Starlab Space Station
ஸ்டார்லேப் என்பது ஒரு திட்டமிடப்பட்ட LEO (குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதை) விண்வெளி நிலையமாகும், இது நானோராக்ஸால் வணிக விண்வெளி நடவடிக்கைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் ஏவுதல் 2028 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. வரலாற்றுப் பின்னணி மார்ச் 2021 இல், நாசா வணிக எல். இ. ஓ டெஸ்டினேஷன்ஸ் (சி. எல். டி) திட்டத்தை முன்வைத்தது, இது தனியார் பூமி-சுற்றுப்பாதை விண்வெளி நிலையங்களை உருவாக்குவதை ஆதரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இதில் நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களில் ஒருவராக மட்டுமே இருக்கும் (குத்தகைதாரர் அல்லது பிற ஒப்பந்த வடிவம்), நிறுவனங்கள் தங்கள் நிலையங்களின் உரிமையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும். வணிக சுற்றுப்பாதை போக்குவரத்து சேவைகள்/வணிக மறு விநியோக சேவைகள் (சரக்கு போக்குவரத்து) மற்றும் வணிக குழு மேம்பாடு/வணிக குழு திட்டம் (குழு போக்குவரத்து) திட்டங்களைத் தொடர்ந்து, இது ஏஜென்சியின் விண்வெளி திட்டத்தின் புதிய அவுட்சோர்சிங் ஆகும். 2030 களின் முற்பகுதியில் திட்டமிடப்பட்ட இந்த நிலையங்கள் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திலிருந்து அதன் டியோர்பிட்டிங்கிற்குப் பிறகு கையகப்படுத்தப்பட வேண்டும். அதன் பங்கிற்கு, நாசா அதன் சந்திர ஆய்வு திட்டங்களில் (சந்திர நுழைவாயில் நிலையம் மற்றும் சந்திர தரையிறக்கங்களுடன் ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டம்) கவனம் செலுத்துகிறது. அமெரிக்க விண்வெளி நிறுவனத்தின் வணிக LEO டெஸ்டினேஷன்ஸ் (CLD) திட்டத்திற்கு பதிலளிப்பதற்காக நானோராக்ஸ், அதன் பெரும்பான்மை பங்குதாரர் வாயேஜர் ஸ்பேஸ் மற்றும் லாக்ஹீட் மார்ட்டின் ஆகியோரால் அக்டோபர் 2021 இல் ஸ்டார்லேப் திட்டம் முன்மொழியப்பட்டது. ஸ்டார்லேப்பை உருவாக்கும் நிறுவனங்களின் குழு டிசம்பர் 2021 இல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மூன்று குழுக்களில் ஒன்றாகும், இது ஏஜென்சியின் மானியங்களுடன் தங்கள் பணியைத் தொடர, அதாவது. $160 மில்லியன், மற்ற இரண்டு போட்டி அணிகளான ப்ளூ ஆரிஜின் (சியரா ஸ்பேஸ் உடன் தொடர்புடையது (சியரா நெவாடா கார்ப்பரேஷனில் இருந்து செதுக்கப்பட்டது), போயிங் மற்றும் ரெட்வைர் மற்றும் நார்த்ரோப் க்ரும்மன் (டைனடிக்ஸ் உடன் தொடர்புடையது) முறையே $130 மில்லியன் மற்றும் $125.6 மில்லியன் (அமெரிக்க காங்கிரஸின் ஒப்பந்தத்திற்கு உட்பட்டு) வழங்கப்படுகின்றன. இந்த விண்வெளிச் சட்ட ஒப்பந்தங்கள் இரண்டின் முதல் கட்டமாகும், இதன் மூலம் நாசா சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திலிருந்து பிற தளங்களுக்கு மாறுவதன் மூலம் பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் தடையின்றி அமெரிக்க இருப்பைப் பராமரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஆரம்பத்தில், முன்மொழியப்பட்ட நிலையம் ஒரு பெரிய ஊதப்பட்ட தொகுதியால் சூழப்பட்ட ஒரு டாக்கிங் முனை தொகுதியைக் கொண்டுள்ளது (1990 களில் நாசாவால் உருவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம், டிரான்ஷாப் திட்டத்தின் போது, பிக்லோ ஏரோஸ்பேஸ் தொடர்ந்தது) லாக்ஹீட் மார்ட்டினால் கட்டப்பட உள்ளது மற்றும் ஒரு சேவை தொகுதி மூலம், ஆற்றல் (சோலார் பேனல்கள்) மற்றும் உந்துதலை வழங்குகிறது. ஜனவரி 2023 இன் தொடக்கத்தில், ஏர்பஸ் டிஃபென்ஸ் அண்ட் ஸ்பேஸ் இந்த திட்டத்தில் சேருவதாக அறிவிக்கப்பட்டது, இது நிலையத்தின் வாடிக்கையாளர் தளத்தை ஐரோப்பியர்களுக்கு, குறிப்பாக ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் உறுப்பினர்களுக்கு விரிவுபடுத்த உதவும். "ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் (ஈஎஸ்ஏ) மற்றும் அதன் உறுப்பு மாநில விண்வெளி நிறுவனங்களுக்கு எல். இ. ஓ. வில் மைக்ரோகிராவிட்டி ஆராய்ச்சியைத் தொடர ஸ்டார்லேப்பின் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை விரிவுபடுத்துவோம்" என்று வாயேஜர் ஸ்பேஸின் தலைவரும் தலைமை நிர்வாகியுமான டிலான் டெய்லர் இந்த அறிவிப்பில் தெரிவித்தார். நிறுவனம் அதன் "தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பு ஆதரவையும் நிபுணத்துவத்தையும்" வழங்க வேண்டும், மேலும் லாக்ஹீட் மார்ட்டினால் உருவாக்கப்பட்ட ஊதப்பட்ட தொகுதி கைவிடப்பட்டு, ஐரோப்பிய குழுவின் திறன்கள் அழைக்கப்படும் ஒரு கடினமான உலோக தொகுதியால் மாற்றப்படுகிறது என்பது பின்னர் வெளிப்படுகிறது. உண்மையில், ஊதப்பட்ட தொகுதிகளின் தொழில்நுட்பம், கடினமான உலோக தொகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ஒரு முக்கிய ஆளில்லா தொகுதியில் பயன்படுத்த போதுமான முதிர்ச்சியற்றதாகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் கருதப்படுகிறது. நிலையத்தின் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான ஏர்பஸ் டிஃபென்ஸ் மற்றும் ஸ்பேஸ் மற்றும் வாயேஜர் ஸ்பேஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான கூட்டு முயற்சியை ஆகஸ்ட் 2,2023 அன்று அறிவித்ததன் மூலம் நிறுவனங்களுக்கிடையேயான கூட்டாண்மை ஆழமடைகிறது. லாக்ஹீட் மார்ட்டின் இனி குறிப்பிடப்படவில்லை, அதன் பங்கு ஏர்பஸ் கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் ஜூன் 2023 இல் சிஸ்டம்ஸ் தேவைகள் மதிப்பாய்வு (எஸ். ஆர். ஆர்) இல் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்றது, இது தொழில்நுட்ப முதிர்ச்சி மற்றும் "செயல்பாட்டு, தொழில்நுட்ப, செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு தேவைகளை" மதிப்பிடும் நாசாவுடன் நடத்தப்பட்ட ஒரு பரிசோதனையாகும். நிலையத்தின் உட்புற வடிவமைப்பு, குறிப்பாக விண்வெளி வீரர்களின் வாழ்க்கை இடங்கள், விருந்தோம்பல் நிறுவனமான ஹில்டன் வேர்ல்ட்வைடிக்கு காரணம். அக்டோபர் 4,2023 அன்று, நார்த்ரோப் க்ரும்மன் ஸ்டார்லேப் திட்டத்தில் சேருவதாகவும், அதன் சொந்த நிலையத் திட்டத்தை கைவிடுவதாகவும் அறிவித்தார். நிறுவனம் குறிப்பாக அதன் சிக்னஸ் விண்கலத்திற்கு ஒரு தன்னாட்சி கப்பல்துறை அமைப்பை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது, இது நிலையத்திற்கு மீண்டும் சப்ளை செய்யும். வடிவமைப்பு விண்வெளி நிலையம் இரண்டு தொகுதிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்ஃ சூரிய பேனல்களுடன் உந்துவிசை மற்றும் ஆற்றலை வழங்கும் ஒரு சேவை தொகுதி மற்றும் வாழ்விடம் மற்றும் ஆய்வகமாக செயல்படும் ஒரு தொகுதி மற்றும் 8 மீ விட்டம் கொண்ட கப்பல்துறை துறைமுகங்களைக் கொண்ட ஒரு தொகுதி (ஐஎஸ்எஸ் தொகுதிகளுக்கு சுமார் 4 மீட்டருடன் ஒப்பிடும்போது), இவை அனைத்தும் ஐஎஸ்எஸ்ஸின் மொத்த "பாதி அளவு" (அதாவது. 450 மீ3, ஐஎஸ்எஸ்ஸின் அழுத்த அளவு 900 மீ3 மதிப்புடையது, முந்தைய வடிவமைப்பில் 340 மீ3 அடங்கும், மேலும் 60 கிலோவாட் சக்தி மற்றும் உந்துவிசை உறுப்பு, சரக்கு மற்றும் வெளிப்புற பேலோடுகளுக்கு சேவை செய்வதற்கான ஒரு பெரிய ரோபோ கை) மற்றும் எனவே குறைந்தது 8 மீ மதிப்புள்ள நீளம் (சிலிண்டரின் அளவு). இது 2028 ஆம் ஆண்டில் ஒரே ஏவுதலில் தொடங்கப்பட வேண்டும், இது ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஸ்டார்ஷிப்பை ஒரு திறமையான ஏவுகணையாக மட்டுமே விட்டுச்செல்கிறது, அளவு (8 மீட்டருக்கும் அதிகமான விட்டம் கொண்ட பேலோட் ஃபேரிங்) மற்றும் வெகுஜன காரணங்களுக்காக. இந்த நிலையம் ஆண்டுக்கு 400 க்கும் மேற்பட்ட சோதனைகளை நடத்தும் திறனுடன் ஐ. எஸ். எஸ்ஸின் பேலோட் திறனில் 100% ஐ ஆதரிக்க முடியும். இந்த நிலையம் நான்கு விண்வெளி வீரர்களை ஆதரிக்க முடியும். நோக்கம் இந்த நிலையம் எடையற்ற ஆராய்ச்சி ஆய்வகமாக மட்டுமே செயல்படும், குறிப்பாக மருந்துத் தொழிலுக்கு, மேலும் அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய விண்வெளி வீரர்களுக்கு திறந்திருக்கும், ஆனால் விண்வெளி சுற்றுலாவுக்கு திறந்திருக்காது. மேலும் காண்கஃ ஜப்பானிய விண்வெளி நிலைய தொகுதி (மிட்சுய்) குறிப்புகள் முன்மொழியப்பட்ட விண்வெளி நிலையங்கள்