Anderson's theory of faulting
புவியியலில், ஒரு பிளவு என்பது பூமியின் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் ஒரு எலும்பு முறிவு ஆகும், இது பாறைகளின் ஒரு தளம் கடுமையான அழுத்தத்தின் கீழ் இருக்கும்போது ஏற்படுகிறது. எலும்பு முறிவுக்குப் பிறகு இரண்டு விமானங்களின் எந்த இயக்கமும் ஒரு பிழையை விட மூட்டிற்கு வழிவகுக்காது. இயக்கம் ஒரு எலும்பு முறிவு வகைப்பாட்டை ஒரு பிழையாக உறுதிப்படுத்துகிறது. உடைந்த தளத்தின் இரண்டு பகுதிகளும் ஒன்றுக்கொன்று எதிராக அரைப்பதால் பூகம்பம் அல்லது பூமியின் மேலோட்டத்தின் சிதைவு ஏற்படலாம். பிரிக்கப்பட்ட தட்டுகளுக்கு இடையிலான இயக்கத்தின் அடிப்படையில் தவறுகளை நான்கு வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம்ஃ இயல்பான, தலைகீழ், ஸ்ட்ரைக்-ஸ்லிப் மற்றும் சாய்ந்திருக்கும். ஆண்டர்சனின் தவறு கோட்பாடு (1905) என்பது முதன்மை அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தவறுகளை வகைப்படுத்தும் ஒரு வழியாகும். இன்று புவியியலாளர்களால் நான்கு வகையான பிழைகள் வகைப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், ஆண்டர்சனின் பிழைக் கோட்பாடு மூன்றின் விளக்கத்தில் கவனம் செலுத்துகிறதுஃ இயல்பான, தலைகீழ் மற்றும் ஸ்ட்ரைக்-ஸ்லிப். ஸ்லிப் என்பது ஒரு தட்டு மறுபுறம் நகர்ந்த தூரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒன்று அல்லது இரண்டு தட்டுகளும் ஃபால்டிங் செயல்பாட்டில் நகர்ந்தனவா என்பதை அறிய முடியாததால், இந்த தூரம் ஒரு தட்டு மற்றொன்றுடன் தொடர்புடைய தூரமாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது. டிப் என்பது பூமியின் மேற்பரப்புடன் தொடர்புடைய பிழையின் கோணமாக வரையறுக்கப்படுகிறது, இது எந்த தளத்தில் நழுவுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. கடைசியாக, எந்தவொரு கிடைமட்ட பிழையிலும், பிழையின் ஓரளவு மேலே உள்ள சுவர் தொங்கும் சுவர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பிழையின் ஓரளவு கீழே உள்ள சுவர் அடிப்பகுதி என்று அழைக்கப்படுகிறது. சாதாரண பிழைகள் சாதாரண பிழைகள், ஒரு வகை டிப்-ஸ்லிப் பிழைகள், தொங்கும் சுவர் டிப் பிளேனில் கீழே நழுவும்போது நிகழ்கிறது. அவை பொதுவாக எலும்பு முறிவு மற்றும் விமானத்தின் அடுத்த நீட்டிப்பை உருவாக்கும் பதற்றத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் நிகழ்கின்றன. இங்கே அனிமேஷனைப் பார்க்கவும் தலைகீழ் தவறுகள் தலைகீழ் தவறுகள் உந்துதல் தவறுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை மற்றொரு வகை டிப்-ஸ்லிப் தவறுகளாகும். இந்த வழக்கில், தொங்கும் சுவர் டிப் பிளேனை மேலே நழுவுகிறது. இயல்பான பிழைகளுக்கு மாறாக, இவை தளத்தின் சுருக்கத்தால் ஏற்படுகின்றன. அனிமேஷனை இங்கே பார்க்கவும் ஸ்ட்ரைக்-ஸ்லிப் தவறுகள் பிளாக்குகள் ஒருவருக்கொருவர் பக்கவாட்டில், தளத்திற்கு இணையாக சறுக்கும்போது ஸ்ட்ரைக்-ஸ்லிப் தவறுகள் ஏற்படுகின்றன. சீட்டின் திசையை பிழையின் இருபுறமும் காணலாம், தொலைதூரத் தொகுதி இடதுபுறம் நகர்வது இடது பக்கவாட்டு சீட்டைக் குறிக்கிறது, இதற்கு நேர்மாறாக வலது பக்கவாட்டு சீட்டைக் குறிக்கிறது. இங்கே அனிமேஷனைக் காண்க சாய்ந்த பிழைகள் சாய்ந்த பிழைகள் டிப்-ஸ்லிப் பிழைகளின் செங்குத்து இயக்கத்தையும் ஸ்ட்ரைக்-ஸ்லிப் பிழைகளின் பக்கவாட்டு இயக்கத்தையும் இணைக்கின்றன. அவை சாய்ந்ததாகக் கருதப்படுவதற்கு குறிப்பிடத்தக்க டிப் மற்றும் ஸ்ட்ரைக் கூறுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஆண்டர்சனின் பிழைக் கோட்பாடு சாய்ந்த பிழைகளை தனித்தனியாகக் கருதவில்லை, ஏனெனில் அவை ஏற்கனவே வரையறுக்கப்பட்ட பிழைகளின் கலவையாகும். கூடுதலாக, சாய்ந்த பிழைகள் ஆண்டர்சனின் கோட்பாட்டிற்குக் கீழ்ப்படியவில்லை, ஏனெனில் அவை மற்ற பிழைகள் வகைகளைப் போலவே முதன்மை அழுத்தங்களின் அதே திட்டத்தை பின்பற்றுகின்றன. கோட்பாடு மற்றும் முதன்மை வலியுறுத்தல்கள் மன அழுத்தம் புவியியலில், மன அழுத்தம் என்பது ஒரு பொருளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சக்தியாக வரையறுக்கப்படுகிறது. பாறைகள் உட்படும் 4 வகையான அழுத்தங்கள் உள்ளன. இவற்றில் முதலாவதாக, பாறை அதன் மேலே உள்ள அனைத்து பாறைகளின் எடையால் கீழே தள்ளப்படும் போது, அது நகர்வதைத் தடுக்கிறது. இது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அழுத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் பூமியின் மேற்பரப்புக்கு அடியில் ஆழமாக உள்ளது. இரண்டாவது வகை சுருக்கமாகும். பாறைகள் ஒன்றாக அழுத்தப்படும்போது அவை மடிப்பு அல்லது எலும்பு முறிவு ஏற்படும்போது இது நிகழ்கிறது. அழுத்தத்தையும் சுருக்க அழுத்தத்தையும் கட்டுப்படுத்தும்போது, இவை இரண்டும் அழுத்த நிலையில் பாறைகளைக் கையாள்கின்றன, வேறுபாடு என்னவென்றால், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அழுத்தமானது செங்குத்து அழுத்தமாகும், இது ஈர்ப்பு விசையால் பாதிக்கப்படுகிறது. மறுபுறம், அழுத்த அழுத்தம் பூமியின் மேற்பரப்புக்கு இணையாக கிடைமட்டமாக செயல்படுகிறது. பதற்ற அழுத்தம் பாறைகளை இழுக்க காரணமாகிறது மற்றும் ஒரு மேற்பரப்பின் நீளத்துடன் தொடர்புடையது. இரண்டு இணையான தளங்கள் ஒன்றுக்கொன்று எதிராக நகரும்போது வெட்டு அழுத்தம் இயக்கத்திற்கு எதிரான திசையில் செயல்படுகிறது. ஆண்டர்சனின் பிழைக் கோட்பாட்டில், பூமியின் மேற்பரப்பு கிடைமட்ட பிரிவுகளின் தொகுப்பாகக் கருதப்படுகிறது, அவை ஒரு தளத்தை உள்ளடக்கியது, இது தனக்கு இணையாக எந்த வெட்டு அழுத்தத்தையும் அனுபவிக்காது. பூஜ்ஜிய வெட்டு அழுத்தத்துடன், மற்ற அனைத்து அழுத்த திசைகளும் அதிகரிக்கப்படுகின்றன அல்லது குறைக்கப்படுகின்றன, இதனால் அவை முதன்மை அழுத்தங்களாக மாறுகின்றன, அவை பிரதான விமானங்களுக்கு இயல்பானவை. இந்தக் கோட்பாட்டு மாதிரிகள் σ1, σ2 மற்றும் σ3 என குறிக்கப்படும் இந்த மூன்று முக்கிய அழுத்தங்களின் அடிப்படையில் தவறு செய்கின்றன. இந்த அழுத்தங்களில் இரண்டு தளத்தின் மீது கிடைமட்டமாகவும், ஒன்று செங்குத்தாகவும், தளத்திற்கு இயல்பாகவும் உள்ளன. அனைத்து முக்கிய அழுத்தங்களும் ஒன்றுக்கொன்று செங்குத்தாக உள்ளன. புவியியல் மரபைப் பயன்படுத்தி, σ1 எப்போதும் எந்தவொரு பிழையிலும் மேலாதிக்க அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது; எனவே, இயக்கத்தை ஏற்படுத்தும் அழுத்தமாக இருக்கும். σ3 என்பது σ1 ஆல் ஏற்படும் இயக்கத்தை நேரடியாக எதிர்க்கும் அழுத்தமாகும், எனவே இது பலவீனமான முதன்மை அழுத்தமாகும். σ2 என்பது σ1 மற்றும் σ3 ஆகிய இரண்டிற்கும் செங்குத்தாக உள்ளது, மேலும் டிப்-ஸ்லிப் மற்றும் ஸ்ட்ரைக்-ஸ்லிப் பிளவுகள் ஏற்பட்டால் அதன் திசையில் எந்த இயக்கமும் ஏற்படாது, இது இரண்டாவது வலுவான முதன்மை அழுத்தமாக மாறும். முதன்மை அழுத்தங்கள் மற்றும் தவறு ஆட்சிகள் ஆண்டர்சனின் கோட்பாடு டெக்டோனிக் சூழல்களை முதன்மை அழுத்தங்களுடனான உறவின் அடிப்படையில் மூன்று தவறு ஆட்சிகளாக வகைப்படுத்துகிறது. σ1 செங்குத்து அழுத்தமாக இருப்பது ஈர்ப்பு மண்டலமாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இயக்கம் ஈர்ப்பு விசையுடன் ஒத்துப்போகிறது. இந்த ஆட்சி சாதாரண டிப்-ஸ்லிப் தவறுகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. ஒரு செங்குத்து σ3 ஒரு உந்துதல் ஆட்சியாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இவை மீண்டும் இயக்கத்திற்கு இணையாக σ1 உடன் தலைகீழ் டிப்-ஸ்லிப் பிழைகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. மூன்றாவது ஆட்சி ஒரு செங்குத்து σ2 ஆல் வகைப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் இடது பக்கவாட்டு மற்றும் வலது பக்கவாட்டு ஸ்ட்ரைக்-ஸ்லிப் தவறுகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. பயன்பாடுகள் ஆண்டர்சனின் தவறு கோட்பாடும் நில அதிர்வு விளக்கத்திற்கு ஒரு மாதிரியை வழங்குகிறது. இந்த மாதிரி அவற்றின் ஆட்சி வகைப்பாட்டின் படி பிழைகளின் சரிவை முன்னறிவிக்கிறது. எந்தவொரு பிழையிலும் இணைந்த சுவர்கள் ஒரு டிப் கோணத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும், அந்த கோணம் தொங்கும் சுவரின் மேற்புறத்திலிருந்து அல்லது கால் சுவரின் அடிப்பகுதியில் இருந்து அளவிடப்படுகிறது. ஈர்ப்பு முறைகள் 60 டிகிரி சரிவைக் கொண்டிருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் உந்துதல் முறைகள் 30 டிகிரி சரிவு கோணத்தைக் கொண்டுள்ளன. தொங்கும் சுவர் இல்லாததால் அகழிகள் 90 டிகிரி சரிவைக் கொண்டுள்ளன. அறியப்படாத வகையின் பிழையை அணுகும்போது, இந்த கணிப்பு பிழையின் சாத்தியமான வகைப்பாட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படலாம். மேலும், பிழையின் வகை அறியப்படும்போது, டிப் இன் உண்மையான அளவீடுகளை ஆண்டர்சனின் தவறு கோட்பாட்டின் கணிப்புகளுடன் ஒப்பிடலாம் மற்றும் புவியியல் நிலப்பரப்பு பற்றி மேலும் வெளிப்படுத்தலாம். எடுத்துக்காட்டாக, 60 டிகிரி குறைவாகக் காணப்பட்ட ஒரு சாதாரண பிளவு தட்டுகளின் சுழற்சியைக் குறிக்கும், இது உப்பு அடுக்கு அல்லது பலவீனத்தின் தளம் போன்ற அனிசோட்ரோபிக் பொருட்களின் இருப்பைக் குறிக்கலாம், இது எதிர்காலத்தில் அந்த பகுதியில் புவியியல் செயல்பாட்டின் அதிக வாய்ப்புகளைக் குறிக்கும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிழைகள் அனிமேஷன்கள் புவியியல் கோட்பாடுகள் பிழைகள் (புவியியல்) பூமியின் மேலோடு