Joseph Ellison
கேப்டன் ஜோசப் எலிசன் (அக்டோபர் 1816) ஒரு ராயல் கடற்படை அதிகாரி ஆவார். தனது ஒன்பது வயதில் பணியில் சேர்ந்த அவர், 1770 இல் ஃபாக்லேண்ட்ஸ் நெருக்கடியின் போது பணியாற்றினார், மேலும் அமெரிக்க புரட்சிப் போரின் போது பங்கர் ஹில் போர் மற்றும் பாண்டிச்சேரி முற்றுகையில் பங்கேற்றார், அப்போது அவர் லெப்டினன்ட் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். ஜூலை 4,1780 அன்று எலிசன் எச். எம். எஸ் ப்ருடெண்டே கப்பலில் பணியாற்றிக் கொண்டிருந்தபோது, மற்றொரு பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலுடன், கேப் ஓர்டெகலில் இரண்டு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களுடன் அவர்கள் ஈடுபட்டனர். போரின் போது எலிசன் முதுகில் மோசமாக காயமடைந்தார், மேலும் ஒரு பீரங்கி பந்தால் ஒரு கை அழிக்கப்பட்டது, அது ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் வெற்றியை அடைந்த பிறகு துண்டிக்கப்பட்டது. அவரது காயங்களிலிருந்து மீண்ட எலிசன் கவர்ச்சிகரமான சேவைக்கு நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் சிறப்பாக செயல்பட்டார், அவர் 1782 இல் தளபதியாகவும், 1783 இல் கேப்டனாகவும் பதவி உயர்வு பெற்றார். அவர் அந்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் எச். எம். எஸ் அரியாட்னேவின் கட்டளையை ஏற்றார் மற்றும் அயர்லாந்தில் மீன்வளத்தை ஆராய்ந்து பணியாற்றினார், ஆனால் செப்டம்பரில் அவரது காயங்கள் மிகவும் சிக்கலானதாக மாறியபோது அவர் தற்காலிகமாக கடற்படையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். 1785 வாக்கில் எலிசனின் நிலை மீண்டும் மேம்பட்டது, அவருக்கு எச். எம். எஸ் ட்ரூயிட்டின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, இது அவர் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களில் கிட்டத்தட்ட உடைக்கப்படாமல் கட்டளையிடுவார். ஜூன் 1794 இல் சேனல் தீவுகளில் சர் ஜேம்ஸ் சௌமரேஸ் தலைமையில் இருந்தபோது, மிகச் சிறந்த பிரெஞ்சு படைப்பிரிவுக்கு எதிரான நடவடிக்கையில் அவர் முக்கிய பங்கு வகித்தார், அங்கு சிறிய பிரிட்டிஷ் படை பிரெஞ்சு தாக்குதலில் இருந்து வெற்றிகரமாக தப்பியது. ஜூன் 1795 இல் அவருக்கு எச். எம். எஸ் ஸ்டாண்டர்டின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, அதில் அவர் கியூபெரோன் விரிகுடா பயணத்தில் பங்கேற்றார், அங்கு அவர் பெல்லி Îலே தீவை சரணடைய கட்டாயப்படுத்த முயற்சித்தார். இதற்குப் பிறகு எலிசன் மீண்டும் ஓய்வெடுக்கவும், தனது ஆரோக்கியத்தை மீட்டெடுக்கவும் ஸ்டாண்டர்டை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் ஆகஸ்ட் 1797 இல் எச். எம். எஸ் மார்ல்பரோ வழங்கப்பட்டது. ஸ்பிட்ஹெட் கிளர்ச்சியின் போது மார்ல்பரோ தனது முந்தைய கேப்டனை நீக்கியிருந்தார், மேலும் எலிசன் கடற்படையினருக்கு மிகவும் சாதகமான கேப்டனாக கொண்டு வரப்பட்டார். இருப்பினும், 7 மே 1798 அன்று மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையில் சேர பயணம் செய்தபோது, குழுவினர் கிளர்ச்சி செய்ய முயன்றனர், ஆனால் எலிசன் எச்சரிக்கப்பட்டார், மேலும் தாக்குதல் வெளிவருவதற்கு முன்பு டெக்கில் ஏற முடிந்தது. அவரது உடல்நிலை மேலும் மோசமடைந்ததால் அவர் நவம்பரில் மார்ல்பரோவை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் 1801 வரை மீண்டும் இம்ப்ரஸ் சேவையில் சேர்ந்தார். 1803 ஆம் ஆண்டில் அவர் கிரீன்விச் கடற்படை மருத்துவமனையின் கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் 1816 இல் இறக்கும் வரை பணியாற்றினார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஜோசப் எலிசன் 1753 இல் நியூகேஸில்-அபான்-டைனில் பிறந்தார். அவரது குடும்பம் ஒரு மரியாதைக்குரிய பின்னணியைச் சேர்ந்தது, மேலும் அவர் பாராளுமன்ற உறுப்பினர் ரிச்சர்ட் எலிசன் மற்றும் ஜெனரல் கத்பெர்ட் எலிசன் ஆகியோருடன் தொலைதூர உறவில் இருந்தார். ஜோசப் எலிசன் என்றும் பெயரிடப்பட்ட அவரது தந்தை, எலிசனுக்கு ஆறு மாத வயதாக இருந்தபோது இறந்தார். பின்னர் அவரை போர்ட்ஸ்மவுத்தில் வசித்து வந்த குழந்தை இல்லாத அத்தை தத்தெடுத்தார். அவர் தனது ஒன்பது வயதில் ராயல் கடற்படையில் சேர்ந்தார். கடற்படை வாழ்க்கை எலிசன் ஆரம்பத்தில் அட்மிரல் சர் எட்வர்ட் ஹாக் உடன் எச். எம். எஸ் ராயல் ஜார்ஜ் வரிசையில் 100-துப்பாக்கி கப்பலில் கடலுக்குச் சென்றார். அந்த கப்பல் 18 டிசம்பர் 1762 அன்று செலுத்தப்பட்டது, பின்னர் 1763 இல் அவர் 60-துப்பாக்கி நான்காவது தர எச். எம். எஸ் ரிப்பனுக்கு மாற்றப்பட்டார். அவர் விரைவில் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் உள்ள 74-துப்பாக்கி கப்பலான எச். எம். எஸ் ஆரோகண்டிற்கு சென்றார், அதில் அவர் 1767 வரை பணியாற்றினார். இந்த கட்டத்தில் அவர் மீண்டும் கப்பல்களை மாற்றினார், சாதத்தில் சாதாரணமாக இருந்த 32-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச்எம்எஸ் குளோரியில் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் 1769 இல் 20-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச்எம்எஸ் ஆல்ட்பரோவுக்கு புறப்படும் வரை பணியாற்றினார். கப்பல்கள் மூலம் எலிசனின் விரைவான முன்னேற்றம் 1770 வரை தொடர்ந்தது, அவருடன் எச். எம். எஸ் பாய்ன் வரிசையின் 70-துப்பாக்கி கப்பலில் சேர்ந்தார். பாய்ன் ஃபாக்லேண்ட்ஸ் நெருக்கடிக்கு புதிதாக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் அவர் 3 ஜூன் 1771 அன்று ஜமைக்காவுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் 1772 இல் வீடு திரும்பினார், ஏப்ரல் 1773 இல் பிளைமவுத் இல் காவலராக ஆனார், அந்த நேரத்தில் எலிசன் மற்றொரு பிளைமவுத் காவலர் கப்பலான எச். எம். எஸ் ஓசனின் 90-துப்பாக்கி கப்பலுக்கு சென்றார். இதற்குப் பிறகு விரைவில் அவர் எச். எம். எஸ் சோமர்செட் வரிசையின் 70-துப்பாக்கி கப்பலுக்கு சென்றார், பின்னர் அவரிடமிருந்து சுருக்கமாக எச். எம். எஸ் ஆல்பியன் வரிசையின் 74-துப்பாக்கி கப்பலுக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அமெரிக்க புரட்சிப் போர் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு எலிசன் சோமர்செட் திரும்பினார், மேலும் கப்பல் அக்டோபர் 24,1774 அன்று வட அமெரிக்க நிலையத்தில் பணியாற்ற பாஸ்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டது. அமெரிக்க புரட்சிப் போர் இப்போது தொடங்கிய நிலையில், சோமர்செஸ்ட்டின் கேப்டன் எட்வர்ட் லு கிராஸ், அமெரிக்க கிளர்ச்சியாளர்களின் குழுக்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புகொள்வதைத் தடுக்க உதவுவதற்காக எலிசனுக்கு மூன்று தட்டையான-கீழே உள்ள படகுகள் மீது கட்டளையிட்டார். இந்த கடமைக்கு சம்பந்தப்பட்ட ஆண்களால் கிட்டத்தட்ட தொடர்ச்சியான எச்சரிக்கை தேவைப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் கிளர்ச்சிப் படைகளால் அடிக்கடி துன்புறுத்தப்பட்டனர். எலிஸன் சோமர்செட்ஸில் மீண்டும் சேர்ந்தார், அப்போதுதான் பயன்படுத்தப்பட்ட கைவினை மேலும் சேவைக்கு பொருந்தாது என்று வெளியேற்றப்பட்டது. இதற்குப் பிறகு விரைவில் மேஜர் ஜெனரல் சர் வில்லியம் ஹோவ் வட அமெரிக்காவில் பிரிட்டிஷ் நிலப் படைகளின் தளபதியாக பணியாற்ற பாஸ்டனுக்கு வந்தார். அமெரிக்கப் படைகள் சார்லஸ்டனைத் தாக்குகின்றன என்று கேள்விப்பட்ட ஹோவ், சோமேர்செட்ஸ் படகில் எலிசனால் அங்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். 1775 ஜூன் 16 அன்று அங்கு வந்த எலிசன், நகரத்தை எரிப்பதில் ஹோவின் இராணுவத்திற்கு உதவினார், பின்னர் அவர் இராணுவத்துடன் நிலத்தில் தொடர முன்வந்தார். இருப்பினும், இராணுவம் பின்வாங்க வேண்டியிருந்தால் அவர் படகுடன் தங்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. அடுத்த நாள் ஹோவ் பங்கர் ஹில் போரில் சண்டையிட்டார், பின்னர் எலிசனின் படகில் மீண்டும் பாஸ்டனுக்கு திரும்பினார். இந்த முயற்சிகளில் எலிசனின் வெற்றிகள் அவர்கள் பாஸ்டனை அடைந்த பிறகு ஹோவ் அவருக்கு பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தில் ஒரு கமிஷனை வழங்க வழிவகுத்தன, ஆனால் அவர் அதை மறுத்துவிட்டார். மார்ச் 1776 இல் சோமர்செட் வீட்டிற்குச் சென்றபோது எலிசன் வட அமெரிக்காவை விட்டு வெளியேறினார். அவர் இங்கிலாந்தை அடைந்தபோது, அவர் இப்போது கொமடோர் சர் எட்வர்ட் வெர்னனின் முத்திரையான ரிப்பனுக்கு சென்றார். அவர்கள் நவம்பர் 24 அன்று கிழக்கிந்திய தீவுகள் நிலையத்தில் சேர கப்பலில் சென்றனர், 1778 இல் ரிப்பன்ஸ் வந்த உடனேயே ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு போர் தொடங்கியது. ஜூலை 29 அன்று லெப்டினன்ட் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்ட அவர், ஆகஸ்ட் 10 அன்று பாண்டிச்சேரியில் பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படைகளுக்கு இடையிலான மோதலில் சண்டையிட்டார். இதற்குப் பிறகு வெர்னான் அவரை 14-துப்பாக்கி ஸ்லூப் எச்எம்எஸ் கார்மோரண்டில் பணியாற்ற அனுப்பினார், அதில் அவர் அக்டோபரில் வெற்றிகரமாக பாண்டிச்சேரி முற்றுகையில் பங்கேற்றார். முற்றுகைக்குப் பிறகு, கார்மோரன்ட் செங்கடலில் சேவை செய்ய அனுப்பப்பட்டார், சூயஸ் நோக்கி பயணம் செய்தார். கப்பல் அங்கு வந்தவுடன், குழுவினரில் ஒரு பகுதியினர் உள்ளூர் மக்களுடன் வாழ வெளியேறினர். அந்த மனிதர்களை மீட்க எலிசன் கரைக்கு அனுப்பப்பட்டார், ஆனால் பின்னர் சில துருக்கியர்களால் பிடிக்கப்பட்டு இராணுவ தீர்ப்பாயத்தின் முன் வைக்கப்பட்டார். கார்மோரண்ட்ஸ் கேப்டன், தளபதி வில்லியம் ஓவன், கடற்கரைக்கு கப்பலில் செல்வதாகவும், எலிசன் கைவிடப்படாவிட்டால் அவர் தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ள நகரத்தின் மீது குண்டுவீசுவதாகவும் அச்சுறுத்தினார். அச்சுறுத்தல் வெற்றிகரமாக இருந்தது மற்றும் எலிசன் விரைவில் விடுவிக்கப்பட்டார். பின்னர் கார்மோரன்ட் சென்னைக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு அக்டோபர் 24 அன்று ஓவன் ஒரு விபத்தில் இறந்தார். எலிசன் கப்பலின் தற்காலிக கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டு அவளை திருகோணமலைக்கு அனுப்பினார், அங்கு தளபதி சார்லஸ் போல் பொறுப்பேற்றார். பின்னர் அவர்கள் நான்கு மாதங்கள் மற்றும் பதின்மூன்று நாட்கள் பயணத்திற்குப் பிறகு மார்ச் 1779 இல் இராணுவம் மற்றும் கடற்படையிலிருந்து அனுப்பப்பட்ட கப்பல்களுடன் இங்கிலாந்துக்கு திரும்பினர். அவர் திரும்பியவுடன் போல் மற்றொரு கப்பலுக்கு நியமிக்கப்பட்டார்; எலிசன் மீண்டும் தற்காலிக கட்டளையில் விடப்பட்டார், மேலும் அவர் கார்மோரண்ட்டை ஷெரனஸுக்கு அனுப்பினார். 1779 கோடையில் அவர் ஆங்கிலக் கால்வாயில் துணை-அட்மிரல் சர் ராபர்ட் ஹார்லேண்டின் முதன்மையான எச். எம். எஸ் குயின் வரிசையின் 90-துப்பாக்கி கப்பலில் பணியாற்றி வந்தார். அவர் அந்த ஆண்டின் இறுதியில் குயினை விட்டு வெளியேறி, 36-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் ப்ருடென்டில் நியமிக்கப்பட்டார், அந்த நேரத்தில் டெப்ட்போர்டில் பயணம் செய்யத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தார். அவர் மார்ச் 1780 இல் நியமிக்கப்பட்டார், ப்ருடென்ட் ஆரம்பத்தில் பால்டிக் கடலுக்குச் சென்றார், பின்னர் சேனல் கடற்படையில் சேர இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். ஜூலை 4 ஆம் தேதி இரவு, 32-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் லிகோர்னுடன் ரோந்து செல்லும் போது, அவர்கள் இரண்டு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களை கேப் ஒர்டெகலில் ஒரு நீண்ட சண்டையில் ஈடுபடுத்தினர். இந்த நடவடிக்கையின் போது எலிசனின் வலது கை 18 பவுண்டர்கள் பந்து மூலம் நொறுங்கியது; பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களில் ஒன்றான 32-துப்பாக்கி கேப்ரிஸியூஸ் ஆங்கிலேயர்களால் பிடிக்கப்பட்டது, போருக்குப் பிறகு எலிசனின் கையை அவரது அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் துண்டித்தார். ஐந்து மணி நேர நிச்சயதார்த்தத்தின் போது அவரது முதுகில் பல ஆபத்தான காயங்களும் ஏற்பட்டன. ப்ருடென்டஸ் கேப்டன், கேப்டன் வில்லியம் வால்டெக்ரேவ், நடவடிக்கையின் போது எலிசனின் "பெரும் துணிச்சலை" விவரித்தார், மேலும் அவரது காயங்கள் இருந்தபோதிலும், அவர் தொடர்ந்து பணியில் இருக்க வேண்டும் என்று கேட்டுக்கொண்டார். ப்ருடென்ட் ஜூலை 19 அன்று இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார், எலிசன் வால்டெக்ரேவ் மற்றும் அவரது அவலநிலையில் எலிசனுக்கு உதவ வந்த சர் சார்லஸ் போல் ஆகியோரின் பராமரிப்பின் கீழ் கரைக்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் கோஸ்போர்ட்டில் வைக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் தனது வாழ்நாள் நண்பரான கேப்டன் லார்ட் ஹக் சீமோர் உட்பட மூத்த அதிகாரிகளிடமிருந்து பல வருகைகளைப் பெற்றார். அவரது காயத்திலிருந்து மீண்ட பிறகு, எலிசன் கடற்படையின் முதல் பிரபு, லார்ட் சாண்ட்விச், கடலில் மற்றொரு நியமனத்திற்காக மனு அளித்தார், ஆனால் அவரது உறுப்பு நீக்கம் அவருக்கு வாய்ப்புகள் குறைவாக இருந்ததைக் குறிக்கிறது, அதற்கு பதிலாக அவருக்கு இம்ப்ரெஸ் சேவையின் ஒரு பிரிவின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. எலிசனின் முந்தைய சேவைகளுக்கான மரியாதையின் காரணமாக, சாண்ட்விச் அவர் எந்த பதவியை விரும்புகிறார் என்பதைத் தேர்வு செய்ய அனுமதித்தார், மேலும் அவர் கோஸ்போர்ட்டில் ஒரு புதிய பதிவை உருவாக்கினார். எலிசன் இந்த நிலையில் பெரும் வெற்றியைப் பெற்றார், ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் பதினான்கு பேர் கிழக்கு இந்தியன் கப்பலில் ஏறி நாற்பத்தைந்து பாலைவன மக்களை தடுத்து வைத்தனர். முதல் பிரபுவாக சாண்ட்விச்சின் வாரிசான அட்மிரல் லார்ட் கெப்பல், அட்மிரல் சர் தாமஸ் பை மற்றும் வைஸ் அட்மிரல் ஜான் எவன்ஸ் ஆகியோரால் அவரது செயல்களைப் பற்றி கூறப்பட்டு, ஜூன் 6,1782 அன்று தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். இந்த கட்டத்தில் எலிசனுக்கு 14-துப்பாக்கி ஸ்லூப் எச். எம். எஸ் ஆஸ்ட்ரிச்சின் பெயரளவு கட்டளை வழங்கப்பட்டது, ஆனால் இம்ப்ரஸ் சேவையின் தனது பிரிவுக்கு கட்டளையிடும் கோஸ்போர்ட்டில் தங்கியிருந்தார். ஆகஸ்ட் மாதம் நெருப்புக்கோழிக்கு பணம் கொடுக்கப்பட்டது. எலிசன் தொடர்ந்து கவர்ச்சியுடன் பணியாற்றினார், மேலும் 1783 ஜனவரி 21 அன்று கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டபோது அவரது சேவைக்கு மீண்டும் வெகுமதி பெற்றார். ஆஸ்ட்ரிச்சைப் போலவே, அவரது பதவி உயர்வுக்கான நோக்கத்திற்காக அவர் பெயரளவில் 60-துப்பாக்கி நான்காவது தர எச். எம். எஸ் பாந்தரின் கட்டளையில் இருந்தார், ஆனால் இந்த கப்பல் சாதாரணமாக இருந்தது, எலிசன் தனது வர்த்தகத்தை ஈர்க்கக்கூடிய சேவையில் தொடர்ந்து நடத்தினார். பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயினுடனான போர் முடிவுக்கு வரத் தொடங்கியபோது, எலிசன் பாந்தருடன் தனது நிலையை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் ஏப்ரல் மாதம் 20-துப்பாக்கி அஞ்சல் கப்பல் எச். எம். எஸ் அரியாட்னேவின் கட்டளை அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. அவரது உத்தரவின் பேரில் 16-துப்பாக்கி ஸ்லூப் எச். எம். எஸ் சீஃப்ளோவருடன் அவர் அயர்லாந்தின் வடக்கே அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் மீன்வளத்திற்கான சாத்தியமான தளங்களை ஆய்வு செய்தார். இந்த பணி தோல்வியடைந்தது, அவர் செப்டம்பரில் இங்கிலாந்து திரும்பினார். இந்த கட்டத்தில் அவர் ராயல் கடற்படையில் இருந்து சிறிது காலம் ஓய்வு பெற்றார், ஏனெனில் அவரது காயங்கள் தொடர்ந்து உடைந்து மோசமாக இரத்தப்போக்கு ஏற்பட்டது, மேலும் அரியாட்னேவை தொடர்ந்து கட்டளையிட தன்னால் இயலாது என்று உணர்ந்தார். 1785 பிப்ரவரியில் அவரது காயங்கள் குணமடைந்தன, அவர் ஒரு போர்க்கப்பலின் கட்டளைக்கு மனு செய்யத் தொடங்கினார், மேலும் அவர் 32-துப்பாக்கி எச். எம். எஸ் ட்ரூயிட்டைப் பெற்றார். புரட்சிப் போருக்குப் பிந்தைய அமைதி ஆண்டுகளில் எலிசன் ட்ரூயிட்டுக்கு தலைமை தாங்கினார். மே மாதத்தில் இளவரசர் எட்வர்டை ஸ்டாட்டிற்கு அழைத்துச் செல்ல கமாடோர் ஜார்ஜ் வாண்டேபுட்டுடன் அவர் அனுப்பப்பட்டார். இந்த பணியில் இருந்து திரும்பிய பிறகு அவருக்கு 18-துப்பாக்கி ஸ்லூப் எச். எம். எஸ் பைலேட்ஸ், 16-துப்பாக்கி ஸ்லூப் எச். எம். எஸ் ஃபேரி, 10-துப்பாக்கி கட்டர் எச். எம். எஸ் ஸ்பிரைட்லி மற்றும் 14-துப்பாக்கி கட்டர் எச். எம். எஸ் பார்ரகௌட்டா ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவு வழங்கப்பட்டது. கடத்தல் தடுப்பு கடமைகளில் பல்லிக்கு வெளியே படைப்பிரிவு நிறுத்தப்பட்டது, அங்கு அவர்கள் பல கைவினைப் பொருட்களைக் கைப்பற்றினர். இதற்குப் பிறகு எலிசனும் ட்ரூயிட்டும் 28-துப்பாக்கி எச்எம்எஸ் பெகாசஸ், 28-துப்பாக்கி எச்எம்எஸ் ரோஸ் மற்றும் 38-துப்பாக்கி எச்எம்எஸ் ஹெப் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவில் சேர்ந்தனர். ஹெப் மூத்த அதிகாரியுடன் இல்லாத ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு, எலிசன் படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார். 1788 பிப்ரவரியில் ட்ரூயிட் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், ஆனால் அவர் மீண்டும் அந்த கப்பலுக்கு நியமிக்கப்பட வேண்டும் என்று வெற்றிகரமாக மனு அளித்தார், மேலும் அவர் அக்டோபர் 1790 இல் மீண்டும் அவருடன் சேர்ந்தார். அக்டோபர் 1790 இல் ஸ்பானிஷ் ஆயுதக் கப்பலின் போதும், அக்டோபர் 1791 இல் ரஷ்ய ஆயுதக் கப்பலின் போதும் கூடியிருந்த கடற்படையில் அவர் சேர்ந்தார். இதற்குப் பிறகு அவர் 1792 ஏப்ரல் 6 அன்று லீவர்ட் தீவுகள் நிலையத்திற்கு ரகசிய உத்தரவுகளுடன் அனுப்பப்பட்டார். அவர் செப்டம்பரில் மேற்கிந்தியத் தீவுகளிலிருந்து 50-துப்பாக்கி நான்காம் தர எச். எம். எஸ் மெடுசாவுடன் திரும்பினார், அவ்வாறு செய்யும்போது போர்ட்லேண்ட் சாலைகளுக்குச் சென்று அந்த நேரத்தில் அங்கு வருகை தந்த மூன்றாம் ஜார்ஜ் மன்னருக்கு மரியாதை செலுத்தினார். ஏழு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எலிசன் ட்ரூயிட்டுக்கு கட்டளையிட்டதாகக் கேள்விப்பட்ட மன்னரிடம் அவர் பேசினார், ஆனால் எலிசன் தனது கப்பலில் தங்க விரும்புவதில் உறுதியாக இருந்தார், மேலும் ட்ரூயிட்டை அவருக்கு பரிசாக வழங்க விரும்புவதாக ராஜாவுடன் நகைச்சுவையாகக் கூறினார். 1793 பிப்ரவரியில் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் தொடங்கியபோது, எலிசன் ட்ரூயிட்டின் கட்டளையில் இருந்தார், அவர் உடனடியாக பிரெஞ்சு கடற்கரையிலிருந்து பல பயணங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டார். இவற்றில் இரண்டாவதாக அவர் தனது கட்டளையின் கீழ் 28-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் சிர்ஸை எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் அவர்கள் ஜூன் மாதம் இரண்டு வணிகக் கப்பல்களையும் 14-துப்பாக்கி தனியார் எல் எஸ்பெரான்ஸையும் கைப்பற்றினர். ஜூன் 1794 வாக்கில் அவர் சேனல் தீவுகளில் கமாடோர் சர் ஜேம்ஸ் சௌமரேஸ் தலைமையிலான மூன்று போர்க்கப்பல்களின் படைப்பிரிவில் டவுன்ஸ் நிலையத்தில் பணியாற்றி வந்தார். ஜூன் 8 அன்று படைப்பிரிவு மிகவும் உயர்ந்த பிரெஞ்சு படையிலிருந்து சிறிது தூரம் தப்பியது, அதில் இரண்டு 50-துப்பாக்கி ரேஸீஸ் ஸ்கெவோலா மற்றும் புரூட்டஸ் ஆகியோர் சவுமாரெஸின் உள்ளூர் நீரைப் பற்றிய அறிவைப் பயன்படுத்தினர். இந்த நடவடிக்கைக்குப் பிறகு எலிசனை சவுமாரெஸ் சிறப்பாகப் பாராட்டினார், அவர் 36-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் கிரசண்ட் உடன் இணைந்து பிரிட்டிஷார் தப்பிக்க முயன்றபோது பிரெஞ்சு படையின் முக்கிய தாக்குதலை எதிர்த்துப் போராடினார். 1795 ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதம் எச். எம். எஸ் ஸ்டாண்டர்டு வரிசையின் 64-துப்பாக்கி கப்பலின் கட்டளை அவருக்கு வழங்கப்பட்டபோது எலிசனின் ட்ரூயிட் கட்டளை இறுதியாக முடிவுக்கு வந்தது. அவரது சேவைகளின் உத்தியோகபூர்வ ஒப்புதலின் அடையாளமாக, எலிசன் தனது அனைத்து அதிகாரிகளையும், ட்ரூயிட்டிலிருந்து ஐம்பது ஆட்களையும் ஸ்டாண்டர்டுக்கு அழைத்து வர அனுமதிக்கப்பட்டார். கியூபெரோன் விரிகுடா பயணம் எலிசன் கியூபெரோன் விரிகுடா பயணத்திற்காக கொமடோர் சர் ஜான் போர்லேஸ் வாரனின் படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார், இதில் ஒரு பிரெஞ்சு ராயலிஸ்ட் இராணுவம் ராயல் கடற்படையால் தரையிறக்கப்பட இருந்தது. இந்த படைப்பிரிவு ஜூன் நடுப்பகுதியில் யர்மவுத் சாலைகளில் இருந்து புறப்பட்டது, அங்கிருந்து அவர்கள் ஜூன் 21 அன்று அட்மிரல் லார்ட் பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் கடற்படையுடன் இணைந்தனர். துணை-அட்மிரல் லூயிஸ் தாமஸ் வில்லரெட் டி ஜாய்யூஸின் கீழ் ஒரு பிரெஞ்சு கடற்படை பிரிட்டிஷாரைத் தாக்க முயன்றது, மேலும் பிரிட்ஸ்போர்ட் ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் வாரனின் இரண்டு கப்பல்களை தனது படையை வலுப்படுத்த தனது போர் வரிசையில் கட்டளையிட்டார். எவ்வாறாயினும், எலிசன் பிரதான கடற்படையிலிருந்து வெகு தொலைவில் நிறுத்தப்பட்டார், மேலும் ஜூன் 23 அன்று க்ரோயிக்ஸ் போரில் சண்டையிட அவரால் சரியான நேரத்தில் சேர முடியவில்லை. எலிசன் பின்னர் வாரனுடன் மீண்டும் சேர்ந்தார், அவர்கள் ஜூன் 25 அன்று கியூபெரோன் விரிகுடாவுக்கு கப்பலில் சென்றனர். எலிசன் பெல்லி Îலேவை முற்றுகையிடவும், 38-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் அரேதுசா மற்றும் அவரது கட்டளையின் கீழ் இரண்டு துப்பாக்கிப் படகுகளுடன் தீவை சரணடையச் செய்யவும் அனுப்பப்பட்டார். ஜூலை 16ஆம் தேதிக்குள் பேச்சுவார்த்தைகள் முறிந்துவிட்டன, பிரெஞ்சு ஆளுநர் தனது குடியரசு அனுதாபங்களை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தினார், ராயலிஸ்ட் காரணத்தில் சேர மறுத்தார். அதைத் தொடர்ந்து ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்கர்வி தாக்குதலால் தாக்கப்பட்டது, இது எலிசனை தனது பெரும்பாலான ஆட்களை ஹோடிக் தீவில் தரையிறக்க கட்டாயப்படுத்தியது. இங்கு அவர் தனது ஆட்களுக்காக கூடாரங்களிலிருந்து ஒரு தற்காலிக மருத்துவமனையை உருவாக்கி, அங்கு இருந்த பிரெஞ்சு கோட்டைகளை அழித்தார். ஆறு வாரங்களுக்குப் பிறகு குழுவினர் குணமடைந்தனர், எலிசன் 74-துப்பாக்கி கப்பலுடன் ஆர்டோயிஸ் கவுண்டை நொயர்மூட்டியருக்கு அழைத்துச் செல்ல அனுப்பப்பட்டார், அதே நேரத்தில் இரண்டு கப்பல்களும் பல அமெரிக்க வணிகக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றின. கியூபெரோன் விரிகுடாவுக்குத் திரும்பிய பின்னர், அந்த ஆண்டின் இறுதியில் படையெடுப்பு நிறுத்தப்பட்டது, எலிசன் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். பிப்ரவரி 24,1796 அன்று எலிசன் செயின்ட் ஹெலினாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், பதினொரு கிழக்கு இந்தியர்களின் கான்வாய் டவுன்ஸ் வரை அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி இதை முடித்த பிறகு, ஸ்டாண்டர்ட் ஒரு மறுசீரமைப்புக்காக ஷெரனஸ் கப்பல்துறைக்கு அனுப்பப்பட்டார், மேலும் எலிசன் தனது உடல்நிலையை மீட்டெடுக்க விடுமுறையில் சென்றபோது நான்கு மாதங்களுக்கு இந்த கப்பலில் பொறுப்பேற்க ஒரு பொறுப்பு கேப்டனுக்கு அனுமதி பெற்றார். அவரது சேவைகளுக்கு நன்றி தெரிவிக்கும் வகையில் கிழக்கிந்திய கம்பெனி அவருக்கு 400 கினிகளை பரிசாக வழங்கியது. மார்ல்பரோ கிளர்ச்சி மற்றும் ஓய்வு பெற்ற எலிசன் இதற்குப் பிறகு ஸ்டாண்டர்டில் மீண்டும் சேரவில்லை, அதற்கு பதிலாக அவர் பிளைமவுத்தில் அந்த நேரத்தில் சாதாரணமாக இருந்த 74-துப்பாக்கி கப்பலின் கட்டளைக்கு உத்தரவிட விண்ணப்பித்தார். மாக்னிஃபிசென்ட் தயார் செய்ய அதிக நேரம் எடுத்தது, எனவே அதற்கு பதிலாக ஆகஸ்ட் 1797 இல் எச். எம். எஸ் மார்ல்பரோவின் 74-துப்பாக்கி கப்பலின் கட்டளை அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஸ்பிட்ஹெட் கிளர்ச்சியில் கிளர்ச்சி செய்த கப்பல்களில் ஒன்றாக மார்ல்பரோ இருந்தார், இந்த நிகழ்வுக்குப் பிறகு அவரது முந்தைய கேப்டன் கப்பலை விட்டு வெளியேறினார். மார்ல்பரோவின் குழுவினர் எலிசனை கட்டளையிட கப்பலில் வந்தபோது நேர்மறையாக வரவேற்றனர், மேலும் அவர்கள் டோர்பேயில் லார்ட் பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் கடற்படையில் சேர புறப்பட்டனர். அவ்வாறு செய்த பிறகு கப்பல்கள் ஒரு புயலில் சிக்கிக் கொண்டன, கிழக்கு இந்தியமான் பெல்வெடெர் தனது சுவரொட்டியை இழந்ததால் அவற்றை நோக்கி விரட்டப்பட்டது. எலிசன் அவளை பாதுகாப்பாக கப்பலில் ஏற்றிச் செல்ல உதவுவதற்காக கப்பலில் அனுப்பப்பட்டார், மேலும் நிலைமைகள் மோசமடைந்ததால் அவர் அவளை ஸ்பிட்ஹெட்டுக்குள் இழுக்க முடிந்தது, அதற்காக அவர் மீண்டும் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் நன்றியைப் பெற்றார். எலிசன் பின்னர் அயர்லாந்து கடற்கரையில் ரியர்-அட்மிரல் சர் ரோஜர் கர்டிஸின் படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார், ஆனால் விரைவில் அட்மிரல் லார்ட் செயின்ட் வின்சென்டின் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையில் சேர அனுப்பப்பட்டார். 7 மே 1798 அன்று பெரேஹேவனில் இருந்து பயணத்தின் நடுப்பகுதியில், எலிசன் கப்பல் கிளர்ச்சி செய்வதாகவும், அவரும் அவரது அதிகாரிகளும் விரைவில் அவர்களின் தொண்டையை வெட்டப் போவதாகவும் செய்தியால் தூக்கத்திலிருந்து விழித்தார். அவர் உடனடியாக டெக்கிற்குச் சென்று மார்ல்பரோவின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றினார், பூப்டெக்கில் கூடியிருந்த ஒரு பெரிய குழுவினரிடையே கிளர்ச்சியின் விதைகளைத் தடுத்தார். அவர் தனது அதிகாரிகளை டெக்கில் அழைத்து வந்து, குழுவினர் கீழே இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக இரவு முழுவதும் அங்கேயே தங்கினார். திட்டமிட்ட கிளர்ச்சியின் இரு தலைவர்களையும் கைவிடும்படி எலிசனால் இறுதியில் குழுவினரை கட்டாயப்படுத்த முடிந்தது. இதற்குப் பிறகு மார்ல்பரோ பாதுகாப்பாக செயின்ட் வின்சென்ட்டின் கடற்படையை அடைந்தார், எலிசன் ரிங்லீடர்களுக்கு ஒரு நீதிமன்ற தற்காப்பைக் கோரினார், இது அவர்களில் ஒருவருக்கு மரண தண்டனையை வழங்கியது. தனது குழுவினர் அவ்வாறு செய்ய மறுப்பார்கள் என்று உணர்ந்ததால், கடற்படையின் மற்ற உறுப்பினர்கள்தான் மாலுமியை தூக்கிலிட வேண்டும் என்று எலிசன் செயின்ட் வின்சென்டிடம் கேட்டுக்கொண்டார். செயின்ட் வின்சென்ட் தனது குழுவினர் அதை எப்படியும் செய்ய வேண்டும் என்று கோரினார், மேலும் அவரது குழுவினர் கட்டளையிட்டபடி கிளர்ச்சியாளரை தூக்கிலிடத் தவறினால் எலிசனின் கப்பலுக்குள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த வேண்டும் என்ற உத்தரவுடன் தூக்கிலிடப்பட்டதால், கடற்படையின் சிறிய படகுகள் மார்ல்பரோவைச் சுற்றி கேரனேடுகளுடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. எலிஸன் தனது குழுவினர் தூக்குதலை முடிக்க மாட்டார்கள் என்று கூறியதில் சரியாக இருந்திருக்கலாம் என்று கருதப்பட்டது, கயிறை இழுக்கத் தொடங்கியபோது ஆண்கள் அதை மெதுவாக்க அனுமதித்தனர், ஆனால் இது அவ்வாறு இல்லை, மேலும் மரணதண்டனை வெற்றிகரமாக நடந்தது. நவம்பரில் எலிசனின் உடல்நிலை மீண்டும் மோசமடையத் தொடங்கியது, மேலும் அவர் காடிஸை விட்டு வெளியேறி மீண்டும் இம்ப்ரஸ் சேவையில் ஒரு பதவியை ஏற்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இந்த முறை கிரேவ்ஸெண்டில் நிறுத்தப்பட்டார். 1801 ஆம் ஆண்டில் அமீன்ஸ் அமைதி ஒப்பந்தத்தின் தொடக்கத்தில் அது பிரிக்கப்பட்டபோது அவர் அந்த சேவையை விட்டு வெளியேறினார். இதற்குப் பிறகு ஒரு கட்டத்தில் அவர் ஸ்டோன்ஹவுஸில் உள்ள ராயல் கடற்படை மருத்துவமனையின் லெப்டினன்ட்-கவர்னராக பணியாற்றினார். அவர் மீண்டும் கடலில் பணியாற்ற முடியாத நிலையில், எலிசன் 1803 ஆம் ஆண்டில் கிரீன்விச் கடற்படை மருத்துவமனையின் மூன்றாவது கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 1805 ஆம் ஆண்டில் மருத்துவமனையில் இருந்து கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கடற்படை ஓய்வூதிய நிதியின் பொறுப்புடன் அங்கு இரண்டாவது கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். அதே ஆண்டு நவம்பர் 9 ஆம் தேதி அவர் ராயல் கடற்படையில் ஓய்வு பெற்ற கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார், இதனால் சேவையில் மேலும் பதவி உயர்வு பெறவில்லை. அவர் அக்டோபர் 1,1816 அன்று, அறுபத்து மூன்று வயதில், மருத்துவமனையில் உள்ள தனது குடியிருப்பில் இறந்தார். இரண்டாவது கேப்டனாக அவரது வாரிசான கேப்டன் நதானியேல் போர்ட்லாக், எலிசனின் பழைய நண்பராக இருந்தார், அவர் முன்பு தனது மகனுக்கு மேஜர் ஜெனரல் ஜோசப் எலிசன் போர்ட்லாக் என்று பெயரிட்டார். குடும்ப எலிசன் நவம்பர் 6,1779 அன்று ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள ஆல்வர்ஸ்டோக்கில் கோஸ்போர்ட்டைச் சேர்ந்த தாமஸ் காலிஸின் மகளான எஸ்தர் காலிஸை மணந்தார். அவர்களுக்கு குறைந்தபட்சம் மூன்று மகன்களும் மூன்று மகள்களும் இருந்தனர்ஃ லெப்டினன்ட் சார்லஸ் போல் ஹார்ட்காஸ்டில் எலிசன் (இறப்பு 22 மார்ச் 1816), ராயல் கடற்படை அதிகாரி லெப்டினன்ட் கத்பெர்ட் வால்டெக்ரேவ் எலிசன் (இறப்பு 31 டிசம்பர் 1800), ராயல் கடற்படை அதிகாரி இரண்டாவது கேப்டன் ஜோசப் டாம்கின்ஸ் எலிசன், ராயல் பீரங்கி அதிகாரி? எலிசன், மார்ச் 1810 இல் பெங்களூரில் 25 வது லைட் டிராகூன்களின் லெப்டினன்ட் ஃபிரடெரிக் கோர் வேட்டை மணந்தார் எஸ்தர் எலிசபெத் எலிசன் (இறப்பு 7 ஏப்ரல் 1810), 1809 இல் 89 வது ரெஜிமென்ட் ஆஃப் ஃபுட் கேப்டன் பாஸ்டனை மணந்தார் டோரோதியா எலிசபெத் எலிசன் (இறப்பு 21 மார்ச் 1810) சவுமாரெஸின் வாழ்க்கை வரலாற்றாசிரியர் அந்தோனி சல்லிவனின் கூற்றுப்படி எலிசன் ஒரு "பிரபலமான மற்றும் தைரியமான அதிகாரி"; கடற்படை பிரிவுகளில் அவரது இருப்பு அவரது சக அதிகாரிகளால் அடிக்கடி பாராட்டப்பட்டது. ஒரு தொழில்முறை மட்டத்தில், கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் நிக்கோலஸ் ட்ரேசி அவர் ஒரு "திறமையான நிர்வாகி, கடற்படை ஒழுக்கக் குறியீட்டை விட்டு வெளியேறியவர்களுடன் இரக்கமற்ற மனிதர்களின் கேப்டன்" என்று எழுதுகிறார், இது மார்ல்பரோ கிளர்ச்சியை அவரது திறன்களுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு என்று எடுத்துக்காட்டுகிறது. அவரது காயங்கள் இருந்தபோதிலும் அணிகளில் அவரது தொடர்ச்சியான உயர்வு பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் கடற்படையின் தகுதியான தன்மையை நிரூபிக்கிறது. இருப்பினும், கிளர்ச்சிக்குப் பிறகு அவரது திறமை குறித்து செயின்ட் வின்சென்ட் கேள்வி எழுப்பினார், அவரது காயங்கள் மற்றும் நீண்ட சேவை அவரது கட்டளையிடும் திறனை பாதித்ததாகக் கூறினார், ஒரு கட்டத்தில் மார்ல்பரோவின் கட்டளைக்கு எலிசனை மாற்றுவதாக அச்சுறுத்தினார். இது இருந்தபோதிலும், எலிசன் தனது சகாக்களில் பெரும்பான்மையினரால் நன்கு சிந்திக்கப்பட்டார்; கிரீன்விச் கடற்படை மருத்துவமனையில் பணியாற்றியபோது லெப்டினன்ட் விகிதத்தில் இருந்து அவரது காயம் ஓய்வூதியத்தை அதிகரிக்க அட்மிரால்டி மறுத்தபோது பெரும் அதிருப்தி ஏற்பட்டது, அவர் ஒரு சிறிய சிறுபான்மையினரில் ஒருவராக இருந்தார், அவர்களின் விகிதம் அவர்களின் தரத்தால் பிரதிபலிக்கப்படவில்லை. குறிப்புகள் மற்றும் மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் 1753 பிறப்புகள் 1816 இறப்புகள் நியூகேஸில் இருந்து இராணுவ வீரர்கள் அமெரிக்க புரட்சிப் போரின் டைன் ராயல் கடற்படை வீரர்கள் நெப்போலியன் போர்களின் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களின் ராயல் கடற்படை வீரர்கள்