2021 Pacific Northwest floods
2021 பசிபிக் வடமேற்கு வெள்ளம் என்பது பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா, கனடா மற்றும் அமெரிக்காவின் அண்டை நாடான வாஷிங்டன் மாநிலத்தின் சில பகுதிகளை பாதித்த தொடர்ச்சியான வெள்ளமாகும். தெற்கு பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் வடமேற்கு அமெரிக்காவின் சில பகுதிகளுக்கு பலத்த மழையைக் கொண்டுவந்த ஒரு வகை வளிமண்டல நகரான அன்னாசி எக்ஸ்பிரஸ் காரணமாக வெள்ளம் மற்றும் ஏராளமான வெகுஜன வீணான நிகழ்வுகள் ஏற்பட்டன. இந்த இயற்கை பேரழிவு பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மாகாணத்திற்கு அவசரகால நிலையை ஏற்படுத்தியது. கனடாவின் மிகப்பெரிய துறைமுகமான கடலோர நகரமான வான்கூவரை ஃப்ரேசர் பள்ளத்தாக்கு, பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் பிற பகுதிகள் மற்றும் கனடாவின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கும் போக்குவரத்து நடைபாதையில் ஏற்பட்ட கடுமையான குறுகிய கால மற்றும் நீண்ட கால இடையூறு தெற்கு பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் குறிப்பாக கவலை அளிக்கிறது. அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட ஃப்ரேசர் பள்ளத்தாக்கு, மாகாணத்தின் பெரும்பாலான விவசாய உற்பத்திக்கு பொறுப்பாகும், ரயில் சேவை இல்லாத நிலையில் கால்நடைகளுக்கு உணவளிக்கும் திறன் குறைவாக உள்ளது. ஃப்ரேசர் பள்ளத்தாக்கு குறிப்பாக கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் மேற்கே வான்கூவர் மற்றும் கிழக்கே ஆல்பர்ட்டாவை நோக்கிய அனைத்து முக்கிய பாதைகளும் பாதிக்கப்பட்டன. கிமு வடக்கு மற்றும் வாஷிங்டன் மாநிலத்திற்குள் தெற்கே செல்லும் மாற்று வழிகள் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. கனேடிய தேசிய ரயில்வே (சிஎன்) மற்றும் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே (சிபி) ஆகியவற்றின் பெரிதும் பயன்படுத்தப்படும் ரயில் இணைப்புகள் இரண்டும் பாதிக்கப்பட்டன, அதே போல் கீழ் மெயின்லேண்டை மாகாணத்தின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கும் அனைத்து நெடுஞ்சாலைகளும் பாதிக்கப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா பொதுப் பாதுகாப்பு அமைச்சர் மைக் ஃபார்ன்வொர்த் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார், ஒரு மாத உதவிக்குப் பிறகு டிசம்பர் 17 அன்று இராணுவ வரிசைப்படுத்தல் முடிவடைந்தது. ஒப்பந்தக்காரர்கள், அரசு சாரா அமைப்புகள் மற்றும் பிராந்தியத்தின் வனப்பகுதி தீயணைப்பு மேலாண்மை சேவையின் அர்ப்பணிப்புள்ள குழுவினரால் புனரமைக்கப்படுவதற்கு நிலைமைகள் போதுமான அளவு மேம்பட்டன. டிசம்பர் 10 அன்று, கனடாவின் காப்பீட்டு பணியகம் வெள்ளத்தால் குறைந்தபட்சம் $450 மில்லியன் காப்பீட்டு சேதம் ஏற்பட்டதாக அறிவித்தது, இது பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா வரலாற்றில் மிகவும் விலையுயர்ந்த இயற்கை பேரழிவாக அமைந்தது. இருப்பினும், இந்த தொகையில் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பிற காப்பீடு செய்யப்படாத சொத்துக்களுக்கு ஏற்பட்ட சேதம் சேர்க்கப்படவில்லை. குறிப்பாக, அபோட்ஸ்ஃபோர்ட் பகுதியின் சுமாஸ் பிரேரியில், 600,000 க்கும் மேற்பட்ட பண்ணை விலங்குகள் வெள்ளத்தில் உயிரிழந்தன. மறுகாப்பீட்டாளர் அயோன் டிசம்பர் 17,2021 அன்று ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார், பொருளாதார சேதம் 2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்று கூறினார். டிசம்பர் 26 அன்று வெளியிடப்பட்ட கிரிஸ்துவர் எய்ட் என்ற தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனத்தின் வருடாந்திர அறிக்கையின்படி, சேதங்கள் 7.5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் வரை இருக்கலாம். பின்னணி நவம்பர் தொடக்கத்தில் பல வானிலை அமைப்புகள் தென்மேற்கு பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் அமெரிக்காவின் பசிபிக் வடமேற்கு பிராந்தியத்தில் மழைப்பொழிவைப் பதிவு செய்ய பங்களித்தன. இந்த அமைப்புகளில் ஒன்று நவம்பர் 6 அன்று வான்கூவர் அருகே ஒரு சூறாவளி நீர்நிலையை உருவாக்கியது. மற்றொரு அமைப்பு நவம்பர் 9 அன்று வாஷிங்டனின் கிட்சாப் கவுண்டியில் இரண்டு தனித்தனி சூறாவளி எச்சரிக்கைகளை வெளியிட தூண்டியது. பின்னர் முதல் ஆழமான குறைந்த அழுத்த அமைப்பு, காலநிலை வல்லுநர்கள் வளிமண்டல நதி என்று குறிப்பிடுகின்றனர், இது பசிபிக் பெருங்கடலில் உருவானது மற்றும் நவம்பர் 12 அன்று கடற்கரைக்கு நகர்ந்தது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, கிட்டத்தட்ட அதே பாதையைப் பின்பற்றி இரண்டாவது வளிமண்டல நதி கடற்கரைக்கு நகர்ந்தது. அமெரிக்க தேசிய வானிலை சேவை ஸ்காகிட் மற்றும் வாட்காம் மாவட்டங்களுக்கு வெள்ள எச்சரிக்கைகளையும், வடமேற்கு வாஷிங்டனின் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு அதிக காற்று எச்சரிக்கைகளையும் வெளியிட்டது. மேலும் மூன்று வளிமண்டல நதி நிகழ்வுகள் தெற்கு பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் வடமேற்கு வாஷிங்டன் மாநிலத்தை பாதிக்க திட்டமிடப்பட்டன, முதல் நிகழ்வு நவம்பர் 24,2021 அன்று வந்து இறுதி நிகழ்வு டிசம்பர் 1,2021 வரை நீடித்தது. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் ஹோப்பில் நவம்பர் 14 முதல் 15 வரை மழை பெய்தது, இது நவம்பர் 9 முதல் 10,1990 வரை அமைக்கப்பட்ட இரண்டு நாள் சாதனையை நெருங்கியது. மொத்தத்தில், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா முழுவதும் 20 மழை பதிவுகள் முறியடிக்கப்பட்டன. ஹோப், அகாஸிஸ், மலாஹத், லில்லூட் மற்றும் அபோட்ஸ்ஃபோர்ட் நவம்பர் 14 அன்று புதிய தினசரி மழைப்பொழிவு சாதனைகளை படைத்தது, அதே நேரத்தில் ஹோப் மற்றும் வடக்கு வான்கூவர் இரண்டும் நவம்பர் முழுவதும் இரண்டு நாட்கள் கால இடைவெளியில் தங்கள் சராசரி மழைப்பொழிவு அளவை விட அதிகமாக இருந்தன, பெல்லிங்ஹாம், வாஷிங்டன், இது பொதுவாக நவம்பர் மாதத்திற்கான மாதாந்திர சராசரியைப் பெறுகிறது, நவம்பர் 14 முதல் 15 வரை மழைப்பொழிவு பற்றிய புதிய சாதனையையும், தொடர்ச்சியாக 3 நாட்களில் கிட்டத்தட்ட மழைப்பொழிவு பற்றிய புதிய சாதனையையும் கண்டது. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா நெடுஞ்சாலை 1 (டிரான்ஸ்-கனடா நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதி), நெடுஞ்சாலை 99, நெடுஞ்சாலை 7, நெடுஞ்சாலை 3 மற்றும் கோகிஹல்லா நெடுஞ்சாலை (பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா நெடுஞ்சாலை 5 இன் ஒரு பகுதி) ஆகியவற்றின் பிரிவுகளின் ஒருங்கிணைந்த மூடல் மெட்ரோ வான்கூவர் மற்றும் கனடாவின் பிற பகுதிகளுக்கு இடையிலான சாலை போக்குவரத்தை துண்டிக்கும் விளைவை ஏற்படுத்தியது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, கனடா எல்லை சேவைகள் நிறுவனம் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் தொடர்பான சில எல்லை கட்டுப்பாடுகளை தள்ளுபடி செய்தது, இதனால் கனேடியர்கள் மெட்ரோ வான்கூவர் மற்றும் கனடாவின் பிற பகுதிகளுக்கு இடையில் அமெரிக்கா வழியாக பயணிக்க முடியும். சிஎன்ஆர் மற்றும் சிபிஆர் ரயில் பாதைகள் இரண்டும் பல இடங்களில் துண்டிக்கப்பட்டன, காம்லூப்ஸ் மற்றும் வான்கூவர் இடையே ரயில் இணைப்புகள் இல்லை. சிஎன்ஆர் மற்றும் சிபிஆர் தடங்களைப் பயன்படுத்தும் கனேடிய ரயில் பயணிகள் சேவை வழியாக, வின்னிபெக்கின் மேற்கே பயணிக்கும் அனைத்து ரயில்களும் டிசம்பர் 12 வரை ரத்து செய்யப்பட்டன. வெள்ளம் ஏற்பட்டபோது ஏற்கனவே டொராண்டோவில் இருந்து மேற்கே செல்லும் நவம்பர் 13 ரயில் வின்னிபெக்கில் நிறுத்தப்பட்டது; வின்னிபெக்கிற்கு மேற்கே இறுதி இடங்களைக் கொண்ட பயணிகள் பேருந்துகள் அல்லது அவர்களின் இறுதி இடங்களுக்கு பறக்கவிடப்பட்டனர். பி. சி ஹைட்ரோவின் கூற்றுப்படி, நவம்பர் 15 ஆம் தேதி இரவு வரை குறைந்தது 60,000 வாடிக்கையாளர்கள் மின்சாரம் இல்லாமல் இருந்தனர். ஸ்குவாமிஷ்-லில்லூட் பிராந்திய மாவட்டம் நவம்பர் 15 அன்று, பல மண்சரிவுகள் ஏற்பட்டன, இது லில்லூட்டுக்கு தெற்கே 42 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள டஃபி லேக் சாலையின் பல பகுதிகளை அடித்துச் சென்றது. இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட இடிபாடுகளில் பல கார்கள் சிக்கிக் கொண்டன. ஆரம்பத்தில், ஒருவர் இறந்த நிலையில் மீட்கப்பட்டார், மேலும் நான்கு பேரைக் காணவில்லை. டஃபி லேக் சாலையின் மவுண்ட் கியூரி முதல் லில்லூட் வரையிலான பகுதி முழுவதும் பல மண்சரிவுகள் காரணமாக மூடப்பட்டது. ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, டஃபி லேக் சாலை தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்துக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, ஏனெனில் தொடர்ந்து தேடுதல் மற்றும் மீட்பு முயற்சிகள் காரணமாக மேலும் மூன்று பேர் இறந்த நிலையில் மீட்கப்பட்டனர். நவம்பர் 20 அன்று, நெடுஞ்சாலை 99 அத்தியாவசிய போக்குவரத்துக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, ஏனெனில் குழுவினர் தொடர்ந்து குப்பைகளை அகற்றினர். பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா நெடுஞ்சாலை 1 இன் உட்புற பிரிவுகள் மற்றும் ஹோப் அருகே உள்ள கோகிஹல்லா நெடுஞ்சாலை ஆகியவை ஒரு இணையான இரயில் பாதையுடன் அடித்துச் செல்லப்பட்டன. கோகிஹல்லா நெடுஞ்சாலையில், பல பாலங்கள் ஓரளவு அல்லது முற்றிலும் இடிந்து விழுந்தன. ஹோப் அருகே, நெடுஞ்சாலையின் மேற்குப் பகுதியின் ஒரு பகுதி முழுவதும் நிரம்பி வழியும் கோகிஹல்லா நதியால் அடித்துச் செல்லப்பட்டது. நவம்பர் 18 அன்று, பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா அரசாங்கம் ஹோப் மற்றும் மெரிட்டுக்கு இடையிலான கோகிஹல்லா நெடுஞ்சாலையின் பழுதுபார்ப்பு பல மாதங்கள் ஆகும் என்றும் தற்காலிக பெய்லி பாலங்கள் கொள்முதல் செய்யப்படும் என்றும் மதிப்பிட்டது. நவம்பர் 15 அன்று, வெள்ளம் மற்றும் மண்சரிவுகள் காரணமாக நெடுஞ்சாலை 3 மற்றும் நெடுஞ்சாலை 99 மூடப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் ஹோப்பிற்கு வடக்கே 25 கிலோமீட்டர் தொலைவில் கனேடிய தேசிய ரயில்வே இயக்கப்படும் சரக்கு ரயில் தடம் புரண்டது. காயங்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை. ஸ்பென்சஸ் பாலத்திற்கும் மெரிட்டுக்கும் இடையிலான நெடுஞ்சாலை 8 மிகவும் சேதமடைந்தது, ஏனெனில் நெடுஞ்சாலையின் பல பகுதிகள் நிக்கோலா ஆற்றில் ஏற்பட்ட வெள்ளத்தால் முற்றிலும் அடித்துச் செல்லப்பட்டு அழிக்கப்பட்டன, மேலும் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள சிறிய விவசாயம் மற்றும் பழங்குடி சமூகங்களுக்கான அணுகலையும் துண்டித்தது. நவம்பர் 15 அன்று, குளிர்ந்த நீர் நதி அதன் கரைகளை வெடித்ததைத் தொடர்ந்து நகரின் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் வெள்ளத்தில் மூழ்கி தோல்வியடைந்ததால் மெரிட்டில் உள்ள 7,000 குடியிருப்பாளர்களும் வெளியேற்றப்பட்டனர். வெளியேற்றப்பட்டவர்கள் காம்லூப்ஸ் அல்லது கெலோனாவுக்குச் செல்லுமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டனர். நவம்பர் 15 அன்று, பிரின்ஸ்டன், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் சமூகம் துலமீன் மற்றும் சிமில்கமீன் ஆறுகள் தங்கள் கரைகளை உடைத்து, உள்ளூர் வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியதைத் தொடர்ந்து உள்ளூர் அவசரகால நிலையை அறிவித்தது. நவம்பர் 19 வரை இயற்கை எரிவாயு சேவை பாதிக்கப்பட்டது, அப்போது எரிவாயு குழுக்கள் புதிய எரிவாயு இணைப்புகளை அமைக்கவும், சில பழையவற்றை சரிசெய்யவும் தொடங்கின. நெடுஞ்சாலை 3 அதே நாளில் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, ஆனால் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் கட்டுமான முயற்சிகளுக்கு ஏற்படும் தாக்கத்தை குறைக்க அத்தியாவசிய போக்குவரத்துக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. மீட்பு முயற்சிகளுக்கு உதவுவதற்காக அபோட்ஸ்ஃபோர்ட் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் கெலோனா சர்வதேச விமான நிலையம் இடையே விமானங்களை நிறுவப்போவதாக குறைந்த கட்டண கேரியர் ஸ்வூப் அறிவித்தது. இந்த விமானங்கள் நவம்பர் 22 முதல் டிசம்பர் 15,2021 வரை இயக்கப்பட்டன. ஃப்ரேசர் பள்ளத்தாக்கு அகாஸிஸ் அருகே ஃப்ரேசர் ஆற்றின் வடக்குப் பகுதியில், 300 க்கும் மேற்பட்டோர் சிக்கிய பல மண்சரிவுகள் காரணமாக நெடுஞ்சாலை 7 மூடப்பட்டது. இரண்டு இரவுகளுக்கும் மேலாக வாகனங்களுக்குள் சிக்கிய பின்னர் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் சி. எஃப். பி கோமாக்ஸில் இருந்து 3 தேடல் மற்றும் மீட்பு ஹெலிகாப்டர்கள் மூலம் பாதுகாப்புக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். நெடுஞ்சாலை 7 ஐப் பயன்படுத்த முடியாத வெளியேற்றப்பட்ட குடியிருப்பாளர்களுக்காக ஹாரிசன் ஏரியிலிருந்து டவுன்டவுன் வான்கூவர் வரை ஹார்பர் ஏர் சிறப்பு விமானங்களை வழங்கியது. ரயில் மற்றும் கனேடிய தேசிய ரயில்வே வழியாக ஹோப்பில் இருந்து வான்கூவரில் உள்ள பசிபிக் மத்திய நிலையத்திற்கு ஒரு வெளியேற்ற ரயிலை இயக்கியது. அகாஸிஸ் மற்றும் ஹோப் இடையேயான நெடுஞ்சாலை 7 இன் ஒரு பகுதி நவம்பர் 17 அன்று வரையறுக்கப்பட்ட மேற்கு நோக்கிய போக்குவரத்துக்காக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. இப்பகுதியில் உள்ள முக்கிய பிராந்திய பொதுப் போக்குவரத்து சேவைகள் வழித்தடங்கள் மற்றும் முக்கிய சாலைகள் மூடப்பட்டதால் எதிர்மறையாக பாதிக்கப்பட்டன. சென்ட்ரல் ஃப்ரேசர் பள்ளத்தாக்கில், நெடுஞ்சாலை 1 வழியாக லாங்லியிலிருந்து சில்லிவாக் வரை செல்லும் 66 ஃப்ரேசர் பள்ளத்தாக்கு எக்ஸ்பிரஸ், நெடுஞ்சாலை 1 வெள்ளத்தில் மூழ்கியதால் லாங்லி மற்றும் அபோட்ஸ்ஃபோர்ட் இடையே இயக்க சுருக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி, வெஸ்ட் கோஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் பயணிகள் ரயில் சேவை மிஷன் சிட்டி நிலையத்திற்கும் மேப்பிள் மெடோஸ் நிலையத்திற்கும் இடையில் சிபி தடங்களில் மண் சரிவு காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பயணிகள் ரயில் இயக்க நேரங்களில் பாதிக்கப்பட்ட நிலையங்களுக்கு சேவை செய்ய மாற்று பேருந்து சேவை செயல்படுத்தப்பட்டது. சுமாஸ் பிரெய்ரி 1920 களின் முற்பகுதியில் சுமாஸ் ஏரியை வடிகட்டுவதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் நவம்பர் 16 அன்று, சுமாஸ் மற்றும் நூக்சாக் ஆறுகளில் இருந்து நிரம்பிய நீரோட்டம் ஏரியை மீண்டும் நிரப்பியது, இதனால் அபோட்ஸ்ஃபோர்டில் உள்ள 1100 வீடுகளை வெளியேற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அன்று மாலைக்குள் சுமாஸ் பிரெய்ரி பகுதி பேரழிவு வெள்ள எச்சரிக்கையின் கீழ் வைக்கப்பட்டது, கால்நடைகள் மற்றும் கோழிகள் உட்பட கால்நடைகளின் கணிசமான இழப்பு கணிக்கப்பட்டது. இந்த வெளியேற்றமானது அபோட்ஸ்ஃபோர்ட் நகரத்தை அபோட்ஸ்ஃபோர்ட் பொழுதுபோக்கு மையத்தில் அமைந்துள்ள அவசர வெளியேற்ற மையத்தைத் திறக்க தூண்டியது. நவம்பர் 18 அன்று, எண் குறுக்குவெட்டு அருகே சுமாஸ் நதியால் 100 மீட்டர் நீளமுள்ள தடுப்பணை உடைந்தது. அபோட்ஸ்ஃபோர்டில் 4 சாலை மற்றும் மெக்டெர்மோட் சாலை. சுமாஸ் புல்வெளியில் தொடர்ந்து வெள்ளம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும், அணையின் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளை பழுதுபார்க்கவும், ஒப்பந்தக் குழுவினருக்கும் கனேடிய இராணுவத்திற்கும் எண் 1 க்கு அருகே நெடுஞ்சாலை 1 இல் தற்காலிகமாக 2.5 கிமீ நீளமுள்ள தடுப்பணை கட்டுவதற்கு அசல் திட்டம் அழைப்பு விடுத்தது. 4 சாலை. இந்த தடுப்பு கட்டுமானத்தின் விளைவாக அப்பகுதியில் உள்ள 6 முதல் 12 வீடுகள் பறிமுதல் செய்யப்பட்டிருக்கும். இருப்பினும், அடுத்த நாள், ஃப்ரேசர் ஆற்றின் மட்டங்கள் குறித்து மதிப்பீடு செய்யப்பட்டது, மேலும் நிலைகள் போதுமான அளவு குறைந்துவிட்டன என்பது கண்டறியப்பட்டது, இதனால் கட்டமைப்பு கட்டுமானம் மற்றும் வீடுகளை பறிமுதல் செய்வது இனி தேவையில்லை. அதற்கு பதிலாக, குழுக்கள் இப்போது எந்த வீடுகளையும் பாதிக்காமல் டைக்கில் உள்ள மீறல்களை நேரடியாக சரிசெய்ய முடியும். நவம்பர் 28 அன்று, சமீபத்திய மழை நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு நூக்சாக் நதி மேலேறி, ஹண்டிங்டன் கிராமத்தில் உள்ள 90 வீடுகளை வெளியேற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சுமாஸ் பிரெய்ரி வெள்ளத்தில் 6,30,000 விலங்குகள் வரை இறந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மெட்ரோ வான்கூவர் வான்கூவர் நகரில், பர்ட் பாலம் நவம்பர் 15 அன்று மூடப்பட்டது, ஒரு முத்திரை குத்தப்படாத படகு அதனுடன் மோதும் என்று அச்சுறுத்தியது. நவம்பர் 16 அன்று மறுநாள் காலை கடல் சுவர் வழியாக படகு தரையிறங்கிய பின்னர் பாலம் திறக்கப்பட்டது. இந்த படகு பின்னர் உள்ளூர் ஈர்ப்பாக மாறியது. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் ரிச்மண்டில் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் நெடுஞ்சாலைக்கு அருகிலுள்ள பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா நெடுஞ்சாலை 99 அல்லது ப்ளண்டெல் சாலை போன்ற உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட வெள்ளத்தால் போக்குவரத்து பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது. ரிச்மண்டில் மடு துளைகள் மற்றும் டைக்கின் ஸ்திரமின்மை போன்ற மிதமான சேதம் ஏற்பட்டது. பலத்த காற்று இருந்தபோதிலும், வான்கூவர் சர்வதேச விமான நிலையம் சிறிய செயல்பாட்டு மற்றும் போக்குவரத்து தாமதங்களை மட்டுமே அறிவித்தது. விமானத்தில் பயணிக்கும் பயணிகள் கூடுதல் தாமதங்களுக்கு தயாராக இருக்க அறிவுறுத்தப்பட்டனர். நவம்பர் 15 முதல் வான்கூவர் தீவில் முக்கிய போக்குவரத்து வழித்தடங்கள் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா நெடுஞ்சாலை 1-மலாஹத் உச்சிமாநாட்டின் ஒரே நடைமுறை சாலை இணைப்பு-நவம்பர் 15 காலை மழை மற்றும் நிலச்சரிவு காரணமாக மூடப்பட்டது. இது மாகாண தலைநகரில் இருந்து (தீவின் தெற்கு முனையில் உள்ள விக்டோரியா) வடக்கு நோக்கி டங்கன் நகரத்திற்கும், தீவின் பிற பகுதிகளுக்கும் சாலை அணுகலை குறைக்கிறது. நவம்பர் 16 அன்று, நெடுஞ்சாலை 1 பகலில் ஒற்றை வழி மாறி மாறி போக்குவரத்துக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளை எளிதாக்குவதற்காக ஒவ்வொரு இரவும் மூடப்பட்டது இந்த நேரத்தில் கிமு படகுகள் சானிச் நுழைவாயிலின் குறுக்கே சிறிய திறன் கொண்ட பாதையில் நவம்பர் 15 இரவு முழுவதும் பாய்மரங்கள் உட்பட கூடுதல் பாய்மரங்களை சேர்த்தன. நவம்பர் 18 அன்று டியூக் பாயிண்ட் மற்றும் ஸ்வார்ட்ஸ் விரிகுடாவுக்கு இடையில் தீவின் கிழக்கு கடற்கரையில் ஒரு சுற்று பயண சரக்கு படகு சேவையும் வழங்கப்பட்டது. நெடுஞ்சாலை மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து வந்த நாட்களில் மற்றும் அதன் கட்டுப்பாடுகளுக்கு மத்தியில், விக்டோரியா பிராந்தியத்தில் பெட்ரோல் பற்றாக்குறை ஏற்பட்டது. (எரிபொருள் பொதுவாக கீழ் பிரதான நிலப்பரப்பிலிருந்து, ஜார்ஜியா ஜலசந்தி வழியாக, பின்னர் தெற்கே தலைநகர் பகுதிக்கு அனுப்பப்படுகிறது). நவம்பர் 18 அன்று, நெடுஞ்சாலை 1 இன் இரவு நேர மூடல் நீக்கப்பட்டது மற்றும் நவம்பர் 19 அன்று, அட்டவணைக்கு மூன்று நாட்களுக்கு முன்னதாக, நெடுஞ்சாலை 1 இரு திசைகளிலும் ஒற்றை வழி போக்குவரத்துக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, தற்காலிக பழுதுபார்ப்பு இரண்டு வழி போக்குவரத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. நெடுஞ்சாலையை முழுமையாக சீரமைக்க சிறிது நேரம் எடுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. நானைமோவுக்கு வடக்கே சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள நெடுஞ்சாலை 19 இல் ஒரு சிங்க்ஹோல் திறக்கப்பட்டது, இதனால் போக்குவரத்து திருப்பி விடப்பட்டது. இது தீவிர வானிலை காரணமாக ஏற்பட்டதா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. வாஷிங்டன் மாநிலத்தில், 158,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் மின் தடை மற்றும் பிற சேவைகளுக்கு இடையூறுகளால் பாதிக்கப்பட்டனர். பெல்லிங்ஹாமுக்கு தெற்கே உள்ள சமீஷ் ஏரிக்கு அருகே உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 5 இன் ஒரு பகுதி மண்சரிவால் மூடப்பட்ட பின்னர் மூடப்பட்டது. நிலச்சரிவு அகற்றப்பட்ட பின்னர் நவம்பர் 17 அன்று நெடுஞ்சாலை மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. வாட்காம் கவுண்டியில் உள்ள நூக்சாக் ஆற்றுப் படுகையில் ஏற்பட்ட வெள்ளம் நூற்றுக்கணக்கான குடியிருப்பாளர்களை வெளியேற்றவும், உள்ளூர் பள்ளிகளை மூடவும், நூக்சாக்கிற்கு அருகிலுள்ள ஃபெர்ன்டேலின் சில பகுதிகளில் வெளியேற்ற உத்தரவு பிறப்பிக்கவும், லும்மி நேஷனுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் அனைத்து சாலை போக்குவரத்தையும் துண்டிக்கவும் கட்டாயப்படுத்தியது. அபோட்ஸ்ஃபோர்டுக்கு அருகிலுள்ள கனேடிய எல்லையின் தெற்கே உள்ள சுமாஸ் நகரில், வெள்ளத்தால் 85 சதவீத வீடுகள் சேதமடைந்துள்ளதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நவம்பர் 15 அன்று சுமாஸ் அருகே 12 கார்களை ஏற்றிச் சென்ற பி. என். எஸ். எஃப் சரக்கு ரயில் தடம் புரண்டது. ஸ்காகிட் மற்றும் கிளாலம் மாவட்டங்களும் பெரிய வெள்ள நிகழ்வுகளை சந்தித்தன. ஸ்காகிட் நதி 1990 ஆம் ஆண்டில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு சாதனைக்கு அருகில் உள்ளது, ஆனால் 2016 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட நகர வெள்ளத் தடையால் மவுண்ட் வெர்னனில் தடுத்து வைக்கப்பட்டது. ஹாமில்டன் நகரம் நவம்பர் 15 அன்று செஞ்சிலுவைச் சங்கத்தால் இயக்கப்படும் தங்குமிடங்களுக்கு வெளியேற்றப்பட்டது. கிளாலம் கவுண்டியில், மக்கா ரிசர்வேஷன் மற்றும் கிளாலம் விரிகுடா ஆகியவை தொடர்ச்சியான நிலச்சரிவுகளால் துண்டிக்கப்பட்டன, இது மாநில பாதை 112 மற்றும் யு. எஸ். பாதை 101 இன் பிரிவுகளைத் தடுத்தது. மவுண்ட் ரெய்னியர் தேசியப் பூங்காவில் உள்ள குருமார்களின் தோப்புக்கு அணுகலை வழங்கும் தொங்கு பாலத்தை வெள்ளம் சேதப்படுத்தியது, பாலத்தை சரிசெய்யவோ அல்லது மாற்றவோ முடியும் வரை பூங்காவை தோப்பை மூட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. விநியோகச் சங்கிலி பல நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் ரயில் மூடப்பட்டதன் விளைவாக, வான்கூவர் துறைமுகத்திற்கு வரும் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களின் ஏற்றுமதி மற்றும் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறும் கனடாவின் தானிய ஏற்றுமதியில் சுமார் 75 சதவீதம் விவசாய உற்பத்தி ஆகியவை நீண்ட காலத்திற்கு இடையூறாக இருந்தன, கூடுதலாக வான்கூவர் துறைமுகத்திற்கு உரம், நிலக்கரி மற்றும் பொட்டாஷ் ஏற்றுமதியில் இடையூறு ஏற்பட்டது. வான்கூவர் துறைமுகத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் சரக்குகளை அனுப்புவதில் ஏற்பட்ட இடையூறு வின்னிபெக் வரை தொலைதூர வணிகங்களை பாதித்தது. நவம்பர் 19 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, வான்கூவர் துறைமுகத்திற்கு அருகே 40 கப்பல்கள் தங்கள் சரக்குகளை இறக்க காத்திருந்தன. இருப்பினும், பிரின்ஸ் ரூபர்ட் துறைமுகம் முழுமையாக செயல்பாட்டில் இருந்தது. வெள்ளத்தால் அதிகரித்த மற்றொரு சிக்கல் என்னவென்றால், வெற்று கொள்கலன்களை தற்காலிகமாக சேமிக்க நிலம் இல்லாததால் கப்பல் பாதைகள் தங்கள் வெற்று கொள்கலன்களுடன் ஆசியாவிற்குத் திரும்பத் தொடங்கின, இதன் விளைவாக கனடாவின் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு கூடுதல் தாமதங்கள் ஏற்பட்டன. விநியோகச் சங்கிலியில் ஏற்பட்ட இந்த விரிவான இடையூறுகள் குறித்த பொதுமக்களின் கவலை கீழ் மெயின்லேண்ட் மற்றும் ஒகனகன் முழுவதும் பீதியுடன் கொள்முதல் செய்ய வழிவகுத்தது. உயிரிழப்புகள் குறைந்தது ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் பத்து பேர் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டனர். வான்கூவருக்கு வடக்கே மற்றும் பெம்பர்ட்டனுக்கு வடக்கே நெடுஞ்சாலை 99 இல் ஏற்பட்ட மண்சரிவின் விளைவாக நான்கு பேர் இறந்தனர். முதல் மரணம் நவம்பர் 16 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 20 அன்று, அதே மண்சரிவில் இருந்து இறந்த மேலும் மூன்று பேரின் உடல்கள் மீட்கப்பட்டன ஒருவர் இன்னும் காணவில்லை என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது; இருப்பினும், மேலும் பலர் கணக்கிடப்படாமல் இருக்கலாம். நவம்பர் 18 அன்று பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் மெரிட்டில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டபோது மறைமுக போக்குவரத்து தொடர்பான மரணம் ஏற்பட்டது. வாஷிங்டனின் எவர்சனில் ஒரு நபர் நவம்பர் 15 அன்று வெள்ள நீரில் அடித்துச் செல்லப்பட்ட பின்னர் அவரது டிரக் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பின்னர் காணாமல் போனதாகக் கூறப்படுகிறது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஒரு உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் காணாமல் போன நபர் அடையாளம் காணப்படவில்லை. பின்விளைவு மற்றும் பதில் நவம்பர் 16, பி. சி. யில் ஒரு செய்தி மாநாட்டில் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் ராப் ஃப்ளெமிங் இந்த புயலை "முன்னோடியில்லாதது" என்றும் வானிலை நிகழ்வு "ஒரு நூற்றாண்டின் மிக மோசமான வானிலை புயல்" என்றும் கூறினார். நவம்பர் 17 அன்று, பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் பேரழிவு மீட்பு முயற்சிகளுக்கு உதவுவதற்காக சி. எஃப். பி எட்மண்டனில் இருந்து ஆரம்ப 120 கனேடிய ஆயுதப்படை வீரர்கள் நிறுத்தப்பட்டனர். அடுத்த நான்கு நாட்களில், பி. சி. க்கு குறைந்தது 500 துருப்புக்கள் அனுப்பப்பட்டன, இதில் அபோட்ஸ்ஃபோர்டுக்கு அனுப்பப்பட்ட சிஎஃப்பி வால்கார்டியரின் 30 விமானப் பணியாளர்களும், சிஎஃப்பி எட்மண்டனில் இருந்து 27 கனரக உபகரண வாகனங்களுடன் குறைந்தது 200 தரைப்படைகளும் வெர்னனுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். கூடுதலாக, முதல் நாடுகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஒரு குழு பி. சி. க்கு அழைப்பு விடுத்தது. பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு எளிதாக அணுகுவதற்கு உதவும் வகையில் வானிலை நிகழ்வுக்கு மாகாண அவசரகால நிலையை மாகாண அரசு இயற்றுகிறது. பின்னர், பி. சி. பிரீமியர் ஜான் ஹோர்கன் ஒரு மாகாண அவசரகால நிலை அமல்படுத்தப்படும் என்றும் ஏற்கனவே முடக்கப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலியைப் பாதுகாப்பதற்காக பயணக் கட்டுப்பாடுகள் நடைமுறைக்கு வரும் என்றும் அறிவித்தார். மெட்ரோ வான்கூவர் பிராந்தியத்தில் பரவலான பீதி கொள்முதல் காரணமாக தென்மேற்கு பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் ரேஷன் பெட்ரோலுக்கு கூடுதல் கட்டுப்பாடுகள் நவம்பர் 19 முதல் நடைமுறைக்கு வந்தன. குறைந்தபட்சம் டிசம்பர் 1 வரை அமலில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் இந்த கட்டுப்பாடு, வாடிக்கையாளர்களை ஒரு வருகைக்கு அதிகபட்சமாக பெட்ரோலுக்கு மட்டுப்படுத்தியது. வாஷிங்டன் கவர்னர் ஜே இன்ஸ்லீ நவம்பர் 15 அன்று மேற்கு வாஷிங்டனில் உள்ள 14 மாவட்டங்களை உள்ளடக்கிய அவசரகால நிலையை அறிவித்தார். பேரிடர் நிவாரணம் வெள்ளம் மற்றும் மண்சரிவுகளால் ஏற்பட்ட பரவலான சேதம் மற்றும் இழப்புக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, நவம்பர் 17 அன்று கோஃபண்ட்மீ பி. சி. க்கு நிதி திரட்டுவதற்கான மையப்படுத்தப்பட்ட மையத்தை அமைத்தது. வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள். நவம்பர் 18 அன்று, பி. சி. மாகாண அரசாங்கம் ஒரு பேரழிவு உதவி திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, தகுதியான வெளியேற்றப்பட்டவர்களுக்கு நேரடி பணப் பரிமாற்றங்கள் திட்டத்தில் சேர்க்கப்படும் என்று அறிவித்தது. நவம்பர் 18 அன்று, அபோட்ஸ்ஃபோர்டில் உள்ள உள்ளூர் அமைப்புகளின் கூட்டணி பேரழிவு நிவாரண முயற்சிகள் மற்றும் இந்த நிகழ்வுகளால் பாதிக்கப்பட்ட உள்ளூர் வணிகங்களுக்கு உதவ ஒரு பேரழிவு நிவாரண நிதியை நிறுவியது. நவம்பர் 19 அன்று, மெட்ரோ வான்கூவரில் ஹூட்ஸூட் தலைமையிலான 30 க்கும் மேற்பட்ட தனியார் மற்றும் பெரும்பாலும் உள்ளூர் நிறுவனங்களின் கூட்டணி பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் யூகான் செஞ்சிலுவைச் சங்கத்துடன் இணைந்து பேரழிவு நிவாரண முயற்சிகளுக்கு ஆதரவளித்தது. அதே நேரத்தில், பகிரங்கமாக வர்த்தகம் செய்யப்படும் சில நிறுவனங்கள் பேரழிவு நிவாரண முயற்சிகளில் நேரடியாக ஈடுபட்டுள்ள பல்வேறு தொண்டு நிறுவனங்களுக்கு நன்கொடை அளித்தன. வாஷிங்டனில், ஆளுநர் ஜே இன்ஸ்லீ, அமெரிக்க கூட்டாட்சி அரசாங்கத்திடமிருந்து பேரழிவு நிவாரண உதவிக்கான தனது முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக பாதிக்கப்பட்ட மாவட்டங்களை சேத மதிப்பீட்டை நடத்துமாறு கேட்டுக் கொண்டார். பெருநிறுவன நன்கொடையாளர்களின் ஆதரவுடன் பல்வேறு தொண்டு நிறுவனங்கள் பேரழிவு நிவாரண முயற்சிகளுக்கு உதவ முன்வந்தன. மேலும் காண்க 2021 வானிலை தென்மேற்கு பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் ஏற்பட்ட 1894,1948,1984 மற்றும் 2003 வெள்ளங்கள் உட்பட கனடாவில் ஏற்பட்ட வெள்ளத்தின் வரலாறு. அக்டோபர் 2021 வடகிழக்கு பசிபிக் வெடிகுண்டு சூறாவளி நவம்பர் 2021 அட்லாண்டிக் கனடா வெள்ளம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் புயலுக்குப் பிறகு, டிஸ்கவரி கனடாவில் 2-பகுதி தொடர் 2021 வானிலை ஆய்வு 2021 பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் 2021 வாஷிங்டனில் (மாநிலம்) 2021 வட அமெரிக்காவில் வெள்ளம் 2021 அமெரிக்காவில் வெள்ளம் வாஷிங்டனில் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் இயற்கை பேரழிவுகள் கனடாவில் நவம்பர் 2021 நிகழ்வுகள் கனடாவில் நவம்பர் 2021 கனடாவில் வெள்ளம் அமெரிக்காவில் வெள்ளம்