MF 19
எம்எப் 19 (மெட்ரோ ஃபெர் அப்பெல் டி ஆஃப்ரெஸ் 2019; 2019 கொள்முதல் ரயில் மெட்ரோ) என்பது பாரிஸ் மெட்ரோவிற்காக கட்டப்பட்டு வரும் ஒரு வகை ரோலிங் ஸ்டாக் ஆகும். 2025 முதல் 3,3பிஸ், 7,7பிஸ், 8,10,12 மற்றும் 13 வழித்தடங்களில் தற்போதுள்ள ரயில்களை மாற்ற உத்தரவிடப்பட்டது. இது ஆல்ஸ்டோம் நிறுவனத்தால் கட்டப்படுகிறது. லைன்கள் 3பிஸ் மற்றும் 7பிஸ் 4-கார்கள் கொண்ட ரயில்களைப் பயன்படுத்தும், இது தற்போதைய 3-கார்கள் கொண்ட ரயில்களிலிருந்து மேம்படுத்தப்பட்டதாகும். 3, 7, 8, 10, 12 மற்றும் 13 வரிகள் 5-கார் செட்டுகளைப் பயன்படுத்தும். வரலாறு பின்னணி 2,5 மற்றும் 9 வழித்தடங்களில் எம்எப் 67 ரயில்களுக்கு பதிலாக எம்எப் 01 ரயில்கள் இயக்கப்பட்ட பிறகு, பாரிஸ் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் சராசரி வயது குறைந்தது. இருப்பினும், பல வழித்தடங்களில் இன்னும் ரயில்கள் உள்ளன, அவை அவற்றின் ஆயுட்காலத்தின் முடிவை அடைகின்றன. சராசரியாக 43 முதல் 53 வயது வரையிலான எம்எப் 67 ரயில்கள் பழையதாகி வருவதால், அந்த ரயில்களையும், சுமார் 40 ஆண்டுகள் பழமையான எம்எப் 77 ரயில்களையும் மாற்ற ஆர்ஏடிபி திட்டமிட்டுள்ளது. கூடுதலாக, நம்பகத்தன்மை இல்லாததால் எம். எஃப் 88 ரயில்களை மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. டெண்டர்களுக்கான அழைப்பு மே 2017 இல் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் அழைப்புக்கு பதிலளித்த சாத்தியமான வேட்பாளர்களில் இத்தாலிய-ஜப்பானிய அன்சால்டோ-ஹிட்டாச்சி, ஸ்பானிஷ் கன்ஸ்ட்ரூசியன்ஸ் ஒய் ஆக்ஸிலியர் டி ஃபெரோகாரில்ஸ் மற்றும் பிரெஞ்சு-கனடிய கூட்டமைப்பு ஆல்ஸ்டோம்-பாம்பார்டியர் ஆகியோர் அடங்குவர். ஆரம்பத்தில், குறைந்தபட்சம் 338 ரயில்களை மாற்றுவதற்கான ஒப்பந்தம் இருந்தது. முதல் ரயில்கள் 2024 ஆம் ஆண்டில் சேவையில் சேர்க்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 3bis, 7bis மற்றும் 10 வழித்தடங்களில் ரயில்களை மாற்றுவதை துரிதப்படுத்துமாறு பாரிஸின் போக்குவரத்து ஆணையமான RATP-ஐ Île-de-France Mobilités கேட்டுக்கொண்டது. ஏப்ரல் 2019 இல் வழங்கப்பட்ட ஆரம்ப அட்டவணையில் பின்வரும் காலவரிசை இருந்ததுஃ 2024 இல் வரி 10,2024 மற்றும் 2026 க்கு இடையில் வரி 3 பிஸ் மற்றும் 7 பிஸ், 2027 இல் வரி 13 மற்றும் 2026 மற்றும் 2030 க்கு இடையில் வரி 3,7,8 மற்றும் 12 இல். ஒப்பந்த விருது மற்றும் உற்பத்தி நவம்பர் 29,2019 அன்று, Île-de-France Mobilités பிரெஞ்சு-கனடிய கூட்டமைப்பான ஆல்ஸ்டோம்-பாம்பார்டியருக்கு அதிகபட்சமாக 410 எம். எஃப் 19 ரயில்களின் ஆர்டருக்கு 2.9 பில்லியன் யூரோக்கள் செலவில் ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டதாக அறிவித்தது. உறுதியான வரிசையில் 3 பிஸ், 7 பிஸ் மற்றும் 10 வழித்தடங்களுக்கு 44 ரயில்கள் உள்ளன. இந்த ஒப்பந்தம் 2019ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கையெழுத்தானது. புதிய ரயில்களின் வரிசைப்படுத்தல் ஆரம்பத்தில் 2024 முதல் தொடங்கி 2035 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. மார்ச் 2020 முதல், பாம்பார்டியர் டிரான்ஸ்போர்ட் ஊழியர்கள் எம். எஃப் 19 ரயில்களின் வடிவமைப்பில் தொலைதூரத்தில் பணியாற்றி வருகின்றனர். மார்ச் 2022 இல், எம்எப் 19 மெட்ரோ ரயில்களின் உற்பத்தி தொடங்கியது. நவம்பர் 2022 இல், ஆல்ஸ்டோம் தொழிற்சாலைகளுக்கு விஜயம் செய்தபோது, ஒரு ரயிலின் முன் முனை சட்டகம் வழங்கப்பட்டது, இது 2019 ஆம் ஆண்டில் ஏல நடைமுறையின் போது வழங்கப்பட்ட மூன்று தேர்வுகளில் இரண்டாவது விருப்பத்தின் அடிப்படையில் முன் முனை வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதைக் காட்டுகிறது. டிசம்பர் 7,2022 அன்று, புதிய ரயில்களுக்கு இடமளிக்க 13 மற்றும் 8 வழித்தடங்களில் நிலையங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புக்கான தழுவல் பணிகளுக்கு Île-de-France Mobilités ஒப்புதல் அளித்தது. எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை 2027 ஆம் ஆண்டில் வரி 13 மற்றும் 2030 ஆம் ஆண்டில் வரி 8 க்கு தொடங்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 2035ஆம் ஆண்டுக்குள் திட்டமிடப்பட்ட முழு தானியங்கி இயக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக 13ஆம் வழித்தடத்தில் சில ரயில்கள் பின்னர் தானியங்கி முறையில் இயக்கப்படும். மார்ச் 2023 இல், Île-de-France Mobilités ரயில்களுக்கான மாற்றியமைக்கப்பட்ட விநியோக அட்டவணையை அறிவித்தது. 2024ஆம் ஆண்டில் 10ஆம் வரிசையில் எம்எப் 67 ரயில்கள், 2025ஆம் ஆண்டில் எம்எப் 88 ரயில்கள், அடுத்த ஆண்டு 3பிஸ் வரிசையில் எம்எப் 67 ரயில்கள், 2027ஆம் ஆண்டில் 13ஆம் வரிசையில் எம்எப் 77 ரயில்கள், 2028ஆம் ஆண்டில் 12ஆம் வரிசையில் எம்எப் 67 ரயில்கள், 2029ஆம் ஆண்டில் 8ஆம் வரிசையில் எம்எப் 77 ரயில்கள், 2030ஆம் ஆண்டில் 3ஆம் வரிசையில் எம்எப் 67 ரயில்கள், இறுதியாக 2032ஆம் ஆண்டில் 7ஆம் வரிசையில் எம்எப் 77 ரயில்கள் இயக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சிறப்பியல்புகள் ரயில்கள் இரண்டு வகைகளில் இருக்கும், ஒன்று ஓட்டுநரின் வண்டியுடன் (நியமிக்கப்பட்ட சிசி) மற்றும் மற்றொன்று வண்டி இல்லாமல் (நியமிக்கப்பட்ட சிஏ) இருக்கும். பொருத்தப்பட்ட பாதைகளுக்கான ஆக்டிஸ் தகவல்தொடர்பு அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் பல பாரிஸ் மெட்ரோ பாதைகளில் ஏற்கனவே நடைமுறையில் உள்ள பிஏ 135 ஓட்டுநர் பங்கேற்பு தானியங்கி ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவை அவற்றில் பொருத்தப்படும். ஏப்ரல் 2019 இல் ஆய்வுகள் தொடங்கப்பட்ட வரி 13 இன் சாத்தியமான தானியங்கியின் ஒரு பகுதியாக, எம். எஃப் 19 ரயில்களின் தானியங்கி பதிப்பு (சிஏ) ஆர்டர் செய்யப்படலாம். பாரிஸ் மெட்ரோ நெட்வொர்க்கின் தானியக்கத்துடன் ரயில்கள் கையேடு செயல்பாட்டிலிருந்து தானியங்கி செயல்பாட்டிற்கு மாற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால் ரோலிங் ஸ்டாக்கையும் மாற்றலாம். தானியங்கி முறைக்கு டிசம்பர் 7,2022 அன்று Île-de-France Mobilités இன் இயக்குநர்கள் குழு ஒப்புதல் அளித்தது. 2035ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்த ரயில் பாதையை முழு தானியங்கியாக மாற்றுவதற்காக தானியங்கி முறைக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு இந்த ரயில்கள் ஆரம்பத்தில் கையால் இயக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உற்பத்தியாளர் பாம்பார்டியர் மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் மற்றும் முழு எல். ஈ. டி விளக்குகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எம்எஃப் 77 ரயில்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஆற்றல் நுகர்வில் 20 சதவீதம் குறைப்பை அறிவித்தார். எம்எப் 19 மூன்று பதிப்புகளில் கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறதுஃ 3பிஸ் மற்றும் 7பிஸ் வரிகளுக்கு நான்கு கார்களுடன் 62 மீட்டர் (203.41 அடி) நீளமுள்ள ஒரு குறுகிய பதிப்பு. 3, 10 மற்றும் 12 வரிகளுக்கு ஐந்து கார்களுடன் 76 மீட்டர் (249.34 அடி) கொண்ட ஒரு நடுத்தர பதிப்பு. 7, 8 மற்றும் 13 வரிகளுக்கு ஐந்து கார்களுடன் 77,4 மீட்டர் (253.94 அடி) நீளமான பதிப்பு. இந்த நீண்ட பதிப்பு தற்போது எம். எஃப் 77 ரயில்கள் பொருத்தப்பட்ட பாதைகளுக்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இதற்கு நிலையங்களின் முன்புறத்தில் (கடிகாரங்கள் அல்லது பின்புற பார்வை திரைகள் போன்றவை) செயல்பாட்டு உபகரணங்களை சுரங்கப்பாதையின் தொடக்கத்தில் இடங்களுக்கு மாற்ற வேண்டும், இது ரயில்களின் தோற்றத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பாரிஸ் மெட்ரோ ரோலிங் ஸ்டாக் 750 வி டிசி பல அலகுகள் ஆல்ஸ்டோம் பல அலகுகள் மின்சார பல அலகுகள் பிரான்ஸ் பாம்பார்டியர் போக்குவரத்து பல அலகுகள்