Nextant Aerospace
நெக்ஸ்டன்ட் ஏரோஸ்பேஸ் என்பது அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு நிறுவனமாகும், இது வணிக ஜெட் விமானங்களின் மறு உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. 2007 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட நெக்ஸ்டன்ட், வணிக ஜெட் சந்தையில் விமான மறு உற்பத்தி என்ற கருத்தை அறிமுகப்படுத்திய முதல் நிறுவனமாகும். நிறுவனத்தின் முதல் தயாரிப்பு நெக்ஸ்டன்ட் 400எக்ஸ்டி ஆகும், இது மாற்றியமைக்கப்பட்ட மற்றும் நவீனமயமாக்கப்பட்ட பீச்ஜெட் 400ஏ/எக்ஸ்பி ஆகும், இது ஒப்பிடக்கூடிய அம்சங்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளுடன் போட்டியிடும் மாடல்களின் விலையில் சுமார் பாதி விலைக்கு விற்கப்படுகிறது. 400XT இல் 3,050 பவுண்டுகள்-உந்துதல் வில்லியம்ஸ் FJ 44-3 AP முழு அதிகாரம் டிஜிட்டல் என்ஜின் கட்டுப்பாடுகள் (FADEC) டர்போஃபான் என்ஜின்கள் மற்றும் ராக்வெல் காலின்ஸ் புரோ லைன் 21 TM ஒருங்கிணைந்த ஏவியோனிக்ஸ் சூட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது பல காற்றியக்கவியல் மற்றும் ஏர்ஃப்ரேம் மேம்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, இதில் நெறிப்படுத்தப்பட்ட, கூம்பு உயரமுள்ள என்ஜின் கவ்லிங் மற்றும் புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட என்ஜின் கற்றை மற்றும் ஏற்றுதல் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும், இது அசல் நிறுவலுடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக வலுவானது. இந்த விமானம் பல மாற்று இருக்கை உள்ளமைவுகள், ராக்வெல் காலின்ஸ் வென்யூ கேபின் மேலாண்மை அமைப்பு, பொழுதுபோக்கு உபகரணங்கள், எல். ஈ. டி விளக்குகள் மற்றும் இணையம் மற்றும் செயற்கைக்கோள் தொலைபேசி அணுகல் போன்ற விருப்பங்களை வழங்குகிறது. இந்த விமானம் 460 முடிச்சு (மணிக்கு 850 கிலோமீட்டர்) பயண வேகம் மற்றும் நான்கு பயணிகளுடன் 2,005 கடல் மைல் (3,713 கிலோமீட்டர்) தேசிய வணிக விமானப் போக்குவரத்து சங்கத்தின் (என். பி. ஏ. ஏ) ஐ. எஃப். ஆர் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. பீச்ச்கிராஃப்ட் 400ஏ உடன் ஒப்பிடுகையில், மேம்படுத்தல் வரம்பை 50 சதவீதம் அதிகரிக்கிறது, எரிபொருள் செயல்திறனை 32 சதவீதம் மேம்படுத்துகிறது, ஏறுதல் நேரத்தை மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைக்கிறது மற்றும் இயக்க செலவுகளை 29 சதவீதம் குறைக்கிறது. சத்தம் இணக்கம் நிலை IV தேவைகளை மீறுகிறது. 400XT அதன் முதல் சோதனை விமானத்தை மார்ச் 2010 இல் செய்தது. ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (எஃப்ஏஏ) இறுதி சான்றிதழின் ரசீது அக்டோபர் 2011 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. நெக்ஸ்டன்ட் 400எக்ஸ்டியின் டெலிவரிகள் அதே மாதத்தில் தொடங்கின, 40 விமானங்களின் ஆரம்ப விநியோகங்களுடன், தனியார் விமான நிறுவனமான ஃப்ளைட் ஆப்ஷன்ஸ் எல். எல். சி. க்கு 150 மில்லியன் டாலர் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. விமானத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பான நெக்ஸ்டன்ட் 400எக்ஸ்டிஐ, 2014 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது இப்போது ஹாக்கர் 400எக்ஸ்பிஆர் என்ற அதிகாரப்பூர்வ மாற்றத்துடன் போட்டியிடுகிறது, இது சியரா இண்டஸ்ட்ரீஸுடன் இணைந்து டெக்ஸ்ட்ரான் தயாரித்தது. அக்டோபர் 2018 என். பி. ஏ. ஏ மாநாட்டில், நெக்ஸ்டன்ட் ஒரு அடிப்படையை அறிமுகப்படுத்தியது, 2019 முதல் பட்டய மற்றும் பயன்பாட்டு ஆபரேட்டர்களுக்கு $4.5 மில்லியன் 400எக்ஸ்டிஇ பதிப்பு வழங்கப்படும், நான்கு திரை தளவமைப்பு விமான தளத்திற்கு பதிலாக மூன்று திரை மற்றும் விஐபி உட்புறம் இல்லாமல் $54 மில்லியன் எக்ஸ்டிஐ, ஆனால் ஒன்பது பயணிகளுக்கு விருப்பமான உயர் அடர்த்தி இருக்கை. 2017 ஆம் ஆண்டில், டெக்ஸ்ட்ரான் ஏவியேஷன் முதல் ஹாக்கர் 400எக்ஸ்பிஆரை வழங்கியது, இது தொழிற்சாலை வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் 400எக்ஸ்பிக்கு மேம்படுத்தப்பட்ட மேம்படுத்தலை ஆதரிக்கிறது, இது நெக்ஸ்டன்ட் 400எக்ஸ்டியுடன் போட்டியிடுகிறது. மறு உற்பத்தி செயல்முறை நெக்ஸ்டண்டின் விமான மறு உற்பத்தி திட்டம் சீரமைக்கப்பட்ட உற்பத்திக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தொழிற்சாலை அடிப்படையிலான, தரப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறையால் என்ஜின்கள் அல்லது பிற கூறுகளை புதுப்பித்தல் அல்லது மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்துவதிலிருந்து வேறுபடுகிறது. 6, 000 மனித-மணிநேர மறு உற்பத்தி செயல்முறை அனைத்து ஆயுள்-வரையறுக்கப்பட்ட கூறுகளையும் பூஜ்ஜிய-நேர நிலைக்கு கொண்டு செல்கிறது, மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது மாற்றியமைப்பதன் மூலம், இதன் விளைவாக 88 சதவீதம் புதிய விமானம் உருவாகிறது. ஆயுள் வரையறுக்கப்படாத ஏர்ஃப்ரேம் மட்டுமே குறிப்பிடத்தக்க மீதமுள்ள பகுதியாகும். இதன் விளைவாக, 400எக்ஸ்டி ஏர்க்ராஃப்ட் ப்ளூபுக்கில் ஒரு புதிய வகையாக கருதப்படுகிறது. மறு உற்பத்தி செயல்முறையின் விளைவாக, நெக்ஸ்டன்ட் 400XT வாங்குபவர்களுக்கு இரண்டு ஆண்டு முழு விமான உத்தரவாதம், சீரான பயிற்சி பாடத்திட்டம் மற்றும் நிலை D முழு விமான சிமுலேட்டருடன் பைலட் பயிற்சி மற்றும் அமெரிக்காவில் ஒன்பது மையங்களையும் இத்தாலியின் மிலன் லினேட்டில் பத்தாவது வசதியையும் உள்ளடக்கிய ஒரு சேவை நெட்வொர்க்கை வழங்குகிறது. செயல்பாட்டு வரலாறு 400எக்ஸ்டி மாக் 0.75-0.78 இல் எஃப்எல் 430-450 இல் பயணிக்க முடியும், விமானிகள் அதை கிட்டத்தட்ட ஐந்து மணி நேரம் பறக்க வசதியாக உள்ளனர் மற்றும் வழக்கமான பயணங்கள் மூன்று மணி நேரம் ஆகும். இது முதல் மணி நேரத்தில் எரிபொருளை எரித்து, இரண்டாவது மணி நேரத்திற்கு அதிக வேகத்தில், மேக் 0.73 இல்/மணி நேரத்திற்கு கீழே விழுகிறது. அடிப்படை இயக்க எடைகள் வரம்பில் உள்ளன, முழு டாங்கிகளின் பேலோட் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் சராசரி பயணிகள் மூன்று பேர், இது ஆறு பயணிகளை விட அதிகமாக பறக்க முடியும். அக்டோபர் 2013 இல், டிராவல் மேனேஜ்மென்ட் கம்பெனி தனது 50 ஜெட் விமானங்களையும் மாற்றுவதாக அறிவித்தது, ஆர்டர் புத்தகத்தை 100 க்கும் அதிகமாக உயர்த்தியது. 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், நெக்ஸ்டன்ட் 50 விமானங்களை முடித்திருந்தது மற்றும் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட 40 இல் கிட்டத்தட்ட 30 விமான விருப்பங்களுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. வாடிக்கையாளர்கள் 95.8% அனுப்பும் நம்பகத்தன்மையை அடைகிறார்கள். முதல் மறுசீரமைக்கப்பட்ட விமானம் $4.2 மில்லியனுக்கும், 2013 400XTi விமானங்கள் $2.5 மில்லியனுக்கும் குறைவாக விற்கப்பட்டன, இது 2014 ஆம் ஆண்டில் $3.2 மில்லியன் முதல் $4.2 மில்லியன் இரண்டாவது கை (80 முதல் 84 சதவீதம் மறுவிற்பனை மதிப்பு) வரை கட்டளையிட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டில் அதன் மிக நெருக்கமான போட்டியாளர்கள் இதேபோன்ற வரம்பைக் கொண்ட எம்ப்ரேயர் ஃபெனோம் 300, ஆனால் நீண்ட கேபின் மற்றும் அதிக பராமரிப்பு நட்பு வடிவமைப்பு, $7 முதல் $85 லட்சம் இரண்டாவது கை கட்டளை; சிறிய கேபின் குறுக்கு-பிரிவுகள் செஸ்னா சைட்டேஷன்ஜெட்ஃ 10 வயது சி. ஜே. 3 கள் வெறும் $4 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக உள்ளன, ஆனால் மெதுவாக உள்ளன, சி. ஜே. 4 விமானங்கள் 2010 மாடல்களுக்கு $6,7 மில்லியனுக்கும் 2014 மாடல்களுக்கு $9 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக செல்கின்றன; அல்லது லியர்ஜெட் 40 எக்ஸ்ஆர் ஆனால் அதன் எடை, ஓடுபாதை செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு மோசமாக உள்ளன. நெக்ஸ்டன்ட் G90XT $2.8 மில்லியன் நெக்ஸ்டன்ட் G90XT என்பது மறுசீரமைக்கப்பட்ட பீச் கிங் ஏர் ஆகும், அதன் PT6A-135 களுடன் ஒற்றை நெம்புகோல்கள் செக் GE H75 கள், கார்மின் G1000 காக்பிட் மற்றும் ஒரு புதிய கேபின் ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டது. மேம்பட்ட உலோகங்கள் மற்றும் 3டி ஏரோ அமுக்கி FL250 மீது நேராக ஏறவும், C90GT ஐ விட வேகமாக பயணிக்கவும் உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் 10 சதவீதம் சிறந்த எரிபொருள் எரிப்பு, 10 சதவீதம் நீண்ட மறுசீரமைப்பு மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு ஒற்றை விமானி மற்றும் மூன்று பயணிகளுடன் முழு எரிபொருளின் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொரு கூடுதல் பயணிகளுக்கும் குறைவாக உள்ளதுஃ சொகாட்டா டிபிஎம் மற்றும் பிலாடஸ் பிசி-12 போன்ற ஒற்றை என்ஜின் டர்போபிராப்களுக்கு கீழே, ஆனால் எஃப்எல் 220 ஒற்றை என்ஜின் உயரத்துடன். முன் தயாரிப்பு மாடல் அதிகபட்ச பயணமானது FL240, ISA + 2 டிகிரி செல்சியஸில்/மணி நேரத்திற்கு எரியும் போது, நீண்ட தூர பயணத்தில்/மணி நேரத்திற்கு குறைகிறது. அடுத்த 604எக்ஸ்டி பாம்பார்டியர் சேலஞ்சர் 604-அடிப்படையிலான 604எக்ஸ்டி 2017 ஆம் ஆண்டில் ராக்வெல் காலின்ஸ் புரோலைன் ஃப்யூஷன் விமானத்துடன் புரோலைன் 4 இலிருந்து தொடங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 2018 இல், நான்காவது காலாண்டில் திட்டமிடப்பட்ட சான்றிதழ் மற்றும் அறிமுகத்திற்காக 100 விமான சோதனை நேரங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன. இரண்டாவது கட்டம் ஒரு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கேபின் மற்றும் ஒரு விங் எக்ஸ்டென்ஷனை அறிமுகப்படுத்துகிறது, அதன் வரம்பை 500nmi வரை அதிகரிக்கிறது, 18 முதல் 24 மாத சான்றிதழ் காலக்கெடுவிற்கு. நவம்பர் மாதத்திற்குள், டிசம்பர் தொடக்கத்தில் முதல் டெலிவரிக்கு முன்னர், ஏவியோனிக்ஸ் மேம்படுத்தலுக்காக நெக்ஸ்டன்ட் அமெரிக்க எஸ். டி. சி. யைப் பெற்றிருந்தது. 300 க்கும் மேற்பட்ட சேலஞ்சர் 604 களில், 25 நிறுவல்கள் முன்கூட்டியே விற்கப்பட்டன. மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கேபின் மற்றும் ஏரோடைனமிக் மேம்பாடுகள் 500nmi (925 கிமீ) வரம்பை 4,500nmi க்கு மேல் அதிகரிக்கும். அக்டோபர் 29,2019 நிலவரப்படி, கான்ஸ்டன்ட் ஏவியேஷன் 23 தயாரிப்பு 604எக்ஸ்டி-களை நெக்ஸ்டன்ட் நெக்ஸ்ட் ஜென் ஃப்ளைட் டெக்குடன் வழங்கியுள்ளது. கான்ஸ்டன்ட் ஏவியேஷன் 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் 30 டெலிவரிகளை முடித்து 2020 ஆம் ஆண்டில் குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவுடன் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது. சேலஞ்சர் 604 ஆபரேட்டர்கள் ஒருங்கிணைந்த எஸ்எக்ஸ்எம் வெதர் மற்றும் மேம்பட்ட மல்டிஸ்கன் வெதர் ரேடார் போன்ற 604எக்ஸ்டி ஃப்ளைட் டெக்கில் மேம்பட்ட குறைந்த தெரிவுநிலை செயல்பாடுகள் மற்றும் மேம்பட்ட அம்சங்களின் நன்மையைக் காண்கின்றனர். நெக்ஸ்டன்ட் மேலாண்மை நெக்ஸ்டன்ட் 2007 ஆம் ஆண்டில் விமான தொழில்முனைவோர் கென்னத் சி. "கென்" ரிச்சியால் நிறுவப்பட்டது, அவர் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக பணியாற்றுகிறார். விமான முதலீடுகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தும் ஒரு தனியார் முதலீட்டு நிறுவனமான டைரக்ஷனல் ஏவியேஷன் கேபிடலின் முதல்வராகவும் ரிச்சி உள்ளார். ரிச்சி அமெரிக்காவின் இரண்டாவது பெரிய தனியார் விமான நிறுவனமான ஃப்ளைட் ஆப்ஷன்ஸ், எல். எல். சியின் தலைவராகவும் பணியாற்றுகிறார். வெளிப்புற இணைப்புகள் நெக்ஸ்டன்ட் ஏரோஸ்பேஸ் வலைத் தளம் ஃப்ளைட் ஆப்ஷன்ஸ் வலைத் தளம் டைரக்ஷனல் ஏவியேஷன் கேபிடல் வலைத் தளம் குறிப்புகள் அமெரிக்காவின் ஏரோஸ்பேஸ் நிறுவனங்கள்