No. 8 Squadron PAF
இல்லை. 8 ஸ்குவாட்ரன், ஹைடர்ஸ் என்ற புனைப்பெயர், நம்பர் 1 இலிருந்து ஒரு தந்திரோபாய தாக்குதல் படைப்பிரிவு ஆகும். பாகிஸ்தான் விமானப்படையின் தெற்கு விமானப்படையின் 32 டிஏ பிரிவு. இது தற்போது மஸ்ரூர் விமானத் தளத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் டசால்ட் மிராஜ் 5 ஸ்ட்ரைக் ஃபைட்டரின் பல வகைகளை இயக்குகிறது. வரலாறு எண். 8 படைப்பிரிவு 1960 ஆம் ஆண்டில் மவுரிப்பூர் விமானத் தளத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. பி. ஏ. எஃப் இன் 31 வது குண்டுவீச்சு பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், 1955 பாகிஸ்தான்-அமெரிக்க பரஸ்பர பாதுகாப்பு ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக பாகிஸ்தான் பெற்ற மார்ட்டின் பி-57 கான்பெர்ரா குண்டுவீச்சு விமானங்கள் விரைவாக பொருத்தப்பட்டன. இவற்றில் 1 பி-57 சி பயிற்சியாளர் மாறுபாடு மற்றும் ஒரு டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பி-57 பி மாறுபாடுகள் இருந்தன, அவை யு. எஸ். ஏ. எஃப் இன் 345 வது குண்டுவீச்சு பிரிவிலிருந்து கலைக்கப்பட்ட பின்னர் வாங்கப்பட்டன. பிஏஎஃப் உடனான அதன் சேவை முழுவதும், எண். 8 படைப்பிரிவு பல ஆயுதப் போட்டிகள் மற்றும் இராணுவப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது. பின்னர் 1965 போரில், கொள்ளைக்காரர்களின் படைப்பிரிவுடன் இணைந்து இந்த படைப்பிரிவு பல இந்திய விமானப்படை தளங்களில் கடுமையான வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்தியது. எவ்வாறாயினும், போருக்குப் பிந்தைய அமெரிக்க பொருளாதாரத் தடைகளின் விளைவாக விபத்துக்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு இல்லாததால் ஹைடரின் பி-57 கடற்படை கணிசமாக பாதிக்கப்பட்டது, எனவே அதன் பி-57 களும் பிற சொத்துக்களும் (விமானிகள் உட்பட) கொள்ளைக்காரர்களுக்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் 1968 ஆம் ஆண்டில் அதன் அதிகாரி கமாண்டிங் ரெய்ஸ் ஏ. ரஃபி ஈராக்கிற்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு படைப்பிரிவின் கட்டளையை முடித்த பின்னர் படைப்பிரிவின் எண் பூசப்பட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில் இந்த படைப்பிரிவு மீண்டும் எழுப்பப்பட்டது, இந்த முறை புதிதாக சேர்க்கப்பட்ட டசால்ட் மிராஜ் 5 ஸ்ட்ரைக் ஃபைட்டர்களுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. கடல்சார் ஆதரவின் பங்கு ஒதுக்கப்பட்ட பி. ஏ. எஃப் இன் முதல் படைப்பிரிவு இதுவாகும், இதன் விளைவாக பல கடற்படைப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்கும் பாகிஸ்தான் கடற்படையுடன் இந்த படைப்பிரிவு நெருக்கமாக செயல்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு உலகின் முதல் குண்டுவீச்சு அமைப்பு சுழற்சி அக்டோபர் 27,1964 அன்று, பெஷாவரில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஒரு விமான கண்காட்சியின் போது, விங் கமாண்டர் நசீர் லத்தீப் தலைமையிலான நான்கு ஹைதர் பி-57 விமானங்களின் அமைப்பு வருகை தந்த இந்தோனேசிய விமானத் தளபதி ஏர் மார்ஷல் உமர் டானியின் நினைவாக ஒரு அற்புதமான ஏரோபாட்டிக்ஸ் ஆர்ப்பாட்டத்தை நடத்தியது. இவற்றில் ரோல்ஸ் மற்றும் விங்ஓவர்களுடன் ஒரு குண்டுவீச்சு விமானத்துடன் முதல் ஏரோபாட்டிக் லூப் அடங்கும், இது பி-57 போன்ற கனமான மற்றும் பருமனான விமானத்திற்கு அரிதாகவே திறன் கொண்டது. 1965 இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் 1965 இந்திய-பாகிஸ்தான் போரின் போது, இந்திய படையெடுப்புக்கு பதிலடியாக பல்வேறு இந்திய விமானத் தளங்களை குறிவைத்து இந்தியா முழுவதும் பி. ஏ. எஃப் ஒரு ஆக்கிரமிப்பு விமானத் தாக்குதலைத் தொடங்கியது. ஜாம்நகர், ஆதம்பூர் மற்றும் பதான்கோட்டில் உள்ள இந்திய விமானப்படை ஓடுபாதைகளை முடக்கும் பணி 31வது குண்டுவீச்சு பிரிவுக்கு வழங்கப்பட்டது. ஜாம்நகர் வான்வழித் தாக்குதல்கள் லாகூர் படையெடுப்பின் முதல் இரவில், ஹைதர் பி-57 விமானங்கள் தெற்கு பகுதியில் இந்தியாவின் முக்கிய முன்னணி தளமாக இருந்த ஜாம்நகர் மீது தொடர்ச்சியான குண்டுவெடிப்பு சோதனைகளைத் தொடங்கின. இந்த இரவு சோதனைகளின் போது, ஒரு பி-57 மற்றும் அதன் விமானி (ஸ்குவாட்ரன் லீடர் ஷபீர் ஆலம் சித்திகி) மற்றும் நேவிகேட்டர் (ஸ்குவாட்ரன் லீடர் அஸ்லம் குரேஷி) ஆகியோர் ஜாம்நகர் ஓடுபாதையில் டைவ் குண்டுவீச்சு செய்யும் போது தரையில் மோதியதில் காணாமல் போயினர். குறைந்த தெரிவுநிலை மற்றும் அதிக சோர்வடைந்த குழுவினருக்கு இந்த விபத்து அதிகாரப்பூர்வமாக வரவு வைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அவர்களின் துரதிர்ஷ்டவசமான விபத்துக்கு முன்னர், குழுவினர் ஓடுபாதையில் பலத்த பள்ளத்தை ஏற்படுத்த முடிந்தது, இது ஜாம்நகரில் இருந்து மேலும் இந்திய விமான நடவடிக்கைகளை நிறுத்தியது. பாடினில் உள்ள பி. ஏ. எஃப் இன் முக்கிய ரேடார் மீது தாக்குதல் நடத்தவிருந்த இந்திய கடற்படையின் 8 ஹாக்கர் சீ ஹாக் போராளிகளை மறுநாள் புறப்படுவதை அவர்கள் தடுத்ததாக பின்னர் தெரியவந்தது. இந்திய கடற்படையின் ரியர் அட்மிரல் (ஓய்வு பெற்ற) சத்யேந்திர சிங் ஜாம்வால் தனது புளூவாட்டர் புளூ பிரிண்ட் என்ற புத்தகத்தில் இவ்வாறு குறிப்பிடுகிறார்ஃ ஜாம்நகர் இந்த கட்டத்தில் அரிதாகவே செயல்பட்டாலும், ஹைதர் பி-57 விமானங்கள் தெற்கில் மேலும் இந்திய விமான நடவடிக்கைகளை முற்றிலுமாக தடுக்க இரவு நேர குண்டுவெடிப்பு சோதனைகளை நடத்தின. கட்டமைப்பு சேதங்களைத் தவிர, இந்த சோதனைகளில் பல டி ஹாவிலாண்ட் காட்டேரிகளும் அழிக்கப்பட்டன, இது தெற்கில் இந்திய வான்வழி திறன்களை மேலும் முடக்கியது. மேலும், தெற்கத்திய துறையில் விமான மேலாதிக்கம் ஏற்கனவே அடையப்பட்டதால், வடக்கே பாகிஸ்தான் நடவடிக்கைகளை வலுப்படுத்துவதற்காக இந்த காலகட்டத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு படைப்பிரிவு பெஷாவருக்கு அனுப்பப்பட்டது. செப்டம்பர் 9 அன்று, ஹைதர்ஸின் அதிகாரி கமாண்டிங் ஆதம்பூரில் ஒரு இரவு குண்டுவெடிப்பு பணியை வழிநடத்தினார், இதன் போது எதிரி உள்கட்டமைப்புக்கு பெரும் சேதம் ஏற்பட்டது, அதன் பிறகு குண்டுவீச்சு வீரர்கள் பெஷாவர் விமானத் தளத்திற்குச் சென்றனர். அல்வாரா மீது வான்வழித் தாக்குதல்கள் செப்டம்பர் 12 ஆம் தேதி இரவு வீழ்ந்த பிறகு, படைப்பிரிவு அல்வாரா விமானத் தளத்தின் மீது வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்தியது. பதான்கோட்டில் வான்வழித் தாக்குதல்கள் செப்டம்பர் 13 ஆம் தேதி, படைப்பிரிவின் பி-57 விமானங்கள் பதான்கோட் விமானத் தளத்தைத் தாக்கி, ஏற்கனவே சேதமடைந்த இந்திய விமானத் தளத்தின் மீது பலத்த துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் 8000 பவுண்டுகளுக்கும் அதிகமான பேலோடுகளை வீசின. ஸ்ரீநகர் மீது உயரமான குண்டுவெடிப்பு செப்டம்பர் 14 அன்று, படைப்பிரிவு ஸ்ரீநகர் விமானத் தளத்தில் ஒரு துணிச்சலான பகல்நேர உயர் மட்ட குண்டுவெடிப்பு பணியில் பங்கேற்றது. அம்பாலாவில் வான்வழித் தாக்குதல்கள் செப்டம்பர் 20 ஆம் தேதி இரவு நம்பர் ஒன்னின் புகழ்பெற்ற 8-பாஸ் சார்லியின் தனி சோதனையுடன் அம்பாலாவின் தாக்குதல் தொடங்கியது. 7 படைப்பிரிவைத் தொடர்ந்து எண். 8 படைப்பிரிவின் பி-57 கள் ஒருவருக்கொருவர் 15 நிமிட இடைவெளியில் உள்ளன. 8-பாஸ் சார்லியின் வான்வழித் தாக்குதல்களால் தொடங்கிய தீ விபத்தால் ஹைதர் இரவு குண்டுவீச்சு விமானங்கள் (அவற்றில் ஒன்று ஓ. சி. ஸ்குவாட்ரன் தலைவர் ரெய்ஸ் ஏ. ரஃபியால் பறக்கவிடப்பட்டது) அம்பாலா ஓடுபாதையை துல்லியமாக அடையாளம் காணவும், நேரம் தாமதமான 1000 பவுண்டுகள் குண்டுகளுடன் அதை பெரிதும் பள்ளமாக்கவும் முடிந்தது. செப்டம்பர் 11 அன்று, இந்திய நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள காஷ்மீரின் சம்பா பகுதியில் பாகிஸ்தான் மற்றும் காஷ்மீர் பிரிவினைவாதப் படைகளுக்கு ஆதரவாக நெருக்கமான விமான ஆதரவு படைகளுக்கு படைப்பிரிவின் ஓ. சி. தலைமை தாங்கினார். இந்த படைப்பிரிவு தனது கடைசி போர் விமானத்தை (ஒரு நெருக்கமான விமான ஆதரவு பணி) சியால்கோட் மாவட்டத்தின் மீது பறக்கவிட்டது, அப்போது அது பின்வாங்கிய இந்திய இராணுவ பீரங்கி மற்றும் குதிரைப்படைப் பிரிவுகளை தாக்கியது. 1971 இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் 1971 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இந்தியா கிழக்கு பாகிஸ்தான் மீது படையெடுத்த பிறகு, கிழக்கைப் பாதுகாக்கும் பாகிஸ்தான் படைகள் மீதான அழுத்தத்தைத் தணிப்பதற்காக பாகிஸ்தான் விமானப்படை மேற்கு பாகிஸ்தானில் இருந்து செங்கிஸ் கான் நடவடிக்கையைத் தொடங்கியது. இருந்தாலும் இல்லை. 8 படைப்பிரிவு எண் பூசப்பட்டிருந்தது, அதன் முன்னாள் விமானிகள் எண் 31 உடன் பணியாற்றுவதன் மூலம் 31 வது பிரிவின் குண்டுவீச்சு பணிகளில் தீவிரமாக பங்கேற்றனர். 7 படைப்பிரிவு. கடல்சார் நடவடிக்கைகள் கடல்சார் ஆதரவு படைப்பிரிவாக அதன் பதவிக்காலத்தில், இரண்டு ஹைதர் மிராஜ் விஎஸ் 1992 செப்டம்பர் 24 அன்று ஐ. என். எஸ் தல்வார் (1959) பாகிஸ்தான் பிராந்திய கடல்களுக்குள் நுழைந்த பிறகு இடைமறித்தது. ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் அலி மற்றும் ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் மஜார் ஆகியோரால் பறக்கவிடப்பட்ட மிராஜ்கள் பின்னர் இந்திய கப்பலை பாகிஸ்தான் கடற்பரப்பில் இருந்து வெளியேற்றின. மே 1995 இல், மிராஜஸ் ஆஃப் எண். அமெரிக்க மத்திய கட்டளையுடன் "இன்ஸ்பிரேட்டட் அலர்ட்" என்ற கூட்டு பயிற்சியின் போது யு. எஸ். எஸ் ஆபிரகாம் லிங்கனுடன் 8 ஸ்குவாட்ரன் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. விமானம் தாங்கி கப்பலின் ஆரம்ப எச்சரிக்கை அமைப்புகள் மற்றும் சுற்றளவு பாதுகாப்புகளை வெற்றிகரமாக ஊடுருவுவதே இந்த பணியாகும், அதன் பிறகு மிராஜ்கள் ஒரு உருவகப்படுத்தப்பட்ட எக்ஸோசெட் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையை வீசும். இந்த பணியை படைப்பிரிவின் அதிகாரி கமாண்டிங் "விங் கமாண்டர் அசிம் சுலைமான்" மற்றும் அவரது விங்மேன் "ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் அகமது ஹசன்" ஆகியோர் மூன்று மிராஜ் ஜோடிகளுடன் நன்கு திட்டமிடப்பட்ட பல திசை தாக்குதலை நடத்திய பின்னர் நிறைவேற்றினர், இது கேரியரின் பாதுகாப்பு அதிக சுமைக்கு வழிவகுத்தது. ஹைடர்ஸ் யாரும் கேரியரின் போராளிகளால் தடுக்கப்படவில்லை. பயிற்சிகள் தேசிய விமானப்படை பயிற்சிகள் ஏ. சி. இ. எஸ் 1998 தந்திரோபாய தாக்குதல் படைப்பிரிவுகளில் முதல் இடத்தைப் பெற்றது. சாமுங்லி விமானத் தளம், மின்ஹாஸ் விமானத் தளம், ஷாபாஸ் விமானத் தளம் மற்றும் முல்தான் விமான நிலையத்திற்கு டிஏசிடி அனுப்பப்பட்டது. உடற்பயிற்சி உயர் மார்க் 1993 1995 குங்குமப்பூ கொள்ளைக்காரன் பயிற்சி 1990 1992 1995 1997 விமான பாதுகாப்பு கோப்பை 1997 இடை படை ஆயுதப் போட்டி (ஐ. எஸ். ஏ. சி) 1996 இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது ஏவுகணை துப்பாக்கிச் சூடு முகாம் 1998 கடற்படைப் பயிற்சி நசீம்-உல்-பஹ்ர் 1994 சுங்க் ஒரு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பி. என். எஸ் ஷாஜகான் ஒரு எக்ஸோசெட்டுடன். கடல் தீப்பொறி சர்வதேச கடற்படை பயிற்சிகள் தூண்டப்பட்ட எச்சரிக்கை பயிற்சி 1994 1995 வெற்றிகரமாக யு. எஸ். எஸ் ஆபிரகாம் லிங்கன் (சி. வி. என்-72) பாதுகாப்பை ஊடுருவி, விமானந்தாங்கி கப்பலில் ஒரு உருவகப்படுத்தப்பட்ட எக்ஸோசெட்டை வீசியது. 1997 பாகிஸ்தான் விமானப்படை படைப்பிரிவுகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் பாகிஸ்தான் விமானப்படை படைப்பிரிவுகள்