Tom Ingram
டாம் இங்க்ராம் (பிறப்பு 20 ஆகஸ்ட் 1993) ஒரு பிரிட்டிஷ் பந்தய ஓட்டுநர், தற்போது பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப்பில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளார். 2010 ஆம் ஆண்டில் கினெட்டா ஜூனியர் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் 2011 ஆம் ஆண்டில் கினெட்டா ஜிடி சூப்பர்கப்பின் ஜி 50 வகுப்பை வென்ற இங்க்ராம், 2011 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ரேசிங் டிரைவர்ஸ் கிளப் ரைசிங் ஸ்டார் என்று பெயரிடப்பட்டார். பிராண்ட்ஸ் ஹேட்சில் 2016 சீசனின் முதல் சுற்றில் அவர் தனது முதல் பி. டி. சி. சி பந்தயத்தை வென்றார். இங்க்ராம் 2022 பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன் ஆவார். ஹை வைகோம்பில் பிறந்த 2001 கார்டிங், இங்க்ராம் தனது 8 வயதில் தனது பந்தய வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், ஓபன் கேடட் வகுப்பில் கார்டிங் செய்தார். தனது முதல் 5 பந்தயங்களில், அவர் ஒரு முறை 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் ஃபார்முலா 6, பக்மோர் பார்க் மற்றும் பேஃபோர்ட்ஸ் மெடோஸ் சம்மர் சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் 4 புதிய விருதுகளை வென்றார். அதே ஆண்டின் குளிர்காலத்தில், இங்க்ராம் சாண்டவுன் பார்க் கார்ட் கிளப் சாம்பியன்ஷிப்பிலும் போட்டியிட்டு 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஓபன் கேடட் கார்ட்டின் இரண்டாவது ஆண்டில், ஃபார்முலா 6 இல் 12 பந்தயங்களில் 8 ஐ வென்றார், மேலும் பேஃபோர்ட் மெடோஸ் சம்மர் சாம்பியன்ஷிப்பில் 8 சுற்றுகளில் 6 ஐ வென்றார். அவர் 3 வெவ்வேறு சுற்றுகளில் 3 மடியில் சாதனைகளையும் படைத்தார். 2002 செப்டம்பரில் அவர் எஃப்6 ஹோண்டா கேடட் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் பேஃபோர்ட் மெடோஸ் குளிர்கால சாம்பியன்ஷிப் வரை முன்னேறி 3 பந்தயங்களையும் சாம்பியன்ஷிப்பையும் வென்றார். 2003 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு புதிய ப்ராஜெக்ட் ஒன் ஹோண்டா கேடட் சேஸை டெலிவரி செய்து, சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு இதைப் பயன்படுத்தினார், இது தேசிய "ஓ" பிளேட் ஒட்டுமொத்தமாக 3 வது இடத்தைப் பிடித்தது, மேலும் அவர் லிட் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார் மற்றும் பேஃபோர்ட் மெடோஸ் மற்றும் பக்மோர் பார்க் கிளப் சாம்பியன்ஷிப் இரண்டிலும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஃபார்முலா 6 சாம்பியன்ஷிப்பிலும் அவர் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2004 ஆம் ஆண்டில் இன்க்ராம் சூப்பர் 2 தேசிய சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் ஃபார்முலா 6 சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்டார். அவர் தேசிய 4 ஸ்ட்ரோக் சாம்பியன்ஷிப்பில் எஃப் 6 இல் 2 வது மற்றும் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அக்டோபர் 2004 இல் அவர் டோனிகார்ட் சேஸைப் பயன்படுத்தி 2 ஸ்ட்ரோக் ரோட்டாக்ஸ் மினிமக்ஸ் என்று வகுப்புகளை மாற்றினார் (மினிமேக்ஸ் என்பது வயது வந்தோர் அளவிலான சேஸ் மற்றும் 125 சிசி நீர் குளிரூட்டப்பட்ட 2-ஸ்ட்ரோக் ரோட்டாக்ஸ் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தும் ஒரு வகுப்பாகும்). 2005 ஆம் ஆண்டில் இங்க்ராம் பக்மோர் பார்க் குளிர்கால சாம்பியன்ஷிப்பில் 3 வது இடத்தையும், பேஃபோர்ட் மெடோஸ் குளிர்கால சாம்பியன்ஷிப்பில் 4 வது இடத்தையும், லிட் குளிர்கால சாம்பியன்ஷிப்பில் 1 வது இடத்தையும் பிடித்தார். பக்மோர் பார்க் மற்றும் பேஃபோர்ட் மெடோஸ் கோடைக்கால சாம்பியன்ஷிப் ஆகிய இரண்டிலும் அவர் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் பிரேசிலிய கோப்பையில் 2 வது இடத்தையும், ரெனால்ட் சாம்பியன் ஆஃப் சாம்பியன்ஸில் 1 வது இடத்தையும் தனது முதல் பெரிய வெற்றியைப் பெற்றார். 2006 ஆம் ஆண்டில் இங்க்ராம் தனது முதல் பிரிட்டிஷ் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், இது தி பி. ஆர். டி. சி மினிமக்ஸ் ஸ்டார்ஸ் ஆஃப் டுமாரோ சாம்பியன்ஷிப் ஆகும். 2006 ஆம் ஆண்டில் இன்க்ராம் சூப்பர் 1 பிரிட்டிஷ் கார்ட் சாம்பியன்ஷிப்பிலும் போட்டியிட்டார், ஆனால் இரண்டாவது சுற்றில் ஏற்பட்ட மோசமான விபத்தில் அவர் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டு சாம்பியன்ஷிப்பிலிருந்து வெளியேறினார். இங்க்ராம் அந்த ஆண்டின் உள்ளூர் விளையாட்டு ஆளுமையாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 2007 இல் இங்க்ராம் பிஆர்டிசி ஸ்டார்ஸ் ஆஃப் டுமாரோ ஜூனியர் மேக்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்டார், அதில் அவர் 8 வது இடத்தைப் பிடித்தார். வில்டன் மில்லில் நடைபெற்ற பிரேசிலிய கோப்பையையும் வென்றார். இன்க்ராம் தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக உள்ளூர் விளையாட்டு ஆளுமையாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 2008 இல் கார்ட்ஸில் இங்கிராமின் இறுதி ஆண்டில் அவர் இங்கிலாந்தில் ஸ்டார்ஸ் ஆஃப் டுமாரோ, சூப்பர் 1, கார்ட்மாஸ்டர்ஸ் உள்ளிட்ட ஒவ்வொரு பெரிய போட்டியிலும் போட்டியிட்டார், ஆனால் நிதிகளுடன் போராடினார் மற்றும் சில சுற்றுகளைத் தவறவிட்டார். 2009 மோட்டார் பந்தயத்தில் இங்க்ராமின் முதல் சீசனில் அவர் கினெட்டா ஜூனியர் சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்டார், இது பி. டி. சி. சி (பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப்) தொகுப்பில் கினெட்டா ஜி 20 களில் 14-17 வயதுக்குட்பட்ட இளம் ஓட்டுநர்களுக்கான ஒரு தயாரிப்பு ஆதரவு சாம்பியன்ஷிப் ஆகும். நிதி சிக்கல்கள் காரணமாக 6 சுற்றுகளைத் தவறவிட்ட பின்னர் அவர் சாம்பியன்ஷிப்பில் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் தனது இரண்டாவது பந்தயத்தில் மேடையில் ஏற முடிந்தது, அத்துடன் 2 துருவ நிலைகளையும் 5 முதல் 5 முடிவுகளையும் பெற்றார். 2010 இல் இங்க்ராம் கினெட்டா ஜூனியர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், ஹில்ஸ்பீட் அணி 13 போடியம்கள், 8 வேகமான மடியில், 5 வெற்றிகள் மற்றும் 6 துருவ நிலைகளைப் பெற்றது. இந்த ஆண்டு, பழைய Ginetta G20 புதிய Ginetta G40 ஆல் மாற்றப்பட்டது. சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றதற்கான பரிசாக இங்க்ராம் ஒரு முழு நாள் சோதனையை பிர்டெக் பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் அணியுடன் காலை ஆண்ட்ரூ ஜோர்டான் நிர்ணயித்த நேரத்திலிருந்து அரை வினாடிக்கு ஒரு நாள் முடித்தார். 2010 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில் இங்க்ராம் ஃபார்முலா ரெனால்ட் ரேசிங் ஸ்டெப்ஸ் ஃபவுண்டேஷன் உதவித்தொகையின் இறுதி நான்கில் இடம்பிடித்தார். 2011 ஆம் ஆண்டில் இங்க்ராம் ஒரு பி. ஆர். டி. சி ரைசிங் ஸ்டார் ஆனார். வரையறுக்கப்பட்ட சோதனை இருந்தபோதிலும், கினெட்டா ஜி 50 இல் பிளான்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டிற்காக ஓட்டுநர் கினெட்டா ஜிடி சூப்பர்கப் சாம்பியன்ஷிப்பை இரண்டு சுற்றுகள் மீதமுள்ள நிலையில் வென்றார்; அவர் 10 வெற்றிகளையும் மொத்தம் 18 போடியங்களையும், 13 வேகமான மடியில் மற்றும் 13 துருவ நிலைகளையும் எடுக்க முடிந்தது. இங்க்ராம் போர்ஷே சூப்பர்கப் உதவித்தொகையின் இறுதி நான்கில் இடம்பிடித்தார். 2012 இல் இங்க்ராம் ஜெஎச்ஆர் டெவலப்மெண்ட்ஸுக்கான கினெட்டா ஜிடி சூப்பர்கப் பந்தயத்தின் கினெட்டா ஜி55 வகுப்பில் போட்டியிட்டார், இங்க்ராம் ஜேசன் பிளாட்டோவின் புதிதாக தொடங்கப்பட்ட கேஎக்ஸ் அகாடமி உதவித்தொகையை வென்றார் மற்றும் சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு நிதி மற்றும் வழிகாட்டலைப் பெற்றார். இந்த பருவத்தில் இங்க்ராம் 6 வெற்றிகளையும், 17 போடியங்களையும் பெற்றார், சாம்பியன்ஷிப்பில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இன்க்ராம் ஆண்டின் சிறந்த ரேடியோ லே மான்ஸ் இளம் ஓட்டுநராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 2013 ஆம் ஆண்டில், இங்க்ராம் தனது கினெட்டா ஜிடி சூப்பர் கோப்பையில் தனது கினெட்டா ஜி55 இல் ஜே. எச். ஆர் டெவலப்மெண்ட்ஸுடன் இருந்தார். சில்வர்ஸ்டோனில் நடந்த எம்ஜி லைவ் நிகழ்ச்சியில் எம்ஜி டீலர் பிரவுன் & கேமன்ஸுக்காக எம்ஜி இசட்ஆர் 190 காரை ஓட்ட இங்க்ராம் அழைக்கப்பட்டார். அவர் துருவத்தில் தகுதி பெற்றார், மேலும் பந்தய 1 ஐ 6 விநாடிகளுக்கு மேல் வென்றார், மேலும் வேகமான மடியில் எடுத்தார். இரண்டாம் பந்தயத்தில், அவர் கிட்டத்தட்ட 16 வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்று மீண்டும் வேகமான மடிப்பை எடுத்தார். 22 தொடர்ச்சியான போடியம்கள், 11 வெற்றிகள், ஒன்பது 2 வது, இரண்டு 3 வது, ஐந்து துருவங்கள் மற்றும் 15 வேகமான மடியில் 2013 கினெட்டா ஜிடி சூப்பர்கப் சாம்பியனாக இங்க்ராம் சீசனை முடித்தார். ஜேசன் பிளேட்டோவின் கேஎக்ஸ் அகாடமியில் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற ஒரே உறுப்பினர் இங்க்ராம் மட்டுமே, இந்த சாதனை குறித்து மிகவும் பெருமிதம் கொள்கிறார். 2014 இங்க்ராம் பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப்பில் அறிமுகமானார், அவர்களின் டொயோட்டா அவென்சிஸில் ஸ்பீட்வொர்க்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டிற்காக ஓட்டினார். இது முதல் என்ஜிடிசி கார்களில் ஒன்றாக இருந்தபோதிலும், இங்க்ராம் 13 முதல் பத்து முடிவுகளுடன் சில நல்ல முன்னேற்றங்களைச் செய்தது. 2015 இன்க்ராம் தங்கள் பெரிதும் திருத்தப்பட்ட டொயோட்டா அவென்சிஸில் ஸ்பீட்வொர்க்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு மீண்டும் கையெழுத்திட்டார். ராக்கிங்ஹாம் இங்க்ராமில் நடந்த மூன்றாவது பந்தயத்தில் தனது முன்னாள் வழிகாட்டி ஜேசன் பிளாட்டோவுடன் ஒரு டைட்டானிக் போருக்குப் பிறகு தனது முதல் மேடையைப் பெற்றார், மேலும் ஓரிரு சந்தர்ப்பங்களில் முன்னிலை வகித்த போதிலும் அவர் மிகவும் உணர்ச்சிவசப்பட்ட 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த பந்தயத்தை ரசிகர்கள் இந்த பருவத்தின் சிறந்த பந்தயமாக வாக்களித்தனர். சீசன் இறுதிப் போட்டியில் இங்க்ராம் மற்றொரு 2 வது இடத்துடன் தனது இரண்டாவது மேடையை உறுதி செய்தார். 2016 டொயோட்டா அவென்சிஸில் ஸ்பீட்வொர்க்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக இன்க்ராம் மீண்டும் கையெழுத்திட்டார் மற்றும் பிராண்ட்ஸ் ஹட்ச் இன்டி சர்க்யூட்டில் அவர் சீசனின் முதல் பந்தயத்திற்கு துருவத்தில் தகுதி பெற்றார், 47.994 இன் புதிய டூரிங் கார் லேப் சாதனையை படைத்தார், பின்னர் தனது முதல் பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் பந்தய வெற்றியைப் பெற்றார். அவர் தனது முதல் சுதந்திர கோப்பை பந்தய வெற்றியைப் பெற்றார். டோனிங்டன் பூங்காவில் நடந்த இரண்டாவது சந்திப்பில் இங்க்ராம் பந்தயத்தில் 3 வது இடத்துடன் ஆண்டின் இரண்டாவது மேடையை வென்றார். 2017 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் ஸ்பீட்வொர்க்ஸ் உடன் பந்தயத்தில், அவர் தனது டொயோட்டாவுடன் பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையில் நேர அட்டைகளில் முதலிடம் பிடித்தார். பிராண்ட்ஸ் ஹேட்சில் 2017 சீசனின் முதல் பந்தயத்திற்கான கட்டத்தில் இங்க்ராம் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் 2016 ஆம் ஆண்டைப் போலவே சீசனின் தொடக்க பந்தயத்தையும் வென்றார். இருப்பினும், இரண்டாவது பந்தயத்தில் அவரது கார் இரண்டு முறை தொடங்கத் தவறிவிட்டது, மேலும் ஜேசன் பிளேட்டோ சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கு பந்தயம் சிவப்பு கொடி காட்டப்படாமல் இருந்திருந்தால் இங்க்ராம் பெனால்டி மூலம் ஒரு டிரைவ் எடுத்திருப்பார். தனது காரில் உள்ள எடை காரணமாக தனது காருடன் போராடிய இங்க்ராம், கார்டன் ஷெட்டன் மற்றும் ராப் காலார்ட் ஆகியோருக்கு அடுத்தபடியாக மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். டோனிங்டன் பூங்காவில் ரேஸ் 2 வென்ற பிறகு 2017 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு பந்தய வெற்றிகளைப் பெற்ற முதல் ஓட்டுநர் ஆனார். ரேஸ் 3 க்குப் பிறகு அவர் சாம்பியன்ஷிப்பில் கார்டன் ஷெடனை விட 4 புள்ளிகள் பின்தங்கியிருந்தார், ஆனால் ஷெடன் பின்னர் முடிவுகளில் இருந்து விலக்கப்பட்டார், இதனால் இங்க்ராம் சாம்பியன்ஷிப் முன்னணியில் இருந்தார். 2018 இன்க்ராம் 2018 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பீட்வொர்க்குகளுக்கான பந்தயத்தைத் தொடர்ந்தார், பிராண்ட்ஸ் ஹேட்சில் இறுதி சுற்றுக்குச் சென்று சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்லும் வெளிப்புற வாய்ப்புடன், சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் கொலின் டர்கிங்டனுக்கு 33 புள்ளிகள் பின்னால் நாள் தொடங்கினார். ரேஸ் 1 இல் துர்கிங்டன் தனது சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை 36 புள்ளிகளுக்கு நீட்டித்தார். ரேஸ் 2 இங்க்ராமில் மீண்டும் போராடி 14 வது இடத்திலிருந்து 4 வது இடத்திற்குச் சென்றார், டர்கிங்டன் வரிசையில் நழுவினாலும், ஒட்டுமொத்த பட்டத்தை பெற இது போதுமானதாக இல்லை. இன்க்ராம் தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக 2018 சுயேச்சைகளின் பட்டத்தை வென்றார். 2019 ஸ்பீட்வொர்க்ஸ் 2019 உடன் ஒரு புதிய அத்தியாயத்தைத் தொடங்கியதில் புதிய டொயோட்டா கரோலா மற்றும் குழு ஒரு உற்பத்தியாளராக மாறியது. புதிய கார் பெட்டியில் நேராக அற்புதமாகத் தோன்றியது, அதன் 6 வது பந்தயத்தில் மட்டுமே டாம் புதிய காரை அந்த ஆண்டு அதன் 4 வெற்றிகளில் 1 வது இடத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார், இந்த வெற்றி அருகிலுள்ள டொயோட்டா தொழிற்சாலையைச் சேர்ந்த 4000 ஊழியர்களுக்கு முன்னால் இருந்தது. இந்த புதிய காரை உருவாக்குவது கடினமாக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது ஒரு கார் குழுவாக இருந்தது, ஆனால் குழு ஆரம்பகால கையாளுதல் சிக்கல்களில் சிலவற்றைக் கையாளும் திறனை விட அதிகமாக இருந்தது, மேலும் பருவத்தின் முடிவில் கார் மிகவும் நிலையானதாக இருந்தது. 2020 புதிய காருடன் ஒரு நல்ல வளர்ச்சி ஆண்டிற்குப் பிறகு இங்க்ராம் தொடர்ச்சியாக 7 வது ஆண்டாக ஸ்பீட்வொர்க்ஸுடன் தங்கியிருந்தார், குளிர்காலத்தில் குழு நிறைய சுத்திகரிப்புகளை உருவாக்குவதில் மிகவும் பிஸியாக இருந்தது, மேலும் கார் கடந்த ஆண்டு காரை விட உண்மையான முன்னேற்றமாக இருந்தது. இன்க்ராம் 3 வெற்றிகளைப் பெற்றார் மற்றும் மொத்தம் 11 போடியம்களைக் கொண்டிருந்தார், இதில் 4 மதிப்பெண்கள் பெறாத இன்க்ராம் சீசன் இறுதிப் போட்டியில் டைட்டில் ஷூட்அவுட்டில் இருந்தார். 2021 சீசன் ஸ்பீட்வொர்க்ஸ் உடனான இங்கிராமின் ஈர்க்கக்கூடிய ஓட்டத்தின் முடிவைக் காணும், ஸ்பான்சர்களின் முரண்பட்ட தேவைகள் காரணமாக ஓட்டுநரும் அணியும் பிரிந்து செல்கின்றன. இங்க்ராம் EXCELR8 வர்த்தக விலை கார்களுடன் கையெழுத்திட்டார், அவர்களின் ஹூண்டாய் i30 ஃபாஸ்ட்பேக்கை ஓட்டினார். இன்க்ராம் ஒரு விருந்தினர் ஓட்டுநராக இருந்ததால், அவர் புள்ளிகளுக்கு தகுதியற்றவர். * சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. முழுமையான பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (கீ) தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன (1 புள்ளி வழங்கப்பட்டது-முதல் பந்தயத்தில் மட்டுமே) சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன (1 புள்ளி வழங்கப்பட்டது) * குறைந்தபட்சம் ஒரு மடிப்புக்கு ஓட்டுநர் முன்னணி பந்தயத்தைக் குறிக்கிறது (1 புள்ளி வழங்கப்பட்டது) முழுமையான ஜி. டி. கோப்பை சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (கீ) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் வகுப்பில் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன-முதல் பந்தயத்தில் மட்டுமே 1 புள்ளி வழங்கப்பட்டது; சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வகுப்பில் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன-அனைத்து பந்தயங்களுக்கும் 1 புள்ளி வழங்கப்பட்டது;-இங்க்ராம் ஒரு அழைப்பிதழ் நுழைவு என்பதால் புள்ளிகளுக்கு தகுதியற்றவர். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1993 பிறப்புகள் உயிருள்ள மக்கள் பிரிட்டிஷ் பந்தய ஓட்டுநர்கள் 24H தொடர் ஓட்டுநர்கள் கினெட்டா GT4 சூப்பர்கப் ஓட்டுநர்கள் கினெட்டா ஜூனியர் சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் டொயோட்டா காஸூ பந்தய ஓட்டுநர்கள் பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் சாம்பியன்கள் JHR டெவலப்மெண்ட்ஸ் ஓட்டுநர்கள் பிரிட்டிஷ் GT சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள்