California county routes in zone G
கலிபோர்னியா ரூட் மார்க்கர் திட்டத்தின் "ஜி" மண்டலத்திற்கு 21 வழித்தடங்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, இது கலிபோர்னியாவில் உள்ள மாவட்ட வழித்தடங்களை குறிப்பிடுகிறது. "ஜி" மண்டலத்தில் மான்டேரி, சான் பெனிட்டோ, சான் லூயிஸ் ஒபிஸ்போ, சாண்டா கிளாரா மற்றும் சாண்டா குரூஸ் மாவட்டங்களில் உள்ள மாவட்ட நெடுஞ்சாலைகள் அடங்கும். ஜி1 கவுண்டி ரூட் ஜி1 (சி. ஆர். ஜி1) என்பது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் சான் பெனிட்டோ கவுண்டியில் உள்ள ஒரு சாலையாகும், இது சான் ஜுவான் பாடிஸ்டாவில் உள்ள ஸ்டேட் ரூட் 156 இலிருந்து ஃப்ரீமாண்ட் பீக் ஸ்டேட் பூங்காவிற்கு அணுகலை வழங்குகிறது. இது அல்மேடாவின் ஒரு சிறிய பகுதியைத் தவிர கிட்டத்தட்ட முழு நீளத்திற்கும் சான் ஜுவான் கேன்யன் சாலை என்று கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது. பாதை விவரம் ஃப்ரீமாண்ட் சிகரத்தில் உள்ள ஜி 1 இன் தெற்கு முனையிலிருந்து சான் ஜுவான் கேன்யன் சாலை வரை, ஜி 1 ஒரு செங்குத்தான, கூர்மையான வளைந்த வளைந்த வம்சாவளியைத் தொடங்குகிறது, சுமார் 3,000 அடி முதல் முதல் 2 மைல் வரை, வடக்கு முதல் வடகிழக்கு வரை. G1 பின்னர் வடக்கே திரும்புவதற்கு முன்பு சுமார் 2 மைல் தூரம் மேற்கு நோக்கி வளைகிறது. மிஷன் திராட்சைத் தோட்ட சாலையின் குறுக்குவெட்டில், ஜி 1 தி அலமேடா ஆகிறது, பின்னர் இது மாநில பாதை 156 இல் வடக்கு முனையத்தை அடைவதற்கு முன்பு சுமார் 1/4 மைல் தூரம் வடக்கே செல்கிறது. வடக்கு முனையத்திற்கு அப்பால், தி அலமேடா ஃபர்ஸ்ட் ஸ்ட்ரீட் சந்திக்கும் வரை 0 மைல் தூரம் சான் ஜுவான் பாடிஸ்டா நகரத்திற்குள் தொடர்கிறது. லாரன்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே மற்றும் கியூட்டோ சாலை என்று பொதுவாக அழைக்கப்படும் முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி2 கவுண்டி ரூட் ஜி2 (சிஆர்ஜி2), வடக்கு கலிபோர்னியாவில் உள்ள சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கு வழியாக ஒரு பரபரப்பான நீண்ட வடக்கு-தெற்கு இணைப்பாகும். ஜி 2 இன் பெரும்பகுதி சாண்டா கிளாரா கவுண்டி எக்ஸ்பிரஸ்வே அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். பாதை விவரம் ஜி 2 கியூட்டோ சாலையில் இருந்து வடக்கே கியூட்டோ சாலையில் சரடோகாவில் எஸ். ஆர் 85 ஐக் கடக்கிறது. இந்த பிரிவில் ஜி 2 கையெழுத்திடப்படவில்லை, மேலும் இந்த 2 வழிச் சாலையில் உள்ளூர் மக்களாலோ அல்லது வரைபடத் தயாரிப்பாளர்களாலோ பொதுவாக அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. கியூட்டோ சாலை பகுதியும் சாண்டா கிளாரா கவுண்டிக்கு பதிலாக சரடோகா நகரத்தால் பராமரிக்கப்படுகிறது. இந்த சாலை சரடோகாவிலிருந்து புறப்பட்டு சான் ஜோஸுக்குள் நுழையும் போது, அது கான்கிரீட் தீவு பிரிப்பானுடன் 6 வழி கவுண்டி பராமரிக்கப்படும் விரைவுச் சாலையாக விரிவடைகிறது; இந்த கட்டத்தில் அது லாரன்ஸ் விரைவுச் சாலையாக மாறுகிறது. சரடோகா அவென்யூவின் தெற்கே உள்ள லாரன்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை பிரிவு ஜி 2 என எளிதில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. உள்ளூர்வாசிகள் கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக ஜி 2 ஐ லாரன்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை என்று குறிப்பிடுகிறார்கள். சாலை வடக்கே தொடர்கிறது, பொதுவாக போக்குவரத்து விளக்குகள் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் முக்கிய குறுக்குவெட்டுகளுக்கு அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. லாரன்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை வடகிழக்கு திசையில் தொடர்கிறது மற்றும் I-280 மற்றும் ஸ்டீவன்ஸ் க்ரீக் பவுல்வர்டுடன் ஒரு சிக்கலான பகிரப்பட்ட பிரிக்கப்பட்ட கிரேடு கிராசிங் வழியாக இணைகிறது. லாரன்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை I-280 இன் கீழ் ஸ்டீவன்ஸ் க்ரீக் பவுல்வர்டு மீது உடனடியாக உயரும் முன் தொடர்கிறது. சான் டோமாஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே மற்றும் காம்ப்பெல் அவென்யூ ஆகியவை ஐ-280 ஐ அணுகுவதற்கான வளைவுகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, இது லாரன்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வேயிலிருந்து நேரடியாக அணுகப்படும் தெற்கே செல்லும் ஐ-280 க்கு செல்லும் வளைவைத் தவிர, ஸ்டீவன்ஸ் க்ரீக் பவுல்வர்டில் உள்ள ஓட்டுநர்களுக்கு அடிக்கடி குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது. லாரன்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை வடக்கே சாண்டா கிளாராவில் தொடர்கிறது மற்றும் வலதுபுற பாதையை ஆக்கிரமித்துள்ள HOV பாதையுடன் 8 பாதைகளாக விரிவடைகிறது. லாரன்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் எல் காமினோ ரியல் (எஸ்ஆர் 82) உடன் மற்றொரு பிரிக்கப்பட்ட தர பரிமாற்றமும் உள்ளது. லாரன்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே பின்னர் சன்னிவேலுக்குள் நுழைகிறது. இந்த கட்டத்தில் எக்ஸ்பிரஸ்வே கால்ட்ரேனின் லாரன்ஸ் நிலையத்தின் வழியாக செல்கிறது. லாரன்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை மத்திய அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் (ஜி6) கீழ் பிரிக்கப்பட்ட தர பரிமாற்றத்திலும், யு. எஸ். 101க்கு மேல் பிரிக்கப்பட்ட தர பரிமாற்றத்திலும் செல்கிறது. 2000 களின் முற்பகுதியில் ஜி 2 இல் போக்குவரத்து ஒளி கட்டுப்பாட்டைச் சேர்க்க யு. எஸ் 101 இன்டர்சேஞ்ச் மேம்படுத்தப்பட்டது. லாரன்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் முடிவில் எஸ்ஆர் 237 ஃப்ரீவேயில் ஜி2 அதன் வடக்கு முனையத்தை அடைகிறது. இந்த சாலை கரீபியன் டிரைவ் என வடக்கே தொடர்கிறது, பின்னர் சன்னிவேல் மற்றும் குபெர்டினோ வழியாக தெற்கே வளைந்து, லாரன்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக பல்வேறு தெரு பெயர்களில் நெடுஞ்சாலை 9 மற்றும் கியூட்டோவில் சாலைகள் மீண்டும் சந்திக்கும் வரை செல்கிறது. இது சாண்டா கிளாரா பள்ளத்தாக்கு வழியாக சாலையை ஒரு தொடர்ச்சியான எதிரெதிர் சுழற்சியாக ஆக்குகிறது, அங்கு ஒரு ஓட்டுநர் கியூட்டோ சாலையில் தொடங்கி, பாதைகளை மாற்றாமல் அவர்கள் தொடங்கிய இடத்திலேயே முடிவடையும். வரலாறு ஜி2 என்ற பெயர் 1950கள் வரை இருந்தது. வடக்கில் மவுண்டன் வியூ-ஆல்விசோ சாலையில் இருந்து ஸ்டீவன்ஸ் க்ரீக் பி. எல். வி. டி வரை லாரன்ஸ் ஸ்டேஷன் சாலை (தெற்கு பசிபிக் லாரன்ஸ் நிலையத்திற்குப் பிறகு) என்று முதலில் அழைக்கப்பட்ட பாதையை இந்த பாதை மாற்றியது. தெற்கில், தோராயமாக சரடோகா க்ரீக்கிற்கு இணையாக உள்ளது. லாரன்ஸ் ஸ்டேஷன் ஆல்ஃபிரட் செஸ்டர் லாரன்ஸின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. ஸ்டீவன்ஸ் க்ரீக்கைக் கடக்கும் இந்த பாதை முதலில் டாய்ல் சாலை என்று அழைக்கப்பட்டது, இது தற்போதைய டாய்ல் சாலை கிழக்கே வெளியேறும் வரை ஒரு சிறிய இரண்டு வழிச் சாலையாகும். கியூட்டோ சாலையில் உள்ள டாய்ல் மற்றும் சரடோகா அவென்யூவுக்கு இடையிலான பகுதி முதலில் பழத்தோட்டங்களாக இருந்தது. ஜி 2 முதன்முதலில் 1962 ஆம் ஆண்டில் சாண்டா கிளாரா கவுண்டி பாதையாக கையெழுத்தானது, ஏனெனில் விரைவுச் சாலைக்கு மேம்படுத்தப்பட்ட பகுதிகளின் கட்டுமானம் நிறைவடைந்தது. கவுண்டி ரூட் ஜி 2 கட்டப்பட்டபோது எஸ்ஆர் 85 உடன் இணைக்க முதலில் திட்டமிடப்பட்டது. ஜி2 இன் தொடக்கத்தின் போது எஸ்ஆர் 85 ஆரம்ப திட்டமிடல் கட்டங்களில் இருந்தது மற்றும் கியூட்டோ சாலையில் ஒரு பரிமாற்றம் திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், சரடோகாவில் நெடுஞ்சாலைக்கு எதிர்ப்பு தீவிரமாக இருந்தது, மேலும் எஸ்ஆர் 85 மற்றும் ஜி 2 இடையே திட்டமிடப்பட்ட பரிமாற்றமும், பிராஸ்பெக்ட் சாலையில் மேலும் வடக்கே ஒரு பரிமாற்றமும் தற்போதுள்ள சரடோகா அவென்யூ பரிமாற்றத்திற்கு ஆதரவாக கைவிடப்பட்டன. கியூட்டோ சாலையில் உள்ள எஸ்ஆர் 85 முதல் சரடோகா அவென்யூ வரை ஜி2 கையெழுத்திடப்படவில்லை. சரடோகா அவென்யூவின் வடக்கே, லாரன்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை தற்போது ஜி 2 ஆக கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது. 1990 களில் லாரன்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை ஐ-280 க்கு வடக்கே 8 பாதைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இது ஒரு எச்ஓவி கார்பூல் பாதைக்கு இடமளிக்கிறது. 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, சாண்டா கிளாரா கவுண்டி ஹோம்ஸ்டெட் சாலையில் ஒரு பெரிய தரப் பிரிப்புத் திட்டத்தைத் திட்டமிட்டுள்ளது. இது பல ஆண்டுகளில் மிகப்பெரிய விரைவுச் சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டங்களில் ஒன்றாக இருக்கும். பேஜ் மில் சாலை மற்றும் ஓரிகான் அதிவேக நெடுஞ்சாலை என்று பொதுவாக அழைக்கப்படும் முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி 3 கவுண்டி ரூட் ஜி 3 (சி. ஆர். ஜி 3), ஒரு குறுகிய வடகிழக்கு-தென்மேற்கு தமனி பாதையாகும், இது சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதியின் கீழ் தீபகற்பப் பகுதியில் ஐ-280 முதல் யு. எஸ் 101 வரை பரவியுள்ளது. G3 பாலோ ஆல்டோ மற்றும் இணைக்கப்படாத ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழக நிலங்கள் வழியாக செல்கிறது. இது சாண்டா கிளாரா கவுண்டி விரைவுச் சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். பாதை விவரம் சி. ஆர். ஜி 3 மேற்கில் லாஸ் ஆல்டோஸ் ஹில்ஸ்-ஸ்டான்ஃபோர்ட் எல்லையில் ஐ-280 உடன் அதன் பரிமாற்றத்தில் தொடங்குகிறது. இது ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகத்தின் உருளும் மலைகளின் மீது நான்கு வழி விரைவுச் சாலையாக வடகிழக்கே செல்கிறது, இது ஃபூத்தில் விரைவுச் சாலையை (ஜி 5) அடையும் வரை, அதில் அது ஒரு தர குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஃபூத்தில் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் கிழக்கே, ஜி 3 கீழ் தீபகற்பத்தின் நகர்ப்புற பகுதிகளுக்குள் இறங்குகிறது, இது பாலோ ஆல்டோவில் அமைந்துள்ள ஸ்டான்போர்ட் ஆராய்ச்சி பூங்காவின் தொழில்மயமாக்கப்பட்ட பகுதி வழியாக செல்கிறது. இந்தப் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள சாலை எல் காமினோ ரியல் (எஸ்ஆர் 82) ஐ அடையும் வரை அதன் நீளத்தில் குறைந்த வேக வரம்பையும் பல திருப்பங்களையும் கொண்டுள்ளது. எஸ்ஆர் 82 க்குப் பிறகு, பேஜ் மில் சாலையில் இருந்து ஜி 3 கிளைகள் (இது கலிபோர்னியா அவென்யூ நிலையத்திற்கு ஒரு குறுகிய அணுகல் சாலையாக மாறுகிறது), மற்றும் கால்ட்ரைன் தடங்களின் கீழ் வளைந்து, அதன் வடகிழக்கு பயணத்தின் எஞ்சிய காலத்திற்கு ஓரிகான் அதிவேக நெடுஞ்சாலையாக தொடர்கிறது. ஒரேகான் அதிவேக நெடுஞ்சாலை பாலோ ஆல்டோவுக்கான கவுண்டி பராமரிக்கப்படும் தமனி சாலையுடன் ஒப்பிடுகையில் செயல்படுகிறது, அடிக்கடி சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் 35 எம்பிஎச் வேக வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. ஜி3 அதன் கிழக்கு முனையத்தை யு. எஸ். 101 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் அடைகிறது, அங்கு அது எம்பர்காடெரோ சாலையுடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. பேஜ் மில் சாலை (இனி ஜி 3 என பெயரிடப்படவில்லை) ஐ-280 க்கு தென்மேற்கே தொடர்கிறது, இது சாண்டா குரூஸ் மலைகளின் உச்சியில் உள்ள ஸ்கைலைன் பவுல்வர்டுக்கு (எஸ்ஆர் 35) ஏறும் இரண்டு வழிச் சாலையாகும். இது பாலோ ஆல்டோவின் ஃபூத்ஹில்ஸ் பார்க் மற்றும் மான்டே பெல்லோ மற்றும் லாஸ் டிராங்கோஸ் திறந்தவெளி பாதுகாப்புகளின் நுழைவாயிலைக் கடந்து செல்கிறது. மேற்கு அல்பைன் சாலை என்ற பெயரில், இந்த சாலை ஸ்கைலைன் பவுல்வர்டுக்கு மேற்கே இறங்குகிறது, இது போர்டோலா ரெட்வுட்ஸ் ஸ்டேட் பூங்காவிற்கு வழிவகுக்கிறது, அங்கு அசல் பேஜ் மரத்தூள் அமைந்துள்ளது. ஒரு நினைவு சின்னத்தைத் தவிர, ஆலை தளத்தில் எந்த கலைப்பொருட்களும் இல்லை, இது போர்டோலா ரெட்வுட்ஸ் மாநில பூங்காவிலிருந்தோ அல்லது ஸ்கைலைன் பவுல்வர்டிலிருந்தோ (எஸ்ஆர் 35) ஸ்லேட் க்ரீக் டிரெயில் மூலம் மட்டுமே அணுகக்கூடியது. வரலாறு இந்த பாதை 1962 இல் நியமிக்கப்பட்டது. ஜி3 தற்போது அதன் முழு நீளத்திலும் கையெழுத்திட்டுள்ளது. பேஜ் மில் சாலை முதலில் மேஃபீல்ட்-பெஸ்காடெரோ சாலை என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் பேஜ் மில் சாலையின் நகரமயமாக்கப்பட்ட பகுதி மட்டுமே ஜி 3 இன் ஒரு பகுதியாகும். நெரிசலான குறுகிய குடியிருப்பு தெருவிலிருந்து ஓரிகான் அவென்யூவை ஒரு நடுத்தர-பிரிக்கப்பட்ட 4-வழி ஓரிகான் அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கு அகலப்படுத்துவது ஜூன் 5,1962 தேர்தலில் பாலோ ஆல்டோ வாக்காளர்களால் ஓரளவு அங்கீகரிக்கப்பட்டது; ஓரிகான் அவென்யூவின் தெற்கே சுமார் 90 வீடுகள் நகர்த்தப்பட்டன அல்லது அழிக்கப்பட்டன. அசல் ஓரிகான் அவென்யூ இன்னும் சாலையின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ளது, இருப்பினும் பெரும்பாலும் மரங்கள் மற்றும் புதர்களால் ஜி 3 இலிருந்து பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கால்ட்ரெய்ன் சுரங்கப்பாதை பகுதியைச் சுற்றியுள்ள செங்குத்தான தரம் மற்றும் அதிக நீர் மட்டம் காரணமாக, இந்த சுரங்கப்பாதை கனமழையின் போது வெள்ளத்திற்கு பெயர் பெற்றது, இது பெரும்பாலும் கவுண்டி பம்புகளை மூழ்கடித்தது, இது மேல்நோக்கி 1/4 மைல் சூப்பர்ஃபண்ட் தளம் இருந்ததால் நிறுவப்பட்டது. வெள்ளம் காரணமாக சுரங்கப்பாதை மூடப்படும்போது, போக்குவரத்து மூலம் அல்மா தெரு (ரூட் ஜி 6) வழியாகச் சென்று வடக்கே சர்ச்சில் அவென்யூ அல்லது தெற்கே சார்லஸ்டன் ரோட்டில் ரயில் தடங்களைக் கடக்க வேண்டும். 1969 ஆம் ஆண்டில் இன்டர்ஸ்டேட் 280 இப்பகுதி வழியாக முடிக்கப்பட்டபோது, பிரெஞ்சுக்காரர் கோபுரத்தைக் கடந்து செல்லும் பழைய குறுகிய பேஜ் மில் சாலை, தெற்கே உள்ள மலைகளின் மீது புறக்கணிக்கப்பட்டு, 2 இலிருந்து 5 பாதைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. பழைய சாலை "ஓல்ட் பேஜ் மில் சாலை" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, சென்டர் லைன் அகற்றப்பட்டது, மேலும் கார் அணுகல் கிழக்கு மற்றும் உள்ளூர் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இந்த சாலை இன்றும் கடந்து செல்லக்கூடியது மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு பிரபலமான பாதையாகும். 2014 ஆம் ஆண்டில், கவுண்டி ஓரிகான் அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் ஒரு மறுவாழ்வுத் திட்டத்தைத் தொடங்கியது, இது மைய நடுத்தரத்தை மீண்டும் கட்டியெழுப்புதல் மற்றும் இயற்கையை ரசித்தல், புதிய போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் மாஸ்ட் ஆயுதங்களை நிறுவுதல் மற்றும் பயண பாதைகளை மறுசீரமைத்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ரோஸ் மற்றும் ஓரிகானின் குறுக்குவெட்டு, முன்பு ஒரு கட்டுப்பாடற்ற குறுக்குவெட்டு, புதிய போக்குவரத்து சமிக்ஞைகள் மற்றும் சென்சார்கள் நிறுவப்பட்டன மற்றும் ரோஸ் ஒரு பைக் பவுல்வர்டாக மாற்றப்பட்டது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி 4 கவுண்டி ரூட் ஜி 4 (சி. ஆர் ஜி 4), பொதுவாக சான் டோமாஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே மற்றும் மாண்டேக் எக்ஸ்பிரஸ்வே என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கின் குறுக்கே ஒரு பரபரப்பான நீண்ட இணைப்பாகும். ஜி4 சாண்டா கிளாரா கவுண்டி விரைவுச் சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். பாதை விவரம் சி. ஆர். ஜி 4 தெற்கில் எஸ். ஆர் 17 மற்றும் காம்டன் அவென்யூவுடன் காம்ப்பெல் நகரில் சான் டோமாஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலையாக அதன் பரிமாற்றத்தில் தொடங்குகிறது. இந்த சாலை ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று பாதைகள் அகலமாக உள்ளது, எஸ்ஆர் 17 வடக்கில் இருந்து ஹோம்ஸ்டெட் சாலை வரை வலது பாதையை ஒரு எச்ஓவி கார்பூல் பாதை ஆக்கிரமித்துள்ளது, அங்கு இது யு. எஸ் 101 இல் சான் டோமாஸ் "முடிவடையும்" வரை எச்ஓவி பாதையுடன் ஒவ்வொரு திசையிலும் நான்கு பாதைகளாக விரிவடைகிறது. சான் டோமாஸில் உள்ள பெரும்பாலான குறுக்குவெட்டுகள் தரத்தில் உள்ளன, போக்குவரத்து விளக்குகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. சான் டோமாஸில் தரத்தால் பிரிக்கப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகள் எஸ்ஆர் 17, யு. எஸ் 101, வின்செஸ்டர் (யூனியன் பசிபிக் கிளை வரிசை காரணமாக அவசியம்) மற்றும் சென்ட்ரல் எக்ஸ்பிரஸ்வே (ஜி 6) உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் உள்ளன. ஜி4 சாண்டா கிளாராவில் எல் காமினோ ரியல் உடன் தரத்தில் வெட்டுகிறது. சாண்டா கிளாராவில் மேலும் வடக்கே, ஜி 4 யு. எஸ் 101 ஐக் கடந்து மாண்டேக் அதிவேக நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது. மாண்டேக் அதிவேக நெடுஞ்சாலை கிழக்கு-மேற்கு பாதையாக கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் இது அதன் முழு நீளத்திலும் ஜி 4 ஆக கையெழுத்திடப்படவில்லை. சான் ஜோஸ்/மில்பிடாஸ் நகரப் பாதையில் இன்டர்ஸ்டேட் 880 ஐக் கடக்கும் வரை மாண்டேக் 8 வழிச் சாலையாக கிழக்கே தொடர்கிறது, அங்கு அது ஒரு பாதையை இழந்து 6 வழிச் சாலையாக மாறுகிறது. ஜி 4 அதன் கிழக்கு முனையத்தை இன்டர்ஸ்டேட் 680 இல் அடைகிறது, ஆனால் இயற்பியல் சாலை மேலும் கிழக்கே லாண்டெஸ் அவென்யூவாக தொடர்கிறது, இது பீட்மாண்ட் சாலையுடன் சந்திக்கும் வரை முடிவடைகிறது. வரலாறு ஜி 4 1962 ஆம் ஆண்டில் சான் டோமாஸ் பகுதிகளில் நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் கையெழுத்தானது. மோன்டேக் பின்னர் 1978 இல் நியமிக்கப்பட்டது. இதற்கும் மொன்டேகுக்கும் ஏதேனும் தொடர்பு உள்ளதா மற்றும் ஜி 4 ஆக உடல் ரீதியாக கையெழுத்திடப்படவில்லையா என்பது நிச்சயமற்றது. எவ்வாறாயினும், மொன்டேக்கில் உள்ள அவசரகால அழைப்பு பெட்டிகள் ஜி 4 இல் இருப்பதாக முத்திரை குத்தப்பட்டுள்ளன, மொன்டேக் ஜி 4 இன் ஒரு பகுதியாகும் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை. G4 இன் தற்போதைய தெற்கு முனையத்திற்கும் கேபிடல் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் (G21) தெற்கு முனையத்திற்கும் இடையில் ஹில்ஸ்டேல் அவென்யூ மற்றும் கேம்டன் அவென்யூ ஆகியவை சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்று அசல் திட்டங்கள் அழைப்பு விடுத்தன. இந்தத் திட்டங்கள் ஒருபோதும் பலனளிக்கவில்லை. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி5 கவுண்டி ரூட் ஜி5, பெரும்பாலும் ஃபூத்தில் எக்ஸ்பிரஸ்வே என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது சாண்டா கிளாரா கவுண்டியில் உள்ள 4 வழி, நீண்ட, வடமேற்கு-தென்கிழக்கு பாதையாகும். G5 கலிபோர்னியாவின் பாலோ ஆல்டோவை சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்குடன் இணைக்கிறது, இது குறைந்த சாண்டா குரூஸ் மலைகளின் அடிவாரம் வழியாக I-280 க்கு இணையாக உள்ளது. இந்த பாதை சாண்டா கிளாரா கவுண்டி எக்ஸ்பிரஸ்வே அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். ஃபூத்தில் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் பெரும்பகுதிக்கான வேக வரம்பு மணிக்கு 45 மைல் ஆகும். பாதை விவரம் G5 கலிபோர்னியாவின் குபெர்டினோவில் உள்ள I-280 இல் அதன் தென்கிழக்கு முனையில் தொடங்குகிறது. இது ஐ-280 க்கு நேராக கிழக்கே வடமேற்கே செல்கிறது, இது குபெர்டினோவிற்கும் பாலோ ஆல்டோவிற்கும் இடையிலான குறுகிய பயணங்களுக்கு ஒரு சாத்தியமான மாற்று பாதையாக அமைகிறது. இந்த சாலை அதன் முழு பாதையிலும் நான்கு வழி விரைவுச் சாலையாகும். ஃப்ரீமாண்ட் அவென்யூவில் ஒரு பரிமாற்றத்தைத் தவிர, போக்குவரத்து விளக்குகளால் நிர்வகிக்கப்படும் முக்கிய குறுக்குவெட்டுகளுக்கு அணுகல் பொதுவாக மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது பரிமாற்றமானது மிராமோன்ட் அவென்யூ மற்றும் லயோலா டிரைவ் ஆகியவற்றிற்கான அணுகலையும் வழங்குகிறது. பேஜ் மில் சாலை (ஜி 3) சந்திக்கும் இடத்தில் அதன் வடக்கு முனையத்தை அடைவதற்கு முன்பு ஜி 5 லாஸ் அல்டோஸில் உள்ள பல வசதியான சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக பயணிக்கிறது. இந்த சாலை வடக்கே ஜூனிபேரோ செரா பவுல்வர்டாக தொடர்கிறது மற்றும் ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகத்தின் பின்புற நுழைவாயில்களைக் கடந்து செல்கிறது. தெற்கில், இந்த சாலை ஃபூத்தில் பி. எல். வி. டி வழியாக ஸ்டீவன்ஸ் கேன்யன் ரோட்டில் தொடர்கிறது, இது ஒரு பாறைக் குவாரி மற்றும் பல திறந்தவெளி பாதுகாப்புகளால் கடந்து செல்லும் ஒரு சுழலும் மலைச் சாலையாகும். வரலாறு G5 1962 இல் நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் தற்போது அதன் முழு நீளமும் கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது. தீபகற்ப ரயில்வேயின் லாஸ் ஆல்டோஸ் கிளையின் வலதுபுறத்தில் இந்த பாதை கட்டப்பட்டது. லாஸ் அல்டோஸில் உள்ள லயோலா கார்னர்ஸில் உள்ள பாதையில் உள்ள கட்டிடங்கள் வரலாற்று இரயில் நிலைய கட்டிடங்கள் ஆகும். 1970 ஆம் ஆண்டில் நாட்டின் முதல் விஞ்ஞான ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட சத்தம் தடைகளில் ஒன்று ஃபூத்தில் அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்காக சாண்டா கிளாரா கவுண்டி பொதுப்பணித் துறையால் சன்னிவேல் ஆலோசகர் ஈ. எஸ். எல் இன்க் பயன்படுத்தி மேற்பார்வையிடப்பட்ட ஒரு ஆய்வில் உருவாக்கப்பட்டது. 2021 ஆம் ஆண்டில் ரூட் ஜி 5 முதன்முதலில் கட்டப்பட்டதிலிருந்து அதன் ஒரே பெரிய விரிவாக்கங்களில் ஒன்றைக் கண்டது; சான் அன்டோனியோ ரோட் மற்றும் எல் மான்டே அவென்யூவுக்கு இடையிலான ஃபூத்தில் பிரிவு 4 பாதைகளிலிருந்து 6 ஆக விரிவுபடுத்தப்பட்டது, அர்ப்பணிக்கப்பட்ட வலது-திருப்ப வளைவுகளை அகற்றி புதிய போக்குவரத்து சமிக்ஞைகளை நிறுவியது. ஜி5 இன் இந்தப் பகுதியில், குறிப்பாக சான் அன்டோனியோ சாலையில் இருந்து எல் மான்டே வழியாக ஐ-280 ஐ அணுகும் வாகன ஓட்டிகளிடமிருந்து அதிக பயணிகள் போக்குவரத்து ஏற்படுகிறது. கலிபோர்னியாவின் சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கின் மேற்குப் பகுதியில் ஒரு நீண்ட, கிழக்கு-மேற்கு பாதையாக மத்திய அதிவேக நெடுஞ்சாலை மற்றும் பாலோ ஆல்டோவில் உள்ள அல்மா தெருவின் ஒரு பகுதியை உள்ளடக்கிய ஜி6 கவுண்டி ரூட் ஜி6 முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளன. யு. எஸ். 101, எல் காமினோ ரியல் (எஸ்ஆர் 82) மற்றும் ஐ-280 ஆகியவற்றுடன் இணையாக இருக்கும்போது, இவை அனைத்தும் வடக்கு-தெற்கில் கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளன, மத்திய அதிவேக நெடுஞ்சாலை கிழக்கு-மேற்கில் கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது. இந்த வழித்தடங்கள் அனைத்தும் இந்த பகுதியில் கிழக்கு-மேற்கு திசையில் செல்வதே இதற்குக் காரணம், ஆனால் இந்த மற்ற வழித்தடங்கள் மத்திய விரைவுச் சாலையை விட நீளமாக தொடர்கின்றன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் ஒட்டுமொத்தமாக வடக்கு-தெற்கு திசையில் உள்ளன. இந்த பாதை சாண்டா கிளாரா கவுண்டி எக்ஸ்பிரஸ்வே அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். பாதை விவரம் ரூட் ஜி6 உண்மையில் மேற்கில் ஓரிகான் அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் பாலோ ஆல்டோவில் உள்ள அல்மா தெருவாக தொடங்குகிறது. பாலோ ஆல்டோவில், ஜி6 நான்கு வழி போக்குவரத்து மற்றும் பல டிரைவ்வேக்கள் மற்றும் டர்ன்ஆஃப்களுக்கு சேவை செய்ய ஒரு சென்டர் டர்னிங் லேன் கொண்ட ஒரு முக்கிய மேற்பரப்பு தெருவாக உள்ளது. சான் அன்டோனியோ சாலையில் உள்ள பாலோ ஆல்டோ-மவுண்டன் வியூ எல்லையில், ஜி6 இன் தன்மை மாறுகிறது, டிரைவ்வேக்கள் மற்றும் அடிக்கடி சந்திக்கும் இடங்களை அகற்றி, ஒரு மையப் பிரிப்பானையும் சேர்த்து, சென்ட்ரல் எக்ஸ்பிரஸ்வே என்று மறுபெயரிடப்படுகிறது. மவுண்டன் வியூ நகரத்தின் வழியாக 4 முதல் 6 வழிச் சாலையாக சென்ட்ரல் கிழக்கு நோக்கி தொடர்கிறது. முக்கிய சாலைகளில் சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகள் உள்ளன, மேலும் வி. டி. ஏ லைட் ரெயிலுக்கு ஒரு கிரேடு கிராசிங் உள்ளது. சான் அன்டோனியோ ரோட், ஷோர்லைன் பி. எல். வி. டி, எஸ்ஆர் 85, விஸ்மேன் ரோட், எஸ்ஆர் 237 மற்றும் மிடில்ஃபீல்ட் ரோட் போன்ற சில ஓவர்பாஸ்கள் இருந்தாலும், இந்த பிரிவின் குறுக்குவெட்டுகள் முதன்மையாக போக்குவரத்து விளக்குகளால் கட்டுப்படுத்தப்படும் குறுக்கு தெருக்களுடன் தரத்தில் உள்ளன. இந்த புள்ளி வரை, சாலையின் தெற்கே உள்ள குறுக்குவெட்டுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் பாலோ ஆல்டோ நிலையத்திலிருந்து கால்ட்ரைன் ரயில் பாதைக்கு இணையாக இந்த சாலை உள்ளது. பெர்னார்டோ அவென்யூவில் உள்ள ரயில்வேயில் இருந்து சாலைவழி பிரிகிறது. எஸ்ஆர் 85 இன் கீழ் கடந்த பிறகு, சென்ட்ரல் எக்ஸ்பிரஸ்வே சன்னிவேல் வழியாக பல மைல்கள் வரை மிகவும் சுதந்திரமான பாதை போன்ற தோற்றத்தை (இது பெரும்பாலான கவுண்டி சாலைகளுக்கு பொதுவானதல்ல) எடுக்கிறது. இந்த பிரிவின் மூலம், சென்ட்ரல் எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் காவலர் தண்டவாளங்களுடன் ஒரு பரந்த சென்டர் டிவைடர் உள்ளது, மேலும் முக்கிய குறுக்கு தெருக்களில் பல பிரிக்கப்பட்ட கிரேடு இன்டர்சேஞ்சுகளின் வரிசைக்கு அணுகல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் டர்ன்ஆஃப்கள் அல்லது டிரைவ்வேக்கள் இல்லை. இந்த வரிசையில் இறுதிப் போட்டி லாரன்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் (ஜி2) உள்ளது. G2 க்கு கிழக்கே, குறுக்குவெட்டுக்கான அணுகுமுறைகளில் அவ்வப்போது HOV பாதைகளுடன் கிரேடு குறுக்குவெட்டுகளில் சென்ட்ரல் மீண்டும் தொடங்குகிறது. சென்ட்ரல் சான் டோமாஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வேயுடன் (ஜி 4) ஒரு இறுதி பிரிக்கப்பட்ட தர பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஜி 4 க்குப் பிறகு, சென்ட்ரல் எக்ஸ்பிரஸ்வே 6 வழி விரைவுச் சாலையாக சுமார் ஒரு மைல் தூரம் கிழக்கே தொடர்கிறது, அது திடீரென்று டி லா குரூஸ் பி. எல். வி. டி. யில் முடிவடைகிறது, அங்கு அனைத்து பாதைகளும் இடது அல்லது வலதுபுறம் திரும்ப வேண்டும். சான் ஜோஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கான ஓடுபாதைகளின் வடக்கு முனைக்கு சற்று வெளியே யு. எஸ் 101 இல் அதன் முனையத்தை அடையும் வரை டி. எல். சி. யில் வடக்கே சில நூறு அடி வரை ஜி 6 தொடர்கிறது. இந்த சாலை பாதை ஜி4 நோக்கி ட்ரிம்பிள் ரோட்டாக தொடர்கிறது, அதே நேரத்தில் பாலோ ஆல்டோவில் உள்ள அதன் மேற்கு முனையத்தில், அல்மா தெரு வடமேற்கில் பாலோ ஆல்டோ நகரத்தின் வழியாக பாலோ ஆல்டோ மற்றும் மென்லோ பூங்காவின் எல்லைக்கு அருகிலுள்ள எல் காமினோ ரியலில் முடிவடையும் வரை தொடர்கிறது. G6 இல் பதிக்கப்பட்ட வேக வரம்பு 50 MPH (80 கிமீ/மணி) ஆகும். மவுண்டன் வியூவில், வெளியிடப்பட்ட வரம்பு மணிக்கு 45 எம். பி. எச் ஆக குறைகிறது. மத்திய அதிவேக நெடுஞ்சாலை முதன்முதலில் 1962 ஆம் ஆண்டில் நியமிக்கப்பட்டது. யு. எஸ். 101 விரிவுபடுத்தப்பட்டு, ஐ-280 ஒரு மாற்று பாதையாக கட்டப்படுவதற்கு முந்தைய நாட்களில் மேற்கு சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கு வழியாக மத்திய அதிவேக நெடுஞ்சாலை ஒரு முக்கிய பாதையாக இருந்தது. சென்ட்ரல் எக்ஸ்பிரஸ்வே இன்னும் மேற்கு பள்ளத்தாக்கு வழியாக யு. எஸ் 101 க்கு மாற்று பாதையாக செயல்படுகிறது, இருப்பினும் இரண்டு இலவச பாதைகளும் இப்போது மிகப் பெரிய மற்றும் நேரடி பாதைகளாக இருப்பதால் பயன்பாடு குறைந்துள்ளது. 1982 ஆம் ஆண்டில், மத்திய அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் தோள்களைப் பயன்படுத்தும் மிதிவண்டி ஓட்டுநர்களுக்கு எதிரான தடை நீக்கப்பட்டது. 2003ஆம் ஆண்டுக்குள் அனைத்து பாதசாரி தடைகளும் ரத்து செய்யப்பட்டன. 2007 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கு முனையத்திற்கு அருகே சென்ட்ரல் எக்ஸ்பிரஸ்வேவை அகலப்படுத்தும் கட்டுமானம் ஒரு எச்ஓவி பாதைக்கு இடமளிக்கவும், லஃபாயெட்டெ தெருவுடன் சந்திக்கும் மறுசீரமைக்கவும் முடிக்கப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில், வி. டி. ஏ சென்ட்ரல் எக்ஸ்பிரஸ்வே கிரேடு கிராசிங்கை 1 பாதையிலிருந்து 2 தடங்களாக விரிவுபடுத்தியது, இதனால் விஸ்மேன் மற்றும் மேரி இடையே கட்டுமானத்திற்கு சில மூடல்கள் தேவைப்பட்டன. சூப்பர் பவுல் 50 அன்று அதே பாதையில் ஜி 6 பாதையும் வாகன போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது, இதனால் லேவி ஸ்டேடியத்திற்கு இலகு ரயில் போக்குவரத்துக்கு முன்னுரிமை இருக்கும். 2020 ஆம் ஆண்டில், COVID-19 தொற்றுநோயைத் தொடர்ந்து வெளிப்புற உணவை ஆதரிப்பதற்காக மவுண்டன் வியூ காஸ்ட்ரோ தெருவை வாகன போக்குவரத்துக்கு மூடியது. சாலை இன்றும் மூடப்பட்டுள்ளது, மேலும் சென்ட்ரலில் இருந்து காஸ்ட்ரோ தெருவின் திருப்புமுனைகள் முடக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் நகரமும் மாவட்டமும் இந்த குறுக்குவெட்டிற்கான நிரந்தர திட்டங்களை தீர்மானிக்கின்றன. 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஜி 6 இன் கிழக்கு முனையம் டி லா குரூஸ் பி. எல். வி. டி/யு. எஸ்-101 பரிமாற்றத்தின் புதிய கட்டமைப்புடன் பொருந்தும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. சென்ட்ரலில் உள்ள டி லா குரூஸுக்கு/அங்கிருந்து வரும் வலது சீட்டு வளைவுகள் போக்குவரத்துக்கு நிரந்தரமாக மூடப்பட்டு, நிலையான வலது திருப்ப பாதைகளால் மாற்றப்பட்டன. மத்திய அதிவேக நெடுஞ்சாலை தற்போது அதன் முழு நீளத்திலும் அவ்வப்போது ஜி6 ஆக கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி7 கவுண்டி ரூட் ஜி7 (சி. ஆர். ஜி7) என்பது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் சாண்டா கிளாரா கவுண்டியில் கில்ராய்க்கு தென்கிழக்கே உள்ள ஒரு சாலையாகும். இந்த சாலை அதன் முழு நீளத்திற்கும் ப்ளூம்ஃபீல்ட் அவென்யூ என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது யு. எஸ் 101 க்கு அருகிலுள்ள ஸ்டேட் ரூட் 25 முதல் ஸ்டேட் ரூட் 152 வரை செல்கிறது. மேற்கு நோக்கிய மாநில பாதை 152 இலிருந்து தெற்கு நோக்கிய யு. எஸ். பாதை 101 வரை பயணிக்கும் பயணிகளுக்கு இந்த பாதை ஒரு புறவழிப்பாதையாக செயல்படுகிறது. கவுண்டி ரூட் ஜி 7 யு. எஸ். ரூட் 101 இன்டர்சேஞ்சில் ஸ்டேட் ரூட் 152 ஐ கடந்து செல்கிறது, அங்கு ஸ்டேட் ரூட் 152 10 வது தெருவாக கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது. இந்த புறவழிச்சாலை 10 வது தெருவின் இருபுறமும் உள்ள பெரிய சில்லறை ஷாப்பிங் மையங்களின் விளைவாக கணிசமான அளவு போக்குவரத்து நெரிசலைத் தவிர்க்கிறது. கவுண்டி ரூட் ஜி 7 ஃப்ரேசர் லேக் சாலை வழியாக ஃப்ரேஷியர் லேக் ஏர் பார்க் மற்றும் கிறிஸ்டோபர் ராஞ்ச் பூண்டு வசதிக்கும் சேவை செய்கிறது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி8 கவுண்டி ரூட் ஜி8 என்பது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் சாண்டா கிளாரா கவுண்டியின் தெற்கு பள்ளத்தாக்கு பகுதியிலிருந்து டவுன்டவுன் சான் ஜோஸ் அருகே உள்ள ஒரு முக்கியமான வடக்கு-தெற்கு தமனி சாலையாகும். ஜி8 கிராமப்புற சாலைகள், விரைவுச் சாலை மற்றும் நகர்ப்புறத் தெருக்கள் இரண்டிலும் ஓடுகிறது, ஆனால் இது பொதுவாக குடியிருப்பாளர்களால் அதன் விரைவுச் சாலைப் பகுதியான அல்மாடென் விரைவுச் சாலைக்கு பெயர் பெற்றது. ஜி8 சாண்டா கிளாரா கவுண்டி விரைவுச் சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். பாதை விவரம் ஜி8 தெற்கில் கில்ராயில் உள்ள மாநில பாதை 152 உடன் அதன் சந்திப்பில் தொடங்குகிறது. இது வாட்சன்வில்லே சாலை வழியாக வடக்கே இரண்டு வழி நாட்டுச் சாலையாக வாட்சன்வில்லே சாலை மற்றும் உவாஸ் சாலையின் குறுக்குவெட்டை அடையும் வரை செல்கிறது. ஜி8 இடதுபுறம் திரும்பி, ஊவாஸ் சாலை வழியாக வடக்கே செல்கிறது, இது ஊவாஸ், செஸ்ப்ரோ மற்றும் காலெரோ நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் அவற்றைச் சுற்றியுள்ள பூங்காக்கள் வழியாகச் செல்லும் இரு வழி மலைச் சாலையாகும். காலெரோ நீர்த்தேக்கம் கவுண்டி பூங்காவில், உவாஸ் சாலை மெக்கீன் சாலை என்று மறுபெயரிடப்பட்டு சான் ஜோஸின் அல்மாடென் பள்ளத்தாக்கு பகுதிக்குள் செல்கிறது. மெக்கீன் ரோடின் வடக்கு முனையில், ஜி8 சிறிது தூரம் ஹாரி சாலையில் சிறிது நேரம் வலதுபுறம் திரும்பி, பின்னர் அல்மாடென் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் தெற்கு முனையில் இடதுபுறம் செல்கிறது. அல்மாடென் அதிவேக நெடுஞ்சாலையாக, ஜி8 அரை மைல் தூரத்திற்கு 2 வழி பிரிக்கப்படாத சாலையாகத் தொடங்குகிறது, பின்னர் அல்மாடென் சாலையின் குறுக்குவெட்டை அணுகும் 4 வழி பிரிக்கப்பட்ட விரைவுச் சாலையாக விரிவடைகிறது. அல்மாடென் அதிவேக நெடுஞ்சாலை இறுதியில் 6 முதல் 8 வழி விரைவுச் சாலையாக விரிவடைகிறது, பெரும்பாலான அணுகல் போக்குவரத்து சமிக்ஞைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படும் முக்கிய குறுக்குவெட்டுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதற்கு முக்கிய விதிவிலக்கு நெடுஞ்சாலை 85 மற்றும் ப்ளோஸம் ஹில் சாலை (ஜி 10) அருகே உள்ளது, அங்கு பல முக்கிய ஷாப்பிங் மையங்கள் உள்ளன. ஜி8 ப்ளோஸம் ஹில் ரோட்டில் ஜி10 மற்றும் வடக்கே கால் மைல் தொலைவில் எஸ்ஆர் 85 ஐ வெட்டுகிறது. சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கில் இந்த பரிமாற்றம் மிகவும் பரபரப்பான ஒன்றாகும், ஏனெனில் பல ஷாப்பிங் மையங்கள் மற்றும் ஒரு காஸ்ட்கோ கிடங்கு கடை அனைத்தும் இந்த பரிமாற்றத்துடன் டிரைவ்வேக்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. ஜி8 அதன் விரைவுச் சாலை வடிவமைப்பை மீண்டும் தொடங்குகிறது. G8 கேபிடல் எக்ஸ்பிரஸ்வே ஆட்டோ மாலின் முனையத்துடனும், மீண்டும் முரில்லோ அவென்யூ மற்றும் டல்லி சாலை மற்றும் கர்ட்னர் அவென்யூவுடனும் பிரிக்கப்பட்ட தர பரிமாற்றத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. பாதையின் இந்தப் பகுதியில் உள்ள பிற குறுக்குவெட்டுகள் தரத்தில் உள்ளன. அல்மாடென் அதிவேக நெடுஞ்சாலை மாநில பாதை 87 ஐக் கடக்கிறது, அதனுடன் இது வடக்கே செல்லும் ஒரே பரிமாற்றத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. ஜி8 அல்மாடென் விரைவுச் சாலையின் வடக்கு முனையைக் கடந்து அல்மாடென் சாலை வரை 4 வழி நகரத் தெருவாக தொடர்கிறது. அல்மாடென் சாலை மற்றும் அல்மா அவென்யூ சந்திப்பில், ஜி8 அல்மா அவென்யூ வழியாக கிழக்கே திரும்பி, ஃபர்ஸ்ட் ஸ்ட்ரீட்டில் (முன்னாள் எஸ்ஆர் 82) அதன் கிழக்கு முனையத்திற்கு சுமார் கால் மைல் தூரம் செல்கிறது. வரலாறு ஜி8 முதலில் 1962 ஆம் ஆண்டில் அல்மாடென் அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் நியமிக்கப்பட்டது, இது 1959 இல் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. அல்மாடென் அதிவேக நெடுஞ்சாலை 1984 வரை அதன் தெற்கு முனையத்திற்கு முடிக்கப்படவில்லை. அந்த நேரத்திற்கு முன்பு மெக்கீன் சாலை மற்றும் விரைவுச் சாலையின் தெற்கு முனை (அந்த நேரத்தில் மேலும் வடக்கே இருந்தது) இடையேயான பகுதி மெக்கீன் சாலை முதல் ஹாரி சாலை வரை அல்மாடென் சாலை (எஸ்) முதல் பார்ன்ஸ் லேன் வரை, அல்மாடென் விரைவுச் சாலையின் தெற்கு முனை வரை ஒரு ஜிக் ஜாக் பாதையை எடுத்தது. G8 அதன் முழு நீளத்திலும் அவ்வப்போது கையெழுத்திடப்படுகிறது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி9 கவுண்டி ரூட் ஜி9 (சி. ஆர். ஜி9) என்பது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் சாண்டா கிளாரா கவுண்டியில் உள்ள ஒரு சாலையாகும். இந்த பாதை லீவ்ஸ்லி சாலையில் மாநில பாதை 152 இன் வடக்கு பரிமாற்றத்திலிருந்து கில்ராயில் யு. எஸ் 101 உடன் செல்கிறது, பின்னர் தெற்கே ஃபெர்குசன் சாலையில் வளைகிறது. இந்த வழித்தடத்தின் கிழக்கு முனையம் கில்ராய்க்கு கிழக்கே எஸ்ஆர் 152 (பச்சேகோ பாஸ் நெடுஞ்சாலை) இல் உள்ளது. கில்ராய் பிரீமியம் கடைகளுக்கு பயணிக்கும் கடைக்காரர்களுக்கு கவுண்டி ரூட் ஜி9 சேவை செய்கிறது, இது 145 க்கும் மேற்பட்ட கடைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வடக்கு கலிபோர்னியாவில் உள்ள கடைகளின் மிகப்பெரிய தொகுப்பாகும். கவுண்டி ரூட் ஜி9 அதன் பாதையில் பல விவசாய வசதிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. 10 வது தெரு மற்றும் யு. எஸ். ரூட் 101 இல் நெரிசலைத் தவிர்க்க விரும்பும் கில்ராய் நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள பயணிகளுக்கு இது ஒரு புறவழிச் சாலையாகவும் சேவை செய்கிறது. லாஸ் கேடோஸ்-சரடோகா சாலை, லாஸ் கேடோஸ் பவுல்வர்டு என்று அழைக்கப்படும் முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி10 கவுண்டி ரூட் ஜி10 (சி. ஆர். ஜி10), மேலும் பொதுவாக அதன் பாதையின் பெரும்பகுதி ப்ளோசம் ஹில் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் சாண்டா கிளாரா கவுண்டியின் அல்மாடென் பள்ளத்தாக்கு பகுதி வழியாக சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஒரு முக்கியமான கிழக்கு-மேற்கு தமனி சாலையாகும். இந்த பாதை அதன் முழு நீளத்திற்கும் நகரத் தெருக்களின் வரிசையாக இயங்குகிறது. பாதை விவரம் கவுண்டி ரூட் ஜி 10 அதன் மேற்கு முனையில் எஸ்ஆர் 17 மற்றும் லாஸ் கேடோஸில் உள்ள லாஸ் கேடோஸ்-சரடோகா சாலை (முன்பு சரடோகா அவென்யூ) சந்திப்பில் தொடங்குகிறது. இது லாஸ் கேடோஸ்-சரடோகா சாலையில் கிழக்கே சென்று அந்த சாலையின் இறுதி வரை செல்கிறது, பின்னர் லாஸ் கேடோஸ் பவுல்வர்டில் வடகிழக்கே திரும்புகிறது. சி. ஆர். ஜி10 ப்ளோசம் ஹில் சாலையை நோக்கி நகர்கிறது, அங்கு அது கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இந்த நீள்வட்டப் பாதையில், சி. ஆர். ஜி10 என்பது ஒரு குறுகிய சாலையாகும், இது ப்ளோசம் ஹில்லின் மீது செல்கிறது, இந்த மலை அதன் பெயரைப் பெற்றது. ப்ளோஸம் மலையின் அடிவாரத்தில், சி. ஆர். ஜி10 சான் ஜோஸ் மற்றும் அல்மாடென் பள்ளத்தாக்கு சுற்றுப்புறத்திற்குள் நுழைகிறது. சிஆர் ஜி 10 இந்த பகுதி வழியாக ஒரு பரபரப்பான 4 முதல் 6 வழிப்பாதை தமனியாக முன்னேறி, அல்மாடென் அதிவேக நெடுஞ்சாலையை வெட்டுகிறது மற்றும் மேலும் கிழக்கே, சான் ஜோஸின் ப்ளோஸம் பள்ளத்தாக்கு சுற்றுப்புறம் வழியாக எஸ்ஆர் 85 வரை செல்கிறது. 1991 மற்றும் 1994 க்கு இடையில் எஸ்ஆர் 85 இன் பிரிவுகள் முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, சிஆர் ஜி 10 தோராயமாக இணையாக உள்ளது, ப்ளோஸம் ஹில் சாலை மேற்கில் இருந்து சான் ஜோஸின் இந்த பகுதிக்கு முக்கிய அணுகுமுறையாக இருந்தது. சிஆர் ஜி 10 அதன் கிழக்கு முனையத்தை 2013 க்கு முந்தைய எஸ்ஆர் 82 இல் அடைகிறது, இது யு. எஸ் 101 ஐ விட சில நூறு அடி (~ 100 மீட்டர்) வெட்கப்படுகிறது. ப்ளோஸம் ஹில் சாலை யு. எஸ். 101 வரை தொடர்கிறது, பின்னர் சில்வர் க்ரீக் பள்ளத்தாக்கு சாலையாக மாறும் நெடுஞ்சாலையின் மீது, நீமான் பவுல்வர்டாக தொடர்வதற்கு முன்பு மற்றும் கேபிடல் அதிவேக நெடுஞ்சாலையுடன் சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. வரலாறு ஜி 10 1964 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கவுண்டி சாலையாக நியமிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 2005 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்த சாலை இனி மாவட்டத்தால் பராமரிக்கப்படவில்லை மற்றும் அதன் முழு நீளத்திலும் நகர தெருவாக உள்ளது. ஜி10 அதன் பாதையில் அவ்வப்போது மட்டுமே கையெழுத்திடப்படுகிறது, மேலும் எஸ்ஆர் 85 முடிந்த பிறகு மாவட்டத்தால் பெரும்பாலும் கைவிடப்பட்டுள்ளது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி11 கவுண்டி ரூட் ஜி11 (சி. ஆர். ஜி11) என்பது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவில் உள்ள இணைக்கப்படாத மான்டேரி கவுண்டியில் உள்ள ஒரு கவுண்டி சாலையாகும். இந்த பாதை பஜாரோவில் உள்ள போர்ட்டர் டிரைவில் (கவுண்டி ரூட் ஜி 12) இருந்து சான் ஜுவான் சாலையில் பஜாரோ பள்ளத்தாக்கு வழியாக சென்று அரோமாஸுக்கு தெற்கே யு. எஸ் 101 இல் முடிவடைகிறது. பாதை விவரம் கவுண்டி ரூட் ஜி 11 பஜாரோவில் போர்ட்டர் டிரைவ் (கவுண்டி ரூட் ஜி 12) குறுக்குவெட்டில் சான் ஜுவான் சாலையாக தொடங்குகிறது. இது பஜாரோவை விட்டு வெளியேறி கிழக்கே மூன்றரை மைல் தூரம் தொடர்கிறது, பின்னர் படிப்படியாக தென்கிழக்கே அரோமாசை நோக்கி திரும்புகிறது. சாலை ஒரு குறுகிய, ஆனால் செங்குத்தான மலைக்குள் மூன்றரை மைல் தூரம் கடந்து செல்லும் பாதையுடன் நுழைகிறது, பின்னர் தெற்கே திரும்பும் இரண்டு வழிச் சாலையாகத் திரும்புகிறது, பின்னர் தென்கிழக்கே திரும்புகிறது. யு. எஸ். 101 இல் கிழக்கு முனையத்திற்கு அருகில், சி. ஆர். ஜி11 கிழக்கே வளைந்து பின்னர் தென்கிழக்கே கூர்மையாக திரும்புகிறது. சிஆர் ஜி 11 யு. எஸ் 101 இல் அதன் முனையத்தை அடைவதற்கு முன்பு சுமார் நூறு அடி (60 மீட்டர்) சான் பெனிட்டோ கவுண்டிக்குள் நுழைகிறது. இது கில்ராய் மற்றும் ஹோலிஸ்டரில் இருந்து சாண்டா குரூஸை நோக்கி ஒரு மாற்று பாதையை வழங்குகிறது, இது நெடுஞ்சாலை 17 ஐப் போலவே புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கும் ட்விஸ்டியர், மலைப்பாதை வழித்தடங்கள் 152 மற்றும் 129 ஐத் தவிர்த்து வருகிறது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி12 கவுண்டி ரூட் ஜி12 (சி. ஆர். ஜி12) என்பது அமெரிக்க மாநிலமான கலிபோர்னியாவில் உள்ள மான்டேரி மற்றும் சாண்டா குரூஸ் மாவட்டங்களில் உள்ள ஒரு கவுண்டி சாலையாகும். கிட்டத்தட்ட ஓடும் பாதை, ப்ரூனெடேல் அருகே யு. எஸ் 101 இல் தொடங்கி, சான் மிகுவல் கேன்யன் சாலையை வடக்கு-வடமேற்கு நோக்கி ஹால் சாலை வரை பின்தொடர்கிறது, இதன் மீது பாதை லாஸ் லோமாஸ் சமூகத்தின் வழியாக செல்வதற்காக மேற்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இந்த பகுதி எல்கோர்ன் சாலையை அடைகிறது, அங்கு ஜி 12 முதலில் சலினாஸ் சாலையில் சேருவதற்கு முன்பு வடக்கு நோக்கி திரும்பி பஜாரோவில் நுழைகிறது, அங்கு பாதை போர்ட்டர் டிரைவ் ஆகி, பின்னர் சாண்டா குரூஸ் கவுண்டியில் கடந்து வாட்சன்வில்லுக்குள் நுழைகிறது, அங்கு பாதை மெயின் ஸ்ட்ரீட்டில் சேர்ந்து ஸ்டேட் ரூட் 129 இல் முடிவடைகிறது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி13 கவுண்டி ரூட் ஜி13 (சி. ஆர். ஜி13) என்பது அமெரிக்க மாநிலமான கலிபோர்னியாவில் உள்ள மான்டேரி மற்றும் சான் பெனிட்டோ மாவட்டங்களில் உள்ள ஒரு கவுண்டி சாலையாகும். இந்த பாதை கிட்டத்தட்ட மான்டேரி கவுண்டியில் உள்ள கிங் சிட்டி மற்றும் சான் பெனிட்டோ கவுண்டியில் உள்ள ஸ்டேட் ரூட் 25 க்கு இடையில் செல்கிறது. இது பிராட்வே வட்டம், பிராட்வே தெரு, முதல் தெருவின் ஒரு பகுதி, லியோன்ஸ் தெரு மற்றும் பிட்டர்வாட்டர் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. பாதை விவரம் சி. ஆர். ஜி 13 கிங் சிட்டியில் யு. எஸ். ரூட் 101 உடன் கிங் சிட்டியில் ஒரு நகர தெருவாக பரிமாற்றத்தில் தொடங்குகிறது. இது ஃபர்ஸ்ட் ஸ்ட்ரீட்டில் வடமேற்கே திரும்புவதற்கு முன்பு டவுன்டவுன் கிங் சிட்டி வழியாக கிழக்கே திரும்புகிறது, பின்னர் இது லியோன்ஸ் ஸ்ட்ரீட்டாக மாறி வடகிழக்கே திரும்பி பிட்டர்வாட்டர் சாலையாக மாறுகிறது, மேசா டெல் ரே விமான நிலையத்தை கடந்து நகர எல்லையை விட்டு வெளியேறுகிறது. ஜி 13 பின்னர் ஒரு மலைப்பாங்கான பகுதிக்குள் நுழைந்து சான் பெனிட்டோ கவுண்டிக்குள் நுழைந்து பிட்டர் வாட்டரில் மாநில பாதை 25 இன் சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி14 கவுண்டி ரூட் ஜி14 (சி. ஆர். ஜி14) என்பது அமெரிக்க மாநிலமான கலிபோர்னியாவில் உள்ள சான் லூயிஸ் ஒபிஸ்போ மற்றும் மான்டேரி மாவட்டங்களில் உள்ள ஒரு கவுண்டி சாலையாகும். இந்த பாதை தோராயமாக நீளமானது மற்றும் பாசோ ரோபில்ஸில் உள்ள கலிபோர்னியா மிட்-ஸ்டேட் ஃபேர் கண்காட்சி மைதானங்களுக்கு அருகிலுள்ள யு. எஸ். ரூட் 101 மற்றும் ஸ்டேட் ரூட் 46 இலிருந்து கிங் சிட்டிக்கு அருகிலுள்ள யு. எஸ் 101 வரை செல்கிறது. சி. ஆர். ஜி14 ஏரி நாசிமியன்டோ, ஃபோர்ட் ஹண்டர் லிக்கெட் மற்றும் மிஷன் சான் அன்டோனியோ டி படுவா மற்றும் ஜோலோன் நகரத்துடன் இணைகிறது. இந்த பாதை பாசோ ரோபில்ஸில் 24 வது தெரு, நாசிமியன்டோ லேக் டிரைவ், இன்டர்லேக் சாலை மற்றும் ஜோலோன் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. பாதை விவரம் சி. ஆர். ஜி14 பாசோ ரோபில்ஸில் யு. எஸ் 101 மற்றும் ஸ்டேட் ரூட் 46 ஆகியவற்றின் குறுக்குவெட்டில் தொடங்குகிறது. இது பின்னர் ஒரு மைலுக்கும் குறைவான தூரம் (~ 1.5 கி. மீ) மேற்கே செல்கிறது, பின்னர் நகர எல்லையை நாசிமியன்டோ லேக் டிரைவ் என்று விட்டுவிட்டு முக்கியமாக வடமேற்கே திரும்புகிறது. ஜி14 பின்னர் நாசிமியன்டோ அணையை 1/4 மைல் தூரம் கடந்து ஒரு குறுகிய வளைவு வளைவுடன் செங்குத்தான மலையை அடைகிறது. G14 பின்னர் மேற்கே இன்டர்லேக் சாலையில் திரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் நாசிமியன்டோ லேக் டிரைவ் CR G19 ஆக தொடர்கிறது. இன்டர்லேக் சாலையாக, ஜி 14 மேற்கே ஒரு சில மைல்கள் வடக்கே ஒரு சுருக்கமான வளைவுடன் செல்கிறது மற்றும் சான் அன்டோனியோ ஏரியைக் கடந்து முக்கியமாக வடமேற்கே திரும்பி, இறுதியில் வடக்கே லாக்வுட் நகரத்தை நோக்கி செல்கிறது. லாக்வுட்டுக்கு தெற்கே சில நூறு அடி (~ 100 மீட்டர்) தொலைவில், ஜி 14 சி. ஆர் ஜி 18 இன் மேற்கு முனையத்தின் குறுக்குவெட்டை அடைந்து ஜோலோன் சாலையில் மேற்கு நோக்கி செல்கிறது. G14 சிறிய நகரமான ஜோலோனை அடையும் போது, ஒரு பக்க சாலை ஃபோர்ட் ஹண்டர் லிக்கெட் இராணுவ வசதிக்கு நுழைவாயிலை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் G14 வடக்கே வளைகிறது. ஜி14 சாண்டா லூசியா மலைத்தொடரின் தெற்கு முனை வழியாக வடக்கே தொடர்கிறது, தெற்கு சலினாஸ் பள்ளத்தாக்கை அடைய பல மைல்கள் தொடர்கிறது. ஜி14 கிங் சிட்டிக்கு மேற்கே யு. எஸ். 101 இல் முடிவடைகிறது. கவுண்டி ரூட் ஜி14 என்பது கலிபோர்னியா மாநில இயற்கையான நெடுஞ்சாலையாகும். முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி15 கவுண்டி ரூட் ஜி15 (சி. ஆர். ஜி15) என்பது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் மான்டேரி கவுண்டியில் உள்ள ஒரு கவுண்டி சாலையாகும், இது கிட்டத்தட்ட சலினாஸ் பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கு விளிம்பில் இயங்குகிறது. இந்த சாலை கிங் சிட்டி மற்றும் சோலெடாட் இடையே யு. எஸ் 101 (எனவே எல் காமினோ ரியல்) க்கு இணையாக உள்ளது, சாலினாஸ் ஆற்றின் மேற்கே 101 மற்றும் கிழக்கே ஜி 15 மற்றும் கபிலான் மலைத்தொடரின் மேற்கத்திய அடிவாரத்தைப் பின்பற்றுகிறது. பாதை விவரம் இந்த பாதை கிங் சிட்டிக்கு தென்கிழக்கே யு. எஸ். 101 இல் தொடங்கி, நகரத்தின் வழியாக ஃபர்ஸ்ட் ஸ்ட்ரீட்டைப் பின்தொடர்கிறது, அங்கு இது கவுண்டி ரூட் ஜி 13 ஐ வெட்டுகிறது மற்றும் நகரத்திலிருந்து மெட்ஸ் சாலையாக வெளியேறுகிறது. G15 இந்த சாலையை வடமேற்கு நோக்கி பின்தொடர்ந்து, மெட்ஸின் இணைக்கப்படாத சமூகத்திற்கான கிரீன்ஃபீல்டைத் தவிர்த்து, சோலெடாட் அருகே மாநில பாதை 146 இல் முடிவடைகிறது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி16 கவுண்டி ரூட் ஜி16 (சி. ஆர். ஜி16) என்பது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் மான்டேரி கவுண்டியில் உள்ள ஒரு கவுண்டி சாலையாகும், இது சாண்டா லூசியா மலைத்தொடருக்கும் சியரா டி சலினாஸுக்கும் இடையில் செல்கிறது. இந்த பாதை, மாநில பாதை 1 இல் தொடங்கி, கார்மல் ஆற்றின் குறுக்கே கார்மல் பள்ளத்தாக்கு சாலையைப் பின்பற்றி கார்மல் பள்ளத்தாக்கிற்குள் செல்கிறது மற்றும் தென்கிழக்கு நோக்கி அதே பெயரில் உள்ள சமூகத்திற்குள் செல்கிறது, அதற்கு அருகில் சாலை லாரல்ஸ் கிரேடுடன் (சி. ஆர். ஜி 20) வெட்டுகிறது. பாதை மில்லர்ஸ் ராஞ்ச் அருகே அரோயோ செகோ சாலையில் கிழக்கு நோக்கி திரும்பிய பிறகு. அரோயோ செக்கோ சாலை தொடரும் சிஆர் ஜி 17 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில், ஜி 16 எல்ம் அவென்யூவுடன் சேர்ந்து சலினாஸ் பள்ளத்தாக்கிற்குள் நுழைகிறது, பின்னர் கிரீன்ஃபீல்ட் வழியாகச் சென்று, சலினாஸ் நதியைக் கடந்து, பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கு விளிம்பிற்கு அருகிலுள்ள மெட்ஸ் சாலையில் (சிஆர் ஜி 15) முடிவடைகிறது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி 17 கவுண்டி ரூட் ஜி 17 (சி. ஆர் ஜி 17) என்பது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் மான்டேரி கவுண்டியில் உள்ள ஒரு கவுண்டி சாலையாகும். இந்த பாதை 1955 இல் கட்டப்பட்டது, இது டி அன்ஸா தேசிய வரலாற்று பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். சிஆர் ஜி 17 கிரீன்ஃபீல்டுக்கு மேற்கே எல்ம் அவென்யூவிலிருந்து (சிஆர் ஜி 16) மெரினாவில் உள்ள ஸ்டேட் ரூட் 1 வரை செல்கிறது. இந்த பாதை அரோயோ செகோ சாலை, ஃபோர்ட் ரோமி சாலை, ரிவர் சாலை மற்றும் ரிசர்வேஷன் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. பாதை விவரம் கவுண்டி ரூட் ஜி 17 அரோயோ செகோ சாலையாக மில்லர்ஸ் ராஞ்ச் அருகே சி. ஆர் ஜி 16 உடன் மூன்று வழி சந்திப்பாக தொடங்குகிறது. பின்னர் இது சுருக்கமாக வடகிழக்கு நோக்கிச் சென்று, அரோயோ செக்கோவின் கிழக்கு முனைக்கு இணையாக பல மைல்கள் வடக்கே திரும்பி, ரோமி கோட்டைக்கு தெற்கே உள்ள ஃபோர்ட் ரோமி சாலையில் சந்திக்கும் வரை செல்கிறது. ஜி 17 பின்னர் ஃபோர்ட் ரோமி சாலையில் வடமேற்கே செல்கிறது, ஏனெனில் அரோயோ செகோ சாலை கிழக்கே யு. எஸ் 101 இல் அதன் முனையம் வரை தொடர்கிறது. மிஷன் சோலெடாட் வரலாற்று தளத்தைக் கடந்த பிறகு, ஜி 17 தென்மேற்கே 1000 அடி வரை திரும்பி வடமேற்கே திரும்புகிறது. ஃபூத்தில் சாலையுடன் சந்திக்கும் வரை ஜி 17 மேலும் 2 மைல் தூரம் தொடர்கிறது, இது ரிவர் சாலையாக மாறுகிறது. ரிவர் சாலையாக, ஜி 17 வடமேற்கில் சலினாஸ் ஆற்றின் குறுக்கே பல மைல்கள் தொடர்கிறது, கோன்சலஸ் அருகே கோன்சலஸ் நதி சாலையுடன் சந்திக்கும் வரை, ஜி 17 தென்மேற்கே 1/4 மைல் திரும்பி வடமேற்கே திரும்புகிறது. சாலை சுவாலருக்கு அருகில் இருப்பதால், ஜி 17 சுவாலார் நதி சாலையுடன் மற்றொரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வடமேற்கே செல்கிறது, சாலினாஸ் ஆற்றை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்கிறது. மாநில பாதை 68 உடன் பரிமாற்றத்திற்கு சற்று முன்பு, ஜி 17 சுமார் ஒன்றரை மைல் தூரத்திற்கு 4 வழி பிரிக்கப்படாத சாலையாக மாறும், பின்னர் 2 வழிச் சாலைக்குத் திரும்பி முன்பதிவு சாலையாக மாறும். முன்பதிவு சாலையாக, ஜி 17 சலினாஸ் ஆற்றின் வடமேற்கில் அவ்வப்போது கூர்மையான வளைவுகளுடன் மெரினாவுக்கு தெற்கே ஒரு குறுகிய செங்குத்தான மலையை அடைந்து 4 வழி பிரிக்கப்பட்ட சாலையாக மாறும் வரை தொடர்கிறது. டெல் மான்டே பவுல்வர்டு மற்றும் பீச் சாலை இடையே தவிர மெரினா வழியாக பெரும்பாலான நீளத்திற்கு ஜி 17 4 வழி பிரிக்கப்பட்ட சாலையாக உள்ளது. டெல் மான்டே பவுல்வர்டில், ஜி 17 மீண்டும் 2-வழி நகரத் தெருவுக்குச் செல்கிறது, படிப்படியாக வடக்கே திரும்புகிறது, கடற்கரை சாலையின் குறுக்குவெட்டு வரை போக்குவரத்து வட்டங்களுடன். G17 பின்னர் வடமேற்கே 600 அடி வரை திரும்புகிறது, மாநில பாதை 1 இல் வடக்கு முனையம் வரை 4 வழிச் சாலையை மீண்டும் தொடங்குகிறது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி 18 கவுண்டி ரூட் ஜி 18 (சி. ஆர் ஜி 18), முற்றிலும் ஜோலோன் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் மான்டேரி கவுண்டியில் உள்ள ஒரு கவுண்டி சாலை ஆகும். ஜோலன் சாலை இரு முனைகளிலும் யு. எஸ். ரூட் 101 க்கு இடையில் செல்கிறது. ஜோலன் சாலை 101 இன் இரு முனைகளிலும் இயங்குகிறது என்றாலும், சி. ஆர். ஜி 18 இன் மேற்கு முனையம் லாக்வுட் அருகே சி. ஆர். ஜி 14 இன் குறுக்குவெட்டுடன் உள்ளது மற்றும் சுமார் 16 மைல் தூரம் செல்கிறது. பாதை விவரம் கவுண்டி ரூட் ஜி 18 சி. ஆர் ஜி 14 (இன்டர்லேக் சாலை) குறுக்குவெட்டில் தொடங்கி ஜோலோன் சாலையின் தொடர்ச்சியாக பல மைல்கள் கிழக்கே செல்கிறது. சி. ஆர். ஜி19 (நாசிமியன்டோ லேக் டிரைவ்) உடன் ஒரு சந்திப்பு உள்ளது, இது யு. எஸ் 101 உடன் அதன் கிழக்கு முனையத்திலிருந்து சில நூறு அடி தொலைவில் உள்ளது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி19 கவுண்டி ரூட் ஜி19 (சி. ஆர். ஜி19), முற்றிலும் நாசிமியன்டோ லேக் டிரைவ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அமெரிக்க மாநிலமான கலிபோர்னியாவில் உள்ள சான் லூயிஸ் ஒபிஸ்போ மற்றும் மான்டேரி மாவட்டங்களில் உள்ள ஒரு கவுண்டி சாலையாகும். இது நாசிமிஎன்டோ ஏரிக்கு அருகிலுள்ள இன்டர்லேக் சாலையில் (சி. ஆர். ஜி14) இருந்து பிராட்லி நகருக்கு மேற்கே உள்ள ஜோலோன் சாலை (சி. ஆர். ஜி18) வரை செல்கிறது. பாதை விவரம் கவுண்டி ரூட் ஜி 19 இன்டர்லேக் சாலையில் அதன் தெற்கு முனையத்தில் தொடங்குகிறது, இது நாசிமியன்டோ லேக் டிரைவின் சி. ஆர் ஜி 14 பகுதியின் தொடர்ச்சியாகும். G19 வடகிழக்கே சுமார் விஸ்டா சாலையுடன் சந்திக்கும் வரை செல்கிறது. விஸ்டா சாலை சான் அன்டோனியோ ஏரிக்கு அணுகலை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஜி 19 கிழக்கே தொடர்கிறது, படிப்படியாக வடக்கே திரும்பி, கிழக்கே ஒரு கூர்மையான வளைவுக்கு முன் சான் அன்டோனியோ ஆற்றைக் கடக்கிறது. G19 பின்னர் சான் அன்டோனியோ ஆற்றின் வடகிழக்கில் சுமார் ஒரு மைல் (1 கி. மீ) வரை பின்தொடர்கிறது, பிராட்லி அருகே யு. எஸ். ரூட் 101 இலிருந்து சில நூறு அடி (30.48 மீட்டர்) தொலைவில் உள்ள சிஆர் ஜி 18 இல் வடக்கு முதல் இறுதி வரை தொடர்கிறது. பெரிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி20 கவுண்டி ரூட் ஜி20 (சி. ஆர். ஜி20), முற்றிலும் லாரல்ஸ் கிரேடு என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் மான்டேரி கவுண்டியில் உள்ள ஒரு கவுண்டி சாலையாகும். இந்த பாதை கார்மல் பள்ளத்தாக்கின் சி. ஆர். ஜி 16 (கார்மல் பள்ளத்தாக்கு சாலை) ஐ மான்டேரி மற்றும் சலினாஸ் இடையே பாதியிலேயே மாநில பாதை 68 உடன் இணைக்கும் செங்குத்தான, முறுக்கு சாலையாகும். இது கலிபோர்னியா இயற்கையான நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் உள்ளது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ஜி 21 கவுண்டி ரூட் ஜி 21 (சி. ஆர் ஜி 21), பொதுவாக கேபிடல் எக்ஸ்பிரஸ்வே என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் சான் ஜோஸில் உள்ள சாண்டா கிளாரா கவுண்டியில் உள்ள ஒரு நீண்ட கிழக்கு-மேற்கு எக்ஸ்பிரஸ்வே ஆகும். கேபிடல் அதிவேக நெடுஞ்சாலை சாண்டா கிளாரா கவுண்டி அதிவேக நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். பாதை விவரம் கவுண்டி ரூட் ஜி 21/கேபிடல் அதிவேக நெடுஞ்சாலை கேபிடல் அதிவேக நெடுஞ்சாலை ஆட்டோ மாலின் தொடர்ச்சியாக மாநில பாதை 87 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தில் தொடங்குகிறது. இது கிழக்கு மற்றும் வடகிழக்கில் யு. எஸ் 101 உடன் ஒரு சந்திப்பு வரை தொடர்கிறது, பின்னர் வடக்கே கிழக்கு சான் ஜோஸ் வரை செல்கிறது. கிழக்கு சான் ஜோஸில், கேபிடல் அதிவேக நெடுஞ்சாலை மேற்கே திரும்பி ஐ-680 உடன் குறுக்கிடுகிறது மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக ஜாக்சன் அவென்யூவில் முடிவடைகிறது, அதன் பெயரை கிழக்கு சான் அன்டோனியோ தெரு என்று மாற்றுகிறது. கேபிடல் அதிவேக நெடுஞ்சாலை அலும் ராக்கில் ஐ-680 ஐ நோக்கி மேற்கே திரும்பும் இடத்தில், கேபிடல் அவென்யூ வடக்கே தொடர்கிறது, இது மோன்டேக் அதிவேக நெடுஞ்சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் மில்பிடாஸில் முடிவடைகிறது. கேபிடல் அதிவேக நெடுஞ்சாலை 1978 ஆம் ஆண்டில் அல்மாடென் அதிவேக நெடுஞ்சாலையிலிருந்து யு. எஸ் 101 வரை நியமிக்கப்பட்டது, இதில் இப்போது கேபிடல் அதிவேக நெடுஞ்சாலை ஆட்டோ மால் உள்ளது. யு. எஸ். 101 முதல் ஐ-680 வரையிலான கிழக்குப் பகுதியில் கட்டுமானம் 1997 வரை முடிக்கப்படவில்லை. 1990களின் பிற்பகுதியில் அல்மாடென் விரைவுச் சாலையிலிருந்து எஸ்ஆர் 87 வரையிலான விரைவுச் சாலையின் ஒரு பகுதி சாண்டா கிளாரா கவுண்டியில் இருந்து சான் ஜோஸ் நகரத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. சான் ஜோஸ் பின்னர் அதை ஒரு வாகன வரிசையாக மாற்றி, அதற்கு கேபிடல் எக்ஸ்பிரஸ்வே ஆட்டோ மால் என்று பெயர் மாற்றினார். கேபிடல் அதிவேக நெடுஞ்சாலை அதன் நீளத்தில் ஜி 21 ஆக கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மேலும் காண்க குறிப்புகள் ஜி *