HMS Lennox (J276)
எச்எம்எஸ் லெனாக்ஸ் (ஜே276) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு பரஸ்பர இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் நிலையான சுமை மற்றும் ஆழமான சுமையில் இடம்பெயர்ந்த பரஸ்பர குழு கப்பல்கள் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக அளவிடப்பட்டன. அவர்களிடம் ஒரு வரைவு இருந்தது. கப்பல்களின் நிரப்பு 85 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகளைக் கொண்டிருந்தது. பரஸ்பர கப்பல்கள் இரண்டு செங்குத்து மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு தண்டை இயக்கி, இரண்டு அட்மிரால்டி மூன்று-டிரம் கொதிகலன்களால் வழங்கப்பட்ட நீராவியைப் பயன்படுத்தின. இயந்திரங்கள் மொத்தமாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டன மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொடுத்தன. அவர்கள் அதிகபட்ச எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றனர், அது அவர்களுக்கு ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. அல்ஜீரிய வகுப்பு ஒரு கியூஎஃப் எம்கே வி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி மற்றும் ஓர்லிகன் 20 மிமீ பீரங்கிக்கு நான்கு இரட்டை துப்பாக்கி ஏற்றங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. முதல் கப்பல்கள் முடிக்கப்பட்டபோது பிந்தைய துப்பாக்கிகள் பற்றாக்குறையாக இருந்தன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் ஒற்றை ஏற்றங்களின் விகிதத்தைப் பெற்றன. 1944 வாக்கில், ஒற்றை-பீப்பாய் போஃபோர்ஸ் 40 மிமீ ஏற்றங்கள் இரட்டை 20 மிமீ ஏற்றங்களை ஒரு அடிப்படையில் மாற்றத் தொடங்கின. அனைத்துக் கப்பல்களும் நான்கு எறிதல் வீரர்களுக்கும், ஆழமான கட்டணங்களுக்கு இரண்டு தண்டவாளங்களுக்கும் பொருத்தப்பட்டன. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் இந்த கப்பல் 1942 மே 3 அன்று ஸ்காட்லாந்தின் ரென்ஃப்ரூவில் உள்ள லோப்னிட்ஸ் & கம்பெனியில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. அவர் மார்ச் 3,1943 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டு அக்டோபர் 15,1943 அன்று தொடங்கப்பட்டார். இந்தக் கப்பல் 1944 ஜனவரி 18 அன்று தொடங்கப்பட்டது. ஜூன் 6,1944 அன்று, ஆபரேஷன் நெப்டியூனின் போது ஜூனோ கடற்கரையில் இருந்து கடல்களை அவர் அடித்துச் சென்றார். செப்டம்பர் 17 அன்று, ஆபரேஷன் மார்க்கெட் கார்டனின் போது ஏர் சீ மீட்பு கடமைகளுக்காக அவர் தனது ஃப்ளோட்டிலாவுடன் பணியமர்த்தப்பட்டார். ஜூலை 1945 இல், அவர் ஆபரேஷன் கோலிக்காக மலாயாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். மார்ச் 1946 இல், கப்பல் மீண்டும் இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்பட்டு, அந்த ஆண்டு செப்டம்பர் முதல் நவம்பர் 1947 வரை மீன்வள பாதுகாப்பு படைப்பிரிவுடன் நிறுத்தப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1948 பிப்ரவரியில் ரிசர்வ் கடற்படையில் வைக்கப்பட்டது. 1956 ஆம் ஆண்டில், அவர் மீன்வள பாதுகாப்பு கடமைகளில் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் முக்கியமாக ஐஸ்லாந்து மற்றும் வடக்கு நோர்வேயில் பிப்ரவரி 1958 வரை பணியமர்த்தப்பட்டார், அப்போது அவர் புதிய வகை 14 ஃப்ரிகேட், எச். எம். எஸ் ரஸ்ஸல் மூலம் விடுவிக்கப்பட்டார். பணம் செலுத்திய பிறகு ரிசர்வில் இருந்தது மற்றும் ஒரு கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாகப் பயன்படுத்தத் தேவையான நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு திறனை மேம்படுத்த ஒரு ஸ்க்விட் மோர்டார் நிறுவப்பட்டது உட்பட மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில், அவர் அகற்றப்பட்ட பட்டியலில் வைக்கப்பட்டு, மில்ஃபோர்ட் ஹேவன் ஸ்கிராப்பிற்காக பிஸ்கோவிடம் விற்கப்பட்டார், அதில் அவர் ஜூன் 1961 இல் வந்தார். மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிளைட் நதியில் கட்டப்பட்ட ராயல் கடற்படை கப்பல்களின் அல்ஜீரியன்-வகுப்பு மைன்ஸ்வீப்பர்கள் 1943 ஐக்கிய இராச்சியத்தின் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள் மைன்ஸ்வீப்பர்கள்