Qi (standard)
கி (உச்சரிக்கப்படுகிறது; சீன வார்த்தையிலிருந்து கி; பாரம்பரிய சீன மொழிஃ கி) என்பது இண்டக்டிவ் சார்ஜிங் பயன்படுத்தி வயர்லெஸ் சக்தி பரிமாற்றத்திற்கான ஒரு இடைமுக தரநிலையாகும். இந்த தரநிலை ஸ்மார்ட்போன்கள் போன்ற இணக்கமான சாதனங்களை, கி சார்ஜிங் பேட் மீது வைக்கப்படும்போது அவற்றின் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது, இது தூரத்திற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். கி தரநிலை வயர்லெஸ் பவர் கூட்டமைப்பால் உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு உலகளாவிய, திறந்த நிலையான கி-இயக்கப்பட்ட சாதனங்கள் எந்த உற்பத்தியாளரிடமிருந்தும் கி சார்ஜர்களுடன் இணைக்க முடியும். கி முதன்முதலில் 2008 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் 2017 ஆம் ஆண்டில் 200 க்கும் மேற்பட்ட ஸ்மார்ட்போன்கள், டேப்லெட்டுகள் மற்றும் பிற சாதனங்களில் இணைக்கப்பட்டது. ஆப்பிள், ஆசஸ், கூகிள், ஹவாய், எல்ஜி எலக்ட்ரானிக்ஸ், சாம்சங், சியோமி மற்றும் சோனி உள்ளிட்ட 488 உற்பத்தியாளர்கள் தரத்துடன் பணிபுரிகின்றனர். ஜனவரி 2023 இல், கூட்டமைப்பு Qi2 ஐ அறிவித்தது, இது தற்போதுள்ள தரத்தை புதுப்பிக்கும் மற்றும் ஆப்பிளின் மேக்சேஃப் தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட காந்த இணைப்பை உள்ளடக்கும். ஏப்ரல் 19,2023 அன்று, வயர்லெஸ் பவர் கூட்டமைப்பு கி2 தரநிலையை வெளியிட்டது. கி தரநிலையைப் பயன்படுத்தி செயல்படும் வடிவமைப்பு சாதனங்கள் பிளானர் சுருள்களுக்கு இடையில் மின்காந்த தூண்டலை நம்பியுள்ளன. ஒரு கி அமைப்பு இரண்டு வகையான சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளது-அடிப்படை நிலையம், இது ஒரு மின் மூலத்துடன் இணைக்கப்பட்டு தூண்டல் சக்தியை வழங்குகிறது, மற்றும் மொபைல் சாதனங்கள், இது தூண்டல் சக்தியை பயன்படுத்துகிறது. பேஸ் ஸ்டேஷன் ஒரு பவர் டிரான்ஸ்மிட்டரைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு கடத்தல் சுருளை உள்ளடக்கியது, இது ஒரு ஊசலாடும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது; மொபைல் சாதனத்தில் பெறும் சுருளை வைத்திருக்கும் பவர் ரிசீவர் உள்ளது. காந்தப்புலம் ஃபாரடேயின் தூண்டல் சட்டத்தால் பெறும் சுருளில் ஒரு மாற்று மின்னோட்டத்தைத் தூண்டுகிறது. இரண்டு சுருள்களின் நெருக்கமான இடைவெளி, அதே போல் அவற்றின் மேற்பரப்புகளில் பாதுகாப்பு, தூண்டல் சக்தி பரிமாற்றம் திறமையானது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. அடிப்படை நிலையங்கள் பொதுவாக ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன-இது இடைமுக மேற்பரப்பு என்று குறிப்பிடப்படுகிறது-இதன் மேல் ஒரு பயனர் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மொபைல் சாதனங்களை வைக்க முடியும். மின் பரிமாற்றம் நடைபெறுவதற்காக கடத்தல் சுருளை (அடிப்படை நிலையத்தின் ஒரு பகுதி) சீரமைப்பதற்கும் சுருளைப் பெறுவதற்கும் (மொபைல் சாதனத்தின் ஒரு பகுதி) இரண்டு