Floods in Greymouth
நியூசிலாந்தின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள கிரே ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள கிரேமௌத் நகரம் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து தொடர்ந்து வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளது. பல வெள்ளங்களுக்கு பெயர்கள் ஒதுக்கப்பட்டன, அவைஃ பெரிய வெள்ளம் (1872); ஜூபிலி வெள்ளம் (1887); பெரிய வெள்ளம் (1905); 1887 முதல் மிகப்பெரியது (1936); 1936 முதல் மிகப்பெரியது (1977); பெரிய ஒன்று (மே 1988); மற்றும் மிகப்பெரியது (செப்டம்பர் 1988). 1990 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வெள்ளப் பாதுகாப்புச் சுவர் கட்டி முடிக்கப்பட்டது, அதன் பின்னர் இந்த நகரம் ஆற்றில் இருந்து வெள்ளத்தை அனுபவிக்கவில்லை. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க வெள்ளம் தி கிரேட் ஃப்ளட் (1872) இந்த வெள்ளம் 1872 பிப்ரவரி 9 அன்று ஒரு வார கனமழை மற்றும் கடற்கரையோரம் கனமான கடல்களுக்குப் பிறகு ஏற்பட்டது. வெள்ள நீர் வடிகட்டப்படுவதைத் தடுத்ததால், ஆழ்கடல் நிலைமையை மேலும் மோசமாக்கியது. ரிச்மண்ட் குவே மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியாகும்; அலுவலகங்கள், கடைகள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளின் முழு தொகுதிகளும் கடலில் அடித்துச் செல்லப்பட்டன. டஜன் கணக்கான வீடுகள் அவற்றின் குவியல்களிலிருந்து அகற்றப்பட்டு ஆற்றில் மிதந்தன, அவற்றின் மண்ணெண்ணெய் விளக்குகள் இன்னும் எரிந்து கொண்டிருந்தன. இருப்பினும், அவர்கள் மதுக்கடையைக் கடந்தவுடன், விளக்குகள் அணைக்கப்பட்டன, மேலும் வீடுகள் கடற்கரையோரம் தீக்குச்சிகளாக உடைக்கப்பட்டன. ஒரு உயிர் இழந்தது, வில்லியம் டேலின் இளைய மகன் நீரில் மூழ்கினார். வெள்ளம் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் ஒரு பரந்த பகுதி வரை விரிவடைந்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக பிரதமர் சர் வில்லியம் ஃபாக்ஸ் வெள்ளம் ஏற்பட்ட இரவில் வெஸ்ட்போர்ட்டுக்கு வருகை தந்தார். அவர் மறுநாள் கிரேமௌத்திற்குச் சென்று ஒரு ஆய்வு செய்தார், ஒரு பாதுகாப்புச் சுவரைக் கட்ட உத்தரவிட்டார், இது 1885 ஆம் ஆண்டில் ஐந்தாயிரம் பவுண்டுகள் செலவில் முடிக்கப்பட்டது. ஜூபிலி வெள்ளம் (1887) புதன்கிழமை 6 ஜூலை 1887 அன்று கிரேமௌத்தில் 1872 ஆம் ஆண்டின் பெரும் வெள்ளத்திற்குப் பிறகு மிக மோசமான வெள்ளத்தைக் கண்டது, தண்ணீர் இரண்டு அடி உயரத்தை எட்டியது. தண்ணீர் பல வீடுகளை ஆக்கிரமித்தது, நூற்றுக்கணக்கானவர்கள் வீடற்றவர்களாக இருந்தனர், தேவாலயங்களிலும் அரசுப் பள்ளியிலும் தஞ்சம் புகுந்தனர். வெள்ள நீர் துறைமுகம் மற்றும் 9.00am இல் நிரம்பி வழிந்தது, நண்பகலில் உச்சத்தை அடைந்தது, அந்தி நேரத்தில் குறைந்தது. மாவேரா பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஒவ்வொரு வணிகமும் வீடும் குறைந்தது 1 மீட்டர் ஆழம் வரை வெள்ளத்தில் மூழ்கியது மற்றும் 3.00am மற்றும் 10.00am க்கு இடையில் மக்களை மீட்க படகுகள் தேவைப்பட்டன. அதன் உச்சத்தில் நதி கிட்டத்தட்ட கோப்டன் பாலத்தின் அடிவாரத்தைத் தொட்டது; நடுத்தர கால்வாய் பகுதியில் நீர் மட்டம் கரைகளை விட சுமார் 1 மீட்டர் அதிகமாக இருப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. பெரிய வெள்ளம் (1905) 1905 ஜூன் 24 சனிக்கிழமை அதிகாலை 4 மணிக்கு ஃபயர்பெல் அலாரம் ஒலித்தது, வணிகர்கள் தரை மட்டத்திலிருந்து பொருட்களை எடுக்க தங்கள் வளாகத்திற்கு விரைந்தனர். வெள்ளிக்கிழமை இரவு பலர் கண்காணிப்பில் இருந்தனர், ஆனால் பலத்த காற்று மற்றும் பலத்த மழை பெய்த போதிலும், வரவிருக்கும் கடுமையான வெள்ளத்தின் அறிகுறிகளை நதி வழங்கவில்லை. இருப்பினும், அடுத்த இரண்டு மணி நேரத்தில் அது வேகமாக உயர்ந்து அதிகாலை 5 மணிக்கு துறைமுகத்தை தொட்டது. நகரின் அனைத்து முக்கிய தெருக்களும் மாவேரா குவேயில் ஒரு பொங்கி எழும் நீரோட்டத்தால் நிரம்பி வழிந்தன. வெள்ளிக்கிழமை காலை 9 மணி முதல் சனிக்கிழமை காலை 9 மணி வரை இருபத்தி நான்கு மணி நேரத்தில் கிரேமௌத்தில் மழை பெய்தது, கிராமப்புறங்களில் இன்னும் அதிகமாக இருந்தது. பீலேயில் பதிவு செய்யப்பட்டன. அலை வீழ்ச்சியடைந்த போதிலும், நதி தொடர்ந்து உயர்ந்து காலை 11 மணி முதல் பிற்பகல் 2 மணி வரை அதன் உச்சத்தில் இருந்தது. பெருநகரப் பொறியாளரான திரு. ஈ. ஐ. லார்ட், நகரப் பகுதிக்குள் மீண்டும் வரும் நீரின் அழுத்தத்தைத் தணிக்க ஒரு அவநம்பிக்கையான நடவடிக்கையை எடுத்தார். காலை சுமார் 10 மணிக்கு அவர் பிளாக்டவுன் பகுதிக்கு ஒரு கும்பல் தொழிலாளர்களை அனுப்பினார். பழைய தூள் இதழின் தளத்திற்கு அருகில், லகூனுக்கும் கடலுக்கும் இடையில் ஒரு கால்வாய் வெட்டப்பட்டு, நகரத்திற்கு இன்னும் மோசமான சேதத்தைத் தடுக்க உதவியது. வெள்ளத்தால் சூழப்பட்ட வீடுகளில் இருந்து சில குடும்பங்களை வெளியேற்றுவதில் பெரும் சிரமத்துடன் படகுகள் மற்றும் வாகனங்கள் மூலம் மீட்புப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. கிரேமௌத் வணிகப் பகுதி முழுவதும் நீரில் மூழ்கியது. தைனுய் தெருவுக்குக் கீழே உள்ள பள்ளத்தாக்கு மற்றும் மெக்கே தெரு, மருத்துவமனை (இப்போது கின்னஸ் தெரு), பௌண்டரி மற்றும் ஆல்பர்ட் தெருக்கள் மற்றும் ரிச்மண்ட் குவே ஆகியவற்றில், ஆபத்தான ஆழமான நீரோடைகள் கீழே பாய்ந்து, அனைத்து திசைகளிலும் சாலையை கிழித்தெறிந்தன. தண்ணீர் கப்பற்படையின் மேற்புறத்தின் மீது பாய்ந்து, கரைகளை கிழித்தெறிந்து, மாவேரா குவேயில் உள்ள ரயில் தடங்களை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தி அழித்தது. தி பிரையன் போரு, ஆல்பியன், கிளப், கலிடோனியன், வணிக, இம்பீரியல், ஓரியண்டல் மற்றும் கிரிட்டீரியன் ஹோட்டல்கள் அனைத்தும் துறைமுகத்தின் மீது பாய்ந்தபோது ஓடும் நீரின் முழு சக்தியையும் எதிர்கொண்டன. இம்பீரியல் ஹோட்டலில் ஒரு கான்கிரீட் பாதாள அறை இருந்தது, தண்ணீரை அகற்ற எந்த வழியும் இல்லாததால், தீயணைப்பு படையின் கையால் இயக்கப்படும் பம்புகளில் ஒன்று திங்கள்கிழமை காலை கொண்டு வரப்பட்டது. துறைமுகத்தில் இருந்த கப்பல்கள் வெள்ளத்தின் உச்சத்தில் இருந்தபோதிலும், சேதம் எதுவும் ஏற்படவில்லை. ஹைட்ராலிக் கிரேன்களுக்கு இடையிலான துறைமுகத்தில் ஒரு பெரிய சிக்கல் ஏற்பட்டது, ஆனால் இது திங்கள்கிழமை பிற்பகல் அகற்றப்பட்டது. பல வாரங்களாக ஆழமற்ற நிலையில் இருந்த கிரேமௌத் பார், கடலுக்கு நேரான கால்வாயுடன் 24 அடி தண்ணீரைக் கொண்டிருந்தது. இதன் விளைவாக, கப்பல் இயக்கங்கள் தடையின்றி இருந்தன, கப்பல்கள் முழு சரக்குகளையும் எடுத்துச் சென்றன. கோல் க்ரீக்கில் பல குடியேறியவர்கள் கிட்டத்தட்ட தங்கள் அனைத்து பங்குகளையும் இழந்தனர், அவர்களில் பலர், தங்கள் குடும்பங்களுடன், மீட்கப்படுவதற்கு முன்பு சனிக்கிழமை மதியம் வரை கட்டிடங்களின் உச்சியில் தங்கியிருந்தனர். மேலும் சாம்பல் பள்ளத்தாக்கு வரை, குடியேறியவர்கள் பெரும் இழப்பைச் சந்தித்தனர், ஏராளமான கால்நடைகள், செம்மறி ஆடுகள் மற்றும் குதிரைகள் நீரில் மூழ்கின. கிரேமௌத்-ரீஃப்டன் மற்றும் கிரேமௌத்-ஒட்டிரா வழித்தடங்களில் ஏராளமான மழைநீர் கழுவப்பட்டதால் ரயில் போக்குவரத்து முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது. கிரேமௌத்-ஹோகிடிகா பாதையில் ஒரு கழுவுதல் இருந்தது, ஆனால் இந்த பிரிவில் போக்குவரத்து சனிக்கிழமை பிற்பகல் மீண்டும் தொடங்கியது. மாலை 4 மணிக்குள் தண்ணீர் குறையத் தொடங்கியது, இரவு 10 மணிக்குள் நகரின் முக்கிய சாலைகள் தெளிவாக இருந்தன. முக்கிய தெருக்களில் பெரிய துளைகள் கிழிக்கப்பட்டன மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவு 500 பவுண்டுகள் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ரயில் பாதை அமைக்கும் பணி காலவரையின்றி ஒத்திவைக்கப்பட்டதால் இந்த வெள்ளம் மாவட்டத்திற்கு பேரழிவை ஏற்படுத்தியது. 10 அல்லது 12 சங்கிலிகளின் தூரம் மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒரு வருட வேலை, ஒரு இறக்கை அணை வடிவில் ஒரு கரை முற்றிலும் சமன் செய்யப்பட்டது. இங்கு ஏற்பட்ட சேதம் 2,000 பவுண்டுகள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 1887 முதல் (1936) 50 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை ஏற்படும் வெள்ளம் என்று விவரிக்கப்பட்ட கிரேமௌத், 36 மணி நேர காலப்பகுதியில் 55 மிமீ மழையின் விளைவுகளை உணர்ந்தது, அதில் 35 மிமீ ஆறு மணி நேரத்தில் விழுந்தது, இதனால் சாம்பல் நதி சனிக்கிழமை, 10 அக்டோபர் 1936 அன்று அதன் கரைகளை உடைத்தது. அதிகரித்து வரும் வெள்ள நீர், அலைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, ரயில்வே பேலாஸ்டில் கட்டாயமாக இடைவெளி துளைகள் மற்றும் நகரின் கீழ் முனையில் பாதுகாப்பு பணிகள். ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய காலத்திற்குள் தண்ணீர் தைனுய் தெருவிலிருந்து கரோரோ வரை நீண்ட ரயில் பாதை வரை சென்றடைந்தது. ஐந்து மணி நேரத்திற்கும் மேலாக உக்கிரமான நதி தொடர்ந்து நிரம்பி வழிந்தது. 9 மணிக்குப் பிறகு அலை வீழ்ச்சியடைந்ததால், நிலைமை தணிந்தது மற்றும் வணிகப் பகுதியில் உள்ள தெருக்களில் தண்ணீர் குறைவாக இருந்ததால் மதியம் வரை தண்ணீர் குறையத் தொடங்கியது. இறப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் பல குறுகிய தப்பித்தல்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன, படகுகளை பாதுகாக்கும் பலரால் மீட்புப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. நீர் அகற்றப்பட்டபோது, வெள்ளத்தில் மூழ்கிய பகுதிகளை அடர்த்தியான வண்டல் மண் மூடியது. கிரேமௌத்தில் ஏற்பட்ட இழப்பைப் போலவே, இது கிரே பள்ளத்தாக்கில் ஏற்பட்ட மகத்தான சேதத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ஆயிரக்கணக்கான பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள கையிருப்பு சாம்பல் நதி மற்றும் அதன் துணை நதிகளில் அடித்துச் செல்லப்பட்டது, சில விவசாயிகள் நூற்றுக்கணக்கான பவுண்டுகள் மதிப்புள்ளதை இழந்தனர். இந்த வெள்ளத்தில் அதன் உச்சத்தில், சாம்பல் நதி ஓடிக் கொண்டிருந்தது. வயதான குடியிருப்பாளர்கள், தங்கள் வீடுகளின் சுவர்களில் அடையாளங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர், 1913 இல் இருந்ததை விட நீர் அதிகமாக இருந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது. 1936 (1977) க்குப் பிறகு மிகப்பெரியது செவ்வாய்க்கிழமை, ஜனவரி 18,1977 அன்று சாம்பல் நதி அதன் கரைகளை 1.30am இல் வெடித்து முக்கிய வணிகப் பகுதி வழியாக ஒரு நீரோட்டத்தை அனுப்பியது. மாவட்ட சிவில் பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாட்டாளர் மேயர் ஓ. எச். ஜாக்சன் 3.30am இல் அவசரகால நிலையை அறிவித்தார். மார்ச் 1936 இல் ஏற்பட்ட பெரிய வெள்ளத்திற்குப் பிறகு கிரேமௌத்தில் ஏற்பட்ட மிக மோசமான வெள்ளம் என்று விவரிக்கப்பட்டது. டஜன் கணக்கான கடைகள், ஹோட்டல்கள் மற்றும் பிற வணிகங்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்து, தைனுய் தெரு-மாவேரா குவே மூலையில் கிட்டத்தட்ட எதிரே இந்த வெடிப்பு கரை ஏற்பட்டது. பிளாக்டவுன், கோப்டன் மற்றும் ஆர்னி-லியோனார்ட் தெரு பகுதி வீடுகள் சேதமடைந்ததால் சுமார் 40 பேர் வெளியேற்றப்பட்டனர். சில வீடுகளில் ஐந்து அடி ஆழத்தில் வெள்ள நீர் சூழ்ந்தது. மேயர் ஜாக்சன் டவுன் சென்டரை பார்வையாளர்களுக்காக மூடினார், இருப்பினும் சில வணிகங்கள் நள்ளிரவுக்குள் மீண்டும் திறக்கப்பட்டன. நகர மையத்தை வண்டல் மண்ணிலிருந்து அகற்ற அனுமதிக்க ஜனவரி 22 சனிக்கிழமை மாலை 4 மணி வரை அவசரகால நிலை அமலில் இருந்தது. இந்த வெள்ளம் வெள்ளப் பாதுகாப்புச் சுவரின் தேவையை நிரூபித்ததை திரு ஜாக்சன் பார்த்தார். தி பிக் ஒன் (மே 1988) 1988 ஆம் ஆண்டில் மே மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் வெள்ளம் ஏற்பட்டது. மே நிகழ்வு முழு மேற்கு கடற்கரைக்கும், குறிப்பாக கிரேமௌத் பகுதிக்கு வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது. மே 19 காலை, கிரேமௌத் பகுதியில் 150 மிமீ வரை மழை பெய்யும் என்று எச்சரிக்கைகள் ஒளிபரப்பப்பட்டன, மேலும் பின்புற நாட்டில் ஏற்கனவே பலத்த மழை பெய்து வருவதால், இது வெள்ளத்தின் கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தியது. மாலை 5 மணிக்குள் நாட்டின் மேல் ஆறுகள் நவம்பர் 1984 வெள்ளத்தின் அளவை விட சுமார் ஒரு அடி உயரத்தில் ஓடிக் கொண்டிருந்தன. இரவு 10 மணிக்கு சாம்பல் நதி துறைமுகத்தின் மீது வரும் என்று கணிக்கப்பட்டது. ஹெர்பர்ட், தாராபுஹி, ஆல்பர்ட் மற்றும் தைனுய் தெருக்கள் மற்றும் மாவேரா குவே ஆகிய ரயில் பாதைகளில் இருந்து நகரத்தை மூட முடிவு செய்யப்பட்டது. இரவு 9 மணிக்குள் லகூன்கள் நிரம்பி வழிந்தன, மேலும் பிளாக்டவுன் மற்றும் கீழ் நகரப் பகுதிகளில் உள்ள வீடுகள் மற்றும் வணிகங்களுக்குள் தண்ணீர் நுழைந்தது. ரிச்மண்ட் ஹோட்டல் வழியாக 9.20pm இல் தண்ணீர் கொட்டிக்கொண்டிருந்தது. இந்த நதி 14.5 முடிச்சுகள் வேகத்தில் ஒரு கனமான கடலுக்கு எதிராக ஓடிக் கொண்டிருந்தது. மே 20 அன்று கிரேமௌத் பெருநகரத்திற்கு ஒரு சிவில் பாதுகாப்பு அவசரநிலை அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் சாலைகள் மற்றும் சொத்துக்கள் சேதமடைந்தன. நானூறு பேர் வெளியேற்றப்பட வேண்டியிருந்தது, 102 வீடுகள் பாதிக்கப்பட்டன மற்றும் 2 கண்டனம் செய்யப்பட்டன. தி பிக்ஸ்ட் ஒன் (செப்டம்பர் 1988) திங்கள் 12 செப்டம்பர் 1988 அன்று விவசாயிகள் பங்குகளை உயரமான நிலத்திற்கு நகர்த்தும்படி எச்சரிக்கப்பட்டனர். 36 மணி நேர காலப்பகுதியில் இப்பகுதியில் 250 மிமீ வரை மழை பெய்யும் என்று வானிலை ஆய்வு மையம் தெரிவித்துள்ளது. பிற்பகலுக்குள், சாம்பல் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதியில் உள்ள அனைத்து ஆறுகளும் சிற்றோடைகளும் அடுத்த சில மணிநேரங்களில் வேகமாக உயர்ந்தன. செப்டம்பர் 13 செவ்வாயன்று ரிச்மண்ட் குவேயில் நதி அதன் கரைகளை நிரப்பிக் கொண்டிருந்தது, பிளேக்டவுன் லகூன்கள் நிரம்பி வழிந்தன, தண்ணீர் வீடுகளுக்குள் நுழையத் தொடங்கியது. கடுமையான கடல்களும், அதிக அலைகளும் சேர்ந்து வெள்ளம் பேரழிவுகரமானதாக இருக்கும் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை. இந்த நதி உச்சத்தை அடைந்தபோது, அது கோப்டன் பாலத்திலிருந்து கிரெசன் தெருவில் உள்ள ரயில்வே சரக்கு கொட்டகை வரை ஒரு மீட்டர் ஆழம் வரை அதன் கரைகளில் நிரம்பி வழிந்தது. கிரேமௌத் விமான ஓடுபாதைகள் ஒரு மீட்டருக்கும் அதிகமான தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்தன மற்றும் கிரேமௌத் மருத்துவமனையின் அடித்தளம் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. முழு நகரமும் ஒரு ஏரியாக இருந்தது. பிளாக்டவுன், கயாட்டா மற்றும் கோல் க்ரீக்கில் இருந்து ஜெட் படகு மூலம் 300 க்கும் மேற்பட்டோர் வெளியேற்றப்பட்டனர். பிராந்திய உள்நாட்டு அவசரநிலை பிரகடனப்படுத்தப்பட்டது. இந்த வெள்ளத்தால் இரண்டு பெரிய நிலச்சரிவுகள் ஏற்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று ரேவனுய் சுரங்கத் தளத்தின் பராமரிப்பாளர் கீத் பட்லரின் உயிரைப் பறித்தது, ஏனெனில் அது அங்குள்ள பழைய குளியல் வீட்டை அடித்துச் சென்றது. ஒட்டுமொத்த சேதம் பரவலாக இருந்ததுஃ உடைந்த புயல் நீர், கழிவுநீர் மற்றும் உயர் அழுத்த சேவைக் கோடுகள், உடைந்த கடை ஜன்னல்கள் மற்றும் பொருட்கள் நகரம் முழுவதும் சிதறிக்கிடந்தன, அவை அங்குலங்கள் ஆழத்தில் வண்டலாக இருந்தன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை எண்ணெய் மற்றும் கழிவுநீரால் மாசுபட்டன. சுத்தம் செய்வதை தொடர அனுமதிக்கும் வகையில் பல நாட்களாக நகரம் ஊரடங்கு உத்தரவின் கீழ் இருந்தது. வெள்ளப் பாதுகாப்பு 1988 வெள்ளத்திற்குப் பிறகு, கிரேமௌத் மேயர் பாரி டல்லாஸ் வெள்ளப் பாதுகாப்புச் சுவரைக் கட்டுவதற்கான ஒரு லட்சிய திட்டத்தை மேற்கொண்டார். இந்த சுவர் செப்டம்பர் 1990 இல் NZ $4m மொத்த செலவில் முடிக்கப்பட்டதுஃ நியூசிலாந்து அரசாங்கத்திடமிருந்து 80 சதவீதம் மற்றும் சாம்பல் மாவட்ட கவுன்சிலிலிருந்து 20 சதவீதம். இது கட்டி முடிக்கப்பட்டதிலிருந்து, நதி வெள்ளம் மீண்டும் நகரத்தை பாதிக்கவில்லை. 1988 வெள்ளத்திற்கு எதிராக, பலனளிக்காமல், மணல் மூட்டைக்கு உதவிய நூற்றுக்கணக்கான உள்ளூர் மக்களின் பணியை நினைவுகூரும் வகையில், பின்னர் சுத்தம் செய்ய உதவியவர்கள், நகரம் புதிய வெள்ளச் சுவரில் ஒரு மீனவரின் சிலையை அமைத்தது. உள்ளூர் சிற்பி ஸ்டீபன் நியூபியால் கான்கிரீட்டில் போடப்பட்ட, அதன் அடிவாரத்தில் ஒரு கல்வெட்டு "மற்றவர்களுக்கு உதவுபவர்களுக்கு" அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் நியூசிலாந்தில் வெள்ளக் கட்டுப்பாடு நியூசிலாந்தின் மேற்குக் கடற்கரையின் கிரேமௌத் வரலாறு