Sinking of the SS City of Benares
பிரிட்டிஷ் நீராவி பயணிகள் கப்பல் 1940 செப்டம்பர் 17 அன்று மூழ்கியது. இந்த கப்பல் கனடாவின் மாண்ட்ரீலுக்கும், பின்னர் கியூபெக் நகரத்திற்கும், பின்னர் நியூயார்க் நகரத்திற்கும் சென்று கொண்டிருந்தது. அவர் 406 பேரை ஏற்றிச் சென்றார்-209 பணியாளர்கள், 6 கான்வாய் பிரதிநிதிகள் மற்றும் 191 பயணிகள், அவர்களில் 100 பேர் 2 முதல் 15 வயது வரையிலான குழந்தைகள். பெரும்பாலான பயணிகள் பிரிட்டிஷ், ஆஸ்திரேலிய அல்லது கனேடியர்களாக இருந்தனர், இருப்பினும் இருபத்தி மூன்று பேர் பிற நாடுகளைச் சேர்ந்தவர்கள், அதே நேரத்தில் பெரும்பாலான குழுவினர் இந்தியர்கள் (அவர்களில் 23 பேர் 16 வயதிற்குட்பட்டவர்கள்). இந்த கப்பல் ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, நள்ளிரவில் அது டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது, அதில் இருந்த அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர். இந்த மூழ்குதல் இரண்டாம் உலகப் போரின் மிக மோசமான கடல்சார் பேரழிவுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் குழந்தைகள் சம்பந்தப்பட்ட வரலாற்றில் மிக மோசமான கடல்சார் பேரழிவுகளில் ஒன்றாகும். 112 குழந்தைகளில் 54 பேர் மட்டுமே இறந்தனர், பனாரஸ் நகரில் உள்ள 123 குழந்தைகளில் 98 பேர் இழந்தனர். 94 குழந்தைகள் காணாமல் போயினர். லுசித்தானியாவின் உயிர்வாழும் விகிதம் தோராயமாக 39 சதவீதமாகவும், பனாரஸ் நகரத்தின் உயிர்வாழும் விகிதம் தோராயமாக 36 சதவீதமாகவும் இருந்ததால், உயிர்வாழும் சதவீதம் லுசித்தானியாவின் சதவீதத்தை விட மோசமாக இருந்தது. பனாரஸ் கப்பல், அறியப்பட்டபடி, 1940 கோடையில் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்கு அதன் உரிமையாளர்கள்-எல்லர்மேன் சிட்டி & ஹால் லைன்ஸ்-குழந்தைகளுக்கான வெளியேற்றக் கப்பலாகப் பயன்படுத்துவதற்காக வழங்கப்பட்டது. மூன்று கப்பல்களும் பொருத்தப்பட்டு, பயன்பாட்டிற்காக பரிசோதிக்கப்பட்டன, மேலும் குழந்தைகள் வெளிநாட்டு வரவேற்பு வாரியம் (சிஓஆர்பி) திட்டத்திற்கு சேவை செய்யக்கூடியவை என்று கூறப்பட்டன. பாரிஸ் நகரம் 1940 செப்டம்பர் 10 அன்று 45 சிஓஆர்பி குழந்தைகளுடன் புறப்பட்டது, 13 ஆம் தேதி 90 சிஓஆர்பி குழந்தைகளுடன் பனாரஸ், சில நாட்களுக்குப் பிறகு 37 சிஓஆர்பி குழந்தைகளுடன் சிம்லா நகரம் புறப்பட்டது. செப்டம்பர் 13,1940 வெள்ளிக்கிழமை அன்று, பெனாரஸ் தனது முதல் அட்லாண்டிக் கடக்கும் கப்பலில் இங்கிலாந்தின் லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டது, 209 பணியாளர்கள் (181 ஆண்கள், 5 பெண்கள் மற்றும் 15 வயதுக்குட்பட்ட 23 சிறுவர்கள்), 6 கான்வாய் ஊழியர்கள் (4 சிக்னல்மேன், ஒரு தந்தி மற்றும் கமாடோர், அனைவரும் ஆண்கள்), 90 சிஓஆர்பி குழந்தைகள் (46 சிறுவர்கள் மற்றும் 44 சிறுமிகள், 5 முதல் 15 வயது வரை), அவர்களின் 10 பாதுகாவலர்கள் (3 ஆண்கள், 7 பெண்கள்), மற்றும் 91 கட்டணம் செலுத்தும் பயணிகள் (37 ஆண்கள், 44 பெண்கள் மற்றும் 10 குழந்தைகள்ஃ 4 சிறுவர்கள் மற்றும் 6 பெண்கள்). முதல் இரவில் வானிலை மோசமாக இருந்தது, ஆனால் அடுத்த சில நாட்களுக்கு காற்று லேசானது மற்றும் பனாரஸின் பரந்த நடைப்பயணங்களில் சூரியன் பிரகாசித்தது. பனாரஸ் ஒரு எல்லர்மேன் பயணிகள் கப்பலாக இருந்தபோதிலும், அனைத்து சிஓஆர்பி பயணங்களும் குனார்ட்-ஒயிட் ஸ்டார் லைனால் இயக்கப்பட்டன, இருப்பினும் குழுவினர் எல்லர்மேன் குழுவினராக இருந்தனர். விசித்திரமாக, பயணத்தின் போது ஏதேனும் தவறு நடந்தால், எல்லர்மேன் சிட்டி & ஹால் லைன்ஸ் கப்பலின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த அவர்களின் குழுவினரால் குற்றம் சாட்டப்படும். படகோட்டுதல் தேதி குறித்து சில சர்ச்சைகள் இருந்தன. பனாரஸ் செப்டம்பர் 12 அன்று பயணம் செய்யவிருந்தது, ஆனால் லுஃப்ட்வாஃப் மூலம் மெர்சி ஆற்றில் வீசப்பட்ட சுரங்கங்கள் இதைத் தடுத்தன. அவர் 12 ஆம் தேதி தனது பெர்த்தை விட்டு வெளியேறினார், டாக்கர்ஸ் கடிகாரத்தைக் கடந்து சென்றார், ஆனால் சுரங்கங்கள் அகற்றப்படுவதற்காக அவர் காத்திருந்ததால் அதற்கு மேல் செல்லவில்லை. 13 ஆம் தேதி கப்பலில் பயணம் செய்வதை மாலுமிகள் விரும்பவில்லை. பலர் 13 ஐ துரதிர்ஷ்டவசமான எண் என்று கருதினர், மேலும் எந்தவொரு கப்பலும் வெள்ளிக்கிழமை பயணம் செய்வது துரதிர்ஷ்டவசமானது என்று கருதப்பட்டது. எஸ். எஸ். சிட்டி ஆஃப் பனாரஸுக்கான இறுதி டெக் திட்டம் "பதின்மூன்றாவது திட்டம்" என்று அழைக்கப்படுவதை அவர்கள் அறிந்திருந்ததால், பல குழுவினர் கவலைப்பட்டனர். ஆனால் பனாரஸின் எஸ்கார்ட் கப்பல்களுக்கு ஒரு காலக்கெடு இருந்தது-அவர்கள் HX71 இன் உள்வரும் கான்வாய்க்கு எஸ்கார்ட் செய்ய வேண்டியிருந்தது, எனவே அவர்கள் நீண்ட நேரம் மட்டுமே பனாரஸைப் பாதுகாக்க முடியும்-13 ஆம் தேதி புறப்படுவது அவசியம். பனாரஸ் 19 வணிகக் கப்பல்கள் (கான்வாய் OB213) கொண்ட ஒரு கான்வாயில் இருந்தது, அவை அழிப்பவர் மற்றும் இரண்டு கொர்வெட்டுகளால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டன. செப்டம்பர் 17,1940 அதிகாலையில், பாதுகாப்பற்ற கான்வாய் விட்டு, பாதுகாவலர்கள் புறப்பட்டனர். அதே நாளில் மற்றொரு சிஓஆர்பி லைனர், எஸ்எஸ் டியோமெட், மற்றொரு தொகுதி சிஓஆர்பி குழந்தைகளுடன் புறப்பட்டது. பனாரஸ் கப்பலில், கேப்டன் லாண்டல்ஸ் நிக்கோல், கமாடோர் அட்மிரல் எட்மண்ட் மெக்கின்னனுடன், கான்வாய் இன்னும் கலைக்கப்பட வேண்டுமா என்று வாதிட்டார். பத்தொன்பது வயதான சிக்னல்மேன் ஜான் (ஜானி) மேஹ்யூ, அவரது மேலதிகாரியான பார்ட்லெட், சிக்னல்களின் தலைமை யோமன், விளக்கப்பட அறையிலிருந்து (பாலத்தில் அமைந்துள்ள, படகு தளத்திற்கு மேலே உள்ள தளம், சக்கர இல்லத்திற்கு சற்று பின்னால்) ஒரு கோட்டைப் பெற உத்தரவிட்டார். மேஜ்யூ விளக்கப்பட அறையின் கதவைத் திறந்தபோது, இருவரின் குரல்களும் வாக்குவாதம் செய்வதைக் கேட்டார். அந்தக் கான்வாய் இப்போது கலைந்து செல்ல வேண்டும் என்று நிக்கோல் விரும்பினார். அவர்கள் சுதந்திரமாகவும், கான்வாயிலிருந்து தெளிவாகவும் இருந்தால், அவர்கள் கனடாவுக்கு முழு வேகத்தில் செல்ல முடியும் என்று அவர் நம்பினார். இது யு-படகுகளிலிருந்து அவர்களைப் பாதுகாக்கும், ஏனெனில் பெரும்பாலான யு-படகுகளால் பனாரஸ் நகரத்தைப் போல வேகமாக ஒரு கப்பலைப் பிடிக்க முடியவில்லை. அவர் சொன்னது சரியாக இருக்கலாம், ஆனால் மெக்கின்னன் கான்வாய் ஒன்றாக இருக்க விரும்பினார்; எண்ணிக்கையில் பாதுகாப்பு இருப்பதாக அவர் நம்பினார். இது தவிர, கப்பல் தற்போது ஃபோர்ஸ் 6 புயல் வழியாக உழுகிறது என்றும், பெரும்பாலான யு-படகுகளால் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் ஒரு கப்பலை டார்பிடோ செய்ய முடியவில்லை என்றும் அவர் வாதிட்டார். மேஹ்யூ பிரிட்ஜ் விங்கிற்குத் திரும்பி, பார்ட்லெட்டிடம் கேட்டதைச் சொன்னார். பார்ட்லெட் நிக்கோலுடன் உடன்படுவதாகத் தோன்றியது, ஆனால் அவர் கேட்டதை தனக்குத்தானே வைத்துக்கொள்ளுமாறு மேஹுவிடம் கூறினார். மற்றொரு மனிதர், இரண்டாவது பொறியாளர் ஜான் மெக்லாஷன், கப்பல் வேகமாக நகர வேண்டும் என்று நம்பினார். "நாம் ஏன் அதை வெட்டி ஓடக்கூடாது?" அவர் தலைமைப் பொறியாளர் அலெக்ஸ் மக்காவ்லியிடம் கேட்டார், அவர் தலையசைத்தார். அதைச் செய்வது புத்திசாலித்தனமாகத் தோன்றியது. வானிலை மோசமடைந்ததால், பயணிகள் உள்ளேயே இருக்க வேண்டும் என்று கேப்டன் நிக்கோல் உத்தரவிட்டார், மேலும் சிஓஆர்பி குழந்தைகளின் வழக்கமான இரவு உணவுக்குப் பிந்தைய டெக் விளையாட்டுகள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளதாக இந்திய குழுவினருக்குத் தெரியப்படுத்தினார். இருப்பினும், அது ஒரு துயரமான நாளாக இருந்தபோதிலும், குழந்தைகள் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தனர். இப்போது கான்வாய் நம்பப்பட்ட யு-படகு பாய்மர வரம்பிற்கு வெளியே இருந்ததால், கப்பலில் உள்ள பாதுகாப்பு உத்தரவுகள் தளர்த்தப்பட்டன. குழந்தைகள் முதலில் தங்கள் பகல்நேர ஆடைகளில் தூங்க வேண்டும் மற்றும் அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட கபோக் லைஃப்-வெஸ்ட்களை அணிய வேண்டும், அதே நேரத்தில் அவர்கள் பெரிய கப்பல் போர்டு லைஃப்-பெல்ட்களை அருகில் வைத்திருக்க வேண்டும் (சிஓஆர்பி குழந்தைகளுக்கு மட்டுமே கபோக் லைஃப்-வெஸ்ட்கள் இருந்தன). பயணிகளுக்கு அன்றாட உயிர்காப்புப் படகு பயிற்சி இருந்திருக்கும், ஆனால் இதுவும் வானிலை காரணமாக ரத்து செய்யப்பட்டது. தூரத்தில், ஜெர்மன் U-படகு U-48 கான்வாய் OB213 ஐக் கண்டது. முதலில் முன்னணி கப்பலைத் தாக்குவோம் என்று குழுவினர் முடிவு செய்தனர், ஆனால் அதைச் செய்ய அவர்கள் இருள் மறைக்கும் வரை காத்திருப்பார்கள். அந்தக் கப்பல் என்ன, அதன் பெயர் என்ன என்பது அவர்களுக்குத் தெரியாது. இது 155 பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளை ஏற்றிச் சென்ற பனாரஸ் நகரமாக இருந்தது. பார்படோஸ் 1 தாக்குதல் மற்றும் மூழ்குதல் யு-48 தாக்குதலுக்கு பனாரஸில் பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் இருப்பதை அறியவில்லை. கப்பல் அதன் சாதாரண அமைதிக்கால பிரகாசமான வண்ணங்களுக்கு பதிலாக சாம்பல் நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டிருந்தது. இது யு-48 இன் குழுவினரை அவர் ஒரு துணை கப்பல் என்று நம்ப வைத்தது. சிஓஆர்பி குழந்தைகள் இரவு 8 மணிக்கு படுக்கைக்கு அனுப்பப்பட்டனர், ஆனால் அவர்களின் பாதுகாவலர்களில் சிலர் இன்னும் விழித்திருந்தனர். பியானோ கலைஞரும் பியானோ ஆசிரியருமான மேரி கார்னிஷ் (வயது 41) தனது சொந்த இரவு உணவிற்காக சாப்பாட்டு அறைக்குத் திரும்பினார். அங்கு, அவர் ஒரு கப் காபிக்கு மேல் தங்கியிருந்தார், தலைமை பாதுகாவலரான மர்ஜோரி டேவுடன் (வயது 53) உரையாடினார். புயலில் ஒரு அமைதி நிலவியது, இருவரும் நடைபயிற்சி செய்ய டெக்கில் ஏறினர். கார்னிஷ் ஒரு மெல்லிய பாவாடை, ரவிக்கை மற்றும் ஸ்லீவ்லெஸ் ஜாக்கெட் மட்டுமே வைத்திருந்தார், எனவே டெக்கில் நடைபயிற்சி மிகவும் குளிராக இருந்தது. மற்றொரு பாதுகாவலர், இருபத்தைந்து வயது கலைஞரும் பாலர் ஆசிரியருமான சிபில் கில்லியட்-ஸ்மித், விரைவில் அவர்களுடன் சேர்ந்தார், மேலும் மூன்று பெண்களும் டெக்கில் பாடல்களைப் பாடினர். விடுமுறைக்கு கிட்டத்தட்ட நூறு நாட்கள் இருந்தபோதிலும், பெண்கள் கிறிஸ்துமஸ் கரோல் பாடல்களைப் பாடத் தொடங்கினர். இரவு சுமார் 9.50 மணிக்கு, மூன்று பெண்களும் பிரிந்தனர் (புயல் மீண்டும் எழுச்சி பெற்றது) மற்றும் தங்கள் சொந்த வழிகளில் சென்றனர். யு-48 இன் தளபதியான ஹென்ரிச் ப்ளீக்ரோட், அலைகளுக்கு இடையே சரக்குக் கப்பல் உழுவதைப் பார்த்தார். அவர் பனாரஸ் நதியிலிருந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பலை முன்னோக்கி கோணப்படுத்தினார், எனவே அவள் அவரை நோக்கி பயணம் செய்து கொண்டிருந்தாள். தோராயமாக 10:00 பி. எம். இல் இரண்டு டார்பிடோக்களை சுட அவர் உத்தரவிட்டார், ஆனால் அவர் வில் மீது தனது கோணத்தை மிகைப்படுத்தி மதிப்பிட்டார், மேலும் இரண்டு டார்பிடோக்களும் பனாரஸைக் கடந்து சென்றன. கான்வாயில் இருந்த தேடுபவர்கள் யாரும் டார்பிடோ தடங்களை கவனிக்கவில்லை. மற்றொரு கப்பலான ரிச்சர்ட் டி லாரினகாவில் இருந்த ஒரு அதிகாரி, புயல் ஃபோர்ஸ் 10 ஆக அதிகரித்திருப்பதை கவனித்தார் (ஒரு கடல் புயலின் மிக உயர்ந்த அளவீடு). இதன் பொருள் காற்று மணிக்கு ஐம்பத்தைந்து மைல் வேகத்தில் வீசுகிறது. அந்த அதிகாரி பதிவில் பின்வருமாறு குறிப்பிட்டார்ஃ "விண்ட் டபிள்யூ. என். டபிள்யூ. படை 10. காற்றழுத்தமானி 29.76. முழு கேல். உயர்ந்த செங்குத்தான கடல்கள். முன்னும் பின்னும் கனமான கடல்களை அனுப்புதல். கடுமையாக உழைக்கிறார். கடுமையான சண்டைகள் ". யு-48 இல், ஹென்ரிச் ப்ளீக்ரோட் தனது மிகப்பெரிய இலக்கை கைவிட வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தார். 10:01 PM மணிக்கு, Bleichrodt கப்பலை நோக்கி அனுப்பப்பட்ட மற்றொரு டார்பிடோவுக்கு உத்தரவிட்டார். அது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி லைனரை நோக்கி விரைந்தது, மேலும் சுடப்பட்ட 119 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, பனாரஸின் பக்கத்தில் மோதியது. டார்பிடோ துறைமுகத்தில் தொடர்பை ஏற்படுத்தியது, குழந்தைகளின் குடியிருப்புக்கு சற்று கீழே வெடித்தது. தோராயமாக 10:03 பி. எம். க்குள் அது குழந்தைகளின் குளியலறைகள் மற்றும் எண். 5. கேப்டன் நிக்கோல் தனது கேபினில் மெக்கின்னனுடன் இருந்தார், எப்போது கான்வாய் கலைக்கப்பட வேண்டும், அது எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று விவாதித்தார். அவரது கேபின் பாலத்தின் அடியில் ஒரு டெக் மட்டுமே இருந்தபோதிலும், படகு டெக் கப்பலின் முன்னோக்கி பகுதியில் (அங்கு பன்னிரண்டு உயிர்காப்புப் படகுகளில் பத்து இருந்தன), மற்றும் டார்பிடோ ஸ்டெர்னில் தாக்கியிருந்தாலும், குண்டுவெடிப்பின் மங்கலான நடுக்கத்தை அவர் உணர்ந்தார். அவர் விரைவாக பாலத்தை நோக்கிச் சென்றார். அவரது முதல் முடிவு அலாரம் கோங்குகளை இயக்குவதாகும், இது கப்பல் முழுவதும் ஒலிக்கும். இருப்பினும், மின் சேதம் காரணமாக, கட்டணம் செலுத்தும் பயணிகளின் குடியிருப்புகளில் அலாரங்கள் சில நிமிடங்கள் மட்டுமே ஒலித்தன. வெளியேற்றப்பட்ட பெஸ் வால்டர் (வயது 15) கப்பலின் துறைமுகப் பக்கத்தில் தூங்கிக் கொண்டிருந்த நாற்பத்து நான்கு பெண்களில் ஒருவர். குண்டுவெடிப்பால் அவள் உடனடியாக விழித்தாள். தனது பதுங்கு குழியிலிருந்து கீழே ஏறிய அவர், கீழ் பதுங்கு குழியில் தூங்கிக் கொண்டிருந்த ஐல்சா மர்பி (வயது 10) என்ற சிறுமியை அசைத்தார். வோலண்டம் மீது சமீபத்தில் நடந்த யு-படகு தாக்குதலில் இருந்து தப்பிய மற்றொரு பெண், பாட்ரிசியா ஆலன், ஏற்கனவே விழித்திருந்தார். அந்தப் பெண் டெஜா வு என்ற உணர்வை உணர்ந்தார், மேலும், "ஃபேன்சி! அது மீண்டும் நடந்தது! ". வால்டர் தனது பருமனான கப்பல் போர்டு லைஃப்-பெல்ட்டை அணிந்தார் (அவசரத்தில், பல குழந்தைகளால் தங்கள் கபோக் லைஃப்-உடைகள் அல்லது அவர்களின் சூடான ஆடைகளைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை), அவரது மேக் கோட்டைக் கண்டுபிடித்தார், மேலும் சிறுமிகளுக்கு அவர்களின் சொந்த லைஃப்-பெல்ட்டுகளில் உதவினார். அவள் கதவைத் திறந்து, சிறுமிகளில் ஒருவரான பாட்ரிசியா ஆலனை படிக்கட்டுக்கு அழைத்துச் சென்றாள். பின்னர் வால்டர் மர்ஃபிக்குத் திரும்பிச் சென்றபோது, கதவு முடங்கியிருப்பதைக் கண்டுபிடித்தார். அவள் எதையாவது பிடித்து, அவள் ஊர்ந்து செல்வதற்கு போதுமான பெரிய கதவில் ஒரு துளை செய்தாள். தரையில் இரத்தப்போக்கு அதிகமாக இருந்த மர்ஃபியை அவள் கண்டாள். சிறுமி இடிபாடுகளுக்கு மேல் விழுந்ததால், வால்டர் இரத்தப்போக்கு ஏற்பட்டு இறந்துவிடுவாள் என்று அஞ்சினார். மர்பி தனது மேக்கில் சுற்றப்பட்டபடி அவள் கதவை அடைந்தபோது, கேபினில் உள்ள தளபாடங்கள் மாற்றப்பட்டன, மேலும் ஒரு அலமாரி கதவின் முன் சறுக்கியது, ஒரே வெளியேறும் வழியைத் தடுத்தது. அவர்கள் அறையில் சிக்கிக்கொண்டனர், அது விரைவாக தண்ணீரால் நிரம்பியது. அவள் கூப்பிட்டாள், ஆனால் அலாரம் ஒலிகள், கண்ணாடி உடைத்தல் மற்றும் மக்கள் கத்துவதை யாரும் கேட்க மாட்டார்கள் என்று தோன்றியது. வால்டரின் சிறந்த நண்பரான பெத் கம்மிங்ஸ் (வயது 14), அருகிலுள்ள அறையில் இருந்தார். அவள் குண்டுவெடிப்பால் விழித்திருந்தாள், தனது பதுங்கு குழியில் நிமிர்ந்து அமர்ந்திருந்தாள், இன்னும் பாதி தூக்கத்தில் இருந்தாள், வேலைநிறுத்தம் பற்றி தெரியாமல் இருந்தாள். அவர் தனது பாதுகாவலரான திருமதி மவுட் ஹில்மேனை அழைத்தார், அவர் மற்ற குழந்தைகளைச் சேகரிக்கிறார். ஒளி சுவிட்ச் வேலை செய்யவில்லை என்பதையும், குழந்தைகளின் குடியிருப்புகளில் உள்ள விளக்குகள் செயலிழந்துவிட்டதையும் கம்மிங்ஸ் கண்டறிந்தார். தனது பதுங்கு குழியிலிருந்து வெளியே வந்த அவள், தண்ணீர் தேங்கும் குளத்தில் தன்னைக் கண்டாள். கம்மிங்ஸ் தனது இரண்டு கேபின்மேட்ஸ்களான ஜோன் இர்விங் (வயது 15) மற்றும் பெட்டி அன்வின் (12) ஆகியோரை அழைத்தார். அவள் அன்வினிடமிருந்து ஒரு பெருமூச்சைக் கேட்டாள், ஆனால் இர்விங் அமைதியாக இருந்தார். கம்மிங்ஸ் தனது பருமனான கார்க் லைஃப்-பெல்ட்டைக் கண்டார், அதேபோல் அன்வின். அவசரத்தில், இர்விங் பின்னால் விடப்படுவதை கம்மிங்ஸ் உணர்ந்தார். சிறுமிகள் பதுங்கு குழியை நோக்கி திரும்பிச் சென்று, இர்விங் காயம் அடைந்திருப்பதைக் கண்டுபிடித்தனர், இருப்பினும் அவளுக்கு காணக்கூடிய காயங்கள் எதுவும் இல்லை. அன்வின் மற்றும் கம்மிங்ஸ் ஆகியோர் இர்விங்கை கேபினிலிருந்து வெளியே இழுத்து, நெரிசலான நடைபாதைக்குள் இழுத்துச் சென்றனர், அது தண்ணீரால் நிரம்பியிருந்தது. பெஸ் வால்டர் இன்னும் தனது அறையில் சிக்கிக்கொண்டார், உதவி கோரினார். ஒரு குழு உறுப்பினர் அவரது அழுகுரல்களைக் கேட்டு, ஒரு குச்சியால் சுவரில் ஹேக்கிங் செய்யத் தொடங்கினார். வால்டர் மெதுவாக சத்தமாக வளர்ந்து வரும் மங்கலான தட்டுப்பாட்டைக் கேட்க முடிந்தது, அந்த நபர் அவளை பின்வாங்கச் சொன்னார். பிளாஸ்டர் கீழே விழுந்து, ஒரு கை சுவரில் குத்தப்பட்டதால், ஒரு துளை உருவானது. வால்டர் கையைப் பிடித்துக் கொண்டு கேபினிலிருந்து வெளியே இழுக்கப்பட்டார். "அங்கே இன்னொன்றும் இருக்கிறது", என்று ஐல்சா மர்ஃபியைக் குறிப்பிட்டு அவள் சொன்னாள். அந்த நபர் காயமடைந்த ஐல்சா மர்ஃபியை வெளியே இழுத்தார், அவர் இன்னும் வால்டரின் கோட் தனது தோள்களில் போர்த்தியிருந்தார். வால்டர் சிறுமியை ஒரு பாதுகாவலரின் கைகளில் ஒப்படைத்து கம்மிங்ஸுடன் சேர்ந்தார். அவர்கள் நடைபாதையை திருப்பியபோது, இடிபாடுகள் பிரதான படிக்கட்டுக்கான வழியைத் தடுப்பதைக் கண்டுபிடித்தனர். பெண்கள் மற்ற முக்கிய படிக்கட்டிற்கு எதிர் வழியில் (முன்னோக்கி) நடந்து திரும்பினர். ஆனால் அவர்கள் இந்த படிக்கட்டை அடைந்தவுடன், அது இடிந்து விழுந்தது. அவர்கள் மற்றொரு படிக்கட்டைக் கண்டுபிடித்தனர், அவர்கள் உச்சியை அடைந்தவுடன், படிக்கட்டுகள் மீண்டும் அவற்றுக்குப் பின்னால் இடிந்து விழுந்தன. கம்மிங்ஸ் குழுவிடம் அவர்கள் இருக்கும் இடத்தில் காத்திருக்கச் சொன்னார், இதனால் அவர்களின் கூட்டம் நிலையமான குழந்தைகளின் விளையாட்டு அறையை அவர் ஆய்வு செய்ய முடியும். பெரிய அறையின் தளத்தின் குறுக்கே ஒரு கூழாங்கற்கள் கொண்ட கோடு ஓடுவதை அவள் கண்டுபிடித்தாள், இது டார்பிடோ சற்று கீழே சென்றிருப்பதைக் குறிக்கிறது. குழந்தைகள் புறப்படும் தளத்திற்குச் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் உயிர்காப்புப் படகுகளில் ஏறுவார்கள். மேரி கார்னிஷ் கீழே உள்ள தளத்திற்கு மற்றொரு படிக்கட்டைக் கண்டுபிடித்தார். மண்டபத்தின் வழியாக நடந்து செல்லும்போது, குப்பைகளின் சுவர் தனது வழியைத் தடுப்பதைக் கண்டார் (இது பெஸ் வால்டர் மற்றும் பெத் கம்மிங்ஸைத் தடுத்த அதே இடிபாடாகும்). ஒரு பணியாளருடன், அவள் சிதைவுகளின் துண்டுகளை கிழிக்கத் தொடங்கினாள், இந்த செயல்பாட்டில் அவளுடைய தோலை கிழித்தாள், அவள் ஊர்ந்து செல்லும் அளவுக்கு ஒரு துளை பெரிதாக இருந்தது. மறுபுறம் அவர் ரிசர்வ் எஸ்கார்ட் லிலியன் டவுன்ஸ் (வயது 30) ஐக் கண்டுபிடித்தார், அவர்கள் குண்டுவெடிப்பால் தரையில் வீசப்பட்டனர். குழந்தைகள் அலறுவதைக் கேட்டதும், எல்லாம் சரியாக இருப்பதாக அவர்களிடம் சொல்லத் தொடங்கினார். மேரி கார்னிஷின் பதினைந்து பெண்களில் குறைந்தது 10 பேரையாவது அவளால் சேகரிக்க முடிந்தது. கார்னிஷ் கிரிம்மண்ட் சகோதரிகளைப் பார்த்தார், குஸ்ஸி (மூத்தவர்) அவர்களை வழிநடத்தினார். கார்னிஷ் மற்றும் டவுன்ஸ் பெண்கள், அவர்களில் பலர் கார்னிஷ் குழுவைச் சேர்ந்தவர்கள் அல்ல, லைஃப் போட் 10 க்கான நிலையத்திற்கு நடைபாதை தளம் வரை அழைத்துச் சென்றனர். மற்றொரு குழு பெண்கள் தங்களுக்கு சற்று முன்னால் லைஃப் போட் 8 இல் ஏற காத்திருந்தனர், மேலும் கார்னிஷின் நான்கு பெண்கள்-குஸ்ஸி, கோனி மற்றும் வயலட் கிரிம்மண்ட், மரியன் தோர்ன் என்ற ஏழு வயது சிறுமியுடன்-இந்த படகுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். நகரங்கள் மற்ற குழந்தைகளுக்கு படகுகளில் ஏற உதவ புறப்பட்டன, ஆனால் கார்னிஷ் தனது மூன்று சிறுமிகளைக் காணவில்லை என்பதைக் கவனித்தார் (அவர்களில் இரண்டு பேர், ஜீன் ஃபோர்ஸ்டர் மற்றும் மவ்ரீன் டிக்சன், லைஃப் போட் 11 க்கான நிலையத்தில் இருப்பதை அவள் அறிந்திருக்கவில்லை). அவள் மீண்டும் படிக்கட்டை நோக்கிச் சென்றாள், ஆனால் ஒரு அதிகாரி அவளைத் தடுத்தார். கார்னிஷ் தனது படகை நோக்கிச் சுட்டிக்காட்டி, "சரி மிஸ், போக வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது" என்று அவர் கூறினார். கப்பல் ஒவ்வொரு சில விநாடிகளுக்கும் துறைமுகத்திற்கு மேலும் பட்டியலிடப்பட்டது, கீழே உள்ள தளங்களிலிருந்து தப்பிக்கும் சாளரம் வேகமாக மூடப்படுவதை கார்னிஷ் அறிந்திருந்தார். அவள் மீண்டும் படிக்கட்டுக்கு நடந்து சென்று படிக்கட்டுகளில் இறங்கினாள். இந்த முறை அவளை யாரும் தடுக்கவில்லை. ஃப்ரெட் ஸ்டீல்ஸ் சிஓஆர்பி குழந்தைகளில் மற்றொருவர். அவரது கேபின், ஒரு சிறுவனாக இருந்ததால், ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் இருந்தது, மேலும் வெடிப்பு துறைமுகப் பக்கத்தில் இருந்தபோதிலும் (கோர்ப் பெண்கள் இருந்த இடத்தில்) அவரது கேபின் சேதமடைந்தது. அவரது அறையின் சுவரில் ஒரு ஆயுதக் கம்பம் மோதியதாலும், அதைத் தொடர்ந்து அவருக்கு மேலே ஆக்கிரமிக்கப்படாத பதுங்கு குழி இடிந்து விழுந்ததாலும் ஸ்டீல்ஸ் விழித்தார். சிறுவன் கனமான மர பலகைகளுக்கு அடியில் போராடி, தனது கேபின்மேட்ஸ்களை அழைத்தான். சிறுவர்களில் ஒருவர் தனது கண்ணாடியைத் தேடி அழுவதை அவர் கேட்டார், ஆனால் மற்ற சிறுவன் அமைதியாக இருந்தான். அது பார்ன்மவுத்தைச் சேர்ந்த பால் ஷியரிங் (வயது 11). ஃப்ரெட் விரைவில் அவர் நனைந்திருப்பதை உணர்ந்தார். குழாய்கள் வெடித்து, அறைக்குள் தண்ணீரை தெளித்தன. ஃப்ரெட் சில பலகைகளை ஒதுக்கி தள்ளி, பதுங்கு படுக்கை இடிபாடுகளிலிருந்து வலம் வர முடிந்தது. மூன்றாவது சிறுவன் தனது கண்ணாடியைக் கண்டுபிடித்து, அவர்கள் நெரிசலான கூடத்திற்குள் நுழைந்தனர். பெஸ் வால்டர் மற்றும் பெத் கம்மிங்ஸ் ஆகியோர் தங்கள் உயிர்காப்புப் படகு நிலையமான உயிர்காப்புப் படகு 5 ஐக் கண்டுபிடித்தனர். பெஸ் வால்டர், பெத் கம்மிங்ஸ், பெட்டி அன்வின், ஜோன் இர்விங் அல்லது ஐல்சா மர்பி தவிர மற்ற 10 குழந்தைகளுடன் அவர்களின் பாதுகாவலர் மவுட் ஹில்மேன் இங்கு இருந்தார். 5 மற்றும் 9 வயதுடைய ஜேம்ஸ் மற்றும் ஜோன் ஸ்பென்சரும் அருகில் நின்றனர். மீட்புக்காகக் காத்திருந்தபோது, ஐல்சா மர்பி தனது காயங்களுக்கு பலியானார், "அவள் மயக்கமடைந்தபோது இரக்கத்துடன் வந்தது". ஐல்ஸாவைப் பிடித்த பாதுகாவலர், இறந்த சிறுமியை கடலில் இறக்கி, அவளுக்காக பிரார்த்தனை செய்தார். தலைமைப் பாதுகாவலரான மர்ஜோரி டே (வயது 53), மேரி கார்னிஷ் போலல்லாமல், கப்பல் நடுங்கும் போது அவரது அறையிலிருந்து சில படிகள் மட்டுமே தொலைவில் இருந்தார். அவர் விரைவாக தனது அறைக்குள் நுழைந்தார் (அது ஏற்கனவே தண்ணீரால் நிரம்பியிருந்தது), தனது கோட் மற்றும் முக்கிய அடையாள ஆவணங்கள் மற்றும் சிஓஆர்பி திட்டத்திற்கான பிற ஆவணங்களைப் பிடித்தார். அனைத்து 90 சிஓஆர்பி குழந்தைகளின் பட்டியலையும், அவர்கள் எந்தக் குழுக்களில் இருந்தார்கள் என்பதையும் அவர் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது, பின்னர் அவரது சிதைந்த அறையிலிருந்து வெளியே வந்த பாதுகாவலர், ஹால்வேக்கள் மற்றும் தாழ்வாரங்கள் வழியாக தண்ணீர் பாய்வதைக் கண்டார். அருகிலுள்ள அறைகளிலிருந்து அலறல் சத்தம் கேட்டது. "எழுந்திரு! இப்பொழுதே மேலே போ! " அவள் கதவுகளைத் தட்டிவிட்டு, குழந்தைகளை இடிபாடுகளிலிருந்து இழுத்துச் சென்றாள். பெரும்பாலான குழந்தைகள் தங்கள் கபோக் உடைகளை அணியவில்லை, ஆனால், தப்பிப்பிழைத்தவர் பின்னர் சொன்னது போல், "முற்றிலும் பயங்கரமான" உயிர்-பெல்ட்கள் அணிந்திருந்தனர். குழந்தைகள் பயிற்சிகளில் கவனம் செலுத்தியதால் அவள் நிம்மதி அடைந்தாள். சேதமடைந்த அறைகளிலிருந்து குழந்தைகளை (பெரும்பாலும் பெண்கள்) இழுக்க டேவுக்கு உதவத் தொடங்கிய மார்கரெட் ஜீல் (வயது 30) என்ற மருத்துவரை அவர் கண்டுபிடித்தார். அவர்கள் இதைச் செய்து கொண்டிருந்தபோது, பர்சர் ஜான் ஆண்டர்சனால் பணியமர்த்தப்பட்ட நான்கு செவிலியர்கள்/பணிப்பெண்களில் ஒருவர் வந்து, ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் ஒரு சிறுவன் வெடிப்பில் கொல்லப்பட்டதாக அவர்களிடம் கூறினார். மிஸ் டே, டாக்டர். ஜீல், மற்றும் செவிலியர், மேலும் சுமார் பதினைந்து பெண்கள் மற்றும் சிறுவர்கள், நடைபாதை தளத்திற்குச் சென்றனர். குறிப்புகள் குறிப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் மூழ்கிய கப்பல்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் கப்பல் விபத்துக்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பயணிகள் கப்பல்கள் செப்டம்பர் 1940 இல் எல்லர்மேன் லைன்ஸ் கடல்சார் சம்பவங்களின் கப்பல்கள்