Freiburg freight bypass railway
ஃப்ரீபர்க் சரக்கு புறவழி ரயில் பாதை என்பது ஃப்ரீபர்க் இம் ப்ரீஸ்கோவுக்கு மேற்கே சரக்கு போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பாதையாகும். சரக்கு பைபாஸ் ரயில்வே சரக்கு ரயில்களை பரபரப்பான ஃப்ரீபர்க் சென்ட்ரல் ஸ்டேஷனை (ஹாப்ட்பான்ஹோஃப்) ஒரு தனி, நேரடி பாதையில் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது. சரக்கு புறவழி ரயில் பாதை ஒரு முக்கிய ரயில் பாதையாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் முழு பாதையும் இரட்டை பாதை மற்றும் மேல்நிலை வயரிங் மூலம் மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளது. இது D4 இன் மிக உயர்ந்த ஜெர்மன் பாதை வகுப்பைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது இந்த பாதை 22,5 டன் அச்சு சுமைகள் மற்றும் ஒரு மீட்டருக்கு 8 டன் சுமைகளுக்காக கட்டப்பட்டுள்ளது. PZB 90 இடைப்பட்ட வண்டி சமிக்ஞை அமைப்பு சரக்கு புறவழி ரயில்வேயில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது LZB ரயில் பாதுகாப்பு அமைப்பால் பாதுகாக்கப்படும் ரைன் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேக்கு இணையாக உள்ளது. ஃப்ரீபர்க் சரக்கு தளம் 1901 மற்றும் 1905 க்கு இடையில் ஃப்ரீபர்க் நிலையத்தில் நெரிசலை சமாளிக்க கட்டப்பட்டது. முன்மொழியப்பட்ட அசல் இடம் ரைன் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயின் பிரதான நிலையத்திற்கு தெற்கே இருந்தது, ஆனால் அது சுற்றியுள்ள மக்களிடமிருந்து எதிர்ப்புக்களைத் தூண்டியதால், மத்திய ஃப்ரீபர்க்கின் மேற்கே ஒரு வளர்ச்சியடையாத தளம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இப்பகுதி தற்போதுள்ள ரயில்வே வசதிகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்ததால், இது ஒரு புதிய ரயில் பாதையால் இணைக்கப்பட்டது, இது ஃப்ரீபர்க்கின் வடக்கிலும் தெற்கிலும் ரைன் பள்ளத்தாக்கு பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய பாதையை ஒரு நேரான பாதையாக உருவாக்க முடியும், எனவே இது மத்திய நிலையம் வழியாக பழைய பாதையை விட ஒரு கிலோமீட்டர் குறைவாக உள்ளது. சரக்கு புறவழி ரயில் 4 செப்டம்பர் 1905 அன்று திறக்கப்பட்டது. இன்றைய நிலைமை புதிய கார்ல்ஸ்ருஹே-பாசெல் அதிவேக ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக, ஃப்ரீபர்க்கின் புதிய புறவழிச்சாலை தற்போது மேற்கே அதிவேக போக்குவரத்திற்காக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, பரவலாக ஏ 5 ஆட்டோபான் வழியாக. மேற்கோள்கள் அடிக்குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் பேடன்-வுர்ட்டம்பேர்க்கில் ரயில்வே கோடுகள் இரயில் பாதை வெட்டு ஜெர்மனியில் ஃப்ரீபர்க் இம் ப்ரீஸ்காவ் நிலையான பாதை ரயில்வே பாதைகள் 1905 இல் திறக்கப்பட்டன ஜெர்மனியில் ஃப்ரீபர்க் இம் ப்ரீஸ்காவ் 1905 நிறுவனங்களில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்