Manuwarra Red Dog Highway
மனுவாரா சிவப்பு நாய் நெடுஞ்சாலை என்பது மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பில்பாரா பிராந்தியத்தில் கராத்தாவிற்கும் டாம் பிரைசுக்கும் இடையில் தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒரு முக்கிய சாலையாகும். முதலில் கர்ரதா-டாம் பிரைஸ் சாலை என்று அழைக்கப்பட்ட இது, சமூக ஆலோசனையின் பின்னர் செப்டம்பர் 2020 இல் அதன் புதிய பெயரைப் பெற்றது. மனுவாரா என்றால் யிண்ட்ஜிபர்ண்டி மொழியில் குவியல்கள் அல்லது 'வெகுஜனங்கள்' என்று பொருள்படும், இது மில்ஸ்ட்ரீம் சிச்செஸ்டர் தேசிய பூங்காவில் உள்ள சிவப்பு நாய் பள்ளத்தாக்கின் பூர்வீகப் பெயர். பள்ளத்தாக்கு மற்றும் நெடுஞ்சாலை இரண்டும் 1970 களில் இருந்து புகழ்பெற்ற கெல்பி/கால்நடை நாய் மற்றும் பில்பாரா சின்னமான ரெட் டாக் என்ற பெயரிலிருந்து அதன் ஆங்கிலப் பெயரைப் பெற்றன. கராத்தாவையும் டாம் பிரைஸையும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கு இடையில் இன்னும் நேரடியான சீல் செய்யப்பட்ட சாலையின் தேவை 1990 களில் அடையாளம் காணப்பட்டது. மனுவாரா சிவப்பு நாய் நெடுஞ்சாலையின் ஒன்று முதல் மூன்று நிலைகள் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, கராத்தாவிலிருந்து டாம் பிரைஸ் வரை (பொது சாலைகளில்) ரோபோர்ன்-விட்டனூம் சாலை, நானுதாரா-முஞ்சினா சாலை மற்றும் டாம் பிரைஸ் ஸ்பர் சாலை வழியாக அணுகல் இருந்தது. இருப்பினும், கராத்தாவிற்கும் டாம் பிரைசுக்கும் இடையில் பயணிக்கும் பெரும்பாலான வாகனங்கள் பொது சாலைகளை விட டாம்பியர் முதல் பாராபர்டூ ரயில்வேக்கு ரியோ டின்டோவுக்கு சொந்தமான அணுகல் சாலையில் மிகவும் நேரடி பாதையைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதை வரலாற்று போக்குவரத்துத் தரவு காட்டுகிறது. இருப்பினும், இந்த பாதையில் அதிக விபத்து விகிதம் இருந்தது, மேலும் சாலையைப் பயன்படுத்த ரியோ டின்டோவில் இருந்து அனுமதி பெற வேண்டும். பாதை விவரம் மனுவாரா சிவப்பு நாய் நெடுஞ்சாலை தோராயமாக டாம்பியர் முதல் பாராபர்டூ ரயில் பாதையின் முழு நீளத்திற்கும் (இன்னும் முழுமையடையாத கட்டம் நான்கு உட்பட) பின்பற்றுகிறது. இது அருகிலுள்ள மில்ஸ்ட்ரீம் சிச்செஸ்டர் தேசிய பூங்கா மற்றும் ஹார்டிங் அணையின் நீர்ப்பிடிப்பு (குடிநீர்க்கான ஒரு முக்கிய ஆதாரம்) மற்றும் பல பழங்குடி பாரம்பரிய தளங்களுக்கு ஏற்படும் பாதிப்புகளைத் தவிர்ப்பதற்காகும். தெற்கு பகுதியில் டாம் பிரைஸ்-பராபர்டூ சாலை சந்திப்பிலிருந்து (இது நகரத்திற்குள் பிங்கர்ன் சாலையாக தொடர்கிறது), சாலை மேற்கே செல்கிறது, அங்கு அது டாம்பியரின் பராபர்டூ கிளையின் கீழ் கடந்து பராபர்டூ ரயில்வே வரை செல்கிறது, மேலும் அதனுடன் சேர்ந்து மைன் சாலை சந்திப்பை அடைகிறது, இது மவுண்ட் டாம் பிரைஸ் சுரங்கத்திற்கு அணுகலை வழங்குகிறது மற்றும் முன்பு நகரத்திற்கான முக்கிய அணுகலின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இங்கு சாலை வடக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இது சுரங்கச் சாலை சந்திப்புக்கு வடக்கே டாம்பியரின் மவுண்ட் டாம் பிரைஸ் சுரங்கக் கிளையைக் கடந்து பாராபர்டூ ரயில்வே வரை செல்கிறது. மேலும் வடக்கே, இது டாம் பிரைஸின் வடக்கே உள்ள குடியிருப்பு பகுதிக்கு அணுகலை வழங்கும் ஒரு குறுக்குவெட்டை சந்திக்கிறது. இந்த சாலை மேலும் வடக்கே டாம் பிரைஸ் நிலப்பரப்பைக் கடந்து செல்கிறது, அங்கு அது சுமார் வடமேற்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இது பின்னர் ரயில்வேயுடன் ஓடத் தொடங்குகிறது, வடக்கு நோக்கி திரும்பி அடுத்த பகுதிக்கு தொடர்கிறது, அங்கு சாலையின் தெற்கு பகுதி தற்போது நானுதாரா-முஞ்சினா சாலையில் முடிவடைகிறது. இங்கு ஓட்டுநர்கள் நானுதாரா-முஞ்சினா சாலையில் சிறிது தூரம் பயணம் செய்வதன் மூலம் வடக்கே தொடரலாம், பின்னர் (அவர்களிடம் அனுமதி இருந்தால்) டாம்பியர் முதல் பாராபர்டூ ரயில்வேக்கு ரியோ-டின்டோவுக்கு சொந்தமான அணுகல் சாலையில் திரும்பலாம் அல்லது நானுதாரா-முஞ்சினா சாலையில் தொடர்ந்து ரோபோர்ன்-விட்டனூம் சாலையை அணுகலாம். வடக்கு பிரிவு ரோபோர்ன்-விட்டனூம் சாலை டாம்பியர் முதல் பராபர்டூ ரயில் பாதையை கடக்கும் ரயில் பாதையை கடந்த பிறகு கட்டப்பட்ட சாலை தொடர்கிறது. இது கடந்து சென்ற சிறிது நேரத்திலேயே டி-சந்திப்பில் ரயில்வே அணுகல் சாலையை சந்திக்கிறது. இது பின்னர் தோராயமாக ரயில் பாதையை சுமார் பின்தொடர்கிறது. இது மேற்கே தொடர்கிறது, அங்கு அது வடமேற்கு நோக்கி திரும்பத் தொடங்குகிறது. மேலும் இது மில்ஸ்ட்ரீம் சிச்செஸ்டர் தேசிய பூங்காவிற்கான அணுகல் சாலையை சந்திக்கிறது, அங்கு ரயில்வே பாதையில் இருந்து திசைதிருப்பத் தொடங்குகிறது, ஏனெனில் ரயில்வே வடக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இது வடக்கே திரும்புவதற்கு முன்பு சுமார் வடமேற்கே தொடர்கிறது, மேலும் கேம்ப் கர்லிவிஸ் அருகே வடக்கே ரயில்வேயில் மீண்டும் சேரும் வரை தொடர்கிறது. இந்த சாலை பின்னர் ரயில்வேயைப் பின்தொடர்ந்து, நிலப்பரப்பு கட்டுப்பாடுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக மட்டுமே மாறுபடுகிறது, கராத்தாவுக்கு அடுத்ததாக, அது வடமேற்கு கடலோர நெடுஞ்சாலையுடன் டி-சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. ஓட்டுநர்கள் பின்னர் மடிகன் சாலையைப் பயன்படுத்தி கர்ரதா நகரத்தை அணுகலாம். மனுவாரா சிவப்பு நாய் நெடுஞ்சாலை கட்டுமானம் நான்கு கட்டங்களாக கட்டப்பட்டு வருகிறது. முதல் கட்டம், டாம் பிரைஸ் முதல் நானுதாரா-முஞ்சினா சாலை வரை மனுவாரா சிவப்பு நாய் நெடுஞ்சாலையில் (அப்போது கர்ரதா-டாம் பிரைஸ் சாலை என்று அழைக்கப்பட்டது) கட்டுமானப் பணிகள் ஜனவரி 2003 இல் தொடங்கின, முதல் கட்டத்தின் பணிகள் தொடங்கின, இது டாம்பியர் முதல் பாராபர்டூ ரயில் நடைபாதையை டாம் பிரைஸ் வடக்கிலிருந்து நானுதாரா-முஞ்சினா சாலை வரை 18.7 மில்லியன் டாலர் பட்ஜெட்டில் பின்பற்றியது. முதல் கட்டம் டிசம்பர் 2003 இல் $26 மில்லியன் செலவில் முடிக்கப்பட்டது, மேலும் பயண தூரத்தை குறைத்தது. மனுவாரா சிவப்பு நாய் நெடுஞ்சாலையின் இரண்டாவது கட்டம், கர்ரதா முதல் கர்லீவிஸ் கட்டம் இரண்டு வரை நீண்டது மற்றும் வடமேற்கு கடலோர நெடுஞ்சாலையில் சாலையின் வடக்கு முனையிலிருந்து டாம்பியர் முதல் பரபர்டோ ரயில்வே பாதையைப் பின்பற்றியது, கர்ரதாவிலிருந்து கேம்ப் கர்லீவிஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு இடத்திற்கு, அது தற்போதுள்ள ரோபோர்ன்-விட்டனூம் சாலையை சந்தித்தது. பாதையின் வடக்கு பகுதி ஒப்பீட்டளவில் தட்டையானது என்றாலும், தெற்கு பகுதி மிகவும் சவாலானது, மேலும் குறிப்பிடத்தக்க மண்வேலைகள் தேவைப்பட்டன. மூன்றாம் கட்டத்திற்கு 80 மில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் கட்டத்தின் கட்டுமானம் ஆகஸ்ட் 2006 இல் தொடங்கி ஆகஸ்ட் 2008 இல் $150 மில்லியன் செலவில் முடிக்கப்பட்டது. மூன்றாம் கட்டம், மனுவாரா ரெட் டாக் நெடுஞ்சாலையின் கர்லிவிஸ் முதல் வாலின்யா பூல் நிலை மூன்று, கேம்ப் கர்லிவிஸ் முதல் வாலின்யா பூல் வரை, டாம்பியர் முதல் பராபர்டூ ரயில் பாதையுடன் ரோபோர்ன்-விட்டனூம் சாலையைப் பின்பற்றுகிறது. இந்த பகுதியில் தற்போதுள்ள சாலையை சீல் வைப்பது மற்றும் மேம்படுத்துவது ஆகியவை அடங்கும். கட்டுமானத்தின் போது, டாம்பியர் முதல் பாராபர்டூ ரயில் பாதைக்கு அருகிலுள்ள அணுகல் சாலையில் போக்குவரத்து திருப்பி விடப்பட்டது. இரண்டாம் கட்டத்தை விட நிலப்பரப்பு சவாலானது அல்ல என்றாலும், விட்டனூமுக்கு அருகிலுள்ள சுரங்கங்களிலிருந்து துறைமுகத்திற்கு கல்நார் கொண்டு செல்வதற்கு இந்த சாலை பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆஸ்பெஸ்டாஸ் பைகள் பெரும்பாலும் வழியில் லாரிகளில் இருந்து விழும், இதன் விளைவாக சாலை பெரிதும் மாசுபடும். அஸ்பெஸ்டாஸால் ஏற்படும் ஆபத்து என்னவென்றால், 2018 ஆம் ஆண்டில், சாலையை நிர்வகிக்கும் ஷைர் ஆஃப் ஆஷ்பர்டன், வொர்க்சேப்பின் ஆலோசனையின் பேரில் அதை பராமரிப்பதை நிறுத்தியது. மாசுபாடு பிரச்சினை இந்த கட்டத்திற்கு தாமதத்தை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் இறுதியில் செப்டம்பர் 2019 இல் பணிகள் தொடங்கி, செப்டம்பர் 2020 இல் 81.5 மில்லியன் டாலர் செலவில் முடிக்கப்பட்டன. ஏறக்குறைய அதே நேரத்தில் வாலின்யா குளம் மற்றும் நானுதார்ரா-முஞ்சினா சாலை (இது மனுவாரா சிவப்பு நாய் நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாக சீல் வைக்கப்படவில்லை) இடையே ரோபோர்ன்-விட்டனூம் சாலையின் பிரிவில், சாலையின் அந்த பகுதியை பழுதுபார்ப்பதற்கும் சரிசெய்வதற்கும் பணிகள் நடத்தப்பட்டன, ஏனெனில் அது பல மாதங்களாக பராமரிக்கப்படவில்லை, மேலும் அவசரமாக பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது. நான்காவது கட்டம், வாலின்யா குளம் முதல் நானுதார்ரா-முஞ்சினா சாலை வரை அக்டோபர் 2021 நிலவரப்படி, மனுவாரா சிவப்பு நாய் நெடுஞ்சாலையின் நான்காவது கட்டம் தற்போது வடிவமைப்பு கட்டத்தில் உள்ளது, சாலையின் இறுதி சீரமைப்பை அடையாளம் காணும் பணிகள் நடந்து வருகின்றன. 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இந்தப் பிரிவின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நான்காவது கட்டத்திற்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு சுமார் $229 மில்லியன் ஆகும். மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பில்பாரா பிராந்தியத்தில் உள்ள முக்கிய சாலைகள் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள சாலைப் பாதைகளின் பட்டியல் கிராமப்புற மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் பில்பாரா