Aston Martin AMR22
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஏஎம்ஆர் 22 என்பது 2022 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட ஆஸ்டன் மார்ட்டின் எஃப் 1 அணியால் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஃபார்முலா ஒன் பந்தய கார் ஆகும். 2022 ஆம் ஆண்டிற்கான ஓட்டுநர்கள், செபாஸ்டியன் வெட்டல் மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் இருவரும் பந்தய அணி ஓட்டுநர்களாக தக்கவைக்கப்பட்டனர். நிக்கோ ஹுல்கென்பெர்க் ரிசர்வ் ஓட்டுநராக அறிவிக்கப்பட்டார். பொதுவாக, வெட்டல் தனது ஃபார்முலா ஒன் கார்களுக்கு பெயரிடுகிறார். இருப்பினும், ஏஎம்ஆர் 22 விஷயத்தில் இது அப்படி இல்லை. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஏஎம்ஆர் 22 என்பது புதிய குழு முதல்வரான மைக் க்ராக் மேற்பார்வையிட்ட முதல் கார் ஆகும், முன்பு பிஎம்டபிள்யூ மோட்டார்ஸ்போர்ட்டைச் சேர்ந்தவர், அவர் அல்பைனில் சேர்ந்த ஓட்மார் ஸ்சாஃப்னாவருக்குப் பதிலாக வந்தார். டான் ஃபாலோஸ் ஏப்ரல் 2022 இல் மேம்பாட்டுக் குழுவில் சேர்ந்தார், ரெட் புல் ரேசிங்கை விட்டு ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் தொழில்நுட்ப இயக்குநரானார். ஏஎம்ஆர் 22 முதன்முதலில் பிப்ரவரி 4 ஆம் தேதி ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கெய்டனில் உள்ள ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தலைமையகத்தில் பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதி தொடங்கப்படுவதற்கு முன்னதாக ஏவப்பட்டது. அடுத்த நாள், ஓட்டுநர்கள் செபாஸ்டியன் வெட்டல் மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஆகியோர் சில்வர்ஸ்டோன் சர்க்யூட்டில் ஒரு ஷேக் டவுனை நிறைவு செய்தனர். ஏவப்பட்டபோது, ஏஎம்ஆர் 22 ஒரு பரந்த உடல், கிடைக்கக்கூடிய தரையின் முழு அகலத்தையும் பயன்படுத்தியது குறிப்பிடத்தக்கது. பக்கவாட்டு ரேடியேட்டர்களில் ஆழமான வெட்டு இருந்தது, மேலும் ஏஎம்ஆர் 22 இரட்டை மாடி வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. பிளீனம் பிளிஸ்டர் குறிப்பிட்டபடி, இயந்திரம் பின்புறத்தை நோக்கி பொருத்தப்பட்டது, இது ஏஎம்ஆர் 22 ஒரு சிறிய கியர்பாக்ஸைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. AMR22 மேல் பக்கவாட்டு முழுவதும் குளிரூட்டும் வென்ட்களைக் கொண்டிருந்தது, அதன் முன் திறப்புகள் முந்தைய கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறிய பெட்டிகளாக இருந்தன. பஹ்ரைனில் நடந்த அதிகாரப்பூர்வ சீசனுக்கு முந்தைய சோதனையின் ஒரு பகுதியாக AMR22 இருந்தது, அங்கு 339 சுற்றுகள் 1.33.821 (வெட்டல்) வேகமான நேரத்தில் முடிக்கப்பட்டன. பார்சிலோனாவில் நடந்த இரண்டாவது டெஸ்டில் வெட்டல் மற்றும் ஸ்ட்ரோல் இருவரும் மீண்டும் சோதனை கடமைகளைச் செய்தனர், மேலும் மொத்தம் 296 சுற்றுகளை நிர்வகித்தனர். ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், ஏஎம்ஆர் 22 கணிசமாக புதுப்பிக்கப்பட்டு மாற்றப்பட்டது. இது ரெட் புல் வடிவமைப்பைப் போலவே இருந்தது, இது எஃப். ஐ. ஏ ஆல் விசாரிக்கப்பட்டது, அவர் மேம்பாடுகள் நியாயமானவை என்பதை உறுதிப்படுத்தினார். பின்னர் ஒரு நேர்காணலில், ஆண்ட்ரூ கிரீன் ஆறு மாத காலப்பகுதியில் ஏஎம்ஆர் 22 க்கான இரண்டு வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளில் குழு பணியாற்றி வருவதை உறுதிப்படுத்தினார். ஜூன் மாதத்தில், ஓட்டுநர் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஏஎம்ஆர் 22 க்கு மேலும் முன்னேற்றங்கள் திட்டமிடப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்தினார். பந்தய செயல்திறன் சீசனின் தொடக்க சுற்றுக்கு முன்பு, செபாஸ்டியன் வெட்டல் கோவிட்-19 இன் சுருக்கம் காரணமாக நிக்கோ ஹுல்கென்பெர்க் பந்தயத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். முதல் பந்தயத்தில், எந்த காரும் புள்ளிகள் பெறும் நிலைகளில் முடிக்கவில்லை. சவூதி அரேபியாவில் நடந்த இரண்டாவது சுற்றில், இரண்டு கார்களும் பந்தயத்தை முடித்தன, ஆனால் மீண்டும், எந்த புள்ளிகளையும் பெறவில்லை. வெட்டல் ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு திரும்பினார், ஆனால் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். எமிலியா ரோமக்னா கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 8 வது மற்றும் 10 வது இடத்துடன் AMR22 தனது முதல் புள்ளிகளைப் பெற்றது. மியாமி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மற்றும் கனடாவில் தனது சொந்த பந்தயத்தில் ஸ்ட்ரோல் 10 வது இடத்தையும் ஒரு புள்ளியையும் பெற்றார், அதே நேரத்தில் வெட்டல் மொனாக்கோ, அஜர்பைஜான் மற்றும் பிரிட்டனில் மூன்று புள்ளிகளைப் பெற்றார். மோட்டார் பந்தயத்தில் ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் 100 ஆண்டுகளைக் கொண்டாடும் வகையில், ஏஎம்ஆர் 22 பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கான அதன் மூக்கு மண்டலத்தில் மார்க்கின் வரலாற்று பேட்ஜைக் கொண்டிருந்தது. பந்தயத்தில், சில்வர்ஸ்டோனுக்குப் பிறகு அணியின் முதல் புள்ளியை ஸ்ட்ரோல் அடித்தார், அணியின் துணையான வெட்டலுடனான கடைசி மடியில் நெருக்கமான போருக்குப் பிறகு. சிங்கப்பூர் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இந்த அணி தனது இரண்டாவது இரட்டை புள்ளிகளைப் பெற்றது, ஸ்ட்ரோல் 6 வது இடத்திலும் வெட்டல் 8 வது இடத்திலும் இருந்தனர். பாக்கு, சிங்கப்பூர் மற்றும் ஜப்பானில் வெட்டல் மற்றும் ஸ்ட்ரோல் 6 வது இடத்தைப் பிடித்திருப்பது இன்றுவரை ஏஎம்ஆர் 22 இன் சிறந்த முடிவுகளாகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஆல்பா ரோமியோ கவுண்ட்பேக்கில் 6 வது இடத்தைப் பிடித்த நிலையில், அணி கட்டமைப்பாளர்களின் தரவரிசையில் 7 வது இடத்தில் முடிவடையும். ஜூலை பிற்பகுதியில், வெட்டல் சீசனின் முடிவில் ஃபார்முலா ஒன்னில் இருந்து ஓய்வு பெறுவதாக அறிவித்தார். இதன் பொருள் ஏஎம்ஆர் 22 நான்கு முறை உலக சாம்பியனால் போட்டித்தன்மையுடன் இயக்கப்படும் இறுதி காராக இருக்கும். ஸ்பான்சர்ஷிப் தி ஏஎம்ஆர் 22 மீண்டும் காக்னிசண்டின் தலைப்பு ஸ்பான்சர்ஷிப் மற்றும் பிராண்டிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. அராம்கோ மற்றும் Crypto.com இருவரும் வாகனத்தின் குறுக்கே பிராண்டிங்குடன் மூத்த கூட்டாளிகளாக அணியில் சேர்ந்தனர், மேலும் அராம்கோ அணியின் அதிகாரப்பூர்வ பெயரில் இணைந்தது. முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (முக்கிய) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் AMR22 AMR22