Military Station archaeological site
இராணுவ நிலைய தொல்பொருள் தளம் என்பது பாரம்பரியமாக பட்டியலிடப்பட்ட முன்னாள் பங்கு நிலையம், இராணுவ நிலையம், கிடங்கு மற்றும் வழங்கல் கிடங்கு மற்றும் இப்போது 200 ஜெனோலன் குகைகள் சாலை, ஹார்ட்லி, லித்கோ நகரம், நியூ சவுத் வேல்ஸ், ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள தொல்பொருள் தளமாகும். இது 1815 முதல் 1832 வரை குற்றவாளி தொழிலாளர்களால் கட்டப்பட்டது. இது இராணுவ நிலையம் தொல்பொருள் தளம் மற்றும் க்ளென்ராயில் அடக்கம், காக்ஸ் நதி இராணுவ நிலையம் மற்றும் அரசாங்க வழங்கல் டிப்போ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது அக்டோபர் 1,2010 அன்று நியூ சவுத் வேல்ஸ் மாநில பாரம்பரிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. காலனித்துவ வரலாறு க்ளென்ராயில் அமைந்துள்ள இராணுவ நிலைய தொல்பொருள் தளம் விராட்ஜூரி மக்களின் பாரம்பரிய நிலங்களில் அமைந்துள்ளது. விராட்ஜூரி நாடு பொதுவாக மத்திய நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள லாச்லான், மேக்வாரி மற்றும் முர்ரம்பிட்ஜ் ஆறுகளால் சூழப்பட்ட நிலமாக வரையறுக்கப்படுகிறது. விராத்ஜூரி என்ற பெயருக்கு "மூன்று ஆறுகளின் மக்கள்" என்று பொருள், பாரம்பரியமாக இந்த ஆறுகள் விராத்ஜூரி மக்களுக்கு முதன்மையான உணவு ஆதாரமாக இருந்தன. மணல் கற்களின் அடிவாரத்திலும், லெட் ஆற்றின் கரையிலும் அமைந்துள்ள ஹார்ட்லி பகுதி மலைகள் மற்றும் சமவெளிகளுக்கு இடையிலான ஒரு நிலப்பரப்பு இடைமுகமாகக் கருதப்படலாம், இது அண்டை பழங்குடி குழுக்கள் மற்றும் மொழிகளுக்கு இடையே ஒரு கலாச்சார எல்லையை உருவாக்குகிறதுஃ விராட்ஜூரி மக்கள் மற்றும் குண்டுங்குரா மக்கள். பழங்குடி மக்கள் நிலப்பரப்பின் வழியாக நீண்டகாலமாக நிறுவப்பட்ட பாதைகளைப் பின்பற்றினர் என்றும், குளிர்காலத்தில் பொதுவாக குளிர்ந்த மலைப்பகுதிகளை மிதமான சமவெளிகளுக்கு விட்டுச் சென்றனர் என்றும் தொல்பொருள் சான்றுகள் தெரிவிக்கின்றன. காக்ஸ் நதி பள்ளத்தாக்கு, மெகாலோங் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் புராகோராங் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான பாதைகள் பெர்னார்ட் ஓ 'ரெய்லி என்பவரால் கல்லென்பென்போங் மற்றும் பசுமை மலைகளில் உள்ள மெகாலோங் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள அன்றாட வாழ்க்கையின் விளக்கங்களில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. குடியேறியவர்கள் வருவதற்கு முன்பு, லெட் பள்ளத்தாக்கு பழங்குடி மக்களுக்கு பரந்த அளவிலான புதர் உணவுகள், மருத்துவ தாவரங்கள் மற்றும் பள்ளத்தாக்கு பக்கங்களிலும் மலைத்தொடர்களிலும் உள்ள உயரமான சரிவுகளில் முகாமிடங்களை வழங்கியது. ஆற்றில் உள்ள மீன்கள் மற்றும் ஈல்களைப் பிடிக்க அல்லது தடுமாற வைக்க ஹிக்கரி பட்டை போன்ற பொறிகள் மற்றும் விஷங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட துப்பாக்கிச் சூடு மூலம், தாவரங்களின் அடிப்பகுதி திறந்த மற்றும் அணுகக்கூடியதாக வைக்கப்பட்டது, அதே போல் புதிய தாவரங்களின் மீண்டும் வளர்ச்சியை ஊக்குவித்தது, இது விளையாட்டை ஈர்த்தது. இது புதர் நிலத்திற்கு காலனித்துவவாதிகளால் மிகவும் போற்றப்பட்ட ஒரு திறந்த பூங்கா போன்ற தரத்தை வழங்கியது. நியூ சவுத் வேல்ஸின் ஆளுநராக அவரது ஆணையத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக லாச்லான் மேக்வாரியும் அவரது குடும்பத்தினரும் ஜனவரி 1810 இல் சிட்னிக்கு வந்தனர். ஆளுநராக மக்வாரியின் முதல் ஆண்டு ஒரு வெற்றியாகக் கருதப்பட்டது மற்றும் பன்னிரண்டு ஆண்டுகால மக்வாரியின் நிர்வாகத்திற்கு தொனியையும் குணத்தையும் அமைத்தது. அவர் அரசாங்கத் துறைகளை மறுசீரமைத்து, குற்றவாளி தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்தி தரமான பொதுப் பணிகளை நிர்மாணிப்பதில் வலுவான கவனத்தை செலுத்தினார், இது சிட்னி, பரமட்டா மற்றும் புதிய நகரியங்களை மாற்றியது, அவற்றில் பல இன்னும் இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டில் உள்ளன. 1822 வாக்கில் மக்வாரி ஆளுநராக இருந்த காலத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட மாறுபட்ட அளவிலான 265 படைப்புகளை பட்டியலிட்டார். அவரது நிர்வாகத்தின் பிற முக்கிய விளைவுகளில் அக்டோபர் 1810 இல் சிட்னியில் ஒரு புதிய சந்தை திறக்கப்பட்டது மற்றும் மார்ச் 1813 இல் பரமட்டாவில் "வழக்கமான அதிகாரத்தால்" நடத்தப்பட்ட முதல் பொதுக் கண்காட்சி ஆகியவை அடங்கும். ஜூலை 1813 இல் காலனி முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட கை மற்றும் பண்டமாற்று முறைக்கு பதிலாக நாணயங்களைப் பெற்றது, மேலும் 1816 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் மக்வாரி காலனியின் முதல் வங்கியை உருவாக்க ஊக்குவித்தார். மக்காரியின் நிர்வாகமும் பொது அறநெறி மீது குறிப்பிட்ட அக்கறை கொண்டிருந்தது மற்றும் பழங்குடி மக்கள் தொடர்பான அவரது கொள்கைகள் ஒரு மனிதாபிமான மனசாட்சியை பிரதிபலித்தன. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், காலனியின் மிக முக்கியமான பிரச்சினைகளில் ஒன்று விவசாய உற்பத்தி மற்றும் கால்நடைகளை அதிகரிக்க வேண்டிய அவசியம் என்பதை மேக்வாரி புரிந்து கொண்டார். விவசாயிகளை தங்கள் சொத்துக்களை மேம்படுத்த ஊக்குவிக்க அவர் மேற்கொண்ட முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், அவரது நிர்வாகத்தின் பெரும்பகுதியின் போது பொருளாதாரத்தை அச்சுறுத்தும் வகையில் பட்டினி மற்றும் பஞ்சத்தின் மாற்று அறிகுறிகள் தொடர்ந்தன. குடியேற்றத்தை ஆராய்வது மேக்வாரியின் நிர்வாகத்தின் மற்றொரு முக்கிய மையமாக இருந்தது. அவர் காலனியை விட்டு வெளியேறும் போது ஆராயப்பட்ட பகுதி அவர் வந்தபோது இருந்ததை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருந்தது என்று அவர் மிகவும் ஆராய்ச்சியை ஊக்குவித்தார். மக்வாரி 1810 நவம்பர் 6 அன்று வெளிப்புற மாவட்டங்களுக்கு தனது முதல் சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டார். 1811 மற்றும் 1821 ஆம் ஆண்டுகளில் வான் டீமென்ஸ் லேண்டிற்கு இரண்டு முறை, நியூகேஸில் நகரத்திற்கு மூன்று முறை, 1821 ஆம் ஆண்டில் அவர் நிறுவிய போர்ட் மேக்வாரிக்கு ஒன்று மற்றும் 1822 ஆம் ஆண்டில் இல்லவர்ராவுக்கு ஒன்று உள்ளிட்ட தொடர்ச்சியான சுற்றுப்பயணங்களில் இது முதன்மையானது. 1813 ஆம் ஆண்டில் ப்ளாக்ஸ்லேண்ட், வில்லியம் வென்ட்வொர்த் மற்றும் லாஸன் ஆகியோர் நீல மலைகளைக் கடந்த செய்தியும், புதிய நிலங்களை அணுகுவதற்கான இது முன்வைத்த வாய்ப்பும் மக்வாரிக்கு உற்சாகத்தை ஏற்படுத்தியது, அவர் அதை காலனியின் புகழ்பெற்ற விதியின் அடையாளமாக பார்த்தார். இருப்பினும், தற்போது, நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஒரு சிறிய குற்றவாளி காலனி என்றும், இந்த விதி எதிர்காலத்தில் உறுதியாக இருக்கும் என்றும் அவருக்குத் தெரியும். கம்பர்லேண்ட் சமவெளி சிறிய காலனிக்கு போதுமான நிலமாகவும், அதை மேலும் மேற்கே விரிவுபடுத்தாமல் ஆட்சி செய்ய போதுமானதாகவும் இருந்தது. 1813 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மேக்வாரி சர்வேயர் ஜார்ஜ் எவன்ஸை ஆய்வாளர்களின் பாதையைப் பின்தொடரவும், அதிகாரப்பூர்வமாக சரிபார்க்கவும், அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகளை மேம்படுத்தவும் அனுப்பினார். எவன்ஸ் பிளாக்ஸ்லேண்ட், லாஸன் மற்றும் வென்ட்வொர்த் ஆகியோரை விட மேலும் பயணம் செய்தார், அதில் அவர் கிரேட் டிவைடிங் ரேஞ்சை உட்புறத்திற்குள் கடந்து, ஓ 'கோனெல், மிட்செல், மேக்வாரி மற்றும் பாத்ஹர்ஸ்ட் சமவெளிகளை நிறுவினார். சமவெளிகளின் செய்தியைக் கண்டு மக்வாரி மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தார், மேலும் புதிய நாட்டிற்கு ஒரு சாலையைக் கட்ட முன்மொழிந்தார். புதிய நாட்டிற்குச் செல்வதற்கான அவரது விருப்பமே மக்வாரியின் ஆர்வத்தின் சில காரணங்களாகக் கருதப்பட்டாலும், மலைகளுக்கு மேற்கே உள்ள பிராந்தியத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக உரிமை கோருவது அவசியம் என்றும் கருதப்பட்டது. காக்ஸ் சாலையின் கட்டுமானம் இந்த நோக்கத்திற்கு அடையாளமாகவும் நடைமுறையிலும் உதவும், ஏனெனில் இது பிற்கால வளர்ச்சிக்கு பொருத்தமான அடித்தளத்தை அமைத்தது, மேலும் காலனியின் பட்டினியால் வாடும் கால்நடைகளை புதிய நாட்டிற்கு எடுத்துச் செல்வதற்கான வழியை வழங்கியது. லண்டனில் இருந்து அனுமதி பெறுவதற்கு முன்பே புதிய சாலையை கட்ட வில்லியம் காக்ஸை மக்வாரி நியமித்தார். நீல மலைகளின் குறுக்கே வில்லியம் காக்ஸின் சாலை டிசம்பர் 1814 இல் லெட் மற்றும் காக்ஸ் ஆற்றின் சந்திப்பை அடைந்து இரண்டு பாலங்கள் மூலம் ஆறுகளைக் கடந்தது. லெட் ஆற்றின் மீது கட்டப்பட்ட பாலம் ஒரு நாளில் கட்டப்பட்டது, இது 6,7 மீட்டர் நீளமும் 3,9 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட ஒரு தாழ்வான பாலமாகும். காக்ஸ் நதி பாலம் ஏழு நாட்களில் முடிக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய பாலமாகும், இது பெரிய மரங்களால் செய்யப்பட்ட பக்கக் கற்றைகளுடன் இருந்தது. இது 13.7 மீட்டர் நீளமுள்ளது, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மலைப்பகுதிகளிலிருந்து அதற்கு வழிவகுக்கும் பாதைகள் இருந்தன. பிந்தையது கற்களால் நிரப்பப்பட்டு மண்ணால் மூடப்பட்டிருந்தது. சாலை ஆளுநர் மற்றும் திருமதி மேக்வாரி, மற்றும் ஊழியர்கள் மற்றும் பிரமுகர்களின் குழு உட்படஃ ஜான் தாமஸ் காம்ப்பெல் எஸ்க்வைர், செயலாளர்; கேப்டன். எச். சி. ஆன்டில், பிரிகேட் மேஜர்; லெப்டினன்ட். ஜான் வாட்ஸ், எய்ட் டி கேம்ப்; வில்லியம். ரெட்ஃபெர்ன் எஸ்க்வைர், உதவியாளர். அறுவை சிகிச்சை நிபுணர்; வில்லியம். காக்ஸ் எஸ்க்வைர், ஜே. பி.; சர் ஜான். ஜேமிசன், நைட்; ஜான். ஆக்ஸ்லி எஸ்க்வைர், சர்வேயர் ஜெனரல்; ஜேம்ஸ். மீஹான், துணை சர்வேயர் ஜெனரல்; ஜார்ஜ். டபிள்யூ. எவன்ஸ், துணை சர்வேயர்; ஜே. டபிள்யூ. லெவின், ஓவியர் மற்றும் இயற்கை ஆர்வலர் புதிய சாலையில் நீல மலைகளின் மீது பயணம் செய்து புதிதாக அணுகக்கூடிய பகுதிகளைப் பார்வையிட்டார் மற்றும் 1815 மே 7 அன்று காலனியின் முதல் உள்நாட்டு நகரமான பாத்ஹர்ஸ்ட் நகரத்தை அறிவித்தார். இந்தக் குழு ஏப்ரல் 1815 இல் சிட்னியிலிருந்து புறப்பட்டது. ஏப்ரல் 29 அன்று அவர்கள் நீல மலைகளின் மேற்கு நோக்கிய விளிம்பை அடைந்தனர், அவர் காக்ஸ் பாஸ் என்று அழைத்த மலைப்பாதையையும், அதற்கு அப்பால் உள்ள அழகான பள்ளத்தாக்கையும் அவர் வேல் ஆஃப் க்ளைவிட் என்று பெயரிட்டார். பள்ளத்தாக்கின் தொலைதூர முனையில் காக்ஸ் நதி இருந்தது, இந்த பயணத்தின் போது மேக்வாரியால் பெயரிடப்பட்டது. கூட்டம் புறப்பட்டு பிற்பகல் 3 மணிக்கு ஆற்றை அடைந்தது, அடுத்த இரண்டு இரவுகளுக்கு ஆற்றின் மேற்கு நோக்கிய கிளையின் இடது கரையில் முகாமிட்டிருந்தது. விருந்துடன் பயணிக்கும் கால்நடைகளுக்கு அந்த இடத்தில் நல்ல புல் மற்றும் தண்ணீர் இருந்தது. அடுத்த நாள், ஏப்ரல் 30 ஞாயிற்றுக்கிழமை, முழு பயணக் குழுவும் காலை உணவுக்குப் பிறகு தெய்வீக சேவைக்காக கூடியது, இது நீல மலைகளுக்கு மேற்கே முதல் ஆங்கிலிகன் சேவையாகும். நாளின் எஞ்சிய நேரம் ஓய்வெடுக்கவோ அல்லது நிதானமாக ஆராய்வதற்காகவோ செலவிடப்பட்டது. கட்சி மே 1 திங்கள் அன்று பாத்ஹர்ஸ்டுக்கு தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தது. கட்சி திரும்பும் பயணத்தில் அந்த இடத்தில் முகாமிட்டு, மே 13 அன்று வந்தது. அடுத்த நாள், ஒரு ஞாயிற்றுக்கிழமை, விருந்து பிரார்த்தனைகளுக்காக கூடியது, மீண்டும் அந்த பகுதியை ஆராய்வதற்கு முன்பு. வில்லியம் ஹாஸல் 1815 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில் மலைகளைக் கடந்து, கிளைவ்ட் பள்ளத்தாக்கின் தொடக்கத்தில் ஒரு நிலையத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்த கால்நடை மந்தையை ஆய்வு செய்தார். ஒரு எண்ணிக்கை இறந்திருப்பதை அவர் கண்டுபிடித்தார். எனவே, அவர் மந்தையை காலை சூரியனுக்கு மிகவும் வெளிப்படும் ஒரு நிலையத்திற்கு மாற்றினார், "பாலத்திற்கு எதிரே மிகவும் இனிமையான மலை" அங்கு ஆளுநர் முகாமிட்டார். பசுக்கள் மற்றும் கன்றுகளுக்கு மிகவும் மலைப்பாங்கானதாக இருந்தாலும், மாடுகளுக்கு இந்த நிலையம் ஒரு சிறந்த நிலைப்பாடு என்று ஹஸல் நம்பினார். மவுண்ட் பிளாக்ஸ்லேண்டின் பக்கப்பகுதி உட்பட, க்ளைட் பள்ளத்தாக்கில் அவர்கள் உணவளிக்க முடியும். ஹஸல்லும் அவருடன் வந்த ஆட்களும் ஒரு முற்றம் மற்றும் குடிசைகளுக்கு ஒரு இடத்தைக் குறித்தனர். 1816 மார்ச் 27ஆம் தேதிக்குள், 15 கம்பி x 13 கம்பி சதுரம் (75.43 x 65.37 மீட்டர் சதுரம்) கொண்ட ஒரு சிறந்த களஞ்சியத்தை ஒரு நல்ல குறிப்பு பேனா மற்றும் மூன்று குடிசைகளுடன் கட்டியுள்ளதாக ஹஸால் ஆளுநருக்குத் தெரிவிக்க முடிந்தது. ஒன்று சரக்குப் பணியாளர்களுக்கு 12 அடி x 11 (3.65x3.35 மீட்டர்) முற்றத்திற்கு அருகில் இருந்தது, கடைக்கு ஒத்த அளவிலான நடுத்தர குடிசை மற்றும் அடுத்த 20 அடி x 10 (6.09x3.04 மீட்டர்) இரண்டு அறைகளாக பிரிக்கப்பட்டன, ஒன்று வீரர்களுக்கு மற்றும் மேற்பார்வையாளர் சரக்குகளை ஆய்வு செய்யச் செல்லும்போது ஒன்று. அவை பிளவுபட்ட மரக்கட்டைகள் மற்றும் இறுக்கமான பட்டை கூழாங்கற்களால் கட்டப்பட்டன. கதவுகள் மற்றும் ஷட்டர்கள் அகலமான பிளவுபட்ட மரத்தால் செய்யப்பட்டன, ஏனெனில் மரப்பலகைகளுக்கு தளத்திற்கு வாளிகள் பெற முடியவில்லை. 1816 ஆம் ஆண்டில் அப்போது அரசாங்க வழங்கல் டிப்போ என்று அழைக்கப்பட்ட இந்த தளம், நீல மலைகளின் மறுபுறத்தில் இருந்து வந்த பழங்குடியினரால் சூறையாடப்பட்டது, மேலும் சரக்குகளை வைத்திருப்பவர்கள் விரட்டியடிக்கப்பட்டனர். காக்ஸ் சாலையை ஆய்வு செய்ய ஐரோப்பியர்கள் வருவதற்கு முன்பு பழங்குடி மக்களுக்கும் ஐரோப்பிய பயணங்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் இடையே எந்த மோதலும் நடந்ததாக அதிகாரப்பூர்வ பதிவுகள் சுட்டிக்காட்டவில்லை. 1816 சம்பவத்தின் விளைவாக, மக்வாரி 46 வது படைப்பிரிவில் இருந்து சார்ஜென்ட் எரேமியா மர்ஃபியின் தலைமையின் கீழ் ஒரு படைப்பிரிவை அனுப்பினார், அவர்கள் கிடங்கிற்குச் சென்று அரசாங்க சரக்குகள், கால்நடைகள் மற்றும் உணவுப் பொருட்களை சேமிக்கும் கிடங்கைப் பாதுகாக்கவும், கடற்கரைக்கும் பாத்தர்ஸ்டுக்கும் இடையிலான தொடர்பைத் திறந்து வைக்கவும் அங்கு தங்கியிருந்தனர். பழங்குடியினர் அறுபது கெஜங்களுக்குள் வராமல் பார்த்துக் கொள்ளுமாறு படைப்பிரிவுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது. பழங்குடியினரை வெளியேறுமாறு கட்டாயப்படுத்த அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த அனுமதி வழங்கப்பட்டது. அவர்கள் இன்னும் மறுத்தால் அவர்கள் கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டு பரமட்டாவுக்கு அனுப்பப்படுவார்கள். "விரோத பூர்வீக" பழங்குடியினர் மீதான தாக்குதல் தேவைப்படும்போது, சாத்தியமான இடங்களில் அனைத்து பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளின் உயிர்களும் காப்பாற்றப்பட வேண்டும். உள்ளூர்வாசிகளாக இருப்பதற்குப் பதிலாக, கிடங்கைத் தாக்கிய பழங்குடியினர் நீல மலைகளின் கிழக்கு (சிட்னி) பக்கத்தைச் சேர்ந்தவர்கள் என்று மர்ஃபிக்கு வழங்கப்பட்ட அறிவுறுத்தல்கள் குறிப்பிட்டன. அவர்கள் எந்த மாவட்டத்தைச் சேர்ந்தவர்கள் என்பது தெரியவில்லை. டிப்போவில் அடுத்தடுத்த வாக்குவாதங்கள் எதுவும் பதிவு செய்யப்படவில்லை. இந்த அறிவுறுத்தல்கள் க்ளென்ராயில் இராணுவப் பாதுகாப்பை நிறுவுவதைக் குறிக்கும் என்று கருதப்படுகிறது. 