Marine heat exchanger
கடல் வெப்பப் பரிமாற்றிகள் கடல் அல்லாத வெப்பப் பரிமாற்றிகளை விட வேறுபட்டவை அல்ல, அவை கப்பல்களில் காணப்படுகின்றன என்ற எளிய உண்மையைத் தவிர. வெப்பப் பரிமாற்றிகள் பல்வேறு வகையான பயன்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இவற்றை வெப்பமாக்குவதற்கும் குளிர்விக்கவும் பயன்படுத்தலாம். கடல்சார் தொழில்துறையில் கப்பல்களில் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு முதன்மை வகை கடல் வெப்பப் பரிமாற்றிகள் தட்டு மற்றும் ஷெல் மற்றும் குழாய் ஆகும். வெப்பப் பரிமாற்றிகளுக்கான பராமரிப்பு வேறுபட்ட உலோகங்களிலிருந்து கறை மற்றும் கால்வனிக் அரிப்பைத் தடுக்கிறது. பல வகையான வெப்பப் பரிமாற்றிகள் கரையில் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், தட்டு மற்றும் ஷெல் மற்றும் குழாய் வெப்பப் பரிமாற்றிகள் கடலுக்குச் செல்லும் கப்பல்களில் காணப்படும் மிகவும் பொதுவான வெப்பப் பரிமாற்றிகளாகும். தட்டு தட்டு வகை கடல் வெப்பப் பரிமாற்றிகள் பல இணையான தகடுகளின் தொகுப்புகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை முக்கிய குளிரான அலகை உருவாக்க சுருக்கப்படுகின்றன. மற்ற வகையான வெப்பப் பரிமாற்றிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் இந்த வகை ஒரு சிறிய தடத்தைக் கொண்டுள்ளது. தட்டுகள் ஒருவருக்கொருவர் அருகில் வைக்கப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை தட்டுகளுக்கு இடையில் பாயும் திரவத்திற்கு பாதைகளை உருவாக்குகின்றன. இரண்டு திரவங்களும் கலப்பதைத் தடுக்க ஒவ்வொரு தட்டின் விளிம்பிலும் கேஸ்கெட்டுகள் வைக்கப்படுகின்றன. ரப்பரின் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக கேஸ்கட் தட்டு வகை வெப்பப் பரிமாற்றிகள் குறைந்த அழுத்தம், குறைந்த வெப்பநிலை பயன்பாடுகளுக்கு, 290 psig (20 பார்) மற்றும் 300 டிகிரி பாரன்ஹீட் (150 டிகிரி செல்சியஸ்) க்கு கீழ் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஷெல் மற்றும் குழாய் ஷெல் மற்றும் குழாய் வெப்பப் பரிமாற்றிகள் ஒரு குழாய் மூட்டை கொண்டுள்ளன, அவை பெரிய ஷெல்லுக்குள் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பின் காரணமாக இந்த பரிமாற்றிக்கு பராமரிப்பைச் செய்ய தட்டு வெப்பப் பரிமாற்றியின் இரண்டு மடங்கு தடம் தேவைப்படுகிறது. தேவையான குளிரூட்டலின் அளவைப் பொறுத்து, ஷெல் மற்றும் குழாய் வெப்பப் பரிமாற்றிகளை ஒற்றை அல்லது இரட்டை பாஸ் உள்ளமைவில் உருவாக்க முடியும். பாஸ் எண்ணிக்கை என்பது ஷெல்லில் உள்ள திரவம் குழாய்களில் உள்ள திரவத்தால் எத்தனை முறை கடந்து செல்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. திரவத்தை இயக்க அனுமதிக்கும் ஷெல்லில் தடுமாற்றங்களை வைப்பதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது. பலகைகளில் உள்ள வெப்பப் பரிமாற்றிகள் பல அமைப்புகள் முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெப்பப் பரிமாற்றிகளைப் பயன்படுத்தும் அமைப்புகளில் லூப் எண்ணெய், ஜாக்கெட் நீர், நீராவி அமைப்புகள் மற்றும் முக்கிய கடல் நீர் ஆகியவை அடங்கும். இயந்திர அறையிலிருந்து இயங்கும் உபகரணங்களிலிருந்து உருவாகும் வெப்பத்தை அகற்றுவதற்காக அமைப்புகள் பெரும்பாலும் வெப்பப் பரிமாற்றிகளால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படுகின்றன. உராய்வு காரணமாக உருவாகும் மோட்டார் எண்ணெய் வெப்பம் மோட்டார் எண்ணெயில் உள்ள இயந்திரத்திலிருந்து எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது. மோட்டார் எண்ணெய் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி வழியாக பாய்கிறது, அங்கு வெப்பம் ஒரு மைய இயந்திர அறை குளிரூட்டும் சுழற்சிக்கு அனுப்பப்படுகிறது, வெப்பம் கடலுக்கு நிராகரிக்கப்படுவதற்கு முன்பு. ஜாக்கெட் நீர் ஒரு இயந்திரத்தின் சிலிண்டர்களை உருவாக்கும் வெப்பம் சிலிண்டர் சுவர் வழியாக ஒரு ஜாக்கெட் நீர் குளிரூட்டும் அமைப்புக்கு மாற்றப்படுகிறது. சிலிண்டர் சுவர்களை குளிர்விக்கத் தவிர, ஜாக்கெட் நீர் பெரும்பாலும் வெளியேற்ற தலைப்புக்கும் என்ஜின் அறைக்கும் இடையில் ஒரு இன்சுலேட்டராகக் காணப்படுகிறது. ஜாக்கெட் நீர் குளிரூட்டும் அமைப்புகளை மைய குளிரூட்டும் நீர் சுழற்சி மூலம் குளிர்விக்கலாம் அல்லது கடல் நீர் மூலம் நேரடியாக குளிர்விக்கலாம். வெப்பப் பரிமாற்றிகளைக் கொண்ட பெரும்பாலான அமைப்புகளைப் போலல்லாமல், மற்ற அமைப்புகளை வெப்பப்படுத்த நீராவி பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு கப்பல் நீண்ட காலத்திற்கு பியர்ஸைட்டில் விடப்படும்போது இது மிகவும் பொதுவானது. முக்கிய இயந்திர அறை கூறுகளின் ஒடுக்கம் மற்றும் துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க நீராவி அமைப்பு பயன்படுத்தப்படும். நீராவி அமைப்புகளில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்கள் காரணமாக இந்த வெப்பப் பரிமாற்றிகள் பெரும்பாலும் ஷெல் மற்றும் குழாய் வெப்பப் பரிமாற்றிகளாகும். கடல் நீரை குளிர்விப்பது பெரும்பாலும் ஒரு கப்பலில் குளிர்ச்சியடையும் கடைசி கட்டமாகும். கடல்நீருக்கு அதிகபட்ச வெப்ப பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக இந்த குளிரூட்டிகள் பெரும்பாலும் ஒரு கப்பலில் மிகப்பெரியவை. குளிரூட்டிகள் வழியாகச் சென்ற பிறகு கடல் நீர் கப்பலுக்கு மேலே வெளியேற்றப்படுகிறது. இரண்டு வகையான குளிரூட்டிகளில் உள்ள சிறிய பாதைகள் கறைபடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய கடல் வெப்பப் பரிமாற்றிகளின் கறைபடிந்த பராமரிப்பு முக்கியம். அமைப்பைப் பொறுத்து பல்வேறு வகையான கறை ஏற்படலாம். எண்ணெய் அடிப்படையிலான அமைப்புகளில், ஹீட்டர் வழியாக போதுமான அளவு குளிரூட்டும் நடுத்தர அல்லது திறமையற்ற எண்ணெய் ஓட்டம் ஹீட்டர் கறைபடுவதை ஏற்படுத்தும். இதுபோன்ற நிகழ்வுகளைத் தடுக்க சரியான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படாவிட்டால், கடலில் உள்ள கடல் உயிரினங்கள் காரணமாகவோ அல்லது கால்வனிக் அரிப்பு காரணமாகவோ கடல் நீர் குளிரூட்டிகள் பெரும்பாலும் கறைபடிந்துவிடும். பராமரிப்பு வெப்பப் பரிமாற்றியின் அதிகபட்ச செயல்திறனை பராமரிப்பதற்காக வெப்பப் பரிமாற்றிகளின் வழக்கமான பராமரிப்பு முக்கியம். கால்வனிக் அரிப்பைத் தடுக்க குளிரூட்டும் அமைப்புகளில் தியாக அனோட்கள் அவசியம். அனோட்கள் பெரும்பாலும் துத்தநாகத்தால் ஆனவை மற்றும் அவை ஐம்பது சதவீதம் தேய்மானத்தை அடையும் போது மாற்றப்படுகின்றன. ஷெல் மற்றும் குழாய் வெப்பப் பரிமாற்றிகளுக்கு கசிவு கண்டறியப்பட்டவுடன் குழாய்களை செருக வேண்டும். இது இரண்டு திரவங்களும் வெப்பப் பரிமாற்றிகளுக்குள் கலப்பதைத் தடுக்கிறது. ஒரு தட்டு வகை வெப்பப் பரிமாற்றியில் வழக்கமான பராமரிப்பைச் செய்வதற்காக, தட்டு அடுக்கு பிரிக்கப்பட்டு, வெப்பப் பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்த தட்டுகள் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. குறிப்புகள் வெப்பம், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கடல் பொறியியல் வெப்பப் பரிமாற்றிகள்