Sam Lewis (pilot)
சாம் லூயிஸ் (பிப்ரவரி 5,1912-பிப்ரவரி 18,1992) ஒரு அமெரிக்க விமானி ஆவார், அவர் இஸ்ரேலின் சுதந்திரப் போராட்டத்தில் ஒரு வெளிநாட்டு தன்னார்வலராகவும், இஸ்ரேலின் தேசிய விமான நிறுவனமான எல் அல் இன் தலைமை விமானியாகவும் போக்குவரத்து விமானத்தை பறக்கவிட்டார். லூயிஸ் எந்த சூழ்நிலையிலும் எந்த விமானத்தையும் பறக்கும் திறனுக்காக அறியப்பட்டார். சாம் லூயிஸ் பிப்ரவரி 5,1912 அன்று நியூயார்க்கின் நியூயார்க் நகரில் உள்ள மன்ஹாட்டனில் சாமுவேல் ரிஃப்கின் பிறந்தார். அவர் லூயிஸ் ரிஃப்கின், ஒரு உரோமம், மற்றும் அன்னா ரிஃப்கின், ஒரு அமெச்சூர் யிடிஷ் நடிகை மற்றும் கவிஞர் ஆகியோரின் இரண்டாவது குழந்தையாக இருந்தார், அவர் 1910 இல் ரஷ்யாவின் (இப்போது பெலாரஸ்) மொகிலேவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு குடிபெயர்ந்தார். 1925 ஆம் ஆண்டில், லூயிஸுக்கு 13 வயதாக இருந்தபோது, அவர் தனது மாமா ரப்பி கெர்ஷோன் எப்ஸ்டீனுடன் கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு ஒரு பயணத்தில் சென்றார், ரபீயின் பழைய சபை உறுப்பினர்களுடன் சேர பரிசீலிக்க, அவர் ரஷ்யாவிலிருந்து அங்கு சென்றார், அங்கு அவர் அவர்களின் ரப்பியாக இருந்தார். மாமா யிடிஷ் மட்டுமே பேசியதால், லூயிஸ் அவருடன் அவரது ஆங்கில மொழிபெயர்ப்பாளராக சேர்ந்தார். லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள தனது மாமாவை விட்டு லூயிஸ் ரயிலில் நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பவிருந்தார், ஆனால் அங்குள்ள பரந்த பச்சை திறந்தவெளிகளைப் பார்த்த பிறகு, அவர் நியூயார்க்கின் சிமெண்ட் செய்யப்பட்ட தெருக்களுக்குத் திரும்ப மறுத்துவிட்டார். அவரது பெற்றோர் அவரை அழைத்துச் செல்ல வந்தபோது, அவர்களும் அந்த இடத்தை காதலித்து அங்கேயே தங்க முடிவு செய்தனர். லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள பாயில் ஹைட்ஸ் சுற்றுப்புறத்தில் குடும்பம் குடியேறியது. சாம் தனது தந்தையின் ஃபர் கடையில் உதவி செய்து வளர்ந்தாலும், அவருக்கு வேறு ஆர்வங்கள் இருந்தன. அவர் தடகள மற்றும் ஒரு அமெச்சூர் குத்துச்சண்டை வீரராக இருந்தார், சிறு வயதிலிருந்தே விமானங்களுடன் எதையும் செய்ய விரும்பினார். உயர்நிலைப் பள்ளியில் இருந்தபோது, லூயிஸ் க்ளோவர் ஃபீல்ட், இப்போது சாண்டா மோனிகா விமான நிலையத்திற்குச் சென்று, விமானச் சவாரிக்கு ஈடாக வெவ்வேறு வேலைகளைக் கண்டுபிடித்தார். 1935 ஆம் ஆண்டில், லூயிஸ் 22 வயதாக இருந்தபோது, அவர் நான்கு பறக்கும் பாடங்களுக்குப் பிறகு தனது முதல் தனி விமானத்தை மேற்கொண்டார். அதன்பிறகு, அவர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள யூத பறக்கும் கிளப்பில் (பின்னர் கலிபோர்னியா பறக்கும் கிளப்) சேர்ந்தார், அங்கு உறுப்பினர்கள் வார இறுதி நாட்களில் விமானங்களை வாடகைக்கு எடுத்து பறக்க விரும்பினர். 200 மணி நேரம் பறந்த பிறகு, லூயிஸ் ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட பறக்கும் பயிற்றுவிப்பாளர் ஆனார். 1937 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது தந்தையின் ஃபர் கடையை விட்டு வெளியேறி பறக்கும் பயிற்றுவிப்பாளராக பணியாற்றினார். லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள மைன்ஸ் ஃபீல்டில் (இப்போது எல்ஏஎக்ஸ்) மோர்டன் ஏர் சர்வீசஸ் மற்றும் பின்னர் பசிபிக் ஏர் கல்லூரியில் பணியாற்றினார். 1939 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பாவில் போர் தொடங்கியபோது, இராணுவ ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டிருந்த கால் ஏரோ, லூயிஸை பணியமர்த்தியது. அங்குள்ள இந்த வேலை, முதலில் க்ளெண்டேல் விமான நிலையத்திலும் பின்னர் (எதிர்கால) கலிபோர்னியாவில் உள்ள ஒன்ராறியோ விமான நிலையத்திலும், போர் சூழ்ச்சிகளுக்காக ஏரோபாட்டிக்ஸ் எவ்வாறு பறக்க வேண்டும் என்பதை கேடட்களுக்கு கற்பிக்க விமான பயிற்றுவிப்பாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதாகும். அவர் ஒரு விமானத் தளபதியாக இருந்தார், பின்னர் தலைமை விமான பயிற்றுவிப்பாளராக ஆனார். 1941 டிசம்பரில், பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதலுக்குப் பிறகு, லூயிஸ் தனது வேலையை விட்டுவிட்டு, பயிற்றுவிப்பாளராக இருப்பதை விட பல என்ஜின் விமானத்தின் விமானியாக போர் முயற்சியில் சேர விரும்பினார். லூயிஸ், கால் ஏரோவிலிருந்து மற்ற ஐந்து விமானத் தளபதிகளுடன் சேர்ந்து, மாண்ட்ரீலுக்குச் சென்று ராயல் விமானப்படை ஃபெர்ரி கமாண்டில் சேர்ந்தார். 1942 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், லூயிஸ் லாக்ஹீட் லோடெஸ்டார், ஹட்சன் பாம்பர்ஸ் மற்றும் பறக்கும் படகுகள் போன்ற பெரிய விமானங்களை கனடாவின் மாண்ட்ரீலில் இருந்து ஸ்காட்லாந்தின் பிரெஸ்ட்விக்கில் உள்ள இங்கிலாந்து ஆர்ஏஎஃப் விமானத் தளத்திற்கு கொண்டு செல்லத் தொடங்கினார். ஆர்ஏஎஃப் ஃபெர்ரி கமாண்டிற்காக சில மாதங்கள் பறந்த பிறகு, லூயிஸ் வெஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸில் சேர்ந்தார், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், சிஏ மற்றும் சால்ட் லேக் சிட்டி, யுடி இடையே பறந்தார். பணியமர்த்தப்பட்ட மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு டிசி-3 களின் கேப்டனாக வேண்டும் என்ற வாக்குறுதி ஒருபோதும் நிறைவேறாதபோது, லூயிஸ் மேற்கத்திய ஜனாதிபதியை எதிர்கொண்டார், மேலும் ஒரு யூத கேப்டன் தனது விமானங்களை பறக்கவிட வேண்டும் என்ற யோசனைக்கு பிந்தையவருக்கு ஆட்சேபனை இருப்பதை அறிந்தார். இந்த பேச்சு முடிந்த உடனேயே லூயிஸ் வெஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸை விட்டு வெளியேறி வாஷிங்டன் டி. சி. யில் டி. டபிள்யூ. ஏ. வில் கேப்டனாக சேர்ந்தார். போரின் போது, டி. டபிள்யூ. ஏ விமானப்படை-கான்ட்ராக்ட் கேரியர் பன்னிரெண்டுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் லூயிஸ் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டளையில் (ஏடிசி) சேர்ந்தார்-இராணுவத்திற்கான சரக்குகளை பறக்கவிட்டார், முதலில் பி-24 இல், பின்னர் போயிங் 307-ஸ்ட்ராடோலைனருக்கு முன்னேறினார். ஐரோப்பா, தென்னாப்பிரிக்கா, தென் அமெரிக்கா மற்றும் ஆசியாவிற்கு டி. டபிள்யூ. ஏ மூலம் விமானப்படைக்காக 100 க்கும் மேற்பட்ட கடல் கடந்து சென்றதாக அவர் மதிப்பிட்டார். பல ஆண்டுகளாக, ரிஃப்கின் என்று அழைக்கப்பட்ட லூயிஸ், எண்ணற்ற யூத எதிர்ப்பு கருத்துக்களை எதிர்கொண்டார், வெஸ்டர்ன் ஏர்லைன் தலைவர் கூறியது அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே. போரின் போது சீருடை அணிந்து டி. டபிள்யூ. ஏ. வுக்கு பறக்கும் போது, லூயிஸ் அசோர்ஸில் உள்ள சாண்டா மரியாவில் நிறுத்தினார், அங்கு நிலைய மேலாளர் அவரை "ஒரு யூத பாஸ்டர்ட்" என்று அழைத்தார். லூயிஸ் ஒரு அமெச்சூர் குத்துச்சண்டை வீரராக இருந்தார், பதிலுக்கு அவரை குத்தியுள்ளார். இந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, ஒரு தலைமை விமானி நண்பர், இதுபோன்ற மற்றொரு சம்பவம் அவரது வாழ்க்கையை முடிவுக்குக் கொண்டுவரும் என்று எச்சரித்தார். குறைவான யூத எதிர்ப்பு கருத்துக்களை ஈர்ப்பதற்காக லூயிஸ் தனது யூத கடைசி பெயரை மாற்ற வேண்டும் என்று அவர் பரிந்துரைத்தார். 1944 ஆம் ஆண்டில், லூயிஸ் சமீபத்தில் இறந்த தனது தந்தையின் பெயரைப் பயன்படுத்தத் தேர்ந்தெடுத்தார்-லூயிஸ்-அவரது புதிய குடும்பப்பெயராக வேறு எழுத்துப்பிழையுடன். இஸ்ரேலிய விமானப் போக்குவரத்து வாழ்க்கை 1947 ஆம் ஆண்டில், முன்னாள் டி. டபிள்யூ. ஏ விமானப் பொறியாளரான அல் ஷ்விம்மர், லூயிஸ் மற்றும் பிற விமானிகளை மசலுக்கு ஆபரேஷன் ஜீப்ராவிற்காக நியமித்தார். இந்த குழு செக்கோஸ்லோவாக்கியா வழியாக ஆயுதங்களை கடத்தி இஸ்ரேலுக்கு அதன் சுதந்திரப் போரின் போது உதவியது மற்றும் போராடும் அரேபியர்களுக்கு எதிரான வான்வழி தாக்குதல்களில் பங்கேற்றது. அவர்களின் நடவடிக்கைகள் பாலஸ்தீனம் மற்றும் மத்திய கிழக்கு மீதான அமெரிக்க ஆயுதத் தடையை மீறியது, 1949 ஆம் ஆண்டில், லூயிஸும் அவரது நண்பர்களும் தங்கள் விசாரணையை எதிர்கொள்ள அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பினர். ஆபரேஷன் ஜீப்ராவின் போது அவர்கள் செய்த சுரண்டல்கள் 2015 ஆம் ஆண்டு வெளியான ஏ விங் அண்ட் ஏ பிரையர் என்ற திரைப்படத்தில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டன. 1949 ஆம் ஆண்டில், லூயிஸ் இஸ்ரேலிய விமான நிறுவனமான EL AL இன் முதல் தலைமை விமானி ஆனார். 1972 ஆம் ஆண்டில் தனது 60 வயதில் கட்டாய ஓய்வு பெறும் வரை அவர் அங்கு பணியாற்றினார். 1948 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அமெரிக்க யூத நிவாரண அமைப்பான ஜே. டி. சி. யின் உதவியுடன் இஸ்ரேலிய அரசாங்கம், ஏமனில் இருந்து யூத அகதிகளை இஸ்ரேலுக்கு விமானத்தில் அனுப்ப அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸை நியமித்தது. 1949 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், லூயிஸ் ஈஎல் ஏஎல் இல் உள்ள தனது வேலையிலிருந்து விடுப்பு எடுத்து அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸில் இந்த விமானப் போக்குவரத்தில் பங்கேற்கச் சென்றார், இது பின்னர் ஆபரேஷன் மேஜிக் கார்பெட் அல்லது ஆன் தி விங்ஸ் ஆஃப் ஈகிள்ஸ் என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 49, 000 யேமன் யூதர்களை இஸ்ரேலுக்கு விமானத்தில் ஏற்றிச் சென்ற பிறகு, யேமனில் இருந்து விமானப் போக்குவரத்து 1950 செப்டம்பரில் நிறைவடைந்தது. 60 வயதில் EL AL விமானியாக கட்டாய ஓய்வு பெற்ற பிறகு, பறப்பதை விட்டுக்கொடுக்க இன்னும் தயாராக இல்லாத லூயிஸ், இஸ்ரேலிய விமானத் துறையில் (IAI) தனது நண்பர் அல் ஷ்விம்மருடன் சேர்ந்தார். அங்கு விமானியாகவும் ஆலோசகராகவும் பணியாற்றிய அவர், ஐரோப்பா, ஆசியா மற்றும் தென் அமெரிக்காவில் பல விமான நிறுவனங்களை அமைக்க உதவினார். அவர் 1980 வரை ஐ. ஏ. ஐ உடன் இருந்தார். 1948 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஆபரேஷன் ஜீப்ராவில் லூயிஸும் அவரது ஒன்பது அமெரிக்க நண்பர்களும் தங்கள் நடவடிக்கைகளுக்கு பாலஸ்தீனம் மற்றும் மத்திய கிழக்கு மீதான அமெரிக்க ஆயுதத் தடையை மீறியதாக அமெரிக்க குற்றச்சாட்டுகள் உள்ளன என்பதை அறிந்தனர். 1949 ஆம் ஆண்டில் லூயிஸும் அவரது நண்பர்களும் தங்கள் விசாரணையை எதிர்கொள்ள அமெரிக்கா திரும்பினர். லூயிஸ் மற்றும் ஆபரேஷன் ஜீப்ராவின் சில உறுப்பினர்களின் விசாரணைகள் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் நடந்தன, யூத நிறுவனம் அவர்களுக்கு சட்ட சேவைகளை வழங்கியது. இந்த வழக்கு விசாரணை 1950ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிவடைந்தது. லூயிஸ் குற்றவாளி அல்ல என்று கண்டறியப்பட்ட ஒரே பிரதிவாதி லூயிஸ் மட்டுமே, ஏனெனில் ஒரு நீதிபதி லூயிஸ் ஒரு