Aurica Motors
ஆரிகா மோட்டார்ஸ், எல். எல். சி என்பது கலிபோர்னியாவின் சாண்டா கிளாராவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு தொடக்க நிறுவனமாகும், இது மின்சார கார்களுக்கான ஆரிகா ரெக்கர்வ் என்ற தனியுரிம மின்னணு மின் ரயிலை உருவாக்குகிறது. அதன் மின்னணு சக்தி ரயில் அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் மின்சார கார்களை உற்பத்தி செய்ய மற்ற முதலீட்டாளர்களுடன் கூட்டு சேர விரும்புவதாக நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. ஆரிகா மோட்டார்ஸ் என்பது ஆரிகா லேப்ஸின் ஒரு கிளையாகும், இது இயற்பியலாளர் கிரெக் பெண்டரால் தொடங்கப்பட்டு நிதியளிக்கப்பட்ட ஒரு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனமாகும். மார்ச் 10,2010 அன்று, கலிபோர்னியாவின் ஃப்ரீமாண்டில் உள்ள நியூ யுனைடெட் மோட்டார் உற்பத்தி, இன்க் (என். யு. எம். எம். ஐ) வாகன ஆலையை முற்றிலுமாக மூடுவதிலிருந்து காப்பாற்றுவதற்கான அதன் நோக்கங்களை அறிவிப்பதன் மூலம் ஆரிகா மோட்டார்ஸ் பொது கவனத்தை ஈர்த்தது. டொயோட்டா மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் இடையேயான கூட்டு நிறுவனமான என். யு. எம். எம். ஐ ஆலை, 1984 ஆம் ஆண்டில் தொழிற்சங்கமயமாக்கப்பட்ட அமெரிக்கர்கள் ஜப்பானிய உற்பத்தி மேலாண்மை நடைமுறைகளை மாற்றியமைக்க முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்க ஒரு பரிசோதனையாக திறக்கப்பட்டது. ஆலை தனது கடைசி வாகனத்தை ஏப்ரல் 1,2010 அன்று வெளியிட்டது, 4,700 தொழிற்சாலை தொழிலாளர்களை வெளியேற்றியது மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான பகுதி சப்ளையர்களை பாதித்தது. அதே மார்ச் அறிவிப்பில், மின்சார கார் மேம்பாட்டிற்காக மீண்டும் பயிற்சி பெறுவதற்கும், ஆலையை மறுசீரமைக்க நிதி ஆதரவைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும் என். யு. எம். எம். ஐ பணியாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதற்கான தனது விருப்பத்தையும் ஆரிகா அறிவித்தது. மே 20,2010 அன்று, டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் மற்றும் டொயோட்டா ஆகிய இரண்டும் டெஸ்லாவின் மின்சார வாகனங்களை முன்னாள் நுமி ஆலையில் உற்பத்தி செய்வதற்கான கூட்டு முயற்சியை அறிவித்தன. இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், டொயோட்டா டெஸ்லா மோட்டார்ஸிலிருந்து 50 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள பொதுவான பங்குகளை வாங்கியது. டெஸ்லா பின்னர் ஆலை உட்பட என். யு. எம். எம். ஐ சொத்தின் ஒரு பகுதியை வாங்கியது, அதன் எதிர்கால "சிறிய மூன்றாம் தலைமுறை காருக்காக" ஆலையை மறுசீரமைக்கும் நோக்கத்துடன், என். யு. எம். எம். ஐ ஆலைக்கான ஆரிகாவின் ஏலத்திற்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது. வரலாறு மற்றும் நிதியுதவி ஆரிகா மோட்டார்ஸ் மார்ச் 15,2010 அன்று கலிபோர்னியாவில் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பு நிறுவனமாக பதிவு செய்யப்பட்டது. ஐந்து நாட்களுக்கு முன்பு, ஸ்டார்ட்-அப் நிறுவனம் என். யு. எம். எம். ஐ தொழிற்சாலையையும் ஆயிரக்கணக்கான ஆலை மற்றும் சப்ளையர் வேலைகளையும் காப்பாற்றுவதற்கான தனது நீண்டகால விருப்பத்தை பகிரங்கமாக அறிவித்தது. "ஆலையைத் திறந்து வைக்க நாங்கள் விரும்புகிறோம், மின்சார கார்களை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் அவ்வாறு செய்ய எங்களுக்கு மிகவும் சாத்தியமான திட்டம் இருப்பதாக நாங்கள் நம்புகிறோம்" என்று ஆரிகாவின் பொது மேலாளர் மாட் பிடாகோரா கூறினார். "இது விளக்குகளை இயக்குவது பற்றியது". கூட்டாட்சி பொருளாதார தூண்டுதல் நிதியைப் பெறுவதற்கும் முதலீட்டாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும் ஒரு தீவிரமான பிரச்சாரத்துடன் இதுபோன்ற முயற்சிக்கு நிதியளிப்பதாக ஔரிகா கூறினார். தொழிலாளர்களை மீண்டும் பயிற்றுவிக்கவும், தொழிற்சாலையை இயக்கவும் கிட்டத்தட்ட 1 பில்லியன் டாலர் ஒருங்கிணைந்த நிதி தேவைப்படும் என்று நிறுவனம் மதிப்பிட்டுள்ளது. ஆலையின் எதிர்காலம் குறித்து விவாதிக்க 2010 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் என். யு. எம். எம். ஐ உடன் பேச்சுவார்த்தை தொடங்கியதாக ஔரிகா கூறினார், ஆனால் ஆலையின் செய்தித் தொடர்பாளர் மார்ச் 10 அன்று "ஔரிகாவுடன் ஆக்கபூர்வமான விவாதங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லை" என்று கூறினார். பிடாகோரா இதுவரை தற்போதைய முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் ஏற்கனவே பெறப்பட்ட நிதியின் அளவு குறித்த விவரங்களை பொதுமக்களுக்கு வெளியிட மறுத்துவிட்டார். மார்ச் 30,2010 அன்று, ஆரிகா ஒரு செய்திக்குறிப்பை வெளியிட்டது, இது அவர்களின் இலக்குகளை மேலும் மேம்படுத்த இரண்டு புதிய கூட்டாண்மைகளைப் பெற்றுள்ளதாகக் கூறியது. கலிஃபோர்னியாவின் சான் ஜோஸில் உள்ள க்ளீன் டெக் இன்ஸ்டிடியூட் (சி. டி. ஐ) உடன் இணைந்து மின்சார வாகன உற்பத்தி குறித்த பயிற்சி பாடத்திட்டத்தை உருவாக்குவதாக நிறுவனம் அறிவித்தது, அதை என். யு. எம். எம். ஐ ஆலை ஊழியர்களுக்கு வழங்கும் நோக்கத்துடன். சி. டி. ஐ தனது வலைத்தளத்தில் மேலும் விவரங்களை வெளியிட்டது, இது என். யு. எம். எம். ஐ ஊழியர்களுக்கு இரண்டு வெவ்வேறு தீவிரமான திட்டங்களை வழங்கும் என்பதைக் குறிக்கிறதுஃ ஒரு ஒளிமின்னழுத்த நிபுணர் பாடநெறி மற்றும் அதிக நுழைவு நிலை மின் அமைப்புகள் பாடநெறி. கனடாவின் கல்கேரியை தளமாகக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு வாகன உற்பத்தியாளரான மோட்டிவ் இண்டஸ்ட்ரீஸுடன் ஒரு கூட்டாண்மையையும் ஆரிகா அறிவித்தது. பொதுக் காட்சிக்காக மோட்டிவ் ஏற்கனவே ஆரிகாவுக்கு தொடர்ச்சியான கான்செப்ட் கார் வடிவமைப்புகளை வழங்கியுள்ளது. மே 20,2010 அன்று டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் என். யு. எம். எம். ஐ ஆலையை வாங்குவதாக அறிவித்ததன் மூலம், ஆலையை வாங்குவதற்கான ஆரிகாவின் முயற்சி முடிவுக்கு வந்தது. இருப்பினும் "சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கில் ஆரிகா மின்சார கார்களை உற்பத்தி செய்யும் பணிக்காக" மீண்டும் பயிற்சி பெற முன்னாள் என். யு. எம். எம். ஐ ஊழியர்களுடன் இணைந்து பணியாற்ற முயற்சிப்பதாக ஆரிகா தனது வலைத்தளத்தில் கூறியது. அதன் எதிர்கால திட்டங்களில் மாற்று உற்பத்தி தளங்கள் உள்ளதா என்பதை ஸ்டார்ட்அப் தெளிவுபடுத்தவில்லை. தொழில்நுட்பம் மற்றும் தயாரிப்புகள் ஆரிகாவின் அடிப்படை தொழில்நுட்பம் அதன் ரீகர்வ் டிரைவ் சிஸ்டம் என்று தோன்றுகிறது, இது சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட நான்கு சுயாதீன மின்சார மோட்டார்களுடன் இணைக்கப்படும் ஒரு "நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு, மாறி வேக மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி" ஆகும். அத்தகைய அமைப்பைக் கொண்ட சக்கரங்களுக்கு "மின்சாரம் இயந்திர ரீதியாக மாற்றப்பட வேண்டியதில்லை" என்பது முதன்மை நன்மை என்று நிறுவனம் கூறுகிறது. ஆரிகா இ-கார் என்று அழைக்கப்படும் அதன் ரெக்கர்வ் டிரைவ் சிஸ்டத்தை செயல்படுத்த ஆரிகா நம்புகிறது. இ-கார் ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட சட்டகம் மற்றும் இயக்கி அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், இது பல உடல் வகைகளை சேஸ்ஸில் பொருத்த அனுமதிக்கும், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கார் மற்றும் இலகுரக டிரக் உடல்களை கூட அனுமதிக்கும். ஆரிகாவின் கூற்றுப்படி, ஒவ்வொரு காரும் அதன் பவர் எக்ஸ்சேஞ்ச் பேக்கேஜ் (பி. இ. பி) மூலம் இயக்கப்படும், இது உகந்த, மாற்றக்கூடிய மற்றும் ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய பேட்டரி பேக் ஆகும், இது அதன் தனியுரிம இயக்கி தொழில்நுட்பத்துடன் இணைக்கப்படும்போது, அதன் சொந்தத்தை விட இரண்டு மடங்கு வரை நீடிக்கும். பேட்டரியை வீட்டிலேயே ரீசார்ஜ் செய்யலாம் அல்லது ஒரு சிறப்பு ஆரிகா ரீசார்ஜிங் நிலையத்தில் "மூன்று நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவான நேரத்தில்" மாற்றலாம். அதன் ரீசார்ஜிங் நிலையங்கள் பசுமை ஆற்றலால் இயக்கப்படும் என்று ஆரிகா கூறுகிறது. இந்த கார் ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங், உண்மையான ரேடியல் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் என்றும் நிறுவனம் கூறுகிறது. தானியங்கி வடிவமைப்புகள் நிறுவனத்தால் வெளியிடப்பட்டிருந்தாலும், முன்மாதிரிகள் எதுவும் உருவாக்கப்படவில்லை. விமர்சனம் நுமி ஆலையையும் அதனுடன் தொடர்புடைய வேலைகளையும் காப்பாற்றுவதற்கான ஆரிகாவின் அறிவிப்பிலிருந்து, சில விமர்சகர்கள் திட்டத்தின் நம்பகத்தன்மை குறித்து கேள்வி எழுப்பியுள்ளனர். தி ட்ரூத் அபவுட் கார்ஸின் பத்திரிகையாளரும் தலைமை ஆசிரியருமான எட்வர்ட் நீடெர்மேயர், ஆரிகாவின் வணிகத் திட்டத்தை சந்தேகித்து, "ஆரிகாவின் பிரதிநிதிகள் பரிந்துரைப்பது போல் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் மின்சார வாகனங்களை உருவாக்க என்யூஎம்எம்ஐயின் 500 கே யூனிட் திறனைப் பயன்படுத்தலாம் என்ற யோசனை நகைப்புக்குரியது. குறிப்பாக $40 கே + ஈவி சந்தையில் ஏற்கனவே ஆரோக்கியமான எண்ணிக்கையிலான போட்டியாளர்கள் உள்ளனர் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு. இந்த விமர்சனம் இருந்தபோதிலும், என்யூஎம்எம்ஐ வசதியின் யூனிட் அளவு திறனைப் பொருட்படுத்தாமல், மே 20,2010 அன்று டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் ஆலையை வாங்கியது, ஆரிகா மோட்டார்ஸுக்கு பதிலாக டொயோட்டா மற்றும் டெஸ்லாவால் மின்சார கார்கள் அங்கு கட்டப்படும் என்பதைக் குறிக்கிறது. ஓக்லாண்ட் ட்ரிப்யூனுக்கு அளித்த பேட்டியில், என். யு. எம். எம். ஐ செய்தித் தொடர்பாளர் லான்ஸ் டோமசு, ஆரிகாவுடன் நடத்தப்பட்ட வரையறுக்கப்பட்ட மறுப்புகள் மூலம், ஆலையை மறுசீரமைக்க அரை பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான தொகையை கொண்டு வர போதுமான அவர்களின் முன்மொழிவு சாத்தியமானதா என்று தனக்குத் தெரியவில்லை என்று சுட்டிக்காட்டினார். பசுமை கார் ஆலோசகரின் ஜான் ஓ 'டெல், ஆண்டுக்கு சுமார் 50 மில்லியன் டாலர் மின்சார செலவை மட்டும் மதிப்பிடும் வகையில், என்யூஎம்எம்ஐ ஆலையை இயக்க ஆரிகாவால் எப்படி முடியும் என்று கேள்வி எழுப்பினார். டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் ஆலையை மதிப்பாய்வு செய்ததையும் ஓ 'டெல் குறிப்பிட்டார், டெஸ்லா அதன் கார்களை உற்பத்தி செய்ய "டெஸ்லா தேவைப்படும் வசதியை விட 10 மடங்கு பெரியது" என்பதால் அதைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை நிராகரித்ததாகக் குறிக்கிறது. இந்த கருத்து இருந்தபோதிலும், டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் மே 20,2010 அன்று டொயோட்டாவுடன் ஒரு கூட்டு முயற்சியில் என். யு. எம். எம். ஐ ஆலையை வாங்கியது. டெஸ்லாவின் செய்தித் தொடர்பாளர் ரிக்கார்டோ ரெய்ஸ் நியூயார்க் டைம்ஸிடம், "ஆண்டுக்கு 500,000 கார்களை உற்பத்தி செய்யும் ஆலையின் திறன்" அதை எதிர்காலத்தில் ஒரு முதலீடாக "கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றியது" என்று சுட்டிக்காட்டினார். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ ஆரிகா மோட்டார்ஸ் வலைத்தளம் அதிகாரப்பூர்வ என். யு. எம். எம். ஐ தளம் கலிபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்காவின் மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் கார் உற்பத்தியாளர்கள் கலிபோர்னியாவின் சாண்டா கிளாராவை தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 2010 இல் நிறுவப்பட்ட புதுப்பிக்கத்தக்க வள நிறுவனங்கள் 2010 இல் நிறுவப்பட்டன 2010 இல் அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியா மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களில் 2010 நிறுவனங்களில் நிறுவப்பட்ட வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள்