Infrastructure policy of the United States
அமெரிக்காவின் உள்கட்டமைப்புக் கொள்கை என்பது அமெரிக்காவில் கடினமான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கும், பராமரிப்பதற்கும், ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் மத்திய அரசின் குறிக்கோள்கள் மற்றும் திட்டங்களின் தொகுப்பாகும். உள்கட்டமைப்புக் கொள்கை பல துறைகள் மற்றும் முகமைகளால் மேற்பார்வையிடப்பட்டு செயல்படுத்தப்படுகிறது. அரசியலமைப்புச் சட்டம் மூலம் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தகம் அல்லது தேசிய பாதுகாப்பை ஆதரிக்கும் அதிகாரத்தை காங்கிரசுக்கு வழங்குகிறது. மாநிலங்களை இணைக்க உதவும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கியதாக இது விளக்கப்பட்டுள்ளது. அரசியலமைப்பின் வர்த்தக பிரிவு மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தகத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான அதிகாரத்தையும் காங்கிரசுக்கு வழங்குகிறது, மேலும் உச்ச நீதிமன்றம் 1824 வழக்கில் இந்த அதிகாரத்தை உறுதிப்படுத்தியது கிப்பன்ஸ் வி. ஓக்டன். அரசியலமைப்பு உள்கட்டமைப்பு உட்பட வாஷிங்டன் டி. சி. யின் உள்ளூர் விவகாரங்களில் காங்கிரசுக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது. உள்கட்டமைப்புக் கொள்கையின் அமலாக்கம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை போக்குவரத்துத் துறை, எரிசக்தித் துறை, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு முகமை மற்றும் மத்திய தகவல் தொடர்பு ஆணையம் உள்ளிட்ட நிர்வாகத் துறைகள் மற்றும் முகமைகளுக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்காவின் ஆரம்பகால உள்கட்டமைப்புக் கொள்கை உள் மேம்பாடுகளில் கவனம் செலுத்தியது, மாநிலங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்தை ஆதரிப்பதற்காக சாலைகள், கால்வாய்கள் மற்றும் பிற வசதிகளைக் கட்டிய தொடர்ச்சியான பொதுப்பணித் திட்டங்கள். உள் முன்னேற்றங்கள் கூட்டாட்சிக் கட்சியால் ஆதரிக்கப்பட்டன, ஆனால் 1790கள் மற்றும் 1800களில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள் முதன்மையாக கலங்கரை விளக்கங்களை நிர்மாணிப்பதில் மட்டுமே இருந்தன. முதல் பெரிய கூட்டாட்சி உள்கட்டமைப்பு திட்டமும், உள்நாட்டுப் போருக்கு முந்தைய மிகப்பெரிய திட்டமும் கம்பர்லேண்ட் சாலை ஆகும், இது கம்பர்லேண்ட், மேரிலாந்து மற்றும் இல்லினாய்ஸின் வாண்டாலியாவை இணைத்தது. உள் முன்னேற்றங்கள் மீதான கூட்டாட்சி அதிகாரம் பெரும்பாலும் சவால் செய்யப்பட்டது, ஜனாதிபதிகளான ஜேம்ஸ் மேடிசன் மற்றும் ஜேம்ஸ் மன்ரோ ஆகியோர் ஜனாதிபதி வீட்டோவைப் பயன்படுத்தி உள் மேம்பாட்டு மசோதாக்களைக் கட்டுப்படுத்துகின்றனர், அவை அரசியலமைப்பிற்கு விரோதமானவை என்று வாதிடுகின்றனர். ஒரு கூட்டாட்சி மேம்பாட்டு முறை அரசியலமைப்பிற்கு விரோதமானது, ஆனால் மேம்பாடுகளுக்கான ஒதுக்கீடுகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன என்ற நிலைப்பாட்டை மன்ரோ எடுத்தார், இது எதிர்கால மேம்பாட்டுத் திட்டங்களுக்கு முன்னுதாரணமாக அமைந்தது. 1820 களில், உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் அமெரிக்க அமைப்பின் ஒரு அங்கமாக ஹென்றி கிளேவால் ஊக்குவிக்கப்பட்டன. 1837 இன் பீதியுக்குப் பிறகு உள்கட்டமைப்புச் செலவு வியத்தகு அளவில் வீழ்ச்சியடைந்தது, மேலும் உள்கட்டமைப்புச் செலவினங்களின் அடுத்த முக்கியக் காலம் 1851 வரை நடைபெறவில்லை. 1860 வாக்கில், உள் மேம்பாட்டிற்காக $1 மில்லியன் செலவிடப்பட்டது, இதில் $77.2 மில்லியன் மாநிலங்களுக்கு விநியோகிக்கப்பட்டது. எரிசக்தி கொள்கை கூட்டாட்சி எரிசக்தி கொள்கையை மேற்பார்வையிடும் பொறுப்பு எரிசக்தித் துறைக்கு உள்ளது. அமெரிக்கத் தொலைத்தொடர்புக் கொள்கை 1934ஆம் ஆண்டின் தகவல் தொடர்புச் சட்டம் மற்றும் 1996ஆம் ஆண்டின் தொலைத்தொடர்புச் சட்டம் ஆகியவற்றால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. ஃபெடரல் கம்யூனிகேஷன்ஸ் கமிஷன் அமெரிக்காவில் தொலைத்தொடர்புகளை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். போக்குவரத்துக் கொள்கை அமெரிக்க போக்குவரத்துக் கொள்கையை உருவாக்குவதற்கும் செயல்படுத்துவதற்கும் போக்குவரத்துத் துறை பொறுப்பாகும். திணைக்களத்தின் நிர்வாகங்கள் கடல், விமானம், ரயில் மற்றும் கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகள் மூலம் பயணத்தை ஒழுங்குபடுத்த அதிகாரம் பெற்றுள்ளன. ஆரம்பகால போக்குவரத்துக் கொள்கை கூட்டாட்சி நீதிமன்றங்களால் வகுக்கப்பட்ட கடற்படைச் சட்டத்தைக் கொண்டிருந்தது. மேற்கு நோக்கிய விரிவாக்கத்தை ஆதரிப்பதற்காக 1860 களில் பல பசிபிக் இரயில் பாதை சட்டங்களை இயற்றுவதன் மூலம் காங்கிரஸ் ஒரு குறியிடப்பட்ட கூட்டாட்சி போக்குவரத்துக் கொள்கையை உருவாக்கத் தொடங்கியது. கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை நிர்வாகத்திற்கு முந்தைய பொது சாலைகள் அலுவலகம் 1905 இல் உருவாக்கப்பட்டது. ஏரோநாட்டிக்ஸ் தேசிய ஆலோசனைக் குழு, பின்னர் நாசாவாக மாறியது, இது 1915 இல் இயங்கும் விமான விமானத்தின் வருகையைத் தொடர்ந்து உருவாக்கப்பட்டது. அமெரிக்காவில் கழிவுக் கொள்கை வளப் பாதுகாப்பு மற்றும் மீட்புச் சட்டத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் கழிவுக் கொள்கையை மேற்பார்வையிடும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. நீர் மேலாண்மைக் கொள்கை நீர் வழங்கல், நீர் சுகாதாரம் மற்றும் பொது நீர் அமைப்புகளின் ஒழுங்குமுறை ஆகியவை நீர் மேலாண்மைக் கொள்கையில் அடங்கும். நீர் மற்றும் கழிவுநீர் அமைப்புகள் பொதுவாக உள்ளூர் மற்றும் மாநில அரசாங்கங்களால் இயக்கப்படுகின்றன அல்லது கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவை கூட்டாட்சி விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். அமெரிக்க நீர் மேலாண்மைக் கொள்கை தூய நீர்ச் சட்டம் மற்றும் பாதுகாப்பான குடிநீர்ச் சட்டம் ஆகியவற்றால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் கூட்டாட்சி நீர் சுகாதார விதிமுறைகளை மேற்பார்வையிடுவதற்கு பொறுப்பாகும். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பப்ளிக் ஹெல்த் சர்வீஸ் 1914 ஆம் ஆண்டில் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான கேரியர்களில் குடிநீரை ஒழுங்குபடுத்துவதற்காக முதல் கூட்டாட்சி குடிநீர் தரநிலைகளை நிறுவியது. சிவில் ஒர்க்ஸ் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் மற்றும் ஒர்க்ஸ் புரோகிரஸ் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் ஆகியவை 1930 களில் நீர் மேலாண்மையில் கூட்டாட்சி ஈடுபாட்டை விரிவுபடுத்தின, கழிவுநீர் திட்டங்கள் மற்றும் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு ஆலைகளை உருவாக்க தொழிலாளர்களை பணியமர்த்தியது. கூட்டாட்சி சுகாதார விதிமுறைகள் அடுத்த தசாப்தங்களில் விரிவுபடுத்தப்பட்டன, மேலும் கூட்டாட்சி அரசாங்கம் 1977 வாக்கில் 4 பில்லியன் டாலர்களை கழிவுநீர் அமைப்புகளுக்காக செலவிட்டது. டொனால்ட் ட்ரம்பின் உள்கட்டமைப்புக் கொள்கையையும் பார்க்கவும் ஜோ பிடன் நிர்வாகத்தின் உள்கட்டமைப்புக் கொள்கை அமெரிக்காவில் உள்ள உள்கட்டமைப்பு பற்றிய குறிப்புகள் அமெரிக்க கூட்டாட்சிக் கொள்கை