Wavelength 24
அலைநீளம் 24 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது பால் லிண்டன்பெர்க் ஒரு மிட்ஜெட் ஓஷன் ரேசிங் கிளப் (எம்ஓஆர்சி) பந்தய வீரராக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 1982 இல் கட்டப்பட்டது. தயாரிப்பு வடிவமைப்பை அமெரிக்காவில் டபிள்யூ. டி. ஷாக் கார்ப் உருவாக்கியது, ஆரம்ப உற்பத்தி 1982 முதல் 1990 வரை நடைபெற்றது, 87 படகுகள் வழங்கப்பட்டன. 2005 ஆம் ஆண்டில் தயாரிப்பு மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் 2021 ஆம் ஆண்டில் அது மீண்டும் உற்பத்தியில் இல்லை. வடிவமைப்பு அலைநீளம் 24 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது மர டிரிம் கொண்ட ஃபைபர் கிளாஸால் பெரும்பாலும் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு வாக்-த்ரூ ரிவர்ஸ் டிரான்ஸ்மோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் உட்புறமாக பொருத்தப்பட்ட ஸ்பேட் வகை சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு நிலையான துடுப்பு கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது ஈய பல்லாஸ்ட்டை இடமாற்றம் செய்து கொண்டு செல்கிறது. மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 2005 பதிப்பில் ஒரு விருப்பமான விங் கீல் மற்றும் கீழே சேமிப்பகத்துடன் கூடிய ஊஞ்சல் பாணி பங்க்குகள் உள்ளிட்ட சில வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. படகு நிலையான துடுப்பு கீல் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது. படகு பொதுவாக கப்பல்துறை மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய காக்பிட் நன்கு பொருத்தப்பட்ட அவுட்போர்டு மோட்டருடன் பொருத்தப்படுகிறது. அசல் உட்புற வடிவமைப்பில் நான்கு பேருக்கு தூங்கும் வசதி உள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் உள்ளன. கால்லி கம்பானியன் வே ஏணியில் இருந்து சற்று பின்னால் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த காலியில் ஒரு புல்-அவுட் இரண்டு-பர்னர் அடுப்பு மற்றும் ஒரு மடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தலை "வி"-பெர்த்தின் கீழ் வில் கேபினில் அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில் பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தயத்தின் சராசரி ஊனமுற்ற தன்மை 162 மற்றும் ஒரு ஹல் வேகம். செயல்பாட்டு வரலாறு படகு ஒரு செயலில் உள்ள வகுப்பு கிளப், அலைநீளம் 24 உரிமையாளர்கள் குழுவால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "இலகுரக பந்தய பாய்மரப் படகுகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற வடிவமைப்பாளரான பால் லிண்டன்பெர்க், டபிள்யூ. டி. ஷாக்கிற்காக இந்த கப்பலை வரைந்தார், மேலும் இது 1983 முதல் 1992 வரை கட்டப்பட்டது, பின்னர் சமீபத்தில் புதிதாக மறுவடிவமைக்கப்பட்ட பதிப்பாக மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. புதிய பதிப்பில் ஊஞ்சல் பாணி பங்க்ஸ் மிட்ஷிப்கள் உள்ளன, அவை இலகுரகமானவை, பந்தயத்தின் போது நல்ல ஆதரவையும் ஆறுதலையும் வழங்குகின்றன, மேலும் அவற்றின் கீழ் சேமிப்பு இடத்திற்கு சிறந்த அணுகலை வழங்குகின்றன. இந்த படகு 1978 முதல் 1987 வரை கட்டப்பட்ட ஷாக்கிற்கான ஷாட் டர்னர் வடிவமைப்பான சாண்டனா 23 ஐப் போலவே குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தோன்றுகிறது. அலைநீளம் ஒரு இறக்கைகள் அல்லது நிலையான துடுப்பு கீலுடன் வருகிறது, மேலும் அவள் கீல் அமைப்புடன் வேகமாக செல்ல வேண்டும் என்று தெரிகிறது. சிறந்த அம்சங்கள்ஃ சாண்டனா 23-ஐப் போலவே ஒரு திறந்த டிரான்சோம், ஒரு அவுட்போர்டு என்ஜினுக்கு நல்ல அணுகலை வழங்குகிறது, மேலும் காக்பிட் ஒரே மீது சாயும் தண்ணீரை போதுமான அளவு வடிகட்டுவதை உறுதி செய்கிறது. மோசமான அம்சங்கள்ஃ இந்த அளவிலான ஒரு பந்தயப் படகுக்காக நாம் சந்தையில் இருந்திருந்தால், அலைநீளத்தால் ஆசைப்பட்டிருந்தால், அதற்கு பதிலாக அருகிலுள்ள குளோன், சாண்டனா 23 டி-யைத் தேர்வு செய்யலாம், ஏனெனில் அதன் கூடுதல் ஒன்பது அங்குல ஹெட்ரூம் மற்றும் அதன் லிஃப்டிங் கீல், இது ஒரு டிரெய்லரிலிருந்து தொடங்குவதை வளைவில் ஒரு துடுப்பு கீலைக் கையாள்வதை விட எல்லையற்றதாக எளிதாக்குகிறது ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் கீல்போட்கள் 1980 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பால் லிண்டன்பெர்க் பாய்மரப் படகு வகைகளால் டபிள்யூ. டி. ஷாக் கார்ப் கட்டப்பட்டது