Brown Boveri electric locomotive (Ferrocarriles Vascongados)
பிரவுன் போவரி மின்சார என்ஜின் என்பது ஒரு மின்சார என்ஜின் வகையாகும், இது முதலில் ஸ்பெயினின் பாஸ்க் நாட்டில் ஃபெரோகரைல்ஸ் வாஸ்கோங்காடோஸால் இயக்கப்படுகிறது. அந்த நிறுவனம் FEVE ஆல் உறிஞ்சப்பட்டபோது, அது FEVE 4000 தொடர் என்று அறியப்பட்டது. இது பின்னர் யூஸ்கோட்ரனால் இயக்கப்பட்டது. போக்குவரத்து அதிகரித்ததால், ஃபெரோகரைல்ஸ் வாஸ்கோங்காடோஸ் 1920 களில் பில்பாவோ மற்றும் சான் செபாஸ்டியன் இடையே அதன் முக்கிய பாதையை மின்மயமாக்க முடிவு செய்தது. அதன்படி, சரக்கு ரயில்கள் மற்றும் கனரக பயணிகள் ரயில்களை இயக்குவதற்காக மே 1927 இல் ஒன்பது (பின்னர் 10) மின்சார என்ஜின்களை நிறுவனம் ஆர்டர் செய்தது. அவை 1 முதல் 10 வரை எண்ணப்பட்டன. மின்சார பாகங்கள் சுவிஸ் நிறுவனமான பிரவுன், போவேரி & சி ஆகியவற்றால் தயாரிக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் இயந்திர பாகங்கள் பெல்ஜிய நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டன. மற்ற என்ஜின்களைப் போலவே, அவற்றின் தனித்துவமான வடிவம் காரணமாக அவை புனைப்பெயரிடப்பட்டன. முதலில் சிவப்பு மற்றும் கிரீம் வண்ணங்களில் வர்ணம் பூசப்பட்டாலும், ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரின் போது என்ஜின்கள் குறைவான தனித்துவமான சாம்பல் மற்றும் பச்சை வண்ணத் திட்டத்துடன் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டன. 1972 ஆம் ஆண்டில் அசல் ஆபரேட்டர் FEVE இல் உறிஞ்சப்பட்ட பிறகு, என்ஜின்கள் 4001 முதல் 4010 வரை மறுபெயரிடப்பட்டன. இந்த காலகட்டத்தில் சரக்கு போக்குவரத்தில் சரிவு ஏற்பட்டது, இது சில பல அலகு வகைகளின் ஓய்வூதியத்துடன் இணைந்து 4000 தொடர் உள்ளூர் ரயில் சேவைகளை இழுக்க பெருகிய முறையில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த நேரத்தில்தான் என்ஜின்கள் அவற்றின் ஆக்சல்பாக்ஸ்களை மாற்றியமைத்தன, இது அவர்களின் வாழ்நாளில் மிக முக்கியமான மாற்றமாகும். 1982 ஆம் ஆண்டில் யூஸ்கோட்ரன் நிறுவப்பட்ட பிறகு (அந்த நேரத்தில் ET/FV என்று அழைக்கப்பட்டது), அவர்கள் புதிய நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டனர். அவர்கள் படிப்படியாக 1988 இல் தொடங்கி சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றனர், 1999 வரை சுற்றுலா ரயில்களை இழுக்க சில என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. தொழில்நுட்பம் லோகோமோட்டிவ் ஒரு அண்டர்கேரேஜைக் கொண்டுள்ளது, இதில் இரண்டு இரண்டு அச்சு வண்டிகள் குறுக்கு தாங்கும் இயக்ககத்துடன் உள்ளன, அவை ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமான இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அச்சு தாங்கு உருளைகள் ஐசோதெர்மோஸ் தாங்கு உருளைகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேல் கட்டமைப்புகள் இழுவை சக்தியை கடத்துவதில்லை மற்றும் மின் உபகரணங்களைப் பாதுகாக்க மட்டுமே செயல்படுகின்றன. அவை இரண்டு வண்டிகள் மற்றும் இரண்டு கத்தரிக்கோல் பான்டோகிராஃப்கள் மற்றும் இரண்டு முன் உடல்களுடன் ஒரு குறுகிய என்ஜின் உடல் வடிவத்தில் ஒரு மையப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளன. மூன்றாவது ஹெட்லைட்டும் வைக்கப்படும் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர்கள், வாகனத்தின் முழு அகலத்தையும் பயன்படுத்துகின்றன. மையப் பகுதியில், இரண்டு வண்டிகளுக்கு இடையில், ஒரு மைய இடைகழியுடன் கூடிய உபகரண அறை உள்ளது. ஒரு பக்கத்தில் உயர் மின்னழுத்த செல், கேம் கட்டுப்படுத்தி, ரயில் பிரேக்கிற்கான வெற்றிட பம்ப் மற்றும் பான்டோகிராஃப்கள் மற்றும் விசிலுக்கான அமுக்கி உள்ளன. மறுபுறம் குறைந்த மின்னழுத்த சட்டகம், விரைவு நடவடிக்கை சுவிட்ச், கட்டுப்பாட்டு மின் விநியோகத்திற்கான கன்வெர்ட்டர், பேட்டரிகள் மற்றும் இழுவை மோட்டார் விசிறி ஆகியவை உள்ளன. கேம் கியர் இயந்திர ரீதியாக ஒரு சங்கிலி பரிமாற்றத்தின் மூலம் வண்டிகளில் உள்ள மாஸ்டர் கன்ட்ரோலர்களின் கை சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது. ஒரு கை காற்று பம்ப் சுருக்கப்பட்ட காற்று இல்லாமல் பான்டோகிராஃப் உயர்த்த அனுமதிக்கிறது. தொடக்க மின்தடையங்கள் முன் முனைகளில் அமைந்துள்ளன. ஒரு பெட்டியின் இரண்டு சிஎம்டிடிடி வகை இழுவை மோட்டார்கள் தொடரில் நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு குழுவை உருவாக்குகின்றன. தொடங்கும் போது, இரண்டு குழுக்களும் முதல் ஒன்பது வேக படிகளில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அடுத்த ஐந்து வேக படிகளில் அவை இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதைத் தொடர்ந்து இரண்டு புலம் பலவீனமான நிலைகள் உள்ளன. என்ஜின்களுக்கு மின்சார பிரேக் இல்லை. இழுவை மோட்டார்கள் என்ஜின் அறையில் அமைந்துள்ள இரண்டு விசிறி சக்கரங்களுடன் விசிறியால் குளிர்விக்கப்பட்டன, அவை பக்க சுவரின் கீழ் பகுதியில் உள்ள குளிரூட்டும் காற்றை உறிஞ்சி, தரை குழாய்கள் வழியாக அண்டர்கேரேஜில் உள்ள இழுவை மோட்டார்கள் வழியாக இயக்கின. எண்ணும் மற்றும் பெயரிடும் என்ஜின்கள் பாஸ்க் நாட்டின் மலைகளின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன. அவர்களின் தனிப்பட்ட விவரங்கள் பின்வருமாறு. ஃபெரோகரைல்ஸ் வாஸ்கோங்காடோஸ் § ரோலிங் ஸ்டாக் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்பெயினின் மின்சார என்ஜின்கள் யூஸ்கோட்ரன் ரோலிங் ஸ்டாக் FEVE ரோலிங் ஸ்டாக் ஃபெரோகரைல்ஸ் வாஸ்கோங்காடோஸ் ரோலிங் ஸ்டாக் ரயில்வே என்ஜின்கள் 1928 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன பிரவுன், போவரி & சி என்ஜின்கள் போ-போ என்ஜின்கள் மீட்டர் கேஜ் மின்சார என்ஜின்கள் 1500 வி. டி. சி என்ஜின்கள்