San Juan 23
சான் ஜுவான் 23 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது கனேடிய புரூஸ் கிர்பி மற்றும் டான் கிளார்க் ஆகியோரால் ஒரு கப்பல் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1975 இல் கட்டப்பட்டது. சான் ஜுவான் 23 என்பது சான் ஜுவான் 24 இன்டர்நேஷனல் ஆஃப்ஷோர் ரூல் குவார்ட்டர் டன் கிளாஸ் பந்தயத்தின் ஒரு பயண வளர்ச்சியாகும். தயாரிப்பு இந்த வடிவமைப்பு 1975 முதல் 1984 வரை அமெரிக்காவின் வாஷிங்டனில் உள்ள கென்ட் கிளார்க் படகு நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, அப்போது கிளார்க் படகு நிறுவனம் வணிகத்திலிருந்து வெளியேறியது. 1989 வரை சான் ஜுவான் பாய்மரப் படகுகளால் உற்பத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டது. மொத்தம் 600 க்கும் மேற்பட்ட படகுகள் முடிக்கப்பட்டன, ஆனால் வடிவமைப்பு இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. சான் ஜுவான் 23 ஆஸ்திரேலியாவில் விண்ட்வார்ட் 7 ஆகவும், நியூசிலாந்தில் ஃப்ளீட்வுட் 25 ஆகவும் கட்டப்பட்டது. வடிவமைப்பு சான் ஜுவான் 23 ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது முக்கியமாக கண்ணாடியிழை கொண்டு கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு தலைகீழ் டிரான்சோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்சோம்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு நிலையான துடுப்பு கீல் அல்லது ஸ்டப் கீல் மற்றும் சென்டர்போர்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நிலையான கீல் மாடல் லீட் பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து கொண்டு செல்கிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்டப் கீல் மற்றும் சென்டர்போர்டு மாடல் லீட் பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து கொண்டு செல்கிறது. படகின் கீல் பொருத்தப்பட்ட பதிப்பில் ஒரு வரைவு உள்ளது, அதே நேரத்தில் சென்டர்போர்டு பொருத்தப்பட்ட பதிப்பில் சென்டர்போர்டு நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு வரைவு உள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்கப்படுகிறது, இது ஆழமற்ற நீரில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது அல்லது டிரெய்லரில் தரை போக்குவரத்தை அனுமதிக்கிறது. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில் ஐந்து பேருக்கு தூங்கும் வசதி உள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் பிரதான கேபினில் இரண்டு செட்டி பெர்த்த்கள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று நீளம் கொண்டது. பிரதான அறையில் ஒரு மடிப்பு மேசையும் உள்ளது. தலை துறைமுகப் பக்கத்தில் உள்ள வில் கேபினில், "வி"-பெர்த்தின் கீழ் அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு ஒரு பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற 234 மற்றும் ஒரு ஹல் வேகம் உள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "சிறந்த அம்சங்கள்ஃ கீழே உள்ள தளவமைப்பு ஐந்து தூங்கும், ஆனால் ஸ்டார்போர்டுக்கு நீண்ட, 11 அடி பெர்த் இரண்டு ஆறு அடிக்கு வசதியாக இருக்காது. இருப்பினும், அதிக உயரமுள்ள மாலுமிகளுக்கு, அந்த பெர்த் சரியானது. மோசமான அம்சங்கள்ஃ தொழிற்சாலையில் மேலோடு எடையைக் கட்டுப்படுத்துவது முன்னுரிமை அல்ல என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. சில படகுகள் 3,000 பவுண்டுகள் என்று கூறப்படும் எடையை விட 1,000 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக கூறப்படுகிறது. பந்தயத்திற்குத் திட்டமிடும் பயன்படுத்தப்பட்ட படகுகளுக்கான கடைக்காரர்கள் வாங்குவதற்கு முன்பு எடைபோடலாம்; இலகுவான படகுகள் வேகமாக இருக்கும் ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1970 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் புரூஸ் கிர்பி பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் டான் கிளார்க் பாய்மரப் படகு வகைகள் ஆஸ்திரேலியாவில் கட்டப்பட்ட பாய்மரப் படகு வகைகள் கிளார்க் படகு நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட நியூசிலாந்து பாய்மரப் படகு வகைகளில் கட்டப்பட்டன