Great Snowstorm of 1944
1944 ஆம் ஆண்டின் பெரும் பனிப்புயல் என்பது ஒரு சீர்குலைக்கும் குளிர்கால புயலாகும், இது டிசம்பர் 10 ஞாயிற்றுக்கிழமை முதல் டிசம்பர் 13,1944 புதன்கிழமை வரை வட அமெரிக்காவின் கிழக்கு கிரேட் லேக்ஸ் பிராந்தியத்திற்கு அதிக காற்று மற்றும் பனிப்பொழிவைக் கொண்டு வந்தது. வடகிழக்கு ஓஹியோ, மேற்கு பென்சில்வேனியா, மேற்கு வர்ஜீனியா, அப்ஸ்டேட் நியூயார்க், தெற்கு ஒன்ராறியோ மற்றும் தெற்கு கியூபெக் ஆகியவை மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளாகும். இரண்டு தனித்தனி புயல்கள், ஒன்று மேற்கில் இருந்து, அமெரிக்காவின் மத்திய பெரிய சமவெளிகள் மற்றும் மத்திய மேற்கு வழியாக மிதமான அளவு பனிப்பொழிவையும், மற்றொன்று தெற்கு அட்லாண்டிக் கடற்கரையிலிருந்து, இரண்டும் பென்சில்வேனியாவை நோக்கி நகர்ந்தன, இதனால் அதிக பனிப்பொழிவு அளவு மற்றும் அருகிலுள்ள மாநிலங்கள் மற்றும் மாகாணங்களில் அதிக காற்று வீசியது, இவை இரண்டும் நியூ இங்கிலாந்து வழியாக கிழக்கே நகர்ந்து பின்னர் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் நகர்ந்தன. குளிர்ந்த வெப்பநிலை, அதிக காற்று, லேசான பனி, பனிப்பொழிவு, உறைபனி மழை மற்றும் மழை போன்ற இரட்டை முனை புயலின் பிற விளைவுகள் கிழக்கு அமெரிக்கா மற்றும் தெற்கு மத்திய கனடாவின் எஞ்சிய பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. மேற்கத்திய புயலில் இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கை உட்பட, அமெரிக்காவில் 87 முதல் 100 பேர் மற்றும் கனடாவில் 21 முதல் 24 பேர் வரை இறந்தனர், மொத்தம் அறியப்படாத கடுமையான காயங்களுடன். மிகவும் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்ட முக்கிய நகரங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ பனியுடன் டொராண்டோ; ஹாமில்டன், ஒன்ராறியோ, உடன்; பிட்ஸ்பர்க் உடன்; மற்றும் ரோசெஸ்டர் உடன்; அதே நேரத்தில் மிகப் பெரிய பனிப்பொழிவு கொண்ட சிறிய நகரங்களில் செயின்ட் கேத்தரின்ஸ், ஒன்ராறியோ, மற்றும் ஈரி, பென்சில்வேனியா ஆகியவை அடங்கும். இந்த நகர்ப்புறங்களில் புயலால் பெரும்பாலான கார்கள், லாரிகள், தெரு கார்கள் மற்றும் பேருந்து போக்குவரத்து ஒரு நாள் முழுவதும் முடக்கப்பட்டு மூன்று முதல் ஐந்து நாட்கள் இடைநிறுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் கடைகள், அரசு அலுவலகங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகள் ஒன்று முதல் இரண்டு நாட்கள் மூடப்பட்டன, மேலும் பள்ளிகள் இரண்டு முதல் மூன்று நாட்கள் அல்லது அதற்கு மேல் மூடப்பட்டன. இந்த நகரங்களுக்கு அருகிலுள்ள சில கிராமப்புறங்களில், மக்கள் ஐந்து அல்லது ஆறு நாட்கள் வரை வெவ்வேறு அளவுகளில் பனியால் சூழப்பட்டனர். சாலை, பேருந்து அல்லது விமானம் மூலம் நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணம் இரண்டு முதல் மூன்று நாட்கள் தடுக்கப்பட்டது மற்றும் ரயில் பயணம் தடுக்கப்பட்டது அல்லது ஒன்று முதல் இரண்டு நாட்களுக்கு நீண்ட தாமதத்திற்கு உட்பட்டது. மேற்கு வர்ஜீனியாவின் ராண்டோல்ஃப் கவுண்டியில் உள்ள எல்கின்ஸில் மிக உயர்ந்த பனிப்பொழிவு பதிவாகியுள்ளது, இது அந்த மாநிலத்தின் பிற மலைப்பகுதிகளில் சுமார் ரூ. வானிலை வரலாறு தெற்கு உயர் சமவெளியில் டிசம்பர் 8 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில் ஒரு குறைந்த அழுத்த அமைப்பு/புயல் உருவானது, வடக்கிலிருந்து குளிர்ந்த காற்றை இழுத்து, மெதுவாக வடகிழக்கு நோக்கி நகர்ந்து, ஒரு பெரிய பகுதியில் பனிப்பொழிவை உருவாக்கியது, இதில் சில வளைகுடா மாநிலங்களின் வடக்குப் பகுதிகள் உட்பட தெற்கே அடங்கும். கொலராடோ, கன்சாஸ், நெப்ராஸ்கா, மிசோரி, அயோவா, இல்லினாய்ஸ், தெற்கு விஸ்கான்சின், கென்டக்கி, இந்தியானா மற்றும் தெற்கு மிச்சிகன் ஆகியவை கணிசமான பனிப்பொழிவைப் பெறும் மாநிலங்களில் அடங்கும். டிசம்பர் 10 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில் தெற்கு அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் சூடான ஈரப்பதமான காற்றைக் கொண்ட ஒரு சிறிய குறைந்த அழுத்த அமைப்பு/புயல் உருவானது, எதிர்பாராத விதமாக டிசம்பர் 11 அன்று பென்சில்வேனியாவை நோக்கி வடக்கு நோக்கி நகர்ந்தது, மேற்கில் இருந்து புயலைக் குறைத்து கூடுதல் ஈரப்பதத்தைக் கொண்டுவந்தது, இதன் மூலம் பனிப்பொழிவு அளவு அதிகரித்தது கிழக்கு கிரேட் லேக்ஸ் பிராந்தியத்தில் அருகிலுள்ள மாநிலங்கள் மற்றும் மாகாணங்கள் மற்றும் அப்பலாச்சியன் மலைகளின் முதுகெலும்பு வழியாக தெற்கே. பிட்ஸ்பர்க் மற்றும் டொராண்டோ போன்ற நகரங்கள் நான்கு அல்லது ஐந்து அங்குல பனிப்பொழிவை எதிர்பார்த்தன, ஆனால் அதற்கு பதிலாக நான்கு முதல் ஐந்து மடங்கு அளவு கிடைத்தது, இது பிட்ஸ்பர்கர்களை "ஸ்னீக்" பனிப்புயல் என்று அழைக்க வழிவகுத்தது. காற்று பனிப்பொழிவை நகர்த்தி, பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் போக்குவரத்தை கணிசமாக தடுத்தது. டிசம்பர் 12 அன்று, புயல்கள் வடகிழக்கு மைனே வடக்கு நோக்கி நகர்ந்தன, வடகிழக்கு ஓஹியோ, மேற்கு பென்சில்வேனியா, மேற்கு வர்ஜீனியா, மேற்கு, மத்திய மற்றும் வடக்கு நியூயார்க், தெற்கு ஒன்ராறியோ மற்றும் தெற்கு கியூபெக் ஆகிய இடங்களில் அதிக அளவு பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது. கிழக்கு கடற்கரையில் மணிக்கு 73 மைல் (மணிக்கு 118 கிலோமீட்டர்) வேகத்தில் காற்று வீசியது, வாஷிங்டனில் லேசான சேறு முதல் நியூ இங்கிலாந்தின் சில பகுதிகளில் உறைபனி மழை வரை மழை பெய்தது. மிகப்பெரிய பனிப்பொழிவு பகுதியில் வெப்பநிலை இயல்பானதாக இருந்தது, ஆனால் தென்கிழக்கு அமெரிக்கா முழுவதும் இயல்பான வெப்பநிலையை விட கணிசமாக குளிராக இருந்தது, அதாவது வட கரோலினாவில் பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது, மிசிசிப்பி, அலபாமா மற்றும் ஜார்ஜியாவில் லேசான பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது மற்றும் சிட்ரஸ் பயிர்கள் அச்சுறுத்தப்பட்டன மத்திய புளோரிடாவில். ஒட்டுமொத்த தாக்கம் கிரேட் ஸ்னோஸ்டார்மின் சமூக தாக்கம் அமெரிக்காவின் தேசிய வானிலை சேவையால் ஓஹியோ பள்ளத்தாக்கு பிராந்தியத்தில் பிராந்திய பனிப்பொழிவு குறியீடு (ஆர்எஸ்ஐ) மதிப்பு 9.504 மற்றும் வடகிழக்கு பிராந்தியத்தில் 2.155 என்று மதிப்பிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அதன் இரண்டு தொடக்க புயல் அமைப்புகள் மேல் மத்திய மேற்கில் 1.784 மற்றும் தென்கிழக்கில் 1.989 என்ற ஆர்எஸ்ஐவைக் கொண்டிருந்தன. ஓஹியோ பள்ளத்தாக்கு பிராந்தியத்தின் தரவரிசை இதை ஒரு வகை 3 ("பெரிய") பனிப்புயல் என்றும், மற்ற மூன்று பிராந்தியங்களின் தரவரிசை ஒரு வகை 1 ("குறிப்பிடத்தக்க") பனிப்புயல் என்றும் பெயரிட்டுள்ளது. புயலின் மொத்த ஆர்எஸ்ஐ 15.3 ஆகும், இது வகை 4 ("நொறுங்கும்") பனிப்புயலாக தரவரிசைப்படுத்தும், இது வகை 5 ("தீவிரம்") க்குப் பிறகு இரண்டாவது மிக உயர்ந்த வகையாகும், மேலும் இது வடகிழக்கில் பனிப்புயல்களுக்கான ஆர்எஸ்ஐகளில் எல்லா நேரத்திலும் ஏழாவது இடத்தில் உள்ளது. அதேபோல், நவம்பர் 1950 இன் பெரிய அப்பலாச்சியன் புயலைத் தவிர, 1932 மற்றும் 1967 க்கு இடையில் ஓஹியோ பள்ளத்தாக்கு பிராந்தியத்தில் ஏற்பட்ட அனைத்து பனிப்புயல்களையும் விட பனிப்பொழிவு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பகுதி அதிகமான மக்களை பாதித்தது. கனடாவின் தெற்கு ஒன்ராறியோ மற்றும் தெற்கு கியூபெக்கில் பனி புயலின் தாக்கங்கள் யு. எஸ். தேசிய வானிலை சேவையின் ஆர்எஸ்ஐ இல் கணக்கிடப்படவில்லை. பிற குளிர்கால புயல்கள் தென்மேற்கு ஒன்ராறியோ (1978 ஆம் ஆண்டின் பெரும் பனிப்புயல் பார்க்கவும்), கிழக்கு ஒன்ராறியோ மற்றும் நயாகரா தீபகற்பத்தின் தெற்குப் பகுதிகள் (1977 ஆம் ஆண்டின் பனிப்புயல் பார்க்கவும்) மற்றும் 1999 ஆம் ஆண்டின் பனிப்புயல் ஆகியவற்றில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியதாகக் கருதப்பட்டாலும், டவுன்டவுன் டொராண்டோ மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளால் பெறப்பட்ட பனிப்பொழிவு 1872 க்குப் பிறகு எந்தவொரு புயலிலிருந்தும் மிக உயர்ந்தது மற்றும் ஒன்ராறியோ ஏரியின் மேற்கு முனையில் உள்ள கோல்டன் ஹார்ஸ்ஷூவின் பிற நகரங்களுக்கு வரலாற்றில் மிக உயர்ந்த ஒன்றாகும். இறப்புகள் மற்றும் காயங்கள் ஒருங்கிணைந்த புயல் அமைப்பிலிருந்து இறப்புகளின் இறுதி எண்ணிக்கை அமெரிக்காவிற்கு 87 முதல் 100 வரையிலும், கனடாவுக்கு 21 முதல் 24 வரையிலும் இருந்தது, இவை அனைத்தும் கனடாவின் தெற்கு ஒன்ராறியோவில் உள்ளன. அமெரிக்காவில் மேற்கில் கொலராடோ மற்றும் தெற்கில் ஆர்கன்சாஸ் முதல் வடகிழக்கில் மைனே வரை குறைந்தது 16 மாநிலங்களில் இறப்புகள் நிகழ்ந்துள்ளன, பென்சில்வேனியா, ஓஹியோ, நியூயார்க் மற்றும் மிச்சிகன் அதிக எண்ணிக்கையில் உள்ளன. மிட்வெஸ்ட் மற்றும் கிரேட் பிளைன்ஸ் மாநிலங்களில் (இந்தியானா மற்றும் மேற்கு நோக்கி) இறப்புக்கான சரியான காரணங்கள் பெரும்பாலும் வாகன விபத்துக்களாகும், அதே நேரத்தில் மிச்சிகனில் பாதி இறப்புகள் வாகன விபத்துக்களால் ஏற்பட்டவை. ஓஹியோ, தெற்கு ஒன்ராறியோ, மேற்கு பென்சில்வேனியா மற்றும் மேற்கு நியூயார்க்கைப் பொறுத்தவரை, விரைவான பனிப்பொழிவு மற்றும் பொதுவாக, மிக அதிக பனிப்பொழிவு ஏற்பட்ட பகுதிகள்-இதன் விளைவாக சாலைகள் சரியாக உழப்படும் வரை பெரும்பாலும் உடல் ரீதியாக இயக்க முடியாதவையாக இருந்தன-வாகன விபத்துக்கள் தவிர வேறு காரணங்கள் பரவலாக இருந்தன, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ பனிப்புயல் நிலைகளில் பனி சறுக்கல்களைக் கடந்து நடக்க சிரமப்படுவதால் ஏற்படும் சோர்வு, அல்லது பனி சறுக்கல்களிலிருந்து கார்களை மண்வெட்டி அல்லது தள்ளுவது அல்லது பனி சறுக்கல்களிலிருந்து ஒரு கார் சிக்கியிருக்கும் மன அழுத்தம் அல்லது பொதுவாக மண்வெட்டி; நகரும் வாகனங்களுடன் மோதுவது உட்பட ஸ்லெடிங் ("கடற்கரை") விபத்துக்கள்; சில சந்தர்ப்பங்களில் நடைபாதைகளாக சாலைகளில் நடந்து செல்லும் பாதசாரிகளைத் தாக்கும் வாகனங்கள்; நடைபாதையில் நடக்க முடியாத சாலைகளில் நடந்து செல்லும் ஒரு தெரு கார். 21 ஆம் நூற்றாண்டில், சிக்கிய கார் அல்லது ஸ்லெடிங் ஆகியவற்றை உள்ளடக்காத மண்வெட்டி போன்ற இவற்றில் சில, சில ஆதாரங்களால் பனி புயலில் இருந்து "நேரடி" இறப்புகளை விட "மறைமுகமாக" வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. பல்வேறு செய்தித்தாள்களில் இறப்புகள் மற்றும் வீழ்ச்சியைப் போன்ற காரணங்களால் ஏராளமான காயங்கள் பதிவாகியுள்ளன, ஆனால் டொராண்டோவில் மட்டுமே ஒரு அட்டவணை வெளியிடப்பட்டது, இது புயலின் 30 மணி நேரத்திற்கு 54 எலும்பு முறிவு வழக்குகள் உட்பட சுமார் 100 கடுமையான காயங்கள் பற்றியது. பிட்ஸ்பர்க்கில், பனிப்புயலின் உச்சத்தில் இருந்த 24 மணி நேரத்தில், கடுமையான காயங்கள் பதிவாகியுள்ளன (அதாவது. எலும்பு முறிவுகள் மற்றும் உள் காயங்கள்) ஒரு டிராலி ஒரு போக்குவரத்து டிரக் மீது மோதியபோது ஆறு பேர், மோதலில் ஒரு பஸ் டிரைவர், நான்கு தொழிலாளர்கள் அல்லது பாதசாரிகள் வாகனங்களால் தாக்கப்பட்டனர், வீழ்ச்சியில் இருந்து ஒருவர், மற்றும் ஸ்லெடிங் விபத்துக்களில் இருந்து மூன்று இளைஞர்கள். மேற்கத்திய புயலால் பாதிக்கப்பட்ட நகரங்களில், சிகாகோ டிசம்பர் 10 முதல் 11 வரை ஒரு 24 மணி நேர காலகட்டத்தில், ஒரு விரிசல் மண்டை ஓடு மற்றும் கார்-சுரங்கப்பாதை ரயில் மோதலில் இரண்டு கடுமையான காயங்கள் உட்பட "வீழ்ச்சியால் ஏராளமான காயங்கள்" ஏற்பட்டதாக அறிவித்தது, அந்த நேரத்தில் நான்கு இறப்புகளும் நிகழ்ந்தன. செயின்ட் லூயிஸில், ஒரு 24 மணி நேர காலப்பகுதியில் பனிக்கட்டி நடைபாதைகள் அல்லது சாலைகளில் விழுந்ததால் ஏற்பட்ட காயங்களுக்கு 30 பேருக்கு சிகிச்சை தேவைப்பட்டதாகவும், இரண்டாவது 24 மணி நேர காலகட்டத்தில், மண்டை ஓடு எலும்பு முறிவு உட்பட ஆறு கடுமையான எலும்பு முறிவு வழக்குகள் பதிவாகியதாகவும் ஒரு பெரிய மருத்துவமனை தெரிவித்துள்ளது. மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் தாக்கங்கள் ஓஹியோ டிசம்பர் 11 அன்று புயலால் முறையே சின்சினாட்டி மற்றும் டோலிடோ பனிப்பொழிவைப் பெற்றபோது, மாநிலத்தின் வடகிழக்கில் கிளீவ்லேண்ட், அக்ரோன் மற்றும் யங்ஸ்டவுனில் பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது, அங்கு டிசம்பர் 12 வரை பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது. காற்று சில பகுதிகளில் பனிப்புயல் நிலைமைகளை உருவாக்கியது மற்றும் பனிப்பொழிவை அதிக சறுக்கல்களாக மாற்றியது, இது பல முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளை ஒன்று முதல் இரண்டு நாட்களுக்கு மற்றும் இரண்டாம் நிலை நெடுஞ்சாலைகளை இரண்டு அல்லது மூன்று நாட்களுக்கு முற்றிலுமாகத் தடுத்தது. வடமேற்கு நகரமான வாட்டர்வில்லுக்கு அருகே, லாரிகள், பேருந்துகள் மற்றும் தனியார் வாகனங்கள் உட்பட 50 வாகனங்கள் நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியில் சிக்கித் தவித்தன. இன்டர்சிட்டி பேருந்து போக்குவரத்து இரண்டு நாட்களுக்கு நிறுத்தப்பட்டது, சின்சினாட்டியில் இருந்து பேருந்துகள் கொலம்பஸை அடைவதை வங்கிகள் தடுத்தன, மேலும் மாநில நெடுஞ்சாலை அதிகாரி ஒருவர், இத்தகைய உயர் சறுக்கல்களை அகற்றுவதற்கான பயனற்ற முயற்சிகளால் சாலையை சுத்தம் செய்யும் உபகரணங்கள் சேதமடைந்துள்ளதாகக் கூறினார். பெரும்பாலான டிரக்கிங் கோடுகள் நிறுத்தப்பட்டன, ஒரு நிறுவனம் தங்கள் 180 லாரிகள் அருகிலுள்ள பனியில் சிக்கியிருப்பதைக் குறிக்கின்றன அல்லது அவை தொடரும் வரை அக்ரோனில் காத்திருக்கின்றன. அக்ரோனில், டிசம்பர் 12 அன்று ஒரு கட்டத்தில் நகரின் 131 பேருந்துகளில் 110 பனிச்சரிவுகளில் சிக்கிக் கொண்டன, டாக்ஸி நிறுவனங்கள் அன்று மதியம் 1 மணிக்கு தங்கள் கார்களை சாலையில் இருந்து இழுத்துச் சென்றன; டிசம்பர் 13 பிற்பகுதி வரை பேருந்து சேவை 90 சதவீதமாக திரும்பியது. கார்களை இழுக்க ஏழு மணி நேரம் காத்திருக்க வேண்டும் என்று அழைப்பாளர்களுக்கு டோவிங் நிறுவனங்கள் மதிப்பிட்டன, முக்கியமாக அவர்களின் பல டோ டக்ஸ் பனிப்பொழிவில் சிக்கியிருந்ததால்; பலர் நகரத்தில் சிக்கித் தவிப்பதால், மக்கள் இரவுக்கான அறைகளைப் பெற ஹோட்டல் மேசைகளைத் தாக்கினர். ஓஹியோ நகரங்களுக்கு வரும் ரயில்கள் டிசம்பர் 12 அன்று இரண்டு முதல் பன்னிரண்டு மணி நேரம் தாமதமாக வந்தன, டிசம்பர் 13 ஆம் தேதியும் பல தாமதமாக வந்தன. கிளீவ்லேண்ட், அக்ரோன் மற்றும் யங்ஸ்டவுன் போன்ற வடகிழக்கு ஓஹியோ விமான நிலையங்களிலிருந்து விமானப் பயணம் டிசம்பர் 12 மற்றும் டிசம்பர் 13 ஆம் தேதிக்கு நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் கிளீவ்லேண்ட் மாலை செய்தித்தாள்கள் டிசம்பர் 12 ஆம் தேதி தங்கள் தாமதமான பதிப்புகளை வெளியிடவில்லை. டிசம்பர் 12 ஆம் தேதி யங்ஸ்டவுன், சாண்டஸ்கி மற்றும் சில்லிகோத்தே உள்ளிட்ட பல முக்கிய போர் ஆலைகள் மூடப்பட்டன, மேலும் பல மாவட்டங்களில் மின்சாரம் மற்றும் தொலைபேசி தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது. புயலின் காரணமாக ஓஹியோவில் பன்னிரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர், பனி சறுக்கல்களிலிருந்து வாகனங்களை வெளியே தள்ளுவதால் மாரடைப்பு அல்லது பனி சறுக்கல்களில் சிக்கிய மன அழுத்தம், மோட்டார் வாகனங்கள் சறுக்கியதால் பாதசாரிகள் தாக்கப்படுதல், விபத்துக்குள்ளான வாகனங்களில் இருப்பவர்கள் மற்றும் மின்சாரம் (ஒரு நபர்) உள்ளிட்ட குறிப்பிட்ட காரணங்கள். பென்சில்வேனியாவின் மேற்கு பென்சில்வேனியாவின் பெரிய பகுதிகள் பெரும் பனிப்புயலால் ஒரு அடி அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பனிப்பொழிவைப் பெற்றன, உள்நாட்டு வடமேற்கில் டைட்டஸ்வில்லே மற்றும் வாரன் முறையே பனிப்பொழிவைப் பெற்றன. அதிக காற்றுடன் இணைந்து, இப்பகுதியின் நெடுஞ்சாலைகளை தெளிவாக வைத்திருப்பது மிகவும் கடினமாகிவிட்டது, இது மாநில நெடுஞ்சாலை கண்காணிப்பாளரை "நாங்கள் எங்கும் செல்லவில்லை" என்று கூறத் தூண்டியது, மேலும் அவை சாலைகளை உழுவது போல் வேகமாக பனி அவற்றின் மீது திரும்பிச் சென்றது. நூற்றுக்கணக்கான போக்குவரத்து லாரிகள் மற்றும் பென்சில்வேனியா டர்ன்பைக்கில் பல கார்கள் உட்பட நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நாட்டுப்புற சாலைகளில் ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்கள் சிக்கித் தவித்தன-இந்த வாகனங்களில் இருந்த பலர் டர்ன்பைக் அகற்றப்படும் வரை அருகிலுள்ள பண்ணை வீடுகள் அல்லது சேவை மையங்களில் தங்குமிடம் பெற வேண்டியிருந்தது. நூற்றுக்கணக்கான மான் வேட்டைக்காரர்கள் பிட்ஸ்பர்க்கின் வடகிழக்கு வனப்பகுதிகளில் சிக்கிக்கொண்டனர், மேலும் நான்கு முதல் ஐந்து நாட்கள் வேட்டை அறைகள் அல்லது டிரெய்லர்கள், லாரிகள் அல்லது ஆட்டோமொபைல்களில் தஞ்சம் புகுந்தனர், ஒருவர் பனி சறுக்கலில் மயக்கமடைந்து கால்கள் மோசமாக உறைந்த நிலையில் காணப்பட்டார். டிசம்பர் 13 அன்று பனிப்பொழிவு நின்றவுடன், காற்று வீசியது, இது குறைந்தது ஓரளவு அகற்றப்பட்டு, சேறாக மாறிய தெருக்களை, கடினமான நெரிசலான, பனி முகடுகளாக மாற்றியது, போக்குவரத்தை மேலும் முடக்கியது. மேற்கு பென்சில்வேனியாவில் புயலின் இறப்பு எண்ணிக்கை 16 ஆக இருந்தது, இதில் பிட்ஸ்பர்க் மாவட்டத்தில் 15 பேரும், ஈரி நகரில் ஒருவரும் அடங்குவர். புயல் கிழக்கே நகர்ந்தபோது, மத்திய மற்றும் கிழக்கு பென்சில்வேனியாவின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் மழை அல்லது உறைபனி மழையாக மாறியது, பிலடெல்பியாவில் ஒரு மரணம் மற்றும் ஒரு கடுமையான காயம் ஏற்பட்டது, பனி மூடிய சந்திப்பில் மணல் பரப்பும் இரண்டு தொழிலாளர்கள் ஒரு காரால் தாக்கப்பட்டனர். ஈரி புயல் எதிர்பாராத விதமாக டிசம்பர் 11, திங்கட்கிழமை பிற்பகலிலும் மாலையிலும் ஈரி மீது பனி படர்ந்தது, அதைத் தொடர்ந்து டிசம்பர் 12, செவ்வாயன்று மேலும்-மொத்தம்-நகரம் முற்றிலும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டு, தொழில்துறை முடங்கியது மற்றும் வர்த்தகம் ஸ்தம்பித்தது. "ஈரி வரலாற்றில் மிகவும் முடக்கும் புயல்" என்று விவரிக்கப்படும், மணிக்கு 50 மீட்டர் வேகத்தில் வீசும் காற்று பனியை 5 மற்றும் 6 அடி (1.5-1.8 மீட்டர்) நகர்வுகளாக மாற்றியது. டிசம்பர் 11 ஆம் தேதி இரவு உள்ளூர் பேருந்து சேவை நிறுத்தப்பட்டது; பல பேருந்துகள் மீண்டும் கேரேஜுக்குச் செல்லவில்லை, மேலும் அவர்களைக் காப்பாற்ற அனுப்பப்பட்ட கலப்பைகளும் பனிச்சரிவுகளில் நிறுத்தப்பட்டன. டிசம்பர் 12 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில், சில பேருந்துகள் மீண்டும் இயங்கத் தொடங்கின, டிசம்பர் 13 ஆம் தேதி காலையில், கடற்படையில் பாதி பேர் இயங்கினர், இருப்பினும் சிலர் இன்னும் சிக்கிக்கொண்டனர், பனி சறுக்கல்களிலிருந்து அவர்களை வெளியேற்ற தங்கள் ரைடர்கள் வெளியே வர வேண்டியிருந்தது. டிசம்பர் 14 அன்று, நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்துகள் மீண்டும் இயங்கத் தொடங்கியபோது, நகரின் பெரும்பாலான தெருக்களும், அருகிலுள்ள புறநகர் நெடுஞ்சாலைகளும், கிராமப்புற சாலைகளும் அடைக்கப்பட்டிருந்தன-பனி கலப்பைகளால் மட்டும் அதைச் செய்ய முடியாததால் அவற்றில் பலவற்றைச் சமாளிக்க புல்டோசர்கள் தேவைப்பட்டன. பின்னர் டிசம்பர் 14 அன்று, ஈரி மீது மற்றொரு பனிப்பொழிவு ஏற்பட்ட பிறகு, மேயர் அவசரகால நிலையை அறிவித்து, நகர பேருந்துகள் இயங்க முடிந்தாலும், பெரும்பாலான தனியார் போக்குவரத்து இன்னும் செயல்பட முடியாததால், மாநிலத்திலிருந்து கூடுதல் பனி அகற்றும் கருவிகளைக் கோரினார். நான்கு பள்ளி நாட்கள் மூடப்பட்ட பின்னர் டிசம்பர் 18 திங்கள் அன்று மட்டுமே ஈரியில் பள்ளிகள் மீண்டும் திறக்கப்பட்டன. டிசம்பர் 11 ஆம் தேதி அதிகாலை பிட்ஸ்பர்க் நகரில் பலத்த பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது, இரவு உணவு நேர போக்குவரத்து முடங்கியது; தெரு கார்கள், டிராலிகள் மற்றும் பேருந்துகள் அசையாமல் இருந்தன, மேலும் விபத்துக்கள் மற்றும் ஆழ்ந்த பனிப்பொழிவு காரணமாக நகரத்தை விட்டு வெளியேறும் சாலைகளில் வாகன போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது. ஆயிரக்கணக்கான அலுவலக ஊழியர்களும் கிறிஸ்துமஸ் கடைக்காரர்களும் இரவில் டவுன்டவுனில் சிக்கிக்கொண்டனர்-அனைத்து ஹோட்டல்களும் வேகமாக நிரம்பியதால், சிக்கித் தவிக்கும் மக்கள் ஹோட்டல் லாபிகள் மற்றும் பால்ரூம்கள், இரயில் நிலையங்கள், பேருந்து நிலையங்கள் மற்றும் கவுண்டி நீதிமன்ற அறைகளில் தூங்குவதில் இரவைக் கழித்தனர். சிலர் 4 முதல் 5 மணி நேரம் நடந்து வீட்டிற்குச் சென்றனர், பலர் மோனோங்காஹேலா ஆற்றின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள மவுண்ட் வாஷிங்டன் வழியாக ஆட்டோமொபைல் மற்றும் ஸ்ட்ரீட் கார் சுரங்கப்பாதைகளைப் பயன்படுத்தினர், அவை கார்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரீட் கார்கள் செல்ல முடியாததால் பயன்படுத்தப்படவில்லை. போர் ஆலைத் தொழிலாளர்கள் வீட்டிற்குச் செல்ல முடியாததால், அவர்கள் ஒரே இரவில் தங்கினர், அடுத்த ஷிப்டுகளில் நுழைய முடியவில்லை, எனவே உற்பத்தி கணிசமாகக் குறைந்தது, மேலும் மாவட்டத்தில் 24 சுரங்கங்கள் டிசம்பர் 12 அன்று மூடப்பட்டன. டிசம்பர் 11 அன்று பிட்ஸ்பர்க்கில் ஏற்பட்ட பனிப்பொழிவு நகர வரலாற்றில் இரண்டாவது மிக உயர்ந்த ஒற்றை நாள் பனிப்பொழிவாக உள்ளது; டிசம்பர் 12 உட்பட, புயல் படிந்தது. பனிப்பொழிவை அகற்றுவது பிட்ஸ்பர்க்கிற்கு ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக இருந்தது-நகரம் நகரத்தின் நகரத்திலிருந்து ஆயிரக்கணக்கான டிரக் ஏற்றப்பட்ட பனியை அலெகேனி மற்றும் மோனோங்காஹேலா ஆறுகளுக்குள் வீசியது, ஆனால் பெரும்பாலான நகர வீதிகள் தெளிவாக இருக்க நான்கு நாட்கள் பிடித்தன. புயலுக்கு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகும் கூட டவுன்டவுன் மற்றும் புறநகர் தெருக்களிலும், நாட்டுப்புற சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளிலும் ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்கள் சிக்கித் தவித்ததால் தெருக்களை சுத்தம் செய்வது தடைபட்டது. டிசம்பர் 12 அன்று, தெரு கார்கள் திட்டமிட்டபடி தாமதமாக இயங்கின, ஆனால் டிசம்பர் 14 வரை இல்லை, அதே நாளில் பள்ளிகள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்கள் இரண்டு நாட்கள் மூடப்பட்ட பின்னர் மீண்டும் திறக்கப்பட்டன, டிராலி மற்றும் பேருந்துகள் ஓரளவு வழக்கமான சேவையை வழங்க முடிந்தது. பிட்ஸ்பர்க்கிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் விமானப் பயணம் டிசம்பர் 11 முதல் டிசம்பர் 14 வரை இடைநிறுத்தப்பட்டது மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் சரியாக உழப்படும் வரை இன்டர்சிட்டி பஸ், கார் அல்லது டிரக் பயணம் இரண்டு நாட்களுக்கு குறைவாக இருந்தது. பல நாட்களாக குடியிருப்பு தெருக்கள் சுத்தம் செய்யப்படவில்லை, அந்த நேரத்தில் நிலக்கரியை வீடுகளுக்கு தவறாமல் வழங்குவது சாத்தியமற்றது. நோய்வாய்ப்பட்ட அல்லது ஊனமுற்ற நபர்கள் அல்லது நிலக்கரிக்கான பிற அவசரத் தேவைகளின் போது, நிலக்கரி நிறுவனங்கள் அவசர நிலக்கரி விநியோகத்தை மேற்கொண்டன, ஆனால் பனி கரைகள் குடியிருப்பு தெருக்கள் மற்றும் டிரைவ்வேக்களைத் தடுத்ததால் சில நேரங்களில் அவை தடுக்கப்பட்டன. நகரத்திற்கு வெளியே உள்ள சில கிராமப்புற நகரியங்கள் அனைத்து உள்ளூர் நாட்டு சாலைகளையும் உழுவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது; ஒரு நகரியத்தில் உள்ள ஏராளமான குடும்பங்கள், சிலருக்கு மருத்துவ சிகிச்சை தேவைப்படுகிறது, மற்றவர்கள் குறைந்த உணவை மட்டுமே எதிர்கொள்கின்றனர், நகரியத்தின் கலப்பைகளுக்கு மிகவும் ஆழமான பனி காரணமாக புயலுக்கு மூன்று முதல் நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு பனி மூடியிருந்தது. பிட்ஸ்பர்க் மாவட்டத்தில் பதினைந்து பேர் இறந்தனர், பெரும்பாலானோர் மண்வெட்டி அல்லது பனியிலிருந்து கார்களைத் தள்ளுதல் அல்லது தோண்டுதல் ஆகியவற்றால் மாரடைப்பால் இறந்தனர், ஆனால் சிலர் பாதசாரிகள் வாகனங்களால் தாக்கப்பட்டனர் மற்றும் சிலர் சிக்கித் தவிக்கும் கார்களில் இறந்து கிடந்தனர். பிட்ஸ்பர்க்கில் பலத்த பனிப்பொழிவு காரணமாக இரண்டு படகுகள் மூழ்கின, ஆனால் காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. மேற்கு வர்ஜீனியா கிளார்க்ஸ்பர்க், பனிப்பொழிவைப் பெற்றது, ஆனால் மேற்கு வர்ஜீனியாவின் பிற பகுதிகள் டிசம்பர் 12 அன்று பனிப்பொழிவைப் பெற்றன, வட அமெரிக்காவில் உச்ச பனிப்பொழிவு (36 அங்குலங்கள்/91,4 செமீ) ராண்டோல்ஃப் கவுண்டியில் உள்ள எகின்ஸில் ஏற்பட்டது, இது அரை நூற்றாண்டில் அந்த பகுதியின் மிக உயர்ந்த பனிப்பொழிவாகும். சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் பொதுவாக கடந்து செல்ல முடியாதவையாக இருந்ததால், குறிப்பாக அப்பலாச்சியன் மலைகள் வழியாக, மாநிலம் முழுவதும் உள்ள அனைத்து பேருந்துகளும் ரத்து செய்யப்பட்டன, பெரும்பாலான பள்ளிகள் மூடப்பட்டன, சுரங்கங்கள் மூடப்பட்டன, மேலும் மாநிலத்தின் சில பகுதிகளில், புயல் தொலைபேசி மற்றும் மின்சார இணைப்புகளை துண்டித்தது. சார்லஸ்டனுக்கு மேற்கே பனி கரையில் இரண்டு பெட்டிகள் கொண்ட பயணிகள் ரயில் ஒரு நாளுக்கும் மேலாக காணாமல் போனது, மேலும் ஒரு மீட்பு ரயில் தானாகவே ஆழமான சறுக்கல்கள் மற்றும் முதல் ரயிலுக்கு குறுகிய மரக் கிளைகள் உடைந்ததில் சிக்கியது. வடமேற்கு மேரிலாந்தின் அருகிலுள்ள பகுதிகளும் இதேபோல் பாதிக்கப்பட்டன, 40 மீ/மணி (65 கிமீ/மணி) காற்று காரணமாக பனி மற்றும் சறுக்கல்கள் ஏற்பட்டன, இதனால் பல நெடுஞ்சாலைகள் தடுக்கப்பட்டன. மேரிலாந்தின் மேற்குப் பகுதியில் வெளிப்பாட்டால் ஒருவர் இறந்தார், இரண்டு பேர் இறந்தனர் மற்றும் பலர் வாகன விபத்துகளில் பலத்த காயமடைந்தனர், ஒருவர் பஸ் சம்பந்தப்பட்டவர், மாநிலத்தின் பிற இடங்களில் பனிக்கட்டி சாலைகளால் ஏற்பட்டது. வர்ஜீனியாவின் வடக்கு மற்றும் மேற்கத்திய பகுதிகளின் சில பகுதிகளும் கணிசமான அளவு பனிப்பொழிவைப் பெற்றன, டிசம்பர் 14 வரை முதன்மை நெடுஞ்சாலைகளை அகற்ற முடியவில்லை, அந்த நேரத்தில் இரண்டாம் நிலை நெடுஞ்சாலைகள் இன்னும் தடுக்கப்பட்டன. டிசம்பர் 11 ஆம் தேதி தொடங்கி டிசம்பர் 12 ஆம் தேதி உச்சத்தை எட்டிய நியூயார்க், மேற்கு நியூயார்க்கில் உள்ள பஃபல்லோ மற்றும் ரோசெஸ்டர் புயலால் முறையே பனிப்பொழிவைப் பெற்றது, அதே நேரத்தில் சிராகஸ் டிசம்பர் 12 ஆம் தேதி தொடங்கி மூன்று நாட்களுக்கு மேல் பனிப்பொழிவைப் பெற்றது. பஃபல்லோ மற்றும் ரோசெஸ்டர் மேயர்கள் அவசரகால நிலையை அறிவித்தனர் மற்றும் பள்ளிகள், பல்கலைக்கழகங்கள், பல்பொருள் அங்காடிகள், உணவகங்கள் மற்றும் பெரும்பாலான பொது கட்டிடங்கள் டிசம்பர் 12 அன்று இரு நகரங்களிலும் மூடப்பட்டன. மூன்று நகரங்களிலும் உள்ள பெரும்பாலான போர் உற்பத்தி ஆலைகள் மற்றும் பிற பெரிய தொழிற்சாலைகள் குறைந்தது ஒரு நாளாவது மூடப்பட்டன. மத்திய நியூயார்க் வழியாக சிராகஸ், ரோசெஸ்டர், பஃபல்லோ மற்றும் மேற்கே உள்ள பகுதிகளுக்கு ரயில் போக்குவரத்து மற்றும் இன்டர்சிட்டி பேருந்து சேவை டிசம்பர் 12 மற்றும் 13 ஆம் தேதிகளில் புயலில் இருந்து பனிச்சரிவு காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது. தென்மேற்கில் உள்ள ஜேம்ஸ்டவுன் போன்ற சிறிய நகரங்கள், நான்கு நாட்களுக்கு மேல், மாநிலத்தின் தென்-மத்திய பகுதியில் உள்ள பிங்காம்டன் மற்றும் மாநிலத்தின் வடக்கில் உள்ள வாட்டர்டவுன் ஆகியவையும் கணிசமான பனிப்பொழிவைப் பெற்றன. நியூயார்க் நகரில் பனிப்பொழிவு மற்றும் அதிக காற்று மட்டுமே இருந்தது, இதன் விளைவாக பெரும்பாலான விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. நியூயார்க் மாநிலத்தில் பனி புயலால் பதினொரு பேர் இறந்தனர்-சிலர் மண்வெட்டி அல்லது பனியில் நடந்து சோர்வடைந்ததால் மாரடைப்பு, பாதசாரிகள் உட்பட வாகன விபத்துக்களால் சிலர், மேலும் ஒரு கர்ப்பிணி தாயும் அவரது குழந்தையும் லாக்போர்ட் மருத்துவமனைக்குச் செல்ல எட்டு மணி நேரம் போராடினர், அந்த நேரத்தில் அவளை ஏற்றிச் சென்ற ஒரு கேளிக்கை பனி சறுக்கலில் சிக்கியது மற்றும் ஆம்புலன்ஸை வெளியேற்ற அனுப்பப்பட்ட முதல் நகராட்சி கலப்பை உடைந்துவிட்டது. இப்போது மூடப்பட்ட தரத்தால் பிரிக்கப்பட்ட ரோசெஸ்டர் சுரங்கப்பாதையைத் தவிர, ரோசெஸ்டரில் போக்குவரத்து 22 அங்குலத்திற்கும் அதிகமான பனிப்பொழிவால் முற்றிலும் செயலிழந்தது-நகரம் மற்றும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகள் முழுவதும் "நூற்றுக்கணக்கான பேருந்துகள்" சிக்கித் தவித்தன; டிசம்பர் 12 முதல் ஒரே ஒரு முக்கிய பேருந்து பாதை மட்டுமே ஓரளவு செயல்பாட்டில் இருந்தது; கார்கள் மற்றும் லாரிகள் அசையாமல் இருந்தன மற்றும் எல்லா இடங்களிலும் பனி சறுக்கல்களில் சிக்கியிருந்தன; மற்றும், ஷிப்டுகள் முடிவடையும் தொழிலாளர்களால் வீட்டிற்குச் செல்ல முடியவில்லை, நேர்மாறாகவும். சில போர் ஆலைகள், அதே போல் ஈஸ்ட்மேன் கோடாக் தொழிற்சாலை, சிக்கித் தவிக்கும் சில தொழிலாளர்களை அதிக நேரம் வேலை செய்ய வைத்தது, மேலும் அவர்கள் தூங்குவதற்கு படுக்கைகளை அமைத்தது, ஆனால் இறுதியில் அவை ஒரு நாள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காலத்திற்கு மூடப்பட்டன. டிசம்பர் 12 ஆம் தேதி இரவு, ரோசெஸ்டர் நகரத்தில் சிக்கித் தவித்த பல நூறு தொழிலாளர்கள் அல்லது கடைக்காரர்கள் ஹோட்டல் ஹால்வேக்களில் கட்டில்களால் தங்க வைக்கப்பட்டனர் அல்லது ஒற்றை ஹோட்டல் அறைகளை தங்குமிட பாணி அறைகளாக மாற்றினர். மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டதால் ஒரு போர் ஆலையில் மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டது மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான வீடுகள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் லைட்டிங் சர்க்யூட்களைக் கடந்து 1,600 தெரு விளக்குகளை எரித்தன. தொலைபேசி நிறுவனத்தின் ஆபரேட்டர்களில் 35 சதவீதம் பேர் மட்டுமே டிசம்பர் 12 அன்று வேலைக்குச் செல்ல முடிந்தது, தொலைபேசி அழைப்புகள் அதிகரித்ததால், ஆபரேட்டர்கள் நீண்ட நேரம் அதிக நேரம் வேலை செய்தனர்-டிசம்பர் 13 அன்று ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான அழைப்புகள் முயற்சிக்கப்பட்டன (ஒரு சாதாரண நாளில் 530,000 உடன் ஒப்பிடும்போது) ஆனால் 715,000 மட்டுமே செய்ய முடிந்தது. தி ரோசெஸ்டர் டெமோக்ராட் மற்றும் குரோனிக்கல் டிசம்பர் 13 ஆம் தேதிக்கு குறைந்த எண்ணிக்கையிலான செய்தித்தாள்களை வெளியிட்டன, மேலும் டவுன்டவுன் ஹோட்டல்கள் மற்றும் செய்தி நிலையங்களுக்கு அப்பால் அவற்றை இழிவுபடுத்துவது சாத்தியமற்றது என்று கூறியது. பனி அவசரநிலை மேம்படும் வரை, வழங்க வேண்டிய செய்தித்தாள்களின் எடையைக் குறைப்பதற்காக அனைத்து விளம்பரங்களையும் காகிதம் விலக்கும் என்றும் அது சுட்டிக்காட்டியது. பனிப்பொழிவை அகற்றுவதற்காக நகரத்தால் நியமிக்கப்பட்ட 41 சுயாதீன ஒப்பந்தக்காரர்களில் முப்பத்து நான்கு பேர் அவ்வாறு செய்ய மறுத்துவிட்டனர், ஏனெனில் வாய்மொழியாக ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட ஊதிய விகிதம் உழப்பட்ட தூரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, உழப்பட வேண்டிய பனியின் அளவு அல்லது தேவையான நேரத்தின் அளவு அல்ல. அதன்படி, சாலைகள் மற்றும் நடைபாதைகளில் இருந்து பனியை அகற்றுவது கடுமையாக தாமதமானது, அதாவது தனியார் வாகன பயணம் மிகவும் கடினமாக இருந்தது மற்றும் பெரும்பாலான பேருந்து வழித்தடங்கள் பல நாட்கள் செயல்படவில்லை, இதனால் கிறிஸ்துமஸ் இடைவேளை வரை பள்ளிகளை மூட முடிவு செய்யப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலான போர் ஆலைகள் புயலுக்கு நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு மட்டுமே இயல்பான உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குகின்றன. சுமார் 50 பனி மூடிய வீடுகளுக்கு அவசர உணவு மற்றும்/அல்லது மருந்துகளை வழங்க, பத்து பேர் கொண்ட குழு குதிரை மீது சவாரி செய்தது; தேவைப்பட்டால் மருத்துவர்களை அவசரநிலைக்கு கொண்டு செல்வதற்கும் அவர்கள் தயாராக இருந்தனர். நகரத்தின் கடைகள் மற்றும் சந்தைகளுக்கு உணவு விநியோகிக்க முடியவில்லை, அவை பெரும்பாலும் நகர மையமாக இருந்தன-டிசம்பர் 13 அன்று வழக்கமான 70 டிரக் சுமைகளில் 3 டிரக் பால் மட்டுமே நகரத்திற்கு வழங்க முடிந்தது. பால் பாட்டில்கள் பற்றாக்குறை இருந்ததால், டிசம்பர் 15 அன்று மட்டுமே முதல் காய்கறிகள் மற்றும் பழங்கள் உட்பட வழக்கமான தினசரி உணவை இறுதியாக டெலிவரி செய்ய முடிந்தது, இருப்பினும் பால் பாட்டில்கள் பற்றாக்குறை இருந்ததால் "பனியில் புதைக்கப்படக்கூடிய எந்த பாட்டில்களையும் தோண்டி எடுக்க வேண்டும்" என்று மக்களை கேட்டுக்கொண்டன; அப்போது பனி மூடிய வழக்கமான ஹோம் டெலிவரி பாலுடன், டெலிவரி செய்பவர் பயன்படுத்திய பாட்டில்களை எடுத்தார். டிசம்பர் 14 அன்று, ரோசெஸ்டர் சுற்றியுள்ள நகராட்சிகளிடமிருந்தும் நியூயார்க் மாநில ஆளுநரிடமிருந்தும் உதவி கோரினார்-அந்தந்த பகுதிகளில் மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சாலைகளை உழுவதை முடித்த 20 கனரக கலப்பைகளை அரசு வழங்கியது; டிசம்பர் 15 மாலை குளிர்ந்த வானிலை பனிப்பொழிவை கடினமாக்கியது, கிட்டத்தட்ட பனி போன்றது, இதற்கு கனரக கலப்பைகள் தேவைப்பட்டன. டிசம்பர் 16 ஆம் தேதிக்குள், நகரின் 15 பேருந்து வழித்தடங்களில் ஒன்பது இறுதியாக இயங்கத் தொடங்கின, டிசம்பர் 17 ஆம் தேதி, 80 சதவீதம் நகர வீதிகள் ஓரளவு உழப்பட்டு, அனைத்து நகர பேருந்து வழித்தடங்களும் இயங்கின, இருப்பினும் சில புறநகர் வழித்தடங்கள் இன்னும் இடைநிறுத்தப்பட்டன, டிசம்பர் 18 அன்று, ஓடுபாதைகளை சுத்தம் செய்ய பனி கலப்பைகள் கிடைத்ததால் விமான நிலையம் இறுதியாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. ஒன்ராறியோவின் பெரும்பாலான தெற்கு ஒன்ராறியோ, பனி அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பனிப்பொழிவைப் பெற்றது, இது கணிசமான காற்றால் பனிச்சரிவுகளில் வீசப்பட்ட பிறகு, பெரும்பாலான நெடுஞ்சாலைகளைத் தடுத்தது, இதனால் பெரும்பாலான நகரங்கள், நகரங்கள் மற்றும் குக்கிராமங்கள் ஒரு நாள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காலத்திற்கு தனிமைப்படுத்தப்பட்டன. பெரும்பாலான நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களுக்குள், உள்ளூர் கார் பயணம் மற்றும் போக்குவரத்து பெரும்பாலும் சாத்தியமற்றதாக இருந்தது, மேலும் பெரும்பாலானவர்களுக்கு, நெடுஞ்சாலைகள் ஆரம்பத்தில் குறைந்தபட்ச அகலத்தை மட்டுமே உழியதால் குறைந்தபட்சம் இரண்டு நாட்களுக்கு நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து பயணம் மீண்டும் தொடங்கப்படவில்லை. டிசம்பர் 10 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில் அல்லது டிசம்பர் 11 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில் பனிப்பொழிவு தொடங்கிய தென்மேற்கு ஒன்ராறியோவில், விண்ட்சர், லண்டன் மற்றும் கிச்சனரில் திரட்சிகள் சேர்க்கப்பட்டன. கிழக்கு ஒன்ராறியோவில், பீட்டர்பரோ, கிங்ஸ்டன் மற்றும் ஒட்டாவாவில் பனிப்பொழிவு குவிந்தது. ஹுரோன் ஏரி மற்றும் ஜார்ஜிய விரிகுடாவைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் குறைந்தபட்ச பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது, அந்த இரண்டு நீர்நிலைகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஓவன் சவுண்ட், பதிவு செய்தது, இருப்பினும் ஜார்ஜிய விரிகுடாவின் கிழக்கே மத்திய ஒன்ராறியோவில் உள்ள ஓரிலியா பெற்றது. ஆரஞ்ச்வில்லே-ஜார்ஜ்டவுன் பகுதியில் பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது மற்றும் அருகிலுள்ள கிராமப்புறங்களில் நூற்றுக்கணக்கான மக்கள் சாலைகள் அகற்றப்படும் வரை பல நாட்கள் மின்சாரம் அல்லது தொலைபேசி சேவை இல்லாமல் சிக்கித் தவித்தனர். லண்டனுக்கும் டொராண்டோவுக்கும் இடையிலான பிரதான நெடுஞ்சாலையான நெடுஞ்சாலை 2 இல் அமைந்துள்ள வூட்ஸ்டாக்கில், டிசம்பர் 12 அன்று நெடுஞ்சாலை அகற்றப்படுவதற்காக 100 லாரிகள் பனியால் நிறுத்தப்பட்டன அல்லது நகரத்திற்குள் காத்திருந்தன. லண்டனின் மேற்கே, 25 அமெரிக்க இராணுவ லாரிகளின் கான்வாய், பெரும்பாலும் பெண்களால் இயக்கப்படுகிறது, டிசம்பர் 12 அன்று பல மணி நேரம் பனி சறுக்கல்களில் சிக்கியது. ஒன்ராறியோவின் பெரும்பாலான முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் (நெடுஞ்சாலைகள் 2,3,5,6,7,8 மற்றும் ராணி எலிசபெத் வே) டிசம்பர் 14 ஆம் தேதிக்குள் குறைந்தபட்சம் கார் அகலத்திற்கு திறக்கப்பட்டன, ஏனெனில் ராயல் கனேடிய விமானப்படையைச் சேர்ந்த 100 விமானப்படை வீரர்கள் டிசம்பர் 12 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில் தொடங்கி அந்த பாதைகளில் படையின் கலப்பைகளை இயக்கினர். இருப்பினும், டிசம்பர் 14 அன்று நெடுஞ்சாலைகள் அத்தியாவசிய போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே திறந்திருக்கும் என்று நெடுஞ்சாலைத் துறை அறிவுறுத்தியது, ஏனெனில் பனிப்பாறைகள்/ஓட்டுநர் பாதைகளின் விளிம்பிற்கு அடுத்த கரைகள் பின்னோக்கி தள்ளப்பட வேண்டும். பால் விநியோகம் தொடர்ந்ததால் ஒட்டாவா புயலால் கணிசமாக பாதிக்கப்படவில்லை, ஸ்ட்ரீட் கார் சேவை பெரும்பாலும் அட்டவணையில் இயங்கியது மற்றும் டிசம்பர் 13 காலை வரை சாலைகள் அனைத்தும் உழப்பட்டன, இருப்பினும் நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து சேவை டிசம்பர் 13 பிற்பகுதி வரை இடைநிறுத்தப்பட்டது. புயல் காரணமாக ஒன்ராறியோவில் குறைந்தது 21 இறப்புகள் நிகழ்ந்தன-டொராண்டோ மற்றும் ஹாமில்டனில் பல இறப்புகளைத் தவிர, ஓஷாவா, பிராண்ட்ஃபோர்ட், காம்ப்பெல்ஃபோர்ட், வூட்ஸ்டாக் மற்றும் ரிச்மண்ட் ஹில்லில் ஒற்றை இறப்புகள் நிகழ்ந்தன, பெரும்பாலானவை சோர்வு காரணமாக மாரடைப்பால் ஏற்பட்டன. டொராண்டோ டிசம்பர் 11 அன்று கொந்தளிப்புடன் தொடங்கி, நள்ளிரவுக்குப் பிறகு தீவிரமடைந்து, அன்று பிற்பகலில் முடிவடைந்த பெரும் பனிப்புயல் டொராண்டோவில் பனிப்பொழிவைக் குவித்தது, இது நகர வரலாற்றில் இரண்டாவது மிக அதிகமான பனிப்பொழிவாகும் (1872 இல் 58 சென்டிமீட்டருக்கு பின்னால்). டிசம்பர் 12 அன்று பனிப்பொழிவு நகரத்தின் ஒரு நாள் சாதனையாக உள்ளது. குறைந்தது 50 கிமீ/மணி (30 மீ/மணி) வேகத்தில் வீசும் காற்று பல மிதவைகளை குவித்து, சிலரை தங்கள் வீடுகளில் சிக்க வைத்தது. டிசம்பர் 12 அன்று, நகரத்தைச் சுற்றி வருவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது மற்றும் அனைத்து பள்ளிகளும், டொராண்டோ பல்கலைக்கழகம், டொராண்டோ பங்குச் சந்தை, நீதிமன்றங்கள், பல்பொருள் அங்காடிகள் மற்றும் 80 சதவீதம் பிற கடைகள் மற்றும் வணிகங்கள் அந்த நாளில் திறக்கப்படவில்லை. டொராண்டோ டெய்லி ஸ்டார் டிசம்பர் 12 ஆம் தேதி வரையறுக்கப்பட்ட பிரதிகளை வெளியிட்டது மற்றும் தி குளோப் அண்ட் மெயில் அதன் டிசம்பர் 13 காகிதத்தை ரத்து செய்தது. டொராண்டோவின் 15 தெரு கார்களின் பாதைகளின் யோங்கே, கிங் மற்றும் குயின் கோடுகள் மட்டுமே நாள் முழுவதும் திறந்திருக்க முடிந்தது, ஆனால் குறைக்கப்பட்ட மற்றும் மெதுவான சேவை மட்டத்தில் மட்டுமே, ஏனெனில் அகற்றப்பட்ட ஒவ்வொரு பகுதியும் விரைவில் மிதக்கும் மற்றும் புதிதாக விழுந்த பனியால் நிரப்பப்பட்டது. பேருந்து சேவை நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் பயணிகள் ரயில் பாதைகள் பெரும்பாலும் தடுக்கப்பட்டன, இதனால் வெஸ்டன், லீசைட் மற்றும் லாங் ப்ராஞ்ச் போன்ற புறநகர்ப் பகுதிகளில் உள்ள மக்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்டனர். ஏராளமான போர் உற்பத்தி தொழிற்சாலைகள் மற்றும் பிற தொழிற்சாலைகள் செயல்படவில்லை, ஏனெனில் ஒரு சிறிய சதவீத தொழிலாளர்கள் மட்டுமே அவர்களை அணுக முடிந்தது; பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அவர்கள் டிசம்பர் 13 அன்று பிற்பகல் ஷிப்ட் அல்லது டிசம்பர் 14 காலை வரை செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்கவில்லை. மால்டனில் உள்ள விக்டரி ஏர்க்ராஃப்ட்டில் நான்கு பேருந்துகள் மற்றும் ஏராளமான தனியார் கார்களில் 200 தொழிலாளர்கள் 12 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக உட்ஹில் குக்கிராமத்தில் சிக்கித் தவித்தனர், ஏனெனில் அவர்கள் வாழ்ந்த பிராம்ப்டனுக்கு செல்லும் நெடுஞ்சாலை 7 பனி சறுக்கல்களால் முற்றிலும் தடுக்கப்பட்டது. அவர்கள் ஒரு பள்ளியிலும் இரண்டு சேவை நிலையங்களிலும் தூங்கினர், கிராமத்தின் கடைகளில் உணவு குறைந்து கொண்டிருந்தது. போர்ட் கிரெடிட்டில் உள்ள எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் தொழிலாளர்களும், ஆறு பேருந்துகளும் பல போக்குவரத்து லாரிகளும் 24 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பனிச்சரிவுகளால் சிக்கித் தவித்தனர். மேயர் மக்கள் தங்கள் வேலைகள் அத்தியாவசியமாக இல்லாவிட்டால் வீட்டிலேயே இருக்குமாறு அறிவுறுத்தினார், அதே நேரத்தில் மாகாணம் ஒரு உத்தரவை பிறப்பித்தது, டொராண்டோவில் உள்ள எந்த தெருக்களிலும் அனைத்து அத்தியாவசியமற்ற வாகனங்களையும் தடை செய்தது, தெரு கார் தடங்கள், பெரும்பாலான முக்கிய சாலைகள். டொராண்டோவைச் சுற்றியுள்ள கிராமப்புறங்களுக்கும் உள்ளேயும் தடுக்கப்பட்ட சாலைகள் டிசம்பர் 12 அன்று கிட்டத்தட்ட அனைத்து பால், பிற உணவு மற்றும் நிலக்கரி நகரத்திற்கு வழங்கப்படுவதைத் தடுத்தன; வழக்கமான பால் விநியோகத்தில் 3 சதவீதம் மட்டுமே வந்தது. டிசம்பர் 12 ஆம் தேதி மாலை மேயர், மக்கள் ரொட்டி மற்றும் பால் நுகர்வை கட்டுப்படுத்த வேண்டும் என்ற கோரிக்கையை வானொலியில் ஒளிபரப்பினார், அடுத்த நாள் நகரம் அவசர உணவை தீயணைப்பு அரங்குகளுக்கு கொண்டு சென்றது, அங்கிருந்து கடைகள் அணுக முடியாத நிலையில் குடியிருப்பாளர்கள் கொள்முதல் செய்யலாம். டிசம்பர் 14 ஆம் தேதிக்குள், நிலக்கரி இல்லாத வீடுகளால் தங்கள் வீடுகளை சூடாக்கவோ அல்லது உணவை சமைக்கவோ முடியாததால், 26 தீயணைப்பு அரங்குகளுக்கு அவசர நிலக்கரி விநியோகத்திற்கு நகரம் ஏற்பாடு செய்து கொண்டிருந்தது. விவசாயிகளிடமிருந்து பால் விநியோகம் டிசம்பர் 14 வரை இயல்பான அளவை நெருங்க முடியவில்லை, அப்போதும் கூட பால் பாட்டில்களின் கடுமையான பற்றாக்குறை (100,000) காரணமாக சில கூடுதல் நாட்களுக்கு விநியோகம் ஆபத்தில் இருந்தது, இது டொராண்டோ பால் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தை குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஒரு வேண்டுகோளை வெளியிட தூண்டியது அவர்களிடம் இருந்த எந்த பாட்டில்களையும் திருப்பித் தரவும். டிசம்பர் 12 ஆம் தேதி மாலைக்குள், டொராண்டோவின் 15 ஸ்ட்ரீட் கார் பாதைகளில் 12 ஐ இயக்க அனுமதிக்கும் வகையில் சாலைகள் மற்றும் தடங்கள் அகற்றப்பட்டன, இருப்பினும் வழக்கத்தை விட குறைவான கார்களுடன் 70 ஓட்டுநர்கள் இன்னும் பனியை அகற்ற வேண்டியிருந்தது. டிசம்பர் 14 காலை, பெரும்பாலான புறநகர் பேருந்து மற்றும் பயணிகள் ரயில் பாதைகள் இறுதியாக இயக்கப்பட்டன மற்றும் பள்ளிகள், பல கடைகள் மற்றும் வணிகங்கள் மீண்டும் திறக்கப்பட்டன. டிசம்பர் 16 அன்று மட்டுமே நகரின் பெரும்பாலான சாலைகள் கடந்து செல்லக்கூடியவையாக இருந்தன-அதாவது ஒரு வழிப்பாதையின் அகலம் அகற்றப்பட்டது. டொராண்டோவில் 13 முதல் 16 பேர் வரை இறந்தனர், பெரும்பாலானவர்கள் ஆழ்ந்த பனிப்பொழிவில் போராடியதால் மாரடைப்பாலும், மண்வெட்டி வீசும்போது மாரடைப்பாலும் இறந்தனர். ஒரு தெரு கார் அதன் பக்கம் திரும்பியபோது ஒருவர் இறந்தார், 43 பயணிகள் காயமடைந்தனர், 10 பேர் பலத்த காயம் அடைந்தனர். டொராண்டோவில் வீழ்ச்சி மற்றும் புயலால் ஏற்பட்ட பிற விபத்துக்களால் 100 பேர் பலத்த காயமடைந்தனர், அவர்களில் குறைந்தது 54 பேர் எலும்பு முறிவுகள். மருத்துவமனைகள் நிரம்பி வழிந்தன, ஆழமான பனிப்பொழிவு காரணமாக ஆம்புலன்ஸ்கள் பயணம் செய்ய முடியவில்லை. டொராண்டோவுக்கான போக்குவரத்து பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டதுஃ விமான நிலையத்தில் 36 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக விமானங்கள் இல்லை; டொராண்டோவுக்கு அருகிலுள்ள பல தட சந்திப்புகளில் மின் சுவிட்சுகள் பனி மற்றும் பனியால் மூடப்பட்டதால் டிசம்பர் 12 மற்றும் 13 ஆம் தேதிகளில் ரயில்கள் பத்து மணி நேரம் வரை தாமதமாகின; டிசம்பர் 13 ஆம் தேதி தாமதமாக வரை இன்டர்சிட்டி பேருந்துகள் எதுவும் ஓடவில்லை. ஹாமில்டன் மற்றும் நயாகரா ஒன்ராறியோவில் மிக உயர்ந்த பனிப்பொழிவு ஹாமில்டன் மற்றும் செயின்ட் கேத்தரின்ஸில் இருந்தது. இந்த புயலினால் ஹாமில்டனில் ஒரு நாளுக்கும் மேலாக ஸ்ட்ரீட் கார் மற்றும் பேருந்து சேவை முற்றிலுமாக குறைக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு கூடுதல் நாளுக்கு குறைந்தபட்ச சேவை மட்டுமே கிடைத்தது. ஒரு சுற்றுப்புறம், மக்கள் தொகை 10,000, டிசம்பர் 14 காலை இரண்டு இரவுகள் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பிறகு உணவு அல்லது நிலக்கரி வழங்கல் இல்லாமல் கலப்பைகள் மூலம் மட்டுமே அடையப்பட்டது. மெக்மாஸ்டர் பல்கலைக்கழகம் இரண்டு நாட்களுக்கு மூடப்பட்டது, பொதுப் பள்ளிகள் மூன்று நாட்களுக்கு மூடப்பட்டன, பெரும்பாலான பால் அல்லது ரொட்டி விநியோகம் மூன்று நாட்களுக்கு நடக்கவில்லை, புறநகர் பேருந்துகள் உட்பட அனைத்து போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளும் வழக்கமான சேவைக்கு திரும்ப ஐந்து நாட்கள் பிடித்தன. ஹாமில்டனில் இருந்து நயாகரா தீபகற்பத்தின் பிற பகுதிகளுக்குச் செல்லும் கியூஈடபிள்யூ மற்றும் பிற நெடுஞ்சாலைகள் கிட்டத்தட்ட இரண்டு நாட்களுக்கு பனியால் தடுக்கப்பட்டன-கியூஈடபிள்யூவில் சில பள்ளத்தாக்கு பகுதிகளில் 3 மற்றும் 3.5-metres (10 மற்றும் 12 அடி) பனி இருந்தது. கிழக்கு நயாகராவில் உள்ள நகர்ப்புறங்களுக்கு உள்ளேயும் அதற்கு இடையிலும் உள்ள அனைத்து பேருந்து அல்லது தெரு ரயில் சேவைகளும் இரண்டு நாட்கள் வரை இடைநிறுத்தப்பட்டன; இது செயின்ட் கேத்தரின்ஸ் தரநிலை உட்பட அதன் செய்தித்தாள்களை வழங்குவதற்கு குதிரை இழுக்கும் பனிச்சறுக்கு வண்டிகளைப் பயன்படுத்த மக்களைத் தூண்டியது. பனிப்பொழிவு ஏற்பட்ட வெலாண்டில், வெலாண்ட் கெமிக்கல் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தில் 1,000 தொழிலாளர்கள் ஒரு புல்டோசர் அணுகல் சாலையை அகற்றும் வரை ஒரே இரவில் ஆலையில் சிக்கித் தவித்தனர். இப்பகுதியில் மூன்று இறப்புகள் இருந்தன, அனைத்தும் ஹாமில்டனில் இருந்தன. கியூபெக் மாண்ட்ரீல் டிசம்பர் 12 அன்று பனிப்பொழிவைப் பெற்றது, பெரும்பாலும் 48 மீ/மணி (77 கிமீ/மணி) காற்றுடன், ஆனால் அதில் 1,500 ஆண்கள் மற்றும் 620 க்கும் மேற்பட்ட உபகரணங்கள் பனிப்பொழிவைத் துடைக்க 12 மணி நேர ஷிப்டுகளில் வேலை செய்யத் தயாராக இருந்தன, எனவே புயல் மாத தொடக்கத்தில் பனிப்பொழிவிலிருந்து மீண்டு வந்தாலும் நகரத்தை கணிசமாக பாதிக்கவில்லை. பனி/காற்று கலவையின் மோசமான தெரிவுநிலை காரணமாக ஓட்டுநர்கள் மெதுவாக வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர ஸ்ட்ரீட் கார் போக்குவரத்தில் கணிசமான இடையூறுகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. விமானங்கள் 24 மணி நேரம் தரையிறக்கப்பட்டன, ஆனால் டொராண்டோவில் இருந்து வரும் ரயில்களைத் தவிர ரயில் சேவை இயல்பாகவே இருந்தது, இது டிசம்பர் 12 மற்றும் 13 ஆகிய தேதிகளில் நான்கு முதல் பத்து மணி நேரம் தாமதமானது. கியூபெக்கின் பிற நகரங்கள் டிசம்பர் 12 மற்றும் 13 ஆம் தேதிகளில் இலகுவான அளவு பனிப்பொழிவைப் பெற்றன-கியூபெக் நகரம், ஷெர்ப்ரூக் மற்றும் சிகூட்டிமி. 1977 ஆம் ஆண்டின் 1978 பனிப்புயல், 1971 கிரேட் லேக்ஸ் பனிப்புயல் குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்காவில் பனிப்புயல் கனடாவில் பனிப்புயல், 12-10 பனிப்புயல், 12-10 பனிப்புயல், 1944-12-10 பனிப்புயல், 1944-12-10 பனிப்புயல், 1944-12-10 பனிப்புயல், 1944-12-10 பனிப்புயல், 12-10 பனிப்புயல், 12-10 பனிப்புயல்