Mario Bernasconi (general)
மரியோ பெர்னாஸ்கோனி (7 ஜூலை 1892-11 அக்டோபர் 1976) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு இத்தாலிய விமானப்படை ஜெனரல் ஆவார். போருக்கிடையேயான காலகட்டத்தில் ரெபார்டோ சிறப்பு ஆல்டா வெலோசிட்டா (இத்தாலோ பால்போவுடன் இணைந்து அவர் நிறுவிய அதிவேக சிறப்பு பிரிவு), ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரின் போது அவியாஜியோன் லெஜியனேரியா மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது வட ஆபிரிக்காவில் 5 வது விமானக் கடற்படைக்கு தலைமை தாங்கினார். அவர் 7 ஜூலை 1892 அன்று குனியோவில் பிறந்தார், டூரினில் உள்ள "ஜெர்மைன் சோம்மில்லர்" தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தில் பயின்ற பிறகு, 1913 ஆம் ஆண்டில் டூரினின் ராயல் அகாடமி ஆஃப் ஆர்டில்லரி அண்ட் இன்ஜினியர்ஸில் நுழைந்தார், அங்கு அவர் தனது பாடத்திட்டத்தின் சிறந்த கேடட்களில் ஒருவராக இருந்தார். 1915 ஆம் ஆண்டில் அவர் பீரங்கி மற்றும் பொறியாளர்கள் பள்ளியில் இருந்து இரண்டாவது லெப்டினன்ட் பதவியில் பட்டம் பெற்றார், இது ராயல் இத்தாலிய இராணுவத்தின் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் பொறியாளர்களின் படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரில் இத்தாலி இராச்சியம் நுழைந்தவுடன், அதே ஆண்டு மே 24 அன்று, அவர் உடனடியாக முன்னணிக்கு அனுப்பப்பட்டார். பிப்ரவரி 1,1916 அன்று, அவர் லெப்டினன்ட் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், மேலும் விமானப் போக்குவரத்து உலகில் ஈர்க்கப்பட்டதால், அவர் ஒரு விமானியாக மாற இராணுவ விமான சேவையில் நியமிக்கப்பட வேண்டும் என்று கேட்டார். ஏப்ரல் 27 அன்று அவர் ஏர்மேன் பட்டாலியனுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜூலை 1 அன்று மாரிஸ் ஃபார்மேன் MF.14 விமானத்தில் பறக்க தனது விமான ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்றார். அவர் ஒரு இராணுவ விமானியாக தன்னை வேறுபடுத்திக் காட்டினார், 1917 ஜூன் 1 அன்று அவர் புஸ்டோ அர்சிசியோ விமானப் பள்ளியின் பயிற்றுவிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்ற அவர், ஜனவரி 1,1918 அன்று ஃபோயனோ டெல்லா சியானா விமான நிலையத்திற்கு தலைமை பயிற்றுவிப்பாளராக மாற்றப்பட்டார். போர் முடிவடைந்த பிறகு, ஜனவரி 1,1919 அன்று, அவர் ஏரோநாட்டிக்கல் கம்யூனிகேஷன்ஸ் எக்ஸ்பெரிமெண்டல் சர்வீசஸின் தொழில்நுட்ப இயக்குநராகப் பொறுப்பேற்றார். ஏப்ரல் மாதத்தில் அவர் டூரின் இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து தொழில்நுட்ப இயக்குநரகத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், SPAD போர் விமானங்களின் இயந்திரம் மற்றும் விமான சோதனை அலுவலகத்தின் தலைவராக இருந்தார்; அதே ஆண்டில் அவர் சீனாவுக்கு ஒரு பணிக்காக அனுப்பப்பட்டார். பிப்ரவரி 1921 இல் அவர் பீரங்கி மற்றும் பொறியாளர் பயன்பாட்டு பள்ளியின் உயர் படிப்பில் பங்கேற்றார். மார்ச் 28,1923 அன்று ரெஜியா ஏரோநாட்டிகா நிறுவப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அவரது வேண்டுகோளின் பேரில் அவர் புதிய ஆயுதப்படைக்கு மாற்றப்பட்டார். 1924 ஆம் ஆண்டில் அவர் பிரான்சுக்கு ஒரு பணிக்காக அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் ஆர்மி டி எல் ஏர் பயன்படுத்திய பல வகையான விமானங்களை பறக்க முடிந்தது. இத்தாலிக்குத் திரும்பிய பிறகு அவர் கபுவா விமானப் பள்ளியில் உந்துசக்திகளின் கோட்பாட்டின் ஆசிரியராக நியமிக்கப்பட்டார். 1924 ஆம் ஆண்டில், இத்தாலி உள்ளூர் விமானப்படைக்கு விற்ற பொருட்களுக்கான விமான ஆலோசகராக அவர் ருமேனியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1925 ஆம் ஆண்டில் அவர் மேஜர் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், மேலும் பொது ஊழியர்களில் ஒரு குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு, டூரின் ஏரோநாட்டிக்கல் இன்ஜினியரிங் துறையில் புதிய ஃபியட் சி. ஆர். 1 போர் விமானத்தின் விமான சோதனைகளை மேற்கொள்ளும் பணி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. அதே ஆண்டு டிசம்பர் 30 அன்று, டூரின் ராயல் இன்ஜினியரிங் பள்ளியில் சிவில் இன்ஜினியரிங் பட்டம் பெற்றார். 1927 ஆம் ஆண்டில் அவர் மான்டெசெலியோ-குயிடோனியா சோதனைக் குழுவின் கட்டளையை ஏற்றார், அதே ஆண்டு ஜூலை 27 அன்று அவர் லெப்டினன்ட் கர்னலாக பதவி உயர்வு பெற்றார், புதிதாக நிறுவப்பட்ட டெசென்சானோ டெல் கார்டாவின் ரெபார்டோ ஸ்பெஷலே ஆல்டா வெலோசிட்டாவின் (அதிவேக சிறப்பு பிரிவு) கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். சீப்ளேன்கள் பந்தயத்திற்காக ஷ்னைடர் டிராபியில் இத்தாலி பங்கேற்பதைக் கருத்தில் கொண்டு விமானிகள் மற்றும் விமானங்களைத் தயாரிக்கும் பணி இந்த பிரிவுக்கு இருந்தது. செப்டம்பர் 1929 இல் அவர் சிறப்பு தகுதிகளுக்காக கர்னலாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் மணிக்கு 500 கிமீ வேகத்தை தாண்டிய அதிவேக விமான ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்றார். அவர் நவம்பர் 1,1933 அன்று பதவியில் இருந்து விலகினார், முதலில் 3 வது போர் பிரிவுக்கும், பின்னர் 15 வது நில குண்டுவீச்சு பிரிவுக்கும் தலைமை தாங்கினார். ஏர் பிரிகேட் ஜெனரலாக (ஏர் கமாடோருக்கு சமமான) பதவி உயர்வு பெற்ற பிறகு, அவர் 4 வது ஏர் பிரிகேடியின் கட்டளையைப் பெற்றார். 1935 ஆம் ஆண்டில் அவர் சோமாலியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு நவம்பர் 24 அன்று எத்தியோப்பியாவுக்கு எதிரான போரைக் கருத்தில் கொண்டு இத்தாலிய சோமாலியாவின் கலப்பு விமானப் படைப்பிரிவின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். ஜெனாலே டோரியாவில் (இதில் அவரது விமானம் எத்தியோப்பியன் துருப்புக்கள் மீது சாதாரண ஆயுதங்கள் மற்றும் நச்சு வாயு குண்டுகளை வீசியது) வெற்றியில் அவரது பங்களிப்பிற்காக, அவருக்கு இராணுவ வீரத்தின் வெள்ளி பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. 1935 டிசம்பர் 30 அன்று, ஜெனரல் ரோடால்போ கிரேசியானியின் உத்தரவின் பேரில், எத்தியோப்பியன் துருப்புக்களால் வீழ்த்தப்பட்ட இத்தாலிய விமானி டிட்டோ மினிடியை தூக்கிலிட்டதற்கு பழிவாங்கும் வகையில், காயமடைந்த எத்தியோப்பியாவுக்கு சிகிச்சையளிக்கும் ஸ்வீடிஷ் செஞ்சிலுவைச் சங்க மருத்துவமனை மீது பெர்னாஸ்கோனி தனிப்பட்ட முறையில் ஒரு குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலுக்கு தலைமை தாங்கினார். பிப்ரவரி 4,1936 அன்று, அவர் ஜெனரல் ஃபெருசியோ ரான்சாவால் மாற்றப்பட்டு இத்தாலிக்குத் திரும்பினார், அங்கு ஜூன் மாதம் அவர் விமானப் பிரிவு ஜெனரல் (ஏர் வைஸ் மார்ஷலுக்கு சமமான) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1937 மே 12 அன்று அவர் ஸ்பெயினுக்கு புறப்பட்டு, ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரின் போது ஜெனரல் வின்சென்சோ வெலார்டிக்கு பதிலாக பிராங்கோயிஸ்ட் படைகளுக்கு ஆதரவளித்து, அவியாஜியோன் லெஜியனரியாவின் கட்டளையை ஏற்றார். இருநூறுக்கும் மேற்பட்ட குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் போராளிகளின் படைக்கு தலைமை தாங்கிய அவர், பில்பாவோ, சாண்டாண்டர், அரகோன், டெருயெல் மற்றும் எப்ரோ போர்களின் போது தேசியவாதிகளுக்கு தீர்க்கமான விமான ஆதரவை வழங்கினார். எவ்வாறாயினும், அவர் எட்டோர் முட்டியுடன் மோதலுக்கு வந்தார், அவர் ஹ்யூகோ ஸ்பெர்லே (காண்டோர் லெஜியனின் தளபதி) மீது ஒரு "தாழ்வு மனப்பான்மையால்" பாதிக்கப்பட்டதாக குற்றம் சாட்டினார், மேலும் கார்போ ட்ரூப் வோலோன்டேரியின் தளபதியான ஜெனரல் காஸ்டோன் காம்பராவுடனும் (அவர் ஏவியாஜியோன் லெஜியனாரியா மீது அதிக கட்டுப்பாட்டை விரும்பினார்); இதன் விளைவாக, அவர் நவம்பர் 1938 இல் தனது பதவியை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது, அவருக்கு பதிலாக ஜெனரல் கியூசெப் மாசெராட்டினி நியமிக்கப்பட்டார். ஆயினும்கூட, ஸ்பானிய உள்நாட்டுப் போர் முடிவடைந்த பிறகு பெர்னாஸ்கோனி விமானக் கடற்படை ஜெனரல் (ஏர் மார்ஷலுக்கு சமமானவர்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், மேலும் இராணுவ ஆணை சவோயின் தளபதி என்ற பட்டத்தை வழங்கினார். 1940 ஜூன் 10 அன்று இத்தாலி இராச்சியம் இரண்டாம் உலகப் போருக்குள் நுழைந்த பிறகு, அவர் பல்வேறு பதவிகளை வகித்தார் (விமானப்படையின் இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல் மற்றும் பின்னர், மார்ச் முதல் செப்டம்பர் 1942 வரை, ஆயுதங்களுக்கான விமானப் பணியாளர்களின் துணைத் தலைவர் போன்ற பதவிகளை வகித்தார்; கர்னல் அன்டோனியோ மொஸ்கடெல்லியால் ஜூன் 1942 இல் ரோமில் இருந்து டோக்கியோவுக்கு பறக்கவிடப்பட்ட சவோயா-மார்செட்டி விமானத்தின் திட்டமிடலில் அவர் பங்கேற்றார், இது போரின் போது ஐரோப்பாவிற்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையிலான அச்சு விமானத்தின் ஒரே வெற்றிகரமான விமானமாகும்) அக்டோபர் 1,1942 வரை, அவர் இத்தாலிய வட ஆபிரிக்காவில் செயல்படும் 5 வது விமானக் கப்பற்படையின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், அதை அவர் மார்ச் 15,1943 வரை வைத்திருந்தார், அப்போது 5 வது விமானக் கடற்படை துனிசியாவில் கலைக்கப்பட்டு அவர் திருப்பி அனுப்பப்பட்டார் (ஜெனரல் மரியோ போஷி கட்டளையிடப்பட்டார்) போர் முடிவடைந்த பிறகு, அக்டோபர் 15,1946 அன்று அவரது வேண்டுகோளின் பேரில் அவர் செயலில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். இராணுவ வாழ்க்கையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, டூரின் பாலிடெக்னிக்கில் ஏரோநாட்டிக்கல் துறைகளை கற்பிப்பதில் தன்னை அர்ப்பணித்தார், அங்கு 11 அக்டோபர் 1976 அன்று இறந்தார். குறிப்புகள் 1892 பிறப்புகள் 1976 இறப்புகள் முதலாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய இராணுவ வீரர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய இராணுவ வீரர்கள் இரண்டாம் இத்தாலி-எத்தியோப்பியன் போரின் இத்தாலிய இராணுவ வீரர்கள் அவியாஜியோன் லெஜியனாரியா பணியாளர்கள் இத்தாலிய தளபதிகள் இத்தாலிய விமானப்படை தளபதிகள் இராணுவ வீரத்தின் வெள்ளி பதக்கம் பெற்றவர்கள் இத்தாலிய விமானிகள் குனியோவிலிருந்து மக்கள்