Kushiro Coal Mine
குஷிரோ நிலக்கரி சுரங்கம் ஜப்பானின் மிகப்பெரிய நிலக்கரி சுரங்கங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் நாட்டின் கடைசி நிலத்தடி நிலக்கரி சுரங்கமாகும். இது ஹொக்கைடோவின் கிழக்குப் பகுதியின் பசிபிக் பெருங்கடல் கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. குஷிரோ நிலக்கரி சுரங்க நிறுவனம், லிமிடெட் (கே. சி. எம்) 2002 ஆம் ஆண்டு தைஹியோ நிலக்கரி சுரங்கத்தின் செயல்பாடுகளை எடுத்துக் கொண்டதிலிருந்து இந்த சுரங்கத்தை இயக்குகிறது. கேசிஎம் சுரங்கத்தை கையகப்படுத்தியபோது, உற்பத்தி ஆண்டுக்கு 5 மில்லியன் டன்களிலிருந்து 700,000 டன்களாக குறைந்து வருகிறது. சுரங்கத்தின் உற்பத்தி குறைந்ததால், சுரங்கத்திலிருந்து நிலக்கரியை ஏற்றிச் செல்லும் ரயில்கள் 2019 ஆம் ஆண்டில் அகற்றப்பட்டன. குஷிரோ அனல் மின் நிலையத்தில் சில உற்பத்தி (300,000 டன்) பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அரசாங்கத்தால் பெரிதும் மானியமாக வழங்கப்படுகிறது. ஹொக்கைடோ நிலக்கரி உற்பத்தி பகுதி ஊக்குவிப்பு மையம் மூலம் நிலக்கரி உற்பத்தி பகுதியை மேம்படுத்தும் முயற்சியில், 800 மில்லியன் யென், இது மொத்த திட்ட செலவான 1.3 பில்லியன் யென்னில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஆகும். உள்ளூர்வாசிகள் சுரங்கத்தைப் பற்றி கலவையான கருத்துக்களைக் கொண்டுள்ளனர், அதன் குறைந்த உற்பத்தி மற்றும் நிலக்கரி தேவை குறித்து கேள்வி எழுப்புகிறார்கள். 2011 ஃபுகுஷிமா டைச்சி அணுசக்தி பேரழிவுக்குப் பிறகு இந்த சுரங்கம் ஒரு மறுமலர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது, ஏனெனில் நாட்டில் அணுசக்தியின் எதிர்காலம் குறித்து அரசாங்கம் உறுதியாக தெரியவில்லை. சுரங்கத்திலிருந்து நிலக்கரியைப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட அனல் மின் நிலையத்தைக் கட்டுவது சுரங்கத்தை சில தசாப்தங்களுக்கு செயல்பாட்டில் வைத்திருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் முழு திறனில் இல்லை. சுரங்கத்தின் மேலாளர்கள் "அதன் தொடர்ச்சியான இருப்பு பெரும்பாலும் ஒரு காலச்சார்பற்றது, இந்த நாட்டிலோ அல்லது பொதுவாக கிழக்கு ஆசிய பிராந்தியத்திலோ நிலக்கரிக்கான நீண்டகால எதிர்காலத்தை குறிக்கவில்லை" என்று ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். குறிப்பாக, சுரங்கத்திலிருந்து நிலக்கரி உற்பத்தி செலவுகள் ஆஸ்திரேலியாவிலோ அல்லது ஆசியாவின் பிற இடங்களிலோ உள்ள பெரிய திறந்த குழி நடவடிக்கைகளுடன் போட்டியிட முடியாது. விளக்கம் மற்றும் வரலாறு உள்ளூர் நிலக்கரி வயல் சுமார் 38 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இப்பகுதியைச் சுற்றியுள்ள வளமான பீட்லேண்டுகளிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. இந்த வயலில் 10 க்கும் மேற்பட்ட மடிப்புகள் உள்ளன, அவற்றில் சில 5 மீட்டர் தடிமன் வரை உள்ளன. 1920இல் பெரிய அளவில் நிலக்கரி சுரங்கம் தோண்டுதல் தொடங்கியதிலிருந்து உள்ளூர் பொருளாதாரத்தில் நிலக்கரி சுரங்கம் ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருந்து வருகிறது. ஒரு காலத்தில், உள்ளூர் சுரங்கம் ஜப்பானில் மிகப்பெரியதாக இருந்தது. இப்பகுதியில் தைஹியோ நிலக்கரிச் சுரங்க நிறுவனம் லிமிடெட் என்ற பெயரில் நிறுவப்பட்ட முதல் சுரங்கம் 1920 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது; ஜப்பானிய மொழியில் "தைஹியோ" என்றால் "பசிபிக் பெருங்கடல்" என்று பொருள்படும், ஏனெனில் சுரங்கம் கடலின் கீழ் கட்டப்பட்டது. 2002ஆம் ஆண்டு அரசாங்கத்தின் புதிய நிலக்கரிக் கொள்கையின் கீழ் மூடப்படும் வரை இந்த சுரங்கம் இயங்கி வந்தது. 2002 இல் மூடப்படும் வரை, சுரங்கம் நிர்வாக ஊழியர்கள் மற்றும் சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் கூட்டு சங்கத்தால் இயக்கப்பட்டது, இது முதன்முதலில் 1946 இல் அமைக்கப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில், அந்த இடத்தின் செயல்பாடுகளை எடுத்துக் கொள்வதற்காக குஷிரோ நிலக்கரிச் சுரங்க நிறுவனம் லிமிடெட் நிறுவப்பட்டது. சுரங்கத்தின் ஆரம்ப நாட்களிலிருந்து, அந்த இடத்தில் இயந்திரமயமாக்கல் இன்றியமையாததாகக் கருதப்பட்டது, ஏனெனில் கடலுக்கடியில் உள்ள இடத்தைக் கருத்தில் கொண்டு செங்குத்து சுரங்கத் தண்டை உருவாக்குவது சாத்தியமற்றது. தைஹியோ நிலக்கரிச் சுரங்க நிறுவனம் 1960 களில் 10 ஆண்டுகால காலப்பகுதியில் அதன் மேலாண்மை கட்டமைப்பை நவீனமயமாக்கியதற்காக அறியப்பட்டது. 1960 களில் தைஹியோ அறிமுகப்படுத்திய நடவடிக்கைகள் பெருநிறுவன நிர்வாகத்தின் முக்கிய பகுதிகளான பணியாளர் நிலை, ஊதியம், தொழிலாளர்-மேலாண்மை உறவுகள், வீட்டுவசதி ஆதரவு மற்றும் பணியாளர் நலன் போன்றவற்றை வியத்தகு முறையில் மாற்றின. இந்த மாற்றங்கள் சுரங்கம் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க உதவியது மற்றும் அக்கால ஜப்பானிய தொழில்துறையின் பரந்த போக்குகளுக்கு ஏற்ப இருந்தன. 1990களின் நிலவரப்படி, நாட்டில் மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து உள்நாட்டு நிலக்கரியிலும் 25 சதவீதம் இந்த சுரங்கத்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், சுரங்கத்தின் உற்பத்தியில் 80 சதவீதம் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட நீண்ட சுவர் சுரங்கத்தால் செய்யப்பட்டது, இது 1967 முதல் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த இடத்தில் கடல் தளத்தின் அடியில் இருந்து பேலியோஜென் பிட்மினஸ் நிலக்கரி பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது. தற்போதைய சுரங்கம் சொத்தின் வடக்குப் பகுதியில் துருப்பிடிக்கும் குழிகள் மற்றும் நீண்ட நெளிந்த எஃகு கட்டமைப்புகளால் ஆனது. இந்த கட்டமைப்புகளில் நிலக்கரியை எடுத்துச் செல்லும் கன்வேயர் பெல்ட்கள் பதப்படுத்தப்பட்டு காத்திருக்கும் லாரிகளில் ஏற்றப்படுகின்றன. சுரங்கத்தின் தெற்கே அமைந்துள்ள நிர்வாக கட்டிடங்கள் மற்றும் நிலத்தடி, கடலுக்கடியில் உள்ள தண்டுகளுக்கான நுழைவாயில்கள் உள்ளன. குடியிருப்பு மற்றும் வணிக மாவட்டங்களும் இப்பகுதியில் காணப்படுகின்றன, அவற்றில் சில சுரங்கத்தின் உச்சியில் அமைந்துள்ளன. சுரங்கத்திற்கும் ஒசாகா எரிவாயுவுக்கும் இடையிலான கூட்டுத் திட்டத்தின் கீழ், சுரங்கத்திலிருந்து நிலக்கரி படுக்கை மீத்தேன் 2017 முதல் பிரஷர் ஸ்விங் உறிஞ்சுதலைப் பயன்படுத்தி கைப்பற்றப்பட்டு சுத்திகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சுரங்கம் மற்ற ஆசிய நிலக்கரி சுரங்க நாடுகளுடன் தொழில்நுட்ப மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொள்வதில் ஈடுபட்டுள்ளது மற்றும் இந்த முயற்சிகளை ஆதரிப்பதற்காக மனித மூலதன பரிமாற்றத் திட்டங்களை நடத்தியுள்ளது. பூகம்ப முன்னறிவிப்பு சுரங்கத்திலிருந்து நீர் வடிகால் இப்பகுதியில் பூகம்பங்களை கணிக்க உதவும் என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. சுரங்கத்திலிருந்து 300 கி. மீ. தொலைவில் நிலநடுக்கம் நிகழ்ந்த நாளில் சுரங்கத்திலிருந்து நீர் வெளியேற்றம் குறைந்து பின்னர் அதிகரித்தது. இந்த கண்டுபிடிப்புகள் "நிலநடுக்கத்திற்கு முந்தைய மற்றும் பிந்தைய பாறை வெகுஜன நடத்தைகளை கணிக்கவும், எதிர்காலத்தில் பூகம்ப கணிப்பில் முன்னேற்றத்திற்கு பங்களிக்கவும் உதவும்" என்று விஞ்ஞானிகள் நம்புகின்றனர். தளத்தின் பேலியோண்டாலஜி குறைந்தபட்சம் 1950 களில் இருந்து தளத்தின் பேலியோண்டாலஜி பற்றிய ஆய்வு நடந்து வருகிறது. நிலக்கரி மடிப்புகளில் காணப்படும் மர மகரந்தங்களைப் பற்றிய 1952 ஆம் ஆண்டு ஆய்வு, சீக்வோயா மிகவும் ஏராளமாக இருப்பதாகவும், பைனஸ், ஆல்னஸ், எரிகாசியா மற்றும் கார்பினஸ் மகரந்தங்களும் ஏராளமாக இருப்பதாகவும் சுட்டிக்காட்டியது. 1980 களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகள், நிலக்கரி மடிப்புகளில் உள்ள வண்டலில் மூன்று வெவ்வேறு வகையான கார்பிகுலா மொலஸ்க்குகள் இருப்பதைக் காட்டியது. அடிக்குறிப்புகள் ஜப்பானில் உள்ள நிலக்கரி சுரங்கங்கள்