Toyota Aurion
டொயோட்டா ஆரியன் என்பது 2006 முதல் 2017 வரை ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஆசியாவின் சில பகுதிகளில் டொயோட்டா தயாரித்த ஒரு நடுத்தர அளவிலான கார் ஆகும். இது தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு தலைமுறைகளில், ஆரியன் சமமான கேம்ரியிலிருந்து பெறப்பட்டது. மாற்றங்கள் முக்கியமாக உட்புறத்தில் மாற்றங்களுடன் திருத்தப்பட்ட முன் மற்றும் பின்புற சிகிச்சைக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டன. கேமிரியை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆரியன் கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் பெரும்பகுதியில் டொயோட்டா கேம்ரியாகவும் விற்கப்பட்டது, கேம்ரியின் அசல் பதிப்பு ஆஸ்திரேலியா மற்றும் மத்திய கிழக்கில் ஆரியனுடன் விற்கப்பட்டது. முந்தைய இரண்டு சந்தைகளில், இந்த கார் அவலோன் மாடலை மாற்றியது, இது 1990 களின் முற்பகுதியில் அதன் வேர்களைக் கண்டறியலாம். 10 ஆண்டு ஆஸ்திரேலிய உற்பத்தி காலத்தில் மொத்தம் 1,11,140 ஆரியன்ஸ் விற்கப்பட்டன. "ஆரியன்" என்ற பெயர் "நாளை" என்று பொருள்படும் கிரேக்க வார்த்தையிலிருந்து பெறப்பட்டது. முதல் தலைமுறை (XV40; 2006) முதல் தலைமுறை ஆரியன் 2006 முதல் 2012 வரை விற்பனைக்கு வந்தது. ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில், இது டொயோட்டா அவலோனுக்கு (XX10) பதிலாக மாற்றப்பட்டது. சில சந்தைகளில் இந்த கார் "கௌரவம்" கேம்ரி என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. ஆரியன் அதன் பெரும்பாலான கருவிகள், டிரைவ்டிரெய்ன் மற்றும் சென்டர் பாடி வொர்க்கைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, மறுசீரமைக்கப்பட்ட முன் மற்றும் பின்புற முனைகள் மற்றும் உட்புற பொருத்துதல்களுடன். 2006 ஆம் ஆண்டில், டொயோட்டா ஆஸ்திரேலியா டி. ஆர். டி ஆரியன் என்று அழைக்கப்படும் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பை வெளியிட்டது, இது ஒரு சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் முழு பாடி கிட்டுடன் இருந்தது. முன்-ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் (2009) இரண்டாவது தலைமுறை (XV50; 2011) பிப்ரவரி 2012 இல் உற்பத்தி தொடங்கிய பிறகு, ஏப்ரல் 2012 இல் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் இரண்டாவது தலைமுறை ஆரியன் வெளியிடப்பட்டது. ஆஸ்திரேலியாவில் முதல் தலைமுறை மாடலான ஏடி-எக்ஸ், ஸ்போர்டிவோ எஸ்எக்ஸ்6, ஸ்போர்டிவோ இசட்ஆர்6, ப்ராடிஜி மற்றும் பிரெசாரா ஆகியவற்றுடன் இணையாக அதே மாடல் பெயர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. நியூசிலாந்தில், மாதிரி பெயர்கள்ஃ ஏடி-எக்ஸ், டூரிங் மற்றும் ஸ்போர்டிவோ எஸ்எக்ஸ் 6. இந்த பெயர்ப்பலகை மீண்டும் கேமிரியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அனைத்து புதிய மாடல்களும் 2011 முதல் சில ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தைகளுக்கு கேம்ரியாக கிடைக்கின்றன. அதே, கேம்ரி மற்றும் ஆரியனின் தனித்தனி மாடல் பெயர்கள் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் விற்பனைக்கு உள்ளன. முதல் முறையாக, XV50 மாதிரியுடன், ஜப்பானிய சந்தை கேம்ரி இப்போது "வழக்கமான" கேமிரியை விட "கௌரவம்" கேம்ரி அல்லது ஆரியன் போன்ற அதே வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. "கௌரவம்" கேம்ரி ஜப்பானில் ஹிரோபுமி புகுய், கசுமி கோவாகி மற்றும் கெய்சுகே மாட்சுனோ ஆகியோரால் 2009 இல் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் 25 ஆகஸ்ட் 2011 அன்று உக்ரைனில் வெளியிடப்பட்டது. ஜப்பான் மற்றும் பிற ஆசிய சந்தைகளில் விற்கப்பட்ட ஆரியனை அடிப்படையாகக் கொண்ட கேம்ரி, 2014 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பெரிய ஃபேஸ்லிஃப்ட்டைப் பெற்றது. இது ஜூலை 2017 இல் ஜப்பானிலும், 2018 இன் பிற்பகுதியிலும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிலும் நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் இது டி. என். ஜி. ஏ அடிப்படையிலான XV70 கேம்ரியால் மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், ஆஸ்திரேலியாவில், ஆரியன் தானாகவே சிறிய வெளிப்புற மாற்றங்களுடன் மிகச் சிறிய ஃபேஸ்லிஃப்ட்டைப் பெற்றது. ப்ராடிஜி டிரிம் வரம்பிலிருந்து நீக்கப்பட்டது, மேலும் ஸ்போர்டிவோ எஸ்எக்ஸ் 6 மற்றும் இசட்ஆர் 6 ஆகியவை இணைக்கப்பட்டு ஒற்றை ஸ்போர்டிவோ டிரிம் உருவாக்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய சந்தைக்கு திருத்தப்பட்ட டிரிம்கள்ஃ ஏடி-எக்ஸ், ஸ்போர்டிவோ மற்றும் பிரெசாரா. சிறப்பு பதிப்புகள் 2012 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஆரியன் டூரிங் எஸ்இ மாறுபாட்டை வெளியிட்டது. 1500 மட்டுமே கட்டப்பட்டன, இவை அனைத்தும் ஏடி-எக்ஸ் அடிப்படையிலானவை. இது பின்புற ஸ்பாய்லர், முன் ஃபாக் விளக்குகள் மற்றும் வெளிப்புறத்தில் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கிரில் ஆகியவற்றைச் சேர்த்தது. ஆடியோ கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் விளையாட்டு பெடல்களுடன் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் தவிர, உட்புற அம்சங்கள் ஏடி-எக்ஸ் போன்ற உட்புறத்தைக் கொண்டிருந்தன. இரண்டாவது தலைமுறை ஆரியனின் விற்பனை ஏப்ரல் 2012 இல் ஆஸ்திரேலியாவில் தொடங்கியது. மெதுவான தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், ஆண்டின் இறுதியில் கார் நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் 2012 ஆகிய இரண்டிலும் 1,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் விற்பனையை அடைந்தது. இருப்பினும், இதன் மூலம், ஆரியனின் விற்பனை காலப்போக்கில் படிப்படியாக குறைந்தது, சில மாதங்களில் 100-200 அலகுகள் குறைவாக இருந்தன. பின்வரும் அட்டவணை ஆஸ்திரேலிய விற்பனையை அதன் பதவிக்காலம் முழுவதும் பட்டியலிடுகிறது. ஆஸ்திரேலியாவில் இரண்டாவது தலைமுறை ஆரியனின் மாற்று/வாரிசு உற்பத்தி ஆகஸ்ட் 2017 இல் முடிவடைந்தது, கிட்டத்தட்ட 11 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஆரியன் உற்பத்தியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. இதன் மூலம், டொயோட்டா 2006 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக வி6 கேம்ரி மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஆரியனைப் போலவே, கேம்ரியும் ஆல்டோனா தொழிற்சாலையில் உற்பத்தியை நிறுத்தியது, அதற்கு பதிலாக ஜப்பானில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாடல் வந்தது. குறிப்புகள் ஆஸ்திரேலியாவின் கார்கள் முன் சக்கர-இயக்கி வாகனங்கள் நடுத்தர அளவிலான கார்கள் செடான்ஸ் ஆரியன் கார்கள் 2006 2010 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன