Bristol Rail Campaign
பிரிஸ்டல் ரயில் பிரச்சாரம் (முன்னர் ஃபோஸ்பிஆர், பிரிஸ்டல் புறநகர் ரயில்வேயின் நண்பர்கள்) என்பது பிரிஸ்டலை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பிரச்சாரக் குழுவாகும், இது பிரிஸ்டல் பகுதியில் சிறந்த ரயில் போக்குவரத்துக்கு அழைப்பு விடுக்கிறது. பிரிஸ்டல் ரயில் பிரச்சாரம் 1995 ஆம் ஆண்டில் பிரெண்ட்ஸ் ஆஃப் செவர்ன் பீச் ரயில்வே என்ற பெயரில் உருவாக்கப்பட்டது, இது பிரிஸ்டலில் உள்ள ஒற்றை-பாதை கிளை பாதையான செவர்ன் பீச் லைனின் அழிவுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது. அந்த நேரத்தில் சேவைகள் முதல் முதல் வரை வரியில் குறைக்கப்பட்டன, பல சேவைகள் பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டன. முதல் FOSBR நடவடிக்கை 25 செப்டம்பர் 1995 அன்று இருந்தது, அப்போது போராட்டக்காரர்கள் குழு ஒன்று அவோன்மௌத் ரயில் நிலையத்தில் வண்டிகள் மற்றும் மிதிவண்டிகளுடன் கூடி, ரயில்களுக்கு பேருந்துகள் பொருத்தமான மாற்றாக இல்லை என்பதைக் காட்டியது. இந்த குழு பின்னர் அதன் பெயரை பிரண்ட்ஸ் ஆஃப் சபர்பன் பிரிஸ்டல் ரயில்வேஸ் என்று மாற்றியது, இது ஃபோஸ்பிஆர் சுருக்கத்தை வைத்திருக்க அனுமதித்தது. எஃப். ஓ. எஸ். பி. ஆர் தனது பிரச்சாரத்தின் பெயரை 2023 ஆம் ஆண்டில் பிரிஸ்டல் ரயில் பிரச்சாரம் என்று மாற்றியது, "மக்கள் அதை குழப்பமாகக் காண்கிறார்கள், அதை சரியாகப் புரிந்து கொள்ளவில்லை, நினைவில் இல்லை என்பதை நாங்கள் கண்டறிந்தோம். நாம் யார் என்பதை தெளிவாகச் சொல்லும் ஒரு எளிய பெயர் நமக்குத் தேவை. அதற்கு பிரிஸ்டல் ரயில் பிரச்சாரம் என்று பெயர். பிரிஸ்டல் ரயில் பிரச்சாரம் அதன் ரயில் திட்டத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. இது பிராந்தியத்தின் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படும் புறநகர் ரயில் நெட்வொர்க்கின் அடிப்படையில் ஒரு நிலையான போக்குவரத்து அமைப்பின் முதுகெலும்பை வழங்க அமைகிறது. செவர்ன் பீச் லைன் ஃபோஸ்பிஆரின் முதல் பிரச்சாரம் செவர்ன் பீச் லைனில் ஒரு சிறந்த சேவைக்காக இருந்தது, இது கிளிஃப்டன் வழியாக இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான பிரிஸ்டல் பயணிகள் பாதையாகும். இந்த பாதையில் சில சேவைகள் இருந்தன, ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் எந்த சேவையும் இல்லை, மேலும் மிகக் குறைந்த ரயில்கள் பாதையின் முழு நீளத்தையும் செவர்ன் கடற்கரைக்கு பயணித்தன. எஃப். ஓ. எஸ். பி. ஆரின் நடவடிக்கை மற்றும் தொடர்ச்சியான எதிர்ப்புக்களைத் தொடர்ந்து, பிரிஸ்டல் நகர சபை ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒவ்வொரு 45 நிமிடங்களுக்கும் குறைந்தது ஒரு ரயிலின் சேவையை மானியமாக வழங்க ஒப்புக்கொண்டது. இது 2007 வரை தொடர்ந்தது, கிரேட்டர் வெஸ்டர்ன் பயணிகள் உரிமையில் 1 மணி நேர குறைந்தபட்ச சேவை எழுதப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில், மே 2008 முதல் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு கூடுதல் சேவைகளுக்கு நிதியளிப்பதற்காக ஆண்டுக்கு £450,000 செலுத்த கவுன்சில் ஒருமனதாக ஒப்புக் கொண்டது, இதன் விளைவாக பாதையில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 60 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது, ஜூன் 2009 முதல் ஜூன் 2010 வரை ஆண்டுக்கு 25 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. இந்த வரிசையில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 2008-11 காலகட்டத்தில் 90 சதவீதமும், 2010-11 காலகட்டத்தில் 25 சதவீதமும் அதிகரித்துள்ளது. கவுன்சில் செலுத்திய மானியத்தை பாதியாகக் குறைத்தது, கூடுதல் பயணிகள் பாதையை தனக்குத் தாங்களே ஆதரிக்க அனுமதிப்பதாகக் கூறியது, இது எஃப். ஓ. எஸ். பி. ஆரின் விமர்சனத்தைத் தூண்டியது, இந்த பணம் மாலை ரயில்களை வழங்கவும், மற்றும் சேவைகளை வழங்கவும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று கூறியது. ஃபோஸ்பிஆரின் லட்சியம் 2021 ஆம் ஆண்டில் உணரப்பட்டது, செவர்ன் பீச் மற்றும் சர்வீசஸ் இடையே தினசரி ரயில்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, அவோன்மவுத் மற்றும் பிரிஸ்டல் டெம்பிள் மீட்ஸ் இடையே சுமார் அரை மணி நேரத்திற்கு இயக்கப்படும், மாற்று ரயில்கள் செவர்ன் பீச் வரை நீட்டிக்கப்பட்டன. பிரிஸ்டல் ரயில் பிரச்சாரம் ஷைர்ஹேம்ப்டனில் ஏ 4 போர்ட்வே பார்க் & ரைட் திட்டத்திற்கு சேவை செய்வதற்காக ஒரு நிலையத்தைத் திறப்பதற்கு ஆதரவளித்தது. நகர மையத்தை அடைய பேருந்துகள் பெரும்பாலும் ஏ 4 துறைமுகத்தில் அதிக போக்குவரத்தை சமாளிக்க வேண்டும் என்றும், ரயில் இணைப்பு விரைவாகவும் பசுமையாகவும் இருக்கும் என்றும் அவர்கள் வாதிட்டனர். போர்ட்வே பார்க் & ரைட் ஸ்டேஷன் ஜூலை 31,2023 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது, அடுத்த நாள் பயணிகள் சேவைகள் தொடங்கப்பட்டன. கிரேட் வெஸ்டர்ன் மெயின் லைனின் மின்மயமாக்கலின் ஒரு பகுதியாக செவர்ன் கடற்கரை பாதை மின்மயமாக்கப்பட வேண்டும் என்றும் பிரிஸ்டல் ரயில் பிரச்சாரம் பரிந்துரைத்துள்ளது. இதில் அவர்களுக்கு பிரிஸ்டல் வெஸ்டின் முன்னாள் எம். பி. ஸ்டீபன் வில்லியம்ஸ் ஆதரவளித்தார். ஹென்பரி லூப் பிரிஸ்டல் ரயில் பிரச்சாரம் ஹென்பரி லூப் லைனுக்கான திட்டங்களை ஆதரிக்கிறது, இது பிரிஸ்டலின் வடக்கே ஒரு சரக்கு பாதையாகும், இது 1960 களில் இருந்து பயணிகள் போக்குவரத்தைக் காணவில்லை. 1964 ஆம் ஆண்டில் பயணிகளுக்காக மூடப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் ரயில் நிலையங்களை மீண்டும் திறப்பது இதில் அடங்கும். பிரிஸ்டல் ரயில் பிரச்சாரம் இது செவர்ன் கடற்கரை பாதையில் சேவைகளுக்கு உதவும் என்று கூறுகிறது, இது டெம்பிள் மீட்ஸ்-அவான்மவுத்-சேவையை அனுமதிக்கிறது, மேலும் பிரிஸ்டலின் வடக்கே பொதுவாக சேவைகளை வழங்குகிறது, கிரிப்ஸ் காஸ்வே ஷாப்பிங் சென்டர் மற்றும் ஃபில்டன் ஏரோட்ரோமில் மறுவடிவமைப்பு. உள்ளூர் கவுன்சில்கள் இந்த வழித்தடத்தை மீண்டும் திறப்பதற்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வுக்கு உறுதியளித்துள்ளன என்று FOSBR கூறுகிறது. ஃபில்டன் வங்கி மற்றும் பொதுவாக ஃபில்டன் வங்கி என்று அழைக்கப்படும் ஃபில்டன் வங்கிக்கு இடையிலான பாதை 1984 ஆம் ஆண்டில் செலவு சேமிப்பு நடவடிக்கையாக நான்கு தடங்களில் இருந்து இரண்டாகக் குறைக்கப்பட்டது. அடிக்கடி நெரிசலாக இருந்தது. பிரிஸ்டல் ரயில் பிரச்சாரம் இதை நான்கு தட ரயில் பாதையாக மீண்டும் நிலைநிறுத்துவதற்கான ஒரு வெற்றிகரமான பிரச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ஸ்டேபிள்டன் சாலையில் ஒரு பாலத்தை மீண்டும் கட்டுவது உட்பட இந்த பணிகள் 2018 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தன. லண்டனுக்கும் பிரிஸ்டலுக்கும் இடையிலான முக்கிய இரயில் பாதையான கிரேட் வெஸ்டர்ன் மெயின் லைன், ஒரு பெரிய மேம்படுத்தல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 2010 களில் மின்மயமாக்கப்பட்டது. லண்டன் பாடிங்டன், பிரிஸ்டல் டெம்பிள் மீட்ஸ் இடையேயான முழு பாதையும், டெம்பிள் மீட்ஸ் மற்றும் பார்க்வே இடையேயான பாதையும் 2017க்குள் மின்மயமாக்கப்படவிருந்தது. இருப்பினும், புதிய மின்சார இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் திட்டம் (ஐ. இ. பி) ரயில்கள் பிரிஸ்டலுக்கு அப்பால் இயங்க முடியாது என்பதால், லண்டனுக்கும் லண்டனுக்கும் இடையிலான நேரடி சேவைகள் நிறுத்தப்படும் என்று எஃப். ஓ. எஸ். பி. ஆர் கவலை கொண்டுள்ளது. எனவே, பயணிகளுக்கு "சிறந்த, நம்பகமான சேவைகளை" வழங்குவதற்காக, வெஸ்டன்-சூப்பர்-மேர் மற்றும் செவர்ன் பீச் லைன் ஆகியவற்றிற்கு மின்மயமாக்கலை விரிவுபடுத்துவதற்கு ஃபோஸ்பிஆர் ஆதரவளிக்கிறது. உள்ளூர் எதிர்ப்புக்கு எதிராக, இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுக்கான ஸ்டோக் கிஃபோர்ட் டிப்போவைக் கட்டுவதற்கும் FOSBR ஆதரவளித்தது. ஒளி, சத்தம் மற்றும் நீர் மாசுபாடு குறித்த கவலைகளை மேற்கோள் காட்டி 550 உள்ளூர்வாசிகள் கிடங்கிற்கு எதிராக ஒரு மனுவில் கையெழுத்திட்டனர். பசுமைக் கட்சியின் டேனியல் கேசி மற்றும் தேசிய ரயில், கடல்சார் மற்றும் போக்குவரத்துத் தொழிலாளர்களின் சங்கத்தின் டேவ் வூட் ஆகியோருடன் இணைந்து எஃப். ஓ. எஸ். பி. ஆர் ஒரு கூட்டு அறிக்கையை வெளியிட்டது, குடியிருப்பாளர்களின் கவலைகள் ஆதாரமற்றவை என்று கூறியது, சத்தம்/ஒளி/நீர் மாசுபாட்டைத் தடுப்பதற்கான பல முறைகள் பயன்படுத்தப்படுவதைக் குறிப்பிட்டது, மேலும் அருகிலுள்ள மோட்டார் பாதைகள், ஃபில்டன் ஏர்ஃபீல்ட் மற்றும் சவுத் வேல்ஸ் பிரதான பாதையில் இரவு நேர சரக்கு ரயில்கள் அனைத்தும் கிடங்கை விட அதிக பின்னணி சத்தத்தை உருவாக்கும் என்றும் குறிப்பிட்டது. மெட்ரோ வெஸ்ட் போர்டிஸ்ஹெட் லைன் பிரிஸ்டல் ரயில் பிரச்சாரம் போர்டிஸ்ஹெட் கிளை பாதையை பயணிகள் சேவைகளுக்கு மீண்டும் திறப்பதை ஆதரிக்கிறது. இந்த பாதை 1960 களில் மூடப்பட்டது, ஆனால் 2000 களின் முற்பகுதியில் ராயல் போர்ட்பரி டாக்ஸுக்கு சேவை செய்வதற்காக சரக்கு ரயில்களுக்காக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. அதற்கு அப்பால் உள்ள பாதை அதிகமாக வளர்க்கப்பட்டுள்ளது அல்லது கட்டப்பட்டுள்ளது. நவம்பர் 2019 இல் வடக்கு சோமர்செட் கவுன்சில் இந்த பாதையை மீண்டும் திறக்க மேம்பாட்டு ஒப்புதல் உத்தரவுக்கு விண்ணப்பித்தது. இந்தத் திட்டம் போர்டிஸ்ஹெட்டிலிருந்து ஒரு மணி நேர ரயில் சேவையை முன்மொழிகிறது, பில் மற்றும் பின்னர் பிரிஸ்டல் டெம்பிள் மீட்ஸில் உள்ள ஒரு புதிய நிலையத்திற்கு அழைப்பு விடுக்கிறது. மேம்பாட்டு ஒப்புதல் ஆணை நவம்பர் 2022 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. கூடுதல் நிதி மற்றும் கட்டுமானத்தின் தொடக்கம் 2024 ஆம் ஆண்டில் திட்டத்தின் முழு வணிக வழக்கு குறித்த முடிவுக்கு உட்பட்டது. விருதுகள் பிரிஸ்டல் ரயில் பிரச்சாரம் பிரிஸ்டல் பகுதியில் ரயில் போக்குவரத்தை மேம்படுத்த உதவிய மக்கள் மற்றும் அமைப்புகளுக்கு விருது வழங்கும் விழாக்களை நடத்தியுள்ளது. செவர்ன்சைட் சமூக ரயில் கூட்டாண்மை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் https://fosbr.org.uk-அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் பிரிட்டனில் பிரிஸ்டல் ரயில் போக்குவரத்தின் அரசியல் 1995 இங்கிலாந்தில் உள்ள நிறுவனங்களின் போக்குவரத்து வக்கீல் குழுக்கள்