Greater Toronto Area
பொதுவாக ஜி. டி. ஏ என்று குறிப்பிடப்படும் கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி, டொராண்டோ நகரம் மற்றும் டர்ஹாம், ஹால்டன், பீல் மற்றும் யார்க் பிராந்திய நகராட்சிகளை உள்ளடக்கியது. மொத்தத்தில், இப்பகுதியில் 25 நகர்ப்புற, புறநகர் மற்றும் கிராமப்புற நகராட்சிகள் உள்ளன. கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி ஹால்டன் பிராந்தியத்தில் உள்ள பர்லிங்டனில் தொடங்கி, ஒன்ராறியோ ஏரி வழியாக டொராண்டோ நகரத்தை கடந்து கிழக்கு நோக்கி டர்ஹாம் பிராந்தியத்தில் உள்ள கிளாரிங்டன் வரை நீண்டுள்ளது. 2021 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, டொராண்டோவின் மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பெருநகரப் பகுதி (சி. எம். ஏ) மொத்தம் 6.202 மில்லியன் குடியிருப்பாளர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது நாட்டின் மிகப்பெரிய மற்றும் வட அமெரிக்காவில் 6 வது பெரிய நகரமாக திகழ்கிறது. இருப்பினும், ஒன்ராறியோ அரசாங்கத்தால் வரையறுக்கப்பட்ட பொருளாதாரப் பகுதியான கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி, புள்ளியியல் கனடாவால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளபடி சிஎம்ஏவில் சேர்க்கப்படாத சமூகங்களை உள்ளடக்கியது. 2021 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் இருந்து கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியில் உள்ள அனைத்து 25 சமூகங்களுக்கும் தரவுகளை விரிவுபடுத்தும் போது, பொருளாதார பிராந்தியத்தின் மொத்த மக்கள் தொகையில் 6,711,985 மக்கள் அடங்குவர். கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி தெற்கு ஒன்ராறியோவில் உள்ள பல பெரிய பகுதிகளின் ஒரு பகுதியாகும். இப்பகுதி ஹாமில்டன் நகரத்துடன் இணைந்து கிரேட்டர் டொராண்டோ மற்றும் ஹாமில்டன் பகுதி (ஜி. டி. எச். ஏ) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நகரத்தை உருவாக்குகிறது. நயாகரா பிராந்தியத்துடன் இணைந்த ஜி. டி. எச். ஏ தங்க குதிரைவாலின் மையத்தை உருவாக்குகிறது. கிரேட்டர் டொராண்டோ என்ற சொல் முதன்முதலில் 1900 களின் முற்பகுதியில் எழுத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் அந்த நேரத்தில், இந்த சொல் பழைய நகரமான டொராண்டோ மற்றும் அதன் உடனடி நகரியங்கள் மற்றும் கிராமங்களை மட்டுமே குறிக்கிறது, இது 1954 இல் மெட்ரோபொலிட்டன் டொராண்டோவாக மாறியது மற்றும் 1998 இல் தற்போதைய நகரமான டொராண்டோவாக மாறியது. சுற்றியுள்ள நான்கு பிராந்திய நகராட்சிகளை உள்ளடக்கிய இந்த வார்த்தையின் பயன்பாடு 1980 களின் நடுப்பகுதியில் முறையான பயன்பாட்டிற்கு வந்தது, இது பிராந்தியத்தில் நகராட்சி நிர்வாக மறுசீரமைப்பு குறித்த பரவலாக விவாதிக்கப்பட்ட அறிக்கையில் பயன்படுத்தப்பட்டு பின்னர் மாகாண திட்டமிடல் பகுதியாக அதிகாரப்பூர்வமாக மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், இது 1990 களின் நடுப்பகுதி முதல் பிற்பகுதி வரை அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு வரவில்லை. 2006 ஆம் ஆண்டில், மாகாணக் கொள்கை பெருகிய முறையில் "கிரேட்டர் டொராண்டோ மற்றும் ஹாமில்டன் பகுதி" (ஜி. டி. எச். ஏ) அல்லது இன்னும் பரந்த "கிரேட்டர் கோல்டன் ஹார்ஸ்ஷூ" என்று குறிப்பிடத் தொடங்கியதால், இடஞ்சார்ந்த திட்டமிடல் துறையில் இந்த சொல் மாற்றப்படத் தொடங்கியது. பிந்தையது கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியின் செயற்கைக்கோள் நகராட்சிகளான பீட்டர்பரோ, பாரி, குயெல்ப், கிச்சனர், வாட்டர்லூ, கேம்பிரிட்ஜ் மற்றும் நயாகரா பிராந்தியத்தை உள்ளடக்கியது. இருப்பினும், ஜி. டி. ஏ தொடர்ந்து ஒன்ராறியோ அரசாங்கத்தில் நிதி அமைச்சகம் போன்ற பிற இடங்களில் அதிகாரப்பூர்வ பயன்பாட்டில் உள்ளது. மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பெருநகரப் பகுதி ஜி. டி. ஏ-வின் ஒரு பகுதியாகக் கருதப்படும் சில நகராட்சிகள் டொராண்டோ மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பெருநகரப் பகுதிக்குள் (சி. எம். ஏ) இல்லை, இது ஜி. டி. ஏ திட்டமிடல் பகுதியின் நிலப்பரப்பு மற்றும் மக்கள்தொகையை விட சிறியது. எடுத்துக்காட்டாக, ஓஷாவா அதன் சொந்த சிஎம்ஏவின் மையமாக உள்ளது, இருப்பினும் கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியின் ஒரு பகுதியாக கருதப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் தெற்கு சிம்கோ கவுண்டியில் உள்ள நியூ டெகுமெத் மற்றும் டஃபெரின் கவுண்டியில் உள்ள மோனோ டவுன்ஷிப் போன்ற பிற நகராட்சிகள் டொராண்டோ சிஎம்ஏவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் ஜிடிஏவில் இல்லை. இந்த வெவ்வேறு எல்லை கட்டமைப்புகளின் விளைவாக ஜி. டி. ஏ-வின் மக்கள் தொகை டொராண்டோ சி. எம். ஏ-வை விட கிட்டத்தட்ட அரை மில்லியன் மக்களால் அதிகமாக உள்ளது, இது பெரும்பாலும் டொராண்டோவின் நகர்ப்புற மக்களை வரிசைப்படுத்த முயற்சிக்கும்போது மக்களிடையே குழப்பத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. ஹாமில்டன், பாரி, செயின்ட் கேத்தரின்ஸ்-நயாகரா அல்லது கிச்சனர்-வாட்டர்லூ போன்ற அருகிலுள்ள பிற நகர்ப்புற பகுதிகள் ஜிடிஏ அல்லது டொராண்டோ சிஎம்ஏவின் ஒரு பகுதியாக இல்லை, ஆனால் ஜிடிஏக்கு அருகில் தங்கள் சொந்த சிஎம்ஏக்களை உருவாக்குகின்றன. இறுதியில், மேற்கூறிய அனைத்து இடங்களும் கிரேட்டர் கோல்டன் ஹார்ஸ்ஷூ பெருநகரப் பகுதியின் ஒரு பகுதியாகும், இது ஒரு நகர்ப்புற திரட்சியாகும், இது வட அமெரிக்காவில் ஆறாவது அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட இடமாகும். இது கிரேட் லேக்ஸ் மெகாலோபோலிஸின் ஒரு பகுதியாகும், இது 2011 ஆம் ஆண்டில் 59 மில்லியன் மக்களைக் கொண்டுள்ளது. விரிவாக்கப்பட்ட பகுதி கிரேட்டர் டொராண்டோ மற்றும் ஹாமில்டன் பகுதி (ஜி. டி. எச். ஏ) என்ற சொல் ஜி. டி. ஏ மற்றும் கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியின் மேற்கு எல்லையில் அமைந்துள்ள ஹாமில்டன் நகரத்தைக் குறிக்கிறது. ஒருங்கிணைந்த பிராந்தியத்தில் அதிகரித்து வரும் பயணிகள் எண்ணிக்கை காரணமாக மெட்ரோலிங்க்ஸ் மற்றும் எரிசக்தி அமைச்சகம் உட்பட பல அமைப்புகளால் இந்த சொல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. ஜி. டி. எச். ஏ மற்றும் நயாகரா பிராந்திய நகராட்சி ஆகியவை பெரிய கிரேட்டர் கோல்டன் ஹார்ஸ்ஷூவின் உள் வளையத்தை உருவாக்குகின்றன, இது ஒன்ராறியோவின் நகர்ப்புற திரட்டல் மற்றும் இரண்டாம் நிலை பகுதியாகும். வரலாற்று ரீதியாக கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி முதல் ஐரோப்பியர்கள் இப்பகுதிக்கு வருவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே ஒன்ராறியோ ஏரியின் கரையில் வாழ்ந்த பல முதல் நாடுகளின் தாயகமாக இருந்தது. பல்வேறு நேரங்களில் நடுநிலை, செனிகா, மொஹாவ்க் மற்றும் ஹுரோன் நாடுகள் அருகிலேயே வாழ்ந்தன. மிசிசாகாஸ் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் அல்லது 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வந்து, ஆக்கிரமிப்பு ஈராக்வோய்ஸை வெளியேற்றினர். டொராண்டோ பகுதியை அடைந்த முதல் ஐரோப்பியர் யார் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், இது 17 ஆம் நூற்றாண்டில் நடந்தது என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை. வடக்கு மற்றும் மேற்கு கனடாவிலிருந்து மெக்சிகோ வளைகுடா வரை செல்லும் தொடர்ச்சியான பாதைகள் மற்றும் நீர் வழித்தடங்களுக்கு இப்பகுதி பின்னர் மிகவும் முக்கியமானதாக மாறியது. "டொராண்டோ பாதை" என்று அழைக்கப்படும் இது ஹம்பர் நதியைப் பின்பற்றி, ஒன்ராறியோ ஏரி, சிம்கோ ஏரி மற்றும் மேல் பெரிய ஏரிகளுக்கு இடையிலான ஒரு முக்கியமான நிலப்பரப்பு குறுக்குவழியாக இருந்தது. இந்த காரணத்திற்காக, பிரெஞ்சு ஃபர் வர்த்தகர்களின் கீழ், இப்பகுதி வட அமெரிக்க ஃபர் வர்த்தகத்தின் முக்கிய பகுதியாக மாறியது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் பின்னர் மூன்று வர்த்தக கோட்டைகளை நிறுவினர், 1720 களில் மகசின் ராயல், தசாப்தத்திற்குள் கைவிடப்பட்டாலும், 1750 இல் டொராண்டோ கோட்டை மற்றும் 1751 இல் ரூயில்லே கோட்டை. ஏழு ஆண்டு போரின் போது இரண்டு கோட்டைகளும் கைவிடப்பட்டன, ஆனால் டொராண்டோ கோட்டை பின்னர் புதுப்பிக்கப்பட்டது. 1759 ஆம் ஆண்டில் நயாகரா கோட்டைப் போருக்குப் பிறகு பிரெஞ்சு மற்றும் இந்தியப் போரின் போது பிரெஞ்சு காவற்படையால் ரூயில்லே கோட்டை எரிக்கப்பட்டது. அமெரிக்கப் புரட்சிக்குப் பிறகு வந்த ஐக்கிய பேரரசின் விசுவாசிகள் இப்பகுதியில் குடியேறிய ஐரோப்பிய குடியேற்றக்காரர்களின் முதல் பெரிய வருகையாக இருந்தனர், அப்போது பல்வேறு தனிநபர்கள் டொராண்டோ பகுதியிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் நிலத்திற்காக கிரீடம் மனு செய்தனர். 1787 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலேயர்கள் டொராண்டோ பகுதியில் கால் மில்லியன் ஏக்கருக்கும் அதிகமான நிலத்தை மிசிசாகாஸ் ஆஃப் நியூ கிரெடிட்டுடன் வாங்க பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர். யார்க் கவுண்டி, பின்னர் 1792 ஆம் ஆண்டில் கவர்னர் ஜான் கிரேவ்ஸ் சிம்கோவால் உருவாக்கப்பட்டது, இது அதன் மிகப்பெரிய அளவில், இப்போது ஹால்டன் பிராந்தியம், டொராண்டோ, பீல் பிராந்தியம், யார்க் பிராந்தியம் மற்றும் டர்ஹாம் பிராந்தியத்தின் சில பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. 1812 போரின் போது ஜி. டி. ஏ மூன்று அமெரிக்க ஊடுருவல்களைக் கண்டது. யார்க் நகரம் (இன்றைய டொராண்டோ) ஏப்ரல் 27,1813 அன்று யார்க் போரில் அமெரிக்கப் படைகளால் தாக்கப்பட்டது; பின்னர் மே 8 வரை ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது ஊடுருவல் பல மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஜூலை 1813 இல், ஜி. டி. ஏ. வில் இரண்டு தரையிறக்கங்களுடன் நிகழ்ந்தது. ஜூலை 29 அன்று, அமெரிக்கப் படைகள் பர்லிங்டன் கடற்கரையில் (இன்றைய பர்லிங்டன்) தரையிறங்கி, அருகிலுள்ள பர்லிங்டன் ஹைட்ஸில் பிரிட்டிஷ் படைகளை வெளியேற்ற முயற்சித்தன. இருப்பினும், எந்தவொரு தாக்குதலும் வெற்றிபெற முடியாத அளவுக்கு பிரிட்டிஷ் படைகள் நன்கு வேரூன்றியிருப்பதைக் கண்டறிந்த அமெரிக்க கடற்படைப் படை பின்வாங்கி கிழக்கு நோக்கி யார்க் நோக்கி முன்னேறியது. ஜூலை 31 அன்று யார்க்கில் அமெரிக்க தரையிறக்கம் போட்டியின்றி நடந்தது, யார்க்கில் பாதுகாக்கப்பட்ட பெரும்பாலான வீரர்கள் பர்லிங்டன் ஹைட்ஸைப் பாதுகாக்க உத்தரவிட்டனர். மூன்றாவது ஊடுருவல் ஒரு வருடம் கழித்து, ஆகஸ்ட் 6,1814 அன்று ஒரு அமெரிக்க கடற்படைப் படை யார்க் துறைமுகத்திற்கு வெளியே வந்தபோது ஏற்பட்டது. நகரத்தின் பாதுகாப்பை அளவிடுவதற்காக துறைமுகத்திற்குள் நுழைய படைப்பிரிவு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அது துறைமுகத்திற்கு வெளியே அமெரிக்க படைப்பிரிவில் மீண்டும் சேர பின்வாங்குவதற்கு முன்பு ஃபோர்ட் யார்க் உடன் பீரங்கி துப்பாக்கிச் சூட்டை சுருக்கமாக பரிமாறிக் கொண்டது. இந்த ஊடுருவலின் போது அமெரிக்கப் படைகள் தரையிறங்க முயற்சிக்கவில்லை, இருப்பினும் புறப்படுவதற்கு முன்பு மூன்று நாட்கள் யார்க் துறைமுகத்திற்கு வெளியே இருந்தன. 1816 ஆம் ஆண்டில், வென்ட்வொர்த் கவுண்டி (இது பின்னர் ஹாமில்டன் நகரமாக மாறியது) மற்றும் ஹால்டன் கவுண்டி ஆகியவை யார்க் கவுண்டியில் இருந்து உருவாக்கப்பட்டன. யார்க் கவுண்டி பின்னர் மேல் கனடா கிளர்ச்சியின் தொடக்கத்திற்கான அமைப்பாக வில்லியம் லியோன் மெக்கென்சியின் ஹாலண்ட் லேண்டிங்கில் இருந்து யோங்கே தெருவில் உள்ள யார்க் டவுன்ஷிப்பை நோக்கி ஆயுதமேந்திய அணிவகுப்பு, இறுதியில் மாண்ட்கோமெரி டாவெர்னில் நடந்த போருக்கு வழிவகுத்தது. 1851 ஆம் ஆண்டில், ஒன்ராறியோ கவுண்டி (இன்றைய டர்ஹாம் பிராந்தியம்) மற்றும் பீல் கவுண்டி ஆகியவை யார்க்கிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டன. 1901 முதல் உள்ளூர் உள்கட்டமைப்பைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட உள்ளூர் அரசாங்கத்தை நோக்கிய யோசனை 1907 ஆம் ஆண்டிலேயே நாடாளுமன்ற உறுப்பினரும் தி டொராண்டோ வேர்ல்டின் நிறுவனருமான வில்லியம் ஃபைண்ட்லே மெக்லீனால் உருவாக்கப்பட்டது, அவர் கிரேட்டர் டொராண்டோவை உருவாக்குவதற்காக முன்னாள் நகரமான டொராண்டோவின் அரசாங்கத்தை விரிவுபடுத்த அழைப்பு விடுத்தார். ஒரு ஒற்றை அரசாங்க நகராட்சிக்கான யோசனை 1940 களின் பிற்பகுதி வரை தீவிரமாக ஆராயப்படவில்லை, அப்போது திட்டமிடுபவர்கள் நகரம் அதன் உடனடி புறநகர்ப் பகுதிகளை இணைக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்தனர். இருப்பினும், புறநகர் அரசியல்வாதிகளின் வலுவான எதிர்ப்பின் காரணமாக, ஒரு சமரசம் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக மெட்ரோபொலிட்டன் டொராண்டோ உருவாக்கப்பட்டது. 1953 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டீல்ஸ் அவென்யூவுக்கு தெற்கே உள்ள யார்க் கவுண்டியின் ஒரு பகுதி, கவுண்டியின் அகலத்தின் குறுக்கே பல நகரியங்களுக்கு இடையில் ஒரு பொதுவான எல்லையை உருவாக்கிய ஒரு சலுகை சாலை, அதிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டு மெட்ரோபொலிட்டன் டொராண்டோ நகராட்சியாக இணைக்கப்பட்டது. மெட்ரோ டொராண்டோவின் சலுகையுடன், யார்க் கவுண்டியின் அலுவலகங்கள் டொராண்டோவில் இருந்து நியூமார்க்கெட்டுக்கு மாற்றப்பட்டன. முதலில், மெட்ரோபொலிட்டன் டொராண்டோவில் உள்ள உறுப்பினர்களில் டொராண்டோ நகரம் மற்றும் ஐந்து நகரியங்கள் அடங்கும்ஃ கிழக்கு யார்க், எடோபிகோக், வடக்கு யார்க், ஸ்கார்பரோ மற்றும் யார்க்; அத்துடன் ஏழு கிராமங்கள் மற்றும் நகரங்கள், 1967 இல் அவற்றைச் சுற்றியுள்ள நகரியங்களுடன் இணைக்கப்பட்டன. ஆரம்பகால மெட்ரோ டொராண்டோ அரசாங்கம் சுற்றியுள்ள நகரியங்களான மார்க்கம், பிக்கரிங் மற்றும் வாகன் ஆகியவற்றை இணைப்பது குறித்து விவாதித்தது. முதல் மெட்ரோ டொராண்டோ தலைவரான ஃப்ரெடெரிக் கோல்ட்வின் கார்டினர், இந்த நகரியங்களை மெட்ரோ டொராண்டோ அரசாங்கத்தின் பெருநகரங்களாக மாற்ற திட்டமிட்டார். 1971 ஆம் ஆண்டில், யார்க் கவுண்டியின் மீதமுள்ள பகுதிகள் ஒன்ராறியோ அரசாங்கத்தால் யார்க் பிராந்திய நகராட்சியாக மாற்றப்பட்டன. 1974 ஆம் ஆண்டில், ஒன்ராறியோ மற்றும் டர்ஹாம் மாவட்டங்கள் டர்ஹாமின் பிராந்திய நகராட்சியாக மறுசீரமைக்கப்பட்டன; ரூஜ் ஆற்றின் மேற்கே உள்ள பிக்கரிங் அந்த நேரத்தில் ஸ்கார்பரோவுக்கு மாற்றப்பட்டது. பீல் கவுண்டி 1974 ஆம் ஆண்டிலும் பீல் பிராந்தியமாக மாறியது. 1980 ஆம் ஆண்டில், நார்த் யார்க் ஒரு நகரமாக இணைக்கப்பட்டது, 1983 ஆம் ஆண்டில் யார்க் மற்றும் 1984 ஆம் ஆண்டில் எடோபிகோக் மற்றும் ஸ்கார்பரோ, மெட்ரோபொலிட்டன் டொராண்டோ நகராட்சி அரசாங்கத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தாலும். 1992 ஆம் ஆண்டில், ஒன்ராறியோ அரசாங்கம் மெட்ரோபொலிட்டன் டொராண்டோவின் மீதமுள்ள கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியை அதன் திட்டமிடலில் சேர்க்க வேண்டும் என்று சட்டத்தை நிறைவேற்றியது. இருப்பினும், நகராட்சி அமைப்பின் பல்வேறு பகுதிகள் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக செயல்படுகின்றன என்ற அச்சம் இருந்தது. இதன் காரணமாக, அப்போதைய ஒன்ராறியோவின் பிரதமரான பாப் ரே, பிராந்தியத்தின் வாழ்க்கைத் தரம், போட்டித்திறன் மற்றும் நிர்வாகத்தை நிர்வகிக்க ஜி. டி. ஏ பணிக்குழுவின் தலைவராக ஆன் கோல்டனை நியமித்தார். இந்த நேரத்தில், மெட்ரோ டொராண்டோ அரசாங்கம் ஒரு புதிய ஜி. டி. ஏ அதிகாரத்தை உருவாக்க பணிக்குழுவிடம் வாதிட்டது, இது அந்த நேரத்தில் ஜி. டி. ஏவில் இருக்கும் 30 நகராட்சிகளில் 21 ஐக் கொண்டிருக்கும். மெட்ரோ டொராண்டோவின் முன்மொழிவு 15 புதிய நகராட்சிகளுக்கு வழிவகுத்திருக்கும். புதிய நகராட்சிகளின் மக்கள் தொகை 400,000 முதல் 800,000 வரை இருக்கும் வகையில் மட்டுமே ஒருங்கிணைப்பு நடைபெற வேண்டும் என்று மிசிசாகா நகரம் வாதிட்டது. மார்க்கம் நகரம் இதேபோல் யார்க் பிராந்தியத்தில் நகராட்சி ஒருங்கிணைப்பை ஆதரித்தது, இருப்பினும் அது ஒரு நகராட்சியாக முழுமையாக ஒருங்கிணைப்பதை எதிர்த்தது. இருப்பினும், நகராட்சி ஒருங்கிணைப்பு அஜாக்ஸ், மில்டன் மற்றும் கிழக்கு யார்க் பெருநகரம் போன்ற சிறிய சமூகங்களிடமிருந்து கடுமையான எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டது. மெட்ரோ டொராண்டோ அரசாங்கத்தை அகற்றவும், அதன் மீதமுள்ள நகராட்சிகளை டொராண்டோவின் விரிவாக்கப்பட்ட நகரமாக ஒருங்கிணைக்கவும் பணிக்குழுவின் பரிந்துரை 1997 இல் நிறைவடைந்தது மற்றும் 1998 இல் அப்போதைய பிரதமர் மைக் ஹாரிஸின் பொது அறிவு புரட்சியின் கீழ் அதிகாரப்பூர்வமானது. இருப்பினும், ஜி. டி. ஏ-அடுக்கு நகராட்சியை உருவாக்குவதற்கான பணிக்குழுவின் பரிந்துரை ஹாரிஸ் அரசாங்கத்தால் எடுக்கப்படவில்லை, ஜி. டி. ஏ-பரந்த நகராட்சி முன்னாள் மெட்ரோ டொராண்டோ அரசாங்கத்தை பலவீனப்படுத்தியதாக நம்பப்பட்ட நகராட்சிகளுக்கு இடையிலான போட்டித்தன்மையை மீண்டும் உருவாக்கும் என்று அஞ்சியது. ஒன்ராறியோ அரசாங்கத்தின் ஒரு நிறுவனமான மெட்ரோலிங்க்ஸ், கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி முழுவதும் பொது போக்குவரத்து வளர்ச்சியை மேற்பார்வையிட நிறுவப்பட்டது. கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி 2015 பான் அமெரிக்கன் விளையாட்டுகளை நடத்தியது. பீல் பிராந்திய நகராட்சி 2025 ஆம் ஆண்டில் சட்டப்பூர்வமாக இருக்காது, ஏனெனில் மிசிசாகாகா, பிராம்ப்டன் மற்றும் கலிடான் ஒவ்வொன்றும் ஒற்றை அடுக்கு நகராட்சிகளாக மாறும். புவியியல் கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி ஒரு பரப்பளவை உள்ளடக்கியது. இப்பகுதி தெற்கே ஒன்ராறியோ ஏரி, கிழக்கே கவர்த்தா ஏரிகள், மேற்கே நயாகரா எஸ்கார்ப்மென்ட் மற்றும் வடக்கே சிம்கோ ஏரி ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது. இப்பகுதி கிரேட்டர் டொராண்டோ உயிரியல் பகுதி என்று அழைக்கப்படும் இயற்கை சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்குகிறது. கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி ஒன்ராறியோ தீபகற்பத்தின் கழுத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இப்பகுதியின் பரந்த பகுதிகள் விவசாய நிலங்களாகவும் காடுகளாகவும் உள்ளன, இது ஜி. டி. ஏ-வின் புவியியலின் தனித்துவமான அம்சங்களில் ஒன்றாகும். ஜி. டி. ஏ. வில் உள்ள பெரும்பாலான நகர்ப்புறங்களில் பெரிய நகர்ப்புற காடுகள் உள்ளன. பூங்காக்களாக குறிப்பிடப்படும் பெரும்பாலான பகுதிகளில், பள்ளத்தாக்குகள் பெரும்பாலும் வளர்ச்சியடையாதவை. ஒரு பெருநகரப் பகுதியின் மையப்பகுதியில் உள்ள மிகப்பெரிய இயற்கை பூங்காக்களில் ரூஜ் பூங்காவும் ஒன்றாகும். இந்த பகுதிகளில் பெரும்பாலானவை ஆழமான மற்றும் செங்குத்தான பள்ளத்தாக்குகளைக் கொண்ட டொராண்டோ பள்ளத்தாக்கு அமைப்பையும், டொராண்டோ மற்றும் பிராந்திய பாதுகாப்பு ஆணையத்தால் நிர்வகிக்கப்படும் பிராந்தியத்தில் உள்ள பல பாதுகாப்பு பகுதிகளையும் கொண்டுள்ளன. காலெடோனில் உள்ள செல்டென்ஹாம் பேட்லேண்ட்ஸ் மோசமான விவசாய நடைமுறையின் காரணமாக சுற்றுச்சூழல் சீரழிவுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. ஸ்கார்பரோ ப்ளஃப்ஸ் பனிப்பாறை ஏரி இரோகுயிஸ் கடற்கரையின் ஒரு பகுதியாகும். 2005 ஆம் ஆண்டில், ஓக் ரிட்ஜஸ் மொரைன், ரூஜ் பார்க் மற்றும் நயாகரா எஸ்கார்ப்மென்ட் ஆகியவற்றின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் உட்பட கிரீன்பெல்ட் என்று அழைக்கப்படும் கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியில் நகர்ப்புற வளர்ச்சி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் நிலத்தில் பரவுவதைத் தடுக்க ஒன்ராறியோ அரசாங்கமும் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது. இருப்பினும், குறைந்த அடர்த்தி கொண்ட புறநகர் வளர்ச்சிகள் தொடர்ந்து கட்டப்பட்டு வருகின்றன, சில சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக உணர்திறன் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் அல்லது அதற்கு அருகில் உள்ளன. மாகாண அரசாங்கம் 2005 ஆம் ஆண்டில் நிறைவேற்றப்பட்ட "வளர வேண்டிய இடங்கள்" சட்டத்தின் மூலம் இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க முயன்றது, இது அடுத்த 25 ஆண்டுகளில் (அதாவது 2030 வரை) தற்போதுள்ள நகர்ப்புற மையங்களில் அதிக அடர்த்தி வளர்ச்சியை வலியுறுத்துகிறது. கோப்பென் காலநிலை வகைப்பாட்டின் படி, கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியின் காலநிலை ஈரப்பதமான கண்டமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியின் பெரும்பகுதி கோப்பென் டி. எஃப். பி (சூடான கோடை துணை வகை) மண்டலத்தின் கீழ் உள்ளது, அதே நேரத்தில் பழைய டொராண்டோ (டொராண்டோ தீவுகளைத் தவிர) மற்றும் தென்மேற்கில் உள்ள பர்லிங்டனுக்கும் இடையில் உள்ள சில பகுதிகள் கோப்பென் டி. எஃப். ஏ காலநிலை மண்டலத்தின் கீழ் உள்ளன, இது வெப்பமான கோடை துணை வகையாகும். ஆண்டுதோறும் மழைப்பொழிவு சராசரி, ஆண்டு முழுவதும் நியாயமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, ஆனால் குளிர்காலத்தின் பிற்பகுதியில் வறண்டது, கோடையின் பிற்பகுதியில் அதிக சராசரி மொத்தங்களுடன். குளிர்காலத்தில், வழக்கமான உயர் வெப்பநிலை வேறுபடும் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை வேறுபடும். குளிர் ஆர்க்டிக் வெடிப்புகள் பல நாட்களுக்கு பகல்நேர உச்சத்தை கீழே வைத்திருக்கின்றன, ஆனால் இது ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும் ஏற்படாது, அதே நேரத்தில் குறைந்த வெப்பநிலை சில நேரங்களில் கீழே விழுகிறது, காற்று குளிர்ச்சியுடன் இது மிகவும் குளிராக உணர வைக்கிறது. வருடாந்திர பனிப்பொழிவு இப்பகுதி முழுவதும் சராசரியாக உள்ளது. மிதமான மற்றும் பனி இல்லாத காலங்களும் டொராண்டோவின் குளிர்காலத்தின் ஒரு அம்சமாகும், வெப்பநிலை பல நாட்களுக்கு அதிகமாக உள்ளது, எப்போதாவது மேலே உள்ளது. வசந்த காலம் குறுகியதாகவும் பெரும்பாலும் குளிர்ச்சியாகவும் லேசானதாகவும் இருக்கும், பனி சில நேரங்களில் ஏப்ரல் மாதத்தில் நன்றாக விழும், அரிதாகவே குவியும். வசந்த காலத்திலிருந்து கோடைகாலத்திற்கு மாறுவது விரைவாக இருக்கலாம். கோடைக்காலம் சராசரியாக வெப்பமாகவும் மிதமான ஈரப்பதத்துடனும் அதிக வெப்பநிலையுடன் பொதுவாக இடையில் இருக்கும், அதே நேரத்தில் குறைந்த வெப்பநிலை புறநகர்ப் பகுதிகளிலும் நகரத்திலும் ஏரிக்கு அருகிலும் சராசரியாக இருக்கும். மிகவும் வெயில் இருந்தாலும், கோடைகாலத்தில் அவ்வப்போது கனமான, இடியுடன் கூடிய மழை பெய்யும். இடையில் வெப்பநிலையுடன் கூடிய வெப்ப அலை நிலைமைகள் அசாதாரணமானவை அல்ல, ஆனால் மிகவும் அரிதாகவே வெப்பநிலையை மீறுகின்றன. உடனடி ஏரி கடற்கரை இடங்கள் பொதுவாக குறைந்த சராசரி அதிகபட்ச வெப்பநிலையைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் கடல் காற்று நிலவும் போது அவை வெப்பமான நிலைமைகளையும் அனுபவிக்கலாம். பொதுவாக இலையுதிர்காலத்தில் இது ஈரப்பதத்திற்கும் வறட்சிக்கும் இடையில் மாறி மாறி நீண்ட காலத்திற்கு லேசான மற்றும் அமைதியான வானிலை நிலவுகிறது. நவம்பர் மற்றும் டிசம்பரில் வெப்பநிலை குறைந்து காற்றின் வேகம் கடுமையாக அதிகரிக்கிறது, வெப்பநிலை சராசரி கீழே விழுவதால் குளிர் மற்றும் பனி வானிலை மிகவும் பொதுவானது. கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி ஒரு வணிக, விநியோகம், நிதி மற்றும் பொருளாதார மையமாகும், இது வட அமெரிக்காவின் இரண்டாவது பெரிய நிதி மையமாகும். இப்பகுதி கனடாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஐந்தில் ஒரு பங்கை உருவாக்குகிறது மற்றும் கனடாவின் வணிக தலைமையகங்களில் 40 சதவீதத்தை கொண்டுள்ளது. கிரேட்டர் டொராண்டோவில் உள்ள நகராட்சிகளின் பொருளாதாரங்கள் பெரும்பாலும் ஒன்றோடொன்று பின்னிப் பிணைந்துள்ளன. கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி மொத்த நாட்டின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் சுமார் 20 சதவீதத்தை 323 பில்லியன் டாலர்களுடன் உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் 1992 முதல் 2002 வரை, சராசரி மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் வளர்ச்சி விகிதம் 4 சதவீதமாகவும், வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கும் விகிதம் 2.4 சதவீதமாகவும் இருந்தது (தேசிய சராசரி மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் வளர்ச்சி விகிதம் 3 சதவீதமாகவும், வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கும் விகிதம் 1.6 சதவீதமாகவும் இருந்ததை ஒப்பிடுகையில்). கிரேட்டர் டொராண்டோ கனடாவின் மிகப்பெரிய பிராந்திய பொருளாதாரத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதன் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி 2015 இல் கியூபெக் மாகாணத்தை விஞ்சிவிட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில், கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியில் 51 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான தொழிலாளர்கள் சேவைத் துறையில் பணிபுரிகின்றனர், இதில் 19 சதவீதம் பேர் உற்பத்தியில், 17 சதவீதம் பேர் மொத்த மற்றும் சில்லறை வர்த்தகத்தில் பணிபுரிகின்றனர், 8 சதவீதம் பேர் போக்குவரத்து, தகவல் தொடர்பு மற்றும் பயன்பாடுகளில் ஈடுபட்டுள்ளனர், மேலும் 5 சதவீதம் பேர் கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர். கிரேட்டர் டொராண்டோவின் பணியாளர்களில் சேவைத் துறை 51 சதவீதம் மட்டுமே இருந்தாலும், பிராந்தியத்தின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 72 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை சேவைத் தொழில்களால் உருவாக்கப்படுகின்றன. கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியில் உள்ள மிகப்பெரிய தொழில் மாகாணத்தில் உள்ள நிதிச் சேவைகள் ஆகும், இது பிராந்தியத்தின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 25 சதவீதம் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கனடாவின் ஐந்து பெரிய வங்கிகள் அனைத்தும் டொராண்டோவின் நிதி மாவட்டத்தில் தங்கள் செயல்பாட்டு தலைமையகத்தைக் கொண்டுள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. டொராண்டோ பங்குச் சந்தை மற்றும் நிலையான மற்றும் ஏழை டிஎஸ்எக்ஸ் கலப்பு குறியீட்டின் தலைமையகம் மற்றும் டிஎஸ்எக்ஸ் வென்ச்சர் எக்ஸ்சேஞ்சின் அலுவலகங்களும் டொராண்டோவில் உள்ளன. டிஎஸ்எக்ஸ் குழுமம், டிஎஸ்எக்ஸ் எக்ஸ்சேஞ்சுகளின் உரிமையாளர்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் மாண்ட்ரீல் எக்ஸ்சேஞ்சும் டொராண்டோவை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளன. டிஎஸ்எக்ஸ் மற்றும் டிஎஸ்எக்ஸ் வென்ச்சர் எக்ஸ்சேஞ்ச் ஆகியவை 3,369 நிறுவனங்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, இதில் உலகின் பகிரங்கமாக வர்த்தகம் செய்யப்படும் சுரங்க நிறுவனங்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை அடங்கும். மார்க்கம் கனடாவில் உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களின் அதிக செறிவையும் ஈர்த்தது, இதன் காரணமாக, கனடாவின் உயர் தொழில்நுட்ப மூலதனமாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளது. கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி வட அமெரிக்காவின் இரண்டாவது பெரிய வாகன மையமாகும் (டெட்ராய்டுக்கு அடுத்தபடியாக). தற்போது, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஃபோர்டு மற்றும் கிரைஸ்லர் ஆகியவை இப்பகுதியில் ஆறு அசெம்பிளி ஆலைகளை நடத்துகின்றன, ஹோண்டா மற்றும் டொயோட்டா ஜி. டி. ஏ-க்கு வெளியே அசெம்பிளி ஆலைகளைக் கொண்டுள்ளன. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஃபோர்டு, ஹோண்டா, கியா, மஸ்டா, சுசுகி, நிசான், வோக்ஸ்வாகன், டொயோட்டா, ஹூண்டாய், ஆஸ்டன் மார்ட்டின், ஜாகுவார், லேண்ட் ரோவர், சுபாரு, வோல்வோ, பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் மிட்சுபிஷி ஆகியவை தங்கள் கனேடிய தலைமையகத்திற்கு கிரேட்டர் டொராண்டோ ஏரியாவைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளன. உலகின் மிகவும் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட கார் சப்ளையரான மேக்னா இன்டர்நேஷனல், அதன் தலைமையகத்தையும் அரோராவில் கொண்டுள்ளது. இப்பகுதியில் உள்ள ஆட்டோமொபைல் தொழில் பிராந்தியத்தின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் சுமார் 10 சதவீதம் ஆகும். ஒரு காலத்தில் கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியில் வசிப்பவர்களுக்கு விவசாயம் மிகவும் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தொழிலாக இருந்தபோதிலும், விவசாயம் இப்போது மக்கள்தொகையில் ஒரு சிறிய சதவீதத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது, ஆனால் சுற்றியுள்ள நான்கு பிராந்திய நகராட்சிகளில் நிலத்தின் பெரும்பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. 2006ஆம் ஆண்டின் மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு தரவுகளின்படி, ஜி. டி. ஏ. வில் 3,707 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பண்ணைகள் உள்ளன, இது 2001ஆம் ஆண்டை விட 4.2 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. ஜி. டி. ஏ. வில் உள்ள கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு சமூகமும் தற்போது விவசாய நிலங்களின் பரப்பளவு குறைந்து வருவதை அனுபவித்து வருகிறது, மிசிசாகா மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதைக் காண்கிறது. ஜி. டி. ஏ-வில் உள்ள ஒரே சமூகங்கள் அரோரா, ஜார்ஜினா, நியூமார்க்கெட், ஓஷாவா, ரிச்மண்ட் ஹில் மற்றும் ஸ்குகாக் ஆகியவை மட்டுமே விவசாய நிலங்களின் பரப்பளவில் வளர்ச்சியை அனுபவித்து வருகின்றன, மார்க்கம் எந்த வளர்ச்சியையும் சரிவையும் அனுபவிக்கவில்லை. ஜி. டி. ஏ-வின் பெரும்பாலான விவசாய நிலங்கள் டர்ஹாம் பிராந்தியத்தில் உள்ளன, அவற்றின் மொத்த நிலப்பரப்பில் 55 சதவீதம் விவசாய நிலங்களாக உள்ளன. இதைத் தொடர்ந்து யார்க் பிராந்தியம் 41 சதவீதம் விவசாய நிலங்களையும், பீல் பிராந்தியம் 34 சதவீதம் விவசாய நிலங்களையும், ஹால்டன் பிராந்தியம் 41 சதவீதம் விவசாய நிலங்களையும் கொண்டுள்ளன. டொராண்டோவின் மீதமுள்ள விவசாய நிலங்கள் முற்றிலும் ரூஜ் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ரூஜ் பூங்காவிற்குள் உள்ளன. ஜி. டி. ஏ. வில் உள்ள பண்ணையின் சராசரி அளவு ஒன்ராறியோவின் மற்ற பகுதிகளில் உள்ள பண்ணைகளை விட மிகவும் குறைவாக உள்ளது (சராசரி). பாரம்பரிய கால்நடை மற்றும் பணப்பயிர் பண்ணைகளிலிருந்து (விரிவான நிலத் தளம் தேவை), பசுமை இல்லம், மலர் வளர்ப்பு, நாற்றங்கால், காய்கறி, பழம், செம்மறி ஆடு மற்றும் ஆடுகள் உள்ளிட்ட அதிக தீவிரமான நிறுவனங்களை நோக்கி ஜி. டி. ஏ. வில் உள்ள பண்ணை வகைகள் மாற்றப்பட்டதே இதற்குக் காரணம். ஜி. டி. ஏ. வில் உள்ள ஏராளமான பண்ணை வகைகள் பல்வேறு சிறப்பு பண்ணைகள் (குதிரை மற்றும் குதிரை, செம்மறி ஆடு மற்றும் ஆட்டுக்குட்டி மற்றும் பிற கால்நடை சிறப்பு உட்பட), அதைத் தொடர்ந்து கால்நடைகள், தானியங்கள் மற்றும் எண்ணெய் வித்துக்கள், பால் மற்றும் வயல் பயிர் பண்ணைகள் உள்ளன. ஜி. டி. ஏ-க்குள் உள்ள பண்ணைகளுடன் பால் உற்பத்தியின் உற்பத்தி குறைந்துவிட்டாலும், வருடாந்திர மொத்த பண்ணை ரசீதுகளின் அடிப்படையில் விவசாயத் துறையில் பால் மிகவும் உற்பத்தித் துறையாக இருந்து வருகிறது. இப்பகுதியைச் சுற்றியுள்ள விவசாய நிலங்களின் அளவு குறைந்த போதிலும், பண்ணை மூலதன மதிப்பு 1996 இல் 5 பில்லியன் டாலரிலிருந்து 2001 இல் 6 பில்லியன் டாலராக உயர்ந்தது, இதனால் ஜி. டி. ஏ-வில் சராசரி பண்ணை மூலதன மதிப்பு மாகாணத்தில் மிக உயர்ந்ததாக இருந்தது. உள்கட்டமைப்பு போக்குவரத்து கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதிக்குள் பல பொது போக்குவரத்து ஆபரேட்டர்கள் உள்ளனர், அவர்கள் தங்கள் அதிகார வரம்பிற்குள் சேவைகளை வழங்குகிறார்கள். இந்த ஆபரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் சுயாதீனமானவர்கள் என்றாலும், கிரேட்டர் டொராண்டோ மற்றும் ஹாமில்டன் பகுதியில் பொதுப் போக்குவரத்து உள்ளிட்ட போக்குவரத்துத் திட்டமிடலை நிர்வகிக்கும் மெட்ரோலிங்க்ஸின் கீழ் அவற்றை ஒருங்கிணைக்க ஏற்பாடுகள் செய்யப்படுகின்றன. 2000 களின் பிற்பகுதியில் மெட்ரோலிங்க்ஸுடன் இணைந்த கோ டிரான்ஸிட், ஒன்ராறியோவின் ஒரே பிராந்தியங்களுக்கு இடையேயான பொது போக்குவரத்து சேவையாகும், இது ஜி. டி. ஏ மற்றும் ஹாமில்டன் நகரத்தில் உள்ள சமூகங்களையும், கிரேட்டர் கோல்டன் ஹார்ஸ்ஷூவின் மற்ற பகுதிகளையும் இணைக்கிறது. மெட்ரோலிங்க்ஸ் மூலம் 'பிரெஸ்டோ கார்டை' செயல்படுத்துவது அனைத்து கட்டண கொடுப்பனவுகளுக்கும் ஒரு பொதுவான வழிமுறையை உருவாக்கியுள்ளது மற்றும் இவற்றுக்கும் பிற போக்குவரத்து ஆபரேட்டர்களுக்கும் இடையில் தடையற்ற இணைப்பை அனுமதிக்கிறது. ஜி. டி. ஏ. வில் உள்ள பொது போக்குவரத்து ஆபரேட்டர்களில் பிராம்ப்டன் டிரான்ஸிட், பர்லிங்டன் டிரான்ஸிட், டர்ஹாம் பிராந்திய போக்குவரத்து, கோ டிரான்ஸிட், மில்டன் போக்குவரத்து, மிவே (மிசிசாகாவுக்கு சேவை செய்கிறது), ஓக்வில்லே போக்குவரத்து, டொராண்டோ போக்குவரத்து ஆணையம் (டி. டி. சி) மற்றும் யார்க் பிராந்திய போக்குவரத்து ஆகியவை அடங்கும். டி. டி. சி டொராண்டோ சுரங்கப்பாதை அமைப்பை இயக்குகிறது, இது டொராண்டோ மற்றும் வாகனில் இயங்குகிறது, இதில் பிந்தையது டிசம்பர் 2017 இல் ஜேன் தெருவில் உள்ள நெடுஞ்சாலை 7 இல் உள்ள வாகன் பெருநகர மைய நிலையத்திற்கு வரி 1 ஐ நீட்டிப்பதன் மூலம் இந்த அமைப்பால் சேவை செய்யத் தொடங்கியது. ஜி. டி. ஏ பல கிங்ஸ் நெடுஞ்சாலைகளையும் கொண்டுள்ளது மற்றும் நகராட்சி விரைவுச் சாலைகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. ஜி. டி. ஏ-வில் உள்ள முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில் ஒன்றான நெடுஞ்சாலை 401, ஒன்ராறியோவில் மிக நீளமானது மற்றும் உலகின் பரபரப்பான நெடுஞ்சாலைகளில் ஒன்றாகும். ஜி. டி. ஏ வழியாக செல்லும் நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதி வட அமெரிக்காவின் பரபரப்பான நெடுஞ்சாலையாகும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஜி. டி. ஏ. வில் 400 தொடர் நெடுஞ்சாலைகள் உட்பட பல வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலைகள் உள்ளன. குறிப்புஃ இங்கே "யார்க்", "பீல்", "டர்ஹாம்" மற்றும் "ஹால்டன்" ஆகியவை பிராந்திய நகராட்சிகளைக் குறிக்கின்றன. நெடுஞ்சாலை 400-யார்க், டொராண்டோ நெடுஞ்சாலை 401-டர்ஹாம், டொராண்டோ, பீல், ஹால்டன் நெடுஞ்சாலை 403-பீல், ஹால்டன் நெடுஞ்சாலை 404-யார்க், டொராண்டோ/407 ஈ. டி. ஆர்/நெடுஞ்சாலை 407-டர்ஹாம், பீல், யார்க், ஹால்டன் (சுங்கச்சாவடி) நெடுஞ்சாலை 409-டொராண்டோ, பீல் நெடுஞ்சாலை 410-பீல் நெடுஞ்சாலை 412-டர்ஹாம் நெடுஞ்சாலை 418-டர்ஹாம் நெடுஞ்சாலை 427-யார்க், டொராண்டோ, பீல் குயின் எலிசபெத் வே-பீல், ஹால்டன், டொராண்டோ கார்டினர் எக்ஸ்பிரஸ்வே-டொராண்டோ டான் வேலி பார்க்வே-டொராண்டோ வில்லியம் ஆர். ஆலன் சாலை ஜி. டி. ஏ. க்கு சேவை செய்யும் முக்கிய விமான நிலையம் கனடாவின் மிகப்பெரிய மற்றும் பரபரப்பான விமான நிலையமான இது 2017 ஆம் ஆண்டில் 47 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளையும், 2018 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட 50 மில்லியன் பயணிகளையும் செயலாக்கியது. டொராண்டோ பியர்சன் சர்வதேச விமான நிலையம் கிரேட்டர் டொராண்டோ விமான நிலைய ஆணையத்தால் (ஜி. டி. ஏ. ஏ) இயக்கப்படுகிறது. அருகிலுள்ள ஹாமில்டனில் உள்ள ஜான் சி. மன்ரோ ஹாமில்டன் சர்வதேச விமான நிலையமும் சர்வதேச விமானங்களை சில தள்ளுபடி விமானங்கள் மற்றும் சாசனங்களைக் கையாளுகிறது மற்றும் பியர்சனுக்கு மாற்றாக செயல்படுகிறது. டவுன்டவுனுக்கு அருகிலுள்ள டொராண்டோ தீவுகளில் உள்ள பில்லி பிஷப் டொராண்டோ சிட்டி விமான நிலையம் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து, விமான ஆம்புலன்ஸ் போக்குவரத்து மற்றும் பிராந்திய திட்டமிடப்பட்ட விமான நிறுவனங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது (இது 2012 இல் கிட்டத்தட்ட இரண்டு மில்லியன் பயணிகளைக் கையாண்டது). ஜி. டி. ஏ முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கும் பல சிறிய விமான நிலையங்களும் உள்ளன. சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கம் (ஐஏடிஏ) பயணிகள் சேவை இல்லாத விமான நிலையங்கள் உட்பட இப்பகுதியில் உள்ள பல விமான நிலையங்களுக்கான குறியீடாக ஒய். டி. ஓ-வைப் பயன்படுத்துகிறது. கிரேட்டர் டொராண்டோ விமான நிலைய ஆணையம் பிக்கரிங்கில் ஒரு புதிய விமான நிலையத்தை உருவாக்குவதற்கான தற்காலிக திட்டத்தையும் முன்வைத்துள்ளது (இது மார்க்கம் மற்றும் உக்ஸ்பிரிட்ஜ் வரை நீண்டுள்ளது). ஜி. டி. ஏ. ஏ கணித்தபடி, டொராண்டோ பியர்சன் 2004 இல் அறிக்கை வெளியிடப்பட்டதிலிருந்து அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் டொராண்டோவின் வணிக விமான போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதிக்கு ஒரே வழங்குநராக இருக்க முடியாது (அதாவது. 2024 இல்), பிக்கரிங்கில் ஒரு புதிய விமான நிலையம் டொராண்டோ பியர்சனுக்கு கிழக்கே ஒரு பிராந்திய/நிவாரண விமான நிலையத்தின் தேவையை நிவர்த்தி செய்யும் என்றும், ஒன்ராறியோவின் ஹாமில்ட்டனில் உள்ள விமான நிலையத்தை பூர்த்தி செய்யும் என்றும் அவர்கள் நம்புகிறார்கள். புதிய விமான நிலையம் கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியின் கிழக்கு பிராந்தியத்தில் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு அதிக வாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்றும் ஜி. டி. ஏ. ஏ கூறியது. கிரேட் லேக்ஸ்-செயின்ட் லாரன்ஸ் சீவே அமைப்பில் இருப்பதால் இப்பகுதியில் குறிப்பிடத்தக்க கடல்சார் உள்கட்டமைப்பும் உள்ளது. ஓஷாவா துறைமுகம் மற்றும் டொராண்டோ துறைமுகம் ஆண்டுக்கு 2 முதல் 4 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கையாளுகின்றன. டொராண்டோ துறைமுகத்தில் ஒரு சர்வதேச கடல் பயணிகள் முனையமும் உள்ளது, இது 2019 ஆம் ஆண்டில் 12,000 பயணிகளை கொண்டிருந்தது. தகவல் தொடர்பு கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி ஏழு தனித்துவமான தொலைபேசி பகுதி குறியீடுகளால் வழங்கப்படுகிறது. 1993 க்கு முன்பு, ஜி. டி. ஏ 416 பகுதி குறியீட்டைப் பயன்படுத்தியது. 1993 மண்டலப் பிரிவின் போது, மெட்ரோபொலிட்டன் டொராண்டோ 416 குறியீட்டைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, அதே நேரத்தில் கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியின் பிற நகராட்சிகளுக்கு புதிய பகுதி குறியீடு 905 ஒதுக்கப்பட்டது. உள்ளூர் ஊடகங்கள் டொராண்டோவுக்குள் உள்ள ஒன்றை "416" என்றும் டொராண்டோவுக்கு வெளியே உள்ள ஒன்றை "905" என்றும் குறிப்பிடும் அளவிற்கு பகுதி குறியீட்டின் மூலம் இந்த பிரிவு உள்ளூர் கலாச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, NBA G லீக்கில் ராப்டர்ஸ் 905 கூடைப்பந்து அணி அணி பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பகுதி குறியீட்டின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலும், டொராண்டோ நகர எல்லைக்கு வெளியே உள்ள புறநகர் பகுதிகளுக்கு 905 பகுதியை சுருக்கெழுத்தாகப் பயன்படுத்துவது சரியானது என்றாலும், டர்ஹாம் மற்றும் யார்க் பிராந்தியங்களின் சில பகுதிகள் 705 பகுதிக் குறியீட்டைப் பயன்படுத்துவதால் இது முற்றிலும் உண்மையல்ல. மேலும், ஹாமில்டன், நயாகரா பிராந்திய நகராட்சி மற்றும் போர்ட் ஹோப் (நார்தம்பர்லேண்ட் கவுண்டியில்) போன்ற பகுதிகள் 905 பகுதி குறியீட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை ஜி. டி. ஏ இன் ஒரு பகுதியாக இல்லை. ஆக்டனின் இணைக்கப்படாத சமூகம் (ஹால்டன் ஹில்ஸில்), ஜி. டி. ஏ-வில் 519 பகுதி குறியீட்டைப் பயன்படுத்தும் ஒரே சமூகமாகும், இது தென்மேற்கு ஒன்ராறியோவின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கியது. தொலைபேசி எண்களுக்கான அதிகரித்த தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக, 2001 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு மேலடுக்குப் பகுதிக் குறியீடுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. பகுதிக் குறியீடு 647 (416 பகுதிக் குறியீட்டிற்கு கூடுதலாக) மார்ச் 2001 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் பகுதிக் குறியீடு 289 (905 பகுதிக் குறியீட்டிற்கு கூடுதலாக) ஜூலை 2001 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 905 பகுதி குறியீடு பிராந்தியத்திற்குள் உள்ள சில நபர்கள் ஒருவருக்கொருவர் அணுக நீண்ட தூரத்தை டயல் செய்ய வேண்டியிருக்கும்; மிசிசாகா மற்றும் ஹாமில்டனில் வசிப்பவர்கள் ஒரே பகுதி குறியீட்டை (905) பகிர்ந்து கொண்டாலும், டொராண்டோவைச் சேர்ந்த ஒரு நபர், எடுத்துக்காட்டாக, ஹாமில்டனை அடைய "1" ஐ டயல் செய்ய வேண்டும், ஆனால் மிசிசாகா அடைய வேண்டாம். உள்ளூர் அழைப்புகளுக்கான பகுதி குறியீடு உட்பட பத்து இலக்க தொலைபேசி டயல், ஜி. டி. ஏ முழுவதும் தேவைப்படுகிறது. மார்ச் 2013 இல், ஜி. டி. ஏ. வில் இரண்டு கூடுதல் பகுதிக் குறியீடுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டனஃ டொராண்டோவில் பகுதிக் குறியீடு 437 மற்றும் 905 மற்றும் 289 சேவை செய்யும் பகுதியில் பகுதிக் குறியீடு 365. 2015 தேர்தலுக்குப் பிறகு, கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி கனடாவின் ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் 58 நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மாகாண நாடாளுமன்றத்தின் நாற்பத்தாறு உறுப்பினர்கள் ஒன்ராறியோ சட்டமன்றத்தில் ஜி. டி. ஏவையும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றனர். ஒன்ராறியோவைச் சேர்ந்த ஐந்து செனட்டர்களும் கனேடிய செனட்டில் ஜி. டி. ஏ-வில் சில பகுதிகளின் பிரதிநிதிகளாக தங்களை நியமித்துள்ளனர். கூட்டாட்சி அரசியல் கூட்டாட்சி, பழமைவாதிகள், தாராளவாதிகள் மற்றும் புதிய ஜனநாயகவாதிகள் (என்டிபி) அனைவரும் ஜிடிஏவில் பல தேர்தல் மாவட்டங்களைக் கொண்டுள்ளனர். டொராண்டோ நகரம் பெரும்பாலும் லிபரல் கட்சிக்கு ஆதரவாக இருந்து வருகிறது. பாரம்பரியமாக, டவுன்டவுன் டொராண்டோவில் தாராளவாத ஆதரவு வலுவாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் கன்சர்வேடிவ் ஆதரவு டொராண்டோவுக்கு வெளியே சுற்றியுள்ள சமூகங்களில் வலுவாக உள்ளது. ஜி. டி. ஏ-வுக்குள் என்டிபியும் ஒரு வலுவான அடித்தளத்தைக் கொண்டுள்ளது. கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி தேர்தல் முடிவுகளில் செல்வாக்கு செலுத்தும் திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கனடாவில் ஆளும் கட்சியை தீர்மானிக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் அதன் அதிக மக்கள் தொகை மற்றும் சவாரி எண்ணிக்கை காரணமாக. 1993 முதல் 2011 வரை, ஒரு மைய-வலது கட்சி முன்னாள் மெட்ரோ டொராண்டோவில் ஒரு இடத்தையும் வெல்லத் தவறிவிட்டது. எவ்வாறாயினும், 2011 தேர்தலில், என்டிபி ஆதரவின் எழுச்சியும் தாராளவாத ஆதரவின் சரிவும் இணைந்து கன்சர்வேடிவ்கள் டொராண்டோவில் எட்டு இடங்களையும், புறநகர்ப்பகுதிகளில் மேலும் 24 இடங்களையும் வெல்ல அனுமதித்தன. டொராண்டோவின் அரசியல் சாய்வுகள் இப்போது பழமைவாதிகளை நோக்கி சாய்ந்த சுற்றியுள்ள சமூகங்களின் சாய்வுகளை பிரதிபலிப்பதாகத் தோன்றியது. 2011 தேர்தல், ஜி. டி. ஏ-வில் வாக்குகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட தாராளவாத ஆதரவு, 43.7% இலிருந்து 30.6% ஆக சரிந்தது என்பதைக் காட்டியது, இது தாராளவாதிகளுக்கு ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் உள்ள உள்ளூர் இடங்களில் 14.9% ஐ மட்டுமே வழங்கியது. இருப்பினும், கன்சர்வேடிவ்கள் மற்றும் என்டிபியின் ஆதரவு அதற்கேற்ப அதிகரித்தது, கன்சர்வேடிவ்கள் தங்கள் வாக்குப் பங்கை 31.5% இலிருந்து 42.2% ஆக (மற்றும் ஜிடிஏ இடங்களின் 68.1% ஐக் கைப்பற்றினர்) மற்றும் என்டிபி வாக்குகளில் 14.6% இலிருந்து 23.2% ஆகவும், உள்ளூர் ஃபெடரல் ரைடிங்குகளில் 17 சதவீதமாகவும் அதிகரித்தது. 2015 கூட்டாட்சி தேர்தலில், தாராளவாதிகள் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அங்கு பேரழிவுகரமான இழப்புகளை சந்தித்த பின்னர் ஜி. டி. ஏ. வில் தங்கள் மேலாதிக்கத்தை மீண்டும் பெற்றனர். அவர்கள் என்டிபி மற்றும் கன்சர்வேடிவ் கட்சியைச் சேர்ந்த பல முக்கிய அதிகாரிகளை தோற்கடித்தனர். தாராளவாதிகள் டொராண்டோ முழுவதையும் கைப்பற்றினர். 2011 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் இழந்த கிட்டத்தட்ட அனைத்து புறநகர் மலைத்தொடர்களையும் அவர்கள் திரும்பப் பெற்றனர். என்டிபி மற்றும் கன்சர்வேடிவ்கள் இருவரும் முறையே உள் நகரம் மற்றும் புறநகர் பகுதிகளில் தங்கள் ஆதரவு சரிந்ததால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டனர். ஒரு சில பழமைவாதிகள் மட்டுமே ஜி. டி. ஏ-வின் வெளிப்புற வளையத்தில் தங்கள் இருக்கைகளை வைத்திருந்தனர், அதே நேரத்தில் என்டிபி இந்த பகுதியில் எந்த எம். பி. க்களையும் தேர்ந்தெடுக்கத் தவறிவிட்டது. 2019 மற்றும் 2021 கூட்டாட்சி தேர்தல்களும் இதே போன்ற முடிவுகளைக் கொண்டுள்ளன. மாகாண அரசியல் டொராண்டோ ஒன்ராறியோவின் தலைநகரமாகும், ஒன்ராறியோ சட்டமன்றக் கட்டிடம், பெரும்பாலும் டவுன்டவுன் டொராண்டோவில் அமைந்துள்ள தெரு மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பூங்காவிற்குப் பிறகு குயின்ஸ் பார்க் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மாகாண அரசாங்க அலுவலகங்களில் பெரும்பாலானவை டொராண்டோ நகர மையத்திலும் அமைந்துள்ளன. மாகாண அளவிலான அரசாங்கத்தில், ஒன்ராறியோ முற்போக்கு பழமைவாதிகள், ஒன்ராறியோ தாராளவாதிகள் மற்றும் ஒன்ராறியோ புதிய ஜனநாயகவாதிகள் அனைவரும் ஜி. டி. ஏ. வில் தேர்தல் மாவட்டங்களைக் கொண்டுள்ளனர். 1995 மற்றும் 2003 க்கு இடையில் முற்போக்கு கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கத்திற்கு ஜி. டி. ஏ ஒரு வலுவான ஆதரவை வழங்கிய போதிலும், ஒன்ராறியோ லிபரல் கட்சி 2003 தேர்தலின் போது ஜி. டி. ஏ. வில் ஒரு பெரிய வெற்றியைப் பெற்றது, அன்றிலிருந்து இப்பகுதியில் இருந்து வலுவான ஆதரவைப் பெற்றுள்ளது. 2011 தேர்தலில், தாராளவாதிகள் ஜி. டி. ஏ. வில் கிடைக்கக்கூடிய 44 இடங்களில் 33 இடங்களை வென்றனர், இது பிரீமியர் டால்டன் மெக்குயின்டியை சிறுபான்மை அரசாங்கத்தை தக்கவைக்க அனுமதித்தது. மெக்குயின்டியின் வாரிசான கேத்லீன் வைனின் கீழ் 2014 தேர்தல் தாராளவாதிகளுக்கு இன்னும் பெரிய தேர்தல் நிலச்சரிவாக இருந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் பிராந்தியத்தில் 38 இடங்களை வென்றனர். டர்ஹாம், பர்லிங்டன், நியூமார்க்கெட்-அரோரா மற்றும் ஹால்டன் போன்ற பல தசாப்தங்களாக பிசி வாக்களித்த பிராந்தியத்தில் அவர்கள் பல சறுக்கல்களை எடுத்தனர். பீல் பிராந்தியத்தில் பிசி-களுக்கு எந்த இடமும் இல்லை, மேலும் ஹால்டன், யார்க் மற்றும் டர்ஹாம் பிராந்தியங்களில் ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு இருக்கை மட்டுமே உள்ளது. 1995 தேர்தலுக்குப் பின்னர் ஜி. டி. ஏ-வில் என்டிபி பலவீனமாக இருந்தபோதிலும், பிராம்ப்டன் மற்றும் டர்ஹாம் பிராந்தியத்தில் அவர்கள் சில வெற்றிகளைக் கண்டுள்ளனர், அங்கு அவர்கள் தலா ஒரு இடத்தை வைத்துள்ளனர். ஒன்ராறியோவின் முற்போக்கு கன்சர்வேடிவ் கட்சி 1999 முதல் 2018 வரை பொதுத் தேர்தலின் போது டொராண்டோ நகரில் ஒரு சவாரி கூட வெற்றி பெறவில்லை. ஸ்பெக்ட்ரமின் மறுமுனையில், 2014 தேர்தலின் போது டொராண்டோவில் என்டிபி பெரும் இழப்புகளைக் கண்டது, மேலும் நகரத்தில் இரண்டு இடங்களை மட்டுமே வைத்திருந்தது. முற்போக்கு கன்சர்வேடிவ்களும் என்டிபியும் தாராளவாதிகளின் இழப்பில் குறிப்பிடத்தக்க வெற்றிகளைப் பெற்றதால், 2018 மாகாணத் தேர்தலுக்குப் பிறகு இது இனி இல்லை, இது 2022 மாகாணத் தேர்தலில் தொடர்ந்து உண்மையாக உள்ளது. 2011 ஆம் ஆண்டில், 244 அரசியல்வாதிகள் கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியை மாகாண மற்றும் கூட்டாட்சி மட்டங்களுக்குக் கீழே ஆட்சி செய்கிறார்கள், நகரங்கள், நகரங்கள் மற்றும் பிராந்திய நகராட்சிகளில் அலுவலகங்களைக் கொண்டுள்ளனர். ஒரு பெரிய வட அமெரிக்க நகர்ப்புற திரட்சிக்கு அசாதாரணமானது, ஜி. டி. ஏ எல்லைகளை கடக்கக்கூடிய அதிகாரங்களைக் கொண்ட மிகக் குறைந்த நிறுவனங்களைக் கொண்டுள்ளது. 1988இல் ஒன்ராறியோ மாகாணத்தின் கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி அலுவலகம் (ஓ. ஜி. டி. ஏ) மற்றும் 1998இல் கிரேட்டர் டொராண்டோ சர்வீசஸ் போர்டு (ஜி. டி. எஸ். பி) போன்ற பிராந்தியங்களுக்கு இடையேயான அமைப்பை உருவாக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் இந்த நிறுவனங்களில் உண்மையான அதிகாரம் இல்லாததால் அவை தோல்வியடைந்தன. இதன் விளைவாக, சில பிராந்தியங்களுக்கு இடையேயான பொது அதிகாரிகள் உள்ளனர்ஃ மாகாண அரசாங்கத்தின் ஒரு நிறுவனமான மெட்ரோலிங்க்ஸ், ஜி. டி. ஏ-பரந்த கோ போக்குவரத்து முறையை நிர்வகிக்கிறது, அதே நேரத்தில் டொராண்டோ மற்றும் பிராந்திய பாதுகாப்பு ஆணையம் ஜி. டி. ஏ-வின் சில நீர்நிலைகள் மற்றும் இயற்கை பகுதிகளை நிர்வகிக்கிறது. குறிப்பாக, கம்யூனட் மெட்ரோபொலிட்டெய்ன் டி மாண்ட்ரியல் மற்றும் மெட்ரோ வான்கூவர் பிராந்திய மாவட்டம் போன்ற பிற கனேடிய நகரங்களைப் போல பரந்த அதிகாரங்களைக் கொண்ட அமைப்பு எதுவும் இல்லை. புள்ளிவிவரங்கள் கனடாவின் 2021 ஆம் ஆண்டின் சமீபத்திய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, இப்பகுதியின் மக்கள் தொகை 6,712,341 ஆகும். மக்கள்தொகை வளர்ச்சி ஆய்வுகள் 2031 ஆம் ஆண்டில் டொராண்டோ நகரத்தின் மக்கள் தொகை 3,000,000 ஆகவும், கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியின் மக்கள் தொகை 7,450,000 ஆகவும் இருக்கும் என்று கணித்துள்ளன, அதே நேரத்தில் ஒன்ராறியோ நிதி அமைச்சகம் 2025 ஆம் ஆண்டில் இது 7.7 மில்லியனை எட்டக்கூடும் என்று கூறுகிறது. 2001 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாடிஸ்டிக்ஸ் கனடா அடையாளம் கண்டது, கனடாவின் நான்கு முக்கிய நகர்ப்புறப் பகுதிகள் செறிவூட்டப்பட்ட மக்கள் தொகை வளர்ச்சியின் ஒரு கொத்து வடிவத்தை வெளிப்படுத்தின, அவற்றில் கிரேட்டர் கோல்டன் ஹார்ஸ்ஷூ மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பிராந்தியம் அடங்கும், இதில் கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி (ஓஷாவா உட்பட), ஹாமில்டன், குயெல்ப், பாரி உள்ளிட்ட பிற தெற்கு ஒன்ராறியோ நகரங்கள் மற்றும் நயாகரா பிராந்தியம் மற்றும் வாட்டர்லூ பிராந்தியத்தில் உள்ள நகரங்கள் அடங்கும். கூட்டாக, கிரேட்டர் கோல்டன் ஹார்ஸ்ஷூ 2021 ஆம் ஆண்டில் 9,765,188 மக்கள்தொகையைக் கொண்டுள்ளது, இது கனடாவின் மக்கள் தொகையில் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக உள்ளது. 2006 ஆம் ஆண்டில் இன புள்ளிவிவர கனடா கண்டறிந்தது, கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியில் 31,910 பழங்குடி மக்கள் வசித்து வந்தனர், இது கனடாவில் உள்ள அனைத்து பழங்குடி மக்களில் 2.7 சதவீதமாகவும், ஒன்ராறியோவில் உள்ளவர்களில் 13.2% ஆகவும் இருந்தது. இருப்பினும், இவற்றில் பெரும்பாலானவை கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி, ஜார்ஜினா தீவு முதல் தேசத்தின் சிப்பெவாஸ் மற்றும் ஸ்குகாக் தீவு முதல் தேசத்தின் மிசிசாகாஸ் ஆகியவற்றில் உள்ள இந்திய இருப்புக்களில் பதிவு செய்யப்படவில்லை. பொருளாதார ஒத்துழைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பின் (ஓஇசிடி) அனைத்து பெருநகரப் பகுதிகளிலும் மொத்த மக்கள் தொகையில் டொராண்டோ சிஎம்ஏ அதிக விகிதத்தில் வெளிநாட்டில் பிறந்த குடியிருப்பாளர்களைக் (46 சதவீதம்) கொண்டுள்ளது. டொராண்டோ பிராந்தியமும் அதன் இனங்களின் கலவையில் வழக்கத்திற்கு மாறாக வேறுபட்டது. டொராண்டோவின் நான்கு மிகப்பெரிய வெளிநாட்டில் பிறந்த மக்கள் தொகை மொத்த வெளிநாட்டில் பிறந்த மக்கள் தொகையில் 15 சதவீதம் மட்டுமே. நியூயார்க் மற்றும் லண்டன் போன்ற பிற பெருநகரங்களில் வெளிநாட்டில் பிறந்த நான்கு பெரிய மக்கள்தொகைக்கு இது எதிரானது, அங்கு அவர்கள் அந்தந்த வெளிநாட்டில் பிறந்த மக்கள்தொகையில் 25 சதவீதம் உள்ளனர். கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியில் கல்வி கல்வி மாகாண கல்வி அமைச்சகத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இது பாலர் பள்ளி, தொடக்க மற்றும் இடைநிலைக் கல்வியை நிர்வகிக்கிறது, அதே நேரத்தில் கல்லூரிகள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்களின் மாகாண அமைச்சகம் கல்லூரிகள், பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் தொழிற்கல்வி பள்ளிகள் உள்ளிட்ட மூன்றாம் நிலை கல்வி தொடர்பான சட்டங்களை நிர்வகிக்கிறது. தொடக்க மற்றும் இடைநிலைக் கல்வி தற்போது ஜி. டி. ஏ-வில் பன்னிரண்டு பொது ஆங்கில முதல் மொழி பள்ளி வாரியங்களும், இரண்டு பிரெஞ்சு முதல் மொழி பள்ளி வாரியங்களும் செயல்படுகின்றன. இந்த பள்ளி வாரியங்களில் ஏழு மதச்சார்பற்ற பள்ளிகளை இயக்குகின்றன, மற்ற ஏழு தனித்தனி பள்ளிகளை இயக்குகின்றன; கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியில் உள்ள ஏழு தனித்தனி பள்ளி வாரியங்கள் அனைத்தும் ரோமன் கத்தோலிக்க மதத்திற்கு சேவை செய்கின்றன. பொதுப் பள்ளிகளைத் தவிர, கிரேட்டர் டொராண்டோவில் பல தனியார் பள்ளிகளும் செயல்படுகின்றன. இந்த ஜி. டி. ஏ அடிப்படையிலான பொதுப் பள்ளி வாரியங்களில் மூன்று கிரேட்டர் டொராண்டோவுக்கு வெளியே உள்ள நிறுவனங்களையும், டொராண்டோவை தளமாகக் கொண்ட இரண்டு பிரெஞ்சு முதல் மொழி பள்ளி வாரியங்களையும், டஃபெரின்-பீல் கத்தோலிக்க மாவட்ட பள்ளி வாரியத்தையும் (டி. பி. சி. டி. எஸ். பி) நிர்வகிக்கின்றன. மாறாக, டர்ஹாம் பிராந்தியத்திற்குள் உள்ள நகராட்சியான கிளாரிங்டனில் உள்ள ஆங்கில முதல் மொழி பொதுப் பள்ளிகள் ஜி. டி. ஏ-க்கு வெளியே உள்ள பள்ளி வாரியங்களால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியில் பொது நிதியுதவி பெறும் ஆறு கல்லூரிகளும் உள்ளன, அவை பெருநகரப் பகுதியிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் வளாகங்களைக் கொண்டுள்ளன. கிரேட்டர் டொராண்டோவை தளமாகக் கொண்ட ஆறு பொது நிதியுதவி பெறும் கல்லூரிகள் பின்வருமாறுஃ சென்டேனியல் கல்லூரி (டொராண்டோ, பிக்கரிங்) டர்ஹாம் கல்லூரி (பிக்கரிங், ப்ரோக், ஸ்குகாக், ஓஷாவா, உக்ஸ்பிரிட்ஜ்) ஜார்ஜ் பிரவுன் கல்லூரி (டொராண்டோ) ஹம்பர் கல்லூரி (டொராண்டோ) செனிகா கல்லூரி (கிங், மார்க்கம், நியூமார்க்கெட், டொராண்டோ, வாகன்) ஷெரிடன் கல்லூரி (பிராம்ப்டன், மிசிசாகா, ஓக்வில்லே) மற்றொரு பொது நிதியுதவி பெறும் கல்லூரியான காலேஜ் போரியல், டொராண்டோவில் ஒரு செயற்கைக்கோள் வளாகத்தையும் பராமரிக்கிறது. இருப்பினும், கல்லூரி போரியலின் முக்கிய வளாகம் மற்றும் நிர்வாகம், GTA க்கு வெளியே, கிரேட்டர் சுட்பரியில் அமைந்துள்ளது. பொது நிதியுதவி பெறும் கல்லூரிகளைத் தவிர, கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதி முழுவதும் பல தனியார் தொழில்முறை கல்லூரிகளும் உள்ளன. கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியில் பொது நிதியுதவி பெறும் ஆறு பல்கலைக்கழகங்கள் உள்ளன. கிரேட்டர் டொராண்டோவில் உள்ள பல்கலைக்கழகங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ஒசிஏடி பல்கலைக்கழகம் (டொராண்டோ) ஒன்ராறியோ டெக் பல்கலைக்கழகம் (ஓஷாவா) டொராண்டோ பெருநகர பல்கலைக்கழகம் (டொராண்டோ, முன்பு ரையர்சன் பல்கலைக்கழகம்) யுனிவர்சிட்டி டி எல் ஒன்ராறியோ ஃப்ரான்சைஸ் (டொராண்டோ) டொராண்டோ பல்கலைக்கழகம் (டொராண்டோ, மிசிசாகா) யார்க் பல்கலைக்கழகம் (டொராண்டோ) ஜிடிஏ-க்கு வெளியே உள்ள மூன்று பொது நிதியுதவி பல்கலைக்கழகங்கள் ஹாமில்டனை தளமாகக் கொண்ட மெக்மாஸ்டர் பல்கலைக்கழகம், பீட்டர்பரோவை தளமாகக் கொண்ட ட்ரெண்ட் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் குயெல்ப் அடிப்படையிலான பல்கலைக்கழகம் உட்பட ஜிடிஏ-க்குள் செயற்கைக்கோள் வளாகங்களை இயக்குகின்றன. மெக்மாஸ்டரின் டிக்ரூட் ஸ்கூல் ஆஃப் பிசினஸ் பர்லிங்டனில் உள்ள ரான் ஜாய்ஸ் மையத்தை இயக்குகிறது; ட்ரெண்ட் பல்கலைக்கழகம் ஓஷாவாவில் ஒரு செயற்கைக்கோள் வளாகத்தை இயக்குகிறது, இது ஓஷாவாவில் ட்ரெண்ட் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது; குயெல்ப் பல்கலைக்கழகம் டொராண்டோவில் உள்ள குயெல்ப்-ஹம்பர் பல்கலைக்கழகத்தின் ஹம்பர் கல்லூரியுடன் இணைந்த நிறுவனத்தை இயக்குகிறது. ஜி. டி. ஏ முழுவதும் பதினொரு தனியார் மதப் பல்கலைக்கழகங்களும் உள்ளன. மேலும் காண்க கிரேட்டர் டொராண்டோ ஹாக்கி லீக் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் டொராண்டோ டொராண்டோ பிராந்திய ஆராய்ச்சி கூட்டணி குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஒன்ராறியோவின் பெருநகரப் பகுதிகள்