Panna-Mukta oilfield
பன்னா-முக்தா எண்ணெய் வயல் இந்தியாவின் மும்பையின் வடமேற்கில் இரண்டு தொடர்ச்சியான கடல் எண்ணெய் வயல்களைக் கொண்டுள்ளது. இடம் பன்னா புலம் மும்பையின் வடமேற்கில் உள்ளது, மேலும் இதன் பரப்பளவு. இது பேசின் எரிவாயு வயலுக்கு வடக்கேயும், பம்பாய் உயர் எண்ணெய் வயலுக்கு கிழக்கிலும் உள்ளது. முக்தா புலம் மும்பைக்கு வடமேற்கே உள்ளது, மேலும் இதன் பரப்பளவு. சராசரி நீர் ஆழம் பன்னா வயல் மற்றும் முக்தா வயலில் உள்ளது. 1999 மே மாத நிலவரப்படி மீட்கக்கூடிய எண்ணெய் இருப்பு 287 மில்லியன் பீப்பாய்கள் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பன்னா-முக்டா எண்ணெய் வயல் மற்றும் வடக்கே உள்ள தப்தி எரிவாயு வயல் ஆகியவை இந்திய அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு கழகத்தால் (ஓஎன்ஜிசி) கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அவர்கள் ஆரம்பத்தில் வயல்களை இயக்கினர். ஒரு தனியார்மயமாக்கல் கொள்கையைத் தொடர்ந்து ரிலையன்ஸ்-என்ரான் கூட்டமைப்பு பிப்ரவரி 1994 இல் எண்ணெய் வயலில் 25 ஆண்டு குத்தகைக்கு பெற்றது. அந்த நேரத்தில் எண்ணெய் உற்பத்தி நாளொன்றுக்கு 12,000 பீப்பாய்களாக இருந்தது. உற்பத்தி பகிர்வு ஏற்பாட்டின் கீழ் குத்தகை வழங்கப்பட்டது. முதலீட்டு பெருக்கத்தைப் பொறுத்து இந்திய அரசு லாபத்தின் மாறுபட்ட பங்கைப் பெறும். 1994 டிசம்பரில் ஓஎன்ஜிசி (40 சதவீதம்), என்ரான் (30 சதவீதம்) மற்றும் ரிலையன்ஸ் (30 சதவீதம்) ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சி இத்துறையின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கேஸ் (பி. ஜி.) பன்னா-முக்தா மற்றும் தப்தி வயல்களில் என்ரானின் 30 சதவீத பங்கை 350 மில்லியன் டாலருக்கு வாங்கியது. மற்ற இரண்டு பங்குதாரர்கள் 40 சதவீதத்துடன் ஓஎன்ஜிசி மற்றும் 30 சதவீதத்துடன் ரிலையன்ஸ் ஆகும். ஆரம்பத்தில், என்ரானுக்கு பதிலாக பி. ஜி தொடர்ந்து ஆபரேட்டராக செயல்பட்டது. இருப்பினும், களத்தின் செயல்பாடு குறித்து பங்குதாரர்களிடையே ஒரு சர்ச்சை இருந்தது, பி. ஜி செயல்பாடுகளைக் கட்டுப்படுத்த விரும்பியது மற்றும் இரண்டு இந்திய நிறுவனங்களும் கட்டுப்பாட்டை சமமாகப் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்பின. சதீஷ் ஷர்மா பெட்ரோலிய அமைச்சராக இருந்த காலத்தில் இந்த ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. இந்திய கம்ப்ரோலர் மற்றும் ஆடிட்டர் ஜெனரல் ஒரு அறிக்கையை எழுதினார், இது ஒப்பந்த விருது செயல்முறையை மிகவும் விமர்சித்தது. டிசம்பர் 1995 இல் ஒய். பி. போலீஸ் சூப்பிரண்டு சிங், ஒற்றுமை பற்றிய குற்றச்சாட்டுகளை விசாரித்து விரிவான அறிக்கையை சமர்ப்பித்தார். மத்திய புலனாய்வுப் பிரிவு (சிபிஐ) ஜூன் 1996 இல் முதற்கட்ட விசாரணையை பதிவு செய்தது. ஆகஸ்ட் 1997 க்குள் சிபிஐ இந்த விவகாரம் குறித்து ஒரு அறிக்கையை வெளியிடவில்லை. அந்த மாதத்தில் அவுட்லுக் இந்தியாவில் வெளியான ஒரு கட்டுரை, எண்ணெய் சுரண்டல் ஒப்பந்தங்களைத் தேடும் நிறுவனங்கள் லஞ்சம் கொடுத்ததற்கான தீவிரமான சான்றுகள் சமர்ப்பிக்கப்பட்டதாகக் கூறியது, ஆனால் சிபிஐ ஒரு மூடிமறைக்க முயற்சிக்கிறது என்று கூறியது. பொது நலன் வழக்கு மையம் (சிபிஐஎல்) இந்த ஒப்பந்தம் குறித்து நீதித்துறை விசாரணை கோரி ஒரு மனுவை தாக்கல் செய்தது. 1997 அக்டோபரில் சிபிஐஎல் மனுவை விசாரித்த தில்லி உயர் நீதிமன்றம், சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் அரசு அமைப்புகளுக்கு நோட்டீஸ் அனுப்பியது. வி. பி. சிங்கின் பணத்தாள்கள் தொலைந்துவிட்டதாக மனுவில் குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளது. சிபிஐஎல் வக்கீல் பிரசாந்த் பூஷண் கூறுகையில், "கோப்புகள் இப்படி மறைந்துவிடப் போகின்றன என்றால், கிரிமினல் வழக்குகள் குறித்து எந்த விசாரணையும் நடத்த முடியாது" என்றார். 1998 மே மாதம் சிபிஐ ஒய். பி. சிங்கின் வழக்கு நாட்குறிப்பு உண்மையில் தொலைந்துவிட்டது, வேண்டுமென்றே அழிக்கப்பட்டிருக்கலாம். மேலும் சிபிஐஎல் மனுவுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, இந்திய உச்ச நீதிமன்றம் இந்த விவகாரம் குறித்து விசாரணை நடத்தியது, இது ஆகஸ்ட் 2000 இல் முடிவடைந்தது. 2010 செப்டம்பரில் இந்திய கம்ப்ரோலர் மற்றும் ஆடிட்டர் ஜெனரல், வயல்களை நடத்தும் கூட்டமைப்பு சேவை ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு அதிகப்படியான கொடுப்பனவுகளைச் செய்திருப்பதைக் கண்டறிந்தது, இது வயல்களில் இருந்து அரசாங்கம் ஈட்டிய இலாபங்களைக் குறைத்திருக்கலாம். வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டம் 1995 முதல் 1999 வரை இருந்தது, இதன் போது கூட்டு முயற்சி மூன்று கிணறு தளங்களை நிறுவியது, துளையிடப்பட்ட மேம்பாட்டு கிணறுகள் மற்றும் பதப்படுத்துதல் மற்றும் போக்குவரத்துக்கான வசதிகளை நிறுவியது. நவம்பர் 2004 மற்றும் மார்ச் 2007 க்கு இடையில் அடுத்த கட்டத்தில் கூட்டு முயற்சி பன்னா எண்ணெய் வயலில் குழாய்கள் மற்றும் இரண்டு கிணறு தளங்களை நிறுவியது. 2006 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, உற்பத்தி பிபிஏ வசதியை மையமாகக் கொண்டது, இது ஒரு நாளைக்கு மற்றும் ஒரு நாளைக்கு நிலையான எரிவாயு நிலைமைகளில் எண்ணெயைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏழு செயற்கைக்கோள் இயங்குதளங்களிலிருந்து வரும் திரவம் சப்ஸீ கோடுகள் வழியாக பிபிஏவை அடைகிறது, அங்கு அது பதப்படுத்தப்படுகிறது. கச்சா எண்ணெய் ஒரு டேங்கரில் ஏற்றப்பட்டு, ஹஸிராவுக்கு ஒரு லைன் வழியாக எரிவாயு அனுப்பப்படுகிறது. பிபிஏ 75 தொழிலாளர்களுக்கு இடமளிக்க முடியும். 1999இல் உற்பத்தி நாளொன்றுக்கு எண்ணெய் மற்றும் நாளொன்றுக்கு எரிவாயுவாக இருந்தது. 2006ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, வயல்கள் நாளொன்றுக்கு எண்ணெய் உற்பத்தி செய்து வந்தன. 2008 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி இந்த வயல் ஒரு நாளைக்கு எண்ணெய் மற்றும் ஒரு நாளைக்கு எரிவாயு உற்பத்தி செய்து கொண்டிருந்தது. அனைத்து எண்ணெயும் இந்தியன் ஆயிலுக்கும், அனைத்து எரிவாயுவும் கெய்ல் இந்தியாவுக்கும் விற்கப்பட்டது. ஜூன் 3,2008 அன்று ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது, அதில் ஒரு தொழிலாளி கொல்லப்பட்டார், இதனால் உற்பத்தி தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டது. ஜூலை 2010 நிலவரப்படி இந்த வயல் ஒரு நாளைக்கு சுமார் எண்ணெய் மற்றும் ஒரு நாளைக்கு எரிவாயுவை உற்பத்தி செய்து கொண்டிருந்தது. ஜூலை 20,2010 அன்று பன்னா ஒற்றை மிதவை மூரிங் அருகே துணை கடல் குழாயில் கசிவு ஏற்பட்டதால் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. அந்த ஆண்டு அக்டோபர் வரை உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்க முடியவில்லை. அக்டோபர் 2008 இல் பிரிட்டிஷ் கேஸ் ஒன்பது நிரப்பு கிணறுகளைக் கட்டுவதற்கான 150 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் திட்டத்தின் ஒப்புதலுக்காகக் காத்திருப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. இவை நீர்த்தேக்கத்திற்குள் தண்ணீரை உறிஞ்சி அழுத்தத்தை பராமரிக்கவும், மீட்பை மேம்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படும். இந்த கூட்டு முயற்சி மேலும் ஒன்பது உற்பத்தி கிணறுகளை தோண்டுவதற்கும், இரண்டு கூடுதல் தளங்களை நிறுவுவதற்கும் ஒரு திட்டத்தை செயல்படுத்தத் தொடங்கியது, மேடைகள் ஜூன் 2009 இல் தொடங்கப்பட உள்ளன. 2011ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, பி. ஜி குழுமம் கிணறுத் தலையீடு, நிரப்பு துளையிடுதல் மற்றும் சமீபத்தில் நிறுவப்பட்ட பன்னா எல். குறிப்புகள் இந்தியாவில் எண்ணெய் வயல்கள் போன்ற புதிய திட்டங்களை நிறுவுவதன் மூலம் வயல்களை தொடர்ந்து மேம்படுத்தி வருகிறது.