Coromandel (1793 ship)
கோரமண்டல் என்பது பிரெஞ்சு பரிசு மோடெஸ்டே ஆகும், இது 1793 இல் கைப்பற்றப்பட்டு பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் (இப்போது பங்களாதேஷ்) சிட்டகாங்கில் புதுப்பிக்கப்பட்டது. அவர் குற்றவாளிகளை போர்ட் ஜாக்சனுக்கு கொண்டு செல்லும் இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டார், இது பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் (EIC) முதல் பயணமாகும். 1805 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் அவரைப் பிடித்தார், ஆனால் அவர் 1809 க்கு முன்பு பிரிட்டிஷ் கைகளில் திரும்பினார். ஒரு அமெரிக்க தனியார் 1814 இல் அவளைப் பிடித்தார், ஆனால் இந்த முறை பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை சில நாட்களில் அவளை மீண்டும் கைப்பற்றியது. அவர் 1821 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 6 ஆம் தேதி இந்திய நீரில் நிறுவப்பட்டார். தொழில்முறை கோரமண்டல் முதன்முதலில் 1800 ஆம் ஆண்டில் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல்ஆர்) ஏ உடன் தோன்றியது. ஸ்டெர்லிங், மாஸ்டர், ரீவ் & கம்பெனி, உரிமையாளர்கள் மற்றும் லண்டன்-கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் (சிஜிஹெச்) வர்த்தகம் செய்கிறார்கள். அலெக்ஸ் ஸ்டெர்லிங் (அல்லது ஸ்டிர்லிங்) தலைமையில் குற்றவாளிகளை ஏற்றிச் சென்ற தனது முதல் பயணத்தில், அவர் பிப்ரவரி 8,1802 அன்று இங்கிலாந்தின் போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்தும், பிப்ரவரி 12 அன்று ஸ்பிட்ஹெட்டிலிருந்தும் பயணம் செய்து, ஜூன் 13,1802 அன்று போர்ட் ஜாக்சனை அடைந்தார். கோரமண்டல் 138 ஆண் குற்றவாளிகளை ஏற்றிச் சென்றார், அவர்களில் ஒருவர் பயணத்தின் போது இறந்தார். கோரமண்டல் ஜூலை 22 அன்று போர்ட் ஜாக்சனில் இருந்து சீனாவுக்கு புறப்பட்டார். வழியில் அவர் ட்ருக் பகுதியில் உள்ள நாமா, லோசாப், முரிலோ மற்றும் நோம்வின் தீவுகளைக் கண்டார். அவர் செப்டம்பர் 17 அன்று வாம்போவா நங்கூரத்திற்கு வந்தார். அங்கிருந்து அவர் "கேப்டீ பே" க்கு கப்பலில் சென்றார், அவர் நவம்பர் 21 அன்று வாம்போவாவுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு அக்டோபர் 12 அன்று அதை அடைந்தார். அவர் உடன் புறப்பட்டுச் சென்றார், 1803 ஜனவரி 5 அன்று, கோரமண்டல் லிண்டின் தீவில் இருந்தார். அங்கிருந்து அவர் செயின்ட் ஹெலினாவுக்கு கப்பலில் சென்றார், அதை அவர் ஏப்ரல் 17 அன்று அடைந்தார், பின்னர் லாங் ரீச்சுக்குச் சென்று ஜூன் 14 அன்று பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார். 1803 ஆம் ஆண்டிற்கான எல். ஆர் அவரது எஜமானர் ஸ்டெர்லிங்கிலிருந்து ராபின்சனுக்கு மாறுவதைக் காட்டியது. 1802 ஆம் ஆண்டில் அவர் சேதங்களை சரிசெய்ததாகவும், அவரது வர்த்தகம் லண்டன்-பொட்டனி விரிகுடா என்றும் அது அறிவித்தது. தனது இரண்டாவது பயணத்தில், அவர் ஜான் ராபின்சனின் தலைமையின் கீழ் இருந்தார். நெப்போலியன் போர்கள் தொடங்கியிருந்ததால் ராபின்சன் விண்ணப்பித்து 1803 செப்டம்பர் 16 அன்று மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். கொரமண்டல் 1803 டிசம்பர் 4 அன்று இங்கிலாந்தில் இருந்து 200 ஆண் குற்றவாளிகள் மற்றும் நியூ சவுத் வேல்ஸ் கார்ப்ஸின் 32 அதிகாரிகள் மற்றும் வீரர்களுடன் கப்பலில் சென்றார், அவர்கள் காவலர்களை வழங்கினர். அவள் உடன் புறப்பட்டாள். பிஸ்கே விரிகுடாவில் பயணம் செய்யும் போது சோதனை ஒரு புயலின் போது சேதமடைந்தது, மேலும் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக கோவ்ஸிடம் திரும்பிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. ராபின்சன் செயின்ட் சால்வடாரில் இறந்தார், ஜார்ஜ் பிளேக்லி தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். கோரமண்டல் 7 மே 1804 அன்று போர்ட் ஜாக்சனை அடைந்தது. பயணத்தின் போது குற்றவாளிகள் யாரும் இறக்கவில்லை. கோரமண்டல் ஜூலை 10 அன்று போர்ட் ஜாக்சனில் இருந்து சீனாவுக்கு புறப்பட்டார். 1805 மார்ச் 15 அன்று சீனாவிலிருந்து லண்டனுக்கு கப்பலில் சென்று கொண்டிருந்த கோரோமாண்டலை பிரெஞ்சு பிரைவேட்டர் கைப்பற்றி மொரீஷியஸுக்கு அனுப்பினார். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவளைக் கைப்பற்றியபோது இழந்த சரக்குகளின் மதிப்பு 35,768 பவுண்டுகள் என்று EIC கூறியது. 1809 வாக்கில், கோரமண்டல் மீண்டும் பிரிட்டிஷ் கைகளில் வில்லியம் லிண்டன், மாஸ்டர் மற்றும் டபிள்யூ கார்டன், உரிமையாளருடன் இருந்தது. பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாடு மற்றும் உரிமைக்கு அவர் எவ்வாறு திரும்பினார் என்ற கேள்வி தற்போது தெளிவற்றதாக உள்ளது. 1810-1811 இல் Île Bourbon மற்றும் Île de France (மொரீஷியஸ்) படையெடுப்புகளுக்கு பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் பல போக்குவரத்துக் கப்பல்களை வாடகைக்கு எடுத்தது. அவர்களில் கோரமண்டலும் ஒருவர். கொரமண்டல், ஹாக், டேவிட்சன் & கம்பெனி, உரிமையாளர்கள், ஜனவரி 1811 இல் கல்கத்தாவில் பதிவு செய்யப்பட்ட கப்பல்களின் பட்டியலில் தோன்றினர். அசம்பாவிதங்கள் கரிமாட்டா பாதையில் ஒரு கோரமண்டல் முற்றிலும் இழந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, அபெர்கிராம்பியுடன் சேர்ந்து, முதல் வங்காளத்திலிருந்து பட்டாவியாவிற்கும், இரண்டாவது பம்பாயிலிருந்து சீனாவிற்கும் வந்தது. கோரமண்டல் 1812 ஆம் ஆண்டில் கரிமட்டா பாதையில் மோசமாக சிக்கித் தவித்தது, ஆனால் சேமிக்கப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்பட்டது. அடுத்த குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வு ஆகஸ்ட் 2,1814 அன்று நிகழ்ந்தது. அமெரிக்க தனியார் ஸ்கூனர் யார்க் (அல்லது யார்க்டவுன்), பட்டாவியாவிலிருந்து லண்டனுக்கு பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, 500 டன் (பி. எம்.) கொண்ட "நாட்டுக் கப்பலான" கோரமண்டலை கைப்பற்றினார். செயின்ட் ஹெலினாவைச் சேர்ந்த மாஸ்டர், கேமரூன், கோரமண்டல், ஆகஸ்ட் 13 அன்று "கடற்படையில்" இருந்து காணாமல் போனதாக லாயிட்ஸ் லிஸ்ட் தெரிவித்துள்ளது. 12ஆம் தேதி கோரமண்டலை மீண்டும் கைப்பற்றினர். 1814 ஆகஸ்ட் 16 அன்று கோரமண்டல் பிளைமவுத் வந்தடைந்தது. 1816 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 12 ஆம் தேதி சென்னை மற்றும் வங்காளத்திற்கு செல்லும் வழியில் கேப்பில் கோரமண்டல் நிறுத்தப்பட்டார்; அவர் இன்னும் கேமரூனின் கட்டளையின் கீழ் இருந்தார். இந்த கோரமாண்டலை ஆஸ்திரேலியாவுக்கான பயணங்களுடன் இணைப்பது என்னவென்றால், 1818 மற்றும் 1819 ஆம் ஆண்டுகளில் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல். ஆர்) ஒரு கோரமாண்டல் தோன்றியது. 1793 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கிந்திய தீவுகளில் தொடங்கப்பட்ட 503 டன் (பி. எம்) தேக்கு கட்டப்பட்ட கப்பல் என்று எல். ஆர் விவரித்தார். அவரது எஜமானர் "ஏ. கேமரூன்", அவரது உரிமையாளர் "காம்ப்பெல்", மற்றும் அவரது வர்த்தகம் லண்டனில் இருந்து இந்தியாவுக்கு இருந்தது. ஃபேட் கோரமண்டல் 1821 பிப்ரவரி 6 அன்று நிறுவப்பட்டது. கோரமாண்டல், டபிள்யூ. பட்லர், மாஸ்டர், மலாக்காவுக்கு பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, அவர் மூழ்கும் நிலையில் இருந்ததால் அவரது குழுவினர் போர்னியோ கடற்கரையில் அவளைக் கைவிட வேண்டியிருந்தது. குழுவினர் மூன்று படகுகளில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், அனைவரும் காப்பாற்றப்பட்டனர். பட்லர் மற்றும் 39 அதிகாரிகள் மற்றும் ஆட்கள் "கெமன்லிக்கு" வந்தனர், ஒரு அதிகாரி மற்றும் 12 ஆண்களுடன் இரண்டாவது படகு சவுரபாயாவுக்கு வந்தது, மூன்றாவது படகு சமரங்கிற்கு வந்தது. மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் கிழக்கிந்தியக் கம்பெனியின் வர்த்தகத்தில் இந்தியக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்துவது மற்றும் அவற்றை பிரிட்டிஷ் பதிவேட்டில் அனுமதிப்பது பற்றிய அறிக்கைகள் மற்றும் ஆவணங்கள்ஃ தரையிறங்கும் மற்றும் கப்பல் நலன்களுக்கான அதன் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் கட்டப்பட்ட கப்பல்களைக் கட்டுவது மற்றும் உபகரணங்களைச் சார்ந்த வர்த்தகத்தின் எண்ணற்ற கிளைகள் பற்றிய அவதானிப்புடன். (1809). (லண்டன்ஃ பிளாக்ஸ் அண்ட் பாரி). 1790 களின் கப்பல்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு குற்றவாளி கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் கப்பல்கள் கப்பல் வணிகக் கப்பல்களின் யுகம் பிப்ரவரி 1821 இல் கடல்சார் சம்பவங்களில் கப்பல்களைக் கைப்பற்றியது