2022 Daytona 500
2022 டேடோனா 500 என்பது 2022 நாஸ்கார் கோப்பை தொடரின் முதல் பங்கு கார் பந்தயமாகும் மற்றும் நிகழ்வின் 64 வது ஓட்டமாகும். இந்த பந்தயம் பிப்ரவரி 20,2022 ஞாயிற்றுக்கிழமை அன்று புளோரிடாவின் டேடோனா கடற்கரையில் டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. ஒரு பச்சை-வெள்ளை-செக்கர் பூச்சு, ரூக்கி ஆஸ்டின் சிண்ட்ரிக், அணி பென்ஸ்கேவுக்காக ஓட்டுநர், இறுதி 45 சுற்றுகளில் 21 ஐ வழிநடத்தினார் மற்றும் சக வீரர் ரியான் பிளேனி, ஆர். எஃப். கே ரேசிங்கின் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி மற்றும் 23 எக்ஸ். ஐ ரேசிங்கின் இறுதியில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பூபா வாலஸ் ஆகியோரிடமிருந்து சவால்களைத் தடுத்து நிறுத்தினார். ஸ்டீவர்ட்-ஹாஸ் ரேசிங்கின் சேஸ் பிரிஸ்கோ மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அணி பென்ஸ்கே தங்கள் டேடோனா 500 வெற்றியை பந்தயத்திற்குப் பிறகு புகழ்பெற்ற விளையாட்டு ஒளிபரப்பாளர் பாப் ஜென்கின்ஸுக்கு அர்ப்பணித்தார். ஜென்கின்ஸ் 1981 முதல் 2000 வரை ஈஎஸ்பிஎன் இல் நாஸ்கார் பந்தயங்களை ஒளிபரப்பினார். இந்த பந்தயம் நெக்ஸ்ட் ஜெனரேஷன் காரின் அறிமுகத்தைக் குறித்தது, இது முந்தைய தலைமுறை 6 கார் உடலுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே என்பது புளோரிடாவின் டேடோனா கடற்கரையில் உள்ள ஒரு பந்தயப் பாதையாகும், இது ஆறு அதிவேக பாதைகளில் ஒன்றாகும், மற்றவை ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வே, போக்கோனோ ரேஸ்வே, இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, மிச்சிகன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே மற்றும் தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வே ஆகும். பின்னணி டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்துவதற்கான மூன்று சூப்பர் ஸ்பீட்வேக்களில் ஒன்றாகும், மற்ற இரண்டு இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வே ஆகும். டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் உள்ள நிலையான பாதை நான்கு முறை திருப்பப்படும் அதிவேக பாதையாகும். பாதையின் திருப்பங்கள் 31 டிகிரியில் கட்டப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் முன் நீட்சி, பூச்சுக் கோட்டின் இருப்பிடம், 18 டிகிரியில் கட்டப்பட்டுள்ளது. புதிய நெக்ஸ்ட் ஜென் காரைச் சுற்றியுள்ள பற்றாக்குறை பிரச்சினைகள் காரணமாக, பந்தயத்தில் வென்ற அணி சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு தங்கள் காரை தக்க வைத்துக் கொள்ள திட்டமிடப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக நாஸ்கார் வெற்றியாளரின் காரை ஸ்கேன் செய்து, டேடோனா 500 எக்ஸ்பீரியன்ஸில் காட்டப்படும் ஒரு முன்மாதிரியில் ஒரே மாதிரியான வண்ணத் திட்ட மடக்கை (விக்டரி லேன் கான்ஃபெட்டியுடன் நிறைந்தது) வைக்கிறது, சரியான வெற்றியாளரின் கார் ஒரு வருடத்திற்கு டேடோனா 500 எக்ஸ்பீரியன்ஸில் காட்டப்படும் பாரம்பரியம் 2023 இல் தொடர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஆஸ்டின் சிண்ட்ரிக்கின் சரியான வெற்றி கார் டேடோனா 500 எக்ஸ்பீரியன்ஸில் காட்சிப்படுத்தப்படும் என்று மார்ச் 8 அன்று பின்னர் அறிவிக்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டு வெற்றியாளர் ரியான் நியூமன் இல்லாத முதல் டேடோனா 500 இதுவாகும். இது தி மணி டீம் ரேசிங் மற்றும் டீம் ஹெஸ்பெர்க்கின் முதல் டேடோனா 500 ஆகும். இது 2016 ஆம் ஆண்டிலிருந்து கிரெக் பைஃபிள் இடம்பெற்ற முதல் டேடோனா 500 ஆகும், மேலும் ஜாக் வில்லெனுவே இடம்பெற்ற முதல் டேடோனா 500 ஆகும். (வில்லெனுவே முன்பு 2008 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிகழ்வுக்கு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்.) நுழைவு பட்டியல் (டபிள்யூ) கடந்த 500 வெற்றியாளர்களைக் குறிக்கிறது. (ஆர்) புதுமுக ஓட்டுநரைக் குறிக்கிறது. (i) தொடர் ஓட்டுநர் புள்ளிகளுக்கு தகுதியற்ற ஓட்டுநரைக் குறிக்கிறது. முதல் பயிற்சி பயிற்சி (பிப்ரவரி 15) மைக்கேல் மெக்டொவல் முதல் பயிற்சி அமர்வில் 46.696 விநாடிகள் மற்றும் வேகத்துடன் வேகமானவராக இருந்தார். இரண்டாவது பயிற்சி (பிப்ரவரி 15) ரியான் ப்ளேனி இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வில் 46.732 விநாடிகள் நேரம் மற்றும் வேகத்துடன் வேகமானவராக இருந்தார். தகுதிபெற்ற கைல் லார்சன் 49.680 நேரத்துடன் பந்தயத்திற்கான துருவத்தை அடித்தார். ப்ளூ கிரீன் வெகேஷன்ஸ் டூயல்ஸ் என்பது டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் ஆண்டுதோறும் பிப்ரவரியில் டேடோனா 500 உடன் இணைந்து நடைபெறும் நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் பந்தயங்களின் ஒரு ஜோடி ஆகும். அவை 60 சுற்றுகள் மற்றும் 150 மைல்கள் (240 கிமீ) நீளம் கொண்ட இரண்டு பந்தயங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை டேடோனா 500 க்கான வரிசையை அமைக்கும் வெப்ப பந்தயங்களாக செயல்படுகின்றன. முதல் பந்தயம் துருவ தகுதி நாளில் ஒற்றைப்படை எண் நிலைகளில் தகுதி பெற்ற கார்களுக்கான வரிசையை அமைக்கிறது, அதே நேரத்தில் இரண்டாவது பந்தயம் இரட்டை எண் நிலைகளில் தகுதி பெற்ற கார்களுக்கான வரிசையை அமைக்கிறது. டூயல்ஸ் 3-38 நிலைகளுக்கான வரிசையை அமைத்தது, அதே நேரத்தில் 39 மற்றும் 40 நிலைகள் இரண்டு "ஓபன்" (பட்டய இல்லாமல் அணிகள்) கார்களால் நிரப்பப்படுகின்றன, அவை தகுதி பெறுவதில் வேகமான நேரங்களை அமைத்தன, ஆனால் டூயல்ஸில் ஒரு இடத்தில் பூட்டப்படவில்லை. டூயல் 1 டூயல் 1 முடிவுகள் டூயல் 2 டூயல் 2 முடிவுகள் தொடக்க வரிசை பயிற்சி (டூயல்களுக்குப் பிந்தையது) மூன்றாவது பயிற்சி (பிப்ரவரி 18) மைக்கேல் மெக்டொவல் மூன்றாவது பயிற்சி அமர்வில் 46.710 விநாடிகள் மற்றும் வேகத்துடன் வேகமானவராக இருந்தார். இறுதி பயிற்சி (பிப்ரவரி 19) ஹாரிசன் பர்ட்டன் இறுதி பயிற்சி அமர்வில் 47.782 வினாடிகள் நேரம் மற்றும் 100 கிமீ வேகத்துடன் மிக வேகமாக இருந்தார். 3 வது இடத்தில் தொடங்கி, பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி கைல் லார்சன் மற்றும் அலெக்ஸ் போமன் ஆகியோரிடமிருந்து முன்னிலை பெற்று பந்தயத்தின் முதல் மடியில் முன்னிலை வகித்தார். மடியில் 7 இல், கெசெலோவ்ஸ்கி கைல் புஷ்ஷுடன் முன்னணியில் போராடத் தொடங்கினார், புஷ்ஷுடன் அந்த மடியில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் கெசெலோவ்ஸ்கி மடியில் 8 இல் புஷ்ஷுக்கு முன்னால் வெளியேறினார். 27 வது மடியில், புஷ் கெசெலோவ்ஸ்கியிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார், ஆனால் கெசெலோவ்ஸ்கி அவருடன் மடியில் 32 இல் சண்டையிட்டார், இது புஷ் அதை அடுத்த மடியில் திரும்பப் பெறுவதற்கு முன்பு கெசெலோவ்ஸ்கி அந்த மடியில் வழிநடத்துவார். மடியில் 39 இல் பச்சை கொடி பிட்ஸ்டாப்களின் போது, ஜாக் வில்லெனுவே, தனது முதல் டேடோனா 500 தொடக்கத்தை உருவாக்கி, பிட் சாலைக்கு வந்து சுழன்றார், மேலும் காரை தொடர்ந்து செல்ல முடிந்தது, எந்த எச்சரிக்கையும் வீசப்படவில்லை. முதல் எச்சரிக்கை மடியில் 41 இல் பறந்தது, காஸ் கிராலாவின் வலது பின்புற சக்கரம் அணைந்தது மற்றும் சேஸ் பிரிஸ்கோ ஆஸ்டின் சிண்ட்ரிக் மூலம் திருப்பப்பட்டது. 46 வது மடியில் கைல் புஷ் தலைமையில் பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கியது. மடியில் 52 இல், ஜஸ்டின் ஹேலியின் வலது முன் சக்கரம் வெளியேறியபோது இரண்டாவது எச்சரிக்கை பறந்தது. 57 வது மடியில் கைல் புஷ் தலைமையில் பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கியது. மடியில் 58 இல், வில்லியம் பைரன் புஷ்ஷிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். ஹாரிசன் பர்ட்டன் 59 வது மடியில் பைரனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார், ஆனால் பர்ட்டன் 61 வது மடியில் மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியரிடம் முன்னிலை இழந்தார். மடியில் 63 இல் நிலை 1 க்கு செல்ல 3 மடியில், பின்புறத்தில் 8 கார் சிதைவு ஏற்பட்டது. பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி ஹாரிசன் பர்ட்டனை தள்ளியபோது, கெசெலோவ்ஸ்கி பர்ட்டனை தவறான கோணத்தில் தள்ளினார், பர்ட்டனை வில்லியம் பைரன், கைல் புஷ், டென்னி ஹாம்லின், ரோஸ் சாஸ்டைன், கிறிஸ்டோபர் பெல் மற்றும் அலெக்ஸ் போமன் ஆகியோராக மாற்றினார். பர்ட்டனின் கார் காற்றைப் பிடித்துக் கொண்டு, புரட்டிப் புரண்டது, மேலும் அவரது 4 சக்கரங்களிலும் திரும்பியது. அனைவரும் நலமுடன் வெளியேறினர். மார்ட்டின் ட்ரெக்ஸ் ஜூனியர் மேடையை வென்றதன் மூலம் நிலை 1 எச்சரிக்கையுடன் முடிந்தது. ரியான் ப்ளேனி 72 வது மடியில் மீண்டும் தொடங்குவதற்கு களத்தை வழிநடத்தினார். பச்சை கொடி குழி நிறுத்தங்களுக்குப் பிறகு, பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி மடியில் 110 இல் முன்னிலை வகித்தார். மடியில் 125 இல், கைல் லார்சன் கெசெலோவ்ஸ்கியிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார், ஆனால் கெசெலோவ்ஸ்கி அடுத்த மடியில் லார்சனிடமிருந்து அதை திரும்பப் பெற்றார். நிலை 2 க்கு செல்ல 2 சுற்றுகளுடன், மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் ஜோய் லோகானோவை வெளியேற்றி மேடையை வென்றார். 138 வது மடியில் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி பந்தயத்தை வழிநடத்தியதன் மூலம் இனம் மீண்டும் தொடங்கியது. 50 சுற்றுகள் செல்ல வேண்டிய நிலையில், 5 வது எச்சரிக்கை முன் பகுதியில் 5 கார் விபத்துக்கு பறந்தது. மார்ட்டின் ட்ரெக்ஸ் ஜூனியர், ஜோயி லோகனோ மற்றும் கர்ட் புஷ் ஆகியோரை டைலர் ரெடிக் ஜாக் வில்லெனுவே சேகரித்தபோது இது தொடங்கியது. ஆஸ்டின் சிண்ட்ரிக் களத்தில் முன்னிலை வகிக்க 41 சுற்றுகளுடன் இனம் மீண்டும் தொடங்கியது. சிண்ட்ரிக் விரைவில் பூபா வாலஸுடன் முன்னணிக்காக போராடத் தொடங்கினார். இறுதி சுற்றுகளில் இன்னும் 23 சுற்றுகள் உள்ள நிலையில், ரிக்கி ஸ்டென்ஹவுஸ் ஜூனியர் வாலஸிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். வாலஸ் 22 ரன்களுடன் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் ஸ்டென்ஹவுஸ் அடுத்த மடியில் முழு அனுகூலத்தையும் பெற்றார். 10 சுற்றுகள் செல்ல வேண்டிய நிலையில், ட்ரை-ஓவலில் 6 கார் விபத்து ஏற்பட்டது. கெவின் ஹார்விக் கைல் லார்சனால் திருப்பப்பட்டார், அதில் ஹார்விக் இடதுபுறம் திரும்பி நோவா க்ராக்சனை இணைத்து க்ராக்சனை வெளிப்புற சுவரில் அனுப்பினார். சேஸ் எலியட், டாட் கில்லிலேண்ட் மற்றும் எரிக் ஜோன்ஸ் ஆகியோரும் சேதமடைந்தனர். இந்த பந்தயம் 5 நிமிடங்களுக்கும் மேலாக குறுகிய காலத்திற்கு சிவப்பு கொடி காட்டப்பட்டது. இன்னும் 6 சுற்றுகள் மீதமுள்ள நிலையில், ஆஸ்டின் சிண்ட்ரிக் தனது அணி வீரர் ரியான் ப்ளேனியின் உதவியுடன் முன்னிலை வகித்தார். அதே மடியில் 4 வது திருப்பத்தில், ரிக்கி ஸ்டென்ஹவுஸ் ஜூனியர் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கியால் திருப்பப்பட்டு, பந்தயத்தின் 7 வது மற்றும் இறுதி எச்சரிக்கையை வெளிப்படுத்தும் கிறிஸ் பியூஷரை சேகரித்தார். பந்தயம் கூடுதல் நேரத்தை அமைக்கும். மறுதொடக்கத்தில், ரியான் ப்ளேனியின் உதவியுடன் சிண்ட்ரிக் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். அவரது 7 வது கோப்பை தொடர் தொடக்கம் மற்றும் அவரது 2 வது டேடோனா 500 முயற்சியில், ஆஸ்டின் சிண்ட்ரிக் பேக்கை நிறுத்தி, பூபா வாலஸை அரை கார் நீளத்தால் தோற்கடித்து தனது தொழில் வாழ்க்கையின் முதல் கோப்பை தொடர் பந்தயத்தை வென்றார். சேஸ் பிரிஸ்கோ, ரியான் ப்ளேனி மற்றும் ஆரிக் அல்மிரோலா ஆகியோர் முதல் 5 இடங்களையும், கைல் புஷ், மைக்கேல் மெக்டொவல், டேவிட் ராகன், பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி மற்றும் சேஸ் எலியட் ஆகியோர் முதல் 10 இடங்களையும் பிடித்தனர். ஸ்டேஜ் முடிவுகள் ஸ்டேஜ் ஒன் லேப்ஸ்ஃ 65 ஸ்டேஜ் டூ லேப்ஸ்ஃ 65 இறுதி நிலை முடிவுகள் ஸ்டேஜ் த்ரீ லேப்ஸ்ஃ 71 ரேஸ் புள்ளிவிவரங்கள் முன்னணி மாற்றங்கள்ஃ 13 வெவ்வேறு ஓட்டுநர்களில் 35 எச்சரிக்கைகள்/லேப்ஸ்ஃ 37 சிவப்பு கொடிகளுக்கு 7:5 நிமிடங்கள் மற்றும் 32 விநாடிகளுக்கு 1 பந்தய நேரம்ஃ 3 மணி நேரம், 31 நிமிடங்கள் மற்றும் 53 விநாடிகள் சராசரி வேகம்ஃ மீடியா தொலைக்காட்சி 2001 முதல்-2002,2004 மற்றும் 2006 ஐத் தவிர-டேடோனா 500 ஐ அமெரிக்காவில் ஃபாக்ஸ் நடத்தியது. பூத் குழுவில் நீண்டகால நாஸ்கார் லேப்-பை-லேப் அறிவிப்பாளர் மைக் ஜாய், கிளின்ட் போயர் மற்றும் மூன்று முறை நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் சாம்பியன் மற்றும் ஸ்டீவர்ட்-ஹாஸ் ரேசிங்கின் இணை உரிமையாளர் டோனி ஸ்டீவர்ட் ஆகியோர் அடங்குவர். ஜேமி லிட்டில், ரீகன் ஸ்மித் மற்றும் வின்ஸ் வெல்ச் ஆகியோர் தொலைக்காட்சி அணிக்காக பிட் ரோட்டைக் கையாண்டனர். 1992 மற்றும் 1998 டேடோனா 500 வென்ற குழுத் தலைவர் லாரி மெக்ரெய்னால்ட்ஸ் சார்லோட்டில் உள்ள ஃபாக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டுடியோவிலிருந்து நுண்ணறிவை வழங்கினார். ரேடியோ இந்த பந்தயம் 1970 முதல் டேடோனா 500 ஐ உள்ளடக்கிய மோட்டார் ரேசிங் நெட்வொர்க்கால் வானொலியில் ஒளிபரப்பப்பட்டது-மேலும் சிரியஸ் எக்ஸ்எம் நாஸ்கார் வானொலியில் ஒரே நேரத்தில் ஒளிபரப்பப்பட்டது. சாவடி குழுவில் அலெக்ஸ் ஹேடன், ஜெஃப் ஸ்ட்ரைகில் மற்றும் 1989 கோப்பை தொடர் சாம்பியன் ரஸ்டி வாலஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். நீண்ட கால திருப்ப அறிவிப்பாளர் டேவ் மூடி முன்னணி திருப்ப அறிவிப்பாளராக இருந்தார், சுற்று 2 இன் வெளியேறும் வெளியே சுனோகோ கோபுரத்தின் மேலே இருந்து பந்தயத்தை அழைத்தார், அப்போது களம் 1 மற்றும் 2 திருப்பங்கள் வழியாக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டது. மைக் பாக்லி டிராக்கின் உட்புறத்தில் ஒரு ஸ்பாட்டரின் ஸ்டாண்டில் இருந்து பந்தயத்திற்கான பின்புறத்தை நீட்டிக்கிறார் & கைல் ரிக்கி 4 வது திருப்பத்தின் வெளியே சுனோகோ கோபுரத்திலிருந்து 3 மற்றும் 4 திருப்பங்கள் வழியாக களம் பந்தயத்தில் ஈடுபடும்போது பந்தயத்தை அழைத்தார். பிட் சாலையில், எம்ஆர்என் ஸ்டீவ் போஸ்ட், கிம் கூன் மற்றும் தில்லான் வெல்ச் ஆகியோரால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. ஓட்டப்பந்தய ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் உற்பத்தியாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்குப் பிறகு நிலைகள் குறிப்புஃ ஓட்டுநர் நிலைகளுக்கு முதல் 16 நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் 2022 நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் 2022 புளோரிடாவில் விளையாட்டுகளில் பிப்ரவரி 2022 டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் அமெரிக்காவில் நாஸ்கார் பந்தயங்களில் விளையாட்டு நிகழ்வுகள்