Bath Tramways
பாத் டிராம்வேஸ் கம்பெனி மற்றும் அதன் வாரிசுகள் 1880 மற்றும் 1902 க்கு இடையில் பாத் நகரில் குதிரை இழுக்கும் டிராம்வே சேவையை நடத்தினர். 1903 முதல் 1939 இல் மூடப்படும் வரை ஒரு விரிவாக்கப்பட்ட பாதை பாத் எலக்ட்ரிக் டிராம்வேஸ் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் மின்சார டிராம்களை எடுத்துச் சென்றது. முதல் சேவை 1880 டிசம்பர் 24 அன்று நடைபெற்றது. ஆரம்ப ரயில் பாதை பாத் ஸ்பா ரயில் நிலையத்திலிருந்து சவுத்கேட் தெரு, ஹை ஸ்ட்ரீட் மற்றும் வால்காட் வழியாக க்ரோஸ்வெனர் கல்லூரி வரை இருந்தது. இது கென்சிங்டனில் ஒரு ஸ்டேபிள் மற்றும் டிப்போவுடன் பிர்கென்ஹெட் ஜார்ஜ் ஸ்டார்பக் கட்டிய ஆறு குதிரை வரையப்பட்ட கார்களைப் பயன்படுத்தியது. இந்த சேவை லாபகரமானதாக இல்லை, மேலும் 26 மே 1884 அன்று நிறுவனம் காப்புரிமை கேபிள் டிராம்வேஸ் கார்ப்பரேஷனால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. மேலும் ஏழு 12 இருக்கைகள் கொண்ட கார்கள் வாங்கப்பட்டன. இது கலைக்கப்பட்டது மற்றும் 1888 ஆகஸ்ட் 11 அன்று டிக், கெர் & கோ நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. ஏற்கனவே இப்பகுதியில் பேருந்துகளை இயக்கி வந்த பாத் ரோடு கார் அண்ட் டிராம்வேஸ் கம்பெனி இதை 1889 ஏப்ரல் 1 அன்று கையகப்படுத்தியது. குதிரை வரையப்பட்ட சேவை 1902 வரை தொடர்ந்தது, பின்னர் நிறுவனம் பாத் கார்ப்பரேஷனால் கையகப்படுத்தப்பட்டு பிரிட்டிஷ் எலக்ட்ரிக் டிராக்ஷனின் துணை நிறுவனமான பாத் எலக்ட்ரிக் டிராம்வேஸ் நிறுவனத்தால் நவீனமயமாக்கப்பட்டு மின்மயமாக்கப்பட்டது. தடங்கள் எடுக்கப்பட்டு ஒரு தடத்தால் மாற்றப்பட்டன. 1903 டிசம்பரில் ஆறு மின்சார கார்கள் கொண்டு வரப்பட்டன, 1904 ஜனவரி 2 அன்று புதிய சேவை திறக்கப்பட்டது. பாத்ஃபோர்ட், காம்பே டவுன், வெஸ்டன் மற்றும் ஓல்ட்ஃபீல்ட் பார்க் ஆகியவற்றிற்கு கூடுதல் வழித்தடங்கள் கட்டப்பட்டன. நிறுவனத்தின் கடற்படை நீலம் மற்றும் மஞ்சள் நிறத்தில் இருந்தது. 1903 மற்றும் 1904 ஆம் ஆண்டுகளில் ஜி. எஃப். மில்னெஸ் & கோ நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்ட 18 55 இருக்கைகள் கொண்ட டிராம் கார்கள் வால்காட் தெருவில் உள்ள பீஹைவ் யார்டில் உள்ள ஒரு புதிய கிடங்கில் இருந்து இயங்கின. 1905 ஆம் ஆண்டில் நியூட்டன் செயின்ட் லோவுக்கு ஒரு கூடுதல் பாதை திறக்கப்பட்டது மற்றும் இது பிரிஸ்டல் டிராம்வேஸுடன் இணைக்க முன்மொழிவுகள் வரையப்பட்டன, இருப்பினும் இது ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. இந்த வழித்தடத்தை இயக்குவதற்காக 'விப்பெட்ஸ்' என்று அழைக்கப்படும் நான்கு ஒற்றை அடுக்கு 30 இருக்கைகள் கொண்ட கார்கள் கடற்படையுடன் இணைக்கப்பட்டன. ஜூலை 3,1933 அன்று, ஒரு டிராம் வெல்ஸ் சாலையில் பின்னோக்கி ஓடி மற்றொரு டிராம் மீது மோதியது. ஒரு பயணி கொல்லப்பட்டார் மற்றும் பதினைந்து பேர் காயமடைந்தனர். 1936 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனம் பிரிஸ்டல் டிராம்வேஸ் மற்றும் கேரேஜ் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, அவர்கள் டிராம்களை தங்கள் பேருந்துகளுடன் மாற்றத் தொடங்கினர். நியூட்டன் செயின்ட் லோ பாதை 1938 இல் மூடப்பட்டது, மீதமுள்ளவை அடுத்த ஆண்டு மே மாதம் மூடப்பட்டன. குதிரை இழுக்கப்பட்ட அசல் டிராம் கார்களில் ஒன்று பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது, இப்போது அது இப்ஸ்விச் போக்குவரத்து அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது. இது 1880 ஆம் ஆண்டில் பிர்கென்ஹெட்டின் ஸ்டார்பக் கார் மற்றும் வேகன் நிறுவனத்தால் ஒற்றை டெக் வாகனமாக கட்டப்பட்டது, மேலும் 1884 ஆம் ஆண்டு வரை பாத் நகரில் இயங்கி வந்தது. இது பின்னர் பிராட்போர்டு மற்றும் ஷெல்ஃப் டிராம்வே நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது, அங்கு இது ஒரு நீராவி டிராமின் டிரெய்லராக பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம், இருப்பினும் விவரங்கள் திட்டவட்டமாக உள்ளன. 1894 வாக்கில் ஒரு மேல் தளம் சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் டிராம் மீண்டும் கேம்பிரிட்ஜ் ஸ்ட்ரீட் டிராம்வேஸுக்கு விற்கப்பட்டது, இது அவர்களின் எண் 7 ஆக மாறியது. கேம்பிரிட்ஜ் அமைப்பு 1914 இல் மூடப்பட்டது, மேலும் வாகனங்கள் ஏலத்தில் விற்கப்பட்டன. டிராம் எண் 7 எலியில் உள்ள ஒரு பங்களாவுக்கு ஒரு பணிமனை விரிவாக்கமாக மாறியது, அங்கு அது 2003 இல் அருங்காட்சியகத்தால் மீட்கப்படும் வரை இருந்தது. பாரம்பரிய லாட்டரி நிதியத்தின் மானியத்தின் உதவியுடன் இந்த வாகனம் 2012 மற்றும் 2019 க்கு இடையில் புதுப்பிக்கப்பட்டது, மேலும் வண்ணப்பூச்சு அடுக்குகள் அகற்றப்பட்டதால் அதன் முந்தைய வரலாறு தெளிவாகத் தெரிந்தது. மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துவதற்கான முன்மொழிவு 2006 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனியார் குழு ட்ராம்ஸ் ஃபார் பாத் தங்கள் மறு அறிமுகத்தை முன்மொழிந்தது. 2015 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய குழு பாத் டிராம்களால் மேலும் ஒரு முன்முயற்சி விவாதிக்கப்பட்டது. 2017 ஆம் ஆண்டில் பாத் மற்றும் வடகிழக்கு சோமர்செட் கவுன்சில் ஒரு இலகு ரயில் அமைப்பு பற்றிய சாத்தியக்கூறு ஆய்வை மேற்கொள்வதாக அறிவித்தது. இந்த ஆய்வை அட்கின்ஸ் தயாரித்தார், ஜனவரி 2018 இல், பாத் கவுன்சில் டிராம் வழித்தடங்களைக் கொண்ட நான்கு வழித்தடங்களை அடையாளம் கண்டது மற்றும் முன்மொழிவுகள் மேலும் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை அடையாளம் கண்டது. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் டிராம்வே பேட்ஜ்கள் மற்றும் பட்டன்கள்ஃ இங்கிலாந்தில் பாத் எலக்ட்ரிக் டிராம்வேஸ் டிராம் போக்குவரத்து இங்கிலாந்தில் 4 அடி கேஜ் ரயில்வே பாத், சோமர்செட்ஸில் போக்குவரத்து