Chemin de fer Touristique d'Anse
'செமின் டி ஃபெர் டூரிஸ்டிக் டி அன்ஸ்' (வோய் டி 38 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), ஒரு பிரெஞ்சு சங்கத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இது அவெர்க்னே-ரோன்-ஆல்ப்ஸ் பிராந்தியத்தில் உள்ள ரோன் துறையில் உள்ள அன்சே நகர மையத்தில் அமைந்துள்ளது. இது ஒரு குறுகிய பாதை பாதையில் இயங்கும் ரயில்களில் சுமார் நாற்பத்தைந்து நிமிட பயணங்களை வழங்குகிறது. ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரையிலும், சனி, ஞாயிறு மற்றும் சில பொது விடுமுறை நாட்களிலும் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. ஆன்ஸ் எஸ்என்சிஎஃப் நிலையம் தொடக்க புள்ளிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. 1968 ஆம் ஆண்டில் ஆண்ட்ரே சௌமைல் மற்றும் கை மாத்தன் ஆகியோர் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய ஒரு மாதிரி ரயிலை உருவாக்கும் தங்கள் யோசனையை செயல்படுத்தினர். அவர்கள் ஆங்கில அளவுகோலைத் தேர்ந்தெடுத்தனர், இது உண்மையான ரயில் மற்றும் மாதிரி தயாரிப்புக்கு இடையிலான பொதுவான அளவுகோலாகும். அவர்கள் எஸ்என்சிஎஃப் லோகோமோட்டர் ஒய்9201 மூலம் ஈர்க்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரத்தை உருவாக்கினர், அதில் ரெனால்ட் டஃபைன் இயந்திரம் மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கையாக செயல்படும் ஒரு வேகன் இருந்தது. "யோயோ" என்று அழைக்கப்படும் இந்த முதல் ரயில் ஃபிராஞ்செவில்லில் உற்பத்தியாளர்களின் நண்பரின் சொத்தில் நிறுவப்பட்ட நீண்ட பாதையில் வழங்கப்படுகிறது. அடுத்த ஆண்டு இந்த பாதை சானே கரையில் உள்ள ட்ரெவோக்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேயரின் எளிய வாய்மொழி உடன்படிக்கையுடன், அதன் நீளம் இரட்டிப்பாகியது. அதே ஆண்டு 1969 ஆம் ஆண்டில், வடிவமைப்பாளர்களும் அவர்களது நண்பர்களும் கேஜ் பாதையில் மாடல் இரயில் பாதைகளின் சங்கத்தை நிறுவினர். 1971 ஆம் ஆண்டில், புதிய மேயர் ஒப்பந்தத்தை புதுப்பிக்க மறுத்ததால், பாதையை நகர்த்த வேண்டியிருந்தது. அசோசியேஷன் சிஎஃப்டி அன்ஸ் சிஎஃப்டி அன்ஸ் என்பது 1901 ஆம் ஆண்டின் ஒரு சங்கச் சட்டமாகும். அதன் 60 உறுப்பினர்கள் ரயில்களை உருவாக்கி, பராமரித்து, ஓட்டுகிறார்கள். அவர்கள் கிடங்கிற்குச் சென்று பொருட்களை வழங்கத் தயங்குவதில்லை. டிப்போ-பணிமனை அன்சேவில் உள்ள டி செயிண்ட் பெர்னார்ட் 560 பாதையில் அமைந்துள்ளது. அன்சே-பான்ட் முதல் அன்சே-பிளேஜ் வரையிலான பாதை அன்சே நகரின் மையத்திலிருந்து கொலம்பியர் ஏரி வரை தண்டவாளங்கள் சுழல்கின்றன, அங்கு சானே வழியாக ஒரு கடற்கரை மற்றும் சிறிய பாதைகள் உள்ளன. புறப்பாடு அன்சே-பான்டில் உள்ள பிரதான நிலையத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, பின்னர் ரயில் அஜெர்க்யூஸ் வழியாக இயங்குகிறது, பாலத்தின் கீழ் எஸ். என். சி. எஃப் பின்னர் நெடுஞ்சாலையின் கீழ் செல்கிறது. கொம்பின் இரண்டு குண்டுவெடிப்புகளுக்குப் பிறகு, அவர் ஒரு தடை இல்லாத லெவல் கிராசிங் வழியாக போர்ட்ஸ் டு பியூஜோலைஸ் முகாமிடத்திற்கான அணுகல் சாலையைக் கடந்தார். தண்டவாளங்கள் இப்போது சிறிய பச்சை மலைகளுக்கு இடையில் இழுக்கப்படுகின்றன, பின்னர் ரயில் கீழே செல்கிறது, அது சுரங்கப்பாதையின் பாதையாகும்; இதற்குப் பிறகு, அவர் ஏரி மற்றும் அதன் கடற்கரையை நோக்கிய நீண்ட நேர் கோட்டைத் தொடங்குகிறார். பாதையின் ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு டர்ன்டேபிள் என்ஜின்களை சுழற்ற அனுமதிக்கிறது. என்ஜின்களின் செயல்பாட்டிற்காக 2016 மே மாதம் இயந்திரக் கிடங்கும் அமைக்கப்பட்டது. இந்த ரயில்கள் தோராயமாக உண்மையான ரோலிங் ஸ்டாக்கின் அளவிலான மறுஉருவாக்கங்களாகும்ஃ மூன்று ரயில் கார்கள், ஒரு எக்ஸ் 4900 (நீலம் மற்றும் வெள்ளை), ஒரு ஏபிவி (சிவப்பு மற்றும் கிரீம்) மற்றும் டிஜிவியின் (உலோக சாம்பல்) மூதாதையரான ஒரு டிஏஆர். இந்த 3 குறைந்த படுக்கை அல்லது ட்ரைசைஸ் ரயில் கார்கள் 2சிவி இயந்திர கியர்பாக்ஸ் கொண்ட சிட்ரோன் 2சிவி என்ஜின்களுடன் இயக்கப்படுகின்றன; ஒரு பிபி வகை டீசல் என்ஜின், டர்போ டீசல் என்ஜின், ஹைட்ராலிக் கியர்பாக்ஸ் மூலம் இயக்கப்படுகிறது; தனி டெண்டருடன் ஒரு வகை 131 நீராவி என்ஜின் 2016 வசந்த காலத்தில் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. இது செப்டம்பர் 4,2016 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக "லா ஃபெர்னாண்டே" என்று பெயரிடப்பட்டது; ஒரு Y 9200 வகை 2-அச்சு ஷண்டிங் டிராக்டர், தற்போது ஒரு சிட்ரோன் 2CV இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது; மூன்று மூடப்பட்ட பயணிகள் கார்கள் மற்றும் மூன்று பெரிய திறந்த வேகன்கள்; மற்றும் பல்வேறு ரயில்வே track#Maintenanceservice கார்கள்ஃ டம்பர்கள், இரண்டு நீண்ட தட்டையான வேகன்கள், மூன்று பேலாஸ்ட் டாங்கிகள் மற்றும் மூன்று செடான்கள். யுனெக்டோவின் உறுப்பினர் சிஎஃப்டி அன்சே பிரான்சில் உள்ள சுற்றுலா ரயில்வேயின் தொடர்புடைய கட்டுரைகள் பட்டியலைப் பார்க்கவும் உறுப்பினராகவும் உள்ளார் குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சிஎஃப்டி அன்சே அதிகாரப்பூர்வ தளம் பேஸ்புக் பக்கங்கள்ஃ வோய் டி 38 மற்றும் லா ஃபெர்னாண்டே பக்க வலைத்தளம் சிஎஃப்டி அன்சேஃ பிரான்சில் ஐகுவில்லேஜஸ் ஹெரிடேஜ் ரயில்வேக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது