Stray cow
தெரு பசுக்கள் அல்லது தெரு கால்நடைகள் பசுக்கள், காளைகள், மாடுகள் மற்றும் எருமைகள் போன்ற விலங்குகள் சுதந்திரமாக சுற்றித் திரிகின்றன. ஒரு பசு அதன் உரிமையாளர் உரிமையைக் கோராதபோது அல்லது அதன் உரிமையாளரைத் தீர்மானிக்க முடியாதபோது "தெரு" என்று கருதப்படுகிறது. இந்தியாவில் பல இடங்களில் பசு வதை தடை செய்யப்பட்டுள்ளது, நீண்ட சிறைத்தண்டனை மற்றும் பெரும் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. பசுப்பாதுகாப்பாளர்களால் கைது, துன்புறுத்தல் மற்றும் அடித்துக் கொல்லப்படுவார்கள் என்ற அச்சம் பசுக்களின் வர்த்தகத்தை குறைத்துள்ளது. ஒரு பசு பால் கொடுப்பதை நிறுத்தியவுடன், பசுவுக்கு உணவளித்து பராமரிப்பது விவசாயிக்கு நிதிச் சுமையாக மாறும். விவசாயிகள் விற்க முடியாத கால்நடைகள் இறுதியில் கைவிடப்படுகின்றன. 2020 ஜனவரியில் வெளியிடப்பட்ட கால்நடை கணக்கெடுப்பு தரவுகளின்படி இந்தியாவில் 5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான தெரு கால்நடைகள் உள்ளன. நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புறங்களில் மனிதர்கள் மற்றும் பயிர்கள் மீது தெரு பசுக்கள் தாக்குதல் நடத்துவது குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஒரு பிரச்சினையாகும். நகர்ப்புறங்களில் வழிதவறிச் செல்லும் கால்நடைகள் போக்குவரத்துக்கு இடையூறாக இருப்பதுடன், அடிக்கடி சாலை விபத்துகளையும் ஏற்படுத்துகின்றன. திடக்கழிவு மாசுபாடு, குறிப்பாக பிளாஸ்டிக் மாசுபாடு மற்றும் பொது இடங்களில் கொட்டப்படும் குப்பைகள், குப்பைகளை உண்ணும் தெரு கால்நடைகளுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. பசுக்களைக் கொல்வது இந்தியாவின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் சட்டவிரோதமானது, ஏனெனில் பசுக்கள் இந்து மதத்தில் புனிதமாகக் கருதப்படுகின்றன. பாரதிய ஜனதா கட்சி (பிஜேபி) ஆட்சிக்கு வரும் வரை 2014 வரை படுகொலைக்கு எதிரான சட்டங்கள் கண்டிப்பாக அமல்படுத்தப்படவில்லை. இதற்கு முன்பு, விவசாயிகள் தங்கள் பழைய பசுக்களை இறைச்சிக் கூடங்களுக்கு தவறாமல் அழைத்துச் சென்றனர். 2014 முதல், உத்தரப்பிரதேசம் உட்பட இந்தியாவின் 18 மாநிலங்களில் பசு வதை சட்டவிரோதமானது. உத்தரப்பிரதேசத்தில், கட்சியின் வலதுசாரி இந்து நிகழ்ச்சி நிரலின் படி, பாஜக மாநில அரசால் பல இறைச்சிக் கூடங்கள் மூடப்பட்டன. விவசாயத் துறையில் வளர்ந்து வரும் இயந்திரமயமாக்கல் கால்நடைகளை வேலை செய்யும் விலங்குகளாகப் பயன்படுத்துவதிலிருந்து விலக்கியுள்ளது, மேலும் கால்நடைகளை கைவிடும் வழக்குகளின் எண்ணிக்கையையும் அதிகரித்துள்ளது. பசுப்பாதுகாப்பாளர்களால் கைது, துன்புறுத்தல் மற்றும் அடித்துக் கொல்லப்படுவார்கள் என்ற அச்சமும் கால்நடைகளின் வர்த்தகத்தை குறைத்துள்ளது. ஒரு பசு பால் கொடுப்பதை நிறுத்தியவுடன், பசுவுக்கு உணவளித்து பராமரிப்பது விவசாயிக்கு நிதிச் சுமையாக மாறும். விவசாயிகள் விற்க முடியாத கால்நடைகள் இறுதியில் அலைந்து திரிவதற்காக கைவிடப்படுகின்றன. நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புறங்களில் மனித குடியிருப்பாளர்களுக்கும் விலங்கு நலனுக்கும் பல அச்சுறுத்தல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. வழிதவறிய கால்நடைகள் நிற்கும் பயிர்களுக்கு உணவளித்து மனிதர்களைத் தாக்குவதாக அறியப்படுகிறது. இந்திய விமான நிலையங்களின் ஓடுபாதைகளில் விமான நிலையங்களில் வழிதவறிச் செல்லும் விலங்குகள் பொதுவானவை. கால்நடைகள் உட்பட இந்த தெரு விலங்குகள், நாடு முழுவதும் உள்ள பெரும்பாலான விமான நிலையங்களில் விமானப் பாதுகாப்புக்கு பெரும் அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தின் (ஏஏஐ) அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, இந்தியாவில் உள்ள பல விமான நிலையங்களில் ஓடுபாதையில் விலங்குகள் வழிதவறிச் செல்வது வழக்கம். 2018 ஆம் ஆண்டில், அகமதாபாத் விமான நிலையத்தில் ஓடுபாதையில் ஒரு தெரு பசு குழப்பத்தை ஏற்படுத்தியது, இதனால் இரண்டு விமானங்கள் தரையிறங்குவதை நிறுத்தின. அகமதாபாத்தில் உள்ள சர்தார் வல்லபாய் படேல் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஒரு சரக்கு வாயிலில் பசு பாதுகாப்பைக் கடந்து சென்றது, இதன் விளைவாக ஒரு சரக்கு விமானம் மும்பைக்கு திருப்பி விடப்பட்டது மற்றும் ஐந்து உள்நாட்டு விமானங்கள் மற்றும் பல புறப்பாடுகளை தாமதப்படுத்தியது. ஓடுபாதையை சுத்தம் செய்ய பாதுகாப்புப் பணியாளர்களுக்கு 90 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆனது. 2019 ஆம் ஆண்டில், பாரதிய கிசான் யூனியனின் விவசாய சங்கத்தின் உத்தரபிரதேச துணைத் தலைவர் வினய் குமார், "பசுக்கள் திறந்த வெளியில் சுற்றித் திரிகின்றன, ஏனெனில் வாங்குபவர் இல்லை மற்றும் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட கௌஷாலாக்கள் (பசு தங்குமிடங்கள்) செயல்படவில்லை. பயிர்களையும் அழித்து வருகின்றனர். விவசாயிகள் அவர்களை தங்கள் வயல்களில் இருந்து விரட்டியடிக்கிறார்கள். ரயில் பாதைகள் வயல்களுக்கு அருகில் உள்ளன, மேலும் கால்நடைகள் ரயில் பாதைகளுக்கு அருகிலுள்ள திறந்தவெளிகளுக்குச் செல்கின்றன; துரதிர்ஷ்டவசமாக, சில ரயிலுக்கு அடியில் விழுகின்றன ". போதுமான எண்ணிக்கையிலான பசுக் கூடங்கள் (கவுஷாலாக்கள்) இல்லாதது மற்றும் கடுமையான இறைச்சி மற்றும் வர்த்தகச் சட்டங்கள் ஆகியவை பசுக்கள் சுற்றித் திரிவது அதிகரிப்பதற்கும், முந்தைய ஆண்டுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் பசு தொடர்பான சம்பவங்கள் அதிகரிப்பதற்கும் முக்கிய காரணங்கள் என்று தி வயர் செய்தி வெளியிட்டது. 2019 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவில் தினசரி சுமார் 70 முதல் 80 கால்நடைகள் ரயில்களால் தாக்கப்பட்டதாக இந்திய ரயில்வேயின் உள் தரவை மேற்கோள் காட்டி தி வயர் செய்தி வெளியிட்டது. 2014-2015 இல் ரயில்கள் கவிழ்ந்ததால் கொல்லப்பட்ட கால்நடைகளின் எண்ணிக்கை 2000 முதல் 3000 வரை இருந்தது. இது 2017-2018 இல் 14,000 ஆக அதிகரித்தது. 2018-2019 ஆண்டில் இந்த எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட 30,000 ஆக உயர்ந்தது, இது ஒரு சாதனை தாண்டுதலாகும். இது "ரயில்வே அதிகாரிகளுக்கு ஆழ்ந்த கவலையை ஏற்படுத்தியது". ரயில்களுடன் கால்நடைகள் மோதிய அனைத்து நிகழ்வுகளும் கால்நடைகளின் மரணம் அல்லது ரயில் தடம் புரண்டது ஆகியவற்றுடன் முடிவடையாது. இந்திய ரயில்வே தரவுகளின்படி, சுமார் 18,900 ரயில்கள் 2017-2018 இல் 'கால்நடைகளால் பாதிக்கப்பட்டன'. வழக்குகள் அதிகரித்தன மற்றும் சுமார் 43,000 ரயில்கள் 2018-2019 இல் 'கால்நடைகளால் பாதிக்கப்பட்டன'. 2019 ஏப்ரல் முதல் மே வரையிலான காலகட்டத்தில், சுமார் 5,500 'கால்நடை ஓட்டம்' (சி. ஆர். ஓ) வழக்குகள் தண்டவாளங்களில் பதிவு செய்யப்பட்டன, இது இரண்டு மாதங்களில் 7,000 க்கும் மேற்பட்ட ரயில்களின் ஓட்டத்தை பாதித்தது. ஆகஸ்ட் 2018 இல், இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் சி. ஆர். ஓ வழக்குகளில் 362% உயர்வு 2015-16 இலிருந்து 2017-2018 ஆக இருப்பதாக அறிவித்தது. பிப்ரவரி 2019 இல், உத்தரபிரதேசத்தின் எட்டாவாவில், புதிதாக தொடங்கப்பட்ட வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் அதன் இரண்டாவது நாள் சேவையில், ஒரு தெரு பசு மீது மோதியது. எஃகு மூலம் செய்யப்பட்ட ரயிலின் ஏரோடைனமிக் மூக்கு, அதன் மீது ஒரு ஃபைபர் கவர் சேதமடைந்தது. இதேபோன்ற சம்பவம் மீண்டும் 2019 ஆகஸ்ட் 17 அன்று நடந்தது. ரயில்வே அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, 'கால்நடை ஓட்டம்' நிகழ்வுகள் பல மணி நேரம் செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கின்றன, ஏனெனில் ரயில் தொடர்வதற்கு முன்பு பிணத்தை முதலில் தண்டவாளத்திலிருந்து அகற்ற வேண்டும். சம்பவங்களைக் குறைக்க கான்கிரீட் வலுவூட்டப்பட்ட முட்கம்பிகள் மூலம் ரயில் பாதைகளை வேலி அமைக்க பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது. தெருக்களில் அலைந்து திரியும் பசுக்கள் நகரங்களில் சாலை விபத்துக்களுக்கு அடிக்கடி காரணமாகின்றன, அங்கு அவை சாலைகளில் கூட்டமாக உள்ளன. பாதசாரிகள் மற்றும் வாகனங்கள் மீது பசு தாக்குதல்கள் பெரும்பாலும் ஆபத்தானவையாக மாறுகின்றன. இந்தியாவில் அடிக்கடி நிகழும் சாலை விபத்துகளுக்கு சாலையில் நின்றுபோன பசுக்கள்தான் காரணம். கால்நடை சாணம் பாதசாரிகளுக்கும் அதன் மீது நழுவக்கூடிய இரு சக்கர வாகனங்களுக்கும் சாலை அபாயத்தை உருவாக்குகிறது. திருவள்ளூரில், 2022 ஆம் ஆண்டில், சாலையில் வழிதவறிச் செல்லும் கால்நடைகளுடன் மோதுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு அரை டிரக் ஓட்டுநர் அவசரகால பிரேக் வைத்ததால் பல வாகனங்கள் மோதியதில் ஒரு ஓட்டுநர் கொல்லப்பட்டார். சாலைகளில் தெரு கால்நடைகள் தொடர்பான பெரும்பாலான விபத்துக்கள் இரவில் நிகழ்கின்றன, போதுமான விளக்குகள் இல்லாத சாலைகளில் விலங்குகளைப் பார்ப்பது கடினம். வரலாற்றாசிரியர் டி. என். ஜா, "டெல்லியில், பசுக்களை பாதுகாப்பு அபாயமாக கருதுவது சிறந்தது" என்று கூறியிருந்தார். சுற்றித் திரியும் பசுக்களுக்காக நீங்கள் பாதுகாப்பாக வாகனம் ஓட்ட முடியாது ". தேர்தல் பிரச்சினை 2022 உத்தரப்பிரதேச சட்டப்பேரவைத் தேர்தலில் தெரு பசுக்களின் கொடிய தாக்குதல்கள் ஒரு தேர்தல் பிரச்சினையாக இருந்தன. 2017 ஆம் ஆண்டில், உத்தரபிரதேசத்தில் ஆட்சிக்கு வந்த பிறகு, யோகி ஆதித்யநாத் அமைச்சகம் தெரு கால்நடைகளை சிறப்பாக நிர்வகிக்க கால்நடை தங்குமிடங்களை கட்டுவதாக உறுதியளித்தது. அப்போதிருந்து, பசு வதை தடுப்புச் சட்டங்கள் கண்டிப்பாக அமல்படுத்தப்பட்டுள்ளன. 2021 ஆம் ஆண்டில் பிரதான எதிர்க்கட்சியான சமாஜ்வாடி கட்சி (எஸ். பி.) காளைகளால் கொல்லப்பட்ட விவசாயிகளுக்கு இழப்பீடு வழங்குவதாக உறுதியளித்தது. கால்நடை வர்த்தகத்தில் இருந்து சிக்கல் அல்லது துன்புறுத்தல் ஏற்படும் அபாயத்தை அகற்றி, பிரச்சினையின் மூல காரணத்தை சரிசெய்வதாக எஸ். பி உறுதியளித்தார். 2022 ஆம் ஆண்டில், தெரு கால்நடைகள் பயிர்களை அழிக்கின்றன என்று விவசாயிகளின் புகார்கள் இருந்தபோதிலும், தெரு கால்நடைகள் ஒரு பிரச்சினை என்று பாஜக தலைவர்கள் மறுத்தனர். பிப்ரவரி 2022 இல் கான்பூரில் நடந்த ஒரு பேரணியில் பேசிய பிரதமர் நரேந்திர மோடி, தனது பேரணியில் இந்த பிரச்சினையை ஒப்புக் கொண்டார், மேலும் யோகி அரசு கால்நடை தங்குமிடங்களை அமைப்பதன் மூலம் பிரச்சினையை தீர்க்க முயற்சிக்கிறது என்றார். பிப்ரவரி 22 அன்று, மாநில தலைநகர் லக்னோவில் இருந்து 40 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள பாராபங்கியில் நடந்த தேர்தல் பேரணி நடந்த இடத்தில் உள்ளூர் விவசாயிகள் நூற்றுக்கணக்கான கால்நடைகளை விடுவித்தனர். இந்தச் சட்டம் அப்பகுதியில் உள்ள தெரு கால்நடைகளால் ஏற்படும் பிரச்சினைகளை முன்னிலைப்படுத்துவதாகும். இந்த சம்பவத்தின் வைரல் வீடியோவில், நூற்றுக்கணக்கான கவனிக்கப்படாத கால்நடைகள் திறந்த பேரணி மைதானத்தில் சுற்றித் திரிவதைக் காண முடிந்தது. அரசாங்க பதில் சட்டங்கள் ஜூன் 2020 இல், உத்தரபிரதேச அரசு உத்தரபிரதேச அமைச்சரவை பசு வதை தடுப்பு (திருத்த) அவசரச் சட்டம், 2020 க்கு ஒப்புதல் அளித்தது, இது அதிகபட்சமாக 10 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை மற்றும் பசு வதைக்கு அபராதம் வரை விதித்தது. திருவள்ளூர் மாவட்டத்தில் தங்கள் கால்நடைகளை சாலைகளில் சுதந்திரமாக சுற்றித் திரிவதற்கு அனுமதிக்கும் குடியிருப்பாளர்கள் காவல்துறையினரால் எச்சரிக்கப்பட்டுள்ளனர். நகர்ப்புறங்களில் உள்ள தமிழ்நாடு விலங்குகள் மற்றும் பறவைகள் (கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒழுங்குமுறை) சட்டம், 1997 இன் விதிகளின்படி மூன்று ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை மற்றும் 5,000 ரூபாய் வரை அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. இந்திய தண்டனைச் சட்டம் மற்றும் விலங்குகள் மீதான கொடுமைத் தடுப்புச் சட்டத்தின் படி நடவடிக்கை எடுப்பதாக போலீசார் அச்சுறுத்தியுள்ளனர், மேலும் தெரு கால்நடைகள் அரசாங்கத்தால் இயக்கப்படும் பசு கொட்டகைகளுக்கு அனுப்பப்படும். ஆயினும்கூட, இந்த நடவடிக்கைகள் கால்நடை உரிமையாளர்கள் தங்கள் கால்நடைகளை விடுவிக்கும் நடைமுறையை குறைக்கவில்லை. திருவள்ளூர் மாவட்ட அதிகாரிகள் தெரு கால்நடைகளின் சம்பவங்களைப் புகாரளிக்க ஒரு அழைப்பு மையத்தையும் அமைத்துள்ளனர். பசு வரி உத்தரப்பிரதேச மாநிலத்தில் உள்ள ஆதித்யநாத் அமைச்சகம் மதுபான வரிகளிலிருந்து வருவாய் ஈட்டும் துறை உட்பட எட்டு அரசுத் துறைகளுக்கு "பசு பாதுகாப்பு செஸ்" என்ற சிறப்பு 0.5 சதவீதம் வரியை அறிமுகப்படுத்தியது. பணம் சம்பாதிப்பதற்கும், அரசாங்கத்தால் இயக்கப்படும் ஆயிரக்கணக்கான பசு கொட்டகைகளை பராமரிப்பதற்கும் பசு பாதுகாப்பு வரி விதிக்கப்பட்டது. வரி ஏய்ப்பு வழிப்பறி பசுக்களின் பிரச்சினையை தீர்க்கவில்லை என்றும், பசு கொட்டகைகளில் கூட்டம் அதிகமாக இருப்பதாகவும் பிபிசி தெரிவித்துள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டில், உத்தரபிரதேச மாநிலத்தில் 510 பசு உறைவிடங்கள் மாநில அரசு பதிவுகளில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. 2021 ஆம் ஆண்டில், லூதியானா மாநகராட்சி தெரு பசுக்களைப் பராமரிப்பதற்காக ஒவ்வொரு ஆண்டும் 3.50 கோடி பசு செஸ் வசூலித்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, லூதியானா நகரில் பொது இடங்களில் நூற்றுக்கணக்கான தெரு பசுக்கள் தெருக்களில் சுற்றித் திரிவதைக் காண முடிந்தது. பசு கொட்டகைகள் ('பசு கொட்டகைகள்') இந்தியாவில் பயனற்ற, வீடற்ற, தேவையற்ற அல்லது வயதான கால்நடைகளுக்கான தங்குமிடங்களாகும். 2014இல் பாஜக அரசு ஆட்சிக்கு வந்ததிலிருந்து, 2014க்கும் 2016க்கும் இடைப்பட்ட ஆண்டுகளில் இந்தியா பசு உறைவிடங்களுக்கு செலவு செய்துள்ளது. தெரு கால்நடைகளை பராமரிப்பதற்காக பசு உறைவிடங்களை அமைக்க கிராமத் தலைவர்களுக்கு பணம் வழங்கியதாக பாஜக மாநில அரசு கூறுகிறது. சீதாப்பூர், லக்கிம்பூர் கேரி, ஹர்தோய் மற்றும் உன்னாவ் மாவட்டங்களின் கிராமங்களில் கால்நடை தங்குமிடங்களைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்று டெக்கான் ஹெரால்ட் தெரிவித்துள்ளது. பசு தங்குமிடங்கள் இருந்த இடங்களில், அதிக கால்நடைகளை வைத்திருக்கும் திறன் இல்லாமல் ஏற்கனவே நிரம்பி வழிந்தது. உத்தரப்பிரதேசம் மற்றும் மத்தியப் பிரதேசத்தில் பசு உறைவிடங்களைக் கட்டுவதிலும் நிர்வகிப்பதிலும் பெரிய அளவிலான ஊழல் பதிவாகியுள்ளது. பசு உறைவிடங்களுக்கான ஒப்பந்தங்கள் ஆளும் கட்சி, பாஜக அல்லது ராஷ்டிரிய சுயம்சேவாக் சங்கத்துடன் தொடர்புடையவர்களுக்கு வழங்கப்பட்டன. பசு உறைவிடங்களில் வைக்கப்படும் கால்நடைகள் பெரும்பாலும் தீவனம் இல்லாததால், சரியாக பராமரிக்கப்படாத உறைவிடங்களில் பட்டினியால் இறக்கின்றன. நெரிசலான தங்குமிடங்களில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பசுக்களை நிர்வகிக்க போதுமான மனிதவளம் இல்லை மற்றும் அதிக கூட்டம் காரணமாக கால்நடைகளுக்கு உணவளிக்க ஒதுக்கப்பட்ட பணம் போதுமானதாக இல்லை. மேலும் காண்க மேவரிக் (விலங்கு) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் விலங்குகள் மற்றும் மனிதர்கள் இந்தியாவில் விலங்குகள் நலன் மற்றும் உரிமைகள் அரசியலில் விலங்குகள்