USNS Victoria
யு. எஸ். என். எஸ் விக்டோரியா (டி-ஏகே-281) என்பது நோர்வாக்-வகுப்பு கடற்படை பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை சரக்குக் கப்பலாகும், இது இரண்டாம் உலகப் போரின் வணிக வெற்றி சரக்குக் கப்பலான எஸ்எஸ் எத்தியோப்பியா விக்டரி அவசரகால கப்பல் கட்டுமானத் திட்டத்தின் கீழ் தொடங்கப்பட்டது. எத்தியோப்பியா வெற்றி 1963 இல் அமெரிக்க கடற்படையால் வாங்கப்பட்டது. கலிபோர்னியாவில் கட்டப்பட்ட வெற்றிக் கப்பல் எஸ்எஸ் எத்தியோப்பியா விக்டரி 20 ஏப்ரல் 1944 அன்று கலிபோர்னியாவின் ரிச்மண்டில் உள்ள நிரந்தர உலோகக் கழகத்தில் யு. எஸ். கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டது; 20 ஏப்ரல் 1944 அன்று கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 2 யார்ட்; மற்றும் 1944 ஜூலை 17 அன்று அவரது ஆபரேட்டரான வாட்டர்மேன் ஸ்டீம்ஷிப் கார்ப்பரேஷனுக்கு வழங்கப்பட்டது. 1963 ஆம் ஆண்டில் அவர் யு. எஸ். என். எஸ் விக்டோரியா என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். முந்தைய லிபர்டி கப்பல்களுக்கு பதிலாக வடிவமைக்கப்பட்ட விக்டரி கப்பல் என்று அழைக்கப்படும் பல புதிய 10,500 டன் கப்பல்களில் எத்தியோப்பியா விக்டரி ஒன்றாகும். சுதந்திரக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் வெற்றிக் கப்பல்கள் நீண்ட காலம் நீடிப்பதற்கும் போருக்குப் பிறகு அமெரிக்க கடற்படைக்கு சேவை செய்வதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டன. வெற்றிக் கப்பல்கள் லிபர்டி கப்பல்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, அவை வேகமானவை, நீளமானவை, அகலமானவை, உயரமானவை மற்றும் மேல் கட்டமைப்பை நோக்கி ஒரு மெல்லிய அடுக்கைக் கொண்டிருந்தன. கூடுதலாக, அவர்கள் ஒரு நீண்ட உயர்த்தப்பட்ட முன்னறிவிப்பைக் கொண்டிருந்தனர். இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவை எத்தியோப்பியா விக்டரி கடல்சார் ஆணையத்திற்குச் சொந்தமானது, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது போர் கப்பல் நிர்வாகத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வணிக சீலேன்களில் பணியாற்றினார். அவர் அக்விலைன்ஸ் இன்க் நிறுவனத்தால் இயக்கப்பட்டார். அவர் ஒகினாவா போரில் பங்கேற்றார். ஒகினாவாவில், எத்தியோப்பியா வெற்றி தனது தள துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி தன்னையும் தன்னைச் சுற்றியுள்ள கப்பல்களையும் பாதுகாத்தது. 1945 மே 12 அன்று போர்க்கப்பலில் மோதிய ஒரு காமிகேஸ் விமானத்தை வீழ்த்த அவர் உதவினார். எத்தியோப்பியா வெற்றி 1948 ஆகஸ்ட் 10 அன்று சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது. போர் முடிந்ததும், போருக்குப் பிந்தைய பணிகள் நிறைவடைந்ததும், ஜூலை 28,1950 அன்று அவர் வட கரோலினாவின் வில்மிங்டனில் உள்ள தேசிய பாதுகாப்பு ரிசர்வ் கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டார். கொரியப் போர் 24 ஆகஸ்ட் 1950 அன்று எத்தியோப்பியா வெற்றி ரிசர்வ் கடற்படையில் இருந்து நீக்கப்பட்டது மற்றும் கொரியப் போருக்கு செயலில் கடமைக்கு திரும்புவதற்காக சேவை செய்யப்பட்டது. எத்தியோப்பியா வெற்றி அமெரிக்க ஜனாதிபதி லைன்ஸால் வணிக கடல் கப்பலாக சேவை செய்தது, கொரியப் போருக்கு பொருட்களை வழங்கியது. கொரியப் போருக்காக கொரியாவுக்கு அழைத்துச் செல்லும் பணியாளர்களில் சுமார் 75 சதவீதம் பேர் வணிக கடல் கப்பல்களால் வந்தனர். அவரது அடுத்த பட்டய ஆபரேட்டர் மரைன் நேவிகேஷன் கம்பெனி ஆகும். செப்டம்பர் 4,1952 அன்று அவர் வாஷிங்டனின் ஒலிம்பியாவில் ஒரு ரிசர்வ் கடற்படையில் வைக்கப்பட்டார். மார்ச் 26,1953 அன்று அவர் ஒலிம்பிக் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனியுடன் மீண்டும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார். போர் முடிந்தவுடன், அக்டோபர் 6,1953 அன்று அவர் ஹட்சன் நதி ரிசர்வ் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டார். பிப்ரவரி 6,1957 அன்று, அவர் அமெரிக்கன் எக்ஸ்போர்ட் லைன்ஸ் மூலம் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டு பட்டயப்படுத்தப்பட்டார். செப்டம்பர் 25,1957 அன்று, அவர் ஹட்சன் நதி ரிசர்வ் கடற்படைக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். அமெரிக்க கடற்படை 18 ஆகஸ்ட் 1964 அன்று எத்தியோப்பியா விக்டரி ஓஹியோவின் டோலிடோவின் அமெரிக்க கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தில் கடற்படை பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை (எஃப். பி. எம்) நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டெண்டரை ஆதரிப்பதற்காக ஒரு கடற்படை பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை சரக்குக் கப்பலாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. எத்தியோப்பியா வெற்றி 22 மே 1965 அன்று யு. எஸ். என். எஸ் விக்டோரியா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் 1965 அக்டோபரில் ஒரு கடற்படை பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை சரக்குக் கப்பலாக பணியில் அமர்த்தப்பட்டார், அவர் டார்பிடோக்கள், போஸிடான் ஏவுகணைகள், தொகுக்கப்பட்ட பெட்ரோலியம் மற்றும் உதிரி பாகங்களை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டெண்டருக்கு அனுப்பிவைத்தார். 1963 டிசம்பர் 30 அன்று யு. எஸ். என். எஸ் விக்டோரியா (டி-ஏ. கே-281) என்ற பெயரில் மிலிட்டரி சீலிஃப்ட் கமாண்ட் (எம். எஸ். சி) பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். விக்டோரியாவின் வழக்கமான பணி 1970 ஆம் ஆண்டில் தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனில் இருந்து ஏவுகணை கூறுகள் மற்றும் கப்பலின் கடைகளை ஹோலி லோச்சில் உள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டெண்டர்களுக்கு அமெரிக்க கடற்படை துணைக் கப்பலாக கொண்டு செல்வது ஆகும். செயலிழப்பு விக்டோரியா 1984 இல் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது மற்றும் ஜேம்ஸ் ரிவர் ரிசர்வ் கடற்படையில் கடல்சார் நிர்வாகம் (MARAD) தேசிய பாதுகாப்பு ரிசர்வ் கடற்படையில் வைக்கப்பட்டது. அவர் 31 மார்ச் 1986 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். அவர் 1987 அக்டோபர் 15 அன்று தைவானின் காவோசியுங்கில் உள்ள அன்-ஹ்சியுங்-ஈரான் ஸ்டீல் நிறுவனத்திற்கு ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டார். மேலும் காண்கஃ வெற்றிக் கப்பல்களின் பட்டியல் வகை சி1 கப்பல் வகை சி2 கப்பல் வகை சி3 கப்பல் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் சாயர், எல். ஏ. மற்றும் டபிள்யூ. எச். மிட்செல். வெற்றிக் கப்பல்கள் மற்றும் டேங்கர்கள்ஃ இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்ட 'வெற்றி' வகை சரக்குக் கப்பல்கள் மற்றும் டேங்கர்களின் வரலாறு, கார்னெல் கடல்சார் பிரஸ், 1974,0-87033-182-5. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடல்சார் ஆணையம்ஃ வெற்றிக் கப்பல்கள் அகரவரிசை பட்டியல் போர் II வெற்றி சரக்கு கப்பல்கள் ஓரிகான் ஷிப்யார்ட்ஸ் பதிவு உடைப்புகள் பக்கம் 2 வெற்றிக் கப்பல்கள் 1944 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்கக் கப்பல்களின் வணிகக் கப்பல்கள் கலிபோர்னியாவின் ரிச்மண்டில் கட்டப்பட்ட கலிபோர்னியா பனிப்போரின் துணைக் கப்பல்கள்