Anniston and Birmingham bus attacks
1961 ஆம் ஆண்டு மே 14 ஆம் தேதி அலபாமாவின் அன்னிஸ்டன் மற்றும் பர்மிங்காமில் நடந்த அன்னிஸ்டன் மற்றும் பர்மிங்காம் பேருந்து தாக்குதல்கள், தெற்கு அமெரிக்காவில் இனப் பிரிவினைக்கு எதிராக ஆர்ப்பாட்டத்தில் ஈடுபட்ட சிவில் உரிமை ஆர்வலர்களுக்கு எதிராக இலக்கு வைக்கப்பட்ட கும்பல் வன்முறைச் செயல்களாகும். அவை பர்மிங்காம் காவல் துறையுடன் ஒருங்கிணைந்து கு க்ளூக்ஸ் கிளான் மற்றும் தேசிய மாநில உரிமைகள் கட்சியின் உறுப்பினர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டன. திட்டங்களைப் பற்றி முன்கூட்டியே அறிந்திருந்தாலும் எஃப். பி. ஐ தாக்குதல்களைத் தடுக்க எதுவும் செய்யவில்லை. 1946 மற்றும் 1960 ஆம் ஆண்டுகளில் அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பொதுப் போக்குவரத்தில் பிரிப்பது அரசியலமைப்பிற்கு விரோதமானது என்று தீர்ப்பளித்த போதிலும், தெற்கு ஜிம் க்ரோ மாநிலங்கள் அதை தொடர்ந்து அமல்படுத்தியது. இதை சவால் செய்ய, இன சமத்துவத்தின் காங்கிரஸ் (கோர்) ஒரு இனங்களுக்கிடையேயான தன்னார்வலர்களின் குழுவிற்கு ஏற்பாடு செய்தது-அவர்களை அவர்கள் "சுதந்திர ரைடர்ஸ்" என்று அழைத்தனர்-ஆழமான தெற்கில் ஒன்றாக பயணிக்க, பிரிவினைவாதிகளிடமிருந்து ஒரு வன்முறை எதிர்வினையைத் தூண்டும் என்ற நம்பிக்கையில் கூட்டாட்சி அரசாங்கத்தை கட்டாயப்படுத்தும். கிரேஹவுண்ட் மற்றும் ட்ரெயில்வேஸ் பேருந்து வழித்தடங்களில் இரண்டு குழுக்களாக பயணம் செய்து, அவர்கள் அலபாமாவின் பிரிவினைவாத கோட்டையைக் கடந்து செல்வார்கள், அங்கு பர்மிங்காம் போலீஸ் கமிஷனர் யூஜின் "புல்" கானர் ரைடர்ஸ் மீது தாக்குதல் நடத்த கிளானின் உள்ளூர் பிரிவுகளுடன் சதி செய்தார். மே 14 அன்று, கிரேஹவுண்ட் குழு அன்னிஸ்டனில் ஒரு கும்பலால் திரட்டப்பட்டது. போலீசார் கண்மூடித்தனமாக இருந்தபோது, அவர்களின் பேருந்து தீக்கிரையாக்கப்பட்டது மற்றும் பயணிகள் உடல் ரீதியாக தாக்கப்பட்டனர். ஆயுதமேந்திய அலபாமா நெடுஞ்சாலை ரோந்து முகவர்கள் சுதந்திர ரைடர்ஸ் அடித்துக் கொல்லப்படுவதைத் தடுத்தபோது, தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் கலைந்து சென்று பயணிகளை மருத்துவ உதவியை நாட விட்டனர். டிரெய்ல்வேஸ் குழு சுமார் ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அன்னிஸ்டனை அடைந்தது, அங்கு கிளான்ஸ்மேன்கள் ரைடர்ஸ் மீது தாக்குதல் நடத்தி, கறுப்பின பயணிகளை பேருந்தின் பின்புறத்திற்கு செல்ல கட்டாயப்படுத்தினர். அவர்கள் பர்மிங்காம் வரை தொடர்ந்தனர், அங்கு அப்பட்டமான ஆயுதங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்திய கூடுதல் கிளான் உறுப்பினர்களின் கும்பல், சுதந்திர ரைடர்ஸ் மீது பதினைந்து நிமிட வெறித்தனமான வன்முறையில் தாக்குதல் நடத்தியது, இதன் போது அந்த பகுதி வேண்டுமென்றே காவல்துறையினரால் காலி செய்யப்பட்டது. உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை என்றாலும், பல ரைடர்ஸ்-அதே போல் பல செய்தி நிருபர்கள், பல கறுப்பின பார்வையாளர்கள் மற்றும் தற்செயலாக தனது சொந்த கூட்டாளிகளால் தாக்கப்பட்ட ஒரு கிளான்ஸ்மேன்-மருத்துவமனை சிகிச்சை தேவைப்பட்டது. ஃப்ரெட் ஷட்டில்ஸ்வொர்த்தின் உதவியுடன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு, பெரும்பாலான ஃப்ரீடம் ரைடர்ஸ் விமானம் வழியாக நியூ ஆர்லியன்ஸுக்குத் தொடர விரும்பினர், இருப்பினும் சிலர் பர்மிங்காமில் தங்கி புதிய பணியாளர்களுடன் ஒரு புதிய ஃப்ரீடம் ரைடை ஏற்பாடு செய்தனர். இந்த தாக்குதல்கள் நாடு முழுவதும் அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தி, பிரிவினை பிரச்சினையை சர்வதேச கவனத்தை ஈர்த்தது, பனிப்போரின் உச்சத்தில் இருந்தபோது அமெரிக்காவை சங்கடப்படுத்தியது. அவர்களை ஒழுங்கமைப்பதன் மூலம், கானர் மற்றும் கிளான் எதிர்கால சவாரிகளைத் தடுக்க விரும்பினர், ஆனால் அவை எதிர் விளைவை ஏற்படுத்தின, மேலும் நூற்றுக்கணக்கான தன்னார்வலர்களை 1961 கோடைகாலத்தை கைது மற்றும் கும்பல் வன்முறையை எதிர்கொண்டு தெற்கே பயணம் செய்யத் தூண்டின. இது பொதுமக்களின் ஆதரவைப் பெருக்கியது மற்றும் ஜனாதிபதி ஜான் கென்னடி மற்றும் அட்டர்னி ஜெனரல் ராபர்ட் கென்னடி மீது நடவடிக்கை எடுக்க பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியது. செப்டம்பர் பிற்பகுதியில், மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தக ஆணையம் விதிமுறைகளை வெளியிட்டது, இது பொதுப் போக்குவரத்தில் பிரிவினையை திறம்பட முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. ஃப்ரீடம் ரைட்ஸ் மற்றும் மே 14 தாக்குதல்கள் கோரை ஒப்பீட்டளவில் தெளிவற்ற நிலையில் இருந்து வெள்ளை மேலாதிக்கத்திற்கு எதிரான தேசிய இயக்கத்தின் முன்னணியில் கொண்டு வந்தன. அவை சிவில் உரிமைகள் இயக்கத்தின் முக்கிய நிகழ்வாக கருதப்படுகின்றன. பின்னணி இன சமத்துவத்தின் காங்கிரஸ் (1942) 1942 ஆம் ஆண்டில், ஜேம்ஸ் ஃபார்மர் மற்றும் அமைதிவாத அமைப்பான ஃபெலோஷிப் ஆஃப் ரீகன்சிலியேஷன் (FOR) இன் பிற உறுப்பினர்கள் இன சமத்துவத்தின் காங்கிரஸை (CORE) நிறுவினர். மகாத்மா காந்தி மற்றும் இந்திய சுதந்திர இயக்கத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட அவர்கள், அமெரிக்காவில் இனப் பாகுபாட்டிற்கு எதிரான போராட்டத்திற்கு அகிம்சைக் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தனர். அவர்கள் உள்ளிருப்பு போராட்டம் மற்றும் புறக்கணிப்பு போன்ற தந்திரோபாயங்களைப் பயன்படுத்தினர். மோர்கன் வி. வர்ஜீனியா (1946) மோர்கன் வி. வர்ஜீனியா (1946) வழக்கில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சுப்ரீம் கோர்ட் வர்ஜீனியாவின் மாநில சட்டங்கள் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பொது பேருந்துகளில் பிரிவினையை அமல்படுத்துவது அரசியலமைப்பிற்கு விரோதமானது என்று தீர்ப்பளித்தது. இது இருந்தபோதிலும், முன்னாள் அடிமை மாநிலங்களில் உள்ள பேருந்து நிறுவனங்களும் பொது அதிகாரிகளும் ஆளும் மற்றும் நடைமுறை பிரிவினையை புறக்கணித்தனர், குறிப்பாக ஆழமான தெற்கில் பெரும்பாலும் தொடர்ந்தது. 1946 ஆம் ஆண்டு உச்ச நீதிமன்றத் தீர்ப்பு மேல் தெற்கில் எவ்வாறு அமல்படுத்தப்பட்டது என்பதைச் சோதிக்கும் நோக்கில், எஃப்ஓஆர் உறுப்பினர் பேயர்ட் ரஸ்டின் "நல்லிணக்கத்தின் பயணம்" என்று அவர் அழைத்ததை ஏற்பாடு செய்தார்-இப்போது சில நேரங்களில் "முதல் சுதந்திர சவாரி" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. 1947 ஆம் ஆண்டில், வர்ஜீனியா, வட கரோலினா, டென்னசி மற்றும் கென்டக்கி வழியாக மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பேருந்துகளில் பயணிக்க பதினாறு ஃபோர் மற்றும் கோர் உறுப்பினர்கள் (எட்டு கருப்பு மற்றும் எட்டு வெள்ளை) கொண்ட குழுவிற்கு அவர் ஏற்பாடு செய்தார். அவர்கள் இரண்டு இனங்களுக்கிடையேயான குழுக்களாகப் பிரிந்தனர், எனவே அவர்கள் கிரேஹவுண்ட் மற்றும் ட்ரெயில்வேஸ் ஆகிய இரண்டு பெரிய பேருந்து நிறுவனங்களை சோதிக்க முடியும். பின்னர் நடந்த அன்னிஸ்டன்/பர்மிங்காம் தாக்குதல்களின் ஒரே பலியான ஜேம்ஸ் பெக், ஒரு டாக்ஸி ஓட்டுநரால் தலையில் குத்தப்பட்டபோது பங்கேற்பாளர்கள் ஒரே ஒரு வன்முறைச் சம்பவத்தை மட்டுமே எதிர்கொண்டனர். இருப்பினும், பிரிவினையை மீறியதற்காக பன்னிரண்டு பேர் கைது செய்யப்பட்டனர் மற்றும் நான்கு பேர்-ரஸ்டின், இக்ல் ரூடென்கோ, ஜோ ஃபெல்மெட் மற்றும் ஆண்ட்ரூ ஜான்சன்-30-90 நாட்கள் வரையிலான காலத்திற்கு சங்கிலி கும்பல்களில் பணியாற்ற தண்டனை விதிக்கப்பட்டனர். இது பிரிவினை பிரச்சினைக்கு மிதமான விளம்பரத்தைக் கொண்டுவந்தாலும், ஜர்னி நிலைமையை மாற்றவில்லை. பாய்ட்டன் வி. வர்ஜீனியா (1960) 1960 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாவது உச்ச நீதிமன்ற தீர்ப்பான பாய்ட்டன் வி. வர்ஜீனியா, காத்திருப்பு அறைகள், மதிய உணவு கவுண்டர்கள் மற்றும் ஓய்வறைகள் போன்ற தொடர்புடைய முனையங்கள் மற்றும் வசதிகளைச் சேர்க்க மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பொது பேருந்துகளில் பிரிப்பதற்கான தடையை நீட்டித்தது. மீண்டும், ஆழமான தெற்கில் உள்ள மாநிலங்கள் இணங்க மறுத்தன, பிரிவினை தொடர்ந்தது. சுதந்திர சவாரி உந்துதல் 1961 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஜான் எஃப் கென்னடி பதவியேற்றதைத் தொடர்ந்து, தெற்கத்திய சிவில் உரிமைகள் இயக்கம் அரசாங்கத்தின் கவனத்தை இழக்கத் தொடங்கியது. வரவிருக்கும் பே ஆஃப் பிக்ஸ் படையெடுப்பு மற்றும் பிற பனிப்போர் பதட்டங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், கென்னடியின் நிர்வாகம் அதை ஒரு அழுத்தமான பிரச்சினையாக அல்லாமல் ஒரு சிறிய எரிச்சலாகவே பார்த்தது. கென்னடி மற்றும் பிற சிவில் உரிமைகள் தலைவர்களுக்கிடையேயான சந்திப்புக்கு மார்ட்டின் லூதர் கிங் ஜூனியர் அழைக்கப்பட்ட பின்னர், அவரும் ஜேம்ஸ் ஃபார்மரும் கூட்டாட்சி அரசாங்கத்தை செயல்பட கட்டாயப்படுத்த நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று ஒப்புக்கொண்டனர். அதே நேரத்தில், சமீபத்திய பாயன்டன் வி. வர்ஜீனியா தீர்ப்பு இருந்தபோதிலும், தெற்கில் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்தில் பிரிவினை தொடர்கிறது என்று விவசாயிகளுக்கு செய்திகள் வந்தன. ஒரு கோர் கூட்டத்தில் அவர் இந்த பிரச்சினையை எழுப்பினார், அங்கு லூயிஸ் ஃபிஷர் எழுதிய தி லைஃப் ஆஃப் மகாத்மா காந்தியைப் படித்து வந்த டாம் கெய்தர் மற்றும் கார்டன் கேரி ஆகியோர் 1947 ஆம் ஆண்டின் நல்லிணக்க பயணத்தின் மறுமலர்ச்சியை பரிசீலிப்பதாக அறிவித்தனர். "சுதந்திர சவாரி" என்று மறுபெயரிடப்பட்ட இது, ஆழமான தெற்கில் உள்ள மாநிலங்களுக்கு விரிவுபடுத்தப்படும், அங்கு இது ஜனாதிபதி கென்னடியால் புறக்கணிக்க முடியாத ஒரு வன்முறை பதிலைத் தூண்டும் என்று ஃபார்மர் கணித்தார். அதன் சாத்தியமான ஆபத்து மற்றும் அதிக செலவு இருந்தபோதிலும், இந்த திட்டம் கோர் இன் தேசிய நடவடிக்கைக் குழுவால் சாதகமாக வரவேற்கப்பட்டது, குறிப்பாக அசல் 1947 பயணத்தை நினைவுகூர்ந்த உறுப்பினர்களால். அவர்கள் அதை விரைவாக அங்கீகரித்தனர். ஏப்ரல் 12 மாணவர் அகிம்சை ஒருங்கிணைப்புக் குழு (எஸ். என். சி. சி) கூட்டத்தில் இந்த யோசனையை முன்வைத்தது-தெற்கு கிறிஸ்தவ தலைமை மாநாடு (எஸ். சி. எல். சி), தேசிய மாணவர் சங்கம் (என். எஸ். ஏ), தெற்கு மாநாட்டு கல்வி நிதி (எஸ். சி. இ. எஃப்) மற்றும் அமெரிக்க நண்பர்கள் சேவைக் குழு (ஏ. எஃப். எஸ். சி) உறுப்பினர்கள் கலந்து கொண்டனர்-கெய்தர் ஒரு நேர்மறையான பதிலைப் பெற்றார். எஸ்என்சிசி ஒரு "கோடை நடவடிக்கைத் திட்டத்திற்கு" ஒப்புதல் அளித்தது, இது கறுப்பின கல்லூரி மாணவர்கள் பள்ளிக் காலத்தின் முடிவில் நாடு முழுவதும் பயணம் செய்யும்போது மோர்கன் மற்றும் பாயன்டனில் அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட உரிமைகளைப் பயன்படுத்த ஊக்குவிப்பதை உள்ளடக்கும். ஏப்ரல் நடுப்பகுதியில், மிசோரியில் உள்ள கோர் அத்தியாயங்களின் பதினாறு இனங்களுக்கிடையேயான உறுப்பினர்கள் செயின்ட் லூயிஸில் தெற்கே செல்லும் பேருந்தில் ஏறுவதன் மூலம் பாயன்டனை சோதிக்க முயன்றனர். சைக்ஸ்டனில் வெள்ளையர்கள் மட்டுமே காத்திருக்கும் அறைக்குள் நுழைந்ததற்காக கைது செய்யப்படுவதற்கு முன்பு அவர்கள் அதை 150 மைல் தூரம் மட்டுமே செய்தார்கள், அதை மாநிலத்திலிருந்து வெளியேற்றத் தவறிவிட்டனர். பின்னர் "லிட்டில் ஃப்ரீடம் ரைட்" என்று அழைக்கப்பட்ட இது கோர் நிறுவனத்திற்கு ஒரு மனதைக் கவரும் அனுபவமாக இருந்தது. குழுத் தலைவர்களுக்கு எழுதிய கடிதத்தில், கேரி எழுதினார், "மிசோரியில் பேருந்து போராட்டங்கள் கைது செய்யப்பட்டால், ஃப்ரீடம் ரைட் ஜார்ஜியாவை அடைந்து தெற்கே சுட்டிக்காட்டும்போது என்ன எதிர்பார்க்கலாம்?" திட்டமிடல் பாதை கோர் மே 4 ஆம் தேதி வாஷிங்டன் டி. சி. யில் தொடங்கி மே 17 ஆம் தேதி (பிரவுன் வி. கல்வி வாரிய தீர்ப்பின் ஏழாவது ஆண்டு நிறைவு) நியூ ஆர்லியன்ஸ், லூசியானாவில் முடிவடையும் ஒரு பாதையில் முடிவு செய்தது. இது வர்ஜீனியா, வட கரோலினா, தென் கரோலினா, ஜார்ஜியா, அலபாமா மற்றும் மிசிசிப்பி மாநிலங்கள் வழியாக செல்லும். 1947 ஆம் ஆண்டைப் போலவே, பயணத்தின் ஒவ்வொரு காலிலும் கிரேஹவுண்ட் மற்றும் டிரெயில்வேஸ் இரண்டையும் சோதிப்பதற்காக ரைடர்ஸ் இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிந்தனர். சுதந்திர சவாரி தெற்கே மேலும் முன்னேறும்போது அதிகரித்து வரும் எதிர்ப்பை எதிர்கொள்ளும் என்று CORE எதிர்பார்த்தது. சாத்தியமான எதிர்வினைகளை ஆராய்வதற்காக, கெய்தர் முழு பயணத்தையும் முன்கூட்டியே தேடினார். அவர் ஒவ்வொரு நிறுத்தத்தின் வசதிகளையும் ஆய்வு செய்தார் மற்றும் உள்ளூர் கறுப்பின சமூகத் தலைவர்களைச் சந்தித்து ரைடர்களுக்கு தங்குமிடத்தை ஏற்பாடு செய்தார். இந்தத் திட்டத்தின் செய்தி ஒரு கலவையான எதிர்வினையைத் தூண்டியது, ஆனால் கெய்தர் இன்னும் டஜன் கணக்கான அமைப்புகளை (பாப்டிஸ்ட் சபைகள் முதல் தனியார் கறுப்பினக் கல்லூரிகள் வரை) ரைடர்ஸ் விருந்தளிப்பதற்கும் பேசும் ஈடுபாடுகளை வழங்குவதற்கும் வெற்றிகரமாக சமாதானப்படுத்தினார். இருக்கை ஏற்பாடுகள் பிரிவினை கருப்பு பயணிகள் பேருந்தின் பின்புறத்தில் உட்கார வேண்டும் என்றும், வெள்ளை பயணிகள் முன்புறத்தில் உட்கார வேண்டும் என்றும், நடுவில் ஒரு உறுதியான பிளவு இருக்க வேண்டும் என்றும் நிபந்தனை விதித்தது. இதை வேண்டுமென்றே மீறுவதற்காக, குறைந்தபட்சம் ஒரு கருப்பு ரைடர் முன்புறத்தில் அமர்ந்திருப்பார், குறைந்தது ஒரு இனங்களுக்கிடையேயான ஜோடி ரைடர்ஸ் ஒரே வரிசையில் அமர்ந்திருப்பார்கள். மீதமுள்ள ரைடர்ஸ் சமமாக பரவி, வழக்கமான பயணிகளுக்கு சுதந்திர சவாரி மற்றும் பரந்த சிவில் உரிமைகள் இயக்கத்தின் நோக்கம் குறித்து தெரிவிக்க ஒரு வாய்ப்பை வழங்கும். பயணத்தின் ஒவ்வொரு காலுக்கும், பிரிவினைக்கு கண்டிப்பாக இணங்க ஒரு ரைடர் நியமிக்கப்படுவார். மீதமுள்ள குழு சட்டத்தில் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டால், இந்த நியமிக்கப்பட்ட "பார்வையாளர்" கைது செய்யப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்கும், CORE உடன் தொடர்பில் இருப்பதற்கும், தேவைப்பட்டால் உதவிக்கு ஏற்பாடு செய்வதற்கும் இருந்தது. தன்னார்வலர்கள் கோர் பன்னிரண்டு முதல் பதினான்கு அனுபவமுள்ள ஆர்வலர்கள் கொண்ட ஒரு இனங்களுக்கிடையேயான குழுவை நியமிக்க திட்டமிட்டனர். அனைத்து விண்ணப்பதாரர்களுக்கும் இதில் உள்ள கடுமையான அபாயங்கள் குறித்து தெரியப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இருபத்தி ஒரு வயதிற்குட்பட்டவர்கள் பெற்றோரின் அனுமதியைப் பெற வேண்டியிருந்தது. அனைவரும் அகிம்சைக்கு முன் அர்ப்பணிப்பை வெளிப்படுத்த வேண்டும் மற்றும் ஒரு ஆசிரியர், போதகர் அல்லது சக ஊழியரிடமிருந்து ஒரு பரிந்துரையை வழங்க வேண்டும். புறப்படுவதற்கு முன்பு, அவர்கள் அனைவரும் ஒரு வார தீவிர பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்படுவார்கள். அவர்கள் ஒரு வழக்கறிஞரிடமிருந்து அரசியலமைப்புச் சட்டம் குறித்த (முக்கியமாக கைது செய்யப்பட்டால் என்ன சொல்ல வேண்டும், என்ன செய்ய வேண்டும் என்பது பற்றி) மற்றும் ஒரு சமூகவியலாளரிடமிருந்து வெள்ளை தெற்கின் கலாச்சாரம் குறித்த மற்றொரு படிப்பைப் பெறுவார்கள். தெற்கில் அவர்கள் எதிர்கொள்ளக்கூடிய துன்புறுத்தல்களை உருவகப்படுத்தும் நோக்கில் தீவிரமான ரோல்-பிளே பயிற்சிகளை மேற்கொள்வதற்கும் அவர்கள் மூன்று நாட்கள் செலவிடுவார்கள். தன்னார்வலர்கள் ஒருவருக்கொருவர் வாய்மொழி இனவெறி துஷ்பிரயோகம் செய்வதும், மது அருந்துவதும், ஒருவருக்கொருவர் துப்புவதும் இதில் அடங்கும். ஒவ்வொரு ரைடரும் கடுமையான ஆடைக் குறியீட்டைப் பின்பற்ற வேண்டும்ஃ ஆண்களுக்கு கோட்டுகள் மற்றும் டை, பெண்களுக்கு ஆடைகள் மற்றும் ஹை ஹீல்ஸ். கைது செய்யப்பட்டால், அவர்கள் அனைவரும் ஒரு பல் துலக்குதல், பற்பசை மற்றும் ஒரு சில புத்தகங்களைக் கொண்டு வருமாறு வலியுறுத்தப்படுவார்கள். பரிந்துரைக்கப்பட்ட வாசிப்பில் காந்தி மற்றும் ஹென்றி டேவிட் தோரே ஆகியோர் அடங்குவர். ஃபார்மர் தன்னையும் ஜேம்ஸ் பெக்கையும் முதல் இரண்டு ரைடர்களாகத் தேர்ந்தெடுத்தார். முன்னணி செயல்பாட்டில் அவருக்கு அனுபவமின்மை இருந்தபோதிலும், ஃபார்மர் தன்னை சிவில் உரிமைகள் இயக்கத்தின் முன்னணிக்கு அழைத்துச் செல்வார் என்று நம்பினார். பெக் & பெக் ஆடை சில்லறை விற்பனையாளருக்கு சொந்தமான ஒரு பணக்கார குடும்பத்தில் பிறந்த பெக், ஒரு வெளிப்படையான தேர்வாக இருந்தார்-அவர் 1947 நல்லிணக்க பயணத்தில் பங்கேற்றார் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு மனசாட்சியான எதிர்ப்பாளராக இருந்ததற்காக மூன்று ஆண்டுகள் சிறையில் கழித்தார். மீதமுள்ள ரைடர்களைப் பொறுத்தவரை, கருப்பு மற்றும் வெள்ளை, இளம் மற்றும் வயதான, மத மற்றும் மதச்சார்பற்ற மற்றும் வடக்கு மற்றும் தெற்கு இடையே ஒரு சமநிலையைக் கண்டறிய கோர் முயற்சித்தது. இருப்பினும், பெண்கள் வன்முறையில் ஈடுபடும் வாய்ப்பைக் குறைப்பதற்காக, ஆண்களின் எண்ணிக்கை வேண்டுமென்றே அதிகமாக வைக்கப்பட்டது. பல இனங்களுக்கிடையேயான, இனங்களுக்கிடையேயான தம்பதிகள் இனங்களுக்கிடையேயான பாலினம் மற்றும் தவறான பிறப்பு பற்றிய ஆலோசனையுடன் பிரிவினைவாதிகளை ஆபத்தான வகையில் கேலி செய்வார்கள் என்ற கவலையும் இருந்தது. இந்த முடிவு சர்ச்சைக்குரியதாக இருந்தது. ஃபார்மர் மற்றும் பெக் தவிர பதினான்கு தன்னார்வலர்களை கோர் தேர்வு செய்தது. அவர்களில் நான்கு பேர் (ஜே. மெட்ஸ் ரோலின்ஸ், ஜூலியா ஆரோன், ஜெரோம் ஸ்மித் மற்றும் ஜான் மூடி) பல்வேறு காரணங்களால் கலந்து கொள்ள முடியவில்லை, மேலும் ஹாங்க் தாமஸ் மூடியின் கடைசி நிமிட மாற்றாக காணப்பட்டார். மேலும் நான்கு ரைடர்ஸ் (ஹெர்மன் ஹாரிஸ், ஐவர் மூர், மே பிரான்சிஸ் மௌல்ட்ரி மற்றும் இக்கே ரெனால்ட்ஸ்) தென் கரோலினாவின் சம்ம்டரில் உள்ள குழுவில் சேருவார்கள், அதே நேரத்தில் மூன்று ரைடர்ஸ் (ஃபார்மர், ஜான் லூயிஸ் மற்றும் பெஞ்சமின் எல்டன் காக்ஸ்) அலபாமாவை அடைவதற்கு முன்பு குழுவை விட்டு வெளியேறுவார்கள். மே 14 தாக்குதல்களின் போது மொத்தம் பதினான்கு ரைடர்ஸ் இருப்பார்கள். மே 4 முதல் மே 14 வரை சுதந்திர சவாரிஃ சுதந்திர சவாரி தொடங்குகிறது மே 4 அன்று, பதின்மூன்று ரைடர்ஸ் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள கிரேஹவுண்ட் மற்றும் டிரெய்ல்வேஸ் பேருந்து நிலையங்களிலிருந்து மிதமான ஆரவாரத்திற்கு புறப்பட்டனர். அசோசியேட்டட் பிரஸ், தி வாஷிங்டன் போஸ்ட் மற்றும் வாஷிங்டன் ஈவினிங் ஸ்டார் ஆகியவற்றின் மூன்று நிருபர்கள் மட்டுமே புறப்படுவதை செய்தி வெளியிட்டனர். இருப்பினும், நியூ ஆர்லியன்ஸ் பயணத்தில் ரைடர்ஸ் உடன் கறுப்பின பத்திரிகையாளர்கள் சிமியோன் புக்கர் (ஜெட் மற்றும் எபோனியின் எழுத்தாளர்), சார்லோட் தேவ்ரி (ஃப்ரீலான்ஸ் எழுத்தாளர்) மற்றும் தியோடர் காஃப்னி (ஃப்ரீலான்ஸ் புகைப்படக் கலைஞர்) ஆகியோர் இருந்தனர். மோசே நியூசனும் (பால்டிமோர் ஆப்ரோ-அமெரிக்கனுக்காக) வட கரோலினாவின் கிரீன்ஸ்போரோவில் உள்ள குழுவில் சேருவார். புக்கர், விவசாயியின் வேண்டுகோளின் பேரில், அமெரிக்க அட்டர்னி ஜெனரல் ராபர்ட் எஃப். கென்னடியுடன் ஒரு சந்திப்பை நடத்த ஏற்பாடு செய்தார், இதன் போது அவர் வரவிருக்கும் ஃப்ரீடம் ரைடர் பற்றி அவருக்குத் தெரிவித்தார். இருப்பினும், கென்னடி கூட்டம் முழுவதும் திசைதிருப்பப்பட்டதாகத் தோன்றுவதாகவும், நிலைமையின் தீவிரத்தை புரிந்து கொள்ளவில்லை என்றும் புக்கர் கூறினார். தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு இது உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, சுதந்திர சவாரி மூலம் கென்னடி கண்மூடித்தனமாக இருப்பதாகக் கூறினார். வாஷிங்டனில் இருந்து ஜார்ஜியா வரை பேருந்துகள் தலையிடாமல் தலைநகரை விட்டு வெளியேறின, மேலும் மேல் தெற்கில் சிறிய சிக்கல்களை மட்டுமே சந்தித்தன. ஜோசப் பெர்கின்ஸ் வட கரோலினாவின் சார்லோட்டில் உள்ள வெள்ளையர்கள் மட்டுமே ஷூஷின் நாற்காலியில் இருந்து ஷூஷினைக் கோரிய பின்னர் கைது செய்யப்பட்ட குழுவின் முதல் உறுப்பினர் ஆனார். இரண்டு நாட்கள் சிறையில் இருந்த பிறகு அவர் மீண்டும் குழுவில் சேர்ந்தார், இந்த சம்பவம் நகைச்சுவையாக முதல் "ஷூ-இன்" என்று குறிப்பிடப்பட்டது. தென் கரோலினாவின் ராக் ஹில்லில், ஜான் லூயிஸ் மற்றும் ஆல்பர்ட் பிகேலோ ஆகியோர் வெள்ளையர்கள் மட்டுமே காத்திருக்கும் அறைக்குள் நுழைய முயன்றபோது இரண்டு நபர்களால் தாக்கப்பட்டனர். வாக்குவாதத்தின் போது ஜெனீவீவ் ஹியூஸ் தரையில் தள்ளப்பட்டார். அன்று இரவு, ராக் ஹில்லின் ஃப்ரெண்ட்ஷிப் ஜூனியர் கல்லூரியில் தங்கியிருந்தபோது, லூயிஸ் ஏ. எஃப். எஸ். சி யிலிருந்து ஒரு தந்தியைப் பெற்றார், அவர் ஒரு விரும்பத்தக்க வெளிநாட்டு சேவை பயிற்சிக்கான இறுதிப் போட்டியாளர் என்று அவருக்குத் தெரிவித்தார். பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் இறுதி நேர்காணலை நடத்த, அவர் தற்காலிகமாக ஃப்ரீடம் ரைடை விட்டு வெளியேற முடிவு செய்தார். மே 15 அன்று அலபாமாவில் உள்ள மற்றவர்களுடன் மீண்டும் சேர அவரது திட்டம் இருந்தது. இதன் விளைவாக, மே 14 அன்று நடந்த தாக்குதல்களுக்கு அவர் ஆஜராகவில்லை. தென் கரோலினாவின் வின்ஸ்போரோவில், பிரிக்கப்பட்ட உணவு கவுண்டரைப் பயன்படுத்த முயன்றபோது பெக் மற்றும் தாமஸ் கைது செய்யப்பட்டனர். அவர் விடுவிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, தாமஸ் ஒரு லிஞ்ச் கும்பலைத் தவிர்த்தார், கடைசி நேரத்தில் ஒரு உள்ளூர் கறுப்பின அமைச்சரால் காப்பாற்றப்பட்டார், அவர் தனது காரில் லிப்ட் வழங்கினார். தென் கரோலினாவின் சம்மருக்கு வந்த சிறிது நேரத்திலேயே, காக்ஸ் விடுப்பு எடுத்தார், வட கரோலினாவின் ஹை பாயிண்டில் ஒரு பிரசங்கத்தை வழங்குவதற்கான முன் உறுதிப்பாட்டை மேற்கொண்டார். இரண்டு கறுப்பின உறுப்பினர்களால் குழு வீழ்த்தப்பட்ட நிலையில், மோரிஸ் கல்லூரியைச் சேர்ந்த மூன்று மாணவர்களும், வெய்ன் மாநில பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஒருவரும் குழுவில் சேர வேண்டும் என்ற வாய்ப்பை ஃபார்மர் ஏற்றுக்கொண்டார். புதிய ஃப்ரீடம் ரைடர்ஸ் ஹெர்மன் ஹாரிஸ், ஐவர் மூர், மே பிரான்சிஸ் மௌல்ட்ரி மற்றும் இக்கே ரெனால்ட்ஸ் ஆவர். ரைடர்ஸ் ஜார்ஜியாவின் அட்லாண்டாவை அடைந்தபோது, அவர்களை உற்சாகமான மாணவர்கள் வரவேற்றனர். அன்று மாலை, அவர்கள் ராஜாவுடன் உணவு அருந்தினர், அவர் அவர்களைப் புகழ்ந்தார். இருப்பினும், அலபாமாவில் அவர்களுக்கு எதிராக ஒரு சதி மேற்கொள்ளப்படும் என்பதற்கான குறிப்புகள் இருப்பதாக அவர் தனிப்பட்ட முறையில் விவசாயியை எச்சரித்தார். அன்று இரவு, அட்லாண்டா பல்கலைக்கழகத்தில் தங்கியிருந்தபோது, ஃபார்மருக்கு அவரது நோய்வாய்ப்பட்ட தந்தை காலமானார் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. "உணர்ச்சிகளின் குழப்பத்தை" சமாளித்த பிறகு, ஃபார்மர் இறுதிச் சடங்கிற்காக வாஷிங்டன் டி. சி. க்குத் திரும்ப தயக்கம் காட்டினார். சில நாட்களுக்குப் பிறகு ரைட்டில் மீண்டும் சேரத் திட்டமிட்ட அவர், தனது கடமைகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக பெர்கின்ஸை விட்டு வெளியேறினார். மே 14 அன்று காலையில் விவசாயி குழுவை விட்டு வெளியேறினார், அதாவது அலபாமாவில் அன்று பிற்பகுதியில் பேருந்துகள் தாக்கப்பட்டபோது அவர் அங்கு இல்லை. அலபாமாவில் சுதந்திர சவாரிக்கான ஏற்பாடுகள் மே 14 அன்று, அந்த ஆண்டின் அன்னையர் தினத்தன்று, பேருந்துகள் அட்லாண்டாவிலிருந்து அலபாமாவுக்குச் சென்றன, இது கு க்ளூக்ஸ் கிளான் கோட்டையாகும், அதன் கடுமையான பிரிவினைவாத அணுகுமுறைக்கு நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது. மாநில ஆளுநர் ஜான் எம். பேட்டர்சன் 1958 தேர்தலில் பிரிவினைவாத மேடையில் வெற்றி பெற்றார். 1947 ஆம் ஆண்டின் நல்லிணக்க பயணத்தின் மூத்த வீரர் ஒருவர் பாயன்டன் தீர்ப்பை அரசு பின்பற்றுவதை சோதிக்க முயன்றபோது, அவர்கள் இரண்டு முறை கைது செய்யப்பட்டனர் மற்றும் பல முறை வன்முறையால் அச்சுறுத்தப்பட்டனர். கெய்தரின் பாதையின் ஆரம்ப சாரணத்தின் போது, ரைடர்ஸ் தங்கள் உயிருடன் மாநிலத்திலிருந்து தப்பிக்க அதிர்ஷ்டசாலிகள் என்று அவர் கவலைப்பட்டார். அலபாமா நகரங்களான அன்னிஸ்டன் மற்றும் பர்மிங்காம் ஆகிய இரண்டு நகரங்கள் வன்முறையின் சாத்தியமான தளங்களாக அவர் அடையாளம் கண்டார். அன்னிஸ்டன் அன்னிஸ்டன் அருகிலுள்ள ஃபோர்ட் மெக்லெல்லனுக்கு சேவை செய்யும் ஒரு சிறிய இராணுவ நகரமாக இருந்தது. இது இனப் பதற்றத்தால் நிறைந்திருந்தது, ஏற்கனவே ஜனவரி 2 ஆம் தேதி வன்முறை நடந்த இடமாக இருந்தது, நகரத்தின் ரயில் நிலையத்தில் வெள்ளையர்கள் மட்டுமே காத்திருக்கும் அறையில் அமர்ந்திருந்ததால் தல்லடேகா கல்லூரி மாணவர் ஆர்ட் பேக்கன் கொடூரமாக தாக்கப்பட்டார். இந்த நகரம் ஒரு வலுவான என். ஏ. ஏ. சி. பி கிளையைக் கொண்டிருந்தாலும், இது நாட்டின் மிகவும் போர்க்குணமிக்க கிளான்ஸ் வீரர்களின் தாயகமாகவும் இருந்தது. கெய்தர் அன்னிஸ்டனை "சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் வெடிக்கும் சிக்கல் இடம்" என்று அழைத்தார். பர்மிங்காமின் மிகப் பெரிய மையமான பர்மிங்காம் ரைடர்ஸ் அணிக்கு சமமாக அச்சுறுத்தலாக இருந்தது. கிங் பின்னர் இதை "அமெரிக்காவில் மிகவும் பிரிக்கப்பட்ட நகரம்" என்று விவரித்தார். 1947 மற்றும் 1965 க்கு இடையில் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்கர்கள் மற்றும் சிவில் உரிமை ஆர்வலர்கள் மீது நாற்பதுக்கும் மேற்பட்ட டைனமைட் தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்டதால் இது தற்காலிகமாக பாம்பிங்ஹாம் என்ற பெயரைப் பெற்றது. மார்ச் மாதத்தில், உள்ளூர் ஆர்வலர் ஃப்ரெட் ஷட்டில்ஸ்வொர்த் இந்த நகரம் "உள்ளூர் வெள்ளை மேலாதிக்கவாதிகள், குறிப்பாக வெளியாட்களால் தேவையில்லாமல் தூண்டப்பட்டால் வெடிக்கும் ஒரு இன தூள் கெக்" என்று எச்சரித்தார். பர்மிங்காம் காவல் துறையின் (பிபிடி) பொறுப்பான யூஜின் "புல்" கானர் பொதுப் பாதுகாப்புக்கான வெள்ளை மேலாதிக்க ஆணையர் யூஜின் "புல்" கானர் ஆவார். 1961 வாக்கில், பிரிவினையின் ஆர்வமுள்ள ஆதரவாளராக அவர் ஏற்கனவே நற்பெயரைப் பெற்றிருந்தார். 1938 ஆம் ஆண்டில், எலினோர் ரூஸ்வெல்ட் ஒரு பொதுக் கூட்டத்தில் மற்ற வெள்ளையர்களுடன் உட்கார வேண்டும் என்ற அவரது உத்தரவை மீறியபோது அவரது கோபத்தை ஈர்த்தார். 