Maserati 6-cylinder engine
ஃபார்முலா ஒன்னுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இரண்டு இயற்கையாகவே-ஆர்வமுள்ள, நேரான-6, பந்தய இயந்திரங்களை மாசெராட்டி உருவாக்கியது. எஃப். ஐ. ஏ விதித்த இயந்திர விதிமுறைகளின்படி முதல் இயந்திரம் 2.0-liter ஏ6ஜி ஆகும். அவர்களின் இரண்டாவது மற்றும் கடைசி இயந்திரம் 250 எஃப் 1 ஆகும்; எஃப். ஐ. ஏ விதித்த இயந்திர விதிமுறைகளின்படி. இந்த இயந்திரங்களில் பல, அல்லது இந்த இயந்திரங்களின் வழித்தோன்றல்கள், பல்வேறு மஸராட்டி விளையாட்டு கார்களிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. மஸராட்டி ஏ6ஜிசிஎம் இயந்திரம் டிஓஎச்சி மற்றும் 12 வால்வுகளுடன் கூடிய இன்லைன் 6-சிலிண்டர் இரண்டு-லிட்டர் இயந்திரம், 3 இரண்டு-பீப்பாய் (இரட்டை சோக்) வெபர் கார்பரேட்டர்கள் இங்கு வழங்கப்படுகின்றன. இது ஆல்பர்டோ மாசிமினோ மற்றும் விட்டோரியோ பெல்லன்டானி ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் ஒரு திறனுடன் (, 13.5:1 இன் சுருக்க விகிதத்துடன்), 1951 மற்றும் 1952 இல் வழங்குதல் பின்னர் திறன் (, 13.5:1 இன் சுருக்க விகிதத்துடன், இரட்டை பற்றவைப்புடன்) 1952 இன் பிற்பகுதியில் வழங்குதல் மற்றும் இறுதியாக ஒரு திறனுடன், 12:1 இன் சுருக்க விகிதத்துடன், இரட்டை பற்றவைப்புடன்) 1953 இல் வழங்குதல். இந்த இயந்திரம் 4 வேக கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மஸராட்டி 250 எஃப்1 இயந்திரம் 250 எஃப் முக்கியமாக எஸ்எஸ்ஜி 220 பிஎச்பி (@7400 ஆர்பிஎம்) 2.5-litre மஸராட்டி ஏ6 நேரான ஆறு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தியது. மஸெராட்டி 300எஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் என்ஜின் மஸெராட்டி 300எஸ் இல் பயன்படுத்தப்படும் 3.0-liter (தோராயமாக 6200 ஆர்பிஎம்) என்ஜின் மஸெராட்டி 250எஃப் இன் ஸ்ட்ரைட்-6 வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் விட்டோரியோ பெலென்டானி உருவாக்கிய நீளமான ஸ்ட்ரோக்கை அசல் 2.5-litres இலிருந்து திறனை அதிகரிக்க இணைத்தது. சாலை கார் எரிபொருளில் இயந்திரத்தை இயக்க வேண்டிய எஃப். ஐ. ஏ விதிமுறைகளின் காரணமாக சுருக்க விகிதம் 12:1 முதல் 9.5:1 வரை குறைக்கப்பட்டது. இது மூன்று வெபர் கார்பரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தியது. பயன்பாடுகள் ஃபார்முலா 1 கார்கள் மஸெராட்டி A6GCM மஸெராட்டி 250F ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மஸெராட்டி 300S குறிப்புகள் மஸெராட்டி ஃபார்முலா ஒன் என்ஜின்கள் மாடல் ஸ்ட்ரைட்-ஃபோர் என்ஜின்கள் மூலம் பெட்ரோல் என்ஜின்கள்