Theodor Rowehl
தியோடர் ரோவல் (9 பிப்ரவரி 1894-6 ஜூன் 1978) ஒரு ஜெர்மன் விமானி ஆவார், அவர் லுஃப்ட்வாஃப்பின் மூலோபாய விமான உளவுத் திட்டத்தை நிறுவினார், மேலும் ரோவல் படைப்பிரிவு என்று அறியப்பட்டதற்கு தலைமை தாங்கினார், டிசம்பர் 1943 இல் அவர் ராஜினாமா செய்த பின்னர் காம்ப்ஜெஷ்வாடர் 200 ஆனார். முதலாம் உலகப் போரின் ஆரம்பகால வாழ்க்கையும் சேவையும் கோட்டிங்கனில் இருந்து வந்தது. முதலாம் உலகப் போரில் அவர் இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையில் பணியாற்றினார் மற்றும் இங்கிலாந்தின் மீது உளவு விமானங்களை இயக்கினார். போருக்குப் பிறகு, புதிதாக மறுசீரமைக்கப்பட்ட போலந்துக்கும் பிரான்சுக்கும் இடையிலான கூட்டணியின் மூலோபாய செல்வாக்கு மற்றும் போலந்து எல்லைக் கோட்டைகளை நிர்மாணிப்பது பற்றிய வதந்திகள் ஆகிய இரண்டையும் கருத்தில் கொண்டு, ரோவல் தனது ஓய்வு நேரத்தில் ஒரு வாடகை தனியார் விமானத்தை பறக்கவிடத் தொடங்கினார், மேலும் கண்டுபிடிக்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக புகைப்படம் எடுக்கத் தொடங்கினார். அவர் ஜேர்மனியின் இராணுவ புலனாய்வுத் துறையான அப்வெருக்கு புகைப்படங்களைக் காட்டினார், மேலும் 1930 ஆம் ஆண்டில் ஊதியத்தில் வைக்கப்பட்டார், சில நேரங்களில் போலந்தின் எல்லையில் பறந்தார், சில நேரங்களில் போலந்து வான்வெளியில் ஊடுருவினார். 1929 மே 26 அன்று 12,739 மீட்டர் உயரத்தில் உலக சாதனை படைத்த ஜங்கர்ஸ் டபிள்யூ 34 இல் அவர் பறந்தார். ஜேர்மனிய மூலோபாய வான்வழி உளவுத் தேடலின் இந்த ஒரு நபர் மறுதொடக்கத்திலிருந்து, 1934 வாக்கில், ரோவலின் செயல்பாடு ஐந்து விமானங்களுக்கும், கீலை தளமாகக் கொண்ட கையால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விமானிகளின் ஒரு சிறிய குழுவிற்கும் விரிவடைந்தது, மேலும் அவர் ஒரு அதிகாரியாக இராணுவத்தில் மீண்டும் சேர்க்கப்பட்டார். 1934 ஆம் ஆண்டில் ஜேர்மன்-போலிஷ் ஆக்கிரமிப்பு அல்லாத ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்ட பிறகு, அலகு உயரமான விமானங்களுக்கான சோதனை இடுகையாக நிலத்தடிக்குச் சென்றது, வானிலை குறித்து ஆய்வு செய்ததாகக் கூறப்படுகிறது, மேலும் பெர்லினுக்குச் சென்று, ஸ்டாகேன் விமான நிலையத்திலிருந்து பறந்தது. அவர்கள் சோவியத் யூனியன், பிரான்ஸ் மற்றும் செக்கோஸ்லோவாக்கியாவின் வான்வழி உளவு நடவடிக்கைகளுக்கு நடவடிக்கைகளை விரிவுபடுத்தினர், அங்கு அவர்கள் ஜெர்மனியில் ஸ்டீரியோஃபோட்டோகிராஃபியை முதன்முதலில் பயன்படுத்தினர். 1936 ஆம் ஆண்டில், கோரிங்கின் அழைப்பின் பேரில், ரோவலின் பிரிவு லுஃப்ட்வாஃபிக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது 5 வது கிளையின் (உளவுத்துறை) பொது ஊழியர்களின் கீழ் சிறப்பு நோக்கங்களுக்கான படைப்பிரிவாக மாறியது. லுஃப்ட்வாஃப்பின் அதிக நிதி ஆதாரங்கள் ரோவெலுக்கு அதிக விமானிகளை நியமிக்க உதவியது-அவர் வான்வழி புகைப்பட நிறுவனங்கள், சர்வதேச விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் விமான உற்பத்தியாளர்களுடன் அனுபவம் கொண்ட ஆண்களைத் தேடினார், மேலும் 1920 களிலும் 1930 களின் முற்பகுதியிலும் இரண்டு விமான சாகசக்காரர்களாக இருந்தனர், கவுண்ட் ஹோன்ஸ்ப்ரோச் மற்றும் கவுண்ட் சோர்மா. சிறப்பு விமானங்களை உருவாக்குவது குறித்தும் அவர் ஆலோசனை வழங்கினார். இந்த அலகு மாற்றப்பட்ட குண்டுவீச்சு விமானங்களைப் பயன்படுத்தியது, இது ஹெய்ன்கெல் ஹே 111 இல் தொடங்கி, பின்னர் டோர்னியர் டோ 215, ஜங்கர்ஸ் ஜு 86 மற்றும் ஜங்கர்ஸ் ஜு 88, டோர்னியர் டோ 217, ஹென்ஷெல் எச்எஸ் 130 மற்றும் மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ 410 ஆகியவற்றையும் பயன்படுத்தியது. இவை துணை எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் ஆக்ஸிஜன்-நைட்ரஜன் எரிபொருள் கலவையுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அவை தப்பிக்க உதவும் வகையில் 20-25 நிமிடங்களுக்கு இயந்திரத்தை சூப்பர்சார்ஜ் செய்யும். சிலர் அறைகளுக்கு அழுத்தம் கொடுத்தனர். அவை சிவிலியன் விமானங்களாக மாறுவேடமிட்டன அல்லது குறைந்தபட்ச அடையாளங்களைக் கொண்டிருந்தன. அகச்சிவப்பு படத்தைப் பயன்படுத்தும் சிறப்பு தானியங்கி கேமராக்களை உருவாக்குவது குறித்தும் ரோவல் ஜீஸிற்கு அறிவுறுத்தினார். பெரும்பாலும் ரோவெல் குழு என்று அழைக்கப்படும் இந்த பிரிவு, இராணுவம் மற்றும் லுஃப்ட்வாஃப் ஆகிய இருவருக்கும் மூலோபாய உளவு பார்த்தலை வழங்கியது. அதன் தளம் லுஃப்ட்வாஃப் பொது ஊழியர்களுக்கு அருகிலுள்ள ஓரானியன்பர்க்கிற்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் ரோவல் சிறிது காலம் லுஃப்ட்வாஃப்பின் பிரதான புகைப்பட மையத்தின் தலைவராக இருந்தார். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கிய பிறகு, படைப்பிரிவு மூன்று படைப்பிரிவுகளாக வளர்ந்தது, ஒவ்வொன்றும் 12 விமானங்களுடன், விமானப்படையின் தலைமைத் தளபதியின் கண்காணிப்புக் குழுவாக மாறியது. சோவியத் யூனியனை உளவு பார்க்க ஜனவரி 1941 இல் நான்காவது படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. அதன் மிகப்பெரிய பிரிவில், 200 முதல் 300 ஆண்கள் மற்றும் சுமார் 50 விமானங்கள் இருந்தன. ரோவல் இப்போது எப்போதாவது மட்டுமே பறந்தார். 1940 செப்டம்பர் 21க்குப் பிறகு சோவியத் விமானத் தளங்களில் விரிவான வான்வழி புலனாய்வு விமானங்கள் இயக்கப்பட்டன. இதில் சம்பந்தப்பட்ட முக்கிய பிரிவுகள் உயரமான ஜங்கர்ஸ் ஜு 86, ஹெய்ன்கெல் ஹே 111 மற்றும் டோர்னியர் டோ 217 ஆகும், அவை சோவியத் போராளிகளின் இடைமறிப்புக்கு ஆளாகக்கூடிய அளவுக்கு உயரமாக பறக்க முடியும். சில சந்தர்ப்பங்களில், சோவியத் ஏவியேஷன் முயற்சி தடை செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் ஸ்ராலின் ஒரு தூண்டுதல் அல்லாத கொள்கையை பின்பற்றினார். இந்த நிகழ்வில், மர்மன்ஸ்க் மற்றும் ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான் இடையே 100 க்கும் மேற்பட்ட சோவியத் விமான நிலையங்களை லுஃப்ட்வாஃப் அடையாளம் கண்டார். அக்டோபர் 1939 முதல் ஜூன் 1941 வரை, சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது சுமார் 500 விமானங்கள், உயரத்தில் தியோடர் ரோவலின் உளவுக் குழுவால் மேற்கொள்ளப்பட்டன. விமான நிலையங்களுக்கு சிறப்பு முக்கியத்துவம் அளித்து, ஜூன் 15,1941 வரை விமானங்கள் தொடர்ந்தன. வெளிப்படும் கேமராக்கள் மற்றும் படங்களுடன் சோவியத் யூனியனில் பெரும்பாலும் அப்படியே தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்தபோதிலும், இரண்டு ஜூ 86 கள் எந்த எதிர்ப்பையும் பதிவு செய்யவில்லை. இந்த நிகழ்வில், AufklObdL மற்றும் அதன் நுண்ணறிவு காற்றில் மிகப்பெரிய ஆரம்ப வெற்றியில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. 1943 டிசம்பரில், மூன்றாம் ரைக் தற்காப்பில் இருந்தது. மூலோபாய வான்வழி உளவுத் தேவை குறைந்து வருவதைக் கண்டு-"எங்களுக்குத் தெரிந்த எங்கள் தாயகம்" என்று அவர் கூறியதாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது-மேலும் ஒரு விமானத் தாக்குதலில் அவரது மனைவி காணாமல் போன பிறகு இரண்டு சிறிய குழந்தைகளைப் பராமரிக்க வேண்டியிருந்தது, ரோவல் ராஜினாமா செய்தார். அவரது அலகு கேம்ப்ஃபெஜ்ஷ்வாடர் 200 என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் பரந்த நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. ஹானர்ஸ் ரோவ்லுக்கு 1940 செப்டம்பர் 27 அன்று நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு நோர்பர்ட் ரோஹ்டே. இவர்களின் வாழ்க்கை முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்க்கை முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்க்கை முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்க்கை முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களுடைய வாழ்வு முறைஃ இவர்களது பிராந்தியத்தின் வரலாற்றாசிரியர் ஓபர்ஹாவல் 4. வெல்டன்ஃ வி. வி. வெல்டனர் வெர்லாக்ஸ்ஜெஸ்சாஃப்ட், 2010. லுஃப்ட்வாஃப் விமானிகள் கண்காணிப்பு விமானிகள் வான்வழி உளவு முன்னோடிகள் 1894 பிறப்புகள் 1978 இறப்புகள்