Cavite–Laguna Expressway
பிலிப்பைன்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே நெட்வொர்க்கின் E3 ஆக கையெழுத்திடப்பட்ட காவைட்-லாகுனா எக்ஸ்பிரஸ்வே (கலாக்ஸ் அல்லது கலேக்ஸ்), பிலிப்பைன்ஸின் காவைட் மற்றும் லாகுனா மாகாணங்களில் ஓரளவு செயல்படும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட-அணுகல் சுங்கச்சாவடி ஆகும். ஜூலை 2019 இல் தொடங்கிய விரைவுச் சாலையின் கட்டுமானத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்ட செலவு ஆகும். இது கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன், இது காவிடில் உள்ள மணிலா-கேவைட் அதிவேக நெடுஞ்சாலையை பினானில் உள்ள தெற்கு லுசோன் அதிவேக நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கும், மேலும் கேவைட்-லாகுனா பகுதியில், குறிப்பாக அகுயினால்டோ நெடுஞ்சாலை, கவர்னர் டிரைவ் மற்றும் சாண்டா ரோசா-தாகாய்டே சாலையில் போக்குவரத்து நெரிசலை எளிதாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தெற்கு லுசோன் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் கிரீன்ஃபீல்ட் சிட்டி-யூனிலாப் (மாம்ப்லாசன்) வெளியேற்றம், எல்ஐஐபி அவென்யூ மற்றும் பினானில் உள்ள கிரீன்ஃபீல்ட் பார்க்வே ஆகியவற்றுடன் சந்திக்கும் ஒரு வட்டப்பாதையான மாம்ப்லாசன் ரோட்டுண்டாவாக கலாக்ஸ் பாதை விளக்கம் தொடங்குகிறது. இது மேற்கே தொடர்கிறது, பின்னர் எதிர்கால கிரீன்ஃபீல்ட் சிட்டி பினான் வளர்ச்சியின் மூலம் தென்மேற்கே ஒரு தலைகீழ் வளைவை உருவாக்குகிறது. இது கிரீன்ஃபீல்ட் பார்க்வேயுடன் பவுல்வர்டு குறுக்குவெட்டுக்கு அருகிலுள்ள லாகுனா பவுல்வர்டில் நுழைகிறது. இது வெர்டானா ஹோம்ஸ் கேட் சமூகத்திற்கு அருகிலுள்ள முதல் சுங்கச் சாவடி வளாகத்தை நெருங்கி, தென்மேற்கே தொடர்கிறது, பரங்காய்ஸ் லோமா, டிம்பாவோ மற்றும் மலாமிக் ஆகிய இடங்களில் வளர்ந்த மற்றும் வளர்ச்சியடையாத பகுதிகளின் கலவையைக் கடந்து, பின்னர் தெற்கே பரங்காய் பினானாக மாறுகிறது, அங்கு இது லாகுனா டெக்னோபார்க், டி லா சாலி பல்கலைக்கழகம்-லாகுனா வளாகம் மற்றும் பல கேட் சமூகங்களுக்கு அருகில் செல்கிறது; அவர்களுக்கு சேவை சாலைகள் மூலம் அணுகல் வழங்கப்படுகிறது. இந்த விரைவுச் சாலை ஓரளவு தரத்திற்கு மேலே செல்கிறது, சுரங்கப்பாதை பாலங்கள், இயந்திர ரீதியாக உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பூமி (எம். எஸ். இ) சுவர்கள் மற்றும் இந்த பிரிவில் ஒரு பாலம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் அணுகல்களுக்கு மேலே செல்கிறது. சாண்டா ரோசாவுக்குள் நுழையும் போது, கலாக்ஸ் சிலங்-சாண்டா ரோசா ஆற்றைக் கடந்து ஒரு மின் இணைப்பைக் கடக்க தர நிலைக்கு இறங்குகிறது, பின்னர் தென்மேற்கே மெதுவாக வளைந்து நுவாலி பவுல்வர்டைப் பின்தொடர்கிறது, அங்கு விரைவுச் சாலை மீண்டும் தரத்திற்கு மேலே ஏறி தெற்கு பவுல்வர்டைக் கடந்து செல்கிறது, இது லாகுனா பவுல்வர்டு வெளியேறும் சேவையால் வழங்கப்படுகிறது. வெளியேறும் வழியைக் கடந்து, இது நுவாலி பவுல்வர்டை வலதுபுறமாக விட்டுச் சென்று மீண்டும் சிலாங்-சாண்டா ரோசா ஆற்றைக் கடக்கிறது, இந்த முறை காவைட்-லாகுனா மாகாண எல்லை சிலாங்கிற்குள் நுழைகிறது. இது சோளம் வயல்கள் வழியாக சாண்டா ரோசா-தாகாய்டே வெளியேறும் மற்றொரு தலைகீழ் வளைவை உருவாக்குகிறது, இது சாண்டா ரோசா-தாகாய்டே சாலைக்கு வழிவகுக்கும் ஒரு எக்காள பரிமாற்றமாகும். இந்த விரைவுச் சாலை தென்மேற்கே தொடர்கிறது மற்றும் ஒரு பாலத்தைக் கடந்து செல்வதற்கு முன்பு சில திருப்பங்களைச் செய்து, அயலா வெஸ்ட்க்ரோவ் ஹைட்ஸ் அருகே கடந்து ஒரு வெட்டு பிரிவுக்குள் நுழைகிறது. இது வடமேற்கே திரும்பி திபிக் சாலையின் கீழ் சென்று திபிக்-காங் சாலைக்குச் செல்லும் வைர பரிமாற்றமான சிலாங் கிழக்கு வெளியேறும் இடத்தில் முடிவடைகிறது. விரைவுச் சாலையின் காவைட் பிரிவுடன் இணைக்கும் சிலாங் கிழக்கு பரிமாற்றத்திற்கு மேற்கே ஒரு எதிர்கால சாலை கட்டப்படும். காலக்ஸ் நிறுவனத்திற்கு முன் தகுதி பெற்ற நான்கு ஏலதாரர்கள் போட்டியிட்டனர்ஃ அலாய் எம்டிடி பிலிப்பைன்ஸ் இன்க்.; டீம் ஓரியன், ஏசி இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் ஹோல்டிங்ஸ் இன்க்., அபோயிட்டிஸ்லேண்ட் இன்க்., மற்றும் மேக்வாரி இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் ஹோல்டிங்ஸ் பிலிப்பைன்ஸ் ஆகியவற்றின் கூட்டமைப்பு; எம். பி. சி. ஏ. எல். ஏ ஹோல்டிங்ஸ் இன்க்.; மற்றும் சான் மிகுவல் கார்ப்பரேஷனின் ஆப்டிமல் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் டெவலப்மென்ட் இன்க். ஜூன் 12,2014 அன்று, அயலா கார்ப்பரேஷன் மற்றும் அபோய்டிஸ் ஈக்விட்டி வென்ச்சர்ஸ் ஆகியவற்றின் கூட்டு நிறுவனமான டீம் ஓரியன், பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (பிபிபி) திட்டத்திற்கு ரூ. உகந்த உள்கட்டமைப்பு அதன் ஏல பாதுகாப்பு அரசாங்கத்திற்குத் தேவையான 180 நாட்களுக்கு குறைவாக இருந்ததால் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டது. அதன் ஏல உறை ஒரு நிதி ஏலத்தை குறிப்பிட்டது. ஒரு குறுகிய இடைவெளிக்குப் பிறகு, அரசாங்கத்திற்கு சிறந்த ஒப்பந்தம் கிடைப்பதை உறுதி செய்வதற்காக 2015 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய அரசாங்கம் முடிவு செய்தது. மெட்ரோ பசிபிக் முதலீட்டுக் கழகம் தலைமையிலான கூட்டமைப்பான எம். பி. சி. ஏ. எல். ஏ ஹோல்டிங்ஸ், அரசாங்கத்திற்கு செலுத்த வேண்டிய சலுகை பிரீமியத்தை சமர்ப்பித்து வென்றது. இது சான் மிகுவேலின் ஏலத்தை விட அதிகமாகும். திட்டத்தின் அடித்தளம் ஜூன் 19,2017 அன்று நிகழ்ந்தது, மேலும் அக்டோபர் 2017 வரை வலது வழி கையகப்படுத்தல் தொடர்கிறது. எம். பி. சி. ஏ. எல். ஏ ஹோல்டிங்ஸ் தலைவர் லுய்கி பாடிஸ்டாவின் அறிக்கையின்படி, விரைவுச் சாலையின் காவைட் பகுதியின் கட்டுமானம் ஏப்ரல் 2018 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. கேவைட் பிரிவுக்கான அடிக்கல் நாட்டு விழா இறுதியில் மார்ச் 27,2019 அன்று நடைபெற்றது. இதற்கிடையில், பொதுப்பணித்துறை மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் துறை, அப்போது செயலாளர் மார்க் வில்லர் தலைமையில், 2019 அக்டோபருக்குள் லாகுனா பிரிவு திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. காவைட் பிரிவு இன்னும் கட்டுமானத்தில் இருக்கும்போது லாகுனா பிரிவு ஓரளவு செயல்படத் தொடங்கியது. இரண்டு பிரிவுகளும் 2022ஆம் ஆண்டுக்குள் முழுமையாக செயல்படத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் கொவிட்-19 பெருந்தொற்று காரணமாக 2023ஆம் ஆண்டுக்கும், கட்டுமான தாமதங்கள் காரணமாக மீண்டும் 2024ஆம் ஆண்டுக்கும் தாமதமானது. லாகுனா பிரிவின் பகுதி திறப்பு மற்றும் சிலாங்கிற்கு விரிவாக்கம், கேவைட் விரைவுச் சாலையின் முதல் பகுதி அக்டோபர் 30,2019 அன்று அனைத்து புனிதர்கள் தினம் மற்றும் அனைத்து ஆன்மா தினத்திற்காக அணுகக்கூடிய வகையில் செய்யப்பட்டுள்ளது. பினான், லாகுனா மற்றும் சாண்டா ரோசா-தாகாய்டே சாலையில் உள்ள மம்ப்லாசன் இன்டர்சேஞ்சில் உள்ள நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் இடங்கள் 10,000 கார்களுக்கு சேவை செய்ய திறக்கப்பட்டன. டிபிடபிள்யூஹெச் செயலாளர் மார்க் வில்லரின் கூற்றுப்படி, இது பயண நேரத்தை 45 நிமிடங்களிலிருந்து வெறும் 10 நிமிடங்களாகக் குறைக்கும். இருப்பினும், இந்த பிரிவு டிசம்பர் 2018 அல்லது பிப்ரவரி 2019 க்குள் மீண்டும் செயல்பட வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. 2020 தால் எரிமலை வெடிப்பால் ஏற்பட்ட சாம்பல் காரணமாக கட்டுமானம் மற்றும் அகற்றும் நடவடிக்கைகளுக்கு வழி வகுப்பதற்காக 2020 ஜனவரி 28 முதல் 31 வரை மற்றும் பிப்ரவரி 4 முதல் 7 வரை அதிகாலை 1 மணி முதல் அதிகாலை 4 மணி வரை (பிஎஸ்டி) விரைவுச் சாலை மூடப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 18,2020 அன்று, முறையே பினான் மற்றும் சாண்டா ரோசாவில் உள்ள லாகுனா டெக்னோபார்க் மற்றும் லாகுனா பவுல்வர்டு வெளியேறும் இடங்கள் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 24,2021 அன்று, காவைட்டின் சிலாங்கில் உள்ள சிலாங் கிழக்கு பரிமாற்றத்திற்கு செல்லும் பிரிவு பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த பிரிவு ஜூன் 2021 இல் மீண்டும் செயல்பட வேண்டும். இதற்கிடையில், சிலாங் மேற்கு (அகுயினால்டோ) பரிமாற்றத்திற்கு செல்லும் பிரிவு ஏப்ரல் 2023 இல் நிறைவடைந்தது. டோல் கேவைட்-லாகுனா அதிவேக நெடுஞ்சாலை ஒரு மூடிய சாலை அமைப்பாகும், அங்கு வாகன ஓட்டிகள் வாகன வகுப்பு மற்றும் பயணித்த தூரத்தின் அடிப்படையில் சுங்க கட்டணத்தை செலுத்துகிறார்கள். வெளியேறும் போது சுங்கவரி வசூல் செய்யப்படுகிறது. விரைவுச் சாலையில் மின்னணு சுங்கச்சாவடி வசூல் (ஈ. டி. சி) அமைப்பு ஈஸிட்ரிப் சர்வீசஸ் கார்ப்பரேஷனால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் சுங்கச்சாவடி தடைகளில் கலப்பு பாதைகளில் வசூல் செய்யப்படுகிறது. சட்டத்தின்படி, அனைத்து சுங்கவரி விகிதங்களிலும் 12 சதவீதம் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரி அடங்கும். வெளியேறும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள சுங்கச்சாவடிகள் லாகுனாவில் (மாகாணம்) உள்ள காவைட் சாலைகளில் உள்ள சாலைகள்