RAF Bitteswell
ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ் பிட்டஸ்வெல் அல்லது ஆர்ஏஎஃப் பிட்டஸ்வெல் என்பது முன்னாள் ராயல் விமானப்படை செயற்கைக்கோள் நிலையமாகும், இது லட்டர்வொர்த், லீசெஸ்டர்ஷையருக்கு மேற்கே மற்றும் ரக்பிக்கு வடக்கே, வார்விக்ஷயர், இங்கிலாந்தில் அமைந்துள்ளது. ஆர். ஏ. எஃப் பிட்டஸ்வெல்லில் புல் விமான நிலையத்தின் கட்டுமானம் மார்ச் 1940 இல் தொடங்கப்பட்டு ஜூன் 1941 இல் திறக்கப்பட்டது. அசல் புல் ஓடுபாதைகள் பிப்ரவரி மற்றும் ஜூன் 1943 க்கு இடையில் கான்கிரீட் மற்றும் நிலக்கீல் மூலம் மாற்றப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இது குண்டுவீச்சு நடவடிக்கைகள் மற்றும் பயிற்சிக்காக ஆர். ஏ. எஃப் ஆல் பயன்படுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் இது விமான அசெம்பிளி, பராமரிப்பு மற்றும் ஜெட் என்ஜின் மேம்பாட்டிற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் ஆர். ஏ. எஃப் பிட்டஸ்வெல் பல வேறுபட்ட அலகுகள் மற்றும் விமானங்களின் தாயகமாக இருந்தது, அதாவது எண். 1513 (பீம் அணுகுமுறை பயிற்சி) விமானம் ஆர்ஏஎஃப் (பேட் ஃப்ளைட்) அக்டோபர் 23,1942 முதல் மே 13,1946 வரை ஆர்ஏஎஃப் பிராம்கோட், ஆர்ஏஎஃப் லிண்ட்லி மற்றும் பிட்டஸ்வெல் ஆகிய இடங்களிலிருந்து ஏர்ஸ்பீட் ஆக்ஸ்போர்டுகளை பறக்கவிடுகிறது. ஏராளமான செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவுகள் (OTU) விமான நிலையத்தில் அமைந்திருந்தன. ஓடியு என்பது பறத்தல், வழிசெலுத்தல் மற்றும் அடிப்படை மோர்ஸ் குறியீட்டைக் கற்பிக்கும் அலகுகள் ஆகும். ஓடியுக்களுக்கும் பிற பயிற்சி பிரிவுகளுக்கும் உள்ள வித்தியாசம் என்னவென்றால், ஓடியுக்கள் குண்டுவீச்சு (1,000 குண்டுவீச்சு சோதனைகள் போன்றவை), வான் கடல் மீட்பு மற்றும் எப்போதாவது சுரங்கத்தை அமைத்தல் போன்ற நேரடி பயணங்களை மேற்கொண்டன. செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு (OTU) அவ்ரோ அன்சன், ஃபைரி பேட்டில் மற்றும் விக்கர்ஸ் வெலிங்டன் ஆகியவற்றை மீண்டும் ஆர்ஏஎஃப் பிராம்கோட்டின் பிரதான தளத்திலிருந்து நுனேடன் (லிண்ட்லி) மற்றும் பிட்டஸ்வெல் ஆகிய செயற்கைக்கோள்களுடன் பறக்கிறது. இந்த அலகு 14 நவம்பர் 1940 முதல் 25 ஜனவரி 1943 வரை செயல்பாட்டில் இருந்தது மற்றும் ஆர்ஏஎஃப் பாம்பர் கமாண்டின் போலந்து பயிற்சி அலகாக இருந்தது. இல்லை. 29 செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் (29 ஓடியு), விக்கர்ஸ் வெலிங்டனைப் பயன்படுத்தி, 1943 ஜூன் 1 முதல் 1944 நவம்பர் 1 வரை ஆர்ஏஎஃப் ப்ரண்டிங்தோர்ப்பில் உள்ள தங்கள் முக்கிய தளத்திலிருந்து பிட்டஸ்வெல்லை செயற்கைக்கோளாகப் பயன்படுத்தியது. இல்லை. 105 (போக்குவரத்து) செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு ஆர். ஏ. எஃப் வெலிங்டன் மற்றும் டக்ளஸ் டகோடாவை பிராம்கோட்டில் உள்ள தங்கள் முக்கிய தளத்திலிருந்து பறக்கவிட்டு, 1943 ஏப்ரல் 5 முதல் 1945 நவம்பர் 19 வரை பிட்டஸ்வெல்லை செயற்கைக்கோளாகப் பயன்படுத்தியது. அலகு எண் ஆனது. 1381 (போக்குவரத்து) மாற்று அலகு ஆர். ஏ. எஃப் இன்னும் பிராம்கோட்டில் அதன் முக்கிய தளமாக உள்ளது மற்றும் ஆகஸ்ட் மற்றும் நவம்பர் 1945 க்கு இடையில் பிட்டஸ்வெல்லைப் பயன்படுத்துகிறது. இல்லை. 2735 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் ரெஜிமென்ட் போருக்குப் பிந்தைய பிரிவுகள் பல பிரிவுகள் விமானங்களை சிதறடிக்கவும், டிசம்பர் 1945 முதல் ஆகஸ்ட் 1946 வரை ஆர்ஏஎஃப் பிராம்கோட்டிலிருந்து போக்குவரத்து கட்டளை விமானக் குழு பரிசோதனை பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் போன்ற பராமரிப்புக்காகவும் விமான நிலையத்தை ஒரு செயற்கைக்கோளாகப் பயன்படுத்தின. 266 பராமரிப்பு அலகு ஆர்ஏஎஃப் ஜனவரி 1946 முதல் 1947 வரை மற்றும் எண். 20 ஆர். ஏ. எஃப் சர்ச் லாஃபோர்டைச் சேர்ந்த சேவை பறக்கும் பயிற்சி பள்ளி ஆர். ஏ. எஃப் ஜூலை 1946 முதல் மே 1947 வரை பிட்டஸ்வெல்லை ஒரு நிவாரண தரையிறங்கும் மைதானமாகப் பயன்படுத்தியது. 1943 ஆம் ஆண்டில் ஏர்ஃபீல்டுக்கு அடுத்ததாக ஒரு தொழிற்சாலை கட்டப்பட்டது, அங்கு ஆம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த் ஏர்க்ராஃப்ட் கோவென்ட்ரியில் உள்ள பாகின்டனில் தயாரிக்கப்பட்ட விமானங்களை அசெம்பிள் செய்தது. இது 1983 வரை விமானங்களை இணைத்தல், சோதனை செய்தல் மற்றும் பராமரித்தல் ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்தது. 1947 ஆம் ஆண்டில் ஆம்ஸ்ட்ராங் சிட்லி பறக்கும் சோதனை படுக்கைகளில் நிறுவப்பட்ட ஜெட் என்ஜின்களின் விமான மேம்பாட்டிற்காக பிட்டஸ்வெல்லில் ஒரு சோதனை விமானப் பிரிவை நிறுவினார். 1956 ஆம் ஆண்டில் இந்த விமான நிலையம் விமான அமைச்சகத்திலிருந்து நேரடியாக வாங்கப்பட்டது. விமானத்தால் இயக்கப்படும் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் சிட்னி குக்கின் மரணம் சிட்னி குக் ஆம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த் விமானத்தால் பணியமர்த்தப்பட்ட ஒரு விமானப் பொறியாளராக இருந்தார். ஜனவரி 5,1949 அன்று அவர் ஒரு விண்கல்லில் பணிபுரிந்து கொண்டிருந்தார், அது தரை சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டபோது அவர் துறைமுக இயந்திரத்தில் இழுக்கப்பட்டார். உடனடியாக இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டு அவர் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், ஆனால் அதே நாளில் அவர் இறந்தார். ஹக் ரீவ்ஸ் மரணம் ஹக் ரீவ்ஸ் ஒரு பிரிட்டிஷ் கண்டுபிடிப்பாளர் மற்றும் பொறியாளர் ஆவார். ஜெட் என்ஜின்களில் உள்ள சத்தத்தைக் குறைக்கும் திட்டத்தில் அவர் ஈடுபட்டிருந்தார். அக்டோபர் 25,1955 அன்று அவர் ஆர்ஏஎஃப் பிட்டஸ்வெல்லில் சபையர் என்ஜின் பொருத்தப்பட்ட ஹாக்கர் ஹண்டர் மார்க் வி மீது சோதனைகளை நடத்திக் கொண்டிருந்தபோது, அவர் திடீரென்று சைலன்சரை உட்கொள்வதில் இழுக்கப்பட்டு கொல்லப்பட்டார். தற்போதைய பயன்பாடு 1984 ஆம் ஆண்டில் இந்த விமான நிலையம் டக் அர்னால்டுக்கு விற்கப்பட்டது, பல ஸ்பிட்ஃபயர்கள், பி-51 டி முஸ்டாங், பி-17 ஜி பறக்கும் கோட்டை மற்றும் லான்காஸ்டர் உள்ளிட்ட அவரது "வார்பேர்ட்ஸ் ஆஃப் கிரேட் பிரிட்டன்" கிளாசிக் விமானங்களின் சில தொகுப்புகளை சேமிக்க. இது 1985 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு இழுவை பந்தய சந்திப்புகளுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1987 ஆம் ஆண்டில் இது விநியோகப் பூங்காவாக மேம்பாட்டிற்காக விற்கப்பட்டது. விமான நிலையம் இப்போது மேக்னா பார்க் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய வணிக பூங்காவாக உள்ளது, இதில் பல சாலைகள் விமானங்கள் தொடர்பான பெயர்களைக் கொண்டுள்ளன. எ. கா. வெலிங்டன் பார்க்வே, புக்கனீர் வே, ஹண்டர் பவுல்வர்டு மற்றும் வல்கன் வே. மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் லீசெஸ்டர்ஷைர் தேவாலயங்கள்-இங்கிலாந்தில் உள்ள பிட்டஸ்வெல் தேவாலயம் செயின்ட் மேரி விமான அசெம்பிளி ஆலைகள் ஆர்ம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த் பொருளாதாரம் லீசெஸ்டர்ஷைர் ஹார்பரோ மாவட்ட ஹாக்கர் சிட்லி இராணுவ அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகள் 1940 ஆம் ஆண்டில் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் இரண்டாம் உலகப் போரின் லீசெஸ்டர்ஷைர் ராயல் விமானப்படை நிலையங்களில் ராயல் விமானப்படை நிலையங்களில் நிறுவப்பட்டன.