Blois-Vienne
ப்ளோயிஸ்-வியன்னே (), அல்லது உள்ளூர் மக்களுக்கு வெறுமனே வியன்னே என்பது மத்திய பிரான்சின் ப்ளோயிஸின் தெற்குப் பகுதிக்கு கொடுக்கப்பட்ட பொதுவான பெயர், இது லோயர் ஆற்றின் இயற்கையான எல்லையால் நகரின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது செயின்ட் சாட்டர்னின், லா க்ரூசில், லெஸ் மெடெய்ரிஸ் (கல்லூரி மற்றும் கல்லறை) மற்றும் லா வக்கேரி ஆகிய துணை மாவட்டங்களுடன் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் பாஸ்-ரிவியர் மற்றும் பெஜுன் குக்கிராமங்களையும் உள்ளடக்கியது, இருப்பினும் இவை இப்போது நிர்வாக ரீதியாக அண்டை கம்யூனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது இப்போது ப்ளோயிஸில் உள்ள லோயரின் இடது கரையாக உள்ளது. இப்போதெல்லாம் சுமார் 10,000 குடியிருப்பாளர்களைக் கொண்ட இந்த பெருநகரம் (அல்லது மாவட்டம்) முன்னாள் கிராமமான வியன்னே-லெஸ்-ப்ளோயிஸின் இயற்பியல் பாரம்பரியமாகும், இது 17 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கம் வரை அரச களத்திலிருந்து சுயாதீனமாக இருந்தது, அது நகரத்துடன் இணைக்கப்பட்டபோது, முதலில் ஒரு புறநகர்ப் பகுதியாக, பின்னர் ஒரு மாவட்டமாக. பண்டைய காலங்களில் இப்பகுதி பற்றி எழுதப்பட்ட ஆவணங்கள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், 2013 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சு தேசிய தடுப்பு தொல்லியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (பிரெஞ்சு மொழியில் ஐ. என். ஆர். ஏ. பி) வியன்னில் அகழ்வாராய்ச்சிகளை நடத்தியது மற்றும் கிமு 4 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கோலிஷ் இருப்பதற்கான ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்தது (இன்னும் துல்லியமாக, அவர்கள் கார்னூட்ஸ் பழங்குடியினரைச் சேர்ந்தவர்கள்). மேலும், இன்றைய சூழலுடன் ஒப்பிடுகையில் அனைத்து சுற்றுப்புறங்களும் வேறுபட்டிருந்தனஃ அந்த சகாப்தத்தில், வியன்னே ஒரு நதி தீவின் மீது கட்டப்பட்டுள்ளது, இது பலத்த மழை அல்லது வெள்ளம் ஏற்பட்டால் தண்ணீரால் சூழப்பட்டிருக்கலாம். இருப்பினும், தளத்தின் தன்மை குறித்து வரலாற்றாசிரியர்கள் உடன்படவில்லை. ஒருபுறம், இது சதுப்பு நிலங்களால் சூழப்பட்ட ஒரு பிரஸ்க்-இடைகழியில் கட்டப்பட்டிருக்கும், நதி வெள்ளத்தில் மூழ்கும்போது மட்டுமே இது ஒரு உண்மையான தீவாக மாறியிருக்கும். மறுபுறம், மற்ற வரலாற்றாசிரியர்கள் வியன்னே ஒரு சரியான நதி தீவு என்று நம்புகிறார்கள், இடைக்காலத்தில் கூட. காலிஷ் குடியேற்றத்திற்கு வியன்னா என்று பெயரிடப்பட்டது (இங்கு வியன்னா என்பது ஒரு பண்டைய உள்ளூர் பேச்சுவழக்கில் "நதி" என்று பொருள்படும்), மேலும் தீவு இன்சுலா எவெனா (அதாவது "வியன்னா தீவு") என்று அழைக்கப்பட்டது. கிமு 1 ஆம் நூற்றாண்டில் ரோமானியர்கள் கோல் நகரைக் கைப்பற்றியபோது, அவர்கள் முதல் மரப் பாலத்தை (பண்டைய பாலம் என்று அழைக்கப்படுபவை) கட்டினர், அதன் அடித்தளங்களை லோயர் நதி சோதனைகள் வறட்சி ஓட்டத்தின் போது இப்போதெல்லாம் காணலாம். அதற்கு முன்பு, உள்ளூர் மக்கள் ஆற்றைக் கடக்க வலது கரையில் உள்ள செயின்ட்-நிக்கோலஸ் தேவாலயத்தின் மட்டத்தில் ப்ளோயிஸில் இன்னும் காணக்கூடிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் பயன்படுத்தினர். ஆயினும்கூட, கி. பி. 1 ஆம் நூற்றாண்டில் ரோமானியர்கள் செல்டிக் பழங்குடியினரை ரோமானியமயமாக்க விரும்பியபோது, ரோமானியமயமாக்கலை எதிர்த்த கோலிஷ் தனிநபர்கள் எவெனா தீவில் தங்கள் சொந்த சமூகத்தை உருவாக்கினர், அதே நேரத்தில் வலது கரையில் வசிப்பவர்கள் பேரரசை ஒருங்கிணைக்க விரும்பினர். இடைக்காலம் சுதந்திர கிராமம் இடைக்காலத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து, வியன்னே ஒரு தனித்துவமான அரண்மனையாக இருந்தது, ஆனால் ப்ளோயிஸின் எண்ணிக்கையில் அடிமைத்தனமாக இருந்தது, வியன்னே-லெஸ்-ப்ளோயிஸ் என்ற பெயரை ஏற்றுக்கொண்டது. வியன்னா தீவில் இன்றைய நகர மையத்திற்கு எதிரே நிறுவப்பட்ட செயின்ட்-சதர்னின் திருச்சபையால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. ஆயினும்கூட, ஆற்றின் மீது வளைந்த பாலங்கள் மற்றும் தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிகள் இரு கரைகளும் எப்போதும் ஒன்றோடொன்று இணைந்து இருந்ததை நிரூபிக்கின்றன. நதி மற்றும் லா க்ரூசில் துறைமுகத்தில் வர்த்தகத்தின் வளர்ச்சி கிராமம் தொடர்ந்து செழிக்க அனுமதித்தது. விடுதிகள் பராமரிப்பாளர்கள், தோல் பதனிடுபவர்கள், படகோட்டிகள் மற்றும் மீனவர்கள் அந்த நேரத்தில் அங்கு செழித்து வளர்ந்தனர். பாரிஸில் இருந்து டூர்ஸ் வழியாக சாண்டியாகோ டி காம்போஸ்டெலா (கலீசியா, ஸ்பெயின்) செல்லும் பாதையில் யாத்ரீகர்கள் இங்கு தவறாமல் நிறுத்தினர். 16 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பிரிட்டானி ராணி அன்னேயின் உத்தரவின் பேரில் ஒரு புதிய ப்ளோயிஸ்-வியன்னே தேவாலயத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, ஆனால் 1514 இல் அவரது மரணத்தின் போது அது முடிக்கப்படாமல் இருந்தது. வியன்னே நகரம் முக்கியமாக பண்டைய பாலத்திலிருந்து தொடங்கி இரண்டு அச்சுகளைச் சுற்றி கட்டப்பட்டது, அநேகமாக ப்ளோயிஸின் கவுண்ட் ஓடோ II இன் கீழ் கட்டப்பட்டிருக்கலாம்ஃ ஒன்று லோயருடன் துறைமுகத்திற்குச் செல்கிறது, வினியுலுக்குச் செல்லும் சார்ட்ரைன்ஸ் பாலங்களுடன் இணைவதற்கு முன்பு; மற்றொன்று தேவாலயத்துடன் இணைகிறது, பின்னர் ட்ரீன் கிராஸ் (பிரெஞ்சு மொழியில் க்ரோயிக்ஸ் போயிஸ்ஸி) மற்றும் லெஸ் மெடெய்ரிஸ் மாவட்டம் செயின்ட்-கெர்வாய்ஸுக்குச் செல்லும் செயின்ட்-மைக்கேல் பாலங்களுடன் இணைகிறது. இந்த அச்சுகள் இன்னும் உள்ளன-மரியாதைக்குரிய வகையில்-க்வாய் அமேடி உள்ளடக்கம்-ரூ டெஸ் பான்ட்ஸ் சார்ட்ரெயின்ஸ், மற்றும் க்வாய் வில்லெபோயிஸ்-மாரியுல்-ரூ க்ரோயிக்ஸ்-போயிஸ்ஸி-ரூ டி லா க்ரோயிக்ஸ் ரூஜ்-ரூ டெஸ் மெடெய்ரிஸ். கீழ்நோக்கி அமைந்துள்ள பெஜுன் மற்றும் பாஸ்-ரிவியர் ("குறைந்த நதி") குக்கிராமங்களில் ஒரு சில குத்தகைதாரர் பண்ணைகள் இருந்தன. 1606 ஆம் ஆண்டில் நான்காம் ஹென்றி மன்னரின் ஆட்சியின் கீழ் இந்த கிராமம் ப்ளோயிஸுடன் இணைக்கப்பட்டது, அப்போது வியன்னின் கடைசி அரண்மனையான பெத்தூனின் பிலிப் அதை சோலோனில் உள்ள சில நிலங்களுக்கு அரச களத்துடன் பரிமாறிக் கொண்டார். தீவின் மேற்கில் உள்ள பாஸ்-ரிவியர் மற்றும் பெஜுன் குக்கிராமங்கள் சைல்ஸ் கம்யூனின் அதிகார வரம்பிற்குள் வந்தன. 1657 வாக்கில் ஆர்லியன்ஸ் டியூக் காஸ்டன், தேவாலயத்திற்கு அருகிலுள்ள லோயர் ஆற்றின் கரையில் குடியேறினார். 1660இல் அவர் இறந்த பிறகு அவரது இல்லம் மருத்துவமனையாக மாற்றப்பட்டது. ப்ளோயிஸ் மற்றும் வியன்னே இடையே ஒரு புதிய இணைப்பு 1716 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில், ஆற்றில் ஏற்பட்ட வன்முறையான பனி நெரிசல் காரணமாக இடைக்கால பாலம் இடிந்து விழுந்தது. கிங் லூயிஸ் XIV இன் கட்டிடக் கலைஞரான ஜாக் கேப்ரியல், ஒரு புதிய உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க நியமிக்கப்பட்டார், இது 1724 இல் நிறைவடையும், மேலும் அவரது பெயரைக் கொண்டிருக்கும். புறநகர்ப் பகுதியைச் சுற்றி தற்போதுள்ள தடைகளை ஒருங்கிணைக்க அவர் இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தினார். 1717 ஆம் ஆண்டில், லா பௌலி கால்வாயும் ஒரு டைக் மூலம் வடிகட்டப்பட்டது, இதனால் வியன்னா தீவை இடது கரையுடன் உறுதியாக இணைத்தது. அதன் இடத்தில், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளைப் பாதுகாப்பதற்காக வெள்ளம் ஏற்பட்டால் வெள்ளத்தில் மூழ்கக்கூடிய ஒரு கசிவுப்பாதை உருவாக்கப்பட்டது. வடிகட்டிய சதுப்பு நிலங்களில் நடைமுறைப்படுத்தக்கூடிய சாலைகளை உருவாக்குவதற்கு ஆதரவாக செயின்ட்-மைக்கேல் மற்றும் சார்ட்ரெய்ன் பாலங்கள் படிப்படியாக கைவிடப்பட்டன. முந்தைய பாலத்திலிருந்து 70 மீட்டர் மேல்நோக்கி ஒரு பாலம் கட்டப்பட்டதால், வியன்னே அதன் முக்கிய அச்சுகளை மறுபரிசீலனை செய்ய வழிவகுத்தது. செயின்ட்-கெர்வாய்ஸிற்கான சாலை, 20 ஆம் நூற்றாண்டில் ஜனாதிபதி வில்சன் அவென்யூ (பிரெஞ்சு மொழியில் அவென்யூ டு பிரசிடென்ட் வில்சன்) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இதனால் ஜாக்-கேப்ரியல் பாலத்தின் அச்சில் (ரூ க்ரோயிக்ஸ் போய்ஸியின் செலவில்) கட்டப்பட்டது. இந்த சாலை 1776 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சு புரட்சிக்குப் பிறகு 19 ஆம் நூற்றாண்டில் வியன்னே லோயர் ஆற்றின் தொடர்ச்சியான 100 ஆண்டுகால வெள்ளத்துடன் போராடுவதில் கடுமையான சிரமத்தை எதிர்கொண்டார்ஃ முதலில் 1846 இல், பின்னர் 1856 இல் (இது பிரெஞ்சு புரட்சிக்குப் பிறகு ப்ளோயிஸில் பதிவு செய்யப்பட்ட அனைத்து வெள்ளங்களிலும் மிக மோசமானது, ஏனெனில் வியன்னேவின் கிட்டத்தட்ட 90 சதவீதம் தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்தது), மீண்டும் 1866 இல். இரயில் பாதை 1847 இல் ப்ளோயிஸுக்கு வந்தது, எனவே லா க்ரூசில் துறைமுகம் பங்குகளை இழக்கத் தொடங்கியது, ஏனெனில் மக்கள் இப்போது பொருட்களாக வேகமாக பயணிக்கிறார்கள். 1886 முதல் 1934 வரை, வியன்னே பல நீராவி மற்றும் மின்சார டிராம்வே கோடுகளால் சேவை செய்யப்பட்டது. இன்றும் கூட, ஒரு நிலையம் ரியூ டுப்ரேவில் இருந்ததைப் போலவே உள்ளது, ஆனால் ரியூ ரோன்சேரியில் உள்ள நிலையம் அப்போதிருந்து வீட்டுவசதிக்கு மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது. 1860 களில், ப்ளோய்சியன் ஓவியர் யுலிஸ் பெஸ்னார்ட் நகராட்சி அருங்காட்சியகத்தின் இயக்குனர் பதவியை விட்டு வெளியேறி, வியன்னில் உள்ள ஒரு பட்டறையில் மட்பாண்டங்களில் தன்னை அர்ப்பணித்தார். அவரைத் தொடர்ந்து அவரது சீடர்கள், அடிப்படையில் உட்படஃ எமிலி பலோன், அலெக்ஸாண்ட்ரே பியோட், காஸ்டன் புரூனோ, ஜோசாபட் டோர்டாட், அட்ரியன் திபால்ட். பிராங்கோ-பிரஷியன் போரின் போது, நகரம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, ஆனால் புறநகர்ப் பகுதி செவர்னியில் இருந்து ஜெனரல்கள் போர்செட் மற்றும் சாப்ரோன் (ஒரு முரண்பாட்டை விட்டுச் சென்றவர்கள்) ஆகியோரால் தாக்கப்பட்ட இடமாக இருந்தது. போர்நிறுத்தம் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, ஜனவரி 28,1871 அன்று அவர்கள் பெற்ற வெற்றி, பாலம் வெட்டப்பட்டு, தற்காலிக நடைபாலம் கடந்து செல்ல முடியாத நிலையில் இருந்தபோதிலும், ப்ளோயிஸின் விடுதலையை அனுமதித்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பாலத்தின் மேற்கத்திய அணுகுமுறைகள் மட்டுமே குண்டுவீச்சால் தாக்கப்பட்டன. 1944 ஆம் ஆண்டில், ஆகஸ்ட் 16 அன்று வலது கரையில் எதிர்ப்பு போராளிகளின் கிளர்ச்சிக்குப் பிறகு இந்த புறநகர்ப் பகுதி ஜெர்மன் வீரர்களுக்கான அடைக்கலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது; இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, செப்டம்பர் 1 அன்று வியன்னே விடுவிக்கப்பட்டார். நவீன சகாப்தம் 1930 களில் அமர் சர்க்கஸின் உறுப்பினர்கள் லெஸ் மெடெய்ரிஸ் பகுதியில் குடியேறினர், அங்கு ஒரு முட்டாள்தனமான பெயரை விட்டுச் சென்றனர். இன்றும் இருக்கும் ஒரு வீட்டுவசதி, ரூ சோர்டேரியில் கட்டப்பட்டது. ஒரு ப்ளோய்சியன் ஸ்கூல் ஆஃப் சர்க்கஸ் (பிரெஞ்சு மொழியில் எகோல் ப்ளேசோயிஸ் டு சர்க்) இன்னும் இந்தத் துறையில் செயல்படுகிறது. 1970 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கில் வலது கரையுடன் வியன்னேவை இணைக்க லோயர் ஆற்றின் மீது இரண்டாவது பாலம் கட்டப்பட்டது, சார்லஸ்-டி-கோல் பாலம், பின்னர் 1994 ஆம் ஆண்டில் மேற்கில் பிரான்சுவா-மித்தராண்ட் பாலம், இவை இரண்டும் பதவியேற்பு நேரத்தில் பதவியில் இருந்த பிரெஞ்சு ஜனாதிபதிகளின் பெயரிடப்பட்டன. 1980களில் லா பௌலி துறையில் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. அங்கு ஒரு கண்காட்சி மையம், ஒரு பந்தயப் பாதை, கால்பந்து மைதானங்கள், சமூகத் தோட்டங்கள் மற்றும் வீடுகள் கட்டப்பட்டன. டவுன்ஹால் இந்த குடியிருப்புகளின் புதிய உரிமையாளர்கள் அல்லது குடியிருப்பாளர்களுக்கு எதிரான வழக்கை வென்றது, அவர்கள் இந்த வெள்ள மண்டலத்தில் முதலீடு செய்ய வேண்டாம் என்று கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டனர், ஏனெனில் அது ஒரு நிரம்பி வழியும் கால்வாய். அப்போதிருந்து, அக்லியோ நீச்சல் குளம் அல்லது நகராட்சி டென்னிஸ் நீதிமன்றங்கள் போன்ற பிற வசதிகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. 1995 ஆம் ஆண்டில் மணல் சுரங்கம், பின்னர் இடைக்காலத்திலிருந்து சிப்டர்களால் நடைமுறையில் இருந்தது, இது ஆற்றுக்கு தீங்கு விளைவிப்பதாக இருந்ததால் தடை செய்யப்பட்டது. 2016 முதல் முழு வில்சன் அவென்யூவையும் மறுவடிவமைக்க சிட்டி ஹாலின் அமனேஜ்மெண்ட் கோவர் டி வில்லே-லோயர் (ஏ. சி. வி. எல்) மேம்பாட்டுத் திட்டத்தால் வியன்னே பயனடைந்துள்ளார். போக்குவரத்து நிறுவனமான அஸாலிஸ் அமைத்த இரண்டு இலவச ஷட்டில் வழித்தடங்களில் ஒன்று இந்த மாவட்டத்திற்கு சேவை செய்கிறது. ஆர்லியன்ஸின் முன்னாள் டியூக் காஸ்டனின் இல்லம் மற்றும் லா பௌலி பகுதியின் மறுவாழ்வு உட்பட பிற திட்டங்கள் தற்போது நடந்து வருகின்றன. புவியியல் ஆர்வமுள்ள இடங்கள் இப்போதெல்லாம் வில்சன் அவென்யூ மாவட்டத்தின் முக்கிய ஷாப்பிங் அச்சாகும், இது ஜாக்-கேப்ரியல் பாலத்தின் தொடர்ச்சியில் வடமேற்கில் இருந்து தென்கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. ப்ளோயிஸ்-வியன்னே தேவாலயம் ஒரு இணையான அச்சில் அமைந்துள்ளது, இது ரூ க்ரோயிக்ஸ் போய்ஸியிலிருந்து அணுகக்கூடியது. அருகிலேயே, பெயரிடப்பட்ட தேவாலயம் முழு பிரான்சிலும் உள்ள கடைசி நான்கு தேவாலயங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் ஆர்லியன்ஸின் டியூக் காஸ்டனின் முன்னாள் இல்லம் ப்ளோயிஸில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பனோரமாவுடன் லோயர் நதியைப் பார்க்கிறது. வியன்னீஸ் கரையில் கட்டப்பட்ட முனைகள் (ஃப்ரெஞ்சு மொழியில் முனைகள் பேடிஸ்) லோயர் பள்ளத்தாக்கின் இந்த வழக்கமான கட்டிடக்கலை கூறுகளின் அனைத்து பண்புகளையும் ஒன்றிணைக்கிறதுஃ ஆற்றின் மீது திறந்து ஒரு பாலம், தடங்கள், வளைவுகள், தொகுக்கப்பட்ட வீடுகள், ஒரு தேவாலயம் மற்றும் ஒரு துறைமுகம் ஆகியவற்றால் குறிக்கப்படுகிறது. மேலும், போருக்குப் பிந்தைய புனரமைப்புகளின் ஒரு பகுதியாக, மந்திரவாதி ஜீன்-யூஜினின் பேரனான ப்ளோய்சியன் கட்டிடக் கலைஞர் பால் ராபர்ட்-ஹவுடினால் க்வாய் வில்லெபோயிஸ்-மாரியுவில் உள்ளவை வடிவமைக்கப்பட்டன. முன்னாள் லா க்ரூசில் துறைமுகம் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு நகர்ப்புற பூங்காவாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் 2000 முதல், யுனெஸ்கோவால் உலக பாரம்பரிய தளமாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. ப்ளோயிஸின் வேறு எந்தப் பகுதியையும் விட லோயர் ஆற்றின் பாரம்பரியத்தின் ஒரு பகுதியாக, வியன்னே இயற்கையாகவே லா லோயர் ஏ வெலோ மற்றும் ஐரோப்பிய நதிகள் பாதை (ஈ. வி. 6) திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். எனவே, வெள்ளம் ஏற்பட்டால் தவிர, லோயர் ஆற்றின் கரைகளை பைக் மூலம் அணுகலாம். நடைபயிற்சி செய்பவர்களுக்கு டவுன் ஹால் வெண்கல நகங்களை நிறுவியுள்ளது, இது பாரம்பரிய வியன்னீஸ் தெருக்கள் வழியாக மாவட்டத்தின் வரலாற்றைக் காட்டுகிறது. 1856 மற்றும் 1866 வெள்ளத்தின் அடையாளங்களும் மாவட்டம் முழுவதும் உள்ளன (எ. கா. : பள்ளிகளைச் சுற்றி, லா க்ரூசில் பூங்காவில்.) வியன்னில் வரலாற்றின் பல தடயங்கள் காணப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, மறுமலர்ச்சிக்குப் பிறகும் பல்வேறு மரக்கட்டைகள் கொண்ட வீடுகள் இன்னும் காணப்படுகின்றன, அல்லது முகப்பில் மண் பாத்திரங்களின் துண்டுகள் காணப்படுகின்றன. இடைக்காலத்தில், வியன்னே நகரத்தின் நுழைவாயில்கள் பெரும்பாலும் ஒரு பாரிஷ் பிரதேசத்திற்குள் நுழைவதற்கான அடையாளமாக, வழித்தட சிலுவைகள் இருப்பதன் மூலம் உடல் ரீதியாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டன. வியன்னில், இந்த சிலுவைகளில் 4 சிலுவைகள் இருந்தனஃ வியன்னின் வடகிழக்கு முனையில், லா க்ரூசில் பூங்காவின் வெளியேறும் இடத்தில், படகோட்டிகளையும் மீனவர்களையும் ஆற்றின் அபாயங்களிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக அமைக்கப்பட்ட மீனவர்களின் சிலுவை (பிரெஞ்சு மொழியில் லா க்ரோயிக்ஸ் டெஸ் பேசர்ஸ்); பாரிஷின் தெற்கு நுழைவாயிலைக் குறிக்கும் ட்ரீன் கிராஸ் (பிரெஞ்சு மொழியில் லா க்ரோயிக்ஸ் போயிஸ்ஸி), ஆனால் பிரெஞ்சு புரட்சியின் போது அசல் மர சிலுவை அழிக்கப்பட்டது, எனவே அதே தெருவில் ஒரு புதிய கல் சிலுவை மேலும் அமைக்கப்பட்டது; ரெட் கிராஸ் (பிரெஞ்சு மொழியில் லா க்ரோயிக்ஸ் ரூஜ்), பாஸ்-ரிவியர் (வியன்னா தீவின் கீழ்நோக்கி) அல்லது செயிண்ட்-கெர்வாய்ஸுக்குச் செல்வதற்கான குறுக்குவெட்டுகளைக் குறிக்கிறது. 1606 ஆம் ஆண்டில் பாரிஷ் ப்ளோயிஸ் நகரின் சரியான பகுதியாக மாறியபோது, நகரத்தின் நுழைவாயிலைக் குறிக்கும் வகையில் வில்சன் அவென்யூவின் தெற்கு நுழைவாயிலில் ஒரு ஆக்ட்ராய் கட்டப்பட்டது (எனவே சுங்கக் கட்டணத்தை செலுத்துதல்). குறிப்புகள் ப்ளோயிஸ் லோயர்-எட்-செர்