MS Strait Feronia
ஸ்ட்ரெய்ட் ஃபெரோனியா என்பது ஒரு பயணிகள், சரக்கு மற்றும் வாகனம் அல்லது ரோபாக்ஸ் படகு ஆகும், இது ஸ்ட்ரெய்ட்என்இசட் அதன் ப்ளூபிரிட்ஜ் துணை நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. இந்தக் கப்பல் ஒரு இரட்டைக் கப்பல். இந்த கப்பல் ஆரம்பத்தில் மெர்சி வைக்கிங் என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் ஐரிஷ் கடலில் சேவையைக் கண்டது, இறுதியில் டப்ளின் வைக்கிங் என்றும் பின்னர் டப்ளின் சீவேஸ் என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஸ்டேனா லைனால் கையகப்படுத்தப்பட்டு, ஸ்டேனா ஃபெரோனியா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் டான்ஜியர் மற்றும் அல்ஜீரிகாஸ் இடையேயும் பின்னர் கீல் மற்றும் கோட்டன்பர்க் இடையேயும் சேவையைக் கண்டது. தி ஸ்ட்ரெய்ட் ஃபெரோனியா 7 டிசம்பர் 1996 அன்று 'மெர்சி வைக்கிங் ஃபார் தி ஐரிஷ் சீ ஃபெர்ரி ஆபரேட்டர் நோர்ஸ் ஐரிஷ் ஃபெர்ரிஸ்' என்ற பெயரில் தொடங்கப்பட்டது. இந்தக் கப்பலை இத்தாலியில் உள்ள கான்டியர் நவலே விசெண்டினி என்பவரால் கட்டப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஜூலை 1997 இல் லிவர்பூல் மற்றும் பெல்ஃபாஸ்ட் இடையே இயங்கியது. அவர் டிசம்பர் 2005 வரை இந்த பாதையில் இருந்தார், பின்னர் அவர் பிர்கென்ஹெட்-டப்ளின் பாதைக்கு சென்றார். டப்ளின் பாதைக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு இந்த கப்பல் டப்ளின் வைக்கிங் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 7 ஆகஸ்ட் 2007 அன்று டப்ளினில் இருந்து புறப்படத் தயாராகும் போது கப்பலின் பின்புறத்தில் ஒரு மூரிங் கயிறு பிரிந்தது. பிரிந்த கயிறால் இரண்டு பேர் காயமடைந்தனர். கப்பலின் பணியாளர்களில் ஒருவர் பின்னர் காயங்களால் இறந்தார். ஆகஸ்ட் 2010 இல் மற்றொரு பெயர் மாற்றம் ஏற்பட்டது. டிஎஃப்டிஎஸ் நோர்போக்லைனை கையகப்படுத்தியதைத் தொடர்ந்து இந்த கப்பல் டப்ளின் சீவேஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 2011 ஜனவரியில் டிஎஃப்டிஎஸ் சீவேஸ் பிர்கென்ஹெட்-டப்ளின் பாதையை மூடியது. டப்ளின் சீவேஸ் ஸ்டேனா லைனுக்கு விற்கப்பட்டு ஸ்டேனா ஃபெரோனியா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 7 மார்ச் 2012 அன்று ஸ்டெனா ஃபெரோனியா பெல்ஃபாஸ்ட் லோவின் நியாயமான பாதையில் நுழைவதற்கு சற்று முன்பு யூனியன் மூன் என்ற சரக்குக் கப்பலுடன் மோதியது. ஸ்டெனா ஃபெரோனியா நீர்வழிக்கு மேலே பதுங்கியிருந்தது, ஆனால் பெல்ஃபாஸ்டில் பாதுகாப்பாக இருக்க முடிந்தது. 2012 ஆம் ஆண்டில், அவர் மொராக்கோ படகு ஆபரேட்டருக்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டார்; டான்ஜியர் மற்றும் அல்ஜீசிராஸுக்கு இடையிலான பயன்பாட்டிற்காக இன்டர் ஷிப்பிங், அக்டோபர் 2014 இல் எல். டி லைன்ஸ் கப்பலால் மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு அந்த பாதையில் இரண்டு ஆண்டுகள் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, இது இன்டர் ஷிப்பிங்கிற்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டது, ஸ்டேனா ஃபெரோனியா பின்னர் சேவையை விட்டு வெளியேறி, பெல்ஃபாஸ்டுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ஜிப்ரால்டர் கடற்கரையில் சிறிது நேரம் நங்கூரமிடப்பட்டது. டிசம்பர் 2014 இன் தொடக்கத்தில் பெல்ஃபாஸ்ட் மற்றும் ஃபால்மவுத் ஆகிய இரண்டிலும் உலர் கப்பல்துறையில் இருந்தபோது அவர் சேவையில் இல்லாதபோது அவர் பெல்ஃபாஸ்டில் வைக்கப்படுவதற்கு முன்பு அவர் வைக்கப்பட்டார், ஸ்டெனா மெர்சி சேவைக்கு திரும்பியபோது ஸ்டெனா ஃபெரோனியா 21 டிசம்பர் 2014 அன்று சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டார் மற்றும் பெல்ஃபாஸ்டில் வைக்கப்பட்டார். அவர் டிசம்பர் 23 அன்று பெல்ஃபாஸ்டிலிருந்து புறப்பட்டு, கிறிஸ்துமஸுக்குப் பிறகு ஸ்வீடனுக்கு வந்தார், அங்கு அவர் வைக்கப்பட்டார். 26 ஜனவரி 2015 முதல் இந்த கப்பல் கீல் மற்றும் கோட்டன்பர்க் இடையே எட்டு வாரங்களுக்கு ஸ்டேனா ஜெர்மானிகாவுக்கு தற்காலிக மாற்றாக இயக்கப்பட்டது, இது ஒரு மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நியூசிலாந்தில் உள்ள ஸ்ட்ரெய்ட் ஷிப்பிங் ஸ்டேனா ஃபெரோனியாவை வாங்கி அதற்கு ஸ்ட்ரெய்ட் ஃபெரோனியா என்று மறுபெயரிட்டது. ஸ்வீடனில் இருந்து 45 நாள் பயணத்திற்குப் பிறகு ஜூன் 2015 இல் அவர் பிரசவித்தார். சகோதரி கப்பல்கள் தி ஸ்ட்ரெய்ட் ஃபெரோனியா என்பது நோர்ஸ் ஐரிஷ் படகுகளுக்காக கான்டியர் நவலே விசென்டினியால் கட்டப்பட்ட இரண்டு ஒத்த கப்பல்களில் முதன்மையானது. இரண்டாவது கப்பல் லாகன் வைக்கிங் என்ற பெயரில் தொடங்கப்பட்டது, தற்போது இது பால்டிக் கடலில் இயங்கி வருகிறது. கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் புளூபிரிட்ஜ் வலைத்தளம் இத்தாலியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் நியூசிலாந்தின் குக் ஸ்ட்ரெய்ட் ஃபெர்ரிஸ் பிக்டன், நியூசிலாந்தின் கான்டியர் நவலே விசென்டினி ஃபெர்ரி நிறுவனங்களால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1996 கப்பல்கள்