Eric Gordon England
எரிக் செசில் கார்டன் இங்கிலாந்து (5 ஏப்ரல் 1891-பிப்ரவரி 1976) ஏ. எஃப். ஆர். ஏ. இ. எஸ், எஃப். ஐ. எம். டி, ஒரு பிரிட்டிஷ் விமானி, பந்தய ஓட்டுநர் மற்றும் பொறியாளர் ஆவார். ஈ. சி. கார்டன் இங்கிலாந்து கிளைடிங்கின் ஆரம்பகால முன்னோடிகளில் ஒருவராக இருந்தார், மேலும் 1909 ஆம் ஆண்டில் அவரது கிளைடர் விமானம் பறக்கும் விளையாட்டின் பிறப்பாக கருதப்படுகிறது. ஆரம்ப ஆண்டுகளில் கார்டன் இங்கிலாந்து 1891 ஆம் ஆண்டில் அர்ஜென்டினாவில் பிரிட்டிஷ் பெற்றோர்களான ஜார்ஜ் மற்றும் ஆமி இங்கிலாந்தின் மகனாகப் பிறந்தார். அவர் தனது பத்து வயதில் இங்கிலாந்துக்கு குடிபெயர்ந்தார், அவர் முதலில் ஈஸ்ட்போர்னில் உள்ள நியூ கல்லூரியில் கல்வி பயின்றார்; பின்னர் 1904 முதல் 1906 வரை சஃபோல்க்கில் உள்ள ஃப்ராமிங்ஹாம் கல்லூரியில் கல்வி பயின்றார். பின்னர் அவர் டான்காஸ்டரில் கிரேட் நார்தர்ன் ரயில்வே பணிகளுடன் பொறியியல் பயிற்சியைத் தொடங்கினார், டபிள்யூ ஓ பென்ட்லியின் சக பயிற்சியாளராக ஆனார். 1908 ஆம் ஆண்டில், அவர் விமானத்தில் தனது முதல் வேலைக்காக ரயில்வேயை விட்டு வெளியேறினார், எசெக்ஸில் உள்ள சவுத் ஃபாம்ப்ரிட்ஜில் ஒரு பறக்கும் மைதானத்தை நிறுவ முயன்ற நோயல் பெம்பர்ட்டன் பில்லிங்கின் உதவியாளராக பணியாற்றினார். பெம்பர்ட்டன் பில்லிங்கில் பணிபுரியும் போது அவர் ஜோஸ் வெய்ஸை சந்தித்தார், அவர் வால் இல்லாத கிளைடர்களை வடிவமைத்து உருவாக்கினார், மேலும் இங்கிலாந்து வெய்ஸுக்கு உதவியாளராக ஆனார். ஜூன் 27,1909 அன்று, கார்டன் இங்கிலாந்து ஒரு வெயிஸ் கிளைடரை (வெயிஸின் ஐந்து மகள்களில் ஒருவரின் பெயரால் ஆலிவ் என்று பெயரிடப்பட்டது), சசெக்ஸின் அம்பர்லி மவுண்டில், 100 அடி உயரத்தை எட்டிய விமானத்தில் பறக்கவிட்டது. இது பதிவுசெய்யப்பட்ட முதல் உயரும் விமானமாகும், மேலும் இது கிளைடிங் விளையாட்டின் பிறப்பாக கருதப்படுகிறது. ஏவியேட்டர், வடிவமைப்பாளர் மற்றும் பொறியாளர் 1911 ஆம் ஆண்டில், கார்டன் இங்கிலாந்து ப்ரூக்லாண்ட்ஸில் உள்ள பிரிஸ்டல் பறக்கும் பள்ளியில் பறக்க கற்றுக்கொண்டார், மேலும் அவர் நம்பர் 1 விமானி சான்றிதழைப் பெற்றார். மூன்று மணி நேரத்தில் 68. பின்னர் 1911 ஆம் ஆண்டில், அவர் பிரிஸ்டல் விமான நிறுவனத்தில் பணியாளர் விமானியாக சேர்ந்தார், ஆனால் விரைவில் ஒரு வடிவமைப்பாளராக அங்கீகரிக்கப்பட்டார். அவரது முதல் வடிவமைப்பு பணிகளில் ஒன்று பிரிஸ்டல் டி-வகை பைபிளேனை டிராக்டர் வடிவமைப்பாக மாற்றுவதாகும், அதற்கு பின்னர் பிரிஸ்டல் சேலஞ்சர்-இங்கிலாந்து என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த மாற்றத்தைத் தொடர்ந்து கார்டன் இங்கிலாந்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட மூன்று இரு விமானங்கள் (ஜி. இ. 1, ஜி. இ. 2 மற்றும் ஜி. இ. 3) இருந்தன. ஆகஸ்ட் 1912 இல், ஜி. இ. 2 கார்டன் இங்கிலாந்தால் லார்க்கில் நடந்த இராணுவ விமான சோதனைகளில் பறக்கவிடப்பட்டது. கார்டன் இங்கிலாந்து பிரிஸ்டல் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறியது, 1912 ஆம் ஆண்டில் ஜேம்ஸ் ராட்லியுடன் இணைந்து ராட்லி-இங்கிலாந்து நீர் விமானத்தை தயாரித்தது; இது ஐக்கிய இராச்சியத்தில் கட்டப்பட்ட முதல் மூன்று என்ஜின் விமானமாகும். 1913 மற்றும் 1916 க்கு இடையில், ஜே. சாமுவேல் ஒயிட் அண்ட் கம்பெனி மற்றும் ஒயிட் அண்ட் தாம்சன் உள்ளிட்ட ஆங்கில தெற்கு கடற்கரையில் பல விமான கட்டமைப்பாளர்களுக்கு சோதனை விமானி மற்றும் ஆலோசகர் பொறியாளராக இருந்தார். லீ-ரிச்சர்ட்ஸ் வருடாந்திர மோனோபிளேனையும் அவர் சோதனை செய்தார். 1916 ஆம் ஆண்டில், ஃப்ரெடெரிக் சேஜ் & கம்பெனியின் தொழிற்சாலை மேலாளராக ஆனார், இது உரிமத்தின் கீழ் குறுகிய வடிவமைக்கப்பட்ட கடல் விமானங்கள் மற்றும் அவ்ரோ 504 கேக்களை உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தது. மோட்டார் பந்தயம், கார் கட்டுமானம் மற்றும் பிற்கால வாழ்க்கை 1919 ஆம் ஆண்டில், கார்டன் இங்கிலாந்து ஃப்ரெடெரிக் சேஜ் & கோ நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறி ஒரு ஆலோசகராக ஆனார், மேலும் மோட்டார் பந்தயத்தில் ஆர்வத்தைத் தொடங்கினார். 1922 ஆம் ஆண்டில், தனது தந்தை ஜார்ஜுடன், ஆஸ்டின் செவன் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான உடல்களை உருவாக்குவதில் அவர் ஆர்வம் காட்டினார். விமானங்கள் மூலம் பெற்ற தனது திறமைகளைப் பயன்படுத்தி, ஒட்டு பலகை பெட்டி-வளையல்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு புதிய இலகுரக உடல் மற்றும் மெல்லிய ஒட்டு பலகை பேனல்களால் மூடப்பட்ட ஒரு சாம்பல் கட்டமைப்பை வடிவமைத்து காப்புரிமை பெற்றார். 1925 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது சொந்த வடிவமைப்புகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸ் பந்தயத்தில் நுழைந்தார், ஆனால் அவர் முடிக்கத் தவறிவிட்டார். 1927 வாக்கில், 20,000 க்கும் மேற்பட்ட ஆஸ்டின் செவன்ஸ் இங்கிலாந்து உடல்களுடன் கட்டப்பட்டன. அவர் நிறுவனத்தை கார்டன் இங்கிலாந்து (1929) லிமிடெட் என்று இணைத்தார், ஆனால் உலோக உடல்களின் பயன்பாடு அதிகரித்ததால், நிறுவனம் இறுதியில் 1930 இல் மூடப்பட்டது. வெற்றிட எண்ணெய் நிறுவனம் 1930-1935 இல் வாகன மசகு எண்ணெய் துறையின் மேலாளராக இங்கிலாந்து ஆனது. அவர் ஜெனரல் ஏர்க்ராஃப்ட் லிமிடெட் நிர்வாக இயக்குநராகவும், பொறியியல் தொழில்கள் சங்கத்தின் தலைவராகவும் இருந்தார். பொது மேலாளர், யூஜின் லிமிடெட், 1945-1950. ஆயுள் உறுப்பினர் கவுன்சில் பிரிட்டிஷ் ஆட்டோமொபைல் ரேசிங் கிளப்; ரயில்வே மாற்று சங்கத்தின் நிறுவனர் உறுப்பினர்; உறுப்பினர், பொருளாதார ஆராய்ச்சி கவுன்சில். FIMI, FRAeS, MIProDE. 1945 ஆம் ஆண்டில், கார்டன் இங்கிலாந்து பொதுத் தேர்தலில் பூரி செயின்ட் எட்மண்ட்ஸ் தொகுதியில் போட்டியிட்டு, சோசலிச பொது செல்வக் கட்சிக்காக போட்டியிட்டார், ஆனால் தேர்ந்தெடுக்கப்படத் தவறிவிட்டார். 1976 பிப்ரவரியில் இங்கிலாந்து இறந்தது. பிரிஸ்டல் கார்டன் இங்கிலாந்து இரு விமானங்கள் கார்டன் இங்கிலாந்து (பயிற்சியாளர் பில்டர்) கார்டன் இங்கிலாந்து கிளைடர் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கார்டன் இங்கிலாந்து கிளைடர் குறிப்புகள் கார்டன் இங்கிலாந்து கிளைடர் குறிப்புகள் கார்டன் இங்கிலாந்து கிளைடர் குறிப்புகள் கார்டன் இங்கிலாந்து கிளைடர் குறிப்புகள் கார்டன் இங்கிலாந்து கிளைடர் குறிப்புகள் கார்டன் இங்கிலாந்து கிளைடர் குறிப்புகள் கார்டன் இங்கிலாந்து கிளைடர் குறிப்புகள் கார்டன் இங்கிலாந்து கிளைடர் குறிப்புகள் கார்டன் இங்கிலாந்து கிளைடர் குறிப்புகள் கார்டன் இங்கிலாந்து கிளைடர் குறிப்புகள் கார்டன் இங்கிலாந்து கிளைடர் குறிப்புகள் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்டன் கார்ட