Thunderbolt Trail
தண்டர்போல்ட் டிரெயில் என்பது மவுண்டில் லிப்ட்-சர்வ் செய்யப்படாத பேக்கன்ட்ரி ஸ்கை பாதையாகும். 3491 அடி உயரத்தில் உள்ள கிரேய்லாக், மாசசூசெட்ஸின் மிக உயரமான இடமாகும். இது உச்சிமாநாட்டிலிருந்து மலையின் கிழக்கு முகத்திற்கு கீழே ஒரு பாதை வழியாக அடிவாரம் வரை செல்கிறது, இது 1 மைல் தூரத்தில் 2000 அடிக்கு மேல் விழுகிறது. ஒரு வகுப்பு ஏ ஸ்கை பந்தய பாதையாக வடிவமைக்கப்பட்டு, எம். ஏ., ரெவர் கடற்கரையில் ஒரு ரோலர் கோஸ்டரின் பெயரிடப்பட்டது, இந்த பாதை வட அமெரிக்காவில் அதன் வரலாற்று முக்கியத்துவம் மற்றும் அதன் சவாலான நிலப்பரப்பு ஆகியவற்றின் கலவையாக கிளாசிக் பேக்கன்ட்ரி ஓட்டங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. வெர்மான்ட் கண்ட்ரி இதழ் தண்டர்போல்ட்டை "நியூ இங்கிலாந்தில் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் மிகவும் போக்குவரத்து நெரிசலான பின்தங்கிய இடமாக இருக்கலாம்" என்று அழைத்தது. பனிச்சறுக்கு இதழின் கூற்றுப்படி, சவால்களில் அதன் பக்கவாட்டு மலைகள், நீரோடைகள் மற்றும் ஊசியின் கண் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பிரிவு ஆகியவை அடங்கும், அங்கு "காடு மிகவும் நெருக்கமாக நெரிசலானது, திருப்புவது சாத்தியமற்றது". இந்த தடைகள் நாட்டின் முதல் தலைமுறை ஒலிம்பிக் ஆல்பைன் ஸ்கை பந்தய வீரர்களுக்கு ஒரு அத்தியாவசிய சோதனைக் களமாக செயல்பட்டன. வரலாறு தண்டர்போல்ட் ஸ்கை ரன் 1934 இலையுதிர்காலத்தில் சி. சி. சி. யின் 107 வது நிறுவனத்தால் (சிவிலியன் கன்சர்வேஷன் கார்ப்ஸ்) மூன்று மாதங்களில் கட்டப்பட்டது. 1935 ஆம் ஆண்டில், முதல் மாசசூசெட்ஸ் ஸ்டேட் டவுன்ஹில் சாம்பியன்ஷிப் இங்கு நடைபெற்றது. தொடக்கக் கோட்டை அடைய, சறுக்கு வீரர்கள் முதலில் மலையை ஏற வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் பாதை ஒரு லிப்ட் மூலம் சேவை செய்யப்படவில்லை மற்றும் உச்சிமாநாட்டிற்கான சாலை குளிர்காலத்தில் மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த பந்தயம் விரைவாக சர்வதேச கவனத்தை ஈர்த்தது, உலகெங்கிலும் உள்ள ஒலிம்பியன்களின் கவனத்தையும், நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து ரயில் மூலம் வந்த ஆயிரக்கணக்கான பார்வையாளர்களையும் ஈர்த்தது. இது ஐரோப்பிய பனிச்சறுக்கு சாம்பியன்களிடமிருந்தும், நாஜி ஜெர்மனியில் உள்ள பிரச்சாரவாத அரசியல்வாதிகளிடமிருந்தும் சர்வதேச கவனத்தை ஈர்த்தது, அவர்கள் 1938 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மன் விளையாட்டு வீரர்களின் மேன்மையை நிரூபிக்க ஒரு ஜெர்மன் பனிச்சறுக்கு அணியை தண்டர்போல்ட்டுக்கு அனுப்பினர். கிழக்கு டவுன்ஹில் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஜேர்மன் ஸ்கையர் ஃபிரிட்ஸ் டெஹ்மெல் ஆடம்ஸின் உள்ளூர் விருப்பமான ரூடி கோனிக்ஸ்னியை ஓரளவு தோற்கடித்ததைப் பார்க்க ஏழு ஆயிரம் பார்வையாளர்கள் தண்டர்போல்ட்டில் வரிசையாக நின்றனர். உள்ளூர் பாதை ஒரு பனிச்சறுக்கு கலாச்சாரத்தை மிகவும் வலுவாக உருவாக்கியது, ஆடம்ஸைச் சேர்ந்த 20 ஆண்கள்-தனிநபருக்கு, வேறு எந்த அமெரிக்க நகரத்தையும் விட-இரண்டாம் உலகப் போரின் போது புகழ்பெற்ற 10 வது மலைப் பிரிவில் (ஸ்கை துருப்புக்கள்) சேர்க்கப்பட்டனர். ஒருவரைத் தவிர அனைவரும் வீடு திரும்பினர். ஜெர்மனி சரணடைவதற்கு மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு, ஏப்ரல் 17,1945 அன்று நடந்த நடவடிக்கையில் கொல்லப்பட்ட ரூடி கோனிக்ஸ்னி தான் அவர். அவர் "தண்டர்போல்ட்டின் ஹீரோ" என்று நினைவுகூரப்படுகிறார். போருக்குப் பிறகு, 10 வது மலை வீரர்களில் பலர் புதிய மற்றும் வளர்ந்து வரும் கீழ்நோக்கிய பனிச்சறுக்கு தொழிலில் பணிபுரிந்தனர், ஆனால் பனிச்சறுக்கு பகுதிகள் லிப்ட்-சர்வ் செய்யப்பட்டன, மேலும் தண்டர்போல்ட் குறைவான பனிச்சறுக்கு வீரர்களை ஈர்த்தது. Mt.Greylock 1948 ஆம் ஆண்டில் அதன் கடைசி FIS (சர்வதேச பனிச்சறுக்கு கூட்டமைப்பு) அங்கீகரிக்கப்பட்ட பந்தயத்தை நடத்தியது, அதன் பிறகு பாதை அதிகமாக வளர்ந்தது மற்றும் இறுதியில் பயன்படுத்தப்படாமல் போனது. 1999 ஆம் ஆண்டில், அருகிலுள்ள ஹூசாக் பள்ளத்தாக்கு உயர்நிலைப் பள்ளியைச் சேர்ந்த ஆசிரியரான பிளேர் மஹார், பந்தயத்தின் வரலாற்று ஆய்வில் மாணவர்களின் குழுவை வழிநடத்தினார். அந்த திட்டத்தின் இறுதி தயாரிப்பு ஒரு ஆவணப்படம், ஊதா மலை மாட்சிமை, பாதை பற்றி, இது வடகிழக்கு வீடியோ மற்றும் திரைப்பட விழாவில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் மாணவரின் கொல்லைப்புறத்தில் உள்ள வரலாற்றில் கவனத்தை ஈர்த்தது. ஆனால் இந்த திட்டம் இன்னும் நீடித்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் தண்டர்போல்ட்டின் ஒலிம்பிக் அளவிலான பனிச்சறுக்கு வரலாற்றால் ஈர்க்கப்பட்ட உள்ளூர் சறுக்கு வீரர்கள், குப்பைகளை அகற்றி பாதையை மீண்டும் செயல்படச் செய்யத் தொடங்கினர். 2008 ஆம் ஆண்டில், தன்னார்வலர்களை ஒழுங்கமைக்கவும், பாதையை மீட்டெடுக்கவும், தண்டர்போல்ட் பந்தயத்தை புதுப்பிக்கவும் தண்டர்போல்ட் ஸ்கை ரன்னர்ஸ் உருவாக்கப்பட்டது. தண்டர்போல்ட் ஸ்கை ரேஸ் 2010 ஆம் ஆண்டில், தண்டர்போல்ட் ஸ்கை ரன்னர்ஸ் பாதையின் 75 வது ஆண்டு நிறைவை நினைவுகூரும் வகையில் ஒரு பந்தயத்தை ஏற்பாடு செய்தது. மற்ற பந்தயங்கள் 2011 மற்றும் 2014 ஆம் ஆண்டுகளில் நடைபெற்றன, மிகவும் விரும்பப்படும் விருது மலையின் மன்னர் மற்றும் ராணி, ஏற்றம் மற்றும் வம்சாவளிக்கு மிக விரைவான ஒருங்கிணைந்த நேரங்களைக் கொண்ட ஆணுக்கும் பெண்ணுக்கும் வழங்கப்பட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டில், அதிகாரப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்பட்ட பந்தயங்கள் மலைக்கு திரும்பின. ரேண்டோ பாணி சகிப்புத்தன்மை பந்தயங்கள், அமெரிக்காவால் அனுமதிக்கப்பட்டன பனிச்சறுக்கு மலையேறுதல் சங்கம், மலையின் மீது ஏறுவதற்கு மூன்று சுற்றுகள் (மேலே பனிச்சறுக்கு செய்ய தோல்களைப் பயன்படுத்துதல், மற்றும் மலைப்பாங்கான பனிச்சறுக்கு மிகவும் செங்குத்தான நிலப்பரப்பில் நடைபயணம்) மற்றும் பனிச்சறுக்கு கீழே அடங்கும். ஒரு குறுகிய பொழுதுபோக்கு பாடத்திட்டமும் உள்ளது. மலையின் மேலேயும் கீழேயும் ஒரு மடியில் செல்வதற்கான வேகமான மொத்த நேரம் சுமார் ஒரு மணி நேரம் ஆகும், இதில் குறைந்தது 50 நிமிடங்கள் மேல்நோக்கி இருக்கும். இன்றைய தண்டர்போல்ட் சறுக்கு வீரர்கள் பனிச்சறுக்கு செய்ய 3 நிமிடங்கள் முதல் 10 நிமிடங்கள் வரை எங்கும் ஆகலாம் என்றாலும், பாதையில் வேகமாக அறியப்பட்ட நேரம் 2 நிமிடங்கள், 8.6 வினாடிகள் ஆகும், இது 1948 இல் நோர்வே ஒலிம்பியன் பெர் கிளிப்ஜெனால் அமைக்கப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில், அசல் தண்டர்போல்ட் பந்தய வீரர்களில் ஒருவரான 93 வயதான ஸ்டீவன் நோவிக்கி (அவர் 2016 இல் இறந்தார்), பதிவுகளை அமைத்த பெரும்பாலான சறுக்கு வீரர்கள் இறந்துவிட்டாலும், பதிவுகள் வாழ்ந்தன என்று டபிள்யூபியுஆரிடம் கூறினார். தற்போதைய நிலை மற்றும் நிகழ்வுகள் இன்று, தண்டர்போல்ட் ஸ்கை ரன்னர்ஸ் அமைப்பு தொடர்ந்து பாதையை பராமரித்து வருகிறது, நீர் ஓட்டத்தால் ஏற்படும் அரிப்பை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கும், பாதையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான மலையேறுபவர்கள் சாலைகளை அணிந்திருப்பதற்கும் வேலை செய்கிறது. குளிர்காலத்தில் மலையேறுபவர்களின் பயன்பாடும் ஒரு பிரச்சினையாகும், ஏனெனில் மலையேறுபவர்கள் பனியில் மூழ்கி, பனிச்சறுக்கு வீரர்களுக்கு ஆபத்தான பெரிய துளைகளை உருவாக்குகிறார்கள். தண்டர்போல்ட் பனிச்சறுக்கு ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் மாசசூசெட்ஸ் பாதுகாப்பு மற்றும் பொழுதுபோக்குத் துறையுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருகின்றனர், பாதையில் கால் போக்குவரத்தின் தாக்கத்தை எவ்வாறு குறைப்பது என்பது பற்றி பயனர்களுக்கு சிறந்த கல்வி கற்பதற்கான வழிகளை உருவாக்குகிறார்கள். ஆடம்ஸில், தண்டர்ஃபெஸ்ட் தண்டர்போல்ட் ஸ்கை பந்தயத்தையும் குளிர்காலத்தையும் பெர்க்ஷியரில் கொண்டாடுகிறது. வெளிப்புற விழாவில் உள்ளூர் உணவகங்கள், உள்ளூர் கைவினை பீர்கள் மற்றும் ஒயின்கள், கைவினை விற்பனையாளர்கள், ஒரு சௌடர் குக்-ஆஃப், இசை மற்றும் தண்டர்போல்ட் ஸ்கை அருங்காட்சியகத்தின் சுற்றுப்பயணங்கள் ஆகியவை அடங்கும். கடந்த காலத்தில், திருவிழா பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் மிக சமீபத்தில், இது பந்தயத்திலிருந்து சுயாதீனமாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆடம்ஸில், ஆடம்ஸ் பார்வையாளர் மையத்திற்குள், தண்டர்போல்ட் அருங்காட்சியகம் அமைந்துள்ளது, இது ஒரு சிறிய ஒற்றை நோக்க அருங்காட்சியகமாகும், இது பாதையின் கதையைச் சொல்கிறது. கண்காட்சிகளில் திரைப்படங்கள், நேர்காணல்களின் திரைப்படக் கிளிப்புகள், பந்தய காட்சிகள், புகைப்படங்கள், ஆவணங்கள், வரைபடங்கள், பந்தய உபகரணங்கள் மற்றும் வரலாற்று பனிச்சறுக்கு உபகரணங்களின் வரிசை ஆகியவை அடங்கும், இதில் பாதை முதன்முதலில் கட்டப்பட்டபோது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஏழு அடி நீளமுள்ள மர சறுக்கு வகையின் எடுத்துக்காட்டுகள் அடங்கும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தண்டர்போல்ட் ஸ்கை ரன்னர்ஸ் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் மாசசூசெட்ஸில் பனிச்சறுக்கு