Brazilian frigate Amazonas
நீராவி போர்க்கப்பல் அமேசானாஸ் என்பது ஒரு போர்க்கப்பல் வகை போர்க்கப்பலாகும், இது இம்பீரியல் பிரேசிலிய கடற்படையிலும், 1889 இல் குடியரசு பிரகடனத்திற்குப் பிறகு ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு பிரேசிலிய கடற்படையிலும் பணியாற்றியது. இங்கிலாந்தின் பிர்கென்ஹெட் மற்றும் லிவர்பூலில் உள்ள தாமஸ் வில்சன் சன்ஸ் & கோ கப்பல் தளங்களில் இந்த போர்க்கப்பல் கட்டப்பட்டது; இது ஆகஸ்ட் 1851 இல் தொடங்கப்பட்டது. சில வெளிநாட்டு சக்திகளுடன் நாடு பின்தங்கியிருந்ததால், பிரேசில் பேரரசு நவீன கப்பல்களைப் பெறுவதற்கான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக இந்த கப்பலை வாங்கியது. அமேசானாஸ் 1852 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது. 1854 ஆம் ஆண்டில் அசுன்சியோனுக்கான கடற்படை பயணத்தின் போது, கப்பற்படையின் முதன்மை கப்பலாக செயல்படுவதற்கும், இப்போது மாடோ க்ரோசோ டோ சுல் மாநிலம் என்று அழைக்கப்படும் பிராந்தியத்தை உள்ளடக்கிய எல்லை பிரச்சினைகள் குறித்து ஏகாதிபத்திய அரசாங்கத்தின் கோரிக்கைகளுடன் பராகுவே அரசாங்கத்திற்கு ஒரு ஆவணத்தை எடுத்துச் செல்வதற்கும் இந்த போர்க்கப்பல் பொறுப்பாக இருந்தது. ஆரம்பப் பாதையில், பராகுவேயின் எல்லைக்குள், கப்பல் அதன் பெரிய அளவு காரணமாக தரையிறங்கியது, மேலும் பராகுவேயின் கப்பல்களால் திரும்ப இழுக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. பிரேசிலிய குடிமக்களிடையே முடியாட்சியை வலுப்படுத்தும் நோக்கத்துடன், 1859 மற்றும் 1860 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதிக்கு இடையில், நாட்டின் வடகிழக்கு மற்றும் எஸ்பிரிட்டோ சாண்டோ மாகாணத்திற்கு பயணங்களுக்கு பிரேசிலிய ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தை அழைத்துச் சென்ற கப்பலை இது அழைத்துச் சென்றது. 1863 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அமேசான் ஆற்றில் அனுமதியின்றி பயணம் செய்த இரண்டு பெருவியன் போர்க்கப்பல்களான மொரோனா மற்றும் பஸ்தாசாவை இடைமறிக்க அமேசான் ஆற்றுக்கு அனுப்பப்பட்ட ஏகாதிபத்திய கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக அமேசானாஸ் இருந்தது. 1864 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், இது சரைவா மிஷனில் பிரேசிலிய படைப்பிரிவை உருவாக்கியது, இது உருகுவேயில் வசிக்கும் பிரேசிலியர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்க உருகுவே அரசாங்கத்தை கட்டாயப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. உருகுவேய கப்பல்களுக்கு எதிரான போர் நடவடிக்கைகளிலும், உருகுவேய போரின் போது கடற்படை முற்றுகையிலும் இது ஒரு முதன்மையான பகுதியாக பங்கேற்றது. 1865 ஜூன் 11 அன்று, பராகுவேயப் போரின் போது, ரியாச்சுவேலோ போரில் இது ஒரு தனித்துவமான பங்கைக் கொண்டிருந்தது, அங்கு அது தனியாக நான்கு பராகுவேயக் கப்பல்களைத் தாக்கி, போரின் தலைவிதியை மாற்றியது, அதுவரை, பராகுவேயர்களுக்கு சாதகமான முடிவைக் கொண்டிருந்தது. அமேசானாக்கள் பாசோ டி மெர்சிடிஸ் மற்றும் பாசோ டி க்யூவாஸ் போரில் கடற்படை நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றனர். அதன்பிறகு, 1867 மற்றும் 1869 க்கு இடையில் பல காலகட்டங்களில் பழுதுபார்க்கப்பட்டது. போரின் முடிவில், இது மான்டெவிடியோவில் மூடப்பட்டது. 1884 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் பீரங்கி மற்றும் டார்பிடோக்களின் நடைமுறை பள்ளியின் அறிவுறுத்தல் கப்பலாக நியமிக்கப்பட்டது. 1893 ஆம் ஆண்டில் அர்மடா கிளர்ச்சியின் போது, கிளர்ச்சியாளர்களால் அது கைப்பற்றப்பட்டது, அவர்கள் அதை ரியோ டி ஜெனிரோவில் உள்ள இல்ஹா தாஸ் என்க்ஸாடாஸ் அருகே தரையிறக்கி, 1897 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கடற்படை சுரங்கத்தால் தாக்கப்படும் வரை அங்கேயே இருந்தனர், அது அழிக்கப்பட்டது. அமேசானாஸ் இங்கிலாந்தில், பிர்கென்ஹெட் மற்றும் லிவர்பூலில் உள்ள தாமஸ் வில்சனின் (தாமஸ் வில்சன் சன்ஸ் அண்ட் கம்பெனி) கப்பல் தளங்களில், 41,061 பவுண்டுகள் செலவில் கட்டப்பட்டது. பிரான்ஸ், இங்கிலாந்து மற்றும் ஒட்டோமான் பேரரசு போன்ற நாடுகள் தொடர்பான தொழில்நுட்ப பின்தங்கிய நிலையை பிரேசில் ஈடுசெய்ய வேண்டிய அவசியத்தின் காரணமாக கப்பல் மற்றும் பிறவற்றை வாங்கியது, அவை விரைவில் கிரிமியன் போரில் சண்டையிட்டு, மற்ற நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது தங்கள் கப்பல்களின் பெரிய தொழில்நுட்ப மேன்மையை நிரூபித்தன. ஆகஸ்ட் 21,1851 அன்று அமேசான் நதி மற்றும் அமேசானாஸ் மாகாணத்தின் நினைவாக இந்த பெயரைக் கொண்ட நான்காவது கப்பலான அமேசானாஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் ஆரம்பத்தில் ஒரு பிரிக்-பார்காக மேஸ்ட் செய்யப்பட்டது. 25 ஆம் தேதி அது கடலுக்குள் செலுத்தப்பட்டது, 1852 ஏப்ரல் 7 ஆம் தேதி, அது ஒரு ஆயுதக் கண்காட்சி வழியாகச் சென்றது, அப்போது அது பேட்ஜ் எண் 62 ஐப் பெற்றது. அமேசானாக்கள் 1,800 டன்களை இடம்பெயரச் செய்தன, அவை 56.88m நீளம், 9.81m கற்றை மற்றும் 4.45m வரைவு அளவிடப்பட்டன. இது அமெரிக்க நிறுவனமான பெஞ்சமின் ஹிக் & சன் நிறுவனத்தால் 350 ஹெச்பி திறன் கொண்ட மூன்று விரிவாக்க இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது, இது இரண்டு பக்க சக்கரங்களையும் நகர்த்தியது மற்றும் கப்பலை மணிக்கு சுமார் 11 மைல் வேகத்தில் செலுத்தியது. இது 300 டன் நிலக்கரியை சேமிக்கும் திறன் கொண்டது மற்றும் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 28 டன் நிலக்கரியை பயன்படுத்துகிறது. இந்த கட்டுமானம் துணை அட்மிரல் ஜான் பாஸ்கோ கிரென்ஃபெல் மேற்பார்வையின் கீழ் இருந்தது. கப்பலின் வில்லில், ஒரு அமெரிண்டியன் பெண்ணின் வடிவத்தில் ஒரு அமேசானின் உருவம் செதுக்கப்பட்டது, அவர் தனது வலது கையில் ஒரு கேனோ துடுப்பு, தோளில் ஒரு அம்பு மற்றும் கால்களில் இறகுகளின் அலங்காரத்தை வைத்திருந்தார். பின்புறம், அது கடற்படை சின்னங்கள், பிரேசில் பேரரசின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் மற்றும் பிற பிரேசிலிய கொடிகளைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டு அலங்காரங்களிலும், மஹோகனி பயன்படுத்தப்பட்டது. உள்ளே, தளபதிகளுக்கு ஒரு விசாலமான அறையும், அதிகாரிகளுக்கு எட்டு அறைகளும் இருந்தன. வில்லில் 12 படுக்கைகள் கொண்ட மருத்துவமனையைத் தவிர, குறைந்த தரத்திலான மாலுமிகளுக்கான அறைகளும் இருந்தன. இது 12 குடிநீர் தொட்டிகளை சேமித்து வைத்தது. அதன் ஆயுதம் 68 காலிபர் கொண்ட நான்கு துண்டுகளைக் கொண்டிருந்தது, பேட்டரியில், தலா 90 குவிண்டால், ஆறு அடி மற்றும் எட்டு அங்குல நீளம், தலா 8 அங்குல விட்டம் கொண்ட எறிபொருள்களை செலுத்தும் திறன் கொண்டது; 68 காலிபர், 113 குவிண்டால் எடை மற்றும் 9 அடி நீளம் கொண்ட இரண்டு சுழல் துண்டுகள். காலர் மற்றும் படுக்கை தளங்கள் இரும்பால் செய்யப்பட்டிருந்தன. அதில் இரண்டு படகோட்டிப் படகுகளும் ஐந்து நீண்ட படகுகளும் இருந்தன. போரின் போது 200 மாலுமிகளையும், அமைதி காலத்தில் 170 மாலுமிகளையும் பாதுகாக்கும் திறன் இதற்கு இருந்தது. அமேசானாக்களின் முதல் தளபதி கேப்டன் லெப்டினன்ட் எலிசாரியோ அன்டோனியோ டோஸ் சாண்டோஸ், வருங்கால அட்மிரல் மற்றும் ஆங்க்ராவின் பரோன் ஆவார். இந்த கப்பல் ஜூன் 2,1852 அன்று ரியோ டி ஜெனிரோவில் நிறுத்தப்பட்டது. ரியோ டி ஜெனிரோவில் புறப்பட்ட பிறகு, அமேசானாஸ் பஹியாவுக்கு புறப்பட்டது, அங்கு அது அந்த ஆண்டு ஜூலை நடுப்பகுதி வரை இருந்தது. ஆகஸ்ட் 9 அன்று, ரியோ டி ஜெனிரோவில், போர்க்கப்பல் கேப்டன் ஜோக்கிம் ரேமண்டோ டி லாமாரே கப்பலின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். அவரது கட்டளையின் கீழ், போர்க்கப்பல் அக்டோபர் 15 ஆம் தேதி பாஹியாவுக்குத் திரும்பியது, இந்த பயணத்தில் பிராக் சாராவுடன் மோதியது, இது மூழ்கியது, இதன் விளைவாக அமேசானாஸின் வில்லின் மேல் முனை சேதமடைந்தது. இது நவம்பர் 8 அன்று குவானபாரா விரிகுடாவில் நுழைந்தது. 1852 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்கும் ஜூலை 1853 க்கும் இடையில், பின்வரும் அதிகாரிகள் அதன் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டனர்ஃ கேப்டன் லெப்டினன்ட் அகில்ஸ் லாகாம்பே, போர்க்கப்பல் கேப்டன் ரஃபேல் மெண்டிஸ் டி மோராஸ் இ வாலே, கேப்டன்-லெப்டினன்ட் பிரான்சிஸ்கோ சேவியர் டி அல்காண்டாரா மற்றும் கேப்டன் லெப்டினன்ட் லூயிஸ் டா காமா ரோசா. ரோசாவின் கட்டளையின் கீழ், கப்பல் 1853 மற்றும் 1855 க்கு இடையில் ரியோ டி ஜெனிரோவில் இருந்து உருகுவேயின் மான்டெவிடியோவுக்கு பல பயணங்களை மேற்கொண்டது. பராகுவேய போருக்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பிரேசில் மற்றும் அர்ஜென்டினா பேரரசுக்கு இடையே லா பிளாட்டா வடிநிலத்தில் மேலாதிக்கம் குறித்து சர்ச்சைகள் இருந்தன, அதில் பராகுவேவும் இருந்தது. பிரேசில் நாட்டுடன், பராகுவே ஆற்றின் சுதந்திரமான வழிசெலுத்தல் மற்றும் இப்போது மாடோ க்ரோசோ டோ சுல் என்று அழைக்கப்படும் பிராந்திய வரம்புகள் குறித்து பராகுவே சில பேச்சுவார்த்தைகளை நடத்தியது, இது இரு நாடுகளாலும் உரிமை கோரப்பட்டது. இந்த உறவு பதட்டங்கள் மற்றும் பரஸ்பர அவநம்பிக்கையால் குறிக்கப்பட்டது, மேலும் போருக்கு அருகிலுள்ள ஒரு கட்டத்தை எட்டியது, இது பிளாட்டின் போரின் நெருக்கம் காரணமாக மட்டுமே நிறைவேறவில்லை. இருப்பினும், பராகுவே உடனான எல்லைப் பிரச்சினைகளில் பிரேசிலின் உரிமையை அமல்படுத்துவதற்காக, பேரரசர் இரண்டாம் பெட்ரோ இந்த பிரச்சினைகள் குறித்த ஆவணங்களை பராகுவேவுக்கு அனுப்பினார், இது 1855 பிப்ரவரி 20 அன்று வந்தது. ஆவணங்களை எடுத்த பயணத்தில் அமேசானாஸ் அதன் முதன்மை இடமாக இருந்தது. 150 பீரங்கிகள் மற்றும் சுமார் 3,000 வீரர்களுடன் கப்பலும் மேலும் 30 போர்க்கப்பல்களும் டிசம்பர் 10,1854 அன்று ரியோ டி ஜெனிரோவில் இருந்து புறப்பட்டன. கனரக ஏகாதிபத்திய கப்பல்களுக்கு ஆற்றுப் பகுதி மிகவும் சிக்கலானது, மேலும் அவை எப்போதாவது தரையிறங்கின. இத்தகைய சிரமங்கள் காரணமாக, கடற்படை பராகுவே எல்லையை அடைய 72 நாட்கள் எடுத்தது. இந்த பயணத்தின் குறிக்கோள், ஆவணங்களில் கோரப்பட்ட நிபந்தனைகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் வகையில், ஒரு உண்மையான துப்பாக்கி படகு இராஜதந்திரத்தில், பராகுவே அரசாங்கத்திற்கு ஒரு சக்தியைக் காண்பிப்பதாகும். இந்த பணி ரகசியமாக இருந்தது, ஆனால் பராகுவே ரியோ டி ஜெனிரோ, சாவோ போர்ஜா மற்றும் என்கார்னாசியன் முழுவதும் பரவியிருந்த முகவர்களின் ஒரு பெரிய வலையமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, அவர்கள் ஏகாதிபத்திய நடவடிக்கைகள் பற்றிய செய்திகளை அசுன்சியோனுக்கு வழங்கினர். சாத்தியமான கடற்படைத் தாக்குதலுக்கான தயாரிப்புகளில் பராகுவேயர்கள் முன்னேறினர்; தலைநகரை காலி செய்து துருப்புக்களின் தயார்நிலையை அதிகரித்தனர். ஏகாதிபத்திய கப்பல்கள் ட்ரேஸ் போகாஸில் எல்லையை அடைந்தபோது, அவர்கள் கேப்டன் பெட்ரோ இக்னாசியோ மெஸாவின் தலைமையின் கீழ் ஒரு பராகுவேய படையை எதிர்கொண்டனர். ஒரு கப்பல் மட்டுமே இருக்கும் வரை பராகுவேயின் பிரதேசத்தின் வழியாக செல்ல மெஸா அனுமதிக்கும். பிரேசிலிய பயணத்தின் தளபதியான பெட்ரோ ஃபெரேரா டி ஒலிவேரா, அதை ஏற்றுக்கொண்டு அமேசானாக்கள் கப்பலில் பராகுவே நதிக்கு சென்றார். பயணத்தின் போது, அமேசானாக்கள் தரையிறங்கி, பராகுவேய கப்பல்களால் பின்னோக்கி இழுக்கப்பட வேண்டியிருந்தது, மேலும் ஒலிவேரா 24 மார்ச் 1855 அன்று கப்பல்துறைக்கு வந்த கொர்வெட் இபிராங்காவில் அசுன்சியோனுக்கு பயணம் செய்ய வேண்டியிருந்தது. ஏப்ரல் 3 அன்று, பிரேசில் தளபதியுக்கும் பராகுவேயின் அப்போதைய வெளியுறவு அமைச்சர் பிரான்சிஸ்கோ சோலானோ லோபஸிற்கும் இடையே பேச்சுவார்த்தைகள் தொடங்கின. பேச்சுவார்த்தைகள் ஏப்ரல் 14 வரை நீடித்தன, இருவரும் எல்லை பிரச்சினைகள் குறித்து பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்க ஒப்புக்கொண்டனர். முக்கிய புள்ளிகளில் அப்பா ஆற்றின் பிரதேசம் இருந்தது, அதை இரு தரப்பினரும் விட்டுக்கொடுக்க விரும்பவில்லை. பிரேசில் பேரரசு ஒரு அமைதியான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில், வரலாற்றாசிரியர் ஃபேபியானோ பார்செலோஸ் டீக்ஸீராவின் கூற்றுப்படி, அந்த நேரத்தில் பராகுவேவுக்கு எதிராக போரிட முடியாது. ஏப்ரல் 24 அன்று, பெட்ரோ ஃபெரேரா டி ஒலிவேரா மற்றும் சோலனோ லோபஸ் ஆகியோர் நட்புறவு, வர்த்தகம் மற்றும் வழிசெலுத்தல் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர், இதில் 21 கட்டுரைகள் மற்றும் ஐந்து கட்டுரைகளுடன் எல்லைகள் குறித்த கூடுதல் மாநாடு இருந்தது. அதன் முக்கிய விதிகளில், பராகுவேயின் பிராந்தியத்தை கடக்கும் பிராந்தியத்தில் பராகுவே ஆற்றின் மீது பராகுவேயின் அரசாங்கத்தின் முழு உரிமையையும் அங்கீகரித்தது, மேலும் எல்லை பிரச்சினை மற்றொரு வருடத்திற்கு ஒத்திவைக்கப்படும். இருப்பினும், கடற்படை இந்த ஒப்பந்தத்துடன் ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கு வந்தபோது, அது பிரேசில் பேரரசால் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, இது 1850 ஆம் ஆண்டின் ஜுவான் மானுவல் டி ரோசாஸுக்கு எதிரான கூட்டணியின் அடிப்படையில் இலவச வழிசெலுத்தலுக்கான உரிமையை வலியுறுத்தி, அதை முற்றிலுமாக நிராகரித்தது. திரும்பி வந்த பிறகு, அமேசானாஸ் ஆகஸ்ட் 15 அன்று மரான்ஹோவுக்குச் சென்றது, அங்கு அது பழுதுபார்க்கப்பட்டது. கேப்டன் லெப்டினன்ட் ஜோஸ் செகுண்டினோ டி கோமென்சோரோவின் தலைமையின் கீழ், அதன் பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, அமேசானாஸ் 13 ஏப்ரல் 1856 அன்று மான்டெவிடியோவுக்கு புறப்பட்டு, மே 6 அன்று ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கு திரும்பினார். ஜூன் 20 ஆம் தேதி அது பாஹியாவுக்குச் சென்று ஜூலை 16 ஆம் தேதி திரும்பியது. அக்டோபர் 13 அன்று அது பெர்னாம்புகோவிற்கு புறப்பட்டு டிசம்பர் 13 அன்று திரும்பியது. 18 ஆம் தேதி அறிவிப்பின் கீழ், கேப்டன் லெப்டினன்ட் பிரான்சிஸ்கோ எட்விக்ஸ் பிரிசியோ தற்காலிகமாக கப்பலின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். மே 28,1857 அன்று, கொர்வெட் ரெசிஃப்பின் பாதுகாவலரைக் கொன்ற ஒரு மாலுமியின் துப்பாக்கிச் சூட்டுக் குழுவால் மரணதண்டனை நிறைவேற்றப்படுவதை அதன் குழுவினர் குழு ஒன்று பிரிக் ஃபிடலிடேட்டில் பார்த்தது. ஆகஸ்ட் 8,1857 அன்று, கேப்டன் லெப்டினன்ட் மனோல் பெட்ரோ டோஸ் ரெய்ஸ் அமேசானாஸின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். ஆகஸ்ட் 21 ஆம் தேதி, அது ஒரு ஒதுக்கப்பட்ட கமிஷனில் புறப்பட்டு 29 ஆம் தேதி திரும்பியது; அது செப்டம்பர் 19 அன்று மான்டெவிடியோவுக்கு புறப்பட்டு ஜனவரி 14,1858 அன்று திரும்பியது; அது மீண்டும் அதே துறைமுகத்திற்கு 24 ஆம் தேதி புறப்பட்டு, ஜூலை 30 ஆம் தேதி திரும்பியது. அந்த ஆண்டு டிசம்பர் 21 ஆம் தேதி அறிவிப்புக்குள், போர்க்கப்பல் கேப்டன் தியோடோனியோ ரைமண்டோ டி பிரிட்டோ தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். அக்டோபர் 1,1859 அன்று, பேரரசர் இரண்டாம் பெட்ரோ, பேரரசி தெரசா கிறிஸ்டினா மற்றும் ஒரு சிறிய பரிவாரத்துடன் பிரேசிலின் வடக்கு மாகாணங்களுக்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். பிரேசிலிய முடியாட்சி மக்களிடையே தன்னை வலுப்படுத்திக் கொள்ள இந்த பயணம் அவசியமாக இருந்தது, மேலும் பேரரசரின் எதிரிகள் உட்பட அரசியல் கூட்டணிகளை மறுசீரமைப்பதன் மூலம் தேசிய ஒற்றுமையைப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரு வழியாகவும் இது இருந்தது. அவர்கள் ஸ்டீமர் அபா கப்பலில் ஏறினர், இது அமேசானாஸ் போர்க்கப்பல், கொர்வெட் பாரான்ஸ் மற்றும் துப்பாக்கி படகு பெல்மோன்ட் ஆகியவற்றால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. அவர்கள் பாஹியாவில் உள்ள பாலோ அஃபோன்சோ நீர்வீழ்ச்சியையும், பெர்னாம்புகோ, பராய்பா, அலகோஸ் மற்றும் செர்ஜிப் மாகாணங்களையும் பார்வையிட்டனர். ஜனவரி 26 அன்று, திரும்பி வரும் வழியில், அவர்கள் எஸ்பிரிட்டோ சாண்டோ மாகாணத்தில் தரையிறங்கினர், அங்கு அவர்கள் பிப்ரவரி 12,1860 வரை தங்கியிருந்தனர். விட்டோரியாவிலிருந்து ரியோ டி ஜெனிரோவில் உள்ள நீதிமன்றத்திற்கு மறுநாள் அதிகாலையில் புறப்பட்டது, அதே பாதுகாப்பின் கீழ்-அப்பா, அமேசானாஸ், பாரான்ஸ் மற்றும் பிராஜா-குவராபாரி துறைமுகத்தை நோக்கிச் சென்றது. பெருவுடனான பிரச்சினைகள் 1850 மற்றும் 1860 களில், பிரேசில் மற்றும் பெரு இரண்டு மோதல்களில் ஈடுபட்டனஃ அமேசான் ஆற்றின் சுதந்திரமான வழிசெலுத்தல் மற்றும் இரு நாடுகளின் பிராந்திய எல்லைகளின் எல்லை நிர்ணயம். 22 அக்டோபர் 1858 அன்று, ஒரு நதி மாநாடு கையெழுத்தானது, இது பெருவியன் வணிகக் கப்பல்களுக்கு அமேசான் ஆற்றில் செல்ல உரிமை அளித்தது, ஆனால் சில நிபந்தனைகளின் பேரில், பெருவியன் அதிகாரிகளும் பெருவியன் கப்பல்களின் கேப்டன்களும் எப்போதும் பிரேசிலிய அதிகாரிகளுக்கு பெருவியன் கொடியை பறக்கும் கப்பல்களின் இயக்கங்கள் குறித்து தெரிவிக்க வேண்டும் என்று கூறியது. இருப்பினும், இத்தகைய கட்டுப்பாடுகள், எல்லைகளை வரையறுப்பது தொடர்பான சர்ச்சைகளுடன் சேர்ந்து, 1863 ஆம் ஆண்டில் பெலெம் நகரில் இரண்டு பெருவியன் போர்க்கப்பல்கள் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு சம்பவத்திற்கு வழிவகுத்தன. இந்த சம்பவம் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியதுஃ பெருவியன் போர்க்கப்பல்களான மொரோனா மற்றும் பஸ்தாசா ஆகியவை 1863 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பாரா மாகாணத்தின் தலைநகரான பெலெமில் நிறுத்தப்பட்டன. அதன் தளபதிகள், அவர்கள் நகரத்தில் தங்கியிருந்த பிறகு, பிரேசிலிய அதிகாரிகளுக்கு எந்த அறிவிப்பும் கொடுக்காமல் பெருவை நோக்கி அமேசான் ஆற்றின் நீரை சுதந்திரமாக ஏற முடிவு செய்தனர். 1858 ஆம் ஆண்டின் நதி மாநாட்டின் உட்பிரிவுகளுடன் அவர்கள் தங்கள் நடவடிக்கையை நியாயப்படுத்தினர். இந்த மாநாடு முறையாக பதிவுசெய்யப்பட்ட இரு நாடுகளின் வணிகக் கப்பல்களை மட்டுமே குறிப்பிடுகிறது என்றும், பொருட்களால் ஏற்றப்பட்டாலும் (வழக்கு போலவே) போர்க்கப்பல்களைப் பற்றி எதுவும் குறிப்பிடவில்லை என்றும் பாரா மாகாணத்தின் தலைவர் அவர்களை நம்ப வைக்க முயன்றார். இருப்பினும், மொரோனா, பொருட்களை எடுத்துச் சென்று, பாஸ்தாசாவுடன், மாகாண ஜனாதிபதியின் உத்தரவுக்கு செவிசாய்க்காமல் பெலெமிலிருந்து புறப்பட்டது. சில நாட்களுக்குப் பிறகு, பெலெமிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, இரண்டு கப்பல்களும் தரையிறங்கின, பிரேசிலிய நீராவி பெலெமின் தளபதியால் தலைநகரான பாரா திரும்ப உத்தரவிடப்பட்டது, அவர்கள் புறப்பட்டதிலிருந்து பெருவியன் கப்பல்களைத் துரத்திக் கொண்டிருந்தனர். இருப்பினும், பெருவியர்கள் கப்பல்களை உயர்த்த முடிந்ததால், அவர்கள் உத்தரவுகளைப் புறக்கணித்து தங்கள் போக்கைத் தொடர்ந்தனர். இருந்தபோதிலும், உணவுப் பொருட்கள் மற்றும் எரிபொருள் இல்லாததால் ஸ்டீமர் பஸ்தாசா ப்ரெவ்ஸ் கிராமத்திலிருந்து பெலெமுக்கு திரும்ப வேண்டியிருந்தது. பெலேமுக்கு வந்ததும், அதன் தளபதி மாகாணத்தின் ஜனாதிபதியிடம் கயேனுக்குச் செல்வதற்கான அனுமதியைக் கேட்டார், அது வழங்கப்பட்டது. மறுபுறம், மொரோனா பெலெமுக்குத் திரும்பவில்லை, அபிடோஸ் கோட்டையில் உள்ள காவற்படையால் அதன் போக்கை நிறுத்துமாறு கட்டளையிடப்பட்டபோது, அதற்கு எதிராக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி ஆற்றை நோக்கிச் சென்றது. மனௌஸை நெருங்கும் போது, அது மீண்டும் தரையிறங்கியது, இந்த முறை மனௌஸிலிருந்து 33 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள புராகுக்வாரா மாவட்டத்தின் பாறைகளில். இந்த நிகழ்வுகளை அறிந்த ஏகாதிபத்திய அரசாங்கம், பேரரசின் மீது சுமத்தப்பட்ட குற்றங்களிலிருந்து பிராந்திய இறையாண்மையை உறுதி செய்வதற்காக, படைப்பிரிவின் தலைவரான கில்ஹெர்ம் பார்க்கரின் தலைமையின் கீழ் ஒரு கடற்படைப் பிரிவை பாராவுக்கு அனுப்பியது. பார்க்கர் பின்வரும் அறிவுறுத்தல்களைப் பெற்றார்ஃ பெருவியன் நீராவிக் கப்பல்களை தங்கள் சுங்கக் கடமைகளைச் செய்ய பெலெமுக்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள், அல்லது, அவர்கள் ஏற்கனவே எல்லையைத் தாண்டியிருந்தால், பெருவியன் மாகாணமான லோரெட்டோவுக்குச் சென்று, என்ன நடந்தது என்பதற்கு பெரு அரசாங்கத்திடம் இழப்பீடு கோரினார். பெபெரிப், பெல்மோன்ட், இபிராங்கா மற்றும் பர்னைபா ஆகிய கப்பல்களைக் கொண்ட இந்த கடற்படைப் பிரிவு, 1863 டிசம்பர் நடுப்பகுதியில் பெலெமுக்கு வந்து, அந்த மாதம் 15 ஆம் தேதி அமேசானாஸ் மாகாணத்தை நோக்கி புறப்பட்டது, பெருவியன் கப்பல்களைப் பின்தொடர்ந்து, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அமேசானாஸ் என்ற போர்க்கப்பல் மற்ற படைப்பிரிவில் இணைந்தது. அதற்கு முன்பு, அவர் பாராவுக்கு வந்தபோது, பாஸ்டாஸா என்ற நீராவிக் கப்பல் கயேனுக்குச் சென்றுவிட்டதாகவும், மொரோனா அமேசானாஸ் மாகாண அதிகாரிகளால் மீட்கப்பட்டதாகவும், அவள் தரையில் ஓடிய பிறகு அவள் மூழ்குவதைத் தடுத்ததாகவும் பார்க்கருக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்தக் கப்பலை அடைந்ததும், டிசம்பர் 31 அன்று நகரத்திற்கு வந்தடைந்த நிலையில், அதை பெலெமுக்கு இழுத்துச் செல்லுமாறு கடற்படைத் தலைவர் பார்க்கர் உத்தரவிட்டார். 1864 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், இரண்டு பெருவியன் கப்பல்கள் சம்பந்தப்பட்ட சர்ச்சை இராஜதந்திர ரீதியாக தீர்க்கப்பட்டது, பிரேசில் மொரோனாவின் கேப்டனின் ஒழுங்கற்ற நடத்தைக்கு பெருவியன் அரசாங்கத்தால் அங்கீகாரம் கோரி, சுங்கத்திற்கு அபராதம் செலுத்தப்பட்டது. சரைவா மிஷன் 20 ஏப்ரல் 1864 அன்று, அமேசானாஸ் "சரைவா மிஷன்" என்று அழைக்கப்படும் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. அமைச்சர் ஜோஸ் அன்டோனியோ சரைவாவின் பொறுப்பின் கீழ் இந்த பணியின் குறிக்கோள், நாட்டில் தவறாக நடத்தப்பட்ட பிரேசிலியர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்குமாறு உருகுவே அரசாங்கத்தை கட்டாயப்படுத்துவதாகும்ஃ அமேசானாக்களைத் தவிர, கப்பற்படையில் பெல்மோன்டே, பெபரிபே, ஜெக்யூடின்ஹோன்ஹா, நிடெரோய் மற்றும் பர்னைபா ஆகிய கொர்வெட்டுகளும் இருந்தன; துப்பாக்கி படகுகள் மெரிம், அரகுவாயா, இவா, இட்டாஜாய் மற்றும் மரகானா மற்றும் நீராவி ரெசிஃப் ஆகியவற்றால். மே 6 ஆம் தேதி கடற்படை வந்து, உருகுவேயின் கடற்படை சக்தி கிட்டத்தட்ட இல்லை என்பதால், மான்டிவிடியோ விரிகுடாவில் எளிதில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. உருகுவே போர் உருகுவே அரசாங்கம் நாட்டில் பிரேசிலிய நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்கான ஏகாதிபத்திய இறுதி எச்சரிக்கையை மறுத்த பிறகு, உருகுவேயில் பிரேசிலிய கடற்படை மற்றும் நிலப் படைகளின் தலைமைத் தளபதி அட்மிரல் ஜோக்கிம் மார்க்ஸ் லிஸ்போவாவுக்கு பதிலடி நடவடிக்கைகளைத் தொடங்க அமைச்சர் சராய்வா அதிகாரம் அளித்தார். ஏற்கனவே ஆகஸ்ட் 1864 இல் உருகுவேயின் நீரில் நிறுத்தப்பட்ட கடற்படைக் கடற்படை, அமேசானாக்கள், ஆறு கொர்வெட்டுகள் மற்றும் ஐந்து துப்பாக்கிப் படகுகளால் ஆனது. பிரேசிலிய குடிமக்களைப் பாதுகாக்கும் நோக்கத்துடன், கடற்படை 11 ஆம் தேதி சால்டோ, பேஸாண்டு மற்றும் மால்டோனடோ நகரங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது. பிரேசிலிய கடற்படையை எதிர்கொள்ள, உருகுவேயிடம் இரண்டு சிறிய போர் நீராவிக் கப்பல்கள் மட்டுமே இருந்தனஃ வில்லா டெல் சால்டோ மற்றும் ஜெனரல் ஆர்டிகாஸ். இரண்டு கப்பல்களும் துறைமுகங்களில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது, பிரேசிலிய தளபதி கப்பல்களை அவை இருந்த இடத்திலேயே இருக்க உத்தரவிட்டார். ஜெனரல் ஆர்டிகாஸ் மட்டுமே இணங்கினார், இருப்பினும், உருகுவேயர்களால் கப்பல் பிரேசிலிய கைகளில் விழுவதற்கு முன்பு அதை விற்க முடிந்தது. நீராவி வில்லா டெல் சால்டோ தப்பித்தது, ஆகஸ்ட் 24 அன்று கொலராடோஸை எதிர்த்துப் போராட துருப்புக்களை ஏற்றிச் சென்றபோது இரண்டு கொர்வெட்டுகள் மற்றும் ஒரு துப்பாக்கிப் படகு மூலம் மட்டுமே காணப்பட்டது. இந்த கப்பல்கள் உருகுவேயின் நீராவி மீது அதை நிறுத்த துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, ஆனால் அது துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் சரணடைய வேண்டும் என்ற கோரிக்கையை புறக்கணித்தது. செப்டம்பர் 7 அன்று தான், அர்ஜென்டினாவுக்கு தப்பிச் செல்ல முயன்றபோது, வில்லா டெல் சால்டோ நடுநிலையாக்கப்பட்டது. இது பேஸாண்டுவில் தரையிறங்கியது மற்றும் பிரேசிலியர்களால் பிடிக்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக அதன் குழுவினரால் தீ வைக்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து, ஏகாதிபத்திய கடற்படை பிரேசிலிய நிலப் படைகளுடன் இணைந்து செயல்பட்டது, மேலும் சால்டோ மற்றும் Paysandú.See நகரங்களைத் தடுத்தது. பராகுவேயின் போர் கொரியன்டெஸ் மற்றும் ரியாச்சுவேலோ போர் ஏப்ரல் 27,1865 அன்று, பராகுவேயின் போருக்கு மத்தியில், மொன்டெவிடியோவை தளமாகக் கொண்ட பிரேசிலிய கடற்படைப் படை, அமேசானாஸால் அமைக்கப்பட்டது, இது லெப்டினன்ட் கர்னல் ஜோஸ் டா சில்வா குய்மரேஸ், பராய்பா மற்றும் இவா ஆகியோரின் 9 வது காலாட்படை படைப்பிரிவில் இருந்தது, பராகுவேவுக்கு எதிரான கடற்படை மற்றும் நிலப் படைகளுடன் நடவடிக்கைகள் 2 வது விஸ்கவுண்ட் கரமுருவின் போர் அமைச்சரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பின்னர், அட்மிரல் ஜோக்கிம் மார்க்ஸ் லிஸ்போவாவின் வேண்டுகோளின் பேரில் பியூனஸ் அயர்ஸுக்கு புறப்பட அதிகாரம் வழங்கப்பட்டது. 28 ஆம் தேதி, ஏற்கனவே அர்ஜென்டினா தலைநகரில், அமேசானாஸ் இம்பீரியல் கடற்படையின் 3 வது பிரிவில் சேருவதற்காக பரனா ஆற்றுக்கு புறப்பட்டது, கடல் மற்றும் போர் கேப்டன் ஜோஸ் செகுண்டினோ டி கோமென்சோரோவின் தலைமையின் கீழ், கொர்வெட்டின்ஹோன்ஹா என்ற கொர்வெட்டுகளால் ஆனது, அதன் சின்னமான பெபரிப் மற்றும் பெல்மோன்ட் மற்றும் துப்பாக்கி படகுகள் அராகுரி, இகுவாடெமி, இபிராங்கா, இட்டாஜாய், மியரிம் மற்றும் போக்குவரத்து கப்பல் பெபெரிகுவாசு. இரண்டு கடற்படைகளும் அர்ஜென்டினா நகரமான பெல்லா விஸ்டாவில் சந்தித்தன. மே 24 அன்று, கடற்படை பெல்லா விஸ்டாவிலிருந்து புறப்பட்டு, கோயா நகருக்கு அருகிலுள்ள நங்கூரமான ரின்கன் டி சோட்டோவை நோக்கிச் சென்றது, அங்கு பிரேசிலிய அட்மிரல் மானுவல் பரோசோவும் அர்ஜென்டினா ஜெனரல் வென்செஸ்லாவ் பானெரோவும் ஏப்ரல் 14 முதல் பராகுவேயர்களால் படையெடுக்கப்பட்ட கொரியன்டெஸை மீண்டும் கைப்பற்றுவதற்கான நடவடிக்கை குறித்து விவாதித்தனர். பிரேசில் மற்றும் அர்ஜென்டினா துருப்புக்கள் தரையிறங்கியதன் மூலம் மே 25 அன்று கொரியன்டெஸ் மீதான தாக்குதல் நடந்தது, அவை வெற்றி பெற்றன. இந்த தாக்குதல், அர்ஜென்டினா வழியாக தெற்கு பிரேசிலை நோக்கி முன்னேறிக் கொண்டிருந்த தங்கள் இராணுவப் படைக்கு எதிராக பிரேசிலிய கடற்படை சக்தியின் திட்டத்திற்கு தங்கள் பக்கத்தின் பாதிப்பை பராகுவேயர்களுக்கு நிரூபித்தது. பராகுவேயர்களைப் பொறுத்தவரை, கொரியன்டெஸ் மற்றும் என்ட்ரே ரியோஸ் பிராந்தியத்தில் மேலாதிக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக இந்த கடற்படையை அழிப்பது கட்டாயமாக இருந்தது. பராகுவேயின் ஜனாதிபதி பிரான்சிஸ்கோ சோலனோ லோபஸ் ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட கடற்படை மற்றும் நில தாக்குதல் படையைத் தயாரித்தார். பராகுவேயின் கடற்படை போர்க்கப்பல் கேப்டன் பெட்ரோ இக்னாசியோ மெஸாவின் கட்டளையின் கீழ் இருந்தது மற்றும் நீராவி டாக்குரி, பராகுரி, இகுரி, ஜெஜுய், ய்போரா, சால்டோ ஓரியண்டல், ரியோ பிளாங்கோ, பிராபேப், நீராவி மார்க்வெஸ் டி ஒலிண்டா, 12 நவம்பர் 1864 அன்று பராகுவேயர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட ஒரு பிரேசிலிய கப்பல், மேலும் ஆறு பீரங்கி படகுகள், சாட்டாஸ் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மொத்தம் 47 பீரங்கிகள் மற்றும் 2,500 வீரர்களுடன் கப்பலில் இருந்தன. நிலத்தில், கர்னல் ஜோஸ் மரியா ப்ரூகியூஸின் தலைமையின் கீழ், 6 முதல் 32 பவுண்டுகள் வரையிலான 22 பீரங்கிகள் மற்றும் காங்க்ரீவ் ராக்கெட்டுகளின் இரண்டு பேட்டரிகள் கொண்ட ஒரு பீரங்கி பேட்டரி இருந்தது, இது ரியாச்சுவேலோவுக்கு அருகில் மூலோபாய ரீதியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது, மேலும் ரியாச்சுவேலோவிற்கும் சாண்டா கட்டாரினாவிற்கும் இடையில் 2,000 காலாட்படை படையும், ஜெனரல் வென்செஸ்லாவ் ரோபில்ஸின் தலைமையின் கீழ் ஏராளமான துப்பாக்கி சுடுபவர்கள் மற்றும் குதிரைப்படைப் படைகளும் இருந்தன. ஜூன் 11 ஆம் தேதி விடியற்காலையில் கொரியன்டெஸ் கடற்கரையின் எல்லையில் உள்ள பரனா ஆற்றில் இறங்கி, ஆறு படகுகளை ரியாச்சுவேலோ கரையில் நிறுத்த வேண்டும் என்று கேப்டன் மேசாவின் உத்தரவு இருந்தது; பின்னர், பகலில், நீராவிக் கப்பல்கள் பிரேசிலிய கப்பல்களை விரைவாக ஏறி அவற்றைப் பிடிக்க வேண்டும். அவர்கள் வெற்றிபெறவில்லை என்றால், ஆற்றில் சண்டையிட்டு திரும்பி வந்து ரியாச்சுவேலோவின் மின்கலன்கள் மற்றும் படகுகளின் பீரங்கிகளை நம்பியிருப்பது அவர்களின் கடமையாக இருந்தது, இந்த மறைக்கப்பட்ட நிலைகளிலிருந்து பிரேசிலியர்களை நெருப்புக்கு ஈர்த்தது. ரியோ பிளாங்கோ தரையில் ஓட்டம் மற்றும் அதை கரைக்கு இழுக்க தாமதம் காரணமாக இந்த திட்டம் பலனளிக்கவில்லை, இதனால் ஆச்சரியமான உறுப்பு இழந்தது. பிரேசில் கடற்படையை அட்மிரல் பிரான்சிஸ்கோ மானுவல் பரோசோ வழிநடத்தினார், மேலும் அமேசானாஸ், பர்னாய்பா, இகுவாடெமி, அராகுரி மற்றும் மியரிம் ஆகிய போர்க்கப்பல்களால் உருவாக்கப்பட்ட 2 வது பிரிவையும், கடல் மற்றும் போர் கேப்டன் ஜோஸ் செகண்டினோ டி கோமென்சோரோவின் தலைமையில் 3 வது பிரிவையும், ஜெகிதீன்ஹோன்ஹா, பெபரிப், பெல்மோன்ட் மற்றும் இபிராங்கா ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. போரின் போது, அமேசானாக்கள் 6 பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன; அதன் தளபதி போர்க்கப்பல் கேப்டன் தியோடோனியோ டி பிரிட்டோ; முதல் அதிகாரி கேப்டன் லெப்டினன்ட் டெல்ஃபிம் டி கார்வால்ஹோ; குழுவினர்ஃ 462 ஆண்கள், அவர்களில் 149 பேர் வீரர்கள் (தலைமை மானுவல் பரோசோ மற்றும் 14 அதிகாரிகள் உட்பட); மற்றும் 313 இராணுவ வீரர்கள் (9 வது படைப்பிரிவின் தளபதி, கர்னல் புரூஸ் மற்றும் 9 அதிகாரிகள் உட்பட), பொது ஊழியர்கள் மற்றும் 9 வது வரி பட்டாலியனின் 3 வது, 4 வது மற்றும் 5 வது நிறுவனங்கள் மற்றும் 12 வது தன்னார்வப் படையின் 4 வது நிறுவனம் (ரியோ டி ஜெனிரோ மாகாணத்தின் முன்னாள் போலீஸ் கார்ப்ஸ்). காலை 9.25 மணிக்கு, ரியாச்சுவேலோவின் கடற்படைப் போர் தொடங்கியது, பராகுவேயின் பீரங்கிகள் முதல் காட்சிகளை சுட்டன. மெஸாவின் கடற்படைப் படை பிரேசிலிய கடற்படையின் வழியாக நெடுவரிசையில் முன்னேறியது, இன்னும் அசையாமல் இருந்தது. போரின் தொடக்கத்தில், நிலக்கரி இருப்பை சேமிக்க விறகு தேடி பல பிரேசிலிய மாலுமிகள் நிலத்தில் இருந்தனர். மியாரிம் கப்பலில் இருந்த அட்மிரல் பரோசோ, படைப்பிரிவுக்கு போரைத் தொடங்குவதற்கான சமிக்ஞையை வழங்கினார். மேசாவின் கடற்படை இலக்கை நோக்கிச் சென்று, நெடுவரிசையின் கடைசி கப்பலான டாக்யூரியில், ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பிரேசிலிய கப்பல்களை தயக்கமின்றி வன்முறையில் ஏற உத்தரவிட்டார். அதிகாலை 10:50 மணிக்கு மட்டுமே பிரேசில் அணி பெபரிப் முன்னணியில் இயக்கத்தைத் தொடங்கியது. அமேசானா கப்பலில் ஏறியவுடன், பரோசோ தனது புகழ்பெற்ற சமிக்ஞையை வழங்கினார்ஃ "பிரேசில் ஒவ்வொருவரும் தங்கள் கடமையைச் செய்ய வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறது", அதன் பிறகு பெபெரிப், மியரிம், அராகுரி மற்றும் பிற கப்பல்களுடன் முன்னேற்றம் தொடங்கியது. அடுத்த கட்டளை பின்வருமாறுஃ "அருகிலுள்ள எதிரியைத் தாக்குங்கள்". பராகுவேயின் கடற்படை கடந்து செல்லும்போது, பரோசோ அமேசானாக்கள் தப்பிக்க முயற்சிக்கிறார்கள் என்று நினைத்ததால் அதை நிறுத்துமாறு உத்தரவிட்டார். இந்த சூழ்ச்சியை சில பிரேசிலிய தளபதிகள் நன்கு புரிந்து கொள்ளவில்லை, இதனால் ஜெக்யூடின்ஹோன்ஹா அமேசானாக்களுக்கு முன்னால் கடந்து செல்லவும், ப்ரூகியூஸின் துப்பாக்கிகள் இருந்த ரியாச்சுவேலோ நீரோடையின் வாயிலுக்கு முன்னால், பராகுவேயன் பேட்டரிகளால் உடனடியாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்படவும், குழுவினர் தங்கள் பீரங்கிகளுடன் பதிலளித்த போதிலும், கப்பல் மூழ்குவதைத் தவிர்ப்பதற்காக அருகிலுள்ள பள்ளத்தாக்கில் தரையிறங்க வேண்டியிருந்தது. மூன்று பராகுவேயன் கப்பல்களால் ஜெக்யூடின்ஹோன்ஹா அணுகப்பட்டது, மேலும் ஒரு பாதகமான நிலையில் கூட, பிந்தையவர்களின் தொடர்ச்சியான தாக்குதல்களை எதிர்க்க முடிந்தது. பரநாய்பா அதைக் காப்பாற்ற ஜெகிதின்ஹோனாவை அணுகினார், ஆனால் மெஸாவிலிருந்து வந்த மற்ற மூன்று கப்பல்களால் இடைமறிக்கப்பட்டதுஃ சால்டோ, பராகுரி மற்றும் டாகுரி, அவர்கள் அடுத்தடுத்த அலைகளுடன் அதில் ஏறினர். பராகுவேயின் நீராவி மார்க்வெஸ் டி ஒலிண்டாவும் பரநாய்பாவை அணுகினார், நூற்றுக்கணக்கான போர்டிங் ஆண்கள் சேபர்ஸ், குச்சிகள் மற்றும் கைத்துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர். பிரேசிலிய கப்பலின் டெக்கில் கடுமையான சண்டை ஏற்பட்டது, ஒரு மணி நேர சண்டைக்குப் பிறகு, கப்பல் பராகுவேயின் தளபதியின் படைகளால் எடுக்கப்பட்டது, மீதமுள்ள பிரேசிலிய அதிகாரிகள், மியரிம் மற்றும் பெல்மோன்ட் ஆகியோரின் ஆதரவுடன், பராகுவேயர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். அதுவரை, இந்தப் போர் பிரேசிலியர்களுக்கு சாதகமற்ற விளைவை ஏற்படுத்தியதாகத் தோன்றியது. அட்மிரல் பரோசோ தனது படைகளை மறுசீரமைக்க வேண்டியதன் அவசியத்தைக் கண்டார், எனவே அவர் அமேசானாஸில் உள்ள ஏகாதிபத்திய கப்பல்களின் தலைமையை ஏற்றுக்கொண்டார், அங்கு அவர் சமிக்ஞை செய்தார்ஃ "வெற்றி நம்மது என்ற நெருப்பைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளுங்கள்", அவரது குழுவினரின் ஆவிகளை வலுப்படுத்த. பிரேசிலிய நீராவி இன்னும் வழிசெலுத்தல் நிலைமைகளில் இருந்த கப்பல்களை வழிநடத்தியது, மேலும் பராகுவேய படைகள் அமைந்துள்ள இடத்திற்கு, ரியாச்சுவேலோவின் முகத்துவாரத்தின் கீழ்நோக்கிய ரின்கன் டி லாக்ரானாவுக்குச் சென்றது, அங்கு அவர்கள் பராகுவேய துப்பாக்கிகள் மற்றும் அவற்றின் பேட்டரிகளால் தீக்குளித்தனர் நிலத்தில், ஆனால் இன்னும் ஆற்றில் இறங்க முடிந்தது. சுமார் ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, பிரேசிலிய