Territorial Road (Michigan)
டெட்ராய்டில் இருந்து இல்லினாய்ஸின் சிகாகோ வரை மிச்சிகன் வழியாக முதல் முக்கிய சாலையாக டெரிடோரியல் சாலை இருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், இது கிழக்கு அமெரிக்காவிலிருந்து மிச்சிகன் பிராந்தியத்தின் வழியாக மக்களை வழிநடத்தியது. இது சிகாகோ சாலை என்றும் அழைக்கப்பட்டது. டெட்ராய்ட் நகரத்தில் மிச்சிகன் அவென்யூவில் (நவீன அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை 12) தொடங்கி, இது பொதுவாக இன்றைய இன்டர்ஸ்டேட் 94 க்கு இணையாக உள்ளது. இந்த பாதை டெட்ராய்டில் இருந்து ஆன் ஆர்பர், ஆல்பியன், மார்ஷல், பேட்டில் க்ரீக், பாவ் பாவ் மற்றும் பென்டன் ஹார்பர் வரை செல்கிறது. சில பகுதிகளில், இது இன்னும் கல்ஹோன் கவுண்டி போன்ற பிராந்திய சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. பின்னணி பொதுவாக, மிச்சிகனின் முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் பல நூற்றாண்டுகளாக பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் தங்கள் கிராமங்கள் மற்றும் வேட்டை மற்றும் மீன்பிடி மைதானங்களுக்கு இடையில் பயணிக்க பயன்படுத்தும் பாதைகளைப் பின்பற்றின. பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் கிமு 11,000 முதல் மிச்சிகனில் வாழ்ந்ததாக நம்பப்படுகிறது. பாதைகள் குறுகிய பாதைகளாக இருந்தன, சுமார் அகலமானவை, நீரோடைகள் மற்றும் நீர்நிலைகள் வழியாக உயர்ந்த, வறண்ட தரையில் அமைந்திருந்தன. பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் தங்கள் சரக்குகளை நகர்த்த நாய் ஸ்லெட்களைப் பயன்படுத்தினர், இது மிச்சிகனின் பிராந்திய நாட்களில் பின்பற்றப்பட்ட ஒரு பாரம்பரியமாகும், அப்போது நாய்கள் தபால் மற்றும் சரக்குகளுடன் ஸ்லெட்களை இழுத்துச் சென்றன. செயின்ட் ஜோசப் இந்தியன் டிரெயில் அட்லாண்டிக் கடலோரத்தில் உள்ள செசபீக் விரிகுடாவிலிருந்து மிசிசிப்பி நதி மற்றும் மேற்கில் சமவெளி மாநிலங்கள் வரை கிரேட் டிரெயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கிரேட் டிரெயில் டோலிடோவிலிருந்து டெட்ராய்ட் வரையிலும், லேக் ஹுரோன் வரையிலும் மிச்சிகன் பாதைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பாதைகள் ஃபர் வர்த்தகர்கள், ஆய்வாளர்கள் மற்றும் மிஷனரிகளால் எல்லைக்குள் பயணிக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. குதிரைகள் மற்றும் குடியேறிகளுக்காக சாலைகள் மேம்படுத்தப்பட்டு அகலப்படுத்தப்பட்டன. ஆரம்பத்தில், கிளைகள் மற்றும் புதர்கள் அகற்றப்பட்டன, இதனால் பாதைகள் இரண்டு முதல் மூன்று அடி அகலமாக இருந்தன. பின்னர், மாடுகள் இழுக்கும் வேகன்களுக்கான பாதைகள் மேலும் விரிவுபடுத்தப்பட்டன. சாலைகளை மேம்படுத்த கூட்டாட்சி நிதி ஒதுக்கப்பட்டது, இதில் மரங்களை வெட்டுவது மற்றும் சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் தாழ்வான பகுதிகளை நிரப்புவது ஆகியவை அடங்கும். வேகன் மூலம் பயணம் செய்வது மெதுவாக இருந்தது, குறிப்பாக சாலைகள் சீரழிந்த பிறகு. பின்னர் மேம்பாடுகள் சரளை மற்றும் பின்னர் நடைபாதை சாலைகள் இருந்தன. பாதையில் உள்ள வரலாறு, உள்ளூர் மற்றும் மாநில வரலாற்று குறிப்பான்கள் அதன் வரலாற்று முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி கூறுகின்றன. இது ஆரம்பத்தில் பூர்வீக அமெரிக்கர்களால் பயன்படுத்தப்பட்ட பாதையாக இருந்தது. பின்னர் அது ஒரு சேற்று வேகன் பாதையாக மாறியது. மிச்சிகன் பிராந்தியத்தின் சட்டமன்ற சபை 1829 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் ஜோசப் இந்தியன் டிரெயிலைப் பின்பற்றி, பிராந்தியத்தின் கிழக்கிலிருந்து மேற்குப் பகுதிக்கு ஒரு பாதைக்கு நிலத்தை ஆய்வு செய்ய வாக்களித்தது. இந்த சாலை இப்போது மிச்சிகன் அவென்யூ மற்றும் கெடெஸ் சாலை (வாஷிங்டன் கவுண்டி குடியேறிய ராபர்ட் மற்றும் ஜான் கெடெஸ் பெயரிடப்பட்ட) மூலையில் ஷெல்டன் விடுதியில் தொடங்கி மிச்சிகன் ஏரியில் உள்ள செயின்ட் ஜோசப் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் அதன் மேற்கத்திய முனையில் முடிவடைகிறது. இது முதலில் செயின்ட் ஜோசப் சாலை என்று அழைக்கப்பட்டது. 1830 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு மிச்சிகனில் குடியேறியவர்கள் சாலையைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியபோது சாலையின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. இந்த கணக்கெடுப்பு 1831இல் நிறைவடைந்தது. 1823 முதல் 1825 வரை அமெரிக்க காங்கிரஸின் பிரதிநிதியாக இருந்த தந்தை கேப்ரியல் ரிச்சர்ட், மாநிலத்தில் குடியேற்றத்தை எளிதாக்கும் மற்றும் சிகாகோவிற்கும் டெட்ராய்டுக்கும் இடையிலான பயணத்திற்கான வழியை வழங்கும் சாலைக்கு ஆதரவைப் பெற உதவினார். குடியேற்றக்காரர்களின் வேகன்களின் எடையை ஈடுகட்டுவதற்காக, சாலையை மேம்படுத்தவும் முடிக்கவும் மத்திய அரசு 20,000 டாலர்களை வழங்கியது. இது ஒரு கார்டுரோய் வடிவத்தில் மரக்கட்டைகளால் கட்டப்பட்டது. இது மே 3,1831 அன்று ஒரு பொது நெடுஞ்சாலையாக அறிவிக்கப்பட்டது, விரைவில் பிராந்திய சாலை என்று அழைக்கத் தொடங்கியது. மே 30,1834 அன்று, இந்த சாலை முதன்முதலில் ஒரு மேடைப் பயிற்சிப் பாதையால் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1836 ஆம் ஆண்டில், டெட்ராய்டில் இருந்து ஜாக்சனுக்கு பயணிக்க மூன்று நாட்கள் ஆகும். பயணிகளின் வசதிக்காக பிராந்திய சாலையின் குறுக்கே உள்ளீடுகள் மற்றும் உணவகங்கள் கட்டப்பட்டன, மேலும் இந்த சாலை வெய்ன், வாஷிங்டெனா, ஜாக்சன், கல்ஹோன், கலாமசூ, வான் புரேன் மற்றும் பெர்ரியன் மாவட்டங்களில் சமூகங்களை உருவாக்க உதவியது. மிச்சிகன் பிராந்தியத்தின் மக்கள் தொகை 1830 முதல் 1840 வரை அதிகரித்தது. 1812 ஆம் ஆண்டு போரின் போது ஜெனரல் வில்லியம் ஹென்றி ஹாரிசன் மற்றும் அவரது துருப்புக்கள் டெட்ராய்ட் முற்றுகையில் பிரிட்டிஷாரைத் தாக்க இந்தியானா மற்றும் டெட்ராய்ட் இடையே பயணம் செய்ய பிராந்திய சாலையைப் பயன்படுத்தினர். முதலாம் உலகப் போரின் போது, இது சிவப்பு அம்பு நெடுஞ்சாலை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு இராணுவப் பாதையாக நியமிக்கப்பட்டது. வரலாற்று குறிப்பான்கள் கிழக்கிலிருந்து மேற்கே அமைந்திருந்தனஃ கெடெஸ் சாலை, கேன்டன் ஷெல்டனின் மூலையில் மிச்சிகன் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டுக்கு சற்று கிழக்கே, ஷெல்டன் இன் உட்பட, மிச்சிகன் அவென்யூவில் கெடெஸ் சாலை மற்றும் மிச்சிகன் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டுக்கு தென்கிழக்கே மிச்சிகனில் உள்ள ஆல்பியன், மிச்சிகனில் உள்ள கேன்டன் பழைய பிராந்திய சாலையில் உள்ள வரலாற்று தகடு, மிச்சிகனில் உள்ள ஜோன்ஸ்வில்லில் உள்ள அமெரிக்க புரட்சியின் மகள்களின் (டிஏஆர்) உள்ளூர் அத்தியாயத்தால் நிறுவப்பட்டது, பிராந்திய சாலை பிராந்திய சாலையின் ஒரு பகுதியான சௌக் டிரெய்ல் மற்றும் டாட்ஜ் டாவெர்ன், பழைய யு. எஸ். 12, பாவ் பாவ் இன் கீலர், உள்ளூர் டிஏஆர் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகளால் நிறுவப்பட்ட பிராந்திய சாலையைக் கண்காணிக்கும்ஃ அசல் பயனியர் டிரெயில்-பேட்டில் க்ரீக்.