Russian frigate Pallada
பல்லடா (Pallada) என்பது இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படையின் ஒரு பாய்மரப் போர்க்கப்பலாகும், இது 1853 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானுக்கு விஜயம் செய்தபோது வைஸ் அட்மிரல் யெவ்ஃபிமி புட்டியடினின் முதன்மைப் படையாக அதன் சேவைக்காக மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது, இதன் விளைவாக 1855 ஆம் ஆண்டின் ஷிமோடா ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, இரு நாடுகளுக்கும் இடையே முறையான உறவுகளை ஏற்படுத்தியது. அவரது இராஜதந்திர பணியைத் தவிர, அவரது குழுவினர் தூர கிழக்கில் ஏராளமான புவியியல் மற்றும் இயற்கை ஆய்வுகளையும் நடத்தினர். 1855 ஆம் ஆண்டில் அவரது மேற்புறத்தின் மோசமான நிலை காரணமாக கிரிமியன் போரில் அவரது சொந்த குழுவினரால் அவர் முறியடிக்கப்பட்டார். கட்டுமான பல்லடா செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள அட்மிரால்டி ஷிப்யார்டில் கட்டப்பட்டது, பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலை அடிப்படையாகக் கொண்ட அதன் மேலோடு வடிவமைக்கப்பட்டது, இது ஒரு அமெரிக்க போர்க்கப்பலை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது 1812 போரின் போது ராயல் கடற்படையால் போர் பரிசாக கைப்பற்றப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஆரம்பத்தில் இருந்தே ரஷ்ய ஏகாதிபத்திய குடும்ப உறுப்பினர்களால் இராஜதந்திர பணிகளில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது, மேலும் ஜார் நிக்கோலஸ் I ஒரு ஏகாதிபத்திய மறுவடிவமைப்பை வெளியிட்டார், அந்த கப்பல் அனைத்து சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகளையும் உள்ளடக்கியது. ஏவப்பட்ட பிறகு, அவர் பால்டிக் கடற்படையுடன் க்ரோன்ஸ்டாடில் தங்கியிருந்தார், மேலும் ரஷ்ய கடற்படையின் திறமையான தளபதிகளில் ஒருவரான கேப்டன் பாவெல் நகிமோவின் கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1833 ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் செயலில் பணியில் சேர்ந்தார். கதை சுருக்கம்ஃ பல்லடா என்பது மர கட்டுமானத்தின் மூன்று கம்பிகள் கொண்ட போர்க்கப்பலாகும், அதன் மேலோட்டத்தில் ஒரு குறுக்கு எஃகு வலுவூட்டல் எலும்புக்கூடு இருந்தது. மேல்புறத்தின் நீளம், பிரதான டெக் பேட்டரியின் உயரத்தில், (போஸ்பிரிட் இல்லாமல்), அதிகபட்ச உட்புற அகலம். கடல் உயிரினங்களால் மரம் அழிக்கப்படுவதைத் தடுக்க, அதன் மேலோடு செம்பு தாள்களில் மூடப்பட்டிருந்தது. அந்த நேரத்தில் ரஷ்ய கப்பல்களில் ஒரு புதுமை என்னவென்றால், கீழ் தளத்தில் குழு இடங்களை ஒளிரச் செய்ய போர்ட்ஹோல்களைப் பயன்படுத்தியது. பெயரளவில், பல்லடா 44-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் (ஐந்தாவது நிலை) என வகைப்படுத்தப்பட்டது; இருப்பினும், சேவையில் அவரது உண்மையான ஆயுதங்கள் அவரது மேல் டெக்கில் 30 x 24-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள் மற்றும் அவரது குவாட்டர் டெக் மற்றும் ஃபோர்காஸ்டிலில் 22 x 24-பவுண்டர் கேரனேட்களைக் கொண்டிருந்தன. அவரது பணியாளர்களில் 426 பேர் இருந்தனர். 1834 ஆம் ஆண்டில், பல்லடா எதிர்கால பிரஷ்யாவின் ஃப்ரெடெரிக் வில்லியம் IV ஐ ரஷ்யாவுக்கு அரசுமுறைப் பயணமாக கொண்டு சென்றார். 1835-1836 முதல் அவர் பால்டிக் பல்வேறு துறைமுகங்களில் பணியாற்றினார், 1837 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய தூதரகத்திற்கான ஒரு சிறப்பு பணியில் லண்டனுக்கு தங்கக் கற்களை எடுத்துச் செல்லும் பணி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. அவர் 1846 வரை கேடட்களுக்கான பயிற்சிக் கப்பலாக பணியாற்றினார். அவர் 1846-48 இலிருந்து ஒரு முழுமையான மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், பின்னர் மத்தியதரைக் கடலுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், 1849 இல் மடெய்ரா மற்றும் லிஸ்பனை அழைத்தார், மேலும் ரஷ்யாவின் கிராண்ட் டியூக் கான்ஸ்டான்டின் நிகோலாயேவிச்சின் முதன்மை இடமாக இருந்தார். 1852 ஆம் ஆண்டில், துணை அட்மிரல் யெவ்ஃபிமி புட்டியட்டின் தலைமையில் அட்மிரல் இவான் அன்கோவ்ஸ்கியின் தலைமையின் கீழ் தூர கிழக்கிற்கான ஒரு சிறப்பு பயணத்திற்கு பல்லடா நியமிக்கப்பட்டார். அவரது பயணத்தில், பியூட்டியாடினுடன் அலெக்சாண்டர் மோஷேஸ்கி மற்றும் ஒரு செயலாளர், எழுத்தாளர் இவான் கோன்சரோவ் ஆகியோர் 1858 இல் வெளியிடப்பட்ட ஃப்ரிகாட் பல்லடா (தி ஃப்ரிகேட் பல்லாஸ்) என்ற பயணக் குறிப்பை எழுதினர் (பல்லடா என்பது "பல்லாஸ்" என்பதன் ரஷ்ய எழுத்துப்பிழை). அவர் அக்டோபர் 19,1852 அன்று க்ரோன்ஸ்டாடிலிருந்து புறப்பட்டார், ஆனால் ஒரு மாத கால பழுதுபார்ப்புகளுக்காக இங்கிலாந்தின் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் கப்பல்துறைக்கு வர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜனவரி 1853 இல், அட்மிரல் அன்கோவ்ஸ்கி கேப் ஹார்னை ஆபத்தில் ஆழ்த்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தார், ஆனால் நல்ல நம்பிக்கையின் கேப் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடலைச் சுற்றி ஆசியாவுக்கான பாதையைப் பின்பற்ற முடிவு செய்தார். பழுதுபார்ப்பு மற்றும் உள்ளூர் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களின் மாதிரிகளை சேகரிப்பதற்காக அவர் தென்னாப்பிரிக்காவில் ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக கழித்தார், மே நடுப்பகுதியில் சுந்தா ஜலசந்திக்குச் சென்றார், அங்கு பல்லடாவுடன் தொடர்ச்சியான பிரச்சினைகள் காரணமாக புதிதாக கட்டப்பட்ட டயானாவை அனுப்பக் கோரி பியூட்டியாடின் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு ஒரு கேபிளை அனுப்பினார். சிங்கப்பூர் மற்றும் ஜாவாவையும், அதைத் தொடர்ந்து ஹாங்காங்கையும் அழைத்த பிறகு, அவர் ஜூலை 9 ஆம் தேதிக்குள் போனின் தீவுகளை அடைந்தார், ஆனால் அங்கு ஒரு சூறாவளியால் தாக்கப்பட்டார். பழுதுபார்க்கும் பணியில் இருந்தபோது, அவரது குழுவினர் தீவுக்கூட்டத்தை ஆராயும் வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தினர். எடோ விரிகுடாவுக்கு வெளியே உரகாவுக்கு கொமடோர் பெர்ரி முதன்முதலில் விஜயம் செய்த ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, பல்லடா இறுதியாக ஆகஸ்ட் 12,1853 அன்று நாகாசாகிக்கு வந்தார். ஜப்பானியர்களுடனான ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகள் கடினமாகவும் நீடித்ததாகவும் இருந்தன, மேலும் புட்டியட்டின் ஜப்பானிய கடற்கரையைச் சுற்றியுள்ள பல ஆய்வு பணிகளுக்கு கப்பலை அனுப்பினார். டயானாவின் வருகைக்குப் பிறகு, இராஜதந்திரக் குழுவினர் புதிய கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் பல்லடா கொரியா மற்றும் ரஷ்ய கடல்சார் மாகாணத்தின் கடற்கரைகளை ஆய்வு செய்ய அனுப்பப்பட்டார். மே 22 அன்று இம்பரேட்டர்ஸ்காயா காவனில் இருந்தபோது, பிரிட்டன் மற்றும் பிரான்சுடன் கிரிமியன் போர் வெடித்ததை அவரது குழுவினர் அறிந்தனர். தனது வரைவு காரணமாக அமுர் ஆற்றில் நுழைய முடியாமல், அவர் இம்பரேட்டர்ஸ்காயா காவனில் அதிகப்படியான மழையை அனுபவித்தார். 1855 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க்கின் இராணுவ ஆளுநராகவும் இருந்த அட்மிரல் வாஸிலி சவோய்கோ, பல்லடாவை ஆய்வு செய்து, செயலில் சேவை செய்ய தகுதியற்றவர் என்று அறிவித்தார். ஜனவரி 1856 இல் அவளை அகற்றுவதற்கான உத்தரவுகள் கிடைக்கும் வரை, ஜனவரி 1856 வரை அவர் ஒரு எலும்புக்கூடு குழுவின் கீழ் விடப்பட்டார். கப்பல் 20 மீட்டர் ஆழத்தில் மட்டுமே இருந்ததால், ரஷ்யர்கள் மற்றும் பின்னர் ஜப்பானியர்கள், மூழ்கிய கப்பலில் இருந்து சிறிய பொருட்களை நினைவு பரிசுகளாக மீட்டெடுப்பது பொதுவானதாக இருந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜப்பானில் உள்ள ஃப்ரிகேட் பல்லாடா மற்றும் ஜப்பான் மற்றும் ரஷ்யா இடையேயான நட்புறவு ஒப்பந்தம் 1832 ரஷ்யப் பேரரசில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜனவரி 1856 இல் இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படை கடல்சார் சம்பவங்களின் ஃப்ரிகேட் கப்பல்கள்