French Imperial Navy
பிரெஞ்சு இம்பீரியல் கடற்படை (பிரெஞ்சு இம்பீரியல் கடற்படை) என்பது நெப்போலியன் போர்களின் காலத்திலும், பின்னர் நெப்போலியன் போனபார்ட்டின் ஆட்சிக் காலத்திலும் பிரெஞ்சு கடற்படைக்கு வழங்கப்பட்ட பெயர். 'இம்பீரியல் கடற்படை' என்ற தலைப்பின் முதல் பயன்பாடு 1804 ஆம் ஆண்டில் நெப்போலியன் முடிசூட்டப்பட்டதைத் தொடர்ந்து இருந்தது, இது குடியரசின் கீழ் இருந்த பழைய பிரெஞ்சு கடற்படையிலிருந்து பெறப்பட்ட பெயர். இது டிரபல்கர் போரில் குறிப்பிடத்தக்க நடவடிக்கையைக் கண்டது, மேலும் அதன் தோல்வி நெப்போலியனின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் மீது திட்டமிடப்பட்ட படையெடுப்பைத் தடுத்தது. 1814 ஆம் ஆண்டில் முதல் போர்பன் மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, கடற்படை அதன் பழைய பெயரான பிரெஞ்சு ராயல் கடற்படைக்கு மறுபெயரிடப்பட்டது, ஆனால் மார்ச் 1815 இல் நெப்போலியன் திரும்பிய பிறகு, சுருக்கமாக மீண்டும் இம்பீரியல் கடற்படை ஆனது. இரண்டாவது போர்பன் மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, கடற்படை மீண்டும் அரசனாக மாறியது, மேலும் தலைப்பு மீண்டும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. 1789 ஆம் ஆண்டில் பிரான்ஸ் இராச்சியம் உலகின் இரண்டாவது வலிமையான கடற்படையைக் கொண்டிருந்தது (ராயல் பிரிட்டிஷ் கடற்படைக்கு அடுத்தபடியாக). ஏழு ஆண்டு போரின் பேரழிவுகளுக்குப் பிறகு கடற்படை மீண்டும் கட்டப்பட்டது. அமெரிக்க சுதந்திரப் போரின் போது, (ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு போர் (1778-1783)), பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படைக்கு எதிராக பிரெஞ்சுக்காரர்கள் சில வெற்றிகளைப் பெற்றனர், இது இந்த புதிய, புத்துயிர் பெற்ற, கடற்படையை சிறந்த முறையில் கட்டுப்படுத்த முடியும். பிரெஞ்சு கடற்படை அதிகாரிகள் மிகவும் திறமையானவர்களாக மாறினர், மேலும் அட்மிரல் பியர் ஆண்ட்ரே, காம்டே டி சஃப்ரென், இந்தியப் பெருங்கடலில் (இரண்டாவது ஆங்கிலோ-மைசூர் போர்) ஒரு சிறந்த எதிரியாக நிரூபித்தார். 1783 ஆம் ஆண்டில் பாரிஸ் உடன்படிக்கையைத் தொடர்ந்து, ஏழு ஆண்டு போரின் தோல்விகளுக்கு பழிவாங்கும் வகையில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தொடர்ந்து கடற்படையை மேம்படுத்தினர். வரிசையின் நிலையான பிரெஞ்சு கப்பல்கள் 74 துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன (மூன்றாம் தர பதவி) மற்றும் சிறந்த வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தன. 1782 ஆம் ஆண்டில் சில சீர்திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டன, இது லூயிஸ் XIV இன் நாட்களிலிருந்து பிரெஞ்சு கடற்படையை மிகவும் விரிவான முறையில் ஒழுங்கமைத்தது. முழு கடற்படையும் ஒன்பது கடற்படைகளாக (அல்லது படைப்பிரிவுகளாக) பிரிக்கப்பட்டது, அதிக செயல்திறனுக்காக பல நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன. பிரெஞ்சு கடற்படை பணியமர்த்தப்பட்டு ஆளுமைப்படுத்தப்பட்ட விதம் ராயல் பிரிட்டிஷ் கடற்படையிலிருந்து சற்றே வித்தியாசமாக இருந்தது. 1780 களில் அதிகாரிகளின் படைகள் கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக உன்னத குடும்பங்களின் மகன்களால் நிரப்பப்பட்டன. உண்மையில், கடற்படையின் மாணவராக (எலிவ் டி லா மரைன்) (பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையில் ஒரு மிட்ஷிப்மேனுக்கு சமமானவர்) ஆக, இளம் ஆர்வமுள்ள அதிகாரி தனது குடும்ப வம்சாவளியின் சான்றளிக்கப்பட்ட நகலுடன் விண்ணப்பிக்க வேண்டியிருந்தது. பிரபுக்களுக்கு அதிகாரி பதவிகளை உறுதி செய்த இந்த அமைப்பு, இருப்பினும் அவர்கள் அதிக பயிற்சி பெற்றவர்கள் என்பதால் நல்ல அதிகாரிகளை உருவாக்கியது. அதன் தீமை கீழ் தளத்திற்கு கண்டனம் செய்யப்பட்ட தகுதி வாய்ந்த ஆண்களுக்கு அல்லது வணிக கடற்படையினருக்கு அவர்கள் உன்னதமான இரத்தத்தைச் சேர்ந்தவர்கள் அல்ல என்பதால் நியாயமற்ற தன்மையில் உள்ளது. இந்த நம்பிக்கையின்மை காரணமாக, இராணுவத்திலும் கடற்படையிலும் கசப்புணர்வு வியத்தகு அளவில் அதிகரித்தது. 1789 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு கடற்படை மூன்று முக்கிய இராணுவ துறைமுகங்களைக் கொண்டிருந்ததுஃ அட்லாண்டிக்கில் உள்ள பிரெஸ்ட் மற்றும் ரோச்ஃபோர்ட் மற்றும் மத்தியதரைக் கடலில் உள்ள டௌலன். இந்த துறைமுகங்கள் மூத்த தளபதிகளின் தலைமையகமாகவும், பெரும்பாலான கடல் பிரிவுகளின் தளங்களாகவும் இருந்தன. அவை போர்க்கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கும் மறுசீரமைப்பதற்கும் பெரிய கப்பல் தளங்களைக் கொண்டிருந்தன, அதே போல் தொடர்புடைய தொழில்துறைகளும் இருந்தன, மேலும் ஆயிரக்கணக்கான கப்பல் தளத் தொழிலாளர்களின் வீடுகளாகவும் இருந்தன. கமிஷனர்கள், கப்பல் கட்டும் பொறியாளர்கள் போன்ற நிர்வாக மற்றும் தொழில்நுட்ப அதிகாரிகளின் சக்திவாய்ந்த படை இருந்தது. வாள் (அலுவலர்கள் டி எபீ) அதிகாரிகளுக்கு மாறாக பேனா (அலுவலர்கள் டி ப்ளூம்) அதிகாரிகள் இருந்தனர், கடல் பயணக் கடற்படை அதிகாரிகள் "காகிதத் தள்ளுபவர்களை" சிறிதும் மதிக்கவில்லை மற்றும் வெறுக்கவில்லை. பிரான்சில் லோரியன்ட் மற்றும் செர்போர்க் போன்ற சிறிய தளங்கள் இருந்தன, மேலும் காலனிகளிலும் இருந்தன, மார்ட்டினிக்கில் உள்ள ஃபோர்ட் செயிண்ட் லூயிஸ் மற்றும் இல்-டி-பிரான்சில் உள்ள போர்ட் லூயிஸ் போன்றவை, இவை மூன்று பெரிய துறைமுகங்களின் தாழ்மையான பதிப்புகளாகும், இவை அனைத்தும் ஒரே இராணுவ மற்றும் நிர்வாக கட்டமைப்பைக் கொண்டிருந்தன. நெப்போலியனின் சீர்திருத்தங்கள் பெரும்பாலும் கடற்படையை தவறாகப் புரிந்துகொள்வதாகக் கருதப்படுகின்றன. ஒரு பீரங்கி அதிகாரியாக இருப்பதால், அவர் துல்லியமான கணக்கீடுகளுக்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் அவரது உத்தரவுகளை விட கப்பல்களுக்கு காற்று மிகவும் முக்கியமானது என்பதை ஒருபோதும் ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை. பௌலோனில் உள்ள தனது கடற்படை மீது அவர் கொண்டிருந்த பொறுமையின்மை பிரபலமானது. 1800-1801 இன் போது எடுக்கப்பட்ட கடற்படைக்கான அவரது அப்பாவித்தனமான நடைமுறை நடவடிக்கைகள் மிகவும் குறைவாக அறியப்பட்ட ஆனால் முக்கியமானவை. ஒரு பொது சீர்திருத்தத்தில், அவர்களின் 'முட்டாள்தனமான அறியாமைக்கு' குறிப்பிடத்தக்க ஒரு வெகுஜன தனிநபர்கள் கடற்படையிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர், மேலும் ராயல் கடற்படையின் முன்னாள் அதிகாரிகள் மற்றும் படித்த மற்றும் திறமையான இளைஞர்கள் உட்பட ஒழுக்கமான தகுதிகளைக் கொண்ட எவருக்கும் அந்த பதவிகள் திறக்கப்பட்டன. ஒழுக்கத்தை மேம்படுத்துவதற்காக, 1789-க்கு முந்தைய பழைய பொது ஒழுங்குமுறைகள் மீண்டும் நடைமுறைக்கு கொண்டு வரப்பட்டு, புதியவை தயாரிக்கப்பட்டு, ஒழுங்கை மீண்டும் கொண்டு வந்து மத்திய அதிகாரத்திற்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டன. பெரிய போர்க்கப்பல்களைத் தவிர, 'ஃப்ளோட்டில்லாக்களில்' ஆயுதம் ஏந்திய சிறிய கப்பல்களும் இந்த நேரத்தில் உருவாகி, ஆகஸ்ட் 1801 இல் பிரிட்டிஷ் சேனல் ஃப்ளீட்டுக்கு எதிராக வெற்றியைக் கண்டது, இது அட்மிரல் ஹொராஷியோ நெல்சனை விரக்தியடையச் செய்தது. அட்மிரல் டெனிஸ் டெக்ரெஸ், ஒரு திறமையான நிர்வாகி, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக ஒரு கடற்படை மூலோபாயவாதியை விட ஒரு அரசவை உறுப்பினர், 1801 இல் மரைன் அமைச்சராக நியமிக்கப்பட்டார், இது 1815 இல் பேரரசர் இறுதி நாடுகடத்தப்படும் வரை அவர் வைத்திருந்த ஒரு இலாகா (கீழே காண்க). முதல் தூதரகத்தால் கடற்படைக்கு பெரும் முயற்சிகளும் ஏராளமான பணமும் ஒதுக்கப்பட்டன. 1792 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையில் 83 கப்பல்கள் இருந்தன, ஆனால் பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 46 மட்டுமே இருந்தன, அதே நேரத்தில் போர்க்கப்பல்களின் எண்ணிக்கை 74 முதல் 37 ஆக உயர்ந்தது. புதிய கப்பல்களைக் கட்டுவதற்காக செர்போர்க் மற்றும் ஆண்ட்வெர்ப்பில் பெரிய இராணுவ துறைமுகங்கள் மற்றும் கப்பல் தளங்கள் அமைக்கப்பட்டன-பிந்தையவர் குறிப்பாக பிரிட்டிஷ் பிரதமர் வில்லியம் பிட்டை கவலைப்படுத்தினார், அவர் அதை 'இங்கிலாந்தின் தலைவரை இலக்காகக் கொண்ட கைத்துப்பாக்கி' என்று கருதினார். ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக முதல் முறையாக நெப்போலியனின் நடவடிக்கைகளால் கடற்படை குழப்பத்திலிருந்து வெளிப்பட்டது. இருப்பினும், ஒரு நல்ல கடற்படை கட்டுவதற்கு பல ஆண்டுகள் ஆகும், கப்பல்கள் மட்டுமல்ல, திறமையான அதிகாரிகள் மற்றும் மாலுமிகளின் ஏராளமான இருப்பு. முதலில், ஸ்பெயின் மற்றும் ஹாலந்து கடற்படைகளை பிரான்சுடன் இணைப்பது தானாகவே ஒரு பெரிய கடற்படையை உருவாக்கும் என்று நெப்போலியன் தவறாக கருதினார். திறமையான மனிதவளம் எப்போதுமே கடற்படைக்கு ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தது, இதை நெப்போலியன் பெருகிய முறையில் இராணுவ நடவடிக்கைகளால் சமாளித்தார். எகிப்து மற்றும் சிரியாவில் பிரெஞ்சு படையெடுப்பின் போது லெஜியன் நாட்டிக் உருவாக்கப்பட்டது முதல் பரிசோதனையாக இருந்தது. அபுகிரில் பிரெஞ்சு கடற்படை தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து, கிட்டத்தட்ட 2,500 மாலுமிகள் மற்றும் கடல் பீரங்கி வீரர்கள் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் சிக்கித் தவித்தனர், மேலும் அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் 1798 காலகட்டத்தில் புதிய படையை உருவாக்கினர். ஆயுதங்கள் மற்றும் சீருடைகளுடன் வழங்கப்பட்ட புதிய படைப்பிரிவில் எட்டு ஃப்யூஸிலியர் நிறுவனங்கள், ஒரு கிரெனேடியர் மற்றும் பீரங்கி மற்றும் முன்னோடிகளின் பிரிவுகள் இருந்தன. இராணுவமயமாக்கப்பட்ட அமைப்பில் மாலுமிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட்டு மிகவும் திறமையாக வழிநடத்த முடியும் என்று ஜெனரல் போனபார்ட் குறிப்பிட்டார். இதை அவர் மறக்கவில்லை. 1801 செப்டம்பரில் பிரிட்டிஷ் செலவில் லெஜியன் நாட்டிக் பிரான்சுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் திரும்பிய பிறகு கலைக்கப்பட்டது. இந்த படையின் மூத்த வீரர்கள் பலர் பின்னர் புகழ்பெற்ற மாலுமிகள் இம்பீரியல் காவலில் பணியாற்றுவார்கள். 1798 ஆம் ஆண்டில் சேனல் கடற்கரையில் இங்கிலாந்தின் முதல் இராணுவம் கூடியிருந்த நிலையில், நெப்போலியன் சில காலமாக இங்கிலாந்தின் மீது படையெடுக்கத் திட்டமிட்டிருந்தார். எகிப்து மற்றும் ஆஸ்திரியாவில் பிரச்சாரங்களில் நெப்போலியனின் கவனம் மற்றும் அமீன்ஸ் அமைதி ஆகியவை 1802 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டங்களை கைவிட்டன. 1803 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் போர் தொடங்கப்பட்டது அவர்களின் மறுமலர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் படையெடுப்பு ஃப்ளோட்டிலாவைக் கூட்டுவதற்கான தயாரிப்புக்காக பௌலோக்னேவுக்கு வெளியே பெரிய இராணுவ முகாம்களில் படைகள் கூடியிருந்தன. வெற்றிகரமான படையெடுப்புக்கு ராயல் கடற்படை முக்கிய தடையாக இருந்தது, ஆனால் நெப்போலியன் தனது கடற்படை ஆறு மணி நேரம் மட்டுமே கால்வாயின் எஜமானர்களாக இருக்க வேண்டும் என்றும் அதைக் கடக்க முடியும் என்றும் அறிவித்தார். விரும்பிய புறப்படும் இடங்கள் அறியப்பட்டு, ராயல் கடற்படையால் நெருக்கமாக தடுக்கப்பட்டாலும், ஃபர்ஸ்ட் லார்ட் ஆஃப் தி அட்மிரால்டி லார்ட் மெல்வில் கப்பல்கள் குறைவாக இருந்தன. ஒரு பிரெஞ்சு-ஸ்பானிஷ் கூட்டு கடற்படை கடற்படையை அதன் நிலையத்திலிருந்து சிறிது காலத்திற்கு கூட கட்டாயப்படுத்தினால், பிரெஞ்சு படையெடுப்பு படை தடையின்றி கடப்பதில் வெற்றி பெறக்கூடும். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கால்வாயின் மீது குறைந்தபட்சம் தற்காலிக கட்டுப்பாட்டை அடைவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தனர், அதே நேரத்தில் ஆங்கிலேயர்கள் இதை எல்லா விலையிலும் தடுக்க முயன்றனர். போர் மற்றும் பிரச்சாரம் வில்லெனுவேவின் கடற்படை காடிஸில் பழுதுபார்க்கப்பட்டது, ஆரம்பத்தில் ரியர்-அட்மிரல் கத்பெர்ட் காலிங்வுட் தலைமையில் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களின் அவசரமாக கூடிய முற்றுகையால் மூடப்பட்டது, மேலும் செப்டம்பர் 27 முதல் இங்கிலாந்தில் இருந்து தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்க வந்த வைஸ்-அட்மிரல் நெல்சன். அடுத்த வாரங்களில் அவர் தனது கேப்டன்களுடன் அவரது நோக்கங்களைப் புரிந்துகொள்வதை உறுதிசெய்ய எதிர்பார்க்கப்பட்ட போர் மற்றும் உணவுக்கான தனது தந்திரோபாயங்களைத் தயாரித்துச் செம்மைப்படுத்தினார். நெல்சன் ஒரு தாக்குதல் திட்டத்தை வகுத்திருந்தார், அது கூட்டணிக் கடற்படை ஒரு பாரம்பரிய போர் வரிசையில் உருவாகும் என்று எதிர்பார்த்தது. நைல் மற்றும் கோபன்ஹேகனில் இருந்து தனது சொந்த அனுபவத்தையும், கேம்பர்டவுனில் டங்கன் மற்றும் செயிண்ட்ஸில் ரோட்னி ஆகியோரின் எடுத்துக்காட்டுகளையும் வரைந்து, நெல்சன் தனது கடற்படையை எதிரிக்கு இணையாக ஒத்த வரிசையாக உருவாக்குவதற்குப் பதிலாக படைப்பிரிவுகளாகப் பிரிக்க முடிவு செய்தார். இந்த படைப்பிரிவுகள் பின்னர் பல இடங்களில் எதிரியின் கோட்டை வெட்டுகின்றன, இது ஒரு பெல்-மெல் போரை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது, இதில் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் தங்கள் எதிரிகளின் கட்டமைப்பின் சில பகுதிகளை மூழ்கடித்து அழிக்க முடியும், இணைக்கப்படாத எதிரி கப்பல்கள் அவர்களுக்கு உதவுவதற்கு முன்பு. வில்லெனுவேவின் செயல்திறனில் பெருகிய முறையில் அதிருப்தி அடைந்த நெப்போலியன், துணை-அட்மிரல் பிரான்சுவா ரோஸ்லிக்கு காடிஸுக்குச் சென்று கடற்படையின் கட்டளையை எடுத்துக் கொள்ளுமாறு உத்தரவிட்டார், டௌலனில் துறைமுகத்தை அமைப்பதற்கு முன்பு, நேபிள்ஸில் துருப்புக்களை தரையிறக்க மத்தியதரைக் கடலுக்குள் பயணம் செய்தார். வில்லெனுவே தனது வாரிசு வருவதற்கு முன்பு கடற்படையை வெளியேற்ற முடிவு செய்தார். அக்டோபர் 20 அன்று பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களில் ரோந்து செல்வதன் மூலம் கடற்படை துறைமுகத்திலிருந்து வெளியேறுவதைக் காண முடிந்தது, மேலும் அவர்கள் மேற்கு நோக்கிச் செல்வதாக நெல்சனுக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. நெல்சன் தனது கப்பல்களை எச். எம். எஸ் விக்டரி கப்பலில் போருக்கு அழைத்துச் சென்றார், மேலும் கோட்டை வெட்டுவதில் வெற்றி பெற்றார், மேலும் அவர் உடைக்க விரும்பிய பெல்-மெல் போரை ஏற்படுத்தினார். பல மணிநேர சண்டைக்குப் பிறகு 17 பிரெஞ்சு மற்றும் ஸ்பானிஷ் கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்டு மற்றொரு கப்பல் அழிக்கப்பட்டது, ஒரு பிரிட்டிஷ் கப்பல் கூட இழக்கப்படவில்லை. போரின் போது ஒரு பிரெஞ்சு கூர்மையான துப்பாக்கி சுடுபவரால் மரணமடைந்த 449 பிரிட்டிஷ் இறந்தவர்களில் நெல்சனும் ஒருவர். ஒன்பது பரிசுகள் பின்னர் அடுத்த நாள் வெடித்த புயலில் முறியடிக்கப்பட்டன அல்லது மூழ்கடிக்கப்பட்டன. ஜூலியன் காஸ்மாவோவின் கீழ் தப்பிக்க முடிந்த சில கப்பல்களின் தலைமையில் ஒரு படையெடுப்பு ஸ்பானிஷ் சாண்டா அனாவை மீண்டும் கைப்பற்ற முடிந்தது, ஆனால் அவ்வாறு செய்வதன் மூலம் அவர் தனது மூன்று கப்பல்களை இழந்தார், மேலும் புயலில் சேதமடைந்தார், அதே நேரத்தில் நான்காவது பிரிட்டிஷார் கைப்பற்றினர், ஆனால் பின்னர் சேதமடைந்தனர். பிரிட்டிஷ் கடற்படை மற்றும் எஞ்சியிருக்கும் பிரெஞ்சு பரிசுகள் அடுத்த சில நாட்களில் ஜிப்ரால்டருக்கு அனுப்பப்பட்டன. அதன்பிறகு நவம்பர் தொடக்கத்தில் ஒருங்கிணைந்த கடற்படை நடைமுறையில் அழிக்கப்பட்டது. ஃபினிஸ்ட்ரேயில் இரண்டு கப்பல்களும், டிராஃபால்கரில் இருபத்தி ஒரு கப்பலும், அதைத் தொடர்ந்து வந்த புயலிலும், கேப் ஓர்டெகலில் நான்கு கப்பல்களும் இழக்கப்பட்டன. இந்த மோதல்களில் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் எதுவும் இழக்கப்படவில்லை. பிரெஞ்சு அல்லது ஸ்பானிஷ் கைகளில் தப்பிப்பிழைத்தவர்களில் பலர் மோசமாக சேதமடைந்தனர், மேலும் சில காலத்திற்கு சேவைக்கு தயாராக இருக்க மாட்டார்கள். பிரிட்டிஷ் வெற்றி அவர்களுக்கு கடல்களில் சவால் செய்யப்படாத மேலாதிக்கத்தை அளித்தது, பிரிட்டிஷ் வர்த்தகத்தைப் பாதுகாத்தது மற்றும் பேரரசை நிலைநிறுத்தியது. 1805 க்குப் பிறகு பிரெஞ்சு கடற்படையின் மன உறுதி அழிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் துறைமுகத்தில் அதன் தொடர்ச்சியான முற்றுகை அதன் செயல்திறனையும் விருப்பத்தையும் கொள்ளையடித்தது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நெப்போலியன் படையெடுப்பின் சாத்தியத்திற்குத் திரும்பியபோது, அது ஒருபோதும் அதே கவனம் அல்லது உறுதியுடன் இல்லை. அவரது கடற்படை தனது நோக்கங்களை நிறைவேற்றத் தவறியது அவரை ஏமாற்றமடையச் செய்தது, அதே நேரத்தில் அதன் தளபதிகளின் பயமும் அவர்களை எதிர்ப்பதற்கான ஆங்கிலேயர்களின் உறுதியும், டிரபல்கர் பிரச்சாரம் முழுவதும் பல்வேறு கட்டங்களில் தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு காரணிகளும், கடற்படைக்கு நோக்கம் மற்றும் திசையின் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தின. ட்ராஃபால்கருக்குப் பிறகு நெப்போலியன் ஒரு உயர் கடல் கடற்படை மற்றும் ஃப்ளோட்டிலாவின் பலவீனமான மற்றும் மனச்சோர்வடைந்த எச்சங்களுடன் தன்னைக் கண்டார். பௌலோக்னே ஃப்ளோட்டில்லா குழுக்கள் 1805 ஆகஸ்ட் 10 அன்று 14 க்ரூஸ் பட்டாலியன்களாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன. எவ்வாறாயினும், இந்த முறை, ஃப்ளோட்டில்லா கலைக்கப்படவில்லை மற்றும் அதன் சிறந்த துப்பாக்கிப் படகுகள் கடலோர சேவைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆங்கிலக் கால்வாயில் சிறிய வணிகக் கப்பல்களின் கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றன. சில துப்பாக்கிப் படகுகள் கடற்கரையில் பயனுள்ளதாக இருக்கலாம், ஆனால் பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையின் சக்திவாய்ந்த கப்பல்களுக்கு எதிராக எதுவும் இல்லை. நெப்போலியன் இதை முழுமையாகப் புரிந்துகொண்டு, ஒரு பெரிய நீண்ட கால கட்டுமானத் திட்டத்தின் மூலம் கடற்படையை மீண்டும் கட்டியெழுப்பத் தீர்மானித்தார். வரிசையின் புதிய கப்பல்களைக் கட்டுவதற்காக பெரிய இராணுவத் துறைமுகங்களில் வாட் தொகைகள் ஊற்றப்பட்டன. 1811 வாக்கில் இந்த திட்டம் சுமூகமாக இயங்கியது மற்றும் 1814 இல் நெப்போலியன் பதவி விலகும் வரை ஒவ்வொரு ஆண்டும் 74 முதல் 118 துப்பாக்கிகளில் இருந்து ஆறு முதல் ஏழு கப்பல்கள் தொடங்கப்பட்டன. பிரெஞ்சு கடற்படையில் 81 கப்பல்கள் இருந்தன, மேலும் 18 கட்டுமானத்தில் உள்ளன. அந்த தேதியில் சுமார் 100 போர்க்கப்பல்கள் மிதந்து கொண்டிருந்தன அல்லது கட்டுமானத்தில் இருந்தன. காலப்போக்கில், நல்ல தலைமை மற்றும் வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டால், இந்த புதிய கடற்படை பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையை ஒன்றிணைத்து சவால் செய்திருக்கும் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, இந்த புதிய கப்பல்களில் பல 1814 கோடையில் பிரெஞ்சு கடற்படைத் தளங்களை ஆக்கிரமித்தபோது நட்பு நாடுகளால் சிதறடிக்கப்பட்டன அல்லது அழிக்கப்பட்டன. இந்த மூன்றாவது அடி-முதல் புரட்சி, இரண்டாவது டிரபல்கர்-பிரெஞ்சு கடற்படைக்கு ஆபத்தானது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதி வரை பிரான்ஸ் மீண்டும் ஒரு சக்திவாய்ந்த போர்க் கப்பலைக் கொண்டிருக்கவில்லை. கடல் அமைப்பின் அமைச்சர்கள் பல அமைப்புகள் பல முறை உருவாக்கப்பட்டு கலைக்கப்பட்டதால், திறம்பட தற்காலிக கட்டளைகள், நிரந்தர அல்லது நீண்ட கால அமைப்புகள் மட்டுமே கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளனஃ "இரண்டு கடற்படை அமைப்பின்" புரட்சிக்கு முந்தைய வரலாறு மற்றும் இங்கு படைப்பிரிவுகளாக மறுசீரமைக்கப்பட்டவை. ஸ்குவாட்ரன்ஸ் அட்லாண்டிக் ஃப்ளீட்-பழைய அட்லாண்டிக் ஃப்ளீட் பிரெஸ்ட் ஸ்குவாட்ரன், பிரெஸ்ட் அர்செனல், பிரெஸ்ட் செர்போர்க் ஸ்குவாட்ரன், செர்போர்க் அர்செனல், செர்போர்க் எஸ்காட் ஸ்குவாட்ரன், ஆண்ட்வெர்ப் அர்செனல், ஆண்ட்வெர்ப் லோரியன்ட் ஸ்குவாட்ரன், லோரியன்ட் அர்செனல், லோரியன்ட் ரோச்ஃபோர்ட் ஸ்குவாட்ரன், ரோச்ஃபோர்ட் மத்திய தரைக்கடல் ஃப்ளீட்-பழைய மத்திய தரைக்கடல் ஃப்ளீட் டௌலன் ஸ்குவாட்ரனுடன் இணைக்கப்பட்ட அந்த ஸ்குவாட்ரன்கள், டௌலன் அர்செனல், டௌலன் ஏஜியன் சீ ஸ்குவாட்ரன், கோர்புவில், பிரெஞ்சு அயோனியன் தீவுகள் ஓவர்சீஸ் ஃப்ளீட்-அந்த ஸ்குவாட்ரன்கள் வெளிநாடுகளில் விண்ட்வர்ட் தீவுகள் (மேற்கிந்தியத் தீவுகள்) ஸ்குவாட்ரன், ஃபோர்ட் செயின்ட் லூயிஸ், மார்ட்டினிக் ஈஸ்ட் இண்டீஸ் (ஈஸ்ட் இண்டீஸ்) ஸ்குவாட்ரன், பாண்டிச்சேரியில், பிரெஞ்சு இந்திய கடற்படை கப்பல்களின் பட்டியல் முதல் பேரரசின் வரிசையின் கப்பல்களின் பட்டியல் முதல் பேரரசின் போர்க்கப்பல்களின் பட்டியல் அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் பிரெஞ்சு கடற்படை நெப்போலியன் போர்கள் 1804 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவ அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகள் 1815 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவ அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகள் 1814 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவ அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகள் 1815 இல் நிறுவப்பட்டன