SM UB-49
எஸ். எம். யு. பி-49 என்பது முதலாம் உலகப் போரின் போது ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படையில் () ஒரு ஜெர்மன் வகை யு. பி III நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அல்லது யு-படகு ஆகும். அவர் 1917 ஜூன் 28 அன்று ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படையில் எஸ். எம். யு. பி-49 ஆக நியமிக்கப்பட்டார். UB-49 முக்கியமாக மத்திய தரைக்கடலில் சேவை செய்தது. ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையில் அவர் எஸ். எம் யு-80 என பட்டியலிடப்பட்டார். எட்டு போர்க்கால ரோந்துப் பணிகளில் அவர் மொத்தம் 40 கப்பல்களையும் ஒரு பாதுகாவலரையும் மூழ்கடித்தார். ஜெர்மனியுடனான போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு யு. பி-49 நோர்வே வழியாக கீலுக்குத் திரும்பியது. 1919 ஜனவரி 16 அன்று ஐக்கிய இராச்சியத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்ட அவர், 1922 இல் ஸ்வான்சியாவில் பிரிந்தார். யு. பி-49 கட்டுமானம் ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படையால் 20 மே 1916 அன்று உத்தரவிடப்பட்டது. இது ஹாம்பர்க்கில் உள்ள ப்ளோம் & வோஸால் கட்டப்பட்டது, மேலும் ஒரு வருட கட்டுமானத்தின் கீழ், 6 ஜனவரி 1917 அன்று ஹாம்பர்க்கில் தொடங்கப்பட்டது. யு. பி-49 அதே ஆண்டின் பிற்பகுதியில் காபிட்டான்லூட்னன்ட் (கேப்டிஎல்டி) தலைமையின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டது. ஹான்ஸ் வான் மெலென்டின். அனைத்து வகை யு. பி III நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் போலவே, யு. பி-49 10 டார்பிடோக்களை எடுத்துச் சென்றது மற்றும் ஒரு டெக் துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது. யு. பி-49 34 பேர் கொண்ட குழுவினரை ஏற்றிச் செல்ல முடியும் மற்றும் பயண வரம்பைக் கொண்டிருந்தது. UB-49 மேற்பரப்பு மற்றும் நீரில் மூழ்கியபோது இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. அவரது இயந்திரங்கள் மேற்பரப்பு மற்றும் நீரில் மூழ்கும்போது பயணிக்க உதவியது. சேவை வரலாறு முதல் போர் ரோந்து 1917 ஆகஸ்ட் 22 அன்று, யு. பி-49 நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு ஓர்க்னி-ஷெட்லாண்ட் தடையை கடந்து போலா ஃப்ளோட்டிலாவில் சேர கட்டாரோவுக்கு கீலை விட்டு புறப்பட்டது. ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியை உடைப்பதற்கு முன்பு, யு. பி-49 ஆறு கப்பல்களை மூழ்கடித்து, மேலும் ஒன்றை சேதப்படுத்தியது. செப்டம்பர் 9,1917 அன்று எரிபொருள் இழப்பு யு. பி-49 ஐ நடுநிலையான ஸ்பெயினில் காடிஸுக்கு பாதையை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இரண்டாம் போர் ரோந்து ஸ்பானிஷ் அதிகாரிகள் போரின் காலத்திற்கு யு. பி-49 ஐ உட்படுத்த திட்டமிட்டபோது, அவரது குழுவினர் கட்டாரோவை அடைய போதுமான எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் பதுங்கு குழிக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை சரிசெய்ய முடிந்தது. 1917 அக்டோபர் 6 அன்று, யு. பி-49 துறைமுகத்திலிருந்து தவறி விழுந்து ஒன்பது நாட்களுக்குப் பிறகு கட்டாரோவை அடைந்தது, எரிபொருள் எதுவும் மிச்சமில்லை. எரிபொருள் நிரப்பப்பட்ட பிறகு யு. பி-49 போலாவுக்குச் சென்றது, அங்கு படகு பழுதுபார்க்கப்பட்டது. மூன்றாம் போர் ரோந்து 11 டிசம்பர் 1917 அன்று, யு. பி-49 போலாவிலிருந்து ஜெனோவா வளைகுடாவில் ஒரு பயணத்திற்காக புறப்பட்டது. ஏற்கனவே முதல் நாளில், யு. பி-49 ஒரு எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் தாக்கப்பட்டது. அடுத்த நாள், இரண்டு இத்தாலிய பாய்மரக் கப்பல்கள் ஒரே நேரத்தில் கடலோர பேட்டரியுடன் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியபோது மூழ்கின. 1917 டிசம்பர் 15 அன்று, யு. பி-49 ஜெனோவாவிலிருந்து புறப்பட்ட ஒரு கான்வாயில் இருந்து மூன்று நீராவிக் கப்பல்களை மூழ்கடிக்க முடிந்தது, அடுத்த நாள் மேலும் இரண்டு. 1917 டிசம்பர் 22 அன்று, மேலும் இரண்டு நீராவிக் கப்பல்கள் யு. பி-49 இன் டார்பிடோக்களால் தாக்கப்பட்டன. இந்த பயணத்தில் கடைசி டார்பிடோ யு. பி-49 நேபிள்ஸில் ஒரு பிரிட்டிஷ் நீராவி மீது பயன்படுத்தப்பட்டது. நான்காவது போர் ரோந்து 23 ஜனவரி மற்றும் 13 பிப்ரவரி 1918 க்கு இடையில் யு. பி-49 மீண்டும் ஜெனோவா வளைகுடாவில் இயக்கப்பட்டது, பல இத்தாலிய பாய்மரக் கப்பல்கள், ஒரு பிரிட்டிஷ் நீராவி மற்றும் ஒரு இத்தாலிய துணைக் கப்பல், ஜி 32 ஆகியவற்றை மூழ்கடித்தது. கட்டாரோவுக்குத் திரும்பும் வழியில், யு. பி-49 மால்டாவுக்கு கிழக்கே உள்ள தனது பல்லாஸ்ட் டாங்கிகளில் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது மற்றும் 100 மீட்டர் ஆழத்திற்கு கட்டுப்பாடில்லாமல் மூழ்கியது. அனைத்து பேலாஸ்ட் தொட்டிகளையும் ஒரே நேரத்தில் வெளியேற்ற சுருக்கப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தி, யு. பி-49 மீண்டும் மேற்பரப்பில் வந்து கட்டாரோவுக்கு தனது பயணத்தைத் தொடர முடிந்தது. ஐந்தாவது போர் ரோந்து 5 மார்ச் 1918 அன்று, யு. பி-49 மீண்டும் கட்டாரோவிலிருந்து டைர்ஹேனியன் கடலில் செயல்பட புறப்பட்டது. மார்ச் 13,1918 முதல் யு. பி-49 ஜெனோவாவிலிருந்து நேபிள்ஸுக்கு புறப்பட்ட ஒரு கான்வாய் பின்தொடர்ந்தது, இரண்டு நாட்களில் நான்கு நீராவிக் கப்பல்களில் மூன்றை மூழ்கடிக்க முடிந்தது. சார்டினியாவின் கிழக்கே, ஒரு இத்தாலிய நீராவி மற்றும் ஒரு பிரெஞ்சு இழுவைப் படகு யு. பி-49 ஆல் பாதிக்கப்பட்டன. 19 மற்றும் 21 மார்ச் 1918 க்கு இடையில், யு. பி-49 நேபிள்ஸ் வளைகுடாவில் செயல்பட்டது, பல இத்தாலிய பாய்மரக் கப்பல்களை மூழ்கடித்தது மற்றும் சிவிடாவெச்சியாவின் கோட்டைகளை ஷெல் வீசியது. டைனமோக்களில் ஒன்றில் ஏற்பட்ட தீ காரணமாக யு. பி-49 மார்ச் 25,1918 அன்று தளத்திற்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆறாவது போர் ரோந்து யு. பி-49 11 மே 1918 அன்று தனது ஆறாவது போர் ரோந்துக்காக பயணம் செய்தது, இது அவரை சிங்கம் வளைகுடா மற்றும் மேற்கு மத்தியதரைக் கடலுக்கு அழைத்துச் சென்றது. மே மாதத்தின் கடைசி வாரத்தில், பலேரிக் தீவுகளுக்கு தெற்கே உள்ள நேச நாட்டு கப்பல்களை யு. பி-49 வெற்றிகரமாக தாக்கி, மூன்று நீராவிக் கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. ஜூன் 2 ஆம் தேதி, யு. பி-49-எரிபொருள் குறைவாக இயங்குகிறது-ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்புக்காக போலாவுக்குத் திரும்பியது. ஜூன் 12,1918 அன்று அவர் அங்கு வந்தபோது, கிப்டில்ட். வான் மெலென்டின் UB-49 இன் கட்டளையை ஓபர்லியூட்னன்ட் ஜுர் சீவிடம் (Oblt.z.S) ஒப்படைத்தார். ஆல்ஃபிரட் எஹ்ரென்ஸ்பெர்கர். ஏழாவது போர் ரோந்து மூன்று மாதங்கள் துறைமுகத்தில் இருந்த பிறகு, யு. பி-49 செப்டம்பர் 11,1918 அன்று மீண்டும் கடலுக்குச் சென்றது. மேற்கு மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்ற எஹ்ரென்ஸ்பெர்கர், வான் மெல்லெந்தினை விட குறைவான வெற்றியைப் பெற்றார். ஒரு வலுவான நேச நாட்டு பாதுகாவலர்கள் மேற்பரப்பின் கீழ் யு. பி-49 ஐ மேலும் மேலும் அடிக்கடி அழுத்தினர். ஆயினும்கூட, யு. பி-49 ஸ்பெயினின் கடற்கரையில் இரண்டு கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. யு. பி-49 மீண்டும் அக்டோபர் 12,1918 அன்று துறைமுகத்தை உருவாக்கியது. எட்டாவது போர் ரோந்து ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் நிலைமை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்ததும், யு. பி-49 கீலுக்குத் திரும்ப உத்தரவிடப்பட்டது. 1918 அக்டோபர் 29 அன்று போலாவை விட்டு வெளியேறிய அவர் 1918 நவம்பர் கடைசி வாரத்தில் நோர்வே துறைமுகமான லெர்விக்கை அடைந்தார். மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து வந்த மற்ற யு-படகுகளுடன் சேர்ந்து, யு. பி-49 நவம்பர் 29,1918 அன்று கீலுக்கு வந்தது. அதன்பிறகு ஜெர்மனியுடனான போர்நிறுத்தம் அனைத்து யு-படகுகளையும் நட்பு நாடுகளிடம் ஒப்படைக்க வேண்டும் என்று கோரியது. யு. பி-49 ஜனவரி 16,1919 அன்று ஐக்கிய இராச்சியத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. 1922 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வான்சியாவில் யு-படகு உடைக்கப்பட்டது. 1917 கப்பல்கள் ஹாம்பர்க்கில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜெர்மன் வகை யு. பி. III நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் யு-படகுகள் 1917 ஆம் ஆண்டு ஜெர்மனியின் முதலாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் நியமிக்கப்பட்டன