Solenoid (engineering)
பொறியியலில், சோலனாய்டு என்பது கம்பியின் சுருளிலிருந்து உருவாகும் மின்காந்தத்தைப் பயன்படுத்தி மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு சாதனமாகும். சாதனம் மின்சார மின்னோட்டத்திலிருந்து ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் காந்தப்புலத்தைப் பயன்படுத்தி நேரியல் இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது. மின்காந்த தொழில்நுட்பத்தில், ஒரு சொலினாய்டு என்பது சுருள் உள்ளே ஒரு நெகிழ் ஃபெரோ காந்த பிளங்கர் கொண்ட ஒரு ஆக்சுவேட்டர் அசெம்பிளி ஆகும். மின்சாரம் இல்லாமல், பிளஞ்சர் சுருளுக்கு வெளியே அதன் நீளத்தின் ஒரு பகுதி வரை நீண்டுள்ளது; சக்தியைப் பயன்படுத்துவது பிளஞ்சரை சுருளுக்குள் இழுக்கிறது. நிலையான மையங்கள் கொண்ட மின்காந்தங்கள் சொலினாய்டுகளாக கருதப்படுவதில்லை. எளிமையான சொற்களில், ஒரு சோலனாய்டு மின் ஆற்றலை இயந்திர வேலையாக மாற்றுகிறது. பொதுவாக, இது ஒரு சட்டகத்தால் சூழப்பட்ட காந்த கம்பியின் பல அடுக்கு சுருளைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான காந்தப் பாய்வு கேரியரும் கூட. பொறியியலில், இந்த சொல் ஆற்றலை நேரியல் இயக்கமாக மாற்றும் பல்வேறு டிரான்ஸ்யூசர் சாதனங்களையும் குறிக்கலாம், இது எளிய இரண்டு நிலை ஆக்சுவேட்டர்களை விட அதிநவீனமானது. "சொலினாய்டு" என்ற சொல் பெரும்பாலும் ஒரு சொலினாய்டு வால்வை குறிக்கிறது, இது ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சொலினாய்டு கொண்ட ஒரு ஒருங்கிணைந்த சாதனமாகும், இது ஒரு நியூமேடிக் அல்லது ஹைட்ராலிக் வால்வை இயக்குகிறது, அல்லது ஒரு சொலினாய்டு சுவிட்ச், இது ஒரு குறிப்பிட்ட வகை ரிலே ஆகும், இது ஒரு மின்சார சுவிட்சை இயக்குவதற்கு ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சொலினாய்டை உள்நாட்டில் பயன்படுத்துகிறது; எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஆட்டோமொபைல் ஸ்டார்டர் சொலினாய்டு அல்லது லீனியர் சொலினாய்டு. சோலனாய்டு போல்ட்கள், ஒரு வகை எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் லாக்கிங் பொறிமுறையும் உள்ளன. பயன்பாடுகள் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சொலினாய்டு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சொலினாய்டுகள் ஒரு மின்காந்த தூண்டல் சுருளைக் கொண்டுள்ளன, அவை நகரக்கூடிய எஃகு அல்லது இரும்பு ஸ்லக்கைச் சுற்றி உள்ளன (ஆர்மேச்சர் என்று அழைக்கப்படுகின்றன). சுருளின் மையத்தில் உள்ள இடத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் ஆர்மேச்சரை நகர்த்தக்கூடிய வகையில் சுருள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, சுருளின் தூண்டலை மாற்றி அதன் மூலம் மின்காந்தமாக மாறுகிறது. ஆர்மேச்சரின் இயக்கம் ஒரு சோலனாய்டு வால்வை கட்டுப்படுத்துவது போன்ற சில பொறிமுறைக்கு ஒரு இயந்திர சக்தியை வழங்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக மிகக் குறுகிய தூரங்களில் பலவீனமாக இருந்தாலும், சொலினாய்டுகள் ஒரு கட்டுப்பாட்டு சுற்றுவட்டத்தால் நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்தப்படலாம், இதனால் மிக விரைவான எதிர்வினை நேரங்களைக் கொண்டுள்ளன. ஆர்மேச்சருக்கு பயன்படுத்தப்படும் விசை ஆர்மேச்சரின் நிலையில் ஏற்படும் மாற்றம் மற்றும் சுருள் வழியாக பாயும் மின்னோட்டம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து சுருளின் தூண்டலில் ஏற்படும் மாற்றத்திற்கு விகிதாசாரமாகும் (ஃபாரடேயின் தூண்டல் விதியைப் பார்க்கவும்). ஆர்மேச்சருக்கு பயன்படுத்தப்படும் விசை எப்போதும் சுருளின் தூண்டலை அதிகரிக்கும் திசையில் ஆர்மேச்சரை நகர்த்தும். எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சோலனாய்டுகள் பொதுவாக மின்னணு பெயிண்ட்பால் குறிப்பான்கள், பின்பால் இயந்திரங்கள், டாட் மேட்ரிக்ஸ் பிரிண்டர்கள் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளில் காணப்படுகின்றன. சில குடியிருப்பு கதவு மணிகள் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சோலனாய்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதன் மூலம் சுருளின் மின்மயமாக்கல் ஆர்மேச்சரை உலோக சைம் பார்களைத் தாக்க காரணமாகிறது. புஷ் அண்ட் புல் சொலினாய்டுகள் புஷ் அண்ட் புல் சொலினாய்டுகள் பொதுவான அட்டவணை உருப்படிகள், பொதுவாக குழாய் கட்டுமானத்தில். அவை ஒரு பாபின்-காய சுருள், எஃகு பிளங்கர், உருளை வழக்கு மற்றும் இறுதி துண்டுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றில் ஒன்று ஸ்டேட்டர் கம்பம் ஆகும். ஒவ்வொரு வகையும் கட்டுமானத்தில் மற்றொன்றைப் போலவே உள்ளது, தவிர இழுப்பு வகை பிளஞ்சருடன் இணைப்பதற்கான வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சுமையை சோலனாய்டை நோக்கி இழுக்கிறது. உந்துதல் வகை சோலனாய்டிலிருந்து சுமையை தள்ள சோலனாய்டிலிருந்து வெளியே ஒரு புஷ்-முள் உள்ளது. காந்த ரீதியாக அவை ஒரே மாதிரியானவை; அதாவது, உட்புறமாக காந்தப்புலம் ஸ்டேட்டர் துருவத்தை நோக்கி பிளஞ்சரை ஈர்க்கிறது. பெரும்பாலான சோலனாய்டுகள் காந்த துருவத்திற்கும் பிளஞ்சருக்கும் இடையிலான காந்த விரட்டலைப் பயன்படுத்துவதில்லை, அரிதான நிகழ்வுகளைத் தவிர. சில நிரந்தர காந்த வகைகள் ஒரே நேரத்தில் ஈர்ப்பு மற்றும் அதே திசையில் பிளஞ்சரை விரட்டுவதன் மூலம் செயல்படுகின்றன (மேலும் அவை சுருளின் மின் துருவமுனைப்பை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் இரு திசையில் உள்ளன). பொதுவான தள்ளுதல் அல்லது இழுப்பு சொலினாய்டுகள் ஆற்றல் பெற்றவுடன் மட்டுமே ஒரு திசையில் நகர்கின்றன. பிளஞ்சரை அதன் ஆற்றல் குறைக்கப்பட்ட நிலைக்கு நகர்த்த ஒரு நீரூற்று அல்லது பிற வழிகள் தேவைப்படுகின்றன. மற்ற கட்டுமானங்கள் வளைந்த தட்டையான எஃகு கொண்ட சி அல்லது டி வடிவ சட்டகத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் சுருள் தெரியும். இந்த வகைகளின் செயல்திறன் அவற்றின் எஃகு வெளிப்புற சட்டகங்கள் காரணமாகும், அவை சுருளைச் சுற்றியுள்ள காந்தப் பாய்ச்சலை (முனை முதல் முனை வரை) இணைத்து, பிளஞ்சர் மற்றும் ஸ்டேட்டர் துருவத்திற்கு இடையிலான காற்று இடைவெளியில் பாய்ச்சலை மையப்படுத்துகின்றன. இந்த வகை சொலினாய்டுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள விகிதாசார சொலினாய்டு தனித்துவமாக வடிவமைக்கப்பட்ட காந்த சுற்றுகளாகும், அவை சுருள் மின்னோட்டத்தின் செயல்பாடாக சொலினாய்டு பிளங்கர் அல்லது ஆர்மேச்சரின் அனலாக் நிலைப்பாட்டை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த சொலினாய்டுகள், அச்சு அல்லது சுழற்சியாக இருந்தாலும், ஒரு ஃப்ளக்ஸ் சுமந்து செல்லும் வடிவவியலைப் பயன்படுத்துகின்றன, இவை இரண்டும் அதிக தொடக்க சக்தியை (முறுக்கு) உருவாக்குகின்றன, மேலும் காந்த ரீதியாக விரைவாக நிறைவுறத் தொடங்கும் ஒரு பகுதியைக் கொண்டுள்ளன. சோலனாய்டு அதன் செயல்பாட்டு ஸ்ட்ரோக் வழியாக முன்னேறும்போது இதன் விளைவாக வரும் விசை (முறுக்கு) சுயவிவரம் கிட்டத்தட்ட தட்டையானது அல்லது உயர்ந்த மதிப்பிலிருந்து குறைந்த மதிப்புக்கு இறங்குகிறது. சொலினாய்டு நிலைநிறுத்துவதற்கும், நடு-ஸ்ட்ரோக்கை நிறுத்துவதற்கும் அல்லது குறைந்த வேக செயல்பாட்டிற்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்; குறிப்பாக ஒரு மூடிய வளைய கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில். ஒரு ஒற்றை-திசை சோலினாய்டு ஒரு எதிர் சக்திக்கு எதிராக செயல்படும் அல்லது இரட்டை சோலினாய்டு அமைப்பு சுய சுழற்சியாக இருக்கும். விகிதாசாரக் கருத்து மிகவும் முழுமையாக SAE வெளியீடு 860759 (1986) இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. காந்தப்புலம் மற்றும் அதன் உதவியாளர் ஃப்ளக்ஸ் அளவீட்டை மையப்படுத்துவது, எஸ். ஏ. இ காகிதத்தில் விளக்கப்பட்டுள்ளபடி, சோலனாய்டு ஸ்ட்ரோக்கின் தொடக்கத்தில் ஒரு உயர் தொடக்க சக்தியை உருவாக்கவும், சோலனாய்டு அதன் இடப்பெயர்ச்சி வரம்பின் வழியாக நகரும்போது ஒரு நிலை அல்லது குறைந்து வரும் சக்தியை பராமரிக்கவும் தேவைப்படுகிறது. இது சாதாரணமாக குறைந்து வரும் காற்று இடைவெளி வகை சோலனாய்டுகளுடன் அனுபவிப்பதற்கு முற்றிலும் முரணானது. காந்தப்புலத்தை வேலை செய்யும் காற்று இடைவெளிக்கு மையப்படுத்துவது ஆரம்பத்தில் அதிக எம். எம். எஃப் (ஆம்பியர் திருப்பங்கள்) மற்றும் காற்று இடைவெளி முழுவதும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த பாய்வு அளவை உருவாக்குகிறது. எம். எம். எஃப் x ஃப்ளக்ஸ் (வாசிப்பு ஆற்றல்) இன் இந்த உயர் விளைபொருள் ஒரு உயர் தொடக்க சக்தியை உருவாக்குகிறது. பிளஞ்சர் அதிகரிக்கப்படுவதால் (டிஎஸ்) இயக்கத்தின் ஆற்றல், எஃப் * டிஎஸ், காற்று இடைவெளி ஆற்றலிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது. இயக்கத்தின் பிளங்கர் அதிகரிப்புடன் உள்ளார்ந்த, காற்று இடைவெளி ஊடுருவல் சற்று அதிகரிக்கிறது, காந்தப் பாய்வு அதிகரிக்கிறது, காற்று இடைவெளி முழுவதும் எம். எம். எஃப் சற்று குறைகிறது; இவை அனைத்தும் எம். எம். எஃப் x ஃப்ளக்ஸின் உயர் விளைபொருளை பராமரிப்பதில் விளைகின்றன. அதிகரித்த ஃப்ளக்ஸ் நிலை காரணமாக ஃபெரஸ் சுற்றுவட்டத்தில் (முக்கியமாக துருவ வடிவவியலில்) ஆம்பியர்-திருப்பங்களின் அதிகரிப்பு காற்று இடைவெளி ஆம்பியர்-திருப்பங்களைக் குறைக்கிறது, எனவே, காற்று இடைவெளியில் புலத்தின் ஆற்றல் ஆற்றல் குறைகிறது. பிளஞ்சரின் மேலும் அதிகரிப்பு சோலினாய்டு விசையின் தொடர்ச்சியான குறைப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் சோலினாய்டு சுருளுக்கு மின்னோட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் இயக்கக் கட்டுப்பாட்டுக்கு ஒரு சிறந்த நிலையை உருவாக்குகிறது. மேற்கூறிய துருவ வடிவியல், நேர்கோட்டில் மாறிவரும் பாதைப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட நேர்கோட்டில் சக்தியை மாற்றுகிறது. ஒரு எதிர் ஸ்ப்ரிங் விசை அல்லது இரட்டை முனை சோலனாய்டு (இரண்டு சுருள்கள்) மேல் மற்றும் பின் இயக்கக் கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது. மூடிய வளையக் கட்டுப்பாடு அமைப்பின் நேரியல் மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. ரோட்டரி சோலனாய்டு ரோட்டரி சோலனாய்டு என்பது ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சாதனமாகும், இது மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படும்போது ஒரு ராட்ச்சிங் பொறிமுறையை சுழற்ற பயன்படுகிறது. இவை 1950 களில் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் கட்டுப்பாடுகளில் சுழற்சி ஸ்னாப்-சுவிட்ச் ஆட்டோமேஷனுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. சுழலும் சொலினாய்டின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு ஸ்னாப்-சுவிட்ச் முன்னோக்கி ஒரு நிலையை மேம்படுத்துகிறது. ரோட்டரி ஸ்னாப்-ஸ்விட்ச் ஷாஃப்ட்டின் எதிர் முனைகளில் இரண்டு ரோட்டரி ஆக்சுவேட்டர்கள், சுவிட்ச் நிலையை முன்னேறலாம் அல்லது மாற்றியமைக்கலாம். சுழலும் சொலினாய்டு ஒரு நேரியல் சொலினாய்டைப் போலவே தோற்றமளிக்கிறது, ஆர்மேச்சர் கோர் ஒரு பெரிய தட்டையான வட்டின் மையத்தில் பொருத்தப்பட்டிருப்பதைத் தவிர, வட்டின் அடிப்பகுதியில் மூன்று சாய்ந்த ரேஸ்வேக்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த பள்ளங்கள் சோலனாய்டு உடலில் பந்துவீச்சு பாதைகளுடன் சீரமைக்கப்படுகின்றன, பந்தயங்களில் பந்து தாங்கு உருளைகளால் பிரிக்கப்படுகின்றன. சோலனாய்டு செயல்படுத்தப்படும்போது, ஆர்மேச்சர் கோர் காந்த ரீதியாக ஸ்டேட்டர் துருவத்தை நோக்கி ஈர்க்கப்படுகிறது, மேலும் வட்டு சுருள் உடலை நோக்கி நகரும்போது பந்துவீச்சுகளில் பந்து தாங்கு உருளைகளில் சுழல்கிறது. மின்சாரம் அகற்றப்படும்போது, வட்டில் உள்ள ஒரு ஸ்பிரிங் அதை அதன் தொடக்க நிலைக்கு சுழற்சி மற்றும் அச்சு ரீதியாக சுழற்றுகிறது. ரோட்டரி சோலனாய்டு 1944 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் டேட்டனைச் சேர்ந்த ஜார்ஜ் எச். லேலண்ட் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது காற்று வீசும் குண்டுகளுக்கு மிகவும் நம்பகமான மற்றும் அதிர்ச்சி/அதிர்வு சகிப்புத்தன்மை வெளியீட்டு பொறிமுறையை வழங்குகிறது. முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட லீனியர் (ஆக்சியல்) சோலனாய்டுகள் கவனக்குறைவாக வெளியீடுகளுக்கு ஆளாகின்றன. அமெரிக்க காப்புரிமை எண் 2,496,880 கண்டுபிடிப்பின் அடிப்படையான மின்காந்த மற்றும் சாய்ந்த ரேஸ்வேக்களை விவரிக்கிறது. லேலண்டின் பொறியாளரான ஏர்ல் டபிள்யூ. கெர்மன், ரோட்டரி சோலனாய்டை இணைத்த ஒரு இணக்கமான வெடிகுண்டு வெளியீட்டு சங்கிலியை உருவாக்குவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தார். ஓஹியோவின் டேட்டனில் உள்ள யு. எஸ். ஏ. எஃப் தேசிய அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள பி-29 விமானத்தின் உட்புறத்தில் இந்த வகை வெடிகுண்டு சங்கிலிகள் காணப்படுகின்றன. இது லேலண்ட் சோலனாய்டின் 1 அங்குல விட்டம் கொண்ட பதிப்பாகும், இது ஜூலை 1965 இல் மரைனர்-4 இன் ஃப்ளை-பை ஆஃப் மார்ஸிற்கான கேமரா ஷட்டராக செயல்பட்டது. இந்த வகையின் சோலெனாய்டுகள் எண்ணற்ற நவீன பயன்பாடுகளில் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை இப்போது ஜான்சன் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான லேலண்டின் அசல் பிராண்ட் "லெடெக்ஸ்" இன் கீழ் தயாரிக்கப்படுகின்றன. 1980 களில் சந்தையில் தோன்றிய ஒரே சுழல் சோலனாய்டு ஒரு சீரான 3-லோப் இரும்பு வேன் ரோட்டருடன் ரோட்டரின் அச்சு இயக்கத்தை அகற்றுவதன் மூலம் மேம்பட்ட அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலை வழங்கியது. இந்த சாதனம் விகிதாசார, அமைதியான நிலைப்படுத்தல் மற்றும் அஞ்சல் சார்ட்டர்கள் மற்றும் கன்வேயர் கேட்டிங் போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு விரைவான சுழற்சியை அனுமதித்தது. பின்னர் ஒரு நிரந்தர காந்த ரோட்டார் பதிப்பை (அமெரிக்க காப்புரிமை 5,337,030; 1994) பின்பற்றியது, இது விரைவான, மின், இரு-திசை சுழற்சியை வழங்கியது. சுழல் குரல் சுருள் ஒரு சுழல் குரல் சுருள் ஒரு சோலனாய்டின் சுழற்சி பதிப்பாகும். பொதுவாக நிலையான காந்தம் வெளிப்புறத்தில் உள்ளது, மேலும் சுருள் பகுதி சுருள்கள் வழியாக மின்னோட்ட ஓட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு வளைவில் நகர்கிறது. ரோட்டரி குரல் சுருள்கள் வட்டு இயக்ககங்கள் போன்ற சாதனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நகரும் சுருள் மீட்டரின் வேலை செய்யும் பகுதியும் ஒரு வகை சுழலும் குரல் சுருள் ஆகும், இது சுட்டிக்காட்டி அச்சைச் சுற்றி சுழல்கிறது, ஒரு ஹேர் ஸ்பிரிங் பொதுவாக பலவீனமான கிட்டத்தட்ட நேரியல் மறுசீரமைப்பு சக்தியை வழங்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு நியூமேடிக் சோலனாய்டு வால்வு என்பது எந்தவொரு நியூமேடிக் சாதனத்திற்கும் காற்றை வழிநடத்துவதற்கான ஒரு சுவிட்ச் ஆகும், பொதுவாக ஒரு ஆக்சுவேட்டர், இது ஒரு பெரிய சாதனத்தை கட்டுப்படுத்த ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சமிக்ஞையை அனுமதிக்கிறது. இது மின்னணு கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் நியூமேடிக் அமைப்புகளுக்கு இடையிலான இடைமுகமாகும். ஹைட்ராலிக் சோலனாய்டு வால்வு ஹைட்ராலிக் சோலனாய்டு வால்வுகள் பொதுவாக நியூமேடிக் சோலனாய்டு வால்வுகளைப் போலவே இருக்கின்றன, அவை ஹைட்ராலிக் திரவத்தின் (எண்ணெய்) ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன, பெரும்பாலும் சுமார் 3000 பிஎஸ்ஐ (210 பார், 21 எம்பிஏ, 21 எம்என்/எம் 2). ஹைட்ராலிக் இயந்திரங்கள் ஆட்டுக்கடாக்கள் அல்லது ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு எண்ணெய் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த சோலனாய்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. சோலனாய்டு-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வால்வுகள் பெரும்பாலும் நீர்ப்பாசன அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமான சோலனாய்டு ஒரு சிறிய பைலட் வால்வைத் திறந்து மூடுகிறது, இது ஒரு பிஸ்டன் அல்லது உதரவிதானத்தில் திரவ அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் முக்கிய வால்வை செயல்படுத்துகிறது, இது இயந்திர ரீதியாக பிரதான வால்வு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரம்மில் நீரின் ஓட்டம் மற்றும் அளவைக் கட்டுப்படுத்த சலவை இயந்திரங்கள் போன்ற அன்றாட வீட்டு பொருட்களிலும் சோலெனாய்டுகள் உள்ளன. டிரான்ஸ்மிஷன் சோலனாய்டுகள் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் மூலம் திரவ ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மேலும் அவை பொதுவாக பரிமாற்ற வால்வு உடலில் நிறுவப்படுகின்றன. ஆட்டோமொபைல் ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு ஒரு கார் அல்லது டிரக்கில், ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு என்பது ஆட்டோமொபைல் என்ஜினின் பற்றவைப்பு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு கார் பேட்டரியிலிருந்து ஒரு பெரிய மின்சார மின்னோட்டத்தையும், பற்றவைப்பு சுவிட்சிலிருந்து ஒரு சிறிய மின்சார மின்னோட்டத்தையும் பெறுகிறது. பற்றவைப்பு சுவிட்ச் இயக்கப்படும் போது (அதாவது. காரைத் தொடங்க விசையை திருப்பும்போது), சிறிய மின்சார மின்னோட்டம் ஸ்டார்டர் சோலனாய்டை ஒரு ஜோடி கனமான தொடர்புகளை மூட கட்டாயப்படுத்துகிறது, இதனால் பெரிய மின்சார மின்னோட்டத்தை ஸ்டார்டர் மோட்டருக்கு அனுப்புகிறது. இது ஒரு வகையான ரிலே ஆகும். ஸ்டார்டர் சொலினாய்டுகள் ஸ்டார்ட்டரிலேயே கட்டமைக்கப்படலாம், பெரும்பாலும் ஸ்டார்ட்டரின் வெளிப்புறத்தில் தெரியும். ஒரு ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு பேட்டரியிலிருந்து போதுமான சக்தியைப் பெறவில்லை என்றால், அது மோட்டாரைத் தொடங்கத் தவறிவிடும், மேலும் விரைவான, தனித்துவமான "கிளிக்" அல்லது "கிளாக்கிங்" ஒலியை உருவாக்கலாம். இது குறைந்த அல்லது இறந்த பேட்டரி, சிதைந்த அல்லது தளர்வான பேட்டரி இணைப்புகள் அல்லது பேட்டரியிலிருந்து உடைந்த அல்லது சேதமடைந்த பாசிட்டிவ் (சிவப்பு) கேபிள் ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்று சோலனாய்டுக்கு சில சக்தியை ஏற்படுத்தும், ஆனால் கனமான தொடர்புகளை மூடுவதற்கு போதுமானதாக இருக்காது, எனவே ஸ்டார்டர் மோட்டார் ஒருபோதும் சுழலாது, மேலும் இயந்திரம் தொடங்கத் தவறிவிடும். மேலும் காண்க காயில்கன் மாறுபடும் விசை சோலனாய்டு லீனியர் ஆக்சுவேட்டர் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சோலனாய்டு அடிப்படைகள் ரோபாட்டிக்ஸ் மின்காந்த சுருள்கள் ஆக்சுவேட்டர்கள் சோலனாய்டு விசை கணக்கீடுகள்ஃ https://www.keepandshare.com/doc18/25385/solenoidmagnetics-pdf-713k?da=y §