S2 7.9
எஸ்2 7.9, முதலில் கிராண்ட் ஸ்லாம் 7.9 என்று அழைக்கப்பட்டது, இது ஒரு அமெரிக்க பாய்மரப் படகு ஆகும், இது கிரஹாம் & ஷ்லாஜெட்டரால் ஒரு வடிவமைப்பு மற்றும் மிட்ஜெட் ஓஷன் ரேசிங் கிளப் (எம்ஓஆர்சி) பந்தயக் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 1979 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த பெயர் ஒட்டுமொத்த நீளத்தை மீட்டர்களில் குறிக்கிறது. தயாரிப்பு வடிவமைப்பு அமெரிக்காவின் மிச்சிகனில் உள்ள ஹாலந்தில் எஸ் 2 படகுகளால் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. 1989 ஆம் ஆண்டில் எஸ் 2 7,9 கிளாஸ் அசோசியேஷன் நிறுவனத்திடம் வடிவமைப்பை மீண்டும் வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்திக்கு வைக்க முடியுமா என்று கேட்டது, மேலும் நிறுவனம் ஒப்புக் கொண்டது, ஆனால் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்க குறைந்தபட்சம் பத்து படகுகளை ஆர்டர் செய்தது. சங்கம் மற்றும் எஸ் 2 டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க் பத்து ஆர்டர்களைக் கொண்டு வர முயன்றன, ஆனால் அந்த நேரத்தில் அவ்வாறு செய்ய முடியவில்லை. பிராக்டிகல் சைலர் இதழ் இந்த சம்பவத்தை "பாய்மரப் படகுத் தொழில் பற்றிய ஒரு துரதிர்ஷ்டவசமான வர்ணனை" என்று அழைத்தது, மேலும் இது நிறுவனத்தின் பாய்மரப் படகு உற்பத்தியின் முடிவைக் குறிக்கிறது. 1990 மற்றும் 1994 ஆம் ஆண்டுகளில் எஸ்2 இன் டியாரா பிரிவால் மேலும் சில படகுகள் கட்டப்பட்டன. வடிவமைப்பு எஸ்2 7.9 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது பெரும்பாலும் கையால் போடப்பட்ட ஃபைபர் கிளாஸால் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு இறுதி தானிய பால்ஸா மையத்துடன், மர டிரிம் உடன் கட்டப்பட்டுள்ளது. அனைத்து மாடல்களும் ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு பிளம்ப் டிரான்சோம் மற்றும் ஒரு டிரான்சோம்-ஹங், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் பிவோட்டிங் சுவரொட்டியைக் கொண்டுள்ளன. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஜெர்மன் பிஎம்டபிள்யூ இன் போர்டு டீசல் என்ஜின் ஒரு தொழிற்சாலை விருப்பமாக இருந்தது, மேலும் சில தொழிற்சாலைகள் யான்மார் டீசல்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி கால் பெர்த்த்கள் உள்ளன. கம்பானியன் வே ஏணிக்கு சற்று முன்னால் துறைமுகப் பக்கத்தில் இந்த கால்லி அமைந்துள்ளது. கால்லி துறைமுகப் பக்கத்தில் உள்ளது, "குறைந்தபட்சம்" மற்றும் ஒரு ஐஸ் பாக்ஸ் மற்றும் ஒரு மடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அடுப்பு இல்லை. தலை ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் கீல் டிரங்கிற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. படகோட்டுவதற்கு வடிவமைப்பில் ஒரு 155% ஜெனோவா அல்லது ஒரு 105% ஜிப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. காற்றின் கீழ்நோக்கி பயணிக்க வடிவமைப்பில் ஒரு சமச்சீர் ஸ்பின்னேக்கர் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். இந்த வடிவமைப்பு 168 என்ற பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற தன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு ஹல் வேகம். பெரும்பாலான வட அமெரிக்க அதிகார வரம்புகளில் படகின் கற்றை சட்டப்பூர்வமாக டிரெய்லர் செய்ய முடியாது. மாறுபாடுகள் S2 7.9 FK மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக் கொண்ட இந்த நிலையான கீல் மாடல் 1979 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு 1986 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் 17 படகுகள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு நிலையான கீல் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது. S2 7.9 இந்த லிஃப்டிங் கீல் மாடல், ஒரு பகுதியளவு ஸ்லூப் ரிக் உடன், 1981 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, 1986 வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது மற்றும் 545 படகுகள் கட்டப்பட்டன. இது ஈயம் பேலாஸ்ட்டை இடமாற்றம் செய்து கொண்டு செல்கிறது. பேலாஸ்டில் மூன்றில் ஒரு பங்கு கீலில் உள்ளது மற்றும் சமநிலை ஃபைபர் கிளாஸ் மேல்புறத்தில் உள்ளது. படகு ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது, அதில் தூக்குதல் கீல் கீழே மற்றும் கீல் மேலே உள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு இந்த வடிவமைப்பை ஒரு கிளாஸ் கிளப், எஸ் 2 7,9 கிளாஸ் அசோசியேஷன் ஆதரிக்கிறது, இது ஒரு தேசிய சாம்பியன்ஷிப் உள்ளிட்ட பந்தயங்களை ஏற்பாடு செய்கிறது மற்றும் பந்தயத்திற்கான அதன் ஒரு வடிவமைப்பு அந்தஸ்தை பராமரிக்க வடிவமைப்பை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. 2000 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் டேரெல் நிக்கல்சன் ப்ராக்டிகல் சைலரில் எழுதினார், "எஸ் 2 பல்வேறு மாலுமிகளை நோக்கி படகை இலக்காகக் கொண்டு ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்ததுஃ பந்தய வீரர்கள், பகல்நேர மாலுமிகள் மற்றும் வார இறுதி நாட்கள். ஒரு வடிவமைப்பு படகில் ஆர்வமுள்ள பந்தய வீரர்களுக்கு, கிரேட் லேக்ஸுக்கு வெளியே இந்த வகுப்பு வலுவாக இல்லை. ஆனால் ஊனமுற்றோர் பந்தயத்தில் ஈடுபடும் மாலுமிக்கு, படகு ஒரு நல்ல வாய்ப்பாகத் தெரிகிறது. இது நிச்சயமாக எம். ஓ. ஆர். சி மற்றும் பி. எச். ஆர். எஃப் கடற்படைகளில் போட்டியிடுகிறது. மற்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட படகுகளைப் போலல்லாமல், அதன் அளவு-ஓல்சன் 25, ஜே/24, மெரிட் 25, ஈவ்லின் 26, அல்லது கேப்ரி 25-7.9 என்பது நீங்கள் தூங்கிக் கொண்டிருக்கக்கூடிய அல்லது மழைக்கால ஒரே இரவில் பந்தயத்தில் பங்கேற்கக்கூடிய ஒரு படகு ஆகும். ப்ரூக் பெர்த் செய்லிங் இதழில் எழுதினார், "எஸ்2 7.9 ஒரு நேர்த்தியாக வடிவமைக்கப்பட்ட, நன்கு கட்டப்பட்ட ஒரு வடிவமைப்பு பந்தயமாகும், இது குறுகிய பயணங்களில் பயணிக்க முடியும்". ஜாக் ஹார்னர் தி ஸ்பின்ஷீட்டில் எழுதினார், "எஸ்2 7.9 மகிழ்ச்சியான பாய்மரப் பயண செயல்திறனை வழங்குகிறது மற்றும் அவ்வப்போது வார இறுதி பயணங்கள் அல்லது இரவு நேர பந்தயங்களை குறைந்தபட்சம் சகித்துக் கொள்ள போதுமான தங்குமிடங்களின் கூடுதல் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது". ஒரு பாய்மர உலக விமர்சனம் இந்த படகை ஒரு "சிறந்த பாய்மர குடும்ப கப்பல்-பந்தய வீரர்" என்று அழைத்தது. மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1970 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் எஸ் 2 படகுகளால் கட்டப்பட்ட கிரஹாம் & ஷ்லேஜெட்டர் பாய்மரப் படகு வகைகளால் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள்