Ponte Madonna della Stella
பொன்டே மடோனா டெல்லா ஸ்டெல்லா, பொன்டே அக்வடோட்டோ மடோனா டெல்லா ஸ்டெல்லா, பொன்டே வியாடோட்டோ-அக்வடோட்டோ மடோனா டெல்லா ஸ்டெல்லா, அல்லது வெறுமனே இல் பொன்டே டி கிராவினா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மற்ற சேர்க்கைகளுடன், பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் பாலம் மற்றும் தெற்கு இத்தாலிய நகரமான புக்லியாவில் உள்ள கிராவினாவில் உள்ள கிராவினாவின் மீது உள்ள நீர்வழிப் பாலம் ஆகும். பெயர் பாலம் அதன் பெயரை இடைக்கால தேவாலயம் மற்றும் பாறை சரணாலயத்திலிருந்து பெறுகிறது, இது மடோனாவுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது, இது பள்ளத்தாக்கைப் பார்க்கிறது. இந்த பாலம் நகர மையத்திலிருந்து கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. உள்ளூர் பாரம்பரியத்தின் படி, மேரி முன்பு, இப்போது இழந்த சுவரோவியத்தில், ஒரு வெள்ளி நட்சத்திரத்துடன் (இத்தாலியன்ஃ ஸ்டெல்லா) ஒரு நீல கவசத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டார்; இந்த உருவம் மறுமலர்ச்சியின் போது அற்புதங்களின் விநியோகஸ்தராக மதிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. விளக்கம் இந்த பாலம் நீளம் மற்றும் அகலத்தில் உள்ளது, இது இரண்டு அடுக்கு வளைந்த கட்டமைப்பாகும், இது உயரத்திற்கு உயர்ந்து, உள்ளூரில் குவாரி செய்யப்பட்ட சுண்ணாம்புக் கற்களால் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது முன்பு கிராபோ என்று அழைக்கப்பட்ட கிராவினா நீரோட்டத்தில் பரவியுள்ளது, மேலும் இது ஒரு நீர்வழிப் பாதையாகவும் செயல்படுகிறது. தெற்கில் உள்ள பராபெட், வடக்குப் பகுதியில் உள்ளதை விட இரண்டு மடங்கு உயரத்தில் உள்ளது, இது நீர் கால்வாய்க்கு இடமளிக்கிறது. கிராவினா மையத்தின் வடமேற்கில், லாமாகோல்மா பகுதியில் உள்ள சான்ட் ஏஞ்சலோ நீரூற்றுகளில், இரண்டு சேகரிப்பு வடிநிலங்கள் பிளியோ-பிளீஸ்டோசீன் கால்கரேனைட் மற்றும் மேலே உள்ள களிமண் அடுக்குகளுக்கு இடையில் இருந்து வெளிப்படும் நீரைப் பிடிக்கின்றன. இது இரண்டு நீரூற்றுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, பாலத்தை அடைவதற்கு முன்பு மேற்கில் ஃபோண்டானா லா ஸ்டெல்லா, குடிநீர் வழங்குவதற்காக, பாலத்தின் கிழக்கு முனையில் மற்றொன்று, ஒரு கழிவறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலும் நிலத்தடி நீர்த்தேக்கம் அதன் மூலத்திலிருந்து இந்த நீரூற்றுக்குச் செல்கிறது, அதன் நீளத்தை விட சில கீழே இறங்குகிறது, சராசரி சாய்வு 0.20% (அதன் மூலத்தில் உள்ள உயரத்திலிருந்து நீரூற்று வரை). நீர்வழிப் பாதை அதன் நீளத்துடன் அறுபத்தாறு தொடர்ச்சியான ஆய்வு தண்டுகளுடன் கட்டப்பட்டது, அவற்றில் முப்பது தனித்தனியாக மேற்பரப்பில் அடையாளம் காணப்படலாம், இடைவேளையில் மூழ்கியது. நீர் பாயும் காட்சியகங்கள் சராசரி உயரம், அதிகபட்சம் மற்றும் சராசரி அகலம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு இரட்டை