GateKeeper (roller coaster)
கேட் கீப்பர் என்பது ஓஹியோவின் சாண்டஸ்கியில் உள்ள சிடார் பாயிண்ட் பொழுதுபோக்கு பூங்காவில் அமைந்துள்ள ஒரு எஃகு ரோலர் கோஸ்டர் ஆகும். போலிகர் & மாபில்லார்ட் (பி & எம்) வடிவமைத்த இது உலகின் ஐந்தாவது விங் கோஸ்டர் நிறுவலாகும். பூங்காவின் வரலாற்றில் இன்றுவரை மிகவும் வெற்றிகரமான தொடக்க வார இறுதியில், மே 11,2013 அன்று இந்த சவாரி திறக்கப்பட்டது. கேட் கீப்பர் திறக்கப்பட்டபோது அதன் விங் ஓவர் டிராபுடன் உலகின் மிக உயர்ந்த தலைகீழ் அம்சத்தைக் கொண்டிருந்தது. இது உயரம், வேகம், பாதை நீளம், வீழ்ச்சி உயரம் மற்றும் தலைகீழ் எண்ணிக்கைகள் உள்ளிட்ட பல விங் கோஸ்டர் சாதனைகளையும் முறியடித்தது. கோஸ்டர் ஒரு துளியுடன் 40 டிகிரி சாய்ந்த லிப்ட் மலையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ரயில்கள் பயணிக்கும் விசை துளை கூறுகளுடன் இரண்டு ஆதரவு கோபுரங்களைக் கொண்டுள்ளது. இதன் அதிகபட்ச வேகம் தோராயமாக உள்ளது. கட்டுமானம் செப்டம்பர் 2012 இல் தொடங்கியது மற்றும் முடிக்க சுமார் எட்டு மாதங்கள் எடுத்தது. சீடர் பாயிண்ட் விசை துளை கோபுரங்களை மையப்பகுதியாகக் கொண்ட ஒரு புதிய நுழைவு சதுக்கத்தை கட்டியது. 2012 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இடிக்கப்பட்ட பேரழிவு போக்குவரத்து மற்றும் விண்வெளி சுழற்சிக்கு பதிலாக ரோலர் கோஸ்டர் மாற்றப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில் மேவரிக் அறிமுகமானதிலிருந்து இது சிடார் பாயிண்டின் முதல் புதிய ரோலர் கோஸ்டர் ஆகும், மேலும் ராப்டர் (1994) மற்றும் மாண்டிஸ் (1996) ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து பூங்காவில் மூன்றாவது பி & எம் கோஸ்டர் ஆகும். 2013 ஆம் ஆண்டில், கேட்கீப்பர் சிடார் பாயிண்டில் அடிக்கடி சவாரி செய்யும் ரோலர் கோஸ்டராக இருந்தார், மேலும் அம்யூஸ்மென்ட் டுடேவின் வருடாந்திர கோல்டன் டிக்கெட் விருதுகள் வாக்கெடுப்பில் எஃகு ரோலர் கோஸ்டர்களில் இது 28 வது இடத்தைப் பிடித்தது. ஒரு புதிய ரோலர் கோஸ்டருக்கான ஆரம்ப திட்டமிடல் 2011 ஆம் ஆண்டில் முன்னாள் சிடார் ஃபேர் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டிக் கின்செலின் கீழ் தொடங்கியது, அவர் தனது வாரிசான மாட் ஓயிமெட்டை இந்த திட்டத்திற்கு பாராட்டுகிறார். கேட் கீப்பரின் முதல் கருத்து 2011 ஆம் ஆண்டு பொழுதுபோக்கு பூங்காக்கள் மற்றும் ஈர்ப்புகளின் சர்வதேச சங்கம் (ஐ. ஏ. ஏ. பி. ஏ) கண்காட்சியில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. ஏப்ரல் 24,2012 அன்று, ஈரி கவுண்டி சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் கூட்டத்தில் ஓய்மெட், 2013 ஆம் ஆண்டில் சிடார் பாயிண்டிற்கான மூலதன செலவினங்களில் $25 மில்லியன் இருக்கும் என்று கூறினார். மே 30,2012 அன்று, சாண்டஸ்கி பதிவேட்டில், பிப்ரவரி 15,2012 அன்று சிடார் ஃபேர் இயக்குநர்கள் குழுவிற்கு ஓய்மெட் எழுதிய ஒரு குறிப்பு, "சிபி ஆல்ட்" என்ற புதிய விங் கோஸ்டர் குறியீட்டைக் கூறியதாகக் கூறியது. "விங்கட்" 2013இல் அறிமுகப்படுத்தப்படும். புதிய கோஸ்டர் வீழ்ச்சி, வேகம் மற்றும் நீளம் ஆகியவற்றிற்கான விங் கோஸ்டர் பதிவுகளை அமைக்கும் என்றும், பூங்காவின் நுழைவாயிலில் ஒரு வலுவான இருப்பு என்று விளக்கப்பட்ட "ஃப்ரண்ட் கேட் ஸ்டேட்மென்ட்" இருக்கும் என்றும் அது குறிப்பிட்டது. முன் நுழைவாயிலின் வழியாக பயணிப்பதைத் தவிர, பாதையின் ஒரு பகுதி வாகன நிறுத்துமிடத்தின் சில பகுதிகளையும் கடக்கும். சவாரி அதிகமாக இருக்கும் என்றும், புதிய ஈர்ப்புக்கு இடமளிக்க பேரழிவு போக்குவரத்து மற்றும் விண்வெளி சுழல் ஆகிய இரண்டும் அகற்றப்பட வேண்டும் என்றும் விவரங்கள் தெரிவித்தன. கேட்கீப்பரின் சந்தைப்படுத்தல் பிரச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாக, சிடார் பாயிண்ட் அவர்களின் "ஆன் பாயிண்ட்" வலைப்பதிவில் பல டீசர்களை வெளியிட்டது. பூங்கா முழுவதும் சிதறிக்கிடந்த சுவரொட்டிகள் மற்றும் சிடார் பாயிண்டின் இணையதளத்தில், "ஒரு பேரழிவிலிருந்து நீங்கள் எவ்வாறு மீண்டு வருவீர்கள்? "", வைல்ட்கேட் இந்த உயிரினத்திற்கு பொருந்தாது "மற்றும்" ஒரு ஜம்போ ஜெட் கூட இப்படி பறக்கவில்லை! " ஒவ்வொரு சுவரொட்டியும் ஐந்து நீல நிற இறக்கைகளுடன் கருப்பு பின்னணியைக் கொண்டிருந்தது, இது சவாரி சின்னத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறது. பூங்காவின் சந்தைப்படுத்தல் பிரதிநிதி அன்னி ஜெல்ம், இணையதளத்தில் உள்ள சில தடயங்கள் வாசகர்களை தவறாக வழிநடத்தும் நோக்கம் கொண்டவை என்று கூறினார். ஆகஸ்ட் 3,2012 அன்று, சீடர் பாயிண்ட் தங்கள் முகநூல் பக்கத்தில் ஒரு கவுண்டவுன் கடிகாரத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, அடுத்த பெரிய அறிவிப்பு எப்போது திட்டமிடப்பட்டது என்பதை பொதுமக்களுக்கு தெரியப்படுத்தியது. அந்தப் பக்கம், "எங்களால் அதை அதிக நேரம் பூட்டாமல் வைத்திருக்க முடியாது. ஆகஸ்ட் 13 அன்று பிற்பகல் 3:30 மணிக்கு பிரதான வாயிலுக்கு வெளியே எங்களுடன் சேருங்கள், அங்கு நாங்கள் மறைத்து வைத்திருப்பவை அனைத்தும் விடுவிக்கப்படும்!" ஆகஸ்ட் 13,2012 அன்று, சிடார் பாயிண்ட் கேட் கீப்பரை விவரக்குறிப்புகளுடன் அறிமுகப்படுத்திய அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பை வெளியிட்டது, இது சாண்டஸ்கி பதிவேட்டில் முன்பு கசிந்த அறிக்கையை உறுதிப்படுத்தியது-பி & எம் தயாரித்த ஒரு விங் கோஸ்டர். இந்த அறிவிப்பில் பூங்காவின் பிரதான நுழைவாயிலில் பிரதான வாயிலின் மேல் விருந்தினர்களுடன் பேசும் ஹாலோவீன் ஹன்ட் போன்ற உயிரினம் அடங்கும். அதே நாளில் கேட்கீப்பர் என்ற பெயருக்கு ஒரு வர்த்தக முத்திரை விண்ணப்பம் தாக்கல் செய்யப்பட்டது. ராப் டெக்கர் கூறுகையில், "கேட் கீப்பர் உண்மையிலேயே சிலிர்ப்பில் ஒரு புதுமை. ஒவ்வொரு திருப்பம், திருப்பம் மற்றும் அருகிலுள்ள-மிஸ் உறுப்பு ஆகியவை சிடார் பாயிண்டிற்காக பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்பட்டன. அதன் நிறைவைத் தொடர்ந்து, புதிய கோஸ்டரின் மொத்த முதலீடு $30 மில்லியனாக இருந்தது. கட்டுமானம் மற்றும் திறப்பு சீடர் பாயிண்ட் ஜூலை 2012 இன் தொடக்கத்தில் பேரழிவு போக்குவரத்து மற்றும் விண்வெளி சுழல் இடங்கள் அகற்ற திட்டமிடப்பட்டதாக அறிவித்தது. பேரழிவு போக்குவரத்து ஜூலை 29,2012 அன்று மூடப்பட்டது, ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு கட்டிடத்தின் பின்புறத்தில் அகற்றப்படத் தொடங்கியது. ஸ்பேஸ் ஸ்பைரல் ஆகஸ்ட் 14,2012 அன்று மூடப்பட்டது, ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிப்பால் இடிக்கப்பட்டது, இது அடித்தளத்தை உடைத்து கோபுரம் கடற்கரையை நோக்கி விழ காரணமாக அமைந்தது. கேட் கீப்பர் கட்டுமானம் செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் தொடங்கியது மற்றும் அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி முதல் காலடி போடப்பட்டது. ஒவ்வொன்றும் சுமார் 200 அடி ஆழத்தில் தோண்டப்பட்டன. முதல் தடங்கள் அக்டோபர் 23 அன்று வழங்கப்பட்டன, மேலும் நிலையத்திலிருந்து தொடங்கி பாதை மற்றும் ஆதரவுகளின் நிறுவல் நவம்பர் 5 ஆம் தேதி தொடங்கியது. லிப்ட் ஹில் நவம்பர் 30 அன்று மேலே உயர்த்தப்பட்டது. ஜனவரி 7,2013 அன்று ஒரு கட்டுமான புதுப்பிப்பு, விங் ஓவர் டிராப், இம்மெல்மேன் மற்றும் கேமல்பேக் கூறுகள் உட்பட சவாரி கட்டமைப்பில் சுமார் 40 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளதாகக் கூறியது. இரண்டு விசை துளை கோபுரங்களின் முதல் துண்டுகள் ஜனவரி 23 அன்று வந்தன, முதல் விசை துளை கோபுரம் ஜனவரி 29 அன்று அமைக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 27,2013 அன்று, சுமார் பிற்பகல் 2 மணிக்கு, கேட் கீப்பரின் இறுதிப் பகுதி திட்டமிடப்பட்ட நேரத்திற்கு இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பே வைக்கப்பட்டது. கேட் கீப்பர் கட்டுவதற்கு சுமார் எட்டு மாதங்கள் பிடித்தன, மேலும் நான்கு பொறியியல் நிறுவனங்களைச் சேர்ந்த கிட்டத்தட்ட 100 தொழிலாளர்கள் இந்த திட்டத்தில் பங்கேற்றனர். ஓஹியோவைச் சேர்ந்த அமெரிக்க செனட்டரான ஷெரட் பிரவுன், இந்த வேலைக்கு உள்ளூர் நிறுவனங்களை பணியமர்த்தியதற்காக சீடர் பாயிண்டை பாராட்டினார். ஏ. ஏ. பூஸ் & சன்ஸ் அடித்தளங்கள் மற்றும் சிமெண்ட் ஊற்றுதல் உள்ளிட்ட அடிப்படை வேலைகளைச் செய்தார். டோனி ராவக்னானி கட்டிடக் கலைஞர்கள் இரண்டு விசை துளை கோபுரங்களை வடிவமைத்து, வடிவமைத்து, நிறுவியுள்ளனர். லைட்டிங் உள்ளிட்ட மின் வேலைகள் ஃபயர்லேண்ட்ஸ் எலக்ட்ரிக் மூலம் செய்யப்பட்டன. நிலையம் மற்றும் பரிசுக் கடை பெர்ட் விட்டே ஒப்பந்தக்காரர்களால் கட்டப்பட்டது, எஸ். ஏ. கம்யூனல் பிளம்பிங் மற்றும் ஏர் சிஸ்டம்களை நிறுவியது மற்றும் லூவின் கட்டுமானம் பூங்காவின் புதிய நுழைவு சதுக்கத்தை கட்டியது. சவாரிக்கு சுமார் கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆய்வு மற்றும் செயல்பாட்டு ஒப்புதலுக்கு முன்னர் நூற்றுக்கணக்கான சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன. ரோலர் கோஸ்டர் ஏப்ரல் 4,2013 அன்று சோதனையின் போது அதன் முதல் முழு சுற்று சவாரி முடிந்தது. ஒரு வாரத்திற்குள், சீடர் பாயிண்ட் கேட் கீப்பரின் தொடக்க நாளில் முதல் 64 இடங்களுக்கான ஆன்லைன் ஏலத்தை நடத்தியது. கிளீவ்லேண்ட் கிளினிக் குழந்தைகள் மருத்துவமனை மற்றும் யுனைடெட் வே ஆஃப் ஈரி கவுண்டி ஒவ்வொன்றும் தனித்தனி ஏலத்தில் 32 இடங்களைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் வருமானம் அமைப்புகளுக்கு இடையில் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது. கேட் கீப்பருக்கான மென்மையான தொடக்க ஊடக தினம் மே 9,2013 அன்று நடைபெற்றது, மேலும் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு மே 11 அன்று சவாரி பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. சவாரி அனுபவம் நுழைவு மற்றும் வரிசை கேட் கீப்பரின் நுழைவு பிளாசா ஜெயண்ட் வீல் அருகே கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. கேட் கீப்பர் சின்னத்துடன் ஒரு சிற்பம் சதுக்கத்தின் மையத்தில் உள்ளது. இந்த வரிசை கடற்கரைக்கு இணையாக, லிப்ட் மலை மற்றும் நிலையத்தின் கீழ் இயங்குகிறது. நிலையத்தின் கீழ் வந்தவுடன், சவாரி செய்பவர்கள் ரயிலின் எந்தப் பக்கத்தில் சவாரி செய்ய விரும்புகிறார்கள் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். கேட் கீப்பர் ஃபாஸ்ட் லேன் வரிசை அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறார்; பார்வையாளர்கள் குறுகிய வரிசையில் காத்திருக்க அனுமதிக்கும் கைக்கடிகாரத்தை வாங்கலாம். நிலையத்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, ரயில் 180 டிகிரி வலதுபுறம் திரும்பி, சங்கிலி லிப்ட் மலையை 40 டிகிரி கோணத்தில் ஏறத் தொடங்குகிறது. லிப்ட்டின் மேற்புறத்தில், அது உடனடியாக முதல் உறுப்புக்குள் நுழைகிறது, இது பி & எம் "விங் ஓவர் ட்ராப்" என்று அழைக்கும் ஒரு தலைகீழ். ரயில் அரை சுழற்சியில் இறங்குவதற்கு முன்பு 180 டிகிரி சுழல்கிறது. இந்த வீழ்ச்சியின் போது, சவாரி அதன் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைகிறது, மேலும் ரைடர்ஸ் தோராயமாக 4 ஜிஎஸ் அனுபவிக்கிறார்கள். முதல் துளியிலிருந்து வெளியேறிய பிறகு, ரயில் லிப்ட் மலையின் அடியில் அமைந்துள்ள இம்மெல்மேன் வளையத்திற்குள் நுழைகிறது. சுழற்சிக்குப் பிறகு, ரயில் அதன் ஒரே ஒட்டகத்தின் பின்புற மலையாக மாறுகிறது, அங்கு சவாரி செய்பவர்கள் எடையற்ற உணர்வை அனுபவிக்கிறார்கள். அடுத்து, ரயில் ஒரு பெரிய கார்க்ஸ்க்ரூ உறுப்பு வழியாக செல்கிறது, அதை பி & எம் ஒரு மாபெரும் தட்டையான சுழற்சி என்று அழைக்கிறது, அதைத் தொடர்ந்து பூங்காவின் நுழைவாயிலுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு ஜோடி கோபுரங்கள் வழியாக இரண்டு விசை துளை கூறுகள் உள்ளன. இரண்டு விசை துளைகளும் பூஜ்ஜிய-ஜி ரோல் தலைகீழ் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ரயில் பின்னர் தரையில் கீழே மூழ்கி ஒரு சாய்ந்த டைவ் வளையத்திற்குள் நுழைகிறது, அங்கு பாதை அதன் திருப்புமுனை புள்ளியை அடைகிறது. அடுத்து, ரயில் ஒரு இன்லைன் திருப்பத்தில் 360 டிகிரி சுழன்று இரண்டு விசை துளை கோபுரங்களைக் கடந்து செல்கிறது. ரயில் மிட்-கோர்ஸ் பிரேக் ஓட்டத்திற்குள் நுழையும் போது பாதை சற்று இடதுபுறம் சுழல்கிறது. இதைத் தொடர்ந்து மற்றொரு மலை தரையில் கீழே விழுந்து 360 டிகிரி கீழ்நோக்கிய ஹெலிக்ஸ் உள்ளது. ரயில் பின்னர் ஒரு சிறிய மலையைக் கடந்து இடதுபுறம் இறுதி பிரேக் ஓட்டமாக மாறும், இது மீண்டும் நிலையத்திற்குச் செல்கிறது. கேட் கீப்பரின் நுழைவாயில் மற்றும் நிலையம் ஜெயண்ட் வீல், ட்ரோய்கா மற்றும் மாக்சேர் அருகே அமைந்துள்ளது. சவாரி உள்ளடக்கியது; இது ஆரம்பத்தில் ஈரி ஏரிக்கு இணையாக இயங்குகிறது, பின்னர் வாகன நிறுத்துமிடம் வழியாக, பிரதான நுழைவாயிலுக்கு மேல் பயணிக்கிறது, பின்னர் ப்ளூ ஸ்ட்ரீக்கிற்கு முன்னால் திரும்புகிறது. இது பிரதான நுழைவாயில் வழியாகச் செல்லும்போது, சிடார் பாயிண்டின் நுழைவு வாயில்களை உருவாக்கும் இரண்டு உயர கோபுரங்கள் வழியாகச் செல்கிறது. உற்பத்தியாளர் கேட் கீப்பர் என்பது சுவிட்சர்லாந்தின் போலர் கோஸ்டர் நிறுவனமான போலிகர் & மாபில்லார்ட் தயாரித்த விங் கோஸ்டர் மாடல் ஆகும். ராப்டர், ஒரு தலைகீழ் ரோலர் கோஸ்டர் மற்றும் ரூகரோ, ஒரு தரை இல்லாத ரோலர் கோஸ்டர் ஆகியவற்றிற்குப் பிறகு, பி & எம் ஆல் தயாரிக்கப்படும் சிடார் பாயிண்டில் இது மூன்றாவது ரோலர் கோஸ்டர் ஆகும். கேட் கீப்பர் உலகின் ஐந்தாவது விங் கோஸ்டர் மற்றும் அமெரிக்காவில் எக்ஸ்-ஃப்ளைட் அட் சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் கிரேட் அமெரிக்கா மற்றும் டோலிவுட்டில் வைல்ட் ஈகிள் ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து மூன்றாவது நபராக இருந்தார். ரயில்கள் கேட் கீப்பர் மூன்று திறந்தவெளி எஃகு மற்றும் ஃபைபர் கிளாஸ் ரயில்களுடன் இயங்குகிறது, ஒவ்வொன்றும் நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட எட்டு கார்களுடன், பாதையின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு. ஒவ்வொரு ரயிலிலும் 32 ஓட்டுநர்கள் உள்ளனர் மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 1,710 ஓட்டுநர்கள் பயணிக்கும் திறன் கொண்டது. சவாரி செய்பவர்கள் நெகிழ்வான ஓவர்-தி-தோள்பட்டை கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் இன்டர்லாக்கிங் சீட் பெல்ட்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறார்கள், மேலும் சவாரி செய்பவர்கள் இடையில் இருக்க வேண்டும். இருக்கைகள் பாதையின் பக்கத்தில் இருப்பதால், இறக்கைகளை ஆதரிக்க கான்டிலீவர் செய்யப்பட்ட எஃகு கை பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரயில்கள் ஜெனித், மீட்டியோர் மற்றும் ஓரியன் கோல்டு உச்சரிப்புகளுடன் சன்செட் கோல்டு வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு ரயிலின் நான்காவது வரிசையிலும் நீட்டிக்கக்கூடிய சேணங்கள் உள்ளன, இதனால் பெரிய பயணிகள் சவாரி செய்ய முடியும். ஒவ்வொரு ரயிலின் முன்புறமும் ஒரு கிரிஃபினின் தலையை ஒத்த வடிவத்தில் உள்ளது. கிரிஃபினின் கண்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு வரிசையின் வெளிப்புற இருக்கைகளும் எல். ஈ. டி விளக்குகளை உள்ளடக்கியது, இது சிடார் பாயிண்டில் ஒரு ரோலர் கோஸ்டருக்கு முதல் முறையாகும். ரயில்கள் நிலையத்தில் இருக்கும்போது ரயில்களில் உள்ள எல். ஈ. டி விளக்குகள் ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன. டிராக் கேட்கீப்பரின் குழாய் எஃகு பாதை நீளமானது மற்றும் லிப்ட் தோராயமாக உயரமாக உள்ளது. பாதை அஸூர் ப்ளூ (அடர் நீலம்) மற்றும் ஸ்ட்ராட்டா ப்ளூ (வெளிர் நீலம்), மற்றும் ஆதரவு வெள்ளை. ஒவ்வொன்றும் தோராயமாக எடையுள்ள 102 தடத் துண்டுகள் உள்ளன. ராப்டர் மற்றும் ரௌகரோவைப் போலல்லாமல், சவாரி பிரதான நுழைவாயிலைக் கடந்து செல்லும்போது சத்தத்தைக் குறைக்க பாதை மற்றும் ஆதரவுகள் மணலால் நிரப்பப்படுகின்றன. தென்மேற்கு ஓஹியோவில் உள்ள பட்டாவியாவில் கிளர்மோன்ட் ஸ்டீல் ஃபேப்ரிகேட்டர்களால் இந்த பாதை மற்றும் ஆதரவு தயாரிக்கப்பட்டது. கிளர்மோன்ட் இரண்டு கீஹோல் கோபுரங்களையும் தயாரித்தார். ஒவ்வொரு கோபுரமும் உயரமானது; கான்கிரீட் அடித்தளம் மற்றும் எஃகு ஆகும். கிரேட் ஓஹியோ கோஸ்டர் கிளப் விடுமுறை சுற்றுப்பயணத்தில், எட் டாங்லர் சிடார் பாயிண்டின் பராமரிப்பு மற்றும் புதிய கட்டுமான இயக்குனர் கோபுரங்களின் ஆதரவை வெளிப்புற ஷெல்லால் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்று அசல் திட்டம் கூறினார்; இருப்பினும், சிடார் பாயிண்ட் மீண்டும் பி & எம் க்குச் சென்று, விசை துளை உறுப்பு மற்றும் ஆதரவுகளாக பணியாற்ற ஒரு எஃகு கட்டமைப்பை உருவாக்க முடிவு செய்தது. கோபுரத்தின் ஒவ்வொரு பாதியும் சுமார் எடை கொண்டது. கேட் கீப்பர் பல உலக சாதனைகளை முறியடித்தார். விங் கோஸ்டர்களில், இது மிக நீளமான மற்றும் வேகமானதாக மாறியது, மிக நீளமான வீழ்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் அதிக தலைகீழ்களைக் கொண்டிருந்தது. இது உலகின் மிக உயரமான ரோலர் கோஸ்டர் தலைகீழ் சாதனையையும் படைத்தது, சிடார் பாயிண்டின் சகோதரி பூங்காவான கிங்ஸ் டொமினியனில் உள்ள எரிமலை, தி பிளாஸ்ட் கோஸ்டரை முறியடித்தது. 2019 ஆம் ஆண்டில் எஃகு திரைச்சீலை மிக உயர்ந்த தலைகீழ் சாதனையை முறியடித்தது. வரவேற்பு கேட் கீப்பர் ஊடகங்கள் மற்றும் பொதுமக்களிடமிருந்து பெரும்பாலும் நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெற்றுள்ளது. சவாரி முடிவில் பிரேக் ஓட்டத்தில் அமர்ந்திருக்கும்போது தோள்பட்டை கட்டுப்பாடுகள் மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதாக சில ரைடர்கள் புகார் கூறினர். மற்றவர்கள் கிட்டத்தட்ட தவறவிட்ட கூறுகளைப் பாராட்டினர்; ஒரு பெண், "நீங்கள் உங்கள் முழங்கால்களை வெட்டி, உங்கள் தலையை வெட்டுவது போல் உணர்கிறீர்கள்" என்று கூறினார். பல விருந்தினர்கள் சவாரி மென்மையாகவும், புதுப்பிக்கப்பட்ட பிரதான நுழைவாயில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் இருந்ததையும் பாராட்டினர். கேட் கீப்பரின் தொடக்க வார இறுதியில், கேட் கீப்பரின் புகழ் காரணமாக, சீடர் பாயிண்ட் பூங்காவின் வரலாற்றில் அதன் மிக வெற்றிகரமான தொடக்க வார இறுதியில் சாதித்தது. ஜூலை 17,2013 அன்று, கேட் கீப்பரின் மில்லியன் ரைடர் பூங்காவில் செலவழிக்க $500 பெற்றார், பூங்காவின் விஐபி சுற்றுப்பயணம் மற்றும் 2013 சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு கேட் கீப்பருக்கு பிரத்யேக அணுகல். பூங்காவின் செய்தித் தொடர்பாளர் பிரையன் எட்வர்ட்ஸ் கூறுகையில், "நாங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 1,600 சவாரிகளை வழங்குகிறோம். இது நிச்சயமாக பூங்காவிற்கு ஒரு பெரிய வெற்றியாக உள்ளது. எங்கள் விருந்தினர்கள் கேட் கீப்பரை விரும்புகிறார்கள் ". இது 2.1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரைடர்களுடன் பருவத்தை முடித்தது, இது 2013 ஆம் ஆண்டில் எந்தவொரு சவாரிக்கும் மிக அதிகமாகும். 2013 ஆம் ஆண்டில் சாதனை வருவாய், சாதனை வருகை, சாதனை விநியோகம் மற்றும் சாதனை பங்கு விலை நிர்ணயம் ஆகியவற்றை அடைய கேட்கீப்பர் சிடார் கண்காட்சிக்கு உதவினார். 2013 ஆம் ஆண்டில், சில்வர் டாலர் சிட்டியில் அவுட்லா ரன் மற்றும் சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் ஃபீஸ்டா டெக்சாஸில் அயர்ன் ராட்லருக்கு பின்னால் சிறந்த புதிய சவாரிக்கான அம்யூஸ்மென்ட் டுடேஸ் கோல்டன் டிக்கெட் விருதில் கேட்கீப்பர் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இது டாப் ஸ்டீல் ரோலர் கோஸ்டர்களுக்கான பட்டியலில் 28 வது இடத்தைப் பிடித்தது, இது முதல் 50 இடங்களில் சிடார் பாயிண்ட் ஆறு ஸ்டீல் ரோலர் கோஸ்டர்களைக் கொண்டிருப்பது இதுவே முதல் முறையாகும். சம்பவங்கள் ஜூலை 13,2013 அன்று, ரயில்களில் ஒன்று நிலையத்திற்குத் திரும்பிய பின்னர் ஒரு நபர் பதிலளிக்காமல் காணப்பட்டார். ஈ. எம். டி. யின் சிபிஆர் செய்யப்பட்டது, பின்னர் அவரை அருகிலுள்ள மருத்துவமனைக்கு கொண்டு சென்றது. சவாரிக்கு தொடர்பில்லாத ஒரு மருத்துவ நிலையில் அந்த நபர் உயிர் பிழைத்ததாக ஒரு பூங்கா செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார், அது அந்த நாளின் பிற்பகுதியில் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. ஜூன் 12,2019 அன்று, பலத்த காற்று ஒரு ரயிலின் வேகத்தை பாதித்தது, அது நிறுத்தப்பட்டு நிலையத்திற்குத் திரும்பத் தவறிவிட்டது. லிப்ட் மலையில் அடுத்த ரயிலை நிறுத்தி, பாதுகாப்பு வழிமுறைகள் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. பயணிகள் அனைவரும் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டனர். ஜூன் 12,2021 அன்று, சங்கிலி லிப்ட் பொறிமுறை செயலிழந்து, லிப்ட் மலையில் ஒரு ரயிலை நிறுத்தியது. ஓட்டுநர்கள் அனைவரும் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டனர். 2013 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சிடார் ஃபேர் ரோலர் கோஸ்டர்களால் இயக்கப்படும் ஓஹியோ ரோலர் கோஸ்டர்களில் உள்ள சிடார் பாயிண்ட் ரோலர் கோஸ்டர்களை வெளிப்புற இணைப்புகள் குறிப்புகள் 2013 இல் பார்க்கவும்