Cineston controller
சினெஸ்டன் கட்டுப்படுத்தி என்பது வெகுஜன போக்குவரத்து வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோலாகும், இது முடுக்கி, பிரேக் மற்றும் அவசர கட்டுப்பாடுகளை ஒரு கையால் இயக்கப்படும் சாதனத்தில் ஒருங்கிணைக்கிறது. சினெஸ்டன் கட்டுப்படுத்தி வாகனத்தின் சுமூகமான செயல்பாட்டை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் பிரேக் மற்றும் த்ரோட்டில் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கிறது, மேலும் தற்போதைய சக்தி அமைப்பைப் பற்றிய தெளிவான காட்சி அறிகுறியை வழங்குகிறது. இருப்பினும், ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடு தேவையில்லாத வாகனங்களுக்கு மட்டுமே இது பொருத்தமானது, ஏனெனில் இது கையால் இயக்கப்படுகிறது, இதனால் எந்த வகையான ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் இருப்பிலும் தலையிடுகிறது. ஆரம்பகால வெகுஜன போக்குவரத்து அமைப்புகளில் மின்சார இழுவை மோட்டர்களுக்கு வழங்கப்படும் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் சுழற்சி கட்டுப்படுத்திகளிலிருந்து சினெஸ்டன் உருவானது. ஆரம்பகால அமைப்புகளில், குறிப்பாக டிராம்களில் காணப்பட்டவற்றில், மோட்டார் கட்டுப்பாடு இடது கையாலும், பிரேக்குகள் வலது கையாலும் இயக்கப்பட்டன. பொதுவாக பிரேக் நெம்புகோலில் ஒரு இறந்த மனிதனின் சுவிட்சும் அடங்கும், இது அவசரகாலத்தில் காற்று பிரேக்குகளை செயல்படுத்த காற்று அழுத்தத்தை வெளியிடுகிறது. சினெஸ்டனில், மோட்டார் கட்டுப்பாடு மற்றும் பிரேக் கட்டுப்பாடுகள் ஒற்றை நெம்புகோலின் சுழற்சி இயக்கத்தில் இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் இறந்த மனிதனின் சுவிட்ச் செங்குத்து இயக்கத்தில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. நெம்புகோல் செங்குத்து கட்டுப்பாட்டு தண்டிலிருந்து வலதுபுறம் நீண்டுள்ளது. நெம்புகோல் ஒரு நடுநிலை நிலையை கொண்டுள்ளது, நெம்புகோல் நேரடியாக மையத்தின் இடதுபுறமாக நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. நெம்புகோலை கடிகார எதிர் திசையில் படிப்படியாக சுழற்றுவதன் மூலம் பிரேக்கிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது, மையத்துடன் தொடர்புடைய மட்டத்தின் நிலை காரணமாக, ஆபரேட்டர் தங்கள் கையை உடலுக்கு-"முன்" நோக்கி நகர்த்துவதன் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. நெம்புகோலை கடிகார திசையில் அல்லது "பின்னோக்கி" சுழற்றுவதன் மூலம் முன்னோக்கி இழுவை சேர்க்கப்படுகிறது. நெம்புகோல் ஆபரேட்டரின் நேரியல் இயக்கத்தை நெம்புகோலின் சுழற்சி இயக்கமாக மாற்றுவதால், நிலை பொதுவாக வலது முனையில் சுழலும் குமிழியுடன் முதலிடத்தில் உள்ளது. இது ஆபரேட்டரை மணிக்கட்டை முறுக்காமல் நெம்புகோலை சறுக்க அனுமதிக்கிறது. கட்டுப்படுத்தி பெரும்பாலும் ஒரு தோல்வியுற்ற பாதுகாப்பான சாதனத்தையும் (அல்லது இறந்த மனிதனின் சுவிட்ச்) உள்ளடக்கியது, இதற்கு நெம்புகோல் நடுநிலை நிலையில் இருந்து முன்னோக்கி சுழற்றப்பட்டவுடன் நிலையான கீழ்நோக்கிய அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. நெம்புகோலை வெளியிடுவது அது ஒரு ஸ்ப்ரிங்கில் பாப் அப் செய்ய காரணமாகிறது, அவசரகால பிரேக்கிங் செயல்படுத்துகிறது. சினெஸ்டன் கட்டுப்படுத்தி வடிவமைப்பு குறைபாடுகளைக் கொண்டிருப்பதாக அறியப்படுகிறது. ஆபரேட்டர் பலவீனப்படுத்தும் தாக்குதலால் பாதிக்கப்பட்டால், அவர்கள் கட்டுப்பாட்டை நோக்கி முன்னேறலாம், இதனால் அவர்களின் உடல் எடை இறந்த மனிதனின் சுவிட்சை அதன் பாதுகாப்பான நிலையில் வைத்திருக்க அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, நெம்புகோல் பொதுவாக இழுவைக்காக முன்னோக்கி நகர்வதால், திடீரென்று நிறுத்தப்பட்டால் ஆபரேட்டரின் மந்தநிலை நெம்புகோலை முன்னோக்கி கட்டாயப்படுத்தலாம், இழுவை அதிகரிக்கும். 1977 ஆம் ஆண்டு சிகாகோ லூப் தடம் புரண்டதில் இது ஒரு சாத்தியமாக குறிப்பிடப்பட்டது, அங்கு ஆபரேட்டர் அறியப்படாத காரணங்களுக்காக ஒரு சிறிய மோதலுக்குப் பிறகு தொடர்ந்து முடுக்கிவிட்டார். சினெஸ்டனின் பொதுவான செயல்பாடு பல நவீன வெகுஜன போக்குவரத்து அமைப்புகளில் காணப்படும் ஸ்லைடு-கட்டுப்படுத்திகளைப் போன்றது. இந்த கட்டுப்படுத்திகள் சினெஸ்டனின் மறு செயல்பாடாகக் கருதப்படலாம், ஏனெனில் முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங்கிற்கான அதன் முன்-பின் இயக்கம் ஒன்றே. இயக்க நெம்புகோல் மற்றும் மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கு இடையில் எந்த இயந்திர இணைப்பும் தேவையில்லாத புதிய மின்னணு கட்டுப்பாடுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதால் தளவமைப்பில் மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் "ஒற்றைக் கட்டுப்பாட்டாளர் மோட்டார் மற்றும் பிரேக்குகளை இயக்குகிறது", பிரபலமான இயந்திரவியல், ஜூலை 1939 பக்கம் 6 கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் பொதுப் போக்குவரத்து