107th Light Anti-Aircraft Regiment, Royal Artillery
107வது இலகுவான விமான எதிர்ப்பு படைப்பிரிவு, ராயல் பீரங்கிப்படை, (107வது எல்ஏஏ ஆர்ஜிடி) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் வான் பாதுகாப்பு பிரிவாகும். ஆரம்பத்தில் 1940 ஆம் ஆண்டில் ராயல் ஃப்யூஸிலியர்ஸ் (லண்டன் ரெஜிமென்ட் நகரம்) இன் காவற்படை பட்டாலியனாக எழுப்பப்பட்டது, இது பிரான்சின் போரில் சுருக்கமாக பணியாற்றியது, இது 1942 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ராயல் பீரங்கிக்கு மாற்றப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டில் காலாட்படை வலுவூட்டல்களை வழங்குவதற்காக அது உடைக்கப்படும் வரை இது மால்டா மற்றும் இத்தாலியில் பணியாற்றியது. இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் விரைவான விரிவாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக, 14 வது (வெளிநாட்டு பாதுகாப்பு) பட்டாலியன், ராயல் பியூசிலியர்ஸ் 14 வது (வெளிநாட்டு பாதுகாப்பு) பட்டாலியன், ராயல் பியூசிலியர்ஸ், முதலில் (நவம்பர் 7,1939 தேதியிட்ட உத்தரவின் மூலம்) டோவர் சிட்டாடல் பாறைகளில் உருவாக்கப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் போது சேவையைப் பார்த்த 35 முதல் 50 வயதுடைய ஆண்கள், ராயல் ஃப்யூஸிலியர்ஸின் எண் 15 ஹோல்டிங் பட்டாலியனில் இருந்து எடுக்கப்பட்டனர். இந்தப் படைப்பிரிவுக்கு லெப்டினன்ட் கர்னல் ஜே. எல். தலைமை தாங்கினார். ஹெசெல்டன். இது பிப்ரவரி 5,1940 அன்று எசெக்ஸில் உள்ள ஹால்ஸ்டெடுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் அது பிரான்சுக்கு புறப்படுவதற்கு முந்தைய நாள் பிப்ரவரி 21 அன்று ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்படுபவர்கள் வந்து சீருடையில் இருந்தனர். பிரான்சின் போர் பிரான்சில் கூடியிருந்த பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் (பி. இ. எஃப்) க்கான லைன் ஆஃப் கம்யூனிகேஷன் (எல்ஓசி) துருப்புக்களாக பணியாற்ற புதிய படைப்பிரிவு அனுப்பப்பட்டது. இந்த பின்புற பகுதி கடமைகள் மற்றும் ஆண்களின் முந்தைய இராணுவ அனுபவத்தின் காரணமாக, பல நிறுவப்பட்ட போர் பிரிவுகள் தயாராக இருப்பதற்கு முன்பே படைப்பிரிவு முன்கூட்டியே நிறுத்தப்பட்டது; அதன் பயிற்சி திட்டவட்டமாக இருந்தது. இது பிப்ரவரி 22 அன்று சவுத்தாம்ப்டன் துறைமுகத்தில் எஸ். எஸ். ஃபெனெல்லாவில் புறப்பட்டு மறுநாள் லு ஹாவ்ரில் தரையிறங்கியது. கட்டுமானத்தில் உள்ள எல்லைக் கட்டுப்பாட்டு கோடுகள் மற்றும் விமான நிலையங்களைப் பாதுகாப்பதே காரிசன் பட்டாலியன்களின் பணியாக இருந்தது. பிரான்சில் ஒருமுறை, 14 வது (OD) பட்டாலியனின் நிறுவனங்கள் மற்றும் படைப்பிரிவுகள் லு ஹாவ்ரேவில் கப்பல்துறைகள், கடைகள் மற்றும் விநியோக குப்பைகளை பாதுகாக்க சிதறடிக்கப்பட்டன, கனாபில்ஸ், ஃப்ளெக்ஸிகோர்ட், சிக், புச்சி, சேலக்ஸ் மற்றும் போல்பெக் ஆகிய இடங்களில் படைப்பிரிவுகள் இருந்தன. டபிள்யூ கம்பெனி போயிக்ஸுக்கு அருகிலுள்ள விமான நிலையங்களை பாதுகாத்து வந்தது, ஒரு படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதி கலைஸுக்கு பிரிக்கப்பட்டது. மே 10 அன்று ஜேர்மனியர்கள் பிரான்ஸ் போரைத் தொடங்கியபோது, அவர்கள் விரைவாக ஆர்டென்ஸ் வழியாக வெட்டி ஆங்கில கால்வாயை நோக்கிச் சென்றனர், சோம்முக்கு தெற்கே உள்ள அதன் தளங்களில் இருந்து பி. இ. எஃப் துண்டிக்கப்படும் என்று அச்சுறுத்தினர். ராயல் விமானப்படை அதன் விமான நிலையங்களை போயிக்ஸ் மற்றும் கிரெசியில் விட்டு வெளியேறியது, டபிள்யூ நிறுவனத்தை தங்களால் முடிந்தவரை பட்டாலியனில் மீண்டும் சேர அனுமதித்தது. கட்டளையிடப்பட்ட போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி, பின்வாங்கும் பிற படைகளுடன் சேர்ந்து, நிறுவனம் மே 20 அன்று லு ஹாவ்ரேவை அடைந்தது. லு ஹாவ்ரே குண்டுவெடிப்பில் இருந்து மீதமுள்ள படைப்பிரிவு பல உயிரிழப்புகளை சந்தித்தது. பிரிகேடியர் ஆர்க்கிபால்ட் பியூமான் கமாண்டிங் பியூமான் பிரிவின் கீழ் பிராந்திய இராணுவ துருப்புக்களின் தற்காலிக படைப்பிரிவின் தளபதியாக சிஓ நியமிக்கப்பட்டார், அவர் சோம் ஆற்றின் தெற்கே உள்ள கட்டுப்பாட்டு கோட்டுகளின் பாதுகாப்புக்கு பொறுப்பாக இருந்தார், மேலும் அவர்கள் வெளியேற்றப்பட்டபோது தளங்களை மறைக்க ஆற்றுப் பாதைகளைப் பாதுகாத்தார். டபிள்யூ நிறுவனத்தை அதன் மறுஆய்வாக விட்டுவிட்டு, 14 வது (ஓடி) பட்டாலியனின் பெரும்பகுதி தெற்கு ரயில்வே நீராவி எஸ்எஸ் செயின்ட் பிரியாக்கில் புறப்பட்டது, ஆனால் இங்கிலாந்துக்குச் செல்வதற்குப் பதிலாக, அது செர்போர்க்கிற்கு திருப்பி விடப்பட்டது, அங்கு பிரிட்டிஷ் இராணுவம் அசல் பிஇஎஃப் டன்கிர்க்கில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட பிறகும் இரண்டாவது பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி படையை ஒன்றிணைக்க முயன்றது. Y கம்பெனி மே 28 அன்று டன்கிர்க்கில் புறப்பட்டது, பௌலோக்னேவிலிருந்து தப்பிய ஒரு படைப்பிரிவு தவிர. 14 வது (OD) பட்டாலியன், இந்த இரண்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் அதன் மோட்டார் போக்குவரத்து (எம்டி), ஜூன் 13 அன்று செர்போர்க்கில் தரையிறங்கி ரயிலில் ரென்னஸுக்குச் சென்றது. இங்கே அவர்கள் தங்கள் எம். டி மற்றும் கிட் மூலம் இணைந்தனர், இது குவாட்டர் மாஸ்டர் லு ஹாவ்ரேவிலிருந்து நாடு முழுவதும் வழிநடத்தியது. ஜேர்மனியர்கள் இப்போது தெற்கே திரும்பி, பியூமான் பிரிவின் பெரும்பகுதியை சீனுக்கு அப்பால் திருப்பினர்; 51 வது (ஹைலேண்ட்) பிரிவு மற்றும் பியூமான் பிரிவின் ஒரு படைப்பிரிவு செயிண்ட்-வாலெரி-என்-காக்ஸில் அழிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது BEF க்கான திட்டங்கள் கைவிடப்பட்டன, மேலும் பியூமான் பிரிவு மற்றும் பிற எல்லைக் கட்டுப்பாட்டு படை துருப்புக்களில் எஞ்சியிருந்தவை இப்போது செர்போர்க் மற்றும் பிற மேற்கத்திய துறைமுகங்களுக்குத் திரும்ப உத்தரவிடப்பட்டன, அங்கு அவர்கள் ஏரியல் நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக வெளியேற்றப்பட வேண்டும். ஜூன் 15 அன்று 14 வது (OD) பட்டாலியன் ரயில் மூலம் செயிண்ட்-மாலோவுக்குச் சென்று அதன் போக்குவரத்தை அழிக்க உத்தரவிடப்பட்டது. அங்கு அது ஜூன் 16 அன்று செயின்ட் பிரியாக்கில் மீண்டும் புறப்பட்டு மறுநாள் சவுத்தாம்ப்டனில் தரையிறங்கியது. காரிசன் துருப்புக்களுக்கு கட்டளையிட மே 31 அன்று லு ஹாவ்ரேவை அடைந்த டபிள்யூ கம்பெனி மற்றும் லெப்டினன்ட் கர்னல் ஹெசெல்டன், ஜூன் 16 அன்று சவுத்தாம்ப்டனுக்கு வெளியேற்றப்பட்டனர். பல்வேறு படைப்பிரிவுகளைச் சேர்ந்த 135 வீரர்களை சேகரித்த படைப்பிரிவு சார்ஜென்ட்-மேஜர் பெர்சி பெட்ஃபோர்ட், அவர்களை பிரெஸ்ட்டுக்கு அழைத்துச் சென்றார், அங்கிருந்து அவர்கள் பிளைமவுத் நகருக்கு வெளியேற்றப்பட்டனர். பிரிட்டனில் ஒருமுறை, 14 வது (OD) பட்டாலியனின் பல்வேறு கூறுகள் ஷெஃபீல்டில் குவிந்தன, பிரச்சாரத்தில் 47 பேர் உயிரிழந்தனர். ஷெஃபீல்டில் இருந்து தீவு பாதுகாப்பு, 14 வது (OD) பட்டாலியன் பீட்டர்பரோவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. ஐஸ்லாந்து மே 1940 இல் பிரிட்டிஷ் படைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, அக்டோபர் 16 அன்று 14 வது (OD) பட்டாலியனின் இரண்டு நிறுவனங்கள் காவற்படையின் ஒரு பகுதியாக பிரிக்கப்பட்டன. 1941ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் அவர்கள் அங்கேயே பணியாற்றி வந்தனர். இவற்றில் ஒன்று பின்னர் 1 வது இன்டிபென்டென்ட் கேரிசன் கம்பெனி ஆனது, மேலும் பீட்டர்பரோவில் 14 வது ராயல் பியூசிலியர்களுக்காக இரண்டு புதிய நிறுவனங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. இதற்கிடையில் பிரான்சில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட துருப்புக்கள் இங்கிலாந்தின் படையெடுப்பு ஏற்பட்டால் பாதுகாப்புகளை உருவாக்குவதிலும் நிர்வகிப்பதிலும் ஈடுபட்டிருந்தன. ஜனவரி மற்றும் மே 1941 க்கு இடையில் லெப்டினன்ட் கர்னல் ஹெசெல்டனின் கீழ் 14 வது ராயல் பியூசிலியர்ஸ் 27 மாத்திரை பெட்டிகளை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டார் மற்றும் ராயல் இன்ஜினியர்களின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் செயின்ட் மேரிஸ், சில்லி தீவுகளின் கடற்கரையைச் சுற்றி துப்பாக்கி நிலைகளைப் பாதுகாத்தார். பின்னர் படைப்பிரிவு பிரதான நிலப்பகுதிக்குத் திரும்பி, வெஸ்ட்வார்ட் ஹோ!, வூலாகாம்பே விரிகுடா மற்றும் சான்டன் சாண்ட்ஸில் உள்ள டெவோன் கடற்கரையின் பாதுகாப்புக்குச் சென்றது. ஜூன் மாதத்தில் அது கிரேவ்ஸெண்டிற்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் தேம்ஸ் மற்றும் மெட்வேயைக் காக்கும் நிலையான பாதுகாப்புகள், பின்னர் வெஸ்டர்ஹாம், நாக்ஹோல்ட் மற்றும் கென்ட் ஷோர்ஹாம் ஆகிய இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு பின்னர் பிக்ஜின் ஹில், ரெட்ஹில் மற்றும் ஆர்ஏஎஃப் வெஸ்ட் மாலிங் உள்ளிட்ட விமான நிலைய பாதுகாப்பில் அதிகளவில் பணியமர்த்தப்பட்டது. 107வது இலகுரக விமான எதிர்ப்பு படைப்பிரிவு ஜனவரி 1,1942 அன்று 14வது ராயல் பியூசிலியர்ஸ் ராயல் பீரங்கிக்கு (ஆர்ஏ) மாற்றப்பட்டு, ரெஜிமென்டல் தலைமையகம் (ஆர்எச்ச்க்யூ) மற்றும் 351,352 மற்றும் 353 எல்ஏஏ பேட்டரிகளுடன் 107வது இலகுரக விமான எதிர்ப்பு படைப்பிரிவாக (எல்ஏஏ) இலகுரக விமான எதிர்ப்பு (எல்ஏஏ) பாத்திரத்தில் மீண்டும் பயிற்சி பெறத் தொடங்கியது, ஒவ்வொன்றும் 18 போபர்ஸ் 40 மிமீ துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. நியூக்வே மற்றும் யோவிலில் ஆரம்ப பயிற்சியின் போது, 107 வது எல்ஏஏ ஆர்ஜிடி விமான எதிர்ப்பு கட்டளையில் சேர்ந்தார், ஆனால் அது ஒரு படைப்பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்படுவதற்கு முன்பே வெளியேறினார். இந்தப் படைப்பிரிவு தென்மேற்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள எட்டாவது படைப்பிரிவு மாவட்டத்தில் செப்டம்பர் வரை பணியாற்றியது, பின்னர் அது போர் அலுவலகக் கட்டுப்பாட்டு ஆயத்தத்தின் கீழ் வெளிநாடுகளில் அனுப்பப்பட்டது. நவம்பர் 1942க்குள் இது பின்வரும் அமைப்பைக் கொண்டிருந்ததுஃ RHQ 351,352,353 LAA Btys 351,352,353 LAA பணிமனை துணைப் பிரிவுகள், ராயல் எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ் மால்டா 1942 டிசம்பர் 14 அன்று ரெஜிமென்ட் HM டிரான்ஸ்போர்ட் ஹைலேண்ட் பிரின்சஸில் புறப்பட்டு மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் ஃப்ரீடவுன் வழியாக தென்னாப்பிரிக்காவின் டர்பனுக்குச் சென்றது, அங்கு அது 18 ஜனவரி-28 பிப்ரவரி 1943 அன்று ஒரு போக்குவரத்து முகாமில் கழித்தது. பின்னர் அது இந்தியாவின் பம்பாய்க்கு மார்ச் 17 அன்று புறப்பட்டு ஈராக்கில் உள்ள பஸ்ராவுக்கு மார்ச் 19 அன்று மீண்டும் புறப்பட்டது. ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி வந்த பிறகு, அது மீண்டும் ஏப்ரல் 10 ஆம் தேதி எகிப்தில் உள்ள சூயஸ் நோக்கி புறப்பட்டது, அங்கு அது ஏப்ரல் 26 அன்று தரையிறங்கியது. குவாசசின் முகாமில் அது வாகனங்கள் மற்றும் துப்பாக்கிகளை சேகரித்து, நேரடி துப்பாக்கிச் சூடு உட்பட பயிற்சியை மேற்கொண்டது. 352 எல். ஏ. ஏ பேட்டரி மே 15 அன்று படைப்பிரிவிலிருந்து வெளியேறியது. இந்த படைப்பிரிவு சிசிலியின் நேச நாட்டுப் படையெடுப்பிற்காக (ஆபரேஷன் ஹஸ்கி) ஒதுக்கப்பட்டது. ஜூன் 1 அன்று அது எகிப்திலிருந்து லிபியாவில் உள்ள திரிப்போலிக்கு நீண்ட நிலப்பரப்பு அணிவகுப்பைத் தொடங்கியது, ஜூன் 14 அன்று வந்தது. அங்கு அது ஜூன் 17 அன்று புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு மால்டாவில் இறங்கியது. 351 எல். ஏ. ஏ. பேட்டரி டா 'காலி விமான நிலையத்திற்கும், 353 எல். ஏ. ஏ. பிட்டி செயின்ட் பால்ஸ் விரிகுடாவிற்கும்' ஹஸ்கி 'கப்பல் போக்குவரத்துக்கு ஏஏ பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக அனுப்பப்பட்டது. இந்த கட்டத்தில் திட்டம் மாற்றப்பட்டது மற்றும் 107 வது எல்ஏஏஆர்ஜிடி 'ஹஸ்கி' போர் வரிசையில் அனுபவம் வாய்ந்த 74 வது எல்ஏஏஆர்ஜிடி மூலம் மாற்றப்பட்டது, இது மால்டா முற்றுகையின் மூலம் பணியாற்றியது. ஜூலை 4 ஆம் தேதி 107 வது எல்ஏஏ ஆர்ஜிடி மால்டா ஏஏ பாதுகாப்பில் 7 வது எல்ஏஏ பிரிகேடியின் கட்டளையின் கீழ் வந்தது. 'ஹஸ்கி' கட்டமைப்பின் போது மால்டா மீது சிறிய அச்சு விமான நடவடிக்கைகள் இருந்தனஃ தாக்குதல் கான்வாய்கள் ஜூலை 9 அன்று பயணித்தன, ஜூலை 20 வரை 20-க்கும் மேற்பட்ட எதிரி குண்டுவீச்சு விமானங்கள் கடற்கரையைக் கடந்து கிராண்ட் ஹார்பர் மற்றும் பிற துறைமுகங்கள் மற்றும் நங்கூரங்களைத் தாக்கின. அவர்கள் பெற்ற ஏ. ஏ. துப்பாக்கிச் சூட்டின் அளவு மற்றும் துல்லியம் என்னவென்றால், சில குண்டுகள் அவற்றின் இலக்கை அடைந்தன. இராணுவ உயிரிழப்புகள் அல்லது இராணுவ உபகரணங்களுக்கு சேதம் ஏற்படவில்லை, ஆனால் ஏராளமான பொதுமக்கள் உயிரிழந்தனர். ஜூலை 26 அதிகாலையில் செயின்ட் பால்ஸ் விரிகுடாவில் இரண்டாவது தாக்குதல் இதே போன்ற முடிவுகளைக் கொண்டிருந்தது. ஒரு சில தனி ஊடுருவல்களுக்குப் பிறகு விமானத் தாக்குதல்கள் எதுவும் நடக்கவில்லை, இருப்பினும் மால்டா ஒரு முக்கிய தளமாக இருந்தது. கிராண்ட் ஹார்பரில் 351 எல். ஏ. ஏ. பிட்டி மற்றும் டா 'காலியில் 353 எல். ஏ. ஏ. பிட்டி ஆகியவற்றுடன் 107 வது எல். ஏ. ஏ. ஆர்ஜிடி இப்போது அதன் நிலைகளில் குடியேறியது. நேச நாடுகள் செப்டம்பர் 9 அன்று இத்தாலிய பிரதான நிலப்பரப்பை ஆக்கிரமித்து, நீண்ட இத்தாலிய படையெடுப்பைத் தொடங்கின. 1944 கோடைகாலத்திற்குள் இத்தாலியில் பிரிட்டிஷ் படைகள் கடுமையான மனிதவள பற்றாக்குறையை எதிர்கொண்டன. ஜூன் மாதத்தில் இத்தாலியில் உள்ள ஏஏ படைப்பிரிவுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க வேண்டும் என்றும் அவற்றின் பொருத்தமான பணியாளர்களை மற்ற பாத்திரங்களுக்கு, குறிப்பாக காலாட்படைக்கு மாற்ற வேண்டும் என்றும் தலைமைத் தளபதிகள் முடிவு செய்தனர். மால்டாவின் பாதுகாப்புகள் முறியடிக்கப்பட்டு, 107 வது எல். ஏ. ஏ ரெஜிமென்ட் இத்தாலிக்குச் சென்றது, அங்கு அது கலைப்புக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர்களில் ஒன்றாக மாறியது. 1944 ஜூலை 7 அன்று மேஜர் எல். எம். தலைமையில் நேபிள்ஸுக்கு அருகிலுள்ள அஃப்ரகோலா முகாமில் படைப்பிரிவு இருந்தது. ரட்ஜ், கலைக்க உத்தரவிடப்பட்டபோது. படைப்பிரிவின் பலத்தில் உள்ளவர்களில், 17 அதிகாரிகள் மற்றும் 268 பிற அணிகள் (ஓ. ஆர். க்கள்) காலாட்படை பயிற்சிக்காகவும், 12 அதிகாரிகள் மற்றும் 193 ஓ. ஆர். க்கள் பிற ஆர். ஏ பிரிவுகளுக்கு பணியமர்த்தப்படுவதற்கும், ராயல் ஆர்மர்டு கார்ப்ஸ், ரீகனைசன்ஸ் கார்ப்ஸ், ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் மற்றும் ராயல் கார்ப்ஸ் ஆஃப் சிக்னல்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு சிறிய ஓ. ஆர். க்கள் மறு பயிற்சிக்காகவும் அனுப்பப்பட்டனர். ஜூலை 25 அன்று மேஜர் ருட்ஜ் போர்க் கைதி முகாமை நடத்தச் சென்றபோது இந்த செயல்முறை நிறைவடைந்தது. இன்ஸினியா 107 வது எல். ஏ. ஏ ரெஜிமென்ட் ஒரு சிவப்பு சதுரத்தைக் கொண்ட ஒரு ரெஜிமென்டல் கை பேட்ஜை ஏற்றுக்கொண்டது, அதில் ஒரு தங்க ராயல் பீரங்கி 'வெடிகுண்டு' பேட்ஜ் மற்றும் நொறுங்கும் விமானத்தில் 'யு. பி. ஐ. கியூ' என்ற குறிக்கோள் பொருத்தப்பட்டது. அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் பசில் கொலியர், இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாறு, யுனைடெட் கிங்டம் மிலிட்டரி சீரிஸ்ஃ தி டிஃபென்ஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் கிங்டம், லண்டன்ஃ எச். எம் ஸ்டேஷனரி ஆபிஸ், 1957/உக்ஃபீல்ட்ஃ நேவல் & மிலிட்டரி, 2004. மேஜர் எல். எஃப். எல்லிஸ், இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாறு, யுனைடெட் கிங்டம் மிலிட்டரி சீரிஸ்ஃ தி வார் இன் பிரான்ஸ் அண்ட் பிளாண்டர்ஸ், லண்டன்ஃ எச்எம் ஸ்டேஷனரி ஆபிஸ், 1954/உக்ஃபீல்ட்ஃ நேவல் அண்ட் மிலிட்டரி, 2004,978-1-85457-056-6. ஜே. பி. எம் ஃப்ரெடெரிக், பிரிட்டிஷ் நிலப் படைகளின் வம்சாவளி புத்தகம் 1660-1978, தொகுதி I, வேக்ஃபீல்ட்ஃ மைக்ரோஃபார்ம் அகாடமிக், 1984. ஜே. பி. எம் ஃப்ரெடெரிக், பிரிட்டிஷ் நிலப் படைகளின் வம்சாவளி புத்தகம் 1660-1978, தொகுதி II, வேக்ஃபீல்ட்ஃ மைக்ரோஃபார்ம் அகாடமிக், 1984. லெப்டினன்ட் கர்னல் எச். எஃப். ஜோஸ்லன், போர் ஆணைகள், யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரில் காலனித்துவ அமைப்புகள் மற்றும் அலகுகள், லண்டன்ஃ எச். எம் ஸ்டேஷனரி அலுவலகம், 1960/உக்ஃபீல்ட்ஃ கடற்படை மற்றும் இராணுவ பிரஸ், 2003. பிரிகேடியர் சி. ஜே. சி மோலோனி, இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாறு, ஐக்கிய இராச்சிய இராணுவத் தொடர்ஃ மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் மத்திய கிழக்கு, தொகுதி VI: மத்திய தரைக்கடலில் வெற்றி, பகுதி I: ஏப்ரல் 1 முதல் ஜூன் 4,1944 வரை, லண்டன்ஃ எச். எம் ஸ்டேஷனரி அலுவலகம், 1987/யுக்ஃபீல்ட், கடற்படை மற்றும் இராணுவ பிரஸ், 2004,. சி. நார்த்கோட் பார்கின்சன், ஆல்வேஸ் எ ஃப்யூஸிலியர்ஃ தி ராயல் ஃப்யூஸிலியர்ஸின் போர் வரலாறு (சிட்டி ஆஃப் லண்டன் ரெஜிமென்ட்), லண்டன்ஃ சாம்ப்சன் லோ, 1949. டெனிஸ் ரோலோ, தி கன்ஸ் அண்ட் கன்னர்ஸ் ஆஃப் மால்டா, வாலெட்டாஃ மொண்டியல், 1999,. பிரிகேடியர் என். டபிள்யூ. ரூட்லெட்ஜ், ராயல் பீரங்கி படைப்பிரிவின் வரலாறுஃ விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி 1914-55, லண்டன்ஃ ராயல் பீரங்கி நிறுவனம்/பிரஸ்ஸி, 1994,. வெளிப்புற ஆதாரங்கள் வரலாற்று இங்கிலாந்து ராயல் பீரங்கியில் இங்கிலாந்துக்கான தேசிய வரலாற்று பட்டியல் 1939-45. 1942 இல் நிறுவப்பட்ட ராயல் பீரங்கி இராணுவ பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் இலகுரக விமான எதிர்ப்பு படைப்பிரிவுகள் மற்றும் 1944 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவ பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் கலைக்கப்பட்டன.