Cape Cod Shipbuilding
கேப் காட் கப்பல் கட்டுதல் என்பது மாசசூசெட்ஸின் வேர்ஹாமில் அமைந்துள்ள ஒரு அமெரிக்க படகு கட்டுபவர். இந்த நிறுவனம் கண்ணாடியிழை பாய்மரப் படகுகள் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. இந்த நிறுவனம் 1899 ஆம் ஆண்டில் சகோதரர்கள் மைரன் மற்றும் சார்லஸ் கர்னி ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் மத்திய வேர்ஹாமில் ஒரு வேகன் தயாரிப்பாளராகத் தொடங்கியது, உள்ளூர் வணிகங்களுக்கான வேகன்களைக் கட்டியது. ரப்பர் டயரின் கண்டுபிடிப்புடன் அவர்கள் மற்ற துறைகளில் பிரிந்து செல்லத் தொடங்கினர். அவர்களின் ஆலை வேர்ஹாம் ஆற்றில் இருந்தது, இது பஸார்ட்ஸ் விரிகுடாவுக்கு அணுகலை வழங்கியது, எனவே அவர்கள் எப்போதாவது தங்கள் சொந்த பொழுதுபோக்கு பயன்பாட்டிற்காக பாறைகளை உருவாக்கினர். ஒரு வாடிக்கையாளர் அவர்கள் கட்டிய ஒரு படகை வாங்க முன்வந்தார், ஆனால் அதை விற்பனை செய்வதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் அவருக்கு ஒரு நகலை உருவாக்கி, அவற்றை படகு கட்டும் வணிகத்தில் தொடங்கினர். படகுகளைக் கட்டுவதற்காக 1899 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய நிறுவனம் தொடங்கப்பட்டது, அதற்கு சகோதரர்கள் கேப் காட் பவர் டோரி கம்பெனி என்று பெயரிட்டனர். இது மர பாய்மரப் படகுகள் மற்றும் செங்குத்தான பாறைகளைக் கட்டியது. அவர்களின் மிகவும் பிரபலமான ஆரம்பகால வடிவமைப்புகளில் ஒன்று 1925 கேப் காட் நாக்அபாட் ஆகும், இது சார்லஸ் கர்னியால் வடிவமைக்கப்பட்டது. நிறுவனம் வளர்ந்தபோது அவர்கள் உயிர்காக்கும் படகுகளையும் 80 அடி (24 மீட்டர்) ஏவுதலையும் கட்டினர், இது சால்டேர் என்று பெயரிடப்பட்ட 60 டன் (54 மெட்ரிக் டன்) இடம்பெயர்ந்தது. இது அந்த நேரத்தில் தொடங்கப்பட்ட மிகப்பெரிய கப்பலாகும், மேலும் நகரவாசிகள் அதை வேர்ஹாம் ஆற்றில் பெயரிடப்பட்டு தொடங்கப்படுவதைப் பார்க்க வெளியே வந்தனர். 1919 ஆம் ஆண்டில், ஆலைக்கு கீழே உள்ள ஆற்றின் மீது புதிய குறுகிய பாலம் கட்டப்பட்டது, இது பஸார்ட்ஸ் விரிகுடாவை அணுகுவதைக் கட்டுப்படுத்தியது. வில்லியம் மினாட்டுக்குச் சொந்தமான நிலத்தில் இருந்த இட்ல்வில்ட் என்று அழைக்கப்படும் பாலத்திற்குக் கீழே உள்ள ஒரு புதிய சொத்துக்கு நிறுவனம் மாற்றப்பட்டது. கேப் காட் கப்பல் கட்டுமானக் கழகத்திற்கு மாற்றப்பட்ட நேரத்தில் நிறுவனத்தின் பெயர் மாற்றப்பட்டது. புதிய சொத்து தீ அபாயத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக கட்டப்பட்ட கட்டிடங்களை பரப்ப அனுமதித்தது. மர சேமிப்பு, அரைத்தல், படகு அசெம்பிளி, ஓவியம், ஒரு ஷோரூம் மற்றும் முழு செயல்பாட்டையும் பார்க்கும் வகையில் ஒரு அலுவலகம் ஆகியவற்றிற்காக கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன. இந்த காலகட்டத்தில் நிறுவனம் இன்பப் படகுகள் மற்றும் வணிகப் படகுகள் இரண்டையும் கட்டியது. சார்லஸ் கர்னி இறந்தபோது, அந்த உரிமையை ஜி. எஸ். வில்லியம்ஸ் மற்றும் ஆலை தயாரிப்பு தரத்தில் சரிவை அடைந்தது மற்றும் வேலைவாய்ப்பு ஒரு ஊழியருக்கு குறைந்தது. இந்த நடவடிக்கையை லெஸ் குட்வின் 1939 இல் வாங்கினார். குட்வின் மற்றும் அவரது மனைவி ஆட்ரி, நிறுவனத்தை மாற்றுவதற்காக அலுவலகத்திற்கு குடிபெயர்ந்தனர். ரோட்ஸ் 18 மற்றும் கேப் காட் மெர்குரி 15 உள்ளிட்ட உற்பத்திக்கான வடிவமைப்புகளை தயாரிக்க பிலிப் ரோட்ஸ் மற்றும் ஸ்பார்க்மேன் & ஸ்டீபன்ஸ் உள்ளிட்ட நன்கு அறியப்பட்ட படகு வடிவமைப்பாளர்களை அவர்கள் நியமித்தனர். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்த நிறுவனம் தேசிய பட்டாசு நிறுவனத்திற்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது, மேலும் மூலோபாய பொருட்களுக்கு சிறந்த அணுகலை வழங்குவதற்காக வேர்ஹாம் ஷிப்யார்ட்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது. இது சிறிய இழுவைப் படகுகள், ஏவுதல்கள் மற்றும் புகை படகுகளை உற்பத்தி செய்தது, இவை அனைத்தும் ஆலையில் ஆற்றின் ஆழம் காரணமாக கீழ் வரைவு செய்யப்பட்டன. இந்நிறுவனம் மாதத்திற்கு ஆறு என்ற விகிதத்தில் இழுவைப் படகுகளைக் கட்டி, 100 க்கும் மேற்பட்டவர்களை வேலைக்கு அமர்த்தியது. குட்வின் ஒரு பொறியியலாளரும் கண்டுபிடிப்பாளரும் ஆவார், மேலும் நீர் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி நான்கு மரத் துண்டுகளிலிருந்து வெற்று, மர பாய்மரப் படகு கம்பங்களை உருவாக்கும் செயல்முறையை உருவாக்கினார். குட்வின் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஃபைபர் கிளாஸை ஒரு புதிய படகு கட்டுமானப் பொருளாக கற்றுக்கொண்டார், மேலும் 1947 ஆம் ஆண்டில் போருக்குப் பிறகு நேரடியாக அதனுடன் இணைந்து செயல்படத் தொடங்கினார். ரோட்ஸ் 18 மற்றும் மெர்குரி 15 ஐ புதிய பொருளாக மாற்றி, வணிக ரீதியான ஃபைபர் கிளாஸ் படகுகளை பாய்மரத்திற்கு வழங்கிய முதல் படகு கட்டுபவர்களில் நிறுவனமும் ஒன்றாகும். ஃபைபர் கிளாஸ் படகில் ஒரு முன்னணி கீலை முதலில் ஏற்றவும் நிறுவனம் இருந்தது. 1947 ஆம் ஆண்டில் குட்வின் நாதனேல் கிரீன் ஹெரெஷாப்பின் அனைத்து படகு வடிவமைப்புகளுக்கான பிரத்யேக உரிமைகளையும் வாங்கினார். சில உற்பத்திக்காக உருவாக்கப்பட்டன, மீதமுள்ளவை பட்டியலிடுவதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் மாசசூசெட்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜிக்கு அனுப்பப்பட்டன. இந்த வகை படகுகளுடன் வழங்கப்பட்ட பந்தயக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்துவதற்காக நிறுவனம் 35 மர ஹெரெஷாஃப் புல்ஸ் ஐஸ் கட்டியது. குட்வின் கண்ணாடியுடன் வேலை செய்வதற்கான புதிய முறைகள் மற்றும் பிணைக்கப்பட்ட தளங்களுடன் ஒரு துண்டு மேலோட்டங்களை உருவாக்குவதற்கான புதிய நுட்பங்களை உருவாக்கினார். பல புதிய நுட்பங்கள் ரகசியமாக இருந்தன, மேலும் கட்டிடம் ஒரு புதிய, குறைந்த கூரை ஆலையில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டது, இது பிசின் குணப்படுத்துவதற்கு சிறந்த காலநிலையையும், மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகலையும் வழங்கியது. குட்வின் அலுமினிய கம்பங்கள் மற்றும் பூம்களை தயாரிக்கும் நிறுவனமான செஃபைர் ஸ்பார்ஸை அல்கோவா நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கினார், மேலும் அனைத்து உற்பத்தியும் வேர்ஹாமிற்கு மாற்றப்பட்டது. செஃபைர் ஸ்பார்ஸ் நிறுவனத்தின் ஒரு பிரிவாக உள்ளது, மேலும் மற்ற உற்பத்தியாளர்களுக்கும் ஸ்பார்ஸை உருவாக்குகிறது. 1979 ஆம் ஆண்டில், குட்வினின் மகன் கார்டன் எல். குட்வின் ஜனாதிபதியாக ஆனார், 1980 களின் முற்பகுதியில் மந்தநிலை மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து பாய்மரப் படகு சந்தையில் சரிவு ஏற்பட்டது. நிறுவனத்தை நிதி ரீதியாக மிதக்க வைக்க படகு பழுதுபார்ப்பு மற்றும் சேமிப்பு நடவடிக்கைக்கு அவர் வழிகாட்டினார். 1991 ஆம் ஆண்டில் பாப் சூறாவளியின் வருகை உண்மையில் படகு பழுதுபார்க்கும் பணிகளின் ஏற்றம் மற்றும் புதிய படகு ஆர்டர்களாக மாறியது. 1993 ஆம் ஆண்டில் கார்டன் எல். குட்வினின் மகள் வெண்டி குட்வின் வணிகத்தில் சேர்ந்தார். 1995 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனம் கிளாஸ் அசோசியேஷனால் உஃபா ஃபாக்ஸ் வடிவமைத்த டே சைலரின் அதிகாரப்பூர்வ பில்டராக நியமிக்கப்பட்டது. 2022 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் பத்து வடிவமைப்புகளை தயாரித்து வந்ததுஃ கேப் காட் மெர்குரி 15, ஹெரெஷாஃப் புல்ஸ் ஐ, ஹெரெஷாஃப் 12 1⁄2, டே சைலர், ரோட்ஸ் 18, ஹெரெஷாஃப் கோல்டன் ஐ, மார்லின் ஹெரிடேஜ் 23, ராவன் 25, அட்லாண்டிக் மற்றும் ஷீல்ட்ஸ். கேப் காட் கப்பல் கட்டுமானத்தால் கட்டப்பட்ட படகுகளின் சுருக்கம்ஃ ஹெரெஷாஃப் 12 1⁄2-1914 ஹெரெஷாஃப் புல் 'ஸ் ஐ-1914 கேப் காட் நாக்அபாட்-1925 அட்லாண்டிக் (பாய்மரப் படகு)-1929 சர்வதேச 110-1938 கேப் காட் மெர்குரி 15-1940 ரோட்ஸ் 18-1948 ரேவன் (பாய்மரப் படகு)-1949 பெவர்லி டிங்கி-1953 கேப் காட் ஜெமினி-1955 மார்லின் 23-1958 ஹெரெஷாஃப் கோல்டன்ஐ-1959 மெர்சர் 44-1959 ப்ளூ சிப் 30-1961 கேப் காட் 30-1961 பெவர்லி (கேடமரன்)-1962 ஷீல்ட்ஸ் (கீல்போட்)-1962 கேப் காட் கேட்-1971 ஹெர்மன் கேட்-1971 ஹெரெஷாஃப் எச்-26 டே சைலர்-1995 மேலும் காண்க