Mar del Plata Sud railway station
மார் டெல் பிளாட்டா சுட் என்பது அர்ஜென்டினாவின் பியூனஸ் அயர்ஸ் மாகாணத்தில் உள்ள மார் டெல் பிளாட்டா நகரில் உள்ள ஒரு முன்னாள் ரயில் நிலையமாகும். பியூனஸ் அயர்ஸ் கிரேட் சதர்ன் ரயில்வேயால் கட்டப்பட்டு நிர்வகிக்கப்படும் இந்த நிலையம், 1886 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட அசல் மார் டெல் பிளாட்டா நிலையத்திற்கு மாற்றாக கருதப்பட்டது, இது கோடை காலங்களில் மட்டுமே செயல்படும். இந்த நிலையம் 1910 இல் திறக்கப்பட்டது. ஜுவான் பெரோன் தலைமையிலான அரசாங்கம் முழு ரயில்வே நெட்வொர்க்கையும் தேசியமயமாக்கிய உடனேயே, செலவுகளைக் குறைக்க நிலையம் மூடப்பட்டது. 1950 முதல் 2009 வரை பேருந்து முனையமாக இருந்த பிறகு, 6 ஆண்டுகளில் மூடப்பட்டிருந்த இந்த கட்டிடம் புதுப்பிக்கப்பட்டு 2015 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கலாச்சார மையமாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. வரலாற்று பின்னணி ஆகஸ்ட் 1861 இல், பிரிட்டிஷ் தொழில்முனைவோர் எட்வர்ட் லம்ப், பியூனஸ் அயர்ஸில் இருந்து 120 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள கான்ஸ்டிடியூஷியனில் இருந்து சாஸ்கோமஸ் வரை இயக்க திட்டமிடப்பட்ட ஒரு ரயில் பாதையின் சலுகையை கோரினார். மார் டெல் பிளாட்டாவுக்கு விஜயம் செய்தபோது, பியூனஸ் அயர்ஸ் ஆளுநர் டார்டோ ரோச்சா, நகரத்தின் திறனைக் கண்டார், அதற்கு ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய எதிர்காலத்தை உறுதிப்படுத்தினார். நகரத்தை விட்டுச் செல்வதற்கு முன்பு, பியூனஸ் அயர்ஸ் கிரேட் சதர்ன் ரயில்வேயின் (மாகாணத்தின் தெற்கில் பாதைகளை கட்டிய பிரிட்டிஷ் நிறுவனம்) மேலாளரான கில்லர்மோ மூர்ஸை அழைத்து, மைப்புவில் இருந்து மார் டெல் பிளாட்டா வரை ரயில் பாதையை நீட்டிக்குமாறு கேட்டுக்கொள்வதாக அவர் உறுதியளித்தார். மேலும், பி. ஏ. ஜி. எஸ். ஆர் கோரிக்கையை மறுத்தால், கடற்கரை நகரத்திற்கு பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கு மாகாண அரசு நிதியளிக்கும் என்று ரோச்சா கூறினார். செப்டம்பர் 26,1886 அன்று, முதல் ரயில் கோடை காலத்தில் முக்கிய சுற்றுலாத் தலமாக இருந்த மார் டெல் பிளாட்டா நகரத்திற்கு வந்தது. 1910 வாக்கில் அர்ஜென்டினாவின் முக்கிய கடற்கரை நகரமாக மார் டெல் பிளாட்டா இருந்தது, கோடையில் ஏராளமான சுற்றுலாப் பயணிகளைப் பெற்றது. பயணிகளின் தீவிர போக்குவரத்து காரணமாக, ரயில் நிலையம் அதன் திறனை மீறி, வசதிகளை அதிகரிக்க நிறுவனத்தை நகராட்சி கோரியது. ஆண்டுக்கு இரண்டு மாதங்களில் (அர்ஜென்டினாவில் கோடைக்காலம்) மட்டுமே இந்த நிலையம் நெரிசலானது என்று குற்றம் சாட்டி நிறுவனம் எப்போதும் இந்த கோரிக்கையை மறுத்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தில், மார் டெல் பிளாடாவின் நகர்ப்புற வளர்ச்சி நகர மையத்திலிருந்து தென்மேற்கிற்கு (கடற்கரைக்கு அருகில்) மாறியது, எனவே ரயில் நிலையம் சுற்றுலாப் பயணிகள் தங்கியிருந்த குடியிருப்புகள் மற்றும் ஹோட்டல்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தது. ஜூன் 1908 இல், மார் டெல் பிளாடாவில் ஒரு புதிய நிலையத்தைக் கட்டுவதற்கு பி. ஏ. ஜி. எஸ். ஆருக்கு அங்கீகாரம் அளித்து காங்கிரஸ் சட்டம் 5.535 ஐ அறிவித்தது. ஒரு புதிய நிலையத்தின் கட்டுமானத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டிருந்தாலும், குடியிருப்பாளர்கள் குழு (மார் டெல் பிளாட்டாவின் முன்னோடியான பெட்ரோ லுரோ தலைமையில்) பழைய நிலையம் இடிக்கப்படுவதை எதிர்த்தது, அதன் பாதுகாப்பைக் கோரியது. நிறுவனத்தின் மேலாளர் பெர்சி கிளார்க் குடியிருப்பாளர்களின் கோரிக்கையை ஏற்க வேண்டியிருந்தது. நகரத்தின் குடியிருப்பாளர்களுடனான மோதலின் மற்றொரு புள்ளி புதிய பாதையின் பாதையாகும். நிறுவனம் கடற்கரைக்கு அருகில் புதிய நிலையத்தை உருவாக்க விரும்பினாலும் (செலவுகளைக் குறைக்க), குடியிருப்பாளர்கள் இந்த நிலையம் நகரின் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்க வேண்டும் என்று கோரினர். இறுதியில், அண்டை வீட்டுக்காரர்கள் கோரிய இடத்தில் புதிய நிலையத்தைக் கட்ட பி. ஏ. ஜி. எஸ். ஆர் ஒப்புக்கொண்டது. பெல்ஜிய கட்டிடக் கலைஞர் ஜூல்ஸ் டோர்மல் வடிவமைத்த ஒரு திட்டத்துடன், பணிகள் 1909 இல் தொடங்கி ஒரு வருடம் கழித்து, நிலைய கட்டிடம் கட்டத் தொடங்கியபோது முடிக்கப்பட்டன. நிறுவனத்தின் திட்டத்தில் பாதைகளை மிராமர் நகரத்திற்கு விரிவுபடுத்துவதும் அடங்கும். மார் டெல் பிளாடாவில் உள்ள புதிய நிலையம் ("மார் டெல் பிளாட்டா சுட்" என்று பெயரிடப்பட்டது) டிசம்பர் 1,1910 அன்று திறக்கப்பட்டது, இருப்பினும் முக்கிய கட்டிடம் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை, எனவே கோடைக்காலத்திற்காக ஒரு தற்காலிக மர அமைப்பு பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. மார் டெல் பிளாட்டா நோர்டே சுறுசுறுப்பாக இருந்ததால், சட் நிலையம் கோடை காலங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். அதில் இரண்டு பெரிய தளங்கள் இருந்தன, பிரதான கட்டிடம், ஒரு அஞ்சல் கிடங்கு மற்றும் ஒரு சிக்னல் கேபின். புதிய நிலையம் திறக்கப்பட்டபோது, பழைய நிலையத்திற்கு வந்த அனைத்து ரயில்களும் தெற்கு நிலையத்திற்கு வருவதற்காக மறு திட்டமிடப்பட்டன. இது இரண்டு எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகள் உட்பட ஒரு நாளைக்கு மொத்தம் நான்கு சேவைகளை வழங்கியது. ஆயினும்கூட, திறப்புக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, பிஏஜிஎஸ்ஆர் புதிய நிலையத்திற்கு எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகள் மட்டுமே வருமாறு அரசாங்கத்திடம் கோரியது, மற்ற மூன்று ரயில்கள் மிராமரில் தங்கள் வழித்தடங்களை முடிக்க திட்டமிடப்பட்டதால், தெற்கு நிலையத்திற்கு தங்கள் பாதையை மாற்ற முடியவில்லை. கோரிக்கை அங்கீகரிக்கப்பட்டது, எனவே புதிய நிலையத்தில் எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகள் மட்டுமே நிறுத்தப்பட்டன. 1948 ஆம் ஆண்டில் முழு அர்ஜென்டினா ரயில்வே நெட்வொர்க்கும் தேசியமயமாக்கப்பட்டபோது, மார் டெல் பிளாட்டா ஜெனரல் ரோகா ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இது அரசுக்கு சொந்தமான ஃபெரோகரைல்ஸ் அர்ஜென்டினோஸின் ஆறு பிரிவுகளில் ஒன்றாகும். மே 3,1949 அன்று, மார் டெல் பிளாட்டா சுட் நிலையம் உறுதியாக மூடப்பட்டது, எனவே மார் டெல் பிளாட்டா நோர்டே நகரத்தின் ஒரே நிலையமாக மாறியது. 1949 ஆம் ஆண்டில் நிலையம் மூடப்பட்டபோது, மார் டெல் பிளாட்டா நகராட்சி அசல் கட்டிடத்தைப் பாதுகாக்க முடிவு செய்தது, முந்தைய நிலையத்தை ஒரு பேருந்து முனையத்தை நிறுவுவதற்கு மாற்றியமைத்தது, இதனால் நகரம் இல்லை. எனவே, ரயில் தடங்கள் அகற்றப்பட்டன. பேருந்து முனையம் 1950 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது, அதற்கு "பிரசிடென்ட் பெரோன்" என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் 1955 ஆம் ஆண்டில் புரட்சிகர லிபர்டாடோரா அதிகாரத்தை கைப்பற்றியபோது அது அகற்றப்பட்டது. இந்த முனையம் டிசம்பர் 2009 வரை இயங்கியது, அப்போது அர்ஜென்டினா அரசாங்கம் அனைத்து பேருந்து போக்குவரத்தையும் சான் ஜுவான் அவென்யூவில் உள்ள புதிய மார் டெல் பிளாட்டா பேருந்து நிலையத்திற்கு மாற்றியது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பழைய "நோர்டே" நிலையத்திலிருந்து (அங்கிருந்து சில மீட்டர் தொலைவில்) தடங்கள் இரு நிலையங்களையும் இணைக்க நீட்டிக்கப்பட்ட பின்னர் இந்த நிலையம் ஒரு ரயில் மற்றும் பேருந்து முனையமாக மாறியது, பியூனஸ் அயர்ஸில் உள்ள கான்ஸ்டிடியூஷியனில் இருந்து வரும் ரயில்களைப் பெற புதிய தளங்களைச் சேர்த்தது. பல ஆண்டுகள் பயனற்ற நிலையில் இருந்த பிறகு, நவம்பர் 2015 இல், நிலைய கட்டிடம் "சென்ட்ரோ கலாச்சார முனையம் சுர்", ஒரு கலாச்சார மையமாக மாறியது. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க கட்டிடத்திற்கு அடுத்ததாக, ஷாப்பிங் சென்டர், பார்க்கிங் இடங்கள், சினிமாக்கள் மற்றும் உணவகங்கள் அடங்கிய ஒரு வளாகம் கட்டப்பட்டது. முன்னாள் நிலையக் கட்டிடத்தை புதுப்பிக்க சலுகை வழங்கிய பின்னர், இந்த முழு வளாகமும் தற்போது மில்லியனர் முதலீட்டாளர் ஆல்ட்ரே இக்லெஸியாஸுக்குச் சொந்தமான ஸ்பானிஷ் கூட்டமைப்பால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. மார் டெல் பிளாட்டா ரயில் நிலையம் (அசல் 1886 நிலையம்) மார் டெல் பிளாட்டா ரயில் நிலையம் மற்றும் பேருந்து நிலையம் (முனையம் 2009 இல் திறக்கப்பட்டது) நூலியல் குறிப்புகள் 1910 இல் திறக்கப்பட்ட பியூனஸ் அயர்ஸ் மாகாண ரயில் நிலையங்களில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1949 இல் மூடப்பட்ட அர்ஜென்டினாவில் செயலிழந்த ரயில் நிலையங்கள் மார் டெல் பிளாட்டா