Madrid Express
மாட்ரிட் எக்ஸ்பிரஸ் (முதலில் எம்எஸ்சி ஃபேபியோலா) என்பது தென் கொரியாவில் உள்ள சாம்சங் ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனத்தால் ஹாம்பர்க்கை தளமாகக் கொண்ட பீட்டர் டோஹ்லே ஷிஃபர்ட்ஸ்ஜெஸ்சாஃப்ட்டுக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு கொள்கலன் கப்பல் ஆகும். இந்த கப்பல் ஆரம்பத்தில் மத்திய தரைக்கடல் கப்பல் நிறுவனத்தால் (எம்எஸ்சி) எம்எஸ்சி ஃபேபியோலா என்ற பெயரில் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. 2019 முதல் இந்த கப்பல் மாட்ரிட் எக்ஸ்பிரஸ் என்ற பெயரில் ஹபாக்-லாயிட்டுக்கு வாடகைக்கு விடப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில் எம்எஸ்சி ஃபேபியோலா வட அமெரிக்காவில் இதுவரை வந்த மிகப்பெரிய கொள்கலன் கப்பலாகவும், சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவில் நுழைந்த மிகப்பெரிய கப்பலாகவும் மாறியது. எம்எஸ்சி ஃபேபியோலா ஒரே மாதிரியான சகோதரி கப்பல்களின் தொடரில் முதல் ஆகும். மற்ற மூன்று எம்எஸ்சி ஃபாஸ்டினா, எம்எஸ்சி ஃபில்லிப்பா மற்றும் எம்எஸ்சி ஃபிலோமினா ஆகும். செயல்பாட்டு வரலாறு மார்ச் 2012 இல் கப்பல் அதன் ஆரம்ப ஆசியா-ஐரோப்பா சேவையிலிருந்து டிரான்ஸ்-பசிபிக் சேவையைத் தொடங்க மாற்றப்பட்டது. மார்ச் 16,2012 அன்று, எம். எஸ். சி ஃபேபியோலா லாங் பீச் துறைமுகத்தில் தரையிறங்கியது, அமெரிக்க துறைமுகத்திலும், எந்த வட அமெரிக்க துறைமுகத்திலும் மிகப்பெரிய கொள்கலன் கப்பலுக்கான முந்தைய சாதனைகளை முறியடித்தது. கலிபோர்னியாவின் லாங் பீச்சில் முதல் அமெரிக்க நிறுத்தத்தில், கப்பல் ஜெரால்ட் டெஸ்மண்ட் பாலத்தின் கீழ் பொருந்தக்கூடிய அளவுக்கு உயரமாக இருந்தது மற்றும் எம். எஸ். சியின் சொந்த முனையத்தில் கப்பல்துறை இருந்தது, எனவே அதற்கு பதிலாக ஹாஞ்சின் முனையம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, எம். எஸ். சி ஃபேபியோலா கோல்டன் கேட் பாலத்தின் கீழ் கடந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவுக்குள் நுழைந்த மிகப்பெரிய கப்பலாக மாறியது. இந்த கப்பல் ஓக்லாண்ட் துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. எம்எஸ்சி ஃபேபியோலா கலிபோர்னியாவிலிருந்து சீனாவுக்கு பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடக்க சுமார் 18 நாட்கள் ஆகும். ஓக்லாண்ட் துறைமுகத்தில் எம்எஸ்சி ஃபேபியோலா இருப்பது செப்டம்பர் 2009 இல் பெரும்பாலும் முடிக்கப்பட்ட 12 ஆண்டு துறைமுகத்தை ஆழப்படுத்தும் திட்டத்தின் விளைவாகும். எம்எஸ்சி ஃபேபியோலா வருவதற்கு முன்பு, ஓக்லாண்ட் துறைமுகம் கால்வாயின் ஆழத்தை சரிபார்த்து, தேவைக்கேற்ப அகழாய்வு செய்வதன் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது. சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா விமானிகள் கலிபோர்னியா கடல்சார் அகாடமியில் ஒரு சிமுலேட்டரில் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக பயிற்சி பெற்றனர். லாங் பீச்சில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு கப்பலில் மூன்றில் ஒரு பங்கு சுமை மட்டுமே இருந்ததால், கப்பல் அதன் முழு வரைவையும் விட குறைவாகவே வந்தது. 2016 சூயஸ் கால்வாய் தரையிறக்கம் ஏப்ரல் 28,2016 அன்று, எம். எஸ். சி ஃபேபியோலா சூயஸ் கால்வாயில் உள்ள கிரேட் பிட்டர் ஏரியில் இயந்திர சிக்கல்களை அனுபவித்த பின்னர் தரையிறங்கியது, கால்வாய் அதிகாரிகளை வடக்கே செல்லும் அனைத்து கான்வாய்களையும் தற்காலிகமாக நிறுத்தி, கால்வாயில் உள்ள அனைத்து தெற்கே செல்லும் கான்வாய்களையும் நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. எம்எஸ்சி ஃபேபியோலா ஏப்ரல் 30 அன்று மீண்டும் மிதக்கப்பட்டது, கால்வாய் வழியாக தனது தெற்கே செல்லும் பயணத்தை மீண்டும் தொடங்கியது, ஐந்து இழுவைப் படகுகளால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. குறிப்புகள் கொள்கலன் கப்பல்கள் 2010 லைபீரியாவின் சாம்சங் ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் வணிகக் கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்