Royal Rotterdam Lloyd
ராயல் ராட்டர்டாம் லாயிட் (கொனிங்க்லிஜ்கே ராட்டர்டாம்ஷ் லாயிட் அல்லது கேஆர்எல்) என்பது ஒரு டச்சு கப்பல் பாதையாகும், இது 1883 ஆம் ஆண்டில் ராட்டர்டாமில் ராட்டர்டாம்ஷ் லாயிட் (ஆர்எல்) என நிறுவப்பட்டது. இது 1947 இல் "ராயல் ராட்டர்டாம் லாயிட்" ஆனது. ஆர்எல் முக்கியமாக ராட்டர்டாம் மற்றும் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்கு இடையில் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் மற்றும் அஞ்சல் சேவைகளை இயக்கியது. அதன் சுயாதீனமான இருப்பு 1970 இல் முடிவடைந்தது, அப்போது கேஆர்எல் மற்ற நான்கு டச்சு கப்பல் நிறுவனங்களுடன் இணைந்து நெடெர்லாண்ட்ஷ் ஷீப்வார்ட் யூனியை (என்எஸ்யூ) உருவாக்கியது. 1977இல் என்எஸ்யூ நெட்லாய்டு ஆனது. வில்லெம் ரூயிஸ் (1809-1889) ஒரு கப்பல் தரகர், சரக்கு அனுப்புநர் மற்றும் ராட்டர்டாமில் காப்பீட்டு முகவர் ஆவார். 1838 ஆம் ஆண்டில் அவர் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகள் மற்றும் தூர கிழக்குடன் வர்த்தகம் செய்து தனது முதல் பார்ட்னரெடெரிஜில் நுழைந்தார். 1869 ஆம் ஆண்டில் சூயஸ் கால்வாய் திறக்கப்பட்ட பிறகு, அவரது மகன் வில்லெம் ரூயிஸ் (1837-1901) 1872 ஆம் ஆண்டில் பட்டாவியாவுக்கு ஒரு நீராவி சேவை மூலம் நிறுவனத்தை விரிவுபடுத்தினார். 1875 ஆம் ஆண்டில் வில்லெம் ரூயிஸ் பார்டென்ரெடெரிஜ் ஸ்டோம்பூட் ரீடெரிஜ் "ராட்டர்டாம்ஷ் லாயிட்" என்ற நிறுவனத்தை நிறுவினார். 1881 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனம் ஸ்டோம்வார்ட் மாட்ச்சாப்பிஜ் "ராட்டர்டாம்ஷ் லாயிட்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 15,1883 அன்று இது பொது வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனமான ராட்டர்டாம்ஷ் லாயிட் என். வி. யாக மாற்றப்பட்டது. இது ஏழு கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு தரப்பினருக்குச் சொந்தமானவை, ஆனால் அனைத்தும் Wm ஆல் நிர்வகிக்கப்பட்டன. ரூயிஸ் & ஜோனென். முதல் உலகப் போரில் நெதர்லாந்து நடுநிலையாக இருந்தது. டச்சு வணிகக் கப்பல்களின் மேற்புறங்கள் தெளிவாக குறிக்கப்பட்டன, அவற்றின் பெயர் மற்றும் பதிவு துறைமுகம் அவற்றின் பக்கத்தில் பெரிய பெரிய எழுத்துக்களால் வரையப்பட்டன. பெரிய டச்சு கொடிகளும் அவற்றின் பக்கங்களில் வரையப்பட்டன. இருப்பினும், இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படை ஏராளமான டச்சு கப்பல்களைத் தாக்கி, வழக்கமாக அவற்றை மூழ்கடித்தது. நான்கு ஆர்எல் கப்பல்கள் மூழ்கின, குறைந்தது ஒன்று சேதமடைந்தது. பிப்ரவரி 15,1916 அன்று, பாண்டோயெங் வட கடலில் ஒரு சுரங்கத்தால் சேதமடைந்தது. மார்ச் 18,1916 அன்று பாலெம்பாங் வட கடலில் ஒரு சுரங்கத்தால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 1,1916 அன்று கேனரி தீவுகளில் கெடிரியை டார்பிடோ செய்தது. பிப்ரவரி 1,1917 அன்று, ஜெர்மனி கட்டுப்பாடற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போரை மீண்டும் தொடங்கியது. பிப்ரவரி 22 அன்று, செல்டிக் கடலில் நோர்வே சரக்குக் கப்பல் நார்மன்னாவை டார்பிடோ செய்தது, பின்னர் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்பதற்காக நிறுத்தப்பட்ட ஒரு டச்சு கான்வாய் மீது தாக்குதல் நடத்தியது. யு-21 இரண்டு ஆர்எல் கப்பல்கள் உட்பட ஆறு டச்சு கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. ஒன்று பாண்டோயெங், இது ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு சுரங்கத்தில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தது. யு-21 மூழ்கிய மற்றொரு ஆர்எல் கப்பல் ஜகட்ரா ஆகும். யு-21 இல் இருந்து ஒரு போர்டிங் கட்சி மூன்றாவது ஆர். எல் கப்பலான மெனாடோவில் ஸ்கட்டில் குற்றச்சாட்டுகளை வெடிக்கச் செய்தது, ஆனால் அவள் மிதந்து கொண்டிருந்தாள். ராட்டர்டாம் லாயிட் கப்பல்கள் நேச நாடுகளால் கைப்பற்றப்பட்டன ஏப்ரல் 1917 இல் அமெரிக்கா மத்திய சக்திகளுக்கு எதிராக போரை அறிவித்தது. 1917 ஜூன் மாதத்திற்குள், அமெரிக்க அதிகாரிகள் அமெரிக்க துறைமுகங்களில் டச்சு வணிகக் கப்பல்களை தடுத்து வைத்தனர். மார்ச் 1918 இல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சுங்க சேவை 89 டச்சு கப்பல்களை கோபத்தின் கீழ் கைப்பற்றியது, இதில் குறைந்தது 11 ஆர். எல் கப்பல்கள் அடங்கும்ஃ அராக்கன், பெசோக்கி, கோரோன்டலோ, மலாங், மெரௌக், சமாரிந்தா, டெர்னேட் மற்றும் டெக்ஸெல். ஆர்எல், மாடியோன் மற்றும் பொண்டியானாக் உள்ளிட்ட டச்சு வணிகக் கப்பல்களையும் ஐக்கிய இராச்சியம் கைப்பற்றியது. குறைந்தது எட்டு ஆர்எல் கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டன. மற்ற ஆர்எல் கப்பல்கள் குடிமக்களாகவே இருந்தன, ஆனால் அவை யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டு அல்லது யுகே ஷிப்பிங் கன்ட்ரோலரால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. இரண்டு ஆர்எல் கப்பல்கள் அமெரிக்க சேவையில் காணாமல் போயின. ஜூன் 2,1918 அன்று, நியூயார்க்கின் தெற்கே வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் டெக்ஸலை டார்பிடோ செய்தது. 1918 நவம்பரில் ஜிப்ரால்ட்டரில் ஓஃபிர் தீப்பிடித்தது, இது நவம்பர் 11 அன்று ஒரு வெடிப்புக்கு வழிவகுத்தது, அதில் அவரது குழுவினர் இருவர் கொல்லப்பட்டனர். 1919 ஆம் ஆண்டில் ஓஃபிர் மீட்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் உரிமையாளர்களிடம் திருப்பித் தரப்படவில்லை, 1922 ஆம் ஆண்டில் அது அகற்றப்பட்டது. இழப்பீடுகள் ஆர்எல் மூன்று ஜெர்மன் கப்பல்களை இழப்பீடாக பெற்றது. 1918 ஆம் ஆண்டில் டி. டி. ஜி ஹன்சாவின் உஹென்ஃபெல்ஸ் பாண்டோயெங் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, ஹாம்பர்க் அமெரிக்கா லைனின் வெஸ்ட்மார்க் ஜாகத்ரா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1921 ஆம் ஆண்டில் வோர்மேன்-லினியின் முடிக்கப்படாத வடாய் ஆர். எல் இன் ஜெரிமையாக முடிக்கப்பட்டது. பெரிய கப்பல்கள் 1920கள் மற்றும் 30களில் ஆர்எல் அதன் கடற்படையில் பெரிய கடல் கப்பல்கள் உட்பட புதிய கப்பல்களைச் சேர்த்தது. இது 1924 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் இந்திரபோர 1925 இல் கட்டப்பட்டது. அவர்கள் இருவரும் சுமார் இருந்தனர், ஆனால் ஸ்லாமாட் ஒரு நீராவி விசையாழி கப்பல் மற்றும் இந்திரபோய்ரா ஒரு மோட்டார் கப்பல். 1928இல் சிபாஜக் என்ற மோட்டார் கப்பல் அவர்களுடன் இணைந்தது. இரண்டு உலகப் போர்களுக்கு இடையில் ஆர். எல் இன் மிகப்பெரிய கப்பல்கள் ஒரு ஜோடி மோட்டார் கப்பல்கள்ஃ 1929 இல் கட்டப்பட்ட பாலோரான் மற்றும் 1930 இல் கட்டப்பட்ட அவரது சகோதரி கப்பல் டெம்போ. ஆர்எல் 1938 இல் ஒரு மோட்டார் கப்பலை ஆர்டர் செய்தது, அது 1939 இல் போடப்பட்டது, ஆனால் மே 1940 இல் ஜெர்மனி நெதர்லாந்து மீது படையெடுத்தபோது அது இன்னும் கட்டப்பட்டுக் கொண்டிருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரில் எதிரி நடவடிக்கை குறைந்தது 16 ஆர். எல் கப்பல்களை மூழ்கடித்தது, இதில் சுமார் 1,000 பேர் உயிரிழந்தனர். சிறிய எண்ணிக்கையிலான ஆர்எல் கப்பல்கள் ஜேர்மன் படைகளால் கைப்பற்றப்பட்டு பின்னர் நேச நாடுகளின் நடவடிக்கையால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன அல்லது கைப்பற்றப்படுவதைத் தடுக்க முறியடிக்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 27,1941 அன்று, கிரேக்கத்தின் மீது ஜேர்மன் படையெடுப்பின் போது ஜேர்மன் விமானத் தாக்குதல்கள் ஸ்லாமாட்டை மூழ்கடித்தன, அதற்குள் அது ஒரு துருப்பு கப்பலாக இருந்தது, பின்னர் இரண்டு ராயல் கடற்படை அழிக்கும் கப்பல்களை மூழ்கடித்தது, அவை தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்டன. டச்சு வணிகக் கடற்படை வரலாற்றில் ஸ்லாமாட் பேரழிவு மிகப்பெரிய உயிர் இழப்பாகும். 983 பேர் கொல்லப்பட்டனர், அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஸ்லாமாட்டைச் சேர்ந்தவர்கள். 1940 மே மாதம் நெதர்லாந்து மீது ஜெர்மனி படையெடுத்தபோது, பாலோரான் கைப்பற்றப்பட்டார். அவர் ஒரு ஜெர்மன் மருத்துவமனை கப்பலாக மாற்றப்பட்டு ஸ்ட்ராஸ்பர்க் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். செப்டம்பர் 1,1943 அன்று அவர் இஜ்முயிடனில் இருந்து சுரங்கப்படுத்தப்பட்டு தரையிறக்கப்பட்டார். அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில், ஒரு பிரிட்டிஷ் விமானத் தாக்குதல் அவளுக்கு தீ வைத்தது, பின்னர் ஒரு ராயல் கடற்படை டார்பிடோ படகு அவளை அழித்தது. பலோயரின் சகோதரி கப்பல் டெம்போ ஒரு நேச நாட்டுப் படைப் கப்பலாக மாறியது. மார்ச் 17,1944 அன்று மத்தியதரைக் கடலில் டார்பிடோ மூலம் அவளை மூழ்கடித்தார். இரண்டாம் உலகப் போரில் மூழ்கிய மிகப்பெரிய டச்சு கப்பல் டெம்போ ஆகும். மார்ச் 16,1941 அன்று ஆர். எல். நீராவிக் கப்பல் மங்காயை ஷெல்ஃபயர் மூலம் மூழ்கடித்தது, அதன் பணியாளர்களில் 36 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜூன் 19,1944 அன்று டர்பைன் ஸ்டீம்ஷிப் காரோயிட்டை மூழ்கடித்து, அதன் 99 பணியாளர்களில் 89 பேர் கொல்லப்பட்டனர். மார்ச் 1,1942 அன்று இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை இரண்டு ஆர்எல் சரக்குக் கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. கிறிஸ்துமஸ் தீவுக்கு தெற்கே இந்தியப் பெருங்கடலில் மோட்ஜோகெர்டோ என்ற மோட்டார் கப்பலை கப்பல் ஷெல் அடித்து, கடுமையாக சேதப்படுத்தியது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் I-58 பின்னர் டார்பிடோ மூலம் அவளை மூழ்கடித்தது, அவரது குழுவினரில் 42 பேர் கொல்லப்பட்டனர். அதே நாளில், ஐ-58 விசையாழி நீராவிக் கப்பல் லாங்கோயஸ் டார்பிடோவால் மூழ்கியது, அதன் குழுவினர் இரண்டு உயிர்காப்புப் படகுகளைத் தொடங்கினர். I-58 உயிர்காப்புப் படகுகளில் ஒன்றை மோதியது, மற்றொன்றை இயந்திர துப்பாக்கியால் சுட்டது. லாங்கோயாவின் 94 பணியாளர்களில் 91 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜப்பானிய கடற்படை தப்பிப்பிழைத்த 35 பேரை மொட்ஜோகெர்டோவிலிருந்து சுலவேசியில் உள்ள கெந்தாரி விமான நிலையத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது, அங்கு அவர்கள் தலை துண்டிக்கப்பட்டு வெகுஜன கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டனர். நெதர்லாந்தின் ஜெர்மன் ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் இயக்குனர் வில்லெம் ரூய்ஸை (1894-1942) ஜூலை 1942 இல் பிணைக் கைதியாக கைது செய்து, ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு அவரைக் கொன்றனர். போருக்குப் பிறகு ஆர். எல் இன் முதல் புதிய பயணிகள் கப்பல், அதன் கட்டிடம் 1939 இல் தொடங்கியது, 1947 இல் வில்லெம் ரூஸ் என்ற பெயரில் அவரது நினைவாக முடிக்கப்பட்டது. பிந்தைய ஆண்டுகளில் இந்தோனேசியா 1949 இல் சுதந்திரம் பெற்றது, டச்சு காலனித்துவ சாம்ராஜ்யம் வீழ்ச்சியடைந்தது, மேலும் வணிக விமானப் போக்குவரத்து பயணிகள் பயணத்தில் அதிக பங்கைப் பெற்றது. சிபாஜக் 1951 இல் ஒரு புலம்பெயர்ந்த கப்பலாக மாற்றப்பட்டு 1959 இல் அகற்றப்பட்டது. இந்திரபோய்ரா 1956 இல் விற்கப்பட்டது. வில்லெம் ரூஸ் இத்தாலிய கப்பல் தொழிலதிபர் அகில் லாரோவிடம் விற்கப்பட்டார், அவர் தனது பெயரை வில்லெம் ரூஸ் என்று மாற்றினார். கேஆர்எல் புதிய வர்த்தகங்களை நாடியது. புதிய கப்பல்களில் 1956 இல் கட்டப்பட்ட எண்ணெய் டேங்கர்கள் அம்லேண்ட் மற்றும் 1959 இல் கட்டப்பட்ட வில்லீலேண்ட் ஆகியவை அடங்கும். ஸ்மித்-லாயிட் 1964 ஆம் ஆண்டில், ஸ்மித் இன்டர்நேஷனலுடன் இணைந்து, கடலோரத்திற்கான இயங்குதள விநியோகக் கப்பல்களை இயக்குவதற்காக நிறுவப்பட்டது. ஜனவரி 20,1970 அன்று, கேஆர்எல் மற்ற நான்கு டச்சு கப்பல் நிறுவனங்களுடன் இணைந்து நெடெர்லாண்ட்ஷ் ஷீப்வார்ட் யூனியை (என்எஸ்யூ) உருவாக்கியது. 1977இல் என்எஸ்யூ நெட்லாய்டு ஆனது, 1997இல் பி & ஓ நெட்லாய்டு ஆனது. கேஆர்எல்லின் காப்பகங்கள் ராட்டர்டாமின் நகராட்சி காப்பகங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன. குறிப்புகள் நூலியல், ராட்டர்டாம் லாயிட், பெம்ப்ரோக், 1998, கொனிங்க்லிஜ்கே ராட்டர்டாம்ஷ் லாயிட். Beknopte geschiedenis van een rederij, Zutphen, 2004, Rotterdamsche Loyd, Houten, 1988 e. a. (ஆசிரியர்), மாரிடீம் கலைக்களஞ்சியம். டீல் IV, புசம், 1971, பக். 132-133, ராட்டர்டாம்ஷ் லாயிட், ரோஸ்மாலன், 2004 வெளிப்புற இணைப்புகள் 1970 நெதர்லாந்தில் ஸ்தாபனங்கள் 1883 இல் நிறுவப்பட்ட நெதர்லாந்தின் டச்சு நிறுவனங்களின் கப்பல் நிறுவனங்கள் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளில் நீர் போக்குவரத்து