EMU500 series
ஈ. எம். யூ 500 தொடர் என்பது தைவான் ரயில்வே நிர்வாகத்தால் (டி. ஆர். ஏ) இயக்கப்படும் மின்சார பல அலகு பயணிகள் ரயில்களின் தொடர் ஆகும். இந்த ரயில்கள் உள்ளூர் ரயில்களாக கட்டப்பட்டு நாட்டின் ரயில் நெட்வொர்க் முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1990 களில், டி. ஆர். ஏ உள்ளூர் ரயில்களின் வயதான கடற்படையை எதிர்கொண்டது, இவை அனைத்தும் ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லை. எனவே, 1993 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் 344 கார்களை உருவாக்க தென் கொரிய உற்பத்தியாளரான டேவூவுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, அவை 86 ரயில் பெட்டிகளாக ஏற்பாடு செய்யப்படும். இந்த ரயில்களில் முதல் ரயில் 1995 கோடையில் வந்தது, அதே ஆண்டு அக்டோபர் 11 ஆம் தேதி முதல் பயணிகள் சேவை தொடங்கியது. மூன்று கட்ட தூண்டல் மோட்டார்கள் மற்றும் 16-பிட் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைக் கொண்ட சீமென்ஸ் உருவாக்கிய அமைப்பில் இந்த ரயில் கட்டப்பட்டுள்ளது. ரயில்கள் பொதுவாக பின்வரும் வரிசையில் நான்கு-கார் அலகுகளில் இயக்கப்படுகின்றனஃ வண்டியுடன் (ஈஎம்சி) மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கார், பான்டோகிராஃப் (ஈபி) கொண்ட மோட்டார் பொருத்தப்படாத கார், மோட்டார் பொருத்தப்படாத கார் (இடி) மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கார் (ஈஎம்). பிரேக்கிங் சிஸ்டம் நார்-பிரெம்ஸால் வழங்கப்படுகிறது. ரயிலின் வெளிப்புறம் துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, தைவானில் முதன்முதலில் இந்த பொருளைப் பயன்படுத்தியது. அதன் தோற்றம் டி. ஆர். 3000 தொடரின் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒவ்வொரு காரிலும் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்று கதவுகள் உள்ளன, இது ஈ. எம். யூ 400 தொடரின் இரண்டு கதவுகளிலிருந்து மேம்பட்டது. இலக்கு அடையாளங்கள் ஒரு வெள்ளை பின்னணியில் கருப்பு உரையைக் கொண்டுள்ளன, இது ஈ. எம். யூ 400 தொடரில் இருந்து தலைகீழாக உள்ளது; இது 2004-2005 இல் எல். ஈ. டி டிஸ்ப்ளேவுக்கு புதுப்பிக்கப்பட்டது. மற்ற உள்ளூர் ரயில்களைப் போலவே, இருக்கைகளும் ரயிலின் சுவர்களுக்கு இணையாக இயங்குகின்றன. கார்கள் முதலில் ஒவ்வொரு கதவிலும் ஒரு படியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டன, ஆனால் 2016 மற்றும் 2019 க்கு இடையில் நிலைய தளங்களை உயர்த்துவதன் மூலமும் உட்புறத்தை மறுவடிவமைப்பதன் மூலமும் குறைந்த மாடி அமைப்பாக மாற்றப்பட்டன. இந்த மாற்றத்தின் மூலம், கதவு சட்டகம் சற்று உயர்த்தப்பட்டது, மேலும் கதவுகளுக்கு மேலே ஒரு எல். ஈ. டி டிஸ்ப்ளே நிறுவப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2019 நிலவரப்படி, 334 கார்களில் 246 கார்கள் குறைந்த தளங்களில் உள்ளன. 2020ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இழுவை அமைப்பும் மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. சம்பவங்கள் ஜூன் 15,2007 அன்று, தெற்கே செல்லும் ஈ. எம். யூ. 500 தொடர் ரயில் எண் 2719 டாலி நிலையத்திற்கு தெற்கே தடங்களை மாற்றிக் கொண்டிருந்தபோது, வடக்கே செல்லும் ஈ 400 தொடர் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. E400 நான்கு-கார் பிரிவின் இரண்டாவது கார் மீது மோதியது, 5 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 17 பேர் காயமடைந்தனர். E400 இல் உள்ள தவறான ATP அமைப்பு மற்றும் ரயில் ஓட்டுநரின் வேகம் காரணமாக இந்த விபத்து ஏற்பட்டதாகவும், இதனால் அவர் அறிகுறிகளை தவறாகப் படிக்கவும் காரணமாக இருந்ததாகவும் TRA தீர்மானித்தது. 8 ஜூலை 2016 அன்று, சோங்ஷான் நிலையத்திற்கு அருகே வடக்கே செல்லும் ஈ. எம். யூ 500 ரயில் எண் 1258 க்குள் ஒரு வெடிகுண்டு வெடித்தது, இதில் 25 பேர் காயமடைந்தனர். காயமடைந்த குற்றவாளியும் கைது செய்யப்பட்டு 30 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். 27 ஏப்ரல் 2020 அன்று, ஒரு ஈ. எம். யூ 500 தொடர் ரயில் மற்றொரு ஈ. எம். யூ 500 தொடர் ரயிலுடன் ஹுவாலியன் நிலையத்திற்கு அருகே மோதியது, இதில் 7 டி. ஆர். ஏ ஊழியர்கள் காயமடைந்தனர். குறிப்புகள் தைவானின் மின்சார பல அலகுகள் சீமென்ஸ் பல அலகுகள் 25 kV ஏசி பல அலகுகள்