Agnibaan
அக்னிபான் (அக்னி-நெருப்பு, பான்-அம்பு, லிட். இந்தியாவின் சென்னையில் உள்ள அக்னிகுல் காஸ்மோஸால் தயாரிக்கப்பட்ட நெருப்பு அம்பு), தற்போது உருவாக்கப்பட்டு வரும் மொபைல் ஏவுதல் அமைப்பாகும். இது 100 கிலோ (220 பவுண்டு) செயற்கைக்கோளை 700 கிமீ (430 மைல்) சுற்றுப்பாதையில் வைக்கும் திறன் கொண்டது. இந்த ராக்கெட் 13 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட 18 மீட்டர் நீளமும், 14,000 கிலோ (31,000 பவுண்டு) லிப்ட்-ஆஃப் மாஸ் கொண்டதாகவும் இருக்கும். இந்த ராக்கெட் ஒட்டுமொத்தமாக 3டி பிரிண்டிங் மூலம் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். அக்னிபான் ராக்கெட் மூன்று நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. முதல் கட்டம் ஏழு அக்னிலெட் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது கட்டம் அதே அக்னிலெட் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது கடல் மட்ட முனையை விட பெரிய முனையைக் கொண்டிருக்கும், இது வெற்றிடத்திற்கு உகந்ததாக இருக்கும். வடிவமைப்பு இயந்திரங்கள் அக்னிபான் பேலோடைப் பொறுத்து பல்வேறு உள்ளமைவுகளில் முதல் கட்டத்தில் கிளஸ்டர் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தும். இது இரண்டாவது கட்டத்தில் அக்னிலெட்டின் வெற்றிட உகந்த பதிப்பையும் பயன்படுத்தும். இந்த இயந்திரங்கள் திரவ ஆக்ஸிஜன் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் ஆகியவற்றை அதன் ஆக்சிஜனேற்றியாகவும் எரிபொருளாகவும் பயன்படுத்துகின்றன. அக்னிபானின் முதல் கட்டம் 7 அக்னைட் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் கடல் மட்டத்தில் 25 கேஎன் (இன்னும் சோதிக்கப்படவில்லை) உந்துதலுடன் உள்ளன. இவை அனைத்தும் மின்-பம்ப்-ஊட்டப்பட்ட என்ஜின்கள் ஆகும், இது எளிமைப்படுத்தப்பட்ட என்ஜின் வடிவமைப்பு மற்றும் மிகவும் கட்டமைக்கக்கூடிய என்ஜின் கிளஸ்டரிங் கட்டமைப்புகளை அனுமதிக்கிறது. இது கடல் மட்டத்தில் 285 விநாடிகளில் செயல்படும் திறன் கொண்டது. முழு எரிப்பு பிரிவும் ஒற்றை-துண்டு அசெம்பிளி மற்றும் முழுமையாக 3D அச்சிடப்பட்டுள்ளது. வாகனத்தின் இரண்டாவது கட்டம் வெற்றிட பயன்பாட்டிற்காக உகந்த அக்னிலெட் இயந்திரத்தையும் பயன்படுத்துகிறது. இது வெற்றிடத்தில் 355 விநாடிகள் வரை ISP ஐ வழங்குவதாக கருதப்படுகிறது. ஒரு விருப்பமான குழந்தை நிலை பேலோட் ஃபேரிங்கிற்குள் அமர்ந்திருக்கிறது. ஏவுதல் தளம் உலகெங்கிலும் உள்ள பல ஏவுதல் துறைமுகங்களிலிருந்து ஏவும் திறனை மனதில் கொண்டு இது கட்டப்பட்டு வருகிறது. "தனுஷ்"-அக்னிபானின் அனைத்து கட்டமைப்புகளிலும் முழு இயக்கத்தை ஆதரிக்கும் வகையில் ஏவுதல் பீடமானது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அக்னிபானின் (தற்போதைய பதிப்புகள்) மாறாக, தனுஷ் மறுபயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளார். தனுஷின் பரிமாணங்கள் சாலை பரிமாணங்கள் மற்றும் உலகளவில் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகளை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அட்டவணை நிறுவனம் முன்பு தனது முதல் ராக்கெட்டை 2021 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கி ஏவுவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தது. ஏவுகணை வாகனங்களின் வளர்ச்சியில் அரசாங்கத்தின் தொழில்நுட்ப உதவியைப் பெறுவதற்காக 2020 டிசம்பர் 3 அன்று விண்வெளித் துறையுடன் வெளிப்படுத்தாத ஒப்பந்தம் (என். டி. ஏ) கையெழுத்தானது. இருப்பினும், இந்த நிறுவனம் அலாஸ்கா ஏரோஸ்பேஸ் கார்ப்பரேஷனுடன் கோடியாக் ஏவுதள வளாகத்திலிருந்து ஒரு ராக்கெட்டை ஏவுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, ஏனெனில் ராக்கெட்டுகளை சோதிப்பதற்கான வணிக ரீதியான ஏவுதளம் இந்தியாவில் கிடைக்கவில்லை. "2022 இறுதிக்குள் எங்கள் ராக்கெட் அக்னிபனை சோதனை செய்ய திட்டமிட்டுள்ளோம். மொபைல் ஏவுதளத்திலிருந்து ராக்கெட்டை ஏவுவதே எங்கள் திட்டம். இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனத்திற்கு (ஐ. எஸ். ஆர். ஓ) சொந்தமான இந்தியாவின் ராக்கெட் துறைமுகமான ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் இருந்து இந்த சோதனை ஏவப்படும் "என்று அக்னிகுல் காஸ்மோஸ் இணை நிறுவனரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான ஸ்ரீநாத் ரவிச்சந்திரன் கூறினார். 2022 ஆம் ஆண்டில் எந்த ராக்கெட்டும் செலுத்தப்படவில்லை. வெளியீட்டு வரலாற்றையும் பார்க்கவும் அக்னிகுள் காஸ்மோஸ் விக்ரம் 1 ஸ்கைரூட் ஏரோஸ்பேஸ் இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி அமைப்பு சிறிய-லிப்ட் ஏவுகணை வாகனம் குறிப்புகள் 2022 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்திய வாகனங்களின் விண்கல விண்வெளி ஏவுகணை வாகனங்கள்