Mercedes V6 Hybrid Formula One engine
மெர்சிடிஸ் வி6 கலப்பின ஃபார்முலா ஒன் இயந்திரம், ஃபார்முலா ஒன்னில் பயன்படுத்த மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி உயர் செயல்திறன் பவர்டிரெயின்களால் உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு இயக்க ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு (எம்ஜியு-கே) மற்றும் ஒரு வெப்ப ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு (எம்ஜியு-எச்) ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கிய 1.6-liter, கலப்பின டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வி6 பந்தய இயந்திரங்களின் தொடர் ஆகும். மெர்சிடிஸ் ஒர்க்ஸ் குழுவால் 2014 சீசனில் இருந்து இந்த என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. வளர்ச்சியின் ஆண்டுகளில், இயந்திரத்தின் சக்தி 15,000 ஆர். பி. எம் இல் 840 குதிரை சக்தியிலிருந்து 15,000 ஆர். பி. எம் இல் 1,070 குதிரை சக்தியாக அதிகரிக்கப்பட்டது. வாடிக்கையாளர் குழு இயந்திரங்கள் வில்லியம்ஸ், மெக்லாரன், லோட்டஸ், மேனர் ரேசிங், ஃபோர்ஸ் இந்தியா, ரேசிங் பாயிண்ட் ஃபோர்ஸ் இந்தியா, ரேசிங் பாயிண்ட் மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஆகியோரால் பயன்படுத்தப்பட்டன. 2014 பருவத்திலிருந்து வெற்றிகரமாக இயங்கி வரும் மெர்சிடிஸ் வி6 ஹைப்ரிட் என்ஜின், எல்லா காலத்திலும் மிகவும் வெற்றிகரமான ஃபார்முலா ஒன் என்ஜின்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பருவத்தில் அதிக வெற்றிகளுக்கான சாதனையை முறியடித்தது, அதே போல் பல முக்கிய கட்டமைப்பாளர் மற்றும் ஓட்டுநர் எஃப் 1 பதிவுகளில் ஒன்றாகும். குறிப்பிடத்தக்க வகையில், லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஆறு ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப்புகளை வென்று சாதனை படைத்தார், மேலும் மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி பெட்ரோனாஸ் ஃபார்முலா ஒன் அணி மெர்சிடிஸ் வி 6 ஹைப்ரிட் என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் தொடர்ச்சியாக எட்டு கட்டுமான சாம்பியன்ஷிப்புகளை வென்று சாதனை படைத்தது. ஃபார்முலா ஒன் என்ஜின்களின் புள்ளிவிவரங்களின் பட்டியல் ஃபார்முலா ஒன் விதிமுறைகள் மெர்சிடிஸ் ஒரு தனித்துவமான கலப்பின 1.6-liter டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வி6 என்ஜினை உற்பத்தி செய்கிறது, இது ஃபெராரி மற்றும் ரெனால்ட் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுடன் குறிப்பிடத்தக்க அளவு சக்தியை உற்பத்தி செய்ய முடியும். இது இயக்க ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு (எம்ஜியு-கே) மற்றும் வெப்ப ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு (எம்ஜியு-எச்) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. மெர்சிடிஸ் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் கார்கள் 2014 பருவத்தில் பெரும்பான்மையான புள்ளிகளைப் பெற்றதால், மற்ற இயந்திரங்களை விட இந்த இயந்திரம் ஒரு தெளிவான நன்மையைக் கொண்டுள்ளது என்பது விரைவில் நிரூபிக்கப்பட்டது. இந்த இயந்திர சூத்திரம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, மெர்சிடிஸ்-இயங்கும் கார்கள் 122 இல் துருவ நிலையை அடைந்து 201 பந்தயங்களில் 114 ஐ வென்றன (2023 மெக்ஸிகோ சிட்டி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் நிலவரப்படி), மேலும் 7 ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் 8 கட்டமைப்பாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றன. மெர்சிடிஸ் என்ஜின்களுக்கான