UTVA Kobac
யுடிவிஏ கோபாக் (ஆங்கிலம்ஃ ஸ்பாரோஹாக்) என்பது செர்பிய ஒற்றை-இயந்திரம், குறைந்த-இறக்கை டாண்டம்-இருக்கை டர்போபிராப் பயிற்சி/இலகுரக தாக்குதல் விமானத்தின் முன்மாதிரி ஆகும், இது பான்செவோவை தளமாகக் கொண்ட யுடிவிஏ ஏவியேஷன் இண்டஸ்ட்ரியால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் இராணுவ தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டது. 2 செப்டம்பர் 2012 அன்று படாஜ்நிகா 2012 விமான கண்காட்சியின் போது ஒரு மோக்அப்பாக வெளிப்படுத்தப்பட்டது, விமானத்தின் முதல் விமானம் 2013 இல் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் அது ஒருபோதும் உணரப்படவில்லை. வடிவமைப்பு கருத்து நிரூபிக்கப்பட்ட யுடிவிஏ லாஸ்டா 95 பி-2 டாண்டம் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட பயிற்சியாளரின் அடிப்படையில், கோபாக் அதிகபட்ச வேகத்தை உறுதியளித்தது மற்றும் அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் மேம்பட்ட பயிற்சியுடன் செர்பிய விமானப்படை மற்றும் ஏற்றுமதி வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்யும் நோக்கம் கொண்டது. தரை அடிப்படையிலான இலக்குகளுக்கு எதிராக எல்லை ரோந்து மற்றும் தாக்குதல்களை நடத்தும் திறன் கொண்ட இந்த விமானம், சூப்பர் டுகானோ மற்றும் டெக்ஸான் II போன்ற நெருக்கமான விமான ஆதரவு, எதிர் கிளர்ச்சி மற்றும் உளவு விமானமாக கூறப்பட்டது. கோபாக் கருத்து மேம்பட்ட புதிய பாத்திரங்களுக்கு ஏற்றவாறு லாஸ்டா மேடையில் மாற்றங்களை கற்பனை செய்தது. மிக முக்கியமாக இது ஒரு நீளமான மூக்கில் வைக்கப்பட்டுள்ள டர்போபிராப் இயந்திரத்தால் இயக்க திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் 100 க்கும் மேற்பட்ட கடைகளின் போக்குவரத்துக்கு ஐந்து கடினமான புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது. கோபாக்கின் உற்பத்தி பதிப்பில் இரண்டு என்ஜின் விருப்பங்கள் வழங்க திட்டமிடப்பட்டன. பிராட் & விட்னி கனடா PT6A-25C மற்றும் உக்ரேனியர்கள் இவ்செங்கோ-புரோகிரஸ் மோட்டார் சிச் AI-450S ஐ உருவாக்கினர். சக்தியின் அதிகரிப்பைக் கையாள, லாஸ்டா ஏர்ஃப்ரேமின் பின்புற பியூசேலாஜ் நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு புதிய பின்புற துடுப்பு வடிவமைக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, எரிபொருள் முனை தொட்டிகள் உள் எரிபொருள் திறனை பூர்த்தி செய்ய திட்டமிடப்பட்டன, கோபாக் விமான சகிப்புத்தன்மையை சுமார் ஐந்து மணி நேரம் அல்லது அதற்கு மேல் உயர்த்தியது. கோபாக்கின் நான்கு அண்டர்விங் பைலன்களும் வழிகாட்டப்படாத வெடிமருந்துகள், குழாய் ராக்கெட் ஏவுகணைகள் மற்றும் துப்பாக்கி நெம்புகோல்களை ஒரு 12.7-mm (0.5-inch) இயந்திர துப்பாக்கி அல்லது ஆட்டோகன்னனுக்கு எடுத்துச் செல்லும் நோக்கில் இருந்தன. வெளிப்புற விங் பைலன்கள் காற்று-க்கு-காற்று ஏவுகணைகள், காற்று-க்கு-மேற்பரப்பு ஏவுகணைகள் அல்லது பயிற்சி குண்டுகளுக்கான அடுக்குகளை ஏற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் சென்டர்லைன் ஹார்ட் பாயிண்ட் ஒரு மின்னணு போர் நெற்றை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. லாஸ்டா-95 ஐ விட சிறந்த தெரிவுநிலையை வழங்கும் புதிய விதானம் மூலம் யுடிவிஏ கோபாக் காக்பிட்டை மறுவடிவமைப்பு செய்தது. பின்புற இருக்கை ஏறத்தாழ பின்புற இருக்கைக்கு சிறந்த முன்னோக்கி பார்வையை வழங்குவதற்காக உயர்த்தப்பட்டது மற்றும் இரண்டு நிலைகளும் மார்ட்டின்-பேக்கர் எம்கே 15பி இலகுரக வெளியேற்ற இருக்கைகளுடன் பொருத்தப்பட வேண்டும். கோபாக் மோக்அப்பில் ஒரு நவீன மூன்று திரை காக்பிட் நிறுவப்பட்டது, தந்திரோபாய காட்சிகள் மற்றும் சென்சார் படங்களுக்கு ஒரு பெரிய மைய மல்டிஃபங்க்ஸ்ஷன் டிஸ்ப்ளே இருந்தது. அமைப்பின் கட்டுப்பாடு ஹோடாஸ் (ஹேண்ட்ஸ்-ஆன் த்ரோட்டில் மற்றும் ஸ்டிக்) மூலம் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஒரு வழிசெலுத்தல் மற்றும் தாக்குதல் அமைப்பு மைய உட்புறத்தின் கீழ் ஒரு குறைந்த சுயவிவர தட்டில் பொருத்தப்பட்ட சென்சார்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. விவரக்குறிப்புகள் (கோபாக் முன்மாதிரி) வீடியோ விளம்பரம் கோபாக்-டர்போபிராப் பயிற்சி விமானம்-அல் ஜசீரா பால்கன்ஸ் மேலும் காண்க குறிப்புகள் யுடிவிஏ விமானம் இராணுவ தொழில்நுட்ப நிறுவனம் பெல்கிரேட் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டர்போபிராப் விமானம் செர்பிய இராணுவ பயிற்சியாளர் விமானம் சோதனை விமானம்