Popham panel
போப்ஹாம் பேனல் அல்லது டி-சிக்னலிங் பேனல் என்பது முதல் உலகப் போரின் போது ரேடியோ தொடர்பு அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்ட மோர்ஸ் குறியீட்டில் தரையில் இருந்து காற்றில் தொடர்பு கொள்வதற்கான ஒரு வழிமுறையாகும். அவை ராபர்ட் ப்ரூக்-பாபமின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன, மேலும் அவை பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்க ஆயுதப் படைகளால் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவை 1919-1920 இன் வஜீரிஸ்தான் பிரச்சாரத்திலும், 1928 இன் காபூல் ஏர்லிஃப்டிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு சற்று முன்பு வரை விமானங்களுடன் தொடர்புகொள்வதற்கான ஒரு இருப்பு முறையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. விமானங்களுடன் பயனுள்ள ரேடியோ தகவல்தொடர்பு வளர்ச்சியால் அவை இறுதியில் வழக்கற்றுப் போயின. 1918 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட போப்ஹாம் குழு, முதல் உலகப் போரின் ராயல் விமானப்படை அதிகாரி ராபர்ட் ப்ரூக்-போப்ஹாமின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, மேலும் வானொலி தொடர்பு அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, மோர்ஸ் குறியீட்டில் தரையில் இருந்து விமானங்களுக்கு செய்திகளைத் தெரிவிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆபரேஷன் ஆன் பேக்கர் ஒரு பாப்ஹாம் பேனலை ஒரு "சிறிய பாரசீக கம்பளத்தின்" அளவு என்றும் பார்வையற்றவராக கட்டமைக்கப்பட்டதாகவும் விவரித்தார். அடுக்குகளின் மேற்பகுதி பச்சை நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டிருந்தது மற்றும் காற்றில் இருந்து, மூடப்படும்போது அது பச்சை நிறத்தில் தோன்றியது. வலுவான நெகிழ்ச்சி ஸ்லாட்டுகளை மூடியது மற்றும் ஆபரேட்டர் நெகிழ்ச்சியின் பதற்றத்திற்கு எதிராக ஒரு தண்டு இழுக்க முடியும், குருடனைத் திறக்க, ஒரு வெள்ளை பின்னணியைக் காட்டுகிறது. தரையில் உள்ள நபர் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு பேனலைத் திறக்கலாம், மோர்ஸ் குறியீட்டில் ஒரு "புள்ளியை" குறிக்கலாம், அல்லது நீண்ட நேரம், ஒரு "கோடு" என்பதைக் குறிக்கலாம், இதன் மூலம் ஒரு செய்தியை உருவாக்கும் முறை இருந்தது. விமானம் பேனலை அமைத்திருந்தால், தரை ஆபரேட்டர் அனுப்பிய செய்தியை விமானக் குழுவினரால் படிக்க முடியும். பரந்த கீற்றுகளில் வெள்ளை எண்களைக் கொண்ட ஒரு எண் குறியீடு அமைப்பு இதற்கு உதவியது. முன்கூட்டியே ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட குறியீட்டின் ஒரு எடுத்துக்காட்டு "XII", அதாவது "நாளை மீண்டும் வாருங்கள்". அடர் நீல நீர்ப்புகா அமெரிக்க துணியால் செய்யப்பட்ட ஒரு வகையை ஆண்ட்ரூ ரோ விவரித்தார். இது சுற்றிலும் எடையும், சுமார் அளவிலும் இருந்தது, வெள்ளை டி-வடிவத்தில் தைக்கப்பட்டது. கிளைகள் ஒன்று முதல் ஒன்பது வரை எண்ணப்பட்ட அடர் நீல மடிப்புகளுடன் மேலும் வெள்ளை பேனல்கள் இருந்தன. இந்த பேனல்கள் ஆங்கிலேயர்களாலும் அமெரிக்காவிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன, அங்கு அவை விமானங்களுடன் தொடர்புகொள்வதற்காக பட்டாலியன்கள், பிரிகேடுகள் மற்றும் ரெஜிமென்ட்களுக்கு வழங்கப்பட்டன. இந்தியாவின் வடமேற்கு எல்லையில் வஜீரிஸ்தான் படையெடுப்பின் போது அவை எளிமையான தரை அடிப்படையிலான சமிக்ஞைகளுடன் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் இராணுவ வரலாற்றாசிரியர் ஹெர்மன் வாட்ட்வில் அந்த வேகமாக நகரும் மோதலில் அவற்றை "பெரிய மதிப்பு இல்லை" என்று விவரித்தார். விமானத்தில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் இருந்தபோது மெதுவான பரிமாற்ற விகிதமும் ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தது, மேலும் மிகவும் சிக்கலான செய்திகளைப் படிக்க நீண்ட காலத்திற்கு வட்டமிட வேண்டியிருந்தது, இது விரோதமான பிரதேசத்தில் அவசரமாக தரையிறங்கும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தியது. வஜீரிஸ்தான் படையெடுப்பின் போது (1936-1939) தெற்கு வஜீரிஸ்தான் சாரணர்களுடன் பணியாற்றிய கர்னல் ஹக் பெட்டிக்ரூவின் கூற்றுப்படி, மிரன்ஷாவில் அவர்களுக்கு ஆர்ஏஎஃப் அடிக்கடி உதவியது. பெரும்பாலும் தரையிறங்க முடியாமல், சில நேரங்களில் வயர்லெஸ் வேலை செய்யாததால், அவர்கள் பாப்ஹாம் பேனல்கள் வடிவில் பழைய பாணியிலான நில-சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. தனது புத்தகத்தில், ஒரு சலிப்பான தளத் தளபதி ஒரு விமானிக்கு வழக்கமான பொருட்களை விட நடிகை மே வெஸ்டை விரும்புவதாக நகைச்சுவையாக சமிக்ஞை செய்தார், அவ்வாறு செய்ததற்காக பெரும் சிக்கலில் சிக்கினார். பெட்டிக்ரூவின் கூற்றுப்படி, விமானி சுப்ரோதோ முகர்ஜி என்று நம்பப்படுகிறது, அவர் பின்னர் இந்திய விமானப்படையின் தலைவரானார். காபூல் ஏர்லிஃப்ட்டின் போது (1928-1929), டிசம்பர் 18,1928 அன்று, ஃப்ளையிங் ஆபிசர் ட்ரஸ்க், ஆப்கானிஸ்தானில் பிரிட்டிஷ் படையின் அடிப்படையில் ஒரு பாப்ஹாம் பேனலை கைவிட எல். ஏ. சி. டொனால்ட்சனுடன் காபூலுக்கு ஒரு DH.9A ஐ பறக்கவிட்டார். பேனலை கைவிட அவர்களுக்கு 15 நிமிடங்களுக்கும் குறைவாகவே இருந்தது, இது இரண்டு பகுதிகளாக வழங்கப்பட வேண்டும்; முதல் பாதி வெற்றிகரமாக இருந்தால், எதிரியால் கைப்பற்றப்படாவிட்டால் இரண்டாம் பாதி கைவிடப்பட வேண்டும். சேதம் காரணமாக விமானம் அருகில் தரையிறங்க வேண்டியிருந்ததால், முழு பேனலும் இறுதியில் ஆப்கானிய இராணுவத்தால் படைப்பிரிவுக்கு வழங்கப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, மேலும் பாப்ஹாம் பேனல்கள் அனுப்பப்பட்டு, "நாங்கள் லெகேஷனுக்குள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளோம்" போன்ற செய்திகளை வழங்க பயன்படுத்தப்பட்டன. ரேடியோ தகவல்தொடர்புடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் அவை ஒரு ரிசர்வ் தகவல்தொடர்பு முறையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் முதலாம் உலகப் போரில் விமானத் தொடர்பு ஒளியியல் தகவல்தொடர்புகள் 20ஆம் நூற்றாண்டின் கண்டுபிடிப்புகள் முதலாம் உலகப் போரின் இராணுவ உபகரணங்கள்