Roads Improvement Association
1882 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட சாலைகள் மேம்பாட்டு சங்கம், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியிலும் சிறந்த சாலைகளுக்காக பிரச்சாரம் செய்த ஒரு பிரிட்டிஷ் அமைப்பாகும். முதல் மோட்டார் கார்கள் சாலைகளில் வருவதற்கு பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சைக்கிள் ஓட்டுதல் அமைப்புகளால் நிறுவப்பட்டது, இது முதலாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் முக்கியமாக ஒரு மோட்டார் அமைப்பாக மாறியது. சாலைகள் மேம்பாட்டு சங்கம் (ஆர்ஐஏ) அக்டோபர் 1886 இல் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் சுற்றுலா சங்கம் மற்றும் தேசிய சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் சங்கம் ஆகியவற்றால் கூட்டாக நிறுவப்பட்டது, இவை இரண்டும் 1878 இல் நிறுவப்பட்டன. என். சி. யு முதலில் சைக்கிள் யூனியன் ஆகும், இது கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக்கழக இசை ஆசிரியரும் பல்கலைக்கழகத்தின் சைக்கிள் கிளப்பின் தலைவருமான ஜெரார்ட் பிரான்சிஸ் கோப் என்பவரால் தூண்டப்பட்டது, பின்னர் சி. டி. சியின் தேசிய கவுன்சில் உறுப்பினராகவும் இருந்தார். ஜூலை 1878 இல், பிரிட்டிஷ் நெடுஞ்சாலைகளை நிர்வகிக்கும் அதிகாரப்பூர்வ அமைப்புகளில் ஒன்றான உள்ளூராட்சி வாரியத்தின் சைக்கிள் யூனியனின் பரப்புரைக்கு கோப் தலைமை தாங்கினார், மேலும் கேம்பிரிட்ஜில் நெடுஞ்சாலை மேம்பாடுகளுக்காக தீவிரமாக பிரச்சாரம் செய்தார். 1883 ஆம் ஆண்டில் சைக்கிள் யூனியன் தேசிய சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் சங்கம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் நெடுஞ்சாலை மேம்பாடுகளுக்கான பிரச்சாரத்தைத் தொடர்ந்தது, நெடுஞ்சாலை பொறியாளர் தாமஸ் கோடிங்டனின் ஆதரவுடன் 1885 ஆம் ஆண்டு சட்ட நடவடிக்கையை வெற்றிகரமாக தொடர்ந்தது, பர்மிங்காம் மற்றும் ஹேல்சோவனுக்கு இடையிலான சாலை தொடர்பாக. 1886 அக்டோபரில், சி. டி. சி மற்றும் என். சி. யு வளங்களை ஒன்றிணைத்து சாலைகள் மேம்பாட்டு சங்கத்தை உருவாக்கின. போக்குவரத்து நிபுணர் கிறிஸ்டியன் வோல்மர் கவனித்தபடிஃ சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள்தான், உண்மையில், காருக்கு வழி வகுத்தனர், ஏனெனில் அவர்கள் தங்கள் நாட்டு சவாரிகளுக்கு ஒரு மென்மையான மேற்பரப்பை விரும்பியதால், மகாடமைஸ் செய்யப்பட்ட சாலைகளுக்கான ஆரம்பகால பிரச்சாரகர்கள் ஆவர். அவர்களின் அமைப்பான சாலைகள் மேம்பாட்டு சங்கம், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், உள்ளூர் அதிகார நெடுஞ்சாலை பொறியாளர்கள் அவர்களுக்கு வழங்கத் தவறியதற்காக வழக்குத் தொடர்ந்தது. மேம்பட்ட நெடுஞ்சாலை கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு முறைகளை மேம்படுத்துவதற்காக நெடுஞ்சாலை வாரியங்கள் மற்றும் சர்வேயர்களுக்கு விநியோகிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப இலக்கியங்களை தயாரிப்பதில் ஆர்ஐஏ ஆரம்பத்தில் கவனம் செலுத்தியது. 1890 வாக்கில், ஆர். ஐ. ஏ 33 சாலைகளில் அறிக்கை அளித்தது, அவற்றில் சில மேம்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் 1893 வாக்கில் சங்கம் மேலும் சட்டப்பூர்வ வெற்றிகள் மற்றும் சிறந்த சாலைகளுக்கான நாடு தழுவிய இயக்கம் இல்லாததால் "இறந்துபோனது" என்று விவரிக்கப்பட்டது. டி. ஆர். நிக்கோல்சனின் கூற்றுப்படிஃ "மோட்டார் கார் வந்த பின்னரே அது புதிய உயிரைப் பெற்றது". இந்த மாற்றம் 20ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கியது. 1900 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம் ரீஸ் ஜெஃப்ரீஸ் சைக்கிளிஸ்ட்ஸ் டூரிங் கிளப்பின் கவுன்சிலுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1901 ஆம் ஆண்டில், அவர் சி. டி. சி. யின் ஆர். ஐ. ஏ பிரதிநிதியாக ஆனார், பின்னர் அதே ஆண்டு அதன் கவுரவ செயலாளரானார். ஆர்ஐஏ அரசியல் பரப்புரை மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு அரசு நிதியளிப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று ஜெஃப்ரீஸ் நம்பினார். 1903 ஆம் ஆண்டில், நெடுஞ்சாலை நிர்வாகம் குறித்த பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் விசாரணைக்கு ஆதாரம் அளித்த முதல் சாட்சியாக அவர் இருந்தார், மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட சாலை மேற்பரப்புகள் குறித்த விரிவான ஆர்ஐஏ தொழில்நுட்ப தகவல்களை வழங்கினார், "சைக்கிள் ஒருவேளை அங்குள்ள சிறந்த சாலை ஆய்வாளர்" என்று கூறினார். அவர் சி. டி. சி கெஜட்டிடம் கூறினார்ஃ "சமூகத்தில் எந்த வர்க்கத்திற்கும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைப் போல நல்ல சாலைகள் முக்கியமானவை அல்ல". பல சைக்கிள் ஓட்டுநர்களும் வாகன ஓட்டிகளாக மாறியதால், விவாதத்தின் சமநிலை மாறியது. ஆர்ஐஏவின் 1901 ஏஜிஎம் சி. டி. சி அலுவலகங்களில் நடைபெற்றது, இது ஆர்ஐஏவின் தளபாடங்களுக்கும் சொந்தமானது, மேலும் ஆர்ஐஏ கவுன்சில் கூட்டங்களில் சி. டி. சி மற்றும் என்சியு ஒவ்வொன்றிலிருந்தும் ஐந்து பிரதிநிதிகள் மற்றும் கிரேட் பிரிட்டனின் ஆட்டோமொபைல் கிளப்பைச் சேர்ந்த இரண்டு அல்லது மூன்று பேர் இருந்தனர். 1903 ஆம் ஆண்டில் ஜெஃப்ரீஸ் ஆட்டோமொபைல் கிளப்பின் நிர்வாக செயலாளராகவும், கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் அயர்லாந்தின் மோட்டார் யூனியனின் செயலாளராகவும் ஆனார், இது லண்டனின் அல்பேமர்லே தெருவில் உள்ள அலுவலகங்களை ஆர்ஐஏ உடன் பகிர்ந்து கொண்டது. ஜெஃப்ரீஸ் "ஒரு வளைந்த மோட்டார் ஓட்டுநரானார் மற்றும் ஆர்ஐஏ ஒரு மோட்டார் நிறுவனமாக உருவெடுத்தது". சாலை மேம்பாடுகள் குறித்த ஆர்ஐஏவின் வெளியிடப்பட்ட வழிகாட்டுதல்களில் கிரேட் பிரிட்டனில் சாலை தயாரித்தல் மற்றும் பராமரிப்பு பற்றிய ஒரு நூலியல், சிட்னி மற்றும் பீட்ரைஸ் வெப் தொகுத்த 6 டி செலவில் ஒரு துண்டுப்பிரசுரம் ஆகியவை அடங்கும். இது ஆர்ஐஏவின் நோக்கங்களை விவரித்ததுஃ சாலைகள் மேம்பாட்டு சங்கம் என்பது பொதுமக்களுக்கு சிறந்த, பரந்த மற்றும் ஏராளமான சாலைகள் மற்றும் நடைபாதைகளைப் பாதுகாப்பதற்காக நிறுவப்பட்ட ஒரு அமைப்பாகும். இந்த நோக்கத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, பொருளாதார மாற்றங்கள், குறிப்பாக சாலை இயக்கத்தின் புதிய மற்றும் மேம்பட்ட முறைகளின் வளர்ச்சி அவசியமானதாக இருந்த சட்டமியற்றும் மற்றும் நிர்வாக மாற்றங்களைப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரு இயக்கத்தைத் தொடங்கியுள்ளது. 1909 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் சாலை வாரியம் (இன்றைய போக்குவரத்துத் துறையின் முன்னோடியான) நிறுவப்பட்டபோது, ஜெஃப்ரீஸ் ஆர்ஐஏவின் கவுரவ செயலாளர் பதவியை ராஜினாமா செய்து வாரியத்தின் முதல் செயலாளரானார், இருப்பினும் அவர் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் முன்னோடி பங்கை தொடர்ந்து அங்கீகரித்தார். (தி கிங்ஸ் ஹைவே என்ற தனது 1949 புத்தகத்தில், அவர் குறிப்பிட்டார்ஃ "சாலைகளின் நிலைமைகளில் தேசிய ஆர்வத்தை எடுத்த முதல் வகுப்பு சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள்".). வாகன கலால் வரியை நிர்வகிக்க சாலை வாரியம் நிறுவப்பட்டது-வரிவிதிப்பு மூலம் திரட்டப்பட்ட பணம் புதிய சாலை கட்டுமானத்திற்கு செலுத்துவதற்கும், அதிகரித்து வரும் வாகன ஓட்டிகளால் ஏற்கனவே உள்ள சாலைகளுக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை சரிசெய்வதற்கும். ஜெஃப்ரீஸ் பின்னர் ஆர்ஐஏவின் தலைவரானார், இது "புதிய சாலைகள், பாதுகாப்பான சாலைகள், அழகான சாலைகள்" ஆகியவற்றிற்கான பிரச்சாரத்தைத் தொடர்ந்தது, 1928 ஆம் ஆண்டு சாலைகளை அழகுபடுத்தும் சங்கத்தை (ஆர்பிஏ) நிறுவியது, தோட்டக்கலை நிபுணர்களின் குழு, டிரங்க் சாலைகள், பை-பாஸ்கள் மற்றும் சாலை அகலப்படுத்தும் திட்டங்களுக்கு அருகில் நடவு செய்வது குறித்து கவுன்சில்களுக்கு இலவச ஆலோசனைகளை வழங்கும். சி. டி. சி 1933 வரை ஆர். ஐ. ஏ-வின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இருப்பினும் அது முக்கியமாக வாகன ஓட்டிகளுக்கான ஏற்பாட்டில் ஆர்வமாக இருந்தது என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டில், ஆர்ஐஏ போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் அறிக்கையில் உள்ள கட்டமைக்கப்பட்ட பகுதிகளில் சாலைகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் தளவமைப்பு பற்றிய ஆதாரங்களை வழங்கியது. மற்ற சாலைகள் மேம்பாட்டு சங்கங்கள் அமெரிக்காவில், லீக் ஆஃப் அமெரிக்கன் வீல்மேன் 1888 ஆம் ஆண்டில் சாலை மேம்பாட்டுக்கான தேசிய குழுவை உருவாக்கியது, இது அமெரிக்க 'நல்ல சாலைகள்' இயக்கத்தின் மையமாக மாறியது. 1891 ஆம் ஆண்டில், லீக் சாலைகள் மேம்பாட்டு பணியகத்தை உருவாக்கியது, இது பத்திரிகைகள் மற்றும் செய்தித்தாள்களில் துண்டு பிரசுரங்களையும் கட்டுரைகளையும் வெளியிட்டது. இங்கிலாந்தைப் போலவே, அமெரிக்க சைக்கிள் ஓட்டுதல் அமைப்புகளும் சிறந்த சாலைகளின் நன்மைகளை ஊக்குவிக்க மற்ற அமைப்புகளுடன் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கின, மேலும் 1901 ஆம் ஆண்டில் மிசோரியின் செயின்ட் லூயிஸில் நடந்த நல்ல சாலைகள் மாநாட்டில் நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டுக்கான அமெரிக்க சங்கம் நிறுவப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் அமைப்பை மாதிரியாகக் கொண்டு, ஐரிஷ் சாலைகள் மேம்பாட்டு சங்கம் ஏப்ரல் 1897 இல் ரிச்சர்ட் ஜே. மெக்ரெடியால் நிறுவப்பட்டது. மேலும் காண்க சிறந்த போக்குவரத்துக்கான பிரச்சாரம் (யுனைடெட் கிங்டம்) குறிப்புகள் படைப்புகள் மேற்கோள் காட்டிய வெளி இணைப்புகள் இங்கிலாந்தில் உள்ள அனைத்து 1886 நிறுவனங்களுக்கும் இரண்டு சைக்கிள் ஓட்டுதல் அமைப்புகள் (மற்றும் ஒரு போர் அமைச்சர்) எவ்வாறு சிறந்த சாலைகளை உருவாக்கின ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள ஐக்கிய இராச்சிய சைக்கிள் ஓட்டுதல் அமைப்புகளின் போக்குவரத்து வக்கீல் குழுக்கள் மோட்டார் வக்கீல் குழுக்கள்