2013 American Le Mans Series
2013 அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் தொடர் என்பது சர்வதேச மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் அசோசியேஷன் ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பின் பதினைந்தாவது மற்றும் இறுதி சீசனாக இருந்தது, இது 2014 ஆம் ஆண்டில் கிராண்ட்-ஆம் ரோலெக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் தொடருடன் இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் தொடர் என்று பெயரிடப்பட்டது. ஐஎம்எஸ்ஏ மற்றும் கிராண்ட்-ஆம் இணைப்பு செப்டம்பர் 5,2012 அன்று நாஸ்கார் ஹோல்டிங்ஸ் (கிராண்ட்-ஆம் உரிமையாளர்) மற்றும் பனோஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் இடையே அறிவிக்கப்பட்டதால், 2013 சீசன் மாற்றம் பருவமாக இருந்தது, ஏனெனில் இரண்டு தொடர்களும் இப்போது நாஸ்கார் ஹோல்டிங்ஸ் பதாகையின் கீழ் நடைபெற்றன. எனவே, இது 1971 ஐஎம்எஸ்ஏ ஜிடி சாம்பியன்ஷிப் தொடரின் 43 வது சீசன் ஆகும். இது மார்ச் 16 அன்று செப்ரிங்கின் 12 மணிநேரங்களின் 61 வது ஓட்டத்துடன் தொடங்கியது மற்றும் அக்டோபர் 19 அன்று பெட்டிட் லே மான்ஸின் 16 வது ஓட்டத்துடன் முடிவடைந்தது. பால்டிமோரில் நடந்த ஏழாவது சுற்றில், தசை பால் பிக்கெட் ரேசிங் அவர்களின் 2012 புரோட்டோடைப் ஒன் சாம்பியன்ஷிப்பை வெற்றிகரமாக பாதுகாத்தது. நாட்காட்டி அக்டோபர் 18,2012 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. டெக்சாஸின் ஆஸ்டினுக்கு அருகிலுள்ள சர்க்யூட் ஆஃப் தி அமெரிக்காஸில் பந்தயம் முன்பு ஜூன் 2012 இல் அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் ரோட் அமெரிக்காவில் ரோலக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சீரிஸுடன் ஒரு ஒருங்கிணைந்த நிகழ்வு செப்டம்பர் 28,2012 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. இண்டிகார் தொடருடன் கூட்டு வார இறுதியில் மிட்-ஓஹியோவில் நடந்த நிகழ்வு புதுப்பிக்கப்படவில்லை. மஸ்டா ரேஸ்வே லாகுனா செக்காவில் நடந்த நிகழ்வு ஆரம்பத்தில் மே 18 அன்று திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த தேதி 24 ஹவர்ஸ் நூர்பர்கிங்குடன் முரண்படுவதால், இந்தத் தொடர் நிகழ்வை ஒரு வாரத்திற்கு மே 11 க்கு நகர்த்த முடிவு செய்தது. இந்த நிகழ்வும் 6 மணி நேரத்திலிருந்து 4 மணி நேரமாக குறைக்கப்பட்டது. நுழைவு பட்டியல் குழு அறிவிப்புகள் செப்டம்பர் 17,2012 அன்று, டெல்டா விங் முன்மாதிரி 2013 ஆம் ஆண்டிற்கான ஏ. எல். எம். எஸ்ஸில் நுழைவதற்கு அனுமதி வழங்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 26,2012 அன்று, போர்ஷே 911 ஜிடி3-ஆர்எஸ்ஆர் (வகை 997) இன் வளர்ச்சியை நிறுத்துவதாக அறிவித்தது, இது 2005 முதல் தொடரில் போட்டியிட்டது, அதன் அடுத்த தலைமுறை 911 ஜிடி3-ஆர்எஸ்ஆர் (வகை 991) பந்தய காரை உருவாக்குவதற்கான முயற்சிகளில் கவனம் செலுத்த 2014 இல் அறிமுகமானது. இதன் விளைவாக, ஃப்ளையிங் லிசர்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடனான மேம்பாட்டு கூட்டாண்மை நிறுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், 911 ஜிடி3-ஆர்எஸ்ஆர் (வகை 997) உடன் தொடர்ந்து போட்டியிடும் வாடிக்கையாளர் குழுக்களுக்கு போர்ஷே தொடர்ந்து ஆதரவை வழங்கும். நவம்பர் 15,2012 அன்று, ஃப்ளையிங் லிசர்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஜிடி சவால் பிரிவில் போட்டியிடுவதாக அறிவித்தது. அந்த தேதியில் அவர்கள் தங்கள் போர்ஷே 911 ஜிடி3 கோப்பை நுழைவுக்கான முழு பருவ பிரச்சாரத்தை உறுதிப்படுத்தினர், இது அணியின் முதல்வர் சேத் நெய்மன் மற்றும் 2 முறை 24 ஹவர்ஸ் டேடோனா ஜிடி வகுப்பு சாம்பியனான ஸ்பென்சர் பம்பல்லி ஆகியோரால் இயக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 2,2012 அன்று, பிஎம்டபிள்யூ Z4 ஜிடிஇ மாடலுக்கு ஆதரவாக எம்3 ஜிடி2 உடன் பந்தயத்தை நிறுத்துவதாக பிஎம்டபிள்யூ அறிவித்தது. டிசம்பர் 5,2012 அன்று, கிளர்ச்சி பந்தயம் ஒரு லோலா பி 12/60 டொயோட்டா பி 1 முன்மாதிரியுடன் முழு பருவத்திலும் போட்டியிடுவதாக அறிவித்தது. குழு குறைந்தது 12 மணிநேர செப்ரிங்கிற்கு இரண்டாவது காரில் நுழையும். டிசம்பர் 6,2012 அன்று, கோர் ஆட்டோஸ்போர்ட் பிசி பிரிவுக்கு திரும்புவதை உறுதி செய்தது, ஓட்டுநர்கள் கொலின் பிரவுன் மற்றும் ஜான் பென்னட் ஆகியோர் தங்கள் நம்பர் ஒன்னில் பறக்கவிட்டனர். 05 நுழைவு. பிரவுன் மற்றும் பென்னட் ஆகியோருடன் மார்க் வில்கின்ஸ் சேருவார் 12 ஹவர்ஸ் ஆஃப் செப்ரிங் மற்றும் பெட்டிட் லே மான்ஸ். அணியின் இரண்டாவது நுழைவுக்கான ஓட்டுநர் வரிசை (எண். 06) இன்னும் நிலுவையில் உள்ளது. டிசம்பர் 19,2012 அன்று பால் மில்லர் ரேசிங், போர்ஷே ஒர்க்ஸ் டிரைவர் மார்கோ ஹோல்ஸர், அணியின் 911 ஜிடி3-ஆர்எஸ்ஆர் (வகை 997) இல் ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக போட்டியிட பிரைஸ் மில்லருடன் சேருவார் என்று அறிவித்தார். முன்பு டன்லாப் டயர்களில் போட்டியிட்ட மிச்செலின் டயர்களுக்கு மாறுவதையும் அணி அறிவித்தது. ஜனவரி 18,2013 அன்று, ரிசி கம்பெடிசியோன் ஜிடி வகுப்பிற்குத் திரும்புவதாக அறிவித்தார். அவர்கள் ஒரு ஃபெராரி 458 இத்தாலியாவை களமிறக்குவார்கள், ஓட்டுநர்கள் இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை. ஜனவரி 22,2013 அன்று, கோர் ஆட்டோஸ்போர்ட் தங்கள் பிசி முயற்சிக்கு கூடுதலாக, ஜி. டி. யில் ஒரு போர்ஷே 997 ஜிடி3-ஆர்எஸ்ஆர்-ஐ களமிறக்குவதாக அறிவித்தது. பேட்ரிக் லாங் மற்றும் டாம் கிம்பர்-ஸ்மித் ஆகியோர் அதை இயக்குவார்கள். எக்ஸ்ட்ரீம் ஸ்பீட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பி 2 ஃபீல்டிங்கிற்கு மாறும் இரண்டு எச். பி. டி ஏஆர்எக்ஸ்-03பி முன்மாதிரிகள், ஓட்டுநர்கள் ஸ்காட் ஷார்ப் மற்றும் ஜோஹன்னஸ் வான் ஓவர்பீக் ஆகியோரை நம்பர் ஒன்னில் தக்கவைத்துக்கொள்ளும். 01 மற்றும் எட் பிரவுன் மற்றும் கை காஸ்மோ நம்பர் ஒன்னில் உள்ளனர். 02. முடிவுகள் மற்றும் தரவரிசை ஒட்டுமொத்த வெற்றியாளர்கள் தடித்த எழுத்தில். தங்கள் வகுப்பு வெற்றியாளரின் தூரத்தில் குறைந்தது 70 சதவீதத்தை நிறைவு செய்யும் முதல் பத்து கார்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. பல உள்ளீடுகளைக் கொண்ட அணிகள் ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் தங்கள் மிக உயர்ந்த இறுதி நுழைவின் புள்ளிகளை மட்டுமே பெறுகின்றன. 30 நிமிடங்கள் மட்டுமே தேவைப்படும் லாங் பீச் நிகழ்வைத் தவிர, ஓட்டுநர்கள் புள்ளிகளைப் பெற குறைந்தபட்சம் 45 நிமிடங்கள் ஓட்ட வேண்டும். ஓட்டுநர்கள் புள்ளிகளைப் பெறுவதற்காக குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான சுழற்சிகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையை முடிக்க வேண்டும். பாடத்திட்டத்தின் அளவைப் பொறுத்து சுழல்களின் எண்ணிக்கை மாறுபடும். முழு சீசன் உள்ளீடுகளைக் கொண்ட அணி சாம்பியன்ஷிப் அணிகளுக்கு அணி சாம்பியன்ஷிப்பில் புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. ஒரு பகுதி பருவத்தில் அல்லது இனம்-மூலம்-இனம் அடிப்படையில் பங்கேற்ற அணிகள் இந்த சாம்பியன்ஷிப்பில் சேர்க்கப்படவில்லை. பி 1 நிலைகள் பி 2 நிலைகள் 1: பந்தய முடிவுகளில் கார் 1 வது இடத்தில் ஸ்கோர் செய்யப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் தாமதமாக பந்தயத்தைத் தவிர்க்கக்கூடிய தொடர்பு சம்பவத்திற்காக அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக அணிக்கு புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன மற்றும் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தவர் வெற்றி பெற்றார். 2 வது மற்றும் 3 வது இடத்தைப் பிடித்த கார்களுக்கான புள்ளிகள் மற்றும் வருவாய் முறையே 1 மற்றும் 2 வது இடங்களுக்கு உயர்த்தப்பட்டன. பிசி நிலைகள் அனைத்து அணிகளும் செவர்லே எல்எஸ் 3 இயந்திரத்துடன் ஒரேகா எஃப்எல்எம்09 சேஸைப் பயன்படுத்துகின்றன. அனைத்து அணிகளும் போர்ஷே 997 ஜிடி3 கோப்பையின் மாறுபாடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் பந்தயங்களில் பங்கேற்றனர், ஆனால் பருவத்தின் போது புள்ளிகளைப் பெறத் தவறிவிட்டனர். பி1 நிலைகள் பி2 நிலைகள் பிசி பிரிவில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் ஒரு நிகழ்வின் போது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட கார்களை ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். ஒரு ஓட்டுநர் ஒவ்வொரு காரிலும் குறைந்தபட்சம் இரண்டு மணி நேரம் இருந்தால், அவர் விரும்பும் எந்த காரிலிருந்தும் புள்ளிகளைப் பெற அனுமதிக்கப்படுகிறார். ஜிடி நிலைகள் ஜிடிசி நிலைகள் குறிப்புகள் அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் தொடர் பருவங்கள் அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் தொடர் அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் தொடர்