HMS Beaulieu
எச். எம். எஸ் பியூலியு என்பது ராயல் கடற்படையின் 40-துப்பாக்கி ஐந்தாம் தர போர்க்கப்பல் ஆகும். இந்த கப்பல் 1790 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் எழுத்தாளர் ஹென்றி ஆடம்ஸால் ஒரு தனியார் நிறுவனமாக அமைக்கப்பட்டது, அதே ஆண்டு ஜூன் மாதம் ராயல் கடற்படையால் வாங்கப்பட்டது. நன்கு ஆயுதம் ஏந்திய மற்றும் பெரிய கப்பல், பியூலியு ஒரு வணிகக் கப்பலின் பரிமாணங்களுக்கு கட்டப்பட்டது மற்றும் நல்ல பாய்மரப் பயணக் குணங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. 1793 ஜனவரியில் லார்ட் நார்தெஸ்க் என்பவரால் நியமிக்கப்பட்ட இந்த போர்க்கப்பல் லீவர்ட் தீவுகள் நிலையத்தில் சேவை செய்ய அனுப்பப்பட்டது. 1794 பிப்ரவரியில் மார்ட்டினிக் கைப்பற்றப்பட்டதில் அவர் பங்கேற்றார், பின்னர் ஏப்ரல் மாதம் செயிண்ட் லூசியாவைக் கைப்பற்றியபோது இதேபோல் இருந்தார். குவாதலூப்பின் படையெடுப்பின் தொடக்கத்திலும் இந்த போர்க்கப்பல் பங்கேற்றது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கப்பலின் குழுவினர் மஞ்சள் காய்ச்சலால் சூழப்பட்டனர் மற்றும் மிகவும் சோர்வடைந்தனர். 1795 ஆம் ஆண்டில் லீவார்ட் தீவுகளுக்குத் திரும்பி, குணமடைய வட அமெரிக்கா நிலையத்தில் பணியாற்ற பியூலியு அனுப்பப்பட்டார். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் கப்பல் பரிசு வாங்குவதில் வெற்றியைக் கண்டது மற்றும் சுருக்கமாக செயிண்ட் லூசியாவில் மேலும் பல நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றது. 1796 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அவர் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார். 1797 ஆம் ஆண்டில் பியூலியு வட கடல் கடற்படையில் சேர்ந்தார், அதில் அவர் நோர் கிளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். அவரது குழுவினர் இரண்டு முறை கிளர்ச்சி செய்தனர், ஒரு முறை மே மாதத்திலும் ஒரு முறை ஜூன் மாதத்திலும், ஆனால் இரண்டு முயற்சிகளும் தோற்கடிக்கப்பட்டன. குழுவில் நான்கு உறுப்பினர்கள் அவர்கள் பங்கேற்றதற்காக தூக்கிலிடப்பட்டனர். பியூலியு பின்னர் அக்டோபரில் கேம்பர்டவுன் போரில் மீண்டும் மீண்டும் போர்க்கப்பலாகப் போராடினார், போருக்குப் பிறகு ப்ரூட்டஸ் வரிசையில் இருந்து தப்பியோடிய டச்சுக் கப்பலைத் துரத்தியதில் தோல்வியடைந்தார். மத்தியதரைக் கடலில் குறுகிய கால சேவைக்குப் பிறகு பியூலியு 1800 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலக் கால்வாயில் பணியாற்றத் தொடங்கினார். அடுத்த ஆண்டு ஜூலை மாதத்திற்குள் அவர் பிரெஸ்ட்டை தளமாகக் கொண்ட ஒரு போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், மேலும் அந்த படைப்பிரிவின் படகுகள் கேமரெட் விரிகுடாவில் பிரெஞ்சு கொர்வெட்டி லா செவ்ரேட்டிற்கு எதிராக கடினமாக போராடிய பயணத்தை நிறைவு செய்தன. அமியன்ஸ் அமைதிக்கான காலத்திற்கு பியூலியு சாதாரணமாக வைக்கப்பட்டார், ஆனால் 1804 இல் மீண்டும் சேவைக்கு கொண்டு வரப்பட்டார். 1806 ஆம் ஆண்டில் வீடு திரும்புவதற்கு முன்பு ஒரு பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பலை மீண்டும் கைப்பற்றி, மீண்டும் லீவர்ட் தீவுகளில் சேவை செய்ய போர்க்கப்பல் அனுப்பப்பட்டது. அந்த ஆண்டு மார்ச் அல்லது ஏப்ரல் மாதத்தில் அவருக்கு ஊதியம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் டெப்ட்போர்டு டாக்க்யார்டுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் 1809 இல் பிரிந்தார். வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் எச். எம். எஸ் பியூலியு ஒரு 40-துப்பாக்கி, 18-பவுண்டர்கள், ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பல் ஆகும். அமெரிக்க புரட்சிப் போருக்கும் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போருக்கும் இடையிலான சமாதானத்தின் போது, அவரது கப்பல் கட்டும் தளமான பக்லர்ஸ் ஹார்டில் கப்பல் எழுத்தாளர் ஹென்றி ஆடம்ஸால் இது வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. போர்களுக்கு இடையில் கப்பல் கட்டுமானத்தில் சரிவு ஏற்பட்டதால், இந்த கப்பல் ஆடம்ஸ் தனது தொழிலாளர்களை பணியில் வைத்திருப்பதை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு தனியார் முயற்சியாக இருந்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில் ராயல் கடற்படையால் கொள்முதல் செய்யப்பட்ட ஒரே 18 பவுண்டர்கள் கொண்ட போர்க்கப்பல் இதுவாகும், மேலும் இது ஒரு அரிதான ஒன்றாகத் தொடரும்; 1793 ஆம் ஆண்டில் முப்பத்தெட்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட எட்டு பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களில் இவரும் ஒருவர். 1790 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் பியூலியு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் ஜூன் 16 ஆம் தேதி கட்டுமானத்தின் நடுப்பகுதியில் ராயல் கடற்படையால் வாங்கப்பட்டது, ஜூன் 2 ஆம் தேதி அட்மிரால்டி ஆர்டர் இறுதி செய்யப்பட்ட பின்னர், ஸ்பானிஷ் ஆயுதக் கப்பலுக்கு கடற்படையின் எதிர்வினையின் ஒரு பகுதியாக அது கடற்படையை வலுப்படுத்தத் தொடங்கியது. உள்ளூர் நில உரிமையாளர் எட்வர்ட் ஹஸ்ஸி-மொன்டாகு, 1 வது ஏர்ல் பியூலியூவின் நினைவாக ஆடம்ஸால் இந்த கப்பல் பெயரிடப்பட்டது, மேலும் இந்த பெயர் ராயல் கடற்படையால் பராமரிக்கப்பட்டது. சேவையில் இருந்த குழுவினர் கப்பலுக்கு "பவ்லி" என்று புனைப்பெயர் சூட்டினர். பியூலியு 4 மே 1791 அன்று பின்வரும் பரிமாணங்களுடன் தொடங்கப்பட்டதுஃ மேல் தளத்துடன், கீலில், ஒரு கற்றை மற்றும் பிடிப்பில் ஆழத்துடன். அவரது வரத்து முன்னும் பின்னும் இருந்தது, கப்பல் 1,019 டன் சுமை கொண்டது. கடற்படை அமைதிக்கால அணிதிரட்டல் மட்டங்களில் இருந்ததால், போர்ட்ஸ்மவுத் கப்பல்துறையில் சாதாரணமாக செல்ல பியூலியு பொருத்தப்பட்டார், மேலும் இந்த வேலை மே 31 அன்று நிறைவடைந்தது. பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர் தொடங்கும் வரை அவர் சாதாரணமாக இருந்தார், இறுதியாக 1793 மார்ச் 14 அன்று கடலுக்கு பொருத்தப்பட்டார். அவரது கட்டுமானம் மற்றும் ஆரம்ப பொருத்துதல்கள் மொத்தம் 17,788 பவுண்டுகள் செலவாகும். அவர் வாங்கிய பிறகு கப்பல் ராயல் கடற்படை தரங்களுக்கு பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், ஆரம்ப வடிவமைப்பு ஆடம்ஸிடம் இருந்தது. எனவே, பியூலியு மற்ற போர்க்கப்பல்களின் மெலிதான பாணியில் கட்டப்படவில்லை, அதற்கு பதிலாக அந்தக் காலத்தின் வணிகக் கப்பலின் விகிதத்தில் நெருக்கமாக இருந்தது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், அவரது பிடிப்பு இடம் சராசரி போர்க்கப்பலை விட மிக அதிகமாக இருந்தது, இது இரண்டு மடங்கு அளவு தண்ணீர் மற்றும் எடை ஆகியவற்றை எடுக்க அனுமதித்தது. இருப்பினும், போர்க்கப்பலின் அசாதாரண விகிதாச்சாரங்கள் அவரது பாய்மரப் பயணக் குணங்களை மறுக்கின்றன. பியூலியஸ் படகோட்டம் பற்றிய அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை எதுவும் எஞ்சியிருக்கவில்லை என்றாலும், கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் ராபர்ட் கார்டினர் "அவள் ஒரு மாலுமியாக இருந்திருக்க வாய்ப்பில்லை" என்று கூறுகிறார். இந்த போர்க்கப்பலில் 280 பேர் இருந்தனர் (1794 முதல் இது 274 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது), மேலும் அவர் நாற்பது நீண்ட துப்பாக்கிகளை வைத்திருந்தார். இந்த கப்பல் 38-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலுக்கான நிலையான பாணியில் உள்நாட்டில் அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் இரண்டு கூடுதல் துப்பாக்கி துறைமுகங்கள் கூடுதலாக சேர்க்கப்பட்டன. இருபத்தெட்டு 18-பவுண்டர்கள் மேல் டெக்கில் நடத்தப்பட்டன, எட்டு 9-பவுண்டர்கள் குவாட்டர் டெக்கிலும் மேலும் நான்கு முன்கணிப்பிலும் இருந்தன. 20 பிப்ரவரி 1793 அன்று ஒரு அட்மிரால்டி ஆர்டர் பியூலியூ பல கேரனேடுகளை எடுத்தது, மேல் டெக்கில் இரண்டு 32-பவுண்டர்கள் மற்றும் குவாட்டர் டெக்கில் ஆறு 18-பவுண்டர்கள். டிசம்பர் 29 அன்று ஆறு கேரனேடுகள் புதிய மாடல்களால் மாற்றப்பட்டன, ஆனால் அவை அனைத்தும் பின்னர் கப்பலில் இருந்து அகற்றப்பட்டன. பியூலியஸ் மேல் தளம் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் பதினைந்து துப்பாக்கி துறைமுகங்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இவற்றில் பதினான்கு மட்டுமே வழக்கமான பயன்பாட்டிற்கு வைக்கப்பட்டன, இறுதி ஜோடி 1793 கேரனேடுகளை சுருக்கமாக வைத்திருந்தது, இல்லையெனில் காலியாக விடப்பட்டது. சேவை மேற்கிந்தியத் தீவுகள் பியூலியு ஜனவரி 1793 இல் கேப்டன் லார்ட் நார்தெஸ்க் என்பவரால் நியமிக்கப்பட்டார், அவரது கீழ் அவர் ஏப்ரல் 22 அன்று லீவர்ட் தீவுகள் நிலையத்தில் பணியாற்ற கப்பலில் சென்றார். ராயல் கடற்படை பிரான்சுக்கு எதிராக தனது படைகளை வலுப்படுத்தி, அதன் மிக சக்திவாய்ந்த போர்க்கப்பல்களை வீட்டிற்கு அருகில் வைத்திருக்க முயன்ற ஒரு நேரத்தில், ராயல் கடற்படை பியூலியுவை அங்கு வைத்திருக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்ததாக கார்டினர் கருதுகிறார், அவர் பெரிய போர்க்கப்பல்களில் ஒருவராக இருந்தபோதிலும், அவர் "ஒருபோதும் மிகவும் மதிக்கப்படவில்லை". நவம்பர் மாதத்திற்குள் நார்தெஸ்க் கேப்டன் ஜான் சாலிஸ்பரியால் மாற்றப்பட்டார், மேலும் பியூலியு துணை-அட்மிரல் சர் ஜான் ஜெர்விஸின் லீவார்ட் தீவுகள் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார்; பின்னர் அவர் டிசம்பர் 31 அன்று பிரெஞ்சு வணிகக் கப்பலான அமெரிக்காவைக் கைப்பற்றினார். மார்ட்டினிக்கைக் கைப்பற்றுவதற்காக 6,100 துருப்புக்களைக் கொண்ட பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக பியூலியு 1794 பிப்ரவரி 2 அன்று பிரிட்ஜ்டவுனில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். அவர்கள் பிப்ரவரி 5 ஆம் தேதி வந்தனர், மார்ச் 16 ஆம் தேதிக்குள் தீவில் உள்ள இரண்டு கோட்டைகளைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் தரையிறங்கும் படைகளால் வெற்றிகரமாக கைப்பற்றப்பட்டன; சண்டையில் துப்பாக்கி பேட்டரிகள் மற்றும் மோட்டார் குண்டுகளை நகர்த்தவும் இயக்கவும் மாலுமிகள் பயன்படுத்தப்பட்டனர். பியூலியு படையெடுப்பைத் தொடர்ந்தார், ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி செயிண்ட் லூசியாவிலிருந்து வந்து அந்த இடத்தைக் கைப்பற்றினார். செயிண்ட் லூசியா ஏப்ரல் 4 அன்று சரணடைந்தார், மேலும் ஜெர்விஸ் குவாதலூப்பை ஆக்கிரமிக்க நகர்ந்தார், இது டிசம்பரில் முடிவடையும் ஒரு பிரச்சாரமாகும். நவம்பர் மாதம் சாலிஸ்பரி கப்பலின் கட்டளையை கேப்டன் எட்வர்ட் ரியோவிடம் ஒப்படைத்தார், அவர் பல புதிய அதிகாரிகளை தன்னுடன் அழைத்து வந்தார், ஏனெனில் முந்தைய மூன்று மாதங்களில் மஞ்சள் காய்ச்சலால் பியூலியு கடுமையான இழப்புகளைச் சந்தித்திருந்தார். பியூலியு பின்னர் வட அமெரிக்கா நிலையத்தில் தற்காலிகமாக பணியாற்ற அனுப்பப்பட்டார், இதனால் அவரது குழுவினர் தங்கள் நோய்களிலிருந்து மீண்டு வரவும், பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களின் ஒரு கனரக படைப்பிரிவு நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு பயணம் செய்கிறது என்ற அச்சத்தின் மத்தியில் நிலையத்தை வலுப்படுத்தவும் முடிந்தது. டிசம்பர் 2 ஆம் தேதி போர்க்கப்பல் ஒரு வேகமான பாய்மர பிரெஞ்சு 10-துப்பாக்கி பிரைவேட்டர் ஸ்லூப்பை கைப்பற்றியது, இது பார்படோஸுக்குள் கொண்டு செல்லப்பட்டது. லீவார்ட் தீவுகளுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு, பியூலியு வட அமெரிக்காவில் வர்ஜீனியா கடற்கரையில் ரோந்து சென்றார். இந்த கப்பல் பின்னர் 14 ஏப்ரல் 1795 அன்று பிரெஞ்சு தனியார் ஸ்கூனர் லு ஸ்பார்டியேட்டைக் கைப்பற்றியது. ரியோவின் கீழ், ஒரு அறியப்படாத தேதியில், செயிண்ட்-பிரான்சுவா அருகே ஒரு பேட்டரியின் மறைவின் கீழ் தரையிறக்கப்பட்ட ஒரு பிரெஞ்சு 18-துப்பாக்கி கடைக் கப்பலை பியூலியு எதிர்கொண்டார். போர்க்கப்பல் பிரெஞ்சு கப்பல் வரை பயணித்தது, லெப்டினன்ட் பெண்டல் ராபர்ட் லிட்டில்ஹேல்ஸ் பியூலியஸ் ஹாசர் வழியாக அதில் ஏறினார். அவர் கப்பலை தனது நிலையில் இருந்து அகற்ற முயன்றார், ஆனால் அவள் நகரவில்லை, எனவே அவர் குழுவினரை போர்க் கைதிகளாக அழைத்துச் சென்று தீ வைத்தார். இதற்காக லிட்டில்ஹேல்ஸ் எச். எம். எஸ் மெஜஸ்டிக் வரிசையின் 74-துப்பாக்கி கப்பலில் பணியாற்ற பதவி உயர்வு பெற்றார். ரியோவுக்கு பதிலாக செப்டம்பர் மாதம் கேப்டன் ஹென்றி வில்லியம் பேன்டன் நியமிக்கப்பட்டார், அதே ஆண்டு டிசம்பரில் கேப்டன் பிரான்சிஸ் லாபோரி அவரிடமிருந்து பொறுப்பேற்றார். பியூலியூவின் கேப்டன்களின் இந்த விரைவான விற்றுமுதல் 1796 வரை தொடர்ந்தது, கேப்டன் லான்செலாட் ஸ்கைனர் மார்ச் மாதத்தில் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், அப்போது லாபோரி எச். எம். எஸ் சிபியோவின் 64-துப்பாக்கி கப்பலுக்கு மொழிபெயர்க்கப்பட்டது. ஸ்கைன்னரின் கீழ் போர்க்கப்பல் பிரெஞ்சு 26-துப்பாக்கி ஃப்ளூட் லு மார்சூயினை மார்ச் 11 அன்று குவாதலூப்பில் இருந்து எச். எம். எஸ் கங்காவின் 74-துப்பாக்கி கப்பலுடன் இணைந்தபோது கைப்பற்றியது; அவர் ராயல் கடற்படையால் வாங்கப்பட்டார், ஆனால் ஒருபோதும் பணியமர்த்தப்படவில்லை. ஆரம்ப படையெடுப்பிலிருந்து செயிண்ட் லூசியா மீதான எதிர்ப்பும் சண்டையும் தொடர்ந்ததால், பியூலியு அங்கு மேலும் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். ஏப்ரல் மாத இறுதியில் அன்சே லா ரேயில் தரையிறங்குவதை ஆதரிப்பதற்காக போர்க்கப்பல் அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் மோசமான கடல் நிலைமைகள் காரணமாக இவை நிறுத்தப்பட்டன. மே 3 அன்று இரண்டு பிரெஞ்சு பீரங்கிகளுக்கு எதிராக மூன்று படைகளின் தாக்குதலை கப்பல் ஆதரித்தது, ஆனால் இந்த முயற்சி தோல்வியடைந்தது, பியூலியூ மூன்று ஆண்களைக் காயப்படுத்தினார் மற்றும் அவரது முன் கம்பம் சேதமடைந்தது. மே 8 அன்று ரஷ்ய ஹோய் லேய்டன் மற்றும் ஃபோர்கோயிங்கை 18-துப்பாக்கி பிரிக்-லூப் எச். எம். எஸ் ஹார்பி கைப்பற்றியபோது பியூலியு உடனிருந்தார், 14-துப்பாக்கி ஸ்லூப் எச். எம். எஸ் சாவேஜுடன் பிடிப்பதில் பகிர்ந்து கொண்டார். ஆகஸ்ட் 8 அன்று அவர் 32-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் மெர்மெய்ட் மற்றும் பாஸெட்டர் ஆஃப் பிரெஞ்சு 40-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் வெஞ்சன்ஸ் இடையே ஒரு முடிவற்ற சண்டைக்குப் பிறகு வந்தார், அவரது இருப்பு பிரெஞ்சு கப்பலை விலக்கி பாதுகாப்புக்கு பின்வாங்க கட்டாயப்படுத்தியது பாஸெட்டர் சாலைகளில் ஒரு பேட்டரியின் துப்பாக்கிகளின் கீழ். லீவார்ட் தீவுகளின் தலைமைத் தளபதியாக மாற்றப்பட்ட ரியர்-அட்மிரல் சர் ஹக் கிறிஸ்டியன் மற்றும் ரியர்-அட்மிரல் சார்லஸ் போல் ஆகியோரை பயணிகளாக ஏற்றி, ஆண்டின் இறுதியில் பியூலியு பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார். அதே ஆண்டு டிசம்பர் மற்றும் பிப்ரவரி 1797 க்கு இடையில் பிளைமவுத் கப்பல்துறையில் 7,315 பவுண்டுகள் செலவில் நோர் மியூட்டினி பியூலியு ஒரு மறுசீரமைப்பைப் பெற்றார். ஜூலை மாதம் கேப்டன் பிரான்சிஸ் ஃபாயர்மேன் புத்துயிர் பெற்ற போர்க்கப்பலின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், மேலும் பியூலியு அட்மிரல் ஆடம் டங்கனின் வட கடல் கடற்படையில் சேர்ந்தார். நோரை தளமாகக் கொண்ட கடற்படை, ஏப்ரல் மாதம் நோர் கிளர்ச்சியில் கிளர்ச்சி செய்தது. பியூலியு அந்த நேரத்தில் கப்பற்படையுடன் இல்லை, அதற்கு பதிலாக டவுன்ஸ் கப்பலில் இருந்தார். இது இருந்தபோதிலும், அவரது குழுவினர் மே 20 அன்று கிளர்ச்சி நிலைக்குச் சென்றனர், இது ஜூன் 16 அன்று அடக்கப்பட்டது. கிளர்ச்சிக்குப் பிறகு ஃபாயர்மேன் பல ஆண்களை சிறையில் அடைத்தார், மேலும் இவர்கள் விடுவிக்கப்படுவதற்காக, ஜூன் 25 அன்று குழுவினர் தங்கள் படகுப் பணியாளரான திரு ரெட்ஹெட்டின் கட்டுப்பாட்டில் மீண்டும் கிளர்ச்சி செய்தனர். ரெட்ஹெட் தனது நோக்கம் "கரையில் உள்ள ஒரு அதிகாரியின் ஒவ்வொரு பாஸ்டர்டையும் திருப்புவதாகும், மேலும் கடற்படையினர் யாராவது காரணத்திற்கு உண்மையாக இல்லாவிட்டால் அவர்களை உடனடியாக தூக்கிலிட வேண்டும்" என்று அறிவித்தார். கண்காணிப்பு அதிகாரி பியூலியஸ் அதிகாரிகள் மற்றும் கடற்படையினருக்கு அலாரத்தை அழைத்தார், அவர்கள் கிளர்ச்சியாளர்களை ஈடுபடுத்தினர். அதைத் தொடர்ந்து நடந்த சண்டையில் பதின்மூன்று பேர் காயமடைந்தனர், அவர்களில் ஒருவர் பின்னர் இறந்தார், கிளர்ச்சியாளர்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டனர். பியூலியஸ் குழுவினரின் விசுவாசமான உறுப்பினர்களுக்கு 40-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் விர்ஜினி உதவியது, இது பியூலியுவின் அவலநிலையைக் கண்டு அவளை நோக்கிச் சென்றது, முப்பது கடற்படையினரை உதவிக்கு வழங்கியது மற்றும் அவரது இசைக்குழுவை கடவுளைக் காப்பாற்றுங்கள். அதன்பிறகு பதின்மூன்று மாலுமிகள் கிளர்ச்சியாளர்களாக அடையாளம் காணப்பட்டனர், அவர்களில் பத்து பேர் நீதிமன்ற இராணுவத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டனர். நான்கு பேர் தூக்கிலிடப்பட்டனர், மேலும் நான்கு பேர் சிறையில் அடைக்கப்பட்டனர். கடைசி இரண்டில், ஒருவர் சவுக்கால் அடிக்கப்பட்டார், மற்றவருக்கு குறைந்த தண்டனை வழங்கப்பட்டது. மீதமுள்ள குழுவினர் மன்னிக்கப்பட்டனர். பியூலியூவின் லெப்டினன்ட் ஜான் பர்னுக்கு கிளர்ச்சியின் போது அவரது வீரமான நடத்தைக்காக லண்டன் வணிகர்கள் குழுவால் வெள்ளி-தங்க பரிசு வாள் வழங்கப்பட்டது. கேம்பர்டவுன் அக்டோபர் 9 அன்று டச்சு கடற்படை கடலில் இருப்பதாக செய்தி டங்கனை அடைந்தது, மேலும் அவரது கடற்படை அவர்களைச் சந்திக்க யர்மவுத் சாலைகளிலிருந்து பயணம் செய்தது. பியூலியு ஏற்கனவே கடலில் இருந்தார், டெக்ஸலில் ரோந்து செல்வதற்காக எச். எம். எஸ் ரஸ்ஸல் மற்றும் 50-துப்பாக்கி நான்காவது வீத எச். எம். எஸ் அடமண்ட் ஆகிய 74-துப்பாக்கி கப்பல்களுடன் முன்கூட்டியே அனுப்பப்பட்டார். கப்பல் பிரிட்டிஷ் கடற்கரையை நோக்கி பயணிக்க முயற்சிக்கும் என்று எதிர்பார்த்து, டங்கன் அவர்களை டச்சுக்காரர்களைப் பின்தொடரச் செய்தார். அக்டோபர் 11 அன்று காலை 7 மணிக்கு மூன்று கப்பல்களும் டங்கனுக்கு எதிரிக் கப்பல்களைக் காண சமிக்ஞை செய்தன. கேம்பர்டவுன் போர் அதிகாலை சுமார் 11:30 மணிக்கு தொடங்கியது, பியூலியூ 28-துப்பாக்கி எச். எம். எஸ் சிர்ஸுடன் இரண்டு பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களில் ஒன்றாகும். மீண்டும் மீண்டும் வரும் போர்க்கப்பலாக நியமிக்கப்பட்ட அவர், போரின் போது டங்கனின் கடற்படையின் லார்போர்டு பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், டச்சு தளபதி தனது கப்பலை பிற்பகல் 3 மணிக்கு ஒப்படைத்தார். பியூலியு தனது கடமைகளைச் செய்யும்போது எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. போரில் எடுக்கப்பட்ட டச்சுக் கப்பல்களில் ஒன்று 44-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் மோன்னிகண்டம் ஆகும். அவளைப் பாதுகாக்க பியூலியு அனுப்பப்பட்டார், லெப்டினன்ட் ஜேம்ஸ் ராபர்ட் பிலிப்ஸின் தலைமையின் கீழ் பிரிட்டனுக்குத் திரும்புவதற்கான பயணத்திற்கு ஒரு பரிசுக் குழுவை கப்பலில் வைத்தார். இந்த பயணத்தை மேற்கொண்டபோது, மேற்கு கேப்பலில் உள்ள மணலில் போர்க்கப்பல் சிதைந்தது. பிலிப்ஸ் மற்றும் அவரது குழுவினர் உயிர் தப்பினர், ஆனால் அனைவரும் போர்க் கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். போருக்குப் பிறகு மோசமான கடல் நிலைமைகள் காரணமாக பல சேதமடைந்த போர்க்கப்பல்கள் கரையிலிருந்து விலகி இருக்க சிரமப்பட்டன, மேலும் பியூலியு டங்கனால் அனுப்பப்பட்டார், அவர் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய எந்தவொரு துயரமான கப்பல்களையும் தேடி உதவுவதற்காக. 40-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் எண்டிமியன் போருக்குப் பிறகு கடற்படையில் இணைந்தது, அக்டோபர் 12 அன்று புரூட்டஸ் வரிசையின் டச்சு 74-துப்பாக்கி கப்பலைக் கண்டுபிடித்தது, இது போரில் இருந்து தப்பியது, கரைக்கு அருகில். டச்சு கப்பலின் நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிலை காரணமாக எண்டிமியனால் அவளைத் தாக்க முடியவில்லை, மேலும் அவள் உதவியை நாடினாள். எண்டிமியன் கவனத்தை ஈர்ப்பதற்காக டங்கனின் கடற்படை துப்பாக்கிச் சூடு ராக்கெட்டுகளை நோக்கி திரும்பிச் சென்றது, அக்டோபர் 13 அன்று பிற்பகல் 10:30 மணிக்கு இவை பியூலியுவைக் கண்டுபிடித்தன. போர்க்கப்பல்கள் ஒன்றாக புரூட்டஸுக்குத் திரும்பின, அடுத்த நாள் அதிகாலை 5 மணிக்கு வந்தடைந்தன. இரண்டு போர்க்கப்பல்களும் வரிசையின் கப்பலைத் துரத்தியது, ஆனால் அவர்கள் அவளை ஈடுபடுத்துவதற்கு முன்பு கோரி துறைமுகத்தின் பாதுகாப்பை அடைவதில் அவள் வெற்றி பெற்றாள்; கேம்பர்டவுனில் இருந்து தப்பிக்க ஏழு கப்பல்களில் ப்ரூட்டஸ் ஒன்றாகும். அக்டோபர் 15 அன்று சேதமடைந்த கப்பல்களுக்கு உதவுவதற்காக டன்கனால் பியூலியு மீண்டும் அனுப்பப்பட்டார், எச். எம். எஸ் லான்காஸ்டர் வரிசையின் 64-துப்பாக்கி கப்பலுடன். இந்த கடமைகளை முடித்த பின்னர், 1798 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் சர் ரிச்சர்ட் ஸ்ட்ராச்சன் தலைமையிலான ஒரு படைப்பிரிவில் சேர அவர் அனுப்பப்பட்டார். ஸ்ட்ராச்சனின் படைப்பிரிவு நார்மண்டி மற்றும் பிரிட்டானி கடற்கரைகளில் ரோந்து பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. 1799 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 1 ஆம் தேதி ஃபெயர்மேன் பியூலியூவை மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பினார்; அவர் டிசம்பர் 3 ஆம் தேதி வணிக பிரிக் ஹாரியட்டை மீண்டும் கைப்பற்றினார், அதன்பிறகு விரைவில் 36 துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் அமெதிஸ்ட்டுடன் பணியாற்றத் தொடங்கினார். டிசம்பர் 6 அன்று கேட்டோ, டிசம்பர் 14 அன்று டௌஃபின், டிசம்பர் 15 அன்று காப்ரஸ் மற்றும் நிம்பே ஆகிய வணிகக் கப்பல்களை அவர்கள் மீண்டும் கைப்பற்றினர். மீண்டும் கைப்பற்றுவதற்கான முயற்சியைத் தொடர்ந்த இரு போர்க்கப்பல்களும் டிசம்பர் 18 அன்று வணிகப் படை ஜென்னியைக் கைப்பற்றின. டிசம்பர் 24 ஆம் தேதிக்கு சற்று முன்பு பியூலியூ அமெரிக்க வணிகக் கப்பலான நான்பரேலையும் மீண்டும் கைப்பற்றினார். அடுத்த ஆண்டு அவர் சேனல் ஃப்ளீட்டில் பணியாற்ற சென்றார், ஆகஸ்ட் 27 காலை அவர் 18-துப்பாக்கி ஸ்லூப் எச். எம். எஸ் சில்ஃப் உடன் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, அவர்கள் பிரெஞ்சு கடிதமான மார்க் ஸ்லூப் டிராகனை கைப்பற்றினர், இது சர்க்கரை, காபி மற்றும் பருத்தி சரக்குகளுடன் போர்டியாக்ஸை அடைய முயன்றது. பியூலியு அப்போது இருந்தார், ஆனால் அக்டோபர் 26 அன்று கார்டுவான் கலங்கரை விளக்கத்திற்கு வெளியே 32-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் தேம்ஸ் மற்றும் 40-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் இம்மார்ட்லைட் ஆகியோரால் பிரெஞ்சு 16-துப்பாக்கி தனியார் லு டயபிள் க்வாட்ரே கைப்பற்றப்பட்டதில் பங்கேற்கவில்லை. 1801 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 1 ஆம் தேதி ஃபாயர்மனுக்கு பதிலாக கேப்டன் ஸ்டீபன் போயின்ட்ஸ் ஆங்கிலக் கால்வாயில் பணியாற்றினார். லா செவ்ரெட்டே நடவடிக்கை ஜூலை மாதத்திற்குள் பியூலியு பிரெஸ்ட் முற்றுகையில் ஒரு போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவில் பணியாற்றி வந்தார், அதில் 36-துப்பாக்கி எச். எம். எஸ் டோரிஸ் மற்றும் 40-துப்பாக்கி எச். எம். எஸ் யுரேனி ஆகியவை அடங்கும். போயின்ட் செயிண்ட்-மத்தியூவிலிருந்து புறப்பட்டபோது, பிரெஞ்சு 20-துப்பாக்கி கொர்வெட் லா செவ்ரேட் அருகிலுள்ள கமரெட் விரிகுடாவில் நங்கூரமிடப்பட்டிருப்பதை படைப்பிரிவு கண்டுபிடித்தது. ஆங்கிலேயர்கள் கொர்வெட்டினைக் கைப்பற்ற ஒரு முயற்சியை மேற்கொள்ள முடிவு செய்தனர், மேலும் அட்மிரல் வில்லியம் கார்ன்வாலிஸ் லெப்டினன்ட் உட்லி லோசாக்கை தனது ஃபிளாக்ஷிப் கப்பலில் இருந்து கட்டிங் அவுட் பயணத்தை மேற்கொள்ள அனுப்பினார். பியூலியு மற்றும் டோரிஸின் தன்னார்வ படகுக் குழுவினருடன் அவரது கட்டளையின் கீழ் (யுரேனி நிலையத்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகு), லோசாக் ஜூலை 20 அன்று செவ்ரேட்டிற்கு புறப்பட்டார். விரிகுடாவுக்கு படகு சவாரி செய்யும் போது படகுகளின் குழு பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் சிலர் தொடர்ந்து செல்வதற்குப் பதிலாக போர்க்கப்பல்களுக்குத் திரும்பினர். இதை அறியாமல், மீதமுள்ள படகுகள் ஜூலை 21 காலை வரை மற்றவர்களுக்காக காத்திருந்தன, அந்த நேரத்தில் பகல் வெளிச்சம் அவற்றை செவ்ரேட்டிடம் வெளிப்படுத்தியது, அது தன்னை தற்காத்துக் கொள்ளத் தயாராகிவிட்டது. கடற்கரையில் அதிக துப்பாக்கி மின்கலன்களின் பாதுகாப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, செவ்ரேட் பிரெஸ்ட்டுக்கு ஒரு மைல் தொலைவில் பயணம் செய்தார், மேலும் ஒரு சிப்பாய்களின் குழுவைக் கொண்டு வந்தார், இது அவரது நிரப்பு 339 ஆண்களாக அதிகரித்தது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கடற்கரையோரம் தற்காலிக கோட்டைகளை அமைத்தனர், மேலும் பிரிட்டிஷாரின் எந்தவொரு முன்னேற்றத்தையும் பிரெஞ்சுக்காரர்களை எச்சரிக்க படகுகளுக்கும் செவ்ரேட்டுக்கும் இடையில் ஒரு சிறிய பாதுகாப்பு படகை அமைத்தனர். சிறிது நேரம் கழித்து யுரேனி படைப்பிரிவுக்குத் திரும்பினார், மேலும் எச். எம். எஸ் ரோபஸ்ட் வரிசையின் 74-துப்பாக்கி கப்பலில் இருந்து இரண்டு படகுகளுடன் தனது மனிதவளத்தையும் பயணத்தில் சேர்த்தார். இது லோசாக்கிற்கு பதினைந்து படகுகளில் மொத்தம் 280 பேர் கொண்ட படையைக் கொடுத்தது, அதனுடன் அவர் பியூலியூவிலிருந்து இரண்டாவது முயற்சிக்காக இரவு 9.30 மணிக்கு விரிகுடாவில் புறப்பட்டார். இதைத் தொடர்ந்து லோசாக் ஆறு படகுகளை கடற்கரைக்கு அருகில் பயணித்த ஒரு பிரெஞ்சு தேடுதல் படகைத் துரத்திச் சென்றார். நேரம் செல்லச் செல்ல இரவின் மூலம் வழங்கப்பட்ட ஆச்சரியத்தின் கூறு குறைந்து வருவதால், மீதமுள்ள படகுகளின் மூத்த அதிகாரி, பியூலியூவின் லெப்டினன்ட் கீத் மேக்ஸ்வெல், லோசாக் இல்லாமல் பயணத்தைத் தொடர்ந்தார். இதன் பொருள் என்னவென்றால், வெட்டுதல் படை இப்போது 180 ஆண்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. அவர்கள் ஜூலை 22 அன்று அதிகாலை 1 மணிக்கு செவ்ரேட்டை அடைந்தனர், பிரெஞ்சு கப்பல் திராட்சை ஷாட் மற்றும் துப்பாக்கிகளால் படகுகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தொடங்கியது. பியூலியஸ் குழுவினரைக் கொண்ட படகுகள் பிரெஞ்சு கப்பலின் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்திற்குச் சென்றன, பிரிட்டிஷ் படையின் எஞ்சியவர்கள் அதன் துறைமுகப் பக்கத்திற்குச் சென்றனர். ஆங்கிலேயர்கள் கப்பலில் ஏறும் போது அவர்களைத் தாக்குவதன் மூலமும், தங்கள் படகுகளில் ஏற முயற்சிப்பதன் மூலமும், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் போர்டிங்கை கைகோர்த்து எதிர்த்தனர். இருப்பினும், பிரிட்டிஷ் படையின் உறுப்பினர்கள் செவ்ரெட்டின் நங்கூர கேபிளை வெட்டுவதிலும், அதன் பாய்களை அமைப்பதிலும் வெற்றி பெற்றனர். மேக்ஸ்வெல்லின் படை மூன்று நிமிடங்கள் மட்டுமே செவ்ரேட்டில் இருந்ததால், கப்பல் விரிகுடாவை விட்டு வெளியேறத் தொடங்கியது. பியூலியூவைச் சேர்ந்த ஒரு குவாட்டர் மாஸ்டர் தலைமையின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டார், மீதமுள்ள பிரெஞ்சு பாதுகாவலர்கள் கப்பலுக்குள் குதிக்க அல்லது கீழே ஓடத் தேர்ந்தெடுத்தனர். டெக்கிற்கு கீழே மறைந்திருந்த அந்த பாதுகாவலர்கள் ஆங்கிலேயர்கள் மீது துப்பாக்கிகளால் சுடத் தொடங்கினர், ஆனால் அவர்கள் அனைவரும் கொல்லப்படுவார்கள் என்ற அச்சுறுத்தலின் பேரில் அவர்கள் சரணடைய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கடற்கரையில் பிரெஞ்சு பீரங்கிகளின் தீயை செவ்ரேட் எதிர்த்தார் மற்றும் வெற்றிகரமாக விரிகுடாவை விட்டு வெளியேறினார். இங்கே லோசாக் கப்பலில் சேர்ந்து கட்டளையிட்டார். போரில் ஆங்கிலேயர்கள் பதினொரு வீரர்களை இழந்தனர், மேலும் ஐம்பத்தேழு பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் செவ்ரேட்டால் பியூலியஸ் படகுகளில் ஒன்று மூழ்கியபோது ஒருவர் நீரில் மூழ்கினார். தொண்ணூற்றிரண்டு பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் அறுபத்திரண்டு பேர் காயமடைந்தனர். ஜூலை 26 அன்று வந்த செவ்ரேட் பிளைமவுத் நகருக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். வரலாற்றாசிரியர் நோயல் மோஸ்டர்ட், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் முழுமையாகத் தயாராக இருந்த தாக்குதலை முன்னெடுத்துச் செல்வதில் ஆங்கிலேயர்களால் வெளிப்படுத்தப்பட்ட அதிக உயிரிழப்புகள் மற்றும் ஆர்வத்துடன் இந்த நிகழ்வை "இணையாக இல்லாத ஒரு அத்தியாயம்" என்று விவரிக்கிறார். இந்த விவகாரத்தில் அவரது பங்கிற்காக லோசாக் தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார், ஆனால் மேக்ஸ்வெல் கைப்பற்றப்பட்டபோது உண்மையில் கட்டளையிடப்பட்ட அதிகாரியாக இருந்தபோதிலும் அவரது சேவைக்கு வெகுமதி அளிக்கப்படாதபோது ஒரு சர்ச்சை ஏற்பட்டது. லண்டன் கெஜட்டில் வெளியிடப்பட்ட கடிதத்தில் லோசாக் தளபதியாக பெயரிடப்பட்ட நடவடிக்கையை கோடிட்டுக் காட்டியது, மேலும் மேக்ஸ்வெல் கார்ன்வாலிஸுக்கு நிலைமையின் நியாயமற்ற தன்மையை விளக்கினார். ஆகஸ்ட் 9 அன்று லோசாக்கின் நடத்தை குறித்து விசாரிக்க எச். எம். எஸ் மார்ஸ் வரிசையின் 74-துப்பாக்கி கப்பலில் அட்மிரல் விசாரணை நீதிமன்றத்தை நடத்தினார். இரண்டு லெப்டினன்ட்டுகளும் சரியாக நடந்து கொண்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது, மேலும் மேக்ஸ்வெல்லும் பதவி உயர்வு பெற்றார். பிற்கால சேவையில் பியூலியு பிரெஞ்சு புரட்சிப் போரின் இறுதி வரை கால்வாயில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். அமீன்ஸ் அமைதி நடைமுறைக்கு வந்தவுடன், ஏப்ரல் 1802 இல் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் அவர் மீண்டும் சாதாரணமாக வைக்கப்பட்டார், மே மாதத்தில் போயின்ட்ஸ் அவரை விட்டு வெளியேறினார். அமைதி காலாவதியானதால், அவர் ஜனவரி மற்றும் மே 1804 க்கு இடையில் மீண்டும் சேவைக்கு பொருத்தப்பட்டார், ஏப்ரல் 16 அன்று கேப்டன் சார்லஸ் எகின்ஸ் பரிந்துரைத்தார். பியூலியு ஜூன் மாதத்தில் லீவார்ட் தீவுகளில் மீண்டும் பணியாற்ற கப்பலில் சென்றார், ஜனவரி 1805 இல் அவர் வணிக பிரிக் பெக்கியை மீண்டும் கைப்பற்றினார். கேப்டன் கென்னத் மெக்கென்சி ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு எக்கின்ஸ் எச். எம். எஸ் டிஃபென்ஸ் வரிசையின் 74-துப்பாக்கி கப்பலுக்கு நியமிக்கப்பட்டபோது மாற்றப்பட்டார். அக்டோபர் மாதத்திற்குள் லீவார்ட் தீவுகளில் சேவை செய்து கொண்டிருந்த இந்த போர்க்கப்பல் சிறிது காலம் கழித்து பிரிட்டனுக்குத் திரும்பி மார்ச் அல்லது ஏப்ரல் 1806 இல் செலுத்தப்பட்டது. ஜூன் 3 ஆம் தேதி உடைக்கப்படுவதற்காக அவர் டெப்ட்போர்டு கப்பல்துறைக்கு அனுப்பப்பட்டார்; இது 1809 ஆம் ஆண்டில் சிறிது நேரம் நிறைவடைந்தது. பரிசுகள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1791 கப்பல்கள் பியூலியு ஆற்றில் கட்டப்பட்ட ராயல் கடற்படை கப்பல்களின் ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பல்கள்