Flag of New Zealand
நியூசிலாந்தின் கொடி (), நியூசிலாந்து என்சைன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பிரிட்டிஷ் கடல்சார் நீல நிற என்சிக்னா நீல புலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, கன்டோனில் யூனியன் ஜாக் அல்லது மேல் உயரமான கார்னராக்மென்ட் அல்லது நான்கு சிவப்பு நட்சத்திரங்களுடன் நான்கு வெள்ளை நட்சத்திரங்களை மையமாகக் கொண்டு சிதைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தெற்கு குறுக்கு விண்மீன் கூட்டத்தைக் குறிக்கிறது. நியூசிலாந்தின் முதல் சர்வதேச அளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தேசிய கொடி, நியூசிலாந்தின் ஐக்கிய பழங்குடியினரின் கொடி, 1834 ஆம் ஆண்டில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, நியூசிலாந்து நியூ சவுத் வேல்ஸிலிருந்து பிரிந்து, 1840 ஆம் ஆண்டில் வைட்டாங்கி ஒப்பந்தம் கையெழுத்திட்டதைத் தொடர்ந்து ஒரு தனி காலனியாக உருவாக்கப்படுவதற்கு ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு. 1834 ஆம் ஆண்டில் வைட்டாங்கியில் நடந்த மாவோரி தலைவர்களின் கூட்டத்தால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இந்தக் கொடி செயின்ட் ஜார்ஜ் சிலுவையில் இருந்தது, மற்றொரு சிலுவையில் நான்கு நட்சத்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது. 1840 ஆம் ஆண்டில் காலனி உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, பிரிட்டிஷ் சின்னங்கள் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. தற்போதைய கொடி 1869 ஆம் ஆண்டில் காலனியின் கப்பல்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, விரைவில் நியூசிலாந்தின் தேசிய கொடியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் 1902 ஆம் ஆண்டில் சட்டப்பூர்வ அங்கீகாரம் வழங்கப்பட்டது. கொடியை மாற்றுவது குறித்து பல தசாப்தங்களாக விவாதம் நடந்து வருகிறது. 2016 ஆம் ஆண்டில், கொடி மாற்றம் குறித்த இரண்டு கட்ட பிணைப்பு வாக்கெடுப்பு நடைபெற்றது, இரண்டாவது இறுதி கட்டத்தில் வாக்குப்பதிவு மார்ச் 24 அன்று முடிவடைந்தது. இந்த வாக்கெடுப்பில், தற்போதுள்ள கொடியை 57 சதவீதம் முதல் 43 சதவீதம் வரை வைத்திருக்க நாடு வாக்களித்தது. வடிவமைப்பு சாதனங்கள் நியூசிலாந்தின் கொடி இரண்டு முக்கிய சின்னங்களைப் பயன்படுத்துகிறதுஃ யூனியன் ஜாக் (அல்லது யூனியன் கொடி) தெற்கு குறுக்கு (அல்லது க்ரூக்ஸ்) கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் அயர்லாந்தின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கொடியாக அதன் அசல் பயன்பாட்டில், யூனியன் ஜாக் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் நாடுகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் மூன்று ஹெரால்டிக் சிலுவைகளை இணைத்தது (1801 இல் அமைக்கப்பட்டபடி): இங்கிலாந்தின் சிவப்பு செயின்ட் ஜார்ஜ் கிராஸ் ஸ்காட்லாந்தின் வெள்ளை மூலைவிட்ட செயின்ட் ஆண்ட்ரூஸ் கிராஸ் அயர்லாந்தின் சிவப்பு மூலைவிட்ட செயின்ட் பேட்ரிக் கிராஸ் யூனியன் ஜாக் நியூசிலாந்தின் தோற்றத்தை ஒரு பிரிட்டிஷ் காலனியாக பிரதிபலிக்கிறது. தெற்கு குறுக்கு விண்மீன் கூட்டம் தெற்கு அரைக்கோள வானத்தின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் ஐரோப்பிய குடியேற்றத்தின் ஆரம்ப நாட்களிலிருந்து மற்ற தெற்கு அரைக்கோள காலனிகளுடன் நியூசிலாந்தையும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, மாவோரி புராணங்களில் தெற்கு சிலுவை மஹுதோங்கா என்று அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது, இது தே இக்கரோவாவில் (பால்வீதியில்) ஒரு துளை, இதன் மூலம் புயல் காற்று தப்பியது. குறிப்புகள் கொடி செவ்வக வடிவத்தில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் அதன் நீளம் அதன் அகலத்தை விட இரண்டு மடங்கு அகலமாக இருக்க வேண்டும், இது 1:2 என்ற விகிதத்தில் மொழிபெயர்க்கப்படும். இது கேண்டனில் யூனியன் ஜாக் கொண்ட அரச நீலப் பின்னணியையும், பறக்கும் நான்கு ஐந்து முனை வெள்ளை நட்சத்திரங்களை மையமாகக் கொண்ட நான்கு ஐந்து முனை சிவப்பு நட்சத்திரங்களையும் (வெளிப்புற அல்லது வலது புறம்) கொண்டுள்ளது. சரியான வண்ணங்கள் பான்டோன் 186 சி (சிவப்பு), பான்டோன் 280 சி (நீலம்) மற்றும் வெள்ளை என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. கொடிக்கு பொறுப்பான அரசாங்கத் துறையான கலாச்சாரம் மற்றும் பாரம்பரிய அமைச்சகத்தின் கூற்றுப்படி, அரச நீலப் பின்னணி "நம்மைச் சுற்றியுள்ள நீலக் கடல் மற்றும் வானத்தை நினைவூட்டுகிறது", மேலும் நட்சத்திரங்கள் "தென் பசிபிக் பெருங்கடலில் [நியூசிலாந்தின்] இடத்தைக் குறிக்கின்றன". நியூசிலாந்து அரசாங்கத்தின் வரலாற்று வலைத்தளம் கூறுகிறதுஃ "அதன் அரச நீல பின்னணி ராயல் கடற்படையின் நீல படைப்பிரிவின் சின்னத்திலிருந்து பெறப்பட்டது". ஜூன் 27,1902 அன்று நியூசிலாந்து வர்த்தமானியில் வெளியிடப்பட்ட அறிவிப்பு, நியூசிலாந்து சின்னத்தில் நட்சத்திரங்கள் மற்றும் அவற்றின் நிலைகள் பற்றிய தொழில்நுட்ப விளக்கத்தை வழங்கியதுஃ நியூசிலாந்தின் ஆரம்பகால கொடிகள் ஐரோப்பியர்கள் நியூசிலாந்திற்கு அறிமுகப்படுத்துவதற்கு முன்பு மாவோரிகளிடையே பதிவு செய்யப்பட்ட கொடி கலாச்சாரம் இல்லை. 1800 களின் முற்பகுதியில், கொடிகள் மாவோரி கலாச்சாரத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக மாறிவிட்டன. இந்த நேரத்தில், சில மாவோரி மக்கள் சர்வதேச வர்த்தகத்தில் பங்கேற்கும் போது தங்கள் கப்பல்களில் ஃபெர்ன் இலைகள் அல்லது பக்கி போன்ற பாரம்பரிய நெய்த துணிகளை இணைத்தனர். இவை நியூசிலாந்தின் முதல் கொடிகள் என்று சிலர் கருதுகின்றனர். 1830 ஆம் ஆண்டில், ஹொக்கியங்காவில் கட்டப்பட்ட சர் ஜார்ஜ் முர்ரே என்ற வர்த்தகக் கப்பல், சிட்னி துறைமுகத்திற்கு ஒரு கைடகக் கொடியை பறக்கவிட்டுச் சென்றது. இந்த கப்பல் துறைமுகத்தில் சுங்க அதிகாரிகளால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டது, அவர்கள் இந்த துணி பிரிட்டிஷ் வழிசெலுத்தல் சட்டங்களுக்கு இணங்கவில்லை என்று கருதினர், கப்பல்கள் தேசிய சின்னங்களை பறக்க வேண்டும். கப்பலில் இருந்த பயணிகளில் இரண்டு உயர்மட்ட மாவோரி தலைவர்கள் இருந்தனர், அவர்கள் படுவோன் மற்றும் டாவோனுய் என்று நம்பப்படுகிறது. இந்தக் கப்பல் தடுத்து வைக்கப்பட்டிருப்பது மாவோரி மக்களிடையே கோபத்தைத் தூண்டியதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. முர்ரே ஏலத்தில் தாமஸ் மெக்டோனெல்லுக்கு விற்கப்பட்டார், அவர் செயின்ட் ஜார்ஜ் சிலுவையை கப்பலில் இருந்து அரை நிலவு கொண்ட நீல நிற கேண்டனுடன் பறக்கவிட்டார். இந்த கொடியை சிட்னி ஹெரால்ட் 'நியூசிலாந்து நிறங்கள்' என்று விவரித்தது, இருப்பினும் அவை வெறுமனே மெக்டோனலின் வீட்டு கொடியாக இருந்திருக்கலாம். நியூசிலாந்தின் முதல் கொடி 9 (அல்லது 20) மார்ச் 1834 அன்று நியூசிலாந்தின் ஐக்கிய பழங்குடியினரால் வாக்களிக்கப்பட்டது, இது பிரிட்டிஷ் குடியிருப்பாளர் ஜேம்ஸ் பஸ்பி வைட்டாங்கியில் கூட்டப்பட்ட மாவோரி தலைவர்களின் கூட்டமாகும். ஐக்கிய பழங்குடியினர் பின்னர் 1835 இல் வைத்தாங்கியில் நியூசிலாந்தின் சுதந்திரப் பிரகடனத்தை வெளியிட்டனர். மூன்று கொடிகள் முன்மொழியப்பட்டன, இவை அனைத்தும் மிஷனரி ஹென்றி வில்லியம்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டன, அவர் 1840 இல் வைட்டாங்கி ஒப்பந்தத்தின் மொழிபெயர்ப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்க இருந்தார். சர்ச் மிஷனரி சொசைட்டி கப்பல்களில் ஹென்றி வில்லியம்ஸ் பயன்படுத்திய கொடியான மாற்றியமைக்கப்பட்ட செயின்ட் ஜார்ஜ் கிராஸ் அல்லது ஒயிட் என்சைனுக்கு ஆதரவாக யூனியன் ஜாக் உள்ளிட்ட மற்ற இரண்டு திட்டங்களை தலைவர்கள் நிராகரித்தனர். இந்த கொடி நியூசிலாந்தின் ஐக்கிய பழங்குடியினரின் கொடி என்று அறியப்பட்டது மற்றும் ஆகஸ்ட் 1835 இல் நியூ சவுத் வேல்ஸில் அதிகாரப்பூர்வமாக வர்த்தமானி வெளியிடப்பட்டது, ஒரு பொதுவான விளக்கத்துடன் ஃபிம்பிரேஷன் அல்லது நட்சத்திரங்களில் உள்ள புள்ளிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிப்பிடவில்லை. ஐக்கிய பழங்குடியினரின் கொடி இன்னும் வைத்தாங்கியில் உள்ள கொடி கம்பத்தில் பறக்கவிடப்படுகிறது, மேலும் வைத்தாங்கி தினத்தன்று காணலாம். யூனியன் ஜாக் வைத்தாங்கி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகு, யூனியன் ஜாக் பயன்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் முன்னாள் ஐக்கிய பழங்குடியினர் கொடி நியூசிலாந்தில் இருந்து பல கப்பல்களாலும் பல சந்தர்ப்பங்களில் நிலத்திலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, வெலிங்டனில் உள்ள நியூசிலாந்து கம்பெனி குடியேற்றம், மே 1840 இல் கவர்னர் வில்லியம் ஹோப்ஸன் வெலிங்டனுக்கு ஒரு சிறிய ஆயுதப் படையை அனுப்பும் வரை (பிரிட்டிஷ் இறையாண்மை குறித்த அவரது அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து) ஐக்கிய பழங்குடிகளின் கொடியை தொடர்ந்து பயன்படுத்தியது. யூனியன் ஜாக், பிரிட்டிஷ் அதிகாரத்தின் அடையாளமாக, 1844 இல் தொடங்கிய ஃப்ளாக்ஸ்டாஃப் போரின் மையமாக மாறியது, இது நியூசிலாந்து போர்களின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது (சில வரலாற்றாசிரியர்களின் கூற்றுப்படி). யூனியன் ஜாக் 1965 க்கு முன்னர் நியூசிலாந்து கொடிக்கு மேலே பறக்கவிடப்பட்ட "உயர்ந்த கொடி" என்று விவரிக்கப்பட்டது. நியூசிலாந்து போர்களின் வைகடோ படையெடுப்பின் போது (ஜூலை 1863-ஏப்ரல் 1864) சிதைந்த நீல நிற சின்னத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட கொடிகள், மாவோரியை எதிர்த்துப் போராட காலனித்துவக் கப்பல்களுக்கு அணுகல் தேவை என்பதை பிரிட்டிஷ் படைகள் உணர்ந்தன. காலனித்துவ அரசாங்கம் பின்னர் ராயல் கடற்படை அதிகாரிகளால் பணியமர்த்தப்பட்ட கப்பல்களை வாங்கியது. கப்பல்கள் உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தன, அட்மிரால்டி கட்டுப்பாட்டின் கீழ் அல்ல. விக்டோரியா காலனிக்குச் சொந்தமான விக்டோரியா என்ற ஆயுதக் கப்பல், இந்தப் பிரச்சாரத்திற்காக நியூசிலாந்திற்கு வலுவூட்டல்களைக் கொண்டு வந்து மாவோரி மீது குண்டுவீச்சுகளில் பங்கேற்றது. பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் அதன் காலனிகள் தங்கள் சொந்த கடற்படைகளை உருவாக்குவது குறித்து அக்கறை கொண்டிருந்தது, ராயல் கடற்படையின் அட்மிரால்டியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் அல்ல. இது பிரிட்டிஷ் நாடாளுமன்றம் காலனித்துவ கடற்படை பாதுகாப்புச் சட்டம் 1865 ஐ நிறைவேற்ற வழிவகுத்தது, இது காலனித்துவ அரசாங்கங்கள் ராயல் கடற்படையின் கட்டளையின் கீழ் இருக்க வேண்டும் என்ற விதியின் கீழ் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக உட்பட கப்பல்களை சொந்தமாக வைத்திருக்க அனுமதித்தது. 1866 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி காலனிகளுக்கு இந்தச் சட்டத்தால் நிர்வகிக்கப்படும் கப்பல்களை வைத்திருந்தால், அவர்கள் ராயல் கடற்படை ப்ளூ என்சைனை பறக்கவிட வேண்டும், ஆனால் அவர்கள் கொடியில் காலனியின் முத்திரை அல்லது பேட்ஜையும் சேர்க்க வேண்டும் என்று அறிவுறுத்தினார். நியூசிலாந்துக்கு இந்த கட்டத்தில் காலனித்துவ பேட்ஜ் அல்லது உண்மையில் அதன் சொந்த கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் இல்லை, எனவே 1867 ஜனவரி 15 அன்று கவர்னர் ஜார்ஜ் கிரேயின் ஆணையைத் தொடர்ந்து, 1867 ஆம் ஆண்டில் "NZ" எழுத்துக்கள் நீல நிற சின்னத்தில் சேர்க்கப்பட்டன. 1869 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படைக் கப்பலான பிளான்சேவின் அப்போதைய முதல் லெப்டினன்ட் ஆல்பர்ட் ஹேஸ்டிங்ஸ் மார்க்கம், நியூசிலாந்திற்கான தேசிய சின்னத்திற்காக நியூசிலாந்தின் ஆளுநரான சர் ஜார்ஜ் போவெனிடம் ஒரு வடிவமைப்பை சமர்ப்பித்தார். காலனித்துவ அலுவலகத்திலிருந்து போவென் கோரியதைத் தொடர்ந்து, ஒரு புதிய கொடி வடிவமைப்பைக் கொண்டு வர மார்க்கமிடம் போவென் கோரியதைத் தொடர்ந்து இது நடந்தது. தெற்கு சிலுவையை இணைக்கும் அவரது முன்மொழிவு 23 அக்டோபர் 1869 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இது ஆரம்பத்தில் அரசாங்கக் கப்பல்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட இருந்தது. கொடியின் பல்வேறு வடிவமைப்புகளுக்கு இடையிலான குழப்பத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்காக, நியூசிலாந்தின் தாராளவாத அரசாங்கம் நியூசிலாந்து என்சைன் சட்டம் 1901 ஐ நிறைவேற்றியது, இது மார்ச் 24,1902 அன்று கிங் எட்வர்ட் VII ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. போரில் பறந்த நியூசிலாந்து ப்ளூ என்சைன் கொடி போரில் பறக்கவிடப்பட்ட முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட பதிவுகளில் ஒன்று 1915 இல் கல்லிபோலியில் உள்ள க்வின் போஸ்டில் இருந்தது. அது அதிகாரப்பூர்வமாக பறக்கவிடப்படவில்லை. இந்த கொடியை கேன்டர்பரி பட்டாலியனின் தனியார் ஜான் டெய்லர் நியூசிலாந்திற்கு கொண்டு வந்தார். முதல் முறையாக நியூசிலாந்தின் கொடி ஒரு கடற்படைப் போரில் பறக்கவிடப்பட்டது மற்றும் எந்தவொரு போரிலும் அதிகாரப்பூர்வமாக முதல் முறையாக, 1939 ஆம் ஆண்டில் ரிவர் பிளேட் போரின்போது எச். எம். எஸ் அகிலெஸிலிருந்து வந்தது. கொடி சட்டம் மற்றும் நெறிமுறை கொடிகள், சின்னங்கள் மற்றும் பெயர்கள் பாதுகாப்புச் சட்டம் 1981 தேசிய கொடி மற்றும் பிற அனைத்து அதிகாரப்பூர்வ கொடிகளின் பயன்பாட்டை நிர்வகிக்கிறது. இந்தச் சட்டம், மற்ற சட்டங்களைப் போலவே, நாடாளுமன்றத்தில் ஒரு எளிய பெரும்பான்மை மூலம் திருத்தப்படலாம் அல்லது ரத்து செய்யப்படலாம். இந்தச் சட்டத்தின் பிரிவு 5 (2) கொடியை "நியூசிலாந்தின் சாம்ராஜ்யம், அரசு மற்றும் மக்களின் சின்னம்" என்று அறிவிக்கிறது. பிரிவு 11 (1) இரண்டு குற்றங்களை கோடிட்டுக் காட்டுகிறதுஃ சட்டபூர்வமான அதிகாரம் இல்லாமல் கொடியை மாற்றுவது, மற்றும் ஒரு பொது இடத்தில் அல்லது அதற்குள் கொடியை அவமதிக்கும் நோக்கத்துடன் பயன்படுத்துவது, காட்சிப்படுத்துவது, சேதப்படுத்துவது அல்லது அழிப்பது. கொடி எப்போது, எப்படி பறக்கவிடப்பட வேண்டும் என்பதையும், நிலையான அளவுகள், பரிமாணங்கள், விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் வண்ணங்கள் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதையும் பரிந்துரைக்க கலை, கலாச்சாரம் மற்றும் பாரம்பரிய அமைச்சருக்கு அதிகாரம் உள்ளது. அதன் ஆலோசனைப் பாத்திரத்தில், கலாச்சாரம் மற்றும் பாரம்பரிய அமைச்சகம் கொடியைப் பயன்படுத்துவதில் நபர்களுக்கு உதவ வழிகாட்டுதல்களை வெளியிட்டுள்ளது. கொடியை பறக்கவிட எந்த அனுமதியும் தேவையில்லை, மேலும் இது ஆண்டின் ஒவ்வொரு நாளும் பறக்கவிடப்படலாம்-கொடி கம்பங்கள் கொண்ட அரசு மற்றும் பொது கட்டிடங்கள் வேலை நேரத்தில் கொடியை பறக்க ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், அது ஒருபோதும் பாழடைந்த நிலையில் பறக்கக்கூடாது. நவம்பர் 1941 முதல் அக்டோபர் 1984 வரை கொடி ஒழுங்குமுறைகளை க oring ரவிக்கும் விழா 1941 அரசு பள்ளிகளுக்கு வைத்தாங்கி, அன்சாக், பேரரசு, கிங் பிறந்த நாள், டிரஃபால்கர், போர்நிறுத்தம் மற்றும் டொமினியன் நாட்களை நினைவுகூருமாறு கட்டாயப்படுத்தியது. 1984 ஆம் ஆண்டில் கொடிகள் மற்றும் கம்பங்களின் விலை $340,000 என மதிப்பிடப்பட்டது. மற்ற சில நாடுகளைப் போலல்லாமல் நியூசிலாந்தில் ஒரு அதிகாரப்பூர்வ "கொடி தினம்" இல்லை, மேலும் கொடிக்கு விசுவாசமாக இருக்கும் உறுதிமொழியும் இல்லை. கலை, கலாச்சாரம் மற்றும் பாரம்பரிய அமைச்சரின் விருப்பப்படி, சில நினைவு நாட்களில் கொடி பறக்க ஊக்குவிக்கப்படலாம். கொடி பொதுவாக சில உயர் பதவியில் உள்ள அலுவலக உரிமையாளர்களால் மட்டுமே வாகனக் கொடியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ பிரதமர் மற்றும் பிற அமைச்சர்கள்; தூதர்கள் மற்றும் உயர் ஸ்தானிகர்கள் (வெளிநாடுகளில் இருக்கும்போது); மற்றும் பாதுகாப்பு படைத் தலைவர். இத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், கொடியின் தனித்துவமான சிதைவு அல்லது விளிம்பு பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. நியூசிலாந்தில் கொடி அரை கம்பத்தில் பறக்கவிடப்படுகிறது-எப்போதும் கலை, கலாச்சாரம் மற்றும் பாரம்பரிய அமைச்சரின் விருப்பப்படி-துக்க காலத்தைக் குறிக்கிறது. முன்னாள் பிரதம மந்திரி டேவிட் லாங்கேவின் மரணம், மலையேறுபவர் சர் எட்மண்ட் ஹிலாரியின் மரணம் மற்றும் அரசு இறுதிச் சடங்கு மற்றும் இரண்டாம் எலிசபெத் மகாராணியின் மரணம் ஆகியவை கொடி பாதி முகடு வைக்கப்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க சந்தர்ப்பங்களில் அடங்கும். கொடி அரை கம்பத்தில் பறக்கவிடப்படும்போது, தற்செயலாக கொடி கம்பத்தின் மேற்புறத்திலிருந்து கீழே விழுந்த கொடியின் தோற்றத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக அதை அரை கம்பத்தில் அடையாளம் காணக்கூடிய நிலைக்குக் குறைக்க வேண்டும்; கொடி குறைந்தபட்சம் கொடி கம்பத்தின் மேற்புறத்திலிருந்து அதன் சொந்த உயரத்தில் இருக்க வேண்டும். யூனியன் ஜாக் உடன் அதன் மேல் இடது கை காலாண்டில் விவாதிக்கவும், கொடி இன்னும் நியூசிலாந்தின் தோற்றத்தை ஒரு பிரிட்டிஷ் காலனியாக அறிவிக்கிறது. சில நியூசிலாந்தியர்கள் ஒரு புதிய கொடி நாட்டின் சுதந்திரத்தை சிறப்பாக பிரதிபலிக்கும் என்று நம்புகிறார்கள், மற்றவர்கள் இந்த வடிவமைப்பு நியூசிலாந்தின் வலுவான கடந்த கால மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியத்துடனான தற்போதைய உறவுகளையும் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஒரு பகுதியாக அதன் வரலாற்றையும் பிரதிபலிக்கிறது என்று வாதிடுகின்றனர். இது சம்பந்தமாக, நியூசிலாந்தில் குடியரசுவாதம் பிரச்சினை தொடர்பாக கொடியை மாற்றுவது குறித்த விவாதம் அடிக்கடி எழுந்துள்ளது. தெற்கு குறுக்கு விண்மீன் கூட்டம் ஆஸ்திரேலியாவின் கொடி போன்ற பிற கொடிகளில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது-ஆஸ்திரேலியாவின் விஷயத்தில் யூனியன் ஜாக் கேண்டனுக்கு அடியில் ஐந்து அனைத்து வெள்ளை நட்சத்திரங்களும் கூடுதலாக ஒரு பெரிய நட்சத்திரமும் உள்ளன, அதே நேரத்தில் நியூசிலாந்தின் நான்கு நட்சத்திரங்கள் சிவப்பு மையங்களைக் கொண்டுள்ளன. ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தின் ஒத்த கொடிகள் பெரும்பாலும் ஒருவருக்கொருவர் தவறாக கருதப்படுகின்றன, மேலும் இந்த குழப்பம் NZ Flag.com அறக்கட்டளையால் வேறுபட்ட வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான ஒரு காரணமாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டது. நியூசிலாந்து கொடியை வைத்திருப்பது அல்லது மாற்றுவது குறித்த விவாதம் மே 1973 க்கு முன்பு தொடங்கியது, அப்போது "நியூசிலாந்து ஒரு குடியரசாக அறிவிக்கப்பட வேண்டும், தேசிய கொடி மற்றும் தேசிய கீதத்தை மாற்ற வேண்டும்" என்ற கோரிக்கை தொழிலாளர் கட்சியால் அவர்களின் தேசிய மாநாட்டில் வாக்களிக்கப்பட்டது. 1979 நவம்பரில் உள்துறை அமைச்சர் ஆலன் ஹிக்ஹெட் கொடியின் வடிவமைப்பை மாற்ற வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார், மேலும் ஒரு கலைஞரை ஒரு வெள்ளி ஃபெர்னுடன் ஒரு புதிய கொடியை வடிவமைக்க நாடினார், ஆனால் இந்த முன்மொழிவு சிறிய ஆதரவை ஈர்த்தது. 1994 ஆம் ஆண்டில் கிறிஸ்தவ ஜனநாயகக் கட்சி எம். பி. கிரேம் லீ ஒரு கொடிகள், கீதங்கள், சின்னங்கள் மற்றும் பெயர்கள் பாதுகாப்பு திருத்த மசோதாவை அறிமுகப்படுத்தினார். நிறைவேற்றப்பட்டால், இந்த மசோதா கொடியை நிர்வகிக்கும் சட்டத்தை நிலைநிறுத்தியிருக்கும் (பார்க்கவும்) மற்றும் நியூசிலாந்தின் கீதங்களைச் சேர்த்திருக்கும், எதிர்கால எந்தவொரு சட்டமும் கொடியை மாற்றுவதற்கு முன்பு பாராளுமன்றத்தில் 65 சதவீத வாக்குகள் தேவைப்படுகின்றன. இந்த மசோதா அதன் முதல் வாசிப்பில் நிறைவேற்றப்பட்டது, ஆனால் அதன் இரண்டாவது வாசிப்பில் தோற்கடிக்கப்பட்டது, 37 க்கு 26 வாக்குகள். 1998 ஆம் ஆண்டில் பிரதமர் ஜென்னி ஷிப்லி கலாச்சார விவகார அமைச்சர் மேரி ஹாஸ்லரின் கொடியை மாற்ற வேண்டும் என்ற அழைப்பை ஆதரித்தார். ஷிப்லி, நியூசிலாந்து சுற்றுலா வாரியத்துடன் இணைந்து, அரை-தேசிய வெள்ளி ஃபெர்ன் கொடியை (கனேடிய மேப்பிள் லீஃப் கொடியின் வரிசையில் ஒரு கருப்பு வயலில் ஒரு வெள்ளி ஃபெர்ன்) சாத்தியமான மாற்றுக் கொடியாக முன்வைத்தார். ஆகஸ்ட் 5,2010 அன்று தொழிலாளர் பட்டியல் எம். பி. சார்லஸ் சாவ் வேல் ஒரு ஆலோசனைக் குழுவிற்கான உறுப்பினரின் மசோதாவை சமர்ப்பித்தார், அதைத் தொடர்ந்து நியூசிலாந்து கொடி குறித்த வாக்கெடுப்பு நடைபெற்றது. 11 மார்ச் 2014 அன்று, பிரதம மந்திரி ஜான் கீ ஒரு உரையில், அடுத்த நாடாளுமன்ற பதவிக்காலத்தில், ஒரு புதிய கொடியை ஏற்றுக்கொள்வது குறித்து ஒரு வாக்கெடுப்பை நடத்துவதற்கான தனது விருப்பத்தை அறிவித்தார். கீ கூறினார், "நியூசிலாந்து கொடியின் வடிவமைப்பு காலனித்துவ மற்றும் காலனித்துவத்திற்குப் பிந்தைய சகாப்தத்தை குறிக்கிறது என்பது எனது நம்பிக்கை, பல நியூசிலாந்தர்களால் பெருகிய முறையில் பகிரப்பட்ட ஒன்று என்று நான் நினைக்கிறேன்". அந்த ஆண்டு அவரது கட்சி மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, இரண்டு வாக்கெடுப்புகளின் விவரங்கள் அறிவிக்கப்பட்டன. முதல் வாக்கெடுப்பு நவம்பர் 2015 இல் அமைக்கப்பட்டது, வாக்காளர்கள் ஐந்து தேர்வுகளில் இருந்து விருப்பமான வடிவமைப்பைத் தீர்மானிக்க அனுமதித்தது. இரண்டாவது வாக்கெடுப்பு மார்ச் 2016 இல் தற்போதைய கொடிக்கு எதிராக வாக்களிக்கப்பட்ட விருப்பமான வடிவமைப்பைக் காணும். கொடி மாற்றப்பட்டிருந்தால், நியூசிலாந்தின் தற்போதைய கொடி ("1902 கொடி" என்று விவரிக்கப்படுகிறது) "வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கொடியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டிருக்கும்", மேலும் அதன் தொடர்ச்சியான பயன்பாடு அனுமதிக்கப்பட்டிருக்கும். தற்போதைய கொடியை சித்தரிக்கும் அதிகாரப்பூர்வ ஆவணங்கள் சாதாரண வழிகளில் மட்டுமே மாற்றப்பட்டிருக்கும், எ. கா. தற்போதுள்ள ஓட்டுநர் உரிமம் அதன் புதுப்பித்தல் தேதி வரை செல்லுபடியாகும். 11 டிசம்பர் 2015 அன்று, முதல் வாக்கெடுப்புக்கான ஆரம்ப முடிவுகள் அறிவிக்கப்பட்டன. கருப்பு, வெள்ளை மற்றும் நீல வடிவமைப்பு, வெள்ளி ஃபெர்ன் மற்றும் சிவப்பு நட்சத்திரங்களுடன், வென்ற கொடியாக இருந்தது. இந்த கொடி வடிவமைப்பு இரண்டாவது வாக்கெடுப்பில் வெற்றி பெறவில்லை; 24 மார்ச் 2016 அன்று அறிவிக்கப்பட்ட ஆரம்ப முடிவுகளின்படி, தற்போதுள்ள 1902 கொடி நியூசிலாந்தின் கொடியாக இருக்க தேர்வு செய்யப்பட்டது. 56.7% கொடியைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கு ஆதரவாக இருந்தது, 67.3% என்ற வாக்குப்பதிவுடன். 43.3% அவர்கள் கொடியை லாக்வுட் வடிவமைப்பிற்கு மாற்றுவதற்கு ஆதரவாக இருந்தனர். நியூசிலாந்து ரெட் என்சைன் கொடியின் சிவப்பு பதிப்பு, அதிகாரப்பூர்வமாக ரெட் என்சைன் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் "ரெட் டஸ்டர்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது, இது 1903 ஆம் ஆண்டில் அரசு சாரா கப்பல்களில் பறக்க ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இது இரண்டு உலகப் போர்களின் போது நியூசிலாந்து வணிகக் கப்பல்களில் பறக்கவிடப்பட்டது. சில நேரங்களில் தேசிய கொடி என்ற நம்பிக்கையில் சிவப்பு நிற சின்னம் தவறாக தரையில் பறக்கவிடப்பட்டுள்ளது. கொடிகள், சின்னங்கள் மற்றும் பெயர்கள் பாதுகாப்புச் சட்டம் 1981 மாவோரி முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சந்தர்ப்பங்களில் சிவப்பு முத்திரையை நிலத்தில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இது கொடிகளின் சிவப்பு நிறத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு மாவோரியின் நீண்ட விருப்பத்தைத் தொடர்கிறது. பிற நியூசிலாந்து கொடிகள் பொதுவாக டினோ ரங்கதிராதங்கா ('முழுமையான இறையாண்மை' என்பதற்கான தே ரியோ மாவோரி) என்று அழைக்கப்படும் கொடி 1989 இல் வடிவமைக்கப்பட்டது. இது மாவோரி மக்களின் தேசிய கொடியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. நியூசிலாந்தின் தேசிய கொடியை விட பொருத்தமான சூழ்நிலையில் பறக்கவிடப்படும் போது முன்னுரிமை பெறும் இரண்டு அதிகாரப்பூர்வ கொடிகள் உள்ளனஃ 1962 ஆம் ஆண்டில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ராணியின் தனிப்பட்ட நியூசிலாந்து கொடி, நியூசிலாந்து கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸை பேனர் வடிவத்தில் 'இ' என்ற எழுத்து மற்றும் ஒரு கிரீடம் கொண்ட ஒரு வட்டத்துடன் சிதைக்கிறது. இரண்டாம் எலிசபெத் மகாராணி வசிக்கும் எந்தவொரு கட்டிடத்திலும், நியூசிலாந்து நீரில் ராணியை ஏற்றிச் செல்லும் எந்தவொரு கப்பலிலும் தனிப்பட்ட கொடி தொடர்ந்து பறக்கவிடப்பட்டது. ராணி இறந்ததிலிருந்து, கொடி இனி காட்டப்படுவதில்லை. நியூசிலாந்தின் கவர்னர் ஜெனரலின் கொடி கவர்னர் ஜெனரல் முன்னிலையில் தொடர்ந்து பறக்கவிடப்படுகிறது. இந்தக் கொடி அதன் தற்போதைய வடிவத்தில் 2008 ஆம் ஆண்டில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் இது நியூசிலாந்து கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸின் கேடயத்துடன் ஒரு நீல பதாகை ஆகும். கூடுதலாக, நியூசிலாந்து காவல்துறை, நியூசிலாந்து தீயணைப்பு சேவை, நியூசிலாந்து சுங்க சேவை மற்றும் நியூசிலாந்து பாதுகாப்புப் படையின் சேவைகள் ஆகியவை அவற்றின் சொந்த கொடிகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு சில உள்ளூர் அதிகாரிகள் நெல்சன் நகரம் போன்ற தங்கள் சொந்த கொடிகளை நியமித்துள்ளனர். மேலும் காண்க கொடி அவமதிப்பு § நியூசிலாந்து நியூசிலாந்து தேசிய சின்னங்கள் நியூசிலாந்து ஆயுதங்களின் கோட் பிரிட்டிஷ் பேரரசு மற்றும் வெளிநாட்டு பிரதேசங்களின் வரலாற்று கொடிகள் தெற்கு குறுக்கு பட்டியலை சித்தரிக்கும் கொடிகள் யூனியன் ஜாக் கொண்ட நாடுகள் மற்றும் பிரதேசங்களின் தேசிய மாவோரி கொடி, இது நியூசிலாந்தின் ஐக்கிய பழங்குடியினரின் டினோ ரங்கதிராதங்கா கொடி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் நியூசிலாந்து கொடி-கொடியின் கலாச்சாரம் மற்றும் பாரம்பரிய கடல்சார் வரலாறு அமைச்சகம் கொடி நிறுவனம், ஐக்கிய இராச்சியம் 2003 ஆம் ஆண்டு நியூசிலாந்து கொடி குறித்த காகிதம் நியூசிலாந்து கொடி சங்கத்தின் செயலாளர் ஜான் மூடியின் நியூசிலாந்து நியூசிலாந்து தேசிய சின்னங்கள் நியூசிலாந்தில் நியூசிலாந்து தெற்கு குறுக்கு கொடிகள் 1902 நிறுவனங்கள் 1869 அறிமுகங்கள் யூனியன் ஜாக்கை உள்ளடக்கிய கொடிகள்