முறைகள் உள்ளன. முதல் கருத்தாக்கத்தில்-வழிகாட்டப்பட்ட நிலைநிறுத்தல் என்று அழைக்கப்படுகிறது-ஒரு பயனர் மொபைல் சாதனத்தை பேஸ் ஸ்டேஷனின் மேற்பரப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் வைக்க வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, மொபைல் சாதனம் அதன் அளவு, வடிவம் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு பொருத்தமான ஒரு சீரமைப்பு உதவியை வழங்குகிறது. இரண்டாவது கருத்து-இலவச நிலைநிறுத்தல் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது-பயனர் மொபைல் சாதனத்தை அனுப்பும் சுருளுடன் நேரடி சீரமைப்பில் வைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இலவச நிலைப்பாட்டை அடைய பல வழிகள் உள்ளன. ஒரு எடுத்துக்காட்டில், அனுப்பும் சுருள்களின் ஒரு மூட்டை பெறுதல் சுருளின் இடத்தில் மட்டுமே காந்தப்புலத்தை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு பெறுதல் சுருளுக்கு அடியில் ஒரு ஒற்றை பரிமாற்ற சுருளை நகர்த்த இயந்திர வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. மூன்றாவது வழி பல கூட்டுறவு ஃப்ளக்ஸ் ஜெனரேட்டர்கள் எனப்படும் நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும். படம் 1-1 அடிப்படை அமைப்பு உள்ளமைவை விளக்குகிறது. காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஒரு பவர் டிரான்ஸ்மிட்டர் இரண்டு முக்கிய செயல்பாட்டு அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது-ஒரு பவர் கன்வெர்ஷன் யூனிட் மற்றும் ஒரு தகவல்தொடர்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு யூனிட். மின் மாற்று அலகின் ஒரு பகுதியாக காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும் கடத்தல் சுருளை (வரிசை) வரைபடம் காட்டுகிறது. கட்டுப்பாடு மற்றும் தகவல்தொடர்பு அலகு மின் பெறுநர் கோரும் நிலைக்கு மாற்றப்பட்ட சக்தியை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. ஒரு பேஸ் ஸ்டேஷன் ஏராளமான டிரான்ஸ்மிட்டர்களைக் கொண்டிருக்கலாம் என்பதையும் வரைபடம் நிரூபிக்கிறது, இது ஒரே பேஸ் ஸ்டேஷனில் பல மொபைல் சாதனங்களை வைக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் அதன் ஒவ்வொரு பேட்டரியும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும் வரை தூண்டப்படும் வகையில் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. இறுதியாக, வரைபடத்தில் உள்ள கணினி அலகு அடிப்படை நிலையத்தின் உள்ளீட்டு சக்தி வழங்கல், பல சக்தி டிரான்ஸ்மிட்டர்களின் கட்டுப்பாடு மற்றும் பயனர் இடைமுகம் போன்ற அனைத்து செயல்பாடுகளையும் உள்ளடக்கியது. ஒரு பவர் ரிசீவர் ஒரு பவர் பிக்-அப் யூனிட் மற்றும் ஒரு தகவல்தொடர்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு யூனிட்டைக் கொண்டுள்ளது. டிரான்ஸ்மிட்டரின் பவர் கன்வெர்ஷன் யூனிட்டைப் போலவே, படம் 1-1 பெறுதல் சுருளை பவர் பிக்-அப் யூனிட்டின் காந்தப்புலத்தைப் பிடிப்பதாக விளக்குகிறது. ஒரு பவர் பிக்-அப் யூனிட் பொதுவாக ஒரு ஒற்றை பெறும் சுருளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. மேலும், ஒரு மொபைல் சாதனம் பொதுவாக ஒற்றை பவர் ரிசீவரைக் கொண்டுள்ளது. தகவல் தொடர்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகு மின் பெறுநரின் வெளியீட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட துணை அமைப்புகளுக்கு (எ. கா., பேட்டரி) பொருத்தமான நிலைக்கு மாற்றப்பட்ட சக்தியை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இந்த துணை அமைப்புகள் மொபைல் சாதனத்தின் முக்கிய செயல்பாட்டைக் குறிக்கின்றன. டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் கி விவரக்குறிப்பின் 2017 பதிப்பு 1.2.2 இன் ஒரு எடுத்துக்காட்டு (மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது), ஏ 2 குறிப்பு கி குறைந்த-சக்தி டிரான்ஸ்மிட்டர் ஒரு தட்டையான சுருளில் 20 திருப்பங்களைக் (இரண்டு அடுக்குகளில்) கொண்ட சுருளைக் கொண்டுள்ளது, இது 19 மிமீ உள் விட்டம் மற்றும் 40 மிமீ வெளிப்புற விட்டம் கொண்ட ஒரு வடிவத்தில் உள்ளது, குறைந்தது 4 மிமீ விட்டம் கொண்ட மென்மையான இரும்பின் கீழே உள்ள சுருள் கவசத்துடன், இது 24 ± 1 மைக்ரோஹெனரிகளின் தூண்டுதலை வழங்குகிறது. இந்த சுருள் ஒரு தொடர் ஒத்ததிர்வு சுற்றுவட்டத்தில் வைக்கப்படுகிறது. இந்த தொடர் ஒத்ததிர்வு சுற்று பின்னர் டிசி மூலத்திலிருந்து எச்-பிரிட்ஜ் மாறுதல் ஏற்பாட்டால் இயக்கப்படுகிறது; முழு சக்தியில், மின்தேக்கியில் உள்ள மின்னழுத்தம் 50 வோல்ட்டுகளை அடைய முடியும். மின் கட்டுப்பாடு தானியங்கி; கி விவரக்குறிப்புக்கு பயன்படுத்தப்படும் உண்மையான மின்னழுத்தம் குறைந்தபட்சம் 50 மில்லிவோல்ட் வரை சிறிய படிகளில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். சாதனத்தில் உள்ள சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை குறைப்பதற்குப் பதிலாக, A2 குறிப்பைச் சந்திக்கும் கி சார்ஜர்கள் முதன்மை செல் மின்னழுத்தத்திற்கு ஏற்ப வழங்கப்பட்ட சக்தியை மாற்றியமைக்க ஒரு PID (விகிதாசார-ஒருங்கிணைந்த-வழித்தோன்றல்) கட்டுப்படுத்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன. பிற கி சார்ஜ் டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் 140 கிலோஹெர்ட்ஸ் வேகத்தில் தங்கள் இணைப்புகளைத் தொடங்குகின்றன, ஆனால் ஒரு சிறந்த பொருத்தத்துடன் ஒரு அதிர்வெண்ணைக் கண்டறிய அதிர்வெண்களை மாற்ற முடியும், ஏனெனில் டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் ரிசீவர் சுருள்களுக்கு இடையிலான பரஸ்பர தூண்டல் டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் ரிசீவர் சுருள்களுக்கு இடையிலான நிலையான தூரத்திற்கு ஏற்ப மாறுபடும், இதனால் இயற்கையான அதிர்வு அதிர்வெண் மாறுபடும். வெவ்வேறு கி குறிப்பு வடிவமைப்புகள் ஓவல் சுருள் மற்றும் பல சுருள் அமைப்புகள் மற்றும் பல தூண்டிகள் மற்றும் மின்தேக்கிகளுடன் மிகவும் சிக்கலான அதிர்வு நெட்வொர்க்குகள் உட்பட வெவ்வேறு