Kex Gill Bypass
கெக்ஸ் கில் புறவழிச்சாலை என்பது இங்கிலாந்தின் வடக்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள கெக்ஸ் கில் மூர் வழியாக ப்ளப்பர்ஹவுஸ் வரை ஏ-சாலையின் எதிர்கால நீளமாகும். இந்த பாதை பிரஸ்டன் மற்றும் யார்க் இடையே பென்னைன்ஸ் குறுக்கே A59 சாலையின் ஒரு பகுதியாகும், கெக்ஸ் கில் புறவழிச்சாலை மிகச்சிறந்த இயற்கை அழகின் நிடெர்டேல் பகுதிக்குள் அமைந்துள்ளது. 1820 களில் கட்டப்பட்ட புறவழிச்சாலை நிலச்சரிவுகள் மற்றும் சாலை விரிசல்களுக்கு ஆளாகக்கூடும் என்பதால் இந்த புறவழிச்சாலை தேவைப்படுகிறது, இது 2016 ஆம் ஆண்டில் எட்டு வாரங்கள் மூடப்பட்டது. இந்த புறவழிச்சாலை நீண்டதாக இருக்கும் என்றும் 2025 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்படும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வரலாறு ப்ளப்பர்ஹவுஸ் மற்றும் கெக்ஸ் மூர் வழியாகச் சென்ற அசல் சாலை கெக்ஸ் கில் என்று அழைக்கப்படும் தற்போதைய பாதையை விட சற்று வடக்கே சென்றது. இந்த சாலை இப்போது ப்ளப்பர்ஹவுஸில் உள்ள ஹால் லேன் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் ஹால் பெக்கை ஏற்றிச் செல்லும் பள்ளத்தாக்கின் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு அழுக்கு பாதையாக மாறுகிறது. இந்த சாலை 1770 மற்றும் 1778 க்கு இடையில் (தி ஸ்கிப்டன் மற்றும் நாரெஸ்பரோ டர்ன்பைக்) ஒரு திருப்புமுனையாக உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் 1823 மற்றும் 1827 க்கு இடையில், ப்ளப்பர்ஹவுஸிலிருந்து கெக்ஸ் கில் மூர் (தற்போதைய ஏ 59) வரை புதிய வெட்டு கட்டப்பட்டது, இது அருகிலுள்ள நீரோடையின் பெயர் இருந்தபோதிலும், கெக்ஸ் கில் (அல்லது கெக்ஸ் கைல்) என்று அறியப்பட்டது. அடிப்படை புவியியல் கிண்டர்ஸ்கவுட் கிரிட் ஆகும், இது கெக்ஸ் கில்லின் வடக்குப் பகுதியில் பல வெளிப்புறங்களாக உருவாகியுள்ளது, இதில் டோவ்ஸ்டோன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இப்பகுதியில் உள்ள கிராவன் பிளவுகளின் சில பகுதிகள், அடுக்குகளை அகற்றி, தண்ணீரை ஒரு "பாறை பள்ளத்தாக்கை" செதுக்க அனுமதித்ததாக கருதப்படுகிறது. சாலையின் விளிம்பில் இருந்து பள்ளத்தாக்கின் அடிவாரத்தில் உள்ள நீரோடைக்கு வரும் துளி. யார்க்ஷயரில் நடைபெற்ற 2014 கிராண்ட் டிபார்ட் டூர் டி பிரான்சில் கோட் டி ப்ளப்பர்ஹவுஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டபோது இந்த சாலை நன்கு அறியப்பட்டது. சிறிய பள்ளத்தாக்கின் தெற்கு விளிம்பு அதன் மீது தள்ளப்படுவதால் இந்த சாலை பல நிலச்சரிவுகள் மற்றும் விரிசல்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. 2008 மற்றும் 2017 க்கு இடையில், வடக்கு யார்க்ஷயர் கவுண்டி கவுன்சில் (என். ஒய். சி. சி) நிலச்சரிவுகள் மற்றும் விரிசல்களை சரிசெய்ய 16 லட்சம் பவுண்டுகள் செலவழித்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 2007 வெள்ளத்தின் போது, நிலச்சரிவு காரணமாக ஒரு தம்பதியினர் காரில் சிக்கியதை அடுத்து சாலை ஒரு வாரத்திற்கு மூடப்பட்டது. நிலச்சரிவு நிலத்தை அகற்றியது, அது கரையில் சரிந்தது. 2014 ஆம் ஆண்டில், கனமழையால் நிலச்சரிவு ஏற்பட்டபோது நிவாரணப் பணிகளுக்காக 200,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல் செலவிடப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில், முந்தைய கிறிஸ்துமஸ் காலத்தில் பெய்த கனமழையால் நகர்ந்த சாலையில் சீரமைப்பு பணிகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கும் வகையில் சாலை எட்டு வாரங்களுக்கு மூடப்பட்டது. மே 2018 முதல் கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடத்திற்கு இந்த சாலை மேலும் தடை செய்யப்பட்டது. முன்மொழியப்பட்ட புறவழிச்சாலை மிகச்சிறந்த இயற்கை அழகின் நிடெர்டேல் பகுதிக்குள் (ஏ. ஓ. என். பி) அமைந்திருப்பதால் கூடுதல் திட்டத்திற்கு உட்பட்டது. ஜனவரி 2022 இல், வடக்கு யார்க்ஷயர் கவுண்டி கவுன்சில் இந்த திட்டத்தை விரைவில் தொடரும் விருப்பத்தை அறிவித்தது. புறவழிச்சாலை தொடங்குவதற்கு முன்பு நிறைவேற்ற வேண்டிய "சட்டரீதியான செயல்முறைகளால்" தாமதங்கள் ஏற்பட்டதாக என். ஒய். சி. சி ஒப்புக் கொண்டது. ஜனவரி 2021 இல் இந்த திட்டத்திற்கு 60 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவிடப்பட்டது; 56 மில்லியன் பவுண்டுகள் போக்குவரத்துத் துறையிலிருந்தும் (டிஎஃப்டி) மீதமுள்ளவை என்ஒய்சிசியிலிருந்தும். முன்மொழியப்பட்ட பாதை தற்போதுள்ள A59 ஐ விட்டு வெளியேறும், அங்கு வெஸ்ட் எண்டிற்கான சாலை ரேவன்ஸ் சிகரத்தில் () A59 ஐ அணுகுகிறது. இது வெஸ்ட் எண்ட் சாலை மற்றும் முன்னாள் ப்ளபர்ஹவுஸ் குவாரி செயலாக்க தளத்திற்கு இடையில் வடகிழக்கு நோக்கிச் சென்று, 1778 ஆம் ஆண்டின் அசல் டர்ன்பைக்கை கெக்ஸ் மூரில் அணுகும். புதிய சாலை ஹால் லேனைப் பயன்படுத்தாது, ஆனால் தற்போதுள்ள ஏ59 உடன் இணைவதற்கு முன்பு தெற்கே திரும்பும். சர்ச் ஹில்லில் (ஃபியூஸ்டன் நீர்த்தேக்கத்தை ஒட்டியுள்ள) ஒரு திருத்தப்பட்ட சந்திப்பும், அந்த இடத்தில் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கான திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ஆகஸ்ட் 2022 இல், கவுண்டி கவுன்சில் இந்த திட்டத்திற்கு மேலும் 7.2 மில்லியன் பவுண்டுகளை வழங்கியது, 2025 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய திட்டமிடப்பட்ட நிறைவு தேதியுடன். வடக்கு யார்க்ஷயர் கவுண்டி கவுன்சில் துணைத் தலைவர் கரேத் டாட், "கெக்ஸ் கில் திட்டத்திற்கு மேலும் 7.2 மில்லியன் பவுண்டுகளை பரிந்துரைக்க வேண்டியிருப்பதில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன் என்று சொல்ல மாட்டேன். ஆயினும்கூட, இது பெரிய சாலை மேம்பாட்டுக்கான எங்கள் உறுதிப்பாட்டைக் காட்டுகிறது ". அடுத்த வசந்த காலத்தில் கூடு கட்டும் பருவத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, புதிய சாலையின் பாதையில் உள்ள சதுப்பு நிலத்தை அகற்றுவது டிசம்பர் 2022 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் முன்மொழியப்பட்ட பாதை வரைபடம் பிரிட்டிஷ் புவியியல் ஆய்வு நிலச்சரிவு வலைப்பக்கம் யார்க்ஷயரில் உள்ள கெக்ஸ் கில் புறவழிச் சாலைகள் பற்றி