1982 Royal Air Force Jaguar shootdown incident
மே 25,1982 அன்று, 14 படைப்பிரிவின் ராயல் விமானப்படை SEPECAT ஜாகுவார் ஜெர்மனியில் உள்ள அதன் தளமான ஆர்ஏஎஃப் புரூகனில் இருந்து சுமார் 35 மைல் தொலைவில் உள்ள விவசாய நிலத்தில் விபத்துக்குள்ளானது, தற்செயலாக மற்றொரு ராயல் விமானப்படை விமானமான மெக்டோனல் டக்ளஸ் பேண்டம் மூலம் வீசப்பட்ட வான்வழி ஏவுகணையால் தாக்கப்பட்டது. பின்னணி 1982 ஆம் ஆண்டில், ராயல் விமானப்படை (ஆர்ஏஎஃப்) மேற்கு ஜெர்மனியில் ஆர்ஏஎஃப் ஜெர்மனி என்ற அமைப்பின் தலைமையின் கீழ் கணிசமான இருப்பைப் பராமரித்தது. ஆர். ஏ. எஃப் ஜெர்மனியின் முதன்மை கவனம், மேற்கு ஐரோப்பாவின் வான்வழி பாதுகாப்புடன் பணிபுரியும் நேட்டோ அமைப்பான இரண்டாவது நேச நாட்டு தந்திரோபாய விமானப்படைக்கு போர் விமானங்களை வழங்குவதாகும். இந்த ஒட்டுமொத்த கட்டளை அமைப்பில் நான்கு தளங்களில் மொத்தம் 14 தனிப்பட்ட படைப்பிரிவுகள் இருந்தன. இந்த பட்டியலில் SEPECAT ஜாகுவார் இயக்கப்படும் ஐந்து படைப்பிரிவுகள், தாக்குதல் மற்றும் தந்திரோபாய உளவு பாத்திரங்கள் இரண்டிலும் பயன்படுத்தப்படும் ஒற்றை இருக்கை விமானம், மற்றும் மெக்டோனல் டக்ளஸ் பேண்டம் பயன்படுத்தும் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் ஆகியவை அடங்கும், இது அந்த நேரத்தில், ஆர். ஏ. எஃப் இன் முதன்மை வான் பாதுகாப்பு இடைமறிப்பாக இருந்தது. சம்பவம் 25 மே 1982 அன்று, 14 படைப்பிரிவில் இருந்து ஒரு ஜோடி ஜாகுவார் ஜி. ஆர் 1 கள், ஒரு பயிற்சி பணியை மேற்கொண்ட பின்னர், ஆர். ஏ. எஃப் ப்ரூகனில் உள்ள தங்கள் தளத்திற்கு திரும்பிக் கொண்டிருந்தன. அதே நேரத்தில், ஆர். ஏ. எஃப் வைல்டென்ராத் ஒரு நிலைய வான் பாதுகாப்பு பயிற்சியின் நடுவில் இருந்தார், இது நிலையத்தின் ஃபாண்டம்ஸ் படை, மந்த பயிற்சி ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருப்பதைக் காணும், போர் கட்டுப்பாட்டாளர்களால் அப்பகுதியில் செயல்படும் பிற ஆர். ஏ. எஃப் ஜெர்மனி விமானங்களை "இடைமறிக்க". சுமார் 1240 மணிக்கு, 92 படைப்பிரிவால் இயக்கப்படும் பேண்டம் எஃப். ஜி. ஆர் 2 XV422, ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் ராய் லாரன்ஸ் (விமானி) மற்றும் ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் அலிஸ்டைர் இன்வெராரிட்டி (நேவிகேட்டர்) ஆகியோரால் இயக்கப்பட்டு, உள்வரும் ஜாகுவார்களின் ஜோடியை இடைமறிக்க துரத்தப்பட்டது. ஜாகுவார் ஜோடியைக் கண்டுபிடித்த பிறகு, பேண்டம் இடைமறிப்பைச் செய்யத் தொடங்கியது; இருப்பினும், ஜாகுவார்கள் தங்கள் எரிபொருள் நிலைமை காரணமாக எந்த தற்காப்பு சூழ்ச்சியையும் மேற்கொள்ளவில்லை. எனவே, பேண்டம் குழுவினர் அத்தகைய பயிற்சி விமானத்தில் தங்கள் நிலையான நடைமுறையைத் தொடர்ந்தனர், தங்கள் பயிற்சி சுற்றைப் பயன்படுத்தி ஒரு உருவகப்படுத்தப்பட்ட தாக்குதலுக்கு அமைத்தனர். ஆனால், விமானி ஏவுகணை வெளியீட்டை அழுத்தியதும், ஏ. ஐ. எம்-9ஜி சைட்விந்தர் ஏவுகணை ஏவப்பட்டது, இது ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் ஸ்டீவ் கிரிக்ஸ் பறக்கவிட்ட ஜாகுவார் XX963 ஐ தாக்கியது. ஜாகுவார் விமானத்தின் வால் பகுதி அழிக்கப்பட்டது, விமானத்தின் மீதமுள்ள பகுதி ஒரு தட்டையான சுழற்சியில் நுழைந்தது. ஜாகுவார் விமானம் திறந்தவெளி விவசாய நிலத்தில் விபத்துக்குள்ளானது. கிரிக்ஸ் வெற்றிகரமாக வெளியேற்றப்பட்டு, ப்ரூகனில் இருந்து சுமார் 35 மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு வயலில் தரையிறங்கினார், அங்கு அவருக்கு பண்ணை உரிமையாளரும் அவரது மகளும் உதவினர். இந்த சம்பவம் குறித்து விசாரணை நடத்த விசாரணைக் குழு அமைக்க வழிவகுத்தது. இது வைல்டன்ராத்தில் தொடர்ச்சியான நிகழ்வுகள் நடந்திருப்பதைக் கண்டறிந்தது, இது பேண்டம் குழுவினர் ஜாகுவார் மீது நேரடி ஏவுகணையை வீசுவதற்கு வழிவகுத்தது. விமானப் பாதுகாப்பு பயிற்சியின் தொடக்கத்தை குழுவினர் தவறவிட்டனர், இது அவர்களின் பணி விளக்கத்தை அவசரப்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட விமானம், வெளிப்படையாக பயிற்சிக்கு ஒதுக்கப்பட்டிருந்தாலும், நேரடி ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்ட ஒன்று, ஏனெனில் அது அன்றைய தினம் ஒதுக்கப்பட்ட விரைவான எதிர்வினை எச்சரிக்கை விமானங்களில் ஒன்றாகும். கூடுதலாக, ஃபான்டமின் காக்பிட்டில் உள்ள மாஸ்டர் ஆர்ம் சுவிட்ச், நேரடி ஆயுதங்களைப் பாதுகாப்பாக மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சுவிட்ச், விமானத்தின் ஆயுதங்கள் தற்செயலாக ஏவப்படுவதைத் தடுக்க, பாதுகாப்பான நிலையில் பாதுகாக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். விமானம் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்ததையும் இது சுட்டிக்காட்டியிருக்கும். பேண்டமின் பின்புற காக்பிட்டில் அமைந்துள்ள ஒரு சர்க்யூட் பிரேக்கரை இழுப்பதன் மூலம் ஒரு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது ஆயுதங்களை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும், இது பேண்டமின் நேவிகேட்டரான ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் இன்வெராரிட்டி அவர் இழுத்ததாக வலியுறுத்தினார். ஆனால், சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து விமானத்தின் விசாரணையின் போது, ஒரு தொடர்பை நிறுவ சர்க்யூட் பிரேக்கர் சுவிட்சில் லேசான உள்நோக்கிய அழுத்தம் மட்டுமே தேவை என்று கண்டறியப்பட்டது, இதனால் ஆயுதங்கள் உயிர்ப்புடன் இருந்தன. விமானம் ஹை-ஜியின் கீழ் இயங்கி கொண்டிருந்தபோது, நேவிகேட்டர் தற்செயலாக சர்க்யூட் பிரேக்கர் சுவிட்சை தனது காலால் தாக்கியிருக்கலாம் என்ற சாத்தியக்கூறு எழுப்பப்பட்டது. இறுதியாக, வைல்டென்ராத்தில் உள்ள செயல்பாட்டு அதிகாரிக்கோ, அதன் பணியின் போது பேண்டமுக்கு பொறுப்பான போர்க் கட்டுப்பாட்டாளருக்கோ, பேண்டம் ஆயுதம் ஏந்தியதாகத் தெரிவிக்கப்படவில்லை; போர்க் கட்டுப்பாட்டாளருக்குத் தெரிந்திருந்தால், குழுவினருக்கு அனுப்பப்பட்ட காசோலைகளில் ஒன்று "செக் சுவிட்சுகள் பாதுகாப்பாக" இருந்தது. அதன்பிறகு, பேண்டம் அமைக்கப்பட்டு ஏவுகணையை வீசும் குழுவினருக்கும் இடையே சங்கிலியில் முறிவு ஏற்பட்டதற்கான சான்றுகள் இருந்தபோதிலும், விசாரணை வாரியம் இந்த சம்பவத்திற்கான குற்றத்தை பேண்டம் குழுவினரின் தோள்களில் சுமத்தியது, ஏனெனில் அவர்கள் தங்கள் விமானம் நேரடி ஆயுதங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது என்பதை மறந்துவிட்டதாகத் தெரிகிறது. இதன் விளைவாக, படக்குழுவினர் கோர்ட் மார்ஷலுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். அவர்கள் அலட்சியம் செய்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டாலும், இரண்டு அதிகாரிகளுக்கும் கடுமையான கண்டனம் வழங்கப்பட்டது, இது கொடுக்கக்கூடிய இலகுவான தண்டனையாகும். துப்பாக்கிச் சூடு சம்பவத்தில் சேதமடைந்த ஜாகுவாரில் இருந்து அவர் வெளியேறிய ஐந்து மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் ஸ்டீவ் கிரிக்ஸ் இரண்டாவது முறையாக வெளியேற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, செப்டம்பர் 10 அன்று, ஆர்ஏஎஃப் லோசீமவுத்தில் இருந்து ஒரு பயிற்சி பயணத்தை வழிநடத்தியபோது, அவர் ஒரு பெரிய பியூசேலாஜ் தீக்கு ஆளானார், அவரது ஜாகுவார் ஒரு பீட் பாக்கில் மோதியது. குறிப்புகள் 1982 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியில் நடந்த 20 ஆம் நூற்றாண்டின் விமான துப்பாக்கிச் சூடு சம்பவங்கள் விபத்துக்கள் மற்றும் இராணுவ விமானங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் விபத்துக்கள் மற்றும் ராயல் விமானப்படை விமானங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் 1982 ஆம் ஆண்டில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஜெர்மனியில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் நட்பு தீ சம்பவங்கள் ஜெர்மனியில் ராயல் விமானப்படை 1982 பேரழிவுகளின் வரலாறு