Reading 1187
ரீடிங் 1187 என்பது 1903 ஆம் ஆண்டில் பிலடெல்பியா மற்றும் ரீடிங் இரயில் பாதைக்காக பால்ட்வின் என்பவரால் கட்டப்பட்ட ஒரு ஒட்டகப்பந்து ஸ்விச்சர் என்ஜின் ஆகும். இது முதன்மையாக யார்டு மாறுதல் சேவைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது, 1946 வரை, இது கொலராடோ எரிபொருள் மற்றும் இரும்பு நிறுவனத்தின் ஈ & ஜி ப்ரூக் ஆலைக்கு நம்பர் ஒன்னாக விற்கப்பட்டது. 4. 1962 ஆம் ஆண்டில், இது பென்சில்வேனியாவின் ஸ்ட்ராஸ்பர்க்கில் உள்ள ஸ்ட்ராஸ்பர்க் ரயில் சாலைக்கு சுற்றுலா ரயில்களை இழுக்க பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் அதன் சிறிய அளவு காரணமாக, பயணிகள் கார்களை மாற்றுவதற்கு இது மீண்டும் ஒதுக்கப்பட்டது. 1967இல் பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்ட பிறகு, 1187 பேர் பென்சில்வேனியாவின் இரயில் பாதை அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டனர், பின்னர் ஸ்ட்ராஸ்பர்க் முற்றத்தில் சும்மா அமர்ந்தனர். 2020 ஆம் ஆண்டில், இது ஏஜ் ஆஃப் ஸ்டீம் ரவுண்ட்ஹவுஸால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, அவர் தற்போது ஓஹியோவின் சுகர்க்ரீக்கில் உள்ள இடத்தில் என்ஜினுக்கு ஒரு ஒப்பனை உறுதிப்படுத்தலை வழங்கி வருகிறார். வரலாறு வருவாய் சேவை 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பிலடெல்பியா மற்றும் ரீடிங் கம்பெனி ஆந்த்ராசைட் நிலக்கரியை எளிதில் எரிப்பதற்கும், இழுவை முயற்சி மற்றும் பொருளாதார நம்பகத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்கும் புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வூட்டன் ஃபயர்பாக்ஸுடன் புதிய வகை நீராவி என்ஜின்களை வடிவமைத்தது. இந்த புதிய வகுப்புகளில் ஒன்று ஏ-4ஏஎஸ் ஆகும், இது 0-4-0 ஒட்டக மாற்றும் என்ஜின்களின் வகுப்பாகும். பிலடெல்பியா, பென்சில்வேனியாவில் உள்ள பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ், எண். மார்ச் 1903 இல் கட்டப்பட்ட இந்த வகுப்பின் முதல் என்ஜின் 1187 ஆகும், அதே ஆண்டில் பத்தொன்பது ஏ-4 ஏக்கள் கட்டப்பட்டன. 1187 ஆரம்பத்தில் ரீடிங்கில் சரக்கு கார்களை ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு தள்ளவும் இழுக்கவும் யார்டு மாறுதல் சேவைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 1906இல், எண். 1187 ஒரு பெரிய டெண்டருடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, கொதிகலன் அழுத்தத்தின் அதிகரிப்பு, மற்றும் A-4b என மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. லோகோமோட்டிவ் பின்னர் கார்களின் நீண்ட சரங்களை இழுக்க முடிந்தது, மேலும் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு இடையில் அது செயல்படும் நேரத்தின் அளவு அதிகரிக்கப்பட்டது. 1940 களின் பிற்பகுதியில், ஆர். டி. ஜி தங்கள் சிறிய நீராவி என்ஜின்களை விற்கத் தொடங்கியது, மேலும் எண். 1187 1946 ஆம் ஆண்டில் கொலராடோ எரிபொருள் மற்றும் இரும்பு நிறுவனத்தின் பேர்ட்ஸ்போரோ ஈ & ஜி ப்ரூக் பிரிவுக்கு விற்கப்பட்டது, அவர் அதை நம்பர் ஒன்னாக மறுபெயரிட்டார். 4. அங்கு, ஆலையின் முற்றத்தைச் சுற்றி எஃகு ஏற்றப்பட்ட ஹாப்பர் கார்கள் மற்றும் கோண்டோலா கார்களை மாற்ற லோகோமோட்டிவ் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. 1962இல் பாதுகாக்கப்பட்ட எண். 4 ஐ ஸ்ட்ராஸ்பர்க் ரயில் சாலை (எஸ். ஆர். சி) வாங்கியது, அவர்கள் தங்கள் முன்னாள் கனடிய தேசிய 0-6-0 7312 (அந்த நேரத்தில் 31 எண்) க்கு ஒரு துணைத் தேடுகிறார்கள். அதன் ஈ & ஜி சாலை எண்ணை தக்கவைத்து, எண். 4 பின்னர் பழுதுபார்க்கப்பட்டு அப்போதைய எஸ். ஆர். சி. யின் வண்ணத் திட்டத்துடன் பொருந்தும்படி மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது. பின்னர், அது தனது சொந்த அதிகாரத்தின் கீழ் எஸ். ஆர். சி. க்கு மாறியது. இது தனது முதல் ரயிலை நவம்பர் 9,1962 அன்று அங்கு இழுத்தது, மேலும் இது ஸ்ட்ராஸ்பர்க் மற்றும் லீமான் பிளேஸ் இடையே எஸ். ஆர். சியின் சுற்றுலா ரயில்களை தொடர்ந்து இழுத்தது. எனினும், இல்லை. 4 அவர்களின் நீண்ட ரயில்களை இழுக்க மிகவும் சிறியதாகவும் மெதுவாகவும் இருப்பதாகக் காட்டப்பட்டது, மேலும் ஆந்த்ராசைட்டிற்கு பதிலாக, எஸ். ஆர். சி பிடுமின் நிலக்கரியால் என்ஜினை சுட்டது, இதன் விளைவாக என்ஜினின் கொதிகலன் அழுத்தம் குறைந்தது. விரைவில், இல்லை. 4 தங்கள் நிலையத்தைச் சுற்றிச் செல்வதற்கும், பயணிகள் கார்களைச் சுற்றிச் செல்வதற்கும் எஸ். ஆர். சி ஆல் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது, மேலும் எஸ். ஆர். சி இன் ரயில்கள் முக்கியமாக 31, பென்சில்வேனியா ரயில்வே 4-4-0,1223, மற்றும் கிரேட் வெஸ்டர்ன் 2-10-0 90 உள்ளிட்ட பெரிய என்ஜின்களால் கையாளப்படும். தீர்ப்பாயம் மே 27,1967 அன்று, எண். தேசிய ரயில்வே வரலாற்று சங்கத்தின் பால்டிமோர் அத்தியாயத்திற்காக ஸ்ட்ராஸ்பர்க் நிலையத்திற்கு ஒரு பட்டய ரயிலை இழுத்துச் செல்வதால், 4 ஐ எஸ். ஆர். சி இறுதி முறையாகப் பயன்படுத்தியது. அதன் ஃப்ளூ நேரம் காலாவதியானதால், லோகோமோட்டிவ் பின்னர் சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றது, மேலும் எஸ். ஆர். சி அதை மாற்றியமைப்பதில் ஆர்வம் காட்டவில்லை. லோகோமோட்டிவ் பின்னர் அடுத்த தசாப்தத்தை எஸ். ஆர். சியின் முற்றத்திற்கு வெளியே வெளிப்புற காட்சிக்காக கழித்தது, மேலும் 1980 களில் ஒரு கட்டத்தில், லோகோமோட்டிவ் அதன் அசல் ரீடிங் லிவரிக்கு எண். 1187, ஆனால் அது இன்னும் சிவப்பு வண்டி கூரையையும் எஸ். ஆர். ஆர் முட்டை வடிவ எண் தகடையும் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இது பின்னர் எஸ். ஆர். சி. யில் இருந்து கேப் சாலையின் மறுபுறத்தில் உள்ள பென்சில்வேனியாவின் ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. 2000களின் தொடக்கத்தில், எண். லோகோமோட்டிவ் மோசமடையத் தொடங்கியதால், 1187 மீண்டும் எஸ். ஆர். சி முற்றத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் ஆர். எம். ஓ. பி அது இனி காட்சிக்கு வழங்க முடியாதது என்று உணர்ந்தது. 2010களின் இறுதியில், இல்லை. வெளிப்புற கூறுகளுக்கு வெளிப்பட்ட பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1187 நிச்சயமற்ற எதிர்காலத்தை எதிர்கொண்டது, மேலும் எஸ். ஆர். சி என்ஜினை விற்பனைக்கு வைக்க முடிவு செய்தது. ஜூலை 15,2020 அன்று, ஏஜ் ஆஃப் ஸ்டீம் ரவுண்ட்ஹவுஸ் (ஏ. ஓ. எஸ். ஆர்) எஸ். ஆர். சி உடன் ஒரு சலுகையை வழங்கியது மற்றும் எண். 1187 வெளியிடப்படாத செலவில். லோகோமோட்டிவ் பின்னர் டிரக் மூலம் இழுக்க ஒரு பிளாட்பேடில் நகர்த்தப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 3 ஆம் தேதி, லோகோமோட்டிவ் ஓஹியோவின் சுகர்க்ரீக்கில் உள்ள ஏ. ஓ. எஸ். ஆரின் இருப்பிடத்திற்கு வந்தது, அங்கு அது தற்போது ஒப்பனை மறுசீரமைப்பின் கீழ் இருந்தது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் அமெரிக்காவின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் பால்ட்வின் என்ஜின்கள் பிலடெல்பியா மற்றும் ரீடிங் ரயில்வே என்ஜின்கள் ஷண்டிங் என்ஜின்கள் 1,187 1903 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க ரயில்வே என்ஜின்களின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள் ஓஹியோவின் பாதுகாக்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள்