Varanasi–Kolkata Expressway
வாரணாசி-ராஞ்சி-கொல்கத்தா அதிவேக நெடுஞ்சாலை என்றும் அழைக்கப்படும் வாரணாசி-கொல்கத்தா அதிவேக நெடுஞ்சாலை, அங்கீகரிக்கப்பட்ட நீண்ட, ஆறு வழி, பசுமை கள அணுகல் கட்டுப்பாட்டு அதிவேக நெடுஞ்சாலையாகும், இது உத்தரபிரதேசத்தின் புனித நகரமான வாரணாசியை மேற்கு வங்கத்தின் தலைநகரான கொல்கத்தாவுடன் ஜார்க்கண்டின் தலைநகரான ராஞ்சி வழியாக இணைக்கும். இது கிராண்ட் டிரங்க் சாலை அல்லது ஆசிய நெடுஞ்சாலை 1 உடன் கிட்டத்தட்ட இணையாக இயங்கும், மேலும் உத்தரபிரதேசம், பீகார், ஜார்க்கண்ட் மற்றும் மேற்கு வங்கம் ஆகிய நான்கு மாநிலங்கள் வழியாக செல்லும். இந்த விரைவுச் சாலை பாரத்மாலா பரியோஜனாவின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இது பயண நேரத்தையும் தூரத்தையும் 12-14 மணிநேரத்திலிருந்து 6 முதல் 7 மணி நேரமாக மட்டுமே குறைக்கும். இது உத்தரப்பிரதேசத்தின் சந்தௌலி மாவட்டத்தில் தொடங்கி, மேற்கு வங்காளத்தின் ஹவுரா மாவட்டத்தில் உள்ள உலுபெரியா அருகே முடிவடையும். வரலாறு இந்திய அரசு நிதியாண்டில் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்கு சிறப்பு முக்கியத்துவம் அளித்துள்ளது. கிழக்கு இந்தியாவில் இணைப்பு, சுற்றுலா, வளர்ச்சி மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்காக, வாரணாசியில் இருந்து கொல்கத்தா வரை ராஞ்சி வழியாக ஒரு புதிய விரைவுச் சாலையை அமைக்க இந்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த விரைவுச் சாலை பயண நேரத்தை 12 முதல் 14 மணி நேரத்திலிருந்து 6 முதல் 7 மணி நேரமாகவும் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது உத்தரப்பிரதேசம், பீகார், ஜார்க்கண்ட் மற்றும் மேற்கு வங்கம் ஆகிய நான்கு மாநிலங்கள் வழியாக செல்லும். இந்த பணிகள் நிறைவடைந்தவுடன், தற்போது பிராந்தியங்களில் பெரும்பாலும் இல்லாத பிராந்தியங்களில் வாழும் மக்களிடையே வேலைவாய்ப்பை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் தொழில்துறைகளின் வளர்ச்சி மற்றும் சமூக-பொருளாதார வளர்ச்சியுடன் இந்த மாநிலங்கள் அதிவேக வளர்ச்சியைக் காணும். இந்த விரைவுச் சாலை முன்பு 8 வழிச்சாலையாக இருக்க திட்டமிடப்பட்டது. 23, 500 கோடி செலவில் கட்டப்படும் இது, 2026ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் திட்டமிடப்பட்டிருந்த நிலையில், 2027ஆம் ஆண்டுக்குள் கட்டி முடிக்கப்படும். பாதை |-|UP | |-|BR | |-|JH | |-|WB | |-|Total | | உத்தரப் பிரதேசம் விரைவுச் சாலையின் மேற்கு முனையம் உத்தரப் பிரதேசத்தின் வாரணாசிக்கு அருகிலுள்ள சந்தௌலி மாவட்டத்தில் அமைந்திருக்கும். பர்ஹுலி கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள விரைவுச் சாலையின் மேற்கத்திய முனை தேசிய நெடுஞ்சாலை 19 (என்எச்-19) மற்றும் வாரணாசி வளைய சாலையுடன் இணைக்கப்படும். இந்த விரைவுச் சாலை உத்தரப்பிரதேசத்திற்குள் உள்ள மொத்த தூரத்தை உள்ளடக்கும். இந்த விரைவுச் சாலை