கால்வாய், அகலம் மற்றும் சில உயரத்தில் ஒரு பகிர்வுடன், பராமரிப்பு பணியின் போது விநியோகத்தின் மொத்த இடையூறு இல்லாமல் ஒரு கால்வாயை மூட அனுமதிக்கிறது. இரண்டு கரைகளையும் இணைத்து, விசுவாசிகள் தேவாலயத்தை அடைய அனுமதித்த முந்தைய பாலம் முதன்முதலில் 1686 இல் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அந்த ஆண்டின் பூகம்பத்தில் சேதமடைந்திருக்கலாம், பின்னர் 1722 ஆம் ஆண்டின் பூகம்பத்தில் அது இடிந்து விழுந்தது. நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ஓர்சினி குடும்பம் அதன் புனரமைப்பு மற்றும் ஒரு நீர்வழியாக மாற்ற உத்தரவிட்டது, சான்ட் ஏஞ்சலோ மற்றும் சான் கியாக்கோமோ நீரூற்றுகளிலிருந்து தண்ணீரை நகரத்திற்கு கொண்டு வர. பொறியாளர் டி கோஸ்டான்சோவால் மேற்பார்வையிடப்பட்ட நீர்வழிப் பாலத்தின் பணிகள், இதில் பாலம் ஒரு குறுகிய பகுதியை எடுத்துச் செல்கிறது, இது 1743 இல் தொடங்கி 1778 இல் பெரும்பாலும் முடிக்கப்பட்டது. நீர் கால்வாயில் முதல் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகள் வெறும் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தொடங்கின, மேலும் இருபதாம் நூற்றாண்டில் கால்வாய் கால்வாயால் அகற்றப்படும் வரை இதேபோன்ற நரம்பில் அவ்வப்போது பணிகள் தொடர்ந்தன. இருபத்தைந்து வளைவுகளின் தொடர் முன்பு பாலத்தின் மீது நீர் கால்வாயை எடுத்துச் சென்றது, ஆனால் ஆகஸ்ட் 1855 இல் ஏற்பட்ட வெள்ளத்தால் சேதமடைந்ததால், அவை ஒரு டஃப் சுவரால் மாற்றப்பட்டன. 1860 ஆம் ஆண்டில், இரும்பு டை பார்கள் பொருத்தப்பட்டு கிராமிய நடைபாதை நிறுவப்பட்டது. இந்த பாலம் 2021 ஜேம்ஸ் பாண்ட் திரைப்படமான நோ டைம் டு டையின் முன் கிரெடிட் காட்சியில் இடம்பெற்றுள்ளது, அங்கு மெட்டேராவை அதன் கல்லறையுடன் இணைக்க புக்லியாவில் உள்ள கிராவினாவிலிருந்து ஒளிப்படவியல் ரீதியாக இடமாற்றம் செய்யப்பட்டது; படப்பிடிப்பின் போது (2019 இல்) வரலாற்று கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்க, இது எஃகு தாள்களால் வரிசையாக இருந்தது, மேலும் பாண்டின் பாய்ச்சலை அனுமதிக்க, போலி மின்சார கேபிளிங் பொருத்தப்பட்டது. வரவிருக்கும் தி வே ஆஃப் தி விண்டிலும் இந்த பாலம் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அதன் கலாச்சார முக்கியத்துவம் மற்றும் சுற்றுலாத் திறனை அங்கீகரித்து, குறிப்பாக சர்வதேச திரைப்படத் தயாரிப்புகளில் அந்த நேரத்தில் அதன் சமீபத்திய பயன்பாட்டை மேற்கோள் காட்டி, அப்பூலியாவின் பிராந்தியமானது பாலத்தின் பணிகளுக்காக 15 லட்சம் யூரோ மானியத்தை வழங்கியது, இதில் சேர்ப்புகளை அகற்றுதல், முன்கூட்டிய களைக் கட்டுப்பாடு, விரிசல் தணிப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வெளிச்சம் ஆகியவை அடங்கும். கேலரியையும் பார்க்கவும் பாரி அல்டா முர்கியா தேசியப் பூங்காவின் பெருநகர நகரம் குறிப்புகள் இத்தாலியில் உள்ள நீர் நிலைகள் இத்தாலியில் பாரி பாலங்கள் மாகாணத்தில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்