Jaya Ancol Circuit
ஜெயா அன்கோல் சர்க்யூட் இந்தோனேசியாவின் முதல் வாகன சர்க்யூட் ஆகும், இது 1970 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் இது மட்டுமே ஒரே சுற்று மற்றும் அந்த நேரத்தில் இந்தோனேசிய மக்களின் பெருமையாக இருந்தது. கார் பந்தய சுற்று வடக்கு ஜகார்த்தாவின் அன்கோல் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அந்த நேரத்தில் நிறைய கவனத்தை ஈர்த்தது. இதற்கு முன்பு இந்த சுற்று இந்தோனேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் என்ற கார் பந்தய நிகழ்வுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்தோனேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் என்பது ஒரு திறந்த சக்கர பந்தய கார் மோட்டார் பந்தயமாகும், இது இந்தோனேசியாவில் மோட்டார் விளையாட்டு அபிலாஷைகள் மாறுபட்டதால் இடைவிடாமல் நடத்தப்பட்டது. ஃபார்முலா பசிபிக் ஓபன் வீலர்களுக்கான வளர்ந்து வரும் ரோத்மேன்ஸ் இன்டர்நேஷனல் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டிராபி தொடரின் ஒரு பகுதியாக 1976 ஆம் ஆண்டில் ஜகார்த்தாவுக்கு அருகிலுள்ள அன்கோல் சர்க்யூட்டில் முதலில் நடைபெற்றது, தொடக்க நிகழ்வுக்குப் பிறகு இந்த பந்தயம் நிறுத்தப்பட்டது. கட்டுமானம் மற்றும் விவரக்குறிப்பு இந்த சுற்று கட்டுமானத்தின் போது, நிறைய ஸ்பான்சர்கள் ஒரு பெரிய தொகையை செலவிட்டனர், அது அந்த நேரத்தில் மிகப்பெரியதாக கருதப்பட்டது. ஸ்பான்சர்ஷிப்களில் அஸ்ட்ரா மற்றும் பி. டி. இந்தோசெமென்ட் நிறுவனங்கள் அடங்கும், அவை ஆர். பி. க்கு பங்களித்தன. பி. டி. ஜெயா அன்கோல் சர்க்யூட்டிற்கு 30 மில்லியன் டாலர், அந்த நேரத்தில் மேலாளராகவும், சர்க்யூட்டைக் கட்டியவராகவும் இருந்தார். பல சாதனைகளைக் கொண்ட ஒரு பந்தய வீரரான டின்டன் சோப்ராப்டோ, 2 தேசிய பந்தய வீரர்களான ஆனந்தா மிகோலா மற்றும் மோரேனோ சோப்ராப்டோ ஆகியோரின் தந்தையாவார், அப்போது டி. கே. ஐ ஆளுநராக இருந்த அலி சாடிகினால் பந்தய வீரர்களின் சின்னமாக நியமிக்கப்பட்டார். இது வடக்கு ஜகார்த்தாவில் உள்ள அன்கோல் சுற்றுவட்டத்தில் போட்டியிட அதிக வெளிநாட்டு பந்தய வீரர்களை ஈர்க்கும் நோக்கில் உள்ளது. இந்த சுற்று கட்டுமான செயல்பாட்டில் பல புனரமைப்புகளுக்கு உட்பட்டது. 1969 அக்டோபரில், ஜெயா ஆன்ட்ஜோல் ரேஸ் I நிகழ்வு நடைபெற்றது, அந்த நேரத்தில் சுற்றுவட்டத்தின் நிலை உடைந்த வளைவுகளுடன் ஒரு சாதாரண குடியிருப்பு சாலையாக இருந்தது. இந்த சுற்றுவட்டத்தின் அகலம் 7 முதல் 10 மீட்டர் மட்டுமே மற்றும் பாதை நீளம் 3,590 மீட்டர் ஆகும். பின்னர் 1970 ஆம் ஆண்டில், ஜெயா ஆன்ட்ஜோல் ரேஸ் II அக்டோபரில் நடைபெற்றது. இந்த நிகழ்வில், சுற்றுவட்டத்தின் நீளம் 3,950 மீட்டராக மாற்றப்பட்டது மற்றும் மூலைகளின் எண்ணிக்கை 12 மூலைகளாக அதிகரிக்கப்பட்டது. 1971 ஆம் ஆண்டில், அன்கோல் சர்க்யூட் 1971 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 400 மில்லியன் ரூபியா செலவில் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. இந்த நிதி ஹாட்மிக்ஸ் நிலக்கீல், துடுப்பு, குழி மற்றும் கோபுரம் கட்டுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அன்கோல் சர்க்யூட் துடுப்பு 3 அறைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் 150 மீ x 12 மீ, 75 மீ x 12 மீ மற்றும் 51 மீ x 5 மீ. இந்த துடுப்பு சுமார் 100 கார்கள் அல்லது உபகரணங்கள் உட்பட 150 பந்தய மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு இடமளிக்க முடியும். குழியில், 30 பந்தய கார்கள் அல்லது 50 பந்தய மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு இடமளிக்கக்கூடிய இடம் உள்ளது. ஒவ்வொரு பந்தய வீரருக்கும் 2 பிட் குழுக்களுக்கு போதுமானது. கூடுதலாக, 3 தளங்களைக் கொண்ட ஒரு கட்டுப்பாட்டு கோபுரமும் உள்ளது, அங்கு மேல் தளம் ஸ்கோர் போர்டு மற்றும் டிவி மற்றும் பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் போலீசார் நிறுத்தப்படும் இடமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கோபுரக் கட்டிடத்தின் முதல் தளம் பந்தயக் கட்டுப்பாட்டு அறை, மருத்துவர்கள் மற்றும் கொடிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கட்டிடத்தின் இரண்டாவது தளமே நேரச் சரிபார்ப்பு அறையாகவும் போட்டிக் குழுவின் அலுவலகமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த சுற்றுவட்டத்தின் அமைப்பானது ஏறத்தாழ ஒரு நகர்ப்புற சுற்றுவட்டத்தைப் போலவே உள்ளது, இது ஒரு மேலாதிக்க நேர் கோடு மற்றும் உடைந்த மூலைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 70 களில் ஜகார்த்தாவில் ஏற்பட்ட வளர்ச்சி இப்போது இருப்பதைப் போல வேகமாக இல்லை. கட்டப்படாத ஒரு கிராமப் பகுதி அல்லது வீட்டுவசதி கற்பனை செய்து பாருங்கள், அது களைகள் மற்றும் ஒரு சில மரங்கள் கொண்ட வெற்று நிலம் மட்டுமே, நிலக்கீல் சாலைகள் கொடுக்கப்பட்டு பந்தயத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுற்று மிகவும் எளிமையானது, பந்தய வீரர்களின் துடுப்பு கூட ஒரு மரத்தின் கீழ் உள்ளது. விவரக்குறிப்புகளைப் பொறுத்தவரை, 1971 ஆம் ஆண்டில் புதுப்பிக்கப்பட்ட பிறகு இந்த சுற்று அதன் நாளில் சால்ஸ்பர்க் சுற்று (ஆஸ்திரியா) மற்றும் லேக்சைட் சுற்று (ஆஸ்திரேலியா) போன்ற எல் வடிவமாக மாறியது. இந்தப் பாதையின் நீளம் 4,470 மீட்டர் மற்றும் ஒரு நேர் கோடு 1,070 மீட்டர் நீளமுள்ள டூட்டா டோரட்ஜா உணவகத்தின் வழியாகச் செல்கிறது. முன்பு திட்டமிடப்பட்ட குறைந்தபட்சம் 10 மீட்டர் மற்றும் அதிகபட்சமாக 18 மீட்டராக இருந்த சாலையின் அகலமும் பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கருத்தில் கொண்டு 9 மீட்டர் மற்றும் 12 மீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டது. அன்கோல் கிராண்ட் பிரிக்ஸ், அன்கோல் 7 மணி நேர சகிப்புத்தன்மை போன்ற பல சர்வதேச அளவிலான நிகழ்வுகள் இந்த சுற்றில் வழங்கப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை. இந்த சுற்றுவட்டத்தில் போட்டியிடும் கார்களும் உண்மையில் கேலி செய்யவில்லை. பிடி. எடுத்துக்காட்டாக, அஸ்ட்ரா, டொயோட்டா ஸ்டார்லெட் கே. பி. 47 மற்றும் டொயோட்டா கரோலா கே. இ. 30 ஆகியவற்றை டாம்ஸ் ஜப்பானுடன் குறிப்பாக இந்த சுற்று விவரக்குறிப்புக்காக உருவாக்கியுள்ளது. மூடல் ஜெயா அன்கோல் சர்க்யூட் முதலில் பிபிபி அன்கோலால் நிர்வகிக்கப்பட்டது, இது ஒரு காலத்தில் ஹெர்மன் சரென்ஸ் சோடிரோவால் நடத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் டின்டன் சோப்ராப்டோ 1983 இல் அதன் நிர்வாகத்தை ஏற்றுக்கொண்டார். அதுவரை ஆளுநர் சோப்ராப்டோ இந்தோனேசிய மோட்டார் சைக்கிள் சங்கத்தின் (ஐ. எம். ஐ) தலைவருக்கு ஒரு உத்தரவை அனுப்பினார், அந்த நேரத்தில் ஹூடோமோ மண்டலா புத்ராவால் நடத்தப்பட்டது, அவர் அன்பாக டாமி என்று அழைக்கப்பட்டார். புள்ளி என்னவென்றால், ஒரு மாற்று இருக்கும் வரை அனைத்து பந்தய வீரர்களும் அன்கோல் சுற்றுவட்டத்தைப் பயன்படுத்தலாம். முதலில் 40 ஹெக்டேராக இருந்த அன்கோல் சுற்றுவட்டத்தின் பரப்பளவு சிறியதாகிவிட்டது, இதனால் சுமார் 12 ஹெக்டேர் நிலப்பரப்பு உள்ளது. பந்தய இயந்திரங்களின் கர்ஜனை மற்றும் புகை மாசுபாட்டால் அருகிலுள்ள உயரடுக்கு இல்லங்களில் வசிப்பவர்கள் தொந்தரவு செய்யப்படுவதைத் தவிர, அரங்கிலேயே உள்ள பல வசதிகள் சேதமடைந்தன. ஒருவேளை அந்த நேரத்தில் இன்னும் மென்மையாக இருந்த ஒரே விஷயம் சுற்று மட்டுமே. ஜெயா அன்கோல் சர்க்யூட் 1992 இல் மூடப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக ஜகார்த்தாவிலிருந்து தெற்கே 40 கி. மீ தொலைவில் உள்ள போகோரில் உள்ள சென்டுல் சர்க்யூட் மாற்றப்பட்டது. சுற்றுவட்டத்தின் எச்சங்கள் இப்போது ஜெயா அன்கோல் தீம் பூங்காவிற்கான அணுகல் சாலைக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் தெற்கு வளையம் இப்போது நெடுஞ்சாலை பரிமாற்றத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய ஜகார்த்தா இன்டர்நேஷனல் இ-பிரிக்ஸ் சர்க்யூட் வடக்கு வளையத்தின் முன்னாள் தளத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. அன்கோல் ஃபார்முலா அட்லாண்டிக் இந்தோனேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் வெற்றியாளர்கள்ஃ இந்தோனேசியாவில் உள்ள ஜகார்த்தா மோட்டார்ஸ்போர்ட் அரங்குகளில் உள்ள வடக்கு ஜகார்த்தா விளையாட்டு அரங்குகள் 1969 இந்தோனேசியாவில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1992 இந்தோனேசியாவில் ஸ்தாபனங்கள்