Mayasan Maru
மாயசன் மாரு என்பது 1943 மற்றும் 1944 ஆம் ஆண்டுகளில் இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவ (ஐ. ஜே. ஏ) துருப்புக்களை கொண்டு செல்ல பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு ஜப்பானிய தரையிறங்கும் கைவினைக் கிடங்கு கப்பலாகும். முந்தைய கான்வாய்களில் ஏழு தனித்தனி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குதல்களில் சேதத்தைத் தவிர்த்த பிறகு, 1944 நவம்பர் 17 அன்று கான்வாய் ஹை-81 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தபோது அவர் கிழக்கு சீனக் கடலில் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். இந்த மூழ்குதல் இரண்டாம் உலகப் போரின் மிக உயர்ந்த கடல்சார் உயிரிழப்பு எண்ணிக்கையில் ஒன்றாகும். சுமார் 3,536 பேர் இறந்தனர். சேவை வரலாறு இந்த கப்பல் 27 ஆகஸ்ட் 1941 அன்று தமனோவில் உள்ள மிட்சுய் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் மிட்சுய் லைனுக்கான வகை எம் சரக்குக் கப்பலாக வைக்கப்பட்டது. கட்டுமானத்தில் இருந்தபோது, கப்பல் இம்பீரியல் கடற்படையால் கோரப்பட்டு தரையிறங்கும் கிராஃப்ட் டிப்போ கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. அவள் மேல்புறத்திற்கு மேலே ஒரு விமான தளம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஆனால் ஹேங்கர் இல்லை. ஜூன் 29,1942 அன்று தொடங்கப்பட்ட இந்த கப்பல் டிசம்பர் 1942 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. 1943 ஆம் ஆண்டில் அவரது முதல் பயணம் ஹிரோஷிமாவிலிருந்து ரபாலுக்கு இருந்தது, ஜனவரி 1943 இல் பி-2 கான்வாயுடன் திரும்பினார். மாயசன் மாரு பிப்ரவரியில் புசானில் இருந்து ரபாலுக்கு ஐ. ஜே. ஏ துருப்புக்களை ஏற்றிச் சென்ற கான்வாய் பி-2 உடன் இரண்டாவது பயணத்தை மேற்கொண்டார். பின்னர் அவர் மார்ச் மாதத்தில் பலாவுக்கும், ஏப்ரல் மாதத்தில் ரபாலுக்கும், மே மாதத்தில் ட்ருக்குக்கும் பயணம் செய்தார். கான்வாய் எண் ஜப்பானுக்கு திரும்பும் போது அவர் சேதத்தைத் தவிர்த்தார். 4508 மே 9 முதல் 11,1943 வரை ஜப்பானால் தாக்கப்பட்டது; ஜூன் மாதம் ஜப்பானில் இருந்து சிங்கப்பூருக்கு ஒரு சுற்றுப்பயணத்தை நிறைவு செய்தது. அவர் ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் ஜப்பானில் இருந்து பலாவ் செல்லும் கான்வாய் (ஐடி1) மற்றும் செப்டம்பரில் பலாவிலிருந்து ரபால் செல்லும் என்-404 கான்வாய் ஆகியவற்றில் சேர்ந்தார். பலாவுக்குத் திரும்பும் போது, 1943 செப்டம்பர் 18 அன்று O-602A கான்வாய் தாக்கப்பட்டபோது அவர் சேதத்தைத் தவிர்த்தார். அவர் அக்டோபரில் பலாவுவில் இருந்து ஜப்பானுக்கு இரண்டு பயணங்களை எஃப். யூ-202 மற்றும் எஃப். யூ-302 கான்வாய்களுடன் முடித்தார், நவம்பர் மாதம் சிங்கப்பூருக்கு ஒரு பயணத்திற்காக எஸ். ஏ-17 கான்வாயில் சேர்ந்தார். அவர் டிசம்பரில் சிங்கப்பூரிலிருந்து புசானுக்கு பயணம் செய்தார்; டிசம்பர் 26,1943 அன்று தென் சீனக் கடலில் ஹாய்-27 திரும்பும் கான்வாய் தாக்கப்பட்டபோது சேதத்தைத் தவிர்த்தார். 1944 மாயசன் மாரு 119வது காலாட்படைப் படைப்பிரிவின் 3வது பட்டாலியனை 53வது பொறியாளர் படைப்பிரிவு, 53வது சிக்னல் படைப்பிரிவு மற்றும் ஐ. ஜே. ஏ 53வது பிரிவின் தலைமையகத்துடன் மணிலாவுக்கு ஹை-37 கான்வாய் கொண்டு செல்வதற்காக ஏற்றுவதற்காக கான்வாய் கியூ உடன் ஜப்பான் திரும்பினார். அவர் 1944 பிப்ரவரியில் ஜப்பானுக்குத் திரும்பினார், ஐஜேஏ 151 வது காலாட்படைப் படைப்பிரிவின் 1 வது மற்றும் 2 வது பட்டாலியன்களை 53 வது பீரங்கி படைப்பிரிவு மற்றும் 53 வது கண்காணிப்புப் படைப்பிரிவுடன் ஏப்ரல் மாதம் எச்ஐ-57 உடன் சிங்கப்பூருக்கு கொண்டு சென்றார். ஜப்பானுக்குத் திரும்பும் போது, 1944 ஏப்ரல் 24 அன்று ஹாய்-58 கான்வாய் தாக்கப்பட்டபோது அவர் சேதத்தைத் தவிர்த்தார். அவர் மே மாதம் ஜப்பானில் இருந்து மணிலாவுக்குச் சென்று ஜூன் மாதம் ஜப்பான் திரும்பினார், 378 வது, 379 வது மற்றும் 380 வது சுயாதீன காலாட்படை பட்டாலியன்களை ஐ. ஜே. ஏ 58 வது சுயாதீன கலப்பு படைப்பிரிவின் பிற கூறுகளுடன் ஏற்றிக்கொண்டார். ஜூலை 12,1944 தாக்குதலில் அவர் சேதத்தைத் தவிர்த்தார், மேலும் இந்த துருப்புக்களை பிலிப்பைன்ஸுக்கு மோமா-01 உடன் கொண்டு சென்றபோது. ஜூலை 25 மற்றும் 26 ஆம் தேதிகளில் திரும்பும் கான்வாய் ஹை-68 தாக்கப்பட்டபோது அவர் இதேபோல் சேதத்தைத் தவிர்த்தார். பிலிப்பைன்ஸுக்கு ஆபரேஷன் ஷோ வலுவூட்டல்களை எடுத்துச் செல்லும் ஹை-71 கான்வாய் உடன் மாயசன் மாரு இணைக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 17 அன்று பெஸ்கடோர்ஸில் உள்ள மாகோ கடற்படைத் தளத்தில் இருந்து தென் சீனக் கடலுக்குள் இந்த கான்வாய் பயணித்தது, அன்று மாலை அது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ரெட்ஃபிஷ் ஒன்று திரட்டப்பட்டது, மேலும் ஆகஸ்ட் மாத இரவில் சூறாவளி நிலைமைகளில் ரேடார் உதவியுடன் ஓநாய் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. கான்வாய் ஹை-71 இல் இருந்த கப்பல்களில் கிட்டத்தட்ட பாதி டார்பிடோ செய்யப்பட்டிருந்தாலும், மாயசன் மாரு மீண்டும் சேதத்தைத் தவிர்த்து, கான்வாய் மாமோ-02 உடன் ஜப்பானுக்குத் திரும்பினார். பின்னர் அவர் செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபரில் புசானில் இருந்து ஜப்பானுக்கு துருப்புக்களை ஏற்றி ஆறு பயணங்களை மேற்கொண்டார். மயசன் மாரு மூழ்கி, கான்வாய் ஹை-81 இன் ஒரு பகுதியாக, இமாரி விரிகுடாவிலிருந்து 14 நவம்பர் 1944 அன்று புறப்பட்டார். பிரதேச தலைமையகம், பீரங்கி மற்றும் பொறியாளர் நிறுவனங்கள் உட்பட 23வது பிரிவின் 4,387 வீரர்கள் கப்பலில் இருந்தனர். மாரு-நி வெடிக்கும் மோட்டார் படகுகளுடன் கூடிய 24வது கடல் தாக்குதல் பட்டாலியனும், தெற்கு இராணுவத்திற்கு 740 மாற்று வீரர்களும், 88 இராணுவ தகவல் தொடர்பு பள்ளி பட்டதாரிகளும், பீரங்கி, தகவல் தொடர்பு, பொறியியல், ஆயுதம் மற்றும் போக்குவரத்து நிபுணர்களும், 204 குதிரைகளும் கப்பலில் இருந்தனர். 1944 நவம்பர் 17 அன்று 18:15 இல், மயசன் மாரு உயரும் கடல்களால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது, மேலும் தனது 3,536 ஆட்களுடன் இரண்டரை நிமிடங்களில் மூழ்கியது. பாதுகாப்புப் படையினர் சுமார் 1,300 ஆண்களை மீட்டனர். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் மூழ்கிய கப்பல்களின் இறப்பு எண்ணிக்கை மூலம் பட்டியலிடவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1942 கப்பல்கள் அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன இரண்டாம் உலகப் போர் 1944 நவம்பரில் கிழக்கு சீனக் கடலில் கடல்சார் சம்பவங்கள் மிட்சுய் பொறியியல் மற்றும் கப்பல் கட்டுமானத்தால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்