Ted Cutting
எட்வர்ட் ஜான் 'டெட்' கட்டிங் (11 அக்டோபர் 1926-22 மார்ச் 2012) ஒரு பிரிட்டிஷ் வாகன பொறியாளர் ஆவார். அவர் உடல், இயந்திரம், சேஸ், சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றை வடிவமைத்தார் மற்றும் 1959 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸ் வெற்றியாளரான ஆஸ்டன் மார்ட்டின் டிபிஆர் 1 ஐ முழுமையாக வடிவமைத்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை கட்டிங் லண்டனின் கிளாபாமில் பிறந்தார் மற்றும் கிங்ஸ்டன் தொழில்நுட்பப் பள்ளியில் கல்வி பயின்றார். கேஎல்ஜி தீப்பொறி பிளக் நிறுவனத்தில் வரைவாளராக 15 வயதில் தனது தொழில் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். 1946 ஆம் ஆண்டில் அவர் அலார்ட் மோட்டார் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் தனது முதல் முழுமையான காரை வடிவமைத்தார், 1949 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்கு குடிபெயர்ந்தார். ஆஸ்டன் மார்ட்டினில் சேர்ந்த பிறகு அவர் டிபி2 மறு வடிவமைப்பில் பங்கேற்றார் மற்றும் டிபி3, டிபி3எஸ் மற்றும் டிபி லகோண்டா வி12 கார்களில் எபெரான் வான் எபெர்ஹோர்ஸ்டுடன் பணிபுரிந்தார். 1955 ஆம் ஆண்டில் பந்தய கார்களுக்கான தலைமை வடிவமைப்பாளராக ஆனார், DBR1, DBR2 மற்றும் DBR3 விளையாட்டு பந்தய கார்கள் மற்றும் DBR4 மற்றும் DBR5 ஃபார்முலா ஒன் கார்களை தயாரித்தார். 1961 ஆம் ஆண்டில் அவர் தலைமை பொறியாளரான டடெக் மாரேக் மற்றும் தொழில்நுட்ப இயக்குநரான ஹரோல்ட் பீச் ஆகியோருடன் நிறுவனத்தின் தலைமை வடிவமைப்பாளராக ஆனார், அனைவரும் ஜான் வயர் மற்றும் இறுதியில் டேவிட் பிரவுன் ஆகியோரின் கீழ் இணைந்து பணியாற்றினர். 1962 முதல் தலைமை வடிவமைப்பாளராக அவரது திட்ட பந்தய கார்களான டிபி 212, டிபி 214 மற்றும் டிபி 215 ஆகியவை முன்மாதிரி பந்தய கார்களாக கருதப்பட்டன, குறிப்பாக நீண்ட தூர பந்தயங்களுக்கு, அதிகபட்ச விளம்பரத்தைப் பெற தனித்துவமான வாகனங்கள். DP215 லு மான்ஸில் நடைமுறையில் முல்சேன் ஸ்ட்ரைட்டில் பதிவு செய்யப்பட்டது மற்றும் ஆஸ்டன் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட வேகமான 6 சிலிண்டர் முன் இயந்திரமாக உள்ளது. 1960 களின் முற்பகுதியில் ஆஸ்டன் மார்ட்டினை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, நீராவி விசையாழிகளுக்கான பெரிய தாங்கு உருளைகளை வடிவமைக்கும் பனிப்பாறை தாங்கும் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார், மேலும் நிறுவனத்தின் காப்புரிமைகளில் பெயரிடப்பட்டார். 1966 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தில் ஒரு பந்தய கார் வடிவமைப்பு பொறியாளராக சேர்ந்தார், ஆரம்பத்தில் ஸ்லோவில் உள்ள மேம்பட்ட வாகனங்களில் ஜான் வயருடன் ஜிடி 40 பந்தயத் திட்டத்தில் பணியாற்றத் தொடங்கினார். சூழ்நிலைகள் மாறியதால், காப்ரி திட்டத்தின் தொடக்கத்தில் மேம்பட்ட சேஸ் பொறியியலில் பிரிட்டனின் ஃபோர்டில் சேருமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார், பின்னர் கிரானடா வரை அனைத்து கார் மாடல்களிலும் மேம்பட்ட முன் தயாரிப்பு மூலம் பணிபுரிந்தார், வழியில் பல புதுமைகளை அறிமுகப்படுத்தினார். ஃபோர்டில் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் பிற்பகுதியில் அவர் ஐரோப்பா அரசாங்கங்கள் மற்றும் தி காமன் மார்க்கெட் இடையேயான உறவுகளில் சர்வதேச மோட்டார் வாகன கட்டுமானச் சட்டத்தின் வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டார். அவர் 1985 இல் ஓய்வு பெறும் வரை நிறுவனத்தில் இருந்தார். ஓய்வூதியத்தின் போது அவர் தொழில்நுட்ப மற்றும் சட்ட விஷயங்களில் ஆலோசகராக அடிக்கடி ஈடுபட்டார், இதில் ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்குத் திரும்புவது உட்பட பல திட்டங்களில் விக்டர் கான்ட்லெட்டுக்கு ஆலோசனை வழங்கினார். ஒரு வாகனப் பொறியாளராக பிரிட்டிஷ் ரேசிங் டிரைவர்ஸ் கிளப்பின் இணை உறுப்பினராகவும், தி இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ் இன் முழு உறுப்பினராகவும் நியமிக்கப்பட்டதில் அவர் மிகவும் பெருமிதம் கொண்டார், அவர் பல தொழில்நுட்பக் கட்டுரைகளையும் வாகனக் கட்டுரைகளையும் விரிவுரைகளுடன் எழுதினார், அவை எப்போதும் தகவலறிந்த மற்றும் பொழுதுபோக்காக இருந்தன. 2008 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டூவர்ட் பெய்லி மற்றும் பிரையன் ஜோஸ்லின், படைப்பாற்றல் வல்லுநர்கள் மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் உரிமையாளர்கள் சங்கத்தின் செயலில் உள்ள உறுப்பினர்கள், கட்டிங்கை தனது கதையை வாய்மொழியாக பதிவு செய்ய வற்புறுத்தினார், மேலும் அவர் ஒரு சுயசரிதை எழுத தயக்கம் காட்டியதால், கிளப் காப்பகங்களுக்கு நேராக பதிவு செய்தார். இந்த விரிவான ஆடியோ நாடாக்களிலிருந்து படியெடுத்தபோது, அவை எட்டு தசாப்தங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு புத்தகத்தின் அடிப்படையை உருவாக்கின, இது ஒரு காலத்தில் கட்டிங் தனிப்பட்ட முறையில் திருத்தப்பட்டு, முன்னர் எழுதப்பட்ட அவரது கட்டுரைகள், ஆவணங்கள், விளக்கப்படங்கள் மற்றும் பல அசல் புகைப்படங்களுக்கு அணுகலை வழங்கியது, அவரது முழு கட்டுப்பாட்டில் ஒரு விரிவான புத்தகம் தயாரிக்கப்பட்டது, அவரது மரணத்திற்கு சற்று முன்பு வெளியிட அவரது முழு ஒப்புதலுடன். கட்டிங் எட்ஜ் கான்வர்சேஷன்ஸ் என்ற தலைப்பில் வெளியிடப்பட்ட 268 பக்க புத்தகத்தில் (சுயமாக வெளியிடப்பட்ட) 2003 ஆம் ஆண்டில் கட்டிங் வழங்கிய ரேசிங் ஆஸ்டன்ஸ் குறித்த முழு ஐஎம்இசிஹெச்இ விரிவுரையின் டிவிடி அடங்கும். வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு, கனமான ஏ4 தொகுதி ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஹெரிடேஜ் டிரஸ்டுக்கு பிரத்தியேகமானது. குறிப்புகள் 1926 பிறப்புகள் 2012 இறப்புகள் பிரிட்டிஷ் வாகன பொறியாளர்கள் ஆங்கில மோட்டார்ஸ்போர்ட் மக்கள் கிளாப்ஹாம் ஃபார்முலா ஒன் வடிவமைப்பாளர்களான ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் மக்கள்