1976 Beckemeyer train accident
1976 பெக்மேயர் ரயில் விபத்து பிப்ரவரி 7,1976 அன்று இல்லினாய்ஸின் பெக்மேயர் நகரில் பிக்அப் டிரக்குக்கும் ரயிலுக்கும் இடையே மோதியது. இந்த ரயில் விபத்தில் 11 குழந்தைகள் உட்பட 12 பேர் உயிரிழந்தனர், மேலும் மூன்று பேர் காயமடைந்தனர். இந்த பேரழிவு கிளிண்டன் கவுண்டியின் வரலாற்றில் மிக மோசமானதாகும். 1976 பிப்ரவரி 7 அன்று, இந்தியானாவின் வாஷிங்டனில் இருந்து இல்லினாய்ஸின் கிழக்கு செயின்ட் லூயிஸுக்கு பால்டிமோர் மற்றும் ஓஹியோ இரயில் பாதையில் பயணித்த ஒரு சரக்கு ரயில் புறப்பட்டது. 67 கார்கள் நீளமுள்ள இந்த ரயிலில் 36 காலியான சரக்கு கார்கள், 31 ஏற்றப்பட்ட சரக்கு கார்கள் மற்றும் மூன்று டீசல் என்ஜின்கள் இருந்தன. ரயிலில் மூன்று பணியாளர்கள் இருந்தனர், இரண்டு பேர் என்ஜினில் இருந்தனர் மற்றும் ஒருவர் கபோஸில் இருந்தார். மாலை 6.45 மணிக்கு சரக்கு ரயில் இல்லினாய்ஸின் சிறிய நகரமான பெக்மேயரை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தது. அதே நேரத்தில் 60 வயதான ஹென்றி லோவ் தனது 1967 ஜி. எம். சி பிக்அப் டிரக்கை ஓட்டிக்கொண்டிருந்தார், இல்லினாய்ஸின் ஹைலேண்டில் ஒரு ரோலர் ஸ்கேட்டிங் விருந்துக்கு 15 பேர், பெரும்பாலும் குழந்தைகள், கொண்டு வந்தனர். டிரக்கின் வண்டியில் ஆறு பேர் இருந்தனர், மேலும் 10 பேர் படுக்கையில் இருந்தனர். லோவ் மேற்கே பெக்மேயர் தெருவில் பயணித்துக் கொண்டிருந்தார். டிரக் ஸ்கோவில் தெருவில் இடதுபுறம் திரும்பி, வேகத்தை மாற்றாமல் இரயில் பாதைகளை நோக்கி தெற்கே தொடர்ந்தது. மாலை 6.50 மணிக்கு சென்றுகொண்டிருந்த லாரி மீது ரயில் மோதியது. ரயில் டிரக் மீது மோதியவுடன் ரயிலின் பொறியாளர் ஓ. ஜே. ரயிலை நிறுத்தும் முயற்சியில் அவசரகால பிரேக்கிங் அமைப்பை கோர்கள் வீசினர். ரயிலின் முன் இணைப்பாளர் டிரைவரின் பக்க கதவுக்கு அருகே டிரக்கில் மோதி, டிரக்கில் இருந்து உடலை கிழித்து ரயிலின் வலதுபுறத்தில் வீசினார். டிரக்கின் வண்டி மற்றும் சேஸ் இன்னும் ரயிலின் முன்புறத்தைச் சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும் நிலையில் நிறுத்துவதற்கு முன்பு ரயில் மற்றொரு தடத்தில் தொடர்ந்தது. கொல்லப்பட்டவர்களில் ஆறு பேர் டிரக்கில் இருந்து வீசப்பட்ட பின்னர் தாக்குதல் நடந்த இடத்திற்கு வடக்கே கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர், மேலும் ஆறு பேர் டிரக்குடன் கொண்டு செல்லப்பட்டனர், மேலும் நான்கு பேர் மட்டுமே வண்டிக்குள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர். ரயில் விபத்தில் காயமடைந்தவர்கள் உடனடியாக இல்லினாய்ஸின் பிரீஸில் உள்ள செயின்ட் ஜோசப் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். இந்த விபத்து டிரக்கை முற்றிலுமாக அழித்தது மற்றும் 11 குழந்தைகளையும் லோவையும் கொன்றது. மூன்று பேர் பலத்த காயங்களுடன் எஞ்சியிருந்தனர், மேலும் ஒருவர் மட்டுமே கடுமையான காயங்கள் இல்லாமல் உயிர் தப்பினார். இந்த விபத்து கிளிண்டன் கவுண்டியின் வரலாற்றில் மிக மோசமான ஒற்றை பேரழிவு ஆகும். பிப்ரவரி 8,1976 அன்று, தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியத்தைச் சேர்ந்த இரண்டு பேர் கொண்ட குழு பேரழிவு நடந்த இடத்திற்கு வந்து விசாரணையைத் தொடங்கியது. ஏழு மாதங்களுக்குப் பிறகு ஒரு அறிக்கை தயாரிக்கப்பட்டது, இது இயந்திர செயலிழப்பு பேரழிவுக்கு காரணம் அல்ல என்றும் ரயில் பொறியாளரும் இல்லை என்றும் கண்டறிந்தது. மாறாக, இந்த விபத்து ஓட்டுநரின் பிழையால் ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்று அது முடிவு செய்தது. லோவ் போதையில் இல்லை மற்றும் காது கேளாமை அல்லது கண்பார்வை பிரச்சினைகளின் வரலாறு இல்லை, எனவே மோதல் நேரத்தில் அவர் திசைதிருப்பப்பட்டார் என்பது பெரும்பாலும் முடிவு. குறுக்குவெட்டில் ஒரு சமிக்ஞை அமைப்பைச் சேர்க்க வேண்டும் என்று என். டி. எஸ். பி பரிந்துரைத்தது. அதன்பிறகு, விபத்தில் கொல்லப்பட்ட லோவ் மற்றும் அவரது பேரக்குழந்தைகளின் இறுதிச் சடங்கில் 1,400 க்கும் மேற்பட்டோர் கலந்து கொண்டனர். கார்லைல் உயர்நிலைப் பள்ளி உடற்பயிற்சிக் கூடத்தில் இறுதிச் சடங்கு நடைபெற்றது. மூன்று வெவ்வேறு கல்லறைகளுக்கு இறுதி ஊர்வலம் 200 க்கும் மேற்பட்ட கார்களைக் கொண்டிருந்தது. பேரழிவுக்குப் பிறகு குறுக்குவெட்டில் விளக்குகளை நிறுவுமாறு பெக்மேயரின் குடிமக்கள் இல்லினாய்ஸ் வர்த்தக ஆணையத்திற்கு மனு அளித்தனர். 1976 இல் இல்லினாய்ஸில் ரயில்வே விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1976 இல்லினாய்ஸில் சாலை சம்பவங்கள் இல்லினாய்ஸில் போக்குவரத்து பேரழிவுகள் பிப்ரவரி 1976 அமெரிக்காவில் நிகழ்வுகள் பால்டிமோர் மற்றும் ஓஹியோ ரயில்வே கிளிண்டன் கவுண்டி, இல்லினாய்ஸில் கிளிண்டன் கவுண்டியில் உள்ள இல்லினாய்ஸில் போக்குவரத்து சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள்