Austin Jones (racing driver)
ஆஸ்டின் ஜோன்ஸ் (பிறப்புஃ ஜனவரி 19,1996) ஒரு அமெரிக்க ஆஃப்-ரோட் பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார். அவர் 2022 ஆம் ஆண்டில் எஸ்எஸ்வி டி 4 பிரிவில் டக்கார் பேரணியை வென்றார். எஸ்எஸ்வி டி4 பிரிவில் குறுக்கு நாடு பேரணிகளுக்காக 2021 எஃப்ஐஏ உலகக் கோப்பையையும் வென்ற அவர், 2x பாஜா 1000 வெற்றியாளராகவும், டிராபி டிரக் ஸ்பெக் கிளாஸில் ஸ்கோர் சர்வதேச சாம்பியனாகவும் உள்ளார். டிராபி டிரக் ஜோன்ஸ் ஆரம்பத்தில் பந்தயத்தில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், முதலில் 2018 ஆம் ஆண்டில் தனது 22 வயதில் தனது தந்தை ஜெஸ்ஸியின் நேவிகேட்டராக இணை ஓட்டுநர் இருக்கையை எடுத்துக் கொண்டார். ஒரு இளம் ஜோன்ஸ் ஓட்டுநர் இருக்கைக்குள் செல்வதற்கு நீண்ட காலம் ஆகவில்லை, பாலைவன பந்தயக் காட்சியில் உடனடியாக தனக்கென ஒரு பெயரை உருவாக்கினார். தண்டர்ஸ்ட்ரக் 6100 டிரக்கின் சக்கரத்தின் பின்னால், ஜோன்ஸ் வட அமெரிக்காவின் மிகவும் பிரபலமற்ற பாலைவன பந்தயங்களில் சிலவற்றை எடுக்கத் தொடங்கினார்-சான் ஃபெலிப் 250, பாஜா 500 மற்றும் பாஜா 1000 உட்பட, இறுதியில் ஒரு ஸ்கோர் சாம்பியன்ஷிப்பைப் பெற்றார். 2019 ஆம் ஆண்டில், ஜோன்ஸ் தனது கவனத்தை ஐரோப்பிய பாணி ஆஃப்-ரோடு பேரணிகளின் சவால் மற்றும் உலகின் கடினமான பேரணி-மிரட்டல் பந்தயங்களில் சிலவற்றை எடுத்துக்கொள்வதில் மாற்றினார். கோப்பை டிரக்குகளிலிருந்து பக்கவாட்டு (வாகனங்கள்) (எஸ். எஸ். வி) க்கு நகரும் ஜோன்ஸ், சர்வதேச பந்தயத்தில் சில சிறந்த மற்றும் மிக முக்கியமான பெயர்களுக்கு எதிராக தன்னைக் கண்டுபிடிப்பார். ஜோன்ஸ் விரைவாக அவர் சவாலுக்கு தயாராக இருப்பதை நிரூபித்தார், இறுதியில் பிரேசிலிய இணை ஓட்டுநர் குஸ்டாவோ குகெல்மினுடன் இணைந்தார், எஸ். எஸ். வி பந்தயத்தில் நிரூபிக்கப்பட்ட தட பதிவு கொண்ட ஒரு அனுபவமிக்க நேவிகேட்டர். 2021 ஆம் ஆண்டில், எஃப். ஐ. ஏ உலகக் கோப்பை குறுக்கு-நாடு பேரணி பருவத்தில் போட்டியிட இருவரும் உலகப் பயணம் செய்தனர். நான்கு புள்ளிகள் அனுமதிக்கப்பட்ட பேரணிகளில் மூன்றில் முதலிடத்தைப் பிடித்த பிறகு, எஃப். ஐ. ஏ உலகக் கோப்பை குறுக்கு-நாடு பேரணிகளின் சாம்பியன் என்று பெயரிடப்பட்ட முதல் அமெரிக்கர் என்ற பெருமையை ஜோன்ஸ் பெற்றார். அவர் அந்த வேகத்தைத் தொடருவார், 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் உலகின் கடினமான மற்றும் மிகவும் சின்னமான ஆஃப்-ரோட் பேரணி பந்தயமான டக்கார் என்று பலர் ஒப்புக்கொள்ளும் பந்தயத்தில் ஒட்டுமொத்தமாக முதல் இடத்தைப் பெறுவார். ஜோன்ஸ் ஒப்புக்கொள்வது என்னவென்றால், அவரது பந்தய வாழ்க்கையில் அவர் போராடிய கடினமான போர்களில் ஒன்றாகும், ஒரு உடைந்த வேறுபாடு ஜோடிக்கு கிட்டத்தட்ட 18 நிமிடங்கள் செலவாகும், அவர்களின் முன்னிலையைக் குறைத்து முதல் இடத்தைப் பிடித்தது. ஜோன்ஸ் எஸ். எஸ். வி. யை அகற்றி, பந்தயத்தின் இறுதி கட்டத்தில் கடுமையாகத் தள்ளுவார், பேரணியின் குறுகிய விளிம்புகளில் ஒன்றைக் கொண்டு வெற்றி பெறுவார், 02'37 மூலம் மட்டுமே வெற்றி பெறுவார் ". பேரணியின் போது ஜோன்ஸ் ஒரு மேடையையும் வெல்லவில்லை என்றாலும், 13 நிலைகளில் 8 நிலைகளுக்கு பொது தரவரிசைத் தலைவராக, அவர் புத்திசாலித்தனமாகவும் மூலோபாய ரீதியாகவும் ஓட்டுவதற்கான தனது திறனை நிரூபித்தார், இது 13 நாள் பந்தயத்தை டக்கரைப் போலவே துரோகமாகவும் கடினமாகவும் வென்றது. பேரணியின் இறுதி நாளில் 1 வது இடத்தில் ஒரு வசதியான முன்னிலையுடன் தொடங்கிய ஜெரார்ட் ஃபாரஸ் இறுதி கட்டத்தில் மின் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டார், இதன் விளைவாக ஜோன்ஸ் வெற்றி பெற்றார் என்று ஆரம்பத்தில் தெரிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஜோன்ஸ் இந்த நிகழ்வை வெல்ல அனுமதிக்க இறுதி கட்டத்தில் அவர் மெதுவாகச் செல்ல வேண்டும் என்று ஃபாரஸிடம் கூறப்பட்டதாக பின்னர் தெரியவந்தது. "பந்தயத்தின் இரண்டாவது கடைசி நாளில் நாங்கள் டக்கரை வழிநடத்துவதைக் கண்டபோது, எங்களுக்கு ஒரு சிக்கல் இருக்கும் என்பதை நாங்கள் உணர்ந்தோம்" என்று ஃபாரெஸ் மேற்கோள் காட்டினார். பி. எஃப். குட்ரிச்சின் ரெட் புல் ஆஃப்-ரோட் ஜூனியர் அணி யு. எஸ். ஏ. வுக்காக ஸ்பான்சர்ஸ் ஜோன்ஸ் ஓட்டுகிறார். பந்தய சாதனை டக்கார் ராலி முழுமையான உலக ராலி-ரெய்டு சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (முக்கிய) * சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது குறிப்புகள் 1996 பிறப்புகள் வாழும் மக்கள் அமெரிக்க பேரணி ஓட்டுநர்கள் ஆஃப்-ரோடு பந்தய ஓட்டுநர்கள் டக்கார் ராலி ஓட்டுநர்கள் டக்கார் ராலி வென்ற ஓட்டுநர்கள்