John Ferrier
ஜான் ஃபெரியர் (1759-27 ஜனவரி 1836) அமெரிக்க சுதந்திரப் போர் மற்றும் பிரெஞ்சு புரட்சிகர மற்றும் நெப்போலியன் போர்களின் போது பணியாற்றிய ராயல் கடற்படையில் ஒரு பிரிட்டிஷ் அதிகாரி ஆவார். ஃபெரியர் அமெரிக்க சுதந்திரப் போரின் போது லெப்டினன்ட்டாக பணியாற்றி வந்தார், மேலும் மோதலுக்குப் பிறகு அவரது முதல் கட்டளைக்கு ஒரு சிறிய கட்டருக்கு பதவி உயர்வு பெற்றார். பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் வெடிப்பதற்கு சற்று முன்பு அவர் கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், ஆனால் பல ஆண்டுகளாக ஒரு கப்பலைப் பெறவில்லை. இறுதியாக 1796இல் அவருக்கு 64 துப்பாக்கிகள் வழங்கப்பட்டன, அவர் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் ஐந்து ஆண்டுகள் கழித்தார், பின்னர் வணிகர்களின் அணிவகுப்புடனும் மேற்கிந்திய வணிகர்களின் நன்றியுடனும் திரும்பினார். பின்னர் அவர் பௌலோக்னே மீதான முற்றுகை மற்றும் சோதனைகளின் போது சேனலில் ஹொராஷியோ நெல்சனின் கீழ் பணியாற்றினார், பின்னர் வட கடலில் நெல்சனின் சேவையைப் பாராட்டினார். நெப்போலியன் போர்கள் வெடித்தவுடன், ஃபெரியர் கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு, 74-துப்பாக்கி கப்பலின் கட்டளையில் சேனலில் தீவிரமாக இருந்தார். பாரசீக வளைகுடாவில் பிரெஞ்சு லட்சியங்களை விரக்தியடையச் செய்து, சூறாவளி காற்று மற்றும் கசிவு கப்பலில் ஏறி இங்கிலாந்திற்குத் திரும்பும் கடினமான பயணத்தில் தப்பிப்பிழைத்து, ஒரு பிரெஞ்சு படைப்பிரிவிலிருந்து தப்பிக்க முயன்ற கிழக்கு இந்தியமெனின் மதிப்புமிக்க கான்வாய்க்கு அவர் உதவினார், மேலும் நான்கு ஆண்டுகளை நிலையத்தில் கழித்தார். 1810 ஆம் ஆண்டில் கொடி-பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்ட அவருக்கு வட கடலில் கடற்படையுடன் ஒரு பணி வழங்கப்பட்டது, போர்களுக்குப் பிறகு கரைக்கு ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு பல கப்பல்களில் தனது கொடியை பறக்கவிட்டார். அவர் கென்ட்டில் உள்ள டீலில் குடியேறினார், மேலும் வெலிங்டன் டியூக்கின் இல்லமான வால்மர் கோட்டைக்கு அடிக்கடி வருகை தந்தார், டியூக் மற்றும் அட்மிரல் லார்ட் எக்ஸ்மவுத் போன்ற கடற்படை அதிகாரிகளுடன் அவரது தொழில் வாழ்க்கையில் நட்பு கொண்டார். அவர் அட்மிரல் ஆஃப் தி ப்ளூ பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், மேலும் 1836 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் இறந்தார், ஒரு உள் புகாரைத் தீர்ப்பதற்கான ஒரு அறுவை சிகிச்சைக்கு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு. ஃபெரியரின் ஆரம்பகால வாழ்க்கை விவரங்கள் தெளிவற்றவை, ஆனால் அவர் சாமுவேல் மற்றும் ஜேன் ஃபெரியரின் மகனான 1759 பிப்ரவரி 11 அன்று கென்ட் சாண்ட்விச்சில் உள்ள செயின்ட் பீட்டர்ஸ் தேவாலயத்தில் ஜான் லெல்லெஸ்டன் ஃபெரியர் ஞானஸ்நானம் பெற்றதாக கருதப்படுகிறது. அவர் 1836 பிப்ரவரி 3 அன்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ் சாண்ட்விச்சில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் கென்ட்டில் உள்ள டீலில் வசித்து வந்ததாகவும், அவர் நீலத்தின் அட்மிரலாக இருந்ததாகவும் அடக்கம் செய்யப்பட்ட பதிவேட்டில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. அவர் 1777 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க சுதந்திரப் போரின் போது லெப்டினன்ட்டாக தனது கமிஷனைப் பெற்றதாகவும், கேப்டன் ஹென்றி ஹார்வியின் கீழ் 32-துப்பாக்கிகளில் பணியாற்றியதாகவும் அறியப்படுகிறது. அவர் ஆகஸ்ட் 1786 இல் வட கடலில் சேவைக்காக கட்டரை நியமித்ததாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் 22 நவம்பர் 1790 அன்று கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1792 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் வெடித்ததால் ஃபெரியருக்கு மேலும் சேவைக்கு உடனடியாக வழிவகுக்கவில்லை, மேலும் 1796 ஆம் ஆண்டு வரை அவர் ஒரு கப்பலைப் பெறவில்லை, அந்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் 64-துப்பாக்கிகளுக்கு கட்டளையிட நியமிக்கப்பட்டார். அவர் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்தில் ஐந்து ஆண்டுகள் அவருக்குக் கட்டளையிட்டார், 155 வணிகர்களுக்கான கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாக பிரிட்டனுக்கு திரும்பிச் செல்வதற்கு முன்பு, அவர்கள் அனைவரும் பாதுகாப்பாக தங்கள் இலக்கை அடைந்தனர். அவரது சேவைக்காக அவருக்கு மேற்கிந்திய வணிகர்களின் நன்றி மற்றும் ஒரு தட்டு வழங்கப்பட்டது. 1801 ஆம் ஆண்டில் பௌலோக்னே மீதான முற்றுகை மற்றும் சோதனைகளின் போது ரியர்-அட்மிரல் ஹொராஷியோ நெல்சனின் கீழ் பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக அவர் பணியாற்றினார், மேலும் அந்த ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் ஃப்ளஷிங் மீது தாக்குதல் நடத்த நெல்சன் திட்டமிட்டபோது பணியாற்றினார். இந்த நேரத்தில் ஃபெரியரின் சேவைகளில் நெல்சன் மகிழ்ச்சியடைந்தார், ஏர்ல் செயின்ட் வின்சென்ட்டுக்கு எழுதிய கடிதத்தில் அவரைக் குறிப்பிட்டு, "கேப்டன் ஃபெரியர் உங்களுக்குத் தெரியாது, எனவே நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன், அவரது கப்பல் முதல் வரிசையில் உள்ளது, மேலும் அவர் ஒரு புத்திசாலி, பழைய நேரத்தைப் போலவே நிலையானவர்; அவரது வழக்கமான மற்றும் நேரமின்மையால் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்". நெப்போலியன் போர்கள் யார்க் செலுத்தப்பட்டது மற்றும் பிப்ரவரி 1802 இல் ஃபெரியர் 74-துப்பாக்கியை கட்டளையிட ஒரு நியமனம் பெற்றார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அமீன்ஸ் ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்ட பிறகு உடனடி சேவை எதுவும் கிடைக்கவில்லை, ஆனால் 1803 இல் நெப்போலியன் போர்கள் வெடித்தபோது, ஆல்பியன் சேனல் நிலையத்தில் ரியர்-அட்மிரல் சர் ஜேம்ஸ் சௌமரேஸின் முதன்மை ஆனார். இந்த படைப்பிரிவு பிரெஞ்சு படையெடுப்பாளர்களுக்கு எதிராக கால்வாயில் ரோந்து சென்றது, மேலும் 1803 மே 28 அன்று அவர் 74-துப்பாக்கி கப்பல்களுடன் இருந்தபோது 40-துப்பாக்கி பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல் உரிமையை கைப்பற்றினார். ஆல்பியன் பின்னர் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு உத்தரவிடப்பட்டார், அங்கு டிசம்பர் 21 அன்று அவர் 12-துப்பாக்கி தனியார் கிளாரிஸை கைப்பற்றினார். ஃபெரியர் பின்னர் கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்குச் சென்றார், பிப்ரவரி 1804 இல் மலாக்கா ஜலசந்தியில் கிழக்கு இந்தியமெனின் வீட்டிற்குச் செல்லும் கடற்படையை எதிர்கொண்டார். கமாடோர் நதானியேல் டான்ஸின் கீழ் இருந்த கடற்படை, ரியர்-அட்மிரல் சார்லஸ்-அலெக்ஸாண்ட்ரே லியோன் டுராண்ட் லினாய்ஸின் கீழ் ஒரு சக்திவாய்ந்த பிரெஞ்சு படைப்பிரிவால் கைப்பற்றப்பட்டதில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தது. பிரெஞ்சு மேன்மை இருந்தபோதிலும், டான்ஸ் தனது கான்வாயை வெற்றிகரமாக பாதுகாத்தது, மேலும் லினாய்ஸை தனது வணிகர்களில் சிலர் உண்மையில் போர்க்கப்பல்கள் என்று நினைக்க வழிநடத்தியது, புலோ ஆரா போரில் பிரெஞ்சுக்காரர்களை விரட்டியடித்தது. நீரிணை வழியாக முன்னேறி, டான்ஸ் மற்றும் அவரது கான்வாய் எச். எம். எஸ் ஆல்பியனில் ஃபெரியரைக் கண்டது, மேலும் 74-துப்பாக்கியுடன், செயிண்ட் ஹெலினா வரை அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. 1804 ஜூன் 9 அன்று அவர்கள் பாதுகாப்பாக அங்கு வந்தனர். மற்றொரு சந்தர்ப்பத்தில், இங்கிலாந்துக்கு திரும்ப உத்தரவிடப்பட்ட ஃபெரியர், ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்கள் பாரசீக வளைகுடாவில் இரண்டு கப்பல்கள், நான்கு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் பல ஆயுதக் கப்பல்களுடன் தங்களை நிலைநிறுத்த முயற்சிக்கின்றனர் என்பதை அறிந்தார். அவர்களின் நோக்கங்களை முறியடிக்க அவர் உடனடியாக வளைகுடாவுக்கு கப்பலில் சென்றார், இது காலனித்துவ இந்திய அரசாங்கத்தின் நன்றியைப் பெற்றது. ஃபெரியர் பின்னர் 1808 ஆம் ஆண்டில் ஆல்பியன் கப்பலில் இங்கிலாந்துக்கு திரும்பும் பயணத்தை மேற்கொண்டார், அதில் வணிகர்களின் ஒரு கான்வாய், அதில் அவர் "கடுமையான வானிலை" ஐ எதிர்கொண்டார், இது ஆல்பியன் ஒரு "மிகவும் குறைபாடுள்ள கப்பல்" என்று கூறப்படுகிறது. ஃபெரியரும் அவரது குழுவினரும் கடினமான பயணத்தில் தப்பி, இறுதியில் கேப்பை அடைந்தனர், அங்கு அங்குள்ள கமாண்டிங் அதிகாரி வைஸ் அட்மிரல் அல்பேமர்லே பெர்டி ஆல்பியன் "ஒரு சரியான சிதைவு" என்று குறிப்பிட்டார். அவள் தனது மிட்சென் மாஸ்ட் மற்றும் டாப்மாஸ்ட்டை இழந்துவிட்டதாக அவர் தெரிவித்தார்; அவளுடைய பத்தொன்பது முக்கிய டெக் துப்பாக்கிகளும் கப்பலில் வீசப்பட்டன; மேலும் கப்பல் மிகவும் கசிந்தது மற்றும் திறந்தது, அதனால் அவள் மூன்று இடங்களில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. கேப்டன் ஃபெரியரின் வாய்மொழி தகவல் என்னவென்றால், புயல் சில மணிநேரங்கள் தொடர்ந்தால், ஆல்பியன் நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும். ஆல்பியன் அதிர்ஷ்டசாலி, அவரது கான்வாய் பல அதிர்ஷ்டசாலி அல்ல. முதலில் கான்வாய் அமைத்த ஒன்பது கிழக்கு இந்திய வீரர்களில், கிளோரி, எக்ஸ்பெரிமென்ட் மற்றும் லார்ட் நெல்சன் ஆகிய மூன்று பேர் சூறாவளியில் காணாமல் போயினர். கேப்பில் மறுசீரமைக்கும் போது, ஃபெரியர், நிலையத்தில் மூத்த அதிகாரியாக, கேப்டன் ராபர்ட் கார்பெட் தலைமையில் சமீபத்தில் வந்த பல கிளர்ச்சியாளர்களின் கோர்ட்-மார்ஷியலுக்கு தலைமை தாங்கினார். விசாரணையின் மறுநாளே, கார்பெட் தனது குழுவினரால் கொண்டுவரப்பட்ட பல்வேறு குற்றச்சாட்டுகளில் நீதிமன்றத்தால் மார்ஷல் செய்யப்பட்டார், ஆனால் அவர்களில் பெரும்பாலோர் விடுவிக்கப்பட்டனர் மற்றும் அவரது கப்பலின் கட்டளையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள அனுமதிக்கப்பட்டனர். ஃபெரியர் பின்னர் தனது பயணத்தைத் தொடர கேப்பை விட்டு வெளியேறினார், இங்கிலாந்துக்கு வந்தவுடன் ஆல்பியன் "ஒரு உத்தியோகபூர்வ கணக்கெடுப்பில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டார், உண்மையில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டார்; அவளுடைய அதிகப்படியான குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டபோது, கேப்டன் வழிமுறைகளை ஆராய்வதற்கான வாய்ப்பைப் பெற்ற அனைவரின் ஆச்சரியத்தையும் போற்றுதலையும் அது உற்சாகப்படுத்தியது. பயணத்தின் போது எதிர்கொள்ளும் பிரம்மாண்டமான காற்றைத் தாங்க தனது கப்பலுக்கு உதவ ஃபெரியர் பணியமர்த்தப்பட்டார். கொடி தரவரிசை மற்றும் பிற்கால வாழ்க்கை ஃபெரியர் 31 ஜூலை 1810 அன்று ரியர்-அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் தனது கொடியை 74-துப்பாக்கியிலும், பின்னர் 1811 இல் 74-துப்பாக்கியிலும் பறக்கவிட்டார், இவை இரண்டும் டச்சு கடற்கரையின் முற்றுகையின் போது வட கடல் கடற்படையில் இருந்தன. அவர் டிஃபையன்ஸிலிருந்து 74-துப்பாக்கிக்கு மாறி, இறுதியாக 1813 இல் 74-துப்பாக்கிக்கு மாறி, அட்மிரல் வில்லியம் யங் ஆஃப் ஃப்ளஷிங்கின் கீழ் பணியாற்றினார். 1815 ஆம் ஆண்டில் நெப்போலியன் போர்கள் முடிவடைந்த பிறகு ஃபெரியருக்கு எந்த கடற்பயண சேவையும் இருந்ததாகத் தெரியவில்லை, மேலும் ஜூன் 4,1814 அன்று துணைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்ட அவர், கென்ட்டின் டீலில் கரை ஒதுங்கினார். அவரது பொதுப் பண்பு "மிகுந்த நேரமின்மை, கடற்படைத் திறன், தைரியம், உறுதிப்பாடு மற்றும் ஒரு நிலையான விடாமுயற்சி ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்தியது, மேலும் அவர் பணியாற்றிய அனைவரின் பாராட்டையும் ஈர்த்தது" என்று அவரது இரங்கல் பதிவு பதிவு செய்துள்ளது. அவர் அட்மிரல் லார்ட் எக்ஸ்மவுத் மற்றும் இந்தியாவில் பணியாற்றியபோது சந்தித்த வெலிங்டன் டியூக் ஆகியோரின் நல்ல நண்பராக இருந்தார். டீலில் உள்ள அவரது வீட்டிற்கு அருகிலுள்ள வால்மர் கோட்டையில் உள்ள டியூக்கின் இல்லத்திற்கு ஃபெரியர் அடிக்கடி வருகை தந்தார். அவரது தனிப்பட்ட வாழ்க்கை "மிகவும் எளிமையான மற்றும் முரட்டுத்தனமானதாக இருந்தது, அவரது அனைத்து செயல்களிலும் மிக உயர்ந்த மரியாதை உணர்வால் பாதிக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் ரகசியமாக பல கருணை மற்றும் கருணைச் செயல்களைச் செய்தார்". அவர் நீல நிற அட்மிரல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், ஆனால் ஒரு உள் புகாரால் சில காலமாக அவதிப்பட்டு வருவதால், ஒரு அறுவை சிகிச்சைக்கு உட்படுத்துமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டார். அவர் ஜனவரி 1836 இன் பிற்பகுதியில் லண்டனுக்குச் சென்றார், ஜனவரி 25 அன்று அங்கு அறுவை சிகிச்சை செய்யப்பட்டது. சிக்கல்கள் இருந்தன, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஜனவரி 27 அன்று தனது 77 வயதில் அட்மிரல் இறந்தார். அவர் வாழ்க்கையில் தாமதமாக திருமணம் செய்து கொண்டார், அவரது மனைவி அவரை உயிர் பிழைத்தார். ஒரு குறிப்பு. கார்பெட் ஒரு மோசமான ஒழுக்கவாதி, அவரது நடவடிக்கைகள் பல சந்தர்ப்பங்களில் அவரது ஆட்களிடையே கருத்து வேறுபாடுகளைத் தூண்டின. கிளர்ச்சி செய்த குற்றச்சாட்டில் பத்து பேர் குற்றவாளி என நிரூபிக்கப்பட்டு மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்டனர். ஒன்பது பேர் கருணைக்காக பரிந்துரைக்கப்பட்டனர். மேற்கோள்கள் 1750 களின் பிறப்புகள் 1836 இறப்புகள் ராயல் கடற்படை அட்மிரல்கள் அமெரிக்க புரட்சிப் போரின் ராயல் கடற்படை வீரர்கள் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களின் ராயல் கடற்படை வீரர்கள் நெப்போலியன் போர்களின் ராயல் கடற்படை வீரர்கள் பிறந்த தேதி தெரியவில்லை