Spanish colonization attempt of the Strait of Magellan
16 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், ஸ்பானிஷ் பேரரசு அந்த நேரத்தில் அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களுக்கு இடையிலான ஒரே அறியப்பட்ட பாதையை கட்டுப்படுத்தும் நோக்கத்துடன் மகெல்லன் ஜலசந்தியில் குடியேற முயன்றது. இந்த திட்டம் 1578 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சிஸ் டிரேக் நீரிணை வழியாக பசிபிக் பகுதிக்குள் எதிர்பாராத விதமாக நுழைந்ததற்கும், அதைத் தொடர்ந்து அவரது ஆட்கள் ஸ்பானிஷ் அமெரிக்காவின் பசிபிக் கடற்கரையில் ஏற்படுத்திய பேரழிவுக்கும் நேரடி பதிலடியாக இருந்தது. காலனித்துவ முயற்சி மூத்த ஆய்வாளர் பெட்ரோ சர்மிஎன்டோ டி காம்போவா தலைமையிலான கடற்படை பயணத்தின் வடிவத்தை எடுத்தது, இது டிசம்பர் 1581 இல் காடிஸில் இருந்து புறப்பட்டது. இந்த பயணம் நீரிணையில் நோம்ப்ரே டி ஜீசஸ் மற்றும் சியூடட் டெல் ரே டான் ஃபெலிப்பே ஆகிய இரண்டு குறுகிய கால குடியேற்றங்களை நிறுவியது. இருப்பினும், குடியேறியவர்கள் ஜலசந்தியின் குளிர்ந்த மற்றும் காற்று வீசும் சூழலுக்கு மோசமாக தயாராக இருந்தனர், மேலும் பட்டினியும் நோய்களும் விரைவில் பரவலாக இருந்தன. 1585 ஆம் ஆண்டில் ரியோ டி ஜெனிரோவில் சர்மிஎன்டோ ஏற்பாடு செய்த ஒரு மறு விநியோக பயணம் சாதகமற்ற வானிலை காரணமாக ஜலசந்தியை அடைய முடியவில்லை. போராடும் காலனிக்கான உதவி பின்னர் 1586 ஆம் ஆண்டில் சர்மிஎன்டோ ஆங்கிலேய கோர்செயர்களில் கைதியாக விழுந்ததாலும், இங்கிலாந்து மற்றும் டச்சு கிளர்ச்சியாளர்களுடனான போர்களால் ஏற்பட்ட ஸ்பெயினின் வளங்களின் அழுத்தத்தால் இரண்டாம் பிலிப் மன்னரின் பதிலளிக்காததாலும் பாதிக்கப்பட்டது. கடைசியாக உயிர் பிழைத்தவர் 1590 ஆம் ஆண்டில் கடந்து செல்லும் கப்பல் மூலம் மீட்கப்பட்டார். பின்னர், மகெல்லன் ஜலசந்திக்கு மாற்று வழிகள் டியெரா டெல் ஃபியூகோவின் தெற்கே இருந்தன என்பது தெளிவாகத் தெரிந்ததும், ஸ்பானிஷ் அதிகாரிகள் ஜலசந்தியை அமைப்பதற்கான தங்கள் திட்டங்களை கைவிட்டனர். பின்னணி 16 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆராய்ச்சியாளர்களும் ஸ்பானிஷ் அதிகாரிகளும் மகெல்லன் ஜலசந்தி குறித்து மாறுபட்ட கருத்துக்களைக் கொண்டிருந்தனர். அன்டோனியோ பிகாஃபெட்டா மகெல்லனுடனான தனது பயணத்தை மீண்டும் மீண்டும் செய்ய முடியாத ஒரு சாதனை என்று புரிந்து கொண்டார், இருப்பினும் ஐரோப்பாவில் உள்ள மற்றவர்கள் அதை ஒரு வாய்ப்பாகவும், நீண்ட தூர வர்த்தகத்தை எளிதாக்குவதற்கான ஒரு மூலோபாய இடமாகவும் பார்த்தனர். பிகாஃபெட்டாவின் பதிவில் அவர் இந்த நீரிணையை பல நல்ல துறைமுகங்கள், "சிடார்" மரம் மற்றும் ஏராளமான மட்டி மீன்கள் மற்றும் மீன்களைக் கொண்ட ஒரு விருந்தோம்பல் பகுதி என்று விவரித்தார். வெற்றியாளர் பெட்ரோ டி வால்டிவியா ஒரு கட்டத்தில் இந்த நீரிணையை ஒரு அச்சுறுத்தலாகக் கருதினார், ஏனெனில் சிலி மீதான தனது உரிமைகோரல்களை சவால் செய்ய போட்டி வெற்றியாளர்கள் அதன் வழியாக வருவார்கள் என்று அவர் அஞ்சினார். பின்னர் வால்டிவியா தனது உரிமைகோரல்களை ஒருங்கிணைத்தபோது, தனது காலனியை நேரடியாக செவில்லுடன் இணைப்பதற்கான ஒரு வழியாக அதில் ஆர்வம் காட்டினார். வால்டிவியா சிலியில் இருந்து இரண்டு கடல்சார் பயணங்களை அனுப்பினார், முதலில் 1544 வசந்த காலத்தில் ஜுவான் பாடிஸ்டா பாஸ்டென் மற்றும் கோடையில் பிரான்சிஸ்கோ டி உல்லோவா. 1552 ஆம் ஆண்டில் வால்டிவியா பிரான்சிஸ்கோ டி வில்லாக்ராவை நிலம் வழியாக மகெல்லன் ஜலசந்தியை அடைய அனுப்பினார். அவர் முதலில் சிலியில் உள்ள ஸ்பானிஷ் நகரங்களிலிருந்து ஆண்டிஸ் நதியைக் கடந்து, பின்னர் அட்லாண்டிக் கடற்கரையை அடைந்து, நீரிணையைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை தெற்கே பின்தொடர்ந்தார். இருப்பினும், வில்லாக்ராவும் அவரது ஆட்களும் லிமே நதி வரை மட்டுமே சென்றடைந்தனர். வால்டிவியாவின் வாரிசான கார்சியா ஹுர்டாடோ டி மென்டோசா கோடை காலத்தில் ஜுவான் லாட்ரில்லெரோ தலைமையிலான நீரிணைக்கு மற்றொரு கடல்சார் பயணத்தை அனுப்பினார். 1567இல் சிலோ தீவுக்கூட்டத்தைக் கைப்பற்றிய பிறகு தெற்கு நோக்கிய விரிவாக்கம் நிறுத்தப்பட்டதால், தென் அமெரிக்காவின் நில அடிப்படையிலான ஸ்பானிஷ் காலனித்துவத்தால் மகெல்லன் ஜலசந்தி ஒருபோதும் அடையப்படவில்லை. ஸ்பானியர்கள் தெற்கில் மேலும் வெற்றிபெற ஊக்கமளிக்கவில்லை என்று கருதப்படுகிறது; பழங்குடி மக்கள் குறைவாக இருந்தனர் மற்றும் ஸ்பானியர்களின் அமைதியான விவசாய வாழ்க்கையில் ஈடுபடவில்லை. 16 மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டுகளில், ஸ்பெயின் பசிபிக் பெருங்கடலை ஒரு மேர் கிளாஸம் என்று கருதியது-மற்ற கடற்படை சக்திகளுக்கு மூடப்பட்ட கடல். 1578 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேய நேவிகேட்டர் பிரான்சிஸ் டிரேக் ஜலசந்தியைக் கடந்து பசிபிக் பெருங்கடலில் நுழைந்தார், சிலியின் கடற்கரைகளில் தனியார்மயமாக்கல் மற்றும் திருட்டு சகாப்தத்தை திறம்பட தொடங்கி வைத்தார். டிரேக்கின் சுரண்டல்கள் பற்றிய செய்திகள் ஸ்பானிஷ் அமெரிக்காவின் பசிபிக் குடியேற்றங்களில் அச்சத்தையும் நிச்சயமற்ற உணர்வுகளையும் உருவாக்கின. இந்த வெளிப்படையான அச்சுறுத்தலுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், பெருவின் வைஸ்ராய் பிரான்சிஸ்கோ டி டோலிடோ, அதை பலப்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய்வதற்கும், அட்லாண்டிக்கிலிருந்து பசிபிக் பெருங்கடலின் நுழைவாயிலைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் பெட்ரோ சர்மியன்டோ டி காம்போவாவின் கீழ் இரண்டு கப்பல்களுடன் ஒரு படைப்பிரிவை அனுப்பினார். பெட்ரோ டி காம்போவாவின் படையெடுப்பு நீரிணையை ஆராய்ந்தது, ஆங்கில படையெடுப்பாளர்களை வெளியேற்ற முயன்றது, அதே நேரத்தில் எதிர்கால கோட்டைகளுக்கான இடங்களை ஆய்வு செய்தது. குடியேற்ற முயற்சி நீரிணையை ஆய்வு செய்த பிறகு, சர்மிஎன்டோ ஸ்பெயினுக்கு புறப்பட்டு, கிங் கப்பல்கள் மற்றும் குடியேறியவர்கள் மூலம் ஒரு உறுதியான காலனித்துவம் மற்றும் கோட்டையை உருவாக்கும் திட்டத்திற்காக அங்கு சென்றார். ஆல்பா கோமகன் இந்த திட்டத்திற்கு ஆதரவளித்து சில மாற்றங்களை பரிந்துரைத்தார். பிரைமேரா அங்கோஸ்டுராவின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு கோட்டையைக் கட்டுவது இந்தத் திட்டத்தில் அடங்கும், இது ஜலசந்திக்குள் ஒரு ஒலியாகும். இத்தாலிய இராணுவப் பொறியாளர் ஜியோவானி பாட்டிஸ்டா அன்டோனெல்லி கோட்டைகளின் வடிவமைப்பில் பங்கேற்றார். இருப்பினும் ப்ரைமேரா அங்கோஸ்டுராவில் உள்ள இடம் பின்னர் நிராகரிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அங்குள்ள அலை குறுகிய பாதையை கடக்க கப்பல்களுக்கு உதவும். ஸ்பெயினில் இருந்து பயணித்த இந்தப் பயணத்தில் சுமார் 350 குடியேற்றவாசிகளும் 400 வீரர்களும் அடங்குவர். மகெல்லன் நீரிணையில் சர்மிஎன்டோ பிப்ரவரி 11 அன்று அதன் அட்லாண்டிக் நுழைவாயிலில் நோம்ப்ரே டி ஜீசஸ் நகரத்தை நிறுவினார். பிப்ரவரி 17 ஆம் தேதி இரவு, அதிகாரிகள் டியாகோ டி லா ரிவேரா மற்றும் அன்டன் பப்லோஸ் தலைமையிலான ஒரு குழு, மூன்று சிறந்த கப்பல்களையும் பெரும்பாலான பொருட்களையும் தங்களுடன் எடுத்துச் சென்று, பயணத்தின் எஞ்சிய பகுதியை இரவுக்குள் ரகசியமாக கைவிட்டது. நோம்ப்ரே டி ஜீசஸ் சர்மியன்டோ, அன்டோனியோ டி பைட்மாவை பொறுப்பாளராக விட்டுவிட்டு, ஜலசந்தியின் வடக்குக் கரையைப் பின்தொடர ஒரு விருந்துடன் நடந்து புறப்பட்டார். மார்ச் 23 அன்று சார்மின்டோவின் கட்சி சாதகமான நிலைமைகளுடன் ஒரு விரிகுடாவை அடைந்தது, அங்கு அவர்கள் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு சியூடட் டெல் ரே டான் ஃபெலிப்பே நகரத்தை நிறுவினர். சியூடட் டெல் ரே டான் ஃபெலிப்பே ஒரு தேவாலயம், டவுன் ஹால், ராயல் இதழ், ஒரு பிரான்சிஸ்கன் கான்வென்ட் மற்றும் ஒரு மதகுரு இல்லம் போன்ற ஏராளமான மர கட்டிடங்களைக் கொண்டதாக கட்டப்பட்டது. குடியேறியவர்கள் தயாராக இல்லை, அவர்கள் முக்கியமாக அண்டலூசியாவைச் சேர்ந்தவர்கள், அதன் மத்திய தரைக்கடல் காலநிலை காற்று வீசும் படகோனியாவிலிருந்து வேறுபட்டது. குடியேற்றங்கள் தன்னிறைவு பெற்றதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் ஸ்பானியர்கள் தங்களுடன் கொண்டு வந்த தாவரங்களை வளர்ப்பது கடினமாக இருந்தது. அதற்கு பதிலாக, குடியேறியவர்கள் சிப்பி மீன் மற்றும் கேனெலோ (இலவங்கப்பட்டை) பட்டை உணவை உருவாக்கினர். நோம்ப்ரே டி ஜீசஸ் ஐந்து மாதங்களுக்குப் பிறகு கைவிடப்பட்டது, அதன் மக்கள் தங்களை சியூடட் டெல் ரே டான் ஃபெலிப்பிடம் நாடினர். அங்கு, அனைவருக்கும் போதுமான உணவு இல்லை என்பதை உணர்ந்த ஆண்ட்ரேஸ் டி பைட்மா, மக்களை நீரிணையின் வடக்கு கடற்கரையில் சிதறடிக்கவும், உதவி வழங்கக்கூடிய எந்தவொரு கப்பலுக்காகவும் காத்திருக்கவும் உத்தரவிட்டார். சர்மிஎன்டோவின் மறுபயன்பாட்டு பயணம் ஒரு புயல் காரணமாக நீரிணைக்கு ஒருபோதும் வரவில்லை. 1584 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில், பட்டினி மற்றும் நோய்க்கு மத்தியில், பீட்மா தலைமையிலான குடியேறியவர்கள் அந்த நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட இரண்டு கப்பல்களில் குடியேறிய சிலரை வெளியேற்ற முயன்றனர், இருப்பினும், இந்த சிறிய கப்பல்களில் ஒன்று கேப் சான் ஐசிட்ரோ அருகே நிறுவப்பட்டபோது இந்த முயற்சி கைவிடப்பட்டது. பீட்மா குடியேறியவர்களிடையே கடுமையான ஒழுக்கத்தை பராமரித்து வந்தார், குடியேறியவர்களை தூக்கிலிடுவதன் மூலம் மீண்டும் மீண்டும் தூக்கிலிட்டார். அடுத்த ஆங்கில கடற்பயணியான தாமஸ் கேவண்டிஷ் 1587 ஆம் ஆண்டில் சியூடட் ரே டான் ஃபெலிப்பின் இடத்தில் தரையிறங்கியபோது, அவர் குடியேற்றத்தின் இடிபாடுகளையும், அவர் உதவ மறுத்த ஒரு சில உயிர் பிழைத்தவர்களையும் கண்டுபிடித்தார். அவர் குடியேற்றத்திலிருந்து ஆறு பீரங்கிகளை அகற்றி, அந்த இடத்திற்கு "துறைமுக பஞ்சம்" என்று பெயர் மாற்றினார். கடைசியாக உயிர் பிழைத்தவர் 1590 ஆம் ஆண்டில் டிலைட்டின் கேப்டன் ஆண்ட்ரூ மெரிக் என்பவரால் மீட்கப்பட்டார், மற்றொரு ஆங்கில கோர்சேர் ஜான் சைல்ட்லி ஏற்பாடு செய்த பயணத்திலிருந்து ஜலசந்தியை அடைந்த ஐந்து கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். தோல்விக்கான காரணங்கள் கேவண்டிஷ் சியூடட் ரே டான் ஃபெலிப்பின் இருப்பிடத்தை "நீரிணையின் சிறந்த இடத்தில்" இருப்பதாகப் பாராட்டினார். 1837 ஆம் ஆண்டில் ஜூல்ஸ் டுமோண்ட் டி உர்வில் தலைமையிலான பிரெஞ்சு படையெடுப்பு இப்பகுதியை ஆய்வு செய்தது. டுமோன்ட் அதன் சாதகமான புவியியல் நிலைமைகளைக் குறிப்பிட்டு சியூடட் ரே டான் ஃபெலிப்பின் இருப்பிடத்தை துல்லியமாக ஊகித்தார். நோய், மரணதண்டனைகள், சண்டைகள் மற்றும் பழங்குடி மக்களுடன் வன்முறை சந்திப்புகள் அனைத்தும் அதிக இறப்பு விகிதங்களுக்கு சாத்தியமான காரணங்களாகும். நோய்கள், குறிப்பாக, குடியேறியவர்களிடையே பரவலாக இருந்ததாக கருதப்படுகிறது. குடியேற்றத்தின் தோல்விக்கும் பெரும்பாலான குடியேறியவர்களின் மரணத்திற்கும் ஆழமான பங்களிப்பு காரணங்கள் குடியேற்றத்தின் தொடக்கத்திலிருந்தே மோசமான மனநிலை குடியேறியவர்கள் ஏற்கனவே காட்டியிருக்கலாம். இந்த மனநிலையை ஸ்பெயினில் இருந்து புறப்படுவதற்கும் நீரிணைக்கு வருவதற்கும் இடையில் பயணம் செய்ய வேண்டிய தொடர்ச்சியான சிரமங்களால் ஓரளவு விளக்க முடியும். நோய்வாய்ப்பட்ட காலனிக்கு உதவுமாறு சர்மிஎன்டோ பலமுறை முறையிட்ட போதிலும் மன்னர் இரண்டாம் பிலிப்பின் செயலற்ற தன்மை, இங்கிலாந்து மற்றும் டச்சு கிளர்ச்சியாளர்களுடனான போர்களின் விளைவாக ஸ்பெயினின் வளங்கள் மீது ஏற்பட்ட அழுத்தத்தின் காரணமாக இருக்கலாம். வரலாற்றாசிரியர் மேட்டியோ மார்ட்டினிக் இந்த குடியேற்ற முயற்சியை "மகெல்லன் ஜலசந்தியில் மனித வரலாற்றின் மிகவும் துரதிர்ஷ்டவசமான அத்தியாயம்" என்று அழைத்துள்ளார். ஜான் நார்பரோ சிலிக்கு மேற்கொண்ட படையெடுப்பு தொடர்பாக 1671 ஆம் ஆண்டில் இந்த நீரிணையை தீர்ப்பதற்கான முன்மொழிவுகள் மீண்டும் ஸ்பானிஷ் நீதிமன்றங்களில் எழுப்பப்பட்டன. 1676 ஆம் ஆண்டில் படகோனியாவில் ஒரு வெளிநாட்டு குடியேற்றம் பற்றிய வதந்திகள் மீண்டும் வெளிவந்தன, மாகெல்லன் ஜலசந்தியை தீர்ப்பதற்கான ஒரு பயணத்தை இங்கிலாந்து தயாரித்து வருவதாக கூறப்பட்டபோது ஸ்பானிஷ் நீதிமன்றங்களை எட்டியது. 1702 ஆம் ஆண்டில் சிலி ஆளுநர் பிரான்சிஸ்கோ இபனேஸ் டி பெரால்டாவால் இந்த நீரிணையை தீர்ப்பதற்கான முன்மொழிவு மீண்டும் எழுப்பப்பட்டது. இந்த கடைசி முன்மொழிவில், இந்த கொடுப்பனவுகள் சரியான நேரத்தில் வரத் தொடங்கும் என்ற ஒரே நிபந்தனையுடன் சிலி கேப்டன் ஜெனரல்தான் ரியல் சிட்டுவாடோவுடன் ஒப்பந்தத்திற்கு நிதியளிப்பார். எவ்வாறாயினும், 1580 களில் மகெல்லன் ஜலசந்தியில் குடியேற ஸ்பெயினின் தோல்வி மிகவும் மோசமானதாக இருந்தது, அதன் முன்னுதாரணம் வரவிருக்கும் பல நூற்றாண்டுகளாக ஜலசந்தியில் குடியேறுவதற்கான எந்தவொரு முயற்சியையும் நிராகரித்தது. நீரிணையில் குடியேறுவதில் ஏற்பட்ட தோல்வியால், மேற்கு படகோனியாவை வெளிநாட்டு ஊடுருவல்களிலிருந்து பாதுகாப்பதில் சிலோ தீவுக்கூட்டம் முக்கிய பங்கு வகித்தது. வால்டிவியா நகரம், 1645 இல் மீண்டும் நிறுவப்பட்டது, மேலும் சிலோ காவலாளிகளாகவும், ஸ்பானியர்கள் படகோனியா முழுவதிலுமிருந்து உளவுத்துறையை சேகரிக்கும் மையங்களாகவும் செயல்பட்டனர். மேலும் காண்க அன்டோனியோ டி வேயா படையெடுப்பு சிலி காலனித்துவ சிலி கடலோர கோட்டைகளின் மேகல்லன் ஜலசந்தி கடலோர பாதுகாப்பின் சிலி காலனித்துவ சிலி கார்சியா டி நோடல் பயண குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் 1570 களில் சிலி கேப்டன் ஜெனரல் 1580 களில் சிலி கேப்டன் ஜெனரல் டியெரா டெல் ஃப்யூகோவின் வரலாறு தென் அமெரிக்காவில் மகல்லேன்ஸ் பிராந்திய குடியேற்றத் திட்டங்களின் வரலாறு