Landing Masonry Bridge
லேண்டிங் கொத்து பாலம், பாலம் 44.53 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 1907 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவின் நியூ ஜெர்சியில் உள்ள டெலாவேர், லக்கவன்னா மற்றும் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயால் கட்டப்பட்ட ஒரு கல் கட்டமைப்பாகும். ஹோபோக்கன் முனையத்திலிருந்து ரயில் பாதைக்கு மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ள இந்த பாலம், மோரிஸ்டவுன் லைன் மற்றும் நியூ ஜெர்சி டிரான்ஸிட்டால் பராமரிக்கப்படும் மாண்ட்க்ளேர்-பூண்டன் லைன் இரயில் பாதைகள் மீது இரண்டு வழி மோரிஸ் கவுண்டி ரூட் 631 (லேண்டிங் சாலை) ஐ கொண்டு செல்கிறது, மேலும் இது என். ஜே. டி. யின் லேக் ஹோபாட்காங் நிலையத்திற்கு வடக்கே பல நூறு அடி தொலைவில் அமைந்துள்ளது. 2009 வாக்கில், இது மோசமடைந்து கட்டமைப்பு ரீதியாக பற்றாக்குறையாக இருந்தது, மேலும் அதை என். ஜே. டி மற்றும் நியூ ஜெர்சி போக்குவரத்துத் துறையால் நான்கு வழி பாலமாக மாற்றுவதற்கான திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்டன. ஜூன் 2023 இல் அருகிலுள்ள பல கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டு, பணிகள் உண்மையில் தொடங்குவதற்கு ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக கடந்துவிட்டது. 1800 களின் பிற்பகுதியில், ஒரு குதிரை டிரஸ் பாலம் மோரிஸ் கால்வாய் (கிழக்கு ஸ்பான்) மற்றும் டி. எல் & டபிள்யூ பிரதான பாதை (மேற்கு ஸ்பான்) மீது தரையிறங்கும் சாலையை எடுத்துச் சென்றது. எஃகு, கேபிள்-தங்கிய கட்டமைப்பில் அதை ஆதரிக்க இரண்டு கோபுரங்கள் இருந்தன, கீழே உள்ள நிலையத்திற்கு படிக்கட்டுகள் இருந்தன. இந்த கட்டமைப்பில் இரண்டு குதிரை டிரஸ் பக்கங்களும் இருந்தன. 1907 மற்றும் 1908 ஆம் ஆண்டுகளில், டிரஸ் பாலம் லேண்டிங் கொத்து பாலத்தால் மாற்றப்பட்டது, இது ஒரு கல் கட்டமைப்பாகும், அதன் இரண்டு வளைவுகள் பழைய இடைவெளிகளை பிரதிபலித்தன. இது மோரிஸ் கவுண்டி டிராக்ஷன் கம்பெனி டிராலிகளுக்கான தடங்களையும் எடுத்துச் சென்றது. ரயில் நிலையம் பாலத்தின் மையத் துறைமுகத்திற்கு வடக்கே அமைந்திருந்தது. பழைய பாலம் ரயில் நிலையத்திற்கு ஒரு பாதசாரி பாதையாக சுமார் மூன்று ஆண்டுகள் உயிர்வாழ்ந்தது. 1910 ஆம் ஆண்டில், வடக்கே லக்கவன்னா கட்-ஆஃப் திறக்கப்படும் என்ற எதிர்பார்ப்பில் பாலங்களுக்கு தெற்கே ஒரு புதிய ஏரி ஹோபாட்காங் நிலையத்தை டி. எல் & டபிள்யூ கட்டத் தொடங்கியது. 28, 500 டாலருக்கு கட்டி முடிக்கப்பட்டு, மே 28,1911 அன்று திறக்கப்பட்ட இந்த புதிய நிலையத்தில் லேண்டிங் சாலையில் ஒரு முக்கிய கட்டிடம் மற்றும் இரண்டு பெரிய பாதசாரி கோபுரங்கள் இருந்தன. இது பழைய பாலத்தை முற்றிலும் தேவையற்றதாக மாற்றியது, இறுதியில் அது இடிக்கப்பட்டது. லேண்டிங் கொத்து பாலம் மவுண்ட் ஆர்லிங்டன் சாலை மற்றும் பழைய நெட்காங் சாலையில் உள்ள வாகனங்களால் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. 