HMS Success (1781)
எச்எம்எஸ் வெற்றி என்பது 1781 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையின் 32-துப்பாக்கி அமேசான்-வகுப்பு ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பலாகும், இது அமெரிக்க புரட்சிகர, பிரெஞ்சு புரட்சிகர மற்றும் நெப்போலியன் போர்களின் போது பணியாற்றியது. 1801 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 13 ஆம் தேதி மத்தியதரைக் கடலில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவளைக் கைப்பற்றினர், ஆனால் செப்டம்பர் 2 ஆம் தேதி ஆங்கிலேயர்களால் மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டது. அவர் 1811 வரை மத்தியதரைக் கடலிலும், 1814 இல் மூடப்படும் வரை வட அமெரிக்காவிலும் தொடர்ந்து பணியாற்றினார், பின்னர் 1820 இல் உடைக்கப்படுவதற்கு முன்பு சிறைக் கப்பல் மற்றும் தூள் ஹல்க் ஆக பணியாற்றினார். கப்பல் வரலாறு கடற்படையின் சர்வேயர் சர் ஜான் வில்லியம்ஸின் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட இந்த கப்பல், 22 பிப்ரவரி 1779 அன்று அட்மிரால்டியால் உத்தரவிடப்பட்டு, லிவர்பூலில் ஜான் சுட்டனால் கட்டப்பட்டது, இது 8 மே 1779 அன்று போடப்பட்டு, 10 ஏப்ரல் 1781 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அமெரிக்கப் போர் வெற்றியில் சேவை மார்ச் 1781 இல் கேப்டன் சார்லஸ் மோரிஸ் போல் தலைமையில் அமெரிக்க புரட்சிப் போரில் பணியாற்ற நியமிக்கப்பட்டது, அங்கு அவர் பல கைப்பற்றல்களைச் செய்தார். முதல், ஆகஸ்ட் 12,1781 அன்று, அவர்கள் ஸ்பானிஷ் வணிகக் கப்பலான செயின்ட் செபாஸ்டியனை அழைத்துச் சென்றபோது, டாஃப்னேவுடன் இருந்தனர். பின்னர், அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி, வெற்றி, டாஃப்னே மற்றும் கட்டர், பிரெஞ்சு தனியார் எக்லேயரைக் கைப்பற்றினர். அடுத்த ஆண்டு, மார்ச் 16,1782 நடவடிக்கையில், ஸ்டோர்ஷிப் வெர்னனை ஜிப்ரால்டருக்கு அழைத்துச் செல்லும் போது, வெற்றி ஸ்பார்டல் கேப் அருகே 34-துப்பாக்கி ஸ்பானிஷ் போர்க்கப்பலான சாண்டா கேடலினாவை எதிர்த்துப் போராடி, கைப்பற்றி எரித்தது. 20 ஜூன் 1782 அன்று அவர் ஜமைக்காவுக்கு ஒரு கான்வாயுடன் பயணம் செய்தார், மேலும் 3 அக்டோபர் 1782 அன்று வெற்றி மற்றும் வெட்டுபவர் பிக்மி ஆகியோர் வ்ரோவ் மார்கரெத்தா என்ற கப்பலைக் கைப்பற்றினர். போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து 1783 நவம்பரில் வெற்றி பலனளித்தது. பிரான்சுக்கு எதிரான போர்களில் சேவை அவர் நவம்பர் 1790 வரை சாதாரணமாக இருந்தார், அப்போது கிரேவ்ஸெண்டில் ஒரு "பெரிய பழுதுபார்ப்பு" தொடங்கியது, இது டிசம்பர் 1792 வரை முடிக்கப்படவில்லை, பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களின் தொடக்கத்திற்கு சரியான நேரத்தில், 15,938 டாலர் செலவில். பின்னர் அவர் சாதம் கப்பல்துறையில் பொருத்தத் தொடங்கினார், அங்கு பிப்ரவரி 1793 இல் கேப்டன் பிரான்சிஸ் ராபர்ட்ஸின் தலைமையின் கீழ் அவர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், ஏப்ரல் மாதத்திற்குள் கடலுக்குத் தயாராக இருந்தார். ஆகஸ்ட் 25 அன்று அவர் கரீபியனுக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு ராபர்ட்ஸ் அடுத்த ஆண்டு இறந்தார், மேலும் 1794 செப்டம்பர் 1 அன்று மோசமான கேப்டன் ஹக் பிகோட் அவருக்கு கட்டளையிட நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 30 செப்டம்பர் 1795 அன்று பிரெஞ்சு பிரிக் பாய்சன் வாலண்டை கைப்பற்றினார். பிப்ரவரி 1797 முதல் கேப்டன் பிலிப் வில்கின்சன் அவருக்கு தலைமை தாங்கினார், முதலில் ஆங்கில கால்வாயிலும் காடிஸின் முற்றுகையிலும் பணியாற்றினார். அவர் 24 செப்டம்பர் 1797 அன்று பிராவிடன்ஸ் பிரிகேடியனை மீண்டும் கைப்பற்றினார், மேலும் 16 ஜனவரி 1798 அன்று 8-துப்பாக்கி பிரெஞ்சு தனியார் இன்கான்சைவபிள் கைப்பற்றப்பட்டதில் பகிர்ந்து கொண்டார். ஜூன் 2,1798 அன்று அவர் வட அமெரிக்காவிற்கு கப்பலில் சென்றார், ஜூன் 12,1798 அன்று யோங்கே சைப்ராண்ட்டைக் கைப்பற்றிய படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். மே 1799 இல் கேப்டன் ஷுல்தாம் பியர்ட் வெற்றிக்கு தலைமை தாங்கினார், மேலும் மத்தியதரைக் கடலில் பணியாற்ற அனுப்பப்பட்டார். அந்த ஆண்டு ஜூன் 9 அன்று, வெற்றி கேப் டி க்ரூஸிற்கு வெளியே இருந்தது, அப்போது பியர்ட் வடமேற்கில் ஒரு பொலாக்காவைக் கண்டார். அவர் துரத்திச் சென்றார், ஆனால் கப்பல் எல் போர்ட் டி லா செல்வாவின் துறைமுகத்தில் தஞ்சம் புகுந்தது, எனவே அவர் அவளை வெட்ட தனது படகுகளை அனுப்பினார். ஒரு கடுமையான நடவடிக்கைக்குப் பிறகு, வெற்றி மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஒன்பது பேர் மோசமாக காயமடைந்தனர், அவர் பெல்லா அரோரா என்பதை நிரூபித்தார், ஜெனோவாவிலிருந்து பார்சிலோனாவுக்கு பருத்தி, பட்டு மற்றும் அரிசி சரக்குகளுடன் பயணம் செய்தார், மேலும் 10 துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார், அனைத்தும் 9 அல்லது 6 பவுண்டர்கள். பியர்ட் தனது அறிக்கையில், 113 பேர் கொண்ட ஒரு கப்பலுக்கு எதிராக 43 பேர் மட்டுமே பகல் நேரத்தில் தாக்குதல் நடத்தியதாகவும், போர்டிங் வலை மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டதாகவும், கடற்கரையிலிருந்து ஒரு சிறிய துப்பாக்கி பேட்டரி மற்றும் ஏராளமான ஆண்கள் துப்பாக்கி ஏந்தியதாகவும் சுட்டிக்காட்டினார். அதைத் தொடர்ந்து, 1847 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை பொது சேவை பதக்கத்திற்கு "ஜூன் 9,1799" என்று குறிக்கப்பட்ட ஒரு கைப்பிடி, அதற்கு விண்ணப்பித்த நடவடிக்கையில் எஞ்சியிருக்கும் உறுப்பினர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, வெற்றி என்பது கடற்படையில் ஒன்றாகும், அதன் ஒரு பகுதி ஜூன் 18,1799 அன்று போரிட்டது, அதில் மூன்று பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களும் இரண்டு பிரிக்ஸும் கைப்பற்றப்பட்டன. மால்டாவின் முற்றுகையில் வெற்றி பயன்படுத்தப்பட்டது, இதன் போது, பிப்ரவரி 18,1800 அன்று, மத்தியதரைக் கடலில் பிரெஞ்சு கடற்படைப் படைகளின் தளபதியான ரியர்-அட்மிரல் பெர்ரியின் முதன்மையான பிரெஞ்சு 74 ஜெனெரெக்ஸைக் கைப்பற்றுவதில் அவர் முக்கிய பங்கு வகித்தார். முற்றுகையின் போது வெற்றி பல தொடர்ச்சியான பிடிப்புகளைச் செய்தது. ஏப்ரல் 28,1800 அன்று அவர் பருத்தி ஏற்றப்பட்ட பிரெஞ்சு போலாக்கா லா பெல்லோனை வாலெட்டாவிலிருந்து மார்சேயிக்கு அழைத்துச் சென்றார். ஜூன் 25 அன்று அவர் என்சைன் லூயிஸ் போடெஸ்டாவின் தலைமையின் கீழ் பிரெஞ்சு ஏவிஸோவை (அல்லது இன்ட்ராப்ரெனன்ட்) கைப்பற்றினார், நான்கு துப்பாக்கிகள் மற்றும் 36 ஆண்கள் கொண்ட குழுவினருடன், சாண்டா மெஸாவிலிருந்து வாலெட்டாவுக்கு பொருட்களை எடுத்துச் சென்றார். அடுத்த நாள் வெற்றி மற்றொரு ஏவிஸோவைக் கைப்பற்றியது, என்சைன் ஜீன் பியர் லூயிஸ் பாரல்லியரின் கீழ், அதே ஆயுதம், ஸ்தாபனம் மற்றும் எண்ட்ரெப்ரெனன்ட் போன்ற பணியுடன். துரதிர்ஷ்டவசமாக வெற்றிக்காக, அவர் பரிசுத் தொகையை ஏராளமான பிற பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டியிருந்தது. அதே நாளில் அவர் பிரெஞ்சு ஃபெலூக்கா ஃபார்ச்சூனை கைப்பற்றினார், இது வெளிப்படையாக நிராயுதபாணியாக இருந்தது, ஆனால் இரண்டு ஏவிஸோக்களின் அதே பாதையில் பொருட்களை எடுத்துச் சென்றது. ஆகஸ்ட் 24 ஆம் தேதி இரவு, இரண்டு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்கள், மற்றும், பிரிட்டிஷ் முற்றுகையைத் தவிர்க்கும் முயற்சியில், வாலெட்டா துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டன. இருப்பினும் அவர்கள் காணப்பட்டனர் மற்றும் பின்தொடரப்பட்டனர், மேலும் பல மணிநேர துரத்தலுக்குப் பிறகு, வெற்றியுடன் ஒரு ஓடும் சண்டைக்குப் பிறகு, டயான் அவளிடம் சரணடைந்தார், நார்தம்பர்லேண்ட். அவர் 42 துப்பாக்கிகள், 18 மற்றும் 9 பவுண்டர்கள் ஆகியவற்றை ஏற்றியிருந்தார், ஆனால் 114 பேர் கொண்ட குழுவினரை மட்டுமே கொண்டிருந்தார், மீதமுள்ளவர்களை காவற்படையின் ஒரு பகுதியாக கடற்கரையில் விட்டுவிட்டார். எவ்வாறாயினும், நீதி இருளின் மறைவின் கீழ் தப்பித்தது. இறுதியாக, பிப்ரவரி 5,1801 அன்று அவர் ஸ்பானிஷ் ஃபெலூக்கா லா விர்ஜென் டெல் ரொசாரியோவைக் கைப்பற்றினார். பிப்ரவரி 9,1801 அன்று, ஜிப்ரால்ட்டர் விரிகுடாவில் இருந்தபோது, ஏழு பிரெஞ்சு கப்பல்களும் இரண்டு போர்க்கப்பல்களும் மத்தியதரைக் கடலுக்குள் நுழைவதை பியர்ட் கவனித்தார், அங்கு பிரெஞ்சு இராணுவத்தை விடுவிக்க எகிப்துக்குச் செல்வதாக அவர் சரியாக கருதினார். பியர்ட் அவர்களை முந்திச் சென்று, அவர்களின் இருப்பிடத்தை அவருக்குத் தெரிவிக்க கடற்படைத் தளபதி லார்ட் கீத் என்பவரைக் கண்டுபிடிக்கும் நோக்கத்துடன் பயணத்தைத் தொடங்கினார். அவர் கேப் டி காடாவில் இருந்து பிரெஞ்சு படைப்பிரிவைப் பிடித்து, இரவில் அவற்றைக் கடந்து சென்றார். அடுத்த இரண்டு நாட்களுக்கு பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தொலைவில் காணப்பட்டனர். 12 ஆம் தேதி இரவில் ஒரு புதிய காற்று வீசியது, பியர்ட் அவர்களை விட அதிகமாக இருக்க முயன்றார், ஆனால் மறுநாள் காலையில் ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்களை அருகில் கண்டுபிடித்தார். அவர்கள் துரத்திச் சென்றனர், பிரிட்டிஷ் கப்பல்களைப் பின்தொடர்வதை எதிர்கொள்ளும் நம்பிக்கையில் பியர்ட் மேற்கே ஒரு போக்கை அமைத்தார். இருப்பினும், மதிய நேரத்தில் காற்று வீசியது, மேலும் இரண்டு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களும் நெருங்கின. பிற்பகல் 