Philip Laing
பிலிப் லாயிங் என்பது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பாய்மரக் கப்பலாகும், இது 1848 ஏப்ரல் 15 அன்று நியூசிலாந்தின் டுனெடினுக்கு வந்த இரண்டாவது புலம்பெயர்ந்த கப்பல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த பயணத்திற்காக நியூசிலாந்து நிறுவனத்தால் பட்டயப்படுத்தப்பட்ட இந்த கப்பல் ஸ்காட்லாந்து குடியேறியவர்களை ஏற்றிச் சென்றது, ரெவ். டாக்டர் தாமஸ் பர்ன்ஸ். பிலிப் லாயிங் என்பது ஒரு மரப் பட்டை கட்டப்பட்ட பாய்மரக் கப்பலாகும். கப்பல் தோராயமாக நீளமாக இருந்தது, முன்புறத்தில் சதுர ரிக்ஸ் மற்றும் மெயின்மாஸ்ட் மற்றும் முன் மற்றும் மிசென் மாஸ்டில் பின்புற ரிக்கிங் இருந்தது. லிவர்பூலின் லெய்ங் & ரிட்லிக்காக சுந்தர்லேண்டில் உள்ள டெப்ட்போர்டில் உள்ள ஜேம்ஸ் லெய்ங் யார்டில் யார்டு எண் 167 உடன் இந்த கப்பல் கட்டப்பட்டது. இது 1846 ஜூலை 23 அன்று தொடங்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 22,1847 அன்று நியூசிலாந்து நிறுவனத்தின் வில்லியம் கார்கில் ஒரு விளம்பரத்தை வெளியிட்டார், நியூசிலாந்தின் ஒடாகோவுக்கு புலம்பெயர்ந்தோரை கொண்டு செல்வதற்காக 450 க்கும் குறையாத அல்லது 650 டன்களுக்கும் அதிகமான இரண்டு கப்பல்களுக்கான டெண்டர்களை அழைத்தார், அவற்றில் ஒன்று லண்டனில் இருந்து கிளாஸ்கோவில் இருந்து அக்டோபர் 30 வரை பயணம் செய்ய இருந்தது. கிளாஸ்கோவில் இருந்து புலம்பெயர்ந்தோரை டெலிவரி செய்வதற்காக லாயிங் & ரிட்லியில் இருந்து சுமார் 1,800 பவுண்டுகளுக்கு பிலிப் லாயிங் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. மற்றொரு பட்டயக் கப்பல் ஜான் விக்லிஃப் ஆகும். வழிநடத்துதலுக்கான விலை 16 கினியாக்கள், ஒரு அறைக்கு 20 கினியாக்கள் மற்றும் ஒரு முழு அறைக்கு 35 முதல் 60 கினியாக்கள் வரை வேறுபட்டது. இந்த கப்பல் கேப்டன் ஆண்ட்ரூ ஜேமீசன் எல்லஸின் தலைமையின் கீழ் இருந்தது, அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் டாக்டர் ராபர்ட் ராம்சே குழுவினர் மற்றும் பயணிகளின் ஆரோக்கியத்திற்கு பொறுப்பாக இருந்தார். புலம்பெயர்ந்தோர் ரெவ் பொறுப்பின் கீழ் இருந்தனர். புதிய டுனெடின் குடியேற்றத்தின் தலைவர்களில் ஒருவராக மாறவிருந்த டாக்டர் தாமஸ் பர்ன்ஸ். குடியேறியவர்களின் பயணம் பர்ன்ஸ் வைத்திருந்த ஒரு நாட்குறிப்பில் விரிவாக பதிவு செய்யப்பட்டது. பெரும்பாலான புலம்பெயர்ந்தோர் நவம்பர் 20,1847 அன்று கிரீனாக்கில் ஏறினர், அது நவம்பர் 26,1847 அன்று ஒரு நீராவிக் கப்பலின் கீழ் வங்கியின் வால் வரை துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டது, அங்கு கேப்டனும் நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகளும் கரைக்கு திரும்பிச் சென்றபோது அது நங்கூரமிட்டது. நவம்பர் 27 அன்று கேப்டன் திரும்பி வந்து பிற்பகல் 2 மணிக்கு நங்கூரத்தை அமைக்க உத்தரவிட்டார். ஒரு முறை தொடங்கியபோது காற்று விரைவில் மறைந்துவிட்டது, நள்ளிரவில் கப்பல் கடிகார கலங்கரை விளக்கத்திற்கு மூன்று மைல் கீழே மட்டுமே இருந்தது. நவம்பர் 28 அன்று கிளைடின் ஃபிர்தில் உள்ள அரான் தீவின் லாம்லாஷ் விரிகுடாவில் கப்பல் நங்கூரமிட்டது. அடுத்த நாள் ஒரு பொருத்தமான காற்று இருந்தது, ஆனால் கப்பலை ஒழுங்கமைத்தல், சில கடைகளை மாற்றியமைத்தல் மற்றும் கரையில் இருந்து சில தண்ணீர் தொட்டிகளை பெறுவது அவசியம் என்பதால் கப்பலால் அதை உடனடியாகப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடியவில்லை. தாமஸ் பர்ன்ஸ் இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தி மரக்கன்றுகளை வாங்கி கப்பலில் கொண்டு வர ஏற்பாடு செய்தார், இதனால் ஓட்டுநர் பயணிகளுக்கு உணவு தயாரிக்க பயன்படுத்தப்படும் திறந்த கால்லியை இணைக்க இது பயன்படுத்தப்படலாம். தற்போதுள்ள ஏற்பாடு சமையல்காரர்களுக்கு சங்கடமாக இருந்தது மட்டுமல்லாமல், தீயைத் தொடங்குவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது. ஒரு வன்முறை புயல் புறப்படுவதைத் தடுத்தாலும், கப்பல் லாம்லாஷ் விரிகுடாவில் 10 நாட்கள் நங்கூரத்தில் கிடந்தது, மோசமான நிலைமைகள் மீண்டும் கப்பலை அடைக்கலம் புக வைக்கும் வரை அவர்கள் பயணம் செய்ய முடிந்தது, இந்த முறை வேல்ஸில் உள்ள மில்ஃபோர்ட் ஹேவன் நகரில் அவர்கள் டிசம்பர் 12 அன்று காலை 7 மணிக்கு நங்கூரம் போட்டனர். எட்டு நாட்கள் கப்பல் நங்கூரத்தில் கிடந்தது, அந்த நேரத்தில் பயணிகள் கரைக்குச் செல்ல முடிந்தது. புலம்பெயர்ந்தோரின் நலன்களுக்காக, கப்பலில் பழுதுபார்க்கும் ஒரு பிளம்பரையும் பர்ன்ஸ் வைத்திருந்தார். இறுதியாக, கப்பல் 20 டிசம்பர் 1847 அன்று நியூசிலாந்திற்கு புறப்பட்டது. பிலிப் லாயிங் 26 பணியாளர்களையும், 247 புலம்பெயர்ந்தவர்களையும் ஏற்றிச் சென்றது, அவர்களில் 12 பேர் அறைகளிலும், 235 பேர் வழிகாட்டியிலும் இருந்தனர். பயணிகளில் 14 வயதிற்குட்பட்ட 93 குழந்தைகளும் அடங்குவர். ஸ்டீராஜ் பயணிகள் 45 மீட்டர் x 11 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு திறந்த கேபினில் இருந்தனர், அவை இருபுறமும் குறுகிய பங்க்குகளுடன் வரிசையாக இருந்தன. ஒரு காலத்தில் கப்பலின் சிறந்த நாள் ஓட்டம் பிப்ரவரி 24,1848 அன்று நிகழ்ந்த 216 மைல்கள் ஆகும். குறிப்பிடப்பட்ட மற்ற ஓட்டங்களில் 172 மைல்கள், 188 மைல்கள் மற்றும் 204 மைல்கள் அடங்கும். சில நேரங்களில் அது 9,000 வேகம் மற்றும் முடிச்சுகளை கூட எட்டியதாக கப்பலின் பதிவு பதிவு செய்கிறது. இந்தக் கப்பல் 117 நாட்கள் கடந்து 1848 ஏப்ரல் 15 அன்று ஒடாகோ துறைமுகத்தில் உள்ள போர்ட் சால்மர்ஸை அடைந்தது. மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு வந்த ஜான் விக்லிஃப் என்ற நங்கூரமிடப்பட்டதை இங்கே அவள் கண்டாள். 662 டன் ஜான் விக்லிஃபை விட சற்றே சிறியதாக இருந்தபோதிலும், பிலிப் லாயிங் பெரும்பாலான புலம்பெயர்ந்தோரை (247, ஜான் விக்லிஃப்பின் 97 க்கு) எடுத்துச் சென்றார், பெரிய கப்பல் பெரும்பாலும் புதிய குடியேற்றத்திற்கான ஏற்பாடுகளால் நிரம்பியிருந்தது. அவர் போர்ட் சால்மர்ஸ் வந்ததைத் தொடர்ந்து கப்பலின் குழுவினரில் குறைந்தது மூன்று பேர் வெளியேறினர். கேப்டன் எல்லெஸ் 1848 ஜூன் 14 அன்று தாமஸ் மற்றும் கிளமெண்டினா பர்ன்ஸ் ஆகியோரின் மூத்த மகளான கிளமென்டைன் பர்ன்ஸ் என்பவரை மணந்தார். தாமஸ் பர்ன்ஸ் கையெழுத்திட்ட திருமணச் சான்றிதழ், ஒடாகோ ஆரம்பகால குடியேற்றக்காரர்களின் நூலகத்தில் உள்ள மிகவும் புனிதமான நினைவுச்சின்னங்களில் ஒன்றான பிலிப் லாயிங்கின் வரலாற்று பைபிளில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. பயணத்தின் போது காதலிக்கத் தொடங்கியது. ஜூன் 15 அன்று கப்பல் வெலிங்டனுக்கு புறப்பட்டு ஜூன் 19 அன்று அங்கு வந்தது. அதைத் தொடர்ந்து பிலிப் லாயிங் 1854 ஆம் ஆண்டில் கிரிமியன் போரில் ஒரு போக்குவரத்தாக பணியமர்த்தப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டில், அவர் ஹோபார்ட்டில் இருந்தார், அரசாங்க கடைகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை வெளியே கொண்டு வந்தார். ஹோபார்ட்டில் இருந்து அவர் இந்தியாவின் மெட்ராஸுக்கு பாலாஸ்டில் பயணம் செய்தார். 1856 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் லண்டனில் இருந்து வெலிங்டன் மற்றும் லிட்டெல்டனுக்கு பயணிகளையும் சரக்குகளையும் கொண்டு வந்தது. பயணத்தின் போது அவர் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பை அழைத்த உடனேயே தீப்பிடித்தார், ஆனால் அது விரைவாக அணைக்கப்பட்டது. சிங்கப்பூருக்குச் செல்லும் லிட்டெல்டனை விட்டு வெளியேறும் போது, அவர் ஒரு புயலால் தாக்கப்பட்டு கிட்டத்தட்ட கவிழ்ந்தார், ஆனால் அவர் தன்னைச் சரிசெய்துகொண்டார், ஆனால் அவர் தனது குழுவினர் அனைவரையும் இழந்ததால் மூழ்கிவிட்டார் என்று தவறாக அறிவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அல்ல. இந்த கப்பல் ஐக்கிய இராஜ்ஜியத்திற்கும் கிழக்கிற்கும் இடையில் பல பயணங்களை மேற்கொண்டது. ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் அவர் ஜாவா கடலில் உள்ள ஒரு தீவில் 36 மணி நேரம் சிக்கித் தவித்தார், குழுவினரால் கப்பலை மீண்டும் மிதக்க முடிந்தது. பிலிப் லாயிங் "கடைசியாக லாயிட் பதிவேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அவரது கேப்டன் ஜே. எஸ். கேடென்ஹெட் என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கப்பல் ஹாங்காங்கில் நிலக்கரி ஹல்க் ஆக அதன் நாட்களை முடித்தது. போர்ட் சால்மர்ஸில் உள்ள நினைவு லைங் தெரு கப்பலின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. குறிப்புகள் குறிப்புகள். நியூசிலாந்து மின்னணு உரை சேகரிப்பில் மின்னணு முறையில் சேமிக்கப்படுகிறது. . நியூசிலாந்து மின்னணு உரை சேகரிப்பில் மின்னணு முறையில் சேமிக்கப்படுகிறது. வெளி இணைப்புகள் நியூசிலாந்தின் போர்ட் சால்மர்ஸில் பயணிகள் வருகை, மார்ச் 1848-ஜனவரி 1851: ஒடாகோவிற்கான பயணத்தில் பயணித்த பயணிகளின் பிலிப் லாயிங் பட்டியல். நியூசிலாந்திற்கு டுனெடின் குடிவரவு வரலாறு 1840 களில் டுனெடினில் உள்ள சால்மர்ஸ் துறைமுகம்