1816 ஆம் ஆண்டின் முதல் நான்கு மாதங்களில் நெப்பியன் ஆற்றின் குறுக்கே பழங்குடி தாக்குதல்களின் தொடர்ச்சியுடன் 1816 ஆம் ஆண்டு தாக்குதல் ஒத்துப்போனது மற்றும் 1814 முதல் நெப்பியன் பகுதியில் நடந்து வரும் தொடர்ச்சியான சோதனைகளின் ஒரு பகுதியாகும். 1815 மற்றும் 1822 ஆம் ஆண்டுகளில் காக்ஸ் கணவாய் திறக்கப்பட்டதற்கு இடையில் நீல மலைகளுக்கு மேற்கே நடந்த நான்கு (பதிவு செய்யப்பட்ட) "வன்முறை" மோதல்களில் ஒன்றாக இந்த கிடங்கில் நடந்த சம்பவம் நம்பப்படுகிறது. மற்ற சம்பவங்களில் தப்பியோடிய குற்றவாளியைக் கொன்றது (இருப்பிடம் பதிவு செய்யப்படவில்லை), வில்லியம் லாஸனின் குதிரைகளில் ஒன்றை எறிந்தது மற்றும் 48 வது படைப்பிரிவின் தனியார் ஜேம்ஸ் கிங் அறியப்படாத சூழ்நிலைகளில் கொல்லப்பட்டது ஆகியவை அடங்கும். 1821 ஆம் ஆண்டில் சிட்னியில் கவர்னர் பிரிஸ்பேன் வந்ததைத் தொடர்ந்து ஒப்பீட்டளவில் அமைதி முடிவுக்கு வந்தது, அவர் மற்றவற்றுடன், உள்நாட்டு குடியேற்றத்திற்கான மக்வாரியின் வரம்பை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்து, பாத்ஃபர்ஸ்டைச் சுற்றி குடியேறியவர்களுக்கு பெரிய நிலப்பரப்புகளை வழங்கினார், இந்த நிலங்களை வேலை செய்ய குடியேறியவர்களுக்கு குற்றவாளிகளை நியமித்தார். செம்மறி ஆடுகள் மற்றும் கால்நடைகளின் எண்ணிக்கை 1821 மற்றும் 1825 க்கு இடையில் 33,733 முதல் 113,973 ஆக உயர்ந்தது, அதே காலகட்டத்தில் அந்நியப்படுத்தப்பட்ட நிலம் 2520 ஏக்கர்களில் (1010 ஹெக்டேர்) இருந்து 91636 (36650) ஹெக்டேராக அதிகரித்தது, இதனால் விராத்ஜூரி நிலப் பயன்பாடு அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளானது. 1822 முதல் 1824 வரை பழங்குடியினரின் குடியேற்ற ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் சோதனைகள் அதிகரித்ததால் சமரசங்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. கவர்னர் பிரிஸ்பேன் ஆகஸ்ட் 1824 இல் மாவட்டத்தில் இராணுவச் சட்டத்தை அறிவித்தார். 1824 டிசம்பரில் அமைதி நிலைநாட்டப்பட்டு இராணுவச் சட்டம் ரத்து செய்யப்படுவதற்கு முன்பு இது பல மாதங்கள் நீடித்தது. இந்த காலகட்டத்தில் பாத்ஹர்ஸ்ட் எல்லையில் 22 குடியேற்றவாசிகள் கொல்லப்பட்டதாக நம்பப்பட்டாலும், பழங்குடி மக்களின் இறப்புகளின் எண்ணிக்கை சர்ச்சைக்குரியதாகவே உள்ளது. இதற்கிடையில், இராணுவப் பாதுகாப்பு, நல்ல புல் மற்றும் தண்ணீருடன் கூடிய அரசாங்க டிப்போ தளம் நீல மலைகளின் மீது பயணிக்கும் பயணிகளுக்கு ஒரு நிறுத்த இடமாக இருந்தது, இது பயணத்தின் ஒரு நாள் கட்டத்தின் முடிவைக் குறிக்கிறது. 1817 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 11 ஆம் தேதி ஆய்வாளர் ஜான் ஆக்ஸ்லியின் உள் நுழைவாயிலுக்கான பயணம், இரவு முழுவதும் ஆற்றின் கரையில் முகாமிட்டது, மீண்டும் செப்டம்பரில் திரும்பும் பயணத்தில். இந்த விருந்தில் தாவரவியலாளர் ஆலன் கன்னிங்ஹாம் கலந்து கொண்டார். கன்னிங்ஹாம் 1822 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் அந்த இடத்தில் முகாமிட்டு, இடைப்பட்ட ஆண்டுகளில் உள்ளூர் தாவரங்களில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களைக் கவனிப்பார். இரண்டு பயணங்களிலும் முகாமுக்கு அருகிலுள்ள இரண்டு கிரேவில்லியாவின் வளர்ச்சி குறித்த அவரது அவதானிப்புகள், முன்பு வெளியிடப்படாத தாவரங்களை முதன்முதலில் விவரித்தவர் ஆவார். சுற்றியுள்ள நிலம் மெல்லிய மரங்கள் நிறைந்ததாகவும், மண் பொதுவாக வளமானதாகவும், நல்ல புற்கள் நிறைந்ததாகவும், மந்தைகளை மேய்ச்சலுக்கான மூலிகைகள் நிறைந்ததாகவும், விவசாயியை நிறுவுவதற்கான அனைத்து சாதாரண தேவைகளையும் கொண்டுள்ளது என்றும் அவர் விவரித்தார். எதிர்காலத்தில் அவர் மீண்டும் வருவார். அக்டோபர் 7,1820 அன்று கார்போரல் ஜேம்ஸ் மோர்லேண்ட் என். எஸ். டபிள்யூ காலனியின் நிலை குறித்த விசாரணையின் ஒரு பகுதியாக கமிஷனர் ஜான் தாமஸ் பிக்ஜிடம் சாட்சியம் அளித்தார், பாத்தர்ஸ்டில் இருந்து திரும்பிய அனைத்து ஆண்களும் கிடங்கில் வெற்றி பெற்றனர், அதே போல் பாத்தர்ஸ்டில் இருந்து மாட்டிறைச்சி மற்றும் நெப்பியன் நாட்டிலிருந்து மாவு கொண்டு வந்த ஆண்கள், கார்ட்டர்கள் உட்பட. குடிசைகள் மோசமாக அமைக்கப்பட்டதாகவும், தொடர்ந்து பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும் என்றும் மோர்லேண்ட் கூறினார். 1821 ஆம் ஆண்டில் நீதிபதி அட்வகேட் வைல்டேவுடன் தனது இரண்டாவது பாத்ஹர்ஸ்ட் சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டபோது மக்வாரி மீண்டும் வருகை தந்தார். அவர் தனது முதல் பயணத்தில் இருந்த அதே முகாமிடத்தில் தங்கியிருந்தார். 1882 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பயணி தங்கள் குழுவின் கூடாரத்தை ஒரு கார்போரல் மற்றும் அவரது மனைவி வசிக்கும் வீடுகளுக்கு முன்னால் பிட்ச் செய்ததை விவரித்தார், அவர்கள் பயணிகளுக்கு ஒரு வாளி பாலை வழங்கினர். 1824 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு பிரெஞ்சு பயணிகளான டுமோண்ட் டி 'உர்வில் மற்றும் ரெனே-பிரைமேவ்ரே லெசன் ஆகியோர் இந்த தளத்தை மகிழ்ச்சியாகவும், சுற்றுப்புறத்தை அழகாகவும் கண்டனர். இந்த நேரத்தில் இராணுவ நிலை ஆறு வீரர்களையும் ஒரு கார்போரலையும் கொண்டிருந்தது. 1820 களின் நடுப்பகுதியில் இராணுவ ஸ்தாபனம் அதிகரித்தது மற்றும் 30 அடி நீளம் x 15 அடி அகலம் (9.14x4.57 மீட்டர்) கொண்ட ஒரு மர குடிசையைக் கட்டுவதற்கான அறிவுறுத்தல்கள் 1826 இல் ஒரு சபால்டர்ன் அதிகாரிக்கு இடமளிக்க ஒரு பகிர்வுடன் வழங்கப்பட்டன. 1827 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிலையத்தை 57 வது படைப்பிரிவின் ஆணையிடப்படாத அதிகாரி மற்றும் 10-12 ஆண்கள் ஆக்கிரமித்தனர். சில பயணிகள் தங்கள் சுத்தமான வெள்ளையடிக்கப்பட்ட குடிசைக்கு வெளியே பெஞ்சுகளில் ஓய்வெடுக்கும் வீரர்களைப் பார்த்தனர், அதே நேரத்தில் அருகிலுள்ள ஃபோர்டு வழியாக பயணிகள் போராடுவதைப் பார்த்தனர். நிலையத்தின் இருபுறமும் இருந்த ஆனால் விழுந்த இரண்டு ஃபோர்டுகளின் மீது உள்ள பாலங்களை சரிசெய்ய இந்த மனிதர்களில் சிலருக்கு சிறிது நேரம் மட்டுமே ஆகும், இதனால் குதிரைகளும் அவற்றின் சரக்குகளும் ஆறுகளின் வழியாக நடக்க வேண்டும் என்று ஒருவர் குறிப்பிட்டார். 1827 மற்றும் 1828 ஆம் ஆண்டுகளில் நிலையம் மற்றும் கோட்டைகளில் சில பழுதுபார்ப்புகள் செய்யப்பட்டன. 57வது படைப்பிரிவின் லெப்டினன்ட் ஹென்றி ஷாட்வொர்த் காக்ஸ் ஆற்றில் சாலைகளின் உதவி சர்வேயராக நியமிக்கப்பட்டார். ஜனவரி 11,1829 அன்று 39 வது படைப்பிரிவின் லெப்டினன்ட் கிர்க்லியின் மனைவி ஜேன் நிலையத்தில் இறந்தார். மே 1829 இல் பாத்ஹர்ஸ்டில் உள்ள இராணுவ தளபதியான மேஜர் மெக்பெர்சன், இராணுவத்திற்காக நிலையத்தில் வழங்கப்பட்ட அசல் பசுக்களின் அதிகரிப்பை திரும்பப் பெறுமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டார். 1830 ஆம் ஆண்டில் சாலை கும்பல்கள் நிலையத்திற்கு அருகிலேயே அமைந்திருந்தன, ஆனால் அவை அங்கு குடியிருக்கவில்லை. 1831 ஆம் ஆண்டில் அதிகாரியின் வீட்டைப் பழுதுபார்ப்பதற்கான உத்தரவுகள் வழங்கப்பட்டன, ஏனெனில் அது பிழைகள் மற்றும் பூச்சிகளால் பாதிக்கப்பட்டது. எலிசா ராட்டின் எஞ்சியிருக்கும் ஒரே ஒரு தலைக்கற்கை இந்தக் காலகட்டத்தைச் சேர்ந்தது. அவர் 39 வது படைப்பிரிவின் வண்ண சார்ஜன்ட் ஜே ராட்டின் குழந்தை ஆவார். 1831-32 இல் மேற்கத்திய சாலையை மாற்றியமைத்ததன் மூலம் இராணுவ நிலையம் கைவிடப்பட்டது மற்றும் 1837 ஆம் ஆண்டில் சிட்னியின் ஜேம்ஸ் பிளாக்கெட்டுக்கு நிலம் விற்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் வரையப்பட்ட ஒரு திட்டம் நான்கு கட்டிடங்களையும் ஒரு துடுப்பின் வெளிப்புறத்தையும் தெளிவாகக் காட்டுகிறது. 1837 ஆம் ஆண்டில் தான் க்ளென்ராய் என்ற பெயர் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, அநேகமாக 1840 ஆம் ஆண்டு போர்ட் பிலிப்புக்கு மாற்றப்படும் வரை இப்பகுதிக்கு நியமிக்கப்பட்ட ஸ்காட்டிஷ் மாஜிஸ்திரேட் ஜேம்ஸ் பிளேயரால் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம். 1800 களின் பிற்பகுதியில் வில்லியம் மெக்டெர்மோட் க்ளென்ராய் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமாக இருந்தார், 1890 களில் அதை முன்னாள் அதிகாரிகளின் குடியிருப்புகளில் வசித்து வந்த ஜே. எச். லக்ஸ்டனுக்கு குத்தகைக்கு கொடுத்து உருளைக்கிழங்கை வளர்த்தார். பின்னர் கட்டிடங்கள் அனைத்தும் அழிந்தன. 1914 வாக்கில் இந்த களஞ்சியம் அழிவு மற்றும் பாழடைந்த இடமாக மோசமடைந்தது. தோட்டமும் பழத்தோட்டமும் நிரம்பி வழிந்தன, வேலிகள் அழிந்தன மற்றும் அழுகும் மரங்களின் குவியல்கள் களைகள் மற்றும் கீழ் வளர்ச்சியால் மறைக்கப்பட்டன. 1914 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனி புகைபோக்கி மட்டுமே எஞ்சியிருக்கும், எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய அம்சமாக விவரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், தளத்தின் சமீபத்திய குடியிருப்பாளர்களின் நினைவுகள் மற்றும் இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இந்த தளத்தின் சில விளக்கங்கள், ஆரம்பகால கட்டிட தளங்களில் ஒன்றில் ஒரு குடிசை புனரமைக்கப்பட்டு இருபதாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் என்று கூறுகின்றன. 1936 ஆம் ஆண்டில் 1815 ஆம் ஆண்டில் அங்கு நடைபெற்ற ஆங்கிலிகன் சேவையை நினைவுகூரும் வகையில் ஒரு கிரானைட் நினைவுச்சின்னம் அருகில் அமைக்கப்பட்டது. இந்த தளம் தொடர்ந்து தனியார் கைகளில் உள்ளது, மேலும் 2010 ஆம் ஆண்டில் பார்வையாளர் முகாம் மற்றும் தங்குமிட வசதிகளுடன் ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஒரே குடும்பத்திற்கு சொந்தமானது. எலிசா ராட் கிரேவ் எலிசா ராட் தொழில்முறை சிப்பாய் ஜேம்ஸ் ராட்டின் மகள் ஆவார். ஆங்கிலோ-அமெரிக்கப் போரின் போது கனடாவில் 39வது படைப்பிரிவுடன் அவர் போரிட்டார். 1815 ஜூன் 18 அன்று வாட்டர்லூ போருக்கு சற்று முன்பு 39வது படை பிரான்சுக்கு மாற்றப்பட்டது. பிரான்சில் இருந்தபோது, அவர் ஜூடித் ஜோசப் பாடெலெட்டை மணந்தார், அவர்களுக்கு இரண்டு குழந்தைகள் இருந்தனர். இந்த படைப்பிரிவு 1819 முதல் அயர்லாந்தில் நிறுத்தப்பட்டு பின்னர் 1826 இல் நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜேம்ஸ் மற்றும் ஜூடித் ராட் ஆகியோர் தங்கள் மகனை நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு அழைத்து வந்தனர், ஆனால் தங்கள் நான்கு வயது மகள் மேரி-அன்னேவை பிரான்சின் சாம்ப்லைனில் தனது தாத்தா பாட்டிகளுடன் விட்டுச் சென்றனர், ஏனெனில் அவர் பயணம் செய்ய மிகவும் இளமையாக இருந்தார். ஜேம்ஸ் ராட் ஆரம்பத்தில் பரமட்டாவில் நிறுத்தப்பட்டு 1827 ஆம் ஆண்டில் வண்ண சார்ஜென்டாக பதவி உயர்வு பெற்று பாத்தர்ஸ்டுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1829 வாக்கில் அவர் க்ளென்ராயில் நிறுத்தப்பட்ட 39 வது படைப்பிரிவின் உறுப்பினர்களின் பொறுப்பில் இருந்தார். எலிசா ராட் 10 ஜனவரி 1831 அன்று பிறந்தார் மற்றும் பாத்தர்ஸ்டில் ஆங்கிலிகன் அமைச்சரால் ஞானஸ்நானம் பெற்றார். நியூ சவுத் வேல்ஸில் ஜேம்ஸ் மற்றும் ஜூடித்துக்கு பிறந்த இரண்டாவது குழந்தை இவர். அவர் 1831 செப்டம்பர் 14 அன்று இறந்தார். ஜேம்ஸ் ராட் 1832 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தனது குடும்பத்துடன் சிட்னிக்கு மாற்றப்பட்டார், ஒரு மலைப்பகுதியில் ஒரு தனி கல்லறையை விட்டுச் சென்று ஒரு அழகிய காட்சியைக் கண்டார் மற்றும் தொழில் ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட தலை மற்றும் கால்தடங்களால் அன்பாக குறிக்கப்பட்டார். ஜூடித் 1832 ஏப்ரல் 19 அன்று சிட்னியில் இறந்தார். 39 வது படைப்பிரிவு பின்னர் இந்தியாவுக்கு மாற்றப்பட்டது, அதன் வண்ண சார்ஜென்டையும் அவரது இளம் மகன்களையும் க்ளென்ராயில் உள்ள ஒரே கல்லறையிலிருந்து வெகு தொலைவில் கொண்டு சென்றது. வண்ண சார்ஜென்ட் ஜேம்ஸ் ராட் டிசம்பர் 1832 இல் இந்தியாவில் இறந்தார், இதனால் 13 வயது அம்ப்ரோயிஸ் மற்றும் 6 வயது ஜேம்ஸ் ஜூனியர் அனாதைகளாக இருந்தனர். குழந்தை எலிசா ரோட்டின் கல்லறையை மறுசீரமைக்கும் பணியும் பாதுகாப்பும் 2007 முதல் லித்கோ பிராந்திய கிளையின் தொடர்ச்சியான திட்டமாகும். பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு 2009 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் நிறைவடைந்தது. 1900 களின் முற்பகுதியில் எடுக்கப்பட்ட ஒரு புகைப்படம் ஒரு மர வேலியைக் காட்டுகிறது. ஜெனோலன் குகைகளுக்குச் செல்லும் வழியில் க்ளென்ராய் என்று அழைக்கப்படும் சொத்தில் இந்த தொல்பொருள் தளம் அமைந்துள்ளது. இந்த சொத்து திறந்த மற்றும் புல்வெளியாக உள்ளது, நாட்டின் பொதுவாக சரிவான இயல்பிற்குள் சிறிய மலைகளில் இடைவிடாமல் அமைந்துள்ள மரங்களின் ஸ்டாண்டுகளால் உடைந்துள்ளது. காக்ஸ் நதியுடன் தொடர்புடைய நீரோடைகள் சொத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளன, அங்கு தரை தட்டையானது மற்றும் ஆற்றின் கரைகளில் சிறிய கிரானைட் பாறைகள் பொதுவானவை. மரக்கட்டைகளின் எச்சங்கள் மற்றும் ஒரு வெட்டு உட்பட ஆரம்பகால ஆற்றைக் கடப்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. பல ஒற்றை மாடி வீடுகள் மற்றும் குடிசைகள் சொத்தை சுற்றி சிதறிக்கிடக்கின்றன, முதன்மையாக பல்வேறு பொருட்களில் நவீன கட்டுமானம். சொத்தின் நுழைவாயிலில் உள்ள ஒரு வீடு பத்தொன்பதாம் அல்லது இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் பின்னர் சேர்த்தல்கள் அல்லது மாற்றங்களுடன் கட்டப்பட்டதாக இருக்கலாம். எலிசா ரோட்டின் கல்லறை சொத்தின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் சுமார் 130 செமீ உயரமுள்ள நவீன எஃகு வேலியின் துண்டுகளால் மூடப்பட்ட மணற்கல் தலை மற்றும் கால் கல்லைக் கொண்டுள்ளது. ஒற்றை மாடி செங்கல் வீட்டின் முன் கட்டிட தளங்களின் எச்சங்கள் தெளிவாகத் தெரிகின்றன. இவை தட்டையான புல்வெளிகளால் அடையாளம் காணப்படுகின்றன, அவை தளத்தைச் சுற்றியுள்ள இயற்கையான சாய்வான நிலப்பரப்புக்கு முரணாக உள்ளன மற்றும் தளத்தின் 1837 திட்டத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள கட்டிடங்களின் தோராயமான இருப்பிடத்திற்குள் அமைந்துள்ளன. தளத்தின் முன்புறத்தில் கடந்து செல்லும் டிரைவ்வேயின் ஒரு பகுதி பல்வேறு வகையான சிறிய சீனா, மண் பாத்திரங்கள் மற்றும் கண்ணாடி துண்டுகள் ஆகியவற்றின் சான்றுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் சில பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி முதல் நடுப்பகுதி வரை இருக்கலாம். இந்த சிறிய துண்டுகள் காலப்போக்கில் தொடர்ந்து மேற்பரப்பில் உயர்ந்து வருவதாக சொத்தின் குடியிருப்பாளர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர். நிலை 13 செப்டம்பர் 2010 நிலவரப்படி, தொல்பொருள் வளத்தின் பெரும்பகுதி நன்கு மூடப்பட்டுள்ளது மற்றும் பார்வையில் இருந்து மறைக்கப்பட்டுள்ளது. 1835 ஆம் ஆண்டின் திட்டத்தில் துல்லியமாக காட்டப்பட்ட நான்கு ஆரம்பகால மர கட்டிடங்களின் தளம் காக்ஸ் பாலத்தின் தெளிவற்ற தளத்திற்கு அருகிலுள்ள காக்ஸ் ஆற்றுக்கு மேலே உள்ள மாடி மலையில் உள்ளது. காக்ஸின் சாலைப் பாதை மேலும் கிழக்கே, லெட் ஆற்றின் குறுக்கே மற்றும் மீண்டும் காக்ஸ் ஆற்றின் தெற்கே தெளிவாக உள்ளது, ஆனால் அசல் பாலங்களுக்கு இடையில் க்ளென்ராயில் தெரியவில்லை. தொல்லியல் தளத்தின் மீது எந்த கட்டுப்பாடும் இல்லாமல் சுற்றுலாவுக்கு இப்பகுதி திறக்கப்படுவது சாத்தியமான அச்சுறுத்தல்களை ஏற்படுத்துகிறது. புதிய வீடு கட்டிடத்தின் பின்புற மேடைகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. மாற்றங்கள் மற்றும் தேதிகள் 1816-முதல் மூன்று குடிசைகள் மற்றும் முற்றம் 1820 களில் நிறைவடைந்தன-புதிய பதிவு குடிசை சேர்க்கப்பட்டது-பழுதுபார்ப்பு-விவரங்கள் தெரியவில்லை 1831-அதிகாரிகள் இல்லம் பழுதுபார்ப்பு 1914-தளம் அனைத்தும் இருபதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் மறைந்துவிட்டன-தளத்தில் உள்ள கட்டிடங்களின் சான்றுகள் தளங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறுகின்றன பின்னர் காணாமல் போன கூடுதல் கட்டிடங்களுக்கும். 1970 கள்-இராணுவ நிலையம் கட்டப்பட்ட இடத்திற்கு அருகில் கட்டப்பட்ட கணிசமான செங்கல் வீடு. 2009-எலிசா ரோட் கல்லறையின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் கல்லறை பாரம்பரிய பட்டியலைப் பாதுகாக்க தற்காலிக உலோக வேலி அமைத்தல் 19 மே 2010 நிலவரப்படி, இராணுவ நிலையம் மற்றும் அடக்கம் செய்யப்பட்ட இடம் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகள் உயர் மாநில முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் ஐரோப்பிய ஊடுருவல்களின் ஆரம்பகால பிரதிநிதித்துவங்களில் சில, மற்றும் மேய்ச்சலின் விரிவாக்கத்திற்காக நீல மலைகளின் மேற்கே உள்ள நிலத்தின் மீது உரிமைகோரல்கள். இந்த நடவடிக்கை இறுதியில் உள்ளூர் பழங்குடி மக்களை இடம்பெயரச் செய்யும். 1816 ஆம் ஆண்டு நீல மலைகளின் மறுபுறத்தில் இருந்து பழங்குடியினரால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட கிடங்கு மீது நடத்தப்பட்ட சோதனையின் விளைவாக காக்ஸ் கணவாய் திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து நீல மலைகளின் மேற்கே ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் பழங்குடியினருக்கு இடையே முதல் "வன்முறை மோதல்" ஏற்பட்டது. அரசாங்க கட்டுப்பாட்டிற்கு வெளியே உள்ள பகுதியில் குடியேற்றத்தைத் தடுப்பதற்கான ஆரம்பகால அரசாங்கக் கொள்கையையும் இந்த தளம் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. மலைகளுக்கு மேற்கே முதல் தெய்வீக சேவையின் (ஆங்கிலிகன்) இருப்பிடமாகவும், ஐரோப்பியர்கள் முதல் அரசாங்க வழங்கல் கிடங்காகவும், நீல மலைகளுக்கு மேற்கே தாமதமாக இராணுவ ஸ்தாபனமாகவும் இருப்பதால் இப்பகுதி ஆங்கிலிகன் மதம் மற்றும் கிறிஸ்தவ சமூகத்திற்கு குறிப்பிட்ட முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இராணுவ நிலைய தொல்லியல் தளம் நியூ சவுத் வேல்ஸ் மாநில பாரம்பரிய பதிவேட்டில் அக்டோபர் 1,2010 அன்று பின்வரும் அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்து பட்டியலிடப்பட்டது. நியூ சவுத் வேல்ஸில் கலாச்சார அல்லது இயற்கை வரலாற்றின் போக்கை அல்லது வடிவத்தை நிரூபிப்பதில் இந்த இடம் முக்கியமானது. ப்ளூ மலைகளின் மேற்கே முதல் இராணுவ நிலையம் மற்றும் ப்ளூ மலைகளின் மேற்கே முதல் தெய்வீக (ஆங்கிலிகன்) சேவையின் இருப்பிடமாக க்ளென்ராய் தொல்பொருள் தளம் மாநில வரலாற்று முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. காக்ஸ் கணவாயில் இறங்கவிருந்த அல்லது ஏறவிருந்த அனைத்து பயணிகளுக்கும் இந்த பொதுப் பகுதி முக்கிய நிறுத்த இடமாக இருந்தது, காக்ஸ் சாலை கட்டப்பட்டதைத் தொடர்ந்து 1815 ஆம் ஆண்டில் கவர்னர் மேக்வாரியும் அவரது கட்சியும் முதன்முதலில் இருந்தனர். நீல மலைகளுக்கு மேற்கே உள்ள ஐரோப்பியர்களுக்கும் பழங்குடியினருக்கும் இடையிலான ஆரம்பகால மோதல்களில் ஒன்றாகவும், அரசாங்கக் கொள்கை மாற்றங்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய குடியேற்றத்துடன் தொடர்புடைய பதட்டங்கள் அதிகரிப்பதற்கு முன்னர் 1815 முதல் 1822 வரை இப்பகுதியில் ஒப்பீட்டளவில் அமைதியான காலகட்டத்தில் நடந்த நான்கு சம்பவங்களில் ஒன்றாகவும் இந்த நிலையம் மாநில முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது வரையறுக்கக்கூடிய முதல் சம்பவமாகும். நியூ சவுத் வேல்ஸின் கலாச்சார அல்லது இயற்கை வரலாற்றின் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு நபர் அல்லது நபர்களின் குழுவுடன் இந்த இடம் வலுவான அல்லது சிறப்பு தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது. கவர்னர் மக்வாரி மற்றும் அவரது கட்சி (திருமதி மக்வாரி உட்பட), காக்ஸ் சாலை திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து நீல மலைகளுக்கு மேற்கே தனது முதல் சுற்றுப்பயணத்தில் ஓய்வெடுக்க நிறுத்திய இடத்துடன் அதன் வரலாற்று தொடர்புக்காக க்ளென்ராயில் உள்ள தளம் மாநில அளவில் முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்தப் பதவியில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த 46வது மற்றும் 39வது படைப்பிரிவுகளுடன் இந்த தளம் குறிப்பிட்ட தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த இடத்தில் முகாமிட்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், அதன் அழகு மற்றும் முன்பு காணப்படாத ஆலன் கன்னிங்ஹாம் மற்றும் பிரெஞ்சு ஆராய்ச்சியாளர்களான டுமோண்ட் டி 'உர்வில் மற்றும் ரெனே-பிரைம்வேர் லெசன் போன்ற தாவரங்களால் ஈர்க்கப்பட்ட பல ஆய்வாளர்கள் மற்றும் அவர்களது கட்சிகளுடன் இது தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது. காலனியின் மிகவும் பிரபலமான சர்வேயர்களில் இருவரான சர்வேயர்கள் ஜேம்ஸ் மீஹான் மற்றும் ஜான் ஆக்ஸ்லி ஆகியோருடனான தொடர்புக்கு இது உள்ளூர் முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. நியூ சவுத் வேல்ஸில் அழகியல் பண்புகள் மற்றும்/அல்லது உயர் அளவிலான படைப்பாற்றல் அல்லது தொழில்நுட்ப சாதனைகளை நிரூபிப்பதில் இந்த இடம் முக்கியமானது. ஆராய்ச்சியாளர்களையும் பயணிகளையும் ஊக்குவிப்பதற்கும் ஈர்ப்பதற்கும் அவர்களின் திறனுக்காக இந்த தளமும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளும் மாநில முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளன, அவர்கள் தங்கள் எழுத்துக்களில் அதன் அழகை விரிவாக விவாதிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. காக்ஸ் கணவாயில் இறங்கிய பிறகு பார்க்கும்போது பயணிகளால் பாராட்டப்படும் வகையில், க்ளைட் பள்ளத்தாக்கின் வளமான மற்றும் சமவெளி சமவெளிகளின் முடிவடையும் புள்ளியாக இது மைல்கல் குணங்களைக் கொண்டுள்ளது. நதிக்கும் இராணுவ நிலைய தளத்திற்கும் இடையிலான காட்சிகள், ஆரம்பத்தில் பங்கு வளர்ப்பின் நன்மைக்காகவும், குடியேற்றத்தின் கட்டுப்பாடற்ற விரிவாக்கத்தை தடுக்கவும் இராணுவ நிலையத்தை அமைப்பது பற்றிய புரிதலுக்கு பங்களிக்கின்றன. இது விரைவாக உள்ளூர் பழங்குடி மக்களின் இருப்பைக் கண்காணிக்கவும், பாத்தர்ஸ்டுக்கும் கடற்கரைக்கும் இடையிலான தகவல் தொடர்பு திறந்திருப்பதை உறுதி செய்யவும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. சமூக, கலாச்சார அல்லது ஆன்மீக காரணங்களுக்காக நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ஒரு குறிப்பிட்ட சமூகம் அல்லது கலாச்சாரக் குழுவுடன் இந்த இடம் வலுவான அல்லது சிறப்பு தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தளமும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளும் ஆங்கிலிக்கன் மற்றும் கிறிஸ்தவ சமூகத்திற்கு மாநில சமூக முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது நீல மலைகளின் மேற்கே மதத்தின் பரவலின் பிரதிநிதித்துவமாகவும், பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் நாகரிக தாக்கங்கள் மற்றும் வழிபாட்டிற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட இடங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தபோதிலும் மத அனுசரிப்புக்கு வழங்கப்பட்ட முக்கியத்துவமாகவும் உள்ளது. நியூ சவுத் வேல்ஸின் கலாச்சார அல்லது இயற்கை வரலாற்றைப் பற்றிய புரிதலுக்கு பங்களிக்கும் தகவல்களைத் தரும் திறன் இந்த இடத்திற்கு உள்ளது. இந்த தளம் நீல மலைகளுக்கு மேற்கே உள்ள ஆரம்பகால இராணுவ/அரசாங்க வழங்கல் நிலையங்களின் அமைப்பை நிரூபிக்கும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக முதல். இது அரசு நிலையம் மற்றும் அதன் குடியிருப்பாளர்களின் ஆரம்பகால ஆக்கிரமிப்பு பற்றிய தொல்பொருள் ஆதாரங்களை வழங்கும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பணிமனைகளுக்கும் நிறுவப்பட்ட குடியேற்றங்களுக்கு நெருக்கமான அவற்றின் சகாக்களுக்கும் இடையிலான அமைப்பில் உள்ள வேறுபாடுகளை ஒப்பிடுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. ஒரு இராணுவ நிலையம்/அரசாங்க கிடங்கிற்கும் ஒரு குற்றவாளி களஞ்சியத்திற்கும் இடையிலான உடல் வேறுபாடுகளை ஒப்பிடுவதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது. மண்பாண்டங்கள், கண்ணாடி மற்றும் சீனத் துண்டுகள் அங்கு நிறுத்தப்பட்டுள்ள நபர்களுக்கு கிடைக்கும் பொருட்களின் ஆதாரங்களை வழங்கலாம். இந்த இடம் நியூ சவுத் வேல்ஸின் கலாச்சார அல்லது இயற்கை வரலாற்றின் அசாதாரணமான, அரிய அல்லது ஆபத்தான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. நீல மலைகளுக்கு மேற்கே முதல் தெய்வீக சேவையின் (ஆங்கிலிகன்) தளமாக இந்த இடம் மாநில அளவில் அரிதானது, இருப்பினும் சரியான இடம் தெரியவில்லை. காக்ஸ் சாலை திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து நீல மலைகளுக்கு மேற்கே ஆரம்பகால பழங்குடி/ஐரோப்பிய மோதல்களில் ஒன்றின் இருப்பிடமாகவும், 1821 க்கு முன்னர் நடந்த சிலவற்றில் ஒன்றாகவும் இது அதிக அரிதான மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள கலாச்சார அல்லது இயற்கை இடங்கள்/சூழல்களின் ஒரு வகுப்பின் முக்கிய பண்புகளை நிரூபிப்பதில் இந்த இடம் முக்கியமானது. நீல மலைகளுக்கு மேற்கே ஐரோப்பிய மக்கள் வசிக்கும் ஆரம்பகால பகுதிகளில் ஒன்றாக இந்த தளம் மாநில முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. மேலும் காண்க ஆஸ்திரேலியாவின் இராணுவ வரலாறு குறிப்புகள் நூலியல் பண்புக்கூறு நியூ சவுத் வேல்ஸ் மாநில பாரம்பரியப் பதிவு ஹார்ட்லி, நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள வணிகக் கட்டிடங்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள அரசு கட்டிடங்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள இராணுவ நிறுவல்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள தொல்பொருள் தளங்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள பண்ணைகள் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நியூ சவுத் வேல்ஸ் மாநில பாரம்பரியப் பதிவு 1815 நிறுவனங்களிலிருந்து உரையை உள்ளடக்கிய கட்டுரைகள்