O'Halloran and Francis v. United Kingdom
ஓ 'ஹாலோரன் மற்றும் பிரான்சிஸ் வி. யுனைடெட் கிங்டம் வழக்கு 2007 ஐரோப்பிய மனித உரிமைகள் நீதிமன்றமாகும். வேகமான வாகனத்தின் உரிமையாளர்கள் ஓட்டுநரின் பெயரை போலீசாருக்கு வழங்க வேண்டும் என்ற ஐக்கிய இராச்சியத்தின் சாலை போக்குவரத்துச் சட்டம் 1988 இன் நிபந்தனைக்கு ஒரு சவாலை இந்த வழக்கு சுற்றி வருகிறது. மனுதாரர்கள், இரண்டு பிரிட்டிஷ் குடிமக்கள், இந்த தேவை மனித உரிமைகள் தொடர்பான ஐரோப்பிய மாநாட்டின் 6 வது பிரிவை மீறுவதாக வாதிட்டனர், இதன் கீழ் அமைதியாக இருக்க ஒரு மறைமுக உரிமை உள்ளது. இந்த பிரச்சினையில் முந்தைய தீர்ப்புகளிலிருந்து விலகி, சாலை போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் தேவை நியாயமற்றது அல்ல என்றும் எனவே மனித உரிமைகள் மீறல் எதுவும் இல்லை என்றும் நீதிமன்றம் 15-2 பெரும்பான்மையில் தீர்ப்பளித்தது. பின்னணி ஜெரார்ட் ஓ 'ஹாலோரன் மற்றும் இட்ரிஸ் பிரான்சிஸ் ஆகியோரின் கார்கள் முறையே 2000 மற்றும் 2001 ஆம் ஆண்டுகளில் வேகமாக பிடிபட்டன, பிரான்சிஸின் வாகனம் 30 மைல் வேக மண்டலத்தில் 47 மைல் வேகத்தில் பிடிபட்டது, மேலும் ஓ' ஹாலோரன் எம் 11 மோட்டார் பாதையில் தற்காலிக 40 மைல் வேக மண்டலத்தில் 69 மைல் வேகத்தில் பிடிபட்டது. இரண்டு மீறல்களும் வேக கேமராக்கள் மூலம் பதிவு செய்யப்பட்டன. சாலை போக்குவரத்துச் சட்டம் 1988 இன் பிரிவு 172 இன் கீழ், ஓட்டுநர்களின் பெயர்கள் மற்றும் முகவரிகளை வழங்க இருவரும் கடமைப்பட்டிருந்தனர். ஐரோப்பிய சட்டத்தின் கீழ் சுய குற்றச்சாட்டைத் தவிர்ப்பதற்காக அமைதியாக இருக்க தனக்கு உரிமை இருப்பதாக பிரான்சிஸ் கூறினார், மேலும் தகவல்களை வழங்க மறுத்துவிட்டார். ஓ 'ஹல்லோரன் தான் வாகனம் ஓட்டுவதை உறுதிப்படுத்தினார், ஆனால் பின்னர் மனித உரிமைகள் தொடர்பான ஐரோப்பிய மாநாட்டின் 6 வது பிரிவின் கீழ் மாஜிஸ்திரேட் நீதிமன்றத்தில் தனது வாக்குமூலத்தை திரும்பப் பெற முயன்றார். இருவருக்கும் தண்டனை மற்றும் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. ஓ 'ஹலோரனின் வாக்குமூலத்தை திரும்பப் பெற மாஜிஸ்திரேட் மறுத்துவிட்டார், மேலும் அவருக்கு ஓட்டுநர் உரிமத்தில் ஆறு அபராத புள்ளிகள் உட்பட மொத்தம் 250 பவுண்டுகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. அவர் நீதித்துறை மறுஆய்வுக்கு விண்ணப்பித்தார், ஆனால் அது மறுக்கப்பட்டது. பிரான்சிஸ் குற்றவாளி என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்டு, அவரது உரிமத்தில் மூன்று அபராத புள்ளிகள் சேர்க்கப்பட்ட செலவுகள் உட்பட மொத்தம் 1,000 பவுண்டுகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. வழக்கு இரு கார் உரிமையாளர்களும் ஐரோப்பிய மனித உரிமைகள் நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்தனர், ஐரோப்பிய சட்டத்தின் கீழ் மவுனமாக இருக்க தங்களுக்கு முழுமையான உரிமை இருப்பதாக வலியுறுத்தினர். பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம், பிரிவி கவுன்சிலின் நாட்டின் நீதித்துறைக் குழுவால் முன்னர் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட அடிப்படையில், பிரிவு 6 இல் உள்ள எந்தவொரு மறைமுகமான மௌனத்திற்கான உரிமையும் ஆபத்தான வாகனம் ஓட்டுவதை ஊக்கப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்திற்கு எதிராக சமநிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று எதிர்த்தது. வாகன உரிமையாளர்களும் ஓட்டுநர்களும் மோட்டார் பொருத்துதல் தொடர்பான சட்ட விதிமுறைகளுக்கு இணங்க மறைமுகமாக ஒப்புக் கொண்டுள்ளனர் என்று கூறி நீதிமன்றம் அரசுக்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளித்தது. சாலை போக்குவரத்துச் சட்டம் பாதுகாப்புக்கு அனுமதித்ததால் அவர்கள் இணக்கமான விதியை விதித்தனர், குற்றம் சாட்டப்பட்டவர்கள் அவர்களை அடையாளம் காணும் முயற்சியில் உரிய விடாமுயற்சியை மேற்கொண்டிருந்தால், யார் வாகனம் ஓட்டுகிறார்கள் என்று தங்களுக்குத் தெரியாது என்பதைக் காட்ட முடியும். தனிப்பட்ட வழக்குகளைப் பொறுத்தவரை, ஓ 'ஹலோரனின் அறிக்கை அனுமதிக்கப்படுவது சட்டபூர்வமானது என்று நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது, ஏனெனில் வழக்குரைஞர்கள் இன்னும் குற்றம் நடந்துள்ளது என்பதை நியாயமான சந்தேகத்திற்கு அப்பாற்பட்டு நிரூபிக்க வேண்டும், மேலும் பிரதிவாதிக்கு சாட்சிகளை அழைத்து அதை எதிர்கொள்ள தங்கள் சொந்த ஆதாரங்களை வழங்க உரிமை உண்டு. பிரான்சிஸ் வழக்கில், அவர் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட மறுத்தது குற்றமாகும் என்று நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது, எனவே அவர் அந்த அறிக்கையை வெளியிட மறுத்தது என்ற கேள்வியை வழக்கில் ஆதாரமாக பயன்படுத்த முடியாது. சுருக்கமாக, ஓட்டுநர்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது விதிமுறைகளுக்கு இணங்க ஒப்புக்கொண்டதாகவும், போலீசார் கோரிய தகவல்கள் மிகக் குறைவு என்றும், எனவே அமைதியாக இருக்க உரிமை இல்லை என்றும் கூறி நீதிமன்றம் மேல்முறையீட்டை தள்ளுபடி செய்தது. 14 நீதிபதிகள் இதை ஏற்றுக்கொண்டனர், நீதிபதி போர்ரேகோ போர்ரேகோ ஒப்புக் கொண்டார், ஆனால் வழக்கு தீர்ப்பு குறுகியதாக இருந்திருக்க வேண்டும் என்று வாதிட்டார். நீதிபதிகள் பாவ்லோவ்ஷி மற்றும் மைஜர் தனித்தனியாக கருத்து வேறுபாடுகளை தாக்கல் செய்தனர். பிரிவு 6 இன் மீறல் இருப்பதாகவும், மேல்முறையீடு உறுதி செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்றும் பாவ்லோவ்ஸ்கி வாதிட்டார், சட்டத்தின் கீழ் தங்கள் உரிமைகளை மீறுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக மக்கள் நடந்து செல்லவோ அல்லது பைக்குகளைப் பயன்படுத்தவோ நிர்பந்திக்கப்படுவார்கள் என்று வாதிட்டார். இந்த கருத்து வேறுபாட்டை மைஜர் ஏற்றுக்கொண்டார், மேலும் வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கான உரிமைக்கு ஈடாக தகவல்களை வழங்க மக்களை கட்டாயப்படுத்த அரசுக்கு உரிமை இல்லை என்று வாதிட்டார். மேற்கோள்கள் ஐக்கிய இராச்சியம் சம்பந்தப்பட்ட ஐரோப்பிய மனித உரிமைகள் நீதிமன்றம் 2007 ஐரோப்பிய ஒன்றிய வழக்குச் சட்டம் 2007 ஐக்கிய இராச்சியத்தில் பிரிட்டிஷ் சட்டத்தில் வாகனம் ஓட்டுதல் மனித உரிமைகள் தொடர்பான ஐரோப்பிய மாநாட்டின் பிரிவு 6