HMS Amethyst (1873)
எச்எம்எஸ் அமெதிஸ்ட் என்பது 1870 களின் முற்பகுதியில் ராயல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட 1960 களின் முன்னணி கப்பலாகும். 1873 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாவது ஆங்கிலோ-அஷாந்தி போரில் பங்கேற்ற அவர், தென் அட்லாண்டிக்கின் தென் அமெரிக்கப் பக்கத்திற்கான மூத்த அதிகாரியின் கப்பலாக பணியாற்றினார். இந்த கப்பல் 1875 ஆம் ஆண்டில் பசிபிக் நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கிளர்ச்சியாளரான பெருவியன் இரும்புக் கப்பலுக்கு எதிராக பக்கோச்சா போரில் போராடியது. இது ஒரு கவச எதிரியை எதிர்த்துப் போராடிய ஒரே பிரிட்டிஷ் மரப் பாய்மரக் கப்பலாக மாறியது. நீண்ட மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, அமேதிஸ்ட் மீண்டும் 1882 முதல் 1885 வரை தென் அமெரிக்க நிலையத்தில் மூத்த அதிகாரியின் கப்பலாக பணியாற்றினார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவள் ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டாள். வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் அமேதிஸ்ட் செங்குத்துகளுக்கு இடையில் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை இருந்தது மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. கப்பல் இடம்பெயர்ந்து 1,405 டன் சுமையைக் கொண்டிருந்தது. அவரது குழுவினர் 225 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகளைக் கொண்டிருந்தனர். அவரது இரும்பு இழுக்கப்பட்ட சமகாலத்தவர்களைப் போலல்லாமல், கப்பலின் மர மேலோடு நீர் இறுக்கமான குறுக்கு மொத்த தலைகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுத்தது. இந்த கப்பலில் ஜே உருவாக்கிய இரண்டு சிலிண்டர் கிடைமட்ட கலவை விரிவாக்க நீராவி இயந்திரம் இருந்தது. & ஜி. ரென்னி, ஒற்றை உந்துசக்தியை ஓட்டுகிறார். ஆறு உருளை கொதிகலன்கள் ஒரு வேலை அழுத்தத்தில் இயந்திரத்திற்கு நீராவியை வழங்கின. இந்த இயந்திரம் மொத்தம் உற்பத்தி செய்தது, இது அமெதிஸ்ட்டின் கடல் சோதனைகளின் போது அதிகபட்ச வேகத்தை அளித்தது. நிலக்கரியை ஏற்றிச் சென்ற கப்பல், இடையில் நீராவிக்கு போதுமானது. அமெதிஸ்ட் கப்பல் வளைக்கப்பட்டிருந்தது மற்றும் ஒரு பாய்மரப் பகுதியைக் கொண்டிருந்தது. கீழ் கம்பங்கள் இரும்பால் செய்யப்பட்டன, ஆனால் மற்ற கம்பங்கள் மரத்தால் செய்யப்பட்டன. கப்பலும், அவளுடைய சகோதரிகளும் சிறந்த மாலுமிகள் மற்றும் படகோட்டியின் கீழ் அவர்களின் சிறந்த வேகம் மட்டுமே நீராவியின் கீழ் இருந்தபோது தோராயமாக இருந்தது. இந்த வகுப்பின் அனைத்து கப்பல்களும் "கைத்திறன், நிலைத்தன்மை மற்றும் கடலுக்குத் தகுதியான சிறந்த குணங்களை" வெளிப்படுத்தியதாக பல்லார்ட் கூறுகிறார். கப்பலின் கீழ் இருக்கும்போது இழுவைக் குறைக்க அதன் உந்துசக்தியை கப்பலின் பின்புறத்தில் ஏற்றலாம். 1878 ஆம் ஆண்டில் அவரது மறுசீரமைப்பின் போது, அமேதிஸ்ட் ஒரு பார்க்யூவாக மறுசீரமைக்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் ஆரம்பத்தில் 64-பவுண்டர் 71-சி. டபிள்யூ. டி மற்றும் 64-சி. டபிள்யூ. டி ரைஃபிள் மூக்கு-ஏற்றும் துப்பாக்கிகளின் கலவையுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. பன்னிரண்டு 71-சி. டபிள்யூ. டி துப்பாக்கிகள் அகலமான பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் இரண்டு இலகுவான 64-சி. டபிள்யூ. டி துப்பாக்கிகள் முன்கணிப்பு மற்றும் பூப் டெக்கின் கீழ் துரத்தும் துப்பாக்கிகளாக பொருத்தப்பட்டன. 1878 ஆம் ஆண்டில், கப்பலின் 71-சி. டபிள்யூ. டி துப்பாக்கிகள் 64-சி. டபிள்யூ. டி துப்பாக்கிகளால் மாற்றப்பட்டன. சேவை அமெதிஸ்ட் 1871 ஜூலை 28 அன்று டெவோன்போர்ட் கப்பல்துறையில் அமைக்கப்பட்டது. இது 19 ஏப்ரல் 1873 அன்று தொடங்கப்பட்டு ஜூலை 1873 இல் நிறைவடைந்தது. அவரது சகோதரிகள் ஒவ்வொருவருக்கும் சுமார் 77,000 பவுண்டுகள் செலவாகும். இந்த கப்பல் முதலில் தென் அட்லாண்டிக்கின் தென் அமெரிக்கப் பக்கத்திற்கான மூத்த அதிகாரியின் கப்பலாக நியமிக்கப்பட்டது, ஆனால் மூன்றாவது ஆங்கிலோ-அஷாந்தி போரின் போது பிரிட்டிஷ் படைகளுக்கு ஆதரவளிப்பதற்காக கானாவுக்கு செல்லும் வழியில் திருப்பி விடப்பட்டது. 1875 ஆம் ஆண்டில் பசிபிக் நிலையத்திற்கு மாற்றப்படும் வரை அமெதிஸ்ட் தென் அமெரிக்க நிலையத்தில் இருந்தார். மே 1877 இல், பெருவியன் இரும்புக் கவச ஹுவாஸ்கரின் குழுவினர் அரசாங்கத்திற்கு எதிராக கிளர்ச்சி செய்து பிரிட்டிஷ் கப்பல் போக்குவரத்தை துன்புறுத்தத் தொடங்கினர். அமேதிஸ்ட் மற்றும் நிராயுதபாணியான போர்க்கப்பல் கிளர்ச்சிக் கப்பலைக் கைப்பற்ற உத்தரவிடப்பட்டது, இறுதியாக மே 29 பிற்பகல் இலோ துறைமுகத்தில் அவளைக் கண்டுபிடித்தது. ஹுவாஸ்கர் சரணடைவதற்கான வாய்ப்பை மறுத்த பிறகு, பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் அவர் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின, இது பக்கோச்சா போர் என்று அழைக்கப்பட்டது. ஷாவின் ஆழமான வரத்து அவளை கடலுக்குள் செல்ல கட்டாயப்படுத்தியது, எனவே நடுநிலையான சிலி நீர்நிலைகளுக்குள் தப்பிச் செல்வதைத் தடுக்க பெருவியன் இரும்புக் கவசத்திற்கு தெற்கே ஆழமற்ற கடலோர நீரில் அமேதிஸ்ட் கட்டளையிடப்பட்டார். கொர்வெட்டின் 64-பவுண்டர் துப்பாக்கிகளால் எந்த வகையிலும் இரும்புக் கவசத்தை கணிசமாக சேதப்படுத்த முடியவில்லை, ஆனால் அவரது எதிரியின் துப்பாக்கி கொடூரமானது மற்றும் எந்த பிரிட்டிஷ் கப்பலும் அவற்றின் ரிங்கிங்கிற்கு சில சேதங்களை விட அதிகமாக பாதிக்கப்படவில்லை. ஹுவாஸ்கர் இரவு நேரத்திற்குப் பிறகு சிறிய சேதத்துடன் தப்பித்து, மறுநாள் பெருவியன் அரசாங்கத்திடம் சரணடைந்தார். ஜூலை 15 அன்று சிலியின் லாஸ் வெலோஸ் பாயிண்டில் பிரிட்டிஷ் நீராவிக் கப்பலின் சிதைவில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த 43 பேரை மீட்கும் பணி அமேதிஸ்ட்டுக்கு வழங்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் வானிலை காரணமாக அவளால் அவ்வாறு செய்ய முடியவில்லை. அமெதிஸ்ட் ஜூலை 1878 இல் ஒரு நீண்ட மறுசீரமைப்புக்காக வீடு திரும்பினார், மேலும் 1882 ஆம் ஆண்டில் தென்கிழக்கு தென் அமெரிக்காவிற்கான மூத்த அதிகாரியின் கப்பலாகத் திரும்பும்படி பரிந்துரைக்கப்பட்டார், அவர் 1885 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் திரும்பி வந்து பணம் பெற்றார். இந்த கப்பல் 1887 நவம்பரில் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டது. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1873 கப்பல்கள் பிளைமவுத், டெவோன் அமேதிஸ்ட்-வகுப்பு கொர்வெட்டுகளில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் விக்டோரியன் கால கொர்வெட்டுகள்