேவையில் ஹாக் எம். கே 53 க்கு பதிலாக கோல்டன் ஈகிள்ஸ் மாற்றப்பட உள்ளது. இந்தோனேசியாவின் பதிப்பு டி-50ஐ என பெயரிடப்பட்டுள்ளது. டெலிவரிகள் செப்டம்பர் 2013 இல் தொடங்கின. கடைசி ஜோடி டி-50ஐ விமானங்கள் ஜனவரி 2014 இல் வழங்கப்பட்டன. ஜூலை 2021 இல், இந்தோனேசியாவுக்கு மற்றொரு தொகுதி டி-50 களை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டுள்ளதாக கேஏஐ உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இந்த ஒப்பந்தம் 240 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்புடையது மற்றும் விமான செயல்பாடுகளுக்கான ஆதரவு மற்றும் தளவாட தொகுப்புடன் 6 டி-50 களையும் உள்ளடக்கியது. பிப்ரவரி 24,2009 அன்று சியோலில் நடந்த கொரியா-ஈராக் உச்சிமாநாட்டின் போது முதன்முதலில் பகிரங்கமாக அதிகாரப்பூர்வ ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்திய ஈராக் ஈராக், டி-50 பயிற்சியாளர் ஜெட் விமானங்களை வாங்குவது குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்திக் கொண்டிருந்தது. ஏப்ரல் 2010 இல், ஈராக் 24 விமானங்களுக்கான ஜெட் லீட்-இன் ஃபைட்டர்-பயிற்சி போட்டியை மீண்டும் திறந்தது, இதில் டிஏ-50 போட்டியிட்டது. டிசம்பர் 2013 இல், ஈராக் டி-50ஐக்யூ என பெயரிடப்பட்ட எஃப்ஏ-50 மாறுபாட்டின் 24 விமானங்களுக்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் கூடுதல் உபகரணங்கள் மற்றும் விமானி பயிற்சி. டெலிவரிகள் ஏப்ரல் 2016 இல் தொடங்கப்படவிருந்தன, அடுத்த 12 மாதங்களில் அனைத்து விமானங்களும் வழங்கப்படும். முதல் தொகுதி விமானங்கள் மார்ச் 2017 இல் வழங்கப்பட்டன, இரண்டாவது தொகுதி மே 2018 இல் வந்தது. இருப்பினும், நவம்பர் 2021 இல் கேஏஐ உடன் பராமரிப்பு, தளவாடங்கள் மற்றும் பயிற்சி ஒப்பந்தத்தின் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடர்ந்து, ஜூன் 2022 வரை விமானம் பறக்கவிடப்படவில்லை. பிலிப்பைன்ஸ் விமானப்படை (பிஏஎஃப்) 12 கேஏஐ டிஏ-50 விமானங்களை லேசான தாக்குதல் மற்றும் முன்னணி போர் பயிற்சியாளர் விமானத்திற்கான தேவையை பூர்த்தி செய்ய தேர்வு செய்தது. தேசிய பாதுகாப்புத் துறை (டிஎன்டி) ஆகஸ்ட் 2012 இல் இந்த வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதாக அறிவித்தது. 12 விமானங்களுக்கான நிதியுதவி செப்டம்பர் 2012 இல் காங்கிரஸால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 2013 இன் பிற்பகுதியில், மாநில ஊடகங்கள் எஃப்ஏ-50 மாறுபாடு, முன்பு அறிவிக்கப்பட்டபடி டிஏ-50 மாறுபாடு அல்ல, கொள்முதல் செய்ய தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாக செய்தி வெளியிட்டன. அக்டோபர் 2013 இல், ஜனாதிபதி பெனிக்னோ அக்வினோ III, டிஎன்டி எஃப்ஏ-50 ஒப்பந்தத்தை இறுதி செய்வதற்கு நெருக்கமாக இருப்பதாகக் கூறினார். அக்டோபர் 19,2013 அன்று, ஜனாதிபதி அக்வினோ மற்றும் தென் கொரியாவின் ஜனாதிபதி பார்க் கியுன்-ஹே ஆகியோர் கையகப்படுத்தலுக்கான ஏற்பாடுகளுடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். பிப்ரவரி 13,2014 அன்று, ஜனாதிபதி அக்வினோ பட்ஜெட் செய்யப்பட்ட P18.9 பில்லியன் ($415.7 மில்லியன்) உடன் 12 முன்னணி போர் பயிற்சியாளர்களை வாங்குவதற்கான கட்டணத் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தார். 28 மார்ச் 2014 அன்று, டிஎன்டி P18.9 பில்லியன் (அமெரிக்க டாலர் 421.12 மில்லியன்) மதிப்புள்ள 12 எஃப்ஏ-50 போர் விமானங்களுக்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. விநியோகம் நவம்பர் 2015 இல் தொடங்கியது மற்றும் அனைத்து 12 விமானங்களும் 31 மே 2017 க்குள் வழங்கப்பட்டன. காட்சி வரம்பிற்கு அப்பால் (பி. வி. ஆர்) இடைமறிப்பு திறன் கொண்ட 3 அல்லது 4 எஃப். ஏ-50 களுக்கு திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டன. மார்ச் 2015 இல், ஸ்டாக்ஹோம் சர்வதேச அமைதி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (SIPRI) பிலிப்பைன்ஸ் கூடுதல் FA-50 களை ஆர்டர் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்தது, இது PAF விமானத் திட்டம் 2028 ஆல் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது எதிர்காலத்திற்காக திட்டமிடப்பட்ட மேலும் 12 FA-50 களை பட்டியலிடுகிறது. 26 ஜனவரி 2017 அன்று, இரண்டு பிஏஎஃப் எஃப்ஏ-50பிஹெச் விமானங்கள் மிண்டனாவோவில் உள்ள புடிக், லானாவோ டெல் சூரில் உள்ள பயங்கரவாத மறைவிடங்கள் மீது இரவு நேர தாக்குதலை நடத்தின, இது இந்த விமானங்களால் பறக்கவிடப்பட்ட முதல் போர் விமானங்கள் ஆகும். ஜூன் 2017 இல், மே 2017 இல் தொடங்கி மராவி நகரில் முற்றுகையிடப்பட்ட மவுட் பயங்கரவாதிகளுக்கு எதிராக வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்த எஃப்ஏ-50 கள் நிறுத்தப்பட்டன. ஜூலை 12,2017 அன்று, மராவி போரின் போது ஒரு எஃப்ஏ-50 நட்பு துப்பாக்கிச் சூடு சம்பவத்தில் ஈடுபட்டது, அப்போது ஒரு வெடிகுண்டு இலக்கில் இருந்து சுமார் 250 மீட்டர் தொலைவில் தரையிறங்கியது, இதில் இரண்டு பிலிப்பைன்ஸ் வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் மேலும் 11 பேர் காயமடைந்தனர். விசாரணையின் விளைவாக விமானக் குழுவினர் மற்றும் விமானத்தில் ஏற்பட்ட பிழைகள் நீக்கப்பட்டன, மேலும் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் இந்த வகை செயலில் சேவைக்கு திரும்ப அனுமதிக்கப்பட்டது. ஜூன் 2018 இல், மேலும் 12 விமானங்களை வாங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை பிஏஎஃப் மறுஆய்வு செய்து வருவதாக விவாதிக்கப்பட்டது. பிஏஎஃப் தலைவர் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் கானர் அந்தோனி கேன்லாஸ் சீனியர் ஜூன் 2022 இல் ஒரு ஊடக நேர்காணலில் இந்த சாத்தியத்தை மீண்டும் வலியுறுத்தினார். 2 பிப்ரவரி 2019 அன்று, இரண்டு பிஏஎஃப் எஃப்ஏ-50 கள் ஐஎஸ்ஐஎஸ் உடன் தொடர்புடைய பாங்ஸமோரோ இஸ்லாமிய சுதந்திர போராளிகளின் (பிஐஎஃப்எஃப்) தளத்தின் மீது எட்டு 250 பவுண்டுகள் கொண்ட குண்டுகளை வீசின, இது பரங்கே வால்ட் சிட்டியில் உள்ள அவர் லேடி ஆஃப் மவுண்ட் கார்மல் கதீட்ரல் மீது வெடிகுண்டு தாக்குதலுக்கு பதிலடியாக இருந்தது. 25 ஜூன் 2020 அன்று, அதன் 73 வது ஸ்தாபக ஆண்டு விழாவை முன்னிட்டு, பிஏஎஃப் பலவான் கடற்கரையில் ஒரு நேரடி துப்பாக்கிச் சூடு பயிற்சியை நடத்தியது. இந்த பயிற்சி ஒரு ஏஜிஎம்-65ஜி2 மேவரிக் வானிலிருந்து தரையில் வீசப்படும் ஏவுகணையின் முதல் நேரடி துப்பாக்கிச் சூடு ஆகும், இது பிஏஎஃப் எஃப்ஏ-50பிஹெச் விமானத்திலிருந்து மிதக்கும் இலக்குக்கு எதிராக சுடப்பட்டது, அதன் கப்பல் எதிர்ப்பு திறன்களை நிரூபிக்க. 25 டிசம்பர் 2020 அன்று பிலிப்பைன்ஸ் கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் 52 வது ஆண்டு நிறைவுக்கு ஒரு நாள் முன்பு, பிஏஎஃப் எஃப்ஏ-50 ஜி. பி. எஸ்-வழிகாட்டப்பட்ட வெடிகுண்டு உட்பட ஆறு குண்டுகளை வீசியது, இதன் விளைவாக சுல்தான் குடாரத் மாகாணத்தில் உள்ள டகுமா மலைத்தொடரின் அடிப்படை முகாமில் மூன்று புதிய மக்கள் இராணுவ கிளர்ச்சியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். 26 ஏப்ரல் 2023 அன்று, 2023 பாலிக்கடன் பயிற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக, பாலிக்கடன் பயிற்சிகளின் கீழ் சின்கெக்ஸ் (மூழ்கும் பயிற்சி) இன் ஒரு பகுதியாக இலக்கு கப்பல் முன்னாள்-பிஆர்பி பங்கசினன் மூழ்கியதில் பிஏஎஃப் எஃப்ஏ-50பிஹெச் பங்கேற்றது, ஒற்றை ஏஜிஎம்-65ஜி2 மேவரிக் வானிலிருந்து தரையில் வீசும் ஏவுகணையை ஏவியது. செப்டம்பர் 2015 இல், தாய்லாந்து அரசாங்கம் டி-50TH என்று அழைக்கப்படும் கேஏஐ டி-50 மாறுபாட்டை சீன ஹாங்டு எல்-15 ஐ விட அதன் விமானப்படைக்கு அதன் வயதான எல்-39 அல்பட்ரோஸ் பயிற்சியாளர்களுக்கு பதிலாக தேர்வு செய்தது. 4 T-50TH விமானங்கள் மார்ச் 2018 க்குள் வழங்கப்பட திட்டமிடப்பட்டது. ஜூலை 2017 இல், தாய்லாந்து அரசாங்கம் மேலும் 8 விமானங்களை கொள்முதல் செய்ய ஒப்புதல் அளித்தது, இந்த மாத இறுதியில் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டெலிவரிகள் ஜனவரி 2018 இல் தொடங்கின. 22 ஜூலை 2022 அன்று, போலந்தின் பாதுகாப்பு மந்திரி மாரியஸ் பிளாஸ்ஸ்காக் ஒரு ஊடக நேர்காணலில், நாடு 48 எஃப்ஏ-50 போர் விமானங்களை வாங்குவதாகக் கூறினார். ஜூலை 28 அன்று, கேஏஐ போலந்து அரசாங்கத்துடன் 12 எஃப்ஏ-50 பிளாக் 10 மற்றும் 36 எஃப்ஏ-50பிஎல் பிளாக் 20 க்கான ஒப்பந்தத்தில் அதிகாரப்பூர்வமாக கையெழுத்திட்டது. எஃப்ஏ-50 டெலிவரிகள் 2023 இல் தொடங்க உள்ளன. விமானத்தை விரைவாக வழங்குவதற்கான கேஏஐயின் திறன் தான் அது தேர்ந்தெடுக்கப்படுவதில் தீர்க்கமான காரணியாக இருந்தது என்று பிளாஸ்ஸ்காக் கூறினார். 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரேனில் ரஷ்ய படையெடுப்பின் விளைவாக, போலந்து விமானப்படை தங்கள் மீதமுள்ள மிக்-29 போர் மற்றும் சு-22 தாக்குதல் விமானங்களை அவசரமாக மாற்ற விரும்பியது, மேலும் அமெரிக்காவால் இவ்வளவு குறுகிய காலத்தில் கூடுதல் எஃப்-16 களை வழங்க முடியவில்லை. போர் ஒப்பந்தத்துடன், 2026 ஆம் ஆண்டில் போலந்து பாதுகாப்புத் தொழில்துறைகளின் ஒத்துழைப்புடன் போலந்தில் அவர்களுக்காக ஒரு சேவை மையத்தை நிறுவ கேஏஐ உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 24 பிப்ரவரி 2023 அன்று, ராயல் மலேசிய விமானப்படையின் இலகுரக போர் விமானம் (எல். சி. ஏ) மற்றும் ஃபைட்டர் இன்-லீட் பயிற்சியாளர் (எஃப். எல். ஐ. டி) டெண்டருக்காக 18 எஃப். ஏ-50 பிளாக் 20 ஐ வாங்குவதற்காக மலேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்துடன் 920 மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதாக கே. ஏ. ஐ அறிவித்தது, இது தற்போது சேவையில் உள்ள ஏர்மாச்சி எம்பி-339 மற்றும் ஹாக் எம்கே 108/208 ஐ மாற்றும் நோக்கம் கொண்டது. எஃப்ஏ-50 இந்திய எச்ஏஎல் தேஜாஸ், இத்தாலிய அலெனியா ஏர்மாச்சி எம்-346 மாஸ்டர், துருக்கிய டாய் ஹுர்ஜெட், சீன ஹாங்டு எல்-15, ரஷ்ய மிகோயான் மிக்-35 மற்றும் சீன-பாகிஸ்தான் ஜேஎஃப்-17 தண்டர் ஆகியவற்றுடன் போட்டியிட்டது. 23 மே 2023 அன்று, மலேசியா கேஏஐ உடன் 18 எஃப்ஏ-50 பிளாக் 20 களை வாங்க 920 மில்லியன் டாலர் இறுதி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. மலேசியா மேலும் 18 எஃப்ஏ-50 களை ஆர்டர் செய்ய தயாராக இருப்பதாக கேஏஐ அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். சாத்தியமான விற்பனை அஜர்பைஜான்ஃ அஜர்பைஜான் விமானப்படை டி-50 பயிற்சியாளர்களை வாங்க ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. பொலிவியாஃ டி-50 பொலிவிய விமானப்படைக்கு அவர்களின் புதிய இலகுரக ஜெட் போர் விமானமாக வழங்கப்பட்டுள்ளது. புருனேஃ ராயல் புருனே விமானப்படை எஃப்ஏ-50 இல் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. கொலம்பியாஃ 29 ஏப்ரல் 2022 அன்று கொலம்பிய விமானப்படை தனது அடுத்த ஜெட் பயிற்சியாளர் மற்றும் போராளியாக 20 டிஏ-50 மற்றும் எஃப்ஏ-50 கோல்டன் ஈகிள்ஸைத் தேர்ந்தெடுத்ததாக வதந்தி பரவியது. ஆனால் அது பின்னர் கொலம்பிய விமானப்படை குரோஷியாவால் மறுக்கப்பட்டதுஃ எஃப்ஏ-50 குரோஷியாவிற்கும் வழங்கப்படுகிறது, இது அதன் வயதான மிக்-21பிஐஎஸ் விமானங்களுக்கு மாற்றாக முடிவு செய்கிறது. இருப்பினும், அக்டோபர் 2017 இல், குரோஷிய போர் தேவைகளை எஃப்ஏ-50 பூர்த்தி செய்ய முடியாததால் கேஏஐ ஏலம் எடுக்கவில்லை. பின்னர் குரோஷிய விமானப்படை பிரெஞ்சு ரஃபேலைத் தேர்ந்தெடுத்தது. கேஏஐ ஏலம் எடுக்கக்கூடிய முன்னணி பயிற்சியாளர் விமானத்தை குரோஷியா வாங்க வேண்டும். இந்தத் திட்டம் குரோஷிய அரசாங்கத்தால் இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை. பாகிஸ்தான்ஃ பாகிஸ்தான் விமானப்படை தனது விமானப்படை பயிற்சித் திட்டத்தை புதுப்பிக்க தென் கொரிய கேஏஐ டி-50 லீட் இன் ஃபைட்டர் பயிற்சியாளரை (எல்ஐஎஃப்டி) வாங்குவது குறித்து பரிசீலித்து வருகிறது. ஸ்பெயின்ஃ டி-50 உட்பட பயிற்சி விமானங்களைப் பயன்படுத்துவதற்காக தென் கொரியாவுடன் ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தில் ஸ்பெயின் விமானப்படை ஆர்வமாக இருந்தது. நவம்பர் 2018 இல், 4 முதல் 5 ஏர்பஸ் ஏ 400 எம் விமானங்களுக்கு 50 அடிப்படை டி-50 ஜெட் பயிற்சியாளர்களை மாற்ற ஸ்பெயின் தென் கொரியாவுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது. ஸ்லோவாக்கியாஃ அக்டோபர் 3,2021 அன்று, கொரியா ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (கேஏஐ) ஸ்லோவாக் விமானப்படைக்கு எஃப்ஏ-50 ஐ ஏற்றுமதி செய்ய முயல்கிறது என்று யோன்ஹாப் செய்தி நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. தொழில்துறை ஆஃப்செட் பேச்சுவார்த்தைகளை