U.S. Sugar 148
யு. எஸ். சுகர் 148, முன்பு புளோரிடா ஈஸ்ட் கோஸ்ட் 148, என்பது ஏப்ரல் 1920 இல் வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டில் உள்ள அமெரிக்க லோகோமோட்டிவ் நிறுவனத்தால் (ஏ. எல். சி. ஓ) கட்டப்பட்ட ஒரு நீராவி என்ஜின் ஆகும், இது முதலில் புளோரிடா ஈஸ்ட் கோஸ்ட் ரயில்வேக்காக (எஃப். இ. சி) கட்டப்பட்டது. இது 1935 ஆம் ஆண்டில் பாதை அழிக்கப்படும் வரை FEC இன் ஓவர்சீஸ் ரயில்வேயில் புளோரிடாவின் கீ வெஸ்டிற்கு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களை இழுத்துச் சென்றது. புளோரிடாவின் க்ளீவிஸ்டனில் கரும்பு ரயில்களை இழுக்க இந்த என்ஜின் 1952 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். சுகர் கார்ப்பரேஷனுக்கு (யு. எஸ். எஸ். சி) விற்கப்பட்டது. 1970களில், எண். 148 மீண்டும் நியூ ஜெர்சிக்கு விற்கப்பட்டது, அங்கு அது பிளாக் ரிவர் மற்றும் வெஸ்டர்ன் (பி. ஆர். டபிள்யூ) மற்றும் மோரிஸ்டவுன் மற்றும் ஈரி (எம். இ) இரயில் பாதைகளில் சுற்றுலா சேவையை வழங்கியது. 1983 மற்றும் 2005 க்கு இடையில், கனெக்டிகட், மிச்சிகன் மற்றும் கொலராடோவில் உள்ள பல்வேறு உரிமையாளர்களுக்கு லோகோமோட்டிவ் பல முறை விற்கப்பட்டது, அவர்கள் எண். 148 செயல்பாட்டிற்கு ஆனால் ஒருபோதும் வெற்றி பெறவில்லை. 2016 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், யு. எஸ். எஸ். சி நம்பர் ஒன் இடத்தை மீண்டும் பெற்றது. 148 லோகோமோட்டிவ் மற்றும் சர்க்கரை எக்ஸ்பிரஸ் என்று பெயரிடப்பட்ட அவர்களின் பாரம்பரிய சுற்றுலா பயணிகள் ரயிலின் ஒரு பகுதியாக அவர்களின் சவுத் சென்ட்ரல் புளோரிடா எக்ஸ்பிரஸ் குறுகிய ரயில் பாதையில் சுற்றுலா சேவையில் பயன்படுத்த 2020 க்குள் அதை இயக்க நிலைக்கு மீட்டெடுத்தது, பார்வையாளர்களை ஏரி ஒகீச்சோபீ மாவட்டங்களைச் சுற்றி அழைத்துச் சென்றது. FEC மற்றும் அமெரிக்க சர்க்கரை எண் மீது வரலாறு வருவாய் சேவை. புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேக்காக (எஃப். இ. சி) ஏப்ரல் 1920 இல் வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டில் உள்ள அமெரிக்க லோகோமோட்டிவ் கம்பெனி (ஏ. எல். சி. ஓ) கட்டிய பத்து லைட் பசிபிக் வகுப்பு 141 நீராவி என்ஜின்களில் 148 எட்டாவது உறுப்பினராக இருந்தது. 1935 ஆம் ஆண்டு தொழிலாளர் தின சூறாவளி பாதையின் பல நீண்ட பாலங்களை அழித்து, பெரும் மந்தநிலை காரணமாக FEC அதை நிரந்தரமாக மூடியது வரை, மியாமி மற்றும் கீ வெஸ்ட், புளோரிடாவுக்கு இடையிலான FEC இன் வெளிநாட்டு இரயில் பாதையில் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களை இழுக்க இது ஒதுக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், எஃப். இ. சி தங்கள் பழைய ஐடி1 என்ஜின்களில் பெரும்பாலானவற்றை தங்கள் நிதி இழப்புகளை ஈடுசெய்ய ஸ்கிராப் அல்லது பிற இரயில் பாதைகளுக்கு விற்கத் தொடங்கியது. இல்லை. ஜூன் 1952 வரை 148 எஃப். இ. சி உடன் சேவையில் இருந்தது, பின்னர் அது புளோரிடாவின் கிளீவிஸ்டனில் உள்ள யு. எஸ். சுகர் கார்ப்பரேஷனுக்கு (யு. எஸ். எஸ். சி) விற்கப்பட்டது, அங்கு அது அதன் சகோதரி என்ஜின்கள் எண். 98, 113 மற்றும் 153 கரும்பு ரயில்களை அறுவடை வயலில் இருந்து யு. எஸ். எஸ். சியின் கரும்பு ஆலைகளுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக. நியூ ஜெர்சியில் சுற்றுலா சேவை மற்றும் உரிமையாளர்களை மாற்றுவது 1960 களில், யு. எஸ். எஸ். சி தங்கள் நீராவி என்ஜின்களில் பெரும்பாலானவற்றை டீசல் சக்திக்கு ஆதரவாக ஓய்வு பெறத் தொடங்கியது, இதில் எண். யு. எஸ். எஸ். சி பட்டியலில் இருந்து கடைசியாக நீக்கப்பட்டவர் 148. செப்டம்பர் 1968 இல், சாம் ஃப்ரீமேன் அதை வாங்கினார், அவர் 1970 இல் நியூ ஜெர்சியின் ரிங்கோஸில் உள்ள பிளாக் ரிவர் மற்றும் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயில் சுற்றுலா சேவையில் என்ஜினைப் பயன்படுத்த அதை மீண்டும் செயல்படுத்தினார். 1973 ஆம் ஆண்டில், எண். 148 என்ஜின்கள் பென்சில்வேனியாவின் நியூ ஹோப்பில் உள்ள நியூ ஹோப் மற்றும் ஐவிலேண்ட் ரயில்வே பட்டறைக்கு அதன் கொதிகலன் மற்றும் இயங்கும் கியர் பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்காக அனுப்பப்பட்டன. 1974 ஆம் ஆண்டில், இது மோரிஸ்டவுன் மற்றும் ஈரி ரயில்வேக்கு மாற்றப்பட்டது, இது விப்பனி ஆற்றின் குறுக்கே மற்றும் நியூ ஜெர்சியின் விப்பனியில் இருந்து வெளியேறியது. 1975 செப்டம்பரில், எண். முன்னாள் ஈரி பாதையில் ஜெர்சி சென்ட்ரலின் ப்ளூ காமெட் ரயிலை மறுசீரமைப்பதில் 148 பேர் பங்கேற்றனர். அதே ஆண்டு டிசம்பரில், இல்லை. 148 தி டுமாரோ ஷோ பிரிவுகளில் ஒன்றில் விருந்தினர் தோற்றத்தில் தோன்றினார், இதில் நிகழ்ச்சியின் தொகுப்பாளர் டாம் ஸ்னைடர் இடம்பெற்றார். எப்போது இல்லை. 148 1977 இல் செயல்பட முடியாதது மற்றும் ஃப்ரீமேன் 1983 இல் இறந்தார், இது கனெக்டிகட்டின் எசெக்ஸில் உள்ள பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதைக்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மிச்சிகனில் உள்ள டிராவர்ஸ் சிட்டியில் உள்ள ஒரு தனியார் உரிமையாளருக்கு விற்கப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில், எண். 148 ஐ கொலராடோவின் மான்டே விஸ்டாவில் உள்ள டென்வர் மற்றும் ரியோ கிராண்டே வரலாற்று அறக்கட்டளை வாங்கியது, அவர்கள் முதலில் கொலராடோவின் சவுத் ஃபோர்க் மற்றும் க்ரீட் இடையே முன்னாள் டென்வர் மற்றும் ரியோ கிராண்டே மேற்கத்திய கிளை பாதையில் சுற்றுலா நடவடிக்கைகளுக்கான என்ஜினை மீட்டெடுக்கவும் இயக்கவும் திட்டமிட்டனர், ஆனால் 2008 ஆம் ஆண்டில் பெரும் மந்தநிலை காரணமாக அது ஒருபோதும் வெற்றி பெறவில்லை. அமெரிக்க சர்க்கரையுடன் தற்போதைய சுற்றுலா சேவை 2016 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், யு. எஸ். எஸ். சி தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ராபர்ட் எச் புக்கர், ஜூனியர் நம்பர் 1 ஐ மீண்டும் பெற்றார். தெற்கு மத்திய புளோரிடா எக்ஸ்பிரஸ் பிரதான பாதையில் இயங்கும் புதிய சுகர் எக்ஸ்பிரஸ் சுற்றுலா பயணிகள் ரயிலின் ஒரு பகுதியாக 148 என்ஜின் மற்றும் சுற்றுலா சேவையில் பயன்படுத்துவதற்கான இயக்க நிலைக்கு அதை மீட்டெடுத்தது. 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கிய மறுசீரமைப்பு பணியின் போது, எண். 148 அதன் சக்கரங்கள், கிராங்க்பின்கள் மற்றும் தாங்கி பெட்டிகளுக்கு நிறைய புனையமைப்பு வேலைகளைப் பெற்றது. கூடுதலாக, இதற்கு ஒரு புதிய முன் கொதிகலன் கோர்ஸ் மற்றும் ஸ்மோக் பாக்ஸ் வழங்கப்பட்டது, இவை இரண்டும் முழுமையாக வெல்ட் செய்யப்பட்டன. இல்லை. 148 இன் வண்டியில் ரேடியோ ஸ்பீக்கர் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது பொறியாளரும் தீயணைப்பு வீரரும் ரயில் அனுப்புநரைத் தொடர்புகொள்ள அனுமதிக்கிறது. பதுங்கு குழி சி எண்ணெய்க்கு பதிலாக மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட தாவர எண்ணெயை எரிக்க லோகோமோட்டிவ் ஃபயர்பாக்ஸும் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 2020 இல், எஃப்எம்டபிள்யூ சொல்யூஷன்ஸ், ஸ்டீம் ஆபரேஷன்ஸ் கார்ப்பரேஷன் மற்றும் கான்டினென்டல் ஃபேப்ரிகேட்டர்ஸ் இன்க் ஆகியவற்றின் உதவியுடன் விரிவான மறுசீரமைப்பு பணிகளுக்குப் பிறகு, எண். 43 ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக 148 தனது சொந்த அதிகாரத்தின் கீழ் நகர்ந்தது. அதே ஆண்டு மே 28 அன்று அதன் முதல் வருவாய் சேவையைத் தொடங்கியது, யு. எஸ். எஸ். சி. யின் 2019-2020 அறுவடை பருவத்தின் கடைசி கரும்பு ரயிலை இழுத்தது. அக்டோபர் 1,2020 அன்று, எண். 148 யு. எஸ். எஸ். சியின் 90 வது அறுவடை பருவத்தைத் தொடங்கியது மற்றும் புக்கரின் மனைவி பார்பராவால் ஒரு பாட்டில் ஷாம்பெயின் என்று பெயரிடப்பட்டது. டிசம்பர் 12,2020 அன்று, யு. எஸ். சுகர் யு. எஸ். மரைன்ஸ் அண்ட் டாய்ஸ் ஃபார் டாட்ஸ் அமைப்புடன் கூட்டுசேர்ந்தது, எண். மூர் ஹேவன், க்ளீவிஸ்டன், பெல்லி கிளேட் மற்றும் போர்ட் மாயாகா ஆகிய இடங்களில் உள்ள குழந்தைகளுக்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்ட பொம்மைகள் ஏற்றப்பட்ட வருடாந்திர சாண்டா எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலை 148 ஓட்டுவதற்காக. ஓராண்டுக்குப் பிறகு, இல்லை. 148 அதன் முதல் சுகர் எக்ஸ்பிரஸ் பொது சுற்றுலா ரயிலை, லேக் பிளேசிட் லிமிடெட் கிளீவிஸ்டனில் இருந்து புளோரிடாவின் லேக் பிளேசிட் வரை இயக்கியது. ஜனவரி 29-30,2022 அன்று, யு. எஸ். எஸ். சி மற்றும் ரயில்கள் இதழ் எண் 1 இன் தனியார் புகைப்பட சாசனத்தை நடத்தியது. பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளை இழுக்கும் 148 என்ஜின்கள் இதில் அடங்கும். அதே ஆண்டு ஏப்ரல் 9-10 அன்று, எண். 148 அதன் இரண்டாவது சுற்றுலா ரயிலான மூர் ஹேவன் மீட்டியோர் கிளீவிஸ்டனில் இருந்து மூர் ஹேவன் வரை இழுத்துச் சென்றது. ஏப்ரல் 23-25,2022 அன்று, எண். அமெரிக்கன் அசோசியேஷன் ஆஃப் பிரைவேட் ரயில்வே கார் உரிமையாளர்களின் (ஏ. ஏ. பி. ஆர். சி. ஓ) சிறப்பு சுகர்லேண்ட் லிமிடெட் ரயிலுக்காக எட்டு வெவ்வேறு பாரம்பரிய பயணிகள் கார்களைக் கொண்ட 148 ரயிலை ஏரி ஒகீசோபீ மாவட்டங்களைச் சுற்றி பல நாள் சுற்றுப்பயணத்தில் இழுத்துச் சென்றது. இல்லை. புளோரிடா ஈஸ்ட் கோஸ்ட் ரயில்வே சொசைட்டியின் ஸ்பான்சர்ஷிப் உட்பட யு. எஸ். எஸ். சியின் திட்டமிடப்பட்ட சர்க்கரை எக்ஸ்பிரஸ் பயணங்களை 148 தொடர்ந்து இழுத்தது. அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் 1504 பிளாக் ரிவர் மற்றும் வெஸ்டர்ன் 60 சிகாகோ மற்றும் வடமேற்கு 1385 மைனே சென்ட்ரல் 470 சாண்டா ஃபே 1316 சவன்னா மற்றும் அட்லாண்டா 750 தெற்கு பசிபிக் 2472 குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் சர்க்கரை எக்ஸ்பிரஸ்-சர்க்கரை எக்ஸ்பிரஸின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் 4-6-2 என்ஜின்கள் ALCO என்ஜின்கள் புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே 1920 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புளோரிடா ரயில்வே என்ஜின்களின் நீராவி என்ஜின்கள் பாதுகாக்கப்பட்டன