Duilio-class ironclad
டூய்லியோ வகுப்பு என்பது 1870 மற்றும் 1880 களில் ராயல் இத்தாலிய கடற்படைக்காக (ரெஜியா மெரினா) கட்டப்பட்ட ஒரு ஜோடி இரும்புக் கோபுரக் கப்பல்கள் ஆகும். இரண்டு கப்பல்களும், மற்றும், கிடைக்கக்கூடிய மிகப்பெரிய துப்பாக்கிகள், ரைஃபிள் முகவாய்-ஏற்றும் துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மேலும் அவை அன்றைய மிகப்பெரிய, வேகமான மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கப்பல்களாகும். அத்தகைய பெரிய கப்பல்களின் எடையைக் குறைக்க, கப்பலின் வடிவமைப்பாளரான பெனெடெட்டோ பிரின் அந்தக் காலத்திற்கு ஒரு தீவிரமான தீர்வை ஏற்றுக்கொண்டார்ஃ அவர் கப்பலின் மையப் பகுதிக்கு மட்டுமே கவசத்தை ஒதுக்கினார், அங்கு அது கப்பல்களின் என்ஜின்கள் மற்றும் வெடிமருந்து பத்திரிகைகளைப் பாதுகாத்தது, அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள மேலோடு பரவலாக நீர் இறுக்கமான பெட்டிகளால் துணைப் பிரிக்கப்பட்டது. இரண்டு கப்பல்களும் அசாதாரணமான தொழில்களைக் கொண்டிருந்தன. அவர்கள் தங்கள் பெரும்பாலான நேரத்தை முக்கிய இத்தாலிய கடற்படையின் செயலில் மற்றும் ரிசர்வ் ஸ்குவாட்ரன்களுடன் சேவையில் செலவிட்டனர். அங்கு, அவர்கள் முதன்மையாக பயிற்சி பயிற்சிகளை நடத்துவதில் மும்முரமாக இருந்தனர். 1895-1898 இல், என்ரிகோ டாண்டோலோ பெரிதும் புனரமைக்கப்பட்டது, ஆனால் நவீனமயமாக்கலின் அதிகப்படியான செலவு டூய்லியோ இதேபோல் மீண்டும் கட்டப்படுவதைத் தடுத்தது. இரு கப்பல்களும் 1900 களின் முற்பகுதி முதல் நடுப்பகுதி வரை பயிற்சிக் கப்பல்களாக மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டன. முதலாம் உலகப் போரின் போது என்ரிகோ டாண்டோலோ ஒரு பாதுகாப்புக் கப்பலாக சேவையில் இருந்தபோது, டுவிலியோ 1909 இல் கடற்படை பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டு மிதக்கும் எண்ணெய் தொட்டியாக மாற்றப்பட்டார். 1920 ஆம் ஆண்டில் அவர் பிரேக்கரின் முற்றத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். டூயிலோவின் இறுதி விதி தெரியவில்லை. 1870 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கி, லிசா போரில் இத்தாலிய கடற்படை தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து, இத்தாலியர்கள் ஒரு பெரிய கடற்படை விரிவாக்க திட்டத்தை தொடங்கினர், ஆரம்பத்தில் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையை எதிர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தனர். கூடுதலாக, 1869 இல் சூயஸ் கால்வாய் திறக்கப்பட்டது மத்தியதரைக் கடலின் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை மீட்டெடுப்பதாக உறுதியளித்தது; இத்தாலிக்கு அதன் விருப்பத்தை உறுதிப்படுத்தவும், பிராந்தியத்தில் அதன் வணிகக் கப்பல்களைப் பாதுகாக்கவும் ஒரு சக்திவாய்ந்த கடற்படை தேவைப்படும். கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர் பெனெடெட்டோ பிரின் வடிவமைத்த டூயிலியோ வகுப்புடன் இந்த திட்டம் தொடங்கியது. முதலில் ஆம்ஸ்ட்ராங் மூக்கை-ஏற்றும் துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் செல்லும் நோக்கில், அவை நீண்ட கட்டுமான காலத்தில் பல முறை மாற்றியமைக்கப்பட்டன, அவை ஆம்ஸ்ட்ராங் தயாரித்த மிகப்பெரிய துப்பாக்கிகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில், துப்பாக்கிகளுக்கு அடுத்ததாகவும், இறுதியில் 450 மிமீ துப்பாக்கிக்கு அடுத்ததாகவும் இருந்தன. பிரின் முதலில் மூன்று கப்பல்களைக் கட்ட விரும்பினார், ஆனால் அவற்றின் பெரும் செலவு அவரை இரண்டு கப்பல்களுக்கு குடியேற கட்டாயப்படுத்தியது. அந்த நேரத்தில், இத்தாலியின் தொழில்துறை திறன் உள்நாட்டு பொருட்களிலிருந்து கப்பல்களை உருவாக்க போதுமானதாக இல்லை. கப்பல்களைக் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் இரும்பு முதல் கப்பல்களின் இயந்திரங்கள் மற்றும் துப்பாக்கிகள் வரை அனைத்தையும் இறக்குமதி செய்ய வேண்டியிருந்தது. டூயிலியோ வகுப்பு பின்வரும் இரண்டு இரும்புக் கவச வடிவமைப்புகளுக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது, பிரின் வடிவமைத்து 1876 இல் அமைக்கப்பட்டது, மற்றும் கியூசெப் மைக்கேலியால் வடிவமைக்கப்பட்டு 1881-1882 இல் அமைக்கப்பட்டது. பொதுவான பண்புகள் மற்றும் இயந்திரங்கள் டுவிலியோ வகுப்பின் கப்பல்கள் செங்குத்தாக இருந்து ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தன. டூய்லியோ ஒரு கற்றை இருந்தது, அதே நேரத்தில் என்ரிகோ டாண்டோலோ சற்று குறுகிய கற்றை இருந்தது. கப்பல்களில் ஒரு வரைவு இருந்தது. டுவிலியோ இயல்பாகவும் முழு சுமை வரை இடம்பெயர்ந்தார்; என்ரிகோ டாண்டோலோ முறையே மற்றும் சற்று கனமாக இருந்தார். கப்பல்கள் ஒரு சிறிய மேற்பரப்பு கட்டமைப்பைக் கொண்டிருந்தன, அதில் கோபுரம் மற்றும் ஒரு புனல் ஆகியவை அடங்கும்; இது ஒரு சூறாவளி டெக் வழியாக ஒரு மத்திய இராணுவ மாஸ்ட் மற்றும் பின் மேற்பரப்பு கட்டமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டது, இதில் இரண்டாவது புனல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. எந்தவொரு கடற்படையிலும் இராணுவ மாஸ்ட் மட்டுமே பொருத்தப்பட்ட பாய்களை வழங்கிய முதல் இரும்புக் கவசங்கள் அவை. இந்த கப்பல்களில் 420 அதிகாரிகள் மற்றும் ஆண்கள் இருந்தனர், இது பின்னர் 515 ஆக அதிகரித்தது. இரண்டு கப்பல்களும் பல சிறிய படகுகளை ஏற்றிச் சென்றன, ஆனால் டுவிலியோ ஒரு சிறிய டார்பிடோ படகு, டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவிலியோ டுவ கப்பல்களின் உந்துவிசை அமைப்பு இரண்டு செங்குத்து கலவை நீராவி இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் ஒற்றை திருகு உந்துசக்தியை இயக்கின, எட்டு நிலக்கரி எரியும், செவ்வக கொதிகலன்களால் நீராவி வழங்கப்பட்டது. கொதிகலன்கள் இரண்டு குழுக்களாக இருந்தன, ஒன்று முன்னோக்கி மற்றும் ஒரு பின், ஒவ்வொரு குழுவும் ஒரு பெரிய புனலாக டிரங்க் செய்யப்பட்டது. டூயிலோஸ் என்ஜின்கள் அதிகபட்ச வேகத்தை உற்பத்தி செய்தன. என்ரிகோ டாண்டோலோவின் அசல் இயந்திரங்களுக்கான குறிப்பிட்ட புள்ளிவிவரங்கள் தப்பிப்பிழைக்கவில்லை. அவரது 1895-1898 மறுசீரமைப்பில் நிறுவப்பட்ட புதிய என்ஜின்கள் சற்று அதிக சக்திவாய்ந்தவையாக இருந்தன. கப்பல்கள் வேகத்தில் ஆவியாக செல்ல முடியும்; வரம்பு குறைந்தது. ஆயுதங்கள் மற்றும் கவசம் டுவிலியோ மற்றும் என்ரிகோ டாண்டோலோ ஆகியோர் 20-காலிபர் கொண்ட நான்கு 100-டன் துப்பாக்கிகளின் முக்கிய பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர், அவை இரண்டு கோபுரங்களில் பொருத்தப்பட்டன. இந்த துப்பாக்கிகள் உந்துசக்தியைப் பொறுத்து ஒரு மூக்கு வேகத்தில் ஒரு ஷெல்லை சுட்டன. அவர்கள் பதினைந்து நிமிடங்களுக்கு ஒரு ஷாட் என்ற விகிதத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர்; துப்பாக்கிகள் மிகவும் மெதுவாக சுடப்பட்டன, முதன்மையாக அவற்றின் பெரிய அளவு காரணமாக. அந்தக் காலத்தின் மூலதனக் கப்பல்களுக்கு வழக்கமாக இருந்தது போல, அவை மூன்று டார்பிடோ குழாய்களை எடுத்துச் சென்றன. டார்பிடோக்கள் ஒரு போர்க்கருவியை எடுத்துச் சென்றன மற்றும் அவற்றின் வரம்பைக் கொண்டிருந்தன. அவர்களின் தொழில் வாழ்க்கை முழுவதும், கப்பல்களின் ஆயுதங்கள் கணிசமாக திருத்தப்பட்டன. 1890 ஆம் ஆண்டில், டுவிலியோ மூன்று 40-காலிபர் துப்பாக்கிகளைப் பெற்றார்; இந்த துப்பாக்கிகள் ஒரு ஷெல்லை ஒரு வேகத்தில் சுட்டன. 1900 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு துப்பாக்கிகள், எட்டு 40-காலிபர் விரைவான துப்பாக்கி சுடும் துப்பாக்கிகள் மற்றும் நான்கு 20-காலிபர் ரிவால்வர் பீரங்கிகளும் சேர்க்கப்பட்டன. 57 மிமீ துப்பாக்கிகள் நோர்டென்ஃபெல்டால் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை ஒரு ஷெல்லை சுட்டன. என்ரிகோ டாண்டோலோ 1895-1898 இல் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, மேலும் அவரது ஆயுதங்கள் முற்றிலும் திருத்தப்பட்டன. அவரது 17.7 துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக அவர் நான்கு 40-காலிபர் கியூஎஃப் துப்பாக்கிகளைப் பெற்றார். இந்த துப்பாக்கிகள் ஒரு கவச துளையிடும் ஷெல்லை ஒரு வேகத்தில் சுட்டன. அவரது இரண்டாம் நிலை பேட்டரியில் ஐந்து 40-காலிபர் துப்பாக்கிகள், பதினாறு 43-காலிபர் கியூஎஃப் துப்பாக்கிகள்-டூய்லியோவில் பொருத்தப்பட்ட அதே காலிபர் துப்பாக்கிகளின் சற்றே நீண்ட பதிப்புகள்-எட்டு 20-காலிபர் ஹாட்ச்கிஸ் ரிவால்வர் பீரங்கி மற்றும் நான்கு இயந்திர துப்பாக்கிகள் இருந்தன. டூய்லியோ-வகுப்பு கப்பல்கள் எஃகு பெல்ட் கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டன, அவை அதன் வலுவான பிரிவில் தடிமனாக இருந்தன, இது கப்பலின் பத்திரிகைகள் மற்றும் இயந்திர இடங்களைப் பாதுகாத்தது. பெல்ட் கவசத் தட்டு பிரெஞ்சு எஃகு ஆலை ஷ்னைடர்-க்ரூசாட்டால் தயாரிக்கப்பட்டது. மத்திய கோட்டையும் துப்பாக்கி கோபுரங்களும் புதிய நிக்கல் எஃகு கவசத்தைப் பெற்றன. பெல்ட்டின் இரு முனைகளும் தடிமனாக இருந்த குறுக்கு மொத்த தலைகளால் இணைக்கப்பட்டிருந்தன. அவர்கள் தடிமனாக இருந்த ஒரு கவச தளத்தை வைத்திருந்தனர். அவர்களின் துப்பாக்கி கோபுரங்கள் எஃகு தகடு கொண்டு கவசப்படுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் என்ரிகோ டாண்டோலோவின் புதிய கோபுரங்கள் எஃகு தகடு மட்டுமே கொண்டிருந்தன. கப்பல்களின் வில் மற்றும் ஸ்டெர்ன் கவசங்கள் இல்லை, ஆனால் அவை வெள்ள அபாயத்தைக் குறைக்கும் நோக்கில் ஒரு செல்லுலார் "ராஃப்ட்" ஆக விரிவாக பிரிக்கப்பட்டன. வடிவமைப்பின் இரு முனைகளிலும் கவசத்தின் பற்றாக்குறை சர்ச்சையைத் தூண்டியதுஃ ராயல் கடற்படையின் முன்னாள் தலைமை கட்டமைப்பாளர் எட்வர்ட் ஜேம்ஸ் ரீட் கட்டுமானத்தில் உள்ள கப்பல்களைப் பார்வையிட்ட பிறகு, அவர் இந்த குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு அம்சத்தை விமர்சித்தார், இரு முனைகளிலும் சேதம் ஏற்பட்டால், நுழையும் நீர் ஸ்திரத்தன்மையை சமரசம் செய்திருக்கும் என்று வாதிட்டார்; புதிய இத்தாலிய கடற்படை அமைச்சர் சிமோன் பாகோரெட் டி செயிண்ட்-பான், நாடாளுமன்றக் கூட்டத்தொடரில் அத்தகைய நிகழ்வு மிகவும் சாத்தியமில்லை என்று பதிலளித்தார், ஏனெனில் நீர் இறுக்கமான பெட்டிகளின் அனைத்து பல்க் ஹெட்களும் அழிக்கப்பட்டால் மட்டுமே அது நடக்க முடியும். கப்பல் சேவை வரலாறு மார்ச் 1880 இல் துப்பாக்கிச் சூடு சோதனைகளின் போது, சேவையில் நுழைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, டூயிலோஸ் துப்பாக்கிகளில் ஒன்று அவரது பின்புற கோபுரத்தில் வெடித்தது. கடற்படையில் சேர்ந்த பிறகு, இரண்டு கப்பல்களும் செயலில் உள்ள படைப்பிரிவில் பணியாற்றின, இருப்பினும் அவை தங்கள் தொழில் வாழ்க்கை முழுவதும் அதற்கும் ரிசர்வ் படைப்பிரிவுக்கும் இடையில் மாறி மாறி வந்தன. இந்தக் காலகட்டத்தில், அவர்கள் முக்கியமாக பயிற்சி சூழ்ச்சிகளை நடத்துவதில் மும்முரமாக இருந்தனர். 1882 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மன் பேரரசு மற்றும் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியுடன் இத்தாலி முத்தரப்பு கூட்டணியில் இணைந்தது, இரண்டு டுவிலியோஸ் சேவையில் நுழைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, இதன் விளைவாக, நாட்டின் பெரும்பாலும் எதிரியான பிரான்ஸ் ஆனது. எனவே கப்பல்கள் பங்கேற்ற பயிற்சிகள் ஒரு விரோதமான, எண்ணிக்கையில் உயர்ந்த பிரெஞ்சு மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்கு எதிராக தற்காப்பு நடவடிக்கைகளை அடிக்கடி உருவகப்படுத்தின. 1893 சூழ்ச்சிகளுக்கு, டுவிலியோ தற்காப்பு இத்தாலிய கடற்படையை உருவகப்படுத்திய படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், அதே நேரத்தில் என்ரிகோ டாண்டோலோ எதிர் படையில் செயல்பட்டார். 1895 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, என்ரிகோ டாண்டோலோ விரிவாக நவீனமயமாக்கப்பட்டது, முற்றிலும் புதிய ஆயுதங்கள் மற்றும் புதிய என்ஜின்கள் மற்றும் இரண்டாவது இராணுவ மாஸ்ட் ஆகியவற்றைப் பெற்றது. 1900 ஆம் ஆண்டில் டூய்லியோ மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட மறுசீரமைப்பைப் பெற்றார், முதன்மையாக அதிக எண்ணிக்கையிலான இரண்டாம் நிலை துப்பாக்கிகளைப் பெற்றார். திட்டத்தின் தடைசெய்யப்பட்ட செலவு காரணமாக என்ரிகோ டாண்டோலோவின் அதே வழியில் அவளை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப கடற்படை முடிவு செய்தது. 1902 ஆம் ஆண்டில், டியுலியோ முன்னணி வரிசையில் இருந்து நீக்கப்பட்டார், பின்னர் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக பணியமர்த்தப்பட்டார். என்ரிகோ டாண்டோலோ 1905 ஆம் ஆண்டில் ஒரு துப்பாக்கி பயிற்சிக் கப்பலாக சேவைக்காக அவரைப் பின்தொடர்ந்தார். 1909 ஆம் ஆண்டில், டுவிலியோ கடற்படை பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டார், நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டார், மேலும் மிதக்கும் எண்ணெய் தொட்டியாக மாற்றப்பட்டார். அவளுடைய இறுதி விதி தெரியவில்லை. என்ரிகோ டாண்டோலோ இன்னும் சில ஆண்டுகள் சேவையில் தொடர்ந்தார், முதலில் 1913 இல் லிபியாவின் டோப்ரூக்கில் ஒரு காவலர் கப்பலாக ஆனார். 1915 மே மாதம் இத்தாலி முதலாம் உலகப் போரில் நுழைந்த பிறகு, அவர் பிரிண்டிசிக்கும் பின்னர் வெனிஸுக்கும் மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் கப்பல் கடமைகளைத் தொடர்ந்தார். அவர் ஜனவரி 1920 இல் பாதிக்கப்பட்டார் மற்றும் ஸ்கிராப்பிற்காக பிரிந்தார். குறிப்புகள் இத்தாலி போர்க்கப்பல் வகுப்புகளில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்