Atlas (1801 ship)
அட்லஸ் தெற்கின் கேடயங்களில் கோயிலால் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1801 ஆம் ஆண்டில் கோயிலுக்காக தொடங்கப்பட்டது. அவர் அயர்லாந்து அல்லது இங்கிலாந்தில் இருந்து போர்ட் ஜாக்சனுக்கு குற்றவாளிகளை ஏற்றிச் செல்லும் இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டார். முதல் பயணத்தில் அவர் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு (EIC) சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். இரண்டாவது நாளில் அவர் தனது குற்றவாளிகளை நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு ஒப்படைத்த பிறகு வங்காளத்திற்கு கப்பலில் சென்றார், மேலும் 1820 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பும் வழியில் இந்தியாவுக்கு வெளியே அழிக்கப்பட்டார். 1802 ஆம் ஆண்டிற்கான லாயிட் பதிவு அவரது எஜமானரின் பெயரை ஜி. பில்மோர் என்று கொடுக்கிறது. இருப்பினும், ரிச்சர்ட் ப்ரூக்ஸ் ஏற்கனவே ஆகஸ்ட் 17,1801 அன்று மார்க்கின் கடிதத்தைப் பெற்றார். முதல் குற்றவாளி மற்றும் EIC பயணம் (1801-1803) ப்ரூக்ஸின் கட்டளையின் கீழ், 1801 மற்றும் 1803 க்கு இடையில் அட்லஸ் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு ஒரு பயணத்தில் பயணம் செய்தார், அதில் அவர் முதலில் அயர்லாந்தில் இருந்து போர்ட் ஜாக்சனுக்கு குற்றவாளிகளை ஏற்றிச் சென்றார், பின்னர் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு சீனாவுக்குச் சென்றார். அட்லஸ் 1801 ஜூலை 16 அன்று டெப்ட்போர்டையும், ஆகஸ்ட் 20 அன்று பிளாக்வால் நகரத்தையும் விட்டு வெளியேறினார். அவர் செப்டம்பர் 19 அன்று வாட்டர்ஃபோர்டையும், நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு கார்க்கையும் அடைந்தார். அவர் அயர்லாந்தில் இருந்து 29 நவம்பர் 1801 அன்று கப்பலில் சென்றார். அவர் பிப்ரவரி 2,1802 அன்று ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கு வந்தார், மேலும் கேப்பில் நிறுத்தினார். அட்லஸ் 7 ஜூலை 1802 அன்று போர்ட் ஜாக்சனுக்கு வந்தார். அட்லஸ் கப்பலில் 151 ஆண் கைதிகளும் 63 பெண் கைதிகளும் இருந்தனர். இருபத்தெட்டு ஆண் மற்றும் இரண்டு பெண் குற்றவாளிகள் பயணத்தில் இறந்தனர்; மற்றவர்கள் தரையிறங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே இறந்தனர். கவர்னர் பிலிப் கிட்லி கிங் இந்த அதிக இறப்பு விகிதத்திற்காக ப்ரூக்ஸை கண்டித்தார், இது அவரது அலட்சியம் மற்றும் அவரது தனிப்பட்ட சரக்குகளை அவர் கொண்டு சென்றதால் ஏற்பட்ட நெரிசலால் ஏற்பட்டது. தாமஸ் ஜேமிசன், அட்லாஸ் அறுவை சிகிச்சை நிபுணர், ஒரு சிவில் நடவடிக்கையில் ப்ரூக்ஸ் மீது தாக்குதல் நடத்தியதாக குற்றம் சாட்டினார், மேலும் போக்குவரத்து ஆணையர்கள் அவர் மீது வழக்குத் தொடருவதாக அச்சுறுத்தினர், ஆனால் ப்ரூக்ஸ் தண்டனையிலிருந்து தப்பினார். அட்லஸ் அக்டோபர் 7,1802 அன்று போர்ட் ஜாக்சனை விட்டு சீனாவுக்கு புறப்பட்டார். அவர் டிசம்பர் 14 அன்று வாம்போவாவை அடைந்தார். 1803 ஏப்ரல் 18 ஆம் தேதிக்குள் அவர் செயின்ட் ஹெலினாவில் இருந்தார், ஜூன் 18 அன்று அவர் இறுதியாக டெப்ட்போர்டை அடைந்தார். 1803 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பிரான்சுடன் போர் மீண்டும் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து, நெப்போலியன் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் மீது திட்டமிடப்பட்ட படையெடுப்பு குறித்து பிரிட்டனில் கவலை ஏற்பட்டது. பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் பதில் பல வடிவங்களை எடுத்தது, இதில் ஃபென்சிபிள் ரெஜிமென்ட்கள் மற்றும் சீ ஃபென்சிபில்ஸ் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது, பிரிட்டன் மற்றும் அயர்லாந்தின் கடற்கரைகளில் மார்டெல்லோ கோபுரங்கள் கட்டும் திட்டம் மற்றும் பல ஆயுதமேந்திய பாதுகாப்புக் கப்பல்களை நியமிப்பது ஆகியவை அடங்கும். நவம்பர் மாதம் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனி கிரேட் பிரிட்டனின் கடற்கரைகளைப் பாதுகாக்க 10,000 டன் (பிஎம்) ஆயுதப் போக்குவரத்துக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வாக்களித்தது. கப்பல்கள் இருந்தன, ஆனால் EIC அல்ல, ஆயுதங்களில் மேம்படுத்தலைப் பெறும் வணிகர்கள் மற்றும் ஒரு கடற்படை அதிகாரியை கேப்டனாகப் பெறுவார்கள். கப்பல்கள்ஃ ஆல்பியன், அட்லஸ், அரோரா, ஹெல்டர், நெல்சன் பிரபு, சர் அலெக்சாண்டர் மிட்செல் மற்றும் ட்ரைடன். 1803 நவம்பர் 21 அன்று 435 டன் (பிஎம்) மற்றும் 16 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட அட்லஸ் தயாராக இருந்தது, ஆனால் இன்னும் ஒரு நிலையத்திற்கு நியமிக்கப்படவில்லை. ஆகஸ்ட் 29,1804 அன்று ஆயுதமேந்திய கப்பல் அட்லஸ் டவுன்ஸ் நகரிலிருந்து பௌலோக்னேவுக்கு புறப்பட்டது. 1804 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அல்லது 1805 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை ஆயுதமேந்திய பாதுகாப்புக் கப்பல்களை அவற்றின் உரிமையாளர்களிடம் திருப்பி அனுப்பியது. 1805 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் கமாடோர் சர் ஹோம் போப்ஹாமின் உத்தரவின் பேரில் ஒரு சிறிய கடற்படைப் படை அட்லஸ் உட்பட ஒரு போக்குவரத்துக் கப்பலையும், மேஜர் ஜெனரல் சர் டேவிட் பெயர்ட் தலைமையின் கீழ் சுமார் 5000 வீரர்களை ஏற்றிச் சென்ற கிழக்கு இந்திய வீரர்களையும் அழைத்துச் சென்று டச்சுக்காரர்களைத் தாக்கியது. கப்பற்படை மடேராவில் கூடியது மற்றும் பொருட்களை நிரப்ப செயின்ட் சால்வடாரைத் தொட்டது. இந்த பயணம் நவம்பர் 26 அன்று மீண்டும் பயணித்தது, மேலும் 1806 ஜனவரி 4 அன்று, மாலையில், ராபன் தீவின் மேற்கே நங்கூரமிட்டு, டச்சு காலனியைக் கைப்பற்றுவதற்கான ஆயத்தமாக இருந்தது. படையெடுப்புக்குப் பிறகு, மார்ச் 13 அன்று அட்லாண்டா மற்றும் நெப்போலியனின் குழுவினருடன் அட்லஸ் ஒரு கார்டலாக பயணம் செய்தார். 1806 ஆம் ஆண்டிற்கான மெர்ச்சன்ட்மேன் லாயிட் பதிவேட்டில், மாஸ்டர் ஜி. பில்மோர் மற்றும் உரிமையாளர் டெம்பிள் & கோ, லண்டன்-பொட்டனி விரிகுடா என்ற அவரது வர்த்தகத்துடன் அட்லஸைக் காட்டியது. 1808 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், லாயிட் 'ஸ் ரெஜிஸ்டர் இன்னும் பில்மோரை அட்லஸின் மாஸ்டர் என்றும் தாவரவியல் விரிகுடா என்ற அவரது வர்த்தகத்தையும் காட்டியது. வெளிப்படையாக, அதன் உரிமையாளர்கள் புதுப்பிக்கப்பட்ட தகவல்களை வழங்க கவலைப்படவில்லை. பின்னர் அவர் லாயிட்ஸ் பதிவேடு மற்றும் கப்பல் பதிவேடு (ஆர்எஸ்) இரண்டிலிருந்தும் காணாமல் போனார், 1814 வரை பதிவேடுகளுக்குத் திரும்பவில்லை. பதிவேடுகள் உரிமையாளர்கள் அவற்றை வைத்திருக்கத் தேர்ந்தெடுப்பதைப் போலவே துல்லியமாக இருந்தன. மேலும், அவை ஆண்டின் வெவ்வேறு நேரங்களில் வெளியிடப்பட்டன. எனவே அவற்றுக்கிடையே முரண்பாடுகள் தோன்றுகின்றன. 1813இல் இந்தியாவுக்கும் பிரிட்டனுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தில் ஈஐசி தனது ஏகபோக உரிமையை இழந்தது. பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் பின்னர் EIC இன் உரிமத்தின் கீழ் இந்தியா, இந்தியப் பெருங்கடல் அல்லது கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்கு பயணிக்க சுதந்திரமாக இருந்தன. ஜூன் 25,1816 அன்று, அட்லஸ், ஷார்ட், மாஸ்டர், லண்டனில் இருந்து பட்டாவியாவுக்கு பயணம் செய்தபோது இருந்தார். 1818 பிப்ரவரியில் அட்லஸ், மாஸ்டர் ஜோசப் ஷார்ட், டண்டியில் இருந்து பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, மொசாம்பிக்கில் இருந்து 360 அடிமைகளுடன் ஒரு போர்த்துகீசிய படைப்பிரிவை எதிர்கொண்டார். அட்லஸ் படைப்பிரிவை கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பிற்கு அனுப்பினார், அங்கு படைப்பிரிவு தடுத்து வைக்கப்பட்டது. இரண்டாவது குற்றவாளி பயணம் (1819-1820) அட்லஸ் 10 ஜூன் 1819 அன்று இங்கிலாந்தின் கிரேவ்ஸெண்டில் இருந்து ஜோசப் ஷார்ட்டின் தலைமையின் கீழ் பயணம் செய்தார். அவர் அக்டோபர் 19 அன்று போர்ட் ஜாக்சனுக்கு வந்தார். அவர் 156 ஆண் குற்றவாளிகளுடன் புறப்பட்டார். ஒரு ஆண் குற்றவாளி பயணத்தின் போது இறந்தார். அட்லஸ் 10 ஜனவரி 1820 அன்று போர்ட் ஜாக்சனை விட்டு கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டார். ஃபேட் அட்லஸ் 9 மே 1820 அன்று, இந்தியாவின் பௌலிகட்டிற்கு வெளியே ஒரு பயங்கரமான புயலின் போது தரையிறங்கியது மற்றும் மணலில் இரண்டாகப் பிரிந்த பிறகு சிதைந்தது. ஐந்து குழு உறுப்பினர்கள் தங்கள் உயிரை இழந்தனர். இந்த இடிபாடுகள் 760 பகோடாக்களுக்கு விற்கப்பட்டன. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் பார்சன்ஸ், விவியென் (1966) "ப்ரூக்ஸ், ரிச்சர்ட் (1765-1833)". ஆஸ்திரேலிய சுயசரிதை அகராதி, தொகுதி. 1, (எம். யு. பி). 1801 கப்பல்கள் கோயில் கப்பல் கட்டுபவர்களால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸ் கப்பல்களுக்கு குற்றவாளி கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் கடல்சார் சம்பவங்கள் மே 1820 இல் பாய்மர வணிகக் கப்பல்களின் யுகம் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வணிகக் கப்பல்கள்