Sun Link
சன் லிங்க், டக்சன் ஸ்ட்ரீட் கார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது அமெரிக்காவின் அரிசோனாவின் டக்சனில் உள்ள ஒற்றை வரிசை ஸ்ட்ரீட் கார் அமைப்பாகும், இது ஜூலை 2014 இல் சேவையைத் தொடங்கியது. இந்த அமைப்பின் பாதை அரிசோனா சுகாதார அறிவியல் மையம் (பல்கலைக்கழக மருத்துவ மையம் உட்பட), அரிசோனா பல்கலைக்கழக வளாகம், மெயின் கேட் மற்றும் 4 வது அவென்யூ ஷாப்பிங் மற்றும் பொழுதுபோக்கு மாவட்டங்கள், டவுன்டவுன் டக்சன், டக்சன் கன்வென்ஷன் சென்டர் மற்றும் இன்டர்ஸ்டேட் 10 க்கு மேற்கே வளர்ச்சியின் கீழ் உள்ள மெர்காடோ மாவட்டத்தை இணைக்கிறது. ஸ்ட்ரீட் கார் திட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த செலவு $196 மில்லியன் உள்ளூர் நிதி ஆதாரங்கள் மற்றும் கூட்டாட்சி மானியங்களின் கலவையின் மூலம் பூர்த்தி செய்யப்பட்டது. ஸ்ட்ரீட் கார் சன் டிரான் பிராந்திய பேருந்து சேவையுடன் ஒரு பொதுவான கட்டண முறையைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. இல், இந்த வரிசையில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை இருந்தது, அல்லது ஒரு வார நாளுக்கு சுமார். நிதியுதவி மே 2006 இல் பிமா கவுண்டி வாக்காளர்கள் $2.1 பில்லியன், 20 ஆண்டு பிராந்திய போக்குவரத்துத் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தனர், இதில் ஒரு நவீன ஸ்ட்ரீட் கார் கட்டுமானத்திற்காக $75 மில்லியன் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டிற்காக கூடுதலாக $12.7 மில்லியன் அடங்கும். டிசம்பர் 2010 இல், டக்சன் நகரத்திற்கு 63 மில்லியன் டாலர் கூட்டாட்சி டைகர் மானியம் வழங்கப்பட்டது, இது மீதமுள்ள பெரும்பாலான நிதி இடைவெளியை பூர்த்தி செய்து திட்டத்தை முன்னோக்கி நகர்த்த அனுமதித்தது. கூட்டாட்சி போக்குவரத்து நிர்வாகத்தின் புதிய தொடக்கங்கள் திட்டத்தின் மூலம் கூடுதலாக $6 மில்லியன் கூட்டாட்சி நிதி பெறப்பட்டது. ஸ்ட்ரீட் கார் பாதையில் இடமாற்றம் மற்றும் மேம்பாடுகளுக்கான பயன்பாடுகளிலிருந்தும் நிதி வந்தது, குறிப்பாக டக்சன் வாட்டரிடமிருந்து $10.6 மில்லியன். கட்டுமானம் தற்போதுள்ள சாலையை அகற்றுதல், பயன்பாட்டு இடமாற்றம், பாதையை நிறுவுதல், மறுசீரமைப்பு செய்தல் மற்றும் அமைப்பின் 21 மூடப்பட்ட, அணுகக்கூடிய நிறுத்தங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான 56 மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தம் மார்ச் 2012 இல் கிரானைட் கட்டுமானம் மற்றும் ரெயில்வொர்க்ஸ் டிராக் சிஸ்டம்ஸின் கூட்டு நிறுவனமான ஓல்ட் பியூப்லோ டிராக்வொர்க்ஸுக்கு வழங்கப்பட்டது. கட்டுமானம் ஏப்ரல் 2012 இல் தொடங்கி கோடை 2013 வரை தொடர்ந்தது. முதல் கட்டம் காங்கிரஸ் மற்றும் கிரானடா நிறுத்தத்திற்கு கிழக்கே உள்ள பாதையின் நேரான பகுதிகளை உரையாற்றியது மற்றும் காங்கிரஸ் தெரு, பிராட்வே பவுல்வர்டு, 4 வது அவென்யூ, யுனிவர்சிட்டி பவுல்வர்டு, 2 வது தெரு, வாரன் அவென்யூ சுரங்கப்பாதை மற்றும் ஹெலன் தெரு ஆகியவற்றின் பகுதிகளை மூட வேண்டியிருந்தது. இரண்டாம் கட்டம் நவம்பர் 2012 இல் தொடங்கியது மற்றும் மாநாட்டு மையத்திற்கு மேற்கே உள்ள அனைத்து வேலைகளும், வளைந்த பாதை கூறுகளை உருவாக்க வேண்டிய மூலையில் உள்ள பிரிவுகள் மற்றும் பிராட்வே மற்றும் வாரன் சுரங்கப்பாதையில் கூடுதல் வேலைகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். தெரு வண்டி, ஆட்டோமொபைல், சைக்கிள் மற்றும் பாதசாரி போக்குவரத்துக்கு சேவை செய்யும் சாண்டா குரூஸின் குறுக்கே ஒரு பாலம் 2012 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனி ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டது. முன்னாள் டக்சன் நகர மேலாளர் லூயிஸ் ஜி. குட்டரெஸின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட இந்த பாலம், குஷிங் தெருவை ஐ-10 முன் சாலையிலிருந்து அவெனிடா டெல் கான்வென்டோ வரை விரிவுபடுத்துகிறது, இது டக்சன் மாநாட்டு மையத்திற்கும் மெர்காடோ மாவட்டத்திற்கும் இடையே ஒரு இணைப்பை வழங்குகிறது. சன் லிங்க் செயல்பாடுகள் மற்றும் பராமரிப்பு வசதியின் கட்டுமானம், 5 வது அவென்யூ மற்றும் 8 வது தெருவில் உள்ள அமைப்பு பாதையை மையமாகக் கொண்ட 8 மில்லியன் டாலர் டிப்போ, மே 2012 இல் தொடங்கியது. டக்சன் மேயர் ஜொனாதன் ரோத்ஸ்சைல்ட் மற்றும் மாநில செனட்டர் ஸ்டீவ் ஃபார்லி உள்ளிட்ட அதிகாரிகளின் உரைகளுடன், அதன் முதல் ஸ்ட்ரீட் காரின் நிறைவு மற்றும் விநியோகத்தைக் கொண்டாடும் ஒரு பொது திறந்த இல்லம் செப்டம்பர் 6,2013 அன்று நடைபெற்றது. வாகனங்களின் சன் லிங்க் எட்டு யுனைடெட் ஸ்ட்ரீட் கார் 200களின் கடற்படையை பராமரிக்கிறது, ஒரே நேரத்தில் ஆறு கார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இவை 101 முதல் 108 வரை எண்ணப்படுகின்றன. ஸ்ட்ரீட் கார் நீளமானது, இரட்டை முனை (இரு திசை) மற்றும் மூன்று பிரிவுகளாக வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் மையப் பிரிவு தளம் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு இரட்டை கதவு நுழைவாயில்களுடன் அணுகலுக்காக மேடையின் உயரத்தில் உள்ளது. ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஆபரேட்டர் வண்டிக்கு பின்னால் மூன்றாவது பயணிகள் கதவு உள்ளது. மேல்நிலை கம்பியிலிருந்து பான்டோகிராஃப் வழியாக சக்தியை ஈர்க்கும் நான்கு 90 கிலோவாட் மோட்டார்கள் மூலம் உந்துதல் வழங்கப்படுகிறது. இந்த ஸ்ட்ரீட் காரின் அதிகபட்ச வேகம் 156 பயணிகளின் (29 பேர் அமரும் மற்றும் 127 பேர் நிற்கும்) திறன் கொண்டது. யுனைடெட் 200 பெரும்பாலும் போர்ட்லேண்ட் மற்றும் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள அமைப்புகளுக்காக தயாரிக்கப்பட்ட 100 மாடலை ஒத்திருக்கிறது, ஒரே பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால் 200 மேம்படுத்தப்பட்ட ஏர் கண்டிஷனிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 100 மாடலின் வடிவமைப்பு செக் தயாரிப்பான ஸ்கோடா 10 டி. டக்சன் ஜூன் 2010 இல் ஏழு கார்களுக்கு யுனைடெட் நிறுவனத்துடன் 26 மில்லியன் டாலர் ஆர்டர் செய்தது. இரண்டாவது உதிரிப்புக்கான எஃப்டிஏ தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக ஜூலை 2012 இல் கூடுதலாக 36 லட்சம் டாலருக்கு எட்டாவது ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. யுனைடெட்டின் முதல் மாடல் 200 கார் ஆகஸ்ட் 30,2013 அன்று பிளாட்பெட் டிரக் மூலம் டக்சனுக்கு வந்தது. ஸ்ட்ரீட் கார் உற்பத்தியில் ஏற்பட்ட தாமதங்கள் சன் லிங்கின் திட்டமிடப்பட்ட சேவையின் தொடக்கத்தை 2013 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து ஜூலை 2014 வரை முன்னறிவிப்பிலிருந்து தள்ளியது. டக்சன் அதிகாரிகள் மே 2013 இல் யுனைடெட் ஸ்ட்ரீட் காருக்கு தாமதமாக டெலிவரி செய்வதற்கான ஒப்பந்த சேதங்களை மதிப்பிடுவதற்கான தங்கள் நோக்கத்தை தெரிவித்தனர். யுனைடெட்டின் தாய் நிறுவனமான விகோர் ஒர்க்ஸ், முன்பு ஓரிகான் அயர்ன் ஒர்க்ஸ், 2016 ஆம் ஆண்டில் நகரத்துடன் 17 லட்சம் டாலருக்கு கூடுதல் பாகங்கள் மற்றும் உழைப்புக்கு செலுத்தப்பட்டது. நிமிடங்களில் சர்வீஸ் ஹெட்வே வார நாள் சேவை உச்ச நேரங்களில் ஒவ்வொரு பத்து நிமிடங்களுக்கும், ஒவ்வொரு பதினைந்து நிமிடங்களுக்கும் காலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் இயங்குகிறது. சனிக்கிழமை காலை மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவை ஒவ்வொரு இருபது அல்லது முப்பது நிமிடங்களுக்கும் இயங்குகிறது. அரிசோனா பல்கலைக்கழகம் அமர்வில் இருக்கும்போது மட்டுமே அரை மணி நேர இரவு நேர சேவை வியாழன், வெள்ளி மற்றும் சனிக்கிழமை இரவுகளில் அதிகாலை 2 மணி வரை இயங்குகிறது. வழித்தடத்தின் ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்குச் செல்லும் பயண நேரம் சுமார் 30 நிமிடங்கள் ஆகும். ஒரு வழி கட்டணம் $1.75 ஆகும், இதில் சன் டிரான் பேருந்துகளை இணைப்பதற்கான பரிமாற்றமும் அடங்கும். ரோன்ஸ்டாட் போக்குவரத்து மையத்திலும், ஆன்லைனிலும், பல்வேறு சில்லறை விற்பனை இடங்களிலும் கிடைக்கும் சன்ஜிஓ பாஸ் அல்லது கட்டண அட்டை, போர்டிங்கிற்கு முன் வாங்கப்பட வேண்டும்; சன் லிங்க் ஓட்டுநர்களால் பணம் செலுத்தப்படாது. அனைத்து சன் லிங்க் தளங்களிலும் அமைந்துள்ள டிக்கெட் விற்பனை இயந்திரங்களிலிருந்து $4.5 க்கு 24 மணி நேர பாஸ்கள் கிடைக்கின்றன, அவை சரியான மாற்றத்தில் அல்லது கடன் மூலம் செலுத்தப்படும். பயணிகள் விமானத்தில் ஏறிய பிறகு மின்னணு சரிபார்ப்புகளில் கட்டண அட்டைகளை ஸ்கேன் செய்வதன் மூலம் கட்டணத்தை பதிவு செய்கிறார்கள். வாரன் அவென்யூ நிறுத்தத்தின் வடக்கே, ஸ்ட்ரீட் கார் ஸ்பீட்வே பவுல்வர்டுக்கு அடியில் ஒற்றை பாதை பாதையில் ஒரு பிரத்யேக வலது வழியில் செல்கிறது. ஹெலனில் அதன் வடக்கு முனையத்தை அடைந்த பிறகு, கார் திசையை மாற்றுகிறது. பாதையில் ஒன்று அல்லது இரண்டு இடங்களைத் தவிர மற்ற அனைத்திலும், ஸ்ட்ரீட் கார் போக்குவரத்துடன் இயங்குகிறது. கிழக்கு முதல் மேற்கு வரை பட்டியலிடப்பட்ட பாதை நிறுத்தங்கள்; அதிகாரப்பூர்வ சன் லிங்க் ரூட்மேப்பிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட மாவட்ட பெயர்கள் மற்றும் நிறம். சாத்தியமான விரிவாக்கம் 2019 இன் பிற்பகுதியில், டக்சன் அரசாங்கம் ஸ்ட்ரீட் கார் நெட்வொர்க்கை விரிவுபடுத்துவதற்கான விருப்பங்களை ஆராய்ந்து வருவதாக ஊடக அறிக்கைகள் வெளிவந்தன. சாத்தியமான விரிவாக்கம் டக்சன் மால் வரை வடக்கே சென்று நகரின் தெற்கே உள்ள டக்சன் சர்வதேச விமான நிலையத்தை அடையலாம், இது நகரின் மூன்று முக்கிய போக்குவரத்து மையங்களான லாவோஸ், ரோன்ஸ்டாட் (டவுன்டவுன்) மற்றும் டோஹோனோ போக்குவரத்து மையத்தை இணைக்கிறது. இன்றுவரை, டக்சன் மற்றும் சவுத் டக்சன் ஆகியவை கூட்டாட்சி போக்குவரத்து நிர்வாகத்திடம் ஒரு சாத்தியக்கூறு ஆய்வுக்கு நிதி கோரியுள்ளன, ஒப்புதல் நிலுவையில் உள்ளது. இதுவரை, திட்டத்தின் காலக்கெடு எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை. வட அமெரிக்காவில் உள்ள பழைய பியூப்லோ டிராலி ஸ்ட்ரீட் கார்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சன் லிங்க் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் டக்சன் பிராந்திய போக்குவரத்து ஆணையத்தின் நகரம் அரிசோனா ரயில்வே கோடுகள் டக்சனில் 2014 ஆர். ஏ. டி. பி குரூப் ஸ்ட்ரீட் கார்கள் அரிசோனாவில் அரிசோனா மின்சார ரயில்வே 2014 அரிசோனாவில் உள்ள நிறுவனங்கள்