USCGC White Pine
யு. எஸ். எஸ். ஒய். எஃப்-448 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் சேவை செய்வதற்காக 1943 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க ஒய். எஃப்-257-வகுப்பு மூடப்பட்ட லைட்டர் ஆகும். பின்னர் அவர் அமெரிக்க கடலோர காவல்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டு யு. எஸ். சி. ஜி. சி ஒயிட் பைன் (டபிள்யூ. ஏ. ஜி. எல்-547) என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 30,1965 தேதியிட்ட அவரது "கப்பல் சிறப்பியல்புகள் அட்டை" படி, வெள்ளை பைன் ஒட்டுமொத்த நீளத்தில் இருந்தது; செங்குத்தாக இடையே நீளம்; தீவிர கற்றை; பிடிப்பு ஆழம்; வரைவு முன்னோக்கி முழுமையாக ஏற்றப்பட்டது; மற்றும் ஒரு ஒளி சுமை கொண்டு முன்னோக்கி வரைவு. அவளுடைய ஒரு கம்பம் உயரமாக இருந்தது. கப்பல் 600 டன் இடம்பெயர்ந்தது மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 9.2 முடிச்சுகள் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டது. அவரது மேலோடு, மேலமைப்பு, தளங்கள், பல்க்ஹெட்ஸ் மற்றும் பிரேம்கள் எஃகு மூலம் கட்டப்பட்டன. 1965 ஆம் ஆண்டில் துணை படகுகளில் ஒரு கண்ணாடியிழை வெளிப்புறம் மற்றும் மூன்று ஏழு பேர் ஊதப்பட்ட உயிர்காப்புப் படகுகள் இருந்தன. 1965 ஆம் ஆண்டில், கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டில் உள்ள யூனியன் டீசல் என்ஜின் நிறுவனத்தால் இரண்டு உந்துசக்திகள், தலா 300 குதிரைத்திறன் மற்றும் இரண்டு துணை டீசல் ஜெனரேட்டர்களுடன் கட்டப்பட்ட தனது அசல் டீசல் இயந்திரத்தை அவர் வைத்திருந்தார். மேரிலாந்தின் பால்டிமோரில் உள்ள கர்டிஸ் விரிகுடாவில் வெள்ளை பைன் ஒரு பெரிய புதுப்பித்தலுக்கு உட்பட்டது. இந்த மாற்றங்களில் அவரது ஏ. டி. ஓ. என் திறன்களை மேம்படுத்த புதுப்பிக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் அடங்கும். பணிநீக்கம் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, வெள்ளை பைன்ஸ் நீளம்; பீம், மற்றும் வரைவு,. அவரது இடப்பெயர்ச்சி டன்னேஜ் 606 மொத்த டன்களாகவும், அவரது மாஸ்ட் உயரம் என பட்டியலிடப்பட்டது. இரண்டு ஹைட்ராலிக் பம்புகளைப் பயன்படுத்தி 20,000 பவுண்டுகள் தூக்கும் திறன் அவருக்கு இருந்தது. அவர் இரட்டை கேட்டர்பில்லர் டீசல் என்ஜின்கள், தலா 375 குதிரைத்திறன், இரட்டை உந்துசக்திகள் மற்றும் டெட்ராய்ட் டீசல் துணை ஜெனரேட்டர்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தார். பயணத் திறன் 10 முடிச்சுகள் ஆகும். கடலுக்குச் செல்லும் அவரது அதிகபட்ச நேரம் 8 முடிச்சுகளில் இருபது நாட்கள் ஆகும். அவரது அதிகாரிகள் மற்றும் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை 26 ஆக இருந்தது. வெள்ளை பைன் அவரது வகுப்பில் "ஸ்பட்ஸ்" கொண்டிருப்பதற்காக தனித்துவமானது, இது மற்ற டெண்டர்கள் கடினமாகவோ அல்லது அபாயகரமானதாகவோ இருக்கும் பகுதிகளில் வழிசெலுத்தல் உதவிகளுக்கு சேவை செய்ய உதவியது. ஸ்பட்ஸ் என்பது கப்பலின் பக்கவாட்டில் பின்வாங்கக்கூடிய செங்குத்து கம்பங்கள் ஆகும், அவை செங்குத்து சட்டை வழியாக கீழே இறக்கி, சேற்றின் அடிப்பகுதியில் ஊடுருவி, வலுவான மின்னோட்டத்துடன் அல்லது நங்கூரங்கள் பிடிக்க முடியாத நீரில் கப்பலை நிலைநிறுத்துகின்றன. வேலை முடிந்ததும் ஸ்பட்கள் திரும்பப் பெறப்படுகின்றன. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்முறை YF-448 ஜூன் 12,1943 அன்று பென்சில்வேனியாவின் ஈரியில் உள்ள ஈரி கான்கிரீட் & ஸ்டீல் சப்ளை நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டது. இது ஆகஸ்ட் 28,1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவரது சோதனைகள் ஏப்ரல் 26,1944 அன்று ஈரி ஏரியில் நடைபெற்றன, மேலும் அவர் மே 20,1944 அன்று பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். YF-448 ஜூன் 20,1944 அன்று நியூயார்க்கின் புரூக்ளின் கடற்படை யார்டில் உள்ள விநியோக அதிகாரியிடம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் ஜூலை 11,1944 அன்று ஒரு மாஸ்ட் மற்றும் பூம் உயர்வுடன் நியமிக்கப்பட்டது. ஐந்தாவது கடற்படை மாவட்டத்திற்கு நியமிக்கப்பட்ட YF-448 பராமரிப்பு பிரிவில் பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, யு. எஸ். கடலோர காவல்படை 1946 இல் ஒய். எஃப்-448 ஐ வாங்கியது மற்றும் ஆகஸ்ட் 3,1948 அன்று வெள்ளை பைன் (டபிள்யூஏஜிஎல்-547) ஆக கடலோர காவல்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டது. தனது வகுப்பில் கடைசியாக கமிஷனைப் பெற்றவர் அவள்தான். பணியமர்த்தப்படுவதற்கு முன்பு, வெள்ளை பைன் மேற்கத்திய ஆறுகளில் வழிசெலுத்தலுக்கான வேலை உதவிகளுக்கு ஏற்றவாறு வில்லில் ஒரு படகு பஷர் பொருத்தப்பட்டது. வெள்ளை பைன் டென்னசி, மெம்பிஸில் தனது கடலோர காவல்படை வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், அங்கு அவர் கடலோர காவல்படை கட்டர் வேக்கரோபினுக்கு பதிலாக வந்தார். வழிசெலுத்தலுக்கான உதவி சேவைகளைத் தவிர, 1960 ஆம் ஆண்டில் மராத்தான் பந்தயத்திற்காக மிசிசிப்பி ஆற்றில் ரோந்து சென்றார். 1961 ஆம் ஆண்டில், டென்னசி, ஆலிவ் கிளையில் வெள்ள நிவாரணத்திற்கு அவர் உதவினார். 1961 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், மேரிலாந்தின் பால்டிமோர், கர்டிஸ் விரிகுடாவுக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு செசபீக் விரிகுடாவில் சேவை கருவிகளுக்கு இடமளிக்க அவரது படகு அமைப்பு அகற்றப்பட்டது. அவரது ஏற்றம் ஒரு ஏ-பிரேம் ஏற்பாடு மற்றும் ஹைட்ராலிக் சக்தியால் மாற்றப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டில், மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் அருகே கொலம்பிய எம்/வி சியுடாட் டி நீவா மீது தீயணைப்புக்கு வெள்ளை பைன் உதவியது. 1975 ஆம் ஆண்டில், வெள்ளை பைன் மற்றும் வெள்ளை ஹோலி ஆகியவை ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஏசி மின் அமைப்புகளுடன் இணைக்க அங்கீகாரம் பெற்றன. 1976 ஆம் ஆண்டில், டெக்சாஸின் கால்வெஸ்டனுக்கு மாற்றப்பட்ட கடலோர காவல்படை கட்டர் பிளாக்டோர்னுக்கு பதிலாக அலபாமாவின் மொபைல் நகருக்கு வெள்ளை பைன் அனுப்பப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 23,1976 அன்று முதல் ஆய்வுக்குப் பிறகு, தலைமைப் பணியாளர் குறிப்பிட்டார், "8 வது சிஜி மாவட்டத்திற்கு வரவேற்கிறோம். கப்பலின் பராமரிப்பு மற்றும் குழுவினரின் தோற்றம் சி. ஓ. மேலும் படக்குழுவினர் பெருமைப்படலாம். நீங்கள் இங்கு வந்திருப்பது மற்ற கப்பல்களுக்கான தரநிலையை அமைத்துள்ளது. அவர் ஈடுபடும் ஏ/என் முயற்சிகளில் வெள்ளை பைன் வெற்றியடைய நான் விரும்புகிறேன். "வெள்ளை பைனின் செயல்பாட்டு பகுதி முதன்மையாக கல்ஃப்போர்ட், மிசிசிப்பி மற்றும் செயின்ட் மார்க்ஸ், புளோரிடாவுக்கு இடையிலான வளைகுடா கடற்கரையாக இருந்தது, அங்கு அவர் 200 ஒளிரும் மற்றும் ஒளியற்ற பாய்களை சேவை செய்தார். தேடுதல் மற்றும் மீட்பு, மீட்புப் பணிகள், கணக்கெடுப்பு பணிகள் மற்றும் கடல் சட்ட அமலாக்கம் ஆகியவற்றிலும் அவர் பங்கேற்றார். 1984 டிசம்பரில், மெக்சிகோ வளைகுடாவில் மூழ்கிய தனியார் கப்பலில் இருந்து வெள்ளை பைன் நான்கு பேரை காப்பாற்றியது. வெள்ளை பைன் 29 ஜூன் 1999 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, டொமினிகன் குடியரசுக்கு விற்கப்பட்டது, அது அவரை பி. ஏ-1 டோர்டுகுரோவாக நியமித்தது. அவர் தற்காப்புக்காக இரண்டு 0.50 கேலரி இயந்திர துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தார். 15 ஜூன் 2013 அன்று, டோர்டுகுரோ, ஓரியன் மற்றும் அல்மிரான்டே டிடிஸ் பர்கோஸ் ஆகியோர் சாண்டோ டொமிங்கோவிலிருந்து ஒரு பயிற்சி பயிற்சிக்காக புறப்பட்டனர். விருதுகள் அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் தேசிய பாதுகாப்பு சேவை பதக்கம் குறிப்புகள் இந்த கட்டுரை அமெரிக்க கோட்டுகள் காவலர் வரலாற்றாசிரியர் அலுவலக வலைத்தளத்திலிருந்து பொது கள உரையைக் கொண்டுள்ளது. http://www.uscg.mil/history/WEBCUTTERS/NPS_133_HAER_Report.pdf கட்டர் வரலாறு கோப்பு. யு. எஸ். சி. ஜி வரலாற்றாசிரியர் அலுவலகம், யு. எஸ். சி. ஜி தலைமையகம், வாஷிங்டன், டி. சி. ராபர்ட் ஷீனா. அமெரிக்க கடலோர காவல்படை கட்டர்ஸ் & கிராஃப்ட், 1946-1990. அன்னாபோலிஸ், எம். டிஃ நேவல் இன்ஸ்டிடியூட் பிரஸ், 1990. அமெரிக்க உள்துறைத் துறை. தேசிய பூங்கா சேவை. அமெரிக்க கடலோர காவல்படை புய் டெண்டர்கள். எச். ஏ. இ. ஆர். கையேடு. வாஷிங்டன், டிசிஃ தேசிய பூங்கா சேவை, பிப்ரவரி, 2004. [எச். ஏ. இ. ஆர் எண். டிசி-57; டாட் குரோட்டோ, எச். ஏ. இ. ஆர் தொழில்துறை தொல்லியலாளர் (திட்டத் தலைவர்); ஜெட் லோவ், எச். ஏ. இ. ஆர் புகைப்படக் கலைஞர்; மார்க் போர்ட்டர், என். சி. எஸ். எச். பி. ஓ ஆலோசகர் (வரலாற்றாசிரியர்), மற்றும் கேண்டஸ் கிளிஃபோர்ட், கையேடு வடிவமைப்பு.] வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ வெள்ளை பைன் (டபிள்யூஎல்எம்-547) அமெரிக்க கடலோர காவல்படைஃ வெள்ளை பைன், 1948 ஒன்றாக நாங்கள் சேவை செய்தோம்ஃ வெள்ளை பைன் குழு உறுப்பினர்கள் 1943 கப்பல்கள் அலபாமாவில் வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு ஈரி, பென்சில்வேனியாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படையிலிருந்து அமெரிக்க கடலோர காவல்படைக்கு மாற்றப்பட்ட கப்பல்கள் அமெரிக்க கடலோர காவல்படையிலிருந்து டொமினிகன் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்ட கப்பல்கள் வெள்ளை-வகுப்பு கடலோர மிதவை டெண்டர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க துணைக் கப்பல்கள்