Bab El Kantra Bridge
பாப் எல் காந்த்ரா பாலம் என்பது அல்ஜீரியாவின் கான்ஸ்டன்டைனில் உள்ள ருமெல் நதி பள்ளத்தாக்கைக் கடக்கும் எட்டு புகழ்பெற்ற உயர் மட்ட பாலங்களில் ஒன்றாகும். காந்தாரா பாலம் மிகப் பழமையானது மற்றும் பல ஆண்டுகளாக பல்வேறு வடிவங்களை எடுத்துள்ளதுஃ 1792 ஒட்டோமான் பாணி பல வளைவு பாலம் முதல், 1863 பிரெஞ்சு இரும்பு வளைவு வரை, கான்கிரீட் வளைவு பாலமாக அதன் தற்போதைய வடிவம் வரை. உயர்ந்த சிடி எம்சிட் பாலத்தைப் போலவே, ஒரு தனித்துவமான, இயற்கையான "பாலம்" உள்ளது, இது ஆற்றின் பெரும்பகுதியை பார்வையில் இருந்து தடுக்கிறது. முந்தைய கல் பாலங்களின் ஒரு பகுதி எச்சங்கள் இந்த இயற்கை பாலத்தின் மேல் இன்னும் காணப்படுகின்றன. வரலாறு ('பாலம்') கான்ஸ்டன்டைனின் முக்கிய அணுகல் பாதையாக இருந்தது. இது நகரம் மீதான முக்கிய தாக்குதல்களின் தளமாகும். 1185 ஆம் ஆண்டில் அனைத்து ரோமானிய பாலங்களும் அழிக்கப்பட்டன. எல் காந்தாரா மட்டுமே புனர்வாழ்வு அளிக்கப்பட்டுள்ளது. 1304இல் அது மீண்டும் அழிக்கப்பட்டது. 1771 மற்றும் 1792 க்கு இடையில், நகரின் மிகவும் பிரபலமான ஆட்சியாளர்களில் ஒருவரான சலா பே, ஏராளமான நகரமயமாக்கல் பணிகள் மற்றும் மசூதிகளை ஊக்குவித்தார். ரோமானிய பாலத்தின் புனரமைப்பை பலேரிக் பில்டர் பார்டோலோமியோவிடம் அவர் ஒப்படைத்தார். அதை நிறைவேற்ற, அவர் பண்டைய பாலத்தின் அடித்தளங்கள் மற்றும் இடிபாடுகளிலிருந்து தொடங்கி, பண்டைய ரோமானிய ஆம்பிதியேட்டரின் இடிபாடுகளிலிருந்து கற்களால் அதை முடித்தார். இந்த பாலம் தோராயமாக ரோமானிய அசல் கட்டமைப்பை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. புதிய புனரமைப்பு வளைவுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது, இடைநிலை மட்டத்தின் வளைவுகளை உறுதிப்படுத்துகிறது மற்றும் டிஜெபல் ஓவாச்சிலிருந்து நகரத்திற்கு சப்ளை செய்யும் சைஃபோனை மீண்டும் நிறுவுகிறது. 1853 ஆம் ஆண்டு சார்போனோவின் சாட்சியத்தில் ஒட்டோமான் புனரமைப்பு விவரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ எனவே, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் உள்ள விளக்கத்திற்கும் ஆவணப்படங்களுக்கும் இடையிலான ஒற்றுமைகள் சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளனஃ 1856 ஆம் ஆண்டில் எகிப்து மற்றும் கிழக்கிற்கான பயணங்களுக்கு பெயர் பெற்ற புகைப்படக் கலைஞரும் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளருமான ஜான் பீஸ்லி கிரீன் எடுத்தவை. 1836 ஆம் ஆண்டில், கான்ஸ்டன்டைன் போர் என்று அழைக்கப்படும் நகரத்திற்கு எதிரான முதல் பிரெஞ்சு தாக்குதலின் போது, ஜெனரல் காமில் அல்போன்ஸ் ட்ரெசலின் துருப்புக்கள் பாலத்தை மூடிய கதவை வெடிக்க முயற்சித்தன. தாக்குதல் முறியடிக்கப்பட்டு, பல வீரர்கள் பள்ளத்தாக்குகளுக்குள் விரைந்து செல்லப்படுகிறார்கள். மார்ச் 18,1857 அன்று, படையெடுக்கும் பிரெஞ்சு காலாட்படை பிரிவின் பாதையைத் தொடர்ந்து பாலம் இடிந்து விழுந்தது. நிலச்சரிவில் நீர்வழியும் அடித்துச் செல்லப்பட்டு நகரின் முக்கிய நீர் ஆதாரம் துண்டிக்கப்பட்டது. 1863 ஆம் ஆண்டில் மற்றும் மூன்று வருட வேலைக்குப் பிறகு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. பாலத்திற்கு அருகிலுள்ள மாவட்டம் அரபு மொழியில் 'பாலத்தின் கதவு' என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் பாலம் உண்மையில் ஒரு கதவால் மூடப்பட்டிருந்தது. இந்த கதவின் கூறுகள் இன்னும் உள்ளன மற்றும் கார்னிச்சுக்கு செல்லும் சாலையில் திடமான தரையில் சேமிக்கப்படுகின்றன. 1951 ஆம் ஆண்டில், உலோக வளைவின் வார்ப்பிரும்பு உறையின் ஒரு பகுதி இடிந்து விழுந்ததால், நகராட்சி முக்கிய பணிகளை மேற்கொள்ளவும், நடைபாதைகள் மற்றும் சாலைகள் இரண்டையும் அகலப்படுத்தவும் வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தியது. 1952 ஆம் ஆண்டில் நகரத்தின் நுழைவாயிலைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு கல் வளைவுகளுடன் ஒரு நினைவுச்சின்ன வாயிலில் முடிக்கப்பட்ட உண்மையான பாலம் திறக்கப்பட்டது. இந்த வாயிலின் இரண்டு வளைவுகளும் மிகவும் குறுகலானவை மற்றும் போக்குவரத்துக்கு கணிசமாக இடையூறாக இருந்தன. நீளத்தின் அடிப்படையில் நீளமான தொங்கு பாலங்களின் பட்டியல் உலகின் மிக உயரமான பாலங்களின் பட்டியல் உலகின் மிக உயரமான பாலங்களின் பட்டியல் சலா பே வயடக்ட் சிடி ராச்ச்டு வயடக்ட் சிடி எம்சிட் பிரிட்ஜ் மெல்லா ஸ்லிமேன் பிரிட்ஜ் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மனார் அல்-ஆதார் டிஜிட்டல் பட காப்பகத்தில் எல்-காந்தாராவின் படங்கள் அல்ஜீரியாவில் வளைவு பாலங்கள் கான்ஸ்டன்டைனில் உள்ள பாலங்கள், அல்ஜீரியா டெக் வளைவு பாலங்கள் அல்ஜீரியாவில் அடையாளங்கள் கான்ஸ்டன்டைனில் உள்ள கான்ஸ்டன்டைன் மாகாண போக்குவரத்து, அல்ஜீரியாவில் பாலங்கள் 1792 இல் முடிக்கப்பட்ட பாலங்கள் 1952 இல் அல்ஜீரியாவில் உள்ள அல்ஜீரியா ஒட்டோமான் கட்டிடக்கலை 1792 இல் ஒட்டோமான் பேரரசில் 1792 நிறுவனங்கள் அல்ஜீரியாவில் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் கட்டிடக்கலை