Edmond Mouche
எட்மண்ட் மௌச் (Edmond Mouche) (4 செப்டம்பர் 1899-12 மே 1989) ஒரு பிரெஞ்சு பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார். அவர் போர்ஷேவின் முதல் லீ மான்ஸ் நுழைவை ஓட்டிச் சென்றார், மேலும் அகஸ்டே வியூய்லெட்டுடன் இணைந்து அவர்களின் முதல் இரண்டு வகுப்பு வெற்றிகளைப் பெற்றார். 1930 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி பிகார்டியில் 1100 சிசி மொரானோவை ஓட்டுவதில் தொழில்முறை மௌச் போட்டியிட்டார், ஆனால் முடிக்கவில்லை. அவர் 1931 ஆம் ஆண்டு ரீம்ஸில் நடந்த கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி லா மார்னில் புகாட்டி வகை 37 ஏ குரல் கருவியில் நுழைந்தார், ஆனால் அவர் தோன்றவில்லை. மௌச் 1947 முழுவதும் தனது தனியார் டால்போட்-லாகோ டி 150 சி இல் பல பந்தயங்களில் பங்கேற்றார். அவர் ஜோஸ் ஸ்காரோனுடன் இணைந்து மார்சேயில் 8 வது இடத்தையும், நீம்ஸில் 10 வது இடத்தையும், 1947 ரீம்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 5 வது இடத்தையும் பிடித்தார். இதைத் தொடர்ந்து, மௌச் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி ஆல்பியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், ஸ்ட்ராஸ்பேர்க்கில் நடந்த கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி ஆல்சேஸில் 9 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டு கமிஞ்சஸில் 8 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் இந்த காரில் 1947 பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பிராங்கோ கோமோட்டிக்குள் நுழைந்தார், அவர் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1948 ஆம் ஆண்டில், கை மைரேஸுடன் 24 ஹவர்ஸ் ஸ்பா நிகழ்ச்சியில் மௌச் தனது வகுப்பை வென்றார். அவர் மாண்ட்லேரியில் 12 ஹவர்ஸ் ஆஃப் பாரிஸில் நுழைந்தார், ஆனால் பந்தயத்தைத் தொடங்கவில்லை. 1949 ஆம் ஆண்டு மொன்டே கார்லோ பேரணியில் மாரிஸ் வோர்ம்ஸுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் மௌச் தொடங்கினார். மௌச் தனது சிறந்த நண்பரான அகஸ்டே வியூய்லெட்டுடன் ல மான்ஸுக்குள் நுழைந்தார், வியூய்லெட்டின் டெலேஜை ஓட்டினார். இந்த ஜோடி பெரும்பாலான பந்தயங்களில் மூன்றாவது இடத்தில் ஓடியது, இறுதி நேரத்தில் என்ஜின் தீப்பிடித்து ஓய்வு பெற்றது. 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் ஸ்பாவில் ஹென்றி லூவியோவின் டெலேஜை ஓட்டி மற்றொரு வகுப்பு வெற்றியைப் பெற்றார். 1950 ஆம் ஆண்டில், ராலி ஆட்டோமொபைல் சப்ளே-சோல்ஸம்ஸ் தொடக்க விழாவில் டெலாஹாய் காரை ஓட்டி போட்டியிட்டார். அவர் ஜாக் போச்சுடன் இரண்டு முறை ஏரோ மைனர் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். அவர்கள் லு மான்ஸில் நுழைந்தனர், ஆனால் ஓய்வு பெற்றனர், பின்னர் 12 ஹவர்ஸ் ஆஃப் பாரிஸில் வகுப்பில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். அவர் ரூயனில் ஜீன் பிளாங்குடன் டெலாஹேயில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மோச் 1951 ஆம் ஆண்டில் சப்ளே-சோல்ஸ்மேஸுக்குத் திரும்பினார், இந்த முறை ஜாகுவார் காரை ஓட்டினார். சோனாட்டோ நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான வியூய்லெட், 1950 பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஷேவைச் சந்தித்து, 1951 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸுக்காக இரண்டு கார்களில் நுழைய மார்க்கை சமாதானப்படுத்தினார். போர்ஷே KG இன் அதிகாரப்பூர்வ ஒர்க்ஸ் பேனரின் கீழ் #46 போர்ஷே 356 SL கூப்பேவை ஓட்டுவதற்கு வியூய்லெட் மற்றும் மௌச் கூட்டுசேர்ந்தனர், மேலும் S1.1 வகுப்பை வென்று, போர்ஷே அதன் லு மான்ஸ் அறிமுகத்தில் அதன் முதல் வகுப்பு வெற்றியைக் கொடுத்தது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் புதிதாக புத்துயிர் பெற்ற டூர் டி பிரான்சில் ஹாட்ச்கிஸ் அஞ்சோவை மௌச் ஓட்டினார், ஆனால் ஒரு விபத்துடன் ஓய்வு பெற்றார். அவர் 1952 ஆம் ஆண்டில் சிம்கா அரோண்டேவில் சப்ளே-சோல்ஸ்ம்ஸில் போட்டியிட்டார். அந்த ஆண்டு, மௌச் மற்றும் வியூய்லெட் லு மான்ஸுக்குத் திரும்பினர், மேலும் போர்ஷேவுடன் தங்கள் வகுப்பு வெற்றியை மீண்டும் நிகழ்த்தினர். மௌச் ரீம்ஸில் ஒரு போர்ஷே பந்தயத்திற்குச் சென்றார், ஆனால் அவரது இறுதி நிலை தெரியவில்லை, மேலும் ரௌபைக்ஸில் அவர் முடிக்கவில்லை. 1953 ஆம் ஆண்டில், போர்க்வார்ட் லு மான்ஸுக்கு மட்டுமே நுழைந்தார். தொழிற்சாலை குழு மூன்று கார்களுக்குள் நுழைந்தது, மோச்சே மற்றும் போச் மீண்டும் ஒன்றிணைந்து #41 நுழைவை இயக்கினர். இந்த ஜோடி போர்க்வார்டின் மற்ற இரண்டு கார்களை முறியடித்தது, ஆனால் இறுதி மணி நேரத்தில் அதிக வெப்பத்துடன் ஓய்வு பெற்றது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மௌச் ஒரு போர்க்வார்டு முதல் சப்ளே-சோல்ம்ஸ் வரை நுழைந்தார். 1954 ஆம் ஆண்டில் கான்ஸ்டான்டின் 203 பார்குவேட்டை அதன் பில்டர் அலெக்சிஸ் கான்ஸ்டான்டினுடன் ஓட்டி தனது இறுதி லு மான்ஸ் தொடக்கத்தை மௌச் செய்தார். அவர்கள் அதிகாலையில் பரவுதல் பிரச்சினைகளுடன் ஓய்வு பெற்றனர். ரேசிங் சாதனை லீ மான்ஸின் 24 மணிநேர முடிவுகளை முடிக்க 24 மணிநேர ஸ்பா முடிவுகளை முடிக்கவும் முழுமையான ராலி டி மான்டே கார்லோ முடிவுகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எட்மண்ட் மௌச் racingsportscars.com இல். ewrc-results.com இல் எட்மண்ட் மௌச் மற்றும் "மௌச்". 1899 பிறப்புகள் 1989 இறப்புகள் பிரெஞ்சு பந்தய ஓட்டுநர்கள் 24 மணிநேர லீ மான்ஸ் ஓட்டுநர்கள் போர்ஷே மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஓட்டுநர்கள்