Mazda CX-60
மஸ்டா சிஎக்ஸ்-60 என்பது 2022 முதல் ஜப்பானிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரான மஸ்டா தயாரித்த ஒரு நடுத்தர அளவிலான கிராஸ்ஓவர் எஸ்யூவி ஆகும். பெரிய தயாரிப்பு குழு என வகைப்படுத்தப்பட்ட நீளமான என்ஜின் தளவமைப்புடன் மஸ்டாவின் பின்புற மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்திய முதல் வாகனம் இதுவாகும், இதில் நேரான ஆறு என்ஜின்களின் வரிசை அடங்கும். பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் விருப்பத்தைக் கொண்ட முதல் மஸ்டா வாகனம் இதுவாகும். சிஎக்ஸ்-60 ஐரோப்பா, ஜப்பான், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் பல சந்தைகளில் சந்தைப்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் வட அமெரிக்க சந்தை பரந்த சிஎக்ஸ்-70 ஐப் பெறும். அளவைப் பொறுத்தவரை, இது சிஎக்ஸ்-5 ஐ விட பெரியது மற்றும் சிஎக்ஸ்-9 ஐ விட சிறியது. இது CX-50 உடன் ஒப்பிடத்தக்கது, மேலும் CX-8 ஐ விட அகலமானது ஆனால் நீளத்தில் குறுகியது. மஜ்தாவின் புதிதாக நிறுவப்பட்ட "பெரிய தயாரிப்பு குழுவின்" ஒரு பகுதியாக 8 மார்ச் 2022 அன்று சிஎக்ஸ்-60 வெளியிடப்பட்டது, இதில் பின்புற மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் தளவமைப்பைப் பயன்படுத்தும் பெரிய வாகனங்களின் வரம்பு அடங்கும். நீளமான இயந்திரத்துடன் பின்புற சக்கர இயக்கி அடிப்படையிலான அமைப்புக்கு மாறுவதன் காரணமாக, மஸ்டா மாடலை அதிக பிரீமியம் பிரிவில் இருந்து வாகனங்களை நோக்கி உயர்த்துகிறது. மஸ்டா ஆஸ்திரேலியா நிர்வாகி வினேஷ் பிண்டி, இதை ஒரு "தொழில்நுட்ப சுற்றுப்பயணம்" மற்றும் "மஸ்டாவுக்கான படி மாற்றம்" என்று விவரித்தார். இந்த மாடல் இரண்டு வரிசை வாகனமாகும், இது பின்புற பக்கச்சார்பான, முழுநேர ஆல்-வீல் டிரைவைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பெரும்பாலான சந்தைகளில் தரமான "ஐ-ஆக்டிவ் ஏ. டபிள்யூ. டி" என சந்தைப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு நீளமான என்ஜின் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம், சிஎக்ஸ்-60 இன் முன் சஸ்பென்ஷன் இரட்டை விஷ்போன் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பின்புறத்தில் ஒரு சுயாதீனமான மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் உள்ளது. சிஎக்ஸ்-60 இன் வெகுஜன உற்பத்தியின் விழா 2022 ஏப்ரல் பிற்பகுதியில் ஜப்பானில், மஸ்டா ஹோஃபு ஆலை எண். யமகுச்சி மாகாணத்தில் 2. மாஸ்டாவின் கூற்றுப்படி, ஐரோப்பிய சந்தைக்கு சிஎக்ஸ்-60 இன் உற்பத்தி மார்ச் 15 அன்று தொடங்கியது. ஓட்டுநர் காக்பிட் பகுதியில் மூன்று டிஸ்ப்ளேக்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதில் ஒரு முழு டிஎஃப்டி எல்சிடி இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், ஒரு விண்டோ ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே (எச். யு. டி) மற்றும் தொடுதிரை செயல்பாடு இல்லாமல் ஒரு 12.3-inch மஸ்டா கனெக்ட் சென்டர் டிஸ்ப்ளே ஆகியவை உள்ளன; டிஸ்ப்ளேவை "கட்டளை கட்டுப்பாடு" குமிழி மூலம் இயக்க முடியும். சிஎக்ஸ்-60 மூன்று செயல்பாடுகளைக் கொண்ட இயக்கி தனிப்பயனாக்குதல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. முதல் செயல்பாடு ஒரு தானியங்கி ஓட்டுநர் நிலை வழிகாட்டியாகும், இது ஓட்டுநரின் கண்களின் நிலையைக் கண்டறிந்து ஓட்டுநரின் உயரத்தை மதிப்பிடுவதற்கு ஒரு கேமராவைப் பயன்படுத்துகிறது, பின்னர் சீட், ஸ்டீயரிங் சக்கரம், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே மற்றும் பக்க கண்ணாடிகளை அதற்கேற்ப தானாகவே சரிசெய்கிறது. தானியங்கி அமைப்பு மறுசீரமைப்பு முக அங்கீகாரத்தைப் பயன்படுத்தி எந்த பயனர் வாகனம் ஓட்டுகிறார் என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது, பின்னர் அதை ஓட்டுநர் நிலை, ஆடியோ மற்றும் ஏசி உள்ளிட்ட வாகனத்தில் சேமிக்கப்பட்ட மாற்றங்கள் மற்றும் அமைப்புகளுடன் பொருந்துகிறது. இந்த அமைப்பு ஆறு பேர் மற்றும் விருந்தினர்களுக்கான அமைப்புகளை சேமிக்க முடியும். ஓட்டுநர் வாகனத்திற்குள் நுழையும்போது அல்லது வெளியேறும் போது ஸ்டீயரிங் சக்கரம் மற்றும் இருக்கையை தானாக சறுக்க வைக்கும் ஒரு நுழைவு/வெளியேறும் உதவி கடைசி செயல்பாடாகும். இந்த வாகனத்தில் கைனமேடிக் போஸ்சர் கன்ட்ரோல் சிஸ்டமும் உள்ளது, இது பாடி ரோலைக் கட்டுப்படுத்த உட்புற பின்புற சக்கரத்தில் பிரேக்குகளை மெதுவாகப் பயன்படுத்துகிறது. ஆஸ்திரேலிய சந்தைகளுக்கான சிஎக்ஸ்-60 அக்டோபர் 2022 இல் விவரிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் விலை நவம்பர் 2022 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. எவால்வ், ஜிடி மற்றும் ஆசாமி ஆகிய மூன்று வகைகளில் கிடைக்கின்றன. இந்த டிரிம்கள் ஒவ்வொன்றும் மூன்று என்ஜின் விருப்பங்களுடன் இணைக்கப்படலாம், அவை இ-ஸ்கையாக்டிவ் ஜி 3.3 பெட்ரோல் லேசான கலப்பின (ஜி40இ என சந்தைப்படுத்தப்படுகிறது), இ-ஸ்கையாக்டிவ் டி 3.3 டீசல் லேசான கலப்பின (டி50இ என சந்தைப்படுத்தப்படுகிறது), மற்றும் இ-ஸ்கையாக்டிவ் பிஹெச்இவி 2.5 பெட்ரோல் செருகுநிரல் கலப்பின (பி50இ என சந்தைப்படுத்தப்படுகிறது). மாதாந்திர விற்பனை இலக்கு 500 யூனிட்டுகளாக நிர்ணயிக்கப்பட்டது. ஐரோப்பா சிஎக்ஸ்-60 ஏப்ரல் 2022 முதல் ஐரோப்பாவில் ஒரே பவர்டிரெய்ன் மாறுபாடான இ-ஸ்கைஆக்டிவ் பிஹெச்இவி 2.5 பெட்ரோல் செருகுநிரல் கலப்பினத்தில் கிடைத்தது. ஜூலை 2022 இல், இரண்டு டீசல் என்ஜின் விருப்பங்கள் வரம்பில் இணைந்தன, இதில் இ-ஸ்கைஆக்டிவ் டி 3.3 டீசல் லேசான கலப்பினத்துடன் 200 மற்றும் 254 என பெயரிடப்பட்ட இரண்டு வெவ்வேறு ட்யூனிங்குகள் உள்ளன, அவை முறையே உற்பத்தி செய்கின்றன. இந்த சந்தையில், சிஎக்ஸ்-60 பிரைம், பிரத்தியேகம், தகுமி மற்றும் ஹோமுரா ஆகிய நான்கு விவரக்குறிப்புகளில் கிடைக்கிறது. ஜப்பானிய சந்தைக்கு ஜப்பான் சிஎக்ஸ்-60 ஏப்ரல் 2022 இல் விவரிக்கப்பட்டது. இது நான்கு பவர்டிரெயின்களுடன் வழங்கப்படுகிறது, இதில் 25S என பெயரிடப்பட்ட அடிப்படை ஸ்கைஆக்டிவ்-ஜி 2.5 பெட்ரோல், எக்ஸ். டி என்று பெயரிடப்பட்ட ஸ்கைஆக்டிவ்-டி 3.3 டீசல், எக்ஸ். டி-ஹைப்ரிட் என்று பெயரிடப்பட்ட இ-ஸ்கைஆக்டிவ் டி 3.3 டீசல் லேசான கலப்பு மற்றும் 2.5 பெட்ரோல் பிளக்-இன் கலப்பு ஆகியவை அடங்கும். இரு சக்கர இயக்கி 25S மற்றும் XD க்கு கிடைக்கிறது. பிலிப்பைன்ஸ் சிஎக்ஸ்-60 ஜூன் 2023 இல் பிலிப்பைன்ஸில் இரண்டு வகைகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதுஃ பெட்ரோல் லேசான கலப்பின 3.3 எல் ஏ. டபிள்யூ. டி எச். இ. வி டர்போ மற்றும் டீசல் லேசான கலப்பின 3.3 எல் ஏ. டபிள்யூ. டி எச். இ. வி டர்போ-டி ஸ்போர்ட். பவர்டிரெய்ன் பெட்ரோல் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (பி. எச். இ. வி) மாடல் தான் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்டது. இது தற்போதுள்ள 2.5-litre ஸ்கைஆக்டிவ்-ஜி இயந்திரத்தை ஒரு மின்சார மோட்டார் மற்றும் ஒரு லித்தியம்-அயன் பேட்டரியுடன் இணைத்து பயன்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக முறுக்குவிசையின் ஒருங்கிணைந்த வெளியீடுகள் ஏற்படுகின்றன. இது 5.8 வினாடிகள் என்று கூறப்படும் எண்ணிக்கையுடன் ஒரு இழுக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. மின்சார மட்டும் முறை மேல் வேகம். மின்சார-மட்டும் வரம்பு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது என்று மஸ்டா கூறினார். 220 வி பவர் திறன் கொண்ட சாதாரண ஏசி சார்ஜிங் சாக்கெட்டுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், 17.8 கிலோவாட் பேட்டரியை வெறும் நான்கு மணி நேரத்தில் சார்ஜ் செய்ய முடியும். மற்ற இயந்திர விருப்பங்களில் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட இரண்டு அலகுகள் அடங்கும், அவை 3.3-litre இ-ஸ்கைஆக்டிவ் டி டீசல் மற்றும் 3.0-litre இ-ஸ்கைஆக்டிவ் எக்ஸ் பெட்ரோல் ஸ்பார்க் கண்ட்ரோல்டு கம்ப்ரஷன் இக்னிஷன் (எஸ். பி. சி. சி. ஐ) தொழில்நுட்பத்துடன், இரண்டும் 48 வி லேசான கலப்பின அமைப்புடன் நேராக ஆறு சிலிண்டர் அலகுகள் மற்றும் முறையே 2022 மற்றும் 2023 இன் பிற்பகுதியில் வெளியிடப்பட்டது. அக்டோபர் 2022 இல், ஆஸ்திரேலியா போன்ற சில சந்தைகளுக்கு ஒரு 3.3-litre ஸ்கைஆக்டிவ்-ஜி டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரம் அறிவிக்கப்பட்டது, இது உற்பத்தி செய்கிறது. சிஎக்ஸ்-60 பொருத்தப்பட்ட டீசல் இயந்திரம் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் கண்ட்ரோல்டு பார்ட்லி பிரிமிக்ஸ் கம்ப்ரஷன் இக்னிஷன் (டி. சி. பி. சி. ஐ) தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு முட்டை வடிவ எரிப்பு அறைகள் முன் கலக்கப்பட்ட காற்று-எரிபொருள் கலவையை பிஸ்டன் கிண்ணத்திற்குள் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கும். ஒவ்வொரு இயந்திரத்தின் வேகத்திலும் தூய்மையான எரிப்பை அடைவதையும், சிறந்த எரிபொருள் செயல்திறனை வழங்குவதையும் இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஆறு சிலிண்டர் கொண்ட டீசல் என்ஜின் 40 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான வெப்ப செயல்திறனுடன் உலகின் தூய்மையான டீசல் என்ஜின்களில் ஒன்றாகும் என்று மஸ்டா கூறினார். இந்த டீசல் என்ஜின் மூலம், சிஎக்ஸ்-60 இன் எரிபொருள் சிக்கனம் டபிள்யூஎல்டிசி தரநிலைகளின் கீழ் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. லேசான கலப்பின மாதிரிகளுக்கு, மஸ்டா எம் ஹைப்ரிட் பூஸ்ட் என்ற 48 வி லேசான கலப்பின அமைப்பை ஏற்றுக்கொண்டார். இது ஒரு 0.3 கிலோவாட் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி, ஒரு இன்வெர்ட்டர், ஒரு டிசி-டு-டிசி கன்வெர்ட்டர் மற்றும் ஒரு மின்சார மோட்டார்/ஜெனரேட்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மின்சார மோட்டார் குறைந்த சுமைகள் மற்றும் குறைந்த இயந்திர வேகத்தில் இயந்திரத்தை ஆதரிக்கிறது, இதனால் குறுகிய தூரங்களில் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. பேட்டரியை என்ஜின் மூலம் அல்லது ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் மூலம் ரீசார்ஜ் செய்யலாம். பேட்டரி நிரம்பியிருந்தால், உபரி ஆற்றல் காரில் உள்ள மின் கூறுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிஎக்ஸ்-60 இன் ஒவ்வொரு மாடலிலும் மல்டி பிளேட் கிளட்ச் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த மின்சார மோட்டார்/ஜெனரேட்டருடன் 8-ஸ்பீடு தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பின்புற சக்கர இயக்கி அமைப்பின் கார்னரிங் செயல்திறனைப் பாதுகாப்பதற்காக ஹைட்ராலிக் கன்வெர்ட்டரை உள்ளீட்டு கிளட்சாக மாற்றுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் சுரங்கப்பாதையின் அகலத்தைக் குறைக்க டிரான்ஸ்மிஷனின் இடம் உகந்ததாக இருந்தது, இது மிகவும் சிறந்த மிதி மற்றும் இருக்கை இடம் மற்றும் சென்டர் கன்சோலுக்கு அருகில் பெரிய முழங்கால் இடத்தை அனுமதிக்கிறது. வரவேற்பு சிஎக்ஸ்-60 வழக்கமான 'பிரதான' பிராண்டுகளின் எஸ்யூவிகளுடன் கூடுதலாக பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 3, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஜிஎல்சி, ஆடி க்யூ 5 மற்றும் லெக்சஸ் என்எக்ஸ் போன்ற பிரீமியம் எஸ்யூவிகளுடன் ஒப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆஸ்திரேலிய வெளியீடான கார்எக்ஸ்பெர்ட்டின் கூற்றுப்படி, சிஎக்ஸ்-60 "பிரதான மற்றும் பிரீமியம் நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவி பிரிவுகளுக்கு" இடையில் பரவியுள்ளது, மேலும் "இது ஜேர்மனியர்களுக்கு துப்பாக்கி சுடுவதாகத் தெரிகிறது". கார்எக்ஸ்பெர்ட் அதன் உறுதியான இடைநீக்கத்தை குறிப்பிட்டது, இது "சாலை குறைபாடுகளை" குறைக்கத் தவறிவிட்டது. மஸ்டா சிஎக்ஸ்-60 ஐ நேரடியாக பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 3 இல் பிட்ச் செய்வதாக டாப் கியர் கூறுகிறது, அதே நேரத்தில் அதன் மலிவான விலையைக் குறிப்பிடுகிறது. செருகுநிரல் கலப்பின மாதிரியின் செயல்திறனை வெளியீடு பாராட்டியது, அதே நேரத்தில் எக்ஸ் 3 உடன் ஒப்பிடுகையில் சிஎக்ஸ்-60 இன் இயக்கவியல் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை விமர்சித்தது, "சிஎக்ஸ்-60 விவரங்களுக்கு முழுமையான கவனத்துடன் உருவாக்கப்பட்டது என்ற உணர்வு இல்லை" என்று முடிவு செய்தது. 2022 ஆம் ஆண்டில் நடத்தப்பட்ட யூரோ என்சிஏபி சோதனையில், சிஎக்ஸ்-60 ஐந்து நட்சத்திர மதிப்பீட்டைப் பெற்றது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் (இங்கிலாந்து) 2022 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவெட்டு விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் ரியர்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள் ஆல்-வீல்-டிரைவ் ஹைப்ரிட் விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் பகுதி பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனங்கள் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் நீளமான 4-சிலிண்டர் என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் கார்கள்