Lanzante Limited
லான்சான்டே லிமிடெட் என்பது கிளாசிக் கார்களின் சேவை மற்றும் மறுசீரமைப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு பிரிட்டிஷ் வாகன நிறுவனமாகும், அதே நேரத்தில் லான்சான்டே மோட்டார்ஸ்போர்ட் தலைப்பின் கீழ் நவீன மற்றும் வரலாற்று ஆடைகளில் வாகன பந்தயத்திலும் பங்கேற்கிறது. 1970 களில் பால் லான்சாண்டே என்பவரால் நிறுவப்பட்ட இந்த நிறுவனம் இப்போது இங்கிலாந்தின் ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள பீட்டர்ஸ்பீல்டில் உள்ள அவர்களின் பட்டறைகளில் இருந்து அவரது மகன் டீன் லான்சாண்டே தலைமையில் உள்ளது. லான்சான்டே மோட்டார்ஸ்போர்ட் 1995 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸை மெக்லாரன் எஃப் 1 ஜி. டி. ஆர் உடன் மெக்லாரன் ஆட்டோமொபைலுக்காக கொகுசாய் கைஹாட்சு ரேசிங் என்ற பெயரில் வென்றது, இது லான்சான்டே சாலை மற்றும் பந்தய மெக்லாரன்களுக்கான சேவை மையமாக மாற வழிவகுத்தது. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க மோட்டார் விளையாட்டில் பல ஆண்டுகள் பங்கேற்றதைத் தொடர்ந்து, லான்சான்டே 1995 ஆம் ஆண்டில் பிபிஆர் குளோபல் ஜிடி தொடரில் நுழைவதன் மூலம் நவீன பந்தயத்திற்கு சென்றார், ஜிடி 3 பிரிவில் ஓட்டுநர்களான பால் பர்டெல், விடோ ரோஸ்லர் மற்றும் சோம்ஸ் லாங்டன் ஆகியோருடன் போர்ஷே 911 டர்போ போட்டியிட்டது. அதே ஆண்டில், மெக்லாரன் எஃப்1 ஜிடிஆர் பிபிஆரில் அறிமுகமானது, அதே போல் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸிலும் நுழைந்தது. மெக்லாரனின் மேம்பாட்டு கார் ஸ்பான்சர்கள் கொகுசாய் கைஹாட்சு யுகேவின் ஆதரவுடன் ஒரு நுழைவுக்கு கடன் வழங்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் லான்சான்டே அணியை ஒழுங்கமைக்கவும் இயக்கவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், இதில் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான மெக்லாரன் ஊழியர்கள், பிற மெக்லாரன் கூட்டாளிகள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த சகிப்புத்தன்மை பொறியாளர்கள் அடங்குவர். இந்த முயற்சிக்கு ஜே. ஜே. லெஹ்டோ, மசனோரி சேகியா மற்றும் யானிக் டால்மாஸ் ஆகியோர் உந்துசக்திகளாக இருந்தனர். லான்சாண்டேவின் மெக்லாரன் தகுதிப் போட்டியில் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மிக வேகமாக இருந்தது, மேலும் மற்ற மெக்லாரன்கள் துயரங்களை சந்தித்த பிறகு பந்தய முன்னிலையைப் பெற்றது. கொகுசாய் கைஹாட்சு மெக்லாரன் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸை ஒரு மடியில் வித்தியாசத்தில் வென்றது, இதனால் மெக்லாரன் முதல் காராகவும், லான்ஸான்டே லு மான்ஸில் அறிமுகமான முதல் அணியாகவும் வெற்றி பெற்றது. கூடுதலாக லெஹ்டோ மற்றும் செகியாவின் ஈடுபாடு என்பது ஒரு ஃபின்னிஷ் ஓட்டுநர் மற்றும் ஒரு ஜப்பானிய ஓட்டுநருக்கு கிடைத்த முதல் லீ மான்ஸ் வெற்றியாகும். லான்சாண்டேவின் லே மான்ஸ் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, அவர்களின் மெக்லாரன் திரும்பியது மற்றும் அணி 1995 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலம் முழுவதும் போர்ஷேவுடன் இருந்தது. 1996 ஆம் ஆண்டில் லான்சான்டே பிரிட்டிஷ் ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பில் பயன்படுத்த தங்கள் சொந்த மெக்லாரன் ஜிடிஆரையும், பிபிஆருக்கு போர்ஷே 911 ஜிடி 2 ஐயும் வாங்கினார். லு மான்ஸுக்காக போர்ஷேவும் நுழைந்தது, ஆனால் பந்தயத்தில் பங்கேற்க அழைப்பு விடுக்கப்படவில்லை. லாங்டனும் பர்டெல்லும் போர்ஷேயிலேயே இருந்தனர், ஸ்டான்லி டிக்கன்ஸுடன் சேர்ந்து இந்த பருவத்தில் பல மேடைகளைப் பெற்றனர், ஆனால் லான்சான்டே போர்ஷே விபத்துக்குள்ளானபோது நோகாரோ சுற்றில் சோம்ஸ் லாங்டன் உயிருக்கு ஆபத்தான காயங்களுக்கு ஆளானார். பிரிட்டிஷ் ஜி. டி. யில் அணியின் மெக்லாரனை இயன் ஃப்ளக்ஸ் மற்றும் ஜேம்ஸ் உல்ரிச் ஓட்டிச் சென்று டோனிங்டன் பூங்காவில் நடந்த பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். ஃப்ளக்ஸ் மற்றும் உல்ரிச் ஒட்டுமொத்த சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை மார்கோஸின் ஓட்டுநர்களிடம் இழந்தாலும், அவர்கள் ஜிடி 1 பிரிவில் பட்டத்தைப் பெற்றனர். 2003 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டிஷ் ஜி. டி. க்காக லோட்டஸ் எலிஸ் ஒன்றை நிறுவனம் உருவாக்கும் வரை லான்சான்டே மீண்டும் நவீன மோட்டார் விளையாட்டிற்குத் திரும்பவில்லை, டீன் லான்சான்டே ஓட்டுநர் கடமைகளை ஏற்றுக்கொண்டார். எலிஸ் பின்னர் பிரிட்கார் தொடருக்காக உருவாக்கப்பட்டது, ஃபார்முலா 1 வடிவமைப்பாளர் அட்ரியன் நெவே ஓட்டுநர் கடமைகளைப் பகிர்ந்து கொண்டார். 2015 முதல், மெக்லாரன் பி 1 ஜி. டி. ஆரின் சாலை மாற்றங்களுக்கு லான்சான்டே பொறுப்பாக உள்ளார், இது முன்பு ஒரு டிராக்-ஒன்லி கார் ஆகும். மெக்லாரன் பி1 எல்எம் மெக்லாரன் பி1 ஜிடிஆர்களின் உற்பத்தி இயக்கத்துடன் கட்டப்பட்டு விற்கப்பட்டது, மேலும் டிராக்-ஒன்லி ஸ்பெக் பி1 ஜிடிஆர்களை சாலை-சட்ட ஸ்பெக் வகைகளாக மாற்றுவதில் அவர்கள் மேற்கொண்ட முயற்சிகளால் தூண்டப்பட்டது, லான்சான்டே மோட்டார்ஸ்போர்ட் மெக்லாரன் ஸ்பெஷல் ஆபரேஷன்ஸ் 'பெஸ்போக் பிரிவை மேலும் 6 புதிய பி1 ஜிடிஆர்களை சாலை-சட்ட பி1 எல்எம் வகைகளாக உருவாக்குவதற்கு நியமித்தது. இந்த உற்பத்தி ஓட்டத்தில், ஐந்து பி1 எல்எம்கள் விற்கப்பட்டுள்ளன, மற்ற பி1 எல்எம், எக்ஸ்பி1 எல்எம் என்று பெயரிடப்பட்ட முன்மாதிரி தக்கவைக்கப்பட்டு வளர்ச்சி மற்றும் சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவற்றை பி1 எல்எம் விவரக்குறிப்பாக மாற்ற, லான்சான்டே மோட்டார்ஸ்போர்ட் இந்த பி1 ஜி. டி. ஆர்களை மற்ற மாற்றங்களுடன், டிரைவ்டிரெய்ன் வன்பொருளில் மாற்றங்களைச் செய்து (சக்தியை அதிகரிக்க), மாற்றியமைக்கப்பட்ட பின்புற விங் மற்றும் பெரிய முன் ஸ்ப்ளிட்டர் மற்றும் டைவ் விமானங்களைப் பயன்படுத்தி (டவுன்ஃபோர்ஸ் மேம்படுத்த) மற்றும் ஏர்-ஜாக் அமைப்பை அகற்றி, இன்கோனல் வினையூக்கி மாற்றி குழாய்கள் மற்றும் வெளியேற்ற தலைப்புகள், இலகுரக புனையப்பட்ட சார்ஜ் கூலர்கள், லெக்சன் ஜன்னல்கள், இலகுவான இருக்கைகள் (எஃப்1 ஜி. டி. ஆரிலிருந்து) மற்றும் டைட்டானியம் வெளியேற்றங்கள், போல்ட்கள் மற்றும் பொருத்துதல்கள் (எடையைக் குறைக்க) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கியது. 2016 குட்வுட் ஃபெஸ்டிவல் ஆஃப் ஸ்பீட்டில், முன்மாதிரி P1 LM, XP1 LM, குட்வுட் மலை ஏறுவதற்கு ஒரு சாலை காருக்கு மிக விரைவான நேரத்தை அமைத்தது, 47.07 விநாடிகளில், கென்னி ப்ராக் இயக்கியது. 27 ஏப்ரல் 2017 அன்று, முன்மாதிரி P1 LM, XP1 LM, பாதையில் அதன் வெற்றியைத் தொடர்ந்தது, நூர்பர்கிங் நார்ட்ஷ்லைஃபில் சாலை கார் மடியில் சாதனை நேரத்தை முறியடித்தது, 6 நேரத்துடன்ஃ 43.22 சாலை சட்டப்பூர்வ பிரெல்லி பி ஜீரோ ட்ரோஃபியோ ஆர் டயர்களைப் பயன்படுத்தியது, ஆனால் முன் எண் தகடு இல்லாமல் சாலை சட்டப்பூர்வமாக இருக்க வேண்டும். இந்த முறை மீண்டும் கென்னி ப்ராக்கால் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் 26 மே 2017 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள ஆட்டோமொபைல் பந்தய அணிகள் இங்கிலாந்தின் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களின் 24 மணிநேர லீ மான்ஸ் அணிகள்