Pierce Arrow 18
பிரஸ்டன் 19 என்றும் அழைக்கப்படும் பியர்ஸ் அம்பு 18, ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது மார்க் லியோனார்டால் ஒரு பாக்கெட் குரூஸராக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1982 இல் கட்டப்பட்டது. தயாரிப்பு இந்த வடிவமைப்பு ஆரம்பத்தில் அமெரிக்காவின் இல்லினாய்ஸின் ராக்ஃபோர்டைச் சேர்ந்த ஃப்ரீடம் யாட்ஸால் 1982 முதல் 1984 வரை கட்டப்பட்டது. இது ரோட் தீவின் சுதந்திர படகுகளின் அதே நிறுவனம் அல்ல. படகின் வடிவமைப்பாளரான மார்க் லியோனார்ட் மற்றும் அவரது சகோதரர் மத்தேயு லியோனார்ட் ஆகியோர் இல்லினாய்ஸின் மாட்செஸ்னி பூங்காவில் வடிவமைப்பிற்கான அச்சுகள் மற்றும் கருவிகளைக் கட்டினர். மத்தேயு லியோனார்ட் பின்னர் மார்க் லியோனார்ட்டிடமிருந்து ஒரு தொகுப்பு பாகங்களை வாங்கினார், பின்னர் வடிவமைப்பிற்காக புதிய அச்சுகளை உருவாக்கினார். விஸ்கான்சினின் ஓக் க்ரீக்கில் பிரஸ்டன் யாட்ஸ் என்ற நிறுவனத்தை நிறுவி, 1987 முதல் 1990 வரை பிரஸ்டன் 19 என்ற பெயரில் இந்த படகுகளை உருவாக்கினார். வடிவமைப்பு பியர்ஸ் அம்பு 18 ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது முக்கியமாக கண்ணாடியிழை கொண்டு கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு பகுதியளவு ஸ்லூப் ரிக், சற்று ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு பிளம்ப் டிரான்சோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்சோம்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு வின்ச் மூலம் உயர்த்தப்பட்ட ஒரு பின்வாங்கக்கூடிய கத்திப்பலகை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு டாகர்போர்டு நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்குகிறது, இது ஆழமற்ற நீரில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, கடற்கரை அல்லது ஒரு டிரெய்லரில் தரை போக்குவரத்து. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில் ஐந்து பேருக்கு தூங்கும் வசதி உள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த், பிரதான கேபினில் குழந்தை அளவிலான செட்டி குவாட்டர் பெர்த் மற்றும் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் இரட்டை பெர்த்துடன் ஒரு பின் கேபின் உள்ளது. கால்லி ஏற்பாடுகள் எதுவும் பொருத்தப்படவில்லை. தலை கம்பானியன் வே ஏணியில் துறைமுகப் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. வடிவமைப்பு ஒரு ஹல் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "PA18 பல வழிகளில் அசாதாரணமானது. ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், அவள் 1,100 பவுண்டுகள் மட்டுமே எடையுள்ளாள், படகோட்டத் தயாராக இருக்கிறாள். மேலும், அவளுடைய பரந்த கற்றை மூலம், அவள் எந்த கம்பியையும் விட பெரிய விண்வெளி குறியீட்டைக் கொண்டிருக்கிறாள். இன்னும் மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், அவள் ஒரு கனமான (400 பவுண்டுகள்) கத்தரிக்கோல் பலகையைக் கொண்டிருக்கிறாள், அதை இயந்திர ரீதியாக ஒரு வின்ச் மூலம் கம்பத்தின் பின்புறத்தில் ஒரு உடற்பகுதியில் உயர்த்த வேண்டும். சிறந்த அம்சங்கள்ஃ எஸ்ஏ/டி 25 க்கு மேல் இருப்பதால், "மிக உயர்ந்த" வரம்பில், மற்றும் டி/எல் கிட்டத்தட்ட அல்ட்ரா லைட் பிரிவில், இது ஒளி காற்றில் மிகவும் வேகமாக இருக்க வேண்டும். ஒப்பிடக்கூடிய எஸ்ஏ/டி மற்றும் டி/எல் விகிதங்களைக் கொண்ட இந்த அளவு வரம்பில் உள்ள மற்ற படகுகள் பிக்னிக் 17 மற்றும் நியூபோர்ட் 17 ஆகும், ஆனால் இந்த படகுகள் எதுவும் பிஏ 18 இன் 400 பவுண்டுகள் எடைக்கு அருகில் இல்லை. மோசமான அம்சங்கள்ஃ கனமான கடிகாரப் பலகையை மேலேயும் கீழேயும் இழுத்துச் செல்வது ஒரு தொந்தரவாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பலகையை கீழே கொண்டு ஒரு பாறையைத் தாக்குவது அலாரத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம், இருப்பினும் உடற்பகுதி மற்றும் மேலோடு சேதமடையாது. இந்த படகில், அல்லது அதன் வடிவமைப்பாளர் அல்லது உரிமையாளர்களில் ஏதேனும் தகவல்களுக்காக இணையத்தில் தேடினோம், ஆனால் எதுவும் கிடைக்கவில்லை, ஆர். ஐ. பி. " மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1980 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் பிரஸ்டன் படகுகளால் கட்டப்பட்ட மார்க் லியோனார்ட் பாய்மரப் படகு வகைகளால் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள்