Stepan Bakhayev
ஸ்டீபன் அன்டோனோவிச் பக்காயேவ் (2 பிப்ரவரி 1922-5 ஜூலை 1995) ஒரு சோவியத் விமானப்படை மேஜர், பறக்கும் ஏஸ் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ ஆவார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது 13 துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய பெருமைக்குரிய இவர், கொரியப் போரின் போது பறந்தார், பின்னர் மோதலின் போது 11 அமெரிக்க விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்திய பெருமைக்குரியவர், இருப்பினும் அவர் சுட்டு வீழ்த்திய பல விமானங்கள் அவர் ஏற்படுத்திய சேதத்தைத் தக்கவைத்த பின்னர் தளத்திற்குத் திரும்ப முடிந்தது. ஆரம்பகால வாழ்க்கை பக்காயேவ் 1922 பிப்ரவரி 2 அன்று இன்றைய கிரியாசின்ஸ்கி மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியான துவுரெச்சி கிராமத்தில் ஒரு ரஷ்ய விவசாய குடும்பத்தில் பிறந்தார். அவர் தனது இடைநிலைக் கல்வியை லிபெட்ஸ்க்கில் முடித்தார், அதன் பிறகு 1940 இல் வர்த்தகப் பள்ளியை முடித்தார். பின்னர் அவர் இராணுவத்தில் சேருவதற்கு முன்பு ஒரு ஏரோக்ளப்பில் பயிற்சி பெற்றபோது ஒரு உலோகவியல் நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார். மார்ச் 1943 இல் கிராஸ்னோதர் உயர் இராணுவ விமானப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு அவர் 6 வது ரிசர்வ் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட்டில் நியமிக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் மாதத்தில் அவர் 515 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட்டுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், ஆனால் ஆகஸ்ட் வரை போர்க்களத்திற்கு அனுப்பப்படவில்லை. போரின் போது அவர் 12 தனி வெற்றிகளையும், மூன்று பகிரப்பட்ட வான்வழி வெற்றிகளையும் 112 படையெடுப்புகளில் பெற்றார். போருக்குப் பிறகு அவர் இராணுவத்தில் இருந்தார், 1947 இல் அவர் 523 வது ஃபைட்டர் ரெஜிமென்ட்டில் நியமிக்கப்பட்டார். கொரியப் போரில் பயன்படுத்தப்பட்ட மிக் ஜெட் விமானங்களை பறக்க அவர் விரைவாகக் கற்றுக்கொண்டார். கொரியப் போர் மார்ச் 1951 இல் 523 வது படைப்பிரிவை உள்ளடக்கிய 303 வது போர் விமானப் பிரிவு சீனாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. அவர்களின் விமான நிலையங்கள் இன்னும் கட்டுமானத்தில் இருந்தன, ஆனால் மே மாத இறுதியில் அவை யாலு நதியிலிருந்து சுமார் ஒரு டஜன் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. இந்த படைப்பிரிவில் 30 மிக்-15 விமானங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மேலும் 38 வது இணையான வடக்கே சென்ற எதிரி விமானங்களை ஈடுபடுத்த நியமிக்கப்பட்டது, மேலும் ஜூன் 18 அன்று முதன்முதலில் வான்வழிப் போரில் ஈடுபட்டது; இருப்பினும், பகாயேவ் அந்த சம்பவத்தில் ஈடுபடவில்லை. ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் அமெரிக்க விமானிகளை ஈடுபடுத்தினார், ஆனால் அவர் அன்று ஒரு வான்வழி வெற்றியைப் பெறவில்லை. அடுத்த நாள் அவர் ஒரு எஃப்-80 ஐ அடித்தார், அநேகமாக தல்மாட்ஜ் வில்சனின், அவர் காயமடைந்தார், ஆனால் அவரது விமானம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட தளத்திற்குத் திரும்பினார்; இருப்பினும், அவர் ஒரு அமெரிக்க விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தியது இது முதல் முறை அல்ல; டிசம்பர் 1950 இல் அவர் கொரியாவுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு ப்ரிமோர்ஸ்கி கிராய் மீது சோவியத் வான்வெளியை மீறிய ஆர். பி-29 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியிருந்தார். செப்டம்பர் வரை அவர் தனது அடுத்த வான்வழி வெற்றிகளைப் பெறவில்லை, ஆனால் அதன்பிறகு அவர் விரைவாக தனது எண்ணிக்கையை அதிகரித்து, எஃப்-80, எஃப்-84, எஃப்-86 மற்றும் பி-29 விமானங்களை தாக்கினார். அக்டோபர் 23 அன்று, பேச்சுவழக்கில் "கருப்பு செவ்வாய்" என்று அழைக்கப்படும் அவர் பி-29 (எண். 44-27347), இது கிம்போவில் அவசரமாக தரையிறங்கியது, அங்கு அது தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் பகேவ் தீ காரணமாக விமானம் முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது. பி-29 பயணத்தின் அதிக விபத்து விகிதம் காரணமாக, அமெரிக்கப் படைகள் இரவில் மட்டுமே இதுபோன்ற பயணங்களை மேற்கொள்ள மாறின. பகாயேவின் குறிப்பிடத்தக்க வெற்றிகளில் ஒன்று ஜனவரி 1952 இன் தொடக்கத்தில் எஃப்-86 ஏ No.49-1318 மீதான தாக்குதலாகும், அதை அவர் சுட்டு வீழ்த்தினார்; இந்த விமானத்தை முன்பு முதல் ஜெட் ஏஸ் என்று புகழப்பட்ட ஜேம்ஸ் ஜபாரா பறக்கவிட்டார், ஆனால் ஜபாரா அந்த நேரத்தில் கொரியாவில் இல்லை, பின்னர் விமானம் மீண்டும் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. பக்காயேவ் தனது விமான நுட்பங்களுக்காக அவரது சகாக்களால் பாராட்டப்பட்டார் மற்றும் விமர்சிக்கப்பட்டார். லெப்டினன்ட் ஜார்ஜி டயாசென்கோ, பகாயேவ் செய்த பிழைகள் காரணமாக அவர் (டயாசென்கோ) மற்றும் கான்ஸ்டான்டின் ஷாலனோவ் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர் என்று கூறினார். இருப்பினும், நிக்கலாய் கோவலென்கோ போருக்குப் பிந்தைய நேர்காணலின் போது பகாயேவ் தன்னை போராளிகளைத் தாக்குவதிலிருந்து காப்பாற்றிய ஒரு சம்பவத்தை விவரித்தார். மேற்கத்திய மற்றும் ரஷ்ய ஆதாரங்களில் பெரும்பான்மையானவை, போரில் பதினொரு தனி வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றதாகக் கூறுகின்றன, இருப்பினும், நட்பு பிராந்தியத்தில் அவசரமாக தரையிறங்கிய பின்னர் தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட விமானங்களும் இதில் அடங்கும். போருக்குப் பிறகு அவர் 523வது படைப்பிரிவில் படைத் தளபதியாக இருந்தார். ரஷ்யாவின் தூர கிழக்கை தளமாகக் கொண்டு, மிக்-17 விமானத்தை இயக்கக் கற்றுக்கொண்டார். 1955 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு விமான பயிற்றுவிப்பாளராக 30 வது விமானப் பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார், ஆனால் 1958 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர் 18 வது காவலர் ஃபைட்டர் ரெஜிமென்ட்டின் தீ மற்றும் தந்திரோபாய பயிற்சிக்கான உதவி தளபதியாக ஆனார், ஆனால் அவரது உடல்நிலை காரணமாக 1959 அக்டோபரில் மேஜர் பதவியில் இருந்து ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது; சில மாதங்களுக்கு முன்பு 1959 ஏப்ரல் 26 அன்று விபத்துக்குள்ளாகும் விமானத்திலிருந்து வெளியேற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டதால் அவருக்கு முதுகெலும்பு காயம் ஏற்பட்டது. ஒரு குடிமகனாக அவர் தனது குடும்பத்துடன் கார்கிவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் 1962 முதல் 1973 வரை DOSAAF இல் பணியாற்றினார். 1980 இல் பக்கவாதம் மற்றும் 1982 இல் இரண்டாவது பக்கவாதத்தால் பாதிக்கப்பட்ட அவர், போஹோடுகிவில் தனது 73 வயதில் இறந்தார். விருதுகள் ஹீரோ ஆஃப் தி சோவியத் யூனியன் (நவம்பர் 13,1951) ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் (நவம்பர் 13,1951) ஃபோர் ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் (ஆகஸ்ட் 22,1944, ஜூன் 15,1945, அக்டோபர் 10,1951, ஜனவரி 23,1957) டூ ஆர்டர் ஆஃப் தி பேட்ரியாடிக் வார் 1 வது வகுப்பு (நவம்பர் 23,1943 மற்றும் மார்ச் 11,1985) ஆர்டர் ஆஃப் தி பேட்ரியாடிக் வார் 2 வது வகுப்பு (பிப்ரவரி 5,1945) டூ ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் ஸ்டார் (பிப்ரவரி 22,1955 மற்றும் டிசம்பர் 20,1956) பதக்கம் "போர் தகுதி" (மே 17,1951) குறிப்புகள் நூலியல் 1922 பிறப்புகள் 1995 இறப்புகள் ஹீரோஸ் ஆஃப் தி சோவியத் யூனியன் ரஷ்ய ஏவியேட்டர்கள் சோவியத் இரண்டாம் உலகப் போரின் விமானிகள் இரண்டாம் உலகப் போரைச் சேர்ந்த சோவியத் கொரிய போர் விமானிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் சோவியத் போரின் சோவியத் இராணுவ வீரர்களைப் பறக்கவிடுகிறார்கள்.