Seafarer 22
சீஃபேரர் 22 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது மெக்கர்டி & ரோட்ஸ் ஒரு குரூஸராக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1976 இல் கட்டப்பட்டது. 1976 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கின் ஹன்டிங்டனில் உள்ள சீஃபேரர் படகுகளால் இந்த வடிவமைப்பு கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. டிசைன் தி சீஃபேரர் 22 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது பெரும்பாலும் ஃபைபர் கிளாஸால் பால்சா-கோர் டெக் உடன் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, சற்று தலைகீழ் டிரான்ஸ்மோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு ஸ்கெக்-ஏற்றப்பட்ட சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு நிலையான துடுப்பு அல்லது விருப்பமான ஷோல் டிராஃப்ட் கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது ஈய பல்லாஸ்ட்டை இடமாற்றம் செய்து கொண்டு செல்கிறது. படகு நிலையான கீல் மற்றும் விருப்பமான ஷோல் டிராஃப்ட் கீல் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது. ஷோல் டிராஃப்ட் கீல் மாடலில் ஒரு டிரான்சம் பொருத்தப்பட்ட, செங்குத்தாக தூக்கும் சுவரொட்டியும் இருந்தது. ஒரே மேற்புறத்திற்கு இரண்டு டெக் வடிவமைப்புகளும் கிடைத்தன, முந்தைய உற்பத்தி "ஃப்யூடுரா" டெக், இது மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் ஒரு பக்கத்திற்கு ஒரு துறைமுகத்தை மட்டுமே கொண்டிருந்தது அல்லது ஒரு பக்கத்திற்கு இரண்டு கேபின் துறைமுகங்களுடன் பிந்தைய "ஸ்டாண்டர்ட்" டெக் அல்லது. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் ஒரு மடிப்பு மேசையைச் சுற்றி பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் உள்ளன. இந்த கால்லி துறைமுகப் பக்கத்தில் வில் கேபினுக்கு சற்று பின்னால் அமைந்துள்ளது. கேலியில் ஒரு மடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தலை "வி"-பெர்த்தின் கீழ் வில் கேபினில் அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை மற்றும் புதிய நீர் தொட்டி திறன் உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில் 270 என்ற பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற தன்மை மற்றும் ஒரு ஹல் வேகம் உள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "நியூயார்க்கின் ஹன்டிங்டனின் சீஃபேரர் ஃபைபர் கிளாஸ் படகுகளுக்கான மெக்கர்டி & ரோட்ஸ் வடிவமைப்புகளின் நீண்ட வரிசையில் முதல். இந்த மாதிரியில் ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட முன்னோக்கி டெக் மற்றும் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு போர்ட்லைட் மட்டுமே இருந்தது. '22' இன் பிற்கால பதிப்புகள் ஒரு புதிய டெக் மோல்டிங்கைப் பயன்படுத்தின, கூடுதல் துறைமுகங்களுடன் கீழே அதிக ஒளியைக் கொடுக்கும், மேலும் இரண்டு கீல்களைத் தேர்ந்தெடுத்தன, ஒன்று 2 '10' என்று அழைக்கப்படும் 'உயர் செயல்திறன்' கீல். முதன்மையாக சிறந்த நிலைத்தன்மை மற்றும் வேகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அல்லது ஒரு டிரெய்லரிலிருந்து எளிதாக தொடங்குவதற்கும் மீட்டெடுப்பதற்கும் 2 '1' கீல். சிறந்த அம்சங்கள்ஃ ஆரம்பகால படகுகளில் கோமிங். வானிலை இறுக்கமான டாட்ஜரின் இணைப்பை எளிதாக்க கேபின்-டாப் மீது சுருட்டப்பட்டது, மழைக்காலத்தில் பயணம் செய்யும் போது இது ஒரு சிறந்த வசதி. மோசமான அம்சங்கள்ஃ ஷோல்-கீல் பதிப்பின் செயல்திறன் பெரும்பாலான மாலுமிகளை திருப்திப்படுத்தாது, மேலும் ஷோல் கீலுடன் பொருந்தத் தேவையான சிறிய, ஆழமற்ற சுவரொட்டியும் செயல்படாது. 'உயர் செயல்திறன்' பதிப்பில் ஒட்டிக்கொள்வதை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்-இது அவரது கம்பியின் மேல்நோக்கிய சுட்டிக்காட்டும் திறனுடன் பொருந்தும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது, ஏனெனில் அவர் போதுமான ஆழத்தில் இல்லை. ஆரம்ப மற்றும் பிற்பகுதியில் உள்ள பதிப்புகளில் வளைவில் பொருத்தப்பட்ட சுவரொட்டி குட்ஜன்களில் சிக்கல்களை உருவாக்குவதாக அறியப்படுகிறது. ஆரம்பகால ஒரு-துறைமுகம்-ஒரு-பக்க படகுகளில், சில உரிமையாளர்கள் கீழே கூடுதல் ஒளியைப் பெற புதிய துறைமுகங்களுக்கு துளைத்துள்ளனர் ". பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் முந்தைய ஃப்யூடுரா டெக் கீல்போட்களுடன் ஒரு கடற்படையின் புகைப்படம் 22 1970 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் மெக்கர்டி & ரோட்ஸ் பாய்மரப் படகுகளால் கட்டப்பட்டன