Cold Meece railway station
கோல்ட் மீஸ் ரயில் நிலையம் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது லண்டன், மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வே (எல். எம். எஸ்) மூலம் ஆர். ஓ. எஃப் ஸ்வின்னர்டனுக்கு சேவை செய்வதற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு குறுகிய கால ரயில் நிலையமாகும். ROF ஸ்வின்னர்டன் என்பது 1939-40 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு ராயல் ஆர்ட்னன்ஸ் நிரப்புதல் தொழிற்சாலையாகும். இது 1940 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் செயல்படத் தொடங்கியது, 1942 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் அந்த இடத்தில் பணிபுரியும் நபர்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 18,500 ஆக உயர்ந்தது. தொழிற்சாலைக்கு வரும் மற்றும் வரும் தொழிலாளர்களின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய, விநியோக அமைச்சகம் எல். எம். எஸ்-ஐ ஒரு நிலையத்தைக் கட்டும்படி கேட்டுக்கொண்டது. இந்த தளம் ஏற்கனவே மேற்கு கடற்கரை பிரதான பாதையிலிருந்து மற்றும் இடையே ஒரு விரிவான ரயில் நெட்வொர்க்கைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் எல். எம். எஸ் வடக்கு ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் ரயில் பாதையிலிருந்து மற்றும் இடையே ஒரு புதிய கிளை பாதையை உருவாக்க முடிவு செய்தது. கிளை வழித்தடம் முழுவதும் இரட்டை வழித்தடமாக இருந்தது, இது ஸ்வின்னர்டன் சந்திப்பிலிருந்து கோல்ட் மீஸ் நிலையம் வரை ஓடியது. இரண்டு பிளாட்பார்ம் கோடுகளின் இரண்டு குழுக்களுக்கு இடையில் ஓடும் வட்டமான சாலைகளுடன் இந்த நிலையத்தில் நான்கு பிளாட்பார்ம்கள் இருந்தன; நிலைய கட்டிடங்கள் செங்கல் கட்டுமானத்தில் இருந்தன. இந்த நிலையம் பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே இருந்தது மற்றும் எந்த சரக்கு வசதிகளும் வழங்கப்படவில்லை, தொழிற்சாலைக்கான அனைத்து சரக்கு இயக்கங்களும் மேற்கு கடற்கரை பிரதான பாதை இணைப்பு வழியாக கையாளப்பட்டன. போர் முடிவடைந்த பிறகு தொழிற்சாலை மற்றும் நிலையம் இரண்டும் 1958 வரை பயன்பாட்டில் இருந்தன. தொழிற்சாலை மே 1958 இல் மூடப்பட்டது, கடைசியாக திட்டமிடப்பட்ட ரயில் ஜூன் 1958 இல் ஓடிய போதிலும், நிலையம் ஆகஸ்ட் 1959 வரை அதிகாரப்பூர்வமாக மூடப்படவில்லை. 1963 செப்டம்பரில் கிளை அகற்றப்பட்டது. பயணிகள் சேவைகள் போரின் போது தொழிற்சாலை ஒரு நாளைக்கு 24 மணி நேரமும் வேலை செய்தது, கோல்ட் மீஸிற்கான பயணிகள் சேவை திங்கள் முதல் சனிக்கிழமை வரை ஒரு நாளைக்கு பத்தொன்பது ரயில்களுடன் பிரதிபலித்தது, காலை 5.35 மணி, பிற்பகல் 1:35 மணி மற்றும் இரவு 8.35 மணிக்கு ஷிப்ட் மாற்றங்களுக்கு சரியான நேரத்தில் நிலையத்திற்கு சேவை செய்தது. சேவைகள் மூன்று முக்கிய இடங்களுக்குச் சென்றன, சில்வர்டேல் மற்றும் செல்லும் வழியில் உள்ள அனைத்து நிலையங்களிலும் சென்றன. கூடுதலாக, ஸ்டோக்கிற்குள் நுழைய அந்த இடத்தில் வாழ்ந்த மக்களுக்கு ஒரு பொழுதுபோக்கு சேவையாக வகைப்படுத்தப்பட்ட ஒவ்வொரு வழியிலும் ஒரு சேவை இருந்தது. ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவைகளில் சில்வர்டேல் மற்றும் பிளைத் பிரிட்ஜ் செல்லும் இரண்டு ரயில்களும், நியூசாபெல் மற்றும் கோல்டன்ஹில் செல்லும் மூன்று ரயில்களும் அடங்கும். அக்டோபர் 1945 முதல் தொழிற்சாலை ஒரு ஷிப்டுக்கு மட்டுமே மாற்றப்பட்டதால் ரயில்களின் எண்ணிக்கை குறைந்தது, மேலும் ஒவ்வொரு வழியிலும் ரயில்களின் எண்ணிக்கை எட்டாகவும், பொழுதுபோக்கு சேவையாகவும் குறைக்கப்பட்டது. இந்த எண்ணிக்கை மேலும் ஒரு நாளைக்கு மூன்று ரயில்களாக குறைக்கப்பட்டது (மூன்று இடங்களுக்கு ஒவ்வொன்றுக்கும் ஒன்று). 1947 நவம்பர் இறுதியில் இருந்து பொழுதுபோக்கு சேவை மற்றும் சனிக்கிழமை பிற்பகல் சேவைகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, மீதமுள்ள சேவைகள் மூடப்படும் வரை ஒரே மாதிரியாக இருந்தன. கடைசி சில்வர்டேல் மற்றும் பிளைத் பிரிட்ஜ் சேவைகள் மார்ச் 1958 இல் ஓடின, கடைசி நியூசேப்பல் மற்றும் கோல்டன்ஹில் 27 ஜூன் 1958 இல் ஓடின. தொழிற்சாலையில் உள்ள தொழிலாளர்களுக்காக மட்டுமே ரயில்கள் இயக்கப்பட்டதால், தொழிற்சாலை வேலையின் தன்மை காரணமாக, அவை தொழிலாளர்களின் ரயில்களாக வகைப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அவை பொது கால அட்டவணையில் தோன்றவில்லை. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் மேலும் வாசிக்க கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் ரயில் நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையங்கள் 1941 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1959 இல் மூடப்பட்டன முன்னாள் லண்டன், மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில் நிலையங்கள்