Ferrari F12
ஃபெராரி எஃப்12பெர்லினெட்டா (வகை எஃப்152) என்பது இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரான ஃபெராரி தயாரித்த ஒரு முன் இயந்திரம், பின்புற சக்கர-இயக்கி கிராண்ட் டூரர் ஆகும். எஃப்12பெர்லினெட்டா 2012 ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகமானது, மேலும் 599 கிராண்ட் டூரருக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. எஃப்12பெர்லினெட்டாவில் பயன்படுத்தப்படும் இயற்கையாகவே உந்தப்பட்ட 6.3 லிட்டர் ஃபெராரி வி12 என்ஜின் 2013 ஆம் ஆண்டின் சர்வதேச என்ஜின் விருதை சிறந்த செயல்திறன் பிரிவில் மற்றும் 4.0 லிட்டருக்கு மேல் சிறந்த என்ஜின் பிரிவில் வென்றுள்ளது. டாப் கியர் என்ற கார் இதழால் எஃப்12பெர்லினெட்டா "ஆண்டின் சிறந்த சூப்பர் கார்" என்று பெயரிடப்பட்டது. எஃப்12பெர்லினெட்டா 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 812 சூப்பர்ஃபாஸ்ட் மூலம் மாற்றப்பட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டில், எஃப் 12 பெர்லினெட்டா XXIII பிரீமியோ காம்பாசோ டி ஓரோ ஏடிஐ வழங்கப்பட்டது. ஃபெராரியின் டிசைனின் மூத்த துணைத் தலைவர் ஃபிளாவியோ மான்சோனி இந்த விருதை ஏற்றுக்கொண்டார். F12பெர்லினெட்டா ஃபெராரி F140 என்ஜின் குடும்பத்தின் இயற்கையாகவே உந்தப்பட்ட 65°V12 என்ஜினைப் பயன்படுத்துகிறது. இடப்பெயர்ச்சி எஃப்எஃப் உடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் எஃப்12 இல் நிறுவப்பட்ட எஃப்140 எஃப்சி பதிப்பு 8,250 ஆர்பிஎம்மில் சக்தி வெளியீட்டையும் 6,000 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது, இது இன்றுவரை உற்பத்தி செய்யப்பட்ட நான்காவது மிக சக்திவாய்ந்த ஃபெராரி சாலை காராக திகழ்கிறது, இது லாஃபெராரி, எஃப்12டிடிஎஃப் மற்றும் அதன் வாரிசான 812 சூப்பர்ஃபாஸ்ட் ஆகியவற்றால் மட்டுமே முறியடிக்கப்பட்டுள்ளது. F12பெர்லினெட்டாவில் உள்ள இயந்திரம் 599 ஐ விட மிகவும் திறமையானதாகவும், அதிக சக்திவாய்ந்ததாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. செயலிழக்கும் போது எரிபொருள் நுகர்வைக் குறைக்க ஃபெராரியின் HELE தொடக்க-நிறுத்த அமைப்பு இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஃபெராரி எஃப் 12 பெர்லினெட்டா 599 ஐ விட 30 சதவீதம் முன்னேற்றத்தை அடைய முடியும் என்றும் 350 கிராம்/கிமீ கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வை உருவாக்குகிறது என்றும் தெரிவிக்கிறது. கலிபோர்னியா, 458 இத்தாலியா, எஃப். எஃப் மற்றும் லாஃபெராரி போன்ற டிரான்ஸ்மிஷன், எஃப் 12 பெர்லினெட்டா ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கும் துடுப்பு ஷிஃப்டர்களைப் பயன்படுத்தி ஓட்டுநரால் இயக்கப்படும் 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் மூலம் சக்தியை கடத்துகிறது. இதே போன்ற மாடல்களுடன் ஒப்பிடுகையில், எஃப்12பெர்லினெட்டா இயந்திரத்தின் சக்தியுடன் பொருந்துவதற்கு சுருக்கப்பட்ட கியர் விகிதங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. சேசிஸ் F12பெர்லினெட்டா ஸ்காகிலியெட்டியுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட அலுமினிய விண்வெளி சட்டக சேஸைச் சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளது. சேஸ் 12 வெவ்வேறு அலுமினிய உலோகக்கலவைகளால் ஆனது மற்றும் 599 ஐ விட 20 சதவீதம் கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் எடையைக் குறைக்கிறது. ஈர்ப்பு மையமும் சுற்றி குறைக்கப்பட்டுள்ளது. எஃப்12பெர்லினெட்டாவின் எடை விநியோகம் முன்புறத்தில் 48 சதவீதமும், பின்புறத்தில் 52 சதவீதமும் உள்ளது. பிற சமகால ஃபெராரி மாடல்களைப் போலவே, எஃப்12பெர்லினெட்டா ஃபெராரியின் மூன்றாம் தலைமுறை சிசிஎம்3 கார்பன் பீங்கான் டிஸ்க் பிரேக்குகளை ஏபிஎஸ், எஸ்சிஎம்-இ காந்தவியல் சஸ்பென்ஷன், ஒரு மின்னணு எல்எஸ்டி, ஈஎஸ்பி பிரீமியம் நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு மற்றும் எஃப்1-டிராக் இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. காரின் நிலைத்தன்மை மற்றும் இழுவை கட்டுப்பாடு, சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிற அமைப்புகள் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் பொருத்தப்பட்ட மானெட்டினோ டயல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. டயர்கள் F12பெர்லினெட்டா மிச்செலின் பைலட் சூப்பர் ஸ்போர்ட் டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, முன்புறத்தில் டயர் குறியீடுகள் 255/35 ZR20 (20 "× 9.5J சக்கரங்களில்) மற்றும் பின்புறத்தில் 315/35 ZR20 (20" × 11.5J சக்கரங்களில்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன. காற்றியக்கவியல் F12பெர்லினெட்டா ஃபெராரியின் 599XX மற்றும் ஃபார்முலா ஒன் திட்டங்களின் அடிப்படையில் காற்றியக்கவியல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது காற்று சுரங்கப்பாதை மற்றும் சிஎஃப்டி சோதனையுடன் உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் ஏரோ பிரிட்ஜ், பானட்டில் இருந்து, பக்கவாட்டு வழியாகவும், வாகனத்தின் பக்கங்களிலும் ஓடும் ஒரு காற்று கால்வாய், இது கீழ்நோக்கிய சக்தியை அதிகரிக்கும் ஒரு விளைவை உருவாக்குகிறது. மற்றொரு அம்சம் ஆக்டிவ் பிரேக் குளிரூட்டும் குழாய்கள் ஆகும், அவை பிரேக்குகள் சூடாக இருக்கும்போது மட்டுமே நேரடி குளிரூட்டும் காற்றுக்கு திறக்கின்றன, காற்றியக்க இழுவை குறைக்க மற்ற நேரங்களில் அவற்றை மூடுகின்றன. F12பெர்லினெட்டா 599 GTB ஐ விட 76 சதவீதம் அதிகரிப்பு-இல் டவுன்ஃபோர்ஸ் உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் 0.299 இன் இழுவை குணகம் உள்ளது. செயல்திறன் ஃபெராரி எஃப்12பெர்லினெட்டா 1 நிமிடம், 23 வினாடிகளில் ஃபியோரானோ சோதனைச் சுற்றுகளைத் தாக்கும் திறன் கொண்டது என்று தெரிவிக்கிறது; லாஃபெராரியை விட மூன்று வினாடிகள் மெதுவாக, 599 ஜிடிஓவை விட ஒரு முழு வினாடி வேகமாக, என்ஸோ ஃபெராரியை விட இரண்டு வினாடிகள் வேகமாக, 458 இத்தாலியாவை விட இரண்டு வினாடிகள் வேகமாக, 430 ஸ்குடெரியாவை விட மூன்று வினாடிகள் வேகமாக மற்றும் 599 ஜிடிபியை விட மூன்றரை வினாடிகள் வேகமாக. ஃபெராரி எஃப் 12 பெர்லினெட்டா 0 இன் முடுக்கம் நேரங்களை 3,1 வினாடிகளில், 0 முதல் 8,5 வினாடிகளில் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம். F12பெர்லினெட்டாவின் வடிவமைப்பு ஃபெராரி ஸ்டைலிங் சென்டர் மற்றும் பினின்ஃபரினா ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சமீபத்திய ஃபெராரி மாடல்களுடன் சில ஸ்டைலிங் கூறுகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. இதில் எஃப்எஃப் போன்ற