1990 ARCO explosion
ஜூலை 5,1990 அன்று டெக்சாஸ் பெட்ரோ கெமிக்கல் ஆலையில் உள்ள ஏ. ஆர். சி. ஓ கெமிக்கல் (ஏ. சி. சி) சேனல் வியூவில் ஏற்பட்ட வெடிப்பில் 17 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஐந்து பேர் காயமடைந்தனர். இது கிரேட்டர் ஹூஸ்டன் பகுதியின் வரலாற்றில் மிக மோசமான தொழில்துறை பேரழிவுகளில் ஒன்றாகும். ஹூஸ்டன் கப்பல் கால்வாயை ஒட்டியுள்ள நிலம் ஏராளமான எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைக் கொண்ட பெரிதும் தொழில்மயமாக்கப்பட்ட பகுதியாகும். 1980 களின் பிற்பகுதியிலும் 1990 களின் முற்பகுதியிலும், இப்பகுதியில் பல பெரிய தொழில்துறை பேரழிவுகள் நிகழ்ந்தன, அவற்றில் மிகப்பெரியது 1989 ஆம் ஆண்டின் பிலிப்ஸ் பேரழிவு, ஒரு சுத்திகரிப்பு வெடிப்பு, இதன் விளைவாக 23 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 100 க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர். சேனல்வியூ சமூகத்தில், ஏ. சி. சி ஒரு பெட்ரோ கெமிக்கல் ஆலையை இயக்கியது, இது எரிபொருள் சேர்க்கை மெத்தில் டெர்ட்-பியூட்டைல் ஈத்தரின் உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராக இருந்தது. ஜூலை 5,1990 அன்று, ஆலையில் உள்ள ஊழியர்கள் அந்த ஆலையில் ஒரு கழிவுநீர் சேமிப்பு தொட்டிக்கான அமுக்கியை மறுதொடக்கம் செய்வதில் பணியாற்றினர். ஹைட்ரோகார்பன்களைக் கொண்ட கழிவுநீரை ஒரு அகற்றப்பட்ட கிணற்றில் டெபாசிட் செய்யும் வரை இந்த தொட்டி வைத்திருந்தது. தொட்டியில் உள்ள ஹைட்ரோகார்பன்கள் ஆவியாக முடியும் என்பதால், தொட்டியில் ஒரு ஆக்ஸிஜன் பகுப்பாய்வு இருந்தது, இது தொட்டியில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் செறிவைக் கண்காணிக்கும் மற்றும் வாயுவை மந்தமாக வைத்திருக்க நைட்ரஜன் ஸ்வீப் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், ஊழியர்களுக்குத் தெரியாமல், ஆக்ஸிஜன் பகுப்பாய்வு செயலிழந்தது, இதன் விளைவாக, தொட்டியில் ஆக்ஸிஜன் அளவு ஆபத்தான மட்டத்தில் இருந்தது. அமுக்கியை மறுதொடக்கம் செய்யும் போது, வாயு பற்றவைக்கப்பட்டு ஒரு பெரிய வெடிப்பை ஏற்படுத்தியது. இந்த வெடிப்பு தொட்டி மற்றும் சுற்றியுள்ள சில வசதி உள்கட்டமைப்பை முற்றிலுமாக அழித்தது, இது ஒரு நகரத் தொகுதியின் அளவைப் பாதித்தது. விபத்தைத் தொடர்ந்து, தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாகம் (ஓஎஸ்ஹெச்ஏ) தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதாரச் சட்டத்தின் 300 க்கும் மேற்பட்ட மீறல்களுக்காக ஏ. சி. சி. க்கு சுமார் 3.48 மில்லியன் டாலர் அபராதம் விதித்தது, இது அந்த நேரத்தில் மிகப்பெரிய ஓஎஸ்ஹெச்ஏ அபராதமாகும். கூடுதலாக, அமெரிக்காவில் உள்ள அதன் மற்ற மூன்று ஆலைகளில் பாதுகாப்பு மாற்றங்களுக்கு நிறுவனம் ஒப்புக்கொண்டது. சேதங்கள் மொத்தம் $100 மில்லியன் என்று மதிப்பிடப்பட்டது; இருப்பினும், ஏ. சி. சி சேனல் வியூ ஆலையில் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மேம்படுத்தலுக்காக $36 மில்லியன் மட்டுமே செலவழித்தது, இதில் பாதுகாப்பு பணிநீக்கங்களுக்கு $20 மில்லியன் உட்பட. பின்னணி இப்பகுதியில் முந்தைய தொழில்துறை விபத்துக்கள் ஹூஸ்டன் கப்பல் கால்வாய் என்பது டெக்சாஸ் நகரமான ஹூஸ்டனை கால்வெஸ்டன் விரிகுடாவுடனும், இறுதியில் மெக்ஸிகோ வளைகுடாவுடனும் இணைக்கும் தோராயமாக நீண்ட நீர்வழியாகும். இந்த கால்வாய் ஹூஸ்டன் துறைமுகத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது 1990 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவின் மூன்றாவது பெரிய துறைமுகமாக இருந்தது. கால்வாயின் இருபுறமும் உள்ள நிலம் பெரிதும் தொழில்மயமாக்கப்பட்ட பகுதியாகும், 1990 ஆம் ஆண்டில் ஏராளமான எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் உட்பட சுமார் 150 தொழிற்சாலைகள் அங்கு செயல்பட்டு வருகின்றன. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸில் 1990 ஆம் ஆண்டு வெளியான ஒரு கட்டுரை இப்பகுதியை "நாட்டின் மிகப்பெரிய பெட்ரோ கெமிக்கல் ஆலைகளின் வளாகம்" என்று குறிப்பிட்டது, மேலும் 1980 களின் பிற்பகுதியிலும் 1990 களின் முற்பகுதியிலும், இந்த ஆலைகளில் பல பெரிய அளவிலான வெடிப்புகள் அல்லது பேரழிவுகள் ஏற்பட்டன. அக்டோபர் 1989 இல், பிலிப்ஸ் பெட்ரோலியம் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் டெக்சாஸின் பசடேனாவில் உள்ள ஒரு சுத்திகரிப்பு நிலையம் ஒரு பேரழிவில் வெடித்தது, அதில் 23 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 100 க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர், அடுத்த ஆண்டு வெவ்வேறு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் நடந்த இரண்டு குண்டுவெடிப்புகளில் மேலும் ஏழு பேர் காயமடைந்தனர். இந்த சம்பவங்கள் ஏப்ரல் 1990 இல் தொழிலாளர் செயலாளர் எலிசபெத் டோலிடமிருந்து ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் எச். டபிள்யூ புஷ்ஷுக்கு ஒரு அறிக்கையைத் தூண்டியது, இது எதிர்கால விபத்துக்களைத் தடுக்க வலுவான பாதுகாப்புத் திட்டங்களை உருவாக்க பெட்ரோ கெமிக்கல் தொழில்துறைக்கு அழைப்பு விடுத்தது. ஆர்கோ கெமிக்கல் சேனல்வியூ ஆலை ஹூஸ்டன் நகரத்திற்கு கிழக்கே பல மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ள டெக்சாஸின் சேனல்வியூவின் ஷிப் சேனல் சமூகத்தில், ரசாயன மற்றும் பிளாஸ்டிக் நிறுவனமான ஏ. சி. சி ஒரு பெரிய பெட்ரோ கெமிக்கல் ஆலையை இயக்கியது. இந்த ஆலை 1977 முதல் செயல்பாட்டில் இருந்தது மற்றும் 1980 ஆம் ஆண்டில் ஏ. ஆர். சி. ஓ ஆல் கையகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த ஆலை முதன்மையாக பெட்ரோலிய சேர்க்கைகளை உற்பத்தி செய்தது மற்றும் 1990 ஆம் ஆண்டில் உலகின் மிகப்பெரிய எரிபொருள் சேர்க்கை மெத்தில் டெர்ட்-பியூட்டைல் ஈதர் (எம். டி. பி. இ) உற்பத்தியாளராக இருந்தது. இதன் விளைவாக வருடாந்திர உற்பத்தி தோராயமாக எம்டிபிஇ ஆகும், இது அமெரிக்காவின் மொத்த எம்டிபிஇ உற்பத்தியில் சுமார் 25 சதவீதத்திற்கு சமம். கூடுதலாக, ஆலை ஆண்டுதோறும் சுமார் புரோபிலீன் ஆக்சைடு மற்றும் ஸ்டைரின் மோனோமர் உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த ஆலையில் சுமார் 350 ஏ. சி. சி ஊழியர்களும், ஹூஸ்டனை தளமாகக் கொண்ட ஒப்பந்த நிறுவனமான ஆஸ்டின் இண்டஸ்ட்ரியல் இன்க் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த சுமார் 150 ஒப்பந்தக்காரர்களும் பணிபுரிந்தனர், மேலும் மொத்த வருடாந்திர ஊதியம் சுமார் 20 மில்லியன் டாலர்கள் ஆகும். 1980 இல் ஆலையை கையகப்படுத்தியதிலிருந்து 1990 வரை, தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதாரச் சட்டத்தின் சிறிய மீறல்களுக்காக தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாகத்தால் (ஓஎஸ்ஹெச்ஏ) ஏஆர்சிஓ இரண்டு முறை மேற்கோள் காட்டப்பட்டது. ஆலையின் வடமேற்கு விளிம்பில், தொலைதூர பயன்பாட்டு பகுதியில், உயரமான மற்றும் விட்டம் கொண்ட ஒரு சேமிப்பு தொட்டி இருந்தது, இது ஆலையின் புரோபிலீன் ஆக்சைடு மற்றும் ஸ்டைரின் மோனோமர் செயல்பாடுகளிலிருந்து கழிவுநீரை தற்காலிகமாக சேமித்து வைத்தது. சிகிச்சைக்குப் பிறகு, இந்த திரவம் ஒரு இடத்தில் அகற்றப்பட்ட கிணற்றுக்கு மாற்றப்பட்டது. வளிமண்டல அழுத்தத்தில் தொட்டியில் வைக்கப்பட்டிருந்த கழிவுநீரில், பொதுவாக சில ஹைட்ரோகார்பன் திரவங்கள் இருந்தன, இதன் விளைவாக ஹைட்ரோகார்பன் நீராவி மற்றும் ஆக்ஸிஜன் தொட்டியின் நீராவி இடத்தில் உருவாகும். இந்த நீராவி அளவுகள் ஆபத்தான அளவை எட்டுவதைத் தடுக்க, தொட்டியில் ஒரு ஆக்ஸிஜன் பகுப்பாய்வாளர் இருந்தார், இது தொட்டியில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் அளவைப் பற்றிய தொடர்ச்சியான வாசிப்பை வழங்கியது, மேலும் அதிகப்படியான ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன் நீராவியை நைட்ரஜன் ஸ்வீப் அமைப்பு மூலம் சுத்தம் செய்யலாம். ஒரு அமுக்கி இந்த நீராவியை ஒரு அழுத்தப்பட்ட தொட்டிக்கு நகர்த்தும், அங்கு அது வளிமண்டலத்திற்குச் செல்வதற்கு முன்பு துடைக்கப்படும். 1990 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி முழுவதும், இந்த அமுக்கிக்கு கூடுதல் பராமரிப்பு தேவைப்பட்டது, மேலும் இது ஆண்டின் 41 சதவீதத்திற்கு சேவையில் இல்லை. ஜூன் 1990 இன் பிற்பகுதியில், இந்த அமுக்கி வேலை செய்வதை நிறுத்தியது, மேலும் ஏ. ஆர். சி. ஓ உபகரணங்களின் துண்டுகளை அகற்றி, நீராவி தொட்டியில் இருந்து திறந்த வளிமண்டலத்திற்கு வெளியேற்றத் தொடங்கியது, இது ஸ்க்ரப்பிங் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு ஆலையில் நடைமுறையில் இருந்த நீராவி அகற்றுவதற்கான நிலையான முறையாக இருந்தது. ஜூலை 4 ஆம் தேதி, நைட்ரஜன் துப்புரவு அமைப்பு அணைக்கப்பட்டு, தொழிலாளர்கள் சில குழாய்கள் மற்றும் கருவிகளை மாற்றியமைக்கவும், அதே போல் தொட்டியை பொதுவாக சுத்தம் செய்யவும், அமுக்கியை மறுதொடக்கம் செய்வதற்கு முன்பு. ஆக்ஸிஜன் பகுப்பாய்வாளர் தொட்டிக்குள் பாதுகாப்பான அளவு ஆக்ஸிஜனைக் காட்டிய பின்னரே இந்த அமைப்பு முடக்கப்பட்டது. அடுத்த நாள், ஜூலை 5 ஆம் தேதி, அமுக்கி மறுதொடக்கம் செய்யப்பட வேண்டும். அந்த நேரத்தில், பல டஜன் மக்கள் இந்த வசதியில் இரவு ஷிப்டில் பணிபுரிந்தனர், ஐந்து பேர் தொட்டியின் உடனடி பகுதியில் பணிபுரிந்தனர். இருப்பினும், தொட்டிகளை சுத்தம் செய்ததால் அப்பகுதியில் உள்ள மக்களின் எண்ணிக்கை வழக்கத்தை விட அதிகமாக இருந்தது. சி. டி. டி. யின் பிற்பகல் 1 மணிக்கு, கழிவுநீர் தொட்டிக்கான அமுக்கி மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்டபோது வெடிப்பு ஏற்பட்டது. இந்த வெடிப்பின் விளைவாக ஹூஸ்டன் கப்பல் கால்வாயின் மீது ஒரு பெரிய தீப்பிழம்பு எழுந்தது, இதன் விளைவாக பெரிய அளவிலான கருப்பு புகை ஏற்பட்டது. குண்டுவெடிப்பு வெகு தொலைவில் உள்ள மக்களால் உணரப்பட்டது, மேலும் அருகிலுள்ள சில வீடுகளின் ஜன்னல்கள் அழுத்த அலைகளால் உடைந்ததாக கூறப்படுகிறது. இந்த வசதியில், தோராயமாக ஒரு நகரத் தொகுதியின் பகுதி வெடிப்பால் கடுமையாக சேதமடைந்தது. கழிவுநீர் சேமிப்பு தொட்டி முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸில் ஒரு கட்டுரை அதை "ஒரு குளிர்பானத்தைப் போல தட்டையானது" என்று விவரித்தது. தொட்டிக்குள் ஏற்பட்ட வெடிப்பு மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருந்ததால், தொட்டியின் மூடி வெடித்துச் சிதறி, தொலைவில் உள்ள வாகன நிறுத்துமிடத்தில் விழுந்தது. கூடுதலாக, அருகிலுள்ள மற்றொரு தொட்டி குழாய் அடுக்கில் வீசப்பட்டது. இரண்டு தொட்டிகள் மற்றும் பிரதான குழாய் அடுக்குடன், வெடிப்பு ஒரு கோஜெனரேஷன் வசதி மற்றும் இரண்டு குளிரூட்டும் கோபுரங்களையும் கடுமையாக சேதப்படுத்தியது. இருப்பினும், குண்டுவெடிப்பு ஆலையில் உள்ள எம்டிபிஇ வசதிகளை பாதிக்கவில்லை. அவசரகால பதில் உடனடி பின்விளைவுகளில், அதிகாரிகள் இந்த சம்பவத்தை ஒப்பீட்டளவில் சிறியது என்று விவரித்தனர், எந்த காயங்களும் ஏற்படவில்லை. குண்டுவெடிப்பு நடந்த சிறிது நேரத்திலேயே, அந்த இடத்தின் தீயணைப்பு படை வெடிப்பின் விளைவாக ஏற்பட்ட தீயை அணைக்கத் தொடங்கியது. அவர்கள் தீயைக் கையாளும் முக்கிய தீயணைப்பு படையாக இருப்பார்கள், இருப்பினும் சேனல் இண்டஸ்ட்ரீஸ் மியூச்சுவல் எய்ட், மெரிச்செம் மற்றும் ஷெல் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் அபாயகரமான பொருட்கள் பிரிவுகளால் கூடுதல் உதவி வழங்கப்படும். பெரும்பாலான தீ மறுநாள் அதிகாலை 4 மணிக்குள் அணைக்கப்பட்டது, சிறிய தீ அதிகாலை 5 மணிக்குள் முற்றிலுமாக அணைக்கப்பட்டது. நிறுவனத்தின் அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, வெடிப்பு அபாயகரமான பொருட்களின் கசிவை ஏற்படுத்தவில்லை, மேலும் அப்பகுதியில் இருந்து வெளியேற்றப்படவும் இல்லை, இருப்பினும் போக்குவரத்து அந்த இடத்திலிருந்து திருப்பி விடப்பட்டது. தீ அணைக்கப்பட்ட பிறகு, எம். டி. பி. இ செயல்பாடுகள் உட்பட ஆலையின் முக்கிய செயல்பாடுகள் மூடப்பட்டன. இந்த ஆலை பழுதுபார்க்கப்பட்டதால் பல மாதங்களுக்கு மூடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இந்த பணிநிறுத்தம் அமெரிக்காவில் ஸ்டைரீனின் மொத்த உற்பத்தியில் சுமார் 15 சதவீதத்தை பாதித்தது. வெடிப்பைத் தொடர்ந்து ஹாரிஸ் கவுண்டி தீயணைப்பு மார்ஷல் மற்றும் மருத்துவ பரிசோதகர் அலுவலகங்களின் உறுப்பினர்கள் சம்பவ இடத்திற்கு வந்தனர். நிறுவன அதிகாரிகளின் ஆரம்ப அறிக்கைகள் காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை என்று கூறியிருந்தாலும், உண்மையில் இந்த பேரழிவில் பல காயங்கள் மற்றும் பல இறப்புகள் ஏற்பட்டுள்ளன. தீயணைப்பு மார்ஷல் அலுவலகம் உடல் மீட்புக்கு உதவியது, மறுநாள் காலை 11 மணிக்குள், 14 உடல்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அந்த நேரத்தில் இரண்டு பேர் ஆலையில் இருந்ததாக நம்பப்படுகிறது. நாள் முழுவதும், இந்த எண்ணிக்கை 15 இறந்தவர்களாகவும், ஒருவர் கணக்கிடப்படாதவராகவும் உயரும். ஜூலை 6ஆம் தேதிக்குள், இறுதி எண்ணிக்கையில் 17 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஐந்து பேர் காயமடைந்தனர். இறந்தவர்களில், ஐந்து பேர் ஆர்கோ கெமிக்கல் ஊழியர்கள் மற்றும் பதினொரு பேர் ஆஸ்டின் தொழில்துறை ஊழியர்கள் ஆவர். கூடுதலாக, ஒரு டிரக் டிரைவர் அவர்களின் வெற்றிட டிரக்கின் கேபினில் இறந்து கிடந்தார். அவர் கழிவு பதப்படுத்தும் நிறுவனத்தில் ஊழியராக இருந்தார், இது பராமரிப்பு பணிகளுக்கு உதவுவதற்காக ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. காயமடைந்தவர்களில் சிலர் டெக்சாஸின் பேடவுனில் உள்ள அருகிலுள்ள சான் ஜசிந்தோ மெதடிஸ்ட் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளனர். சோகத்தின் அளவு குறித்து பேசிய ஏ. சி. சி அமெரிக்காஸ் தலைவர் ஜாக் ஜான்சன், "எனது 32 ஆண்டுகளில் இந்த அளவிலான ஒரு சம்பவத்தை என்னால் நினைவில் கொள்ள முடியவில்லை, அங்கு எங்களுக்கு பல உயிர் இழப்புகள் ஏற்பட்டன" என்றார். விபத்துக்கான பின்னணி விசாரணை மற்றும் காரணம் ஜூலை 6 ஆம் தேதி காலை, அமெரிக்க தொழிலாளர் துறையின் உதவி செயலாளரும் ஓஎஸ்ஹெச்ஏவின் தலைவருமான ஜெரார்ட் எஃப். ஸ்கானெல் சம்பவ இடத்திற்கு வந்து, "இந்த பணியிட சோகம் குறித்த முழுமையான மற்றும் சரியான நேரத்தில் விசாரணைக்கு தொழிலாளர் துறை மற்றும் ஓஎஸ்ஹெச்ஏவின் தேவையான அனைத்து வளங்களும் கிடைப்பதை உறுதி செய்வதாக" கூறினார். குறிப்பாக, ஓஎஸ்ஹெச்ஏ பணி ஆணைகளை மதிப்பாய்வு செய்து, கழிவுநீர் சேமிப்பு தொட்டியில் நடத்தப்படும் பராமரிப்பு பணிகள் வெடிப்புக்கு பங்களித்தனவா என்பதைத் தீர்மானிக்க ஆலையில் இருந்து மக்களை நேர்காணல் செய்யும் என்று ஸ்கேனெல் கூறினார். அந்த நேரத்தில், கம்ப்ரஸர் தான் வெடிப்புக்கு காரணமா என்பது அதிகாரிகளுக்கு முழுமையாகத் தெரியவில்லை. ஓஎஸ்ஹெச்ஏ ஒரு வாரத்திற்குள் தளத்தின் ஆரம்ப மதிப்பாய்வை முடித்தது. 1991 ஜனவரியில், ஆயில் அண்ட் கேஸ் ஜர்னலில் வெளியான ஒரு கட்டுரையின்படி, வெடிப்பு தொடர்பான நிகழ்வுகளின் காரணம் மற்றும் காலவரிசை குறித்து புலனாய்வாளர்கள் "95 சதவீதம் உறுதியாக" இருந்தனர். ஓஎஸ்ஹெச்ஏ புலனாய்வாளர்களின் கூற்றுப்படி, கழிவுநீர் தொட்டியில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் பகுப்பாய்வாளர் ஜூன் 15,1990 அன்று செயலிழந்தது, இதன் விளைவாக நைட்ரஜன் சுத்திகரிப்பு குறைக்கப்பட்டது மற்றும் தொட்டியில் ஆக்ஸிஜனின் நிலையான உருவாக்கம் ஆபத்தான அளவை எட்டியது. நைட்ரஜன் அமைப்பு தற்காலிகமாக மூடப்பட்ட ஜூலை 4 மற்றும் 5 ஆம் தேதிகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பராமரிப்பு பணியின் போது இது மேலும் தீவிரமடைந்தது. இதன் விளைவாக, தொட்டியைச் சுற்றியுள்ள சில இயல்பான செயல்பாட்டின் ஆற்றல் (அமுக்கி மறுதொடக்கம் போன்றவை) நீராவியை பற்றவைத்து வெடிப்பை ஏற்படுத்த போதுமான ஆற்றலை வழங்கியது. ஒப்பந்த ஊழியர்களின் பயன்பாடு பல சமகால ஆதாரங்கள் வெடிப்பு பற்றிய விவாதங்களில் ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துவதையும் குறிப்பிட்டன. 1990 ஆம் ஆண்டு தி நியூயார்க் டைம்ஸின் கட்டுரையில், பத்திரிகையாளர் ராபர்டோ சுரோ, ஏப்ரல் 1990 அறிக்கையில், தொழிலாளர் செயலாளர் டோல் பெட்ரோ கெமிக்கல் ஆலை விபத்துக்கள் குறித்து சமர்ப்பித்ததாகக் குறிப்பிட்டார், மற்றவற்றுடன், இந்த வசதிகளில் ஒப்பந்த ஊழியர்களுக்கு சிறப்பு பாதுகாப்பு பயிற்சி வழங்கப்பட வேண்டும் என்ற பரிந்துரைகளும் இருந்தன. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸ் இதேபோல் டெக்சாஸின் பியூமாண்டில் உள்ள லாமர் பல்கலைக்கழகத்தின் ஜான் கிரே இன்ஸ்டிடியூட்டின் ஒரு அறிக்கையை மேற்கோள் காட்டியது, அதில் ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள் குறைவான பாதுகாப்பு பயிற்சியைப் பெற்றதாகவும், தங்கள் நிறுவன ஊழியர்களை விட பணியிட அபாயங்களைப் பற்றி குறைவாக அறிந்திருப்பதாகவும் கூறினார். அறிக்கையின்படி, பொருளாதார மற்றும் நேரக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, "குறுகிய கால ஒப்பந்தக்காரர்களிடையே பாதுகாப்பு பெரும்பாலும் இரண்டாம் நிலைக் கருத்தாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டது". இரசாயன விபத்துக்கள் தொடர்பான அரசாங்க நடவடிக்கைகளுக்கான யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஹவுஸ் கமிட்டியின் முன் ஜூலை 23,1990 அன்று நடந்த விசாரணையில் இந்த விஷயம் விவாதத்தின் ஒரு புள்ளியாக இருந்தது, பிரதிநிதி டாம் லான்டோஸ், முந்தைய சில சம்பவங்களைப் போலவே, "ஒப்பந்தப் பணியாளர்களும் மீண்டும் முக்கியமாகக் குறிப்பிடப்படுகிறார்கள்" என்று குறிப்பிட்டார், இந்த வசதியின் ஊழியர்களில் 75 சதவீதம் பேர் ஏ. சி. சி ஊழியர்களாக இருந்தபோதிலும், கொல்லப்பட்டவர்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள். எண்ணெய், வேதியியல் மற்றும் அணுசக்தி தொழிலாளர்கள் சர்வதேச ஒன்றியம் (ஓ. சி. ஏ. டபிள்யூ, பெட்ரோ கெமிக்கல் தொழிலாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஒரு தொழிலாளர் சங்கம்) இதேபோல் இந்த வசதியில் ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துவதை விமர்சித்தது, செயலாளர்-பொருளாளர் டோனி மஸோச்சி கூறுகையில், "தடுப்பு பராமரிப்பு இல்லாதது, திறமையான, நிரந்தர தொழிற்சங்கத் தொழிலாளர்களுக்கு ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களை மாற்றுவது மற்றும் இந்த விபத்து ஆகியவற்றுக்கு இடையே நேரடி தொடர்பு உள்ளது. [தொட்டி] வெடித்தபோது ஒப்பந்தக்காரர்கள் 16 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நேராக வேலை செய்து கொண்டிருந்திருக்கலாம் ". இதேபோல், யுனைடெட் பிரஸ் இன்டர்நேஷனலின் ஜூலை 8 கட்டுரையில், குண்டுவெடிப்பில் கொல்லப்பட்ட ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களில் ஒருவரின் மனைவி, அவர் 16 மணி நேர ஷிப்டுகளில் வேலை செய்து வருவதாகவும், சம்பவத்திற்கு ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு 86 மணி நேரம் வேலை செய்ததாகவும் கூறினார். தொட்டியில் பணிபுரிந்த சில ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள் காலை 7 மணி முதல் பணியில் இருந்தனர், மேலும் சட்டப்பூர்வமாக கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட இரவு 11 மணி நேரத்தை கடந்து, வெடிப்பு வரை வேலை செய்து வந்தனர். ஹூஸ்டனில் உள்ள ஓ. சி. ஏ. டபிள்யூ உள்ளூர் சங்கத்தின் தலைவரும் இதேபோன்ற கருத்துக்களை வெளியிட்டார், இது குண்டுவெடிப்பை ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களின் பயன்பாட்டுடன் இணைத்தது. இருப்பினும், ஏ. ஆர். சி. ஓவின் துணைத் தலைவர் இந்த தொடர்பை நிராகரித்து, "ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள் மீது கவனம் செலுத்துவது துரதிர்ஷ்டவசமானது. அது பிரச்சினையை தீர்க்காது "என்றார். விபத்தின் போது, அமெரிக்காவில் உள்ள பெட்ரோ கெமிக்கல் தொழிலாளர்களில் சுமார் பாதி பேர் யூனியன் அல்லாத ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களாக இருந்தனர். அமெரிக்க மற்றும் டெக்சாஸ் அதிகாரிகளிடமிருந்து சட்டப்பூர்வ தீர்வுகள் மற்றும் மாற்றங்கள் மரணங்களுக்கு ஏ. சி. சி மீது குற்றவியல் வழக்குத் தொடர வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தன. இருப்பினும், ஜனவரி 3,1991 அன்று, தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதாரச் சட்டத்தை மீறியதற்காக OSHA ஆல் விதிக்கப்பட்ட அபராதத்தில் $3,481,300 ஜனவரி 10 க்குள் செலுத்த ACC ஒப்புக்கொண்டது. 347 "வேண்டுமென்றே" மீறல்கள் ஒவ்வொன்றிற்கும் OSHA நிறுவனத்திற்கு $10,000 அபராதம் விதித்தது (இதில் நிறுவனம் வேண்டுமென்றே புறக்கணித்தது அல்லது தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதாரச் சட்டத்தின் தேவைகளைப் பற்றி அலட்சியமாக இருந்தது) மேலும் 15 "கடுமையான" மீறல்களுக்கு $11,300 அபராதம் விதித்தது. அந்த நேரத்தில், இது ஓஎஸ்ஹெச்ஏ வரலாற்றில் மிகப்பெரிய நிதி தீர்வாக இருந்தது. ஒப்பந்தத்தின் பிற விதிமுறைகள், ஏ. சி. சி தனது நான்கு அமெரிக்க வசதிகளில் ஒவ்வொன்றிற்கும் (சேனல்வியூ வசதி உட்பட) 30 நாட்களுக்குள் ஒரு "செயல்முறை ஆபத்து பகுப்பாய்வு ஊழியர்களை" ஏற்பாடு செய்யும், பின்னர் அவை செயல்முறை ஆபத்து பகுப்பாய்வுகளை நடத்தி, 270 நாட்களுக்குள் அந்தந்த ஓஎஸ்ஹெச்ஏ பிராந்திய அலுவலகங்களுக்கு தங்கள் கண்டுபிடிப்புகளை தெரிவிக்கும். இந்த அறிக்கைகள் வந்த 30 நாட்களுக்குள், ஒவ்வொரு ஆலையின் நிர்வாகமும் எழுத்துப்பூர்வ அறிக்கைகளை வழங்க வேண்டும், பின்னர் இந்த குழுக்கள் பரிந்துரைத்த மாற்றங்களைச் செயல்படுத்த ஒரு வருடத்திற்கு மேல் இருக்காது. ஏஆர்சிஓ, ஓஎஸ்ஹெச்ஏ உடனான உடன்பாட்டிற்கு ஒப்புக் கொண்டதில், ஆலையில் நடத்தை மற்றும் செயல்பாடுகள் தொடர்பான ஓஎஸ்ஹெச்ஏவின் விசாரணை மற்றும் முடிவுகளின் துல்லியத்தை அது உறுதிப்படுத்தவில்லை என்று கூறியது. இருப்பினும், ஆர்கோ கெமிக்கல் அமெரிக்காஸ் தலைவர் ஜான்சனின் கூற்றுப்படி, ஓஎஸ்ஹெச்ஏவின் சில முடிவுகளை மறுப்பதற்குப் பதிலாக, "எங்கள் செயல்பாடுகளின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தினால் அது அனைவருக்கும் சிறப்பாக சேவை செய்யும் என்று நாங்கள் முடிவு செய்தோம்". ஓஎஸ்ஹெச்ஏ அபராதங்களுக்கு கூடுதலாக, இறந்த பல தொழிலாளர்களின் குடும்பங்களிடமிருந்து நிறுவனம் வழக்குகளை எதிர்கொண்டது. மொத்தத்தில், வெடிப்பால் ஏற்பட்ட சேதங்கள் சுமார் $100 மில்லியன் ஆகும். அபராதம் மற்றும் கட்டாய மாற்றங்களுக்கு கூடுதலாக, அமெரிக்காவில் உள்ள நான்கு வசதிகளிலும் பாதுகாப்பு பயிற்சி மற்றும் மேலாண்மை தொடர்பான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை மறுசீரமைக்க ஏ. சி. சி ஒப்புக்கொண்டது. உள்கட்டமைப்பு வாரியாக, ஏ. சி. சி ஜூலை 1990 முதல் ஜனவரி 1991 வரை சேனல் வியூ ஆலையில் உள்ள கழிவுநீர் வசதிகளைப் பழுதுபார்ப்பதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் 36 மில்லியன் டாலர் செலவழித்தது. அந்த தொகையில், $20 மில்லியன் கணினி பாதுகாப்பு பணிநீக்கங்களைச் சேர்க்க செலவிடப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, மேம்படுத்தல்களின் விளைவாக கழிவுநீர் சேமிப்பு தொட்டிகளின் எண்ணிக்கை மூன்றிலிருந்து எட்டாக அதிகரித்தது, ஆக்ஸிஜன் பகுப்பாய்வாளர்களின் எண்ணிக்கை ஒன்றிலிருந்து பதினாறாக அதிகரித்தது, மேலும் தொட்டிகளை தொடர்ந்து துடைக்கும் காப்பு நைட்ரஜன் விநியோக முறையை நிறுவியது. 2001 ஆம் ஆண்டு ஒரு புத்தகத்தில், மானுடவியலாளரும் பேராசிரியருமான கிம் ஃபார்ச்சூன் இந்த வெடிப்பு பற்றி விவாதித்து, பேரழிவை போபால் பேரழிவுடன் ஒப்பிட்டார், இரண்டு சம்பவங்களிலும் பராமரிப்பு புறக்கணிப்பு மற்றும் அனுபவமற்ற தொழிலாளர்கள் வகித்த பங்கிற்கு இடையிலான ஒற்றுமைகளை மேற்கோள் காட்டினார். 2002 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க இரசாயன பாதுகாப்பு மற்றும் ஆபத்து புலனாய்வு வாரியம் (தொழில்துறை விபத்துக்களை விசாரிக்கும் ஒரு சுயாதீன கூட்டாட்சி நிறுவனம்) 1980 மற்றும் 2000 க்கு இடையில் நிகழ்ந்த கடுமையான இரசாயன விபத்துக்கள் குறித்து இரண்டு ஆண்டு ஆய்வை முடித்தது, குறிப்பாக 1990 ஏ. ஆர். சி. ஓ வெடிப்பு அந்த காலகட்டத்தில் மிக மோசமான ஒன்றாகும். அந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் ஹூஸ்டனில் வாரியம் கூடியது, ஏனெனில் ஹூஸ்டன் பகுதி 1990 இல் ஏற்பட்டதைப் போன்ற பெரிய அளவிலான பேரழிவுகளுக்கு இருப்பிடமாக இருந்தது. அப்போதிருந்து, கிரேட்டர் ஹூஸ்டன் பகுதியில் ஏற்பட்ட அடுத்த மிகப்பெரிய தொழில்துறை பேரழிவு 2005 டெக்சாஸ் சிட்டி சுத்திகரிப்பு ஆலை வெடிப்பு ஆகும், இதில் 15 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 180 பேர் காயமடைந்தனர். மேலும் காண்க வெடிப்புகளின் எண்ணிக்கை அடிப்படையில் அமெரிக்காவில் ஏற்பட்ட பேரழிவுகளின் பட்டியல் தொழில்துறை பேரழிவுகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்காவில் 1990 பேரழிவுகள் டெக்சாஸில் 1990 தொழில்துறை பேரழிவுகள் ஏ. ஆர். சி. ஓ இரசாயன ஆலை வெடிப்புகள் டெக்சாஸில் பேரழிவுகள் 1990 இல் வெடிப்புகள் டெக்சாஸில் தீ விபத்து கிரேட்டர் ஹூஸ்டன் ஹாரிஸ் கவுண்டி, டெக்சாஸில் தொழில்துறை தீ மற்றும் வெடிப்புகள் அமெரிக்காவில் ஜூலை 1990 நிகழ்வுகள் அமெரிக்காவில்