Danny Kent
டேனி ரே கென்ட் (பிறப்பு 25 நவம்பர் 1993) ஒரு ஆங்கில மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர் ஆவார், அவர் 2015 மோட்டோ 3 உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றதற்காக மிகவும் பிரபலமானவர். இவ்வாறு செய்வதன் மூலம் அவர் கிரேட் பிரிட்டனின் முதல் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் தனி மோட்டார் சைக்கிள் உலக சாம்பியனானார், அதே போல் டேவ் சிம்மண்ட்ஸுக்குப் பிறகு முதல் பிரிட்டிஷ் இலகுரக வகுப்பு சாம்பியனானார். 2020 ஆம் ஆண்டில் அவர் பிரிட்டிஷ் நேஷனல் சூப்பர்ஸ்டாக் 1000 சாம்பியன்ஷிப்பிலும், கவாசாகி ZX-10R இல் போட்டியிட்டார், மேலும் 2021 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பில் சுசுகி ஜிஎஸ்எக்ஸ்-ஆர் 1000 ஆர் இல் போட்டியிட்டார், ஆகஸ்ட் 2021 இல் ஒரு விபத்து இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் இடுப்பை உடைக்கும் வரை. 2022 ஆம் ஆண்டில், கென்ட் பில்ட்பேஸ் சுசுகியுடன் தொடர்ந்தார், ஆனால் 2023 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஹோண்டாவைப் பயன்படுத்தி தனது தனிப்பட்ட ஸ்பான்சரால் நிறுவப்பட்ட ஒரு புதிய பி. எஸ். பி அணியில் ஒரே ரைடராக சேர்ந்தார். பலரைப் போலவே கென்ட்டின் வில்ட்ஷையரின் சிப்பென்ஹாமில் பிறந்த இவர், எஃப்ஏபி-ரேசிங் மினிஜிபி50 மற்றும் மினிஜிபி70 பிரிட்டிஷ் சாம்பியன்ஷிப்பிற்குச் செல்வதற்கு முன்பு மினிமோட்டோவில் தொடங்கினார். கென்ட் ரெட் புல் மோட்டோஜிபி அகாடமி மற்றும் ஸ்பெயினில் 125ஜிபி சாம்பியன்ஷிப்பில் பந்தயத்திற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஏப்ரிலியா சூப்பர்டென்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் மூலம் முன்னேறி வெற்றி பெற்றார். அகாடமி மூடப்பட்டபோது கென்ட் ரெட் புல் மோட்டோஜிபி ரூக்கீஸ் கோப்பைக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் 2010 இல் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார். கென்ட் 2010 ஆம் ஆண்டில் சில்வர்ஸ்டோனில் 125 சிசி ஹோண்டாவில் வைல்ட் கார்டு சவாரிக்கு போட்டியிட்டார், அந்த ஆண்டு 125 சிசி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் லாம்ப்ரெட்டாவுடன் தாமதமாக சவாரி செய்தார். 125 சிசி/மோட்டோ 3 உலக சாம்பியன்ஷிப் கென்ட் 2010 ஆம் ஆண்டில் மொடெகியில் நடந்த ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் லாம்ப்ரெட்டாவுடன் 125 சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் நுழைந்தார், 16 வது இடத்தில் தகுதி பெற்றார், 29 வது இடத்தில் ஒரு பெரிய முன்னேற்றம், அதில் அவர் அந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பிரிட்டிஷ் சுற்றுக்கு தகுதி பெற்றார்-இருப்பினும் அவர் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். அவர் எஸ்டோரிலில் நடந்த போர்த்துகீசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 10 வது இடத்திலும், ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது பிலிப் தீவில் 21 வது இடத்திலும் சிறந்த மற்றும் ஒரே பந்தய முடிவை எடுத்தார். 2011 ஆம் ஆண்டில், கென்ட் 125 சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது முதல் முழு பருவத்தில் போட்டியிட ரெட் புல் அஜோ அப்ரிலியா அணிக்கு மாறினார். கென்ட் ஒரு வெற்றிகரமான முதல் சீசனை 82 புள்ளிகளைப் பெற்று நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், சாம்பியன்ஷிப் தரவரிசையில் 11 வது இடத்திற்கு செல்லும் வழியில். 2012 ஆம் ஆண்டு மோட்டோ 3 வகுப்பின் தொடக்கமாக இருந்தது. புதிய சூத்திரம் அது மாற்றும் வகுப்பின் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் 125 சிசி என்ஜின்களுக்கு பொருத்தப்பட்ட நான்கு-ஸ்ட்ரோக் 250 சிசி என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தும். கென்ட் ரெட் புல் அஜோ அணியுடன் இருந்தார், இருப்பினும் அந்த அணி கேடிஎம் மோட்டார் சைக்கிள்களை இயக்குவதற்கு மாறியது, தொழிற்சாலையின் தலைப்பு மீதான தாக்குதலுக்கு தலைமை தாங்கினார். கென்ட் அணியின் சக வீரர் சாண்ட்ரோ கோர்டிஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றதோடு, கென்ட் சாம்பியன்ஷிப்பில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். கென்ட் டச்சு டி. டி. யில் அசெனில் தனது முதல் மேடையைப் பெற்றார், மேலும் ட்வின் ரிங் மோடெகியில் நடந்த ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். நான்கு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு வலென்சியாவில் நடந்த சீசனின் இறுதி கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவர் இதேபோன்ற பாணியில் பின்தொடர்ந்தார், கார்டெஸை ஒரு துணிச்சலான கடைசி கார்னர் முந்தியது அவருக்கு இரண்டாவது கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றியைப் பெற்றது. 2013 ஆம் ஆண்டிற்கான மோட்டோ 2 உலக சாம்பியன்ஷிப்பில், கென்ட், மோட்டோ 2 பிரிவில் டெக் 3 உடன் சக மோட்டோ 3 பட்டதாரி லூயிஸ் ரோஸியுடன் போட்டியிட்டார். கென்ட் சீசன் கத்தாரில் 18 வது இடத்திற்கு ஒரு ஓட்டத்துடன் தொடங்கியது, அவர் கட்டலூனியாவில் 13 வது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் ஆறாவது சுற்றில் தனது முதல் புள்ளிகளைப் பெற்றார். செக் மற்றும் மலேசிய பந்தயங்களில் கென்ட் மேலும் நான்கு சந்தர்ப்பங்களில் 12 வது இடத்துடன் புள்ளிகளைப் பெற்றார், மேலும் ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கான பயிற்சி ஆட்டத்தில் தனது காலர்போனை உடைப்பதற்கு முன்பு தொடர்ச்சியாக மூன்று புள்ளிகளைப் பெற்று சீசனுக்கு ஒரு வலுவான முடிவைக் கொண்டிருந்தார். டெக் 3 உடன் மோட்டோ 2 இல் தொடரும் என்று முதலில் அறிவிக்கப்பட்ட கென்ட், 2014 ஆம் ஆண்டிற்கான மோட்டோ 3 க்குத் திரும்பினார்; அவர் ஹஸ்க்வார்னா-பிராண்டட் கேடிஎம் சவாரி செய்து அஜோ மோட்டார்ஸ்போர்ட் அணியுடன் போட்டியிட்டார். 2015 ஆம் ஆண்டில், ஹோண்டாக்களை இயக்கும் சிறுத்தை ஸ்பான்சர் செய்த கீஃபர் ரேசிங் அணிக்கு கென்ட் சென்றார். கென்ட் சீசன் நன்றாகத் தொடங்கியது, கத்தாரில் நடந்த முதல் பந்தயத்தில் மேடையை அடைந்தது மற்றும் சர்க்யூட் ஆஃப் தி அமெரிக்காஸில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில் சிறுத்தைக்கு தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றது. கென்ட் அடுத்த இரண்டு பந்தயங்களை வென்றார்-அர்ஜென்டினா மற்றும் ஜெரெஸில் பாரி ஷீனுக்குப் பிறகு இலகுரக வகுப்பில் அடுத்தடுத்த பந்தயங்களை வென்ற முதல் பிரிட்டிஷ் ரைடர் சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையைத் திறந்தார். அவர் கட்டலுனியா, சாக்சன்ரிங் மற்றும் சில்வர்ஸ்டோனில் தனது சொந்த நிகழ்வில் மேலும் வெற்றிகளைச் சேர்த்தார். அவர் சாம்பியன்ஷிப்பை மிகுவல் ஒலிவேராவை விட இருபத்தி நான்கு புள்ளிகள் முன்னிலை வகித்தார், ஒரு பந்தயம் மீதமுள்ளது. வலென்சியாவில் நடந்த இறுதிப் போட்டியில் ஒலிவேரா வெற்றி பெற்ற போதிலும், ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்த கென்ட், சாம்பியன்ஷிப்பை வென்று, பாரி ஷீனுக்குப் பிறகு கிரேட் பிரிட்டனின் முதல் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் உலக சாம்பியனானார். 27 செப்டம்பர் 2015 அன்று, கென்ட் தனது சிறுத்தை பந்தயக் குழுவுடன் 2016 சீசனுக்கான மோட்டோ 2 வகுப்பிற்கு மாறுவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. அவரது மோட்டோ 3 சாம்பியன்ஷிப் போட்டியாளரான மிகுவல் ஒலிவேரா அவருடன் அணியில் சேர்ந்தார். சீசனில் மூன்று பந்தயங்களுக்குப் பிறகு கென்ட் தனது அணியில் இருந்து வெளியேறினார், மேலும் மீதமுள்ள பெரும்பாலான நேரங்களில் சவாரி இல்லாமல் இருந்தார், மோட்டோ 3 இல் வைல்டு கார்டு சவாரி மற்றும் மோட்டோ 2 இல் காயமடைந்த ரைடர்களுக்கு அவ்வப்போது மாற்றாக செயல்பட்டார், 2018 சீசனுக்கான மோட்டோ 2 இல் ஸ்பீட் அப் ரேசிங் என்ற புதிய அணியுடன் கையெழுத்திடுவதற்கு முன்பு. கென்ட் செப்டம்பர் 2018 இன் பிற்பகுதியில் ஸ்பீட் அப் மூலம் நீக்கப்பட்டார், மோசமான செயல்திறன் மற்றும் அணி உத்தரவுகளைப் பின்பற்ற மறுத்ததால் ஐந்து பந்தயங்கள் மீதமுள்ளன. motogp.com க்கு அளித்த அறிக்கையில், அணியின் முதலாளி லூகா போஸ்கருரோ கென்ட்டை மிகவும் விமர்சித்தார், "அந்த நடத்தை வேலை செய்யாது. நான் வருந்துகிறேன், ஆனால் என்னுடன் இல்லை. பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப் கென்ட் ஒரு வெற்றிகரமான சோதனையின் பின்னர் அக்டோபரில் 2018 பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பின் பிராண்ட்ஸ் ஹேட்ச் இறுதி சுற்றுக்கு ஹால்சால் ரேசிங்கின் சுசுகி ஜிஎஸ்எக்ஸ்-ஆர் 1000 ஐ சவாரி செய்து நுழைந்தது. அவர் இரண்டு பந்தயங்களில் முடிக்கத் தவறிவிட்டார், ஆனால் மூன்றாவது பந்தயத்தில் 15 ஃபினிஷர்களில் 12 வது இடத்தில் முடித்தார். முதல்வர் மார்ட்டின் ஹால்சால் நிதியுதவியை திரும்பப் பெற்ற பிறகு குழு பின்னர் மடிந்தது. 2019 மே மாத இறுதியில், கென்ட் பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக்குகளில் முன்னாள் லியோன் கேமியர் 2016 எம். வி. அகஸ்டா எஃப் 4 இல் சவாரி செய்வார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, இது ஸ்னெட்டர்டனில் ஜூலை நிகழ்விலிருந்து தொடங்குகிறது. கென்ட் ஸ்னெட்டர்டனில் ஒரு பந்தயத்தை முடிக்கத் தவறிவிட்டார், ஆனால் ஆகஸ்ட் மாதம் த்ரக்ஸ்டனில் நடந்த பி. எஸ். பி ரேஸ் 2 இல் 18 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதியில் நீதிமன்ற தண்டனை காரணமாக அவரது குழு அவரது வேலையை நிறுத்தியது. கென்ட் பில்ட்பேஸ் சுஸுகியில் சேர்ந்தார், 2022 இல் தொடர்ந்தார். மே 2022 இல் டோனிங்டன் பூங்காவில் மூன்றாவது சுற்றில் ஒரு பயிற்சி விபத்து பந்தயங்களில் பங்கேற்காததால் மருத்துவமனையில் சேர்க்கப்பட்டது. தனிப்பட்ட வாழ்க்கை கென்ட் பில் பர்கன் ரேஸ் அகாடமியின் (பிபிஆர்ஏ) ஒரு பகுதியாக மாறியது-மோட்டார் சைக்கிள் விளையாட்டில் பிரிட்டிஷ் திறமைகளை வளர்ப்பதற்கான ஒரு திட்டம், ஜேம்ஸ் டோஸ்லாண்டின் வழிகாட்டுதலின் கீழ். நம்பிக்கைக்குரிய பிரிட்டிஷ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர்கள் மற்றும் எதிர்கால அணிகளுக்கு நிதி மற்றும் ஆலோசனை ஆகிய இரண்டையும் வழங்குவதே இந்த திட்டத்தின் நோக்கமாகும். ஆகஸ்ட் 2019 இல், மார்ச் 2019 இல் ஒரு வாக்குவாதத்தின் போது ஒரு பொது இடத்தில் கத்தியை எடுத்துச் சென்றதற்காக கென்ட் நான்கு மாத இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட சிறைத் தண்டனையைப் பெற்றார். இதன் விளைவாக அவரது சூப்பர்பைக் அணி அவரது ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்தது, இடைக்கால மாற்றாக ஜினோ ரியா பெயரிடப்பட்டது. தொழில் புள்ளிவிவரங்கள் தொழில் சிறப்பம்சங்கள் 2001-வெல்ஷ் மினிமோட்டோ-அறிமுக மற்றும் முதல் வெற்றி. 2004-FAB-ரேசிங் மினிஜிபி50 பிரிட்டிஷ் சாம்பியன்ஷிப் (ஒட்டுமொத்தமாக 2வது) 2005-FAB-ரேசிங் மினிஜிபி70 பிரிட்டிஷ் சாம்பியன்ஷிப் (ஒட்டுமொத்தமாக 1வது) 2007-பிரிட்டிஷ் ஏப்ரிலியா சூப்பர் டீன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப். 2008-ரெட் புல் மோட்டோஜிபி அகாடமியில் அழைக்கப்பட்டார் மற்றும் ஸ்பானிஷ் சிஇவி 125ஜிபி போட்டியில் போட்டியிட்டார் (9வது ஒட்டுமொத்தமாக) 2009-அகாடமி மூடப்பட்டது-ரெட் புல் மோட்டோஜிபி ரூகீஸ் கோப்பைக்கு மாற்றப்பட்டது (4வது ஒட்டுமொத்தமாக, 1 வெற்றி) 2010-ரெட் புல் மோட்டோஜிபி ரூகீஸ் கோப்பை (2வது ஒட்டுமொத்தமாக, 2 வெற்றிகள்) 2015-மோட்டோஜிபி உலக சாம்பியன் (6 வெற்றிகள்) ரெட் புல் மோட்டோஜிபி ரூகீஸ் கோப்பை பந்தயங்கள் ஆண்டு வாரியாக (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன, சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயம் பருவ வாரியாக வர்க்க பந்தயங்கள் ஆண்டு வாரியாக (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வுகளில்