Squib-class torpedo boat
ஸ்கைப் வகுப்பு டார்பிடோ படகுகள் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் பிற்கால கட்டங்களில் கான்ஃபெடரேட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டன. டார்பிடோ படகு சி. எஸ். எஸ் டேவிட் ஐயர்ன்க்ளேட் யு. எஸ். எஸ் நியூ ஐரான்சைட்ஸ் மீது தாக்குதல் நடத்தி சேதப்படுத்திய பிறகு, யூனியன் முற்றுகையை உடைக்கும் நம்பிக்கையுடன் கூட்டமைப்புகள் டார்பிடோ படகுகளை தொடர்ந்து உருவாக்கின. சிஎஸ்எஸ் ஹார்னெட், சிஎஸ்எஸ் வாஸ்ப், சிஎஸ்எஸ் ஸ்கைப் மற்றும் சிஎஸ்எஸ் ஸ்கார்பியன் வகுப்பின் நான்கு கப்பல்கள் 1864 ஆம் ஆண்டில் வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டில் கட்டப்பட்டன. இவை அனைத்தும் ஒற்றை ஸ்பார் டார்பிடோவுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன மற்றும் நீராவி இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகின்றன. ஏப்ரல் 9,1864 அன்று நடந்த தாக்குதலில் யு. எஸ். எஸ் மினசோட்டா என்ற துப்பாக்கிப் படகை ஸ்கைப் சேதப்படுத்தியது, பின்னர் வட கரோலினாவின் வில்மிங்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அவர் பிப்ரவரி 1865 இல் முறியடிக்கப்பட்டார். இந்த வகுப்பின் மற்ற மூன்று கப்பல்களும் ஜேம்ஸ் ரிவர் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, மேலும் ஜனவரி 23 மற்றும் 24,1865 இரவு ட்ரெண்ட் ரீச் போரில் பங்கேற்றன. போரின் போது தேள் தரையிறங்கியது, ஜனவரி 24 அன்று மென்மையான சி. எஸ். எஸ் ட்ரூரி வெடித்ததைத் தொடர்ந்து ஆற்றுக்கு கீழே மற்றும் கட்டுப்பாட்டை இழக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பின்னர் அவர் யூனியன் படைகளால் பிடிக்கப்பட்டு எரிக்கப்பட்டிருக்கலாம். ஜனவரி 27 அன்று ஹார்னெட் மற்றொரு கப்பலுடன் மோதியதில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, மேலும் ஏப்ரல் 2/3 அன்று இரவு ரிச்மண்டில் இருந்து கூட்டமைப்புகள் புறப்பட்டபோது குப்பை அகற்றப்பட்டது. விளக்கம் மற்றும் கட்டுமானம் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது, யூனியன் முற்றுகை பிரிந்த அமெரிக்க கூட்டமைப்பு மாநிலங்களை மூச்சுத்திணறச் செய்தது. முற்றுகையை உடைக்கும் முயற்சியில், டார்பிடோ படகு [[சிஎஸ்எஸ் David|CSS டேவிட்]] அக்டோபர் 5,1863 அன்று யூனியன் அயர்ன்க்ளேட் யுஎஸ்எஸ் நியூ ஐரான்சைட்ஸ் மீது தாக்குதல் நடத்தி, யூனியன் கப்பலை சேதப்படுத்தியது. டேவிட் தாக்குதலின் விளைவாக, கூட்டமைப்புகள் கூடுதல் டார்பிடோ படகுகளை தொடர்ந்து உருவாக்கின. வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டில் உள்ள கூட்டமைப்பு பொறியாளர்களான லெப்டினன்ட் ஹண்டர் டேவிட்சன் மற்றும் கட்டமைப்பாளர் வில்லியம் ஏ. கிரேவ்ஸ் ஆகியோர் தலைமையில், டேவிட்டை விட வித்தியாசமான வடிவத்தின் அடிப்படையில் ஒரு புதிய வகை டார்பிடோ படகுகளை வடிவமைத்தனர். டேவிட் அரை நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக இருந்தபோது, ஸ்கைப்-கிளாஸ் என்று அழைக்கப்படும் ரிச்மண்ட் வடிவமைப்பு இல்லை. சிஎஸ்எஸ் ஸ்கைப், சிஎஸ்எஸ் ஸ்கார்பியன், சிஎஸ்எஸ் ஹார்னெட் மற்றும் சிஎஸ்எஸ் வாஸ்ப் ஆகிய நான்கு பணிகள் நிறைவடைந்தன. இந்த கப்பல்கள் மரக்கட்டைகளைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் அவை ஒரு உந்துசக்தியால் இயக்கப்பட்டன. ஸ்கைப் ஏறத்தாழ ஒரு கற்றை கொண்டு வர இருந்தது. ஒற்றை கொதிகலன் மற்றும் புனல் கொண்ட இரட்டை சிலிண்டர் நீராவி இயந்திரத்தால் அவர் இயக்கப்பட்டார். இயந்திரம் மிட்ஷிப்களில் அமைந்திருந்தது, கொதிகலன் மற்றும் புனல் பின்புறமாக இருந்தது. ஸ்கைப் மிகவும் வேகமாக இருந்ததாக கூறப்படுகிறது. இந்த வகுப்பின் மற்ற மூன்று கப்பல்கள் ஸ்க்விப்பை விட நீளமாக இருந்தன, மேலும் அவை தங்களுக்குள் மிகவும் ஒத்திருந்தன. அவை நீளமாக இருந்தன, ஒரு கற்றை இருந்தது. நான்கு கப்பல்களும் ஆழமான பிடிப்பைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. அவற்றின் டன்னேஜ் தெரியவில்லை. இந்த வகுப்பின் மூன்று ஸ்கைப் அல்லாத கப்பல்களில் ஒன்று இரண்டு ஊசலாடும் ஒடுக்க இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை ஒரு சிலிண்டர் மற்றும் ஒரு ஸ்ட்ரோக் மற்றும் ஒரு கொதிகலன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. இந்த கப்பல் ஒரு யூனியன் பொறியாளரால் "தனது வகையான படகுக்கு நியாயமான வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது" என்று விவரிக்கப்பட்டது. இந்த வகுப்பின் அனைத்து கப்பல்களும் ஐந்து அல்லது ஆறு பேர் கொண்ட குழுவினரை ஏற்றிச் சென்றன. அவர்கள் ஒரு ஒற்றை ஸ்பார் டார்பிடோவுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர், இது கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் பால் எச். சில்வர்ஸ்டோனின் கூற்றுப்படி அல்லது கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் ஜான் எம். காஸ்கியின் கூற்றுப்படி நீண்ட தண்டுவடத்தில் பொருத்தப்பட்டது. சங்கிலி மற்றும் கையாளுதல் முறையைப் பயன்படுத்தி கப்பலின் குழுவினரால் ஸ்பார் உயர்த்தப்படலாம் அல்லது குறைக்கப்படலாம். கப்பல்களின் பக்கங்கள் 1864 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கப்பட்ட iron.Squib இன் மெல்லிய தகடுகளால் கவசப்படுத்தப்பட்டன, முந்தைய ஆண்டில் அறியப்படாத நேரத்தில் அமைக்கப்பட்டன, மற்றவை அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டப்பட்டன. கடற்படையின் கூட்டமைப்பு மாநில செயலாளர் ஸ்டீபன் ஆர். மல்லோரி ஜூலை 1864 இல் இங்கிலாந்தில் இருந்து ஆறு ஸ்கைப்-வகுப்பு படகுகளை ஆர்டர் செய்தார், ஆனால் அவை ஒருபோதும் வழங்கப்படவில்லை. கூடுதலாக, ஏப்ரல் 1865 இல் ரிச்மண்டில் இன்னும் இரண்டு கட்டுமானப் பணிகள் நடந்து கொண்டிருந்தன; அந்த மாத தொடக்கத்தில் கூட்டமைப்புகள் ரிச்மண்டைக் கைவிட்டன. நகரம் கைவிடப்பட்டபோது கூட்டமைப்பு கடற்படை வசதிகளில் முழுமையடையாத கப்பல்கள் எரிக்கப்பட்டன. தெற்கு கரோலினாவில் மற்றொன்று மற்றும் ஜார்ஜியாவின் கொலம்பஸில் மேலும் இரண்டு கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. கப்பல்கள் ஸ்க்விப்ஸ்க்விப் இன்ஃபாண்டா என்றும் அழைக்கப்பட்டன. டேவிட்சன் கட்டளையிட்ட ஸ்கைப், ஏப்ரல் 9,1864 அன்று ஹாம்ப்டன் சாலைகளில் யூனியன் கடற்படையின் நடுவே நுழைந்து, யூனியன் ஃபிளாக்ஷிப் யு. எஸ். எஸ் மினசோட்டாவைத் தாக்கினார். நீருக்கடியில் ஸ்பாரைக் குறைத்த பிறகு, டேவிட்சன் மற்றும் அவரது குழுவினர் மினசோட்டாவில் டார்பிடோவை மோதினர். டார்பிடோவில் வெடிமருந்து வெடித்ததைத் தொடர்ந்து யூனியன் கப்பல் சேதமடைந்தது, ஆனால் மூழ்கவில்லை. டார்பிடோ நீர் மேற்பரப்புக்கு மிக அருகில் இருந்தது, இது வெடிப்பின் விளைவைக் குறைத்தது. ஸ்கைப் தப்பியோடினார். போர் நிறுத்தக் கொடிகளை எடுத்துச் செல்வதற்கும் அவள் பயன்படுத்தப்பட்டாள். 1864 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் அறியப்படாத தேதியில், ஸ்கைப் இரயில் வண்டி மூலம் வட கரோலினாவின் வில்மிங்டனுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் கேப் ஃபியர் ஆற்றில் பணியாற்றினார். ஸ்க்விப்பின் செயல்பாடுகள் பற்றிய பிற்கால அறிக்கைகள் இனி இல்லை என்றாலும், ஃபிஷர் கோட்டையின் இரண்டாவது போரின் போது ஆண்கள் மற்றும் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்ல இது பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம். பிப்ரவரி 1865 இல், கேப் ஃபியரில் உள்ள பாயிண்ட் பீட்டரில் அவரது குழுவினரால் அவர் முறியடிக்கப்பட்டார். லெப்டினன்ட் எட்வர்ட் லாக்கின் தலைமையில் ஸ்கார்பியன், ஜேம்ஸ் ரிவர் ஸ்குவாட்ரனின் ஒரு பகுதியாக ஜேம்ஸ் ஆற்றில் காவலர் கடமையைச் செய்தது. ஜனவரி 23,1865 இரவு, ஸ்கார்பியன் ட்ரெண்ட்ஸ் ரீச் போர் என்று அழைக்கப்படும் கூட்டமைப்பு தாக்குதலில் பங்கேற்றது. அங்கு இருந்த கூட்டமைப்புக் கப்பல்கள் ட்ரெண்ட்ஸ் ரீச்சில் யூனியன் தடைகளை அடைந்தபோது, ஸ்கார்பியன் ஆழமான ஒலிகளை நிகழ்த்த முன்னேறியது. பின்னர், அயர்ன்க்ளேட் சிஎஸ்எஸ் வர்ஜீனியா II இலிருந்து ஒரு விளக்கைப் பெற நகரும் போது, ஸ்கார்பியன் தரையில் ஓடியது. ஜனவரி 24 அன்று 07:10 மணிக்கு, யூனியன் துப்பாக்கிச் சூட்டில் ஆயுதமேந்திய டெண்டர் சிஎஸ்எஸ் ட்ரூரி வெடித்தபோது அவர் நதியில் அடித்துச் செல்லப்பட்டு கட்டுப்பாட்டை இழந்தார். இந்த வெடிப்பு ஸ்கார்பியனைச் சேர்ந்த இரண்டு குழு உறுப்பினர்களைக் கொன்றது, மேலும் நான்கு பேர் கப்பலில் மூழ்கினர். அன்று இரவு அவளைக் காப்பாற்ற முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. பின்னர் அவர் யூனியன் படைகளால் பிடிக்கப்பட்டு எரிந்திருக்கலாம். மாஸ்டர்ஸ் மேட் ஜே. டபிள்யூ. மேதர்சன் என்பவரால் வாஸ்ப்வாஸ்ப் கட்டளையிடப்பட்டது மற்றும் ஜேம்ஸ் ரிவர் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. ஜனவரி 23 மற்றும் 24 ஆம் தேதிகளில் நடந்த ட்ரெண்ட்ஸ் ரீச் போரில் அவர் கலந்து கொண்டார். இந்த நடவடிக்கையின் போது, ஹார்னெட் கப்பல் தரையிறங்கிய பிறகு அவள் மீண்டும் மிதக்க உதவினாள், மேலும் ஸ்கார்பியனை தரையிறக்க முயற்சித்தாள், ஆனால் தற்காலிகமாக தன்னைத்தானே தரையிறக்கினாள். பின்னர், அவர் பேட்டரி டான்ட்ஸ்லரில் கூட்டமைப்பு பதவிக்கு பின்வாங்கினார். குப்பை பின்னர் வர்ஜீனியா II க்கு ஒரு முற்றுகைப் படகாக செயல்பட்டது. கூட்டமைப்புகள் ரிச்மண்டைக் கைவிட்டதால், ஏப்ரல் 2-3 இரவு அவள் எரிக்கப்பட்டாள். ஹார்னெட் ஹார்னெட்டுக்கு மாஸ்டர் சாமுவேல் பி. பிளாங்க் தலைமை தாங்கினார். ஜனவரி 23 மற்றும் 24,1865 அன்று, ட்ரெண்ட்ஸ் ரீச்சில் நடந்த நடவடிக்கையிலும் அவர் பங்கேற்றார். ஸ்கார்பியன் தரையில் ஓடிய பிறகு, இரும்புக் கவசமான சிஎஸ்எஸ் ரிச்மண்டை நோக்கிச் சென்ற ஹார்னெட், அவளை எதிர்கொண்டார், அவளை அவிழ்க்க முயன்றார், ஆனால் தண்ணீரின் ஆழம் காரணமாக அவ்வாறு செய்ய முடியவில்லை. ஹார்னெட் பின்னர் பேட்டரி டான்ட்ஸ்லரை நோக்கி நகர்ந்து, பகல் நேரத்தில் வந்தார். ஜனவரி 27 அன்று, ஹார்னெட் "நீராவி சிஎஸ்எஸ் அலிசனுடன் மோதி மூழ்கியது. குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் ஸ்கைப்-வகுப்பு டார்பிடோ படகுகள் கூட்டமைப்பு மாநிலங்கள் கடற்படை டார்பிடோ படகு வகுப்புகளின் டார்பிடோ படகுகள்