1964 Atlanta 500
1964 அட்லாண்டா 500 என்பது நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் நிகழ்வாகும், இது ஏப்ரல் 5,1964 அன்று ஜார்ஜியாவின் ஹாம்ப்டனில் உள்ள அட்லாண்டா இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது, இது அட்லாண்டா 500 தொடர் பந்தயங்களின் வரலாற்றில் ஐந்தாவது வருடாந்திர பந்தயமாகும். இந்த பந்தயத்தில் இறுதி வரை பத்து வாகனங்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. NASCAR இன் பல சிறந்த அணிகள் போட்டியாளர்கள் அல்லாதவர்களுடன் இயந்திர செயலிழப்பால் பாதிக்கப்பட்டன. இந்த நிகழ்வில் ஐந்து பந்தய முடிவடையும் விபத்துக்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன; பந்தயத்தின் சில காட்சிகள் டிரைவ்-இன் திரைப்படமான ஸ்பீட் லவர்ஸிற்காக பயன்படுத்தப்பட்டன. பின்னணி அட்லாண்டா இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே (இப்போது அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வே) நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்துவதற்கான தற்போதைய பத்து இடைநிலை பாதைகளில் ஒன்றாகும்; மற்றவை சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, சிகாகோலாந்து ஸ்பீட்வே, டார்லிங்டன் ரேஸ்வே, ஹோம்ஸ்டெட் மியாமி ஸ்பீட்வே, கன்சாஸ் ஸ்பீட்வே, கென்டக்கி ஸ்பீட்வே, லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, நியூ ஹாம்ப்ஷயர் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே ஆகும். இருப்பினும், அந்த நேரத்தில், சார்லோட் மற்றும் டார்லிங்டன் மட்டுமே கட்டப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் அட்லாண்டா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் உள்ள தளவமைப்பு நான்கு-திருப்ப பாரம்பரிய ஓவல் பாதையாக இருந்தது, இது நீளமானது. பாதையின் திருப்பங்கள் இருபத்தி நான்கு டிகிரியில் கட்டப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் முன் நீட்சி, பூச்சுக் கோட்டின் இருப்பிடம் மற்றும் பின்புற நீட்சி ஆகியவை ஐந்தில் கட்டப்பட்டுள்ளன. பந்தய அறிக்கையில் உள்ள அனைத்து 39 ஓட்டுநர்களும் அமெரிக்காவில் பிறந்தவர்கள். டாரெல் டியரிங்கர், பால் கோல்ட்ஸ்மித், ராய் டைனர், கேல் யார்பரோ, லீரோய் யார்பரோ, ஃபயர்பால் ராபர்ட்ஸ் மற்றும் ஏ. ஜே. ஃபாய்ட் ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களுக்கு வெளியே இருந்த குறிப்பிடத்தக்க ஓட்டுநர்கள் ஆவர். ஃப்ரெட் லோரென்சன் கிட்டத்தட்ட நான்கு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு பாபி ஐசக்கை இரண்டு சுற்றுகளில் தோற்கடித்து "ஃபியர்லெஸ் ஃப்ரெடியின் ஃபாஸ்ட் ஃபோர்டு" சகாப்தத்தை நீட்டித்தார். ஐம்பதாயிரம் பார்வையாளர்கள் 19 சுற்றுகள் மற்றும் 11 முன்னணி மாற்றங்களுக்கு நீடிக்கும் நான்கு எச்சரிக்கை காலங்களைக் காண்பார்கள். கோல்ட்ஸ்மித் முதல் 55 சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்த பிறகு தனது காரை புரட்டுவார், ஆனால் சேதமடையாமல் இடிபாடுகளிலிருந்து வெளியே வருவார். ஜிம்மி ஹெல்ம்ஸ் மற்றும் கென் ஸ்பைக்ஸ் ஆகியோர் தங்கள் முதல் நாஸ்கார் கோப்பை தொடக்கங்களை மேற்கொண்டனர், அதே நேரத்தில் டேவ் மெக்டொனால்ட் தனது இறுதி நாஸ்கார் பந்தயத்தை இங்கு நடத்தினார். இந்த 334-லேப் பந்தயத்தின் இரண்டாவது மடியில் கையாளும் சிக்கல் காரணமாக நீல் காஸ்டில்ஸ் கடைசி இடத்தில் முடிந்தது. பந்தயத்தின் மொத்த பணப்பை $57,655 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $); லோரென்சன் $18,000 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $) உடன் விலகிச் செல்வார். இந்த நிகழ்வில் குறிப்பிடத்தக்க குழுத் தலைவர்களில் ஜிம்மி ஹெல்ம்ஸ், டேல் இன்மேன், ஹெர்ப் நாப், பட் ஆல்மேன், க்ளென் வூட், ஷார்ட்டி ஜான்ஸ், பட் மூர் மற்றும் பான்ஜோ மேத்யூஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ரேஸ் கார்களுக்கான மாற்றம் 1960 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கியது மற்றும் அந்த தசாப்தத்தில் படிப்படியாக நிகழ்ந்தது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் விளையாட்டில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் 1950 களின் "கண்டிப்பாக பங்கு" வாகனங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தன. தகுதிபெற்ற முதல் 10 ஃபினிஷர்கள் காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ பந்தயத்தின் தொடக்கம்ஃ ஃப்ரெட் லோரென்சன் துருவ நிலையில் தொடங்கினார், ஆனால் பால் கோல்ட்ஸ்மித் விரைவாக அவரை முந்திக்கொண்டார். லேப் 2: நீல் கேஸ்டல்ஸ் தனது வாகனத்தை சரியாக கையாள முடியவில்லை; பாதுகாப்பு காரணங்களால் அவர் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 3: ஜோ கிளார்க்கின் வாகனத்திலிருந்து ஒரு சட்டகம் வந்தது; பாதையில் அவரது நாள் முடிந்தது. லேப் 19: ஜிம்மி பார்ட்யூ ஒரு முனைய விபத்தை சந்தித்தார், இதனால் அவர் முன்கூட்டியே நிகழ்வை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 22: ஜிம்மி ஹெல்ம்ஸின் வாகனத்திலிருந்து பின்புற முனை வர முடிந்தது, இதனால் அவர் 34 வது இடத்தைப் பிடித்தார். லேப் 26: பற்றவைப்பு சிக்கல்கள் ஜாக் ஆண்டர்சனை ஓரங்கட்ட முடிந்தது. லேப் 31: லாரி தாமஸ் தனது வாகனத்தில் ஒரு தவறான பற்றவைப்பு காரணமாக பாதையில் ஒரு கடினமான முடிவுக்கு வந்தார். லேப் 41: டேரெல் டியரிங்கர் ஒரு முனைய விபத்தை சந்தித்தார், இதனால் அவர் 31 வது இடத்தைப் பிடித்தார். லேப் 42: ராய் மேன் தனது வாகனத்தை சரியாக கையாள முடியவில்லை; பாதையில் தனது நாளை முடித்தார். லேப் 55: பால் கோல்ட்ஸ்மித் ஒரு முனைய விபத்தை சந்தித்தார், இதனால் அவர் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 56: ஃபயர்பால் ராபர்ட்ஸ் ஃப்ரெட் லோரென்சனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 59: ஃபயர்பால் ராபர்ட்ஸிடமிருந்து ஜிம் ஹர்டுபிஸ் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 60: கர்டிஸ் கிரிடர் ஒரு அதிக வெப்பமான வாகனத்தை முன்கூட்டியே பந்தயத்திலிருந்து வெளியே கொண்டு வர வேண்டியிருந்தது. லேப் 61: மார்வின் பஞ்ச் ஜிம் ஹர்டுபியூஸிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 74: கேல் யார்பரோ தனது வாகனத்திலிருந்து சில பெட்ரோல் கசிவதை கவனித்தார். லேப் 77: ஜிம் ஹர்டுபிஸ் தனது வாகனத்தின் பின்புற முனையை இழக்க முடிந்தது, இதனால் அவர் 23 வது இடத்தைப் பிடித்தார். லேப் 78: என்ஜின் சிக்கல்கள் லீரோய் யார்பரோவை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற முடிந்தது. லேப் 92: மார்வின் பஞ்சிடமிருந்து ஃப்ரெட் லோரென்சன் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 106: டேவிட் பியர்சன் ஒரு முனைய விபத்துக்குள்ளானார். லேப் 107: ஃபயர்பால் ராபர்ட்ஸ் ஒரு முனைய விபத்துக்குள்ளானது. லேப் 110: லாரி ஃபிராங்கின் வாகனத்திலிருந்து ஒரு சட்டகம் வர முடிந்தது. லேப் 113: ஃப்ரெட் லோரென்சனிடமிருந்து பாபி ஐசக் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 114: பாபி ஐசக்கிலிருந்து ஃப்ரெட் லோரென்சன் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 119: ரெக்ஸ் ஒயிட் தனது தொந்தரவான இயந்திரத்தை பந்தயத்திலிருந்து விலக்க வேண்டியிருந்தது. லேப் 130: ஃப்ரெட் லோரென்சனிடமிருந்து பாபி ஐசக் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 149: பாபி ஜான்ஸின் வாகனத்திலிருந்து ஹெட் காஸ்கெட் வெளியே வர முடிந்தது, இதனால் அவர் அதிக வேகத்தில் தொடர்ந்து பந்தயத்தில் ஈடுபடுவது மிகவும் ஆபத்தானது. லேப் 150: பாபி ஐசக்கிலிருந்து ஃப்ரெட் லோரென்சன் முன்னிலை பெற்றார்; டேவ் மெக்டொனால்டின் இயந்திரம் வீசத் தொடங்கியது, இதனால் அவரது 16 வது இடம் முடிந்தது. லேப் 151: ஃப்ரெட் லோரென்சனிடமிருந்து பாபி ஐசக் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 167: பாபி ஐசக்கிலிருந்து ஃப்ரெட் லோரென்சன் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 173: ஜிம் மெக்ல்ரீத்தின் வாகனம் அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றுவதற்கு போதுமான கடுமையான இயந்திர சிக்கல்களை உருவாக்கும். லேப் 190: மார்வின் பஞ்சின் வாகனம் அதன் இயந்திரத்தில் சிக்கல்களை உருவாக்கியது. லேப் 225: பில்லி வேட்டின் இயந்திரம் இந்த மடியில் வேலை செய்வதை நிறுத்தியது. லேப் 246: ஏ. ஜே. ஃபாய்ட் தனது இயந்திரம் செயலிழந்ததால் 11 வது இடத்தைப் பிடிக்க வேண்டியிருந்தது. முடிவுஃ ஃப்ரெட் லோரென்சன் நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டார். அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் அட்லாண்டா 500 அட்லாண்டா 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள்