2022 Formula Regional European Championship
ஆல்பைனின் 2022 ஃபார்முலா பிராந்திய ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் என்பது ஐரோப்பா முழுவதும் நடைபெற்ற பல நிகழ்வு, ஃபார்முலா பிராந்திய திறந்த சக்கர ஒற்றை இருக்கை மோட்டார் பந்தய சாம்பியன்ஷிப் ஆகும். சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா பிராந்திய விதிமுறைகளுக்கு இணங்க ஃபார்முலா பிராந்திய கார்களில் போட்டியிடும் தொழில்முறை மற்றும் அமெச்சூர் ஓட்டுநர்களின் கலவையை இந்த சாம்பியன்ஷிப் கொண்டிருந்தது. இது சாம்பியன்ஷிப்பின் நான்காவது சீசனும், ஃபார்முலா ரெனால்ட் யூரோகப்புடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டாவது சீசனும் ஆகும், இதன் விளைவாக என்ஜின் சப்ளையர் ஆல்பைனுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த சீசன் ஏப்ரல் 22 அன்று ஆட்டோட்ரோமோ நாஜியோனேல் மோன்சாவில் தொடங்கி அக்டோபர் 23 அன்று முகெல்லோ சர்க்யூட்டில் பத்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு முடிவடைந்தது. பிரேமா ரேசிங் பார்சிலோனாவில் நடந்த மூன்றாவது அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது, இன்னும் இரண்டு பந்தயங்கள் உள்ளன. அவர்களின் ஓட்டுநர் டினோ பெகனோவிக் ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், இன்னும் ஒரு பந்தயம் மீதமுள்ள நிலையில். லியோனார்டோ ஃபோர்னரோலி, ட்ரைடென்ட்டுக்காக வாகனம் ஓட்டி, ரூக்கி பட்டத்தை வென்றார். அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் பன்னிரண்டு அணிகள் 12 நவம்பர் 2021 அன்று முன்கூட்டியே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன; ஜேடி மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் நுழைவு மற்றும் சொத்துக்கள் ட்ரைடென்டால் கையகப்படுத்தப்பட்டன. 23 பிப்ரவரி 2022 அன்று, புதிய அணி ரேஸ் பெர்ஃபார்மன்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட் டி. ஆர் ஃபார்முலாவின் நுழைவை ஏற்றுக்கொண்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. பெலென் கார்சியா ஒரு பகுதி நேர அடிப்படையில் ஜி 4 பந்தயத்திற்காக போட்டியிட திட்டமிடப்பட்டிருந்தார், ஆனால் சீசன் தொடங்குவதற்கு முன்பே விலகினார். கிரில் ஸ்மால் கேஐசி மோட்டார்ஸ்போர்ட்டிற்காக போட்டியிட திட்டமிடப்பட்டிருந்தார், ஆனால் உக்ரேனில் ரஷ்ய படையெடுப்பின் விளைவாக சீசன் தொடங்குவதற்கு முன்பே விலகினார். பந்தய நாட்காட்டி நாட்காட்டி 25 அக்டோபர் 2021 அன்று வெளியிடப்பட்டது. சீசன் சுருக்கம் முதல் பாதி சாம்பியன்ஷிப்பின் நான்காவது சீசன் ஏப்ரல் பிற்பகுதியில் மோன்சாவில் தொடங்கியது, ஈரமான சீசன் தொடக்க ஆட்டக்காரருக்கான துருவத்தில் டினோ பெகனோவிக் இருந்தார். அவர் தொடக்கத்தில் முன்னிலை வகித்தார், அதே நேரத்தில் அவருக்கு அடுத்த லோரென்சோ ஃப்ளக்ஸா கேப்ரியல் மினி மற்றும் மைக்கேல் பெலோவ் ஆகியோருக்கு பின்னால் திரும்பினார், ரஷ்யரை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கு முன்பு. ஒரு மோதல் முதல் பாதுகாப்பு காரில் விளைந்தது. மறுதொடக்கத்தில், பெலோவ் ஃப்ளக்ஸாவை மீண்டும் பெற்றார், அதே நேரத்தில் மினி பெகனோவிச்சுடன் மோதியது, அவரது முன் இறக்கையை அழித்தது, அதனுடன் புள்ளிகள் முடிப்பதற்கான வாய்ப்புகளையும் அழித்தது. மேலும் இரண்டு பாதுகாப்பு கார் காலங்களால் தொந்தரவு செய்யப்படாமல், மீதமுள்ள பந்தயத்தில் முதல் மூன்று இடங்களைப் பிடித்தவர்கள் மாறாமல் இருந்தனர். பால் ஆரோன் இரண்டாவது பந்தயத்திற்கான துருவத்தை உரிமை கோரினார், மேலும் தொடக்கத்திலிருந்தே மினிக்கு முன்னால் முன்னிலை வகித்தார், அவரை ஆரம்பத்தில் பெகனோவிக் முந்திக்கொண்டார். ஆரோனின் முன்னணி நிலையாக இருந்தது, அவர் இரண்டு பாதுகாப்பு கார்களில் தேர்ச்சி பெற்றார், ஒரு நடுத்தர இனம் மற்றும் ஒரு முடிவுக்கு அருகில் இருந்தது. பெகனோவிக் ஆரோனுடன் நெருக்கமாக இருந்தார், ஆனால் தலைவருக்கு சவால் விட முடியவில்லை. இருப்பினும், முந்தைய நாள் வென்ற அவரது இரண்டாவது இடத்துடன் அவர் பெலோவை விட 15 புள்ளிகள் முன்னிலையில் சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை பெற்றார். ரூக்கி தரவரிசையில் செபாஸ்டியன் மோன்டோயா முன்னிலை வகித்தார். சாம்பியன்ஷிப் இத்தாலியில் தங்கியிருந்தது, அடுத்ததாக இமோலாவுக்குச் சென்றது, அங்கு மினி பந்தயத்திற்கு போல் வென்றார். ஒரு இடையூறு ஏற்பட்ட பந்தயம் முழுவதும் அவர் முன்னிலை வகித்தார்ஃ முதலில், சாமி மெகுவேடோனிஃபுக்காக பந்தயம் நிறுத்தப்பட்டது, அவர் கனமாக நொறுங்கி மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட வேண்டியிருந்தது. மறுதொடக்கத்தில், பெகனோவிக் மாரி போயாவிடமிருந்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் தலைவர் மினிக்கு தவறான தொடக்கத்திற்காக பத்து வினாடி அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. மேலும் இரண்டு பாதுகாப்பு கார்கள் மற்றும் மற்றொரு சிவப்பு கொடி, இந்த முறை ஆக்செல் க்னோஸிற்கு, பந்தயத்தை அதன் முடிவுக்குக் கண்டது, பெகனோவிச்சை வெற்றிக்கும் ஆரோனை மேடைக்கும் ஊக்குவித்தது. மினி மறுநாள் மீண்டும் குதித்து மற்றொரு துருவ நிலையை எடுத்தார். ஈரமான நிலைமைகளுக்கான ஒரு பாதுகாப்பு கார் தொடக்கமானது இரண்டாவது இடத்தில் டிம் டிராம்னிட்ஸை விட முன்னதாக தொடக்கத்தை அவர் கட்டுப்படுத்துவதைக் கண்டது, ஜெர்மனியரை பெகனோவிக் கடந்து செல்வதற்கு முன்பு, பின்னர் காஸ் ஹேவர்கார்ட், பின்னர் தொழில்நுட்ப பிழையின் காரணமாக பெனால்டிக்குப் பிறகு கேப்ரியல் போர்ட்டோலெட்டோவுக்கு தனது மேடையை இழந்தார். திடீரென்று ஏற்பட்ட இடியுடன் கூடிய மழை மூன்று கார்கள் விபத்துக்குள்ளாகி சிவப்புக் கொடியை உருவாக்கியது, மேலும் மினியே வெற்றியைக் கோருவதற்காக மறுதொடக்கத்தை கட்டுப்படுத்தினார். பெகனோவிச்சின் சாம்பியன்ஷிப் ஆதாயம் ஆரோனிடமிருந்து 38 புள்ளிகளாக உயர்ந்தது. மூன்றாவது சுற்று மதிப்புமிக்க மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸை ஆதரித்தது, மேலும் ஒரு தகுதி அமர்வு நடைபெற்றது, அங்கு ஹேட்ரியன் டேவிட் மற்றும் பெகனோவிக் இரண்டு பந்தயங்களுக்கும் துருவத்தை உரிமை கோரினர். ரேஸ் ஒன்றில் டேவிட் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் ஃபேர்மாண்ட் ஹேர்பினில் எஸ்டீபன் மேசன் டிராக்கைத் தடுத்தபோது சிவப்பு கொடி வீசப்படுவதற்கு முன்பு வரிசையில் சிறிய மாற்றங்கள் இருந்தன. பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கியபோது, கடந்து செல்வது தந்திரமானதாக இருந்தது, எனவே பெகனோவிக் டேவிட்டை இறுதி வரை பின்தொடர்ந்து தொடர்ச்சியாக தனது ஐந்தாவது முதல் இரண்டு இடங்களைப் பிடித்தார். ஹேவர்கார்ட் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மினியை அனைத்து பந்தயங்களிலும் நீண்ட நேரம் தடுத்து நிறுத்தினார். இரண்டாம் பந்தயத்தில் முதல் ஜோடி தலைகீழாக மாறியது, பெகனோவிக் டேவிட்டை வழிநடத்தினார், ரோமன் பிலின்ஸ்கி மற்றும் மக்கியோ காபியெட்டோ ஆகியோருக்கு இரண்டு தனித்தனி விபத்துக்கள் பாதுகாப்பு காரை கொண்டு வந்தன. களத்தில் மேலும் சிறிய தொடர்பைக் கொண்ட சில சிறிய சண்டைகள் இருந்தன, ஆனால் கிட்டத்தட்ட எந்த பாஸ்களும் செய்யப்படவில்லை, மேலும் பெகனோவிக், டேவிட் மற்றும் மினியின் முதல் மூவரும் இறுதி வரை நிலைப்பாட்டைப் பிடித்தனர். டேவிட்டின் சிறந்த வார இறுதியில் அவர் தரவரிசையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் பெகனோவிச்சின் முன்னணி இப்போது களத்தின் மற்ற பகுதிகளை விட 55 புள்ளிகளில் இருந்தது. ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, பால் ரிக்கார்ட் அடுத்த சுற்றை நடத்தினார், மேலும் பெகனோவிக் முதல் பந்தயத்தை துருவத்தில் தொடங்கினார். ஜோஷுவா டுஃபெக் விபத்துக்குள்ளாகி ஒரு பாதுகாப்பு காரை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பு, அவர் ஆரம்பத்தில் போர்ட்டோலெட்டோவை பின்னால் வைத்திருந்தார். மறுதொடக்கத்தில், மூன்றாவது இடத்தில் இருந்த ஆரோன் போர்ட்டோலெட்டோவை கடக்க முடிந்தது. பிரேமா ஜோடி வெற்றிக்காக போராடி களத்தில் நுழைந்தது, இறுதியில் ஆரோன் தனது அணி வீரரை கடந்து செல்ல முடிந்தது. கடைசி மடியில், மூன்றாவது இடத்தில் இருந்த போர்ட்டோலெட்டோ தனது மேடையை பெலோவிடம் விட்டுக்கொடுக்க வேண்டியிருந்தது. இரண்டாவது பந்தயத்தில் மினியை துருவத்தில் பார்த்தார், பெகனோவிச்சுக்கு முன்னால் மற்றொரு முதல்-லேப் பாதுகாப்பு காரில் தப்பினார், அவர் ஏற்கனவே போர்ட்டோலெட்டோவைக் கடந்துவிட்டார். முன்னணி குழு அனைத்து பந்தயங்களுக்கும் நெருக்கமாக இருந்தது, மற்றொரு பாதுகாப்பு கார் பந்தயத்தை நடுநிலையாக்குவதற்கு முன்பு, முடிவுக்கு ஒரு குறுகிய கோடு விட்டுச் சென்றது. பெகனோவிக் தலைவருக்கு அழுத்தம் கொடுத்தார், ஆனால் ஒரு நகர்வை மேற்கொள்ள முடியவில்லை, எனவே மினிக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் ஹேவர்கோர்ட்டை விட முன்னேறினார். இருப்பினும், அவரது கார் இணங்கவில்லை என்று கண்டறியப்பட்டு, அவர் இரண்டாவது பந்தயத்திலிருந்து விலக்கப்பட்டதால், இப்போது எட்டு முதல் இரண்டு முடிவுகளின் ஓட்டம் முடிவுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. இது ஆரம்பத்தில் ஆரோனுக்கு ஒரு மேடையை பரிசளித்தது, ஆனால் பெகனோவிச்சின் சாம்பியன்ஷிப் முன்னணி இன்னும் மினியை விட 45 புள்ளிகள் அதிகமாக இருந்தது. பெகனோவிச்சின் அணி இந்த முடிவை எதிர்த்து மேல்முறையீடு செய்தது. அக்டோபரில் இத்தாலிய கூட்டமைப்பின் மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றத்தின் முன் அணி தனது மேல்முறையீட்டை வென்ற பிறகு, சாம்பியன்ஷிப் விளம்பரதாரர் இத்தாலிய நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பை எதிர்த்து மேலும் மேல்முறையீடு செய்தார், இது இறுதியாக எஃப். ஐ. ஏ சர்வதேச மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றத்தால் மறுக்கப்பட்டது. இதனால் பெகனோவிக் மீண்டும் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். சீசனின் முதல் பாதி சாண்ட்வோர்ட்டில் முடிவடைந்தது, ஆரோன் முதல் தகுதிப் போட்டியில் வெற்றி பெற்றார். அவர் ஆரம்பத்தில் டேவிட்டைத் தடுத்து, பந்தயத்தின் பிந்தைய கட்டங்களில் தாக்குதலுக்கு ஆளாவதற்கு முன்பு, பிரெஞ்சுக்காரருக்கு ஒரு நிலையான இடைவெளியை வைத்திருந்தார். கீத் டோனேகனுக்கு இரண்டு முறை ஒரு சம்பவம் நிகழ்ந்தது, இதன் விளைவாக தாமதமான பாதுகாப்பு கார் ஏற்பட்டது, ஆனால் மறுதொடக்கத்தின் போது டேவிட் தலைவரை நகர்த்த முடியவில்லை. இந்த ஜோடிக்கு பின்னால், ஹேவர்கார்ட் மினியை மேடையை முடிக்க தடுத்து நிறுத்தினார். புஷ்-டு-பாஸ் முறையை தவறாகப் பயன்படுத்தியதற்காக தண்டிக்கப்பட்டபோது டேவிட் பின்னர் தனது மேடையை இழந்தார். இரண்டாவது பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற்ற ஏரோன் மீண்டும் முதலிடம் பிடித்தார். அவர் மீண்டும் பந்தயத்தில் வலுவாக இருந்தார், ஹூகன்ஹோல்ட்ஸ்போட்டில் பியட்ரோ டெல்லி குவாண்டியின் கார் தடையின் மீது பறந்தபோது சிவப்பு கொடி வீசப்படுவதற்கு முன்பு மினி ஐந்தாவது இடத்திலிருந்து மூன்றாவது இடத்திற்கு குதித்ததால் பெகனோவிக் முன்னணியில் இருந்தார். மீதமுள்ள பந்தயத்தில், மினி பெகனோவிச்சை இரண்டாவது இடத்திற்கு கடந்தார், ஆனால் ஆரோனின் முன்னணி போட்டியின்றி இருந்தது. அவர் ஒரு சரியான வார இறுதியில் முடித்தார், அவரது இரண்டு வெற்றிகள் அவரை தரவரிசையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பெற்றன, மேலும் பெகனோவிச்சின் முன்னிலையை 36 புள்ளிகளாக குறைத்தன. இரண்டாம் பாதியில் அடுத்ததாக, இந்தத் தொடர் ஹங்காரிங்கிற்குச் சென்றது, அங்கு ஹேவர்கார்ட் முதல் தகுதிப் போட்டியில் தனது முதல் துருவ நிலையை எடுத்தார். அவர் தொடக்கத்தை கட்டுப்படுத்தினார், இரண்டாவது இடத்தில் ஆரோன் மினியை முந்தியதால், அவர் டுஃபெக்கால் தள்ளப்பட்டு வரிசையில் கீழே விழுந்தார். டஃபெக் பின்னர் ரோமன் பிலின்ஸ்கி மற்றும் லியோனார்டோ ஃபோர்னரோலி ஆகியோரால் கடத்தப்பட்டார். இந்த வரிசை பின்னர் நிலைபெற்று இறுதி வரை அப்படியே இருந்தது, இந்தத் தொடரில் ஹேவர்கார்ட் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். இரண்டாவது பந்தயம் மினியுடன் துருவத்தில் டேவிட் உடன் தொடங்கியது, இத்தாலியை போர்ட்டோலெட்டோ முந்திக்கொண்டார், பின்னர் அவர் டேவிட்டை முன்னிலைக்கு அனுப்ப முயன்றார், ஆனால் தோல்வியடைந்தார். இந்த உத்தரவு ஜோஷுவா டர்க்சன் விபத்துக்குள்ளாகும் வரை இருந்தது, ஒரு பாதுகாப்பு காரை வெளியே கொண்டு வந்து தாமதமாக மறுதொடக்கம் செய்ய களத்தை அமைத்தது. இங்குதான் மினி விரைவாக போர்ட்டோலெட்டோவை இரண்டாவது இடத்திற்கு கடந்தார், பாதுகாப்பு கார் மீண்டும் அழைக்கப்பட்டு பந்தயம் அதன் பின்னால் முடிந்தது. பெகனோவிக் ஒரு அரிய ஆஃப்-டேவைக் கொண்டிருந்தார், பன்னிரண்டாவது தகுதி பெற்றார், பின்னர் ஒரு சிக்கலான பந்தயத்தைக் கொண்டிருந்தார் மற்றும் 16 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இது மினிக்கு இரண்டு இரண்டாவது இடங்களுடன் இணைந்து அவரது முன்னணி ஒன்பது புள்ளிகளுக்கு மட்டுமே குறைக்கப்பட்டது. ஸ்பா-ஃபிராங்கோர்ச்சாம்ப்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பின் ஆறாவது சுற்றுக்கு விருந்தளித்தார், மேலும் பெகனோவிக் மீண்டும் வடிவத்திற்கு வந்தார், பந்தயத்திற்கு ஒரு துருவத்தை எடுத்தார். தொடக்கத்தில் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த மினியின் அழுத்தத்தை அவர் தடுத்து நிறுத்தினார், அதன்பிறகு அவருக்கு எந்த அழுத்தமும் இல்லை. முடிவுக்கு சற்று முன்பு, மினிக்கு ஒரு பஞ்சர் இருந்தது, அது அவரது பந்தயத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. அவர் தனது இரண்டாவது இடத்தை இழந்திருப்பார், இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில் சிவப்பு கொடி அழைக்கப்படாவிட்டால், லேப் 12 மற்றும் மினி இரண்டாவது இடத்தில் இருந்து முடிவுகள் அறிவிக்கப்பட்டன. மூன்றாவது மெகுவேடோனிஃப், அனைத்து இனத்தவருடனும் ஆரோனுடன் சண்டையிட்டார். பந்தயத்திற்குப் பிறகு, மினி தொழில்நுட்ப அடிப்படையில் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டார், எட்வர்டோ பாரிசெல்லோவை தனது முதல் மேடைக்கு உயர்த்தினார். டேவிட், போர்ட்டோலெட்டோ மற்றும் பெகனோவிக் ஆகியோரால் கடந்து செல்வதற்கு முன்பு, இரண்டாவது பந்தயத்தில் ஆரோன் துருவத்தில் காணப்பட்டார். டேவிட் முதலில் வரிக்கு மேல் இருந்தார், ஆனால் காரியதரிசிகள் மஞ்சள் கொடிகளின் கீழ் முன்னிலை பெற அவரது பாஸை தீர்மானித்தனர், அவருக்கு பெனால்டி வழங்கினர், இதன் மூலம் போர்ட்டோலெட்டோவுக்கு வெற்றி கிடைத்தது. ஒரு வெற்றி மற்றும் ஒரு மேடை என்பது பெகனோவிக் தனது சமீபத்திய எதிர்மறையான போக்கை முறியடித்து, மினியை விட 23 புள்ளிகள் வித்தியாசத்தை அதிகரிக்க முடியும். ரூக்கி நிலைகள் இப்போது ஃபோர்னரோலியால் வழிநடத்தப்பட்டன. கோடைக்கால இடைவேளைக்குப் பிறகு, ஸ்பீல்பெர்க்கில் முதல் பந்தயத்திற்காக ஆரோனுடன் பந்தயம் திரும்பியது. பலத்த மழை பந்தயத்தின் தொடக்கத்தை சீர்குலைத்து நிறுத்தியது. மறுதொடக்கத்தில், முன்னணி குழு உட்பட பல ஓட்டுநர்கள் விரைவில் உலர்ந்த டயர்களுக்கு போட்டியிட்டனர். இது பாரிசெல்லோவை முன்னணியில் வைத்தது, திரும்பி வந்த பியர்-லூயிஸ் சோவெட் கடந்து செல்வதற்கு முன்பு, ஹேவர்கார்ட் கட்டத்தில் 12 வது இடத்திலிருந்து இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறியிருந்தார். ஆரோனும் மோன்டோயாவும் மோதிக்கொண்டபோது ஒரு பாதுகாப்பு கார் வெளியே கொண்டு வரப்பட்டது. மென்மையான டயர்கள் ஆரம்பத்தில் மழை டயர்களை விட வேகமாக இருந்தபோதிலும், மழை திரும்புவதால் உலர்ந்த டயர்களின் நன்மை போய்விட்டது. மறுதொடக்கத்தில் ஹேவர்கார்ட் மற்றும் டுஃபெக் ஆகியோர் சோவெட்டைக் கடந்து முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். இரண்டாவது பந்தயமும் மிகவும் நேரடியானதாக இல்லை, மூன்று பாதுகாப்பு கார் காலங்களால் பாதிக்கப்பட்டது. டேவிட் தனது போட்டியை இன்னும் பின்னால் வைத்திருக்க முடிந்தது, துருவத்திலிருந்து இறுதி வரை முன்னிலை வகித்தார், மேலும் பெகனோவிக் மற்றும் டுஃபெக் ஒருவருக்கொருவர் சண்டையிட விட்டுவிட்டார், இந்த ஜோடி இறுதியில் அதே வரிசையில் முடிந்தது. பெகனோவிச்சுக்கு இரண்டு போடியம்கள் மினிக்கு எதுவும் இல்லை, ஸ்வீடன் தனது புள்ளிகள் இடைவெளியை 53 ஆக உயர்த்தியது. பருவத்தின் இறுதி சுற்று பார்சிலோனாவில் நடைபெற்றது, மேலும் ஆரோன் மீண்டும் முதல் பந்தயத்திற்காக துருவத்தில் இருந்தார். ஆரம்பத்தில் டிலானோ வான் 'டி ஹாஃப்பை அவர் தடுத்து நிறுத்தினார், அவர் பாரிசெல்லோ மற்றும் டேவிட் ஆகியோரிடமிருந்து பாதுகாக்க வேண்டியிருந்தது. பந்தயத்தில், டேவிட் மூன்றாவது மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடிக்க முடிந்தது, மேலும் ஆரோனை நெருங்கத் தொடங்கினார். கடைசி மூன்று சுற்றுகளில், ஆரோன் மீண்டும் மீண்டும் டேவிட் தாக்குதலுக்கு உள்ளானார், ஆனால் பிரெஞ்சுக்காரரை பின்னால் வைத்துக்கொண்டு பந்தயத்தை வெல்ல முடிந்தது. இரண்டாம் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற்ற போர்ட்டோலெட்டோ தனது முதல் துருவத்தைப் பிடித்தார். டேவிட் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், உடனே சோவெட் மூலம் பெற முடிந்தது, ஆனால் பந்தய முன்னிலையைப் பெறுவதற்கான அவரது முயற்சி பாதுகாப்பு கார் அழைக்கப்பட்டதால் தடைபட்டது. மறுதொடக்கத்தில், போர்டோலெட்டோ ஆரம்பத்தில் டேவிட்டைத் தட்டினார், ஆனால் பிந்தையவர் மீண்டும் இடைவெளியை மூட முடிந்தது, மற்றொரு பாதுகாப்பு கார் பந்தயத்தில் தாமதமாக அழைக்கப்பட்டு, பந்தயம் மஞ்சள் கொடி நிலைமைகளின் கீழ் முடிவடையும் வரை இந்த ஜோடி சில மடியில் சண்டையிட்டது. பெகனோவிக் ஒரு சராசரி வார இறுதியில் இருந்தார், ஒரே ஒரு புள்ளியை மட்டுமே முடித்தார், எனவே மினிக்கு அவரது இடைவெளி 38 புள்ளிகளாக குறைந்தது, இதனால் சாம்பியன்ஷிப் முகெல்லோவில் முடிவு செய்யப்பட்டது. முகெல்லோவில் நடந்த சாம்பியன்ஷிப் தீர்மானிப்பவர் பந்தயத்திற்கு ஆரோன் துருவத்தில் இருந்தார், மேலும் பெகனோவிக் பட்டத்தை முத்திரையிட குறைந்தபட்சம் நான்காவது இடம் தேவைப்பட்டது. ஆரோன் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற ஒரு குறைபாடற்ற லைட்ஸ்-டு-ஃபிளாக் பந்தயத்தில் ஓடினார், ஆனால் பெகனோவிச்சின் சாம்பியன்ஷிப்பை மறுக்க முடியவில்லை. ஸ்வீடன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் தனது சாம்பியன்ஷிப்பை மனதில் கொண்டு ஓட்டியது, இரண்டாவது இடத்தில் விக்டர் பெர்னியரை மிகவும் ஆக்ரோஷமாக தாக்கவில்லை. தாமதமான பாதுகாப்பு கார் மறுதொடக்கத்தில் டஃபெக் அவரைக் கடந்த பிறகு அவர் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், இதன் மூலம் அவரது முதல் ஒற்றை இருக்கை பட்டத்தை வென்றார். போர்ட்டோலெட்டோ இந்த பருவத்தின் இறுதி பந்தயத்திற்காக துருவத்தில் இருந்தார். மினி மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் சாம்பியன்ஷிப்பில் இரண்டாவது இடத்தைப் பெற ஆரோன் கோல் அடிக்காததால் வெற்றி பெற வேண்டியிருந்தது. அவர் துவக்கத்திலேயே டுஃபெக்கை அனுப்பி, பந்தயத்தின் முதல் மூன்றில் ஒரு பகுதிக்குப் பிறகு முன்னிலை பெற்றார். அப்போதிருந்து, அவர் பந்தயத்தை கட்டுப்படுத்தினார், அதே நேரத்தில் ஆரோன் 16 வது இடத்தைத் தொடங்கி அர்த்தமற்ற வீட்டிற்கு வந்தார், ஒரு புள்ளியில் மினிக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். நான்காவது இடத்தில் இருந்த டுஃபெக் ரூக்கி பட்டத்தை வெல்லும் பாதையில் இருந்தார், அதற்கு முன்பு ஒரு பாதுகாப்பு கார் மறுதொடக்கத்தில் ஏற்பட்ட பிழை அவரை ஏழாவது இடத்திற்கு தள்ளியது, எட்டாவது இடத்தில் இருந்த ஃபோர்னரோலிக்கு பட்டத்தை வழங்கியது. மூன்று சந்தர்ப்பங்களில் புள்ளிகளைப் பெறத் தவறிய பெகனோவிச்சின் நிலைத்தன்மை அவரது சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு முக்கியமானது, அதே போல் சீசனின் மிக வலுவான தொடக்கமும் தொடர்ச்சியாக முதல் ஏழு பந்தயங்களில் முதல் இரண்டு இடங்களைப் பிடித்தது. மினி மற்றும் ஆரோன் இருவரும் பெகனோவிக் வரை நெருக்கமாக இருக்கக்கூடிய வகையில் நீட்சிகளைக் கொண்டிருந்தனர், ஆனால் அவரது ஆரம்ப நன்மை என்னவென்றால், அவர் முதல் பந்தயத்திலிருந்து இறுதி வரை தரவரிசையில் முன்னிலை வகித்தார். ரூக்கி பட்டத்திற்கான சண்டையில், மோன்டோயா வலுவான தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தார், ஆனால் இறுதியில் எட்டு அர்த்தமற்ற பந்தயங்களின் ஓட்டத்தில் அவர் மூன்றாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார். நுழைவு எண்கள் ஒருபோதும் 35 க்கு கீழே இறங்கவில்லை, இது சாம்பியன்ஷிப்பில் தொடர்ந்து அதிக ஆர்வத்தைக் காட்டுகிறது. ஒரு புஷ்-டு-பாஸ் முறையின் அறிமுகம் சிறந்த போட்டியை நிரூபித்தது, இருப்பினும் கனமான டாடுவஸ் சேஸ் மூலம் ஓரளவு பின்வாங்கப்பட்டது. சாம்பியன்ஷிப் நிலை புள்ளிகள் அமைப்பு புள்ளிகள் முதல் 10 வகைப்படுத்தப்பட்ட ஃபினிஷர்களுக்கு வழங்கப்பட்டன. ஓட்டுநர்களின் தரவரிசை அணிகளின் தரவரிசை இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட கார்களில் நுழையும் அணிகளுக்கு இரண்டு சிறந்த கார்கள் மட்டுமே அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப்பில் புள்ளிகளைப் பெற தகுதியுடையவை. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஏ. சி. ஐ. விளையாட்டு பக்கம் ஃபார்முலா பிராந்திய ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் பருவங்கள் எஃப். ஆர். இ. சி. எஃப். ஆர். இ. சி