Eurostar Automobilwerk
யூரோஸ்டார் ஆட்டோமொபில்வெர்க் GesmbH & Co. KG என்பது ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷன் டைம்லர் கிரைஸ்லரின் முன்னாள் துணை நிறுவனமாகும். இது 1990 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது, மேலும் இது முக்கியமாக ஆஸ்திரியாவின் கிராஸ்-லீபெனோவில் அமைந்துள்ள தொழிற்சாலையில் கிரைஸ்லர் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்தது. 2002 ஆம் ஆண்டில், இது மேக்னா ஸ்டீர் ஃபார்செக்னிக் ஏஜி & கோ. கே. ஜியில் இணைக்கப்பட்டது. தொழிற்சாலையின் பரப்பளவு 221,180 சதுர மீட்டர் ஆகும். இந்நிறுவனம் 13 பிப்ரவரி 1990 அன்று கிறைஸ்லர் கார்ப்பரேஷன் மற்றும் ஸ்டீர்-டைம்லர்-புச் ஃபார்செக்னிக் ஏஜி & கோ. கே. ஜி ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான ஒரு கூட்டு முயற்சியாக நிறுவப்பட்டது. புதிய ஆலையின் கட்டுமானம் மார்ச் மாதம் தொடங்கியது. இது எட் கட்டுமான நிறுவனத்தின் கூட்டமைப்பால் கட்டப்பட்டது. ஆஸ்ட் & கோ. பாக்செல்சாஃப்ட் எம். பி. எச் மற்றும் யுனிவர்சேல் பாவ் ஏஜி. 19 மாதங்களுக்குப் பிறகு கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்து அசெம்பிளி லைன் அமைக்கும் பணி தொடங்கியது. கிரைஸ்லர் வாயேஜர் மற்றும் கிரைஸ்லர் கிராண்ட் வாயேஜர் ஆகியவற்றின் தொடர் தயாரிப்பு 29 ஏப்ரல் 1992 அன்று லீ ஐகோக்காவின் தொடக்க விழாவில் தொடங்கப்பட்டது. வெற்றிகரமான ஏவுதலுக்குப் பிறகு, இரண்டாவது ஷிப்ட் வேலை செய்யத் தொடங்கியது. மார்ச் 1995 இல், 100,000 வது கிரைஸ்லர் வாயேஜர் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டது. நவம்பரில், ஒரு புதிய தலைமுறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. புதிய ரோபோக்கள் மற்றும் அதிக ஆட்டோமேஷன் வாகனங்களின் செயலாக்க தரத்தை மேம்படுத்தியது. அடுத்த ஆண்டு, நிறுவனம் வலது கை டிரைவ் வாகனங்களின் வெகுஜன உற்பத்தியுடன் தொடங்கியது. ஆலையின் அதிகபட்ச வருடாந்திர உற்பத்தி திறன் 55,000 வாகனங்களாக இருந்தது. 1998 ஆம் ஆண்டில், டைம்லர் கிரைஸ்லர் ஆலையை வாங்க முடிவு செய்து அதை அதன் துணை நிறுவனங்களில் ஒன்றாக குழுவில் இணைத்தது. 1999 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஆலை விரிவாக்கத்திற்கான கட்டுமானங்கள் தொடங்கப்பட்டன. இந்த விரிவாக்கம் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக நீடித்தது மற்றும் 7,000 சதுர மீட்டர் புதிய பரப்பளவை உள்ளடக்கியது. புதிய கிரைஸ்லர் பி. டி. குரூசரின் டீசல் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட அலகுகளின் திட்டமிடப்பட்ட அசெம்பிளியை செயல்படுத்த இந்த நீட்டிப்பு அவசியம். சுமார் 600 புதிய வேலைவாய்ப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன. இந்த நிறுவனம் விரிவாக்கத்திற்காக 58 மில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்துள்ளது. அதே நேரத்தில் வாயேஜர்களுக்கான அசெம்பிளி லைனில் ஒரு மாற்றம் செய்யப்பட்டது. நான்காம் தலைமுறை வாயேஜர் ஜனவரி 2001-லும், கிரைஸ்லர் பி. டி. க்ரூஸர் மற்றும் கிரைஸ்லர் பி. டி. க்ரூஸர் காப்ரியோவின் அசெம்பிளி ஜூலை 2001-லும் தொடங்கியது. ஆனால் பி. டி. குரூசர்களின் ஆஸ்திரிய அசெம்பிளி மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தது, எனவே டைம்லர் கிரைஸ்லர் அக்கறை டிசம்பரில் இதை விரைவில் முடிவுக்கு கொண்டுவர முடிவு செய்தது. ஒரு வாகனத்திற்கு, ஆஸ்திரிய அசெம்பிளி மெக்ஸிகோவின் டோலுகாவில் இருந்ததை விட 2000 அமெரிக்க டாலர் அதிக விலை கொண்டது. அதன்பிறகு ஆலையை விற்பனை செய்வதற்கான முதல் விவாதங்கள் நடைபெற்றன. எனவே பி. டி. குரூசர்களின் அசெம்பிளி ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு முடிவடைந்தது மற்றும் 50,000 யூனிட்டுகள் நிறைவடைந்தன. பிப்ரவரி 29,2002 அன்று, மிச்சிகனில் உள்ள ஆபர்ன் ஹில்ஸில் நடந்த கிறைஸ்லரின் வருடாந்திர பொதுக் கூட்டத்தில் மேக்னா இன்டர்நேஷனல் இன்க் நிறுவனத்தால் இந்த நிறுவனம் வாங்கப்பட்டது. கடைசி பி. டி க்ரூசரின் அசெம்பிளிக்குப் பிறகு, நிறுவனம் அதன் புதிய உரிமையாளரால் கலைக்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து, முன்னாள் யூரோஸ்டார் ஆலை மேக்னா ஸ்டீர் ஃபார்செக்னிக் ஏஜி & கோ. கே. ஜியின் ஒரு பகுதியாகும். கிரைஸ்லர் வாயேஜர் GH (ஏப்ரல் 1992-செப்டம்பர் 1995) கிரைஸ்லர் கிராண்ட் வாயேஜர் ES (ஏப்ரல் 1992-செப்டம்பர் 1995) கிரைஸ்லர் கேரவன் GS (நவம்பர் 1995-டிசம்பர் 2000) கிரைஸ்லர் கிராண்ட் கேரவன் GH (நவம்பர் 1995-டிசம்பர் 2000) கிரைஸ்லர் வாயேஜர் GS (நவம்பர் 1995-டிசம்பர் 2000) கிரைஸ்லர் கிராண்ட் வாயேஜர் GH (நவம்பர் 1995-டிசம்பர் 2000) கிரைஸ்லர் கேரவன் RG (ஜனவரி 2001-ஜூலை 2002) கிரைஸ்லர் கிராண்ட் கேரவன் GK & GY (ஜனவரி 2001-ஜூலை 2002) கிரைஸ்லர் வாயேஜர் RG (ஜனவரி 2001-ஜூலை 2002) கிரைஸ்லர் கிராண்ட் வாயேஜர் GK & GY (ஜனவரி 2001-ஜூலை 2002) கிரைஸ்லர் PT க்ரூஸர் FY & FZ (ஜூலை 2001-ஜூலை 2002)