Perkins Engines
1998 முதல் கேட்டர்பில்லர் இன்க் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான பெர்கின்ஸ் என்ஜின்ஸ் கம்பெனி லிமிடெட் முதன்மையாக விவசாயம், கட்டுமானம், பொருள் கையாளுதல், மின் உற்பத்தி மற்றும் தொழில்துறை உள்ளிட்ட பல சந்தைகளுக்கு டீசல் என்ஜின் உற்பத்தியாளராக உள்ளது. இது 1932 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தின் பீட்டர்பரோவில் நிறுவப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, பெர்கின்ஸ் அதன் என்ஜின் பட்டியலை விரிவுபடுத்தி, டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் தானியங்கிகள் உட்பட ஆயிரக்கணக்கான வெவ்வேறு என்ஜின் விவரக்குறிப்புகளை உற்பத்தி செய்துள்ளது. 1932 ஜூன் 7 அன்று நிறுவப்பட்ட அதிவேக டீசல் என்ஜின்கள் எஃப். பெர்கின்ஸ் லிமிடெட், பீட்டர்பரோவின் குயின் ஸ்ட்ரீட்டில் ஃபிராங்க் பெர்கின்ஸ் மற்றும் சார்லஸ் வாலஸ் சாப்மேன் ஆகியோரால் அதிவேக டீசல் என்ஜின்களை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்வதற்காக நிறுவப்பட்டது. சாப்மேன் வடிவமைப்பு பொறியாளர் (தொழில்நுட்ப இயக்குனர்) மற்றும் நிறுவனத்தின் செயலாளராக இருந்தார் மற்றும் நிறுவனத்தில் பத்து சதவீத பங்குகளைக் கொண்டிருந்தார். ராயல் கடற்படை ரிசர்வில் மீண்டும் சேருவதற்கு முன்பு ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக எஃப். பெர்கின்ஸ் லிமிடெட்டில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார், இருப்பினும் நிறுவனத்தின் ஆலோசகராக இருந்தார். ஃபிராங்க் பெர்கின்ஸ் இயக்குனர்களான ஆலன் ஜே. எம். ரிச்சர்ட்சன் மற்றும் ஜார்ஜ் டாட்ஸ் பெர்க்ஸ் ஆகியோரிடமிருந்து மேலும் ஆரம்ப ஆதரவைப் பெற்றார். சாப்மேன் மற்றும் பெர்கின்ஸ் ஆகியோருக்கு முன்பு, டீசல் இயந்திரம் ஒரு கனமான மற்றும் மெதுவாக சுழலும் பணியாளர் குதிரையாக கருதப்பட்டது, இது செயல்திறன் இல்லாதது. சாப்மேனின் கருத்து அதிவேக டீசலாக இருந்தது-இது பெட்ரோல் மூலம் இயக்கப்படும் இயந்திரங்களை முதன்மை மோட்டார் சக்தியாக சவால் செய்யக்கூடிய ஒரு இயந்திரமாகும். நிறுவனத்தின் முதல் அதிவேக டீசல் இயந்திரம் பெர்கின்ஸின் நான்கு சிலிண்டர் விக்சன் ஆகும், இது 1932 இல் அறிமுகமானது. 1935 அக்டோபரில், பெர்கின்ஸ் சர்ரேயில் உள்ள ப்ரூக்லாண்ட்ஸ் பந்தய பாதையில் அமைக்கப்பட்ட பல்வேறு தூரங்களுக்கு ஆறு உலக டீசல் வேக சாதனைகளை வைத்த முதல் நிறுவனமாக மாறியது. விற்பனை வலுவாக இருந்தது, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, நிறுவனம் பி 4 மற்றும் பி 6 ஆகிய இரண்டு தொடர் என்ஜின்களை உருவாக்கியது. போருக்குப் பிறகு, நிறுவனம் பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் உள்ளூர் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனைக்கு பல உரிமதாரர்களை நிறுவியது. மாஸ்ஸி ஃபெர்குசன் எஃப். பெர்கின்ஸ் லிமிடெட் 1959 ஆம் ஆண்டில் அதன் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளரான மாஸ்ஸி ஃபெர்குஸனால் வாங்கப்பட்டது, பெர்கின்ஸ் அதன் தனி அடையாளத்தையும் பிராண்டிங்கையும் வைத்திருந்தார். 1990 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்ஸி பெர்குசன் ஸ்டாஃபோர்டின் டோர்மன் டீசல்ஸ் நிறுவனத்தை பெர்கின்ஸுடன் இணைத்து பெர்கின்ஸ் என்ஜின்ஸ் (ஸ்டாஃபோர்ட்) லிமிடெட் என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கினார். 1984 ஆம் ஆண்டில், பெர்கின்ஸ் ஷ்ரூஸ்பரியின் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் டீசல்களை வாங்கியது, 2002 ஆம் ஆண்டில் தளம் மூடப்படும் வரை பிரிட்டிஷ் ரெயிலுக்கு அதன் டீசல் பல அலகுகளுக்கான என்ஜின்களை தொடர்ந்து வழங்கியது. 1986 ஆம் ஆண்டில் பெர்கின்ஸ் எல் கார்ட்னர் & சன்ஸ் நிறுவனத்தை தங்கள் இலகுவான டீசல் என்ஜின்களின் வரிசையை பூர்த்தி செய்ய வாங்கினார். கார்ட்னர் உடனடியாக டிரக் என்ஜின் சந்தையிலிருந்து வெளியேறினார், இருப்பினும் பஸ், கோச் மற்றும் கடல் சந்தைகளுக்கான உற்பத்தி கார்ட்னர் பிராண்டின் கீழ் தொடர்ந்தது. 1994 ஆம் ஆண்டில், பெர்கின்ஸ் முழுவதையும் லூகாஸ்வாரிட்டி வாங்கினார், அவர் உடனடியாக கார்ட்னர் பிராண்டை மூடிவிட்டு, மான்செஸ்டர், எக்லெஸ், பேட்ரிக் கிராஃப்டில் உள்ள பார்டன் ஹால் மோட்டார் ஒர்க்ஸ் ஐ விற்றார். வளர்ச்சி தொடர்ந்தது மற்றும் பெர்கின்ஸ் அதன் என்ஜின்களை கடுமையான உமிழ்வு விதிகளை பூர்த்தி செய்ய புதுப்பித்தது, அதே நேரத்தில் மின் உற்பத்தி மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக்குகளுக்கான புதிய என்ஜின் தொடரை உருவாக்கியது. டாட்ஜ், ஃபோர்டு, கிராஸ்பால் மற்றும் ரான்கெல் போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக தங்கள் டீசலால் இயக்கப்படும் தயாரிப்புகளில் பெர்கின்ஸ் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தினர். ஜெமா, அராஸ், பெர்னார்டின் மற்றும் ரோட்டானியா உள்ளிட்ட பிற உற்பத்தியாளர்கள் அறுவடை இயந்திரங்களுக்கு பெர்கின்ஸ் தூண்டிகளைப் பயன்படுத்தினர். அர்ஜென்டினா மற்றும் பெர்கின்ஸ் அர்ஜென்டினா/பெர்ட்ராக் பெர்ட்ராக் 1961 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தின் பெர்கின்ஸ் என்ஜின்களின் உரிமம் பெற்றவராக நிறுவப்பட்டது, மேலும் பிக்அப்கள், டிரக்குகள் மற்றும் டிராக்டர்களுக்கான என்ஜின்கள் உற்பத்திக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. நிறுவனத்திற்கு மிகவும் உற்பத்தி காலம் 1970 களில் இருந்தது, அப்போது அவர்கள் 200,000 என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்தனர். 2010 ஆம் ஆண்டில், கடைசி இயந்திரம் கார்டோபாவின் ஃபெர்ரேராவில் தயாரிக்கப்பட்டது, அப்போது உரிமம் கைவிடப்பட்டது. ஏறத்தாழ 40 ஆண்டுகால இந்தக் காலகட்டத்தில், 500,000 க்கும் மேற்பட்ட இயந்திரங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. ஃபியட் மற்றும் ஸ்கேனியா போன்ற பிற தயாரிப்புகளுக்கான இயந்திர பாகங்களை தொழிற்சாலை தொடர்ந்து தயாரிக்கிறது. 1970 களின் முற்பகுதியில் இருந்து பெர்கின்ஸ் கேட்டர்பில்லர் இன்க் நிறுவனத்திற்கு முக்கிய சப்ளையராக இருந்தார், அவர் பெர்கின்ஸின் சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான என்ஜின்களுக்கு ஒரு முக்கிய வாடிக்கையாளராக இருந்தார்; கேட்டர்பில்லர் நிலையான மற்றும் மொபைல் பயன்பாடுகளுக்கான பெரிய டீசல் என்ஜின்களின் முக்கிய உற்பத்தியாளராக இருந்தார். 1998 ஆம் ஆண்டில் கேட்டர்பில்லர் இன்க் லூகாஸ்வாரிட்டியிடமிருந்து பெர்கின்ஸ் நிறுவனத்தை வாங்கியது, இது உலகின் மிகப்பெரிய டீசல் என்ஜின் உற்பத்தியாளர் என்று அவர்கள் கூறினர். பெர்கின்ஸ் இப்போது ஐக்கிய இராச்சியம், அமெரிக்கா, பிரேசில், சீனா, இந்தியா ஆகிய நாடுகளில் உற்பத்தி வசதிகளையும், ஜப்பானில் உள்ள இஷிகாவாஜிமா-ஷிபௌரா-இயந்திர நிறுவனத்துடன் கூட்டு நிறுவனத்தையும் கொண்டிருந்தது. 1 ஜூன் 2018 அன்று, ஸ்டீவ் பெர்குசன் பெர்கின்ஸ் என்ஜின்களின் தலைவரானார், ராமின் யூனெஸ்ஸிக்குப் பதிலாக, கேட்டர்பில்லரின் மேம்பட்ட கூறு உற்பத்தித் துறையின் பொது மேலாளராகப் பணியாற்றிய பிறகு, 15 உலகளாவிய வசதிகளில் செயல்பாடுகளை மேற்பார்வையிட்டார். ஃபெர்குசன் கேட்டர்பில்லரின் துணைத் தலைவராக உள்ளார். தொழில்துறை, விவசாயம், கட்டுமானம், பொருள் கையாளுதல், கடல் மற்றும் மின் உற்பத்தி சந்தைகளுக்கு பல்வேறு பெர்கின்ஸ் டீசல் என்ஜின்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பெர்கின்ஸ் எரிவாயு அடிப்படையிலான என்ஜின்கள் (இயற்கை எரிவாயு, நில நிரப்பு எரிவாயு, செரிமான எரிவாயு, உயிரி எரிவாயு மற்றும் சுரங்க எரிவாயு) தொடர்ச்சியான மின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1950கள் மற்றும் 1960களின் முற்பகுதியில் ஐரோப்பாவிலும் இஸ்ரேலிலும் டாக்சிகள் மற்றும் வணிக ரீதியாக இயக்கப்படும் கார்களுக்கு பிரபலமாக இருந்த பெர்கின்ஸின் 4,99 1.6 லிட்டர் (99 கன அங்குலம்) மற்றும் பி4சி என்ஜின் [192 கன அங்குலம்] ஆகியவை பெல்ஜியத்தின் ஹண்டர் என். வி. தயாரித்த கருவிகளுடன் அமெரிக்க இறக்குமதி உட்பட பல கார்கள் டாக்ஸி பயன்பாட்டிற்காக இந்த என்ஜின்களுடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டன. 1960 களில் அமெரிக்காவில் ஜீப்புகள் மற்றும் டாட்ஜ் டிரக்குகளில் பெர்கின்ஸ் என்ஜின்கள் நிலையான தொழிற்சாலை உபகரணங்களாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவர்கள் தங்கள் அசல் வாடிக்கையாளரான கோமர் மற்றும் பிற நிறுவனங்களிடமிருந்து ஐரோப்பிய டிரக்குகளிலும் தொடர்ந்து பிரபலமாக இருந்தனர். பெர்கின்ஸ் 6.354 நடுத்தர கடமை இயந்திரம் அதன் இன்-லைன் ஆறு சிலிண்டர் வடிவமைப்பு இருந்தபோதிலும், டிரக்குகளில் பெட்ரோல்/பெட்ரோல் வி8 என்ஜின்களுக்கு பதிலாக மாற்றும் அளவுக்கு கச்சிதமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆரம்ப ஆண்டுகளில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது (பின்னர் 120-ஹெச்பி வரை உயர்ந்தது), இது துணை இயக்கத்திற்கான நேர கியர்களால் இயக்கப்படும் ஒரு சிறிய ஜாக் ஷாஃப்ட்டைக் கொண்டிருந்தது, எண்ணெய் பம்ப் ஒரு குயில் ஷாஃப்ட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இதனால் இது எளிய இணைப்புகளுடன் இயந்திர வேகத்தில் துணை உபகரணங்களை இயக்க முடியும். 2010 வரை பெர்கின்ஸ் ஜே. சி. பி. க்கான என்ஜின்களை தயாரித்தது, ஆனால் அதன் பின்னர் ஜே. சி. பி தங்கள் சொந்த என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்கிறது. பெர்கின்ஸ் இயங்கும் உபகரணங்கள் பெர்கின்ஸ் என்ஜின்கள் டிராக்டர்கள், ஜெனரேட்டர்கள், தொழில்துறை கருவிகள் மற்றும் இயந்திரங்கள் உள்ளிட்ட பரந்த அளவிலான இயந்திரங்களில் காணப்படுகின்றன. பெர்கின்ஸ் பல துறைகளில் வாடிக்கையாளர்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அவர்களின் என்ஜின்களின் முக்கிய நுகர்வோர் கேட்டர்பில்லர் ஆவார், அவர் அவர்களின் தாய் நிறுவனமும் கூட. கேட்டர்பில்லர் பெர்கின்ஸ் என்ஜின்களை பயன்படுத்தும் பல பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் முக்கிய இரண்டு கேட்டர்பில்லர் அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் கேட்டர்பில்லர் டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் அவற்றின் துணை நிறுவனமான எஃப். ஜி. வில்சன் மூலம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெர்கின்ஸ் மரைன் என்ற துணை நிறுவனமும் உள்ளது, இது கடல் உந்துவிசைக்கான சிறிய இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. பெர்கின்ஸ் என்ஜின்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கேட்டர்பில்லர் இன்க். துணை நிறுவனங்கள் டீசல் என்ஜின் உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார உற்பத்தி என்ஜின் உற்பத்தியாளர்கள் கடல் என்ஜின் உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1932 இல் நிறுவப்பட்டன பீட்டர்பரோவை தளமாகக் கொண்ட கேம்பிரிட்ஜ்ஷயர் நிறுவனங்களை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் 1932 இல் நிறுவப்பட்ட பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் இங்கிலாந்தில் நிறுவனங்கள் 1998 இணைப்புகள் மற்றும் கையகப்படுத்தல்கள் எரிவாயு என்ஜின் உற்பத்தியாளர்கள்