2002 Subway 400
2002 சுரங்கப்பாதை 400 என்பது 2002 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரின் இரண்டாவது பங்கு கார் பந்தயமாகும் மற்றும் நிகழ்வின் 37 வது மறு செய்கையாகும். இந்த பந்தயம் பிப்ரவரி 24,2002 ஞாயிற்றுக்கிழமை அன்று, வட கரோலினாவின் ராக்கிங்ஹாமில், வடக்கு கரோலினா ஸ்பீட்வேயில், ஒரு நிரந்தர உயர் வங்கி பந்தயப் பாதையில் நடைபெற்றது. இந்த பந்தயம் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட 393 சுற்றுகளை எடுத்தது. பந்தயத்தின் முடிவில், ரூஷ் ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டும் மாட் கென்செத், பந்தயத்தின் பிற்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்துவார், மேலும் எண்ணெய் மற்றும் குப்பைகள் பந்தய நிலைமைகளை பாதுகாப்பற்றதாக ஆக்கியுள்ளன என்று நாஸ்கார் தீர்மானித்தபோது எச்சரிக்கையுடன் வெற்றி பெறுவார். இந்த வெற்றி கென்செட்டின் இரண்டாவது தொழில்முறை நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் வெற்றியாகவும், இந்த பருவத்தின் முதல் வெற்றியாகவும் இருந்தது. மேடையை நிரப்ப, சிப் கணஸ்ஸி ரேசிங்கின் ஸ்டெர்லிங் மார்லின் மற்றும் ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கின் பாபி லபோன்ட் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். கென்செத்தின் கார் குறைந்தபட்ச உயரத் தேவைகளை விட குறைவாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டதை அடுத்து இந்த வெற்றி சர்ச்சைக்கு உள்ளானது. பிப்ரவரி 26, செவ்வாயன்று அபராதங்கள் அறிவிக்கப்பட்டன. கென்செத்தின் குழுத் தலைவரான ராபி ரைசருக்கு 30,000 டாலர் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, ஆனால் கென்செத்தின் வெற்றி நிலைத்திருக்கும். "ஃபாஸ்ட் டாக் வித் பென்னி பார்சன்ஸ்" உடனான ஒரு வானொலி நேர்காணலில், கென்செத், கூரையில் ஒரு பள்ளம், ஒருவேளை வெற்றி பாதை கொண்டாட்டங்களிலிருந்து, கார் குறைந்தபட்ச உயரத் தேவைகளில் தோல்வியடைந்தது என்று கூறினார். பின்னணி வடக்கு கரோலினா ஸ்பீட்வே அக்டோபர் 31,1965 அன்று ஒரு தட்டையான, ஒரு மைல் ஓவலாக திறக்கப்பட்டது. 1969 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை ஒரு மைல் நீளத்திற்கு மேல் உயரமான வங்கி, டி வடிவ ஓவலாக விரிவாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், வட கரோலினா மோட்டார் ஸ்பீட்வே பென்ஸ்கே மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் வடக்கு கரோலினா ஸ்பீட்வே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அதன்பிறகு விரைவில், இன்ஃபீல்ட் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, மேலும் இன்ஃபீல்ட் சாலை போக்கில் போட்டி, பெரும்பாலும் எஸ். சி. சி. ஏ ஆல் நிறுத்தப்பட்டது. தற்போது, இந்த பாதை ஃபாஸ்ட் டிராக் உயர் செயல்திறன் ஓட்டுநர் பள்ளியின் தாயகமாக உள்ளது. நுழைவு பட்டியல் பயிற்சி முதல் பயிற்சி முதல் பயிற்சி அமர்வு பிப்ரவரி 22, வெள்ளிக்கிழமை அன்று 11:20 AM EST இல் நடைபெற்றது, மேலும் இது இரண்டு மணி நேரம் நீடிக்கும். பெட்டி எண்டர்பிரைசஸின் கைல் பெட்டி அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 23.816 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வு பிப்ரவரி 23 சனிக்கிழமை காலை 9.30 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது, இது 45 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். பென்ஸ்கே ரேசிங்கின் ரஸ்டி வாலஸ் அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 24.311 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். மூன்றாவது மற்றும் இறுதி பயிற்சி மூன்றாவது மற்றும் இறுதி பயிற்சி அமர்வு, சில நேரங்களில் ஹேப்பி ஹவர் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது பிப்ரவரி 23 சனிக்கிழமை அன்று 11:15 AM EST இல் நடைபெற்றது, மேலும் இது 45 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். பெட்டி எண்டர்பிரைசஸின் ஜான் ஆண்ட்ரெட்டி அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 24.249 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். தகுதிப் போட்டி பிப்ரவரி 22, வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் 3.05 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் வேகமான நேரத்தை அமைக்க இரண்டு மடியில் இருக்கும்; இரண்டில் வேகமானது அவர்களின் அதிகாரப்பூர்வ தகுதி மடியில் கணக்கிடப்படும். பதவிகள் 1-36 சரியான நேரத்தில் முடிவு செய்யப்படும், அதே நேரத்தில் பதவிகள் 37-43 தற்காலிக அடிப்படையில் இருக்கும். உரிமையாளரின் புள்ளிகளின் அடிப்படையில் தற்காலிகங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஆறு இடங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. ஏழாவது பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறாத முன்னாள் சாம்பியனுக்கு வழங்கப்படுகிறது. கடந்த கால சாம்பியன்களுக்கு தற்காலிகமாக தேவைப்படாவிட்டால், உரிமையாளர் புள்ளிகளில் அடுத்த அணிக்கு தற்காலிகமாக வழங்கப்படும். பிபிஐ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸின் ரிக்கி கிராவன் துருவத்தை வெல்வார், 23.468 நேரத்தையும் சராசரி வேகத்தையும் அமைத்தார். மூன்று ஓட்டுநர்கள் தகுதி பெறத் தவறிவிடுவார்கள்ஃ டிக் ட்ரிக்கிள், ராண்டி ரென்ஃப்ரோ மற்றும் கார்ல் லாங். முழு தகுதி முடிவுகள் பந்தய முடிவுகள் குறிப்புகள் 2002 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் நாஸ்கார் பந்தயங்கள் ராக்கிங்ஹாம் ஸ்பீட்வே பிப்ரவரி 2002 இல் அமெரிக்காவில் விளையாட்டு நிகழ்வுகள் 2002 வட கரோலினாவில் விளையாட்டுகளில்