CSW-ASEAN TOD
சி. எஸ். டபிள்யூ-ஆசியான் டிஓடி என்பது இந்தோனேசியாவின் ஜகார்த்தாவில் உள்ள கெபாயோரன் பாருவில் உள்ள பழைய சென்ட்ரல் ஸ்டிச்சிங் வெடெரோபுபோவ் (CSW) அல்லது சிஎஸ்டபிள்யூ குறுக்குவெட்டில் உள்ள நான்கு டிரான்ஸ்ஜகர்த்தா பிஆர்டி நிலையங்களுக்கும் ஆசியான் எம்ஆர்டி நிலையத்திற்கும் இடையிலான போக்குவரத்து சார்ந்த வளர்ச்சியாகும். இந்த கட்டிடம் ஒரு ஆர்ட்-டெகோ கட்டமைப்பைக் கொண்ட ஒரு வட்டக் குறுக்குவெட்டு பாலமாகும், இது குறுக்குவெட்டின் மேற்கு, கிழக்கு மற்றும் தெற்கில் அமைந்துள்ள நான்கு டிரான்ஸ்ஜாகார்டா பிஆர்டி நிலையங்களையும், குறுக்குவெட்டின் வடக்கே உள்ள ஆசியான் எம்ஆர்டி நிலையத்தையும் இணைக்கிறது. ஒருங்கிணைந்த நெடுஞ்சாலை பேருந்து சேவைகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த நெடுஞ்சாலை முறைகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கான செயல்பாட்டு சோதனையாக இந்த கட்டிடம் டிசம்பர் 22,2021 அன்று திறக்கப்பட்டது. சி. எஸ். டபிள்யூ-ஆசியான் டிஓடி ஜகார்த்தா முழுவதும் பல போக்குவரத்து சார்ந்த முன்னேற்றங்களுடன் இணைந்து பல்வேறு பொதுப் போக்குவரத்து முறைகளுக்கு இடையில் பயணிகளால் எளிதாக இடமாற்றத்தை எளிதாக்குவதற்காக கட்டப்பட்டது. இந்த டிஓடி மேலே இருந்து பார்க்கும்போது ஒரு வட்டை ஒத்திருக்கிறது. இது குறுக்குவெட்டின் மேற்கு, கிழக்கு மற்றும் தெற்கில் உள்ள நான்கு டிரான்ஸ்ஜாகார்டா பேருந்து நிறுத்தங்களையும், குறுக்குவெட்டின் வடக்கே உள்ள ஆசியான் எம்ஆர்டி நிலையத்தையும் இணைக்கிறது. பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து மற்றும் எம்ஆர்டி இடையேயான ஒருங்கிணைப்பு குறித்த செயல்பாட்டு சோதனையின் கீழ் இது 22 டிசம்பர் 2021 அன்று திறக்கப்பட்டது. ஓவர் பாஸ் வடிவில் உள்ள டிஓடி ஆசியான் எம்ஆர்டி நிலையத்தை சிஎஸ்டபிள்யூ பேருந்து நிறுத்தத்துடன் இணைக்கிறது, இது சில்டுக்-கேப்டன் டெண்டியன் பாதையுடன் நடைபாதை 13 பேருந்துகளுக்கு சேவை செய்கிறது, சிஎஸ்டபிள்யூ 2 பிஆர்டி நிலையம் ஜகார்த்தா கோட்டா-பிளாக் எம் பாதையில் நடைபாதை 1 க்கு சேவை செய்கிறது, அட்டர்னி ஜெனரல் அலுவலகம் பிஆர்டி நிலையம் மற்றும் நடைபாதை 1 இல் உள்ள ஆசியான் நிலையம். ஐந்து மாடி கட்டிடத்தில் காத்திருப்பு அறை வசதிகள் மற்றும் பிற வணிக இடங்கள் உள்ளன. இரண்டாவது தளம் ஆசியான் எம்ஆர்டி நிலையத்திலிருந்து இணைக்கும் பாலமாகும், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது தளங்களில் சில்லறை விற்பனை மற்றும் கடைகள் போன்ற விளம்பரங்கள் உள்ளன. நான்காவது தளம் டிரான்ஸ்ஜாகார்தா சி. எஸ். டபிள்யூ. பி. ஆர். டி நிலையத்திற்கான அணுகல் மற்றும் 5 வது தளம் சி. எஸ். டபிள்யூ 1 பி. ஆர். டி நிலையம் ஆகும். பின்னணி டிரான்ஸ்ஜாகார்டா நடைபாதை 13 ஆகஸ்ட் 13,2017 முதல் இயக்கப்பட்டாலும், டிரான்ஸ்ஜாகார்டா பேருந்துகள் சி. எஸ். டபிள்யூ பேருந்து நிறுத்தத்தில் நிறுத்த முடியவில்லை. பேருந்து நிறுத்தத்தின் நிலை மிக அதிகமாக இருப்பதால் (தரையில் இருந்து சுமார் 24 மீட்டர்) முன்னுரிமை பயணிகளுக்கு, குறிப்பாக முதியவர்கள், மாற்றுத்திறனாளிகள், கர்ப்பிணிப் பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளை ஏற்றிச் செல்லும் தாய்மார்கள்/தந்தையர்களுக்கு வசதியாக வசதிகள் இல்லை. 2018 ஆம் ஆண்டில், சி. எஸ். டபிள்யூ பேருந்து நிறுத்தத்தை ஆசியான் எம்ஆர்டி நிலையத்துடன் லிஃப்ட் கொள்முதல் மூலம் இணைக்க முடியும் என்று டிரான்ஸ்ஜாகார்தா திட்டமிட்டிருந்தார், ஆனால் இது செயல்படுத்தப்படவில்லை. 2019 ஆம் ஆண்டில், ஜகார்த்தா மாகாண அரசாங்கம் சி. எஸ். டபிள்யூ ஒருங்கிணைப்பு கட்டிட வடிவமைப்பு போட்டியை நடத்தியது, அந்த ஆண்டு செயல்படத் தொடங்கிய எம்ஆர்டி ஜகார்த்தா சேவைக்கு பதிலளித்தது. இதன் விளைவாக, வளர்ச்சியை செயல்படுத்துவதற்கான அடிப்படையாக "சக்ர செலாரஸ் வஹனா" வடிவமைப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட கட்டுமானத்திற்கு ஐடிஆர் 30 பில்லியன் செலவாகும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த போக்குவரத்து மையத்தின் கட்டுமானம் 2020 ஜனவரியில் தொடங்கி 2020 ஆகஸ்டில் செயல்பட இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த கட்டிடத்தை 2021 நடுப்பகுதியில் மட்டுமே முடிக்க முடியும். டிசம்பர் 22,2021 அன்று, இந்த கட்டிடம் சோதனைக் காலத்தில் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. சேவைகள் டிரான்ஸ்ஜகர்த்தா இந்த போக்குவரத்து சந்திப்பில் நான்கு புதிய டிரான்ஸ்ஜகர்த்தா பேருந்து நிறுத்தங்கள் செயல்படுகின்றன. மூன்று டிரான்ஸ்ஜகர்த்தா பேருந்து நிறுத்தங்கள் பம்புனன் மோடாவின் தரை தளத்தில் அமைந்துள்ளன. இதற்கிடையில், உயரமான பி. ஆர். டி பாதையில் தற்போதுள்ள சி. எஸ். டபிள்யூ பேருந்து நிறுத்தம் கட்டிடத்தின் மேல் மாடியில் உள்ளது. சி. எஸ். டபிள்யூ 1 பேருந்து நிலையம், டிரான்ஸ்ஜகர்த்தா உயர்த்தப்பட்ட பாதையில் அமைந்துள்ளது, வழக்கமான தாழ்வாரங்களுக்கும் குறுக்கு தாழ்வாரங்களுக்கும் பேருந்துகளுக்கு சேவை செய்கிறது, இவை அனைத்தும் நடைபாதை 13 இல் அமைந்துள்ளன, ஒவ்வொரு திசையிலும் ஐந்து இயங்குதள திரை கதவுகளுடன். இந்த நிலையம் நடைபாதை 13,13 சி, 13 டி மற்றும் எல் 13 இ ஆகியவற்றிற்கு சேவை செய்கிறது. சி. எஸ். டபிள்யூ 2 இந்த நிலையம் ஒவ்வொரு திசையிலும் இரண்டு பேருந்து நிறுத்த கதவுகளுடன் ட்ரான்ஸ்ஜகர்த்தா அல்லாத பி. ஆர். டி பேருந்துகளுக்கு மட்டுமே சேவை செய்கிறது. இந்த நிலையம் பிஆர்டி அல்லாத பாதை 1 சி (பிளாக் எம்-பெசாங்க்ரஹான்), 1 எம் (மேருயா-பிளாக் எம்) மற்றும் 1 க்யூ (ரெம்போவா-பிளாக் எம்) ஆகியவற்றிற்கு சேவை செய்கிறது. ஆசியான் இந்த பேருந்து நிறுத்தம் வழக்கமான தாழ்வாரங்கள் மற்றும் குறுக்கு தாழ்வார பாதைகளுக்கு பேருந்துகளுக்கு சேவை செய்கிறது, ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று இயங்குதள திரை கதவுகள் உள்ளன. இந்த நிலையம் கோட்டா நோக்கி நடைபாதை 1, ரகுனன் நோக்கி நடைபாதை 6V மற்றும் தஞ்சங் பிரியோக் நோக்கி 10H க்கு மட்டுமே சேவை செய்கிறது. கெஜக்ஸான் அகுங் இந்த பேருந்து நிறுத்தம் பிளாக் எம் பேருந்து முனையத்தில் உள்ள முனைய புள்ளிக்கு நடைபாதை 1 பேருந்துகளுக்கு மட்டுமே சேவை செய்கிறது, அதே போல் முன்பு தோசாரியில் இருந்து சுருக்கப்பட்ட பின்னர் எஸ் 21 (ரேடியோ தலாம் வழியாக சிப்புடாட்-சி. எஸ். டபிள்யூ) பாதையின் முனைய புள்ளியாக உள்ளது, ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று இயங்குதள திரை கதவுகளுடன். இந்த நிலையத்தில் நிறுத்தப்படும் பிற வழித்தடங்கள் 6 எம், 6 என், 7 பி மற்றும் 10 எச் ஆகும். ஜகார்த்தா எம்ஆர்டி சிஎஸ்டபிள்யூ-ஆசியான் டிஓடி ஜகார்த்தா எம்ஆர்டி சேவையை ஆசியான் எம்ஆர்டி நிலையம் வழியாக இணைக்கிறது. இந்த போக்குவரத்து பரிமாற்றத்தில் இறங்கும் டிரான்ஸ்ஜாகார்டா பயனர்கள் கட்டணப் பகுதியை விட்டு வெளியேறி, பாதசாரி பாலம் வழியாக சுமார் 50 மீட்டர் தூரம் நிலைய நுழைவாயிலுக்கு நடந்து சென்ற பிறகு எம். ஆர். டி. க்கு மாறலாம். கட்டிடத் திட்டம் சி. எஸ். டபிள்யூ-ஆசியான் டிஓடி கட்டிடத்தின் 5 தளங்களைக் கொண்டுள்ளது. மூன்று டிரான்ஸ்ஜகர்த்தா தங்குமிடங்கள் தரைத்தளத்திலும் கட்டிடத்திற்கான அணுகலிலும் அமைந்துள்ளன. 2 வது தளம் பாதசாரிகள் பிஆர்டி தங்குமிடங்களுக்கு இடையில் செல்லவும், கட்டிடத்தை எம்ஆர்டி நிலையத்துடன் இணைக்கவும் உள்ளது. இதற்கிடையில், சி. எஸ். டபிள்யூ 1 ஸ்டாப் 5 வது மாடியில் அமைந்துள்ளது, இது இந்த கட்டிடத்தின் மிக உயர்ந்த தளமாகும். கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தெற்கு ஜகார்த்தா போக்குவரத்து ஜகார்த்தாவில் போக்குவரத்து சார்ந்த முன்னேற்றங்கள்