Chinchilla–Wondai Road
சின்சில்லா-வொண்டாய் சாலை என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தின் மேற்கு டவுன்ஸ் மற்றும் தெற்கு பர்னெட் பகுதிகளில் உள்ள ஒரு தொடர்ச்சியான சாலை பாதையாகும். பாதையின் ஒரு பகுதி மாநில பாதை 82 என கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது. இது மாநில கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பகுதி பிராந்திய மற்றும் பகுதி மாவட்ட சாலை (எண் 426) ஆகும். இது வார்ரேகோ நெடுஞ்சாலைக்கும் தெற்கு பர்னெட்டுக்கும் இடையில் ஒரு மாற்று பாதையை வழங்குகிறது. பாதை விளக்கம் இந்த சாலை வார்ரேகோ நெடுஞ்சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இது பொதுவாக சின்சில்லா வழியாக வடகிழக்கே செல்கிறது, இது சின்சில்லா-வோண்டை சாலையாக மாறும் வரை கொலம்பா தெரு மற்றும் பார்க் தெருவைப் பின்தொடர்கிறது. இது வடகிழக்கு மற்றும் கிழக்கில் கலப்பு விவசாய நிலம் வழியாக சென்று, ஜான்டோவே இணைப்பு சாலை (மாநில பாதை 82) வழியாக செல்கிறது. ஜண்டோவே இணைப்புச் சாலை தெற்கே செல்கிறது, சின்சில்லா-வொண்டாய் சாலை வடக்கிலும் பின்னர் வடகிழக்கிலும் மாநில பாதை 82 ஆக செல்கிறது. இந்த சாலை வடக்கு மற்றும் கிழக்கே தொடர்கிறது, அங்கு முண்டுபெரா-துரோங் சாலை மாநில பாதை 75 ஆக வடக்கே வெளியேறுகிறது. அங்கிருந்து அது பாய்ன் நதியைக் கடந்து கிழக்கே தொடர்கிறது. இங்கு நாடு மிகவும் அடர்த்தியான மரங்களால் ஆனது, முக்கிய நிலப் பயன்பாடு பூர்வீக தாவரங்களில் கால்நடை வளர்ப்பாகும். இந்த சாலை கிழக்கே தொடர்கிறது, அங்கு பயிர் வளர்ப்பு பிரதானமாக உள்ளது. இது புன்யா நெடுஞ்சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் முடிவடைகிறது. இந்த நகரம் இந்த சந்திப்பிலிருந்து வடகிழக்கே உள்ளது. சாலையின் நிலை சாலை முழுமையாக சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 5 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான சாய்வுடன் சுமார் ஒரு மைல் தூரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சாலை கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரத்தில் உள்ள வில்கெஸ்டேலில் அதன் மிக உயர்ந்த இடத்தை அடைகிறது. மாநில பாதை 82 மாநில பாதை 82 தனித்தனியாக பெயரிடப்பட்ட பல சாலைகளைப் பின்பற்றுகிறது. இது இரண்டு முனைகளுக்கு இடையிலான சிறந்த அல்லது குறுகிய அல்லது விரைவான பாதை அல்ல. அந்த நேரத்தில், பல பயனர்களுக்கு இது மிகவும் வசதியான பாதையாக இருந்ததால் இது ஒரு மாநில பாதையாக அறிவிக்கப்பட்டது. அறிமுகமில்லாத பிராந்தியத்தில் உள்ள வாகன ஓட்டிகள் வாகன வழிசெலுத்தல் முறையை நம்புவதை விட ஒரு குறிப்பிட்ட பாதையை ஏன் பின்பற்ற வேண்டும் என்பதற்கு இது ஒரு எடுத்துக்காட்டு, இது அவர்களை குறைவான பொருத்தமான மாற்று சாலைகளுக்கு வழிநடத்தக்கூடும். இந்த பாதை சின்சில்லா-வொண்டாய் சாலையை மேற்கே டிங்கூராவிலிருந்து துரோங் வரை பின்தொடர்கிறது, அங்கு அது தெற்கே ஜிங்கிக்கு திரும்புகிறது. இங்கு சின்சில்லா-வொண்டாய் சாலை மேற்கே திரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் மாநில பாதை 82 தெற்கு நோக்கி ஜான்டோவே இணைப்பு சாலையில் தொடர்கிறது. ஜான்டோவேயில் சாலையின் பெயர் டால்பி-ஜான்டோவே சாலை என்று மாறுகிறது, இது டால்பிக்கு மேற்கே வார்ரேகோ நெடுஞ்சாலை வரை தொடர்கிறது. அங்கிருந்து இது தென்கிழக்கே வார்ரேகோ நெடுஞ்சாலையைப் பின்பற்றி டால்பி-செசில் சமவெளி சாலையை அடையும் வரை செல்கிறது, அங்கு அது தெற்கே தொடர்கிறது. ஒரு டி-சந்திப்பில், மாநில பாதை 82 துவூம்பா-செசில் சமவெளி சாலையில் கிழக்கே திரும்பி பம்பாஸ்-ஹொரேன் சாலையை அடையும் வரை தெற்கே திரும்புகிறது. பல வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் செசில் சமவெளியில் மேற்கு நோக்கி ஒரு திருப்பத்தை பரிந்துரைக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்க, இது மில்மெரான்-செசில் சமவெளி சாலைக்கு வழிவகுக்கும். மாநில பாதை 82 பம்பாஸ்-ஹொரேன் சாலையைப் பின்தொடர்கிறது, அங்கு இது டி-சந்திப்பில் கோர் நெடுஞ்சாலையை சந்திக்கிறது. அங்கிருந்து இது கோர் நெடுஞ்சாலையை தென்மேற்கே பின்பற்றுகிறது, அங்கு இது மில்மெரான்-இங்கில்வுட் சாலையில் தெற்கே திரும்புகிறது. இந்த சாலை தெற்கே இங்கில்வுட் வரை தொடர்கிறது, அங்கு இது டி-சந்திப்பில் கன்னிங்ஹாம் நெடுஞ்சாலையை சந்திக்கிறது. 1848 ஆம் ஆண்டில், குயின்ஸ்லாந்து ஒரு தனி மாநிலமாக மாறுவதற்கு முன்பு, சின்சில்லா மேய்ச்சல் ஓட்டம் நியூ சவுத் வேல்ஸ் நில அலுவலகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது. 1878 ஆம் ஆண்டில், மேற்கு ரயில்வே பாதை டால்பியிலிருந்து நீட்டிக்கப்பட்டபோது, சார்லிஸ் க்ரீக்கில் ஒரு கட்டுமான முகாம் நிறுவப்பட்டது. இது விரைவில் சின்சில்லா நகரமாக மாறியது, 1878 இல் தபால் அலுவலகம் திறக்கப்பட்டது, 1880 இல் ரயில் நிலையம் மற்றும் 1883 இல் ஒரு பள்ளி திறக்கப்பட்டது. 1900 களின் முற்பகுதியில் சிறிய பண்ணைகளின் வளர்ச்சி தீவிரமாக ஊக்குவிக்கப்பட்டது. சிஞ்சில்லாவிலிருந்து கிழக்கே செல்லும் சாலையில் அடுத்த மூன்று வட்டாரங்கள் முதலில் மேய்ச்சல் ஓட்டங்களாக குடியேறின. கனகா மேய்ச்சல் ஓட்டம் 1850 களின் முற்பகுதியில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் 1853 ஆம் ஆண்டில் ஜிம்போர் நிலையத்தின் உரிமையாளர்களான பெல் குடும்ப உறுப்பினர்களுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1849 ஆம் ஆண்டில் இருந்த ஜிங்கி ஜிங்கி மேய்ச்சல் ஓட்டம், ஜிம்போரின் ஒரு பகுதியாக இருந்ததாக நம்பப்படுகிறது. டார்ர் மேய்ச்சல் ஓட்டம் 1850 களின் முற்பகுதியில் நிறுவப்பட்டது. 1842 இல் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து, அருகிலுள்ள குத்தகைகளை வாங்குவதன் மூலம் ஜிம்போர் மேய்ச்சல் ஓட்டங்களின் ஒரு பெரிய தொகுப்பாக மாறியது. அதன் உச்சத்தில் அது மேற்கு டவுன்ஸ் முழுவதும் ஆக்கிரமித்தது. 1877 ஆம் ஆண்டில், சிறிய பண்ணைகளை நிறுவுவதற்காக நிலம் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இவற்றின் இருப்பிடம் தெரியவில்லை, ஆனால் சில சின்சில்லாவிலிருந்து துரோங் செல்லும் சாலையில் இருந்திருக்கலாம். 1911 ஆம் ஆண்டில் கனகா ஒரு பள்ளியையும், 1915 இல் ஜிங்கியையும், 1922 இல் டார் க்ரீக்கையும் திறந்து, இறுதியில் சாலையோரம் பண்ணைகள் மற்றும் கிராமங்கள் நிறுவப்பட்டன. துரோங் தனது முதல் பள்ளியையும் 1923 இல் திறந்தது. பர்ராண்டோவன் மேய்ச்சல் ஓட்டம் 1843 ஆம் ஆண்டில் இப்போது டுரோங்கின் ஒரு பகுதியாகவும், பல்லோகியின் ஒரு பகுதியாகவும் உள்ள நிலத்தில் நிறுவப்பட்டது. 1910 ஆம் ஆண்டில் புரான்டோவானில் இருந்து மீண்டும் தொடங்கப்பட்ட நிலத்தின் பகுதிகள் விற்பனைக்கு வழங்கப்பட்டன. வோண்டாய் முதன்முதலில் 1850 களில் குடியேறியது, 1900 களின் முற்பகுதியில் நெருக்கமான குடியேற்றத்துடன். முதல் பள்ளி 1905 இல் திறக்கப்பட்டது. 1900 ஆம் ஆண்டில் டிங்கூரா நிறுவப்பட்டது மற்றும் 1904 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே வந்தது, அந்த ஆண்டில் பண்ணை ஒதுக்கீடுகள் அருகிலுள்ள விற்பனைக்கு விளம்பரப்படுத்தப்பட்டன. 1906 ஆம் ஆண்டில் குஷ்னி தனது முதல் பள்ளியைத் திறந்ததைத் தவிர, பல்லோகி மற்றும் டிங்கூராவுக்கு இடையிலான வட்டாரங்களின் ஆரம்பகால வரலாறு பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. சின்சில்லாவின் கிழக்கே உள்ள ஆரம்பகால சாலைகள் மேய்ச்சல் ஓட்டங்களை அணுகுவதற்காக வெட்டப்பட்டன. சிறிய பண்ணைகள் மற்றும் கிராமங்களின் வருகையுடன் சிறந்த சாலைகள் தேவைப்பட்டன. சிஞ்சில்லா மற்றும் வோண்டை இடையே ரயில் இணைப்புக்கான எந்த திட்டமும் இல்லை, எனவே சாலை கட்டுமானம் மற்றும் மேம்பாடு ஒரு தேவையாக மாறியது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் அனைத்து தூரங்களும் கூகிள் வரைபடத்திலிருந்து வந்தவை. மேலும் காண்க குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள சாலைப் பாதைகளின் பட்டியல் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள எண்ணற்ற சாலைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள சாலைகள்