William Hewett (died 1840)
வில்லியம் ஹெவெட் ஒரு ராயல் கடற்படை அதிகாரி ஆவார், அவர் வட கடலைப் பற்றிய முதல் விரிவான கணக்கெடுப்பு மற்றும் அலைகள் குறித்த அவரது பணிக்காக அறியப்பட்டார். 1805 முதல் 1811 வரை பிரான்சுடனான போரிலும், 1811 இல் சீனாவிலும் ஹெவெட் கடலுக்குச் சென்றார். பின்னர் அவர் மிட்ஷிப்மேனாக சேர்ந்தார். 1813 முதல் அவர் பிரேசில் கடற்கரையில் பணியாற்றினார், மேலும் மரான்ஹோ, சியரா மற்றும் பாஹியா உள்ளிட்ட பல ஆய்வுகளை மேற்கொண்டார். அவர் 1814 இல் பொறுப்பு லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார், இது 1815 இல் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. ஹெவெட்டின் முதல் கட்டளை எச். எம். எஸ் ப்ரொடெக்டர் என்ற ஆய்வுக் கப்பலாகும். 1818 முதல் 1830 வரை அவர் இங்கிலாந்தின் கிழக்கு கடற்கரையில் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டார், இது ஆபத்தான மற்றும் அடிக்கடி மாறிவரும் ஷால்களுக்கு பெயர் பெற்றது. நோர்போக் கடற்கரையில் உள்ள லெமான் மற்றும் ஓவர் கரைகள் பற்றிய ஹெவெட்டின் விளக்கம் 1846 ஆம் ஆண்டின் வட கடல் படகோட்டுதல் திசைகளில் முழுமையாக கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. யர்மவுத் சாலைகள், ஹம்பர் முகத்துவாரத்தின் நுழைவாயில், லின் மற்றும் பாஸ்டன் டீப்ஸ், தி கப்பார்ட்ஸ் மற்றும் டட்ஜியன் ஆகியவை கணக்கெடுக்கப்பட்ட பிற பகுதிகளாகும். கடற்கரையின் வழிசெலுத்தலை மேம்படுத்துவதற்கும், குறிப்பாக கலங்கரை விளக்கங்கள் மற்றும் இலகுரக கப்பல்களின் நிலைப்பாடு குறித்தும் அவர் பரிந்துரைகளை வழங்கினார். அவர் கடல்சார் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் சோதனை திசைகாட்டிகளை சோதித்தார், முடிவுகளை அட்மிரால்டியின் குழுக்களுக்கு தெரிவித்தார். 1830 ஆம் ஆண்டில், ஹெவெட் தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் 1831 ஆம் ஆண்டில் எச். எம். எஸ் ஃபெய்ரியின் கட்டளையை ஏற்றார். வட கடலை டச்சு கடற்கரை வரை ஆய்வு செய்வதற்கும், டாக்ஜர் வங்கி உட்பட தனது சிறந்த பணியைத் தொடங்கினார். தீர்க்கரேகையை தீர்மானிக்க நான்கு கால அளவீடுகள் வழங்கப்பட்டன. வழக்கமான கணக்கெடுப்பு பணிகளுடன், சஃபோல்க் மற்றும் டச்சு கடற்கரைகளுக்கு இடையில் அலைகளின் எழுச்சி அல்லது வீழ்ச்சி இல்லாத ஒரு புள்ளி இருக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்த வில்லியம் வெவெல்லின் கோட்பாட்டை சோதிக்க ஹெவெட் ஈடுபட்டிருந்தார்-இது இப்போது ஒரு ஆம்பிட்ரோமிக் புள்ளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதில் கப்பலை நங்கூரமிடுவது மற்றும் ஒரே இடத்தில் ஈய மற்றும் கோட்டுடன் மீண்டும் மீண்டும் ஒலிப்பது, கடல் படுக்கையில் முறைகேடுகளை அனுமதிக்க முன்னெச்சரிக்கைகள் தேவைப்படுவது மற்றும் அலை ஓட்டத்தின் விளைவுகள் ஆகியவை அடங்கும். தரவு வீவெல்லின் கணிப்பை ஆதரித்தது, அதற்கு மேல் இல்லை. வட கடல் கணக்கெடுப்பு முடிவடையும் தருவாயில் இருந்தது, 1840 நவம்பர் 13 அன்று, ஆர்ஃபோர்ட்னஸ் அருகே இருந்து யர்மவுத் நோக்கி பயணம் செய்தபோது, ஃபேரி ஒரு பெரிய புயலில் அனைத்து கைகளையும் இழந்தார். பல நாட்களாக அவளுடைய தலைவிதி குறித்து சந்தேகம் இருந்தது. கணக்கெடுப்பைத் தொடங்கிய ஹைட்ரோகிராஃபர் பிரான்சிஸ் பியூஃபோர்ட், தேவதை ஒரு ஒலி கப்பல் என்றும், ஹெவெட் ஒரு சிறந்த மாலுமியாகவும் அறிந்திருந்தார். அவள் நோர்வேக்கு தஞ்சம் புகுந்திருக்கலாம் என்று அவர் நினைத்தார். ஒரு தேடல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் தகவல் ஒரு வெகுமதி வழங்கப்பட்டது. ஆனால் இறுதியில் கப்பல் காணாமல் போனது தெளிவாகியது. பேரழிவில் உயிரிழந்தவர்களின் விதவைகள் மற்றும் குழந்தைகளுக்காக கணிசமான நிதி திரட்டப்பட்டது. ஹெவெட்டின் விதவை தனது கணவரை மட்டுமல்ல, ஒரு மகனையும் சகோதரனையும் இழந்தார். 30, 000 ஒலிகள் உட்பட கணக்கெடுப்பில் ஹெவெட்டின் பத்து ஆண்டுகால பணியின் தரவு பாதுகாப்பானது. கேப்டன் ஜான் வாஷிங்டன் கணக்கெடுப்பை முடித்து, ஹெவெட்டின் அலை கண்டுபிடிப்புகளை உறுதிப்படுத்தினார். வட கடலின் கணக்கெடுப்பு மூன்று தாள்களாக வெளியிடப்பட்டது, முதல், தெற்குப் பகுதியின், அட்மிரால்டி விளக்கப்படம் எண். 1842 இல் 1406, மற்றும் அட்டவணை எண் II மற்றும் III ஆக தாள்கள். 2182 மற்றும் 2248 இல் 1853-4. ராயல் கடற்படை அதிகாரிகள் கடலில் கப்பல் விபத்தால் ஏற்பட்ட இறப்புகள் 1840 இறப்புகள் பிரிட்டிஷ் ஹைட்ரோகிராஃபர்கள்