Utah State Route 176 (1933–1969)
உட்டா மாநில பாதை 176 என்பது அமெரிக்காவின் உட்டா மாநிலத்தின் சால்ட் லேக் கவுண்டியில் உள்ள சால்ட் லேக் சிட்டி மற்றும் சவுத் சால்ட் லேக் நகரங்களுக்குள் உள்ள ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். இது முக்கியமாக யு. எஸ்-89, யு. எஸ்-91 மற்றும் ஐ-15 போக்குவரத்துக்கான மாற்று பாதையாக செயல்பட்டது, இது இரு நகரங்களின் தொழில்துறை பகுதிகளுக்கு அணுகலை வழங்கியது மற்றும் டவுன்டவுன் சால்ட் லேக் சிட்டியில் நகர்ப்புற குறுக்கு போக்குவரத்தைத் தவிர்த்தது. அசல் பாதை ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட் (சால்ட் லேக் கவுண்டி) (ஒரே நேரத்தில் யு. எஸ்-89 மற்றும் யு. எஸ்-91) முதல் 300 மேற்கு வரை 900 தென்மேற்கைப் பின்தொடர்ந்தது, பின்னர் 300 மேற்கில் வடக்கே பயணம் செய்து யு. எஸ்-89 மற்றும் யு. எஸ்-91 ஐ மீண்டும் தெற்கு கோவிலில் (அல்லது, பின்னர், வடக்கு கோவிலில்) சந்தித்தது. இந்த பாதை பின்னர் 300 மேற்கை மட்டுமே பின்பற்ற மாற்றப்பட்டதுஃ இது 3300 தெற்கில் (எஸ்ஆர்-171) இருந்து வடக்கு கோயில் வரை 300 மேற்கைப் பின்தொடர்ந்தது (ஐ-15 அல்லது மாநில தெருவிலிருந்து போக்குவரத்து எஸ்ஆர்-171 இன் குறுகிய நீளங்களுடன் தெற்கு முனையை அடைய முடியும்). 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதிக்கு முன்னர், 300 வெஸ்ட் குழப்பமான வகையில் இரண்டாவது மேற்கு என்று அழைக்கப்பட்டது, இது தென்கிழக்கு மூலையில் இருந்து மட்டுமல்லாமல் கோயில் சதுக்கத்தின் அருகிலுள்ள மூலையில் இருந்து தெருக்களை எண்ணும் யோசனையை அடிப்படையாகக் கொண்டது (இது நவீன சால்ட் லேக் கவுண்டி முகவரி அமைப்பால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரே தோற்றம்). 1967 முதல் 1969 வரை, எஸ்ஆர்-176 தெற்கு சால்ட் லேக்கில் எஸ்ஆர்-171 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில் தொடங்கி, ஐ-15 க்கு கிழக்கே ஒரு தொகுதி மட்டுமே தொடங்கி, நேராக வடக்கே நான்கு வழிச் சாலையாக (பிளஸ், 2012 நிலவரப்படி, ஒரு சென்டர் டர்ன் லேன்) தொடர் நடைபாதைகள் இல்லாமல் (300 மேற்கு இந்த புள்ளிக்கு தெற்கே தொடர்கிறது, முன்பு ஃப்ரண்ட்ரன்னர் மற்றும் யூனியன் பசிபிக் இரயில் பாதை நடைபாதையை (1960 களில் ரியோ கிராண்டேவின் உட்டா பிரிவு) ஒரு கடுமையான கோணத்தில் கடப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக கிழக்கே சுழல்கிறது மற்றும் 3900 தெற்கில் ஒரு குறுகிய முன் சாலையுடன் இணைக்கிறது, ஆனால் ஒருபோதும் மாநில நெடுஞ்சாலையாக இருக்கவில்லை). இந்த சாலை மேற்கில் ஐ-15 மற்றும் கிழக்கில் டிராக்ஸ் இலகு ரயில் பாதை (முன்பு யூனியன் பசிபிக்கின் பிரதான பாதை புரோவோ) ஆகியவற்றால் அதன் சுற்றுப்புறங்களிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிலத்தின் நடுவில் செல்கிறது; இலவச பாதை எப்போதும் மேற்கில் ஒரு தொகுதி மற்றும் இரண்டு தொகுதிகளுக்கு இடையில் இருக்கும், ரயில் பாதை சரியாக கிழக்கே ஒரு தொகுதியாகும். இப்பகுதி தொழில்துறை மற்றும் சிறப்பு மொத்த வணிகங்களால் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை சுற்றியுள்ள சுற்றுப்புறங்களிலிருந்து அணுகுவதில் சிரமம் இல்லாமல் இலவச பாதைக்கு (மற்றும், சில சந்தர்ப்பங்களில், இரயில் பாதையின் சரக்கு சேவை) ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக அணுகுவதன் மூலம் பயனடைகின்றன. 300 மேற்கு ஐ-80 இன் கீழ் எஸ்ஆர்-171 க்கு வடக்கே ஒரு மைல் தொலைவில் செல்கிறது, பின்னர் 3300 தெற்கிற்கு வடக்கே உள்ள முதல் பெரிய கிழக்கு-மேற்கு தெருவான எஸ்ஆர்-201 (2100 தெற்கு) ஐ வெட்டுவதற்கு முன்பு டிராக்ஸ் கிரீன் லைனை (முதலில் ரியோ கிராண்டேவின் பார்க் சிட்டிக்கு செல்லும் பாதை) கடந்து சால்ட் லேக் சிட்டிக்குள் நுழைகிறது. கிழக்கு-மேற்கு போக்குவரத்து மற்றும் மேற்கே செல்லும் முக்கிய நெடுஞ்சாலையிலிருந்து எளிதில் அணுகக்கூடிய காரணமாக, இந்த பகுதியில் பல பெரிய பெட்டி கடைகள் உள்ளன (2012 நிலவரப்படி). மேலும் வடக்கே, சுற்றுப்புறங்கள் முக்கியமாக தொழில்துறை மற்றும் மொத்த பயன்பாடுகளுக்குத் திரும்புகின்றன. 1700 தெற்கின் வடக்கே, இந்த பாதை முன்னாள் சால்ட் லேக் மற்றும் உட்டா இரயில் பாதையின் வலது வழியைக் கடக்கிறது. 1300 தெற்கிற்கு அருகில் (2100 தெற்கிற்கு வடக்கே உள்ள அடுத்த தெரு), (2012 நிலவரப்படி) இன்னும் பல பெரிய பெட்டி கடைகள் உள்ளன, மேலும், பெரிய பெட்டி கடைகளால் எடுக்கப்படாத இடங்களில், சுற்றுப்புறங்கள் உள்ளூர் சில்லறை விற்பனை உட்பட மிகவும் மாறுபட்ட கலவையான பயன்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கத் தொடங்குகின்றன. இந்த பகுதியில் சாலை தொடர்ந்து நடைபாதைகளை பெறுகிறது. டிராக்ஸ் பாதை 700 தெற்கு வரை கிழக்கே ஒரு தொகுதியாக இருந்தாலும், முன்னாள் யூனியன் பசிபிக் பிரதான பாதை 1300 தெற்கு வளைவுகளுக்கு தெற்கே மேற்கே பயன்படுத்துகிறது மற்றும் புரூக்ளின் அவென்யூவில் 300 மேற்கைக் கடக்கிறது; இந்த பிரதான பாதை சுமார் 2000 ஆம் ஆண்டில் வடக்குடன் அதன் தொடர்பை இழந்ததால், அது இப்போது ஒரு சிறிய சரக்கு உந்துதலாக மட்டுமே உள்ளது. ரயில் கடப்பதற்கு வடக்கே ஒரு சில கெஜம் (மீட்டர்) தொலைவில், இந்த தெரு 15 மற்றும் 80 ஆகிய ஒரே நேரத்தில் உள்ள இடைநிலைகளை மேற்கு கோயில், எஸ்ஆர்-270 உடன் இணைக்கும் நீண்ட உயரமான வளைவுகளின் கீழ் செல்கிறது. வடக்கே சுமார் ஒரு தொகுதி, களஞ்சிய மாவட்ட சுற்றுப்புறத்தில், 1967-1969 SR-176 அதன் 1935-1967 பாதையில் இணைகிறது, இது கிழக்கில் இருந்து 900 தெற்கே வந்தது. எஸ்ஆர்-176 அதன் வரலாறு முழுவதும் இந்த சந்திப்பிலிருந்து 300 மேற்கில் வடக்கே தொடர்ந்தது. இந்த பாதை வரலாற்று சிறப்புமிக்க ஐந்தாவது வார்டு கூட்டம் இல்லத்தை கடந்து, பின்னர் கிழக்கு நோக்கிய எஸ். ஆர்-269 ஐ 600 தெற்கில் வெட்டுகிறது. ஏறத்தாழ 1963 முதல் 2000 வரை, இந்த குறுக்குவெட்டு தரம் பிரிக்கப்பட்டது, ஆனால் இப்போது இது ஒரு சாதாரண சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட குறுக்குவெட்டு (சால்ட் லேக் சிட்டிக்கு 600 தெற்கு ஒரு வழி என்பதால் அசாதாரணமானது). மேலும் வடக்கே ஒரு தொகுதி, 300 மேற்கு மேற்கே எஸ். ஆர்-269 ஐ வெட்டுகிறது; 600 தெற்கில் போலல்லாமல், இந்த குறுக்குவெட்டு ஒருபோதும் தரம் பிரிக்கப்படவில்லை. பயனியர் பூங்காவிற்கு அடுத்த 400 தெற்குடன் சந்திக்கும் வடக்கே, 300 மேற்கு இப்போது யு. எஸ்-89 ஐக் கொண்டுள்ளது; முன்னாள் எஸ்ஆர்-176 இன் கடைசி நான்கு அல்லது ஐந்து தொகுதி நீளத்தின் விளக்கத்திற்கு, யு. எஸ்-89 (யுடி) ஐப் பார்க்கவும். 900 தெற்கு எஸ்ஆர்-176 1935 முதல் 1967 வரை 900 தெற்கில் நான்கு தொகுதிகளுக்கு (0,5 மைல் அல்லது 800 மீட்டர்) நீட்டிக்கப்பட்டது. 300 மேற்கில் இருந்து, நவீன தெரு நான்கு பாதைகள், நடைபாதைகள் மற்றும் ஒரு மைய திருப்ப பாதையுடன் கிழக்கே செல்கிறது. 200 மேற்கில் (ஒரு காலத்தில் முதல் மேற்கு என்று அழைக்கப்பட்டது), இது உட்டா போக்குவரத்து ஆணையத்தின் மூன்று இலகு ரயில் பாதைகளாலும் பயன்படுத்தப்படும் தடங்களை (200 மேற்கின் நடுவில்) கடக்கிறது, இது 900 தெற்கு நிலையத்திற்கு நேரடியாக தெற்கே உள்ளது. இந்த பாதை முதலில் சால்ட் லேக் மற்றும் உட்டா நகர்ப்புறங்களுக்கு இடையேயான பாதையாக இருந்தது, மேலும் உட்டா கவுண்டிக்கு செல்லும் பெரும்பாலான பாதை கைவிடப்பட்ட பின்னர் உள்ளூர் சரக்குகளுக்கு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. மேற்கு கோவிலில் (100 மேற்கு), 900 தெற்கு எஸ். ஆர்-270 ஐ குறுக்கிடுகிறது, அந்த பாதையை 15 மற்றும் 80 முனைகளுக்கு இடையே இணைக்கும் பாலங்கள். முன்னாள் எஸ்ஆர்-176 பின்னர் மாநில நெடுஞ்சாலை பெயர் நவீன யு. எஸ்-89 (ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்) இல் முடிவடைவதற்கு முன்பு பிரதான தெருவைக் கடக்கிறது. மாநில நெடுஞ்சாலையில் 900 தெற்கில் ஒரு குறுகிய பகுதி மட்டுமே இருந்தது, இது ஜோர்டான் நதியிலிருந்து எஸ். ஆர்-186 க்கு அருகில் எமிரேஷன் கேன்யனின் முகத்துவாரத்தில் ஒரு தொடர்ச்சியான நகர தெருவாக (முற்றிலும் சால்ட் லேக் சிட்டியில்) நீண்டுள்ளது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் உட்டாவில் உள்ள மாநில நெடுஞ்சாலைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் 176 எண் கொண்ட நெடுஞ்சாலைகளின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் உட்டா போக்குவரத்துத் துறை நெடுஞ்சாலைத் தீர்மானங்கள்ஃ பாதை 176 (PDF) 176 தெற்கு சால்ட் லேக், உட்டா