1979 Sun-Drop Music City USA 420
1979 சன்-டிராப் மியூசிக் சிட்டி யு. எஸ். ஏ 420 ஒரு நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பந்தய நிகழ்வாக மே 12,1979 அன்று டென்னசி, நாஷ்வில்லில் உள்ள நாஷ்வில் ஸ்பீட்வேயில் நடந்தது. அடுத்த சீசனுக்குள், நாஸ்கார் அனைத்து வாகனங்களின் ஆண்டு மாதிரியையும் கண்காணிப்பதை முற்றிலுமாக நிறுத்தியது, மேலும் பெரும்பாலான அணிகள் தங்கள் சொந்த சக்தியின் கீழ் பங்கு கார்களை பாதைக்கு எடுத்துச் செல்லவில்லை. கையால் பரிமாற்றப்படும் வாகனங்கள் மட்டுமே இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்க அனுமதிக்கப்பட்டன, இந்த கொள்கையை நாஸ்கார் இன்றும் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. பின்னணி நாஷ்வில் ஸ்பீட்வே 1957 ஆம் ஆண்டில் அரை மைல் நடைபாதை ஓவலாக மாற்றப்பட்டது, அது ஒரு நாஸ்கார் தொடர் பாதையாகத் தொடங்கியது. 1969 மற்றும் 1970 பருவங்களுக்கு இடையில் இந்த வேகப்பாதை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1972 ஆம் ஆண்டில் மூலைகள் 35 டிகிரியிலிருந்து தற்போதைய 18 டிகிரிக்கு குறைக்கப்பட்டன. இந்த பந்தயம் ஒரு 420-லேப் பந்தயமாக இருந்தது; 18 லேப் பந்தயங்களுக்குப் பிறகு என்ஜின் சிக்கல் காரணமாக ஹாரி கான்ட் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். கேல் யார்பரோ கிட்டத்தட்ட மூன்று மணி நேர பந்தய நடவடிக்கைக்குப் பிறகு ரிச்சர்ட் பெட்டியை கிட்டத்தட்ட மூன்று விநாடிகளில் தோற்கடிப்பார். யார்பரோ நாஷ்வில்லில் தனது ஏழாவது மற்றும் இறுதி கோப்பை வெற்றியுடன் தொடர்ச்சியாக தனது மூன்றாவது நாஷ்வில் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுவார். 16000 பேர் கொண்ட ஒரு சிறிய கூட்டம் மூன்று எச்சரிக்கை காலங்கள் (27 சுற்றுகள் நீடிக்கும்) மற்றும் பந்தயத்தின் தலைவரைப் பற்றிய ஒன்பது வெவ்வேறு மாற்றங்களை மட்டுமே காணும். ஜோ மில்லிகன் தனது ஒரே துருவ நிலையை இங்கே தொடங்குவார்; வரை வேகத்தில் தகுதி பெறுகிறார். டேரெல் பஷாம் தனது ஒரே வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடக்கத்தில் 24 வது இடத்தில் உள்ளார். மெக்டஃபி இதற்கு முன்பு உயர்ந்த இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் 111 சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்தார், இது அவரது எல்லா காலத்திலும் சிறந்த பந்தயமாக மாற வேண்டியிருந்தது. அவர் தனது முழு வாழ்க்கையிலும் இந்த பல சுழற்சிகளை வழிநடத்தும் ஒரு பந்தயத்தை அவர் ஒருபோதும் கொண்டிருக்கவில்லை. ஜோ மில்லிகன் முதல் 31 சுற்றுகளை வழிநடத்தினார், மெக்டஃபி அவரிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். அவர் 52 வது மடியில் இரண்டாவது இடத்திற்காக போராடும் போது கேல் யார்பரோவுடன் ஃபெண்டர்களை வழிநடத்தி பின்னர் இணைத்தார். இருவரும் வெளியேறினர், ஆனால் இருவராலும் தொடர முடிந்தது. 250 வது மடியில் ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து முன்னிலை வகித்தபோது மெக்டஃபி இந்த விஷயத்தை வெல்ல ஒரு ஷாட் வைத்திருந்தார், மேலும் 27 மடியில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் அவர் புதிய டயர்களை போட வேண்டியிருந்தபோது இரண்டு மடியில் தோல்வியடைந்தார். இறுதிப் போட்டி சர்ச்சைகளால் பாதிக்கப்பட்டது. ரிச்சர்ட் பெட்டி மற்றும் பாபி அலிசன் ஆகியோர் கேல் யார்பரோ இறுதியில் ஒரு மடியில் கீழே இருப்பதாக வலியுறுத்தினர். பெட்டி கூறினார், "அவர் (ஜே. டி. உடன்) சுழற்றும்போது ஒரு மடியில் தோல்வியடைந்தார். மெக்டஃபி), பின்னர் அவர் குழிகளில் 22 விநாடிகள் கழித்தபோது மற்றொருவரை இழந்தார் ". அலிசன் ஒப்புக்கொண்டார், "ரிச்சர்ட் இந்த பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், நான் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தேன். அவர்கள் எப்படி கேலை வென்றார்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை "என்று கூறினார். நட்சத்திரங்கள் நிறைந்த முதல் பத்து இறுதிப் பட்டியலில் பாபி அலிசன், டேல் எர்ன்ஹார்ட், ஜே. டி. போன்ற ரசிகர்களின் பிடித்தவை அடங்கும். மெக்டஃபி, ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ், பென்னி பார்சன்ஸ், பட்டி பேக்கர், டெர்ரி லபோன்ட் மற்றும் ரிக்கி ரூட். அல் எல்மோர் மற்றும் ஸ்டீவ் ஸ்பென்சர் ஆகியோர் இந்த பந்தயத்தின் போது தங்கள் நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் அறிமுகமாகிறார்கள். பட்டி பாரோட், டெக்ஸ் பவல், ஜோயி ஆரிங்டன், கிர்க் ஷெல்மெர்டின், டேரெல் பிரையன்ட், டேல் இன்மேன் மற்றும் ஜேக் எல்டர் ஆகியோர் பந்தயத்திற்கான குறிப்பிடத்தக்க குழுத் தலைவர்களாக இருந்தனர். இந்த நிகழ்வுக்கான மொத்த பந்தய பணப்பையை $70,100 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யும்போது $). யார்பரோ பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுவதற்கு $12,275 பெறுவார் (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $), அதே நேரத்தில் கடைசி இடத்தைப் பிடித்த கான்ட் மொத்த பணப்பையில் $360 மட்டுமே பெறுவார் (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $). தகுதி காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ தொடக்கம்ஃ பச்சைக் கொடி அசைக்கப்பட்டபோது பந்தய கட்டத்தை வழிநடத்திய ஓட்டுநராக ஜோ மில்லிகன் இருந்தார். லேப் 18: ஹாரி கான்ட் இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக கீழே விழுந்தார். லேப் 32: ஜே. டி. ஜோ மில்லிகனிடமிருந்து மெக்டஃபி முன்னிலை பெற்றார். லேப் 36: டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல்கள் டிக் ப்ரூக்ஸை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற முடிந்தது. லேப் 44: டேரெல் வால்ட்ரிப் ஜே. டி. யிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். மெக்டஃபி. லேப் 63: பட்டி ஆரிங்டன் இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக கீழே விழுந்தார். லேப் 73: ஜே. டி. டேரெல் வால்ட்ரிப் இடமிருந்து மெக்டஃபி முன்னிலை வகித்தார். லேப் 95: வாகன பற்றவைப்பு சிக்கல்கள் நெல்சன் ஓஸ்வால்டை நிகழ்விலிருந்து வெளியேற்ற முடிந்தது. லேப் 101: டேரெல் பஷாம் தனது வாகனத்தின் பின்புற முனையை ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பற்ற முறையில் இழக்க முடிந்தது. லேப் 124: ஜோ மில்லிகன் இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக கீழே விழுந்தார். லேப் 140: டேரெல் வால்ட்ரிப் ஜே. டி. யிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். மெக்டஃபி. லேப் 142: ஜே. டி. டேரெல் வால்ட்ரிப் இடமிருந்து மெக்டஃபி முன்னிலை வகித்தார். லேப் 147: ரிச்சர்ட் பெட்டி ஜே. டி. யிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். மெக்டஃபி. லேப் 250: ஜே. டி. ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து மெக்டஃபி முன்னிலை பெற்றார். லேப் 277: ரிச்சர்ட் பெட்டி ஜே. டி. யிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். மெக்டஃபி. லேப் 333: கேல் யார்பரோ ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 355: ஃபிராங்க் வாரன் இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக கீழே விழுந்தார். லேப் 356: வாகனத்தின் கிளட்சில் ஏற்பட்ட சிக்கல் பாக்ஸ்டர் பிரைஸின் பந்தயத்தை வெல்லும் நம்பிக்கையை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. முடிவுஃ கேல் யார்பரோ அதிகாரப்பூர்வமாக நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். சன்-டிராப் மியூசிக் சிட்டி யு. எஸ். ஏ 420 சன்-டிராப் மியூசிக் சிட்டி யு. எஸ். ஏ 420 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் ஃபேர் கிரவுண்ட்ஸ் ஸ்பீட்வேயில்