Trams in Kimberley, Northern Cape
கிம்பர்லி டிராம்வே நெட்வொர்க் தென்னாப்பிரிக்காவின் வடக்கு கேப், கிம்பர்லேயில் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக உருவானது, சுமார் 60 ஆண்டுகளாக 1940 களின் பிற்பகுதி வரை. குதிரை இழுக்கும் டிராம்களுடன் செயல்பாடு 21 ஜூன் 1887 அன்று தொடங்கியது. 1890 களின் முற்பகுதியில் குதிரைகளுக்கு பதிலாக கோவேறு கழுதைகள் மாற்றப்பட்டன. 1900 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி சில ஆண்டுகளாக நீராவி டிராம் என்ஜின்களால் இழுக்கப்பட்ட டிராம் செட்களும் சில வழித்தடங்களில் இயக்கப்பட்டன. மின்சார டிராம்களுக்கான பொது சேவையின் முதல் நாள் 1905 ஏப்ரல் 25 ஆகும். முதல் மின்சார டிராம்கள் நியூயார்க்கின் ஜான் ஸ்டீபன்சன் கார் நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்ட நான்கு ஒற்றை-டெக் கார்கள் ஆகும். பின்னர் ஜே. ஜி. பிரில் கம்பெனி மற்றும் யுனைடெட் எலக்ட்ரிக் கார் கம்பெனி ஆகியவற்றிலிருந்து மேலும் டிராம்கள் வாங்கப்பட்டன. கோடுகள் படிப்படியாக மின்மயமாக்கப்பட்டன, ஆனால் 1914 வரை கென்னில்வொர்த் பாதையை மின்சார டிராம்களாக மாற்றிய பின்னர், கடைசி கோவேறு கழுதை டிராம்கள் பயன்பாட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்டன. கென்னில்வொர்த் பாதை மூடப்பட்டதன் மூலம் 1947 நவம்பர் 30 அன்று சேவையின் கடைசி நாள். பாரம்பரிய டிராம் பாதை 1985 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது, சிட்டி ஹாலை திறந்த சுரங்க அருங்காட்சியகத்துடன் இணைக்கும் ஒரு பாதையில், டி பீர்ஸ் ஒருங்கிணைந்த சுரங்க நிறுவன வளாகத்தில் அமைந்துள்ளது, வழியில் "பிக் ஹோல்" (கிம்பர்லி சுரங்கம்) வழியாக செல்கிறது. அருங்காட்சியக பார்வையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அக்டோபர் 1985 இல் சேவை தொடங்கியது, ஒற்றை டிராம் பயன்படுத்திஃ திறந்த பக்க, நான்கு சக்கர கார் எண் 1, ஜான் ஸ்டீபன்சன் நிறுவனத்தால் கிம்பர்லி & அலெக்ஸாண்டர்ஸ்ஃபோன்டின் மின்சார ரயில்வேக்காக 1905 இல் கட்டப்பட்டது. இது "டவர் கார்" (மேல்நிலை கம்பி பராமரிப்பு கார்) எண். 4 1920 களின் நடுப்பகுதியில், மற்றும் பாரம்பரிய டிராம்வேயில் பயன்படுத்துவதற்காக 1983-1985 இல் ஒரு பயணிகள் காராக மாற்றப்பட்டது. இந்த பாதை முற்றிலும் ஒற்றைப் பாதையாகும், இதில் சர்ச் தெரு வழியாகச் செல்லும் தெருவும், பழைய ப்னியல் சாலை மற்றும் வடக்கு வட்டச் சாலை வழியாகச் செல்லும் சாலையும் அடங்கும். அருங்காட்சியகத்தின் புனரமைப்பின் போது, 2005 முதல் நவம்பர் 2006 வரை இந்த வழித்தடத்தில் சேவை நிறுத்தப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில் சேவை மீண்டும் இடைநிறுத்தப்பட்டது, பிக் ஹோலின் பக்கங்கள் அரிப்பு ஏற்பட்டதால் நகர அதிகாரிகள் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக அனைத்து போக்குவரத்துக்கும் ப்னியல் சாலையை மூட வழிவகுத்தனர். மற்ற சிக்கல்களுடன் டிராம் மீது பிரேக்கிங் அமைப்புகளை மேம்படுத்த வேண்டிய அவசியமும் இருந்தது. இந்த பாதை ஒருபோதும் மீண்டும் திறக்கப்படாமல் இருக்க வாய்ப்பு இருந்தது, ஆனால் ஜூன் 2010 இல் சேவை மீண்டும் தொடங்கியது. மேலும் காண்க கிம்பர்லேயின் வரலாறு, வடக்கு கேப் ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள நகர டிராம்வே அமைப்புகளின் பட்டியல் தென்னாப்பிரிக்காவில் ரயில் போக்குவரத்து கிம்பர்லே, வடக்கு கேப் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் கிம்பர்லே, தென்னாப்பிரிக்காவில் வடக்கு கேப் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து வடக்கு கேப்பில் கிம்பர்லே போக்குவரத்து தென்னாப்பிரிக்காவில் கேஜ் ரயில்வேயில் கிம்பர்லே 3 அடி 6