HMS Sesame (1918)
எச்எம்எஸ் எள் என்பது இருபதாம் நூற்றாண்டில் ராயல் கடற்படையுடன் பணியாற்றிய ஒரு அழிக்கும் கப்பலாகும். முதல் உலகப் போர் முடிவடைந்த உடனேயே 1918 நவம்பர் 30 அன்று தொடங்கப்பட்ட இந்த கப்பல் ரிசர்வ் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டது. ஒரு வருடம் கழித்து, நாட்டின் சுதந்திரத்திற்கான அழைப்பை ஆதரிப்பதற்காக அந்த அழிப்பவர் லாட்வியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அந்த மாவட்டத்தின் சுதந்திரப் போர் நிறுத்தப்பட்ட உடனேயே வந்தார். ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குத் திரும்பிய எள் பின்னர் ஹோம் ஃப்ளீட்டிற்குள் விமானக் காவலராக செயல்பட பொருத்தப்பட்டது, அனைத்து ஆயுதங்களும் அகற்றப்பட்டு, விமானத்தை மீட்க ஒரு டேவிட் பொருத்தப்பட்டது. கப்பல் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு அந்த கட்டமைப்பில் இருந்தது, ஆனால் லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தம் ராயல் கடற்படை செயல்படக்கூடிய அழிக்கும் டன்னேஜை மட்டுப்படுத்தியதால் கப்பலுக்கு மரண அடி கொடுத்தது. புதிய மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த அழிக்கும் கருவிகள் சேவையில் நுழைந்தபோது, ஓய்வு பெற்றவர்களில் எள்ளும் ஒன்றாகும், இது 4 மே 1934 அன்று உடைக்கப்படுவதற்காக விற்கப்பட்டது. பன்னிரண்டாம் போர் கட்டுமானத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 1917 ஜூன் மாதம் பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியால் உத்தரவிடப்பட்ட முப்பத்து மூன்று அட்மிரால்டி அழிக்கும் கப்பல்களில் எள் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஒன்றாகும். இந்த வடிவமைப்பு மலிவான மற்றும் வேகமான மாற்றாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு வளர்ச்சியாகும். எள் ஒட்டுமொத்த நீளம் மற்றும் செங்குத்தாக இடையே ஒரு நீளம் இருந்தது. பீம் மற்றும் டிராக்ட் இருந்தது. இடப்பெயர்ச்சி இயல்பானதாகவும் ஆழமான சுமையாகவும் இருந்தது. மூன்று யாரோ கொதிகலன்கள் இரண்டு செட் பிரவுன்-கர்டிஸ் கியர் செய்யப்பட்ட நீராவி விசையாழிகளுக்கு நீராவியை வழங்கின, அவை இரண்டு தண்டுகளை இயக்கி, சாதாரண ஏற்றுதல் மற்றும் ஆழமான சுமையில் வடிவமைப்பு வேகத்தை அளிக்கின்றன. ஜான் பிரவுன் & கம்பெனி கட்டிய பிரவுன்-கர்டிஸ் விசையாழிகளைக் கொண்ட ஒரே வகை அழிப்பவர் இதுவாகும். இரண்டு குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டன. ஒரு முழு சுமை எரிபொருள் எண்ணெய் கொண்டு செல்லப்பட்டது, இது ஒரு வடிவமைப்பு வரம்பைக் கொடுத்தது. கப்பலின் மையப்பகுதியில் மூன்று கியூஎஃப் எம்கே IV துப்பாக்கிகள் இருந்தன. ஒன்று முன்னறிவிப்பில் உயர்த்தப்பட்டது, ஒன்று புனல்களுக்கும் ஒரு பின்புறத்திற்கும் இடையிலான மேடையில் பொருத்தப்பட்டது. இந்த கப்பல் வான் பாதுகாப்பிற்காக ஒற்றை 2 பவுண்டர்கள் கொண்ட போம்-போம் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியையும் ஏற்றியது. நான்கு டார்பிடோ குழாய்கள் இரண்டு இரட்டை சுழலும் ஏற்றங்களில் பொருத்தப்பட்டன. கப்பல் மேற்பரப்பின் இருபுறமும் இரண்டு கூடுதல் டார்பிடோ குழாய்களை ஏற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இதற்கு முன்கணிப்பு பூச்சு வெட்டப்பட வேண்டும், இதனால் கப்பல் மிகவும் ஈரமாக இருந்தது, எனவே அவை அகற்றப்பட்டன. சேமிக்கப்பட்ட எடை கனமான மார்க் வி 21 அங்குல டார்பிடோவை எடுத்துச் செல்ல உதவியது. தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டில் ஒற்றை டுமரெஸ்க் மற்றும் விக்கர்ஸ் ரேஞ்ச் கடிகாரம் ஆகியவை அடங்கும். இந்தக் கப்பலில் 90 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இருந்தன. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை பிப்ரவரி 2,1918 அன்று வில்லியம் டென்னி மற்றும் பிரதர்ஸ் ஆகியோரால் டம்பார்டனில் யார்டு எண் 1103 உடன் அமைக்கப்பட்டது, முதல் உலகப் போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்த போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு டிசம்பர் 30 அன்று எள் தொடங்கப்பட்டது. ராயல் கடற்படையில் பணியாற்றிய முதல் கப்பலுக்கு எள் என்று பெயரிடப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு மார்ச் 28 அன்று எள் கட்டி முடிக்கப்பட்டு டெவோன்போர்ட்டில் ரிசர்வ் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு வரை எள் சேமிப்பில் இருந்தது. மேற்கத்திய முன்னணியில் போர் முடிந்திருந்தாலும், ரஷ்யாவில் அதிகரித்து வரும் உள்நாட்டுப் போர் தொடர்ந்தது. நிலைமையை கண்காணிக்க பால்டிக் கடலுக்கு ராயல் கடற்படையின் பிரிவுகளை அனுப்ப ஐக்கிய இராச்சியம் முடிவு செய்தது. இந்தப் பிரச்சாரத்தில் விரைவில், லாட்வியாவின் பால்டிக் மாநிலத்தை புதிய சோவியத் யூனியனுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் அதை விடுவிக்க ரஷ்யர்கள் திட்டமிட்டுள்ளனர் என்பது தெளிவாகியது. எனவே ஜேர்மன் படைகளை நாட்டிலிருந்து வெளியேற்றுவதற்கு உதவுவது மட்டுமல்லாமல், அவர்களின் சுதந்திரப் போருக்கு ஆதரவளிப்பதும் கடற்படைக்கு பணிக்கப்பட்டது. இது 1919 நவம்பர் 14 அன்று நிறைவேற்றப்பட்டது. ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, அழிக்கும் கப்பல் லீபாஜாவுக்கு சகோதரி கப்பல்களுடன் வந்தது, மேலும் அமைதி மீட்டெடுக்கப்பட்டதைக் காண டோர்பே சரியான நேரத்தில் வந்தது. அழிப்பவர் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குத் திரும்பினார், மீண்டும் 1920 செப்டம்பர் 18 அன்று டெவோன்போர்ட்டில் இருப்பு வைக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 1929 இல், எள் ஐரிஷ் அழிக்கும் கப்பலான ஃப்ளோட்டிலாவை விட்டு வெளியேறி, ஃப்ளோட்டிலாவின் வலிமையை மூன்றில் இருந்து இரண்டு கப்பல்களாக குறைத்து, டெவோன்போர்ட்டில் இருப்பு வைக்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில், ஃப்ளீட் டார்கெட் சர்வீஸ் மற்றும் விமானந்தாங்கி கப்பலுடன் இணைப்பதற்காக அழிப்பவர் மீண்டும் நியமிக்க உத்தரவிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஒரு டேவிட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் ஹோம் ஃப்ளீட்டின் விமானம் தாங்கி கப்பல்களுக்கு விமானக் காவலராக செயல்பட்டது. மற்ற அனைத்து ஆயுதங்களும் அகற்றப்பட்டன. இருப்பினும், போர்க்கப்பலின் முடிவு கண்முன் இருந்தது. 1930 ஏப்ரல் 22 அன்று, ஐக்கிய இராச்சியம் லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, இது கடற்படை செயல்படக்கூடிய மொத்த அழிக்கும் டன்னேஜை மட்டுப்படுத்தியது. புதிய, பெரிய மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த கப்பல்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதால், எஸ் வகுப்பு போன்ற பழைய அழிக்கும் கப்பல்கள் படிப்படியாக ஓய்வு பெற்றன. நவம்பர் 1,1930 அன்று, 1930 இம்பீரியல் மாநாட்டிற்கான பிரதிநிதிகளுக்கு அட்லாண்டிக் கடற்படை நடத்திய ஆர்ப்பாட்டத்தின் போது, கப்பலில் இருந்து புறப்படும் போது விபத்துக்குள்ளான ஃபைரி IIIF விமானத்தின் மூன்று பேர் கொண்ட குழுவினரை எள் காப்பாற்றியது. எள் 4 மே 1934 வரை சேவையில் இருந்தது, பின்னர் கப்பல் வேல்ஸில் உள்ள நியூபோர்ட்டின் கேஷ்மோருக்கு விற்கப்பட்டு பின்னர் உடைக்கப்பட்டது. பென்னண்ட் எண்கள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1918 கப்பல்கள் ராயல் கடற்படையின் கிளைட் எஸ்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ரோயர்கள் (1917) நதியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்