Nayoro Main Line
நயோரோ மெயின் லைன் என்பது ஜப்பானிய தேசிய ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் ஒரு ரயில் பாதையாகும், பின்னர் ஜே. ஆர் ஹொக்கைடோவின் கீழ் இயக்கப்பட்டது, இது நயோரோவில் இருந்து எங்காரு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, அங்கு அது செகிஹோகு மெயின் லைனுடன் இணைக்கப்பட்டது. இது யுபெட்சு லைன் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கிளை பாதையைக் கொண்டிருந்தது, இது நாகா-யுபெட்சு மற்றும் யுபெட்சு இடையே ஓடியது, இது 1916 இல் மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு முதலில் ஒரு இலகு ரயில் பாதையாக இருந்தது. இந்த பாதை 1919 ஆம் ஆண்டில் நயோரோ கோடு என திறக்கப்பட்டது, மேலும் 1923 ஆம் ஆண்டில் ஒரு முக்கிய பாதையாக நியமிக்கப்பட்டது. ஜேஎன்ஆர் புனரமைப்புச் சட்டத்தின் கீழ் குறிப்பிட்ட உள்ளூர் வழித்தடங்களில் ஒன்றாக இது நியமிக்கப்பட்டது, மேலும் முழு வழித்தடமும் மே 1,1989 அன்று மூடப்பட்டது. நிஷி-ஒகோப்பே மற்றும் யூபெட்சு நிலையங்கள் இப்போது முறையே ஒரு ஹோட்டல் மற்றும் தீயணைப்பு நிலையத்தின் தளமாக உள்ளன. 1962 ஆம் ஆண்டில், மூன்று சேவைகள் இந்த பாதையைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கும்-சப்போரோ மற்றும் எங்காரு இடையே ஓடிய மோன்பெட்சு; அசாஹிகாவா, இது ஒரு சுற்றுப்பயண சேவையாகும், இது அசாஹிகாவாவுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு எங்காரு மற்றும் நயோரோவில் நிறுத்தப்பட்டது; மற்றும் டென்டோ, இது ஒகோப்பே மற்றும் அபாஷிரி இடையே ஓடியது. 1915 ஆம் ஆண்டில், யூபெட்சு இலகு ரயில் பாதை நோக்கேஷியிலிருந்து (1942 இல் கிடாமி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) ஷானாபுச்சி வரை (பின்னர்) நீட்டிக்கப்பட்டது. தேசிய இரயில் பாதைகளின் இலகுரக இரயில் பாதைகள் மற்ற பாதைகளைப் போலவே 1067 மிமீ அதே பாதையுடன் கட்டப்பட்டன, ஆனால் யூபெட்சு இலகுரக இரயில் பாதை மட்டுமே 762 மிமீ பாதையைக் கொண்டிருந்தது. அடுத்த ஆண்டில், கேஜ் 1067 மிமீ ஆக மாற்றப்பட்டது. மறுபுறம், நயோரோ முதல் நாகா-யூபெட்சு வரியின் பிரிவு, இருபுறமும் நயோரோ மேற்கு கோடு மற்றும் நயோரோ கிழக்கு கோடு என கடினமான செகிஹோகு மற்றும் கிடாமி கணவாய்களைத் தவிர்ப்பதற்காக கட்டப்பட்டது, மேலும் முழு பாதையும் 1919 மற்றும் 1921 க்கு இடையில் நயோரோ கோடு என போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. 1922 ஆம் ஆண்டில், இலகுரக ரயில்வே சட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டதன் மூலம், யூபெட்சு இலகுரக ரயில் பாதை யூபெட்சு பாதை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் 1923 ஆம் ஆண்டில், நயோரோ பாதை ஒரு முக்கிய பாதையாக நியமிக்கப்பட்டது, மேலும் நயோரோ பிரதான பாதை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1932 ஆம் ஆண்டில், கிடாமி கணவாய் கடக்கப்பட்டு, செகிஹோகு கோடு (பின்னர் செகிஹோகு மெயின் லைன்) முழுமையாக செயல்பாட்டிற்கு வந்த பிறகு, நாகா-யுபெட்சு மற்றும் நோக்கேஷிக்கு இடையிலான யுபெட்சு கோட்டின் பிரிவு மற்ற பாதைகளுக்கு மாற்றப்படும்-எங்காரு மற்றும் நாகா-யுபெட்சுவுக்கு இடையிலான பிரிவு நயோரோ மெயின் லைனின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, அதே நேரத்தில் எங்காரு மற்றும் நோக்கேஷிக்கு இடையிலான பிரிவு செகிஹோகு கோட்டின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. மூடல் 1980 ஆம் ஆண்டில் தேசிய ரயில்வே மறுசீரமைப்புச் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டபோது, இந்த பாதை ஒரு குறிப்பிட்ட உள்ளூர் பாதையாக நியமிக்கப்பட்டது, ஆனால் டெம்போகு, சிஹோகு மற்றும் பாதைகளுடன் அதன் ஒழிப்பும் தாமதமானது, அந்த நேரத்தில் போதுமான மாற்று போக்குவரத்து இல்லாததால், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில். இருப்பினும், 1985 ஆம் ஆண்டில், பிரச்சினை தீர்க்கப்பட்டதால் அவற்றை ஒழிக்க ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1987 இல் ஜப்பான் தேசிய ரயில்வே தனியார்மயமாக்கப்பட்ட பிறகு, இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள எங்காரு, மோன்பெட்சு மற்றும் ஷிமோகாவா நகரங்கள் தங்கள் குடியிருப்பாளர்களால் இந்த வழித்தடத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு மானியம் வழங்குவதன் மூலம் இந்த வழித்தடத்தைத் தொடர பிரச்சாரத்தைத் தொடர்ந்தன. நயோரோ மற்றும் ஷிமோகாவா இடையேயான மற்றும் மோன்பெட்சு மற்றும் எங்காரு இடையேயான பாதையின் பிரிவுகள் மூன்றாம் துறை செயல்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட வேண்டும் என்று முன்மொழியப்பட்டது, ஏனெனில் இந்த பிரிவுகள் பயணிகளால் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், இந்த பாதையை ஒரு இரயில் பாதையாகத் தொடரும் யோசனை இறுதியில் கைவிடப்பட்டது, மேலும் முழு பாதையும் ஏப்ரல் 30,1989 அன்று பயணிகளுக்காக மூடப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹொக்கைடோவில் ரயில் போக்குவரத்து செயலிழந்த இரயில் பாதைகள் ஜப்பானில் மூடப்பட்ட இரயில் பாதைகள்