JR Freight Class EH800
இது ஜப்பானில் உள்ள ஜப்பான் சரக்கு ரயில்வே நிறுவனத்தால் (ஜே. ஆர். சரக்கு) இயக்கப்படும் பல மின்னழுத்த ஏசி இரண்டு-அலகு மின்சார என்ஜின் வகை, இது ஹோன்ஷூவின் பிரதான நிலப்பரப்பை வடக்கு தீவான ஹொக்கைடோவுடன் பிரிக்கும் சீகான் சுரங்கப்பாதை வழியாக கைக்கியோ பாதையில் சரக்கு ரயில்களை இயக்குகிறது. மதிப்பீடு மற்றும் சோதனைக்காக ஒரு முன்மாதிரி என்ஜின் ஜனவரி 2013 இல் வழங்கப்பட்டது, முழு உற்பத்தி என்ஜின்கள் ஜூன் 2014 முதல் வழங்கப்பட்டன, ஜூலை 2014 முதல் சேவையில் நுழைந்தன. பின்னணி ஹொக்கைடோ ஷிங்கன்சென் சேவைகள் இரட்டை கேஜ் சீகான் சுரங்கப்பாதை மூலம் செயல்பட அனுமதிக்கும் பொருட்டு (இது 26 மார்ச் 2016 அன்று தொடங்கியது), மேல்நிலை லைன் சிஸ்டம் மின்னழுத்தம் 20 கே. வி. ஏ. சி என்ற குறுகிய கேஜ் தரத்திலிருந்து 25 கே. வி. ஏ. சி என்ற நிலையான ஷிங்கன்சென் மின்சார விநியோகத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டது. எனவே 20 கே. வி அல்லது 25 கே. வி கீழ் செயல்படும் திறன் கொண்ட சுமார் 20 புதிய இரட்டை மின்னழுத்த என்ஜின்கள் கொண்ட ஒரு கடற்படை முன்பு சுரங்கப்பாதை வழியாக சரக்கு மற்றும் இரவு தூங்கும் கார் சேவைகளை இழுக்க பயன்படுத்தப்பட்ட வகுப்பு ED79 மற்றும் வகுப்பு EH500 என்ஜின்களுக்கு பதிலாக தேவைப்பட்டது. இந்த என்ஜின்கள் டிஜிட்டல் ஏடிசியுடன் இணக்கமாக உள்ளன மற்றும் டிஜிட்டல் ரயில் வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளன. புதிய பராமரிப்பு கிடங்கு வசதிகளை நிர்மாணிப்பதுடன் என்ஜின்களின் கடற்படையை உற்பத்தி செய்வதற்கான மொத்த செலவு சுமார் 19 பில்லியன் யென் ஆகும். வடிவமைப்பு போ 'போ' + போ 'போ' சக்கர ஏற்பாடு என்ஜின்கள் ஒரு வெள்ளை பாடிசைட் கோடு மற்றும் வெள்ளி அலைவரிசையுடன் முழு சிவப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன. செயல்பாடுகள் கைகோ லைன் மற்றும் சீகான் சுரங்கப்பாதை வழியாக ஹிகாஷி-அமோரி சரக்கு முனையம் மற்றும் கோரியோகாகு சரக்கு முனையம் இடையே என்ஜின்கள் செயல்படுகின்றன. முன்மாதிரி என்ஜினின் வரலாற்று வடிவமைப்பு, EH 800-901,2010 நிதியாண்டில் தொடங்கியது, மேலும் முடிக்கப்பட்ட என்ஜின் டோக்கியோவின் ஃபுச்சுவில் உள்ள தோஷிபா தொழிற்சாலையில் 27 நவம்பர் 2012 அன்று பத்திரிகைகளுக்கு வெளியிடப்பட்டது. இது ஜனவரி 2013 இல் செண்டாயில் உள்ள ஜே. ஆர் சரக்குக்கு வழங்கப்பட்டது. விநியோகத்தைத் தொடர்ந்து, முன்மாதிரி என்ஜின் ஹிகாஷி-ஃபுகுஷிமா நிலையத்தின் எல்லைக்குள் சோதிக்கப்பட்டது, குளிர்காலத்தில் சோதனைக்காக ஹொக்கைடோவில் உள்ள கோரியோகாகு டிப்போவுக்கு மாற்றப்பட்டது. முதல் முழு உற்பத்தி என்ஜின் ஜூன் 2014 இல் வழங்கப்பட்டது. இது 16 ஜூலை 2014 அன்று வருவாய் சேவையில் நுழைந்தது. கடற்படைப் பட்டியலில், 20 வகுப்பு EH800 என்ஜின்கள் சேவையில் உள்ளன. இந்த லோகோமோட்டிவ் வகைக்கான EH800 வகைப்பாடு கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளது. முந்தைய லோகோமோட்டிவ் வடிவமைப்புகளைப் போலவே, முன்மாதிரி EH 800-901 என எண்ணப்படுகிறது, அடுத்தடுத்த உற்பத்தி என்ஜின்கள் EH 800-1 இலிருந்து எண்ணப்படுகின்றன. ஈஃ மின்சார என்ஜின் எச்ஃ எட்டு ஓட்டுநர் அச்சுகள் 800: ஏசி மோட்டார்கள் கொண்ட ஏசி என்ஜின் ரயிலிலும் பார்க்கவும், அதிக வேகத்தில் சீகான் சுரங்கப்பாதை வழியாக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு பக்கி-பேக் கருத்து மேலும் படிக்க வெளிப்புற இணைப்புகள் தோஷிபா செய்திக்குறிப்பு (27 நவம்பர் 2012) ஜப்பானின் மின்சார என்ஜின்கள் 2013 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தோஷிபா என்ஜின்கள் 20 கே. வி. ஏசி என்ஜின்கள் 25 கே. வி. ஏசி என்ஜின்கள் 1067 மிமீ கேஜ் என்ஜின்கள் ஜப்பானின் போ 'போ' + போ 'போ' என்ஜின்கள் மல்டி சிஸ்டம் என்ஜின்கள்