Bréguet 901 Mouette
பிரெகுவேட் 901 மோயட் (Breguet 901 Mouette) என்பது 1950 களில் இருந்து ஒரு ஒற்றை இருக்கை பிரெஞ்சு போட்டி பாய்மரமாகும். இது 1954 மற்றும் 1956 உலக கிளைடிங் சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் வெற்றியாளராக இருந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு பிரெகுவேட்டின் முதல் பாய்மர விமானம், வகை 900, தேசிய போட்டிகளில் சில வெற்றிகளைப் பெற்றது, ஆனால் 1950 மற்றும் 1952 ஆம் ஆண்டுகளில் இரண்டு உலக சாம்பியன்ஷிப்புகளில் ஈர்க்கத் தவறிவிட்டது, ஓரளவு அதன் குறுகிய இறக்கைகள் காரணமாக. 901 இந்த விமானத்தின் வளர்ச்சியாகும், அதன் நடுத்தர இறக்கை தளவமைப்பு மற்றும் பெரும்பாலும் மர கட்டுமானத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. 901 இன் சிறகு நேரானது மற்றும் ஒரு ஒற்றை ஸ்பாரைச் சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளது, ஒரு முன்னணி விளிம்பு முறுக்கு பெட்டி மற்றும் துணி ஸ்பாரின் பின்புறத்தில் மூடப்பட்டுள்ளது. 901 ஆம் ஆண்டில் முறுக்கு பெட்டி 900 இன் பிளைக்கு பதிலாக ஒரு ஒட்டு பலகை-க்ளெஜெசல் (ஒரு பிளாஸ்டிக் நுரை) சாண்ட்விச் மூலம் தோல் செய்யப்பட்டது. 17.32 மீட்டரில் (57 அடி 8 அங்குலம்), அதன் நீளம் 900 ஐ விட 2.97 மீட்டர் (9 அடி 9 அங்குலம்) அதிகமாக உள்ளது, இது தோற்ற விகிதத்தை 12.9 இலிருந்து 20 ஆக உயர்த்துகிறது. நீண்ட இடைவெளி, குறுகிய கயிறு ஸ்லாட்டட் ஃப்ளாப்புகள், நடு-கயிறு ஏர் பிரேக்குகள் மற்றும் சிறிய "சால்மன்" ஃபேரிங்குகளுடன் முடிக்கப்பட்ட உதவிக்குறிப்புகள் உள்ளன. காக்பிட்டில் நீட்டிக்கப்பட்ட, ஒற்றை துண்டு விதானம் இருக்கும் மூக்கில் 901 இன் நீளமானது என்றாலும், இரண்டு வடிவமைப்புகளும் ஒட்டு பலகை தோல் பியூஸ்லேஜ்களைக் கொண்டுள்ளன. கட்டப்பட்ட முதல் இரண்டு 901 களில் 900 இன் வளைந்த செங்குத்து வால் தக்கவைக்கப்பட்டது, ஆனால் மூன்றாவது குதிகால் தவிர நேரான விளிம்புடன் ஒரு சுவரொட்டியுடன் நேரான மேல் வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தது. 901 இன் அண்டர்கேரேஜ் ஒரு பின்வாங்கக்கூடிய மோனோவீல் ஆகும், இது ஒரு பிரேக் மற்றும் ஒரு டெயில் பம்பருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 901 முதல் முறையாக மார்ச் 1954 இல் பறந்தது. 1956 ஆம் ஆண்டில் இது 901S ஆக உருவாக்கப்பட்டது, இது 510 மிமீ (20 அங்குலம்) நீளமுள்ள பியூசேலாஜ் மற்றும் 901 மூன்றாவது முன்மாதிரி போன்ற ஒத்த பெரிய பகுதி சுவரொட்டியைக் கொண்டிருந்தது. மேலும் ஒரு வளர்ச்சி, 901S1, மிகவும் கோண சுவரொட்டியைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் பியூசேலாஜ் ஃபில்லெட் இல்லாத ஒரு துடுப்பைக் கொண்டிருந்தது. செயல்பாட்டு வரலாறு ஜெரார்ட் பியர் 1954 உலக கிளைடிங் சாம்பியன்ஷிப்பை முதல் முன்மாதிரி 901 இல் அதன் முதல் விமானத்திற்கு நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு வென்றார். இரண்டாவது முன்மாதிரி, ஜி. ரூசெலெட் பறக்கவிடப்பட்டது, ஏழாவது இடத்தில் முடிந்தது. 1956 சாம்பியன்ஷிப்பின் போது 901 901S ஆக உருவாக்கப்பட்டது; பால் மக்க்ரெடி அதை இரண்டாவது பிரெகுவேட் சாம்பியன்ஷிப் வெற்றிக்கு விமானத்தில் செலுத்தினார். அதன் சர்வதேச சாதனைகளுடன் 901 பல பிரெஞ்சு தேசிய சாதனைகளை அமைத்தது, சில நேரங்களில் மீட்டமைத்தது. ஒன்பது 901S 2010 இல் பிரெஞ்சு பதிவேட்டில் இருந்தது. 901 அசல் பதிப்பில் இருந்து மாறுபாடுகள் உற்பத்தி எண்கள். மூன்றாவது உதாரணம் ஒரு வட்டமான குதிகால் தவிர ஒரு நேரான முனையுடன் செங்குத்து வால் இருந்தது. தக்கவைக்கப்பட்ட துடுப்பு-பியூசேலாஜ் ஃபில்லட். 3 கட்டப்பட்டது. 901S 510 மிமீ நீளம், பெரியது, மூன்றாவது 901 ஐப் போன்ற வால், மாற்றியமைக்கப்பட்ட மடிப்புகள், கனமானது. 21 கட்டப்பட்டது. 901S1 901 ஆக ஆனால் வட்டமான குதிகால் இல்லாமல் சுவரில் நேரான முனையுடன், ஃபில்லெட் இல்லை. 9 கட்டப்பட்டது. 901S2 3 கட்டப்பட்டது. பிரெஞ்சு அருங்காட்சியகங்களைக் கொண்ட ஏராளமான 901 களில், இரண்டு பொதுக் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளனஃ Musee de l 'Air et de l' Espace, Le Bourget, 901; முதல் முன்மாதிரி மற்றும் 1954 உலக சாம்பியன்ஷிப் வெற்றியாளர் F-CAJA. Musee Régional de l 'Air, Marcé, 901S; F-CCCP விவரக்குறிப்புகள் (901S) குறிப்புகள் நூலியல் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் Breguet-901 Breguet 901-07 F-CCHO 1950 களின் பிரெஞ்சு பாய்மர விமானங்கள் 0901 நடு-விங் விமானம் கிளைடர் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1954 இல் பறக்கவிடப்பட்டது