உத்தரப்பிரதேசம்-பீகார் எல்லையைக் கடந்து பீகாரின் கைமூர் மாவட்டம் வழியாக நுழையும். இது கைமூர், அவுரங்காபாத், ரோஹ்தாஸ் மற்றும் கயா மாவட்டங்கள் வழியாக மாநிலத்தைக் கடக்கும். இந்த விரைவுச் சாலை பீகாருக்குள் உள்ள மொத்த தூரத்தை உள்ளடக்கும். ஜார்க்கண்ட் விரைவுச் சாலை பீகார்-ஜார்க்கண்ட் எல்லையைக் கடந்து ஜார்க்கண்டின் பொகாரோ மாவட்டத்திற்குள் நுழையும். இது பொகாரோ, ராம்கர், ஹசாரிபாக் மற்றும் சத்ரா மாவட்டங்கள் வழியாக மாநிலத்தைக் கடக்கும். இந்த விரைவுச் சாலை ஜார்க்கண்டிற்குள் உள்ள மொத்த தூரத்தை உள்ளடக்கும். மேற்கு வங்காளம் விரைவுச் சாலையின் கிழக்கு முனையம் மேற்கு வங்காளத்தின் உலுபெரியாவில் அமைந்திருக்கும். இது புருலியா, பாங்குரா, மேற்கு மெடினிபூர், ஹூக்ளி மற்றும் ஹவுரா மாவட்டங்கள் வழியாக மாநிலத்தைக் கடக்கும். இந்த விரைவுச் சாலை மேற்கு வங்காளத்திற்குள் உள்ள மொத்த தூரத்தை உள்ளடக்கும். கட்டுமானம் எக்ஸ்பிரஸ்வே முழுமையாக ஆறு வழிப்பாதை மற்றும் ஒரு கிரீன்ஃபீல்ட் திட்டமாக இருக்கும், மேலும் பொறியியல், கொள்முதல் மற்றும் கட்டுமான (ஈ. பி. சி) கட்டுமான மாதிரியைப் பயன்படுத்தி கட்டப்படும், இது பாதுகாப்பு, பொறுப்பு வரம்புகள் மற்றும் ஒரு உள்கட்டமைப்புக்கான செயல்திறன் உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது மற்றும் உறுதி செய்கிறது. இந்த திட்டத்திற்காக, ஜார்க்கண்டில் மண் சோதனை பணிகள் ஜூன் 2022 இல் நடத்தப்பட்டன. இது தேசிய நெடுஞ்சாலை 19 (என்எச்-19) அல்லது ஆசிய நெடுஞ்சாலை 1 அல்லது கிராண்ட் டிரங்க் சாலைக்கு இணையாக இயங்கும். பீகாரில் உள்ள திலௌத்து முதல் இமாம்கஞ்ச் வரை விரைவுச் சாலையின் 80 கிலோமீட்டர் பகுதியில் ஜனவரி 2022 இல் நிலம் கையகப்படுத்தும் செயல்முறை தொடங்கியது. இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (என். எச். ஏ. ஐ) டெண்டர்களை வெளியிட்டது மற்றும் விரைவுச் சாலையை நிர்மாணிப்பதற்கான ஏலங்களை நவம்பர் 2022 இல் அழைத்தது. மார்ச் 2023 நிலவரப்படி, இந்த திட்டம் 13 தொகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மேற்கு வங்கப் பிரிவுக்கான தொகுப்பு பிரிவு இன்னும் நடந்து வருகிறது. தொகுப்பு-1 இல், என். எச். ஏ. ஐ உலகளாவிய டெண்டர்களை வெளியிட்டது, மேலும் உத்தரபிரதேசத்தில் உள்ள வாரணாசி வளைய சாலை முதல் பீகாரில் உள்ள கைன்டி கிராமம் வரை 27 கி. மீ. தூரத்தை நிர்மாணிக்க 988 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் தொகுப்பு-2 இல், பீகாரில் உள்ள கைன்டி கிராமத்திலிருந்து பால்கா கிராமம் வரை மேலும் 27 கி. மீ. தூரத்தை நிர்மாணிக்க 945 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் ஹைப்ரிட் வருடாந்திர மாதிரி (எச்ஏஎம்) கட்டுமான முறையைப் பயன்படுத்தி கட்டப்படும். மேற்கு வங்கப் பிரிவில், இந்த திட்டத்திற்காக நிலம் கையகப்படுத்தும் பணியை மேற்கொள்ளுமாறு மாநிலத்தின் 6 மாவட்டங்களுக்கு மேற்கு வங்க அரசு உத்தரவிட்டுள்ளது. தற்போது, இத்திட்டம் விரிவான திட்ட அறிக்கை (டி. பி. ஆர்) தயாரித்தல் மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் கீழ் உள்ளது. பின்வரும் அட்டவணை திட்டத்தின் தொகுப்புகள், ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் அவற்றின் நிலைகளை பட்டியலிடுகிறது. உத்தரப்பிரதேசம்/பீகார் பீகார் ஜார்க்கண்ட் கொல்கத்தா வரை மீதமுள்ள பகுதி தொகுப்பு பிரிவு, நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் டி. பி. ஆர் தயாரிப்பின் கீழ் உள்ளது. இந்த விரைவுச் சாலை முழு நாட்டிற்கும் பின்வரும் வகையில் பயனளிக்கும்ஃ வர்த்தகம்ஃ இந்த விரைவுச் சாலை வர்த்தகத்தை அதிகரிப்பதற்கும், ஏற்றுமதியை அதிகரிப்பதற்கும், இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதற்கும் உதவும், ஏனெனில் இது கிழக்கு இந்தியாவில் தொழிற்சாலைகளின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும், இதன் வழியாக விரைவுச் சாலை செல்லும் பாதையில், குறிப்பாக கொல்கத்தாவின் அருகிலுள்ள பகுதிகளில் மேலும், மற்றும் இரண்டு முக்கிய துறைமுகங்களான கொல்கத்தா மற்றும் ஹால்டியாவுடன் கடலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளதால், கனிம வளம் நிறைந்த மாநிலமான ஜார்க்கண்டில் அமைந்துள்ள புகழ்பெற்ற எஃகு ஆலைகள் மற்றும் நிலக்கரி சுரங்கங்கள், பொகாரோ எஃகு ஆலை மற்றும் தன்பாத்தில் உள்ள நிலக்கரி சுரங்கங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து துறைமுகங்களுக்கு எஃகு மற்றும் நிலக்கரியை கொண்டு செல்வதில் பெரும் நன்மை ஏற்படும், இதனால் நான்கு மாநிலங்களில் பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்தும். சுற்றுலாஃ அதன் பாதையில் தற்போது இல்லாத இடங்களில் சுற்றுலாவை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் அதை அதிகரிக்க இது உதவும். நான்கு மாநிலங்களில், குறிப்பாக ஜார்க்கண்ட் மற்றும் மேற்கு வங்காளத்தின் மேற்குப் பகுதியில், சிறிய சுற்றுலாத் தலங்கள் அதிகமாக இருப்பதால், சுற்றுலா மற்றும் வளர்ச்சியை எளிதாக்க உதவும் வகையில் விரைவுச் சாலையின் சீரமைப்பு சிறப்பாக செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அந்த பகுதிகளுக்கு அணுகல் இல்லாததால் பெரும்பாலான மக்களுக்கு ஒப்பீட்டளவில் தெரியவில்லை. இணைப்புஃ இந்த விரைவுச் சாலை வாரணாசிக்கும் கொல்கத்தாவுக்கும் இடையிலான நேரடி வழித்தடத்தை உருவாக்கும், பயண நேரம் மற்றும் தூரம் ஆகிய இரண்டையும் 12 மணி நேரத்திலிருந்து 14 மணி நேரமாக குறைத்து 6 மணி நேரத்திலிருந்து 7 மணி நேரமாகவும், 690 கிலோமீட்டரிலிருந்து 610 கிலோமீட்டராகவும் குறைக்கும். இது வாரணாசியை இணைப்பது மட்டுமல்லாமல், கொல்கத்தாவை தேசிய தலைநகரத்துடனும், ஜம்மு-காஷ்மீருடனும் நேரடியாக இணைக்கும், தொடர்ச்சியான விரைவுச் சாலைகள் மூலம், இந்த-பூர்வாஞ்சல் விரைவுச் சாலை, ஆக்ரா-லக்னோ விரைவுச் சாலை மற்றும் யமுனா விரைவுச் சாலை மூலம் டெல்லிக்கும், தில்லி-கத்ரா விரைவுச் சாலை வழியாக ஜம்மு-காஷ்மீருக்கும் இணைக்கும். வரும் ஆண்டுகளில், பூர்வாஞ்சல் மற்றும் ஆக்ரா-லக்னோ விரைவுச் சாலைகளுக்கு பதிலாக, கங்கா விரைவுச் சாலை கொல்கத்தாவையும், ஹரித்வாரையும் மேலும் வேகமாக இணைக்கும். வாரணாசி வரையிலான இந்த விரைவுச் சாலை ஆக்ரா-லக்னோ விரைவுச் சாலை வழியாக ராஜஸ்தானை சம்பல் விரைவுச் சாலை வழியாக இணைக்கும். இந்த தொடர் விரைவுச் சாலைகள் கிழக்கு இந்தியாவிலிருந்து நாட்டின் பிற பகுதிகளுடன் சரக்குகள் மற்றும் மக்களின் போக்குவரத்து ஆகிய இரண்டிற்கும் விரைவான, சிறந்த மற்றும் பாதுகாப்பான பயணத்தை ஏற்படுத்தும். சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புஃ பசுமைப் பரப்பைப் பாதுகாக்க, விரைவுச் சாலையின் முழு பாதையிலும் இருபுறமும் தாவரங்கள் மற்றும் மரங்கள் நடப்படும். பீகாரின் கைமூர் மாவட்டத்தில், காடழிப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக மலைப்பாங்கான பகுதியில் 5 கிமீ நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதை கட்டப்படும். வேலைவாய்ப்புஃ விரைவுச் சாலையின் பாதையில் தொழில்துறை நடவடிக்கைகள் அதிகரித்துள்ளதால், பல்வேறு விவசாய மற்றும் தொழில்துறை முன்முயற்சிகள் கிழக்கு இந்தியாவின் பொருளாதாரம் மற்றும் வளர்ச்சிக்கு உதவும். இந்த எண்ணற்ற மையங்களை நிறுவுவதன் மூலம் நான்கு மாநிலங்களிலும் வசிக்கும் ஆயிரக்கணக்கான மக்களுக்கு பல வேலை வாய்ப்புகள் கிடைக்கும். நிலை புதுப்பிப்புகள் 2019: விரைவுச் சாலையின் திட்டம் சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகத்தால் (எம்ஓஆர்டிஎச்) முன்மொழியப்பட்டது. நவம்பர் 2022: இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (என். எச். ஏ. ஐ) இந்த திட்டத்திற்கான டெண்டர்களை அறிமுகப்படுத்தியது. ஜனவரி 2023: திட்டத்திற்காக நிலம் கையகப்படுத்துதல் தொடங்கியது. மார்ச் 2023: விரைவுச் சாலையின் 8 தொகுப்புகளைக் கட்ட 15 ஏலதாரர்கள் பங்கேற்றனர். மார்ச் 2023: ஜார்க்கண்ட்-மேற்கு வங்காள எல்லைப் பகுதிக்கு விரைவுச் சாலையின் ஜார்க்கண்ட் பகுதியை கட்ட 11 ஏலதாரர்கள் பங்கேற்றனர். ஏப்ரல் 2023: ஜார்க்கண்ட் பகுதிக்கான ஏல செயல்முறை முற்றிலும் நிறைவடைந்துள்ளது, மேலும் நிலம் கையகப்படுத்துதல் தொடங்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் காண்க எக்ஸ்பிரஸ்வேஸ் ஆஃப் இந்தியா குறிப்புகள் மேற்குவங்கத்தில் உத்தரப்பிரதேசத்தில் எக்ஸ்பிரஸ்வேக்கள் மேற்குவங்கத்தில் எக்ஸ்பிரஸ்வேக்கள் இந்தியாவில் முன்மொழியப்பட்ட எக்ஸ்பிரஸ்வேக்கள் பீகாரில் முன்மொழியப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு ஜார்கண்டில் முன்மொழியப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு உத்தரப்பிரதேசத்தில் முன்மொழியப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு மேற்குவங்கத்தில் முன்மொழியப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு வாரணாசியில் போக்குவரத்து கொல்கத்தாவில் போக்குவரத்து