Simpson Springs
சிம்ப்சன் ஸ்பிரிங்ஸ் என்பது ஒரு வசந்த, முன்னாள் போனி எக்ஸ்பிரஸ் நிலையம், முன்னாள் சிவிலியன் கன்சர்வேஷன் கார்ப்ஸ் முகாம் மற்றும் தென்கிழக்கு டூலே கவுண்டி, உட்டா, அமெரிக்காவில் உள்ள முகாம் மைதானம் ஆகும். இந்த நீரூற்றுகள் டக்வேக்கு தெற்கே மற்றும் வெர்னான் நகருக்கு மேற்கே, டக்வே புரோவிங் மைதானத்தின் தென்கிழக்கு மூலையில் அமைந்துள்ளன. இந்த தளம் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க போனி எக்ஸ்பிரஸ் பாதையின் சிம்ப்சன் ஸ்பிரிங்ஸ் சாலை பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் சிம்ப்சன் ஸ்பிரிங்ஸ் சிம்ப்சன் மலைகளின் வடமேற்கு பக்கத்தின் பஜடாவில் சுமார் உயரத்தில், டக்வே பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கு விளிம்பில் அமைந்துள்ளது, மேலும் பாலைவனப் பகுதிகளின் குறுக்கே சால்ட் லேக் சிட்டியில் இருந்து மேற்கே பாதையில் நீண்ட காலமாக நீர் ஆதாரமாக இருந்து வருகிறது. (சிம்ப்சன் பட்டுகள் டக்வே நிரூபிக்கும் மைதானத்திற்குள் மேற்கே சில மைல் தொலைவில் உள்ளன.) நில மேலாண்மை பணியகம் இப்பகுதியில் ஒரு முகாமிடத்தை பராமரிக்கிறது. நல்ல நீர் வழங்கல் காரணமாக இந்த தளம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பூர்வீக அமெரிக்கர்களாலும், ஃப்ரீமாண்ட் இந்திய கலாச்சாரங்களாலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. மேற்கே பல மைல் தொலைவில் உள்ள பழைய ஆற்றுப் படுகை உள்நாட்டு நடவடிக்கைகளின் சான்றுகளை வழங்கியுள்ளது. இந்த நீரூற்றுகள் முதலில் ஆய்வாளர் ஹோவர்ட் ஈகனுக்காக ஈகன் ஸ்பிரிங் என்று அழைக்கப்பட்டன, ஆனால் 1858 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவுக்கு ஒரு இராணுவ அஞ்சல் பாதையை நிறுவுவதற்கான அவரது பணியைத் தொடர்ந்து கேப்டன் ஜேம்ஸ் எச். சிம்ப்சனுக்கு சிம்ப்சன் ஸ்பிரிங்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சால்ட் லேக் சிட்டி மற்றும் சாக்ரமென்டோ இடையே கோவேறு கழுதை ரயில் இணைப்புக்காக ஜார்ஜ் சோர்பென்னிங் என்பவரால் சிம்ப்சன் ஸ்பிரிங்ஸ் ஒரு ஓவர்லேண்ட் மெயில் நிலையமாக நிறுவப்பட்டது. இது பின்னர் ஒரு முக்கியமான போனி எக்ஸ்பிரஸ், ஓவர்லேண்ட் ஸ்டேஜ் மற்றும் பின்னர், உட்டா பாலைவனத்தின் வழியாக செல்லும் பாதையில் வெல்ஸ் பார்கோ நிலையங்களாக மாறியது. 1869 ஆம் ஆண்டில் முதல் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் இரயில் பாதை கட்டி முடிக்கப்பட்ட பின்னர் இந்த நிலையம் நிறுத்தப்பட்டது. இது 1890 களில் ஃபேர்ஃபீல்ட் மற்றும் இபாபா இடையே உள்ளூர் சரக்குகளுக்கு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த இடம் 1930 களின் பிற்பகுதியிலும் 1940 களின் முற்பகுதியிலும் சிவிலியன் கன்சர்வேஷன் கார்ப்ஸ் முகாமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஜனவரி 1942 இல், அமெரிக்க இராணுவம் இப்பகுதியில் டக்வே புரோவிங் கிரவுண்ட்டை நிறுவியது, இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இராணுவ வீரர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. இந்த இடத்தில் தற்போதுள்ள கட்டிடம் 1975 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவின் எதிர்கால விவசாயிகளால் கட்டப்பட்டது. அந்த ஆண்டு டிசம்பரில் சூசன் காக்ஸ் பவல் காணாமல் போனது சம்பந்தப்பட்ட சந்தேகத்திற்கிடமான சூழ்நிலைகள் தொடர்பாக 2009 ஆம் ஆண்டில் சிம்ப்சன் ஸ்பிரிங்ஸ் தேசிய கவனத்தை ஈர்த்தது. அவர் கடைசியாக 6 ஆம் தேதி உயிருடன் காணப்பட்டார், அதே இரவில் (நள்ளிரவுக்குப் பிறகு சிறிது நேரம்) அவர் தனது இரண்டு இளம் மகன்களை சிம்ப்சன் ஸ்பிரிங்ஸில் முகாமிட்டதாகவும், உட்டாவின் வெஸ்ட் வேலி சிட்டியில் உள்ள தங்கள் வீட்டில் தூங்க விட்டதாகவும் அவரது கணவர் ஜோசுவா பவல் தெரிவித்தார். சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகள் அந்த வார இறுதியில் சிம்ப்சன் ஸ்பிரிங்ஸ் பகுதியில் தேடினர், ஆனால் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. சூசன் அப்போதிருந்து காணப்படவில்லை, அவளுடைய எச்சங்களும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. (பதினான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு, பிப்ரவரி 5,2012 அன்று, ஜோஷ் பவல் மற்றும் அவரது இரண்டு மகன்கள் வாஷிங்டனின் கிரஹாமில் ஒரு வெளிப்படையான கொலை-தற்கொலை செய்து கொண்டனர்.) பட்டர்ஃபீல்ட் ஓவர்லேண்ட் மெயில் சென்ட்ரல் ஓவர்லேண்ட் ரூட் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யூட்டா பட்டர்ஃபீல்ட் ஓவர்லேண்ட் மெயில் நிலையங்களில் உள்ள சிவிலியன் கன்சர்வேஷன் கார்ப்ஸ் ஸ்டேஜ்கோச் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் போனி எக்ஸ்பிரஸ் நிலையங்களில் நிறுத்தப்படுகிறது யூட்டாவின் யூட்டா ஸ்பிரிங்ஸின் டூய்லே கவுண்டியின் நீர்நிலைகள்