Precision 165
துல்லியமான 165 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ஜிம் டெய்லரால் ஒரு பாக்கெட் குரூஸராக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 1995 இல் கட்டப்பட்டது. 1995 முதல் 2018 வரை அமெரிக்காவின் புளோரிடாவில் உள்ள பால்மெட்டோவில் பிரீசிஷன் போட் ஒர்க்ஸ் இந்த வடிவமைப்பை உருவாக்கியது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. டிசைன் தி பிரீசிஷன் 165 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது மர டிரிம் கொண்ட ஃபைபர் கிளாஸால் பெரும்பாலும் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது மூன்று ஸ்டேக்கள் மற்றும் ஸ்ப்ரெடர்கள் இல்லாத ஒரு பகுதியளவு ஸ்லூப் ரிக் கொண்டுள்ளது. மேல்புறம் ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, சற்று தலைகீழ் டிரான்ஸ்மோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்ஸ்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் எடையுள்ள ஈய பல்ப் மற்றும் எண்ட்ப்லேட்டுகளுடன் ஒரு நிலையான ஷோல் டிராஃப்ட் கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. இது நுரை மிதவை கொண்டுள்ளது, இது அதை மூழ்கடிக்க முடியாததாக ஆக்குகிறது. படகு நிலையான கீல் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில் இரண்டு பேர் தூங்குவதற்கான இடவசதி உள்ளது, பிரதான அறையில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் உள்ளன. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. வடிவமைப்பு ஒரு ஹல் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "வடிவமைப்பாளர் ஜிம் டெய்லர் 1990 களில் அமெரிக்காவின் கோப்பை படகுகளின் முன்னணி வடிவமைப்பாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார். அவருக்கு ஏராளமான தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் உள்ளது, ஒரு சிறிய படகு வடிவமைப்பில் சரியாகத் தோன்றுவதற்கு ஒரு நல்ல கண் உள்ளது, மேலும் பல வெற்றிகரமான பாக்கெட் க்ரூஸர்களை வரைந்துள்ளார். சில காலமாக அவர் துல்லியமான படகு வேலைகளுக்கான பதிவின் வடிவமைப்பாளராக இருந்து வருகிறார். பிரீசிஷன் 165 என்பது நிறுவனத்தின் வரிசையில் உள்ள மிகச்சிறிய கப்பல் ஆகும். சிறந்த அம்சங்கள்ஃ பி165 ஒரு பெரிய கற்றை, கனமான எடை மற்றும் அவரது சகாக்களின் சென்டர்போர்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது 'எண்ட்-பிளேட் எஃபெக்ட்' பல்ப் கொண்ட ஒரு நிலையான முன்னணி கீல், மேலும் மிகப்பெரிய எஸ்ஏ/டி மற்றும் காம்ப் [எடிட்டர்] குழுவில் மிகக் குறைந்த டி/எல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வேறுபாடுகள் இந்த படகை காற்றில் ஒப்பீட்டளவில் கடினமாகவும் வேகமாகவும் மாற்ற உதவுகின்றன. ஒரு எளிய மூன்று-ஸ்டே ரிக் (ஸ்ப்ரெடர்கள் இல்லாமல்) வளைவில் ரிக்கிங் செய்வதை எளிதாகவும் வேகமாகவும் செய்கிறது. ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய ஓவர்ஹாங்ஸ் அதிக நிர்வகிக்கக்கூடிய சேமிப்புக்கு பங்களிக்கின்றன, குறிப்பாக ஒரு கார் கேரேஜில். தரமான ஹார்கன் தொகுதிகள், வாங் ஷீட்டிங் ஏற்பாடு மற்றும் ஒரு முன்னோக்கி ஹேட்ச் அனைத்தும் நல்ல அம்சங்களாகும். மோசமான அம்சங்கள்ஃ நிலையான கீல் ஏவுதல் வளைவில் குறைவான வசதியானது ". 2002 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர் ராபர்ட் பெர்ரி வடிவமைப்பைப் பற்றி முடிவு செய்தார், "நுழைவு நிலை படகுகள், நுழைவு நிலை கிதார் போன்றவை, தொடக்க வீரர்களுக்கு விளையாட்டின் சாத்தியமான மகிழ்ச்சிகளைக் கற்பிக்க போதுமான அளவு சிறப்பாக செயல்பட வேண்டும். துல்லியமான 165 படகோட்டுதல் விளையாட்டைத் தொடங்க ஒரு சிறந்த வழியாக இருக்கும் ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1990 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் ஜிம் டெய்லர் படகு வடிவமைப்புகள் துல்லியமான படகு வேலைகளால் கட்டப்பட்ட பாய்மரப் படகு வகைகள்