South Australian Iron and Steel Company
தெற்கு ஆஸ்திரேலிய இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவனம், அதிகாரப்பூர்வமாக தெற்கு ஆஸ்திரேலிய இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவனம் லிமிடெட், ஒரு காலனித்துவ சகாப்த இரும்பு தயாரிக்கும் முயற்சியாகும், இது தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் ஹிந்த்மார்ஷ் ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கின் மேல் பகுதிகளில் உள்ள ஜாக்கெட் மலைக்கு அருகிலுள்ள ஹிந்த்மார்ஷ் அடுக்குகளில் அமைந்துள்ளது. அதன் குண்டுவெடிப்பு உலை ஜூலை 16 முதல் டிசம்பர் 5,1874 வரையிலான காலகட்டத்தில் இடைவிடாமல் இயங்கியது. காலனித்துவ குடியேற்றம் நடந்த உடனேயே, தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் ஹெமடைட் மற்றும் காந்த இரும்புத் தாது இருப்பது நன்கு அறியப்பட்டிருந்தது. 1840 களின் முற்பகுதியில் தாதுப்பொருட்களை சோதனை ரீதியாக உருக்குதல் செய்யப்பட்டது. மாநிலத்தில் உள்ள வைப்புத்தொகை பரந்த மற்றும் பரவலாக உள்ளது, ஆனால் தெற்கு மவுண்ட் லாஃப்டி மலைத்தொடர்களில் உள்ள மவுண்ட் ஜாகெட் மற்றும் மவுண்ட் கோன் (நவீனகால காம்பஸ் மலைப்பகுதிக்குள்), விக்டர் துறைமுகத்தைச் சுற்றியுள்ள புதிதாக குடியேறிய பகுதிகளுடன் ஒப்பீட்டளவில் நெருக்கமாக இருந்தன. 1870 களின் முற்பகுதியில் பன்றி-இரும்பு விலைகள் அதிகரித்தன, இது ஆஸ்திரேலியாவில் பல காலனித்துவ கால இரும்பு உற்பத்தி முயற்சிகளை உருவாக்க வழிவகுத்தது. உலகளாவிய பற்றாக்குறை காரணமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பன்றி-இரும்பின் விலை 1870 இல் ஒரு டன்னுக்கு 4 10 பவுண்டுகளிலிருந்து 1873 இல் ஒரு டன்னுக்கு 9 பவுண்டுகளாக உயர்ந்தது, இது உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட இரும்புக்கு பெரிதும் பயனளித்தது. இருப்பினும், இந்த அதிக விலை நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை, ஏனெனில் இரும்பு தயாரிக்கும் திறன் அதிகரித்தது மற்றும் இங்கிலாந்தில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பும் பாய்மரக் கப்பல்களில் பன்றி-இரும்பு மீண்டும் மலிவாக இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. 1871 ஆம் ஆண்டில், ஜேம்ஸ் மார்ட்டின், காவ்லரில் உள்ள பீனிக்ஸ் ஃபவுண்டரியில், பரோசா பள்ளத்தாக்கிலிருந்து வரும் தாதுவைப் பயன்படுத்தி ஒரு சிறிய அளவு இரும்பை உருக்கினார். பின்னர் தயாரிக்கப்பட்ட சில இரும்புகள் கவ்லரின் முர்ரே தெருவில் உள்ள ஒரு இரும்பு வேலியில் உயிர்வாழ்கின்றன, இது நிகழ்வை நினைவுகூருகிறது. 1873 டிசம்பரில், சவுத் ஆஸ்திரேலியன் அயர்ன் அண்ட் ஸ்டீல் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு ஒரு பிராஸ்பெக்டஸ் வெளியிடப்பட்டது. புதிய நிறுவனம், "விக்டர் துறைமுகத்திற்கு அருகிலுள்ள மவுண்ட் கோனில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மிகவும் வளமான மேக்னடைட் மற்றும் ஹெமாடைட் இரும்பு தாதுவிலிருந்து இரும்பு மற்றும் எஃகு உருகுதல் மற்றும் உற்பத்தி செய்யும் நோக்கத்திற்காக இருந்தது, இதில் மிகப் பெரிய அளவு பார்வையில் உள்ளது, அதே போல் வரம்பற்ற சுண்ணாம்புக்கல் வழங்கல் உள்ளது". அதன் முதல் பங்குதாரர் கூட்டம் 22 டிசம்பர் 1874 அன்று நடைபெற்றது. நிறுவனத்தின் அலுவலகங்கள் அடிலெய்டில் உள்ள கிரென்ஃபெல் தெருவில் இருந்தன. 1874 பிப்ரவரியில் வெளியிடப்பட்ட பங்குத் தொகுப்பு. மார்ச் 1874 இல் ஒரு பங்குக்கு இரண்டு ஷில்லிங் என்ற அழைப்பு விடுக்கப்பட்டது. தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் காலனித்துவ நாடாளுமன்றம் காலனியில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் 500 டன் பன்றி-இரும்புக்கு £2000 போனஸ் வழங்க வாக்களித்தது. இந்த போனஸ் மட்டுமே நிறுவனம் தனது ஆலையை கட்டுவதற்காக மூலதனத்தில் திரட்டிய 3000 பவுண்டுகளில் பெரும்பகுதியை மீட்டெடுக்கவும், செயல்பாட்டைத் தொடங்கவும் அனுமதிக்கும். ஏப்ரல் 1874 இல், நிறுவனம் அதன் உலை மற்றும் பணிகளுக்காக மொத்தம் 93 ஏக்கர் நிலத்தை (உலை கட்டிடங்கள், பட்டறைகள், குடிசைகள், கொட்டகைகள் மற்றும் இ.) வாங்கியது. இந்த சுரங்கம் மற்றும் உலை தளம் ஜேக்ட் மலைக்கு அருகிலுள்ள ஹிந்த்மார்ஷ் அடுக்குகள் என்று அழைக்கப்படும் பகுதியில் இருந்தது. விக்டர் துறைமுகத்திலிருந்து மைபோங்காவுக்குச் செல்லும் வழியில் சுமார் ஒன்பது மைல் தூரத்தில் காகம் பறக்கும் போது-சாலை வழியாக பதினொரு அல்லது பன்னிரண்டு மைல் தூரத்தில்-உலை தளம் இருந்தது. நிறுவனத்தின் அசல் மேக்னடைட் மற்றும் ஹெமடைட் குவாரி தளம் உலை தளத்திலிருந்து நான்கு மைல் தொலைவில், மவுண்ட் கோனில் (இன்று மவுண்ட் காம்பஸுக்குள்) இருந்தது. பின்னர் உருக்கும் இடத்தில் நிறுவனத்தின் சொத்தில் ஹெமடைட் தாது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அருகிலுள்ள இந்த தாதுவே முதலில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். கிளாஸ்கோவைச் சேர்ந்த டாக்டர் வில்லியம் வாலஸ், தாதுக்களின் தாது, பாய்வு மற்றும் எரிபொருள் பற்றிய விரிவான பகுப்பாய்வு, காந்தத் தாதுவின் இரும்பு உள்ளடக்கம் 66.34% ஆகவும், ஹீமாடைட் தாதுவின் இரும்பு உள்ளடக்கம் 53.7% ஆகவும் இருப்பதாகக் கூறினார். பன்றி இரும்பு இரும்பின் தூய்மையற்ற வடிவமாக இருப்பதால், தாதுவின் பன்றி இரும்பு உள்ளடக்கம் சற்று அதிகமாக இருந்தது; காந்தத்திற்கு 71.8% மற்றும் ஹெமடைட்டுக்கு 58.1%. நிறுவனத்தின் சுண்ணாம்புக்கல் மாதிரியின் கலவையையும் வாலஸ் பகுப்பாய்வு செய்தார், இது உருகுவதில் ஒரு பாய்ச்சலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது பொருத்தமானது என்று கண்டறிந்தார். தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் கோக் வழங்க நிலக்கரி வளம் இல்லை. மற்ற காலனிகளிலிருந்து நிலக்கரி அல்லது கோக்கை அனுப்புவதற்கு ஒரே மாற்று, உள்ளூர் மரங்களைப் பயன்படுத்தி கரி தயாரிப்பதும், எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துவதும், குறைக்கும் முகவராகப் பயன்படுத்துவதும் ஆகும். குண்டுவெடிப்பு உலை "ஸ்வீடனில் உள்ள வோர்டெர்ன்பெர்க்கில் பணிபுரியும் இதே போன்ற உலைகளின் வடிவமைப்பைப் பின்பற்றி கட்டப்பட்டது", அதற்கு 'பயனியர்' என்று பெயரிடப்பட்டது. இது 30 அடி உயரமும், 452 கன அடி உள் திறனும் கொண்டது. இது "நெருப்புக் செங்கற்களால் கட்டப்பட்டது, இரும்பு தகடுகளால் மூடப்பட்டிருந்தது, இரும்பு வளையங்களால் கட்டப்பட்டிருந்தது" மற்றும் அதன் அடிப்பகுதி "சிவப்பு செங்கற்களால் ஒரு ஐங்கோணமாக இருந்தது, சிறந்த ஆங்கில நெருப்புக் செங்கற்களால் வரிசையாக இருந்தது". ஏர் ப்ளோவர் 20 மணிநேரத்தால் இயக்கப்பட்டது. செங்குத்து கொதிகலனுடன் கிடைமட்ட நீராவி இயந்திரம், நிமிடத்திற்கு 700 கன அடி காற்று வீசும் திறன் கொண்டது. உலை மற்றும் அதன் குண்டுவெடிப்பு உபகரணங்கள் ஒவ்வொரு 24 மணி நேரத்திற்கும் 7 1/2 டன் பன்றி இரும்பு உற்பத்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எரிபொருளாக கரி தேர்வு செய்வது உலை உயரத்தை மட்டுப்படுத்தியது-எனவே அதன் ஒட்டுமொத்த அளவு-ஏனெனில் கரி கோக்கைப் போல வலுவாக இல்லை மற்றும் தாது மற்றும் பாய்ச்சலின் எடையை ஆதரிக்கும் திறன் குறைவாக உள்ளது. உலைக்குள் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பொருட்களால் ஆன சுமை வழியாக குண்டுவெடிப்பு காற்று சரியாக பாயும் என்பதை உறுதிப்படுத்த இது முக்கியம். அடுப்பு அல்லது சூடான வெடிப்பு பற்றி எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை; எனவே உலை குளிர்-வெடிப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தியதாகத் தெரிகிறது. ஒரு குளிர்ந்த காற்று வெடிப்பு உலை வெப்பநிலையை அடைவதை மிகவும் கடினமாக்கியது-ஆனால் சாத்தியமற்றது அல்ல-இது உருகிய பன்றி இரும்பு மற்றும் கசடுகளை உலைகளிலிருந்து இயக்க அனுமதித்தது, மேலும் 'குளிர்ந்த அடுப்பு' என்று அழைக்கப்பட்டதைத் தவிர்த்தது. சில காலனித்துவ கால குண்டுவெடிப்பு உலைகளில்-குறிப்பாக லால் லாலில் உள்ள இரண்டு உலைகளில்-குளிர்-வெடிப்பு தொழில்நுட்பம் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் மற்றவற்றில் நம்பகத்தன்மையுடன் வேலை செய்ய முடியவில்லை. ஆரம்பத்தில் குளிர் வெடிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட சில உலைகள்-ஃபிட்ஸ்ராய் அயர்ன் ஒர்க்ஸ், தமார் ஹெமடைட் அயர்ன் கம்பெனி மற்றும் லித்கோ வேலி அயர்ன்வொர்க்ஸ்-விரைவில் சூடான வெடிப்புக்கு மாற்றப்பட்டன. செயல்பாடுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் நிறுவனம் ஜனவரி 1874 இல் உலை மற்றும் பொறியாளர்களுக்கு விளம்பரம் செய்தது. உலை தளத்தின் கட்டுமானம் ஏப்ரல் 1874 இறுதிக்குள் நன்கு முன்னேறியது. மே 1874 இல் ஒரு முன்னேற்ற அறிக்கை, எல்லாம் நன்றாக நடந்து வருவதாகவும், அவை மே 24,1874 அன்று உற்பத்திக்கு செல்ல இலக்கு வைத்திருப்பதாகவும் சுட்டிக்காட்டியது. அவர்கள் ஜூன் மாதம் ஒரு மேலாளருக்காக விளம்பரம் செய்து கொண்டிருந்தனர். திரு. சி. எல். டுபோயிஸ் அந்த பதவியை ஏற்றார். சார்லஸ் லூயிஸ் டூபோயிஸ் (1817-1914) தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் காலனியின் ஆரம்பகால குடியேற்றக்காரராக இருந்தார். அவர் பல திறமைகளைக் கொண்ட ஒரு மனிதர், அவர் 'நெவாடா சில்வர் மைனிங் கம்பெனி லிமிடெட்' மற்றும் நார்வுட்டில் உள்ள 'ஸ்வான் மதுபானம்' உள்ளிட்ட பல்வேறு வணிகங்களில் ஈடுபட்டிருந்தார்-மேலும் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பொருளாதார முன்னேற்றத்தில் வலுவான நீண்டகால ஆர்வத்தைக் கொண்டிருந்தார். உருகுதல் பற்றி அவருக்கு ஓரளவு அறிவு இருந்ததாகத் தோன்றினாலும், அந்த நேரத்தில் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவைப் பொறுத்தவரை ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, அவர் ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த இரும்பு வேலை மேலாளராக இருந்ததாகத் தெரியவில்லை. ஜூலை 16,1874 அன்று உலை வெடித்து, ஹெமடைட் தாதுவால் சார்ஜ் செய்யப்பட்டது, ஜூலை 18 அன்று அதிகாலை 4 மணிக்கு, முதல் இரும்பு உலைகளில் இருந்து இயக்கப்பட்டது. இது ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய தொடக்கமாக இருந்தது, ஆனால் விரைவில் பிரச்சினைகள் இருந்தன. 'சாரக்கட்டு' என்று அழைக்கப்படும் உலைக்குள் கட்டப்பட்டதைப் போலவே, உலைகளில் பாதி திடப்படுத்தப்பட்ட இரும்பு மற்றும் கசடுகளைக் கொண்ட தடைகள் உருவாக்கப்பட்டன. இருப்பினும், உலை 18 முதல் 26 செப்டம்பர் 1874 வரை சில வெற்றிகளுடன் ஓடியது, சுமார் 21 டன் "மாறுபட்ட தரமான" இரும்பை உற்பத்தி செய்தது, அடுப்பில் மற்றொரு தடை ஒரு அளவிற்கு வளர்ந்தது, அதை அகற்ற உலை மூடப்பட வேண்டும். இந்த சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், நிறுவனம் எதிர்காலம் குறித்து நம்பிக்கையுடன் இருந்ததாகவும், அக்டோபர் தொடக்கத்தில், மாதத்திற்கு 12,000 பூஷல்களை வழங்க கரி எரிபொருள்களுக்கு டெண்டர் செய்ததாகவும் தெரிகிறது. நவம்பர் 1874 இல், நிறுவனத்தின் இரும்பிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட பன்றி இரும்பு மற்றும் ஒரு பிஸ்டனின் மாதிரிகள் அடிலெய்டில் உள்ள ராயல் வேளாண் மற்றும் தோட்டக்கலை சங்கத்தின் கண்காட்சியில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், அதற்குள், உலை தளம் இனி இயங்கவில்லை, மேலும் அக்டோபர் 30,1874 அன்று உலை மூடப்பட்ட பின்னர் அனைத்து ஆண்களும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர்; இது தெற்கு ஆஸ்திரேலிய இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவனத்தின் உலை செயல்பாட்டில் கடைசியாக இருந்தது. நிறுவனம் நிதி சிக்கலில் இருந்தது, செயல்பாடுகளைத் தொடர பணப் பற்றாக்குறை இருந்தது. மெஸ்ஸர்ஸ். எஃப். கிளார்க் அண்ட் சன்ஸ் நிறுவனத்திற்கு ஒரு வாய்ப்பை வழங்கினார், மேலும் அந்த நிதி ஆதாரத்துடன் செயல்பாடுகள் ஒரு காலத்திற்கு தொடர்ந்தன. இந்த உலை நவம்பர் 15,1874 அன்று மூடப்பட்டது, ஆனால் முந்தைய உலைகளைப் போலவே ஒத்த முடிவுகளுடன் இருப்பதாக கூறப்படுகிறது. மேலாளர் சி. எல். டூபோயிஸின் கூற்றுப்படி, உலைக்காரர்கள் காரணமாக பிரச்சினைகள் ஏற்பட்டன-"இரண்டு ஆங்கிலேயர்கள், கோக் மூலம் ஆங்கில முறையால் இரும்பு உருகுவதைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருப்பதாகக் கூறினர்"-ஆனால் மோசமான விளைவுகளுக்கு யார் பொறுப்பு என்று சண்டையிட்டதாகக் கூறினார். காலனியில் பொருத்தமான தொழில்நுட்ப அறிவு இல்லாததால், டூபோயிஸ் "பேனர்மேனின் [sic] மெட்டலர்ஜி ஆஃப் அயர்ன்" என்ற புத்தகத்தை அணுகினார். உலைக்காரர்கள் உலைகளை சரியாக இயக்கவில்லை என்பதை இந்த புத்தகம் வெளிப்படுத்தியதாக அவர் கூறினார். உலை செயல்பாடு 28 நவம்பர் 1874 அன்று மீண்டும் தொடங்கியது, ஆரம்பத்தில் நன்றாக சென்றது. இருப்பினும், முந்தைய மாதங்களில் மீண்டும் மீண்டும் குளிரூட்டப்பட்டதாலும் மீண்டும் சூடாக்கப்பட்டதாலும் உலை சேதமடைந்தது. பெரிய விரிசல்கள் உருவாகின, இதன் மூலம் சூடான உலை வாயுக்கள் வெளியேறின, இது மிகவும் தீவிரமடைந்து, உலை 5 டிசம்பர் 1874 அன்று மூடப்பட்டது. மூன்று நாட்களில், அதன் செயல்பாட்டின் எஞ்சிய காலத்தை விட அதிக இரும்பை உற்பத்தி செய்ததாக டுபோயிஸ் கூறினார். ஆனால் அதற்குள் உலை சேதமடைந்தது, பெரிய பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது. 'பிளாஸ்ட் ஃபர்னஸ் மேன்' என்ற புனைப்பெயரைப் பயன்படுத்தும் ஒரு எழுத்தாளர், பின்னர் நிறுவனம் பயன்படுத்திய பிளாஸ்ட் உலை விவரமான வடிவமைப்பே அதன் சிக்கல்களுக்கு காரணம் என்று கருத்து தெரிவித்தார். இது கற்பனை செய்யக்கூடிய உண்மை, ஆனால் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு நிபுணத்துவம் இல்லாததே உலை நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்பட முடியாததற்கு அடிப்படை காரணம் என்று தெரிகிறது. டிசம்பர் 1874 கூட்டத்தில் நடந்த நிறுவனத்தின் கூட்டத்தில், இன்றுவரை பன்றி இரும்பின் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி சுமார் 40 டன்கள் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. காலனித்துவ அரசாங்கத்தின் £2000 போனஸைப் பெறத் தேவையான 500 டன்களை விட இது மிகவும் குறைவாக இருந்தது. டிசம்பர் 1874 கூட்டத்தில் நிறுவனத்தின் கூட்டம் நிறுவனத்தின் மூலதனம் கிட்டத்தட்ட செலவிடப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1875 இல் ஒரு கடிதத்தில், அதற்குள், "மறைந்த மேலாளர்" சி. எல். டூபோயிஸ், தெற்கு ஆஸ்திரேலியா அதன் வளமான இரும்புத் தாதுவை சுரண்ட இயலாமை குறித்தும், டாஸ்மேனியா அதற்குள் வழிநடத்தி வருவதாகவும் புலம்பினார். ஜூலை 1875இல் நடைபெற்ற அரையாண்டு கூட்டத்தில், உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குவதிலோ அல்லது கூடுதல் மூலதனத்தை திரட்டுவதிலோ நிறுவனம் தோல்வியடைந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 'லான்செஸ்டன் கம்பெனி' அது தயாரித்த 700 டன் இரும்பை (மெல்போர்னுக்கு 500 டன் மற்றும் பிரிட்டனுக்கு 200 டன்) நல்ல விலையில் அப்புறப்படுத்த முடிந்ததா என்பதைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை, நிறுவனத்தை கலைப்பது நல்லதல்ல என்று இயக்குநர்கள் நினைத்தனர். 'லான்செஸ்டன் கம்பெனி' பற்றிய விளக்கம் தமார் ஹெமடைட் இரும்பு நிறுவனத்துடன் நன்கு பொருந்துகிறது. நிலக்கரி எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி சிறந்த தரமான இரும்பை உற்பத்தி செய்த போதிலும், ஜனவரி மற்றும் ஜூலை 1875 க்கு இடையில், அந்த நிறுவனம் தனது இரும்பை பொருளாதார விலையில் அப்புறப்படுத்துவதில் சிரமம் ஏற்பட்டது; மேலும் மூலதனத்தை திரட்டவும், அதன் செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்தவும் திட்டமிட்டது, மேலும் பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானதாக இருக்கும், ஆனால் அந்த திட்டம் பயனளிக்கவில்லை. டாஸ்மேனிய இரும்பின் விற்பனையின் முடிவுகள் அறியப்பட்ட நேரத்தில், இரும்புக்கான சந்தை விலை இன்னும் சரிந்தது. 30 டிசம்பர் 1875 அன்று நடைபெற்ற பங்குதாரர்களின் கூட்டம், தன்னார்வ கலைப்பு மூலம் நிறுவனத்தை மூட வாக்களித்தது. அதன் நிலம் மற்றும் பிற சொத்துக்கள் பிப்ரவரி 1876 இல் டெண்டர் மூலம் விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டன. மரபு தெற்கு ஆஸ்திரேலிய இரும்பு மற்றும் எஃகு கம்பெனி லிமிடெட் உலை உற்பத்தியில் இருந்து உற்பத்தி தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் கடைசி இரும்பு உருகுதல் இருக்கும், பிஹெச்பி 1941 இல் வைல்லா எஃகு தொழிற்சாலையில் உற்பத்தியைத் தொடங்கும் வரை. ஆனால் 1915 முதல் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் மிடில்பேக் மலைத்தொடரின் பரந்த வைப்புகளிலிருந்து மீண்டும் இரும்புத் தாது வெட்டப்பட்டு நியூகேஸில் மற்றும் பின்னர் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள போர்ட் கெம்ப்லாவில் உள்ள குண்டுவெடிப்பு உலைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டது. தெற்கு ஆஸ்திரேலிய இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவனத்தில் காலியாக உள்ள உலை மற்றும் சுரங்க தளங்கள் மற்றும் மாநில காப்பகங்களில் உள்ள அதன் ஆவணங்களைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை. தாமர் ஹெமடைட் இரும்பு நிறுவனத்தையும் பார்க்கவும்-இந்த கட்டுரையில் 'லான்செஸ்டன் கம்பெனி' என்று குறிப்பிடப்படும் டாஸ்மேனிய இரும்பு தயாரிக்கும் முயற்சி. ஆஸ்திரேலியாவில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரும்பு உருகுதல் நடவடிக்கைகளின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் இரும்பு வேலைகள் மற்றும் எஃகு வேலைகள் ஆஸ்திரேலியாவின் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் செயலிழந்தன