USNS John McDonnell (T-AGS-51)
யு. எஸ். என். எஸ் ஜான் மெக்டோனெல் (டி-ஏ. ஜி. எஸ்-51) என்பது கடற்படை கடல்சார் அலுவலகத்திற்கான ஒப்பந்தக் குழுவினருடன் இராணுவ சீலிஃப்ட் கமாண்ட் (எம். எஸ். சி) ஆல் இயக்கப்படும் ஒரு ஹைட்ரோகிராஃபிக் கணக்கெடுப்பு கப்பலாகும், இது கடலோர ஆய்வுகளை நடத்த ஒரு இராணுவ மற்றும் பொதுமக்கள் ஹைட்ரோகிராஃபிக் பிரிவை ஒதுக்கியது. கப்பல் மற்றும் அதன் சகோதரி, யு. எஸ். என். எஸ் லிட்டில்ஹேல்ஸ் (டி-ஏ. ஜி. எஸ்-52), கடலோர ஹைட்ரோகிராஃபிக் சர்வே கப்பல்களுக்கான மாற்றாக இருந்தன. மிசிசிப்பி, மாஸ் பாயிண்டின் ஹால்டர் மரைன், இன்க் நிறுவனத்தால் ஆகஸ்ட் 3,1989 அன்று கீல் போடப்பட்டது. 1990 டிசம்பர் 13 அன்று கப்பலின் பெயரின் மனைவி திருமதி மேரி மெக்டோனெல் ஸ்பான்சராக அறிமுகமானார். நவம்பர் 15,1991 அன்று ஜான் மெக்டோனெல் எம். எஸ். சி உடன் பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். புதிய கப்பல்கள் நான்கு கணக்கெடுப்பு ஏவுதல்களுக்கு பதிலாக இரண்டு பெரிய ஆய்வுக் கப்பல்களின் நீளத்தில் பாதியாக இருந்தன. ஒப்பந்தக் குழு அளவு பெரிய கப்பல்களுக்கு 70 க்கு பதிலாக 24 ஆக இருந்தது மற்றும் இராணுவ மற்றும் கடற்படை கடல்சார் அலுவலக சிவிலியன் ஹைட்ரோகிராஃபிக் பிரிவினையை 80 முதல் 10 வரை குறைக்கலாம். வழிசெலுத்தலுக்கான குளோபல் பொசிஷனிங் சிஸ்டம் (ஜிபிஎஸ்) மற்றும் நவீன மல்டி பீம் ஆழமற்ற-நீர் சோனார் (சிம்ராட் இஎம் 100) மற்றும் தரவு செயலாக்கத்திற்கான புதுப்பிக்கப்பட்ட கணினி வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளை நம்பியிருப்பதால், கப்பல்கள் ஒரு நாளைக்கு 24 மணி நேரமும், வாரத்தில் ஏழு நாட்களும் கடலோரப் பகுதிகளில் உள்ள பழைய கப்பல்களை விட மைலுக்கு அதிக ஒலிகளை சேகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. கப்பல்கள் கடலோர ஆய்வு நடவடிக்கைகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மேலும் பெரிய பாத்ஃபைண்டர் வகுப்பு கப்பல்களைப் போலல்லாமல் கடலோர மற்றும் ஆழ்கடல் ஆய்வுகள் இரண்டிலும் திறன் கொண்டவை அல்ல. தேசிய ஜியோஸ்பேஷியல்-இன்டெலிஜென்ஸ் ஏஜென்சி மற்றும் அதன் முந்தைய அமைப்பான டிஃபென்ஸ் மேப்பிங் ஏஜென்சியின் மேப்பிங், சார்டிங் மற்றும் ஜியோடெஸி (எம். சி & ஜி) தேவைகளுக்கு ஆதரவாக கடற்படை பணிகளுக்கு ஆதரவாகவும், சர்வதேச மற்றும் வெளிநாட்டு நீர்நிலைகளிலும் இந்த கப்பல்கள் ஹைட்ரோகிராஃபிக் ஆய்வுகளை நடத்தின. அந்த எம். சி & ஜி தேவைகள் அனைத்து இராணுவ நடவடிக்கைகளையும் ஆதரிக்கின்றன, மேலும் அமெரிக்க பிராந்திய நீர்நிலைகளுக்கு வெளியே உள்ள தயாரிப்புகளுடன் சிவிலியன் கடற்படையினரையும் ஆதரிக்கின்றன, அவை NOAA இன் பட்டியலிடப்பட்ட பொறுப்பாகும். இந்தியப் பெருங்கடல் சுனாமிக்குப் பிறகு, 9 ரிக்டர் அளவிலான நிலநடுக்கம் ஏற்பட்ட பகுதியை ஆய்வு செய்ய ஜப்பானின் சேசோவிலிருந்து பெரிய கடலோர ஆய்வுக் கப்பல் அனுப்பப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு பாரசீக வளைகுடாவில் இரண்டு எஃப்-16 விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட இடத்திலும், 1994 ஆம் ஆண்டில் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் கடற்படை ஹெலிகாப்டர் சிதைந்த இடத்திலும் ஜான் மெக்டோனெல் உதவினார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மத்திய பாரசீக வளைகுடாவில் விபத்துக்குள்ளான எஃப்-14 ஐ அது கண்டுபிடித்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில், டாவோ வளைகுடாவில் விபத்துக்குள்ளான பிலிப்பைன்ஸ் விமானப்படை (பிஏஎஃப்) சி-130 ஹெர்குலஸைக் கண்டுபிடிக்க இந்த கப்பல் உதவியது. கடற்படை செயலிழக்கச் செய்து, 16 ஆகஸ்ட் 2010 அன்று கப்பலைத் தாக்கி, ஆகஸ்ட் 25 அன்று ஹவாய், பேர்ல் ஹார்பரில் உள்ள கடற்படை செயலற்ற கப்பல்கள் திட்டத்திற்கு கப்பலை வழங்கியது. ஆகஸ்ட் 2013 நிலவரப்படி, பொது சேவைகள் நிர்வாகம் இந்த கப்பலை ஏலத்தில் வழங்கியது. ஜூன் 2016 நிலவரப்படி, மாற்றியமைக்கப்பட்ட மற்றும் மறுபெயரிடப்பட்ட சீஃப்ரீஸ் அமெரிக்கா தற்போது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சீஃபுட்ஸ், எல். எல். சி. க்கு சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் பெரிங் கடல் துறையில் மீன்பிடி படகாக செயல்படுகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யு. எஸ். என். எஸ் ஜான் மெக்டோனெல் (டிஏஜிஎஸ் 51) கடல்சார் ஆய்வுக் கப்பல்கள்-டி-ஏஜிஎஸ் டேக்ஸ் 51 ஜான் மெக்டோனெல் குழு உறுப்பினர்கள் தாக்குதலுக்கு ஆளானவர்களுக்கு உதவுகிறார்கள் சீலிஃப்ட் மிலிட்டரி கமாண்ட் யு. எஸ். என். எஸ் ஜான் மெக்டோனெல் ஃபோட்டோ ஆர்கைவ் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சர்வீஸ் ஷிப் ஃபோட்டோ ஆர்கைவ் ஓசியானோகிராஃபிக் சர்வே ஷிப் யு. எஸ். என். எஸ் ஜான் மெக்டோனெல் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டது 1990 கப்பல்கள் மோஸ் பாயிண்ட், மிசிசிப்பி சர்வே கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்