Canal & River Trust
கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளை (சி. ஆர். டி), வேல்ஸில் முத்திரை குத்தப்பட்டது, இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸில் 2,000 மைல் நீளமுள்ள கால்வாய்கள் மற்றும் ஆறுகள், நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் பரந்த அளவிலான பாரம்பரிய கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது. 12 ஜூலை 2012 அன்று தொடங்கப்பட்ட இந்த அறக்கட்டளை, அந்த இரண்டு இடங்களிலும் அரசுக்கு சொந்தமான பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகளின் பொறுப்புகளை ஏற்றுக்கொண்டது. தேசிய நீர்வழிப் பாதுகாப்பு என்ற கருத்தாக்கம் முதன்முதலில் 1960 களில் உள்நாட்டு நீர்வழிகள் சங்கத்தின் இணை நிறுவனர் ராபர்ட் ஐக்மேன் என்பவரால் பிரிட்டனின் அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளான உள்நாட்டு நீர்வழிப் பாதைகளின் வலையமைப்பின் எதிர்காலத்தைப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரு வழியாக முதன்முதலில் முன்வைக்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகளின் நிர்வாகத்தால் இந்த யோசனை புத்துயிர் பெற்றது, மானிய உதவி நிதியில் அதிகரித்து வரும் வெட்டுக்கள், ஐடி1 இன் நிதி நெருக்கடிக்குப் பிறகு வணிக வருமானத்தில் வீழ்ச்சி மற்றும் நீர்வழிகளைப் பயன்படுத்துபவர்களால் நீர்வழிகளை இயக்குவதில் அதிக அளவில் பேசுவதற்கான அழைப்புகள் அதிகரித்தன. 18 மே 2009 அன்று, ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸின் மொட்டை மாடியில் 'இருபது இருபது-நமது கால்வாய்கள் மற்றும் நதிகளின் எதிர்காலத்திற்கான ஒரு பார்வை' தொடங்கி, பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகள் நீர்வழி நிர்வாகத்தில் ஒரு தீவிரமான மாற்றத்தையும், பொது நிறுவனத்திலிருந்து இலாப நோக்கற்ற அமைப்புக்கு மாற்றத்தையும் முன்மொழிந்தன. இந்த நிகழ்வை மூன்று முக்கிய கட்சிகளின் பேச்சாளர்கள் ஆதரித்தனர்ஃ சார்லோட் அட்கின்ஸ் எம். பி., பீட்டர் ஐன்ஸ்வொர்த் எம். பி. மற்றும் லெம்பிட் ஓபிக் எம். பி. பிரிட்டிஷ் நீர்வழித் தலைவர் டோனி ஹேல்ஸ் கூறினார்ஃ "தனியார் துறை கால்வாய்களைக் கட்டியது, பொதுத்துறை அவற்றை மீட்டது, மூன்றாவது துறை அவர்களின் எதிர்காலமாக இருக்க முடியும் என்று நான் நம்புகிறேன்". 2009 நவம்பரில், பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகள் 'ஒரு புதிய போக்கை அமைத்தல்ஃ மூன்றாம் துறையில் பிரிட்டனின் உள்நாட்டு நீர்வழிகள்' என்ற மற்றொரு கட்டுரையை வெளியிட்டன. இது பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகளின் அசல் ஆலோசனையை ஊக்குவித்தது, அது ஒரு தனியார் நிறுவனமாக மாற வேண்டும், பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகளால் பொது உரிமையில் உள்ள அனைத்து சொத்துக்கள் மற்றும் பிற நீர்வழி சொத்துக்களையும் பெற வேண்டும். மார்ச் 24,2010 அன்று, தொழிற்கட்சி அரசாங்கம் பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகளை பரஸ்பரம் இணைப்பதற்கான தனது முடிவை அறிவித்தது, இது தொழிற்கட்சியின் 2010 அறிக்கையில் மீண்டும் வலியுறுத்தப்பட்டதுஃ "மிகவும் மதிப்புமிக்க தேசிய சொத்தில் அதிகமான மக்களுக்கு ஒரு பங்கை வழங்க, பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகள் பரஸ்பரம் சொந்தமான கூட்டுறவு நிறுவனமாக மாற்றப்படும்". 2010 பொதுத் தேர்தலைத் தொடர்ந்து, வரவிருக்கும் கூட்டணி அரசாங்கம் நீர்வழிகளில் நிலை மாற்றத்திற்கான தனது ஆதரவை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியது, பெரிய சமூகம் என்று அழைக்கப்படுவதில் கன்சர்வேடிவ் கட்சியின் உறுதிப்பாட்டிற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. நீர்வழி அமைச்சர் ரிச்சர்ட் பென்யன் எம். பி. 21 ஜூன் 2010 அன்று அரசாங்கத்தின் "செலவு மறுஆய்வின் முடிவுக்கு உட்பட்டு, பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகளை சிவில் சமூகத்திற்கு நகர்த்துவதற்கான நோக்கம்" என்று கூறினார். மார்ச் மற்றும் ஜூன் 2011 க்கு இடையில், முன்மொழியப்பட்ட புதிய அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த அமைப்பு, சுற்றுச்சூழல் முகமையின் (மற்றொரு பொது அமைப்பு) நிர்வாகத்தின் கீழ் ஆற்று வழிசெலுத்தல்களைச் சேர்ப்பது மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழிகள் ஆலோசனைக் குழுவை ஒழிப்பது குறித்து டெஃப்ரா 'நீர்வழிகளுக்கான ஒரு புதிய சகாப்தம்' என்ற பொது ஆலோசனையை நடத்தியது. அக்டோபர் 2011 இல், பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகள் அதன் ஆங்கில மற்றும் வெல்ஷ் செயல்பாடுகளைப் பெறும் ஒரு தொண்டு அறக்கட்டளைக்கு ஒரு பெயர் மற்றும் சின்னத்தை அறிவித்ததுஃ கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளை, வேல்ஸில் கிளாண்ட்வர் சிம்ரு (வாட்டர்சைட் வேல்ஸ் என்று பொருள்படும்)-வேல்ஸில் உள்ள கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளை. அறக்கட்டளை ஏப்ரல் மாதத்தில் தொண்டு அந்தஸ்தைப் பெற்றது மற்றும் ஜூன் மாதத்தில் நாடாளுமன்ற ஒப்புதலைப் பெற்றது. ஜூலை 2012 இல், இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸில் உள்ள அனைத்து பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகளின் சொத்துக்கள், கடன்கள் மற்றும் பொறுப்புகள் கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளைக்கு மாற்றப்பட்டன, இது ஜூலை 12 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளை பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகளுடன் முன்பு இணைந்த ஒரு தொண்டு நிறுவனமான தி வாட்டர்வேஸ் டிரஸ்டின் ஆங்கில மற்றும் வெல்ஷ் செயல்பாடுகளுடன் இணைந்தது, குழப்பத்தைத் தவிர்ப்பதற்காகவும், இரு தொண்டு நிறுவனங்களும் ஒரே மாதிரியான நோக்கங்களைக் கொண்டிருந்தன. பி. டபிள்யூ. எம். எல், உத்தரவாதத்தால் வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு தனியார் நிறுவனம், முன்பு கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளைக்கு சொந்தமானது மற்றும் சுமார் 20 மெரினாக்களை நிர்வகித்தது. இது டிசம்பர் 2018 இல் விற்கப்பட்டது, பின்னர் அக்வாவிஸ்டா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஸ்காட்லாந்தில், பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகள் ஸ்காட்டிஷ் கால்வாய்கள் என்ற வர்த்தகப் பெயரின் கீழ் ஒரு தனித்த பொது நிறுவனமாக தொடர்ந்து செயல்படுகின்றன. கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளையின் பராமரிப்பில் உள்ள நீர்வழிகள் மற்றும் நீர்வழிகளை அணுகுவது பொருத்தமான உரிமக் கட்டணத்தை செலுத்திய பின்னர் படகுகள், கேனோயிஸ்டுகள், துடுப்புப் பலகைகள் மற்றும் பிற நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பயன்பாட்டிற்கு அணுகக்கூடியது. நடைபயிற்சி செய்பவர்களும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களும் கால்வாய்கள் மற்றும் ஆறுகளின் குறுக்கே செல்லும் விரிவான டவ் பாதைகளின் நெட்வொர்க்கை கட்டணம் செலுத்தாமல் பயன்படுத்தலாம். குதிரைகள் ஒரு டவ் பாதையில் சவாரி செய்யப்படவோ அல்லது நடக்கவோ கூடாது, அது முறையாக ஒரு கட்டுப்பாதையாக நியமிக்கப்படாவிட்டால். மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பிற மோட்டார் வாகனங்களில் செல்ல அனுமதி இல்லை. அறக்கட்டளை அமைப்பு அறக்கட்டளையின் அறக்கட்டளை நோக்கங்களை நோக்கிய பணிகளை மேற்பார்வையிடுவதற்கும் அறக்கட்டளைக்கான மூலோபாயத்தை அமைப்பதற்கும் சட்டப்பூர்வமாக பொறுப்பான ஒரு தலைவருடன் நியமிக்கப்பட்ட மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்படாத 10 அறங்காவலர்களைக் கொண்ட குழுவால் அறக்கட்டளை தலைமை தாங்குகிறது. அறக்கட்டளை 28 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட குழுவைக் கொண்டுள்ளது, இது அறக்கட்டளையின் வணிகத்தை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் அதன் கட்டுமானம் படகு சவாரி மற்றும் மீன்பிடித்தல் முதல் நடைபயிற்சி மற்றும் பாதுகாப்பு வரை நீர்வழி பயனர்களின் வரம்பைப் பிரதிபலிக்கிறது. இறுதியாக, ஒரு நிர்வாகக் குழுவும் ஆறு பிராந்திய இயக்குநர்களும் அறக்கட்டளையின் சாதாரண செயல்பாட்டில் கூட்டாக அக்கறை கொண்டுள்ளனர். கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளை கவுன்சில் 28 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட நிர்வாகக் குழுவைக் கொண்டுள்ளது. முதல் கவுன்சில் உறுப்பினர்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தனிநபர்களின் கலவையை உள்ளடக்கியது. கவுன்சில் கொள்கையை வடிவமைத்தல், பிரச்சினைகளை எழுப்புதல் மற்றும் விவாதம் செய்தல், வழிகாட்டுதல், முன்னோக்கு மற்றும் அறங்காவலர்களுக்கு ஒரு ஒலி வாரியம் வழங்குதல் குறித்து ஆலோசனை வழங்குகிறது. கூட்டுறவுகள் அறக்கட்டளையின் ஒவ்வொரு நீர்வழிப் பகுதிகளுக்கும் உள்ளூர் சமூகங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட பிராந்திய கூட்டாண்மை உள்ளது. கூடுதலாக, அனைத்து வேல்ஸ் கூட்டாண்மை வேல்ஸ் நீர்வழிகள் தொடர்பான பிரச்சினைகளைக் கருத்தில் கொள்கிறது மற்றும் அறக்கட்டளையின் அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் ஈர்ப்புகளுக்கு ஒரு தனி கூட்டாண்மை உள்ளது. அறக்கட்டளை அதன் தொண்டு நோக்கங்களை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதற்கு அறங்காவலர்கள் சட்டப்பூர்வமாக பொறுப்பு. அறங்காவலர்கள் அறக்கட்டளையின் ஊதியம் பெறாத குழு இயக்குநர்கள், கொள்கை மற்றும் விரிவான மூலோபாயம் குறித்து கூட்டு முடிவுகளை எடுத்து நிர்வாக இயக்குநர்களின் மேற்பார்வையை வழங்குகிறார்கள். நிர்வாக நிர்வாக இயக்குநர்கள் அறக்கட்டளையின் அன்றாட செயல்பாட்டை நிர்வகிக்கிறார்கள் மற்றும் அறங்காவலர்களின் ஒப்புதலுக்கான கொள்கை மற்றும் மூலோபாயத்தை உருவாக்குகிறார்கள். குழுக்கள் சரக்கு மற்றும் வழிசெலுத்தல் முதல் தன்னார்வத் தொண்டு மற்றும் பாரம்பரியம் வரை பல்வேறு பகுதிகளை உள்ளடக்கிய பல ஆலோசனைக் குழுக்கள் மூலம் அறக்கட்டளை ஆதரிக்கப்படுகிறது. இந்த குழுக்கள் அறக்கட்டளையின் நிர்வாகத்திற்கு நேரடியாக ஆலோசனைகளை வழங்குகின்றன. அறக்கட்டளையின் தலைமை அலுவலகம் எல்லெஸ்மெர் துறைமுகத்தில் உள்ளது. இது தங்கள் பகுதியில் உள்ள நீர்வழிகளின் பொதுவான பராமரிப்பைக் கையாளும் 11 உள்ளூர் அலுவலகங்களை இயக்குகிறது. இந்த அலுவலகங்கள் நீர்வழி கூட்டாண்மை பகுதிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவைஃ கிழக்கு மிட்லாண்ட்ஸ் பிராந்தியம், நெவார்க், நாட்டிங்ஹாம்ஷைர் லண்டன் மற்றும் தென்கிழக்கு பிராந்தியம், லிட்டில் வெனிஸ் மற்றும் மில்டன் கெய்ன்ஸ் வடமேற்கு பிராந்தியம், விக்கன், லங்காஷயர் வேல்ஸ் மற்றும் தென்மேற்கு பிராந்தியம், கிளௌசெஸ்டர் வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் பிராந்தியம், கேம்ப்ரியன் வார்ஃப், பர்மிங்காம், வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸில் அமைந்துள்ளது. லீட்ஸ் ஃபைனான்ஸ் அறக்கட்டளையை தளமாகக் கொண்ட யார்க்ஷயர் மற்றும் வடகிழக்கு பிராந்தியம் 2012 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி 15 ஆண்டுகளில் சுற்றுச்சூழல், உணவு மற்றும் கிராமப்புற விவகாரத் துறையிலிருந்து ஒரு நிலையான மானியத்தைப் பெறுகிறது. அதன் முக்கிய பிற வருமான ஆதாரங்கள் பயன்பாடுகள் (ஃபைபர் ஆப்டிக் தரவு இணைப்புகள் மற்றும் நீர் விற்பனை உட்பட) மற்றும் அரசாங்கத்தால் வழங்கப்பட்ட 500 மில்லியன் பவுண்டுகள் சொத்து அறக்கட்டளையிலிருந்து சொத்து வாடகை ஆகியவை ஆகும். நீர்வழிகளைப் பயன்படுத்தும் படகுகளுக்கான உரிமங்களை வழங்குவதன் மூலமும் இது வருமானத்தைப் பெறுகிறது; இது கால்வாய் மற்றும் ரிவர் டிரஸ்ட் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய வருமான நீரோடைகளில் ஒன்றாகும், இது அரசாங்க மானியத்திற்குப் பிறகு, மக்கள் அஞ்சல் குறியீடு லாட்டரியால் 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான நிதி உறுதிமொழியை வழங்கியுள்ளது. ஆதரவாளர்கள் மற்றும் பெருநிறுவன பங்குதாரர்கள் வேல்ஸ் இளவரசர் கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளையின் புரவலர் மற்றும் நடிகர் பிரையன் பிளஸ் அறக்கட்டளையின் தன்னார்வ முறையீட்டை ஆதரிக்கிறார். ஜூன் 2012 இல் கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளையை ஆதரிக்க அறக்கட்டளை மூன்று முக்கிய பெருநிறுவன கூட்டாளிகளை அறிவித்ததுஃ கூகிள் மேப்ஸில் இங்கிலாந்தின் டவ் பாதைகளை சேர்க்க கூகிள் கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளையுடன் கூட்டுசேர்ந்தது. அணுகல் புள்ளிகள், பாலங்கள், பூட்டுகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளை முன்னிலைப்படுத்துவது இதில் அடங்கும். இந்த திட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், கால்வாய் மற்றும் ஆற்றுப் பாதைகள் மற்றும் சாலைகள் உள்ளிட்ட பயணங்களைத் திட்டமிடும் திறன் பொதுமக்களுக்கு இருக்கும். மக்கள் அஞ்சல் குறியீடு லாட்டரி 1 மில்லியன் பவுண்டுகள் நிதியுதவியுடன் கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளையை ஆதரிப்பதாக உறுதியளித்தது. அடுத்த பத்தாண்டுகளில் கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளையின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு பணிகளுக்கு அஞ்சல் குறியீடு பசுமை அறக்கட்டளை மூலம் ஆதரவளிப்பதாக அறக்கட்டளை லாட்டரி உறுதியளித்தது. அறக்கட்டளையின் பணியை ஆதரிக்க மக்களை அனுமதிக்கும் நிதி தயாரிப்புகளை வழங்க கூட்டுறவு வங்கியும் கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளையும் இணைந்து செயல்படுகின்றன. கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளை 2,000 மைல்களுக்கு மேற்பட்ட நீர்வழிகளின் உரிமையாளர் அல்லது வழிசெலுத்தல் அதிகாரமாகும். இவைஃ ஏர் மற்றும் கால்டர் வழிசெலுத்தல் வேக்ஃபீல்ட் கிளை ஆஷ்பி கால்வாய் ஆஷ்டன் கால்வாய் பர்மிங்காம் கால்வாய் வழிசெலுத்தல் பழைய மற்றும் புதிய பிரதான கோடுகள் பர்மிங்காம் மற்றும் ஃபேஸ்லி கால்வாய் டட்லி கால்வாய்கள் எண். 1 மற்றும் 2 ருஷால் கால்வாய் டேம் பள்ளத்தாக்கு கால்வாய் டிட்ஃபோர்ட் கால்வாய் வால்சால் கால்வாய் வெட்னஸ்பரி ஓக் லூப் வெட்னஸ்பரி பழைய கால்வாய் வைர்லி மற்றும் எஸ்ஸிங்டன் கால்வாய் ஆங்கிலேஸி கிளை கேனாக் நீட்டிப்பு கால்வாய் டா எண்ட் கிளை போ பேக் ஆறுகள் பிரிட்ஜ்வாட்டர் மற்றும் டவுன்டன் கால்வாய் கால்டர் மற்றும் ஹெப்பிள் வழிசெலுத்தல் கால்டன் கால்வாய் செஸ்டர்ஃபீல்ட் கால்வாய் கோவென்ட்ரி கால்வாய் டிராய்ட்விச் கால்வாய் ஈவாஷ் கால்வாய் ஃபாஸ்டிக் க்ளோசெஸ்டர் மற்றும் ஷார்ப்னஸ் கால்வாய் கிராண்ட் யூனியன் கால்வாய் அய்லஸ்பரி ஆர்ம் ஓல்ட் யூனியன்/லெய்செஸ்டர் லைன் சந்தை ஹார்பரோ ஆர்ம் நார்தாம்ப்டன் ஆர்ம் பாடிங்டன் ஆர்ம் ஸ்லாவ் ஆர்ம் வென்ட் ஆர்ம்ஓவர் கிராண்டம் மாக்கிள்ஸ்ஃபீல்ட் கால்வாய் மான்செஸ்டர் போல்டன் & பேரி கால்வாய் மோன்மௌத்ஷைர் மற்றும் பிரெகன் கால்வாய் மாண்ட்கோமெரி கால்வாய் நாட்டிங்ஹாம் கால்வாய் ஆக்ஸ்போர்டு கால்வாய் உச்சி வன கால்வாய் பாக்லிங்டன் கால்வாய் ரீஜண்டின் கால்வாய் ரிப்பிள் இணைப்பு ரிப்பன் கால்வாய் நதி அயர் நதி ஓஸ் ரிவர் செவர்ன் வழிசெலுத்தல் நதி சோர் ரிவர் ஸ்டோர்ட் ரிவர் ட்ரெண்ட் ரிவர் வித்தம் ரோச்ச்டேல் கால்வாய் சாங்கி கால்வாய் செல்பி கால்வாய் ஷெஃபீல்ட் மற்றும் சவுத் யார்க்ஷயர் வழிசெலுத்தல் புதிய சந்திப்பு கால்வாய் ஷெஃபீல்ட் கால்வாய் ஷ்ராப்ஷைர் யூனியன் கால்வாய் மிடில்விச் கிளை ஷ்ரூஸ்பரி கால்வாய் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷைர் மற்றும் வோர்செஸ்டர்ஷைர் கால்வாய் ஸ்டெய்ன்ஃபோர்த் மற்றும் கெட்பி கால்வாய் ஸ்டோர்பிரிட்ஜ் கால்வாய் தேசிய நீர்வழி அருங்காட்சியகம், எல்லெஸ்மெர் துறைமுகம், செஷயர் கால்வாய் அருங்காட்சியகம், ஸ்டோக் ப்ரூர்ன், நார்தாம்ப்டன்ஷையர் க்ளோசெஸ்டர் நீர்வழி அருங்காட்சியகம், க்ளோசெஸ்டர் ஆண்டர்டன் படகு லிஃப்ட், ஆண்டர்டன், செஷயர் ஸ்டாண்டெட்ஜ் டன்னல் & விஸிட்டர் சென்டர், மார்ஸ்டன், வெஸ்ட் யார்க்ஷயர் சர்ச்சைகள் டிசம்பர் 2016 இல், லிவர்பூலில் உள்ள கடல்சார் அருங்காட்சியகத்திற்கு அருகிலுள்ள துறைமுகங்களில் பத்து ஆண்டுகளாக மூர்டு செய்யப்பட்டிருந்த ஒரு வரலாற்று ஓய்வு பெற்ற லைட்ஷிப்பை கால்வாய் & ரிவர் டிரஸ்ட் கைப்பற்றியதாக தனியார் கண் இதழ் அறிவித்தது. பிளானட் என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த கப்பல், 1989 வரை நாட்டின் கடைசி ஆளில்லா இலகுவான கப்பலாக செயல்பட்டது, அது ஒரு அருங்காட்சியகத்திற்கும் பின்னர் லிவர்பூலின் துறைமுகங்களுக்கும் சென்றது, அங்கு அது மீட்டெடுக்கப்பட்டு ஒரு கஃபே மற்றும் தன்னார்வத்தால் இயக்கப்படும் கடல்சார் வானொலி அருங்காட்சியகமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. கப்பலின் உரிமையாளர் தாமதமான பெர்த்திங் கட்டணத்தை செலுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது, அவை பின்னர் செலுத்தப்பட்டன, ஆனால் அறக்கட்டளை கிளௌசெஸ்டர்ஷையரின் ஷார்ப்னஸில் படகை இழுத்துச் சென்று பறிமுதல் செய்வதற்கு முன்பு அல்ல, இதனால் மேலும் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டது. மெர்ஸெஸைட் சிவிக் சொசைட்டி கப்பலை மீண்டும் லிவர்பூலுக்கு கொண்டு வர ஒரு மனுவைத் தொடங்கியது, ஆனால் அறக்கட்டளை பின்னர் அதை 12,500 பவுண்டுகளுக்கு விற்றது, இது அதன் மதிப்பிடப்பட்ட ஸ்கிராப் மதிப்பீடான 70,000 பவுண்டுகளை விட குறைவாகும். கப்பலை பறிமுதல் செய்தல் மற்றும் விற்பனை செய்தல் தொடர்பாக அறக்கட்டளை சட்ட நடவடிக்கைகளை எதிர்கொண்டது. 2019 நவம்பரில், அப்பகுதியில் ஏற்பட்ட விரிவான வெள்ளத்தின் போது ஒர்க்ஷாபில் ஒரு ஸ்லூஸ் கேட்டைத் திறப்பதற்கான அழைப்புகளை நிறைவேற்றாததற்காக அறக்கட்டளை விமர்சிக்கப்பட்டது. அறக்கட்டளைக்கு முதல் வேண்டுகோள் விடுத்த பல மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு, தீயணைப்பு சேவையால் வாயில் திறக்கப்பட்டது. வாயில் ஒரு கட்டிடத்திற்குள் உள்ளது (அறக்கட்டளைக்கு சொந்தமானது அல்ல) இது அறக்கட்டளை பாதுகாப்பற்றது என்று கருதுகிறது. 2020 ஜனவரியில், லீட்ஸ் நகர சபையின் உடன்பாடு இருந்தபோதிலும், ஒவ்வொரு ஏற்றுமதியும் சாலை நெட்வொர்க்கிலிருந்து 17 எச். ஜி. வி பயணங்களை அகற்றும் என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும், 200 ஆண்டுகள் பழமையான படகு வணிகத்தை ஹல் முதல் நோஸ்ட்ரோப் வார்ஃப், லீட்ஸ் வரை மொத்த பொருட்களை கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கவில்லை என்று அறக்கட்டளை விமர்சிக்கப்பட்டது. மார்ச் 2020 க்குள் அறக்கட்டளை பின்வாங்கியது, இது இப்போது ஹல் இலிருந்து மொத்த பொருட்களை லீட்ஸில் ஏற்றுவதற்கு அனுமதிக்க வேண்டும். மேலும் காண்க ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கால்வாய்கள் ஸ்காட்டிஷ் கால்வாய்கள் சுற்றுச்சூழல் நிறுவனம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள நீர்வழி அமைப்புகள் பக்கிங்ஹாம்ஷையரை தளமாகக் கொண்ட அறக்கட்டளைகள் ஐக்கிய இராச்சிய உள்நாட்டு நீர்வழி அதிகாரிகளின் உத்தரவாதத்தால் வரையறுக்கப்பட்ட தனியார் நிறுவனங்கள் மில்டன் கெய்ன்ஸை தளமாகக் கொண்ட ஐக்கிய இராச்சிய அமைப்புகளை தளமாகக் கொண்ட போக்குவரத்து தொண்டு நிறுவனங்கள்