Monmouth Fire and Rescue Station
மோன்மவுத் தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு நிலையம் வேல்ஸில் உள்ள மோன்மவுத் ராக்ஃபீல்ட் சாலையில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையம் மோன்மவுத் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளைப் பராமரிக்கிறது, மேலும் இது சவுத் வேல்ஸ் தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு சேவையின் ஒரு பகுதியாகும். தற்போது ஒரு தக்கவைக்கப்பட்ட கண்காணிப்பு உள்ளது (முழுநேர அல்ல). மோன்மவுத் தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு நிலையத்தில் ஒரு ஸ்டேஷன் கமாண்டர் உள்ளார், அவர் மற்ற இரண்டு நிலையங்களுக்கும் பொறுப்பாக உள்ளார். நிலையத்தையும் அதன் வளங்களையும் கவனிக்கும் ஒரு கண்காணிப்பு மேலாளர் உள்ளார். வளங்கள் பின்வருமாறுஃ 6 குழு மேலாளர்கள் 16 தீயணைப்பு வீரர்கள் 1 நிர்வாக ஆதரவு 2 முன் வரிசை உபகரணங்கள் (தீயணைப்பு இயந்திரங்கள்), அவற்றில் ஒன்று சாலை போக்குவரத்து மோதல் மீட்பு திறனை மேம்படுத்தியுள்ளது. 1733 ஆம் ஆண்டில், ஒரு சிறிய தீயணைப்பு இயந்திரம் வாங்கப்பட்டு ஷைர் ஹாலின் நடுவர் அறையில் வைக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் சபை தீயணைப்புக்கான பொறுப்பை ஏற்கவில்லை, மேலும் பதிலை ஏற்பாடு செய்வது பாரிஷ் அதிகாரிகளின் பொறுப்பாகும். 1832 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பொது வேண்டுகோள் ஒரு புதிய இயந்திரத்தை வாங்குவதற்கும் பழையதை சரிசெய்வதற்கும் 150 பவுண்டுகளை திரட்டியது, ஆனால் இது இன்னும் வாளிகள் மற்றும் குழாய்களின் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தியது. பல தீ விபத்துக்களுக்குப் பிறகு சபை மீதான பொது விமர்சனங்கள் ஒரு தீயணைப்பு நிலையத்தை வழங்குவதில் சபையை வெட்கப்படுத்தின, ஆனால் தீ பதிலில் இன்னும் நம்பிக்கை இல்லை. போலீஸ் சார்ஜென்ட் வழக்கமாக தீ எதிர்வினையைக் கட்டுப்படுத்தினார். 1850 வரை படைப்பிரிவின் கேப்டன் நியமிக்கப்படவில்லை. படைப்பிரிவில் முழுநேர உறுப்பினர்கள் யாரும் இல்லை மற்றும் குழாய்கள் கிட்டத்தட்ட எப்போதும் மிகவும் குறுகியவை மற்றும் குதிரைகளைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். கிங்ஸ் ஹெட்டில் ஒன்று உட்பட மேலும் தீ விபத்துகள் அதிக விமர்சனங்களுக்கு வழிவகுத்தன, இது ஒரு வழக்கமான படையை உருவாக்க சந்தாவை உயர்த்த வழிவகுத்தது. பெரும்பாலான பணம் தீயணைப்பு வீரர்களுக்கான உபகரணங்கள் மற்றும் பயிற்சிக்கு பதிலாக சீருடைகளுக்கு செலவிடப்பட்டதால் மேலும் விமர்சனங்கள் தொடர்ந்தன. 1879 ஆம் ஆண்டில் பியூஃபோர்ட் டியூக் ட்ராய் ஹவுஸில் நான்கு டிக்ஸ் போர்ட்டபிள் ஃபயர் என்ஜின்களை நிறுவினார், ஏனெனில் அலகுகள் வேறு இடங்களில் தீயை எதிர்த்துப் போராடுவதில் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டன. 1883 ஆம் ஆண்டில் சா மில்ஸ் தீப்பிடித்தது மற்றும் அருகிலுள்ள மோன்மவுத் கேஸ் ஒர்க்ஸ் அச்சுறுத்தப்பட்டது. 1887 ஆம் ஆண்டில் அஜின்கோர்ட் சதுக்கத்தில் உள்ள ஒரு புகையிலைக் கடையில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் 3 குழந்தைகள் இறந்தனர். தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலை பல முறை தீப்பிடித்து 1889 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட அழிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், தேவாலய கோபுரத்தில் தீ மணி இருந்ததாலும், செயின்ட் மேரி தேவாலயத்தின் வாயில்கள் பூட்டப்பட்டதாலும் இது தீயணைப்பு படையின் தவறு அல்ல என்று கருதப்பட்டது. யாராவது தண்டவாளங்களை அளவிட சிறிது நேரம் பிடித்தது. 1888 ஆம் ஆண்டில் புதிய பிரிகேட் கேப்டன் திரு ஹனிஃபீல்ட் நடத்திய வருடாந்திர தீயணைப்பு படை இரவு விருந்தில், சேவைக்கான ஆதரவு பலவீனமாக இருந்ததால், நான்கு கவுன்சிலர்கள் மட்டுமே வந்திருந்தனர். 1912 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய தீயணைப்பு இயந்திரத்தை வாங்குவதற்கான பரிந்துரை இருந்தது, ஆனால் தீயணைப்பு படை அரிதாகவே பயிற்சி செய்வதாகவும், கடைக்காரர்கள் தீ தப்பிக்க பணத்தை செலவழித்ததாகவும் கூறி இது பணத்தை வீணடிப்பதாக கவுன்சில் நிராகரித்தது. பெரும் போருக்குப் பிறகு ஒரு புதிய இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட தீயணைப்பு இயந்திரம் வாங்கப்படவில்லை. மோன்மவுத் தீயணைப்பு நிலையங்களுக்கான முந்தைய இடங்கள் வைட்க்ராஸ் தெரு மற்றும் செயின்ட் மேரிஸ் தெரு ஆகும். செயின்ட் மேரி தெரு நிலையம் ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஆம்புலன்ஸ் நிலையமாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் வைட்க்ராஸ் தெரு இருப்பிடம் தீயணைப்பு படை இயந்திரம் மற்றும் பம்புக்கு மட்டுமே இருந்தது. இந்த நிலையம் 1929 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு வைட்க்ராஸ் தெருவிலிருந்து மாற்றப்பட்டது. முன்னாள் மோன்மவுத் தீயணைப்பு நிலையங்கள் குறிப்புகள் வேல்ஸின் மோன்மவுத் நகரில் உள்ள மோன்மவுத்ஷைர் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் வரலாறு