RIO Models
RIO மாடல்ஸ் என்பது இத்தாலியின் செர்னோபியோவை தளமாகக் கொண்ட டைகாஸ்ட் மற்றும் பிளாஸ்டிக் 1:43 அளவிலான மாடல் கார்களின் இத்தாலிய உற்பத்தியாளராகும். 1952 ஆம் ஆண்டில் ரெனோ, நிலோ மற்றும் டியாகோ ஆகிய மூன்று சகோதரர்கள் ஃப்ராடெல்லி டட்டார்லெட்டி (டட்டார்லெட்டி சகோதரர்கள்) நிறுவனத்தை நிறுவியபோது வரலாறு தொடங்கியது. 1961 ஆம் ஆண்டில் தனது பெயரை டிடிடிடி ஸ்டாம்போப்லாஸ்டிகா என்று மாற்றிய சிறிய மற்றும் இளம் நிறுவனம், மற்ற நிறுவனங்களுக்கான டைகாஸ்ட் பணிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது, எ. கா. டெல் 'ஒர்டோ, வெஸ்பா, ரிவாரோசி மற்றும் டுகு. மூன்று டாடர்லெட்டி சகோதரர்களும் ரியோ மாடல்களை ஒரு சுயாதீன நிறுவனமாக 1961 அல்லது 1962 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கினர். 'ரியோ' (சிற்றோடைக்கான இத்தாலிய வார்த்தை) என்ற பெயருக்கான வழக்கமான சொற்பிறப்பியல் தவிர, ஒரு நிறுவனத்தின் பெயராக தோற்றம் தெளிவாக இல்லை, இருப்பினும் மூன்று நிறுவனர்களில் இருவரின் பெயர்கள் ரெனோ மற்றும் நிலோ ஆகிய நதிகளின் பெயர்களாகும். பின்னர், 1972 ஆம் ஆண்டில், மூன்று நிறுவனர்களில் ஒருவரான நிலோ, நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறி, இரண்டு வணிக கூட்டாளிகளுடன் சேர்ந்து, டைகாஸ்ட் உலோக மாதிரி கார்கள் மற்றும் குதிரை வரையப்பட்ட வண்டிகளை உற்பத்தி செய்யும் மற்றொரு நிறுவனமான ப்ரம்மை நிறுவினார். சின்க்ளேர் கூற்றுப்படி, ஒரு மைத்துனர் தான் ப்ரம்மைத் தொடங்கினார். 1960 மற்றும் 1970 களில் முன்னர் அறியப்படாத பல ஐரோப்பிய மாடல் பிராண்டுகளை அமெரிக்காவிற்கு கொண்டு வந்த மாடல் ஆர்வலர் டேவிட் சின்க்ளேர் என்பவரால் ரியோ மாடல்கள் முதன்முதலில் அமெரிக்காவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. ஆர்ஐஓ மாடல்கள், சஃபிர், ப்ரும்ம், டுகு மினியா ஆட்டோய்டாய்ஸ், லெடோ, மினியலக்ஸ் மற்றும் கர்சர் மாடல்கள் ஆகியவை பழைய சேகரிப்பாளர்களை ஈர்க்கும் மூத்த மற்றும் கிளாசிக் கார்களின் பிரதிகளை உருவாக்கும் அசல் மேட்ச்பாக்ஸ் 'மாடல்ஸ் ஆஃப் யெஸ்டர்' கருப்பொருளில் புறப்பட்டன. இந்த நிறுவனங்களில், R.A.M.I மட்டுமே. RIO மாதிரிகளை விட முன்னதாக தோன்றுகிறது. எட்வர்ட் ஃபோர்ஸ் படி, முதல் நான்கு RIO மாதிரிகள் 1961 இல் செய்யப்பட்டன-இரண்டு 1906 இத்தாலாக்கள் மற்றும் இரண்டு 1919 FIAT கள். இந்த பொம்மைகள் முந்தைய ஸ்டாம்போபிளாஸ்டிகா என்ற பெயரில் தயாரிக்கப்பட்டு டுகு மினியா ஆட்டோடாய்களுக்காக தயாரிக்கப்பட்டிருக்கலாம். இருப்பினும், விரைவில், நிறுவனம் தனது சொந்த வாகனங்களை உற்பத்தி செய்து கொண்டிருந்தது, மற்ற நிறுவனங்களுக்கான ஒப்பந்த வேலைகள் அல்ல. 1972ஆம் ஆண்டில் 30க்கும் மேற்பட்ட கார்களும், 1978ஆம் ஆண்டில் 60க்கும் மேற்பட்ட கார்களும் உற்பத்தி செய்யப்படும் வரை ஆண்டுக்கு ஒரு சில புதிய மாடல்கள் அவ்வப்போது உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. பாரம்பரியமாக, மாதிரிகள் 'டாப்-அப்' மற்றும் 'டாப்-டவுன்' பதிப்புகளில் வழங்கப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் ஒரே வண்ணத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டன. RIO மாதிரிகள் எப்போதும் 1:43 அளவுகோலாகவும், மாதிரிகள் 45 முதல் 75 தனித்தனி பாகங்களுடன் மிக விரிவாகவும் இருந்தன. பிரபலம், அரிதானது மற்றும் தனித்துவமான வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் கலவையால் மாதிரிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, பண்புகள் தொடர்ந்து ரியோ தேர்வுகளை ஈர்க்கிறது. ஆரம்பத்தில், பெரும்பாலான மாடல்கள் ஐரோப்பிய பித்தளை சகாப்தத்திலிருந்தும் 1920 களிலிருந்தும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வாகனங்களாகும். முந்தைய கார்கள் மீதான இந்த ஆதரவை பித்தளை சகாப்தத்திலிருந்து இரண்டு வெவ்வேறு ஆட்டோமொபைல் கொம்புகளின் நிலையான RIO லோகோவில் காணலாம்; ஒரு ஆடம்பரமான பாம்பு மற்றும் மிகவும் உலகளாவிய எக்காளம். பின்னர், 1960கள் மற்றும் 1970கள் வரை சிட்ரோன் டிஎஸ் 19 மற்றும் 1970களின் எஃப்ஐஏடி 124 செடான் போன்ற வாகனங்களின் மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், RIO வரிசையில் ஒரு 'உன்னதமான' உணர்வு உள்ளது-முந்தைய சகாப்தத்தின் தனித்துவமான கார்கள். 1980 களில் இத்தகைய நடைமுறை மிகவும் பொதுவானதாக மாறுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, சேகரிப்பாளர்களுக்கு மாதிரிகளை வழங்குவதில் ஆர்ஐஓ அதன் நேரத்தை விட முன்னணியில் இருந்தது என்பதையும் ஒருவர் புரிந்துகொள்கிறார். 1970 களின் நடுப்பகுதியில், RIO களின் விலை $15.00 மற்றும் $20.00 க்கு இடையில் இருக்கும், மற்ற பெரும்பாலான டைகாஸ்ட் 1:43 அளவிலான கார்கள் $5 முதல் $7 வரம்பில் பறந்தன. இருப்பினும், பொம்மைகள் அல்ல RIO மாதிரிகள் மிகவும் உடையக்கூடியவையாக இருக்கலாம் மற்றும் பல துத்தநாகத்தை விட ஈயத்தில் கனமாக இருந்த ஒரு ஜமாக் அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டதாகத் தோன்றியது-ஒரு RIO ஐ இடவும், அது துண்டுகளாக நொறுங்கும்-அவை நிச்சயமாக குழந்தைகளுக்காக தயாரிக்கப்படவில்லை (ஒரு டைகாஸ்ட் கோர்கி டாய்ஸ் காரை இடவும், அது தரையில் இருந்து துள்ளும்). ரியோ ஜமாக் துத்தநாக அழுகலுக்கு ஆளாகியிருந்தது, மேலும் உலோகம் பெரும்பாலும் விரிசல் அடைந்து மோசமடைந்தது. 1970 களின் நடுப்பகுதியில் நிலையற்ற விநியோகங்களும் காணப்பட்டன, மேலும் பல சில்லறை விற்பனையாளர்கள் ஆர்ஐஓக்களை எடுத்துச் செல்வதை நிறுத்தினர், அப்போது மாதிரிகள் ஒரே நேரத்தில் ஒரு சில வாகனங்கள் மட்டுமே வழங்கப்பட்டன. 1977 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவிற்கான முக்கிய RIO இறக்குமதியாளரான டேவிட் சின்க்ளேர், 1964 முதல் சில RIO மாடல்களில் காத்திருந்த சேகரிப்பாளர்கள் இருப்பதாகவும், அவர் பெற்ற ட்ரிக்கிளுக்கு பதிலாக ஒவ்வொன்றின் 1,000 எடுத்துக்காட்டுகளைப் பயன்படுத்தியிருக்கலாம் என்றும் எழுதினார். கிளாசிக் வாகனங்களில் கவனம் செலுத்துங்கள் ஆன்லைன் ஸ்டோர் 'கார்மோடல்' இன் ஒரு ஆய்வு, ரியோ இன்று குறைந்தது 25 வெவ்வேறு மாடல்களை உருவாக்குகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. அவை மிகவும் திடமானதாகத் தோன்றுகின்றன, மேலும் நிறுவனம் பிரதான மாடல் கார் வணிகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பேக்கேஜிங் மற்ற சேகரிப்பாளர்/பொம்மை கார் உற்பத்தியாளர்களுடன் மிகவும் ஒத்துப்போகிறது. ஒருவேளை இது இப்போது RIO இன் முக்கிய வணிகமாக இருக்கலாம்-அதன் மற்ற கருவி மற்றும் இறக்கும் முயற்சிகள் ஒருவேளை ஒதுக்கி வைக்கப்படலாம். ஆர்ஐஓ நவீனமயமாக்கப்படுவதற்கு ஒரு காரணம் இதே போன்ற தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்யும் புதிய நிறுவனங்களுடனான போட்டியாகும். 1970 களில், ஜெர்மன் கர்சர் மாடல்கள் மற்றும் ஜிஸ் மற்றும் பிரெஞ்சு மினியலக்ஸ், பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக் என்றாலும், பாணியில் ரியோவைப் போலவே இருந்தன மற்றும் கிளாசிக் மாடல்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. கிக்கர், இருப்பினும், ப்ரும் மாடல்கள், இது மிகவும் நெருக்கமான போட்டியாளராக இருந்தது. ஆர்ஐஓ உடன் தொடர்பில்லாததாக இருந்தாலும், எலிஜர் மாடல்கள் மற்றொரு உயர் உற்பத்தி டைகாஸ்ட் நிறுவனமாகும், இது 1980 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சில் தொடங்கியது, மேலும் 1930 முதல் 1960 வரை கார்களில் கவனம் செலுத்தியது. RIO மாதிரிகள் அதிக பாகங்கள் மற்றும் கூடுதல் விவரங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், ப்ரும் பல வழிகளில் RIO ஐ விஞ்சி, உறுதியான மற்றும் சிறந்த சந்தைப்படுத்தப்பட்ட அதிக மாதிரிகளை உற்பத்தி செய்ததாகத் தெரிகிறது. ப்ரம் மாடல்களின் தரம் சிறந்தது, 1970 களில் கூட பேக்கேஜிங் நன்கு செயல்படுத்தப்பட்டது, மேலும் மாடல்கள் மலிவானவை, இது ஆர்ஐஓவை தரநிலைகள் மற்றும் விளம்பர அறிவுக்கு மேல் தள்ளியது. இந்த நேரத்திலிருந்து, ஆர்ஐஓ விளக்கக்காட்சியை பெரிதும் மேம்படுத்தியுள்ளது, பெரும்பாலும் தனித்துவமான டையோராமாக்களிலும் தனித்துவமான வரலாற்று சூழ்நிலைகளிலும் கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது. பொதுவாக, ஆர்ஐஓ பெட்டியில் காரைப் பற்றிய விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் வரலாற்றுத் தகவல்களைக் கொடுக்கும் ஒரு சிறிய சிற்றேடு செருகும் (போர்ச்சுகலின் விடெஸ்ஸி மாடல்களும் இதேபோன்ற நடைமுறையைக் கொண்டுள்ளன). இன்றும் கூட, RIO இன் மாடல்களுக்கு தனித்துவம் மற்றும் தவிர்க்கமுடியாத உணர்வு உள்ளது, இது மற்ற கிளாசிக் கார் மாடல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு பின்பற்றுவதில் சிரமம் உள்ளது. இன்று மாதிரிகள் பொதுவாக $50.00 முதல் $60.00 வரை செலவாகும். 2011 ஆம் ஆண்டில் சிறந்த மாடல் மற்றும் கலை மாடல் வரிசைகளின் தயாரிப்பாளர்களான இத்தாலியின் பெஸாரோவின் எம் 4 மாடல்களால் ரியோ மாடல்கள் வாங்கப்பட்டன. குறிப்புகள் ராம்பினி பாவ்லோ, இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்ட மாடல் கார்கள், ஜியோர்ஜியோ நாடா எடிடோர் விமோட்ரோன் 2003, ஸ்வீட்மேன், கிறிஸ். 2008 ஆம் ஆண்டு. டுகு பெர்னார்டி 10. பொழுதுபோக்கு பேச்சு மன்றம். இந்த வலைப்பக்கத்தில் உள்ள முக்கியமான குறிப்புகளைப் பார்க்கவும். அடிக்குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் RIO மாதிரிகள் அவற்றின் தற்போதைய தாய் நிறுவனமான M4: M4 SAS இன் இணையதளத்தில் இடம்பெற்றுள்ளன. டை-காஸ்ட் பொம்மைகள் 1:43 அளவிலான மாதிரிகள் இத்தாலியின் மாதிரி உற்பத்தியாளர்கள் பொம்மை பிராண்டுகள் செர்னோபியோ