Takanawa Embankment
தகனாவா கரை என்பது 1872 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானின் முதல் ரயில்வே திறக்கப்பட்டபோது கட்டப்பட்ட ஒரு முன்னாள் ரயில்வே கரையாகும். டோக்கியோவின் மினட்டோ வார்டில் உள்ள ஜே. ஆர். தகனாவா நுழைவாயில் நிலையத்தில் கட்டுமானப் பணியின் போது 2019 ஆம் ஆண்டில் முன்னாள் 2.7 கிமீ நீளமுள்ள கரையின் 770 மீட்டர் பிரிவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 2021 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ரயில்வே கட்டுமானம் தொடர்பான வரலாற்று நினைவுச்சின்னமாக இந்த கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்க வேண்டியதன் அவசியம் குறித்து ரயில்வே மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்களிடையே விவாதம் நடைபெற்றது. இந்த கரை ஜப்பானின் முதல் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாகும், இது ஷிம்பாஷிக்கும் யோகோஹாமாவுக்கும் இடையில் 29 கிலோமீட்டர் தூரம் ஓடியது. இது சுமார் 1872 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஆழமற்ற நீரின் மீது ஓடியது. ரயில்கள் தண்ணீருக்கு மேல் மிதப்பது போல் தோன்றுகிறது, மேலும் உள்ளூர் மரத் தடுப்பு அச்சுகளில் கரை அடிக்கடி ஒரு விஷயமாக இருந்தது. இந்த அமைப்பு மண்ணால் நிரப்பப்பட்டு, கல் சுவர்களால் திடப்படுத்தப்பட்டது, அதன் மேல் ரயில்கள் இயங்கின. 1870 ஆம் ஆண்டில் தற்போதைய தமாச்சி மற்றும் ஷினகாவா நிலையங்களின் இருப்பிடத்திற்கு இடையில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. "அப்போதைய போர் அமைச்சகத்தின் ஆட்சேபனைகளை எதிர்கொண்டு, இந்த பாதையை நிலத்திற்கு அருகில் இயக்க, கடல்சார் பாதை அங்கீகரிக்கப்பட்டது". மீஜி சகாப்தத்தின் பிற்பகுதியில் இப்பகுதி மீட்டெடுக்கப்பட்டபோது அது இழந்ததாக நம்பப்பட்டது. கடந்த கால நில மீட்பு காரணமாக இப்பகுதி இப்போது வறண்ட நிலத்தால் சூழப்பட்டுள்ளது, மேலும் கரை கட்டப்பட்டதிலிருந்து இது கணிசமாக மாறிவிட்டது. ICOMOS மூலம் கரையைப் பாதுகாக்க வலியுறுத்தும் ஒரு கடிதம், இந்த கரை ஜப்பானிய ரயில்வே வரலாற்றில் ஒரு முக்கியமான மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது மற்றும் நாட்டின் நவீனமயமாக்கலின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது என்று குறிப்பிடுகிறது. இது "ஒரு கலப்பின அமைப்பு, இங்கிலாந்தில் இருந்து வெளிநாட்டு கட்டுமான நுட்பங்களை பூர்வீக ஜப்பானிய கட்டுமான நுட்பங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது" என்று அவர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். பாதுகாப்பு முயற்சிகள் பிரதமர் சுகா யோஷிஹைட் மே 29,2021 அன்று அந்த இடத்தைப் பார்வையிட்டார், மேலும் இந்த கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்க முடியும் என்று தனது விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தினார். ஜப்பானிய தொல்பொருள் சங்கம் ஜேஆர் ஈஸ்ட் மற்றும் கலாச்சார விவகாரங்களுக்கான ஏஜென்சி ஆகியவை தகனாவா கரையை முழுமையாகப் பாதுகாக்க வேண்டும் என்று கோரியுள்ளன, ஆனால் ரயில்வே கரையின் மிக முக்கியமான கூறுகளை மட்டுமே பாதுகாக்க விரும்புவதாகக் கூறியுள்ளது, குறிப்பாக 80 மீட்டர் பாலம் மற்றும் ஜப்பானின் முதல் ரயில்வே சமிக்ஞைக்கு அடித்தளமாக நம்பப்படும் ஒரு பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சிக்னல் தளம் அருகிலுள்ள மற்றொரு இடத்திற்கு மாற்றப்பட வேண்டும். பாதுகாப்புக்கு சுமார் 40 பில்லியன் யென் செலவாகும், ரயில்வே அரசாங்கத்தையும் பிற நிறுவனங்களையும் பாதுகாப்புக்கு நிதி வழங்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறது. தொல்லியல் சங்கம் இந்தக் கரை "உலகில் விதிவிலக்கானது" என்று கூறியுள்ளது, மேலும் ரயில்வே ஆபரேட்டருக்கு "கிழக்கு ஆசியாவின் முதல் ரயில்வேயின் நினைவுச்சின்னமாக மீதமுள்ள அனைத்து பிரிவுகளையும் பாதுகாக்கும் பொறுப்பு உள்ளது" என்று வாதிடுகிறது. கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பகுதி அலுவலகங்கள் மற்றும் பிற வசதிகளுக்கு இடமளிக்க ஒரு வானளாவிய கட்டிடத்தைக் கொண்ட ஒரு பகுதி வழியாக இயங்குகிறது; கரையைப் பராமரிப்பது இப்பகுதியின் மேம்பாட்டு செலவுகளை கணிசமாக உயர்த்தும். ஜேஆர் ஈஸ்ட் அமைந்துள்ள இடத்தில் கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்க ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்குமாறு அரசாங்கம் கேட்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் 23,2021 அன்று பெரும்பாலும் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பை நிருபர்கள் பார்வையிட்டனர், மேலும் பாதுகாப்பு முயற்சிகள் நன்றாக நடந்து கொண்டிருந்தன. அந்தக் காலத்தின் போக்குவரத்து மற்றும் சிவில் இன்ஜினியரிங் பற்றிய புரிதலுக்கு இந்தக் கரை முக்கியமானது என்று குறிப்பிடப்பட்டது. அக்டோபர் 2021 இல், சாகா கவர்னர் யோஷினோரி யமகுச்சி கரையின் சில பகுதிகளை இடமாற்றம் செய்து, கரையைக் கட்ட வேண்டும் என்று வற்புறுத்திய உள்ளூர் அரசியல்வாதியான ஷிகெனோபு ஒகுமாவின் முயற்சிகளை நினைவுகூரும் வகையில் மீண்டும் கட்ட திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவிக்கப்பட்டது. சாகா மாகாண அரசாங்கத்தின் கூற்றுப்படிஃ "ரயில்வே திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு நிதி பிரச்சினைகள், உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் இராணுவத்தின் எதிர்ப்பு போன்ற பல்வேறு சிரமங்கள் இருந்தன, ஆனால் ஒகுமா [அவற்றை] ஆற்றல்மிக்க படைப்பாற்றல் மற்றும் உறுதியுடன் முறியடித்தார்". ஜப்பானிய மத்திய அரசு செப்டம்பர் 2021 இல் சுமார் 120 மீட்டர் கரையை தேசிய வரலாற்று தளமாக பெயரிட்டது. ICOMOS பிப்ரவரி 2022 இல் ஒரு பாரம்பரிய எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது, "தகனாவா சிக்குட்டி கடல்சார் ரயில் பாதை கரைக்கு (ஜப்பான்) உடனடி மற்றும் மீளமுடியாத அச்சுறுத்தல்கள்" குறித்து கடுமையான கவலையை வெளிப்படுத்தியது. கரையை இழக்கும் அச்சுறுத்தல் குறித்து தங்கள் கவலையை மீண்டும் வலியுறுத்தும் வகையில் ஜே. ஆர் ஈஸ்ட் மற்றும் உள்ளூர் மற்றும் தேசிய அதிகாரிகளுக்கு ஒரு கடிதம் அனுப்பப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் ஜப்பான் கடல் சுவர்களின் வரலாற்று தளங்கள்