Oglet
ஓக்லெட் என்பது இங்கிலாந்தின் லிவர்பூலின் ஒரு சிறிய பகுதியாகும், மேலும் இது நகரின் மிகவும் தெற்கே உள்ளது. ஓரிரு பண்ணைகளைத் தவிர, இப்பகுதி முற்றிலும் கிராமப்புறமாகவும், கிட்டத்தட்ட மக்கள் வசதியற்றதாகவும் உள்ளது. அதன் அறியப்பட்ட வரலாற்றின் பெரும்பகுதிக்கு, ஓக்லெட் ஸ்பீக் நகரத்தில் ஒரு குக்கிராமமாக வகைப்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், இப்போதெல்லாம், "ஓக்லெட்" அல்லது "தி ஓக்லெட்" பொதுவாக வடக்கே ஸ்பீக்கில் உள்ள லிவர்பூல் ஜான் லெனான் விமான நிலையத்திற்கும், கிழக்கே ஹேலுடன் ஒரு குறுகிய நில எல்லையைத் தவிர மற்ற எல்லா திசைகளிலும் மெர்சி நதிக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள முழு நிலப்பரப்பையும் (மீதமுள்ள குக்கிராமத்தையும் உள்ளடக்கியது) குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது "லிவர்பூலின் கிராமப்புறத்தின் கடைசி பகுதி" என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது; இது தாழ்வான, தட்டையான, பெரும்பாலும் வயல் குளங்கள், ஹெட்ஜ் வரிசைகள் மற்றும் மர பெல்ட்களைக் கொண்ட சாகுபடி செய்யக்கூடிய நிலத்தில் அமைந்துள்ளது, இது கடற்கரையில் அடர்த்தியான தாவர பாறைகளுக்கு கடுமையாக விழுகிறது. உள்நாட்டில் அரிதான வனவிலங்குகள், தாவரங்கள், வெளவால்கள் மற்றும் குறிப்பாக பறவைகள், விவசாய நிலப் பறவைகள் அல்லது வேட்டையாடும் பறவைகள், அதன் உப்பு சதுப்பு நிலங்களை வளர்ப்பதற்கும் உணவளிக்கவும் பயன்படுத்தும் பல்வேறு வாழ்விடங்களை ஆதரிப்பதில் ஓக்லெட் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். அதிகாரப்பூர்வமாக, இது "வளர்ச்சியடையாத கடலோர மண்டலம்" என்றும், லிவர்பூல் நகர சபையால் நகரின் பசுமை மண்டலத்தின் ஒரு பகுதியாகவும் நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. ஓக்லெட் பழைய ஆங்கில "ஆக்" (ஓக்) மற்றும் "ஹ்லாட்" (பங்கு/பகுதி), அல்லது ஒருவேளை "லெஸ்" (நீர்வழி) ஆகியவற்றிலிருந்து வந்ததாக நம்பப்படுகிறது, எனவே இது பெரும்பாலும் "தண்ணீரால் ஓக்" என்பதன் மாறுபாடாக விளக்கப்படுகிறது. ஓகெலாட், ஓகெலாட், ஓகெலாட், ஓகெலாட், ஓகெலாட், ஓகெலாட் மற்றும் ஹோகோலெட் உள்ளிட்ட ஆரம்பகால ஆவணங்களில் உள்ள பல மாறுபாடுகளிலிருந்து இது வெளிப்பட்டது. ஓக்லெட்டில் முதன்முதலில் அறியப்பட்ட மனித செயல்பாடு வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலங்களில், இடைக்கற்காலம் மற்றும் வெண்கலக் காலத்தில், இப்பகுதியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஃபிளின்ட் கலைப்பொருட்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மேலும், ஒரு ரோமானிய நாணயம் (செப்டிமியஸ் செவெரஸின் டெனாரியஸ்) மற்றும் ஒரு ப்ரோச் ஆகியவை இடைக்காலத்திற்கு முந்தைய பிற தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகளில் அடங்கும். இருப்பினும், அதன் வரலாறு இடைக்காலத்தின் பிற்பகுதி வரை தீவிரமடையவில்லை. ஓக்லெட்டின் சொற்பிறப்பியல் அடிப்படையில், ஆங்கிலோ-சாக்சன் காலத்தின் பிற்பகுதியில் இப்பகுதி ஓக் காடுகளாக இருந்ததாக நம்பப்படுகிறது. அண்டை நாடான ஸ்பீக்கைப் போலல்லாமல், ஓக்லெட் டோம்ஸ்டே புத்தகத்தில் குறிப்பிடப்படவில்லை; இது முதன்முதலில் 1200 களின் பிற்பகுதியில் எழுதப்பட்ட பதிவுகளில் பெயரால் தோன்றுகிறது. இது ஒரு சுருங்கிய இடைக்கால கிராமத்தின் வழக்கு என்று கருதப்படுகிறது. ஏராளமான தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகள், குறிப்பாக மட்பாண்டங்கள் மற்றும் குக்கிராமத்தின் பரந்த அருகாமையில் உள்ள இடைக்கால துண்டு வயல்களின் சான்றுகள், இது முதலில் இடைக்காலத்தின் பிற்பகுதியில் ஒரு பெரிய குடியேற்றமாக இருந்தது, இது இடைக்காலத்திற்குப் பிந்தைய காலத்தில் சுருங்கியது, இறுதியில் ஒரே ஒரு சாலை, ஓக்லெட் லேனில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தியது. 14 ஆம் நூற்றாண்டு முதல் 16 ஆம் நூற்றாண்டு வரையிலான ஓக்லெட்டின் வரலாற்றுப் பகுதிகள் அந்த காலத்தின் பல்வேறு உள்ளூர் பிரபுக்களுக்கு இடையில் தவறாமல் மாற்றப்பட்டன, அடிக்கடி நோரிஸ், மோலினக்ஸ் மற்றும் அயர்லாந்து குடும்பங்களை உள்ளடக்கியது; 1334 ஆம் ஆண்டில், ஓக்லெட்/ஸ்பெக்கின் கிழக்கு எல்லையை அதிகாரப்பூர்வமாக்குவதில் அவர்கள் ஒன்றிணைந்தனர், இது "டிச் ஆஃப் ஸ்பெக்" என்று அழைக்கப்படும் இடைக்கால அம்சத்தால் செல்கிறது. இருப்பினும், பல ஆண்டுகால விவசாய முன்னேற்றங்கள் அந்தக் காலத்திலிருந்து மண்வேலைகள் பற்றிய எந்த ஆதாரத்தையும் அழித்துள்ளன. 1600 களின் நடுப்பகுதியில் ஓக்லெட்டின் வனப்பகுதி பகுதிகள் ஓரளவு அகற்றப்பட்டன; 1710 மற்றும் 1719 க்கு இடையில் அதிக விவசாயப் பகுதிகளுக்கு வழி வகுக்க இது மிகவும் தீவிரமான வெட்டுக்கு உட்பட்டது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், ஓக்லெட் அதன் வனப்பகுதியிலிருந்து அகற்றப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், இந்த குக்கிராமம் பெரும்பாலும் மூடப்பட்ட மேய்ச்சல் நிலங்கள் (இடைக்கால காலத்திலிருந்து பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன) மற்றும் ஓக்லெட் லேனுக்கு முன்னால் ~ 10 சொத்துக்களைக் கொண்டிருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் முழு நகரமும் சிறியதாக இருந்தது; 1811 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பெக் மற்றும் ஓக்லெட்டை உள்ளடக்கிய வெறும் 37 சொத்துக்கள் மட்டுமே இருந்தன. இந்த நூற்றாண்டின் போது, நவீன நாள் வரை உயிர்வாழும் ஒரே நிலங்கள், யூ ட்ரீ ஃபார்ம் மற்றும் ஓக்லெட் ஃபார்ம் நிறுவப்பட்டன, ஆனால் ஓக்லெட் ஒட்டுமொத்தமாக சுருங்கிக்கொண்டே இருந்தது; 1800 களின் இறுதிக்குள் குக்கிராமத்தில் இருக்கும் வயல்கள் மற்றும் கட்டிடங்களின் அளவு பாதியாகக் குறைந்தது. விவசாயத்தைத் தவிர, மீன்பிடித்தல், குறிப்பாக இறால் வளர்ப்பு, ஓக்லெட்டின் கடந்த காலத்தில் மற்றொரு முக்கிய தொழிலாக இருந்தது. 1840 களில் நிலவறை உப்பு சுத்திகரிப்பு நிலையம் மூடப்பட்ட பிறகு, சுத்திகரிப்புத் தொழிலாளர்கள் காலியாக இருந்த குடிசைகளில் மீனவர்கள் நிரந்தரமாக வசித்து வந்தனர். இருப்பினும், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், ஓக்லெட்டில் உள்ள மீனவர்கள் ஒரு இறக்கும் இனமாக இருந்தனர். இருப்பினும், இறால் ஏராளமாக இருந்தது, இதனால் இந்தத் தொழில் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை நீடித்தது; கார்ஸ்டன் மற்றும் ஹேல் போன்ற உள்ளூர் சந்தைகளுக்கு இறால்கள் கூடைகளில் மீன்களை இழுத்துச் செல்வது ஒரு பொதுவான காட்சியாக இருந்தது. இந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஸ்பெக் மற்றும் ஓக்லெட் ஆகிய இரண்டும் சிறிய குடியேற்றங்களாக இருந்தன; 1901 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் முழு நகரத்தின் மக்கள்தொகை வெறும் 381 ஆக இருந்தது. 1932 ஆம் ஆண்டில், இந்த நகரியம் லிவர்பூல் நகரத்தால் உறிஞ்சப்பட்டது. உள்-நகர குடிசைப்பகுதிகளை அகற்றுவது நகர சபைக்கு முன்னுரிமையாக இருந்தது; 1937 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பெக்கில் ஒரு பெரிய வீட்டுவசதித் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது, இது 1950 களின் பிற்பகுதியில் நிறைவடைந்ததன் மூலம் நகர அளவிலான குடியேற்றமாக விரிவடைந்தது. அதன் கட்டிடக் கலைஞரான சர் லான்செலாட் கீ, அதன் வரலாற்று மற்றும் புவியியல் தன்மை சில பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக ஓக்லெட் மற்றும் டவுன்ஷிப்பின் தெற்கின் மற்ற பகுதிகளை இந்த திட்டத்தில் சேர்ப்பதை வேண்டுமென்றே தவிர்த்தார். இந்த நேரத்தில், மெர்ஸியின் மாசுபாடு அதை நீர்வாழ் உயிரினங்களுக்கு வசிக்க முடியாததாக ஆக்கியது, மேலும் ஓக்லெட்டில் இறால் வளர்ப்பு நீண்ட காலமாக விவரிக்கப்பட்டது. ஆனால் ஆயிரக்கணக்கானோர் இப்போது ஒரு மைல் தொலைவில் வசிப்பதால், ஓக்லெட்டின் கடற்கரையில் உள்ள கடற்கரை (ஓக்லெட் கடற்கரை, அல்லது உள்நாட்டில், ஓக்கி கடற்கரை), 1950 களில் பல உள்ளூர் மக்களிடையே பிரபலமடைந்தது; குழந்தைகளாக, எதிர்கால பீட்டில்ஸ் உறுப்பினர்கள் மற்றும் ஸ்பீக் குடியிருப்பாளர்கள், பால் மெக்கார்ட்னி மற்றும் ஜார்ஜ் ஹாரிசன், அடிக்கடி கடற்கரையிலும் ஓக்லெட்டின் வயல்களிலும் விளையாடினர். 1964 முதல் 1966 வரை, லிவர்பூல் விமான நிலையத்திற்கான ஒரு புதிய ஓடுபாதை புதிய ஸ்பெக் தோட்டத்திற்கு தெற்கே மற்றும் ஓக்லெட்டுக்கு வடக்கே ஒரு நிலப்பரப்பில் கட்டப்பட்டது. ஓடுபாதை ஓக்லெட்டின் "தீபகற்பத்தின்" மேற்கு மற்றும் கிழக்கு கடற்கரைகளுக்கு இடையில் கிட்டத்தட்ட முழு நீளத்தையும் பரவியிருப்பதால், அது முடிந்ததிலிருந்து, ஓக்லெட் கிட்டத்தட்ட ஸ்பீக்கிலிருந்து முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் தனிமைப்படுத்தலைச் சேர்க்கும் வகையில், ஸ்பெக், ஓக்லெட் லேனுக்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சாலை எண் இந்த செயல்முறையின் போது இரண்டாகப் பிரிக்கப்பட்டது. ஓக்லெட்டின் கிழக்கு விளிம்பில் உள்ள டன்ஜியன் லேனை ஓக்லெட் லேனின் நீண்டகால முற்று முனையுடன் இணைப்பதன் மூலம் குக்கிராமத்திற்கு ஒரு புதிய ஆனால் சுற்றுப்பாதை அணுகல் நிறுவப்பட்டது; அப்போதைய முற்று முனையில் அமைந்துள்ள 17 ஆம் நூற்றாண்டின் குடிசை, "பாவர்ட்டி நூக்", கவுன்சிலால் இடிக்கப்பட்டது, இப்பகுதியில் தற்போதைய இரண்டு பண்ணைகள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன. ஓக்லெட் பாதையில் ஒரு புதிய கழிவுநீர் நிவாரண அமைப்பும் நிறுவப்பட்டது; 1970 வாக்கில், ஓக்லெட் கடற்கரை சுத்திகரிக்கப்படாத கழிவுநீர் வெளியேற்றங்கள் மற்றும் ஃப்ளைட்டிப்பிங் ஆகியவற்றால் கடுமையாக மாசுபட்டிருந்தது, இதனால் அது ஒரு உள்ளூர் ஹாட்ஸ்பாட் அல்ல. தன்னார்வலர்களின் முயற்சிகள் மற்றும் மேம்பட்ட சுற்றுச்சூழல் ஒழுங்குமுறைகளுக்கு நன்றி, கடற்கரை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மீட்பு செய்ய 30 ஆண்டுகளுக்கு மேல் ஆகும். ஓக்லெட்டின் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் வரலாறு லிவர்பூல் விமான நிலையத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான திட்டங்களில் சேர்க்கப்பட்டதன் மூலம் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, இது விமர்சகர்களால் தீர்ப்பளிக்கப்பட்டபடி, அது வரைபடத்திலிருந்து துடைக்கப்படுவதை திறம்பட பார்க்கும். 2002 ஆம் ஆண்டில், விமான நிலையத்திற்கான புதிய கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் தி ஓக்லெட்டின் மையத்தில் கட்டப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய விரிவாக்க மாஸ்டர் பிளான் ஓக்லெட்டின் பெரும்பகுதியை கான்கிரீட் செய்ய முன்மொழிந்தது, அதை "ஓக்லெட் உலக சரக்கு மையம்" என்று அழைக்கப்படும் விமான நிலைய வசதியாக மாற்றியது. இந்த திட்டம் 2017 ஆம் ஆண்டில் மாற்றப்பட்டது, இது சரக்கு மையக் கருத்தை கைவிட்டது, ஆனால் தி ஓக்லெட்டிலிருந்து பசுமை பெல்ட் அந்தஸ்தை அகற்றி, 2050 ஆம் ஆண்டளவில் புதிய ஹேங்கர்கள், பராமரிப்பு சேவைகள், சரக்கு வசதிகள் மற்றும் கிடங்குகளுக்காக அதன் பெரும்பாலான நிலங்களை மேம்படுத்துவதற்கான விருப்பத்தை பராமரித்தது. இந்தத் திட்டங்கள் உள்ளூர்வாசிகளிடமிருந்து கடுமையான பின்னடைவை சந்தித்தன, பொக்கிஷமான கிராமப்புறங்களின் இழப்பால் அச்சுறுத்தப்பட்டன, மேலும் அவை விரிவாக்கத்திற்கான நியாயப்படுத்தல்களை மறுக்கின்றன. 2019 ஆம் ஆண்டில், 1960 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து ஓக்லெட்டுக்கான அணுகல் பாதையாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட டன்ஜியன் லேன், புதிய சிஏஏ விதிமுறைகளைப் பின்பற்றி ஓடுபாதை இறுதி பாதுகாப்பு பகுதியை உருவாக்கும் ஒரு பகுதியாக பெரும்பாலும் அழிக்கப்பட்டது. ஓக்லெட்டின் பண்ணைகளுக்கு ஒரு புதிய பாதை ஹேல் வழியாக உருவாக்கப்பட்டது; கடந்ததை விட மிகவும் வஞ்சகமானது, இப்போது கவுண்டி எல்லைகளை கடப்பதை உள்ளடக்கியது, இது ஓக்லெட்டை நாகரிகத்திலிருந்து இன்னும் பிரித்துள்ளது. நிலவறை முன்னாள் பிரதேசமான "நிலவறை" (பின்னர், "ஹேல் கிளிஃப்") பெரும்பாலும் ஓக்லெட்டின் அதே சூழலில் குறிப்பிடப்படுகிறது (உண்மையில் ஹேலில் இருந்தபோதிலும்). இப்போது ஒரு அழிந்துபோன வீட்டுத் தோட்ட அளவிலான தொழில்துறை தளம், இது ஒரு காலத்தில் ஓக்லெட் மற்றும் ஹேலுக்கு இடையிலான எல்லை மெர்ஸியைச் சந்திக்கும் இடத்தில் பரவியிருந்தது, மேலும் ஸ்பெக், டன்ஜியன் லேனில் இருந்து ஒரு ஒற்றை எண் சாலை மூலம் சேவை செய்யப்பட்டது. சதுப்பு நிலத்தின் நிலம் அல்லது அதற்கு அடுத்த பகுதி என்று பொருள்படும் பழைய ஆங்கில டன்ஜ் அல்லது டெங்கேவிலிருந்து தோன்றியிருக்கலாம், இந்த தளம் ஒரு துறைமுகத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் உப்பு சுத்திகரிப்புக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது அறியப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சால்த்ஹவுஸ் மற்றும் கிடங்குகள் 1733 இல் கட்டுமானத்திற்கு நிதியளிக்கப்பட்டன. டன்ஜியனில் உள்ள உப்பு சுத்திகரிப்பு நிலையம் 1840 வரை தொடர்ந்து இயங்கி வந்தது, அதற்குள் அந்த வீட்டில் டன்ஜியன் லேனில் ஒரு ஆலை மற்றும் அதன் தொழிலாளர்களுக்காக ஒரு சில குடிசைகளும் இருந்தன. 1890 களில், சுத்திகரிப்பு தளம் ஒரு கல் வேலைகளாக மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது, ஆனால் இது இறுதியில் குறுகிய காலமே நீடித்தது. நூற்றாண்டு முடிவதற்கு முன்பு, துறைமுகம் ஒரு கப்பல்-பிரேக்கர்கள் முற்றமாக கட்டளையிடப்பட்டது, ஆனால் இதுவும் குறுகிய காலமாக இருந்தது, மெர்சி வண்டல் மண் காரணமாக, அது 1912 இல் மூடப்பட்டது. 1925 வாக்கில், குடிசைகளைத் தவிர, கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டன. அந்த சகாப்தத்தின் பிற முன்னாள் உப்பு சுத்திகரிப்பு தளங்களுடன் ஒப்பிடும்போது வளர்ச்சியின் பற்றாக்குறை இந்த இடம் தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கலாம் என்ற பரிந்துரைகளுக்கு வழிவகுத்தது. 1990 வாக்கில், டன்ஜியன் லேனுக்கு முன்னால் இருந்த பழைய குடிசைகள் பாழடைந்து இறுதியாக கீழே தள்ளப்பட்டன. மைல்கற்கள் டன்ஜியன் பாயிண்ட் டன்ஜியன் சால்ட் ஒர்க்ஸ் லிவர்பூல் விமான நிலைய கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தை அழிக்கிறது லிவர்பூல் விமான நிலைய ரேடார் கோபுரம் ஓக்லெட் பே ஓக்லெட் ஷோர் இரண்டாம் உலகப் போரின் டாங்கி எதிர்ப்பு தற்காப்பு யூ ட்ரீ ஃபார்ம்ஹவுஸ் (தரம் II பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது) லிவர்பூல் நகர சபைத் தேர்தல்களில், ஓக்லெட் ஸ்பீக்-கார்ஸ்டன் வார்டின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் கவுன்சிலர்கள் டாம் கார்ட்வெல், டோரீன் நைட் மற்றும் மேரி ராஸ்முசென் (அனைவரும் தொழிலாளர் கட்சி; 2021 நிலவரப்படி) பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகிறார்கள். ஓக்லெட் கார்ஸ்டன் மற்றும் ஹேல்வுட் தொகுதியின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் மரியா ஈகிள் (தொழிலாளர் கட்சி; 2021 நிலவரப்படி) பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகிறது. ஈகிள் ஒரு எம். பி. யாக தனது திறனில் 2018 இல் ஓக்லெட் கடற்கரைக்கு விஜயம் செய்தார் மற்றும் அதன் பசுமை பெல்ட் அந்தஸ்தைப் பாதுகாப்பதற்கான உள்ளூர் பிரச்சாரத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தார். மேலும் காண்க வடமேற்கு பச்சை பெல்ட் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஓக்லெட் திட்டம், மெர்சி முகத்துவாரம் பாதுகாப்புக் குழு லிவர்பூலின் ஓக்லெட் கடற்கரை மற்றும் கிரீன்பெல்ட் பகுதிகளைக் காப்பாற்றுங்கள்