Columbus (1824 ship)
கொலம்பஸ் என்பது 1824 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் வட அமெரிக்காவிலிருந்து ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு மரக்கன்றுகளை கொண்டு செல்வதற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு பயன்படுத்தக்கூடிய கப்பலாகும். அவர் வந்தவுடன் அகற்றப்பட வேண்டும் என்று திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் அவரது கணிசமான அமைப்பு விற்கப்பட்டது, இதனால் மர சரக்குகள் மீதான இறக்குமதி வரியைத் தவிர்க்கிறது. கொலம்பஸ் பாரம்பரிய மரங்களை சுமந்து செல்லும் சரக்கு கப்பல்களை விட பத்து மடங்கு பெரியது மற்றும் வேகத்திற்காக அல்ல, பொருளாதாரத்திற்காக கட்டப்பட்டது. அவர் கியூபெக்கிலிருந்து லண்டனுக்கு ஒரு சரக்குகளை சுமந்து ஒரு வெற்றிகரமான பயணத்தை மேற்கொண்டார், மேலும் லண்டனின் பிளாக்வாலில் உள்ள தனது கப்பல்துறையில் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு ஒரு காட்சியாக மாறியது. அதை அகற்றுவதற்குப் பதிலாக அதன் உரிமையாளர்கள் 1825 ஆம் ஆண்டில் கொலம்பஸ் வட அமெரிக்காவிற்குத் திரும்பி இரண்டாவது சுமையை வழங்க முடிவு செய்தனர். அவர் அட்லாண்டிக்கில் ஒரு புயலைத் தாக்கி மூழ்கினார், அவரது குழுவினர் கடந்து செல்லும் வணிகக் கப்பலால் மீட்கப்பட்டனர். இரண்டாவது பயன்படுத்தக்கூடிய கப்பல், பரோன் ஆஃப் ரென்ஃப்ரூ, 1825 இல் தொடங்கப்பட்டது. சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகள் குறைந்து, மர விலைகள் குறைக்கப்பட்டன, அதன்பிறகு மர வரி குறைக்கப்பட்டது ஆகியவை இந்த போக்குவரத்து முறையை பொருளற்றதாக ஆக்கியது, மேலும் அட்லாண்டிக் மர வர்த்தகத்திற்காக செலவழிப்பு கப்பல்கள் கட்டப்படவில்லை. கட்டுமானம் 1820 களில் பிரிட்டன் மரங்கள் மீதான இறக்குமதி வரியை பராமரித்தது. இருப்பினும், உடைக்கப்பட்டு விற்கப்பட்ட கப்பல்களுக்கு எந்த வரியும் செலுத்தப்படவில்லை. இதைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதற்காக ஒரு வணிகர் ஒரு பெரிய மரக் கப்பலை பயன்படுத்தக்கூடிய கப்பலாகக் கட்ட முடிவு செய்தார், இது பிரிட்டிஷ் வட அமெரிக்காவிலிருந்து பிரிட்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அது அகற்றப்பட்டு விற்கப்படும். இந்த கப்பல் தளர்வான மரங்களின் சரக்குகளையும் எடுத்துச் செல்லும், மேலும் வேகத்திற்காக அல்ல, ஆனால் மிகக் குறைந்த செலவில் மிகப்பெரிய சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக கட்டப்படும். இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக கியூபெக்கின் Île d 'Orléans இல் உள்ள அன்சே-டு-ஃபோர்டில் சார்லஸ் வூட் என்பவரால் கொலம்பஸ் கட்டப்பட்டது. அவர் நீளம், அகலம் மற்றும் ஆழத்தில் அளந்தார் மற்றும் 3,690 மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட தொனியில் இருந்தார். அவள் தட்டையான அடிப்பகுதி மற்றும் சதுர மரங்களால் செய்யப்பட்ட நேரான பக்கங்களுடன் தனது சரக்கு இடத்தை அதிகரிக்கவும், மரமாக தனது கட்டமைப்பை மறுவிற்பனை செய்வதை எளிதாக்கவும். இது முதலில் கொலம்பஸை இரண்டு நீராவி இயந்திரங்களுடன் சித்தப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் அது மூன்று சதுர-கடினமான கம்பங்கள் மற்றும் ஒரு ஜிக்கர்மாஸ்டுடன் பார்க்யூ பாணியில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. கொலம்பஸ் அந்தக் காலத்தின் வழக்கமான மரங்களை சுமந்து செல்லும் கப்பல்களை விட பத்து மடங்கு பெரியதாக இருந்தது. முதலில் அவர் 15,000 டன் (15,240 டன்) நீளமுள்ள மரக்கட்டைகளை தனது ஷெல் போன்ற மேலோட்டத்தில் தளர்ந்து எடுத்துச் செல்வார் என்று திட்டமிடப்பட்டது; ஆனால் உண்மையில் எடுத்துச் செல்லப்பட்டது. அத்தகைய சரக்குக்கு பொதுவாக சுமார் 560 டன் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட 30 சரக்கு கப்பல்கள் தேவைப்படும். முதல் பயணம் [கோப்புஃ லீ "கொலம்பஸ்" 1824.jpg |thumb |A கொலம்பஸின் 'ஏவுதலின் சமகால சித்தரிப்பு] கொலம்பஸ் 28 ஜூலை 1824 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவர் மரக்கட்டைகளால் ஏற்றப்பட்டு செப்டம்பர் 5 அன்று கேப்டன் வில்லியம் மெக்கெல்லரின் கீழ் தனது முதல் பயணத்தில் புறப்பட்டார். செப்டம்பர் 9 அன்று செயின்ட் லாரன்ஸ் ஆற்றில் உள்ள பெர்சிமிஸில் கொலம்பஸ் தரையிறக்கப்பட்டது, ஆனால் மீண்டும் மிதக்கப்பட்டது மற்றும் மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தது. அக்டோபர் 29 ஆம் தேதிக்குள் அவர் ஸ்கில்லி தீவுகளில் இருந்து வெளியேறி நவம்பர் 1 ஆம் தேதி தி டவுன்ஸ் வந்தடைந்தார். அந்த நேரத்தில் அட்லாண்டிக் கடக்கும் மிகப்பெரிய கப்பலாக அவர் ஆனார், அவரது பயணத்தின் முடிவில் Ocean.Columbus கசிந்து கொண்டிருந்தது, மேலும் லண்டனின் பிளாக்வால் நகருக்கு ஒரு விமானி மற்றும் நீராவி இழுபறிகளின் கீழ் கொண்டு வரப்பட்டது. அவரது அளவு பார்வையாளர்களை கப்பல்துறைக்கு ஈர்த்தது. கப்பல் விபத்தை அகற்றுவதற்குப் பதிலாக, கேப்டன் வூட்டின் ஆலோசனைக்கு எதிராக, கொலம்பஸை இரண்டாவது சுமை மரக்கட்டைகளுக்காக வட அமெரிக்காவிற்கு திருப்பி அனுப்ப முடிவு செய்யப்பட்டது. கேப்டன் டேனியல் நெஸ்பிட் மன்ரோவின் கீழ், 73 பேர் கொண்ட குழுவினருடன், கப்பல் 26 ஏப்ரல் 1825 அன்று டவுன்ஸ் நகரிலிருந்து புறப்பட்டது. அவர் பேலாஸ்ட் மட்டுமே ஏற்றப்பட்டு நியூ பிரன்சுவிக் செயின்ட் ஜானுக்குச் சென்றார். மே 17 அன்று கொலம்பஸில் வலுவான மேற்கு-வடமேற்கு காற்றுடன் ஒரு புயலை எதிர்கொண்டது, இதனால் அது உருண்டு கட்டுப்படுத்த முடியாததாகிவிட்டது. புயலினால் அதன் மரக்கட்டைகள் திறக்கப்பட்டு ஒரு மணி நேரத்திற்கு தண்ணீரை எடுத்துக்கொண்டன. அனைத்து கைகளாலும் பம்புகளை நிர்வகித்து, அதன் நீராவி இயந்திரம் நிமிடத்திற்கு தண்ணீரை வெளியே செலுத்திய போதிலும் வெள்ளத்தை கட்டுப்பாட்டுக்குள் கொண்டுவர முடியவில்லை. பிரிட்டிஷ் கடற்பரப்பை விட்டு வெளியேறிய பிறகு அவர்கள் பார்த்த முதல் கப்பலான டால்பின் என்ற வணிகக் கப்பலை குழுவினர் பார்த்தனர், மேலும் உதவிக்கு சமிக்ஞை செய்தனர். டால்பின் எட்டு மணி நேரம் அருகில் நின்றது, அதே நேரத்தில் கொலம்பஸைக் காப்பாற்ற முயற்சிகள் தொடர்ந்தன. ஒரு கடுமையான உருட்டல் நீராவி இயந்திரத்தை செயலிழக்கச் செய்தபோது, மன்ரோ தனக்கு வேறு வழியில்லை என்று முடிவு செய்து, தனது குழுவினரை கப்பலைக் கைவிட உத்தரவிட்டார். கீழே இறக்கப்பட்ட முதல் படகு கொலம்பஸின் மேலோடு ஏற்பட்ட தொடர்பால் நொறுக்கப்பட்டது, ஆனால் கடைசி இரண்டு படகுகளில் இருந்த குழுவினர் தப்பியோடினர். கொலம்பஸின் குழுவினர் டால்பின் கப்பலில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். இருப்பினும், டால்பின் தனது 13 பேர் கொண்ட குழுவினருக்கு மிதமான அளவு தண்ணீரையும் உணவையும் மட்டுமே எடுத்துச் சென்றது, மேலும் செயின்ட் ஜான் என்ற தனது இலக்கை அடைய அவர்களிடம் போதுமான அளவு இல்லை என்பது தெளிவாக இருந்தது. இங்கிலாந்துக்குத் திரும்ப முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் தெற்கத்திய காற்று ஃபால்மவுத் துறைமுகத்திற்குச் செல்வதைத் தடுத்தது. ரேஷன் பொருட்கள் (ஒரு நாளைக்கு ஒரு மனிதனுக்கு தண்ணீர் மற்றும் பன்றி இறைச்சி, மேலும் சில பிஸ்கட்டுகள்) குறைவாக ஓடுவதற்கு முன்பு வானிலை மாறும் வரை அவள் சில நாட்கள் காத்திருந்தாள். அவர் அயர்லாந்தின் கார்க்கிற்காக தயாரித்தார், மே 24 அன்று தரையிறங்கியபோது மூன்று நாட்களுக்குள் பொருட்கள் தீர்ந்துவிட்டன. கொலம்பஸைத் தொடர்ந்து இதேபோன்ற கப்பல், 5,294 டன் பரோன் ஆஃப் ரென்ஃப்ரூ 1825 இல் தொடங்கப்பட்டது, இது பிரிட்டனுக்கு செல்லும் வழியில் மூழ்கியது. சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகள் குறைந்து வருவதால் மரங்களின் விலைகள் குறைந்தன, மேலும் மர வரியைக் குறைத்ததால் இந்த முறை பொருளற்றதாக மாறியது, மேலும் அட்லாண்டிக் வர்த்தகத்திற்காக பயன்படுத்தக்கூடிய மரக் கப்பல்கள் கட்டப்படவில்லை. குறிப்புகள் கனடாவில் கியூபெக்கில் நீர் போக்குவரத்து தனிப்பட்ட பாய்மரக் கப்பல்கள் லம்பர் கப்பல்கள் 1824 கப்பல்கள் செப்டம்பர் 1824 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் மே 1825 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்