2022 Spanish Grand Prix
2022 ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (அதிகாரப்பூர்வமாக ஃபார்முலா 1 பிரெல்லி கிரான் பிரீமியோ டி எஸ்பானா 2022 என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது 22 மே 2022 அன்று ஸ்பெயினின் மாண்ட்மெல்லோவில் உள்ள சர்க்யூட் டி பார்சிலோனா-கட்டலூனியாவில் நடைபெற்ற ஒரு ஃபார்முலா ஒன் மோட்டார் பந்தயமாகும். இது ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் 62 வது பதிப்பு மற்றும் 2022 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் ஆறாவது சுற்று ஆகும். அணி வீரர் செர்ஜியோ பெரெஸை விட மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் பந்தயத்தை வென்றார், அதே நேரத்தில் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மேடையை முடித்தார். போல்-சிட்டர் மற்றும் சாம்பியன்ஷிப் தலைவரான சார்லஸ் லெக்லெர்க், இயந்திர சிக்கல்கள் காரணமாக ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லெக்லெர்க்கின் அணி வீரர் கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் 11 வது இடத்திலிருந்து மீண்டு, ஒரு சுழற்சியால் பாதிக்கப்பட்ட பிறகு, நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், லூயிஸ் ஹாமில்டனை விட, அவர் 19 வது இடத்திலிருந்து திரும்பி வந்தார், ஆரம்பத்தில் ஒரு பஞ்சர் நோயால் பாதிக்கப்பட்டார். இந்த வெற்றியின் மூலம், ரெட் புல் கான்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஃபெராரியை வழிநடத்தியது, அதே நேரத்தில் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் 19 புள்ளிகள் லெக்லெர்க் முன்னணியில் இருந்து வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு 6 புள்ளிகள் சாதகமாக மாறியது. பந்தயத்திற்கு முந்தைய பின்னணி சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் சார்லஸ் லெக்லெர்க் ஐந்தாவது சுற்றுக்குப் பிறகு டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் தலைவராக இருந்தார், மியாமி கிராண்ட் பிரிக்ஸ், 104 புள்ளிகளுடன், இரண்டாவது இடத்தில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனை விட 19 புள்ளிகள் முன்னும், மூன்றாவது இடத்தில் செர்ஜியோ பெரெஸ், வெர்ஸ்டாப்பனை விட 19 புள்ளிகள் பின்னும் இருந்தார். கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில், ஃபெராரி ரெட் புல் ரேசிங்கில் 6 புள்ளிகள் மற்றும் மெர்சிடிஸ் 62 புள்ளிகளால் முன்னிலை வகிக்கிறது. ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அணிகள் சீசன் நுழைவு பட்டியலைப் போலவே இருந்தன, பந்தயத்திற்கு கூடுதல் ஸ்டாண்ட்-இன் ஓட்டுநர்கள் இல்லை. முதல் பயிற்சி அமர்வில் செர்ஜியோ பெரெஸுக்குப் பதிலாக ரெட் புல் ரேசிங்கிற்காக அலெக்ஸாண்டர் ஆல்பன் மற்றும் ஜூரி விப்ஸ் ஆகியோருக்குப் பதிலாக வில்லியம்ஸிற்காக நிக் டி வ்ரீஸ் ஓட்டினார், அவர்களின் ஃபார்முலா ஒன் பயிற்சி அறிமுகமானார். சோ குவான்யுவுக்குப் பதிலாக ஆல்ஃபா ரோமியோவுக்காக ராபர்ட் குபிகா அதே அமர்வில் பங்கேற்றார். டயர் சப்ளையர் பிரெல்லி இந்த நிகழ்வில் அணிகள் பயன்படுத்துவதற்காக சி1, சி2 மற்றும் சி3 டயர் சேர்மங்களை (முறையே கடினமான, நடுத்தர மற்றும் மென்மையானவை) கொண்டு வந்தார். பயிற்சி மூன்று பயிற்சி அமர்வுகள் இருந்தன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு மணி நேரம் நீடிக்கும். முதல் இரண்டு பயிற்சி அமர்வுகள் மே 20 வெள்ளிக்கிழமை அன்று உள்ளூர் நேரப்படி 14:00 மற்றும் 17:00 இல் (UTC + 02:00) நடைபெற்றன, மூன்றாவது பயிற்சி அமர்வு மே 21 அன்று 13:00 இல் நடைபெற்றது. சார்லஸ் லெக்லெர்க் ஒவ்வொரு பயிற்சி அமர்வையும் வழிநடத்தினார், முதல் கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் மற்றும் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஆகியோருக்கு முன்னும், இரண்டாவது ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டனுக்கு முன்னும், மூன்றாவது வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ரஸ்ஸலுக்கு முன்னும். தகுதிப் போட்டி மே 21 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி ஒரு மணி நேரம் நீடித்தது. தகுதி அறிக்கையின் முதல் பகுதியில், செபாஸ்டியன் வெட்டல், பெர்னாண்டோ அலோன்சோ, லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல், அலெக்சாண்டர் ஆல்பன் மற்றும் நிக்கோலஸ் லத்தீஃபி ஆகியோர் வெளியேற்றப்பட்டனர். தகுதிப் போட்டியின் இரண்டாவது பகுதியில், 9 வது திருப்பத்தில் டிராக் வரம்புகளுக்காக தனது நேரத்தை நீக்கிய லாண்டோ நோரிஸ், எஸ்டெபான் ஒகான், யூகி சுனோடா, பியர் காஸ்லி மற்றும் ஜோ குவான்யு ஆகியோர் வெளியேற்றப்பட்டனர். தகுதிப் போட்டியின் மூன்றாம் பகுதியில், சார்லஸ் லெக்லெர்க் தனது முதல் ஓட்டத்தின் 14-15 திருப்பங்களில் சிக்கனில் சுழன்றார், ஆனால் பின்னர் துருவ நிலையை எடுக்க முடிந்தது, மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு முன்னால், அவருக்கு டி. ஆர். எஸ் சிக்கல்கள் இருந்தன, மேலும் அவரது இறுதி மடியில் நிறுத்த வேண்டியிருந்தது, மற்றும் கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், செர்ஜியோ பெரெஸ், லூயிஸ் ஹாமில்ட்டன், வால்ட்டெரி பொட்டாஸ், கெவின் மேக்னுசன், டேனியல் ரிக்கியார்டோ மற்றும் மிக் ஷூமேக்கர் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். தகுதி வகைப்பாடு குறிப்புகள்-ஃபெர்னாண்டோ அலோன்சோ தனது மின் அலகு கூறுகளின் ஒதுக்கீட்டை மீறியதற்காக கட்டத்தின் பின்புறத்திலிருந்து பந்தயத்தைத் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. பந்தயம் உள்ளூர் நேரப்படி 15:00 இல் தொடங்கியது, லூயிஸ் ஹாமில்டன் நடுத்தர கலவையுடன் தொடங்கி, மீதமுள்ள களம் மென்மையான கலவையில் தொடங்குகிறது. ரேஸ் அறிக்கை சார்லஸ் லெக்லெர்க் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனை விட முன்னிலை வகித்தார், அதே நேரத்தில் கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் மோசமான தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தார் மற்றும் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மற்றும் செர்ஜியோ பெரெஸ் ஆகியோரால் முறியடிக்கப்பட்டார். 4 வது திருப்பத்திற்குச் செல்லும்போது, ஹாமில்டன் மற்றும் கெவின் மேக்னுசென் தொடர்பு கொண்டனர், மேக்னுசென் சரளை வழியாக ஓட்டிச் சென்றார், இதனால் ஓட்டுநர்கள் முறையே 19 மற்றும் 20 வது இடங்களில் ஓடினர். முன்-இடது டயர் பஞ்சர் ஏற்பட்ட ஹாமில்டன், காரை ஓய்வு பெற பரிந்துரைத்தார், ஆனால் அணியால் பந்தயத்திற்கு தூண்டப்பட்டார். சைன்ஸ் ஜூனியர் மடியில் 4 வது திருப்பத்தில் சுழன்று, 11 வது இடத்திற்கு இறங்கினார், இரண்டு மடியில் பின்னர் அதே இடத்தில் வெர்ஸ்டாப்பன், இருவரும் அதை ஒரு காற்று வீசுவதாகக் குற்றம் சாட்டினர், மேலும் கார் சேதமடைந்ததால் அவர் மீண்டும் வருவதற்கு இடையூறு விளைவித்ததாகவும், அவர் "இயற்கையாகவே வாகனம் ஓட்டவில்லை" என்றும் சைன்ஸ் கூறினார். 12 வது மடியில், வெர்ஸ்டாப்பன் பெரெஸால் விடுவிக்கப்பட்டார், ஆனால் டி. ஆர். எஸ் இன் சில பகுதிகள் பந்தயத்திற்கு முன்பு மாற்றப்பட்ட போதிலும், தொடர்ச்சியான டி. ஆர். எஸ் சிக்கல்களால் அவதிப்பட்டார். மடியில் 13 இல், ரஸ்ஸல் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பன் நடுத்தர-கலவை டயர்களுக்கு பிட் செய்த முதல் நான்கு ஓட்டுநர்களில் முதன்மையானவர்கள், அதைத் தொடர்ந்து மடியில் 18 இல் பெரெஸ், ரஸ்ஸல் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு பின்னால் வந்தார். வெர்ஸ்டாப்பனால் ரஸ்ஸலை கடக்க முடியாததால், பெரெஸ் மடியில் 26 இல் மீண்டும் அந்த நிலையை வழங்குமாறு கேட்டார், ஆனால் மறுக்கப்பட்டார், இருப்பினும் பந்தயத்தின் பிற்பகுதியில் அவருக்கு ஒரு நிலை மாற்றத்திற்கு உறுதியளிக்கப்பட்டது. 27 வது மடியில், மற்ற முதல் நான்கு ஓட்டுநர்களை விட தாமதமாக போட்டியிட்டு, குறிப்பிடத்தக்க முன்னிலை வகித்த லெக்லெர்க், டர்போ மற்றும் எம். ஜி. யு-எச் தோல்வியுடன் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார், ஜோ குவான்யு சில மடியில் ஓய்வு பெற்றார். ரஸ்ஸல் பந்தயத்தின் முன்னிலையைப் பெற்றார், பெரெஸ் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார், அதே நேரத்தில் வெர்ஸ்டாப்பன் மடியில் 30 இல் இரண்டாவது பிட் நிறுத்தத்தைக் கொண்டிருந்தார். 31 வது மடியில், பெரேஸ் ரஸலை முந்த முடிந்தது. மடியில் 36 இல், ரஸ்ஸல் போட்டியிட்டார், அதைத் தொடர்ந்து பெரெஸ் ஒரு மடியில்; இருவரும் நடுத்தர வளாகத்திற்குச் சென்றனர். மடியில் 44 இல், வெர்ஸ்டாப்பன் மூன்றாவது முறையாக நடுத்தர-கலவை டயருக்குத் திரும்பினார், பெரெஸ் இப்போது பந்தயத்தில் முன்னிலை வகிக்கிறார். அவர்கள் வெவ்வேறு உத்திகளில் இருந்ததால் வெர்ஸ்டாப்பனை அனுமதிக்க பெரெஸுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது, மடியில் 49 இல் பந்தயத்தின் முன்னிலையை வெர்ஸ்டாப்பனிடம் ஒப்படைத்தார்; பெரெஸ் இதை "நியாயமற்றது" என்று விவரித்தார், மேலும் மீதமுள்ள பந்தயத்தில் வெர்ஸ்டாப்பன் சவால் செய்யப்படாமல் இருப்பார். ஹாமில்டன், 5 வது இடத்தில் ஓடி, லேப் 60 இல் 4 வது இடத்திற்கு சைன்ஸை முந்தினார், சைன்ஸ் லேப் 64 இல் நிலையை மீண்டும் பிடித்தார், ஹாமில்டன் லிப்ட் மற்றும் கோஸ்ட் செய்யும்படி கூறப்பட்டார், மேலும் அவரது அணி வீரர் ரஸ்ஸல் அதிக வெப்பமயமாதல் பிரச்சினைகள் காரணமாக மெதுவாக செல்ல வேண்டியிருந்தது. சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், ரஸ்ஸல் மற்றும் ஹாமில்டன் முறையே மூன்றாவது மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடிக்க முடிந்தது. மடியில் 55 இல், பெரெஸ் பந்தயத்தின் வேகமான மடியில் அமைத்தார். பெரெஸை விட வெர்ஸ்டாப்பன் பந்தயத்தை வென்றார், இது ரெட் புல் அணியின் இரண்டாவது 1-2 சீசனின் முடிவை உருவாக்கியது. வால்ட்டெரி பொட்டாஸ், எஸ்டீபன் ஒகான், லாண்டோ நோரிஸ், பெர்னாண்டோ அலோன்சோ, அவர்களில் பிந்தையவர் 20 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஏனெனில் அவர் தனது பவர் யூனிட் கூறுகளின் ஒதுக்கீட்டை மீறியதற்காக கிரிட் பெனால்டி எடுத்தார், மேலும் யூகி சுனோடா முதல் பத்து ஃபினிஷர்களை முடித்தார். இந்த சீசனில் முதல் முறையாக, வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ரெட் புல் ஆகியோர் டிரைவர்ஸ் மற்றும் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் தரவரிசையில் முன்னிலை வகித்தனர். பந்தயத்திற்குப் பிறகு, பெரெஸ் அணியில் இருந்து பதில்களை விரும்புவதாகக் கூறினார். உள் பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு தான் திருப்தி அடைந்ததாக பெரெஸ் பின்னர் கூறினார். ஓய்வு பெற்ற போதிலும், எமிலியா ரோமக்னா மற்றும் மியாமி கிராண்ட் பிரிக்ஸில் நடந்த கடைசி இரண்டு பந்தயங்களில் ஃபெராரி பந்தய வேகம் மற்றும் டயர் நிர்வாகத்தை மேம்படுத்தியதன் மூலம் தான் நன்றாக உணர்ந்ததாக லெக்லெர்க் கூறினார். அதே நேரத்தில், லெக்லெர்க் கூறினார்ஃ "இது பல முறை நடக்க எங்களால் முடியாது". ஹாமில்டன் தனது மறுபிரவேசம் "ஒரு வெற்றியை விட சிறந்தது" என்று கூறினார். இனம் வகைப்பாடு குறிப்புகள்-வேகமான மடியில் ஒரு புள்ளியை உள்ளடக்கியது. - அலெக்சாண்டர் ஆல்பன் பல முறை பாதையை விட்டு வெளியேறியதற்காக ஐந்து விநாடி அபராதம் பெற்றார். அவரது இறுதி நிலை தண்டனையால் பாதிக்கப்படவில்லை. ஓட்டப்பந்தய ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்குப் பிறகு சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் கட்டமைப்பாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புஃ இரண்டு செட் நிலைகளுக்கும் முதல் ஐந்து நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. 2022 பார்சிலோனா ஃபார்முலா 2 சுற்று 2022 பார்சிலோனா ஃபார்முலா 3 சுற்று 2022 பார்சிலோனா டபிள்யூ சீரிஸ் சுற்று குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ்