Venture 21
வென்ச்சர் 21 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ரோஜர் மக்கிரெகரால் ஒரு பந்தயக் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 1966 இல் கட்டப்பட்டது. படகு விமர்சகர் டேரெல் நிக்கல்சன் குறிப்பிட்டார், "படகு கட்டுமானத்தில் கண்ணாடியிழை புரட்சியைப் பயன்படுத்தி, மெக்ரிகரின் வணிகப் பள்ளி திட்டம் ஒரு முக்கிய சந்தைப்படுத்தல் மாற்றத்தைத் தூண்டியது, இது பொழுதுபோக்கு பயணத்தை பிரதான அமெரிக்காவிற்கு கொண்டு வர உதவியது". இந்த வடிவமைப்பு 1980 ஆம் ஆண்டில் மேக் கிரிகோர் 21 ஆக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு 1966 முதல் 1979 வரை அமெரிக்காவில் உள்ள மேக் கிரெகர் யாட் கார்ப்பரேஷனால் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. இந்நிறுவனம் தயாரித்த முதல் மோனோஹல் படகு இதுவாகும். இந்த படகு மேக் கிரெகரால் அவரது ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழக மாஸ்டர் ஆஃப் பிசினஸ் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் பட்டப்படிப்பின் ஒரு பகுதியாக வடிவமைக்கப்பட்டது, 1965 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு முன்மாதிரி மற்றும் பின்னர் உற்பத்தியில் வைக்கப்பட்டது. வென்ச்சர் 21 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது மர டிரிம் கொண்ட ஃபைபர் கிளாஸால் கட்டப்பட்டுள்ளது. ஆரம்பகால உற்பத்தி படகுகள் பிளாய்வுட்-கோர் டெக்கைக் கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் பிற்கால படகுகள் பால்சா-கோர் செய்யப்பட்டன. இது ஒரு கட்டர் ரிக், ஒரு ஸ்பூன் ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, சற்று கோண டிரான்சோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் டிரான்சோம்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு ஸ்விங் கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது இரும்புப் பலகையை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு கீல் நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்குகிறது, இது ஒரு டிரெய்லரில் ஆழமற்ற நீரில் அல்லது தரை போக்குவரத்தில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் உள்ளன. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. காற்றின் கீழ்நோக்கி பயணிக்க வடிவமைப்பில் ஒரு சமச்சீர் ஸ்பின்னேக்கர் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். இந்த வடிவமைப்பு 252 என்ற பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற தன்மையையும், 252 மைல் வேகத்தையும் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "சிறந்த அம்சங்கள்ஃ விலை (பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தையில், நிச்சயமாக, இந்த வடிவமைப்பு இனி தயாரிக்கப்படாததால்) அவரது நிறுவனத்திற்கு கீழே உள்ளது, இது அவர் புதியவராக இருந்தபோது மிகக் குறைந்த விலையை பிரதிபலிக்கிறது-ஒருவேளை கட்டுமானத் தரத்தின் நிலை குறித்த சில உணர்வுகள். மோசமான அம்சங்கள்ஃ தலைமை அறை என்பது குழு [எடிட்டர்] களில் மிகக் குறைவாக உள்ளது. இயக்கக் குறியீடு குழுவில் மிக மோசமாக உள்ளது (அவரது குழு [எடிட்டர்] கள் அனைத்தும் மிகவும் குறைவாக இருந்தாலும் அது பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தாது). அவரது விண்வெளி குறியீடும் பட்டியலில் கீழே உள்ளது. அவரது வார்ப்பிரும்பு கீல், அவரது கம்பிகளில் உள்ளதைப் போலவே, ஒரு பராமரிப்பு பணியாகும், ஏனெனில் இது இறுதியில் துருப்பிடிக்காமல் இருக்க அடிக்கடி கவனம் செலுத்தத் தொடங்குகிறது. வன்பொருள் அவரது நிறுவனங்களைப் போல உயர்தரமானது அல்ல ". 2011 ஆம் ஆண்டு ப்ராக்டிகல் சைலரில் பயன்படுத்தப்பட்ட படகு மதிப்பாய்வில், டேரெல் நிக்கல்சன் எழுதினார், "இரண்டு கால் பெர்த்த்கள் மற்றும் ஒரு வி-பெர்த்துடன், வென்ச்சர் 21 தொழில்நுட்ப ரீதியாக நான்கு முறை தூங்க முடியும், ஆனால் இந்த வகையான ஏற்பாடு அநேகமாக சுருக்கமாகவும் கடுமையானதாகவும் இருக்கும். காக்பிட்டின் கீழ் நீங்கள் நிறைய கியர்களை பேக் செய்ய முடியும் என்றாலும், உண்மையான லாக்கர் சேமிப்பு குறைவாகவே உள்ளது. சில லட்சிய உரிமையாளர்கள் கீழே மூழ்கிகள், சிறிய கேலிகள், 12-வோல்ட் அமைப்புகள் மற்றும் போர்ட்-ஏ-பாட்டிகளைச் சேர்த்துள்ளனர், ஆனால் படகின் நெரிசலான தலைமை அறை சில நாட்களுக்கு மேல் பயணத்திற்கு அதன் பொருத்தத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. அமெரிக்காவின் பல உள்நாட்டு ஏரிகளில் ஒன்றில் முகாம்-கப்பல் பயணத்தின் அபிலாஷைகளைக் கொண்ட 20-ஏதோ சாகசக்காரருக்கு, அது நன்றாக இருக்கும், ஆனால் ஒரு படகில் இரண்டு நாட்களுக்கு மேல் இந்த அளவு எந்தவொரு திருமணத்திற்கும் ஒரு உறுதியான சோதனையாக இருக்கும் ". பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் தொடர்புடைய வளர்ச்சி மேக் கிரெகர் 21 குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1960 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் ரோஜர் மேக் கிரெகர் பாய்மரப் படகு வகைகளின் வடிவமைப்புகள் மேக் கிரெகர் படகுக் கழகத்தால் கட்டப்பட்டன