Canadian Pacific 1293
கனேடிய பசிபிக் 1293 என்பது கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேக்காக கனேடிய லோகோமோட்டிவ் நிறுவனத்தால் ஜூன் 1948 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு வகுப்பு "G5d" 4-6-2 "பசிபிக்" வகை நீராவி என்ஜின் ஆகும். பயணிகள் சேவைக்காக கட்டப்பட்ட 1293, டீசல் என்ஜின்களால் மாற்றப்படும் வரை எட்டு ஆண்டு கால சேவையை வழங்கியது, பின்னர் அது 1959 இல் ஓய்வு பெற்றது. 1964 ஆம் ஆண்டில் எஃப். நெல்சன் பிளவுண்ட் என்பவரால் வெர்மான்ட்டின் பெல்லோஸ் நீர்வீழ்ச்சியில் உள்ள அவரது ஸ்டீம் டவுன் தளத்தில் பயன்படுத்துவதற்காக வாங்கப்பட்டது, 1293 பொது மக்களுக்கான ரசிகர் பயணங்களை இழுத்துச் செல்வதற்கான செயல்பாட்டிற்கு எளிதாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது. 1293 பின்னர் 1996 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோ சென்ட்ரல் ரயில்வேக்கு சுற்றுலா ரயில் சேவைக்காக விற்கப்பட்டது. இன்று, லோகோமோட்டிவ் ஓஹியோவின் சுகர்க்ரீக்கில் உள்ள ஏஜ் ஆஃப் ஸ்டீம் ரவுண்ட்ஹவுஸில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. வரலாறு வருவாய் சேவை இது ஜூன் 1948 இல் கனேடிய லோகோமோட்டிவ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. கிளை வழித்தடங்கள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை வழித்தடங்களில் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களை இயக்க இந்த என்ஜின் சிபிஆரால் பயன்படுத்தப்பட்டது. எட்டு ஆண்டுகள் சேவைக்குப் பிறகு 1959 ஆம் ஆண்டில் இது ஓய்வு பெற்றது, அப்போது டீசல் மின்சாரம் அதை வழக்கற்றுப் போனது. அமெரிக்காவின் ஸ்டீம் டவுன் பெல்லோஸ் நீர்வீழ்ச்சியில் இருந்த நேரத்தில் செயல்பாட்டில் இருந்த மூன்று வகை 4-6-2, வகுப்பு G5 இலகுரக "பசிபிக்" என்ஜின்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஸ்டீம் டவுனின் மற்ற இரண்டு ஜி-5 விமானங்கள் எண் 1246 மற்றும் 1278 ஆகும். ஸ்டீம் டவுன் சிறப்பு வரலாற்று ஆய்வு 1293 இன் செயல்பாட்டு வாழ்க்கை பற்றிய விவரங்களை வழங்கவில்லை, ஆனால் ஜனவரி 1964 இல் கிரீன் மவுண்டன் ரயில்வே என்ற பெயரில் பிளவுண்ட் அதை வாங்கியதாகக் கூறினார். ஸ்டீம் டவுன் அறக்கட்டளை 1973 ஆம் ஆண்டில் கிரீன் மவுண்டன் ரயில்வேயில் இருந்து என்ஜினை வாங்கி 1976 ஆம் ஆண்டில் அதை மீண்டும் கட்டியது. அந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம் ஒரு சுற்றுலா ரயிலாக அறிமுகமாகி, பச்சை மற்றும் கருப்பு வண்ணத் திட்டத்துடன், 1293 வெர்மான்ட் மாநிலத்திற்கு அதன் "இருநூறாண்டு ரயிலாக" சேவை செய்தது. ஆண்டு முழுவதும் திட்டமிடப்பட்ட சுற்றுலாப் பயணங்களுக்காக வெர்மான்ட் மாநிலத்தால் குத்தகைக்கு விடப்பட்ட இந்த இயந்திரம் "தி ஸ்பிரிட் ஆஃப் ஈதன் ஆலன்" என்று அழைக்கப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டில், லோகோமோட்டிவ் "1881" என மறுபெயரிடப்பட்டது, வெள்ளி கோடுகளுடன் கருப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது, மேலும் ஜேமி லீ கர்டிஸ் நடித்த திகில் திரைப்படமான டெரர் ரயில் (1980) படப்பிடிப்பில் பயன்படுத்த ஒரு ஹாலிவுட் நிறுவனத்திற்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டில், 1930 களில் கனேடிய பசிபிக் பயன்படுத்திய வண்ணத் திட்டத்துடன் லோகோமோட்டிவ் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது. கருப்பு, தங்கம் மற்றும் டஸ்கன் சிவப்பு வண்ணப்பூச்சு வேலை ரயில்வே ஆர்வலர்கள் மற்றும் புகைப்படக் கலைஞர்களிடையே பிரபலமாக இருந்தது. 1293 என்ற எண்ணும் இயந்திரத்தில் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 1982 இல், ஸ்டீம் டவுன் சேமிப்பு கட்டிடத்தின் கூரை பலத்த பனிப்பொழிவுக்கு வழிவகுத்தபோது 1293 இன் ஹெட்லைட்கள், கைப்பிடிகள் மற்றும் டாக்ஸி கூரை சேதமடைந்தன. கூரை இடிந்து விழுந்ததில் மீடோ ரிவர் லம்பர் கம்பெனி 1 சேதமடைந்தது. என்ஜினில் சில பழுதுபார்ப்புகள் செய்யப்பட்ட பிறகு, இது 1983 சீசன் முழுவதும் பல சுற்றுலா ரயில்களை இயக்கியது. 1246 மற்றும் எண். 2317 ஸ்டீம் டவுனின் முன்னாள் இல்லமான பெல்லோஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கு விடைபெற, முழு சேகரிப்பும் அடுத்த ஆண்டு பென்சில்வேனியாவின் ஸ்க்ராண்டனுக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு. ஸ்டீம் டவுன் சிறப்பு வரலாற்று ஆய்வு, இந்த வகை என்ஜின் வரலாற்று ரீதியாக நியூ இங்கிலாந்தில் செயல்பட்டதால், ஒருவேளை பாஸ்டன் வரை தெற்கே இருப்பதால், இது மத்திய அரசின் சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்க தகுதி பெற்றது, கனேடிய பூர்வீகம் ஸ்க்ராண்டனுக்கு நகர்ந்ததைத் தொடர்ந்து 12 ஆண்டுகளாக பயன்படுத்தப்படாமல் அமர்ந்திருந்தது. ஓஹியோ மத்திய இரயில் பாதை ஓஹியோ மத்திய இரயில் பாதை அமைப்பு இதை 1996 இல் வாங்கியது, மேலும் இது 13 மாத மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது. செப்டம்பர் 18,1997 அன்று, என்ஜின் இயக்க நிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது மற்றும் கனேடிய தேசிய 4-6-0 எண் உட்பட பிற என்ஜின்களுடன் சேர்ந்து சுகர்கிரீக், ஓஹியோவிலிருந்து சுற்றுலா ரயில்களை இழுத்துச் செல்வதன் மூலம் வாழ்க்கையில் ஒரு புதிய குத்தகைக்கு வந்தது. 1551 (இது அமெரிக்காவின் ஸ்டீம் டவுனின் முன்னாள் நினைவுச்சின்னமாகும்), பஃபல்லோ க்ரீக் மற்றும் கௌலி 2-8-0 இல்லை. 13, கிராண்ட் டிரங்க் வெஸ்டர்ன் 4-8-4 இல்லை. 6325, மற்றும் லேக் சுப்பீரியர் மற்றும் இஷ்பெமிங் 2-8-0 இல்லை. 33 ஆகும். 2004 ஆம் ஆண்டு ஓஹியோ சென்ட்ரலின் நீராவி செயல்பாடுகளில் ஒரு பெரிய நிகழ்வைக் கண்டது, ஜூலை 30 முதல் ஆகஸ்ட் 1,2004 வரை ஓஹியோவின் டென்னிசனில் "ரயில் திருவிழா 2004" நடைபெற்றது. இது ஓ. சி. யின் அனைத்து நீராவி என்ஜின்கள், சில வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக் மற்றும் பல ரயில் தொடர்பான செயல்பாடுகள் மற்றும் எண். 1293 பேர் இந்நிகழ்ச்சியில் பங்கேற்றனர். இல்லை. 2000 களின் பிற்பகுதியிலும் 2012 ஆம் ஆண்டிலும் சுதந்திரத்திற்கும் அக்ரோனுக்கும் இடையில் செயல்படுவதற்காக 1293 குயாகோகா பள்ளத்தாக்கு இயற்கையான இரயில் பாதைக்கு கடன் வழங்கப்பட்டது. டிஸ்போசிஷன் ஓஹியோ சென்ட்ரல் ரயில்வே ஜென்னெஸ்ஸி மற்றும் வயோமிங் ஆகியோரால் வாங்கப்பட்டது, ஆனால் உரிமையாளர் ஜெர்ரி ஜோ ஜேக்கப்ஸன் இன்னும் விண்டேஜ் உபகரணங்களின் ஒரு சிறிய தொகுப்பை பராமரித்து வந்தார், இதில் எண். 1293 மற்றும் சகோதரி இயந்திரம் எண். 1278, சுகர்க்ரீக் அருகே அவரது நீராவி ரவுண்ட்ஹவுஸ் வயதில். இல்லை. 1293 தற்போது 2023 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி நிலையான காட்சிக்கு வெளியிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் மெக்லவுட் ரயில்வே 2-8-2 எண் பிறகு புனரமைப்பு மற்றும் ஆய்வுக்காக காத்திருக்கிறது. 19 அதன் புனரமைப்பை நிறைவு செய்கிறது. உயிர் பிழைத்த சகோதரி என்ஜின்கள் எண். 1201 தற்போது கனடாவின் ஒன்டாரியோவின் ஒட்டாவாவில் உள்ள கனடா அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அருங்காட்சியகத்திற்குள் நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. இல்லை. 1238 தற்போது கனடாவின் மனிடோபா, வின்னிபெக்கில் உள்ள பிரெய்ரி டாக் சென்ட்ரல் ரயில்வேயில் தனியார் உரிமையின் கீழ் சேமிப்பில் உள்ளது. இல்லை. 1246 தற்போது அமெரிக்காவின் கனெக்டிகட்டில் உள்ள தாமஸ்டனில் உள்ள நியூ இங்கிலாந்தின் ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் சேமிப்பில் உள்ளது. இல்லை. 1278 தற்போது அமெரிக்காவின் ஓஹியோவின் சுகர்க்ரீக்கில் உள்ள ஏஜ் ஆஃப் ஸ்டீம் ரவுண்ட்ஹவுஸில் நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. இல்லை. 1286 தற்போது எண். 1238 கனடாவின் மனிடோபா, வின்னிபெக்கில் உள்ள பிரெய்ரி டாக் சென்ட்ரல் ரயில்வேயில் சேமிப்பில் உள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கனடிய பசிபிக் 4-6-2 இல்லை. 1293 4-6-2 என்ஜின்கள் 1293 அமெரிக்காவின் சிஎல்சி என்ஜின்களின் நீராவி என்ஜின்கள் கனடாவின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் கனடாவின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்களின் நீராவி என்ஜின்களைப் பாதுகாத்தன கனடாவின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் அமெரிக்காவின் 1948 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஓஹியோ ரயில்வே என்ஜின்களின் நீராவி என்ஜின்கள் பாதுகாக்கப்பட்டன