2002 Pepsi 400
2002 பெப்சி 400 என்பது 2002 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரின் 17 வது பங்கு கார் பந்தயமாகும் மற்றும் நிகழ்வின் 44 வது மறு செய்கையாகும். இந்த பந்தயம் சனிக்கிழமை, ஜூலை 6,2002 அன்று, புளோரிடாவின் டேடோனா கடற்கரையில், டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில், 2 மைல் (4 கி. மீ) நிரந்தர முக்கோண வடிவ சூப்பர் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. இந்த பந்தயம் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட 160 சுற்றுகளை எடுத்தது. பந்தயத்தின் முடிவில், மைக்கேல் வால்ட்ரிப், டேல் எர்ன்ஹார்ட், இன்க். க்கு ஓட்டுநர், எச்சரிக்கையின் கீழ் ஒரு நொறுங்கிய பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுவார், இது ரசிகர்களிடையே சர்ச்சைக்குரியதாக இருக்கும், ஏனெனில் அவர்கள் பந்தயத்தை பச்சை நிறத்தில் முடிக்க விரும்பினர். மேடையை நிரப்ப, பென்ஸ்கே ரேசிங்கின் ரஸ்டி வாலஸ் மற்றும் சிப் கணஸ்ஸி ரேசிங்கின் ஸ்டெர்லிங் மார்லின் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். பின்னணி டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்துவதற்கான மூன்று சூப்பர் ஸ்பீட்வேக்களில் ஒன்றாகும், மற்ற இரண்டு இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வே ஆகும். டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் உள்ள நிலையான பாதை 2.5 மைல் (4 கி. மீ) நீளமுள்ள நான்கு முறை திருப்பப்படும் அதிவேக பாதையாகும். பாதையின் திருப்பங்கள் 31 டிகிரியில் கட்டப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் முன் நீட்சி, பூச்சுக் கோட்டின் இருப்பிடம், 18 டிகிரியில் கட்டப்பட்டுள்ளது. நுழைவு பட்டியல் (ஆர்) என்பது புதிய ஓட்டுநரைக் குறிக்கிறது. பயிற்சி முதலில், மூன்று பயிற்சி அமர்வுகள் நடத்த திட்டமிடப்பட்டன, வியாழக்கிழமை ஒன்று மற்றும் சனிக்கிழமை இரண்டு. இருப்பினும், வியாழக்கிழமை மழை வியாழக்கிழமை அமர்வுகளுக்கு ஒரு மணி நேர கூடுதல் பயிற்சி அமர்வைச் சேர்க்கும், மேலும் வெள்ளிக்கிழமை மழை இரண்டு அமர்வுகளையும் ரத்து செய்யும், வியாழக்கிழமை இரண்டு அமர்வுகள் மட்டுமே இயங்கும். முதல் பயிற்சி முதலில் இரண்டு மணி நேர பயிற்சி அமர்வாக திட்டமிடப்பட்டது, முதல் பயிற்சி அமர்வு ஜூலை 4, வியாழக்கிழமை, பிற்பகல் 3 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது, ஆனால் மழை காரணமாக 40 நிமிடங்கள் மட்டுமே நீடிக்கும். டேல் எர்ன்ஹார்ட், இன்க். இன் மைக்கேல் வால்ட்ரிப் அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 48.876 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். இரண்டாவது பயிற்சி இரண்டாவது மற்றும் இறுதி பயிற்சி அமர்வு, சில நேரங்களில் ஹேப்பி ஹவர் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது ஜூலை 4, வியாழக்கிழமை இரவு 8 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது, மேலும் இது ஒரு மணி நேரம் நீடிக்கும். ராபர்ட் யேட்ஸ் ரேசிங்கின் டேல் ஜாரெட் அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 48.598 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். ஜூலை 4 ஆம் தேதி முதல் தகுதி பெறுவதில் மழை தாமதம் ஏற்பட்டதை அடுத்து, ஜூலை 5 ஆம் தேதி வெள்ளிக்கிழமை அன்று 10:00 PM EST இல் தகுதிப் போட்டி நடைபெற்றது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் வேகமான நேரத்தை அமைக்க இரண்டு மடியில் இருக்கும்; இரண்டில் வேகமானது அவர்களின் அதிகாரப்பூர்வ தகுதி மடியில் கணக்கிடப்படும். பதவிகள் 1-36 சரியான நேரத்தில் முடிவு செய்யப்படும், அதே நேரத்தில் பதவிகள் 37-43 தற்காலிக அடிப்படையில் இருக்கும். உரிமையாளரின் புள்ளிகளின் அடிப்படையில் தற்காலிகங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஆறு இடங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. ஏழாவது பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறாத முன்னாள் சாம்பியனுக்கு வழங்கப்படுகிறது. கடந்த கால சாம்பியன்களுக்கு தற்காலிகமாக தேவைப்படாவிட்டால், உரிமையாளர் புள்ளிகளில் அடுத்த அணிக்கு தற்காலிகமாக வழங்கப்படும். ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங்கின் கெவின் ஹார்விக் துருவத்தை வென்றார், 48.638 நேரத்தையும் சராசரி வேகத்தையும் அமைத்தார். இரண்டு ஓட்டுநர்கள் தகுதி பெறத் தவறிவிடுவார்கள்ஃ எட் பெரியர் மற்றும் ஸ்டீவ் கிரிசோம். முழு தகுதி முடிவுகள் ரேஸ் போல் சிட்டர் கெவின் ஹார்விக் பந்தயத்தின் முதல் மடியில் முன்னிலை வகித்தார். டோனி ஸ்டீவர்ட் பின்புறத்தில் மோதியபோது மடியில் 2 இல் வெளியே வந்ததால் முதல் எச்சரிக்கை அதிக நேரம் எடுக்கவில்லை. கெவின் ஹார்விக் 7 வது மடியில் மீண்டும் தொடங்குவதற்கு களத்தை வழிநடத்தினார். கென் ஷ்ரேடர் தொடர்பு கொண்ட பிறகு ஜானி பென்சன் 3 முறை விபத்துக்குள்ளானபோது இரண்டாவது எச்சரிக்கை மடியில் 9 இல் பறந்தது. லேப் 14 இல் மறுதொடக்கத்தில், ஜெஃப் கார்டன் ஹார்விக்கிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். மூன்றாவது எச்சரிக்கை மடியில் 17 இல் பறந்தது, மைக் வாலஸ் முத்தரப்பு-ஓவலில் ஸ்டீவ் பூங்காவால் திருப்பப்பட்டார். ஜெஃப் பர்ட்டன் குழி சாலையில் வெளியே இருந்தார், அவர் பந்தயத் தலைவராக இருந்தார். போட்டி எச்சரிக்கை மடியில் 25 இல் பறந்தது. மறுதொடக்கத்திற்கு அவர்கள் பச்சைக் கொடியை எடுப்பதற்கு முன்பு, கார்டனுக்கு தட்டையான டயர் இருப்பதாக ஊகிக்கப்பட்டதால் ஜெஃப் கார்டன் பிட் சாலையில் இறங்கினார். கார்டன் ஒரு மடியில் கீழே சென்று முடித்தார். 30-வது சுற்றில் போட்டி மீண்டும் தொடங்கியது. மடியில் 43 இல், ஸ்டெர்லிங் மார்லின் ஜெஃப் பர்ட்டனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். 59 வது மடியில், கென்னி வாலஸ் 4 வது முறை விபத்துக்குள்ளானபோது 5 வது எச்சரிக்கை பறந்தது. மைக்கேல் வால்ட்ரிப் ஆஃப் பிட் ரோட்டில் பந்தயத்தை வென்றார், மேலும் அவர் மடியில் 64 இல் மறுதொடக்கத்தில் புதிய பந்தயத் தலைவராக இருந்தார். பச்சை கொடி குழி நிறுத்தங்கள் மடியில் 114 இல் தொடங்கின. வால்ட்ரிப் மடியில் 118 இல் போட்டியிட்டபோது டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் தலைமை தாங்கினார். 119 வது மடியில், மைக்கேல் வால்ட்ரிப் தனது முன்னிலையை மீண்டும் பெற்றார். 35 சுற்றுகள் செல்ல வேண்டிய நிலையில், டோனி ஸ்டீவர்ட் 2 வது திருப்பத்தை சுழற்றியபோது 6 வது எச்சரிக்கை பறந்தது. இறுதி சுற்றுகள் பந்தயத்தில் செல்ல 30 சுற்றுகளுடன் இனம் மீண்டும் தொடங்கியது. 25 சுற்றுகள் செல்ல வேண்டிய நிலையில், பெரியது 14 கார்களை வெளியே எடுத்து 1 திருப்பத்திற்குச் சென்றது. ஜெஃப் பர்ட்டன் டேல் ஜாரெட்டை இடது பின்புறத்தில் இணைத்தபோது இது தொடங்கியது, இதனால் ஜாரெட் இடதுபுறம் திரும்பி, தனது காரை வலதுபுறம், ஒரு பொதி கார்களுக்கு முன்னால் திருப்பினார். இடிபாடுகளின் போது, ஜோ நெமெசெக் சுழலும் ஜாரெட்டால் கவர்ந்திழுக்கப்பட்டு பர்ட்டனுக்குள் சுழன்றார். நெமேச்செக்கின் கார் ரேஸ் டிராக்கிற்கு மேலே சென்று வெளிப்புற சுவரின் தலையை 1 ஆகத் தாக்கியது. மேலும், மைக் ஸ்கின்னர் இடிபாடுகளில் சுழன்று, பிரெட் போடினுக்கு முன்னால் சென்று போடினின் முன் முனையை அழித்து, போடினின் காருக்கு தீ வைத்தது. வெளிப்புறச் சுவரில் கடுமையாகத் தாக்கிய பிறகு, நெமேச்செக் விலகிச் செல்வார், ஆனால் இடது காலில் காயம் ஏற்பட்டது. டேல் ஜாரெட், ஜெஃப் பர்ட்டன், பிரெட் போடின், ஜெர்மி மேஃபீல்ட், மைக் ஸ்கின்னர், பாபி லபோன்ட், ஜோ நெமெசெக், ஸ்டீவ் பார்க், மாட் கென்செத், டெர்ரி லபோன்ட், ரிக்கி ரூட், ஜிம்மி ஜான்சன், ஜியோஃப் போடின் மற்றும் கைல் பெட்டி ஆகியோர் சம்பந்தப்பட்ட கார்களில் இருந்தனர். பந்தயம் 16 சுற்றுகளுடன் மீண்டும் தொடங்கியது, மைக்கேல் வால்ட்ரிப் தனது DEI அணி வீரர் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியரை வழிநடத்தினார், 11 சுற்றுகள் செல்ல வேண்டியிருந்த நிலையில், 8 வது எச்சரிக்கை 2 வது சுற்றில் குப்பைகளுக்காக பறந்தது. பந்தயம் இன்னும் 6 சுற்றுகளுடன் மீண்டும் தொடங்கியது, மைக்கேல் வால்ட்ரிப் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். இன்னும் 4 சுற்றுகள் செல்ல வேண்டிய நிலையில், 9 வது மற்றும் இறுதி எச்சரிக்கை ரியான் நியூமன், ஜெஃப் கிரீன் மற்றும் டேவ் ப்ளேனி சம்பந்தப்பட்ட பின்புறத்தில் 3 கார் விபத்துக்கு பறந்தது. எச்சரிக்கை வெளியே வந்தபோது டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் 2 முதல் 6 வரை பின்வாங்கினார். முந்தைய ஆண்டுகளின் பந்தயத்தில், ஜூனியர் பந்தயத்தில் செல்ல 6 சுற்றுகளுடன் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் 2 சுற்றுகளில் முன்னிலை பெற்று அந்த பந்தயத்தை வென்றார். ரசிகர்கள் அது மீண்டும் நடக்கக்கூடும் என்று நினைத்தனர், மேலும் நாஸ்கார் பந்தயத்தை சிவப்பு கொடி காட்ட வேண்டும் என்று விரும்பினர், இதனால் அவர்கள் மீண்டும் செல்ல முடியும். ஆனால் நாஸ்கார் எச்சரிக்கைக் கொடியை காற்றில் வைத்திருக்க முடிவு செய்தது, மேலும் பந்தயம் எச்சரிக்கையுடன் முடிவடைந்தது, மைக்கேல் வால்ட்ரிப் தனது கோப்பை தொடர் வாழ்க்கையின் இரண்டாவது வெற்றியை வீட்டிற்கு எடுத்துச் சென்றார். ரஸ்டி வாலஸ், ஸ்டெர்லிங் மார்லின், ஜிம்மி ஸ்பென்சர் மற்றும் மார்க் மார்ட்டின் ஆகியோர் முதல் 5 இடங்களையும், டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர், டாட் போடின், ஜிம்மி ஜான்சன், வார்டு பர்ட்டன் மற்றும் ஜெஃப் போடின் ஆகியோர் முதல் 10 இடங்களையும் பிடித்தனர். நாஸ்காரின் முடிவால் விரக்தியடைந்த ரசிகர்கள், வால்ட்ரிப் செக்கர் செய்யப்பட்ட கொடியை எடுத்த பிறகு, புல்வெளி நாற்காலிகள், பீர் பாட்டில்கள் மற்றும் ஒரு கொத்து குப்பைகளை பந்தயப் பாதையில் வீசினர். பந்தய முடிவுகள் குறிப்புகள் 2002 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் நாஸ்கார் பந்தயங்கள் டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் ஜூலை 2002 புளோரிடாவில் விளையாட்டுகளில் அமெரிக்காவில் 2002 விளையாட்டு நிகழ்வுகள்