2022 Super Formula Lights
2019 சீசன் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து ஜப்பானிய ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப் மறுபெயரிடப்பட்ட பின்னர், 2022 சூப்பர் ஃபார்முலா லைட்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் மூன்றாவது சூப்பர் ஃபார்முலா லைட்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் சீசன் ஆகும். இது யூரோஃபார்முலா ஓபன் சாம்பியன்ஷிப்பை ஒத்த ஒழுங்குமுறை வடிவமான மூன்று வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின்களுடன் டல்லாரா 320 சேஸ்ஸில் போட்டியிடும் ஓட்டுநர்களைக் கொண்டிருந்தது. ஆறு சுற்றுகளில் 18 பந்தயங்களுக்குப் பிறகு, கசுடோ கோடாகா டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், அதே நேரத்தில் அவரது அணி, டோம்ஸ், அணிகள் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. நோபுஹிரோ இமாடா (பி-மேக்ஸ் ரேசிங் அணி) மாஸ்டர்ஸ் கோப்பையை வென்றது. அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் பந்தய நாட்காட்டி மற்றும் முடிவுகள் 2022 பருவத்திற்கான நாட்காட்டி 25 நவம்பர் 2021 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. சாம்பியன்ஷிப் அதன் ஆறு நிகழ்வுகளில் ஐந்தில் சூப்பர் ஃபார்முலாவை ஆதரித்தது. சீசன் இறுதிப் போட்டி ஒகயாமா சேலஞ்ச் கோப்பை வார இறுதியில் நடைபெற்றது. சீசன் அறிக்கை சாம்பியன்ஷிப் ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் புஜி ஸ்பீட்வேயில் தொடங்கியது, கோத்தா கவாய் ஒரு ஆச்சரியமான அறிமுக கம்பத்தை எடுத்தார். ஆரம்பத்தில் அவரை ககுனோஷின் ஓட்டா முந்திக்கொண்டார், பின்னர் அவரை அடுத்த திருப்பத்தில் பின்னுக்குத் தள்ளினார், இதனால் ஓட்டா ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் கவாய் களத்தில் இறங்கினார். புதிய முன்னணி மூவரும் சீதா நோனகா, ஐயோரி கிமுரா மற்றும் ஹிபிகி தைரா ஆகியோர் அந்த வரிசையில் முடிக்க இழுத்தனர். இரண்டாவது பந்தயமும் ஒரு மடியில் முடிந்த நேரத்தில் முடிவு செய்யப்பட்டதுஃ கசுடோ கோடகா ஓத்தாவை துருவத்திலிருந்து வழிநடத்தினார், தைரா கவாயை மூன்றாவது இடத்திற்கு கடந்தார். இந்த ஜோடி அனைத்து பந்தயங்களிலும் ஒருவருக்கொருவர் சண்டையிடுவதில் மும்முரமாக இருந்தது, எனவே கோடகா மற்றும் ஓத்தா விலகிச் சென்று முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடிக்க சுதந்திரமாக இருந்தனர். மூன்றாவது பந்தயத்தில் டைரா நோனகா மற்றும் கிமுரா ஆகிய இருவரையும் 1 வது திருப்பத்தின் வெளிப்புறத்தில் கடந்து முன்னிலை பெற்றார். கிமுரா பின்னர் நோனகாவைக் கடந்து இறுதி வரை அவரைப் பிடித்துக் கொண்டார். இரண்டு மூன்றாவது இடங்களும் ஒரு வெற்றியும் தைராவுக்கு சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை அளித்தது. இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, சுசுகா இன்டர்நேஷனல் ரேசிங் கோர்ஸில் இரண்டாவது சுற்று கோடகா முதல் பந்தயத்திற்கு துருவத்தை எடுத்தது. ஓத்தா இரண்டாவது இடத்தையும், நோனகா மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர், அந்த நிலைகள் இறுதி வரை மாறாமல் இருந்தன. இரண்டாவது பந்தயம் மிகவும் ஈரமாக இருந்தது, கம்பத்தில் ஓத்தா நோனகாவின் ஒரு தாக்குதலை எதிர்த்துப் போராட வேண்டியிருந்தது, அந்த முயற்சி தோல்வியடைந்தபோது கோட்டகாவால் முறியடிக்கப்பட்டார். நோனகா பின்னர் மூன்று முறை அக்வாபிளேன் ஆஃப் செய்தார், எனவே யுகா ஃபுருடானி தனது முதல் மேடையை பெற முடிந்தது. இறுதி பந்தயமும் ஈரமாக இருந்தது, மேலும் ஓட்டா தனது உலர்ந்த தொடக்க நிலையை பயன்படுத்தி கோட்டகாவைக் கடந்து முதலில் சென்றார், ஃபுருடானி மூன்றாவது இடத்திற்கு நோனகாவுக்கு அதையே செய்தார். ஓத்தா விலகிச் சென்றார், ஆனால் கோடகா அவரை மீண்டும் உள்ளே இழுத்து கடைசி இரண்டு சுற்றுகளில் அவரைத் தாக்க முடிந்தது, இறுதியில் அவரைக் கடந்து சென்றது. வார இறுதியில் அவர்கள் மேற்கொண்ட முயற்சிகளால் கோடகா சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையையும், ஓட்டா ஆறு புள்ளிகள் பின்தங்கி இரண்டாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். மூன்றாவது சுற்று ஆட்டோபோலிஸில் நடைபெற்றது. பந்தய ஒன்று இரண்டு ஓட்டுநர்கள் மின்தொகுப்பில் நிறுத்தப்படுவதோடு தொடங்கியது, போல்மேன் ஓத்தாவை கிமுரா முந்திக்கொண்டார். பின்னர் அவர் விலகிச் சென்றார், நோனகா ஓத்தாவை நெருங்கத் தொடங்கினார், ஆனால் தாக்குதல் வரம்பிற்குள் வரவில்லை. இரண்டாவது பந்தயம் மோதலில் தொடங்கியது, டோகோ சுகனாமி இரண்டாவது இடத்தில் இருந்து மெதுவாகத் தொடங்கி, ஓட்டா மீது மோதியதற்கு முன்பு கிமுராவிடமிருந்து தற்காத்துக் கொண்டிருந்தார். மறுதொடக்கத்தில், முன்புறத்தில் உள்ள இடைவெளிகள் விரைவாக வளர்ந்தன, மேலும் ஓட்டா பந்தயத்தை வென்றார். ஏராளமான அபராதங்கள் காரணமாக அவர் ஃபுருடானி மற்றும் நோனகா ஆகியோரால் மேடையில் இணைக்கப்பட்டார். அபராதம் விதிக்கப்பட்டவர்களில் கிமுராவும் ஒருவர், ஆனால் மூன்றாவது பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் லைட்ஸ்-டு-ஃபிளாக் டிஸ்ப்ளேயில் வெற்றி பெற்றார், ஒரு முறை திரும்புவதற்கு சற்று முன்புதான் ஓத்தாவுக்குப் பின்னால் விழுந்தார். நோனகா மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் முன்னாள் சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் கோட்டகா பல பந்தயங்களில் தனது மூன்றாவது ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஓத்தாவுக்கு 19 புள்ளிகள் முன்னிலை அளித்தார். சீசனின் இரண்டாம் பாதி ஸ்போர்ட்ஸ் லேண்ட் சூகோவில் தொடங்கியது, முதல் பந்தயத்தில் தொடக்கத்தில் இருந்தே குழப்பம் நிலவியது, அது சுகனாமியை வெளியேற்றியது, அதே நேரத்தில் கோடகா ஓடாவைக் கடந்து முன்னிலை பெற்றது. மறுதொடக்கத்தில், கிமுரா ஓத்தாவின் பின்புறத்தைத் தாக்கினார், இதன் விளைவாக பாதையில் எண்ணெய் கசிந்ததால் நீண்ட சிவப்பு கொடி ஏற்பட்டது. கோடகா முன்னணி கதாபாத்திரத்திலிருந்து மீண்டும் தொடங்கி மேலும் நாடகத்தைத் தவிர்த்தார், அதே நேரத்தில் அவருக்குப் பின்னால் தைரா மற்றும் ரீஜி ஹிராகி இறுதியில் மேடையை நிறைவு செய்தனர். இரண்டாவது பந்தயம் மிகவும் நேரடியானதாக இருந்தது, ஃபுருடானி ஓத்தாவை அவருக்குப் பின்னால் அனுப்பியதால் கோட்டகா துருவத்திலிருந்து வென்றார், மேலும் மூவரும் அந்த வழியில் முடித்தனர். மூன்றாவது பந்தயம் கோட்டக்காவுக்கு மிகவும் ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றியது, இருப்பினும் இரண்டாவது இடத்தில் தைராவுடன் அவரது இடைவெளி அவ்வளவு ஆதிக்கம் செலுத்தவில்லை. நோனகா மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், கோட்டகாவின் மூன்று வெற்றிகள் அவரை மீண்டும் சாம்பியன்ஷிப் முன்னணிக்கு அனுப்பியது, ஓத்தாவை நான்கு புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் இரண்டாவது இடத்திற்குத் தள்ளியது. தைரா மேலும் 26 புள்ளிகள் பின்தங்கி மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார். மொபிலிட்டி ரிசார்ட் மோட்டேகி அடுத்த சுற்றுக்கு விருந்தளித்தது, மேலும் ஈரமான பாதை ரேஸ் ஒன் பொலிட்டர் கிமுராவுக்கு சக்கரங்களை ஏற்படுத்தியது, பின்னர் அவரை கோட்டகா, ஓட்டா மற்றும் சுகனாமி ஆகியோர் முந்திக்கொண்டனர். மற்றவர்கள் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தெரிவுநிலையுடன் போராட வேண்டியிருந்ததால், கோட்டகா தூரத்திற்கு இழுத்தார். சுகனாமி ஒரு தவறைச் செய்து பின்வாங்கிய பிறகு, ஓத்தா இரண்டாவது இடத்தையும், கிமுரா மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். இரண்டாம் பந்தயம் குழப்பத்தைத் தொடங்கியது, தைரா முன்னிலை வகித்தார், அதே நேரத்தில் ஓத்தா மற்றும் கிமுரா அவருக்குப் பின்னால் சேதமடைந்தனர். இது நோனகா மற்றும் சுகனாமியை மேடைக்கு உயர்த்தியது. மூன்றாவது பந்தயத்திற்கான வானிலை சிறப்பாக இருந்தது, கிமுரா தனது வார இறுதியில் ஒரு பரபரப்புடன் முடித்தார், ஓட்டா மற்றும் பின்னர் கோட்டகாவைக் கடந்து முன்னிலை பெற்றார், அதே நேரத்தில் மற்ற மேடை நிலைகள் மாறவில்லை. கோட்டகாவின் இரண்டு மேடைகள் அவர் தரவரிசையில் தனது இடைவெளியை 13 புள்ளிகளாக விரிவுபடுத்தினார், அதே நேரத்தில் கிமுராவின் வலுவான காட்சி அவரை ஓத்தாவிலிருந்து 34 புள்ளிகள் பெற்று மூன்றாவது இடத்திற்கு உயர்த்தியது. இந்த சீசன் ஒகயாமா இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் முடிவடைந்தது, மேலும் ஓட்டா பந்தயத்திற்கு முதலிடத்தைப் பிடித்தார். ஓவர்டேக்குகள் கிடைப்பது கடினமாக இருந்த ஒரு பந்தயத்தில் அவர் வெற்றிபெற துருவத்தை மாற்றினார், மேலும் கிமுராவும் கோட்டகாவும் மேடையை நிறைவு செய்தனர். இரண்டாவது பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் கோடகா பாஸ் பொலிட்டர் கிமுராவைக் கண்டார், முன்னணி இடைவெளி அனைத்து பந்தயங்களுக்கும் மிக நெருக்கமாக இருந்தது, ஆனால் கிமுராவால் தலைவர் மீது தாக்குதல் நடத்த முடியவில்லை. ஓட்டா மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார், மேலும் சீசனின் இறுதி பந்தயத்தை துருவத்திலிருந்து தொடங்கினார். அவர் ஆரம்பத்தில் ஒரு முறை கிமுராவிடமிருந்து பாதுகாக்க வேண்டியிருந்தது, அதன் பிறகு அது மீண்டும் ஒரு முறை ஊர்வலமாக இருந்தது, மூன்றாவது இடத்தில் நோனகா மற்றும் நான்காவது இடத்தில் விரைவில் சாம்பியனாக இருக்கும் கோட்டகா. வீழ்ச்சியடைந்த மதிப்பெண்கள் செயல்பாட்டிற்கு வந்தன, மேலும் கோட்டகாவின் ஓத்தாவுடனான நான்கு புள்ளிகள் இடைவெளி சீசனின் முடிவில் ஆறு புள்ளிகளாக வளர்ந்தது, ஏனெனில் அவர் 18 பந்தயங்களில் இருந்து எட்டு வெற்றிகளுடன் தகுதியான சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். கிமுரா தரவரிசையில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இறுதியில் நோனகா நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் பின்வருமாறு புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டனஃ ஒவ்வொரு ஓட்டுநரின் நான்கு மோசமான முடிவுகள் கைவிடப்பட்டன. ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் ஒட்டுமொத்த முதுநிலை வகுப்பு அணிகளின் தரவரிசை இயந்திர உற்பத்தியாளர் நிலைகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சூப்பர் ஃபார்முலா லைட்ஸ் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்-ஜப்பானிய/ஆங்கில ஜப்பானிய ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப் சூப்பர் ஃபார்முலா லைட்ஸ் சூப்பர் ஃபார்முலா லைட்ஸ்