Mercedes W13
மெர்சிடிஸ் டபிள்யூ 13, அதிகாரப்பூர்வமாக மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி எஃப் 1 டபிள்யூ 13 இ செயல்திறன், 2022 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி பெட்ரோனாஸ் ஃபார்முலா ஒன் அணியால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட ஒரு ஃபார்முலா ஒன் பந்தய கார் ஆகும். இந்த காரை லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் ஆகியோர் ஓட்டினர், பிந்தையவர் தனது முதல் சீசனில் அணியுடன் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். அணியின் ரிசர்வ் டிரைவர் நிக் டி வ்ரீஸ் ஆவார், அவர் வழக்கமாக மெர்சிடிஸ்-ஈக்யூ ஃபார்முலா ஈ அணிக்காக ஃபார்முலா ஈயில் ஓட்டினார். 2022 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய கிரவுண்ட் எஃபெக்ட் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுக்காக கட்டப்பட்ட மெர்சிடிஸின் முதல் கார் சேஸ் ஆகும். பிளாக் லைவ்ஸ் மேட்டர் இயக்கத்திற்கு ஆதரவாக டபிள்யூ 11 மற்றும் டபிள்யூ 12 கருப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்ட பின்னர், டபிள்யூ 13 பாரம்பரிய வெள்ளி நிற ஆடைகள் திரும்புவதைக் கண்டது, இருப்பினும் ஓட்டுநர்கள் கருப்பு மேலங்கிகளில் தொடர்ந்து பந்தயத்தில் ஈடுபட்டனர். வெளியீடு மற்றும் பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனை மெர்சிடிஸ் ஏஎம்ஜி எஃப் 1 டபிள்யூ 13, காரின் டிரைவ்டிரெயினைத் தவிர, 2022 முதல் நடைமுறைக்கு வரும் புதிய எஃப்ஐஏ விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு புதிய கார் ஆகும். இந்த கார் அதிகாரப்பூர்வமாக சில்வர்ஸ்டோன் சர்க்யூட்டில் வெளியிடப்பட்டது, ஹாமில்டன் மற்றும் ரஸ்ஸல் 18 பிப்ரவரி 2022 அன்று ஒரு தொடக்க ஷேக் டவுனை நிறைவு செய்தனர். இந்த கார் பிப்ரவரி 23-பிப்ரவரி 25 அன்று சர்க்யூட் டி பார்சிலோனா-கட்டலூனியாவில் சீசன் 1 க்கு முந்தைய சோதனையில் பங்கேற்றது. மூன்று சோதனை நாட்களில், கார் 392 சுற்றுகளை நிறைவு செய்தது; மொத்தம், இது 6 பந்தய தூரங்களுக்கு சமம். மார்ச் 10 முதல் மார்ச் 12 வரை பஹ்ரைன் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் நடந்த இரண்டாவது சீசனுக்கு முந்தைய சோதனையில் இந்த கார் பங்கேற்றது. மூன்று சோதனை நாட்களில், கார் 384 சுற்றுகளை நிறைவு செய்தது, மொத்தம், 6,7 பந்தய தூரங்களுக்கு சமம். இரண்டு சோதனைகளும் அதிகப்படியான போர்போயிசிங் காரணமாக கார் கையாளுதல் மற்றும் சமநிலை சிக்கல்களை எதிர்கொள்வதாகத் தோன்றியது, ஹாமில்டன் சீசனின் முதல் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுவதற்கான அணியின் வாய்ப்புகளை தள்ளுபடி செய்தார். W13 கிட்டத்தட்ட பக்கவாட்டு-குறைவான வடிவமைப்புடன் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு பஹ்ரைன் சோதனை முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அணியின் முதன்மை வடிவமைப்பாக மாறியது. ரெட் புல் அணியின் முதல்வரான கிறிஸ்டியன் ஹார்னர், ஆரம்பத்தில் இந்த வடிவமைப்பு "விதிமுறைகளின் உணர்வுக்கு ஏற்ப இல்லை" என்று கூறியதாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டது. ரெட் புல் செய்தித் தொடர்பாளர் பின்னர் இது தவறானது என்று கூறினார், அணியால் "அதிகாரப்பூர்வ கருத்து எதுவும் தெரிவிக்கப்படவில்லை" என்று கூறினார். ஒரு புதிய டர்போசார்ஜர் மற்றும் எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பிலிருந்து, மெர்சிடிஸ் புதிய எம் 13 இ செயல்திறன் மின் அலகு மூலம் மேலும் 20 குதிரை சக்தியை அதிகரிக்க முடிந்தது, இதன் விளைவாக மொத்த அதிகபட்ச மின் உற்பத்தி 800 கிலோவாட் (1,070 ஹெச்பி) ஆகும். சோதனையின் மூன்றாவது அமர்வில் கார் முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஒரு 1.19.138 இன் வேகமான நேரத்தை அமைத்தார். மூன்று சோதனை அமர்வுகளிலும் இது மிக விரைவான நேரமாகும். மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜியின் 55 ஆண்டுகளைக் கொண்டாடுவதற்காக பெல்ஜிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஒரு சிறப்பு "ரெட் பன்றி" நிறத்தில் டபிள்யூ 13 இயக்க திட்டமிடப்பட்டது, 1971 ஆம் ஆண்டு 24 மணி நேர ஸ்பா கிளாஸ் வென்ற மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி "ரோட் சாவ்" 300 எஸ்இஎல் 6,8 பந்தய காரால் ஈர்க்கப்பட்ட அரை மற்றும் அரை வண்ணப்பூச்சு வேலை. 2019 ஜெர்மன் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு மெர்சிடிஸ் ஒரு சிறப்பு நிறத்துடன் ஒரு பந்தயத்தில் போட்டியிடுவது இதுவே முதல் முறையாகும். ஆனால் பின்னர், எடை பிரச்சினைகள் மற்றும் நேரமின்மை காரணமாக மெர்சிடிஸ் சிறப்பு ஆடைகளை பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது, ஏனெனில் வரவிருக்கும் மூன்று வாரங்களுக்கு மூன்று தொடர்ச்சியான பந்தயங்கள் திட்டமிடப்பட்டன. சிவப்பு முதல் வெள்ளி நிற ஆடைகள் செயல்படவில்லை என்றாலும், ஏஎம்ஜி லோகோக்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் எண்கள் உள்ளிட்ட ஆடைகளின் சில கூறுகள் இருந்தன. சீசன் சுருக்கம் மெர்சிடிஸ் ஸ்பெயினில் காரில் குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகளைக் கொண்டுவரும் வரை W13 சீசனின் தொடக்கத்தில் போட்டியிடவில்லை என்பதை நிரூபித்தது. ஹாமில்டன் மற்றும் ரஸ்ஸல் ஆகியோர் மேடையில் முடிக்க முடிந்தது, ஃபெராரியின் ஓட்டுநர்களில் ஒருவர் சிக்கலில் சிக்கியபோது, ரஸ்ஸல் முதல் 5 இடங்களில் சில்வர்ஸ்டோன் வரை முடித்தார், அங்கு அவர் மடியில் 1 இல் ஓய்வு பெற்றார். அதன் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான போட்டித்திறன் கொண்ட காராக இருந்தபோதிலும், அபுதாபியில் நடந்த சீசனின் இறுதி பந்தயத்தில் மடியில் 55 இல் ஹைட்ராலிக்ஸ் சிக்கலுடன் ஹாமில்டன் ஓய்வு பெறும் வரை இது நம்பகமானதாக இருந்தது. ரஸ்ஸல் ஹங்கேரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தனது முதல் துருவ நிலையை அடைய முடிந்தது மற்றும் சாவோ பாலோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார், இது 2021 சவுதி அரேபிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு அணியின் முதல் வெற்றியாகும் மற்றும் 2020 எமிலியா ரோமக்னா கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு அவர்களின் முதல் 1-2 பூச்சு ஆகும். 2012 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு இந்த அணி ஒரே ஒரு பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்று ஒரு முறை துருவத்தில் தகுதி பெறுவது இதுவே முதல் முறையாகும். இன்டர்லாகோஸில் ரஸ்ஸலின் வெற்றியின் மூலம், மெர்சிடிஸின் பதினொரு சீசன் தொடர் குறைந்தது ஒரு பந்தயத்தையாவது வென்றது, இது 2012 ஆம் ஆண்டில் சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வரை நீண்டது. இது தற்போது ஃபார்முலா ஒன்னில் மிக நீண்ட செயலில் உள்ள ஸ்ட்ரீக் மற்றும் விளையாட்டின் வரலாற்றில் மூன்றாவது மிக நீண்ட ஸ்ட்ரீக் ஆகும். டர்போ-ஹைப்ரிட் சகாப்தத்திற்கு முந்தைய மெர்சிடிஸ் கார்களின் பந்தய சாதனையை எதிர்த்து இன்றுவரை மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி உருவாக்கிய மிக மோசமான கார்களில் ஒன்றாக டபிள்யூ 13 கருதப்படுகிறது. மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி எஃப் 1 அணியின் முதல்வரான டோட்டோ வோல்ஃப், "இந்த கார்களை பிராக்லி மற்றும் பிரிக்ஸ்வொர்த்தில் உள்ள வரவேற்பறையில் வைக்க விரும்புவதாகக் கூறுகிறார், இது ஒவ்வொரு நாளும் எவ்வளவு கடினமாக இருக்கும் என்பதை நினைவூட்டுகிறது". முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (முக்கிய) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் F1 W13 2022 ஃபார்முலா ஒன் சீசன் கார்கள்