HMS Resistance (1782)
எச்எம்எஸ் ரெசிஸ்டன்ஸ் என்பது 1782 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட ராயல் கடற்படையின் 44-துப்பாக்கி ஐந்தாம் தர ரோபக்-வகுப்பு கப்பலாகும். எச்எம்எஸ் ரோபக்கின் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டு, அமெரிக்க புரட்சிப் போரின் போது வட அமெரிக்காவின் கடற்கரையில் பயன்படுத்துவதற்காக இந்த வகுப்பு கட்டப்பட்டது. கேப்டன் ஜேம்ஸ் கிங்கால் நியமிக்கப்பட்ட ரெசிஸ்டன்ஸ், போரின் எஞ்சிய நாட்களில் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்தில் பணியாற்றினார். அவர் மார்ச் 2,1783 அன்று 24-துப்பாக்கி கொர்வெட் லா கோக்வெட்டைக் கைப்பற்றினார், பின்னர் அதே நாளில் ஹொராஷியோ நெல்சனுடன் தோல்வியுற்ற கிராண்ட் டர்க் போரில் பங்கேற்றார். எதிர்ப்பு பின்னர் ஜமைக்காவில் ஒரு மறுசீரமைப்புக்கு சென்றது, அந்த நேரத்தில் கிங் நோய்வாய்ப்பட்டார், அவருக்கு பதிலாக கேப்டன் எட்வர்ட் ஓ 'பிரையன் நியமிக்கப்பட்டார். ஓ 'பிரையன் மார்ச் 1784 வரை ரெசிஸ்டன்ஸ் கட்டளையிட்டார், அப்போது அவளுக்கு பணம் வழங்கப்பட்டது. 1791 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு துருப்பு கப்பலாக மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், ஆனால் 1793 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போரின் தொடக்கத்தில் கேப்டன் எட்வர்ட் பாக்கென்ஹாமின் கீழ் மீண்டும் ஒரு போர்க்கப்பலாக மாற்றப்பட்டார். கிழக்கிந்திய தீவுகள் நிலையத்தில் சேவை செய்ய எதிர்ப்பு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அவர் 5 மே 1794 அன்று 34-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் டுகுவே ட்ராயின் கைப்பற்றப்பட்டபோது இருந்தார். 1795 ஆகஸ்ட் 17 அன்று மலாக்காவைக் கைப்பற்றுவதில் அவர் பங்கேற்றார். 1796 பிப்ரவரி 16 அன்று அம்போய்னா தீவையும், மார்ச் 8 அன்று பண்டா நெய்ராவையும் கைப்பற்றிய படையின் ஒரு பகுதியாக அவர் இருந்தார். கிழக்கிந்திய தீவுகளில் டச்சு உடைமைகளைக் கைப்பற்றுவதற்கான பிரச்சாரத்தைத் தொடர்ந்த எதிர்ப்பு, 10 ஜூன் 1797 அன்று திமோரின் குபாங்கை கைப்பற்றியது, ஆனால் பூர்வீக மக்கள் புதிய தற்காலிக ஆளுநருக்கு எதிராக கிளர்ச்சி செய்தனர். பாக்கன்ஹாம் நகரம் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, பின்னர் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் பெற ஒரு தரையிறங்கும் குழுவை அனுப்பியது, இந்த செயல்பாட்டில் குபாங்கின் பெரும்பகுதியை அழித்தது. 21 ஜூலை 1798 அன்று ரெசிஸ்டன்ஸ் ஒரு மலாய் வணிக ஸ்லூப்பை வெட்டி, கப்பலின் சட்டப்பூர்வ உரிமையை உறுதிசெய்த பிறகு, தனது கேப்டனிடம் திருப்பித் தருவதற்காக பாங்கா ஜலசந்திக்குச் சென்றார். ஜூலை 23 அன்று வந்த அவர் மாலையில் நங்கூரமிட்டார். ஜூலை 24 அன்று அதிகாலை 1 மணிக்கு அவர் திடீரென்று தீப்பிடித்து வெடித்து, 332 பேர் கொல்லப்பட்டனர். உயிர் பிழைத்த பதின்மூன்று பேரில், நான்கு பேர் மட்டுமே தற்காலிக படகில் சுமத்ராவை வெற்றிகரமாக அடைந்தனர். உள்ளூர் கடற்கொள்ளையர்களால் அடிமைப்படுத்தப்பட்ட அவர்கள் இறுதியில் லிங்கா சுல்தானால் மீட்கப்பட்டனர். வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான எதிர்ப்பு 44-துப்பாக்கி, 18 பவுண்டர்கள் ஆகும். இந்த வகுப்பு 1769 ஆம் ஆண்டில் சர் தாமஸ் ஸ்லேட் என்பவரால் ஐந்தாவது தர எச். எம். எஸ் ரோபக் கட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பின் மறுமலர்ச்சியாகும். கப்பல்கள், ஐந்தாவது விகிதங்களாக வகைப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், அவை இரண்டு துப்பாக்கி தளங்களை எடுத்துச் சென்றதால் அவை போர்க்கப்பல்கள் அல்ல, அவற்றில் ஒரு போர்க்கப்பல் மட்டுமே இருக்கும். இரண்டு தளங்களைக் கொண்ட ஒரு கப்பல் போருக்குக் கொண்டு வரக்கூடிய கூடுதல் துப்பாக்கிச் சக்தியை வழங்குவதற்காக ரோபக் வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் மிகக் குறைந்த வரத்து மற்றும் சிறிய சுயவிவரத்துடன். 1751 முதல் 1776 வரை ராயல் கடற்படைக்காக இந்த வகை இரண்டு கப்பல்கள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன, ஏனெனில் அவை காலச்சார்பற்றவை என்று உணரப்பட்டது, கீழ் (மற்றும் அதிக ஆயுதம் ஏந்திய) துப்பாக்கிகளின் தளம் மிகவும் குறைவாக இருந்தது, ஆனால் அமைதியான தண்ணீரைத் தவிர வேறு எதிலும் பயன்படுத்த முடியாது. 1750 களில் 44-துப்பாக்கி இரண்டு டெக் கப்பலின் பயணப் பாத்திரம் புதிய 32-மற்றும் 36-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்களால் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது, இதனால் இந்த வகை கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் வழக்கற்றுப் போனது. 1776 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க புரட்சிப் போர் தொடங்கியபோது, வட அமெரிக்காவின் ஆழமற்ற கடலோர நீரில் போராடக்கூடிய கனரக ஆயுதமேந்திய கப்பல்களின் தேவை காணப்பட்டது, அங்கு இரண்டு அடுக்கு மூன்றாம் விகிதங்கள் பாதுகாப்பாக பயணம் செய்ய முடியவில்லை, எனவே பத்தொன்பது கப்பல்களின் ரோபக் வகுப்பு, இதேபோன்ற சாகச வகுப்புடன், இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்ய அசல் கப்பல்களின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. 44 துப்பாக்கிகள் கொண்ட கப்பலை முந்திய போர்க்கப்பல் வகுப்புகள் இந்த கட்டத்தில் பெரும்பாலும் 9 மற்றும் 12 பவுண்டர்கள் கொண்ட துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, மேலும் வகுப்பின் கனமான 18 பவுண்டர்கள் அவர்களுக்கு ஒரு நன்மையை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது இந்த கப்பல்களை விட. பெரிய ஆயுதங்களைக் கொண்ட போர்க்கப்பல்கள் பின்னர் அமெரிக்க புரட்சிப் போர்களில் ராயல் கடற்படையால் கட்டப்பட்டன, ஆனால் இந்த கப்பல்கள் மிகவும் விலையுயர்ந்தவை, எனவே ரெசிஸ்டன்ஸ் மற்றும் அவரது சகோதரர்கள் மலிவான மாற்றாக தொடர்ந்து கட்டப்பட்டனர். ரோபக்ஸ் வடிவமைப்பின் பெரும்பகுதி புதிய கப்பல்களுக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்டாலும், கடந்த ஆண்டுகளில் ஏற்பட்ட தொழில்நுட்ப மாற்றங்களை பிரதிபலிக்கும் வகையில் சில அம்சங்கள் மாற்றப்பட்டன. ரோபக் மற்றும் 1782 க்கு முன்னர் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட வகுப்பின் கப்பல்கள் அவற்றின் மேல் தளங்களில் இருபத்தி இரண்டு 9 பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, ஆனால் அந்த ஆண்டில் அந்த வகுப்பு மிகவும் சக்திவாய்ந்த 12 பவுண்டர்களுடன் மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டது, அதே ஆண்டு ரெசிஸ்டன்ஸ் தொடங்கப்பட்டது. ஆயுதங்களில் இந்த மாற்றத்துடன், முதல் நான்கு வகுப்புகளுக்குப் பிறகு அமைக்கப்பட்ட அனைத்து கப்பல்களும் இரட்டை நிலை ஸ்டெர்ன் ஜன்னல்களை அகற்றி, ஒற்றை நிலை ஜன்னல்களால் மாற்றப்பட்டன, இது கப்பல்களின் பாணியை உண்மையான போர்க்கப்பலுக்கு நெருக்கமாக நகர்த்தியது. இந்த வகுப்பின் ஒரு கப்பலைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் கட்டுமானத்திற்காக சிவிலியன் கப்பல்துறைக்கு ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டன, மேலும் ரெசிஸ்டன்ஸ் ஒப்பந்தமானது லைம்ஹவுஸில் எட்வர்ட் கிரீவ்ஸிடம் வழங்கப்பட்டது. அவர் 29 மார்ச் 1780 அன்று கட்டளையிடப்பட்டார், ஏப்ரல் 1781 இல் போடப்பட்டார் மற்றும் 11 ஜூலை 1782 அன்று பின்வரும் பரிமாணங்களுடன் தொடங்கப்பட்டார்ஃ துப்பாக்கி தளத்துடன், கீலில், ஒரு கற்றை மற்றும் பிடிப்பில் ஆழத்துடன். அவரது வரவு, அமெரிக்க புரட்சிப் போரில் வர்க்கத்தை மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக மாற்றியது. அவர் 894 டன் எடையை அளந்தார். ஆகஸ்ட் 17 அன்று டெப்ட்போர்டு டாக்க்யார்டில் அவரது செம்பு உறையைச் சேர்ப்பது உட்பட, எதிர்ப்புக்கான பொருத்துதல் செயல்முறை நிறைவடைந்தது. சேவை அமெரிக்க புரட்சிகர போர் எதிர்ப்பு முதன்முதலில் மார்ச் 1782 இல் கேப்டன் ஜேம்ஸ் கிங்கின் தலைமையின் கீழ் தொடங்கப்பட்டது. பொருத்தப்பட்ட பின்னர், அவர் செப்டம்பர் 17 அன்று லாங் ரீச்சுக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு அவர் தனது ஆயுதங்களையும் துப்பாக்கி தூளையும் கப்பலில் எடுத்துச் சென்றார். சேவைக்கான ஏற்பாடுகள் செப்டம்பர் 29 அன்று நிறைவடைந்தன. அவர் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்தில் சேர அனுப்பப்பட்டார், நவம்பர் 11 அன்று 500 வணிகக் கப்பல்களின் கான்வாய் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் ஸ்பிட்ஹெட்டிலிருந்து அங்கு பயணம் செய்தார், இதன் பொறுப்பும் மன அழுத்தமும் கிங்கின் தலைமுடியை சாம்பல் நிறமாக மாற்றியது. அவர்கள் டிசம்பர் 12 அன்று பார்படோஸின் கார்லிஸ்லே விரிகுடாவை அடைந்தனர். எதிர்ப்பு பின்னர் 18-துப்பாக்கி ஸ்லூப் எச். எம். எஸ் டுகுவே ட்ரௌனுடன் ஜமைக்காவில் ரோந்து சென்றது; பிப்ரவரி 9,1783 அன்று அவர்கள் ஒரு வரிசை கப்பல், இரண்டு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு ஸ்லூப் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவை எதிர்கொண்டனர், அவற்றில் ஒன்று பிரெஞ்சு கொடியை பறக்கவிட்டது, இருப்பினும் விசாரணையில் அந்த படைப்பிரிவு பிரெஞ்சு பரிசுடன் பிரிட்டிஷ் என்று கண்டறியப்பட்டது. பிப்ரவரி 16 அன்று ஹிஸ்பானியோலாவுக்குச் செல்ல முயன்ற அமெரிக்க வணிகர் ஃபாக்ஸைப் பிடித்தபோது ரெசிஸ்டன்ஸ் தனது முதல் பரிசைப் பெற்றார். டுகுவே ட்ரௌனுடன் இணைந்து எதிர்ப்பு தொடர்ந்தது, மார்ச் 2 ஆம் தேதி அவர்கள் துர்க்கின் தீவு பாதை வழியாக பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, அங்கு நங்கூரமிடப்பட்ட இரண்டு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களைக் கண்டுபிடித்தனர். எதிரிக் கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களிலிருந்து தப்பிக்கச் செய்யப்பட்டன, ஆனால் மறுபயன்பாட்டுக் கப்பல் விலகிச் செல்லத் தொடங்கியதும், அவள் தனது பிரதான கம்பத்தை இழந்தாள். இந்த கப்பல் ஒரு 20-துப்பாக்கி கப்பலாக இருந்தது, மேலும் ரெசிஸ்டன்ஸ் விரைவில் நிலையான கப்பலைக் கொண்டு வந்து, மற்ற பிரெஞ்சு கப்பலான 24-துப்பாக்கி கொர்வெட் லா கோக்வெட்டை துரத்துவதற்கு முன்பு தனது மேல் டெக் துப்பாக்கிகளிலிருந்து ஒரு அகலமான பக்கத்தை சுட்டது. இந்த துரத்துதல் பதினைந்து நிமிடங்கள் நீடித்தது, அதற்கு முன்பு ரெசிஸ்டன்ஸ் லா கோக்வெட்டின் லீவார்டுக்கு பயணம் செய்ய முடிந்தது, அந்த நேரத்தில் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல் சரணடைந்தது. கிங் லா கோக்வெட்டை லெப்டினன்ட் ஜேம்ஸ் ட்ரெவெனனின் தலைமையின் கீழ் வைத்து தனது ரோந்துப் பணியைத் தொடர்ந்தார். மார்ச் 6 அன்று கப்பல்கள் ஒரு டேனிஷ் படைப்பிரிவைக் கைப்பற்றின, மார்ச் 8 அன்று அவர்கள் அமெரிக்க கப்பல் ஹோப் உட்பட மேலும் இரண்டு வணிகக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றினர், இவை அனைத்தும் போர்ட் ராயல் துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன. லா கோக்வெட் பிப்ரவரி 12 அன்று கிராண்ட் டர்க் தீவைக் கைப்பற்றிய ஒரு பிரெஞ்சு படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், பின்னர் மார்ச் 6 அன்று ரெசிஸ்டன்ஸ் மற்றும் அவரது துணைவர்கள் 26-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் அல்பேமர்லே மற்றும் 14-துப்பாக்கி பிரிக்-லூப் எச். எம். எஸ் டிரேக் ஆகியோருடன் அங்கு சந்தித்தனர். ஆல்பேமர்லேவுக்கு கேப்டன் ஹொராஷியோ நெல்சன் தலைமை தாங்கினார், அவர் கிங்கை விட மூத்தவர் மற்றும் குழுவின் கட்டளையை ஏற்றார். நெல்சன் பிரெஞ்சுக்காரர்களிடமிருந்து கிராண்ட் டர்க்கை திரும்பப் பெற முயற்சிக்க முடிவு செய்தார், மார்ச் 8 ஆம் தேதி ஆரம்பத்தில் 250 மாலுமிகள் மற்றும் கடற்படையினர் கொண்ட குழுவால் தரையிறக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பல்கள் தரையில் மூடப்பட்டபோது 3-துப்பாக்கி பேட்டரி மூலம் சுடப்பட்டன, மேலும் பிரெஞ்சு காவற்படை தரையிறங்கும் குழுவைச் சந்தித்து, மேலும் பீரங்கியால் தாக்கியது. கிராண்ட் டர்க் போர் தோல்வியடைந்தது மற்றும் தரையிறங்கும் குழு தங்கள் கப்பல்களுக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, தீவு எடுக்கப்படவில்லை. அடுத்த நாள் இரவு மற்றொரு தாக்குதல் நடத்தப்படும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, இந்த முறை படைப்பிரிவின் பெரிய கப்பல்கள் முதலில் துப்பாக்கி மின்கலன்களைத் தாக்கும். இந்தத் திட்டத்தை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கு முன்பு காற்று மாறியது, கப்பல்கள் நிலையத்தில் தங்குவது சாத்தியமற்றது, மேலும் முயற்சி கைவிடப்பட்டது. மார்ச் 13 அன்று ஜமைக்காவில் நிறுத்திய பிறகு, ரெசிஸ்டன்ஸ் அடுத்த நாள் ஆல்பேமர்லேவுடன் போர்ட் ராயல் நகருக்குச் சென்று மூன்று மாத மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், அந்த நேரத்தில் கிங் கரையில் வசித்து வந்தார். கிங்கின் உடல்நிலை வேகமாக மோசமடையத் தொடங்கியது, ஒரு கட்டத்தில் அவர் ஆறு வாரங்கள் கப்பலில் காலடி வைக்காமல் இருந்தார். ஜூன் 14 அன்று அவர் கப்பலின் கட்டளையை ராஜினாமா செய்தார். ஆகஸ்ட் 6 ஆம் தேதி கிங் மாற்றப்பட்ட கேப்டன் எட்வர்ட் ஓ 'பிரையன், ரெசிஸ்டன்ஸ் கட்டளையை ஏற்றார்; ஓ' பிரையன் 1784 ஆம் ஆண்டில் ரெசிஸ்டன்ஸ் கட்டளையிட்டார், அந்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் இங்கிலாந்துக்கு கப்பலில் செல்வதற்கு முன்பு. ஜூலை மற்றும் டிசம்பர் 1785 க்கு இடையில் போர்ட்ஸ்மவுத் கப்பல்துறையில் 6,945 பவுண்டுகள் செலவில் அவர் ஒரு பழுதுபார்ப்பைப் பெற்றார், ஆனால் அமெரிக்க புரட்சிப் போர் முடிவடைந்ததால் உடனடியாக மீண்டும் பணியில் அமர்த்தப்படவில்லை. துருப்பு கப்பல் வழக்கற்றுப் போன கப்பல்களை முன்னணி போர்க்கப்பல்களாகப் பயன்படுத்த வேண்டிய போர்க்கால தேவையின் முடிவில், பெரும்பாலான எதிர்ப்பு வகை கப்பல்கள் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டன. நவீன போர் திறன்கள் இல்லாத போதிலும், வடிவமைப்பு இன்னும் ஒரு வேகமான கப்பலை வழங்கியது, எனவே கடற்படையின் கட்டுப்பாட்டாளர் சர் சார்லஸ் மிடில்டன் அவர்களை துருப்பு கப்பல்களாக சேவையில் ஈடுபடுத்தினார். 1791 பிப்ரவரியில் தளபதி ஜான் ஓ 'பிரையனின் தலைமையின் கீழ் எதிர்ப்பு பரிந்துரைக்கப்பட்டது, இன்னும் இந்த கட்டத்தில் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் அமைந்துள்ளது. மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களுக்கு இடையில் தனது புதிய பாத்திரத்திற்கு அவர் பொருத்தப்பட்டார், மேலும் மே 2 அன்று ஜிப்ரால்டருக்கு வீரர்களுடன் கப்பலில் சென்றார். ஆண்கள் மற்றும் பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல மறுசீரமைக்கப்பட்ட போதிலும், எதிர்ப்பு இன்னும் ஒரு போர்க்கப்பலாக பதிவு செய்யப்பட்டது மற்றும் இந்த நேரத்தில் இருபது 9 பவுண்டர்கள் மற்றும் நான்கு 6 பவுண்டர்களுடன் புல்லாங்குழல் ஆயுதமாக இருந்தது. மே 27 அன்று இளவரசர் எட்வர்ட் மற்றும் அவரது எஜமானி மேடம் டி செயிண்ட்-லாரண்ட் உள்ளிட்ட ஒரு படையை கனடாவுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக அவர் ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து புறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 11 அன்று செயின்ட் லாரன்ஸ் ஆற்றுக்கு வந்தார். கேப்டன் எட்வர்ட் பாக்கென்ஹாமின் கீழ் ஜூன் 1793 இல் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் ஒரு போர்க்கப்பலாக ரெசிஸ்டன்ஸ் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. ராயல் கடற்படை அமெரிக்க புரட்சிப் போருக்காக இருபத்தி ஏழு 44-துப்பாக்கி இரண்டு அடுக்கு கப்பல்களைக் கட்டியிருந்தது, ஆனால் பெரும்பாலானவை அதிக சேவையைக் காணும் முன் போர் முடிவடைந்ததால், அவை கடற்படைக்கு கிடைக்கக்கூடிய புதிய மற்றும் சிறந்த நிலையில் உள்ள கப்பல்களில் சிலவாக இருந்தன. பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் தொடங்கியவுடன், 18 பவுண்டர்கள் கொண்ட போர்க்கப்பல்கள் இல்லாததால் ஏற்பட்ட இடைவெளியை நிரப்புவதற்காக ரெசிஸ்டன்ஸ் விரைவாக சேவைக்கு தள்ளப்பட்டது, இருப்பினும் அவரது வகுப்பு இந்த கட்டத்தில் பணிக்கு முற்றிலும் பொருந்தவில்லை. அவர் ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களுக்கு இடையில் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் தங்கினார், பின்னர் நவம்பர் 28 அன்று ஈஸ்ட் இண்டீஸ் நிலையத்தில் சேர கப்பலில் சென்றார். பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர் பிப்ரவரி 1794 க்குள் எதிர்ப்பு 50-துப்பாக்கி நான்காவது வீத எச். எம். எஸ் செஞ்சூரியன் மற்றும் 32-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் ஆர்ஃபியஸ் ஆகியவற்றுடன் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பில் இருந்து பயணித்துக் கொண்டிருந்தது. அங்கு அவர்கள் கமாடோர் பீட்டர் ரெய்னியரின் முதன்மையான எச். எம். எஸ் சஃபோல்க் வரிசையின் 74-துப்பாக்கி கப்பலுடன் சந்தித்து, கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்கு ஒரு பெரிய கான்வாய்க்கு அழைத்துச் செல்வதில் அவருடன் சேர்ந்தனர். மே 5ஆம் தேதிக்குள் செஞ்சூரியன் மற்றும் ஆர்ஃபியஸுடன் ரோந்து பணியில் ஈடுபட்டிருந்த ரெசிஸ்டன்ஸ் ஸ்டேஷனை அடைந்தது. மொரீஷியஸுக்கு அருகிலுள்ள ரவுண்ட் தீவில் இரண்டு கப்பல்களை பாக்கென்ஹாம் கண்டார்; ஆர்ஃபியஸ் மிக நெருக்கமான கப்பலாக இருந்தது, அவள் அந்த ஜோடியை துரத்தினாள், அவற்றில் ஒன்றை காலை 11:35 மணிக்கு கொண்டு வந்தாள். இந்த எதிரி பிரெஞ்சு 34-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் டுகுவே ட்ரௌயின், மற்றும் ஆர்ஃபியஸ் மதியம் 2.30 மணி வரை அவளை ஈடுபடுத்தினார், அப்போது ரெசிஸ்டன்ஸ் மற்றும் செஞ்சூரியன் மெதுவாக மூடத் தொடங்கினர், அந்த நேரத்தில் டுகுவே ட்ரௌயின் சரணடைந்தார். எதிர்ப்பு பின்னர் அக்டோபரில் சுந்தா ஜலசந்தியில் 18-துப்பாக்கி கப்பல் ரெவான்சேவைக் கைப்பற்றியது. எதிர்ப்பு 1795 ஜனவரியில் பம்பாய்க்கு ஒரு கான்வாய்க்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அவர் தன்னை மறுபரிசீலனை செய்து வர்த்தக தடுப்பு கடமைகளில் பயணம் செய்தார். மார்ச் மாதத்தில் அவர் சஃபோல்க்கில் உள்ள ரெய்னியருடன் சேர்ந்து மலாக்கா ஜலசந்தி வழியாக சீனாவிலிருந்து திரும்பும் போது ஒரு கான்வாய் பாதுகாக்க சேர்ந்தார். இந்த பணியை முடித்த பிறகு, ஜூலை 21 அன்று மெட்ராஸிலிருந்து ரெசிஸ்டன்ஸ் பிரிக்கப்பட்டது, இதனால் அவர் ஒரு துருப்பு கப்பலையும் போக்குவரத்தையும் எடுத்து மலாக்காவுக்கான படையெடுப்பு பயணத்தில் சேர முடியும், இது ஏற்கனவே ஆர்ஃபியஸின் கேப்டன் ஹென்றி நியூகமின் கீழ் பயணித்தது. ஆகஸ்ட் 13 ஆம் தேதிக்குள் எதிர்ப்பு படையெடுப்பை அடைந்தது, ஆனால் பின்னர் அதை மீண்டும் விட்டுவிட்டு, ஆகஸ்ட் 17 அன்று திரும்பியது, முக்கிய படை மலாக்காவை அடைந்த இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு. இந்த பயணம் ரெசிஸ்டன்ஸ் திரும்பிய பின்னரே தாக்குதலைத் தொடங்கியது, துறைமுகத்திற்குள் கரை ஒதுக்கப்பட்டிருந்த டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் கப்பல் கான்ஸ்டாண்டியாவைத் தாக்குவதில் அவர் பணியாற்றினார். தற்காப்பின் அடையாளக் காலத்திற்குப் பிறகு கான்ஸ்டாண்டியா விரைவாக சரணடைந்தார். இரவு 7 மணிக்கு நியூகம் படைகள் தரையிறங்கின, அவர்கள் இரவு 9 மணிக்கு கரையை அடைந்தனர்; அரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு மலாக்காவின் பிரதிநிதி ஓர்ஃபியஸ் கப்பலில் வந்து சரணடைந்தார், சிறிய வன்முறை ஏற்பட்டது. இந்த ஆக்கிரமிப்பு நடந்த அதே நேரத்தில், மற்றொரு படையெடுப்பு திருகோணமலை கைப்பற்றியது. ராயல் கடற்படையால் கைப்பற்றப்பட்ட தொடர்ச்சியான தீவுகளில் இவை முதன்முதலாக இருந்தன; இப்போது ரியர்-அட்மிரல் ரெய்னியர் தலைமையிலான படையெடுப்பு படையின் ஒரு பகுதியாக எதிர்ப்பு 6 ஜனவரி 1796 அன்று மலாக்காவை விட்டு வெளியேறியது, பிப்ரவரி 16 அன்று அவர்கள் அம்போய்னா தீவுக்கு வந்தனர், அது உடனடியாக சரணடைந்தது. இந்தப் படை மார்ச் 5 அன்று அம்போய்னாவிலிருந்து புறப்பட்டு, பண்டா நெய்ராவுக்குச் சென்று, மார்ச் 7 அன்று அங்கு வந்தது. மார்ச் 8 ஆம் தேதி பிற்பகல் ஒரு தரையிறங்கும் குழு அங்குள்ள டச்சு காவற்படை படைகளின் குறுகிய பாதுகாப்பிற்குப் பிறகு தீவைக் கைப்பற்றியது. அந்த ஆண்டின் இறுதியில் ரெய்னியரின் கடற்படை வளங்கள் அட்மிரால்டியின் கோரிக்கைகளால் குறைந்துவிட்டன, மேலும் அவர் புதிதாக கைப்பற்றப்பட்ட உடைமைகளை மறைக்க டிசம்பர் 8 அன்று ரெசிஸ்டன்ஸ் மற்றும் மூன்று ஸ்லூப்களை விட்டுச் சென்றார், ஏனெனில் அவர் மக்காவோவிலிருந்து வர்த்தகத்தைப் பாதுகாப்பதில் கவனம் செலுத்தினார். இந்த இலக்கை அடைய எதிர்ப்பு பெரும்பாலும் திமோர் மற்றும் மாலுகு தீவுகளில் இருந்து பயணித்தது, ஆனால் வாய்ப்பு வரும்போது திமோர் மற்றும் வேறு எந்த குடியேற்றங்களையும் கைப்பற்ற தனது படையைப் பயன்படுத்த பாக்கென்ஹாம் உத்தரவிடப்பட்டார். 1797 பிப்ரவரி 17 அன்று பம்பாய் மரைனின் 38-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச். சி. எஸ் பம்பாய் மற்றும் 10-துப்பாக்கி பிரிகேட் எச். எம். எஸ் அம்போய்னா ஆகியவற்றுடன் ரெசிஸ்டன்ஸ் டெர்னேட்டை அடைந்தது. பாக்கன்ஹாம் நகரத்தின் டச்சு ஆளுநரிடம் அமைதியான சரணடைதலுக்கான கோரிக்கையை முன்வைத்தார், அவர் ஒப்புக்கொண்டால் மக்களின் சுதந்திரங்கள் மற்றும் சொத்துக்கள் பாதிக்கப்படாது என்று உறுதியளித்தார். அங்கு யாரும் ஆங்கிலம் பேசாததால் ஒரு குழப்பமான காலத்திற்குப் பிறகு, கோரிக்கை நிராகரிக்கப்பட்டது, டச்சுக்காரர்கள் நகரத்தைப் பாதுகாக்கத் தயாராகினர், ஆனால் ரெசிஸ்டன்ஸ் மற்றும் அவரது மனைவிகள் கப்பலில் புறப்பட்டு, அதற்கு பதிலாக மனடோ நகரத்தை அமைதியாகக் கைப்பற்றினர். ஜூன் 10 அன்று, 16-துப்பாக்கி பனி எச். சி. எஸ் இன்ட்ரெபிட் உடன் ஒத்துழைத்த ரெசிஸ்டன்ஸ், அங்குள்ள அதிகாரிகள் சரணடைய வாக்களித்த பின்னர், திமோர், குபாங்கில் முதன்மை டச்சு குடியேற்றத்தை பாதுகாத்தது. கிழக்கிந்திய கம்பெனியிலிருந்து ஒரு தற்காலிக ஆளுநர் நியமிக்கப்பட்டு, சிப்பாய்கள் மற்றும் கடற்படையினர் குழுவின் பாதுகாப்பின் கீழ் கரைக்கு அனுப்பப்பட்டார். உள்ளூர் மக்கள் பின்னர் இந்த புதிய காவற்படையைத் தாக்க டச்சு குடியிருப்பாளர்கள் சிலரால் வற்புறுத்தப்பட்டனர் அல்லது கட்டளையிடப்பட்டனர், பாகென்ஹாம் கரைக்கு வருவார் என்று சமிக்ஞை இருந்தது. கடைசி நேரத்தில் பாக்கன்ஹாம் ஆளுநரைச் சந்திக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தார், ஆனால் அவர் தனது படகை அனுப்பினார், அது வந்தவுடன் பூர்வீகவாசிகள் தாக்கி, பதினாறு பேரைக் கொன்றனர். இதற்கு பழிவாங்கும் விதமாக பாக்கன்ஹாம் குடியேற்றத்தின் மீது எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, மேலும் இந்த தீயின் மறைவின் கீழ் அவர் தாக்க ஒரு வலுவான தரையிறங்கும் குழுவை அனுப்பினார், இதன் கலவையில் சுமார் 200 பூர்வீகவாசிகள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் மீதமுள்ளவர்கள் வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த நகரம் கிட்டத்தட்ட முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டது; ஐரோப்பியர்கள், பெரும்பாலும் டச்சுக்காரர்கள், வன்முறையின் முதல் அறிகுறியாக மக்கள் தொகையில் ஒரு பகுதியினர் தப்பியோடினர், மேலும் பாகென்ஹாம் குபாங்கை கைவிட முடிவு செய்தார். செப்டம்பர் 7 அன்று பாக்கென்ஹாம் ரெய்னியருக்கு ரெசிஸ்டன்ஸ் கடலுக்குத் தகுதியற்றது என்று அறிவித்தார், எனவே அவரது கம்பங்கள் மற்றும் மோசடிகளின் மோசமான நிலை இருந்தது. இந்த எதிர்ப்பு இருந்தபோதிலும் அவரது கடமைகளில் தொடர்ந்தது, அக்டோபரில் அவர் டச்சுக்காரர்களுக்கு எதிராக ஒரு வெற்றிகரமான மாதத்தை வென்றார்; 10-துப்பாக்கி ஸ்லூப் யோங்கே ஃபிரான்ஸ் டெர்னேட்டிலிருந்து வெட்டப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 4-துப்பாக்கி ஸ்லூப் ஜூனோ அந்த துறைமுகத்திற்குள் நுழைய முயன்றபோது கைப்பற்றப்பட்டது. லிம்பி தீவுக்கு வெளியே 10-துப்பாக்கி ஸ்லூப் யோங்கே லான்சியர் கைப்பற்றப்பட்டார், பின்னர் 6-துப்பாக்கி கெட்ச் லிம்பி செலிபீஸில் எடுக்கப்பட்டது. ரெசிஸ்டன்ஸ் படகுகள் பின்னர் செலிபெஸுக்கு வெளியே உள்ள கோனொண்டலோ தீவில் 10-துப்பாக்கி ஸ்லூப் வேக்கரைக் கைப்பற்றின, ரெசிஸ்டன்ஸ் குபாங்கிலிருந்து 6-துப்பாக்கி பிரிக் ரிசோர்ஸைக் கைப்பற்றியது. இந்தக் காலகட்டத்தில் 4-துப்பாக்கி பிரிக் டெர்னேட் மற்றும் பல பெரிய, ஆனால் பெயரிடப்படாத, உள்ளூர் வர்த்தகக் கப்பல்களும் எடுக்கப்பட்டன. டிசம்பர் இறுதியில் ரெசிஸ்டன்ஸ் நான்கு நாட்களுக்கு ஒரு புயலைக் கடந்து சென்று மோசமாக கசியத் தொடங்கியது, மிதவை அதிகரிக்க அவரது பல துப்பாக்கிகள் கப்பலுக்கு மேல் வீசப்பட்டன. அவர் பிலிப்பைன்ஸுக்கு கப்பலில் சென்று, டிசம்பர் 24 அன்று பொய்யான ஸ்பானிஷ் கொடியை பறக்கவிட்டு, பனாய், ஆன்டெகோவின் கோட்டை துறைமுகத்திலிருந்து வந்தார். இந்த நட்பான கப்பலைப் பார்த்த நகரத்தின் துணை ஆளுநரும், அங்கு தஞ்சம் புகுந்திருந்த ஒரு ஸ்பானிஷ் படைப்பிரிவின் கேப்டனும் படகுகளை ரெசிஸ்டன்ஸுக்கு எடுத்துச் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். பாகென்ஹாமுக்கு உணவு, தண்ணீர் மற்றும் மரம் வழங்க ஆண்கள் ஒப்புக்கொண்டனர், அதற்கு ஈடாக அவர் அவர்களை விடுவித்தார். ஆண்கள் தங்கள் வாக்குறுதியை மீறினர், எனவே டிசம்பர் 25 அன்று மாலை 5 மணிக்கு ரெசிஸ்டன்ஸ் கட்சியைச் சேர்ந்த ஒரு குழு ஸ்பானிஷ் படைப்பிரிவை விரிகுடாவிலிருந்து துண்டித்தது. படைப்பிரிவு விரைவாக தரையில் துப்பாக்கி மின்கலன்களின் வரம்பிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டது, பின்னர் இரண்டு கப்பல்களும் பாலம்பங்கன் தீவுக்குச் சென்று டிசம்பர் 29 அன்று அங்கு வந்தன. இங்கிருந்து ரெசிஸ்டன்ஸ் செலிபீஸுக்குச் சென்றது, அங்கிருந்து அம்போய்னாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட படைப்பிரிவு கப்பலுக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும் என்ற கோரிக்கையுடன் கப்பலுக்கு அனுப்பப்பட்டது, இதனால் அவர் தொடர முடியும். 1798 ஜனவரி இறுதியில் ரியாவ் தீவுகளில் ஒன்றான பூலூவில் பம்பாய் எதிர்ப்பை சந்தித்தது, இறுதியாக கப்பலை போதுமான அளவு வழங்க முடிந்தது. எதிர்ப்பு பின்னர் அம்போய்னாவுக்குச் சென்றது, அங்கு அவர் இரண்டு மாதங்களை மறுசீரமைப்பில் கழித்தார். திடீர் கசிவால் நிறுத்தப்பட்ட அம்போய்னாவை விட்டு வெளியேற ஒரு கைவிடப்பட்ட முயற்சியை மேற்கொண்ட கப்பல், ஜூலை மாதம் தீவை விட்டு வெளியேறியது. ஜூலை 20 அன்று ரெசிஸ்டன்ஸ் பாங்கா தீவில் ஒரு கடற்கொள்ளையர் கடற்படையை எதிர்கொண்டது, மேலும் சில கப்பல்களில் ஏறி அவர்களைத் தேட முயற்சித்தது, ஆனால் கடற்கொள்ளையர்கள் தங்கள் கட்சிகளை அவ்வாறு செய்ய அனுமதிக்க மறுத்துவிட்டனர். பாக்கன்ஹாம் பின்னர் கடற்கொள்ளையர்கள் மீது எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, இதனால் அவர்கள் கலைந்து செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜூலை 21 ஆம் தேதி காலையில், கடற்கொள்ளையர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட ஒரு மலாய் வணிக ஸ்லூப்பை ரெசிஸ்டன்ஸ் வெட்டியது, அவர்கள் கப்பலின் உண்மையான உரிமையைக் கண்டறிய முயன்றபோது பாக்கென்ஹாம் அதை அவருடன் எடுத்துச் சென்றார், கேப்டன் கப்பலில் வைக்கப்பட்டார். ஸ்லூப் விரைவில் ரெசிஸ்டன்ஸ் பின்னால் விழுந்தது, அந்த நேரத்தில் ஸ்லூப்பின் கேப்டன் அவளுடைய சரியான உரிமையாளர் என்றும், அவர் விரைவில் அவளிடம் மீட்டெடுக்கப்பட வேண்டும் என்றும் முடிவு செய்யப்பட்டது. ஜூலை 23 ஆம் தேதி மாலை பங்க ஜலசந்தியில் விதி எதிர்ப்பு நங்கூரமிடப்பட்டது, அடுத்த நாள் அதிகாலை 1 மணிக்கு ஸ்லூப் வந்தது. இரண்டு கப்பல்களும் கேப்டனின் இடமாற்றம் நடைபெறும் காலை வரை காத்திருக்க முடிவு செய்தன, ஆனால் அதிகாலை 4 மணிக்கு எதிர்ப்பு திடீரென்று தீப்பிடித்து வெடித்தது. இந்த சம்பவத்திற்கான காரணம் எதுவும் முடிவு செய்யப்படவில்லை, ஆனால் சில அறிக்கைகள் இது ஒரு மின்னல் தாக்குதலால் ஏற்பட்டது என்று கூறுகின்றன, இது ஃபோர்மாஸ்ட் மற்றும் பத்திரிகைக்குள் பயணித்தது. இந்த குண்டுவெடிப்பில் 332 பேர் கொல்லப்பட்டனர், பதின்மூன்று பேர் உயிர் தப்பினர். இறந்தவர்களில் கப்பலின் அதிகாரிகள், மூன்று ஆங்கிலேய மனைவிகள், அம்போய்னாவைச் சேர்ந்த ஒரு பெண் மற்றும் பதினான்கு ஸ்பானிஷ் கைதிகள் அடங்குவர். தண்ணீருக்கு சற்று மேலே தனது ஸ்டார்போர்டு ஊஞ்சல் வலையுடன் எதிர்ப்பு கடற்பரப்பில் குடியேறியது, தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் காலை வரை வைத்திருந்தனர். விடியற்காலையில் ஸ்லூப், அதன் சொந்தக் குழுவினரின் கட்டுப்பாட்டில், உதவி வழங்காமல் புறப்பட்டது. தப்பிப்பிழைத்தவர்கள், ஒரு கால் மாஸ்டர் தலைமையில், ரெசிஸ்டன்ஸ் பிரதான முற்றத்தையும் அதன் ரிக்கிங்கையும் பயன்படுத்தி ஒரு படகைக் கட்டி, மதியம் 1 மணிக்கு சுமத்ராவுக்குச் செல்ல முயன்றனர்; அவர்கள் இரவு 7 மணி வரை தொடர்ந்தனர், அப்போது படகை உடைக்கத் தொடங்கினர். நான்கு பேர் ராஃப்ட்டின் ஒரு பகுதியை இரண்டு ஸ்பார்ஸ்களால் ஒன்றாக அடித்தனர், மற்றவர்கள் பிரதான ராஃப்ட்டுடன் தொடர்ந்தனர். ஜூலை 25 அன்று இரவு 9 மணிக்கு நான்கு பேரும் சுமத்ராவின் வடக்கு கடற்கரையை வெற்றிகரமாக அடைந்தனர், ஆனால் அவர்களின் கட்சியின் மற்றவர்கள் மீண்டும் காணப்படவில்லை. தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் உதவியைத் தேடுவதற்காக கடற்கரையோரம் நடந்து சென்றனர், ஜூலை 26 அன்று மாலை 4 மணிக்கு அவர்கள் மலாய் கடற்கொள்ளையர்களின் ஒரு கடற்படையைக் கண்டுபிடித்தனர், அவர்கள் ஐந்து ப்ரோக்களை கரைக்கு அருகில் வைத்திருந்தனர். தப்பிப்பிழைத்தவர்களில் ஒருவரான தாமஸ் ஸ்காட் அவர்களின் மொழியைப் பேசி தனது உயிரைப் பணயம் வைத்ததால் கடற்கொள்ளையர்கள் அந்த மனிதர்களை உள்ளே அழைத்துச் சென்றனர். கடற்கொள்ளையர்கள் அவர்களை தங்கள் படகுகளில் ஏற்றிச் சென்றனர், அவர்கள் அடிமைகளாக விற்கப்படுவார்கள் என்று முடிவு செய்யப்படுவதற்கு முன்பு பிரிட்டிஷ் ஆட்கள் சிறிது நேரம் அவர்களுக்கு சேவை செய்தனர். இந்த கட்டத்தில் மலாக்காவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் காவல்படையின் கட்டளை அதிகாரியான மேஜர் டெய்லர், எதிர்ப்பின் தலைவிதி குறித்து அறிந்திருந்தார், மேலும் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்க உதவுமாறு லிங்கா சுல்தானிடம் கேட்டுக்கொண்டார். முதல் மூன்று ஆண்களை மீட்டெடுப்பதில் சுல்தான் விரைவாக வெற்றி பெற்றார்; அலெக்சாண்டர் எம் 'கார்த்தி (குவாட் மாஸ்டர்) மற்றும் ஜான் ஹட்டன் ஆகியோர் அவர்கள் பணிபுரிந்த ப்ரோவாவின் எஜமானரால் அவருக்கு இலவசமாக வழங்கப்பட்டனர்; பின்னர் ஜோசப் ஸ்காட் அவரை வைத்திருந்த திமோர்-ஆட்களால் பதினைந்து ரிக்ஸ் டாலர்களுக்கு விற்கப்பட்டார். மூவரும் மட்டுமே தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் என்று நம்பிய சுல்தான், அவர்களை பினாங்கிற்கு அனுப்பிவைத்தார். கடைசியாக உயிர் பிழைத்த தாமஸ் ஸ்காட், கடற்கொள்ளையர்களின் தலைவரின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த படகில் வைக்கப்பட்டார், ஆனால் ஒன்பது நாட்களுக்குப் பிறகு லிங்காவுக்கு அழைத்து வரப்பட்டார், அங்கு அவர் சந்தையில் முப்பத்தைந்து ரிக்ஸ் டாலர்களுக்கு விற்கப்பட்டார். ஸ்காட் வாங்கிய விலையை திருப்பிச் செலுத்த முடிந்தால் அவரை விடுவிக்க ஸ்காட் புதிய உரிமையாளர் முன்வந்தார், ஆனால் அடுத்த நாள் சுல்தான் அவரை மீட்டெடுத்தார். ஸ்காட் டிசம்பர் 5 அன்று மலாக்காவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், இறுதியில் 28-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலில் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார், அக்டோபர் 5,1799 அன்று அவ்வாறு செய்தார். பரிசுகள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1782 கப்பல்கள் 1798 இல் ராயல் கடற்படை கடல்சார் சம்பவங்களின் ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பல்கள்