முன் கிரில் மற்றும் எஃப்எஃப் மற்றும் 458 இத்தாலியாவுடன் பகிரப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் அடங்கும். எஃப்எஃப்-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட உட்புறம், அலுமினியம், அலுடெக்ஸ் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் டிரிம் கொண்ட புதிய "ஃப்ராவ் லெதர்" அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 599 உடன் ஒப்பிடும்போது லக்கேஜ் இடத்தை அதிகரித்துள்ளது. உடல் கணினி அமைப்பை மேக்னெட்டி மாரெல்லி ஆட்டோமொபைல் லைட்டிங் உருவாக்கியது. F12tdf (2015-2017) ஃபெராரி F12tdf (டூர் டி பிரான்ஸ்) என்பது அக்டோபர் 2015 இல் வெளியிடப்பட்ட F12பெர்லினெட்டாவின் தடத்தை மையமாகக் கொண்ட பதிப்பாகும். 1899 மற்றும் 1986 க்கு இடையில் நடைபெற்ற டூர் டி பிரான்ஸ் ஆட்டோமொபைல் பந்தயத்திற்கு இந்த பெயர் மரியாதை செலுத்துகிறது, இது 1956 மற்றும் 1964 க்கு இடையில் ஃபெராரி 250 ஆல் தவறாமல் வென்றது. எஃப்12டிடிஎஃப் அதே 6.3 லிட்டர் வி12 என்ஜினை எஃப்12பெர்லினெட்டாவுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது, ஆனால் சக்தி வெளியீடு 8500 ஆர்பிஎம் ஆகவும், முறுக்கு 6750 ஆர்பிஎம் ஆகவும் அதிகரித்தது. F12tdf F12 ஐ விட இலகுவானது, இது உலர்ந்த எடை மற்றும் கெர்ப் எடையைக் கொண்டுள்ளது. ஃபெராரி F12tdf இன் முடுக்கம் நேரம் 0 முதல் 2.9 வினாடிகளில் மற்றும் 0 முதல் 7.9 வினாடிகளில் என்று கூறுகிறது. உச்ச வேகம் 'அதிகமாக' இருப்பதாகக் கூறப்பட்டது. இந்த கார் ஃபெராரியின் ஃபியோரானோ சோதனை சுற்றுவட்டத்தில் 1 நிமிட 21 விநாடிகள் மடியில் நேரத்தை பதிவு செய்துள்ளது, இது நிலையான F12பெர்லினெட்டா மற்றும் 488 GTB ஐ விட 2 வினாடிகள் வேகமாக உள்ளது, மேலும் லாஃபெராரி அமைத்த வேகமான மடியில் இருந்து வெறும் 1.3 வினாடிகள் பின்னால் உள்ளது. F12tdf ஃபெராரி ஸ்டைலிங் சென்டரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. F12tdf இன் உற்பத்தி 799 யூனிட்டுகளாக மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. ஃபெராரி எஃப் 12 டி. ஆர். எஸ் என்பது ஃபெராரி எஃப் 12 பெர்லினெட்டாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பார்செட்டா ஆகும், இது ஃபெராரி அதன் சிறப்புத் திட்டத் திட்டத்தின் கீழ் ஒரு வாடிக்கையாளருக்காக உருவாக்கப்பட்டது. இது ஜூன் 2014 இல் சிசிலியில் ஃபெராரி காவல்கேட்டில் பொது அறிமுகமானது. ஃபிளாவியோ மான்சோனி தலைமையிலான சென்ட்ரோ ஸ்டைல் ஃபெராரியால் வடிவமைக்கப்பட்ட இது, நவீன வடிவமைப்பு மொழியில் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்ட 1957 250 டெஸ்டா ரோஸாவிலிருந்து உத்வேகம் பெற்றது. இந்த கார் அசல் டெஸ்டாரோசாவைப் போலவே பார்ஷெட்டா பாடிஸ்டைலையும் கொண்டுள்ளது. மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பின்புறப் பிரிவு டெஸ்டாரோசாவின் ஸ்டைலிங்கை நவீன பாணியில் நினைவூட்டுகிறது. காரின் முன்புறத்தில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் பம்பர் மற்றும் வி 12 என்ஜினின் சிலிண்டர் தலைகளைக் காட்டும் கண்ணாடி பேனலுடன் ஒரு புதிய என்ஜின் கவர் உள்ளது. எஃப் 12 டி. ஆர். எஸ் 2014 குட்வுட் ஃபெஸ்டிவல் ஆஃப் ஸ்பீடிலும் தோன்றியது. நவம்பர் 2014 இல், ஸ்பெயினில் உள்ள சர்க்யூட்டோ மான்டெப்ளாங்கோவில் இரண்டாவது எஃப் 12 டி. ஆர். எஸ் சோதனை செய்யப்பட்டது, கருப்பு நிறத்தில் வரையப்பட்டது, அதே நேரத்தில் சிவப்பு பதிப்பு ஜனவரி 2015 இல் பாரிஸில் நடந்த ஃபெஸ்டிவல் ஆட்டோமொபைல் இன்டர்நேஷனலில் மீண்டும் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. கருப்பு எஃப் 12 டி. ஆர். எஸ் மீண்டும் காணப்பட்டது, இந்த முறை ஜூன் 2015 இல் ரோமில் ஃபெராரி காவல்கேட்டில், இப்போது திரவ வெள்ளி வண்ணப்பூச்சில் முடிக்கப்பட்டது மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் பம்பர், ஹெட்லைட்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் பின்புற டிஃப்பியூசர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சிவப்பு எஃப் 12 டி. ஆர். எஸ் 2016 ஆம் ஆண்டில் கோர்சிகாவில் மீண்டும் காணப்பட்டது, இப்போது திரவ வெள்ளி பதிப்பின் அதே மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட உடலைக் கொண்டுள்ளது. இவற்றில் இரண்டு கார்கள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன, இரண்டும் ஒரே வாடிக்கையாளரால் இயக்கப்பட்டன. எஸ். பி. அமெரிக்கா ஃபெராரி எஸ். பி. அமெரிக்கா என்பது 2014 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட எஃப் 12 பெர்லினெட்டாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு தனி கூப்பே ஆகும், இது ஃபெராரியின் சிறப்புத் திட்டங்களின் கீழ் பினின்ஃபரினாவுடன் உருவாக்கப்பட்டது. இது தனிப்பயன் பாடிவொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது, இதில் மூன்று துளைகளுடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ஹூட் அடங்கும், இது 250 ஜி. டி. ஓ-வை நினைவூட்டுவதாக பல விமர்சகர்கள் கூறுகின்றனர். இது ஜன்னல்களுக்குப் பின்னால் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் ஸ்லாட்டுகளில் தனித்துவமான வென்ட்களையும் கொண்டுள்ளது, அதே போல் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் பம்பர் மற்றும் பெரிய டிஃப்பியூசர் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஸ்பாய்லருடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பின்புற முனையையும் கொண்டுள்ளது. இந்த காரை வெக்மேன்ஸின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டேனி வெக்மேன் நியமித்தார். ஃபெராரி F60 அமெரிக்கா என்பது F12 இன் வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தி ரோட்ஸ்டர் வழித்தோன்றலாகும், இது வட அமெரிக்காவில் ஃபெராரியின் 60 ஆண்டுகளைக் கொண்டாடுவதற்காக கட்டப்பட்டது. உற்பத்தி பத்து எடுத்துக்காட்டுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, அக்டோபர் 2014 இல் கார் பகிரங்கமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நேரத்தில் அனைத்தும் ஏற்கனவே பேசப்பட்டன. திறந்த-மேல் உள்ளமைவு 275 ஜிடிஎஸ்/4 என்ஏஆர்டி ஸ்பைடர் போன்ற கடந்த காலத்தின் அமெரிக்க-மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தி மாற்றக்கூடிய ஃபெராரிஸுக்கு மரியாதை செலுத்துகிறது. F12 உடன் ஒப்பிடும்போது, F60 அனைத்து புதிய பாடி வொர்க்கையும் கொண்டுள்ளது; இது வழக்கமான மாற்றக்கூடிய மேல்புறத்திற்கு பதிலாக ஒளி அகற்றக்கூடிய மென்மையான மேல்புறத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. கட்டப்பட்ட பத்து எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒவ்வொன்றும் ஓட்டுநரின் பகுதிக்கு சிவப்பு டிரிம் மற்றும் பயணிகளுக்கு கருப்பு நிறத்துடன் சமச்சீரற்ற கேபின் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இரண்டு இருக்கைகளின் பின்பக்கத்தின் மையத்தில் விவரித்த அமெரிக்க கொடி மற்றும் கிளாசிக் நீலம் மற்றும் வெள்ளை வட அமெரிக்க ரேசிங் டீம் லிவரி. டூரிங் பெர்லினெட்டா லுஸ்ஸோ மார்ச் 2015 ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் கரோசெரியா டூரிங் டூரிங் பெர்லினெட்டா லுஸ்ஸோவை வெளியிட்டது, இது எஃப் 12 பெர்லினெட்டாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட இரண்டு இருக்கைகள், மூன்று பெட்டி கூப்பே ஆகும். ஒரு வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் கரோசெரியா டூரிங் இந்த காரை உருவாக்கியது. கையால் அடிக்கப்பட்ட அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்ட காரின் ஒவ்வொரு பாடி பேனலுடனும் இந்த கார் கோச் கட்டப்பட்ட பாடிவொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு சிறப்பு நீல வெளிப்புற நிறம் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட உட்புறத்தையும் கொண்டுள்ளது. ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் டெயில் விளக்குகளைப் போலவே இயந்திர கூறுகளும் எஃப் 12 பெர்லினெட்டாவைப் போலவே உள்ளன. ஐந்து எடுத்துக்காட்டுகளின் தயாரிப்பு ஓட்டம் அறிவிக்கப்பட்டது. F12berlinetta SG50 பதிப்பு ஃபெராரி F12berlinetta SG50 பதிப்பு என்பது சிங்கப்பூரின் 50 ஆண்டு சுதந்திரத்தை கொண்டாடுவதற்காக தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு பதிப்பாகும். எஃப்12பெர்லினெட்டா பைக்கின் வெளிப்புறத்தில் சிறப்பு 'ரோசோ சிங்கப்பூர்' வண்ணப்பூச்சு மற்றும் உட்புறத்தில் அதே நிறத்தில் தோல் அமைப்புகளைக் கொண்ட சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை நிற ஆடைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. வண்ணத் திட்டம் சிங்கப்பூர் கொடியின் வண்ணங்களைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக இந்த காரில் சிங்கப்பூர் சிங்கங்கள் ஹெட்ரெஸ்டில் எம்பிராய்டரி செய்யப்பட்டுள்ளன, அதே போல் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் மற்றும் கதவு சில்லுகளில் "சிங்கப்பூர் 50 வது ஆண்டுவிழா பதிப்பு 1/1" என்ற சொற்கள் உள்ளன. ஃபெராரி எஸ். பி. 275 ஆர். டபிள்யூ காம்பிடிசியோன் என்பது 1964 ஃபெராரி 275 ஜிடிபி/சி ஸ்பெஷலினால் ஈர்க்கப்பட்ட ஒரு மாடல் ஆகும், இது 1965 24 ஹவர்ஸ் லே மான்ஸில் ஜிடி வகுப்பில் வெற்றி பெற்று ஒட்டுமொத்தமாக 3 வது இடத்தைப் பிடித்தது. இதன் வடிவமைப்பு ஃபெராரி ஸ்டைலிங் சென்டர் மற்றும் பினின்ஃபரினா இடையேயான ஒத்துழைப்பாகும். இந்த கார் F12பெர்லினெட்டாவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் F12tdf இலிருந்து 6.3 லிட்டர் V12 இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு சக்தி வெளியீடு மற்றும் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. இந்த காரில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் ஃபாசியா மற்றும் ஹெட்லைட்கள், அகலப்படுத்தப்பட்ட பின்புற பாதை, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட 20 அங்குல 10 ஸ்போக் ஃபோர்ஜ்டு அலாய் சக்கரங்கள், அலுமினிய எரிபொருள் நிரப்பு தொப்பி மற்றும் தனித்துவமான மஞ்சள் வெளிப்புற நிறம் ஆகியவை உள்ளன. உட்புறத்தில் ஒவ்வொரு பக்க ஜன்னலுக்கும் பின்னால் 3 வென்ட்கள் உள்ளன, பின்புற பம்பரின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 3 மற்றும் பந்தய 275 ஜிடிபி/சி இல் உள்ள வென்ட்களால் ஈர்க்கப்பட்ட ஒவ்வொரு ஃபெண்டரிலும் 4 வென்ட்கள் உள்ளன. 2009 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட ஃபெராரி பி 540 சூப்பர்ஃபாஸ்ட் அபெர்டா மற்றும் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட எஃப் 12 அடிப்படையிலான எஃப் 60 அமெரிக்கா ஆகியவற்றின் உரிமையாளரான புளோரிடா பல் மருத்துவர் ரிக் வொர்க்மேன், காரை நியமித்த நபரின் முதலெழுத்துக்களை "ஆர். டபிள்யூ" பதவி குறிக்கிறது. நவம்பர் 2018 இல் வழங்கப்பட்ட எஸ். பி. 3ஜே. சி, ஃபெராரி எஸ். பி. 3ஜே. சி என்பது எஃப்12டிடிஎஃப்-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு ரோட்ஸ்டர் ஆகும். இரண்டு பொருத்தமான கார்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, ஒன்று எல். எச். டி. யில், மற்றொன்று வெவ்வேறு கல்லீரல்களுடன் ஆர். எச். டி. யில். 1950 மற்றும் 1960 களின் ஃபெராரி ரோட்ஸ்டர்களுக்கு மரியாதை செலுத்துவதற்காக ஃபெராரி ஸ்டைலிங் சென்டரால் அவை வடிவமைக்கப்பட்டன. அவை உற்பத்தி காரிலிருந்து மாறாத F12tdf இன் V12 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. உடல் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் மற்றும் பின்புற ஃபாசியாக்கள், ஒரு புதிய முன் பம்பர், ஒரு பின்புற டிஃப்பியூசர், இயந்திரத்தைக் காட்டும் வெளிப்படையான ஹூட் வென்ட்கள், இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் சுழலும் வளையங்கள், 812 சூப்பர்ஃபாஸ்டில் இருந்து டெயில் லைட்டுகள் மற்றும் சக்கரங்கள் ஆகியவை அடங்கும். ஆர்எச்டி கார் வெள்ளை மற்றும் நீல வண்ணப்பூச்சு வேலையைக் கொண்டுள்ளது, இது 1962 ஃபெராரி 250 ஜிடிஓவுக்கு மரியாதை செலுத்துகிறது. "ஜேசி" என்பது ஸ்காட்டிஷ் சேகரிப்பாளரும், இங்கிலாந்தில் அமைந்துள்ள கிளாசிக் ஃபெராரி டீலரான டாலக்ரெஸ்டின் நிறுவனருமான ஜான் காலின்ஸைக் குறிக்கிறது. அவர் 2014 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் காரை நியமித்தார், அதை முடிக்க மூன்றரை ஆண்டுகள் பிடித்தன. வடிவமைப்பு செயல்முறை மட்டுமே அந்த ஆண்டுகளில் 2 ஆண்டுகள் எடுத்தது என்று ஃபெராரி கூறினார். டூரிங் சூப்பர்லெகெரா ஏரோ 3 டூரிங் சூப்பர்லெகெரா ஏரோ 3 என்பது எஃப் 12 பெர்லினெட்டாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட கரோசெரியா டூரிங்கின் வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தி பயிற்சியாளரால் கட்டப்பட்ட கார் ஆகும். காரின் வடிவமைப்பு 1930 களில் லு மான்ஸில் நடந்த ஆல்ஃபா ரோமியோ 8 சி 2900 பி பந்தயத்தால் ஈர்க்கப்பட்டுள்ளது, 15 கார்கள் மட்டுமே கட்டப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் F12berlinetta கிராண்ட் டூரர்ஸ் ரியர்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள் முன் மிட்-என்ஜின், ரியர்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள் 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஃபிளாக்ஷிப் வாகனங்கள் நான்கு சக்கர ஸ்டீயரிங் கொண்ட வாகனங்கள்