1997 Winston 500
1997 வின்ஸ்டன் 500 என்பது ஒரு நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பந்தயமாகும், இது மே 10,1997 அன்று அலபாமாவின் தல்லடேகாவில் உள்ள தல்லடேக சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. கனமழை மற்றும் முந்தைய நாஸ்கார் கடமைகள் இந்த பந்தயத்தை ஏப்ரல் 27,1997 முதல் மாற்றியமைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. டோனி ஸ்டீவர்ட் வந்து ஜோ கிப்ஸ் பந்தயத்தின் ஒரு பகுதியாக எண்ணை புதுப்பிக்கும் வரை வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் வாகனத்தில் 20 என்ற எண் பயன்படுத்தப்படும் கடைசி முறையாக இந்த பந்தயம் இருக்கும். ஸ்டீவர்ட் தகுதி பெறுவதற்கு சற்று முன்பு வாகனத்தை ஓட்டும்படி கேட்கப்பட்டார், ஆனால் முந்தைய கடமைகள் காரணமாக அதை நிராகரிக்க வேண்டியிருந்தது. பின்னணி தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வே, முதலில் அலபாமா இன்டர்நேஷனல் மோட்டார் சூப்பர் ஸ்பீட்வே (ஏ. ஐ. எம். எஸ்) என்று அழைக்கப்பட்டது, இது அலபாமாவின் தல்லடேகாவுக்கு வடக்கே அமைந்துள்ள ஒரு மோட்டார் விளையாட்டு வளாகமாகும். இது லிங்கன் என்ற சிறிய நகரத்தில் உள்ள முன்னாள் அன்னிஸ்டன் விமானப்படை தளத்தில் அமைந்துள்ளது. 1960 களில் பிரான்ஸ் குடும்பத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வணிகமான இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே கார்ப்பரேஷனால் இந்த பாதை கட்டப்பட்டது. தல்லடேகா அதன் செங்குத்தான வங்கி மற்றும் தொடக்க/பூச்சு கோட்டின் தனித்துவமான இருப்பிடத்திற்கு மிகவும் பிரபலமானது-குழி சாலையிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு சற்று முன்பு அமைந்துள்ளது. இந்த டிராக் தற்போது ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர், எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடர் மற்றும் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடர் போன்ற நாஸ்கார் தொடரை வழங்குகிறது. தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வே மிக நீளமான நாஸ்கார் ஓவல் ஆகும், மேலும் அதன் உச்சத்தில் உள்ள பாதை 175,000 பார்வையாளர்களின் இருக்கை திறனைக் கொண்டிருந்தது. இந்த பந்தயத்தில் அமெரிக்காவில் பிறந்த 43 ஓட்டுநர்கள் இருந்தனர். தகுதி பெறத் தவறியவர்கள்ஃ பில்லி ஸ்டாண்ட்ரிட்ஜ், மைக் வாலஸ், கேரி பிராட்பெரி, ஜோ நெமெசெக், பில் பார்க்டோல் (அவரது இறுதி நாஸ்கார் முயற்சியில்), மற்றும் எட் பெரியர். 188 சுற்றுகளில் 78 மடியில் என்ஜின் சிக்கல் காரணமாக ஜெஃப்ரி போடின் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். மார்க் மார்ட்டின் டேல் எர்ன்ஹார்ட்டை 0.150 விநாடிகளில் தோற்கடித்தார்; எச்சரிக்கையற்ற பந்தயத்தை முடித்தார். இது மார்ட்டினின் தொடர்ச்சியான இரண்டாவது வெற்றியாகும். ஏரோ பேக்கேஜ் பந்தயத்தின் போது முதல் இடத்தில் 26 மாற்றங்களுக்கு அனுமதித்தது. பாபி ஹில்லின் 1997 சீசனில் இரண்டாவது இடத்தில் தகுதி பெற்ற பிறகு 20 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த பந்தயம் 20 இல் கிரெக் சாக்ஸ் மற்றும் 29 இல் ராபர்ட் பிரஸ்லிக்கு இறுதி தொடக்கமாக இருக்கும். கேல் யார்பரோவின் காரை ஓட்டிய ஜான் ஆண்ட்ரெட்டி, முதல் ஐந்து இடங்களில் இருப்பார். இந்த பந்தயம் உண்மையில் அதன் அசல் தேதியிலிருந்து மழை தாமதமானது, திங்களன்று முயற்சிக்கப்பட்டது, பின்னர் அன்னையர் தினத்திற்கு முந்தைய சனிக்கிழமைக்கு அமைக்கப்பட்டது. ராபி கார்டன் வின்ஸ்டன் 500 உடன் முரண்பட்ட இன்டி 500 க்கான செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருந்ததால் ஜோ நெமெசெக் இந்த பந்தயத்தில் #40 காரை ஓட்டினார். மார்ட்டின் தனது சராசரி வேகத்தை பதிவு செய்ய இரண்டரை மணி நேரத்திற்கும் மேலாக எடுத்தது, இது பதிவு செய்யப்பட்ட வேகமான சராசரி வேகங்களில் ஒன்றாகும். இரு மடங்கு தூரம் இருந்தபோதிலும், இந்த பந்தயம் தி க்ளெனில் நடந்த 2017 ஐ லவ் நியூயார்க் 355 ஐ விட 32 நிமிடங்கள் மட்டுமே நீண்டது. ஜான் ஆண்ட்ரெட்டி ஒரு வேகத்துடன் பந்தயத்தின் துருவ நிலையை பெற்றார். இந்த பந்தயம் ஹாரி ரேனியரின் பந்தய அணியின் இருப்பை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது. இந்த பந்தயம் அந்த நேரத்தில் புளோரிடாவின் டேடோனா கடற்கரையில் உள்ள தல்லடேகாவிலும் அதன் சகோதரி பாதையிலும் பந்தயம் குறித்த நாஸ்காரின் கொள்கையின்படி ஒரு கட்டுப்பாட்டு தட்டு பந்தயமாக இருந்தது. இந்த பந்தயத்தில் லேக் ஸ்பீடின் ஏ. சி. இ வன்பொருள் ஸ்பான்சர்ஷிப் புனையப்பட்டது, இதனால் அவர் ஃபாக்ஸின் தொலைக்காட்சிக்காக தயாரிக்கப்பட்ட திரைப்படமான ஸ்டீல் சேரியட்ஸில் வில்லனை ஒத்திருப்பார். இந்த பந்தயம் எச்சரிக்கையின்றி செல்வதால் மார்க் மார்ட்டினின் பந்தய வேக சாதனை இன்னும் உள்ளது; அனைத்து பந்தயங்களுக்கும் நாஸ்கார் கட்டாய மேடை இடைவெளி எச்சரிக்கைகளைச் சேர்த்துள்ளதால், இந்த சாதனை விரைவில் உடைக்கப்பட வாய்ப்பில்லை. இந்த பந்தயத்திற்குப் பிறகு, லபோன்ட் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளை டேல் ஜாரெட்டிடமிருந்து எடுத்துச் செல்வார். இந்த பந்தயத்திற்கான மொத்த பரிசுத் தொகை $1,317,496 (பணவீக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது $); மார்ட்டின் $92,220 (பணவீக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது $) சம்பாதிக்கிறார். தகுதிபெறும் முதல் 10 ஃபினிஷர்கள் பிரிவு குறிப்புஃ மார்க் மார்ட்டின் (எண். 6) டேல் எர்ன்ஹார்ட் (எண். 3) பாபி லபோன்டே (இல்லை. 18) ஜான் ஆண்ட்ரெட்டி (எண். 98) ஜெஃப் கார்டன் (எண். 24) டெர்ரி லபோன்ட் (எண். 5) ஜிம்மி ஸ்பென்சர் (எண். 23) ஜெஃப் பர்ட்டன் (எண். 99) ஜானி பென்சன் ஜூனியர் (இல்லை. 30) எர்னி இர்வன் (எண். 28) காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ தொடக்கம்ஃ பச்சைக் கொடி அசைக்கப்பட்டபோது ஜான் ஆண்ட்ரெட்டி தொடக்க கட்டத்தை வழிநடத்தினார். லேப் 55: ஜெஃப்ரி போடினிடமிருந்து டேல் எர்ன்ஹார்ட் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 78: ஜெஃப்ரி போடினின் இயந்திரத்தால் அதிவேக பந்தயத்தின் அழுத்தங்களை தாங்க முடியவில்லை. லேப் 85: வார்டு பர்ட்டனின் இயந்திரத்தால் அதிவேக பந்தயத்தின் அழுத்தங்களை தாங்க முடியவில்லை. லேப் 90: டேல் எர்ன்ஹார்ட்டிடமிருந்து ரஸ்டி வாலஸ் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 91: ரஸ்டி வாலஸிடமிருந்து டேல் எர்ன்ஹார்ட் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 93: ஸ்டீவ் கிரிசோமின் இயந்திரத்தால் அதிவேக பந்தயத்தின் அழுத்தங்களை தாங்க முடியவில்லை. லேப் 105: மைக்கேல் வால்ட்ரிப் டேல் எர்ன்ஹார்ட்டிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 106: ஸ்டெர்லிங் மார்லின் மைக்கேல் வால்ட்ரிபிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 108: ஸ்டெர்லிங் மார்லினிடமிருந்து ஜெஃப் பர்ட்டன் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 113: ஸ்டெர்லிங் மார்லினின் இயந்திரத்தால் அதிவேக பந்தயத்தின் அழுத்தங்களை தாங்க முடியவில்லை. லேப் 140: மார்க் மார்ட்டின் டேல் எர்ன்ஹார்ட்டிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 155: மார்க் மார்ட்டினிடமிருந்து எர்னி இர்வன் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 157: எர்னி இர்வனிடமிருந்து ஜெஃப் கார்டன் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 158: மார்க் மார்ட்டின் ஜெஃப் கார்டனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 169: டேவிட் கிரீனின் இயந்திரத்தால் அதிவேக பந்தயத்தின் அழுத்தங்களை தாங்க முடியவில்லை. லேப் 180: ரஸ்டி வாலஸின் இயந்திரத்தால் அதிவேக பந்தயத்தின் அழுத்தங்களை தாங்க முடியவில்லை. முடிவுஃ மார்க் மார்ட்டின் அதிகாரப்பூர்வமாக நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். வின்ஸ்டன் 500 வின்ஸ்டன் 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் டாலடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் ஏப்ரல் 1997 இல் அமெரிக்காவில் நடைபெற்ற விளையாட்டு நிகழ்வுகள்