HMS Mystic (1915)
எச்எம்எஸ் மிஸ்டிக் என்பது முதல் உலகப் போரின் போது ராயல் கடற்படையுடன் பணியாற்றிய ஒரு கப்பலாகும். எம் வகுப்பு முந்தையதை விட மேம்பட்டது, அதிக வேகம் திறன் கொண்டது. முதலில் எச்எம்எஸ் மிர்டில் என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த கப்பல், 1915 இல் தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பு மறுபெயரிடப்பட்டது, பதினொன்றாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாக கிராண்ட் ஃப்ளீட்டில் இணைந்தது. ஜேர்மன் உயர் கடல் கடற்படையை அழிக்க முயன்ற பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களைப் பாதுகாப்பதற்காக ஒரு அழிக்கும் திரையின் ஒரு பகுதியாக இந்த கப்பல் ஒதுக்கப்பட்டது. 1916 ஆம் ஆண்டில் ஜட்லாண்ட் போரின்போது, அழிப்பவர் ஜெர்மன் இலகுரக கப்பல் கப்பல்களுக்கு எதிரான நடவடிக்கையைக் கண்டார், மாலை விழும்போது, ஜெர்மன் போர்க் கோட்டைத் தாக்கினார், ஆனால் எந்த வெற்றிகளையும் பதிவு செய்யவில்லை. அடுத்த ஆண்டில், கப்பல் ஒரு பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணியில் பங்கேற்றது, ஆனால் எந்த ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் பார்க்கவில்லை. பின்னர் போரில், கப்பல் புன்க்ரானாவில் உள்ள அயர்லாந்து கடற்கரை நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் கிளைட் மற்றும் மெர்சி துறைமுகங்களிலிருந்து அல்லது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குறுக்கே அவர்களின் பயணத்தின் முடிவில் அவர்களின் பயணத்தின் தொடக்கத்தில் கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றது. முதல் உலகப் போரின் முடிவைக் குறிக்கும் 1918 இல் போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, மிஸ்டிக் பணிநீக்கம் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு இருப்பு வைக்கப்பட்டது, பின்னர் 1921 இல் உடைக்கப்படுவதற்காக விற்கப்பட்டது. முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் இயற்றப்பட்ட முதல் போர் கட்டுமானத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 1914 செப்டம்பரில் பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியால் கட்டளையிடப்பட்ட பதினாறு திட்டங்களில் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு மிஸ்டிக் ஒன்றாகும். எம் வகுப்பு முந்தைய அழிக்கும் கருவிகளின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும், இது வதந்தியான ஜெர்மன் வேகமான அழிக்கும் கருவிகளை எதிர்கொள்ள அதிக வேகத்தை அடைய வேண்டும். அனுப்புதல் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இறுதியில் வடிவமைப்பு இதை அடையவில்லை என்றாலும், அதிக செயல்திறன் ராயல் கடற்படையால் பாராட்டப்பட்டது. ஜெர்மன் கப்பல்கள் இல்லை என்பது தெரியவந்தது. அழிப்பவர் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தார், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவுடன். இடப்பெயர்ச்சி இயல்பாகவும் முழு சுமையாகவும் இருந்தது. பார்ஸன்ஸ் நீராவி விசையாழிகளுக்கு ஊட்டமளிக்கும் மூன்று யாரோ கொதிகலன்கள் மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது மற்றும் மூன்று தண்டுகளை இயக்கியது, இது ஒரு வடிவமைப்பு வேகத்தை கொடுக்கிறது. மூன்று குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டன. மொத்த எண்ணெயை எடுத்துச் செல்ல முடியும், இது ஒரு வரம்பைக் கொடுக்கிறது. மிஸ்டிக்கின் ஆயுதங்கள் கப்பலின் மைய வரிசையில் மூன்று ஒற்றை கியூஎஃப் எம்கே IV துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவற்றில் ஒன்று முன்னறிவிப்பில், ஒன்று உயர்த்தப்பட்ட மேடையில் மற்றும் ஒன்று நடுத்தர மற்றும் பின்புற புனல்களுக்கு இடையில் இருந்தது. டார்பிடோ ஆயுதங்கள் புனல்களுக்கு பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள டார்பிடோக்களுக்கான இரண்டு இரட்டை ஏற்றங்களைக் கொண்டிருந்தன. ஒரு ஒற்றை கியூஎஃப் 2-பவுண்டர் "போம்-போம்" விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி டார்பிடோ குழாய்களுக்கு இடையில் பொருத்தப்பட்டது. 1916 பிப்ரவரிக்குப் பிறகு, நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போருக்காக, மிஸ்டிக் இரண்டு சட்ஸ் மற்றும் இரண்டு ஆழமான சார்ஜ்களைக் கொண்டிருந்தது. போர் முன்னேறும்போது ஆழமான தாக்குதல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. இந்தக் கப்பலில் 80 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இருந்தன. வில்லியம் டென்னி மற்றும் பிரதர்ஸ் ஆஃப் டம்பார்டன் ஆகியோரால் 27 அக்டோபர் 1914 அன்று தங்கள் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் யார்டு எண் 1029 உடன் கட்டப்பட்டது, மிஸ்டிக் அடுத்த ஆண்டு ஜூன் 20 அன்று தொடங்கப்பட்டு நவம்பர் 11 அன்று நிறைவடைந்தது. இந்த கப்பல் முதலில் மிர்டில் என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பு மறுபெயரிடப்பட்டது. ராயல் கடற்படையில் சேவையில் இருந்த மிஸ்டிக் என்ற பெயரின் முதல் கப்பல் இதுவாகும். இந்த கப்பல் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் ஒரு பகுதியாக நிறுத்தப்பட்டு, ஆண்டு இறுதிக்குள் ஸ்காபா ஃப்ளோவை தளமாகக் கொண்ட பதினொன்றாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவில் இணைந்தது. 1916 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 26 மற்றும் 27 ஆம் தேதிகளில், ஷெட்ட்லேண்டிற்கு கிழக்கே ஒரு பெரிய கடற்படைப் பயிற்சியில் இந்த அழிப்பவர் பங்கேற்றார், இதில் நான்கு ஃப்ளோட்டில்லாக்கள் அழிக்கும் கப்பல்களும், கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் அனைத்து செயல்பாட்டு போர்க்கப்பல்கள், போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்களும் அடங்கும். இந்தப் பயிற்சி வெற்றிகரமானதாக கருதப்பட்டது. இந்த கப்பல் பின்னர் வட கடலில் ஜெர்மன் உயர் கடல் கடற்படையைத் தேடும் பல சோதனைகளில் பங்கேற்றது, இதில் ஏப்ரல் 21 அன்று ஒரு பெரிய நடவடிக்கை உட்பட, இதில் 1 வது, 2 வது மற்றும் 3 வது போர் படைப்பிரிவின் போர்க்கப்பல்கள் அடங்கும். இவற்றில் எதுவுமே ஜேர்மன் கடற்படையுடன் மோதலுக்கு வழிவகுக்கவில்லை. மே மாதத்தில், 2 வது போர்ப் படையை சந்திக்க ஃப்ளோட்டிலாவிலிருந்து மற்ற எட்டு அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் ஃப்ளோட்டில்லா தலைவருடன் அழிப்பவர் குரோமார்டிக்கு பயணம் செய்தார். கப்பல்கள் மே 31 அன்று கப்பல் கப்பலின் கீழ் பதினொன்றாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவின் எஞ்சிய பகுதிகளுடன் சந்திக்கின்றன. ஜட்லாண்ட் போரில் ஜெர்மன் உயர் கடல் கடற்படையை எதிர்கொள்ள பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் மற்ற பகுதிகளுடன் பயணித்தன. இரண்டு கடற்படைகளும் ஒன்றிணைந்தபோது, ஃப்ளோட்டில்லா போர்க்கப்பலுக்கு அருகில் உருவானது, இது 2 வது போர் படைப்பிரிவின் தலைமைக்கு வழிவகுத்தது. கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் பெரிய கப்பல்களைப் பாதுகாப்பதற்காக ஒரு திரையின் ஒரு பகுதியாக அழிப்பவர் நியமிக்கப்பட்டார். மாலை வந்தவுடன், மிஸ்டிக் ஜேர்மன் கடற்படை மீது ஒரு டார்பிடோவை இழக்க ஜேர்மன் அழிக்கும் படைகளால் போடப்பட்ட ஒரு புகை திரையைப் பயன்படுத்திக் கொண்டார், ஆனால் இது தவறவிட்டது. இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, ஃப்ளோட்டில்லா முன்னால் அறியப்படாத கப்பல்களின் வரிசையைக் கண்டது, பின்னர் ஜெர்மன் 2 வது ஸ்கவுட்டிங் குழுவின் இலகுரக கப்பல்கள் என்று அடையாளம் காணப்பட்டது. காஸ்டர், தலைமையில், துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, கப்பல்களை அழிப்பவரிடமிருந்து மறைத்தார். கண்மூடித்தனமாக இருந்தபோதிலும், மிஸ்டிக் இரண்டாவது டார்பிடோவை ஏவியது, ஆனால் இதுவும் தவறவிட்டது. மோதலின் போது காஸ்டர் மற்றும் மிஸ்டிக்ஸ் சகோதரி கப்பல் துப்பாக்கிச் சூட்டால் தாக்கப்பட்டாலும், மிஸ்டிக் சேதமடையாமல் இருந்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, மூன்று குழாய்கள் கொண்ட கப்பல் துறைமுகத்திற்குச் சென்றதாக அழிப்பவர் தெரிவித்தார், ஆனால் துப்பாக்கிச் சூடு எதுவும் நடக்கவில்லை. போர் முடிந்த பிறகு, கப்பல் ஜூன் 2 ஆம் தேதி ஸ்காபா ஃப்ளோவுக்குத் திரும்பியது. ஆகஸ்ட் 18 அன்று, ஜெர்மன் கடற்படையைத் தேடுவதற்காக போர்க்கப்பலின் கீழ் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டுடன் ஃப்ளோட்டில்லா மீண்டும் பயணம் செய்தது. கடற்படை மீண்டும் போரில் சந்திக்கத் தவறிவிட்டது. அழிப்பவர் 1917 வரை பதினொன்றாவது அழிப்பவர் ஃப்ளோட்டிலாவுடன் இருந்தார். கிராண்ட் ஃப்ளீட்டுடன் இன்னும் இணைக்கப்பட்டு, ஸ்காபா ஃப்ளோவை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தாலும், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணியின் காரணமாக அழிக்கும் கருவிகள் பெரும்பாலும் கடற்படைக்கு கிடைக்கவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, ஜூன் 14 மற்றும் 24 க்கு இடையில், ஸ்காட்லாந்தின் கடற்கரையைச் சுற்றி ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான பரந்த தேடலை மேற்கொண்ட ஒரு கணிசமான நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக ஃப்ளோட்டில்லா நிறுத்தப்பட்டது. கிராண்ட் ஃப்ளீட்டுக்கு கிடைக்கக்கூடிய அழிக்கும் கருவிகளில் சுமார் 56 சதவீதத்தை படை பயன்படுத்திய போதிலும், நடவடிக்கை முழுவதும் ஒரு எதிரி கப்பலையும் பார்க்காததில் மிஸ்டிக் தனியாக இல்லை, மேலும் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் எதுவும் மூழ்கவில்லை. பெருகிய முறையில், ரோந்துப் படைகள் கப்பல் போக்குவரத்துக்குத் தேவையான பாதுகாப்பை வழங்கவில்லை, மேலும் அட்மிரால்டி பேரணிகளுக்கான பாதுகாவலர்களாக செயல்பட அழிக்கும் கருவிகளை மீண்டும் பணியமர்த்தியது, இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. 1918 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் புன்க்ரானாவில் உள்ள அயர்லாந்து கடற்கரை நிலையத்தின் வடக்கு பிரிவுக்கு மிஸ்டிக் மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டது. இந்த கப்பல் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குறுக்கே ஹாம்ப்டன் சாலைகள் மற்றும் சிட்னி, நோவா ஸ்கோடியாவில் உள்ள அமெரிக்க தொழில்துறை வளாகத்திலிருந்து அல்லது கிளைட் மற்றும் மெர்சி துறைமுகங்களிலிருந்து வட அமெரிக்காவிற்குச் சென்ற பிறகு அவர்களின் பயணத்தின் இறுதிப் பகுதியில் கான்வாய்களை அழைத்துச் செல்லும் அழிக்கும் குழுவின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது. நவம்பர் 11 ஆம் தேதி போர்நிறுத்தம் மற்றும் முதல் உலகப் போரின் முடிவுக்குப் பிறகு, ராயல் கடற்படை அமைதிக்கால செயல்பாட்டு திறனுக்குத் திரும்பியது, மேலும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் பணத்தைச் சேமிக்கத் தேவையான பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை ஆகிய இரண்டையும் குறைத்தது. மிஸ்டிக் ஆரம்பத்தில் டெவோன்போர்ட்டில் இருப்பு வைக்கப்பட்டது, ஆனால் 1919 அக்டோபர் 15 அன்று, அழிப்பவர் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்புக்கு அனுப்பப்பட்டது. இந்த நிலைமை நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை. போர்க்கால நடவடிக்கைகளின் கடுமையான நிலைமைகள், குறிப்பாக அதிக வேகம் மற்றும் வட கடலின் பொதுவான மோசமான வானிலை ஆகியவற்றின் கலவையானது, கப்பலின் மேற்பகுதி கால்வனேற்றப்படவில்லை என்ற உண்மையால் மோசமடைந்தது, இதன் பொருள் கப்பல் தேய்ந்து போனது. மிஸ்டிக் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, பின்னர், நவம்பர் 8,1921 அன்று, ஜெர்மனியில் உடைக்கப்படுவதற்காக ஸ்லோ டி. சி. க்கு விற்கப்பட்டது. பென்னண்ட் எண்கள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1915 கப்பல்கள் அட்மிரால்டி எம்-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கிளைட் நதியில் கட்டப்பட்ட முதலாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள்