Economy of Youngstown, Ohio
அமெரிக்காவின் ஓஹியோவில் உள்ள யங்ஸ்டவுனின் பொருளாதாரம் 19 ஆம் மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் செழித்தது, அந்த நேரத்தில் எஃகு உற்பத்தி எல்லா நேரத்திலும் உயர்ந்த நிலையை எட்டியது. எஃகு ஏற்றம் இப்பகுதிக்கு வேலை தேடும் புலம்பெயர்ந்தோரின் வருகைக்கும், அப்பகுதியில் வானளாவிய கட்டிடங்களை நிர்மாணிப்பதற்கும் வழிவகுத்தது. 1930 ஆம் ஆண்டில் இந்த நகரத்தின் மக்கள் தொகை 170,002 ஆக உயர்ந்தது, இது பெரும் மந்தநிலையின் தொடக்கத்திலேயே இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரும் எஃகுக்கு பெரும் தேவையைக் கொண்டுவந்தது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, எஃகுக்கான தேவை வியத்தகு அளவில் குறைந்தது, மேலும் யங்ஸ்டவுனின் தொழில்துறை தளம் சரிவைக் காணத் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 19,1977 அன்று தொடங்கிய எஃகுத் தொழில்துறையின் வேலைகள் இழப்பால் யங்ஸ்டவுனின் பொருளாதாரம் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, இது உள்ளூர் மக்களுக்கு "கருப்பு திங்கள்" என்று அறியப்பட்டு 1980 களின் நடுப்பகுதி வரை தொடர்ந்தது. இப்பகுதியில் எஃகுத் தொழில்துறையின் வேலைகள் இழப்பு யங்ஸ்டவுன் போன்ற ரஸ்ட் பெல்ட் நகரங்கள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த அமெரிக்காவிலும் ஒட்டுமொத்தமாக தொழில்துறைமயமாக்கலுடன் ஒத்துப்போனாலும், யங்ஸ்டவுனின் பொருளாதார போராட்டங்கள் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. யங்ஸ்டவுன் அமைந்துள்ள மஹோனிங் பள்ளத்தாக்கில், மக்கள் தொகை பாதியாகக் குறைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் யங்ஸ்டவுனின் தொழில்துறைமயமாக்கலின் விளைவாக ஏற்பட்ட அடுக்கடுக்கான விளைவுகளால் தொழில்துறை அல்லாத வணிகங்கள் மூடப்படவோ அல்லது இடமாற்றம் செய்யப்படவோ வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1797 ஆம் ஆண்டில் வடமேற்கு பிராந்தியத்தின் கனெக்டிகட் மேற்கத்திய ரிசர்வ் பிரிவில் ஜான் யங் என்பவரால் நிறுவப்பட்ட எஃகு ஏற்றம், யங்ஸ்டவுன் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியை ஒரு சிறிய கிராமமாக கழித்தது, பெரும்பாலும் விவசாயத் தேவைகளைச் சார்ந்து, இரண்டாவது தொழில்துறை புரட்சியின் தொடக்கம் வரை. இருப்பினும், மஹோனிங் ஆற்றின் குறுக்கே இரும்புத் தாது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, நகரத்தை எஃகு உற்பத்தி செய்ய ஒரு சாத்தியமான மற்றும் தர்க்கரீதியான இடமாக மாற்றும். இந்த நகரம் கிளீவ்லேண்டிற்கும் பிட்ஸ்பர்க்கிற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது-எஃகு உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சொந்த உரிமையில்-மற்றும் நியூயார்க் நகரத்திற்கும் சிகாகோவிற்கும் இடையில் பாதியிலேயே உள்ளது. யங்ஸ்டவுன் ஷீட் மற்றும் டியூப் மற்றும் ரிபப்ளிக் ஸ்டீல் ஆகியவை பிராந்தியத்தின் மிகப்பெரிய உள்நாட்டில் சொந்தமான எஃகு நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும், அதே நேரத்தில் யு. எஸ். ஸ்டீல் இந்த பிராந்தியத்தில் முக்கிய செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருந்தது. நிலக்கரி மற்றும் இரும்பின் பெரிய வைப்புகளும், கரி உற்பத்தி செய்யத் தேவையான "பழைய வளர்ச்சி" கடின மரக் காடுகளும் கொண்ட யங்ஸ்டவுன் பகுதி இறுதியில் வளர்ந்து வரும் எஃகுத் தொழிற்துறையை உருவாக்கியது. இப்பகுதியின் முதல் குண்டு வெடிப்பு உலை 1803 ஆம் ஆண்டில் ஜேம்ஸ் மற்றும் டேனியல் ஹீட்டன் ஆகியோரால் நகரத்தின் கிழக்கே நிறுவப்பட்டது. காலப்போக்கில், புதைபடிவ எரிபொருள்கள் கிடைப்பது 1846 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட யங்ஸ்டவுன் ரோலிங் மில் கம்பெனி உட்பட மற்ற நிலக்கரி எரியும் ஆலைகளின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், யங்ஸ்டவுன் பல இரும்பு தொழில்துறை ஆலைகளின் தளமாக இருந்தது, குறிப்பாக டேவிட் டாட்டின் பிரையர் ஹில் இரும்பு மற்றும் நிலக்கரி நிறுவனம். உள்ளூர் இயற்கை வளங்கள் குறைந்து வந்த போதிலும், 1890 களில் இரும்புத் தொழில் தொடர்ந்து விரிவடைந்தது. ஏராளமான ரயில் இணைப்புகள் அண்டை மாநிலங்களிலிருந்து நிலக்கரி மற்றும் இரும்புத் தாதுவை தொடர்ந்து வழங்குவதை உறுதி செய்தன. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், உள்ளூர் தொழிலதிபர்கள் எஃகு உற்பத்திக்கு மாறத் தொடங்கினர், தொழில்துறை ஒருங்கிணைப்புகளின் அலைகளுக்கு மத்தியில், மஹோனிங் பள்ளத்தாக்கின் தொழில்துறையின் பெரும்பகுதியை தேசிய நிறுவனங்களின் கைகளில் வைத்தது. 1901 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். ஸ்டீல் நிறுவப்பட்ட சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, பெருநிறுவன நிறுவனம் யங்ஸ்டவுனின் முதன்மையான எஃகு உற்பத்தியாளரான நேஷனல் ஸ்டீல் நிறுவனத்தை உள்வாங்கியது. ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, நகர முதலீட்டாளர்கள் குழு ஒன்று இப்பகுதியின் தொழில்துறை துறையில் அதிக அளவிலான உள்ளூர் உரிமையை உறுதி செய்ய நடவடிக்கை எடுத்தது. உள்ளூர் தொழிலதிபர்கள் ஜார்ஜ் டி. விக் மற்றும் ஜேம்ஸ் ஏ. காம்ப்பெல் ஆகியோரின் தலைமையில், அவர்கள் நாட்டின் மிக முக்கியமான பிராந்திய எஃகு உற்பத்தியாளர்களிடையே யங்ஸ்டவுன் ஷீட் அண்ட் டியூப் நிறுவனமாக மாறியது. இந்நிறுவனம் 1923 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு சிகாகோ மற்றும் இந்தியானாவின் கிழக்கு சிகாகோவில் உள்ள ஆலைகளை வாங்கியபோது அதன் செயல்பாடுகளை கணிசமாக விரிவுபடுத்தியது. உள்ளூர் உரிமையை ஆதரிப்பதற்கான இந்த உந்துதல் 1931 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் வெளிப்பட்டது, யங்ஸ்டவுன் ஷீட் அண்ட் டியூப் நிறுவனத்தின் தலைவராக காம்ப்பெல், நாட்டின் இரண்டாவது பெரிய எஃகு நிறுவனத்தை உருவாக்கும் முயற்சியில், பெத்லஹேம் எஃகு நிறுவனத்துடன் நிறுவனத்தை இணைக்க முயன்றபோது. பலப்படுத்தப்பட்ட பெத்லஹேம் எஃகு தாக்கங்களை அஞ்சிய ரிபப்ளிக் ஸ்டீல் நிறுவனர் சைரஸ் எஸ். ஈட்டனின் நிதி ஆதரவுடன் மற்ற பிராந்திய தொழிலதிபர்கள் இந்த நடவடிக்கையைத் தடுத்தனர். 1930 களின் பிற்பகுதியில், சமூகத்தின் எஃகுத் துறை மீண்டும் தேசிய கவனத்தை ஈர்த்தது, யங்ஸ்டவுன் "லிட்டில் ஸ்டீல் ஸ்ட்ரைக்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தளமாக மாறியது, இது சிறிய எஃகு நிறுவனங்களுடன் ஒப்பந்த ஒப்பந்தங்களைப் பெறுவதற்கான ஐக்கிய எஃகுத் தொழிலாளர்களின் முன்னோடியான எஃகுத் தொழிலாளர்கள் அமைப்புக் குழுவின் முயற்சியாகும். இந்த நிறுவனங்களில் ரிபப்ளிக் ஸ்டீல், பெத்லஹேம் ஸ்டீல், யங்ஸ்டவுன் ஷீட் அண்ட் டியூப், நேஷனல் ஸ்டீல், இன்லேண்ட் ஸ்டீல் மற்றும் அமெரிக்கன் ரோலிங் மில்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். குழுவின் நிறுவன அமைப்பாளர்களில் ஒருவரான குஸ் ஹால், யங்ஸ்டவுன் மற்றும் வாரன் ஆகிய இடங்களில் வேலைநிறுத்தங்களுக்கு தலைமை தாங்கினார். ஜூன் 21,1937 அன்று யங்ஸ்டவுனில் வேலைநிறுத்தம் தொடர்பான வன்முறையின் விளைவாக இரண்டு பேர் இறந்தனர் மற்றும் 42 பேர் காயமடைந்தனர். யங்ஸ்டவுன் மற்றும் சிகாகோவில் வன்முறை அத்தியாயங்கள் இருந்தபோதிலும், லிட்டில் ஸ்டீல் வேலைநிறுத்தம் அமெரிக்க தொழிலாளர் இயக்கத்தின் வரலாற்றில் ஒரு திருப்புமுனையாக நிரூபிக்கப்பட்டது. வரலாற்றாசிரியர் வில்லியம் லாஸன் இந்த வேலைநிறுத்தம் தொழில்துறை தொழிற்சங்கங்களை "அடிப்படையில் உள்ளூர் மற்றும் பயனற்ற அமைப்புகளிலிருந்து அமெரிக்க தொழிலாளர்களின் அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய, நாடு தழுவிய கூட்டு பேரம் பேசும் பிரதிநிதிகளாக" மாற்றியது என்று குறிப்பிட்டார். 1969 ஆம் ஆண்டில், யங்ஸ்டவுன் ஷீட் அண்ட் டியூப் நியூ ஆர்லியன்ஸை தளமாகக் கொண்ட லைக்ஸ் கார்ப்பரேஷனுடன் இணைந்தது, மேலும் 1979 ஆம் ஆண்டில் ஒருங்கிணைந்த லைக்ஸ்-யங்ஸ்டவுன் எல். டி. வி நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது. ரிபப்ளிக் ஸ்டீல் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அருகிலுள்ள கிளீவ்லேண்டிற்கு மாற்றப்பட்டிருந்தாலும், இது முதல் முறையாக யங்ஸ்டவுன் பகுதியின் கைகளில் இருந்து உள்ளூர் பொருளாதாரத்திற்கு முடிவுகளைக் கொண்டு வந்தது. இப்பகுதியில் உள்ள ஏராளமான ஆலைகள் பல தசாப்தங்களாக மேம்படுத்தப்படவில்லை என்றும், விலையுயர்ந்த மேம்படுத்தல் இல்லாமல் அமெரிக்க அரசாங்கத்தால் வகுக்கப்பட்ட மாசு விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்யாது என்றும் எல்டிவி கண்டுபிடித்தது. கூடுதலாக, பல எஃகு உற்பத்தியாளர்கள் வளரும் நாடுகளுக்கு எஃகு அவுட்சோர்சிங் செய்து வந்தனர், அங்கு செலவுகள் மலிவானதாகவும், குறைவான மாசு ஒழுங்குமுறைகளுடன் இருக்கும். கருப்பு திங்கள் 1920 மற்றும் 1960 களுக்கு இடையில், இந்த நகரம் ஒரு முக்கியமான தொழில்துறை மையமாக அறியப்பட்டது, இது ரிபப்ளிக் ஸ்டீல் மற்றும் யு. எஸ். ஸ்டீல் போன்ற நிறுவனங்களின் பெரிய உலைகள் மற்றும் ஃபவுண்டரிகளைக் கொண்டிருந்தது. அதே நேரத்தில், சிகாகோ, பிட்ஸ்பர்க், அக்ரோன் அல்லது கிளீவ்லேண்ட் போன்ற பெரிய தொழில்துறை நகரங்களைப் போல, யங்ஸ்டவுன் ஒருபோதும் பொருளாதார ரீதியாக பன்முகப்படுத்தப்படவில்லை. மக்கள் தொகை நிலைகள் இன்னும் சில தசாப்தங்களாக தட்டையாக இருந்தபோதிலும், பெரும் மந்தநிலைக்குப் பிறகு மக்கள் தொகை வளரவில்லை, இருப்பினும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 1966 இல் லார்ட்ஸ்டவுன் அசெம்பிளியைத் திறந்து சில இழப்புகளை ஈடுசெய்ய உதவியது. எனவே, பொருளாதார மாற்றங்கள் 1970 களில் ஆலைகளை மூட வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்தபோது, நகரத்திற்கு கணிசமான பொருளாதார மாற்று வழிகள் இருந்தன. 1969 ஆம் ஆண்டு யங்ஸ்டவுன் ஷீட் மற்றும் டியூப் கம்பெனி மற்றும் நியூ ஆர்லியன்ஸை தளமாகக் கொண்ட லைக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான பெருநிறுவன இணைப்பு உள்ளூர் எஃகுத் தொழிற்துறையின் வீழ்ச்சியில் ஒரு திருப்புமுனையாக நிரூபிக்கப்பட்டது. யங்ஸ்டவுன் ஷீட் மற்றும் டியூபின் இணைப்பு மற்றும் அடுத்தடுத்த கையகப்படுத்தல் சமூகத்தின் முதன்மை எஃகு உற்பத்தியாளருக்கு நூறாயிரக்கணக்கான டாலர் கடனை சுமத்தியது. மேலும், இந்த ஒப்பந்தம் நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டை மஹோனிங் பள்ளத்தாக்கிற்கு வெளியே வைத்தது. செப்டம்பர் 19,1977 அன்று, யங்ஸ்டவுன் தாள் மற்றும் குழாயின் பெரும்பகுதி மூடப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. கூட்டாட்சி சட்டங்கள் இப்போது முதலாளிகள் வெகுஜன பணிநீக்கங்களைச் செய்யத் திட்டமிட்டால் அதன் ஊழியர்களுக்கு 60 நாட்கள் அறிவிப்பு வழங்க வேண்டும் என்றாலும், தொழிலாளர் சரிசெய்தல் மற்றும் மறு பயிற்சி அறிவிப்பு சட்டம் அந்த நேரத்தில் நடைமுறைக்கு வர இன்னும் பதினொரு ஆண்டுகள் இருந்தன, மேலும் யங்ஸ்டவுன் ஷீட் மற்றும் குழாய் உடனடியாக 5,000 தொழிலாளர்களை வேலையிலிருந்து வெளியேற்றியது. இந்த நாள் இன்னும் உள்ளூரில் "கருப்பு திங்கள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. யங்ஸ்டவுன் ஷீட் மற்றும் டியூபின் அறிவிப்பு இப்பகுதியில் ஒரு சிற்றலை விளைவை ஏற்படுத்தியது. 1979-1980 இல், யு. எஸ். ஸ்டீல் யங்ஸ்டவுன் பகுதியிலிருந்து வெளியேறியது மற்றும் பிட்ஸ்பர்க்கில் அதன் செயல்பாடுகளை அளவிடத் தொடங்கியது, இறுதியில் மராத்தான் ஆயிலுடன் இணைக்கப்பட்டு திவால்நிலைக்கு வழிவகுத்தது. 1980 களின் நடுப்பகுதியில், ரிபப்ளிக் ஸ்டீலும் திவால்நிலைக்கு விண்ணப்பித்தது. உள்ளூர் எஃகுத் தொழிற்துறையை புதுப்பிப்பதற்கான முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. யங்ஸ்டவுன் ஷீட் மற்றும் டியூபின் பெரும்பாலான பகுதி செயல்பாடுகள் மூடப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, உள்ளூர் மதத் தலைவர்கள், எஃகுத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் ஸ்டாக்டன் லிண்ட் போன்ற ஆர்வலர்கள் அண்டை நாடான ஓஹியோவின் காம்ப்பெலில் உள்ள நிறுவனத்தின் கைவிடப்பட்ட ஆலைகளில் ஒன்றை வாங்குவதற்கும் புதுப்பிப்பதற்கும் ஒரு அடிமட்ட முயற்சியில் பங்கேற்றனர். இந்த திட்டம் ஏப்ரல் 1979 இல் தோல்வியை சந்தித்தது. யங்ஸ்டவுன் மாநில பல்கலைக்கழக பேராசிரியர்களான டெர்ரி பஸ் மற்றும் எஃப். ஸ்டீவன்ஸ் ரெட்பர்ன் ஆகியோர் ஆலை மூடல்கள் சமூகத்தின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட சக்திகளால் ஏற்பட்டவை என்று முடிவு செய்துள்ளனர். யங்ஸ்டவுன் வெறுமனே ஒரு தேசியப் பிரச்சினையின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இப்பகுதியால் மட்டுமே இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்க்க முடியவில்லை. 1982 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டாக்டன் லிண்ட் யங்ஸ்டவுனில் ஆலை மூடப்பட்டதன் விளைவுகளைப் பற்றி தி ஃபைட் எகெஸ்ட் பிளாக் திங்கள் என்ற புத்தகத்தில் எழுதினார். எஃகு ஆலை மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, சமூகம் 40,000 உற்பத்தி வேலைகள், 400 செயற்கைக்கோள் வணிகங்கள், $414 மில்லியன் தனிப்பட்ட வருமானம் மற்றும் பள்ளி வரி வருவாயில் 33 முதல் 75 சதவீதம் வரை இழந்தது. எஃகுத் துறையில் ஏற்பட்ட வேலை இழப்பிலிருந்து யங்ஸ்டவுன் பகுதி இன்னும் முழுமையாக மீளவில்லை. இந்த நடவடிக்கை தொழில்துறை அல்லாத வணிகங்களிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. அந்த நேரத்தில் ஒரு தேசிய உந்துதலைச் செய்யத் தொடங்கிய துரித உணவு சங்கிலி ஆர்பீஸ், அதன் பெருநிறுவன தலைமையகத்தை யங்ஸ்டவுன் பகுதிக்கு வெளியே மாற்றியது. இப்பகுதியில் உள்ள பொழுதுபோக்கு பூங்காவான இடோரா பூங்கா, 1984 ஆம் ஆண்டில் அதன் கதவுகளை மூடுவதற்கு முன்பு பல தீ விபத்துக்களை சந்தித்தது. ஸ்ட்ராஸ் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர் அதன் தாய் நிறுவனமான மே டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர்ஸால் காஃப்மேனுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும், அதன் சொந்த ஒருங்கிணைப்புக்கு முன்பு மேசிஸ். நகரம் மற்றொரு எஃகு உற்பத்தியாளரை ஈர்க்கும் முயற்சிகளை மேற்கொண்டது, மேலும் யங்ஸ்டவுன் ஷீட் மற்றும் குழாய் கூட சமூகத்திற்கு சொந்தமான எஃகு ஆலையாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த முயற்சிகள் அனைத்தும் தோல்வியடைந்தன. கருப்பு திங்கட்கிழமைக்குப் பிறகு யங்ஸ்டவுனின் மஹோனிங் பள்ளத்தாக்கு பிராந்தியத்தில் தொழில்துறை வேலைகள் இழப்பு நீடித்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது, இதன் விளைவாக நகரத்தின் மக்கள் தொகை பாதியாகக் குறைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் எஃகுத் தொழில்துறையின் இழப்பின் சிற்றலை விளைவு காரணமாக தொழில்துறை அல்லாத வணிகங்கள் மூடப்படவோ அல்லது இடமாற்றம் செய்யப்படவோ வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பிட்ஸ்பர்க் போன்ற வேறு சில ரஸ்ட் பெல்ட் நகரங்கள் தங்கள் பொருளாதார தளத்தை வெற்றிகரமாக பன்முகப்படுத்த முடிந்தாலும், டிசம்பர் 2010 நிலவரப்படி, தொழில்துறைமயமாக்கலுக்குப் பிறகு ஒரு தலைமுறைக்கும் மேலாக, யங்ஸ்டவுன் மீட்கப்படவில்லை. யங்ஸ்டவுனின் தொழில்துறைமயமாக்கல் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மாற்று நிறுவனங்கள் உற்பத்தி சகாப்தத்தில் யங்ஸ்டவுனில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட எஃகு தவிர பல தயாரிப்புகள் மற்றும் நிறுவனங்கள் தேசிய வீட்டுப் பெயர்களாக மாறியது. இவற்றில் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் அண்டை நாடான காம்ப்பெலில் நிறுவப்பட்ட யங்ஸ்டவுனை தளமாகக் கொண்ட ஸ்வெபெல்ஸ் பேக்கரி அடங்கும். இந்நிறுவனம் இப்போது ரொட்டி தயாரிப்புகளை தேசிய அளவில் விநியோகிக்கிறது. 1920 களில், யங்ஸ்டவுன் நல்ல நகைச்சுவை பிராண்ட் ஐஸ்கிரீம் புதுமைகளின் பிறப்பிடமாக இருந்தது, மேலும் ஹேண்டலின் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஐஸ்கிரீம் & யோகர்ட்டின் பிரபலமான உரிமை 1940 களில் அங்கு நிறுவப்பட்டது. 1950 களில், போர்ட்மேனின் புறநகர்ப் பகுதி நாட்டின் முதல் நவீன ஷாப்பிங் பிளாசாக்களில் ஒன்றின் தளமாக மாறியது, இது யங்ஸ்டவுனில் பிறந்த டெவலப்பர் எட்வர்ட் ஜே. டிபார்டோலோ, சீனியர். துரித உணவு சங்கிலியான ஆர்பீஸ் 1964 ஆம் ஆண்டில் போர்ட்மேனில் அதன் முதல் உணவகத்தைத் திறந்தது, மேலும் ஆர்தர் ட்ரெச்சரின் மீன் & சிப்ஸ் 1970 களின் பிற்பகுதியில் யங்ஸ்டவுனில் தலைமையிடமாக இருந்தது. மிக சமீபத்தில், நகரத்தின் டவுன்டவுன் யங்ஸ்டவுனை பூர்வீகமாகக் கொண்ட மிக்கி மோனஸால் நிறுவப்பட்ட இப்போது செயலிழந்த மருந்தக சங்கிலி கடையான பார்-மோரின் பெருநிறுவன தலைமையகத்தை நடத்தியது. 1970 களில் சமூகத்தின் தொழில்துறை பொருளாதாரத்திற்கு ஏற்பட்ட அடி பெருநகரப் பகுதியில் வாகன உற்பத்தி ஆலைகள் இருந்ததால் சற்று குறைக்கப்பட்டது. 1980 களின் பிற்பகுதியில், அவந்தி, ஃபைபர் கிளாஸ் பாடி கொண்ட ஒரு ஆட்டோமொபைல், முதலில் ஸ்டுட்பேக்கரால் கொர்வெட்டுடன் போட்டியிட வடிவமைக்கப்பட்டது, இது யங்ஸ்டவுனின் ஆல்பர்ட் தெருவில் உள்ள ஒரு தொழில்துறை வளாகத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் ஒரு சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நகர்ந்தது. இருப்பினும், யங்ஸ்டவுனின் தொழில்துறை பொருளாதாரத்தின் முக்கிய அடித்தளம் நீண்ட காலமாக ஜிஎம் லார்ட்ஸ்டவுன் ஆலையாக இருந்து வருகிறது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் லார்ட்ஸ்டவுன் அசெம்பிளி ஆலை இப்பகுதியில் மிகப்பெரிய தொழில்துறை முதலாளியாக இருந்தது. சதுர அடி அடிப்படையில் நாட்டின் மிகப்பெரிய வாகன ஆலைகளில் ஒன்றான லார்ட்ஸ்டவுன் வசதி செவர்லே இம்பாலா, வேகா மற்றும் காவலியர் ஆகியவற்றின் உற்பத்திக்கு இருப்பிடமாக இருந்தது. இது ஒரு புதிய வண்ணப்பூச்சு வசதியுடன் விரிவுபடுத்தப்பட்டு மறுசீரமைக்கப்பட்டது, மேலும் 2010 களில் காவலியரின் வாரிசான செவர்லே க்ரூஸ் தயாரிக்கப்பட்டது. பல முறை, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் லார்ட்ஸ்டவுன் அசெம்பிளியை மூடுவதற்கான நோக்கங்களை அறிவித்துள்ளது, குறிப்பாக 2009 திவால்நிலைக்குப் பிறகு, ஆலையின் இறுதி மூடல் மார்ச் 6,2019 அன்று வருகிறது. தற்போது, யங்ஸ்டவுன் மாநில பல்கலைக்கழகம் இப்பகுதியின் மிகப்பெரிய ஒட்டுமொத்த முதலாளியாகும், இது நகரத்தின் தொழில்துறை கடந்த காலத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. பார்-மோர் சங்கிலியின் சரிவால் இப்பகுதி சங்கடப்பட்டாலும், 2009 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வணிகத்தைத் தொடங்கிய முதல் 10 நகரங்களில் ஒன்றாக யங்ஸ்டவுனை தொழில்முனைவோர் பெயரிட்டார். டவுன்டவுன் யங்ஸ்டவுன் மிதமான அளவிலான புதிய கட்டுமானங்களைக் கண்டுள்ளது. சமீபத்திய சேர்த்தல்களில் ஜார்ஜ் வோய்னோவிச் அரசு மையம் மற்றும் மாநில மற்றும் கூட்டாட்சி நீதிமன்றங்கள் அடங்கும்ஃ ஏழாவது மாவட்ட மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றம் மற்றும் நதானியேல் ஆர். ஜோன்ஸ் கூட்டாட்சி கட்டிடம் மற்றும் யு. எஸ். நீதிமன்ற அறை. பிந்தையது கட்டிடக்கலை நிறுவனமான ராபர்ட் ஏ. எம். ஸ்டெர்ன் கட்டிடக் கலைஞர்களின் விருது பெற்ற வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. யங்ஸ்டவுனின் டவுன்டவுன் சில வணிக வளர்ச்சியை கண்டுள்ளது. யங்ஸ்டவுன் பிசினஸ் இன்குபேட்டர் நகர மையத்தில் அமைந்துள்ளது. முன்னாள் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர் கட்டிடத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட இந்த இலாப நோக்கற்ற அமைப்பு, புதிய தொழில்நுட்ப அடிப்படையிலான நிறுவனங்களின் வளர்ச்சியை வளர்க்கிறது. ஒரு டஜனுக்கும் அதிகமான வணிக குத்தகைதாரர்களுடன், சமீபத்தில் டாஃப்ட் டெக்னாலஜி சென்டரில் கட்டுமானத்தை நிறைவு செய்துள்ளது, அங்கு அதன் மிகப்பெரிய குத்தகைதாரர்களில் சிலர் தங்கள் அலுவலகங்களைக் கண்டுபிடிப்பார்கள். மேலும் பல தொடக்க தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் உள்ளன, அவை அலுவலக இடம், தளபாடங்கள் மற்றும் பயன்பாடுகளுக்கான அணுகலைப் பெற்றுள்ளன. இன்குபேட்டரால் ஆதரிக்கப்படும் சில நிறுவனங்கள் அங்கீகாரத்தைப் பெற்றுள்ளன, மேலும் சில நிறுவனங்கள் தங்கள் தற்போதைய இடத்தை விட அதிகமாக வளரத் தொடங்கியுள்ளன. அத்தகைய ஒரு நிறுவனம்-டர்னிங் டெக்னாலஜிஸ்-2007 ஆம் ஆண்டில் இன்க் இதழால் அமெரிக்காவில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் தனியார் மென்பொருள் நிறுவனமாகவும், ஒட்டுமொத்தமாக 18 வது வேகமாக வளர்ந்து வரும் தனியார் நிறுவனமாகவும் மதிப்பிடப்பட்டது. நகர மையத்தில் நிறுவனங்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் முயற்சியில், விரிவாக்கத்திற்கான இடத்தை அழிக்க அருகிலுள்ள காலியாக உள்ள கட்டிடங்களின் வரிசையை இடிக்க இன்குபேட்டர் ஒப்புதல் பெற்றது. இந்த திட்டத்திற்கு 2006 ஆம் ஆண்டில் வழங்கப்பட்ட 2 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் கூட்டாட்சி மானியத்தால் நிதியளிக்கப்படும். 2005 ஆம் ஆண்டில், ஃபெடரல் ஸ்ட்ரீட், ஒரு பாதசாரி சார்ந்த சதுக்கத்தை உருவாக்குவதற்காக மூடப்பட்ட ஒரு முக்கிய டவுன்டவுன் சாலை, போக்குவரத்து மூலம் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. நகரப் பகுதி கட்டமைப்பு ரீதியாக சீரற்ற கட்டிடங்கள் இடிக்கப்படுவதையும் மற்றவற்றின் விரிவாக்கம் அல்லது மறுசீரமைப்பையும் கண்டுள்ளது. புதிய கட்டுமானம் வணிக வளர்ச்சியை வளர்ப்பதற்கான முயற்சிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த போக்கை மாற்றியமைத்து, 2010 ஆம் ஆண்டில், வல்லோரெக் & மேன்ஸ்மேன் அதன் தற்போதைய வணிகமான வி & எம் ஸ்டாருக்கு வடக்கே 620 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள குழாய் ஆலைக்கு களம் இறங்கினார். எஃகு குழாய்களின் உற்பத்தி அக்டோபர் 2012 இல் தொடங்கியது. 2012 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட இந்த வசதி பரப்பளவில் உள்ளது மற்றும் மார்செல்லஸ் ஃபார்மேஷனில் இயற்கை எரிவாயு ஆய்வுக்கு சேவை செய்ய குழாய் பொருட்களை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் 350 பேருக்கு ஒரு முதலாளியாக இருந்து வருகிறது. எஞ்சிய எஃகு செயல்பாடுகள் யங்ஸ்டவுன் பல எஃகு மற்றும் உலோக வேலை நடவடிக்கைகளின் தளமாகும், இருப்பினும் "எஃகு பள்ளத்தாக்கின்" "மகிமை நாட்களில்" காணப்பட்ட அளவில் எதுவும் இல்லை. நகரத்தின் மிகப்பெரிய முதலாளி யங்ஸ்டவுன் மாநில பல்கலைக்கழகம் (ஒய்எஸ்யூ) ஆகும், இது ஒரு நகர்ப்புற பொது வளாகமாகும், இது சுமார் 15,000 மாணவர்களுக்கு சேவை செய்கிறது, இது நகர மையத்திற்கு வடக்கே அமைந்துள்ளது. பிரையர் ஹில் மாவட்டத்தில் உள்ள வல்லோரெக் ஸ்டார் ஸ்டீல் கம்பெனி (முன்பு நார்த் ஸ்டார் ஸ்டீல்) மற்றும் போலந்து அவென்யூவில் உள்ள எக்ஸல் கார்ப்பரேஷன் ஆகியவை யங்ஸ்டவுன் நகர எல்லைக்குள் மிகப்பெரிய தொழில்துறை முதலாளிகள் ஆகும். பிந்தையது சமீபத்தில் அதன் செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்தியுள்ளது. சில்லறை விற்பனை மற்றும் பொழுதுபோக்கு துறைகள் செயலிழந்தன, 1970 களின் பிற்பகுதியில் தொடங்கிய பொருளாதார கஷ்டங்களுக்கு மத்தியில் நகரத்தின் பல பொழுதுபோக்கு வளங்கள் மறைந்தன. இவற்றில் இடோரா பூங்கா, வடக்கு ஓஹியோ மற்றும் மேற்கு பென்சில்வேனியாவில் உள்ள பெரிய பூங்காக்களுக்கு பயணம் செய்ய விரும்பாத குடியிருப்பாளர்களுக்கு வசதியான மாற்றாக செயல்பட்ட ஒரு பொழுதுபோக்கு பூங்கா ஆகும். (இவற்றில் பென்சில்வேனியாவின் கான்னியட் ஏரியில் உள்ள கான்னியட் ஏரி பூங்கா, ஓஹியோவின் அரோராவில் உள்ள ஜியாகா ஏரி, ஓஹியோவின் சாண்டஸ்கியில் உள்ள சிடார் பாயிண்ட் மற்றும் பென்சில்வேனியாவின் பிட்ஸ்பர்க்கில் உள்ள கென்னிவுட் ஆகியவை அடங்கும்.) 1984 ஆம் ஆண்டில் மூடப்பட்ட இந்தப் பூங்கா, பல உள்ளூர்வாசிகளுக்கு உணர்ச்சிபூர்வமான மதிப்பைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் வரலாற்று முக்கியத்துவத்தை ஓரளவு அனுபவித்தது. முன்னாள் யங்ஸ்டவுனில் வசிக்கும் ஜாக் எல். வார்னர் தனது சுயசரிதையில், வார்னர் சகோதரர்கள் இடோரா பார்க் மற்றும் பிற உள்ளூர் இடங்களில் தி கிரேட் ரயில் ராபரியின் பயன்படுத்தப்பட்ட நகலை திரையிட்டபோது திரைப்பட வணிகத்தில் தங்கள் முதல் படியை எடுத்தனர் என்று குறிப்பிட்டார். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி முதல் 1970 களின் நடுப்பகுதி வரை, யங்ஸ்டவுன் மஹோனிங் பள்ளத்தாக்கின் சில்லறை மையமாக இருந்தது. நகரப் பகுதியில் ஸ்ட்ரௌஸ் ஹிர்ஷ்பெர்க்ஸ் (பின்னர் காஃப்மேன்ஸால் உறிஞ்சப்பட்டது, இப்போது மேசியின் ஒரு பகுதி) மற்றும் மெக்கெல்விஸ் (பின்னர் ஹிக்பீஸ், இப்போது தில்லார்டின் ஒரு பகுதி) உட்பட இரண்டு முதன்மை டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர்கள் இருந்தன. மேற்கு ஃபெடரல் தெருவின் பிரதான தமனியில் சிறப்புக் கடைகள் வரிசையாக இருந்தன, மேலும் இந்த மாவட்டத்தில் பேலஸ் தியேட்டர், வார்னர் பிரதர்ஸ் முதல் தியேட்டர், ஸ்டேட் தியேட்டர் மற்றும் பாரமவுண்ட் தியேட்டர் உள்ளிட்ட நான்கு உயர்தர திரைப்பட அரங்குகள் இருந்தன. 1950 கள், 1960 கள் மற்றும் 1970 களில் வருகை குறைந்து வருவதன் விளைவாக இந்த வணிகங்கள் முதன்முதலில் மூடப்பட்டன. 1970 களின் முற்பகுதியில், இரண்டு புறநகர் மால்கள் (போர்ட்மேனில் உள்ள சதர்ன் பார்க் மால் மற்றும் நைல்ஸில் உள்ள ஈஸ்ட்வுட் மால்) தோன்றியதால், எஞ்சியிருந்த பல வணிகங்கள் மூடப்படுவதையோ இடமாற்றம் செய்வதையோ துரிதப்படுத்தின. தசாப்தத்தின் முடிவில் சமூகத்தின் எஃகுத் தொழிற்துறையின் சரிவு நகர வணிக உரிமையாளர்களுக்கு கூடுதல் சவால்களை உருவாக்கியது, மேலும் 1980 கள் மற்றும் 1990 கள் முழுவதும், முன்னாள் சில்லறை மையத்தை புதுப்பிப்பதற்கான முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. "யங்ஸ்டவுன் 2010" திட்டம் 2000 களில், குடியிருப்பாளர்களும் நகரத் திட்டமிடுபவர்களும் நகரத்தின் போக்கை மாற்ற உந்துதல் பெற்றனர், இறுதியில் "யங்ஸ்டவுன் 2010" திட்டத்தை உருவாக்கினர். பசுமைக்கு ஆதரவாக பாழடைந்த கட்டமைப்புகளை பெரிய அளவில் இடிப்பது மற்றும் பொது பூங்காக்களின் விரிவாக்கம் காரணமாக இந்த திட்டம் பேச்சுவழக்கில் "தி கிரீனிங் ஆஃப் யங்ஸ்டவுன்" என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. 1950 களின் முற்பகுதியில் நான்கு ஆண்டு காலப்பகுதியில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு விரிவான திட்டத்தின் கீழ் யங்ஸ்டவுன் நகரம் செயல்படுகிறது. இந்த திட்டம் 1974 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு கூடுதல் தொகுதிகளுடன் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டங்கள் 200,000 முதல் 250,000 வரையிலான மக்கள் தொகையை எதிர்பார்க்கும் ஒரு வித்தியாசமான சகாப்தத்திற்கானவை. யங்ஸ்டவுன் 2010 திட்டம் புதிய யதார்த்தத்திற்கான ஒரு புதிய பார்வையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது 80,000 மக்களுடன் நிலைத்திருக்கும் ஒரு சிறிய நகரம் என்பதை ஏற்றுக்கொள்கிறது ". யங்ஸ்டவுன் 2010 இன் முக்கிய தொலைநோக்கு கோட்பாடுகள் பின்வருமாறுஃ யங்ஸ்டவுன் ஒரு சிறிய நகரம் என்பதை ஏற்றுக்கொள்வது. எஃகுத் தொழிற்துறையின் வியத்தகு சரிவு பல்லாயிரக்கணக்கான வேலைகளை இழக்கவும், மக்கள் தொகையில் திடீர் சரிவுக்கும் வழிவகுத்தது. கடந்த 30 ஆண்டுகளில் அதன் மக்கள்தொகையில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்களையும் கிட்டத்தட்ட அதன் முழு தொழில்துறை தளத்தையும் இழந்ததால், நகரம் இப்போது ஒரு பெரிய நகர்ப்புற கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. (இது 60 அளவு சூட் அணிந்த ஒரு அளவு 40 மனிதர் என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.) ஏராளமான கைவிடப்பட்ட சொத்துக்கள் மற்றும் பல பயன்படுத்தப்படாத தளங்கள் உள்ளன. யங்ஸ்டவுன் ஒரு நிலையான நடுத்தர அளவிலான நகரமாக தன்னை மீண்டும் உருவாக்குவதால் பல கடினமான தேர்வுகள் செய்யப்பட வேண்டும். நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பை சமூகப் பொறுப்புடன் மற்றும் நிதி ரீதியாக நிலையான முறையில் சீரமைக்கவும் ஒருங்கிணைக்கவும் ஒரு மூலோபாய திட்டம் தேவைப்படுகிறது. புதிய பிராந்திய பொருளாதாரத்தில் யங்ஸ்டவுனின் பங்கை வரையறுத்தல். எஃகுத் தொழில் இனி யங்ஸ்டவுனின் பொருளாதாரத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தாது. இன்று பெரும்பாலான மக்கள் வெவ்வேறு தொழில்துறைகளில் வேலை செய்கிறார்கள். பிராந்திய பொருளாதாரத்தின் தற்போதைய யதார்த்தங்களுடன் இந்த நகரம் தன்னை இணைத்துக் கொள்ள வேண்டும். இந்த புதிய நிலைப்பாடு என்பது பல்கலைக்கழகம், சுகாதாரத் துறை மற்றும் கலை சமூகம் போன்ற நகரம் மற்றும் பிராந்தியத்திற்குள் தற்போதைய பலத்தின் அடிப்படையில் நிறுவப்பட்ட மிகவும் மாறுபட்ட மற்றும் துடிப்பான பொருளாதாரத்திற்கான ஆதரவைக் குறிக்கிறது. யங்ஸ்டவுனின் பிம்பத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்துதல். யங்ஸ்டவுன் வாழ்வதற்கும் வேலை செய்வதற்கும் ஆரோக்கியமான மற்றும் சிறந்த இடமாக மாற வேண்டும். காலப்போக்கில் மக்கள் தாழ்வான கட்டிடங்கள் மற்றும் தெருக்களைப் பார்ப்பது பழக்கமாகிவிட்டது. நகர்ப்புற சீரழிவு என்பது யங்ஸ்டவுனின் வீழ்ச்சியின் நிலையான மற்றும் மனச்சோர்வை ஏற்படுத்தும் நினைவூட்டலாகும். யங்ஸ்டவுன் "அதன் உடைந்த ஜன்னல்களை சரிசெய்ய" தொடங்குவதும், சுற்றுப்புறங்கள், டவுன்டவுன், நதி மற்றும் கல்வி முறையை மேம்படுத்துவதற்கான முயற்சிகளை ஆதரிப்பதும் முக்கியம். பொதுப் பாதுகாப்பு மற்றும் இனவெறி போன்ற கடினமான பிரச்சினைகளையும் நகரம் கையாளத் தொடங்க வேண்டும். நடவடிக்கைக்கான அழைப்பு யங்ஸ்டவுன் மக்கள் மாற்றத்திற்கு தயாராக உள்ளனர். இந்த நகரத்தில் ஏற்கனவே ஏராளமான உள்ளூர் தலைவர்கள் உள்ளனர், அவர்கள் மற்றவர்களை ஈடுபடுத்தி பங்களிக்க விரும்புகிறார்கள். திட்டமிடல் செயல்முறையின் மூலம் வளர்க்கப்படும் உற்சாகமும் நம்பிக்கையும் பராமரிக்கப்பட்டு முன்னேறுவதை நகர அளவிலான திட்டம் உறுதி செய்ய வேண்டும். அந்த நோக்கத்திற்காக, நகரத்திற்கு ஒரு நடைமுறை, செயல் சார்ந்த திட்டம் மற்றும் ஒரு செயல்முறை தேவை, இதன் மூலம் உள்ளூர் தலைவர்கள் தொடர்ந்து அதிகாரம் பெற முடியும் மற்றும் நகரத்தின் வெற்றிகளை தொடர்ந்து கொண்டாட முடியும். குறைத்தல் மற்றும் பசுமை இட விரிவாக்கம் ஆகியவற்றைத் தழுவுவதைத் தவிர, இந்தத் திட்டம் மேலும் மாறுபட்ட வணிகங்களை ஈர்ப்பதில் வலுவாக கவனம் செலுத்துகிறது. இதன் விளைவாக உலகம் முழுவதும் பொதுவான தொழில்துறைமயமாக்கலின் எதிர்மறையான விளைவுகளை நிவர்த்தி செய்வதற்காக இந்த நகரம் சர்வதேச அங்கீகாரத்தைப் பெற்றுள்ளது. டெட்ராய்ட் தொழில்துறைமயமாக்கலின் சரிவு ரஸ்ட் பெல்ட் எஃகு நெருக்கடி எஃகு பள்ளத்தாக்கு (ஓஹியோ-பென்சில்வேனியா) நகர்ப்புற சிதைவு குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் ஆலே, ஹோவர்ட் சி. (1975). பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டிய ஒரு பாரம்பரியம்ஃ யங்ஸ்டவுன் மற்றும் மஹோனிங் பள்ளத்தாக்கின் இருநூற்றாண்டு வரலாறு. யங்ஸ்டவுன், OH: தி பைசென்டெனியல் கமிஷன் ஆஃப் யங்ஸ்டவுன் அண்ட் மஹோனிங் கவுண்டி, ஓஹியோ. ப்ளூ, ஃப்ரெடெரிக் ஜே.; ஜென்கின்ஸ், வில்லியம் டி.; லாஸன், வில்லியம் எச்.; ரீடி, ஜோன் எம். (1995). மஹோனிங் நினைவுகள்ஃ யங்ஸ்டவுன் மற்றும் மஹோனிங் கவுண்டியின் வரலாறு. வர்ஜீனியா கடற்கரை, விஏஃ தி டோனிங் கம்பெனி. . ப்ரோடி, டேவிட் (1960). அமெரிக்காவில் எஃகுத் தொழிலாளர்கள். கேம்பிரிட்ஜ், மாசசூசெட்ஸ்ஃ ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழக அச்சகம். ப்ரூனோ, ராபர்ட் (1999). எஃகுத் தொழிலாளி சந்துஃ யங்ஸ்டவுனில் வகுப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது. இத்தாக்கா, NY: கார்னெல் யுனிவர்சிட்டி பிரஸ். . ஃபியூக்ட்மேன், தாமஸ் ஜி. (1989). ஸ்டீபில்ஸ் மற்றும் அடுக்குகள்ஃ யங்ஸ்டவுனில் மதம் மற்றும் எஃகு நெருக்கடி. நியூயார்க்ஃ கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக்கழக அச்சகம். . ஜென்கின்ஸ், வில்லியம் டி. (1990). எஃகு பள்ளத்தாக்கு கிளான்ஃ ஓஹியோவின் மஹோனிங் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள கு க்ளூக்ஸ் கிளான். கென்ட், OH: கென்ட் மாநில பல்கலைக்கழக அச்சகம். . க்னெப்பர், ஜார்ஜ் டபிள்யூ. (1989). ஓஹியோ மற்றும் அதன் மக்கள். கென்ட், OH: கென்ட் மாநில பல்கலைக்கழக அச்சகம். . லெமான், நிக்கோலஸ் (1991). வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட நிலம்ஃ பெரிய கருப்பு இடம்பெயர்வு மற்றும் அது அமெரிக்காவை எவ்வாறு மாற்றியது. நியூயார்க்ஃ விண்டேஜ் புத்தகங்கள். . ஸ்கார்ஸெல்லா, ரிச்சர்ட் எஸ். மெமோரீஸ் அண்ட் மெலாஞ்சோலிஃ ரிஃப்ளெக்ஷன்ஸ் ஆன் தி மஹோனிங் வேலி அண்ட் யங்ஸ்டவுன், ஓஹியோ. நியூயார்க்ஃ ஐயூனிவர்ஸ், 2005. வார்னர், ஜாக் எல். (1964). ஹாலிவுட்டில் எனது முதல் நூறு ஆண்டுகள். நியூயார்க்ஃ சீரற்ற வீடு. அமெரிக்காவில் நகர்ப்புற சீரழிவு