Mercedes-Benz 500I engine
மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் 500ஐ இயந்திரம் மிகவும் சக்திவாய்ந்த, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட, 3.4-liter, இன்டி கார் ரேசிங் வி-8 இயந்திரமாகும், இது மெர்சிடிஸ்-பென்ஸுடன் இணைந்து இல்மோரால் வடிவமைக்கப்பட்டு, உருவாக்கப்பட்டு, கட்டப்பட்டது, குறிப்பாக 1994 இண்டியானாபோலிஸ் 500 இல் போட்டியிடுவதற்காக. மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் 500ஐ இயந்திரம் இல்மோர் 265டி இன்டி வி8 ஐ விட சற்றே இலகுவானதாக இருந்தது, அது பென்ஸ்கே பிசி-23 இல் மாற்றப்பட்டது, இருப்பினும் அதன் நீண்ட நுழைவாயில்கள் காரணமாக, 500ஐ ஒட்டுமொத்த ஈர்ப்பு மையத்தை அதிகமாகக் கொண்டிருந்தது, இதனால் காரின் ஒட்டுமொத்த சமநிலையை சற்று மாற்றியது. அந்த நேரத்தில் இல்மோர் 265E என்று அழைக்கப்பட்ட 500I இயந்திரத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் சோதனை மிகவும் ரகசியமாக நடந்தது, ஏனெனில் டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் நிலை மாற்றப்படுவதற்கான வாய்ப்பு இருந்தது, அல்லது இயந்திரம் இண்டீ 500 ஒப்புதல் அமைப்பால் தடைசெய்யப்பட்டது. பின்னணி மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் 500I போட்டியாளர்கள், ஊடகங்கள் மற்றும் ரசிகர்களை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தும் வகையில், மார்ல்போரோ குழு பென்ஸ்கே இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேக்கு ஒரு புதிய, ரகசியமாக கட்டப்பட்ட 209 சிட் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் புஷ்ராட் இயந்திரத்துடன் வந்தார், இது 1000 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்டது. இயந்திரத்தில் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், சேஸ்ஸில் கையாள்வதில் சிரமங்கள் இருந்தபோதிலும், மூன்று கார்கள் கொண்ட பென்ஸ்கே குழு (அன்சர், எமர்சன் ஃபிட்டிபால்டி மற்றும் பால் ட்ரேசி) மாதத்தின் பெரும்பகுதியிலும், கிட்டத்தட்ட முழு பந்தயத்திலும் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இந்த இயந்திரம் வி-6 பியூக் என்ஜின்கள் போன்ற ஸ்டாக் பிளாக் புஷ்ராட் என்ஜின்களுக்கான விதிகளில் ஒரு ஏற்பாட்டைப் பயன்படுத்தியது, இது கூடுதல் 650 செமீ 3 மற்றும் 10 அங்குலங்களை (4.9 பிஎஸ்ஐ/33.8 கேபிஏ) ஊக்குவிக்க அனுமதித்தது. இந்த கூடுதல் சக்தி (1,024 குதிரைத்திறன், இது வழக்கமான வி-8களை விட 150-200 ஹெச்பி சாதகமாக இருந்தது.) பென்ஸ்கேஸ் கணிசமாக வேகமாக ஓட அனுமதித்தது, அவர்களுக்கு 78 வது இண்டியானாபோலிஸ் 500 க்கான கட்டத்தில் கம்பம் மற்றும் வெளிப்புற முன் வரிசையை வழங்கியது. அல் யுன்சர் ஜூனியர் மற்றும் எமர்சன் ஃபிட்டிபால்டி ஆகியோர் பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தினர், இறுதியில் 200 மடியில் பந்தயத்தில் 16 சுற்றுகளுடன் களத்தில் இறங்கினர், எமர்சன் டர்ன் 4 இலிருந்து வெளியே வரும் ஒரு சுவருடன் தொடர்பு கொண்டபோது, அல் யுன்சர் ஜூனியர் முன்னிலை பெற்று வெற்றி பெற்றார். முன்னணி மடியில் முடித்த ஒரே ஓட்டுநர் புதுமுக ஜாக் வில்லெனுவே ஆவார். 1993 ஆம் ஆண்டின் கோடை மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில், இல்மோர் மற்றும் பென்ஸ்கே ஒரு புதிய இயந்திர திட்டத்தில் ஈடுபட்டனர். முழுமையான ரகசியத்தின் கீழ், 209-சிஐடி நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட, புஷ்ராட் இயந்திரம் உருவாக்கப்பட்டு வந்தது. மெர்சிடிஸ் வளர்ச்சியின் முடிவில் அடியெடுத்து வைத்து, இயந்திரத்தை மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் 500ஐ என்று பேட்ஜ் செய்வதற்காக ஒரு கட்டணத்தை செலுத்தியது. 1991 முதல் யு. எஸ். ஏ. சி. யின் விதிமுறை புத்தகத்தில் இருந்த ஒரு "ஓட்டையை" சுரண்டுவதற்காக இந்த இயந்திரம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இண்டிகார் சீசனின் எஞ்சிய பகுதியை கார்டு அனுமதித்தாலும், இண்டியானாபோலிஸ் 500 ஐ யு. எஸ். ஏ. சி சற்று வித்தியாசமான விதிகளின் கீழ் நடத்தியது. சிறிய என்ஜின்-கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு முறையீடு செய்யும் முயற்சியில், யு. எஸ். ஏ. சி "ஸ்டாக்-பிளாக்" புஷ்-ரோட் என்ஜின்களை அனுமதித்தது (பொதுவாக புஷ்-ரோட் மற்றும் ராக்கர் கை மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு வால்வுகள் பொருத்தப்பட்ட ஒற்றை ஓ. எச். சி அல்லாத அலகுகள் என வரையறுக்கப்படுகிறது). பாரம்பரிய "பங்குத் தொகுதிகள்", 1980 களின் முற்பகுதியில் சில வரையறுக்கப்பட்ட பயன்பாட்டைக் கண்டன, ஆனால் பியூக் வி-6 இன்டி இயந்திரத்தின் அறிமுகத்துடன் தொடங்கி இண்டியில் பிரதான நீரோட்டமாக மாறியது. ஆரம்பத்தில், பங்குத் தொகுதிகள் சில உற்பத்தி அடிப்படையிலான பாகங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இருப்பினும், 1991 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். ஏ. சி அமைதியாக தேவையை நீக்கியது, மேலும் நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட புஷ்ரோட் என்ஜின்கள் ஆரம்பத்தில் பந்தயத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட அனுமதிக்கப்பட்டன. ஒரு சமநிலை சூத்திரத்தை உருவாக்க முயற்சிக்கும் போது, இரண்டு புஷ்ஷ்ராட் இயந்திர வடிவங்களும் அதிகரித்த இடப்பெயர்ச்சி (209.3 cid எதிராக 161.7), மற்றும் அதிகரித்த டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் (55 inHG எதிராக 45 inHG) குழு பென்ஸ்கே இயந்திரத்தை உள்-பென்ஸ்கே சேஸ், பிசி-23 உடன் இணைத்தது. இண்டியில் திறப்பதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, ஏப்ரல் மாதம் இது பொதுமக்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பயன்பாடுகள் பென்ஸ்கே பிசி-23 குறிப்புகள் இயந்திரங்கள் மாடல் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் இயந்திரங்கள் இண்டிகார் சீரிஸ் சாம்ப் கார் வி8 இயந்திரங்கள் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் மோட்டார் விளையாட்டில்