Truong Tien Bridge
ட்ரூங் டியன் பாலம் என்பது வியட்நாமின் ஹூவில் உள்ள வாசனை திரவிய ஆற்றைக் கடக்கும் ஒரு பாலமாகும். விளக்கம். ட்ரூங் டியன் பாலம் நீண்ட கோதிக் கட்டமைப்பாகும், இதில் சீப்பு வடிவ எஃகு வளையங்களின் 6 வளைவுகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் வளைவு. பாலத்தின் அகலம். வாசனை திரவிய ஆற்றின் மீது பரவியுள்ள, வடக்கு பாலம் முனை டோங் பா வார்டில் உள்ளது, தெற்கு பாலம் முனை வியட்நாமின் துவா தியன் ஹியூ மாகாணத்தின் ஹியூ நகர மையத்தில் உள்ள ஃபூ ஹோய் வார்டில் உள்ளது. 1897 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சு பொறியியல் நிறுவனமான ஈஃபெல் மத்திய வியட்நாமில் உள்ள பிரெஞ்சு ரெசிடென்ட் சுப்பீரியரால் பாலத்தை வடிவமைத்து கட்ட நியமிக்கப்பட்டார். இந்த பாலம் ஈஃபிளைச் சேர்ந்த ஷ்னைடர், சீ மற்றும் லெடெல்லியர் குழுவால் வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த திட்டம் 732,456 ஃபிராங்குகள் மதிப்பீட்டில் முடிக்கப்பட்டது, மே 1899 இல் அடிக்கல் நாட்டு விழா நடந்தது மற்றும் டிசம்பர் 18,1900 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1904 'டிராகன் ஆண்டு' வெள்ளத்தின் போது, பாலம் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை சந்தித்தது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும். பாலம் 1906 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் திறக்கப்படும், முன்பு இருந்த மர பலகைகளுக்கு பதிலாக கான்கிரீட்டில் சாலை அமைக்கப்பட்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில், தான் தாய் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் ரீயூனியன் தீவுக்கு நாடுகடத்தப்பட்டபோது, பிரெஞ்சு காலனித்துவ அரசாங்கம் முதலாம் உலகப் போரின் போது பிரெஞ்சு பிரதமராக இருந்த ஜார்ஜஸ் கிளெமென்சோவின் நினைவாக பாலத்தை "கிளெமென்சோ பாலம்" என்று மறுபெயரிட்டது. துரு மற்றும் அதிகரித்த போக்குவரத்து காரணமாக பாலம் காலப்போக்கில் சீரழிந்ததால், பிரெஞ்சு காலனித்துவ அரசாங்கம் ஈபிள் நிறுவனத்துடன் (அப்போது லெவல்லோயிஸ் பெரெட் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கம்பெனி என்று பெயரிடப்பட்டது; லா சொசைட்டி கன்ஸ்ட்ரக்ஷன்ஸ் லெவல்லோயிஸ்-பெரெட்) சேதமடைந்த இரும்பு கற்றை சட்டங்களை மாற்றவும், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பாலம் தளத்துடன் தளத்தை அமைக்கவும், பாதசாரிகளுக்கு இரண்டு நடைபாதைகளுடன் சாலையை அகலப்படுத்தவும், கட்டமைப்பை துருப்பு எதிர்ப்பு பூச்சு கொண்டு சிகிச்சையளிக்கவும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது. மேம்படுத்தலுக்கு 435,000 பிராங்குகள் செலவாகும். ஜூன் 20,1937 அன்று, பொறியாளர் மார்ட்டின் ஆண்ட்ரே தலைமையிலான ஈபிள் நிறுவனம் (அப்போது அன்சியன்ஸ் எடேபிளிஸ்மென்ட்ஸ் ஈபிள் என்று பெயரிடப்பட்டது) பாலத்தின் விரிவாக்கத்திற்கான கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. 1939 நவம்பரில், 29 மாத கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, பாலம் விரிவாக்கம் நிறைவடைந்தது. 1991 முதல் 1995 வரை நீண்டகால புனரமைப்பு முயற்சி நடைபெறும் வரை இந்த பாலம் பல தசாப்தங்களாக கடுமையான சேதம், பேரழிவு சரிவுகள் மற்றும் தற்காலிக பழுதுபார்ப்புகளை சந்தித்தது. மாற்றங்களில், இருபுறமும் பாதசாரி பால்கனி பாதைகள் அகற்றப்பட்டன, பிரேசிங்கிற்காக மேலும் இரண்டு ரெய்லிங் குழாய்களைச் சேர்க்க சாலைகள் குறுகப்பட்டன, மேலும் வண்ணப்பூச்சு நிறம் அசல் வெள்ளிக்கு பதிலாக சாம்பல் நிறமாக மாற்றப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில், ஒரு விழாவிற்காக பாலத்தில் வண்ணமயமான விளக்குகள் நிரந்தரமாக நிறுவப்பட்டன. கேலரி குறிப்புகள் 1900 இல் முடிக்கப்பட்ட பாலங்கள் வியட்நாமில் உள்ள பாலங்கள்