2022 W Series
2022 டபிள்யூ சீரிஸ் என்பது டபிள்யூ சீரிஸ் மோட்டார் பந்தய சாம்பியன்ஷிப்பின் மூன்றாவது மற்றும் இறுதி சீசன் ஆகும். 2022 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு ஆதரவாக ஃபார்முலா பிராந்திய அளவிலான பந்தயத் தொடராக பெண் பந்தய ஓட்டுநர்களுக்கு இந்த சாம்பியன்ஷிப் பிரத்தியேகமாக திறக்கப்பட்டது. 10 அக்டோபர் 2022 அன்று சீசனின் எஞ்சிய பகுதி ரத்து செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ஜேமி சாட்விக் மூன்று முறை சாம்பியனானார். பின்வரும் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அணிகள் 2022 டபிள்யூ சீரிஸ் சீசனில் போட்டியிட்டனர். அனைத்து அணிகளும் ஹான்கூக் டயர்களைப் பயன்படுத்தின, மேலும் இரண்டு இயந்திர ரீதியாக ஒத்த டாட்டஸ் எஃப் 3 டி-318-ஆல்பா ரோமியோ கார்களை இரண்டு ஓட்டுநர்களுடன் ஓட்டின. பார்சிலோனா மற்றும் சிங்கப்பூரில் நடந்த சுற்றுகளில் டொயோட்டா ரேசிங் சீரிஸ் அமைப்பாளரான டொயோட்டா காஸூ ரேசிங் நியூசிலாந்தால் கடன் வழங்கப்பட்ட டாடூஸ் எஃப்டி-60-டொயோட்டா கார்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. அனைத்து கார்களும் ஃபைன் மொமெண்ட்ஸால் இயக்கப்பட்டன, மேலும் 'அணிகள்' ஸ்பான்சர்ஷிப் மற்றும் அடையாள நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே இருந்தன. ஓட்டுநர் தேர்வு 2021 சாம்பியன்ஷிப்பிலிருந்து முதல் எட்டு ஃபினிஷர்கள், அதே போல் இரண்டு டபிள்யூ சீரிஸ் அகாடமி ஓட்டுநர்கள் நெரியா மார்டி மற்றும் இரினா சிடோர்கோவா ஆகியோருக்கு 2022 சீசனில் ஒரு இடம் உறுதி செய்யப்பட்டது. 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரேனில் ரஷ்ய படையெடுப்பைத் தொடர்ந்து ரஷ்ய ஓட்டுநர்கள் பங்கேற்பதற்கான கட்டுப்பாடுகளின் விளைவாக சிடோர்கோவா போட்டியிடவில்லை என்பது பின்னர் உறுதி செய்யப்பட்டது. ஜனவரி 31 முதல் பிப்ரவரி 4 வரை, அமெரிக்காவின் அரிசோனாவில் உள்ள இண்டே மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பண்ணையில் 15 வருங்கால ஓட்டுநர்களுக்கு க்ராஃபோர்ட் எஃப் 4-16 காருடன் ஐந்து நாள் சோதனை நடத்தப்பட்டது. பின்வரும் ஓட்டுநர்கள் பங்கேற்றனர்ஃ மேடிசன் ஆஸ்ட் ஜூலியா அயூப் டெரேசா பாபிகோவா லிண்ட்சே ப்ரூவர் லெனா பஹ்லர் பியான்கா புஸ்டமண்டே மைட் காஸெரெஸ் சோலே சேம்பர்ஸ் எமிலி டி ஹியூஸ் ஜோர்டான் டோலிஸ்கா ஹன்னா கிரீன்மேயர் நிக்கோல் ஹாவர்டா ஜெம் ஹெப்வொர்த் கொரின்னா காம்பர் லோலா லோவின்ஃபோஸ் இரண்டாவது சீசனுக்கு முந்தைய சோதனை மார்ச் 2 முதல் 4 வரை பார்சிலோனாவில் நடந்தது, 2021 முதல் ஒன்பது தானியங்கி தகுதிப் போட்டிகளுடன் 12 சாத்தியமான ஓட்டுநர்கள் இணைந்தனர்-அவர்களில் ஐந்து பேர் முந்தைய டபிள்யூ சீரிஸ் அனுபவத்தைக் கொண்டிருந்தனர் மற்றும் ஆறு பேர் அரிசோனா சோதனையில் கலந்து கொண்டனர்; ஜூஜு நோடா, இலவச பாஸ் பெற்ற ஒரே ஓட்டுநர்ஃ டெரேசா பாபிகோவா லெனா புஹ் 22 ஏப்ரல் 2022 அன்று, அபி ஈட்டன் இறுதி ஓட்டுநராக உறுதிப்படுத்தப்பட்டார், அய்லா அக்ரன் ரிசர்வ் ஓட்டுநராக அறிவிக்கப்பட்டார். இடை-பருவ மாற்றங்கள் டெரேசா பாபிகோவா காயம் காரணமாக சிங்கப்பூரில் நடந்த 2022 சீசனின் இறுதி பந்தயத்தில் பங்கேற்கவில்லை; செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் ரெட் புல் வளையத்தில் நடைபெற்ற ஆல்பைன் (எஃப். ஆர். இ. சி. ஏ) ஃபார்முலா பிராந்திய ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் பந்தயத்தில் ஒரு சம்பவத்தின் போது அவருக்கு முதுகெலும்பு காயம் ஏற்பட்டது. சாம்பியன்ஷிப் மாற்றங்கள் சீசனுக்கான முறையான அணிகளுக்கு எஃப். ஐ. ஏ-பதிவு செய்யப்பட்ட நிலைகளை அறிமுகப்படுத்த ஆரம்ப திட்டங்கள் இருந்தபோதிலும், சாம்பியன்ஷிப் தொடர்ந்து மூன்றாவது ஆண்டாக முழுமையாக மையமாக நடத்தப்பட்டது, 'அணிகள்' ஸ்பான்சர்ஷிப் மற்றும் அடையாள நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே தொடர்ந்து இருந்தன. ஊடக ஆளுமை, ஒலிம்பிக் சாம்பியன் மற்றும் முன்னாள் பந்தய ஓட்டுநர் கெய்ட்லின் ஜென்னருக்குச் சொந்தமான ஜென்னர் ரேசிங் இந்த அணிகளில் முதன்முதலில் அறிவிக்கப்பட்டது. மேலும் மூன்று உள்ளீடுகள் சாம்பியன்ஷிப்பில் இணைந்தனஃ கிளிக் 2 டிரைவ் பிரிஸ்டல் ஸ்ட்ரீட் மோட்டார்ஸ் ரேசிங் மற்றும் கிரிப்டோகரன்சி ஆதரவு கொண்ட குவாண்ட்பூரி மற்றும் கார்ட்டிஏஓ அணிகள். நாட்காட்டி மற்றும் முடிவுகள் தற்காலிக நாட்காட்டி 27 ஜனவரி 2022 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. டபிள்யூ சீரிஸ் ஃபார்முலா ஒன்னுடன் தனது கூட்டணியைத் தொடர்ந்தது, எனவே பத்து நிகழ்வுகளும் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதி நாட்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. ஒரு புதுப்பிக்கப்பட்ட காலண்டர் 30 மார்ச் 2022 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது, மியாமி மற்றும் மெக்ஸிகோ நகரில் நடந்த முதல் மற்றும் கடைசி சுற்றுகள் இரட்டை தலைப்புகள் என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. 27 ஜூலை 2022 அன்று, செயல்பாட்டு சவால்கள் காரணமாக சுசுகா சர்க்யூட்டை மெரினா பே ஸ்ட்ரீட் சர்க்யூட் மாற்றும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 10,2022 அன்று அமெரிக்கா மற்றும் மெக்ஸிகோவில் நடந்த இறுதி சுற்றுகள் நிதி காரணங்களுக்காக ரத்து செய்யப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த முடிசூட்டப்பட்ட புள்ளிகள் தலைவர் ஜேமி சாட்விக் மூன்றாவது முறையாக தொடர் சாம்பியன், ஏனெனில் நடைபெற்ற பந்தயங்களின் எண்ணிக்கை ஒரு சாம்பியன்ஷிப் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டிய தொடரின் விதிகளின் கீழ் தேவையான குறைந்தபட்ச ஆறு ஓட்டங்களை தாண்டியது. சீசன் சுருக்கம் சாம்பியன்ஷிப்பின் மூன்றாவது சீசன் மியாமி இன்டர்நேஷனல் ஆட்டோட்ரோமைச் சுற்றி அதன் முதல் நிகழ்வுடன் தொடங்கியது. நெரியா மார்டி தனது முதல் துருவ நிலையை அடித்தார், ஆனால் ஆரம்பத்தில் நிறுத்தினார். இது ஜேமி சாட்விக் மற்றும் எம்மா கிமிலினென் ஆகியோரை அனுமதித்தது, ஆலிஸ் பவல் சுவரில் அடிக்கும் வரை முன்னணிக்காக போராடத் தொடங்கியது, இதனால் ஒரு நீண்ட பாதுகாப்பு கார் மற்றும் இறுதியில் ஒரு நிறுத்தம் ஏற்பட்டது. சாட்விக் மறுதொடக்கத்திற்கு தலைமை தாங்கினார் மற்றும் கிமிலினெனை விட முன்னேறினார். ஃபேபியென் வோல்வெண்ட் மற்றும் அபி ஈட்டன் இடையே மோதலுக்கு தாமதமாக பந்தய பாதுகாப்பு கார் அழைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, முதல் ஜோடி சண்டையிடும் போது களத்தில் நுழைந்தது. செக்கர்டு கொடிக்கு ஒரு மடியில் துப்பாக்கிச் சூட்டில், மார்டா கார்சியா இரண்டாவது முறையாக கிமிலினென் மீது ஒரு நகர்வை முயற்சித்தார், ஆனால் ஃபின்னுடன் தொடர்பு கொண்டு அவளை சுழற்றினார். சாட்விக் கார்சியாவை விட முன்னேறி பந்தயத்தை வென்றார், ஆனால் கார்ட்டிஏஓ ஓட்டுநருக்கு நேர அபராதம் ஜெசிகா ஹாக்கின்ஸ் இரண்டாவது இடத்திற்கும், பீட்ஸ்கே விஸ்ஸர் மூன்றாவது இடத்திற்கும் முன்னேறினார். சாட்விக் இரண்டாவது மியாமி பந்தயத்திற்கு துருவத்தைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் மார்டி மற்றும் கிமிலினெனை விட முன்னணியில் இருந்தார். பிந்தைய ஜோடி பந்தயத்தின் முதல் பகுதிக்கு போராடியது, மார்டி இறுதியில் முன்னால் வந்தார். இருப்பினும், அதற்குள், சாட்விக் அவர்கள் மீது ஒரு வசதியான இடைவெளியைக் கொண்டிருந்தார், அதை அவர் இறுதி வரை வைத்திருந்தார். இந்த ஜோடிக்கு பின்னால், கிமிலினென் பவல் மற்றும் பெலென் கார்சியாவை பின்னால் வைத்திருக்க போராடினார். இறுதி மடியில் கிமிலினென் பாதி சுழன்றார் மற்றும் பவல் அவருடன் மோதினார்; பிரிட் முன் விங் சேதத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், ஆனால் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். சட்டவிரோத தற்காப்பு நடவடிக்கைக்காக ஒரு பெனால்டி மார்ட்டியை பவலுக்கு பின்னால் தரமிறக்கியது. சர்க்யூட் டி பார்சிலோனா-கட்டலுனியா சீசனின் மூன்றாவது சுற்றுக்கு விருந்தளித்தது, சாட்விக் துருவத்தை எடுத்தார். அவளுக்குப் பின்னால், அப்பி புல்லிங் தனது வழிகாட்டி பவலை ஆரம்பத்தில் வெளியேற்றி இரண்டாவது இடத்திற்குச் சென்று தலைவரை நெருங்கத் தொடங்கினார். முதல் மூவருக்கும் இடையிலான இடைவெளிகள் பந்தயம் முழுவதும் நிலையாக இருந்தன, மேலும் சாட்விக் தனது டயர்களை மூன்றில் சிறந்த முறையில் நிர்வகிக்க முடிந்தது. பந்தயத்தின் போது பல்வேறு புள்ளிகளில் புல்லிங் அதற்கு அருகில் வந்தாலும், கடைசி மடியில் சாட்விக்கிற்கு அரை வினாடிக்குள் இருந்தபோதிலும், அவரது முன்னணியில் ஒரு தீவிரமான தாக்குதலை யாராலும் திரட்ட முடியவில்லை. மூன்றாவது வெற்றி சாட்விக்கின் சாம்பியன்ஷிப் நன்மையை உறுதிப்படுத்தியது, இப்போது 37 புள்ளிகளில் உள்ளது, மேலும் புல்லிங்கின் இரண்டாவது இடம் அவரை தரவரிசையில் இரண்டாவது இடத்திற்கு உயர்த்தியது. க்ளோய் சேம்பர்ஸ் கடைசி மடியில் சரளைக்குள் சுழன்றார். சில்வர்ஸ்டோனில் அவர் விட்டுச் சென்ற இடத்திலேயே சாட்விக் தொடர்ந்தார், தொடர்ச்சியாக தனது மூன்றாவது துருவ நிலையை எடுத்தார். மூன்றாவது தகுதி பெற்ற பவல், ஃபார்மேஷன் மடியில் நிறுத்தி, ஃபார்மேஷன் மடியில் தனது கிரிட் நிலையை விரைவாக மீண்டும் எடுக்கத் தவறிவிட்டார், இதனால் அவருக்கு ஸ்டாப்-கோ பெனால்டி கிடைத்தது. இது கிமிலினெனை இரண்டாவது இடத்திற்கு உயர்த்தியது, அந்த நேரத்தில் சாட்விக்கிற்கு நான்கு வினாடிகள் பின்னால் இருந்தது. இழுத்தல் ஐந்தாவது இடத்திலிருந்து மூன்றாவது இடத்திற்கு உயர்ந்தது மற்றும் இறுதி மடியில் அவளை முந்த முயன்றபோது கிமிலினனுடன் மோதியது. இந்த ஜோடி வொல்வெண்டை விட இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தில் இருக்க முடிந்தது, இருவரும் சேதமடைந்தனர். இந்த சம்பவத்தின் விளைவாக, சாட்விக் கிட்டத்தட்ட இருபது விநாடிகளில் பந்தயத்தை வென்றார், இது அவரது சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை 47 புள்ளிகளுக்கு உயர்த்தியது. பால் ரிக்கார்ட்டில் நடந்த அடுத்த சுற்றில் சாட்விக் மீண்டும் துருவத்தில் காணப்பட்டார், ஒரு கிரிட் பெனால்டி விஸ்ஸரை முதலில் உயர்த்துவதற்கு முன்பு. மிட்-பேக்கில் ஒரு கொந்தளிப்பான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு ஒரு பாதுகாப்பு கார் அழைக்கப்பட்டது, ஈட்டனின் கார் காற்றில் தொடங்கப்பட்டு அவரது பந்தயத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது, ஆனால் சாட்விக் முதல் மூன்று மூலைகளுக்குள் விஸ்ஸர் மற்றும் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ள மார்டி ஆகிய இருவரையும் சுற்றி வளைக்கவில்லை. பந்தயத்தின் போது சாட்விக்கின் முன்னணி ஒரு முறை மட்டுமே அச்சுறுத்தப்பட்டது, அப்போது விஸ்ஸர் பாதுகாப்பு கார் மறுதொடக்கத்தில் அவளை சுருக்கமாக மீண்டும் கடந்தார், ஆனால் சாட்விக் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அதிகாரத்தை ஏற்றுக்கொண்டார், விஸ்ஸர் பெலென் கார்சியா மற்றும் மார்ட்டிக்கு பின்னால் நான்காவது இடத்திற்குத் திரும்பினார். சேம்பர்ஸ் மற்றும் எமிலி டி ஹியூஸ் இடையே மோதுவதற்கு மற்றொரு பாதுகாப்பு கார் பின்னர் அழைக்கப்பட்டது. பந்தயத்தின் கடைசி பாதியில், கார்ட்டிஏஓ அணி வீரர்கள் ஏழாவது இடத்தில் ஒரு டைட்டானிக் போரில் ஈடுபட்டனர், இது இறுதியில் மார்தா கார்சியாவுக்கு ஆதரவாக தீர்க்கப்பட்டது. சாட்விக் மீண்டும் வென்றார், அவரது சாம்பியன்ஷிப் முன்னணி இப்போது 70 புள்ளிகளில் உள்ளது. இந்தத் தொடர் ஹங்காரிங்கிற்குச் சென்றபோது, பவல் துருவத்தை எடுத்ததால் சாட்விக் தகுதிப் போட்டியில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடிக்க மட்டுமே முடிந்தது. இனம் ஈரமான நிலையில் தொடங்கியது, மார்ட்டி பிடிபட்டார், மூன்றாவது இடத்தில் இருந்து பின்வாங்கி, அணியின் சக வீரர் பெலென் கார்சியாவுடன் தொடர்பு கொள்வதற்கு முன்பு சாட்விக்கை அனுமதித்தார். சாட்விக் பின்னர் மார்தா கார்சியாவை கடந்து மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். மேலும் பின்னால், கிமிலினென் ஹாக்கின்சை ஒரு சுழற்சியில் இணைத்தார்-பூமா ஓட்டுநர் பின்னர் ஏற்பட்ட சேதம் காரணமாக பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். சாட்விக் தனது நிலையை தொடர்ந்து மேம்படுத்தினார், பியான்கா புஸ்டமண்டேவுக்கு பாதுகாப்பு கார் அழைக்கப்படுவதற்கு சற்று முன்பு விஸ்ஸரை இரண்டாவது இடத்திற்கு கடந்து சென்றார்-அவர் சுழன்று, தனது காரை சேதப்படுத்தி, குழி பாதை நுழைவாயிலில் நிறுத்தினார். இறுதி வரை நான்கு நிமிட மோதலுக்குப் பிறகு, பவல் சாட்விக்கின் வெற்றித் தொடரை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்து தரவரிசையில் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார்; சாட்விக் 75 புள்ளிகள் முன்னிலை வகித்தார். முதலில் சுசுகாவில் நடத்த திட்டமிடப்பட்ட அடுத்த சுற்று சிங்கப்பூரில் உள்ள மெரினா பே ஸ்ட்ரீட் சர்க்யூட்டிற்கு மாற்றப்பட்டது. நிகழ்வுக்கு முன்னதாக, டெரேசா பாபிகோவா ஒரு ஃபார்முலா பிராந்திய ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் பந்தயத்தில் தனது முதுகை உடைத்து, அய்லா அக்ரனுடன் மாற்றப்பட்டார். மார்தா கார்சியா ஒரு தகுதி அமர்வில் துருவத்தை எடுத்தார், இது கடுமையான வெப்பமண்டல புயல்களால் பாதிக்கப்பட்டது, ஆனால் சாட்விக் கட்டத்தில் எட்டாவது இடத்தை மட்டுமே நிர்வகிக்க முடிந்தது. விஸ்ஸர் ஆரம்பத்தில் மார்ட்டா கார்சியாவிடமிருந்து முன்னிலை வகித்தார், அவர் டச்சு பெண்ணின் வேகத்தை தக்க வைத்துக் கொள்ள சிரமப்பட்டார். கார்சியாவை விரைவில் பவல் முந்திக்கொண்டார், பின்னர் அவர் விஸ்ஸரைப் பின்தொடர்ந்தார். இதற்கிடையில் சாட்விக் ஆறாவது இடத்திற்குச் சென்ற ஹாக்கின்சுக்குப் பின்னால் சிக்கினார், மேலும் பல சுற்றுகளுக்குப் பிறகு அவர் ஓவர்டேக் செய்ய முயன்றார், ஆனால் தன்னைத் தானே முறியடித்து ஏழாவது திருப்பத்தில் விபத்துக்குள்ளானார். பாதுகாப்பு காருக்குப் பிறகு ஒரு மடியில் இருந்தது, விஸ்ஸர் சோல்டர் 2019 க்குப் பிறகு தனது முதல் பந்தயத்தை வென்றார். சிங்கப்பூர் நிகழ்வுக்கு முந்தைய நாட்களில் சாம்பியன்ஷிப்பின் நிதி ஆரோக்கியம் குறித்து சந்தேகங்கள் எழுந்தன. சிங்கப்பூர் சுற்றுக்குப் பிறகு வாரத்திற்கான கடைசி மூன்று பந்தயங்களை நடத்துவதா இல்லையா என்பதைத் தீர்மானிக்க தொடர் அமைப்பாளர்கள் காலக்கெடுவை நிர்ணயித்தனர். இந்த பருவத்தின் இறுதிப் போட்டிகள் இறுதியில் 10 அக்டோபர் 2022 அன்று பணக் காரணங்களுக்காக ரத்து செய்யப்பட்டன. தொடரின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கேத்தரின் பாண்ட் முயர், 2023 சீசனையும் தொடரின் நீண்ட கால எதிர்காலத்தையும் நடத்த முடியும் என்று பார்க்கும்போது "பெரும் நம்பிக்கை" இருப்பதாகக் கூறினார். ஜேமி சாட்விக் சாம்பியனாக முடிசூட்டப்பட்டார், தனது பட்டத்தை மீண்டும் ஒரு முறை பாதுகாத்து, இன்றுவரை ஒரே டபிள்யூ சீரிஸ் சாம்பியனாக இருந்தார். சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் ஸ்கோரிங் சிஸ்டம் புள்ளிகள் முதல் பத்து வகைப்படுத்தப்பட்ட ஃபினிஷர்களுக்கு பின்வருமாறு வழங்கப்பட்டனஃ டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் W தொடர் W தொடர் W தொடர் W தொடர் W தொடர் (சாம்பியன்ஷிப்)