Rickshaws in Mexico City
மெக்சிகோ நகரில் ரிக்ஷாக்கள் முதன்மையாக குடிமக்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இல்லையெனில் ஸ்பானிஷ் மொழியில் (பைக் டாக்சிகள்), (சைக்கிள் டாக்ஸி), (கோல்ஃப் கார்ட் டாக்சிகள்), (மோட்டார் சைக்கிள் டாக்சிகள்) அல்லது (ட்ரைசைக்கிள் டாக்சிகள்) என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அவை மனிதனால் இயக்கப்படும் அல்லது இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் போக்குவரத்துகளாக இருக்கலாம். அவை நகரின் நகர்வு செயலகத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன (செமோவி). 1990 களின் வரலாறு ஆகஸ்ட் 1990 இல், தேசிய பாலிடெக்னிக் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட 30 அலகுகளுடன் ஒரு முன்னோடி திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. 1998 வாக்கில் நகரம் முழுவதும் 1,300 அலகுகள் இருந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டது. மெக்ஸிகோ நகரத்தின் வரலாற்று மையத்தில் தசாப்தத்தின் இறுதியில் கட்டுப்பாடற்ற ரிக்ஷாக்கள் செயல்படத் தொடங்கின. அவற்றைத் தடை செய்வதற்கான வழிகள் தேடப்பட்டன, ஆனால் அவை வெற்றிபெறவில்லை. 2004 ஆம் ஆண்டில், செயலக டெல் டிரான்ஸ்போர்ட்டே (SETRAVI, பின்னர் செயலக டி மோவிலிடாட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, சுருக்கமாக SEMOVI) உள்ளூர் அரசாங்கங்களை நம்பியிருந்ததால், அலகுகளை ஒழுங்குபடுத்த முயற்சிப்பதாக அறிவித்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில், மெக்ஸிகோ நகர மையப்பகுதியில் மட்டுமே சுமார் 500 ரிக்ஷாக்கள் இயங்கி வருவதாக செட்ராவி மதிப்பிட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில், நகரத்தின் மையத்தில் செயல்படும் அலகுகள் மார்செலோ எப்ரார்ட் அரசாங்கத்தின் தலைவராக இருந்தபோது புதுப்பிக்கப்பட்டன. 2010 களில், நகர அரசாங்கம் சீனாவிலிருந்து அலகுகளை வழங்கியது. உதிரி பாகங்கள் இல்லாததால் இவை சிக்கலாக இருந்தன, ஏனெனில் அவை சீனாவிலிருந்து மட்டுமே இறக்குமதி செய்ய முடியும். இந்த தசாப்தத்தில், செயல்பாடுகள் குறையத் தொடங்கின. 2018 ஆம் ஆண்டில் நகர மையத்தில் 80 ரிக்ஷாக்கள் மட்டுமே இயங்கி வருவதாக செமோவி மதிப்பிட்டுள்ளது. SEMOVI இன் கூற்றுப்படி, இரகசிய அலகுகள் கண்டறியப்பட்டு சட்ட அலகுகள் ஒழுங்கற்ற முறையில் செயல்படுகின்றன. 2020 களில் மெக்ஸிகோவில் COVID-19 தொற்றுநோய்களின் போது, இஸ்டபாலாபா மற்றும் வெனஸ்டியானோ கரன்ஸா பெருநகரங்களில் இயங்கும் ரிக்ஷாக்கள், அதே போல் அண்டை நகராட்சிகளான மெக்ஸிகோ மாநிலத்தில் உள்ள ஈகாடெபெக் மற்றும் நெஸாஹுவல்காயோட்ல், பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க நகரம் எடுத்த பல்வேறு நடவடிக்கைகளின் காரணமாக அதிக பயண விகிதத்தைப் பெற்றன, இதில் ஹோய் நோ சர்குலா திட்டம் உட்பட-உள்ளூர் ஓட்டுநர் இல்லாத நாட்கள் மூலோபாயம்-அல்லது பயணிகள் தங்கள் போக்குவரத்தை மற்ற பயனர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்பவில்லை. 2021 ஆம் ஆண்டில், நகரத்தின் வரலாற்று மையத்தில் செயல்படும் தற்போதைய அலகுகளை புதுப்பிப்பதற்கான நடவடிக்கைகளை நகர அரசாங்கம் அறிவித்தது, இதில் தங்கள் அலகுகளை தேவையான தரத்திற்கு மேம்படுத்தும் ஓட்டுநர்களுக்கு 30,000 பெசோக்கள் செலுத்தப்பட்டன. அலகுகளின் பாணி நகரத்தின் 1950 களின் டாக்ஸிகளைப் போன்றது. கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மனித சக்தியால் இயங்கும் வாகனங்கள் மெக்சிகோ நகரத்தில் போக்குவரத்து வாடகைக்கு ரிக்ஷாக்கள் வாகனங்கள்