Monmouth town walls and defences
மோன்மவுத் நகர சுவர்கள் மற்றும் பாதுகாப்புகள் 1297 மற்றும் அடுத்த நூற்றாண்டின் முற்பகுதிக்கு இடையில் வேல்ஸின் மோன்மவுத் நகரில் கட்டப்பட்ட நகர சுவர்கள் மற்றும் வாயில்களின் தற்காப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. வை பிரிட்ஜ் கேட், ஈஸ்ட் கேட் (டிக்ஸ்டன் கேட்), மோங்க்ஸ் கேட் மற்றும் மோனோ பிரிட்ஜ் கேட் ஆகியவை நகரத்திற்கு அணுகும் இடங்களாக இருந்தன. மேற்கு வாயில், மோனோ தெருவின் குறுக்கே, அணுகலை வழங்கியது. மோனோ பிரிட்ஜ் கேட்ஹவுஸ் மட்டுமே அசல் பதிப்பில் இருந்து கணிசமாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பில் இருந்தாலும், அப்படியே உள்ளது. பின்னணி மோன்மவுத் கோட்டை முதலில் 11 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் நார்மன்களால் கட்டப்பட்டது, இது வெல்ஷ் அணிவகுப்புகளில் தங்கள் மேலாதிக்கத்தை நிலைநாட்ட உதவும் கோட்டைகளின் ஒரு பகுதியாகவும், வேல்ஸிலேயே தங்கள் கட்டுப்பாட்டை விரிவுபடுத்துவதற்கான ஒரு தளமாகவும் இருந்தது. மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த எல்லைப் பகுதியில் வை மற்றும் மோனோ ஆறுகள் சங்கமிப்பதை கவனிக்காத இந்த கோட்டை, ஆரம்பத்தில் ஒரு மிதமான மோட்டே மற்றும் பெய்லி கட்டமைப்பாக இருந்தது, இது 1150 ஆம் ஆண்டில் கல்லில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. கோட்டையைச் சுற்றி ஒரு சிறிய சந்தை நகரம் உருவானது, 1267 ஆம் ஆண்டில், இது லான்காஸ்டரின் ஏர்ல் மற்றும் ஹென்றி III இன் மகனான எட்மண்ட் க்ரௌச்பேக்கின் கைகளில் சென்றது. இதையொட்டி, அது அவரது சொந்த மகன் ஹென்றி டி லான்காஸ்ட்ரேவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 27,1297 அன்று, அவர் தனது மாமா முதலாம் எட்வர்டுக்கு நகரத்திற்கு ஒரு முராஜ் மானியத்தை வழங்குமாறு மனு அளித்தார். 1297 மானியம் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் சேகரிக்கப்பட்ட நிதி இடைக்கால நகர சுவர்கள் மற்றும் வாயில்களைக் கட்டுவதற்கு அனுமதிக்கப்பட்டது. கட்டுமானம் மற்றும் விரிவாக்கம் ஜூன் 1,1315 அன்று, மீண்டும் ஹென்றி டி லான்காஸ்ட்ரேவின் வேண்டுகோளின் பேரில், மானியம் மேலும் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு புதுப்பிக்கப்பட்டது, இது திட்டம் முழுமையடையவில்லை அல்லது பழுதுபார்ப்பு தேவை என்பதைக் குறிக்கிறது. "நகருக்குள் விற்பனைக்கு கொண்டு வரப்படும் அனைத்து பொருட்களுக்கும்" வரி விதிக்கப்பட வேண்டும் என்று முர்ரேஜ் சுட்டிக்காட்டியது. நகரச் சுவர்கள் பல காரணங்களுக்காக அவசியமானதாகக் கருதப்பட்டனஃ அவை அருகிலுள்ள கிராமப்புறங்களில் சில நேரங்களில் விரோதமான வெல்ஷ் குடியிருப்பாளர்களுக்கு எதிராக ஆங்கிலோ-நார்மன்களுக்கு தற்காப்பு பாதுகாப்பை வழங்கின, அவை பாதுகாக்கப்பட்டன மற்றும் சந்தையின் காவல்துறையை அனுமதித்தன, மேலும் அவை வரிகள் மற்றும் நிலுவைத் தொகைகளை எளிதாக வசூலிக்க அனுமதித்தன. சுவர்கள் மற்றும் வாயில்கள் ஒரு அந்தஸ்தின் அடையாளமாகவும் செயல்பட்டன. அவற்றின் தற்காப்பு பயன்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, டவுன் வாயில்கள் நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளாக சுங்கச்சாவடிகளை வசூலிக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. இவை 1297 மற்றும் 1315 ஆம் ஆண்டுகளின் காப்புரிமை பட்டியல்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டன. கல் சுவர்களின் முழுமையான போக்கு நிச்சயமற்றது. மோனோ பாலம் மற்றும் மாங்க் கேட், டிக்ஸ்டன் கேட், வை கேட், வெஸ்ட் கேட் மற்றும் செயின்ட் ஸ்டீபன் கேட் (கோட்டையின் பெய்லிக்கு அணுகலை வழங்கும் கடைசி) உள்ளிட்ட பல இடங்களில் கேட் கோபுரங்கள் அமைக்கப்பட்டன. 1538 ஆம் ஆண்டில் இந்த நகரத்திற்கு விஜயம் செய்த ஜான் லேலண்டின் கூற்றுப்படி, அந்த நேரத்தில் ஒரு பாழடைந்த சுவர் நகரத்தைச் சுற்றி ஒரு ஆழமான பள்ளத்தாக்கு அல்லது ஃபோஸ் உடன் விரிவடைந்தது. மோன்னோ பிரிட்ஜ் கேட்ஹவுஸ் மோன்மௌத் நகர சுவர்கள் மற்றும் பாதுகாப்புகளின் மிகவும் புகழ்பெற்ற மற்றும் புலப்படும் பகுதியாகும். பட்டியலிடப்பட்ட நோக்கங்களுக்காக மோனோ பாலத்துடன் இணைந்து, நுழைவாயில் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட பண்டைய நினைவுச்சின்னம் மற்றும் தரம் 1 பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடம் ஆகும். பாலம் மற்றும் நுழைவாயில் 15 ஆகஸ்ட் 1974 அன்று பட்டியலிடப்பட்டன. இது நிற்கும் பாலம் 1272 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட மூன்று நீள கல் பாலமாகும். பாலத்தின் மையத்தில் உள்ள நுழைவாயில் 1297 மற்றும் 1315 க்கு இடையில், நகரத்தின் கல் சுவர்கள் கட்டப்பட்ட நேரத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் பாலம் மற்றும் வாயில் தற்போதைய பதிப்புகளிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தன. பாலம் குறுகியது மட்டுமல்லாமல், வாயிலில் ஒரு போர்ட்கல்லிஸுடன் ஒற்றை வளைவு இருந்தது. நுழைவாயிலின் கூரை குறைவாக இருந்தது, மேலும் போர்க்களங்களுடன் ஒரு பரப்பை கொண்டிருந்தது. கூடுதலாக, வாயிலின் முகப்பில் உள்ள இயந்திர வளைவுகள் பின்னர் சேர்க்கப்பட்டன. 1705 வாக்கில், மோனோ பிரிட்ஜ் நுழைவாயிலுக்கு பராமரிப்பு தேவைப்பட்டது, மேலும் மோன்மவுத் காமன் கவுன்சில் அதை பழுதுபார்த்து மேம்படுத்த உத்தரவிட்டது. அரண்மனையால் கட்டப்பட்ட அரண்மனை அதன் போர்க்களங்களை திடமான சுவர்களாக மீண்டும் கட்டியது, மேலும் கூரை உயர்த்தப்பட்டு, இரண்டு மாடி வீட்டை உருவாக்கியது. கூடுதலாக, வாயிலின் கிழக்கு மூலையை ஒட்டியுள்ள ஒரு மரச்சட்டை விரிவாக்கம் சேர்க்கப்பட்டது. நுழைவாயில் ஒரு வசிப்பிடமாக மாற்றப்பட்டிருந்தாலும், அதன் ஒரு பகுதி அல்லது அருகிலுள்ள சாய்ந்த பகுதி தேவைப்படும்போது பூட்டுதல் அல்லது பாதுகாப்பு அறையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. லீன்-டு 1815 இல் இடிக்கப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி மற்றும் நடுப்பகுதியில், சிறிய பாதசாரி பக்க வளைவுகள் பக்கவாட்டு கோபுரங்கள் வழியாக வெட்டப்பட்டன, 1819 இல் மேல்நோக்கிய வளைவு மற்றும் 1845 இல் கீழ்நிலை வளைவு. 1832 ஆம் ஆண்டில், நுழைவாயில் கூரை மீண்டும் கட்டப்பட்டது. மோனோ பாலம் மேற்கில் ஒரு வெளிப்புற பாதுகாப்பாக செயல்பட்டது, மேலும் புறநகர்ப் பகுதியான ஓவர்மோனோ மற்றும் மோனோ தெரு இடையே அணுகலை வழங்கியது, இது மோன்மவுத் கோட்டை மற்றும் சந்தைக்கு வழிவகுத்தது. 1839 ஆம் ஆண்டில் நியூபோர்ட்டில் இருந்து சார்டிஸ்டுகள் அச்சுறுத்திய தாக்குதல்களின் போது நுழைவாயில் கடைசியாக பலப்படுத்தப்பட்டு வீரர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, இது ஒரு நிகழ்வு, அது நடக்கவில்லை. மார்ச் 2004 இல், மோனோ பாலத்தின் கீழ்நோக்கி ஒரு புதிய பாலம் திறக்கப்பட்டது; அதே நாளில், பழைய பாலம் பாதசாரிகளாக மாற்றப்பட்டது, இதனால் மோனோ பாலம் நுழைவாயில் வழியாக பாதசாரி போக்குவரத்து மட்டுமே உள்ளது. இந்த மாற்றங்கள் மோனோ தெருவில் போக்குவரத்து ஓட்டத்தை மேம்படுத்தியது. மோனோ பாலம் இப்போது பிரிட்டனில் எஞ்சியிருக்கும் ஒரே இடைக்கால வலுவூட்டப்பட்ட பாலமாகும், இது பாலத்தின் மீது ஒரு நுழைவாயிலுடன் அமைந்துள்ளது. கிழக்கு வாயில் உட்பட மீதமுள்ளவை மோன்மவுத் நகர சுவர்கள் மற்றும் பாதுகாப்புகள் காட்வில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் கிளாமார்கன்-க்வென்ட் தொல்பொருள் அறக்கட்டளையிலும் பதிவுகள் உள்ளன. நகர சுவர்கள் மற்றும் பாதுகாப்புகளின் ஒரு பகுதியான மோனோ பிரிட்ஜ் நுழைவாயில் அதன் குறிப்பிட்ட ஆர்வத்தின் காரணமாக தனித்தனியாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. ஓல்ட் நாக் ஹெட் பப்பில் இணைக்கப்பட்ட கோபுரத்தைத் தவிர, மோன்மவுத் நகர சுவர்களில் எஞ்சியிருக்கும் வேறு எந்த எச்சங்களும் இல்லை. இருப்பினும், தொல்லியல் அகழ்வாராய்ச்சிகள் நகரத்தின் பாதுகாப்பின் சுற்றுவட்டத்தின் சில பகுதிகளை தீர்மானித்துள்ளன. மோன்மவுத் நகர சுவர்களின் வாயில்கள் சுவர்களில் இருந்து தப்பின. இருப்பினும், ப்ரியரிக்கு அருகிலுள்ள மோங்க்ஸ் கேட் 1710 இல் அகற்றப்பட்டது; மேசனிக் ஹால் நுழைவாயிலில் உள்ள வளைந்த சுவர் அதன் முந்தைய இருப்பிடத்தைக் குறிக்கிறது என்பது சாத்தியமாகும். வை பாலத்தில் உள்ள வை கேட்டும் போய்விட்டது. தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர் மேரி எலன் பாக்னால்-ஓக்லேயின் கணவர் வில்லியம் பாக்னால்-ஓக்லே எழுதிய தொல்லியல் கேம்ப்ரென்சிஸில் 1886 ஆம் ஆண்டு வெளியான ஒரு கட்டுரையில் மோன்மவுத் பற்றி விவாதிக்கப்பட்டு, வரைபடக் கலைஞர் ஜான் ஸ்பீடின் 1610 ஆம் ஆண்டின் மோன்மவுத் வரைபடத்தைப் பற்றிய பகுப்பாய்வு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது சுமார் 1538 ஆம் ஆண்டு பழங்கால ஜான் லேலண்டின் வருகை பற்றிய கணக்குடன் ஒப்பிடுகிறது. மோனோ நதி வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு சுவருடன், வை, கிழக்கு, மங்காஸ் மற்றும் மோனோ ஆகிய நான்கு வாயில்களைக் கொண்ட ஒரு நகரச் சுவரைப் பற்றிய லேலண்டின் பதிவை பாக்னால்-ஓக்லே விவரித்தார். அதற்கு பதிலாக, பாக்னால்-ஓக்லே ஸ்பீடின் வரைபடத்தைக் குறிப்பிட்டார், இது பேய்லி (பெய்லி) அருகே மோனோ தெருவின் உச்சியில் முடிவடையும் ஒரு நகரச் சுவரைக் காட்டியது. மோனோ தெருவின் உச்சியில் உள்ள வாயிலை வேகம் மேற்கு வாயில் என்று குறிப்பிட்டதாக ஆசிரியர் சுட்டிக்காட்டினார், இருப்பினும் வரைபடத்தில் அந்த விளைவுக்கு எந்த முத்திரையும் இல்லை. மாறாக, ஸ்பீடின் வரைபடத்தில் உள்ள வாயில் செயின்ட் ஸ்டீபன் வாயிலைக் குறிக்கிறது. "சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு" அந்த இடத்தில் ஒரு வாயிலின் எச்சங்கள் இருந்ததாக ஆசிரியர் சுட்டிக்காட்டினார், இது ஒரு காவோலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. பாக்னால்-ஓக்லே இந்த வாயில் செயின்ட் ஸ்டீபன்ஸ் கேட் என்றும், இது நகரத்திலிருந்து மோன்மவுத் கோட்டையின் வெளிப்புற பெய்லிக்கு அணுகலை வழங்குகிறது என்றும் உணர்ந்தார். மற்றொரு மோன்மவுத் குடியிருப்பாளருடன் அந்தப் பகுதியை அவர் ஆய்வு செய்ததன் அடிப்படையிலும், இராணுவக் கணக்குகளைப் படித்ததன் அடிப்படையிலும், எழுத்தாளர் மோனோ தெருவின் கீழே ஒரு கூடுதல், ஆறாவது வாயில் இருந்திருக்கலாம் என்று ஊகித்தார், இது லேலண்ட் மற்றும் ஸ்பீட் ஆகிய இருவரிடமும் சில கருத்து வேறுபாடுகளை வெளிப்படுத்தியது. அந்த ஆறாவது வாயில், மேற்கு வாயில், எழுத்தாளர் வில்லியம் மெய்லர் வார்லோவால் குறிப்பிடப்பட்டதாக இருக்கலாம். இடைக்கால நகரச் சுவர் மொன்னோ நதியிலிருந்து, ப்ரியரி ஆலைக்கு அருகில், மொன்னோ தெருவின் குறுக்கே, நெய்லர்ஸ் லேனின் மட்டத்திற்கு சற்று மேலே ஓடியது என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார். அந்த மட்டத்தில் ஒரு பள்ளத்தின் மீது ஒரு பாலம் கொண்ட ஒரு வாயில் இருந்தது என்பதை கிளாமார்கன்-க்வென்ட் தொல்லியல் அறக்கட்டளை வரலாற்று சுற்றுச்சூழல் பதிவு உறுதிப்படுத்துகிறது. டிக்ஸ்டன் கேட் என்றும் அழைக்கப்படும் கிழக்கு வாயிலின் பெரும்பகுதி 1770 ஆம் ஆண்டில் அகற்றப்பட்டது, ஏனெனில் இது பெட்டிகள் செல்வதைத் தடுத்தது. அதன் சிறப்பு ஆர்வத்தின் காரணமாக திட்டமிடப்பட்ட நினைவுச்சின்னமாக ஒரு தனி பட்டியல் வழங்கப்பட்ட மோனோ பிரிட்ஜ் கேட்ஹவுஸைத் தவிர, மோன்மவுத் நகர சுவர்கள் மற்றும் பாதுகாப்புகளின் ஒரே எஞ்சிய பகுதி இடைக்கால டிக்ஸ்டன் கேட் கோபுரம் ஆகும், இது பழைய நாகின் தலை பொது இல்லத்தில் இணைக்கப்பட்டது. நுழைவாயில் கோபுரத்தின் கீழ் மாடி பழையது மற்றும் சிதைந்த அடித்தளத்தைக் கொண்டுள்ளது; சிவப்பு மணற்கல் கோபுரத்தின் மேல் மாடி 19 ஆம் நூற்றாண்டின் வேலைகளைக் கொண்டுள்ளது. கிழக்கு வாயிலின் சிவப்பு மணற்கல் கோபுரம், மோன்மௌத்தின் பாதுகாப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது பழைய டிக்ஸ்டன் சாலையில் உள்ளது. பழைய நாக்கின் தலைமை பொது இல்லமும் தரம் II * இன் பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடமாகும். கட்டிடம் அதன் சொந்த உரிமையில் மட்டுமல்லாமல், கேட் கோபுரத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை இணைத்ததாலும் அதற்கு உயர்ந்த தரம் வழங்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 2012 இல், இடைக்கால கிழக்கு வாயிலை ஒட்டியுள்ள கட்டிடத்தை புதுப்பிக்க முன்மொழியப்பட்டது, இது ஒரு தொல்பொருள் கள மதிப்பீட்டின் பரிந்துரைக்கு வழிவகுத்தது. மோன்மவுத் நகரம் மோனோ நதிக்கும் வை நதிக்கும் இடையில், அவற்றின் சங்கமத்திற்கு வடமேற்கே அமைந்துள்ளது. இரண்டு ஆறுகளின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ள இடத்திலிருந்து இந்த நகரத்தின் பெயர் பெறப்பட்டது. மோன்மவுத் என்பது மோனோ மற்றும் வாயின் சுருக்கமாகும். ஆற்றின் வெல்ஷ் பெயர், மைன்வி, இது முதலில் "வேகமாக பாய்கிறது" என்று பொருள்படும், இது மோனோ என்று ஆங்கிலமயமாக்கப்பட்டது. இந்த நகரம் முதலில் வெல்ஷ் மொழியில் அபெர்மைன்வி ("மோன்னோவின் வாய்") என்று அழைக்கப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக 17 ஆம் நூற்றாண்டில் ட்ரெஃபின்வி ("மோன்னோ டவுன்"-வெல்ஷ் மொழியில் மைன்வியின் ஆரம்ப m முதல் f வரை) மாற்றப்பட்டது. கட்டப்பட்ட மோன்மவுத் நகர சுவர்கள் மற்றும் பாதுகாப்புகளுடன் இணைந்து மோனோ மற்றும் வை ஆகியோரால் வழங்கப்பட்ட இயற்கை பாதுகாப்புகள் நகரத்திற்கு பாதுகாப்பை வழங்கின. வில்லியம் பாக்னால்-ஓக்லே, ஸ்பீடின் வரைபடத்தைப் பற்றி மீண்டும் குறிப்பிடுகையில், ஒரு கோபுரம் மற்றும் ஃபோஸ் (தற்காப்பு சுவர் மற்றும் பள்ளம்) பற்றி விவரித்தார், இது வீடுகளுக்குப் பின்னால் மோனோ தெருவின் உச்சியில் இருந்து வை நதிக்கு ஒரு வரிசையில் விரிவடைந்து, பின்னர் வை கேட்டை நோக்கி திரும்பியது. கோபுரம் மற்றும் ஃபோஸ் பின்னர் டிக்ஸ்டன் கேட் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, அங்கிருந்து, மாங்க்ஸ் கேட் மற்றும் மோனோ ஆற்றின் கரை வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. கோட்டையைச் சுற்றி வந்த பிறகு, அது மீண்டும் மோனோ தெருவின் உச்சியில் இணைந்தது. எனவே, சுவர்களின் முழு சுற்றளவு தெரியவில்லை என்றாலும், சுவர்கள் மற்றும் பள்ளங்கள் ஆறுகளுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, மோன்மவுத் புறநகர்ப் பகுதியான ஓவர்மோனோவைச் சுற்றியுள்ள தற்காப்பு பள்ளமான க்ளோட்-டு, இப்பகுதியை மேலும் பலப்படுத்தியது. இருப்பினும், மோனோ நதி மிகவும் ஆழமற்றதாகவும் குறுகியதாகவும் இருந்ததால், அதை எளிதில் மேல்நோக்கி கடக்க முடியும். எனவே, மோனோ பாலம் மற்றும் கேட் முக்கியமாக தற்காப்பு நோக்கங்களுக்காக கட்டப்பட்டாலும், இறுதியில் அவற்றின் முதன்மை செயல்பாடு நிதியாக இருந்தது; அவை சுங்கவரி வசூலிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டன. இங்கிலாந்தில் உள்ள நகரச் சுவர்கள் மற்றும் வேல்ஸில் உள்ள கோதிக் கட்டிடக்கலையின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள மோன்மவுத், வேல்ஸ் நகரச் சுவர்களில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் மோன்மவுத்ஷையரில் உள்ள தொல்பொருள் தளங்கள் வேல்ஸில் உள்ள கோதிக் கட்டிடக்கலையின் இடைக்கால தளங்கள்