Bridge Apartments
பிரிட்ஜ் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் நியூயார்க்கின் மன்ஹாட்டனின் வாஷிங்டன் ஹைட்ஸ் சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள நான்கு உயரமான அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள் ஆகும். 1961 மற்றும் 1964 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட அவை, ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் பாலத்தை அணுகும் போது டிரான்ஸ்-மன்ஹாட்டன் அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கு மேலே கான்கிரீட் தளங்களில் இருந்து ஏறுவதில் குறிப்பிடத்தக்கவை. நெடுஞ்சாலைக்கு அருகாமையில் இருப்பதால், குடியிருப்பாளர்கள் போக்குவரத்து சத்தம் மற்றும் காற்று மாசுபாடு குறித்து புகார் செய்ய வழிவகுத்துள்ளனர். ஒவ்வொரு 32 மாடி உயரமும் கொண்ட இந்த நான்கு கட்டிடங்களில் மொத்தம் சுமார் 4,000 பேர் வசிக்கின்றனர். விளக்கம் பாலம் குடியிருப்புகள் நான்கு உயரமான கட்டிடங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் 32 மாடி உயரம் மற்றும் 240 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மொத்த வளாகத்தில் மொத்தம் 960 அலகுகள் உள்ளன. இரண்டாவது மாடியில் சலவை மற்றும் சமூக அறைகள் உள்ளன; குடியிருப்புகளின் மிகக் குறைந்த தளம் மூன்றாவது. கட்டிடங்களுக்கான நீர் மற்றும் வெப்ப அமைப்புகள் தரை தளத்திற்கு கீழே அமைந்துள்ளன. இந்த கட்டிடங்கள் நியூயார்க் நகர பெருநகரமான மன்ஹாட்டனில் உள்ள வாஷிங்டன் ஹைட்ஸின் சுற்றுப்புறத்தில் ஆடுபோன் அவென்யூ, செயின்ட் நிக்கோலஸ் அவென்யூ மற்றும் வாட்ஸ்வொர்த் அவென்யூவில் 178 வது மற்றும் 17 வது தெருக்களுக்கு இடையில் உள்ளன. கட்டிடங்களின் அடித்தளமாக செயல்படும் நான்கு கான்கிரீட் தளங்களின் மேல், ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் பாலத்தை அணுகும் போது 12 வழி டிரான்ஸ்-மன்ஹாட்டன் அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கு மேலே அவை கட்டப்பட்டுள்ளன. விரைவுச் சாலைக்கு மேலே உள்ள கட்டிடங்களுக்கு இடையிலான இடங்கள் காற்றோட்டத்திற்காக திறக்கப்பட்டன, ஏனெனில் நெடுஞ்சாலையை முழுவதுமாக மூடி, கட்டிடங்களின் கூரைகளுக்குச் செல்லும் குழாய்கள் வழியாக காற்றோட்டம் அளிப்பது தடைசெய்யும் வகையில் விலை உயர்ந்ததாக இருந்திருக்கும். கட்டிடக்கலை ரீதியாக, ஒரு விரைவுச் சாலையின் மீது கட்டிடங்களை அமைப்பது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் லு கார்பூசியர் மற்றும் அன்டோனியோ சான்ட் எலியா ஆகியோரின் பணிகளில் ஒரு முன்னுதாரணத்தைக் கொண்டுள்ளது. டிரான்ஸ்-மன்ஹாட்டன் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் விமான உரிமைகள் 1960 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் மற்றும் நியூ ஜெர்சி துறைமுக ஆணையத்திடமிருந்து (ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் பாலத்தை நிர்வகிக்கும்) நகரத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. இந்த உரிமைகளை நகரத்திலிருந்து க்ராட்டர் கார்ப்பரேஷன் $1 மில்லியனுக்கு வாங்கியது. கட்டிடங்களின் கட்டுமானம் டிசம்பர் 20,1961 அன்று தொடங்கியது. பிரவுன் & குவெந்தர் என்ற கட்டிடக்கலை நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட அவை உலகின் முதல் அலுமினிய-உறை கொண்ட உயரமான கட்டிடங்களில் சிலவாகும். கட்டுமானத்தின் போது, மொத்த செலவு $19 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்டது, இதில் $17 மில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகை மாநிலத்தின் மிட்செல்-லாமா வீட்டுவசதித் திட்டத்தின் கடனிலிருந்து வந்தது, இதன் கீழ் உரிமையாளர்கள் அரசாங்க மானியங்களுக்கு ஈடாக வாடகைகளை மட்டுப்படுத்த ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். விமான உரிமைகள் திட்டம் அந்த நேரத்தில் புதுமையானதாகக் கருதப்பட்டது. கட்டிடங்கள் 1964 இல் திறக்கப்பட்டன, முதல் குத்தகைதாரர்கள் பிப்ரவரியில் இடம்பெயர்ந்தனர், மேலும் அவர்களின் 960 நடுத்தர வருமான குடியிருப்புகள் விரைவாக நிரப்பப்பட்டன. வாடகைகள் மாதத்திற்கு $92 முதல் $17 வரை இருந்தன. திறக்கப்பட்ட உடனேயே, ஒவ்வொரு நாளும் கட்டிடங்களுக்கு அடியில் கடந்து செல்லும் 150,000 வாகனங்களிலிருந்து காற்று மாசுபடுவதாக குடியிருப்பாளர்கள் புகார் கூறினர். 1967 ஆம் ஆண்டில், செனட்டர் ராபர்ட் எஃப். கென்னடி மாசு பிரச்சினை குறித்து குடியிருப்பாளர்களுடன் பேச அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளுக்குச் சென்றார். கென்னடி சாலையின் மீது ஒரு "நீராவி தடுப்பு தடையை" உருவாக்க முன்மொழிந்தார். 1960 களின் பிற்பகுதியில் லோயர் மன்ஹாட்டன் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானம் குறித்த விவாதத்தில் கோபுரங்கள் மேற்கோள் காட்டப்பட்டன, மேலும் 1973 ஆம் ஆண்டு சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனத்தால் நியமிக்கப்பட்ட ஆய்வில் கார்பன் மோனாக்சைடு அளவு கூட்டாட்சி வழிகாட்டுதல்களை மீறியதாகக் கண்டறியப்பட்டது மற்றும் ஆபத்தான வாயுவைத் தடுக்க கட்டிடத்தின் கீழ் நிலைகளை மூட பரிந்துரைத்தது. 1972 ஆம் ஆண்டில், வருடாந்திர வாடகையில் திட்டமிடப்பட்ட அதிகரிப்பை எதிர்த்து 300 குத்தகைதாரர்கள் வாடகை வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டனர். குத்தகைதாரர்கள் ஒரு சிறிய அதிகரிப்பு பேச்சுவார்த்தை நடத்த முடிந்தது. மிட்செல்-லாமா திட்டத்தின் விதிகள் 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு காலாவதியாகி, வளர்ச்சியை தனியார்மயமாக்க அனுமதித்தன, மேலும் 1987 ஆம் ஆண்டில், கட்டிடங்கள் மெண்டல் ஷ்விம்மர் மற்றும் டேவிட் பாஸ்ட்ரிசர் தலைமையிலான ரியல் எஸ்டேட் முதலீட்டாளர்கள் குழுவால் வாங்கப்பட்டன. 2004 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் 4,000 பேர் வசித்து வந்தனர், அவர்களில் பெரும்பாலோர் தொழிலாள வர்க்கத்தைச் சேர்ந்தவர்கள். கட்டிடங்கள் பிரபலமாக இருந்தபோதிலும், காற்று மற்றும் ஒலி மாசுபாடு குறித்து குடியிருப்பாளர்கள் தொடர்ந்து புகார் கூறினர். அவர்கள் மோசமான நிலையில் இருப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஹட்சன் யார்ட்ஸ் (மேம்பாடு), ஒரு செயலில் போக்குவரத்து தமனி மீது கட்டப்பட்ட மற்றொரு நியூயார்க் நகர ரியல் எஸ்டேட் மேம்பாடு நியூயார்க் நகரத்தில் ஃப்ரீவேக்களின் மேல் கட்டப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள் நியூயார்க் நகரத்தில் 1964 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் நியூயார்க் நகர வாஷிங்டன் ஹைட்ஸ், மன்ஹாட்டனில் உள்ள நிறுவனங்கள்