L&YR Class 3
எல் & ஒய்ஆர் கிளாஸ் 3 என்பது லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் ரயில்வேயின் 4-4-0 நீராவி என்ஜின்களின் ஒரு வகுப்பாகும், இது 1891 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதில் நாற்பது கட்டப்பட்டன. ஜார்ஜ் ஹியூஸ் 1908 மற்றும் 1909 க்கு இடையில் சூப்பர்ஹீட்டர்களுடன் ஆறு என்ஜின்களை மீண்டும் கட்டினார், அவை பின்னர் எல் & ஒய் ஆர் கிளாஸ் 4 என்று பெயரிடப்பட்டன. இவை அனைத்தும் 1923 ஆம் ஆண்டில் லண்டன், மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வேக்கு அனுப்பப்பட்டன, ஆனால் 1930 ஆம் ஆண்டில் அவை திரும்பப் பெறப்பட்டன. வடிவமைப்பு தோற்றம் இந்த வடிவமைப்பு 1880 ஆம் ஆண்டின் வில்லியம் பார்டன் ரைட்டின் 4-4-0 உடன் உந்துதல் சக்கரங்கள் மற்றும் கொதிகலன் அழுத்தத்துடன் உருவானது. ஆஸ்பினால் பின்னர் 6 அடி சக்கரங்களுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பை உருவாக்கியது, இது வகுப்பு 3 க்கு அடிப்படையாக இருந்தது. வகுப்பு 3 ஜான் ஆஸ்பினால் 1886 இல் பார்டன் ரைட்டிற்குப் பிறகு பதவியேற்றார். அவர் ஆரம்பத்தில் பார்டனின் ரைட்டின் வடிவமைப்பின் அதிக என்ஜின்களை ஆர்டர் செய்தார். ஆனால் ஒரு ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் மற்றும் கொதிகலன் அழுத்தம் அதே இழுவை முயற்சிக்கு அதிகரித்த வேகத்தை கொடுக்க வேண்டும் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. வகுப்பு 4 சிக்ஸ் என்ஜின்கள் 1908 மற்றும் 1909 க்கு இடையில் ஜார்ஜ் ஹியூஸ் என்பவரால் சூப்பர்ஹீட்டர்களுடன் மீண்டும் கட்டப்பட்டன. 1919 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஹியூக்ஸ் வகைப்பாட்டுத் திட்டத்தில் அவை எல் & ஒய்ஆர் வகுப்பு 4 ஆக மாறியது. ஆறு பேரும் லண்டன், மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வேக்கு 1923 இல் குழுமத்தில் சென்றனர். மறுசீரமைப்பின் இரண்டு வெவ்வேறு பதிப்புகள் இருந்தன. ஒன்று 19 "துளை சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஜாய் வால்வு கியர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. மற்றொன்று 20 "துளை சிலிண்டர்கள் மற்றும் வால்ஷார்ட்ஸ் வால்வு கியர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. எல் & ஒய்ஆர் அவற்றை 1093-1229 என்று எண்ணி, பின்னர் தோராயமாக, 318 மற்றும் 498 க்கு இடையிலான எண்களைப் பயன்படுத்துகிறது. எல்எம்எஸ் அதன் 34 வகுப்பு 3 என்ஜின்களுக்கு 10150-10183 என்று எண் அளித்தது. 4 ஆம் வகுப்பிற்கு மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஆறு, எல்எம்எஸ் 10190-10195 என்ற தனி தொடரில் எண்ணப்பட்டன. வகுப்பு 4 எண் திரும்பப் பெறுதல் திரும்பப் பெறுதல் 1925 இல் தொடங்கியது மற்றும் வகுப்பு 4 சூப்பர் ஹீட்டட் என்ஜின்கள் அனைத்தும் 1926 க்குள் திரும்பப் பெறப்பட்டன. இந்த வகையின் கடைசி உறுப்பினர்கள் 1930 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டனர். அவற்றில் எதுவும் பாதுகாக்கப்படவில்லை. குறிப்புகள் நூலியல் 4-4-0 என்ஜின்கள் 03 ரயில்வே என்ஜின்கள் 1891 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் பிரிட்டனின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன