Chirp mass
வானியற்பியலில், ஒரு சிறிய பைனரி அமைப்பின் சிர்ப் மாஸ் ஈர்ப்பு அலைகளை வெளியிடுவதன் மூலம் ஆற்றல் இழப்பின் விளைவாக அமைப்பின் முன்னணி-வரிசை சுற்றுப்பாதை பரிணாமத்தை தீர்மானிக்கிறது. ஈர்ப்பு அலை அதிர்வெண் சுற்றுப்பாதை அதிர்வெண்ணால் தீர்மானிக்கப்படுவதால், சிர்ப் மாஸ் ஒரு பைனரியின் தூண்டுதல் கட்டத்தில் வெளிப்படும் ஈர்ப்பு அலை சமிக்ஞையின் அதிர்வெண் பரிணாமத்தையும் தீர்மானிக்கிறது. ஈர்ப்பு அலை தரவு பகுப்பாய்வில் இரண்டு கூறு வெகுஜனங்களை மட்டும் விட சிர்ப் வெகுஜனத்தை அளவிடுவது எளிது. கூறு வெகுஜனங்களிலிருந்து வரையறை கூறு வெகுஜனங்களைக் கொண்ட இரண்டு உடல் அமைப்பு மற்றும் ஒரு சிர்ப் வெகுஜனத்தைக் கொண்டுள்ளது சிர்ப் வெகுஜனத்தை அமைப்பின் மொத்த நிறை மற்றும் பிற பொதுவான வெகுஜன அளவுருக்களின் அடிப்படையில் வெளிப்படுத்தலாம்ஃ குறைக்கப்பட்ட நிறைஃ நிறை விகிதம்ஃ அல்லது சமச்சீர் நிறை விகிதம்ஃ சமச்சீர் நிறை விகிதம் அதன் அதிகபட்ச மதிப்பை அடையும் போது, எனவே கூறு வெகுஜனங்களின் வடிவியல் சராசரிஃ இரண்டு கூறு வெகுஜனங்களும் தோராயமாக ஒத்திருந்தால், பிந்தைய காரணி அதற்கு நெருக்கமாக இருக்கும். சமமற்ற கூறு வெகுஜனங்களுக்கு இந்த பெருக்கி குறைகிறது, ஆனால் மிகவும் மெதுவாக. எ. கா. 3: 1 நிறை விகிதத்திற்கு அது ஆகிறது, அதே நேரத்தில் 10:1 நிறை விகிதத்திற்கு இது சுற்றுப்பாதை பரிணாமம் பொது சார்பியலில், ஒரு பைனரி சுற்றுப்பாதையின் கட்ட பரிணாமத்தை நியூட்டானுக்குப் பிந்தைய விரிவாக்கத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிட முடியும், இது சுற்றுப்பாதை வேகத்தின் சக்திகளில் ஒரு இடையூறு விரிவாக்கமாகும். முதல் வரிசை ஈர்ப்பு அலை அதிர்வெண், பரிணாமம் வேறுபட்ட சமன்பாட்டால் விவரிக்கப்படுகிறது, அங்கு மற்றும் ஒளியின் வேகம் மற்றும் நியூட்டனின் ஈர்ப்பு மாறிலி, முறையே. ஈர்ப்பு அலை சமிக்ஞையின் அதிர்வெண் மற்றும் அதிர்வெண் வழித்தோன்றல் இரண்டையும் ஒருவர் அளவிட முடிந்தால், சிர்ப் வெகுஜனத்தை தீர்மானிக்க முடியும். அமைப்பில் உள்ள தனிப்பட்ட கூறு வெகுஜனங்களை பிரிக்க ஒருவர் கூடுதலாக நியூட்டோனுக்குப் பிந்தைய விரிவாக்கத்தில் உயர் வரிசை விதிமுறைகளை அளவிட வேண்டும். மாஸ்-ரெட்ஷிஃப்ட் சிதைவு சிர்ப் வெகுஜனத்தின் ஒரு வரம்பு என்னவென்றால், அது ரெட்ஷிஃப்ட்டால் பாதிக்கப்படுகிறது; கவனிக்கப்பட்ட ஈர்ப்பு அலைவடிவத்திலிருந்து உண்மையில் பெறப்படுவது ரெட்ஷிஃப்ட் இருக்கும் தயாரிப்பு ஆகும். இந்த சிவப்பு மாற்றப்பட்ட சிர்ப் நிறை மூல சிர்ப் வெகுஜனத்தை விட பெரியது, மேலும் சிவப்பு மாற்றத்தைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் மட்டுமே மூல சிர்ப் வெகுஜனமாக மாற்ற முடியும். இது வழக்கமாக கவனிக்கப்பட்ட வீச்சைப் பயன்படுத்தி தூரத்தால் வகுக்கப்பட்ட சிர்ப் வெகுஜனத்தைக் கண்டறிவதன் மூலமும், தூரத்திற்கும் ரெட்ஷிஃப்ட்டுக்கும் இடையிலான உறவைக் கணக்கிட ஹப்பிளின் விதியைப் பயன்படுத்தி இரண்டு சமன்பாடுகளையும் தீர்ப்பதன் மூலமும் தீர்க்கப்படுகிறது. இது அண்டவியல் அல்லாத சிவப்பு மாற்றங்களை (விசித்திரமான வேகம் மற்றும் ஈர்ப்பு சிவப்பு மாற்றம்) மிகக் குறைவு என்று கருதுகிறது என்று சியான் சென் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார், மேலும் இந்த அனுமானத்தை கேள்விக்குள்ளாக்குகிறார். ஒரு பைனரி ஜோடி விண்மீன்-நிறை கருந்துளைகள் ஒன்றிணைந்து ஒரு மிகப்பெரிய கருந்துளையை (ஒரு தீவிர வெகுஜன விகிதம் ஊக்கமளிக்கும்) நெருக்கமாக சுற்றும் போது, கவனிக்கப்பட்ட ஈர்ப்பு அலை குறிப்பிடத்தக்க ஈர்ப்பு மற்றும் டாப்ளர் சிவப்பு மாற்றத்தை அனுபவிக்கும், இது பொய்யாக குறைந்த சிவப்பு மாற்ற மதிப்பீட்டிற்கு வழிவகுக்கும், எனவே பொய்யாக அதிக நிறை. எஸ். எம். பி. எச்-இன் திரட்சி வட்டு மற்றும் அலை சக்திகள் அதற்கு அருகிலுள்ள கருந்துளை இருமைகளின் இணைப்பு விகிதத்தை அதிகரிக்கும் என்று சந்தேகிக்க நம்பத்தகுந்த காரணங்கள் உள்ளன என்றும், இதன் விளைவாக பொய்யாக உயர் வெகுஜன மதிப்பீடுகள் எதிர்பாராத விதமாக காணப்பட்ட கருந்துளை இணைப்புகளின் பெரிய வெகுஜனங்களை விளக்கும் என்றும் அவர் கூறுகிறார். (இஎம்ஆர்ஐ அலைவடிவத்தைக் கண்காணிக்கக்கூடிய லிசா போன்ற குறைந்த அதிர்வெண் ஈர்ப்பு அலை கண்டறிதல் மூலம் இந்த கேள்வி சிறப்பாக தீர்க்கப்படும்.) மேலும் காண்க பொது சார்பியலில் குறைக்கப்பட்ட வெகுஜன இரு-உடல் சிக்கல் குறிப்பு குறிப்புகள்-ஈர்ப்பு-அலை வானியல்