Benelli Pepe
பெனெல்லி பெபே என்பது 1998 முதல் 2015 வரை இத்தாலிய மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளரான பெனெல்லி தயாரித்த ஸ்கூட்டர் ஆகும். இது ரெனால்ட் பிராண்டின் கீழ் ரெனால்ட் ஸ்பெசிமென் என்றும் விற்கப்பட்டது. பெனெல்லி தயாரித்த 50 செமீ 3 என்ஜின் கொண்ட முதல் உயர் சக்கர ஸ்கூட்டர் இதுவாகும், இது ஜூன் 1998 இல் உற்பத்திக்கு வந்தது. அந்த நேரத்தில், இந்த மாடல் வட்டமான வடிவங்களுடன் ஒரு அசல் வடிவமைப்பை வழங்கியது மற்றும் இளம் பார்வையாளர்களிடையே மிகவும் நவநாகரீகமாக மாற்றுவதற்காக முன் மற்றும் உடலின் இரண்டு தொனி வண்ணங்களில் மூடப்பட்டிருக்கும் சிறப்பியல்பு ஹெட்லைட் வட்டமானது. இது உற்பத்தி செலவுகளைக் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உண்மையில் இது இரண்டு ஒற்றைத் துண்டுகளாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பாடிவொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பெரும்பாலான கூறுகள் பாலிப்ரொப்பிலீனில் உள்ளன, அதற்கு பதிலாக முன்புறம் ஏபிஎஸ் உள்ளது. முன் கவசத்தின் மிக உயர்ந்த இடத்தில் சேசிஸுடன் பிணைக்கப்பட்ட ஒரு எளிய குரோம் குழாய் கொண்ட பாலத்தின் அமைப்பு மிகவும் எளிமையானது. எரிபொருள் கேஜ் இல்லாததால் கருவி குறைவாக இருந்தது, ஆனால் ரிசர்வ் எச்சரிக்கை ஒளி மட்டுமே இருந்தது. மறுபுறம் இந்த தொட்டி 7.5 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது. 50 செமீ 3 இயந்திரம் மினாரெல்லியால் தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் இது காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரமாகும். மோனோரெயில் சட்டகத்தில் 16 "சக்கரங்களுடன் இரட்டை பின்புற தொட்டில் உள்ளது. பிரேக்கிங் சிஸ்டம் முன்புறத்தில் 220 மிமீ டிஸ்க் பிரேக்கும், பின்புறத்தில் 110 மிமீ டிரம்மும் உள்ளன. இத்தாலியில் அறிமுகமானபோது ஒற்றை இருக்கை பதிப்பு மட்டுமே கிடைத்தது, அதே நேரத்தில் வெளிநாடுகளில் நீண்ட சேணம் மற்றும் பயணிகள் ஃபுட்ரெஸ்ட்களுடன் இரண்டு இருக்கை ஹோமோலோகேஷன் கிடைத்தது. 2001 ஃபேஸ்லிஃப்ட் செப்டம்பர் 2001 இல் முதல் ஃபேஸ்லிஃப்ட் அறிமுகமானது மற்றும் வரம்பு பெபே எல்எக்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டதுஃ புதுப்பிக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக்குகள் மற்றும் மிகவும் நேர்த்தியான தோற்றத்துடன் வடிவமைப்பு மாற்றப்பட்டது மற்றும் 50 உடன் புதிய 100 என்ஜின் பொருத்தப்பட்ட மாடலும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இரண்டு என்ஜின்களும் ஒரே மாதிரியான யூரோ 1 கொண்டவை. இத்தாலிய சந்தைக்கு 50 இல் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட சேணமும் விருப்பமானது. 2002 முதல் பிரெஞ்சு உற்பத்தியாளரான ரெனால்ட்டுடன் ஒரு ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் பெபே ஒரு ரெனால்ட் ஸ்பெசிமெனாகவும் விற்கப்படுகிறது; மாடல் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது, இதில் கேடயத்தில் உள்ள லோகோ மற்றும் பக்கத் தட்டு மட்டுமே மாற்றப்பட்டுள்ளது. 2003 ஆம் ஆண்டில் நிதி சிக்கல்கள் காரணமாக உற்பத்தி தடைபட்டது மற்றும் 2005 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் சீன குழு கியான்ஜியாங் மோட்டார் சைக்கிள் பெனெல்லியை வாங்கிய பிறகு, பெப்பரின் உற்பத்தி பெஸாரோ, (இத்தாலி) இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, 2006 வரம்பில் 50 பேஸ் மற்றும் 50 எல்எக்ஸ் யூரோ 2 தரநிலையின்படி அங்கீகரிக்கப்பட்டது. குறைந்த விற்பனை காரணமாக 100 மீண்டும் தொடங்கப்படவில்லை. பிரெஞ்சு நிறுவனத்தின் விற்பனை வலையமைப்பால் விற்கப்படுவதால் ரெனால்ட்-பிராண்டட் இரட்டை காரின் உற்பத்தி தொடர்கிறது. 2007 ஆம் ஆண்டில் இந்த வரம்பு கிளாசிக் பதிப்புடன் விரிவடைகிறது, இது 1998 ஆம் ஆண்டின் முன்-மறுசீரமைப்பு மாடல் உற்பத்திக்கு திரும்பியது. 2010 ஃபேஸ்லிஃப்ட் மே 2010 இல் பெபே 50 அறிமுகங்களின் புதிய ஃபேஸ்லிஃப்ட், முந்தைய பெபே எல்எக்ஸ்-ஐ மாற்றியது; பழைய கிளாசிக் உற்பத்தியில் உள்ளது. நவம்பர் 2011 இல் பெனல்லியின் நூற்றாண்டு விழாவை முன்னிட்டு மிலன் நிகழ்ச்சியில் பதிப்பு 50 ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் வழங்கப்பட்டது மற்றும் மார்ச் 2012 இல் விற்பனைக்கு வந்தது; இந்த மாடல் இன்னும் உற்பத்தியில் உள்ள இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் பதிப்பை ஆதரிக்கிறது. EICMA 2014 நிகழ்ச்சியில் புதிய 2015 வரம்பு வழங்கப்படுகிறது, இதில் 50 நான்கு-ஸ்ட்ரோக்குகள் மற்றும் முதல் முறையாக 125 இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவையும் உள்ளன. பழைய 50 இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் வெளியே வருகிறது. விளையாட்டு மோட்டார் சைக்கிள்களில் கவனம் செலுத்தும் ஸ்கூட்டர்களின் உற்பத்தியில் இருந்து பெனெல்லி விலகியதால் 2015 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி முடிவடைகிறது. குறிப்புகள் மோட்டார் ஸ்கூட்டர்கள் பெபே மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1998 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன