Chester train wreck
ஆகஸ்ட் 31,1893 அன்று மாசசூசெட்ஸின் செஸ்டர் நகருக்கு வெளியே செஸ்டர் ரயில் விபத்து ஏற்பட்டது. பாலம் இடிந்து விழுந்ததில் நான்கு ரயில் கார்கள் வெஸ்ட்ஃபீல்ட் ஆற்றில் விழுந்ததில் 14 பேர் உயிரிழந்தனர். மாசசூசெட்ஸ் இரயில் பாதை ஆணையத்தின் விசாரணையில், பாலத்தில் இருந்து ரிவேட்டுகளை அகற்றிய பராமரிப்பு குழுவினரால் பாலம் பலவீனமடைந்துள்ளதாக கண்டறியப்பட்டது. வெஸ்ட்ஃபீல்ட் ஆற்றைக் கடக்கும் 221 அடி நீளமுள்ள, இரண்டு ஸ்பான் இரும்பு லட்டிஸ் டிரஸ் பாலத்தில் இந்த சிதைவு ஏற்பட்டது. இந்த பாலம் 1874 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது மற்றும் பெரிய என்ஜின்களுக்காக வலுப்படுத்தும் பணியில் இருந்தது. விபத்தின் போது குழுவினர் அன்று வேலை செய்து கொண்டிருந்தனர் மற்றும் இடைவேளையில் இருந்தனர். விபத்து சுமார் 12:30 மணி, பாலம் பாஸ்டன் மற்றும் ஆல்பெனி ரயில்வேயின் சிகாகோ வரையறுக்கப்பட்ட எக்ஸ்பிரஸின் எடையின் கீழ் இடிந்து விழுந்தது. ரயிலின் என்ஜின் பாலத்தின் மீது பாய்ந்தது, ஆனால் நொறுங்கியது. பஃபே கார், இரண்டு தூங்கும் கார்கள் மற்றும் சாப்பாட்டு கார் ஆகியவை 20 அடி தண்ணீரில் விழுந்து நொறுங்கின. இரண்டு நாள் பெட்டிகளும் ரயிலின் பின்புறத்தில் இருந்த புகைப்பிடிக்கும் காரும் தண்டவாளத்தில் இருந்தன. இந்த விபத்து மிகவும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பகுதியில் நிகழ்ந்தாலும், குதிரையில் ஓட்டி வந்த ஒருவர் இடிபாடுகளைக் கவனித்து உதவிக்காக கிராமத்திற்குள் சவாரி செய்தார். அருகிலுள்ள ஆப்பிள் பழத்தோட்டத்தில் ரயிலின் போர்டர்களின் உதவியுடன் காயமடைந்தவர்களுக்கு சிகிச்சையளித்த மருத்துவர் ஜார்ஜ் எல். வூட் உட்பட நூற்றுக்கணக்கானோர் சம்பவ இடத்திற்கு விரைந்தனர். பின்னர் அவர்கள் அருகிலுள்ள வீடுகளுக்கு மாற்றப்பட்டு, மாசசூசெட்ஸின் ஸ்பிரிங்ஃபீல்டில் உள்ள மருத்துவமனைகளுக்கு வைக்கோல் நிரப்பப்பட்டு போர்வைகளால் மூடப்பட்ட இரண்டு குதிரை வேகன் வழியாக கொண்டு செல்லப்பட்டனர். 13 உடல்கள், அவற்றில் பல பயங்கரமாக சிதைக்கப்பட்டன, இடிபாடுகளிலிருந்து மீட்கப்பட்டன. பதினான்காவது பாதிக்கப்பட்டவர் மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு இறந்தார். மாசசூசெட்ஸ் இரயில் பாதை ஆணையம் இந்த விபத்து குறித்து விசாரணையைத் தொடங்கியது. ஆணையம் நான்கு நிபுணர் சாட்சிகளிடமிருந்து சாட்சியங்களைக் கேட்டது, அவர்கள் அனைவரும் பாலம் சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் ரயிலின் எடையை வைத்திருக்க முடியும் என்று சாட்சியமளித்தனர், இருப்பினும் பாலம் 50 சதவீதம் பலவீனமடைந்ததால், பணிக் குழுவினர் தெற்கு டிரஸின் மேல் நாணல் மீது உள்ள இணைப்புத் தகட்டில் இருந்து ரிவேட்டுகளை அகற்றினர், மேலும் அதை போல்ட்கள் அல்லது வரைவு ஊசிகளால் பாதுகாக்க தவறிவிட்டனர், மேலும் புதிய தகடுகளை இறுதி இடுகையில் போல்ட் செய்யத் தவறிவிட்டனர். மாசசூசெட்ஸின் வெஸ்ட்ஃபீல்டில் உள்ள வெஸ்டர்ன் ஹாம்ப்டன் மாவட்ட நீதிமன்றத்தின் நீதிபதி ஹோமர் பி. ஸ்டீவன்ஸ் மேற்பார்வையிட்ட விசாரணையில், பாலத்தில் பணிபுரியும் குழுவினரின் மேற்பார்வையாளர்களான ஜே. டி. ரீட் மற்றும் டேனியல் பெல்வில் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது. ஸ்டீவன்ஸ் ரீட் பெல்வில்லுக்கு குறிப்பிட்ட அறிவுறுத்தல்களை வழங்கவில்லை என்றும், அவரும் அவரது குழுவினரும் புறப்படுவதற்கு முன்பு பணியை தனிப்பட்ட முறையில் ஆய்வு செய்யவில்லை என்றும் அறிவார்ந்த அல்லது தகுதி வாய்ந்த பாலம் கட்டுபவராக இல்லாத பெல்வில் விமர்சித்தார். 1893 ஆகஸ்ட் மாசசூசெட்ஸில் குறிப்புகள் 1893 நிகழ்வுகள் அமெரிக்காவில் பாலம் பேரழிவுகள் பராமரிப்பு பிழையால் ஏற்பட்ட செஸ்டர், மாசசூசெட்ஸில் 1893 ரயில்வே விபத்துக்கள் மற்றும் மாசசூசெட்ஸில் நடந்த சம்பவங்கள்