The Wild Racers
டேனியல் ஹாலர் இயக்கிய மற்றும் ஃபேபியன், மிம்ஸி ஃபார்மர் மற்றும் ஜூடி கார்ன்வெல் நடித்த 1968 அமெரிக்க திரைப்படமான தி வைல்ட் ரேஸர்ஸ். திரைக்கதை கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தய கார் ஓட்டுநரைப் பற்றியது. பிளாட் ஸ்டாக் கார் பந்தய வீரர் ஜோ ஜோ குயிலிகோ ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு ஐரோப்பாவுக்குச் செல்கிறார். ஐரோப்பிய சுற்றுவட்டத்தில் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த பந்தய வீரருக்கு இரண்டாம் இடத்தைப் பிடிக்க ஒரு பந்தய-கார் அதிபரால் அவர் பணியமர்த்தப்படுகிறார், அவரது மெக்கானிக் சார்லியுடன் பணிபுரிகிறார். இருப்பினும், தனது முதல் பந்தயத்தில், ஜோ ஜோ வெற்றி பெற உதவ முடியாது. அவர் ஒரு ஆழமற்ற ஆங்கிலேய பெண்ணுடன் உட்பட தொடர்ச்சியான காதல் விவகாரங்களைக் கொண்டுள்ளார், ஆனால் அவர் கேத்ரின் சந்திக்கும் வரை நீண்ட கால உறவில் தன்னைப் பார்க்க முடியாது. அவர் காதலிக்கிறார் மற்றும் அவரது பந்தய-கார் கூட்டாளரை ஆதரிக்கத் தொடங்குகிறார். அவரது பங்குதாரர் காயமடைந்தால், ஜோ ஜோ தனது வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு பல வெற்றிகளைப் பெறுகிறார். இருப்பினும், அவர் கேத்ரின் உடன் முறித்துக் கொள்கிறார். சார்லி தாலியா ஷைர் டிக் மில்லர் புரொடக்ஷன் ஜோ ஜோ குயில்லிகோ மிம்ஸி ஃபார்மர் கேத்ரின் பியர்சன் ஆலன் ஹாஃப்ரெக்ட் விர்ஜில் ஜூடி கார்ன்வெல் பிப்பி டேவிட் லாண்டாவாக இயன் வார்விக் சிம்ஸாக சார்லி தாலியா ஷைர் டிக் மில்லர் புரொடக்ஷன் இந்த படத்திற்கு ரோஜர் கோர்மன் ஓரளவு நிதியளித்தார். தமரா அஸ்சேவ் கோர்மனின் உதவியாளராக பணிபுரிந்தபோது, படத்தைத் தயாரிக்க உதவினார். ஹாலர் பின்னர் கூறினார், "சக் கிரிஃபித்துடன் திரைக்கதையை உருவாக்குமாறு ரோஜர் என்னிடம் கேட்டபோது அந்த படம் தொடங்கியது. அதாவது நான் சக்கை என் காரில் சாண்டா பார்பராவுக்கு அழைத்துச் சென்றேன், அவர் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பக்கங்களைச் செய்யும் வரை அவரை ஹோட்டல் அறையிலிருந்து வெளியே விடமாட்டேன். பின்னர் நாங்கள் பாம் ஸ்பிரிங்ஸுக்குச் சென்றோம், அவர் அங்கேயே வறண்டு போனார். நாங்கள் இறுதியாக லா ஜோல்லாவில் ஒரு நாள் அல்லது அதற்கு மேல் எழுதுவதை முடித்தோம். ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, முடிக்கப்பட்ட திரைக்கதையுடன் திரும்பி வந்தோம் "என்றார். ஐரோப்பாவுக்குச் செல்வதே அசல் நாடகம் என்று ஹாலர் கூறினார். கோர்மன் முதல் பிரிவை இயக்குவார், ஹாலர் இரண்டாவது பிரிவை இயக்குவார்-அதாவது, ஞாயிற்றுக்கிழமை அனைத்து பந்தயங்களையும் படமாக்குவார். இருப்பினும், அவர் ஐரோப்பாவுக்கு வந்தபோது, கோர்மன் ஏற்கனவே ஒரு பந்தயத்தை படமாக்கியிருந்தார், மேலும் ஹாலரிடம் கூறினார், ஏனெனில் ஹாலருக்கு கோர்மனை விட ஸ்கிரிப்ட் நன்றாகத் தெரியும், ஹாலர் முதல் யூனிட்டை இயக்க வேண்டும், கோர்மன் இரண்டாவது யூனிட்டைச் செய்ய வேண்டும். இறுதியில் கோர்மன் படப்பிடிப்பின் சில பகுதிகளுக்கு வீட்டிற்குச் சென்றார். ரோஜர் கோர்மன் ஹாலரின் விருப்பமான திட்டமான பாட்டி (1970) க்கு நிதியளிக்க ஒப்புக்கொண்டால் மட்டுமே டேனியல் ஹாலர் அதை இயக்க ஒப்புக்கொண்டார் என்று அஸ்சேவ் கூறுகிறார். வைல்ட் ரேஸர்ஸ் இரண்டு வார தயாரிப்புடன் ஐந்தரை வாரங்களில் ஆறு நாடுகளில் படமாக்கப்பட்டது. படத்தின் பெரும்பகுதி அனுமதி இல்லாமல் படப்பிடிப்பு நடந்த இடங்களில் படமாக்கப்பட்டது. "நாங்கள் முழு நேரமும் சட்டத்தை விட ஒரு படி மேலே இருந்தோம்" என்று ஹாலர் கூறுகிறார். இது தி யங் ரேஸர்ஸ் (1963) இல் கோர்மனால் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு முறையாகும். தாலியா கொப்போலா இரண்டாவது முன்னணி வீரராக நடித்தார், இருப்பிடங்களை ஆராய்ந்து செட் டிரஸ்ஸிங் செய்தார். தயாரிப்பின் போது இந்த படம் ஹெல்ஸ் ரேஸர்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. மிம்ஸி ஃபார்மர் கனடாவில் உள்ள ஒரு மருத்துவமனையில் பணிபுரிந்து கொண்டிருந்தபோது, இயக்குனர் டான் ஹாலர் இந்த படத்தில் நடிக்க விரும்புகிறீர்களா என்று கேட்டார். "ஐரோப்பாவுக்குச் செல்வதற்கும், அந்த நேரத்தில் லண்டனில் வசித்து வந்த எனது சகோதரர் பிலிப்பைப் பார்ப்பதற்கும் நான் வாய்ப்பைப் பெற்றேன்" என்று அவர் பின்னர் நினைவு கூர்ந்தார். "இது நான் இதுவரை செய்த சிறந்த நடவடிக்கையாகும், பிரான்ஸ், ஸ்பெயின் மற்றும் ஹாலந்தில் பயணம் செய்வதை நான் விரும்பினேன்". பீட்டர் தியோபால்ட் (ஆங்கிலேயர்), ஜான் பீட்டர் விஸ்ஸர் (டச்சு), ஜீன் பியர் ஆர்லெட் (பிரெஞ்சு) மற்றும் கார்லோஸ் டியாகோ (ஸ்பானிஷ்) ஆகியோர் பந்தய ஆலோசகர்களாக இருந்தனர். இந்த திரைப்படத்தை நெஸ்டர் அல்மென்ட்ரோஸ் படமாக்கினார், டேனியல் லாகாம்ப்ரே கேமரா ஆபரேட்டராக பணியாற்றினார். அல்மென்ட்ரோஸ் பின்னர் தனது வாழ்க்கையில் செல்வாக்கு செலுத்திய படத்தின் அனுபவத்தை அழைத்தார்ஃ இது ஒரு முக்கியமற்ற படம். ஆனால் அனுபவத்தின் முக்கியத்துவம் என்னவென்றால், நாம் மிக வேகமாக வேலை செய்ய கற்றுக்கொண்டோம். இது இரண்டு மடங்கு பகுதி; நீங்கள் வேகமாக இருப்பதால், நீங்கள் சினிமாவில் மோசமாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதை நாங்கள் உணர்ந்தோம்; மேலும் நீங்கள் எதையாவது தயாரிக்க நீண்ட நேரம் எடுத்துக்கொள்வதால், அது சிறப்பாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒவ்வொரு ஷாட்டிலும் நீங்கள் எப்படியாவது நேரம் எடுத்துக்கொள்கிறீர்கள்; சில ஷாட்களில் நீங்கள் மற்றவர்களை விட அதிக நேரம் எடுத்துக்கொள்கிறீர்கள். ஆனால், மொத்தத்தில், நீங்கள் மேலே சென்று உங்கள் உள்ளுணர்வைப் பின்பற்ற வேண்டும். சில நேரங்களில் நீங்கள் அதிகமாக நினைத்தால் நீங்கள் உள்ளுணர்வையும் இயற்கையான ஓட்டத்தையும் இழக்கிறீர்கள். டான் ஹாலர் பின்னர் நினைவு கூர்ந்தார்ஃ எங்களுக்கு ஒரு ஷாட் கிடைத்ததாக நான் நினைக்கவில்லை என்றால், நெஸ்டர் அதை மீண்டும் படமாக்க வேண்டும், மேலும் அவர்கள் இரண்டு காட்சிகளையும் அச்சிட வேண்டும். ஆனால் நாங்கள் பாரிஸுக்கு வந்த நேரத்தில் நாங்கள் முற்றிலும் சோர்வாக இருந்தோம், ஏனெனில் இது மிகவும் கடினமான அட்டவணை மற்றும் நான் ஒரு இடத்தைக் கூட பார்க்க முடியாது. தாலியா கொப்போலா படத்தில் எங்களுடன் இருந்தார், அவர் எங்களுக்காக இருப்பிடங்களைத் தேடுவார், நீங்கள் ரூயனுக்கு வரும்போது நான் அவளிடம் சொல்வேன், அல்லது அது போன்ற எங்காவது, உங்களால் முடிந்த அனைத்து அஞ்சல் அட்டைகளையும் வாங்கவும், எங்கள் இருப்பிடங்களைக் கண்டுபிடிக்க அதைப் பயன்படுத்துவோம். அப்படித்தான் நிறைய செய்தோம். படத்தின் ஒரு பகுதி 1968 கலவரத்தின் போது பாரிஸிலும் ஸ்பெயினிலும் படமாக்கப்பட்டது. பிரான்கோவின் ஸ்பெயினைச் சேர்ந்த தப்பியோடிய அலெமென்ட்ரோஸ், நாட்டை விட்டு வெளியேறியதற்காக கைது செய்யப்படுவார் என்ற அச்சத்தில் படப்பிடிப்பின் ஸ்பானிஷ் காலத்தின் போது மிகவும் கவலையாக இருந்தார் என்று ஹாலர் கூறினார். ரோஜர் கோர்மன் இந்த படம் "நான் இதுவரை ஈடுபட்டுள்ள ஒருங்கிணைந்த படப்பிடிப்பின் மிகச்சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும்" என்று கூறினார். கோர்மன்ஃ நாங்கள் பாரிஸில் இருந்தபோது ஆர்க் டி ட்ரையம்பின் நித்திய சுடரின் ஒரு காட்சியை நாங்கள் விரும்பினோம். அங்கு படப்பிடிப்பு நடத்த எங்களுக்கு அனுமதி கிடைக்கவில்லை என்பது மட்டுமல்லாமல், பிரான்சில் படப்பிடிப்பு நடத்தவும் எங்களுக்கு அனுமதி கிடைக்கவில்லை! (சிரிப்பு) எனவே நான் ஒரு காரில் இருந்த ஒரு காட்சியை நாங்கள் உருவாக்கினோம், நெஸ்டர் ஒரு காரில் இருந்தார், சக் ஹன்னவால்ட் ஒரு காரில் இருந்தார், மேலும் இரண்டு நடிகர்கள், ஃபேபியன் மற்றும் மிம்ஸி ஃபார்மர், மற்றொரு காரில் இருந்தனர். நடிகர்கள் ஏற்கனவே காட்சியை ஒத்திகை பார்த்திருந்தனர், நாங்கள் அனைவரும் ஆர்க் டி ட்ரையம்பியைச் சுற்றி வந்தோம், பின்னர் எங்கள் கார்களை நிறுத்தினோம். நாங்கள் போக்குவரத்தை நிறுத்தினோம், அனைவரும் ஷாட் எடுக்க ஓடினர். நெஸ்டர் கேமராவை கீழே வைத்தார், ஃபேபியன் மற்றும் மிம்ஸிக்கு எங்கு செல்வது என்பது சரியாகத் தெரியும். டானுக்கு ஷாட் கிடைத்தது, நாங்கள் எங்கள் கார்களில் திரும்பி குதித்து புறப்பட்டோம். தி ட்ரிப் திரைப்படத்தில் ரோஜர் கோர்மனுக்காக திரைப்பட விளைவுகளைச் செய்த பீட்டர் கார்டினர் சிறப்பு விளைவுகளை வழங்கினார். முன்னணி நடிகர்களில் ஒருவரை கோர்மன் வழக்கமான டிக் மில்லர் டப் செய்தார், அவர் ஒரு கேமியோவில் தோன்றுகிறார். பிரான்சிஸ் டோயல் ஒரு திரைக்கதை மேற்பார்வையாளராக பணியாற்றினார். பின்னர் நியூ வேர்ல்ட் பிக்சர்ஸில் கோர்மனுக்காக பணியாற்றிய ஜோ டான்டே கூறினார்ஃ யோசனை என்னவென்றால், பையன் ஒரு பந்தயத்திலிருந்து மற்றொரு பந்தயத்திற்குச் சென்றார், மேலும் அவர்கள் பந்தயங்கள் வித்தியாசமாக இருக்க வேண்டும். அவர்கள் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை காட்சிகளைப் பயன்படுத்தி அதை பல வண்ணங்களில் சாயம் பூசினர். அவர்கள் வெவ்வேறு படங்களிலிருந்து பங்கு காட்சிகளைப் பயன்படுத்தினர். படத்தில் பத்து விநாடிகளுக்கு மேல் நீடிக்கும் ஒரு ஷாட் கூட இல்லை. இது ஒரு கலைப் படமாக இல்லாமல், ஒரு கலைப் படம் போல இருந்தது. இது ஒரு கலைத் திரைப்படமாக இருந்தது. ஏஐபி "படத்தை வெளியிட விரும்பவில்லை" என்று தான் நினைக்கவில்லை என்று வரவேற்பு ஹாலர் கூறினார். கிறிஸ்டியன் சயின்ஸ் மானிட்டர் இதை "வழக்கத்திற்கு மாறாக நன்கு படமாக்கப்பட்டது. இந்த படம் பதின்ம வயதினரை இலக்காகக் கொண்டது, ஆனால் அதிகப்படியான பாலியல் தன்மையை சேர்ப்பதன் மூலம் அதன் சொந்த நோக்கத்தை முறியடிக்கிறது" என்று கூறியது. குவென்டின் டரான்டினோ பின்னர் தி வைல்ட் ரேஸர்ஸை தனக்கு மிகவும் பிடித்த பந்தய கார் படம் என்று விவரித்தார்ஃ இது ஒரு அன்டோனியோனி திரைப்படத்தைப் போல படமாக்கப்பட்டது, மிகக் குறைந்த உரையாடல்களுடன், அவற்றில் பெரும்பாலானவை குரல்-ஓவர் ஆகும். மேலும் படத்தில் எந்த காட்சியும் இருபது விநாடிகளுக்கு மேல் நீடிக்காது. விரைவான திருத்தங்கள் உங்களை உங்கள் இருக்கையின் விளிம்பில் வைத்திருக்கின்றன. இது மிகவும் நவநாகரீகமானது, ஆனால் இது இன்னும் ஒரு சரியான பந்தய திரைப்படத்தை வழங்குகிறது. கிளாசிக். 1969 ஆம் ஆண்டின் அமெரிக்கத் திரைப்படங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் 1968 ஆம் ஆண்டின் அமெரிக்கத் திரைப்படங்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் தி வைல்ட் ரேஸர்ஸ் அட் நியூயார்க் டைம்ஸ் தி வைல்ட் ரேஸர்ஸ் அட் கிரைண்ட்ஹவுஸ் தரவுத்தளம் 1969 திரைப்படங்கள் 1960 களின் விளையாட்டுத் திரைப்படங்கள் அமெரிக்கன் இன்டர்நேஷனல் பிக்சர்ஸ் திரைப்படங்கள் அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் பந்தயத் திரைப்படங்கள் டேனியல் ஹாலர் பிலிம்ஸ் இயக்கிய திரைப்படங்கள் ரோஜர் கோர்மன் 1960 களில் தயாரித்த ஆங்கில மொழி திரைப்படங்கள் 1960 களில் அமெரிக்கத் திரைப்படங்கள் ஆங்கில மொழி விளையாட்டுத் திரைப்படங்கள்