Dalmat (yacht)
டால்மாட் என்பது ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படை, ராயல் யூகோஸ்லாவிய கடற்படை, ரெஜியா மெரினா மற்றும் யூகோஸ்லாவிய கடற்படை ஆகியவற்றின் ஒரு படகு ஆகும். 1896 ஆம் ஆண்டில் ட்ரியெஸ்டில் ஒசெரோ என்று கட்டப்பட்ட இது 1899 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் 1901 ஆம் ஆண்டில் டால்மாட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1914 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரியாவின் ஆர்ச்டூக் ஃபிரான்ஸ் ஃபெர்டினாண்டை சரஜேவோவுக்கு கொண்டு செல்ல அவர் உதவினார். ஃபெர்டினாண்டின் படுகொலைக்குப் பிறகு அவர் அவரது உடலை மீண்டும் ட்ரிஸ்டேவுக்கு எடுத்துச் சென்றார். ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி கலைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து 1920 ஆம் ஆண்டில் ராயல் யூகோஸ்லாவிய கடற்படைக்கு டால்மாட் மாற்றப்பட்டது. அவர் 1941 ஆம் ஆண்டில் அச்சுகளால் பிடிக்கப்பட்டு இத்தாலியர்களுக்கு ஃபாட்டாவாக பணியாற்றினார். காசிபில் போர்நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து 1943 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் யூகோஸ்லாவிய கடற்படைக்கு திரும்பியது மற்றும் விலா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் யூகோஸ்லாவியாவின் சோசலிச கூட்டாட்சி குடியரசின் கம்யூனிஸ்ட் அரசாங்கத்தின் கீழ் சேவையில் இருந்தார், 1945 இல் ஓர்ஜென் என்றும் 1954 இல் இஸ்த்ராங்கா என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது. 1972 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு மிதக்கும் உணவகமாக ஆனார். அவர் 1998 இல் விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டார், ஆனால் இத்தாலிய அரசியல்வாதி கியான்ஃப்ரான்கோ கோஸ்ஸியால் வாங்கப்பட்டு மீட்டெடுக்கப்படும் வரை குரோஷிய கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கைவிடப்பட்டார். 2003 ஆம் ஆண்டில் குரோஷியாவிலிருந்து கப்பலை அனுப்ப கோஸிக்கு அனுமதி மறுக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஸ்ப்லிட் துறைமுகத்தில் உள்ளது, அங்கு பராமரிப்பு இல்லாததால் இரண்டு முறை மூழ்கியுள்ளது. பேரரசர் முதலாம் ஃபிரான்ஸ் ஜோசப்பின் மருமகனான ஆஸ்திரியாவின் ஆர்ச்டூக் சார்லஸ் ஸ்டீபன் என்பவரால் ஒசெரோ படகு கட்டப்பட்டது. இது 1896 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டேபிளிமெண்டோ டெக்னிகோ ட்ரைஸ்டினோவின் கப்பல் கட்டும் தளமான டிரிஸ்டேயில் உள்ள சான் ரோக்கோவில் செக் தயாரிக்கப்பட்ட எஃகு மூலம் கட்டப்பட்டது. அவள் நீளம், அகலம் மற்றும் உயரத்தில் அளவிட்டாள். அவள் நீராவி உந்துவிசை பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் ஒரு இடப்பெயர்ச்சி இருந்தது. இந்த கப்பல் இம்பீரியல் மற்றும் ராயல் யாட் கிளப்பின் முதன்மை கப்பலாக மாறியது. 1899 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டார், 1901 ஆம் ஆண்டில், டால்மாட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் ஒரு அரச படகு மற்றும் டால்மேஷியாவின் ஆளுநரின் முதன்மையானவராக பணியாற்றினார். அட்ரியாடிக் கடலில் வயர்லெஸ் தந்தி பயன்படுத்திய முதல் கப்பல் டால்மாட் ஆகும். ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய சிம்மாசனத்தின் வாரிசான ஆஸ்திரியாவின் ஆர்ச்டூக் ஃபிரான்ஸ் ஃபெர்டினாண்ட், 1914 இல் போஸ்னியாவுக்கு பயணம் செய்தார். விரிபஸ் யுனிடிஸ் என்ற போர்க்கப்பலில் ட்ரியெஸ்டில் இருந்து ப்லோஸுக்கு பயணம் செய்த பிறகு, நேரெட்வா ஆற்றின் குறுக்கே மெட்கோவிக் செல்லும் பயணத்திற்காக அவர் டால்மாட்டுக்கு மாற்றப்பட்டார், சிறிய கப்பல் ஆற்றுப் பயணத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. ஃபெர்டினாண்ட் சரஜேவோவுக்கு ரயிலில் தனது பயணத்தை முடித்தார். ஃபெர்டினாண்ட் ஜூன் 28 அன்று சரஜேவோவில் படுகொலை செய்யப்பட்டார், மேலும் அவரது உடல் டால்மாட்டில் ட்ரியெஸ்டிக்குத் திரும்பும் வழியில் கொண்டு செல்லப்பட்டது. டால்மாட் முதல் உலகப் போர் முழுவதும் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையில் பணியாற்றினார். ஆகஸ்ட் 26,1914 முதல் அவர் போஸ்னியாவின் ஜெலெனிகாவில் தங்கியிருந்தார். 1916 முதல் அவர் கோட்டோரில் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கான கட்டளைக் கப்பலாக இருந்தார். ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் போருக்குப் பிந்தைய கலைப்புக்குப் பிறகு அவர் செர்பியர்கள், குரோஷியர்கள் மற்றும் ஸ்லோவேனியர்களின் இராஜ்ஜியத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் ராயல் யூகோஸ்லாவிய கடற்படையில் இரண்டு படகுகளில் ஒன்றாக (மற்றொன்று லாடா) பணியாற்றினார் (இந்த மாநிலம் 1929 இல் யூகோஸ்லாவியா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது). இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அவர் அச்சு படைகளால் பிடிக்கப்பட்டு, 1941 முதல் ரெஜியா மெரினாவில் ஃபாட்டாவாக பணியாற்றினார். 1943 காசிபில் போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு அவர் யூகோஸ்லாவிய கட்டுப்பாட்டிற்குத் திரும்பினார், மேலும் விலா என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1945 ஆம் ஆண்டில் யூகோஸ்லாவியா, பின்னர் யூகோஸ்லாவியாவின் சோசலிச கூட்டாட்சி குடியரசு என கம்யூனிச கட்டுப்பாட்டின் கீழ், கப்பலுக்கு ஓர்ஜென் என்று மறுபெயரிட்டது. அவர் 1954 இல் மீண்டும் மறுபெயரிடப்பட்டு, இஸ்த்ராங்கா ஆனார். ஜேன் 'ஸ் ஃபைட்டிங் ஷிப்ஸின் 1972 பதிப்பு, அவரிடம் ஒரு இயந்திரம் இருப்பதாகவும், அதன் திறன் இருப்பதாகவும் குறிப்பிட்டது. பிற்கால வரலாற்றில் இஸ்த்ராங்கா 1970இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. இது பின்னர் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டு, அதே பெயரில் மிதக்கும் உணவகமாக மாற்றப்பட்டு, ஸ்ப்லிட்டில் உள்ள குவேயில் மூடப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு உணவகமாக பயன்படுத்தப்படுவதை நிறுத்தினார். இஸ்த்ராங்கா 1998 இல் விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டது; இது ஹேப்ஸ்பர்க் பேரரசின் எஞ்சியிருக்கும் கடைசி அரச படகு ஆகும். 1990 களில் யூனியன் டால்மாசிஜா திவாலாகிவிட்ட பிறகு, இத்தாலிய நாடாளுமன்றத்தின் கிறிஸ்தவ ஜனநாயக உறுப்பினரும், துறைமுக சேவைகள் வணிகத்தின் உரிமையாளரும், கடற்படைக் கப்பல்களின் சேகரிப்பாளருமான கியான்ஃப்ரான்கோ கோஸி இந்த கப்பலை வாங்கினார். அவர் ஒரு குரோஷிய கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கைவிடப்பட்ட நிலையில் இருந்த கப்பலைக் கண்டுபிடித்து அதை 500,000 யூரோக்களுக்கு வாங்கினார். கப்பலை மீட்டெடுக்க 5 மில்லியன் யூரோக்களை செலவழித்ததாக கோஸி கூறினார். சாண்டோ ஸ்டெபானோ அல் மேரில் உள்ள தனது சேகரிப்பில் சேர கோஸி திட்டமிட்டார், ஆனால் அது 2003 இல் குரோஷிய அரசாங்கத்தால் நாட்டை விட்டு வெளியேறுவதைத் தடுத்தது. இந்த கப்பல் ஒருபோதும் குரோஷியக் கொடியின் கீழ் சேவை செய்யவில்லை என்றாலும், அரசாங்கம் அதை ஒரு தேசிய பொக்கிஷமாக அறிவித்தது. கோஸி கப்பலை கடலுக்குள் வைத்திருக்க பணம் கொடுத்தார், ஆனால் அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு பராமரிப்பு நிறுத்தப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஸ்ப்ளிட்டில் அதன் மூரிங்ஸில் மூழ்கியது, ஆனால் அதன் பலவீனமான அமைப்பு மற்றும் சேறு மூடியதால் மீட்பு சிக்கலான போதிலும், ஜூன் 28,2014 அன்று மீட்கப்பட்டது. குரோஷிய கடல்சார் அருங்காட்சியகம் இந்த கப்பலில் ஆர்வம் காட்டியது, ஆனால் கலாச்சார அமைச்சகத்தின் கோரிக்கைகள் நிதியைப் பெறத் தவறிவிட்டன, அது மீண்டும் 2019 டிசம்பரில் மூழ்கியது. கடல்சார் அருங்காட்சியகம் கப்பலைப் பாதுகாக்க அடிப்படை பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்தது, இது கோசியின் தோட்டத்தின் உரிமையில் இருந்தது. எஸ்டேட் இந்த கப்பலை குரோஷிய அரசாங்கத்திற்கு 100,000 யூரோக்களுக்கு வழங்கியது, ஆனால் அருங்காட்சியகம் அதை கடலுக்கு ஏற்றதாக மாற்ற நிதி திரட்ட சிரமப்பட்டதால் இது முன்னேறவில்லை. இந்த கப்பல் ஸ்ப்லிட் துறைமுகத்தின் வடக்குப் பகுதியின் காஸ்டேலா படுகையில் அமைந்துள்ளது. குறிப்புகள் 1896 ட்ரியெஸ்ட் ராயல் மற்றும் ஜனாதிபதி படகுகளில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இத்தாலியால் கைப்பற்றப்பட்ட யூகோஸ்லாவியாவின் ராயல் யூகோஸ்லாவிய கடற்படைக் கப்பல்களின் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படைக் கப்பல்கள் யூகோஸ்லாவிய கடற்படை மிதக்கும் உணவகங்களின் ரெஜியா மெரினா கப்பல்களின் கப்பல்கள்