Breda Ba.46
பிரெடா Ba.46 என்பது மூன்று என்ஜின் கொண்ட இத்தாலிய குண்டுவீச்சு போக்குவரத்து ஆகும், இது இதே போன்ற ஆனால் குறைந்த சக்திவாய்ந்த சிவில் போக்குவரத்திலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. இது 1930 களின் நடுப்பகுதியில் இத்தாலியில் காலனித்துவ காவல்துறைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் உற்பத்தியில் வைக்கப்படவில்லை. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1934 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் பறந்த பிரெடா Ba.46, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த Ba.32 8-11 இருக்கை விமானத்தின் இராணுவ வளர்ச்சியாகும். Ba.46 ஒரு காலனித்துவ காவல் பாத்திரத்தை குண்டுவீச்சு மற்றும் துருப்புக்களை கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்ட ஒரு விமானத்தால் நிரப்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. துருப்புக்கள்/குண்டு ஏற்றும் கலவைகள் 12 ஆண்கள் மற்றும் 100 கிலோ (220 பவுண்டு), 250 கிலோ (550 பவுண்டு) மற்றும் 500 கிலோ (1,100 பவுண்டு) எடையுள்ள 1,000 கிலோ (2,200 பவுண்டு) குண்டுகள் வரை இருக்கலாம், துருப்புக்கள் இல்லாமல் அதிகபட்சமாக 2,000 கிலோ (4,400 பவுண்டு) குண்டுகள் ஏற்றப்படலாம். Ba.32 மற்றும் Ba.46 இரண்டும் மூன்று இயந்திரங்கள், நிலையான, வழக்கமான அண்டர்கேரேஜ்களுடன் கான்டிலீவர் லோ விங் மோனோபிளேன்கள். ஐடி2 இன் இராணுவ உபகரணங்கள், முக்கியமாக குண்டுகள் மற்றும் தற்காப்பு ஆயுதங்கள், மொத்த எடையை சுமார் 45 சதவீதம் உயர்த்தியதால், இது 650 ஹெச்பி (485 கிலோவாட்) ஆல்ஃபா ரோமியோ-கட்டப்பட்ட பிரிஸ்டல் பெகாசஸ் ரேடியல்களுடன் மீண்டும் என்ஜின் செய்யப்பட்டது, இது ஐடி1 இன் பிராட் அண்ட் விட்னி வாஸ்ப் ஜூனியர்ஸின் இரு மடங்கு சக்தியை வழங்கியது. விங் ஸ்பான் மற்றும் பரப்பளவு முறையே 12 சதவீதம் மற்றும் 22 சதவீதம் அதிகரிக்கப்பட்டது. மற்ற பரிமாணங்கள் அப்படியே இருந்தன. இதன் விளைவாக, Ba.46 நிலை விமானத்திலும் குறிப்பாக ஏறுவதிலும் விரைவாக இருந்தது, பி. 32 இன் 52 நிமிடங்களை விட 18 நிமிடங்களில் 5,000 மீட்டரை எட்டியது. Ba.46 இன் காக்பிட் மூடப்பட்டிருந்தது மற்றும் பியூசேலாஜ் பக்க ஜன்னல்களைக் கொண்டிருந்தது. நான்கு இயந்திர துப்பாக்கி நிலைகள் இருந்தன, இரண்டு முதுகெலும்பு மற்றும் இரண்டு வென்ட்ரல். வெடிகுண்டுகள் உட்புறமாக சேமிக்கப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த விரிகுடாவிலும் தனித்தனி கதவுகளுக்கும் மேலே இருந்தன. Ba.46 ஒரு பிரேஸ் செய்யப்பட்ட டெயில்ப்ளேன் பியூசேலாஜ் மற்றும் ஒற்றை துடுப்பின் மேல் நிலைநிறுத்தப்பட்டது. பரந்த இடைவெளி கொண்ட பிரதான சக்கரங்கள் துளைக்கப்பட்டன; வெளிப்புற என்ஜின்கள் டவுனெண்ட் வளையங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மையமானவை தடையின்றி இருந்தன. 1934 ஆம் ஆண்டில் பிரெடா தனது முதல் விமானத்தை இயக்கியது, அந்த நேரத்தில் நிறுவனத்தின் கவனம் மிகவும் நவீன, பின்வாங்கக்கூடிய அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் ஐரோப்பிய போர்களுக்கான ஒற்றை நோக்க குண்டுவீச்சு வடிவமைப்புகளுக்கு நகர்ந்தது; மேலும் வளர்ச்சி இல்லை. குறிப்புகள் Ba.046 1930 களின் இத்தாலிய குண்டுவீச்சு விமானம் டிரிமோட்டர்ஸ் லோ-விங் விமான விமானம் 1934 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது