Riccardo Moizo
ரிக்கார்டோ மொய்சோ (22 ஆகஸ்ட் 1877-27 பிப்ரவரி 1962) 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஒரு இத்தாலிய விமான முன்னோடியாகவும் (அதில் அவர் ரெஜியா ஏரோநாட்டிக்காவின் நிறுவனர்களில் ஒருவராகவும் இருந்தார்) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு தளபதியாகவும் இருந்தார். அவர் 1935 முதல் 1940 வரை கராபினியேரியின் தளபதியாகவும், 1943 இல் லுப்லஜானா மாகாணத்தின் கடைசி உயர் ஆணையராகவும் இருந்தார்; 1939 முதல் 1943 வரை அவர் இத்தாலிய செனட்டில் உறுப்பினராகவும் இருந்தார். ஆரம்ப ஆண்டுகளில் பிரான்செஸ்கோ மொய்சோ மற்றும் எர்மெனெகில்டா பார்பெரிஸ் ஆகியோரின் மகனாக 1877 ஆகஸ்ட் 22 அன்று குனியோ மாகாணத்தின் சாலிசெட்டோவில் பிறந்தார். அவர் அக்டோபர் 14,1894 அன்று ராயல் இத்தாலிய இராணுவத்தில் சேர்ந்தார், டூரினில் உள்ள ராயல் மிலிட்டரி அகாடமி ஆஃப் ஆர்டில்லரி அண்ட் இன்ஜினியர்ஸில் நுழைந்தார், ஜூலை 4,1897 அன்று பீரங்கி இரண்டாவது லெப்டினன்ட் பதவியில் பட்டம் பெற்றார், அதன் பிறகு அவர் பீரங்கி மற்றும் பொறியாளர்களின் பயன்பாட்டு பள்ளியில் பயின்றார். அவர் செப்டம்பர் 1,1899 அன்று லெப்டினன்ட் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், மேலும் படிப்புகளின் முடிவில் அவர் 7 வது கடலோர பீரங்கி படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 1905 மற்றும் ஆகஸ்ட் 1908 க்கு இடையில் அவர் டூரினில் உள்ள இராணுவப் போர்ப் பள்ளியின் படிப்புகளில் பயின்றார், அதன் முடிவில் அவர் ரோமுக்கு அனுப்பப்பட்டார், பணியாளர் அதிகாரி கார்ப்ஸின் தலைமையகத்தில்; மே 13,1909 அன்று அவர் டூரினுக்கு மாற்றப்பட்டு I இராணுவப் படையின் ஊழியர்களுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அதே ஆண்டு ஆகஸ்ட் 10 ஆம் தேதி அவர் கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்று, 3 வது கோட்டை பீரங்கி படைப்பிரிவுக்கு ஜூன் 2,1910 வரை நியமிக்கப்பட்டார், பின்னர் அவர் 1 வது மலை பீரங்கி படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார், அதே நேரத்தில் I இராணுவப் படையின் கட்டளையில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். டூரினில் இருந்தபோது அவர் விமான உலகில் ஆர்வத்தை வளர்த்துக் கொண்டார்; விமானத்தின் புதுமையால் ஈர்க்கப்பட்ட அவர், ஒரு பைலட்டிங் பாடத்திட்டத்தில் கலந்து கொண்டார், நவம்பர் 17,1910 அன்று ஸ்பெஷலிஸ்ட் இன்ஜினியர்ஸ் பட்டாலியனுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் ரோமுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் செண்டோசெல் விமான நிலையத்தில் ஒரு விமான விமானியாக மாறுவதற்கான போக்கைப் பின்பற்றத் தொடங்கினார், அதை அவர் மால்பென்சா விமான நிலையத்தில் முடித்தார், அங்கு மே 31,1911 அன்று அவர் விமான ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்றார், அதைத் தொடர்ந்து ஆகஸ்ட் 1 அன்று இராணுவ விமான ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்றார். அதே மாதத்தில், நியூபோர்ட் மோனோபிளேனில் பறந்து, மோன்ஃபெராட்டோவில் நடைபெற்ற ராயல் இத்தாலிய இராணுவத்தின் பெரிய சூழ்ச்சிகளில் அவர் பங்கேற்றார், இது இத்தாலியில் முதன்முதலில் விமானங்களின் பங்கேற்பைக் கண்டது, பின்னர் உளவு பார்க்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. இத்தாலிய-துருக்கியப் போர் 1911 அக்டோபரில், இத்தாலிய-துருக்கியப் போர் வெடித்ததைத் தொடர்ந்து நிபுணர் பொறியாளர்கள் பட்டாலியனுக்குள் செயல்படும் ஏழு விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவைக் கொண்ட புதிதாக நிறுவப்பட்ட விமானப் பிரிவு லிபியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது; உளவு பார்ப்பதைத் தவிர, அதன் விமானங்கள் பீரங்கி துப்பாக்கிச் சூடு, தரையைப் பற்றிய ஆய்வு மற்றும் முதல், அடிப்படை, குண்டுவெடிப்பு சோதனைகளை இயக்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. அக்டோபர் 23,1911 அன்று, புறப்பட்ட பிறகு, மொய்சோ சுமார் 2,000 ஒட்டோமான் துருப்புக்களின் இயக்கங்களைக் கண்டுபிடித்து பின்தொடர்ந்தார், அதே நேரத்தில் அஜீசியா நகரம் திரிப்போலியிலிருந்து 60 கி. மீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது என்பதைக் கண்டுபிடித்தார், எட்டு அல்ல, அந்த காலத்தின் தவறான வரைபடங்களில் தவறாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு விமானத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட முதல் மூலோபாய உளவு விமானமாகும். அவர் போரின் தொடக்கத்திலிருந்தே விமான நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார், மே 7,1912 அன்று திருப்பி அனுப்பப்பட்டார், ஆனால் ஆகஸ்ட் 12 அன்று விமானிகள் இல்லாததால் அவர் மீண்டும் லிபியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் திரிப்போலியிலிருந்து சுமார் 100 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள ஜுவாரா விமான நிலையத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவரது விமானம் இயந்திர சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்ட சில பயணங்களுக்குப் பிறகு, அவர் திரிப்போலிக்குத் திரும்பும்படி உத்தரவிடப்பட்டார், 1912 செப்டம்பர் 10 ஆம் தேதி காலை அவர் தனது நியூபோர்ட்டுடன் புறப்பட்டார், ஆனால் இயந்திரம் உடைந்ததால் அவர் எதிரி கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பிரதேசத்தில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அரபு ஒழுங்கற்றவர்களால் கைப்பற்றப்பட்டு எல் ஹாசியானுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். பின்னர் அவர் ஒட்டோமான் இராணுவ வீரர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டு ஜாதுவுக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் போர் முடியும் வரை தடுத்து வைக்கப்பட்டார். எனவே, வரலாற்றில் போர்க் கைதியாக வைக்கப்பட்ட முதல் விமான விமானி இவர் ஆவார். அவரது சிறைவாசத்தின் கடுமையான நிலைமைகள் காரணமாக பலவீனமான உடல் நிலைமைகளில் அவர் திருப்பி அனுப்பப்பட்டார், மேலும் குணமடைந்த பிறகு அவர் நவம்பர் 1913 இல், 2 வது மலை பீரங்கி படைப்பிரிவில் மீண்டும் பணியில் சேர்ந்தார், இத்தாலிய-துருக்கியப் போரின் போது அவரது ஐம்பத்தொன்பது போர்க்கால விமானங்களுக்காக நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி மிலிட்டரி ஆர்டர் ஆஃப் சவோய் வழங்கப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போர் ஜூலை 1914 இல், ரோமில் இராணுவ ஜெனரல் ஊழியர்களில் பணியாற்றியபோது, அவர் காலனிகளின் அமைச்சகத்தின் வசம் வைக்கப்பட்டு திரிப்போலிட்டானியாவின் துருப்புக்களின் கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். மார்ச் 1915 இல் அவர் திருப்பி அனுப்பப்பட்டு பொது ஊழியர்களுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார்; முதல் உலகப் போரில் இத்தாலி இராச்சியம் நுழைந்த பிறகு, மே 24,1915 அன்று, அவர் விமான ஆலோசகராக சுப்ரீம் கமாண்டில் இணைக்கப்பட்டார். அவர் ஜூலை 7 அன்று மேஜர் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், டிசம்பரில் அவர் போர் அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், முதல் விமானப் பிரிவுகளின் அமைப்பு மற்றும் வேலைவாய்ப்புக்கு பணிக்கப்பட்டார். 1916 டிசம்பர் 16 அன்று லெப்டினன்ட் கர்னலாகவும், 1917 ஆகஸ்ட் 16 அன்று கர்னலாகவும் பதவி உயர்வு பெற்றார். ஆகஸ்ட் 26,1916 அன்று அவர் கவுண்டெஸ் ஏஞ்சலினா லோவரியாவை மணந்தார், அவருடன் அவருக்கு ஃபேபியோ மற்றும் கில்டா என்ற இரண்டு குழந்தைகள் இருந்தனர். 1917 அக்டோபரில் அவர் முன்னணியில் திரும்பினார், முதலில் 3 வது இராணுவத்தின் விமானப்படை தளபதியாகவும், பின்னர், மார்ச் 1918 வரை, உச்ச கட்டளையில் விமான சேவைகள் அலுவலகத்தின் தலைவராகவும் இருந்தார். ஒரு விமானி மற்றும் அமைப்பாளராக அவரது தகுதிகளுக்காக அவர் இராணுவ வீரத்திற்கான வெள்ளிப் பதக்கத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 1,1918 முதல் அவர் 15 வது பிரிவின் தலைமைப் பணியாளராகப் பொறுப்பேற்றார், அக்டோபர் 27 அன்று கிரப்பா மலையில் உள்ள மான்டே பெர்டிகாவில் தலையில் பலத்த காயமடைந்தார், இராணுவ வீரத்திற்காக இரண்டாவது வெள்ளிப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. போருக்கு இடைப்பட்ட ஆண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட பார்வையற்றவராக இருந்த அவர், குணமடைந்து பல மாதங்கள் கழித்தார், ஆகஸ்ட் 1919 இல் சேவைக்குத் திரும்பினார், உடினில் தலைமையகத்துடன் 8 வது இராணுவத்தின் ஊழியர்களுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் விமான சேவைக்குத் திரும்பினார்; நவம்பர் 1919 முதல் அவர் ரோம் விமான சேவையின் கட்டளையில் பணியாற்றினார், பின்னர் ஜனவரி 1923 முதல் விமான சேவையின் உயர் தளபதியாகவும், விமானப்படை ஆணையரின் இராணுவ விவகாரங்களின் பொது இயக்குநராகவும் ஆனார்; ரெஜியா ஏரோநாட்டிகா நிறுவப்பட்ட பிறகு, அவர் ஏர் பிரிகேட் ஜெனரல் (ஏர் கமாடோர்) பதவியில் புதிய ஆயுதப்படைக்கு மாற்றப்பட்டார். மே 1923 முதல் அதே ஆண்டு அக்டோபர் 21 வரை அவர் விமானப்படையின் தளபதியாக இருந்தார், பின்னர் ஆல்டோ ஃபின்சியால் மாற்றப்பட்டார். டிசம்பர் 30,1923 அன்று அவரது வேண்டுகோளின் பேரில் மீண்டும் இராணுவத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், கர்னல் பதவியில், பிப்ரவரி 24,1924 முதல் 6 வது கனரக கள பீரங்கி படைப்பிரிவுக்கும், நவம்பர் 1,1926 முதல் 3 வது கனரக கள பீரங்கி படைப்பிரிவுக்கும் தலைமை தாங்கினார். பிப்ரவரி 21,1929 அன்று பிரிகேடியர் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெற்ற அவர், ரோம் இராணுவப் படையின் பீரங்கி கட்டளையில் பணியாற்றினார். நவம்பர் 16,1930 அன்று அவர் ரோமின் 21 வது பிராந்திய இராணுவப் பிரிவின் அணிதிரட்டலுக்கான ஆய்வாளராக ஆனார், செப்டம்பர் 16,1931 அன்று அவர் புளோரன்ஸ் நியமிக்கப்பட்ட இராணுவ கட்டளையின் வசம் நியமிக்கப்பட்டார். டிசம்பர் 1,1932 அன்று அவர் மேஜர் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெற்று, மிலனின் 6 வது பிராந்திய இராணுவப் பிரிவின் முதல் தளபதியாக ஆனார், இது பிப்ரவரி 1934 இல் 58 வது காலாட்படை பிரிவு லெக்னானோவாக மாறியது, மேலும் செப்டம்பர் 16,1934 முதல் அவர் 1 வது குதிரைப்படைப் பிரிவு யூஜெனியோ டி சவோயாவுக்கு தலைமை தாங்கினார். நவம்பர் 30,1935 அன்று அவர் கராபினியேரியின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார்; அவரது பதவிக்காலத்தில் கராபினியேரி கார்ப்ஸ் கணிசமாக விரிவடைந்தது, இரண்டாம் இத்தாலி-எத்தியோப்பியன் போரின் போது 3 வது கராபினியேரி பிரிவு தெற்கு இத்தாலியில் நிறுவப்பட்டது, இது எத்தியோப்பியாவில் டிரக் ஏற்றப்பட்ட அலகுகளுடன் செயல்பாடுகளில் பங்கேற்றது. கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் பேரரசு பிரகடனப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அவர் புதிதாக கைப்பற்றப்பட்ட பிராந்தியங்களில் கராபினியேரி கட்டளைகளையும் பிரிவுகளையும் நிறுவினார், 1939 இல் அல்பேனியாவைக் கைப்பற்றிய பிறகும் அதையே செய்தார், கராபினியேரியில் ராயல் அல்பேனிய ஜெண்டர்மேரியை இணைத்தார். அக்டோபர் 1,1936 அன்று அவர் லெப்டினன்ட் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மார்ச் 25,1939 அன்று அவர் இராஜ்ஜியத்தின் செனட்டராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் உள்நாட்டு விவகாரங்கள் மற்றும் நீதி ஆணையத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார், பின்னர், ஜனவரி 23,1940 முதல், ஆயுதப்படைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், கராபினியேரி தொடர்பான பிரச்சினைகளை கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக கையாண்டார். இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் பிந்தைய ஆண்டுகளில் 1940 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் உலகப் போரில் இத்தாலி இராச்சியம் நுழைந்ததைத் தொடர்ந்து கராபினியேரியின் பொது அணிதிரட்டலை அவர் மேற்பார்வையிட்டார். அதே ஆண்டு ஆகஸ்ட் 27 அன்று அவர் ராயல் கராபினேரி கார்ப்ஸின் தளபதி பதவியை விட்டு வெளியேறினார், அவருக்கு பதிலாக ஜெனரல் ரெமோ காம்பெல்லி நியமிக்கப்பட்டார். அவரது இறுதி ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்னதாக, ஆகஸ்ட் 12,1943 அன்று அவர் புதிய படோக்லியோ அரசாங்கத்தால் லுப்லஜானா மாகாணத்தின் உயர் ஆணையராக நியமிக்கப்பட்டார், ஆனால் இராணுவ நிலைமை மோசமடைந்ததால், மாகாணம் ஒரு செயல்பாட்டு மண்டலமாக அறிவிக்கப்பட்டதால், தனது அதிகாரங்களைப் பயன்படுத்த அவருக்கு நேரம் கிடைக்கவில்லை. செப்டம்பர் 8,1943 அன்று காசிபில் போர்நிறுத்தப் பிரகடனத்தின் போது, லுப்லஜானா ஜெர்மன் படைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, அவர்கள் மொய்சோவை வீட்டுக் காவலில் வைத்தனர், அங்கு அவர் அக்டோபர் 10 வரை இருந்தார், அவரது முறையான பணிநீக்கம் அக்டோபர் 1 அன்று இத்தாலிய சமூக குடியரசால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் அவர் இத்தாலிக்குத் திரும்ப அனுமதிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் பிப்ரவரி 1944 வரை தங்கியிருந்தார், அப்போது அவர் விசாரிக்கப்படுவதை அறிந்த அவர் தனது சொந்த ஊரான சாலிசெட்டோவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் தலைமறைவாகிவிட்டார். மார்ச் 1 அன்று, அவரது மனைவி கைது செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அவர் தன்னைத் திருப்பிக் கொள்ள முடிவு செய்தார். பின்னர் அவர் வெரோனா, வெனிஸ் மற்றும் ப்ரெசியா சிறைகளில் தடுத்து வைக்கப்பட்டு, போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு லுப்லஜானா மாகாணத்தில் இத்தாலிய துருப்புக்கள் கலைக்கப்படுவதற்கு ஆதரவளித்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்ட மாநில பாதுகாப்புக்கான சிறப்பு தீர்ப்பாயத்தால் விசாரிக்கப்பட்டார், ஆனால் விடுவிக்கப்பட்டார் மற்றும் அக்டோபர் 6,1944 அன்று விடுவிக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் ஜெனரல் ரஃபேல் கடோர்னா மூலம் தேசிய விடுதலைக் குழுவுடன் தொடர்பு கொண்டார், ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவு அவருக்கு சி. எல். என். க்குள் எந்த வேலையும் கிடைப்பதற்கு முன்பே வந்தது. பிப்ரவரி 6,1945 அன்று பாசிசத்திற்கு எதிரான பொருளாதாரத் தடைகளுக்காக உயர் நீதிமன்றத்தால் வழங்கப்பட்ட தண்டனையின் காரணமாக அவர் செனட்டர் பதவியை இழந்தார், ஆனால் ஒரு மேல்முறையீட்டை முன்வைத்தார், இது ஜூன் 9,1947 அன்று உச்ச நீதிமன்றத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, அவர் தனிப்பட்ட வாழ்க்கைக்கு ஓய்வு பெற்றபோது. அவர் பிப்ரவரி 27,1962 அன்று ரோமில் இறந்தார். குறிப்புகள் 1877 பிறப்புகள் 1962 இறப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய இராணுவ வீரர்கள் முதலாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய இராணுவ வீரர்கள் இத்தாலிய-துருக்கியப் போரின் இத்தாலிய இராணுவ வீரர்கள் இத்தாலிய விமானப்படை தளபதிகள் இத்தாலிய தளபதிகள் இராணுவ வீரத்தின் வெள்ளி பதக்கம் பெற்றவர்கள் இத்தாலிய விமானிகள் கராபினியேரி