Volkmarsen–Vellmar-Obervellmar railway
வோல்க்மார்ஸென்-வெல்மார்-ஓபர்வெல்மார் இரயில் பாதை வோல்க்மார்ஸெனில் இருந்து வொல்ஃப்ஹாகன் மற்றும் ஜியெரென்பெர்க் வழியாக வெல்மார்-ஓபர்வெல்மார் வரை செல்கிறது, அங்கு அது காஸெல்-வார்பர்க் இரயில் பாதையை சந்திக்கிறது. இது வோக்மார்ஸெனில் தொடங்குகிறது, அங்கு இது வார்பர்க்-சர்னாவ் ரயில்வேயில் இருந்து பிரிகிறது. முழு பாதையும், பாதைக்கு அடுத்துள்ள கிட்டத்தட்ட அனைத்து ரயில்வே கட்டிடங்களும் பாரம்பரிய பாதுகாப்பின் கீழ் உள்ளன. 1967 ஆம் ஆண்டில் வார்பர்க்-வோல்க்மார்ஸென் பிரிவு மூடப்பட்டு, கோர்பாக்-வோல்க்மார்ஸென் பிரிவு 1987 இல் மூடப்பட்ட பிறகு, உள்ளூர் ரயில் பயணிகள் போக்குவரத்து சுமார் பத்து ஆண்டுகளுக்கு வோல்க்மார்ஸெனில் நிறுத்தப்பட்டது. வார்பர்க்-வோல்க்மார்ஸென் பிரிவு மூடப்பட்ட பிறகு, ஓபர்வெல்மார் செல்லும் பாதை வோல்க்மார்ஸென் நிலையம் வழியாக தொடர்ச்சியான பிரதான பாதையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. நிலையத்தின் மறுவடிவமைப்பு காரணமாக, பாதை மாற்றத்தை பாதை கிலோமீட்டர் அடையாளங்களில் ஏற்படும் மாற்றத்தால் மட்டுமே அடையாளம் காண முடியும். அக்டோபர் 4,1998 அன்று கோர்பாக்கிற்கான பாதை மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்ட பிறகு, கோர்பாக்கிலிருந்து காசெல் வரை தொடர்ச்சியான சேவை இருந்தது, ஆரம்பத்தில் மணிநேர பிராந்திய ரயில் சேவைகளுடன். ஜனவரி 1,2002 அன்று, டிபி துணை நிறுவனமான குர்ஹேசென்பான் உள்கட்டமைப்பை குத்தகைக்கு எடுத்து, உள்ளூர் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தின் செயல்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது. ஒவ்வொரு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் காஸெல்-வில்ஹெல்ம்ஷோஹே மற்றும் கோர்பாக் இடையே பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகளுடன் ஒரு சேவை முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் காஸெல் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் மற்றும் கோர்பாக் இடையே பிராந்திய பான் சேவைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. பிராந்திய பான் சேவைகள் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் வோல்க்மார்ஸனுக்கும், ஒவ்வொரு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் கோர்பாக்கிற்கும் இயங்கின. 2003 மற்றும் 2008 க்கு இடையில், வீரர்களால் மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடிய சிறப்பு ரயில்கள் வெள்ளிக்கிழமைகளில் வொல்ஃப்ஹாகனில் உள்ள பொம்மர்ன் முகாம்களில் இருந்து 5 கிமீ நீளமுள்ள சைடிங் வழியாக வொல்ஃப்ஹாகன் மற்றும் காசெல் வரை ஓடின, ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் எதிர் திசையில் ஓடின. இந்த ரயில் பாதை 28 மே முதல் 9 டிசம்பர் 2006 வரை விரிவாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, ரெஜியோட்ராம் வொல்ஃப்ஹாகன் மற்றும் காஸெல் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் இடையே மணிநேரத்திற்கு இயங்கத் தொடங்கியது. ஆகஸ்ட் 2007 இல், ரெஜியோட்ராம் ரயில்கள் காஸெல் நகரத்துடன் இணைக்கப்பட்டன. ரெஜியோ சிட்டாடிஸ் கலப்பின டிராம் ரயில்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இவை நீண்ட தூர ரயில் நெட்வொர்க்கில் உள்ள டீசல் என்ஜின்களிலும், காஸெல் டிராம் நெட்வொர்க்கில் உள்ள கேட்டனரியிலிருந்து மின்சார விநியோகத்திலும் இயங்குகின்றன. காஸெல் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் நிறுத்தத்தின் போது இயக்க முறைகளுக்கு இடையிலான மாற்றம் நடைபெறுகிறது. டிசம்பர் 2013 வரை, உள்-நகர வளைய பாதையில் உள்ள ஆர்டி 4 ரயில்கள் கோனிக்ஸ்ஸ்ட்ராஸ் மற்றும் கோனிக்ஸ்ப்லாட்ஸ் வழியாக இயங்கின. டிசம்பர் 2013 முதல், அவர்கள் கோனிக்ஸ்ஸ்ட்ராஸ் வழியாக ஹாலண்டிஸ்சென் ஸ்ட்ராஸ் வரை ஓடி அங்கேயே திரும்பி வருகின்றனர். ரெஜியோட்ராம் தவிர, பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் காஸெல்-வில்ஹெல்ம்ஷோஹே மற்றும் கோர்பாக் இடையே ஒரு மணி நேரத்திற்கு இயக்கப்படுகின்றன, ஓபர்வெல்மார், வீமர் மற்றும் ஜியெரென்பெர்க்கில் இருந்து வொல்ஃப்ஹாகன் வரை மட்டுமே நிறுத்தப்படுகின்றன. இதற்காக முதல் தலைமுறை ஸ்டாட்லர் ஜி. டி. டபிள்யூ மற்றும் வகுப்பு 628 ரயில் கார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 2010 முதல் ரயில் பாதை மேம்பாடுகள் 2010 முதல், வொல்ஃப்ஹாகன் மற்றும் வெல்மார் இடையேயான ரயில் பாதை மேம்படுத்தப்பட்டது. இது 2013/2014 கால அட்டவணை மாற்றத்திற்காக 15 டிசம்பர் 2013 அன்று ஜியெரென்பர்க்கிற்கு அரை மணி நேர சேவையை அறிமுகப்படுத்த அனுமதித்தது. புதிய ரெஜியோட்ராம் கருத்தாக்கத்துடன், வரிசையில் உள்ள கால அட்டவணை முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஆர்இ சேவைகள் வெவ்வேறு புறப்படும் நேரங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் கோர்பாக்கிற்கான பயண நேரம் பத்து நிமிடங்கள் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜியெரென்பெர்க்கில், இந்த பாதை ரெஜியோட்ராமுக்கு காஸெல் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் மற்றும் காஸெல் நகர மையத்திற்கு குறுகிய பரிமாற்ற நேரங்களை வழங்குகிறது. ஜியெரென்பெர்க் மற்றும் ஃபர்ஸ்டன்வால்ட் கிராமத்திற்கு இடையில் இந்த பாதை 1895 மற்றும் 1897 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட 815.5 மீ நீளமுள்ள, ஒற்றை பாதை ஜியெரென்பெர்க் சுரங்கப்பாதை வழியாக ஓடியது. அக்டோபர் 2015 முதல், 900 மீட்டர் நீளமுள்ள இந்த சுரங்கப்பாதைக்கு அடுத்ததாக புதிய ஜியெரென்பெர்க் சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டது, இது 11 அக்டோபர் 2018 அன்று முந்தைய சுரங்கப்பாதைக்கு மாற்றாக செயல்படுத்தப்பட்டது. சேவைகள் இந்த பாதை இப்போது கோர்பாக்கிலிருந்து காஸ்ஸல் வரை வார்பர்க்-சர்னாவ் மற்றும் வோல்க்மார்ஸென்-ஓபர்வெல்மார் வழித்தடங்கள் வழியாக தொடர்ந்து இயக்கப்படுகிறது. கோர்பாக்கிலிருந்து உள்ளூர் பயணிகள் போக்குவரத்து குர்ஹேசென்பானின் பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸ் (ஆர்இ) சேவைகளால் காசெல்-வில்ஹெல்ம்ஷோஹே வரை ஒரு மணி நேரத்திற்கு இயக்கப்படுகிறது. வொல்ஃப்ஹாகனில் இருந்து கூடுதல் ரயில்கள் ரெஜியோட்ராம் லைன் ஆர்டி 4 மூலம் மத்திய காஸ்ஸெல் வழியாக ஹாலண்டிஷ் ஸ்ட்ராஸ் வரை வழங்கப்படுகின்றன. இது டிசம்பர் 2013 முதல் ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் ஜியெரென்பெர்க்கில் இருந்து ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் இயங்குகிறது. வெல்மார்-ஓபர்வெல்மாரில் ஆர்டி 1 உடன் ஹோஃப்ஜிஸ்மார்-ஹம்மே மற்றும் அதிலிருந்து ஒரு இணைப்பு உள்ளது. மார்ச் 2016 இல், குர்ஹேசென்பான் வடமேற்கு ஹெஸ்ஸில் உள்ள டீசல் நெட்வொர்க்கிற்கான டெண்டரை வென்றது, மேலும் டிசம்பர் 2017 முதல் அதன் தற்போதைய நெட்வொர்க்கை மேலும் 15 ஆண்டுகளாக இயக்கி வருகிறது. இந்த பாதை ஸ்டாட்லர் ஜி. டி. டபிள்யூ குறைந்த-மாடி பல அலகுகள் மற்றும் 14 சீமென்ஸ் டெசிரோ (வகுப்பு 642) செட்களுடன் இயக்கப்படுகிறது. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் முன்சர், லுட்ஸ். "வோல்க்மார்ஸென்-ஓபர்வெல்மார்". நெபென்-அண்ட் ஷ்மால்ஸ்பர்பானனின் 44 வது துணை பதிப்பில் டச்ச்லேண்ட் ஐன்ஸ்ட் & ஜெட்ஸ்ட் (ஜெர்மன் மொழியில்), ஜெரனோவா இல் மறுபதிப்பு செய்யப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டு. (குறிப்பாக வரி எண். 068 (தொகுதி 2.2, பக்கம் 778எஃப்) ஹெஸ்ஸில் உள்ள ரயில் பாதைகள் வால்டெக்-ஃபிராங்கன்பெர்க்கில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் காஸ்ஸலில் (மாவட்டம்) உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்