RMS Titanic Maritime Memorial Act
ஆர். எம். எஸ். 1986 ஆம் ஆண்டின் டைட்டானிக் கடல்சார் நினைவுச் சட்டம் (,) என்பது அமெரிக்க காங்கிரஸின் ஒரு சட்டமாகும், இது ஆர். எம். எஸ் டைட்டானிக்கின் சிதைவுகளை ஒரு சர்வதேச கடல்சார் நினைவுச்சின்னமாக அறிவிக்கவும், இடிபாடுகளின் ஆராய்ச்சி, ஆய்வு மற்றும் மீட்பு ஆகியவற்றை ஒழுங்குபடுத்தவும் நிறைவேற்றப்பட்டது. இந்தச் சட்டம் அக்டோபர் 21,1986 அன்று 99 வது அமெரிக்க காங்கிரஸால் நிறைவேற்றப்பட்டபோது சட்டமாக மாறியது. பின்னணி 1985 ஆம் ஆண்டு அறிக்கையின்படி, மீட்புப் படையினரால் [[ஐடி1 இன் சிதைவுகளின் சிதைவு]] ஏற்படக்கூடிய சேதம் குறித்து அமெரிக்க காங்கிரஸ் கவலை கொண்டுள்ளது. அந்த அறிக்கையில் பின்வருமாறு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதுஃ "தி ஆர். எம். எஸ். ஏப்ரல் 14,1912 அன்று பனிப்பாறையைத் தாக்கிய பின்னர் தனது முதல் பயணத்தில் மூழ்கிய டைட்டானிக் என்ற கடல் கப்பல், அதில் இறந்த ஆண்கள், பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளுக்கான சர்வதேச கடல்சார் நினைவுச்சின்னமாக நியமிக்கப்பட வேண்டும். கடல் மேற்பரப்புக்கு அடியில் பன்னிரண்டு ஆயிரம் அடிக்கு மேல் அமைந்துள்ள டைட்டானிக், கடல் அறிவியல் மற்றும் பொறியியலின் நடைமுறை பயன்பாடுகளை நிரூபிக்கிறது. ஆழமான வடக்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குளிர்ந்த, ஆக்ஸிஜன்-குறைந்த நீரில் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட டைட்டானிக், முக்கிய தேசிய மற்றும் சர்வதேச கலாச்சார மற்றும் வரலாற்று முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பொருத்தமான சர்வதேச பாதுகாப்புக்கு தகுதியானது. டைட்டானிக் ஆழ்கடல் அறிவியல் ஆராய்ச்சி மற்றும் ஆய்வுக்கான ஒரு சிறப்பு வாய்ப்பைக் குறிக்கிறது "வட கரோலினாவுக்கான ஜனநாயக காங்கிரஸ்காரர் வால்டர் பி. ஜோன்ஸ், சீனியர், செப்டம்பர் 11,1985 அன்று பிரதிநிதிகள் சபையில் எச்ஆர் 3272 என்ற மசோதாவை சமர்ப்பிப்பதை மேற்பார்வையிட்டார். அக்டோபர் 29 அன்று, வணிக கடல் மற்றும் மீன்வளத்திற்கான யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஹவுஸ் கமிட்டி எச். ஆர் 3272 பற்றி விவாதித்தது, டைட்டானிக் சிதைந்த இடத்தில் அமெரிக்காவிற்கு எந்த அதிகார வரம்பும் இல்லை என்பதை விசாரணை கண்டறிந்தது. புவியியல் ரீதியாக இடிபாடுகளுக்கு மிக அருகில் உள்ள கனடாவிலும் கூட, இடிபாடுகள் "ஆழ்கடலில்" இருப்பதாகக் கருதப்பட்டதால் சட்டப்பூர்வ அதிகார வரம்பைக் கோருவதில் சிரமம் இருந்திருக்கும். பிப்ரவரி 5,1986 அன்று, செனட்டில் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட இதேபோன்ற மசோதாவை ஜோன்ஸ் வென்றார், இது ஒரு சர்வதேச உடன்படிக்கை பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படும் வரை, எந்தவொரு நபரும் சிதைவுகளை உடல் ரீதியாக மாற்றவோ, தொந்தரவு செய்யவோ அல்லது காப்பாற்றவோ அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்கள் என்று முன்மொழிந்தது. செனட் மசோதா அக்டோபர் 21,1986 அன்று ஜனாதிபதி ரொனால்ட் ரீகனால் கையெழுத்திடப்பட்டது, இது ஆர்எம்எஸ் டைட்டானிக் கடல்சார் நினைவுச் சட்டத்தை உருவாக்கியது. இந்தச் சட்டம் "மூழ்கியபோது உயிர் இழந்தவர்களுக்கு கடல்சார் நினைவுச்சின்னமாக இந்த இடிபாடுகளை அங்கீகரிப்பதை ஊக்குவிப்பதையும், இடிபாடுகளைப் பாதுகாப்பதற்கான சர்வதேச ஒப்பந்தத்தின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதையும், ஆராய்ச்சி, ஆய்வு மற்றும் பொருத்தமானால், மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கான சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழிகாட்டுதல்களை வளர்ப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டது". மசோதாவில் கையெழுத்திட்ட பிறகு, ரீகன் பின்வரும் அறிக்கையை வெளியிட்டார்ஃ இந்தச் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்ட பிறகு, வெளியுறவுத்துறை ஐக்கிய இராச்சியம், கனடா மற்றும் பிரான்சுடன் (அதே போல் பிற ஆர்வமுள்ள நாடுகளுடனும்) 1986 சட்டத்திலிருந்து கொள்கைகளை சர்வதேச அளவில் இயற்ற ஒரு ஒப்பந்தத்தை முன்மொழிந்தது. இது "கப்பல் உடைந்த கப்பல் தொடர்பான ஒப்பந்தம் ஆர். எம். எஸ்". என்று அழைக்கப்படுகிறது. டைட்டானிக், கனடாவும் பிரான்சும் அதை அங்கீகரிக்கவில்லை, இருப்பினும் இரண்டு நாடுகளின் கையொப்பம் மட்டுமே ஒப்பந்தம் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு போதுமானது-ஐக்கிய இராச்சியம் நவம்பர் 6,2003 அன்று ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரித்தது, பின்னர் அது ஜூன் 18,2004 அன்று அமெரிக்காவால் கையெழுத்தானது. இந்த ஒப்பந்தம் 2019 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவின் ஒப்புதலுடன் நடைமுறைக்கு வந்தது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் 99வது அமெரிக்க காங்கிரஸ் 1986 அமெரிக்க அரசியலில் அமெரிக்க கூட்டாட்சி கடற்படை மற்றும் கடல்சார் சட்டம் ஆர். எம். எஸ் டைட்டானிக் 1986 அமெரிக்க சட்டத்தில்