Relandersgrund
Relandersgrund என்பது முன்பு பின்லாந்தின் ரௌமாவில் உள்ள Relanderinmatala ஆழமற்ற இடத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு முன்னாள் இலகுரக கப்பல் ஆகும். கட்டமைப்பு மற்றும் உபகரணங்கள் இந்த கப்பல் 1886 முதல் 1888 வரை துர்க்குவில் Wm இல் கட்டப்பட்டது. கிரிக்டன் & கோ. கப்பல் கட்டும் தளம். கப்பலின் மேல்புறம் எஃகு மூலம் ஆனது மற்றும் போல்ட்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கப்பலின் அளவீடுகள். இந்த கப்பல் 168 டன் எடையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கப்பலில் முதலில் இரண்டு கம்பங்கள் மற்றும் பாய்கள் இருந்தன, எண்ணெய் மீது இயங்கும் ஒளி உமிழ்வு சாதனம் மற்றும் அழுத்தப்பட்ட காற்றில் இயங்கும் மூடுபனி சைரன். நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் கப்பலில் ஃபோக்ஹார்ன், நங்கூரம் மற்றும் வெப்பமாக்கலுக்கான கொதிகலன் பொருத்தப்பட்டது. ஃபோக்ஹார்னை இயக்கும் சூடான-பல்ப் இயந்திரம் ஒரு மின்சார ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்த நகர்த்தப்பட்டது, இது ஒரு தேடல் ஒளியை இயக்கியது. இந்த சாதனம், அந்த நேரத்தில் அரிதான வளைவு விளக்கைப் பயன்படுத்தி, கடல்சார் விமானிகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. கப்பலில் இருந்த மற்ற விளக்குகள் அனைத்தும் மண்ணெண்ணெய் விளக்குகளாக இருந்தன. கப்பல் சக்தியற்றது மற்றும் ஒரு இழுவைப் படகு மூலம் இழுக்கப்பட்டது. கடலில் கடுமையான வானிலை நிலவும் போது நங்கூர சங்கிலியின் சுமையை குறைக்க மட்டுமே படகுகள் பொதுவாக உயர்த்தப்பட்டன. ஒரு இலகுரகக் கப்பலாக இந்த கப்பல் அதன் மரத்திற்கு பதிலாக, மோசமாக சீரழிந்த முந்தைய குவார்க்கனை மாற்றியது. இது ரெலாண்டரின்மடாலா ஆழமற்ற இடத்தில் அமைந்துள்ள இடத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் கிட்டத்தட்ட மூன்று தசாப்தங்களை அதன் பதவியில் கழித்தது. குளிர்காலத்தில், கப்பல் வழக்கமாக ரவுமா அல்லது துர்குக்கு கப்பல்துறைக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. கடத்தல் மற்றும் மூழ்குதல் 1918 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் குளிர்காலத்தை துர்க்குவில் கப்பல்துறைக்காகக் காத்திருந்தது. நடந்து வரும் போரின் காரணமாக, கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக கோடையில் அது அதன் பதவிக்கு இழுக்கப்படவில்லை. துர்க்குவில், புரட்சிகர ரஷ்ய மாலுமிகள் கப்பலைக் கடத்தி பின்லாந்தின் தெற்கு கடற்கரைக்கு இழுத்துச் சென்றனர். கப்பல் கடந்து செல்ல மிகவும் ஆபத்தான பனி அபாயங்களை சந்தித்தபோது, ரஷ்யர்கள் கப்பலைக் கைவிட்டு மூழ்கடிக்க முடிவு செய்தனர். போர் முடிந்த பிறகு, ஃபின்னியர்கள் கப்பலை மேற்பரப்பில் நிறுத்தி, பழுதுபார்ப்புக்காக எஸ்டோனியாவின் டாலினுக்கு அனுப்பினர். இருப்பினும், கப்பல் மிகவும் மோசமாக மோசமடைந்தது, அது ஒரு துணை இலகுரக