National Stock Car Racing Association
நேஷனல் ஸ்டாக் கார் ரேசிங் அசோசியேஷன் (என். எஸ். ஆர். ஏ/என். எஸ். சி. ஆர். ஏ) என்பது 1940 களின் பிற்பகுதியிலும் 1950 களின் முற்பகுதியிலும் தென்கிழக்கு அமெரிக்காவில் செயல்பட்ட பங்கு கார் பந்தயத்திற்கான ஒப்புதல் அமைப்பாகும். நாஸ்கார் உட்பட பல அனுமதி அமைப்புகளுக்கு எதிராகப் போட்டியிட்ட என். எஸ். சி. ஆர். ஏ, விளையாட்டில் நாஸ்காரின் மேலாதிக்கத்திற்கு மிக முக்கியமான சவாலாக கருதப்பட்டது, இருப்பினும் இது பெரிய ஒப்புதலுடன் போட்டியிட இயலாது என்பதை நிரூபித்தது, மேலும் 1951 பந்தய பருவத்தின் நடுப்பகுதியில் மூடப்பட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டில் ஜார்ஜியாவின் அட்லாண்டாவில் சாம் நுனிஸ் மற்றும் வேய்மன் மிலாம் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்ட என். எஸ். சி. ஆர். ஏ, இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து பங்கு கார் பந்தயத்தின் புதிய விளையாட்டை ஊக்குவிக்க தோன்றிய பல சிறிய ஒப்புதல் அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். 1946 ஆம் ஆண்டில் பங்கு கார்களுக்கான ஒருமித்த தேசிய சாம்பியனாக அறிவிக்கும் முடிவில், அமெரிக்க பங்கு கார் டிரைவர்ஸ் அசோசியேஷன் மற்றும் பில் பிரான்சின் தேசிய சாம்பியன்ஷிப் பங்கு கார் சர்க்யூட் ஆகியவற்றுடன் பங்கேற்று, இது பெரும்பாலும் முறைசாரா குழுவாக இருந்தது, இது மாற்றியமைக்கப்பட்ட பங்கு கார் பந்தயத்திற்கான ஒப்புதலாக செயல்படுகிறது, வட கரோலினாவின் சார்லோட்டைச் சேர்ந்த ஓ. ப்ரூட்டன் ஸ்மித் 1948 இல் குழுவின் பொறுப்பை ஏற்றார். 1949 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி இந்த அனுமதி ஒரு "ஸ்ட்ரிக்ட்லி ஸ்டாக்" சாம்பியன்ஷிப்பை இயக்கும் என்று ஸ்மித் அறிவித்தார்; என். சி. எஸ். சி. சி. க்கு பதிலாக 1947 இல் நிறுவப்பட்ட பிரான்சின் நாஸ்காரின் நட்சத்திரங்களை செர்ரி-பிக் செய்யும் முயற்சியில் லாபகரமான பணப்பையை வழங்கினார், மேலும் 1948 இல் அதன் முதல் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பருவத்தை இயக்கினார். நேரடி போட்டியில், பிரான்ஸ் தனது சொந்த ஸ்ட்ரிக்ட்லி ஸ்டாக் பந்தயத்தை அறிவித்தது, ஜூன் 1949 இல் சார்லோட் ஸ்பீட்வேயில் அதை இயக்கியது-ஸ்மித் மற்றும் என். எஸ். சி. ஆர். ஏ. வின் பார்வையில் ஒரு நேரடி குத்தல், ஏனெனில் சார்லோட் ஸ்மித்தின் சொந்த ஊரானது. என். எஸ். சி. ஆர். ஏ ஸ்ட்ரிக்ட்லி ஸ்டாக் சாம்பியன்ஷிப் இரண்டு ஆண்டுகள் ஓடியது, முன்னாள் மூன்ஷைனரான எட் சாம்பிள்ஸ் 1949 இல் தொடர் பட்டத்தை வென்றார்; 1948 இல் என். எஸ். சி. ஆர். ஏ மாற்றியமைக்கப்பட்ட பட்டத்தை வென்ற பட்டி ஷுமன், 1950 இல் தொடரின் பங்கு கார் சாம்பியன்ஷிப் கோப்பையை வென்றார். 1950 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், விளையாட்டு இன்னும் ஒரு நிலையற்ற அடிப்படையில் இருந்ததைப் பார்த்து, இரண்டு முக்கிய ஒப்புதல் அமைப்புகளுக்கு ஆதரவளிக்க முடியவில்லை, ஸ்மித் மற்றும் பிரான்ஸ் கொள்கையளவில் அந்தந்த அமைப்புகளை விளையாட்டுக்கான ஒற்றை, ஒருங்கிணைந்த விளம்பர அமைப்பாக இணைக்க ஒப்புக்கொண்டனர். இருப்பினும், ஜனவரி 1951 இல் கொரியப் போரில் ஒரு பாராட்ரூப்பராகப் போராட ஸ்மித் வரைவு செய்யப்பட்டார்; அவர் இல்லாத நிலையில், ஓட்டுநர்கள் ஆதிக்கம் செலுத்திய என். எஸ். சி. ஆர். ஏ நிர்வாகத்தால், உள் மோதல்களுக்கு மத்தியில் அமைப்பை மிதக்க வைக்க முடியவில்லை என்பதை நிரூபித்தது, மேலும் 1951 கோடையில் மிலாம் அனுமதி வழங்கும் அமைப்பை மூட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மூடப்பட்ட நேரத்தில் என்எஸ்சிஆர்ஏவின் புள்ளி நிலைகளில் மாதிரிகள் முன்னிலை வகித்தன. காட்டன் ஓவன்ஸ் போன்ற சர்க்யூட்டின் முதன்மையான ஓட்டுநர்கள் மற்றும் லேக்வுட் ஸ்பீட்வே போன்ற தடங்கள் என். எஸ். சி. ஆர். ஏ மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து நாஸ்கார் நிறுவனத்தில் இணைந்தனர். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் அமெரிக்காவில் உள்ள தானியங்கி பந்தய அமைப்புகள் அமெரிக்காவில் பங்கு கார் பந்தய விளையாட்டு லீக்குகள் அமெரிக்காவில் உள்ள நிறுவனங்கள் அட்லாண்டா 1948 ஐ தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் அமெரிக்காவில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1951 இல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் இன் தெற்கு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஜார்ஜியாவில் (யு. எஸ். மாநிலம்) விளையாட்டு நிர்வாக அமைப்புகள் அமெரிக்காவில்