Moses Harris (mountain man)
பிளாக் ஹாரிஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் மோசே ஹாரிஸ் (இறப்பு மே 6,1849), ஒரு பொறியாளர், சாரணர், வழிகாட்டி மற்றும் மலை மனிதர் ஆவார். கான்டினென்டல் டிவைட் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல் வழியாக ராக்கி மற்றும் காஸ்கேட் மலைகள் வழியாக பயணங்களில் அவர் பங்கேற்றார். அவர் மேற்கு நோக்கிய பயனியர்களை காப்பாற்றினார். ஹாரிஸ் ஷோஷோனி மொழியைப் பேசினார். ஆரம்பகால மோசே ஹாரிஸ் தென் கரோலினா அல்லது கென்டக்கியிலிருந்து வந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. அவர் ஓரளவு ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கராக இருந்திருக்கலாம். அவர் இருண்ட தோல் மற்றும் முடி, அதே போல் பழுப்பு நிற கண்கள் கொண்ட ஒரு "சுதந்திர கருப்பு மலை மனிதர்" என்று விவரிக்கப்படுகிறார். அவர் நடுத்தர உயரம் கொண்டவராக இருந்தார். ஒரு பொறியாளராக ஆரம்ப ஆண்டுகளில் அவர் 1822 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி வில்லியம் எச். ஆஷ்லேவுக்கு சிக்கியிருக்கலாம். ஹாரிஸ் ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த மலையேறுபவராகக் கருதப்பட்டார், மேலும் 1823 வாக்கில் பூர்வீக அமெரிக்கர்களின் பழக்கவழக்கங்களைப் பற்றி அறிந்திருந்தார். 1841 ஆம் ஆண்டில் தோர்ன்டன் கிரிம்ஸ்லிக்கு எழுதிய கடிதத்தில், அவர் 20 ஆண்டுகளாக மலைகளில் நன்கு அறியப்பட்டவர் என்று குறிப்பிட்டார். கிரேட் டிவைட் ஹாரிஸ் முழுவதும் ஜெனரல் வில்லியம் எச். ஆஷ்லே தலைமையிலான 26 பேர் கொண்ட குழுவில் இருந்தார், அவர்கள் மிசோரியில் உள்ள ஃபோர்ட் அட்கின்சனில் இருந்து, எல்லை வழியாகவும், 1824 இல் கான்டினென்டல் டிவைட் வழியாகவும் பயணம் செய்தனர். பிளாட்டே ஆறு, வடக்கு பிளாட்டே ஆறு, ஸ்வீட்வாட்டர் மற்றும் தெற்கு கணவாய் ஆகியவற்றைப் பின்பற்றி கிரீன் நதியை அடைவதே குறிக்கோளாக இருந்தது. ஆண்கள் குழுவில் ஜேம்ஸ் பெக்வொர்த், தாமஸ் ஃபிட்ஸ்பாட்ரிக், ராபர்ட் காம்ப்பெல் மற்றும் பாப்டிஸ்ட் லா ஜூனெஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். தெற்கு பிளாட்டே ஆற்றைப் பயன்படுத்துவது நல்லது என்று எச்சரித்த ஆஷ்லே, பாதையை மாற்றினார். இந்தப் பயணம் ஒரு பனிப்புயலில் தொடங்கியது, அதன் விளைவாக அவர்களின் 50 பொதி குதிரைகள் பல இறந்தன, மேலும் குதிரைகளின் ஒரு குழு பின்னர் காக மக்களின் ஒரு குழுவால் திருடப்பட்டது. டிராப்பர் மற்றும் வழிகாட்டி 1825-1826 இன் குளிர்காலத்தில், வில்லியம் சப்லெட் ஹாரிஸை மலைகளிலிருந்து செயின்ட் லூயிஸுக்கு தன்னுடன் பயணிக்கத் தேர்ந்தெடுத்தார். அவர்கள் பேக் நாய்களின் ரயிலுடன் பயணம் செய்தனர் மற்றும் பனி காலணிகளை அணிந்தனர். இருவரும் அடுத்த வசந்த காலத்தில் தெற்கு கணவாய் வழியாக ஆஷ்லேவை வழிநடத்தினர். மலைகளில் ஃபர் ட்ராப் செய்வதில் பல ஆண்டுகள் கழித்த பிறகு ஹாரிஸ் குளிர்கால பயணத்தில் நிபுணரானார், மேலும் 1830 களில் மிசோரியில் வாழ்ந்ததாகவும் கூறப்படுகிறது. ஒரு பொறியாளராக தனது பணியைத் தவிர, அவர் பொறியாளர்களின் காரவான்களையும் வழிநடத்தினார். 1832 வாக்கில் அவர் ஒரு இலவச பொறியாளராக இருந்தார், அதாவது அவர் ஒரு ஃபர் வர்த்தக நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை. ஜூலை 1832 இல் பியர்ஸ் ஹோலில் நடந்த ஃபர் வர்த்தக சந்திப்பில் கலந்து கொண்ட 150 பொறியாளர்களில் இவரும் ஒருவர். அடுத்த வசந்த காலத்தில், அரிகார பூர்வீக அமெரிக்கர்களால் தாக்கப்பட்டபோது அவர் மற்ற பொறியாளர்களுடன் இருந்தார். அவர்களின் குதிரைகள் அவர்களிடமிருந்து எடுக்கப்பட்டன, ஆனால் அவர்களிடம் ஏழு பொதிகள் இருந்தன. அந்த ஆண்டு சந்திப்புக்கு ஹாரிஸ் நடந்து சென்றார். அவர் 1833 இல் டாக்டர் பெஞ்சமின் ஹாரிசனுடன் செயின்ட் லூயிஸுக்கு திரும்பினார். லாராமி கோட்டையை (1834-1835) கட்டியவர்களில் ஒருவராக ஹாரிஸ் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளார். 1836 ஆம் ஆண்டில், விட்மேன்-ஸ்பால்டிங் கட்சியின் நர்சிசா மற்றும் மார்கஸ் விட்மேன் ஆகியோரை ஓரிகான் பயணத்தின் ஒரு பகுதிக்கு ஹாரிஸ் வழிநடத்தினார். நர்சிசா ப்ரெண்டிஸ் விட்மேன் தனது நாட்குறிப்பில் ஜூன் 4,1836 அன்று ஹாரிஸுடன் தேநீர் அருந்தியதாக எழுதினார். அவர்கள் கிரீன் ரிவர் ஃபர்-வர்த்தக சந்திப்பு வரை ஒன்றாகச் சென்றனர். 1837 ஆம் ஆண்டில், ஆல்பிரட் ஜேக்கப் மில்லர் தனது 1837 பயணத்தின் போது கிரீன் ரிவர் பள்ளத்தாக்கு வழியாக மேற்கு வயோமிங்கில் உள்ள வருடாந்திர ஃபர்-வர்த்தகரின் சந்திப்புக்கு ஓவியங்களை உருவாக்கினார், அங்கு சுமார் 120 பொறியாளர்கள் இருந்தனர். மில்லர் பயணித்த பாதை ஓரிகான் பாதையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. மில்லர் பின்னர் ஓவியங்களிலிருந்து 200 நீர் வண்ணங்களை உருவாக்கினார், விளக்கமான உரையுடன், அவை ஆல்பிரட் ஜேக்கப் மில்லரின் மேற்கத்திய தொகுப்பில் வைக்கப்பட்டன. 1838 ஆம் ஆண்டில், ஹாரிஸ் ஒரு ஃபர் நிறுவனத்தால் பணியமர்த்தப்பட்டார்-ஆண்ட்ரூ ட்ரிப்ஸ், வில்லியம் டிரம்மண்ட் ஸ்டீவர்ட் மற்றும் வில்லியம் சப்லெட் ஆகியோருக்குச் சொந்தமானது-அமெரிக்க போர்டு மிஷனரி தம்பதிகள் மற்றும் மிச ou ரியின் சுதந்திரத்தின் வடமேற்கில் உள்ள பாவ்னி ஏஜென்சியைச் சேர்ந்த ஜோஹன் ஆகஸ்ட் சுட்டர் உள்ளிட்ட ஒரு குழுவை பசுமை நதியில் சந்திக்கும் இடத்திற்கு வழிநடத்த. ஓரிகானுக்குச் சென்ற மிஷனரிகளில் குஷிங் ஈல்ஸ், எல்கானா வாக்கர், கொர்னேலியஸ் ரோஜர்ஸ், வில்லியம் எச். ஆகியோர் அடங்குவர். (டபிள்யூ. எச்.) சாம்பல், மற்றும் ஆசா போவன் (ஏபி) ஸ்மித். தாமஸ் ஃபிட்ஸ்பாட்ரிக், ஒரு பொறியாளர், குழுவுடன் பயணம் செய்தார். 1839 ஆம் ஆண்டில் ஹாரிஸ் பொறியாளர்கள் மற்றும் மிஷனரிகளின் குழுவுடன் இந்த சந்திப்புக்கு பயணம் செய்தார். மிஷனரிகள் கிரீன் நதியிலிருந்து ஓரிகான் வரை தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தனர். ஹாரிஸ் பயணத்தின் ஒரு பகுதிக்கு குழுவை வழிநடத்தினார், ஆனால் "மிகவும் விலையுயர்ந்தவர்" என்று கருதப்பட்டார், அவருக்கு பதிலாக ராபர்ட் நெவால் நியமிக்கப்பட்டார். சந்திப்பில், ஹாரிஸ் நெவெலுக்கு எதிராக ஒரு பாட் ஷாட் எடுத்தபோது கோபமாகவும் குடிபோதையிலும் இருந்தார். பின்னர் அவர் ஃபர் வர்த்தக நிகழ்ச்சியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். வேகன் ரயில் வழிகாட்டி ஹாரிஸ் பெரும்பாலும் இடாஹோவில் உள்ள ஃபோர்ட் ஹாலில் இருந்து வடக்கு நெவாடா, கலிபோர்னியா மற்றும் ஓரிகான் வரை முன்னோடிகளை வழிநடத்தினார். அவ்வாறு செய்ய, காஸ்கேட் மலைகளின் குறுக்கே சிறந்த பாதைகளைக் கண்டுபிடிக்க அவர் உதவினார். ஃபோர்ட் ஹால் ஆரம்பத்தில் அமெரிக்க ஃபர் வர்த்தகர்களால் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் இது 1841 ஆம் ஆண்டில் வடமேற்கு ஃபர் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. ஹாரிஸ் தோர்ன்டன் கிரிம்ஸ்லிக்கு எழுதிய கடிதத்தில், ஆங்கிலேயர்கள் அமெரிக்கர்களை ஓரிகான் நாட்டிலிருந்து விலக்கி வைக்க விரும்புவதாகவும், அவர்கள் பூர்வீக அமெரிக்கர்களை அமெரிக்கர்களைத் தாக்கத் தூண்டியதாகவும் கூறினார். ஒவ்வொரு ஆண்டும் அமெரிக்க எல்லைக்கு வெளியே ஒன்று முதல் இரண்டு மில்லியன் பெல்ட்கள் மற்றும் ஃபர்ஸ் விற்பனையை அவர்கள் கட்டுப்படுத்தியதாகவும் அவர் கூறினார். ஓரிகானில் இருந்து பிரிட்டிஷ் மற்றும் பூர்வீக அமெரிக்கர்களை அகற்றுவதில் நூற்றுக்கணக்கான மற்றவர்களுடன் கிரிம்ஸ்லிக்கு ஆதரவளிப்பதாக ஹாரிஸ் கூறினார். நியூ ஆர்லியன்ஸ் பிக்காயுன் ஜனவரி 1844 க்கு முன்னர் ஹாரிஸின் மலை பயணங்களின் ஓவியங்களை வெளியிட்டது. சுதந்திரம், மிசோரியிலிருந்து ஓரிகானுக்கு ஹாரிஸின் வரவிருக்கும் பயணத்தை செய்தித்தாள் அறிவித்தது, இது முடிக்க நான்கு மாதங்கள் ஆகும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. 1844 ஆம் ஆண்டில், ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் புஷ் உட்பட 500 முன்னோடிகளின் குழுவிற்கு அவர் ஒரு வழிகாட்டியாக இருந்தார், அவர்கள் மேற்கே குடிபெயர்ந்து இன்றைய ஓரிகானின் வில்லமெட் பள்ளத்தாக்கில் குடியேறினர். இந்த நிறுவனம் கேப்டன் நதானியேல் ஃபோர்டு மற்றும் கேப்டன் ஜான் தோர்ப் ஆகியோரால் பிளாட் நதியிலிருந்து கிரீன் நதி வரை மற்றும் இறுதியில் வான்கூவர் கோட்டைக்கு வழிநடத்தப்பட்டது. இது வழக்கத்திற்கு மாறாக மழைக்காலமாக இருந்தது, இதன் விளைவாக வெள்ளம் மற்றும் சேற்று பாதைகள் ஏற்பட்டன, இது வேகன் ரயிலின் முன்னேற்றத்தை குறைத்தது. இரண்டு மாதங்களில், அவர்களால் பயணம் செய்ய மட்டுமே முடிந்தது. பலர் வயிற்றுப்போக்கு மற்றும் வாத நோயால் பாதிக்கப்பட்டனர். தங்கள் ஆரோக்கியத்திற்காக மேற்கே பயணம் செய்த பதினொரு ஆண்களில் மூன்று பேர் ஒருவருக்கொருவர் சில நாட்களுக்குள் இறந்தனர். 1845 ஆம் ஆண்டில், அடுக்கு மலைகளை கடக்க மூடப்பட்ட வேகன்களுக்கான வழியைக் கண்டுபிடிக்க புறப்பட்ட ஒரு கட்சியின் ஒரு பகுதியாக அவர் இருந்தார். இது டாக்டர் எலிஜா ஒயிட் தலைமையில் ஜூலை 12,1845 அன்று இன்றைய சேலம், ஓரிகானில் உள்ள பழைய பணிக்கு அருகிலுள்ள ஒரு இடத்திலிருந்து புறப்பட்டது. எந்த வெற்றியும் பெறாமல், 1846 ஆம் ஆண்டில் இந்த முயற்சி மேலும் இரண்டு முறை முயற்சிக்கப்பட்டது. ஒரு தெற்கு பாதை கண்டுபிடிக்கப்பட்டு ஆப்பிள்கேட் டிரெயில் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது பார்லோ சாலையை விட சிறந்தது. 1845 மற்றும் 1846 ஆம் ஆண்டுகளில், காணாமல் போன, பட்டினியால், நோய்வாய்ப்பட்ட-அல்லது பூர்வீக அமெரிக்கர்களால் தாக்கப்பட்ட பின்னர் இதேபோல் போராடிய வேகன் ரயில்களில் உள்ள மக்களைக் காப்பாற்ற அவர் நிவாரணக் கட்சிகளின் தலைவராக இருந்தார். காப்பாற்றப்பட்டவர்களில் ஹக் லின்ஸா மெக்னரி (சார்லஸ் எல். மெக்னரி மற்றும் ஜான் ஹக் மெக்னரியின் தந்தை), தபிதா மொஃபாட் பிரவுன், ஜெஸ்ஸி க்வின் தோர்ன்டன், ரெவ். ஜே. ஏ. கார்ன்வால், மற்றும் ரைஸ் டன்பார். ஸ்டீபன் மீக் தலைமையிலான ஒரு வேகன் ரயில் உயர்ந்த பாலைவனத்தில் காணாமல் போனபோது, ஹாரிஸ் உள்ளூர் பூர்வீக அமெரிக்கர்களுடன் பொருட்களுக்காக பேரம் பேசினார், மேலும் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை டல்லஸுக்கு அழைத்துச் சென்றார். தெற்கு ஓரிகானில் ஆப்பிள் கேட் பாதையில் சிக்கித் தவிக்கும் ஒரு குழுவை மீட்கவும் அவர் உதவினார். ஹாரிஸ் விஷயங்களைப் பற்றிய உண்மையான அனுபவங்கள் அல்லது கற்பனையான கதைகளுக்காக அறியப்பட்டார். அவர் ஒரு "துணிச்சலான மற்றும் பயனுள்ள மனிதர்" என்றும் அறியப்பட்டார். பின்னர் பல ஆண்டுகள் மற்றும் இறப்பு அவர் 1846 இல் ஓரிகான் நாட்டிலிருந்து அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பினார். அவர் மே 6,1849 அன்று மிசோரியின் இன்டிபென்டென்ஸில் காலராவால் இறந்தார். காலரா தொற்றுநோய்கள் 1833 முதல் 1873 வரை அவ்வப்போது மிசோரியைத் தாக்கின, 1849 இல் மிக மோசமான நிகழ்வுகள் நிகழ்ந்தன. ஜேம்ஸ் கிளைமேன் 1844 ஆம் ஆண்டில் தனது நண்பருக்காக ஒரு போலி எபிடாப்பை எழுதினார்ஃ தொலைதூர மேற்கிற்கு அப்பால் அடிக்கடி பயணம் செய்த பழைய பிளாக் ஹாரிஸின் எலும்புகள் இங்கே உள்ளன, மேலும் சம உரிமைகளின் சுதந்திரத்திற்காக அவர் பனி மலை உச்சிகளைக் கடந்தார். அவர் ஒரு சுதந்திரமான மற்றும் எளிதான வகையான ஆன்மாவாக இருந்தார், குறிப்பாக வயிறு நிரம்பியிருந்தார். குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் மேலும் வாசிப்பு 1849 இறப்புகள் மலை ஆண்கள் ஃபர் வர்த்தகர்கள் மலை வழிகாட்டிகள்