1948 ஜனநாயக தேசிய மாநாட்டின் போது, அலபாமா தூதுக்குழுவை ஒரு வெளிநடப்பில் வழிநடத்த அவர் உதவினார், அப்போது கட்சி அதன் மேடையில் ஒரு சிவில் உரிமைகள் பலகையை சேர்த்தது. பொலிஸ் மற்றும் கு க்ளூக்ஸ் கிளான் திட்டமிடல் செய்தி ஊடக அறிக்கைகள் பரந்த கிளானை சுதந்திர சவாரி நெருங்கி வருவதைப் பற்றி எச்சரித்த போதிலும், அலபாமா நைட்ஸ் (பெரிய அமெரிக்க கிளான்களின் பிரிந்த பிரிவு) ஏப்ரல் நடுப்பகுதியில் இருந்து அதை அறிந்திருந்தது. கிளானின் தீவிர ஆதரவாளரான போலீஸ் சார்ஜென்ட் டாம் குக், பிபிடிக்கு ஃபெடரல் பீரோ ஆஃப் இன்வெஸ்டிகேஷன் (எஃப். பி. ஐ) அனுப்பிய தகவல்களை அனுப்பினார். இதில் முழு பாதை, நகரம் வாரியாக விவரங்கள் அடங்கும். ஏப்ரல் மாத இறுதியில் மற்றும் மே மாத தொடக்கத்தில், கிளான் மற்றும் பிபிடி உறுப்பினர்கள் கூட்டங்களை நடத்தினர், அங்கு அவர்கள் சுதந்திர சவாரி மீது தாக்குதல் நடத்தி அதை திறம்பட நிறுத்த சதி செய்தனர். கிளானின் திட்டத்தின் விவரங்கள் எஃப். பி. ஐ. க்கு ஈஸ்ட்வியூ கிளேவர்ன் உறுப்பினரான கேரி தாமஸ் ரோவ் ஜூனியர் என்பவரால் அனுப்பப்பட்டன, கிளான் உறுப்பினர் ஹூபர்ட் பேஜ் ஏற்பாடு செய்த ஒரு இரகசிய கூட்டம், அலபாமா நைட்ஸ் இன் இம்பீரியல் வழிகாட்டி ராபர்ட் "பாபி" ஷெல்டனுக்கு கோனர் உறுதியளித்தார், கிளானுக்கு பதினைந்து நிமிட சாளரம் வழங்கப்படும், அதில் சுதந்திர ரைடர்ஸ் மீதான தாக்குதல்களுக்கு காவல்துறை கண்மூடித்தனமாக இருக்கும். அதேபோல், குக் ரோவிடம் கூறினார்ஃ நாங்கள் உங்களுக்கு பதினைந்து minutes.You ஐ அனுமதிக்கப் போகிறோம், அவை 'அவர்களை அடிக்கலாம்,' அவர்களை வெடிக்கலாம், 'அவர்களை ஊனப்படுத்தலாம்,' அவர்களைக் கொல்லலாம். நான் ஒண்ணும் கொடுக்கலை. கண்டிப்பாக கைது செய்யப்பட மாட்டாது. மே 14 ஆம் தேதிக்கு முந்தைய கடைசி நாட்களில், கிளான் தங்கள் திட்டத்தை இறுதி செய்த அந்த பதினைந்து நாட்களுக்கு அலபாமாவில் யாரும் கைது செய்யப்பட மாட்டார்கள் என்று நாட்டில் உள்ள ஒவ்வொரு கிளான்ஸ்மேனுக்கும் நீங்கள் உறுதியளிக்கலாம். ஆரம்பத்தில், கென்னத் ஆடம்ஸ் மற்றும் வில்லியம் சேப்பல் தலைமையிலான அன்னிஸ்டன் கிளாவெர்ன்ஸ், ரைடர்ஸ் அணியை அன்னிஸ்டனில் ஈடுபடுத்துவார். ரைடர்ஸ் பேருந்து நிலையங்களுக்குள் நுழையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கான பொறுப்பு அவர்களுக்கு இருக்கும். இந்த ஆரம்ப தாக்குதலைத் தொடர்ந்து, பர்மிங்காமில் இரண்டாவது "மோப்-அப் நடவடிக்கை" மேற்கொள்ளப்படும். மட்டைகள் மற்றும் கிளப்புகள் போன்ற அப்பட்டமான ஆயுதங்களைக் கொண்டு வர ஊக்குவிக்கப்பட்ட அறுபது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கிளான்ஸ் வீரர்களில் பாதி பேர் பேருந்து நிலையங்களுக்கு நியமிக்கப்படுவார்கள், மற்ற பாதி அருகிலுள்ள ஹோட்டலில் ஒரு ரிசர்வ் படையாக காத்திருக்கும். ஒரு வாக்குவாதத்தைத் தொடங்குவதற்கு ஒரு சாக்குப்போக்கைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்று கோனர் கிளானுக்கு அறிவுறுத்தினார், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கிளான்ஸ்மேன் தன் மீது காபியை ஊற்றி, ஒரு சுதந்திர ரைடரைக் குற்றம் சாட்டுவதன் மூலம். மற்றொரு பரிந்துரை என்னவென்றால், பிளாக் ரைடர்ஸ் ஒரு வெள்ளை கழிவறைக்குள் நுழைந்தால், கிளான்ஸ் வீரர்கள் அவர்களை அடித்து அவர்களின் ஆடைகளைத் திருட வேண்டும். இது ரைடர் கழிவறையை ஆடையின்றி வெளியேறும்படி கட்டாயப்படுத்தும், இதனால் பொது அநாகரீகத்திற்காக அவர்களை கைது செய்ய போலீசார் அனுமதிப்பார்கள். எஃப். பி. ஐ தாக்குதல்களை முன்கூட்டியே அறிந்திருந்தது ரோவின் தகவல் காரணமாக, எஃப். பி. ஐ இயக்குனர் ஜே. எட்கர் ஹூவர் குறைந்தது மே 5 முதல் ஃப்ரீடம் ரைடைத் தாக்கும் திட்டத்தை அறிந்திருந்தார். இருப்பினும், அவர் அமெரிக்க அட்டர்னி ஜெனரல் ராபர்ட் எஃப். கென்னடி மற்றும் அமெரிக்க நீதித்துறையில் உள்ள மற்றவர்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தகவல்களை அனுப்பினார். பர்மிங்காம் காவல்துறைத் தலைவர் ஜேமி மூருக்கு எஃப். பி. ஐ தகவல் அளித்தது, இருப்பினும் அவர் ஏற்கனவே கிளானின் திட்டத்தை அறிந்திருப்பதாகவும் அனுதாபப்படுவதாகவும் அவர்கள் சந்தேகித்தனர். எந்தவொரு கட்டத்திலும் ரைடர்ஸ் உட்பட சிவில் உரிமைகள் இயக்கத்திற்குள் உள்ள எவரும் வரவிருக்கும் தாக்குதல் குறித்து தெரிவிக்கவில்லை. ஹூவர் பின்னர் தாக்குதல்களுக்கு எதிரான பின்னடைவுக்கு கென்னடியை குற்றம் சாட்டினார், ரைடர்ஸ் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்பினால் நீதித்துறை குறிப்பிட்ட அறிவுறுத்தல்களை வழங்கியிருக்க வேண்டும் என்று கூறினார். இருப்பினும், வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள கென்னடியும் மற்றவர்களும் இதை சிவில் உரிமைகள் மீதான எஃப். பி. ஐயின் விரோதத்திற்கு ஒரு மறைப்பாக மட்டுமே பார்த்தனர். 1977 ஆம் ஆண்டில், தாக்குதல்களால் ஏற்பட்ட பக்கவாதத்தால் வாழ்நாள் முழுவதும் முடங்கிப்போன வால்டர் பெர்க்மேன், அவற்றை நடக்க அனுமதித்ததற்காக எஃப். பி. ஐ மீது வெற்றிகரமாக வழக்கு தொடர்ந்தார். கிரேஹவுண்ட் பஸ் ரைடர்ஸ் மீதான தாக்குதல் ஜார்ஜியாவிலிருந்து அலபாமாவுக்கு புறப்பட்டது மே 14 அன்று, ஃப்ரீடம் ரைடர்ஸ் பர்மிங்காமிற்குச் செல்லும் மேற்கு நோக்கிய பேருந்துகளில் அட்லாண்டாவிலிருந்து புறப்பட்டது. புறப்படுவதற்கு முன்பு, ஒரு கும்பல் பற்றிய வதந்திகளைக் கேள்விப்பட்ட ஷட்டில்ஸ்வொர்த்துடன் பெக் ஒரு தொலைபேசி உரையாடலை நடத்தினார். பெக் அமைதியாக தனது சக ரைடர்களுக்கு தகவல் அளித்தார், மேலும் பர்மிங்காமை அடைவதற்கு முன்பு எந்த பிரச்சனையும் எதிர்பார்க்கவில்லை என்று வலியுறுத்தினார். இது இருந்ததாகக் கருதி, கும்பலுக்கு ஒரு அகிம்சை பதிலைத் திட்டமிட அவர்களுக்கு நான்கு மணி நேரம் கொடுக்கும். கிரேஹவுண்ட் பேருந்து முதலில் காலை 11 மணிக்கு புறப்பட்டது. ஏழு ரைடர்ஸ் தவிர-பிகேலோ, பிளாங்கென்ஹெய்ம், ஹியூஸ், மெக்டொனால்டு, மௌல்ட்ரி, பெர்கின்ஸ் (அணியின் தலைவர்) மற்றும் தாமஸ்-மற்றும் இரண்டு பத்திரிகையாளர்கள்-தேவ்ரி மற்றும் நியூசன்-பஸ்ஸில் ஐந்து வழக்கமான பயணிகளும் இருந்தனர். ரைடர்ஸ் அறியாமல், அவர்களில் அட்லாண்டா கிரேஹவுண்ட் நிலையத்தின் மேலாளர் ராய் ராபின்சன் மற்றும் அலபாமா நெடுஞ்சாலை ரோந்துப் படையின் இரண்டு சாதாரண ஆடை முகவர்களான எல் கவ்லிங் மற்றும் ஹாரி சிம்ஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். பிந்தைய இருவரும் கவர்னர் பேட்டர்சன் சார்பாக கேட்க அங்கு இருந்தனர். ஜார்ஜியாவிலிருந்து அலபாமாவுக்கு பேருந்து சென்றபோது மனநிலை பதட்டமாக இருந்தது. ஹெஃப்ளின் என்ற சிறிய நகரத்தைக் கடந்த பிறகு, பேருந்து ஓட்டுநர் ஓ. டி. ஜோன்ஸுக்கு கிழக்கு நோக்கிய பேருந்தின் ஓட்டுநர் அன்னிஸ்டனில் ஒரு கும்பல் காத்திருப்பதாகத் தெரிவித்தார். கதை மிகைப்படுத்தப்பட்டதாக இருக்கும் என்று நம்பி, ஓட்டுநரைத் தொடருமாறு பெர்கின்ஸ் வலியுறுத்தினார். அன்னிஸ்டனில் கும்பல் பஸ் அன்னிஸ்டனுக்கு வந்து கிரேஹவுண்ட் நிலையத்திற்கு அருகில் இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது, சுமார் ஐம்பது கு க்ளூக்ஸ் கிளான்ஸ்மேன்கள் கொண்ட ஒரு கும்பல் திடீரென்று திரண்டது. சேப்பல் தலைமையில், பலர் குழாய்கள், கிளப்புகள், சங்கிலிகள் மற்றும் பிற ஆயுதங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர். ஒரு நபர் துப்பாக்கியை ஏந்தியபடி பார்த்ததாக ஹியூஸ் கூறினார். கிளான்ஸ்மேன்கள் வழக்கமான ஆடைகளை அணிந்திருந்தனர்-பிரபலமற்ற கிளான் ஹூட்கள் மற்றும் ஆடைகளை விட-பலர் தங்கள் ஞாயிற்றுக்கிழமை சிறந்த ஆடைகளை அணிந்திருந்தனர், தேவாலயத்திலிருந்து நேராக வந்திருந்தனர். கிளன்ஸ்மேன் ரோஜர் கவுச் பஸ் வெளியேறுவதைத் தடுக்க அதன் முன் தன்னை விரித்துக்கொண்டபோது, மற்றவர்கள் ஜன்னல்களை உடைத்து, பக்கவாட்டில் பற்களால் துளைத்து, டயர்களை வெட்டத் தொடங்கினர். கதவுகளைப் பூட்டவும், தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கவும் பேருந்தின் முன்புறத்திற்கு விரைந்ததால் கவ்லிங் மற்றும் சிம்ஸ் மறைவிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர். கும்பல் அவர்களை வாய்மொழியாக துஷ்பிரயோகம் செய்ததால் மற்ற பயணிகள் பயங்கரமான நிலையில் சிக்கிக் கொண்டனர். சுமார் இருபது நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அன்னிஸ்டன் போலீசார் வந்தனர். கும்பலின் உறுப்பினர்களுடன் நட்பாக இருப்பதாகவும், யாரையும் கைது செய்ய எந்த முயற்சியும் எடுக்கவில்லை என்றும் தோன்றிய அதிகாரிகள், கூட்டத்தை அகற்றி, பஸ்ஸை நிலையத்தை விட்டு வெளியேறுமாறு உத்தரவிட்டனர். பஸ்ஸையும் அதன் ஓட்டுநர்களையும் தங்கள் அதிகார வரம்பிலிருந்து வெளியேற்ற ஆர்வமாக இருந்த அன்னிஸ்டன் போலீசார், பஸ்சை மேற்கே நகர எல்லைக்கு அழைத்துச் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் அதை கிளான் நிரப்பப்பட்ட வாகனங்களின் கான்வாய்க்கு கைவிட்டனர். வெட்டப்பட்ட டயர்கள் பஸ்ஸை அன்னிஸ்டனுக்கு மேற்கே பல மைல் தொலைவில் நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது (அலபாமா ஸ்டேட் ரூட் 202 பழைய பர்மிங்காம் நெடுஞ்சாலையின் முடிவை சந்திக்கும் இடத்தில்), அந்த நேரத்தில் ஜோன்ஸ் கதவைத் திறந்து பேருந்திலிருந்து வெளியே ஓடினார். அருகிலுள்ள கடையில் இருந்து மாற்று டயர்களைக் கண்டுபிடிக்கும் முயற்சியில் அவர் புறப்பட்டாரா அல்லது அவர் தனது உயிரைக் காப்பாற்றுவதற்காக ரைடர்ஸ் நிறுவனத்தை கைவிட்டாரா என்பது குறித்து ஆதாரங்கள் வேறுபடுகின்றன. கவ்லிங் தனது ரிவால்வரை சாமான்கள் பெட்டியில் இருந்து மீட்டெடுக்கவும், பஸ்ஸை மீண்டும் ஒரு கோபமான கும்பல் சுற்றி வருவதற்கு முன்பு மீண்டும் ஏறவும் போதுமான நேரம் இருந்தது. கிளான்ஸ் உறுப்பினர்களைத் தவிர, இந்த குழப்பம் பல உள்ளூர்வாசிகளையும் பத்திரிகையாளர்களையும் ஈர்த்தது; பஸ் நிறுத்தப்பட்டபோது எங்கோ முப்பது முதல் ஐம்பது வாகனங்கள் (இருநூறு பேர் வரை ஏற்றிச் செல்லக்கூடியவை) அதைப் பின்தொடர்ந்தன. சேப்பல் மற்றும் கும்பல் மீண்டும் தாக்குதலைத் தொடங்கினர், மீதமுள்ள ஜன்னல்களை உடைத்து, பேருந்தின் பக்கவாட்டில் முத்திரை குத்த முயற்சித்தனர். மற்ற கிளான்ஸ் வீரர்கள் அதில் ஏற முயன்றனர், ஆனால் கவ்லிங் அவ்வாறு செய்வதைத் தடுத்தார். ஒரு கட்டத்தில், மேலும் இரண்டு அலபாமா நெடுஞ்சாலை ரோந்து முகவர்கள் சம்பவ இடத்தில் தோன்றினர், ஆனால் அவர்கள் வன்முறையைத் தடுக்க எந்த முயற்சியும் எடுக்கவில்லை. பொறுமையிழந்து, படுக்கை மற்றும் சக கிளான்ஸ்மேன் செசில் லெவாலின் ஆகியோர் லெவாலினின் காரில் இருந்து ஒரு மூட்டை தீப்பிடிக்கும் பொருட்களை மீட்டெடுத்தனர், அதை அவர்கள் தீ வைத்து பேருந்தின் பின்புறத்தில் வீசினர். தீயில் மேலே செல்லத் தொடங்கியதும் கருப்பு புகை உள்ளே நிரம்பியது. சில பயணிகள் உடைந்த ஜன்னல்களிலிருந்து ஏறத் தொடங்கியபோது, மற்றவர்கள் முன் நுழைவாயிலிலிருந்து வெளியேற முயன்றனர், ஆனால் கிளான்ஸ்மேன்கள்-"அவர்களை உயிருடன் எரிக்கவும்" மற்றும் "ஃப்ரை தி கோடாம் நிக்கர்ஸ்" போன்ற அவதூறுகள்-அதை மூடி வைத்தனர். இறுதியில், கும்பல் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது (இது எரிபொருள் தொட்டி வெடித்ததா அல்லது கவ்லிங்கின் துப்பாக்கியின் அச்சுறுத்தலா என்பது குறித்து ஆதாரங்கள் வேறுபடுகின்றன) மற்றும் மீதமுள்ள ரைடர்ஸ் பேருந்திலிருந்து வெளியேற முடிந்தது. கும்பல் பின்வாங்குகிறது பயணிகள், பலர் புகையை உள்ளிழுத்ததால் அவதிப்பட்டு, பேருந்திலிருந்து தவறி விழுந்தனர். அவர் பஸ்சில் இருந்து இறங்கினாரா, அதில் இருந்து தவறி விழுந்தாரா அல்லது யாராவது அவரை ஏற்றிச் சென்றார்களா என்பதை மௌல்ட்ரியால் பின்னர் நினைவில் கொள்ள முடியவில்லை. கும்பல் தங்கள் துன்புறுத்தலைத் தொடர்ந்தது, மேலும் ஒரு நபர் தாமஸை ஒரு பேஸ்பால் மட்டையால் தலையில் அடிப்பதற்கு முன்பு அவரைப் பற்றி கவலைப்பட்டார். தாக்குதலின் எஞ்சிய காலத்திற்கு தாமஸ் பாதி சுயநினைவுடன் இருந்தார். கவ்லிங் மற்றும் பிற நெடுஞ்சாலை ரோந்து முகவர்கள் பல எச்சரிக்கை காட்சிகளை சுட்ட பின்னர் கிளான்ஸ் வீரர்கள் நிரந்தரமாக ஒரு உறுதியான சுற்றளவுக்கு திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது ஒரு வெகுஜன லிஞ்சிங் கேள்விக்குறியாக இல்லை என்பதை சமிக்ஞை செய்கிறது. கும்பலின் உறுப்பினர்கள் படிப்படியாக ஆர்வத்தை இழந்து கலைந்து சென்றதால், இரத்தப்போக்கு மற்றும் இருமல் பயணிகளைச் சுற்றி முகவர்கள் காவலில் நின்றனர். பல உள்ளூர் பார்வையாளர்கள் கும்பலை ஊக்குவித்த போதிலும், அனைவரும் ரைடர்ஸ் மீது விரோதம் காட்டவில்லை. பன்னிரண்டு வயது ஜானி மில்லர் ரைடர்ஸ் பல முறை நிரப்பப்பட்ட ஒரு வாளியில் இருந்து தண்ணீரை வழங்கினார். அவரது இரக்கச் செயல் குடும்பத்தை ஒதுக்கி வைத்தது, அவர்கள் இறுதியில் அன்னிஸ்டனை விட்டு வெளியேறினர். மற்றொரு உள்ளூர் தம்பதியினர் ஜெனீவீவ் ஹியூஸை (பேருந்து தீக்கிரையாக்கப்பட்டபோது அதன் பின்புறத்தில் இருந்தவர்) அன்னிஸ்டன் நினைவு மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் சென்றனர். மற்ற ரைடர்ஸ் ஆம்புலன்ஸ் மூலம் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர், இருப்பினும் அவர்களின் இன ஒற்றுமை (மற்றும் கவ்லிங்கின் இணக்கமான முயற்சிகள்) மட்டுமே குழுவின் கறுப்பின உறுப்பினர்களையும் ஏற்றுக்கொள்ளுமாறு துணை மருத்துவர்களை நம்ப வைத்தது. அன்னிஸ்டன் மருத்துவமனையில் இருந்து மீட்பு பிற்பகல் கழிந்தபோது, கிளான்ஸ் வீரர்கள் கூட்டமாக மருத்துவமனையைச் சுற்றி வந்தனர், அது தொடர்ந்து ஃப்ரீடம் ரைடர்ஸ் துறைமுகமாக இருந்தால் அதை தரையில் எரிக்கப்போவதாக அச்சுறுத்தினர். அன்னிஸ்டனின் தப்பெண்ணமுள்ள ஊழியர்களிடமிருந்தும் போதிய வசதிகள் இல்லாததாலும் கவனிப்பைப் பெறுவதற்கு ஏற்கனவே சிரமப்பட்ட பெர்கின்ஸ், அவரும் ரைடர்ஸ் இரவைக் கழிக்க அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்கள் என்று மருத்துவமனையால் தெரிவிக்கப்பட்டது. பெர்கின்ஸ் டி. சி. யில் உள்ள கோர் தொடர்புகளுக்கு வெறித்தனமான அழைப்புகளை வைத்தார், மேலும் ஷட்டில்ஸ்வொர்த்துடன் தொடர்பு கொள்ளப்பட்டார், அவர் உள்ளூர் கறுப்பின ஆர்வலர்களின் பல கார்களுக்கு ஒரு மீட்பு பணியைத் தொடங்க ஏற்பாடு செய்தார். கர்னல் ஸ்டோன் ஜான்சன் தலைமையில் மற்றும் வெளிப்படையாக துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய ஆர்வலர்கள், மருத்துவமனையில் இருந்து ரைடர்ஸ் மீட்பு கார்களுக்குள் தள்ளப்பட்டதால் கிளான்ஸ்மேன்களின் கும்பலை தடுத்து நிறுத்தினர். பர்மிங்காம் பயணத்தின் போது, ரைடர்ஸ் மற்ற ரைடர்ஸ் பற்றிய புதுப்பிப்புக்காக தங்கள் மீட்புப் பணியாளர்களை வற்புறுத்தினர், ஆனால் டிரெய்ல்வேஸ் குழுவும் அன்னிஸ்டனை அடைந்தபோது தாக்கப்பட்டது என்பதைத் தவிர வேறு தகவல் இல்லை. அட்லாண்டாவில் ஜார்ஜியாவை விட்டு வெளியேறும் டிரெய்ல்வேஸ் பஸ் மீதான தாக்குதல், கிரேஹவுண்ட் குழுவின் புறப்பாடு மீதமுள்ள ஃப்ரீடம் ரைடர்ஸ்-பெர்க்மேன்ஸ், ஹாரிஸ், மூர், பெக் (குழுத் தலைவர்), நபர் மற்றும் ரெனால்ட்ஸ்-மற்றும் மற்ற இரண்டு பத்திரிகையாளர்கள்-புக்கர் மற்றும் காஃப்னி-பர்மிங்காம் பயணத்தின் அடுத்த கட்டத்திற்கு ஒரு டிரெய்ல்வேஸ் பேருந்தில் ஏற. இருப்பினும், மற்ற வழக்கமான பயணிகளில் பல இரகசிய அலபாமா கிளான்ஸ்மேன் இருந்தனர். பஸ் அட்லாண்டாவில் உள்ள முனையத்தை விட்டு வெளியேறியவுடன், அவர்கள் ரைடர்ஸ் இனரீதியாக துஷ்பிரயோகம் செய்யத் தொடங்கினர். பஸ் அலபாமாவைக் கடக்கும்போது இவை தீவிரமடைந்தன. அன்னிஸ்டனில் வன்முறை கிரேஹவுண்ட் பஸ் நகரத்திற்கு வந்து சுமார் ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு பஸ் அன்னிஸ்டனில் உள்ள டிரெய்ல்வேஸ் நிலையத்தை அடைந்தது. பஸ் டிரைவர் ஜான் ஓலன் பேட்டர்சன் சில போலீஸ் அதிகாரிகளுடன் பேசியபோது, ரைடர்ஸ் பதட்டத்துடன் வெள்ளையர்கள் மட்டுமே மதிய உணவு கவுண்டரில் இருந்து சில சாண்ட்விச்களை வாங்கினர். காத்திருப்பு அறையில் இருந்த மற்ற வெள்ளையர்கள் தங்கள் கண்களைத் தவிர்த்தாலும் அவர்களுக்கு பரிமாறப்பட்டது. அவர்கள் பேருந்தில் திரும்பி வந்தபோது, ஒரு கும்பல் பிரிக்கப்பட்ட பேருந்துக்கு தீ வைத்துள்ளதாகவும், அதே விதியைத் தவிர்க்க அவர்கள் அனைவரும் பிரிக்கப்பட வேண்டும் என்றும் பேட்டர்சனால் ரைடர்ஸ் அப்பட்டமாக தெரிவிக்கப்பட்டது. பேட்டர்சன் பேசுகையில், அவர் அன்னிஸ்டனில் அவர்களுடன் இணைந்திருந்த இரகசிய கிளான்ஸ்மேன் மற்றும் பலரால் சூழப்பட்டார். ஒரு சிறிய மௌனத்திற்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் ஒருவர் தாங்கள் விரும்பும் இடத்தில் உட்கார உரிமை இருப்பதாகக் கூறினார். இது பஸ்ஸின் முன்புறத்தில் இருந்த இரண்டு கறுப்பின ஆண்களான ஹாரிஸ் மற்றும் பெர்சன் ஆகியோரை உடல் ரீதியாக அடிக்க கிளன்ஸ் வீரர்களைத் தூண்டியது. கிளான்ஸ்மேன் நிறுத்தாதபோது, பெக்கும் வால்டர் பெர்க்மேனும் ஆட்சேபித்தனர். இதனால் கிளான்ஸ் வீரர்கள் அவர்களைத் திருப்பினர், அவர்கள் இருவரும் மயக்கமடைந்து தாக்கப்பட்டனர். குளிர்ந்த தலை கொண்ட கிளான்ஸ்மேன்களில் ஒருவர் மற்றவர்களை பெர்க்மேனை அடித்து கொல்லுவதைத் தடுக்க வேண்டியிருந்தது. கிளான்ஸ்மேன்கள் அரை நனவான ரைடர்களை பேருந்தின் பின்புறத்திற்கு இழுத்துச் சென்றனர், அதன் பிறகு அவர்கள் முன்புறத்தில் தங்கள் சொந்த இருக்கைகளை எடுத்துக் கொண்டனர். வழக்கமான பயணிகளில் ஒருவரான ஒரு கறுப்பினப் பெண், தன்னை விடுவிக்குமாறு கிளான்ஸ் வீரர்களிடம் கெஞ்சினார், ஆனால் அவர்கள் மறுத்து, அவளை இனவெறி அவதூறுகள் என்று அழைத்தனர். பின்னர் பேட்டர்சன் மற்றும் ஒரு போலீஸ் அதிகாரி ஆகியோரால் பஸ் ஆய்வு செய்யப்பட்டது, அவர்கள் இருவரும் நிலைமையில் திருப்தி அடைந்தனர். "நான் எதையும் பார்க்கவில்லை" என்று கூறி, அவர் கிளானின் பக்கத்தில் இருப்பதை போலீஸ் அதிகாரி தெளிவுபடுத்தினார். அன்னிஸ்டன் பர்மிங்காமிற்கு போலீஸ் அதிகாரி இயக்கிய பேருந்தில், பேட்டர்சன் டிரெய்ல்வேஸ் முனையத்திலிருந்து பஸ்சை வெளியே ஓட்டினார். பிரதான நெடுஞ்சாலையில் ஒரு கும்பல் கூடியிருப்பது தெளிவாகத் தெரிந்ததும் அவர் பின்புற சாலைகள் வழியாகச் செல்லத் தொடங்கினார். பஸ்ஸில் இருந்த கிளான்ஸ் வீரர்கள் இதற்கு ஆட்சேபனை தெரிவிக்கவில்லை, இதனால் சுதந்திர ரைடர்ஸ் சற்று நிம்மதியடைந்தனர். பர்மிங்காமில் தங்களுக்கு காத்திருக்கும் மற்றொரு கும்பலுக்காக தாங்கள் காப்பாற்றப்படுவதை அவர்கள் அறிந்திருக்கவில்லை. பர்மிங்காமுக்கு இரண்டு மணி நேர பயணத்தின் போது, கிளான்ஸ் வீரர்கள் ரைடர்ஸ் மீது தாக்குதல் நடத்தினர், ஆயுதங்களை முத்திரையிட்டு, பர்மிங்காமில் அவர்களுக்கு ஒரு மோசமான விதி காத்திருந்தது. அவர்களில் ஒருவர் புக்கரின் சமீபத்திய ஜெட் நகலை எடுத்துக் கொண்டார், அதில் கோர் மற்றும் ஃப்ரீடம் ரைட்ஸ் பற்றிய கட்டுரை இடம்பெற்றிருந்தது. அதைப் படித்தபோது கிளான்ஸ் மக்கள் மேலும் கோபமடைந்தனர். இதற்கிடையில், பர்மிங்காம் நகரத்தில், கிளான்ஸ்மேனின் கூடியிருந்த கும்பல் கிரேஹவுண்ட் பேருந்து முனையத்தில் காத்திருந்தது, அங்கு அவர்கள் இன்னும் முதல் பேருந்தை எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்தனர். டிரெய்ல்வேஸ் பேருந்து வருவதற்கு சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு, போலீஸ் சார்ஜென்ட் குக் ரோவை அழைத்து, நிலைமையை எச்சரித்தார். ரோவ் கிளான்ஸ் வீரர்களை ஒன்றாக அழைத்துச் சென்று மூன்று அல்லது நான்கு தொகுதிகள் தொலைவில் உள்ள டிரெய்ல்வேஸ் பேருந்து முனையத்திற்கு ஒரு வெறித்தனமான கோடு மீது அழைத்துச் சென்றார். பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ரோவ் அந்தக் காட்சியை விவரித்தார்ஃ "நாங்கள் வியப்பூட்டும் ஒரு காட்சியை பார்த்தோம். . . ஞாயிற்றுக்கிழமை பிற்பகல் பர்மிங்காமின் தெருக்களில் சங்கிலிகள், குச்சிகள் மற்றும் கிளப்புகளை எடுத்துச் செல்லும் ஆண்கள். அனைத்தும் வெறிச்சோடி காணப்பட்டன; ஒரு தெரு மூலையில் ஒருவரைத் தவிர வேறு எந்த போலீஸ் அதிகாரிகளும் காணப்படவில்லை. அவர் இறங்கி, எங்களைக் கடந்து செல்ல அனுமதித்தார், நாங்கள் பேருந்து நிலையத்திற்குள் நுழைந்து அதை ஆக்கிரமிப்பு இராணுவத்தைப் போல எடுத்துக் கொண்டோம். காத்திருப்பு அறையில், ஓய்வு அறைகளில், வாகன நிறுத்துமிடத்தில் கிளான்ஸ் வீரர்கள் இருந்தனர். பிபிடியுடன் செய்யப்பட்ட ஒப்பந்தம் காரணமாக, முனையத்தில் சட்ட அமலாக்க இருப்பு இல்லை; ரைடர்ஸ் வந்த பதினைந்து நிமிடங்கள் வரை எந்த காவல்துறையும் வரவில்லை. இருப்பினும், பல நிருபர்கள் சம்பவ இடத்தில் இருந்தனர், ஏதோ நடக்கப் போகிறது என்று தகவல் தெரிவிக்கப்பட்டது. அவர்களில் சிபிஎஸ் நியூஸின் ஹோவர்ட் கே. ஸ்மித், வெள்ளை மேலாதிக்கவாத தேசிய மாநிலங்களின் உரிமைகள் கட்சியின் (என்எஸ்ஆர்பி) தலைவரான எட்வர்ட் ரீட் ஃபீல்ட்ஸிடமிருந்து முந்தைய நாள் இரவு ஒரு தொலைபேசி அழைப்பைப் பெற்றார். கிளான் உறுப்பினர் பேஜ் ஃபீல்ட்ஸ் மற்றும் என். எஸ். ஆர். பி. ஐ தாக்குதலில் இருந்து விலகி இருக்குமாறு எச்சரித்திருந்தாலும், ஃபீல்ட்ஸ் மற்றும் சக தீவிரவாதியான ஜே. பி. ஸ்டோனர் இன்னும் பல கட்சி உறுப்பினர்களுடன் பர்மிங்காமில் வந்தார். கிளான் மற்றும் என். எஸ். ஆர். பி இணைந்து பணியாற்ற குக் ஆர்வமாக இருந்ததாக கூறப்படுகிறது. கோனார் அந்த நாளை சிட்டி ஹாலில் கழித்தார், நடக்கவிருந்த வன்முறையிலிருந்து தன்னை விலக்கிக் கொள்ள முயன்றார். அவரது மெதடிஸ்ட் போதகரும் பல நண்பர்களும் தாக்குதலை நிறுத்தும்படி அவரை சமாதானப்படுத்த முயன்றனர், ஆனால் பலனளிக்கவில்லை. பர்மிங்காமில் வன்முறை டிரெயில்வேஸ் பேருந்து சுமார் மாலை 4.15 மணிக்கு பர்மிங்காமில் உள்ள நெரிசலான முனையத்தை அடைந்தது. கப்பலில் இருந்த கிளான்ஸ்மேன்கள் கும்பலில் தங்களை இழக்க விரைந்தனர், அடித்து நொறுக்கப்பட்ட ரைடர்ஸ் அவர்கள் வசதிகளை சோதிப்பார்களா என்பதை தீர்மானிக்க விட்டனர். பெக் மற்றும் நபர், அட்லாண்டா-பர்மிங்காம் காலுக்கு நியமிக்கப்பட்ட சோதனையாளர்கள், மற்றும் பல ரைடர்ஸ் நிலையத்திற்கு வெளியே கூடியிருந்த பல கிளான்ஸ் வீரர்களைக் கடந்து வெள்ளையர்கள் மட்டுமே காத்திருக்கும் அறைக்குள் சென்றனர். காத்திருப்பு அறையின் உட்புறம் கிளான்ஸ்மேன்கள், செய்தியாளர்கள் (ஸ்மித் உட்பட) மற்றும் பிற சாட்சிகளால் நிரம்பியிருந்தது. பெக் மற்றும் நபர் உள்ளே நுழைந்தபோது, கும்பலில் இருந்த ஒருவர் பெக்கின் காயங்களை சுட்டிக்காட்டி, ஒரு வெள்ளை மனிதனைத் தாக்கியதற்காக நபர் இறக்கத் தகுதியானவர் என்று கூறினார். நபர் பொறுப்பல்ல என்று பெக் எதிர்ப்பு தெரிவித்தபோது, காத்திருப்பு அறை குழப்பத்தில் வெடித்தது. ஈஸ்ட்வியூ உறுப்பினர் ஜீன் ரீவ்ஸ் உட்பட சில கிளான்ஸ்மேன்கள், நபரை வண்ணமயமான காத்திருப்பு அறைக்குள் கட்டாயப்படுத்த முயன்றனர். ஃபீல்ட்ஸ் மற்றும் ரோவ் உள்ளிட்ட மற்றொரு குழு பெக்கைத் தாக்கியது. இரண்டு ரைடர்களும் இறுதியில் ஒரு இருண்ட நடைபாதையில் வீசப்பட்டனர், அங்கு தாக்குதல் நடத்தியவர்கள், சிலர் குழாய்கள் மற்றும் பிற ஆயுதங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர், தொடர்ந்து செய்தியாளர்களின் கண்களில் இருந்து அவர்களைத் தள்ளினர். பெர்கின்ஸ் இறுதியில் குழப்பத்தில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தது மற்றும் ஷட்டில்ஸ்வொர்த்துடன் தொடர்பு கொள்ள பேருந்து நிலையத்தை விட்டு வெளியேறினார். பெக் மயக்கமடைந்து (அன்று இரண்டாவது முறையாக) தனது சொந்த இரத்தத்தில் கிடந்தார். அவருக்கு ஐம்பதுக்கு மேற்பட்ட தையல்கள் தேவைப்படும். மற்ற ரைடர்ஸ் தப்பிக்க முயற்சிக்கின்றனர் பெக் மற்றும் பெர்சன் பின்னால் காத்திருக்கும் அறைக்குள் நுழைந்த மற்ற ரைடர்ஸ் முனையத்தை விட்டு வெளியேற முயன்றனர், ஆனால் அவர்களின் வழி கும்பல் தடுத்தது. ஹாரிஸ் மற்றும் மூர் எப்படியோ கூட்டத்திற்குள் தொலைந்து விலகிச் செல்ல முடிந்தது. பிரான்சஸ் பெர்க்மேன், வால்டரின் வற்புறுத்தலின் பேரில், வன்முறையிலிருந்து அவளை அழைத்துச் செல்லும் நகரப் பேருந்தில் ஏறினார். வால்டர் அந்த நாளில் இரண்டாவது முறையாக மீண்டும் தாக்கப்பட்டார்; அவரது காயங்கள் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு அவரை பக்கவாதத்தால் பாதிக்கச் செய்தன, இதனால் அவர் வாழ்நாள் முழுவதும் முடங்கிவிட்டார். ரெனால்ட்ஸும் வன்முறையில் தாக்கப்பட்டார், மேலும் அவரது அரை நனவான உடல் ஒரு தொட்டியில் வீசப்பட்டது. புக்கர் சரியான நேரத்தில் முனையத்திற்குள் நுழைந்தார், பெர்க்மேன் தனது கைகளிலும் முழங்கால்களிலும் கும்பலின் வழியாக ஊர்ந்து செல்வதைக் கண்டார். அவர் திரும்பிச் சென்று ஒரு கருப்பு டாக்ஸி ஓட்டுநரைக் கண்டுபிடித்தார், அவர் அவரும் காஃப்னியும் ஷட்டில்ஸ்வொர்த்தின் வீட்டிற்கு விரைந்தார். தி ரைடர்ஸ் மீது தாக்குதல் நடத்திய பார்வையாளர்களும் நிருபர்களும் மட்டுமே கும்பலின் வன்முறையால் பாதிக்கப்படவில்லை. ஜார்ஜ் வெப் என்ற இருபத்தி ஒன்பது வயது கறுப்பினத் தொழிலாளி, பேருந்தில் வழக்கமான பயணிகளில் ஒருவராக இருந்த தனது வருங்கால மனைவி மேரி ஸ்பைசரை சந்திக்க முனையத்தில் இருந்தார். முனையத்திற்குள் என்ன நடக்கிறது என்பதை அறியாமல், ரோவ் மற்றும் பேஜ் உட்பட கிளான்ஸ்மேன் மற்றும் என். எஸ். ஆர். பி உறுப்பினர்களின் ஒரு கும்பலைக் கண்டறிய அவர்கள் பேக்கேஜ் அறைக்குள் நுழைந்தனர். அவர்கள் ஸ்பைசரை வெளியேற அனுமதித்தாலும், அவர்கள் வெப் மீது இரக்கமின்றி அமர்ந்தனர், அவரை கைமுட்டிகள், குழாய்கள் மற்றும் ஒரு மட்டையால் அடித்தனர். இந்த தாக்குதலை பர்மிங்காம் போஸ்ட்-ஹெரால்டின் டாமி லாங்ஸ்டன் கண்டார், அவர் தனது ஃப்ளாஷ் பல்ப் கேமராவுடன் ஒரு புகைப்படத்தை எடுத்தார், கீழே காண்கஃ ஃபிளாஷ் கும்பலின் கவனத்தை வெப் இருந்து திசை திருப்பியது, அவர் ஸ்பைசருடன் மீண்டும் ஒன்றிணைந்து தப்பிக்க முடிந்தது. தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் லாங்ஸ்டனை முனையத்தின் கார் நிறுத்துமிடத்திற்குள் விரட்டிச் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் அவரது கேமராவை அடித்து நொறுக்கினர், மேலும் அவரை ஏராளமான உதைகள் மற்றும் குத்துக்களுக்கு உட்படுத்தினர். லாங்ஸ்டன் பின்னர் ஹெரால்டுக்குப் பிந்தைய அலுவலகத்திற்குச் சென்று, நிகழ்ந்த நிகழ்வுகள் குறித்து தனது சக ஊழியர்களை எச்சரித்தார். மற்றொரு புகைப்படக் கலைஞர் சம்பவ இடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் லாங்ஸ்டனின் உடைந்த கேமராவைக் கண்டுபிடித்தார். அவர் அலுவலகத்திற்குத் திரும்பியபோது, படமும் லாங்ஸ்டனும் தாக்குதலில் இருந்து தப்பியிருப்பதைக் கண்டு ஆச்சரியப்பட்டனர். தாக்குதலில் பங்கேற்கும் திரைப்படத்தில் தன்னைப் பிடிக்க அனுமதித்ததற்காக ரோவின் எஃப். பி. ஐ கையாளுபவர்கள் கோபப்படுவார்கள். இந்த புகைப்படம் அடுத்த நாள் செய்தித்தாளின் முதல் பக்கத்தில் வெளியிடப்பட்டது, இருப்பினும் அது ஆரம்பத்தில் பாதிக்கப்பட்டவரை வெப் என்று அல்லாமல் பெக் என்று தவறாக அடையாளம் கண்டது. கலவரத்தில் இருந்து தப்பிய ஒரே ஆதாரங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். லாங்ஸ்டனைத் தாக்கிய பிறகு, பர்மிங்காம் நியூஸ் புகைப்படக் கலைஞர்களான பட் கார்டன் மற்றும் டாம் லாங்க்ஃபோர்ட் ஆகியோருக்கு சொந்தமான கேமராக்களில் கிளான்ஸ்மேன்கள் படத்தை அழித்தனர். வானொலியில் நேரடியாக ஒளிபரப்பப்பட்ட டபிள்யூ. ஏ. பி. ஐ நிருபர் கிளான்சி லேக், அவரது வாகனம் அடித்து நொறுக்கப்பட்டு அவரது மைக்ரோஃபோன் கிழிந்தது. குழப்பத்தில், கும்பல் தங்கள் சொந்த ஒருவரைக் கூட தாக்கியது. ரைடர்ஸ் முனையத்திற்கு வந்தபோது கிளான்ஸ்மேன் எல். பி. எர்லே கழிவறையைப் பயன்படுத்தினார். அவர் ஆண்கள் அறையிலிருந்து வெளியேறியபோது, கும்பலின் உறுப்பினர்கள் அவரை ஒரு ஃப்ரீடம் ரைடர் என்று தவறாக நினைத்து அவரை கடுமையாக அடித்து, பின்னர் அவருக்கு மருத்துவமனை சிகிச்சை தேவைப்பட்டது. ஒதுக்கப்பட்ட பதினைந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, போலீஸ் அதிகாரிகள் தாமதமாக சம்பவ இடத்திற்கு வந்ததால் கிளான்ஸ் வீரர்கள் கலைந்து செல்லத் தொடங்கினர். யாரையும் கைது செய்யவில்லை. அவர்கள் இருவரும் வன்முறையில் மூழ்கியிருந்ததால், ரோவ் மற்றும் பேஜ் ஆகியோரை சம்பவ இடத்தை விட்டு வெளியேறும்படி வற்புறுத்த அவர் சிரமப்பட்டாலும், தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் தங்கள் நேரத்தை வெற்று உடையில் துப்பறியும் ரெட் செல்ஃப் மூலம் முன்கூட்டியே எச்சரித்தனர். கிளான்ஸ் வீரர்கள் பலருக்கு முனையத்திலிருந்து இம்பீரியல் வழிகாட்டி ஷெல்டனால் லிஃப்ட் வழங்கப்பட்டது. முன்னாள் வீட்டில் ஒரு கொண்டாட்டத்தைத் தொடர்ந்து, ரோவ், பேஜ் மற்றும் பிற கிளான்ஸ்மேன்கள் தங்கள் இரவு வன்முறையைத் தொடர ஒரு கருப்பு சுற்றுப்புறத்திற்குச் சென்றனர். அவர்கள் கறுப்பின இளைஞர்களின் குழுவுடன் சண்டையிட்டனர், அவர்கள் அவர்களில் ஒருவரை மருத்துவமனையில் அனுமதித்தனர், மேலும் ரோவுக்கு கடுமையான (ஆனால் உயிருக்கு ஆபத்தான) கழுத்தில் காயம் ஏற்பட்டது. எதிர்வினைகள் தேசிய வன்முறையின் தீவிரம் மற்றும் தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் சட்டத்தை வெட்கக்கேடான முறையில் புறக்கணிப்பது நாடு முழுவதும், குறிப்பாக வடக்கில் அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியது. இந்த எதிர்வினைதான் கோர் எதிர்பார்த்தது, பின்னர் ரெவரெண்ட் காக்ஸ் அறிவித்தார்ஃ "அமெரிக்க குடிமக்கள் அமெரிக்காவில் சுதந்திரமாக பயணிக்க முடியாது என்பதை நிரூபிக்க நாங்கள் புறப்பட்டதை இது நிரூபித்தது". ஒரே இரவில், சிவில் உரிமைகள் இயக்கத்தில் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய வீரராக இருந்த கோர், எஸ். என். சி. சி, எஸ். சி. எல். சி மற்றும் என். ஏ. ஏ. சி. பி ஆகியவற்றுடன் சமமான செல்வாக்கைக் கொண்ட ஒரு டைட்டனாக மாற்றப்பட்டது. இது விரைவில் ஒவ்வொரு முக்கிய வட நகரத்திலும் அத்தியாயங்களைக் கொண்டிருக்கும். பர்மிங்காம் கும்பல் வன்முறை பற்றிய ஸ்மித்தின் நேரில் பார்த்த சாட்சி கணக்கு சிபிஎஸ்ஸில் ஒளிபரப்பப்பட்டது, அதே நேரத்தில் எரியும் கிரேஹவுண்ட் பஸ் மற்றும் வெப் மீதான லாங்ஸ்டனின் தாக்குதலின் புகைப்படங்கள் நாடு முழுவதும் செய்தித்தாள்களில் வெளியிடப்பட்டன. பிரிவினை சார்பு என்று அவர் கருதிய உள்ளூர் நிருபர்கள் தாக்குதல்களைப் பற்றிய விமர்சனக் குறிப்புகளை வெளியிட்டபோது ஷட்டில்ஸ்வொர்த் ஆச்சரியப்பட்டார்; தி பர்மிங்காம் நியூஸின் முதல் பக்கத்தில் "மக்கள் கேட்கிறார்கள்ஃ 'காவல்துறை எங்கே இருந்தது?" நாடு முழுவதும், தி நியூயார்க் டைம்ஸ் ஸ்மித்தின் கணக்கில் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது மற்றும் முதல் பக்கத்தில் தாக்குதல்களை உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் தி வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னலிடம் ஒரு முன்னணி பர்மிங்காம் தொழிலதிபர் இந்த தாக்குதல்கள் தனது நகரத்திற்கு ஒரு "கருப்பு கண்" கொடுத்ததாக கூறினார். தி வாஷிங்டன் போஸ்ட்டின் முதல் பக்கத்தில் எரியும் பேருந்தின் புகைப்படத்தைப் பார்த்தபோது விவசாயி ஒரு புதிய கோர் லோகோவை வடிவமைக்க தூண்டப்பட்டார். தாக்குதல்கள் பற்றிய செய்திகள் ஜனாதிபதி கென்னடியை கோபப்படுத்தியது, சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிரதமர் நிகிதா குருஷேவுடன் ஒரு உச்சிமாநாட்டைக் கட்டியெழுப்பும் போது அவை அவரது நிர்வாகத்தை சங்கடப்படுத்தியதாக அவர் உணர்ந்தார். ஆப்பிரிக்காவில் நடுநிலையான மூன்றாம் உலக நாடுகளை மேற்கத்திய நாடுகளுடன் இணைக்க தூண்டுவதற்கான அமெரிக்காவின் திறனை அவை பாதிக்கும் என்ற கவலையும் இருந்தது. தாக்குதலை ஏற்பாடு செய்ததற்காக கானரில் இருந்ததை விட சுதந்திர சவாரிக்கு ஏற்பாடு செய்ததற்காக ஃபார்மர் மீது கென்னடி அதிக கோபமடைந்ததாக கூறப்படுகிறது அல்லது கவர்னர் பேட்டர்சன் அதைத் தடுக்க முடியவில்லை. சுதந்திர சவாரி "கழுதையில் ஒரு வலி" என்று அவர் விவரித்தார். அட்டர்னி ஜெனரல் ராபர்ட் கென்னடி "இரு தரப்பிலும் உள்ள தீவிரவாதிகள்" என்று குற்றம் சாட்டினார், இது சிவில் உரிமைகள் இயக்கத்திற்குள் சீற்றத்தைத் தூண்டியது. அன்னிஸ்டனில் உள்ள பலர் தாக்குதல்களுக்கு அனுதாபம் தெரிவித்தாலும், வணிக சமூகத்தின் சில உறுப்பினர்கள் நகரத்தின் களங்கமான பிம்பத்தை மீட்டெடுக்க உதவும் வகையில் இரு இன மனித உறவுகள் கவுன்சிலை உருவாக்கினர். சர்வதேச தாக்குதல்கள் அமெரிக்காவின் பனிப்போர் நட்பு நாடுகளை அந்நியப்படுத்தி, "சுதந்திர உலகின்" தலைவர் என்ற நாட்டின் நற்பெயரை சேதப்படுத்தின. உலகெங்கிலும் உள்ள செய்தித்தாள்களில் அவை எதிர்மறையாக அறிவிக்கப்பட்டன, இருப்பினும் பலர் கென்னடி நிலைமையை கையாண்டதற்காக பாராட்டினர். இந்தத் தாக்குதல்கள் கிழக்கத்திய பிளாக் நாடுகளால் பிரச்சார நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. சீன நிருபர்களும் ரேடியோ ஹவானா கியூபாவும் ஜனாதிபதி கென்னடி தங்கள் அமைப்பில் உடந்தையாக இருந்ததாக பொய்யாகக் கூறினர். ஜப்பானின் டோக்கியோவில், பர்மிங்காம் வர்த்தக சபையின் வரவிருக்கும் தலைவர் சிட்னி ஸ்மீர், ரோட்டரி சர்வதேச மாநாட்டில் கலந்து கொண்டார். அவரது ஜப்பானிய விருந்தினர்களும் சர்வதேச வணிக சமூகத்தின் பிற உறுப்பினர்களும் லாங்ஸ்டனின் புகைப்படத்தை வெளியிட்ட ஜப்பானிய செய்தித்தாளுடன் அவரது தூதுக்குழுவை எதிர்கொண்டனர். முதலீட்டாளர்களுக்கான பர்மிங்காமின் முறையீட்டில் எதிர்மறையான தாக்கம் வெளிப்படையாக இருந்தது, மேலும் அவர் ஒரு உறுதியான பிரிவினைவாதியாக இருந்தபோதிலும், கோனரைப் பற்றி ஏதாவது செய்ய வேண்டும் என்று ஸ்மீர் சக ஊழியர்களிடம் கூறினார். மருத்துவ சிகிச்சையைப் பெற்ற பிறகு, ஃப்ரீடம் ரைடர்ஸ் மற்றும் அவருடன் வந்த பத்திரிகையாளர்கள் இறுதியில் ஷட்டில்ஸ்வொர்த்தின் வீட்டில் மீண்டும் இணைந்தனர், இது மனித உரிமைகளுக்கான அலபாமா கிறிஸ்தவ இயக்கத்தின் தலைமையகமாக இரட்டிப்பாகியது. காயங்கள் இருந்தபோதிலும் பெக்கின் உறுதியால் உந்தப்பட்டு, ரைடர்ஸ் பயணத்தைத் தொடர முடிவு செய்தனர். ராபர்ட் கென்னடிக்கு சிறப்பு உதவியாளராக பணியாற்றிய ஜான் சீஜென்தாலருக்கு புக்கர் அழைப்பு விடுத்தார், மேலும் அன்றைய நிகழ்வுகள் குறித்து அவருக்குத் தெரிவித்தார். புக்கர் இறுதியில் கென்னடியுடன் தொடர்பு கொண்டு, பர்மிங்காமில் இருந்து அலபாமாவின் தலைநகரான மாண்ட்கோமெரி வரையிலான பயணத்தின் அடுத்த கட்டத்திற்கு ரைடர்ஸ் போலீஸ் பாதுகாப்பு தேவை என்று அவருக்கு விளக்கினார். மே 15 அன்று, ரைடர்ஸ் பர்மிங்காமில் உள்ள கிரேஹவுண்ட் பேருந்து முனையத்திற்குச் சென்றனர், அதே நேரத்தில் கென்னடி கவர்னர் பேட்டர்சனுடன் தங்கள் பாதுகாப்பைப் பற்றி பேச்சுவார்த்தை நடத்த முயன்றார். முனையத்தில், பிபிடி அதிகாரிகள் ரைடர்ஸ் அவர்களைத் துன்புறுத்த வந்த கோபமான வெள்ளையர்களின் ஒரு பெரிய கூட்டத்திலிருந்து பிரித்து வைத்தனர். சூழல் மிகவும் விரோதமானது, கென்னடியின் கூட்டாட்சி தலையீட்டின் அச்சுறுத்தல்கள் இருந்தபோதிலும், பேட்டர்சன் தன்னால் "இந்த கலகக்காரர்களுக்கு பாதுகாப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது" என்று வலியுறுத்தினார். அதிக வன்முறை அச்சுறுத்தல் மற்றும் அவர்களை ஓட்ட விரும்பும் ஒரு பேருந்து ஓட்டுநரை அவர்களால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக, ரைடர்ஸ் இறுதியில் கென்னடியால் நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு ஒரு விமானத்தில் செல்லும்படி சமாதானப்படுத்தினர், அங்கு அவர்கள் திட்டமிடப்பட்ட சிவில் உரிமைகள் பேரணியில் கலந்து கொள்வார்கள். ரைடர்ஸ் பர்மிங்காம் விமான நிலையத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், அங்கு பல தவறான வெடிகுண்டு அச்சங்களுக்குப் பிறகு, அவர்கள் நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு பறந்தனர். லூசியானா சேவியர் பல்கலைக்கழகத்தில் நார்மன் பிரான்சிஸ் அவர்களுக்கு தங்குமிடம் வழங்கினார். ரைடர்ஸ் மே 17 பேரணி வரை தங்கியிருந்தனர், அதன் பிறகு அவர்கள் நியூ ஆர்லியன்ஸை விட்டு வீடு திரும்பினர். இதற்கிடையில், டென்னசி, நாஷ்வில்லில், எஸ்என்சிசி இணை நிறுவனர் டயான் நாஷ், சுதந்திர சவாரி நிறுத்தப்பட்டால், அது வன்முறை சிவில் உரிமைகள் இயக்கத்தை நிறுத்த முடியும் என்ற செய்தியை அனுப்பும் என்று உறுதியாக நம்பினார். அசல் ரைடர்ஸ் விட்டுச் சென்ற இடத்தைத் தொடர ஃப்ரீடம் ரைடர்ஸ் (அவரது நேர்காணலில் இருந்து திரும்பிய லூயிஸ் உட்பட) ஒரு புதிய குழுவை ஏற்பாடு செய்ய அனுமதிக்குமாறு அவர் ஃபார்மரை சமாதானப்படுத்தினார். மாண்ட்கோமெரியில் வன்முறை மாற்றப்பட்ட ரைடர்ஸ் அலபாமாவிலும் வன்முறையை எதிர்கொண்டனர். கானர் ஆரம்பத்தில் அவர்களைக் கைது செய்து நாடு கடத்த முயன்றார், ஆனால் அவர்களின் பேருந்து இறுதியாக பர்மிங்காமில் இருந்து மாண்ட்கோமெரிக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. பஸ் நகர எல்லையை அடைந்ததால் போலீசார் அதைக் கைவிட்டனர், மேலும் ரைடர்ஸ் முனையத்தில் இறங்கியபோது, பர்மிங்காமில் நடந்த தாக்குதலுக்கு கிட்டத்தட்ட ஒத்த சூழ்நிலைகளில் அவர்கள் ஒரு பெரிய வெள்ளையர்களால் தாக்கப்பட்டனர். ஒரு குழாய் அவரது மண்டை ஓட்டை உடைத்தபோது சீஜென்டேலர் (ரைடர்ஸ்க்கு உதவ ராபர்ட் கென்னடியால் அனுப்பப்பட்டார்) மயக்கமடைந்தார், மேலும் இரத்தக்களரி பாதிக்கப்பட்டவர்களின் புகைப்படங்கள் தேசிய பத்திரிகைகளில் அச்சிடப்பட்டன. இது ஃப்ரீடம் ரைடர்ஸ் மீது பொதுமக்களின் அனுதாபத்தை மேலும் அதிகரித்தது, கென்னடி சகோதரர்கள் மீது பிரச்சினையைத் தீர்க்க அதிக அழுத்தம் கொடுத்தது. அடித்து நொறுக்கப்பட்ட ரைடர்ஸ் ரால்ப் அபெர்னாதி, கிங் மற்றும் பிற உள்ளூர் ஆர்வலர்களுடன் ஒரு உள்ளூர் கருப்பு தேவாலயத்தில் முடிவடையும், அங்கு அவர்கள் ஆயிரக்கணக்கான வலுவான கும்பலால் முற்றுகையிடப்பட்டனர். ஜன்னல் வழியாக செங்கற்களும் கற்களும் வீசப்பட்டபோது, கிங் ராபர்ட் கென்னடியை அழைத்து அவர்களுக்கு உதவுமாறு கெஞ்சினார். அவர் நடவடிக்கை எடுக்காவிட்டால் அருகிலுள்ள ஃபோர்ட் பென்னிங்கில் இருந்து அமெரிக்க இராணுவம் நிறுத்தப்படும் என்ற அச்சுறுத்தலை எதிர்கொண்ட கவர்னர் பேட்டர்சன் இறுதியாக வன்முறையைத் தணிக்க மாநில துருப்புக்களை அனுப்பினார். சுதந்திர சவாரி ஒருங்கிணைப்புக் குழு புதிய ரைடர்ஸ் இறுதியில் மிசிசிப்பியின் ஜாக்சனுக்குச் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் உடனடியாக சிறையில் அடைக்கப்பட்டனர். ரைடர்களுக்கு எதிரான வன்முறையைத் தடுக்கும் வரை மிசிசிப்பி அதிகாரிகளுடன் தலையிட வேண்டாம் என்று ராபர்ட் கென்னடி ரகசியமாக ஏற்பாடு செய்திருந்தார். இதை எதிர்கொள்ள, விவசாயியும் மன்னரும் ஒரு கூட்டத்தை ஏற்பாடு செய்தனர், அங்கு கோர், எஸ். சி. எல். சி, எஸ். என். சி. சி ஆகியவை சுதந்திர சவாரி ஒருங்கிணைப்புக் குழுவாக (எஃப். ஆர். சி. சி) ஒரு கூட்டணியை உருவாக்க ஒப்புக்கொண்டன. எஃப். ஆர். சி. சி. யால் பணியமர்த்தப்பட்டு நிதியளிக்கப்பட்ட நூற்றுக்கணக்கான ஆர்வலர்கள் அறுபதுக்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு சுதந்திர சவாரிகளின் ஒரு பகுதியாக நாடு முழுவதிலுமிருந்து ஆழமான தெற்கிற்கு பயணிப்பார்கள். பெரும்பாலான ரைடர்ஸ் ஜாக்சனில் சிறையில் அடைக்கப்படுவார்கள்; மிசிசிப்பி சிறை அமைப்பை அதன் வரம்பிற்குள் தள்ளுவதே திட்டமாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் அசல் ரைட் உருவாக்கிய விளம்பரத்தை கட்டியெழுப்பியது. கென்னடி ஒரு "குளிரூட்டும்" காலத்திற்கு வலியுறுத்தினார், ஆனால் இந்த யோசனை கோர் மற்றும் பிற குழுக்களால் நிராகரிக்கப்பட்டது. மெக்டொனால்டு பின்னர் எழுதுவார்ஃ இது இருந்தபோதிலும், பொறுப்புள்ள நபர்கள் மாதவிடாயை "குளிர்விக்க" மற்றும் மிதமான அளவைக் கோருவதைக் காண்கிறோம். இது ஒரு புதிய கோரிக்கை அல்ல, நாங்கள் அடிக்கடி அதற்கு இணங்கிவிட்டோம். அவர்கள் ஒரு மனிதனாக என்னை மிதமாக மதித்து, வாழ்வதற்கான உரிமை, சுதந்திரம் மற்றும் மகிழ்ச்சியைப் பின்தொடர்வது உள்ளிட்ட நம் ஒவ்வொருவருக்கும் எதிர்பார்க்கவும் பெறவும் உள்ள அதே கண்ணியங்களை எனக்கு வழங்கினால் நான் மகிழ்ச்சியடைவேன். ஆனால் மிதவாதிகள் என்று அழைக்கப்படுபவர்களின் கூற்றுப்படி, நான் ஏற்கனவே மிக வேகமாகச் செல்கிறேன். பதினேழாம் நூற்றாண்டில் முதல் நீக்ரோ அடிமை இங்கு கொண்டு வரப்பட்டதிலிருந்து எனக்கும் எனது மக்களுக்கும் மறுக்கப்பட்ட சிவில் உரிமைகளைப் பாதுகாக்க நான் எதுவும் செய்யவில்லை என்று அவர்கள் விரும்புகிறார்கள். 300 ஆண்டுகளாக நாம் குளிர்ச்சியாக இருக்கிறோம். ஐசிசி போக்குவரத்தில் பிரிவினையை முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறது நவம்பர் 1955 இல், இன்டர்ஸ்டேட் காமர்ஸ் கமிஷன் (ஐசிசி) கீஸ் வி. கரோலினா கோச் கோ. இல் தீர்ப்பளித்தது, மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பேருந்துகளில் பிரிப்பது தடைசெய்யப்பட்டது, இது பிளெஸி வி. பெர்குசன் (1896) நிறுவிய தனி ஆனால் சமமான வசதிகளின் கோட்பாட்டை அதன் முந்தைய பின்பற்றலை உடைத்தது. இருப்பினும், ஐ. சி. சி. யின் தலைவரும், கீஸ் தீர்ப்பில் கருத்து வேறுபாடு கொண்ட ஒரே எழுத்தாளருமான தென் கரோலினா ஜனநாயகக் கட்சியைச் சேர்ந்த ஜே. மன்ரோ ஜான்சன், அதை அமல்படுத்துவதைத் தவிர்த்தார். மே 29 அன்று, ஃப்ரீடம் ரைடர்ஸ் தொடர்ந்து சிறையில் அடைக்கப்பட்டபோது, ராபர்ட் கென்னடி ஐ. சி. சி. க்கு ஒரு சட்ட மனுவை அனுப்பினார், அவர்கள் தங்கள் சொந்த தீர்ப்பை அமல்படுத்த வேண்டும் என்று கோரினர். நவம்பர் 1 அன்று, ஐ. சி. சி புதிய விதிமுறைகளை வெளியிட்டதுஃ பிரித்தல் தடை செய்யப்பட்டது, "வெள்ளை" மற்றும் "வண்ண" அடையாளங்கள் அகற்றப்பட்டன, முனைய வசதிகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன. இந்த மாற்றம் படிப்படியாகவும் உடனடியாகவும் இல்லை என்றாலும் (அதே நாளில், ஜார்ஜியாவின் அல்பானியில் உள்ள ஒரு முனையத்தில் ஒன்பது கறுப்பின மாணவர்கள் சேவை மறுக்கப்பட்டனர்), இது மாநிலங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்தில் பிரிவினையின் முடிவை திறம்பட குறித்தது. மரபு மற்றும் நினைவுச்சின்னங்கள் மரபு 1961 இன் சுதந்திர சவாரிகள் மற்றும் மே 14 தாக்குதல்கள் சிவில் உரிமைகள் இயக்கத்தில் ஒரு முக்கிய நிகழ்வாக கருதப்படுகின்றன. அரசியல் மாற்றத்தை ஏற்படுத்த அஹிஂஸையை வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தியதற்கு அவை ஒரு முக்கிய எடுத்துக்காட்டு. சுதந்திரப் பள்ளிகள், பிளாக் பவர் இயக்கம் மற்றும் வாக்காளர் பதிவு பிரச்சாரங்கள் ஆகியவற்றின் வடிவத்தில் மேலும் செயல்பாட்டை ஊக்குவிக்க அவர்கள் உதவினர். பிற "சுதந்திர சவாரிகள்" சுதந்திர சவாரிகள் இதே போன்ற முன்முயற்சிகளை மேற்கொள்ள மற்ற குழுக்களை ஊக்கப்படுத்தின. ஜூன் 1961 இல், தெற்கு ரொடீசியாவில் உள்ள தேசிய ஜனநாயகக் கட்சியின் உறுப்பினர்கள் நாட்டின் இனப் பிரிவினையை எதிர்த்து சுதந்திர சவாரி ஒன்றை தொடங்கினர். 1962 ஆம் ஆண்டில், வெள்ளை பிரிவினைவாதிகள் தலைகீழ் சுதந்திர சவாரிகள் என்று அறியப்பட்டதை ஏற்பாடு செய்தனர், இதில் தெற்கு கறுப்பின மக்கள் நல்ல வேலை மற்றும் நிலைமைகளின் வாக்குறுதியுடன் வடக்கு நகரங்களுக்கு கவர்ந்திழுக்கப்பட்டனர். புதிதாக வருபவர்களுக்கு எதிராக பாகுபாட்டைத் தூண்டி, நகரங்களுக்கு அதிக சுமையை ஏற்படுத்துவதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது. அதில் வெற்றி பெறவில்லை. 1965 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்திரேலியாவில், பழங்குடி ஆஸ்திரேலியர்களுக்கு எதிரான இனப் பாகுபாட்டை முன்னிலைப்படுத்த ஒரு சுதந்திர சவாரி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில், இஸ்ரேலிய-பாலஸ்தீனிய மோதலின் ஒரு பகுதியாக, இஸ்ரேலிய கட்டுப்பாடுகளை மீற முயற்சிக்கும் பாலஸ்தீனிய ஆர்வலர்கள் மேற்குக் கரையில் இருந்து ஜெருசலேமுக்கு ஒரு பேருந்தில் சென்றனர். அவர்கள் நகரின் விளிம்பில் கைது செய்யப்பட்டனர். ஜனவரி 2017 இல் ஜனாதிபதி பராக் ஒபாமா சுதந்திர சவாரிகளைப் பாதுகாப்பதற்கும் நினைவுகூருவதற்கும் அன்னிஸ்டனில் சுதந்திர ரைடர்ஸ் தேசிய நினைவுச்சின்னத்தை நிறுவினார். இது தேசிய பூங்கா சேவையால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. அன்னிஸ்டனில், சிவில் உரிமைகள் இயக்கத்தில் அன்னிஸ்டனின் பங்கு குறித்து படித்த குடிமக்கள் மற்றும் பார்வையாளர்களுக்காக ஒரு சிவில் உரிமைகள் பாதை நிறுவப்பட்டது. முன்னாள் பேருந்து முனையங்களின் இடங்களில் வரலாற்றுச் சின்னங்கள் வைக்கப்பட்டன. அன்னிஸ்டன் சுவரோவியங்கள் அன்னிஸ்டன் நகரத்தில், கிரேஹவுண்ட் மற்றும் டிரெய்ல்வேஸ் பேருந்துகளை சித்தரிக்க இரண்டு சுவரோவியங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவை ஃப்ரீடம் ரைட்ஸ் நேரத்தில் தோன்றியிருக்கும். தாக்குதல்களைப் பற்றி வாசகர்களுக்குத் தெரிவிக்கும் அடையாளச் சின்னங்கள் அவற்றுடன் உள்ளன. உள்ளூர் கலைஞர் ஜோசப் கிரியால் உருவாக்கப்பட்ட கிரேஹவுண்ட் சுவரோவியமானது, 1031 குர்னி அவென்யூவில் முன்னாள் கிரேஹவுண்ட் பேருந்து கிடங்கிற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, அங்கு பஸ் அன்னிஸ்டனுக்கு வந்தபோது ஒரு கும்பலால் திரட்டப்பட்டது. இந்த கிடங்கு இப்போது சுதந்திர சவாரிகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு தகவல் மையமாக செயல்படுகிறது. டிரெய்ல்வேஸ் சுவரோவியமானது 900 நோபல் தெருவில், முன்னாள் டிரெய்ல்வேஸ் நிலையத்தால் அமைந்துள்ளது, அங்கு கிளான் உறுப்பினர்கள் டிரெய்ல்வேஸ் ரைடர்களை பிரிக்க கட்டாயப்படுத்தினர். அடையாளத்தின் ஒரு பகுதி பின்வருமாறு கூறுகிறதுஃ இந்த தேதியில் அன்னிஸ்டனில் உள்ள டிரெய்ல்வேஸ் பேருந்து நிலையத்திற்கு கருப்பு மற்றும் வெள்ளை 'ஃப்ரீடம் ரைடர்ஸ்' கொண்ட ஒரு பிரிக்கப்பட்ட பஸ் வந்தபோது, ஒரு வெள்ளை இளைஞர்களின் குழு பிரிக்கப்பட்ட இருக்கைகளை அமல்படுத்த கப்பலில் வந்ததுஃ முன்புறத்தில் வெள்ளையர்கள், பின்புறத்தில் கறுப்பர்கள். ஆண்கள் ரைடர்ஸ் அடித்து, அவர்களை பிரிக்க கட்டாயப்படுத்தினர். போலீசார் தலையிட்ட பிறகு, பேருந்து பர்மிங்காமிற்குத் தொடர்ந்தது, மோசமாக காயமடைந்த ஃப்ரீடம் ரைடர்ஸ் தங்கள் தாக்குதல்தாரிகளால் பிரிக்கப்பட்டனர். கும்பலால் நிறுத்தப்பட்ட பின்னர் கிரேஹவுண்ட் பஸ் எரிக்கப்பட்ட இடத்தில் பஸ் எரியும் தள தகவல் அறிகுறிகளும் அமைந்துள்ளன. இது பழைய பர்மிங்காம் நெடுஞ்சாலை/மாநில பாதை 202 இல் அமைந்துள்ளது. 2007 ஆம் ஆண்டில், ஒமேகா சை ஃபை சகோதரத்துவத்தின் தீட்டா டாவ் அத்தியாயத்தால் அலபாமா வரலாற்று மார்க்கர் இந்த இடத்தில் அமைக்கப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க அரசியலில் குறிப்புகள் 1961 ஆம் ஆண்டு அலபாமா பேருந்து போக்குவரத்தின் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க வரலாற்றை எதிர்த்து ஆர்ப்பாட்டம் 1961 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காவில் சிவில் உரிமைகள் இயக்கம் 1961 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காவில் சிவில் உரிமைகள் போராட்டங்கள் 1961 ஆம் ஆண்டு ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க சிவில் உரிமைகள் வரலாறு 1961 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் வட அமெரிக்காவில் நிகழ்வுகள் கு க்ளூக்ஸ் கிளான் அலபாமாவில் குற்றங்கள் அலபாமாவில் குற்றங்கள் பர்மிங்காமில் நிகழ்வுகள், அலபாமா கலவரங்கள் மற்றும் அலபாமாவில் சிவில் கோளாறு அலபாமாவில் அரசியல் நிகழ்வுகள் அலபாமாவில் ஆர்சன் அலபாமாவில் ஆர்சன் அலபாமா, அலபாமா