Glasgow Climate Pact
கிளாஸ்கோ காலநிலை ஒப்பந்தம் என்பது 2021 ஐக்கிய நாடுகளின் காலநிலை மாற்ற மாநாட்டில் (COP26) எட்டப்பட்ட ஒரு ஒப்பந்தமாகும். தடையற்ற நிலக்கரி பயன்பாட்டைக் குறைக்க வெளிப்படையாகத் திட்டமிடும் முதல் காலநிலை ஒப்பந்தம் இதுவாகும். இந்தியாவில் நிலக்கரி மற்றும் சீனா மற்றும் நிலக்கரியை நம்பியிருக்கும் பிற நாடுகளில் நிலக்கரிக்கான பேச்சுவார்த்தையின் பிற்பகுதியில் நிலக்கரியை "படிப்படியாகக் குறைக்கும்" உறுதிமொழி மாற்றப்பட்டது. வளர்ச்சி இந்த ஒப்பந்தத்தின் முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறுஃ பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் 1.5 டிகிரி செல்சியஸ் இலக்கை அடைய முயற்சிக்கும் வகையில் 2022 ஆம் ஆண்டில் உமிழ்வு குறைப்புத் திட்டங்களை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கான ஒப்பந்தம் தடையற்ற நிலக்கரியின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ("கட்டம் குறைத்தல்") உறுதிப்பாட்டை முதன்முதலில் சேர்ப்பது (இந்த வார்த்தையிலிருந்து நிலக்கரியை "குறைப்பு" (நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வு) உடன் பயன்படுத்துவது என்பது மறைமுகமாக பின்பற்றப்படுகிறது, எ. கா. இதன் விளைவாக வரும் கார்பன் டை ஆக்சைடை சிஓ2-டு-ஸ்டோன் செயல்முறை மூலம் நடுநிலையாக்குவதன் மூலம், குறைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இருப்பினும் இந்த கார்பன் பிடிப்பு மற்றும் சேமிப்பு பெரும்பாலான நிலக்கரி எரி மின் நிலையங்களுக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது.) வளரும் நாடுகளுக்கு காலநிலை நிதியுதவிக்கான அர்ப்பணிப்பு. உறுதிமொழிகள் நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வை எட்டுவதாக உறுதியளித்த நாடுகளின் எண்ணிக்கை 140 ஐத் தாண்டியது. இந்த இலக்கு தற்போதைய உலகளாவிய பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வுகளில் 90 சதவீதத்தை உள்ளடக்கியது. பிரேசில் உட்பட 100 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகள் 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் காடழிப்பை மாற்றியமைப்பதாக உறுதியளித்தன. 40க்கும் மேற்பட்ட நாடுகள் நிலக்கரியிலிருந்து விலகுவதாக உறுதியளித்தன. 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்தியா தனது எரிசக்தி தேவையில் பாதியை புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி மூலங்களிலிருந்து பெறுவதாக உறுதியளித்தது. 24 வளர்ந்த நாடுகளின் அரசாங்கங்களும் GM, ஃபோர்டு, வோல்வோ, BYD ஆட்டோ, ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் மற்றும் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் உள்ளிட்ட முக்கிய கார் உற்பத்தியாளர்களின் குழுவும் "2040 ஆம் ஆண்டுக்குள் உலகளவில் புதிய கார்கள் மற்றும் வேன்களின் அனைத்து விற்பனையும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வாக இருப்பதற்கும், 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள் முன்னணி சந்தைகளில் இருப்பதற்கும்" உறுதியளித்தன. அமெரிக்கா, ஜெர்மனி, சீனா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா போன்ற முக்கிய கார் உற்பத்தி நாடுகளும், வோக்ஸ்வாகன், டொயோட்டா, பியூஜோ, ஹோண்டா, நிசான் மற்றும் ஹூண்டாய் போன்ற நாடுகளும் உறுதிமொழி எடுக்கவில்லை. வரவேற்பு ஐ. நா. காலநிலைத் தலைவர் பாட்ரிசியா எஸ்பிநோசா, இந்திய மற்றும் சீனக் கட்சிகளின் உறுப்பினர்கள் உறுதிப்படுத்திய கடைசி நிமிட மொழி மாற்றத்தில் தான் மகிழ்ச்சியடையவில்லை என்று கூறினார், ஆனால் "எந்த ஒப்பந்தமும் அங்கு மோசமான முடிவு அல்ல" என்று கூறினார். யாரும் வெற்றி பெறவில்லை ", ஒட்டுமொத்த ஒப்பந்தத்தில் அவர் திருப்தி அடைந்ததாகக் கூறினார். "நிலக்கரியை படிப்படியாக அகற்றுவது மற்றும் புதைபடிவ எரிபொருள் மானியங்களை அகற்றுவது குறித்து ஒரு தெளிவான அறிக்கையை நாங்கள் விரும்பியிருப்போம்" என்று எஸ்பிநோசா கூறினார், ஆனால் இந்தியாவின் தேவைகளை அவர் புரிந்துகொள்கிறார் என்று விளக்கினார். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஒப்பந்தத்தின் உரை, வாஷிங்டன் போஸ்ட் மூலம் சிறுகுறிப்பு. UNFCCC இன் அதிகாரப்பூர்வ உரை (முன்கூட்டியே திருத்தப்படாத பதிப்பு-ஆங்கிலம்). காலநிலை மாற்ற ஒப்பந்தங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் நிலக்கரி நவம்பர் 2021 நிகழ்வுகள் காலநிலை மாற்றம் குறித்த 2021 ஐக்கிய நாடுகளின் கட்டமைப்பு மாநாட்டில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகள் கிளாஸ்கோ