HMS Napier (1915)
எச்எம்எஸ் நேப்பியர் என்பது முதல் உலகப் போரின் போது ராயல் கடற்படையில் பணியாற்றிய ஒரு ரிபீட் ஆகும். எம் வகுப்பு முந்தையதை விட மேம்பட்டது, அதிக வேகம் திறன் கொண்டது. இந்த கப்பல் 27 நவம்பர் 1915 அன்று தொடங்கப்பட்டு கிராண்ட் ஃப்ளீட்டில் இணைந்தது. நேப்பியர் ஒரு மாறுபட்ட போர் வாழ்க்கையைக் கொண்டிருந்தார், இரண்டாவது ஹெலிகோலாண்ட் பைட் போரின் போது முதல் போர் படைப்பிரிவின் அழிக்கும் திரையின் ஒரு பகுதியாக செயல்பட்டார் மற்றும் கவச கப்பல் போன்ற இழப்புகளில் இருந்து தப்பியவர்களைத் தேடினார். இந்த கப்பல் வழக்கமாக ஸ்காபா ஃப்ளோவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் 1917 இல் ஹார்விச் படைக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. முதல் உலகப் போரின் முடிவைக் குறிக்கும் போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, நேப்பியர் பணிநீக்கம் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு இருப்பு வைக்கப்பட்டது மற்றும் 8 நவம்பர் 1921 அன்று உடைக்கப்படுவதற்காக விற்கப்பட்டது. நான்காம் போர் கட்டுமானத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பிப்ரவரி 1915 இல் பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியால் உத்தரவிடப்பட்ட பதினாறு அழிக்கும் கப்பல்களில் நேப்பியர் ஒன்றாகும். எம் வகுப்பு முந்தைய அழிக்கும் கருவிகளின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும், இது வதந்தியான ஜெர்மன் வேகமான அழிக்கும் கருவிகளை எதிர்கொள்ள அதிக வேகத்தை அடைய வேண்டும். அனுப்புதல் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இறுதியில் வடிவமைப்பு இதை அடையவில்லை என்றாலும், அதிக செயல்திறன் கடற்படையால் பாராட்டப்பட்டது. ஜெர்மன் கப்பல்கள் இல்லை என்பது தெரியவந்தது. இந்த கப்பல் ரிபீட் எம் என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு கொண்ட வகுப்பின் முந்தைய உறுப்பினர்களிடமிருந்து வேறுபட்டது. நேப்பியர் ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட வில்லுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது எதிர்கால வடிவமைப்புகளில் பிரதிபலிக்கப்பட்டதற்கு போதுமான நன்மையை நிரூபித்தது, இதில் s. அழிப்பவர் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவுடன். இடப்பெயர்ச்சி இயல்பாகவும் முழு சுமையாகவும் இருந்தது. மதிப்பிடப்பட்ட பிரவுன்-கர்டிஸ் நீராவி விசையாழிகளுக்கு உணவளிக்கும் மூன்று யாரோ கொதிகலன்கள் மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது மற்றும் வடிவமைப்பு வேகத்தை வழங்க மூன்று தண்டுகளை இயக்கியது. மூன்று குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டன. போர்க்காலத்தில் பயன்படுத்தப்படாத அமைதி டாங்கிகள் உட்பட மொத்தம் எண்ணெயை எடுத்துச் செல்ல முடியும். கப்பலின் மையக் கோட்டில் மூன்று ஒற்றை கியூஎஃப் எம்கே IV துப்பாக்கிகள் இருந்தன, அவற்றில் ஒன்று முன்னறிவிப்பில், ஒன்று உயர்த்தப்பட்ட மேடையில் மற்றும் ஒன்று நடுத்தர மற்றும் பின்புற புனல்களுக்கு இடையில் இருந்தது. டார்பிடோ ஆயுதங்கள் டார்பிடோக்களுக்கான இரண்டு இரட்டை ஏற்றங்களைக் கொண்டிருந்தன. வான்வழி தாக்குதலுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக டார்பிடோ குழாய்களுக்கு இடையில் ஒரு ஒற்றை கியூஎஃப் 2-பவுண்டர் "போம்-போம்" விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டது. நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போருக்கு, நேப்பியர் இரண்டு ஆழமான தாக்குதல்களுக்கு இரண்டு குழாய்களைக் கொண்டிருந்தது. போர் முன்னேறும்போது ஆழமான தாக்குதல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. இந்தக் கப்பலில் 80 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இருந்தன. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை கிளைடெபேங்கின் ஜான் பிரவுன் & கம்பெனி 6 ஜூலை 1915 அன்று யார்டு எண் 444 உடன் தங்கள் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் அமைக்கப்பட்டது, நேப்பியர் நவம்பர் 27 அன்று தொடங்கப்பட்டு அடுத்த ஆண்டு ஜனவரி 22 அன்று நிறைவடைந்தது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் மாலுமியான அட்மிரல் சர் சார்லஸ் நேப்பியர் பெயரிடப்பட்ட மூன்றாவது கப்பல் இதுவாகும். கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் ஒரு பகுதியாக இந்த கப்பல் அனுப்பப்பட்டு, ஸ்காபா ஃப்ளோவில் பன்னிரண்டாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவில் இணைந்தது. மே 1916 இல் நேப்பியர் மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், எனவே ஜுட்லேண்ட் போரைத் தவறவிட்டார். ஜூன் 5 அன்று, கவச கப்பல் கப்பலில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களைத் தேடுவதற்காக அழிப்பவர் அனுப்பப்பட்டார். ஹாம்ப்ஷயர் போர்ச் செயலாளர் ஃபீல்ட் மார்ஷல் லார்ட் கிச்சனருடன் பாதுகாப்பின்றி ரஷ்யாவுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தது, ஆனால் ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கிய பின்னர் மூழ்கியது, மேலும் வெளியுறவுத்துறை செயலாளர் உட்பட 13 நபர்கள் மட்டுமே உயிர் தப்பினர். ஒரு டிங்கி மற்றும் ஒரு திமிங்கில வேட்டைக்காரன் உட்பட மூன்று பாழடைந்த படகுகளை மட்டுமே நேப்பியர் கண்டுபிடித்தார். நவம்பர் 16 அன்று முதல் போர்ப் படையின் பயங்கரமான போர்க்கப்பல்களுக்கான தற்காப்புத் திரையின் ஒரு பகுதியாக ஹெலிகோலாண்ட் பைட்டின் இரண்டாவது போரில் ஜெர்மன் உயர் கடல் கடற்படையை எதிர்கொள்ள அழிப்பவர் பயணம் செய்தார், ஆனால் எதிரி படைகளை ஈடுபடுத்த அழைக்கப்படவில்லை, ஒரு ஷாட் கூட சுடாமல் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினார். 1917 ஜனவரி 27 அன்று, இங்கிலாந்தின் தெற்கில் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துவதற்காக அழிப்பவர் தற்காலிகமாக ஹார்விச் படைக்கு அனுப்பப்பட்டார். இந்த இடுகை நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை, ஜூலை மாதத்திற்குள் கப்பல் ஸ்காபா ஃப்ளோவுக்குத் திரும்பியது, பன்னிரண்டாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுடன் இருந்தது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் எண்ணெய் தயாரிப்பாளர்களை அழைத்துச் செல்வதில் நேப்பியர் ஈடுபட்டார். அடுத்த ஆண்டில், அழிப்பவர் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட மூன்றாம் அழிக்கும் ஃப்ளோட்டிலாவில் சேர்ந்தார். போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்த 1918 நவம்பர் 11 ஆம் தேதி போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, ராயல் கடற்படை அமைதி காலத்தின் வலிமைக்கு திரும்பியது. பணத்தை மிச்சப்படுத்த கப்பல்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை ஆகிய இரண்டையும் குறைக்க வேண்டும். நேப்பியர் ஆரம்பத்தில் டெவோன்போர்ட்டில் ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த பதவி நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை. போர்க்கால சேவையின் கடுமையான நிலைமைகள், குறிப்பாக அதிக வேகம் மற்றும் வட கடலின் பொதுவான மோசமான வானிலை ஆகியவற்றின் கலவை, மேலோடு கால்வனேற்றப்படவில்லை என்ற உண்மையால் அதிகரிக்கிறது, இதன் பொருள் மேலோடு மற்றும் மேல் கட்டமைப்பின் பெரும்பகுதி நன்கு தேய்ந்திருந்தது. அழிப்பவர் செயல்பாட்டில் இருக்க தகுதியற்றவர் என்று கருதப்பட்டது, பின்னர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, நவம்பர் 8,1921 அன்று, ஜெர்மனியில் உடைக்கப்படுவதற்காக ஸ்லோ டி. சி. க்கு விற்கப்பட்டது. பென்னண்ட் எண்கள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1915 கப்பல்கள் அட்மிரால்டி எம்-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கிளைட் நதியில் கட்டப்பட்ட முதலாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள்