SS Empire Caicos
எம்பயர் கைகோஸ் என்பது 1945 ஆம் ஆண்டில் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்காக (எம். ஓ. டபிள்யூ. டி) கட்டப்பட்ட ஒரு சரக்குக் கப்பலாகும். அவர் 1946 இல் விற்கப்பட்டு சர்க்கரை டிரான்ஸ்போர்ட்டர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1957 ஆம் ஆண்டில் அவர் விற்கப்பட்டு பட்டவில்யா என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1962 ஆம் ஆண்டில், அவர் விற்கப்பட்டு க்ளோவெல்லி என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், 1967 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புயலில் சேதமடையும் வரை பணியாற்றினார், பின்னர் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அகற்றப்பட்டார். விளக்கம் எம்பயர் கைகோஸ், மேற்கு ஹார்ட்ல்பூலின் வில்லியம் கிரே & கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் எம். டபிள்யூ. டி. க்காக கட்டப்பட்டது. இது பிப்ரவரி 28,1945 அன்று தொடங்கப்பட்டு மார்ச் மாதத்தில் நிறைவடைந்தது. கப்பல் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஆழம் இருந்தது. அவரிடம் 3,533 ஜி. ஆர். டி மற்றும் 2,250 என். ஆர். டி இருந்தது. சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்ட மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் அது செலுத்தப்பட்டது. மேற்கு ஹார்ட்ல்பூலில் உள்ள சென்ட்ரல் மரைன் இன்ஜினியரிங் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் இந்த இயந்திரம் கட்டப்பட்டது. இயந்திரம் அவளைத் தள்ளக்கூடும். வரலாற்று பேரரசு கைகோஸுக்கு ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 180082 ஒதுக்கப்பட்டது. அவர் குறியீடு கடிதங்கள் GFDY ஐப் பயன்படுத்தினார். அவர் எம். டபிள்யூ. டி. க்குச் சொந்தமானவர் மற்றும் எச் ஹோகார்த் & சன்ஸ் லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் இயங்கினார். 1946 ஆம் ஆண்டில், நிர்வாகம் ரோட்னி ஸ்டீம்ஷிப் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 1950 ஆம் ஆண்டில், எம்பயர் கைகோஸ் சில்வர்டவுன் சர்வீசஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு சர்க்கரை டிரான்ஸ்போர்ட்டர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. நியூகேஸில் அபான் டைனில் உள்ள ஆர். எஸ். டால்க்லீஷ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் நிர்வாகத்தின் கீழ் அவர் நியமிக்கப்பட்டார். 1953 ஆம் ஆண்டில், நிர்வாகம் கென்ட்ஷிப்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. சார்லி சூறாவளிக்குப் பிறகு, சர்க்கரை டிரான்ஸ்போர்ட்டர் கென்ட்டின் ரோசெஸ்டரில் இருந்து ஜமைக்காவுக்கு சிமெண்ட் மற்றும் 100 க்கும் மேற்பட்ட துணிகளுடன் புறப்பட்டது. 1957 ஆம் ஆண்டில், சர்க்கரை டிரான்ஸ்போர்ட்டர் ஆஸ்திரேலியாவின் மெல்போர்னில் உள்ள ஜே பேட்டர்சன் & கோ (Pty) லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு பட்டவில்யா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. நிலக்கரி, ஜிப்சம் மற்றும் சுண்ணாம்புக்கல் சரக்குகளையும், ஆஸ்திரேலியாவின் கடலோர துறைமுகங்களுக்கு பொது சரக்குகளையும் எடுத்துச் செல்ல அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார். 1961 ஆம் ஆண்டில் அவர் மெக்ல்ரெய்த், மெக்கச்சர்ன் & கோ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டார். 1962 ஆம் ஆண்டில், பட்டவில்யா ஹாங்காங்கின் குரோனுல்லா ஷிப்பிங் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு க்ளோவெல்லி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1963 ஆம் ஆண்டில், அவர் பனாமாவின் சான் ஜெரோனிமோ ஸ்டீம்ஷிப் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டார். ஜனவரி 6,1967 அன்று, க்ளோவெல்லி ஒரு புயலில் சேதமடைந்து ஜப்பானின் சேசோவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். பின்னர் அவர் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டு, 1967 மே 13 அன்று உச்சியுமிக்கு வந்தார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சர்க்கரை டிரான்ஸ்போர்ட்டர் 1945 கப்பல்களின் புகைப்படத்துடன் வலைப்பதிவு நூல் டீஸ் பேரரசு கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் வணிகக் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வணிகக் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வணிகக் கப்பல்கள் ஆஸ்திரேலியாவின் வணிகக் கப்பல்கள் ஹாங்காங்கின் வணிகக் கப்பல்கள் ஹாங்காங்கின் வணிகக் கப்பல்கள் பனாமாவின் வணிகக் கப்பல்கள் பனாமா இரும்பு மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் எஃகு நீராவிக் கப்பல்கள்