Sasebo Heavy Industries
சேசோ கனரக தொழிற்சாலைகள் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த நிறுவனம், நாகாசாகி மாகாணத்தின் சேசோ நகரத்தை தளமாகக் கொண்ட கனரக தொழில்துறையின் முக்கிய வணிகமாகும். நாமுரா கப்பல் கட்டுமானத்தின் முழு உரிமையாளரான துணை நிறுவனம். எஸ்எஸ்கே என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது சேசோ கப்பல் தொழிற்துறையின் சுருக்கமாகும், இது முதன்முதலில் நிறுவப்பட்டபோது நிறுவனத்தின் பெயராக இருந்தது. முன்னாள் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் சேசோ கடற்படை ஆயுதக் களஞ்சியத்தின் நிலம் மற்றும் உபகரணங்களைப் பெற்றதன் மூலம் இது 1946 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது. முக்கிய தொழில்கள் கப்பல்கள், கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் கப்பல்களை மறுவடிவமைத்தல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஆகும், ஆனால் புதிய கப்பல் கட்டும் வணிகம் ஜனவரி 2022 இல் மட்டுமே இடைநிறுத்தப்பட்டது. சேசோ நகரில் ஒரு தளத்தைக் கொண்ட கடல்சார் தற்காப்புப் படை மற்றும் அமெரிக்க கடற்படையின் கப்பல்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பையும் இது கையாளுகிறது. கூடுதலாக, இது கடல் இயந்திரங்கள், இரசாயனத் தொழில்துறை இயந்திரங்கள் மற்றும் ஃபோர்கிங்ஸ் (கடல் கிராங்க்ஷாஃப்ட் போன்றவை) ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்கிறது. கடல் கிராங்க்ஷாஃப்ட்களில், இது கோபி எஃகு அதிக பங்கை எட்டவில்லை என்றாலும், இது இன்னும் ஜப்பானின் முக்கிய உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும். கப்பல் கட்டும் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் இயந்திரக் கடைகள் டடேகாமி-சோ பகுதியில் அமைந்துள்ளன. வளாகத்தில் உள்ள உபகரணங்களில், 4 வது படகில் உள்ள 250 டன் கிரேன் (பொதுவாக டடேகாமி கப்பல் என்று அழைக்கப்படுகிறது) 1913 இல் இங்கிலாந்தில் இருந்து கொண்டு வரப்பட்டது, இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ளது. இந்த கிரேன் ஒரு காலத்தில் முசாஷி போர்க்கப்பலின் உபகரண வேலைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 4 வது கப்பல்துறை சேசோ கடற்படை ஆயுதக் கப்பலின் முன்னாள் 7 வது கப்பல்துறை ஆகும், இது இரண்டு யமாடோ-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களின் பராமரிப்புக்காக ரகசியமாக அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது, ஆனால் இது முசாஷியால் ஒரு முறை மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. போர் முடிவடைந்த உடனேயே இந்த கப்பல்துறை முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் ஹயாதகா, இபுகி மற்றும் கசாகி ஆகிய மூன்று விமானந்தாங்கி கப்பல்களையும் சேமித்து வைத்த பிறகு அகற்றப்பட்டது. மேலும், 1962 ஆம் ஆண்டில், இடெமிட்சு கோசனில் இருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்ட 130,000 டன் டேங்கர் நிஸ்ஷோ மாரு III ஐ உருவாக்க இது பயன்படுத்தப்பட்டது. 2 வது கப்பல்துறை அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் கடல்சார் தற்காப்புப் படைக்கு ஒரு பகிரப்பட்ட வசதியாக வழங்கப்படுகிறது, மேலும் வணிக பயன்பாட்டிற்காக எஸ். எஸ். கே மூலம் சுயாதீனமாக பயன்படுத்த முடியாது. கூடுதலாக, சேசோ கடற்படை அர்செனல் சகாப்தத்தைச் சேர்ந்த பல செங்கல் கட்டிடங்கள் இன்னும் உள்ளன, அவை இன்னும் தொழிற்சாலை வசதிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மறுபுறம், பல பழைய வசதிகள் மற்றும் வளாகத்தின் அமைப்பில் பல கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன என்பது ஜப்பான் மற்றும் வெளிநாடுகளில் உள்ள புதிய கப்பல் கட்டும் தளங்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த உற்பத்தித்திறன் மற்றும் செலவு போட்டித்திறனுக்கு வழிவகுத்துள்ளது, மேலும் முன்னேற்றம் எப்போதும் ஒரு பிரச்சினையாக இருந்து வருகிறது. கூடுதலாக, மனித வளங்களின் வெளியேற்றம் மற்றும் தொடர்ச்சியான சீரமைப்பின் காரணமாக உபகரணங்கள் புதுப்பிப்பதில் தாமதம் காரணமாக, 2010 களின் பிற்பகுதியில் வெளிநாட்டு கப்பல் உரிமையாளர்களால் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட கப்பல்களின் உயர் செயல்திறன் மற்றும் உயர்தர தேவைகளை பூர்த்தி செய்வது கடினமாக இருக்கும், இதன் விளைவாக விநியோகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாமதம் ஏற்படும். 2010 வரை, பாலங்கள் போன்றவற்றை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு இரும்பு கட்டமைப்புத் துறையும் இருந்தது, மேலும் தொழிற்சாலை புறநகர்ப் பகுதியில் உள்ள ஹக்குதகே பகுதியில் அமைந்திருந்தது. இருப்பினும், அதே ஆண்டில் எஃகு கட்டமைப்பு வணிகத்திலிருந்து விலகியதால், ஷிராடகே தொழிற்சாலை மூடப்பட்டு அகற்றப்பட்டது, மேலும் அந்த இடம் 2012 இல் ஏயோன் கியூஷுவுக்கு விற்கப்பட்டது. தற்போது, முந்தைய தளங்கள் ஏயோன் சசேபோ ஷிராடகே ஷாப்பிங் சென்டர் மற்றும் சானிக்லீன் கியூஷு சசேபோ விற்பனை அலுவலகம் ஆகும். நிஷினிஹான் ஃப்ளூயிட் கிகென், ஒரு துணிகர நிறுவனம், நிறுவனத்தில் இருந்து உருவான பொறியாளர்கள் குழு, இது கோட்டை நகரமான "சேசோ" வில் இருந்து ஏழு பேருடன் மட்டுமே சுதந்திரம் பெற்றது, இது ஒரு நாவலாக மாறியது. காலவரிசை 1946-நிறுவப்பட்ட சேசோ கப்பல் தொழில் நிறுவனம், லிமிடெட். இது முன்னாள் கடற்படை அர்செனலின் தளம் மற்றும் வசதிகளை வாடகைக்கு எடுப்பதன் மூலம் செயல்படுகிறது. ஜனவரி 1956-4 வது கப்பல்துறை பெறப்பட்டது. பெருங்கடல் மீன்வளத்துடன் மூலதனம் மற்றும் வணிகக் கூட்டணி. கடல் மீன்வளத்தின் துணை நிறுவனமாக மாறியது. ஜூலை 1961-சேசோ ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் கம்பெனி, லிமிடெட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மே 1962-அரசுக்கு சொந்தமான சொத்தின் இரண்டாவது உபரி காரணமாக, அனைத்து வாடகை வசதிகளும் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான சொத்தாக மாறுகின்றன. ஆகஸ்ட் 1966-நிப்பான் கோகனுடன் மூலதனம் மற்றும் வணிகக் கூட்டணி. கடல் மீன்பிடி தொழிற்துறையின் குடையை விட்டுவிட்டு, இது நிப்பான் கோகனின் துணை நிறுவனமாக மாறியது. பிப்ரவரி 1968-3 வது கப்பல்துறையிலிருந்து உபரி கிடைத்தது. ஆகஸ்ட்-ஹக்குதகே பகுதியில் எஃகு கட்டமைப்புத் துறையில் ஒரு தொழிற்சாலையைத் திறந்தார். 1978-குருஷிமா கப்பல்துறை குழுமத்தில் உறுப்பினரானார். 1980களின் பிற்பகுதியில் குருஷிமா கப்பல்துறை குழுமம் கலைக்கப்பட்ட பிறகும், முன்னாள் குழுத் தலைவர் ஹிசாவோ சுபௌச்சி ஒரு முக்கிய பங்குதாரராகத் தொடர்கிறார். சுபௌச்சி டிசம்பர் 1999 இல் காலமானார். நவம்பர் 2005-கடல் கிரான்க்ஷாஃப்ட் போன்றவற்றைத் தயாரிக்கும் ஒரு இயந்திரக் கடையில், முன்னாள் சேசோ கடற்படை அர்செனலிடமிருந்து மரபுரிமையாகப் பெற்ற 1939 போலி பத்திரிகை மற்றும் கையாளுபவரின் பயன்பாடு நிறுத்தப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக புதிய 2,500 டன் போலி பத்திரிகை மற்றும் கையாளுபவர் மாற்றப்பட்டது. 2010 (ஹெய்சி 22-எஃகு கட்டமைப்பு வணிகம் ரத்து செய்யப்பட்டது. ஷிராடகே தொழிற்சாலை மூடப்பட்டது. அக்டோபர் 2014-நாமுரா கப்பல் கட்டுமானத்தின் முழு உரிமையாளரான துணை நிறுவனமாக மாறியது. பிப்ரவரி 2021-ஜனவரி 2022 இல் மட்டுமே புதிய கப்பல் கட்டும் வணிகத்தை இடைநிறுத்துவதாக அறிவித்தது. 12 ஜனவரி 2022-இடைநீக்கத்திற்கு முந்தைய கடைசி புதிய கப்பல் முடிக்கப்பட்டு கப்பல் உரிமையாளரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. சேசோ ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்ட "தொழிற்சாலை தகவல்களிலிருந்து" உபகரணங்கள் (மே 19,2021 அன்று பார்க்கப்பட்டது). 1 கட்டுமானக் கப்பல்துறை (4வது கப்பல்துறை) (இரண்டு பழுதுபார்ப்புகளுக்கும் 2022 கோடைகாலத்திற்குள் பழுதுபார்க்கப்பட்டது) 4 பழுதுபார்க்கும் கப்பல்துறை (1வது, 3வது, 5வது, 6வது கப்பல்துறை) மூரிங் கே (உபகரணங்கள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்காக) மொத்த நீளம் சுமார் 1,210 மீ (3வது, 4வது, 5வது, இன்ஸ்டெப், ஜிஜிமாவுக்கு மேற்கே, ஜிஜிமாவுக்கு தெற்கே, அகாசாகி கே) தயாரிப்புகள் கப்பல் கட்டுமானத்தின் முக்கிய அமைப்பு பெரிய வணிகக் கப்பல்கள், 1960 களில் வி. எல். சி. சி, 1980 களில் கப்பல் கட்டுமான மந்தநிலைக்குப் பிறகு கொள்கலன் கப்பல்கள் மற்றும் ரோ-ரோ கப்பல்கள் மற்றும் 1990 களின் பிற்பகுதியில் பெரிய மொத்த கேரியர்கள் மற்றும் டேங்கர்கள் ஆகும். கடல்சார் தற்காப்புப் படைக் கப்பல்களும் போக்குவரத்துக் கப்பல்களை உருவாக்கி வருகின்றன. இயந்திரத் தொழில் துறை பெரிய போலி பொருட்கள் மற்றும் அழுத்தக் கப்பல்களை உற்பத்தி செய்கிறது. வணிகக் கப்பல் டேங்கர் சமீபத்திய வகை 115,000 டன் வகை அஃப்ராமாக்ஸ் டேங்கர் உருவாக்கப்பட்டது. மொத்த கேரியர் சமீபத்திய வகை பரந்த ஆழமற்ற வரைவு வகை 85BC ஆகும். புதிய கப்பல் கட்டும் வணிகம் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு இறுதியாக முடிக்கப்பட்ட கப்பல் 82,000 டி. டபிள்யூ. டி மொத்த கேரியர் ஆகும், இது நாமுரா கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்துடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது. கடற்படைக் கப்பல் சோதனைக் கப்பல் ஜே. எஸ். குரிஹாமா போக்குவரத்துக் கப்பல் அட்ஸுமி-வகுப்பு தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல் எல். சி. யூ-2001-வகுப்பு பயன்பாட்டு தரையிறங்கும் கப்பல்கள் துணைக் கப்பல் ஏ. எஸ். யூ-81-வகுப்பு இலக்கு ஆதரவுக் கப்பல்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சேசர் மிஸுடோரி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சேசர் அரசு கப்பல் ரோந்து படகு உந்து அச்சு கடல் கிராங்க்ஷாஃப்ட் இடைநிலை அச்சு ஏணி பங்கு அழுத்தம் கப்பல் குறிப்புகள் நிறுவனங்கள் 1946 இல் நிறுவப்பட்டன ஜப்பானின் இராணுவ வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்கள் ஜப்பானின் ஜப்பானிய பிராண்டுகள் 1946 ஜப்பானில் நிறுவனங்கள் ஜப்பானின் கனரக தொழில்துறை பாதுகாப்பு நிறுவனங்கள்