Fuzhou Yixu Airport
ஃபுஜோய் யிக்ஸூ சர்வதேச விமான நிலையம் (ஃபுஜோய் யிக்ஸூ சர்வதேச விமான நிலையம்) என்பது முன்பு சிவில் மற்றும் இராணுவ இரட்டை பயன்பாட்டு விமான நிலையமாக இருந்தது, இது ஃபுஜோவ் நகரத்திற்கு அருகில், ஃபுஜோவ், ஃபுஜியான் மாகாணத்தின் காங்ஷான் மாவட்டத்தின் நாந்தாய் தீவின் கோகாய் மலையின் தெற்கே அமைந்துள்ளது. ஜூன் 23,1997 அன்று திறக்கப்பட்ட சாங்கிள் சர்வதேச விமான நிலையம் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு இது நகரின் முக்கிய விமான நிலையமாக இருந்தது. யிக்சு விமான நிலையம் கவோகாய் மலையின் தெற்கு அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ளது, இது யிசு மலை, வுஹு மலை, டேடிங் மலை போன்ற மலைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது. காற்றின் சூழல்/தரம் மோசமானது மற்றும் பெரும்பாலும் மூடுபனி, எனவே அங்கு தரையிறங்குவது சில நேரங்களில் கடினமாக இருக்கலாம். அடிக்கடி மோசமான வானிலை மற்றும் சூறாவளி காரணமாக, மழை மற்றும் இடியுடன் கூடிய மழை மிகவும் பொதுவானது. இது நகர மையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, இதன் விளைவாக காற்று மாசுபடுகிறது. 1944 ஆம் ஆண்டில் ஃபுஜோ இரண்டாவது முறையாக ஜப்பானியர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டதால், விமான மேலாதிக்கத்திற்காக நேச நாட்டுப் படைகளுடன் போட்டியிடுவதற்காக, ஜப்பானிய இராணுவம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பகுதியில் ஒரு விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதை துரிதப்படுத்தியது, அவற்றில் ஃபுஜோ விமான நிலையமும் ஒன்றாகும். அந்த நேரத்தில், ஜப்பானிய படைகள் விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஃபுஜோவின் காங்ஷான் பகுதியில் உள்ள கிராமவாசிகளை விமான நிலையத்தை கட்டும்படி கட்டாயப்படுத்தின, இதில் குழந்தைத் தொழிலாளர்கள் கூட அடங்குவர். இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு, இது சீனக் குடியரசின் விமானப்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. இது ஜனவரி 15,1948 அன்று பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டு, ஒரு வருடம் கழித்து சீன மக்கள் விடுதலை இராணுவத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இது டிசம்பர் 1,1974 அன்று ஒரு இராணுவ-சிவில் விமான நிலையமாக மாறியது. இந்த நேரத்தில், யிக்சு விமான நிலையம் ஒரு எளிய, சிறிய விமான நிலையமாக இருந்தது. களத்தில் குருட்டு தரையிறங்கும் வசதிகள் எதுவும் இல்லை மற்றும் அடிப்படை உபகரணங்கள் மிகவும் மோசமாக இருந்தன, மேலும் இது விஸ்கவுண்ட் மற்றும் அன்டோனோவ் 24 போன்ற சிறிய விமானங்களால் மட்டுமே பகலில் பயன்படுத்த முடிந்தது. இந்த விமான நிலையம் 1979 ஆம் ஆண்டில் 5142 சதுர மீட்டர் நிலப்பரப்பை உள்ளடக்கிய ஒரு பெரிய முனைய கட்டிடத்தை கட்டியது. மார்ச் 1980 இல், ஃபுஜியான் மாகாண மக்கள் அரசாங்கம் விமான நிலையத்தை விரிவுபடுத்த முடிவு செய்தது, மேலும் முக்கிய திட்டம் பிப்ரவரி 25,1982 அன்று நிறைவடைந்தது. விரிவாக்கத்திற்குப் பிறகு, விமான நிலையத்தின் பிரதான ஓடுபாதை 2,400 மீட்டராக நீட்டிக்கப்பட்டு, 30 செமீ தடிமனாக நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏப்ரன்கள் மற்றும் இணையான ஸ்லைடுகள் விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் குருட்டு தரையிறங்கும் உபகரணங்கள் மற்றும் ரேடார்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் இது நடுத்தர அளவிலான ஒன்றாகும் ட்ரைடென்ட் மற்றும் போயிங் 737 போன்ற பெரிய விமானங்களுக்கு இரவும் பகலும் பயன்படுத்த முடியும். இந்த விமான நிலையம் பல உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு விமான வழித்தடங்களைத் திறந்தது, எனவே, ஒரு காலத்தில் சீனாவில் லாபகரமான விமான நிலையமாக மாறியது. 1996 ஆம் ஆண்டில், பயணிகளின் செயல்திறன் 25 லட்சம் ஆக இருந்தது. இருப்பினும், அனுமதி நிபந்தனைகளின் வரம்பு காரணமாக, விமான நிலையத்தை மேலும் விரிவுபடுத்தவோ நவீனமயமாக்கவோ முடியவில்லை. அடிக்கடி புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறக்கம் ஓடுபாதையில் விரிசல்களை ஏற்படுத்தியது மற்றும் அடித்தளம் மூழ்கியது. 1997 ஆம் ஆண்டில் ஃபுஜோ சாங்கிள் சர்வதேச விமான நிலையம் திறக்கப்பட்ட பின்னர் யிக்சு விமான நிலையம் ஒரு தூய இராணுவ விமான நிலையமாக மாற்றப்பட்டது. 1982 க்கு முன்பு, ஓடுபாதை 1,900 மீட்டர் மற்றும் 15 சென்டிமீட்டர் தடிமன் மட்டுமே இருந்தது, மேலும் அடிப்படை உபகரணங்கள் மற்றும் கட்டிடத் தரம் மிகவும் மோசமாக இருந்தது. சீர்திருத்தம் மற்றும் திறப்புக்குப் பிறகு, விமான நிலையம் நவீனமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலான உபகரணங்கள் மற்றும் வசதிகள் நவீனமயமாக்கப்பட்டன, இது பெரிய விமானங்களை இயக்க அனுமதித்தது. 1997 வாக்கில், போயிங் 737, போயிங் 757, மெக்டோனெல்-டக்ளஸ் எம். டி-82, ஹாக்கர்-சிட்லி ட்ரைடென்ட், விக்கர்ஸ் விஸ்கவுண்ட், அன்டோனோவ் ஆன்-24, அன்டோனோவ் ஆன்-2, சியான் ஒய்-7 போன்ற பல நடுத்தர மற்றும் சிறிய உடல் விமானங்கள் விமான நிலையத்தில் சேவை செய்தன. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் யிக்சு விமான நிலையத்தில் தரையிறங்குவது மற்றும் புறப்படுவது மிகவும் சவாலானது மற்றும் ஆபத்தானது, இது அபாயகரமான விபத்துக்களின் அபாயங்களை அதிகரிக்கிறது. எந்தவொரு அபாயகரமான விபத்துக்களும் தடித்த எழுத்தில் முன்னிலைப்படுத்தப்படுகின்றன. ஜூன் 16,1987 அன்று, போயிங் 737 அட்வான்ஸ்டு (பி-2514) கை டாக் விமான நிலையத்திலிருந்து வந்தபோது ஷென்யாங் ஜே-6 உடன் மோதியது, இதனால் ஜே-6 விபத்துக்குள்ளானது, 737 பாதுகாப்பாக தரையிறங்கும் போது விமானி கொல்லப்பட்டார். சீனா ஈஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 5398:26 அக்டோபர் 1993 அன்று, ஷென்செனில் இருந்து வந்த மெக்டோனல் டக்ளஸ் எம். டி-82, விமான நிலையத்தில் ஓடுபாதையை கடந்து ஒரு தரை மற்றும் குளத்தில் மோதி, 80 பேரில் 2 பேர் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 12,1993 அன்று, சீனா நார்தர்ன் ஏர்லைன்ஸ் மெக்டோனெல் டக்ளஸ் எம். டி-82 (பி-2138) சாங்சன் டஃபாங்ஷென் விமான நிலையத்திலிருந்து ஃபுஜோவுக்கு 82 பயணிகளுடன் சென்று கொண்டிருந்தபோது, விமானத்தின் நடுவே இரண்டு நபர்களால் கடத்தப்பட்டது. இருவரும் ஸ்கால்பல்கள் மற்றும் இரத்த அழுத்த அளவீட்டைக் கொண்டு ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர், இது ஒரு வெடிகுண்டு என்று அவர்கள் கூறினர். விமானம் தைபேக்கு திருப்பி விடப்பட்டது, கடத்தல்காரர்கள் சரணடைந்து அரசியல் புகலிடம் கோரினர். இந்த விமானம் பின்னர் சீனா நார்தர்ன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 6136 ஆக விபத்துக்குள்ளாகி, அதில் இருந்த 112 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் டெஸ்டினேஷன்ஸ் 1970 களில் 1988 இல் கலைக்கப்பட்டதன் மூலம், விமான நிலையம் பெரும்பாலும் சிஏஏசி மூலம் சேவை செய்யப்பட்டது. சீர்திருத்தம் மற்றும் திறப்பு சகாப்தத்தின் போது பயணிகளின் எண்ணிக்கை வியத்தகு அளவில் அதிகரித்தது. கூடுதலாக, விமான நிலையம் நகர மையம் மற்றும் சுற்றியுள்ள மலைகளுக்கு மிக அருகில் இருந்தது, மேலும் விரிவுபடுத்தவும் நவீனமயமாக்கவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. 1990 களில், இது முதன்மையாக சியாமென் ஏர் நிறுவனத்தால் சேவை செய்யப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1944 இல் நிறுவப்பட்ட ஃபுஜியான் விமான நிலையங்களில் உள்ள விமான நிலையங்கள் சீனாவில் ஃபுஜோவில் உள்ள ஃபுஜோ போக்குவரத்தில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் சீனாவில் செயலிழந்த விமான நிலையங்கள்