Volcanic and igneous plumbing systems
எரிமலை மற்றும் தீப்பிழம்பு குழாய் அமைப்புகள் (விஐபிஎஸ்) ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட மாக்மா கால்வாய்கள் மற்றும் அறைகளைக் கொண்டுள்ளன, இதன் வழியாக மாக்மா பாய்கிறது மற்றும் பூமியின் மேலோட்டத்திற்குள் சேமிக்கப்படுகிறது. எரிமலை பிளம்பிங் அமைப்புகள் அனைத்து செயலில் உள்ள டெக்டோனிக் அமைப்புகளிலும் காணப்படுகின்றன, அதாவது நடு-கடல் முகடுகள், அடிப்பகுதி மண்டலங்கள் மற்றும் மேன்டில் பிளம்ஸ், கான்டினென்டல் லித்தோஸ்பியர், கடல் லித்தோஸ்பியர் மற்றும் துணை-லித்தோஸ்பியர் கவசத்தில் உருவாக்கப்படும் மாக்மாக்கள் கொண்டு செல்லப்படும் போது. மாக்மா முதலில் பகுதி உருகுவதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து திடப்பொருளிலிருந்து உருகுவதைப் பிரிக்க மூல பாறையிலிருந்து பிரித்தல் மற்றும் பிரித்தெடுத்தல் செய்யப்படுகிறது. மாக்மா மேல்நோக்கி பரவுவதால், மாக்மா கால்வாய்களின் சுய ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட நெட்வொர்க் உருவாகிறது, இது உருகுவதை கீழ் மேலோட்டத்திலிருந்து மேல் பகுதிகளுக்கு கொண்டு செல்கிறது. கால்வாய் ஏறுதல் வழிமுறைகளில் வழித்தடங்களில் உருகுவதைக் கொண்டு செல்லும் டைக்குகள் மற்றும் டக்டைல் எலும்பு முறிவுகள் உருவாக்கம் அடங்கும். மொத்த போக்குவரத்துக்கு, டயப்பர்கள் மேலோடு வழியாக அதிக அளவு உருகுவதையும் ஏறுவதையும் கொண்டு செல்கின்றன. மாக்மா ஏறுவதை நிறுத்தும்போது, அல்லது மாக்மா வழங்கல் நிறுத்தப்படும்போது, மாக்மா எம்ப்லேஸ்மென்ட் ஏற்படுகிறது. இடமாற்றத்தின் வெவ்வேறு வழிமுறைகள் புளூட்டான்கள், சில்ஸ், லாகோலித்கள் மற்றும் லோபாலித்கள் உள்ளிட்ட வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளில் விளைகின்றன. மாக்மா உற்பத்தி பகுதி உருகுதல் பகுதி உருகுதல் மாக்மாவை உருவாக்குவதற்கான முதல் படியாகும் மற்றும் மாக்மா விஐபிஎஸ் அடிப்படையாகும். மாக்மா உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, அது மேலோடு முழுவதும் பயணிக்கும் மற்றும் மாக்மா குழாய்கள் மற்றும் அறைகள் உருவாவதற்கு வழிவகுக்கும். கண்ட மேலோடு பகுதியில், திடமான பாறையின் ஒரு பகுதி ஃபெல்சிக் மாக்மாவாக உருகும்போது பகுதி உருகுகிறது. கீழ் மேலோடு மற்றும் மேல் கவசத்தில் உள்ள பாறைகள் ஓரளவு உருகுவதற்கு உட்பட்டவை. பகுதி உருகுதல் விகிதம் மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்படும் சிலிக்கேட் உருகுதல் கலவை வெப்பநிலை, அழுத்தம், ஃப்ளக்ஸ் கூட்டல் (நீர், ஆவியாதல்) மற்றும் மூல பாறை கலவை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. கடல் மேற்பரப்பில், கவசப் பொருட்களின் சிதைவு உருகுதல் பசால்டிக் மாக்மாவை உருவாக்குகிறது. மேன்டில் பொருட்கள் உயரும் போது, அழுத்தம் பெரிதும் குறைகிறது, இது பாறையின் உருகும் புள்ளியை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. மாக்மா உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, மாக்மா பிரித்தல் மற்றும் பிரித்தெடுத்தல் செயல்முறையின் மூலம் மாக்மா அதன் மூலப் பகுதியிலிருந்து இடம்பெயரும். இந்த செயல்முறைகள் மாக்மாவின் விளைவாக உருவாகும் கலவையை வரையறுக்கின்றன. பிரித்தல் மற்றும் பிரித்தெடுப்பின் செயல்திறனைப் பொறுத்து, எரிமலை மற்றும் தீப்பிழம்பு குழாய் அமைப்புகளின் வெவ்வேறு கட்டமைப்புகள் இருக்கும். பிரித்தல் உருகுதல் பிரிப்பு என்பது அதன் மூல பாறையிலிருந்து பிரிந்து உருகும் செயல்முறையாகும். சிலிக்கா நிறைந்த உருகுதல் பகுதி உருகுவதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, மூல பாறையின் ஈர்ப்பு விசை சுருக்கத்தின் மூலம் உருகுதல் பிரிப்பு அடையப்படுகிறது. இது துளைகள் வழியாக உருகுவதை அழுத்துகிறது மற்றும் உருகுவது தானிய எல்லைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. உருகும் நீர்த்துளிகள் தொடர்ந்து உருவாகி, உருகுவதற்கான விகிதம் தொடர்ந்து அதிகரிக்கும் போது, அவை உருகும் குளங்களாக ஒன்றிணைக்க முனைகின்றன. உருகலின் ஒன்றோடொன்று இணைப்பானது உருகுவதைப் பிரித்தெடுக்க முடியுமா, எப்போது என்பதை தீர்மானிக்கிறது. மூல பாறையில் உருகுதல் சதவீதம் 7 சதவீதமாக முதல் கசிவு வரம்பை நெருங்கும் போது, உருகுதல் இடம்பெயரத் தொடங்குகிறது. இந்த கட்டத்தில், தானிய எல்லைகளில் 80 சதவீதம் உருகி, பாறை மிகவும் பலவீனமடைகிறது. உருகுதல் முன்னேற்றம் மற்றும் உருகுதல் தொடர்ந்து குவிந்து வருவதால், இது 26 சதவீதம் முதல் 30 சதவீதம் வரை உருகுதல் சதவீதத்தில் இரண்டாவது கசிவு வரம்பை அடைகிறது. மூல பாறையின் மேட்ரிக்ஸ் உடைக்கத் தொடங்கும், உருகுதல் பிரித்தெடுக்கத் தொடங்கும். பிரித்தெடுத்தல் உருகுதல் திடப்பொருளிலிருந்து பிரிந்த பிறகு, உருகுதல் பிரித்தெடுத்தல் நடைபெறுகிறது. மாக்மா பிரித்தெடுத்தல் விகிதம் அதன் மூல பாறையிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட மாக்மா சேனல் நெட்வொர்க்கின் இடஞ்சார்ந்த விநியோகம் மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணைப்பைப் பொறுத்தது. உருகுதல் பிரித்தெடுப்பில் இரண்டு முனை உறுப்பினர்கள் உள்ளனர்ஃ மாக்மா கால்வாய்களின் வளர்ச்சி விரைவாகவும், நெட்வொர்க் மிகவும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டும் இருந்தால் பருப்பு வகைகளில் உருகலைப் பிரித்தெடுக்க முடியும், அல்லது மாக்மா கால்வாய்கள் தொடர்ச்சியான மற்றும் நிலையான முறையில் உருவாக்கப்பட்டால் மூலத்திலிருந்து தொடர்ந்து கரைக்கப்படலாம். மேலும், மாக்மா பிரித்தெடுத்தல் உருகலின் வேதியியல் கலவை, டைக்குகள் மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் மாக்மாவின் அளவு மற்றும் அதன் விளைவாக, மாக்மாவின் அளவு புளூட்டான்களாக மாறுவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இவை இறுதியில் டைக்குகள் மற்றும் புளூட்டான்களின் உருவாக்கம் போன்ற விஐபிஎஸ்ஸின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தும். உதாரணமாக, மாக்மா கால்வாய்கள் நன்கு இணைக்கப்படவில்லை என்றால், மூலத்தை வெற்றிகரமாக வடிகட்ட முடியாமல் போகலாம், மேலும் புளூட்டான்களுக்கு உணவளிக்கும் அளவுக்கு நீண்ட தூரம் பரவுவதற்கு முன்பு டைக்குகள் உறையக்கூடும். மூலப்பாறை போதுமான உருகலுடன் டைக் ஏறுதலைத் தொடங்க முடியாவிட்டால், மூலப்பாறை தடையின்றி இருக்கக்கூடும், இது மூலப்பாறை டயாபிரிக் ஏறுதலுக்கு சாதகமாக இருக்கும். மாக்மா ஏற்றம் மற்றும் போக்குவரத்து போதுமான உருகுதல் குவிப்பு இருக்கும்போது, மூலத்தில் உள்ள மாக்மா மூலத்திலிருந்து மேலோடு ஆழமற்ற நிலைக்கு மாக்மா வழித்தடங்கள் வழியாக இடம்பெயர்ந்து பல்வேறு மாக்மா நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளை விஐபிஎஸ்ஸில் உருவாக்குகிறது. மாக்மாவின் மிதப்பு அனைத்து வகையான போக்குவரத்து பொறிமுறைகளின் முக்கிய உந்து சக்தியாகும். டயாபிரிசம் என்பது மிதக்கும், சூடான மற்றும் நெகிழ்வான மேக்மா ஒரு உயர் லித்தோஸ்ஃபெரிக் அடுக்குக்கு ஏறும் போது ஒரு டயாபர் உருவாகிறது. டயாபிரிசம் கீழ் முதல் நடுத்தர மேலோடு வரை மாக்மா போக்குவரத்தின் முக்கிய பொறிமுறையாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் இது டயாபிரிசத்தின் ஃபெல்சிக் மற்றும் மாஃபிக் செயல்முறை இரண்டிற்கும் சாத்தியமான போக்குவரத்து வழிமுறைகளில் ஒன்றாகும், இது மூலப் பகுதியில் போதுமான அளவு உருகும்போது மட்டுமே தொடங்குகிறது. மூலப் பகுதியில் உருகலின் ஒரு குமிழி உருவாக்கப்பட்டு அது ஏறத் தொடங்கும் போது, இந்த விலகல் அடர்த்தி வேறுபாட்டின் விளைவாக உருகலின் இடைமுகத்திலும் சுற்றியுள்ள நாட்டு பாறையிலும் அவ்வப்போது ரேலே-டெய்லர் நிலையற்ற தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது. உருகுதல் சுற்றியுள்ள பாறையை விட குறைவான அடர்த்தியாக இருப்பதால், ரேலே-டெய்லர் நிலையற்ற தன்மைகள் வளர்ந்து பெருகி, இறுதியில் டயப்பர்களாக மாறும். எண்ணியல் மாதிரிகள் மற்றும் ஆய்வக சோதனைகள், மேல்நோக்கிய உருகுதல் சுற்றியுள்ள நாட்டு பாறையை விட குறைவான பிசுபிசுப்பாக இருந்தால், ஒரு தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு கோள வடிவ டயப்பர் உருவாகும் என்பதை நிரூபிக்கின்றன, இது ஸ்டோக்ஸ் டயப்பர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஸ்டோக் டயாபிரிஸம் என்பது பலவீனமான மற்றும் நெகிழ்வான மேலோட்டத்தில் பெரிய மாக்மா உடல்களின் ஏறுதலுக்கு ஒரு சாத்தியமான பொறிமுறையாகும். வெப்ப இழப்பு மற்றும் திடப்படுத்தல் காரணமாக சிறிய டயப்பர்கள் ஏறுதலின் நடுவில் உறையக்கூடும். சமீபத்திய ஆய்வுகள் ஒரு டைக்-டயாபர் கலப்பின மாதிரி டயாபர் உருவாக்கத்தின் மிகவும் யதார்த்தமான பொறிமுறையாக இருக்கலாம் என்பதை நிரூபித்தன. டைக்-டயாபர் ஜோடியின் எண் உருவகப்படுத்துதல், டயாபர் பரவும்போது அதன் மேற்புறத்தில் ஒரு போலி-டைக் மண்டலம் உருவாகக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகிறது, இது கூரை பாறைகளை மென்மையாக்குவதற்கும் டயாபர் ஏறுவதற்கும் அவசியம். டயாபர் அமைப்பின் வெப்பநிலையை பராமரிப்பதற்கும் அது உறையாமல் தடுப்பதற்கும் மாக்மாவின் எபிசோடிக் ஊசி முக்கியமானது என்பதையும் இது நிரூபிக்கிறது. டயப்பர்களை க்ரஸ்டல் மற்றும் மேன்டில் டயப்பர்களாகவும் வகைப்படுத்தலாம். ஓரளவு உருகுவதால் கீழ் மேலோட்டத்திலிருந்து க்ரஸ்டல் டயப்பர்கள் உச்சரிக்கின்றன. மறுபுறம், கவசத்தில் மேன்டில் டயாபர் உருவாகிறது, இறுதியில் மோஹோவின் குறுக்கே ஏறும் அல்லது பகுதி உருகுவதற்கு வெப்பத்தை வழங்க கீழ் மேலோட்டத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. கால்வாய் ஏறுதல் டைக்ஸ் டைக்குகள் அடுக்குகள் வழியாக வெட்டப்படும் மாக்மாவால் நிரப்பப்பட்ட துணை செங்குத்து எலும்பு முறிவுகளுக்கு செங்குத்தாக உள்ளன, மேலும் அவை மூல பாறையை மாக்மா அறை, சில்லுகளுடன் இணைக்கின்றன, மேலும் இறுதியில் மேற்பரப்பை அடையக்கூடும். டைக்கில் மாக்மாவின் போக்குவரத்து மாக்மாவின் மிதப்பு மற்றும் மூல பாறையுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால் நீர்த்தேக்க அழுத்தத்தால் ஏற்படுகிறது. டைக்குகள் மாக்மாவை டயப்பர்களை விட அதிக வேகத்தில் கொண்டு செல்கின்றன, ஏனெனில் டைக்குகள் பொதுவாக ஒரு பெரிய மேற்பரப்பு பரப்பளவைக் கொண்ட குறுகிய கால்வாய்களின் நீட்டிக்கப்பட்ட வலையமைப்பில் உள்ளன. இருப்பினும், பெரிய மேற்பரப்பு பரப்பளவு மாக்மா படிகமாக்கல் ஏற்படுவது எளிது என்பதைக் குறிக்கிறது. எனவே, சில டைக்குகள் மேற்பரப்புக்கு உயரக்கூடும், ஆனால் அவற்றில் பெரும்பாலானவை கடினமான அடுக்கின் அடைப்பு திடப்படுத்தப்படுவதால் ஆழத்தில் முடிவடைகின்றன. ஆழமான மாக்மா மூலத்திலிருந்து உருவாகும் பிராந்திய டைக் திரள்கள் மற்றும் ஆழமற்ற மாக்மா நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து உருவாகும் உள்ளூர் தாள் திரள்கள் உட்பட இரண்டு வகையான டைக் உள்ளன. பிராந்திய டைக் திரள்கள் பொதுவாக உள்ளூர் தாள் திரள்கள் சாய்ந்திருக்கும் மற்றும் வட்டமாக இருக்கும் இடத்தில் நீளமாக இருக்கும், இது ரிங் டைக்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. டைக்கின் வடிவியல் அழுத்த புலம் மற்றும் நாட்டின் பாறையில் முன்பே இருக்கும் பிழைகள் மற்றும் மூட்டுகளின் விநியோகம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. எனவே ஒரு விரிவான டெக்டோனிக் அமைப்பு டைக்குகளின் உருவாக்கத்தை ஆதரிக்கிறது. டக்டைல் எலும்பு முறிவுகள் பாறை ஊர்ந்து செல்வதால் உருவாகின்றன, இதில் டக்டைல் மறு படிகமாக்கல் சிறிய வெற்றிடங்களை உருவாக்குகிறது, அவை பாறையை இணைத்து இறுதியில் உடைக்கின்றன. சிதைவு முறை உடையக்கூடிய நிலையில் இருந்து நெகிழ்வான நிலைக்கு மாறுவதால், ஆழமான மேலோட்டத்தில் குழாய் எலும்பு முறிவுகள் காணப்படுகின்றன. முனை எலும்பு முறிவுகள் மேலோட்டத்தின் ஆழமான பகுதியில் உள்ள மாக்மா வழித்தடங்களுடன் தொடர்புடையவை. பிழைகள் மற்றும் வெட்டு பிழைகள் மற்றும் வெட்டு மண்டலங்கள் மாக்மா பாய்வதற்கும் மேல் நிலைகளுக்கு கொண்டு செல்வதற்கும் பலவீனத்தின் கோடுகளாக செயல்படுகின்றன. பிராந்திய சிதைவு சாதாரண தவறுகள், தலைகீழ் தவறுகள் மற்றும் ஸ்ட்ரைக்-ஸ்லிப் தவறுகள் உள்ளிட்ட மூன்று முக்கிய வகையான தவறுகளுக்கு வழிவகுக்கும். குறிப்பாக, அடுக்குகள் வழியாக வெட்டப்படும் ஒரு இடமாற்றக் கோளாறு, இடமாற்றத்திற்கான இடத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் மாக்மாவின் போக்குவரத்து மற்றும் ஏறுதலுடன் தொடர்புடையது. மாக்மா எம்ப்லேஸ்மென்ட் மாக்மா ஏறுவதை நிறுத்தும்போது, மாக்மா உடல்கள் உறையவைக்கப்படுவது அல்லது மாக்மா விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்துவது மாக்மா நீர்த்தேக்கங்களை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது. மூல பாறைக்கு மேலே எந்த ஆழத்திலும் மாக்மா இடமாற்றம் நிகழலாம். மாக்மா இடப்பெயர்ச்சி முதன்மையாக மிதப்பு மற்றும் மாக்மா அழுத்தம் உள்ளிட்ட மாக்மாவின் உள் சக்திகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. செங்குத்து அழுத்தம் என்பது ஆழத்தின் செயல்பாடாக இருப்பதால் மாக்மா அழுத்தம் ஆழத்துடன் மாறுகிறது. மாக்மா இடமாற்றத்தின் மற்றொரு அளவுரு மாக்மா விநியோகத்தின் விகிதம் ஆகும். புல சான்றுகளிலிருந்து, புளூட்டான்களின் உருவாக்கம் ஒரு துடிப்புக்கு பதிலாக மாக்மா ஊசியின் பல நிலைகளை உள்ளடக்கியது. மாக்மா வழங்கல் நிறுத்தப்படும் வரை மாக்மாவின் சிறிய தொகுதிகள் பல மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு அதிகரிக்கும். உருவாக்கம் மற்றும் வடிவவியலின் ஆழத்தின் படி, மாக்மா இடமாற்றத்தை புளூட்டான்கள், சில்ஸ், லாகோலித்கள் மற்றும் லோபாலித்கள் என வகைப்படுத்தலாம். நடுத்தர முதல் கீழ் மேலோடு புளூட்டான்களின் மாக்மா உடல்கள் கீழ் மேலோடு வெளியேற்றப்படுகின்றன புளூட்டான்கள் என வகைப்படுத்தலாம். அவை அதன் நீளத்தை விட பெரிய தடிமன் கொண்ட அட்டவணை உடல்கள். இடமாற்றத்தின் மட்டத்தில், மாக்மா முக்கியமாக கிடைமட்டமாக பாய்கிறது என்பதை இது குறிக்கிறது. புளூட்டானின் தடிமன் ஒரு கிலோமீட்டர் முதல் பத்து கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும். பல மாக்மா பருப்பு வகைகளில் புளூட்டான்கள் கட்டப்படுவதற்கு சுமார் 0.1 Ma முதல் 6 Ma வரை ஆகும். வெவ்வேறு சூழல்களில் புளூட்டான்களின் வளர்ச்சி நாட்டின் பாறை பண்புகள் மற்றும் இடமாற்றத்தின் ஆழத்தின் செயல்பாடாக இருக்கலாம். புல சான்றுகளிலிருந்து, ஒரு நெகிழ்வான சூழலில் புளூட்டான்கள் உருவாகும்போது, அது சுற்றியுள்ள பாறைகளை பக்கவாட்டாகவும் செங்குத்தாகவும் இடமாற்றம் செய்யும். இருப்பினும், உடையக்கூடிய சூழல்களுக்கு, பக்கவாட்டு ஓரங்களில் திரிபு இருப்பதற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லாததால், புளூட்டான்கள் செங்குத்தான முறையில் இடம்பெயர வேண்டும். எனவே, நாட்டுப்புற பாறைகளின் நீர்த்தன்மை குறைந்து வருவதால் பக்கவாட்டு இடப்பெயர்ச்சி ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைகின்றன. புளூட்டன் தரையின் வடிவவியலைப் பொறுத்து புளூட்டன்களை இரண்டு வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம். அவை வெட்ஜ்-வடிவ புளூட்டான்கள் மற்றும் டேப்லெட் வடிவ புளூட்டான்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வெட்ஜ் வடிவ புளூட்டான்கள் பொதுவாக ஒழுங்கற்ற வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளன. அவை கீழ்நோக்கி சுருங்கும் வேர்களைக் கொண்டிருக்கலாம், இது இறுதியில் உருளை வடிவ ஊட்ட கட்டமைப்புகளாக மாறும், இதனால் தரைகள் வெவ்வேறு கோணங்களில் உள்நோக்கி மூழ்கும். டேப்லெட் வடிவ புளூட்டான்கள் இணையான புளூட்டன் தரைகள் மற்றும் கூரைகள் மற்றும் ஆப்பு வடிவ புளூட்டான்களுடன் ஒப்பிடும்போது செங்குத்தான பக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன. சில ப்ளூட்டான்கள் இரண்டு வகைகளின் அம்சங்களை வெளிப்படுத்தலாம். நடுத்தர முதல் மேல் மேலோடு சில்ஸ் சில்ஸ் பொதுவாக தாள் ஊடுருவல்கள் என்று வரையறுக்கப்படுகின்றன, அவை அட்டவணை வடிவத்தில் உள்ளன மற்றும் சுற்றியுள்ள பாறை அடுக்குகளுக்கு ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. அவை பொதுவாக பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து மூன்று கிலோமீட்டருக்குள் வெளியேற்றப்படுகின்றன. பெரும்பாலான சில்ஸ் பொதுவாக வண்டல் அடுக்குகளில் காணப்படுவதால் அவை துணை-கிடைமட்ட வடிவத்தில் உள்ளன. இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில், சில்ஸ் வண்டல் அடுக்குகளை சிதைக்கலாம் மற்றும் சாய்ந்த அல்லது துணை செங்குத்து வடிவங்கள் போன்ற பிற வடிவவியல்களை வெளிப்படுத்தலாம். பாறையின் நீளம் பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரை நீட்டிக்கப்படலாம். நாட்டின் பாறையுடன் அதன் வடிவம் மற்றும் ஒத்திசைவைப் பொறுத்து, கள ஆதாரங்களின் அடிப்படையில் ஐந்து வெவ்வேறு வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம். அவை அடுக்கு-ஒருங்கிணைந்த சில்ஸ், மீறல் சில்ஸ், படிப்படியான மீறல் சில்ஸ், சாஸர் வடிவ சில்ஸ், வி-வடிவ சில்ஸ் மற்றும் கலப்பின சில்ஸ் ஆகும். ஸ்ட்ராட்டா-கான்கார்டன்ட் சில்லுகள் ஒரு சில்லின் உன்னதமான பிரதிநிதித்துவமாகும். அவை புரவலன் பாறையுடன் தொடர்ச்சியாகவும் இணக்கமாகவும் உருவாகின்றன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் மேல் மேலோட்டத்தின் ஆழமான பகுதியில் காணப்படுகின்றன. முரண்பாடான பாறைகள் வெட்டப்பட்டு, புரவலன் பாறையில் ஒரு சாய்ந்த கோணத்துடன் உயர் அடுக்குகளுக்கு பரவுகின்றன, இது முரண்பாடான பண்புகளைக் காட்டுகிறது. இது நேரான வடிவத்தில் உள்ளது. படிப்படியான மீறல் சில்லுகள் மீறல் சில்லுகளைப் போலவே இருக்கின்றன, ஆனால் மாறி மாறி இணக்கமான மற்றும் முரண்பட்ட பிரிவுகள் உள்ளன, அவை படிப்படியான அம்சங்களை உருவாக்குகின்றன. சாஸர் வடிவ சில்லுகள் கீழ் மைய இணக்கமான சில்லையும், இரண்டு உயர்ந்த வெளிப்புற மீறல் சில்லுகளையும் கொண்டுள்ளன, அவை நுனிகளில் தட்டையானவை. அவை பொதுவாக ஒரு தடிமனான உட்புற அடுக்கு மற்றும் வெளிப்புறமாக மெல்லியதாக இருக்கும். வி-வடிவ சில்லுகள் தட்டு வடிவ சில்லுகளுடன் ஓரளவு ஒத்திருக்கின்றன, ஆனால் இது ஒரு குறுகிய உள் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. கலப்பின சில்லுகள் மேற்கூறிய சில்லுகளின் கலவையான அம்சங்களைக் காட்டுகின்றன. லாக்கோலித்கள் லாக்கோலித்கள் சில்ஸ் அடுக்கி வைப்பதில் இருந்து உருவாகின்றன. அவை பொதுவாக சற்று உயரமான கூரைகள் மற்றும் பாறை அடுக்குகளுக்கு இணையாக இருக்கும் தட்டையான தளங்களுடன் குவிமாடம் வடிவ கட்டமைப்புகளைக் காட்டுகின்றன. அவை மூன்று கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் ஆழத்தில் உருவாகின்றன. போதுமான மாக்மா சில்ஸ் ஆக இடமளிக்க பொதுவாக 100 முதல் 100,000 ஆண்டுகள் ஆகும், மேலும் சில்ஸ் குழுமம் லாகோலித்களை உருவாக்குகிறது. எம்ப்லேஸ்மென்ட் தொடங்கும் போது நாட்டின் பாறைகளை இணைத்தல் மற்றும் பிளவுபடுத்துவதன் மூலம் லாகோலித் உருவாக்கம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இந்த பலவீனமான கோடுகள் கிடைமட்ட வடிவத்தில் இருக்கும் ஆரம்ப சில் போன்ற கட்டமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான பாதைகளை வழங்குகின்றன. இந்த கட்டத்தில், தாள் ஊடுருவல் என்பது இடமாற்றத்திற்கு மிகவும் சாதகமான பொறிமுறையாகும், ஏனெனில் தாளின் ஓரங்கள் வேகமாக குளிர்ச்சியடைகின்றன, இது மேலும் கிடைமட்ட இடப்பெயர்ச்சியை அனுமதிக்கும் வெட்டு மண்டலங்களை உருவாக்குகிறது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, குளிரூட்டும் விகிதம் குறையும் போது, சில்லுகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்ந்து அடுக்கி வைக்கப்படும்போது, தாள் ஊடுருவல் இனி ஒரு சாதகமான பொறிமுறையாக இருக்காது, ஏனெனில் பலவீனத்தின் மண்டலங்கள் குறைகின்றன. பாறையின் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் சிதைவு காரணமாக வண்டல் அடுக்குகளுக்கு இடையிலான ஒத்திசைவும் குறைந்து வருகிறது. இங்கே, பணவீக்கம் என்பது ஊடுருவல் வளர்ச்சியைத் தொடர ஒரு சாத்தியமான பொறிமுறையாகும். இந்த கட்டத்தில், மாக்மாவின் மேற்பரப்பு பரப்பளவு ஒரு மாக்மா சக்தியை உருவாக்கும் அளவுக்கு பெரியதாக இருந்தால், அது மேல் அடுக்கின் லித்தோஸ்டாடிக் சுமையை சமாளிக்க முடியும், செங்குத்து பணவீக்கம் ஏற்படலாம். மாக்மா அறைகளின் செங்குத்து பணவீக்கம் லாகோலித்களை உருவாக்குகிறது. லோபாலித்ஸ் லோபாலித்ஸ் என்பது லெண்டிகுலர் கான்கார்டன்ட் ஊடுருவும் வெகுஜனங்கள் ஆகும், அவை குவிந்த-கீழ் வடிவத்தைக் காட்டுகின்றன. இது பொதுவாக தரை மனச்சோர்வை உள்ளடக்கியது. லோபாலித்கள் உருவாவதற்கு இரண்டு மாதிரிகள் முன்மொழியப்பட்டன. அவை கான்டிலீவர் மாடல் மற்றும் பிஸ்டன் மாடல் ஆகும். கான்டிலீவர் மாதிரி புளூட்டான் விளிம்பில் ஒரு புள்ளியைப் பற்றி தரை சாய்ந்ததன் விளைவாக லோபாலித்களின் உருவாக்கத்தை விவரிக்கிறது. இது எளிய வெட்டு மூலம் அடிப்படை மேலோடு சிதைக்கிறது மற்றும் பகுதி உருகுதல் மூழ்குவதற்கு வழிவகுக்கிறது. பிஸ்டன் மாதிரியில், மத்திய தொகுதி தரை மூழ்கும்போது லோபாலித் உருவாக்கம் தொடங்குகிறது. தரை தொடர்ந்து தடிமனாகிறது மற்றும் அட்டவணை வடிவ லோபாலித்களை உருவாக்குகிறது. மேலும் காண்க மேக்மா வேறுபாடு இக்னியஸ் ஊடுருவல் இக்னியஸ் பாறை இக்னியஸ் செயல்பாடு குறிப்புகள் எரிமலை லித்தோஸ்பியர்