Bhanupli–Leh line
பானுப்லி-லேஹ் பாதை என்பது கட்டுமானத்தில் உள்ள, உயரமான, அனைத்து வானிலை, நீண்ட, அகலமான, மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில் பாதையாகும், இது பஞ்சாப் மாநிலத்தில் உள்ள பானுப்லியை இந்தியாவின் லடாக் யூனியன் பிரதேசத்தில் உள்ள லேஹ் உடன் இணைக்கிறது. இது புது தில்லியிலிருந்து லே வரை பயணிக்கும் நேரத்தை 10 மணி நேரமாகக் குறைக்கும். கடல் மட்டத்திலிருந்து 600 மீட்டர் முதல் 5,360 மீட்டர் உயரத்தில் நில அதிர்வு மண்டலம் IV மற்றும் V வழியாகச் செல்லும் இந்த பாதை சீனாவின் கிங்காய்-திபெத் ரயில்வேயை முறியடித்து உலகின் மிக உயரமான ரயில்வேயாக மாறும். இந்திய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் இந்த திட்டத்தை சீனாவுடனான எல்லைக்கு நான்கு முக்கியமான மூலோபாய ரயில் இணைப்புகளில் ஒன்றாக அடையாளம் கண்டுள்ளது. லேஹ்-சஷேர்டாங் ரயில் இணைப்பு உட்பட மொத்த நீளம் கொண்ட இந்த பாதைக்கு 99,000 கோடி ரூபாய் (~ 12 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) செலவாகும். இதில் மொத்தம் 270 கிமீ நீளமுள்ள 62 சுரங்கப்பாதைகள், 114 பெரிய பாலங்கள் மற்றும் 90 சிறிய பாலங்கள் ஆகியவற்றுக்கான 62,0000 கோடி ரூபாய் (7.75 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) அடங்கும். கட்டுமான கட்டங்கள் பின்வருமாறுஃ கட்டம்-0: பிலாஸ்பூரில் உள்ள பானுப்லி முதல் பர்மனா வரை, அம்பாலா-சிர்ஹிந்த்-உனா ரயில் பாதையின் தற்போதைய பானுப்லி நிலையத்தில் லடாக்கை இந்திய ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும் நீண்ட இணைப்பு. பிப்ரவரி 2022 நிலவரப்படி, கட்டுமானத்தில் உள்ள இந்த பாதைக்கான நிறைவு தேதி 2025 ஆகும். கட்டம்-1: பர்மனா முதல் மண்டி வரை. கட்டம்-2: மண்டி முதல் மணாலி வரை. கட்டம்-3: மணாலி முதல் உப்சி வரை. கட்டம்-4: உப்சி முதல் லேஹ் வரை. கட்டம்-5: லேஹ் முதல் சஷேர்டாங் இணைப்பு, இந்திய இராணுவத்தின் வேண்டுகோளின் பேரில் இந்த திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. முக்கியத்துவம் மற்றும் அம்சங்கள் ஜம்மு-பாரமுல்லா பாதைக்குப் பிறகு, உயரமான மலைகள், ஏராளமான சுரங்கப்பாதைகள், உயரமான பாலங்கள் மற்றும் கடுமையான குளிர் காலநிலை காரணமாக பானுப்லி-லேஹ் பாதை இந்திய ரயில்வேயில் மிகவும் சவாலான ரயில்வே திட்டமாக இருக்கும். இராணுவ தளவாடத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, கரு, சிஸ்ஸு, டெப்ரிங், லேஹ் மற்றும் சேஷர்தங் ஆகிய இடங்களில் இராணுவ ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதலின் பிரத்யேக பயன்பாட்டிற்காக ஐந்து நிலையங்களில் வளையக் கோடு கட்டப்படும். இந்த ரயில் பாதை லேவிலிருந்து சேஷர்தங் வரை நீட்டிக்கப்படும். கட்டுமான கட்டங்கள் இந்த திட்டத்திற்கு நிலம் கையகப்படுத்தப்பட வேண்டும், இதில் 26 சதவீதம் வன நிலம், 11,500 கோடி ரூபாய் (~ யு. எஸ். $8 பில்லியன்) செலவில். அணுகல் சாலைகள் அமைக்கப்படும். கட்டம்-0: பானுப்லி முதல் பர்மனா (பிலாஸ்பூர்) வரை, 63 கி. மீ. கட்டம்-0 பஞ்சாப் மாநிலத்தின் ரூப்நகர் மாவட்டத்தில் உள்ள பானுப்லி ரயில் நிலையத்திலிருந்து, அம்பாலா-சிர்ஹிந்த்-யுனா ரயில் பாதையில், இமாச்சலப் பிரதேச மாநிலத்தின் பிலாஸ்பூர் மாவட்டத்தில் உள்ள பர்மனா வரை உள்ளது. இது மொத்தம் 20 சுரங்கப்பாதைகள், மொத்தம் 24 பாலங்கள் மற்றும் மொத்தம் 2 வயடாக்ட்களைக் கொண்டுள்ளது. இவற்றில், ஏழு சுரங்கப்பாதைகள் மட்டுமே கட்டம்-0 ஏ இன் ஒரு பகுதியாகும் (பஞ்சாபில் உள்ள பானுப்லி முதல் பிலாஸ்பூர் மாவட்டத்தின் நைனா தேவி தெஹ்ஸிலில் உள்ள தாரோட் வரை). மீதமுள்ள சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் இரண்டு வயடாக்ட்களும் கட்டம்-0பி இல் உள்ளன. இந்த கட்டத்தில் ஐந்து முக்கிய நிலையங்கள் உள்ளனஃ பஞ்சாபில் ஒன்று, துராலில்; மற்றும் இமாச்சலப் பிரதேசத்தில் நான்கு, தாரோட், ஜகத்கானா, பிலாஸ்பூர் மற்றும் பர்மனா. கட்டம்-1: (பர்மனா) பிலாஸ்பூர் முதல் மண்டி வரை, 30 கி. மீ., நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி மே 2022 நிலவரப்படி, பர்மனா மற்றும் மண்டி இடையே நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி நடந்து வருகிறது. கட்டம்-2: மண்டி முதல் மணாலி வரை, ~ 180 கி. மீ., நிலம் கையகப்படுத்தும் பணியின் கீழ் இந்த பகுதி முற்றிலும் இமாச்சலப் பிரதேசத்திற்குள் அமைந்துள்ளது. கட்டம்-3: மணாலி முதல் உப்சி வரை, ~ 380 கி. மீ., நிலம் கையகப்படுத்தும் பணியின் கீழ் இந்த பகுதி இமாச்சலப் பிரதேசத்தை லடாக்குடன் இணைக்கிறது. கட்டம்-4: அப்ஷி முதல் லேஹ் வரை, ~ 45 கி. மீ., நிலம் கையகப்படுத்தும் பணியின் கீழ் இந்த பகுதி முற்றிலும் லடாக்கிற்குள் அமைந்துள்ளது. கட்டம்-5: லேஹ் முதல் சஷேர்டாங் இராணுவ இணைப்பு, 13 கி. மீ, திட்டமிடலின் கீழ், முற்றிலும் லடாக்கிற்குள் அமைந்துள்ள இந்த பிரிவு, இந்தியா-சீனா எல். ஐ. சி, லடாக் மற்றும் காஷ்மீரில் உள்ள இந்தியா-பாகிஸ்தான் எல். ஓ. சி மற்றும் சியாச்சினில் உள்ள இந்தியா-பாகிஸ்தான் ஏ. ஜி. பி. எல் ஆகியவற்றில் இந்திய இராணுவத்தின் தளவாடத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும். இந்தப் பகுதியில் ஒரு சுரங்கப்பாதை மற்றும் ஒரு பாலம் உள்ளது. எதிர்கால நீட்டிப்புகள் 1. லேஹ்-ஸ்ரீநகர் ரயில் பாதை, 480 கிமீ, ரூ. 55,896 திட்டம், "மூலோபாய தேசிய திட்டம்" நிலை மற்றும் ஒப்புதலுக்காக காத்திருக்கிறது. 1. 1. லேஹ்-கார்கில் ரயில் பாதை, 210 கிமீ. 1. 2 ஆகும். கார்கில்-ஸ்ரீநகர் ரயில் பாதை, 225 கிமீ. 2. லேஹ்-பதான்கோட் பாதை, 664 கி. மீ, ரூ. 70,308 கோடி திட்டம், "மூலோபாய தேசிய திட்டம்" நிலை மற்றும் ஒப்புதலுக்காக காத்திருக்கிறது. 3. லேஹ்-டி. பி. ஓ ரயில் பாதை, டிஸ்கிட் வழியாக, சசோமா (சியாச்சின் அருகே) மற்றும் சாஸர் பாஸ் வழியாக தௌலத் பேக் ஓல்டி (டி. பி. ஓ). 4. உப்சி-டெம்சோக் ரயில் பாதை, ந்யோமா, ஹான்லே & ஃபுக்சே வழியாக டெம்சோக் (டி. பி. ஓ) வரை செல்கிறது. நிலை புதுப்பிப்புகள் மார்ச் 2012: ரயில்வே அமைச்சகம் இந்த திட்டத்தை திட்டக் குழுவுக்கு மதிப்பீட்டிற்காக அனுப்பியது. டிசம்பர் 2016: பானுப்லி-லேஹ் ரயில் இறுதி இருப்பிட கணக்கெடுப்பு (எஃப்எல்எஸ்) ரூ 345 கோடி செலவில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. லடாக்கில் ஒரு முகாம் அலுவலகத்தை அமைக்க போதுமான நிலம் மற்றும் தேவையான உள்கட்டமைப்பை எல். ஏ. எச். டி. சி. யிடம் ரயில்வே கோருகிறது. ஜூன் 2017: அப்போதைய ரயில்வே அமைச்சர் சுரேஷ் பிரபு, எஃப்எல்எஸ் தொடக்கத்தைக் குறிக்கும் வகையில் அடிக்கல் நாட்டினார். எஃப்எல்எஸ் அக்டோபர் 2020க்குள் முடிக்கப்படும். டிசம்பர் 2021: லேஹ்-சஷேர்டாங் ரயில் இணைப்புக்கான (இராணுவ தளவாடங்களுக்கான) விரிவான திட்ட அறிக்கை (டிபிஆர்) நிறைவடைந்தது. பிப்ரவரி 2022: பிலாஸ்பூர் மாவட்டத்தில் (பர்மனா) பிலாஸ்பூர் முதல் மண்டி பிரிவு வரை நிலம் கையகப்படுத்துதல் தொடங்குகிறது. மே 2022: கட்டம்-1 க்கான நிறைவு தேதி 2025 ஆக இருக்கும். கட்டம்-0a இன் ஏழு சுரங்கப்பாதைகள் (பானுப்லி முதல் தாரோட் வரை) நிறைவடைந்துள்ளன; பாதை அமைக்கும் பணி தொடங்கியது. கட்டம்-0பி (தாரோட் முதல் பிலாஸ்பூர் வரை) டெண்டர்கள் ஒதுக்கப்பட்டு கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. ஜூலை 2023: "பிலாஸ்பூர்-லேஹ் பாதை" இறுதி கணக்கெடுப்பு மற்றும் டி. பி. ஆர் நிறைவடைந்தது, கட்டுமானத்திற்கான இலக்கு நிறைவு தேதி கொடுக்கப்படவில்லை. லேஹ்-ஸ்ரீநகர் பாதை மற்றும் லேஹ்-பதான்கோட் பாதை ஆகிய லேஹ் செல்லும் மற்ற 2 ரயில் பாதைகள் ஆய்வு செய்யப்பட்டன, ஆனால் குறைந்த போக்குவரத்து கணிப்புகள் மற்றும் அதன் விளைவாக நிதி இயலாமை காரணமாக கைவிடப்பட்டன. அரசியல் விருப்பம் அல்லது பொதுமக்களின் அழுத்தம் காரணமாக மத்திய அரசு "மூலோபாய தேசிய திட்ட" அந்தஸ்தை வழங்கினால் கைவிடப்பட்ட இந்த 2 திட்டங்களும் இன்னும் முன்னேறலாம். மேலும் காண்க உலகின் மிக உயர்ந்த ரயில் நிலையங்கள் இந்தியா-சீனா எல்லை சாலைகள் ஜம்மு-பாரமுல்லா பாதை இந்தியாவின் மூலோபாய ரயில் பாதைகள் இமாச்சலப் பிரதேசத்தில் லடாக் போக்குவரத்து வெளிப்புற இணைப்புகள் இந்தியாவில் முன்மொழியப்பட்ட ரயில் பாதைகளுடன் தற்போதுள்ள மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட பாதையின் கூகிள் வரைபடம் இந்தியாவில் முன்மொழியப்பட்ட ரயில் பாதைகள் பஞ்சாபில் ரயில் போக்குவரத்து, இந்தியா இமாச்சலப் பிரதேசத்தில் ரயில் போக்குவரத்து லடாக்கில் ரயில் போக்குவரத்து இந்தியாவில் கேஜ் ரயில்வேயில் 5 அடி 6 பிலாஸ்பூரில் போக்குவரத்து, லேவில் இமாச்சலப் பிரதேசத்தில் போக்குவரத்து இமாச்சலப் பிரதேசத்தில் முன்மொழியப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு லடாக்கில் முன்மொழியப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு