Mecachrome V634 engine
மெக்காக்ரோம் V634 இயந்திரம் (மெக்காக்ரோம் ஃபார்முலா 2 V6 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு 3.4-litre, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மற்றும் இயற்கையாகவே ஆர்வமுள்ள, V6 பந்தய இயந்திரமாகும், இது மெக்காக்ரோமால் வடிவமைக்கப்பட்டு, உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது FIA ஃபார்முலா 2 சாம்பியன்ஷிப், FIA ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஃபார்முலா 3 என்ஜின் முதல் தலைமுறை (ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது தலைமுறை) எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜினில் ஆர்வம் காட்டாததால் குறைந்தபட்சம் 2021 சீசன் வரை மெக்கக்ரோம் வழங்கிய 3.4-litre வி6 இயற்கையாகவே-உந்துதல் கொண்ட நேரடி-உட்செலுத்தப்பட்ட என்ஜின்களை இந்தத் தொடர் பயன்படுத்தும். குதிரைத்திறன் குறைக்கப்படும். விநியோகத்தில் சமத்துவத்தையும் நியாயத்தையும் உறுதி செய்வதற்காக எஃப். ஐ. ஏ தீர்மானித்தபடி, அனைத்து எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப் அணிகளுக்கும் தொடர் எண் அடிப்படையில் மெக்காக்ரோம் வி 634 எஃப் 3 வி 6 என்ஜின்கள் கட்டப்பட்டு அனுப்பப்பட்டன. எரிபொருள் மற்றும் உயவூட்டு கூறுகள் அனைத்து ஃபார்முலா 3 கார்களும் தற்போது சாதாரண கட்டப்படாத பந்தய பெட்ரோலை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துகின்றன (வணிக வாகன கட்டப்படாத தெரு பெட்ரோல் போன்றது), இது 2010 இல் ஜிபி 3 சீரிஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து மூன்றாம் அடுக்கு ஒற்றை இருக்கை ஃபார்முலா பந்தயத்தில் நடைமுறையில் தரமாக உள்ளது. தற்போதைய எல்ஃப் எல்எம்எஸ் 102 ரோன் அன்லீடட் பெட்ரோல் சாதாரண அன்லீடட் பெட்ரோலை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் மற்ற எரிபொருள்களை விட சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் பாதுகாப்பானதாக இருக்கும்போது சிறந்த மைலேஜ் உற்பத்தி செய்கிறது. 2019 முதல், எல்ஃப் பிரத்தியேகமாக எல்எம்எஸ் 102 ரோன் கட்டப்படாத எரிபொருளையும், அனைத்து எஃப்ஐஏ ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப் கார்களுக்கும் எல்ஃப் எச். டி. எக்ஸ் 840 0 டபிள்யூ-40 மசகு எண்ணெய் உரங்களையும் வழங்குகிறது. ஃபார்முலா 2 இயந்திரம் V634 டர்போ இயந்திரம் என்பது ஒரு V6 டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நேரடி ஊசி நான்கு-ஸ்ட்ரோக் பிஸ்டன் ஓட்டோ சுழற்சி 620 hp எரிபொருள் திறன் கொண்ட இயந்திரமாகும், இது மெக்கக்ரோம் உருவாக்கி கட்டப்பட்டது, மேலும் தியோஸ் பொறியியலால் பராமரிக்கப்படுகிறது. இந்த இயந்திரம் 2017 ஆம் ஆண்டில் புதிய டல்லாரா எஃப் 2 2018 சேசிஸுடன் வெளியிடப்பட்டது. டச்சு டர்போசார்ஜர் நிறுவனமான வான் டெர் லீ டர்போ சிஸ்டம்ஸ் தற்போது அனைத்து எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 2 சாம்பியன்ஷிப் என்ஜின்களுக்கும் டர்போசார்ஜர்களை வழங்குகிறது. வால்வு ரயில் என்பது ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகளைக் கொண்ட இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் உள்ளமைவாகும். கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஐந்து முக்கிய தாங்கி தொப்பிகளுடன் அலாய் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. பிஸ்டன்கள் போலி அலுமினிய அலாய் ஆகும், அதே நேரத்தில் இணைக்கும் கம்பிகள் இயந்திர அலாய் எஃகு ஆகும். மின்னணு இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு மேக்னெட்டி மாரெல்லியால் வழங்கப்படுகிறது, இது ஒரு சி. டி. ஐ பற்றவைப்பு அமைப்பை செலுத்துகிறது. இயந்திர உயவு ஒரு உலர்-சம்ப் வகையாகும், இது ஒரு நீர் விசையியக்கக் குழாய் மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது. அனைத்து புதிய இயந்திர எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு பாரம்பரிய மின்னணு மறைமுக ஊசி பதிலாக பெட்ரோல் நேரடி ஊசி ஆகும். அனைத்து புதிய எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 2 இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீடு இருந்து அதிகரிக்கப்பட்டது. மெக்காக்ரோம் 2018 சீசன் மற்றும் அதற்கு அப்பால் இருந்து புதிய எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 2 என்ஜின்களை தொடர்ந்து வழங்கும். மெக்காக்ரோம் வி634 டர்போ என்ஜின் 8,750 ஆர். பி. எம் வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் டர்போசார்ஜரை உள்ளடக்கிய எடை கொண்டது. மெக்காக்ரோம் வி 634 டர்போ இயந்திரத்தின் ஃபயரிங் இக்னிஷன் புரட்சிகர டிஜிட்டல் இண்டக்டிவ் ஆகும். இரண்டாவது தலைமுறை எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 2 சாம்பியன்ஷிப் இயந்திரத்தின் எரிபொருள்-வெகுஜன ஓட்ட கட்டுப்பாடு விகிதம் தோராயமாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மெக்காக்ரோம் வி634 டர்போ 3.4-litre ஒற்றை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நேரடி-உட்செலுத்தப்பட்ட மெக்காக்ரோம் வி6 இயந்திரம் ஜிபி3 இயந்திரத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியாகும், இது எஃப்ஐஏ ஃபார்முலா 2 சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு மட்டுமே வழங்கப்பட்ட இயந்திரமாகும். ஒற்றை டர்போவைச் சேர்ப்பதன் மூலம், இயந்திரம் அதன் பந்தய அறிமுகத்திற்கு முன்னதாக கடுமையான டைனோ சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. மெக்காக்ரோம் வி634 டர்போ என்ஜின்கள் குத்தகைக்கு விடப்பட்டு மறுசீரமைப்பதன் மூலம் ஒரு யூனிட்டுக்கு 67,000 யூரோக்கள் வரை விற்கப்படுகின்றன. தற்போதைய இரண்டாவது தலைமுறை எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 2 என்ஜின் ஒதுக்கீடு ஒரு பருவத்திற்கு ஒன்றுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் புனரமைக்கப்பட்ட பிறகு வரை நீடிக்கும். பந்தய வார இறுதி உட்பட இடை-பருவ இயந்திர மாற்றங்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் அமர்வுக்கு கிரிட் அபராதம் விதிக்கப்படலாம். டர்போசார்ஜர் டர்போசார்ஜர்கள் 2018 பருவத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. டர்போ உள்ளமைவு ஒற்றை-டர்போசார்ஜ் மற்றும் பூஸ்ட் அழுத்தம் வரை உற்பத்தி செய்கிறது. டச்சு டர்போசார்ஜர் நிறுவனமான வான் டெர் லீ டர்போ சிஸ்டம்ஸ் தற்போது அனைத்து எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 2 சாம்பியன்ஷிப் அனைத்து புதிய என்ஜின்களுக்கும் எம்டி 134-50120 மாதிரியைப் பயன்படுத்தி டர்போசார்ஜர்களை வழங்குகிறது. டர்போசார்ஜர் சுழற்சி வரம்பு 130,000 ஆர். பி. எம் ஆகும், ஆனால் குறைந்த டர்போ பூஸ்ட் அழுத்தம் காரணமாக 125,000 ஆர். பி. எம் ஐ தாண்ட முடியாது. எரிபொருள் மற்றும் உயவூட்டு கூறுகள் அனைத்து ஃபார்முலா 2 கார்களும் தற்போது சாதாரண அன்லீடட் ரேசிங் பெட்ரோலை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துகின்றன (வணிக வாகன அன்லீடட் ஸ்ட்ரீட் பெட்ரோலைப் போலவே), இது 2005 ஆம் ஆண்டில் ஜிபி 2 சீரிஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து இரண்டாவது அடுக்கு ஒற்றை இருக்கை ஃபார்முலா பந்தயத்தில் நடைமுறை தரமாக உள்ளது. தற்போதைய எல்ஃப் எல்எம்எஸ் 102 ரோன் கட்டப்படாத பெட்ரோல் சாதாரண கட்டப்படாத பெட்ரோலை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் ஈய எரிபொருள்களை விட பாதுகாப்பானதாக இருக்கும்போது சிறந்த மைலேஜ் உற்பத்தி செய்கிறது. 2005 ஜிபி2 தொடர் பருவத்திலிருந்து, எல்ஃப் பிரத்தியேகமாக எல்எம்எஸ் 102 ரோன் கட்டப்படாத எரிபொருளையும், அனைத்து எஃப்ஐஏ ஃபார்முலா 2 சாம்பியன்ஷிப் கார்களுக்கும் எல்ஃப் எச். டி. எக்ஸ் 840 0 டபிள்யூ-40 மசகு எண்ணெய் உரங்களையும் வழங்குவதைத் தொடர்கிறது. பயன்பாடுகள் டல்லாரா ஜிபி 3/16 டல்லாரா எஃப்3 2019 டல்லாரா எஃப்2 2018 கினெட்டா ஜி60-எல். டி.-பி1 ஆல்பைன் ஏ424 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மெக்கக்ரோம் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் பிரெஞ்சு மொழியில் மெக்கக்ரோம் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ஆங்கில மொழியில் எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 2 அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 3 அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் என்ஜின்கள் மூலம் மாடல் எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 2 சாம்பியன்ஷிப் வி6 என்ஜின்கள் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மூலம் மாடல்