SS Tairoa
எஸ். எஸ். தைரோவா என்பது ஒரு பிரிட்டிஷ் சரக்கு கப்பல் மற்றும் குளிர்பதன சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1920 முதல் 1939 வரை ஷா, சாவில் & ஆல்பியன் லைனால் இயக்கப்பட்டது, தென்மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் ஜெர்மன் பாக்கெட் போர்க்கப்பலான அட்மிரல் கிராஃப் ஸ்பீவால் இடைமறித்து மூழ்கடிக்கப்பட்டு, கிராஃப் ஸ்பீயின் வர்த்தக தாக்குதல் தாக்குதலின் இறுதி பலியானார். தைரோவா கட்டுமானம் 1919 ஆம் ஆண்டில் உத்தரவிடப்பட்டு சர் டபிள்யூ ஜி ஆம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த் & கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தின் டைனசைட் யார்டுகளில் அமைக்கப்பட்டது. தைரோவா 4 பிப்ரவரி 1920 அன்று தொடங்கப்பட்டு அந்த ஆண்டு ஜூலை மாதம் நிறைவடைந்தது. ஒரு கற்றை நீளம் மற்றும் 7983 மொத்த பதிவு செய்யப்பட்ட டன்னேஜ் கொண்ட தைரோவா, இரண்டு x நான்கு சிலிண்டர் நான்கு மடங்கு விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது 1011 என். எச். பி. யை உற்பத்தி செய்கிறது. இரண்டு திருகுகள் இரட்டை தண்டுகள் வழியாக இயக்கப்பட்டு அவளுக்கு ஒரு சேவை வேகத்தை அளித்தது. அவரது காப்பிடப்பட்ட சரக்கு அறைகள் 314,345 கன அடி திறன் கொண்டவை. தைரோவாவில் 81 பேர் கொண்ட குழு தங்குமிடம் இருந்தது. சவுத்தாம்ப்டனில் பதிவுசெய்யப்பட்ட சேவை வாழ்க்கை, தைரோவா ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கும் ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் இடையில் தனது சேவை வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் பின்னணி 1939 செப்டம்பரில் ஜேர்மனிக்கும் நட்பு நாடுகளுக்கும் இடையே போர் வெடித்ததைத் தொடர்ந்து, அடால்ஃப் ஹிட்லர் ஜேர்மன் கடற்படைக்கு நட்பு நாடுகளின் வணிக போக்குவரத்துக்கு எதிராக வர்த்தகத் தாக்குதல்களைத் தொடங்குமாறு உத்தரவிட்டார். காபிடான் ஜுர் சீ ஹான்ஸ் லாங்ஸ்டோர்ப்பின் தலைமையின் கீழ், அட்மிரல் கிராஃப் ஸ்பீ 21 ஆகஸ்ட் 1939 அன்று வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் இருந்து தெற்கு அட்லாண்டிக்கிற்கு புறப்பட்டார். செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி கேனரி தீவுகளுக்கு தென்மேற்கே ஒரு இடத்தில் தனது விநியோகக் கப்பலான ஆல்ட்மார்க்கை அவர் சந்தித்தார், அதைத் தொடர்ந்து செப்டம்பர் 26 அன்று வர்த்தகத் தாக்குதலைத் தொடங்குவதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்றார். கிராஃப் ஸ்பீயின் முதல் பாதிக்கப்பட்டவர் பூத் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தின் நீராவி கிளமென்ட் ஆவார், அதை அவர் செப்டம்பர் 30 அன்று மூழ்கடித்தார், அதைத் தொடர்ந்து அவர் தனது சகோதரி கப்பலின் அழைப்பு அடையாளத்தை அனுப்புவதன் மூலம் ஒரு சூழ்ச்சியை விதைத்தார். இது தெற்கு அட்லாண்டிக்கில் குறைந்தது ஒரு ஜெர்மன் மேற்பரப்பு ரைடர் செயல்படுவதாக வணிகக் கப்பல்களுக்கு பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி நோட்டீஸ் அனுப்ப வழிவகுத்தது. இண்டர்செப்ஷன் டிசம்பர் 2 ஆம் தேதி தென்மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில், டிசம்பர் 3,1939 ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை டோரிக் ஸ்டார் என்ற சரக்கு கப்பலை இடைமறித்து மூழ்கடித்த பின்னர், அதன் எஃப்எம்ஜி ஜி (ஜிஓ) "சீதாக்ட்" ரேடார் மூலம் கிராஃப் ஸ்பீ தனது மாஸ்டர் கேப்டன் வில்லியம் ஸ்டாரின் கட்டளையின் கீழ் இருந்த தைரோவாவுடன் தொடர்பு கொண்டு, பிரிஸ்பேனில் இருந்து லண்டனுக்கு இறைச்சி, ஈயம், கம்பளி மற்றும் பிற பொது சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றது. அந்த நேரத்தில் காபிடான் லாங்ஸ்டோர்ப்பின் நிலையான இயக்க நடைமுறை அவரது குவாரி தலையை அதிகபட்ச வேகத்தில் அணுகுவதும், பிரெஞ்சு என்சைனை பறக்க வைப்பதும் ஆகும். இந்த குறிப்பிட்ட சந்தர்ப்பத்தில், லாங்ஸ்டோர்ஃப் ஒரு கூடுதல் புனல் மற்றும் முக்கிய கோபுரத்தின் கூடுதல் மாறுவேடத்தால் உதவினார், இது ஆல்ட்மார்க்குடன் முந்தைய சந்திப்பின் போது சேர்க்கப்பட்டது. லாங்ஸ்டோர்ஃப் தைரோவாவுடன் தோராயமாக தூரத்தில் காட்சி கையகப்படுத்தலைச் செய்தார், கிராஃப் ஸ்பீ தாயோராவின் கற்றைக்கு சற்று தொலைவில் நிலைநிறுத்தப்பட்டார். அட்மிரால்டி தகவலின் விளைவாக, கேப்டன் ஸ்டார் அந்தப் பகுதியில் ஒரு மேற்பரப்பு ரைடர் இருப்பதை முழுமையாக அறிந்திருந்தார், எனவே ஒரு கப்பல் காணப்பட்டபோது அவர் பாலத்தில் இருந்தார். இந்த கப்பல் (லாங்ஸ்டோர்ப்பின் தந்திரோபாயங்களுக்கு ஏற்ப) வளைந்திருந்ததால் கிராஃப் ஸ்பீ என்று அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, மேலும் அவரது கொடி காட்டப்படவில்லை. கொடியைக் காண முடிந்தபோது, அது ஒரு சிறிய என்சைன், புகையால் ஆழமாக கறுப்பு நிறமாக இருந்தது, மேலும் கிராஃப் ஸ்பீயில் சேர்க்கப்பட்ட போலி புனலில் இருந்து பறக்கிறது. கிராஃப் ஸ்பீ ஏறக்குறைய இருந்தபோது, "நான் உன்னை ஏறப் போகிறேன்" என்று ஒரு கொடி சமிக்ஞையை ஏற்றத் தொடங்கினார். இதைத் தொடர்ந்து மேலும் இரண்டு சமிக்ஞைகள் படிக்கப்படவில்லை. தைரோவின் பாலத்தில் கேப்டன். ஸ்டார் தனது இக்கட்டான நிலையை இன்னும் அறிந்திருக்கவில்லை, அதற்குக் கீழே நெருங்கி வரும் கப்பலில் தனது பெரிய துப்பாக்கிகள் அனைத்தும் தைரோவாவில் பயிற்சி பெற்றிருப்பதை ஸ்டார் தெளிவாகக் காண முடிந்தது. கிராஃப் ஸ்பீயின் மேல் கட்டமைப்பில் ஒரு பதாகையும் தெளிவாக காட்டப்பட்டதுஃ "வயர்லெஸ் நிறையை நிறுத்துங்கள் அல்லது நான் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகிறேன்!" தைரோவா கப்பலில் பதாகையை புறக்கணிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் அவரது வயர்லெஸ் அதிகாரி பேட்ரிக் கம்மின்ஸ், ஆர்-ஆர்-ஆர் சமிக்ஞையை ("நான் ஒரு ரைடரால் தாக்கப்படுகிறேன்") தொடர்ந்து ஒளிபரப்பினார், அத்துடன் கப்பலின் நிலையை வழங்கினார். டிரான்ஸ்மிஷன் கிராஃப் ஸ்பீ கப்பலில் தெளிவாக கேட்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக லாங்ஸ்டோர்ஃப் கிராஃப் ஸ்பீக்கு தைரோவாவின் மாஸ்ட் ஹெட்ஸ் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த உத்தரவிட்டார், இது அவரது இரண்டாம் நிலை ஆயுதமான எஸ். கே. சி/28 துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி, வயர்லெஸ் ஏரியல்களை அழித்தது. நிலைமை இருந்தபோதிலும், கம்மின்ஸ் ஒரு அடிப்படை வயர்லெஸ் செட்டை ஒன்றாக இணைக்க முடிந்தது, மேலும் தொடர்ந்து அனுப்பியது, இதன் விளைவாக கிராஃப் ஸ்பீவிலிருந்து மேலும் சல்வோ வந்தது. அட்மிரல் கிராஃப் ஸ்பீ பரிசுச் சட்டத்திற்கு இணங்க கடுமையான உத்தரவின் கீழ் இருந்தார். இது தடைசெய்யப்பட்ட கப்பலுக்காக இடைமறிக்கப்பட்ட எந்தவொரு கப்பலையும் தேடுவதற்கும், கைப்பற்றப்பட்ட கப்பலின் குழுவினரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் தேவைப்பட்டது. கைப்பற்றப்பட்ட கப்பலை மூழ்கடிக்க அவரது தளபதி முடிவு செய்தால், எந்தவொரு நடவடிக்கையும் எடுப்பதற்கு முன்பு அதன் குழுவினர் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்படுவதையும் அவர் உறுதி செய்ய வேண்டும். காபிடான் லாங்ஸ்டோர்ஃப் தைரோவாவுக்கு ஒரு போர்டிங் விருந்தை அனுப்பினார். குழு கேப்டன் ஸ்டார் கைதியையும் அவரது குழுவினரையும் அழைத்துச் சென்றது, அவர்களில் மூன்று பேர் துப்பாக்கிச் சூட்டில் காயமடைந்தனர், மேலும் அவர்களை அட்மிரல் கிராஃப் ஸ்பீவிடம் மாற்றினர். தைரோவா வெளியேற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, கிராஃப் ஸ்பீ சுமார் 300 கெஜம் தொலைவில் இருந்து தனது இரண்டாம் நிலை ஆயுதமான எஸ். கே. சி/28 துப்பாக்கிகளால் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய கப்பலை மூழ்கடித்தார். இதைத் தொடர்ந்து ஒரு டார்பிடோ, செயின்ட் ஹெலினாவின் தென்கிழக்கு நிலையில் தைரோவாவை மூழ்கடித்த நேரடி ஹிட் மிட்ஷிப்களை அடித்தது. அவரது சுருக்கத்தின் ஒரு அடிப்படை பகுதி, ஒரு பரந்த நிலப்பரப்பை வேட்டையாடுவதன் மூலம் நட்பு நாடுகளுக்கு முடிந்தவரை குழப்பத்தை ஏற்படுத்துவதாகும். எனவே லாங்ஸ்டோர்ஃப் இரண்டு வணிகர்களை ஒரே பகுதிக்குள் பல நாட்களில் மூழ்கடித்து அதன் விளைவாக மீண்டும் நடு கடலுக்குச் சென்றுவிட்டார் என்ற உண்மையை முழுமையாக அறிந்திருப்பார். டிசம்பர் 6 ஆம் தேதி ஆல்ட்மார்க்குடன் மீண்டும் ஒரு முறை சந்திக்கும் பணி கிராஃப் ஸ்பீக்கு வழங்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து கேப்டன் உட்பட தைரோவாவின் பெரும்பாலான குழுவினர். ஸ்டார், அதே போல் கப்பலின் மற்றொரு சமீபத்திய பாதிக்கப்பட்ட டோரிக் ஸ்டார் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டனர். கிராஃப் ஸ்பீ பின்னர் தைரோவாவின் ஏழு குழுவினருடன் கப்பலில் தனது பயணத்தை மீண்டும் தொடங்கினார். ரிவர் பிளேட் போரைத் தொடர்ந்து கிராஃப் ஸ்பீ தஞ்சம் புகுந்ததன் விளைவாக டிசம்பர் 14 அன்று அவர்கள் மான்டெவிடியோவில் விடுவிக்கப்பட்டனர். அதிகாரப்பூர்வ எண் மற்றும் குறியீட்டு கடிதங்கள் தனிப்பட்ட கொடி மாநிலங்களால் அதிகாரப்பூர்வ எண்கள் வழங்கப்படுகின்றன. அவற்றை ஐ. எம். ஓ கப்பல் அடையாள எண்களுடன் குழப்பிக் கொள்ளக் கூடாது. தைரோவா இங்கிலாந்தின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 143569 ஐக் கொண்டிருந்தது மற்றும் குறியீட்டு எழுத்துக்கள் K G H D ஐப் பயன்படுத்தியது. அட்லாண்டிக் குறிப்புகள் நூலியல் போர் 1920 கப்பல்கள் 1939 இல் சரக்கு லைனர்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வணிகக் கப்பல்களின் டைன் ஆற்றின் நீராவிக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட ஷா, சாவில் & ஆல்பியன் லைன் கப்பல்களின் கப்பல்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் கப்பல் விபத்துக்கள்