சீசன் புள்ளிவிவரங்கள் * சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. பிற பயன்பாடுகள் மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஒன் மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஒன் உற்பத்தி ஹைப்பர் கார் நவீன ஃபார்முலா ஒன் கார்களைப் போலவே இதே போன்ற பவர்டிரெயினைக் கொண்டுள்ளது. மெர்சிடிஸ் எஃப்1 டபிள்யூ06 ஹைப்ரிட் ஃபார்முலா ஒன் காரில் பயன்படுத்தப்படும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் பியு106பி ஹைப்ரிட் இ-டர்போ வி6 என்ஜினின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பு இந்த காரின் உற்பத்தி பதிப்பில் இடம்பெற்றுள்ளது. இயந்திரத்தில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, இதன் விளைவாக செயலற்ற ஆர். பி. எம் மற்றும் ரெட்லைன் குறைக்கப்பட்டது, மேலும் பல மாற்றங்கள் சாலை-சட்டபூர்வமானதாக மாற்றப்பட்டன. மாற்றியமைக்கப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) அதிகபட்ச சக்தி வெளியீட்டை உருவாக்குகிறது. சிக்கலான பவர்டிரெய்ன் காரணமாக டார்க் உருவங்கள் அளவிட முடியாதவை. உள் எரிப்பு இயந்திரம் நான்கு மின்சார மோட்டார்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது; ஒரு எம்ஜியு-கே கிராங்க்ஷாஃப்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, டர்போசார்ஜருடன் இணைக்கப்பட்ட எம்ஜியு-எச் மற்றும் முன் அச்சில் இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் உற்பத்தி செய்கின்றன. ஒன் மொத்த ஒருங்கிணைந்த மின் உற்பத்தியைக் கொண்டுள்ளது. ஃபார்முலா ஒன் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுவதைப் போலவே எம்ஜியு-கே மற்றும் எம்ஜியு-எச் கார்களும் உள்ளன, இவை காரின் செயல்பாட்டின் போது ஆற்றலை மீட்டெடுப்பதற்கும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் காரணமாக இருந்தன. மேலும் குறிப்பாக, எம்ஜியு-கே பிரேக்கிங்கின் போது மின்சாரத்தை உருவாக்க உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் எம்ஜியு-எச் டர்போ பின்னடைவை அகற்றவும், விசையாழியை குறைந்த என்ஜின் அதிக வேகத்தில் சுழற்றுவதன் மூலம் த்ரோட்டில் பதிலை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது. மற்ற இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் முன் சக்கரங்களை இயக்கி ஆல்-வீல் டிரைவ் டிரைவ்டிரெயினை உருவாக்குகின்றன, இந்த நான்கு மின்சார மோட்டார்களின் கூட்டுத்தொகை AMG ONE இன் மொத்த சக்தி வெளியீட்டு எண்ணிக்கைக்கு பயனுள்ள சக்தியை பங்களிக்கிறது. மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜியின் தலைவரான டோபியாஸ் மோயர்ஸ், இயந்திரம் 1,280 ஆர்பிஎம் செயலற்றதாகவும், அதன் ரெட்லைன் வரம்பில் 11,000 ஆர்பிஎம் ஆகவும் இருக்கும் என்று கூறினார். இருப்பினும், இயந்திரம் மட்டுமே நீடிக்கும் மற்றும் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களை இயந்திர புதுப்பித்தலுக்காக திருப்பித் தர வேண்டும், இதற்கு 850,000 யூரோக்கள் செலவாகும். இந்த ஃபார்முலா ஒன் உத்வேகம் பெற்ற பவர்டிரெய்ன் காரின் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைய உதவுகிறது. மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜியின் கூற்றுப்படி, கார் 0 முதல் 2.9 வினாடிகள், 0 முதல் 7.0 வினாடிகள் மற்றும் 0 முதல் 15.6 வினாடிகளில் முடுக்கிவிட முடியும். குறிப்புகள் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் என்ஜின்கள் ஃபார்முலா ஒன் என்ஜின்கள் மாடல் V6 என்ஜின்கள் மூலம் மாடல் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மூலம் என்ஜின்கள்