Lamborghini Urus
லம்போர்கினி உருஸ் என்பது இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரான லம்போர்கினி தயாரித்த ஒரு சொகுசு எஸ்யூவி ஆகும். இது டிசம்பர் 2017 இல் 2018 மாடல் ஆண்டு உற்பத்தி வாகனமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. நவீன சகாப்தத்தில் (வோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தின் உரிமையின் கீழ்) முதல் லம்போர்கினி எஸ்யூவி மற்றும் ஐந்து கதவுகள் கொண்ட வாகனம் உருஸ் ஆகும், மேலும் 1986 மற்றும் 1993 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட எல்எம்002 க்குப் பிறகு பிராண்டின் வரலாற்றில் இரண்டாவது எஸ்யூவி ஆகும். ஃபோக்ஸ்வேகன் குரூப் எம்எல்பி ஈவோ இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்ட உருஸ், ஆடி க்யூ7, பென்ட்லி பென்டாய்கா, போர்ஷே கேயென் மற்றும் ஃபோக்ஸ்வேகன் டூரேக் போன்ற ஃபோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தின் ஆடம்பர எஸ்யூவிகளுடன் பல கூறுகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. அதிக வேகத்துடன், உருஸ் உலகின் அதிவேக உற்பத்தி எஸ்யூவிகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. ஆரோக்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் நவீன வீட்டு கால்நடைகளின் மூதாதையரான உருஸ் என்பதிலிருந்து இந்த பெயர் வந்தது. 2012 ஆம் ஆண்டின் கான்செப்ட் லம்போர்கினி உருஸ் கான்செப்ட் 23 ஏப்ரல் 2012 அன்று 2012 பெய்ஜிங் ஆட்டோ ஷோவில் வெளியிடப்பட்டது. பின்னர், இந்த எஸ்யூவி 2012 ஆம் ஆண்டில் பெப்பிள் கடற்கரையிலும் காட்டப்பட்டது. கல்லார்டோவுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட 5.2-litre V10 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் இந்த இயந்திரம் ஒரு கோட்பாட்டு அதிகபட்ச சக்தி வெளியீட்டை உருவாக்கியது மற்றும் ஆல்-வீல்-டிரைவ் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டது. எஸ்யூவியின் கூர்மையான-வரிசை வெளிப்புற வடிவமைப்பு நிறுவனத்தின் வி 12 ஃபிளாக்ஷிப், அவென்டடோரிலிருந்து பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. முன்னதாக, 2008 பாரிஸ் மோட்டார் கண்காட்சியில் லம்போர்கினி எஸ்டோக் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு லம்போர்கினி "உருஸ்" என்ற பெயரை வர்த்தக முத்திரை பதித்தது, மேலும் வாகன செய்தி வலைப்பதிவுகள் ஜலோப்னிக் மற்றும் ஆட்டோப்லாக் இந்த பெயர் இறுதியில் எஸ்டோக் என்று கண்டறியப்பட்டதற்கு பொருந்தும் என்று நம்பின. 4 டிசம்பர் 2017 அன்று, லம்போர்கினியின் சான்ட் 'அகாடா போலோக்னீஸ் தலைமையகத்தில் உருஸ் வெளியிடப்பட்டது, இது எல்எம்002 க்குப் பிறகு பிராண்டின் முதல் எஸ்யூவி ஆகும். எஸ்யூவியின் உற்பத்தி பதிப்பு வெளிப்புறத்தில் செய்யப்பட்ட பெரிய மாற்றங்களைப் பெற்றது மற்றும் கருத்தை விட வித்தியாசமான பவர்டிரெயினைக் கொண்டிருந்தது. புதிய உருஸின் உற்பத்தி லம்போர்கினியின் புதுப்பிக்கப்பட்ட சாண்ட் 'அகாடா வசதியில் தொடங்கியது, 2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முதல் விநியோகங்களுக்கு முன்னதாக, ஆண்டுக்கு சுமார் 3,500 விற்பனை அளவை இலக்காகக் கொண்டது. இருப்பினும், அதிக தேவையை பூர்த்தி செய்ய லம்போர்கினி சான்ட் 'அகாடா போலோக்னீஸில் தங்கள் தொழிற்சாலையை விரிவுபடுத்த வேண்டியிருந்தது. ஜூலை 2020 இல், உருஸின் 10,000 வது யூனிட்டை நிறுவனம் அறிவித்தது. 2022 ஆம் ஆண்டில், லம்போர்கினி இந்த 20,000 எஸ்யூவிகளை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் ஒரு பெரிய மைல்கல்லை எட்டியது, இதனால் உருஸ் குறுகிய காலத்தில் நிறுவனத்தின் சிறந்த விற்பனையான மாடலாக மாறியது. விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் செயல்திறன் லம்போர்கினி உருஸ் அதன் பல போட்டியாளர்களை விட கணிசமாக இலகுவானது (அதாவது. பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ்6 எம், பென்ட்லி பென்டைகா மற்றும் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கலினன், ஆனால் போர்ஷே கேயென் அல்ல) உற்பத்தியாளர் மேற்கோள் காட்டியதை விட குறைவாக உள்ளது, முக்கியமாக கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமரின் விரிவான பயன்பாடு காரணமாக, ஆடி க்யூ7, பென்ட்லி பென்டைகா, போர்ஷே கேயென் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் டுவரெக் போன்ற அதே தளத்தைப் பயன்படுத்தினாலும். உருஸ் ஒரு முன்-என்ஜின், ஆல்-வீல்-டிரைவ் தளவமைப்பு மற்றும் உலகின் அதிவேக உற்பத்தி எஸ்யூவிகளில் ஒன்றாக மாற்றும் அதிக வேகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உருஸ் 0-இல் இருந்து 3.6 வினாடிகளில் மற்றும் 0-இல் இருந்து 12.8 வினாடிகளில் முடுக்கிவிட முடியும். லம்போர்கினி அதன் வெளியீட்டின் போது உருஸுக்கு உலகின் மிகப்பெரிய கார்பன் பீங்கான் டிஸ்க் பிரேக்குகளை உருவாக்கியுள்ளது, முன்புறத்தில் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பின்புறத்தில் டிஸ்க்குகள் முன்புறத்தில் பத்து-பிஸ்டன் காலிபர்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒற்றை-பிஸ்டன் காலிபர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. உருஸின் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் சாதாரண ஓட்டத்தின் கீழ் கிடைக்கும் முறுக்குவிசையில் 40 சதவீதத்தை முன் சக்கரங்களுக்கும், 60 சதவீதத்தை பின்புற சக்கரங்களுக்கும் அனுப்புகிறது. தேவைப்பட்டால், முன்புறத்திற்கு 70 சதவீதம் அல்லது பின்புறத்திற்கு 87 சதவீதம் வரை அனுப்ப இது முறுக்கு திசையனைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த எஸ்யூவியில் பின்புற சக்கர ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஏர் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் உள்ளது, இது ஆஃப்-ரோட் பயன்பாட்டிற்கு அதிகபட்ச கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வழங்க முடியும். எஸ்யூவி ஒரு விருப்பமான ஆஃப்-ரோட் தொகுப்புடன் கிடைக்கிறது, இதில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் அடங்கும், அவை பணிக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. அலங்கரிக்கப்படாத உருஸ் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 4.0-litre வி8, எட்டு வேக இசட்எஃப் 8எச்பி தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன், ஆல்-வீல் டிரைவ், 21 அங்குல சக்கரங்கள், கார்பன்-பீங்கான் பிரேக்குகள், பின்புற-அச்சு டார்க்-வெக்டரிங் சிஸ்டம் மற்றும் நான்கு சக்கர ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உள்ளே, உருஸ் ஒரு உருவகப்படுத்தப்பட்ட மெல்லிய ஹெட்லைனர் மற்றும் தோல் இருக்கை மேற்பரப்புகளுடன் வருகிறது. முன் இருக்கைகள் 12-வழி சக்தி சரிசெய்தல், நிலை நினைவகம், இருக்கை வெப்பம் மற்றும் ஒரு 12.3-inch டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலைக் கொண்டுள்ளன. பின்புற இருக்கைகளை மூன்று பேர் கொண்ட பெஞ்ச் அல்லது இரண்டு பேர் கொண்ட விளையாட்டு இருக்கைகளாக கட்டமைக்கலாம், மேலும் நான்கு-மண்டல தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு நிலையானது. உருஸ், லம்போர்கினியின் தற்போதைய அனைத்து சலுகைகளையும் போலவே, பல்வேறு ஓட்டுநர் முறைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது பல்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளில் காரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக சஸ்பென்ஷனை மாற்றியமைக்கிறது. லம்போர்கினி உருஸ் காரில் ஸ்ட்ராடா (தெரு), ஸ்போர்ட், கோர்ஸா (டிராக்), டெர்ரா (அழுக்கு), சபியா (மணல்) மற்றும் நெவ் (பனி) ஓட்டுநர் முறைகள் உள்ளன, பிந்தைய மூன்று அம்சங்களும் சாலைக்கு வெளியே உள்ள தொகுப்பில் மட்டுமே கிடைக்கும். உருஸ் நான்கு முதல் ஐந்து பேர் அமரக்கூடிய திறன் கொண்டது. லம்போர்கினியின் இயற்கையாகவே உந்தப்பட்ட வி10 (கருத்தாக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படுவது போல) அல்லது வி12 என்ஜின்களின் அடையாளத்தை உருஸ் பயன்படுத்துவதில்லை. அதற்கு பதிலாக, உருஸ் ஒரு 4.0-litre இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 ஆல் இயக்கப்படுகிறது, இது ஆடி 4.0-litre V8 இன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். இந்த இயந்திரம் அதிகபட்சமாக 6,000 ஆர். பி. எம் பவர் அவுட்புட்டிலும், அதிகபட்சமாக 500 ஆர். பி. எம் டார்க்கிலும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உருஸுக்காக இயந்திரம் பெரிதும் மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் புதிய சிலிண்டர் தலைகள் போன்ற மாற்றங்களுடன், கெய்ன் டர்போவை விட அதிக முறுக்குவிசையால் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த இயந்திரம் ஹங்கேரியில் உள்ள வோக்ஸ்வேகன் ஆலையில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு லம்போர்கினியின் அசெம்பிளி ஆலைக்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் போர்ஷே கேயென் மற்றும் பனமெரா உள்ளிட்ட பிற வி. டபிள்யூ குழும கார்களிலும், சில ஆடி எஸ் மற்றும் ஆர்எஸ் மாடல்கள், ஏ8, பென்ட்லி கான்டினென்டல் வி8 மற்றும் ஃப்ளையிங் ஸ்பர் வி8 ஆகியவற்றிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உருஸ் 0 முதல் 3.6 வினாடிகளில் முடுக்கிவிடுகிறது மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைகிறது. EPA எரிபொருள் பொருளாதாரம் ஒருங்கிணைந்த (நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை), நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் மதிப்பிடப்படுகிறது. சிறப்பு வகைகள் உருஸ் முத்து காப்ஸ்யூல் உருஸ் முத்து காப்ஸ்யூல் என்பது நிலையான உருஸின் ஒரு மாறுபாடு ஆகும். உருஸ் பெர்ல் காப்ஸ்யூலை வாங்கும் வாடிக்கையாளர்கள் அதை முழுமையாகத் தனிப்பயனாக்கலாம், இரண்டு தொனி அல்காண்டாரா இருக்கைகளுக்கான வண்ணங்களைத் தேர்வு செய்வது உள்ளிட்ட விருப்பங்களுடன், வண்ணப்பூச்சு வண்ணங்களுக்கு. வெர்டே மாண்டிஸ், அரான்சியோ போரியாலிஸ் மற்றும் ஜியாலோ இன்டி ஆகிய மூன்று முத்து வண்ணப்பூச்சு விருப்பங்கள் உள்ளன என்று லம்போர்கினி கூறுகிறது-இது லம்போர்கினி பாரம்பரியத்துடன் இணைந்த அசல் திட வண்ணங்களின் நவீன விளக்கத்தை வழங்குகிறது. பிளாக் க்ளோஸ் கீழ் பம்பர்கள், ராக்கர் கவர்கள் மற்றும் கூரை ஆகியவை ஒரு வியத்தகு இரண்டு-தொனி விளைவை உருவாக்க வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் ஷைனி பிளாக்கில் உள்ள 23 அங்குல டைகெட் அலாய் சக்கரங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வண்ண உச்சரிப்புகளுடன் பொருந்துகின்றன. உருஸ் முத்து காப்ஸ்யூலின் சக்தி மற்றும் முறுக்கு போன்ற தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் நிலையான உருஸைப் போலவே உள்ளன. உருஸ் எஸ். டி-எக்ஸ் என்பது லம்போர்கினியின் ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸ் பிரிவால் கட்டப்பட்ட நிலையான உருஸின் ஒரு பந்தய, தெரு அல்லாத-சட்ட மாறுபாடு ஆகும். இந்த கருத்தாக்கம் 2018 ஆம் ஆண்டில் லம்போர்கினி உலக இறுதிப் போட்டியில் வெளியிடப்பட்டது. எஃப். ஐ. ஏ விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட, உற்பத்தி எஸ். டி-எக்ஸ் ஒரு முழு ரோல்-கூண்டு, தீ அடக்குதல் அமைப்பு மற்றும் ஒரு எஃப்டி 3 எரிபொருள் தொட்டி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 4.0-litre இரட்டை-டர்போ V8 இன் வெப்பப் பரிமாற்றத்தை சிறப்பாக மேம்படுத்துவதற்காக காற்று உட்கொள்ளல் விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. சக்தி மற்றும் முறுக்கு தெரு-சட்ட உருஸைப் போலவே இருக்கும், அதே மற்றும் முறுக்குவிசையுடன். இந்த காரில் அறுகோண பந்தய வெளியேற்றங்கள் மற்றும் பிரெல்லி டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட 21 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள் உள்ளன. இந்த மாற்றங்கள் தெரு-சட்ட காருடன் ஒப்பிடும்போது 25 சதவீதம் எடையைக் குறைக்கின்றன. வாடிக்கையாளர் டெலிவரிகள் 2020 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. உருஸ் பெர்ஃபார்மன்ட் தி உருஸ் பெர்ஃபார்மன்ட் ஆகஸ்ட் 2022 இல் லம்போர்கினியால் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் இது எஸ்யூவியின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாறுபாடு ஆகும். பிற உருஸ் சிறப்பு வகைகளைப் போலல்லாமல், பெர்ஃபார்மன்ட் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்திறன் விவரக்குறிப்புகளில் கடுமையான மாற்றத்தைக் கண்டது. இது மற்ற வகைகளை விட 104 பவுண்டுகள் இலகுவானதாக இருக்கும்போது சிறந்த சக்தி மற்றும் டவுன்ஃபோர்ஸ் உடன் வந்தது. நவம்பர் 2020 இல், என். எச். டி. எஸ். ஏ 2019 மற்றும் 2020 மாடல் ஆண்டு உருஸ்களை தீ ஆபத்து காரணமாக 4.0-litre இரட்டை-டர்போ வி8 என்ஜின் பொருத்தப்பட்டதாக நினைவுகூர்ந்தது, ஏனெனில் அதிக என்ஜின் பெட்டியின் வெப்பநிலை எரிபொருள் கோடு விரைவான இணைப்பிகளை வடிவமைப்பு இயக்க விவரக்குறிப்பு வரம்பிற்கு மேல் வெப்பநிலைக்கு உயர்த்தக்கூடும். இந்த உயர்ந்த வெப்பநிலைகள் விரைவான இணைப்பு பொருளை மென்மையாக்கும், இது எரிபொருள் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும். 2019 ஆம் ஆண்டில் போர்ஷே ஏஜி இதை அடையாளம் கண்ட பிறகு இந்த சிக்கல் குறித்து அறிந்ததாக லம்போர்கினி கூறினார். மொத்தம் 2,831 உருக்கள் பாதிக்கப்பட்டனர். லம்போர்கினி எல்எம்002 லம்போர்கினி எஸ்டோக் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் உருஸ் கார்கள் 2017 2020 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது நடுத்தர அளவிலான விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் சொகுசு விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் நான்கு சக்கர ஸ்டீயரிங் கொண்ட அனைத்து சக்கர டிரைவ் வாகனங்கள்