Schevenhütte Quarry
ஷெவென்ஹட் குவாரி என்பது ஸ்டோல்பெர்க்-ஷெவென்ஹட்டில் உள்ள ஒரு முன்னாள் ஸ்லேட் குவாரி ஆகும். தனித்துவமான ஷெவென்ஹுட்டே இயற்கை கல் இங்கு இடைக்காலத்திலிருந்து 2008 வரை குவாரி செய்யப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் அது மூடப்படும் வரை, குவாரி "காஸ்பர் முல்லர் I குவாரி" என்று அழைக்கப்பட்டது. இது ஷெவென்ஹட்டேயின் தெற்கு முனையில் ஈஃபெல் ஆற்றின் வடக்கு விளிம்பில் அமைந்துள்ளது. புவியியல் ரீதியாக, இது வென் சேணத்தின் வெளிப்புற அடிவாரத்தின் ஒரு பகுதியாகும், அங்கு சமீபத்திய ஆர்டோவிசியன் காலத்தைச் சேர்ந்த மிகவும் பழைய பாறைகள் வெளிப்படுகின்றன. இந்த பாறைகள் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியாவில் உள்ள மிகப் பழமையானவை. ஒரு சிறப்பு அம்சமாக, "ஷெவென்ஹட்டர் ஷிச்ச்டென்" (ஷெவென்ஹட்டே அடுக்கு) என்று அழைக்கப்படுபவை குவாரி பகுதியில் மிகவும் நேராக மூழ்கி, சுரங்கத்திற்கு மதிப்புள்ளவை. "ஷெவென்ஹட்டர் நேச்சர்ஸ்டீன்" முக்கியமாக இரண்டு வகைகளில் குவாரி செய்யப்பட்டது, ஒரு பச்சை மற்றும் ஒரு சிவப்பு வகை. அடிப்படையில், நடுத்தர மற்றும் மேல் வெஹேபாக் அடுக்குகளில் இருந்து வரும் கல் தோராயமாக பதப்படுத்தப்பட்டு அந்த இடத்தில் விற்கப்பட்டது. "ஷெவென்ஹட்டர் சீஃபர்" (ஷெவென்ஹட் ஸ்லேட்) இப்பகுதி முழுவதும் பல்வேறு வழிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது, இதில் அலங்கார மற்றும் கடினமான கட்டிடப் பொருட்களாகவும், நடைபயிற்சி அடுக்குகளாகவும், கல்லறைகளாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2008 இல் மூடப்பட்ட பிறகு, பங்குகளில் இருந்த ஸ்லேட்டுகள் 2012 நடுப்பகுதி வரை விற்கப்பட்டன. இந்த நேரத்திற்குப் பிறகு, தளம் அதன் சொந்த வளங்களுக்கு விடப்பட்டது. இந்த இடம் மறுசீரமைக்கப்படவில்லை அல்லது மீட்டெடுக்கப்படவில்லை அல்லது சாய்வு உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. குவாரி படுகையில் சதுப்பு நிலத்தின் முடிவுடன், காலப்போக்கில் ஒரு எண்டோர்ஹீக் சிறிய ஏரி உருவானது மற்றும் கிழக்கில் திறந்த குவாரி சாய்வு ஆதரவு பாறை இல்லாததால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது, இது மீண்டும் மீண்டும் பாறை சரிவுகள், நிலச்சரிவுகள் மற்றும் வெகுஜன இயக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இன்று, குவாரி ஒரு கற்பித்தல் மற்றும் ஆராய்ச்சி பொருளாக அதன் சிறந்த பங்கின் காரணமாக குப்ஃபெர்ஸ்டாட் ஸ்டோல்பெர்க்கின் பதிவு செய்யப்பட்ட மண் பாரம்பரிய தளமாகும். இந்த தளம் லாஃபென்பர்க் ஜி. எம். பி. எச்-க்கு சொந்தமானது மற்றும் பாறை சரிவுகளால் ஏற்படும் உயிருக்கு கடுமையான ஆபத்து காரணமாக நுழைய முடியாமல் போகலாம். தளம் வேலி போடப்பட்டுள்ளது. புவியியல் வகைப்பாடு ஷெவென்ஹுட்டே வெஹேபாக் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஆர்டென்ஸ் மற்றும் வடக்கு ஈஃபெல் எல்லைப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது, வெஹேபாக், இண்டே நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதியின் ஒரு பகுதியாக, வடக்கே இண்டெமுல்டேவில் கலக்கிறது. ஆர்டென்னஸின் மிக முக்கியமான பகுதி ஆர்டென்னஸ் ஆன்டிக்ளினோரியம் ஆகும், இதில் ரோக்ரோய் மற்றும் ஸ்டாவெலோட்-வென் பெரிய சேணங்கள் உள்ளன. ஷெவென்ஹுட்டே பிந்தைய வென் சேணத்தின் வடகிழக்கு முனையில் சரியாக அமைந்துள்ளது. ஸ்டாவெலோட்-வென் கிராண்ட் சேடிலில், பழைய பாறைகள் உள்ளன. பழமையான அடுக்குகள் கீழ் கேம்ப்ரியனின் டெவில்லே அடுக்குகள், அதைத் தொடர்ந்து மத்திய மற்றும் மேல் கேம்ப்ரியனின் ரெவின் அடுக்குகள், பின்னர் மிகக் குறைந்த ஆர்டோவிஷியனில் இருந்து "சல்ம்" பாறைகள் உள்ளன. குவாரி செய்யப்பட்ட ஷேல்ஸ் இன்றைய மத்திய மற்றும் மேல் வெஹேபாக் அடுக்கான "சல்ம் 2" (எஸ். எம். 2) இலிருந்து வருகின்றன. இது முன்னாள் குவாரி இன்று என். ஆர். டபிள்யூவில் பழமையான வெளிப்படும் பாறை அடுக்குகளைக் கொண்ட தளமாக அமைகிறது. இதன் வயது 490 மில்லியன் ஆண்டுகள் ஆகும், இதன் மூலம் கிராப்டோலைட் இனமான "டிக்டியோனெமா ஃப்ளாபெல்லிஃபார்மின்" புதைபடிவத்தால் ஒப்பீட்டளவில் துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும். எஸ். எம். 2 இன் அடுக்குகளுக்குள், குவாரி செய்யப்பட்ட வண்டல் கல் இரண்டு வெவ்வேறு முக்கிய வடிவங்களில் காணப்படுகிறது, அவை முக்கியமாக அவற்றின் மணற்கல் உள்ளடக்கத்தில் வேறுபடுகின்றன. பசுமையான வகை பேண்டட் ஷேல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது சிறந்த மணல் மற்றும் வண்டல் மண் கற்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, அவற்றில் சில மணற்கல் படுக்கைகளைக் காணலாம். அதற்கு அடுத்ததாக மணல் கற்கள் இல்லாத சிவப்பு, அதிக களிமண் மாறுபாடு உள்ளது. களிமண் மாறுபாடு மேற்புறத்தை நோக்கி அதிகரிக்கிறது, இதனால் சிவப்பு நிறமும் வலுவாகிறது. மேல் சல்மின் இந்த அடுக்குகள் மீண்டும் தெற்கே தோன்பாக் (வெஹ்பாக்டால்ஸ்பெரின் துணை நதி) தலைநீரில் நிகழ்கின்றன. எனவே, இந்த வடிவத்தில் நிகழும் நிகழ்வு வேஹே மற்றும் தோன்பாக்கின் ஒத்திசைவுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பாறையின் சிவப்பு நிறம் முழுமையாக தெளிவுபடுத்தப்படவில்லை, இருப்பினும் வலுவான ஹீமாடைட் மற்றும் மாங்கனீசு ஆக்சைடு உள்ளடக்கத்தை அதிகம் சுட்டிக்காட்டுகிறது, ஏனெனில் மேல்நோக்கிய வண்ணமயமான கெடின்னே அடுக்கிலிருந்து வரும் கரைசல் இன்று சாத்தியமில்லை என்று கருதப்படுகிறது. சிலூரியனில் உள்ள காலெண்டோனியன் மலைக் கட்டிடத்தின் போது அடுக்குகள் ஏற்கனவே சிதைந்துவிட்டன, பின்னர், கார்பனிஃபெரஸில் உள்ள வரிஸ்கன் மலைக் கட்டிடத்தின் போது, டெக்டோனிக் கட்டமைப்புகள் மூலம் தெளிவாகத் தெரியும். டெக்டோனிக் சிதைவுகள் குறிப்பாக குவாரிக்கு வடக்கே சுமார் 300 மீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஷெவென்ஹட்டில் உள்ள எல் 25 இன் ஸ்கார்பில் நன்கு காணப்படுகின்றன. இந்த பாறை உருவாக்கம் ஒரு பதிவு செய்யப்பட்ட தொல்பொருள் நினைவுச்சின்னமாகும். முக்கியமாக வடக்கு-செங்குத்தான மடிப்புகள் மற்றும் தெற்கே மூழ்கும் உந்துதல்கள் உள்ளன. மடிப்பு அச்சுகள் W-E ஐ இயக்குகின்றன, வெஹேபாக் அடுக்கின் ஸ்லேட் பாறை அங்கு S ஐ மூழ்கடிக்கிறது. சுமார் 30 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ள குவாரி, தெளிவாக குறைவாக மடிக்கப்பட்டுள்ளது. இங்கு காணப்படும் சில்ட்ஸ்டோன் மற்றும் பேண்டட் ஷிஸ்டின் அடுக்குகள் சாலையோரத்தில் உள்ள ஷேல்-மணல் கல் வரிசைகளுக்கு மாறாக அவற்றின் படுக்கை தளங்களின் பலவீனமான வளைவைக் காட்டுகின்றன. வெஹட்டாலின் கிழக்கு சாய்வில், அடித்தள பாறை தவறாமல் தாக்குகிறது. இடம் காரணமாக, மண் உருவாக்கம் மிகவும் வலுவாக இல்லை மற்றும் மூடுபனி மெல்லியதாக உள்ளது. குவாரி விளிம்பிற்கு மேலே, மண்ணின் தடிமன் அதிகபட்சம் 30 செமீ ஆகும். வரலாற்றுச் சூழல் இப்பகுதியின் வரலாற்றுத் தோற்றம் வெஹே பகுதி ரோமானிய காலங்களில் சமீபத்திய காலத்தில் குடியேறியது மற்றும் சுரங்கப்படுத்தப்பட்டது, அநேகமாக அதற்கு முன்பே. வெனாவ் மடாலயம் 1122 ஆம் ஆண்டிலேயே நிறுவப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் வெஹே ஏற்கனவே பயன்பாட்டில் இருந்தது என்பதை பெயர் காட்டுகிறது. ரோமானிய காலத்திற்கு முந்தைய காலத்திலேயே, ஆனால் நிச்சயமாக ரோமானிய காலங்களில், ஷெவென்ஹட்டேவின் தெற்கே உள்ள ரோட் மற்றும் வெய்ஸ் வேஹே பகுதியில் இரும்பு வெட்டப்பட்டிருக்கலாம். கூடுதலாக, கோர்னெலிமுன்ஸ்டரில் இருந்து வரும் ஒரு பழைய ரோமானிய சாலை ஷெவென்ஹுட்டே வழியாக, வெஹே பள்ளத்தாக்கு வழியாக ரென்வெக் வரை டுரென் திசையில் ஓடியது, அது இன்றும் உள்ளது. ரோமானிய காலத்தின் முடிவு, தற்போதைக்கு இரும்பு பதப்படுத்துதலின் முடிவையும் குறித்தது. வெஹே ஆற்றின் குறுக்கே வரிசையாக குடியேறிய செம்பு எஜமானர்களால் இது மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டது. இந்தக் காலகட்டத்தில், கரி எரிப்பும் மிகவும் வலுவாக இருந்தது மற்றும் வேஹே பள்ளத்தாக்கின் சரிவுகள் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக அகற்றப்பட்டன. வெஹே நீரோடையின் நீர் சக்தி, ஈஃபெல் காடுகள் மற்றும் தாது மற்றும் கல் படிவுகள் காரணமாக ஷெவென்ஹட்டில் நிலைமைகள் மிகவும் நன்றாக இருந்தன. 19ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை தொழில்துறை ஸ்தம்பிக்கவில்லை. 1805 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் வரையப்பட்ட ரைன்லேண்டின் வரைபடமான ட்ரான்சோட் வரைபடத்தில், தற்போதைய இடத்தில் ஏற்கனவே ஒரு குவாரி செயல்பாட்டைக் காணலாம். வரைபடத்தில் உள்ள கல்வெட்டு நிச்சயமாக தவறானது, ஏனெனில் விட்ட்பெர்க் வடக்கே வெகு தொலைவில் உள்ளது, ஆனால் மற்ற வட்டாரங்கள் சரியானவை. பிரஷ்ய அசல் வரைபடத்தில் குவாரி காணப்படவில்லை, ஆனால் தரத்தின் அடிப்படையில் இது சற்றே குறைவான தகவலறிந்தது. புதிய பிரஷ்ய வரைபடம் மற்றும் 1936-1945 TK25 இல் குவாரி தெளிவாகத் தெரிகிறது. 200 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான காலகட்டத்தில் குவாரி குத்தகை மற்றும் பயன்பாடு முற்றிலும் தெளிவாக இல்லை. 1852 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஹெலனஸ்ருஹ் அருகே உள்ள வனவிலங்கு விடுதிக்கு (இன்று நிடெஜெனர்ஸ்ட்ராஸ் 99) கட்டுமானப் பொருட்களை வாங்க இந்த குவாரி பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது உறுதி. 19ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை, இந்தக் குவாரி இரண்டு சிறிய குவாரிகளைக் கொண்டிருந்தது. 1890 ஆம் ஆண்டில் ஷெவென்ஹட்டில் பாரிஷ் தேவாலயம் கட்டப்பட்டதன் மூலம், பிரிக்கப்பட்ட பாறை பட்டை மறைந்துவிட்டது மற்றும் அந்த இடத்தை ஒற்றை குவாரியாக இயக்க முடியும் அளவுக்கு பொருட்கள் குவாரி செய்யப்பட்டன. ஷெவென்ஹட்டேவின் திருச்சபை பாதிரியாரால் ஒரு உள்ளூர் கல் வேலைக்காரரின் செயல்பாட்டில் பெரிய கல் அடுக்குகள் பிரித்தெடுக்கப்பட்டதற்கான சான்றுகள் 1894 முதல் உள்ளன; நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு புதிய குத்தகைதாரர் இரண்டு ஆண்கள்-ஊழியர்கள் மற்றும் இரண்டு குதிரைகளுடன் குவாரியை இயக்கினார். குவாரி செய்யப்பட்ட அடுக்குகள் ஆச்சென் ரோத்தே எர்டே வரை வெகு தொலைவில் வழங்கப்பட்டதற்கான சான்றுகள் உள்ளன. 1911 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டோல்பெர்க் தொழில்முனைவோர் ஹான்ஸ் ப்ரைம் சுற்றியுள்ள காடுகளையும் அதனுடன் குவாரி சொத்தையும் வாங்கினார். முதல் உலகப் போர் வரை, நடைபாதைகள் மற்றும் அது போன்றவற்றுக்கான அடுக்குகள் ஆச்சென் சுற்றியுள்ள பகுதிக்கு தொடர்ந்து ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. போருக்குப் பிறகு, குவாரி 1935 வரை செயலற்ற நிலையில் இருந்தது, அப்போது பிரைம் ஒரு புதிய குத்தகைதாரரைக் கண்டுபிடித்தார். அவர் 15 தொழிலாளர்கள் வரை பணியமர்த்தப்பட்டார். குவாரியில் இருந்து அதிக சுமை மேற்குவாலை கட்டுமானத்தின் ஒரு பகுதியாக டூரேனுக்குச் செல்லும் சாலையின் அடித்தளமாக முன்னோடிகளால் பயன்படுத்தப்பட்டது. வேலை இல்லாததால், 1940 ஆம் ஆண்டில் குவாரி மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு குவாரியின் போக்கும் உரிமையும் தெளிவாக இல்லை. காஸ்பர் முல்லர் 1950 களில் குவாரி நடவடிக்கைகளை எடுத்துக் கொண்டார். அப்போதிருந்து, இந்த நடவடிக்கைக்கு "காஸ்பர் முல்லர் I குவாரி" என்ற பெயரும் இருந்தது. 1980 களின் தொடக்கத்தில், அவர் இறுதியாக லாஃபென்பர்க் ஜி. எம். பி. எச்-இலிருந்து குவாரி தளத்தை வாங்கினார். 1960 களில், 60 ஊழியர்கள் வரை பணியமர்த்தப்பட்டனர் மற்றும் மாதத்திற்கு 1 டன் பொருட்கள் குவாரி செய்யப்பட்டன; 1950 களில், இன்னும் சுமார் 30 ஊழியர்கள் மற்றும் 2 டன் மட்டுமே இருந்தனர். குவாரி மேலும் மேலும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் தயாரிப்புகளின் தேவைகளும் பல ஆண்டுகளாக பல முறை மாறின (கீழே காண்க), ஆனால் 30 ஜூன் 2008 அன்று செயலில் செயல்பாடுகள் காஸ்பர் முல்லர் I குவாரியில் முடிவடைந்தன. கல் அடுக்குகளின் இருப்பு ஆகஸ்ட் 2011 வரை தொடர்ந்தது. வேலையை நிறுத்தியதன் மூலம், குவாரி வடிநிலத்தில் வெட்டுவதற்கான நடவடிக்கைகளும் முடிவுக்கு வந்தன. தளம் ஒரு ஒழுங்கான முறையில் விடப்படவில்லை. கட்டிடங்கள் மாறாமல் விடப்பட்டன, மேலும் அந்த இடம் மறுசீரமைக்கப்படவில்லை அல்லது பாறைகள் விழுவதிலிருந்து பாதுகாக்கப்படவில்லை. பிற குவாரி நடவடிக்கைகளுக்கான முயற்சிகள் 1950 களில், தாய் குவாரி குத்தகைக்கு விடப்படுவதிலிருந்து அதிக சுதந்திரத்தைப் பெறுவதற்காக ஸ்டெய்ன்ப்ரூச் காஸ்பர் முல்லர் II என்ற புதிய குவாரி தளம் உருவாக்கப்பட்டது. மோசமான பாறை சொத்துக்கள் காரணமாக, குவாரி ஒருபோதும் பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானதாக மாறவில்லை, சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சுரங்கம் மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டது. வெஹேபாக்டால்ஸ்பெர் காரணமாக, ரோட் மற்றும் வெய்ஸ் வெஹே ஆகியவற்றின் முன்னாள் சங்கமத்தில் உள்ள பகுதி இப்போது வெள்ள மண்டலத்தில் உள்ளது. விரிவாக்கத்திற்கான மற்றொரு முயற்சி அதே நேரத்தில் ஷ்வான்ட்சென் குவாரி வடிவத்தில் வெஹ்பாக்டால்ஸ்பெரின் இன்றைய நீர் சுத்திகரிப்புக்கு அருகில் நிகழ்ந்தது. இங்கேயும், பொருளாதாரமற்ற தன்மை மற்றும் போதிய பாறை தரம் ஆகிய இரண்டும் அதன் விரைவான கைவிடுதலுக்கு வழிவகுத்தன. குவாரி குவாரி பாறைகளின் செயல்பாடு முதன்மையாக இரண்டு வகையான அலங்கார பாறைகள் வெட்டப்பட்டு பதப்படுத்தப்பட்டன. லித்தாலஜிக்கல் விளக்கமும் பெயரிடுதலும் மிகவும் சுத்தமாக இல்லாவிட்டாலும், பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பெயர்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. சாம்பல்-பச்சை நார்ச்சத்து வண்டல் கல் பிரபலமாக "டான்ஷிஃபர்" (களிமண் ஷேல்) என்று அழைக்கப்படுகிறது; சிவப்பு-ஊதா ஒன்று பேண்டர்ஷிஃபர் (பேண்டட் ஷேல்) என்று அழைக்கப்படுகிறது. வெளிப்படும் வண்டல் கற்களின் முக்கிய வகை சாம்பல்-பச்சை முதல் நீல நிற களிமண்-கட்டப்பட்ட வண்டல் கல் ஆகும். விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, இந்த பாறைகள் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியாவில் உள்ள மிகப் பழமையானவை மற்றும் முன்பு சல்ம் 2 இல் வைக்கப்பட்டன, இருப்பினும் அவை டிக்டியோனெமா ஃப்ளாபெல்லிஃபார்மின் கண்டுபிடிப்பு காரணமாக கீழ் சல்மில் வைக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். பல்வேறு இலக்கியங்களில் இந்த அடுக்குகள் வெஹேபாக் அடுக்குகள் என்றும் விவரிக்கப்படுகின்றன. குவாரியில் உள்ள அடுக்குகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக மடிக்கப்பட்டுள்ளன, இது குவாரி செய்வதை சிக்கனமானதாக மாற்றியது. முக்கிய கிழக்குச் சுவரில், களிமண் ஷேல்ஸ் மற்றும் கட்டப்பட்ட ஷேல்ஸ் ஆகியவை அவ்வப்போது பென்ச் செய்யப்பட்ட மணல் கற்களால் அடையாளம் காணப்படுகின்றன. இந்த மணற்கல் படுக்கைகளை டர்பிடைட்களாக வகைப்படுத்தலாம், ஏனெனில் அவை ஓரளவு சிற்றலை படுக்கை மற்றும் சுருண்ட படுக்கை கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை அதிக கார்பனேட் உள்ளடக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது வானிலை மாற்றத்தின் போது அடர் பழுப்பு நிறத்தை உருவாக்குகிறது. களிமண் ஸ்லேட் கீழ் சல்மில் (வெஹேபாக் அடுக்குகள்) இருந்து வரும் டான்ஷிஃபர் என்பது சாம்பல்-பச்சை நிறத்துடன் களிமண்-கட்டப்பட்ட வண்டல் கல் ஆகும். (வால்டர் 2010) களிமண் ஷேலின் அடுக்குகள் பெரும்பாலும் கட்டப்பட்ட ஷேலை விட ஆழமானவை, மிகவும் சிறப்பாக வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் பாறையில் மணற்கல் படுக்கைகளை ஓரளவு கொண்டு செல்கின்றன. பேண்டட் ஷேல் சிவப்பு-ஊதா, மணல் பாகங்கள் இல்லாத அதிக களிமண் பேண்டர்சீஃபர் மேல் அடுக்குகளில் வெளிப்படும். சிவப்பு நிறம் அதிகரித்த மாங்கனீசு ஆக்சைடு மற்றும் ஹீமாடைட் உள்ளடக்கம் காரணமாகும், இவை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எரிமலை வெளியேற்றத்தால் ஏற்பட்டன, மேலும் இந்த இடத்தில் குறிப்பாக நன்கு வண்டலாக இருக்கலாம். நுண்ணிய மணல் வெட்ஜின் தனித்தனி அடுக்குகள் கட்டப்பட்ட ஷேல்களில் இருந்து வெளியே வந்து, ஒரு சிறப்பியல்பு ஃப்ளாஷ்ளேயரை உருவாக்குகின்றன. இதை பாறைகளின் மேற்பரப்பில் தரப்படுத்தப்பட்ட நுண்ணிய அடுக்குகளாகக் காணலாம் (படங்களைப் பார்க்கவும்). மிகவும் அடர்த்தியான உயிரியல் இடையூறு நிலவுகிறது. ரிப்பன் ஷேலின் வண்டல் ஒரு ஆழமற்ற கடல் டெல்டா மேடையில் ஏற்பட்டது. சுரங்க முறைகள் சுரங்கம் தோண்டுதல் முக்கியமாக பிளவுகளின் வடக்கு-தெற்கு அச்சில் செய்யப்பட்டது. தெற்கில் தொடங்கி, சுரங்கப் பகுதி 120 மீட்டர் விட்டம் வரை நீண்டுள்ளது. முந்தைய ஆண்டுகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட சுரங்க முறைகள் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை, ஆனால் சுரங்கத்தின் அளவு சுற்றியுள்ள சிறிய ஹெவ்ஸை விட அதிகமாக இருந்திருக்கக்கூடாது. 1950 களில் இருந்து பாறை தொழில்துறை பயன்பாட்டுடன் மட்டுமே இன்றைய பெரிய சுரங்கப் பகுதி வளர்ந்தது. இதன் விளைவாக, இன்று மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கிழக்குப் பகுதி, தனிப்பட்ட அடுக்குகளுடன் திறக்கப்பட்டது. சுரங்கம் தோண்டுதல் தெற்கு பக்கத்தில் தொடங்கியது மற்றும் தரை மட்டத்தில் சுமார் 100 மீட்டர் ஆழத்திலும், கீழ் மட்டத்தில் சுமார் 47 மீட்டர் ஆழத்திலும் பெஞ்ச் முறையைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டது. வடக்குப் பக்கத்திலும், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மேற்குப் பக்கத்திலும், தனிப்பட்ட சறுக்கல்கள் இன்னும் அடையாளம் காணப்படுகின்றன. அடுக்குகளின் கிட்டத்தட்ட கிடைமட்ட படுக்கை காரணமாக, பாறையிலிருந்து பெரிய தொகுதிகளை மீண்டும் மீண்டும் பிரித்தெடுக்க முடிந்தது. மீண்டும் மீண்டும், 8 மீட்டர் ஆழம் வரை உள்ள ஆழ்துளை கிணறுகள் இயக்கப்பட்டு, சுடுவதன் மூலம், பிணைப்பிலிருந்து தொகுதி தளர்த்தப்பட்டது. குண்டுவெடிப்புகள் கிராமத்தில் தெளிவாக உணரப்பட்டன. செயலாக்கம் மற்றும் பயன்பாடு அவற்றின் நல்ல பிளவுபடுத்தும் பண்புகள் காரணமாக, உடைந்த தொகுதிகள் பெரும்பாலும் நடைபாதை அடுக்குகளாக அல்லது உலர்ந்த கல் சுவர்கள் போன்ற குறைந்த துல்லியமான வெட்டு கட்டுமான முறைகளாக பயன்படுத்தப்பட்டன. அருகிலுள்ள லாஃபென்பர்க் 1217 முதல் அதன் கட்டுமானத்தில் உடைந்த பொருட்களின் சிறிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, இடைக்காலத்தில் கூட, பிக்காக்ஸ் மற்றும் காகங்கள் போன்ற எளிய கருவிகளைப் பயன்படுத்தி அடுக்குகள் குவாரி செய்யப்பட்டன, மேலும் உளி, முஷ்டி மற்றும் கட்டிகளுடன் ஒரு அடிப்படை வழியில் பயன்படுத்த தயாராக இருந்தன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், குறிப்பாக கல் ஓரளவு நேர்த்தியாக வேலை செய்யப்பட்டது மற்றும் கட்டிடங்களுக்கு நீளமான க்யூபாய்டுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஒழுங்கற்ற கொத்து வேலைப்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், பெரிய, சக்திவாய்ந்த அடுக்குகளும் கேபிள்கள் மற்றும் அது போன்றவற்றில் வேலை கற்களாக பதப்படுத்தப்பட்டன. பிற்காலத்தில், இயற்கை கல் முக்கியமாக கிளிங்கராகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, எனவே சிறிய தடிமன் கொண்ட கல் வாளால் சிகிச்சையளிக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்திலிருந்து, திடமான கற்கள் பெரும்பாலும் கல்லறைகளாக பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் கல்லின் பண்புகள் காரணமாக கல் பொறியாளர்களுக்கு வேலை செய்வது எளிதானது அல்ல. பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பிறகு, 2012 இல் இறுதி மூடலுக்குப் பிறகு, தளம் சரியாக பணிநீக்கம் செய்யப்படவில்லை. கட்டிடங்கள் நிலைத்திருந்தன மற்றும் இடிப்பு விளிம்புகள் போன்றவை இருந்தன. அவை மறுசீரமைக்கப்படவோ பாதுகாக்கப்படவோ இல்லை. இப்பகுதி சில காலமாக அடிக்கடி பார்வையிடப்பட்டது, ஆனால் இப்போது முற்றிலும் வேலி போடப்பட்டுள்ளது மற்றும் நுழைய முடியாது. தளம் கைவிடப்பட்ட பிறகு, தளத்தின் தெற்கில் உள்ள பம்ப் வெளிப்பட்டது மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி குளம் நிலத்தடி நீரை நிரப்பத் தொடங்கியது, அநேகமாக இரண்டு தளங்களிலிருந்து, மற்றும் மழைநீர். சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது தொழிற்சாலை தளத்தின் உயரத்தை எட்டியது, மேலும் சரிவில் இருந்து பள்ளத்தாக்கிற்குள் ஓடும் அபாயத்தில் இருந்தது. வெளியே செலுத்துவதன் மூலமும் வடிகட்டுவதன் மூலமும் இது வெற்றிகரமாக எதிர்க்கப்பட்டது. விட்டுச்செல்லப்பட்ட கட்டிடங்கள் விரைவில் காழ்ப்புணர்ச்சிக்கு உட்பட்டன. தளத்தின் பெரிய பகுதிகள் இப்போது கிராஃபிட்டியால் தெளிக்கப்படுகின்றன, மேலும் கருவிகள் கொள்ளையடிக்கப்பட்டன அல்லது பெரும் சக்தியுடன் அழிக்கப்பட்டன. எண்ணெய் மற்றும் பிற பொருட்களால் ஆன பழைய உபகரணங்களில் பெரும்பாலானவை ஏரியில் வீசப்பட்டன, எனவே அது ஒரு வாழ்விடமாக நிரந்தரமாக சேதமடைந்தது. தளத்திற்கான அனைத்து அணுகல் புள்ளிகளும் இப்போது வேலி போடப்பட்டுள்ளன, மேலும் உயிருக்கு கடுமையான ஆபத்து இருப்பதால் அவை நுழையாமல் போகலாம். இந்த தளம் முறையாக பணிநீக்கம் செய்யப்படாததால், வசதிகள் இன்னும் உள்ளன, மேலும் தரையின் முத்திரை அகற்றப்படவில்லை. ஆயினும்கூட, மூடப்பட்ட காலத்திற்குப் பிறகு இந்த தளம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய வாழ்விடமாக மாறியது. வாத்துகள் வழக்கமாக நடுவில் உள்ள ஏரியில் நீந்தி ஓய்வெடுக்கின்றன, மேலும் வாத்து இடம்பெயரும் காலங்களில் இந்த ஏரி பெரும்பாலும் ஒரு நிறுத்தமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெப்பமும் வறண்ட பாறைகளும் ஏரியுடன் இணைந்து புல் பாம்புகளுக்கு நல்ல வாழ்விடத்தை வழங்குகின்றன. வடகிழக்கில் உள்ள ஏரிக்கும் தொழிற்சாலை தளத்திற்கும் இடையிலான மாற்றத்தின் போது, அதிக நீர் மட்டம் காரணமாக ஈரமான, மிகவும் ஆழமற்ற நாணல் பகுதி உள்ளது, இதில் பல டோட் இனங்கள் வாழ்கின்றன. மூடப்பட்ட முதல் ஆண்டுகளில், பாறை வெளிப்புறங்கள் ஒரு கழுகு ஆந்தையின் தாயகமாக இருந்தன, இருப்பினும், காழ்ப்புணர்ச்சி மற்றும் தொடர்ச்சியான இடையூறுகள் காரணமாக அவற்றை இனி அங்கு காண முடியாது. பாறை நிலைத்தன்மை சுரங்கத்தின் போது, ஒரு பம்ப் நிரந்தரமாக வெளியேறும் நிலத்தடி நீரை (இரண்டு வெவ்வேறு நிலத்தடி நீர் மட்டங்களிலிருந்து) வெளியேற்றவும், செயல்பாட்டை செயல்படுத்தவும் ஓடியது. கிழக்குச் சுவரில், இப்போது சுமார் 40 மீட்டர் உயரமுள்ள ஒரு செங்குத்தான சுவர் உருவாக்கப்பட்டது, இது வெவ்வேறு அடுக்குகளைத் திறக்கிறது. சுரங்கத்தின் போது, உயரத்தில் உள்ள வேறுபாடு சுமார் 50-55 மீட்டராக இருந்திருக்கும், ஏனெனில் ஏரியால் இன்னும் வித்தியாசத்தை ஈடுசெய்ய முடியவில்லை. துணை பாறைகள் இல்லாததால், கல் சுவருக்கு மேலே உள்ள பாறை அலகுகள் சில நேரங்களில் மிகப் பெரிய முறிவு இயக்கங்களில் சாய்ந்து கொண்டிருக்கின்றன. மானுடவியல் தலையீடுகள் மற்றும் இயற்கை நிலைமைகள் காரணமாக கிழக்குச் சுவரை மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம்ஃ குவாரிப் பகுதியின் தெற்கில், கிழக்குச் சுவரை ஒட்டியுள்ள மணற்கல் பாறைகள். கிழக்குச் சுவர், 2021 கோடையில் ஓரளவு வெடித்துச் சிதறியது, பிரதானச் சுவரின் வடக்கு விளிம்பில் எஞ்சிய ஷேல், அது வெடிக்கவில்லை, இப்போது நழுவுகிறது. வடகிழக்கு பிரிந்து செல்லும் விளிம்பு தெற்கு மற்றும் கிழக்கு பிரிந்து செல்லும் விளிம்பிற்கு இடையிலான தெற்கு பாறை வெட்ஜ் வலுவான மணல் மண் கற்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே குவாரி செய்யத் தகுதியற்றது. எனவே விளிம்பு குவாரி செய்யப்படவில்லை மற்றும் மிகவும் வெளிப்படையாக உள்ளது. வெடித்த நடுத்தர பகுதி பெரிய கிழக்கு சுவர், குவாரி மிக முக்கியமான அம்சம், மூடப்பட்ட உடனேயே இடிந்து விழும் அபாயத்தில் இருந்தது. சிறிய பாறைகள் பல முறை விழுந்தன மற்றும் குவாரி படுகையில் உள்ள சுமார் 15 மீட்டர் ஆழமுள்ள ஏரியில் இருந்து நீண்டிருக்கும் செங்குத்தான முகத்தின் அடிவாரத்தில் ஏற்கனவே சிதைவுகளின் கூம்பு உருவானது. இங்கே, செங்குத்தான முகத்தின் மிகவும் வெளிப்படையான சாய்ந்த இயக்கங்களைக் காணலாம், இது 5 முதல் 6 மீட்டர் அகலமும் 60 மீட்டர் நீளமும் கொண்ட பிரிந்து செல்லும் பகுதியை உருவாக்கியது. பாறையின் மேற்புறத்தில் உள்ள விரிசல் மிகவும் வலுவாக இருந்ததால், டிஜிட்டல் நிலப்பரப்பு மாதிரியில் (டிடிஎம்) 1 × 1 மீட்டர் தெளிவுத்திறனுடன் தெளிவாகத் தெரியும். உடைப்பு பகுதியின் உயரம் தரை மட்டத்திலிருந்து சுமார் 20 மீட்டர் தொலைவில் அடுத்த நிலையான களிமண் அடுக்குக்குச் சென்றது. மழைக்காலங்களில், ஒரு நிலத்தடி நீர் மட்டமும் இங்கு உருவாகி ஏரியில் கலக்கிறது. எப்போதாவது, இடிப்பு ஆப்பு இன்னும் தாவரங்களால், குறிப்பாக மரங்களின் வேர்களால் வைக்கப்பட்டிருந்தது. ஜூலை 2021 இல் ஏற்பட்ட பெரும் வெள்ளத்தின் தீவிர அழுத்தத்தை பெரிய இடைவெளி தாங்கியிருந்தாலும், முன்னெச்சரிக்கையாக பாறை விளிம்பு இன்னும் வெடித்தது. தயாரிப்பில், ஏரி தரைக்கு மேலே காலியாக பம்ப் செய்யப்பட்டு வெஹேபாக்கில் வடிகட்டப்பட்டது. கூடுதலாக, நிலப்பரப்பு கிழிக்கப்பட்டு ஒரு புதிய நிலையான குழாய் போடப்பட்டது. மேலும், குண்டுவெடிப்பு நடந்த நாளிலேயே, அச்சமூட்டும் வெள்ள அலைக்கு எதிராக ஒரு கூடுதல் பாதுகாப்பு அணை குவிக்கப்பட்டது. இந்த குண்டுவெடிப்பு கொலோன் மாவட்ட அரசாங்கத்தால் திட்டமிடப்பட்டு மேற்கொள்ளப்பட்டது. வெடிப்பின் சக்தியும் அதைத் தொடர்ந்து நடந்த வெகுஜன இயக்கமும் ஷெவென்ஹுட்டே கிராமம் முழுவதும் உணரப்பட்டது. குண்டுவெடிப்புக்குப் பிறகு, பல சிறிய கற்கள் ஏரியில் நொறுங்கி வருகின்றன, மேலும் பல சிறிய நிலச்சரிவுகளும் ஏற்பட்டுள்ளன. துணை பாறைகள் இல்லாததால், கிழக்குச் சுவரின் வடக்குப் பகுதிகளிலிருந்து வரும் பகுதிகள் கீழே விழுந்து விழும் அபாயம் உள்ளது. மிகப்பெரிய பாறை வீழ்ச்சியை வெடிப்பதன் மூலம் கட்டுப்படுத்த முடிந்தது, ஆனால் துணை பாறை இல்லாததன் விளைவாக, தெளிவாக கட்டப்பட்ட களிமண் ஸ்லேட்டின் சிறிய பாறை வெளிப்புறங்கள் இப்போது தொடர்ச்சியாக உடைந்து புதிய தெளிவான பாறை தாவல்களை உருவாக்குகின்றன. இங்கேயும், பெரிய துண்டுகள் கிழக்குப் சுவரில் அல்லது மணற்கல் ஆற்றில் உள்ளதைப் போல உயரமாக இல்லாவிட்டாலும் அவை உடைகின்றன. இந்த சாய்வு தெற்கே குண்டுவெடிப்பு ஏற்பட்ட பகுதியின் சுதந்திரப் பகுதிக்கு திசைதிருப்பப்படுகிறது. சுமார் 4 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 3 மீட்டர் அகலம் கொண்ட இரண்டு தொகுதிகள், ஏற்கனவே பாறையின் உச்சியில் இருந்து பல சென்டிமீட்டர்கள் மூழ்கிவிட்டன, மேலும் அவை கிழக்கு மற்றும் வடக்கே பல மீட்டர் ஆழத்தில் பிளவுகளால் சூழப்பட்டுள்ளன. இரண்டு பெரிய பாறைகளின் வடக்குப் பகுதியும் இந்த சாய்வு இயக்கத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது, மேலும் இடிந்து விழும் அபாயத்திலும் உள்ளது. ஜெர்மனியில் உள்ள குறிப்புகள் குவாரி