Grande Boucle Féminine Internationale
பிரான்ஸ் முழுவதும் பல்வேறு தொழில்முறை பெண்கள் சைக்கிள் மேடை பந்தயங்கள் பெண்களுக்கான டூர் டி பிரான்சுக்கு சமமாக நடத்தப்பட்டுள்ளன, இந்த பந்தயங்களில் முதல் பந்தயம் 1955 இல் ஒரு முறை நடத்தப்பட்டது. 1984 முதல், ஒரு மகளிர் டூர் டி பிரான்ஸ் தொடர்ந்து அரங்கேற்றப்பட்டது, இருப்பினும் நிகழ்வின் பெயர் பல முறை மாற்றப்பட்டது-டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெமினின், டூர் ஆஃப் தி EEC மகளிர், டூர் சைக்கிளிஸ்ட் ஃபெமினின் மற்றும் கிராண்டே பவுல் ஃபெமினின் இன்டர்நேஷனல் போன்றவை. பல ஆண்டுகளாக, பந்தயங்கள் நிதி சிக்கல்கள், வரையறுக்கப்பட்ட ஊடக கவரேஜ், பாலியல் மற்றும் வர்த்தக முத்திரை சிக்கல்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு பிரச்சினைகளுடன் போராடின அமோரி விளையாட்டு அமைப்பு (டூர் டி பிரான்சின் அமைப்பாளர்கள்). கடைசி கிராண்டே பவுல் ஃபெமினைன் இன்டர்நேஷனல் 2009 இல் நடைபெற்றது. 2014 ஆம் ஆண்டில், தொழில்முறை பெலோட்டனின் விமர்சனம் மற்றும் பிரச்சாரத்தைத் தொடர்ந்து, டூர் டி பிரான்சின் அமைப்பாளரான அமோரி ஸ்போர்ட் ஆர்கனைசேஷன் (ஏஎஸ்ஓ) தொழில்முறை பெலோட்டனுக்கான (லே டூர் டி பிரான்சின் லா கோர்ஸ்) ஒரு நாள் பந்தயத்தைத் தொடங்கியது. 2022 ஆம் ஆண்டில், லா கோர்ஸ் டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸ்களால் மாற்றப்பட்டது, இது யு. சி. ஐ மகளிர் உலக சுற்றுப்பயணத்தின் 8 நாள் மேடை பந்தயமாகும். டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸின் வெளியீடு ஊடகங்கள், பிரச்சாரகர்கள் மற்றும் தொழில்முறை பெலோட்டனால் பாராட்டப்பட்டது. பந்தயங்களின் வரலாறு 1955: லூலியட் பந்தயம் 1955 ஆம் ஆண்டில், பெண்கள் டூர் டி பிரான்சின் முதல் பதிப்பு ஒரு முறை நிகழ்வாக நடைபெற்றது. 41 விளையாட்டு வீரர்களுடன் ஐந்து நிலைகளைக் கொண்ட இந்த நிகழ்வை ஜீன் லூலியட் ஏற்பாடு செய்தார். இந்த பந்தயத்தில் மேன்க்ஸ் சைக்கிள் ஓட்டுநர் மில்லி ராபின்சன் வெற்றி பெற்றார். இருப்பினும், 1956 முதல் எந்த பந்தயமும் ஏற்பாடு செய்யப்படவில்லை. 1984 ஆம் ஆண்டில், ஆண்கள் டூர் டி பிரான்சின் அமைப்பாளரான சொசைட்டி டு டூர் டி பிரான்ஸ், டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெமினின் என்ற பெண்கள் பதிப்பை அறிமுகப்படுத்த முடிவு செய்தது. 1984 முதல் 1989 வரை இந்த பந்தயம் ஆண்கள் நிகழ்வுடன், ஒரு திரைப்பிடிப்பாக நடத்தப்பட்டது, இரண்டு பந்தயங்களும் ஒரே இறுதி இருப்பிடத்தைப் பயன்படுத்தின (பெண்கள் பந்தயம் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் குறுகிய தூரத்திற்கு ஓடியது). 1989 ஆம் ஆண்டில் டூர் டி பிரான்சின் இயக்குநரான ஜீன்-மேரி லெப்ளாங்க், வரையறுக்கப்பட்ட ஊடக கவரேஜ் மற்றும் ஸ்பான்சர்ஷிப் உருவாக்கப்பட்டு பந்தயத்தை ஏற்பாடு செய்வதற்கான பொருளாதார செலவை மேற்கோள் காட்டி, அதன் தற்போதைய வடிவத்தில் பந்தயத்தை நிறுத்தினார். டூர் டி பிரான்சிலிருந்து இனம் பிரிந்ததன் விளைவாக, பெயர் EEC பெண்களின் சுற்றுப்பயணம் என்று மாற்றப்பட்டது. 1990-1992: EEC பெண்களின் சுற்றுப்பயணம் இனம் வடிவம், காலண்டர் நிலை மற்றும் டூர் டி லா சி. இ. இ. க்கு பந்தயத்தின் பெயர் மாற்றத்தைத் தொடர்ந்து. இறுதியில், இந்த பந்தயம் டூர் டி பிரான்சுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லாவிட்டாலும் மேலும் நான்கு பதிப்புகளுக்காக 1993 சீசன் வரை ஓடியது. 1992-2009: பியர் போவ் பந்தயங்கள் 1992 ஆம் ஆண்டில், டூர் சைக்கிளிஸ்ட் ஃபெமினின் என்ற புதிய பந்தயம் உருவாக்கப்பட்டது, இது ஆகஸ்ட் மாதம் பியர் போவ் என்பவரால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, ஆனால் மீண்டும் டூர் டி பிரான்ஸ் அல்லது ஏஎஸ்ஓ உடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. பந்தயத்தில் நிலையான ஸ்பான்சர்ஷிப் இல்லை மற்றும் பங்களிக்க விரும்பும் இடங்களால் தீர்மானிக்கப்பட்ட நிலைகளின் இருப்பிடத்துடன், நிலைகளுக்கு இடையில் நீண்ட இடமாற்றங்கள் இருந்தன. 1998 பதிப்பு வரை, இந்த பந்தயம் டூர் சைக்கிளிஸ்ட் ஃபெமினின் என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் ஆண்கள் டூர் டி பிரான்சின் அமைப்பாளர்களான சொசைட்டி டு டூர் டி பிரான்ஸ் (இப்போது ஏஎஸ்ஓவின் ஒரு பகுதி) தங்கள் வர்த்தக முத்திரையை மீறியதாகக் கூறியது. இதன் விளைவாக, நிகழ்வின் பெயர் 1999 பதிப்பிற்காக கிராண்டே பவுல் ஃபெமினைன் இன்டர்நேஷனல் என்று மாற்றப்பட்டது. நிறுவன சிக்கல்கள் காரணமாக 2004 ஆம் ஆண்டில் இந்த போட்டி நடத்தப்படவில்லை. இது 2005 ஆம் ஆண்டில், அளவு மற்றும் நோக்கத்தில் சிறியதாக இருந்தாலும், திரும்பியது. முந்தைய பந்தயங்கள் 10 முதல் 15 நிலைகளாக இருந்தன; பிந்தையவற்றில் ஐந்து நிலைகள் இருந்தன, அவை ஒரே பிராந்தியத்தில் இருந்தன. இந்த பந்தயம் யூனியன் சைக்கிளிஸ்ட் இன்டர்நேஷனல் (யு. சி. ஐ) ஆல் குறைந்த வகைப்பாட்டைப் பெற்றது, மேலும் குறைந்த களத்தைக் கொண்டிருந்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில், இந்த பந்தயம் ஆறு நாட்கள் மற்றும் ஏழு கட்டங்களாக இருந்தது. இருப்பினும், 2009 ஆம் ஆண்டில் இந்த பந்தயம் 66 ரைடர்களுடன் நான்கு நாட்கள் மட்டுமே நீடித்தது, ஒரு திட்டமிடப்பட்ட பந்தய தொடக்கத்திற்குப் பிறகு மற்றும் பிரிட்டனில் மூன்று கட்டங்கள் தோல்வியடைந்த பின்னர், முன்னணி வெற்றியாளர் எம்மா பூலி இந்த பந்தயம் "கிராண்டேவை விட ஒரு சிறிய பவுலில் அதிகம்" என்று கேலி செய்தார். 2009 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு இந்த பந்தயம் நிறுத்தப்பட்டது. 2009 பதிப்பிற்குப் பிறகு கிராண்டே பௌக்கிள் நிறுத்தப்பட்ட பின்னர் மற்ற குறிப்பிடத்தக்க பிரெஞ்சு மேடை பந்தயங்கள் பிரெஞ்சு பெண்கள் மேடை பந்தயங்கள் தொடர்ந்தன, குறைந்தது இரண்டு மேடை பந்தயங்களுடன்-டூர் டி எல் 'ஆட் சைக்கிளிஸ்ட் ஃபெமினின் மற்றும் ரூட் டி பிரான்ஸ் ஃபெமினின். கிராண்டே பவுலைப் போலவே, இந்த பந்தயங்கள் எதுவும் டூர் டி பிரான்சுடன் நேரடி உறவைக் கொண்டிருக்கவில்லை. மேலும் நிதி மற்றும் நிறுவன சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து, டூர் டி எல் 'ஆட் சைக்கிளிஸ்ட் ஃபெமினின் மற்றும் ரூட் டி பிரான்ஸ் ஃபெமினின் முறையே 2010 மற்றும் 2016 இல் முடிவடைந்தன. 2003 முதல், டூர் சைக்கிளிஸ்ட் ஃபெமினின் இன்டர்நேஷனல் டி எல் ஆர்டேச் தென்கிழக்கு பிரான்சில் ஆர்டேச் பிராந்தியத்தில் பல நாள் மேடை பந்தயமாக நடத்தப்படுகிறது. பல ஆண்டுகளாக, இது பிரான்சில் நடந்த ஒரே சர்வதேச அளவிலான பல நாள் மேடை பந்தயமாகும். 2013 ஆம் ஆண்டில், தொழில்முறை சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் கேத்ரின் பெர்டின், மரியான் வோஸ் மற்றும் எம்மா பூலி மற்றும் தொழில்முறை டிரையத்லெட் கிறிஸி வெலிங்டன் ஆகியோர் லு டூர் என்டியர் ("முழு சுற்றுப்பயணமும்") என்ற ஒரு ஆர்வலர் குழுவை உருவாக்கி, பெண்கள் டூர் டி பிரான்சைத் தொடங்க ASO க்கு மனு அளித்தனர். கணிசமான ஊடக கவரேஜ் மற்றும் 100,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் கையெழுத்திட்ட மனுவைத் தொடர்ந்து, டூர் டி பிரான்ஸ் (ஏஎஸ்ஓ) அமைப்பாளர்கள் 2014 ஆம் ஆண்டில் லீ டூர் டி பிரான்சின் லா கோர்ஸைத் தொடங்கினர். இந்த பந்தயம் டூர் டி பிரான்சுடன் இணைந்து நடைபெறும், முதல் பதிப்பு ஆண்கள் பந்தயத்தின் இறுதி கட்டத்திற்கு முன்னதாக சாம்ப்ஸ்-எலிசீஸில் ஒரு நாள் பந்தயமாக நடைபெறும். அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், ஆண்கள் பந்தயத்துடன் இணைந்து பாவ், கோல் டி லா கொலம்பியர் மற்றும் கோல் டி இஸார்ட் போன்ற பல்வேறு இடங்களில் இனம் நடைபெற்றது, ஏனெனில் ஏஎஸ்ஓ இது "பெண் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் ஒரு ஒளியை பிரகாசிக்க சிறந்த வழி" என்று வாதிட்டது. டூர் டி பிரான்சுடன் 'மேடையைப் பகிர்வதன்' மூலம் பெறப்பட்ட வெளிப்பாட்டிற்காக இந்த இனம் ஆரம்பத்தில் பாராட்டப்பட்டது, இருப்பினும் லா கோர்ஸ் ஒரு "முழு டூர் டி பிரான்ஸ்" அல்ல என்று விமர்சிக்கப்பட்டது, ஆண்கள் பந்தயத்தால் மறைக்கப்பட்டது மற்றும் சவாலான போதுமான பார்கர்கள் இல்லை. பந்தயத்தை ஊக்குவிக்க போதுமான அளவு செய்யவில்லை என்றும் ஏஎஸ்ஓ விமர்சிக்கப்பட்டது. தளவாட சிக்கல்கள் என்பது ஆண்கள் மற்றும் பெண்களின் டூர் டி பிரான்ஸ் ஒரே நேரத்தில் நடத்த முடியாது என்றும், எந்தவொரு பந்தயமும் நிதி ரீதியாக நிலையானதாக இருக்க வேண்டும் என்றும் ASO கூறியது. டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸ் ஜூன் 2021 இல், ஏஎஸ்ஓ ஒரு புதிய பெண்கள் மேடை பந்தயமான டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸ் தொடங்குவதாக அறிவித்தது. 8 நாள் பந்தயம் ஜூலை 2022 இல் 2022 டூர் டி பிரான்சுக்குப் பிறகு நடைபெறும், முதல் கட்டம் சாம்ப்ஸ்-எலிசீஸில் நடைபெறும். கிராண்டே பௌக்கிள் ஃபெமினைன் இன்டர்நேஷனல் போன்ற முந்தைய நிகழ்வுகளின் தோல்வியிலிருந்து பாடங்களைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும் என்றும், ஏஎஸ்ஓவின் குறிக்கோள் நிதி ரீதியாக நிலையான நிகழ்வைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்றும், இது "இன்னும் 100 ஆண்டுகளில் இருக்கும்" என்றும் ஆண்கள் சுற்றுப்பயண இயக்குனர் கிறிஸ்டியன் ப்ருதோம் கூறினார். டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸ் இந்த வரலாற்று பந்தயங்களில் வெற்றி பெறவில்லை, 2022 பந்தயம் டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸின் "1 வது பதிப்பு" என்று ஏஎஸ்ஓ கூறுகிறது. மேலும் படிக்க குறிப்புகள் டூர் டி பிரான்ஸ் பிரான்சில் பெண்கள் சாலை சைக்கிள் பந்தயங்களில் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பந்தயங்களை நிறுத்தியது