Common-path interferometer
ஒரு பொதுவான பாதை இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் என்பது இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்களின் ஒரு வகுப்பாகும், இதில் குறிப்பு கற்றை மற்றும் மாதிரி கற்றைகள் ஒரே பாதையில் பயணிக்கின்றன. சாக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர், ஜெர்னைக் கட்ட-மாறுபாடு இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் மற்றும் புள்ளி விலகல் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் ஆகியவை எடுத்துக்காட்டுகளில் அடங்கும். மைக்கேல்சன் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் அல்லது மாக்-ஜெஹெண்டர் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் போன்ற "இரட்டை-பாதை இன்டர்ஃபெரோமீட்டரை" விட பொதுவான பாதை இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் பொதுவாக சுற்றுச்சூழல் அதிர்வுகளுக்கு மிகவும் வலுவானது. ஒரே பாதையில் பயணம் செய்தாலும், குறிப்பு மற்றும் மாதிரி கற்றைகள் எதிர் திசைகளில் பயணிக்கலாம், அல்லது அவை ஒரே திசையில் பயணிக்கலாம், ஆனால் ஒரே அல்லது வெவ்வேறு துருவமுனைப்புடன். இரட்டை-பாதை இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்கள் கட்ட மாற்றங்கள் அல்லது குறிப்பு மற்றும் மாதிரி ஆயுதங்களுக்கு இடையிலான நீளம் மாற்றங்களுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை. இதன் காரணமாக, இரட்டை-பாதை இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்கள் அறிவியல் மற்றும் தொழில்துறையில் சிறிய இடப்பெயர்வுகள், ஒளிவிலகல்-குறியீட்டு மாற்றங்கள், மேற்பரப்பு முறைகேடுகள் மற்றும் பலவற்றை அளவிடுவதற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், பயன்பாடுகள் உள்ளன, இதில் குறிப்பு மற்றும் மாதிரி பாதைகளுக்கு இடையிலான ஒப்பீட்டு இடப்பெயர்ச்சி அல்லது ஒளிவிலகல்-குறியீட்டு வேறுபாடுகள் விரும்பத்தக்கவை அல்ல; மாற்றாக, ஒருவர் வேறு சில பண்புகளின் அளவீட்டில் ஆர்வமாக இருக்கலாம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள் சக்னாக் சக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்கள் நீளம் அல்லது நீளம் மாற்றங்களை அளவிடுவதற்கு முற்றிலும் பொருந்தாது. ஒரு சாக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டரில், பீம்ஸ்ப்ளிட்டரிலிருந்து வெளிவரும் இரண்டு பீம்களும் ஒரே நேரத்தில் ஒரு செவ்வகத்தின் நான்கு பக்கங்களிலும் எதிர் திசைகளில் சென்று அசல் பீம்ஸ்ப்ளிட்டரில் மீண்டும் இணைகின்றன. இதன் விளைவாக, ஒரு சாக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர், முதல் வரிசையில், அதன் ஒளியியல் கூறுகளின் எந்தவொரு இயக்கத்திற்கும் முற்றிலும் உணர்ச்சியற்றது. உண்மையில், கட்ட மாற்றங்களை அளவிடுவதற்கு சக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டரைப் பயன்படுத்துவதற்காக, இன்டர்ஃபெரோமீட்டரின் கற்றைகள் சற்று பிரிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் அவை இனி ஒரு பொதுவான பாதையைப் பின்பற்றாது. ஒரு சிறிய கற்றை பிரிப்புடன் கூட, சாக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்கள் சிறந்த மாறுபாடு மற்றும் விளிம்பு நிலைத்தன்மையை வழங்குகின்றன. சக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டரின் இரண்டு அடிப்படை இடவியல் சாத்தியமாகும், ஒவ்வொரு பாதையிலும் சமமான அல்லது ஒற்றைப்படை எண்ணிக்கையிலான பிரதிபலிப்புகள் உள்ளனவா என்பதில் வேறுபடுகின்றன. ஒற்றைப்படை எண்ணிக்கையிலான பிரதிபலிப்புகளைக் கொண்ட ஒரு சாக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டரில், எடுத்துக்காட்டாக, எதிர் திசையில் பயணிக்கும் கற்றைகளின் அலை முனைகள் பெரும்பாலான ஒளி பாதையில் ஒருவருக்கொருவர் பொறுத்து பக்கவாட்டாக தலைகீழாக உள்ளன, எனவே இடவியல் கண்டிப்பாக பொதுவான பாதை அல்ல. சக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டரின் நன்கு அறியப்பட்ட பயன்பாடு சுழற்சிக்கான அதன் உணர்திறன் ஆகும். இந்த வகையான இன்டர்ஃபெரோமீட்டரில் சுழற்சியின் விளைவுகள் பற்றிய முதல் பதிவுகள் 1913 ஆம் ஆண்டில் ஜார்ஜஸ் சக்னாக் என்பவரால் வெளியிடப்பட்டன, அவர் "ஈத்தரின் சுழற்சியைக்" கண்டறியும் தனது திறனை சார்பியல் கோட்பாட்டை நிரூபிக்கவில்லை என்று தவறாக நம்பினார். இன்றைய சாக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்களின் உணர்திறன் சாக்னாக்கின் அசல் ஏற்பாட்டை விட மிக அதிகமாக உள்ளது. சுழற்சிக்கான உணர்திறன் எதிர்-சுழலும் கற்றைகளால் சூழப்பட்ட பகுதிக்கு விகிதாசாரமாக உள்ளது, மேலும் சாக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டரின் இன்றைய சந்ததியினரான ஃபைபர் ஆப்டிக் கைரோஸ்கோப்புகள், கண்ணாடிகளை விட ஆயிரக்கணக்கான ஒளியியல் இழைகளின் சுழற்சிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதாவது சிறிய முதல் நடுத்தர அளவிலான அலகுகள் கூட பூமியின் சுழற்சியை எளிதில் கண்டறிகின்றன. வளைய லேசர் கைரோஸ்கோப்புகள் (விளக்கப்படம் இல்லை) சக்னாக் சுழற்சி சென்சாரின் மற்றொரு வடிவமாகும், அவை மந்தநிலை வழிகாட்டுதல் அமைப்புகளில் முக்கியமான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றின் விதிவிலக்கான மாறுபாடு மற்றும் விளிம்பு நிலைத்தன்மை காரணமாக, சாக்னாக் உள்ளமைவைப் பயன்படுத்தும் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்கள் ஐன்ஸ்டீனின் சிறப்பு சார்பியல் கண்டுபிடிப்புக்கு வழிவகுத்த சோதனைகளில் முக்கிய பங்கு வகித்தன, மேலும் கோட்பாட்டு மற்றும் சோதனை சவால்களுக்கு எதிராக சார்பியலின் அடுத்தடுத்த பாதுகாப்பில். எடுத்துக்காட்டாக, 1887 ஆம் ஆண்டின் புகழ்பெற்ற பரிசோதனைக்கு ஒரு வருடம் முன்பு, மைக்கேல்சன் மற்றும் மோர்லி (1886) 1851 ஆம் ஆண்டின் ஃபிசோ பரிசோதனையை மீண்டும் நிகழ்த்தினர், ஃபிசோவின் அமைப்பை அதிக நிலைத்தன்மையின் சம-பிரதிபலிப்பு சாக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டருடன் மாற்றினர், இது ஒளி பாதையில் ஒரு ஒளிரும் பொருத்தத்தை வைப்பது கூட கலைப்பொருட்களின் விளிம்பு இடப்பெயர்ச்சியை ஏற்படுத்தவில்லை. 1935 ஆம் ஆண்டில், குஸ்டாஃப் வில்ஹெல்ம் ஹம்மர் சிறப்பு சார்பியலுக்கான ஒரு தத்துவார்த்த சவாலை மறுத்தார், இது மைக்கேல்சன்-மோர்லி-வகை சோதனைகளின் பூஜ்ய முடிவுகளை ஈதர்-இழுத்தலின் வெறும் கலைப்பொருளாக விளக்கி, ஒற்றைப்படை-பிரதிபலிப்பு சாக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தியது. அவர் இந்த இன்டர்ஃபெரோமீட்டரை திறந்தவெளியில், வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு இல்லாத உயரமான மலை உச்சியில் இயக்க முடியும், இருப்பினும் 1/10 விளிம்பு துல்லியத்தின் அளவீடுகளை இன்னும் அடைய முடியும். புள்ளி விலகல் லென்ஸ் சோதனை மற்றும் திரவ ஓட்ட நோயறிதலில் பயனுள்ள மற்றொரு பொதுவான பாதை இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் புள்ளி விலகல் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் (பி. டி. ஐ) ஆகும், இது 1933 இல் லின்னிக் கண்டுபிடித்தது. குறிப்பு கற்றை ஒரு சிறிய முள் துளை, ஏர் வட்டின் விட்டம் பாதி, ஒரு அரை வெளிப்படையான தட்டில் இருந்து விலகல் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது. படம். 1 முள் துளை மீது கவனம் செலுத்திய ஒரு மாறுபட்ட அலைமுனையை விளக்குகிறது. விலக்கப்பட்ட குறிப்பு கற்றை மற்றும் பரவும் சோதனை அலை ஆகியவை குறுக்கிடுகின்றன, இதனால் விளிம்புகள் உருவாகின்றன. பிடிஐயின் பொதுவான பாதை வடிவமைப்பு அதற்கு பல முக்கியமான நன்மைகளைக் கொண்டுவருகிறது. (1) மேக்-ஜெஹெண்டர் அல்லது மைக்கேல்சன் வடிவமைப்புகளுக்குத் தேவையான இரண்டு பாதைகளை விட ஒற்றை லேசர் பாதை மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. கொந்தளிப்பான ஊடகங்கள் மூலம் நீண்ட ஒளியியல் பாதைகளைக் கொண்ட காற்று சுரங்கப்பாதைகள் போன்ற பெரிய இன்டர்ஃபெரோமெட்ரிக் அமைப்புகளில் இந்த நன்மை மிகவும் முக்கியமானது. (2) பொதுவான பாதை வடிவமைப்பு இரட்டை பாதை வடிவமைப்புகளை விட குறைவான ஒளியியல் கூறுகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது சீரமைப்பை மிகவும் எளிதாக்குகிறது, அத்துடன் செலவு, அளவு மற்றும் எடையைக் குறைக்கிறது, குறிப்பாக பெரிய அமைப்புகளுக்கு. (3) இரட்டை பாதை வடிவமைப்பின் துல்லியம் குறிப்பு உறுப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்ட துல்லியத்தைப் பொறுத்தது என்றாலும், கவனமான வடிவமைப்பு பி. டி. ஐயின் உருவாக்கப்பட்ட குறிப்பு கற்றை உத்தரவாதமான துல்லியமாக இருக்க உதவுகிறது. ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால், முள் துளை வழியாக வரும் ஒளியின் அளவு, முள் துளை மீது ஒளியை எவ்வளவு நன்றாக குவிக்க முடியும் என்பதைப் பொறுத்தது. சம்பவ அலைமுனை கடுமையாக மாறுபட்டிருந்தால், மிகக் குறைந்த ஒளி கடந்து செல்லக்கூடும். பி. டி. ஐ பல்வேறு தகவமைப்பு ஒளியியல் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பக்கவாட்டு வெட்டு பக்கவாட்டு வெட்டு இன்டர்ஃபெரோமெட்ரி என்பது அலைமுனை உணர்தலின் சுய-குறிப்பு முறையாகும். ஒரு அலைமுனையை ஒரு தனி பாதை குறிப்பு அலைமுனையுடன் ஒப்பிடுவதற்குப் பதிலாக, பக்கவாட்டு வெட்டு இன்டர்ஃபெரோமெட்ரி ஒரு அலைமுனையை அதன் மாற்றப்பட்ட பதிப்போடு குறுக்கிடுகிறது. இதன் விளைவாக, இது ஒரு அலைமுனையின் சாய்வுக்கு உணர்திறன் கொண்டது, அலைமுனை வடிவத்திற்கு அல்ல. விளக்கப்பட்ட தள இணையான தட்டு இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் சோதனை மற்றும் குறிப்பு கற்றைகளுக்கான சமமற்ற பாதை நீளங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் காரணமாக, இது மிகவும் ஒரே வண்ணமுடைய (லேசர்) ஒளியுடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இது பொதுவாக இரு மேற்பரப்பிலும் எந்த பூச்சு இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் பேய் பிரதிபலிப்புகளை குறைக்க முடியும். சோதனையின் கீழ் ஒரு லென்ஸிலிருந்து ஒரு மாறுபட்ட அலைமுனை தட்டின் முன் மற்றும் பின்புறத்திலிருந்து பிரதிபலிக்கப்பட்டு குறுக்கீடு வடிவத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த அடிப்படை வடிவமைப்பில் உள்ள மாறுபாடுகள் கண்ணாடிகளை சோதிக்க அனுமதிக்கின்றன. ஜாமின், மைக்கேல்சன், மாக்-ஜெஹெண்டர் மற்றும் பிற இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் வடிவமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட பக்கவாட்டு வெட்டு இன்டர்ஃபெரோமீட்டரின் பிற வடிவங்கள் பாதைகளை ஈடுசெய்கின்றன, மேலும் அவை வெள்ளை ஒளியுடன் பயன்படுத்தப்படலாம். ஒளியியல் சோதனை தவிர, பக்கவாட்டு வெட்டு இன்டர்ஃபெரோமெட்ரியின் பயன்பாடுகளில் மெல்லிய படல பகுப்பாய்வு, வெளிப்படையான பொருட்களில் நிறை மற்றும் வெப்ப பரவல், ஒளிவிலகல் குறியீடு மற்றும் ஒளிவிலகல் குறியீட்டு அளவீட்டின் சாய்வு, கொலிமேஷன் சோதனை மற்றும் தகவமைப்பு ஒளியியல் ஆகியவை அடங்கும். ஷியரிங் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்கள், பக்கவாட்டு ஷியரிங், ஹார்ட்மன், ஷாக்-ஹார்ட்மன், சுழற்சி ஷியரிங், மடிப்பு ஷியரிங் மற்றும் துளை மறைக்கும் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு பொதுவான கட்டமைப்பு, தொழில்துறையில் உருவாக்கப்பட்ட பெரும்பாலான அலைமுனை சென்சார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஃப்ரெஸ்னலின் பைப்ரிஸம் நவீன கண்ணோட்டத்தில், யங்கின் இரட்டை பிளவு பரிசோதனையின் விளைவாக (படம் பார்க்கவும். 2) ஒளியின் அலை இயல்பை தெளிவாக சுட்டிக்காட்டுகிறது, ஆனால் 1800 களின் முற்பகுதியில் அப்படி இல்லை. நியூட்டன், இப்போது விலகல் நிகழ்வுகள் என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டவற்றைக் கவனித்து, அவற்றைப் பற்றி தனது மூன்றாம் ஒளியியல் புத்தகத்தில் எழுதினார், அவற்றை தனது ஒளியின் கார்பஸ்குலர் கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் விளக்கினார். யங்கின் சமகாலத்தவர்கள் அவரது முடிவுகள் பிளவுகளின் விளிம்புகளிலிருந்து விலகல் விளைவுகளை வெறுமனே பிரதிநிதித்துவப்படுத்தலாம் என்று ஆட்சேபனைகளை எழுப்பினர், நியூட்டன் முன்பு கவனித்த விளிம்புகளை விட கொள்கையளவில் வேறுபட்டவை அல்ல. அலைக் கோட்பாட்டை ஆதரித்த அகஸ்டின் ஃப்ரெஸ்னல், குறுக்கீடு விளைவுகளை நிரூபிக்க தொடர்ச்சியான சோதனைகளை நிகழ்த்தினார், அவை விளிம்பு விலகல் விளைவாக வெறுமனே விளக்கப்பட முடியாது. இவற்றில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது, ஒளிவிலகல் மூலம் இரண்டு மெய்நிகர் குறுக்கிடும் ஆதாரங்களை உருவாக்க அவர் இருதரப்பு முறையைப் பயன்படுத்தினார். ஃப்ரெஸ்னல் பைப்ரிஸத்தின் எலக்ட்ரான் பதிப்பு எலக்ட்ரான் ஹாலோகிராஃபியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு பொருளின் எலக்ட்ரான் குறுக்கீடு வடிவத்தை புகைப்படமாக பதிவு செய்யும் ஒரு இமேஜிங் நுட்பமாகும். ஹாலோகிராமை பின்னர் ஒரு லேசர் மூலம் ஒளிரச் செய்யலாம், இதன் விளைவாக அசல் பொருளின் பெரிதும் பெரிதாக்கப்பட்ட படம் உருவாகிறது, இருப்பினும் தற்போதைய விருப்பம் ஹாலோகிராம்களின் எண் புனரமைப்புக்கானது. வழக்கமான இமேஜிங் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி எலக்ட்ரான் நுண்ணோக்கியில் அதிக தெளிவுத்திறனை செயல்படுத்த இந்த நுட்பம் உருவாக்கப்பட்டது. வழக்கமான எலக்ட்ரான் நுண்ணோக்கியின் தீர்மானம் எலக்ட்ரான் அலைநீளத்தால் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் எலக்ட்ரான் லென்ஸ்களின் பெரிய பிறழ்வுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. படம். 3 ஒரு குறுக்கீடு எலக்ட்ரான் நுண்ணோக்கியின் அடிப்படை ஏற்பாட்டைக் காட்டுகிறது. எலக்ட்ரான் பைப்ரிஸம் ஒரு நுண்ணிய, நேர்மறையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மின்சார இழையைக் கொண்டுள்ளது (படத்தில் ஒரு புள்ளியாக குறிப்பிடப்படுகிறது) தரை ஆற்றலில் இரண்டு தட்டு மின்முனைகளால் அடைப்புக்குறிக்குள் உள்ளது. பொதுவாக 1 மைக்ரோ மீட்டருக்கு மிகாமல் விட்டம் கொண்ட இழை, பொதுவாக தங்கம் பூசப்பட்ட குவார்ட்ஸ் நார் ஆகும். எலக்ட்ரான் கற்றைக்குள் மாதிரியை ஆஃப்-ஆக்சிஸ் வைப்பதன் மூலம், வேறுபட்ட மாதிரி அலைமுனை மற்றும் குறிப்பு அலைமுனை ஆகியவை இணைந்து ஹாலோகிராமை உருவாக்குகின்றன. லேசர் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் ஈர்ப்பு அலை கண்காணிப்பகம் (LIGO) இரண்டு 4 கிமீ மைக்கேல்சன்-ஃபேப்ரி-பெரோட் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் பீம் ஸ்ப்ளிட்டரில் சுமார் 100 வாட் லேசர் சக்தியின் சக்தி மட்டத்தில் இயங்குகிறது. தற்போது மேம்பட்ட LIGO க்கு மேம்படுத்தப்படுவதற்கு பல கிலோவாட் லேசர் சக்தி தேவைப்படும், மேலும் விஞ்ஞானிகள் வெப்ப விலகல், லேசர்களின் அதிர்வெண் மாறுபாடு, கண்ணாடி இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் வெப்பத்தால் தூண்டப்பட்ட பைர்ஃபிரைன்ஜென்ஸ் ஆகியவற்றுடன் போராட வேண்டும். மேம்பட்ட LIGO க்கு அப்பால் மூன்றாம் தலைமுறை மேம்பாடுகளுக்காக பல்வேறு போட்டி ஒளியியல் அமைப்புகள் ஆராயப்படுகின்றன. பூஜ்ஜிய பகுதி சாக்னாக் வடிவமைப்பு இந்த போட்டி இடவியல் ஒன்றாகும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சாக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்கள், முதல் வரிசையில், அவற்றின் ஒளியியல் கூறுகளின் நிலையான அல்லது குறைந்த அதிர்வெண் இடப்பெயர்ச்சிக்கு உணர்ச்சியற்றவை, அல்லது லேசர்கள் அல்லது பைர்ஃபிரைன்ஜென்ஸில் சிறிய அதிர்வெண் மாறுபாட்டால் விளிம்புகள் பாதிக்கப்படுவதில்லை. மூன்றாம் தலைமுறை LIGO க்கு சாக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டரின் பூஜ்ஜிய பகுதி மாறுபாடு முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. படம். எதிர் உணர்வின் இரண்டு சுழல்கள் வழியாக ஒளியை இயக்குவதன் மூலம், பூஜ்ஜியத்தின் பயனுள்ள பகுதி எவ்வாறு பெறப்படுகிறது என்பதை 1 காட்டுகிறது. சாக்னாக் இன்டர்ஃபெரோமீட்டரின் இந்த மாறுபாடு அதன் ஒளியியல் கூறுகளின் சுழற்சி அல்லது குறைந்த அதிர்வெண் சறுக்கலுக்கு உணர்ச்சியற்றது, அதே நேரத்தில் வானியல் ஆர்வத்தின் நிலையற்ற நிகழ்வுகளுக்கு அதிக உணர்திறனைப் பராமரிக்கிறது. இருப்பினும், ஒளியியல் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் பல கருத்துக்கள் உள்ளன, மேலும் சில பகுதிகளில் பூஜ்ஜிய-பகுதி சக்னாக்கின் மேன்மை இருந்தபோதிலும், மூன்றாம் தலைமுறை LIGO க்கான ஒளியியல் அமைப்பை இன்னும் ஒருமித்த தேர்வு செய்யவில்லை. ட்விமேன்-கிரீன் இன்டர்ஃபெரோமீட்டருக்கு ஒரு பொதுவான பாதை மாற்று ஸ்கெட்டர்பிளேட் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் ஆகும், இது ஜே. எம். 1953 இல் வாங்கப்பட்டது. ட்விமேன்-கிரீன் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர், இரட்டை பாதை இன்டர்ஃபெரோமீட்டர், மைக்கேல்சன் இன்டர்ஃபெரோமீட்டரின் ஒரு மாறுபாடு ஆகும், இது பொதுவாக ஒளியியல் மேற்பரப்புகள் மற்றும் லென்ஸ்களின் துல்லியத்தை சோதிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்பு மற்றும் மாதிரி பாதைகள் வேறுபட்டிருப்பதால், இந்த வகையான இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் அதிர்வு மற்றும் ஒளி பாதைகளில் வளிமண்டல கொந்தளிப்புக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது, இவை இரண்டும் ஒளியியல் அளவீடுகளில் தலையிடுகின்றன. ஒளியியல் மேற்பரப்பின் துல்லிய அளவீடுகளும் துணை ஒளியியலின் தரத்தை மிகவும் சார்ந்துள்ளன. ஸ்கேட்டர்பிளேட் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் ஒரு பொதுவான பாதை இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் என்பதால், குறிப்பு மற்றும் சோதனை பாதைகள் தானாகவே பொருந்துகின்றன, இதனால் பூஜ்ஜிய வரிசை விளிம்பை வெள்ளை ஒளியுடன் கூட எளிதாகப் பெற முடியும். இது அதிர்வு மற்றும் கொந்தளிப்புக்கு ஒப்பீட்டளவில் உணர்திறன் இல்லாதது, மேலும் துணை ஒளியியலின் தரம் ட்விமேன்-கிரீன் அமைப்பைப் போல முக்கியமானதாக இல்லை. இருப்பினும், விளிம்பு மாறுபாடு குறைவாக உள்ளது, மேலும் ஒரு சிறப்பியல்பு ஹாட்ஸ்பாட் சிதறல் பிளேட் இன்டர்ஃபெரோமீட்டரை பல்வேறு நோக்கங்களுக்கு பொருந்தாது. ஒளியியல் சோதனைக்கு பயனுள்ள பல்வேறு பொதுவான-பாதை இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்கள் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. படம். 1 ஒரு கோளக் கண்ணாடியை சோதிக்க அமைக்கப்பட்ட இன்டர்ஃபெரோமீட்டரைக் காட்டுகிறது. சோதனையின் கீழ் உள்ள கண்ணாடியின் வளைவின் மையத்திற்கு அருகில் ஒரு சிதறல் தட்டு அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தட்டு சிறிய ஒளிபுகா திட்டுகளின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அவை தட்டில் தலைகீழ் சமச்சீர்மையுடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை வடிவத்திலும் விநியோகத்திலும் சீரற்றவை. (1) ஒளியின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி சிதறல் பலகையின் வழியாக நேரடியாகச் செல்கிறது, கண்ணாடியால் பிரதிபலிக்கிறது, ஆனால் இரண்டாவது முறையாக சிதறல் பலகையை எதிர்கொள்ளும்போது சிதறடிக்கப்படுகிறது. இந்த நேரடி சிதறிய ஒளி குறிப்பு கற்றை உருவாக்குகிறது. (2) ஒளியின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி சிதறல் பலகையின் வழியாகச் செல்லும்போது சிதறடிக்கப்பட்டு, கண்ணாடியால் பிரதிபலிக்கிறது, ஆனால் பின்னர் இரண்டாவது முறையாக சிதறல் பலகையை எதிர்கொள்ளும்போது சிதறல் பலகையின் வழியாக நேரடியாகச் செல்கிறது. இந்த சிதறிய-நேரடி ஒளி சோதனைக் கற்றை உருவாக்குகிறது, இது குறிப்பு கற்றைடன் இணைந்து குறுக்கீடு விளிம்புகளை உருவாக்குகிறது. (3) ஒளியின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி அதன் இரண்டு சந்திப்புகளிலும் சிதறல் தட்டு வழியாக நேரடியாக செல்கிறது. இந்த நேரடி ஒளி ஒரு சிறிய, விரும்பத்தகாத ஹாட்ஸ்பாட்டை உருவாக்குகிறது. (4) ஒளியின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி சிதறல் பலகையுடன் இரு சந்திப்புகளிலும் சிதறிக்கிடக்கிறது. இந்த சிதறிய-சிதறிய ஒளி குறுக்கீடு வடிவத்தின் ஒட்டுமொத்த மாறுபாட்டைக் குறைக்கிறது. பாத் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் பாத் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் (படம். 4) தொலைநோக்கி கண்ணாடிகளை சோதிக்க பயன்படுத்தப்படலாம். இது வழக்கமாக ஒரு பீம் ஸ்ப்ளிட்டர், ஒரு ஆப்டிகல் பிளாட், குறுகிய குவிய நீளம் கொண்ட பைகோன்வெக்ஸ் திசைதிருப்பல் மற்றும் குறைக்கடத்தி லேசர் போன்ற ஒளி மூலத்தைக் கொண்டுள்ளது. பிற உள்ளமைவுகள் இரட்டை-ஃபோகஸ் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் மற்றும் சாண்டர்ஸ் ப்ரிஸம் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் போன்ற பிற பொதுவான-பாதை இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் உள்ளமைவுகள் இலக்கியத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆப்டிகல் கோஹெரென்ஸ் டோமோகிராஃபி, டிஜிட்டல் ஹாலோகிராஃபி மற்றும் கட்ட தாமதங்களின் அளவீடு உள்ளிட்ட பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பொதுவான பாதை இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்கள் பயனுள்ளதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன. சுற்றுச்சூழல் அதிர்வுகளுக்கு அவற்றின் ஒப்பீட்டு பின்னடைவு ஒரு பொதுவான சிறந்த அம்சமாகும், மேலும் அவை சில நேரங்களில் குறிப்பு கற்றை இல்லாதபோது பயன்படுத்தப்படலாம்; இருப்பினும், அவற்றின் இடவியலைப் பொறுத்து, இரட்டை பாதை இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்களால் உருவாக்கப்படுவதை விட அவற்றின் குறுக்கீடு வடிவங்களை விளக்குவது மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கலாம். மேலும் காண்க இரட்டை-பாதை குறுக்குவெட்டுமானி குறிப்புகள் குறுக்குவெட்டுமானிகள்