3 மணிக்கு பிரெஞ்சுக்காரர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், பியர்ட் தனது நிலைமை நம்பிக்கையற்றது என்பதை உணர்ந்து சரணடைந்தார். விசாரணை நடத்தியபோது, பிரிட்டிஷ் படைகள் எகிப்தின் கடற்கரையில் தரையிறங்கியுள்ளன (இது மார்ச் 8 வரை நடக்கவில்லை) என்றும், ரியர்-அட்மிரல் சர் ஜான் போர்லேஸ் வாரன், ஒரு சக்திவாய்ந்த படைப்பிரிவுடன், அருகில் இருப்பதாகவும், துரத்தப்படுவதாகவும் பியர்ட் பொய்யாகக் கூறினார். கான்டியூம் போக்கை மாற்றினார், ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு அவரது படைப்பிரிவு டௌலனுக்கு வந்தது, அங்கு பியர்டும் அவரது அதிகாரிகளும் உடனடியாக பரிமாறப்பட்டனர், பிப்ரவரி 26 அன்று கார்டெல் மூலம் போர்ட் மஹோனுக்கு வந்தனர். வெற்றி பின்னர் பிரெஞ்சு கடற்படையில் சுக்கஸ் என்ற பெயரில் நியமிக்கப்பட்டது. ஜூலை மாதம், கேப்டைன் டி ஃப்ரெகேட் ஜாக்-பிரான்சுவா-இக்னேஸ் பிரெட்டலின் தலைமையின் கீழ், அவர் போர்க்கப்பல்களுடன் டௌலனில் இருந்து எல்பாவுக்கு பயணம் செய்தார். திரும்பும் பயணத்தில், கர்ரேர் ஆகஸ்ட் 3 அன்று கைப்பற்றப்பட்டார், அதே நேரத்தில் பிராவூர் மற்றும் சுக்கஸ் தப்பியோடினர். 1801 செப்டம்பரில், பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் எல்பாவில் நிறுத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 2 ஆம் தேதி ஆரம்பத்தில் பியோம்பினோவில் நங்கூரமிடப்பட்டிருந்த இரண்டு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்கள் அருகில் இருப்பதாக அவர் எச்சரித்தார். ஃபீனிக்ஸ் மற்றும் மினர்வ் துரத்தத் தொடங்கினர், விரைவில் வந்து அவர்களுடன் சேர்ந்தனர். பொமோன் வெற்றியை மீண்டும் கைப்பற்றினார், அதே நேரத்தில் மினர்வ் 46-துப்பாக்கி பிரெஞ்சு போர்க்கப்பலான பிராவூர் கடற்கரையில் ஓடினார், அவரது குழுவினருடன் 283 ஆண்கள் மான்சியர் டோர்டெலின் தலைமையில் இருந்தனர். பிரேவோர் தனது கம்பங்களை இழந்து முற்றிலும் சிதைந்துபோனார்; ஒரு ஷாட் கூட சுடப்படாமல் அவர் தாக்கினார். டோர்டெலின் மற்றும் அவரது அதிகாரிகள் உட்பட பல கைதிகளை மினர்வ் தனது படகுகளில் அழைத்துச் சென்றார். கடற்கரையிலிருந்து எதிரி துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் இரவு வருவதால், மினர்வ் கேப்டன் காக்பர்ன் கைதிகளை வெளியேற்றுவதை நிறுத்த முடிவு செய்தார், எனவே அவர் பிராவூரை தீக்குளிக்க விரும்பவில்லை, ஏனெனில் அவரது குழுவினர் சிலர் கப்பலில் இருந்தனர். பிரெட்டல் தனது கப்பலை இழந்ததற்காக நீதிமன்ற இராணுவ நடவடிக்கைக்கு உட்படுத்தப்பட்டு, 1801 டிசம்பர் 10 அன்று விடுவிக்கப்பட்டார். டிசம்பர் 1801 வாக்கில் கேப்டன் ஜார்ஜ் பர்ல்டனின் தலைமையின் கீழ் வெற்றி மீண்டும் பணியில் அமர்த்தப்பட்டது, ஆனால் மார்ச் 1802 இல் பிரிட்டனுக்கும் பிரான்சுக்கும் இடையிலான அமைதி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதைத் தொடர்ந்து பணம் வழங்கப்பட்டது. 1803 மே மாதம் பிரிட்டன் பிரான்ஸ் மீது போரை அறிவித்ததால் அமைதி நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை. வெற்றி, போர்ட்ஸ்மவுத் கப்பல்துறையில் ஒரு மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, ஆகஸ்ட் 1804 இல் கேப்டன் ஜார்ஜ் ஸ்காட் தலைமையில் பரிந்துரைக்கப்பட்டது, முன்பு கேப்டன் ஜார்ஜ் ஸ்காட், கரீபியனில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது 1806 மார்ச் 13 வரை அவருக்கு தலைமை தாங்கினார். 1806 ஏப்ரல் 18 அன்று, கேப்டன் ஜான் அய்ஸ்கஃப் வெற்றியின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். நவம்பர் 20,1806 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், குவாண்டநாமோ விரிகுடாவுக்கு சற்று கிழக்கே (ஆங்கிலேயர்களுக்கு கம்பர்லேண்ட் துறைமுகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது), ஐஸ்கோ மறைக்கப்பட்ட துறைமுகத்திற்குள் ஒரு ஃபெலூக்கா ஓடுவதைக் கவனித்தார். அவர் கப்பலின் படகு மற்றும் யாளை பின்தொடர்ந்து அனுப்பினார், ஆனால் கரையை அடைந்ததும், சுமார் 50 ஆயுதமேந்திய ஆண்கள் ஃபெலூக்காவிலிருந்து தரையிறங்கியிருப்பதைக் கண்டுபிடித்தனர், இது ஒரு மரத்தில் மோதியது, மேலும் கடற்கரையை நோக்கிய ஒரு சிறிய மலையின் உச்சியில் ஒரு நிலைப்பாட்டை எடுத்தது, அதன் மீது அவர்கள் ஒரு நீண்ட துப்பாக்கியை ஏற்றியிருந்தனர். அவர்கள் ஆங்கிலேயர்கள் மீது திராட்சை மற்றும் பந்தை வீசினர், முதல் லெப்டினன்ட் திரு டியூக், அவர்களின் முதல் வாலியுடன் கொல்லப்பட்டார். ஆங்கிலேயர்கள் ஒரு மணி நேரம் இருபது நிமிடங்கள் எதிரியின் துப்பாக்கிச் சூட்டை எதிர்த்துப் போராடினர், மேலும் ஏழு பேர் காயமடைந்தனர், மேலும் பல இடங்களில் படகு மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய லெப்டினன்ட் ஸ்பென்ஸ், அப்போது கட்டளையில் இருந்தபோது, மலையில் எந்தவொரு முயற்சியும் பயனற்ற தியாகம் என்று கருதினார், எனவே எதிரி கப்பலை வெளியே இழுக்க உத்தரவிட்டார், இது கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் அடையப்பட்டது. அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி சாண்டோ டொமிங்கோவில் இருந்து பயணித்த பிரெஞ்சு தனியார் வெஞ்சூர் என்று அவர் நிரூபித்தார், ஆனால் மோசமாக சேதமடைந்ததால் அவர் இழுத்துச் செல்லும்போது மூழ்கினார். அந்த ஆண்டின் இறுதியில் வெற்றி இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பியது, ஒரு கான்வாய் உடன், லு ஹாவ்ரே முற்றுகையில் பல மாதங்கள் பணியாற்றினார். அக்டோபர் 21,1807 அன்று வெற்றி, எதிர்ப்பு மற்றும் கட்டர் ஸ்பிரிட்லி, பிரெஞ்சு ஸ்லூப் அடிலெய்டைக் கைப்பற்றினர். சர் சாமுவேல் ஹூட் 1807 டிசம்பரில் மடெய்ராவுக்கு ஒரு பயணத்தில் தனது படைப்பிரிவில் சேருமாறு கேட்டுக்கொண்டார், அங்கு மேஜர் ஜெனரல் வில்லியம் பெரெஸ்போர்டு தலைமையிலான துருப்புக்கள் டிசம்பர் 24 அன்று எந்த எதிர்ப்பும் இல்லாமல் தரையிறங்கின, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு போர்த்துகீசிய அதிகாரிகள் சரணடைந்தனர். ஹூட்டின் அனுப்புதல்களுடன் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பிய பிறகு, கேப்டன் அலெக்சாண்டர் வில்மோட் ஷோம்பெர்க்கின் கீழ் வெற்றி மற்றும் 48-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் ஆகியவை கிரீன்லாந்தைச் சுற்றியுள்ள கடல்களில் மீன்வளப் பாதுகாப்பு கடமைகளில் ரோந்து செல்ல அனுப்பப்பட்டன, ஸ்வால்பார்ட்டுக்கு வடக்கே சென்று 77°30 'வடக்கு வரை வந்தன. 1808 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் அவர் ரோடன் ஏர்ல் உடன் துருக்கிய தூதர் மற்றும் அவரது அறையை ஏறி, வணிகர்களின் ஒரு கான்வாய் உடன் மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றார். மார்ச் 1809 இல் அவர் மால்டாவிலிருந்து போர்ட்ஸ்மவுத்துக்கு இரண்டு ஆஸ்திரிய தூதர்களை அனுப்பி, 23 நாட்களில் பயணத்தை மேற்கொண்டார். பின்னர் அவர் ஏப்ரல் மாதம் ஒரு கான்வாயுடன் மத்தியதரைக் கடலுக்குத் திரும்பினார். 1809 ஜூன் தொடக்கத்தில் சிசிலியில் இருந்து நேபிள்ஸில் முராட்டுக்கு எதிரான ஒரு கூட்டு பயணத்தில் வெற்றி பங்கேற்றது, லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஜான் ஸ்டூவர்ட் தலைமையில், ரியர் அட்மிரல் ஜார்ஜ் மார்ட்டின் கடற்படைப் படைகளுக்கு தலைமை தாங்கினார். நேபிள்ஸ் வளைகுடாவில் உள்ள இசியா மற்றும் புரோசிடா தீவுகளைக் கைப்பற்றுவதன் மூலம், ஐந்தாவது கூட்டணியின் போரின் போது கடுமையாக அழுத்தப்பட்ட ஆஸ்திரியர்களை விடுவிக்க இந்த நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த பயணம் ஜூன் 11 அன்று மிலாஸ்ஸோவிலிருந்து புறப்பட்டது, லெப்டினன்ட்-கர்னல் ஸ்மித்தின் கீழ் ஒரு படைப்பிரிவு மெஸ்ஸினா ஜலசந்தியில் எதிரி நிலைகளை வெற்றிகரமாக தாக்கியது. ஜூன் 25 அன்று பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள், மேஜர் ஜெனரல் ராபர்ட் ஹென்றி மேக்ஃபர்லேன் தலைமையில், இசியா தீவில் தரையிறங்கின, இது வெற்றி மற்றும் பிரிட்டிஷ் மற்றும் சிசிலியன் துப்பாக்கி படகுகளின் பீரங்கி துப்பாக்கிச் சூட்டின் ஆதரவுடன் இருந்தது. கேப்டன் அய்ஸ்கோ துருப்புக்களுடன் தரையிறங்கினார், ஆனால் கரையில் செய்ய எதுவும் இல்லை என்று கண்டுபிடித்து தனது கப்பலுக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் எதிரியின் பேட்டரிகளை ஈடுபடுத்தினார், மேலும் பல துப்பாக்கி படகுகளை அழித்ததில் வெற்றி பெற்றார். ஆங்கிலேயர்கள் பல கடலோர பீரங்கிகளையும் சுமார் 300 வீரர்களையும் கைப்பற்றினர், ஆனால் ஜெனரல் கொலோனாவின் கீழ் எதிரியின் முக்கிய உடல் காஸ்டெல்லோ அரகோனீஸில் ஜூன் 30 வரை தடுத்து வைக்கப்பட்டு இறுதியில் சரணடைந்தது. மொத்தம் 1,500 பேர் கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், கிட்டத்தட்ட 100 துப்பாக்கிகளும் அவற்றின் கடைகளும் கைப்பற்றப்பட்டன. ஜூன் 26,1809 அன்று கெய்டாவிலிருந்து நேபிள்ஸை அடைய முயன்ற 18 ஆயுதமேந்திய துப்பாக்கி படகுகளை கைப்பற்றவும் அழிக்கவும் அய்ஸ்கோவின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் துப்பாக்கிப் படகுகள் உதவின. 1809 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 30 ஆம் தேதி கைத்திரா தீவில் இருந்து இரண்டு பிரெஞ்சு தனியார் நபர்களை அவர் கைப்பற்றினார், ஒருவர் ஒன்பது வண்டி-துப்பாக்கிகள் மற்றும் நான்கு சுழல்கள் மற்றும் 78 பேர் கொண்ட குழுவினர், மற்றவர் ஒரு துப்பாக்கி மற்றும் 20 ஆண்கள். 1809 நவம்பரில் வெற்றி துருக்கிய தூதரையும் அவரது அறையையும் ஸ்மிர்னாவிலிருந்து மால்டாவுக்கு அனுப்பியது. ஏப்ரல் 4,1810 அன்று, ஃபாலெர்னாவுக்கு வெளியே இருந்தபோது, கடற்கரையில் இரண்டு 100 டன் செட்டிகள் ஏற்றப்படுவதை ஐஸ்கோ கவனித்தார். அவர் உடனடியாக கப்பலின் படகுகளை லெப்டினன்ட் ஜார்ஜ் சர்தோரியஸின் தலைமையின் கீழ், லெப்டினன்ட் ராபர்ட் ஆலிவரின் தலைமையின் கீழ் படகுகளுடன் அனுப்பினார். துரதிர்ஷ்டவசமாக மூன்று படகுகள் ஒரு மறைக்கப்பட்ட பாறையைத் தாக்கியபோது கரைக்கு அருகில் சதுப்பு நிலமாக இருந்தன, மேலும் எஸ்போயரைச் சேர்ந்த இரண்டு பேர் காணாமல் போயினர். மீதமுள்ள ஆண்கள் கரைக்கு நீந்தினர், ஆனால் அவர்களின் தூள் இப்போது ஈரமாக இருந்ததால், கட்லஸ்களால் மட்டுமே ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர். சில பாறைகளுக்குப் பின்னால் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த இரண்டு நீண்ட 6-பவுண்டர்கள் வீரர்களிடமிருந்து ஆங்கிலேயர்கள் துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு உள்ளாகினர், இருப்பினும் எதிரிகளை விரட்டியடித்து, துப்பாக்கிகளை ஊதி, கப்பல்களுக்குத் தீ வைத்தனர், அவர்களின் படகுகளை சரிசெய்து, இரண்டு ஆண்கள் மட்டுமே கொல்லப்பட்டதால் கப்பல்களுக்குத் திரும்பினர். பின்னர், ஏப்ரல் 20 அன்று, இரண்டு ஸ்லூப்கள் கைப்பற்றப்பட்டு இசியாவில் இருந்து முறியடிக்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 25,1810 அன்று, போர்க்கப்பலான கேப்டன் ஜாஹ்லீல் பிரென்டன் மற்றும் பிரிக்-லூபுடன் இணைந்து வெற்றி பெற்ற தளபதி ராபர்ட் மிட்ஃபோர்ட், டெரசினா கோட்டையின் கீழ் நங்கூரமிடப்பட்ட ஒரு கப்பல், மூன்று பட்டைகள் மற்றும் பல ஃபெலூக்காக்களைக் கவனித்தார். படைப்பிரிவின் படகுகள் ஸ்பார்டனின் லெப்டினன்ட்கள் வில்லியம் அகஸ்டஸ் பாம்கார்ட் மற்றும் வெற்றியின் ஜார்ஜ் சார்டோரியஸ் ஆகியோரின் கீழ் அனுப்பப்பட்டன, அவர்கள் கப்பல்களின் நெருப்பால் ஆதரிக்கப்பட்டு, உற்சாகமான எதிர்ப்பை மீறி, கப்பலையும் பட்டைகளையும் வெளியே கொண்டு வந்தனர், ஒரே ஒரு மனிதர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் இரண்டு பேர் காயமடைந்தனர். 1810 மே 1 அன்று, வெற்றி மற்றும் ஸ்பார்டன் 42-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் செரெஸ், 28-துப்பாக்கி கொர்வெட் ஃபேம், 8-துப்பாக்கி பிரிக் ஸ்பார்வியர் மற்றும் 10-துப்பாக்கி கட்டர் அகில்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு பிரெஞ்சு படைப்பிரிவைப் பின்தொடர்ந்தனர். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் நேபிள்ஸ் துறைமுகத்தில் தஞ்சம் புகுந்தனர், ஸ்பார்ட்டனின் கேப்டன் பிரென்டன், இரண்டு பிரிட்டிஷ் கப்பல்களும் அங்கு இருக்கும்போது அவர்கள் ஒருபோதும் வெளியே வர மாட்டார்கள் என்பதை உணர்ந்து, காப்ரிக்கு தென்மேற்கே ஒரு இடத்திற்கு வெற்றிக்கு உத்தரவிட்டார். மே 3 ஆம் தேதி விடியற்காலையில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் எட்டு நியாபோலிடன் துப்பாக்கி படகுகளுடன் வெளியே வருவதை பிரென்டன் கவனித்தார், மேலும் ஒரு கடினமான போரில் பிரிக் ஸ்பார்வியரில் ஏறுவதிலும் கைப்பற்றுவதிலும் வெற்றி பெற்றார், மேலும் மற்ற கப்பல்களுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தினார். இந்த நடவடிக்கை கடலோரமாக மாற்றப்படுவதில் வெற்றியால் எந்தப் பங்கையும் வகிக்க முடியவில்லை. ஜூன் 26 அன்று வெற்றி மற்றும், ஃபார்ச்சூன் என்ற மற்றொரு கப்பலைக் கைப்பற்றினார். சுமார் 40,000 துருப்புக்களையும் 200 துப்பாக்கி படகுகளையும் குவித்திருந்த முராட்டின் அச்சுறுத்தும் படையெடுப்பிலிருந்து சிசிலியைப் பாதுகாப்பதற்காக, மெஸ்ஸினா ஜலசந்தியில் ரோந்து செல்வதற்காக, அவரது கட்டளையின் கீழ் இருந்த மற்ற இரண்டு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் பல ஸ்லூப்களுடன் ஐஸ்கோஃப் நியமிக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 18 ஆம் தேதி ஆரம்பத்தில் முராட் தனது தாக்குதலைத் தொடங்கினார், ஸ்கில்லா மற்றும் ரெஜியோவிலிருந்து பயணித்த துருப்புக்கள், புண்டா டெல் ஃபாரோ மற்றும் மெசினாவுக்கு தெற்கே உள்ள மிலி மெரினாவில் தரையிறங்கின. எவ்வாறாயினும், பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் விரைவாக பதிலடி கொடுத்தன, மேலும் ஊடுருவல் முயற்சியை தங்களைத் தாங்களே சிறிய இழப்புடன் நடுநிலையாக்கி, பெரும்பாலான எதிரிகளை கைதிகளாக எடுத்துக் கொண்டன. ஐஸ்க்கோ அடுத்ததாக தனது கட்டளையின் கீழ் ஏழு கப்பல்களுடன் பணிபுரிந்தார், ரோமுக்கு அருகிலுள்ள நேபிள்ஸ் மற்றும் சிவிட்டா வெச்சியாவுக்கு இடையிலான கடற்கரையை மீண்டும் தேடினார், ஆனால் கிரீட்டில் இருந்தபோது கடுமையான புயலின் போது வெற்றி கடுமையாக சேதமடைந்தது, மேலும் 1811 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் பழுதுபார்ப்புக்காக இங்கிலாந்துக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 1812 இல் கேப்டன் தாமஸ் பார்க்லேவின் தலைமையின் கீழ் வெற்றி நியமிக்கப்பட்டது, ஆனால் 16 துப்பாக்கிகளாக குறைக்கப்பட்டு ஒரு துருப்பு கப்பலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. அவர் 1812 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஸ்பெயினின் கடற்கரையிலும், பின்னர் 1813 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் 1812 போரின் போது வட அமெரிக்க நிலையத்திலும் செயல்பட்டார். ஜூன் 1813 இல் வர்ஜீனியாவின் கிரேனி தீவு மற்றும் ஹாம்ப்டன் மீதான தாக்குதல்களில் அவர் அங்கு இருந்தார், மேலும் அந்த மாதத்தின் 21 ஆம் தேதி அமெரிக்க கப்பல் ஹெர்மனைக் கைப்பற்றுவதில் பங்கேற்றார். விதியின் வெற்றி 1814 ஆம் ஆண்டில் நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸில் நடைபெற்றது. அவர் அங்கு ஒரு காவலர் கப்பல், சிறைக் கப்பல் மற்றும் 1817 முதல் தூள் ஹல்க் ஆக பணியாற்றினார், இறுதியாக 1820 இல் உடைக்கப்படுவதற்கு முன்பு. மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் 1781 கப்பல்கள் மெர்சி நதியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ராயல் கடற்படையின் ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்கள் 1812 ஆம் ஆண்டின் போர் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கப்பல்கள்