List of Hungarian locomotives
ஹங்கேரிய (அல்லது ஹங்கேரியில் பயன்படுத்தப்படும்) என்ஜின்களின் பட்டியல்-சோல்னோக்-பெஸ்ட்-வாக் இடையேயான முதல் ரயில் பாதை 1846 இல் ஹங்கேரியில் கட்டப்பட்டது. அப்போதிருந்து நீராவி என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் டீசல் மற்றும் மின்சார என்ஜின்கள் தோன்றின. பல தசாப்தங்களாக ரயில்வே இழுவை வாகனங்கள் பெரும்பாலும் மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளன அல்லது அகற்றப்பட்டுள்ளன. (பல வகைகளில் எதுவும் உயிர்வாழவில்லை.) கீழேயுள்ள பட்டியல் 1911 முதல் 2010 வரையிலான எண் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த பட்டியலில் இதுவரை பயன்படுத்தப்பட்ட அனைத்து என்ஜின்களும் சேர்க்கப்படவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இதற்குக் காரணம், பல குறுகிய-கேஜ் ரயில்வேக்களும் இருந்தன (ஓரளவு ஹங்கேரியில்), மேலும் அங்கு பயன்படுத்தப்படும் என்ஜின்கள் குறித்த தரவு கடுமையான பற்றாக்குறை உள்ளது. ஹங்கேரியில் உள்ள அனைத்து குறுகிய-கேஜ் ரயில்வேயின் வரலாறு இன்னும் செயலாக்கப்படவில்லை (2021). பொறியாளர் சகோதரர்களான கெர்ஜ்லி நாகி மற்றும் லாஜோஸ் நாகி ஆகியோர் ஏற்கனவே 1845-1847 இல் "DERU" (ஆங்கிலத்தில் அமைதி, மனநிறைவு) என்ற பெயரில் ஒரு வேலை செய்யும் நீராவி என்ஜின் மாதிரியை உருவாக்கினாலும், அவர்களால் அதை பின்னர் விற்க முடியவில்லை, மேலும் பெரிய நீராவி என்ஜின்களின் உற்பத்தி அந்த வகையிலிருந்து தொடங்கவில்லை. (இந்த மாடல் இப்போது ஹங்கேரிய போக்குவரத்து அருங்காட்சியகத்திற்கு சொந்தமானது. 1875 ஆம் ஆண்டில், ஃபெரென்க் போக்னர் ஒரு இயந்திர வாகனத்தை சேர்த்தார். ஹங்கேரிய நீராவி என்ஜின்கள் நீண்ட காலமாக வெளிநாட்டிலிருந்து (பொதுவாக ஆஸ்திரிய தொழிற்சாலைகளிலிருந்து) வாங்கப்பட்டன. ஹங்கேரிய (எம். ஏ. வி. ஏ. ஜி) என்ஜின் உற்பத்தி 1870 வரை தொடங்கவில்லை. ஆயினும்கூட, கணிசமான எண்ணிக்கையிலான வெளிநாட்டு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் இன்னும் நாட்டில் இயங்குகின்றன. 1911 ஆம் ஆண்டின் புதிய எண் முறைக்கு முன்பு நிராகரிக்கப்பட்ட வகைகள் 1911 ஆம் ஆண்டில் புதிய எண் முறைக்குப் பிறகு இருந்த வகைகள் டீசல் என்ஜின்கள் மின்சார என்ஜின்கள் குறுகிய கேஜ் என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட குறுகிய கேஜ் என்ஜின்களுக்கு, பார்க்கவும்ஃ kisvasut.hu இருப்பினும் மேலே உள்ள பட்டியலில் குறுகிய கேஜ் வடிவமைக்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் அடங்கும். சுவாரஸ்யமான பல நீராவி என்ஜின்கள் இன்றும் பானோவிக் நிலக்கரி சுரங்க பாதையில் (போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்ஜிகோவினா) பயன்பாட்டில் உள்ளன. அவற்றில் பல ஹங்கேரியில் தயாரிக்கப்படலாம். போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்ஜிகோவினாவில், பல நீராவி என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை ஹங்கேரிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவையாக இருக்கலாம் (அல்லது மேலே உள்ள பட்டியலில் பயன்படுத்தப்படும் வகை). பாதுகாக்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் அனைத்து வகையான டீசல் மற்றும் மின்சார என்ஜின்கள் (இன்று பயன்பாட்டில் இல்லை) பாதுகாக்கப்படவில்லை என்றாலும், அவற்றில் பெரும்பாலானவை புலப்படும் மாதிரிகள். ஹங்கேரியில் பயன்படுத்தப்படும் நீராவி என்ஜின்களுக்கு இது பொருந்தாது. தங்களைத் தற்காத்துக் கொள்ள விடப்படாத பல வகைகள் இருந்தன (மேலே உள்ள பட்டியலைப் பார்க்கவும்). அந்த நேரத்தில் (தோராயமாக) 140 வகைகளில்-போக்குவரத்து அருங்காட்சியகத்தின் (2009) ரயில் நிபுணரான ஜோசெஃப் சோல்டெஸின் கூற்றுப்படி-"நாட்டில் பத்தாயிரம் நீராவி என்ஜின்கள் இயக்கப்பட்டன, இப்போது அவற்றில் நூற்று ஐம்பது பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன". இவற்றில், 25 மட்டுமே செயல்படுகின்றன. ஹங்கேரியில் எஞ்சியுள்ள நீராவி என்ஜின்களின் பட்டியல் ஹங்கேரியில் உள்ள லோகோமோட்டிவ் அருங்காட்சியகம், சேமிப்பு இடங்கள் ஹங்கேரிய தொழில்நுட்ப மற்றும் போக்குவரத்து அருங்காட்சியகம், புடாபெஸ்ட் (கட்டுமானத்தில் உள்ளது) ஹங்கேரிய ரயில்வே வரலாற்று பூங்கா, புடாபெஸ்டில் உள்ள நகர்ப்புற பொது போக்குவரத்து அருங்காட்சியகம், புடாபெஸ்டில் உள்ள சென்டெண்ட்ரே ரயில்வே பிரதான பட்டறை ரயில்வே பழுதுபார்க்கும் அரங்குகளில் உள்ள ரயில் நிலையங்களில் சில மாதிரிகளை வெளியிட்டது குறுகிய கேஜ் கோடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் சாதாரண கேஜ் கோடுகளில் (நீராவி என்ஜின்கள் ஏக்கம் மட்டுமே, அத்தகைய இடத்தில் நீராவி என்ஜின்கள் இல்லை) பயன்பாட்டில் உள்ள பிற இடங்கள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் எம்ஏவி நீராவி என்ஜின்கள் இலக்கியம் ஒரு மக்யார் கெஸ்கெனி நியோம்டாவோல்ஸாகு கோஸ்மோஸ்டான்யார்ட்ஸ் ஹெலி, ஒரு மக்யார் ஐபி In: A Közlekedési Muzeum évkönyve 13. 2001-2002. புடாபெஸ்ட், 2003. Czére Béla: ஒரு மக்யார் வசூத் கெபெக்பென், மக்யார் ஆலம்வாசுதக், புடாபெஸ்ட், 1972 வில்லானி ஜியோர்ஜி. பல்வேறுபட்ட உணவு வகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மக்யார் ஆலம்வாசுதக் ஆர்டி. (1996) வில்லானி கியோர்கி. ஒரு மக்யார் அல்லம்வாசுதக் வொண்டாடோஜர்முவெனெக் ஜெலோலேசி-எஸ் பால்யாஸ்ம்ரெண்ட்ஸெரி, வசுதிஸ்டோரியா எவ்கோனிவ். கொஸ்லேகேடிசி டோக்குமெண்டேஷியஸ் வால்லாட். ஐஎஸ்எஸ்என் 0238-6550 (2003) லானி எர்னோ, லோவாஸ் இஸ்த்வான், மொஹாய் லாஸ்லோ, ஸோன்டாக் காஸ்பர், வில்லானி ஜியோர்கி. நாகிவசுட்டி வொன்டாட்டோஜர்முவெக் மக்யாரோர்ஸாகோன். Közlekedési Dokumentációs Vállalat (1984). ISBN 963-552-161-8 மெஸி இஸ்த்வான், லோவாஸ் ஜோசெஃப். எம். ஏ. வி வொன்டாடோஜர்மூ ஆல்பம் 1868-1993. க்ஜ்டோக் (1994). ISBN 963-552-289-4 மக்யார் வாசுட்டர்டெனெட் I-VII. Közlekedési Dokumentációs Kft., புடாபெஸ்ட், 1995-1999 ISBN 963-552-311-4 பொட்டியோண்டி திஹாமர்ஃ ஒரு மக்யார் அல்லம்வாசுதக் மொஸ்டானிபார்க்ஜா, மொஸ்டானியனாக் செர்கெஸெட்டி ஃபெஜ்லோடேஸ் ஒரு நவீன மொஸ்டானிடிபுசோக். ஒரு மக்யார் ஆலம்வாசுதக் கெப்செட்டி மசாகி கோஸ்லேசி. கெசிரத், 1918. நவம்பர். ஃபியாலோவிட்ஸ் பெலாஃ ஏ எம். ஏ. வி. டெக்னிகா எக்ஸ். டெக்னிகா 1943. மெஸி இஸ்த்வான். மொஸ்டொன்யோக், மோரா கோனிவ்கியாடோ, புடாபெஸ்ட், 1984, ISBN 963-11376-3-5 ஹெல்லர் ஜியோர்ஜிஃ மக்யார் வசூட்டார்டெனெட்டி பார்க் சூலேட்டட்! இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக், இக் கோவாக்ஸ் லாஸ்லோஃ மக்யார் வசூட்டர்டெனெட் 1846-2000, மக்யார் ஆலம்வாசுதக் ரெஸ்வெனிடார்ஸாக், புடாபெஸ்ட், 2000, ஐ. எஸ். பி. என் 963-03-8369-1 அர்பான் லாஜோஸ்ஃ வசூட்டி நாகிலெக்ஸிகான் I-II., எம். ஏ. வி ஆர்டி., 2005, ஐ. எஸ். பி. என் 9632041216 (எஸ்ஜெர்க்.) மெஸி இஸ்த்வான்ஃ 150 பேர் ஒரு மந்திர வாசத் 1846-1996, எம்ஏவி ஆர்டி., புடாபெஸ்ட், 1996 மக்யாரோர்ஸ்ஜாக் மொஸ்டொனாய், இந்தோஹாஸ் லாப்-எஸ் கோனிவ்கியாடோ, புடாபெஸ்ட், 2007, ஐ. எஸ். பி. என் 978-963-06-3174-7 ஹங்கேரிய இதழ்கள் என்ஜின்கள் இண்டோஹாஸ் (iho.hu) வசத் வசுதஸ்விலக் வசுதாஸ் மகசின் வசுதாஸ் ஹிர்லப் வசத் & மாடல் ஏ வாஸத் விலாகா வசத்ஜெப்செட் மக்யார் வசுதாஸ் எம்ஏவி ஹங்கேரியின் லோகோமோட்டிவ்ஸ்