Ducati Strada
டுகாட்டி ஸ்ட்ராடா என்பது ஸ்பானிஷ் உற்பத்தியாளரான மோட்டோட்ரான்ஸ் தயாரித்த ஒற்றை சிலிண்டர் பெவல் டிரைவ் எஸ். ஓ. எச். சி மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும், இது டுகாட்டி பிராண்ட் பெயரில் மோட்டார் சைக்கிள்களை உற்பத்தி செய்ய டுகாட்டியால் உரிமம் பெற்றது மற்றும் 1978 முதல் 1983 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இத்தாலிய டுகாட்டி தொழிற்சாலை 1974 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தியை நிறுத்திய 250 'அகலமான வழக்கு' டுகாட்டி சிங்கிள்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் மோட்டோ டிரான்ஸ் தொடர்ந்து உருவாக்கி உற்பத்தி செய்தது. மாடல் வரலாறு முதல் தொடர் 1978 ஆம் ஆண்டில் ரோட் 250 க்கு மாற்றாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஸ்ட்ராடா ஃபோர்சாவைப் போலவே அதே பாணியைப் பகிர்ந்து கொண்டது. இது 500 இரட்டையர்களைப் போலவே அதே சட்டகத்தைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் டிரம் பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டன. மின்காந்தங்கள் 12v ஆக இருந்தன. பைக் உலோக நீல நிறத்தில் குரோம் ஹெட்லைட் மற்றும் மட் கார்டுகள் மற்றும் கருப்பு சட்டகத்துடன் முடிக்கப்பட்டது. 2 வது தொடர் தி ஸ்ட்ராடா 2 வது தொடருக்கான முன் வட்டு பிரேக் பொருத்தப்பட்டது மற்றும் 2 வது தொடர் ஃபோர்ஸா அதே ஆரஞ்சு நிறத்தில் முடிக்கப்பட்டது. 3 வது தொடர் தி ஸ்ட்ராடா 1980 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 3 வது தொடருக்கான 500 இரட்டையர்களின் சுழற்சி பகுதிகளுடன் பொருத்தப்பட்டது. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் ஒற்றை சிலிண்டர் பெவல் டிரைவ் ஓ. எச். சி இயந்திரம் அலகு கட்டுமானத்தில் இருந்தது மற்றும் வார்ப்பிரும்பு லைனர்களுடன் ஒரு அலாய் தலை மற்றும் அலாய் பீப்பாயைக் கொண்டிருந்தது. துளை மற்றும் பக்கவாதம் ஒரு இடப்பெயர்ச்சியைக் கொடுத்தன. ஒரு 9:1 பிஸ்டன் பொருத்தப்பட்டது. கூறப்படும் மின் வெளியீடு @8,000 ஆர். பி. எம் ஆகும், இது இயந்திரத்திற்கு அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்குகிறது. ஸ்பானிஷ் தயாரிப்பான அமல் கான்செண்ட்ரிக் 627/27 கார்பரேட்டர் மூலம் எரிபொருள் வழங்கப்பட்டது. இயந்திரம் ஈரமான சம்ப் உயவு மற்றும் பற்றவைப்பு பேட்டரி மற்றும் சுருள் மூலம் பயன்படுத்தப்பட்டது. முதன்மை இயக்கி பல தட்டு ஈரமான கிளட்ச் மற்றும் 5 வேக கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு கியர்கள் மூலம் இருந்தது. சங்கிலி இயக்கி பின்புற சக்கரத்திற்கு சக்தியை எடுத்துச் சென்றது. சுழற்சி பாகங்கள் 500 இரட்டையர்களின் ஒற்றை தொட்டில் சட்டகம் ஸ்ட்ராடாவில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இரட்டை சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் கைகளை அசைப்பதன் மூலம் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இருந்தது. முன்புறத்தில் தொலைநோக்கி ஃபோர்க்குகள் பொருத்தப்பட்டன. முதல் தொடரில் பிரேக்குகள் டிரம்களாக இருந்தன, முன்புறம் விட்டம் மற்றும் பின்புறம் இருந்தது. 2 வது மற்றும் 3 வது தொடரில் முன் வட்டு பிரேக் பொருத்தப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்ட்ராடா ஸ்டாண்டர்ட் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1978 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒற்றை சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிள்கள்