USS Antelope (IX-109)
எஸ். எஸ். எம். எச். டி யங் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் சேவை செய்வதற்காக 1943 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க லிபர்டி கப்பல் ஆகும். பின்னர் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையால் வாங்கப்பட்டு யு. எஸ். எஸ் ஆன்டிலோப் (IX-109) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவரது பெயர் எம். எச். டி யங், ஒரு அமெரிக்க பத்திரிகையாளர் மற்றும் 1865 முதல் 1925 வரை தொழிலதிபர். கதை சுருக்கம்ஃ கப்பல் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தது (செங்குத்தாக, நீரோடைகளுக்கு இடையில்), ஒரு கற்றை. அவளுக்கு ஒரு ஆழம் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவள் மதிப்பிடப்பட்டாள்,,. அவள் மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறாள், அவை சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்டவை. இந்த இயந்திரம் நியூ ஜெர்சியின் ஹாரிசனில் உள்ள வொர்த்திங்டன் பம்ப் & மெஷினரி கார்ப்பரேஷனால் கட்டப்பட்டது. இது ஒரு ஒற்றை திருகு உந்துசக்தியை ஓட்டியது, இது கப்பலை முன்னோக்கி நகர்த்த முடியும். கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்முறை எம். எச். டி யங் ஜூன் 15,1943 அன்று கலிபோர்னியாவின் ரிச்மண்டில் நிரந்தர உலோகக் கழகத்தால் கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் (எம். சி. இ) கீழ் அமைக்கப்பட்டது. ஹல் 1587). அவர் 6 ஜூலை 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் திருமதி ஜார்ஜ் டி. கேமரூன் நிதியுதவி அளித்தார். இந்தக் கப்பல் 1943 ஜூலை 19 அன்று பிற்பகல் 3.15 மணிக்கு கடல்சார் ஆணையத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஆர். ஏ. நிகோல் & கம்பெனி ஒரு பொது ஏஜென்சி ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இயக்கப்பட்டது, எம். எச். டியோங் ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஐ-19 (புகழ்பெற்ற சிஎம்டிஆர். கினாஷி தககாசு, கமாண்டிங், டார்பிடோ மற்றும் யு. எஸ். எஸ் வாஸ்ப் (சிவி-7) ஐ மூழ்கடித்து, சேதப்படுத்தினார் மற்றும் பேரழிவு, மரண, சேதத்தை ஏற்படுத்தினார் ஒரு பரவலான டார்பிடோக்கள் செப்டம்பர் 15,1942 அன்று) ஆகஸ்ட் 14,1943 அன்று நியூ கலிடோனியாவின் நௌமியாவுக்கு கிழக்கே சுமார் 1,000 மைல் தொலைவில், ஒரு மாதத்திற்குள் முடிக்கப்பட்டது. நியூ ஹெப்ரிட்ஸில் உள்ள எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கு கொண்டு வரப்பட்ட லிபர்டி கப்பல், யு. எஸ். எஸ் ஆர்டிசன் (ஏபிஎஸ்டி-1) கப்பலில் ஓரளவு பழுதுபார்க்கப்பட்டு, அக்டோபர் 4,1943 அன்று அதிகாலை 12:01 மணிக்கு வெற்று படகு சாசனத்தின் கீழ் கடற்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. அவர் ஆன்டிலோப் (IX-109) என்று மறுபெயரிடப்பட்டு, அவர் பொறுப்பேற்ற நாளில் பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். ஆன்டிலோப் தனது இயந்திரங்களை அகற்றி, முழு போரையும் சர்வீஸ் ஸ்குவாட்ரன் 8 க்கு ஒதுக்கப்பட்ட சுய-உந்துதல் இல்லாத உலர் சரக்கு சேமிப்பு கப்பலாக கழித்தது. குறைவான பதிவுகள் ஆன்டிலோப் பணியாற்றிய இடங்களின் பட்டியலைத் தொகுப்பது சாத்தியமற்றது, ஆனால் எஸ்பிரிட்டு சாண்டோ அவரது முதல் கடமை நிலையமாகவும், பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள சுபிக் பே ஒரு கடற்படைக் கப்பலாக இருந்தபோது கடைசியாக அறியப்பட்ட இடமாகவும் இருந்தது. லெய்டே போருக்குப் பிறகு ஆதரவு படைகள் அங்கு ஒரு தளத்தை நிறுவியபோது அவர் லெய்டேயில் சில கடமைகளைக் கண்டிருக்கலாம். எவ்வாறாயினும், அவர் சுபிக் விரிகுடாவில் பரிசோதிக்கப்பட்டார், மேலும் கடற்படையின் தேவைகளுக்கு பொருளாதார பழுதுபார்ப்பு மற்றும் உபரிக்கு அப்பாற்பட்டவர் என்று கண்டறியப்பட்டது. ஆன்டிலோப் சேவைக்கு வெளியே வைக்கப்பட்டு சுபிக் விரிகுடாவில் 3 மே 1946 அன்று அதிகாலை 11:00 மணிக்கு வைக்கப்பட்டு அதே நேரத்தில் கடல்சார் ஆணையத்தின் போர் கப்பல் நிர்வாகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. அவரது பெயர் 21 மே 1946 அன்று கடற்படை பதிவேட்டில் இருந்து அகற்றப்பட்டது, மேலும் 14 கப்பல்களுடன், அவர் 3 மார்ச் 1948 அன்று சீனாவின் ஷாங்காயில் உள்ள ஆசிய மேம்பாட்டுக் கழகத்திற்கு விற்கப்பட்டார். இந்தக் கப்பல் 1950இல் உடைக்கப்பட்டது. விருதுகள் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் குறிப்புகள் சுதந்திரக் கப்பல்கள் கலிபோர்னியாவின் ரிச்மண்டில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1943 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்