Sovereign 23
இறையாண்மை 23 மற்றும் இறையாண்மை 24 என்பது அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகுகளின் குடும்பமாகும், இது ஆர்தர் எட்மண்ட்ஸால் கப்பல் கப்பல்களாக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1981 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த படகு சவரன் 23 அட்வென்ச்சர் என்றும் விற்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு எளிமையான, பட்ஜெட் பதிப்பு வேறு தளத்துடன் சவரன் ஆன்டர்ஸ் 24 ஆக விற்கப்பட்டது. இறையாண்மை 23 மற்றும் 24 ஆகியவை எட்மண்ட்ஸ் எஸ் 2 7 இன் வளர்ச்சிகளாகும், அவை இறையாண்மை 7 மற்றும் இறையாண்மை இளவரசி 24 போன்ற அதே ஹல் அச்சைப் பயன்படுத்துகின்றன. 1981 முதல் 1996 வரை அமெரிக்காவில் இறையாண்மை கொண்ட படகுகளால் வடிவமைப்புகள் கட்டப்பட்டன, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. வடிவமைப்பு இறையாண்மை 23 மற்றும் 24 பொழுதுபோக்கு கீல்போட்கள், முக்கியமாக கண்ணாடியிழை கொண்டு கட்டப்பட்டவை, மர டிரிம் கொண்டவை. அவை மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக்ஸ், ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டுகள், பிளம்ப் டிரான்ஸ்ம்ஸ், டில்லர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படும் டிரான்ஸ்ம்-ஹங் ரூடர்ஸ் மற்றும் ஒரு நிலையான துடுப்பு கீல் அல்லது ஷோல் டிராஃப்ட் கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. அவை இடமாற்றம் செய்யப்பட்டு எடை சுமந்து செல்கின்றன. இறையாண்மை 24 ஒரு போஸ்பிரிட் சேர்க்கப்படுவதில் வேறுபடுகிறது. படகுகள் நிலையான கீல் மற்றும் விருப்பமான ஷோல் டிராஃப்ட் கீல் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளன. படகுகள் பொதுவாக கப்பல்துறை மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்படுகின்றன. வடிவமைப்பு இரண்டு வெவ்வேறு தொழிற்சாலை உட்புற தளவமைப்புகள். உட்புற ஏ-வில் நான்கு பேர் தூங்கும் வசதி உள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் உள்ளன. கால்லி கம்பானிவே ஏணியில் இருபுறமும் அமைந்துள்ளது, ஸ்டார்போர்டுக்கு இரண்டு எரியும் அடுப்பு மற்றும் துறைமுகத்திற்கு ஒரு மூழ்கி உள்ளது. தலை துறைமுகப் பக்கத்தில் கேலிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு தனியுரிமை கதவு உள்ளது. உட்புற பி-யில் நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடமும் உள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் உள்ளன. கால்லி கம்பானிவே ஏணியில் இருபுறமும் அமைந்துள்ளது, ஸ்டார்போர்டுக்கு இரண்டு எரியும் அடுப்பு மற்றும் துறைமுகத்திற்கு ஒரு மூழ்கி உள்ளது. தலை துறைமுகப் பக்கத்தில் உள்ள வில் கேபினில் அமைந்துள்ளது. இரண்டு தளவமைப்புகளிலும் கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. படகோட்டுவதற்கு வடிவமைப்பில் ஒரு ஜிப் அல்லது ஒரு தொடர் பெரிய ஜெனோவாக்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம் இந்த வடிவமைப்பில் பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற தன்மை 252 மற்றும் ஒரு ஹல் வேகம். செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டு ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதிய ஒரு மதிப்பாய்வில், "23 அடி நீளத்துடன் வாழ்க்கையைத் தொடங்கிய படகுகளில் ஒன்று இங்கே உள்ளது, மேலும் ஒரு வருடம் அல்லது இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மேற்புறத்தை மாற்றாமல், படகு 24 அடி நீளமாக மாறிவிட்டது என்று சந்தைப்படுத்துபவர்கள் கருதினர், நீளத்தின் ஒரு பகுதியாக போஸ்பிரிட்டைச் சேர்க்க தாமதமாக முடிவு செய்தனர் (இது, நிச்சயமாக, வழக்கமான தொழில் நடைமுறை அல்ல). சிறந்த அம்சங்கள்ஃ 23 அடி நீளத்திற்கு தலைமை அறை மற்றும் கேபின் இடம் மிகவும் நல்லது. மோசமான அம்சங்கள்ஃ பல்வேறு இறையாண்மை சிற்றேடுகளில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் மிகவும் சீரற்றவை, இதனால் நிறுவனத்தின் உரிமை கோரப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளின் துல்லியத்தைப் பற்றி நாம் ஆச்சரியப்படாமல் இருக்க முடியாது. வாங்கும் முன் கவனமாக இருங்கள். மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1980 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் சவுரியன் படகுகளால் கட்டப்பட்ட ஆர்தர் எட்மண்டின் பாய்மரப் படகு வகைகளால் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள்