North West England electrification schemes
வடமேற்கு இங்கிலாந்து மின்மயமாக்கல் திட்டங்கள் என்பது வடமேற்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள தொடர்ச்சியான தனிப்பட்ட ரயில் பாதைகள் ஆகும், அவை தொடர்ந்து மின்மயமாக்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. இந்தத் திட்டங்கள் நவீனமயமாக்கப்பட்ட, தூய்மையான, குறைந்த கார்பன் மற்றும் மேம்பட்ட திறனுடன் விரைவான ரயில்வேக்கு வழிவகுக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இருபதாம் நூற்றாண்டின் முந்தைய திட்டங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் ரயில்வேக்கான 1955 நவீனமயமாக்கல் திட்டம் நீராவி இழுவைக்கு கட்டம் கட்டமாக அழைப்பு விடுத்தது. இந்தத் திட்டத்தின் கீழ், இங்கிலாந்தின் வடமேற்கில் உள்ள ரயில்வேயின் சில பகுதிகள் மின்மயமாக்கப்பட்டன. இந்த திட்டத்தில் மான்செஸ்டர் பிக்காடில்லி மற்றும் ஸ்டியால் லைன் ஆகியவற்றிற்கான க்ரீவ் மிகவும் ஆரம்பத்தில் முடிக்கப்பட்டது. 1970 களின் முற்பகுதியில் கிரீவ் முதல் லிவர்பூல் வரையிலான வரியும், வாரிங்டன் பாங்க் குவே, விக்கன் மற்றும் பிரஸ்டன் வரியும் இதில் அடங்கும். 1960 களின் பிற்பகுதியில் மின்மயமாக்கல் திட்டங்களில் ஒரு இடைநிறுத்தம் ஏற்பட்டது, ஆனால் பின்னர் இங்கிலாந்தின் வடமேற்கு வழியாக கிளாஸ்கோவுக்கு தெற்கே வீவர் சந்திப்புக்கு வடக்கே மேற்கு கடற்கரை பிரதான பாதை 1970 மற்றும் 1974 க்கு இடையில் படிப்படியாக மின்மயமாக்கப்பட்டது. பிரஸ்டனில் இருந்து பிளாக்பூல் வரையிலான பாதை நெசவாளர் சந்திப்பு முதல் கிளாஸ்கோ திட்டத்துடன் இணைந்து மின்மயமாக்கலுக்கான தர்க்கரீதியான விரிவாக்கமாக ஏப்ரல் 1968 இல் பிரிட்டிஷ் ரயில்வே வாரியம் வெளியிட்ட ஆவணத்தில் முன்மொழியப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு வடமேற்கில் மேலும் 25 கே. வி. ஏசி செயல்பாடு ஏற்படவில்லை. இருப்பினும் சில 3 வது ரயில் நிரப்புதல் திட்டங்கள் இருந்தன. 1956 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் ரயில் பெரும்பாலான மின்மயமாக்கல் திட்டங்களுக்கு 25 கே. வி. ஏசி ஓ. எச். எல். இ தரநிலையாக ஏற்றுக்கொண்டது. 3 வது ரயில் நீட்டிப்புகளுக்கான சில விதிவிலக்குகள் பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு ORR ஆல் அனுமதிக்கப்பட்டன மற்றும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டன. வடமேற்கின் சில பகுதிகள் ஏற்கனவே 3 வது ரயில் அமைப்பு மூலம் மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளன. 2007 ஆம் ஆண்டில் கார்டன் பிரவுன் பிரதமராக பதவியேற்றார் மற்றும் ஆண்ட்ரூ அடோனிஸை போக்குவரத்து இராஜாங்க செயலாளராகத் தேர்ந்தெடுத்தார். 2009 ஆம் ஆண்டில், அடோனிஸ் ஒரு அரசாங்க ஆவணத்தில், மின்மயமாக்கலை மீண்டும் நிகழ்ச்சி நிரலில் வைத்தார், மேலும் இங்கிலாந்தின் வடமேற்கில் மின்மயமாக்கல் திட்டங்களையும், பிற ரயில்வே மின்மயமாக்கல் திட்டங்களையும் முன்மொழிந்தார். 2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, வடமேற்கு இங்கிலாந்தில் மின்மயமாக்கல் நடைபெற்று வருகிறது, போல்டன் மற்றும் விக்கன் (மொத்தம் 17) இடையே பாலம் புனரமைப்பு போன்ற சிவில் பொறியியல் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன, மேலும் மான்செஸ்டர் விக்டோரியா மற்றும் ஸ்டாலிபிரிட்ஜ் இடையே பல்வேறு பணிகளும் நடந்து வருகின்றன. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முன்னேற்றங்கள் 2009 அடோனிஸ்/டிஎஃப்டி காகிதம் லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டர் இடையேயான பாதையில் உடனடியாக பணிகள் தொடங்கும் என்றும் நான்கு ஆண்டு கால அவகாசம் கொடுக்கப்பட்டதாகவும் குறிப்பிட்டது. வடமேற்கு திட்டத்தின் முதல் கட்டம் மான்செஸ்டர் மற்றும் நியூட்டன்-லெ-வில்லோஸ் இடையே இருக்க வேண்டும். இது கிளாஸ்கோ மற்றும் எடின்பர்க் முதல் மான்செஸ்டர் விமான நிலையம் வரை இயங்கும் டீசல் ரயில்களை மேற்கு கடற்கரை பிரதான பாதை வழியாக மின்சார ரயில்களால் மாற்ற அனுமதிக்கும். மான்செஸ்டர் மற்றும் பிரஸ்டன் மற்றும் லிவர்பூல் மற்றும் பிரஸ்டன் இடையேயான பாதைகள் மின்மயமாக்கப்பட வேண்டும் என்றும் செய்தித்தாளில் தெரிவிக்கப்பட்டது. மார்ச் 2011 இல் மான்செஸ்டர் பகுதியில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஜூலை 2012 இல் கூட்டணி அரசாங்கம் புதிய மின்மயமாக்கல் திட்டங்களை அறிவித்தது, அனைத்தும் 25 கே. வி ஏசி மற்றும் அடோனிஸ் முன்பு அறிவித்த திட்டங்களை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியது. இவை பின்வருமாறுஃ 'வடமேற்கு முக்கோணத்தின்' மின்மயமாக்கல் (மான்செஸ்டர்-லிவர்பூல் வழியாக சாட் மோஸ், ஹுய்டன்-விக்கன், மான்செஸ்டர்-யூக்ஸ்டன் சந்திப்பு மற்றும் பிளாக்பூல் வடக்கு-பிரஸ்டன்); மற்றும் வடக்கு மையத்தின் ஒரு பகுதி (நியூ ஆர்ட்சால் கார்ட்). வடமேற்கு முக்கோணத் திட்டம் மின்மயமாக்கலுக்கு முன்னதாக மான்செஸ்டர்-பிரெஸ்டன் பாதையில் ஃபார்ன்வொர்த் சுரங்கப்பாதையை மறுசீரமைக்க ஒரு பெரிய சிவில் பொறியியல் திட்டத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தது. ஆகஸ்ட் 2013 இல், போக்குவரத்துத் துறை விண்டர்மியர் கிளை பாதை 2016 க்குள் மின்மயமாக்கப்படும் என்று அறிவித்தது. இருப்பினும், ஹெண்டி மதிப்பாய்வு ஜிஆர்ஐபி 3 ஐ நிறைவு செய்வதை மார்ச் 2017 க்கு நகர்த்தியது, மின்மயமாக்கலை நிறைவு செய்வதற்கான தேதி இன்னும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. 2017ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்த ரயில் பாதையும் மின்மயமாக்கப்படும் என்று 2013 டிசம்பரில் அறிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், செப்டம்பர் 2016 இன் மேம்பாடுகள் விநியோகத் திட்டம் புதுப்பிப்பு GRIP நிலை 3 (விருப்பத் தேர்வு) மட்டுமே முடிக்கப்பட்ட தேதிக்கு மாற்றப்பட்டது. செப்டம்பர் 1,2021 அன்று, இது இப்போது தொடரும் என்று போக்குவரத்துத் துறை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது. ஜூலை 2017 இல், போக்குவரத்து மாநில செயலாளர் கிறிஸ் கிரெய்லிங், ஆக்சென்ஹோல்ம் முதல் விண்டர்மியர் வரையிலான லேக்ஸ் லைன் உட்பட பல மின்மயமாக்கல் திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்படும் என்று அறிவித்தார். பிப்ரவரி 2019 இல் இறுதி மின்சார சோதனை ரயில் பிரஸ்டன் முதல் மான்செஸ்டர் வரியில் ஸ்குவாட்ரன் மின்சார சேவைக்கான தயார் நிலையில் ஓடியது. மார்ச் 2019 இல் ரயில்வே தொழில் சங்கம் மின்மயமாக்கல் செலவு சவால் குறித்த ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது, இது முன்னோக்கி செல்லும் வழிகளையும் மின்மயமாக்கலின் ஒரு சுழற்சி திட்டத்தையும் பரிந்துரைக்கிறது. ஏப்ரல் 2019 இல் மான்செஸ்டர் விக்டோரியாவிலிருந்து மைல்ஸ் பிளாட்டிங்கிற்கு மின்சாரம் இயக்கப்பட்டது. இந்த பாதையின் பிரிவு இப்போது டிரான்ஸ்பெனைன் பாதை மேம்படுத்தலின் ஒரு பகுதியாகும். 2010ஆம் ஆண்டு காலக்கெடுவில் முதலில் திட்டமிடப்பட்ட பெரும்பாலான திட்டங்கள் இப்போது நிறைவடைந்துள்ளன. டிசம்பர் 2021 முதல், விக்கன் முதல் போல்டன் வரை மின்மயமாக்கல் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. இதில் க்ரோ நெஸ்ட் சந்திப்பும் அடங்கும். இந்த மின்மயமாக்கல் திட்டம் சரக்குப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதாகவும், கம்பிகளின் கீழ் டீசல் ரயில்கள் இயங்காது என்றும் கூறப்படுகிறது. தேசிய மின்மயமாக்கல் திறன் குழு (என். இ. இ. பி) இந்தத் திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது. இந்த குழு 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் போக்குவரத்துத் துறையால் நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் பேராசிரியர் ஆண்ட்ரூ மெக்நக்டன் தலைமையில் இருந்தது. சிவில் பொறியியல் செலவுகள் ஏற்கனவே பாதியாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. இத்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பல்வேறு பாலங்கள் முற்றிலுமாக இடிக்கப்பட்டு மீண்டும் கட்டப்பட வேண்டும். ஆகஸ்ட் 2023 இல் முதன்மை ஒப்பந்ததாரர் கலைப்பு நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கினார், மேலும் திட்டத்தின் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன. இத்திட்டம் 2025ஆம் ஆண்டில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எதிர்கால முன்மொழிவுகள் செப்டம்பர் 2020 இல் டி. டி. என். எஸ் டிராக்ஷன் டீகார்பனைசேஷன் நெட்வொர்க் ஸ்ட்ராடஜி இடைக்கால வணிக வழக்கு வெளியிடப்பட்டது, ஆனால் ஜூலை 31,2020 தேதியிட்டது. இங்கிலாந்து ரயில்வேயின் 13,000 கிமீ (ஒற்றை பாதை கிலோமீட்டர்கள்) மேலும் மின்மயமாக்கப்பட வேண்டும் என்பது முதன்மையான பரிந்துரையாகும். இந்த ஆவணம் வடமேற்கில் மேலும் மின்மயமாக்கலுக்காக பல வழித்தடங்களை முன்மொழிந்தது. லிவர்பூல் முதல் மான்செஸ்டர் வரை வாரிங்டன் வழியாகவும், செஸ்டர் முதல் வாரிங்டன் வரை-பெரும்பாலும் செஷயர் லைன்ஸ் கமிட்டி ரயில் பாதைகள் என்று அழைக்கப்படும் பரிந்துரைகளின் பட்டியலை பக்கம் 212 கொண்டிருந்தது. இந்த வெளியீட்டில் திட்டங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க எந்த முயற்சியும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. டிரான்ஸ்போர்ட் ஃபார் கிரேட்டர் மான்செஸ்டரின் டெலிவரி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, மான்செஸ்டர் விக்டோரியா மற்றும் ரோச்ச்டேல் இடையே மில்ஸ் ஹில் வழியாக பாதையை மின்மயமாக்குவதற்கான திட்டங்கள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன. இது 2040 மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் நிதியுதவிக்கு உட்பட்டு 2026 ஆம் ஆண்டில் சாத்தியமான விநியோகத்துடன் அதை முன்கூட்டியே வழங்குவதற்கான வணிக வழக்குகளை முடிப்பதை அவர்கள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர். பிற திட்டங்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு வடக்கு மையம் மற்றும் கிரேட் நார்த் ரயில் திட்டம் ஆகியவை வடக்கு இங்கிலாந்து முழுவதும் உள்ள ரயில்வே திட்டங்களாகும், இதில் வடமேற்கில் மின்மயமாக்கல் பாதைகளும் அடங்கும். மான்செஸ்டர் பகுதியில் உள்ள இடையூறுகளைக் குறைக்கும் தொடர்ச்சியான மேம்பாடுகளைக் கொண்டிருப்பது அசல் நோக்கமாக இருந்தது. மான்செஸ்டர் விக்டோரியா மற்றும் பிக்காடில்லி நிலையங்களை இணைக்க ஆர்ட்சால் கார்டை உருவாக்கி மின்மயமாக்குவதும் இந்தத் திட்டத்தில் அடங்கும். மான்செஸ்டர் முதல் ஸ்டாலிபிரிட்ஜ் திட்டம் முதலில் வடமேற்கு இங்கிலாந்து மின்மயமாக்கல் திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, ஆனால் இது டிரான்ஸ்பெனைன் பாதை மேம்படுத்தலின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 18 நவம்பர் 2021 அன்று வடக்கு மற்றும் மிட்லாண்ட்ஸுக்கான ஒருங்கிணைந்த ரயில் திட்டம் (ஐஆர்பி) வெளியிடப்பட்டது. இந்த அரசாங்க ஆவணம் எச்எஸ் 2 கிரீவ் முதல் மான்செஸ்டர் வரை கட்டப்படும் என்று கூறுகிறது. இது லண்டனில் இருந்து பர்மிங்காம் வழியாக இங்கிலாந்தின் வடமேற்கே விக்கன் வடமேற்கு ரயில் நிலையத்திற்கு தெற்கே எச்எஸ் 2 ஐ அதிவேக இணைப்பாகக் குறைக்கிறது. மீண்டும் திறக்கப்பட்ட வாரிங்டன் பாங்க் குவே குறைந்த அளவிலான நிலையத்திற்கு அதிவேக இணைப்பை வாரிங்டன் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கிழக்கில் இருந்து வரும் எச். எஸ். 2 பாதை வழக்கமான ஆனால் மேம்படுத்தப்பட்ட பாதையில் இணைக்கப்படும், இது மேற்குப் பகுதியை லிவர்பூலை நோக்கி விட்டுச் செல்லும். வடக்கு பவர்ஹவுஸ் ரயிலும் இந்த திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. முன்பு முன்மொழியப்பட்டதை விட குறைவான அதிவேக ரயிலை உருவாக்குவது இதில் அடங்கும். எச்எஸ் 2 இலிருந்து லிவர்பூலுக்கு புதிய அதிவேக பாதையின் ஒரு பகுதி வழியாக வாரிங்டன் பாங்க் குவேயில் மீண்டும் நிறுவப்பட்ட குறைந்த அளவிலான தளங்களிலிருந்து ஒரு இணைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட பிரிவுகள் வழியாக லிவர்பூல் லைம் ஸ்ட்ரீட்டிற்கு தற்போதுள்ள பாதையில் இணைக்கப்படுகிறது. மான்செஸ்டர் முதல் நியூட்டன்-லெ-வில்லோஸ் வரையிலான தனிப்பட்ட திட்டங்களின் சுருக்கம்-முடிக்கப்பட்டது. லிவர்பூலுக்கு நியூட்டன்-லெ-வில்லோஸ்-முடிக்கப்பட்டது. லிவர்பூல்-விக்கன் வரிசை-முடிக்கப்பட்டது. மான்செஸ்டர்-பிரெஸ்டன்-முடிந்தது. பிரஸ்டன்-பிளாக்பூல் வடக்கு-நிறைவடைந்தது. மான்செஸ்டர் விக்டோரியாவுக்கு சால்ஃபோர்ட் கிரசண்ட்-முடிக்கப்பட்டது. ஆக்சென்ஹோல்ம் முதல் விண்டர்மியர் வரை-ரத்து செய்யப்பட்டது. லாஸ்டாக் சந்திப்பு (போல்டன் பகுதி) முதல் விக்கன் வரை-டிசம்பர் 2021 வரை முன்னேற்றத்தில் உள்ளது. மான்செஸ்டர் விக்டோரியா முதல் ரோச்ச்டேல் வரை-முன்மொழியப்பட்டது. வடமேற்கு இங்கிலாந்தின் மின்மயமாக்கலின் புகைப்படங்களின் தொகுப்பு மேலும் காண்க பிரிட்டனின் ரயில்வேயை மின்மயமாக்குவதற்கான பிரச்சாரம் கிரேட் பிரிட்டனில் ரயில் போக்குவரத்தின் வரலாறு 1995 முதல் இன்றுவரை ஒருங்கிணைந்த ரயில் திட்டம் கிரேட் பிரிட்டனில் முன்மொழியப்பட்ட ரயில்வே மின்மயமாக்கல் பாதைகளின் பட்டியல் மிட்லாண்ட் மெயின் லைன் ரயில்வே மேம்பாடு வடக்கு ஹப் வடக்கு பவர்ஹவுஸ் ரயில் ஓவர்ஹெட் லைன் கிரேட் பிரிட்டனில் ரயில்வே மின்மயமாக்கல் ஸ்காட்லாந்தில் சாங்கி வயடக்ட் டிரான்ஸ்பெனைன் பாதை மேம்படுத்துதல் மேற்கு கடற்கரை பிரதான பாதை பாதையை நவீனமயமாக்குதல் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் கிரேட் வெஸ்டர்ன் மெயின் லைன் குறிப்புகளின் நவீனமயமாக்கல் பிரிட்டனின் ரயில்வே வலைத்தளத்தை மின்மயமாக்குவதற்கான வெளிப்புற இணைப்புகள் பிரச்சாரம் கிரேட் நார்த் ரயில் இன்ஸ்டிடியூஷன் நிரந்தர வழி முகப்பு பக்கம் கிரேட் நார்த் ரயில் திட்டம்-நெட்வொர்க் ரயில் வடமேற்கு தீப்பொறிகள்-திட்டங்கள் மின்சார அனைத்து வழி-1974 கிளாஸ்கோவுக்கு மின் போக்குவரத்துத் துறையின் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்கும் ரயில் தொழில் வலைப்பக்கம்-2006-மேற்கு கடற்கரை பிரதான பாதை-புதுப்பிப்பு அறிக்கை இங்கிலாந்தில் வடமேற்கு இங்கிலாந்து ரயில் போக்குவரத்து ஐக்கிய இராச்சியத்தில் மின்மயமாக்கல் ரயில்வே மேம்பாடுகள்