2021 Turkish Grand Prix
2021 துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (அதிகாரப்பூர்வமாக ஃபார்முலா 1 ரோலெக்ஸ் துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2021 என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஃபார்முலா ஒன் மோட்டார் பந்தயமாகும், இது 10 அக்டோபர் 2021 அன்று இஸ்தான்புல்லில் உள்ள இஸ்தான்புல் பூங்காவில் நடைபெற்றது. இது 2021 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் இருபத்தி இரண்டு சுற்றுகளில் பதினாறாவது ஆகும். சீசன் மற்றும் அதற்கு அப்பால் பந்தயம் ஒப்பந்தம் செய்யப்படாததால், இது கடைசி துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸாகவும் இருந்தது. மெர்சிடிஸுக்காக வாகனம் ஓட்டிய லூயிஸ் ஹாமில்டன், தகுதிப் போட்டியில் மிக விரைவான மடியில் நேரத்தை அமைத்தார், ஆனால் கிரிட் அபராதங்களைப் பயன்படுத்திய பின்னர் 11 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இது அணியின் சக வீரரான வால்ட்டேரி பொட்டாஸை துருவ நிலைக்கு உயர்த்தியது. ரெட் புல் ஓட்டுநர்களான மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் செர்ஜியோ பெரெஸ் ஆகியோர் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தனர். பின்னணி இந்த நிகழ்வு அக்டோபர் முதல் இஸ்தான்புல்லின் துஸ்லாவில் உள்ள இஸ்தான்புல் பூங்காவில் நடைபெற்றது, பதினான்கு முறை சுழற்சியின் ஐம்பத்தெட்டு சுற்றுகளை உள்ளடக்கிய பந்தயத்துடன். இது துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் ஒன்பதாவது ஓட்டமாகும், இவை அனைத்தும் ஒரே இடத்தில் நடந்துள்ளன. இது முன்பு ஜூன் மாதத்தில் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது (ரத்து செய்யப்பட்ட கனேடிய கிராண்ட் பிரிக்ஸை மாற்றியது), ஆனால் துருக்கியில் COVID-19 தொற்றுநோய்களின் போது சாதகமற்ற தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தேவைகள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் துருக்கியிலிருந்து விதிக்கப்பட்ட பயணக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக ஒத்திவைக்கப்பட்டது. ஜூன் 25 அன்று, அக்டோபர் 1 முதல் 3 வரை திட்டமிடப்பட்டிருந்த சிங்கப்பூர் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ரத்து செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து நிகழ்வு அட்டவணைக்கு மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 28 அன்று, காலெண்டரில் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட்டதால் இது அக்டோபர் மாதத்திற்கு ஒரு வாரம் பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டது. துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஒரு மாற்று சுற்றாக காலெண்டரில் தோன்றிய தொடர்ச்சியான இரண்டாவது ஆண்டு இதுவாகும். 2020 துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மூடிய கதவுகளுக்குப் பின்னால் நடைபெற்றிருந்தாலும், 2021 பதிப்பில் பார்வையாளர்கள் கலந்து கொள்ள வேண்டும். முந்தைய ஆண்டு நிகழ்வில் மென்மையான டார்மாக் சிறிய பிடியை வழங்கிய பின்னர் பாதை மேற்பரப்பு தண்ணீரால் வெடிக்கப்பட்டது. இந்த பந்தயத்தில் ஃபெராரியின் நல்ல முடிவு குறித்த நம்பிக்கையை அதிகரிக்க பாதை மேற்பரப்பு இன்னும் வழுவழுப்பாக இருக்கும் என்று தான் நம்புவதாக சார்லஸ் லெக்லெர்க் கூறினார். முந்தைய மூன்று துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றியாளர்கள் லூயிஸ் ஹாமில்டன் (இதற்கு முன்பு 2010 மற்றும் 2020 ஆம் ஆண்டுகளில் இரண்டு முறை இந்த நிகழ்வை வென்றவர்), செபாஸ்டியன் வெட்டல் (2011 நிகழ்வை வென்றவர்) மற்றும் கிமி ரைக்கோனென் (2005 ஆம் ஆண்டில் தொடக்க துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்றவர்) ஆகியோரின் வடிவத்தில் இந்த நிகழ்வில் நுழைந்தனர். வழக்கமான சீசன் நுழைவு பட்டியலில் இருந்து எந்த மாற்றமும் இல்லாமல், பத்து கட்டமைப்பாளர்கள் பந்தயத்திற்கு தலா இரண்டு ஓட்டுநர்களுக்குள் நுழைந்தனர். ஃபெராரி அணியின் தலைப்பு ஸ்பான்சரான மிஷன் வின்னோவ் இந்த பந்தயத்திற்கு தடை செய்யப்பட்டார். பெயர் மற்றும் ஸ்பான்சர் லோகோக்கள் சட்ட காரணங்களுக்காக இத்தாலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வரை எந்த பந்தயத்திலும் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் பஹ்ரைன், எமிலியா ரோமக்னா, போர்த்துகீசியம், ஸ்பானிஷ், மொனாக்கோ, அஜர்பைஜான் மற்றும் ரஷ்ய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ரெட் புல் மற்றும் ஆல்பா டௌரி இருவரும் ஹோண்டாவின் ஹோம் பந்தயமான ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தங்கள் என்ஜின் சப்ளையரான ஹோண்டாவுக்கு அஞ்சலி செலுத்தினர். ரெட் புல் கார்கள் பெரும்பாலும் வெள்ளை நிற உடையுடன் ஓடின, இது ஹோண்டா அவர்களின் முதல் ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப் பந்தயமான 1965 மெக்சிகன் கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்ற ஆடைகளால் ஈர்க்கப்பட்டது. ஆல்பா டௌரி கார்களில் "நன்றி" என்பதற்கான ஜப்பானிய வார்த்தையான அரிகடோ இடம்பெற்றிருந்தது. ஒரே ஃபார்முலா ஒன் டயர் சப்ளையர் பிரெல்லி கடினத்தன்மையின் அடிப்படையில் (சி 2, சி 3 மற்றும் சி 4) அவற்றின் நடுத்தர அளவிலான சேர்மங்களை வழங்கினார். முதல் இரண்டு பயிற்சி அமர்வுகளைத் தொடர்ந்து, பிரெல்லியின் ஃபார்முலா ஒன் முதலாளி மரியோ ஐசோலா அவர்களின் டயர் தேர்வு "மிகவும் ஆக்ரோஷமானது" என்று கூறினார். அவர்கள் டயர்களைத் தேர்ந்தெடுத்த பின்னரே பாதை தண்ணீரால் வெடிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை பிரெல்லி அறிந்ததால் தான் இது என்று ஐசோலா கூறினார். இந்த நிகழ்விற்குச் செல்லும்போது, ஹாமில்டன் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் தரவரிசையில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனை விட இரண்டு புள்ளிகள் முன்னிலை வகித்தார், மூன்றாவது இடத்தில் உள்ள வால்டெரி பொட்டாஸ் நான்காவது இடத்தில் உள்ள லாண்டோ நோரிஸை விட பன்னிரண்டு புள்ளிகள் முன்னும், ஐந்தாவது இடத்தில் உள்ள செர்ஜியோ பெரெஸை விட முப்பத்தி ஒரு புள்ளிகள் முன்னும் இருந்தார். கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் தரவரிசையில் மெர்சிடிஸ் ரெட் புல் ரேசிங்கை முப்பத்து மூன்று புள்ளிகளால் வழிநடத்தியது. ஹாமில்டன் உட்பட ஐந்து ஓட்டுநர்கள் முதல் பயிற்சி அமர்வில் ஒரு முன்மாதிரி கையுறை வடிவமைப்பை முயற்சித்தனர், இது 2020 பஹ்ரைன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீன் அனுபவித்ததைப் போன்ற தீக்காயங்களைத் தடுப்பதன் மூலம் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இலவச பயிற்சி வெள்ளிக்கிழமை மற்றும் சனிக்கிழமைகளில் மூன்று இலவச பயிற்சி அமர்வுகள் நடைபெற்றன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு மணி நேரம் நீளம். ரெட் புல் டிரைவர் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ஃபெராரியின் சார்லஸ் லெக்லெர்க்கை விட மெர்சிடிஸுக்கான முதல் இலவச பயிற்சி அமர்வின் வேகமான நேரத்தை லூயிஸ் ஹாமில்டன் அமைத்தார். ஹாமில்டன் இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வுக்கு லெக்லெர்க் மற்றும் ஹாமில்டனின் அணியின் சக வீரரான வால்ட்டெரி பொட்டாஸை விட வேகமாக இருந்தார். முதல் இரண்டு பயிற்சி அமர்வுகள் வறண்ட நிலையில் நடைபெற்றபோது, மூன்றாவது ஒன்று ஈரமான நிலையில் நடைபெற்றது மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனின் அணியின் சக வீரர் செர்ஜியோ பெரெஸை விட ஆல்பா டௌரி பியர் காஸ்லி வேகமாக முடிந்தது. முதல் இரண்டு பயிற்சி அமர்வுகள் பெரிய சம்பவம் இல்லாமல் ஓடின, அதே நேரத்தில் மூன்றாவது அமர்வு வில்லியம்ஸ் ஓட்டுநர் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் தனது காரை சரளைக்குள் கடத்திய பிறகு சுருக்கமாக சிவப்பு கொடி கட்டப்பட்டது. தகுதிப் பயிற்சி அமர்வு சனிக்கிழமை உள்ளூர் நேரப்படி (யுடிசி + 03:00) தொடங்கியது. ஹாமில்டன் வேகமான நேரத்தை அமைத்தார், பொட்டாஸ் இரண்டாவது, வெர்ஸ்டாப்பன் மூன்றாவது வேகமான நேரத்தை அமைத்தார், ஃபெராரியின் அமர்வில் லெக்லெர்க் நான்காவது வேகமான நேரத்தை அமைத்தார். ஹாமில்டனுக்கு ஒரு புதிய ICE யூனிட்டுக்கு 10 இடங்கள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, அதாவது பொட்டாஸ் துருவ நிலையை எடுப்பார். சைன்ஸ் கூடுதல் பவர் யூனிட் கூறுகளை நிறுவியிருந்தார், அதாவது அவர் எங்கு தகுதி பெற்றாலும் கடைசி நிலையில் பந்தயத்தைத் தொடங்குவார். ஷூமேக்கர் தனது ஃபார்முலா ஒன் வாழ்க்கையில் இரண்டாவது முறையாக தகுதிபெறும் இரண்டாவது பகுதிக்கு தகுதி பெற்றார், மேலும் சுனோடா 2021 ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக மூன்றாவது பகுதியை அடைந்தார். இந்த கம்பம் ஃபார்முலா ஒன்னில் பொட்டாஸின் 18 வது இடமாகும், அவரது கடைசி ஒன்று மே மாதம் போர்த்துகீசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இருந்தது. தகுதி வகைப்பாடு குறிப்புகள்-லூயிஸ் ஹாமில்டன் தனது உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் ஒதுக்கீட்டை மீறியதற்காக பத்து இட கட்ட அபராதத்தைப் பெற்றார். - கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் தனது பவர் யூனிட் கூறுகளின் ஒதுக்கீட்டை மீறியதற்காக கிரிட்டின் பின்புறத்திலிருந்து பந்தயத்தைத் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. - டேனியல் ரிச்சியார்டோ தனது மின் அலகு கூறுகளின் ஒதுக்கீட்டை மீறியதற்காக கட்டத்தின் பின்புறத்திலிருந்து பந்தயத்தைத் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. பந்தயம் ஞாயிற்றுக்கிழமை உள்ளூர் நேரப்படி 15:00 (UTC + 03:00) தொடங்கியது. ஃபெராரி மற்றும் மெக்லாரன் முறையே சைன்ஸ் மற்றும் ரிச்சியார்டோவின் கார்களில் கலப்பின அமைப்புகளை மாற்றினர், இதன் விளைவாக அவை கட்டத்தின் பின்புறத்திலிருந்து தொடங்கின. ஹாமில்டன் அனுமதிக்கப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் எண்ணிக்கையை மீறியதற்காக பத்து இட கட்ட அபராதத்தையும் பெற்றார். முதல் மடியில், பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் பியர் காஸ்லி ஆகியோர் முதல் மூலையில் தொடர்பு கொண்டனர், காஸ்லி ஐந்து வினாடி பெனால்டியைப் பெற்றார். அலோன்சோ பின்னர் மிக் ஷூமேக்கருடன் தொடர்பு கொண்டார், அலோன்சோ அதே அபராதத்தைப் பெற்றார். வெட்டலை கடந்த பிறகு, ஹாமில்டன் எட்டாவது மடியில் கடந்து செல்லும் வரை யூகி சுனோடாவை கடந்தார். பதினான்காவது மடியில், கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் பதினோராவது திருப்பத்தில் வெட்டலின் உட்புறத்தில் குதித்தார், ஆனால் ஈரமான சூழ்நிலையில் பந்தய பாதையில் இருக்க அவர் உட்புற கெர்ப்பில் செல்ல வேண்டியிருந்தது. இது காரை சீர்குலைத்தது மற்றும் சைன்ஸ் வெட்டலின் முன் இடது டயரைத் தாக்கியது. பந்தயத்தின் தொடக்க கட்டத்தில் சைன்ஸ் பல ஓவர்டேக்குகளை எடுத்தார், தனது பத்தொன்பதாம் இடத்திலிருந்து ஒன்பதாவது இடத்திற்கு மடியில் பதினெட்டு வரை முன்னேறினார். வெர்ஸ்டாப்பனை விட மெர்சிடிஸுக்காக தனது இறுதி பந்தய வெற்றியை போடாஸ் எடுத்தார். தாமதமாக பிட் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்த ஹாமில்டனிடமிருந்து தரவரிசையில் வெர்ஸ்டாப்பன் மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார். கடைசி பத்து சுற்றுகளில் சைன்ஸிடம் நாற்பத்தெட்டு வினாடிகளில் தோல்வியடைந்த ஓகோன், எந்த பிட் நிறுத்தங்களையும் செய்யாத பிறகு பத்தாவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார். 1997 மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மிகா சலோவுக்குப் பிறகு இருபத்தி நான்கு ஆண்டுகளில் ஒரு பிட் ஸ்டாப் செய்யாமல் முழு பந்தய தூரத்தை நிறைவு செய்த முதல் ஓட்டுநர் ஒகான் ஆவார். ஓய்வூதியம் இல்லை. பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய மார்ட்டின் ப்ரண்டில், ஹாமில்டன் தனது ஆரம்ப குழி மூலோபாயத்திற்கு பொறுப்பேற்க வேண்டும் என்று நம்பினார், அவர் குழி போடுவதற்கான ஆரம்ப அறிவுறுத்தல்களை மதித்திருக்க வேண்டும் என்று கூறினார். 2009 உலக சாம்பியன் ஜென்சன் பட்டன், பந்தயத்தைப் பற்றி கருத்து தெரிவித்தபோது, ஹாமில்டன் தனது நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு டிராக் நிலைகளை இழக்க நேரிடும் என்று தனக்குத் தெரியாது என்பதால் மட்டுமே அவர் போட்டியிடுவதாக உணர்ந்ததாகக் கூறினார். சமீபத்திய ஸ்டீவர்ட் முடிவுகள் குறித்த சர்ச்சையைத் தொடர்ந்து ஓட்டுநர்கள் பந்தய இயக்குநருடன் பேச விரும்புவார்கள் என்று காஸ்லி கூறினார், அலோன்சோவுடன் தனது முதல் மடியில் தொடர்பு கொண்ட பந்தயத்தில் காஸ்லி அபராதம் விதிக்கப்பட்டார் மற்றும் சனிக்கிழமையன்று இரட்டை அலைந்த மஞ்சள் நிறத்தின் கீழ் தகுதி பெற்றதற்காக அலோன்சோவை தண்டிக்க வேண்டாம் என்ற முடிவு. அலோன்சோ தகுதிச் சம்பவத்தின் வெளிச்சத்தில், இந்த விளையாட்டு பின்வரும் பந்தயத்திலிருந்து ஒரு முறையை ஏற்றுக்கொள்வதாக மாசி கூறினார், இதன் மூலம் இரட்டை அலைந்த மஞ்சள் நிறத்தின் கீழ் முடிக்கப்பட்ட எந்த மடியில் தானாகவே நீக்கப்படும். பந்தயத்தின் தொடக்க மடியில் ஏற்பட்ட மோதல் குறித்து ஷூமேக்கரிடம் அலோன்சோ மன்னிப்பு கேட்டார். வார இறுதியில் நடந்த முந்தைய பந்தயங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மெர்சிடிஸ் தங்கள் செயல்திறனை கணிசமாக உயர்த்தியதாக வெர்ஸ்டாப்பன் உணர்ந்தார். நேரான வேகத்தில் மெர்சிடிஸின் சமீபத்திய முன்னேற்றத்தால் கிறிஸ்டியன் ஹார்னர் ஆச்சரியப்பட்டார். லாண்டோ நோரிஸ் மற்றும் யூகி சுனோடா இருவரும் "அழுக்கு தெளிப்பு" (எண்ணெய், தூசி மற்றும் அழுக்குடன் கலக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு நீர்) மூலம் தங்கள் பார்வைக்கு இடையூறு விளைவிப்பதாக புகார் கூறினர், பிந்தையவர் ஒரு சுழற்சிக்கு பங்களித்ததாக உணர்ந்தார், இது அவருக்கு புள்ளிகள் பெறும் நிலையை இழந்ததாக அவர் நம்பினார். மற்ற ஓட்டுநர்களிடமிருந்து புகார்களைக் கேட்கவில்லை என்றும், துருக்கியில் உள்ள நிலைமைகள் பந்தயத்தை இடைநிறுத்துவதற்கு போதுமான மோசமானவை என்று ஒருபோதும் நம்பவில்லை என்றும் மாசி கூறினார். இனம் வகைப்பாடு குறிப்புகள்-வேகமான மடியில் ஒரு புள்ளியை உள்ளடக்கியது. ஓட்டப்பந்தய ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்குப் பிறகு சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் கட்டமைப்பாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புஃ இரண்டு செட் நிலைகளுக்கும் முதல் ஐந்து நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2021