USS LSM-380
யு. எஸ். எஸ். எல். எஸ். எம்-380 இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படையில் இருந்தது. பின்னர் அவர் ஃப்ரெட் டெவைனுக்கு ஒரு மீட்புக் கப்பலாக விற்கப்பட்டு, எம். வி. சால்வேஜ் சீஃப் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் எஞ்சியிருக்கும் உலகின் கடைசி அறியப்பட்ட எல். எஸ். எம் இவர். கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்முறை எல்எஸ்எம்-380 டிசம்பர் 23,1944 அன்று டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனில் உள்ள பிரவுன் ஷிப் பில்டிங் நிறுவனத்தில் அமைக்கப்பட்டது. 1945 ஜனவரி 13 அன்று தொடங்கப்பட்டு 1945 பிப்ரவரி 10 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, எல். எஸ். எம்-380 ஆசிய-பசிபிக் அரங்கிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. அவர் ஜூலை 18 முதல் நவம்பர் 24,1946 வரை ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் சீன சேவையில் பங்கேற்றார். அவர் சீனாவை விட்டு வெளியேறி 1946 டிசம்பரில் குவாமுக்குச் சென்றார், 1947 ஜனவரியில் பேர்ல் ஹார்பருக்குச் சென்றார், பசிபிக் வழியாக சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு தனது இறுதி கட்டத்தை மேற்கொண்டார், அங்கு அவர் சுசான் விரிகுடாவில் உள்ள மோத்பால் கடற்படையில் சேருவார். எல்எஸ்எம்-380 பிப்ரவரி 19,1948 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, சில நாட்களுக்குப் பிறகு 27 ஆம் தேதி, அது டெவைன் சால்வேஜ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, எம்வி சால்வேஜ் சீஃப் என்ற பெயரில் ஒரு மீட்புக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. அவர் மார்ச் 12,1948 அன்று கடற்படை பதிவேட்டில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். 1949 ஆம் ஆண்டில், கொலம்பியா ஆற்றில் தரையிறங்கிய ரீஃப்ளோட் செய்ய அவர் உதவினார். 1952 டிசம்பரில், வாஷிங்டன் கடற்கரையில் கிரேஸ் துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலுக்கு அருகே பெயரிடப்பட்ட சுதந்திரக் கப்பலை அவர் மீண்டும் மிதக்க வைத்தார். நவம்பர் மற்றும் அக்டோபர் 1956 இல், கப்பல் நொஸிமா மாருவை ஸ்கிராப்பிற்காக ஜப்பானுக்கு இழுத்துச் செல்லும் முயற்சியில் மீண்டும் மிதந்தது, ஆனால் மோசமான வானிலை காரணமாக சிக்கியது, இதனால் கப்பல் கவிழ்ந்து இன்று வரை கிஸ்கா துறைமுகத்தில் கைவிடப்பட்டது. மீட்பு பணியின் போது, தலைமை பொறியாளர் டிக் ஃபிலாய்ட் மாரடைப்பால் பாதிக்கப்பட்டு கப்பலில் இருந்தபோது காலமானார். 1967 ஆம் ஆண்டில், அவர் கிரேக்க சரக்குக் கப்பலை கிளாட்சாப் ஸ்பிட்டில் இருந்து இழுத்துச் சென்றார். 1976 டிசம்பர் 17 அன்று, லைபீரிய எண்ணெய் டேங்கர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகத்தில் கப்பல்துறையில் வெடித்தது. இடிபாடுகளைக் காப்பாற்றவும், துறைமுகத்திலிருந்து எண்ணெயை வெளியேற்றவும் சால்வேஜ் சீஃப் அனுப்பப்பட்டார். 1980 களில், கப்பல் அஸ்டோரியாவில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு புதிய பாலம் வழங்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து பின்புறத்தில் ஒரு ஹெலிகாப்டர் டெக் வழங்கப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டில் இளவரசர் வில்லியம் சவுண்டில் இருந்து சான் டியாகோவுக்கு ஊனமுற்ற சூப்பர் டேங்கர் எக்ஸான் வால்டெஸை மாற்றுவதற்கும் அவர் உதவுவார். பிப்ரவரியில், நியூ கரிசா சம்பவத்தின் போது அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். டிசம்பர் 1999 இல், அவர் மீண்டும் திரு சிப்ஸ் என்ற படகின் மீட்பில் பங்கேற்பார். இந்த கப்பல் 2015 ஆம் ஆண்டில் ஓய்வு பெற்றது மற்றும் சால்வேஜ் சீஃப் எல். எல். சி. க்கு விற்கப்பட்டது, அதில் அவர் டாங்கு பாயிண்ட் ஜாப் கார்ப்ஸ் சென்டரில் உள்ள ஒரு துறைமுகத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டார். ஒரு இலாப நோக்கற்ற சால்வேஜ் தலைமை அறக்கட்டளை அவரை ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக மாற்ற பணம் திரட்டி வருகிறது. இதற்கு 19 லட்சம் டாலர் செலவாகும். எல்எஸ்டி-380 விருதுகள் பின்வரும் விருதுகளைப் பெற்றுள்ளனஃ அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் சீனா சேவை பதக்கம் (நீட்டிக்கப்பட்ட) கடற்படை தொழில் சேவை பதக்கம் (ஆசியா கிளாஸ்புடன்) இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சால்வேஜ் சீஃப் ஃபவுண்டேஷன் பேஸ்புக் பக்கம் அதிகாரப்பூர்வ சால்வேஜ் சீஃப் ஃபவுண்டேஷன் வலைத்தளம் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கப்பல்களின் நிலத்தடி போர்க் கப்பல்கள் ஹூஸ்டனில் கட்டப்பட்ட 1945 கப்பல்கள் எல்எஸ்எம்-1-வகுப்பு தரையிறங்கும் கப்பல்கள் நடுத்தர