CANSA FC.20
கேஎன்எஸ்ஏ FC.20 என்பது 1941 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலியில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட இரட்டை இயந்திர உளவு குண்டுவீச்சு/தரை தாக்குதல் மோனோபிளேன் ஆகும். வெவ்வேறு ஆயுதங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களைக் கொண்ட பல பதிப்புகள் பறக்கவிடப்பட்டன, ஆனால் FC.20bis தரைத் தாக்குதல் மாறுபாடு மட்டுமே 1943 போர்நிறுத்தத்திற்கு முன்பு மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையில் படைப்பிரிவு சேவையை அடைந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு FC.20 முதலில் ஒரு உளவு குண்டுவீச்சு விமானமாக கருதப்பட்டது, ஆனால் அதற்கு பதிலாக தரையில் தாக்குதல் நடத்தும் விமானமாக உருவாக்கப்பட்டது. முதல் முன்மாதிரி முதன்முதலில் 12 ஏப்ரல் 1941 அன்று பறந்தது, மொரோனியால் இயக்கப்பட்டது. முன் பியூசேலாஜ் விவரம் மற்றும் என்ஜின் நிறுவல்களைத் தவிர நான்கு வகைகள் கட்டமைப்பு மற்றும் காற்றியக்கவியல் ரீதியாக ஒத்திருந்தன. FC.20 என்பது ஒரு கான்டிலீவர் குறைந்த இறக்கை மோனோபிளேன் ஆகும், இது நேராக குறுகலான இறக்கையின் விகிதத்தில் சுமார் 6,4 ஆகும். முன்னணி விளிம்பு கிட்டத்தட்ட அசைக்கப்படாமல் இருந்தது மற்றும் முனைகள் வட்டமாக இருந்தன. இறக்கையில் இயந்திரங்களின் நேர்மறையான டைஹெட்ரல் அவுட்போர்டு இருந்தது. பின்தங்கிய விளிம்புகள் குறுகிய இடைவெளி, டேப் செய்யப்பட்ட அய்லரோன்கள் மற்றும் பிளவு மடிப்புகளைக் கொண்டு சென்றன, அவை கீழ் என்ஜின் ஃபேரிங்குகளைக் கடந்து இறக்கையின் வேர்களைக் கடந்தன. இரட்டை என்ஜின்கள் விங் பிளேனில் ப்ரொபெல்லர் ஷாஃப்ட்டுடன் முன்னணி விளிம்பிற்கு முன்னால் பொருத்தப்பட்டன; வழக்கமான அண்டர்கேரேஜின் பிரதான சக்கரங்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட அண்டர்விங் என்ஜின் ஃபேரிங்குகளுக்குள் பின்னோக்கி பின்வாங்கின. FC.20 ஒரு இரட்டை வால் கொண்டது, நீள்வட்ட வடிவ எண்ட்ப்ளேட் செங்குத்து மேற்பரப்புகள் துடுப்பு மற்றும் சுக்காணிக்கு இடையில் கிட்டத்தட்ட சமமாக செங்குத்தாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இவை டேப் செய்யப்பட்ட, டேப்பர் லிஃப்ட்களை சுமந்து செல்லும் குறிப்பிடத்தக்க டைஹெட்ரல் கொண்ட ஒரு டேப்பர் டெயில்ப்ளேனில் பொருத்தப்பட்டன. பின்புற பியூசேலாஜ் எம்பெனேஜுக்கு அப்பால் நீட்டிக்கப்பட்டது, இது பின்வாங்கக்கூடிய வால் சக்கரத்திற்கு ஒரு வீட்டுவசதி வழங்குகிறது. நிராயுதபாணியான உளவு குண்டுவீச்சு விமானத்தில் முதல் முன்மாதிரி FC.20, பக்கவாட்டு காக்பிட் இறக்கையின் முன்னணி விளிம்பிற்கு மேலே வைக்கப்பட்டது. ஒரு நீண்ட பளபளப்பான மூக்கு காக்பிட்டில் இருந்து உந்துசக்தியின் தளத்திற்கு அப்பால் முன்னோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது, தரை தாக்குதல் FC.20bis முன்மாதிரி முதன்முதலில் ஒரு குறுகிய மூக்கு, இறக்கையின் முன்னணி விளிம்பிற்கு முன்னால் ஒரு காக்பிட் மற்றும் முழு ஆயுதம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதில் வேறுபட்டது, இருப்பினும் இறக்கையின் பரப்பிலும் சிறிது அதிகரிப்பு இருந்தது. திடமான மூக்கில் 37 மிமீ (1.46 அங்குலம்) பிரெடா பீரங்கி இருந்தது, இது ஒரு ஜோடி 12.7 மிமீ (0.5 அங்குலம்) ஸ்கொட்டி இயந்திர துப்பாக்கிகளால் இணைக்கப்பட்டது. காக்பிட்டின் பின்புறத்தில் ஒரு மூடப்பட்ட, சுழலும் முதுகெலும்பு கோபுரம், ஆனால் இன்னும் இறக்கையின் மேல் இதேபோன்ற இயந்திர துப்பாக்கியைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டு 160 கிலோ (352 பவுண்டு) குண்டுகள் வெளிப்புற இறக்கை ஏற்றுதல்களிலிருந்தும், சிறிய குண்டுகள் உட்புறத்திலிருந்து வெளியேற்றப்படலாம். மற்ற இரண்டு வகைகளும் பறந்தன, இரண்டும் முக்கியமாக அவற்றின் என்ஜின்களால் வேறுபடுகின்றன. FC.20 டெர் என்பது 745 kW (1,000 hp) ஃபியட் A. 80 R.C.41 ரேடியல்களுடன் FC.20 இன் மாற்றமாகும். FC.20 போலல்லாமல், இந்த விமானத்தில் FC.20 பிஸ் இன் முதுகெலும்பு கோபுரம் மற்றும் மூக்கில் பொருத்தப்பட்ட, நீண்ட பீப்பாய் பீரங்கி இருந்தது. 935 கிலோவாட் (1,250 ஹெச்பி) டைம்லர்-பென்ஸ் டிபி 601 வி-12, திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டார்கள் மூலம் மீண்டும் என்ஜின் செய்யப்பட்ட சில உற்பத்தி செய்யப்பட்ட FC.20bis விமானங்களில் ஒரே FC.20quater ஒன்றாகும். இதில் 37 மிமீ (1.46 அங்குலம்) மவுசர் இகாரியா பீரங்கி பொருத்தப்பட்டது மற்றும் ஒரு ஜோடி 20 மிமீ (0.79 அங்குலம்) பீரங்கி FC.20bis இன் விங் ரூட் இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. 1943 ஆம் ஆண்டில் சோதிக்கப்பட்ட இது, FC.20bis ஐ விட 80 கிமீ (50 மைல்) வேகத்தில் பறந்தது. செயல்பாட்டு வரலாறு ஒரு சில உற்பத்தி FC.20bis கட்டப்பட்டன, மேலும் மூன்று ஜூலை 1943 இல் 174a ஸ்காட்ரிக்லியா ரிகாக்னிசியோன் ஸ்ட்ராடஜிகாவுக்கு சேவை செய்ததாக அறியப்படுகிறது, ஆனால் அவை செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படவில்லை. செப்டம்பர் 1943 போர்நிறுத்தத்துடன் இத்தாலிய இராணுவ நடவடிக்கைகள் நிறுத்தப்பட்டன. மாறுபாடுகள் FC.20 முதல் முன்மாதிரி, நீண்ட மூக்கு உளவு பதிப்பு. FC.20bis குறுகிய மூக்கு தரை தாக்குதல் பதிப்பு. டோர்சல் டரெட். FC.20 டெர் 745 kW (1,000 hp) ஃபியட் A. 80 R.C.41 இரட்டை வரிசை 18-சிலிண்டர் ரேடியல் என்ஜின்களுடன் FC.20 ஆக உள்ளது. டோர்சல் டரெட். 935 கிலோவாட் (1,250 ஹெச்பி) டைம்லர்-பென்ஸ் டிபி 601 தலைகீழ் வி-12 என்ஜின்களுடன் FC.20quater என FC.20bis. டோர்சல் டரெட். இந்த விமானத்தைப் பயன்படுத்தும் அலகுகள் 174a ஸ்குவாட்ரிகலியா ரிகோக்னிசியோன் ஸ்ட்ராடஜிகா (174 வது மூலோபாய கண்காணிப்புப் படை). விவரக்குறிப்புகள் (FC.20bis) மேலும் காண்க குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் ஏஞ்சலூசி, என்ஸோ. இராணுவ விமானத்தின் ராண்ட் மெக்னலி கலைக்களஞ்சியம், 1914-1980. சான் டியாகோ, கலிபோர்னியாஃ தி மிலிட்டரி பிரஸ், 1983. தாம்சன், ஜொனாதன். இத்தாலிய சிவில் மற்றும் இராணுவ விமானம் 1930-1945. ஃபால்புரூக், கலிபோர்னியா ஏரோ பப்ளிஷர்ஸ், இன்க், 1963. FC.20 1940 களில் இத்தாலிய தாக்குதல் விமானம் லோ-விங் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1941 இரட்டை பிஸ்டன் என்ஜின் டிராக்டர் விமானத்தில் பறக்கவிடப்பட்டது