BLAST network
BLAST நெட்வொர்க் என்பது கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் ஹாமில்டன் நகரில் அடிக்கடி விரைவான போக்குவரத்து அமைப்புக்கான திட்டமாகும். இந்த அமைப்பில் இரண்டு இலகுரக ரயில் போக்குவரத்து (எல்ஆர்டி) பாதைகள் மற்றும் மூன்று பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து (பிஆர்டி) பாதைகளுடன் ஐந்து வழித்தடங்கள் சேர்க்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பின்னணி 1981 ஆம் ஆண்டில், பில் டேவிஸின் முற்போக்கு கன்சர்வேடிவ் நிர்வாகத்தின் போது, ஒன்ராறியோ மாகாணம் ஹாமில்டனில் லாயிட் டி. ஜாக்சன் சதுக்கத்தில் இருந்து லைம் ரிட்ஜ் மால் வரை ஒரு இலகுவான மெட்ரோவைக் கட்டுவதற்கு நிதியளிக்க முன்வந்தது. இந்த வரி டொராண்டோவில் உள்ள ஸ்கார்பரோ ஆர்டி மற்றும் வான்கூவரில் உள்ள எக்ஸ்போ லைனில் பயன்படுத்தப்படும் ஐசிடிஎஸ் தளத்தைப் பயன்படுத்தியிருக்கும். இருப்பினும், இந்தத் திட்டம் குறிப்பிடத்தக்க உள்ளூர் எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டது, ஹாமில்டன்-வென்ட்வொர்த் கவுன்சில் இந்த முன்மொழிவை நிராகரித்தது. இந்த திட்டம் எதிர்ப்பைத் தூண்டிய கூறுகளின் உயர்ந்த டிராக்கோனுக்கு அழைப்பு விடுத்தது, குடியிருப்பாளர்கள் பயணிகள் தங்கள் கொல்லைப்புறத்திலும் இரண்டாவது மாடி ஜன்னல்களிலும் கீழே பார்ப்பதன் மூலம் தங்கள் தனியுரிமையை ஆக்கிரமிக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தனர். நகரத்தின் 2007 போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளானின் ஒரு பகுதியாக பிளாஸ்ட் உருவாக்கப்பட்டது. இது பின்னர் மெட்ரோலிங்க்ஸால் அதன் பிராந்திய போக்குவரத்து திட்டமான தி பிக் மூவின் ஒரு பகுதியாக இணைக்கப்பட்டது. பி-லைன் எல்ஆர்டி மற்றும் ஏ-லைன் ஆகியவை திட்டத்தின் முன்னுரிமை போக்குவரத்து விரிவாக்க திட்டங்களில் அடங்கும், மேலும் அவை மே 2015 இல் ஒன்ராறியோ அரசாங்கத்தால் நிதியளிக்கப்பட்டன. 2019 வாக்கில், ஹாமில்டன் மற்றும் மெட்ரோலிங்க்ஸ் பி-லைன் (ஹாமில்டன் எல்ஆர்டி) உருவாக்கத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தனர். மெக்மாஸ்டர் பல்கலைக்கழகத்திலிருந்து ஈஸ்ட்கேட் சதுக்கம் வரையிலான பாதைக்கு நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் கட்டிட இடிப்பு தொடங்கியது. டிசம்பர் 16,2019 அன்று, ஒன்ராறியோ அரசாங்கம் BLAST அமைப்பின் B-லைன் LRT க்கான நிதியை ரத்து செய்வதாக அறிவித்தது, செலவு மிகைப்படுத்தப்பட்டதால். ஹாமில்டன் எல்ஆர்டி திட்டத்திற்காக முதலில் திட்டமிடப்பட்ட மாகாண நிதிகள் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஹாமில்டன் போக்குவரத்து பணிக்குழு மற்றும் ஹாமில்டனின் நகர சபையுடன் கலந்தாலோசித்து பிற போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு மறுவிநியோகம் செய்யப்படும் என்று மாகாண உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் குறிப்பிட்டது. ஏப்ரல் 9,2020 அன்று, ஹாமில்டன் போக்குவரத்து பணிக்குழு அறிக்கையை வெளியிட்டது, நகரத்திற்கு ஒரு "உயர் வரிசை போக்குவரத்து திட்டம்" தேவை என்று பரிந்துரைத்தது, மேலும் இது பி-லைனில் எல்ஆர்டி அல்லது பி-லைன் மற்றும் ஏ-லைன் இரண்டிலும் பிஆர்டி ஆக இருக்கலாம். பிப்ரவரி 9,2021 அன்று, மாகாணம் தனது முடிவை மாற்றி, திட்டத்தை ஹாமில்டன் எல். ஆர். டி என மீண்டும் நிலைநிறுத்தியது. முன்மொழியப்பட்ட வழித்தடங்கள் பி-லைன் எல்ஆர்டி மற்றும் ஏ-லைன் பிஆர்டி ஆகியவை ஹாமில்டன் நகரத்தின் முக்கிய போக்குவரத்து முன்னுரிமைகளாகும், அவை முதலில் 2024 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டன. 2017 மெட்ரோலிங்க்ஸ் பிராந்திய போக்குவரத்துத் திட்டம் 2041 ஆம் ஆண்டுக்குள் சேவைக்கான முன்மொழியப்பட்ட பிராந்திய போக்குவரத்து வலையமைப்பை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. இதில் நான்கு முன்னுரிமை பேருந்து வழித்தடங்களும், ஏ-லைனின் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு எல். ஆர். டி. யும் அடங்கும். மெட்ரோலிங்க்ஸின் 2017 பிராந்திய போக்குவரத்துத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பிஆர்டி மற்றும் எல்ஆர்டி போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இலகு ரயில் போக்குவரத்துஃ ஹாமில்டன் நகர திட்டப் பக்கம் ஹாமில்டன் எல்ஆர்டிஃ மெட்ரோலிங்க்ஸ் திட்டப் பக்கம் பிசிஏ ஆலோசனை பலகைகள் ஹாமில்டனில் போக்குவரத்து, ஹாமில்டனில் ஒன்ராறியோ பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து, ஒன்ராறியோ கனடாவின் கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியில் முன்மொழியப்பட்ட பொதுப் போக்குவரத்து இலகு ரயில்