Fiat E.torQ engine
E.torQ என்பது இன்லைன்-4 பெட்ரோல் ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்களின் குடும்பமாகும், இது 2010 முதல் பிரேசிலின் கேம்போ லார்கோவில் உள்ள ஃபியட் கிரைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸால் முன்னாள் ட்ரைடெக் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டது. புதிய எஃப். சி. ஏ குளோபல் ஸ்மால் என்ஜின் உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்துவதற்காக கேம்போ லார்கோ தொழிற்சாலையை மூடுவதாக 2022 நவம்பரில் ஸ்டெல்லாண்டிஸ் அறிவித்தார். ஃபியட் பவர்டிரெய்ன் டெக்னாலஜிஸ் நிறுவனத்தால் 83 மில்லியன் யூரோ முதலீட்டில் மறுசீரமைக்கப்பட்டாலும், E.torQ தொடர் ட்ரைடெக் இயந்திரத்தின் புதுப்பிப்பாகும். முந்தைய இரும்பிலிருந்து உயர் அழுத்த உட்செலுத்தப்பட்ட அலுமினியத் தொகுதி மற்றும் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கவும், நோயறிதலை எளிதாக்கவும் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் சிஎன்சி இயந்திரங்களுக்கான மேம்படுத்தப்பட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்திகள் ஆகியவை புதுப்பிப்புகளில் அடங்கும். என்ஜின் பிளாக்கில் சிலிண்டர் தலை பொருத்துதல்கள் சிலிண்டர் ஜாக்கெட்டுகளிலிருந்து தனித்தனியாக உள்ளன, நூல்கள் நீர் ஜாக்கெட்டுகளின் மேல் பகுதியில் வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஜாக்கெட்டுகளுக்கும் வெளிப்புறத்திற்கும் இடையிலான இணைப்புகள் சிலிண்டர் தலை பொருத்துதல்களைத் தவிர வைக்கப்படுகின்றன. 80 சதவீதம் டார்க் 1,500 ஆர்பிஎம்மிலும், 93 சதவீதம் 2,500 ஆர்பிஎம்மிலும் கிடைக்கிறது. E.torQ என்ஜின்களின் புதிய குடும்பம் இரண்டு வகைகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ 1.616v மற்றும் 1.816v; இரண்டு என்ஜின்களும் பிரேசிலிய மற்றும் பராகுவே சந்தைகளுக்கு நெகிழ்வான எரிபொருள் (பெட்ரோல் அல்லது எத்தனால்) பதிப்பில் கிடைக்கின்றன. பிரேசிலிய ஃபியட் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் 1.8 எகோடெக் எக்ஸ்18எக்ஸ்இ இயந்திரத்திற்கும், பல்வேறு ஃபியட் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படும் பழைய டார்க் இயந்திரத்திற்கும் பதிலாக இந்தத் தொடர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மார்ச் 2018 இல், இந்தத் தொடர் 12 லட்சம் யூனிட்டுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மைல்கல்லை எட்டியது; மொத்த உற்பத்தியில் 35 சதவீதம் அர்ஜென்டினா, துருக்கி மற்றும் ஃபியட்டின் சொந்த இத்தாலியில் உள்ள எஃப். சி. ஏ ஆலைகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. 1. 1 இந்த மாறுபாடு துளை மற்றும் பக்கவாதத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. வெளியீடுஃ பெட்ரோல் (ஐரோப்பிய சந்தை): 5500 ஆர். பி. எம். வேகத்தில் 4500 ஆர். பி. எம். வேகத்தில் பெட்ரோல் (லத்தீன் அமெரிக்க சந்தைகள்): 5500 ஆர். பி. எம். வேகத்தில் 4500 ஆர். பி. எம். வேகத்தில் எத்தனால் (பிரேசிலிய சந்தை): 5500 ஆர். பி. எம். வேகத்தில் 4500 ஆர். பி. எம் வேகத்தில் டார்க் செலுத்தும் பயன்பாடுஃ 2010-2020 ஃபியட் பாலியோ வீக்கெண்ட்/அட்வென்ச்சர் (178) 2010-2012 ஃபியட் பாலியோ (178) 2011-2017 ஃபியட் பாலியோ (326) 2011-2017 ஃபியட் புண்டோ (310) 2010-2012 ஃபியட் சியெனா (178) 2012-2018 ஃபியட் கிராண்ட் சியெனா (326)/டாட்ஜ் விஷன் 2010-2020 ஃபியட் ஸ்ட்ராடா (178)/ரேம் 700 2010 - 1. 8 எல் தொகுதியை 1.6 எல் பதிப்பிலிருந்து வெளிப்புறமாக தொகுதியின் முன்புறத்தில் ஒரு பெரிய "1.8" வார்ப்பால் வேறுபடுத்தலாம். இடப்பெயர்ச்சியில் 1.7 லிட்டருக்கு அருகில் இருந்தபோதிலும் இது 1.88 என்ற பெயரிடுதலைக் கொண்டுள்ளது. வெளியீடுஃ பெட்ரோல் (லத்தீன் அமெரிக்க சந்தைகள்): 5250 ஆர். பி. எம். இல் 4500 ஆர். பி. எம் எத்தனால் (பிரேசிலிய மற்றும் பராகுவேய சந்தைகள்) முறுக்குவிசையுடன்ஃ 5250 ஆர். பி. எம். இல் 4500 ஆர். பி. எம் முறுக்குவிசையுடன் பயன்பாடுஃ 2011-2016 ஃபியட் லீனியா 2011-2014 ஃபியட் பிராவோ (198) 2011-2017 ஃபியட் புண்டோ (310) 2011-2021 ஃபியட் டோப்லோ 2010-2020 ஃபியட் பாலியோ வார இறுதி/சாகச (178) 2010-2020 ஃபியட் ஸ்ட்ராடா (178) 2010-2016 ஃபியட் ஐடியா (பிரேசிலிய பதிப்பு) 2015-2022 ஜீப் ரெனிகேட் 2016-2023 ஃபியட் டோரோ 2017-2022 ஃபியட் ஆர்கோ 2018-2022 ஃபியட் குரோனோஸ் 1.8 ஈ. வி. ஓ. சுருக்க விகிதம் 12.5:1 ஆக உயர்த்தப்பட்டது. அதிக சுருக்க விகிதம் மாறி கேம் நேரத்துடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்பட்டது, இயந்திரம் அட்கின்சன் சுழற்சி பயன்முறையில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. கேம் படிமுறையில் இந்த மாற்றம் உச்ச முறுக்குவிசையின் குறைந்த ஆர்பிஎம் தொடக்கத்தையும் அனுமதிக்கிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட பிஸ்டன்கள், மாறி விகித எண்ணெய் பம்ப், அதிக ஆற்றல் பற்றவைப்பு அமைப்பு, இரிடியம் தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் ஒற்றை எரிபொருள் உட்செலுத்தியைப் பயன்படுத்தும் குளிர் தொடக்க அமைப்பு ஆகியவை பிற திருத்தங்களில் அடங்கும், இது எத்தனால் எரிபொருளாக இருக்கும்போது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு உதவுவதற்காக பெட்ரோல் நிரப்பப்பட்ட துணை எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து எரிபொருளை இழுக்கிறது. வெளியீடுஃ பெட்ரோல் (ஜீப் ரெனிகேட்): 5250 ஆர். பி. எம். வேகத்தில் 3750 ஆர். பி. எம். வேகத்தில் எத்தனால் (ஜீப் ரெனிகேட்) முறுக்குவிசையுடன்ஃ 5250 ஆர். பி. எம். வேகத்தில் 3750 ஆர். பி. எம். வேகத்தில் 1.8 ஈ. வி. ஓ. வி. ஐ. எஸ். 2016 மாடல் ஆண்டான ஜீப் ரெனிகேட், ஈ. வி. ஓ. இயந்திரம் மீண்டும் வி. ஐ. எஸ். (மாறி தூண்டல் அமைப்பு) மூலம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. இது அதிக ஆர்பிஎம்மில் இயந்திரத்தை அதிக சக்தியை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த புதுப்பிப்பு ஒரு மாரெல்லி எச். சி. எஸ். எஸ் குளிர் தொடக்க அமைப்பைச் சேர்க்கிறது, இது எரிபொருள் ரயிலில் உள்ள எத்தனாலை சூடாக்குகிறது. வெளியீடுஃ பெட்ரோல் (ஃபியட் டோரோ, ஃபியட் ஆர்கோ மற்றும் ஜீப் ரெனிகேட்): 5750 ஆர்பிஎம்மில் 3750 ஆர்பிஎம் எத்தனால் (ஃபியட் டோரோ, ஃபியட் ஆர்கோ மற்றும் ஜீப் ரெனிகேட்) முறுக்குவிசையுடன்ஃ 5750 ஆர்பிஎம்மில் 3750 ஆர்பிஎம் முறுக்குவிசையுடன் வெளிப்புற குறிப்புகள் இணைப்புகள் E.TorQ.com அதிகாரப்பூர்வ தளம் ஃபியட் என்ஜின்கள் நேராக-நான்கு என்ஜின்கள்