HMAS Toomaree
எச். எம். ஏ. எஸ் டூமரி (குறிப்புஃ அவரது சரியான பெயர் டூமரி) முன்பு ஒரு சொகுசு மோட்டார் குரூஸர் ஆகும், இது ஒரு சேனல் ரோந்து படகாக நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படை (ஆர்ஏஎன்) ஆல் இயக்கப்படுகிறது. சிட்னிசைடர்ஸ் 'ஹாலிவுட் ஃப்ளீட்' என்று அழைக்கப்பட்ட இதே போன்ற பதின்மூன்று கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். டூமெரி 1937 ஆம் ஆண்டில் லார்ஸ் ஹால்வர்சன்ஸ் அண்ட் சன்ஸ் நிறுவனத்தால் ஹாரோல்ட் பெர்சிவல் கிறிஸ்துமஸுக்காக கட்டப்பட்டது, வூல்வொர்த்ஸின் நிறுவனர்களில் ஒருவரான அவர் ஏற்கனவே ஹால்வர்சன்ஸுடன் நீண்ட தொடர்பைக் கொண்டிருந்தார். மற்ற ஹால்வர்சன் கப்பல் கப்பல்களைப் போலவே, டூமேரீ 55 அடி (16.76m) உயரத்தில் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருந்தது. அவர் நீட்டிக்கப்பட்ட கப்பல் பயணம் மற்றும் வெப்பமண்டல சேவைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டார். முன் தளத்தின் மீது டிரங்க் கேபினில் ஜன்னல்களைத் திறப்பது, சக்கர வீட்டில் மற்றும் கால்லி மற்றும் குழுவினரின் குடியிருப்புகள் அமைந்துள்ள கப்பலின் பின் பகுதியில் போதுமான காற்றோட்டத்தை வழங்கியது. மற்ற கப்பல் கப்பல்களைப் போலல்லாமல், டூமேரியில் கார்ட்னர் டீசல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டன. அவர் சாதாரண தடிமனான ஹால்வர்சன் கட்டுமானத்தில் இருந்தார்-புள்ளி கம் கீல் மற்றும் பிரேம்கள் மற்றும் ஓரிகான் பிளாங்கிங். ஒரு டெக் சலூன், கழிப்பறை வசதியுடன் கூடிய இரட்டை கேபின், கழிப்பறை வசதியுடன் ஸ்டார்போர்டுக்கு இரண்டு பெர்த் கேபின், துறைமுகத்திற்கு ஒரு பெர்த் கேபின் மற்றும் கழிப்பறை வசதியுடன் கூடிய இரண்டு பெர்த் கேபின் ஆகியவை இதில் அடங்கும். அவர் 1942 மே 15 அன்று லெப்டினன்ட் ஜே. பி. டி ஹான்சன் ஆர். ஏ. என். வி. ஆரின் தலைமையின் கீழ் ஆர். ஏ. என்-ஆல் கோரப்பட்டு பின்னர் நியமிக்கப்பட்டார். டூம்ரீ முன்புறத்தில். 303 விக்கர்ஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் பின்புற மற்றும் ஆழமான சார்ஜ் ரேக்குகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். சிட்னி துறைமுகப் போரின்போது (சிட்னி துறைமுகத்தின் மீதான தாக்குதல் என்று அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகிறது), முதல் குண்டுவெடிப்பைத் தொடர்ந்து, துறைமுகத்தின் பாதுகாப்புக்கு உதவுவதற்காக டூம்ரீ பூம் வலையின் கிழக்கு முனைக்குச் சென்றார். போரைத் தொடர்ந்து, சிட்னி, போர்ட் கெம்ப்லா மற்றும் நியூகேஸில் ஆகிய இடங்களில் டூமேரி வழக்கமான ரோந்து பணியைத் தொடர்ந்தார். 1944 பிப்ரவரி 27 அன்று, டூம்ரீ சிட்னியில் இருந்து நியூ கினியாவின் தென்மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள மெரௌக்கிற்கு புறப்பட்டார். மெரௌக்கில் இருந்தபோது, அவர் வான் கடல் மீட்பு, ரோந்து மற்றும் விமானி கடமைகளை மேற்கொண்டார். செப்டம்பர் 1945 இறுதிக்குள், மெரௌக்கில் இருந்தபோது, அவர் நியமிக்கப்பட்டதிலிருந்து 5,798 மைல்கள் (9,275 கி. மீ) வேகத்தில் பயணித்தார். செப்டம்பர் 27,1945 அன்று, மெரௌக்கில் அவளுக்கு இனி தேவை இல்லை, மேலும் அவர் சிட்னிக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட வேண்டும் என்று உத்தரவிடப்பட்டது. ஜூன் 1946 வாக்கில், தேயிலை தோட்டங்கள்-நெல்சனின் பே ஃபெர்ரிஸ் மூலம் 'சிறப்பு பயணங்களுக்கு பொருத்தமான கைவினை' ஆக அவர் வாங்கப்பட்டார். 1948 ஆம் ஆண்டில் நியூ சவுத் வேல்ஸ் பிக் கேம் ஃபிஷிங் அசோசியேஷனின் போர்ட் ஸ்டீபன்ஸ் மற்றும் நியூகேஸில் போட்டிகளில் அவர் போட்டியிட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, அங்கு கடலில் இருக்கும்போது போட்டிக் கப்பல்களிலிருந்து செய்திகளை எடுத்துச் செல்ல புறாக்களை விடுவிக்க முன்மொழியப்பட்டது, போர்ட் ஸ்டீபன்ஸின் ஷோல் விரிகுடாவில் உள்ள கடற்கரை நிலையத்திற்கு. 1951 ஆம் ஆண்டில் அவர் வேலை செய்து கொண்டிருந்தபோது, உள்ளூர் கடற்கரைக்கு வெளியே உள்ள முட்டைக்கோஸ் மரம் தீவுகளுக்கு பார்வையாளர்களை அழைத்துச் சென்றதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. அவளைப் பற்றி வேறு எதுவும் தெரியவில்லை. குறிப்புகள் பிளண்ட், வில்லியம்; லோலிதா அண்ட் தி ஹாலிவுட் ஃப்ளீட், முதல் பதிப்பு, மே 2020. இந்த வெளியீட்டில் சிட்னி துறைமுகப் போரின் குறிப்பிட்ட அம்சங்கள், கடற்படையின் தோல்விகள் மற்றும் ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படையின் 'ஹாலிவுட் ஃப்ளீட்' ரோந்துக் கப்பல்களை உருவாக்கிய பதின்மூன்று கப்பல்களின் விரிவான விவரங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.