Lincoln Grand Prix
ராஃபா லிங்கன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (முன்னர் வித்தம்-பள்ளத்தாக்கு கிராண்ட் பிரிக்ஸ்) என்பது லிங்கனில் தொடங்கி முடிவடையும் ஒரு சாலை மிதிவண்டி பந்தயமாகும். 2021 பதிப்பு 166 கிமீ நீளம் கொண்டது. இந்த பந்தயம் மைக்கேல்கேட் ஏறுதலால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது லிங்கனின் மையத்தில் அதிகபட்சமாக 20 சதவீதம் சாய்வுடன் ஒரு சின்னமான கோப்லட் ஏறுதலாகும். லிங்கன் ஜிபி 1956 கோடையில் இருந்து இயங்குகிறது, இது இங்கிலாந்தின் பழமையான வருடாந்திர பைக்காக அமைந்தது, அது இன்றும் இயங்குகிறது. வரலாறு வித்தம்-பள்ளத்தாக்கு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (1956-1967) 1955 ஆம் ஆண்டில், இங்கிலாந்தின் லிங்கனைச் சேர்ந்த நான்கு இளைஞர் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் கொண்ட குழு ஒன்று சேர்ந்து வித்தம்-பள்ளத்தாக்கு சாலை பந்தய கிளப் என்று அழைக்கப்படும் சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் கிளப்பை உருவாக்கியது. அந்த நேரத்தில் ஒரு மாணவர் பொறியாளரான மைக் ஜோன்ஸ் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட கிளப்பில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டார். அவர் லிங்கனில் பணிபுரிந்த மிட்லாண்ட்ஸைச் சேர்ந்த சாலை பந்தய வீரராக இருந்தார். மைக் ஒரு பெரிய சாலை பந்தயத்தை ஊக்குவிக்க வித்தம்-பள்ளத்தாக்கு ஆர். ஆர். சி குழுவை வற்புறுத்தினார், மேலும் ஒரு அமைப்பாளராக தனது சேவைகளையும் நேரத்தையும் தன்னார்வத் தொண்டு செய்தார், வித்தம்-பள்ளத்தாக்கு கிராண்ட் பிரிக்ஸின் முதல் பதிப்பு 1956 கோடையில் நடந்தது. ஹடர்ஸ்ஃபீல்ட் ஆர். சி. ரேஸ் வெற்றியாளரான பாப் ஈஸ்ட்வுட்டை தயாரித்தது, அவர் டூர் ஆஃப் பிரிட்டனின் முந்தைய வெற்றியாளரான டோனி ஹெவ்சனை 90 மைல் (145 கிமீ) பந்தயத்திற்குப் பிறகு முறியடித்தார். அடுத்த ஆண்டுகளில், வில்சன் சைக்கிள்ஸின் ரான் கோ, ஒரு மேலாதிக்க வரிசையைத் தொடங்குவார். ரான் கோ 1957 ஆம் ஆண்டில் டேவ் பெட்வெல்லை வரிசையில் வெளியே எறிந்ததன் மூலம் இதைத் தொடங்கினார். இரண்டு ரைடர்களும் அடுத்த ஆண்டு இரண்டாவது முறையாக இதைச் செய்வார்கள். 1959 ஆம் ஆண்டில் ஹாரி ரெனால்ட்ஸ் மற்றும் பில் பிராட்லியை தோற்கடித்து தனது மூன்று வெற்றிகளையும் முடித்து ரான் கோ தனது வெற்றிகளைத் தொடர்ந்தார். 1959 பதிப்பில் உள்ளூர் ரைடர் ராய் ஹார்ட்டின் சோகமான மரணம் நிகழ்ந்தது, அவர் ஒரு வேனில் மோதி, பெலோட்டனின் பின்புறத்திலிருந்து விலகி, தனது கடைசி மடியில் தொடங்கினார். கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றியாளருக்கு ராய் ஹார்ட் நினைவு கோப்பை இன்னும் வழங்கப்படுகிறது. ஃபால்கான் சைக்கிள்களின் ஜான் பெர்க்ஸ் 1960 மற்றும் 1961 ஆம் ஆண்டுகளில் பந்தயத்தின் பின்வரும் இரண்டு பதிப்புகளை வென்றார், அதைத் தொடர்ந்து 1962 ஆம் ஆண்டில் ஹெலியட் சைக்கிள்களுக்கான ஜிம் கிரியேவ்ஸ் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். பந்தயத்திற்கு முன்பு மிகவும் ஆதிக்கம் செலுத்திய ஆல்பர்ட் ஹிட்சின் 1963 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனி வெற்றியைப் பெற்றார் மற்றும் ஒரு வைக்கிங் சைக்கிள்களை வழிநடத்தினார் 1-2-3 அவரது அணி வீரர்களான ஸ்டான் பிரிட்டன் மற்றும் பெர்னார்ட் பர்ன்ஸ் ஆகிய இருவரையும் வீழ்த்தினார். ஹிட்சின் 1964 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது ஆண்டாக கோப்பையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், இங்கிலாந்து சர்வதேச சவாரி டெரெக் ஹாரிசன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1965 பதிப்பு சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான அதிகாரப்பூர்வ தேர்வு நிகழ்வாக பரிந்துரைக்கப்பட்டது. ஆர்தர் டர்ஹாம் டக் டெய்லி மற்றும் ரோஜர் கிளாரிட்ஜ் ஆகியோரை வீழ்த்தி பதிப்பை வென்றார். வெலோ கிளப் லிங்கன் 1966 இல் தொடங்கி வித்தம்-பள்ளத்தாக்கு கிராண்ட் பிரிக்ஸை எடுத்துக் கொண்டார். பந்தயத்தின் 1966 பதிப்பில் 6 ரைடர்ஸ் கொண்ட பிரிந்த குழு உருவாகும். ஸ்ப்ரிண்டர் ஜான் கிளாரி 60 மைல் தொலைவில் இருந்து குழுவை வழிநடத்துகிறார், ஹக் போர்ட்டர் மற்றும் லெஸ் வெஸ்ட் ஆகியோரைக் கொண்ட ஒரு துரத்தல் குழுவை நிறுத்தினார். அந்த நேரத்தில் லிங்கன்ஷையர் சாம்பியனாக இருந்த பிரையன் ரூர்க் மற்றும் ஓவன் டேவிஸ் ஆகியோரை விட 3 பைக் நீளம் மூலம் கிளாரி பந்தயத்தை வென்றார். 1967 ஆம் ஆண்டில், நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்த டெஸ் தாம்சன் ஒரு தனி வெற்றிக்காக ஒரு சிறிய இடைவெளியை விட்டுச் சென்ற முதல் வெளிநாட்டு வெற்றியாளர் ஆனார். 1967 பந்தயத்தில் மூன்றாவது இடத்தில் லிங்கன் ஜி. பி. யின் இன்றைய வர்ணனையாளர் ரோஜர் ஹாபி இருந்தார். லிங்கன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (1968-தற்போது வரை) வெலோ கிளப் லிங்கன் 1968 ஆம் ஆண்டில் வித்தம்-பள்ளத்தாக்கு கிராண்ட் பிரிக்ஸின் பெயரை லிங்கன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் என்று மாற்றியது. டக் டெய்லி லிங்கன் ஜிபி என்ற முதல் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், லெஸ் வெஸ்ட்டை இறுதி வரை ஓடினார், கிரஹாம் ஓவன் பிரதான பேக்கிற்கு முன்னால் ஒரு சிறிய குழுவில் 3 வது இடத்தில் இருந்தார். ஸ்டார் டிராபி தரவரிசை இப்போது லிங்கன் ஜி. பி. க்கு வழங்கப்பட்டது. அடுத்த 3 ஆண்டுகளுக்கு நன்கு அறியப்பட்ட ரைடர்ஸ் பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தினர். 1969 ஆம் ஆண்டில், கிளிஃப்டன் சி. சி. யின் ஆல்ரவுண்டர், பீட் ஸ்மித் 1 நிமிடம் 51 விநாடிகள் வித்தியாசத்தில் வென்றார். டாம் முல்லின்ஸ் 1970 ஆம் ஆண்டில் அடுத்த சுற்று பந்தயத்தை ஒரு பெரிய தொகுப்பு முடிவில் வென்றார். 1969 மற்றும் 1970 ஆகிய இரண்டிலும், பீஸ்டன் ஆர். சி. யின் இயன் ஹல்லம் மேடையில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 1971 ஆம் ஆண்டில், பிர்கென்ஹெட் நார்த் எண்ட் சி. சி. யைச் சேர்ந்த டிராக் பர்ஸ்யூட் ரைடர் டேவ் ஆலன் முதலிடத்தைப் பிடித்தார். 1972 பதிப்பில் பிரிட்டனின் முன்னணி சாலை பந்தய வீரர்களான ஃபில் எட்வர்ட்ஸ் மற்றும் ஃபில் பேடன் இடையே 2-வழி சண்டை நடைபெற்றது. பிரெய்டன் இன்னும் 2 மைல் தூரத்தில் ஒரு பெரிய தாக்குதலை நடத்தினார், அதை எட்வர்ட்ஸ் வெற்றிகரமாக எதிர்கொண்டார் மற்றும் இறுதி வரியில் தனது எதிரியை 3 பைக் நீளங்களால் தோற்கடித்தார். 1973 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஈரமான நாளில் டேவ் வோஸ் கிளிஃப்டன் சி. சி. யைச் சேர்ந்த பீட்டர் வாட்சன் மற்றும் அவரது சொந்த அணியின் சக வீரர் ஜான் கிளேவார்த் ஆகியோரை வீழ்த்தி கிர்பி சி. சி. க்கு வெற்றி பெற்றார். ஆர்ச்சர் ஆர். சி., ஸ்டீவ் ஹெஃபெர்னன் 1974 ஆம் ஆண்டின் கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்றார், அங்கு பீஸ்டன் ஆர். சி. யின் இயன் ஹலாம் மீண்டும் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 1975 ஆம் ஆண்டு லிங்கன் ஜி. பி. யின் 20 வது பதிப்பைக் குறித்தது, இதில் கிளேட்டன் வேலோவின் டோனி கோர்நால் 17 ரைடர்ஸ் கொண்ட தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குழுவை வழிநடத்தும் முக்கிய குழுவை வெளியேற்றினார். 1976 இன்னும் சிறந்த பந்தயங்களில் ஒன்றை உருவாக்கியது. சராசரியாக மணிக்கு 26 மைல் வேகத்தில் மிகவும் வேகமான பந்தயத்திற்குப் பிறகு 2 ரைடர்ஸ் இடையே ஒரு ஸ்ப்ரிண்டுடன் இனம் முடிந்தது. பில் நிக்சன் ஜோ வோவை தோற்கடித்தார் மற்றும் எதிர்கால பந்தய வெற்றியாளரான ஸ்டீவ் லாரன்ஸை விட 2 நிமிடம் 33 விநாடிகள் மேலே இருந்தார். 1977 பதிப்பு ஒரு பந்தயத்தைப் போலவே நன்றாக இருந்தது, ஆரம்பத்தில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பிரிந்த குழு அனைத்து பந்தய விருப்பங்களையும் கொண்டிருந்தது; இருப்பினும், இது சற்று குழப்பமான முடிவைக் கொண்டிருந்தது. பிரதான லிங்கன் ஜி. பி. அதே நேரத்தில் நடந்து கொண்டிருந்த ஒரு ஜூனியர் பந்தயம் கடைசி மடியில் தங்கள் மணியைப் பெற்றிருந்தது, அந்த நேரத்தில், பந்தயத் தலைவர்கள் சுமார் 30 விநாடிகளுக்குப் பிறகு பூச்சுக் கோடு வழியாக வந்தனர். ஆண்கள் பந்தயத்தின் தலைவர்கள் மற்றும் பிரிந்த எஞ்சியவர்கள் ஜூனியர் வீரர்களைப் பிடிப்பார்கள் என்பது அமைப்பாளர்களுக்குத் தெளிவாகத் தெரிந்தது, எனவே மறுபரிசீலனை செய்த பிறகு அமைப்பாளர்கள் 1 மைல் நீட்டிப்பைச் சேர்த்தனர், டேவ் கம்மிங் உட்பட சில மூத்தவர்களை குழப்பத்தில் ஆழ்த்தியது மற்றும் தற்காலிகமாக பந்தயத்துடன் தொடர்பை இழந்தது. டேவ் கம்மிங் ஸ்டீவ் லாரன்ஸ் மற்றும் மீதமுள்ள குழுவை வெற்றி பெறச் செய்தார். இயன் ஹல்லம் மீண்டும் 3வது இடத்தைப் பிடித்தார். அந்த நேரத்தில் வி. சி. ஒலிம்பியா ஸ்போர்ட்டிற்காக சவாரி செய்த ஸ்டீவ் லாரன்ஸ், மேடையில் முதல் இடத்தைத் தவிர மற்ற இரண்டு இடங்களிலும் முடித்தார். 1978 ஆம் ஆண்டில் அவர் இறுதியாக வெற்றியைப் பெற்றார், ஸ்காட்லாந்து ரைடர் ராபர்ட் மில்லரை கடைசி மடியில் நுழைவதற்கு 30 விநாடிகள் முன்னதாக துரத்த கடினமாக உழைத்த பிறகு. லாரன்ஸ் மற்றும் பல ரைடர்களால் பிடிக்கப்பட்ட பின்னர், வரிசை மீண்டும் வந்த நேரத்தில் மில்லர் 5 வது இடத்திற்கு சரிந்தார். லிங்கன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 1999 இல் பந்தயத்திற்கான சர்வதேச அந்தஸ்தைப் பெற்றது. 2015 பதிப்பு பிரிட்டிஷ் தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பாக நடைபெற்றது, மேலும் இது பெண்கள் லிங்கன் ஜி. பி. யின் முதல் ஆண்டாகும். நிதி சவால்களை சமாளிப்பது லிங்கன் ஜிபி 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அதன் முக்கிய ஸ்பான்சர்களில் ஒருவரான செஸ்ட்நட் ஹோம்ஸை இழந்த பிறகு நிதி சவால்களை எதிர்கொள்கிறது என்று அறிவித்தது, அவர் வீட்டுவசதி சந்தை குறைந்து வருவதற்கு பிரெக்சிட்டைக் குற்றம் சாட்டினார். லிங்கன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் அதன் தேசிய சாலை தொடருக்கான தொலைக்காட்சி சிறப்பம்ச நிகழ்ச்சிகளுக்கு இனி நிதியளிப்பதாக பிரிட்டிஷ் சைக்கிளிங் அறிவித்தபோது, ஒரு புதிய தலைப்பு ஸ்பான்சருக்கான தேடல் சமீபத்தில் மேலும் ஒரு அடியைப் பெற்றது. பந்தய அமைப்பாளரின் வேண்டுகோளுக்குப் பிறகு, சமூக ஊடக பிரச்சாரமாக, 2020 பிப்ரவரி பிற்பகுதியில் இந்த பந்தயம் 2020 மற்றும் 2021 ஆம் ஆண்டுகளில் நடைபெறும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, விளையாட்டு ஆடை பிராண்டான ராபாவின் நிதி ஆதரவுக்கு நன்றி. லிங்கன் ஜிபி பிராண்டட் கேப்ஸ் மற்றும் வணிகப் பொருட்களை விற்பனை செய்வதன் மூலம் எதிர்காலத்தில் பந்தயத்தை ஆதரிப்பதற்காக மிகவும் நிலையான ஸ்பான்சர்ஷிப் மாதிரியை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளதாக ரஃபா கூறினார். 2021 ஆம் ஆண்டில், COVID-19 க்கு ஓரளவு நன்றி, அந்த ஆண்டு இனம் தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பாக நடத்தப்பட்டது மற்றும் ராஃபா கொண்டு வந்த நிதி பாதுகாப்புடன், ஒரு நாள் இனம் 4 தனிப்பட்ட பந்தயங்களின் தொடராக விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இது 14 அக்டோபர் 2021 முதல் 17 அக்டோபர் 2021 வரை நடைபெற்றது. முதல் மற்றும் இரண்டாவது நாளில் ஈதன் ஹேட்டர் தேசிய டைம் ட்ரையல் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் தேசிய கிரிட்டீரியம் சாம்பியன்ஷிப் ஆகிய இரண்டையும் வென்றார். 3 ஆம் நாள் ஒரு அமெச்சூர் ஹில் க்ளைம்ப் போட்டியைக் கண்டது, மேலும் 4 ஆம் நாள் லிங்கன் ஜி. பி. தேசிய சாலை பந்தய சாம்பியன்ஷிப்பை இணைத்தது. அணி வீரர்கள், ஈதன் ஹேட்டர் மற்றும் பென் ஸ்விஃப்ட் ஆகியோர் பந்தயத்தை உடைக்க ஒன்றாக வேலை செய்தனர், இறுதியில் இறுதி மடியில் தாக்குதலுக்குப் பிறகு ஸ்விஃப்ட் தேசிய சாம்பியனாக முடிசூட்டப்பட்டார். 2022 லிங்கன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஞாயிற்றுக்கிழமை மே 8 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்டது, இது தேசிய சாலை தொடரின் ஒரு பகுதியாகும். வெற்றியாளர்கள் ஆண்கள் ஆதாரங்கள்ஃ பெண்கள் ஆதாரங்கள்ஃ குறிப்புகள் இங்கிலாந்தில் சைக்கிள் பந்தயங்கள் லிங்கன்ஷையரில் விளையாட்டு 1956 இல் இங்கிலாந்தில் நிறுவப்பட்ட யுசிஐ ஐரோப்பா சுற்றுப்பயண பந்தயங்களில் தொடர்ச்சியான விளையாட்டு நிகழ்வுகள்