Malaguti Centro
மலகுடி சென்ட்ரோ என்பது இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும், இது மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளரான மலகுடியால் இரண்டு தலைமுறைகளில் தயாரிக்கப்பட்டதுஃ முதலாவது 1992 முதல் 2001 வரை மற்றும் இரண்டாவது 2007 முதல் 2011 வரை. முதல் தலைமுறை (1992-2002) முதல் தொடர் 1992 இல் அறிமுகமானது மற்றும் காஸ்டெல் சான் பியட்ரோ ஆலையில் மலகுட்டியால் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் உயர் சக்கர ஸ்கூட்டர் ஆகும். ஆரம்பத்தில் இத்தாலியில் ஒற்றை இருக்கை சேணத்துடன் மட்டுமே முன்மொழியப்பட்டது, இரண்டு இருக்கை சேணமும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது ஏற்கனவே வெளிநாடுகளில் கிடைத்தது. இயந்திரம் காற்று குளிரூட்டல், மின்னணு பற்றவைப்பு மற்றும் உலர்ந்த மையவிலக்கு விரிவாக்க தானியங்கி கிளட்சுடன் தொடர்ந்து மாறக்கூடிய தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் 49.2 செமீ 3 இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் ஒற்றை சிலிண்டராக இருந்தது. சட்டகம் 26 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஹைட்ராலிக் டெலிஸ்கோபிக் ஃபோர்க் கொண்ட முன் சஸ்பென்ஷனுடன் வேறுபடுத்தப்பட்ட பகுதியுடன் எஃகு குழாயால் செய்யப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பின்புறத்தில் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் ஊசலாடும் மோட்டார் இருந்தது. பிரேக்கிங் சிஸ்டம் 200 மிமீ விட்டம் கொண்ட முன் வட்டு, ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன், பின்புற டிரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. 1994 டிசம்பரில் மறுவடிவமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு புதிய கருவியின் அறிமுகத்திற்கு வழிவகுத்தது, புதிய திசை குறிகாட்டிகளுடன் ஒரு புதிய முன் கிரில் மற்றும் பாடி வொர்க்கிற்கான புதிய வண்ணங்கள். செறிவூட்டப்பட்ட உபகரணங்களுடன் கூடிய உயர்தர எஸ்எல் பதிப்பும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. 1999 ஆம் ஆண்டில் வினையூக்கி மாற்றி தரநிலையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. முதல் தலைமுறையின் உற்பத்தி 2002 இல் முடிவடைகிறது. இரண்டாவது தலைமுறை (2007-2011) மே 2007 இல் வழங்கப்பட்டது, சென்ட்ரோவின் இரண்டாவது தலைமுறை குறைந்த இருக்கை கொண்ட ஒரு உயர் சக்கர ஸ்கூட்டர் ஆகும், இது ஹோண்டா எஸ்எச், கிம்கோ பீப்பிள் எஸ் மற்றும் பியாஜியோ லிபர்ட்டி மாடல்களுடன் நேரடி போட்டியில் பிரிவின் நடுத்தர வரம்பிற்கு பொருந்துகிறது. மாலகுடி சியாக் மற்றும் கடவுச்சொல் மாதிரிகளை மாற்றாமல் விலை பட்டியல்களில் இந்த மாடல் இணைத்துள்ளதாக அந்தோனினோ மலகுடி அறிவித்தார். இது இத்தாலியில் சான் லாஸாரோ டி சவேனா ஆராய்ச்சி மையத்தில் 18 மாத காலப்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 125 மற்றும் 160 செமீ 3 இடப்பெயர்வுகளில் முன்மொழியப்பட்ட இயந்திரம், மலகுட்டி, டுகாட்டி எனர்ஜியா மற்றும் ஷாங்காய் டோங்ஜி பல்கலைக்கழகம் ஆகியவற்றால் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த என்ஜின்களில், என்ஜின் பிளாக் மட்டுமே சீனாவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு இத்தாலிக்கு அனுப்பப்படுகிறது, அங்கு அது இத்தாலிய உற்பத்தியின் மற்ற கூறுகளுடன் இணைக்கப்படுகிறது. செப்டம்பர் 2008 இல் சென்ட்ரோ 50 50 செமீ 3 பியாஜியோ நான்கு-ஸ்ட்ரோக் யூரோ 4 ஒத்த இயந்திரத்துடன் வழங்கப்பட்டதுஃ 125 மற்றும் 160 வகைகளின் நல்ல வணிக வெற்றியைத் தொடர்ந்து சலுகையை விரிவுபடுத்துவதற்காக இந்த மாடல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பெரிய இடப்பெயர்ச்சி மாதிரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெவ்வேறு அழகியல் பண்புகள் உள்ளன, ஆனால் சேணத்தின் உயரத்தை 780 மிமீ வரை பராமரிக்கிறது. ஜனவரி 2010 இல் மேல் பதிப்பு எஸ்எல் அறிமுகமானது, மூன்று என்ஜின்களுடனும் கிடைத்தது; தரநிலையாக, இது முன் கவசம் மற்றும் பக்கத்தில் புதிய குரோம் பூச்சு, மிகவும் நவீன வடிவமைப்புடன் ஒரு புதிய டாஷ்போர்டு, பாடிவொர்க்கின் அதே நிறத்தில் ஒரு புதிய பின்புற கவசம் பெட்டி கவர் மற்றும் வண்ண செருகல் மற்றும் அச்சிடப்பட்ட லோகோவுடன் ஒரு புதிய, மிகவும் வசதியான இருக்கை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எஸ்எல் பதிப்பு அடிப்படை பதிப்பை மாற்றாது. தாய் நிறுவனத்தின் நிதி சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து ஏப்ரல் 2011 இல் உற்பத்தி முடிவடைகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சென்ட்ரோ மோட்டார் ஸ்கூட்டர்கள் ஒற்றை-சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1992 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் மோட்டார் சைக்கிள்கள்