HMS Cerbere (1800)
எச்எம்எஸ் செர்பெர் என்பது பிரெஞ்சு கடற்படை பிரிக் செர்பெர், முன்னாள் சாலியர் ஆகும், இது 1800 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர்கள் கைப்பற்றியது. 1804இல் அது அழிக்கப்பட்டது. டிசைன் சாலியர் (செர்பெர்) என்பது செங்கல்-கேனோனியர்ஸின் (துப்பாக்கி-பிரிக்ஸ்) ஐந்து கப்பல் வகுப்பின் பெயர் கப்பலாகும். இவை அனைத்தும் செர்போர்க்கில் பியர்-அலெக்ஸாண்ட்ரே ஃபோர்ஃபைட் வடிவமைப்பில் கட்டப்பட்டன. அவளுக்கு கீல் இல்லை, ஆறு அடி தண்ணீரை மட்டுமே இழுத்தாள். ஃப்ரெஞ்சு சேவை 5 பிப்ரவரி 1794 முதல் 13 டிசம்பர் வரை, சாலியர் என்சைன் டி வைஸ்ஸோ நோன் என்ட்ரிடெனு ஃபேபியனின் தலைமையின் கீழ் இருந்தார். அவர் கிரான்வில் விரிகுடாவில் நிறுத்தப்பட்டார். அங்கிருந்து அவர் ஜெர்சியின் கடலோரப் பகுதிகளைச் சுற்றினார். 1795 ஆம் ஆண்டில் செர்பெர், அப்போது சாலியர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் ஃபேபியனின் கட்டளையின் கீழ், கிரான்வில்லே மற்றும் கான்கேலுக்கு இடையில் கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றது. 1800 ஆம் ஆண்டில் அவர் என்ஸைன் டி வைஸ்ஸோ மெனகேவின் கட்டளையின் கீழ் வந்தார். 1799 செப்டம்பரில், லெப்டினன்ட் எரேமியா கோக்லான் (பொறுப்பு) எச்எம்எஸ் வைப்பரின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். நவம்பர் 1 அன்று வைப்பர் டயமண்ட்டை மீண்டும் கைப்பற்றினார். ஜூலை 1800 இல், போர்ட்-லூயிஸ், மோர்பிஹானைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்த கோக்லான், சர் எட்வர்ட் பெல்லேவிடம், கோக்லான், அங்குள்ள பிரெஞ்சு கப்பல்களில் ஒன்றை வெட்டுவதற்காக சில படகுகளை துறைமுகத்திற்கு அழைத்துச் செல்லுமாறு முன்மொழிந்தார். பெல்லேவ் இந்த முன்மொழிவுக்கு ஒப்புக் கொண்டு, இம்பெட்டியூக்ஸ், மிட்ஷிப்மேன் சிலாஸ் எச். பேடன் மற்றும் 12 ஆண்களிடமிருந்து ஒரு கட்டரை கோக்லானுக்கு வழங்கினார். கோக்லான் வைப்பரில் இருந்து ஆறு பேரையும், வைபரில் இருந்து ஒரு படகையும், வைபரில் இருந்து ஒருவரையும் சேர்த்தார். ஜூலை 29 அன்று இருட்டிய பிறகு படகுகள் ஒரு படைப்பிரிவை குறிவைத்து துறைமுகத்திற்குள் சென்றன. தாக்குதலுக்கு முன்னதாக வைப்பர் மற்றும் அமெதிஸ்ட்டின் படகுகள் பின்னால் விழுந்தன, ஆனால் கட்டரில் இருந்த கோக்லான் தொடர்ந்து இருந்தார். கப்பலில் ஏறுவதற்கான கோக்லானின் ஆரம்ப முயற்சி தோல்வியடைந்தது, மேலும் அவருக்கு தொடையில் ஒரு பைக் காயம் ஏற்பட்டது. பிரெஞ்சுக்காரர்களும் இரண்டாவது முயற்சியை முறியடித்தனர். இறுதியாக, ஆங்கிலேயர்கள் போர்டிங் செய்வதிலும், ஏராளமான பிரெஞ்சு படைப்பிரிவின் குழுவினரைக் கொல்வதிலும், காயப்படுத்துவதிலும் வெற்றி பெற்று கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றினர். இரண்டு பின்தங்கிய படகுகள் வந்தன, பின்னர் ஆங்கிலேயர்கள் பிரிக் கப்பலை துறைமுகத்திலிருந்து வெளியே கொண்டு வந்து மீண்டும் கடற்படைக்கு கொண்டு வந்தனர். மூன்று 24-பவுண்டர் மற்றும் நான்கு 6-பவுண்டர் துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட பிரிக் செர்பெர் ஆகும், 87 ஆண்கள் கொண்ட குழுவினர், அவர்களில் 16 வீரர்கள், இன்னும் மெனகேவின் கட்டளையின் கீழ் உள்ளனர். இந்த தாக்குதலில் பிரிட்டிஷ் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் (வைப்பரைச் சேர்ந்த ஒரு மாலுமியும்), கோக்லான் மற்றும் பேடன் உட்பட எட்டு பேர் காயமடைந்தனர். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் அதிகாரிகள் உட்பட ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 21 பேர் காயமடைந்தனர்; காயமடைந்தவர்களில் ஒருவர் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு இறந்தார். ராயல் கடற்படை செர்பெரை அவரது தற்போதைய பெயரில் சேவையில் ஈடுபடுத்தியது. பெல்லேவின் கடற்படை இந்த சாதனையைப் பாராட்டுவதற்கான ஒரு சைகையாக எந்தவொரு பரிசுத் தொகையிலும் தங்கள் உரிமையை தள்ளுபடி செய்தது. கோக்லான் தரத்தில் தேவையான நேரத்தை வழங்கவில்லை என்றாலும், லெப்டினன்ட் பதவிக்கு கோக்லானை பதவி உயர்வு செய்ய பெல்லேவ் பரிந்துரைத்தார். ஏர்ல் செயின்ட் வின்சென்ட் தனிப்பட்ட முறையில் கோக்லானுக்கு 100 கினிகள் மதிப்புள்ள ஒரு வாளை வழங்கினார், "நகரம் அல்லது எந்த வணிகர்களும் அவரை அதே வகையான பரிசாக மாற்றுவதைத் தடுக்க". 1847 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரால்டி கடற்படை பொது சேவை பதக்கத்தை "29 ஜூலை படகு சேவை 1800" என்ற கைப்பிடியுடன் இந்த நடவடிக்கையில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த நான்கு உரிமை கோருபவர்களுக்கு வழங்கியது. பிரிட்டிஷ் சேவை மற்றும் விதி பிரிட்டிஷார் செர்பெரை பிளைமவுத் நகருக்கு அழைத்து வந்தனர், அங்கு அவர் செப்டம்பர் 7,1800 முதல் செப்டம்பர் 30,1802 வரை பொருத்தப்பட்டார். ஒரு கட்டத்தில் அவர் சுருக்கமாக செயின்ட் வின்சென்ட் என்று பெயரிடப்பட்டிருக்கலாம். இருப்பினும், செர்பெராக, அவர் ஆகஸ்ட் 1802 இல் லெப்டினன்ட் ஜோசப் பேட்டியின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டார். செர்பெர் குர்ன்சியிலிருந்து பிளைமவுத் நோக்கி பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, மோசமான வானிலை காரணமாக அவர் டோர்பேயில் நங்கூரமிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பிப்ரவரி 14 அன்று பாட்டே மீண்டும் கப்பலில் செல்ல முயன்றார், ஆனால் மீண்டும் நங்கூரமிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவளை வெளியேற்றுவதற்கு ஒரு உள்ளூர் படகை பேட் வாடகைக்கு எடுத்தார், இது பிப்ரவரி 20 வரை எடுத்தது, அப்போது பேட் மீண்டும் பயணம் செய்ய முயன்றார். அவர் இறுதியாக பிரிக்ஸ்ஹாம் குவேயில் இருந்து பயணித்தபோது, ஒரு வலுவான அலை செர்பெரை பெர்ரி ஹெட்டில் உள்ள பாறைகள் மீது உயர்த்தியது, அது அவரது மேல்புறத்தைத் துளைத்தது. கடற்கரையில் இருந்த பார்வையாளர்கள் குழுவினரை காப்பாற்றினர், அவர்கள் அனைவரும் பாதுகாப்பாக கரைக்கு வந்தனர். செர்பெர் பின்னர் வளர்க்கப்பட்டார், ஆனால் வெளிப்படையாக மீண்டும் சேவைக்கு அழைத்துச் செல்லப்படவில்லை. மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் Fonds Marine. காம்பக்னெஸ் (செயல்பாடுகள்; பிரிவுகள் மற்றும் நிலையங்கள் கடற்பகுதிகள்; பணிகள் வேறுபடுகின்றன). மரைன் பிபி 4 இன் கண்டுபிடிப்பாளர். டோம் பிரீமியர்ஃ BB4 1 â 209 (1790-1804) 1794 கப்பல்கள் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இங்கிலாந்தின் 1804 கப்பல் விபத்துக்களில் ராயல் கடற்படை கடல்சார் சம்பவங்களின் பிரிக்ஸ் கப்பல்களைக் கைப்பற்றின