List of accidents and incidents involving the Douglas DC-4
டக்ளஸ் டிசி-4 என்பது 1942 முதல் 1947 வரை டக்ளஸ் விமான நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட ஒரு பிஸ்டன்-என்ஜின் விமானம் மற்றும் போக்குவரத்து விமானமாகும். இந்த வகை முதலில் ஒரு வணிக விமானமாக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போரின் இறுதி வரை, அனைத்தும் இராணுவப் போக்குவரத்தாக கட்டப்பட்டன. போருக்குப் பிறகு, இந்த இராணுவ விமானங்களில் பல வணிகப் போக்குவரத்தாக மாற்றப்பட்டன. இராணுவ பதிப்புகள் உட்பட, 1200 க்கும் மேற்பட்ட டிசி-4 விமானங்கள் கட்டப்பட்டன; சில இன்றும் பறக்கின்றன. டிசி-4 அமெரிக்க இராணுவம் மற்றும் விமானப்படை சேவையில் சி-54 ஸ்கைமாஸ்டர் என்று அழைக்கப்பட்டது. 1962 க்கு முன்னர் அமெரிக்க கடற்படை சேவையில் இது ஆர் 5 டி என்று அழைக்கப்பட்டது; அந்த ஆண்டு அனைத்து அமெரிக்க கடற்படை வகைகளும் சி-54 என பெயரிடப்பட்டன. குறிப்பிடத்தக்க சிவில் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1940 கள் 15 ஜனவரி 1943 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54 சூரினாமின் பரமாரிபோவின் 25 மைல் ஈ. என். இ விபத்துக்குள்ளானது, அமெரிக்காவில் இருந்து வட ஆபிரிக்காவுக்கு செல்லும் வழியில் ஒரு விவரிக்கப்படாத நடுவானில் பிரிந்த பிறகு, எரிக் நைட் உட்பட கப்பலில் இருந்த 35 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விமானம் USAAF இன் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டளை சார்பாக டி. டபிள்யூ. ஏ ஆல் இயக்கப்பட்டது. விபத்துக்குள்ளான சி-54 க்கு முன்னும் பின்னும் பறந்த மற்ற இரண்டு சி-54 விமானங்கள் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போல் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டைக் கவனித்தன. 9 ஜூலை 1943 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54 ரைட் பேட்டர்சன் விமானத் தளத்தின் மீது ஒரு விமானத்தை இயக்கிக் கொண்டிருந்தபோது, யு. எஸ். ஏ. எஃப் லாக்ஹீட் சி-40 ஏ சி-54 இன் இறக்கையைத் தாக்கியது; சி-40 ஒரு சுழற்சியில் நுழைந்து ஓடுபாதைக்கு அருகில் மோதியது; சி-54 விபத்துக்குள்ளாவதற்கு முன்பு 500-750 அடி வரை வான்வழியாக இருந்தது, இதனால் இரண்டு பயணிகள் (கப்பலில் இருந்த ஐந்து பேர்) சி-54 இலிருந்து பிணை எடுக்க முடிந்தது; சி-40 இல் இருந்த ஐந்து பேரும் இறந்தனர். 26 ஜனவரி 1944 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54ஏ 41-37292 அக்ரா விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டபோது விபத்துக்குள்ளானது, குறைந்தது 23 பேர் கொல்லப்பட்டனர். மார்ச் 25,1944 அன்று அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54ஏ (ஐடி1) தற்செயலாக ராயல் கடற்படை க்ரூமேன் எஃப்4எஃப் போர் விமானத்தால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டு, அசோர்ஸில் இருந்து அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் விபத்துக்குள்ளாகி, அதில் இருந்த ஆறு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். விமானம் ஒரு கான்வாய் மீது நிரம்பி வழிந்தது, மேலும் போர் விமானம் சி-54 ஐ ஜெர்மன் ஃபோக்-வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 200 என்று தவறாக நினைத்தது. 20 ஜூன் 1944 டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 277, ஒரு சி-54 ஏ, மோசமான வானிலை காரணமாக விமானி திசைதிருப்பப்பட்டதால் கோட்டை மலையின் பக்கத்தில் மோதியது, அதில் இருந்த எட்டு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விமானம் USAAF இன் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டளை சார்பாக டி. டபிள்யூ. ஏ ஆல் இயக்கப்பட்டது. ஜூலை 26,1944 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54 ஏ கிரீன்லாந்தில் இருந்து அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் 26 பேருடன் காணாமல் போனது; விமானம் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. ஆகஸ்ட் 28,1944 அன்று அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54ஏ 42-72171 பிரெஸ்ட்விக் விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள குடியிருப்பு பகுதியில் தரையிறங்க முயன்றபோது விபத்துக்குள்ளானது, இதில் விமானத்தில் இருந்த 20 பேரும் தரையில் இருந்த ஐந்து பேரும் கொல்லப்பட்டனர். இறுதி அணுகுமுறையின் போது விமானம் மிகவும் குறைவாக இருந்தது. செப்டம்பர் 4,1944 அமெரிக்க கடற்படை R5D-2 90385 சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவில் மூழ்கியது, அதில் இருந்த ஐந்து பேரில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். செப்டம்பர் 7,1944 அன்று அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54ஏ 42-72211 ஒரு பராமரிப்பு பிழை காரணமாக பயிற்சி விமானத்தில் இருந்தபோது பிரெஸ்க் ஐல் இராணுவ விமானத் தளத்திற்கு அருகே விபத்துக்குள்ளானது, இதில் மூன்று பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 9,1944 அன்று புளோரிடா கீஸ் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே மராத்தான் விரிகுடாவில் அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54ஏ (ஐடி1) விபத்துக்குள்ளானது, இதில் நான்கு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். 11 நவம்பர் 1944 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54 ஏ 42-72252 ஓவாஹுவில் இருந்து 50 மைல் தொலைவில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 17 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 12 நவம்பர் 1944 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54ஏ கனடாவின் கேப் செயின்ட் ஜார்ஜ் அருகே ஒரு மலையைத் தாக்கி, அதில் இருந்த 18 பேரில் ஒன்பது பேர் கொல்லப்பட்டனர். மார்ச் 17,1945 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54 பி 42-72418 சீனா பர்மா இந்தியா தியேட்டரில் எங்காவது விபத்துக்குள்ளானது, குறைந்தது நான்கு பணியாளர்களைக் கொன்றது. இடிபாடுகள் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. 19 மார்ச் 1945 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54ஏ புளோரிடாவின் ராக் ஹார்பரில் இருந்து 4 மைல் தொலைவில் ஒரு பயிற்சி விமானத்தில் இருந்தபோது விபத்துக்குள்ளானது, ஐந்து பணியாளர்களைக் கொன்றது; மறுநாள் 19 அடி நீரில் இடிபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 1,1945 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54 ஏ 42-72244 அறியப்படாத இடத்தில் எழுதப்பட்டது. 5 மே 1945 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54இ (ஐடி1) விமானியின் பிழை காரணமாக மனுஸ் தீவில் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் விபத்துக்குள்ளானது, இதில் விமானத்தில் இருந்த 21 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 1945 மே 24 அன்று ஜப்பானிய தாக்குதலின் போது அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54பி (ஐடி1) யொன்டான் விமானத் தளத்தில் தரையில் அழிக்கப்பட்டது. ஜூன் 18,1945 அன்று அமெரிக்க இராணுவப் படை சி-54பி (ஐடி1) காஸாபிளாங்காவிலிருந்து கராச்சிக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டுக் கொண்டிருந்தபோது, கடுமையான கொந்தளிப்பு காரணமாக பிஸ்க்ராவின் தென்கிழக்கில் விபத்துக்குள்ளானதில், நான்கு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 3,1945 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54டி அசோர்ஸில் உள்ள விலா டோ போர்டோ அருகே ஒரு மலைப்பகுதியைத் தாக்கி பிரிந்தது, இதில் நான்கு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 4,1945 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54 பி 42-72310 சீனாவின் குன்மிங் அருகே காணாமல் போனது. 20 ஜூலை 1945 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை C-54E 44-9026 நியூ காஸில் இராணுவ விமானத் தளத்திற்கு அருகே ஒரு கருவி அணுகுமுறையை நிகழ்த்தும் போது விபத்துக்குள்ளானது, நான்கு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர்; காரணம் ஒருபோதும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. 11 செப்டம்பர் 1945 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54 ஜி 45-526 சீனாவின் லினன் அருகே விபத்துக்குள்ளானது, குறைந்தது நான்கு பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1945 செப்டம்பர் 30 அன்று அமெரிக்க கடற்படை R5D-1 39180 குவாமில் உள்ள டென்ஜோ மலையின் உச்சியில் மோதி ஒரு பள்ளத்தாக்கில் விழுந்து நொறுங்கி ஏழு பேர் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 3,1945 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54 ஜி 45-528 இயக்க விமானம் யு. எஸ். ஏ. எஃப் 28 ஏ பூட்டானின் சுகா அருகே ஒரு மலையில் விமானியின் பிழை காரணமாக மோதியது, அதில் இருந்த 44 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விபத்து பூட்டானில் மிகவும் ஆபத்தானதாக உள்ளது. 25 மே 1946 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54 ஜி குவாமுக்கு கிழக்கே பசிபிக் மீது குவாஜலைனில் இருந்து குவாமுக்கு ஐந்து பேருடன் பறந்தபோது காணாமல் போனது. காணாமல் போன சி-54 ஐக் கண்டுபிடிக்க போயிங் பி-17ஜி (44-83783) அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் அது காணாமல் போனது. 29 மே 1946 ஒரு யுனைடெட் ஏர் லைன்ஸ் சி-54 ஏ (என். சி. 30065) ஒரு பயிற்சி விமானத்தின் போது அதிகப்படியான இறங்கு காரணமாக சிகாகோ அருகே விபத்துக்குள்ளானது; நான்கு பணியாளர்களும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் விமானம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. ஜூன் 1,1946 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54இ காக்பிட் தீ மற்றும் கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால் இத்தாலியின் அமால்ஃபியில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 38 பேரில் 30 பேர் கொல்லப்பட்டனர். தீ விபத்துக்கான காரணம் கண்டறியப்படவில்லை, ஆனால் மின்கசிவு ஏற்பட்டதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது. 9 ஜூன் 1946 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54டி 43-17231 பனாமாவின் டபோகா தீவில் வழிசெலுத்தல் பிழை காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 23 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். விமானி ஒட்டோக் தீவை தபோகா தீவு என்று தவறாக நினைத்து இறங்கத் தொடங்கினார். விமானி ஆல்ப்ரூக் ஃபீல்டுக்கு தெற்கே 5 மைல் தொலைவில் இருப்பதாகவும், அணுகுமுறையில் இருப்பதாகவும் ஏடிசிக்கு ரேடியோ செய்தபோது, விமானம் உண்மையில் தபோகாவின் மேல் இருந்தபோது தபோகாவைக் கடந்துவிட்டதாக நினைத்தார். 18 செப்டம்பர் 1946 ஒரு சபேனா டிசி-4-1009 (ஓஓ-சிபிஜி) பிரஸ்ஸல்ஸில் இருந்து நியூயார்க் நகரத்திற்கு ஷானன் மற்றும் கேண்டர் வழியாக ஒரு விமானத்தில் நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் கேண்டரை அணுகும் போது விபத்துக்குள்ளானது. கப்பலில் இருந்த 44 பேரில் இருபத்தி ஏழு பேர் கொல்லப்பட்டனர். விபத்தும் அதைத் தொடர்ந்து நடந்த தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளும் ஃபிராங்க் எஃப். டிபோ எழுதிய "சார்லி பேக்கர் ஜார்ஜ்" என்ற புத்தகத்தில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. 3 அக்டோபர் 1946 அமெரிக்கன் ஓவர்சீஸ் ஏர்லைன்ஸ் சி-54இ (என்90904, ஃபிளாக்ஷிப் நியூ இங்கிலாந்து என்று பெயரிடப்பட்டது) அயர்லாந்தின் ஷானனுக்கு ஒரு விமானத்தில் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள ஸ்டீபன்வில்லே-ஹார்மன் ஃபீல்டில் இருந்து இருளில் புறப்பட்ட பின்னர் ஒரு மலையில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 31 பயணிகளும் எட்டு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். 8 அக்டோபர் 1946 யுனைடெட் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 28, ஒரு டி. சி-4 (என். சி. 30051, மெயின் லைனர் லேக் மிச்சிகன் என்று பெயரிடப்பட்டது) வயோமிங்கின் செயின்னே அருகே தரையிறங்கும் போது உயரத்தை இழந்த பின்னர் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 41 பேரில் இருவர் கொல்லப்பட்டனர். 11 ஜனவரி 1947 ஃபார் ஈஸ்ட் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் சி-54 ஏ (பிஐ-சி 100) பிலிப்பைன்ஸின் லாவோக்கில் இருந்து 81 மைல் தொலைவில் பசிபிக் பகுதியில் என்ஜின் தீப்பிடித்ததால், அதில் இருந்த 42 பேரில் ஏழு பேர் கொல்லப்பட்டனர். 20 ஜனவரி 1947 ஒரு அமெரிக்க கடற்படை R5D ஒரு ரேடார்-வழிகாட்டப்பட்ட அணுகுமுறையின் போது மூடுபனியில் ஓக்லாண்ட் NAS இல் தரையிறங்கும் போது ஒரு கரையைத் தாக்கி விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 21 பேரில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். அணுகுமுறையில் விமானம் மிகவும் தாழ்வாக இருந்தது. ஜி. சி. ஏ வழிகாட்டுதலைப் பயன்படுத்தி 76000 பாதுகாப்பான தரையிறக்கங்களுக்குப் பிறகு இந்த விபத்து முதல் முறையாகும். 6 பிப்ரவரி 1947 ஏரோவியாஸ் கியூபனாஸ் இன்டர்நேஷனல் சி-54 பி (என். சி. 44567, ரூட்டா டி கோலன் என்று பெயரிடப்பட்டது) ஸ்பெயினின் கிரெடோஸ் மலைகளில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 11 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 15 பிப்ரவரி 1947 ஒரு ஏவியாங்கா டி. சி-4 (சி-114) கொலம்பியாவின் மவுண்ட் தப்லாசோவில் ஒரு உள்நாட்டு கொலம்பிய விமானத்தில் பரான்கில்லாவிலிருந்து பொகோட்டாவுக்கு மோதியது. இதில் விமானத்தில் இருந்த 53 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 29 மே 1947 யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 521 நியூயார்க் நகரத்தின் லாகுவார்டியா விமான நிலையத்திலிருந்து ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டிற்கு பறந்தபோது நிறுத்தப்பட்ட புறப்பாட்டின் போது ஓடுபாதையை தாண்டி விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் இருந்த 44 பயணிகள் மற்றும் நான்கு பணியாளர்களில் நாற்பத்தி ஒரு பயணிகள் மற்றும் இரண்டு பணியாளர்கள் இறந்தனர். 29 மே 1947 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54 டி 42-72553 அட்ஸுகி என்ஏஎஸ் அணுகுமுறையில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 41 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 30 மே 1947 ஈஸ்டர்ன் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 605, ஒரு சி-54 பி, மேரிலாந்தின் பைன்பிரிட்ஜ் அருகே தரையில் மூழ்கியது, நெவார்க்கிலிருந்து மியாமிக்கு ஒரு விமானத்தின் போது. 49 பயணிகளும் நான்கு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். அந்த நேரத்தில் இது அமெரிக்க வரலாற்றில் மிக மோசமான விமான விபத்து ஆகும். டைவின் காரணம் ஒருபோதும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. விமானியும் எழுத்தாளருமான எர்னஸ்ட் கானின் கூற்றுப்படி, காற்றியக்கவியல் விசையால் லிஃப்ட்களின் சமநிலை அழிவு, அன்போர்டிங்கின் விளைவாக இருந்தது. என். டி. எஸ். பி பறக்கவிட்ட ஒரு விமானம் விமானம் 605 இன் பின்னால் இருந்தது மற்றும் முழு டைவையும் கண்டது. ஜூன் 13,1947 பென்சில்வேனியா சென்ட்ரல் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 410 பிட்ஸ்பர்க்கில் இருந்து வாஷிங்டன் டி. சி. க்கு பறக்கும் போது மேற்கு வர்ஜீனியாவின் சார்லஸ் டவுன் அருகே ஒரு ரிட்ஜ் மீது மோதியது. 47 பயணிகளும் மூன்று பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 3,1947 பெர்முடாவிலிருந்து பறந்த அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54ஜி புளோரிடாவிலிருந்து அட்லாண்டிக் 295 மைல் தொலைவில் புயலால் ஏற்பட்ட கொந்தளிப்பால் கட்டுப்பாட்டை இழந்த பின்னர் விபத்துக்குள்ளாகி ஆறு பணியாளர்களைக் கொன்றது. 21 ஜூலை 1947 அர்ஜென்டினா விமானப்படை சி-54 ஏ டி-44 உயரத்தை அடையத் தவறிவிட்டது மற்றும் எல் பாலோமரில் இருந்து புறப்படும் போது விபத்துக்குள்ளானது, விமானத்தில் இருந்த 19 பேரில் 14 பேர் கொல்லப்பட்டனர்; விமானம் பார்வையாளர்களின் கூட்டத்தின் வழியாக ஓடியபோது தரையில் இருந்த மூன்று பேரும் இறந்தனர். 23 ஜூலை 1947 இரண்டு சீபோர்டு & வெஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸ் சி-54டி (என்91077 மற்றும் என்91086) மிஸௌரியின் செயின்ட் ஜோசப் விமான நிலையத்தில் ஒரு ஹேங்கரில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் எரிந்தன. 19 செப்டம்பர் 1947 USAF C-54D 42-72554 பெருவின் புவேர்ட்டோ சான் ஜுவானில் ஒரு வெளிப்படையான இயந்திர தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 14 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். அக்டோபர் 26,1947 பான் அமெரிக்கன் வேர்ல்ட் ஏர்வேஸ் விமானம் 923, ஒரு டி. சி-4, சியாட்டில்-அனெட் தீவு-ஜூனோ பயணிகள் சேவையை இயக்கும் போது அலாஸ்காவின் டாம்காஸ் மலையில் மோதியது, அதில் இருந்த 18 பேரும் கொல்லப்பட்டனர்; காரணம் ஒருபோதும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. அக்டோபர் 26,1947 ஏபி ஏரோ டிரான்ஸ்போர்ட் விமானம் 1629, ஒரு டிசி-4-1009 (எஸ்இ-பிபிஜி, சுன்னான் என்று பெயரிடப்பட்டது), துருக்கியின் இஸ்தான்புல்லில் இருந்து ஏதென்ஸுக்கு ஒரு விமானத்தில் சென்று கொண்டிருந்தபோது கிரேக்கத்தின் ஹைமெட்டஸ் மலையில் மோதியது. இதில் விமானத்தில் இருந்த 44 பேரும் உயிரிழந்தனர். விபத்தின் போது குழுவினர் தங்கள் சரியான நிலையை அறியாமல் இருந்திருக்கலாம், மேலும் குறைந்த மேகங்களில் பார்வை குறைவாக இருந்ததால் மலையைப் பார்க்க முடியவில்லை. நவம்பர் 30,1947 அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் விமானம், சி-54ஏ (என். சி. 91009), சியாட்டில்/டகோமா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது ஓடுபாதையை கடந்து சென்றது, அதில் இருந்த 28 பேரில் எட்டு பேரும் தரையில் இருந்த ஒருவரும் கொல்லப்பட்டனர். 10 டிசம்பர் 1947 USAF C-54D கூஸ் பே விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளாகி எரிந்தது, அதில் இருந்த 29 பேரில் 23 பேர் கொல்லப்பட்டனர். பனி விழுந்தது குற்றம் சாட்டப்பட்டது. 10 மார்ச் 1948 டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 705, ஒரு டி. சி-4 (என். சி. 37478), விவரிக்கப்படாத கட்டுப்பாட்டை இழந்ததைத் தொடர்ந்து சிகாகோ நகராட்சி விமான நிலையத்திலிருந்து ஏறும்போது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 13 பேரில் 12 பேர் கொல்லப்பட்டனர். மார்ச் 12,1948 நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 4422 அலாஸ்காவின் ஏங்கரேஜில் இருந்து நியூயார்க் நகரத்திற்கு பறந்து கொண்டிருந்தபோது அலாஸ்காவின் மவுண்ட் சான்ஃபோர்டில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 24 பயணிகளும் ஆறு பணியாளர்களும் இறந்தனர்; 1999 இல் இடிபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. 25 மார்ச் 1948 டிங்கர் விமானப்படை தளத்தில் ஒரு சூறாவளியால் இரண்டு யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-54 விமானங்கள் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தன. 10 ஏப்ரல் 1948 ஒரு ஏர் பிரான்ஸ் டிசி-4-1009 (எஃப்-பிபிடிசி) கானோ சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் போது பராமரிப்பு பிழை காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, இதில் ஐந்து பணியாளர்களில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். புறப்படுவதற்காக நொஸ்வீல் பூட்டப்படவில்லை. 12 மே 1948 ஒரு சபேனா டிசி-4-1009 (ஓஓ-சிபிஇ) பெல்ஜிய காங்கோவில் உள்ள மகாஸினி அருகே கடுமையான வானிலை காரணமாக லியோபோல்ட்வில்லில் (இப்போது கின்ஷாசா) இருந்து லிபெங்கேவுக்கு பறந்தபோது விபத்துக்குள்ளானது; விமானத்தில் இருந்த 32 பேரில் ஒருவர் மட்டுமே உயிர் தப்பினார். விமானம் ஒரு சூறாவளிக்குள் பறந்திருக்கலாம். 13 மே 1948 USAF C-54G 45-0538 மாசசூசெட்ஸின் ஈஸ்டாம்ப்டன் அருகே ஒரு மழை புயலில் கருவிகளில் பறக்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த மூவரும் கொல்லப்பட்டனர். 18 அக்டோபர் 1948 USAF C-54D 42-72688 டவுனஸ் மலைகளில் உள்ள மரங்களைத் தாக்கி, பிராங்பேர்ட்டுக்கு வடக்கே சில இடங்களில் விபத்துக்குள்ளாகி, மூன்று பணியாளர்களைக் கொன்றது. இந்த விமானம் பெர்லின் ஏர்லிஃப்ட்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது மற்றும் பெர்லினில் இருந்து காலியாக திரும்பிக் கொண்டிருந்தது. 27 அக்டோபர் 1948 நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 6427, ஒரு சி-54 ஏ (என். சி. 88785), விமானியின் பிழை காரணமாக கனடாவின் ஆல்பர்ட்டாவின் எட்மண்டனுக்கு வடக்கே 34 மைல் தொலைவில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த ஐந்து பணியாளர்களில் இருவர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விமானம் மினியாபோலிஸ்-எட்மண்டன்-அங்கோரேஜ்-டோக்கியோ சரக்கு சேவையை இயக்கி வந்தது. டிசம்பர் 5,1948 USAF C-54D 42-72698 ஃபாஸ்பெர்க் விமானத் தளத்தில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளாகி, மூன்று பணியாளர்களைக் கொன்றது. இந்த விமானம் பெர்லின் ஏர்லிஃப்ட்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 5 டிசம்பர் 1948 USAF C-54D ஹவாய்க்கு தென்மேற்கே பசிபிக் பெருங்கடலில் மூழ்கியது, கப்பலில் இருந்த 37 பேரில் நான்கு பேர் கொல்லப்பட்டனர்; தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் 40 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு மீட்கப்பட்டனர். ஒகினாவாவாவிலிருந்து ஸ்போகேனுக்கு விமானப்படை வீரர்களை ஏற்றிச் சென்ற ஐந்து பேர் கொண்ட விமானத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த விமானம் இருந்தது. 11 டிசம்பர் 1948 பெர்லின் ஏர்லிஃப்ட்டின் போது, அமெரிக்க கடற்படை R5D-3 56502 பெர்லினில் இருந்து திரும்பும் போது கோனிக்ஸ்டைன் இம் டவுனஸுக்கு அருகிலுள்ள டவுனஸ் மலைகளில் விபத்துக்குள்ளானது, இதில் ஆறு பணியாளர்களில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். 21 டிசம்பர் 1948 ஒரு சிவில் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் சி-54 பி (என் 8342 சி) ஷாங்காயில் இருந்து ஹாங்காங்கிற்கு ஒரு விமானத்தில் ஹாங்காங்கின் பசால்ட் தீவில் மோதியது. சீன தேசிய விமானக் கழகத்தின் இயக்குநராக பணியாற்றிய இரண்டாம் குவென்டின் ரூஸ்வெல்ட் உட்பட கப்பலில் இருந்த 33 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஜனவரி 7,1949 அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை சி-54 ஜி 45-543 ரேடியோ திசைகாட்டி சிக்கல்கள் காரணமாக ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கார்ஸ்டாங் அருகே விபத்துக்குள்ளானது, இது வழிசெலுத்தல் பிழையை ஏற்படுத்தியது, இதில் விமானத்தில் இருந்த ஆறு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 12 ஜனவரி 1949 பெர்லின் ஏர்லிஃப்ட்டின் போது, யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-54 டி 42-72629 ஒரு பனிப்புயலில் பிராங்பேர்ட் ரைன்-மெயின் விமானத் தளத்தை அணுகும் போது விபத்துக்குள்ளானது, இதில் மூன்று பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். 18 ஜனவரி 1949 பெர்லின் ஏர்லிஃப்ட்டின் போது, USAF C-54G 45-563 விபத்துக்குள்ளாகி ஃபாஸ்பெர்க்கின் கிழக்கே எரிந்து, விமானி கொல்லப்பட்டார். 4 பிப்ரவரி 1949 ஒரு ஸ்கைவேஸ் சி-54 ஏ (ஜி-ஏ. ஜே. பி. எல்) காஸ்டெல் பெனிட்டோ விமான நிலையத்திற்கு அருகே துறைமுக இயந்திரங்கள் அறியப்படாத காரணங்களால் தோல்வியடைந்ததால் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 53 பேரில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். மார்ச் 4,1949 பெர்லின் ஏர்லிஃப்ட்டின் போது, யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-54இ 44-9086 ஜெர்மனியின் பேட் லாங்கென்சால்சா அருகே எண்ணெய் கசிவு காரணமாக விமானத்தில் ஏற்பட்ட தீவிபத்தால் விபத்துக்குள்ளாகி விமானி கொல்லப்பட்டார். 12 ஜூலை 1949 பெர்லின் ஏர்லிஃப்ட்டின் போது, 317 வது டி. சி. டபிள்யூ/40 வது டி. சி. எஸ் இன் யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-54 டி 42-72476, ஜெர்மனியின் ராதெனோவுக்கு மேற்கே விபத்துக்குள்ளானது, இரண்டு வலது பக்க என்ஜின்களிலும் சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து, மூன்று குழுவினரைக் கொன்றது. இந்த விமானத்தில் 10 டன் நிலக்கரி ஏற்றப்பட்டது. 15 ஆகஸ்ட் 1949 ஒரு டிரான்சோஷியன் ஏர்லைன்ஸ் சி-54ஏ (என் 799998) விமானி பிழையால் ஏற்பட்ட எரிபொருள் சோர்வு காரணமாக அயர்லாந்தின் லுர்கா பாயிண்டில் இருந்து 9 மைல் தொலைவில் கவிழ்ந்தது; விமானத்தில் இருந்த 58 பேரும் தப்பிக்க முடிந்தது, ஆனால் எட்டு பேர் நீரில் மூழ்கி இறந்தனர் அல்லது வெளிப்பாட்டால் இறந்தனர். 12 செப்டம்பர் 1949 பெர்லின் ஏர்லிஃப்ட்டின் போது, யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-54 டி 42-72476 ஜெர்மனியின் ராதெனோவுக்கு மேற்கே 12 மைல் தொலைவில் இரண்டு என்ஜின்கள் செயலிழந்ததால் விபத்துக்குள்ளானது, இதில் மூன்று பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். செப்டம்பர் 27,1949 ஒரு FAMA C-54A (LV-ABI) அர்ஜென்டினாவின் காஸ்டில்லா அருகே விமானத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 27 பேரில் ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஈக்வடாரில் நிலநடுக்கத்தால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உதவுவதற்காக கருணை பணியில் இருந்து விமானம் திரும்பிக் கொண்டிருந்தது. 1 நவம்பர் 1949 ஈஸ்டர்ன் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 537 வாஷிங்டன் தேசிய விமான நிலையத்தை நெருங்கும் போது பொலிவிய விமானப்படை லாக்ஹீட் பி-38 லைட்னிங் என்எக்ஸ் 26927 ஆல் தாக்கப்பட்டது மற்றும் பாதியாக வெட்டப்பட்டது, போடோமாக் நதியிலும் அதைச் சுற்றியும் விழுந்து, சி-54 இல் இருந்த 51 பயணிகளும் நான்கு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர்; பி-38 விமானி பலத்த காயமடைந்தார், ஆனால் உயிர் தப்பினார். இது ஈஸ்டர்னின் ஃப்ளைட் 605 ஐ அமெரிக்க வரலாற்றில் மிக மோசமான விமான சம்பவமாக மாற்றியது. 22 நவம்பர் 1949 USAF C-54D 42-72474 ஆறு பேருடன் டகோமாவிலிருந்து போர்ட்லேண்டிற்குச் சென்ற விமானத்தில் காணாமல் போனது; எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு செயின்ட் ஹெலன்ஸ் மலையில் விபத்துக்குள்ளான விமானம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 28,1949 அன்று ஒரு ஏர் பிரான்ஸ் சி-54ஏ (எஃப்-பெலோ) பாரிஸிலிருந்து வரும் வழியில் ப்ரோன் விமான நிலையத்தை அணுகும் போது ஒரு சிறிய மலையில் ஒரு மரத்தில் மோதியதில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 38 பேரில் ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1949 டிசம்பர் 30 அன்று பாரத் ஏர்வேஸ் சி-54ஏ (விடி-சிஒய்கே) படை ஒன்று பங்களாதேஷின் கொமிலாவில் தரையிறங்கியது; மூன்று பணியாளர்களும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் கிராமவாசிகள் விமானத்தை சூழ்ந்திருந்தனர், விமானத்தில் தீப்பிடித்து எரிபொருள் தொட்டிகள் வெடித்ததில் அவர்களில் ஏழு பேர் இறந்தனர். இந்த விபத்தில் ரேடியோ ஆபரேட்டர் மோசமாக எரிந்து 1950 ஏப்ரல் 19 அன்று லண்டன் மருத்துவமனையில் இறந்தார். 1950கள் 22 ஜனவரி 1950 ஓர்லி விமான நிலையத்தில் பராமரிப்பின் போது ஒரு ஏர் பிரான்ஸ் டிசி-4-1009 (எஃப்-பிபிடிபி) ஒரு ஹேங்கரில் எரிந்தது. ஒரு இயந்திரத்தில் வேலை செய்யும் போது, ஒரு மின்சார விளக்கு எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருளின் மீட்பு தொட்டியில் விழுந்தது மற்றும் விளக்கு கண்ணாடி உடைந்து, எண்ணெய்-எரிபொருள் கலவையை பற்றவைத்தது. தீ அணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு தீப்பிழம்புகள் இடது புறத்தை அடைந்தன. சில பாகங்கள் மற்றும் வால் சென்டர் டி இன்ஸ்ட்ரக்ஷன் டி வில்ஜெனிஸுக்கு (சிஐவி) சென்றது, அதே நேரத்தில் மூக்கு பிரிவு 1952 விபத்தில் ஈடுபட்ட சி-54 (எஃப்-பிபிடிடி) ஐ சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது. 26 ஜனவரி 1950 USMC C-54D 42-72469 அலாஸ்காவின் ஏங்கரேஜில் இருந்து 44 பேருடன் மொன்டானாவின் கிரேட் ஃபால்ஸுக்கு செல்லும் வழியில் காணாமல் போனது. 9 பிப்ரவரி 1950 USAF C-54E 44-9091 மொன்டானாவின் ரேன்ஸ்ஃபோர்ட் அருகே விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த மூவரும் கொல்லப்பட்டனர். 21 ஏப்ரல் 1950 USAF C-54D 42-72704 வழிசெலுத்தல் பிழை காரணமாக ஹிருகாடகே மலையை தாக்கியது, அதில் இருந்த 35 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். டாச்சிகாவாவுக்கு செல்லும் வழியில், விமானி ஓ-ஷிமா ரேடியோ ரேஞ்ச் ஸ்டேஷனில் இருந்தபோது, உண்மையில் அவர் ஓ-ஷிமாவுக்கு தென்மேற்கே இருந்ததாக ரேடியோ மூலம் தெரிவித்தார். விமானம் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் தரையிறங்கி பின்னர் மலையைத் தாக்கியது. 1950 ஏர் பிரான்ஸ் பல டக்ளஸ் டிசி-4 விபத்துக்கள் ஜூன் 12 அன்று, சைகோனில் இருந்து பாரிஸுக்குச் சென்ற ஏர் பிரான்ஸ் டிசி-4 (எஃப்-பிபிடிஎஃப், சீல் டி பிகார்டி) விமானம் பஹ்ரைன் விமான நிலையத்தை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தபோது அரேபிய கடலில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 52 பேரில் 46 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஜூன் 14 அன்று, மற்றொரு ஏர் பிரான்ஸ் டிசி-4 (எஃப்-பிபிடிஎம், சீல் டி காஸ்கோக்னே) பஹ்ரைன் விமான நிலையத்தை அணுகும் போது அரேபிய கடலில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 53 பேரில் 40 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விமானம் எஃப்-பிபிடிஎஃப் அதே விமான பாதையில் இயங்கி வந்தது. 1950 ஆம் ஆண்டு விசாரணையில் விமானியின் பிழையால் விபத்துக்கள் ஏற்பட்டதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது, ஆனால் 1994 ஆம் ஆண்டில் எஃப்-பிபிடிஎம் சிதைவுகள் கடற்பரப்பில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பின்னர், கடுமையான வானிலை, குறிப்பாக நுண் வெடிப்புகள், இரண்டு டிசி-4 களையும் வீழ்த்தியது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. 23 ஜூன் 1950 நார்த்வெஸ்ட் ஓரியண்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 2501 நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து சியாட்டலுக்கு செல்லும் வழியில் மிச்சிகன் ஏரியில் காணாமல் போனது. லேசான குப்பைகள், மெத்தை மற்றும் மனித உடல் துண்டுகள் ஏரியில் மிதப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் 55 பயணிகள் மற்றும் மூன்று பணியாளர்களின் ஏர்ஃப்ரேம் மற்றும் அடையாளம் காணக்கூடிய எச்சங்கள் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, மேலும் விபத்துக்கான காரணம் இன்னும் தெரியவில்லை. 26 ஜூன் 1950 அன்று ஆஸ்திரேலிய நேஷனல் ஏர்வேஸ் டிசி-4-1009 மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பெர்த்தில் இருந்து புறப்பட்டு 19 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் யார்க் அருகே விபத்துக்குள்ளானது. இந்த விபத்தில் மொத்தம் 28 பேர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் ஒரு பயணி உயிர் தப்பினார். உயிர் பிழைத்தவர் ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு பெர்த் மருத்துவமனையில் இறந்தார். இந்த விமானம் குறைந்தபட்சம் ஒரு சந்தர்ப்பத்திலாவது இயந்திரத்தின் சக்தியை மொத்தமாக இழந்தது, அதைத் தொடர்ந்து தரையைத் தாக்கும் வரை உயரத்தை விரைவாக இழந்தது. இந்த விமானம் விஎச்-ஏஎன்ஏ பதிவு செய்யப்பட்டு அமானா என்று பெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 30,1950 USAF C-54G 45-518 தென் கொரியாவின் புசானுக்கு வடமேற்கே 2000 அடி உயரமுள்ள மலையைத் தாக்கி, அதில் இருந்த 23 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 29 ஜூலை 1950 USAF C-54D 42-72700 அலாஸ்காவின் (ஜூனோவுக்கு மேற்கே) மவுண்ட் லா பெரூஸைத் தாக்கி, கப்பலில் இருந்த ஆறு பேரையும் கொன்றது. 6 செப்டம்பர் 1950 யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-54டி 42-72583 இட்டாமி விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளானது, இதில் மூன்று ஐஎன்எஸ் பத்திரிகையாளர்கள் உட்பட விமானத்தில் இருந்த 11 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 19 செப்டம்பர் 1950 USN R5D-3 56496 டோக்கியோ செல்லும் வழியில் க்வாஜலைன் NAS இலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே கடலில் விபத்துக்குள்ளானது, இதில் 11 செவிலியர்கள் உட்பட 26 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 26 செப்டம்பர் 1950 USAF C-54B 42-72457 ஜப்பானின் ஆஷியா விமானத் தளத்தில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே கடலில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 51 பேரில் 23 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விமானம் கொரியாவுக்கு துருப்புக்களையும் பொருட்களையும் ஏற்றிச் செல்லும் நேச நாடுகளின் விமானப் போக்குவரத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 13 நவம்பர் 1950 கர்டிஸ் ரீட் பறக்கும் சேவைகளால் இயக்கப்படும் சி-54 பி ரோம் முதல் பாரிஸ் வரையிலான விமானத்தின் போது டேட் டி எல் ஓபியோவில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 51 பயணிகள் மற்றும் 7 பணியாளர்கள் அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 8,1950 ஒரு டிரான்ஸ்போர்ட்ஸ் ஏரியன்ஸ் இன்டர் கான்டினென்டாக்ஸ் சி-54 ஏ, (எஃப்-பெல்ப்) பாங்குய், உபங்கி-ஷாரி (இப்போது மத்திய ஆப்பிரிக்க குடியரசு), தார் எஸ் சலாம், தங்கனிகாவுக்கு (இப்போது தான்சானியா) புறப்பட்ட பிறகு விபத்துக்குள்ளானது. கப்பலில் இருந்த 56 பேரில் 46 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜனவரி 14,1951 நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 83, ஒரு டிசி-4-1009 (என்74685) பிலடெல்பியா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது ஓடுபாதையில் இருந்து ஓடி, விமானியின் பிழை காரணமாக, விமானத்தில் இருந்த 28 பேரில் ஏழு பேர் கொல்லப்பட்டனர். 31 ஜனவரி 1951 போர்த்துகீசிய விமானப்படை சி-54டி 282 அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் லாஜெஸ் ஏ. எஃப். பி, அசோர்ஸை அணுகும்போது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 14 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 3 பிப்ரவரி 1951 ஏர் பிரான்ஸ் டிசி-4-1009 (எஃப்-பிபிடிஓ, சீல் டி சவோய் என்று பெயரிடப்பட்டது) கேமரூன் மலையைத் தாக்கியது, குழுவினர் வேண்டுமென்றே விமானப் பாதையிலிருந்து விலகிச் சென்றதால், விமானத்தில் இருந்த 29 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 11 மார்ச் 1951 ஒரு பசிபிக் ஓவர்சீஸ் ஏர்லைன்ஸ் ஆர்5டி-1 (எச்எஸ்-பிஓஎஸ், ஆயுத்யா நகரம் என்று பெயரிடப்பட்டது) பாங்காக் செல்லும் வழியில் ஹாங்காங் தீவில் உள்ள மலைகளில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 24 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஏப்ரல் 25,1951 கியூபா டி ஏவியேஷன் விமானம் 493, புளோரிடாவின் மியாமியில் இருந்து கியூபாவின் ஹவானாவுக்கு பயணம் செய்து, புளோரிடாவின் கீ வெஸ்டில் நடுவானில் மோதியது, யு. எஸ். கடற்படை பீச்ச்கிராப்ட் எஸ்என்பி-1 கன்சன் 39939 ஒரு கருவி பயிற்சி விமானத்தில். இரண்டு விமானங்களிலும் இருந்த 43 பேரும் (கியூபா விமானத்தில் 34 பயணிகள் மற்றும் ஐந்து பணியாளர்கள் மற்றும் பீச்ச்கிராப்டில் இருந்த நான்கு பேர்) கொல்லப்பட்டனர். 30 மே 1951 அமெரிக்க கடற்படை R5D-3 56513 தென் கொரியாவின் புசான் மேற்கு விமானத் தளத்தின் (கே-1 விமானத் தளம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) தெற்கு முனையில் ஒரு மலையைத் தாக்கி, ஐந்து பணியாளர்களைக் கொன்றது. ஜூலை 13,1951 ஒரு சியாமீஸ் ஏர்வேஸ் சி-54 பி (எச்எஸ்-பிஓஏ, பாங்காக் நகரம் என்று பெயரிடப்பட்டது) அதிக சுமை ஏற்றப்பட்டதால் பாங்காக் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டபோது விபத்துக்குள்ளானது; உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் விமானம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. 21 ஜூலை 1951 கனேடிய பசிபிக் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 3505, ஒரு சி-54 ஏ, கனடாவின் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வான்கூவரில் இருந்து அலாஸ்காவின் ஏங்கரேஜுக்கு பறக்கும் விமானத்தில் காணாமல் போனது (அநேகமாக அலாஸ்காவின் மீது பறக்கும் போது). விமானம் அல்லது அதன் 31 பயணிகள் மற்றும் ஆறு பணியாளர்களின் தடயங்கள் எதுவும் இதுவரை கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. விபத்துக்கான காரணம் இன்னும் கண்டறியப்படவில்லை. 17 நவம்பர் 1951 ஒரு ஓவர்சீஸ் நேஷனல் ஏர்வேஸ் சி-54டி (என்79992) கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்ட் ரேஞ்சில் கலிபோர்னியா ஈஸ்டர்ன் டிசி-4 (என்4002பி) உடன் நடுவானில் மோதியது, இதில் என்79992 இல் இருந்த மூன்று பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர்; என்4002பி சான் பிரான்சிஸ்கோ விமான நிலையத்தில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது. நவம்பர் 24,1951 ஒரு எல் அல் டக்ளஸ் டி. சி-4 (4 எக்ஸ்-ஏ. டி. என்) மரங்களைத் தாக்கி, க்ளோட்டன் விமான நிலையத்தை அணுகும் போது மிகவும் தாழ்வாக பறந்து கொண்டிருந்தபோது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த ஏழு பணியாளர்களில் ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். 19 ஜனவரி 1952 நார்த்வெஸ்ட் ஓரியண்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 324, சி-54இ (என்45342) அலாஸ்காவின் ஏங்கரேஜில் இருந்து வாஷிங்டனின் டகோமாவுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தபோது, இயந்திரம் செயலிழந்ததால் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் சாண்ட்ஸ்பிட்டில் முன்னெச்சரிக்கை தரையிறக்க முயற்சித்தது. தரையிறக்கம் நிறுத்தப்பட்டு விமானம் கடலில் மோதியது. கப்பலில் இருந்த 43 பேரில் முப்பத்தாறு பேர் இறந்தனர். 26 மார்ச் 1952 பிரானிஃப் இன்டர்நேஷனல் ஏர்வேஸ் விமானம் 65, ஒரு சி-54 ஏ (என் 65143) ஓடுபாதையை கடந்து ஹிகோடன் விமான நிலையத்தில் விவரிக்கப்படாத என்ஜின் தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து விபத்துக்குள்ளானது; விமானத்தில் இருந்த 49 பேரும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் விமானம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. 7 ஏப்ரல் 1952 USAF C-54D 43-17210 கிரேட் ஃபால்ஸில் இருந்து ஓக்லாண்டிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டபோது, மொன்டானாவின் ஜெபர்சன் நகரத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு மலையில் பனி வழியாக பறந்து கொண்டிருந்தபோது விபத்துக்குள்ளாகி எரிந்து, மூன்று குழுவினரைக் கொன்றது. 11 ஏப்ரல் 1952 பான் ஆம் விமானம் 526 ஏ இயந்திர செயலிழப்பை சந்தித்தது மற்றும் புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் உள்ள சான் ஜுவானுக்கு வடக்கே அட்லாண்டிக்கில் பள்ளம் தோண்ட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது; விமானத்தில் இருந்த 69 பேரில் 52 பேர் இறந்தனர். 29 ஏப்ரல் 1952 பிராங்பேர்ட் ரைன்-மெயின் விமான நிலையத்திலிருந்து பெர்லின் டெம்பல்ஹோஃப் விமான நிலையத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட சேவையை இயக்கும் ஏர் பிரான்ஸ் டக்ளஸ் சி-54ஏ (எஃப்-பிஇஎல்ஐ) கிழக்கு ஜெர்மனியின் மீது நேச நாட்டு விமான தாழ்வாரங்களில் ஒன்றைக் கடந்து செல்லும் போது இரண்டு சோவியத் மிக்-15 போர் விமானங்களின் தொடர்ச்சியான தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. இந்த தாக்குதலால் விமானம் கடுமையாக சேதமடைந்திருந்தாலும், என்ஜின்கள் எண் மூன்று மற்றும் நான்கை மூட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, விமானத்தின் கட்டளை விமானி டெம்பல்ஹோஃப் விமான நிலையத்தில் பாதுகாப்பான அவசர தரையிறக்கத்தை மேற்கொள்ள முடிந்தது. விமானத்தின் சேதத்தை அடுத்தடுத்த ஆய்வில் சோவியத் மிக் விமானங்களிலிருந்து வீசப்பட்ட 89 குண்டுகளால் அது தாக்கப்பட்டதாக தெரியவந்தது. தாக்குதலின் தீவிரம் இருந்தபோதிலும் 17 பயணிகளில் (ஆறு பணியாளர்கள், 11 பயணிகள்) எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. சோவியத் இராணுவ அதிகாரிகள் நிராயுதபாணியான சிவிலியன் விமானம் மீதான இந்த தாக்குதலை ஏர் பிரான்ஸ் விமானம் தாக்குதல் நடந்த நேரத்தில் விமான நடைபாதைக்கு வெளியே இருந்ததாகக் கூறி ஆதரித்தனர். 11 நவம்பர் 1952 ஒரு UAT C-54B (F-BFVO) சாட் கோட்டை லாமி விமான நிலையத்திற்கு அருகே விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். 28 நவம்பர் 1952 USAF C-54G அடர்த்தியான மூடுபனியில் இரவில் மெக்கார்ட் ஏ. எஃப். பி. க்கு நிறுத்தப்பட்ட அணுகுமுறையின் போது மரங்களைத் தாக்கி விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 39 பேரில் 37 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 6 டிசம்பர் 1952 கியூபா டி ஏவியேஷன் டிசி-4 விமானம் பெர்முடாவிலிருந்து ஹவானாவுக்கு புறப்பட்டபோது விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் இருந்த 41 பேரில் 37 பேர் (33 பயணிகள் மற்றும் 8 பணியாளர்கள்) கொல்லப்பட்டனர். ஜனவரி 7,1953 ஃபிளையிங் டைகர் லைன் விமானம் 841 (ஒரு சி-54 பி, என் 86574) வாஷிங்டனின் ஸ்குவாக் மலையின் அடிவாரத்தைத் தாக்கியது, விமானம் அணுகுமுறை நடைமுறையிலிருந்து விலகிச் சென்றதால், அதில் இருந்த ஏழு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஜனவரி 16,1953 கனடாவின் ஹார்மன் ஏ. எஃப். பி. க்கு இறுதி அணுகுமுறையில் இருந்தபோது பாறை ரயிலில் USAF C-54D 42-72558 விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 14 பேரில் 13 பேர் கொல்லப்பட்டனர். பிப்ரவரி 7,1953 அன்று ஒரு UAT C-54A (F-BFGR) விமானி பிழை மற்றும் குழுவினரின் சோர்வு காரணமாக போர்டியாக்ஸை அணுகும் போது விபத்துக்குள்ளானது, இதில் விமானத்தில் இருந்த 21 பேரில் ஒன்பது பேர் கொல்லப்பட்டனர். 20 மார்ச் 1953 டிரான்ஸோஷன் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 942 (ஒரு சி-54 ஜி, என் 88942) அறியப்படாத காரணங்களால் கட்டுப்பாட்டை இழந்து, நியூ மெக்ஸிகோவின் ரோஸ்வெல்லில் இருந்து கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டிற்கு பறக்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது. இதில் விமானத்தில் இருந்த 35 பேரும் உயிரிழந்தனர். 4 ஏப்ரல் 1954 ஒரு ஆட்ட்ரெக்ஸ் சி-54 ஏ (எஃப்-பி. எஃப். ஜி. கியூ) கியா லாம் விமான நிலையத்தை அணுகும்போது ஒரு மரத்தில் மோதி ரெட் ஆற்றில் மோதியது, நான்கு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 23,1954 ஒரு கேத்தே பசிபிக் ஏர்வேஸ் சி-54 ஏ ஸ்கைமாஸ்டர் சிவிலியன் விமானம், பதிவு செய்யப்பட்ட விஆர்-எச்இயு, பாங்காக்கிலிருந்து ஹாங்காங்கிற்கு செல்லும் வழியில் இரண்டு சீன கம்யூனிஸ்ட் லா-9 போராளிகளால் ஹைனான் தீவின் கடற்கரையில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, அதில் இருந்த 18 பேரில் 10 பேர் கொல்லப்பட்டனர். செப்டம்பர் 4,1954 USN R5D-3 56520 நோர்போக் NAS இலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே செசபீக் விரிகுடாவில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த ஏழு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 6 மார்ச் 1955 USAF C-54D 43-17208 தைவானின் டைட்டுங்கின் வடமேற்கில் உள்ள ஒரு மலையின் பக்கத்தைத் தாக்கி, அதில் இருந்த 14 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூன் 3,1955 ஒரு UAT C-54A (F-BFVT) தரையிறங்கும் போது தலைகீழாக மாறி ஃபோர்ட் லாமி விமான நிலையத்தில் (இப்போது என் 'ஜமேனா விமான நிலையம்) விபத்துக்குள்ளானது, இதில் மூன்று பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். 24 செப்டம்பர் 1955 ஃப்ளையிங் டைகர் லைன் விமானம் 7413-23, ஒரு C-54A (N90433), ஹொனலுலுவுக்கு மேற்கே பசிபிக் பெருங்கடலில் எரிபொருள் சோர்வு காரணமாக மூன்று என்ஜின் செயலிழப்பைத் தொடர்ந்து, கப்பலில் இருந்த ஐந்து பணியாளர்களில் மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர். 2 அக்டோபர் 1955 ஒரு குழாய் பெரு சி-54 ஏ (OB-PAZ-228) பெருவின் வினாக் அருகே மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் இயந்திர தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து அவசரமாக தரையிறங்க முயன்றபோது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 35 பேரில் 21 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 6 அக்டோபர் 1955 யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 409 கொலராடோவின் டென்வரில் இருந்து உட்டாவின் சால்ட் லேக் சிட்டிக்கு பறக்கும் போது மெடிசின் போ சிகரத்தில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 63 பயணிகளும் மூன்று பணியாளர்களும் உயிரிழந்தனர். அந்த நேரத்தில், இது அமெரிக்க வணிக விமான வரலாற்றில் மிக மோசமான விமான விபத்து ஆகும். நவம்பர் 17,1955 தீபகற்ப விமானப் போக்குவரத்து விமானம் 17K, ஒரு C-54 (N88852), பராமரிப்பு பிழைகளால் ஏற்பட்ட உந்துசக்தி சிக்கல்கள் காரணமாக போயிங் ஃபீல்டில் இருந்து ஏறும்போது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 74 பேரில் 28 பேர் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 17,1955 யு. எஸ். ஏ. எஃப் எம். சி-54 எம் நெவாடாவின் மவுண்ட் சார்லஸ்டன், ஏரியா 51 க்கு செல்லும் வழியில் வழிசெலுத்தல் பிழை காரணமாக தாக்கியது, அதில் இருந்த 14 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். லாக்ஹீட் ஸ்கங்க் ஒர்க்ஸில் இருந்து யு-2 இல் வேலை செய்வதற்காக ஏரியா 51 க்கு அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களை பறக்க இந்த விமானம் பயன்படுத்தப்பட்டது. ரகசியத்தை பராமரிக்க, சி-54 ஏடிசியுடன் தொடர்பு கொள்ளவில்லை. விமானி ஒரு புதிய பாதையை முயற்சித்தார், அது விமானத்தை 10 நிமிடங்கள் குறைக்கும், ஆனால் விமானம் ஒரு புயல் முன் மூலம் போக்கில் வீசப்பட்டு மேகங்களில் தொலைந்தது. விமானிகள் ஸ்பிரிங் மலைத்தொடருக்கு விமானத்தின் கருதப்பட்ட நிலையில் ஒரு பிழையைச் செய்தனர், மேலும் விமானம் மலையைத் தாக்கியது. டிசம்பர் 11,1955 USAF C-54M 44-9094 மொராக்கோவின் கெட்டாமா அருகே ஒரு மலையைத் தாக்கி, அதில் இருந்த எட்டு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 17 பிப்ரவரி 1956 USN R5D-2 39116 குழு பிழைகள் காரணமாக சுனோல் ரிட்ஜ் (நைல்ஸ், கலிபோர்னியா அருகே) தாக்கியது, அதில் இருந்த 40 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 15 நவம்பர் 1956 ஒரு விருந்தினர் ஏரோவியாஸ் மெக்ஸிகோ சி-54 ஏ (எக்ஸ்ஏ-எச்இஜி) நிகரகுவாவின் புவேர்ட்டோ சோமோசா அருகே விமானத்தில் விவரிக்கப்படாத தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து வயிற்றில் தரையிறங்க முயன்றபோது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 25 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஜனவரி 22,1957 USN R5D-3 50869 மிச்சிகனில் உள்ள க்ரோஸ் ஐலே என்ஏஎஸ்-இல் அல்டிமீட்டர் சிக்கல்கள் காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த ஏழு பேரில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். 2 மார்ச் 1957 அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 100, ஒரு சி-54 பி (என்90449), வாஷிங்டனின் பிளைன் அருகே மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் மோதியது, ஃபேர்பேங்க்ஸிலிருந்து சியாட்டலுக்கு செல்லும் வழியில் விமானி மற்றும் வழிசெலுத்தல் பிழைகள் காரணமாக, விமானத்தில் இருந்த ஐந்து பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 13 மே 1957 யு. எஸ். ஓவர்சீஸ் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 736, ஒரு சி-54 ஏ (என் 68736), கிரீன்லாந்தின் நர்சர்சுவாக்கின் வடமேற்கில் பனி மூடியில் விபத்துக்குள்ளானது, மூன்று பணியாளர்களில் இருவர் கொல்லப்பட்டனர்; இணை விமானி உயிர் பிழைத்தார் மற்றும் 12 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு மீட்கப்பட்டார். 11 ஆகஸ்ட் 1957 கடல்சார் சென்ட்ரல் ஏர்வேஸ் விமானம் 315, ஒரு டி. சி-4, கடுமையான வானிலை காரணமாக கட்டுப்பாட்டை இழந்து, லண்டனில் இருந்து டொராண்டோவுக்கு கெஃப்லாவிக், ஐஸ்லாந்து மற்றும் மாண்ட்ரீல் வழியாக விமானத்தில் இருந்தபோது கியூபெக்கின் இஸவுடான் அருகே விபத்துக்குள்ளானது. இதில் விமானத்தில் இருந்த 79 பேரும் உயிரிழந்தனர். 2 நவம்பர் 1957 ஒரு ஏர் பிரான்ஸ் சி-54 (எஃப்-பிஎச்கேவை) துலூஸில் எரிந்தது; எந்த உயிரிழப்பும் இல்லை. 2 நவம்பர் 1957 ஒரு ரியல் ஏரோவியாஸ் (பிரேசில்) டிசி-4, பதிவு பிபி-ஏஎக்ஸ்எஸ், எஸ்/என் 7467, முன்னாள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவ விமானப்படை 42-107448, சாவோ பாலோவில் இருந்து ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கு செல்லும் வழியில், ஒரு கட்டுப்பாடற்ற தீ மற்றும் #2 இயந்திரத்தின் பிரிவினையைத் தொடர்ந்து பிரியா டா பேலியாவில் (சாவோ செபாஸ்டியாவோ எஸ். பி. அருகிலுள்ள), பியூனஸ் அயர்ஸில் இருந்து மியாமிக்கு பறக்கவிடப்பட்டது. 30 பயணிகளும் 8 பணியாளர்களும் உயிர் தப்பினர். 3 நவம்பர் 1957 ஒரு கார்ல் ஹெர்ஃபர்ட்னர் டுசெல்டோர்ஃப் சி-54 ஏ (டி-ஏ. எல். ஏ. எஃப்) டுசெல்டார்ஃபில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு ரெய்ஜாவிக் வழியாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டபோது, டுசெல்டோர்ஃப் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே அது விபத்துக்குள்ளானது, இதில் 10 பேரில் ஆறு பேரும் தரையில் ஒருவரும் கொல்லப்பட்டனர். விமானி விமானத்தில் மற்றொரு விமானியை சோதிக்க திட்டமிட்டிருந்தார், விமானம் விபத்துக்குள்ளானபோது இரண்டு என்ஜின் டேக்ஆஃப் பயிற்சி செய்து கொண்டிருந்தார். விமானி பெரும்பாலும் விமானத்தில் ஆபத்தான சூழ்நிலைகளை கொண்டு வந்ததாகவும், வெளிப்படையாக அவசர பயிற்சிகளை நடத்தியதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. இது விமானத்தை ஒரு இயந்திரத்துடன் பறக்கவிடுவதை உள்ளடக்கியது, அடிக்கடி புறப்படும் போது மற்றும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் போது. டிசம்பர் 8,1957 ஏர்லினாஸ் அர்ஜென்டினாஸ் விமானம் 670, ஒரு டிசி-4 (எல்வி-ஏஎச்இசட்), கடுமையான வானிலை காரணமாக முறிந்து அர்ஜென்டினாவின் பொலிவார் அருகே விபத்துக்குள்ளானது, புவெனஸ் அயர்ஸில் இருந்து சான் கார்லோஸ் டி பரிலோச்சிக்கு உள்நாட்டு விமானத்தில் இருந்தபோது. இதில் விமானத்தில் இருந்த 61 பேரும் உயிரிழந்தனர். பிப்ரவரி 1,1958 ஃபோர்டலெஸாவுக்கு இரவு விமானம் 730 ஐ இயக்கும் ஒரு லோயிட் ஏரியோ நேஷனல் டக்ளஸ் டிசி-4 பதிவு பிபி-எல்இஎம், இயந்திர எண். ரியோ டி ஜெனிரோ-சாண்டோஸ் டுமோண்டில் இருந்து புறப்படும் போது 4. புறப்படுதல் நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் ஓடுபாதை முடிவதற்கு 100 மீட்டர் முன்பு, தரையிறங்கும் கியரில் இருந்து ஒரு டயர் வெடித்தது, இதனால் விமானம் ஓடுபாதையின் பக்கத்திலிருந்து ஓடி தீப்பிடித்து எரிந்தது. விமானத்தில் இருந்த 72 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில், ஐந்து பேர் இறந்தனர். 11 ஆகஸ்ட் 1958 ஒரு லாயிட் ஏரியோ நேஷனல் டக்ளஸ் டிசி-4 (பிபி-எல்இக்யூ) பாராவின் கார்னாபிஜோ தீவில் உள்ள மராசோ விரிகுடாவில் பெலெம்-வால் டி கேன்ஸுக்கு இரவு நேர காட்சி அணுகுமுறையில் விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் இருந்த 11 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில், 1 பயணி உயிர் தப்பினார். விபத்துக்கான காரணம் ஒருபோதும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. 1958 டிசம்பர் 22 அன்று எல்மென்டோர்ஃப் ஏ. எஃப். பி. யில் இருந்து ஷெமியா ஏ. எஃப். பி. க்கு 15 பேருடன் பறந்து கொண்டிருந்த ஒரு விமானத்தில் யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-54 காணாமல் போனது. சில நாட்களுக்குப் பிறகு இலியாம்னா மலையில் பனிச்சரிவில் இந்த விமானம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் மீட்கப்படவில்லை. ஜனவரி 15,1959 திசைகாட்டி செயலிழப்பு காரணமாக கனெக்டிகட்டின் பிராட்லி ஃபீல்ட் அருகே மூடுபனியில் ஒரு மரங்கள் நிறைந்த மலைப்பகுதியில் ஒரு USAF C-54 தாக்கியது; மூன்று பணியாளர்களில், விமானி மட்டுமே உயிர் பிழைத்தார். 23 ஜூன் 1959 ஏவியாங்கா விமானம் 667, டக்ளஸ் டி. சி-4 (எச். கே-135), செர்ரோ பாகோவின் பக்கத்தைத் தாக்கி, அதில் இருந்த 14 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். வழிசெலுத்தல் பிழை அல்லது கருவி செயலிழப்பு காரணமாக விமானம் போர் பாதையிலிருந்து விலகிச் சென்றிருக்கலாம். 12 செப்டம்பர் 1959 ஒரு பாம் ஆம் டி. சி-4 (N88900, கிளிப்பர் ஃபியர்லெஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது) ஹோண்டுராஸின் டெகுசிகால்பா அருகே ஒரு மலையைத் தாக்கி, விவரிக்கப்படாத போக்கு மாற்றத்தைத் தொடர்ந்து, மூன்று குழுவினரைக் கொன்றது. செப்டம்பர் 24,1959 ரீவ் அலூடியன் ஏர்வேஸ் விமானம் 3, ஒரு சி-54 பி (என் 63396) அலாஸ்காவின் கிரேட் சிட்கின் தீவில் விபத்துக்குள்ளானது, விமானி இறங்கும்போது வி. எஃப். ஆரை பராமரிக்கத் தவறியதால், விமானத்தில் இருந்த 16 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 4,1959 வீலர் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 1658, ஒரு சி-54 ஏ (சி. எஃப்-ஐ. எல். ஐ) நடுவானில் பிரிந்து, கனடாவின் செயின்ட் கிளியோபாஸ் அருகே விபத்துக்குள்ளானது, விவரிக்கப்படாத என்ஜின் தீ மற்றும் அதன் விளைவாக இறக்கை பிரிந்ததைத் தொடர்ந்து, ஐந்து பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். 21 நவம்பர் 1959 அரியானா ஆப்கானிஸ்தான் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 202 லெபனானின் பெய்ரூட்டில் இருந்து ஆப்கானிஸ்தானின் காபூலுக்கு ஒரு விமானத்தில் பெய்ரூட் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து ஏறும்போது ஒரு வழிசெலுத்தல் பிழை மற்றும் இயந்திர தீ காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 27 பேரில் 24 பேர் (23 பயணிகள் மற்றும் ஐந்து பணியாளர்கள்) கொல்லப்பட்டனர். 1960கள் 5 பிப்ரவரி 1960 ஒரு லாயிட் ஏரியோ பொலிவியானோ டிசி-4 (பதிவு சிபி-609) ஒரு இயந்திர வெடிப்பைத் தொடர்ந்து கோசபம்பாவிலிருந்து லா பாஸுக்கு ஒரு உள்நாட்டு பொலிவிய விமானத்தில் புறப்பட்ட பிறகு விபத்துக்குள்ளானது; விமானத்தில் இருந்த 59 பேரும் இறந்தனர். விமானம் அதிக சுமை ஏற்றப்பட்டதால், ஒரு என்ஜினால் விமானத்தின் அதிக எடையைக் கையாள முடியவில்லை. ஏப்ரல் 14,1960 ராயல் தாய் விமானப்படை டிசி-4-1009 42919 தைபேவுக்கு அருகிலுள்ள வுஷி மலையின் பக்கத்தைத் தாக்கி, ஆர். டி. ஏ. எஃப் தலைவர் மற்றும் பிற அதிகாரிகள் உட்பட விமானத்தில் இருந்த 18 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 22 ஏப்ரல் 1960 ஒரு சோபெலேர் சி-54 ஏ (ஓஓ-எஸ். பி. எல்) பிக் டி போகோரோவை டி. ஆர் காங்கோவின் புனியாவுக்கு இறங்கும்போது தாக்கியது, அதில் இருந்த 35 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். மேகத்தின் அடிப்பகுதி மிகவும் குறைவாக இருந்தபோது விமானி இறங்கத் தொடங்கினார். 15 மே 1960 ஒரு பாலேர் டிசி-4-1009 (எச். பி.-ஐ. எல். ஏ) ஜெட்டாவிலிருந்து டக்கருக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டுக் கொண்டிருந்தபோது, அது வழிசெலுத்தல் பிழையின் காரணமாக டிஜெபல் மார் மலைகளில் (சூடானின் தோரா-டோங்காவுக்கு அருகில்) விபத்துக்குள்ளாகி, 12 பணியாளர்களைக் கொன்றது. 22 செப்டம்பர் 1960 USMC R5D-3 56541 விமானத்தில் ஏற்பட்ட தீ மற்றும் வெடிப்பைத் தொடர்ந்து ஒகினாவாவின் தென்கிழக்கு பசிபிக் பெருங்கடலில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 29 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். லுசோனுக்கு செல்லும் வழியில், குழுவினர் மூன்றாம் எண் இயந்திரம் தீப்பிடித்ததாகவும், அவர்கள் ஒகினாவாவுக்கு திசைதிருப்பப்படுவதாகவும் ரேடியோ மூலம் தெரிவித்தனர். இயந்திரத்தில் ஏற்பட்ட தீ அணைக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரு டயர் இன்னும் எரிந்து கொண்டிருந்தது. இந்த தீ பின்னர் எரிபொருள் தொட்டிக்கு பரவியது மற்றும் விமானம் வெடித்தது. 28 அக்டோபர் 1960 நார்த்வெஸ்ட் ஓரியண்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 104, ஒரு சி-54ஏ (என்48762), கட்டுப்பாட்டை இழந்து, விமானியின் பிழை காரணமாக மொன்டானாவின் மிஸ்ஸௌலாவுக்கு மேற்கே விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 12 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். விமானி ஐ. எம். சி. யில் வி. எஃப். ஆர் விமானத்தை இயக்கிக் கொண்டிருந்தார். 24 மே 1961 டிரான்ஸ் ஆஸ்திரேலியா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 1902, டக்ளஸ் டிசி-4-1009 (விஎச்-டிஏஏ) புல்வர் தீவில் (ஈகிள் ஃபார்ம் விமான நிலையத்திற்கு அருகில்) விபத்துக்குள்ளானது, இதில் இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். கேப்டன் மாரடைப்பால் பாதிக்கப்பட்டு தனது இருக்கையை விட்டு வெளியேற முயன்றார், ஆனால் என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு கன்சோலில் சரிந்து விழுந்தார், இதனால் நான்கு என்ஜின்களும் செயலற்றுப் போயின. இணை விமானியால் த்ரோட்டில் நெம்புகோல்களை நகர்த்த முடியவில்லை, இதனால் விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. ஜூன் 13,1961 ஏர் கேமரூன் டிசி-4 (டிஜே-ஏபிசி) ஒரு பயிற்சி விமானத்தின் போது டூவாலா விமான நிலையத்தில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த ஆறு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். விமானம் மிகவும் தாழ்வாக பறந்து கொண்டிருந்தது. ஜூன் 17,1961 ஒரு கான்டினென்டல் டாய்ச் ரீடெரி சி-54 பி (டி-ஏபிஇபி) விமானி பிழை மற்றும் விமானியின் சோர்வு காரணமாக கானோ சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஓடுபாதைக்குள் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த ஏழு பேரில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 4,1961 ஈரானிய ஏர்வேஸ் டி. சி-4 (ஈ. பி-ஏ. டி. கே) ரஷ்ய பிராந்தியத்தின் மீது பறந்த பின்னர் அடையாளம் தெரியாத விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது, இது நம்பர் ஒன் என்ஜின் நாசெல் மற்றும் விங் கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தியது. பின்னர் இயந்திரம் தீப்பிடித்து மூடப்பட்டது. குறைந்த எரிபொருள் காரணமாக நான்காம் எண் இயந்திரமும் மூடப்பட்டது. விமானம் ரூட்ஸார் அருகே காஸ்பியன் கடலின் கடற்கரையில் சக்கரங்களை வலுக்கட்டாயமாக தரையிறக்கியது. தாக்குதல் நடந்த போதிலும், மூன்று பணியாளர்களும் உயிர் தப்பினர். தவறான வழிசெலுத்தல் குற்றம் சாட்டப்பட்டது. 15 செப்டம்பர் 1961 ஒரு ஏர் கட்டங்கா டி. சி-4-1009 (ஓஓ-ஏடிஎன்) எலிசபெத்வில் விமான நிலையத்தில் கட்டங்கீஸ் விமானப்படை ஃபுகா மாஜிஸ்டர் 93 இலிருந்து வீசப்பட்ட வெடிகுண்டு மூலம் தரையில் அழிக்கப்பட்டது; எந்த உயிரிழப்பும் இல்லை. 16 செப்டம்பர் 1961 ஒரு ஸ்டார்வேஸ் சி-54 சி (ஜி-ஏபிஐஎன்) கமினா விமான நிலையத்தில் கட்டங்கீஸ் விமானப்படை ஃபுகா மாஜிஸ்டரால் தரையில் அழிக்கப்பட்டது; எந்த உயிரிழப்பும் இல்லை. 3 மே 1962 இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் சி-54ஏ (வி. டி-சி. இசட். டி) டம் டம் விமான நிலையத்தில் ஒரு ஹேங்கரில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் எரிந்தது. ஜூன் 30,1962 தென்னாப்பிரிக்க ஏர்வேஸ் டிசி-4-1009 இசட்எஸ்-பிஎம்ஹெச் "லெபம்போ" (கடைசியாக கட்டப்பட்ட டிசி-4) டர்பன் விமான நிலையத்தை அணுகும் போது எஸ்ஏஏஎஃப் என்ஏ ஹார்வர்ட் (டெக்ஸான்) 7464 உடன் நடுவானில் ஏற்பட்ட மோதலில் அதிசயமாக தப்பினார். பாதிக்கும் மேற்பட்ட வால் விமானம் மற்றும் சுவரொட்டி தாக்கத்தால் துண்டிக்கப்பட்டன. டிசி-4 அதன் 5 பணியாளர்கள் மற்றும் 54 பயணிகளுடன் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது. ஹார்வர்டில் இருந்த இரண்டு குழுவினரும் வெற்றிகரமாக பிணையில் விடுவிக்கப்பட்டனர். ZS-BMH பழுதுபார்க்கப்பட்டு மீண்டும் சேவைக்கு திரும்பியது, பின்னர் 1966 முதல் 1993 வரை SAAF உடன் 6904 ஆக பணியாற்றினார். ஜூலை 9,1962 டிரான்ஸ் மத்திய தரைக்கடல் ஏர்வேஸ் விமானம் 104, ஒரு டிசி-4-1009 (ஓடி-ஏ. இ. சி), என்ஜின் சக்தி மற்றும் குழுவினரின் சோர்வு காரணமாக பபோலா காசலே விமான நிலையத்தில் விபத்துக்குள்ளாகி, ஆறு பணியாளர்களைக் கொன்றது. நவம்பர் 16,1962 கொலம்பிய விமானப்படை சி-54டி எஃப்ஏசி-693 ஒரு பயிற்சி விமானத்தின் போது செர்ரோ குவாயதாமாவை (சுவாரெஸ், டோலிமா அருகே) தாக்கி, ஐந்து பணியாளர்களைக் கொன்றது. நவம்பர் 16,1962 அர்ஜென்டினா விமானப்படை சி-54ஏ டிசி-46, நிகரகுவா, மனாகுவாவிலிருந்து ஒரு இரவு விமானத்தில் பனாமாவின் வாலே டி அன்டன் அருகே கெய்டல் மலையுடன் மோதியது. கப்பலில் இருந்த 9 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 22 நவம்பர் 1962 போர்த்துகீசிய விமானப்படை சி-54டி 7502 சாவோ டோம் விமான நிலையத்தில் புறப்பட்ட பிறகு விபத்துக்குள்ளாகி தேங்காய் தோப்பில் வெடித்தது, அதில் இருந்த 37 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில் 22 பேர் கொல்லப்பட்டனர். விமானம் அதிக சுமையில் இருந்திருக்கலாம். 22 ஜனவரி 1963 போர்த்துகீசிய விமானப்படை சி-54இ 6601 லாஸ் பால்மாஸில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது; விமானம் மற்றும் அதில் இருந்த 11 பேர் மறுநாள் காலை கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர், ஆனால் விமானத்தில் இருந்த மூன்று பேர் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. 3 ஏப்ரல் 1963 அர்ஜென்டினா கடற்படை சி-54ஏ 0290/சிடிஏ-2 அர்ஜென்டினா விமானப்படை தாக்குதலின் போது புண்டா இண்டியோ கடற்படைத் தளத்தில் தரையில் அழிக்கப்பட்டது. 5 மே 1963 ஒரு பாரான்ஸ் டிரான்ஸ்போர்ட்டஸ் ஏரியோஸ் டிசி-4 (பிபி-பிடிஆர்) காங்கோன்ஹாஸ் விமான நிலையத்தில் வரிக் டிசி-6பி (பிபி-ஒய்எஸ்ஐ) மூலம் இறக்கையின் முனையில் தாக்கப்பட்டது, கடுமையான சேதத்தை சந்தித்தது. அக்டோபர் 24,1963 ஒரு டேனிஷ் அரசு சி-54 ஏ (டி. எஃப்-ஐ. எஸ். டி) டேனிஷ் விமானப்படை கேடலினாஸ் எல்-862 மற்றும் எல்-864 உடன் நரஸர்சுவாக் விமான நிலையத்தில் ஒரு ஹேங்கரில் தீப்பிடித்தது. சி-54 ஐஸ்லாந்துஏர் நிறுவனத்திடமிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 12,1963 ஒரு டிரான்ஸ் மத்திய தரைக்கடல் ஏர்வேஸ் சி-54 ஏ (ஓடி-ஏ. இ. பி) ஆப்கானிஸ்தானின் கஜினிக்கு மேற்கே உள்ள கோ-இ-சஃபிட் மலைகளில் ஒரு வழிசெலுத்தல் பிழை காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, இதில் மூன்று பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர்; 1964 ஆகஸ்ட் 16 அன்று இடிபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. குழுவினர் காற்றின் வேகம் மற்றும் திசையை தவறாக மதிப்பிட்டனர், இது விமானத்தை 42 மைல் தூரம் கடந்து சென்றது. 6 பிப்ரவரி 1964 USN C-54Q 56522 நியூயார்க்கின் கால்வெர்டன் அருகே மர நிலப்பரப்பில் விபத்துக்குள்ளாகி எரிந்தது; கப்பலில் இருந்த எட்டு பேரில் ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். 10 மார்ச் 1964 ஸ்லிக் ஏர்வேஸ் விமானம் 12, ஒரு டிசி-4 (என்384), பாஸ்டன் லோகன் சர்வதேச விமான நிலையத்தை அணுகும் போது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 3 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். கிடைமட்ட நிலைப்படுத்தியில் பனி குவிந்ததால் விமானம் கீழே இறங்கி கட்டுப்பாட்டை இழந்தது. 28 மார்ச் 1964 ஒரு வசதிகள் மேலாண்மை கார்ப்பரேஷன் சி-54ஏ (என் 4726வி) ஹவாய் ஹொனலுலு சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு ஒரு நிர்வாக பயணிகள் விமானத்தில் பசிபிக் மீது (சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்கு மேற்கே சுமார் 1120 கிமீ தொலைவில்-கடைசியாக அறிவிக்கப்பட்ட நிலைஃ) காணாமல் போனது. என்ஜின் எண் இரண்டில் தீ விபத்து ஏற்பட்டதாக விமானி தெரிவித்தார், இதனால் பள்ளம் தோண்ட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படலாம். விமானத்திலிருந்து வேறு எதுவும் கேட்கப்படவில்லை, விரிவான தேடல் இருந்தபோதிலும் அதன் தடயங்கள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. இந்த விபத்தில் மூன்று பணியாளர்களும் 6 பயணிகளும் உயிரிழந்தனர். 8 மே 1964 அர்ஜென்டினா விமானப்படை சி-54 ஏ டிசி-47, அர்ஜென்டினாவின் பியூனஸ் அயர்ஸில் இருந்து பெருவின் லிமாவுக்கு ஒரு நிரல் அல்லாத சர்வதேச விமானத்தில், பெருவின் லிமாவிலிருந்து 12 மைல் வடக்கே மோசமான தெரிவுநிலையுடன் ஒரு மணல் குன்றில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 49 பேரில் 46 பேர் (42 பயணிகள் மற்றும் 7 பணியாளர்கள்) கொல்லப்பட்டனர். 29 ஜூன் 1964 USAF HC-54D 42-72590 ஜெமினி திட்டத்திற்கான பாராஎஸ்க்யூ குழுவினருக்கு பயிற்சி அளிக்கும் போது பெர்முடாவில் USAF HC-97G 52-2773 உடன் நடுவானில் மோதியது, இதில் விமானத்தில் இருந்த 17 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூன் 1,1964 இரட்டை நகரங்கள் NARTU இல் நிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது USN R5D-2 50867 எரிந்தது. ஜூன் 30,1964 ஒரு ஜான்டாப் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் சி-54 ஏ (என்188 எஸ்) அறியப்படாத இடத்தில் எரிந்தது. 29 நவம்பர் 1964 ஒரு ஏர் காங்கோ டிசி-4 (ஓஓ-டிஇபி) என் 'ட்ஜிலி விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் போது கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்துக்குள்ளானது, ஒரு எரிபொருள் டிரம் வலது நிலைப்படுத்தியைத் தாக்கி ஓரளவு செயலிழக்கச் செய்ததால், விமானத்தில் இருந்த 14 பேரில் ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். 11 ஜூன் 1965 ஏர் அல்ஜெரி சி-54 ஏ (7 டி-விஏசி) தார் எல் பெய்டா விமான நிலையத்தில் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 4,1965 ஒரு ருடாஸ் இன்டர்நேஷனல்ஸ் பெருவானஸ் எஸ்ஏ (ஆர்ஐபிஎஸ்ஏ) சி-54டி (ஓ. பி-ஆர்-769) இயந்திர செயலிழப்பு மற்றும் தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த ஏழு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். பராமரிப்பில் கோளாறு ஏற்பட்டதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது. 3 நவம்பர் 1965 அர்ஜென்டினா விமானப்படை சி-54 ஜி டிசி-48 கோஸ்டா ரிக்கன் காட்டில் அல்லது கரீபியன் கடலில் 68 பேருடன் காணாமல் போனது. ஹோவர்ட் விமானப்படை தளத்திலிருந்து எல் சால்வடார் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு செல்லும் வழியில். போகாஸ் டெல் டோரோ தீவுக்கூட்டத்தில் 25 உயிர்காக்கும் கப்பல்கள், தனிப்பட்ட உடமைகள் மற்றும் சில இடிபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, ஆனால் விமானம் அல்லது உடல்கள் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. ஜனவரி 14,1966 அவியாங்கா விமானம் 03, ஒரு சி-54 பி (எச். கே-730), கார்டஜெனாவிலிருந்து பொகோட்டாவுக்கு உள்நாட்டு கொலம்பிய விமானத்தில் புறப்பட்டபோது விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் இருந்த 64 பேரில் 56 பேர் உயிரிழந்தனர். 21 ஜனவரி 1967 ஏர் ஃபெர்ரி விமானம் 200, ஒரு சி-54 ஏ (ஜி-ஏஎஸ்ஓஜி) பிராங்பேர்ட் விமான நிலையத்தில் ஓடுபாதைக்குள் விபத்துக்குள்ளாகி, இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். உயர அளவீடுகள் தவறாக அமைக்கப்பட்டு, உண்மையான உயரத்தை விட 200 அடி உயரத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டன. 10 மார்ச் 1967 USAF C-54D 42-72561 ஜப்பானின் டாச்சிகாவாவில் ஒரு தரை விபத்தை சந்தித்தது. 11 ஏப்ரல் 1967 ஒரு ஏர் அல்ஜெரி டி. சி-4 (7 டி-வி. ஏ. யு) தாமன்ராஸெட் விமான நிலையத்திற்கு அருகே ஒரு மலையின் பக்கத்தைத் தாக்கியது, மிகவும் குறைவாக பறக்கும் போது, விமானத்தில் இருந்த 39 பேரில் 35 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜூன் 3,1967 இங்கிலாந்தின் மான்ஸ்டன் விமான நிலையத்திலிருந்து பிரான்சின் பெர்பிக்னானுக்குச் சென்ற விமானத்தில் ஒரு ஏர் ஃபெர்ரி சி-54ஏ (ஜி-ஏ. பி. ஒய். கே) மோண்ட் கனிகோவில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 88 பேரும் கொல்லப்பட்டனர், இது எந்தவொரு டிசி-4 விபத்திலும் ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய இறப்புகள் ஆகும். 19 ஜூலை 1967 ஒரு ஏர் மடகாஸ்கர் டிசி-4-1009 (5ஆர்-எம்ஏடி) விவரிக்கப்படாத என்ஜின் வெடிப்பைத் தொடர்ந்து இவாடோ விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே நிறுத்தி விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 77 பேரில் 42 பேர் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 8,1967 ஒரு குழாய் சி-54 ஏ (ஓ. பி-ஆர்-148) கார்டில்லெரா டி கார்பிஷில் உள்ள ஒரு மலையைத் தாக்கி, கப்பலில் இருந்த 72 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 10 ஜனவரி 1968 கடற்படை/மரைன் மாறுபாடு நெவாடாவின் மவுண்ட் டோபின் கிழக்குப் பகுதியில் விபத்துக்குள்ளானது. 19 பேர் கொல்லப்பட்டனர், இறக்கைகளில் கனமான ஐசிங் காரணமாக உயரத்தை இழந்ததால் விமானி தாக்கத்திற்கு முன்னர் காரணம் தெரிவிக்கப்பட்டது, 9778 அடி சிகரத்திற்கு அருகே தாக்கம் ஏற்பட்டது 22 மே 1968 யு. எஸ். ஏ. எஃப் வி. சி-54 ஜி ஹான்ஸ்காம் ஏ. எஃப். பி. யில் ஓடுபாதைக்கு சற்று முன்பு விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த நான்கு பேரில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். 18 ஆகஸ்ட் 1968 ஒரு ருடாஸ் இன்டர்நேஷனல்ஸ் பெருவானஸ் எஸ்ஏ (ஆர்ஐபிஎஸ்ஏ) சி-54டி (ஓ. பி-ஆர்-849) அறியப்படாத இடத்தில் எழுதப்பட்டது. 28 செப்டம்பர் 1968 ஒரு பான் ஆப்பிரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் சி-54 பி (என்90427) போர்ட் ஹார்கோர்ட் விமான நிலையத்தை அணுகும் போது மரங்களை தாக்கி விபத்துக்குள்ளானது, இதில் விமானத்தில் இருந்த 57 பேரும் தரையில் இருந்த ஒரு நபரும் கொல்லப்பட்டனர். விமானம் வெடிமருந்துகளையும் எடுத்துச் சென்றது, இதனால் வெடிப்புகள் மற்றும் பெரும் தீ ஏற்பட்டது. 28 டிசம்பர் 1968 ஒரு இஸ்ரேலிய தாக்குதலின் போது பெய்ரூட் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது டிரான்ஸ் மத்திய தரைக்கடல் ஏர்வேஸ் சி-54 பி (ஓடி-ஏடிஐ) அழிக்கப்பட்டது. ஏதென்ஸில் போயிங் விமானம் மீது பயங்கரவாதிகள் நடத்திய தாக்குதலுக்கு பதிலடியாக இந்த தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. 9 மார்ச் 1969 ஒரு கான்டினென்டல் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் டிசி-4 (என்3821) வடக்கு அட்லாண்டிக் மீது ஹாலிஃபாக்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து சாண்டா மரியா விமான நிலையத்திற்கு (அசோர்ஸ்) ஒரு சரக்கு விமானத்தில் காணாமல் போனது; இந்த விபத்தில் மூன்று பணியாளர்கள் காணாமல் போயினர். 1 மே 1969 ஒரு ஏர் வியட்நாம் சி-54 பி (பதிவு எஃப்-பெல்) சைகோன் விமான நிலையத்தில் தரையில் எரிந்தது. 24 மே 1969 ஒரு பான் ஆப்பிரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் டிசி-4 (என்9982எச்) பெனின் நகர விமான நிலையத்தில் பியாஃப்ரான் எம்எஃப்ஐ-9பி தாக்குதலால் தரையில் அழிக்கப்பட்டது. ஜூலை 1969 ஒரு ஏர் ஃப்ரெட் சி-54 ஏ (எஃப்-ஓசிஎன்யு) உலி விமான ஓடுதளத்தில் சுற்றில் அழிக்கப்பட்டது. நைஜீரியாவிலிருந்து பிரிவினை போரின் போது பியாஃப்ராவுக்கு உணவு மற்றும் மருந்துகளை கொண்டு செல்வதற்கான சர்வதேச மனிதாபிமான முயற்சியான பியாஃப்ரான் ஏர்லிஃப்ட்டின் ஒரு பகுதியாக இந்த விமானம் இருந்தது. 20 செப்டம்பர் 1969 ஒரு ஏர் வியட்நாம் சி-54டி (பதிவு எக்ஸ். வி-என். யு. ஜி) டா நாங் விமான நிலையத்திற்கு அருகே விபத்துக்குள்ளானது, இது யு. எஸ். ஏ. எஃப் எஃப்-4 பேண்டம் தாக்கியதில், விமானத்தில் இருந்த 75 பேரில் 74 பேரும், தரையில் இருந்த இரண்டு பண்ணைத் தொழிலாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். 13 அக்டோபர் 1969 USAF C-54D 42-72611 அலாஸ்காவில் ஏங்கரேஜில் இருந்து கிங் சால்மன் செல்லும் வழியில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த நான்கு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 1972இல் இடிபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. 10 நவம்பர் 1969 ஒரு பான் ஆப்பிரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் டிசி-4-1009 (என்480ஜி) போர்ட் ஹார்கோர்ட் விமான நிலையத்தில் மால்மோ எம்எஃப்ஐ-9 மூலம் தரையில் அழிக்கப்பட்டது. 1970கள் 19 டிசம்பர் 1971 ஒரு ஏரோ பாலாஸ் சி-54ஏ (எல்வி-ஜேபிஜி) பெருவின் செர்ரோ ஹுவாய்காவைத் தாக்கி, அதில் இருந்த ஆறு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 11 பிப்ரவரி 1972 ஒரு ராயல் ஏர் லாவோ சி-54 ஏ (எக்ஸ். டபிள்யூ-டி. டி. இ) சைகோனில் இருந்து வியன்டியனுக்கு சவன்னகேட் வழியாக 23 பேருடன் ஒரு விமானத்தில் காணாமல் போனது; விமானம் அநேகமாக சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டிருக்கலாம். செப்டம்பர் 24,1972 ஏர் வியட்நாம் சி-54 டி (எக்ஸ். வி-என். யு. எச்) வியட்நாமின் பென் கேட் அருகே (சைகோனில் இருந்து 23 மைல் தொலைவில்) ஒரு சதுப்பு நிலத்தில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 13 பேரில் 10 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 19 மார்ச் 1973 ஏர் வியட்நாம் டக்ளஸ் சி-54டி (எக்ஸ். வி.-என். யு. ஐ) வியட்நாமின் பூன் மீ துவோட்டை அணுகும் போது விவரிக்கப்படாத நடுவானில் ஏற்பட்ட வெடிப்பைத் தொடர்ந்து விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 58 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஒரு வெடிகுண்டு நிராகரிக்கப்படவில்லை. 27 டிசம்பர் 1973 ஏவியாங்கா சி-54 (எச். கே-1027) விமானம் கார்டஜெனா விமான நிலையத்தில் என்ஜின் நான்கு அருகே எரிபொருள் தொட்டி வெடித்ததைத் தொடர்ந்து எரிந்தது. 10 ஜனவரி 1974 டிஏஎம்-52 ஒரு டிசி-4 போக்குவரத்து ஏரியோ மிலிட்டர் (பொலிவிய விமானப்படையின் சிவில் விமான சேவை) சாண்டா ரோசா டி யாகுமா விமான நிலையத்திலிருந்து (ஐஏடிஏஃ எஸ்ஆர்பி, ஐசிஏஓஃ எஸ்எல்எஸ்ஆர்) லா பாஸில் உள்ள எல் ஆல்டோ சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு திட்டமிடப்படாத பயணிகள் விமானத்தில் காணாமல் போனது. விமானம், அதன் மூன்று பணியாளர்கள் மற்றும் இருபத்தி ஒரு பயணிகளின் தடயங்கள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. 18 ஜனவரி 1974 திட்டமிடப்படாத புஷ் ஏவியேஷன் டக்ளஸ் டிசி-4 விமானம் மெக்ஸிகோவின் சான் கிறிஸ்டோபல் டி லாஸ் காசாஸில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த பத்து பேரும், 3 பணியாளர்களும் 7 பயணிகளும் கொல்லப்பட்டனர். 20 பிப்ரவரி 1974 ஒரு ஏர் வியட்நாம் சி-54 ஏ (எக்ஸ். வி-என். யு. எம்) வட வியட்நாமின் டோங் ஹோய்க்கு அழைத்துச் செல்லப்பட வேண்டும் என்று கோரிய ஒரு நபரால் கடத்தப்பட்டது. எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக விமானம் டோங் ஹாவில் நிறுத்தப்பட வேண்டும் என்று விமானி கடத்தல்காரரிடம் தெரிவித்தார், ஆனால் விமானி அதற்கு பதிலாக தெற்கு வியட்நாமின் ஹியூவில் தரையிறங்கினார். தான் ஏமாற்றப்பட்டதை உணர்ந்து, கடத்தல்காரர் வெடிபொருட்களை வெடிக்கச் செய்து, மூன்று பயணிகளைக் கொன்றார். விமானத்தின் பக்கவாட்டில் ஒரு துளை வீசப்பட்டது மற்றும் மூன்று ஜன்னல்கள் உடைக்கப்பட்டன. 4 ஏப்ரல் 1974 ஒரு வெனெலா ஏர் சர்வீசஸ் டிசி-4 (ஏ 2-இசட்இஆர்) பிரான்சிஸ்டவுன் விமான நிலையத்திற்கு அருகே விபத்துக்குள்ளானது, மாசுபட்ட எரிபொருள் காரணமாக நான்கு என்ஜின்களிலிருந்தும் மின்சாரம் இழந்தது, அதில் இருந்த 84 பேரில் 78 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜெட் எரிபொருளால் மாசுபட்ட ஏவ்காஸ் மூலம் விமானம் எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டது. 15 ஜூலை 1974 சீனா ஏர்லைன்ஸ் சி-54ஏ (பி-1811) பட்டம்பாங் விமான நிலையத்தில் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. இந்த விமானம் ஏர் கம்போட்ஜிடமிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்டது. 24 ஜூலை 1974 ஒரு ஏரோனார்டே கொலம்பியா டி. சி-4 (எச். கே-728) கொலம்பியாவின் எல் லிபனோ அருகே ஒரு மலையைத் தாக்கி, மூன்று பணியாளர்களைக் கொன்றது. 28 நவம்பர் 1974 சீனா ஏர்லைன்ஸ் சி-54 பி (பி-1801) வியட்நாமின் ஆன் லோக் அருகே புனோம் பென்னில் இருந்து ஹாங்காங்கிற்கு பறந்தபோது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, இதில் மூன்று பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். 29 நவம்பர் 1974 ஹோண்டுராஸ் விமானப்படை சி-54 டி எஃப்ஏஹெச்-799 செர்ரோ டி லா முர்டே அருகே விபத்துக்குள்ளானது, இதில் நான்கு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். 1975 மே 16 அன்று இடிபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. 12 மார்ச் 1975 ஏர் வியட்நாம் டக்ளஸ் சி-54டி (எக்ஸ். வி-என். யு. ஜே) வியட்நாமின் பிளேக்கூவின் தென்மேற்கில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 26 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். அப்பகுதியில் ஏற்பட்ட பகை காரணமாக இடிபாடுகள் பரிசோதிக்கப்படவில்லை. விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டிருக்கலாம். 10 ஏப்ரல் 1975 ராயல் ஏர் லாவோ சி-54 ஏ (எக்ஸ். டபிள்யூ-பி. கே. எச்) போச்சென்டாங் விமான நிலையத்தில் கெமர் ரூஜ் தாக்குதலின் போது தரையில் அழிக்கப்பட்டது. 30 ஜூன் 1975 ஒரு டாக்ஸி ஏரியோ எல் வெனாடோ டிசி-4 (எச். கே-1309) கார்டில்லேராவின் அடிவாரத்தில் விபத்துக்குள்ளாகி, மூன்று பணியாளர்களைக் கொன்றது. 15 ஜனவரி 1976 ஒரு டாக்ஸி ஏரியோ எல் வெனாடோ சி-54 ஏ (எச். கே-172) கொலம்பியாவின் சிபாக்கிற்கு கிழக்கே ஒரு மலையைத் தாக்கி, அதில் இருந்த 13 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 1976 மார்ச் 24 அன்று வாட்டே விமான நிலையத்தில் ஏற்பட்ட புயலில் மூன்று ராயல் ஏர் லாவோ விமானங்கள், இரண்டு சி-54 விமானங்கள் மற்றும் ஒரு ஆர்5டி-1 விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. 9 ஆகஸ்ட் 1976 ஸ்பானிஷ் விமானப்படை சி-54இ வெஜெர் டி லா ஃப்ரான்டெராவில் ஒரு மலைப்பாங்கான மரப் பகுதியில் விபத்துக்குள்ளாகி எரிந்தது, அதில் இருந்த 12 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 30 டிசம்பர் 1976 ஒரு குழாய் டக்ளஸ் சி-54 ஏ (ஓ. பி-ஆர்-247) ட்ருஜில்லோவிலிருந்து புறப்பட்ட 7 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மவுண்ட் செர்ரோ பின்டாடோவைத் தாக்கியது, அதில் இருந்த 24 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 22 மார்ச் 1977 டிசி-4 ஹனோவர் விஏ நகராட்சி விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது, சேற்றில் சிக்கியது-7,000 பவுண்டுகள் மரிஜுவானா 26 நவம்பர் 1977 அன்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது ஒரு ஆப்பிரிக்க லக்ஸ் சி-54 பி (9 கியூ-சிஏஎம்) மொசாம்பிக்கின் டெட்டே மாகாணத்தில் ரொடீசியாவிலிருந்து ஜைருக்கு பறக்கும் போது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது; இரண்டு விமானிகளும் உயிர் தப்பினர். ஜனவரி 30,1978 சாட் விமானப்படை டிசி-டிடி-என்ஏஏ என் 'ஜமேனாவிலிருந்து ஃபாயாவுக்குச் செல்லும் வழியில் எஸ்ஏ-7 ஏவுகணையால் தாக்கப்பட்டது, இடது இறக்கையைத் தாக்கி என்ஜின் இரண்டில் தீப்பிடித்தது. உந்துசக்தி பிரிக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து இயந்திரம். குழுவினர் இறங்கத் தொடங்கியபோது தீ சிறகு வரை பரவியது. ஃபயா-லார்ஜோவுக்கு மேற்கே உள்ள பாலைவனத்தில் கட்டாயமாக தரையிறக்கம் செய்யப்பட்டது. 1978 அக்டோபர் 17 அன்று கொலம்பியாவின் வால்டுபாரில் உள்ள ஹாசியெண்டா டெல் சீசரில் ஒரு சி-54 விமானம் மரிஜுவானாவை எடுத்துச் சென்றபோது விபத்துக்குள்ளானது, இதில் மூன்று குழுவினர் கொல்லப்பட்டனர். 1978 டிசம்பர் 16 அன்று கொலம்பியாவின் சீசர் துறையில் தரையிறங்க முயன்றபோது ஒரு சி-54 விமானம் விபத்துக்குள்ளாகி எரிந்தது, இடிபாடுகளில் எரிந்த நிலையில் காணப்பட்ட விமானி கொல்லப்பட்டார். அந்த விமானம் கஞ்சாவை ஏற்றிச் சென்றது. 19 நவம்பர் 1979 ஒரு திபுரோன் ஏர்க்ராஃப்ட் இன்க் ஆர். சி-54வி (என்8060சி) அணுகுமுறையில் மரங்களைத் தாக்கி தென் கரோலினாவின் மெக்கார்மிக் அருகே விபத்துக்குள்ளானது, இதில் இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். அந்த விமானத்தில் மரிஜுவானா இருந்தது. 18 டிசம்பர் 1979 ஒரு SATENA C-54D (FAC-1106) மவுண்ட் செர்ரோ டோலிடோவில் மோதியது, அதில் இருந்த 21 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 1980கள் 24 நவம்பர் 1980 தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படை டிசி-4-1009 6903 (முன்னாள் தென்னாப்பிரிக்க ஏர்வேஸ் இசட்எஸ்-பிஎம்ஜி) ராண்ட் விமான நிலையத்தில் சேவை செய்யும் போது எரிந்தது. 2 டிசம்பர் 1980 அமெரிக்க வன சேவை சி-54 கியூ என்96449, "டி1", இரண்டாவது சி-54 ஏர்டேங்கரின் (என்406 டபிள்யூஏ, "டி2") புகைப்படங்களை எடுத்து கொண்டிருந்தபோது, அது டி2 இன் வலது இறக்கையின் மடிப்பைத் தாக்கியது. T1 இன் துடுப்பு மற்றும் சுவரொட்டி துண்டிக்கப்பட்டன, T1 இன் பியூசேலாஜின் மேல் பின்புற பகுதி T2 இன் பின்னடைவு தொட்டிகளால் சுருக்கப்பட்டது மற்றும் எண் இரண்டு உந்துசக்தி கிடைமட்ட நிலைப்படுத்திக்கு முன்னால் சுமார் 10 அடி T1 இன் பியூசேலாஜை துண்டித்தது. வால் பிரிவு பிரிக்கப்பட்டது மற்றும் டி 1 கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்துக்குள்ளானது, டி 2 பாதுகாப்பாக தரையிறங்க முடிந்தபோது இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். டி1 இன் வால் பகுதி பிரதான இடிபாடுகளிலிருந்து 2.50 மைல் தொலைவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. விமானங்கள் மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தன. 28 மார்ச் 1981 கரீபியன் ஏர் கார்கோ சி-54 பி (என்98ஏஎஸ்) என்ஜின் தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து கட்டுப்பாட்டை இழந்த பின்னர் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸில் இருந்து விலகிச் சென்றது, இரண்டு பணியாளர்களில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். ஜூலை 14,1981 ஒரு ஏரோ யூனியன் எஸ். சி-54ஜி (என் 3373எஃப்) கெனாய் விமான நிலையத்திற்கு அருகே இயந்திர செயலிழப்பு மற்றும் தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து ஒரு இறக்கையின் ஒரு பகுதி பிரிந்ததால் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த மூவரும் கொல்லப்பட்டனர். 21 ஜனவரி 1982 பிரெஞ்சு கடற்படை C-54E 49148 மவுண்ட் தாக்கியது. ஒரு பயிற்சி விமானத்தின் போது கொகொரேட்டா, ஏழு பணியாளர்களைக் கொன்றது. ஜூன் 8,1983 அன்று ஒரு ஃப்ரிகோரிஃபிகோ ரெய்ஸ் VC-54Q (CP-1404) பால்மிராவிலிருந்து திசைதிருப்பப்பட்ட பின்னர் டிரினிடாட் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது, இதில் ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1984 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 13 ஆம் தேதி வடகிழக்கு பொலிவிய ஏர்வேஸ் ஈசி-54 யு (சிபி-1090) ஜே வில்ஸ்டர்மேன் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது ஓடுபாதையில் இருந்து என்ஜின் செயலிழப்பு காரணமாக திரும்பி வந்தபோது, மூன்று பணியாளர்களில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். 24 மார்ச் 1984 ஒரு ஃப்ரிகோரிஃபிகோ ரெய்ஸ் சி-54 எஸ் (சிபி-1206) இயந்திர சிக்கல்கள் காரணமாக ருரேனாபக்கில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த ஐந்து பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 19 ஜூன் 1986 ஏ. எல். ஏ. சூரமெரிக்கனாஸ் சி-54டி (எச். கே-1808) லா மக்கரேனா விமான நிலையத்திற்கு அருகே இயந்திர செயலிழப்பைத் தொடர்ந்து திரும்பிச் செல்ல முயன்றபோது விபத்துக்குள்ளானது, இதில் மூன்று பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 23,1988 கினைர் சரக்கு டி. சி-4 ஸ்விங்டெயில் (9Q-CBK) கின்ஷாசா அருகே விபத்துக்குள்ளாகி, ஐந்து பணியாளர்களைக் கொன்றது. 1990கள் 21 ஜூன் 1995 ஒரு ஏரோ யூனியன் சி-54ஜி (பதிவு N4989P, "டேங்கர் 19") கலிபோர்னியாவின் ரமோனா அருகே அமெரிக்க வன சேவை பீச்ச்கிராப்ட் 58பி பரோன் (N156Z, "லீட் 56") உடன் நடுவானில் மோதியது, இதில் இரு விமானங்களிலும் இருந்த மூவரும் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் தரையில் இருந்த இரண்டு கட்டமைப்புகள் மற்றும் இரண்டு கார்கள் அழிக்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 14,1996 ஒரு ஏர் நார்த் டிசி-4 (முன்னாள் சி-54, பதிவு சி-எஃப்ஜிஎன்ஐ, யூகான் டிரேடர் என்று பெயரிடப்பட்டது) கனடாவின் ப்ரோன்சன் க்ரீக் அருகே இயந்திர தீ மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்பட்ட பிரிவினால் ஏற்பட்ட கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால் விபத்துக்குள்ளானது; மூன்று பணியாளர்களும் விமானத்திலிருந்து தப்பிக்க முடிந்தது, ஆனால் விமானி காணாமல் போனதாகவும் அநேகமாக நீரில் மூழ்கியதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டக்ளஸ் டிசி-4 விபத்துக்கள் மற்றும் விமானங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள்