Torbane, New South Wales
டோர்பேன் என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸின் மத்திய மேற்கு பிராந்தியத்திற்குள் உள்ள லித்கோ நகரத்தின் உள்ளூராட்சி பகுதியில் இப்போது கேப்பர்டி என்று அழைக்கப்படும் பகுதிக்குள் அமைந்துள்ள ஒரு தனியாருக்குச் சொந்தமான கிராமமாகும். அருகிலேயே ஏர்லி என்ற மற்றொரு கிராமமும் இருந்தது. இரண்டு கிராமங்களும் எண்ணெய் ஷேல் சுரங்கத்துடன் தொடர்புடையவை. டோர்பேனுடன் தொடர்புடைய சுரங்கம் நியூ ஹார்ட்லி சுரங்கம் என்று அழைக்கப்பட்டது. ஏர்லி சுரங்கத்துடன் தொடர்புடையது ஜெனோவ்லான் சுரங்கம் என்று அழைக்கப்பட்டது. டோர்பேனில் கச்சா ஷேல் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்த ரிடார்ட்கள் இருந்தன. டார்பன் மற்றும் ஏர்லி இரண்டும் இப்போது பேய் நகரங்களாக உள்ளன. வரலாறு பழங்குடி மக்களின் இருப்பு இப்பகுதி விராட்ஜூரி மக்களின் பாரம்பரிய நிலங்களுக்குள் அமைந்துள்ளது. இப்பகுதியில் பழங்குடி பாரம்பரிய தளங்கள் உள்ளன. சுரங்கம், எண்ணெய் உற்பத்தி மற்றும் சுரங்க கிராமங்கள் டோர்பேன் ஸ்காட்லாந்தின் பாத் கேட்டில் உள்ள டோர்பேன் ஹில்லில் இருந்து அதன் பெயரைப் பெறுகிறது, மேலும் அங்கு காணப்படும் ஒரு வகை எண்ணெய் ஷேலான டோர்பேனைட்டுடன் இதேபோன்ற சொற்பிறப்பியல் பகிர்ந்து கொள்கிறது. எண்ணெய் ஷேல் சுரங்கமே முதலில் டோபேன் மற்றும் ஏர்லி கிராமங்களை நிறுவ வழிவகுத்தது. இப்பகுதியில் இரண்டு மலைகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, உண்மையில் மெசாக்கள், மவுண்ட் ஏர்லி மற்றும் ஜெனோவ்லான் மலை, அவை கபெர்டி பள்ளத்தாக்கின் பரந்த தளத்திலிருந்து எழுகின்றன. இரண்டிற்கும் இடையில் காற்று இடைவெளி உள்ளது. சுரங்கம் முக்கியமாக ஏர்லி மலையின் கிழக்குப் பகுதியில், ஏர்லி கேப்பின் மேற்குப் பகுதியில் இருந்தது. டோர்பேன் கிராமம் ஏர்லி மலையின் மேற்குப் பகுதியில் இருந்தது, அதே நேரத்தில் ஏர்லி கிராமம் அதன் கிழக்கே இருந்தது. ஏர்லி மற்றும் மவுண்ட் ஏர்லி ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள ஏர்லி கோட்டையின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டிருக்க வேண்டும். வாய்ப்புள்ளவர்கள் வேலை செய்யக்கூடிய எண்ணெய் ஷேல் வைப்புகளைக் கண்டுபிடித்து, மவுண்ட் ஏர்லியின் கிழக்குப் பகுதியில் குத்தகைக்கு எடுத்தனர், ஆனால் வெளிப்படையாக நிதி இல்லாததால் குத்தகைக்கு விடப்பட்டது, 1883 ஆம் ஆண்டில் முதல் எண்ணெய் ஷேல் சுரங்கம் தொடங்கியது, ஒரு ஜெர்மன் சிண்டிகேட், தி ஜெனோவ்லான் ஷேல் கம்பெனி, குத்தகைக்கு எடுத்தது மற்றும் நகர எரிவாயுவை செறிவூட்டுவதற்காக ஜெர்மனிக்கு மிக உயர்ந்த தரமான ஷேலை அனுப்பத் தொடங்கியது. இதன் விளைவாக ஏர்லி கிராமம் வளர்ந்தது. ஷேல் கேபர்டியில் உள்ள ரயில்வேக்கு வண்டிகளில் இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. பின்னர் மவுண்ட் ஏர்லியின் தெற்கு முனையில், ரயில் பாதையை நோக்கி ஒரு குதிரை இழுக்கும் டிராம்வே மற்றும் ஒரு கயிறு இழுக்கும் ரயில் பாதை பயன்படுத்தப்பட்டது. இரண்டாவது சுரங்கம் வடக்கே உருவாக்கப்பட்டது, மவுண்ட் ஏர்லியின் வடக்கு முனையில் ஒரு தனி கயிறு-இழுவைக் கோடு டோர்பேன் கிராமம் வளர்ந்த இடத்திற்கு அருகில் இருந்தது. இந்த இரண்டாவது சுரங்கம் முதலில் 'கிங்ஸ் மைன்' என்று அழைக்கப்பட்டது; இது 1896 ஆம் ஆண்டில் ஹார்ட்லி வேலில் உள்ள ஷேல் எண்ணெய் சுரங்கங்களின் ஆபரேட்டரான நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஷேல் அண்ட் ஆயில் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டபோது 'நியூ ஹார்ட்லி மைன்' என்று அறியப்பட்டது. 1900 ஆம் ஆண்டில் நாற்பது செங்குத்து ரிடார்ட்டுகள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகள் அமைக்கப்பட்டன. ரிட்டார்ட்ஸில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் ஆஸ்திரேலிய கேஸ் லைட் கோ நிறுவனத்திற்கு எரிவாயு செறிவூட்டலுக்காக விற்கப்பட்டது, ஆனால் ஹார்ட்லி வேலில் உள்ள நிறுவனத்தின் தற்போதைய ஷேல் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கும், பகுதியளவு வடிகட்டுதல் மூலம் மேலும் செயலாக்கத்திற்காக அனுப்பப்பட்டது. ரிடார்ட்டுகளுக்கு எரிபொருளாக நிலக்கரி தேவைப்பட்டது, இது வோங்காவில்லி நிலக்கரி மடிப்பிலிருந்து பெறப்பட்டது, இது மவுண்ட் ஏர்லியிலும் விளைந்தது. பின்னர், நிலக்கரி மடிப்பில் வெட்டப்பட்டு, மலையின் வழியாகச் செல்லும் ஒரு சுரங்கப்பாதை, கயிறு-இழுவை டிராம் பாதைக்கு இடமளிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது, மலையின் மீது செங்குத்தான பாதையை மாற்றியது. இதற்கிடையில், 1903 வாக்கில், க்ளெனோவ்லான் சுரங்கம் ஆஸ்திரேலிய ஷேல் சிண்டிகேட்டிற்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டு, பழைய ஜோட்ஜா பணிகளின் ஆபரேட்டரான ஆஸ்திரேலிய மண்ணெண்ணெய் எண்ணெய் மற்றும் கனிம நிறுவனத்தால் சுரங்கப்படுத்தப்பட்டது, ஒவ்வொரு டன்னுக்கும் ராயல்டி கட்டணத்தை செலுத்துவதற்காக. நியூ ஹார்ட்லி மற்றும் ஜெனோவ்லான் ஆகிய இரண்டு சுரங்கங்களும் ஒரே எண்ணெய் ஷேலின் மடிப்பை சுரங்கப்படுத்தின, மேலும் ஒரு சர்ச்சை எழுந்தது, அதை நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஷேல் மற்றும் ஆயில் கம்பெனி வென்றது. 1904 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ஏ. கே. ஓ. ஜெனோவ்லான் சுரங்கத்தில் & எம். செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன. ஆஸ்திரேலிய மண்ணெண்ணெய் எண்ணெய் மற்றும் கனிம நிறுவனத்தின் பங்குதாரர்கள் 1906 ஆம் ஆண்டில் அந்த நிறுவனத்தை தானாக முன்வந்து மூட வாக்களித்தனர். ஆஸ்திரேலிய ஷேல் சிண்டிகேட் வைத்திருந்த குத்தகை 1910 இல் பிரிட்டிஷ் ஆஸ்திரேலிய எண்ணெய் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் அந்த நிறுவனம் ஏர்லியில் ஒரு சுரங்கத்தை இயக்கியது, அதன்பிறகு சில ஆண்டுகளுக்கு, டார்பன் ரிட்டார்ட்ஸை வழங்குவதற்காக. ஏப்ரல் 1906 இல், நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஷேல் மற்றும் எண்ணெய் நிறுவனத்தின் சொத்துக்கள் காமன்வெல்த் எண்ணெய் கழகத்தால் வாங்கப்பட்டன. 1908 ஆம் ஆண்டில், இது டோர்பேனில் 32 புதிய செங்குத்து ரிடார்ட்களை அமைத்தது, இது ஸ்காட்டிஷ் வடிவமைப்பான பம்பர்சன் ரிடார்ட்டுக்கு கட்டப்பட்டது, அதே நேரத்தில் தற்போதுள்ள 40 ரிடார்ட்டுகளை தொடர்ந்து இயக்கியது. குவார்பெகர் பாதையில் ஒரு சைடிங் மற்றும் ரயில் நிலையம் இருந்தது, இது டோர்பேன் என்று பெயரிடப்பட்டது, இதிலிருந்து சுத்திகரிப்பு மற்றும் எண்ணெய் ஷேலுக்கான கச்சா எண்ணெய் அனுப்பப்பட்டது. இந்த தளம் 1897 இல் திறக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1900 இல் நிலையம் (ஒரு மேடை மற்றும் காத்திருப்பு கொட்டகை) திறக்கப்பட்டது, இது 1912 இல் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இது 1974 இல் மூடப்பட்டது. இந்த நிலையம் ஏர்லி சுரங்கத்தின் ரயில் ஏற்றுதல் வளையத்திற்கான திருப்புமுனை இப்போது இருக்கும் இடத்திற்கு சற்று தெற்கே அமைந்துள்ளது. பக்கத்திலிருந்து, நீராவி மூலம் இயக்கப்படும் நிலையான-கேஜ் தனியார் ரயில்வே சுமார் மூன்று கிலோமீட்டர் தூரம் டோர்பேனில் உள்ள ரிட்டார்ட்ஸ் தளத்திற்கு ஓடியது. கிளை வழித்தடத்தில் இரண்டு என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, எக்ஸ்-என். எஸ். டபிள்யூ. ஜி. ஆர் 69x மற்றும் 360x. 1902க்கும் 1920க்கும் இடையில் டோர்பேன் சுரங்கங்கள் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தபால் நிலையமும், 1899க்கும் 1920க்கும் இடையில் டோர்பேன் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பள்ளியும் இருந்தன. அண்டை கிராமமான ஏர்லி கிராமத்தில், 1897 முதல், ஜெனோவ்லான் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பள்ளி இருந்தது, 1910 வரை, பின்னர் ஏர்லி என்று அழைக்கப்பட்டது, அது 1920 இல் மூடப்படும் வரை. 1897 முதல் 1920 வரை ஏர்லி அந்த பெயரில் ஒரு தபால் நிலையத்தைக் கொண்டிருந்தது. ஜனவரி 1903 முதல், ஏர்லி கல்லால் கட்டப்பட்ட ஒரு தேவாலய மண்டபத்தைக் கொண்டிருந்தது; எதிர்காலத்தில் அது தேவைப்பட்டால் ஒரு பெரிய தேவாலய கட்டிடத்தின் அடித்தளமாக மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய நோக்கம் கொண்டது. தேவாலய மண்டபம் யூனியன் தேவாலயமாக இயக்கப்பட்டிருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், அது குறைந்தது மூன்று பிரிவுகளால் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம். ஏர்லியில் சேவைகள் சோஃபாலாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு கத்தோலிக்க பாதிரியாராலும், ரன்னிங் ஸ்ட்ரீமை தளமாகக் கொண்ட ஒரு ஆங்கிலிகன் அமைச்சராலும், அநேகமாக ரியால்ஸ்டோனை தளமாகக் கொண்ட ஒரு மெதடிஸ்ட் அமைச்சராலும் நடத்தப்பட்டன. மே 1896 இல், க்ளெனோவ்லான் மலையில் ஒரு குகை இருந்தது, அங்கு ஆங்கிலம் பேசாத ஒரு ஸ்பானிஷ் மனிதர், மோசமான சட்டவிரோத 'ஸ்லிப்பரி ஜாக்' என்று அழைக்கப்படும் ஜான் டெரோசா, காவல்துறையினரால் கைது செய்யப்பட்டார். அவர் சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளாக புதரில் வசித்து வந்தார், மேலும் பண்ணைகளில் இருந்து உணவு திருட்டு மற்றும் திருடுவதன் மூலம் உயிர் பிழைத்தார். கொள்ளை குற்றத்திற்காக அவருக்கு ஐந்து ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. மவுண்ட் ஏர்லி மற்றும் ஜெனோவ்லான் மலை இரண்டும் சில இடங்களில் பசால்ட்டால் மூடப்பட்டுள்ளன, மேலும் இந்த தொப்பிகளின் கீழ் தங்கம் மற்றும் வைரங்களைக் கொண்ட ஆழமான ஈய வைப்புக்கள் உள்ளன, அவை சிறிய அளவில் வெட்டப்பட்டுள்ளன. வீழ்ச்சி மற்றும் மூடல் 1913 ஆம் ஆண்டில், அதற்குள் காமன்வெல்த் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும், டோர்பேனில் உள்ள எண்ணெய் ஷேல் வேலைகள் மூடப்பட்டன, அநேகமாக நியூனஸில் உள்ள தங்கள் புதிய மற்றும் மிகப் பெரிய தளத்தில் நிறுவனம் எதிர்கொள்ளும் சிரமங்கள் காரணமாக இருக்கலாம். மூடப்பட்டதால் டோர்பேனின் மக்கள் தொகை சுமார் 35 ஆகக் குறைந்தது, பெரும்பாலும் வேறு இடங்களில் வேலை தேடும் ஆண்களின் குடும்பங்கள். ஏர்லேயில் சில சுரங்கங்கள் தொடர்ந்தன, எரிவாயு தயாரிப்பில் ரயில்வேயின் பயன்பாட்டிற்காக ஷேல் எடுத்தன. சிஓசி ஜான் ஃபெல்லின் நிர்வாகத்தின் கீழ் இருந்த காலத்தில், இறுதியாக 1918 இல் மூடப்படுவதற்கு முன்பு, டார்பன் ரிடார்ட்ஸ் 1916 இல் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. 1918 ஜூன் மாதம் சுரங்கம் தோண்டுதல் நிறுத்தப்பட்டது. போர்க்காலத்தில் உள்ளூர் எண்ணெய் உற்பத்திக்கு செலுத்தப்பட்ட அரசாங்க மானியங்களால் இந்த பிற்கால செயல்பாடு எளிதாக்கப்பட்டிருக்கலாம். 1920 ஆம் ஆண்டில், டோர்பேன் நகரத்தில் உள்ள பெரும்பாலான கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டு நியூனெஸ் நகருக்கு மாற்றப்பட்டன. மற்றொரு நிறுவனமான டோர்கே மற்றும் ஆங்கிலேசியா ஆயில் கம்பெனி அங்கு 1925-1926 இல் ரிடார்ட்ஸ் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளை அமைத்தன, ஆனால் முன்மொழியப்பட்ட செயல்பாடு உற்பத்தியைத் தொடங்கவில்லை என்று தெரிகிறது. அதே நேரத்தில், காமன்வெல்த் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் சிட்னியில் உள்ள கிளைடில் ஜான் ஃபெல்லால் கட்டப்பட்டு வந்த புதிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தில் பயன்படுத்துவதற்காக அதன் பழைய ரிடார்ட்களில் இருந்து ஃபயர் செங்கற்களை அகற்றியது. காமன்வெல்த் எண்ணெய் நிறுவனம் பதிவு நீக்கப்பட்ட அதே ஆண்டில், 1930 ஆம் ஆண்டில் தனியார் ரயில் பாதையை உயர்த்துவது உட்பட அகற்றுவதற்கான பணிகள் நிறைவடைந்தன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, லித்கோவில் உள்ள கிரேட் கோபர் கொலியரி உரிமையாளர்களான ஜெண்டர்ஸ், தங்கள் சொந்த வாகனக் கப்பலுக்கு பெட்ரோல் உற்பத்தி செய்வதற்காக டோர்பேனில் புதிய ஷேல் ரிடார்ட்களை நிறுவினர். சுரங்கங்கள், ரிடார்ட்ஸ் மற்றும் கிராமங்கள் இருந்த பகுதி, காஸ்ட்லீரியாக் நெடுஞ்சாலையின் கிழக்கே மற்றும் க்ளென் டேவிஸ் சாலையின் வடக்கே உள்ளது. இப்பகுதியின் ஒரு பகுதி முகி முரும்-பான் மாநில பாதுகாப்பு பகுதியின் ஒரு பகுதியாகும். இப்போது தனியார் நிலத்தில் அமைந்துள்ள டோர்பேன் கிராமத்தின் சிறிய எச்சங்கள் உள்ளன. டோர்பேனில் உள்ள பழைய மேலாளரின் வீடு ஒரு தனியார் இல்லமாக உள்ளது. டோர்பேனில் உள்ள பழைய ரிடார்ட்ஸ் தளத்தில் ரிடார்ட்ஸ், தொழில்துறை கட்டிடங்கள் மற்றும் சேமிப்பு தொட்டிகளின் இடிபாடுகள் உள்ளன, அவை தனியார் நிலத்திலும் உள்ளன. பாறை முகப்பில் இயற்கையான துவாரங்களைப் பயன்படுத்திய சில சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் குடிசைகள் மற்றும் கிராமத்தின் ஜெர்மன் பாணி பேக்கரி உட்பட ஏர்லியில் இடிபாடுகள் உள்ளன. தளத்தின் ஒரு பகுதியும், மேற்கில் ரயில் பாதை வரை பரவியுள்ள பகுதியும் ஏர்லி சுரங்கத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு வெப்ப நிலக்கரி நூற்றாண்டு நிலக்கரி மூலம் வெட்டப்படுகிறது. க்ளென் டேவிஸ் சாலையில் இருந்து ஏர்லி சுரங்கத்தின் நிலத்தின் குறுக்கே செல்லும் சாலை இன்னும் டார்பன் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஷேல் எண்ணெய் செயல்பாடுகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்பு பிரிவு வெளிப்புற இணைப்புகள் டார்பன் ஆயில் ஒர்க்ஸ் (டிங்கோ கேப்) ஏர்லி வில்லேஜ் (டிங்கோ கேப்) தேசிய அறக்கட்டளை பதிவு தொழில்துறை பாரம்பரிய தள பட்டியல் அறிக்கை-ஏர்லி ஷேல் சுரங்கங்கள் மற்றும் டார்பன் சுத்திகரிப்பு நிலையம் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள லித்கோ ஷேல் எண்ணெய் நகரங்களின் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள பேய் நகரங்களில் உள்ளன