HMS Marne (1915)
எச்எம்எஸ் மார்னே என்பது முதல் உலகப் போரின் போது ராயல் கடற்படையுடன் பணியாற்றிய ஒரு கப்பலாகும். எம் வகுப்பு முந்தையதை விட மேம்பட்டது, அதிக வேகத்தை செலுத்தும் திறன் கொண்டது. மார்னே ஆற்றின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட முதல் ராயல் கடற்படைக் கப்பலான இந்த கப்பல் 1915 இல் தொடங்கப்பட்டது. போரின் பெரும்பகுதிக்கு, அழிப்பவர் வணிகக் கப்பல்களை கான்வாய்கள் மற்றும் ராயல் கடற்படை போர்க்கப்பல்களில் அழைத்துச் சென்றார், ஆனால் 1916 இல் போர்க்கப்பலில் இருந்து குழுவினரை மீட்பதில் ஈடுபட்டார். பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களுக்கான கேடயத்தின் ஒரு பகுதியாக ஜட்லாண்ட் போரிலும் இந்த அழிப்பவர் பங்கேற்றார், மேலும் ஜெர்மன் இலகுரக கப்பல் படையுடன் டார்பிடோக்களுடன் ஈடுபட்டார், இருப்பினும் அனைத்தும் தவறவிட்டன. 1918 ஆம் ஆண்டில், அழிப்பவர், சகோதரி கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை மூழ்கடித்தார். போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, மார்னே பணிநீக்கம் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு இருப்பு வைக்கப்பட்டது, 1921 இல், உடைக்கப்படுவதற்காக விற்கப்பட்டது. முதல் அவசரகால போர் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 1914 செப்டம்பரில் பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியால் உத்தரவிடப்பட்ட முதல் ஆறு திட்டங்களில் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு மார்னே ஒன்றாகும். எம் வகுப்பு முந்தைய அழிக்கும் கருவிகளின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும், இது வதந்தியான ஜெர்மன் வேகமான அழிக்கும் கருவிகளை எதிர்கொள்ள அதிக வேகத்தை அடைய வேண்டும். அனுப்புதல் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இறுதியில் வடிவமைப்பு இதை அடையவில்லை என்றாலும், அதிக செயல்திறன் கடற்படையால் பாராட்டப்பட்டது. ஜெர்மன் கப்பல்கள் இல்லை என்பது தெரியவந்தது. அழிப்பவர் ஒட்டுமொத்த நீளத்தைக் கொண்டிருந்தார், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவுடன். இடப்பெயர்ச்சி இயல்பாகவும் முழு சுமையாகவும் இருந்தது. பிரவுன்-கர்டிஸ் நீராவி விசையாழிகளுக்கு ஊட்டமளிக்கும் மூன்று யாரோ கொதிகலன்கள் மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது மற்றும் மூன்று தண்டுகளை இயக்கியது, இது ஒரு வடிவமைப்பு வேகத்தை கொடுக்கிறது. மூன்று குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டன. போர்க்காலத்தில் பயன்படுத்தப்படாத அமைதி டாங்கிகள் உட்பட மொத்தம் எண்ணெயை எடுத்துச் செல்ல முடியும். கப்பலின் மையக் கோட்டில் மூன்று ஒற்றை கியூஎஃப் எம்கே IV துப்பாக்கிகள் இருந்தன, அவற்றில் ஒன்று முன்னறிவிப்பில், ஒன்று உயர்த்தப்பட்ட மேடையில் மற்றும் ஒன்று நடுத்தர மற்றும் பின்புற புனல்களுக்கு இடையில் இருந்தது. டார்பிடோ ஆயுதங்கள் புனல்களுக்கு பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள டார்பிடோக்களுக்கான இரண்டு இரட்டை ஏற்றங்களைக் கொண்டிருந்தன. ஒரு ஒற்றை கியூஎஃப் 2-பவுண்டர் "போம்-போம்" விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி டார்பிடோ குழாய்களுக்கு இடையில் பொருத்தப்பட்டது. 1916 பிப்ரவரிக்குப் பிறகு, நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போருக்காக, மார்னே இரண்டு குழாய்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆரம்பத்தில் தலா ஒரு ஆழமான சார்ஜ் இருந்தது. போர் முன்னேறும்போது ஆழமான தாக்குதல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. இந்தக் கப்பலில் 80 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இருந்தன. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை 30 செப்டம்பர் 1914 அன்று கிளைடெபேங்கின் ஜான் பிரவுன் & கம்பெனியால் யார்ட் எண் 434 உடன் சகோதரி கப்பலுடன் அமைக்கப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு மே 29 அன்று தொடங்கப்பட்டு செப்டம்பர் 27 அன்று நிறைவடைந்தது. பிரான்சில் உள்ள மார்னே ஆற்றின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட கடற்படையின் முதல் கப்பல் இந்த அழிக்கும் கப்பல் ஆகும். இந்த கப்பல் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் ஒரு பகுதியாக நிறுத்தப்பட்டு, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பதினொன்றாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவில் இணைந்தது. 1916 ஜனவரி 10 அன்று வடக்கு ஸ்காட்டிஷ் கடற்கரையில் ஒரு சுரங்கத்தை போர்க்கப்பல் தாக்கிய பிறகு, பாதிக்கப்பட்ட கப்பலின் உதவிக்கு வந்த பன்னிரண்டு அழிக்கும் கப்பல்களில் மார்னேவும் ஒருவர். அழிப்பவர், மற்றும், குழுவினரில் ஒருவரைத் தவிர மற்ற அனைவரையும் இடமாற்றம் செய்து மீண்டும் துறைமுகத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். ஏப்ரல் 24 அன்று, பதினொன்றாவது அழிக்கும் ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாக அழிப்பவர் குரோமார்டியில் இருந்தார். அந்த நாளில் நடந்த யர்மவுத் மற்றும் லோஸ்டாஃப்ட் மீது ஜேர்மன் குண்டுவீச்சுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் ஆதரவின் ஒரு பகுதியாக ஃப்ளோட்டில்லா உருவானது. இருப்பினும், கொந்தளிப்பான கடல்களில் அழிக்கும் கருவிகளின் மெதுவான வேகம் அவர்கள் பின்னால் விடப்பட்டதையும், கடற்படைகள் சந்திக்கவில்லை என்பதையும் குறிக்கிறது. மே 1 அன்று, ஆயுதமேந்திய வணிகக் கப்பலான எஸ். எஸ். சான் அர்பனோவில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை அழிப்பவர் அழைத்துச் சென்றார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நடந்த ஜுட்லேண்ட் போரில், முதல் மற்றும் நான்காவது போர் படைப்பிரிவுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட பதினொன்றாவது அழிக்கும் ஃப்ளோட்டிலாவின் நான்கு உறுப்பினர்களில் ஒருவராக மார்னே பணியாற்றினார். மே 31 அன்று இரண்டு கடற்படைகளும் ஒன்றிணைந்தபோது, ஃப்ளோட்டில்லா பயங்கரமான போர்க்கப்பலுக்கு அருகில் உருவானது, இது பிரிட்டிஷ் போர் வரிசைக்கு திரையின் ஒரு பகுதியை வழங்கியது. இரவில் ஜேர்மன் கடற்படை பின்வாங்கியபோது, உயர் கடல் கடற்படையின் முன்னணி கப்பல்களால் கப்பல்கள் காணப்பட்டன. இலகுரக கப்பல் தலைமையிலான அழிக்கும் கப்பல்கள், 4 வது ஸ்கவுட்டிங் குழுவின் ஜெர்மன் இலகுரக கப்பல் கப்பல்களைத் தாக்கின, மார்னே ஒரு டார்பிடோவை ஏவியது, அது தாக்கத் தவறிவிட்டது. பிரிட்டிஷ் கப்பல் கப்பலில் இருந்து துப்பாக்கி பிரகாசித்தது, குழுவினரை மேலும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த முடியாத அளவுக்கு குருடாக்கியது. பதிலுக்கு, அழிப்பவர் மேல் தளத்தின் பின்புறத்தில் ஒரு ஷெல்லில் இருந்து ஒரு தாக்குதலைப் பெற்றார், அது வெடிக்கத் தவறிவிட்டது. போர் முடிந்த பிறகு, கப்பல் ஜூன் 2 ஆம் தேதி ஸ்காபா ஃப்ளோவுக்குத் திரும்பியது. அடுத்த ஆண்டில், மர்னே புன்க்ரானாவை தளமாகக் கொண்ட அயர்லாந்து கடற்கரை நிலையத்தின் வடக்கு பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார். அட்லாண்டிக் முழுவதும் பயணிக்கும் கான்வாய்களுக்கு வழங்கப்பட்ட எஸ்கார்ட் சேவையின் ஒரு பகுதியாக இந்த அழிப்புக்கப்பல் இருந்தது. ஹாம்ப்டன் சாலைகளில் உள்ள அமெரிக்க தொழில்துறை வளாகத்திலிருந்து சிட்னி, நோவா ஸ்கோடியா வழியாக அல்லது கிளைட் மற்றும் மெர்ஸியில் புறப்படும் துறைமுகங்கள் வழியாக அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்து வரும் படைகளுக்கு புன்க்ரானாவில் உள்ள அழிக்கும் கருவிகள் உதவின. நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸுக்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் விரைவான கான்வாய்களைப் பாதுகாக்க ஒவ்வொரு எட்டு நாட்களுக்கும் மூன்று பாதுகாவலர்களையும் பிரிவு வழங்கியது. அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி, கவச கப்பல் டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்ட பின்னர் அழிப்பவர் சுருக்கமாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். கான்வாய் எஸ்கார்ட் பாத்திரம் 1918 வரை தொடர்ந்தது. ஜூலை 20 அன்று, அழிப்பவர், சகோதரி கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ஆழமான கட்டணங்களுடன் மேற்பரப்புக்கு வெற்றிகரமாக ஓட்டினார். பின்னர் கப்பல்கள் துப்பாக்கிச் சூட்டில் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை மூழ்கடித்தன. போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்த 1918 நவம்பர் 11 ஆம் தேதி போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, ராயல் கடற்படை அமைதி காலத்தின் வலிமைக்கு திரும்பியது, மேலும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் பணத்தைச் சேமிக்கத் தேவையான பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை ஆகிய இரண்டையும் குறைத்தது. மார்னே செயல்பாட்டு தேவைகளுக்கு மிதமிஞ்சியதாக அறிவிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 22,1919 அன்று, அழிப்பவர் குறைக்கப்பட்டு டெவோன்போர்ட்டில் இருப்பு வைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இது நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை, பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பிறகு, நவம்பர் 31,1921 அன்று, ஜெர்மனியில் பிரிந்து செல்வதற்காக ஜி கோஹனுக்கு மார்னே விற்கப்பட்டார். பென்னண்ட் எண்கள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1915 கப்பல்கள் அட்மிரால்டி எம்-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கிளைட் நதியில் கட்டப்பட்ட முதலாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள்