Co-location (satellite)
இணை இருப்பிடம் என்பது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட புவிசார் தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களை சுற்றுப்பாதையில், அருகிலேயே வைப்பதாகும், இதனால் தரையில் உள்ள வரவேற்பு உபகரணங்களுக்கு அவை ஒற்றை சுற்றுப்பாதை நிலையை ஆக்கிரமித்துள்ளதாகத் தோன்றும். ஒற்றை ஆபரேட்டரிடமிருந்து தொலைக்காட்சி செயற்கைக்கோள்களின் குழுவிற்கு பயன்படுத்தப்படும் நுட்பம் 19.2 ° E இல் அஸ்ட்ரா செயற்கைக்கோள்களுடன் எஸ்இஎஸ் மூலம் முன்னோடியாக இருந்தது. செயற்கைக்கோள் பிரிப்பு தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களின் சுற்றுப்பாதை நிலைகள் பொதுவாக புவி நிலைப்பாட்டு சுற்றுப்பாதையில் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, அவை மேல் இணைப்பு மற்றும் கீழ் இணைப்பு பரிமாற்றங்களுக்கு அதிர்வெண் மறுபயன்பாட்டை வழங்குகின்றன. அருகிலுள்ள செயற்கைக்கோள்களை அப்லிங்க் ஆண்டெனாக்களின் சுற்றுப்பாதை பீம் அகலத்தை விட அதிகமான தூரத்தால் பிரிப்பதன் மூலம், இரண்டு செயற்கைக்கோள்களுக்கும் குறுக்கீடு இல்லாமல் அப்லிங்க் செய்ய ஒரே கேரியர் அதிர்வெண்களைப் பயன்படுத்தலாம். இதேபோல், தரையில் உள்ள பெறுதல் பாத்திரங்களின் பீம் அகலம் ஒரு செயற்கைக்கோளை அதன் அண்டை நாடுகளிலிருந்து வேறுபடுத்திக் காட்டும் வகையில் போதுமான பிரிப்பு, அருகிலுள்ள செயற்கைக்கோள் டவுன்லிங்குகளுக்கு அதே அதிர்வெண் ஸ்பெக்ட்ரமைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்கள் சர்வதேச ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஒதுக்கப்பட்ட சுற்றுப்பாதை 'ஸ்லாட்டுகளில்' நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் சுற்றுப்பாதை தீர்க்கரேகையின் 2 டிகிரி அல்லது 3 டிகிரி இடங்களுக்கு இடையில் பிரிப்பது பொதுவானது. ஓய்வுபெறும் செயற்கைக்கோளிலிருந்து மாற்று செயற்கைக்கோளுக்கு சேவைகளை மாற்றுவதற்கும், ஓரளவு செயலிழந்த இரண்டு செயற்கைக்கோள்களை இணைத்து ஒரே செயற்கைக்கோளாக செயல்படுவதற்கும் இரண்டு செயற்கைக்கோள்களின் இணை இருப்பிடம் நீண்ட காலமாக தற்காலிக அடிப்படையில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இரண்டு செயற்கைக்கோள்களின் திட்டமிடப்பட்ட இணை இருப்பிடம் டி. டி. எஃப்-1 மற்றும் டி. டி. எஃப்-2 மற்றும் டிவி-சேட் 1 மற்றும் டிவி-சேட் 2 டிபிஎஸ் செயற்கைக்கோள்களால் பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனிக்கு தேசிய டிபிஎஸ் ஒளிபரப்பை வழங்க பயன்படுத்தப்பட்டது. செயற்கைக்கோள்களின் குழுவின் முதல் இணை இருப்பிடம் (எட்டு எண்ணிக்கையை எட்டியது) எஸ்இஎஸ் மூலம் அஸ்ட்ரா செயற்கைக்கோள்களுடன் 19.2 ° ஈ இல் இருந்தது. அஸ்ட்ரா 1ஏ 1988 இல் ஏவப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து அஸ்ட்ரா 1பி (1991), அஸ்ட்ரா 1சி (1993), அஸ்ட்ரா 1டி (1994), அஸ்ட்ரா 1இ (1995), அஸ்ட்ரா 1எஃப் (1996), அஸ்ட்ரா 1ஜி (1997), அஸ்ட்ரா 1எச் (1999), இவை அனைத்தும் 19.2 டிகிரி ஈ என்ற ஒரே சுற்றுப்பாதை ஸ்லாட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன (அஸ்ட்ரா 1டி குறுகிய காலத்திற்கு இந்த நிலையில் இருந்த மற்ற அனைத்து செயற்கைக்கோள்களுடனும் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும்). இணை இருப்பிடம் இப்போது பல செயற்கைக்கோள் ஆபரேட்டர்களால் புவி நிலைப்பாதை சுற்றுப்பாதையில் சுற்றுப்பாதை இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் எஸ். இ. எஸ் அதன் அஸ்ட்ரா ஸ்லாட்டுகளில் இரண்டு, 19,2 ° ஈ மற்றும் 28,2 ° ஈ ஆகியவற்றில் பல செயற்கைக்கோள்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இணை இருப்பிடத்தின் நன்மைகள் ஒரு சுற்றுப்பாதை ஸ்லாட்டில் இணை இருப்பிட செயற்கைக்கோள்களின் மிகப்பெரிய நன்மை என்னவென்றால், அந்த சுற்றுப்பாதை நிலையில் போக்குவரத்துக்கான திறனை தேவைக்கு ஏற்ப வணிக ரீதியாக நிர்வகிக்கக்கூடிய கட்டங்களில் கட்டமைக்க முடியும். இந்த வழியில், எஸ்இஎஸ் முதன்முதலில் டிடிஎச் செயற்கைக்கோள் டிவியை ஐரோப்பாவுக்கு கொண்டு வந்தபோது, சேவைகளுக்கான தேவை என்னவாக இருக்கும், எனவே எத்தனை டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் தேவைப்படும் என்பது தெரியவில்லை. முதல் செயற்கைக்கோளான அஸ்ட்ரா 1ஏவில் வெறும் 16 டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் மட்டுமே இருந்தன (16 அனலாக் டிவி சேனல்களுக்கு) மேலும் பார்வையாளர்களின் உபகரணங்களில் எந்த மாற்றமும் தேவையில்லாமல் அஸ்ட்ரா 1பி வந்தவுடன் இந்த திறன் இரட்டிப்பாகியது. இதேபோல், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சுற்றுப்பாதை நிலையில் பல இணைக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள்களைப் பயன்படுத்துவது, கூடுதல் செயற்கைக்கோள்களை ஏவுவதில் ஏற்படும் தாமதங்கள் மற்றும் செலவுகள் இல்லாமல் ஒவ்வொரு நிலையிலும் திறனைக் குறைக்க அல்லது அதிகரிக்க, சுற்றுப்பாதையில் உள்ள நிலைகளுக்கு இடையில் தனிப்பட்ட செயற்கைக்கோள்களை நகர்த்துவதன் மூலம் ஒவ்வொரு நிலையிலும் திறன் ஒதுக்கீட்டை மாற்றுவதற்கு ஒரு ஆபரேட்டரை அனுமதிக்கிறது. SES ஆல் பயன்படுத்தப்படும் இணை இருப்பிடத்தின் மற்றொரு முக்கிய நன்மை சேவையின் நம்பகத்தன்மை ஆகும், மேலும் இது செயற்கைக்கோள் தோல்விக்கு எதிரான முக்கியமான பாதுகாப்பாகும். 19. 2 டிகிரி E இல் இணைக்கப்பட்ட அஸ்ட்ரா செயற்கைக்கோள்களின் குழுவில், ஒவ்வொரு விண்கலமும் கிளஸ்டரில் உள்ள மற்றொரு செயற்கைக்கோளில் ஒரு பகுதி அல்லது முழுமையான செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் பயன்படுத்த கூடுதல் காப்பு திறனைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு சிக்கல் ஏற்பட்டால், ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இணைக்கப்பட்ட கைவினைப் பொருட்களில் உதிரி டிரான்ஸ்பாண்டர்களை பரிமாற்றங்களுக்கு இடையூறு ஏற்படாமல் கையகப்படுத்தலாம். இணை-அமைந்துள்ள செயற்கைக்கோள்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை உண்மையில் புவிசார் செயற்கைக்கோள் வளைவில் ஒரே புள்ளியில் நிலைநிறுத்த முடியாது. உண்மையில், அவை பெறும் உணவின் பீம் அகலத்தைப் பொருத்தவரை ஒரே நிலையில் இருப்பதாகத் தோன்றும் அளவுக்கு நெருக்கமாக உள்ளன. SES அதன் இணை அமைந்துள்ள செயற்கைக்கோள்களை விண்வெளியில் ஒரு கற்பனையான 150 கிமீ கனசதுரத்திற்குள் பராமரிக்கிறது, இது கருத்தியல் சுற்றுப்பாதை நிலையை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து புவி நிலைப்பாட்டு செயற்கைக்கோள்களும் பூமி, சந்திரன் மற்றும் சூரியனின் ஈர்ப்பு விசையால் பாதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் ஆரம்ப சுற்றுப்பாதை நிலையில் இருந்து விலகிச் செல்ல முனைகின்றன. தரையில் உள்ள செயல்பாட்டு மையத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் சுடப்படும் ஆன்-போர்டு த்ரஸ்டர்களுடன் அவை நிலையத்தில் பராமரிக்கப்படுகின்றன. இணைக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள்களின் குழுவுடன், ஒவ்வொரு செயற்கைக்கோளும் 150 கிமீ பெட்டிக்குள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் மோதல் அல்லது பரஸ்பர குறுக்கீட்டைத் தவிர்ப்பதற்காக குழுவில் உள்ள மற்ற செயற்கைக்கோள்களிலிருந்து பொருத்தமான தூரத்தில் (பொதுவாக 5 கிமீக்கு மேல்) வைக்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் செயற்கைக்கோளின் ஆயுளை நீட்டிக்க குறைந்தபட்ச எரிபொருளை செலவிடுகிறது. மேலும் காண்க ஜியோஸ்டேஷனரி ஆர்பிட் கம்யூனிகேஷன்ஸ் செயற்கைக்கோள் எஸ்இஎஸ் எஸ். ஏ. அஸ்ட்ரா (செயற்கைக்கோள்) ஹை அபவ் (புத்தகம்) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆன் அஸ்ட்ரா-அதிகாரப்பூர்வ நுகர்வோர்/பார்வையாளர்களின் தளம் எஸ்இஎஸ்-அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தகம்/தொழில்துறை தளம் எஸ்இஎஸ் கடற்படை தகவல் மற்றும் வரைபட செயற்கைக்கோள்கள் செயற்கைக்கோள் ஒளிபரப்பு