1967 Atlanta 500
1967 அட்லாண்டா 500 என்பது நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் நிகழ்வாகும், இது ஏப்ரல் 2,1967 அன்று ஜார்ஜியாவின் ஹாம்ப்டனில் உள்ள அட்லாண்டா இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ரேஸ் கார்களுக்கான மாற்றம் 1960 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கியது மற்றும் அந்த தசாப்தத்தில் படிப்படியாக நிகழ்ந்தது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் விளையாட்டில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் 1950 களின் "கண்டிப்பாக பங்கு" வாகனங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தன. பின்னணி அட்லாண்டா இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே (இப்போது அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வே) நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்துவதற்கான தற்போதைய பத்து இடைநிலை தடங்களில் ஒன்றாகும்; மற்றவை சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, சிகாகோலாந்து ஸ்பீட்வே, டார்லிங்டன் ரேஸ்வே, ஹோம்ஸ்டெட் மியாமி ஸ்பீட்வே, கன்சாஸ் ஸ்பீட்வே, கென்டக்கி ஸ்பீட்வே, லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, நியூ ஹாம்ப்ஷயர் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே ஆகும். இருப்பினும், அந்த நேரத்தில், சார்லோட் மற்றும் டார்லிங்டன் மட்டுமே கட்டப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் அட்லாண்டா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் உள்ள தளவமைப்பு நான்கு-திருப்ப பாரம்பரிய ஓவல் பாதையாக இருந்தது, இது நீளமானது. பாதையின் திருப்பங்கள் இருபத்தி நான்கு டிகிரியில் கட்டப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் முன் நீட்சி, பூச்சுக் கோட்டின் இருப்பிடம் மற்றும் பின்புற நீட்சி ஆகியவை ஐந்தில் கட்டப்பட்டுள்ளன. பந்தய அறிக்கை கட்டத்தில் 44 அமெரிக்க-பிறந்த ஓட்டுநர்கள் இருந்தனர்; கேல் யார்பரோ 70,000 பார்வையாளர் உறுப்பினர்களுக்கு முன்னால் டிக் ஹட்சர்சனை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட மடியில் தோற்கடித்தார். யார்பரோ தனது இரண்டாவது தொழில்முறை வெற்றியைப் பெற்றார், 1967 ஆம் ஆண்டின் முதல் வெற்றியுடன், 31 பந்தய வறட்சியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தார். இந்த பந்தயம் கிட்டத்தட்ட நான்கு மணி நேரம் நீடித்தது, சராசரி வேகம் இருந்தது. யார்பரோவின் தகுதி வேகம் இருந்தது. மூத்த நாஸ்கார் உரிமையாளர் நோர்ட் க்ராஸ்கோப், ஓட்டுநர்களான சார்லி க்ளோட்ஸ்பாக் மற்றும் பாபி ஐசக் ஆகியோரை பந்தயத்தின் போது பணியமர்த்துவார். இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக லேப் 2 இல் பிளாக்கி வாட் கடைசி இடத்தில் இருப்பார். இதற்கிடையில், விண்ட்ஷீல்ட் சிக்கல்கள் டான் ஒயிட்டை 334 இல் 193 மடியில் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றும். ஆறு எச்சரிக்கைகள் 39 சுற்றுகளுக்கு களத்தை மெதுவாக்கியது. ஃப்ரெட் லோரென்சன் தனது புகழ்பெற்ற #28 வெள்ளை மற்றும் நீல 1967 ஃபோர்டு ஃபேர்லேன் இயந்திரத்தில் இறுதி முறையாக பந்தயத்தில் ஈடுபடுவார், இது அவரை நாஸ்காரில் பிரபலமாக்கும். ஸ்மோக்கி யூனிக்கிற்குச் சொந்தமான செவர்லே காரை ஓட்டி வந்த கர்டிஸ் டர்னர், பயிற்சி விபத்தில் காயம் அடைவதில் இருந்து தப்பினார். இந்த பந்தயத்திற்கான பணப்பை $64,995 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்பட்டபோது $$); வெற்றியாளரின் பங்கு $21,035 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்பட்டபோது $), கடைசி இடத்தில் $540 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்பட்டபோது $) கிடைத்தது. தகுதி பெறத் தவறியதுஃ பென் லேன் (#78) ஃபினிஷிங் ஆர்டர் பிரிவு குறிப்புஃ கேல் யார்பரோ டிக் ஹட்சர்சன் பட்டி பேக்கர் சார்லி க்ளோட்ஸ்பாக் பாபி ஐசக் ஜேம்ஸ் ஹில்டன் வெள்ளிக்கிழமை ஹாஸ்லர் ஜான் சியர்ஸ் டோனி அலிசன் ஜி. சி. ஸ்பென்சர் ஜே. டி. புட்னி டோனி அலிசன் சோனி ஹட்சின்ஸ் பட்டி ஆரிங்டன் ஜிம் பாஸ்சல் பில் சாம்பியன் பால் லூயிஸ் சாம் மெக்குவாக் மரியோ ஆண்ட்ரெட்டி டைனி லண்ட் டேவிட் பியர்சன் ரிச்சர்ட் பெட்டி டேரெல் டைரிங்கர் டான் ஒயிட் வெய்ன் ஸ்மித் எல்மோ லாங்லி ஏ. ஜே. ஃபோய்ட் ஃப்ரெட் லோரென்சன் ராய் மேனே லீராய் யார்பரோ பால் கோல்ட்ஸ்மித் பே டார்னெல் ஜாக் ஹார்டன் நீல் கேஸ்டல்ஸ் பாபி ஜான்ஸ் ஃபிராங்க் வாரன் எல்டன் யார்பரோ ஜான் கிளைட் மார்ட்டின் லின் வெண்டெல் ஸ்காட் கார்டன் கார்டன் டிக் ஜான்சன் பில் சீஃபெர்ட் பிளாக்கி வாட் காலவரிசை குறிப்புஃ பந்தயத்தின் தொடக்கம்ஃ பச்சை கொடி அசைக்கப்பட்டபோது கேல் யார்பரோ பேக்கை வழிநடத்தினார். லேப் 2: பிளாக்கி வாட் சில என்ஜின் சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தார், இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 4: பில் சீஃபெர்ட்டுக்கு சில என்ஜின் சிக்கல்கள் இருந்தன, இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 5: டிக் ஜான்சனுக்கு சில என்ஜின் சிக்கல்கள் இருந்தன, இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 9: கார்டன் ஜான்காக் ஒரு முனைய விபத்துக்கு ஆளானார். லேப் 10: வெண்டெல் ஸ்காட் சில இயந்திர சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தார், இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 13: கிளைட் லின்னுக்கு சில என்ஜின் சிக்கல்கள் இருந்தன, இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 44: அவரது வாகனத்தில் ஏற்பட்ட எண்ணெய் கசிவு ஜான் மார்ட்டினை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றியது. லேப் 46: எல்டன் யார்பரோ தனது வாகனத்தை அதிக வெப்பப்படுத்த முடிந்தது. லேப் 54: ஃபிராங்க் வாரன் வாகனத்தின் தவறான பரிமாற்றத்தை கையாள முடியவில்லை மற்றும் பந்தயத்தை விட்டு வெளியேறினார். லேப் 61: கேல் யார்பரோவிலிருந்து டேரெல் டியரிங்கர் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 68: ஃப்ரெட் லோரென்சன் டேரெல் டியரிங்கரிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 70: ஃப்ரெட் லோரென்சனிடமிருந்து கேல் யார்பரோ முன்னிலை பெற்றார். லேப் 80: பாபி ஜான்ஸுக்கு சில என்ஜின் சிக்கல்கள் இருந்தன, இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 100: ஃப்ரெட் லோரென்சன் கேல் யார்பரோவிலிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 101: ஃப்ரெட் லோரென்சனிடமிருந்து கேல் யார்பரோ முன்னிலை பெற்றார். லேப் 114: நீல் காஸில்ஸின் வாகனம் அதன் சஸ்பென்ஷனில் சில சிக்கல்களை உருவாக்கியது. லேப் 120: ஜாக் ஹார்டனுக்கு முனைய விபத்து ஏற்பட்டது. லேப் 123: பே டார்னலின் பராமரிப்பில் உள்ள வேறுபாடு சில தீவிரமான சிக்கல்களை உருவாக்கியது. லேப் 152: கேல் யார்பரோவிலிருந்து மரியோ ஆண்ட்ரெட்டி முன்னிலை பெற்றார். லேப் 153: பால் கோல்ட்ஸ்மித் தனது வாகனத்தை அதிக வெப்பப்படுத்த முடிந்தது. லேப் 158: மரியோ ஆண்ட்ரெட்டியிடமிருந்து கேல் யார்பரோ முன்னிலை பெற்றார். லேப் 162: லீரோய் யார்பரோவுக்கு சில என்ஜின் சிக்கல்கள் இருந்தன, இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 173: ஃப்ரெட் லோரென்சன் ஒரு முனைய விபத்துக்குள்ளானார். லேப் 174: ஏ. ஜே. ஃபாய்ட்டுக்கு சில இயந்திர சிக்கல்கள் இருந்தன, இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 175: எல்மோ லாங்லிக்கு சில இயந்திர சிக்கல்கள் இருந்தன, இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 180: கேல் யார்பரோவிலிருந்து பட்டி பேக்கர் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 184: வெய்ன் ஸ்மித்துக்கு சில என்ஜின் சிக்கல்கள் இருந்தன, இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 193: டான் ஒயிட்டின் வாகனம் ஒரு சிக்கலான விண்ட்ஷீல்டால் பாதிக்கப்பட்டது. லேப் 195: டேரெல் டியரிங்கருக்கு சில என்ஜின் சிக்கல்கள் இருந்தன, இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 197: பட்டி பேக்கரிடமிருந்து கேல் யார்பரோ முன்னிலை பெற்றார். லேப் 215: ரிச்சர்ட் பெட்டிக்கு சில என்ஜின் சிக்கல்கள் இருந்தன, இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 224: ஒரு தவறான பற்றவைப்பு டேவிட் பியர்சனின் பந்தயத்தை வெல்லும் நம்பிக்கையை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. லேப் 246: டைனி லண்ட் சில என்ஜின் சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தார், இது அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 261: மரியோ ஆண்ட்ரெட்டிக்கு முனைய விபத்து ஏற்பட்டது. லேப் 277: சாம் மெக்வாக்கின் வாகனம் அதன் சஸ்பென்ஷனில் சில சிக்கல்களை உருவாக்கியது. முடிவுஃ கேல் யார்பரோ அதிகாரப்பூர்வமாக நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் அட்லாண்டா 500 அட்லாண்டா 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள்