Jacques Villiers
ஜாக் வில்லியர்ஸ் (26 ஆகஸ்ட் 1924-13 மார்ச் 2012) ஒரு பிரெஞ்சு விண்வெளி பொறியாளர் மற்றும் பொது ஊழியர் ஆவார். அவர் சென்டர் டி 'எட்யூட்ஸ் டி லா நேவிகேஷன் ஏரியன் (பிரெஞ்சு விமான வழிசெலுத்தல் மையம்) நிறுவனர் மற்றும் பிரெஞ்சு விமான போக்குவரத்து நிர்வாகத்தின் கணினி அமைப்பான CAUTRA அமைப்பின் (தானியங்கி விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு) இணை நிறுவனர் ஆவார். வாழ்க்கை வரலாறு வில்லியர்ஸ் வோக்ரெசனில் லோரெய்னைச் சேர்ந்த ஒரு குடும்பத்தில் பிறந்தார். இளம் வயதிலேயே அவர் பிரெஞ்சு எதிர்ப்பு மற்றும் மாக்விஸ் டு வெர்கோர்ஸில் சேர்ந்தார். பிரான்சின் விடுதலைக்குப் பிறகு, அவர் எகோல் பாலிடெக்னிக்கில் (1945-1948) பட்டம் பெற்றார், அதன் பிறகு அவர் ஒரு பொறியியலாளராக கார்ப்ஸ் ஆஃப் ஏர் நேவிகேஷனில் சேர்ந்தார். (இது பின்னர் கார்ப்ஸ் டி எல் ஏவியேஷன் சிவில் ஆனது, பின்னர் கார்ப்ஸ் டெஸ் பான்ட்ஸில் இணைக்கப்பட்டது). எகோல் நேஷனல் டி எல் ஏவியேஷன் சிவில் (1948-1950) இல் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் சர்வீஸ் டி லா நேவிகேஷன் ஏரியன் (எஸ்என்ஏ) (ஏர் நேவிகேஷன் சர்வீஸ்) இல் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் 1957 இல் பிரான்சின் விமான வழிசெலுத்தல் முறையை புதிய கணினி உபகரணங்களுடன் நவீனமயமாக்க பிரச்சாரம் செய்தார். 1960 ஆம் ஆண்டில், எஸ். என். ஏ. இ. யின் மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, விமான வழிசெலுத்தல் இயக்குனர் அவரை சென்டர் டி 'எட்யூட்ஸ் டி லா வழிசெலுத்தல் ஏரியன் (சிஇஎன்ஏ) உருவாக்க அனுமதித்தார். பிரெஞ்சு விமான வழிசெலுத்தல் அமைப்பை தானியக்கமாக்குவதற்கான கொள்கைகளை அவர் வகுத்தார். வில்லியர்ஸ் இந்த அமைப்பின் வளர்ச்சியில் தொடர்ந்து ஈடுபட்டார், இது முடிந்தவரை ஆபரேட்டரிடமிருந்து குறைந்த அறிவுறுத்தல் மற்றும் முயற்சி தேவைப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வில்லியர்ஸ் டிஜிடாட்ரானை கண்டுபிடித்தார், இது ஒரு தொடுதல் உள்ளீட்டு சாதனமாகும், இது ஆபரேட்டர்கள் விமானத்தின் விமானத் திட்டங்களை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. இந்த நேரத்தில்தான் அவர் வடிகட்டிகள் கோட்பாட்டை உருவாக்கினார், இது போக்குவரத்து ஓட்டங்களில் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை பல வடிப்பான்களில் பிரிக்கிறது, அதன் நேர அடிவானம் வேறுபட்டது. இந்தக் கோட்பாடு விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் நவீன பதிப்புகளை முன்னறிவித்தது. வில்லியர்ஸ் 1959 முதல் 1970 வரை CENA இன் இயக்குநராக இருந்தார், அங்கு அவர் பிரெஞ்சு விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பான CAUTRA (தானியங்கி விமானப் போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்பாளர்) (பதிப்புகள் I மற்றும் II) தொடங்குவதில் மிக முக்கியமான செல்வாக்கைக் கொண்டிருந்தார். 1970 ஆம் ஆண்டில் வில்லியர்ஸ் வடக்கு பிராந்திய ஏரோநாட்டிக்ஸின் இயக்குநரானார், CENA இன் திசையை அவரது துணை டொமினிக் அல்வாரெஸிடம் விட்டுவிட்டார். வில்லியர்ஸ் CENA உடன் தொடர்ந்து ஈடுபட்டார் மற்றும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் தனது ஆர்வத்தை வளர்த்துக் கொண்டார், பல அறிக்கைகளையும் பத்திரிகைகள் அல்லது சர்வதேச மாநாடுகளில் ஏராளமான கட்டுரைகளையும் தயாரித்தார். அவர் சிவில் விமானப் போக்குவரத்தின் பொது ஆய்வுக்கு பொறுப்பாக இருந்தார் மற்றும் ஏரோபோர்ட்ஸ் டி பாரிஸின் இயக்குநர்கள் குழுவில் இருந்தார். அவர் 1979 முதல் 1989 வரை ENAC வாரியத்தின் தலைவராக இருந்தார், அந்த காலகட்டத்தில் அவர் பள்ளியின் ENAC2000 திட்டத்தை தயாரித்தார். இந்தத் திட்டம் புதுப்பிக்கப்பட்ட மற்றும் நவீன பல்கலைக்கழகத்தின் அடிப்படையை வழங்கியது. வில்லியர்ஸ் அகாடமி டி எல் ஏர் மற்றும் டி எல் எஸ்பேஸ் உறுப்பினராகவும் இருந்தார். 2000 களின் முற்பகுதியில் வில்லியர்ஸ் ஒரு அசல் கருத்தை உருவாக்கினார், சப்ளிமினல் கண்ட்ரோல், மேலும் அதை விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுக்கான புதிய கருவிகளான இராஸ்மஸ் அமைப்பாக மாற்றினார். கருவித்தொகுப்பின் விளைவாக அதே பெயரைக் கொண்ட ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் ஆதரவுடன் நடந்து வரும் ஆர் & டி திட்டம் உருவானது. இந்த திட்டத்தின் முடிவுகள் ஒற்றை ஐரோப்பிய ஸ்கை எஸ்இஎஸ்ஏஆர் திட்டத்தின் மிக முக்கியமான பணிகளில் ஒன்றின் அடிப்படையை உருவாக்கும். வில்லியர்ஸ் இந்த அமைப்புக்கான காப்புரிமையை தாக்கல் செய்தார். அவர் தனது வாழ்க்கையின் கடைசி ஆண்டுகளை பல கட்டுரைகள் மற்றும் மாநாடுகளுடன் அதை உருவாக்கி விளம்பரப்படுத்தினார். நூலியல் பால் ஃபியூனலுடன் இணைந்து, லெ டிரான்ஸ்போர்ட் ஏரியன் ஃப்ரான்சைஸ்ஃ ராபோர்ட் அவு மினிஸ்ட்ரே டி 'இட்டாட், மினிஸ்ட்ரே டெஸ் டிரான்ஸ்போர்ட்ஸ், லா ஆவணப்படுத்தல் ஃப்ரான்சைஸ், பாரிஸ் 1982 () அகாடமி நேஷனல் டி எல்' ஏர் எட் டி எல் 'ஸ்பேஸ் மற்றும் லூசியன் ராபினோ, லெஸ் ஃப்ரான்சைஸ் டு சீல், அகராதி வரலாறு, லெ செர்ச்-மிடி, ஜூன் 2005,782 பி. (), ப. 523, வில்லியர்ஸ், ஜாக் சோஃபி பைரோட்-டெல்பெக், மெமோரி எட் ஹிஸ்டோயர்ஸ் டி எல்' ஆட்டோமடைசேஷன் டு கான்ட்ரோலே ஏரியன்ஃ சமூக வாழ்க்கை வரலாறு டு காட்ரா, எல் '