SS Caledonia (1904)
எஸ். எஸ். கலிடோனியா என்பது 1905 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தில் கட்டப்பட்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் கடல் கப்பல் ஆகும், இது 1914 இல் ஒரு துருப்பு கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. 1916 ஆம் ஆண்டில் மத்தியதரைக் கடலில் ஒரு ஜெர்மன் யு-படகால் அவர் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். கிளாஸ்கோவில் கட்டிடம் மற்றும் சிவிலியன் சேவை டி. மற்றும் டபிள்யூ. ஹென்டர்சன் அண்ட் கம்பெனி காலெடோனியாவை ஆங்கர் லைனுக்கான யார்டு எண் 438 ஆக கட்டியது. இது அக்டோபர் 22,1904 அன்று தொடங்கப்பட்டு 1905 இல் நிறைவடைந்தது. அவளுடைய பதிவு செய்யப்பட்ட நீளம், அவளுடைய கற்றை மற்றும் அவளுடைய ஆழம் இருந்தது. முதல் வகுப்பில் 250 பேரும், இரண்டாம் வகுப்பில் 350 பேரும், மூன்றாம் வகுப்பில் 850 பேரும் என 1,350 பயணிகளுக்கான பெர்த்துகள் அவரிடம் இருந்தன. அவளுடைய டன்னேஜ்கள் மற்றும் இருந்தன. கலிடோனியாவில் இரட்டை திருகுகள் இருந்தன, ஒவ்வொன்றும் மூன்று சிலிண்டர் மூன்று விரிவாக்க இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. அவற்றுக்கிடையே அவரது இரட்டை என்ஜின்கள் 1,060 என். எச். பி. இல் மதிப்பிடப்பட்டன, மேலும் அவளுக்கு ஒரு வேகத்தைக் கொடுத்தது. ஆங்கர் லைன் கிளாஸ்கோவில் கலிடோனியாவை பதிவு செய்தது. அவரது யுனைடெட் கிங்டம் அதிகாரப்பூர்வ எண் 121218 மற்றும் அவரது குறியீடு கடிதங்கள் எச். சி. எஃப். டி. 1905 மார்ச் 26 அன்று கலிடோனியா கிளாஸ்கோவில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு தனது முதல் பயணத்தைத் தொடங்கினார். ஜூலை 11,1914 அன்று அவர் இந்த பாதையில் தனது கடைசி சிவில் பயணத்தைத் தொடங்கினார். 1913 வாக்கில் கலிடோனியா வயர்லெஸ் டெலிகிராஃபிக்கு பொருத்தப்பட்டது. அவளுடைய அழைப்பு அடையாளம் மை. போர் சேவை மற்றும் இழப்பு ஆகஸ்ட் 1914 இல் அட்மிரால்டி கலிடோனியாவை ஒரு துருப்பு கப்பலாகக் கோரியது. மார்ச் 1915 இல் அவர் நியூ பிரன்சுவிக் செயின்ட் ஜானை விட்டு 26 வது பட்டாலியன், கனேடிய எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் உறுப்பினர்களுடன் புறப்பட்டார். 1915 ஜூலை 31 ஆம் தேதி இரவு 38 வது பட்டாலியன் (ஒட்டாவா), சி. இ. எஃப் மாண்ட்ரீலில் உள்ள கலிடோனியாவில் புறப்பட்டது. இந்த போக்குவரத்து செயின்ட் லாரன்ஸ் வளைகுடா வழியாக சென்றது, ஆனால் அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருப்பதாக சந்தேகிக்கப்பட்டதால் கியூபெக் நகரத்திற்கு திரும்ப உத்தரவிடப்பட்டது. படைப்பிரிவு லெவிஸில் தரையிறங்கியது, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ரயிலில் ஹாலிஃபாக்ஸுக்குச் சென்றது. இந்த கப்பல் ஹாலிஃபாக்ஸுக்குச் சென்று ஆகஸ்ட் 38 மற்றும் 7 ஆம் தேதிகளில் பயணித்தது. 1914 ஆம் ஆண்டில் லிங்கன்ஷையர் ரெஜிமென்ட்டின் 2 வது பட்டாலியனுக்கு பதிலாக பெர்முடா கேரிசனுக்கு அனுப்பப்பட்ட ராயல் கனேடிய ரெஜிமென்ட்டை விடுவிக்க ஆகஸ்ட் 8 ஆம் தேதி அவர்கள் பெர்முடாவின் இம்பீரியல் கோட்டை காலனியில் தரையிறங்கினர். டிசம்பர் 4,1916 அன்று மால்டாவுக்கு கிழக்கே 125 மைல் தொலைவில் மத்தியதரைக் கடலில் உள்ள கலிடோனியாவை டார்பிடோ செய்தது. நிச்சயதார்த்தத்தின் போது, கலிடோனியா யு-65 ஐத் தாக்க முயன்றதால், நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு லேசான சேதம் ஏற்பட்டது. கலிடோனியா ஒன்று அல்லது இரண்டு உயிர்களின் இழப்புடன் மூழ்கியது (ஆதாரங்கள் வேறுபடுகின்றன). கலிடோனியாஸ் தப்பிப்பிழைத்தவர்களில் யு-65 மூன்று பேரைக் கைப்பற்றியதுஃ அவரது மாஸ்டர், கேப்டன் பிளேக்கி, பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் 27 வது பிரிவின் தளபதியான மேஜர் ஜெனரல் எச். எஸ். எல் ராவென்ஷா மற்றும் அவரது துணை கேப்டன் விக்கர்மேன். ஜேர்மன் அரசாங்கம் அந்த ஜூலையில் மற்றொரு பிரிட்டிஷ் வணிக கேப்டன் சார்லஸ் ஃப்ரைட்டிற்கு செய்ததைப் போலவே, கேப்டன் பிளேக்கியை ஒரு பிராங்க்-டைரூர் என்ற வழக்கில் விசாரித்து அவரை தூக்கிலிடுவதாக அச்சுறுத்தியது. கேப்டன் பிளேக்கி தூக்கிலிடப்பட்டால் இதேபோன்ற பதவியில் உள்ள ஒரு ஜெர்மன் அதிகாரியை தூக்கிலிடுவதாக பிரிட்டன் அச்சுறுத்தியது. ஜெர்மனி பின்வாங்கியது, மேலும் பிளேக்கியை ஒரு போர்க் கைதி முகாமுக்கு மாற்றியது. மேலும் காண்க மேற்கோள்கள் நூலியல் 1904 கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பெருங்கடல் கப்பல்கள் கிளைட் நதியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் முதலாம் உலகப் போரில் ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன ஐக்கிய இராச்சியத்தின் முதலாம் உலகப் போரின் கப்பல்களின் ஐக்கிய இராச்சிய துருப்பு கப்பல்கள்