Nicolas Minorsky
நிக்கோலஸ் மினோர்ஸ்கி (பிறப்பு நிகோலாய் ஃபியோடோரோவிச் மினோர்ஸ்கி, கோர்சேவா, ரஷ்யப் பேரரசு-31 ஜூலை 1970, இத்தாலி) ஒரு ரஷ்ய அமெரிக்க கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாடு கணிதவியலாளர், பொறியாளர் மற்றும் பயன்பாட்டு விஞ்ஞானி ஆவார். அவர் தனது தத்துவார்த்த பகுப்பாய்வு மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை கப்பல்களுக்கான தானியங்கி திசைமாற்றி அமைப்புகளில் பிஐடி கட்டுப்படுத்திகளின் முதல் முன்மொழியப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக மிகவும் பிரபலமானவர். நிக்கோலஸ் மினோர்ஸ்கி மாஸ்கோவுக்கு வடமேற்கே உள்ள கோர்சேவா, ட்வேரில் மேல் வோல்கா ஆற்றில் பிறந்தார், இது இப்போது இவான்கோவோ நீர்த்தேக்கத்தின் கீழ் நீரில் மூழ்கியுள்ளது. அவர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள நிகோலேவ் கடல்சார் அகாடமியில் கல்வி பயின்றார், 1908 இல் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படையில் லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். 1908 முதல் 1911 வரை நான்சி பல்கலைக்கழகத்தில் மின் பொறியியல் துறையில் பயின்ற அவர், இன்ஜெனியூர் எலக்ட்ரிசியன் பட்டம் பெற்றார். 1912 ஆம் ஆண்டில் அவர் நான்சி பல்கலைக்கழகத்தில் தனது அறிவியல் உரிமத்தைப் பெற்றார். பின்னர் அவர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குத் திரும்பி, இம்பரேட்டரின் பீட்டர்ஸ்பர்க் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் டெக்னாலஜியில் படித்தார், 1914 இல் எலக்ட்ரோ-மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங்கில் பட்டம் பெற்றார். பட்டம் பெற்ற பிறகு அவர் 1914 முதல் 1916 வரை கடற்படையில் பணியாற்றினார். 1916 முதல் 1917 வரை மினோர்ஸ்கி கைரோ-காம்பஸின் கண்காணிப்பாளராகவும், நிகோலாயேவ் கடல்சார் அகாடமியில் கைரோஸ்கோபிக் நிகழ்வுகள் மற்றும் பயன்பாடுகள் குறித்த விரிவுரையாளராகவும் இருந்தார். அங்கு இருந்தபோது அவர் கைரோமீட்டர் என்ற கோண வேகக் குறியீட்டைக் கண்டுபிடித்தார், மேலும் சோதனைகளில் கோண வேகங்களைக் கண்டறிவதில் மனிதக் கண்ணின் உணர்திறனுடன் அதை ஒப்பிட்டார். 1917 முதல் 1918 வரை பாரிஸில் உள்ள பிரான்சுக்கான ரஷ்ய தூதரகத்தில் துணை கடற்படை இணைப்பாளராக இருந்தார். ரஷ்ய உள்நாட்டுப் போருக்கு மத்தியில் மினோர்ஸ்கி ஜூன் 1918 இல் அமெரிக்காவிற்கு குடிபெயர்ந்தார். 1918 முதல் 1922 வரை மினோர்ஸ்கி நியூயார்க்கின் ஷெனெக்டடியில் உள்ள பொது மின்சார ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தில் சி. பி. ஸ்டெய்ன்மெட்ஸின் உதவியாளராக பணியாற்றினார். 1922 ஆம் ஆண்டில் மினோர்ஸ்கி யு. எஸ். எஸ் நியூ மெக்ஸிகோ போர்க்கப்பலில் தானியங்கி திசைமாற்றி நிறுவுவதற்கும் சோதனை செய்வதற்கும் உதவினார். இந்த வேலை தொடர்பாக மினோர்ஸ்கி ஒருங்கிணைந்த மற்றும் வழித்தோன்றல் கட்டுப்பாடு என்ற கருத்தை அறிமுகப்படுத்தும் ஒரு கட்டுரையை எழுதினார். இந்த கட்டுரை ஆங்கில மொழியில் கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாடு குறித்த ஆரம்பகால முறையான விவாதங்களில் ஒன்றாகும். இன்று, இந்த பகுப்பாய்வு ஜேம்ஸ் கிளார்க் மேக்ஸ்வெல், எட்வர்ட் ஜான் ரூத் மற்றும் அடால்ஃப் ஹர்விட்ஸ் ஆகியோரின் படைப்பாக கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாட்டிற்கு முன்னோடியாகவும் அடிப்படையாகவும் கருதப்படுகிறது. 1924 முதல் 1934 வரை நிக்கோலஸ் மினோர்ஸ்கி பென்சில்வேனியா பல்கலைக்கழகத்தில் மின்னணுவியல் மற்றும் பயன்பாட்டு இயற்பியல் பேராசிரியராக இருந்தார். 1929 ஆம் ஆண்டில் பென்னில் இருந்து இயற்பியலில் முனைவர் பட்டம் பெற்றார். அமெரிக்க கடற்படைத் துறையின் வேண்டுகோளின் பேரில், தேசிய அறிவியல் அகாடமி வில்லியம் எஃப். டுராண்ட் தலைமையில் கப்பல்களில் உள்ள எதிர்ப்பு உருளும் சாதனங்களை விசாரிக்க ஒரு குழுவை அமைத்தது. விமானம் தாங்கி கப்பல் போன்ற ஒரு கப்பலை நிலைநிறுத்தும் திறன் விமானங்கள் தரையிறங்கும் போது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்தக் குழு புரூக்ளின் கடற்படை யார்டில் ஒரு சோதனை ஆய்வகத்தை நிறுவியது. மினோர்ஸ்கி 1934 முதல் 1940 வரை கடற்படைக்கான கப்பல்களின் சுருள் உறுதிப்படுத்தலில் பணியாற்றினார், மேலும் 1938 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு செயல்படுத்தப்பட்ட-தொட்டி உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பை 5 டன் மாடல் கப்பலாக வடிவமைத்தார். கணினியின் முழு அளவிலான பதிப்பு சோதனை செய்யப்பட்டது, ஆனால் அது கட்டுப்பாட்டு ஸ்திரத்தன்மை சிக்கல்களை வெளிப்படுத்தியது. இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது ஹாமில்டன் செயலில் கடமைக்கு அழைக்கப்பட்டதால் மேலும் வளர்ச்சிக்கு இடையூறு ஏற்பட்டபோது நம்பிக்கைக்குரிய முடிவுகள் தோன்றத் தொடங்கின, மேலும் 5 டன் மாடல் சேமிப்பில் வைக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் மினோர்ஸ்கி நேரியல் அல்லாத இயக்கவியலில் ஆர்வம் காட்டினார். 1940 முதல் 1946 வரை அவர் டேவிட் டெய்லர் மாடல் பேசினின் இயக்குநரின் சிறப்பு ஆலோசகராக இருந்தார், செயலில் கப்பல் உறுதிப்படுத்தல் மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் பற்றிய தனது விசாரணைகளைத் தொடர்ந்தார். பின்னர் அவர் 1946 இல் கலிபோர்னியாவுக்குச் சென்று, ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் பொறியியல் இயந்திரவியல் பிரிவில் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் கப்பல் உறுதிப்படுத்தல் குறித்த தனது பணியைத் தொடர்ந்தார். 5 டன் எடை கொண்ட இந்த மாடல் டேவிட் டெய்லர் மாடல் பேசினில் இருந்து ஸ்டான்போர்டுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது "யு. எஸ். எஸ் மினோர்ஸ்கி" என்று அழைக்கப்பட்டது. செயலில் உள்ள கப்பல் உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பின் முழு அளவிலான சோதனை மீண்டும் தொடங்கியது, இந்த முறை கப்பலில். தானியங்கி கட்டுப்பாட்டின் மீதான IEEE பரிவர்த்தனைகளில் வெளியிடப்பட்ட நிக்கோலஸ் மினோர்ஸ்கிக்கு அவர் எழுதிய நினைவுக் கட்டுரையில், எழுத்தாளர் இர்ம்கார்ட் ஃப்ளூக்-லோட்ஸ், அமெரிக்காவில் நேரியல் அல்லாத இயக்கவியலின் வளர்ச்சிக்கு மினோர்ஸ்கியின் மிகப்பெரிய பங்களிப்பு, இந்த துறையில் முக்கியமான ஆவணங்கள் சோவியத் யூனியனில் சில அமெரிக்க ஆராய்ச்சியாளர்களால் படிக்கக்கூடிய மொழியில் வெளியிடப்படுகின்றன என்பதை மினோர்ஸ்கி ஆரம்பத்தில் அங்கீகரித்ததாகக் கூறினார். 1947 ஆம் ஆண்டில் மினோர்ஸ்கி புதிய ரஷ்ய முன்னேற்றங்களின் புத்தகத்தை "நேரியல் அல்லாத இயக்கவியல் அறிமுகம்ஃ இடவியல் முறைகள், பகுப்பாய்வு முறைகள், நேரியல் அல்லாத அதிர்வு, தளர்வு அலைவுகள்" என்ற தலைப்பில் வெளியிட்டார். ஓய்வுக்குப் பிறகு நிக்கோலஸ் மினோர்ஸ்கியும் அவரது பிரெஞ்சு-பிறந்த மனைவி மேட்லைனும் (பாலிஸ்ஸே) தெற்கு பிரான்சுக்குச் சென்று பைரனீஸின் அடிவாரத்தில் குடியேறினர். ஐரோப்பாவில் கருத்தரங்குகள் மற்றும் சொற்பொழிவுகளை வழங்கி, 1970 இல் தனது வாழ்க்கையின் இறுதி வரை கோட்பாட்டு கட்டுரைகளை எழுதினார். 1955 பிரெஞ்சு அறிவியல் அகாடமியின் மான்டியன் பரிசு. நூலியல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட படைப்புகளின் பட்டியல்ஃ புத்தகங்கள் மினோர்ஸ்கி, என். (1962). நேரியல் அல்லாத அலைவுகள். டி. வான் நோஸ்ட்ராண்ட் கம்பெனி, இன்க்., பிரின்செண்டன், நியூ ஜெர்சி. ப. 714. காகிதங்கள் காப்புரிமை குறிப்புகள் 1885 பிறப்புகள் 1970 இறப்புகள் ரஷ்யப் பேரரசில் இருந்து ரஷ்யப் பேரரசில் இருந்து அமெரிக்க செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் ஸ்டேட் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜி முன்னாள் மாணவர்கள் நான்சி-யுனிவர்சிட்டி முன்னாள் மாணவர்கள் அமெரிக்க மின் பொறியாளர்கள்