Paris and Great Northern Railroad
செயின்ட் லூயிஸ்-சான் பிரான்சிஸ்கோ ரயில்வேயின் ("எஸ்எல்எஸ்எஃப்") முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனமான பாரிஸ் அண்ட் கிரேட் நார்தர்ன் ரயில்வே ("பி & ஜிஎன்"), ஜூலை 28,1881 அன்று டெக்சாஸின் பாரிஸில் இருந்து ரெட் ஆற்றில் எஸ்எல்எஸ்எஃப் உடன் இணைக்க ஒரு இரயில் பாதையை உருவாக்கும் நோக்கத்திற்காக இணைக்கப்பட்டது. 1886 பிப்ரவரியில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, மேலும் இந்த பாதை-இதில் சிவப்பு ஆற்றின் மீது ஒரு பாலம் இருந்தது-1888 ஜனவரியில் செயல்பாட்டிற்கு வந்தது. பிரதான பாதை 16.210 மைல்கள் நீண்டு, இரயில் பாதை 8.337 மைல்கள் யார்டு தடங்கள் மற்றும் பக்கவாட்டுகளையும் கொண்டுள்ளது, மொத்தம் 24.547 மைல்கள். இந்த பாதை செப்டம்பர் 1,1902 வரை எஸ். எல். எஸ். எஃப் மூலம் நேரடியாக இயக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு பி & ஜி. என் அதை இயக்கியது, முதலாம் உலகப் போரின் போது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ரயில்வே நிர்வாகத்தால் இயக்கப்பட்டது. ஜூன் 1,1928 அன்று, ரயில்வே மற்றொரு எஸ். எல். எஸ். எஃப் நிறுவனமான செயின்ட் லூயிஸ், சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் டெக்சாஸ் ரயில்வே நிறுவனத்துடன் ("எஸ். எல். எஸ். எஃப் & டி") இணைக்கப்பட்டது. 1912 ஆம் ஆண்டில் டெக்சாஸின் பாரிஸில் திறக்கப்பட்ட யூனியன் ஸ்டேஷனில் அச்சிசன், டோபெகா மற்றும் சாண்டா ஃபே ரயில்வே துணை நிறுவனத்துடன் பி & ஜி. என் ஒரு பங்கேற்பாளராக இருந்தது. அந்த நிலையம், சாண்டா ஃபே-ஃபிரிஸ்கோ டிப்போ என்ற பெயரில், இப்போது டெக்சாஸின் லாமர் கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ளது. நிலையத்திற்கு வெளியே பயணிகள் சேவை 1956 வரை தொடர்ந்தது. எஸ்எல்எஸ்எஃப் & டி ஜனவரி 1,1964 அன்று எஸ்எல்எஸ்எஃப் உடன் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் எஸ்எல்எஸ்எஃப் பர்லிங்டன் வடக்கு ரயில்வே நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டது-இப்போது பிஎன்எஸ்எஃப்-நவம்பர் 21,1980 அன்று. ஜூலை 22,1987 அன்று, கியாமிச்சி இரயில் பாதை அதன் ஹ்யூகோ, ஓக்லஹோமா முதல் பாரிஸ், டெக்சாஸ் வரியின் ஒரு பகுதியாக இந்த பாதையை வாங்கியது. இந்த கொள்முதல் கிடங்கையும் உள்ளடக்கியது, இது மறுசீரமைப்புக்காக பாரிஸ் நகரத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. இந்த கிடங்கில் இப்போது கேடோ அருங்காட்சியகம் மற்றும் கலாச்சார மையத்தின் பள்ளத்தாக்கு உள்ளது. குறிப்புகள் டெக்சாஸ் இரயில் பாதைகளை செயலிழக்கச் செய்தன