OV1-9
சுற்றுப்பாதை வாகனம் 1-9 (OV1-9 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), 11 டிசம்பர் 1966 அன்று OV 1-10 உடன் ஏவப்பட்டது, இது அமெரிக்க விமானப்படையின் சுற்றுப்பாதை வாகன திட்டத்தின் OV1 தொடரில் ஒன்பதாவது (ஆறாவது வெற்றிகரமான) செயற்கைக்கோள் ஆகும். OV1-9 பூமியின் வெளிக்கோளத்தில் குறைந்த அதிர்வெண் ரேடியோ உமிழ்வுகள் மற்றும் துகள் கதிர்வீச்சைப் பதிவு செய்தது; உயிரியல் மாதிரிகள் மற்றும் திசு சமமானவற்றில் நீண்ட கால கதிர்வீச்சின் தாக்கம் குறித்த தரவுகளையும் செயற்கைக்கோள் சேகரித்தது. OV1-9 பூமியில் மின்சார புலம் உள்ளது என்பதற்கான முதல் ஆதாரத்தை வழங்கியது. சுற்றுப்பாதை வாகன செயற்கைக்கோள் திட்டம் 1960 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கப்பட்ட அமெரிக்க விமானப்படை முன்முயற்சியிலிருந்து உருவானது, விண்வெளி ஆராய்ச்சியின் செலவைக் குறைப்பதற்காக. இந்த முன்முயற்சியின் மூலம், செயற்கைக்கோள்கள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செலவு-செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக தரப்படுத்தப்படும், மேலும் முடிந்தவரை, அவை சோதனை வாகனங்களில் பறக்கும் அல்லது பிற செயற்கைக்கோள்களுடன் பிகி பேக் செய்யப்படும். 1961 ஆம் ஆண்டில், விண்வெளி ஆராய்ச்சி விமானப்படை அலுவலகம் (OAR) செயற்கைக்கோள் ஆராய்ச்சி முன்மொழிவுகளைக் கோருவதற்கும் பணி சோதனைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் விண்வெளி ஆராய்ச்சி ஆதரவு திட்டத்தை (ஏ. ஆர். எஸ். பி) உருவாக்கியது. யு. எஸ். ஏ. எஃப் விண்வெளி மற்றும் ஏவுகணை அமைப்பு ஏஆர்எஸ்பியின் சொந்த அனலாக்கை உருவாக்கியது, இது ஸ்பேஸ் எக்ஸ்பெரிமென்ட்ஸ் சப்போர்ட் புரோகிராம் (எஸ்இஎஸ்பி) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஏஆர்எஸ்பியை விட அதிக தொழில்நுட்ப சோதனைகளுக்கு நிதியுதவி செய்தது. இந்த முகமைகளின் ஆதரவின் கீழ் ஐந்து தனித்துவமான ஓ. வி தொடர் தரப்படுத்தப்பட்ட செயற்கைக்கோள்கள் உருவாக்கப்பட்டன. 1961 அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி தொடங்கி, துணை சுற்றுப்பாதை அட்லஸ் ஏவுகணை சோதனைகளில் பிக்ஜிபேக் சவாரி செய்து, விண்வெளியில் குறுகிய காலத்தில் அறிவியல் சோதனைகளை நடத்திய 2.7 மீட்டர் "சயின்டிபிக் பயணிகள் பாட்ஸ்" (எஸ். பி. பி) இன் பரிணாம வளர்ச்சியே ஓ. வி. 1 தொடர் ஆகும். 1963 செப்டம்பர் 13 அன்று ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் ஒரு சுய சுற்றுப்பாதை செயற்கைக்கோளை எடுத்துச் செல்லும் எஸ். பி. பி. யின் புதிய பதிப்பை (அட்லஸ் தக்கவைக்கப்பட்ட அமைப்பு (ஏ. ஆர். எஸ்) என்று அழைக்கப்படுகிறது) உருவாக்க 2 மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றது. அட்லஸ் ஏவுகணை மற்றும் ஏஆர்எஸ் அபோகியை அடைந்தவுடன், உள்ளே உள்ள செயற்கைக்கோள் பயன்படுத்தப்பட்டு தன்னை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தும். சுற்றுப்பாதை எஸ். பி. பி. க்கு கூடுதலாக, ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் இந்த செயற்கைக்கோள்களில் ஆறு செயற்கைக்கோள்களை உருவாக்கும், ஒவ்வொன்றும் நீளமான விட்டம் கொண்டவை, வட்ட சுற்றுப்பாதையில் ஒரு பேலோடை எடுத்துச் செல்ல முடியும். "செயற்கைக்கோள் ஃபார் ஏரோஸ்பேஸ் ரிசர்ச்" (SATAR) என்று பெயரிடப்பட்ட இந்தத் தொடர் செயற்கைக்கோள்கள் முதலில் கிழக்கு சோதனைத் தொடரில் இருந்து அட்லஸ் பயணங்களில் சோதனையான மேம்பட்ட பாலிஸ்டிக் ரீ-என்ட்ரி சிஸ்டம் (ABRES) மூக்குக்கோவ்களைச் சோதிக்கும் வகையில் ஏவப்படவிருந்தன. இருப்பினும், 1964 ஆம் ஆண்டில், விமானப்படை ஏ. பி. ஆர். இ. எஸ் ஏவுதல்களை மேற்கத்திய சோதனை எல்லைக்கு மாற்றியது, இதனால் திட்டத்திற்கு ஒரு வருடம் தாமதம் ஏற்பட்டது. மேலும், WTR ஏவுதல்கள் ETR ஏவுதல்களின் வழக்கமான குறைந்த-சாய்வு சுற்றுப்பாதைகளுக்கு மாறாக துருவ சுற்றுப்பாதையில் இருக்கும் என்பதால், அதே உந்துதலைப் பயன்படுத்தி குறைந்த வெகுஜனத்தை சுற்றுப்பாதையில் உயர்த்த முடியும், மேலும் SATAR செயற்கைக்கோள்களின் வெகுஜனத்தைக் குறைக்க வேண்டியிருந்தது. OV1 திட்டத்தை லெப்டினன்ட் கர்னல் கிளைட் நார்த்காட், ஜூனியர் நிர்வகித்தார். OV1-9 மற்றும் OV 1-10 என்ற இரட்டை ஏவுதலுக்கு முன்பு, OV1 தொடரில் எட்டு செயற்கைக்கோள்கள் இருந்தன, முதலாவது ஜனவரி 21,1965 அன்று ஏவப்பட்டது. OV1-6 தவிர அனைத்து ஏவுதல்களும் அட்லஸ் ஏவுகணைகளில் இருந்தன, இது தொடர்ச்சியற்ற ஏவுதலுக்காக திட்டமிடப்பட்டது (ஜூலை 14,1966 அன்று OV1-7 மற்றும் OV1-8 ஏவப்பட்ட பிறகு) இதனால் மனித சுற்றுப்பாதை ஆய்வக சோதனை விமானத்திற்கு பணிக்கப்பட்ட டைட்டன் IIIC இல் அதை எடுத்துச் செல்ல முடியும். விண்கல வடிவமைப்பு OV1-9, OV1 செயற்கைக்கோள் தொடரின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே, நீளமாகவும் விட்டமாகவும் இருந்தது, இதில் இரு முனைகளிலும் தட்டையான கூம்புகளுடன் மூடப்பட்ட ஒரு உருளை சோதனை வீட்டுவசதி உள்ளது. இதில் 22 வாட் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும் 5000 தட்டையான சூரிய மின்கலங்களும் அடங்கும். தொலை அளவீட்டை அனுப்புவதற்கும் கட்டளைகளைப் பெறுவதற்கும் இரண்டு ஆண்டெனாக்கள் விண்கலத்தின் பக்கங்களிலிருந்து நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. 12 ஹீலியம்-அழுத்த ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு உந்துவிசைகள் அணுகுமுறை கட்டுப்பாட்டை வழங்கின. OV1-9 எடை, அதன் இணைக்கப்பட்ட அல்டைர் பூஸ்டருடன்,. பரிசோதனைகள் OV1-9 இன் சோதனை தொகுப்பில் அமெரிக்க விமானப்படையின் கேம்பிரிட்ஜ் ஆராய்ச்சி ஆய்வகங்கள் (ஏ. எஃப். சி. ஆர். எல்) வெளிப்புற மற்றும் நிலப்பரப்பு அல்லாத தோற்றத்தின் உமிழ்வுகளைக் கண்டறிவதற்கான சோதனைகள் மற்றும் 1 முதல் 100 கே. வி வரை ஆற்றல் நிலைகளின் அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சைக் கண்டறிவதற்கான ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர்கள் மற்றும் கவுண்டர்களின் பேட்டரி ஆகியவை அடங்கும். சுற்றுப்பாதையில் உள்ள உயிரினங்களின் மீது நீண்ட கால ஊடுருவல் திறன் மற்றும் கதிர்வீச்சின் அளவை தீர்மானிக்க செயற்கைக்கோள் ஒரு "லீனியர் எனர்ஜி டிரான்ஸ்பர்" (எல். இ. டி) சாதனம் மற்றும் திசு-சமமான அயனி அறையையும் கொண்டு சென்றது. ஒரு பொறியியல் பரிசோதனையாக, OV1-9 ஒரு புதிய அமைப்பைக் கொண்டு சென்றது, இது சூரிய சென்சாரைப் பயன்படுத்தி செயற்கைக்கோளின் சுற்றுப்பாதை அணுகுமுறையை தீர்மானித்தது. 11 டிசம்பர் 1966 அன்று அட்லஸ் டி ராக்கெட் வழியாக வாண்டன்பெர்க்கின் 576-பி-3 ஏவுதளத்திலிருந்து 21:09:57 யுடிஸியில் ஏவப்பட்ட மிஷன், ஓவி1-9 மற்றும் இணை ஏவப்பட்ட ஓவி 1-10 ஆகியவை ஓவி1 தொடரில் 144 டிகிரி பின்னோக்கிய சுற்றுப்பாதைகளுக்கு மாறாக கிட்டத்தட்ட துருவ சுற்றுப்பாதைகளில் ஏவப்பட்ட முதல் செயற்கைக்கோள்களாகும். மே 1967 இன் பிற்பகுதியில், அதிக சூரிய மற்றும் காந்த செயல்பாட்டின் காலகட்டத்தில், ஓ. வி. 1-9 பூமியின் நீண்ட கோட்பாட்டு ஆனால் ஒருபோதும் அளவிடப்படாத மின்சார புலத்தின் முதல் ஆதாரத்தை திருப்பி அனுப்பியது. வளிமண்டலத்திலிருந்து வினாடிக்கு மேல் விண்வெளிக்குச் செல்லும் புரோட்டான்களின் ஓட்டத்தை செயற்கைக்கோள் கண்டறிந்தது. இந்த கண்டுபிடிப்பை இரண்டு ஏ. எஃப். சி. ஆர். எல் விஞ்ஞானிகளான லுட்விக் காட்ஸ் மற்றும் கேப்டன் பால் ரோத்வெல் ஆகியோர் தெரிவித்தனர். OV1-9 அதே காலகட்டத்தில் வெளிப்புற வான் ஆலன் பெல்ட்டில் புரோட்டான் ஃப்ளக்ஸ்களின் மாறுபாட்டை ஆய்வு செய்தது, மே மாதத்தின் அதிகபட்ச சூரிய செயல்பாட்டிற்கு நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு ஃப்ளக்ஸ்கள் ஃப்ளேருக்கு முன்பு இருந்ததை விட பத்து மடங்கு அதிகமாக இருந்தன என்பதை தீர்மானித்தது; ஃப்ளக்ஸ்கள் இயல்பான நிலைக்கு திரும்ப பத்து நாட்கள் பிடித்தன. மரபு மற்றும் அந்தஸ்து OV1 திட்டம் இறுதியில் 22 பயணங்களை உள்ளடக்கியது, கடைசியாக 19 செப்டம்பர் 1971 அன்று பறந்தது. 26 டிசம்பர் 2021 நிலவரப்படி, OV1-9 இன்னும் சுற்றுப்பாதையில் உள்ளது, மேலும் அதன் நிலையை ஆன்லைனில் கண்காணிக்க முடியும். குறிப்புகள் 1966 இல் ஏவப்பட்ட விண்கலம் இராணுவ செயற்கைக்கோள்கள் பூமி இமேஜிங் செயற்கைக்கோள்கள்