Chuck Keiper Trail
சக் கெய்பர் டிரெயில் என்பது வட-மத்திய பென்சில்வேனியாவில் உள்ள ஒரு நடைபாதை அமைப்பாகும், இது 50.6 லீனியர் மைல்கள் (81.4 கிமீ) பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது ஸ்ப்ரோல் ஸ்டேட் ஃபாரஸ்ட் வழியாக குறுக்கு இணைப்புடன் ஒரு வளையத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த அமைப்பின் பெரும்பகுதி கிளிண்டன் கவுண்டியில் உள்ளது, வளையத்தின் தென்மேற்குப் பகுதியின் ஒரு பகுதி சென்டர் கவுண்டியில் உள்ளது. இந்த பாதை பென்சில்வேனியாவின் குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளில் ஒன்றைக் கடந்து செல்வதற்காக அறியப்படுகிறது, அலெகேனி பீடபூமியின் மேல் உள்ள உயரமான பகுதிகளை இணைத்து, பல கரடுமுரடான ஏறுதல்கள் நீரோடையின் வெற்றிடங்களுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ளன; இந்த பாதை இரண்டு மாநில இயற்கை பகுதிகளையும் இரண்டு மாநில வனப்பகுதிகளையும் பார்வையிடுகிறது. இது பெரும்பாலும் பென்சில்வேனியாவின் மிகவும் தொலைதூர மற்றும் கடினமான பேக் பேக்கிங் பாதைகளில் ஒன்றாக மேற்கோள் காட்டப்படுகிறது. வரலாறு மற்றும் பாதை சக் கெய்பர் (வைப்பருடன் ரைம்ஸ்) டிரெயில் நீண்டகால பென்சில்வேனியா கேம் கமிஷன் வனவிலங்கு பாதுகாப்பு அதிகாரியின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் 1970 களில் இளைஞர் பாதுகாப்பு படையின் உதவியுடன் ஸ்ப்ரோல் மாநில வனத்தின் மிகவும் தொலைதூர பகுதிகளைப் பார்வையிட கட்டப்பட்டது. ரெனோவோவுக்கு தெற்கே பத்து மைல் தொலைவில் உள்ள மேற்கு-மத்திய கிளிண்டன் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா பாதை 144 இன் ஃபிஷ் டாம் விஸ்டாவுக்கான வாகன நிறுத்துமிடத்தில் முக்கிய பாதை அமைந்துள்ளது. ஃபிஷ் டாம் விஸ்டாவுக்கு தென்மேற்கே எட்டு மைல் தொலைவில், வடக்கு சென்டர் கவுண்டியில் உள்ள பி. ஏ ரூட் 144 க்கு சற்று தொலைவில், வளையத்தின் மேற்குப் பகுதியில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடத்துடன் மற்றொரு பாதை உள்ளது. பிரதான சுழற்சி இந்த விளக்கம் எதிர் கடிகார திசையில் பிரதான சுழற்சியை விளக்குகிறது. மீன் அணை விஸ்டா பாதையிலிருந்து, முக்கிய வளையம் மேற்கு நோக்கி ஒரு உயரமான பீடபூமி பகுதி வழியாக செல்கிறது. (மீன் அணை விஸ்டா கிழக்கு கிளை பாதையின் வடக்கு முனையிலும் உள்ளது, இது அமைப்பின் குறுக்கு இணைப்பாக செயல்படுகிறது.) பிரதான வளையம் 3.5 மைல் தூரத்தில் மீன் அணை ஓட்டத்தை கடக்கும் இடத்திற்கு இறங்குகிறது, பின்னர் மீண்டும் பீடபூமியின் உச்சிக்கு தீவிரமாக ஏறும். இந்த பிரிவு ரஸ்ஸல் பி. லெட்டர்மேன் காட்டு பகுதிக்குள் உள்ளது. மற்றொரு கரடுமுரடான இறங்குதலுக்குப் பிறகு, பர்ன்ஸ் ஓட்டத்தை 6.2 மைல் தூரத்தில் அடைந்து, மீண்டும் பீடபூமியின் உச்சிக்கு ஏறுவதற்கு முன்பு இந்த நீரோடையையும் ஒரு துணை நதியையும் கடந்து செல்லுங்கள். இந்த பிரிவு பர்ன்ஸ் ரன் வைல்ட் ஏரியாவிற்குள் உள்ளது. 9. 5 மைல் தூரத்தில் ஒரு வேட்டை முகாமின் முற்றத்தை அடைந்து, மற்றொரு கரடுமுரடான இறக்கத்தைத் தொடங்குங்கள், இந்த முறை யோஸ்ட் ரன் மற்றும் அதன் துணை நதிகளால் உருவாக்கப்பட்ட பரந்த வெற்று அமைப்பிற்குள். இந்த பாதை யோஸ்ட் ஓட்டத்தின் முக்கிய தண்டை 11 மைல் தூரத்தில் அடைந்து, தெற்கு நோக்கி திரும்புகிறது, அடுத்த சில மைல்களுக்கு வெற்று மேல்நோக்கி செல்கிறது. 13. 5 மைல் உயரத்தில் யோஸ்ட் ரன் நீர்வீழ்ச்சியை அடையுங்கள்; சுமார் 12 அடி உயரத்தில், இது மத்திய பென்சில்வேனியாவில் உள்ள மிக உயரமான நீர்வீழ்ச்சிகளில் ஒன்றாகும். பாதை பின்னர் கிழக்கு நோக்கி திரும்பி மீண்டும் பீடபூமியின் உச்சிக்கு ஏறும், இந்த முறை ஒரு வேட்டை முகாம் டிரைவ்வேயில், 14,8 மைல்களில் பி. ஏ ரூட் 144 ஐக் கடப்பதற்கு சற்று முன்பு ஒரு டிரெயில்ஹெட் வாகன நிறுத்துமிடத்தை அடைகிறது. பாதை மீண்டும் எடி லிக் ரன் நோக்கி இறங்குகிறது, பழைய வனவியல் இரயில் பாதை தரத்தைப் பயன்படுத்தி, 1800 களின் பிற்பகுதியில் இருந்த ஸ்ப்ளாஷ் அணையின் எச்சங்களை 17.7 மைல்களில் கடந்து செல்கிறது. இந்த பாதை மிதமாக உயர்ந்து, 19,9 மைல் தூரத்தில் தேஹாஸ் சாலையைக் கடந்து, அடுத்த பல மைல்களுக்கு ஒப்பீட்டளவில் ஆழமற்ற வெற்றிடங்களுடன் இடைப்பட்ட உயரமான பகுதிகளைக் கடந்து, வடக்கே செல்கிறது. சக் கெய்பர் பாதை அமைப்பில் குறுக்கு இணைப்பான கிழக்கு கிளை பாதையுடன் ஒரு சந்திப்பை அடையுங்கள், 27,9 மைல் தொலைவில்; அந்த பாதை இந்த இடத்திலிருந்து வடமேற்கே செல்கிறது. விரைவில் வடக்கே திரும்பி, முக்கிய வளையம் உயர் தரையில் தொடர்கிறது, கிளெண்டெனின் ஹாலோ மற்றும் பின்னர் கிரான்பெர்ரி ஹாலோவிலிருந்து கீழே விழுந்து வெளியேறும் வரை, கிரான்பெர்ரி சதுப்பு நில இயற்கை பகுதிக்கு 32.3 மைல் தூரத்தில் செல்லும் ஒரு பாதையுடன் ஒரு சந்திப்பை அடைகிறது. உயரமான நிலத்தின் ஒரு சுருக்கமான பகுதியைக் கடந்த பிறகு, இந்த பாதை பெஞ்சமின் ரன் மற்றும் அதன் துணை நதிகளால் உருவாக்கப்பட்ட பரந்த வெற்று அமைப்பிற்குள் செங்குத்தாக இறங்குகிறது, சமமாக கடினமான ஏறுதலுடன் பீடபூமியின் உச்சிக்குத் திரும்புகிறது. 35. 8 மைல் தொலைவில் உள்ள க்ரூகன் ஹாலோ சாலையைக் (மில் ரன் சாலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) கடக்கும் இடத்தில் மிகவும் குறுகிய மலை உச்சியை அடையலாம். ஜாக் பால்ஹமஸ்/கார்பி பாதை அந்த சாலையில் கிழக்கே புறப்பட்டு, இறுதியில் மேற்கு கிளை சுஸ்குஹன்னா ஆற்றைக் கடந்து டோனட் ஹோல் பாதையுடன் இணைகிறது. சக் கெய்பர் பாதை போக்ஸ் ஓட்டத்தின் பல கிளைகளால் உருவாக்கப்பட்ட வெற்றிடங்களின் அமைப்பில் மற்றொரு கடினமான இறக்கத்தைத் தொடங்குகிறது, அந்த நீரோட்டத்தின் வழியாக 37,4 மைல் தூரத்தில் நடக்கத் தொடங்குகிறது, அதைத் தொடர்ந்து மற்றொரு செங்குத்தான ஏறுதல் பீடபூமியின் உச்சிக்குத் திரும்புகிறது, இப்போது மேற்கு நோக்கிச் செல்கிறது. மற்றொரு குறுகிய நீண்ட உயரமான நிலப்பகுதிக்குப் பிறகு, இந்த பாதை ஹால் ரன்னின் துணை நதியுடன் இறங்குகிறது மற்றும் PA பாதை 144 ஐ மீண்டும் 42 மைல் தூரத்தில் கடக்கிறது. இந்த பாதை பின்னர் நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக ஒரு பக்கவாட்டு பகுதியில் செல்கிறது, பின்னர் தெற்கே திரும்பி ஹால் ரன்னின் வேறு துணை நதியுடன் ஏறும். மேலே, பாதை உயரமான தரையில் உள்ளது, முக்கிய வளையம் 47.3 மைல் தூரத்தில் ஃபிஷ் டாம் விஸ்டா பாதையில் முடிவடைகிறது. குறுக்கு இணைப்பு கிழக்கு கிளை பாதை சக் கெய்பர் பாதை அமைப்பில் குறுக்கு இணைப்பாக செயல்படுகிறது, இது பிரதான வளையத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து (மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி) பிரதான வளையத்தின் தெற்கு பகுதியை அதன் 27,9 மைல் புள்ளியில் அடைகிறது. பிஎ ரூட் 144 இன் ஃபிஷ் டாம் விஸ்டாவில் உள்ள டிரெய்ல்ஹெட் பார்க்கிங் பகுதியிலிருந்து, கிழக்கு கிளை டிரெயில் ஆரம்பத்தில் கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது, தோராயமாக நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக உள்ளது. பின்னர் அது தென்கிழக்கே திரும்பி கிழக்கு கிளை சதுப்பு நில இயற்கை பகுதிக்குள் 1.66 மைல் தூரத்தில் நுழைகிறது. பாதை பின்னர் கிழக்கு கிளை ஓட்டத்துடன் மெதுவாக இறங்குகிறது மற்றும் 3 மைலுக்குப் பிறகு பிரதான வளையத்தின் தெற்கு பகுதியை அடைகிறது. நடைப்பயண விருப்பங்கள் சக் கெய்பர் டிரெயில் அமைப்பு, குறுக்கு-இணைப்பு பாதை இருப்பதால், பல வளைய விருப்பங்களை செயல்படுத்துகிறது. மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, பிரதான சுழற்சியில் ஒரு நடை 47.3 மைல் நீளம் கொண்டது. குறுக்கு இணைப்பு பாதையைப் பயன்படுத்தி வளையத்தின் மேற்குப் பகுதியில் ஒரு நடைப்பயணம் 31.2 மைல் நீளம் கொண்டது. குறுக்கு இணைப்பு பாதையைப் பயன்படுத்தி வளையத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு நடைப்பயணம் 22.7 மைல் நீளம் கொண்டது. குறுக்கு இணைப்பு பாதையை இரண்டு முறை முடிக்க வேண்டிய ஒரு "எண்ணிக்கை-8" உயர்வு, 53,9 மைல் நீளம் கொண்டது. குறிப்புகள் பென்சில்வேனியாவில் நடைபயண பாதைகள் அமெரிக்காவில் நீண்ட தூர பாதைகள்