1925 வாக்கில், பழைய பாலத்தின் கீழ் ஸ்டேஷன் சாலை கட்டுமானத்தின் போது மோரிஸ் கால்வாயின் சில பகுதிகள் நிரப்பப்பட்டன, இது புதிய நிலையத்திற்கு அணுகலை அனுமதித்தது. மோரிஸ் கால்வாயின் பயன்பாடு 1924 இல் முடிவடைந்தது, அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில், அது வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளால் நிரப்பப்பட்டது. தற்போது, ஹோபாட்காங் ஏரி நிலையத்தின் 96-இடம் கொண்ட வாகன நிறுத்துமிடம் கிழக்கு வளைவின் கீழ் இயங்குகிறது. திட்டமிடப்பட்ட மாற்றாக தரையிறங்கும் கொத்து பாலம் 1972 இல் மீண்டும் கட்டப்பட்டு மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இப்போது மோரிஸ் கவுண்டி ரூட் 631 வழியாகச் செல்லும் இது கடுமையாக மோசமடைந்துள்ளது. இந்த பாலம் இன்டர்ஸ்டேட் 80 மற்றும் சசெக்ஸ் கவுண்டியில் இருந்து லேண்டிங் சாலையில் தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால போக்குவரத்து சுமைகளை வைத்திருக்க இயலாமல் போயுள்ளது, மேலும் வயதான பாலம் வடிவவியலுடன், கல் கொத்து விரிசல்களை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த பாலத்திற்கு 19 சதவீதம் போதுமான மதிப்பீடு வழங்கப்பட்டது மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் போக்குவரத்துத் துறையால் கட்டமைப்பு ரீதியாக குறைபாடு இருப்பதாக கருதப்பட்டது. அதன் 2010 மூலதனத் திட்டத்தில், நியூ ஜெர்சி போக்குவரத்துத் துறை மோரிஸ் கவுண்டி நெடுஞ்சாலைத் துறையின் உதவியுடன் பாலத்தை நான்கு வழிப்பாதையுடன் மாற்றுவதற்கான திட்டத்தை வகுத்தது. இந்தத் திட்டம் தரையிறங்கும் சாலையை மாற்றி போக்குவரத்து விளக்கைச் சேர்க்கும். சமூகத்தின் பங்களிப்புடன் இந்த மாற்றங்கள் செய்யப்படும் என்று மோரிஸ் கவுண்டி அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர். நியூ ஜெர்சி டர்ன்பைக் ஆணையம் 2010 ஆம் ஆண்டில் வடிவமைப்பிற்காக 800,000 டாலர்களையும், 2011 ஆம் ஆண்டில் வலது-வழி கையகப்படுத்தலுக்காக 750,000 டாலர்களையும், 2012 நிதியாண்டில் அதை உருவாக்க $6.575 மில்லியனையும் வழங்க இருந்தது. ஆனால் இந்த திட்டம் உண்மையில் தொடங்குவதற்கு ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக கடந்துவிட்டது. புதிய திட்டமிடப்பட்ட பாலத்திற்கு தேவையான நிலம் மற்றும் கட்டிடங்களை மோரிஸ் கவுண்டி வாங்க நேரம் பிடித்தது. சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் மற்றும் வழக்குகள் தாமதங்களை ஏற்படுத்தின. 2021 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அறிவிக்கப்பட்ட தொடக்க தேதி 2022 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தள்ளப்பட்டது. ஜூன் 2023 இல் அருகிலுள்ள சில கட்டிடங்களை இடிப்பதன் மூலம் இந்த திட்டம் தொடங்கியது. மேலும் காண்க ஏரி ஹோபட்கொங் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2007 பாலத்தின் புகைப்படங்கள் டெலாவேர், லக்கவன்னா மற்றும் மேற்கத்திய இரயில் பாதை பாலங்கள் மோரிஸ் கவுண்டியில் உள்ள என். ஜே. போக்குவரத்து ரயில் செயல்பாட்டு பாலங்கள், நியூ ஜெர்சியில் உள்ள நியூ ஜெர்சி சாலை பாலங்கள் மோரிஸ் கால்வாய் லக்கவன்னா கட்-ஆஃப் ரோக்ஸ்பரி டவுன்ஷிப், அமெரிக்காவில் உள்ள நியூ ஜெர்சி ஸ்டோன் பாலங்கள் அமெரிக்காவில் வளைவு பாலங்கள்