Veronica Volkersz
வெரோனிகா மே வோல்கர்ஸ் (Innes; 1917-2000) ஒரு பிரிட்டிஷ் விமானி மற்றும் அழகு ராணி ஆவார். இரண்டாம் உலகப் போரில் ஆர். ஏ. எஃப் இன் விமானப் போக்குவரத்து துணைக்காக அவர் பறந்தார், மேலும் 15 செப்டம்பர் 1945 அன்று க்ளோஸ்டர் தொழிற்சாலையிலிருந்து ஆர். ஏ. எஃப் மோரெட்டன் வேலன்ஸுக்கு ஒரு விண்கல்லை ஏற்றிச் சென்றபோது செயல்பாட்டு ஜெட் போர் விமானத்தை பறக்கவிட்ட முதல் பிரிட்டிஷ் பெண் ஆவார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை வெரோனிகா மே இன்ஸ் கேம்பிரிட்ஜ் செஸ்டர்டனில் 1917 ஏப்ரல் 17 அன்று பிறந்தார். அவரது தந்தை ஜி. வி. டி. ஏ. இன்னெஸ்-மேஜர் பதவிக்கு உயர்ந்த ஒரு தொழில்முறை சிப்பாய். அவர் இந்தியாவில் ராயல் ஸ்காட்ஸ் பியூசிலியர்ஸுடன் பணியாற்றியபோது, அவர் பல கோடைகாலங்களை இமயமலை நகரமான ஸ்ரீநிகரில் கழித்தார், இங்கிலாந்தில் தனது உறைவிட பள்ளி வாழ்க்கையை விட அவர் மிகவும் விரும்பினார். 1934 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கில ஜனநாயகம், மேக்னா கார்டாவைக் கொண்டாடுவதற்கும், தொண்டு நிறுவனங்களுக்கு பணம் திரட்டுவதற்கும் க்வென் லாலியால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ரன்னிமீட்டில் ஒரு பெரிய போட்டியில் அவர் பங்கேற்றார். இது எட்டு நாட்கள் நீடித்தது, அவற்றில் நான்கு நாட்களில் அவர் அழகின் ராணியாக இருந்தார், கென்ட்டின் நியாயமான பணிப்பெண்ணாக நடித்தார். அவர் ஒரு உற்சாகமான குதிரை சவாரி மற்றும் கார் ஓட்டுநராக இருந்தார், வேட்டையாடுவதற்கும், திறந்த-மேல் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஸ்போர்ட்ஸ் காரைப் பந்தயத்திற்கும் சென்றார். 1938 ஆம் ஆண்டில் ப்ரூக்லாண்ட்ஸில் விமானத்தை கண்டுபிடித்த அவர், பின்னர் சிவில் விமானக் காவல்படையுடன் பறக்கக் கற்றுக் கொண்டார், பிப்ரவரி 13,1939 அன்று கேம்பிரிட்ஜ் விமான நிலையத்தில் தனியாகச் சென்றார். இது பின்னர் உள்ளூர் பத்திரிகைகளில் தலைப்புச் செய்திகளை உருவாக்கியது, "அழகு ராணி சிவில் விமானக் காவலில் சேருகிறார்". இரண்டாம் உலகப் போர் 1939 கோடையில், அவர் தனது முதல் தனி குறுக்கு நாட்டு விமானத்தில் உட்லி ஏரோட்ரோமில் இருந்து பறக்கும் போது போருக்கான தயாரிப்புகளை எதிர்கொண்டார். இவை ஆர்ஏஎஃப் கார்டிங்டனில் சோதிக்கப்பட்ட அணைக்கட்டு பலூன்கள் ஆகும். அவள் இவற்றைத் தவிர்த்தாள், ஆனால் பின்னர் காற்றும் மூடுபனியும் அவளை இழக்கச் செய்தது. அவர் ஒரு சிறிய விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கினார், அது ஆர்ஏஎஃப் வைட்டன் என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. பின்னர் அவளால் தனது தாங்கு உருளைகளைப் பெற முடிந்தது மற்றும் கேம்பிரிட்ஜ் இலக்கை அடைய ஒரு ரயில் பாதையைப் பின்தொடர்ந்தார். 1939 ஆம் ஆண்டில் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் ஆக்ஸிலரி (ஏடிஏ) உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 1940 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் எட்டு பெண்கள் முதன்முதலில் இதற்காக பறக்க அனுமதிக்கப்பட்டனர். வெரோனிகா தன்னார்வ உதவி பிரிவிற்காக ஆம்புலன்ஸ்களை ஓட்டி வந்தபோது, லண்டனில் தனது தந்தையுடன் வசித்து வந்தார், அப்போது அவர் எம்ஐ 5 இல் பணிபுரிந்தார். பத்திரிகைகளில் செய்திகளைப் பார்த்தவுடன் அவர் ஏடிஏவுக்கு கடிதம் எழுதினார், ஆனால் அவர் போதுமான விமான நேரத்தை பதிவு செய்யாததால் உடனடியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. அவர் தொடர்ந்து போராடினார், 1940 ஆம் ஆண்டில் ஹாட்ஃபீல்ட் ஏரோட்ரோமில் ஒரு சோதனை வழங்கப்பட்டது. அவர் சிறப்பாக செயல்பட்டார், ஆனால் மார்ச் 1941 வரை ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை, பின்னர் அவர் ஹானர் பிட்மேன் போன்ற பிற புதிய பணியாளர்களுடன் ஹாட்ஃபீல்டில் பயிற்சியைத் தொடங்கினார். ஒரு மாத பயிற்சிக்குப் பிறகு, வெள்ளை வால்தாமின் ஏடிஏ தலைமையகத்தில் பறக்கும் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்று இரண்டாவது அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் டைகர் மோத்ஸை பறக்கவிட்டார், ஆனால் பின்னர் மிகவும் சக்திவாய்ந்த விமானமாக மாற்றப்பட்டார். இது ஹாக்கர் ஆடாக்ஸில் தொடங்கியது, அதில் கட்டுப்பாடுகளை அடைய தனக்கு ஒரு குஷன் தேவை என்பதை அவர் கண்டறிந்தார். பின்னர் அவர் ஹாக்கர் ஹிந்த், வட அமெரிக்க ஹார்வர்ட் மற்றும் ஃபைரி பேட்டில் லைட் பாம்பர் ஆகியவற்றில் தேர்ச்சி பெற்றார். இறுதியாக, அவர் ஹாக்கர் சூறாவளியை பறக்கவிடுவதன் மூலம் மாற்று பாடத்திட்டத்தை முடித்தார்-"இது சுமார் ஐநூறு மடங்கு அதிக தைரியம் கொண்ட ஒரு ஆடிக்ஸ் போன்றது" என்று அவர் ஒரு சக பயிற்சியாளரிடம் கூறினார். அவர் அந்த வகைக்கு இன்னும் புதியவராக இருந்தபோது சூறாவளிகளை ஏற்றிச் சென்றார். 1941 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அவர் ஸ்குவியர்ஸ் கேட் விமான நிலையத்திற்கு ஒரு சூறாவளியை ஏற்றிச் சென்றபோது, மூடுபனி மற்றொரு விமானத்துடன் கிட்டத்தட்ட தவறவிட்டது. தப்பிக்கும் சூழ்ச்சி சூறாவளியை ஒரு டைவ் செய்ய வைத்தது மற்றும் சரியான நேரத்தில் வெளியே இழுக்க மிகவும் கடினமாக இருந்தது, விமானம் விமான நிலையத்தின் தந்தி கம்பிகளை கீழே கொண்டு வந்தது. புதிய சூறாவளிகள் பொதுவாக மிகவும் கடினமாக இருந்தன, குறிப்பாக கடுமையான அண்டர்கேரேஜ்கள் மற்றும் நம்பமுடியாத பிரேக்குகள். குளிர்ந்த ஜனவரி 1942 இல், அவர் ராட்க்ளிஃப் ஏரோட்ரோமுக்கு ஒரு சூறாவளியை ஏற்றிச் சென்றபோது, விண்ட்ஸ்கிரீன் குளிர்ந்தது. ஓடுபாதையை உருவாக்க அவள் பனிக்கட்டி பனிப்புயல் விதானத்தை திறக்க வேண்டியிருந்தது, எனவே அதை தரையிறக்க முடிந்தது. ஆனால் டாக்ஸி செய்யும் போது, காற்று விமானத்தை பிடித்து அதன் மூக்கில் முன்னோக்கி புரட்டியது. அவள் உயிர் பிழைத்தாள், ஆனால் விபத்துக்கள் குழு இது அவளுடைய தவறு என்று கண்டறிந்தது. ஏப்ரல் 1942 இல், ஒப்பீட்டளவில் அமைதியான ஏர்ஸ்பீட் ஆக்ஸ்போர்டில் தொடங்கி, ஒளி இரட்டை என்ஜின் விமானங்களை பறக்க அவர் மாற்றினார். வெலிங்டன் போன்ற கனமான இரட்டையர்களுக்கு மாறியது, ஆனால் அவளுக்கு இவை பிடிக்கவில்லை. "இது ஒரு ஜோடி ரயில் வண்டிகளில் பறப்பது போன்றது", என்று அவர் புகார் கூறினார், "எந்த நுணுக்கமும் தேவையில்லை". வெலிங்டனில் பறக்க அவளுக்கு நான்கு மெத்தைகள் தேவைப்பட்டன, மேலும் அவள் முதுகில் கிட்டத்தட்ட தட்டையாக படுத்துக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது. அக்டோபர் 1942 இல், அவர் ஹாம்ப்லேயில் பணியமர்த்தப்பட்டார். பின்னர் பைன்வுட் ஸ்டுடியோவில் கிரவுன் பிலிம் யூனிட் படமாக்கிய ஏடிஏ பற்றி ஒரு படத்தில் தோன்றினார். 1943 ஆம் ஆண்டில், அவர் 4 ஆம் வகுப்பு பிளஸ் மாற்றத்தைச் செய்தார், இது ஹட்சன் மற்றும் கொசுக்களை பறக்க அனுமதித்தது. பின்னர் அவர் சக்திவாய்ந்த சூறாவளியை பறக்க அனுமதித்தார். அவர் இந்த வகையை அனுபவித்தார், மணிக்கு 300 மைல் வேகத்தில் பயணம் செய்தார், மேலும் அவற்றில் நூற்றுக்கணக்கானவற்றை வழங்கினார். மார்ச் 1944 இல், அவர் விமான கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். போரின் முடிவில், வெள்ளை வால்தாமில் விமானிகளின் படையெடுப்பு குழுவிற்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் இன்னும் புதிய விமானங்களை ஏற்றிச் சென்று கொண்டிருந்தார், மேலும் செயல்பாட்டு ஜெட் ஃபைட்டரை பறக்கவிட்ட முதல் பெண்மணி ஆவார்-ஒரு க்ளோஸ்டர் மீட்டியோர், அவர் ஆர்ஏஎஃப் மோரெட்டன் வேலன்ஸுக்கு அழைத்துச் சென்றார். ஜெட் விமானங்கள் ஒரு மாறி-பிட்ச் உந்துசக்தியை விட செயல்பட எளிதானது, ஆனால் 16,500 ஆர். பி. எம் முழு த்ரோட்டிலில் இருக்கும்போது தீவிரமானது-"பேண்ட்டில் ஒரு சர்வவல்லமையுள்ள உதை". ஜூன் 1942 இல், நெதர்லாந்தின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்மில் பணியாற்றிய ராயல் நெதர்லாந்து கடற்படை விமான சேவையில் பறக்கும் அதிகாரியான ஜெரார்ட் வோல்கர்ஸுடன் அவர் நிச்சயதார்த்தம் செய்து கொண்டார். அவர்கள் செல்சியா பதிவு அலுவலகத்தில் திருமணம் செய்து கொண்டனர், 1947 இல், அவர் ஒரு மகனைப் பெற்றெடுத்தார், ஆனால் அவர் இன்னும் பிறக்கவில்லை. பின்னர் அவரது திருமணம் முறிந்தது, அவர் மறுமணம் செய்து கொள்ளவில்லை. அதற்கு பதிலாக, அவர் விமானத்தில் ஒரு தொழிலைத் தொடர்ந்தார், ஒரு ஃப்ரீலான்ஸ் விமானியாக பணியாற்றினார். 1948 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஒப்பந்தம் டெம்பெஸ்ட் போராளிகளை லாங்லியில் இருந்து பாகிஸ்தானுக்கு பறக்கவிடுவதாக இருந்தது-சுமார் ஐயாயிரம் மைல் தூரம். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1917 பிறப்புகள் 2000 இறப்புகள் விமானப் போக்குவரத்து துணை விமானிகள் பிரிட்டிஷ் விமானிகள் பிரிட்டிஷ் பெண்கள் விமானிகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் பிரிட்டிஷ் பெண்கள்