Italian torpedo boat Sagittario (1936)
இத்தாலிய டார்பிடோ படகு சாகிடாரியோ 1936 இல் ரெஜியா மெரினாவுக்காக கட்டப்பட்டது. மத்திய தரைக்கடல் போரின் போது, இரண்டாம் உலகப் போரில், சகிட்டாரியோ பல கான்வாய் பயணங்களில் ஈடுபட்டது, அவற்றில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது "சகிட்டாரியோ கான்வாய்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, க்ரீட் போரின் போது, இதற்காக அவரது தளபதி கியூசெப் சிகலா ஃபுல்கோசி இராணுவ வீரத்தின் தங்கப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. சாகிடாரியோ போரில் தப்பிப்பிழைத்தார். 1949 இல் கொர்வெட்டி என மறு வகைப்படுத்தப்பட்ட அவர் 1964 இல் அகற்றப்பட்டார். சாகிடாரியோ கட்டுமானம் போருக்கிடையேயான காலத்தின் பிற்பகுதியில் சிஎன்க்யூ, ஃபியம், பெர்சியோ துணைக் குழுவில் ஒன்றால் கட்டப்பட்டது. அவர் நவம்பர் 14,1935 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டார், ஜூன் 21,1936 அன்று தொடங்கப்பட்டார், மேலும் அக்டோபர் 8,1936 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். சாகிடாரியோ ஒற்றை ஏற்றங்களில் மூன்று 100 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு இரட்டை குழாய்களில் நான்கு 450 மிமீ டார்பிடோ குழாய்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார்; அவர் இரண்டு ஆழமான சார்ஜ் வீசுபவர்கள் மற்றும் சுரங்கங்களை அமைப்பதற்கான உபகரணங்களையும் வைத்திருந்தார். முதலில் எட்டு பிரெடா 13.2 மிமீ ஏஏ இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய இவை 1941 இல் எட்டு 20 மிமீ ஓர்லிகன் பீரங்கிகளால் மாற்றப்பட்டன. ஸ்பிகா-வகுப்பு கப்பல்கள் அனைத்தும் விண்மீன் குழுக்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன; தனுசு விண்மீன் குழுவின் பெயரால் சாகிடாரியோ பெயரிடப்பட்டது. ரெஜியா மெரினாவில் பணியமர்த்தப்பட்ட சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, சாகிடாரியோ மத்திய மத்தியதரைக் கடலின் இத்தாலிய முற்றுகையில் பங்கேற்றார், இது ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரில் ஈடுபட்ட ஸ்பானிஷ் குடியரசு மற்றும் சோவியத் கப்பல் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்டது. ஜூன் 10,1940 அன்று, இத்தாலி நட்பு நாடுகளுக்கு எதிராக போரை அறிவித்தபோது, லா ஸ்பெசியாவை தளமாகக் கொண்ட 10 வது டார்பிடோ படகு மிதவையின் ஒரு பகுதியாக சாகிட்டாரியோ இருந்தது. நவம்பர் 26,1940 அன்று இரவு சாகிடாரியோ சிசிலியன் நீரிணையில் ரோந்துப் பணியில் இருந்தபோது, ஆபரேஷன் காலரை ஆதரிக்கும் மத்தியதரைக் கடல் கடற்படையைக் கண்டார். இந்த சந்திப்பு ஸ்பார்டிவென்டோ போர் என்று அழைக்கப்படும் கடற்படை ஈடுபாட்டிற்கு வழிவகுத்தது. ஜனவரி 7,1941 இரவு, சாகிடாரியோ, மற்ற டார்பிடோ படகுகள் மற்றும் அழிக்கும் கருவிகளுடன் சேர்ந்து, கேப் பானுக்கு வடக்கே இரண்டு சுரங்கத் தளங்களை அமைத்தது. மார்ச் 30 அன்று, தனது சகோதரி கப்பல்கள் மற்றும் இரண்டு எம்ஏஎஸ் படகுகளுடன் சேர்ந்து, பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் டார்பிடோ செய்யப்பட்ட ஜெர்மன் நீராவி ரூர் உடன் அவர் அழைத்துச் சென்றார், அதே நேரத்தில் ஊனமுற்ற கப்பல் அழிப்பவர் டார்டோவால் பாதுகாப்புக்கு இழுக்கப்பட்டது. 21 மே 1941 அன்று கிரேட்டில் ஜெர்மன் பாராட்ரூப்பர்களின் முயற்சிகளுக்கு ஆதரவாக, ஜேர்மனியின் 5 வது மலைப் பிரிவில் இருந்து மிலோஸில் இருந்து ஹெராக்லியன் வரை 85 வது மலைப் படைப்பிரிவின் (II/85) 2 வது பட்டாலியனை ஏற்றிச் செல்லும் 22 கிரேக்க கைக்குகளின் கான்வாய், 2 வது மோட்டார் பாய்மரப் படகை சாகிட்டாரியோ அழைத்துச் சென்றார். மலேமுக்கு செல்லும் முந்தைய கான்வாய், 1 வது மோட்டார் செய்லிங் ஃப்ளோட்டில்லா, பெரும் இழப்புகளை சந்தித்தது மற்றும் பிரிட்டிஷ் குரூஸர் படைப்பிரிவான ஃபோர்ஸ் டி மூலம் முந்தைய நாள் இரவு திரும்பிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த பின்னடைவு பற்றிய செய்தி 2 வது மோட்டார் பாய்மரப் படகை திரும்பப் பெறச் செய்தது, ஆனால் இந்த ஆர்டர்கள் 22 ஆம் தேதி 09:30 வரை அதை அடையவில்லை, அப்போது சிறிய கப்பல்கள் மிலோஸிலிருந்து ஏறக்குறைய இருந்தன. ரியர் அட்மிரல் எட்வர்ட் லே ஸ்டூவர்ட் கிங் தலைமையில் மூன்று கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் நான்கு அழிக்கும் கப்பல்களைக் கொண்ட மற்றொரு பிரிட்டிஷ் கப்பல் படை, ஃபோர்ஸ் சி, இதற்கிடையில் அந்தப் பகுதியில் இருந்தது, கிரீட்டில் காலடி வைக்க முயன்ற இரண்டாவது ஜெர்மன் படகைத் தேடுகிறது. ஃபோர்ஸ் சி சாகிடாரியோவை 10:00 இல் கண்டறிந்தது. கிங் ஈடுபட முடிவு செய்தார், ஆனால் சாகிடாரியோ ஒரு புகை திரையை வைத்து, டார்பிடோக்களை ஏவியது மற்றும் பிரிட்டிஷ் படைகளுடன் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, அவர்களை கான்வாய் நிலையில் இருந்து கவர்ந்திழுக்க முயன்றது. உண்மையில், 11:00 வரை தனது படைக்கு முன்னால் ஒரு பெரிய எதிரி கான்வாய் இருப்பதை கிங் அறிந்திருக்கவில்லை. இறுதியில், 2 வது மோட்டார் பாய்மரப் படகு மற்றும் அதன் பாதுகாவலர் சேதமடையாமல் நழுவ முடிந்தது. கிங்கின் போர்க்கப்பல்கள், ஜேர்மன் துருப்புக்களின் போக்குவரத்தை அழிக்கத் தவறிய போதிலும், அச்சுகள் கடலில் இருப்பது மட்டுமே காரணமாக தரையிறங்குவதை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கிங், தனது கப்பல்களில் விமான எதிர்ப்பு வெடிமருந்துகள் குறைவாக இருப்பதை அறிந்தும், தனது முக்கிய நோக்கத்தை அடைந்துவிட்டதாக உணர்ந்தும், ஃபோர்ஸ் சி திரும்பப் பெறுமாறு உத்தரவிட்டார். அது தெற்கு நோக்கிச் சென்றபோது, கப்பல் மோசமாக சேதமடைந்தது மற்றும் ஜெர்மன் குண்டுவீச்சு விமானத்தால் தீக்கிரையாக்கப்பட்டது. அட்மிரல் கன்னிங்ஹாம் பின்னர் கிங்கை விமர்சித்தார், விமானத் தாக்குதலின் போது பாதுகாப்பான இடம் கைக்குகளின் படகுகளில் ஒன்றாகும் என்று கூறினார். சாகிடாரியோ மொத்தம் 23 சால்வோக்களுக்கு 56 சுற்றுகளை சுட்டது. இந்த நடவடிக்கைக்காக சிகலா-ஃபுல்கோசிக்கு இராணுவ வீரத்திற்கான தங்கப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. 1942 பிப்ரவரி 8 ஆம் தேதி முதல் மணி நேரத்தில், பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கிரேக்க தீவான லெஃப்காடாவில் சாகிடாரியோவை வெற்றிகரமாக தாக்கவில்லை. சாகிடாரியோ எதிர்வினையாற்றி, அதன் விளைவாக நடந்த எதிர் தாக்குதலில் புரோட்டியஸைத் தாக்கினார். இரண்டு பிரிவுகளும் சேதமடைந்தன, ஆனால் மோதலில் தப்பின. ஆகஸ்ட் 11 மற்றும் 17 க்கு இடையில், சாகிடாரியோ இரண்டு தொடர்ச்சியான கான்வாய்களில் பங்கேற்றது, முதல் இத்தாலிய சரக்கு கப்பல்களான சிபில்லா மற்றும் அல்பச்சியாரா பெங்காசியில் இருந்து டோப்ருக்கிற்கு அழைத்துச் சென்றது, பின்னர் ஜெர்மன் வணிகர் மெனஸ் டோப்ருக்கிலிருந்து பிரேயஸுக்கு அழைத்துச் சென்றது. இரண்டு படைகளும் பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான டாகுவின் டார்பிடோ தாக்குதலைத் தவிர்த்தன. அக்டோபர் 19 அன்று, பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அன்பெண்டிங் மூலம் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்ட இத்தாலிய அழிக்கும் கப்பலான ஜியோவானி டா வெராஸானோவின் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை சாகிடாரியோ காப்பாற்றினார். நவம்பர் 30 அன்று, சாகிடாரியோ லிபியாவுக்குச் செல்லும் "வெலோஸ்" கான்வாய் பாதுகாப்புப் படைகளில் ஒருவராக இருந்தார். டிசம்பர் 2 ஆம் தேதி மால்டாவிலிருந்து வந்த ஃபைரி அல்பாகோர்ஸ் குண்டுவீச்சு விமானங்களால் இந்த கான்வாய் குறிவைக்கப்பட்டது, மேலும் மோட்டார் கப்பல் வெலோஸ் ஒரு டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டு மூழ்கும் நிலையில் விடப்பட்டது. தப்பிப்பிழைத்தவர்களை காப்பாற்றும் போது பிரிட்டிஷ் ஃபோர்ஸ் கே-ஆல் சகிட்டாரியோஸ் சகோதரி லூபோ மூழ்கடிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் கான்வாய்-இன் மற்ற வணிகரான சிஸோன், மறுநாள் தனது பாதுகாவலர்களுடன் திரிப்போலியை அடைந்தார். ஏப்ரல் 26,1943 அன்று, சாகிடாரியோ இத்தாலிய சரக்குக் கப்பலான டெராமோவை (முன்னாள் பிரெஞ்சு மேரி-தெரேஸ் லு போர்க்னே) பைசர்டுக்கு அழைத்துச் சென்று கொண்டிருந்தபோது, 32 வது எம்டிபி ஃப்ளோட்டிலாவின் தளபதி ஸ்டீவர்ட் கோல்ட் தலைமையிலான மூன்று பிரிட்டிஷ் ஃபேர்மைல் மோட்டார் டார்பிடோ படகுகளின் படையால் சிறிய கான்வாய் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. மற்ற டார்பிடோ பிரிவுகள் எம்டிபி 637 மற்றும் எம்டிபி 633 ஆகும். ஜேர்மன் ஃபைட்டர் எஸ்கார்ட்டின் உதவியுடன் சாகிடாரியோ, டார்பிடோ தாக்குதலை முறியடித்து, எம்டிபி 639 ஐ மோசமாக தாக்கியது, இது இத்தாலிய டார்பிடோ படகை தனது 20 மிமீ பீரங்கிகளுடன் நெருக்கமான வரம்பில் ஈடுபடுத்தியது, அதே நேரத்தில் அவரது தோழர்கள் சரக்குக் கப்பலில் தங்கள் டார்பிடோக்களை எந்த விளைவும் இல்லாமல் தொடங்கினர். எம்டிபி 639 தீக்கிரையாக்கப்பட்டது மற்றும் எம்டிபி 637 ஆல் முறியடிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. கோல்ட் மற்றும் பிற ஆறு அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் நடவடிக்கையில் இறந்தனர். டெரமோ பின்னர் ஒரு நேச நாட்டு வான்வழித் தாக்குதலால் தீக்கிரையாக்கப்பட்டது மற்றும் பைசர்டேவுக்கு வருவதற்கு முன்பு கைவிடப்பட்டது. சாகிடாரியோ தாக்குதல் படையிலிருந்து ஒரு பி-24 குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தி, சரக்குக் கப்பலில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை காப்பாற்றினார். செப்டம்பர் 8 அன்று, காசிபில் போர்நிறுத்தத்தின் நாளில், சாகிடாரியோ போலாவில் இருந்தார், அங்கிருந்து அவர் நேச நாட்டுப் படைகளைச் சந்திக்க டரான்டோவிற்கு போர்க்கப்பலை அழைத்துச் சென்றார். தலைநகரக் கப்பலை டார்பிடோ செய்ய முயற்சித்த போலாவில் இருந்து ஒரு ஜெர்மன் யு-படகை அவர் ஈடுபடுத்தி எதிர்த்துப் போராடினார். அதே மாதத்தின் பிற்பகுதியில், சாகிடாரியோ கார்ஃபு தீவில் இருந்து இத்தாலிய துருப்புக்களை வெளியேற்றியது. போருக்குப் பிந்தைய 1949இல் சாகிடாரியோ கொர்வெட்டாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. அவர் தனது நடுத்தர 100 மிமீ ஒற்றை ஏற்றுதல் மற்றும் டார்பிடோ ஏவுகணைகளை இழந்தார், மேலும் ஆறு 40 மிமீ ஏஏ பீரங்கிகள் மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஹெட்ஜ்ஹாக் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டது. இத்தாலி நேட்டோவில் இணைந்தபோது, சகிட்டாரியோஸ் பென்னண்ட் எண் F557 ஆக மாற்றப்பட்டது. சாகிடாரியோ அக்டோபர் 1,1964 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு அகற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்பிகா-வகுப்பு டார்பிடோ படகுகள் 1936 இத்தாலியின் கொர்வெட்டுகள் கப்பல்கள்