பணியமர்த்தப்பட்ட விமானி, ஒரு சதிகாரர் அல்ல என்று வலியுறுத்தினார். மீதமுள்ளவர்கள் 10,000 டாலர் அபராதத்தைப் பெற்றனர், அதை யூத நிறுவனம் செலுத்தியது, மேலும் ஒரே ஒரு-சார்லி வின்டர்ஸ், யூதரல்லாதவர்-நியூயார்க்கில் விசாரணை நடந்தது, பதினெட்டு மாத சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. ஆபரேஷன் ஜீப்ரா விசாரணையில் உள்ள அனைத்து குற்றவாளிகளும் இறுதியில் பல்வேறு அமெரிக்க ஜனாதிபதிகளால் மன்னிக்கப்பட்டனர். மே 5,1931 அன்று, லூயிஸ் தனது 19 வயதில், தனது உயர்நிலைப் பள்ளி காதலியும் பக்கத்து வீட்டுக்காரருமான ஜென்னி (ஜீன்) கோப்ஃப் என்பவரை மணந்தார். 1933 ஆம் ஆண்டில், தம்பதியினர் தங்கள் முதல் மகள் சாண்ட்ராவை (பிரவுன்) வரவேற்றனர், பின்னர், 1941 ஆம் ஆண்டில், அவர்களுக்கு இரண்டாவது மகள் எலைன் (அரோனோஃப்) பிறந்தார். அவர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், நியூயார்க் மற்றும் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் வாழ்ந்தனர். விசாரணைக்குப் பிறகு சாம் எல் அலில் சேர முடிந்தபோது, அவர்கள் 1950 இல் இஸ்ரேலில் தங்கள் வாழ்க்கையைத் தொடங்கி லண்டனில் சில ஆண்டுகள் வாழ்ந்தனர். ஐ. ஏ. ஐ. யில் இருந்து லூயிஸ் ஓய்வு பெற்ற பிறகு, இந்த ஜோடி 1982 இல் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு திரும்பிச் சென்று அவர்கள் இறக்கும் வரை அங்கேயே இருந்தனர். பிப்ரவரி 18,1992 அன்று, கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் தற்செயலான துப்பாக்கிச் சூட்டுக் காயத்தால் லூயிஸ் இறந்தார். பிரபலமான கலாச்சாரத்தில், 1948 இல் இஸ்ரேலின் சுதந்திரப் போரின் நிகழ்வுகளை சித்தரிக்கும் காஸ்ட் எ ஜெயண்ட் ஷாடோ (1966) திரைப்படத்தின் முறைசாரா ஆலோசகராக லூயிஸ் நடித்தார். இஸ்ரேலின் சுதந்திரப் போரின் போது லூயிஸ் மற்றும் அவரது மாச்சல் நண்பர்களின் சுரண்டல்கள் திரைப்படங்களில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டனஃ ஜொனாதன் பாஸ் ஏ விங் மற்றும் போவாஸ் டிவீர் எழுதிய தி வேர் ஆல் வி ஹாட் (1988) மற்றும் ஒரு பிரார்த்தனை (2015), மற்றும் பெஞ்சமின் ககன் எழுதிய தி சீக்ரெட் பேட்டில் ஃபார் இஸ்ரேல் (1966) புத்தகங்கள் லியோனார்ட் ஸ்லேட்டர் எழுதிய தி பிளெட்ஜ் (1970) டேவிட் ஜே. பெர்குசன் எல் அல் ஸ்டார் இன் தி ஸ்கை (1990) ராபர்ட் கான்ட் சேவிங் இஸ்ரேல் (2020) எழுதிய ராபர்ட் கான்ட் ஏஞ்சல்ஸ் இன் தி ஸ்கை (2017) போவாஸ் டிவீர் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தி யூத ஜேம்ஸ் பாண்ட் அண்ட் அதர் ஹீரோஸ், ஜனவரி 1,2021, யூடியூப் 1912 பிறப்புகளில் 1992 கலிபோர்னியா அமெரிக்க காலாவதியான துப்பாக்கி மூலம் இறப்புகள்