James McKay Sr.
ஜேம்ஸ் மெக்கே சீனியர் (மே 17,1808-நவம்பர் 11,1876) ஒரு கால்நடைக்காரர், கப்பல் கேப்டன் மற்றும் புளோரிடாவின் தம்பாவின் ஆறாவது மேயர் ஆவார். மெக்கே தாம்பா ரிவர்வாக்கில் ஒரு வெண்கல மார்பளவு சிலையுடன் நினைவுகூரப்படுகிறார், மேலும் தாம்பா வரலாற்றில் முக்கியமான பிற வரலாற்று நபர்களும் உள்ளனர். ஜேம்ஸ் மெக்கே மே 17,1808 அன்று ஸ்காட்லாந்தின் கெய்த்னஸின் துர்சோவில் பிறந்தார். அவர் ஒரு கடற்பயணியாக மாற வெளியேறி, கடலில் பல ஆண்டுகள் கழித்தார், குறுகிய குடும்ப வருகைகளுக்காக வீடு திரும்பினார். அவர் 1836 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவுக்கு வந்து, மிசோரியின் செயின்ட் லூயிஸில் அமைந்திருந்தார், அங்கு 1837 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தைச் சேர்ந்த மாடில்டா அலெக்சாண்டர் கைலை சந்தித்தார், எடின்பர்க்கில் பிறந்தார், மே 19,1816 அன்று விதவை சாரா அலெக்சாண்டரின் மகள். சில வரலாற்றாசிரியர்கள் ஜேம்ஸ் ஸ்காட்லாந்தில் மடில்டாவைச் சந்தித்ததாகக் கூறுகின்றனர், ஆனால் அவரது தாயார் அவரது இளம் வயது காரணமாக திருமணத்தை மறுத்தார், எனவே அவர் மடில்டாவுடன் செயின்ட் லூயிஸுக்குச் சென்றார், ஜேம்ஸ் அவளை அங்கு பின்தொடர்ந்தார். இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க தம்பா வரலாற்றாசிரியர்கள் செயின்ட் லூயிஸுக்கு முன்பு அவர்கள் ஒருபோதும் சந்தித்ததில்லை என்று குறிப்பாக கூறுகின்றனர். மாடில்டாவின் தாயார், ஒரு பணக்கார விதவை, மெக்கேயின் அபாயகரமான தொழில் மற்றும் மாடில்டா இளம் வயதினராக இருந்ததால் போட்டியின் தொடக்கத்தில் மறுத்தார். செயின்ட் லூயிஸில், சாரா அலெக்சாண்டர் மேற்கத்திய நாடுகளில் பெரிய முதலீடுகளைக் கொண்டிருந்த ஆங்கிலேயர் மிஸ்டர் கெயில் என்பவரை மணந்தார். திரு. கைல் மேற்கத்திய வனப்பகுதியை ஆராய்ந்தபோது காணாமல் போனார், மேலும் மேடம் சாரா அலெக்சாண்டர் கைலை மீண்டும் ஒரு விதவையாக விட்டுவிட்டார், ஆனால் மிகவும் பணக்காரராக இருந்தார். செயின்ட் லூயிஸில், 6 அடி உயரம், அகலமான தோள்பட்டை மற்றும் இணக்கமான இளம் ஸ்காட், மடில்டாவை காதலிப்பதைத் தொடர்ந்தார். இறுதியாக, தாய் அவர்களின் திருமணத்திற்கு ஒப்புக்கொண்டார். மெக்கேவுக்கு 27 வயதும், மணமகளுக்கு 17 வயதும் இருந்தது. 1838 ஆம் ஆண்டில் ஜேம்ஸ் மற்றும் மடில்டா, அவரது தாயுடன், அலபாமாவின் மொபைல் நகருக்கு குடிபெயர்ந்தனர், அங்கு தம்பதியினருக்கு முதல் நான்கு குழந்தைகள் பிறந்தனர்ஃ ஜார்ஜ், சாரா I, ஜேம்ஸ் ஜூனியர் மற்றும் ஜான் அங்கஸ். கைபேசியில், கேப்டன் மெக்கே ரெவ்-ஐ சந்தித்தார். 1828 ஆம் ஆண்டில் ஹில்ஸ்பரோ கவுண்டியில் ஒரு பணியை நிறுவிய பாப்டிஸ்ட் மந்திரி டேனியல் சிம்மன்ஸ், அலபாமாவுக்குச் சென்றபோது செமினோல் போர் தொடங்கும் வரை அங்கு வசித்து வந்தார். ரெவரெண்ட் சிம்மன்ஸ் ஒரு தீவிர புளோரிடா ஊக்குவிப்பாளராக இருந்தார், மேலும் தம்பா விரிகுடா பிராந்தியத்தின் புகழைப் பாடுவதை ஒருபோதும் நிறுத்தவில்லை. கேப்டன் மெக்கே பே பிரிவின் எதிர்கால வாய்ப்புகளில் அதிக விற்பனை செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. அதன் புவியியல் இருப்பிடத்தின் காரணமாக, தம்பா விரிகுடா நாட்டின் முன்னணி துறைமுகங்களில் ஒன்றாக மாறும் என்று அவருக்குத் தெரியும். எனவே 1846 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்ப இலையுதிர்காலத்தில் அவர் தம்பாவுக்குச் செல்ல முடிவு செய்தார். ஒரு ஸ்கூனரை வாடகைக்கு எடுத்த கேப்டன் மெக்கே 1846 செப்டம்பரில் தனது குடும்பத்தினருடன் மொபைல் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினார். ரெவரெண்ட் மற்றும் திருமதி சிம்மன்ஸ் அவருடன் சென்றனர், அதேபோல் மேடம் கைல் மற்றும் மிட்செல் மெக்கார்ட்டி மற்றும் அவரது மனைவி எலிசபெத், சிம்மன்சஸின் மகள். மெக்கே ஸ்கூனர் புளோரிடா கடற்கரையில் தெற்கே பயணித்தபோது, ஒரு வன்முறையான புயல் கப்பலை சாஸஹோவிட்ஸ்கா ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு பாறையின் மீது செலுத்தியது. கேப்டன் மெக்கே தனது மனைவி, குழந்தைகள் மற்றும் மேடம் கெயில் ஆகியோரை கரைக்கு அழைத்துச் செல்ல கடினமான அலைகளில் மீண்டும் மீண்டும் நீந்தினார். அடிமைகளும் கப்பல் விபத்திலிருந்து தப்பினர், ஆனால் முழு சரக்குகளும் இழக்கப்பட்டன. அவர்களின் நான்காவது மகனான டொனால்ட் எஸ்., ஆகஸ்ட் 8,1846 இல் பிறந்த ஒரு காலத்திற்கு அவர்கள் சாஸ்சஹோவிட்ஸ்காவில் தங்கியிருந்தனர். சிம்மன்ஸ் மற்றும் மெக்கார்ட்டி குடும்பங்கள் ப்ரூக்ஸ்வில்லுக்குச் சென்றன, ஆனால் மெக்கேஸ் விரைவில் தாம்பாவுக்குச் சென்று, நவம்பரில் வந்தனர். மேடம் கைல் அவர்களுடன் வந்தார். அக்டோபர் 13,1846 அன்று, ஃபோர்ட் ப்ரூக்கில் உள்ள வீரர்களைத் தவிர, இருநூறுக்கும் குறைவான மக்கள் வசிக்கும் சிறிய கிராமமான தம்பாவுக்குள் மெக்கேஸ் நுழைந்தார். குளிர் மற்றும் மழையைத் தவிர்ப்பதற்காக மர அடைப்புகளுடன், பாமெட்டோ ஃப்ராண்டுகளுடன் கூடிய ஒரு சில கச்சா மரக் குடிசைகளை இந்த கிராமம் கொண்டிருந்தது. குடிசைகள் வெள்ளை மணல் கடலில் சிதறிக்கிடந்தன. கால்நடைகளும் பன்றிகளும் விருப்பப்படி சுற்றித் திரிந்தன. தாம்பாவுக்கு குடிபெயர்ந்த பிறகு, மெக்கே ஃபிராங்க்ளின் தெருவில் (தம்பா) ஒரு பொதுக் கடையைத் திறந்து, ரியல் எஸ்டேட்டில் முதலீடு செய்தார், மேலும் ஹில்ஸ்பரோ ஆற்றில் ஒரு மரத்தூளை நடத்தினார். தாம்பாவிலிருந்து கியூபா, மத்திய அமெரிக்கா மற்றும் தென் அமெரிக்காவிற்கு சரக்கு போக்குவரத்து சரக்குகளுக்கான இரண்டு ஸ்கூனர்களையும் அவர் சொந்தமாக வைத்திருந்தார். 1858 முதல் மெக்கே ஒரு வெற்றிகரமான வணிக கொள்முதல் மற்றும் கால்நடைகளின் பெரிய மந்தைகளை கொண்டு சென்றார். 1850 களில், ஃபோர்ட் மியர்ஸுக்கு சுட்லராக இருப்பதற்கான ஒப்பந்தம் மெக்கேவுக்கு வழங்கப்பட்டது, இது அப்போது செமினோல் போர்களின் போது கட்டப்பட்ட ஒரு சிறிய அமெரிக்க கோட்டையாக இருந்தது. அவருக்கும் அவரது மனைவிக்கும் தம்பாவில் மேலும் ஐந்து குழந்தைகள் இருந்தனர் (டொனால்ட், மரியன், அல்மேரியா, மடில்டா மற்றும் சார்லஸ்). மேயர் மெக்கே பிப்ரவரி 12,1859 அன்று மேயராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், பிப்ரவரி 1,1860 வரை பணியாற்றினார். உரிமங்கள், கட்டளைகள் மற்றும் சட்ட அறிவிப்புகளுக்கான நிலையான நடைமுறைகள் மற்றும் படிவங்களை நிறுவுதல், ஜாக்சன் ஸ்ட்ரீட் படகு சேவையை ஒழுங்குபடுத்துதல், கொள்முதல் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்த பின்னர் ஃபோர்ட் ப்ரூக் இராணுவ இட ஒதுக்கீட்டிற்கான வாடகை ஒப்பந்தம் ஆகியவை அவரது சாதனைகளில் அடங்கும். வாடகை ஒப்பந்தம் ஏப்ரல் 1861 வரை 18 மாதங்கள் நீடித்தது, அப்போது கூட்டமைப்பு துருப்புக்கள் கோட்டையை ஆக்கிரமித்து இராணுவச் சட்டத்தை அறிவித்தன. மெக்கே தனது வாழ்நாள் முழுவதும் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் குடிமகனாக இருந்தார், மேலும் தாம்பாவின் மேயராக பணியாற்றிய ஒரே non-U.S குடிமகன் ஆவார். 1858 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் மெக்கே மோர்கன் லைனுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டார், கியூபாவுக்கு கால்நடைகளை அனுப்புவதற்காக யு. எஸ். எஸ் மேக்னோலியாவை (1854) மாதத்திற்கு இரண்டு முறை 1,500 டாலர் விலையில் பயன்படுத்த அனுமதித்தார். இது மாக்னோலியாவை அதே வழியில் பயன்படுத்தப்படும் பல கப்பல்களில் முதல் கப்பலாக நிறுவியது, மேலும் புளோரிடாவுக்கு ஸ்பானிஷ் டபுள் லூன்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதை மாக்னோலியா மேற்கொண்ட வர்த்தக பயணங்களில் காணலாம். உள்நாட்டுப் போர் 1861 ஏப்ரல் நடுப்பகுதியில் மெக்கே லெப்டினன்ட் ஹென்றி பென்சனுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டார், அவருடன் அவர் ஃபோர்ட் மியர்ஸில் சுட்லராக பணியாற்றியபோது சந்தித்து நட்பு கொண்டார். இந்த ஒப்பந்தம் அவர் ஃபோர்ட் ஜெபர்சனில் உள்ள கூட்டாட்சி துருப்புக்களுக்கு பேரம் பேசும் விலையில் மாட்டிறைச்சியை வழங்குவார் என்றும், அதற்கு ஈடாக, யூனியன் கடற்படை மெக்கேயின் கியூபா கால்நடை வர்த்தகத்தில் தலையிடாது என்றும் நிபந்தனை விதித்தது. அவர் தாம்பாவுக்குத் திரும்பினார், நகரம் பிரிவினைக்கு மிகவும் ஆதரவானது என்பதைக் கண்டறிந்து, தனது கப்பலான சால்வரை கூட்டமைப்புக்கு விற்க முன்வந்தார், அவர் இந்த வாய்ப்பை மறுத்தார். இருப்பினும், மெக்கே கால்நடைகளுடன் கீ வெஸ்டிற்குத் திரும்பிய நேரத்தில், யூனியன் அதிகாரிகள் மெக்கே மற்றும் கிளர்ச்சியாளர்களுக்கு இடையிலான ஒப்பந்தத்தைப் பற்றி அறிந்திருந்தனர். மெக்கே முறையிட்டார், இறுதியில் ஃபோர்ட் மியர்ஸில் இருந்த காலத்திலிருந்து கர்னல் ஹார்வி பிரவுன் மற்றும் கர்னல் வில்லியம் எச். பிரெஞ்சு ஆகிய இரண்டு அறிமுகமானவர்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்க தாம்பாவுக்குத் திரும்ப அனுமதிக்கப்பட்டார். அவர் தம்பாவுக்குத் திரும்பினார், கூட்டமைப்புக்கு எதிரான தேசத்துரோகத்திற்காக மட்டுமே விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். அவரது வழக்கறிஞரும் அரசியல் போட்டியாளருமான செனட்டர் ஜேம்ஸ் டி. மாக்பீயின் சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், மெக்கேயின் விசாரணை இடைநிறுத்தப்பட்டது, மேலும் அவர் உடனடியாக கீ வெஸ்டிற்கு புறப்படத் திட்டமிட்டார். இது ஒரு உண்மையான சலுகையாக இருந்தாலும் அல்லது வெறுமனே வெளியேற ஒரு சாக்குப்போக்காக இருந்தாலும், மெக்கே உள்ளூர் கூட்டமைப்பு அதிகாரிகளிடம் ஹவானாவுக்கு கால்நடைகளை ஓட்ட அனுமதி கேட்டார். அக்டோபர் 14,1861 அன்று, மெக்கே மற்றும் அவரது 450 டன் நீராவி, சால்வோர், ஆறு பீரங்கிகள், 21,000 "ஆயுதங்கள்", 100 பெட்டிகள் சுழல் துப்பாக்கிகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளுடன் யூனியன் கடற்படையால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டன. 1863 ஆம் ஆண்டில், மெக்கே புளோரிடாவின் 5 வது மாவட்டத்திற்கான கமிஷனரி முகவராக கான்ஃபெடரேட் மேஜர் பிளசன்ட் டபிள்யூ. ஒயிட் என்பவரால் நியமிக்கப்பட்டார். கூட்டமைப்பிற்காக கால்நடைகளை ஓட்டுவதில் உள்ள சிரமங்களால் அவர் விரக்தியடைந்தார், மேலும் யூனியன் துருப்புக்கள், யூனியன் சார்பு புளோரிடியர்கள் மற்றும் கூட்டமைப்பை விட்டு வெளியேறியவர்களிடமிருந்து தனது மந்தைகளைப் பாதுகாக்க கூடுதல் ஆட்களை நியமித்தார். மார்ச் 1864 இல், புளோரிடா கால்நடை வர்த்தகத்தைப் பாதுகாப்பதற்காக குறிப்பாக நியமிக்கப்பட்ட ஒரு பிரிவை உருவாக்க முன்மொழிந்த மெக்கே, போர்ச் செயலாளர் ஜேம்ஸ் செடானுக்கு ஒரு கடிதம் எழுதினார். 1864 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தின் முடிவில், 1 வது புளோரிடா சிறப்பு குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு என்று அழைக்கப்படும் இந்த பிரிவு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது. மெக்கேயின் மகன் ஜேம்ஸ் மெக்கே ஜூனியர், கூட்டமைப்பிற்காக போராடுவார், முதலில் 4 வது புளோரிடா காலாட்படையில் கேப்டனாக இருந்தார், இறுதியில் 1 வது புளோரிடா சிறப்பு குதிரைப்படை பட்டாலியனில் மேஜர் பதவிக்கு உயர்ந்தார். உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு, மெக்கே தனது கால்நடை மற்றும் கப்பல் வணிகத்தை மீண்டும் தொடங்கினார். அவர் தம்பாவின் ஓக்லான் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். ஜேம்ஸ் மெக்கே ஜூனியர் 1902 ஜூன் முதல் 1904 ஜூன் வரை தம்பாவின் 34 வது மேயராக இருந்தார். மெக்கே சீனியரின் பேரன் டொனால்ட் பிரென்ஹான் மெக்கேவும் தம்பாவின் மேயராக இருந்தார். அவர் ஜூன் 1910 முதல் ஜூன் 1920 வரை 3 முறை பணியாற்றினார் மற்றும் ஜனவரி 1928 முதல் அக்டோபர் 1931 வரை 4 வது முறையாக மெக்கே பே, துறைமுகத்தை ஒட்டியுள்ள தம்பா விரிகுடாவின் பகுதி அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் 1808 பிறப்புகள் 1876 இறப்புகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க அரசியல்வாதிகள் புளோரிடா ஜனநாயகவாதிகள் புளோரிடாவின் தம்பாவின் மேயர்கள் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரில் புளோரிடாவின் துர்ஸோ மக்கள் ஸ்காட்டிஷ் குடியேறியவர்கள் அமெரிக்காவிற்கு