Affair of Agbeluvoe
ஆகஸ்ட் 15,1914 அன்று ஜெர்மன் டோகோலாந்தில் (இப்போது டோகோ) மேற்கு ஆப்பிரிக்க ரைஃபிள்ஸின் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் வீரர்களுக்கும் ஜெர்மன் (துணை ராணுவ போலீஸ்) படையெடுப்புக்கும் இடையே முதல் உலகப் போரின் போது அக்பெலூவோவின் (அக்பெலூவோ, பெலாகுர் அல்லது செவி போர்) சண்டை நடந்தது. கடற்கரையில் உள்ள டோகோலீஸ் தலைநகரான லோமேவை ஆக்கிரமித்திருந்த பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள், அட்டாக்பாமிக்கு அருகிலுள்ள மலைகளில் உள்ள கமினாவில் உள்ள வயர்லெஸ் நிலையத்தை நோக்கி முன்னேறின. உள்நாட்டு பாதைகள் இரயில் மற்றும் சாலை வழியாக மட்டுமே இருந்தன, அவை அடர்ந்த மற்றும் கிட்டத்தட்ட கடந்து செல்ல முடியாத காடுகளின் வழியாக கட்டப்பட்டன. ஆங்கிலேயர்களை ஈடுபடுத்தவும் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு படையெடுப்பை தாமதப்படுத்தவும் ஜேர்மன் துருப்புக்களின் இரண்டு ரயில்கள் தெற்கே வேகமாகப் பயணித்தன, ஆனால் அக்புலோவோவில் பதுங்கியிருந்து, பல உயிரிழப்புகளைச் சந்தித்து தப்பி ஓடின, இதனால் ரயில்வே வடக்கே அப்படியே இருந்தது. பொருட்களைக் குவிக்க மூன்று நாட்கள் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, பிரிட்டிஷ் முன்னேற்றம் பிரெஞ்சுக்காரர்களின் ஆதரவுடன் மீண்டும் தொடங்கியது. ஜேர்மன் காலனித்துவப் படைகள் ஆகஸ்ட் 22 அன்று க்ரா விவகாரத்தின் போது மேலும் ஒரு தற்காப்பு நடவடிக்கையை மட்டுமே மேற்கொள்ள முடிந்தது. ஜேர்மனியர்கள் 2007 ஆம் ஆண்டு இரவு கமினாவில் வயர்லெஸ் டிரான்ஸ்மிட்டரை வெடிக்கச் செய்தனர், மறுநாள் காலனி சரணடைந்தது. பின்னணி மூலோபாய முன்னேற்றங்கள் ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதி பிரிட்டிஷ் இம்பீரியல் பாதுகாப்புக் குழுவின் தாக்குதல் துணைக் குழு நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் கடல்களின் கட்டுப்பாடு உறுதி செய்யப்பட வேண்டும் என்ற கொள்கையை நிறுவியது. பிராந்திய நோக்கங்கள் உள்ளூர் படைகளுடன் அடைய முடியுமா என்றும், நோக்கம் பிரிட்டிஷ் கடல் தகவல்தொடர்புகளைப் பராமரிப்பதற்கான முன்னுரிமைக்கு உதவுகிறதா என்றும் பரிசீலிக்கப்பட்டன, ஏனெனில் வெளிநாடுகளில் உள்ள பிரிட்டிஷ் இராணுவக் காவலர்கள் ஐரோப்பாவுக்கு "ஏகாதிபத்திய செறிவில்" திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. ஜேர்மன் நிலக்கரி நிலையங்கள் மற்றும் வயர்லெஸ் நிலையங்கள் மீதான தாக்குதல்கள் ஜேர்மன் வர்த்தக படையெடுப்பாளர்களின் கடல்களை அழிக்க முக்கியமானதாகக் கருதப்பட்டன. சிங்தாவ், லுடெரிட்ஸ் விரிகுடா, விண்ட்ஹோக், துவாலா மற்றும் டார்-எஸ்-சலாம் ஆகிய இடங்களில் உள்ள குறிக்கோள்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டன, மேலும் கினியா வளைகுடாவில் உள்ள கோல்ட் கோஸ்டின் (இப்போது கானா) பிரிட்டிஷ் காலனிக்கு அடுத்துள்ள டோகோலாண்டில் உள்ள ஒரு ஜெர்மன் வயர்லெஸ் நிலையம் உள்ளூர் படைகளின் தாக்குதலுக்கு ஆளாகக்கூடியதாக கருதப்பட்டது. உயர் சக்தி வயர்லெஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் கமினாவில் கட்டப்பட்டது மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் ஜெர்மன் தகவல்தொடர்புகளைக் கட்டுப்படுத்தியது, பெர்லினுக்கு அருகிலுள்ள நவனில் உள்ள ஜெர்மன் டிரான்ஸ்மிட்டரை மேற்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் தென் அமெரிக்காவில் உள்ள ஜெர்மன் காலனிகளுடன் இணைப்பதன் மூலம். போர் தொடங்கியபோது, போலீஸ், போலீஸ் மற்றும் காவலர்களைக் கொண்டிருந்த ஆனால் வழக்கமான இராணுவப் படைகள் இல்லாத டோகோலாந்தின் ஜேர்மன் பொறுப்பு-ஆளுநர், காங்கோ சட்டம் 1885 இன் கீழ் பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு காலனித்துவ அதிகாரிகளிடம் நடுநிலையை முன்மொழிந்தார், பின்னர் லோமே மற்றும் கடலோரப் பகுதியிலிருந்து பின்வாங்கினார், ஆங்கிலேயர்கள் நிபந்தனையற்ற சரணடையக் கோரியபோது. பொறுப்பு-ஆளுநரான மேஜர் ஹான்ஸ்-ஜார்ஜ் வான் டூயரிங் பெர்லினுக்கு ஒரு குறியிடப்படாத வயர்லெஸ் செய்தியை அனுப்பியிருந்தார், அதில் கமினாவுக்கு பின்வாங்குவதற்கான தனது திட்டத்தை வெளிப்படுத்தினார், இது ஆங்கிலேயர்களால் இடைமறித்து, ஆகஸ்ட் 9 அன்று காலனித்துவ அலுவலகத்தால் கமினாவுக்கு எதிராக தாக்குதல் நடவடிக்கைகளுக்கு வழிவகுத்தது. வடக்கு டஹோமி, நைஜீரியா மற்றும் கோல்ட் கோஸ்டில் இருந்து ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு பயணங்கள் ஆகஸ்ட் 12 அன்று தொடங்கின. தந்திரோபாய முன்னேற்றங்கள் ஆகஸ்ட் 6,1914 அன்று, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு அரசாங்கங்கள் டோகோலாந்தில் உள்ள ஜெர்மன் அதிகாரிகளை சரணடையுமாறு வரவழைத்தன; ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு படைகள் காலனி மீது படையெடுத்து ஆகஸ்ட் 7 அன்று லோமேவை போட்டியின்றி ஆக்கிரமித்தன, ஆகஸ்ட் 12 க்குள், காலனியின் தெற்கு பகுதி ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தது. வடக்கு டோகோலாந்தில் பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு துருப்புக்கள், காவல்துறையினரும் ஒழுங்கற்றவர்களும் ஆகஸ்ட் 14 அன்று யெண்டி மற்றும் மாம்பழத்தை ஆக்கிரமித்தனர். தெற்கில், உள்நாட்டில் உள்ள கமினாவில் உள்ள வயர்லெஸ் நிலையத்திற்கு அவர்கள் பின்வாங்கினர். பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு படைகள் கமினாவை நோக்கி முன்னேறியபோது, ஜெர்மன் தளபதிகள், பொறுப்பு ஆளுநர் மேஜர் ஹான்ஸ்-ஜார்ஜ் வான் டோயரிங் மற்றும் இராணுவத் தளபதி கேப்டன் ஜார்ஜ் ஃபாலர் ஆகியோர் பாலங்களை ஊதி நேச நாடுகளின் முன்னேற்றத்தை தாமதப்படுத்த முயன்றனர். முக்கிய பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு உந்துதல்கள் தெற்கில் இருந்து வந்தன, அங்கு கடற்கரையிலிருந்து நன்கு கட்டப்பட்ட சாலைகள் மற்றும் ரயில்வே இரு தரப்பினருக்கும் போக்குவரத்தை எளிதாக்கியது. மேற்கு ஆப்பிரிக்க எல்லைப்புற படையின் (டபிள்யூ. ஏ. எஃப். எஃப்) மேற்கு ஆப்பிரிக்க ரைஃபிள்ஸைத் துன்புறுத்துவதற்காக, ஜெர்மன் தளபதிகள் இரண்டு ரயில்களில் வீரர்களை நிரப்பி, 1914 ஆகஸ்ட் 15 அன்று நேச நாடுகளைத் தாக்க தெற்கே அனுப்பினர். ஆகஸ்ட் 14 ஆம் தேதிக்குள் ஆங்கிலேயர்கள் போட்டியின்றி செவியை அடைந்தனர், மேலும் அக்பெலுவோவுக்கு தெற்கே உள்ள நாடு ஜேர்மன் படைகளைத் தவிர்த்ததாக ரோந்துப் படைகள் தெரிவித்தன. டோக்ளெகோவில் கூடியிருந்த முக்கிய பிரிட்டிஷ் படை மற்றும் "ஐ" கம்பெனி (கேப்டன் எச். பி. பாட்டர்) சாலை வழியாக அக்பெலுவோவுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து ஆகஸ்ட் 15 அன்று பிரதான படை அனுப்பப்பட்டது. பிரதான படை டேவியை அடைந்தபோது, ஜேர்மனியர்களால் நிரம்பிய ஒரு ரயில் அன்று அதிகாலை செவியில் உள்ள நிலையத்தை சுட்டு வீழ்த்தியதாக பொதுமக்கள் தெரிவித்தனர். செவியில், ரயில் வடக்கே வேகமாகப் பயணித்திருப்பதைக் கண்டறிந்த ஆங்கிலேயர்கள், "ஐ" நிறுவனத்தை ஆதரிக்க விரைந்தனர். "ஐ" கம்பெனி எகுனி அருகே சாலையில் நிறுத்தப்பட்டபோது ரயில் தெற்கே ஓடுவதைக் கேட்டது. ரயிலை துண்டிக்க ஒரு பிரிவு அனுப்பப்பட்டது, மீதமுள்ள "ஐ" கம்பெனி அக்பெலுவோவுக்கு அழுத்தம் கொடுத்தது. ஒரு உள்ளூர் குடிமகன் அந்த பகுதியை ரயில்வேக்கு வழிநடத்தினார், அங்கு லெப்டினன்ட் எச். எஸ். காலின்ஸும் அந்த பகுதியும் அக்பெலுவோவுக்கு தெற்கே உள்ள ஒரு கிராமமான எகுனியில் உள்ள பாலத்திற்கு வடக்கே, தண்டவாளங்களில் கற்களையும் கனமான இரும்பு தகடையும் குவித்து, பின்னர் பதுங்கியிருந்து தாக்குதல் நடத்தினர். டோகோலாந்தில் ஜேர்மன் படைகளின் தளபதியான கேப்டன் ஜார்ஜ் ஃபாலரை ஏற்றிச் சென்ற இரண்டாவது ரயில், தடையின் முன் நிறுத்தி, பதுங்கியிருந்தவர்கள் அதை அடைவதற்கு முன்பு தலைகீழாக மாறியது. மீதமுள்ள "ஐ" கம்பெனி ரயில் கடந்து செல்வதைக் கேட்டது, மற்றொரு பதுங்கியிருந்து, இயந்திரம் முழு நீராவியில் கடந்து செல்லும்போது தோட்டாக்களால் சுழற்றியது. பிரிட்டிஷ் கட்சிகள் சந்தித்து அக்பெலூவோவுக்கு முன்னேறின, அங்கு மற்றொரு சாலை மற்றும் ரயில் தொகுதி நிறுவப்பட்டது. இரண்டு ரயில்களும் அக்பெலூவோவுக்கு தெற்கே இருந்தன, மேலும் "ஐ" நிறுவனத்தின் பொருட்களுடன் கேரியர்களின் கான்வாய் பிரிட்டிஷ் நிலைக்கு வருவதற்கு முன்பு இரண்டு மணி நேரம் ஜெர்மன் தாக்குதல்களால் துன்புறுத்தப்பட்டது. அக்பெலூவோவில் உள்ள இடம் தெற்கில் இருந்து பல முறை தாக்கப்பட்டது; ஒரே இரவில் மேலும் தாக்குதல்கள் முறியடிக்கப்பட்டன. முக்கிய பிரிட்டிஷ் படை நெருங்கியதும், ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் ரயிலை நோக்கி பின்வாங்கி இறுதியில் சரணடைந்தனர். கர்னல் எஃப். சி. பிரையன்ட் தலைமையிலான முக்கிய படை ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதி பிற்பகல் லீலா ஆற்றில் ஒரு ஜெர்மன் கட்சியால் ஈடுபடுத்தப்பட்டது, அங்கு ஜேர்மனியர்கள் பாலத்தை வெடிக்கச் செய்து பின்னர் ஒரு மலைத்தொடருக்குத் திரும்பினர், அங்கு அவர்கள் மூன்று ஜெர்மனியர்கள் இறக்கும் வரை ஆங்கிலேயர்களைப் பிடித்துக் கொண்ட தாமதமான நடவடிக்கையை எதிர்த்துப் போராடினர். முன்னேற்றம் மீண்டும் தொடங்கியபோது ஆங்கிலேயர்கள் ஏகூனியை அடைந்து, இருபது ரயில் வண்டிகளைக் கண்டனர், அவை பாலத்திற்கு அருகிலுள்ள தடையால் தடம் புரண்டன. பல ஜேர்மன் வீரர்கள் தங்கள் சீருடைகளை கழற்றி, தங்கள் துப்பாக்கிகளை கீழே எறிந்து, பிரிட்டிஷ் பதுங்கியிருப்பதைக் கண்டு புதருக்குள் ஓடினர். மீதமுள்ள ஜேர்மனியர்கள் வடக்கு நோக்கி அக்பெலுவோவுக்கு பின்வாங்கினர், அங்கு மேலும் சண்டை ஏற்பட்டது, இதில் ஃபாலர் கொல்லப்பட்டார். ஒரு ஜெர்மன் கைதி செப்டம்பரில் ஒரு பதிவை எழுதினார், அதில் அக்பெலூவோவில் உள்ள ஜெர்மன் படையை ஃபாலர் தலைமையிலான உள்ளூர் வீரர்களின் இரண்டு நிறுவனங்கள் என்று விவரித்தார். டோகோலீஸ் துருப்புக்கள் உத்தரவுகளை மறுத்து பின்னர் அனைத்து திசைகளிலும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தொடங்கியபோது, "ஐ" கம்பெனி சாலை மற்றும் ரயில் தொகுதியை உடைக்கும் முயற்சி இடிந்து விழுந்தது. ஃபாலர் உட்பட ஆறு ஜேர்மனியர்கள் கொல்லப்பட்டனர், அதன் பிறகு துருப்புக்கள் தப்பி ஓடின; எஞ்சியவர்கள் கமினாவைத் தொடர்பு கொள்ளத் தவறிவிட்டனர், மேலும் பேரழிவு பற்றிய செய்தியை அக்பெலூவோ மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய ஒரு ஜெர்மன் ரயில் ஓட்டுநர் இறுதியில் வழங்கினார். மறுநாள் காலையில் கமினாவில் வயர்லெஸ் நிலையத்தை வடிவமைத்த பரோன் கார்டெல்லி வான் ஃபானென்ஃபெல்ட் மற்றும் ஜெர்மன் வெடிபொருட்கள் நிபுணர் கைது செய்யப்பட்டனர்; நெடுவரிசை அக்பெலூவோவுக்கு புறப்பட்டது, "ஐ" நிறுவனத்திடமிருந்து எந்த செய்தியும் வரவில்லை. நிலையத்திற்குச் செல்லும் பாதியிலேயே லேசான எதிர்ப்பு ஏற்பட்டது, மேலும் கைவிடப்பட்ட உபகரணங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. அக்பெலூவோவிலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு சத்தம் கேட்டது, அங்கு ரயில்களில் இருந்து பெரும்பாலான ஜெர்மன் துருப்புக்கள் கைப்பற்றப்பட்டதாகக் கண்டறியப்பட்டது, அதோடு இரண்டு ரயில்கள், வேகன்கள், ஒரு இயந்திரத் துப்பாக்கி, துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஏராளமான வெடிமருந்துகளும் கைப்பற்றப்பட்டன. தப்பியோடிய ஜேர்மனியர்கள் இடிப்புகளை நடத்துவதற்கு மிகவும் மனச்சோர்வடைந்தனர் மற்றும் பாதை சேதமடையாமல் எடுக்கப்பட்டது. ஆங்கிலேயர்கள் ஆறு பேரைக் கொன்றனர், அவர்களில் சிலருக்கு காயங்கள் ஏற்பட்டன, இது ஜேர்மனியர்கள் மென்மையான மூக்கு தோட்டாக்களைப் பயன்படுத்தியதாக சந்தேகத்தை எழுப்பியது, இது பின்னர் ஓரளவு உண்மை என்று கண்டறியப்பட்டது, ஏனெனில் சிலர் அவசரமாக இணைக்கப்பட்ட ரிசர்விஸ்டுகள் தங்கள் பொதுமக்கள் வேட்டையாடும் வெடிமருந்துகளைப் பயன்படுத்தினர். பின்விளைவு பகுப்பாய்வு தெற்கே பிரிட்டிஷ் படைகளை துன்புறுத்த ரயில்வேயைப் பயன்படுத்தும் முயற்சியில் ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் துருப்புக்களில் கால் பங்கை இழந்தனர். இது டோகோலாந்தில் ஜேர்மனியர்களுக்கு ஒரு பெரிய தோல்வியாகவும் தோல்வியாகவும் கருதப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 19 வரை மீண்டும் தொடங்கப்படாத பிரிட்டிஷ் வடக்கு நோக்கிய முன்னேற்றத்தை இது சுருக்கமாக தாமதப்படுத்தியிருக்கலாம் என்றாலும், அக்பெலுவோவின் விவகாரம் நட்பு நாடுகளின் முன்னேற்றத்தில் நீடித்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. கமினாவில் உள்ள வயர்லெஸ் நிலையம் ஜேர்மனியர்களால் இடிக்கப்பட்டது, இது தெற்கு அட்லாண்டிக்கில் உள்ள ஜெர்மன் கப்பல்களை ஐரோப்பாவுடனான தொடர்பிலிருந்து துண்டித்தது மற்றும் ஃபாக்லேண்ட் தீவுகள் போரில் (டிசம்பர் 8,1914) தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. ஆகஸ்ட் 26 அன்று, போருக்கு பதினொரு நாட்களுக்குப் பிறகு, டோயரிங் சரணடைந்தார். ஒரு ஜெர்மன் மற்றும் ஏழு டோகோலீஸ் நிறுவனங்களைக் கொண்ட ஜெர்மன் படை, கமினாவில் நிலப்பரப்பு மற்றும் விரிவான அகழிகளைக் கருத்தில் கொண்டு தோற்கடிக்க மிகவும் கடினமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஒரு ஜெர்மன் கைதி பின்னர் ஜேர்மனியர்களில் சிலருக்கு இராணுவப் பயிற்சி இருந்ததாகவும், கமினாவின் பாதுகாப்பு படைப்பிரிவு பாதுகாப்பதற்கு மிகவும் பெரியதாகவும், மலைகளால் சூழப்பட்டதாகவும் எழுதினார். ஜேர்மனியர்களால் அண்டை நாடான கோல்ட் கோஸ்டில் (கானா) ஆங்கிலேயர்களைப் பற்றிய தகவல்களைப் பெற முடியவில்லை, மேலும் பெர்லினில் இருந்து வயர்லெஸ் மூலம் அறிவுறுத்தல்கள் பரிமாற்ற நிலையத்தைப் பாதுகாக்க வேண்டும் என்று மட்டுமே வலியுறுத்தியது. ஆகஸ்ட் மாதத்தின் முதல் மூன்று வாரங்களில், டிரான்ஸ்மிட்டர் நவெனிலிருந்து ஜெர்மன் காலனிகள் மற்றும் ஜெர்மன் கப்பல் போக்குவரத்துக்குச் சென்றது. டிரான்ஸ்மிட்டரின் பாதுகாப்பு பரந்த செயல்பாட்டு விளைவுகளைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் டூரிங் நீடித்த எதிர்ப்பில் எந்த முயற்சியும் எடுக்கவில்லை. உயிரிழப்புகள் ஆங்கிலேயர்கள் பாதிக்கப்பட்டனர் மற்றும் ஜெர்மன் படைகள் அக்பெலுவோவின் விஷயத்தில் பாதிக்கப்பட்டன. அடுத்தடுத்த நடவடிக்கைகள் ஆகஸ்ட் 22 அன்று க்ரா விவகாரம் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு படையெடுப்பாளர்கள் மற்றும் ஜேர்மனியர்களால் க்ரா நதி மற்றும் க்ரா (ச்ரா) கிராமத்தில் போராடப்பட்டது. ஜேர்மன் படைகள் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு தாக்குதலை தோண்டி எடுத்து முறியடித்தன. ஆகஸ்ட் 23 அன்று நடந்த ஒரு புதிய தாக்குதலில் ஜேர்மனியர்கள் மேலும் உள்நாட்டில் கமினாவுக்குச் சென்றுவிட்டனர் என்பது தெரியவந்தது. பிரச்சாரத்தின் முடிவில், ஏழு மாகாணங்களில் ஆறு ஜேர்மனியர்களால் கைவிடப்பட்டன, பாலங்கள் வீசப்படவில்லை மற்றும் மூன்று சாத்தியமான நீர் தடைகளில் க்ரா நதி கோடு மட்டுமே பாதுகாக்கப்பட்டது. பல பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு நெடுவரிசைகளின் படையெடுப்பின் வேகம், அவற்றின் அளவு மிக அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்டது மற்றும் காலனித்துவ ஆட்சிக்கு உள்ளூர் ஆதரவு இல்லாதது ஜேர்மன் காலனித்துவவாதிகளுக்கு ஈடுசெய்ய முடியாத தடைகளாக இருந்தன. போரின் போது டோகோலாண்ட் பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் நூலியல் புத்தகங்கள் வலைத்தளங்கள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் டோகோலாந்து 1914 ஹாரியின் ஆப்பிரிக்கா வலை 2012 ஃபன்கென்டெலிகிராஃபி அண்ட் டாய்ச் கொலோனியன்ஃ டெக்னிக் அல்ஸ் மிட்டல் இம்பீரியலிஸ்டிஷர் பாலிடிக். ஃபேமிலி ஃப்ரீடென்வால்ட் ஷுட்ஸ்போலிஸி சீருடைகள் முதல் உலகப் போரின் ஜெர்மனி போர்களை உள்ளடக்கிய முதலாம் உலகப் போரின் போர்கள் டோகோ மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் ஐக்கிய இராச்சிய இராணுவ வரலாறு 1914 ஆப்பிரிக்காவில் ஆப்பிரிக்க தியேட்டரின் போர்கள் (முதலாம் உலகப் போர்) டோகோவில் 20 ஆம் நூற்றாண்டு ஆகஸ்ட் 1914 நிகழ்வுகள்