Takao Air Group
பசிபிக் போரின் போது இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை விமான சேவையின் (ஐ. ஜே. என். ஏ. எஸ்) ஒரு பிரிவாக இருந்தது, இது பிலிப்பைன்ஸ் பிரச்சாரம், டச்சு கிழக்கிந்திய பிரச்சாரம், ஆஸ்திரேலியா மீதான விமானத் தாக்குதல்கள் மற்றும் குவாடல்கானல் பிரச்சாரத்தில் ஈடுபட்டது. இந்த விமானக் குழு அக்டோபர் 1,1942 அன்று 753 வது விமானக் குழுவாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. வரலாறு தென்கிழக்கு ஆசியா குழு 1 ஏப்ரல் 1938 அன்று ஒரு நடுத்தர குண்டுவீச்சு பிரிவாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஆரம்பத்தில் மிட்சுபிஷி ஜி 3 எம் குண்டுவீச்சு விமானங்களுடன் பொருத்தப்பட்டது. மே 1940 இல், புதிய மிட்சுபிஷி ஜி 4 எம் குண்டுவீச்சு விமானங்களைப் பெற்ற முதல் அலகு இதுவாகும். 1941 ஆம் ஆண்டில் இந்த அலகு மத்திய சீனாவில் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்க ஹான்கோவுக்கு மாற்றப்பட்டது. பசிபிக் போர் வெடிப்பதற்கு முன்பு, குழுவில் பாதி மலாயா படையெடுப்பில் பங்கேற்க இந்தோசீனாவின் சைகோனுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மற்ற பாதி பிலிப்பைன்ஸ் படையெடுப்பில் பங்கேற்க தைவானில் உள்ள காவோசியுங்கில் நிறுத்தப்பட்டது. டிசம்பர் 8 அன்று, குழுவின் ஹிகோடைச்சோ லெப்டினன்ட் கமாண்டர் டாரோ நோனாகா 27 தகாவோ நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை ஈபா விமான நிலையத்திற்கு எதிரான தாக்குதலில் வழிநடத்தினார். அவர்கள் 3 வது ஏர் குழுமத்தைச் சேர்ந்த மிட்சுபிஷி ஏ 6 எம் ஜீரோ போர் விமானங்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், இது 23 வது ஏர் ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாக தொடர்ந்து இணைந்து செயல்படும். அவர்கள் டிசம்பர் 28 வரை பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள பல்வேறு இலக்குகளை தாக்கினர். டிசம்பர் 29 முதல் ஜனவரி 6 வரை, அவர்கள் கொரெகிடோர் மீது நேச நாடுகளின் நிலைகளை குண்டுவீசுவதில் கவனம் செலுத்தினர். ஜனவரி மாதத்தின் எஞ்சிய காலம் முழுவதும், அவர்கள் போர்னியோவில் உள்ள இலக்குகளுக்கு எதிராக தாக்குதல் நடத்தினர், பிப்ரவரியில் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளில் உள்ள ஜாவாவில் தங்கள் கவனத்தை செலுத்தினர். பிப்ரவரி 27 அன்று, லெப்டினன்ட் ஜிரோ அடாச்சி 16 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை அமெரிக்க கடல் விமான டெண்டர் லாங்லி மீது ஒரு நிலை குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலில் வழிநடத்தினார், இது அவரை மூழ்கடித்தது. மார்ச் 14 அன்று, குழுவில் பாதி பேர் வடக்கு ஆஸ்திரேலியா மீது தாக்குதல்களை நடத்த திமோரில் உள்ள குபாங்கிற்கு சென்றனர். பதான் மற்றும் கொரெகிடோர் மீதான நேச நாடுகளின் எதிர்ப்பை உடைக்க உதவுவதற்காக மற்ற பாதி பிலிப்பைன்ஸுக்கு திரும்பிச் சென்றது. நேச நாட்டுப் படைகள் பிலிப்பைன்ஸிடம் சரணடைந்த பிறகு, குழுவின் இந்த பாதி ஏப்ரல் 17 அன்று குபாங்கிற்குச் சென்றது, ஆஸ்திரேலியா ஆஸ்திரேலியா 1942 இல் விமானத் தாக்குதல்களில் மற்ற பாதியில் சேருவதற்காக முதல் பெரிய தாக்குதல் மார்ச் 16 அன்று நடந்தது, அங்கு லெப்டினன்ட் ஹிரோஷி மைன் 14 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை டார்வினுக்கு எதிராக வழிநடத்தியது. அந்த நேரத்தில் டார்வினில் எதிரி போராளிகள் யாரும் நிறுத்தப்படவில்லை, எனவே அவர்களுக்கு எந்த இழப்பும் ஏற்படவில்லை. கர்டிஸ் பி-40 வார்ஹாக் போர் விமானங்களைக் கொண்ட யு. எஸ். ஏ. எஃப் 49 வது பர்ஸ்யூட் குழுவின் வருகையுடன் இது விரைவில் மாறியது. மார்ச் 28 அன்று ஏழு நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களின் பாதுகாப்பற்ற தாக்குதலில், இடைமறிக்கும் எதிரி போராளிகளால் ஒரு குண்டுவீச்சு விமானத்தை இந்த குழு சுட்டு வீழ்த்தியது. அப்போதிருந்து, அனைத்து பகல்நேர சோதனைகளும் 3 வது விமானக் குழுவைச் சேர்ந்த போராளிகளால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டன. இதே போன்ற சிறிய சோதனைகள் மார்ச் 30 மற்றும் 31 மற்றும் ஏப்ரல் 4 மற்றும் 5 ஆகிய தேதிகளில் நடத்தப்பட்டன, அங்கு அவர்கள் 4 ஆம் தேதி ஆறு குண்டுவீச்சு விமானங்களில் மூன்று குண்டுவீச்சு விமானங்களை இழந்தனர். ஏப்ரல் 25 அன்று, குழுவின் புதிய ஹிகோடைச்சோ லெப்டினன்ட் கமாண்டர் கோரோ கட்சுமி டார்வினைத் தாக்க 24 ஜி 4 எம் நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை உருவாக்கினார், அங்கு அவர்கள் வார்ஹாக்ஸின் ஒரு பெரிய படையால் இடைமறிக்கப்பட்டனர், அவர்கள் நான்கு குண்டுவீச்சு விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினர். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, லெப்டினன்ட் தனெமாசா ஹிராதா 16 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை டார்வினைத் தாக்க வழிநடத்தினார். இந்த தாக்குதல் மீண்டும் வார்ஹாக்ஸின் ஒரு பெரிய படையால் தடுக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த முறை 3 வது ஏர் குரூப் ஃபைட்டர் தங்கள் வேலையை சிறப்பாகச் செய்தது, மேலும் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் எதுவும் சுட்டு வீழ்த்தப்படவில்லை. நேச நாடுகள் பதிலுக்கு குபாங் விமான நிலையத்தைத் தாக்கத் தொடங்கியபோது, தகாவோ விமானக் குழுவும் (அதே போல் 3 வது விமானக் குழுவும்) மீண்டும் கேந்திரிக்குச் சென்றன. கூடுதலாக, டகோ ஏர் குரூப் இழந்த விமானத்தை நிரப்புவதற்காக டார்வின் மீதான சோதனைகள் ஜூன் வரை இடைநிறுத்தப்பட்டன. ஜூன் 13 அன்று, டார்வினுக்கு எதிரான தாக்குதல்கள் மீண்டும் தொடங்கின, லெப்டினன்ட் கமாண்டர் கட்சுமி 27 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை அங்கு ஒரு விமான நிலையத்தைத் தாக்க வழிநடத்தினார். ஜூன் 15 அன்று, லெப்டினன்ட் ஹிரட்டா 27 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை டார்வின் மீது மற்றொரு பெரிய தாக்குதலில் வழிநடத்தினார். அடுத்த நாள், லெப்டினன்ட் ஹிராதா மீண்டும் 27 ஜி 4 எம் நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை அங்கு அழைத்துச் செல்ல 27 குண்டுவீச்சு விமானங்களை வழிநடத்தினார். இந்த மூன்று பெரிய தாக்குதல்களிலும் ஏராளமான வார்ஹாக்ஸ் படைகள் இடைமறிக்கப்பட்டன, ஆனால் குண்டுவீச்சாளர்களுக்கு எந்த இழப்பும் ஏற்படவில்லை. குண்டுவீச்சு விமானங்களைப் பாதுகாக்கும் வகையில், 3வது விமானக் குழுவைச் சேர்ந்த ஜீரோ ஃபைட்டர் 10 வார்ஹாக்ஸை சுட்டு வீழ்த்த முடிந்தது. ஜூலை 30 வரை மேலும் பகல்நேர தாக்குதல்கள் நடத்தப்படவில்லை, அப்போது லெப்டினன்ட் கமாண்டர் கட்சுமி 26 ஜி 4 எம் நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை டார்வின் மீது ஒரு பெரிய தாக்குதலில் வழிநடத்தினார். டார்வின் மீதான கடைசி பகல்நேர தாக்குதல் ஆகஸ்ட் 23 அன்று நடந்தது, அப்போது லெப்டினன்ட் ஹிரட்டா 27 ஜி 4 எம் நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை வழிநடத்தினார், மேலும் இடைமறிக்கும் வார்ஹாக்ஸ் ஒரு குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்த முடிந்தது. அந்த நேரத்தில், டார்வினுக்கு எதிரான அனைத்து நடவடிக்கைகளும் 1943 வரை இடைநிறுத்தப்பட்டன. குவாடல்கானல் மீதான சண்டை தீவிரமடைந்தபோது, 23 வது ஏர் ஃப்ளோட்டில்லா 3 வது ஏர் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியை ரபாலில் உள்ள 25 வது ஏர் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு கடன் வழங்கியது. செப்டம்பர் 22 அன்று, லெப்டினன்ட் ஷிகேஜி மக்கினோ 20 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு பிரிவை ரபாலுக்கு கொண்டு வந்தார். குவாடல்கானலுக்கு எதிரான அவர்களின் முதல் பணி செப்டம்பர் 27 அன்று பறக்கவிடப்பட்டது, அப்போது லெப்டினன்ட்கள் மியோஷி நபெட்டா (கிசரசு) மற்றும் மகினோவின் தலைமையின் கீழ் கிசரசு மற்றும் தகாவோ விமானக் குழுக்களில் இருந்து 18 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களின் ஒருங்கிணைந்த படை குவாடல்கானலை தாக்கியது. அமெரிக்க மரைன் மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை க்ரும்மன் எஃப் 4 எஃப் வைல்ட்கேட் போராளிகளின் ஒரு பெரிய படையால் அவர்கள் இடைமறிக்கப்பட்டனர், இதன் விளைவாக இரண்டு குண்டுவீச்சு விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. அடுத்த நாள், கிசரசு, கிசரசு மற்றும் தகாவோ விமானக் குழுக்களைச் சேர்ந்த 27 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களின் ஒருங்கிணைந்த படை மீண்டும் குவாடல்கானலை தாக்கியது. இந்த முறை ஐந்து குண்டுவீச்சு விமானங்கள் 35 வைல்ட்கேட் போராளிகளை இடைமறித்து இழந்தன. அக்டோபர் 1 அன்று, அலகு 753 வது ஏர் குழுமமாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. மோசமான வானிலை காரணமாக அக்டோபர் 11 மற்றும் 12 ஆம் தேதிகளில் குழுவின் குண்டுவெடிப்பாளர்கள் இரண்டு பெரிய சோதனைகளை கைவிட்டனர். இருப்பினும், அக்டோபர் 13 அன்று லெப்டினன்ட் மக்கினோ 753 வது, கிசரசு மற்றும் கிசரசு விமானக் குழுக்களைச் சேர்ந்த 27 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களின் ஒருங்கிணைந்த படையை வழிநடத்தினார், இது குவாடல்கானலில் உள்ள ஹென்டர்சன் ஃபீல்டில் குண்டுவீசி, தரையில் டஜன் கணக்கான விமானங்களை சேதப்படுத்தியதுடன், குறிப்பிடத்தக்க எரிபொருள் சேமிப்பையும் அழித்தது. அக்டோபர் 15 அன்று, லெப்டினன்ட் மக்கினோ மீண்டும் குவாடல்கானல் மீது மற்றொரு தாக்குதலுக்கு தலைமை தாங்கினார், இந்த முறை 753 வது, கிசரசு மற்றும் கிசரசு விமானக் குழுக்களைச் சேர்ந்த 23 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களுடன். 753 வது விமானக் குழுவிற்கான குவாடல்கானலுக்கு எதிரான கடைசி பணி அக்டோபர் 25 அன்று, பிரிவினை கிழக்கிந்திய தீவுகளில் உள்ள தங்கள் தளத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு இருந்தது. ஆஸ்திரேலியா 1943 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், 753 வது விமானக் குழு மீண்டும் ஆஸ்திரேலியாவில் டார்வினுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது. இந்த முறை அவர்கள் புதிதாக வந்த சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் போராளிகளை ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் எண். 1 விங். மார்ச் 15 அன்று, லெப்டினன்ட் கவாமோட்டோ 16 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை டார்வினைத் தாக்க வழிநடத்தினார். மே 2 அன்று, லெப்டினன்ட் ஹிரட்டா 25 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை டார்வினுக்கு எதிரான மற்றொரு பணியில் வழிநடத்தினார். ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு ஜூன் 28 அன்று ஒன்பது நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களுடன் சோதனைகள் மீண்டும் தொடங்கின. ஜூன் 30 அன்று, லெப்டினன்ட் ஹிரட்டா 23 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை டார்வினுக்கு தெற்கே உள்ள ஃபென்டன் விமான நிலையத்தை குறிவைத்து ஒரு பெரிய தாக்குதலுக்கு தலைமை தாங்கினார். ஜூலை 6 அன்று ஃபென்டன் மீது மற்றொரு தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது, அப்போது லெப்டினன்ட் ஹிரட்டா 26 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்களை விமான நிலையத்தின் மீது குண்டு வீச வழிநடத்தினார். 1943 ஆம் ஆண்டில் இந்த சோதனைகளில், 202 வது ஏர் குரூப் (முன்னாள்-3 வது) இன் எஸ்கார்டிங் ஜீரோஸ் குண்டுவீச்சு விமானங்களை நன்கு பாதுகாத்தது, ஏனெனில் நான்கு பேர் மட்டுமே இழந்தனர். மேலும், அவர்கள் ஸ்பிட்ஃபயர்களை முற்றிலும் முறியடித்தனர், ஏனெனில் அவர்களில் 38 பேர் ஆறு பூஜ்ஜிய இழப்புகளுக்கு சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 6 முதல், 753 வது விமானக் குழு பகல்நேர சோதனைகளை நிறுத்தி, இரவு சோதனைகளை மட்டுமே தொடர்ந்தது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் போர் அறிக்கைகள் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை விமான சேவை இராணுவ பிரிவுகள் மற்றும் 1938 இல் நிறுவப்பட்ட அமைப்புகளின் குழுக்கள்