Alpine Rally
ஆல்பைன் பேரணி, அதன் அதிகாரப்பூர்வ பெயரான கூப் டெஸ் ஆல்ப்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது மார்சேயில் அமைந்துள்ள ஒரு பேரணி போட்டியாகும், இது 1932 முதல் 1971 வரை நடைபெற்றது. 1950கள் மற்றும் 1960களில், இது உலகின் மிகவும் மதிப்புமிக்க பேரணிகளில் ஒன்றாக இருந்தது மற்றும் ஐரோப்பாவின் புகழ்பெற்ற மலைப்பாதைகளைக் கொண்ட ஒரு சர்வதேச பாதையைக் கொண்டிருந்தது. இந்த பேரணி முதன்முதலில் 1932 ஆம் ஆண்டில் ராலி டெஸ் ஆல்ப்ஸ் பிரான்சைஸ் என்ற பெயரில் நடைபெற்றது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, இது 1946 இல் ராலி இன்டர்நேஷனல் டெஸ் ஆல்ப்ஸ் ஆக தொடர்ந்தது. இந்த நிகழ்வு பிரான்சில் தொடங்கி முடிவடைந்தாலும், 1948 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை சர்வதேச அளவில் மாறியது, 1965 வரை ஆஸ்திரியா, ஜெர்மனி, இத்தாலி மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தில் பிரபலமான மலைப்பாதைகள் இடம்பெற்றன. 1953 ஆம் ஆண்டில், அல்பைன் பேரணி தொடக்க ஐரோப்பிய பேரணி சாம்பியன்ஷிப் (ஈ. ஆர். சி) காலெண்டரில் சேர்க்கப்பட்டது. பேரணி அதன் உச்சக்கட்டத்தின் போது மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது; ஆட்டோகார் 1958 இல் "சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, அல்பைன் பேரணி சர்வதேச நாட்காட்டியில் எந்த வகையிலும் மிகவும் வலிமையான மோட்டார் நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும்" என்று எழுதினார். கார் உற்பத்தியாளர் ஆல்பைன் 1955 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிகழ்வின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, அதே போல் 1953 ஆம் ஆண்டில் சன்பீமின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆல்பைன் இருந்தது. 1960 களின் பிற்பகுதியில், பேரணி பாதை குறித்து அமைப்பாளர்கள் ஒரு சர்ச்சையில் சிக்கினர், மேலும் 1968 மற்றும் 1969 நிகழ்வுகளுக்கான முன்மாதிரிகளை அனுமதிக்க வலியுறுத்தினர். இந்த முடிவு பேரணியை ஈஆர்சி நாட்காட்டியில் இருந்து கைவிட்டு, சர்வதேச அளவில் அதன் அந்தஸ்தை பலவீனப்படுத்தியது, இது ஸ்பான்சர்ஷிப் பணம் மற்றும் அதிக நுழைவு கட்டணங்களைக் குறைக்க வழிவகுத்தது. எஸ்ஸோ ஸ்பான்சர்ஷிப்பை திரும்பப் பெற்றதை அடுத்து 1970 பேரணி ரத்து செய்யப்பட்டது. புதிய ஸ்பான்சராக பிபி உடன், ஆல்பைன் ராலி 1971 உற்பத்தியாளர்களுக்கான சர்வதேச சாம்பியன்ஷிப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு முன்னோடியாக இருந்தது, ஆனால் 36 தொடக்க வீரர்களை மட்டுமே ஈர்த்தது. எஃப். ஐ. ஏ குறைந்தபட்சம் 50 ஆக இருந்ததால், சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு எந்த புள்ளிகளும் வழங்கப்படவில்லை. கோப்பைகள் பேரணி மிகவும் விரும்பப்படும் கூப்பே டெஸ் ஆல்ப்ஸ் (ஆல்பைன் கோப்பை) போட்டியாளர்களுக்கு வழங்கியது, அவர்கள் அனைத்து இலக்கு நேரங்களையும் சந்தித்து, நிகழ்வை இறுதி செய்யவில்லை. தொடர்ச்சியாக இதுபோன்ற மூன்று சாதனைகளை நிகழ்த்தியவர்களுக்கு கூப் டி 'ஓர் (தங்கக் கோப்பை) வழங்கப்பட்டது. தொடர்ச்சியாக மூன்று கோப்பைகளை எடுத்த ஓட்டுநர்களுக்கு கூப் டி அர்ஜென்ட் (வெள்ளி கோப்பை) வழங்கப்பட்டது. 1938 முதல் 1971 வரை கூப்பே டெஸ் ஆல்ப்ஸ் 166 முறை வழங்கப்பட்டது. மைக் ஹாவ்தோர்ன் (1952), ஜீன் ரெடேலே (1954), பாட் மோஸ் (1960 மற்றும் 1962), ரவுனோ ஆல்டோனென் (1963 மற்றும் 1964), எரிக் கார்ல்சன் (1964), விக் எல்ஃபோர்ட் (1964), டோனி ஃபால் (1965), டிமோ மெக்கினென் (1965), லூசியன் பியான்சி (1966), ரோஜர் கிளார்க் (1966), ஜீன்-பியர் நிக்கோலஸ் (1966 மற்றும் 1969), ஹாரி கால்ஸ்ட்ரோம் (1967 மற்றும் 1969), ஜீன்-க்ளோட் ஆண்ட்ரூட் (1969) மற்றும் பெர்னார்ட் டார்னிச் (1971) ஆகியோர் இதில் பங்கேற்றனர். கூப்பே டி அர்ஜெண்ட் ஐந்து ஓட்டுநர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது; ஜாகுவார் மற்றும் ட்ரையம்பிற்காக வாகனம் ஓட்டிய மாரிஸ் காட்ஸோனைட்ஸ் (1956), சிட்ரோனின் ரெனே ட்ராட்மேன் (1963), ஆஸ்டின்-ஹீலேயின் டொனால்ட் மோர்லி (1964), ட்ரையம்ப், சன்பீம் மற்றும் மினி-கூப்பர் ஆகியவற்றிற்காக வாகனம் ஓட்டிய பாட்டி ஹாப்கிர்க் (1965) மற்றும் ஆல்ஃபா ரோமியோவின் ஜீன் ரோலண்ட் (1966). மூன்று ஓட்டுநர்கள் மட்டுமே கூப் டி 'ஓர் விருதை வென்றனர்; ஜாகுவார் இயன் ஆப்பிளியர்ட் (1952), சன்பீம்-டால்போட்டின் ஸ்டிர்லிங் மோஸ் (1954) மற்றும் ஆல்பைனின் ஜீன் வினாடியர் (1971). பிரான்சில் ஒட்டுமொத்த வெற்றியாளர்கள் 1952-71 குறிப்புகள் பேரணி போட்டிகள்