Lassen Volcanic National Park Highway Historic District
லாசன் எரிமலை தேசிய பூங்கா நெடுஞ்சாலை வரலாற்று மாவட்டம் 1925 முதல் 1951 வரை வடக்கு கலிபோர்னியாவில் உள்ள லாசன் எரிமலை தேசிய பூங்காவிற்குள் உருவாக்கப்பட்ட முக்கிய சாலையை உள்ளடக்கியது. தேசியப் பூங்காவின் மையப் பகுதிக்கு சுற்றுலாப் பயணிகளை அணுக அனுமதிக்கும் வகையில் இந்த சாலை உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் இயற்கை சாலை வடிவமைப்பு மற்றும் தேசிய பூங்கா சேவை கிராமிய பாணியிலான வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான தேசிய பூங்கா சேவை வடிவமைப்புக் கொள்கைகளின்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பூங்காவின் சுற்றுவட்டாரத்திலிருந்து பூங்காவிற்குள் செல்லும் பழமையான சாலைகளை மாற்றியமைத்து, பூங்காவின் வழியாக அதன் முக்கிய காட்சிகளுக்கு நேராகச் செல்வதே புதிய சாலையின் நோக்கமாக இருந்தது. இந்த சாலை கலிபோர்னியா மாநில பாதை 89 என பெயரிடப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத் திட்டமிடல் 1922 ஆம் ஆண்டில் பூங்கா சேவை தலைமை பொறியாளர் ஜார்ஜ் ஈ. குட்வின் மற்றும் நிலப்பரப்பு வடிவமைப்பாளர் டேனியல் ரே ஹல் ஆகியோரின் கணக்கெடுப்பு பணிகளுடன் தொடங்கியது. ஒரு பாதை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது மற்றும் இறுதி வடிவமைப்பு வேலை 1923 இல் நடந்தது. சாலை நெட்வொர்க்கின் அளவு குறித்து கணிசமான உள் விவாதம் நடைபெற்றது, மேலும் மேலும் பின்தங்கிய நாட்டிற்கு அனுமதிக்கும் வகையில் திட்டம் மீண்டும் அளவிடப்பட்டது. லாசென் சிகரத்தின் கிழக்கு சரிவுகளில் ஒரு சாலையை உருவாக்கும் நோக்கில் தென்மேற்கு மற்றும் வடமேற்கில் இரண்டு பிரிவுகளில் 1925 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. அதே நேரத்தில் சாலை நெட்வொர்க்கின் நடுப்புள்ளியாக இருக்கவிருந்த ஸம்மிட் ஏரியில் ஒரு ரேஞ்சர் நிலையம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் கட்டுப்பாடு 1926 ஆம் ஆண்டில் பொது சாலைகள் பணியகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, பிபிஆர் நடைமுறைக்கு இணங்க வடிவமைப்பு மாற்றங்களுடன். ஒவ்வொரு ஆண்டும் கிடைக்கக்கூடிய குறுகிய கட்டுமான பருவத்தில் வேலை தொடர்ந்தது. 1929 ஆம் ஆண்டில் பூங்கா விரிவுபடுத்தப்பட்டு, மன்சானிதா ஏரியில் ஒரு நுழைவாயிலை உருவாக்க சாலை நெட்வொர்க் சரிசெய்யப்பட்டது. ஜூலை 1931 இல் பூங்காவின் அர்ப்பணிப்புக்காக இந்த பாதை அடிப்படையில் முடிக்கப்பட்டது. சல்பர் ஒர்க்ஸ் மற்றும் மஞ்சானிதா ஏரியில் உள்ள நுழைவு அடையாளங்கள் மற்றும் கிராமிய நுழைவு நிலையங்கள் உள்ளிட்ட மேற்பரப்பு மற்றும் பாகங்கள் குறித்த பணிகள் தொடர்ந்தன. நீடித்த சாலை மேற்பரப்பை உருவாக்க மேலும் பணிகள் தேவை என்பது உடனடியாகத் தெளிவாகத் தெரிந்தது, மேலும் சாலை 1931 மற்றும் 1948 க்கு இடையில் புனரமைக்கப்பட்டது, 1930 களில் சிவிலியன் கன்சர்வேஷன் கார்ப்ஸ் தொழிலாளர்களால் செய்யப்பட்டது. இந்த சாலை இறுதியாக 1950 களில் நிலக்கீல் கொண்டு முழுமையாக அமைக்கப்பட்டது. 1950 கள் மற்றும் 60 களில் மிஷன் 66 திட்டம் தொடர்பாக மேலும் பணிகள் செய்யப்பட்டன, அதே நேரத்தில் வணிக ரீதியான பிடிப்புகள் வாங்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டன. 1990களில் இந்த சாலை மீண்டும் புனரமைக்கப்பட்டது. சாலை கல் தக்கவைப்பு சுவர்கள் மற்றும் கல்வெட்டு தலை சுவர்கள் போன்ற வழக்கமான பூங்கா சேவை கிராமிய விவரங்களைக் கொண்டுள்ளது. நிலத்தில் பாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாமல் வாகன ஓட்டிகளுக்கு காட்சிகளின் முன்னேற்றத்தை வழங்க இயற்கையாகவே நிலப்பரப்புடன் வேலை செய்யும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வடமேற்கு நுழைவு வாயில், வடகிழக்கு நுழைவு சோதனை நிலையம் மற்றும் ரேஞ்சர் குடியிருப்பு மற்றும் உச்சி மாநாடு ஏரி ரேஞ்சர் நிலையம் ஆகியவை முக்கிய பங்களிப்பு கட்டமைப்புகளில் அடங்கும். ரேக்கர் நினைவு நுழைவாயில் அதன் விரிவான புனரமைப்பு காரணமாக ஒரு பங்களிப்பு கட்டமைப்பாக பட்டியலிடப்படவில்லை. உச்சி மாநாடு ஏரி ரேஞ்சர் நிலையம் மற்றும் மன்சானிதா ஏரியைச் சுற்றியுள்ள பகுதி ஆகியவை தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. இந்த நெடுஞ்சாலை ஜூன் 23,2006 அன்று வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் வைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள பூங்கா கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் சாஸ்தா கவுண்டியின் புவியியல், கலிபோர்னியா தேசியப் பூங்காவில் உள்ள லாசென் எரிமலை தேசியப் பூங்காவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசியப் பதிவு சிவிலியன் கன்சர்வேஷன் கார்ப்ஸ் கலிபோர்னியாவில் உள்ள கிராமிய சேவை கலிபோர்னியாவில் உள்ள புவியியல் தெஹாமா கவுண்டி, கலிபோர்னியா சாலைகள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் தெஹாமா கவுண்டி, கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கலிபோர்னியா தேசிய பதிவேட்டில் சாஸ்தா கவுண்டி, கலிபோர்னியா