Leslie Barns
லெஸ்லி பார்ன்ஸ் என்பது கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் டொராண்டோவில் உள்ள லெஸ்லி தெரு மற்றும் லேக் ஷோர் பவுல்வர்டில் தென்கிழக்கு மூலையில் உள்ள ஒரு தெரு வண்டி பராமரிப்பு மற்றும் சேமிப்பு வசதி ஆகும். இது டொராண்டோ டிரான்சிட் கமிஷனின் ஃப்ளெக்ஸிட்டி அவுட்லுக் இலகுரக ரயில் வாகனங்களின் பெரும்பகுதியை வைத்திருப்பதற்கும் சேவை செய்வதற்கும் கட்டப்பட்டுள்ளது. பின்னணி தற்போதுள்ள ரான்செஸ்வல்ஸ் கார்ஹவுஸ் மற்றும் ரஸ்ஸல் கார்ஹவுஸ் ஆகியவற்றில் சில வாகனங்கள் இருக்கும்போது, இந்த பழைய வசதிகள் ஃப்ளெக்ஸிட்டி ஸ்ட்ரீட் கார்களின் முழுக் கப்பல்களுக்கும் இடமளிக்க முடியாது, அவை கனேடிய இலகுரக ரயில் வாகனம்/ஆர்டிகுலேட்டட் இலகுரக ரயில் வாகனக் கப்பல்களை விட கணிசமாக நீளமானவை. ஹில்க்ரெஸ்ட் வளாகத்திற்குள் உள்ள ஹார்வி கடைகளில் உள்ள பராமரிப்பு வசதிகள், இரண்டு கார்ஹவுஸ்களைப் போலவே, கீழ் தள உபகரணங்கள் மற்றும் வாகனங்களின் கீழ் உள்ள குழிகளிலிருந்து பராமரிப்பு அணுகல் கொண்ட கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நெகிழ்வான தெரு கார்கள் அவற்றின் உபகரணங்களை கூரையில் கொண்டுள்ளன, மேலும் பராமரிப்புக்கு வேறு கடை தளவமைப்பு தேவைப்படுகிறது. ஹார்வி கடைகளில் உள்ள மற்றொரு சிக்கல் என்னவென்றால், ஃப்ளெக்ஸிட்டி கார்கள் நீளமாக இருக்கும்போது மட்டுமே நீண்ட பரிமாற்ற அட்டவணை மூலம் பெரும்பாலான சர்வீஸ் பேக்களை அணுக முடியும். எனவே, ஹார்வி கடைகள் புதிய கடற்படைக்கு பொருந்தாது. டிடிசி 204 ஃப்ளெக்ஸிட்டி ஸ்ட்ரீட் கார்களை ஆர்டர் செய்துள்ளது. அவற்றில் 60 மேற்கு முனையில் உள்ள ரோன்செஸ்வல்ஸ் கார்ஹவுஸிலும், 40 கிழக்கு முனையில் உள்ள ரஸ்ஸல் கார்ஹவுஸிலும், மீதமுள்ள 104 லெஸ்லி பார்ன்ஸிலும் வைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. டிடிசி தற்போதைய 204-கார் ஆர்டரில் மேலும் 60 நெகிழ்வுத்தன்மைகளைச் சேர்ப்பது குறித்து பரிசீலித்து வருகிறது, இது தேவையின் வளர்ச்சி மற்றும் வாட்டர்ஃபிரண்டில் சாத்தியமான புதிய ஸ்ட்ரீட் கார் கோடுகளைக் கையாளும். லெஸ்லி பார்ன்ஸ் போதுமான சேமிப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் இது மற்றும் தற்போதுள்ள இரண்டு கார்ஹவுஸ்கள் 264 வாகனங்களைக் கையாள முடியும். டிடிசி கருதிய தளங்கள் புதிய வசதிக்காக ஆறு தளங்களை பரிசீலித்தன. அவை பின்வருமாறுஃ தளம் 1: லெஸ்லி தெருவின் தென்கிழக்கு மூலையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆஷ்பிரிட்ஜஸ் விரிகுடா மற்றும் ஆஷ்பிரிட்ஜஸ் விரிகுடா கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு ஆலையில் உபரி நிலத்தில் லேக் ஷோர் பவுல்வர்டு. தளம் 2: ஹெவார்ட் அவென்யூவின் கிழக்கே கிழக்கு அவென்யூ மற்றும் லேக் ஷோர் பவுல்வர்டுக்கு இடையில் (தற்போது டிரெய்லர் சேமிப்பகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது) தளம் 3: ரெகட்டா சாலைக்கு சற்று கிழக்கே உள்ள அன்வின் அவென்யூ, டெட்கோ தளம் மற்றும் இப்போது டொராண்டோ பூங்காக்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு நகர்ப்புற வனவியல் மரம் நர்சரி மற்றும் செயல்பாட்டு தளம் 4:495 கமிஷனர்கள் தெரு, திருப்பும் படுகையில் மேற்கே, முன்னாள் காஸ்கேட் காகித ஆலையின் தளம். தளம் 5:535 கமிஷனர்கள் தெரு திருப்பும் வடிநிலத்திற்கு சற்று கிழக்கே, லாஃபார்ஜ் கான்கிரீட் ஆலையின் தளம். தளம் 6: பழைய ஹியர்ன் ஜெனரேட்டிங் ஸ்டேஷன் சொத்தின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள அன்வின் அவென்யூ. தளம் 1 டி. டி. சி. யின் விருப்பமான தளமாக இருந்தது. பிலிம் ஸ்டுடியோ மாவட்டத்திற்கு அருகாமையில் இருந்ததாலும், குடியிருப்பு சுற்றுப்புறத்தின் வழியாக அணுகல் பாதையின் தேவை இருந்ததாலும் தளம் 2 நிராகரிக்கப்பட்டது. 3 முதல் 6 தளங்கள் நிராகரிக்கப்பட்டன, ஏனெனில் அவை 1 மற்றும் 2 தளங்களை விட தற்போதுள்ள தெரு வண்டி அமைப்பிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தன. டி. டி. சி தனது விருப்பத்தை அறிவித்த பிறகு, உள்ளூர் கவுன்சிலர்கள் தங்கள் வார்டுகளுக்கு அப்பால் கூடுதல் தளங்களை விசாரிக்குமாறு டி. டி. சி. யை கேட்டுக்கொண்டனர். (ஆஷ்பிரிட்ஜஸ் தேர்வு சமூகத்தின் எதிர்கால கூடுதல் பூங்கா நிலத்தை மறுக்கும் என்று ஒரு உள்ளூர் புகார் இருந்தது, மேலும் லெஸ்லி தெருவில் தெரு கார் போக்குவரத்து குறித்து கவலைகள் இருந்தன. இவ்வாறு, நான்கு கூடுதல் தளங்கள் சுருக்கமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டனஃ ஹில்க்ரெஸ்ட் காம்ப்ளக்ஸ்ஃ 24 கார்களை மட்டுமே சேமித்து வைக்கவும் சேவை செய்யவும் முடியும் என்பதால் நிராகரிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு சிறிய கார்ஹவுஸுக்கு அதிக பணியாளர் செலவுகள் காரணமாக. ஹில்க்ரெஸ்ட் ஹைட்ரோ நடைபாதைஃ மின் குறுக்கீடு, டொராண்டோ ஹைட்ரோவின் ஆலையை புதைப்பதற்கான செலவு மற்றும் ஒரு சொத்து குத்தகைக்கான கூடுதல் செலவு காரணமாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. கண்காட்சி வளையம்ஃ சேவை வசதிக்கான இடம் இல்லாததால் நிராகரிக்கப்பட்டது. டான்ஃபோர்த் கேரேஜ் (முன்னாள் டான்ஃபோர்த் கார்ஹவுஸ்): இது 20 கார்களை மட்டுமே வைத்திருக்க முடியும் என்பதால் நிராகரிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக ஒரு சிறிய கார்ஹவுஸுக்கு அதிக பணியாளர் செலவு ஏற்படுகிறது. 2020 ஆம் ஆண்டில், ஹில்க்ரெஸ்ட் வளாகத்தில் உள்ள ஒரு கார்ஹவுஸைப் பொறுத்தவரை, டி. டி. சி தனது முந்தைய கருத்தை ஓரளவு மாற்றி, எதிர்கால கடற்படை விரிவாக்கத்திற்கு அதிக சேமிப்பு இடத்தை வழங்குவதற்கும், ரோன்செஸ்வல்லஸ் கார்ஹவுஸ் மற்றும் 512 செயின்ட் கிளேர் பாதைக்கு இடையிலான பயண நேரத்தை அகற்றுவதற்கும் 25 வாகனங்களுக்கு ஒரு கார்ஹவுஸை முன்மொழிந்தது. இணைக்கும் பாதை லெஸ்லி பார்ன்ஸ் இரட்டை பாதை, வருவாய் அல்லாத ஸ்ட்ரீட் கார் பாதையைக் கொண்டுள்ளது, இது இந்த வசதியை மீதமுள்ள ஸ்ட்ரீட் கார் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கிறது. இந்த பாதை லெஸ்லி தெரு வழியாக குயின் ஸ்ட்ரீட் கிழக்கு தெற்கில் இருந்து வடக்கு சர்வீஸ் சாலை வரை செல்கிறது, அங்கு வசதி நுழைவாயில் அமைந்துள்ளது. லெஸ்லி தெருவில் உள்ள பாதை சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைக்கும் வகையில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பாதை ஒரு கான்கிரீட் கால்வாய் அல்லது "தொட்டி" க்குள் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்துடன் செங்குத்து கான்கிரீட் இறக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தொட்டியில் ரப்பர் போன்ற பொருள் இருக்கும், இது பாதைக்கும் சாலைப் படுக்கைக்கும் இடையில் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலை வழங்கும். சிட்டி கவுன்சில் லெஸ்லி ஸ்ட்ரீட் இணைப்புக்கு ஒப்புதல் அளிப்பதற்கு முன்பு, குயின் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் மோஸ்லி ஸ்ட்ரீட்டுக்கு இடையில் வசிக்கும் அந்த தெருவில் ஸ்ட்ரீட் கார் போக்குவரத்தை அறிமுகப்படுத்துவது குறித்து சமூக கவலைகள் இருந்தன. எனவே, ரஸ்ஸல் கார்ஹவுஸ் வழியாக மேலும் கிழக்கே மற்றும் தொழில்துறை நாக்ஸ் தெரு வழியாக லேக் ஷோர் பவுல்வர்டுக்கு இணைக்கும் பாதையை இயக்க ஒரு மாற்று பரிந்துரைக்கப்பட்டது. ரஸ்ஸல் கார்ஹவுஸ், கூடுதல் தெரு மற்றும் சைக்கிள் பாதை குறுக்குவெட்டுகளில் குறைந்த சேமிப்பு திறன், தெரு கார்கள் சேவைக்குள் நுழையவும் வெளியேறவும் கூடுதல் நேரம் மற்றும் திட்டங்களை மாற்ற திட்ட தாமதங்கள் காரணமாக டி. டி. சி இந்த திட்டத்தை நிராகரித்தது. ஏப்ரல் 2016 நிலவரப்படி, பெரும்பாலான தெரு கார்கள் லெஸ்லி தெரு வழியாக சுமார் 7:25a.m மணிக்கு சேவையில் நுழைகின்றன. இரவு 9 மணிக்கு கார் ஹவுஸுக்குத் திரும்புங்கள். வசதிகள் இந்த வசதி நான்கு கட்டிடங்களைக் கொண்டிருக்கும்ஃ கார்ஹவுஸ், டிராக்ஷன் பவர் சப்ஸ்டேஷன், யார்ட் கன்ட்ரோல் ஹட்ஸ் மற்றும் நீர்ப்பாசன ஹட், ஒருங்கிணைந்த தரை பகுதிக்கு. இந்த வசதிக்கான நிலப்பரப்பு ஆக்கிரமித்துள்ளது. இந்த வசதி 30 நெகிழ்வான தெரு கார்களுக்கான உட்புற சேவை விரிகுடாக்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முற்றத்தில் மேலும் 100 ஐ சேமிக்க முடியும். இது ஒரே நேரத்தில் 20 வாகனங்களுக்கு கடற்படை பழுதுபார்க்கும் சேவைகளை வழங்க முடியும். வெளியே, ஒரு நீண்ட பிரேக்கிங் சோதனை பாதை உள்ளது. மொத்தத்தில், சொத்தில் தடங்கள் உள்ளன. லெஸ்லி பார்ன்ஸில் உள்ள சர்வீஸ் பேக்கள் இரண்டு அடுக்கு பராமரிப்பு அமைப்புக்கு இடமளிக்கிறது. தாழ்வான தெரு வண்டிகளின் அடிப்பகுதி குழிகள் வழியாக அணுகப்படுகிறது. டிடிசி தொழிலாளர்கள் எச். வி. ஏ. சி மற்றும் உந்துவிசை அமைப்புகளை அணுகுகிறார்கள், அவை குறைந்த மாடி நெகிழ்வுத்தன்மை அவுட்லுக் வாகனங்களின் கூரையில் கட்டப்பட்டுள்ளன, மேல்நிலை கேட்வாக்குகள் வழியாக. கார்ஹவுஸ் வாகனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் மேல்நிலை கேடனரி அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விதிவிலக்கு பெயிண்ட் சாவடி, இதில் தெரு கார்கள் "இழுக்கப்படுகின்றன" அல்லது தள்ளப்படுகின்றன. முற்றத்தில் தெரு கார்களின் நிலையை காட்ட லெஸ்லி பார்ன்ஸ் ஒரு மின்னணு ஸ்ட்ரீட் கார்-டிஸ்பாட்ச் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. மின்னணு அமைப்பு மூலம், ஷிப்டில் வரும் ஆபரேட்டர்கள் லவுஞ்சில் இருந்து தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஸ்ட்ரீட் காரின் இருப்பிடத்தை கண்காணிக்க முடியும். ஒரு பராமரிப்பு ஊழியர் அல்லது "யார்ட் ஜாக்கி" களஞ்சியத்தின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள ஆபரேட்டருக்கு வாகனத்தை வழங்குகிறார். அனைத்து புதிய தெரு கார்களும் வழங்கப்பட்டவுடன் சுமார் 200 டி. டி. சி பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு தொழிலாளர்கள் லெஸ்லி பார்ன்ஸில் பணியாற்றுவார்கள். இந்த வசதி அனைத்து தெரு கார் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு பயிற்சிக்கான தளமாகவும் இருக்கும். கார்ஹவுஸ் கட்டிடத்தில் வடக்கு சாய்வான பச்சை கூரை மற்றும் முற்றத்தின் கிழக்கு முனையில் ஒரு மழைநீர் மேலாண்மை குளம் உள்ளது, இது கூரை தோட்டங்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்கிறது, இது அலியம்ஸ் மற்றும் செடம்களின் கலவையாகும். இந்த சொத்தில் முந்நூறு பூர்வீக மரங்களும் நடப்படும். கார்ஹவுஸ் கட்டிடத்தில் பறவைகள் கட்டிடத்திற்குள் பறப்பதைத் தடுக்க சிறப்பு மெருகூட்டப்பட்ட ஜன்னல்கள் உள்ளன. ஒன்ராறியோ சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகத்தின் சத்தம் வரம்பு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக லெஸ்லி பார்ன்ஸின் சுற்றளவைச் சுற்றி ஒரு சத்தம் குறைப்பு சுவர் அமைக்கப்பட்டது. சுவர் சிவப்பு பேனல் வடிவமைப்பு மற்றும் பசுமை போன்ற அலங்கார அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கும். பயிற்சி ஆபரேட்டர்களுக்கான ஆபரேட்டர் வண்டியின் உட்புறத்தைக் கொண்ட நெகிழ்வுத்தன்மை சிமுலேட்டரும் இந்த வசதியில் உள்ளது. வசதி சுவர்களுக்கு வெளியே, லெஸ்லி தெரு மற்றும் லேக்ஷோர் பவுல்வர்டு வழியாக, மார்ட்டின் குட்மேன் டிரெயில், பரந்த பல பயன்பாட்டு பாதைகள், புல், தாவரங்கள் மற்றும் பெஞ்சுகளை உள்ளடக்கிய ஒரு நேரியல் பூங்கா உள்ளது. தரப்படுத்துதல் சுற்றளவு சுவரின் உணரப்பட்ட உயரத்தையும் குறைக்கும். பீக்-அ-பூ பேனல்கள் வழிப்போக்கர்களை முற்றத்திற்குள் செயல்பாட்டைக் கண்காணிக்க அனுமதிக்கும். திராட்சைக் கொடிகள் சுவரில் மெஷ் பேனல்கள் வரை பயிற்சி அளிக்கப்படும். ஜூன் 2009 இல், ஆஷ்பிரிட்ஜஸ் பே ஸ்ட்ரீட் கார் பராமரிப்பு மற்றும் சேமிப்பு வசதி (இப்போது லெஸ்லி பார்ன்ஸ்) $345 மில்லியன் சிஏடி செலவாகும் என்று கணிக்கப்பட்டது, ஆனால் இதில் மண் அகற்றுதல் மற்றும் தளத்தை சரிசெய்வதற்கான ஏற்பாடு அல்லது குயின் ஸ்ட்ரீட்டிற்கான இணைப்பு பாதை ஆகியவை சேர்க்கப்படவில்லை. ஒன்ராறியோ ஏரியின் நிலப்பரப்பு என்ற தளத்தின் முந்தைய வரலாற்றால் தளத்தை சரிசெய்வது சிக்கலானது. நவம்பர் 11,2009 அன்று, டொராண்டோ நகர சபை லெஸ்லி தெரு மற்றும் லேக் ஷோர் பவுல்வார்ட்டின் தென்கிழக்கு மூலையில் உள்ள ஆஷ்பிரிட்ஜஸ் பே ஸ்ட்ரீட் கார் பராமரிப்பு மற்றும் சேமிப்பு வசதிக்கான தளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தது. நவம்பர் 2012 இல், உள்ளூர் சமூகம் மற்றும் கவுன்சிலர்களின் வேண்டுகோளின் பேரில், டி. டி. சி கார்ஹவுஸின் பெயரை "ஆஷ்பிரிட்ஜஸ் பே ஸ்ட்ரீட் கார் பராமரிப்பு மற்றும் சேமிப்பு வசதி" என்பதிலிருந்து மிகவும் பேச்சுவழக்கில் "லெஸ்லி பார்ன்ஸ்" என்று மாற்ற முடிவு செய்தது. ஜூன் 2013 வாக்கில், இந்த வசதியின் மூலதன செலவு $497 மில்லியன் சிஏடி என திட்டமிடப்பட்டது. ஜூன் 2013 க்குள், லெஸ்லி பார்ன்ஸ் கிடைப்பதற்கு முன்பே வரும் நெகிழ்வுத்தன்மை தெரு கார்களுக்கு இடமளிப்பதற்காக 2014 ஆம் ஆண்டில் கண்காட்சி வளையத்தில் 22 பழைய சி. எல். ஆர். வி தெரு கார்களை சேமிக்க டி. டி. சி ஒரு தற்செயல் திட்டத்தை கொண்டிருந்தது. செப்டம்பர் 2013 இல், லெஸ்லி தெரு வழியாக குயின் ஸ்ட்ரீட் கிழக்கு வரை கட்டுமானம் தொடங்கியது. கட்டுமானத்திற்கு 12 வாரங்கள் சாலை மூடல் தேவைப்படும் என்று கணிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 28,2015 அன்று, நடாலி அல்கோபா நேஷனல் போஸ்டில் 2015 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் திறக்கப்பட்டபோது இந்த வசதி கிட்டத்தட்ட காலியாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஏனெனில் பாம்பார்டியர் புதிய வாகனங்களை வழங்குவதில் மிகவும் பின்தங்கியிருந்தது. அக்டோபர் 2015 நிலவரப்படி பத்து புதிய நெகிழ்வுத்தன்மை வாகனங்கள் மட்டுமே செயல்பாட்டில் இருந்தன, டெலிவரி அட்டவணை 43 வாகனங்கள் டெலிவரி செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்று கூறியது. மே 2015 இல், ஒப்பந்தக்காரரால் பாதை மிக அதிகமாக அமைக்கப்பட்டது, மேலும் அதை மீண்டும் கட்ட வேண்டியிருந்தது, இதன் விளைவாக பாதை திட்ட காலவரிசை ஜூலை 2015 நடுப்பகுதி வரை தாமதமானது. நவம்பர் 22,2015 அன்று லெஸ்லி பார்ன்ஸ் திறக்கப்பட்டவுடன், கண்காட்சி வளையத்தில் கார்களின் தற்காலிக சேமிப்பு முடிவுக்கு வந்தது. ஃப்ளெக்ஸிட்டி தெரு கார்கள் நவம்பர் 22,2015 அன்று இந்த வசதியிலிருந்து செயல்படத் தொடங்கினாலும், களஞ்சியங்கள் இன்னும் கட்டுமானத்தில் இருந்தன, மேலும் 2016 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கம் வரை டி. டி. சி ஆல் முழுமையாக ஆக்கிரமிக்கப்படாது. மே 28,2016 அன்று, டி. டி. சி அதிகாரப்பூர்வமாக லெஸ்லி பார்ன்ஸை ஒரு டோர்ஸ் ஓபன் நிகழ்வைத் தொடங்கும் விழாவில் திறந்து வைத்தது, பொதுமக்கள் இந்த வசதியைப் பார்வையிட்டனர். இருப்பினும், லெஸ்லி பார்ன்ஸ் நவம்பர் 22,2015 முதல் குறைந்தபட்சம் ஓரளவு செயல்பாட்டில் இருந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லெஸ்லி பார்ன்ஸ் டொராண்டோ ஸ்ட்ரீட் கார் அமைப்பின் திட்டம்