2004 UAW-GM Quality 500
2004 யுஎடபிள்யூ-ஜிஎம் குவாலிட்டி 500 என்பது 2004 நாஸ்கார் நெக்ஸ்டெல் கோப்பை தொடர் பருவத்தின் 31 வது பங்கு கார் பந்தயமாகும், இது நெக்ஸ்டெல் கோப்பைக்கான 2004 சேஸின் ஐந்தாவது பந்தயமாகும், மேலும் நிகழ்வின் 45 வது மறு செய்கையாகும். அக்டோபர் 16,2004 சனிக்கிழமையன்று, வட கரோலினாவின் கான்கார்ட்டில், லோவ்ஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில், 1.5 மைல் (2.4 கிமீ) நிரந்தர குவாட்-ஓவல் என்ற இடத்தில் 140,000 பேர் கொண்ட கூட்டத்திற்கு முன் இந்த பந்தயம் நடைபெற்றது. இந்த பந்தயம் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட 334 சுற்றுகளை எடுத்தது. பந்தயத்தின் முடிவில், ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸின் ஜிம்மி ஜான்சன் பந்தயத்தின் முடிவில் காசி கஹ்னேவின் துரதிர்ஷ்டத்தை சாதகமாகப் பயன்படுத்திக் கொள்வார், இறுதி மறுதொடக்கத்தில் களத்தை நிறுத்தி தனது 11 வது தொழில்முறை நாஸ்கார் நெக்ஸ்டெல் கோப்பை தொடர் வெற்றியையும், சீசனின் மூன்றாவது வெற்றியையும் வென்றார். மேடையை நிரப்ப, ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்தின் ஜெஃப் கார்டன் மற்றும் டேல் எர்ன்ஹார்ட் இன்க் நிறுவனத்தின் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். பின்னணி லோவின் மோட்டார் ஸ்பீட்வே என்பது வட கரோலினாவின் சார்லோட்டிலிருந்து 13 மைல் தொலைவில் உள்ள அமெரிக்காவின் வட கரோலினாவின் கான்கார்ட்டில் அமைந்துள்ள ஒரு மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் வளாகமாகும். மெமோரியல் டே வார இறுதியில் மதிப்புமிக்க கோகோ கோலா 600 மற்றும் நெக்ஸ்டெல் ஆல்-ஸ்டார் சேலஞ்ச் மற்றும் யுஎடபிள்யூ-ஜிஎம் குவாலிட்டி 500 உள்ளிட்ட நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்தும் 1.5 மைல் (2.4 கிமீ) குவாட் ஓவல் டிராக்கை இந்த வளாகம் கொண்டுள்ளது. இந்த வேகப்பாதை 1959 ஆம் ஆண்டில் ப்ரூட்டன் ஸ்மித்தால் கட்டப்பட்டது மற்றும் சார்லோட் பகுதியில் அமைந்துள்ள பல பந்தய அணிகளுடன் நாஸ்காரின் சொந்த பாதையாக கருதப்படுகிறது. இந்த பாதை ஸ்பீட்வே மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் இன்க் (எஸ். எம். ஐ) நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது, மார்கஸ் ஜி. ஸ்மித் (புரூட்டன் ஸ்மித்தின் மகன்) தடத் தலைவராக உள்ளார். நுழைவு பட்டியல் * திரும்பப் பெறப்பட்டது. * * பாரெட் முதலில் #94 ஐ ஓட்டுவதற்கும், கோப் #92 ஐ ஓட்டுவதற்கும் தட்டப்பட்டது. இருப்பினும், #92 குழு பின்வாங்கும், மேலும் கோப் #94 க்கு நகரும். * * * எட்வர்ட்ஸ் பந்தயத்திற்கு முந்தைய நடவடிக்கைகளில் ஓட்டினார், ஆனால் அதே நாளில் தாமதமாக கலந்து கொண்ட நாஸ்கார் கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் சீரிஸ் பந்தயத்தின் காரணமாக சனிக்கிழமை காரை ஸ்டார்ட் செய்யவில்லை. இதன் விளைவாக, காப்புப்பிரதி ஓட்டுநர் டேவ் ப்ளேனி எட்வர்ட்ஸுக்காகத் தொடங்குவார், மேலும் எட்வர்ட்ஸ் மடியில் 24 இல் காரில் ஏறுவார். ப்ளேனி பந்தயத்தைத் தொடங்கியபோது, ப்ளேனி முடிவை எடுத்தார். முதல் பயிற்சி பயிற்சி முதல் பயிற்சி அமர்வு அக்டோபர் 14, வியாழக்கிழமை, பிற்பகல் 2.20 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது, இது 2 மணி நேரம் நீடிக்கும். பென்ஸ்கே-ஜாஸ்பர் ரேசிங்கின் ரியான் நியூமன் அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 28.870 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வு அக்டோபர் 15, வெள்ளிக்கிழமை மாலை 4.30 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது, இது 45 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். ரூஷ் ரேசிங்கின் மார்க் மார்ட்டின் அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 29.710 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். மூன்றாவது மற்றும் இறுதி பயிற்சி மூன்றாவது மற்றும் இறுதி பயிற்சி அமர்வு, சில நேரங்களில் ஹேப்பி ஹவர் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது அக்டோபர் 15, வெள்ளிக்கிழமை மாலை 6.10 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது, மேலும் இது 45 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். ராபர்ட் யேட்ஸ் ரேசிங்கின் எலியட் சாட்லர் அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 29.710 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். தகுதிப் போட்டி அக்டோபர் 14, வியாழக்கிழமை இரவு 7.10 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் வேகமான நேரத்தை அமைக்க இரண்டு மடியில் இருக்கும்; இரண்டில் வேகமானது அவர்களின் அதிகாரப்பூர்வ தகுதி மடியில் கணக்கிடப்படும். பதவிகள் 1-38 சரியான நேரத்தில் முடிவு செய்யப்படும், அதே நேரத்தில் பதவிகள் 39-43 தற்காலிக அடிப்படையில் இருக்கும். உரிமையாளரின் புள்ளிகளின் அடிப்படையில் தற்காலிகங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நான்கு இடங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. ஐந்தாவது பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறாத முன்னாள் சாம்பியனுக்கு வழங்கப்படுகிறது. கடந்த கால சாம்பியன்களுக்கு தற்காலிகமாக தேவைப்படாவிட்டால், உரிமையாளர் புள்ளிகளில் அடுத்த அணிக்கு தற்காலிகமாக வழங்கப்படும். பென்ஸ்கே-ஜாஸ்பர் ரேசிங்கின் ரியான் நியூமன் துருவத்தை வென்றார், 28.590 நேரத்தையும் சராசரி வேகத்தையும் அமைத்து, ஒரு புதிய சாதனையை படைத்தார். ஒன்பது ஓட்டுநர்கள் தகுதி பெறத் தவறிவிடுவார்கள்ஃ கென்னி வாலஸ், டெர்ரிக் கோப், மைக் வாலஸ், கார்ல் லாங், கிர்க் ஷெல்மெர்டின், லாரி ஃபாய்ட், ஹெர்மி சாட்லர், மோர்கன் ஷெப்பர்ட் மற்றும் ஜியோஃப் போடின். முழு தகுதி முடிவுகள் பந்தயம் பந்தயத்தின் முதல் மடியில், பல கார் விபத்து 1 ஆக ஏற்பட்டது. ஸ்காட் ரிக்ஸில் 4 வது இடத்தைத் தொடங்கும் கார் அவரது கார் 1 வது திருப்பத்திற்குச் செல்லும் வேகத்தை அடையாதபோது அது தொடங்கியது. ரிக்ஸ் பாதையை விட்டு வெளியேற மேலே சென்றார், ஆனால் கிரெக் பைஃபிள் திடீரென்று கர்ட் புஷ், ஜெஃப் கார்டன், டோனி ரெய்ன்ஸ் மற்றும் கென் ஷ்ரேடர் ஆகியோரை சேகரித்த ஜான் ஆண்ட்ரெட்டியால் பின்னால் இருந்து தாக்கப்பட்டார். போல் சிட்டர் ரியான் நியூமன் பந்தயத்தின் முதல் மடியில் முன்னிலை வகித்தார். பந்தயம் மடியில் 8 இல் திரும்பிச் சென்றது, ஆனால் ஜெஃப் ஃபுல்லர் ஒரு டயரை ஊதி சுவரில் மோதியபோது எச்சரிக்கை உடனடியாக மீண்டும் வீசப்படும். பந்தயம் 13 வது மடியில் மீண்டும் தொடங்கியது, நியூமன் இன்னும் முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் சில பச்சை கொடி மடியில் பெற்றார். மடியில் 23 இல், ராபி கார்டனுடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு பிரையன் விக்கர்ஸ் முன் பகுதியில் கடுமையாக மோதியபோது மூன்றாவது எச்சரிக்கை பறந்தது. முன் பகுதியில் உள்ள வெளிப்புற பாதுகாப்பான தடையை சரிசெய்ய இந்த பந்தயம் குறுகிய காலத்திற்கு சிவப்பு கொடி காட்டப்படும். எச்சரிக்கையின் போது, டேவ் ப்ளேனி #99 இலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார் மற்றும் கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் குதித்தார். சிவப்பு கொடி உயர்த்தப்பட்ட பிறகு, எலியட் சாட்லர் பிட் ரோட்டில் பந்தயத்தை வென்றார் மற்றும் மடியில் 31 இல் மீண்டும் தொடங்குவதற்கு களத்தை வழிநடத்தினார். 42 வது மடியில், காசி கஹ்னே சாட்லரை முன்னிலைப்படுத்தினார். மடியில் 76 இல், ஜெஃப் கார்டன் 4 வது திருப்பத்தில் சுழன்று மீண்டும் ரஸ்டி வாலஸால் தாக்கப்பட்டபோது நான்காவது எச்சரிக்கை பறந்தது. பிட் ரோட்டில் நடந்த பந்தயத்தில் கஹ்னே வெற்றி பெற்று, 81 வது மடியில் களத்தை மறுதொடக்கம் செய்ய வழிவகுத்தார். ஐந்தாவது எச்சரிக்கை குப்பைகளுக்காக மடியில் 120 இல் பறக்கும். பிட் ரோட்டின் பந்தயத்தில் கஹ்னே வெற்றி பெற்றார் மற்றும் மடியில் 125 இல் மறுதொடக்கத்தில் முன்னிலை வகித்தார். கஹ்னேவை டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் வழிநடத்துவார். மடியில் 130 இல், கஹ்னே மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார். மடியில் 172 இல், மாட் கென்செத் ஒரு டயரை வெடித்து சுவரில் மோதியபோது 6 வது எச்சரிக்கை பறந்தது. பிட் ரோட்டில் நடந்த பந்தயத்தில் கஹ்னே வெற்றி பெற்று, லேப் 177 இல் களத்தை பச்சை நிறத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் மறுதொடக்கத்தில் கஹ்னிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். மடியில் 180 இல், ஜிம்மி ஜான்சன் ஜூனியரிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். மடியில் 187 இல், கேசி கஹ்னே மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார். மடியில் 210 இல், 7 வது எச்சரிக்கை குப்பைகளுக்காக பறந்தது. மறுதொடக்கத்திற்காக 215 வது மடியில் கஹ்னே களத்தில் முன்னிலை வகிக்கிறார். அடுத்த சுற்றில், மார்க் மார்ட்டின் முன்னிலை வகித்தார். கஹ்னே அதை மடியில் 220 இல் மீண்டும் எடுத்தார். மடியில் 223 இல், கெவின் ஹார்விக்கின் இயந்திரம் வெடித்து திரவத்தை வைத்தபோது 8 வது எச்சரிக்கை பறந்தது. இது மாட் கென்செத், ஜெர்மி மேஃபீல்ட் மற்றும் கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் போன்ற மற்ற ஓட்டுநர்களையும் சுழற்றச் செய்தது, அங்கு எட்வர்ட்ஸ் நொறுங்கினார். ரேஸ் மடியில் 232 இல் மீண்டும் தொடங்கியது, காசி கஹ்னே முன்னிலை வகித்தார். ஃபைனல் லாப்ஸ் கஹ்னே தனது முழு ரூக்கி பருவத்திலும் மிகவும் ஆதிக்கம் செலுத்திய செயல்திறனைக் கொண்டிருந்தார். கஹ்னே தனது 31 வது தொடக்கத்தில் தனது முதல் வெற்றியைத் தேடிக்கொண்டிருந்தார், அதே நேரத்தில் 2002 ஆம் ஆண்டில் ஜிம்மி ஜான்சனுக்குப் பிறகு கோப்பை தொடரில் வென்ற முதல் ரூக்கி ஆவார், மேலும் கஹ்னே வெற்றி பெற கார் வைத்திருந்தார். கஹ்னேவுக்கு துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவரது துரதிர்ஷ்டம் தொடரும். பந்தயத்தின் மடியில் 268 இல், கஹ்னே 1 வது திருப்பத்திற்குச் சென்றபோது முன்னிலை வகித்தார், திடீரென்று அவரது காரின் வலது முன் டயர் தட்டையானது மற்றும் கார் பந்தய பாதையை நோக்கிச் சென்று வெளிப்புற சுவரில் மோதியது. இது கஹ்னேவின் பந்தயத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவரும். ஒரு பந்தயத்தில் தோல்வியடைவதற்கான மோசமான வழிகளில் ஒன்று கஹ்னே, இந்த பருவத்தின் மிகவும் மேலாதிக்க செயல்திறனைக் கொண்டிருந்த பிறகு, அவர் பந்தயத்தின் 207 சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்தார், பின்னர் அவர் முன்னிலை வகிக்கும் போது பந்தயத்திலிருந்து வெளியேறினார். கஹ்னே சிதைந்தபோது, கைல் புஷ் மற்றும் ஸ்டெர்லிங் மார்லின் இருவரும் 4 வது முறையாக சிதைந்தனர். மார்க் மார்ட்டின் பிட் ரோட்டில் பந்தயத்தை வென்றார் மற்றும் புதிய பந்தயத் தலைவராக இருந்தார். மார்ட்டின் 273 வது மடியில் களத்தை பச்சை நிறத்திற்கு வழிநடத்தினார். மடியில் 278 இல், கர்ட் புஷ் முன்னிலை வகிப்பார். மார்க் மார்ட்டின் அதை மடியில் 281 இல் திரும்பப் பெறுவார். இன்னும் 33 சுற்றுகள் உள்ள நிலையில், மார்ட்டினிடமிருந்து ஜிம்மி ஜான்சன் முன்னிலை பெற்றார். இன்னும் 23 ஓட்டங்கள் உள்ள நிலையில், 10வது எச்சரிக்கை மூன்று கார் விபத்துக்களுக்கு பறக்கும், அப்போது பிரெண்டன் கௌகனின் கார் மெதுவாக சென்று ஜிம்மி ஸ்பென்சரால் பின்னால் இருந்து இயக்கப்படும், இது மார்ட்டினுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் மார்க் மார்ட்டினையும் சேகரித்தது. மார்ட்டினின் கார் திரும்பி வந்து பந்தயத்தை முடிக்க முடியும். ஜோ நெமெசெக் 17 ரன்களுடன் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் ஜான்சனால் விரைவாக கடந்து செல்லப்பட்டார். இன்னும் 16 ஓட்டங்கள் உள்ள நிலையில், மைக்கேல் வால்ட்ரிபின் கார் சுவரில் விழுந்து மோதியபோது 11வது மற்றும் இறுதி எச்சரிக்கை பறந்தது. பந்தயம் 12 சுற்றுகளுடன் மீண்டும் தொடங்கியது, ஜான்சன் முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் சீசனின் தனது 5 வது வெற்றியைப் பெற்று பந்தயத்தை வென்றார். ஜான்சனின் தொடர்ச்சியான மூன்று வெற்றிகளில் இது முதல் முறையாகும். ஜெஃப் கார்டன், டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர், கர்ட் புஷ் மற்றும் ஜோ நெமெசெக் ஆகியோர் முதல் 5 இடங்களையும், டேல் ஜாரெட், எலியட் சாட்லர், ஜேமி மெக்முர்ரே, ஜெஃப் பர்ட்டன் மற்றும் டோனி ஸ்டீவர்ட் ஆகியோர் முதல் 10 இடங்களையும் பிடித்தனர். பந்தய முடிவுகள் குறிப்புகள் 2004 நாஸ்கார் நெக்ஸ்டெல் கோப்பை தொடர் நாஸ்கார் பந்தயங்கள் சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் அக்டோபர் 2004 அமெரிக்காவில் விளையாட்டு நிகழ்வுகள் 2004 வட கரோலினாவில் விளையாட்டுகளில்