Cycloplane C-1
சைக்ளோபிளேன் சி-1 என்பது 1930 களின் முற்பகுதியில் அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்ட ஒரு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட, திறந்த-சட்டக முதன்மை கிளைடர் ஆகும். சி-2 என்ற ஒற்றை சுத்தம் செய்யப்பட்ட பதிப்பு உட்பட ஆறு கட்டப்பட்டன. மேலும் இரண்டு சாம்பியன் பி-1 ஆக கட்டப்பட்டன. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு சைக்ளோபிளேன் சி-1 என்பது அமெரிக்காவில் 1931-1932 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட திறந்த-சட்டக முதன்மை கிளைடர் ஆகும். இது மாணவர்கள் தங்கள் முதல் தனி விமானத்திற்கு மூன்று விமான முன்னேற்றத்தில் மூன்றாவது மற்றும் இறுதி கட்டத்தை வழங்கியது. இவை அனைத்தும் 1930 களின் முற்பகுதியில் பயிற்சிக்காக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட உயர் இறக்கை, திறந்த சட்டக முதன்மை கிளைடர்களின் இயங்கும் வகைகளாகும், தட்டையான டிரஸ் பியூஸ்லேஜ்கள், பெரும்பாலும் வெளிப்படுத்தப்படாதவை மற்றும் பக்கவாட்டு விறைப்புத்தன்மைக்கு கம்பி பிரேஸ் செய்யப்பட்டவை. முதல் கட்டம் நீண்ட ஹாப்ஸ் மட்டுமே திறன் கொண்ட இரண்டு இருக்கைகளில் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளருடன் இருந்தது. இரண்டாவது விமானம் சிறிய இறக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் பறக்க முடியவில்லை, ஆனால் நெகிழ்வான அண்டர்கேரேஜ் மூலம், அய்லரோன்கள் மற்றும் சுவரொட்டிக்கு பதிலளிக்க முடியும். மாணவர், கட்டுப்பாடுகள் மீது ஒரு உணர்வை நிறுவிய பின்னர், இப்போது சி-1 க்கு சென்றார். சி-1 இன் மர இறக்கைகள் செவ்வக வடிவத்தில் திட்டமிட்டு மங்கலான நுனிகள் வரை இருந்தன, டிரஸ்-வகை விலா எலும்புகள் மற்றும் பிளை-மூடப்பட்ட முன்னணி விளிம்புகளுடன் ஸ்பார்ஸைச் சுற்றி கட்டப்பட்டன. இறக்கைகள் ஒட்டுமொத்தமாக துணியால் மூடப்பட்டிருந்தன. பயன்படுத்தப்பட்ட ஏர்ஃபாயில் பிரிவு கோட்டிங்கன் 398 ஆகும். ஒரு பொதுவான ஏற்பாடு வரைபடம் சமநிலையற்ற அய்லரோன்களைக் காட்டுகிறது, ஆனால் சில புகைப்படங்கள் அதிகப்படியான, சீரான மேற்பரப்புகளைக் காட்டுகின்றன. அதன் பியூசேலாஜ் ஒரு வெல்டட் எஃகு குழாய் கட்டமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது தட்டையானது மற்றும் இறக்கைகள் மற்றும் காக்பிட்டின் பின்புறத்தை வெளிப்படுத்தியது. இறக்கைகள் மேல் தட்டையான-சட்டக் குழாயில் பொருத்தப்பட்டன, அதில் இருந்து மூன்று குறுகிய ஸ்ட்ரட்கள், கீழ் பியூசேலாஜுடன், விங்-பிரேசிங் கம்பிகளுக்கான இணைப்பு புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. சட்டகத்தின் முன் பகுதி திறந்த காக்பிட்டைக் கொண்ட ஒரு வட்டமான பியூசேலாஜைக் கொண்டிருந்தது; இந்த முன்னோக்கி பகுதி துணி மூடப்பட்டிருந்தது. அனைத்து சுழல் விமானங்களும் ஒரு சிறிய தட்டையான இரட்டை இரண்டு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை இறக்கையின் முன்னணி விளிம்பின் அடிப்பகுதியில் இருந்து முன்னோக்கிச் செல்கின்றன. வால் வழக்கமாக ஒரு முக்கோண வால் விமானத்துடன் மேல் பியூசேலாஜ் உறுப்பினருடன் இணைக்கப்பட்டு வட்டமான லிஃப்ட்களை சுமந்து சென்றது. துடுப்பு சுயவிவரத்தில் முக்கோணமாக இருந்தது மற்றும் ஒரு தாராளமான சுவரொட்டி, இது கீழ் பியூசேலாஜ் உறுப்பினரை அடைந்தது, இது ஒரு மங்கலான முனையுடன் இருந்தாலும், நேரான முனையுடன் இருந்தது. சி-1 இன் தரையிறங்கும் கியர் ஒரு நேரான, சுருள்-முளைத்த அச்சில் சிறிய சக்கரங்களைக் கொண்டிருந்தது, இது பியூசேலாஜின் அடிப்பகுதியில் நெருக்கமாக இருந்தது. வாங்குபவர்கள் தங்கள் தரையிறங்கும் புலங்களுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு சிறிய, திசைமாற்றக்கூடிய வால் சக்கரம் அல்லது ஒரு நிலையான சறுக்கல் இடையே தேர்வு செய்யலாம். செயல்பாட்டு வரலாறு வூட்ஃபோர்டின் வடிவமைப்புகளில் முதல் ஏ-1 ஆகும், இது 1930 இல் பறந்தது. இது இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட தொடக்கமாக இருந்திருக்கலாம் என்றாலும், இது பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. சுத்தம் செய்யப்பட்ட சி-2 இன் ஒரு எடுத்துக்காட்டுடன் ஆறு சி-1 கள் முடிக்கப்பட்டன. இரண்டு சாம்பியன் பி-2 களும் முடிக்கப்பட்டன. ஏ-1 அல்லது பி-2 ஆகிய இரண்டும் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் பி-1 பற்றி எந்த ஆதாரமும் குறிப்பிடவில்லை. ஏரோஃபைல்ஸ் ஏ-1 முன்மாதிரியிலிருந்து மாறுபாடுகள் தரவு, 1930. ஒன்று மட்டும். சி-1,1931, ஆறு கட்டப்பட்டது. சி-2 1931, சுத்தம் செய்யப்பட்ட பதிப்பு, ஒன்று கட்டப்பட்டது. சாம்பியன் பி-2 ஒத்த, 1932, சாம்பியனால் கட்டப்பட்ட பதிப்பு. இரண்டு கட்டப்பட்டது. குறிப்புகள் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் சிவில் பயிற்சியாளர் விமானம் 1930 களின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1931 இல் பறக்கவிடப்பட்டது