HMS Brave (J305)
எச்எம்எஸ் பிரேவ் (ஜே305) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இயக்கப்பட்ட ஒரு விசையாழி இயந்திரமாகும். வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் விசையாழியில் இயங்கும் கப்பல்கள் நிலையான சுமை மற்றும் ஆழமான சுமையில் இடம்பெயர்ந்தன. கப்பல்கள் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக அளவிடப்பட்டன. விசையாழி குழுவில் ஒரு வரைவு இருந்தது. கப்பல்களின் நிரப்பு 85 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகளைக் கொண்டிருந்தது. கப்பல்களில் இரண்டு பார்சன்கள் பொருத்தப்பட்ட நீராவி விசையாழிகள் இருந்தன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு தண்டை இயக்கி, இரண்டு அட்மிரால்டி மூன்று டிரம் கொதிகலன்கள் வழங்கிய நீராவியைப் பயன்படுத்தின. இயந்திரங்கள் மொத்தமாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டன மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொடுத்தன. அவர்கள் அதிகபட்ச எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றனர், அது அவர்களுக்கு ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. அல்ஜீரிய வகுப்பு ஒரு கியூஎஃப் எம்கே வி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி மற்றும் ஓர்லிகன் 20 மிமீ பீரங்கிக்கு நான்கு இரட்டை துப்பாக்கி ஏற்றங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. முதல் கப்பல்கள் முடிக்கப்பட்டபோது பிந்தைய துப்பாக்கிகள் பற்றாக்குறையாக இருந்தன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் ஒற்றை ஏற்றங்களின் விகிதத்தைப் பெற்றன. 1944 வாக்கில், ஒற்றை-பீப்பாய் போஃபோர்ஸ் 40 மிமீ ஏற்றங்கள் இரட்டை 20 மிமீ ஏற்றங்களை ஒரு அடிப்படையில் மாற்றத் தொடங்கின. அனைத்துக் கப்பல்களும் நான்கு எறிதல் வீரர்களுக்கும், ஆழமான கட்டணங்களுக்கு இரண்டு தண்டவாளங்களுக்கும் பொருத்தப்பட்டன. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் இந்த கப்பல் 20 மே 1941 அன்று இங்கிலாந்தின் நார்தம்பர்லேண்டில் உள்ள பிளைத் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. அவர் ஏப்ரல் 23,1942 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டு பிப்ரவரி 4,1943 அன்று தொடங்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் 1943 ஆகஸ்ட் 3 அன்று தொடங்கப்பட்டது. 1944 ஜனவரி 14 அன்று, அதே மாதம் 26 ஆம் தேதி வரை அவர் ஆபரேஷன் ஷிங்கிளில் பங்கேற்றார். ஜூன் 16 அன்று, ஆபரேஷன் பிராஸர்ட் நடவடிக்கையை மேற்கொள்ள கப்பல்களும் அதன் ஃப்ளோட்டிலாவும் முன்கூட்டியே கப்பல்களுக்கு அனுப்பப்பட்டன. ஜூலை மாதம், ஆபரேஷன் லோப்ஸ்டர் என்றும் அழைக்கப்படும் கேப் கோர்ஸோவுக்கு வடக்கே ஒரு கால்வாயை அகற்றுவதற்காக சிவிடாவெச்சியாவில் கூட்டு சுரங்கத் துப்புரவு நடவடிக்கைகளில் அவர்கள் நிறுத்தப்பட்டனர். ஆகஸ்டில், அவர் ஆபரேஷன் டிராகூனில் பங்கேற்றார். 1944 ஜூலை 14 அன்று, ஆபரேஷன் லோப்ஸ்டரின் போது 19 மற்றும் 13 வது மைன்ஸ்வீப்பிங் ஃப்ளோட்டிலாவின் கப்பல்களுடன் லெக்ஹார்ன் துறைமுகத்திற்கு ஒரு கால்வாயை சுத்தம் செய்யும் பணியில் கப்பல் பங்கேற்றது. அக்டோபரில், ஆபரேஷன் மன்னாவுக்கு ஆதரவாக தனது ஃப்ளோட்டிலாவுடன் சுரங்கத் துப்புரவு சேவைக்காக அவர் பரிந்துரைக்கப்பட்டார். இந்தக் கப்பல் மே 1946 இல் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பியது, மேலும் ரிசர்வ் கடற்படையில் வைக்கப்பட்டது. 1951 ஆம் ஆண்டில், டைன் பிரிவின் ட்ரில் கப்பலாக கடமைகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக பிரேவ் டைன் ஆற்றுக்குள் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். எச். எம். எஸ் மெலிட்டா. ஒரு துரப்பணக் கப்பலாக, அவளுக்கு செயற்கைக்கோள் என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது. கப்பல் ஆற்றின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள பிளாக் மிடென்ஸ் மீது தரையிறங்கியது, ஆனால் அதை வெளியே இழுக்க முடிந்தது. அவர் அனுபவித்த சேதம் வழக்கமாக சரிசெய்ய முடியாத அளவுக்கு பரவலாக இருந்தது. மேலும், டைன் கப்பல்துறையில் அவரது மாற்றத்தின் போது அவரது கீழ் மேற்புறத்தில் கான்கிரீட் ஊற்றப்பட்டது, இதனால் அவரது நீர் இறுக்கமான ஒருமைப்பாட்டில் சிக்கல்கள் இருந்தன. 1957 ஆம் ஆண்டில், டன்ஸ்டனில் கிளேட்டன் மற்றும் டேவிஸ் ஆகியோரால் ஸ்கிராப்பிற்காக அவர் பிஸ்கோவிடம் விற்கப்பட்டார், அதே ஆண்டு நவம்பர் 25 அன்று அவர் வந்தார். மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்ட ராயல் கடற்படை கப்பல்களின் அல்ஜீரியன்-வகுப்பு மைன்ஸ்வீப்பர்கள் 1943 ஐக்கிய இராச்சியத்தின் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள் மைன்ஸ்வீப்பர்கள்