Ducati Forza
டுகாட்டி ஃபோர்ஸா என்பது ஸ்பானிஷ் உற்பத்தியாளரான மோட்டோட்ரான்ஸ் தயாரித்த ஒற்றை சிலிண்டர் பெவல் டிரைவ் எஸ். ஓ. எச். சி மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும், இது டுகாட்டி பிராண்ட் பெயரில் மோட்டார் சைக்கிள்களை உற்பத்தி செய்ய டுகாட்டியால் உரிமம் பெற்றது மற்றும் 1976 முதல் 1983 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இத்தாலிய டுகாட்டி தொழிற்சாலை 1974 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தியை நிறுத்திய 350 'அகலமான வழக்கு' டுகாட்டி சிங்கிள்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் மோட்டோ டிரான்ஸ் தொடர்ந்து உருவாக்கி உற்பத்தி செய்தது. மாடல் வரலாறு ஒரு முன்மாதிரி 1974 ஆட்டோமொபைல் பார்சிலோனா ஷோவில் காட்டப்பட்டது. முதல் தொடர் தயாரிப்பு 1976 இல் தொடங்கி 1979 வரை ஓடியது. இந்த மாடலில் முன்புறத்தில் டிஸ்க் பிரேக் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. மின்கலன்கள் 12v வரை மேம்படுத்தப்பட்டன மற்றும் ஒரு மின்சார ஸ்டார்டர் பொருத்தப்பட்டது. இயந்திரம் உலோக சிவப்பு நிறத்தில் குரோம் ஹெட்லைட் மற்றும் மட் கார்டுகளுடன் முடிக்கப்பட்டது. 2 வது தொடர் மாடல் 1980 ஆம் ஆண்டில் வார்ப்பு சக்கரங்கள் மற்றும் பின்புற வட்டு பிரேக்குடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஸ்டார்ட்டர் இயந்திரத்தின் முன் இருந்து சிலிண்டர்களுக்கு பின்னால் நகர்த்தப்பட்டது. இயந்திரம் ஆரஞ்சு நிறத்திலும், இயந்திரம் கருப்பு நிறத்திலும் முடிக்கப்பட்டது. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் ஒற்றை சிலிண்டர் பெவல் டிரைவ் ஓ. எச். சி இயந்திரம் அலகு கட்டுமானத்தில் இருந்தது மற்றும் வார்ப்பிரும்பு லைனர்களுடன் ஒரு அலாய் தலை மற்றும் அலாய் பீப்பாயைக் கொண்டிருந்தது. துளை மற்றும் பக்கவாதம் ஒரு இடப்பெயர்ச்சியைக் கொடுத்தன. ஒரு 9:1 பிஸ்டன் பொருத்தப்பட்டது. கூறப்படும் மின் வெளியீடு @8,000 ஆர். பி. எம் ஆகும், இது இயந்திரத்திற்கு அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்குகிறது. டெல் 'ஆர்ட்டோ பிஎச்எப் 30 ஏஎஸ் கார்பரேட்டர் மூலம் எரிபொருள் வழங்கப்பட்டது. இயந்திரம் ஈரமான சம்ப் உயவு மற்றும் பற்றவைப்பு பேட்டரி மற்றும் சுருள் மூலம் பயன்படுத்தப்பட்டது. முதன்மை இயக்கி பல தட்டு ஈரமான கிளட்ச் மற்றும் 5 வேக கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு கியர்கள் மூலம் இருந்தது. சங்கிலி இயக்கி பின்புற சக்கரத்திற்கு சக்தியை எடுத்துச் சென்றது. சுழற்சி பாகங்கள் ஒற்றை தொட்டில் சட்டகம் இயந்திரத்தை ஒரு அழுத்த உறுப்பினராகப் பயன்படுத்தியது. இரட்டை சரிசெய்யக்கூடிய டெலஸ்கோ ஹைட்ரோபேக் வாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் கைகளை அசைப்பதன் மூலம் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இருந்தது. முன்புறத்தில் டெலஸ்கோ தொலைநோக்கி ஃபோர்க்குகள் பொருத்தப்பட்டன. முன்புறத்தில் பிரெம்போ விட்டம் கொண்ட டிஸ்க் பிரேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சீரிஸ் 1 மாடல்களில் விட்டம் கொண்ட பின்புற டிரம் இருந்தது. 2 வது தொடரில் பின்புற வட்டு பிரேக் பொருத்தப்பட்டது. டயர்கள் 325x18 முன் மற்றும் 350x18 பின்புறமாக இருந்தன, அவை தொடர் 1 மாடல்களில் ஸ்போக் சக்கரங்களுக்கும், தொடர் 2 இல் வார்ப்பு சக்கரங்களுக்கும் பொருத்தப்பட்டன. 300 ஃபோர்ஸா சில 1976 மாடல்களில் பெயரளவில் 300 சிசி என்ஜின் பொருத்தப்பட்டது. இந்த மாடல் 300 எலக்ட்ரானிக் என்றும் அழைக்கப்பட்டது. இயந்திரத்தின் துளை மற்றும் பக்கவாதம், உண்மையான திறனைக் கொடுத்தது. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் (தொடர் 1) (தொடர் 2) டுகாட்டி மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1976 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நிலையான மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஒற்றை சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிள்கள்