Jo Bamford
ஜோசப் சிரில் எட்வர்ட் பாம்ஃபோர்ட் (பிறப்புஃ டிசம்பர் 1977) ஒரு பிரிட்டிஷ் தொழிலதிபர் மற்றும் முதலீட்டாளர் ஆவார். அவர் இங்கிலாந்தை தளமாகக் கொண்ட பேருந்து உற்பத்தியாளரான ரைட்பஸின் உரிமையாளர் ஆவார். அவர் 2021 ஆம் ஆண்டில் பசுமை ஹைட்ரஜன் முதலீட்டு நிதியை நிறுவினார், பின்னர் பல ஹைட்ரஜனை மையமாகக் கொண்ட வணிகங்களில் ஈடுபட்டார். பாம்ஃபோர்ட் தனது தாத்தாவால் நிறுவப்பட்ட ஜே. சி. பி. யின் குழு உறுப்பினராகவும் உள்ளார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி பாம்ஃபோர்ட் டிசம்பர் 1977 இல் அந்தோனி பாம்ஃபோர்ட் மற்றும் கரோல் பாம்ஃபோர்ட் ஆகியோருக்கு பிறந்தார். அவரது தந்தை தனது தாத்தா நிறுவிய கட்டுமான மற்றும் விவசாய உபகரணங்களின் பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியாளரான குடும்ப வணிகமான ஜே. சி. பி. யில் பணிபுரிந்தார். அவரது தாயார் டேல்ஸ்ஃபோர்ட் ஆர்கானிக் என்ற விவசாயம் மற்றும் வாழ்க்கை முறை வணிகத்தின் நிறுவனர் ஆவார். அவர் தனது தந்தையின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றி ஆம்பில்ஃபோர்த் கல்லூரியில் கல்வி பயின்றார், அவரும் உறைவிடப் பள்ளியில் பயின்றார். ஆம்பிள்ஃபோர்த்தில் இருந்து வீட்டிற்கு வந்தபோது பாம்ஃபோர்ட் தனது பெற்றோரின் வணிகங்களில் பணிபுரிந்தார். ஒரு நேர்காணலில், பாம்ஃபோர்ட் அடிக்கடி "காலை 6 மணி ஷிப்டில் ஒன்றுக்கு என்ஜின்கள் மற்றும் மற்றொன்றுக்கு பண்ணையில் ஆட்டுக்குட்டிகளைப் பெற்றெடுப்பார்" என்று கூறினார். ஆம்பிள்ஃபோர்த் கல்லூரிக்குப் பிறகு, அவர் எடின்பர்க் பல்கலைக்கழகத்தில் பயின்றார், அங்கு அவர் முதுகலை கலை பட்டம் பெற்றார். 2001 ஆம் ஆண்டில் அவரது தாத்தா ஜோசப் பாம்ஃபோர்டு இறந்ததைத் தொடர்ந்து, ஜோ ஜே. சி. பி. யில் ஒரு பெரிய பங்குதாரரானார். எடின்பர்க் பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றபோது அவரது தந்தை தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக பணியாற்றிய போதிலும், அவர் லண்டனில் நிதித்துறையில் ஒரு வேலையைத் தேர்ந்தெடுத்தார். தொழில் நிதி மேலாளர் மற்றும் ஜேசிபி (2002-2016) கல்லூரியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, பாம்ஃபோர்ட் ஜேசிபியில் சேருவதைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக லண்டனில் நிதித் துறையில் ஒரு தொழிலைத் தொடரத் தேர்வு செய்கிறார். அவர் நியூ ஸ்டார் அசெட் மேனேஜ்மென்ட்டில் நகரத்தில் தனது முதல் நிதி பாத்திரத்தைப் பெற்றார். நியூ ஸ்டார் இன்னும் அதன் ஆரம்ப கட்டத்தில் இருந்தது, ஒரு வருடத்திற்கு முன்புதான் நிறுவப்பட்டது, மேலும் லண்டனின் மிகப்பெரிய நிதி நிறுவனங்களில் ஒன்றான ஜூபிடர் ஃபண்ட் மேனேஜ்மெண்டை முன்பு நிறுவிய ஜான் டஃபீல்டின் சிந்தனையாக இருந்தது. சொத்து மேலாண்மை நிறுவனத்தில் ஆரம்பகால முதலீட்டாளர்களாக மாறுவதன் மூலம் நியூ ஸ்டாரில் சேருவதற்கான ஜோவின் முடிவை பாம்ஃபோர்ட் குடும்பம் ஆதரித்தது. பாம்ஃபோர்ட் தனது முதல் ஐஎம்சி தேர்வில் தோல்வியடைந்ததாக பத்திரிகைகளுக்கு கசிந்தது. பாம்ஃபோர்ட் தற்காலிகமாக இங்கிலாந்தை விட்டு வெளியேறி ஷாங்காயில் வெளிநாட்டில் வேலை செய்ய முடிவு செய்தார். அந்த நேரத்தில் இங்கிலாந்தில் அவர் பெற்ற ஊடக கவனத்தால் பாம்ஃபோர்ட் "சோர்வடைந்துவிட்டார்" என்றும் அது அவரது முடிவில் முக்கிய பங்கு வகித்தது என்றும் கூறப்பட்டது. நிதி மேலாளராக தனது நேரத்தைத் தொடர்ந்து, சீனாவில் நேரத்தை செலவிட்ட பிறகு, பாம்ஃபோர்ட் ஜே. சி. பி. க்குத் திரும்பினார். இளம் வயதிலேயே படிக்கும்போதே அங்கு குறுகிய காலத்தை கழித்த பிறகு அவர் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தது இதுவே முதல் முறையாகும். ஜார்ஜியாவின் சவன்னாவில் உள்ள ஜே. சி. பியின் வட அமெரிக்க தலைமையகத்தில் ஸ்கிட்-ஸ்டீர் லோடரில் தயாரிப்பு நிபுணராக அவரது முதல் பாத்திரம் இருந்தது. 2004 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, பாம்ஃபோர்ட் துணை நிறுவனமான ஜே. சி. பி யூட்டிலிட்டி தயாரிப்புகளின் நிர்வாக இயக்குநராக இருந்தார். கட்டுமான செய்தியின்படி, பாம்ஃபோர்ட் பதவியில் இருந்தபோது "நிறுவனத்தின் பயன்பாட்டு தயாரிப்பு வரம்பின் முறையீட்டை புதிய தொழில்துறை துறைகளுக்கு விரிவுபடுத்தினார்". இதில் ஜேசிபி வொர்க்மேக்ஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது அடங்கும். அக்டோபர் 2011 இல், ஜே. சி. பி காம்பாக்ட் தயாரிப்புகளின் நிர்வாக இயக்குநராக பாம்ஃபோர்டுக்கு கூடுதல் பங்கு வழங்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் இரு வணிகங்களின் ஒருங்கிணைந்த விற்றுமுதல் 150 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு மேல் இருந்தது. 2011 ஆம் ஆண்டில், பாம்ஃபோர்ட் 500 ஏக்கர் முன்னாள் பிஏஇ சிஸ்டம்களுக்கு சொந்தமான உட்ஃபோர்ட் ஏரோட்ரோமை வாங்குவதற்கு ஓரளவு நிதியளித்தார். தளத்திற்காக பல்வேறு திட்டங்கள் முன்வைக்கப்பட்டன, தளத்தின் ஒரு பெரிய பகுதி வீட்டுவசதிக்காக ஒதுக்கப்பட்டது, டெவலப்பர் ரெட்ரோ பி. எல். சி உடன். ஒரு முன்னாள் விமான நிலைய கட்டிடம் ஏவ்ரோ ஹெரிடேஜ் மியூசியம் என்ற விமான அருங்காட்சியகமாக மாற்றப்பட்டது. அவரும் முன்னாள் வணிக கூட்டாளியான ஹாரி ஹார்வியும் ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு பிரிந்தனர், இந்த ஒப்பந்தத்தின் சில பகுதிகளை ஹார்வி தவறாக சித்தரித்ததாக பாம்ஃபோர்ட் நம்பினார். 2012 ஆம் ஆண்டில், பாம்ஃபோர்ட் ஒரு முன்னாள் வணிக கூட்டாளியான ஹாரி ஹார்வியை தனிப்பட்ட கடன் தொடர்பான சர்ச்சையில் நீதிமன்றத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார், அப்போது இருவரும் விண்வெளி நிறுவனமான பிஏஇ சிஸ்டம்ஸிடமிருந்து சொத்துக்களை வாங்கினர். இருவரும் 2011 இல் ஒன்றாக வணிகத்திற்குச் சென்றனர். முன்னாள் இராணுவ விமான நிலையம் 500 ஏக்கர் கொண்ட உட்ஃபோர்ட் பி. ஏ. இ சிஸ்டம்ஸ் சொத்தை வாங்க அவர்கள் ஜோடி சேர்ந்தனர். ஹார்வியும் பாம்ஃபோர்டும் இணைந்து அவ்ரோ ஹெரிடேஜ் என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கினர். 2012 ஆம் ஆண்டில், பாம்ஃபோர்ட் ஹார்வி மற்றும் அவ்ரோ ஹெரிடேஜ் மீது வழக்கு தொடர்ந்தார். பாம்ஃபோர்ட் கடன் கொடுப்பனவுகளுக்கு தனிப்பட்ட உத்தரவாதம் அளித்தபோது, ஒப்பந்தத்தின் சில பகுதிகளை பாம்ஃபோர்டுக்கு ஹார்வி தவறாக சித்தரித்ததாகக் கூறப்படும் ஒரு சர்ச்சை தொடர்பாக இந்த வழக்கு இருந்தது. இரு தரப்பினரும் "ஒருவருக்கொருவர் செலவுச் சுமையை திணிக்க முற்படும் தந்திரோபாய சூழ்ச்சிகளால் உந்தப்பட்டதாக" தான் உணர்ந்ததாக நீதிபதி கூறினார். டிசம்பர் 2012 இல் தி சண்டே டைம்ஸ் நீதிபதி பாம்ஃபோர்டின் கூற்றை "பொருத்தமற்றது" என்று அழைத்தார். பாம்ஃபோர்ட் 2014 இல் ஜே. சி. பி. யில் முக்கிய ஒப்பந்தங்களின் தலைவராக பதவி உயர்வு பெற்றார். அவர் 2016 வரை ஜே. சி. பி. யில் மூத்த நிர்வாகக் குழுவில் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், அந்த ஆண்டில் நிறுவனம் ஜோசப் பாம்ஃபோர்டின் நூற்றாண்டு ஆண்டை ஜே. சி. பி தலைமையகத்தில் வெண்கல மார்பளவு கொண்டு கொண்டாடியது. ஹைட்ரஜன் வணிகங்கள் மற்றும் ரைட்பஸ் கையகப்படுத்தல் (2017-தற்போது வரை) ஜே. சி. பி. யில் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக பணியாற்றிய பிறகு, பாம்ஃபோர்ட் தனது கவனத்தை பசுமை ஆற்றலுக்கு மாற்றினார். அவர் 2017 ஆம் ஆண்டில் ரைஸை உருவாக்கினார், இது இங்கிலாந்தின் முதல் ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி ஆலைகளின் வலையமைப்பை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. ஹைட்ரஜன் திட்டங்களை முன்னேற்றுவதற்காக, பாம்ஃபோர்ட் ஹைட்ரஜன் முதலீட்டு நிதியான ஹைகாப்பைத் தொடங்கினார். அதன் முதல் முதலீட்டு சுற்றில் அவர் 200 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு மேல் திரட்டினார். அவர் ஆக்ஸ்போர்டை தளமாகக் கொண்ட ரைஸ் ஹைட்ரஜன் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் உரிமையாளராகவும் உள்ளார், இது அவரது ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் பேருந்துகளுக்கு எரிபொருள் வழங்க ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்கிறது. ஆரம்ப சுற்று முதலீட்டில் பாதியை அவரது குடும்பத்தினர் ஹைகாப்பில் வழங்கியதாக பாம்ஃபோர்ட் கூறினார். ஐரிஷ் டைம்ஸ் அவரை ஒரு "ஹைட்ரஜன் சுவிசேஷகர்" என்று அழைத்துள்ளது; அவர் போக்குவரத்தில் ஹைட்ரஜன் ஆற்றலை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான வழக்கறிஞர் ஆவார். 2019 ஆம் ஆண்டில் ரைஸ் ஹைட்ரஜனைத் தொடங்கியதிலிருந்து, ஹைட்ரஜன்-தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு ஆதரவாக இங்கிலாந்து அரசாங்கத்தை பாம்ஃபோர்ட் வற்புறுத்தியுள்ளார். பாம்ஃபோர்டின் "தொடர்ச்சியான பரப்புரை" க்குப் பிறகு, நகரங்களில் பொதுப் போக்குவரத்தை அனைத்து மின்சார ஹைட்ரஜன் பேருந்துகளாக மாற்றுவதற்கான திட்டத்தை போக்குவரத்து இராஜாங்கச் செயலாளர் அறிவித்தார். பயணிகள் போக்குவரத்தின் கூற்றுப்படி, கிராண்ட் ஷாப்ஸ் இது குறித்து பாம்ஃபோர்டை சந்தித்த பிறகு "ஹைட்ரஜனை தள்ளுவதில் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தார்". வடக்கு அயர்லாந்தை தளமாகக் கொண்ட பேருந்து உற்பத்தியாளர் ரைட்பஸ் செப்டம்பர் 2019 இல் நிர்வாகத்தில் நுழைந்தார். ரைட்பஸின் இயக்குநர்கள் புதிய பேருந்துகளின் குறைந்த பதிவுகளை காரணம் என்று குற்றம் சாட்டினர், ஆனால் பொருளாதாரத் துறை பின்னர் ரைட்பஸின் 14 இயக்குநர்களை தகுதியற்ற நடத்தை காரணமாக தகுதி நீக்கம் செய்வதற்கான நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதாக அறிவித்தது. அக்டோபர் தொடக்கத்தில் ரைட்பஸுக்கு விருப்பமான ஏலக்காரராக பாம்ஃபோர்ட் உருவெடுத்தார், ஏனெனில் அவர் ஏற்கனவே நிறுவனத்தை நன்கு அறிந்திருந்தார். லண்டன் பேருந்துகளை ஹைட்ரஜனில் இயக்குவதற்கான பத்து ஆண்டு ஒப்பந்தத்தை வென்ற பிறகு, பாம்ஃபோர்டின் ஹைட்ரஜன் நிறுவனமான ரைஸ், ரைட்பஸுடன் ஒரு கூட்டு முயற்சியில் கையெழுத்திட்டது. ரைட்பஸுக்கு பாம்ஃபோர்ட் ஒரு சிறந்த உரிமையாளராக உருவெடுத்த போதிலும், பாம்ஃபோர்டுக்கும் முந்தைய உரிமையாளர்களுக்கும் இடையிலான பேச்சுவார்த்தைகள் பத்திரிகைகளில் மிகவும் பொது சண்டையைக் கண்டன. பெரும்பாலான கருத்து வேறுபாடுகள் ரைட் குடும்பத்திற்குச் சொந்தமான ரைட்பஸ் தொழிற்சாலை மற்றும் அருகிலுள்ள நிலத்தின் கொள்முதல் விலையைச் சுற்றி இருந்தன. அக்டோபர் 22,2019 அன்று, ரைட்பஸ் வாங்கும் பணி நிறைவடைந்ததாக பாம்ஃபோர்ட் அறிவித்தார். இந்த செயல்முறையில் ஈடுபட்டதற்காக உள்ளூர் எம். பி. க்கள் பாராட்டப்பட்டனர் மற்றும் விமர்சிக்கப்பட்டனர். வடக்கு அயர்லாந்தில் ரைட்பஸின் எதிர்காலத்தைப் பாதுகாப்பதில் எம். பி. இயன் பைஸ்லி முக்கிய பங்கு வகித்தார் என்று பாம்ஃபோர்டும் உள்ளூர் ஊடகங்களும் பரிந்துரைத்தன. ரைட்பஸின் முந்தைய உரிமையாளரான ஜெஃப் ரைட், பைஸ்லியின் ஈடுபாட்டை ஒரு "வாக்கு பிரச்சாரப் பயிற்சி" என்று அழைத்தார். பைஸ்லி பெல்ஃபாஸ்ட் டெலிகிராப்பில் ஒரு தலையங்கத்தை எழுதினார், நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்ததற்காக பாம்ஃபோர்டுக்கு நன்றி தெரிவித்தார், மேலும் பஸ் உற்பத்தியாளர் பாலிமெனாவில் இருப்பதை உறுதி செய்தார். பாம்ஃபோர்டு கையகப்படுத்தியதைத் தொடர்ந்து, பல்லிமெனாவில் எத்தனை வேலைகளை சேமிக்க முடியும் என்று பத்திரிகையாளர்கள் ஊகிக்கத் தொடங்கினர். நிர்வாகி 2019 ஆம் ஆண்டில் ரைட்பஸின் ஊழியர்களின் எண்ணிக்கையை 1,200 இலிருந்து வெறும் 56 ஆகக் குறைத்தார். ரைட்பஸ் ஏற்கனவே "பணியாளர் கனமாக" இருந்ததால் ஊழியர்களின் வியத்தகு குறைப்பு தேவை என்று ஐரிஷ் நியூஸ் பரிந்துரைத்தது. 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ரைட்பஸ் தனது ஊழியர்களின் எண்ணிக்கையை மீண்டும் 400 ஆகவும், ஆகஸ்ட் 2021 க்குள் 900 ஆகவும் உயர்த்தியது. ரைட்பஸ் பாம்ஃபோர்டின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் ஹைட்ரஜன் மற்றும் பேட்டரி தீர்வுகளில் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்தினார், 2020 ஆம் ஆண்டில் அபெர்டீன் மற்றும் பர்மிங்காமில் ஹைட்ரஜன் பஸ் ஒப்பந்தங்களைப் பெற்றார். 2021 ஆம் ஆண்டில், இருவரும் ஒன்றாகத் தொடங்கிய ஒரு நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாடு தொடர்பான சர்ச்சையில் அமெரிக்காவில் ஒரு முன்னாள் வணிக பங்குதாரர் மீது பாம்ஃபோர்ட் வழக்கு தொடர்ந்தார். 2017 ஆம் ஆண்டில் பாம்ஃபோர்ட் தனது தந்தையுடனான கருத்து வேறுபாடுகளைத் தொடர்ந்து பணப் பற்றாக்குறை ஏற்பட்டபோது, பணக்கார, வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்கள் அமெரிக்காவில் வசிப்பதற்கு உதவுவதற்காக இந்த வணிகம் வடிவமைக்கப்பட்டது. நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும் என்ற பாம்ஃபோர்டின் கோரிக்கையை நீதிமன்றம் மறுத்ததால் இந்த வழக்கு முடிவுக்கு வந்தது. பாம்ஃபோர்ட் தனது இங்கிலாந்து வரி மசோதாவைக் குறைக்க நிறுவனத்தை கட்டமைக்க முயன்றதாகவும் நீதிமன்றம் குறிப்பிட்டது, "பாம்ஃபோர்ட் தனிப்பட்ட முறையில் அல்லாமல் ஒரு நிறுவனம் மூலம் தனது ஆர்வத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதில் ஆர்வமாக இருந்தார், இது ஐக்கிய இராச்சியத்தில் தனது வரிகளைக் குறைக்க உதவும் என்று அவர் நம்பினார்". நீதிமன்ற வழக்கு, தி கார்டியனின் கூற்றுப்படி, பொதுமக்களுக்கு "பிரிட்டனின் மிக முக்கியமான தொழில்துறை குடும்பங்களில் ஒன்றிற்குள் தீவிர செல்வம் மற்றும் சலுகை நிறைந்த உலகத்தைப் பற்றிய அசாதாரண நுண்ணறிவை வழங்கியது". பாம்ஃபோர்டின் ஹைட்ராப் மற்றும் ஆம்ஸ்ட்ராங் கேபிடல் மேனேஜ்மென்ட் ஆகியவை செப்டம்பர் 2022 இல் ஒரு கூட்டு முயற்சியில் நுழைந்து ஹைஜென் எனர்ஜியை உருவாக்கின. ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் அயர்லாந்தில் ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி வசதிகளை உருவாக்குதல், நிதியளித்தல் மற்றும் நிர்வகித்தல் ஆகியவை இந்த கூட்டு முயற்சியின் நோக்கமாகும். பிரிட்டிஷ் எரிவாயுவின் தாய் நிறுவனமான சென்ட்ரிகா, 2022 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ரைஸ் ஹைட்ரஜனுடன் கூட்டு முயற்சியில் ஈடுபடப்போவதாக அறிவித்தது. "இங்கிலாந்தின் ஹைட்ரஜன் பொருளாதாரத்தை கிக்ஸ்டார்ட் செய்யும்" நோக்கத்துடன் இரு நிறுவனங்களும் இணைந்து ஹைட்ரஜன் பாதையை உருவாக்கும். ரைஸ் ஹைட்ரஜன், ஹைஜென் எனர்ஜி மற்றும் வடக்கு எரிவாயு நெட்வொர்க்குகள் பின்னர் மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள பிராட்போர்டில் ஒரு ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி வசதியை உருவாக்குவதாக அறிவித்தன. இந்த வசதி புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி ஒரு மின்னாற்பகுப்புக்கு மின்சாரம் வழங்கும், இது சுத்தமான ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்யும். டஜன் கணக்கான நிறுவனங்களின் இயக்குநர்கள் குழுவில் பாம்ஃபோர்ட் பணியாற்றியுள்ளார். தற்போது, அவர் பாமெலெக்ட்ரிக்ஸ் லிமிடெட், நெல்லெக்ட்ரிக்ஸ் லிமிடெட், ஜே. சி. பி நுகர்வோர் தயாரிப்புகள் லிமிடெட், ஜே. சி. பி லிமிடெட் மற்றும் ஜே. சி. பி ஆகியவற்றின் இயக்குநர்கள் குழுவில் உள்ளார். சேவை. அவர் பின்வரும் நிறுவனங்களில் இயக்குநராகவும் பணியாற்றினார், ஆனால் ராஜினாமா செய்தார்ஃ ஹோல்டிங்ஸ் லிமிடெட், ஜே. சி. பாம்ஃபோர்ட் எக்ஸ்கேவேட்டர்ஸ் லிமிடெட், ஜே. சி. பி. எர்த்மூவர்ஸ் லிமிடெட், ஜே. சி. பி. சேல்ஸ் லிமிடெட், ஜேசிபி கேப் சிஸ்டம்ஸ் லிமிடெட், ஜேசிபி காம்பாக்ட் தயாரிப்புகள் லிமிடெட், ஜேசிபி ஹெவி தயாரிப்புகள் லிமிடெட், ஜேசிபி லேண்ட்பவர் லிமிடெட், ஜேசிபி மெட்டீரியல்ஸ் ஹேண்ட்லிங் லிமிடெட், ஜேசிபி பவர் சிஸ்டம்ஸ் லிமிடெட், ஜேசிபி டிரான்ஸ்மிஷன்ஸ், ஜேசிபி பவர் தயாரிப்புகள் லிமிடெட், ஜேசிபி ஃபைனான்ஸ் (லீசிங்) லிமிடெட், ஜேசிபி ஃபைனான்ஸ் லிமிடெட், லேண்ட்பவர் லீசிங் லிமிடெட், லூகாஸ் லவ் லிமிடெட், ஆர்ஏஜே கேபிடல் லிமிடெட், பான்ஹோல்ட்கோ லிமிடெட் மற்றும் பான்ஹோல்ட்கோ 2 லிமிடெட். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை பாம்ஃபோர்ட் மோட்டார் விளையாட்டின் ரசிகர் என்று கூறப்படுகிறது. ஜோ பாம்ஃபோர்ட் பல பில்லியன் பவுண்டுகள் குடும்ப செல்வத்தின் வாரிசு ஆவார். அவரது தந்தை, லார்ட் பாம்ஃபோர்ட், "இங்கிலாந்தின் மிகவும் வெற்றிகரமான தொழிலதிபர்களில் ஒருவர்", இங்கிலாந்தின் ஜே. சி. பி நிறுவனத்தின் தலைவர், அகழ்வாராய்ச்சிகள், மண்வெட்டி மற்றும் விவசாய உபகரணங்களின் உற்பத்தியாளர், 10,000 க்கும் மேற்பட்ட ஊழியர்களுடன், 1945 இல் ஜோசப் சிரில் பாம்ஃபோர்டால் நிறுவப்பட்டது. முன்னாள் இங்கிலாந்து பிரதமர் போரிஸ் ஜான்சனுக்கு பின்னால் உள்ள மிகப்பெரிய அரசியல் நிதி ஆதரவாளர்களில் பாம்ஃபோர்ட் குடும்பமும் ஒன்றாகும். 2001 ஆம் ஆண்டில், பாம்ஃபோர்ட் தனது அப்போதைய காதலி பெட்ரினா கஷோகியுடன் ஒரு உறவை விட்டு வெளியேறினார், அவர் ஜிக்யூ இதழில் அரை நிர்வாணமாக போஸ் கொடுத்தார். 2004 ஆம் ஆண்டில், ஜோ பாம்ஃபோர்ட் ஒரு மரிஜுவானா பிரச்சினையை சமாளிக்க போதைப்பொருள் போதை மறுவாழ்வு வசதிக்கு சென்றார். 2021 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஆன்லைனில் போதைப்பொருட்களை ஆர்டர் செய்ததாகவும், "வெளிப்படையான, பொருத்தமற்ற புகைப்படங்களை" அனுப்பியதாகவும் ஒப்புக்கொண்டார். டெலாவேரில் ஒரு முன்னாள் வணிக கூட்டாளருக்கு எதிரான அவரது விசாரணையின் போது, பாம்ஃபோர்ட் கிளாசிக் ஃபெராரிஸ் மற்றும் அரிய தேனீக்களின் சேகரிப்பாளர் என்பது தெரியவந்தது. 2013 ஆம் ஆண்டில் மைக்கேல் ஜாக்சனின் முன்னாள் இல்லமான நெவர்லேண்ட் ராஞ்சை வாங்க அவர் ஒரு முயற்சியை மேற்கொண்டார். குறிப்புகள் 1977 பிறப்புகள் வாழும் மக்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரிட்டிஷ் வணிகர்கள் ஜே. சி. பி (நிறுவனம்) எடின்பர்க் பல்கலைக்கழகத்தின் ரைட்பஸ் முன்னாள் மாணவர்கள் பிரிட்டிஷ் பில்லியனர்கள் வாழ்க்கை சகாக்களின் மகன்கள் ஆம்பில்ஃபோர்த் கல்லூரியில் படித்த மக்கள்