Cygnus Orb-D1
ஆர்பி-டி1 மற்றும் சிக்னஸ் 1 என்றும் அழைக்கப்படும் ஆர்பிட்டல்-டி1, ஆர்பிட்டல் சயின்சஸ் கார்ப்பரேஷன் உருவாக்கிய சிக்னஸ் சரக்கு விண்கலத்தின் முதல் விமானமாகும். இது மறைந்த நாசா விண்வெளி வீரரும் சுற்றுப்பாதை அறிவியல் நிர்வாகியுமான ஜி. டேவிட் லோவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. வணிக சுற்றுப்பாதை போக்குவரத்து சேவைகள் (சிஓடிஎஸ்) திட்டத்தில் சிக்னஸின் செயல்விளக்க பணியாக நாசாவுடனான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் சுற்றுப்பாதை அறிவியல் இந்த விமானத்தை மேற்கொண்டது. இந்த பணி 18 செப்டம்பர் 2013 அன்று 14:58:02 UTC இல் தொடங்கப்பட்டது. சோயுஸ் மற்றும் விண்வெளி விண்கலம் மற்றும் ஆளில்லா புரோகிரஸ், ஏடிவி, எச். டி. வி மற்றும் டிராகன் 1 ஆகியவற்றிற்குப் பிறகு, சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு (ஐஎஸ்எஸ்) விஜயம் செய்த ஏழாவது வகை விண்கலம் சிக்னஸ் ஆகும். சிக்னஸ் ஆர்ப்-டி 1 பணி சிக்னஸ் விண்கலத்தின் முதல் விமானமாகும், மேலும் இத்தாலியில் தலேஸ் அலெனியா ஸ்பேஸ் கட்டிய அழுத்த சரக்கு தொகுதி (பிசிஎம்) உடன் நிலையான உள்ளமைவைப் பயன்படுத்தியது. ஆர்பிட்டல் இந்த பயணத்தின் சிக்னஸ் விண்கலத்திற்கு ஜி. டேவிட் லோ என்று பெயரிட்டது, முன்னாள் நாசா விண்வெளி வீரரும் ஆர்பிட்டல் ஊழியருமான அவர் மார்ச் 15,2008 அன்று புற்றுநோயால் இறந்தார். சிக்னஸ் ஆர்ப்-1 பணிக்கான ஊடக மாநாட்டின் போது, ஆர்பிட்டல் சயின்சஸ் நிர்வாக துணைத் தலைவர் ஃபிராங்க் கல்பர்ட்சன், "ஜி. டேவிட் லோ என்று பெயரிடுவதில் நாங்கள் மிகவும் பெருமைப்படுகிறோம்" என்று கூறினார். ஏவுதல் மற்றும் ஆரம்ப செயல்பாடுகள் சிக்னஸ் ஆர்ப்-டி 1 மிட்-அட்லாண்டிக் பிராந்திய விண்வெளி நிலையத்தில் (எம்ஏஆர்எஸ்) பேட் 0ஏவிலிருந்து பறக்கும் ஆன்டாரெஸ் 110 ஏவுகணை வாகனத்தால் தொடங்கப்பட்டது. இந்த ஏவுதல் 18 செப்டம்பர் 2013 அன்று 14:58:02 UTC இல் நடந்தது, மேலும் சிக்னஸை பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் வெற்றிகரமாக செருகியது. இந்த ஏவுதல் ஆன்டாரெஸ் ஏவுகணை வாகனத்தின் இரண்டாவது விமானத்தையும், இடைக்கால ஆன்டாரெஸ் 110 கட்டமைப்பின் இறுதி விமானத்தையும் குறித்தது. ஐ. எஸ். எஸ் உடன் ஐ. எஸ். எஸ் சந்திப்பு முதலில் பயணத்தின் நான்காவது நாளுக்கு திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், கணினி தரவு இணைப்பு சிக்கல் காரணமாக சந்திப்பு ஒத்திவைக்கப்பட்டது. ஐஎஸ்எஸ் மற்றும் சிக்னஸ் ஒவ்வொன்றும் நேரக் காப்பு நோக்கங்களுக்காக ஜி. பி. எஸ்ஸைப் பயன்படுத்தும் விதத்திற்கு இடையிலான சிறிய முரண்பாடுகளுடன் தொடர்புடைய சரியான பிழை. மூன்று புதிய ஐஎஸ்எஸ் குழு உறுப்பினர்களுடன் சோயுஸ் டிஎம்ஏ-10எம் வருகைக்கு அனுமதிக்க மேலும் தாமதம் தேவைப்பட்டது. ஒரு வாரம் தாமதமாக, விண்கலம் நிலையத்தை நெருங்கும்போது தொடர்ச்சியான வழிசெலுத்தல், கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைகளை நடத்தியது. பத்து சோதனை நோக்கங்களை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்ததைத் தொடர்ந்து, விண்கலம் அதன் இறுதி அணுகுமுறையை ஐ. எஸ். எஸ்ஸுக்கு கீழே வைத்திருக்க அனுமதிக்கப்பட்டது. பின்னர், இத்தாலிய விண்வெளி வீரர் லூகா பர்மிடனோ 29 செப்டம்பர் 2013 அன்று 11:00 UTC இல், கனடார்ம் 2 மொபைல் சர்வீஸ் சிஸ்டம் (எம். எஸ். எஸ்) ஐப் பயன்படுத்தி, இரண்டு விண்கலங்களும் இந்தியப் பெருங்கடலுக்கு மேலே பயணித்தன. சிக்னஸ் நிலையத்தின் ஹார்மனி முனையின் நதிர் துறைமுகத்திற்கு நிறுத்தப்பட்டது. பேலோட் சிக்னஸ் ஆர்ப்-டி 1 உணவு மற்றும் உதிரி பாகங்கள் உட்பட ஐ. எஸ். எஸ்ஸுக்கு சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றது. இறக்குதலுக்குப் பிறகு, விண்கலம் அகற்றுவதற்காக சரக்குகளுடன் ஏற்றப்பட்டது. 22 அக்டோபர் 2013 அன்று, கனடார்ம் 2 ஹார்மனி தொகுதியின் நாடிர் துறைமுகத்திலிருந்து சிக்னஸ் விண்கலத்தை 10:04 UTC இல் அகற்ற பயன்படுத்தப்பட்டது. விண்கலம் பின்னர் நிலையத்திற்குக் கீழே ஒரு வெளியீட்டு நிலைக்கு சூழ்ச்சி செய்யப்பட்டது, அங்கு அது 11:31 UTC இல் RMS இலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டது. பின்னர் அது நிலையத்திலிருந்து விலகி தொடர்ச்சியான பிரிப்பு சூழ்ச்சிகளை நிகழ்த்தியது. விண்கலம் அதன் முக்கிய இயந்திரத்தை 23 அக்டோபர் 2013 அன்று 17:41 UTC இல் தன்னை சுற்றுப்பாதையில் இருந்து வெளியேற்றியது, தெற்கு பசிபிக் பெருங்கடலில் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைந்து எரிந்தது 18:16 UTC இல் நிகழ்கிறது. கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆர்ப்-டி 1 மிஷன் பக்கம் Orbital.com ஆர்ப்-டி 1 மிஷன் பக்கம் இப்போது விண்வெளிப் பயணத்தில் ஆர்ப்-டி 1 வீடியோவின் ஏவுதலின் வீடியோ சிக்னஸ் திறக்கப்படுவதற்கு ஹேட்ச் வீடியோ சிக்னஸ் மூடப்படுவதற்கு ஹேட்ச் வீடியோ சிக்னஸ் ஐஎஸ்எஸ் சிக்னஸ் (விண்கலம்) விண்கலத்திலிருந்து புறப்படும் சிக்னஸ் வீடியோ 2013 ஆம் ஆண்டில் அன்டாரெஸ் ராக்கெட் விண்கலத்தால் தொடங்கப்பட்டது, இது 2013 ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு சப்ளை வாகனங்கள்