Frank A. Goodwin
ஃபிராங்க் ஏ. குட்வின் (அக்டோபர் 20,1874-ஜூன் 15,1947) ஒரு அமெரிக்க அரசியல்வாதி ஆவார், அவர் 1920 முதல் 1928 வரை மற்றும் 1935 முதல் 1944 வரை மாசசூசெட்ஸ் மோட்டார் வாகனங்களின் பதிவாளராக இருந்தார். குட்வின் அக்டோபர் 20,1874 அன்று கியூபெக் மரக்கட்டை முகாமில் வசிக்கும் அமெரிக்க பெற்றோருக்கு பிறந்தார். அவரது இளமை பருவத்தில், குட்வினின் குடும்பம் கிழக்கு பாஸ்டனுக்கு குடிபெயர்ந்தது. அவர் தனது இளம் வயதிலேயே அரசியலில் தீவிரமாக இருந்தார். அவர் 1892 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு பாஸ்டன் உயர்நிலைப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார், பிலிப்ஸ் எக்ஸிடெர் அகாடமியில் ஒரு வருடம் கழித்து, பாஸ்டன் பல்கலைக்கழக சட்டப் பள்ளியில் பயின்றார். தனது கல்விக்கு நிதியளிப்பதற்காக, குட்வின் அரை சார்பு பேஸ்பால் விளையாடினார். 1899 ஆம் ஆண்டில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, குட்வின் டே சதுக்கத்தில் ஒரு சட்ட அலுவலகத்தைத் திறந்தார். அவர் இந்த அலுவலகத்திலிருந்து ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் காப்பீட்டு வணிகத்திலும் ஈடுபட்டார். அவர் கிழக்கு பாஸ்டன் பந்துவீச்சு சந்தியின் உரிமையாளராகவும் இருந்தார், இது அவரது கவுன்சில் மாவட்டத்தில் பல வாக்காளர்களை சந்திக்க அனுமதித்தது. 1902 ஆம் ஆண்டில், குட்வின் பாஸ்டன் காமன் கவுன்சிலுக்கு தோல்வியுற்ற வேட்பாளராக இருந்தார். 1908 மற்றும் 1909 ஆம் ஆண்டுகளில் அவர் பாஸ்டனின் பொதுக் குழுவில் வார்டு 1 ஐ பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். 1911 ஆம் ஆண்டில், மேயர் ஜான் எஃப். ஃபிட்ஸ்ஜெரால்டுக்கு குட்வின் எழுதிய கடிதம் பாஸ்டன் நிதி ஆணையத்தை ஜோசப் பி. மூர்ஸ் எஸ்டேட் குறித்த நகரத்தின் மதிப்பீட்டை விசாரிக்க வழிவகுத்தது. அதே ஆண்டு அவர் பாஸ்டன் நகர சபைக்கான வேட்பாளராக இருந்தார். முதல் மூன்று வேட்பாளர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய தேர்தலில் அவர் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1914 ஆம் ஆண்டில், மேயர் ஜேம்ஸ் மைக்கேல் கர்லி குட்வினை நகர தெரு ஆணையத்தின் ஒரு இடத்திற்கு நியமித்தார், இது காங்கிரஸ்காரராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஜேம்ஸ் ஏ. கல்லிவனால் காலியாக இருந்தது. குட்வின் மற்றும் அவரது சக ஆணையர்கள் பல சாலைகளில் இருந்து தெரு கார்களை அகற்றி, பல தெருக்களை ஒரு வழிப்பாதையாக மாற்றுவதன் மூலம் நகரத்தின் போக்குவரத்தைத் தணிக்க வேலை செய்தனர். 1918 ஆம் ஆண்டில் அவரும் சக ஆணையர் பிரான்சிஸ் ஜே. பிரென்னனும் கர்லியின் வாரிசான ஆண்ட்ரூ ஜேம்ஸ் பீட்டர்ஸால் நீக்கப்பட்டனர். அவர் நீக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, குட்வின் நகர சபைக்கு போட்டியிட்டார், ஆனால் ஏழு வேட்பாளர்கள் போட்டியில் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். 1920 ஆம் ஆண்டில், பொதுப்பணித் துறை ஆணையர் ஜான் என். கோல் குட்வினை புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட மோட்டார் வாகனங்களின் பதிவாளர் பதவிக்கு நியமித்தார். பதிவாளராக அவர் மோட்டார் வாகன விபத்துக்களுக்கு எதிராக ஒரு தீவிரமான பிரச்சாரத்தை நடத்தினார் மற்றும் மோட்டார் வாகன மீறல்களை "சரிசெய்வது" நடைமுறையைத் தாக்கினார். தவறான பிரேக்குகள் அவரது 3 வயது பேரனைக் கொன்ற ஒரு விபத்தை ஏற்படுத்தியதாகக் கண்டறியப்பட்ட பின்னர், குட்வின் அனைத்து மோட்டார் வாகனங்களுக்கும் அரை வருடாந்திர ஆய்வுகளை நிறுவினார். நியூ இங்கிலாந்து, மத்திய அட்லாண்டிக் மாநிலங்கள் மற்றும் கிழக்கு கனடாவைச் சேர்ந்த சக பதிவாளர்களை அவர் மாதந்தோறும் சந்தித்து பொதுவான பிரச்சினைகள் மற்றும் சாத்தியமான தீர்வுகள் குறித்து விவாதித்தார், இது அமெரிக்கன் அசோசியேஷன் ஆஃப் மோட்டார் வாகன நிர்வாகிகளை உருவாக்க வழிவகுத்தது. குட்வின் தனது நிலைப்பாட்டைப் பயன்படுத்தி மாநில நீதித்துறை அமைப்பைத் தாக்கினார், இது மிகவும் மென்மையானது என்று அவர் உணர்ந்தார், அதே போல் அவரது சொந்தக் கட்சி உட்பட அரசியல் பிரமுகர்களும். பிப்ரவரி 28,1928 அன்று, மாநில ஊழியர்களின் சம்பளம் தொடர்பான மசோதா குறித்து ஒரு சட்டமன்றக் குழுவின் முன் பேசிய குட்வின், கவர்னர் ஆல்வன் டி. ஃபுல்லர் தவறான நம்பிக்கையில் செயல்பட்டதாகவும், "யாரும் என்னைக் கடந்து அதிலிருந்து தப்பிக்க முடியாது" என்றும் கூறினார். அடுத்த நாள், குட்வினின் மேலதிகாரியான வில்லியம் எஃப். வில்லியம்ஸ், குட்வின் தனது குற்றச்சாட்டுகளை திரும்பப் பெற வேண்டும் அல்லது தனது வேலையை இழக்க வேண்டும் என்று கோரினார். மார்ச் 1 அன்று, வில்லியம்ஸ் குட்வினை நீக்கினார். நிதி ஆணையம் குட்வின் 1928 மாசசூசெட்ஸ் குபெர்னடோரியல் தேர்தலில் ஆளுநருக்கான குடியரசுக் கட்சியின் பரிந்துரையை நாடினார். அவர் லெப்டினன்ட் கவர்னர் ஃபிராங்க் ஜி. ஆலனிடம் 61 சதவீதம் முதல் 39 சதவீதம் வரை தோல்வியடைந்தார். அக்டோபர் 9,1929 அன்று, ஆலன் குட்வின் பாஸ்டன் நிதி ஆணையத்தின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1932 இல் மீண்டும் கவர்னர் பதவிக்கு போட்டியிட்டார், குடியரசுக் கட்சியின் பரிந்துரையை வில்லியம் எஸ். யங்மேனிடம் 50 சதவீதம் முதல் 42 சதவீதம் வரை இழந்தார். ஏப்ரல் 25,1934 அன்று, ஆளுநர் ஜோசப் பி. எலி, நிதி ஆணையத்தில் காலியாக இருந்த ஒரு இடத்திற்கு ஜோசப் ஜே. லியோனார்டை நியமித்து அவரை தலைவராக நியமித்தார். குட்வின் தனது ஐந்தாண்டு பதவிக்காலம் முடிவடைவதற்கு முன்பு அவரை தலைவர் பதவியில் இருந்து நீக்கும் எலியின் திறனை சவால் செய்தார். ஏப்ரல் 27,1934 அன்று, ஆணையம் லியோனார்டை அதன் புதிய தலைவராக ஏற்றுக்கொள்ள 4 க்கு 1 வாக்களித்தது, மேலும் சட்டத் தலைவர் யார் என்பது குறித்து மாசசூசெட்ஸ் அட்டர்னி ஜெனரல் தீர்ப்பளிக்க வேண்டும் என்ற குட்வினின் கோரிக்கையை நிராகரித்தது. அதன்பிறகு, குட்வின் மாசசூசெட்ஸ் உச்ச நீதித்துறை நீதிமன்றத்தில் ஒரு கட்டாய மனுவை தாக்கல் செய்தார். 1934 மாசசூசெட்ஸ் குபெர்னடோரியல் தேர்தலில், குட்வின் குடியரசுக் கட்சி மற்றும் ஜனநாயகக் கட்சி ஆகிய இரு வேட்பாளர்களையும் நாடினார். குடியரசுக் கட்சியின் முதன்மைத் தேர்தலில் குட்வின் காஸ்பர் ஜி. பேக்கனிடம் 63 சதவீதம் முதல் 37 சதவீதம் வரை தோல்வியடைந்தார். ஜனநாயக போட்டியில், குட்வின் 6 சதவீதம் வாக்குகளையும், ஜேம்ஸ் மைக்கேல் கர்லி 64 சதவீதம் வாக்குகளையும், சார்லஸ் எச். கோல் 30 சதவீதம் வாக்குகளையும் பெற்றனர். ஜனநாயக மற்றும் குடியரசுக் கட்சி இரண்டிலும் தோல்வியடைந்த பிறகு, குட்வின் பொதுத் தேர்தலில் "சம வரி" மேடையில் ஒரு சுயாதீனமாக நுழைந்தார். செப்டம்பர் 26,1934 அன்று, மாசசூசெட்ஸ் உச்ச நீதித்துறை நீதிமன்றம் குட்வினின் மனுவை தள்ளுபடி செய்தது. அவரது பதவிக்காலம் அக்டோபர் 9,1934 அன்று முடிவடைந்தது, மேலும் லியோனார்ட் கவர்னர் எலிக்கு குட்வினின் "ஆணையத்தில் தொடர்ந்து இருப்பது அதன் பணிக்கும் சரியான செயல்பாட்டிற்கும் ஒரு சங்கடம் மட்டுமே" என்று எழுதினார். குட்வினின் வழக்கு தலைவர் பதவியில் தனது கடமைகளில் தலையிட்டதாகவும், குட்வின் தலைவராக இருந்த காலத்தில் பல வழக்குகள் இருந்ததாகவும், அங்கு குழு முன்கூட்டியே விசாரணைகளை முடித்ததாகவும் அவர் குற்றம் சாட்டினார். குட்வின் குற்றச்சாட்டுகளை மறுத்து, கவர்னரின் எதிரியான காஸ்பர் ஜி. பேக்கன் தாக்குதலுக்குப் பின்னால் இருப்பதாக குற்றம் சாட்டினார். முன்னாள் மேயர் ஜேம்ஸ் மைக்கேல் கர்லி கட்சி எல்லைகளைத் தாண்டி, சக ஜனநாயகக் கட்சியைச் சேர்ந்த லியோனார்டை விட குட்வினுக்கு ஆதரவளித்தார். குட்வினின் ஆளுநருக்கான வேட்புமனுவை புண்படுத்துவதற்காக ஆணையம் அறிக்கையை சமர்ப்பித்ததாக அவர் குற்றம் சாட்டினார். அக்டோபர் 17,1934 அன்று, எலி, குழுவில் குட்வினின் இருக்கைக்கு அலெக்சாண்டர் வீலரை நியமித்தார், குழுவில் அவரது பதவிக்காலத்தை முடித்தார். குபெர்னடோரியல் தேர்தலில் குட்வின் 6 சதவீத வாக்குகளைப் பெற்றார், அதில் கர்லி வெற்றி பெற்றார். ஜனவரி 25,1935 அன்று, ஆளுநர் கர்லி பொதுப்பணித் துறை ஆணையர் வில்லியம் எஃப். கல்லஹானை மோட்டார் வாகனங்களின் பதிவாளரான மோர்கன் ரியானை பணிநீக்கம் செய்து குட்வினை நியமிக்க உத்தரவிட்டார். அவரது நியமனம் பிப்ரவரி 6,1935 அன்று மாசசூசெட்ஸ் கவர்னர் கவுன்சிலால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, அடுத்த நாள் பதவியேற்றார். குட்வின் ஆகஸ்ட் 10,1944 அன்று ஓய்வு பெற்றார், அவர் கட்டாய ஓய்வு பெறும் வயதை 70 ஐ எட்டுவதற்கு சற்று முன்பு. 1944 ஆம் ஆண்டில், குட்வின் மாசசூசெட்ஸ் ஸ்டேட் ஆடிட்டருக்காக ஓடினார். அவர் குடியரசுக் கட்சியின் பரிந்துரையை வென்றார், ஆனால் ஜனநாயகக் கட்சியின் தாமஸ் ஜே. பக்லியிடம் 52 சதவீதம் முதல் 47 சதவீதம் வரை தோல்வியடைந்தார். அவரது தோல்வியைத் தொடர்ந்து, குட்வின் தனது மகனுடன் ஒரு உணவகம் மற்றும் எரிவாயு நிலையத்தை நடத்தினார். அவரது மனைவியின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து, குட்வின் தனது மகனுடன் வாழ மாசசூசெட்ஸில் உள்ள மெல்ரோஸுக்கு குடிபெயர்ந்தார். டிசம்பர் 1946 இல், குட்வின் பித்தப்பை அறுவை சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்பட்டு, ஜூன் 15,1947 அன்று மாசசூசெட்ஸில் உள்ள ஃபேர்ஹேவனில் உள்ள தனது கோடை இல்லத்தில் இறக்கும் வரை உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தார். குறிப்புகள் 1874 பிறப்புகள் 1947 இறப்புகள் பாஸ்டன் பல்கலைக்கழக சட்டப் பள்ளியின் முன்னாள் மாணவர்கள் கிழக்கு பாஸ்டன், பாஸ்டன் அரசியல்வாதிகள் பாஸ்டன் மாசசூசெட்ஸ் வழக்கறிஞர்கள் மாசசூசெட்ஸ் மோட்டார் வாகனங்களின் பதிவாளர்கள் மாசசூசெட்ஸ் குடியரசுக் கட்சியினர் கனடாவில் அமெரிக்க வெளிநாட்டவர்கள் பாஸ்டன் பொதுக் குழு உறுப்பினர்கள்