Eco Bijker
ஈக்கோ வீப் பிஜ்கர் (29 ஜூன் 1924-22 பிப்ரவரி 2012) ஒரு டச்சு சிவில் பொறியாளராகவும், டெல்ஃப்ட் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தில் கடலோர பொறியியல் பேராசிரியராகவும் 1968 முதல் 1989 இல் ஓய்வு பெறும் வரை இருந்தார். 1944 ஆம் ஆண்டில் உட்ரெக்ட் பாலிடெக்னிக் பள்ளியில் தனது சிவில் இன்ஜினியரிங் படிப்பை முடித்த பிஜ்கர், பின்னர் 1949 ஆம் ஆண்டில் டெல்ஃப்ட் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தில் கௌரவத்துடன் பட்டம் பெற்றார். டெல்ஃப்டில் தனது படிப்பைத் தொடர்ந்து, அவர் வாட்டர்லூப்குண்டிக் ஆய்வகத்தில் சேர்ந்தார், மேலும் முதன்மையாக நூர்டூஸ்ட்போல்டரில் அமைந்துள்ள "டி வூர்ஸ்ட்" ஆய்வகத்தில் பணியாற்றினார். அவரது பதவிக்காலத்தில், துறைத் தலைவர், டி வூர்ஸ்ட் ஆய்வகத்தின் தலைவர் மற்றும் துணை இயக்குநர் உள்ளிட்ட பல்வேறு பதவிகளை வகித்தார். கடலோர மற்றும் ஹைட்ராலிக் பொறியியலில் அவரது குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்புகள் அவருக்கு சர்வதேச பாராட்டைப் பெற்றுத்தந்தன. 1977 ஆம் ஆண்டில், பிஜ்கர் கடலோர பொறியியல் சிறப்பு இதழைத் தொடங்கினார், மேலும் 1993 வரை அதன் தலைமை ஆசிரியராக இருந்தார். கடலோர மாதிரிகளுக்கான அளவீட்டு விதிகள் குறித்து முக்கிய ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்ட அவர், மணல் கடற்கரைகளில் அலை-உந்துதல் நீளமான போக்குவரத்துக்கான தனது சமன்பாட்டை உருவாக்கினார். அவரது பணி இறுதியில் தொழில்நுட்ப அறிவியலில் பி. எச். டி. யில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, இது பேராசிரியர் எச். ஜே மேற்பார்வையில் நகரக்கூடிய படுக்கையுடன் கடலோர மாதிரிகளுக்கான அளவீடுகள் பற்றிய சில கருத்தாய்வுகள் என்ற தலைப்பில் தனது ஆய்வுக் கட்டுரைக்காக பெற்றார். ஷூமேக்கர். இந்த ஆய்வறிக்கை அலைகள் மற்றும் நீரோட்டங்களுக்கான ஒரு போக்குவரத்து சூத்திரத்தை விவரித்தது, அலை இயக்கத்தின் காரணமாக ஒரு சீரான ஓட்டத்தின் படுக்கை வெட்டு அதிகரிப்பை ஒரு தொடக்க புள்ளியாக எடுத்துக்கொண்டது. இதிலிருந்து, அலைகள் மற்றும் நீரோட்டங்களின் ஒருங்கிணைந்த விளைவுகளின் கீழ் வண்டல் போக்குவரத்தை மாதிரியாக்குவதற்கான அளவுகோல் உறவுகளை பிஜ்கர் பெற்றார். இந்த ஆய்வறிக்கை ஒரு தொழில்நுட்ப அறிக்கையாகவும் தனித்தனியாக வெளியிடப்பட்டது. 1957 ஆம் ஆண்டிலேயே, பிஜ்கர் அப்போதைய சர்வதேச பாடத்திட்டத்தில் (இப்போது யுனெஸ்கோ-ஐ. எச். இ) ஆசிரியராக கல்வியில் ஈடுபட்டார். அவர் 40 ஆண்டுகளாக இந்த பணியை நிறைவேற்றினார், இதனால் (கடலோர) ஹைட்ராலிக் பொறியியலில் நெதர்லாந்தின் பெயரை ஒரு முன்னணி வீரராக நிறுவுவதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கினார். அவரது சர்வதேச மாணவர்கள் மூலம், எப்போதும் கோட்பாடு மற்றும் நடைமுறையின் கலவையை அடிப்படையாகக் கொண்ட அவரது அணுகுமுறை உலகம் முழுவதும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு பரப்பப்பட்டது. டியு டெல்ஃப்டில் கடலோர பொறியியல் பேராசிரியராக நியமிக்கப்பட்ட பிறகு கல்வியில் அவரது ஈடுபாடு பெரிதும் தீவிரமடைந்தது. தொடக்க உரையுடன் இந்த பேராசிரியரை அவர் ஏற்றுக்கொண்டார் (ஆங்கிலம்ஃ படகோட்டம் அவசியம், வாழ்க?). 1969இல். அவரது குறிப்பிடத்தக்க மாணவர்களில் ஜான் அகேமா இருந்தார், மேலும் பிஜ்கர் தனது மாணவர்களிடையே பிரபலமாக இருந்தார், இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக டச்சு கடலோர ஹைட்ராலிக் பொறியாளர்களின் தலைமுறைகளை உருவாக்குவதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கிய ஒரு ஆர்வமுள்ள மற்றும் ஊக்கமளிக்கும் ஆசிரியராக குறிப்பிடப்பட்டார். அவர் 1989 இல் ஓய்வு பெற்றார், மேலும் ஒரு நிறைவு உரையை நிகழ்த்தினார், (ஆங்கிலம்ஃ ஒரு கணினியில் கடற்கரை?) ), இதில் அவர் கடலோரப் பகுதிகளைப் பாதுகாப்பதன் முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி விவாதித்தார், அவற்றின் பொழுதுபோக்கு மதிப்பு மற்றும் உள்ளூர் மக்களின் உயிர்வாழ்வுக்காக, மற்றும் கடற்கரைப் பகுதிகளைப் பாதுகாப்பதற்கான மாற்று முறைகளை பரிந்துரைத்தார், இதில் பிரேக்வாட்டர் மற்றும் மணல் ஊட்டச்சத்து அடங்கும். தொழில்துறை கூட்டாண்மை மற்றும் ஆராய்ச்சியில் மாணவர்களின் பங்களிப்பின் முக்கியத்துவத்தையும் அவர் ஒப்புக் கொண்டார், மேலும் கடலோர மேலாண்மையில் முழுமையான புரிதல் மற்றும் திட்டமிடலின் அவசியத்தை வலியுறுத்தினார், இயற்கை கடலோர இயக்கவியல் மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளின் மனித பயன்பாடு ஆகிய இரண்டிற்கும் பாராட்டு தெரிவித்தார். எண்ணியல் மாடலிங் ஒரு கடற்கரையின் வளர்ச்சியை முழுமையாகப் பிடிக்கக்கூடிய எதிர்காலத்தின் சாத்தியத்தையும் பிஜ்கர் ஒப்புக் கொண்டார், ஆனால் இந்த கட்டத்தை அடைய குறிப்பிடத்தக்க அடிப்படை ஆராய்ச்சி தேவை என்று எச்சரித்தார். வாட்டர்லூப்குண்டிக் ஆய்வகம் போன்ற நிறுவனங்களுடன் ஆராய்ச்சியின் நன்மைகளை அவர் ஊக்குவித்தார், மேலும் சர்வதேச ஒத்துழைப்பை விரிவுபடுத்துவதற்காக வாதிட்டார். டியு டெல்ஃப்டில் தனது பணியைத் தவிர, பிஜ்கர் (டி. ஏ. டபிள்யூ-வெள்ளப் பாதுகாப்புக்கான தொழில்நுட்ப ஆலோசனைக் குழு), (சி. யு. ஆர்-சிவில் இன்ஜினியரிங் ஆராய்ச்சி மற்றும் குறியீடுகளுக்கான மையம்) மற்றும் துணைக் குழுவின் பணிகளிலும் நெருக்கமாக ஈடுபட்டார். அவர் டச்சு மற்றும் ஆங்கிலத்தில் பரவலாக வெளியிட்டார், மேலும் தேசிய மற்றும் சர்வதேச சிவில் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பொறியியல் மாநாடுகளில் வழங்கினார். அவர் ஓய்வு பெறுவதற்கு சற்று முன்பு, 1990 ஆம் ஆண்டில் டெல்ஃப்டில் கடலோர பொறியியல் குறித்த சர்வதேச மாநாட்டை பிஜ்கர் ஏற்பாடு செய்தார். பிஜ்கர் பல சந்தர்ப்பங்களில் சர்வதேச அங்கீகாரத்தையும் விருதுகளையும் பெற்றார், இதில் 1986 ஆம் ஆண்டில் ஏஎஸ்சிஇயின் சர்வதேச கடலோர பொறியியல் விருது மற்றும் நைட் இன் தி டேன்பிராக் ஆர்டர் (டென்மார்க்) விருது ஆகியவை அடங்கும். சர்வதேச ஒத்துழைப்புக்கான வலுவான உறுதிப்பாட்டை சர்வதேச பிஜ்கர் தொடர்ந்து வெளிப்படுத்தினார். கடலோர பொறியியல் குறித்த சர்வதேச மாநாட்டில் (ஐசிசிஇ) அவர் பங்கேற்றது இந்த அர்ப்பணிப்புக்கு ஒரு சான்றாகும். இருப்பினும், அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் (ஏஎஸ்சிஇ) 1982 ஆம் ஆண்டில் தென்னாப்பிரிக்காவில் ஐசிசிஇ-ஐ நடத்தத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டபோது, நிறவெறியின் போது, இந்த மாநாட்டை புறக்கணிக்க வாதிடும் ஒரு முக்கிய சக்தியாக பிஜ்கர் உருவெடுத்தார். இந்த சூழ்நிலைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, நெதர்லாந்து, டென்மார்க், ஜெர்மனி மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியம் ஆகியவற்றின் தலைமை மற்றும் நிதியுதவியுடன், வளரும் நாடுகளில் கடலோர மற்றும் துறைமுக பொறியியல் குறித்த மாநாடு (கோபெடெக்) தொடங்கப்பட்டது. இது தனது செயலகத்தை இலங்கையின் கொழும்பை நிறுவியது. இன்றுவரை, இந்த மாநாடு ஆண்டுக்கு நான்கு முறை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு, இப்போது பி. ஐ. ஏ. என். சி. யின் ஆதரவின் கீழ் நடத்தப்படுகிறது. இந்த நிலைப்பாடு 1982 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சில அமெரிக்கர்களுடன் பதற்றத்திற்கு வழிவகுத்தாலும், பிஜ்கர் பின்னர் 1986 ஆம் ஆண்டில் ஏ. எஸ். சி. இ ஆல் சர்வதேச கடலோர பொறியியல் விருதுடன் கௌரவிக்கப்பட்டார். தனது தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பத்தில், பிஜ்கர் யுனெஸ்கோ-ஐ. எச். இ. யில் பயிற்றுவிக்கத் தொடங்கினார், மேலும் 2000 ஆம் ஆண்டு வரை அவர் ஓய்வு பெறும் வரை தொடர்ந்து பயிற்றுவித்தார். அவரது வெளியீடுகளில் சில குறிப்புகள் டி. யு டெல்ஃப்ட்டின் நிறுவனக் களஞ்சியம் பிஜ்கரின் சில வெளியீடுகளின் கண்ணோட்டத்தை வழங்குகிறது. பிற குறிப்புகள் டெல்ஃப்ட் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர்கள் டச்சு பொறியாளர்கள் டெல்ஃப்ட் மக்கள் 1924 பிறப்புகள் 2012 இறப்புகள்