Prussian G 4.3
பிரஷ்ய ஜி 4.3 என்பது பிரஷ்ய மாநில ரயில்வேயின் 0-6-0 சரக்கு என்ஜினின் ஒரு வகுப்பாகும்; அவை 1903 மற்றும் 1907 க்கு இடையில் கோனிக்ஸ்பெர்க்கில் உள்ள யூனியன் கீஸெரியால் தயாரிக்கப்பட்டன. 6-ஜோடி என்ஜின்களின் இயங்கும் பண்புகளை மேம்படுத்தும் நோக்கத்துடன் இந்த வகை உருவாக்கப்பட்டது. அவை இயல்பான வகையை (ஜி 4.2) விட மிகவும் திறமையான வடிவமைப்பை நிரூபித்தன, எனவே அதிக அதிகபட்ச வேகம் இருந்தது. இருப்பினும், சரக்கு ரயில்களின் எடையை அதிகரிப்பதன் மூலம் அவை விரைவாக முறியடிக்கப்பட்டன. அவை பயணிகள் மற்றும் சாதாரண சரக்கு சேவைகளுக்கும், எக்ஸ்பிரஸ் சரக்கு ரயில்களுக்கும், முக்கியமாக கிழக்கு பிரிவுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. 63 என்ஜின்கள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன, அவற்றில் 39 1923 டி. ஆர். ஜி மறுமதிப்பீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டன, 53.296 மற்றும் 297, மற்றும் 53.301 முதல் 53.337 வரை. 1925 ஆம் ஆண்டின் இறுதி திட்டத்தில், ரீச்ஸ்பான் மீதமுள்ள 28 என்ஜின்களை 53.301 முதல் 53.328 என மறுபெயரிட்டது. அவர்கள் அனைவரும் 1928க்குள் ஓய்வு பெற்றனர். முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, பத்து என்ஜின்கள் போலந்துக்கும், ஐந்து என்ஜின்கள் ஃப்ரீ சிட்டி ஆஃப் டான்ஸிக்குக்கும் மாற்றப்பட்டன. பி. கே. பி அனைத்து 15 வகுப்புகளையும் நான்காம் வகுப்பாக இயக்கியது. ஒன்பது என்ஜின்கள் பெல்ஜியத்திற்கு மாற்றப்பட்டன; அவை மறுபெயரிடப்படவில்லை, மேலும் அனைத்தும் 1923 இல் ஓய்வு பெற்றன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, டான்ஜிக் என்ஜின்களில் மூன்று ரீச்ஸ்பான் கடற்படையில் 53.7751 முதல் 53.7753 வரை மீண்டும் கொண்டு செல்லப்பட்டன. அவர்கள் போரின் முடிவில் டாய்ச் பன்டெஸ்பானுக்குச் சென்றனர்; ஒன்று 1946 இல் ஒரு சர்க்கரை தொழிற்சாலைக்கு விற்கப்பட்டது, ஆனால் அனைத்தும் 1951 இல் ஓய்வு பெற்றன. என்ஜின்கள் பிஆர் 3 டி 10.5 அல்லது பிஆர் 3 டி 12 டெண்டர்கள் என வகைப்படுத்தப்பட்டன. குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு 0-6-0 என்ஜின்கள் ஜி 04.3 1903 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள் ஜெர்மனியின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் சி என் 2 வி என்ஜின்கள் யூனியன் கீஸெரி என்ஜின்கள் சரக்கு என்ஜின்கள்