கப்பலாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. ஃபின்ஸ் லாட்வியாவின் லீபாஜாவிலிருந்து ஒரு புதிய மற்றும் சிறந்த நீராவி மூலம் இயங்கும் இலகுரகக் கப்பலைப் பெற்றது, இது புதிய இலகுரகக் கப்பலான ஹெல்சின்கியாக மாறியது. ஒரு துணை இலகுரகக் கப்பலாக பழைய இலகுரகக் கப்பல் ரிசர்வ் I என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் இலகுரகக் கப்பல்கள் தரையிறங்கும் போது துணைக் கப்பலாக செயல்பட்டது. கப்பலின் வாரிசு முடியும் வரை சுரங்கத்தால் அழிக்கப்பட்ட பின்னர் ஸ்டோர்ப்ரோட்டன் செய்யப்பட்ட முதல் இலகுரக கப்பலுக்கு மாற்றாகவும் இந்த கப்பல் செயல்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் அதன் ஸ்வீடிஷ் பெயரின் ஃபின்னிஷ் மொழிபெயர்ப்பாக வரமஜக்கா 1 என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் அதன் ஒளி உமிழ்வு உபகரணங்கள் அகற்றப்பட்டு, ஒரு குடியிருப்பு மற்றும் வடிவமைப்பு கப்பலுக்கான இரண்டாவது கடல் ஆய்வு பயணத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த கப்பல் முதலில் எம். கே. எச் 3 என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் இந்த பயணம் அதற்கு வூலெ என்று பெயரிட்டது, இது விரைவில் அதன் அதிகாரப்பூர்வ பெயராக மாறியது. கப்பலின் இத்தாலிய சிவப்பு மேல்புறங்கள் மற்ற கடல் ஆய்வுக் கப்பல்களுடன் பொருந்தும் வகையில் வெள்ளை நிறத்தில் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டன. கப்பல் கடல் ஆய்வுக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருந்ததுஃ அது நிலையானது, இழுக்க எளிதானது மற்றும் பொருத்தமான அளவு மற்றும் சைமா ஏரியின் வடக்கு முனையில் உள்ள பழைய பூட்டுகள் வழியாக செல்ல போதுமான ஆழமற்றது. வூல்ல் என்ற பெயரில் இந்த கப்பல் கடல் ஆய்வுக்கான அடிப்படை கப்பலாக சரியாக 40 ஆண்டுகள் கழித்தது. கப்பலின் முந்தைய பெயர் வரமஜக்கா 1 என்பது இப்போது துணைக் கப்பலாக பணியாற்றும் முன்னாள் இலகுரக ஹெல்சிங்கல்லனுக்கு வழங்கப்பட்டது. தனிப்பட்ட பயன்பாட்டில் 1978 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் ஒரு ஜங்கியார்டுக்கு விற்கப்பட்டது, அது கப்பலை அகற்றுவதற்குப் பதிலாக கடல்சார் கோடை வில்லாவாக புதுப்பிக்க முடிவு செய்தது. டெக்கில் பிட்ச்-கூரை டெக் கட்டமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டன. 1980களின் பிற்பகுதியில் இந்த கப்பல் ஹமீனாவில் உள்ள கொய்ராகரியில் உள்ள ஒரு ஜங்க்யார்டில் முடிவடைந்தது. 1991 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் நொறுங்குவதிலிருந்து காப்பாற்றப்பட்டு கோட்காவுக்கு விற்கப்பட்டது. இது டாலினில் உள்ள மெரிடேஹாஸ் துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டது, இல்லையெனில் அது தனிப்பட்ட முறையில் பழுதுபார்க்கப்பட்டது. அருங்காட்சியகக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒளிக் கப்பலான கெமியின் படி டெக் கட்டமைப்புகள் பழுதுபார்க்கப்பட்டன மற்றும் அவற்றின் அசல் வண்ணங்களில் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டன. மின்சார ஒளி கோபுரத்தின் சுதந்திரமாக வடிவமைக்கப்பட்ட நகல் டெக்கின் மேற்புறத்தில் வைக்கப்பட்டது. கப்பலின் சக்கரம் மேல் தளத்தின் முன்புறத்திலிருந்து வெளியேற்றக் குழாயின் முன் நடுவில் நகர்த்தப்பட்டது; அது இனி செயல்படாது. புதுப்பித்தலின் போது கப்பலின் சுவரொட்டி கப்பலின் மையத்தில் நிறுவப்பட்டது; இது ஒரு தனி கைப்பிடியுடன் கை திசைமாற்றுவதற்கான வாய்ப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. இந்த கப்பல் அதன் அசல் பெயருக்குப் பிறகு ரிலாண்டர்ஸ் கிரண்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கப்பலின் கனமான பிரதான நங்கூரம் மற்றும் இரண்டாம் நிலை நங்கூரம், அவற்றின் சங்கிலிகள் உட்பட, கப்பலின் நங்கூரமிடும் இடத்தில் கோட்காவுக்கு மாற்றப்பட்டன, ஏனெனில் அவை கப்பலுடன் கொண்டு செல்ல மிகவும் கனமானவை என்று கருதப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் ஹெல்சின்கிக்கு கப்பலின் புதிய நிரந்தர பதவிக்கு மாற்றப்பட்டனர். செலவு காரணங்களால், கப்பல் மீண்டும் சிவப்பு நிறத்தில் சிக்னல் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் புகைபோக்கி என்பது கொதிகலனின் குழாய் ஆகும், இது நங்கூரம் விஞ்ச், ஃபோக்ஹார்ன் மற்றும் கப்பலின் ஒளிரும் கப்பலாக அதன் சேவையின் போது வெப்பப்படுத்த பயன்படுகிறது, இது ஒரு குடியிருப்பு கப்பலாக கப்பலின் சேவையின் போது சேமிப்பு நீர் ஹீட்டரின் குழாயாக செயல்பட்டது. பின்னர் சேமிப்பு நீர் ஹீட்டர் அகற்றப்பட்டது. கஃபே மற்றும் உணவகக் கப்பல் கோட்காவிலிருந்து ஹெல்சின்கிக்கு மாற்றப்பட்டது. 2005 அக்டோபரில் குளிர்காலத்தைக் கழிக்கவும், கீழே உள்ள பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உட்படுத்தவும் கப்பல் சூமென்லின்னா துறைமுகத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. 2006 கோடையில் ரிலாண்டர்ஸ் கிரண்ட் ஃபின்னிஷ் பிரதான காவலுக்கு எதிரே உள்ள மெரிடுலின்டோரி கடற்கரையில் உள்ள பழைய கோர்கீசாரி மிருகக்காட்சிசாலையின் புறப்படும் இடத்தில் அதன் புதிய பதவிக்கு மாற்றப்பட்டது. குளிர்காலத்தில் 2006-2007 மற்றும் 2007-2008 காலத்திலும் இந்த கப்பல் சூமென்லின்னா துறைமுகத்தில் பழுதுபார்க்கப்பட்டது. ஹெர்ரிங் சந்தையின் போது கப்பல் ஹெல்சின்கி சந்தை சதுக்கத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. ஆதாரங்கள் அவுவினென், விசாஃ லீஜோனாலிப்பு மெரெல்லா. துர்கு, ஈட்டா ஓய் 1983. லாரல், செப்போஃ அலோயில்லா கீனுவத் மஜகத்ஃ வரலாற்று ரீதியாக மஜக்கலைவோஜென் ஐகாகௌடெஸ்டா ஜா மியூசியோலஸ் கெமிஸ்டா. பின்லாந்து கடல்சார் நிர்வாகம், ஹெல்சின்கி 1988. லாரல், செப்போஃ சுமன் மஜகத். Kustannusosakeihtiö Nemo, ஹெல்சின்கி 1999. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ தளம் ஹெல்சின்கியில் உள்ள லைட்ஷிப்ஸ் உணவகங்கள் ஆய்வுக் கப்பல்கள் பின்லாந்தின் கப்பல்கள் 1888 கப்பல்கள்