Kintetsu 5800 series
"எல்/சி கார்" என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட இந்த ரயில், 1998 முதல் கன்சாய் பகுதியில் நிலையான கேஜ் () பயணிகள் சேவைகளில் தனியார் ரயில்வே ஆபரேட்டர் கின்டெட்சு ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் மின்சார பல அலகு (ஈ. எம். யூ) ரயில் வகையாகும். இந்தத் தொடர் 1998 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பான் ரெயில்ஃபான் கிளப்பால் லாரல் பரிசை வென்றது, அந்த ஆண்டு சேவையில் நுழையும் ரயில்களில் மிகவும் புதுமையான அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தது. ஒசாகா மற்றும் நாகோயா வழித்தடங்களில் நீண்ட தூர சேவைகளில் செங்குத்தான இருக்கை நீண்ட காலமாக வழங்கப்பட்டுள்ளது. முந்தைய கின்டெட்சு 2600 தொடர் ரயில்செட்டுகள் மற்றும் தொடர்புடைய சகாக்களில், நிலையான செங்குத்தான இருக்கைகள் இந்த சேவைகளில் ஒரு பொதுவான அம்சமாக இருந்தன. இருப்பினும், பயணிகள் தங்களுக்கு வசதியில்லை என்று புகார் கூறினர். 1990 களின் முற்பகுதி முதல் நடுப்பகுதி வரை, ரயில்வே நீளமான (சுற்றளவு) மற்றும் குறுக்கு (வரிசை) இருக்கை உள்ளமைவுகளுக்கு இடையில் மாறக்கூடிய இருக்கைகளை பரிசோதிக்கத் தொடங்கியது. ஜனவரி 1996 இல், ஒரு 4-கார் 2600 தொடர் செட் சுழலும் இருக்கைகளுடன் மறுசீரமைக்கப்படும். உச்ச நேரங்களில், இருக்கைகள் குறுக்கு உள்ளமைவில் கட்டமைக்கப்படும், பின்னர் ஆஃப்-பீக் நேரங்களில் நீளமான உள்ளமைவுக்கு மாறும். அந்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்திற்குள், இந்த சோதனை வெற்றிகரமாக கருதப்பட்டது, மேலும் நீண்ட தூர சேவைகளுக்கு ஆர்டர் செய்யப்படும் ரயில்களில் இந்த அம்சம் செயல்படுத்தப்படும். 5800 தொடர் ரயில் பெட்டிகள் 1998 ஆம் ஆண்டில் ஒசாகா மற்றும் நாகோயா வழித்தடங்களில் சேவையில் நுழையும். ஒரு 4-கார்கள் கொண்ட ரயில் மற்றும் ஏழு 6-கார்கள் கொண்ட ரயில்கள் தயாரிக்கப்படும். கின்டெட்சு 2000 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 21 தொடர்களில் தொடங்கி ஒரு புதிய உடல் மற்றும் லிவரிக்கு மாறும் என்பதால், 1984 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கையொப்ப வழக்கமான உடல் வடிவமைப்பைக் கொண்ட கடைசி ரயில்செட்டுகளாகவும் இவை இருக்கும். சுழலும் நீளமான/குறுக்கு இருக்கைகளுடன் வழங்கப்பட்ட முதல் தொடர் இதுவாகும். டோபு, கெய்கியு, கியோ மற்றும் சீபு போன்ற பிற தனியார் ரயில்வேக்கள் பின்னர் எதிர்கால ரோலிங் ஸ்டாக் சேர்த்தல்களில் சுழலும் நீளமான/குறுக்கு இருக்கைகளை செயல்படுத்தும். 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, சுழலும் இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்ட அனைத்து கின்டெட்சு ரயில்களிலும் இருக்கை உள்ளமைவு நாளின் வரிசை மற்றும் நேரத்தைப் பொறுத்தது. கட்டமைப்புகள், கடற்படை ஏழு ஆறு-கார் செட் மற்றும் ஒரு நான்கு-கார் செட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது பின்வருமாறு உருவாக்கப்பட்டது. நான்கு-கார் செட் ஒரே நான்கு-கார் செட் டோமியோஷி டிப்போவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ஆறு-கார் செட்டுகள் கோவான் டிப்போ மற்றும் சைடைஜி டிப்போவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் மூன்று செட்களைக் கொண்டுள்ளன. சீபு 40000 தொடர், ஒரு சீபு ரயில்வே பயணிகள் ஈ. எம். யூ வகை, சுழலும் நீளமான/குறுக்குவெட்டு இருக்கை (சில செட் மட்டும்) டோபு 50090 தொடர் மற்றும் 70090 தொடர், டோபு ரயில்வே பயணிகள் ஈ. எம். யூ வகைகள் சுழலும் நீளமான/குறுக்குவெட்டு இருக்கை கீக்யூ 2100 தொடர், ஒரு கீக்யூ பயணிகள் ஈ. எம். யூ வகை இது குறுக்குவெட்டு இருக்கை கீக்யூ என் 1000 தொடரையும் கொண்டுள்ளது, மற்றொரு கீக்யூ பயணிகள் ஈ. எம். யூ வகை சுழலும் குறுக்குவெட்டு இருக்கை (தொகுதிகள் 20 மற்றும் 21 மட்டும்) கின்டெட்சு 5820 தொடர், கின்டெட்சு ரயில்வேயில் செயல்படும் இருக்கை உள்ளமைவுகளை மாற்றும் ஒத்த வகை, ஜப்பான் 5800 தொடரின் வடிவமைப்பின் குறிப்புகள் மின்சார பல அலகுகளின் கண்காணிப்பாளர்கள்