Ducati Monza
டுகாட்டி மோன்ஸா என்பது 1961 முதல் 1968 வரை இத்தாலிய உற்பத்தியாளரான டுகாட்டியால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒற்றை சிலிண்டர் பெவல் டிரைவ் எஸ்ஓஎச்சி மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். இது டுகாட்டியின் முதல் 250 சிசி சாலை பைக்கின் சுற்றுப்பயண பதிப்பாகும். மோன்சாவின் விமர்சனங்கள் அதன் வேகம், சாலை பிடிப்பு, என்ஜின் மென்மை மற்றும் பிரேக்குகள் ஆகியவற்றைப் பாராட்டின. 250 F3 இன் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றதைத் தொடர்ந்து, பந்தய வீரரின் இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, டுகாட்டி தனது முதல் 250 சிசி சாலை பைக்குகளை ஏப்ரல் 1961 மிலன் கண்காட்சியில் அறிமுகப்படுத்தியது. டூரிங் மோன்ஸா மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் டயானா ஆகிய இரண்டு வகைகளில் பைக்குகள் வழங்கப்பட்டன. மோன்சா ஒரு மென்மையான கேம், மிகவும் துடுப்பு இருக்கை, ஆழமான மண் காவலர்கள், உயர்ந்த கைப்பிடிகள் மற்றும் ஒரு சிறிய தொட்டி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 1963 அமெரிக்க மாடல் கருப்பு மற்றும் குரோம் நிறத்தில் முடிக்கப்பட்டது. 1964 ஆம் ஆண்டில் மின்சாரங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டு கிக் தொடக்க விகிதம் மாற்றப்பட்டது. கியர்பாக்ஸ் 1965 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சிறிய தொட்டியுடன் 5 வேக அலகாக மாற்றப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய தொட்டி, அதிக துடுப்பு இருக்கை, பக்க பேனல்கள் மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகளுடன் ஸ்டைலிங் புதுப்பிக்கப்பட்டது. இந்த ஸ்டைலிங் மோன்ஸா ஜூனியர் மற்றும் செப்ரிங் ஆகியவற்றுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது. 1967 மற்றும் 68 ஆம் ஆண்டுகளில் ஒரு சதுர ஹெட்லைட் பொருத்தப்பட்டது. அமெரிக்க மோட்டார் சைக்கிள் சந்தை வீழ்ச்சியடைந்தது மற்றும் 1967 ஆம் ஆண்டில் டுகாட்டி இறக்குமதியாளர்களான பெர்லினர் மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் நிதி சிக்கலில் இருந்தது மற்றும் தொழிற்சாலையிலிருந்து 3,500 இயந்திரங்களை சரக்குகளை வழங்க மறுத்தது. இந்த இயந்திரங்கள் லிவர்பூல் தொழிலதிபர் பில் ஹன்னாவுக்கு விற்கப்பட்டன, அவர் 1968 மற்றும் 1972 க்கு இடையில் பைக்குகளை பொதுமக்களுக்கு விற்றார். இவற்றில் சில மோன்சாக்கள் ஆகும், அவை தள்ளுபடி விலையில் விற்கப்பட்டன. இங்கிலாந்தில் டுகாட்டியின் நற்பெயரை சேதப்படுத்திய அவர் விற்ற பைக்குகளுக்கு ஹன்னா எந்த ஆதரவையும் உதிரி பாகங்களையும் வழங்கவில்லை. உற்பத்தியின் இறுதி ஆண்டான 1968 ஆம் ஆண்டில் மேம்பட்ட 'அகலமான வழக்கு' இயந்திரத்துடன் பைக் பொருத்தப்பட்டது. மோன்சாவின் இரண்டு பதிப்புகள் செய்யப்பட்டன, ஒன்று அமெரிக்காவிற்கும் மற்றொன்று ஐரோப்பாவிற்கும். தொழில்நுட்ப விவரங்கள் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் ஒற்றை சிலிண்டர் பெவல் டிரைவ் ஓ. எச். சி இயந்திரம் அலகு கட்டுமானத்தில் இருந்தது மற்றும் வார்ப்பிரும்பு லைனர்களுடன் அலாய் தலை மற்றும் அலாய் பீப்பாய்களைக் கொண்டிருந்தது. முக்கிய தாங்கு உருளைகளில் பந்து தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் பெரிய முனை மற்றும் ஹேர் ஸ்பிரிங் வால்வு நீரூற்றுகள் வால்வுகளை மூட பயன்படுத்தப்பட்டன. துளை மற்றும் பக்கவாதம் ஒரு இடப்பெயர்ச்சியைக் கொடுத்தன. சுருக்க விகிதம் 8:1 ஆக இருந்தது. கூறப்படும் மின் வெளியீடு @7,200 ஆர். பி. எம் ஆகும், இது இயந்திரத்திற்கு அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்குகிறது. 24 மிமீ டெல் 'ஓர்டோ யுஎஃப்பி கார்பரேட்டர் மூலம் எரிபொருள் வழங்கப்பட்டது. ஈரமான சம்ப் உயவூட்டல் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் இயந்திரத்தின் வலது புறத்தில் ஒரு மூடியின் கீழ் புள்ளிகளுடன் பேட்டரி மற்றும் சுருள் மூலம் பற்றவைக்கப்பட்டது. முதன்மை இயக்கி ஹெலிகாப்டர் கியர்கள் மூலம் பல தட்டு ஈரமான கிளட்ச் மற்றும் 4 வேக கியர்பாக்ஸ் ஆகும். 1965 முதல் 5 வேக கிளஸ்டர் பொருத்தப்பட்டது. சங்கிலி இயக்கி பின்புற சக்கரத்திற்கு சக்தியை எடுத்துச் சென்றது. 'பரந்த வழக்கு' இயந்திரம் 1968 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது உற்பத்தியின் கடைசி ஆண்டாகும். விவரக்குறிப்புகள் 'குறுகிய வழக்கு' இயந்திரத்தைப் போலவே இருந்தபோதிலும், புதிய இயந்திரம் பெரிய முக்கிய தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பெரிய முனையுடன் வலுவான கீழ் முனையைக் கொண்டிருந்தது. ஈரமான சம்பின் திறன் 4 முதல் 5.5 பைண்டுகளாக அதிகரிக்கப்பட்டது மற்றும் கிக்ஸ்டார்ட் பொறிமுறை முந்தைய மாடல்களிலிருந்து மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சுழற்சி பாகங்கள் ஒற்றை தொட்டில் சட்டகம் இயந்திரத்தை ஒரு அழுத்த உறுப்பினராகப் பயன்படுத்தியது. அகலமான கேஸ் என்ஜின் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, பரந்த பின்புற ஏற்றங்களுக்கு சட்டகம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது மற்றும் இரட்டை பின்புற சுழல்கள் சேர்க்கப்பட்டன, இது சட்டகத்தை வலுவாகவும் கடினமாகவும் மாற்றியது. இரட்டை 3-வழி சரிசெய்யக்கூடிய மார்ஸோச்சி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் கைகளை அசைப்பதன் மூலம் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இருந்தது. முன்புறத்தில் மார்ஸோச்சி தொலைநோக்கி ஃபோர்க்குகள் பொருத்தப்பட்டன. பிரேக்குகள் டிரம்களாக இருந்தன, முன்புறம் விட்டம் மற்றும் பின்புறம் இருந்தது. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் மோன்ஸா விளம்பரம் அமெரிக்க மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஜூலை 1961, பக்கம் 48 மோன்ஸா ஸ்டாண்டர்ட் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1967 ஒற்றை சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிள்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன