2012 Eneco Tour
2012 எனெகோ டூர் என்பது எனெகோ டூர் சைக்கிள் ஓட்டுதல் மேடை பந்தயத்தின் எட்டாவது ஓட்டமாகும். இது ஆகஸ்ட் 6 ஆம் தேதி நெதர்லாந்தின் வால்விஜ்கில் தொடங்கி ஆகஸ்ட் 12 ஆம் தேதி பெல்ஜியத்தின் ஜெரார்ட்ஸ்பெர்கனில் ஏழு கட்டங்களுக்குப் பிறகு முடிவடைந்தது. இது 2012 யுசிஐ உலக சுற்றுப்பயண பருவத்தின் 20 வது பந்தயமாகும். இந்த பந்தயத்தில் ரைடர் லார்ஸ் பூம் வெற்றி பெற்றார், அவர் ராணி மேடையில் ரைடர் அலெஸாண்ட்ரோ பல்லனுக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பின்னர் இறுதி நாளில் தலைவரின் வெள்ளை ஜெர்சியைக் கோரினார், மேலும் அவரது முடிவுடன் தலைவரின் ஜெர்சியைப் பெறுவதற்கு போதுமான சாதகத்தைப் பெற்றார். ரன்னர்-அப் சில்வெய்ன் சவானலை எதிர்த்து பூமின் வெற்றி வித்தியாசம் 26 வினாடிகள், மற்றும் அவரது அணியின் சக வீரர் நிக்கி டெர்ப்ஸ்ட்ரா மேடையை முடித்தார், சவானலுக்கு 23 வினாடிகள் கீழே மற்றும் பூமுக்கு 49 பின்தங்கினார். சவாரி செய்பவர் ஸ்வெய்ன் டஃப்ட் முதலில் சாலையில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் தண்ணீர் பாட்டில் மீறலுக்காக 20 விநாடிகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. பந்தயத்தின் மற்ற வகைப்பாடுகளில், நிகழ்வின் போது ஒரு கட்டத்தை வென்ற பிறகு, புள்ளிகள் வகைப்பாட்டிற்கான சிவப்பு ஜெர்சியை கியாக்கோமோ நிஸோலோ வென்றார், மேலும் லாரன்ஸ் டி வ்ரீஸ் நிகழ்வின் போது ஒவ்வொரு இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட்களிலும் வழங்கப்பட்ட பெரும்பாலான புள்ளிகளுக்கான "போர்க்குணம்" வகைப்பாட்டை வென்றார். நிகழ்வின் போது ஒரு கட்டத்தை வெல்லவில்லை என்றாலும், இறுதி பொது வகைப்பாட்டு நிலைகளில் முதல் பத்து இடங்களில் எட்டாவது இடத்தில் இருந்த சவானெல், டெர்ப்ஸ்ட்ரா மற்றும் மைக்கேல் க்வியாட்கோவ்ஸ்கி ஆகிய மூன்று ரைடர்களை வைத்த பிறகு, அணிகளின் வகைப்பாட்டின் தலைவராக முடித்தார். அட்டவணை பந்தயம் இரண்டு நேர சோதனை நிலைகள் உட்பட ஏழு நிலைகளைக் கொண்டிருந்தது; அர்டூயில் ஒரு தனிப்பட்ட நேர சோதனை மற்றும் சிட்டார்டில் ஒரு குழு நேர சோதனை. டூர் ஆஃப் ஃபிளாண்டர்ஸ் ஒற்றை நாள் பந்தயத்தில் பங்கேற்பதற்காக புகழ்பெற்ற முர் வான் ஜெரார்ட்ஸ்பெர்கனும் முதல் முறையாக பார்கர்களில் சேர்க்கப்பட்டது. எனெகோ சுற்றுப்பயணம் ஒரு யுசிஐ உலக சுற்றுப்பயண நிகழ்வாக இருந்ததால், பதினெட்டு யுசிஐ புரோடீம்களும் தானாகவே அழைக்கப்பட்டன, மேலும் ஒரு அணியை அனுப்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மற்ற மூன்று அணிகளுக்கு பந்தயத்தில் வைல்டு கார்டு இடங்கள் வழங்கப்பட்டன, எனவே, நிகழ்வின் 21-அணி பெலோட்டனை உருவாக்கியது. போட்டியாளர்களில் ஆல்பர்டோ கான்டடோர், ஊக்கமருந்து தடையிலிருந்து திரும்பிய பின்னர் தனது முதல் பந்தயத்தில் இருந்தார். பந்தயத்தில் பங்கேற்ற இருபத்தி ஒரு அணிகள்ஃ ஸ்டேஜ் ஸ்டேஜ் 1 6 ஆகஸ்ட் 2012-வால்விஜ்க் (நெதர்லாந்து) முதல் மிடில்பர்க் (நெதர்லாந்து) வரை, தொடக்க கட்டத்தில் ரைடர்ஸ் வால்விஜ்க் முதல் மிடில்பர்க் வரையிலான பாதையில் ஐந்து வெவ்வேறு இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட்களில் போட்டியிட்டனர், இறுதி இரண்டு இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் புள்ளிகளுடன்-வ்ரோவென்போல்டரில் ஒரு எனெகோ போனிஸ்பிரிண்ட் மற்றும் டோம்பர்க்கிற்கு சற்று வெளியே ஒரு செக்பாயிண்ட் ப்ரைமஸ் ஸ்ப்ரிண்ட்-ஜீலாந்தில் கடற்கரையைச் சுற்றி ஒரு பூச்சு சுற்றுக்கு வருகின்றன. மிடில்பர்க்கில் பூச்சு, மற்றும் அனைத்து பிற்கால கட்டங்களும், முந்தைய ஆண்டுகளைப் போலல்லாமல், பொது வகைப்பாட்டிற்கு போனஸ் விநாடிகளை வழங்கின. மூன்று வீட்டு வைல்டு கார்டு அணிகளில் ஒன்றுக்காக சவாரி செய்த பெல்ஜிய சவாரி வீரர் ஸ்டாஃப் ஷீர்லிங்க்ஸ் முன்புறத்தில் சவாரி செய்த பாப்லோ உர்டசனுடன் இணைந்ததால், அன்றைய பிரிந்தது ஒரு ஜோடி ரைடர்களைக் கொண்டிருந்தது. இருவரும் மேடையில் பாதியிலேயே அதிகபட்சமாக எட்டு மற்றும் ஒன்றரை நிமிடங்களுக்கு தங்கள் நன்மையை விரிவுபடுத்தினர், ஆனால் பல அணிகள் ரைடர்களை பிரதான களத்தின் முன்புறத்திற்கு அனுப்பின, இதனால் முன்னணி ஜோடியை இறுதி வளையத்திற்கு முன்பு பெலோட்டனை நோக்கி கொண்டு வந்தனர். இறுதியில் அவர்கள் அவ்வாறு செய்தனர், ஏனெனில் தலைவர்கள் முடிப்பதற்கு முன்பே பிடிபட்டனர், அதே நேரத்தில் முதல் முறையாக பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்து களத்தை வழிநடத்தினர். டிம் டெக்லெர்க் மடியில் பாதியிலேயே களத்தின் முன்புறத்தைத் தாக்கினார், ஆனால் இறுதியில் மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டார். பெலோட்டனில் ஒரு விபத்து எண்ணிக்கையைக் குறைத்தது-சுமார் முப்பது ரைடர்களாக-கொத்து ஸ்ப்ரிண்டிற்காக, அங்கு மார்செல் கிட்டெல் ஜூன் மாத ஸ்டெர் ZLM டோருக்குப் பிறகு தனது முதல் வெற்றிக்காக களத்தின் மற்ற பகுதிகளை நிறுத்தினார். கிட்டெல் ரைடர் அர்னாட் டெமரே மற்றும் 2011 தொடக்க நிலை வெற்றியாளரான டெய்லர் ஃபின்னி ஆகியோரை விட முன்னேறினார்; ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்த அணியின் சக வீரர் ஆடம் பிளைத்துடன் ஏற்பட்ட விபத்துக்குப் பிறகு பிந்தையவர் விரைந்தார். நிலை 2 7 ஆகஸ்ட் 2012-சிட்டார்ட் (நெதர்லாந்து), குழு நேர சோதனை (டிடிடி) 2005 ஆம் ஆண்டில் எனெகோ டூர் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து முதல் முறையாக, பந்தயத்தின் நிலைகளில் ஒன்று குழு நேர சோதனையாக நடைபெற்றது; நெதர்லாந்தில் உள்ள சிட்டார்ட் மற்றும் கெலீன் நகரங்களைச் சுற்றி நடைபெற்றது. இருப்பினும், மேடை பெரும்பாலும் ஜெர்மனியின் தொலைதூர வடமேற்கில் இயங்கியது, டுடெர்ன், ஹோங்கன், சூஸ்டெர்ஸில் மற்றும் ஹில்லென்ஸ்பெர்க் கிராமங்கள் வழியாகச் சென்றது, அங்கு இடைநிலை நேர புள்ளியில் ஒரு சிறிய ஏறுதல் இருந்தது. தனிப்பட்ட நேர சோதனை நிலைகளைப் போலவே, ஒவ்வொரு அணியும் முந்தைய கட்டத்தின் முடிவில் அணியின் பொது வகைப்பாட்டில் தரவரிசைப்படுத்தப்பட்ட இடத்திலிருந்து தலைகீழ் வரிசையில் புறப்பட்டன, தவிர-தரவரிசையில் ஏழாவது இடத்தில்-வகைப்பாட்டுத் தலைவர்களுக்குப் பிறகு தொடங்கினர், மார்செல் கிட்டெல் ஒட்டுமொத்தமாக பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்தார். எனவே, வகைப்பாட்டின் கீழே இருந்தவர்கள், தங்கள் சிறந்த மூன்று ரைடர்களுக்கான மிக உயர்ந்த ஒட்டுமொத்த மதிப்பெண்ணைப் பதிவு செய்த பிறகு, மேடையில் புறப்பட்ட முதல் அணி. பாடத்திட்டத்திற்கு 22 '18' நேரத்தை அமைக்கவும், ஒட்டுமொத்தமாக மெதுவான நேரத்தை மட்டுமே பதிவு செய்யவும், அவர்கள் பாடத்திட்டத்தில் ஒரு செயலிழப்பில் ஈடுபட்ட பிறகு. மேடையைத் தொடங்கிய அடுத்த அணி, இறுதியில் 21 '36' நேரத்தில் பாடத்திட்டத்தை முடித்தது, இது நிர்ணயிக்கப்பட்ட நேரத்தை விட 42 வினாடிகள் வேகமாக இருந்தது. நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவுகோலில் இருந்து நான்கு வினாடிகள் தொலைவில் ஒரு நேரத்தை பதிவு செய்தார், ஆனால் விரைவில் 21 '27' நேரத்துடன் நேர அட்டவணையில் முதலிடம் பிடித்தார். முந்தைய நாளிலிருந்து மிக உயர்ந்த இடத்தில் இருந்த ரைடர் எய்டிஸ் க்ரூபிஸ் உட்பட ரயிலில் இருந்து மூன்று ரைடர்களை இழந்த போதிலும், அவர்கள் அந்த நேரத்தில் கணிசமான வித்தியாசத்தில் விரைவான நேரத்தை பதிவு செய்தனர். அவர்களின் 21 '09' நேரம் மற்ற அணிகளால் தோற்கடிக்கப்படவில்லை, இருப்பினும், அனைத்தும் ஐந்து விநாடிகளுக்குள் வந்தன, எனவே, ஜென்ஸ் கியூக்லியர் பந்தயத் தலைவரானார், அவரது நான்கு அணி வீரர்களும் ஒரே ஒட்டுமொத்த நேரத்தில். நிலை 3 ஆகஸ்ட் 8,2012-ரீம்ஸ்ட் (பெல்ஜியம்) முதல் ஜென்க் (பெல்ஜியம்) வரை, முந்தைய நாள் போலவே, மேடையின் பெரும்பகுதி தொடக்க மற்றும் இறுதி இடங்களிலிருந்து வேறு நாட்டில் போட்டியிட்டது. பெல்ஜியத்தில் ஒரு தொடக்க சுழற்சிக்குப் பிறகு, மேடை நெதர்லாந்திற்குள் நகர்ந்து, யு. சி. ஐ சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் இருப்பிடமான லிம்பர்கிஷ் நகரமான வால்கன்பர்க் ஆன் டி கியூலைச் சுற்றி ஒரு சுற்றுக்கு போட்டியிட்டது; இந்த சுற்றுவட்டத்தில் பெமெலர்பர்க் (இரண்டு முறை) மற்றும் கோபெர்க்கின் ஏறுதல்கள் அடங்கும்-இவை இரண்டும் வசந்த காலத்தில் நடைபெற்ற ஒற்றை நாள் ஆம்ஸ்டெல் தங்க பந்தயத்தில் முக்கியமானது-பெல்ஜியத்தை நோக்கிச் செல்வதற்கு முன்பு மற்றும் இறுதியில் ஜென்கில் மேடைக்கு முடிவடைந்தது. மேடையின் ஆரம்ப கிலோமீட்டர்களில் நான்கு-சவாரி பிரிவினை உருவாக்கப்பட்டது, இதில் அலெக்ஸ் டவுசெட், சவாரி மேட்டியோ போனோ, லாரன்ஸ் டி வ்ரீஸ் மற்றும் ஜேம்ஸ் வான்லேண்ட்ஷூட் ஆகியோர் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினர். அவர்கள் பெலோட்டனில் சுமார் ஐந்தரை நிமிடங்களின் அதிகபட்ச நன்மையை நிறுவ முடிந்தது, இது வழிநடத்தப்பட்டது, அவர்கள் பந்தயத்தின் ஒட்டுமொத்த தலைவரான ஜென்ஸ் கியூகலீரைப் பாதுகாத்தனர். புள்ளிகள் வகைப்பாட்டுத் தலைவரான