Gonzague Olivier
கோன்சாகே ஆலிவர் (27 செப்டம்பர் 1921-30 ஜனவரி 2013), சில ஆதாரங்களில் குஸ்டாவ் ஆலிவர் என்று குறிப்பிடப்படுகிறார், ஒரு பிரெஞ்சு பந்தய ஓட்டுநர் மற்றும் படகு கட்டுபவர் ஆவார். அவரது பெரும்பாலான வெற்றிகள் 1950 களில் போர்ஷே 356 மற்றும் போர்ஷே 550 பந்தய கார்களின் சக்கரத்தில் வந்தன. 1952 ஆம் ஆண்டில், ஆலிவர் ஒரு சிம்கா 8 ஸ்போர்ட்டை போர்டியாக்ஸில் உள்ள சர்க்யூட் இன்டர்நேஷனல் டி விடெஸ்ஸில் வகுப்பில் இரண்டாவது இடத்திற்கு ஓட்டினார், மேலும் பெர்னார்ட் டப்லியுடன் வகுப்பில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1953 ஆம் ஆண்டில், அவர் முதல் முறையாக இதில் பங்கேற்றார். அவர் டப்லியுடன் இணை ஓட்டுநராக ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் ஹைரெஸுக்குத் திரும்பினார், இந்த முறை அகஸ்டே வியூய்லெட்டுடன் போர்ஷே 356 ஐப் பகிர்ந்து கொண்டார். இந்த ஜோடி முதல் முறையாக தங்கள் வகுப்பை வென்றது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஆலிவர் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸில் தனது முதல் தோற்றத்தை வெளிப்படுத்தினார், இணை ஓட்டுநர் யூஜின் மார்ட்டினுடன் தனது போர்ஷேவை ஒரு தனிப்பட்ட நுழைவாயிலாகப் பகிர்ந்து கொண்டார். அவர்கள் 18 வது மணி நேரத்தில் இயந்திர சிக்கல்களுடன் ஓய்வு பெற்றனர். அவர் அந்த ஆண்டு மேலும் இரண்டு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பந்தயங்களில் தனது போர்ஷே பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார்ஃ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆட்டோமொபைல் டி ஏசி டு நோர்ட் அவரது சொந்த ஊரான ரூபைக்ஸில், மற்றும் கெய்ன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ், இரண்டிலிருந்தும் ஓய்வு பெற்றார். அக்டோபரில், அவர் கில்பெர்ட்டே திரியோனுக்கு இணை ஓட்டுநராக பணியாற்றினார், மேலும் இந்த ஜோடி டூர் டி பெல்ஜிக் சாலை பேரணியை வென்றது. ஆலிவர் மற்றும் திரியோன் 1954 ராலி டெஸ் ரூட்ஸ் டு நோர்டில் தங்கள் கூட்டணியைத் தொடர்ந்தனர், ஆலிவர் ஓட்டுநராக இந்த நிகழ்வை வென்றார். ஏப்ரல் முழுவதும், அவர் மான்ட்லேரியில் மூன்று முறை பந்தயத்தில் பங்கேற்றார்ஃ அவர் கூப்ஸ் டி விடெஸ்ஸில் எஸ் + 1.3 பந்தயத்தில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், கூப்ஸ் டு பிரிண்டெம்ப்ஸில் எஸ் 2 பந்தயத்தை வென்றார், மேலும் கூப்ஸ் டி பாரிஸில் தனது வகுப்பை வென்றார். அடுத்த மாதம், அவர் ஸ்பா-ஃபிராங்கோர்ச்சாம்ப்ஸில் ஒரு தயாரிப்பு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் நுழைந்தார், அங்கு அவர் நாளின் இரண்டாவது பந்தயத்தில் எஸ் 1.6 வகுப்பை வென்றார். மாண்ட்லேரியில் நடந்த போல் டி 'ஓரில் தனது வகுப்பை வெல்ல அவர் திரியோனுடன் மீண்டும் இணைந்தார். ஜூன் மாதத்தில், அவர் அதிகாரப்பூர்வ போர்ஷே கே. ஜி ஸ்டேபிளின் ஒரு பகுதியாக லு மான்ஸில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், அவர் இரண்டு போர்ஷே 550 களில் எஸ்1.5 வகுப்பிலும், ஒன்று எஸ்1.1 வகுப்பிலும் நுழைந்தார். அவர் குறைந்த இடப்பெயர்ச்சி உதாரணத்தை ஜோரா ஆர்கஸ்-டன்டோவுடன் பகிர்ந்து கொண்டு மற்றொரு வகுப்பு வெற்றியைப் பெற்றார், ஜானி கிளாஸ் மற்றும் பியர் ஸ்டேஸ் ஆகியோருடன் எஸ்1 மற்றும் எஸ்1 வகுப்புகளை போர்ஷே வெற்றிபெற உதவினார். ஜூன் மாதம் அவர் பிகார்டி மற்றும் மெட்ஸில் மேலும் இரண்டு வகுப்பு வெற்றிகளைப் பெற்றார். இந்த ஆண்டின் அவரது கடைசி பயணத்தில் அவர் 12 ஹவர்ஸ் ஆஃப் ரீம்ஸில் வியூய்லெட்டுடன் வகுப்பில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1955 ராலி டெஸ் ரூட்ஸ் டு நோர்ட் திரும்பியதன் மூலம் தொடங்கியது, இந்த முறை ஜாக் ஐக்ஸ் உடன் கோர்டினி 1490 ஐப் பகிர்ந்து கொண்டது; இருப்பினும், இந்த ஜோடி ஒரு விபத்துடன் ஓய்வு பெற்றது. ஆண்டின் எஞ்சிய நாட்களில் ஆலிவர் தனது போர்ஷே 550 க்குத் திரும்பினார். மாண்ட்லேரியில் நடந்த மதிப்புமிக்க போல் டி 'ஓரில் ஒட்டுமொத்த வெற்றியைப் பெற அவர் வியூய்லெட்டுடன் மீண்டும் இணைந்தார், இது நிகழ்வின் இறுதி ஓட்டமாக இருக்கும். இந்த சுற்று ஒரு காரில் மோசமான கோரிக்கையாக இருந்தது, ஆனால் இந்த ஜோடி ஒரு நீண்ட மற்றும் சவாலான பந்தயத்திற்கு ஒருவருக்கொருவர் அமைதியான மற்றும் அளவிடப்பட்ட அணுகுமுறையைப் பாராட்டியது. ஆயினும்கூட, லு மான்ஸில் ஒன்றாக பந்தயத்தை அவர்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை, ஏனெனில் அந்த ஆண்டு வியூய்லெட்டுக்கு ஒரு வொர்க்ஸ் டிரைவ் வழங்கப்பட்டது. 12 ஹவர்ஸ் ஆஃப் ஹைரெஸில் அவர்கள் கடைசியாக ஒரு காரை பகிர்ந்து கொண்டனர், அந்த நிகழ்வில் இரண்டாம் வகுப்பு வெற்றியைப் பெற்றனர். ஆலிவர் அந்த ஆண்டு லு மான்ஸுக்கு இரண்டு 550 களில் நுழைந்தார். அவர் ஜெர்மன் ஓட்டுநர் ஜோசப் ஜெசருடன் ஒரு பங்கைப் பகிர்ந்து கொண்டார், எஸ் 1 வகுப்பில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் ஈக்யூரி பெல்ஜுடன் இணைந்து மற்றொரு இடத்திற்குள் நுழைந்தார், இது வொல்ஃப்காங் சீடெல் மற்றும் ஆலிவர் ஜென்டெபியன் எஸ் 1 இல் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, போர்ஷே கேஜியின் படைப்புகள் உள்ளீடுகளைப் பிரித்தது. கூடுதலாக, ஆலிவர் அந்த ஆண்டு மூன்று தனி நிகழ்வுகளில் ஓடினார்ஃ அவர் ஸ்பாவில் அந்த ஆண்டு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இரண்டாவது வகுப்பில் இடம்பிடித்தார், டீப்பேவில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் நூர்பர்கிங் 500 கிமீ விபத்துடன் ஓய்வு பெற்றார். இந்த வெற்றிகரமான காலகட்டத்தைத் தொடர்ந்து, ஆலிவர் தனது பந்தய நடவடிக்கைகளை நிறுத்தத் தொடங்கினார். 1956 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது தனியார் போர்ஷே 550 இல் வியூய்லெட்டுடன் லு மான்ஸில் நுழைந்தார், ஆனால் அந்த காரை கிளாட் ஸ்டோர்ஸ் மற்றும் ஹெல்முட் பொலென்ஸ்கி ஓட்டிச் சென்றனர். அந்த ஆண்டு அவரது ஒரே பந்தயம் மாண்ட்லேரியில் 1000 கிமீ டி பாரிஸ் ஆகும், இது ராபர்ட் டூட்டாய்டுடன் போர்ஷே 550 ஐப் பகிர்ந்து கொண்டது, ஆனால் ஒரு விபத்துடன் ஓய்வு பெற்றது. இதைத் தொடர்ந்து, அவர் 1958 மற்றும் 1959 ஆம் ஆண்டுகளில் ராலி டெஸ் ரூட்ஸ் டு நோர்டில் ஒரு போர்ஷே 356 ஐ ஓட்டினார். வணிக ஆர்வங்கள் மற்றும் பிற்கால வாழ்க்கை ஆலிவர் மற்றும் அவரது பந்தய இணை ஓட்டுநர் அகஸ்டே வியூய்லெட் நல்ல நண்பர்களாக மாறினர். வியூய்லெட் 1947 இல் சோனாட்டோ நிறுவனத்தை நிறுவினார், அது பிரான்சின் முதல் போர்ஷே இறக்குமதியாளராக மாறியது. ஆலிவரின் மகன் ஜீன்-க்ளோட் 1965 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார், மேலும் இது நாட்டின் முதல் யமஹா மோட்டார் சைக்கிள் இறக்குமதியாளராக மாற உதவியது. தனது இளமை பருவத்தில், ஆலிவர் நீர் பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் தீவிரமாக இருந்தார் மற்றும் பல தேசிய விருதுகளை வென்றார். தனது மோட்டார் விளையாட்டு வாழ்க்கையைத் தொடர்ந்து, அவர் படகுகள் மற்றும் அவுட்போர்டு மோட்டார்களின் வடிவமைப்பாளராக ஆனார். அவரது கட்டுமானங்கள் விண்டேஜ் படகு சேகரிப்பாளர்களால் மிகவும் விரும்பப்படுகின்றன. அவரது மகன் ஜீன்-க்ளோட் சாலை விபத்தில் கொல்லப்பட்ட 18 நாட்களுக்குப் பிறகு, ஆலிவர் 30 ஜனவரி 2013 அன்று இறந்தார். ரேசிங் சாதனை முழுமையான 24 மணிநேர லீ மான்ஸ் முடிவுகள் முழுமையான 12 மணிநேர ரீம்ஸ் முடிவுகள் முழுமையான 12 மணிநேர ஹைரெஸ் முடிவுகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கோன்சாக் ஆலிவர் மற்றும் குஸ்டாவ் ஆலிவர் racingsportscars.com இல். ewrc-results.com இல் ஓட்டுநர் சுயவிவரம் மற்றும் இணை ஓட்டுநர் சுயவிவரம். 1921 பிறப்புகள் 2013 இறப்புகள் பிரெஞ்சு பந்தய ஓட்டுநர்கள் 24 மணிநேர லீ மான்ஸ் ஓட்டுநர்கள் போர்ஷே மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஓட்டுநர்கள் ரௌபைக்ஸில் இருந்து விளையாட்டு வீரர்கள்