2012 Norwegian Air Force C-130 crash
15 மார்ச் 2012 அன்று, ராயல் நோர்வே விமானப்படையின் சி-130ஜே சூப்பர் ஹெர்குலஸ் இராணுவ போக்குவரத்து விமானம் ஸ்வீடனின் கிருனா அருகே கெப்னெகைஸ் மலையின் மேற்கு முகப்பில் மோதியது. இதில் விமானத்தில் இருந்த ஐந்து பேரும் உயிரிழந்தனர். இந்த விமானம் ஈவன்ஸ் விமான நிலையத்திலிருந்து 13:40 மணிக்கு புறப்பட்டு கிருனா விமான நிலையத்திற்கு 14:30 மணிக்கு வர திட்டமிடப்பட்டது. இந்த விமானம் "கோல்ட் ரெஸ்பான்ஸ்" இராணுவப் பயிற்சியில் பங்கேற்றது, இதில் ஜெர்மனி, பிரிட்டன், கனடா, டென்மார்க், பிரான்ஸ், நெதர்லாந்து, ஸ்வீடன் மற்றும் அமெரிக்காவின் படைகளும் பங்கேற்றன. இந்த விமானம் ஸ்வீடனின் மிக உயரமான மலையான கெப்னெகைஸின் மேற்கத்திய சுவரின் விளிம்பில் நேராக பறந்ததாகத் தெரிகிறது. போலீஸ் செய்தித் தொடர்பாளரின் கூற்றுப்படி, விமானம் விபத்துக்குள்ளான பிறகு வெடித்திருக்கலாம், இதனால் பனிச்சரிவு ஏற்பட்டது. பனிச்சரிவு பகுதியில் மனித எச்சங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ராடார் பிளாட்டுகள் விமானம் திட்டமிட்ட பாதைக்கு ஏற்ப, தாக்கப்படும் வரை விமானத்தின் கடைசி 50 கிமீ தூரத்தில் ஒரு நேரான போக்கைப் பராமரித்ததைக் காட்டுகின்றன. நிலப்பரப்புகள் தந்திரோபாய குறைந்த அளவிலான பறப்பைக் குறிக்கவில்லை, இருப்பினும் வானிலை அனுமதித்தால் பாதையின் ஒரு பகுதிக்கு இது ஒரு விருப்பத் திட்டமாக இருந்தது. விபத்துக்கு சற்று முன்பு, கிருனாவில் உள்ள ஸ்வீடிஷ் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் ஹெர்குலஸை தரையிறங்க அனுமதித்தனர். இந்த உயரம் கெப்னகைஸ் மலையின் உச்சியில் இருந்து 20 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது. தொடர்ச்சியான ரேடார் நிலங்களுக்கான உயரங்கள் விபத்து விசாரணைக் குழுவின் வசம் இருந்தன, அவை விடுவிக்கப்படவில்லை. சம்பந்தப்பட்ட விமானம் ஒரு லாக்ஹீட் மார்ட்டின் சி-130ஜே சூப்பர் ஹெர்குலஸ் 5630 (யு. எஸ். ஏ. எஃப் வரிசை எண்ஃ 10-5630, சி/என்ஃ 382-5630), நான்கு என்ஜின் டர்போபிராப் இராணுவ போக்குவரத்து விமானம். 2008 மற்றும் 2010 க்கு இடையில் நோர்வே இராணுவத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்ட நான்கு விமானங்களில் இது கடைசி விமானமாகும், மேலும் இது சிவ் என்று பெயரிடப்பட்டது. தளபதி, 42 வயதான ஸ்டேல் கார்பெர்க், 6229 விமான நேரங்களைக் கொண்டிருந்தார், அதே நேரத்தில் முதல் அதிகாரி, 46 வயதான ட்ரல்ஸ் ஆடுன் ஆர்பென், 3286 விமான நேரங்களைக் கொண்டிருந்தார். இருவரும் அனுபவம் வாய்ந்த விமானப்படை வீரர்களாக கருதப்பட்டனர். விமானம் விபத்துக்குள்ளானபோது மொத்தம் ஐந்து பேர் (நான்கு பேர் கொண்ட குழு மற்றும் ஒரு கூடுதல் அதிகாரி) விமானத்தில் இருந்தனர். அவர்கள் அனைவரும் ராயல் நோர்வே விமானப்படை அதிகாரிகள் மற்றும் நோர்வே இராணுவத்தில் "மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்தவர்களில்" ஒருவர் என்று நோர்வே ஆயுதப் படைகளின் தலைவர் தெரிவித்தார். காணாமல் போனவர்களின் பெயர்கள் 2012 மார்ச் 16 அன்று இராணுவத்தால் வெளியிடப்பட்டன. காலவரிசை 13:40 நோர்வேயின் ஹெர்குலஸ் விமானம் வடக்கு நோர்வேயில் உள்ள ஈவன்ஸ், இலக்கு கிருனா, ஸ்வீடனில் இருந்து புறப்படுகிறது. 14:43 விமானத்துடன் ரேடியோ தொடர்பு. 14: 5x கிருணா விமான நிலைய கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் கடைசி ரேடார் கண்காணிப்புக்கு சற்று முன்பு விமானத்துடன் ரேடியோ தொடர்பைக் கொண்டிருந்தது. இந்த உரையாடலின் சரியான நேரம் மற்றும் விவரங்கள் அல்லது டிரான்ஸ்கிரிப்ட்கள் விசாரணையின் போது வெளியிடப்படவில்லை. 6950 அடி உயரமுள்ள கெப்னகைஸ் மலை சிகரங்களுக்கு மேற்கே 7200 அடி உயரத்தில் சிவிலியன் ரேடார் (கிருனா, தூரம்) மூலம் விமானத்தின் கடைசி ரேடார் கண்காணிப்பு. சோர்ரெய்சாவில் (தூரம்) உள்ள இராணுவ ரேடார் அதே நேரத்தில் 7600 அடி உயரத்தில் கடைசி உயரத்தை பதிவு செய்தது. விபத்தைத் தொடர்ந்து, ஸ்வீடிஷ் மீட்பு சேவை தலைமையிலான தேடுதல் முயற்சி தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் பனி, காற்று மற்றும் மேக மூட்டத்தால் பாதிக்கப்பட்டு, ஹெலிகாப்டர் உளவு பார்ப்பதைத் தடுத்தது. மார்ச் 16 அன்று மத்திய ஐரோப்பிய நேரப்படி மாலை 4 மணிக்கு, தேடலில் பங்கேற்ற நோர்வே பி-3 ஓரியன் விமானம் கெப்னெகைஸ் மலைத்தொடரில் தரையில் ஒரு ஆரஞ்சு அல்லது சிவப்பு பொருளைக் கண்டது. டேனிஷ் ஹெலிகாப்டர்கள் அந்த பொருளைக் கண்டுபிடித்து அடையாளம் காண முயன்றன, ஆனால் வானிலை காரணமாக, எந்தவொரு கண்டுபிடிப்பும் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு தேடல் நிறுத்தப்பட்டது. பின்னர் ஓரியன் விமானத்தால் அடையாளம் காணப்பட்ட இடத்தில் ஆயிரக்கணக்கான இடிபாடுகள் மற்றும் குப்பைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. சில பகுதிகளில் தீக்காயங்கள் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் வாசனை இருந்தது. ஓரியன் விமானத்தால் பதிவு செய்யப்பட்ட காட்சிகள் மலையின் ஓரத்தில் கறை மற்றும் சாம்பல் பரவியிருப்பதைக் காட்டியது. தேடுதல் நாய்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், மனித எச்சங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு டிஎன்ஏ சோதனைக்கு மாற்றப்பட்டன, பின்னர் மார்ச் 17 அன்று தப்பிப்பிழைத்தவர்களைத் தேடும் பணி நிறுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் விமானத்தில் இருந்த ஐந்து பேரும் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் விமானம் அழிக்கப்பட்டது என்று நம்பப்பட்டது. விபத்து விசாரணையில் முயற்சிகள் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டன. நார்வே விபத்து விசாரணை வாரியத்தின் பங்கேற்புடன் ஸ்வீடிஷ் விபத்து விசாரணை ஆணையத்தின் தலைமையில் விசாரணை நடந்து வருகிறது. தாக்கம் மற்றும் அடுத்த வெடிப்பால் விமானம் முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் மார்ச் 22 அன்று விபத்து நடந்த இடத்திற்கு அருகிலுள்ள நிக்கலுயோக்டாவில் உள்ள தற்காலிக புலனாய்வு தளத்திலிருந்து கிருணா விமான நிலையத்தில் உள்ள விமான ஹேங்கருக்கு குப்பைகளை நகர்த்துவதற்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, ஆனால் பாதகமான வானிலை மற்றும் குப்பைகள் அமைந்துள்ள பனிப்பாறையில் மேலும் விரிசல்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால் முயற்சிகள் இன்னும் பாதிக்கப்பட்டு வருகின்றன. ஆகஸ்ட் 2012 இல் காக்பிட் குரல் ரெக்கார்டர் மற்றும் விமான தரவு ரெக்கார்டர் இரண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு பறக்கவிடப்பட்டன, அங்கு விமான விபத்துக்கள் புலனாய்வு பிரிவின் வல்லுநர்கள் இரண்டு ரெக்கார்டர்களிலிருந்து தரவைக் காப்பாற்றுவதில் உள்ளூர் அதிகாரிகளுக்கு உதவுகிறார்கள், ஏனெனில் ஸ்வீடனுக்கு விமான ரெக்கார்டர்களை கையாளும் நிபுணத்துவம் இல்லை இடிபாடுகளில் காணப்பட்டதைப் போல சேதமடைந்தவை. அக்டோபர் 3,2012 வாக்கில் என். ஆர். கே விமான ரெக்கார்டர்களின் தரவு வெற்றிகரமாக பதிவிறக்கம் செய்யப்பட்டதாக அறிவித்தது, மேலும் ஆரம்ப முடிவுகள் நிலப்பரப்பு எச்சரிக்கை அமைப்பு தரையிறங்குவதற்கு அமைக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கின்றன, எனவே தாக்கத்திற்கு முன் எந்த எச்சரிக்கையும் கொடுக்கப்படவில்லை. விபத்து அறிக்கை பலமுறை தாமதமானது, ஆனால் ஸ்வீடிஷ் விபத்து புலனாய்வு ஆணையத்தால் (ஸ்டேட்டன்ஸ் ஹவெரிகோமிஷன்) 22 அக்டோபர் 2013 அன்று வெளியிடப்பட்டதுஃ 2019 ஆம் ஆண்டில் விமானக் குழுவினரிடம் கெப்னெகைஸ் மலையின் உயரத்தைக் காட்டும் வரைபடங்கள் இல்லை என்பது தெரியவந்தது. அவர்கள் வெளியிடப்பட்ட வரைபடத்தில் ஸ்வீடனின் நிலப்பரப்பு பற்றிய சிறிய அல்லது தவறான தகவல்கள் இருந்தன, ஏனெனில் விமானப்படையில் ஸ்வீடனுக்கான வரைபடத் தரவு இல்லை. இந்த தகவல் விபத்து அறிக்கையில் தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் விமானப்படையின் உள் விசாரணையாக, முன்னாள் விமானப்படை ஊழியர் ஒருவர் 2017 இல் இதைப் பற்றி அறிவித்த பின்னர் தொடங்கியது. குறிப்புகள் 2012 ஆம் ஆண்டில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஸ்வீடனில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் நிலப்பரப்பில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விமானம் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் விமானப் பிழையால் ஏற்படும் சம்பவங்கள் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் பிழையால் ஏற்பட்ட சம்பவங்கள் 2012 ஸ்வீடனில் விபத்துக்கள் மற்றும் லாக்ஹீட் சி-130 ஹெர்குலஸ் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் ஹெர்குலஸ் விபத்துக்கள் மற்றும் ஐரோப்பாவில் ராயல் நோர்வே விமானப்படை விமானம் கெப்னகைஸ் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் மார்ச் 2012 நிகழ்வுகள்