Southern Railway Depot (Richmond, Virginia)
வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டில் உள்ள 14 வது தெருவில் உள்ள தெற்கு ரயில்வே டிப்போ, 1900 முதல் 1914 வரை செயல்பட்ட தெற்கு ரயில்வேயின் பயணிகள் நிலையமாகும். இந்த கிடங்கின் மற்றொரு பெயர் மில் ஸ்ட்ரீட் ஸ்டேஷன். முன்னதாக, தெற்கு ரிச்மண்ட் அதன் ரிச்மண்ட் பயணிகள் சேவையை பழைய ரிச்மண்ட் மற்றும் டேன்வில் ரயில்வே மர சட்டக டிப்போவிலிருந்து இயக்கியது, இது 14 வது தெரு டிப்போவுக்கு தெற்கே 600 அடி தொலைவில் அமைக்கப்பட்டது. இந்த கிடங்கு 1850 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்டதை மாற்றுவதற்காக 1865-1866 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஏப்ரல் 1865 இல் ரிச்மண்ட் வீழ்ச்சியில் எரிக்கப்பட்டது. உள்நாட்டுப் போரின் போது ரிச்மண்ட் யூனியன் இராணுவத்திடம் வீழ்ச்சியடைவதற்கு முன்பு, ஜெபர்சன் டேவிஸ் மற்றும் அவரது அமைச்சரவையை டேன்வில்லுக்கு ஏற்றிச் சென்ற ரயிலின் புறப்பாடு நிலையமாக அசல் ஆர் & டி டிப்போ இருந்தது. நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பழைய ஆர் அண்ட் டி டிப்போவை செங்கல் மற்றும் கிரானைட் கொண்டு கட்டப்பட்ட புதிய டிப்போவுடன் மாற்றுவதற்கான திட்டங்களை ரயில்வே தொடங்கியது. அவர்கள் அதை வடிவமைக்க கட்டிடக் கலைஞர் ஃபிராங்க் பியர்ஸ் மில்பர்னை நியமித்து, ஃப்ரெடெரிக் "ஃபிரிட்ஸ்" சிட்டர்டிங்கிற்கு ஒப்பந்தத்தை வழங்கினர். ரயில்வே இதழான தி ரயில்வே சர்ஜனில், கிடங்கைப் பற்றி ஒரு சிக்கலான விளக்கம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளதுஃ "கட்டிடம் கிரானைட் மற்றும் சாம்பல் நிற அழுத்தப்பட்ட செங்கல்லால் ஆனது, பச்சை ஸ்லேட் கூரையுடன் இருக்கும். மில் தெருவில் 70 அடி முன்புறமும், பதினான்காவது தெருவில் 175 அடி முன்புறமும், மூலையில் 100 அடி கோபுரமும் இருக்கும். உட்புறத்தின் ஏற்பாடு எளிமையாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும், மில் தெருவில் ஒரு நுழைவாயில் வழியாகவும், கோபுரத்தின் கீழேயும் நுழையும். நுழைவாயிலின் வலதுபுறத்தில் டிக்கெட் அலுவலகங்கள் அமைந்திருக்கும், மேலும் காத்திருப்பு அறையின் வடக்கு முனையிலும், மண்டபத்தை ஒட்டியும் பெண்கள் பார்லர் அமைந்திருக்கும். காத்திருப்பு அறையின் தெற்கு முனையில் வண்ணமயமான நபர்களுக்கான ஒரு அறை இருக்கும், சாமான்கள் மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் அறைகளுடன் இணைப்பதற்கு இடையில் ஒரு கூடம் இருக்கும். காத்திருப்பு அறை 40 x 50 அடி, செஸ்ட்நட்டில் முடிக்கப்பட்டு, சுவர்கள் மற்றும் கூரை மற்றும் பளிங்கு ஓடுகள் தரையுடன் இருக்கும் ". கட்டுமானப் பணிகள் 1900இல் நிறைவடைந்தன. 1914 ஆம் ஆண்டில், தெற்கு தனது பயணிகள் சேவைகளை இரண்டு நிலையங்களாகப் பிரிக்க முடிவு செய்ததுஃ ஒன்று மெயின் ஸ்ட்ரீட் ஸ்டேஷனில் (சீபோர்டு ஏர் லைன் ரயில்வே மற்றும் செசபீக் மற்றும் ஓஹியோ ரயில்வேக்கு சொந்தமானது), 14 வது ஸ்ட்ரீட் டிப்போவிலிருந்து இரண்டு தொகுதிகள் தொலைவில், மற்றொன்று ஹல் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள ஒரு புதிய நிலையத்தில், பொருத்தமாக ஹல் ஸ்ட்ரீட் ஸ்டேஷன் என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த பிரிவின் விளைவாக, 14 வது தெரு டிப்போ இடிக்கப்பட்டு, ஒருங்கிணைந்த அலுவலகங்களுடன் ஒரு சரக்கு கிடங்கால் மாற்றப்பட்டது. புதிய சரக்கு கிடங்கு 40 அடி அகலமும் 480 அடி நீளமும் கொண்டது, முதல் மாடியில் முதல் 40 அடிக்கும், இரண்டாவது மாடியில் 150 அடிக்கும் அலுவலகங்கள் இருந்தன. முதல் மாடியில் மீதமுள்ள 440 அடி சரக்கு கிடங்கு இடத்திற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. 14 வது தெரு பயணிகள் கிடங்கு இடிக்கப்பட்டதற்குக் காரணம், தெற்கு ரயில்வேக்கு சரக்குகளுக்கு கூடுதல் இடம் தேவைப்பட்டது. புதிய 14 வது தெரு சரக்கு கிடங்கு 1980 களில் நோர்போக் மற்றும் மேற்கத்திய ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டு நோர்போக் தெற்கு ரயில்வேயை உருவாக்கும் வரை தெற்கில் தொடர்ந்து சேவை செய்தது. இந்த கட்டத்தில், இப்போது கால்வாய் தெரு என்று அழைக்கப்படும் 166 அடி நீளமுள்ள பகுதியை தவிர பெரும்பாலான சரக்கு கிடங்கு இடிக்கப்பட்டது. இது தெற்கு ரயில்வே டேப் ஹவுஸ் என மறுவடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் இன்றைய நாளில் பிரபலமான பார் மற்றும் மதுபானம் தயாரிக்கும் இடமாகும். குறிப்புகள் தெற்கு ரயில்வே (யு. எஸ்.) முன்னாள் தெற்கு ரயில்வே (யு. எஸ்.) நிலையங்கள்