கடற்படை திரும்பியது. படையின் பெரிய கப்பல்களைப் பயன்படுத்தி பராகுவே கப்பல்களைத் தாக்க பரோசோ முடிவு செய்தார். அமேசானாக்கள் பராகுவேயை நோக்கி முன்னேறினர், அது செயலிழக்கப்பட்டது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அது ஜெஜுய் என்ற நீராவிக் கப்பலைத் தாக்கி அதைக் கீழே போட்டது. பின்னர் அது மார்க்யூஸ் டி ஒலிண்டாவுக்கு எதிராக மாறியது, அவரும் போரில் இல்லை; சால்டோவுக்கு, அது பயனற்றது, இறுதியாக, ஒரு சாட்டாவை மூழ்கடித்தது. அதன் கப்பல்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை இழக்கப்பட்டதால், படைத் தளபதிகளின் உயிரிழப்புகளுக்கு மேலதிகமாக, பராகுவேய கடற்படைப் படை போரில் இருந்து தப்பி ஓடியது, நான்கு கப்பல்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, அமேசானாக்களை ஒரு அடிக்கும் ஆட்டுக்கடாவாகப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனையின் ஆசிரியர் யார் என்பது குறித்து சில சர்ச்சைகள் எழுந்தன. அர்ஜென்டினா பத்திரிகைகளைப் பொறுத்தவரை, மேற்கூறிய போர்க்கப்பலில் இருந்த கர்னல் பெர்னடினோ குஸ்டாவினோ இந்த நடவடிக்கைக்கு ஆலோசனை வழங்கியிருப்பார். பரோசோ ஒரு நியாயப்படுத்தும் குழுவைக் கோரினார், அதில் பல சாட்சிகளின் அறிக்கைகள் இருந்தன, இது அவருக்கு சாதகமான முடிவைக் கொடுத்தது. பின்னர், 1877 ஆம் ஆண்டில், போரின் சாட்சியான டெல்ஃபிம் கார்லோஸ் டி கார்வால்ஹோ, பராகுவே கப்பல்களைத் தாக்கும் யோசனை பரோசோவுக்கு இருந்தது என்ற வாதத்தையும் கேள்வி எழுப்பினார். பரோசோ ஒரு சிறிய புத்தகத்துடன் பதிலளித்தார், அதில் அவர் அமேசானா சூழ்ச்சியில் முன்முயற்சி எடுத்ததாக மீண்டும் உறுதிப்படுத்தினார். போரின் போது குஸ்டாவினோவிற்கும் பரோசோவிற்கும் இதே யோசனை இருந்திருக்கலாம். பாசோ டி மெர்சிடிஸ் ரியாச்சுவேலோவின் கடற்படைப் போருக்கு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, இறந்தவர்கள் மற்றும் காயமடைந்தவர்களைக் கணக்கிடுவதற்கும், தேவையான பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்வதற்கும், நிலக்கரி மற்றும் வெடிமருந்துகளுடன் மீண்டும் வழங்குவதற்கும் பிரேசிலிய கடற்படை பாரானா ஆற்றில் காப்ரால் தீவுக்கு இறங்கியது. இந்த கடைசி போர் சோலனோ லோபஸை தனது பீரங்கிகள் பிரேசிலிய கப்பல்களின் கவசத்தைத் துளைக்கும் திறன் கொண்டவை என்பதை சரிபார்க்க தனது பீரங்கிகளுடன் பாலிஸ்டிக் சோதனைகளுக்கு உத்தரவிட வழிவகுத்தது. இந்த சோதனை அவரது படைகளால் ஏகாதிபத்திய கடற்படை தற்காப்பு கோட்டைகளைக் கடந்து அசுன்சியோனை அடைவதைத் தடுக்க முடியாது என்ற சாத்தியத்தை வெளிப்படுத்தியது, இது அவருக்கு சங்கடத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்ப்பதற்காக, ஜெனரல் ரோபில்ஸ் கடற்படைக்காக ஒரு பதுங்கியிருப்பதை ஏற்பாடு செய்தார். பராகுவே இராணுவம் மேஜர் எலிசார்டோ அக்வினோவின் தலைமையின் கீழ், 2 வது குதிரை பீரங்கி படைப்பிரிவின் கூறுகளுடன் 36 வது காலாட்படை படைப்பிரிவான ரியாச்சுலோவுக்கு அருகில் ஒரு படைப்பிரிவை அனுப்பியது. தெற்கே, முதல் படையிலிருந்து சுமார் 34 கிலோமீட்டர் தொலைவில், அர்ஜென்டினா நகரமான எம்பெட்ராடோவுக்கு அருகிலுள்ள புண்டா மெர்சிடிஸ் பிராந்தியத்தில், இரண்டாவது பதுங்கியிருக்கும் நிலை நிறுவப்பட்டது, ஜெனரல் ரோபில்ஸின் சில பீரங்கி பிரிவுகளுடன், ஜெனரல் ரோவின் தலைமையின் கீழ். ஜூன் 18 காலை, ஏகாதிபத்திய கடற்படை தொடர்ச்சியாக நீரில் இறங்கியது, அமேசானாக்கள் நான்காவது இடத்தில் இருந்தனர், பராகுவேயின் தயாரிப்புகளை முற்றிலும் மறந்துவிட்டனர். காலை 9 மணிக்கு, ப்ரூகியூஸ் தனது 36-துப்பாக்கி பீரங்கிகளை எதிரி கப்பல்கள் மீது தாக்க உத்தரவிட்டார், இது ஆச்சரியத்தால், உடனடியாக தங்கள் சொந்தமாக பதிலளித்தது. பராகுவேயர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய பள்ளத்தாக்குகள் உயரமாக இருந்தன, இதனால் அவர்களின் ஏவுகணைகள் கப்பல்களைத் தாக்குவதை எளிதாக்கியது, இதனால் அவற்றைத் தவிர்க்க எதுவும் செய்ய முடியவில்லை, ஆனால் இழப்புகள் தளங்களில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய ஒரு சில வீரர்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டன-சுமார் 14 பேர் இறந்தனர் மற்றும் காயமடைந்தனர்-மேலும் கப்பல்களுக்கு சிறிய சேதம் ஏற்பட்டது. காலை பதினொரு மணிக்கு, கடற்படையின் கடைசி கப்பல் கடந்து செல்ல முடிந்தது. பராகுவேயர்களால் நடத்தப்பட்ட திடீர் தாக்குதல்கள் குறித்து பரோசோவின் ஏமாற்றம் தெளிவாகத் தெரிந்தது. ஒரு சில பீரங்கிகள் மற்றும் எதிரி வீரர்களிடம் ஒரு கப்பலை இழக்கும் யோசனை அவருக்கு கற்பனை செய்ய முடியாததாக இருந்தது. அப்போதிருந்து, போரில் பிரேசிலிய இம்பீரியல் கடற்படை மேற்கொண்ட முன்முயற்சியின் பற்றாக்குறையை இது விளக்கும். போரின் முடிவில், கடற்படையின் கப்பல்கள் வடக்கே எம்பெட்ராடோவிற்கும் தெற்கே பெல்லா விஸ்டாவிற்கும் இடையில் சிம்போரலில் நங்கூரமிட்டன. மெர்சிடிஸில் பிரேசிலிய கடற்படை தப்பித்ததால், பாசோ டி க்யூவாஸ் ஜெனரல் ரோபில்ஸ் தனது படைகளை மறுசீரமைக்க வேண்டியிருந்தது. அவர் சுமார் 2,000 வீரர்களையும் 30 பீரங்கிகளையும் பெல்லா விஸ்டாவிலிருந்து 23 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள குவெவாஸின் பள்ளத்தாக்குகளுக்கு அணிதிரட்டினார். தூரம் மற்றும் மோசமான சாலைகள் காரணமாக, ஆண்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களை மறு ஒதுக்கீடு செய்வது மிகவும் கடினமாக இருந்தது; தயாரிப்புகளை முடிக்க 40 நாட்கள் வரை ஆகலாம். ஜோஸ் இக்னாசியோ கார்மெண்டியா தாக்குதல் எவ்வாறு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது என்பதை அறிவித்தார்ஃ மீண்டும், கடற்கரையில் இவற்றின் இயக்கங்கள் இருப்பதை அறிந்திருந்தாலும், பராகுவேயின் தயாரிப்புகளின் விவரங்கள் நட்பு கடற்படை உயர் கட்டளைக்கு முற்றிலும் தெரியவில்லை. அட்மிரல் ஜோக்கிம் மார்க்ஸ் லிஸ்போவா மேனுவல் பரோசோவை கூட்டணிக் கப்பல்களை நகர்த்த உத்தரவிட்டார், இதில் மெர்சிடிஸ் பயணத்தில் பங்கேற்ற கப்பல்களுக்கு கூடுதலாக, அர்ஜென்டினா நீராவி கார்டியா நேஷியனல் மற்றும் பிரேசிலிய போக்குவரத்துக் கப்பல் அப்பா ஆகியவை ஆகஸ்ட் 10 அன்று குவேவாஸின் பள்ளத்தாக்குகளின் கீழ் இருந்தன. அதே நாளில் அவர்கள் வடக்கே கியுவாஸ் அருகே உள்ள துருப்பியில் நங்கூரமிட்டனர். வழியில், கூட்டணி படைகள் சாக்கோ கடற்கரையில் அர்ஜென்டினா குடியேறியவர்களுக்கு உதவின, அவர்கள் வறுமையில் இருந்தனர், ஏனெனில் அவர்களின் சொத்துக்கள் அனைத்தும் பராகுவேயர்களால் கைப்பற்றப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 12 அன்று, கடற்படை குவாஸுக்கு முன்னால் தனது போக்கை மீண்டும் தொடங்கியது, அது முனையை நெருங்கியபோது, பரோசோ இந்த நிலையை உளவு பார்க்க இரண்டு கப்பல்களை அனுப்பினார். ஆச்சரியப்படாமல் இருக்க, மெர்சிடிஸில் உள்ளதைப் போல, பரோசோ கடற்படையை அதிகபட்ச தயார் நிலையில் வைத்து, கடந்து செல்வதற்கான உத்தரவை வழங்கினார். காலை 9.45 மணியளவில், கூட்டணிக் கடற்படை பின்வரும் வரிசையில் பயணத்தைத் தொடங்கியதுஃ துப்பாக்கி படகுகள் இவா மற்றும் இட்டாஜாய், மூன்றாம் பிரிவின் தலை முத்திரையுடன் கூடிய கொர்வெட் பெபரிப்; துப்பாக்கி படகு அராகுரி, போர்க்கப்பல் அமேசானாஸ், பரோசோவின் முத்திரையுடன், துப்பாக்கி படகு இகுவாடெமி; கொர்வெட் பர்னாய்பா, அர்ஜென்டினா நீராவி கார்டியா நேஷியனல்; போக்குவரத்து அப்பா; துப்பாக்கி படகு மியரிம்; பெல்மோன்ட் கொர்வெட்; துப்பாக்கி படகு மேகே, இரண்டாவது பிரிவின் தலை முத்திரையுடன்; இறுதியாக துப்பாக்கி படகு இபிராங்கா. இந்த கடற்படை வீரர்கள் மற்றும் பொருட்கள் முதல் பேக் விலங்குகள் வரை அனைத்து வகையான பொருட்களையும் எடுத்துச் செல்லும் பல சிறிய கப்பல்களுக்கு பாதுகாப்பாக இருந்தது. கூட்டணிக் கடற்படை பராகுவேயின் தாக்குதல் நிலையிலிருந்து சுமார் 2,000 மீட்டர் தொலைவில் ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட கோப்பில் பாதையை கட்டாயப்படுத்தியது. ஒவ்வொரு கப்பலும் கடக்க சுமார் 20 நிமிடங்கள் எடுத்தது, ஒவ்வொன்றும் சராசரியாக பதினைந்து ஏவுகணைத் தாக்குதல்களைப் பெற்றன; அமேசானாஸ் 40 துளைகளைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறியது, குறைந்தது ஒன்று இயந்திர அறையை அடைந்தது. அர்ஜென்டினா கப்பல் கார்டியா நேஷனல், ஒருவேளை ஏகாதிபத்திய கப்பல்களுக்கு அதன் தகுதியை நிரூபிக்கும் முயற்சியில், எதிரிகளுடன் சண்டையிட அதிக நேரம் செலவிட வேண்டுமென்றே அதன் வேகத்தை குறைத்தது, மேலும் பெரும்பாலான ஏவுகணைகளைப் பெற்றது. போரின் போது கடைசி பதிவுகள் 1867 ஆம் ஆண்டில், ரியோ டி ஜெனிரோவில் பழுதுபார்ப்பதற்காக பராகுவேயில் நடந்த மோதலில் இருந்து அமேசானாஸ் திரும்பியது, அங்கு அது ஜனவரி 22 அன்று வந்து மார்ச் 23 வரை இருந்தது. ஏப்ரல் 25 அன்று, அது ஒரு ஆயுதக் காட்சிக்குச் சென்றது, ஆகஸ்ட் 27 அன்று, லெப்டினன்ட் கேப்டன் ஜோக்கிம் கில்ஹெர்ம் டி மெல்லோ காரோ அதன் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி, போர்க்கப்பல் மான்டெவிடியோவுக்கு புறப்பட்டது, ஆனால் கப்பல் புளோரஸ் தீவு பார்சலில் தரையிறங்கியது. இது 1868 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் உருகுவேயின் தலைநகரில் சிறிது காலம் தங்கியிருந்தது. மார்ச் 14 அன்று, நிர்வாக அதிகாரத்தின் ஆணை எண் 4.117, அமேசானாஸ் போர்க்கப்பல் மற்றும் வேறு சில போர்க்கப்பல்களின் வில் மாஸ்டில் தெற்கு கிராஸ் ரிப்பன் பறக்கவிடப்பட வேண்டும் என்றும், தலை சக்கரத்தின் மையத்தில் அதே வரிசையின் அதிகாரி அலங்காரம் இருக்க வேண்டும் என்றும் தீர்மானித்தது. ஏப்ரல் 20 முதல், கப்பல் நங்கூரமிடப்பட்டு 1869 பிப்ரவரி 8 வரை பழுதுபார்க்கப்பட்டது. நவம்பர் 30 அன்று, ஆர்டூர் சில்வேரா டா மோட்டா, எதிர்கால அட்மிரல் மற்றும் ஜசேகுவாயின் பரோன், மார்ச் 1870 வரை அமேசானாக்களின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். பராகுவேயப் போரின் இறுதி வரை மற்றும் அந்த ஆண்டு வரை, அமேசானாக்கள் மான்டெவிடியோவில் தங்கி, அங்கு நிறுத்தப்பட்டிருந்த கடற்படையின் முதன்மை கப்பலாக செயல்பட்டனர். 1874 மற்றும் 1879 க்கு இடையில், அமேசானாஸ் முழுமையான ஆயுதங்களைக் கடந்து மான்டெவிடியோவிற்கும் ஃப்ளோரியானோபோலிஸ் துறைமுகத்திற்கும் பயணங்களை மேற்கொண்டது. 25 ஜனவரி 1884 ஆம் ஆண்டின் ஆர்டர் ஆஃப் தி டே, போர்க்கப்பலை பீரங்கி மற்றும் டார்பிடோக்களின் நடைமுறைப் பள்ளிக்கு ஒரு அறிவுறுத்தல் கப்பலாக நியமிக்க வேண்டும் என்று தீர்மானித்தது. 1890 ஆம் ஆண்டில், அட்மிரல் எட்வர்டோ வாண்டென்கோல்க், "ஒரு வரலாற்று உண்மையின் புகழ்பெற்ற நினைவூட்டலாக அதைப் பாதுகாப்பதற்காக" அமேசானாக்களை பழுதுபார்ப்பதற்காக பட்டியலிட்டார். 1893 ஆம் ஆண்டில், ஆர்மடா கிளர்ச்சி வெடித்தது, கிளர்ச்சியாளர்களால் அமேசானாக்கள் கைப்பற்றப்பட்டன, அவர்கள் அதை அரசாங்கக் கப்பல்களுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்தினர். இந்த அத்தியாயத்தில், போர்க்கப்பல் இல்ஹா தாஸ் என்க்ஸாடாஸுக்கு மேற்கே ஓடி மூழ்கியது. அதன் சில கூறுகள் சேமிக்கப்பட்டன, அதாவது அதன் கம்பங்களில் ஒன்று, உருவத் தலை, சக்கரம் மற்றும் பிற நினைவுச்சின்னங்கள். 1897 ஆம் ஆண்டில், மூழ்கிய கப்பலுக்கு அருகே ஒரு சுரங்கம் வெடித்து முற்றிலும் சிதைந்தது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் பிரேசில் கடற்படையின் போர்க்கப்பல்கள் பிரேசிலின் இராணுவ வரலாறு இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1851 கப்பல்கள்