Ford F-Series (eleventh generation)
ஃபோர்டு எஃப்-சீரிஸின் பதினோராம் தலைமுறை, மெக்ஸிகோவில் ஃபோர்டு லோபோ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 2004 முதல் 2008 மாடல் ஆண்டுகளில் ஃபோர்டால் தயாரிக்கப்பட்ட இலகுரக டிரக்குகளின் வரிசையாகும். ஃபோர்டு ரேஞ்சர் மற்றும் ஃபோர்டு (எஃப்-சீரிஸ்) சூப்பர் டியூட்டி டிரக்குகளுக்கு இடையில் அமைந்திருக்கும் மாடல் வரிசையில் ஃபோர்டு எஃப்-150 பிக்அப் டிரக் அடங்கும். உடல் மற்றும் சேஸ் இரண்டும் மறுவடிவமைக்கப்பட்டன. பத்தாவது தலைமுறையிலிருந்து காற்றியக்கவியல் ஸ்டைலிங்கின் கூர்மையான-முனை பதிப்பை அறிமுகப்படுத்திய இந்த தலைமுறை, பெரிய சூப்பர் டூட்டி டிரக்குகளிலிருந்து பல வடிவமைப்பு கூறுகளை ஏற்றுக்கொண்டது, இதில் ஸ்டெப் முன் கதவு ஜன்னல்கள் (பயன்பாட்டில் இருக்கும் ஒரு வடிவமைப்பு அம்சம்), மூன்று-பட்டை கிரில் (ரேஞ்சருடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது), மற்றும் விருப்பமான நீட்டிக்கப்பட்ட-அகல கண்ணாடிகள். F-150 இன் இந்த தலைமுறை லிங்கன்-மெர்குரியால் 2005 முதல் 2008 வரை லிங்கன் மார்க் LT ஆக சந்தைப்படுத்தப்பட்டது (பிளாக்வுட்டுக்கு பதிலாக); மீண்டும் ஃபோர்டு முழு அளவிலான SUV களுக்கு அடிப்படையாக செயல்படுகிறது, F-150 ஃபோர்டு எக்ஸ்பெடிஷன் மற்றும் லிங்கன் நேவிகேட்டருடன் இயந்திர ஒற்றுமையின் அளவைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. அதன் உற்பத்தியின் மூலம், பதினோராம் தலைமுறை எஃப்-சீரிஸ் ஃபோர்டால் அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் மெக்ஸிகோவில் உள்ள பல வசதிகளில் கூடியது. எஃப்-150 மூன்று என்ஜின் விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் 4.6-liter வி8 அடங்கும், இது சமகால ஃபோர்டு முஸ்டாங்கிலும் இடம்பெற்றுள்ளது. மற்ற இரண்டு விருப்பங்கள் புதிய 5.4-liter மூன்று-வால்வு-ஒரு சிலிண்டருக்கு V8 மற்றும் ஒரு 4.2-liter V6 ஆகும், பிந்தையது வழக்கமான-கேப் 4x2 டிரக்குகளில் மட்டுமே கிடைக்கிறது. வழக்கமான கேப் வழக்கமான கதவுகளுக்குப் பின்னால் தற்கொலை கதவுகளைக் கொண்டுள்ளது, இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் உள்ள பகுதிக்கு அணுகலாக, இது ஒரு சிறிய சேமிப்பு பகுதியாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். 1998 மற்றும் ஜனவரி 2000 க்கு இடையில் பேட்ரிக் ஷியாவோனின் கீழ் டைலர் பிளேக் வடிவமைத்த பின்னணி, ஸ்டைலிங் ஒரு புரட்சிகரமான, பிஎன்-96 இன் கோண புதுப்பிப்பாகும். ஆகஸ்ட் 29,2000 அன்று, இறுதி தயாரிப்பு வடிவமைப்பு முடக்கப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில் வளர்ச்சி தொடங்கியது, U222 பயணத்துடன் செப்டம்பர் 2002 க்கு திட்டமிடப்பட்ட தயாரிப்புடன். தாமதங்கள் காரணமாக வளர்ச்சி பின்னர் 2003 இல் முடிவுக்கு வந்தது. பக்க ஜன்னல்கள் கென்வொர்த்தின் "பகலொளி கதவு" மற்றும் ஃபோர்டின் சூப்பர் டூட்டி போன்ற தோற்றத்திற்கு மாறின; கதவின் முன்புறத்தை நோக்கி மூழ்கின. இந்த தலைமுறையின் பெரும்பாலான எஃப்-150 களில் வழக்கமான திறந்த கொக்கிகளுக்கு மாறாக இரண்டு பெரிய "மூடிய வளைய" முன் இழுவை கொக்கிகள் இருந்தன (அல்லது சில 4 × 2 மாடல்களில் கொக்கிகள் இல்லை). டிரிம் நிலைகள் எக்ஸ்எல்-இதில் அடங்கும்ஃ துணி அமைத்தல், பெஞ்ச் இருக்கை, 4.2 எல் வி6 இயந்திரம் (வழக்கமான வண்டி 4x2 மாதிரிகள் மட்டுமே), கையேடு பரிமாற்றம் (4.2 எல் வி6 உடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது), கையேடு கண்ணாடிகள், கையேடு ஜன்னல்கள், கையேடு பூட்டுகள், 17 "எஃகு சக்கரங்கள், ஏர் கண்டிஷனிங், கடிகாரத்துடன் ஏஎம்/எஃப்எம் ஸ்டீரியோ (2008 எக்ஸ்எல் சூப்பர் க்ரூவில், ஒற்றை சிடி பிளேயருடன் ஏஎம்/எஃப்எம் ஸ்டீரியோ), கருப்பு வினைல் தரை மூடுதல், வண்ணமயமான பின்புற ஜன்னல்கள், முன் கருப்பு பாசியா பம்பர் மற்றும் கருப்பு கிரில். எஸ். டி. எக்ஸ்-சேர்க்கப்பட்டதுஃ பாடி கலர் பம்பர்கள், 17 "காஸ்ட் அலுமினிய அலாய் சக்கரங்கள், ஒற்றை-சிடி பிளேயர் மற்றும் கடிகாரத்துடன் ஒரு ஏஎம்/எஃப்எம் ஸ்டீரியோ (பின்னர், 2007 இல் ஒரு துணை உள்ளீட்டு ஜாக், பின்னர் 2008 இல் எம்பி 3 திறன்), முன் இருக்கை சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் சேமிப்பு தொட்டி மற்றும் கப் ஹோல்டர்கள், பின்புற கப் ஹோல்டர்கள் (சூப்பர் கேப் மற்றும் சூப்பர் க்ரூ), மற்றும் உடல் வண்ண கிரில் சுற்று. எக்ஸ்எல்டி-சேர்க்கப்பட்டதுஃ குரோம் முன் மற்றும் பின்புற ஸ்டெப் பம்பர்கள், கருப்பு தேன்கூடு கிரில், விசை இல்லாத நுழைவு, சக்தி கண்ணாடிகள், சக்தி துணை தாமதம், தரை பாய்களுடன் வண்ண ஒருங்கிணைந்த தரைவிரிப்பு, டாக்கோமீட்டர், தகவமைப்பு அல்லாத தானியங்கி வேகக் கட்டுப்பாடு, தானியங்கி ஓட்டுநரின் பக்க சாளரம் மற்றும் ஆட்டோலக் கொண்ட பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் பூட்டுகள், திசைகாட்டி மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலை காட்சி, 17 "எஃகு சக்கரங்கள் (ஹெவி டியூட்டி பேலோட் தொகுப்பில் 7-லாக் சக்கரங்கள்), மேல்நிலை கன்சோல், தனியுரிமை கண்ணாடியுடன் வண்ணமயமான பின்புற ஜன்னல்கள், வண்ண ஒருங்கிணைந்த ஸ்டீயரிங் சக்கரம் மற்றும் தானியங்கி ஹெட்லேம்ப்கள். எஃப்எக்ஸ்4-சேர்க்கப்பட்டதுஃ 5.4 எல் ட்ரைடான் வி8 என்ஜின், எஃப்எக்ஸ்4 ஆஃப் ரோட் டெக்கல்கள், வண்ண ஒருங்கிணைந்த பம்பர்கள், 17 "இயந்திர அலாய் சக்கரங்கள், கருப்பு தோல் போர்த்தப்பட்ட ஸ்டீயரிங் சக்கரம், கருப்பு ரப்பர் ஆஃப்-ரோட் தரை பாய்கள், வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் பின்புற அச்சு, ஸ்கிட் பிளேட்டுகள், மூடுபனி விளக்குகள், மோனோடோன் பாடி-கலர் பம்பர்கள் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் அதிர்ச்சிகள். லரியட்-சேர்க்கப்பட்டதுஃ பழுப்பு நிற பம்பர்கள், இரண்டு தொனி வண்ணப்பூச்சு, டர்ன் சிக்னல்களுடன் சூடான கண்ணாடிகள், 18 "அலாய் சக்கரங்கள், ஒளிரும் விசர் கண்ணாடிகள், தானியங்கி வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு, பின்புற ஜன்னல் டிஃப்ரோஸ்டர், தரைவிரிப்பு தரை பாய்கள், ஒற்றை சிடி மற்றும் கேசட் பிளேயருடன் ஏஎம்/எஃப்எம் ரேடியோ (2004 மட்டும்), செய்தி மையம், ஆடியோ மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாடுகளுடன் வண்ண-ஒருங்கிணைந்த தோல்-மூடப்பட்ட ஸ்டீயரிங் சக்கரம், பவர் டிரைவர் இருக்கை, தோல்-ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் தானியங்கி-டிம்மிங் பின்புற பார்வை கண்ணாடி. பவர்டிரெய்ன் ஆரம்பத்தில், 4 ஆர் 70 இ மற்றும் 4 ஆர் 75 இ நான்கு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் முறையே இணைக்கப்பட்ட 4 எல் ட்ரைடன் என்ஜின் மற்றும் புதிய 3-வால்வு 5.4 எல் மூன்று-வால்வு-சிலிண்டருக்கு ட்ரைடன் வி 8 என்ஜின்கள் மட்டுமே புதிய டிரக்குகளில் சில்லறை பொதுமக்களுக்கு கிடைக்கும் இரண்டு பவர்டிரெய்ன் சேர்க்கைகள். 2005 மாடல் ஆண்டில், ஃபோர்டின் 4.2 எல் எசெக்ஸ் வி6-ஒரு கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது நான்கு வேக தானியங்கி-வழக்கமான வண்டி 4x2 மாடல்களில் கிடைத்தது மற்றும் தானியங்கி ஹெட்லேம்ப்கள் கிடைத்தன. F-150 இன் இந்த தலைமுறை பெட்ரோல் புஷ் ரோட் V6 உடன் கடைசி ஃபோர்டு வாகனம் ஆகும். புதுப்பிப்புகள் மற்றும் பதிப்புகள் 2006 2006 மாடல் ஆண்டில், 3-வால்வு 5.4 எல் ட்ரைடான் வி8 இன் நெகிழ்-எரிபொருள் பதிப்பு கிடைத்தது, மேலும் சூப்பர் க்ரூ மாடல் 6.5 'பாக்ஸுடன் கிடைத்தது. முன் பம்பரும் வட்டமான மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் சிறிய பம்பர் வென்ட் மூலம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. மற்ற புதுப்பிப்புகளில் மேம்பட்ட முன் இருக்கைகள் அதிக ஆதரவான பக்க பலப்படுத்தல் மற்றும் எஃப்எக்ஸ் 4, லரியட் மற்றும் கிங் ராஞ்சிற்கு கிடைக்கும் புதிய 20 "சக்கரங்கள் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு வழிசெலுத்தல் அமைப்பு முதல் முறையாக ஒரு விருப்பமாக மாறியது, இது லரியட் மற்றும் கிங் ராஞ்ச் மற்றும் அனைத்து புதிய ஹார்லி டேவிட்சன் டிரிம் ஆகியவற்றில் வழங்கப்பட்டது. எக்ஸ்எல்டியை கவனிக்காமல் விட்டுவிட்டு, ஃபோர்டு கனடாவில் எக்ஸ்டிஆர் என்றும் அழைக்கப்படும் எக்ஸ்எல்டி குரோம் தொகுப்பையும், லரியட் குரோம் தொகுப்பையும் வழங்கியது. சிரியஸ் செயற்கைக்கோள் வானொலி எக்ஸ்எல் தவிர அனைத்து வகைகளிலும் கிடைத்தது. FX4 ஒரு சொகுசு தொகுப்புடன் மிகவும் உயர்ந்ததாக மாறியது, இது கிட்டத்தட்ட லரியட்டுக்கு ஒரு மாற்று டிரிம் ஆகும். ஒரு ஹார்லி-டேவிட்சன் சிறப்பு பதிப்பு 2006 ஆம் ஆண்டில் வழங்கப்பட்டது, இது இரண்டு அல்லது ஆல்-வீல்-டிரைவ் மற்றும் சூப்பர் கேப்பில் மட்டுமே கிடைக்கிறது. மற்ற நடுத்தர சுழற்சி புதுப்பிப்பு மேம்பாடுகளில் ஐந்து அங்குல ரன்னிங் போர்டுகள், 4 × 2 வி 8 மாடல்களில் இழுவை உதவி மற்றும் லரியட்டில் மட்டுமே ஒரு புதிய "ஸ்மோக்ஸ்டோன் கிளியர்கோட் மெட்டாலிக்" பெயிண்ட் ஆகியவை அடங்கும். 2007 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு தற்போதுள்ள எஃப்எக்ஸ் 4 மாடலுக்கு ஒரு நிரப்பு அறிமுகப்படுத்தியது, புதிய எஃப்எக்ஸ் 2 ஸ்போர்ட் தொகுப்பு (தோற்ற தொகுப்புடன் 4 × 2 டிரக்). ஹார்லி-டேவிட்சன் டிரிம்மிலும் ஒரு சூப்பர் க்ரூ வழங்கப்பட்டது. ஒழுங்காக பொருத்தப்பட்ட 2007 எஃப்-150 (வழக்கமான வண்டி அல்லது சூப்பர்கேப் 8 'பெட்டி 4×2) அதிகபட்சமாக இழுக்க முடியும் மற்றும் அதிகபட்ச பேலோடை 1800-3050 எல்பி கொண்டு செல்ல முடியும் என்று ஃபோர்டு கூறுகிறது. 2008 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு எஃப்-சீரிஸின் 60 ஆண்டுகளைக் கொண்டாட 60 வது ஆண்டு தொகுப்பு கிடைத்தது. இந்த தலைமுறையின் கடைசி ஆண்டாகவும், கையால் பரிமாற்றத்துடன் எஃப்-150 இன் கடைசி ஆண்டாகவும் இது இருந்தது. S331 சலீன் F-150 இன் சொந்த OEM பதிப்பை வழங்கியுள்ளது, இது S331 என பேட்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, ரூஷ் இதே போன்ற சக்தியுடன் சந்தைக்குப் பிந்தைய பதிப்பை வழங்கியுள்ளார். 2007 மாடல் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் தொடங்கி, ஃபோர்டு சலீன் கட்டாய-தூண்டல் தொகுப்பை ஹார்லி-டேவிட்சன் பதிப்பில் ஓஇஎம் விருப்பமாக வழங்கியது. எஃப்-150 ஃபூஸ் பதிப்பு எஃப்-150 ஃபூஸ் பதிப்பு 2007 இலையுதிர்காலத்தில் 2008 மாடலாக அறிமுகமானது. எஃப்-150 எஃப்எக்ஸ்2 ஸ்போர்ட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டு, இது ரூஷ் உருவாக்கிய பவர்டிரெயினைப் பயன்படுத்துகிறது. சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 5.4 எல் வி8 வெளியே மற்றும் முறுக்குவிசையை வெளியிடுகிறது. ஹெவி டியூட்டி பேலோட் பேக்கேஜ் (எச். டி. பி. பி) முந்தைய தலைமுறை எஃப்-150 ஐ விட குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் குறித்தது, இது 7,700 பவுண்டுகள் ஜி. வி. டபிள்யூ. ஆரைக் கொண்டிருந்தது. எச். டி. பி. பி பல மேம்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்தியது, இதில் வலுவூட்டப்பட்ட சட்டகம் மற்றும் சஸ்பென்ஷன், எல். டி 245/70 ஆர்17டி பி. எஸ். டபிள்யூ அனைத்து பருவ டயர்களும் 17 அங்குல எஃகு ஏழு-இழுவை விளிம்புகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் மிகவும் வலுவான 10.25-inch பின்புற அச்சு 4.10:1 விகிதத்துடன் (விருப்பப்படி வரையறுக்கப்பட்ட-சீட்டு வேறுபாட்டுடன் கிடைக்கிறது), இதன் விளைவாக 8,200 பவுண்டுகள் அதிகரித்த ஜி. வி. டபிள்யூ. ஆர். கூடுதலாக, இது 72-ஆம்பியர்-மணிநேர பேட்டரி, மேம்பட்ட ரேடியேட்டர் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. எச். டி. பி. பி உள்ளமைவு பிரத்தியேகமாக 5.4 எல் வி8 என்ஜின் மற்றும் 8 அடி படுக்கையுடன் வழங்கப்பட்டது, மேலும் இது சூப்பர்கேப் 8 அடி படுக்கை மாடல்களில் நிலையானதாக இருந்தது மற்றும் வழக்கமான கேப் 8 அடி படுக்கை மாடல்களில் விருப்பப்படி கிடைக்கிறது. பாதுகாப்பு எஃப்-150 முன் மோதல்களில் அமெரிக்க தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்திடமிருந்து (என். எச். டி. எஸ். ஏ) சிறந்த பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளைப் பெற்றது (ஐந்து நட்சத்திரங்கள்), மேலும் நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்புக்கான காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் முன் ஆஃப்செட் சோதனையிலிருந்து "நல்ல" மதிப்பீட்டைப் பெற்றது மட்டுமல்லாமல், சிறந்த தேர்வையும் பெற்றது. டம்மி சென்சார்கள் எந்த உடல் பகுதியிலும் காயங்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை. விருதுகள், விற்பனை சாதனைகள் புதிய எஃப்-150 2004 ஆம் ஆண்டிற்கான வட அமெரிக்க டிரக் ஆஃப் தி இயர் விருதைப் பெற்றது மற்றும் 2004 ஆம் ஆண்டிற்கான மோட்டார் ட்ரெண்ட் பத்திரிகையின் டிரக் ஆஃப் தி இயர் ஆகும். 2004 மற்றும் 2005 ஆம் ஆண்டுகளுக்கான கார் மற்றும் டிரைவர் பத்திரிகையின் சிறந்த பிக்அப் டிரக்கிற்காக மூன்று முறை வென்ற செவர்லே சில்வராடோவையும் இது முறியடித்தது. ஃபோர்டு எஃப்-சீரிஸ் 2012 ஆம் ஆண்டின் மோட்டார் ட்ரெண்ட் டிரக்கையும் பெற்றுள்ளது. கூடுதலாக, 2005 ஆம் ஆண்டில் 939,000 க்கும் மேற்பட்ட எஃப்-சீரிஸ் டிரக்குகள் விற்கப்பட்டன, இது டிரக்குகளுக்கான ஒரு வருட விற்பனை சாதனையாகும். ஒரு பிரபலமான கடற்படை வாகனமாக, எஃப்-சீரிஸின் இந்த தலைமுறை கடற்படை மேலாண்மை நிபுணர்களிடமிருந்து பல விருதுகளைப் பெற்றுள்ளது. ஆட்டோமொபைல் ஃப்ளீட் மற்றும் பிசினஸ் ஃப்ளீட் இதழ்களால் 2006 எஃப்-150 ஃப்ளீட் டிரக் ஆஃப் தி இயர் என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் எஃப்-150, எஃப்-250 மற்றும் எஃப்-350 ஆகியவற்றின் 2007 மாதிரிகள் அந்தந்த பிரிவுகளில் சிறந்த ஃப்ளீட் மதிப்பு வாகனங்களாக வாகன தரவு பகுப்பாய்வு நிறுவனமான வின்சென்ட்ரிக் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. சிறந்த டிரக்கிற்கான கோல்டன் ஐகான் விருதை (டிராவோல்டா ஃபேமிலி என்டர்டெயின்மென்ட் வழங்கிய) வென்றவர். கேலரி குறிப்புகள் 11வது தலைமுறை பிக்அப் டிரக்குகள் ரியர்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள் ஆல்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் வாகனங்கள் 2003 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் 2008 இல் லத்தீன் NCAP பிக்-அப்களில் நிறுத்தப்பட்டன