சுருள் ஏற்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வடிவமைப்புகள் 105 முதல் 205 கிலோஹெர்ட்ஸ் வரையிலான அதிர்வெண்களில் அதிர்வெண்-சுறுசுறுப்பான செயல்பாட்டை அனுமதிக்கின்றன மற்றும் அதிகபட்ச ஒத்ததிர்வு சுற்று மின்னழுத்தங்கள் 200 வோல்ட் வரை உள்ளன. கி பவர் ரிசீவர் வன்பொருள் குறிப்பு வடிவமைப்பு 1, கி விவரக்குறிப்பின் பதிப்பு 1.2.2 இலிருந்து, 44 மிமீ × 30 மிமீ வெளிப்புற அளவிலான கம்பியின் செவ்வக சுருளுடன் தொடங்குகிறது, கம்பியின் 14 திருப்பங்களுடன், மற்றும் மேல் சுருள் காந்தக் கவசத்துடன் தொடங்குகிறது. இந்த சுருள் ஒரு ஜோடி மின்தேக்கிகளுடன் (127 நானோ ஃபாரட்கள் தொடரில் மற்றும் 1.6 நானோ ஃபாரட்கள் இணையாக) இணையான ஒத்ததிர்வு சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மின் வெளியீடு 1.6-nanofarad மின்தேக்கி முழுவதும் எடுக்கப்படுகிறது. பவர் டிரான்ஸ்மிட்டருக்கு ஒரு டிஜிட்டல் தகவல்தொடர்பு சேனலை மீண்டும் வழங்குவதற்காக, ஒரு ஜோடி 22-நானோஃபராட் மின்தேக்கிகள் மற்றும் ஒரு டி உள்ளமைவில் 10 கே. ஓ. எம் மின்தடையைக் கொண்ட ஒரு அதிர்வு மாடுலேட்டரை 1.6-nanofarad மின்தேக்கியின் குறுக்கே மாற்றலாம். 1.6-nanofarad மின்தேக்கி முழுவதும் டி நெட்வொர்க்கை மாற்றுவது இணைக்கப்பட்ட அமைப்பின் ஒத்ததிர்வு அதிர்வெண்ணில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது வழங்கப்பட்ட சக்தியில் மாற்றமாக பவர் டிரான்ஸ்மிட்டரால் கண்டறியப்படுகிறது. கையடக்க சாதனத்திற்கான மின் வெளியீடு 1.6-nanofarad மின்தேக்கியின் குறுக்கே கம்பி செய்யப்பட்ட ஒரு முழு-அலை பாலம் வழியாகும்; சார்ஜ் கட்டுப்படுத்திக்கு வழங்குவதற்கு முன்பு சக்தி பொதுவாக 20-மைக்ரோஃபாரட் மின்தேக்கி மூலம் வடிகட்டப்படுகிறது. பிற கி பவர் ரிசீவர்கள் மாற்று ரெசொனன்ஸ் மாடுலேட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையருக்கு முன்னும் பின்னும் ரிசீவர் ரெசொனேட்டர் மின்தேக்கியின் குறுக்கே ஒரு மின்தடை அல்லது ஜோடி மின்தடையங்களை மாற்றுவது அடங்கும். அம்சங்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் டபிள்யூபிசி ஆகஸ்ட் 2009 இல் கி குறைந்த சக்தி விவரக்குறிப்பை வெளியிட்டது. பதிவு செய்த பிறகு கி விவரக்குறிப்பை இலவசமாக பதிவிறக்கம் செய்யலாம். கி விவரக்குறிப்பின் கீழ், "குறைந்த சக்தி" தூண்டல் இடமாற்றங்கள் இரண்டு பிளானர் சுருள்களுக்கு இடையில் தூண்டல் இணைப்பைப் பயன்படுத்தி 5 W க்கும் குறைவான சக்தியை வழங்குகின்றன. இந்த சுருள்கள் பொதுவாக 5 மிமீ இடைவெளியில் இருக்கும், ஆனால் 40 மிமீ வரை இருக்கலாம் மற்றும் மேலும் வேறுபட்டிருக்கலாம். கி குறைந்த-சக்தி விவரக்குறிப்பு கி பேஸ்லைன் பவர் சுயவிவரம் (பிபிபி) என மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளது. வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தின் கட்டுப்பாடு ஒரு டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு வளையத்தால் வழங்கப்படுகிறது, அங்கு பவர் ரிசீவர் பவர் டிரான்ஸ்மிட்டருடன் தொடர்புகொண்டு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சக்தியைக் கோருகிறது. தகவல் தொடர்பு என்பது பவர் ரிசீவரிலிருந்து பவர் டிரான்ஸ்மிட்டருக்கு பேக்ஸ்கேட்டர் பண்பேற்றம் வழியாக ஒரு திசையில் உள்ளது. பேக்ஸ்கேட்டர் பண்பேற்றத்தில், பவர்-ரிசீவர் சுருள் ஏற்றப்பட்டு, பவர் டிரான்ஸ்மிட்டரில் கரண்ட் டிராவை மாற்றுகிறது. இந்த தற்போதைய மாற்றங்கள் கண்காணிக்கப்பட்டு இரண்டு சாதனங்களும் ஒன்றாக வேலை செய்யத் தேவையான தகவல்களாக மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன. 2011 ஆம் ஆண்டில், வயர்லெஸ் பவர் கூட்டமைப்பு கி விவரக்குறிப்பை நடுத்தர சக்திக்கு விரிவுபடுத்தத் தொடங்கியது. 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, நடுத்தர சக்தி தரநிலை தற்போது 30 முதல் 65 டபிள்யூ வரை வழங்குகிறது. இது இறுதியில் 200 டபிள்யூ வரை ஆதரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது (பொதுவாக சிறிய மின் கருவிகள், ரோபோடிக் வாக்யூம் கிளீனர்கள், ட்ரோன்கள் மற்றும் மின்-பைக்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது). 2015 ஆம் ஆண்டில், டபிள்யூபிசி "கி" என்று அழைக்கப்படும் உயர்-சக்தி விவரக்குறிப்பையும் நிரூபித்தது, இது 1 கிலோவாட் வரை வழங்கும், இது சமையலறை உபகரணங்களை மற்ற உயர்-சக்தி பயன்பாடுகளுக்கு இடையில் இயக்க அனுமதிக்கிறது. 2015 ஆம் ஆண்டில், டபிள்யூபிசி கி நீட்டிக்கப்பட்ட சக்தி சுயவிவரம் (ஈபிபி) விவரக்குறிப்பை அறிமுகப்படுத்தியது, இது 15 டபிள்யூ வரை ஆதரிக்கிறது. ஈபிபி பொதுவாக பிபிபி போன்ற மொபைல் சாதனங்களை சார்ஜ் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஈ. பி. பி. யை ஆதரிக்கும் தொலைபேசி நிறுவனங்களில் எல்ஜி, சோனி, சியோமி மற்றும் ஷார்ப் ஆகியவை அடங்கும். டபிள்யூபிசி புரோப்ரைட்டரி பவர் டெலிவரி எக்ஸ்டென்ஷனை (பிபிடிஇ) அறிமுகப்படுத்தியது, இது தொலைபேசி ஓஇஎம்களை பேஸ்லைன் பவர் சுயவிவரத்தின் 5 டபிள்யூ அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட பவர் சுயவிவரத்தின் 15 டபிள்யூ விட அதிகமாக வழங்க அனுமதிக்கிறது. தற்போது, சாம்சங் மட்டுமே தங்கள் இணக்க சோதனையை வெளியிட்டுள்ளது. வேகமான வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கிற்கான தனியுரிம தரங்களைப் பயன்படுத்தும் பிற தொலைபேசி நிறுவனங்களில் ஆப்பிள், ஹவாய் மற்றும் கூகிள் ஆகியவை அடங்கும். நோக்கியா முதன்முதலில் அதன் லூமியா 920 இல் கியை ஏற்றுக்கொண்டது, மேலும் கேலக்ஸி எஸ் 3 இல் சாம்சங் மொபைல் (ரெட்ரோஃபிட்டபிள் அதிகாரப்பூர்வ சாம்சங் பேக் கவர் துணை மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது) 2012 இல், கூகிள்/எல்ஜி நெக்ஸஸ் 4 அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தொடர்ந்தது. டொயோட்டா தனது 2013 அவலோன் லிமிடெட்டில் ஒரு தொழிற்சாலை விருப்பமாக ஒரு கி சார்ஜிங் தொட்டிலை வழங்கத் தொடங்கியது, சாங்யோங் ஒரு கி விருப்பத்தை வழங்கிய இரண்டாவது கார் உற்பத்தியாளராகவும், 2013 ஆம் ஆண்டிலும் இருந்தது. 2015 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவிலும் சீனாவிலும் கணக்கெடுக்கப்பட்ட 76 சதவீத மக்கள் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பற்றி அறிந்திருப்பதாகவும் (முந்தைய ஆண்டு 36 சதவீதத்திலிருந்து அதிகரிப்பு), 20 சதவீதம் பேர் அதைப் பயன்படுத்துவதாகவும் ஒரு கணக்கெடுப்பு கண்டறிந்தது-இருப்பினும், அவர்களில் 16 சதவீதம் பேர் மட்டுமே அதை தினசரி பயன்படுத்துகிறார்கள். தளபாடங்கள் சில்லறை விற்பனையாளர் ஐ. கே. இ. ஏ 2015 ஆம் ஆண்டில் ஒருங்கிணைந்த வயர்லெஸ் சார்ஜர்களுடன் விளக்குகள் மற்றும் அட்டவணைகளை விற்பனைக்கு அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் லெக்சஸ் என்எக்ஸ் சென்டர் கன்சோலில் ஒரு விருப்பமான கி சார்ஜிங் பேட் பெற்றது. அந்த ஆண்டு 120 மில்லியன் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தொலைபேசிகள் விற்கப்பட்டன, குறிப்பாக சாம்சங் கேலக்ஸி எஸ் 6, இது கி மற்றும் போட்டியிடும் பவர் மேட்டர்ஸ் அலையன்ஸ் தரநிலைகளை ஆதரித்தது. இருப்பினும், பல போட்டி வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தரநிலைகள் இருப்பது இன்னும் தத்தெடுப்புக்கு ஒரு தடையாக பார்க்கப்பட்டது. 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கி ரெசென்ஸ் போன்ற பிற போட்டி தரங்களை இடம்பெயர்ந்தது. செப்டம்பர் 12,2017 அன்று, ஆப்பிள் தங்கள் புதிய ஸ்மார்ட்போன்களான ஐபோன் 8, ஐபோன் 8 பிளஸ் மற்றும் ஐபோன் எக்ஸ் ஆகியவை கி தரநிலையை ஆதரிக்கும் என்று அறிவித்தது. அப்போதிருந்து, ஒவ்வொரு புதிய ஐபோன் பதிப்பும் கி வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தரத்தை ஆதரித்துள்ளது. ஏர்பவர் என்ற புதிய நெறிமுறையுடன் தரத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான திட்டங்களையும் ஆப்பிள் அறிவித்தது, இது ஒரே நேரத்தில் பல சாதனங்களை சார்ஜ் செய்யும் திறனைச் சேர்த்திருக்கும்; இருப்பினும், இது மார்ச் 29,2019 அன்று ரத்து செய்யப்பட்டது. கி தரநிலை பிரபலமடைவதால், காபி கடைகள், விமான நிலையங்கள், விளையாட்டு அரங்குகள் போன்ற இடங்களில் கி ஹாட்ஸ்பாட்கள் உருவாகத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஒரு முக்கிய அமெரிக்க காபி சங்கிலியான காபி பீன் மற்றும் டீ லீஃப், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முக்கிய பெருநகரங்களிலும், விர்ஜின் அட்லாண்டிக்கிலும், ஐக்கிய இராச்சியத்தின் லண்டன் ஹீத்ரோ விமான நிலையம் மற்றும் நியூயார்க் நகரத்தின் ஜான் எஃப் கென்னடி சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கும் தூண்டல் சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவும். பதிப்பு வரலாறு அருகிலுள்ள களத் தகவல்தொடர்பு வைபவர் திறந்த புள்ளிகள் மேக்சேஃப் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2009 இல் வயர்லெஸ் ஆற்றல் பரிமாற்ற கணினி தொடர்பான அறிமுகங்கள் திறந்த தரநிலைகள் வயர்லெஸ் பவர் கூட்டமைப்பு