Seafarer 23
சீஃபேரர் 23 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது மெக்கர்டி & ரோட்ஸ் ஒரு குரூஸராக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1976 இல் கட்டப்பட்டது. சீஃபேரர் 23 பெரும்பாலும் 1978 சீஃபேரர் 23 சேலஞ்சர் மற்றும் 1963 சீஃபேரர் 23 கெஸ்ட்ரல் ஆகியவற்றுடன் குழப்பமடைகிறது. 1976 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கில் உள்ள ஹன்டிங்டனில் கடற்பயண படகுகளால் இந்த வடிவமைப்பு கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. டிசைன் தி சீஃபேரர் 23 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது மர டிரிம் கொண்ட ஃபைபர் கிளாஸால் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ஸ்பூன் ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, சற்று தலைகீழ் டிரான்ஸ்மோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு ஸ்கெக்-ஏற்றப்பட்ட சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு நிலையான துடுப்பு கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு நிலையான கீல் மற்றும் விருப்பமான ஷோல் டிராஃப்ட் கீல் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் ஒரு மடிப்பு-கீழ் மேசையைச் சுற்றி பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டிகள் உள்ளன, அவை இணைந்து இரட்டை பெர்த்தை உருவாக்குகின்றன. கால்லி கம்பானியன் வே ஏணியில் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. கேலியில் இரண்டு எரியும் அடுப்பு மற்றும் ஒரு மடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தலைக்கு இரண்டு இடங்கள் உள்ளன. தளவமைப்பில் "ஏ" இது கேபின் "வி"-பெர்த் கீழ் உள்ளது; தளவமைப்பில் "பி" இது துறைமுக பக்கத்தில் வில் கேபினுக்கு பின்புறம் உள்ளது மற்றும் மூடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் முக்கிய கேபின் இடத்தை குறைக்கிறது. கேபின் தலைமை அறை மற்றும் புதிய நீர் தொட்டி திறன் உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு 261 என்ற பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற தன்மையையும், 100 மைல் வேகத்தையும் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "சீஃபேரர் 23. க்கு இரண்டு உட்புற விருப்பங்கள் உள்ளனஃ 2 '4" ஷோல் கீல் அல்லது 3' 3 "'உயர் செயல்திறன்' கீல். கூடுதலாக, படகுக்கு இரண்டு தளவமைப்புகளின் தேர்வு உள்ளது. ஒன்று, தளவமைப்பு ஏ, இந்த அளவிலான படகுக்கான வழக்கமான ஏற்பாடாகும், தலை முன்னோக்கி பெட்டியில், வி-பெர்த்தின் இரு பக்கங்களுக்கும் இடையில் சாண்ட்விச் செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் நான்கு பேர் கப்பலில் தூங்குகிறீர்கள் என்றால், இரண்டு முன்னோக்கி பயணிகள் எந்தவொரு மணிநேர பார்வையாளர்களும் பின்புறத்திலிருந்து தலைக்கு நெருக்கமாக இருப்பதை பாராட்ட மாட்டார்கள். மற்றொரு தேர்வு, லேஅவுட் பி, அந்த சிக்கலைத் தவிர்க்கிறது, ஆனால் பிரதான கேபினில் உள்ள முழங்கை அறையை சுருக்குகிறது. சிறந்த அம்சங்கள்ஃ கூடுதல் உயர் காக்பிட் கோமிங் தவிர, இந்த படகின் தோற்றத்தை நாங்கள் மிகவும் விரும்புகிறோம். ஒரு பார்வையில், அவள் ஒரு மிகப் பெரிய கப்பல் போல் இருக்கிறாள் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். மோசமான அம்சங்கள்ஃ பொதுவாக ஒரு ஸ்கெக்-ஏற்றப்பட்ட சுவரொட்டி ஒரு சுதந்திரமாக இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட சுவரொட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது திசைமாற்றி மற்றும் கையாள்வதில் அதிக எளிதாக இருக்கலாம். இருப்பினும், ஸ்கேக்கின் அளவிற்கு வரம்புகள் உள்ளன, இது இந்த படகில் நம் பார்வையில் பெரிதும் மீறப்பட்டுள்ளது. அதாவது, அதிகப்படியான ஈரமான மேற்பரப்பை நாம் காண்கிறோம், இது படகை மெதுவாக்கும் ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1970 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் மெக்கர்டி & ரோட்ஸ் பாய்மரப் படகுகளால் கட்டப்பட்ட பாய்மரப் படகு வகைகள்