Low Point Lighthouse
லோ பாயிண்ட் கலங்கரை விளக்கம் ('பிளாட் பாயிண்ட் கலங்கரை விளக்கம்' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது நோவா ஸ்கோடியாவின் நியூ வாட்டர்ஃபோர்டுக்கு அருகிலுள்ள நோவா ஸ்கோடியாவின் நியூ விக்டோரியாவில் உள்ள சிட்னி துறைமுகத்தின் கிழக்கு நுழைவாயிலைக் குறிக்கும் ஒரு வரலாற்று கனேடிய கலங்கரை விளக்கம் ஆகும். இது நோவா ஸ்கோடியாவின் ஆரம்ப மற்றும் மிக முக்கியமான ஒளி நிலையங்களில் ஒன்றாகும், இது நோவா ஸ்கோடியாவில் கடற்படையினருக்கு வழிகாட்டுவதற்காக ஒளிரும் முதல் டஜன் விளக்குகளில் ஒன்றாகும், இது இன்னும் கனேடிய கடலோர காவல்படையால் இயக்கப்படும் ஒரு உன்னதமான சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை கலங்கரை விளக்கம். பெயர் இந்த கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் நிலையம் தாழ்வான, தட்டையான நிலத்தில் அமைந்துள்ளது, இது ஸ்பானிஷ் விரிகுடாவுக்குள் தள்ளப்படுகிறது. குறைந்தபட்சம் 1882 முதல் இந்த புள்ளி லோ பாயிண்ட் மற்றும் பிளாட் பாயிண்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் ஒளி நிலையம் ஆகியவை இரு பெயர்களிலும், பெரும்பாலும் இரண்டிலும் விளக்குகளின் அதிகாரப்பூர்வ பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. உள்ளூரில், இரண்டு பெயர்களும் இன்னும் பொதுவான பயன்பாட்டில் உள்ளன. இந்த பெயர் முன்பு ஜூன் 1,1909 அன்று பிளாட் பாயிண்ட் என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இது அக்டோபர் 1,1953 அன்று லோ பாயிண்ட் என்று மாற்றப்பட்டது. முதல் ஒளி 1826 க்குப் பிறகு, பொது சுரங்க சங்கம் சிட்னி துறைமுகத்தைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு நிலக்கரி சுரங்கங்களை ஒருங்கிணைத்து, அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கு நிலக்கரி அனுப்புவதை பெரிதும் அதிகரித்தது. இந்த முயற்சிக்கு ஆதரவாக, சிட்னி துறைமுகத்திற்குள் நுழையும் கப்பல்களுக்கு உதவுவதற்காக 1832 ஆம் ஆண்டில் லோ பாயிண்டில் ஒரு கலங்கரை விளக்கம் கட்டப்பட்டது. இந்த முதல் கலங்கரை விளக்கம் 770 பவுண்டுகள் செலவில் கட்டப்பட்டது. கோபுரம் எண்கோணமாக, மரத்தால் ஆனது, அதன் பக்கங்கள் மாறி மாறி சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை, உயரமான, அடிப்பகுதி முதல் வேன் வரை வர்ணம் பூசப்பட்டன. அதன் முதல் குளிர்காலத்தில் முன்னணி கூரை ஒரு கனமான புயலில் வீசப்பட்டு, விளக்கை ஒரு புதிய இரும்பு விளக்கால் மாற்றும் வரை ஒளி வெளியேறியது. அது மிகவும் குளிராக இருந்ததால், ஒளிப்பாதுகாப்பாளரான ராபர்ட் மெக்னாப், ஒளியை இயக்குவதற்காக விளக்கின் உட்புறத்தைச் சுற்றி சூடான நிலக்கரிகளின் தொட்டிகளை வைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது; வெப்பநிலை கழித்தல் இருக்கும்போது மோசமான தரமான எண்ணெயிலிருந்து ஒரு தீப்பிழம்பைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. 1856 ஆம் ஆண்டில், மெக்னாப் ஒளியின் செயல்பாட்டின் 19 ஆண்டுகளில் எந்தவொரு விளைவுகளிலும் பழுதுபார்ப்பு அல்லது மேம்பாடுகள் எதுவும் இல்லை என்று புகார் கூறினார். குறிப்பாக, சிறிய குடியிருப்புக்கு கணிசமான பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது, மேலும் பெருகிய முறையில் பரபரப்பான சிட்னி துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்படும் ஒளி போதுமானதாக இல்லை என்று கருதப்பட்டது. புதிய விளக்குகள் உடனடியாக வழங்கப்பட்டன, இது ஒளியை மேம்படுத்தியது, ஆனால் ஒரு புதிய எண்கோண இரும்பு விளக்கு நிறுவப்படுவதற்கு இன்னும் ஏழு ஆண்டுகள் ஆகும், இது பெரிய எண்ணெய் எரிப்பிகள் மற்றும் பிரதிபலிப்புகளுக்கு தேவையான அறையை வழங்குகிறது. 1878 வாக்கில், விளக்கின் அளவை மீண்டும் அதிகரிக்க வேண்டியிருந்தது; அதற்கு இடமளிக்க, கோபுரம் கட்டமைப்பு ரீதியாக வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும். விளக்கு தளத்திற்கு கீழே ஒரு தற்காலிக ஒளி பொருத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் கேலரி தளத்தின் கீழ் புதிய பிரேம்கள் மற்றும் முழங்கால்கள் பொருத்தப்பட்டன. புதிய இரும்பு விளக்கு 12 பக்கங்கள், விட்டம் கொண்டது, மேலும் 13 பர்னர்களின் புதிய லைட்டிங் கருவியை வைத்திருக்க முடியும், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த பிரதிபலிப்புடன். ஜூலை 13,1878 அன்று புதிய விளக்கிலிருந்து ஒரு ஒளி முதன்முதலில் காட்டப்பட்டது, மேலும் அனைத்து கட்டிடங்களும் பழுதுபார்க்கப்பட்டு வர்ணம் பூசப்பட்டதால், நிலையம் முதல் தர வரிசையில் இருந்தது. 1881 வாக்கில் லோ பாயிண்ட் ஒரு சமிக்ஞை நிலையமாக இருந்தது, அதில் சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் குறியீடு பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் கடல்சார் டெலிகிராப் அமைப்பின் கேப் பிரெட்டன் தீவில் உள்ள இரண்டு நிலையங்களில் ஒன்றாகும். போர்ட் வார் சிக்னல் ஸ்டேஷன் முதலாம் உலகப் போர் (1917-1918) மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பிளாட் பாயிண்ட் கலங்கரை விளக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. 1922 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாம் வரிசை ஃப்ரெஸ்னல் இரட்டை புல்ஸ்ஐ டையோப்ட்ரிக் லென்ஸ், குழு ஒளிரும் வெள்ளை (5 வினாடி). ), பிரான்சில் பார்பியரால் தயாரிக்கப்பட்டது, பெனார்ட் மற்றும் டுரெய்ன் நிறுவப்பட்டது. இது 1857 ஆம் ஆண்டு பொருத்தப்பட்ட வெள்ளை, நீரூற்று விளக்கை மாற்றியது. 1903 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நீராவி ஃபோக்ஹார்ன் நிறுவப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து தொழில்நுட்பம் முன்னேறும்போது ஹார்ன் மற்றும் லைட்டிங் வழிமுறைகளில் பல மாற்றங்கள் மற்றும் சேர்த்தல்கள் செய்யப்பட்டன. மற்ற பலரைப் போலவே இந்த நிலையத்தையும் பாதித்த மிகவும் கடுமையான பிரச்சினைகளில் ஒன்று அரிப்பு ஆகும். பல ஆண்டுகளாக, மார்பக வேலைகளை உருவாக்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் அரை மில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் செலவிடப்பட்டது. இன்று கலங்கரை விளக்கம் 1938 ஆம் ஆண்டில், மர கோபுரம் அதன் நாட்களின் முடிவுக்கு வந்தது, தற்போதுள்ள கோபுரம் அதன் இடத்தில் கட்டப்பட்டது, ஒரு உறுதியான எண்கோண வலுவூட்டப்பட்ட-கான்கிரீட் தண்டு, வெள்ளை நிறம் மற்றும் ஒரு சில செவ்வக திறப்புகளால் நிறுத்தப்பட்டது. அதன் அடிப்பகுதியில் தட்டப்பட்ட, சிவப்பு, குவிமாடம்-மேல் இரும்பு விளக்கு, பழைய கோபுரத்திலிருந்து லென்ஸ் மற்றும் லைட்டிங் கருவிகளை மீண்டும் பயன்படுத்துதல், லென்ஸ்கள் மற்றும் விளக்குகள் சான்ஸ் பிரதர்ஸ் ஆங்கிலேயர்களால் கட்டப்பட்ட வட்டமான இரும்பு விளக்கு வீட்டுவசதி ஆகியவற்றால் சூழப்பட்ட ஒரு தண்டுவட மேடையை ஆதரிக்க அதன் மேற்புறத்தில் வெளிப்புறமாக எரியும். 1953 ஆம் ஆண்டில், ஒரு உதவி கீப்பருக்காக ஒரு புதிய குடியிருப்பு கட்டப்பட்டது மற்றும் மின் நிலையம் கொண்டு வரப்பட்டது. 1954 வாக்கில், இந்த நிலையத்தில் கலங்கரை விளக்கம் கோபுரம், மூடுபனி-அலாரம் கட்டிடம், கடைகள் கட்டிடம், எண்ணெய் கடைகள், தலைமைக் காப்பாளரின் இல்லம் மற்றும் உதவிக் காப்பாளரின் இல்லம் ஆகியவை இருந்தன. பழைய வீடு இடிக்கப்பட்டது, நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள பொதுவான மேம்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள். 1962 ஆம் ஆண்டில், ஒரு டயபோன் ஹார்ன் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய இயந்திரங்கள் சேர்க்கப்பட்டன, மூன்றாவது லைட் கீப்பர் எடுக்கப்பட்டது மற்றும் அவருக்கும் அவரது குடும்பத்திற்கும் இடமளிக்கும் வகையில் மூன்றாவது குடியிருப்பு கட்டப்பட்டது. 1970 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மின்னணு ஹார்ன் நிறுவப்பட்டது, இது டயபோன் ஹார்ன் மற்றும் மூன்றாவது கீப்பருடன் பயன்படுத்தப்படும் என்ஜின்கள் மற்றும் அமுக்கிகளின் தேவையை நீக்கியது. அவரது குடியிருப்பு, இப்போது உபரி, ஆகஸ்ட் 1977 இல் நிலையத்திலிருந்து விற்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டது. ஜனவரி 1979 இல் ஒரு நபர் நிலையமாக மேலும் தரமிறக்கப்பட்டது, பழைய இரண்டு மாடி குடியிருப்பு முதலில் உயிர்வாழும் நிலையமாக மாற்றப்பட்டது, பின்னர் 1987 இல் விற்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டது. இதற்கிடையில், மூன்றாம் வரிசை ஃப்ரெஸ்னல் லென்ஸ் அக்டோபர் 1984 இல் டி. சி. பி-36 ஆப்டிக், விட்டம் சுழலும் விமான நிலைய கலங்கரை விளக்கால் மாற்றப்பட்டது. ஃப்ரெஸ்னல் லென்ஸ் டார்ட்மவுத்தில் உள்ள கடலோர காவல்படை தளத்தில் சேமிப்பில் இருப்பதாக கூறப்படுகிறது. வட்டமான, இரும்பு, முதல் வரிசை விளக்கு கலங்கரை விளக்கம் கோபுரத்தின் மேல் உள்ளது, இந்த வகையின் கடைசி உன்னதமான விளக்கு இன்னும் நோவா ஸ்கோடியாவில் உள்ள செயல்பாட்டு கலங்கரை விளக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. லோ பாயிண்ட் கலங்கரை விளக்கம் 1988 ஆம் ஆண்டில் அழிக்கப்பட்டது, ஆனால் லைட் கீப்பரின் வீடுகளில் புதியது அந்த இடத்திலேயே உள்ளது, இது அதன் கீப்பரின் வீட்டைத் தக்கவைத்த சில லைட்ஸ்டேஷன்களில் ஒன்றாகும். இந்த வீடு புதுப்பிக்கப்பட்டு ஒரு சமூக இலாப நோக்கற்ற குழுவின் பராமரிப்பில் உள்ளது. பாரம்பரிய பெயர் ஒளி கோபுரம், ஒரு சின்னமான மைல்கல், அதன் வரலாற்று தொடர்புகள் மற்றும் அதன் கட்டிடக்கலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மதிப்புகள் காரணமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட கூட்டாட்சி பாரம்பரிய கட்டிடமாகும். இது அக்டோபர் 19,2006 அன்று நியமிக்கப்பட்டது, மேலும் இது கூட்டாட்சி பாரம்பரிய பதவிகளின் கோப்பகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. இந்த பதவி கட்டிடத்தின் தடத்துடன் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நிச்சயமற்ற எதிர்கால அரிப்பு கடலோர அரிப்பு என்பது லோ பாயிண்டில் தொடர்ந்து நடைபெற்று வரும் பிரச்சினையாகும். இந்த இடத்தில் கடற்கரை அரிப்பைத் தடுப்பதற்கான பணிகள் 1915 ஆம் ஆண்டு வரை, அந்த ஆண்டு $3,223.76 செலவில் நடந்து கொண்டிருந்தன. 1917 வாக்கில் அரிப்பு பாதுகாப்புக்கு ஏற்கனவே பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது, மேலும் $1,434.06 செலவில். 2015 வாக்கில் கலங்கரை விளக்கம் அருகிலுள்ள குன்றிலிருந்து சுமார் தொலைவில் மட்டுமே இருந்தது, சிதைந்த மரக் கடல் சுவரின் எச்சங்களால் ஓரளவு பாதுகாக்கப்பட்டது. கரையின் அரிப்பு கோபுரத்தின் அடித்தளத்தை அச்சுறுத்துகிறது. ஒரு புதிய பிரேக்வாட்டர் நிறுவப்படாவிட்டால், இந்த பெரிய, வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க, எண்கோண கான்கிரீட் கோபுரம் கடலில் விழுவதற்கு சற்று நேரமாகும். அறிவிக்கப்பட்ட உபரி குறைந்த புள்ளி கலங்கரை விளக்கம் ஜூன் 2010 இல் கனேடிய கடலோர காவல்படையால் (கனடாவில் உள்ள கிட்டத்தட்ட அனைத்து கலங்கரை விளக்கங்களுடனும்) உபரி என்று அறிவிக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, கலங்கரை விளக்கம் மே 29,2012 வரை பாரம்பரிய கலங்கரை விளக்கம் பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் கீழ் அதைப் பராமரிக்க விரும்பும் ஒரு குழுவால் பரிந்துரைக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் கலங்கரை விளக்கம் அகற்றப்படுவதை எதிர்கொள்ளும். இன்னும் செயலில் இருந்தபோது, கலங்கரை விளக்கம் பாரம்பரிய கலங்கரை விளக்கம் பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் கீழ் உபரி என்று அறிவிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் கனேடிய கடலோர காவல்படை அதிகாரிகள் லோ பாயிண்ட் கலங்கரை விளக்கத்தை ஒரு எளிய கட்டமைப்புடன் மாற்ற முடியும் என்று தீர்மானித்தனர், அதன் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு மிகவும் செலவு குறைந்ததாக இருக்கும். நோவா ஸ்கோடியா லைட்ஹவுஸ் பிரஷர்வேஷன் சொசைட்டி (என். எஸ். எல். பி. எஸ்) ஜூன் 2010 காலக்கெடுவுக்கு முன்னதாகவே ஒரு கோரிக்கை சமர்ப்பிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய பல கலங்கரை விளக்கம் மனுக்களைச் செய்தது, அதே நேரத்தில் சில சமூகக் குழுக்கள் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்வார்கள் என்று நம்புகிறது. இந்த பயன்பாடுகளில் ஒன்று லோ பாயிண்ட் கலங்கரை விளக்கத்திற்காக செய்யப்பட்டது, இருப்பினும் என். எஸ். எல். பி. எஸ் செய்தித் தொடர்பாளர் அதை யாரும் எடுத்துக் கொள்ள மாட்டார்கள் என்று அஞ்சினார். மீன்வளம் மற்றும் பெருங்கடல்கள் கனடா மற்றும் பூங்காக்கள் கனடா ஆகியவை 2012 காலக்கெடுவிற்குள் 26 கேப் பிரெட்டன் கலங்கரை விளக்கங்களுக்கான சமூகக் குழுக்களிடமிருந்து கோரிக்கைகளைப் பெற்றன, ஆனால் ஏழு பேர் மட்டுமே வணிகத் திட்டங்களுக்கான ஜூன் 1,2013 காலக்கெடுவை உருவாக்கினர், இது கனடாவின் அப்போதைய புதிய பாரம்பரிய கலங்கரை விளக்கம் பாதுகாப்புச் சட்டத்தில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட வழிகாட்டுதல்களில் அடுத்த கட்டமாகும். லோ பாயிண்ட் லைட்ஹவுஸ் சொசைட்டியின் (முன்னர் நியூ விக்டோரியா லைட்ஹவுஸ் சொசைட்டி) இயக்குநரான லோ பாயிண்ட் லைட்ஹவுஸ் சொசைட்டி டெபி லீ பியர்சன், லோ பாயிண்ட் லைட்ஹவுஸிற்கான வணிக முன்மொழிவை மே 2013 இல் சமர்ப்பித்தார். ஏப்ரல் 14,2014 தேதியிட்ட கேப் பிரெட்டன் போஸ்ட் கட்டுரையில், மீன்வளம் மற்றும் பெருங்கடல்கள் துறையின் தகவல் தொடர்பு அதிகாரி ஸ்டீபன் போர்னாய்ஸ், லோ பாயிண்ட் கலங்கரை விளக்கத்திற்கான வணிகத் திட்டத்தை துறை பெற்றுள்ளதாகக் கூறினார்ஃ "ஆரம்ப மதிப்பீடு நிறைவடைந்துள்ளது. சமூகத்தின் ஆதரவின் கடிதங்களையும் திணைக்களம் பெற்றுள்ளது. இந்தத் துறை எதிர்காலத்தில் சமூகக் குழுவுடன் அடுத்த கட்ட நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும் "என்றார். கனடாவுக்கான தேசிய அறக்கட்டளை மற்றும் நோவா ஸ்கோடியா கலங்கரை விளக்கம் பாதுகாப்பு சங்கம் ஆகியோரால் மூன்று பிரிவுகளில் வாக்களிக்கும் முதல் மூன்று கலங்கரை விளக்கங்களுக்கு $250,000 வழங்குவதற்காக அமைக்கப்பட்ட ஆன்லைன் வாக்களிப்பு போட்டியில் வெற்றி பெற்ற பிறகு, ஜூலை 2015 இல் லோ பாயிண்ட் கலங்கரை விளக்கம் சங்கத்திற்கு $75,000 வழங்கப்பட்டது. கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள இடத்தை சுற்றுலாத் தலமாக புதுப்பிக்க, திருமணங்கள் மற்றும் பிற நிகழ்வுகளுக்கான இடமாக இந்த பணம் பயன்படுத்தப்படும். லோ பாயிண்ட் லைட்ஹவுஸ் சொசைட்டி செய்தித் தொடர்பாளர் டெபி லீ பியர்சன் ஒரு நேர்காணலில், 2016 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் பணிகள் தொடங்கி கோடை காலத்திற்கு முன்பே முடிவடையும் என்று தான் எதிர்பார்க்கிறேன் என்று கூறினார். ரெனோக்கள் உண்மையில் தளத்திற்கான சமூகத்தின் திட்டத்தின் முதல் கட்டம் மட்டுமே. சிட்னியின் வளர்ந்து வரும் பயணக் கப்பல் தொழிற்துறையைக் கருத்தில் கொண்டு, சிட்னி துறைமுகத்தின் வரலாறு மற்றும் பாரம்பரியத்தை வெளிப்படுத்தும் ஒரு புதிய கேப் பிரெட்டன் சுற்றுலா பாதையில் ஆறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிறுத்தங்களில் ஒன்றாக கலங்கரை விளக்கத்தை நிறுவ சமூகம் நீண்ட காலத்திற்கு விரும்புகிறது. சமூகம் தள அடையாளங்கள், பார்க்கிங் மற்றும் விளக்க பேனல்கள் மற்றும்-நீண்ட காலத்திற்கு-ஒரு ஆர். வி பூங்கா, முகாம் மைதானம், பரிசுக் கடை, கஃபே மற்றும் சுற்றுலா பகுதி ஆகியவற்றைச் சேர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. விட்னி பியர் வரலாற்றுச் சங்க அருங்காட்சியகத்திலிருந்து விக்டோரியா சுரங்கங்களில் உள்ள செயின்ட் அல்போன்சஸ் (கோதிக் பாணி கல்) தேவாலயம், ஃபோர்ட் பெட்ரி மற்றும் நியூ விக்டோரியாவில் உள்ள கலங்கரை விளக்கம் ஆகியவற்றைக் கடந்து, நியூ வாட்டர்ஃபோர்டில் உள்ள கொலியரி லேண்ட்ஸ் பார்க் வரை நீண்டிருக்கும் புதிய சிட்னி துறைமுக சுற்றுலா பாதையின் ஒரு நிறுத்தமாக கலங்கரை விளக்கத்தை நாங்கள் பார்க்கிறோம். ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திலும் தனித்துவமான ஒன்று உள்ளது "மாகாணமும் ஒட்டாவாவும் தளத்தின் தற்போதைய கடல் சுவரின் $3,450 பொறியியல் மதிப்பீட்டிற்கும், அருகிலுள்ள கடற்கரையின் $7,187 பாதுகாப்பு ஆய்வுக்கும் இணைந்து நிதியளித்துள்ளன. கடல் சுவரை மீண்டும் கட்டுவதற்கு சுமார் 400,000 டாலர் செலவாகும் என்று சங்கம் மதிப்பிடுகிறது. 2017 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் கலங்கரை விளக்கம் கோபுரத்திலேயே பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, ஒப்பந்தக்காரர்கள் தளர்வான வெளிப்புற கான்கிரீட்டை அகற்றி, காணக்கூடிய அனைத்து விரிசல்களையும் அரைத்து, குளிர்கால உறைபனி உருகுதல் சுழற்சிகளிலிருந்து மேலும் சேதத்தைத் தடுக்க இந்த பகுதிகளில் பார்க்கிங் செய்தனர். குளிர்கால பனி மற்றும் பனிப்பொழிவுக்குப் பிறகு வசந்த காலத்தில் பணிகள் தொடரும், வெளிப்புற மறுசீரமைப்பை முடிக்க டிசம்பர் 2018 காலக்கெடுவுடன். கலங்கரை விளக்கம் பராமரிப்பாளர்களின் பட்டியல்? ?-1856-?? மெக்னாப், ராபர்ட்? ? சுமார் 1939-1947 காம்ப்பெல், "வில்லி ஜோ" டிசம்பர் 1947-1952 லோன்ஸ், தியோடர் "டெட்" 1952-1959 மெக்டொனால்ட், A 1959-1988 ஜோப், ஜேம்ஸ் எச். 1988 க்குப் பிறகு கலங்கரை விளக்கம் தானியங்கி செய்யப்பட்டது. மேலும் காண்கஃ கனடாவில் உள்ள கலங்கரை விளக்கங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் ஈ. எச். ரிப் இர்வின், கலங்கரை விளக்கங்கள் மற்றும் நோவா ஸ்கோடியாவின் விளக்குகள், (நிம்பஸ், 2003), பக்கங்கள் 133,134. வெளிப்புற இணைப்புகள் "லோ பாயிண்ட் லைட்ஹவுஸ்", நோவா ஸ்கோடியா லைட்ஹவுஸ் பிரஷர்வேஷன் சொசைட்டி வலைப்பக்கம் "லோ பாயிண்ட் லைட்ஹவுஸ்", லைட்ஹவுஸ் டைஜஸ்ட் இதழ்-லைட்ஹவுஸ் எக்ஸ்ப்ளோரர் "டி. சி. பி-36 பீக்கன். மறைதல் மற்றும் வரலாற்றால் மறக்கப்பட்ட அனைத்தும்", பாப் ட்ராபானி, ஜூனியர். கோபுரம், குடியிருப்பு மற்றும் தண்ணீரிலிருந்து சமிக்ஞைக் கொடி ஆகியவற்றின் வரலாற்று புகைப்படம். பிளாட் அல்லது லோ பாயிண்ட், நோவா ஸ்கோடியா காப்பகங்கள் 1832 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தலுக்கு உதவும் கனேடிய கடலோர காவல்படை கலங்கரை விளக்கங்களின் புகைப்படங்கள் கேப் பிரெட்டன் கவுண்டி கட்டிடங்கள் மற்றும் கேப் பிரெட்டன் பிராந்திய நகராட்சியில் உள்ள கட்டமைப்புகள் நோவா ஸ்கோடியாவில் உள்ள வரலாற்று கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்