Wessel Duval & Company
1825 ஆம் ஆண்டில் மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனில் வெஸ்ஸல், டுவால் & கோ நிறுவப்பட்டது அகஸ்டஸ் ஹெமன்வே (எட்வர்ட் அகஸ்டஸ் ஹோலியோக் ஹெமன்வே) (1805-1876) ஹெமன்வே & கோ ஆக. அகஸ்டஸ் ஹெமன்வே தனது மர தயாரிப்புகளை சந்தைகளுக்கு நகர்த்த கப்பல் நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார். அகஸ்டஸ் ஹெமன்வே மைனேவில் மரக்கட்டை நிலத்தைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் கிழக்கு கடற்கரை துறைமுகங்களுக்கு மரக்கட்டை எடுத்துச் செல்வதற்காக தனது ஸ்கூனர் கப்பல் நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார். பின்னர் அவர் கியூபாவில் ஒரு சர்க்கரை ஆலையைத் திறந்தார், அவரது கப்பல்கள் கியூபாவுக்கு மரக்கட்டைகளை எடுத்துச் சென்று சர்க்கரையை மீண்டும் கொண்டு வரும். அடுத்து, அவர் தனது மரப் பொருட்களை அர்ஜென்டினா மற்றும் பிற மேற்கு தென் அமெரிக்க துறைமுகங்களுக்கு விரிவுபடுத்தினார். 1828 வாக்கில் நிறுவனம் சிலியின் வால்பரைசோவிற்கு விரிவடைந்தது. அகஸ்டஸ் ஹெமன்வே ஒரு பாஸ்டன் வணிகக் குடும்பத்தை மணந்தார், 1840 இல் மேரி டிலெஸ்டனை (1820-1894) மணந்தார். 1865 ஆம் ஆண்டில் ஹெக்டர் பீச் (?-1914) நிறுவனத்தில் ஒரு பங்குதாரரானார் மற்றும் ஒரு துணை நிறுவனமான வெஸ்ஸல், டுவால் ஒய் சியா, சிலியில் அகஸ்டஸின் சகோதரர் சார்லஸ் பி. ஹெமென்வே என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. சார்லஸ் தேவைக்கேற்ப மற்ற விஷயங்களில் அகஸ்டஸ் சார்பாக செயல்பட்டார் மற்றும் 1870 இல் ஒரு பங்குதாரரானார். டி. குவின்சி பிரவுன் 1870 ஆம் ஆண்டிலும் ஒரு பங்குதாரரானார், மேலும் சில ஆண்டுகளுக்கு நிறுவனம் ஹெமன்வே & பிரவுன் என்று அழைக்கப்பட்டது. 1875 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் முல்லர் ஒரு கூட்டாளியாக சேர்ந்தார், ஹெமன்வே & கோ என்ற பெயர் திரும்பியது. அகஸ்டஸ் ஹெமன்வே 1876 இல் கியூபாவில் இறந்தார். இந்த கூட்டாண்மை 1885 வரை ஹெமன்வே & கோ என்ற பெயரில் தொடர்ந்தது. 1885 ஆம் ஆண்டில் முல்லர் ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் கார்லோஸ் வோல்ஃப் கூட்டணியில் சேர்ந்தார், நிறுவனத்தின் பெயர் ஹெமன்வே, பீச் அண்ட் கோ என்று மாற்றப்பட்டது. 1888 ஆம் ஆண்டில் பீட்டர் "பெர்டோ" எம். வெஸ்ஸல் (1851-1821) இந்த கூட்டணியில் சேர்ந்தார், மேலும் நிறுவனத்தின் பெயர் பிரவுன், பீச் அண்ட் கோ என்று மாற்றப்பட்டது. 1891 ஆம் ஆண்டில் 68 பிராட் தெருவில் ஒரு நியூயார்க் நகர அலுவலகம் திறக்கப்பட்டது, மேலும் பெரும்பாலான முக்கிய தொழிலாளர்கள் நியூயார்க்கிற்கு குடிபெயர்ந்தனர். அடுத்த ஆண்டு பாஸ்டன் அலுவலகம் மூடப்பட்டது. 1896 ஆம் ஆண்டில் வோல்ஃப் ஓய்வு பெற்றார், 1897 ஆம் ஆண்டில் ஜார்ஜ் எல். டுவால் (1855-1931), டபிள்யூ. எல். பார்க்கர் மற்றும் க்யூ ஆகியோர் கூட்டாளிகளாக ஆனார்கள். புதிய பங்குதாரர்களுடன், நிறுவனத்தின் பெயர் பீச் அண்ட் கோ என்று மாற்றப்பட்டது. 1905 ஆம் ஆண்டில் டி. எஃப். பட்ஜ் மற்றும் ராபர்ட் ஜாஃப்ரே ஆகியோர் கூட்டாளிகளாக ஆனார்கள். 1907 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் பெயர் வெஸ்ஸல், டுவால் & கோ என்று மாற்றப்பட்டது. 1900 களில் நிறுவனம் பாய்மரக் கப்பல்களிலிருந்து நீராவிக் கப்பல்களுக்கு மாறி, 47 சிடார் தெருவில் ஒரு புதிய மேற்கு கடற்கரைக் கோட்டைத் திறந்தது, பின்னர் 1 பிராட்வேக்கு மாற்றப்பட்டது. வெஸ்ட் கோஸ்ட் லைன் நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து வால்பரைசோ மற்றும் பெருவின் கல்லாவோவுக்கு வழக்கமான சேவையைத் தொடங்கியது. மேற்கு கடற்கரை வழித்தடத்தின் முக்கிய சரக்கு சிலி மற்றும் பெருவில் விரிவடைந்து வரும் வணிகத்திற்கான இரயில் பாதை மற்றும் சுரங்க உபகரணங்கள், பொது சரக்குகளுடன் இருந்தது. சாண்டியாகோவில் உள்ள சிலி ரயில் நிறுவனமான ஃபெரோகாரில் டெல் லானோ டி மைபோ 1890 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் இரயில் பாதை உபகரணங்களை இறக்குமதி செய்ய வெஸ்ஸல், டுவால் & நிறுவனத்தைப் பயன்படுத்தியது. சிலியில் இருந்து திரும்பும் சரக்கு சோடாவின் நைட்ரேட் ஆகும். வெஸ்ட் கோஸ்ட் லைன் தேவைக்கேற்ப பட்டய நீராவிக் கப்பலாக இருந்தது மற்றும் பிற கப்பல் பாதைகளுக்கான அமெரிக்க மேலாளர் மற்றும் முகவராக இருந்தது. வெஸ்ட் கோஸ்ட் லைன் நிலக்கரி கப்பல்கள் மற்றும் நாடுகளுக்கு இங்கிலாந்து மற்றும் அமெரிக்க நிலக்கரியை அனுப்பியது. தென் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் நீராவி மற்றும் பாய்மரக் கப்பல்கள் இரண்டும் மகெல்லனின் நட்சத்திரங்களைப் பயன்படுத்தின, இது ஆகஸ்ட் 15,1914 அன்று மாறியது, பனாமா கால்வாய் திறக்கப்பட்டவுடன், சில வழிகள் பனாமா கால்வாயைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. முதலாம் உலகப் போரின் வெடிப்பு சேவையை மாற்றியது, சில பட்டயக் கப்பல்கள் தங்கள் சொந்த நாட்டால் கோரப்பட்டன, மேலும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டு, போர் முயற்சிக்காக செயல்பட சில கப்பல்களை லைனுக்கு வழங்கியது. 1924 வரை இயல்பான செயல்பாடுகள் திரும்பவில்லை, போருக்குப் பிந்தைய அனைத்து பணிகளும் நிறைவடைந்துள்ளன. 1920 முதல் 1932 வரை, சிலியின் தென் அமெரிக்க நீராவிக் கப்பல் நிறுவனமான கம்பானியா சுட் அமெரிக்கானா டி வாபோர்ஸின் அமெரிக்க முகவராக வெஸ்ட் கோஸ்ட் லைன் இருந்தது. தென் அமெரிக்கா ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி சிலி மற்றும் நியூயார்க் நகரத்திற்கு செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் ஆடம்பர பயணிகள் சேவையைக் கொண்டிருந்தது, ஆடம்பர நீராவிக் கப்பல்களில் எஸ்எஸ் ரெனிகோ, எஸ்எஸ் அக்கன்காகுவா மற்றும் எஸ்எஸ் டெனோ ஆகியவை இருந்தன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது வெஸ்ஸல் டுவால் & கம்பெனி பசிபிக் போர் மற்றும் ஐரோப்பிய நாடக அரங்கில் போரை ஆதரிக்க கப்பல்களை இயக்கியது. வெஸ்ஸல், டுவால் & கோ 1950 களின் முற்பகுதியில் கொரியப் போருக்கு ஆதரவாக சில கப்பல்களை இயக்கியது. கப்பல்கள் வயதாகி ஓய்வுபெற்ற நிலையில், வெஸ்ஸல், டுவால் & கோ ஊடகங்கள், விளம்பரம் மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் துறைகளுக்கு மாறியுள்ளது. 1871 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு பாஸ்டனில் கட்டப்பட்ட பாய்மரக் கப்பல்கள் மெர்குரி இன்டிபென்டன்ஸ், பாஸ்டன்-வால்பரைசோ பாதைக்காக 1,073t, 1895 இல் விற்கப்பட்டது. 1873 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு பாஸ்டனில் கட்டப்பட்ட மாகெல்லன், பாஸ்டன்-வால்பரைசோ பாதைக்காக 1,073t இல் கட்டப்பட்டது, 1890 ப்ரோஸ்பெரோவை இழந்தது, 1850 645t குவின்டெரோவில் கட்டப்பட்டது, 1849 இல் மெட்ஃபோர்ட், மாசசூசெட்ஸ் 631t சான் கார்லோஸில் கட்டப்பட்டது, 1855 இல் நியூபரிபோர்ட், மாசசூசெட்ஸ் 817t (பிற பெயர்ஃ ஜான் வெல்ஸ்) சன்பீம், 1865 இல் மெட்ஃபோர்டில் கட்டப்பட்டது, 798t மெலோனா எம். நோல்ஸ், 205t பி. எம். டிங்கர், 286t ஹெர்குலஸ் ~ 200t கார்கடோர் ~ 200t இரும்பு நீராவிக் கப்பல்கள் சாண்டியாகோ நகரம், 1875 இல் இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்டது, 1,983t, 1880 இல் பிரிஸ்டல் லைன் சிட்டி ஆஃப் வால்பரைசோவுக்கு விற்கப்பட்டது, 1875 இல் இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்டது. வெஸ்ஸல் டுவால் & கம்பெனி கடல்சார் ஆணையம் மற்றும் போர் கப்பல் நிர்வாகத்திற்கான பட்டய கப்பல் போக்குவரத்தில் தீவிரமாக இருந்தது. போர்க்காலத்தின் போது, நிறுவனங்கள் வெற்றிக் கப்பல்களையும் சுதந்திரக் கப்பல்களையும் இயக்கின. இந்த கப்பல் அதன் குழுவினரால் இயக்கப்பட்டது மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை அமெரிக்க கடற்படை ஆயுதக் காவலர்களுக்கு டெக் துப்பாக்கிகள் மற்றும் வானொலியை வழங்கியது. இந்த வணிகக் கப்பல்களில் பொருத்தப்பட்ட மிகவும் பொதுவான ஆயுதங்கள் எம்கே II 20 மிமீ ஓர்லிகன் ஆட்டோகனன் மற்றும் 3 "/50,4"/50, மற்றும் 5 "/38 டெக் துப்பாக்கிகள் ஆகும். போருக்குப் பிறகு பல உபரி கப்பல்களும் நிறைய போட்டிகளும் இருந்தன. பிளாக் டயமண்ட் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி போருக்குப் பிறகு தொடர்ந்து செயல்பட்டது, ஆனால் 1955 இல் மூடப்பட்டது. ஆண்டியோக் விக்டரி எஸ்எஸ் சோட்டர் ஒர்டின்ஸ்கி எஸ்எஸ் அன்னா டிக்கின்சன் எஸ்எஸ் ஜேம்ஸ் எல். அக்கர்சன் எஸ்எஸ் ஆண்ட்ரூ டர்ன்புல் எஸ்எஸ் ஜான் பிலிப் சௌசா எஸ்எஸ் தாமஸ் பி. கிங் அன்சில் எஃப். ஹைன்ஸ் டி. எஸ். கோல்டு பிரான்சிஸ் டி. குல்கின் பிரான்சிஸ் ஈ. சில்ட்ஸ் ஜோசப் எச். நிக்கல்சன் ஜோசப் வாரன் லூயிஸ் மார்ஷல், 1964 இல் மூழ்கினார் மேரி ஏ. லிவர்மோர் எஸ். எஸ். ஜான் மோர்கன், ஜூன் 1,1943 அன்று கேப் ஹென்றி அருகே டேங்கர் யு. எஸ். என் மொன்டானாவுடன் மோதிய பின்னர், வெடித்து மூழ்கினார் ஜான் ரோச் ஜேம்ஸ் பி. டியூக் எஸ். எஸ். கிரான்வில் மார்ச் 17,1943 அன்று அட்லாண்டிக்கின் யு-338 நடுவில் டார்பிடோவால் மூழ்கினார். கொரியப் போர் ஃப்ரெட் ஈ. ஜாய்ஸ் மேலும் காண்க இரண்டாம் உலகப் போர் அமெரிக்க வணிகக் கடற்படை குறிப்புகள் 1825 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் கப்பல் நிறுவனங்கள் செயலிழந்தன