எளிதாக்குவதற்காக கேஏஐ மற்றும் ஸ்லோவேக்கிய அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனமான எல்ஓடிஎன் இடையே புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ்ஃ ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் விமானப்படை 35-40 போர் பயிற்சியாளர்களைத் தேடுகிறது. பிப்ரவரி 2009 இல், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் டி-50 ஐ விட எம்-346 ஐத் தேர்ந்தெடுத்தது. ஜனவரி 2010 இல், ஐக்கிய அரபு அமீரகம் பயிற்சியாளர் போட்டியை மீண்டும் திறந்தது. 2011 ஆம் ஆண்டில், டி-50 இன்னும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் வாங்குவதற்கு போட்டியிடுகிறது என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. அமெரிக்காஃ 100 முதல் 400 விமானங்களை ஏற்றுமதி செய்யும் வாய்ப்புடன், அமெரிக்க விமானப்படையின் மேம்பட்ட தந்திரோபாய பயிற்சியாளர் திட்டத்திற்கான போட்டியாளர்களில் டி. எஃப்-50 ஏ ஒரு மாறுபாடு எஃப்ஏ-50 ஒன்றாகும். டி. எஃப்-50 பி ஒரு மாறுபாடு எஃப்ஏ-50 என்பது அமெரிக்க கடற்படையின் தந்திரோபாய வாடகை விமானத் திட்டத்திற்கான போட்டியாளர்களில் ஒன்றாகும், இது 64 விமானங்களை ஏற்றுமதி செய்யும் வாய்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. வியட்நாம்ஃ அமெரிக்கா மற்றும் தென் கொரியாவிலிருந்து எஃப்ஏ-50 இலகுரக போர் விமானங்களை வாங்க வியட்நாம் அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. கொலம்பியா மற்றும் பெருவுக்கு எஃப்ஏ-50 ஐ வழங்க தென் கொரியா திட்டமிட்டுள்ளது. கொரிய ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸை மேற்கோள் காட்டி, போட்ஸ்வானா பாதுகாப்பு படை விமானப் பிரிவுக்கான சாப் கிரிபனை விட எஃப்ஏ-50 மிகவும் மலிவு விலையில் இருக்கும் என்று உள்ளூர் ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டன, இது நாட்டின் ஆர்வத்தை சமிக்ஞை செய்கிறது. தோல்வியுற்ற ஏலங்கள் அர்ஜென்டினாஃ அர்ஜென்டினா விமானப்படை 2016 ஆம் ஆண்டில் எஃப்ஏ-50 ஐ ஒரு புதிய தளமாக மதிப்பீடு செய்தது. அர்ஜென்டினா அரசாங்கம் கொரியாவில் திருப்பி அனுப்புவதன் மூலம் எஃப்ஏ-50 ஐ வாங்க முயல்கிறது. நிதி உதவி பாதுகாக்கப்படும்போது கேஏஐ உடன் எஃப்ஏ-50 க்கான ஒப்பந்தத்தை டிசம்பர் 2017 க்குள் கையெழுத்திட முடியும் என்று அர்ஜென்டினா பாதுகாப்பு அமைச்சர் கூறியதாக எம்எஸ்என் தெரிவித்துள்ளது. ஜூலை 2019 நிலவரப்படி, அர்ஜென்டினா விமானப்படை, ஓய்வு பெற்ற மிராஜ் 3,5 மற்றும் டாகர் படைகளுக்கு இடைக்கால மாற்றாக எஃப்ஏ-50 களை வாங்க உள்ளது. ஓய்வு பெறும் ஏ-4ஏஆர் ஃபைட்டிங்ஹாக் கப்பற்படையை மாற்றுவதற்கும் இது உதவும், ஏனெனில் அந்த விமானங்கள் வயதானவை மற்றும் பழுதுபார்ப்பது மற்றும் பராமரிப்பது கடினம். இந்த ஒப்பந்தம் அங்கீகரிக்கப்பட்டால், அது நாட்டின் போர்க் கப்பல்களை நவீனமயமாக்குவதற்கும் புத்துயிர் பெறுவதற்கும் முதல் படியாக இருக்கும். கேஏஐ பின்னர் அர்ஜென்டினா அரசாங்கத்திற்கு ஆயுதத் தடை காரணமாக இங்கிலாந்து அதைத் தடுத்ததால் விற்பனை சாத்தியமில்லை என்று அறிவித்தது-இந்த விமானத்தில் மார்ட்டின்-பேக்கர் வெளியேற்ற இருக்கைகள் உட்பட பல்வேறு பிரிட்டிஷ் கூறுகள் உள்ளன. இஸ்ரேல்ஃ இஸ்ரேலிய விமானப்படை 2003 முதல் அதன் மெக்டோனல் டக்ளஸ் ஏ-4 என் ஸ்கைஹாக் II பயிற்சியாளர்களுக்கு மாற்றாக டி-50 ஐ மதிப்பீடு செய்தது. பிப்ரவரி 16,2012 அன்று, இஸ்ரேல் அதற்கு பதிலாக 30 எம்-346 விமானங்களை வாங்குவதற்கான தனது முடிவை அறிவித்தது. சிங்கப்பூர்ஃ சிங்கப்பூர் குடியரசின் விமானப்படை இத்தாலிய அலெனியா ஏர்மாச்சி எம்-346 மற்றும் பிஏஇ சிஸ்டம்ஸ் ஹாக் ஆகியவற்றிற்கு எதிராக டி-50 ஐ மதிப்பீடு செய்தது, 12-16 விமானத்திற்கான 500 மில்லியன் டாலர் பயிற்சியாளர் கையகப்படுத்தும் திட்ட ஒப்பந்தத்திற்கு. சிங்கப்பூர் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் இறுதியில் ஜூலை 2010 இல் டி-50 மற்றும் பிஏஇ ஹாக்கை விட எம்-346 விமானத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தது. தைவான்ஃ சீனக் குடியரசு விமானப்படை தனது தற்போதைய ஏ. டி-3 ஜெட் பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் எஃப்-5 லிஃப்ட் விமானங்களை 66 மேம்பட்ட பயிற்சியாளர்களுடன் மாற்ற விரும்புகிறது, ஆர். ஓ. சி விமானப்படை தகவல்களுக்கான கோரிக்கையை (ஆர். எஃப். ஐ) வெளியிட்டது மற்றும் டி-50 க்கான லாக்ஹீட் மார்ட்டின் மற்றும் அலெனியா ஏர்மாச்சியின் எம்-346 உள்ளிட்ட இரண்டு நிறுவனங்கள் கோரிக்கைக்கு பதிலளித்தன. இந்த விமானங்கள் தைவானில் ஒரு உள்ளூர் பங்குதாரர் நிறுவனத்துடன் தயாரிக்கப்படும் உரிமமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் ஒட்டுமொத்த மதிப்பிடப்பட்ட ஒப்பந்த மதிப்பு 69 பில்லியன் புதிய தைவான் டாலர்கள் (2.2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்) ஆகும். இருப்பினும், தைவானின் தற்போதுள்ள ஏ. ஐ. டி. சி எஃப்-சி. கே-1 சிங்-குவோ போர் விமானங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு 66 ஏ. ஐ. டி. சி டி-5 பிரேவ் ஈகிள் சூப்பர்சோனிக் பயிற்சியாளர்களை டி-50 அல்லது எம்-346 ஐத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக என். டி $68.6 பில்லியனுக்கு உருவாக்க தைவான் முடிவு செய்தது. அமெரிக்காஃ டி-50ஏ அமெரிக்க விமானப்படையின் டி-எக்ஸ் திட்டத்திற்கான போட்டியாளர்களில் ஒன்றாகும், இது 300 முதல் 1,000 விமானங்களை ஏற்றுமதி செய்யும் வாய்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. செப்டம்பர் 2018 இல் அமெரிக்க விமானப்படை போயிங்கின் டி-7 பயிற்சியாளரைத் தேர்ந்தெடுத்தது. ஜனவரி 2020 இல், டி-7ஏ உற்பத்தியின் தாமதம் காரணமாக ஹில்வுட் ஏவியேஷனிடமிருந்து நான்கு முதல் எட்டு டி-50ஏ பயிற்சியாளர்களை குத்தகைக்கு விடுவதாக அமெரிக்க விமானப்படை ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட்டது. ஆகஸ்ட் 2020 இல் கொவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக கையகப்படுத்தல் தாமதமானது; அக்டோபரில் திட்டம் மேலும் தாமதமானது என்று அறிவிக்கப்பட்டது. உஸ்பெகிஸ்தான்ஃ அக்டோபர் 2015 இல், அமெரிக்கா உஸ்பெகிஸ்தானுக்கு கேஏஐ டி-50 முன்கூட்டிய பயிற்சியாளரை விற்க ஒப்புதல் அளிக்க மறுத்துவிட்டது. டி-50 அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட எஃப் 404 என்ற இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இதற்கு டி-50 உடன் மற்றொரு நாட்டிற்கு மீண்டும் ஏற்றுமதி செய்ய அமெரிக்க ஏற்றுமதி உரிமம் தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், உஸ்பெகிஸ்தான் தொடர்பான அரசியல் காரணங்களால், அமெரிக்கா இதை அங்கீகரிக்க மறுத்துவிட்டது. மாறுபாடுகள் டி-50 மேம்பட்ட பயிற்சியாளர் பதிப்பு. டி-50பி ஏரோபாட்டிக்-சிறப்பு டி-50 பதிப்பு. தற்போது ஆர். ஓ. கே. ஏ. எஃப் இன் ஏரோபாடிக் டிஸ்ப்ளே அணியான பிளாக் ஈகிள்ஸ் பயன்படுத்துகிறது. டிஏ-50 முன்னணி-இன் போர் பயிற்சியாளர் மற்றும் இலகுரக தாக்குதல் பதிப்பு. எஃப்ஏ-50 லைட் ஃபைட்டர்/தாக்குதல் பதிப்பு, முதலில் ஏ-50 என்று பெயரிடப்பட்டது. மாற்றப்பட்ட டி-50 இன் முன்மாதிரி 2011 இல் முதன்முதலில் பறந்தது. லாக்ஹீட் மார்ட்டின் ஏஎன்/ஏஏக்யூ-33 ஸ்னைப்பரை இலக்காகக் கொண்ட எஃப்ஏ-50 பிளாக் 20 பிளாக்கை ஒருங்கிணைக்கும் வகையில் எஃப்ஏ-50 பிளாக் 10 பிளாக் 10 மென்பொருள் மேம்பாடுகள் இன்ஃப்ளைட் எரிபொருள் நிரப்புதல் திறனுக்காக கோஃபாம் மிஷன் சிஸ்டம்ஸில் இருந்து தொலைநோக்கி ஆய்வு தீர்வை ஒருங்கிணைத்தல், சிறந்த வரம்பிற்கு இணக்கமான 300 கேலன் எரிபொருள் தொட்டி, இடைப்பட்ட காற்று முதல் மேற்பரப்பு ஏவுகணைகள் மற்றும் பார்வைக்கு அப்பாற்பட்ட காற்று முதல் காற்று ஏவுகணைகள் (பிவிஆர்ஏஏஎம்), ஏவியோனிக்ஸ் மேம்படுத்தல் மற்றும் சாத்தியமான ஏஇஎஸ்ஏ ரேடார் எஃப்-50 ஏ முன்மொழியப்பட்ட ஒற்றை இருக்கை மல்டிரோல் போர் மாறுபாடு கேஏஐ கேஎஃப்-21 க்கு ஆதரவாக ரத்து செய்யப்பட்டது. நாடு சார்ந்த பதிப்புகள் T-50i: இந்தோனேசிய விமானப்படையின் T-50 இன் பதிப்பு. T-50IQ: ஈராக்கிய விமானப்படையின் FA-50 இன் பதிப்பு. FA-50PH: பிலிப்பைன்ஸ் விமானப்படை FA-50GF க்கான FA-50 இன் பதிப்புஃ போலந்து விமானப்படைக்கு FA-50 பிளாக் 10 இன் பதிப்பு. FA-50PL: போலந்து விமானப்படைக்கு FA-50 பிளாக் 20 இன் பதிப்பு. T-50TH: ராயல் தாய் விமானப்படைக்கு T-50 இன் பதிப்பு. சில எஃப்ஏ-50/டிஏ-50 உபகரணங்கள் மற்றும் EL/M-2032 ரேடார், MIL-STD-1760 இடைமுகம், 20 மிமீ துப்பாக்கி, ரேடார் எச்சரிக்கை ரிசீவர், எதிர் அளவீடுகள் விநியோகிப்பாளர் அமைப்பு போன்ற திறனுடன். லேசர்-வழிகாட்டப்பட்ட குண்டுகளுடன் இணக்கமானது, AIM-9 சைட்விந்தர் மற்றும் AGM-65 மேவரிக், காட்சி-தூர ஏவுகணை T-50A க்கான ஒருங்கிணைப்புஃ FA-50 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட அமெரிக்க விமானப்படை T-X திட்டத்திற்கான தோல்வியுற்ற வேட்பாளர். TF-50A: FA-50 TF-50B ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட அமெரிக்க விமானப்படை மேம்பட்ட தந்திரோபாய பயிற்சியாளர் திட்டத்திற்கான வேட்பாளர்ஃ FA-50 ஆபரேட்டர்கள் இந்தோனேசிய விமானப்படை-16 T-50i பயிற்சியாளர் விமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட அமெரிக்க கடற்படை தந்திரோபாய வாடகை விமான திட்டத்திற்கான வேட்பாளர் ஜனவரி 2014 க்குள் வழங்கப்பட்டது. இவை 2018 ஆம் ஆண்டில் EL/M-2032 ரேடார்கள் மற்றும் பீரங்கிகளுடன் பொருத்தப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 2020 நிலவரப்படி 14 விமானங்கள் சேவையில் உள்ளன. ஜூலை 2021 இல், இந்தோனேசியா 240 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் செலவில் மேலும் ஆறு விமானங்களுக்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, அக்டோபர் 2024 க்குள் டெலிவரி செய்யப்பட்டது. ஈராக்கிய விமானப்படை-24 டி-50ஐக்யூ இலகுரக போர் விமானங்கள் நவம்பர் 2019க்குள் வழங்கப்பட்டன. ராயல் மலேசிய விமானப்படை-எஃப்ஏ-50 பிளாக் 20 இன் 18 அலகுகள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளன. பிலிப்பைன்ஸ் விமானப்படை-12 FA-50PH இலகுரக போர் விமானங்கள் 31 மே 2017 க்குள் வழங்கப்பட்டன. போலந்து விமானப்படை-12 எஃப்ஏ-50ஜிஎஃப் பிளாக் 10 மற்றும் 36 எஃப்ஏ-50பிஎல் பிளாக் 20 ஆர்டர். கொரியா குடியரசின் விமானப்படை-அக்டோபர் 2016 நிலவரப்படி 50 டி-50 கள், 10 டி-50 பி, 22 டிஏ-50 கள் மற்றும் 60 எஃப்ஏ-50 விமானங்கள் சேவையில் உள்ளன. ராயல் தாய் விமானப்படை-மொத்தம் 12 T-50TH பயிற்சியாளர்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளனர். முதல் நான்கு விமானங்கள் ஏப்ரல் 2018 இல் வழங்கப்பட்டன. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 15 நவம்பர் 2012 அன்று, சேவையின் பிளாக் ஈகிள்ஸ் ஏரோபாட்டிக் டிஸ்ப்ளே குழுவைச் சேர்ந்த ஒரு தென் கொரிய விமானப்படை விமானி, அவரது கேஏஐ டி-50 பி பயிற்சியாளர் சியோலுக்கு கிழக்கே சுமார் 48 என்எம் (90 கி. மீ) தொலைவில் உள்ள ஹோங்சோங் பகுதியில் உள்ள ஒரு மலையடிவாரத்தில் விபத்துக்குள்ளானதில் கொல்லப்பட்டார். 20 டிசம்பர் 2015 அன்று, இந்தோனேசிய விமானப்படை டி-50ஐ கோல்டன் ஈகிள், யோக்யகர்தாவில் உள்ள அடிசுட்ஜிப்டோ விமானத் தளத்தில் ஒரு விமான கண்காட்சியின் போது ஒரு விமான ஆர்ப்பாட்டத்தை நிகழ்த்தியபோது விபத்துக்குள்ளானது, அதன் இரண்டு விமானிகளும் விமானியின் பிழையால் ஏற்பட்டிருக்கலாம். 6 பிப்ரவரி 2018 அன்று, ஒரு தென் கொரிய ஏரோபாட்டிக் குழுவின் விமானம் விமானி மூக்கு சக்கரத்தை சரியாக சீரமைக்காததால் புரட்டப்பட்டது, மேலும் சாங்கி விமான நிலையத்தில் முன்கூட்டியே என். டபிள்யூ. எஸ். ஐ அணைத்தது. சிங்கப்பூர் விமான கண்காட்சியில் காட்சிப்படுத்துவதற்கான தயாரிப்பில் இது புறப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 10,2020 அன்று, 38 வயதான இந்தோனேசிய விமானப்படை டி-50ஐ விமானி இஸ்வாஹியுடி விமானப்படை தளத்தில் பயிற்சி விபத்தின் போது ஏற்பட்ட காயங்களால் இறந்தார். ஜூலை 19,2022 அன்று, இந்தோனேசிய விமானப்படை டி-50ஐ ஒரு இரவு நேர பயிற்சி பணியின் போது மத்திய ஜாவாவில் விபத்துக்குள்ளானது, அதன் விமானி கொல்லப்பட்டார். விவரக்குறிப்புகள் புற இணைப்புகள் கேஏஐ டி-50 பக்கம் லாக்ஹீட் மார்ட்டின் டி-50 தயாரிப்பு பக்கம் டி-50 2000 தென் கொரிய இராணுவ பயிற்சியாளர் விமானம் ஒற்றை என்ஜின் ஜெட் விமானம் ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் எஃப்-16 ஃபைட்டிங் ஃபால்கான் மிட்-விங் விமான விமானம் முதன்முதலில் 2002 இல் பறக்கவிடப்பட்டது நான்காவது தலைமுறை ஜெட் போர் விமானம்