மார்செல் கிட்டெலின் குழுவின் கூடுதல் உதவியுடன், ஜென்க்கைச் சுற்றியுள்ள இறுதி சுற்றுக்கு முன்னர் தலைவர்கள் வைத்திருந்த நன்மை தொடர்ந்து குறைக்கப்பட்டது, நாளின் நடவடிக்கைகளைக் குறைக்க, நீளத்தின் இறுதி சுழற்சிக்கு ஒரு நிமிடத்திற்கு முன்பு அதன் அதிகபட்சத்திலிருந்து ஒரு நிமிடத்திற்கு குறைக்கப்பட்டது. சுற்றுப்பாதையில் பாதியிலேயே, பெலோட்டன் முன்னணி நால்வர் குழுவை தங்கள் பார்வையில் வைத்திருந்தார், வான்லேண்ட்ஷூட் மட்டுமே தெளிவாக இருக்க முயற்சி செய்தார், மேலும் இறுதி வரை முன்னணியில் இருந்து விலகி இருக்க ஒரு தனி முயற்சியை மேற்கொள்ள முயன்றார். வான்லேண்ட்ஷூட்டின் ஏலம் இறுதியில் தோல்வியடைந்தது, மேலும் அந்தந்த ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கு ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் பூச்சு அமைக்கும் நம்பிக்கையில் அவர்களின் சில ரைடர்களை முன்னோக்கி நகர்த்தியது. டேவிட் டேனரும் வெற்றிக்காக தாமதமாக தாக்குதல் நடத்தினார், ஆனால் அவரும் தோல்வியடைந்தார்; கிட்டெலின் அணி வெற்றிக்காக ஜான் டெஜென்கோல்பை அமைப்பதில் தங்கள் கவனத்தை மாற்றிய பிறகு-கிட்டெல் பஞ்சர் செய்த பிறகு-ஸ்ப்ரிண்டர் தியோ பாஸ் தான் தனது முதல் உலக சுற்றுப்பயண வெற்றிக்காக முதலில் பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்தார். கெய்கெலீர் தனது ஒட்டுமொத்த முன்னிலையைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள பெலோட்டனில் முடித்தார், மேலும் சனிக்கிழமை இறுதி கட்ட நேர சோதனை வரை முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்வார் என்று நம்பினார். நிலை 4 9 ஆகஸ்ட் 2012-ஹீர்ஸ் (பெல்ஜியம்) முதல் பெர்கன் ஆப் ஜூம் (நெதர்லாந்து) வரை, பந்தயத்தின் நான்காவது கட்டம் பெல்ஜிய மாகாணமான லிம்பர்க்கில் உள்ள ஹீர்ஸிலிருந்து அண்டை நாடான வடக்கு பிராபண்ட் மாகாணத்தில் உள்ள பெர்கன் ஆப் ஜூம் வரை நெதர்லாந்தின் எல்லையில் பெரும்பாலும் தட்டையான சவாரி ஆகும். மேடை நீளத்தின் இறுதி சுற்றுக்குப் பிறகு முடிந்தது, பூச்சுக் கோட்டின் முதல் பத்தியில் ஒரு இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் புள்ளியில் போனஸ் விநாடிகள் வழங்கப்பட்டன. ஆறு ரைடர்கள்-ரைடர் ஃபிரடெரிக் வுசெலென், அட்ரியன் சேஸ், அர்னவுட் வான் க்ரோன் (), மார்ட்டின் கோஹ்லர், கெர்ட் டாக்ஸ் மற்றும் போரிஸ் ஷ்பிலேவ்ஸ்கி ஆகியோர் மேடையின் ஆரம்ப கிலோமீட்டர்களில் தெளிவாகச் சென்றனர், மேலும் சாலையில் கணிசமான முன்னிலை வகித்தனர், மேடையின் முதல் காலாண்டுக்குள் அதிகபட்சமாக எட்டு மற்றும் ஒன்றரை நிமிடங்களை எட்டினர். முந்தைய நாள் போலவே, இது பொது வகைப்பாட்டின் தலைவரான ஜென்ஸ் கியூக்லியரைப் பாதுகாப்பதன் மூலம் பெலோட்டனின் முன்புறத்தில் நிலையத்தை வைத்திருந்தது. மேடையின் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் புள்ளிகள் வழியாக சாலையில் கியூக்லேரின் முன்னிலையை பராமரிப்பதற்காக, அணி நேர இடைவெளியை படிப்படியாகக் குறைத்தது. , மற்றும் அனைவரும் முன்னணி செக்ஸ்டெட்டை துரத்துவதில் உதவினர், இது மேடையில் மீதமுள்ள ஒரு நிமிடத்திற்குள் இடைவெளியைக் குறைத்தது. ஆறு பேர் கொண்ட குழுவில் இருந்து வூச்செலன் தாக்குதல் நடத்தி, பெர்கன் ஆப் ஜூம் முதல் முறையாக 20 விநாடிகள் முன்னிலை வகித்தார்; டாம் பூனென் () ரைடர் லார்ஸ் பூமை இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் புள்ளியில் இரண்டாவது இடத்திற்கு வீழ்த்தி, கெய்கலீரிடமிருந்து பந்தயத்தின் மெய்நிகர் முன்னிலை பெற்றார். ஃபினிஷிங் சர்க்யூட்டில் பெலோட்டனால் வூச்செலென் அடித்துச் செல்லப்பட்டார், மேலும் இது இறுதியில் வரிக்கு ஒரு கொத்து ஸ்ப்ரிண்ட் ஆகும்; அலெக்சாண்டர் கிறிஸ்டாஃப் முதலில் தனது முயற்சியை மேற்கொண்டார், ஆனால் இறுதியில் மார்செல் கிட்டெல் தான் பந்தயத்தின் இரண்டாவது வெற்றியைப் பெற்றார், டாக்ஸின் அணி வீரர் ஜூர்கன் ரோலாண்ட்ஸ் மற்றும் கியாக்கோமோ நிஸோலோ ஆகியோரை விட முன்னணியில் இருந்தார். பூனென் கிறிஸ்டாஃப்பை விட நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், கியூகலீரிடமிருந்து பந்தயத்தில் உறுதியாக முன்னிலை பெற்றார். நிலை 5 ஆகஸ்ட் 10,2012-ஹூகர்ஹைட் (நெதர்லாந்து) முதல் ஆல்டர் (பெல்ஜியம்) வரை, பந்தயத்தின் இறுதி இடைநிலை கட்டத்தில் பெலோட்டன் ஹூகர்ஹைட்டில் நாள் தொடங்குவதைக் கண்டது, இது சைக்ளோ-கிராஸ் ஒழுக்கத்தில் வருடாந்திர உலகக் கோப்பை பந்தயத்திற்கு மிகவும் பிரபலமானது, முடிவடைவதற்கு முன்பு பெல்ஜியத்திற்குச் செல்வதற்கு முன்பு. மேடையின் இறுதி கிலோமீட்டர்களுக்கு ஒரு இறுதி வளையம் மீண்டும் ஒரு இடத்தில் இருந்தது; இந்த சந்தர்ப்பத்தில், இது சில நீளமுள்ள ஒரு சுற்றாக இருந்தது, ஆல்டரில் பூச்சுக் கோடு வழியாக முதல் பத்தியில் மீண்டும் போனஸ் விநாடிகள் வழங்கப்பட்டன. மேடையின் ஆரம்ப கிலோமீட்டர்களில் நான்கு-சவாரி பிரிவினை தொடங்கப்பட்டது; இந்த நடவடிக்கையில் மைக்கேல் டெலாஜ், ரைடர் ஜெஃப் டி வைல்ட், டிமிட்ரி முரவேவ் மற்றும் லாரன்ஸ் டி வ்ரீஸ் ஆகியோர் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட்களில் பெரும்பாலான புள்ளிகளுக்கு வழங்கப்பட்ட போர் வகைப்பாட்டின் தலைவருக்கான கருப்பு பிரைமஸ் ஜெர்சியை வைத்திருப்பவரை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினர். பந்தயத்தின் ஒட்டுமொத்த தலைவரான டாம் பூனனைப் பாதுகாக்கும் பெலோட்டன் மீது ஐந்து நிமிடங்களுக்கு மேல் அதிகபட்ச நன்மையை அவர்கள் நிறுவ முடிந்தது. பொது வகைப்பாட்டில் பூனனுடன் நெருக்கமாக இருந்ததால் டெலேஜ் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு முன்னணி நால்வரில் இருந்து வெளியேறினார்-மேலும் கிலோமீட்டர்கள் கடந்து செல்லும்போது மற்ற மூன்று ரைடர்களையும் பிரதான களத்தில் தங்கள் முன்னிலையை நீட்டிக்க முயற்சித்தார். ஜென்ஸ் கியூக்லேரின் அணியின் கூடுதல் உதவியுடன், பிரிந்தவர்கள் ஃபினிஷிங் சர்க்யூட்டில் ஒரு நன்மையைப் பெற அனுமதிக்கப்படவில்லை; உண்மையில் அவர்கள் லூப் தொடங்குவதற்கு பல கிலோமீட்டர் முன்பு மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டனர், பூனனின் அணியின் சக வீரர் கெர்ட் ஸ்டீக்மேன்ஸ் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டிற்காக மூன்று போனஸ் விநாடிகளை எடுத்துக்கொண்டார், கியூக்லியர் வரிசையில் நேரத்தை எடுக்க முயற்சிக்கவில்லை. இறுதி வரை களம் ஒன்றாக இருந்தது, அங்கு கியாக்கோமோ நிஸோலோ ரைடர் ஜூர்கன் ரோலாண்ட்ட்ஸின் முன்னேற்றங்களைத் தடுக்க முடிந்தது, இந்த பருவத்தின் மூன்றாவது வெற்றியைப் பெற்றது மற்றும் அவரது முதல் தொழில்முறை உலக சுற்றுப்பயண வெற்றியை அங்குலங்கள் வித்தியாசத்தில் பெற்றது. இறுதி கட்டங்களில் கிட்டத்தட்ட நொறுங்கினாலும், மேடையில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் பூனென் தனது ஒட்டுமொத்த முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். நிலை 6 ஆகஸ்ட் 11,2012-அர்டூயி (பெல்ஜியம்), தனிப்பட்ட நேர சோதனை (ஐ. டி. டி) அர்டூயைச் சுற்றி ஒரு முழுமையான தட்டையான அவுட்-அண்ட்-பேக் சவாரி என்பது இறுதி நாள் நேர சோதனைக்கு அடிப்படையாக இருந்தது, தூரத்தை உள்ளடக்கியது; ஒவ்வொரு வெகுஜன தொடக்க நிலைகளும் ஸ்ப்ரிண்ட் முடிவுகளை வழங்கிய பின்னர் பொது வகைப்பாட்டில் முதல் இடங்களுக்குள் நேர இடைவெளிகளைத் திறக்க நேர சோதனையும் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் குழு நேர சோதனையில் நான்கு அணிகள் ஒருவருக்கொருவர் ஐந்து விநாடிகளுக்குள் முடிவடைவதைக் கண்டன; முதல் பத்து ஒட்டுமொத்தமாக ஆறு விநாடிகளால் மூடப்பட்டன. நேர சோதனை நிலைகளில் வழக்கமாக இருந்தது போல, ரைடர்ஸ் முந்தைய கட்டத்தின் முடிவில் பொது வகைப்பாட்டில் தரவரிசைப்படுத்தப்பட்ட இடத்திலிருந்து தலைகீழ் வரிசையில் புறப்பட்டனர். இவ்வாறு, 158 வது இடத்தில்-168 தொடக்க வீரர்களில்-ஒட்டுமொத்த தலைவர் டாம் பூனனை () இருபத்தி எட்டு நிமிடங்கள் மற்றும் பதின்மூன்று வினாடிகள் பின்தொடர்ந்த அட்ரியன் சேஸ், மேடையில் புறப்பட்ட முதல் சவாரி ஆவார். சயீஸ் பாடத்திட்டத்திற்கு 23 நிமிடங்களுக்கு வெளியே ஒரு நேரத்தை அமைத்தார், இது அணியின் போரிஸ் ஷ்பிலேவ்ஸ்கியால் உடனடியாக தோற்கடிக்கப்பட்டது, அவர் சயீஸ் அமைத்த நேரத்திற்குள் ஒரு நேரத்தை அமைத்தார். ரைடர் ஆல்பர்ட் டிம்மர் மற்றும் ரிக் ஃப்ளென்ஸ் ஆகியோர் நேர அட்டைகளின் உச்சியில் மந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தனர், அதற்கு முன்பு மனுவேல் போரோ, சவாரி செய்து, 21 '11' நேரத்தில் தனது ஓட்டத்திற்காக கடிகாரத்தை நிறுத்தினார். மே மாத கிரோ டி இத்தாலியாவில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடிக்க ஒரு நல்ல இறுதி நேர சோதனையில் ஈடுபட்ட ரைடர் தாமஸ் டி ஜென்ட், போரோவின் நேரத்திற்கு மிக நெருக்கமாக இருந்தார், ஆனால் இறுதியில் ஒரு வினாடி தவறவிட்டார். ஏறக்குறைய 45 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு தொடங்கிய மார்கெல் இரீசர்-இடைநிலை நேர புள்ளியில் விரைவான நேரத்தை அமைத்து, இறுதியில் 21 நிமிடங்களை 20 '57' நேரத்துடன் முறியடித்து, முடிவில் விரைவான நேரத்தை பதிவு செய்தார். 2011 பந்தயத்தில் முன்னுரை கட்டத்தின் வெற்றியாளரான டெய்லர் ஃபின்னி-அந்த நேரத்தை கிட்டத்தட்ட அரை நிமிடத்தால் முறியடிப்பதற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு முன்பு ஐரிஸார் முதலிடத்தைப் பிடித்தார்; பெரும்பாலான நேர ஆதாயம் பாடத்தின் இரண்டாம் பாதியில் அடையப்பட்டது, ஏனெனில் அவர் இடைநிலை நேரச் சரிபார்ப்பில் ஐரிஸாரின் அடையாளத்திற்கு சற்று பின்னால் இருந்தார், இறுதியில் 20 '30' நேரத்துடன் முடித்தார். ஃபின்னியின் நேரம் இறுதியில் மற்றொரு ரைடரால் மட்டுமே தோற்கடிக்கப்பட்டது, கனேடிய சாம்பியன் ஸ்வெய்ன் டஃப்ட் ஃபின்னியின் சாதனைகளை மீண்டும் கூறினார்; அவர் நேர சரிபார்ப்பில் இரீசரை விட மெதுவாக இருந்தார், ஆனால் ஃபின்னியின் நேரத்தை ஐந்து வினாடிகள் குறைத்தார். இரிசாரை விட வேகமாக பாதியிலேயே சென்ற ஒரே சவாரி சில்வெய்ன் சவானெல் மட்டுமே, ஆனால் அவர் பாடத்தின் இரண்டாம் பாதியில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், டஃப்ட்டின் நேரத்திலிருந்து இருபது வினாடிகள், மற்றும் போரோவின் திரும்பும் அணி வீரரை விட இரண்டு வினாடிகள் முன்னால் ஆல்பர்டோ கான்டடோர், ஒட்டுமொத்தமாக முதல் பத்து இடங்களுக்குள் சென்றார், முன்பு மேடைக்கான தனது வாய்ப்புகளைப் பற்றி பேசினார். மேடைக்கு செல்லும் முதல் இரண்டு வீரர்களான பூனென் மற்றும் கியூக்லியர் ஆகிய இருவரின் இழப்பில் கான்டடோர் முன்னேறினார், அவர்கள் ஒட்டுமொத்தமாக முன்னிலை வகித்த டஃப்ட்டிடம் முறையே 1 '01' மற்றும் 1 '08' ஐ இழந்தனர். டஃப்ட்டின் முன்னணி ரைடர் லார்ஸ் பூமை விட நான்கு வினாடிகள் முன்னால் இருந்தது, சவானெல் மூன்றாவது இடத்தில் டஃப்ட்டை விட 16 வினாடிகள் பின்னால் இருந்தார். நிலை 7 12 ஆகஸ்ட் 2012-மால்டெஜெம் (பெல்ஜியம்) முதல் ஜெரார்ட்ஸ்பெர்கன் (பெல்ஜியம்) வரை, பந்தயத்தின் இறுதி நாளில் மீதமுள்ள ரைடர்ஸ் நிகழ்வின் ராணி கட்டத்தில் போட்டியிடுவதைக் கண்டது, இது ஒட்டுமொத்த வகைப்பாடு தீர்மானிக்கப்படுவதைக் காணும். மால்டெகேமில் தொடக்கத்தில் இருந்து மேடைக்கு மூன்றாவது ஒப்பீட்டளவில் தட்டையான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, மீதமுள்ள பார்கர்கள் ஏறுதல்களால் நிரம்பியிருந்தன. மொத்தம், பதினாறு ஏறுதல்கள் இருந்தன, எட்டு ஏறுதல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவற்றில், ஒன்று ஒரு முறை ஏறப்பட்டது-ஹர்டுமாண்ட், சராசரியாக 8 சதவீதம் சாய்வுடன்-ஆறு முறை இரண்டு முறை ஏறப்பட்டது, மேலும் மேடை கட்டப்பட்ட ஏறுதல், முர் வான் ஜெரார்ட்ஸ்பெர்கன், மூன்று சந்தர்ப்பங்களில் ஏறப்பட்டது. முன்பு ஃபிளாண்டர்ஸ் சுற்றுப்பயணத்தின் ஒரு சின்னமான பகுதியாக இருந்த முவர் வான் ஜெரார்ட்ஸ்பெர்கன்-தி வால் ஆஃப் கிராம்மோண்டின் அடிப்பகுதியில் இந்த மேடை முடிந்தது-ஜெரார்ட்ஸ்பெர்கனில் உள்ள "வெஸ்டனின்" கூழாங்கற்களில். பந்தயத்தின் வேகமான முதல் மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, மேடையின் அடையாளத்திற்குப் பிறகு ஒரு ஒன்பது-சவாரி பிரிவினை உருவானது. ஒன்பது ரைடர்களில், மூன்று பேர்-பாவெல் ப்ரட், ரைடர் லினஸ் கெர்டெமான் மற்றும் கெர்ட் ஸ்டீக்மேன்ஸ்-மேடைக்குள் வரும் ஒட்டுமொத்த தலைவரான ஸ்வெய்ன் டஃப்ட், அணிக்காக சவாரி செய்வதிலிருந்து 90 விநாடிகளுக்குள் இருந்தனர். இதன் விளைவாக, பெலோட்டன் முன்னணி குழு தங்களை விட கணிசமான நன்மையை நீட்டிக்க அனுமதிக்கவில்லை; உண்மையில், அது முழு கட்டத்திற்கும் மூன்று நிமிடங்களுக்குக் குறைவாகவே இருந்தது. டஃப்ட் மற்றும் ஸ்டீக்மேன்ஸின் அணியின் சக வீரர் டாம் பூனென், சீசனின் தொடக்கத்தில் ஃபிளாண்டர்ஸ் மூர்-லெஸ் டூர் வெற்றியாளராக இருந்தார், இடைவெளி மூடப்பட்டதால் இருவரும் பெலோட்டனுக்குள் துளையிடப்பட்டனர், ஆனால் இருவரும் இறுதியில் பிரதான களத்தில் மீண்டும் சேர முடிந்தது பல கிலோமீட்டர் துரத்திய பிறகு. டஃப்ட் பின்னர் ஒட்டுமொத்தமாக மூன்றாவது இடத்தைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பை இழந்தார்; இறுதி கட்டத்திற்குள் ஒரு தண்ணீர் பாட்டிலை எடுத்துச் சென்றதற்காக அவருக்கு 20 விநாடிகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. சவாரி செய்பவர்கள் இரண்டாவது முறையாக மூரை ஏறும் நேரத்தில் முன்னணி குழு மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டது. பிரிந்த உறுப்பினரான மார்கஸ் பர்கார்ட், மீண்டும் முவர் மீது தாக்குதல் நடத்தி, ஒரே இரவில் பொது வகைப்பாட்டின் முதல் பத்து இடங்களுக்குள் இருந்த ஆல்பர்டோ கான்டடோர் உட்பட பல ரைடர்களை தன்னுடன் அழைத்துச் சென்றார். இந்த நடவடிக்கை விரைவாக நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் விரைவில் ஜான் பேக்லண்ட்ஸ் எதிர் தாக்குதல் நடத்தி, மீதமுள்ள 40 விநாடிகளில் ஒரு இடையகத்தை அடைய முடிந்தது. இறுதி முவர் ஏறுதல் வரை பேக்லண்டுகள் முன்னணியில் இருந்து விலகி இருந்தன, ஆனால் 2007 டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் வெற்றியாளரான பர்கார்ட்டின் அணியின் சக வீரரான அலெஸாண்ட்ரோ பல்லனுக்கு தாக்குதல் நடத்த வெடிமருந்துகளை வழங்கினர். டஃப்ட்டுக்கு நான்கு வினாடிகள் பின்னால் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த ரைடர் லார்ஸ் பூம், பந்தயத்தை தீர்மானிக்கும் நகர்வை வழங்கினார். பல்லன் மற்றும் பூம் இறுதி வரை விலகி இருந்தனர்; பல்லன் மேடை வெற்றியைக் கொண்டாடினார், அதே நேரத்தில் ஒட்டுமொத்த வெற்றிக்காக பூம் இதேபோல் செய்தார். பூம் பின்னர் மூரைப் பயன்படுத்தியதற்காக அமைப்பாளர்களைப் பாராட்டினார், மேலும் இது எதிர்காலத்தில் பந்தயத்தில் இருக்கும் என்று நம்பினார். வகைப்படுத்தல் தலைமை அட்டவணை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எனெகோ டூர் பெனலக்ஸ் டூர் எனெகோ டூர் எனெகோ டூர்