Vibrant Express
எம். டி. ஆர். சி. ஆர். எச்380ஏ அல்லது எம். டி. ஆர்380ஏ என்றும் அழைக்கப்படும் வைப்ரன்ட் எக்ஸ்பிரஸ் (), ஹாங்காங் அரசுக்கு சொந்தமான பொதுப் போக்குவரத்து ஆபரேட்டர் எம். டி. ஆரால் இயக்கப்படும் அதிவேக ரயில் ஆகும். இது சீன அரசுக்குச் சொந்தமான உற்பத்தியாளரான சி. எஸ். ஆர் கிங்டாவோ சிஃபாங் (இப்போது சி. ஆர். ஆர். சி கிங்டாவோ சிஃபாங்) என்பவரால் சீன ரயில்வேக்காக உருவாக்கப்பட்ட சி. ஆர். எச் 380ஏ ஹெக்ஸி ஈ. எம். யூ. க்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு தயாரிக்கப்பட்டது. ஒன்பது 8-கார்கள் கொண்ட ரயில்செட்டுகள் ஹாங்காங் அரசாங்கத்தால் எம். டி. ஆர் கார்ப்பரேஷன் மூலம் ஆர்டர் செய்யப்பட்டு 2016-17 க்கு இடையில் வழங்கப்பட்டன. சீனா ரயில்வேயால் இயக்கப்படாத சி. ஆர். ஆர். சி தயாரித்த முதல் அதிவேக ரயில் இதுவாகும். இந்த ரயில் குவாங்சோ-ஷென்சென்-ஹாங்காங் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் இணைப்பில் மேற்கு கவுலூன் நிலையத்திற்கும் குவாங்சோ தெற்கு நிலையத்திற்கும் இடையில் இயங்குகிறது. கண்ணோட்டம் வைப்ரன்ட் எக்ஸ்பிரஸ் சிஎஸ்ஆர் வடிவமைத்து தயாரித்த சிஆர்ஹெச் 380ஏ மின்சார பல அலகுகள் (ஈ. எம். யூ) அதிவேக ரயில்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஏப்ரல் 2011 இல், எம். டி. ஆர் குவாங்சோ-ஷென்சென்-ஹாங்காங் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் இணைப்பில் (எக்ஸ். ஆர். எல்) செயல்படுவதற்கான ரோலிங் ஸ்டாக்கை கொள்முதல் செய்வதற்கான டெண்டருக்கு (ஒப்பந்தம் 840) ஒரு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அழைப்பை அறிவித்தது. எம். டி. ஆரின் கொள்முதல் குழு, டெண்டரின் தகுதிகளை மதிப்பிட்ட பிறகு, மார்ச் 2012 இல் சிஎஸ்ஆர் கிங்டாவோ சிஃபாங்கிற்கு எச். கே. $1.74 பில்லியன் மதிப்புள்ள ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டதாக அறிவித்தது. முதல் ரயில் ஹாங்காங்கிற்கு வந்தடைந்தது, டுவென் முன் மாவட்டத்தில் உள்ள நதி வர்த்தக முனையத்தில், பின்னர் அது ஷெக் காங் ஸ்டேபிளிங் சைடிங்ஸ் மற்றும் அவசர மீட்பு நிலையத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. இல், மேற்கு கவுலூன் நிலையம் மற்றும் எக்ஸ்ஆர்எல் இன் ஹாங்காங் பிரிவு வணிக நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கின. எம். டி. ஆர்-0252 மேற்கு கவுலூன் நிலையத்திலிருந்து ஷென்சென் வடக்கு நிலையத்திற்கு முதல் பயணிகளை (நிருபர்கள் உட்பட) கொண்டு வந்தது. COVID-19 தொற்றுநோய் காரணமாக, ஹாங்காங் அரசாங்கம் அனைத்து அதிவேக ரயில் சேவைகளையும் இடைநிறுத்தியது. இந்த சேவை ஜனவரி 8,2023 அன்று மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் ரயில் கார்களின் உடலுக்கு இரண்டு வெவ்வேறு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டனஃ அலுமினிய அலாய் மற்றும் ஃபைபர்-வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் (எஃப்ஆர்பி). அலுமினியம் அலாய் அதன் குறைந்த எடை மற்றும் அதிக வலிமை காரணமாக உடலின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் பயன்படுத்த தேர்வு செய்யப்பட்டது, எனவே பாதுகாப்பான அதிவேக செயல்திறனை அடைய முடியும். மூக்கு கூம்பைப் பொறுத்தவரை, அதிவேக செயல்பாடுகளில் ரயிலின் முன்புறத்தில் நீடித்திருக்க வேண்டிய சிக்கலான காற்றியக்கவியல் வடிவங்களாக வடிவமைக்கப்படும் திறன் மற்றும் அதன் கட்டமைப்பு வலிமையை தொடர்ந்து பராமரிக்கும் திறன் காரணமாக எஃப்ஆர்பி பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், நேரியல் வெப்ப விரிவாக்கத்தின் வெவ்வேறு குணகங்களைக் கொண்ட இந்த இரண்டு பொருட்களின் பயன்பாடு, வெவ்வேறு விரிவாக்க விகிதங்கள் உடலில் இருந்து வண்ணப்பூச்சு உரிக்க வழிவகுக்கும். மூக்கு கூம்பில் இரண்டு தனித்தனி கேஸ்கெட் வளையங்களைப் பயன்படுத்தி இந்த சிக்கலை வெவ்வேறு பிரிவுகளாகப் பிரித்து சுயாதீனமாக வர்ணம் பூசுவதன் மூலம் தீர்க்கப்பட்டது. 1 கேஸ்கெட் வளையத்தை மட்டுமே கொண்ட சீனா ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் சி. ஆர். எச் 380ஏ ரயில்களிலிருந்து அவற்றை வேறுபடுத்திக் காட்டலாம். மோதல் மற்றும் தீ எதிர்ப்பு மற்றும் மின்காந்த பொருந்தக்கூடிய தன்மை மற்றும் பிற பண்புகளில் மேலும் மேம்பாடு. மேம்பட்ட குறைந்த எதிர்ப்பு வடிவம். போக்கி வடிவமைப்பின் உகப்பாக்கம் மற்றும் உட்புற கட்டமைப்பை மேம்படுத்துதல். அதிக வலிமை கொண்ட காற்று இறுக்கம்ஃ காற்று இறுக்க செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்த, வேறுபட்ட அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு முறையின் முழுமையாக சீல் செய்யப்பட்ட அழுத்தம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. அழுத்த மாற்றத்தின் விகிதம் அதிகமாக இருக்காது. மேம்படுத்தப்பட்ட பெட்டி. சத்தம் கட்டுப்பாடுஃ பல்வேறு வகையான புதிய சத்தம் உறிஞ்சும் பொருட்கள் மற்றும் சத்தம் தடுப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, உட்புற சத்தத்தின் ஈ. எம். யூ வேகம் 67-69 டிபி மட்டத்தில் இருக்கும். இழுவை சக்தி, கட்டமைப்பு தரம் மற்றும் சத்தம் குறைப்பு அளவை மேம்படுத்துவதன் மூலம் பெறப்பட்ட வாகன எடையின் கீழ் அச்சு சுமை இன்னும் பராமரிக்கப்படுகிறது. உயர் செயல்திறன் ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங். பணிப்பாய்வு பயணிகள் இடைமுகம். காரின் உட்புறத்தில் லேபிள் உரை (ஃப்ளீட் எண் மற்றும் இருக்கை வகுப்பு பெயர் உட்பட) எம். டி. ஆர் எழுத்துருக்களால் வரையப்பட்டுள்ளது, இதில் சீன எழுத்துக்களுக்கான எம். டி. ஆர் சாங் () (பாரம்பரிய மற்றும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட இரண்டும், இதில் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட சீன மொழி ஹாங்காங்கிற்கு முதல் முறையாகும்) மற்றும் எண்ணற்ற எம். எம். எண்ணெழுத்து எழுத்துக்களுக்கு. சீன ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் அதிவேக ரயில் சேவைகளான ஜி-சீரிஸ் (அதிவேக) ரயில்களில் பயன்படுத்தப்படும் அதே பெயரிடும் நடைமுறையை தி வைப்ரன்ட் எக்ஸ்பிரஸ் பயண வகுப்புகளுக்கு பயன்படுத்துகிறது. இந்த ரயில்களில் இரண்டாம் வகுப்பு மற்றும் முதல் வகுப்பு என இரண்டு வகை இருக்கைகள் உள்ளன. இருப்பினும், சீனா ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் நெருக்கமான தொடர்புடைய சி. ஆர். எச் 380ஏ ரயில்களைப் போலல்லாமல், வைப்ரன்ட் எக்ஸ்பிரஸ் உயர்-நிலை பிரீமியம் மற்றும் வணிக வகுப்பு இருக்கைகளை வழங்குவதில்லை அல்லது பஃபே கார்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. ஏனெனில் வைப்ரன்ட் எக்ஸ்பிரஸ் குறுகிய தூர ரயில்கள், அவை குவாங்சோ தெற்கு மற்றும் மேற்கு கவுலூன் இடையே மட்டுமே சேவை செய்கின்றன. அனைத்து பயணிகளுக்கும் இலவச வைஃபை வழங்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு காரிலும் இருக்கைகளுக்கு மேலே அமைந்துள்ள பேக்கேஜ் ரேக்குகள் மற்றும் பல தரமான பவர் சாக்கெட்டுகள் உள்ளன. அனைத்து இருக்கைகளும் சாய்ந்துள்ளன, மேலும் மடிக்கக்கூடிய இருக்கை மேஜை மற்றும் கால் ஓய்வு ஆகியவை அடங்கும். ரயிலின் ஏழாவது இடத்தில் இரண்டு சக்கர நாற்காலி இடங்கள் அமைந்துள்ளன. இந்த ரயிலின் ஆறு இடைநிலை வண்டிகளில் 511 இரண்டாம் வகுப்பு இருக்கைகள் உள்ளன. இரண்டாம் வகுப்பு பெட்டிகள் ஆரஞ்சு, சாம்பல் மற்றும் சிவப்பு இருக்கைகளின் கலவையுடன் 3 முதல் 3 இருக்கை அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒவ்வொரு வரிசையின் பக்கங்களிலும் (ஜன்னல்களுக்கு அடுத்தபடியாக) கோட் ஹூக்குகள் கிடைக்கின்றன. 68 முதல் வகுப்பு இருக்கைகள் 2-2 உள்ளமைவில் உள்ளன மற்றும் ரயிலின் இரண்டு முனை கார்களில் அமைந்துள்ளன. இந்த வகுப்பு வெள்ளி சாம்பல் நிறத்தில் மலர் வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இருக்கைகள் மற்றும் தரை மற்றும் சுவர்களில் சிவப்பு நிறத்தில் உள்ளது. ஒவ்வொரு இருக்கையிலும் வாசிப்பு ஒளி மற்றும் போர்டில் ஆடியோ மற்றும் டிவி பொழுதுபோக்கு அமைப்பு ஹெட்போன் ஜாக் உடன் வழங்கப்படுகிறது. பெட்டியின் மையத்திலும் முனைகளிலும் தொலைக்காட்சிகள் அமைந்துள்ளன. ஒவ்வொரு வரிசையின் பக்கத்திலும் (ஜன்னலுக்கு அடுத்த) மற்றும் ஒவ்வொரு இடைகழி இருக்கையின் பின்புறத்திலும் கோட் கொக்கிகள் இடம்பெற்றுள்ளன. பொதுவாக. இரண்டாம் வகுப்பு டிக்கெட்டுகளை விட முதல் வகுப்பு டிக்கெட்டுகள் 50-60% அதிக விலை கொண்டவை. உருவாக்கம் உருவாக்கம் பெயரிடல் துடிப்பான எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் கார்களின் எண் மற்றும் வகைப்பாடு முறை சீனா ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் சி. ஆர். எச் 380 ஏ ரயில்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் முறையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சக்தி பெயர் எம்ஃ மோட்டார் கார் டிஃ டிரெய்லர் கார் சிஃ டிரைவர் கேபின் பிஃ பான்டோகிராஃப் கார் கோச் வகைகள் ZE: இரண்டாம்/நிலையான வகுப்பு (, பின்யின்ஃ எர் டெங் ஜுயோ சே) ZY: முதல் வகுப்பு (, பின்யின்ஃ யி டெங் ஜுயோ சே) செட் எண்கள் செட் எண்கள் ரோலிங் ஸ்டாக் வகையைத் தொடர்ந்து ஃப்ளீட் எண்ணால் ஆனவை. அவை இறுதி கார்களின் பக்கங்களில் காட்டப்படுகின்றன. அனைத்து துடிப்பான எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களும் சி. ஆர். எச் 380ஏ குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாகும். வண்டி எண் முதல் 4 இலக்கங்கள்ஃ ஃப்ளீட் எண் (0251-0259) 0253XX: ஃப்ளீட் எண். 0253 5வது மற்றும் 6வது இலக்கங்கள்ஃ கார் எண் (01-08) XXXX05 = கார் எண். 5 உருவாக்கம் முறை விநியோகம் ஆகஸ்ட் 2022 நிலவரப்படி எம்டிஆர் ஆர்டர் தகவல் கேலரியும் பார்க்கவும் ஹெக்ஸி (ரயில்) சீனா ரயில்வே சிஆர்ஹெச் 380ஏ சீனாவில் அதிவேக ரயில் குறிப்புகளின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் எம்டிஆர் அதிவேக ரயில் எம்டிஆர் ரோலிங் ஸ்டாக் மின்சார பல அலகுகள் ஹாங்காங் சிஆர்ஆர்சி பல அலகுகள் பயணிகள் ரயில்கள் வணிக நடவடிக்கைகளில் குறைந்தது 200 கிமீ/மணி வேகத்தில் இயங்கும் பயணிகள் ரயில்கள் வணிக நடவடிக்கைகளில் குறைந்தது 250 கிமீ/மணி வேகத்தில் இயங்கும் பயணிகள் ரயில்கள் வணிக நடவடிக்கைகளில் குறைந்தது 300 கிமீ/மணி வேகத்தில் இயங்கும் பயணிகள் ரயில்கள் 25 கேவி ஏசி பல அலகுகள் மின்சாரத்தின் பல அலகுகள் 2018 ஆம் ஆண்டில் சீனா ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள்ஃ சிஎன்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்என்எ