Diesel Power (magazine)
டீசல் பவர் என்பது ஒரு அமெரிக்க வாகன இதழாகும், இது டிரக்குகள், எஸ்யூவிகள் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் கார்களை பெரிதும் மாற்றியமைப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. இதழின் அசல் டேக்லைன் அதை "தி வாய்ஸ் ஆஃப் தி டர்போடீசல் ஆர்வலர்" என்று அழைத்தது, அது இப்போது "உலகின் மிகப்பெரிய டீசல் இதழ்". ஜனவரி 2012 நிலவரப்படி, தணிக்கை பணியகத்தின் சுற்றறிக்கையின்படி, இதழ் மாதத்திற்கு 135,000 க்கும் அதிகமான புழக்கத்தை சான்றளித்துள்ளது. டீசல் பவர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் மோட்டார் ட்ரெண்ட் குழுமத்தால் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் முதலில் 2005 ஆம் ஆண்டில் பிரைமீடியாவின் வெளியீடாக அறிமுகமானது. இதன் ஆசிரியர் கேஜே ஜோன்ஸ் மற்றும் கலை இயக்குனர் மார்க் ஸ்னைடர் ஆவர். வரலாறு டீசல் பவர் முதன்முதலில் 2005 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் ஸ்போர்ட் டிரக்கின் ஸ்பின்-ஆஃப் ஆக வெளியிடப்பட்டது. இது முதலில் ஆண்டுக்கு நான்கு முறை அச்சிட திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் இது விரைவாக ஒரு மாத இதழாக வளர்ந்தது மற்றும் 2005 இல் ஒரு வெளியீட்டிற்கு 130 பக்கங்களிலிருந்து 2006 இல் 250 பக்கங்களாக உயர்ந்தது. 2015 ஆம் ஆண்டில், வெளியீட்டுத் துறையில் உள்ள சவால்கள் மற்றும் பத்திரிகையை எடுத்துச் செல்லும் சில்லறை விற்பனை நிலையங்கள் இல்லாததால் பக்க எண்ணிக்கை மற்றும் புழக்கம் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது டிஇஎன் (தி என்தூசியஸ்ட் நெட்வொர்க்) க்குச் சொந்தமான துறைகளுக்கு இடையே வளங்களை இணைக்கவும் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கவும் உதவும் வகையில் மோட்டார் ட்ரெண்ட் ஊழியர்கள் போன்றவர்களுடன் டீசல் சக்தியை இணைப்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டுள்ளது. டீசல் பவர் சவால் டீசல் பவர் "டீசல் பவர் சவால்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சர்வதேச போட்டியை நடத்துகிறது, அங்கு வாசகர்கள் மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட, செவர்லே/ஜிஎம்சி, டாட்ஜ் மற்றும் ஃபோர்டு டிரக்குகளுடன் போட்டியிடுகிறார்கள். இந்த நிகழ்வில் ஸ்லெட்-இழுத்தல், இழுவை துண்டு பந்தயம், எரிபொருள் பொருளாதார சோதனை, டிரெய்லர் இழுத்தல் மற்றும் எந்த டிரக் அதிக முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது என்பதை தீர்மானிக்க டைனமோமீட்டர் இழுத்தல் ஆகியவற்றில் போட்டிகள் அடங்கும். திட்ட வாகனங்கள் டீசல் பவர், டீசல் டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளை மேம்படுத்துவதற்கான திறனை நிரூபிக்க பல திட்ட வாகனங்களை உருவாக்கியுள்ளது. சில திட்ட வாகனங்கள் பின்வருமாறுஃ ப்ராஜெக்ட் ரஸ்ட் பக்கெட், கிட்டத்தட்ட 1,000 குதிரைத்திறன் கொண்ட மெக்கானிக்கல் கம்மின்ஸ் டர்போடீசலை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய 1989 டாட்ஜ் ராம் டி250, டிரிபிள் த்ரெட் திட்டம், 1995 டாட்ஜ் ராம் 2500 தினசரி-ஓட்டுநர், ஸ்லெட்-புல்லிங் மற்றும் டிராக்ஸ்ட்ரிப் ரேசிங் ப்ராஜெக்ட் ஸ்ட்ரீட் மேக்ஸ், 2006 ஜி. எம். சி சியரா டுராமாக்ஸ் தினசரி ஓட்டுநர் மற்றும் 650 க்கும் மேற்பட்ட குதிரைத்திறன் கொண்ட ப்ராஜெக்ட் காட்ஜில்லா, 2008 ஃபோர்டு எஃப்-250 6,4 எல் நைட்ரஸ் ப்ராஜெக்ட் 300 இன் உதவியின்றி 682 குதிரைத்திறனை வெளிப்படுத்தும், 1994 ஃபோர்டு எஃப்-250 மறைமுக டீசல் இக்னிஷன் வெறும் 300 டாலர்களுக்கு வாங்கப்பட்டது ப்ராஜெக்ட் ஜீப் கிராண்ட் செரோகீ சி. ஆர். டி, 4 அங்குல லிப்ட், வார்ன் விஞ்ச் மற்றும்