2022 24 Hours of Daytona
2022 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் டேடோனா (முறையாக 2022 ரோலெக்ஸ் 24 டேடோனாவில்) என்பது சர்வதேச மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் அசோசியேஷன் (ஐ. எம். எஸ். ஏ) அனுமதித்த ஒரு சகிப்புத்தன்மை விளையாட்டு கார் பந்தயமாகும். இந்த நிகழ்வு ஜனவரி 29-30,2022 அன்று புளோரிடாவின் டேடோனா கடற்கரையில் உள்ள டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே ஒருங்கிணைந்த சாலைப் பாதையில் நடைபெற்றது. இந்த நிகழ்வு 1962 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து 24 ஹவர்ஸ் டேடோனாவின் 60 வது ஓட்டமாகும், மேலும் 2022 ஐஎம்எஸ்ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப்பில் பல வகுப்புகளில் 12 பந்தயங்களில் முதல், அதே போல் 2022 மிஷெலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பையின் நான்கு சுற்றுகளில் முதல். டாம் ப்ளோம்க்விஸ்ட், ஹெலியோ காஸ்ட்ரோனவ்ஸ், ஆலிவர் ஜார்விஸ், சைமன் பேஜெனாட் ஆகியோரால் இயக்கப்படும் மேயர் ஷாங்க் ரேசிங் அகுரா, பந்தய வரலாற்றில் மிகவும் போட்டி நிகழ்வுகளில் ஒன்றில் ஒட்டுமொத்த வெற்றியைப் பெற்றது. முதல் நான்கு ஒட்டுமொத்த ஃபினிஷர்கள் குறைந்தது 88 சுற்றுகளுக்கு முன்னிலை வகித்தனர். பந்தயத்தில் சுமார் மூன்று மணி நேரம் மீதமுள்ள நிலையில் நான்காவது இடத்தில் இருந்தபோதிலும், ப்ளோம்க்விஸ்ட்டின் ஒரு அசுரன் நீட்சி காஸ்ட்ரோனவ்ஸிற்கு வழிவிடுவதற்கு முன்பு அவரது அணி முன்னிலை வகிக்க உதவியது. காஸ்ட்ரோனவ்ஸ் முன்னாள் அணி வீரரும் இரண்டு முறை சாம்பியனுமான ரிக்கி டெய்லரைத் தடுத்து தனது இரண்டாவது ரோலெக்ஸ் 24 ஐ தொடர்ச்சியாக வென்றார். 3.028 விநாடிகளின் இறுதி விளிம்பு பந்தய வரலாற்றில் மூன்றாவது நெருக்கமானதாக இருந்தது. இது 2020 க்குப் பிறகு ஐஎம்எஸ்ஏவில் மேயர் ஷாங்க் ரேசிங்கின் முதல் வெற்றியாகும். பின்னணி 1959 ஆம் ஆண்டில் டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயை உருவாக்கிய நாஸ்கார் நிறுவனர் பில் பிரான்ஸ் சீனியர், அமெரிக்காவிற்கு ஐரோப்பிய விளையாட்டு-கார் சகிப்புத்தன்மை பந்தயத்தை ஈர்ப்பதற்கும், வேகப்பாதைக்கு சர்வதேச வெளிப்பாட்டை வழங்குவதற்கும் 24 ஹவர்ஸ் டேடோனாவை உருவாக்கினார். இது 12 ஹவர்ஸ் ஆஃப் செப்ரிங் மற்றும் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸ் ஆகியவற்றுடன் டிரிபிள் கிரவுன் ஆஃப் எண்டூரன்ஸ் பந்தயத்தின் ஒரு பகுதியாக முறைசாரா முறையில் கருதப்படுகிறது. ஆகஸ்ட் 2021 இல் 2022 ஐஎம்எஸ்ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் (ஐஎம்எஸ்ஏ எஸ். சி. சி) அட்டவணையின் ஒரு பகுதியாக இந்த பந்தயம் இருப்பதை சர்வதேச மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் அசோசியேஷனின் (ஐஎம்எஸ்ஏ) தலைவர் ஜான் டூனன் உறுதிப்படுத்தினார். இது தொடர்ந்து ஒன்பதாவது ஆண்டாக ஐ. எம். எஸ். ஏ எஸ். சி. சி மற்றும் 60 வது 24 மணிநேர டேடோனாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் டேடோனா என்பது 2022 ஆம் ஆண்டின் ஐ. எம். எஸ். ஏ ஆல் திட்டமிடப்பட்ட பன்னிரண்டு விளையாட்டு கார் சகிப்புத்தன்மை பந்தயங்களில் முதன்மையானது, மேலும் மிச்செலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பையின் (எம். இ. சி) நான்கு பந்தயங்களில் முதன்மையானது. இது ஜனவரி 29 முதல் 30 வரை புளோரிடாவின் டேடோனா கடற்கரையில் உள்ள டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் 12-திருப்பங்களில் நடந்தது. 24 மணி நேர பந்தயத்திற்கான உள்ளீடுகளின் பட்டியலில் ஐந்து வகுப்புகளில் 61 கார்கள் இருந்தன, இது 2014 ஆம் ஆண்டில் ஐ. எம். எஸ். ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து 24 மணி நேர டேடோனாவுக்கான மிகப்பெரிய களமாகும். டேடோனா புரோட்டோடைப் இன்டர்நேஷனலில் (டிபிஐ) ஏழு உள்ளீடுகளும், லே மான்ஸ் புரோட்டோடைப் 2 (எல்எம்பி2) இல் 10 உள்ளீடுகளும், எல்எம்பி3 இல் ஒன்பது உள்ளீடுகளும், ஜிடி டேடோனா வகுப்புகள் இரண்டிலும் 35 உள்ளீடுகளும் இருந்தன. 2021 சீசனின் முடிவில் ஜிடி லே மான்ஸ் (ஜிடிஎல்எம்) வகுப்பின் மறைவுக்குப் பிறகு, சர்வதேச மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் அசோசியேஷன் இந்த வகுப்பை தற்போதுள்ள ஜிடி டேடோனா (ஜிடிடி) வகுப்பின் ஆல்-ப்ரோ பதிப்புடன் மாற்றியது, இது ஜிடிடி-ப்ரோ என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆகஸ்ட் 2021 இல் இரண்டு வகுப்புகளும் தங்கள் விதிமுறைகளை சீரமைத்த பிறகு, தற்போதுள்ள ஜிடிடி வகுப்பைப் போலவே செயல்திறன் கட்டுப்பாடுகளின் சமநிலையின் கீழ் இந்த வகுப்பு இயங்கும். செயல்திறன் மற்றும் விளையாட்டு ஒழுங்குமுறைகளின் சீரமைக்கப்பட்ட சமநிலை 35 கார் களத்தில் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருந்தது, இது ஏற்கனவே பிரபலமான வகுப்பின் அனைத்து-சார்பு பதிப்பில் பெரும் ஆர்வத்தை அதிகரிக்க உதவியது. டேடோனா முன்மாதிரி சர்வதேச வகுப்பில், சிப் கணஸ்ஸி ரேசிங் 2021 ஆம் ஆண்டில் ஒரு காரை மட்டுமே ஓட்டிய பிறகு, இரண்டு-கார் முழு-சீசன் காடிலாக் செயல்பாட்டிற்கு விரிவடைந்தது. ஆக்ஷன் எக்ஸ்பிரஸ் ரேசிங் பந்தயத்திற்காக ஒரு கூடுதல் காரை தொடர்ந்து இயக்கியது, டொயோட்டா காஸூ ரேசிங் டிரைவர் ஜோஸ் மரியா லோபஸ் மேயர்-ஷாங்க் ரேசிங்-கட்டுப்பட்ட சைமன் பேஜனாட்டுக்கு பதிலாக. 2021 சீசன் முடிவடைந்த பிறகு மஸ்டா மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பின்வாங்கியது, வகுப்பில் இரண்டு பிராண்டுகள் மட்டுமே இருந்தன, காடிலாக் மற்றும் அகுரா. டேடோனாவின் இந்த பதிப்பு 2023 ஆம் ஆண்டிற்கான எல்எம்டிஹெச் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு டிபிஐ வகுப்பைச் சேர்க்கும் இறுதி பதிப்பாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜிடிஎல்எம் மறைவுக்குப் பிறகு, கொர்வெட் ரேசிங் மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ டீம் ஆர்எல்எல் ஆகியவை ஜிடிடி புரோ வகுப்பிற்கு மாறின. முந்தையது அவர்களின் வடிவமைக்கப்பட்ட-ஜிடிஎல்எம் செவர்லே கொர்வெட் சி8. ஆர் முதல் ஜிடி3 விவரக்குறிப்பு வரை டி-ட்யூன் செய்யப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பிந்தையது புத்தம் புதிய பிஎம்டபிள்யூ எம்4 ஜிடி3 உடன் வகுப்பில் நுழைந்தது. இரண்டு அமைப்புகளும் ஒரு முழு பருவ அணியையும், எண்டூரன்ஸ் பந்தயங்களுக்கு ஒரு கூடுதல் காரையும் கொண்டுள்ளன. 24 மோட்டல் போல் விருது 100 க்கு முன் கர்ஜனை மோட்டல் போல் விருது 100 ஜனவரி 23 அன்று நடைபெற்றது. இது ஒரு தகுதிப் பந்தயமாக இருந்தது, தகுதிப் புள்ளிகளை வழங்கியது மற்றும் 24 ஹவர்ஸ் டேடோனாவுக்கான தொடக்க வரிசையை தீர்மானித்தது. முடிவுகள் வகுப்பு வெற்றியாளர்கள் தடித்த மற்றும் கொண்டு குறிக்கப்பட்டனர். #79 வெதர்டெக் ரேசிங் நுழைவு கட்டாய டயர் செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பின்பற்றத் தவறியதற்காக பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய 50 இரண்டாவது முறை அபராதத்தைப் பெற்றது. #97 வெதர்டெக் ரேசிங் நுழைவு கட்டாய டயர் செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பின்பற்றத் தவறியதற்காக பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய 50 இரண்டாவது முறை அபராதத்தைப் பெற்றது. #16 ரைட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நுழைவு கட்டாய டயர் செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பின்பற்றத் தவறியதற்காக பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய 50 இரண்டாவது முறை அபராதத்தைப் பெற்றது. பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய பந்தயம் இது பருவத்தின் முதல் பந்தயமாக இருந்ததால், ப்ளோம்க்விஸ்ட், ஜார்விஸ், காஸ்ட்ரோனவ்ஸ் மற்றும் பேஜெனாட் ஆகியோர் தலா 378 புள்ளிகளுடன் டிபிஐ டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தினர். ஆல்புகெர்க், ரிக்கி டெய்லர், ஸ்டீவன்ஸ் மற்றும் ரோஸி ஆகியோர் தலா 355 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். வௌட்டியர், வெஸ்ட்புரூக், டுவால் மற்றும் கீட்டிங் ஆகியோர் 332 புள்ளிகளுடன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். காம்ப்பெல், ஜேமினெட் மற்றும் நஸ்ர் ஆகியோர் தலா 382 புள்ளிகளுடன் ஜிடிடி புரோ டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தினர். ரிகான், செரா, கலாடோ மற்றும் பியர் கியூடி ஆகியோர் 340 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். இம்பேரடோரி, ஓல்சென், பைலெட் மற்றும் வந்தூர் ஆகியோர் 321 புள்ளிகளுடன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். ஹார்ட்விக், ஹெய்லன், ராபிகான் மற்றும் லீட்ஸ் ஆகியோர் ஜிடிடி டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தினர், அதைத் தொடர்ந்து இரண்டாவது இடத்தில் லாலி, பாட்டர், பம்பல்லி மற்றும் ஆடம் ஆகியோர் இருந்தனர். மெக்லியர், ஸ்கீன், ஆண்ட்ரூஸ் மற்றும் டேவிட்சன் ஆகியோர் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். எல்எம்பி2 ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அணிகள் மற்றும் எல்எம்பி3 ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அணிகள் முழு சீசன் புள்ளிகளைப் பெறவில்லை, ஏனெனில் இந்த நிகழ்வு மிச்செலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பையை நோக்கி மட்டுமே எண்ணப்பட்டது. மேயர் ஷாங்க் ரேசிங் டபிள்யூ/கர்ப்-அகஜானியன், ஃபாஃப் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் ரைட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஆகியவை அந்தந்த வகுப்பு அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப்பின் தலைவர்களாக மாறின. அகுரா மற்றும் போர்ஷே இந்த பருவத்தில் பதினொரு பந்தயங்கள் மீதமுள்ள நிலையில் அந்தந்த உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் முன்னிலை வகித்தன. கைல் டில்லி பந்தயத்திற்கான குறைந்தபட்ச ஓட்ட நேரத்தை பூர்த்தி செய்யத் தவறியதால், தி #18 எரா மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நுழைவு எல்எம்பி2 வகுப்பில் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தது. பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய நிலைகள் குறிப்புஃ அனைத்து நிலைகளுக்கும் முதல் ஐந்து நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ‡: மிச்செலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு மட்டுமே புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. குறிப்புஃ அனைத்து தரவரிசைகளுக்கும் முதல் ஐந்து இடங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ‡: மிச்செலின் எண்டூரன்ஸ் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு மட்டுமே புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. குறிப்புஃ அனைத்து தரவரிசைகளுக்கும் முதல் ஐந்து இடங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் 24 மணிநேர டேடோனா டேடோனா 2022 24 மணிநேர டேடோனா 2022 வெதர்டெக் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் சீசன்