Alliance Air (Uganda)
அலையன்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் (பின்னர் எஸ்ஏ அலையன்ஸ் ஏர் என்று அழைக்கப்பட்டது) உகாண்டாவில் உள்ள என்டெபே சர்வதேச விமான நிலையத்தை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பல தேசிய நீண்ட தூர விமான நிறுவனமாகும். இது 1995 ஆம் ஆண்டில் தென்னாப்பிரிக்க ஏர்வேஸ் மற்றும் தான்சானியா மற்றும் உகாண்டா அரசாங்கங்களுக்கு இடையிலான கூட்டு முயற்சியாக அமைக்கப்பட்டது. இந்த விமான நிறுவனம் 2000 ஆம் ஆண்டில் தனது செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. 1990 ஆம் ஆண்டில் தான்சானியா, உகாண்டா மற்றும் ஜாம்பியா ஆகிய நாடுகளால் கையெழுத்திடப்பட்ட ஆப்பிரிக்க கூட்டு விமான சேவைகள் (ஏ. ஜே. ஏ. எஸ்) ஒப்பந்தத்துடன் இந்த விமான நிறுவனத்தின் உருவாக்கம் இணைக்கப்பட்டது, ஆனால் பிந்தையது நிதி இல்லாததால் 1992 இல் வெளியேறியது. இது ஜூலை 1995 இல் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது மற்றும் SAA இலிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட ஒற்றை போயிங் 747SP ஐ இயக்கியது, இது தனித்துவமான அலையன்ஸ் ஏர் வண்ணத் திட்டத்தில் வரையப்பட்டது. அலையன்ஸ் ஏர் தார் எஸ் சலாம், துபாய், என்டெபே, ஜோகன்னஸ்பர்க், லண்டன் மற்றும் மும்பைக்கு சேவை செய்ய திட்டமிட்டிருந்தது. ரோமுக்கு விமானங்கள் பின்னர் சேர்க்கப்பட்டிருக்கும். விமான நிறுவனத்தின் துவக்கம் இப்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் விமான நிறுவனமான கென்யா ஏர்வேஸுக்கு அதிர்ச்சி அலைகளை அனுப்பியது. இது எஸ்ஏ அலையன்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் சகோதரி விமான நிறுவனத்துடன் சிறிது காலத்திற்கு எஸ்ஏ அலையன்ஸ் ஏர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, அதே போல் தென்னாப்பிரிக்க ஏர்வேஸ் கொடியின் ஈர்க்கப்பட்ட வால் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட புதிய லோகோவும் இடம்பெற்றது. இருப்பினும், இந்த தோற்றம் எந்த விமானத்திற்கும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. கார்ப்பரேட் விவகாரங்கள் தொடக்கத்தில் இந்த விமான நிறுவனம் அதன் நிர்வாக இயக்குநராக கிறிஸ்டோ ரூட் தலைமையில் இருந்தது. குழுவின் உறுப்பினர்களில் தென்னாப்பிரிக்காவைச் சேர்ந்த மைக்கேல் காட்ஸ், அன்டன் மூல்மேன் மற்றும் மைக் மைபர்க் ஆகியோர் அடங்குவர்; தான்சானியா மற்றும் உகாண்டாவைச் சேர்ந்த ஜோசப் முங்காய் மற்றும் அட்ரியன் சிபோ முறையே. 1998 ஆம் ஆண்டில், இந்த விமான நிறுவனம் ருவாண்டாவின் கொடி கேரியர் ஏர் ருவாண்டாவில் 49 சதவீத பங்குகளை வாங்கி அலையன்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் ஆக இயக்கப்பட்டது. உரிமையாளர் அதன் பயனுள்ள பங்கு முறையே SAA, தான்சானியா மற்றும் உகாண்டாவுக்கு சொந்தமானது. இருப்பினும், உண்மையான உரிமையாளர் அமைப்பு பின்வருமாறு இருந்ததுஃ விமான நிறுவனம் தனது பங்குகளில் 30 சதவீதத்தை தான்சானியா மற்றும் உகாண்டா முதலீட்டாளர்களுக்கு விற்க திட்டமிட்டிருந்தது, மேலும் இந்த பங்குகள் இரு நாடுகளின் அரசாங்கங்களால் நம்பிக்கையில் வைக்கப்பட்டன. எனினும், இது ஒருபோதும் நடைமுறைக்கு வரவில்லை. கலைக்கப்பட்ட ஏர் தான்சானியா கார்ப்பரேஷன் (ஏடிசி) ஜூன் 1998 இல் இந்த முயற்சியை விட்டு வெளியேறியது, அதன் புறப்பாட்டை விமான நிறுவனம் வரவேற்றது, இது ஒரு 'நிலையான தடை' என்று அழைத்தது. உகாண்டா ஏர்லைன்ஸும் அடுத்த ஆண்டு பிரிந்தது. இந்த கூட்டு முயற்சி 1999 முதல் அதன் மறைவு வரை எஸ்ஏ அலையன்ஸ் ஏர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. எஸ். ஏ. ஏ. வின் தாய் நிறுவனமான டிரான்ஸ்நெட், மார்ச் 2000 இல் விமான நிறுவனத்திற்கு நிதியளிப்பதை நிறுத்தியது. அதன் காரணம், இரு நாடுகளும் தங்கள் பிராந்திய மற்றும் உள்நாட்டு வழித்தடங்களை விமான நிறுவனத்திற்குத் திறக்கும்படி கட்டாயப்படுத்துவதாகும், இதனால் அதை நடைமுறையில் பிராந்திய விமான நிறுவனமாக மாற்ற விரும்புகிறது. ட்ரோஜன் ஹார்ஸ் என்ற கூட்டு முயற்சியைப் பயன்படுத்தி பிராந்தியத்தின் தேசிய விமான நிறுவனங்களை எஸ்ஏஏ கையகப்படுத்தியதாக ஏடிசி குற்றம் சாட்டியது. இந்த விமான நிறுவனத்திற்கு அதன் நீண்ட தூர விமானங்களை பராமரிக்க மாதாந்திர மானியமாக 420,000 அமெரிக்க டாலர்கள் தேவைப்பட்டது. மற்ற பங்குதாரர்கள் மீதமுள்ள 60 சதவீதத்திற்கு நிதியளிக்க விரும்பினால், பற்றாக்குறையில் தனது பங்கிற்கு நிதியளிக்க எஸ். ஏ. ஏ தயாராக இருந்தது. உகாண்டாவின் போக்குவரத்து அமைச்சர் எஸ். ஏ. ஏ உடன் 50 க்கும் மேற்பட்ட மோதல்கள் இருப்பதாக கூறினார். அக்டோபர் 2000 இல், உகாண்டாவின் தான்சானியா சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ், இண்டஸ்ட்ரி அண்ட் அக்ரிகல்ச்சர் (டி. சி. சி. ஐ. ஏ) மற்றும் டைரோ ஏர் சர்வீசஸ் (டி. ஏ. எஸ்) ஆகியவை இந்த முயற்சியில் தங்கள் அரசாங்கங்களின் பங்குகளை வாங்க முன்வந்தன. இந்த விமான நிறுவனம் 2000 ஆம் ஆண்டில் செயல்படுவதை நிறுத்தியது மற்றும் லண்டனில் இருந்து ஜோகன்னஸ்பர்க்கிற்கு (என்டெபே வழியாக) அதன் கடைசி விமானம் அக்டோபர் 8 ஆம் தேதி புறப்பட்டது. தான்சானியா மற்றும் உகாண்டா ஆகிய இரண்டும் கூட்டு முயற்சியின் கவலைக்கு SAA ஐ அதிகமாக சார்ந்திருப்பதை மேற்கோள் காட்டின. அதன் வாழ்நாளில், விமான நிறுவனம் பின்வரும் இடங்களுக்கு சேவை செய்ததுஃ ஃப்ளீட் அலையன்ஸ் ஏர் பின்வரும் விமானங்களை இயக்கியது 1995 இல் நிறுவப்பட்ட உகாண்டா குறிப்புகள் ஏர்லைன்ஸின் செயலிழந்த விமானங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் உகாண்டாவின் 2000 செயலிழந்த விமான நிறுவனங்களில் நிறுவப்பட்ட ஏர்லைன்ஸ்.