Soviet frigate Gordelivy
கோர்டெலிவி (Gordelivy, "ப்ரௌட்") என்பது 1135 எம் புரெவெஸ்ட்னிக்-வகுப்பு ("பெட்ரெல்") காவலர் கப்பல் ("SKR") அல்லது "கிரிவாக் II"-வகுப்பு போர்க்கப்பல் ஆகும், இது சோவியத் மற்றும் ரஷ்ய கடற்படைகளுடன் பணியாற்றியது. 3 மே 1978 அன்று தொடங்கப்பட்ட இந்த கப்பல், பசிபிக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புக் கப்பலாக இயங்கி வந்தது, உலோகக் கப்பல் எதிர்ப்பு வளாகத்தைச் சுற்றி ஒரு ஆயுதம் கட்டப்பட்டது. கார்டெலிவி இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களில் செயல்பட்டது. இந்த கப்பல் 1982 ஆம் ஆண்டில் பிஓஆர்-4 முன்மாதிரி விண்கலத்தை மீட்டெடுப்பதில் ஈடுபட்டது மற்றும் 1985 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் மும்பியாவுக்கு நட்பு ரீதியான பயணத்தை மேற்கொண்டது. 1994 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தென் கொரிய நிறுவனத்திற்கு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு விற்கப்பட்ட கார்டெலிவி, பிரிந்து செல்வதற்காக ஜூன் 27,1995 அன்று ரஷ்யாவை விட்டு வெளியேறினார். 1975 மற்றும் 1981 க்கு இடையில் தொடங்கப்பட்ட பதினொரு திட்ட 1135 எம் கப்பல்களில் கார்டெலிவி வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஒன்றாகும். 1134ஏ பெர்குட் ஏ (நேட்டோ அறிக்கையிடல் பெயர் 'கிரெஸ்டா II') மற்றும் திட்டம் 1134பி பெர்குட் பி (நேட்டோ அறிக்கையிடல் பெயர் 'காரா') நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புக் கப்பல்களின் வகைகளுக்கு குறைவான விலையுள்ள நிரப்பாக புரொஜெக்ட் 1135, புரெவெஸ்ட்னிக் ("பெட்ரல்") வகுப்பு சோவியத் கடற்படையால் திட்டமிடப்பட்டது. 1135 எம் திட்டம் என்பது 1972 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு முன்னேற்றமாகும், இது அடிப்படை 1135 உடன் ஒப்பிடும்போது சற்று அதிகரித்த இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் கனமான துப்பாக்கிகளுடன் உருவாக்கப்பட்டது. என். பி. சோபோலோவின் வடிவமைப்பில், ஒரு நீல நீர் பாத்திரத்திற்காக ஒரு சக்திவாய்ந்த ஏவுகணை ஆயுதத்தை நல்ல சீக்கிப்பிங்குடன் இணைத்தது. கடற்கரைக்கு அருகில் நட்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளை உருவாக்கும் சோவியத் மூலோபாயத்தையும், முந்தைய வகுப்பு உறுப்பினர்களுடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக அதிக கப்பல் எதிர்ப்பு திறனையும் பிரதிபலிக்கும் வகையில் கப்பல்கள் காவலர் கப்பல் (எஸ். கே. ஆர்) என்று பெயரிடப்பட்டன. நேட்டோ படைகள் கப்பல்களை 'கிரிவக் II'-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் என்று அழைத்தன. நிலையான மற்றும் முழு சுமையை இடமாற்றம் செய்து, கார்டெலிவி ஒட்டுமொத்தமாக நீண்டதாக இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவுடன். இரண்டு எம்7கே பவர் செட்கள் மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு டிகே59 மற்றும் ஒரு எம்62 எரிவாயு விசையாழியின் கலவையைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஒரு கோகாக் நிறுவலில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு ஒரு நிலையான-பிட்ச் உந்துசக்தியை இயக்குகின்றன. ஒவ்வொரு செட்டும் அதிகபட்சமாக திறன் கொண்டது. வடிவமைப்பு வேகம் மற்றும் வரம்பில் இருந்தது. கப்பலின் நிரப்பு 23 அதிகாரிகள் உட்பட 194 ஆக இருந்தது. நான்கு யுஆர்பிகே-5 ரஸ்ட்ரப் ஏவுகணைகளை (நேட்டோ அறிக்கையிடும் பெயர் எஸ்எஸ்-என்-14 'சைலெக்ஸ்') சுற்றி நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போருக்காக கார்டெலிவி வடிவமைக்கப்பட்டது, இது டார்பிடோக்களுக்கான நான்கு மடங்கு ஏவுகணைகள் மற்றும் ஒரு ஜோடி ஆர்பியு-6000 ஸ்மெர்ச்-2 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ராக்கெட் ஏவுகணைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. யுஆர்பிகே-5 மற்றும் டார்பிடோக்கள் இரண்டும் இரண்டாம் நிலை கப்பல் எதிர்ப்பு திறன்களைக் கொண்டிருந்தன. விமானத்திற்கு எதிரான பாதுகாப்பு நாற்பது 4K33 OSA-M (SA-N-4 'Gecko') மேற்பரப்பு முதல் வான் ஏவுகணைகளால் வழங்கப்பட்டது, அவை இரண்டு செட் ZIF-122 ஏவுகணைகளிலிருந்து ஏவப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு ஏவுகணைகளை ஏவும் திறன் கொண்டவை. இரண்டு ஏ. கே-100 துப்பாக்கிகள் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டன. ஒற்றை எம்ஆர்-310ஏ அங்காரா-ஏ காற்று/மேற்பரப்பு தேடல் ரேடார், டான் வழிசெலுத்தல் ரேடார், எம்பி-401எஸ் ஸ்டார்ட்-எஸ் ஈஎஸ்எம் ரேடார் அமைப்பு மற்றும் ஸ்பெக்ட்ரம்-எஃப் லேசர் எச்சரிக்கை அமைப்பு உள்ளிட்ட நன்கு பொருத்தப்பட்ட சென்சார் தொகுப்பு கப்பலில் இருந்தது. துப்பாக்கிகளுக்கான தீயணைப்பு கட்டுப்பாடு ஒரு எம்ஆர்-143 லெவ்-214 ரேடார் கொண்டிருந்தது. ஒரு வில் ரேடோமில் பொருத்தப்பட்ட எம்ஜி-332டி டைட்டன்-2டி மற்றும் எம்ஜி-325 வேகா உட்பட ஒரு விரிவான சோனார் வளாகம் பொருத்தப்பட்டது. பிந்தையது வகுப்பிற்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு இழுக்கப்பட்ட-வரிசை சோனார் மற்றும் வரை வரம்பைக் கொண்டிருந்தது. இந்த கப்பலில் பி. கே-16 டிகோய்-டிஸ்பென்சர் அமைப்பும் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது ஏவுகணை பாதுகாப்பின் ஒரு வடிவமாக சாஃப்பைப் பயன்படுத்தியது. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை 26 ஜூலை 1977 அன்று காலினின்கிராட்டில் உள்ள யாந்தர் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் யார்டு எண் 166 உடன் போடப்பட்டது, கார்டெலிவி 3 மே 1977 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் முற்றத்தில் கட்டப்பட்ட வகுப்பில் எட்டாவது இடத்தில் இருந்தது. பெருமை என்று மொழிபெயர்க்கக்கூடிய ரஷ்ய வார்த்தையின் பெயரால் இந்த கப்பல் பெயரிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் செப்டம்பர் 20 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் ஆரம்பத்தில் பால்டியஸ்கில் அமைந்துள்ளது. இருப்பினும், சோவியத் ஒன்றியம் தனது ஆசிய இருப்பை விரிவுபடுத்தி, ஐரோப்பிய கடற்படைகளுடன் ஒப்பிடக்கூடிய திறன் கொண்ட பெரிய போர்க் கப்பல்களுடன் பசிபிக் கடற்படையை விரிவுபடுத்தியது. எனவே கார்டெலிவி பசிபிக் கடற்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டு 1979 இல் பால்டிக் கடலில் இருந்து விளாடிவோஸ்டாக்கிற்கு புறப்பட்டது. ஒருமுறை சேவையில் இருந்த கார்டெலிவி, இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களில் அரேபிய தீபகற்பம் வரை செயல்பட்டது. ஜூன் 4,1982 அன்று, பிஓஆர்-4 முன்மாதிரி விண்வெளி விமானங்களில் ஒன்றை மீட்டெடுத்த ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாக இந்த கப்பல் இருந்தது. இருப்பினும், சோவியத் யூனியனுடன் நட்பு கொண்டிருந்த ஆசிய நாடுகளுக்கு நல்ல விருப்பப் பயணங்களை மேற்கொள்வதே இந்த கப்பலின் முக்கிய பணியாக இருந்தது. உதாரணமாக, இந்த கப்பல் 1985 ஜூன் 1 முதல் 5 வரை இந்தியாவின் மும்பைக்குச் சென்றது. 1991 டிசம்பர் 26 அன்று சோவியத் ஒன்றியம் கலைக்கப்பட்டவுடன், கோர்டெலிவி ரஷ்ய கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டார். ஜூலை 5,1994 அன்று, தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீர் காரணமாக, தேவையான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு பணம் இல்லாததால், கார்டெலிவி பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு மீண்டும் விளாடிவோஸ்டாக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டார். அக்டோபர் 6 அன்று, கப்பல் ஒரு தென் கொரிய நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, பின்னர் அடுத்த ஆண்டு ஜூன் 27 அன்று உடைக்கப்படுவதற்காக இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1978 கப்பல்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பனிப்போர் போர்க்கப்பல்கள் கிரிவக்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் கட்டப்பட்ட யந்தர் கப்பல் கட்டும் தளக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்