West Tulsa Belt Railway
மேற்கு துல்சா பெல்ட் ரயில்வே (டபிள்யூடிபி) பல காரணங்களுக்காக ஒரு ஒற்றைப்படை இரயில் பாதையாக இருந்தது. இது ஓக்லஹோமாவின் மேற்கு துல்சாவில் அல்லது அதைச் சுற்றி அமைந்துள்ள சுமார் இரண்டு மைல் தூர பாதையை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. அதற்கு பிரதான பாதை இல்லை, அதற்கு பதிலாக பக்கவாட்டு பாதைகள் மற்றும் யார்டுகள் மட்டுமே இருந்தன. மேலும், அதை இயக்க எந்த என்ஜின்கள், ரோலிங் ஸ்டாக் அல்லது ஊழியர்கள் இல்லை, அதற்கு பதிலாக மற்றொரு இரயில் பாதையின் உபகரணங்கள் மற்றும் பணியாளர்களால் அதன் தொடக்கத்திலிருந்து இயக்கப்படுகிறது. வரலாறு ரயில்வே ஜூலை 1,1909 அன்று ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. அதன் தலைவரும் பங்குதாரருமான டபிள்யூ. இ. ஹாவ்லி பொறியியல் நிறுவனத்தின் ஹாவ்லி. இந்த வழித்தடத்தின் நோக்கம் குறித்து ஆதாரங்கள் வேறுபடுகின்றனஃ ஒன்று இது செயின்ட் லூயிஸ்-சான் பிரான்சிஸ்கோ ரயில்வேயை (ஃப்ரிஸ்கோ) மிட்லாண்ட் பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதையுடன் இணைப்பதாகக் கூறுகிறது; மற்றொன்று ஃப்ரிஸ்கோவை தி டெக்சாஸ் நிறுவனத்தின் தனியாருக்குச் சொந்தமான தடங்களுடன் இணைப்பதற்காக மட்டுமே என்று கூறுகிறது. பின்னர் டெக்ஸாகோ என்று அழைக்கப்பட்ட டெக்சாஸ் கம்பெனி, ஏற்கனவே மேற்கு துல்சாவில் எண்ணெய் சேமிப்பு வசதிகளைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் பிப்ரவரி 1910 இல் ஒரு பெரிய சுத்திகரிப்பு ஆலையின் பணியைத் தொடங்கியது. எவ்வாறாயினும், 1909 செப்டம்பரில் டபிள்யுடிபி கட்டுமானம் தொடங்கிய பிறகு, நிறுவனத்தின் பங்கு அடுத்த ஆண்டு தி டெக்சாஸ் நிறுவனத்தின் தலைவரும் நிறுவனருமான ஜோசப் எஸ். கலினனால் வாங்கப்பட்டது, அவர் கட்டுமானத்தைத் தொடர்ந்தார். அவர் தனது பங்குகளை ஃப்ரிஸ்கோ நிறுவனத்திற்கு விற்றார். ஃப்ரீஸ்கோ நவம்பர் 13,1910 அன்று இந்த பாதையை நிறைவு செய்தது. எழுத்துப்பூர்வ இயக்க ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ், முதல் நாளிலிருந்தே ஃபிரிஸ்கோ தனது சொந்த உபகரணங்கள் மற்றும் பணியாளர்களுடன் பாதையை இயக்கியது. முதல் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க இரயில் பாதை நிர்வாகத்தால் ரயில்வேயின் செயல்பாட்டை கையகப்படுத்தியதைத் தொடர்ந்து, ஆகஸ்ட் 5,1922 அன்று ஓக்லஹோமா கார்ப்பரேஷன் கமிஷனின் உத்தரவின் பேரில் இரயில் பாதையின் பாதை மற்றும் சொத்துக்களை வாங்க ஃப்ரிஸ்கோவிற்கு அனுமதி வழங்கப்பட்டது. மேற்கு துல்சாவில் உள்ள டெக்ஸாகோ சுத்திகரிப்பு நிலையம், பின்னர் சின்க்ளேர் ஆயிலுக்கு விற்கப்பட்டு இறுதியில் எச். எஃப். சின்க்ளேருடன் முடிவடைந்தது, இன்றும் செயல்பாட்டில் உள்ளது. குறிப்புகள் ஓக்லஹோமா இரயில் பாதைகள் செயலிழந்த ஓக்லஹோமா இரயில் பாதைகள்