2022 Deutsche Tourenwagen Masters
2022 டாய்ச் டூரென்வேகன் மாஸ்டர்ஸ் என்பது முதன்மையான ஜெர்மன் மோட்டார் பந்தய சாம்பியன்ஷிப்பின் முப்பத்தாறாவது சீசனும், 2000 ஆம் ஆண்டில் தொடர் மீண்டும் தொடங்கியதிலிருந்து டாய்ச் டூரென்வேகன் மாஸ்டர்ஸ் என்ற மோனிக்கரின் கீழ் இருபத்தி மூன்றாவது சீசனும் ஆகும். குரூப் ஜிடி3 விதிமுறைகளின் கீழ் நடத்தப்படும் டிடிஎம்மின் இரண்டாவது சீசன் இதுவாகும். ஷெல்டன் வான் டெர் லிண்டே தனது முதல் டிடிஎம் சாம்பியன்ஷிப்பை ஷுபர்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டிற்காக பிஎம்டபிள்யூ எம் 4 ஜிடி 3 ஐ ஓட்டி வென்றார் மற்றும் ஷுபர்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட் அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் அனைத்து அணிகளும் மிச்செலின் வழங்கிய டயர்களுடன் போட்டியிட்டன. குழு ஜிடி வேர்ல்ட் சேலஞ்ச் ஐரோப்பாவின் வழக்கமான அட்டெம்ப்டோ ரேசிங் டிடிஎம்மில் முழுநேரமாக இணைந்தது, ஒற்றை ஆடி ஆர் 8 எல்எம்எஸ் ஈவோ II காரை இயக்கியது. 2021 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு பிஎம்டபிள்யூ எம் 6 ஜிடி 3 கார்களை முழுநேரமாக ஓட்டிய ரோ ரேசிங், சகிப்புத்தன்மை பந்தயத்தில் கவனம் செலுத்துவதற்காக டிடிஎம்-ஐ விட்டு வெளியேறியது. ஷுபர்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட் இரண்டு பிஎம்டபிள்யூ எம்4 ஜிடி3 கார்களை களமிறக்குவதன் மூலம் இந்தத் தொடரில் முழுநேரமாக இணைந்தது. வால்கென்ஹார்ஸ்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட் 2022 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு பிஎம்டபிள்யூ எம் 4 ஜிடி 3 கார்களை முழுநேரமாக களமிறக்கியது, 2021 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பிஎம்டபிள்யூ எம் 6 ஜிடி 3 காருடன் பந்தயத்திற்குப் பிறகு. ஜி. ஆர். டி கிராஸர் ரேசிங் அணி மொத்தம் நான்கு லம்போர்கினி ஹுராகான் ஜிடி 3 ஈவோ கார்களை களமிறக்குவதன் மூலம் இந்தத் தொடரில் முழுநேரமாக இணைந்தது. ஆஸ்திரிய அணி லம்போர்கினியின் தொழிற்சாலை ஆதரவுடன் உள்ளது. 2021 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு ஹூராகான் ஜிடி 3 ஈவோ கார்களை முழுநேர பந்தயத்திற்குப் பிறகு, டி 3 மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஆரம்பத்தில் லம்போர்கினியால் தொழிற்சாலை ஆதரவுடன் இருக்கக்கூடாது என்று அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் சீசன் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு இந்த முடிவு மாற்றப்பட்டது. குழு தங்கள் 2021 ஓட்டுநர் எஸ்மீ ஹாக்கியை மீண்டும் நிலைநிறுத்துவதையும், நிக்கி தீமின் கையொப்பத்தையும் உறுதிப்படுத்தியது. ஜேபி மோட்டார்ஸ்போர்ட் 2022 ஆம் ஆண்டில் தொடருக்குத் திரும்பவில்லை, 2021 ஆம் ஆண்டில் மூன்று சுற்றுகளில் விருந்தினர் தோற்றங்களில் ஒரு மெக்லாரன் 720 எஸ் ஜிடி 3 காரை களமிறக்கியது. மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி டீம் கெட்ஸ்பீட் 2021 ஆம் ஆண்டில் அர்ஜுன் மைனிக்காக ஒற்றை கார் முயற்சியை நடத்திய பிறகு தொடரை விட்டு வெளியேறியது. டிமோ பெர்ன்ஹார்டின் கேயுஎஸ் அணி பெர்ன்ஹார்ட் குழு டிடிஎம் முழுநேரத்தில் சேர்ந்து, ஒரு போர்ஷே 911 ஜிடி3 ஆர் காரில் நுழைந்தது. எஸ்எஸ்ஆர் செயல்திறன் 2021 ஆம் ஆண்டில் நூர்பர்கிங் சுற்றில் ஒரே காருடன் விருந்தினர் தோற்றத்தை வெளிப்படுத்திய பின்னர், இரண்டு போர்ஷே 911 ஜிடி 3 ஆர் கார்களை களமிறக்குவதன் மூலம் முழுநேர தொடரில் இணைந்தது. மூன்று முறை டிடிஎம் சாம்பியனான ரெனே ராஸ்ட் ஆப்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் லைனுடன் தொடருக்குத் திரும்பினார், மேலும் 2021 சீசனின் முடிவில் தொடரில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற மைக் ராக்கன்ஃபெல்லருக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டார். 2021 ஏ. டி. ஏ. சி ஜி. டி மாஸ்டர்ஸ் வென்ற ரிக்கார்டோ ஃபெல்லர், முதல் முறையாக டி. டி. எம். இல் சேர்ந்தார், மூன்றாவது அப்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் லைன் காரில் சோபியா ஃப்ளோர்ஷுக்குப் பதிலாக வந்தார். ஜெர்மன் டீன் ஏஜ் பந்தய வீரர் மாரியஸ் ஜுக் புதிய அணியான அட்டெம்ப்டோ ரேசிங்கிற்காக தனது டிடிஎம் அறிமுகமானார். எஸ்டீபன் முத் லம்போர்கினியை விட்டு பி. எம். டபிள்யூ மற்றும் டி 3 மோட்டார்ஸ்போர்ட்டிற்காக வால்கென்ஹார்ஸ்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுக்குச் சென்று மார்கோ விட்மேனுடன் அணியின் இரண்டாவது ஓட்டுநரானார். பிலிப் எங் ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு டி. டி. எம். க்குத் திரும்பினார், மேலும் ஷுபர்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் ஷெல்டன் வான் டெர் லிண்டேவுடன் இணைந்தார், அவர் 2021 இல் ரோ ரேசிங்கிற்காக ஓட்டினார். 2021 ஆம் ஆண்டில் மற்ற ரோ ரேசிங் ஓட்டுநரான டிமோ க்ளோக், 2022 ஆம் ஆண்டில் டிடிஎம் முழுநேரத்திற்கு திரும்பவில்லை. 2021 ஆம் ஆண்டில் அஸ்ஸென் சுற்றில் டி 3 மோட்டார்ஸ்போர்ட்டிற்காக விருந்தினர் தோற்றத்தை வெளிப்படுத்தி, முதல் பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, ஜி. ஆர். டி கிராஸர் ரேசிங் அணிக்காக மிர்கோ போர்டோலோட்டி இந்தத் தொடரில் முழுநேரமாக சேர்ந்தார். அவர் ஏ. டி. ஏ. சி ஜி. டி மாஸ்டர்ஸ் பந்தய வீரர் கிளெமென்ஸ் ஷ்மிட், ஃபார்முலா 2 ஓட்டுநர் அலெஸியோ டெலெட்டா மற்றும் சுவிஸ் ஜென்டில்மேன் ஓட்டுநர் ரோல்ஃப் இனீச்சென் ஆகியோருடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளார், மூவரும் தங்கள் டி. டி. எம் அறிமுகங்களை செய்கிறார்கள். ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தொழிற்சாலை ஓட்டுநர் நிக்கி தீம் தனது டிடிஎம் அறிமுகமானார், டி 3 மோட்டார்ஸ்போர்ட்டிற்காக லம்போர்கினி ஹுராகான் ஜிடி 3 ஈவோவை ஓட்டினார். 2021 ஆம் ஆண்டில் ரெட் புல் ஆதரவு ஏ. எஃப் கோர்ஸ் அணிக்காக ஓட்டிய லியாம் லாசன் மற்றும் அலெக்ஸ் ஆல்பன், 2022 ஆம் ஆண்டில் தொடருக்குத் திரும்பவில்லை, ஏனெனில் லாசன் தனது கவனத்தை ஃபார்முலா 2 க்கு மாற்றினார், ஆல்பன் வில்லியம்ஸ் ரேசிங்குடன் ஃபார்முலா ஒன்னுக்கு திரும்பினார். அவர்களுக்கு பதிலாக தனது டிடிஎம் அறிமுகமான ஃபெலிப் ஃப்ராகா மற்றும் 2021 சீசன் இறுதிப் போட்டியில் ஏற்கனவே ஆல்பனுக்காக நின்ற நிக் காசிடி ஆகியோர் நியமிக்கப்பட்டனர். நடப்பு சாம்பியனான மாக்ஸிமிலியன் கோட்ஸ் அணி எச். ஆர். டி. யை விட்டு வெளியேறி, அணி வின்வர்டில் பிலிப் எல்லிஸுக்குப் பதிலாக, இரு அணிகளும் மெர்சிடிஸ்-ஏ. எம். ஜி. யை இயக்கின. 2021 ஆம் ஆண்டில் நூர்பர்கிங் சுற்றில் விருந்தினர் தோற்றத்தை வெளிப்படுத்திய பின்னர் டி. டி. எம் முழுநேரத்தில் சேர்ந்த லூகா ஸ்டோல்ஸுடன் கோட்ஸுக்குப் பதிலாக குழு எச். ஆர். டி மாற்றப்பட்டது. அர்ஜுன் மைனியும் மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி அணிகளுக்கு இடையில் நகர்ந்தார், ஏனெனில் அவர் வின்சென்ட் அப்ரிலுக்குப் பதிலாக டீம் எச். ஆர். டி. க்கு டீம் கெட்ஸ்பீட்டை விட்டு வெளியேறினார். 2017 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக டி. டி. எம். க்குத் திரும்பிய மாரோ எங்கெல், டேனியல் ஜுன்காடெல்லாவுக்கு பதிலாக முதல் முறையாக இந்தத் தொடரில் இணைந்த மைக்கேல் கிரெனியருடன் இணைந்து குழு குரூப் எம் ரேசிங்கிற்காக மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி காரை ஓட்டினார். முன்னாள் எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா 3 ஓட்டுநர் டேவிட் ஷூமேக்கர் முதல் முறையாக மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி அணி வின்வர்டுக்கு மூன்றாவது காரை ஓட்டுவதற்காக இந்தத் தொடரில் சேர்ந்தார், கோட்ஸ் மற்றும் லூகாஸ் அவுர் ஆகியோருடன் கூட்டுசேர்ந்தார். தாமஸ் ப்ரீனிங் முதல் முறையாக இந்தத் தொடரில் சேர்ந்தார், கேயுஎஸ் டீம் பெர்ன்ஹார்டின் ஒரே போர்ஷே 911 ஜிடி3 ஆர் காரை ஓட்டினார். லாரன்ஸ் வந்தூர் மற்றும் டென்னிஸ் ஓல்சன் ஆகியோர் முதல் முறையாக இந்தத் தொடரில் இணைந்தனர், எஸ். எஸ். ஆர் செயல்திறன் களத்தில் நிறுத்தப்பட்ட இரண்டு போர்ஷே 911 ஜிடி 3 ஆர் கார்களை ஓட்டினர். விதி மாற்றங்கள் ஸ்போர்ட்டிங் ஒன் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளி வேகமான பந்தய மடியில் வழங்கப்படும். நோரிஸ்ரிங்கில் 2021 சீசன் இறுதி சர்ச்சையை அடுத்து அணி ஆர்டர்கள் முற்றிலும் தடை செய்யப்பட்டன. அணி ஆர்டர்கள் மூலம் பந்தயத்தில் செல்வாக்கு செலுத்தும் அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பிலிருந்து விலக்கப்படலாம். பொருத்தமானபோது பாதுகாப்பு கார் தலையீடுகளை மாற்றுவதற்கு "முழு-பாடநெறி மஞ்சள்" (எஃப்சிஒய்) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. தொடரின் பந்தயம் மற்றும் பாதுகாப்பு கார் மறுதொடக்கம் போன்ற மறுதொடக்கங்கள் இரண்டு பக்கவாட்டில் செய்யப்படும். பாதுகாப்பு கார் பயன்படுத்தப்படும் போது கட்டாய பிட் ஸ்டாப் இப்போது செய்யப்படலாம். பந்தய தொடக்க நடைமுறை திருத்தப்பட்டுள்ளதுஃ பந்தய இயக்குநரின் கைகளில் தொடக்க ஒளியுடன் பந்தயம் தொடங்குகிறது. முன்பு, போல்-சிட்டர் எப்போது முழு-த்ரோட்டில் செல்ல வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்க முடியும். தொடக்க ஒளி புலத்தை வெளியிட்டவுடன் தொடக்க உருவாக்கம் இப்போது விடப்படலாம். பிட் ஸ்டாப் நடைமுறைகள் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளனஃ காரின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் அதிகபட்சம் இரண்டு மெக்கானிக்ஸ் முன் அச்சில் மாற்றம் தொடங்குவதற்கு முன்பு பின்புற சக்கரங்களை மாற்ற வேண்டும். கட்டாய பிட் நிறுத்தங்களை 10 நிமிடத்திற்கு முன் அல்லது பந்தயத்தின் 40 நிமிடத்திற்குப் பிறகு வழங்க முடியாது. செயல்திறன் தொழில்நுட்ப சமநிலையை (பிஓபி) இப்போது கடைசி பந்தயம் வரை சீசன் முழுவதும் எந்த நேரத்திலும் மாற்றலாம். பந்தய நாட்காட்டி ஒன்பது சுற்று 2022 நாட்காட்டி 3 செப்டம்பர் 2021 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. 23 டிசம்பர் 2021 அன்று, ஜெர்மனிக்கு வெளியே 4 மற்றும் 5 ஜூன் 2022 அன்று உறுதிப்படுத்தப்படாத சுற்று நடைபெறாது என்று அறிவிக்கப்பட்டது, இது எட்டு சுற்று நாட்காட்டியாக மாறியது. நாட்காட்டி மாற்றங்கள் ஸ்பா-ஃபிராங்கோர்ச்சாம்ப்ஸ் ஒரு வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு டிடிஎம் நாட்காட்டிக்குத் திரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் போர்டிமோ மற்றும் இமோலா ஆகியோர் தங்கள் டிடிஎம் அறிமுகங்களைச் செய்வார்கள். மறுபுறம், சோல்டர், அஸ்ஸென் மற்றும் மோன்சாவில் நடந்த சுற்றுகள் நாட்காட்டியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டன. 2021 ஆம் ஆண்டில் முதல் முறையாக சீசன் இறுதிப் போட்டியை சுற்று நடத்திய பிறகு, ஜூலை தொடக்கத்தில் நோரிஸ்ரிங் சுற்று அதன் பாரம்பரிய இடத்திற்குத் திரும்பும். மறுபுறம், ஹாக்கென்ஹெய்மிரிங் சுற்று அக்டோபர் தொடக்கத்தில் அதன் பாரம்பரிய இடத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு பருவத்தின் இறுதி சுற்றுக்குத் திரும்பும். முடிவுகள் மற்றும் நிலைகள் சீசன் சுருக்கம் ஸ்கோரிங் சிஸ்டம் புள்ளிகள் முதல் பத்து வகைப்படுத்தப்பட்ட ஃபினிஷர்களுக்கு பின்வருமாறு வழங்கப்பட்டனஃ கூடுதலாக, தகுதிப் போட்டியில் முதல் மூன்று இடங்களைப் பிடித்த ஓட்டுநர்களும் புள்ளிகளைப் பெற்றனர்ஃ ஓட்டுநர்கள் 'சாம்பியன்ஷிப் அணிகள்' சாம்பியன்ஷிப் உற்பத்தியாளர்கள் 'சாம்பியன்ஷிப் தகுதி அமர்வுகளில் ஒரு உற்பத்தியாளரின் முதல் மூன்று ஓட்டுநர்களால் பெறப்பட்ட புள்ளிகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான பந்தயங்கள் எண்ணிக்கை. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டாய்ச் டூரென்வேகன் மாஸ்டர்ஸ் பருவங்கள் டாய்ச் டூரென்வேகன் மாஸ்டர்ஸ் டாய்ச் டூரென்வேகன் மாஸ்டர்ஸ்