Sparrow (1777 ship)
குருவி 1777 ஆம் ஆண்டில் பம்பாயில் கட்டப்பட்டது, ஒருவேளை வேறு பெயரில் இருக்கலாம். 1789 மற்றும் 1798 க்கு இடையில் ஸ்பாரோ பிரிட்டிஷ் தெற்கு திமிங்கில மீன்வளத்தில் ஒரு திமிங்கில வேட்டையாடுபவராக பல பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1803இல் அவர் கைது செய்யப்பட்டு மீண்டும் கைது செய்யப்பட்டார். பிரெஞ்சு கடற்படை 1806 இல் அவளைக் கைப்பற்றி எரித்தது. தொழில் சிட்டுக்குருவி முதன்முதலில் 1790 இல் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல்ஆர்) தோன்றியது. முதல் திமிங்கிலப் பயணம் (1789-1791): கேப்டன் வெல்ஹாம் கிளார்க் 1789 டிசம்பர் 8 அன்று இங்கிலாந்திலிருந்து கப்பலில் சென்றார். மார்ச் 2,1790 தேதியிட்ட ஒரு கடிதம் நோர்போக்கிற்கு வந்து, கேப்டன் கிளார்க் மற்றும் லண்டனைச் சேர்ந்த ஸ்பாரோ கேப்டன் கிளார்க் ஆகியோர் கேப் வெர்டேவின் சாண்டியாகோவில் "எல்லாம் நன்றாக உள்ளது" என்று தெரிவித்தனர். குருவி 11 ஜூன் 1791 அன்று திரும்பியது. 1791 மற்றும் 1792 க்கு இடையில் டவுசன் & கோ. ஸ்பாரோவை சொந்தமாக வைத்திருந்தது. 2வது திமிங்கிலப் பயணம் (1791-1792): கேப்டன் கிளார்க் 23 செப்டம்பர் 1791 அன்று இங்கிலாந்திலிருந்து புறப்பட்டார். குருவி 11 மே 1792 அன்று திரும்பியது. 3வது திமிங்கிலப் பயணம் (1792-1793): கேப்டன் ஸ்மித் 3 செப்டம்பர் 1792 அன்று டவுன்ஸ் நகரிலிருந்து பயணம் செய்தார். குருவி கோவ்ஸில் நின்று செப்டம்பர் 19 அன்று அங்கிருந்து தெற்கு மீன்வளத்திற்குச் சென்றது, ஆனால் கிளார்க்கை மாஸ்டர் ஆகக் கொண்டு. அவர் ஃபால்மவுத்தில் நிறுத்தி செப்டம்பர் 23 அன்று அங்கிருந்து கப்பலில் சென்றார். அவர் பிரேசில் கரைகளில் முத்திரைத் தோல்களைச் சேகரித்து, 1793 ஜூலை 16 அன்று 21,000 தோல்களுடன் கிரேவ்ஸெண்டிற்கு வந்தார், திரும்பி வரும் வழியில் கார்க்கில் நிறுத்தினார். 4வது திமிங்கிலப் பயணம் (1793-1794): கேப்டன் கிளார்க் 31 டிசம்பர் 1793 அன்று இங்கிலாந்திலிருந்து புறப்பட்டார். சிட்டுக்குருவி 1795 டிசம்பர் 7 அன்று 13 டன் விந்தணு எண்ணெய் மற்றும் 65 டன் திமிங்கில எண்ணெயுடன் இங்கிலாந்துக்கு திரும்பி வந்தது. பம்பாயில் கட்டப்பட்ட குருவி, 1796 பிப்ரவரி 15 அன்று கிரேட் பிரிட்டனில் பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. ஐந்தாவது திமிங்கிலப் பயணம் (1796-1797): கேப்டன் மேக்னஸ் ஸ்மித் 1796 இல் இங்கிலாந்திலிருந்து கப்பலில் சென்றார், அநேகமாக மார்ச் மாதத்தில். சிட்டுக்குருவி 6 ஜனவரி 1797 அன்று 13 டன் விந்தணு எண்ணெய், 65 டன் திமிங்கில எண்ணெய், 57 சி. டபிள்யூ. டி திமிங்கில எலும்பு மற்றும் 21,000 முத்திரைத் தோல்களுடன் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பியது. 6வது திமிங்கிலப் பயணம் (1797-1798): கேப்டன் ஜான் மேதர் 1797இல் இங்கிலாந்திலிருந்து கப்பலில் சென்றார். குருவி 14 மே 1798 அன்று இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். மாதருக்குப் பதிலாக வந்த கேப்டன் மைக்கேல் ஹம்பிள், எஸ். என். ஆர்., 1799 ஆகஸ்ட் 31 அன்று ஒரு மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். கேப்டன் ஜான் ஃபாசெட் 1803 மே 31 அன்று மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். 1803 செப்டம்பரில் லாயிட்ஸ் லிஸ்ட், குருவியான ஃபாசெட், மாஸ்டர், எம் 'லீவன், மாஸ்டர் என்பவரால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, மீண்டும் லெர்விக் கொண்டு வரப்பட்டதாக அறிவித்தது. ஸ்பாரோ செப்டம்பர் 23 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தார். கேப்டன் வெதர்லி ஸ்பாரோவை நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு அனுப்பினார். லிவர்பூலுக்குத் திரும்பும் வழியில் ஸ்பாரோ சார்லஸ்டன் கசிவை ஏற்படுத்த வேண்டியிருந்தது. நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் இருந்து மத்திய தரைக்கடல் வரை ரோச்ஃபோர்ட் படைப்பிரிவு கைப்பற்றி எரித்த கப்பல்களில் ஸ்பாரோவும் ஒன்று என்று ஃபேட் லாயிட் பட்டியல் பிப்ரவரி 1806 இல் அறிவித்தது. 1806 ஆம் ஆண்டிற்கான கப்பல் பதிவேட்டில் குருவியின் சேர்க்கை, கில்மோர், மாஸ்டர், "கைப்பற்றப்பட்டது" என்ற சிறுகுறிப்பைக் கொண்டிருந்தது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1770-களில் இந்தியாவில் கட்டப்பட்ட பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் இங்கிலாந்தின் பாய்மர வணிகக் கப்பல்களின் யுகம் திமிங்கிலக் கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்கள்