Franco-Brazilian Binational Bridge
பிரேசிலின் அமாபாவில் உள்ள ஒயாபோக் நகரங்களையும், பிரான்சின் பிரெஞ்சு கயானாவில் உள்ள செயிண்ட்-ஜார்ஜஸ்-டி-எல்-ஒயாபோக் நகரங்களையும் இணைக்கும் ஒயாபோக் ஆற்றின் குறுக்கே பிராங்கோ-பிரேசிலிய இருதரப்பு பாலம் அமைந்துள்ளது. இந்த பாலம் கேபிள் மூலம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டு கோபுரங்கள் உயரம் மற்றும் நீளம் வரை உயரும். மொத்த அகலம் கொண்ட வாகனங்களுக்கு இரண்டு பாதைகளும், அகலம் கொண்ட பாதசாரி நடைபாதையும் உள்ளன. பாலத்தின் கீழ் செங்குத்து வெளியேற்றம் உள்ளது. இதன் கட்டுமானப் பணிகள் 2011 ஆகஸ்டில் நிறைவடைந்தன. இருப்பினும், பிரேசிலிய சோதனைச் சாவடி வசதிகளை நிர்மாணிப்பதில் தாமதம் ஏற்பட்டதால், பாலம் பல ஆண்டுகளாக போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படவில்லை. பாலத்தின் திறப்பு விழா இறுதியாக 18 மார்ச் 2017 அன்று நடைபெற்றது. 20 மார்ச் 2017 அன்று 08:00 இல் தொடங்கி, இந்த பாலம் பொதுமக்களுக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பாலம் கட்டணமில்லா மற்றும் தனியார் கார்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் இருவருக்கும் அணுகக்கூடியது. பிரெஞ்சு பக்கத்தில், எல்லை போலீஸ், சுங்கத்துறை மற்றும் உணவு, விவசாயம் மற்றும் வனத்துறை இயக்குநரகம் ஆகிய மூன்று அரசு நிறுவனங்களால் ஒரு எல்லை சோதனைச் சாவடி உள்ளது. எல்லை சோதனைச் சாவடி வார நாட்களில் 08:00 முதல் 12:00 வரையிலும், 14:00 முதல் 18:00 வரையிலும் திறந்திருக்கும், மேலும் சனி, ஞாயிற்றுக்கிழமைகள் மற்றும் பிரேசிலிய பொது விடுமுறை நாட்களில் மூடப்படும். பிரேசிலிய எல்லைப் புறக்காவல் நிலையங்கள் முடியும் வரை, பயணிகள் வாகனங்கள் (சரக்கு வாகனங்கள் அல்லது பொதுப் போக்குவரத்து வாகனங்கள் அல்ல) மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும். பாலத்தின் பிரேசிலிய பக்கத்தில் ஊழியர்கள் இல்லாததால், பிரேசிலுக்கு வரும் பயணிகள் தங்கள் நுழைவை ஒழுங்குபடுத்துவதற்காக பிரேசிலில் உள்ள செயலக டா ரெசிட்டா ஃபெடரல் டூ பிரேசில் மற்றும் ஒயாபோக்கில் உள்ள ஃபெடரல் போலீஸ் அலுவலகங்களில் நிறுத்த வேண்டும். பிரேசிலிய பக்கத்தில் உள்ள பிஆர்-156 கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலையின் சில பகுதிகள் இன்னும் போடப்படவில்லை என்றாலும், இந்த பாலம் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளதால், பிரேசிலிய மாநிலமான அமாபாவின் தலைநகரான மக்காபாவுக்கு கேயன்னிலிருந்து வாகனம் ஓட்ட இப்போது முடியும் (ஒயாபோக் மற்றும் மக்காபாவுக்கு இடையிலான பகுதி, இன்னும் போடப்படவில்லை). ஒரு சமூகவியல் ஆய்வில், பாலம் மற்றும் அதன் இணக்கமான எல்லைக் கட்டுப்பாடுகள் பிராந்தியத்தில் உள்ள இடத்தைப் பற்றிய பாரம்பரிய கருத்துக்களுக்கு மாறாக நிற்கின்றன, இது ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாத குடிமக்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய அல்லாதவர்கள் என்று கருதப்படுபவர்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் வகையில் இயக்கம் ஏற்றத்தாழ்வுகளை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. இந்த பாலம் 1997 ஆம் ஆண்டில் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டிருந்தாலும், பிரான்சுக்கும் பிரேசிலுக்கும் இடையிலான பாலத்தின் மாதிரி இறுதியாக பிப்ரவரி 14,2008 அன்று பிரெஞ்சு ஜனாதிபதி நிக்கோலா சார்க்கோசி மற்றும் பிரேசில் ஜனாதிபதி லூயிஸ் இனாசியோ லூலா டா சில்வா ஆகியோரால் வெளியிடப்பட்டது. பாலத்தின் நிலைப்பாட்டிற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தளத்திற்கு நீளம் தேவைப்பட்டது, இதில் தோராயமாக தண்ணீருக்கு மேல் ஒரு இடைவெளி அடங்கும், மேலும் (தோராயமாக) மதிப்பிடப்படுகிறது. பாலத்தின் கட்டுமானம் ஈஜிஇஎஸ்ஏ மற்றும் கன்சார்சியோ மெட்ரோபொலிட்டனோ டி டிரான்ஸ்போர்ட்ஸ்-சிஎம்டி ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான கூட்டாண்மை மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இவை இரண்டும் பிரேசிலியாவை தலைமையிடமாகக் கொண்டவை. பேராசிரியர் கார்லோஸ் அகஸ்டோ பிட்டென்கோர்ட் அறக்கட்டளை-ஃபன்காப் (ரியோ டி ஜெனிரோவில் உள்ள நிடெரோய் நகரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது) திட்டத்தின் சுற்றுச்சூழல் பொறியியலை மேற்பார்வையிட பணியமர்த்தப்பட்டது, இதனால் பாலம் கட்டுவது இயற்கை சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்காது. இந்த பாலம் தென் அமெரிக்காவின் பிராந்திய உள்கட்டமைப்பை ஒருங்கிணைப்பதற்கான முன்முயற்சியின் கயானிய கேடய மையத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ஜூலை 2005 இல் பிரான்ஸ் மற்றும் பிரேசில் இடையே ஒரு சர்வதேச ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து இந்த பாலம் கட்டப்பட்டது. மேலும், பிரேசில் அரசாங்கத்தின் பிஏசி (வளர்ச்சி முடுக்கம் திட்டம்) உள்கட்டமைப்பு திட்டத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட்ட மற்றொரு முயற்சியாக ரூட் என் 2 மற்றும் பிஆர்-156 இடையேயான இணைப்பு உள்ளது. பாதை பிஆர்-156 வளர்ச்சிக் காரணியாகவும் தேசிய பாதுகாப்பு முன்முயற்சியாகவும் கருதப்பட்டது. இந்த திட்டத்தில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ள தொழில்முனைவோரும் பொறியியலாளருமான வால்டர் டோ கார்மோவின் வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், "கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை பிஆர்-156, மக்காபாவுக்கு தெற்கே உள்ள அமேசான் ஆற்றுப் படுகைக்கும், பிரெஞ்சு கயானாவுடனான பிரேசிலின் வடக்கு எல்லையில் உள்ள ஒயாபாக் ஆற்றுப் படுகைக்கும் இடையிலான நில சந்திப்பை நிறுவ திட்டமிடப்பட்டது". இந்த பாலம் பிரான்சுக்கும் பிரேசிலுக்கும் இடையிலான எல்லையில் முதல் நிலக் கடத்தல் (வரலாற்று ரீதியாக படகுகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன) ஆகும், மேலும் உண்மையில் இது பிரெஞ்சு கயானாவிற்கும் வட தென் அமெரிக்காவில் உள்ள அதன் அண்டை நாடுகளுக்கும் இடையிலான முதல் நிலப்பரப்பு கடக்கும் பாலமாகும். தற்போது, பிரெஞ்சு கயானாவிற்கும் சுரினாமுக்கும் இடையில் மரோனி ஆற்றைக் கடக்கும் ஒரு நல்ல படகு உள்ளது, இது சுரினாமில் உள்ள அல்பினாவை பிரெஞ்சு கயானாவில் உள்ள செயிண்ட்-லாரண்ட்-டு-மரோனியுடன் இணைக்கிறது. அல்பினாவிலிருந்து ஜார்ஜ்டவுன் (கயானா) வரை நெடுஞ்சாலை வழியாக பயணிக்க முடியும்; தற்போதைய படகுக்கு பதிலாக சுரினாமுக்கும் கயானாவுக்கும் இடையில் ஒரு பாலம் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. வெனிசுலாவுக்குச் செல்ல, ஒருவர் கடல் வழியாக மட்டுமே பயணிக்க முடியும், ஆனால் ஒரு சாலை இணைப்பு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், மக்காபாவிலிருந்து வெனிசுலா மற்றும் கொலம்பியாவுக்கு ஒரே ஒரு படகு கடக்க முடியும். ஒயாபாக் பாலம் 2012 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் திறக்கப்படவிருந்த போதிலும், பிரேசிலிய பக்கத்தில் உள்ள சாலை முழுமையாக அமைக்கப்படாததால் அது மூடப்பட்டது. ஏப்ரல் 2013 நிலவரப்படி, திறப்பு 2013 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் ஜனவரி 2015 நிலவரப்படி பிரேசிலிய சுங்க வசதியின் கட்டுமானத்தில் தாமதம் ஏற்பட்டதால் பாலம் இன்னும் திறக்கப்படவில்லை, மேலும் திறப்பு தேதி எதுவும் கணிக்கப்படவில்லை. பிரேசிலிய செனட்டர் ஜோவோ காபிபெரிபே அடையாளம் காட்டியபடி, பாலம் திறக்கப்படுவதில் தாமதம் ஏற்படுவதற்கான மற்றொரு காரணம், பிரேசில் மற்றும் பிரெஞ்சு நாட்டவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் எல்லைக்குள் நுழைவதற்கான விசா தேவைகள் தொடர்பான பரஸ்பர பரிமாற்றமின்மை ஆகும் (பிரெஞ்சு நாட்டவர்கள் பிரேசில் நாட்டிற்குள் 3 மாதங்கள் வரை விசா இல்லாமல் நுழைய முடியும், அதே நேரத்தில் பிரேசில் நாட்டவர்கள் பிரெஞ்சு கயானாவுக்குள் நுழைய விசா பெற வேண்டியிருந்தது, இது பிரெஞ்சு கயானாவில் தங்க பேனர்களாக பணிபுரியும் பிரேசிலியர்களால் அதிக அளவு சட்டவிரோத குடியேற்றத்தின் அடிப்படையில் பிரெஞ்சு அரசாங்கத்தால் நியாயப்படுத்தப்பட்டது). 2014 ஆம் ஆண்டில், பிரேசிலிய மற்றும் பிரெஞ்சு அரசாங்கங்கள் பிரேசிலில் உள்ள ஒயாபோக் மற்றும் பிரெஞ்சு கயானாவில் உள்ள செயிண்ட்-ஜார்ஜஸ்-டி-எல் ஒயாபாக் குடியிருப்பாளர்கள் உள்ளூர் எல்லைக் கடக்கும் அட்டைக்கு ('கார்டே டி ஃப்ரான்டாலியர்') விண்ணப்பிக்க அனுமதிக்கும் ஒரு ஒப்பந்தத்தை எட்டின, இதனால் அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் நகரத்திற்கு 72 மணி நேரம் வரை விசா இல்லாமல் செல்ல முடியும் (ஆனால் மேலும் உள்நாட்டில் அல்ல). உள்ளூர் எல்லை தாண்டும் அட்டை அதிகபட்சமாக 2 ஆண்டுகள் செல்லுபடியாகும் மற்றும் ஒரு பயோமெட்ரிக் சிப்பைக் கொண்டுள்ளது; இது ஒரு பிரேசிலிய பாஸ்போர்ட்டை வழங்காமல் எல்லையைக் கடக்க பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த ஏற்பாடு 1 ஜனவரி 2015 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது, அக்டோபர் 1,2015 நிலவரப்படி, ஒயாபோக்கில் வசிக்கும் பிரேசிலிய குடிமக்களுக்கு 200 க்கும் மேற்பட்ட அட்டைகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. பிரெஞ்சு அரசாங்கத்தின் கூற்றுப்படி, பிரேசில் அரசாங்கம் இந்த ஏற்பாட்டில் 'பெரும்பாலும் திருப்தி அடைந்தது' (முழு விசா தள்ளுபடி பரஸ்பர பரிமாற்றத்திற்கு குறைவாக இருந்தபோதிலும்). பிரேசிலிய சோதனைச் சாவடி இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை மற்றும் முழு விசா தள்ளுபடி பரஸ்பர பரிமாற்றம் இன்னும் அடையப்படவில்லை என்றாலும், பிரெஞ்சு அரசாங்கத்தின் அழுத்தம் காரணமாக, பாலம் 18 மார்ச் 2017 அன்று பிரேசில் மற்றும் பிரெஞ்சு கயானா (அமாபா ஆளுநர், வால்டெஸ் கோஸ், பிரெஞ்சு கயானாவின் தலைவர், மார்ட்டின் ஜேகர் மற்றும் செயிண்ட்-ஜார்ஜஸ்-டி-எல் 'ஒயாபாக் மேயர், ஜார்ஜஸ் எல்ஃபோர்ட் உட்பட) அதிகாரிகள் முன்னிலையில் திறக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சு சுற்றுச்சூழல், நிலையான வளர்ச்சி மற்றும் எரிசக்தி அமைச்சர் செகோலின் ராயல், தொடக்க விழாவில் கலந்து கொள்ளவிருந்தார், ஆனால் இறுதியில் கலந்து கொள்ளவில்லை. பதவியேற்பு விழாவில் அவர் இல்லாததற்கு அதிகாரப்பூர்வ காரணம் அவரது பிரேசிலிய பிரதிநிதி கலந்து கொள்ளவில்லை, ஆனால் உள்ளூர் ஊடகங்கள் பிரெஞ்சு கயானாவில் தனது பயணத்தின் போது அவர் எதிர்கொண்ட பல்வேறு எதிர்ப்புக்கள் தான் உண்மையான காரணம் என்று பரிந்துரைத்தன, இது வெளிநாட்டு துறையில் தனது பயணத்தை குறைத்து 2017 மார்ச் 17 அன்று பாரிஸுக்கு திரும்பிச் செல்ல வழிவகுத்தது. கேலரியிலும் பார்க்கவும் பிரான்சில் உள்ள பாலங்களின் பட்டியல் அப்ரூக் பாலம்-N2 சாலையில் உள்ள மற்றொரு பாலம், ரெஜினா டகுட்டு ஆற்றுப் பாலத்திற்கு அருகிலுள்ள அப்ரூக் ஆற்றில் பரவியுள்ளது-பிரேசில் மற்றும் கயானாவுக்கு இடையிலான இதேபோன்ற பாலம். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிரான்ஸ் 24-ஐரோப்பாவிற்கும் லத்தீன் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான ஒரு பாலம் அக்டோபர் 20,2011 அன்று பிரேசில் சர்வதேச பாலங்கள் பிரேசில்-பிரான்ஸ் எல்லை கேபிள்-தங்கிய பாலங்கள் பிரேசில் சர்வதேச பாலங்கள் பிரெஞ்சு கயானா சர்வதேச பாலங்கள் பிரான்சில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் செயிண்ட்-ஜார்ஜஸ், பிரெஞ்சு கயானா 2011 பிரான்சில் நிறுவனங்கள் 2011 பிரேசிலில் நிறுவனங்கள்