27th Construction Company (U.S. Army Air Service)
27வது கட்டுமான நிறுவனம் என்பது முதலாம் உலகப் போரின் போது பணியாற்றிய அமெரிக்க இராணுவப் பிரிவாகும். கட்டுமான நிறுவனங்கள் முதலில் அமெரிக்காவிற்கும் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கும் இடையிலான இரண்டு ஒப்பந்தங்களில் உருவாக்கப்பட்ட தொழிலாளர் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக உருவாக்கப்பட்டன, டிசம்பர் 5 ஒப்பந்தம் மற்றும் ரோதர்மியர்-ஃபுலோயிஸ் ஒப்பந்தம். ஒவ்வொரு நிறுவனமும் மூன்று பாத்திரங்களில் ஒன்றாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டதுஃ செங்கல் அமைத்தல், தரைவிரிப்பு மற்றும் பொதுத் தொழிலாளர்கள். போரின் முடிவில், 39 கட்டுமான நிறுவனங்களில் 6,000 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்கள் சேர்க்கப்பட்டனர். அமைப்பு 27 வது கட்டுமான நிறுவனம் வசந்த காலத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறுவனங்களின் இரண்டாவது அலையின் ஒரு பகுதியாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது. செங்கல் மற்றும் தச்சர் நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே டிசம்பர் 5 மற்றும் ரோதர்மியர்-ஃபுலோயிஸ் ஒப்பந்தங்கள் இரண்டிற்கும் தேவையான தொகையை எட்டியிருந்ததால், இந்த அலகு ஒரு பொது தொழிலாளர் நிறுவனமாக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் டெக்சாஸின் வாகோவில் உள்ள ஒரு விமானத் துறையில் உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு ஆண்கள், அலகுக்கு நியமிக்கப்பட்டவுடன், அவர்களின் வர்த்தகங்களை ஒரு தலைமை பரிசோதகரால் சோதிக்கப்படுவார்கள். நிறுவனத்தின் வர்த்தக பட்டியலின் படி, 27 ஆம் தேதி பெரும்பாலும் மெக்கானிக்ஸ், கிளார்க்ஸ், வெல்டர்கள் மற்றும் சமையல்காரர்களால் ஆனது. கூடுதலாக, நிறுவனம் பல்வேறு "பிரிவின் தலைவர்" பாத்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது, அதில் அவர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வர்த்தகத்தின் ஆண்களுக்கு பொறுப்பாக இருந்தனர். ஆண்கள் தங்கள் தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்றவுடன், அவர்கள் சேவை செய்ய தகுதி பெறுவார்கள். அவ்வாறு இல்லாதவர்கள் வெவ்வேறு பிரிவுகளுக்கு மாற்றப்பட்டனர். 27வது விமானம் ஜூன் 30,1918 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக இராணுவ விமான சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது, மொத்தம் 136 ஆண்கள், 2 வது லெப்டினன்ட் ஹோவர்ட் எஃப். மீக்ஸ்னரின் தலைமையின் கீழ். ஆண்களின் அவசரகால தொடர்புகளை ஆராய்ந்தால், அது தெற்கிலிருந்து வந்ததாகத் தெரிகிறது. டெக்சாஸ், ஓக்லஹோமா, டென்னசி, லூசியானா மற்றும் ஆர்கன்சாஸ் ஆகியவை பெரும்பான்மையாக இருக்கும். ஜூலை 1 அன்று லெப்டினன்ட் வில்லியம் ஜே. லாங் நிறுவனத்தின் தலைமைப் பொறுப்பில் நியமிக்கப்பட்டார். தனது போருக்கு முந்தைய வாழ்க்கையில் லாங் ஒரு கட்டிடக்கலை மற்றும் கட்டமைப்பு பொறியாளராக பணியாற்றினார். போருக்குள் அமெரிக்கா நுழைந்ததைத் தொடர்ந்து, லாங் ஒரு அதிகாரி பயிற்சி முகாமில் கலந்து கொண்டார், அங்கு அவர் 1 வது லெப்டினன்ட்டாக தனது கமிஷனைப் பெற்றார். லாங் பின்னர் கெல்லி ஃபீல்டில் பணியாற்றினார், ஒரு அதிகாரி மற்றும் பொறியியலாளராக தனது அனுபவத்தின் காரணமாக, அவர் 27 வது கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் நியமிக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஜூன் மாதம் 17 வது கட்டுமான நிறுவனத்திற்கு மிக சுருக்கமாக தலைமை தாங்கினார், பின்னர் 27 வது நிறுவனத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். 27 ஆம் தேதி அவர்கள் திரட்டியதைத் தொடர்ந்து, ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி புறப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு மாதம் வாகோவில் தங்கி, வர்ஜீனியாவின் மோரிசனில் உள்ள ஒரு விநியோக மையத்தை நோக்கி கிழக்கு நோக்கிச் செல்லத் தொடங்கும். அங்கிருந்து அவர்கள் வடக்கே நியூயார்க்கின் மினியோலா நோக்கிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. 27 ஆம் தேதியுடன், 24 வது, 25 வது மற்றும் 26 வது கட்டுமான நிறுவனங்களும் புறப்படும், மேலும் நான்கு நிறுவனங்கள், சுமார் 570 ஆண்கள், மோரிசனுக்கு ஒரு ரயிலில் ஒன்றாக பயணிப்பார்கள். பதினெட்டு கார்களைக் கொண்ட இந்த ரயிலுக்கு லெப்டினன்ட் லாங் தலைமை தாங்கினார். நியூயார்க்கிற்கான பயணம் வர்ஜீனியாவுக்கான நான்கு நாள் பயணம் முழுவதும், பைன் ப்ளஃப், ஆர்கன்சாஸ், கார்னித், மிசிசிப்பி, சட்டனூகா, டென்னசி மற்றும் வட கரோலினாவின் ஆஷெவில்லே உள்ளிட்ட தெற்கில் பல்வேறு அணிவகுப்புகளில் நிறுவனம் பங்கேற்கும். பைன் ப்ளஃபில், அவர்கள் உள்ளூர் பள்ளி மைதானத்தில் ஒரு செட்டிங் அப் பயிற்சியை நிகழ்த்தினர், பின்னர் அவர்களுக்கு உணவு, பானங்கள் மற்றும் பத்திரிகைகள் வழங்கப்பட்டன. பைன் ப்ளஃப் டெய்லி கிராஃபிக் படி, உள்ளூர் பெண்கள் "ரயிலின் ஜன்னலுக்குள் இழுக்கப்படுவதை அனுமதித்தபோது" அங்குள்ள இராணுவ ரயில்கள் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டன, இதன் விளைவாக ஒரு பெண் கிட்டத்தட்ட ஓட்டிச் செல்லப்பட்டார். இந்த முழு சோதனையும் ஒரு அதிகாரியை "கைகுலுக்குவதைத் தடைசெய்ய வேண்டும், மேலும் இது மீண்டும் நடந்தால் பெட்டிகளின் ஜன்னல்களை மூட உத்தரவிட வேண்டும்" என்று கூற வைக்கும். மறுநாள் இரவு, நான்கு நிறுவனங்களும் சட்டனூகாவை அடைந்தன, அங்கு அவர்கள் Y.M.C.A இன் குளியலறையைப் பயன்படுத்தினர். அருகிலுள்ள குளத்தில் நீந்தினார். இது நடந்து கொண்டிருந்தபோது, சார்ஜென்ட் லாரன்ஸ் ஈ. கான்லி 27 ஆம் தேதி இசைக்குழுவை "மார்னிங் செரினேட்" மற்றும் "ஓவர் தேர்" போன்ற பல்வேறு பாடல்களை இசைக்க உத்தரவிட்டார். இசைக்குழுவின் செயல்திறன் கலந்து கொண்டவர்களால் பரவலாக பாராட்டப்பட்டது, நள்ளிரவுக்குள் நிறுவனங்கள், நெடுவரிசையின் தலைவராக இசைக்குழுவைக் கொண்டு ஜார்ஜியாவுக்கு புறப்பட்டன. பைன் ப்ளஃப் போலல்லாமல், "காக்கி-வெறித்தனமான பெண்கள்" சிப்பாய்களுக்கு இடையூறு விளைவித்ததாக எந்தக் குறிப்பும் இல்லை, இது அவர்களின் ஏமாற்றத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம். 700 மைல்களுக்கு மேல் (1,126.54 கிமீ) பயணம் செய்த பிறகு, நிறுவனங்கள் ஆகஸ்ட் 5 அன்று மோரிசனுக்கு வந்தன, அங்கு அவர்கள் பொது விமான விநியோக டிப்போவுக்குச் சென்றனர். மோரிசனில் பத்து நாட்கள் தங்கிய பிறகு, நிறுவனம் நியூயார்க்கின் லாங் தீவில் உள்ள மினோலாவுக்கு புறப்பட்டது, அங்கு அவர்கள் 16 ஆம் தேதிக்கு வருகிறார்கள். அதே மாதத்தின் பிற்பகுதியில் அவர்கள் ஹேசல்ஹர்ஸ்ட் ஃபீல்டுக்கு மாற்றப்பட்டனர். கார்டன் சிட்டிக்கு அருகில் அமைந்துள்ள ஹேசல்ஹர்ஸ்ட், விரைவாக நாட்டின் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் விரிவான விமானப் பயிற்சி துறைகளில் ஒன்றாக மாறி வருகிறது. 27ஆம் தேதி போன்ற கட்டுமான நிறுவனங்கள் அந்த விரிவாக்கத்திற்கு எரிபொருள் தேவைப்பட்டது. அத்தகைய ஒரு உதாரணம் ஹெம்ப்ஸ்டெட் சமவெளியில் சுமார் 300 ஏக்கர் பரப்பளவில் ரூஸ்வெல்ட் ஃபீல்ட் உருவாக்கப்பட்டது. இது ஹேசல்ஹர்ஸ்ட் ஃபீல்ட் எண் கிழக்கு பாதியில் நிறுவப்பட்டது. 1. ரூஸ்வெல்ட் ஃபீல்ட் அருகிலேயே நிறுத்தப்பட்டுள்ள பல்வேறு ஏரோ ஸ்குவாட்ரன்களால் மேம்பட்ட விமானப் பயிற்சிக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 1 வது தற்காலிக பிரிவின் கட்டளையின் கீழ் இருந்தது. இந்த நிறுவனம் செப்டம்பரில் ரூஸ்வெல்ட்டுக்கு ஒதுக்கப்படும், மேலும் போரின் எஞ்சிய காலத்திற்கு அங்கேயே இருக்கும். ரூஸ்வெல்ட் ஃபீல்ட் இலையுதிர் காலம் முழுவதும் 27 ஆம் தேதி ரூஸ்வெல்ட் ஃபீல்டில் ராணுவ முகாம்கள், குளியலறைகள் மற்றும் சாலைகளை கட்டும். இந்த கட்டிடம் கட்டுமானப் பிரிவின் பிரிவு E ஆல் மேற்பார்வையிடப்படும். போருக்குப் பிந்தைய அறிக்கையின்படி, ரூஸ்வெல்ட்டின் கட்டுமானத்திற்கு $66,286 செலவாகும், இது போரின் போது லாங் தீவில் மூன்றாவது மிக விலையுயர்ந்த பறக்கும் களமாக அமைந்தது. நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட அனைத்து கட்டுமானப் பணிகளும் அவர்கள் இறுதியாக இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு அவர்களுக்கு ஒரு பெரிய அனுபவத்தை வழங்கும். அக்டோபர் தொடக்கத்தில் லெப்டினன்ட் லாங் உட்பட நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த 30 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்கள் நோய்வாய்ப்பட்டனர், இது ஸ்பானிஷ் காய்ச்சலின் விளைவாக இருக்கலாம். கார்போரல் ஜான் டி. பிராடி மற்றும் தனியார் ஜோசப் ஈ. கிளார்க், முறையே 9 மற்றும் 13 ஆம் தேதிகளில், இருவரும் நோயால் இறந்துவிடுவார்கள். அடுத்த நாள் பிரைவேட். கிளார்க்கின் மரணம் நிறுவனத்தை தனிமைப்படுத்தியது. இது வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்படும், ஏனெனில் இது 28 ஆம் தேதி அகற்றப்பட்ட நேரத்தில் நோய்வாய்ப்பட்ட ஆண்களின் எண்ணிக்கை சுமார் மூன்றில் இரண்டு பங்கு குறைந்துவிட்டது. நவம்பர் மாதத்தில் நிறுவனம் வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யத் தயாராவதற்கான நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஆர்டர்களைப் பெற்றது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, 11 ஆம் தேதி போர்நிறுத்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டதால், பலரின் ஏமாற்றத்திற்கு இந்த உத்தரவுகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. போர் முடிவடைந்த போதிலும், ரூஸ்வெல்ட் மீதான கட்டுமானம் நிறுத்தப்படவில்லை. நவம்பர் 23 அன்று நிறுவனம் கூடுதலாக 85 வீரர்களைப் பெற்றது, அவர்களில் பெரும்பாலோர் ரூஸ்வெல்ட்டில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள ஏரோ ஸ்குவாட்ரன்களிலிருந்து மாற்றப்பட்டனர். நிறுவனத்தின் மொத்த பலம் சுமார் 234 ஆண்களுக்கு கொண்டு வரப்படும். 27 ஆம் தேதி டிசம்பரில் அவர்கள் கலைக்கப்படும் வரை தொடர்ந்து செயல்படும். கட்டுமானப் பணிகளில் ஈடுபடாத நிலையில், மினோலா மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு விளையாட்டு மற்றும் சமூக நிகழ்வுகளில் நிறுவனம் பங்கேற்கும். 27 ஆம் தேதி முதல் ஆண்கள் டிராக் நிகழ்வுகள், பந்து வீச்சு மற்றும் பூல் போட்டிகளில் பங்கேற்பார்கள், அவற்றில் பலவற்றை வெல்வார்கள். டிசம்பரில் நிறுவனத்தின் இசைக்குழு 74 வது ஏரோ படைப்பிரிவு நடத்திய நடனத்திற்கு இசையை வழங்கியது. ஒவ்வொரு திங்கட்கிழமை மாலையும் நடனங்கள் நடத்தப்படுவதாகக் கூறப்படுகிறது, அவர்களில் பலருக்கும் இசைக்குழு இசையை வழங்கியிருக்கலாம். டிசம்பர் 17 அன்று லெப்டினன்ட் லாங் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டார் மற்றும் நவம்பரில் நிறுவனத்தில் சேர்ந்த 2 வது லெப்டினன்ட் ஆஷ்டன் பார்க்கர் தலைமை தாங்கினார். 20 ஆம் தேதி Y.M.C.A நிறுவனத்திற்கு போர் இடர் காப்பீட்டு சட்டம் குறித்த விரிவான விளக்கம் வழங்கப்பட்டது. செயலாளர் பார்னெட் மற்றும் லெப்டினன்ட் பார்க்கர். அடுத்த நாள் ஒவ்வொரு ஆணுக்கும் அவர்களின் வெளியேற்றத்திற்கான தயாரிப்பில் உடல் பரிசோதனை செய்யப்பட்டது. டிசம்பர் 30 அன்று 252 ஆண்கள் கொண்ட 27 பேர் நியூயார்க்கின் கார்டன் சிட்டியில் அதிகாரப்பூர்வமாக கலைக்கப்பட்டனர். முதலாம் உலகப் போரில் அமெரிக்க கட்டுமான நிறுவனங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் அலகுகள் மற்றும் முதல் உலகப் போரில் அமெரிக்க இராணுவ விமான சேவையின் அமைப்புகள் அமெரிக்க இராணுவத்தின் விமான நிறுவனங்கள் அமெரிக்க இராணுவத்தின் எண்ணிக்கையிலான நிறுவனங்கள்