CB&SCR Baldwin saddle tank
சிபி & எஸ். சி. ஆர் பால்ட்வின் சேணம் தொட்டி என்பது கார்க், பேண்டன் மற்றும் சவுத் கோஸ்ட் ரயில்வே (சிபி & எஸ். சி. ஆர்) ஆகியவற்றால் வாங்கப்பட்ட இரண்டு என்ஜின்களின் ஒரு வகுப்பாகும், இது அயர்லாந்திற்கான என்ஜின்களை அமெரிக்காவிலிருந்து வாங்கிய முதல் முறையாகும். 14 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கும் குறைவான சேவை வாழ்க்கையுடன், கொள்முதல் அநேகமாக ஒரு வெற்றி என்று அழைக்கப்படாது. 1900 ஜனவரியில், பர்ன்ஹாம் வில்லியம்ஸ் & கோ (பால்ட்வின்ஸ்) நிறுவனத்திடமிருந்து 2575 பவுண்டுகள் செலவில் இரண்டு சரக்கு என்ஜின்களை வழங்குவதற்கான வாய்ப்பை சிபிஎஸ்சிஆர் ஏற்றுக்கொண்டது, அமெரிக்காவிலிருந்து அயர்லாந்துக்கு ஒரு என்ஜினை முதன்முதலில் வாங்கியது, பிரிட்டிஷ் பில்டர்களிடமிருந்து அதிக தேவை மற்றும் வேலைநிறுத்தங்களின் பின்னணியில் 3,000 பவுண்டுகள் முதல் 3,600 பவுண்டுகள் வரை விலை உயர்ந்ததாக நிரூபித்தது, முதல் அக்டோபரில் சோதனை பயணங்களை நடத்தியது, ஆனால் எடை மற்றும் பலவீனமான பிரேம்களில் சிக்கல்கள் இருந்தன, பால்ட்வின்ஸிலிருந்து 100 பவுண்டுகள் இழப்பீடு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. சிபி & எஸ். சி. ஆர் பிரேக்குகளை கருப்பு நிறத்தில் மாற்ற முடிவு செய்தது, இவை அனைத்தும் ஒவ்வொரு ஓட்டுநர் சக்கரத்தின் முன்புறத்திலும் பயன்படுத்தப்பட்டன, இதனால் கடைசி ஜோடி பின்புறத்தில் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தியது. பிற மாற்றங்களில் "எரிச்சலூட்டும்" விசில்களை மாற்றுவது அடங்கும்; திறந்த அடிச்சுவடுகளை "நிலையான" பேண்டன் கொண்டவை; மற்றும் சேணம் தொட்டியில் இருந்து மணல் பெட்டிகளை இடமாற்றம் செய்தல். ஏ. ஜே. சிஷோல்ம், ரயில்வே இதழில் எழுதுகையில், இல்லை என்பதைக் கவனித்ததாகக் கூறினார். அவர்களில் 19 பேர் கார்க்கில் சண்டையிட்டு, அதை ஒரு "அசிங்கமான தோற்றமுடைய இயந்திரம்" என்று விவரித்து, அதை ஒரு "யாங்கி" என்று அழைத்தனர். 1908 ஆம் ஆண்டில் தலைமை பொறியாளர் ஜான்ஸ்டோன் (ஜூனியர்) என்ஜின்கள் இன்னும் நான்கு ஆண்டுகள் நீடிக்கும் என்று சந்தேகித்தார், இல்லை. 20 1912 இல் ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் எண். 1914 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சிறப்பு சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் போக்குவரத்தில் 19 குறிப்பிடப்பட்டது. ஷெப்பர்ட் குறிப்பிடுகையில், "இந்த இயந்திரங்களை வாங்குவது அந்த நேரத்தில் ஒரு தேவையாகக் கருதப்பட்டாலும், அவை ஒரு மோசமான பேரம் என்று நிரூபிக்கப்பட்டது". குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் பால்ட்வின் என்ஜின்கள் 0-6-0 ST என்ஜின்கள் அயர்லாந்தின் நீராவி என்ஜின்கள் 5 அடி 3 கேஜ் என்ஜின்களில் 1900 ஸ்கிராப்பட் என்ஜின்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள்