Pascal Wehrlein
பாஸ்கல் வெர்லின் (பிறப்புஃ அக்டோபர் 18,1994) ஒரு ஜெர்மன் மற்றும் மொரீஷியன் பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார், தற்போது அவர் போர்ஷே அணிக்காக ஃபார்முலா ஈ போட்டியில் போட்டியிடுகிறார். அவர் முன்பு சாபர் மற்றும் மேனர் அணிகளுக்காக ஃபார்முலா ஒன்னில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். ஜெர்மனி மற்றும் மொரீஷியஸின் இரட்டை குடியுரிமையைப் பெற்ற அவர், ஃபார்முலா ஒன்னில் ஜெர்மன் கொடியின் கீழ் போட்டியிட்டார். அவர் முன்பு டிடிஎம்மில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், 2015 ஆம் ஆண்டில் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் அணி எச். டபிள்யூ. ஏ ஏஜி உடன் பட்டத்தை வென்றார். 2013 ஆம் ஆண்டில், வெர்லின் 18 வயதில் டிடிஎம் பந்தயத்தைத் தொடங்கிய இளைய ஓட்டுநரானார், 2014 ஆம் ஆண்டில், அவர் 19 வயதில் துருவ நிலை மற்றும் பந்தய வெற்றியைப் பெற்ற இளைய ஓட்டுநரானார், அடுத்த ஆண்டு, அவர் 20 வயதில் பட்டத்தை வென்ற இளையவர். பிப்ரவரி 2016 இல் அவர் ஃபார்முலா ஒன் ஃபார் மேனரில் முழுநேரமாக ஓட்டத் தொடங்கினார், ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தனது முதல் மற்றும் அணியின் ஒரே சாம்பியன்ஷிப் புள்ளியைப் பெற்றார். இந்த பருவத்தின் போது, ஹரியான்டோவிற்கு பதிலாக எஸ்டெபான் ஒகான் சீசனின் நடுப்பகுதியில் மாற்றப்படும் வரை, அவர் தனது குறைந்த மதிப்பிடப்பட்ட அணி வீரரான ரியோ ஹரியான்டோவை விட தொடர்ந்து சிறப்பாக செயல்பட்டார். மேனர் 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மூடப்பட்டது மற்றும் வெர்லின் சவ்பருக்கு குடிபெயர்ந்தார். சீசன் தொடங்குவதற்கு முன்பு, ரேஸ் ஆஃப் சாம்பியன்ஸில் ஏற்பட்ட ஒரு விபத்தில் அவர் மூன்று மார்பக முதுகெலும்பை உடைத்தார், இதனால் அவர் சீசனின் முதல் இரண்டு பந்தயங்களில் போட்டியிட முடியவில்லை. அந்த ஆண்டு சவ்பரின் அனைத்து புள்ளிகளையும் பெற்ற போதிலும், 2018 சீசனில் அவர் தக்கவைக்கப்படவில்லை, அதற்கு பதிலாக அவரது இருக்கை ஃபெராரி டிரைவர் அகாடமி உறுப்பினர் சார்லஸ் லெக்லெர்க்கிற்கு சென்றது. 2018 ஆம் ஆண்டில், வெர்லின் மெர்சிடிஸுடன் டி. டி. எம். க்குத் திரும்பினார், அதே நேரத்தில் ஃபார்முலா ஒன்னில் அவர்களின் ரிசர்வ் டிரைவராகவும் செயல்பட்டார், ஆனால் ஆண்டின் இறுதியில் ஜெர்மன் உற்பத்தியாளருடன் பிரிந்தார். பின்னர் அவர் 2019 மற்றும் 2020 ஆம் ஆண்டுகளில் ஃபெராரியின் மேம்பாட்டு ஓட்டுநராக பணியாற்றினார். 2018-19 சீசனுக்கு முன்னதாக ஃபார்முலா E க்கு மாறிய வெர்லின், மஹிந்திரா ரேசிங்கில் சேர்ந்தார். அவர் 2019-20 சீசனின் பாதியிலேயே அணியை விட்டு வெளியேறினார், 2020-21 சீசனில் இருந்து போர்ஷே அணிக்காக பந்தயத்தில் ஈடுபடுவதற்கான நீண்ட கால ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை வெர்லின் சிக்மாரிங்கனில் ஒரு ஜெர்மன் தந்தை மற்றும் மொரீஷியன் தாய்க்கு பிறந்தார். ஜெர்மன் குத்துச்சண்டை சாம்பியன்ஷிப்பில் நுழைந்த அவரது தந்தை ரிச்சர்ட் வெர்லின், ஓஸ்ட்ராச்சில் ஒரு சிஎன்சி இயந்திர நிறுவனத்தை வைத்திருக்கிறார். கார்டிங் வெர்லின் 2003 ஆம் ஆண்டில் கார்டிங் செய்யத் தொடங்கினார், மேலும் அவரது ஆரம்பகால வாழ்க்கையில் தனது சொந்த ஜெர்மனியில் மட்டுமே பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். 2009 ஆம் ஆண்டில் ஏ. டி. ஏ. சி கார்ட் மாஸ்டர்ஸில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தபோது, ஜூனியர் அணிகளில் இருந்து கே. எஃப் 2 பிரிவுக்கு முன்னேறினார். ஏ. டி. ஏ. சி ஃபார்மல் மாஸ்டர்ஸ் 2010 ஏ. டி. ஏ. சி ஃபார்மல் மாஸ்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஏ. டி. ஏ. சி பெர்லின்-பிராண்டன்பேர்க் ஈ. வி உடன் அறிமுகமானார். (முக்கே மோட்டார்ஸ்போர்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). வெர்லின் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், சாக்சன்ரிங் மற்றும் மூன்று மேடைகளில் வெற்றி பெற்றார். அவர் அடுத்த ஆண்டு அணியுடன் தொடரில் இருந்தார். வெர்லின் சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்திற்கு செல்லும் வழியில் ஆஸ்கர்லெபென், சாக்சன்ரிங், சோல்டர், நூர்பர்கிங் மற்றும் லாசிட்ஸ் ஆகிய இடங்களில் ஏழு வெற்றிகளைப் பெற்றார். ஃபார்முலா 3 யூரோ தொடர் 2012 இல், வெர்லின் ஃபார்முலா 3 யூரோ தொடருக்கு முன்னேறினார், மக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுடன் தொடர்ந்தார். அவர் சாம்பியன்ஷிப்பில் டேனியல் ஜுன்கடெல்லாவுக்கு 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். டிடிஎம் அசல் டிடிஎம் நிலை (2013-2015) வெர்லின் 2013 ஆம் ஆண்டில் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் அணி மக் மோட்டார்ஸ்போர்ட் மூலம் தனது டாய்ச் டூரென்வேகன் மாஸ்டர்ஸ் (டிடிஎம்) அறிமுகமானார், 18 வயதில் டிடிஎம் வரலாற்றில் இளைய ஓட்டுநராக ஆனார். மூன்று பருவங்களில் நீடித்த ஒரு வாழ்க்கையில், வெர்லின் தனது இளமை வயது இருந்தபோதிலும் களத்தில் முன்னணி ஓட்டுநர்களில் ஒருவராக இருக்க முடிந்தது. அவர் ஹாக்கென்ஹெய்மில் நடந்த சீசன் தொடக்க ஆட்டத்தில் தனது முதல் பந்தயத்திற்கு எட்டாவது தகுதி பெற்றார் மற்றும் ஆரம்பகால பாதுகாப்பு கார் காலத்திற்குப் பிறகு 16 சுற்றுகளுக்கு பந்தயத்தை வழிநடத்தினார், ஆனால் அவரது கட்டாய பிட் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு மிட்ஃபீல்டிற்குத் திரும்பினார், 11 வது இடத்தில் புள்ளிகளுக்கு வெளியே தனது முதல் டிடிஎம் பந்தயத்தை முடித்தார். பிராண்ட்ஸ் ஹட்ச் மற்றும் ஸ்பீல்பெர்க்கில் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது சுற்றில் இரண்டு 10 வது இடங்களைப் பிடித்ததன் மூலம் அவர் தனது முதல் புள்ளிகளைப் பெற்றார். நோரிஸ்ரிங்கில் ஒரு சீசனில் சிறந்த ஐந்தாவது இடத்திற்கு வெர்லின் தகுதி பெற்றார், ஆனால் சுவருடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு பின்புற அச்சு சிக்கல்களால் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற வேண்டியிருந்தது. நூர்பர்கிங்கில் நடந்த ஏழாவது சுற்றில் அவர் தனது முதல் வேகமான மடியில் மற்றும் மற்றொரு 10 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இது ஃபார்மேஷன் மடியில் திடீரென்று பெய்த மழையால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது. வெர்லின் சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது ரூக்கி சீசன் 22 ஐ முடித்தார். 2014 ஆம் ஆண்டில், அவர் எச். டபிள்யூ. ஏ. வுக்கு அணிகளை மாற்றினார், அங்கு தொடர் வரலாற்றில் துருவ நிலையை உரிமை கோரும் இளைய ஓட்டுநர் ஆனார் மற்றும் சாம்பியன்ஷிப்பில் 8 வது இடத்திற்கு செல்லும் வழியில் ஒரு பந்தயத்தை 46 புள்ளிகளுடன் வென்றார். லாசிட்ஸில் அவர் பெற்ற தனித்துவமான வெற்றியைத் தவிர, இந்த பருவத்தின் வெர்லைனின் இரண்டாவது சிறந்த முடிவு நோரிஸ்ரிங்கில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது. 2015 ஆம் ஆண்டில், டிடிஎம் ஒரு பந்தய வார இறுதிக்கு இரண்டு பந்தயங்களை நடத்தத் திரும்பியது, இதன் விளைவாக 2015 சாம்பியன்ஷிப்பில் 18 சுற்றுகள் நடந்தன. பெரும்பாலான அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களின் முரண்பாடு காரணமாக, வெர்லின் எளிதாக பட்டத்தை வென்றார், மூன்று சுற்றுகளைத் தவிர அனைத்து சுற்றுகளிலும் கோல் அடித்தார். அவர் 5 போடியம்கள், ஒரு வேகமான மடியில் மற்றும் இரண்டு வெற்றிகளை அடைந்தார். சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற முதல் ஓட்டுநர் இவர், தனது சாம்பியன்ஷிப் சீசன் முழுவதும் ஒரு துருவ நிலையை கோரவில்லை, அதே நேரத்தில் இளைய டிடிஎம் சாம்பியனாகவும் உள்ளார். டிடிஎம் (2018) க்குத் திரும்பு 7 பிப்ரவரி 2018 அன்று, மெர்சிடிஸ் ஃபார்முலா ஒன்னில் ஒரு இருக்கையைக் கண்டுபிடிக்க முடியாததால், மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜியின் எச். டபிள்யூ. ஏ குழுவுடன் வெர்லின் டிடிஎம்-க்குத் திரும்புவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 2018 டிடிஎம் சீசனின் போது, வெர்லின் ஒரு மேடையை அடைந்தார் மற்றும் 8 வது இடத்தில் சாம்பியன்ஷிப்பை முடித்தார். 14 செப்டம்பர் 2018 அன்று, ஆறு சீசன்களுக்குப் பிறகு, வெர்லின் மற்றும் மெர்சிடிஸ் 2018 சீசனின் முடிவில் பிரிந்து செல்வதாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஃபார்முலா ஒன் செப்டம்பர் 2014 இல், வெர்லின் மெர்சிடிஸ் எஃப் 1 அணிக்கு ரிசர்வ் டிரைவராக செயல்படுவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் அவர்களின் முதல் ஜூனியர் டிரைவராக கையெழுத்திட்டார். அவர் பார்சிலோனாவில் ஃபோர்ஸ் இந்தியா மற்றும் மெர்சிடிஸ் ஆகிய இரண்டிற்கும் வாகனம் ஓட்டி, பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையில் பங்கேற்றார். மேனர் (2016) 10 பிப்ரவரி 2016 அன்று, வெர்லின் மேனர் ரேசிங் மூலம் தனது எஃப் 1 அறிமுகத்தை செய்வார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. வெர்லைனை பணியமர்த்துவதற்கு ஈடாக மெர்சிடிஸின் காற்று சுரங்கப்பாதையை மேனர் அணுகுவார் என்று புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. அவர் தனது பிறந்த ஆண்டைக் குறிக்கும் வகையில் 94ஆம் எண்ணைத் தேர்ந்தெடுத்தார். வெர்லின் பத்தாவது இடத்துடன் சீசனின் தனது மற்றும் மேனரின் ஒரே புள்ளியை அடித்தார். சவபர் (2017) 16 ஜனவரி 2017 அன்று, வெர்லின் சவ்பருடன் கையெழுத்திட்டார். சாம்பியன்ஸ் பந்தயத்தில் பங்கேற்றபோது ஏற்பட்ட காயம் காரணமாக பார்சிலோனாவில் நடந்த முதல் டெஸ்டை அவர் தவறவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அதே சுற்றில் இரண்டாவது டெஸ்டுக்கு திரும்புவதற்கு முன்பு அவருக்கு பதிலாக அன்டோனியோ ஜியோவினாசி நியமிக்கப்பட்டார். போட்டியில் பங்கேற்க தகுதியானவராக இருந்தபோதிலும், முதல் இரண்டு பயிற்சி அமர்வுகளில் பங்கேற்ற பிறகு அவர் பின்வாங்கினார், மீதமுள்ள பந்தய வார இறுதியில் ஜியோவினாசி அவருக்கு பதிலாக வந்தார். 3 ஏப்ரல் 2017 அன்று, சவபர் எஃப் 1 2017 சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு வெர்லின் மீண்டும் ஜியோவினாசியால் மாற்றப்படுவார் என்று அறிவித்தது. அவர் பின்வரும் பஹ்ரைன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் நுழைந்து, 13 வது தகுதி பெற்று, 11 வது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார். அவர் ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஒன்-ஸ்டாப் மூலோபாயத்தை இயக்கிய பிறகு எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் பெற்ற இடங்களில் ஒன்றையும் அவர் இழக்கவில்லை, இருப்பினும் ஒரு குழி நுழைவு மீறலுக்காக ஐந்து வினாடி அபராதம் அவருக்கு கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியருக்கு ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தது. மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவரது பந்தயம் முடிந்தது, 57 வது மடியில், ஜென்சன் பட்டன் போர்டியரில் உட்புறமாக கீழே இறங்க முயன்றார், ஆனால் சவபரை தடைகளுக்கு எதிராக அதன் பக்கத்தில் புரட்டுவதில் வெற்றி பெற்றார், இதனால் அவரது முதுகில் மற்றொரு ஸ்கேன் தேவைப்பட்டது. குழப்பமான அஜர்பைஜான் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 10 வது இடத்திற்காக தனது அணி வீரர் மார்கஸ் எரிக்சனுடன் கடுமையாக போராடிய பின்னர் அவர் சீசனின் இரண்டாவது புள்ளிகளை முடித்தார். இதன் மூலம் அவரது புள்ளிகள் எண்ணிக்கை 5 புள்ளிகளாக உயர்ந்தது. தகுதி மற்றும் பெரும்பான்மை பந்தயங்களில் எரிக்சனை தோற்கடித்த போதிலும், அந்த பருவத்தில் சவ்பருக்காக புள்ளிகளைப் பெற்ற ஒரே ஓட்டுநராக இருந்தபோதிலும், 2 டிசம்பர் 2017 அன்று, வெர்லின் 2018 சீசனுக்கு புதுப்பிக்கப்பட மாட்டார் என்றும் அவருக்கு பதிலாக சார்லஸ் லெக்லெர்க் நியமிக்கப்படுவார் என்றும் சவபர் அறிவித்தார். ஃபெராரி மேம்பாட்டு ஓட்டுநர் (2019-2020) வெர்லின் 2019 சீசனுக்கான சிமுலேட்டர் ஓட்டுநராக ஃபெராரியில் சேர்ந்தார். அவர் 2020 ஆம் ஆண்டிற்காக தக்கவைக்கப்பட்டார், ஆனால் போர்ஷே தொழிற்சாலை ஓட்டுநராக தனது கடமைகளை மேற்கோள் காட்டி அடுத்த ஆண்டு தொடரவில்லை. ஃபார்முலா இ மஹிந்திரா ரேசிங் (2019-2020) 2018-19 சீசன் வெர்லின் ஃபார்முலா E க்கு நகர்ந்தார் 2018-19 சீசனுக்காக, ஜெரோம் டி அம்ப்ரோசியோவுடன் இணைந்து மஹிந்திரா ரேசிங்கிற்காக ஓட்டினார். இந்த சீசனின் தொடக்க சுற்றில் அவர் திரியாவில் போட்டியிடவில்லை, அவருக்கு பதிலாக ஃபெலிக்ஸ் ரோசென்க்விஸ்ட் மாற்றப்பட்டார், அதற்கு பதிலாக மராகேஷ் இப்ரிக்ஸில் அறிமுகமானார். மெக்ஸிகோ சிட்டி இபிரிக்ஸில் நடந்த தொடரில் தனது மூன்றாவது பந்தயத்தில் வெர்லின் தனது முதல் துருவ நிலையை பெற்றார். பந்தயத்தில் அவர் கடைசி மூலையில் முந்தப்பட்ட பின்னர் லூகாஸ் டி கிராஸிக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்தில் பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்தார், ஆனால் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் ஒரு மூலையை வெட்டியதற்காக 5 வினாடி அபராதம் விதிக்கப்பட்டார், இது அவரை ஆறாவது இடத்திற்குத் தள்ளியது. பாரிஸ் ePrix க்கான தகுதி அமர்வில் அவர் மிக விரைவான தகுதி நேரத்தை அமைத்தார், ஆனால் அவரும் சக வீரர் டி அம்ப்ரோசியோவும் எடை குறைவான கார்களுக்கு அனுமதிக்கப்படவில்லை, ஆலிவர் ரோலண்டை துருவ நிலைக்கு ஊக்குவித்தனர். 2019-20 சீசன் 8 ஜூன் 2020 அன்று, வெர்லின் இன்ஸ்டாகிராமில் ஒரு பதிவில் மஹிந்திரா அணியில் இருந்து விலகுவதாக அறிவித்தார். டிஏஜி ஹியூயர் போர்ஷே (2021-தற்போது வரை) 2020-21 சீசன் வெர்லின் 2020-21 ஃபார்முலா இ உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான போர்ஷே ஃபார்முலா இ அணிக்காக ஓட்டுவதற்கு கையெழுத்திட்டார். நீல் ஜானிக்கு பதிலாக வெர்லின் நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் சக நாட்டு வீரர் ஆண்ட்ரே லாட்டரருடன் கூட்டு சேர்ந்தார். வெர்லின் பியூப்லா இப்ரிக்ஸில் கம்பத்தை எடுத்து முதலில் பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்தார், அவரது அணி தனது டயர் செட்டை அறிவிக்கத் தவறியதால் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். 2021-22 பருவத்தில் இரண்டு ஓட்டுநர்களும் 2021-22 பருவத்தில் தக்கவைக்கப்பட்டனர். மெக்ஸிகோ நகரில் உள்ள ஆட்டோட்ரோமோ ஹெர்மனோஸ் ரோட்ரிக்ஸில் நடந்த சாம்பியன்ஷிப்பின் மூன்றாவது சுற்றில் வெர்லின் துருவத்தை எடுத்தார், மேலும் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், தனது மற்றும் போர்ஷேவின் முதல் ஃபார்முலா இ வெற்றியைப் பெற்றார், அதே போல் போர்ஷேவின் முதல் 1-2 பூச்சு, லாட்டரர் இரண்டாவது இடத்தில் கோட்டைக் கடந்து, ஃபார்முலா இ பந்தயத்தை வென்ற முதல் கறுப்பின நபர் மற்றும் முதல் வண்ண நபர் ஆனார். 2022-23 சீசன் 2023 சீசனுக்கு, வெர்லின் ஜெர்மன் உற்பத்தியாளருடன் இருந்தார், அன்டோனியோ ஃபெலிக்ஸ் டா கோஸ்டாவுடன் இணைந்து ஜென் 3 சகாப்தத்தில் நுழைந்தார். அவரது சீசன் பாணியில் தொடங்கியது, மெக்ஸிகோ நகரில் சீசன் தொடக்க ஆட்டத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த வெர்லின், ஒன்பதாவது இடத்திலிருந்து தொடங்கிய பின்னர் திரியாவில் நடந்த ரேஸ் 1 இன் போது வெற்றியைப் பெற முடிந்தது. வெர்லின் சவூதி அரேபியாவில் தனது வெற்றிகரமான வார இறுதியில் தொடர்ந்தார், இரண்டாவது பந்தயத்தை வென்று சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை பெற்றார். ஹைதராபாத்தில் நான்காவது இடம் ஜேக் டென்னிஸுக்கு தரவரிசையில் தனது சாதகத்தை விரிவுபடுத்தியது, இருப்பினும் ஜெர்மன் கேப் டவுன் இப்ரிக்ஸிலிருந்து தொடக்க மடியில் வெளியேறியது, அவரது பிரேக்கிங் புள்ளியைத் தவறவிட்டது மற்றும் செபாஸ்டியன் பியூமியின் காரின் பின்புறத்துடன் மோதியது. ரேசிங் பதிவு கார்டிங் தொழில் சுருக்கம் ரேசிங் தொழில் சுருக்கம் * சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. முழுமையான ஏ. டி. ஏ. சி ஃபார்மல் மாஸ்டர்ஸ் முடிவுகள் (முக்கியமானது) முழுமையான ஃபார்முலா 3 யூரோ தொடர் முடிவுகள் (முக்கியமானது) முழுமையான எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 3 ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (முக்கியமானது) முழுமையான டாய்ச் டூரென்வேகன் மாஸ்டர்ஸ் முடிவுகள் (முக்கியமானது) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன) (சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) ஓட்டுநர் முடிக்கவில்லை, ஆனால் பந்தய தூரத்தில் 75 சதவீதத்தை நிறைவு செய்தார். முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) முழுமையான ஃபார்முலா இ முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) * சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. வெளிப்புற குறிப்புகள் 1994 பிறப்புகள் உயிருள்ள மக்கள் ஏ. டி. ஏ. சி ஃபார்மல் மாஸ்டர்ஸ் ஓட்டுநர்கள் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா த்ரீ சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் டாய்ச் டூரென்வேகன் மாஸ்டர்ஸ் சாம்பியன்கள் டாய்ச் டூரென்வேகன் மாஸ்டர்ஸ் ஓட்டுநர்கள் எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 3 ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் ஃபார்முலா 3 யூரோ சீரிஸ் ஓட்டுநர்கள் ஜெர்மன் ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டுநர்கள் ஜெர்மன் மக்கள் மொரிஷியன் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஜெர்மன் பந்தய ஓட்டுநர்கள் மக்கள் சிக்மரிங்கன் வீரர்கள் டூபிங்கனைச் சேர்ந்தவர்கள் (பிராந்தியம்) மேனர் ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டுநர்கள் சவபர் ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டுநர்கள் ஃபார்முலா இ ஓட்டுநர்கள் முக்கே மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஓட்டுநர்கள் எச். டபிள்யூ. ஏ. அணி ஓட்டுநர்கள் மெர்சிடிஸ்-ஏ. எம். ஜி மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஓட்டுநர்கள் மஹிந்திரா