1985 Winston 500
1985 வின்ஸ்டன் 500 என்பது ஒரு நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பந்தய நிகழ்வாகும், இது மே 5,1985 அன்று அலபாமாவின் தல்லடேகாவில் உள்ள அலபாமா இன்டர்நேஷனல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் 1985 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பருவத்தின் 28 இல் 9 வது பந்தயமாக நடைபெற்றது. இந்த நிகழ்வுக்கு முன்பு, இரண்டு முறை வின்ஸ்டன் கோப்பை சாம்பியனான டேரெல் வால்ட்ரிப், பில் எலியட் விளையாட்டின் சமநிலையை எவ்வாறு அழித்து வருகிறார், மேலும் அவர் மெதுவாக இருக்க வேண்டும் என்று நாஸ்காரிடம் புகார் அளித்தார். இதன் விளைவாக, நாஸ்கார் ஃபோர்டு வாகனங்களின் உயரத்தை அரை அங்குலம் உயர்த்தியது. GM பந்தய கார்களின் கூரை அவற்றின் வேக செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக அதே அளவு குறைக்கப்பட்டது. பின்னணி தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வே, முதலில் அலபாமா இன்டர்நேஷனல் மோட்டார் சூப்பர் ஸ்பீட்வே (ஏ. ஐ. எம். எஸ்) என்று அழைக்கப்பட்டது, இது அலபாமாவின் தல்லடேகாவுக்கு வடக்கே அமைந்துள்ள ஒரு மோட்டார் விளையாட்டு வளாகமாகும். இது லிங்கன் என்ற சிறிய நகரத்தில் உள்ள முன்னாள் அன்னிஸ்டன் விமானப்படை தளத்தில் அமைந்துள்ளது. 1960 களில் பிரான்ஸ் குடும்பத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வணிகமான இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே கார்ப்பரேஷனால் இந்த பாதை கட்டப்பட்டது. தல்லடேகா அதன் செங்குத்தான வங்கி மற்றும் தொடக்க/பூச்சு கோட்டின் தனித்துவமான இருப்பிடத்திற்கு மிகவும் பிரபலமானது-குழி சாலையிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு சற்று முன்பு அமைந்துள்ளது. இந்த டிராக் தற்போது ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர், எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடர் மற்றும் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடர் போன்ற நாஸ்கார் தொடரை வழங்குகிறது. தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வே மிக நீளமான நாஸ்கார் ஓவல் ஆகும், மேலும் அதன் உச்சத்தில் உள்ள பாதை 175,000 பார்வையாளர்களின் இருக்கை திறனைக் கொண்டிருந்தது. பில் எலியட் 1985 பருவத்தின் தொடக்கத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார், இதில் வின்ஸ்டன் மில்லியன் விளம்பரத்தின் முதல் பந்தயமான டேடோனா 500 ஐ வென்றார். வின்ஸ்டன் 500 இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தது. பின்னர் தெற்கு 500 இல் நடந்த சீசனில், எலியட் முதல் வின்ஸ்டன் மில்லியன் வெற்றியாளராக ஆனார். பந்தய அறிக்கை இந்த பந்தயத்திற்கு 40 ஓட்டுநர்கள் தகுதி பெற்றனர், இதில் 1 ஓட்டுநர் பின்வாங்கினார் (ஊதப்பட்ட இயந்திரம் காரணமாக கிரெக் சாக்ஸ்); போல் பொசிஷன் வெற்றியாளர் பில் எலியட் ஆவார், அவர் ஃபோர்டு தண்டர்பேர்டில் அப்போதைய டிராக் சாதனை வேகத்தில் தகுதி பெற்றார். 1997 ஆம் ஆண்டு வின்ஸ்டன் 500 இல் மார்க் மார்ட்டின் முறியடிக்கும் வரை இருந்த சாதனையை முறியடித்து, அப்போதைய சாதனையாக இருந்த சராசரி வேகத்தில் அவர் கைல் பெட்டியை கிட்டத்தட்ட இரண்டு வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தார். 100, 000 க்கும் மேற்பட்ட நேரடி பார்வையாளர்கள் இரண்டரை மணி நேரத்திற்கும் மேலாக இரண்டு எச்சரிக்கை காலங்களுடன் (எட்டு சுற்றுகள் மட்டுமே நீடிக்கும்) பந்தயத்தைக் கண்டனர். இந்த ஒப்பீட்டளவில் சுத்தமான இனம் 28 வெவ்வேறு முன்னணி மாற்றங்களைக் காணும். கனேடிய ஓட்டுநர் ட்ரெவர் பாய்ஸ் மடியில் 6 இல் இயந்திரத்தில் ஏற்பட்ட சிக்கல் காரணமாக கடைசி இடத்தில் இருப்பார். போஸ்கோ லோவ் மற்றும் டிக் ஸ்கில்லன் ஆகியோர் இந்த பந்தயத்திற்குப் பிறகு நாஸ்காரில் இருந்து வெளியேறுவார்கள், அதே நேரத்தில் ஜெஃப் போடின் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளை டெர்ரி லபோன்டிடம் இழப்பார். சில ஓட்டுநர்கள் (குறிப்பாக பாபி அலிசன் மற்றும் டேரெல் வால்ட்ரிப்) பொதுவாக '85 தண்டர்பேர்ட்ஸ் மற்றும் குறிப்பாக எலியட்டின் பின்புறத்தை உருவாக்குவது எப்படி கடினம் என்று புகார் கூறினர். காரின் பின்புறத்தின் வடிவமே சராசரி நாஸ்கார் ஓட்டுநருக்கு எலியட்டை வெளியேற்றுவது கடினமாக இருந்ததற்கு காரணம் என்று அவர்கள் கருத்து தெரிவித்தனர். பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில், ஒரு உடைந்த எண்ணெய் பொருத்துதல் எலியட்டை மீண்டும் வருவதற்கு முன்பு கிட்டத்தட்ட இரண்டு சுற்றுகள் முன்னிலைக்கு வெளியே வைக்கும். எலியட் பாதைக்குத் திரும்பி, 205 மைல் வேகத்தில் தொடர்ந்து ஓடத் தொடங்குவார், இது மஞ்சள் கொடி அல்லது வரைவின் உதவி இல்லாமல் இழந்த இரண்டு மடியில் இருக்கும். ஃபோர்டு தண்டர்பேர்ட்ஸ் 1-2-3 இடத்தைப் பிடித்தது, கைல் பெட்டி எலியட்டுக்குப் பின்னால் இரண்டாவது இடத்திற்கு ஒரு புகைப்பட முடிவில் கேல் யார்பரோவை வீழ்த்தினார். ஃபோர்டு மூவரும் மட்டுமே முன்னணி மடியில் முடித்த ஓட்டுநர்கள் ஆவர். முழு முடிவுகள் சராசரி வேகம்ஃ துருவ வேகம்ஃ வருகையாளர்ஃ 122,000 *-குறைந்தது 1 மடியில் முன்னிலை வகிப்பதற்கு 5 போனஸ் புள்ளிகள் அடங்கும். * *-அதிக மடியில் முன்னிலை வகிப்பவர்களுக்கு கூடுதலாக 5 போனஸ் புள்ளிகள் அடங்கும். 8 சுற்றுகளுக்கு 2 முன்னணி மாற்றங்கள்ஃ 28 தரநிலைகளுக்குப் பிறகு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டது வின்ஸ்டன் 500 வின்ஸ்டன் 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வேயில்