Camp Nong Pladuk
கேம்ப் நோங் பிளாடுக் (மேலும்ஃ நோம்புராடோக்கு) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜப்பானிய போர் போக்குவரத்து முகாமில் கைதியாக இருந்தார். இது பான் பாங்கின் பிரதான ரயில் நிலையத்திலிருந்து ஐந்து கிலோமீட்டர் தொலைவில் தெற்கு பாதையில் உள்ள ஒரு சந்திப்பு நிலையத்திற்கு அருகில் பாங்காக்கிற்கு அமைந்துள்ளது. நோங் பிளாடுக் பர்மா இரயில் பாதையின் தொடக்க புள்ளியாக செயல்பட்டது. ஏராளமான பிரிட்டிஷ், டச்சு மற்றும் அதனுடன் இணைந்த துருப்புக்கள் இரயில் பாதையை உருவாக்க நோங் பிளாடுக் வழியாக சென்றன. இப்போதெல்லாம், இது ரயில் சாலை பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வசதியாக செயல்படுகிறது. 1939 ஆம் ஆண்டில், தாய்லாந்தை பர்மாவுடன் இணைக்கும் ரயில் சாலையை கட்ட ஜப்பான் பேரரசால் திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. தெற்கு பாதையில் பாங்காக்கிற்கு ரயில் யார்டின் இருப்பிடமாக இருந்ததால், நாங் பிளாடுக் தொடக்க புள்ளியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இரயில் பாதைக்கு வடக்கே ஒரு முகாம் கட்டப்பட்டது. ஜூன் 23,1942 அன்று, மேஜர் ஆர். எஸ். தலைமையிலான முதல் மெயின்லேண்ட் கட்சியிலிருந்து முதல் 600 பிரிட்டிஷ் கைதிகள் வந்தனர். 18வது காலாட்படை பிரிவின் சைக்ஸ். முதல் குழுக்கள் காடுகளை அழிக்கவும், தங்குமிடங்களைக் கட்டவும், ஒரு ஜப்பானிய பட்டறை அமைக்கவும் பணிக்கப்பட்டன. முகாம்கள் மூங்கில் மடிப்புகளுடன் மரத்தால் செய்யப்பட்டன, ஒவ்வொன்றிலும் 200 முதல் 300 கைதிகள் இருந்தனர். முதலில் ஆறு குடிசைகள் இருந்தன, சீன, பிரிட்டிஷ் மற்றும் டச்சு உணவகங்களுடன் ஒரு சமையலறை, ஒரு மூங்கில் தேவாலயம், ஜப்பானிய குடியிருப்புகள் மற்றும் ஒரு காவலர் அறை. இந்த முகாம் முதலில் 2,000 கைதிகளை தங்க வைப்பதற்காக கட்டப்பட்டது, ஆனால் படிப்படியாக 8,000 கைதிகளுக்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டது. 1942 செப்டம்பர் 16 அன்று, திட்டமிடப்பட்ட பாதையின் இரு முனைகளிலும் ரயில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. கேம்ப் நோங் பிளாடுக் ஆரம்பத்தில் ஒரு போக்குவரத்து முகாமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, அங்கிருந்து கைதிகள் கொண்டு செல்லப்பட்டனர் அல்லது பர்மா ரயில்வேயில் உள்ள வேலை முகாம்களுக்கு நடந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது. பின்னர் நோங் பிளாடுக் ஒரு மறுசீரமைப்பு முகாமாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. நோங் பிளாடுக்கிலிருந்து கிலோமீட்டர்களில் உள்ள தூரத்திற்கு ஏற்ப வேலை முகாம்கள் எண்ணப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, குறைந்தது 23,289 பிரிட்டிஷ், 12,329 டச்சுக்காரர்கள், 4,708 ஆஸ்திரேலியர்கள், 482 அமெரிக்கர்கள் மற்றும் 7,030 உறுதியற்ற வீரர்கள் இந்த முகாமின் வழியாக சென்றனர். ரயில் பாதையின் இருபுறமும் நிறுத்தப்பட்ட 61,811 கைதிகளில், 12,619 பேர் இறந்தனர். பணியமர்த்தப்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்ட 177,700 சிவிலியன் கட்டாய தொழிலாளர்களில், 85,400 பேர் இறந்தனர். 1943 டிசம்பரில், இரண்டாவது முகாம் நோங் பிளாடூக்கில் கட்டப்பட்டது. பிரிட்டிஷ், ஆஸ்திரேலிய மற்றும் அமெரிக்க கைதிகள் கேம்ப் I இல் வைக்கப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் கேம்ப் II டச்சு கைதிகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு பெரிய ரயில் முற்றத்திற்கு அருகாமையில் இருப்பது அது கூட்டணி குண்டுவீச்சு விமானங்களின் இலக்காக இருந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது. 1944 செப்டம்பர் 6 அன்று, முகாமில் ஐந்து குண்டுகள் வீசப்பட்டன, இதன் விளைவாக 92 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 70 பேர் காயமடைந்தனர். இந்த முகாம் 1945 பிப்ரவரி 22 அன்று மூடப்பட்டது. இப்போதெல்லாம், இந்த முகாம் ரயில் சாலை பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வசதியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. முகாமின் வடகிழக்கில் இரண்டு பெரிய கல்லறைகள் இருந்தன. போருக்குப் பிறகு, அமெரிக்காவிற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்ட அமெரிக்கர்களைத் தவிர, சுங்காய் மற்றும் காஞ்சனபுரி போர் கல்லறைகளில் உடல்கள் மீண்டும் அடக்கம் செய்யப்பட்டன. குறிப்புகள் ஜப்பானிய போர் கைதிகள் மற்றும் தடுப்பு முகாம்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது தாய்லாந்தின் இராணுவ வரலாறு இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ரட்சபுரி மாகாணத்தில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போர் கைதிகள் முகாம்கள் பர்மா ரயில்வே