Compact Ignition Tokamak
காம்பாக்ட் இக்னிஷன் டோகாமாக் (சிஐடி) என்பது ஒரு பிளாஸ்மா இயற்பியல் பரிசோதனையாகும், இது வடிவமைக்கப்பட்டது ஆனால் கட்டப்படவில்லை. இது பிரின்ஸ்டன் பிளாஸ்மா இயற்பியல் ஆய்வகம் தலைமையிலான அமெரிக்காவில் உள்ள ஒரு நிறுவனங்களுக்கிடையேயான குழுவால் வடிவமைக்கப்பட்டது. குறைந்தபட்ச வரவுசெலவுத் திட்டத்துடன் டோகாமாக்கில் ஒரு தன்னிறைவு தெர்மோனியூக்ளியர் இணைவு எதிர்வினை (பற்றவைப்பு) அடைய இந்த சோதனை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வரலாற்று சிஐடி டோகாமாக் ஃப்யூஷன் டெஸ்ட் ரியாக்டரின் (டிஎஃப்டிஆர்) வாரிசு பரிசோதனையாக இருக்க வேண்டும். டிஎஃப்டிஆர் க்யூ> 1 ஐ அடைய வடிவமைக்கப்பட்ட இடத்தில் (பிளாஸ்மாவில் செலுத்தப்படுவதை விட பிளாஸ்மாவால் உற்பத்தி செய்யப்படும் அதிக இணைவு சக்தி), சிஐடி பற்றவைப்பை அடைய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இங்கே க்யூ> 10 என வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது (உற்பத்தி செய்யப்படும் இணைவு சக்தி வெப்ப சக்தியை விட பத்து மடங்கு அதிகமாகும்). சிஐடியின் வடிவமைப்பு 1986 இல் தொடங்கியது, அந்த நேரத்தில் கட்டுமானம் 1988 இல் தொடங்கி 1993 இல் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. கட்டுமானத்திற்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு 1986 டாலர்களில் $285 மில்லியன் ஆகும். வளர்ச்சி முன்னேறும்போது, டோக்காமாக் வடிவமைப்பு அளவு, காந்தப்புலம் மற்றும் வெப்ப சக்தி ஆகியவற்றில் வளர்ந்தது. 1990 களின் முற்பகுதியில் ஒரு கட்டத்தில், டி. ஓ. இ திட்டத்தை ரத்து செய்து, அதற்கு பதிலாக டோகாமாக் இயற்பியல் பரிசோதனையின் (டி. பி. எக்ஸ்) வடிவமைப்பை ஆதரித்தது, இது ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. சிஐடியின் சிறிய உயர்-கள அணுகுமுறையின் மேலும் விரிவாக்கங்கள் இரண்டு முன்மொழியப்பட்ட சாதனங்களுக்கான பிற்கால அமெரிக்க தேசிய வடிவமைப்பு திட்டங்களில் ஆய்வு செய்யப்பட்டனஃ எரியும் பிளாஸ்மா பரிசோதனை (பிபிஎக்ஸ்) மற்றும் ஃப்யூஷன் இக்னிஷன் ரிசர்ச் எக்ஸ்பெரிமென்ட் (ஃபயர்). ஸ்னோமாஸ் 2002 தேசிய இணைவு சமூக திட்டமிடல் கூட்டம் "இக்னிட்டர், ஃபயர் மற்றும் ஐடிஇஆர் ஆகியவை பிளாஸ்மாவை எரிப்பது, மேம்பட்ட இணைவு தொழில்நுட்பம் பற்றிய இயற்பியல் ஆய்வுகள் மற்றும் இணைவு ஆற்றலின் வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கும்" என்று முடிவு செய்தது. விரிவான சோதனைத் தரவுத்தளத்தின் அடிப்படையில் ஐடிஇஆர் மற்றும் ஃபயர் ஆகியவை எச்-மோடில் எரியும் பிளாஸ்மா செயல்திறனை அடையும் என்ற நம்பிக்கை உள்ளது ". குறிக்கோள்கள் சிஐடியின் குறிக்கோள் ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட பிளாஸ்மாவை உற்பத்தி செய்வதாகும், இது க்யூ> 10 என வரையறுக்கப்படுகிறது, மேலும்/அல்லது துணை வெப்பத்தை நிறுத்தும் திறன் மற்றும் இணைவு சக்தி எதிர்வினையைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் திறன். மேலும் இது குறைந்தபட்ச சாத்தியமான பட்ஜெட்டில் இதைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக உருவான வடிவமைப்பு முந்தைய இக்னிட்டர் வடிவமைப்பால் வகுக்கப்பட்ட ஒரு பாதையைப் பின்பற்றியது, இது ஒரு கச்சிதமான, உயர் கள வடிவமைப்பாகும். செலவைக் குறைக்க, இது ஒரு சிறிய (உடல் ரீதியாக சிறிய) சாதனமாக இருந்தது. ஒரு சிறிய சாதனத்தில் பற்றவைப்பு நிலைமைகளை அடைய, அது 10.4 (பின்னர் 11) டெஸ்லா என்ற மிக உயர்ந்த காந்தப்புலத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இது அக்கால சூப்பர் கண்டக்டர்களின் முக்கியமான புலத் திறன்களுக்கு அப்பாற்பட்டது, இதனால் திரவ நைட்ரஜனால் குளிர்விக்கப்பட்ட தாமிரத்திலிருந்து டோராய்டல் புல சுருள்களைக் கட்ட வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது. வரம்புகள் பற்றவைக்கப்பட்ட பிளாஸ்மாவின் இயற்பியல் மற்றும் பொறியியலை குறைந்தபட்ச செலவில் படிப்பதன் குறிக்கோள், ஒரு உலைக்கு நேரடியாக அளவிடப்படாத ஒரு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வதாகும் (அந்த நேரத்தில் கிடைத்த தொழில்நுட்பத்தைக் கருத்தில் கொண்டு). ஓமிக் வெப்பம் காரணமாக செம்பு டோராய்டல் புல சுருள்கள் விரைவாக வெப்பமடைவதால், சோதனை துடிக்கும், இது 3 முதல் 5 விநாடிகளுக்கு மட்டுமே பற்றவைப்பை அடைகிறது, பருப்பு வகைகளுக்கு இடையில் நிமிடங்கள் அல்லது மணிநேர குளிர்ச்சியான நேரத்துடன். (உயர்-கள சூப்பர் கண்டக்டர்களில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் காமன்வெல்த் ஃப்யூஷன் சிஸ்டம்ஸ் உருவாக்கிய SPARC சாதனம் போன்ற துடிக்கும் உயர்-கள அணுகுமுறையை மறுபரிசீலனை செய்ய வழிவகுத்தன.) மேலும், துடிக்கும், உயர்-புல அமைப்பில் உள்ளார்ந்த தொடர்ச்சியான பொருட்களின் அழுத்தங்கள் காரணமாக, விரிசல் வளர்ச்சி முழு-சக்தி துடிப்புகளின் மொத்த வாழ்நாள் எண்ணிக்கையை 3,000 ஆக வைத்திருந்தது. குறிப்புகள் டோகாமாக்ஸ்