Exploration of Io
வியாழனின் உட்புற கலிலியன் மற்றும் மூன்றாவது பெரிய சந்திரனான அயோவின் ஆய்வு, 1610 ஆம் ஆண்டில் அதன் கண்டுபிடிப்புடன் தொடங்கியது, மேலும் பூமியை அடிப்படையாகக் கொண்ட அவதானிப்புகள் மற்றும் வியாழன் அமைப்புக்கு விண்கலத்தின் வருகைகளுடன் இன்றும் தொடர்கிறது. இத்தாலிய வானியலாளர் கலிலியோ கலிலி ஜனவரி 8,1610 அன்று அயோவின் அவதானிப்பை முதன்முதலில் பதிவு செய்தார், இருப்பினும் சைமன் மாரியஸ் அதே நேரத்தில் அயோவைக் கவனித்திருக்கலாம். 17 ஆம் நூற்றாண்டின் போது, ஐயோ மற்றும் பிற கலிலிய செயற்கைக்கோள்களின் அவதானிப்புகள் வரைபடம் தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் சர்வேயர்கள் மூலம் தீர்க்கரேகையை அளவிடுவதற்கும், கெப்லரின் கிரக இயக்கத்தின் மூன்றாவது விதியை சரிபார்ப்பதற்கும், ஒளியின் வேகத்தை அளவிடுவதற்கும் உதவியது. வானியலாளர் ஜியோவானி காசினி மற்றும் பிறரால் தயாரிக்கப்பட்ட எஃபிமெரைடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு, பியர்-சைமன் லாப்லேஸ் வியாழனின் மூன்று நிலவுகளான ஐஓ, யூரோபா மற்றும் கேனிமீட் ஆகியவற்றின் அதிர்வுறும் சுற்றுப்பாதைகளை விளக்க ஒரு கணிதக் கோட்பாட்டை உருவாக்கினார். இந்த அதிர்வு பின்னர் இந்த நிலவுகளின் புவியியலில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது கண்டறியப்பட்டது. 19 மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் பிற்பகுதியில் மேம்படுத்தப்பட்ட தொலைநோக்கி தொழில்நுட்பம் வானியலாளர்கள் அயோவில் பெரிய அளவிலான மேற்பரப்பு அம்சங்களைத் தீர்க்கவும், அதன் விட்டம் மற்றும் வெகுஜனத்தை மதிப்பிடவும் அனுமதித்தது. 1950கள் மற்றும் 1960களில் ஆளில்லா விண்வெளிப் பயணத்தின் வருகை அயோவை நெருக்கமாக அவதானிக்க ஒரு வாய்ப்பை வழங்கியது. 1960களில் வியாழனின் காந்தப்புலத்தில் சந்திரனின் தாக்கம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 1973 மற்றும் 1974 ஆம் ஆண்டுகளில் பயனர் 10 மற்றும் 11 ஆகிய இரண்டு பயனர் ஆய்வுகளின் ஃப்ளைபிஸ், ஐஓவின் நிறை மற்றும் அளவின் முதல் துல்லியமான அளவீட்டை வழங்கியது. முன்னோடிகளின் தரவுகளும் அயோவுக்கு அருகே ஒரு தீவிரமான கதிர்வீச்சு பெல்ட்டை வெளிப்படுத்தின, மேலும் ஒரு வளிமண்டலம் இருப்பதை பரிந்துரைத்தன. 1979 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு வாயேஜர் விண்கலங்கள் வியாழன் அமைப்பு வழியாக பறந்தன. வாயேஜர் 1, மார்ச் 1979 இல் அதன் சந்திப்பின் போது, முதல் முறையாக அயோவில் செயலில் உள்ள எரிமலை வெடிப்பைக் கவனித்தது மற்றும் அதன் மேற்பரப்பை மிகவும் விரிவாக வரைபடமாக்கியது, குறிப்பாக வியாழனை எதிர்கொள்ளும் பக்கம். அயோ பிளாஸ்மா டோரஸ் மற்றும் அயோவின் கந்தக டை ஆக்சைடு () வளிமண்டலத்தை வாயேஜர்கள் முதன்முறையாக கவனித்தனர். நாசா 1989 ஆம் ஆண்டில் கலிலியோ விண்கலத்தை ஏவியது, இது டிசம்பர் 1995 இல் வியாழனின் சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தது. கலிலியோ கிரகம் மற்றும் அதன் செயற்கைக்கோள்கள் இரண்டையும் விரிவாக ஆய்வு செய்ய அனுமதித்தது, இதில் 1999 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் 2002 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் ஐஓவின் ஆறு ஃப்ளைபிகள் அடங்கும், அவை ஐஓவின் மேற்பரப்பின் உயர் தெளிவுத்திறன் படங்களையும் நிறமாலைகளையும் வழங்கின, இது ஐஓவில் அதிக வெப்பநிலை சிலிக்கேட் எரிமலை இருப்பதை உறுதிப்படுத்தியது. கலிலியோவின் தொலைதூர அவதானிப்புகள் கிரக விஞ்ஞானிகள் சந்திரனின் செயலில் உள்ள எரிமலை வெடிப்பின் விளைவாக மேற்பரப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்களை ஆய்வு செய்ய அனுமதித்தன. 2016 ஆம் ஆண்டில், ஜூனோ வியாழனை அடைந்தது, மேலும் வியாழனின் வளிமண்டலம் மற்றும் உட்புறத்தை ஆய்வு செய்வதற்காக இந்த பணி வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அதன் புலப்படும்-ஒளி தொலைநோக்கி, ஜூனோகாம் மற்றும் அதன் அருகிலுள்ள அகச்சிவப்பு நிறமாலை மற்றும் இமேஜர், ஜிராம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி அயோவின் பல தொலைதூர அவதானிப்புகளைச் செய்துள்ளது. நாசாவும் ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனமும் (ஈஎஸ்ஏ) 2020 களில் வியாழன் மண்டலத்திற்குத் திரும்பத் திட்டமிட்டுள்ளன. 2022 ஆம் ஆண்டில் கேனிமீட், யூரோபா மற்றும் காலிஸ்டோவை ஆராய ஜுபிடர் ஐஸ் மூன் எக்ஸ்ப்ளோரரை (JUICE) தொடங்க ESA திட்டமிட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் நாசா 2025 ஆம் ஆண்டில் யூரோபா கிளிப்பரை ஏவும். இரண்டும் 2020 களின் பிற்பகுதியிலும் 2030 களின் முற்பகுதியிலும் வியாழன் மண்டலத்திற்கு வரும், மேலும் அயோவின் தொலைதூர அவதானிப்புகளைப் பெற முடியும். முன்மொழியப்பட்ட நாசா டிஸ்கவரி மிஷன் ஐஓ எரிமலை பார்வையாளர், தற்போது தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டிய ஒரு போட்டி செயல்முறையின் மூலம் சென்று, ஐஓவை அதன் முதன்மை பணியாக ஆராயும். இதற்கிடையில், ஹப்பிள் விண்வெளி தொலைநோக்கி மற்றும் பூமியை தளமாகக் கொண்ட வானியலாளர்கள் கெக் மற்றும் ஐரோப்பிய தெற்கு ஆய்வகம் போன்ற மேம்பட்ட தொலைநோக்கிகளைப் பயன்படுத்தி அயோவை தொடர்ந்து கவனித்து வருகின்றனர். கண்டுபிடிப்புஃ 1610 அயோவின் முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட அவதானிப்பு டஸ்கன் வானியலாளர் கலிலியோ கலிலியால் ஜனவரி 7,1610 அன்று வெனிஸ் குடியரசில் உள்ள படுவா பல்கலைக்கழகத்தில் 20x-சக்தி, ஒளிவிலகல் தொலைநோக்கியைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்டது. ஒரு வருடத்திற்கு சற்று முன்பு நெதர்லாந்தில் தொலைநோக்கி கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாலும், புதிய கருவியின் உருப்பெருக்கத்தை மேம்படுத்த கலிலியோவின் கண்டுபிடிப்புகளாலும் இந்த கண்டுபிடிப்பு சாத்தியமானது. ஜனவரி 7 ஆம் தேதி மாலை வியாழனைக் கவனித்தபோது, கலிலியோ வியாழனுக்கு கிழக்கே இரண்டு நட்சத்திரங்களையும், மேற்கே மற்றொரு நட்சத்திரத்தையும் கண்டார். வியாழனும் இந்த மூன்று நட்சத்திரங்களும் கிரகணத்திற்கு இணையாக ஒரு கோட்டில் இருப்பதாகத் தோன்றியது. வியாழனுக்கு கிழக்கே உள்ள நட்சத்திரம் காலிஸ்டோ என்றும், வியாழனுக்கு மேற்கே உள்ள நட்சத்திரம் கேனிமீட் என்றும் மாறியது. மூன்றாவது நட்சத்திரம், வியாழனுக்கு கிழக்கே மிக நெருக்கமான ஒன்று, கலிலியோவின் தொலைநோக்கி என ஐயோ மற்றும் யூரோப்பாவிலிருந்து வரும் ஒளியின் கலவையாகும், அதே நேரத்தில் அவரது காலத்திலிருந்து ஒரு தொலைநோக்கிக்கு அதிக உருப்பெருக்கம் இருந்தபோதிலும், இரண்டு நிலவுகளையும் தனித்துவமான ஒளியின் புள்ளிகளாக பிரிக்க மிகவும் குறைந்த சக்தியைக் கொண்டிருந்தது. கலிலியோ மறுநாள் மாலை, ஜனவரி 8,1610 அன்று வியாழனைக் கவனித்தார், இந்த முறை வியாழனுக்கு மேற்கே மூன்று நட்சத்திரங்களைப் பார்த்தார், இது வியாழன் மூன்று நட்சத்திரங்களின் மேற்கே நகர்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த அவதானிப்பின் போது, வியாழனின் மேற்கே ஒரு கோட்டில் உள்ள மூன்று நட்சத்திரங்கள் (கிழக்கிலிருந்து மேற்கு வரை) இருந்தனஃ ஐயோ, யூரோபா மற்றும் கேனிமீட். ஐயோ மற்றும் யூரோபா ஆகியவை தனித்துவமான ஒளி புள்ளிகளாக அவதானிக்கப்பட்டு பதிவு செய்யப்பட்ட முதல் முறையாகும், எனவே இந்த தேதி, ஜனவரி 8,1610 சர்வதேச வானியல் ஒன்றியத்தால் இரண்டு நிலவுகளுக்கான கண்டுபிடிப்பு தேதியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. கலிலியோ அடுத்த ஒன்றரை மாதத்திற்கு வியாழன் மண்டலத்தை தொடர்ந்து கவனித்தார். ஜனவரி 13 அன்று, கலிலியோ வியாழனின் கலிலிய சந்திரன்கள் என்று பின்னர் அறியப்பட்ட நான்கையும் முதல் முறையாக ஒரே அவதானிப்பில் கவனித்தார், இருப்பினும் அவர் முந்தைய நாட்களில் பல்வேறு நேரங்களில் இந்த நான்கையும் கவனித்தார். ஜனவரி 15 அன்று, ஐஓ உட்பட இந்த மூன்று செயற்கைக்கோள்களின் இயக்கங்களை அவர் கவனித்தார், மேலும் இந்த பொருள்கள் பின்னணி நட்சத்திரங்கள் அல்ல, ஆனால் உண்மையில், "சூரியனைச் சுற்றி வீனஸ் மற்றும் புதன் போல வியாழனைச் சுற்றி வரும் வானத்தில் உள்ள மூன்று நட்சத்திரங்கள்" என்ற முடிவுக்கு வந்தார். பூமியைத் தவிர வேறு ஒரு கிரகத்தின் முதல் நிலவுகள் இவைதான். அயோ மற்றும் வியாழனின் பிற கலிலிய செயற்கைக்கோள்களின் கண்டுபிடிப்புகள் கலிலியோவின் சிடெரியஸ் நுன்சியஸில் மார்ச் 1610 இல் வெளியிடப்பட்டன. அவர் கண்டுபிடித்த ஜோவியன் நிலவுகள் பின்னர் கலிலிய செயற்கைக்கோள்கள் என்று அழைக்கப்பட்டாலும், அவருக்குப் பிறகு, அவர் தனது புதிய புரவலர்களான தனது சொந்த புளோரன்ஸ் டி மெடிசி குடும்பத்தின் நினைவாக மெடிசியா சிடேரா (மெடிசியன் நட்சத்திரங்கள்) என்ற பெயரை முன்மொழிந்தார். ஆரம்பத்தில், அவர் குடும்பத்தின் தலைவரான இரண்டாம் கொசிமோ டி மெடிசியின் நினைவாக காஸ்மிகா சிடெரா (காஸ்மிக் ஸ்டார்ஸ்) என்ற பெயரை முன்மொழிந்தார், இருப்பினும் கொசிமோ மற்றும் கலிலியோ இருவரும் ஒட்டுமொத்த குடும்பத்தையும் க oring ரவிப்பதற்காக மாற்ற முடிவு செய்தனர். இருப்பினும், கலிலியோ நான்கு நிலவுகளில் ஒவ்வொன்றையும் தனித்தனியாக பெயரிடவில்லை, இதில் அயோ ஜுபிடர் I என்று குறிப்பிடப்பட்டது. டிசம்பர் 1610 வாக்கில், சிடெரியஸ் நுன்சியஸின் வெளியீட்டின் காரணமாக, கலிலியோவின் கண்டுபிடிப்பு பற்றிய செய்தி ஐரோப்பா முழுவதும் பரவியது. கலிலியோ போன்ற உயர் ஆற்றல் கொண்ட தொலைநோக்கிகள் அதிக அளவில் கிடைப்பதால், இங்கிலாந்தில் உள்ள தாமஸ் ஹாரியட், பிரான்சில் உள்ள நிக்கோலஸ்-கிளாட் ஃபேப்ரி டி பியரெஸ்க் மற்றும் ஜோசப் கோல்டியர் டி லா வால்லெட், பவேரியாவில் உள்ள ஜோஹன்னஸ் கெப்லர் மற்றும் ரோமில் உள்ள கிறிஸ்டோபர் கிளாவியஸ் போன்ற பிற வானியலாளர்கள் 1610-1611 இன் இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் ஐயோ மற்றும் பிற மெடிசியன் நட்சத்திரங்களை அவதானிக்க முடிந்தது. 1614 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட முண்டஸ் அயோவியாலிஸ் ("வியாழனின் உலகம்") என்ற தனது புத்தகத்தில், பிராண்டன்பேர்க்-அன்ஸ்பாக்கின் மார்க்ரேவ்ஸின் அரசவை வானியலாளரான சைமன் மாரியஸ், கலிலியோ கண்டுபிடிப்பதற்கு ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு, 1609 ஆம் ஆண்டில் அயோ மற்றும் வியாழனின் பிற நிலவுகளைக் கண்டுபிடித்ததாகக் கூறினார். மாரியஸின் கூற்றுப்படி, அவர் நவம்பர் 1609 இன் பிற்பகுதியில் வியாழன் அமைப்பைக் கவனிக்கத் தொடங்கினார். அவர் டிசம்பர் 1609 வரை வியாழனின் சந்திரன்களை தொடர்ந்து கவனித்தார், ஆனால் டிசம்பர் 29,1609 வரை தனது அவதானிப்புகளை பதிவு செய்யவில்லை, அப்போது அவர் "இந்த நட்சத்திரங்கள் வியாழனைச் சுற்றி வந்தன, ஐந்து சூரிய கிரகங்களான புதன், வீனஸ், செவ்வாய், வியாழன் மற்றும் சனி சூரியனைச் சுற்றி வருகின்றன" என்ற முடிவுக்கு வந்தார். இருப்பினும், கலிலியோ பயன்படுத்திய கிரிகோரியன் நாட்காட்டியை விட 10 நாட்கள் பின்தங்கிய ஜூலியன் நாட்காட்டியின் அடிப்படையில் மாரியஸின் அவதானிப்புகள் தேதியிட்டன. எனவே டிசம்பர் 29,1609 முதல் மாரியஸின் முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட அவதானிப்பு ஜனவரி 8,1610 அன்று வியாழன் அமைப்பை கலிலியோவின் இரண்டாவது அவதானிப்புக்கு சமம். கலிலியோ இந்த கூற்றை சந்தேகித்து, மாரியஸின் படைப்புகளை கருத்துத் திருட்டு என்று நிராகரித்தார். கலிலியோ தனது படைப்பை மாரியஸுக்கு முன் வெளியிட்டதாகவும், அவரது முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட அவதானிப்பு மாரியஸின் ஒரு நாள் முன்பு வந்ததாகவும் இருப்பதால், கலிலியோ இந்த கண்டுபிடிப்புக்கு பெருமைப்படுகிறார். இது இருந்தபோதிலும், வியாழனின் நிலவுகளுக்கான மாரியஸின் பெயரிடும் திட்டங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், இது இன்று தவறாமல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அக்டோபர் 1613 இல் ஜோஹன்னஸ் கெப்லரின் ஆலோசனையின் அடிப்படையில், கிரேக்க புராண ஜீயஸ் அல்லது அவரது ரோமானிய சமமான ஜுபிடர் காதலர்களின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு சந்திரனுக்கும் அதன் சொந்த பெயர் கொடுக்கப்பட வேண்டும் என்று அவர் முன்மொழிந்தார். கிரேக்க புராண உருவம் ஐயோவின் பெயரால் வியாழனின் உட்புற பெரிய சந்திரனுக்கு அவர் பெயரிட்டார். ஒரு கருவியாக ஐஓஃ அடுத்த இரண்டரை நூற்றாண்டுகளுக்கு, செயற்கைக்கோளின் சிறிய அளவு மற்றும் தூரம் காரணமாக, ஐஓ வானியலாளர்களின் தொலைநோக்கிகளில் ஒரு அம்சமற்ற, 5 வது அளவிலான ஒளியாக இருந்தது. எனவே, அதன் சுற்றுப்பாதை காலத்தை தீர்மானிப்பது, மற்ற கலிலிய செயற்கைக்கோள்களுடன் சேர்ந்து, வானியலாளர்களுக்கு ஆரம்பகால மையமாக இருந்தது. ஜூன் 1611 வாக்கில், கலிலியோ தானே அயோவின் சுற்றுப்பாதை காலம் 42.5 மணி நேரம் என்று தீர்மானித்தார், இது நவீன மதிப்பீட்டை விட 2.5 நிமிடங்கள் மட்டுமே நீண்டது. முண்டஸ் அயோவாலிஸில் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளில் சைமன் மாரியஸின் மதிப்பீடு ஒரு நிமிடம் மட்டுமே நீடித்தது. ஐயோ மற்றும் பிற ஜோவியன் செயற்கைக்கோள்களுக்கு உருவாக்கப்பட்ட சுற்றுப்பாதை காலங்கள் கெப்லரின் கிரக இயக்கத்தின் மூன்றாம் விதிக்கு கூடுதல் சரிபார்ப்பை வழங்கின. ஐயோ மற்றும் பிற கலிலிய நிலவுகளின் சுற்றுப்பாதைக் காலங்களின் இந்த மதிப்பீடுகளிலிருந்து, வியாழனைப் பொறுத்தவரை ஒவ்வொரு சந்திரனின் நிலைகளையும் கணிக்கும் எஃபிமெரிஸ் அட்டவணைகளை உருவாக்க வானியலாளர்கள் நம்பினர், அதே போல் ஒவ்வொரு சந்திரனும் வியாழனின் முகத்தை கடக்கும் அல்லது கிரகணம் செய்யப்படும். இத்தகைய கணிப்புகளின் ஒரு நன்மை, குறிப்பாக வியாழனின் செயற்கைக்கோள் கிரகணங்கள் குறைவான பார்வையாளர் பிழைகளுக்கு உட்பட்டவை என்பதால், பூமியில் ஒரு பார்வையாளரின் தீர்க்கரேகையை பிரதான தீர்க்கரேகையைப் பொறுத்து தீர்மானிப்பதாகும். ஒரு ஜோவியன் செயற்கைக்கோளின் கிரகணத்தை கவனிப்பதன் மூலம், ஒரு பார்வையாளர் ஒரு எஃபிமெரிஸ் அட்டவணையில் கிரகணத்தைப் பார்த்து பிரதான மெரிடியனில் தற்போதைய நேரத்தை தீர்மானிக்க முடியும். அயோ இந்த நோக்கத்திற்காக குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருந்தது, ஏனெனில் அதன் குறுகிய சுற்றுப்பாதை காலம் மற்றும் வியாழனுக்கு நெருக்கமான தூரம் கிரகணங்களை அடிக்கடி செய்தது மற்றும் வியாழனின் அச்சு சாய்வால் குறைவாக பாதிக்கப்பட்டது. பிரதான மெரிடியன் மற்றும் உள்ளூர் நேரத்தில் நேரத்தை அறிந்தால், பார்வையாளரின் தீர்க்கரேகையை பின்னர் கணக்கிட முடியும். கிரகணம் நேரங்களைப் பயன்படுத்தி கடலில் தீர்க்கரேகையை அளவிடுவதற்கான ஒரு அமைப்பை உருவாக்க கலிலியோ முதலில் ஸ்பெயினுடனும் பின்னர் நெதர்லாந்துடனும் பேச்சுவார்த்தை நடத்திய பின்னர் ஜோவியன் செயற்கைக்கோள்களின் நிலைகள் மற்றும் கிரகணம் நேரங்களை கணிக்க ஒரு அட்டவணையை தயாரிக்க முயன்றார். இருப்பினும், பயனுள்ளதாக இருக்கும் அளவுக்கு முன்னதாகவே துல்லியமான கணிப்புகளை அவரால் உருவாக்க முடியவில்லை, எனவே அவர் தனது அட்டவணைகளை ஒருபோதும் வெளியிடவில்லை. இது சைமன் மாரியஸ் 1654 ஆம் ஆண்டில் முண்டஸ் அயோவியாலிஸ் மற்றும் ஜியோவானி பாட்டிஸ்டா ஹோடிர்னா ஆகியோரால் வெளியிடப்பட்ட அட்டவணைகளை மிகவும் துல்லியமான எஃபிமெரிஸ் அட்டவணைகளாக விட்டுவிட்டது, அவற்றாலும் கூட சந்திரன்களின் நிலைகளை போதுமான துல்லியத்துடன் கணிக்க முடியவில்லை. ஜியோவானி காசினி 1668 ஆம் ஆண்டில் முந்தைய 16 ஆண்டுகளிலிருந்து தனது அவதானிப்புகளைப் பயன்படுத்தி மிகவும் துல்லியமான எஃபிமெரிஸ் அட்டவணையை வெளியிட்டார். இந்த அட்டவணையைப் பயன்படுத்தி, காசினி நாடு முழுவதும் பல்வேறு இடங்களில் ஜோவியன் செயற்கைக்கோள்களின் கிரகணங்களைக் கவனிப்பதன் மூலம் பிரான்சின் மிகவும் துல்லியமான வரைபடத்தை உருவாக்கினார். இது முந்தைய வரைபடங்கள் சில கடற்கரையோரங்கள் உண்மையில் இருந்ததை விட அதிக தூரம் விரிவடைந்திருப்பதை சித்தரிப்பதைக் காட்டியது, இதனால் பிரான்சின் வெளிப்படையான பகுதி சுருங்கியது, மேலும் கிங் லூயிஸ் XIV "தனது எதிரிகளை விட தனது வானியலாளர்களிடம் அதிக நிலப்பரப்பை இழக்கிறார்" என்று கருத்து தெரிவிக்க வழிவகுத்தது. ஜோவியன் நிலவுகளின் கிரகணம் நேரங்கள் மேசன்-டிக்சன் கோடு மற்றும் புவியியல் அளவீடுகளை ஆய்வு செய்வது போன்ற பணிகளுக்கு இன்னும் நூறு ஆண்டுகளுக்கு தீர்க்கரேகையை தீர்மானிக்க தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படும். கடல் வழிசெலுத்தலுக்கு இந்த முறையைப் பயன்படுத்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் ஒரு கப்பலின் நகரும் தளத்திலிருந்து போதுமான துல்லியத்துடன் தேவையான அவதானிப்புகளைச் செய்வது சாத்தியமற்றது என்பதை நிரூபித்தது; 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் கடல் கால அளவீட்டாளர் கண்டுபிடிக்கும் வரை கடலில் தீர்க்கரேகையை தீர்மானிப்பது நடைமுறைக்கு வந்தது. 17 மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் வானியலாளர்கள் காசினியால் உருவாக்கப்பட்ட எஃபிமெரிஸ் அட்டவணைகளைப் பயன்படுத்தி ஜோவியன் அமைப்பு மற்றும் ஒளியின் தன்மையை நன்கு புரிந்துகொண்டனர். 1675 ஆம் ஆண்டில், டேனிஷ் வானியலாளர் ஓலே ரோமர், அயோவின் காணப்பட்ட கிரகணம் நேரங்கள் வியாழன் எதிர்ப்பில் பூமிக்கு மிக நெருக்கமாக இருக்கும்போது கணிக்கப்பட்டதை விட முந்தையதாகவும், பின்னர் வியாழன் பூமியிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கும்போது கணிக்கப்பட்டதாகவும் கண்டறிந்தார். ஒளி ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட வேகத்தைக் கொண்டிருப்பதால் இந்த முரண்பாடுகள் ஏற்பட்டன என்று அவர் தீர்மானித்தார். ஓலே ரோமர் தனது கண்டுபிடிப்புகளை ஒருபோதும் வெளியிடவில்லை, ஆனால் அவர் தனது அளவீடுகளை டச்சு கணிதவியலாளர் கிறிஸ்டியன் ஹைஜென்ஸுக்கு அனுப்பினார். பூமியின் சுற்றுப்பாதையின் விட்டத்தை ஒளி கடக்க ரோமரின் 22 நிமிட மதிப்பீட்டைப் பயன்படுத்தி ஹைஜென்ஸ், ஒளி 220,000 கிமீ/வி பயணித்ததைக் கணக்கிட, நவீன மதிப்பை விட 26 சதவீதம் குறைவாக இருந்தது. ஓலே ரோமரின் தரவு மற்றும் வானியல் அலகுக்கான நவீன மதிப்பைப் பயன்படுத்தி, பூமியின் சுற்றுப்பாதையின் விட்டத்தின் தூரத்தை பயணிக்க ஒளி 16.44 நிமிடங்கள் எடுக்கும் என்ற அவரது அளவீடு நவீன கால மதிப்பை விட 2 சதவீதம் மட்டுமே அதிகமாக இருந்தது, இருப்பினும் இது அந்த நேரத்தில் கணக்கிடப்படவில்லை. 1809 ஆம் ஆண்டில், மீண்டும் ஐஓவின் அவதானிப்புகளைப் பயன்படுத்தி, ஆனால் இந்த முறை ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலான துல்லியமான அவதானிப்புகளின் பலனுடன், பிரெஞ்சு வானியலாளர் ஜீன் பாப்டிஸ்ட் ஜோசப் டெலாஂப்ரே சூரியனில் இருந்து பூமிக்கு ஒளி பயணிப்பதற்கான நேரத்தை 8 நிமிடங்கள் மற்றும் 12 வினாடிகள் என்று அறிவித்தார். வானியல் அலகுக்கான மதிப்பைப் பொறுத்து, இது ஒளியின் வேகத்தை வினாடிக்கு சற்று அதிகமாகக் கொடுக்கிறது. 1788 ஆம் ஆண்டில், பியர்-சைமன் லாப்லேஸ் காசினியின் எஃபிமெரைடுகளையும் முந்தைய நூற்றாண்டில் பிற வானியலாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்டவற்றையும் பயன்படுத்தி அயோ, யூரோபா மற்றும் கேனிமீட் ஆகியவற்றின் அதிர்வு சுற்றுப்பாதைகளை விளக்கும் கணிதக் கோட்பாட்டை உருவாக்கினார். உள் மூன்று கலிலிய நிலவுகளின் சுற்றுப்பாதை காலங்களின் விகிதங்கள் எளிய முழு எண்களாகும்ஃ ஐரோப்பா ஒரு முறை சுற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் அயோ வியாழனை இரண்டு முறை சுற்றுகிறது, மேலும் கேனிமீட் மூலம் ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் நான்கு முறை; இது சில நேரங்களில் லாப்லேஸ் அதிர்வு என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த துல்லியமான விகிதங்களுக்கும் யதார்த்தத்திற்கும் இடையிலான சிறிய வேறுபாடு ஐஓ மற்றும் யூரோப்பாவிற்கான பெரியாப்ஸின் முன்கூட்டியே கணக்கிடும் அவற்றின் சராசரி இயக்கங்களால் ஏற்பட்டது என்றும் லாப்லேஸ் கண்டறிந்தார். இந்த அதிர்வு பின்னர் மூன்று நிலவுகளின் புவியியலில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது கண்டறியப்பட்டது. ஒரு உலகமாக ஐயோஃ மேம்பட்ட தொலைநோக்கிகள் மற்றும் கணித நுட்பங்கள் 19 மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் வானியலாளர்களுக்கு ஐஓவின் நிறை, விட்டம் மற்றும் ஆல்பிடோ போன்ற பல இயற்பியல் பண்புகளை மதிப்பிடுவதற்கும், பெரிய அளவிலான மேற்பரப்பு அம்சங்களைத் தீர்ப்பதற்கும் அனுமதித்தன. தனது 1805 ஆம் ஆண்டு புத்தகமான செலஸ்டியல் மெக்கானிக்ஸ் இல், ஐஓ, யூரோபா மற்றும் கேனிமீட் ஆகியவற்றின் அதிர்வுறும் சுற்றுப்பாதைகளுக்கான தனது கணித வாதத்தை முன்வைத்ததோடு மட்டுமல்லாமல், லாப்லேஸால் ஐரோப்பா மற்றும் கேனிமீட் மூலம் ஐஓவின் சுற்றுப்பாதையில் ஏற்படும் இடையூறுகளைப் பயன்படுத்தி ஐஓவின் வெகுஜனத்தின் முதல் மதிப்பீட்டை வழங்க முடிந்தது, இது வியாழனின் வெகுஜனத்தில் 1.73 ஆகும், இது நவீன மதிப்பில் கால் பங்காகும். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், இந்த நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கூடுதல் வெகுஜன மதிப்பீடுகள் மேரி-சார்லஸ் டமோய்சோ, ஜான் கவுச் ஆடம்ஸ், ரால்ப் ஆலன் சாம்ப்சன் மற்றும் வில்லெம் டி சிட்டர் ஆகியோரால் செய்யப்படும், இவை அனைத்தும் நவீன மதிப்பை விட குறைவாக இருந்தன, சாம்ப்சனின் 1921 மதிப்பீட்டில் வியாழனின் வெகுஜனத்தில் 4.5 ஆக இருந்தது, இது தற்போது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெகுஜனத்தை விட 4 சதவீதம் குறைவாக இருந்தது. மைக்ரோமீட்டர் அளவீடுகள் மற்றும் பின்னணி நட்சத்திரங்களின் மறைவுகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி அயோவின் விட்டம் அயோவால் மதிப்பிடப்பட்டது. எட்வர்ட் ஈ. பர்னார்ட் 1897 ஆம் ஆண்டில் லிக் ஆய்வகத்தில் ஒரு மைக்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நவீன மதிப்பை விட 8.8 சதவீதம் பெரிய விட்டத்தை மதிப்பிட்டார், அதே நேரத்தில் ஆல்பர்ட் ஏ. மைக்கேல்சன், லிக் தொலைநோக்கியைப் பயன்படுத்தி, ஒரு சிறந்த மதிப்பீட்டைக் கொண்டு வந்தார். அயோவின் விட்டம் மற்றும் வடிவத்தின் சிறந்த விண்கலத்திற்கு முந்தைய மதிப்பீடு மே 14,1971 அன்று பீட்டா ஸ்கார்பி சி நட்சத்திரத்தின் மறைவு பற்றிய அவதானிப்புகளிலிருந்து வந்தது, அங்கு விட்டம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நவீன மதிப்பை விட சற்று குறைவாக இருந்தது. இந்த அளவீடுகள் வானியலாளர்கள் அயோவின் அடர்த்தியை மதிப்பிட அனுமதித்தன, இது பீட்டா ஸ்கார்பி மறைவைத் தொடர்ந்து 2.88 கிராம்/செமீ 3 ஆக வழங்கப்பட்டது. இது தற்போது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மதிப்பை விட 20 சதவீதம் குறைவாக இருந்தாலும், உள் இரண்டு கலிலியன் செயற்கைக்கோள்கள் (ஐஓ மற்றும் யூரோபா) மற்றும் வெளிப்புற இரண்டு கலிலியன் செயற்கைக்கோள்களின் (கேனிமீட் மற்றும் காலிஸ்டோ) அடர்த்திகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளை வானியலாளர்கள் கவனிக்க போதுமானதாக இருந்தது. அயோ மற்றும் யூரோப்பாவின் அடர்த்திகள் அவை முதன்மையாக பாறைகளால் ஆனவை என்று பரிந்துரைத்தன, அதே நேரத்தில் கேனிமீட் மற்றும் காலிஸ்டோ அதிக பனிக்கட்டிகளைக் கொண்டிருந்தன. 1890களின் தொடக்கத்தில், பெரிய தொலைநோக்கிகள் வானியலாளர்கள் அயோ உள்ளிட்ட கலிலிய செயற்கைக்கோள்களின் மேற்பரப்புகளில் பெரிய அளவிலான அம்சங்களை நேரடியாகக் கவனிக்க அனுமதித்தன. 1892 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம் பிக்கரிங் ஒரு மைக்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி அயோவின் வடிவத்தை அளந்தார், மேலும் அவரது கேனிமீட் அளவீட்டைப் போலவே, அதன் சுற்றுப்பாதை இயக்கத்தின் திசையுடன் சீரமைக்கப்பட்ட ஒரு நீள்வட்ட அவுட்லைனைக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தார். 1850க்கும் 1895க்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில் பிற வானியலாளர்கள் அயோவின் நீள்வட்ட வடிவத்தைக் குறிப்பிட்டனர். எட்வர்ட் பர்னார்ட் அயோவை வியாழனின் முகத்தின் குறுக்கே கடந்து செல்லும்போது கவனித்தார், அயோவின் துருவங்கள் பிரகாசமான பூமத்திய ரேகைக் குழுவுடன் ஒப்பிடும்போது இருண்டதாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தார். ஆரம்பத்தில், ஐயோ உண்மையில் இரண்டு இருண்ட உடல்களின் பைனரி என்று பர்னார்ட் முடிவு செய்தார், ஆனால் வெவ்வேறு பிரகாசத்தின் ஜோவியன் மேகப் பட்டைகளுக்கு எதிரான கூடுதல் பரிமாற்றங்கள் மற்றும் ஜோவியன் மேகத்தின் உச்சிகளில் ஐயோவின் நிழலின் வட்ட வடிவம் பற்றிய அவதானிப்புகள் அவரது விளக்கத்தை மாற்ற காரணமாக அமைந்தது. ஐஓவின் பிரகாசமான பூமத்திய ரேகைப் பட்டையை மட்டுமே அளவிடுவதன் விளைவாகவும், இருண்ட துருவங்களை பின்னணி இடமாக தவறாக எண்ணியதன் விளைவாகவும் ஐஓவின் முட்டை வடிவம் பிக்கரிங் மூலம் தெரிவிக்கப்பட்டது. பின்னர் தொலைநோக்கி அவதானிப்புகள் அயோவின் தனித்துவமான சிவப்பு-பழுப்பு துருவப் பகுதிகள் மற்றும் மஞ்சள்-வெள்ளை பூமத்திய ரேகை பட்டையை உறுதிப்படுத்தின. 1920 களில் ஜோயல் ஸ்டெபின்ஸ் உருவாக்கிய அயோவின் பிரகாசத்தில் மாறுபாடுகள் பற்றிய அவதானிப்புகள், அயோவின் நாள் வியாழனைச் சுற்றியுள்ள அதன் சுற்றுப்பாதைக் காலத்தின் அதே நீளம் என்பதைக் காட்டியது, இதனால் சந்திரனின் அருகிலுள்ள பக்கத்தைப் போலவே ஒரு பக்கமும் எப்போதும் வியாழனை எதிர்கொண்டது என்பதை நிரூபிக்கிறது. கலிலிய செயற்கைக்கோள்களில் தனித்துவமான அயோவின் வியத்தகு ஆரஞ்சு நிறத்தையும் ஸ்டெபின்ஸ் குறிப்பிட்டார். ஆடௌயின் டால்ஃபஸ் 1960 களின் முற்பகுதியில் பிக் டு மிடி ஆய்வகத்தில் அயோவின் அவதானிப்புகளைப் பயன்படுத்தி செயற்கைக்கோளின் கச்சா வரைபடங்களை உருவாக்கினார், இது அயோனியன் மேற்பரப்பு முழுவதும் பிரகாசமான மற்றும் இருண்ட புள்ளிகளின் ஒட்டுகளையும், அதே போல் ஒரு பிரகாசமான பூமத்திய ரேகை பெல்ட் மற்றும் இருண்ட துருவப் பகுதிகளையும் காட்டியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தொலைநோக்கி அவதானிப்புகள் அயோவின் அசாதாரண தன்மையைக் குறிக்கத் தொடங்கின. அருகிலுள்ள அகச்சிவப்பு நிறமாலை அயோவின் மேற்பரப்பில் நீர் பனி இல்லை என்று பரிந்துரைத்தது. அயோவில் நீரின் பற்றாக்குறை சந்திரனின் மதிப்பிடப்பட்ட அடர்த்தியுடன் ஒத்துப்போனது, இருப்பினும், ஐரோப்பாவின் மேற்பரப்பில் ஏராளமான நீர் பனி காணப்பட்டது, இது ஒரு சந்திரன் அயோவின் அதே அடர்த்தியைக் கொண்டிருப்பதாக கருதப்படுகிறது. ஸ்பெக்ட்ரம் கந்தக சேர்மங்களின் இருப்புடன் ஒத்துப்போகிறது என்று லீ முடிவு செய்தார். அயோவின் மேற்பரப்பு வியாழனின் நிழலில் இருந்து பிரகாசமாக வெளிவருவதாக பைண்டர் மற்றும் க்ரூக்ஷாங்க் (1964) தெரிவித்தனர். கிரகணத்திற்குப் பிறகு இந்த முரண்பாடான பிரகாசமானது, கிரகண இருளின் போது வளிமண்டலம் ஓரளவு மேற்பரப்பில் உறைந்து போவதன் விளைவாகும், கிரகணத்திற்குப் பிறகு பனி மெதுவாக உறிஞ்சப்படுகிறது என்று ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைத்தனர். இந்த முடிவை உறுதிப்படுத்த முயற்சிகள் கலவையான முடிவுகளை சந்தித்தனஃ சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் சந்திர கிரகணத்திற்குப் பிந்தைய பிரகாசத்தைப் புகாரளித்தனர், மற்றவர்கள் அவ்வாறு செய்யவில்லை. ஐஓவின் வளிமண்டலத்தின் பிற்கால மாதிரியாக்கம், ஐஓவின் வளிமண்டலம் பல மில்லிமீட்டர் தடிமனான ஒரு அடுக்கை உருவாக்க போதுமான அளவு உறைந்துவிட்டால் மட்டுமே அத்தகைய பிரகாசமானது சாத்தியமாகும் என்பதைக் காட்டும், இது சாத்தியமில்லை என்று தோன்றியது. ரேடியோ தொலைநோக்கி அவதானிப்புகள் ஜோவியன் காந்த மண்டலத்தில் ஐஓவின் தாக்கத்தை வெளிப்படுத்தின, இது ஐஓ (ஐஓ-டிஏஎம்) இன் சுற்றுப்பாதைக் காலத்துடன் பிணைக்கப்பட்ட டிகாமெட்ரிக் அலைநீள வெடிப்புகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, இது இரு உலகங்களுக்கும் இடையிலான மின்னாற்றல் இணைப்பைக் குறிக்கிறது. முன்னோடி சகாப்தம்ஃ 1960 களின் பிற்பகுதியில், பிளானட்டரி கிராண்ட் டூர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கருத்து அமெரிக்காவில் நாசா மற்றும் ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகத்தால் (ஜேபிஎல்) உருவாக்கப்பட்டது. 1976 அல்லது 1977 ஆம் ஆண்டில் இந்த பணி தொடங்கப்பட்டால், ஒரு விண்கலம் சிறுகோள் பெல்ட்டைக் கடந்து வியாழன் உட்பட ஒவ்வொரு வெளிப்புற கிரகங்களிலும் பயணிக்க இது அனுமதிக்கும். இருப்பினும், ஒரு விண்கலம் சிறுகோள் பெல்ட் வழியாக கடந்து செல்ல முடியுமா என்பது குறித்து நிச்சயமற்ற தன்மை இருந்தது, அங்கு மைக்ரோமீட்டியோராய்டுகள் உடல் ரீதியான சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், அல்லது தீவிரமான ஜோவியன் காந்த மண்டலத்தில், சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் உணர்திறன் மின்னணுவியலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். மிகவும் லட்சியமான வாயேஜர் பயணங்களை அனுப்புவதற்கு முன்பு இந்த கேள்விகளைத் தீர்க்க, நாசாவும் அமெஸ் ஆராய்ச்சி மையமும் இரட்டை ஆய்வுகள், பயனியர் 10 மற்றும் பயனியர் 11 ஐ முறையே மார்ச் 3,1972 மற்றும் ஏப்ரல் 6,1973 அன்று வெளிப்புற சூரிய மண்டலத்திற்கு முதல் ஆளில்லா பயணத்தில் தொடங்கின. பயனர் 10 டிசம்பர் 3,1973 அன்று வியாழன் மண்டலத்தை அடைந்த முதல் விண்கலம் ஆனது. இது அயோவிற்குள் சென்றது. பயோனியர் 10 இன் ஃப்ளை-பை ஆஃப் ஐஓவின் போது, விண்கலம் ஐஓ அதற்கும் பூமிக்கும் இடையில் கடந்து செல்லும்போது எஸ்-பேண்ட் சமிக்ஞையை அனுப்புவதன் மூலம் ரேடியோ மறைமுக பரிசோதனையை நிகழ்த்தியது. மறைவுக்கு முன்னும் பின்னும் சமிக்ஞையின் ஒரு சிறிய குறைப்பு, அயோ ஒரு அயனி மண்டலத்தைக் கொண்டிருப்பதைக் காட்டியது, இது 1 பார் அழுத்தத்துடன் ஒரு மெல்லிய வளிமண்டலத்தின் இருப்பைக் குறிக்கிறது, இருப்பினும் கலவை தீர்மானிக்கப்படவில்லை. சனியின் சந்திரனான டைட்டனுக்குப் பிறகு, ஒரு வெளி கிரகத்தின் சந்திரனைச் சுற்றி கண்டுபிடிக்கப்பட்ட இரண்டாவது வளிமண்டலம் இதுவாகும். பயனியரின் இமேஜிங் ஃபோட்டோபோலரிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி நெருக்கமான படங்களும் திட்டமிடப்பட்டன, ஆனால் அதிக கதிர்வீச்சு சூழல் காரணமாக அவை இழக்கப்பட்டன. பயனர் 10, Io.Pioneer 11 இன் சுற்றுப்பாதையில் ஒரு ஹைட்ரஜன் அயனி டோரஸைக் கண்டுபிடித்தது, கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் கழித்து டிசம்பர் 2,1974 அன்று வியாழன் அமைப்பை எதிர்கொண்டது, இது அயோவின் உள்ளே நெருங்கியது. பயனர் 11 அயோவின் முதல் விண்கலப் படத்தை வழங்கியது, இது அயோவின் வட துருவப் பகுதியின் மீது ஒரு பிக்சல் சட்டகம் (டி 7) ஆகும். இந்த குறைந்த தெளிவுத்திறன் கொண்ட படம் அயோவின் மேற்பரப்பில் உள்ள இருண்ட திட்டுகளை ஆடௌயின் டால்ஃபஸ் வரைபடங்களில் சுட்டிக்காட்டியதைப் போலவே வெளிப்படுத்தியது. இரு முன்னோடிகளின் அவதானிப்புகள் வியாழன் மற்றும் ஐஓ ஆகியவை ஐஓ ஃப்ளக்ஸ் குழாய் எனப்படும் மின் வழித்தடத்தால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை வெளிப்படுத்தின, இது வியாழனின் துருவங்களிலிருந்து செயற்கைக்கோள் வரை செல்லும் காந்தப்புலக் கோடுகளைக் கொண்டுள்ளது. வியாழனுடன் பயனியர் 11 இன் நெருக்கமான சந்திப்பு விண்கலத்தை பூமியின் வான் ஆலன் பெல்ட்களைப் போலவே வியாழனின் தீவிர கதிர்வீச்சு பெல்ட்களைக் கண்டறிய அனுமதித்தது. சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள் பாய்ச்சலில் உள்ள சிகரங்களில் ஒன்று ஐஓவின் சுற்றுப்பாதைக்கு அருகில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஐயோவுடன் இரு முன்னோடிகளின் சந்திப்புகளின் போது ரேடியோ கண்காணிப்பு சந்திரனின் வெகுஜனத்தைப் பற்றிய மேம்பட்ட மதிப்பீட்டை வழங்கியது. அயோவின் ஈர்ப்பு விசையின் செல்வாக்கின் காரணமாக இரண்டு ஆய்வுகளின் பாதையில் ஏற்பட்ட சிறிய மாற்றங்களை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலமும், விலகல்களை உருவாக்கத் தேவையான வெகுஜனத்தைக் கணக்கிடுவதன் மூலமும் இது நிறைவேற்றப்பட்டது. இந்த மதிப்பீட்டை ஐஓவின் அளவு குறித்த சிறந்த தகவல்களுடன் இணைத்தபோது, ஐஓ நான்கு கலிலிய செயற்கைக்கோள்களின் மிக உயர்ந்த அடர்த்தியைக் கொண்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது, மேலும் நான்கு கலிலிய செயற்கைக்கோள்களின் அடர்த்தி வியாழனிடமிருந்து அதிகரித்து வரும் தூரத்துடன் கீழ்நோக்கி நகர்ந்தது. அயோவின் அதிக அடர்த்தி (3.5 கிராம்/செமீ 3) இது முதன்மையாக நீர் பனிக்கட்டியை விட சிலிக்கேட் பாறையால் ஆனது என்பதைக் குறிக்கிறது. பயனியர் சந்திப்புகளைத் தொடர்ந்து, 1979 ஆம் ஆண்டில் வாயேஜர் ஃப்ளை-பை வரை, ஐஓ மற்றும் பிற கலிலியன் செயற்கைக்கோள்கள் மீதான ஆர்வம் அதிகரித்தது, கிரக அறிவியல் மற்றும் வானியல் சமூகங்கள் ரேடியோ, புலப்படும் மற்றும் அகச்சிவப்பு வானியலாளர்களால் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஐஓ அவதானிப்புகளின் ஒரு வாரத்தை நவம்பர் 1974 இல் "ஐஓ வீக்" என்று அழைத்தன. 1970 களின் நடுப்பகுதியில் பூமியிலிருந்து ஐயோ மற்றும் முன்னோடிகளால் புதிய அவதானிப்புகள் அதன் மேற்பரப்பு வேதியியல் மற்றும் உருவாக்கம் பற்றி சிந்திப்பதில் ஒரு முன்னுதாரண மாற்றத்தை ஏற்படுத்தின. பயனர் 10 கண்டுபிடித்த நான்கு கலிலிய செயற்கைக்கோள்களின் அடர்த்தியின் போக்கு, ஒட்டுமொத்த சூரிய மண்டலத்தில் நடந்தவற்றின் மினியேச்சர் பதிப்பைப் போல, சரிந்து வரும் நெபுலாவின் ஒரு பகுதியாக செயற்கைக்கோள்கள் உருவாக்கப்பட்டன என்று பரிந்துரைத்தது. ஆரம்பகால சூடான வியாழன் அயோ மற்றும் யூரோப்பாவின் சுற்றுப்பாதைகளில் நீர் ஒடுக்கப்படுவதைத் தடுத்தது, இதனால் அந்த உடல்கள் வெளிப்புற இரண்டு நிலவுகளை விட அதிக அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளன. ஐயோ மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள இடத்திலிருந்து பிரதிபலித்த ஒளியின் ஸ்பெக்ட்ரோஸ்கோபிக் அளவீடுகள் 1970 களில் அதிகரித்த ஸ்பெக்ட்ரல் தெளிவுத்திறனுடன் செய்யப்பட்டன, இது அதன் மேற்பரப்பு அமைப்பு குறித்து புதிய நுண்ணறிவுகளை வழங்குகிறது. சோடியம் உப்புகள் மற்றும் கந்தகத்தால் ஆன ஆவியாக்கிகளால் ஆதிக்கம் செலுத்தும் மேற்பரப்பு அயோவில் இருப்பதாக பிற அவதானிப்புகள் பரிந்துரைத்தன. மற்ற கலிலிய செயற்கைக்கோள்களுக்கு மாறாக, அயோவின் மேற்பரப்பிலோ அல்லது உட்புறத்திலோ நீர் பனி இல்லாததுடன் இது ஒத்துப்போனது. 560 நானோமீட்டருக்கு அருகிலுள்ள ஒரு உறிஞ்சுதல் பட்டை கனிம ஆலைட்டின் கதிர்வீச்சு-சேதமடைந்த வடிவத்துடன் அடையாளம் காணப்பட்டது. அயோவின் மேற்பரப்பில் கனிமத்தின் படிவுகள் அயோவைச் சுற்றியுள்ள சோடியம் அணுக்களின் மேகத்தின் தோற்றம் என்று கருதப்பட்டது, இது ஆற்றல்மிக்க-துகள்கள் சிதறல் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. 1970 களில் இடை அகச்சிவப்பு நிறமாலையில் ஐஓவின் வெப்ப கதிர்வீச்சின் அளவீடுகள் முரண்பட்ட முடிவுகளுக்கு வழிவகுத்தன, அவை 1979 இல் வாயேஜர் 1 ஆல் செயலில் உள்ள எரிமலை கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிறகு துல்லியமாக விளக்கப்படவில்லை. பிற கலிலிய செயற்கைக்கோள்களுடன் ஒப்பிடுகையில், அயோ வியாழனின் நிழலில் இருந்தபோது 10 மைக்ரோமீட்டர் அகச்சிவப்பு அலைநீளத்தில் ஒரு முரண்பட்ட உயர் வெப்பப் பாய்வு காணப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், இந்த வெப்பப் பாய்வு ஐரோப்பா மற்றும் கேனிமீட்டை விட மிக அதிக வெப்ப மந்தநிலையைக் கொண்ட மேற்பரப்பு காரணமாக இருந்தது. இந்த முடிவுகள் 20 மைக்ரோ மீட்டர் அலைநீளத்தில் எடுக்கப்பட்ட அளவீடுகளிலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டவை, இது அயோ மற்ற கலிலிய செயற்கைக்கோள்களுக்கு ஒத்த மேற்பரப்பு பண்புகளைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. நாசா ஆராய்ச்சியாளர்கள் பிப்ரவரி 20,1978 அன்று அயோவின் வெப்ப உமிழ்வில் 5 மைக்ரோமீட்டரில் கூர்மையான அதிகரிப்பைக் கவனித்தனர், இது செயற்கைக்கோளுக்கும் வியாழனின் காந்த மண்டலத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு காரணமாக இருக்கலாம், இருப்பினும் எரிமலை வெடிப்பு நிராகரிக்கப்படவில்லை. வாயேஜர் 1 சந்திப்புக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, ஸ்டான் பீல், பேட்ரிக் கேசன் மற்றும் ஆர். டி. ரெனால்ட்ஸ் ஆகியோர் சயின்ஸ் இதழில் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டனர், இது எரிமலை மாற்றியமைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு மற்றும் வேறுபட்ட உட்புறத்தை முன்னறிவித்தது, ஒரே மாதிரியான கலவையை விட தனித்துவமான பாறை வகைகளுடன். ஐரோப்பா மற்றும் கேனிமீட் ஆகியவற்றுடன் அயோவின் லாப்லேஸ் அதிர்வு அதன் சுற்றுப்பாதையை வட்டமயமாக்க அனுமதிக்காததன் விளைவாக அயோவில் வியாழனின் மாறுபட்ட அலை இழுப்பால் உற்பத்தி செய்யப்படும் மிகப்பெரிய அளவிலான வெப்பத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்ட அயோவின் உட்புற மாதிரிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு அவர்கள் இந்த கணிப்பை முன்வைத்தனர். கதிரியக்க ஐசோடோப்பு சிதைவால் மட்டுமே உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தின் அளவை விட ஒரே மாதிரியான உட்புறத்துடன் ஒரு ஐஓவுக்கு உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தின் அளவு மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என்று அவர்களின் கணக்கீடுகள் பரிந்துரைத்தன. வேறுபடுத்தப்பட்ட ஐஓ உடன் இந்த விளைவு இன்னும் அதிகமாக இருக்கும். வாயேஜர் சகாப்தம்ஃ உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட இமேஜிங்கைப் பயன்படுத்தி ஐஓவின் முதல் நெருக்கமான விசாரணை, வாயேஜர் 1 மற்றும் வாயேஜர் 2 ஆகிய இரட்டை ஆய்வுகளால் செய்யப்பட்டது, அவை முறையே செப்டம்பர் 5 மற்றும் ஆகஸ்ட் 20,1977 அன்று தொடங்கப்பட்டன. இந்த இரண்டு விண்கலங்களும் 1970 களின் பிற்பகுதியிலும் 1980 களிலும் தொடர்ச்சியான பயணங்கள் மூலம் மாபெரும் வெளிப்புற கிரகங்களை ஆராய்வதற்கான நாசா மற்றும் ஜேபிஎல்லின் வாயேஜர் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. இது முந்தைய பிளானட்டரி கிராண்ட் டூர் கருத்தின் அளவிடப்பட்ட பதிப்பாகும். இரண்டு ஆய்வுகளும் முந்தைய முன்னோடி பயணங்களை விட மிகவும் அதிநவீன கருவிகளைக் கொண்டிருந்தன, இதில் மிக அதிக தெளிவுத்திறன் கொண்ட படங்களை எடுக்கும் திறன் கொண்ட கேமரா உட்பட. வியாழனின் கலிலியன் நிலவுகளின் புவியியல் அம்சங்களையும், வியாழனின் மேக அம்சங்களையும் பார்ப்பதற்கு இது முக்கியமானது. அயோவின் மேற்பரப்பு மற்றும் வளிமண்டல கலவையை ஆராய்வதற்கும் அதன் மேற்பரப்பில் வெப்ப உமிழ்வு ஆதாரங்களைத் தேடுவதற்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் தொலைதூர புற ஊதா முதல் நடுத்தர அகச்சிவப்பு வரை ஒருங்கிணைந்த நிறமாலை வரம்பைக் கொண்ட நிறமாலை அளவீடுகளும் அவற்றில் இருந்தன. மார்ச் 1979 இல் வியாழன் மண்டலத்தை எதிர்கொண்ட இரண்டு ஆய்வுகளில் வாயேஜர் 1 முதன்மையானது. பிப்ரவரி மாத இறுதியில் மற்றும் மார்ச் 1979 தொடக்கத்தில் வியாழனை அணுகியபோது, வாயேஜர் இமேஜிங் விஞ்ஞானிகள் ஐயோ மற்ற கலிலிய செயற்கைக்கோள்களிலிருந்து வேறுபட்டதாக தோன்றுவதைக் கவனித்தனர். அதன் மேற்பரப்பு ஆரஞ்சு நிறத்தில் இருந்தது மற்றும் இருண்ட புள்ளிகளால் குறிக்கப்பட்டது, அவை ஆரம்பத்தில் தாக்க பள்ளங்களின் தளங்களாக விளக்கப்பட்டன. மிகவும் சுவாரஸ்யமான அம்சங்களில் ஒரு இதய வடிவ, இருண்ட வளையம் இருந்தது, அது பின்னர் எரிமலை பீலேவின் பிளூம் வைப்பாக மாறியது. புற ஊதா நிறமாலையின் (யுவிஎஸ்) தரவு அயோவின் சுற்றுப்பாதையில் கந்தக அயனிகளால் ஆன பிளாஸ்மாவின் டோரஸை வெளிப்படுத்தியது, ஆனால் வியாழனின் காந்தப்புலத்தின் பூமத்திய ரேகைக்கு பொருந்தும் வகையில் சாய்ந்தது. குறைந்த ஆற்றல் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள் (எல். இ. சி. பி) டிடெக்டர் வியாழனின் காந்த மண்டலத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு சோடியம், கந்தகம் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் அயனிகளின் நீரோடைகளை எதிர்கொண்டது, இது ஐஓவிலிருந்து தோன்றியதாக எல். இ. சி. பி அறிவியல் குழு சந்தேகிக்கிறது. அயோவுடன் வாயேஜர் 1 இன் சந்திப்புக்கு முந்தைய மணிநேரங்களில், விண்கலம் செயற்கைக்கோளின் முன்னணி அரைக்கோளத்தில் (வியாழனைச் சுற்றி சந்திரனின் இயக்க திசையை எதிர்கொள்ளும் பக்கம்) குறைந்தபட்சம் ஒரு பிக்சலில் தெளிவுத்திறனுடன் உலகளாவிய வரைபடத்திற்கான படங்களைப் பெற்றது. அணுகுமுறையின் போது திரும்பிய படங்கள், சந்திரன், செவ்வாய் மற்றும் புதன் போன்ற பிற கிரக மேற்பரப்புகளைப் போலல்லாமல், தாக்க பள்ளங்கள் இல்லாத ஒரு விசித்திரமான, பல வண்ண நிலப்பரப்பை வெளிப்படுத்தின. முந்தைய படங்களில் உள்ள இருண்ட புள்ளிகள் மற்ற உலகங்களில் காணப்பட்ட தாக்க பள்ளங்களை விட எரிமலை கால்டெராக்களை ஒத்திருந்தன. அயோவின் மேற்பரப்பின் விசித்திரத்தன்மையால் திகைத்துப்போன வாயேஜர் இமேஜிங் விஞ்ஞானி லாரன்ஸ் சோடர்ப்லோம், ஒரு சந்திப்புக்கு முந்தைய செய்தியாளர் கூட்டத்தில் நகைச்சுவையாகக் கூறினார், "இதை நாம் அனைவரும் கண்டுபிடித்தோம். சல்பேட்டுகள் மற்றும் கந்தகம் மற்றும் உப்புகள் முதல் அனைத்து வகையான விசித்திரமான பொருட்களின் மெல்லிய சாக்லேட் குண்டுகளால் மூடப்பட்டுள்ளது". மார்ச் 5,1979 அன்று, வாயேஜர் 1 அதன் தென் துருவத்திற்கு அப்பால் இருந்து வாயேஜர் மிஷனின் அயோவுடன் மிக நெருக்கமான சந்திப்பை நிகழ்த்தியது. சந்திப்பின் நெருக்கமான தூரம் வாயேஜர் ஐஓவின் துணை-ஜோவியன் மற்றும் தென் துருவப் பகுதிகளின் படங்களைப் பெற அனுமதித்தது, இது ஒரு பிக்சலுக்கு குறைவான சிறந்த தெளிவுத்திறனுடன் இருந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதிக கதிர்வீச்சு சூழல் காரணமாக வாயேஜர்ஸ் உள் கடிகாரத்தில் உள்ள சிக்கல்களின் விளைவாக பல நெருக்கமான படங்கள் ஸ்மியரால் மட்டுப்படுத்தப்பட்டன, இதனால் வாயேஜர்ஸ் ஸ்கேன் இயங்குதளம் இலக்குகளுக்கு இடையில் நகரும் போது ஐஓவின் சில குறுகிய-கோண-கேமரா வெளிப்பாடுகள் பெறப்பட்டன. மிக உயர்ந்த தெளிவுத்திறன் கொண்ட படங்கள் ஒப்பீட்டளவில் இளம் மேற்பரப்பு விசித்திரமான வடிவ குழிகளால் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதைக் காட்டின, அவை பள்ளங்கள், எவரெஸ்ட் சிகரத்தை விட உயரமான மலைகள் மற்றும் எரிமலை எரிமலை பாய்வுகளை ஒத்த அம்சங்களை பாதிக்கும் விட எரிமலை கால்டெராக்களை ஒத்ததாகத் தோன்றின. மேற்பரப்பின் பெரும்பகுதி மென்மையான, அடுக்கு சமவெளிகளால் மூடப்பட்டிருந்தது, வெவ்வேறு அடுக்குகளுக்கு இடையிலான எல்லையை குறிக்கும் ஸ்கார்ப்கள் இருந்தன. மிக உயர்ந்த தெளிவுத்திறன் கொண்ட படங்களில் கூட, தாக்க பள்ளங்கள் எதுவும் காணப்படவில்லை, இது இன்றைய எரிமலை நடவடிக்கைகளால் அயோவின் மேற்பரப்பு தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது. அயோவின் துருவங்களில் ஒன்றின் மீது ஏற்பட்ட மோதல் வாயேஜர் 1 ஐயோ ஃப்ளக்ஸ் குழாயின் விளிம்பை நேரடியாக மாதிரி செய்ய அனுமதித்தது, 5 ஆம்பியர்களின் தீவிர மின்சாரத்தை கண்டறிந்தது. வாயேஜர் கேமராக்களின் வண்ணத் தரவுகள் அயோனியன் மேற்பரப்பில் கந்தகம் மற்றும் கந்தக டை ஆக்சைடு () உறைபனி ஆதிக்கம் செலுத்தியிருப்பதைக் காட்டியது. வெவ்வேறு மேற்பரப்பு நிறங்கள் தனித்துவமான கந்தக அலோட்ரோப்களுடன் ஒத்திருப்பதாக கருதப்பட்டன, இது திரவ கந்தகம் வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளுக்கு வெப்பமடைந்து, அதன் நிறத்தையும் பாகுத்தன்மையையும் மாற்றுவதால் ஏற்படுகிறது. மார்ச் 8,1979 அன்று, வியாழனைக் கடந்து மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, வாயேஜர் 1 விண்கலத்தின் சரியான இருப்பிடத்தை தீர்மானிக்க பணி கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு உதவ வியாழனின் நிலவுகளின் படங்களை எடுத்தது, இது ஆப்டிகல் வழிசெலுத்தல் எனப்படும் ஒரு செயல்முறையாகும். பின்னணி நட்சத்திரங்களின் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்துவதற்காக அயோவின் படங்களை செயலாக்கும் போது, வழிசெலுத்தல் பொறியாளர் லிண்டா மொராபிட்டோ சந்திரனின் மூட்டுகளில் ஒரு உயரமான மேகத்தைக் கண்டுபிடித்தார். முதலில், மேகம் அயோவின் பின்னால் ஒரு சந்திரன் என்று அவள் சந்தேகித்தாள், ஆனால் பொருத்தமான அளவிலான உடல் எதுவும் அந்த இடத்தில் இருந்திருக்காது. இந்த அம்சம் பின்னர் பீலே என்று பெயரிடப்பட்ட இருண்ட மனச்சோர்வில் செயலில் உள்ள எரிமலைகளால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பிளூம் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது, இது அணுகுமுறை படங்களில் காணப்படும் இருண்ட, தடம் வடிவ வளையத்தால் சூழப்பட்டுள்ளது. மற்ற வாயேஜர் 1 படங்களின் பகுப்பாய்வு மேற்பரப்பில் சிதறிக்கிடந்த ஒன்பது பிளூம்களைக் காட்டியது, இது ஐஓ எரிமலை செயலில் இருந்தது என்பதை நிரூபிக்கிறது. வாயேஜர் 1 இல் உள்ள அகச்சிவப்பு இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர் (ஐஆர்ஐஎஸ்) பல மூலங்களிலிருந்து வெப்ப உமிழ்வைக் கண்டறிந்தது, இது குளிரூட்டும் லாவாவைக் குறிக்கிறது. அயோவின் மேற்பரப்பில் காணக்கூடிய சில எரிமலை ஓட்டங்கள் செயலில் இருந்தன என்பதை இது காட்டுகிறது. ஐஆர்ஐஎஸ் லோகி பிளூமுக்குள் வாயுவை அளவிட்டது, இது அயோவில் ஒரு வளிமண்டலத்திற்கு கூடுதல் ஆதாரங்களை வழங்குகிறது. இந்த முடிவுகள் பீலே மற்றும் பலர் செய்த கணிப்பை உறுதிப்படுத்தின. சந்திப்புக்கு சற்று முன்பு. வாயேஜர் 2 ஜூலை 9,1979 அன்று அயோவைக் கடந்து, யூரோபா மற்றும் கேனிமீட் சுற்றுப்பாதைகளுக்கு இடையில் வியாழனை நெருங்கியது. இது வாயேஜர் 1 ஐப் போல ஐஓவை நெருங்கவில்லை என்றாலும், இரண்டு விண்கலங்களால் எடுக்கப்பட்ட படங்களுக்கிடையேயான ஒப்பீடுகள் சந்திப்புகளுக்கு இடையில் நான்கு மாதங்களில் நிகழ்ந்த பல மேற்பரப்பு மாற்றங்களைக் காட்டியது, இதில் ஏட்டன் படேரா மற்றும் சுர்ட் ஆகிய இடங்களில் புதிய பிளூம் வைப்புகளும் அடங்கும். வாயேஜர் 1 சந்திப்பின் போது ஒரு இதய வடிவத்திலிருந்து வாயேஜர் 2 பறக்கும் போது ஒரு ஓவல் வரை பீலே பிளூம் வைப்பு வடிவத்தை மாற்றியது. லோகி படேராவின் தெற்குப் பகுதியில் பரவலான பிளூம் படிவுகள் மற்றும் கூடுதல் இருண்ட பொருட்களின் விநியோகத்தில் மாற்றங்கள் காணப்பட்டன, இது அங்கு எரிமலை வெடிப்பின் விளைவாகும். வாயேஜர் 1 இன் செயலில் உள்ள எரிமலை பிளூம்களின் கண்டுபிடிப்பின் விளைவாக, ஐஓவின் பிளூம்களைக் கண்காணிக்க வாயேஜர் 2 சந்திப்பின் புறப்படும் கட்டத்தில் பத்து மணி நேர "ஐஓ எரிமலை கண்காணிப்பு" சேர்க்கப்பட்டது. இந்த கண்காணிப்பு பிரச்சாரத்தின் போது ஐயோவின் பிறை பற்றிய அவதானிப்புகள் மார்ச் மாதத்தில் காணப்பட்ட ஒன்பது பிளூம்களில் ஏழு ஜூலை 1979 இல் இன்னும் செயலில் இருந்தன என்பதை வெளிப்படுத்தின, ஃப்ளைபிகளுக்கு இடையில் பீலே எரிமலை மட்டுமே மூடப்பட்டது (வாலண்டில் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த எந்த படங்களும் கிடைக்கவில்லை), மேலும் புதிய பிளூம்கள் எதுவும் காணப்படவில்லை. காணப்பட்ட பிளூம்களின் நீல நிறம் (அமீரானி, மவுய், மசுபி மற்றும் லோகி) அவர்களிடமிருந்து பிரதிபலித்த ஒளி சுமார் 1 மைக்ரோமீட்டர் விட்டம் கொண்ட நுண்ணிய தானிய துகள்களிலிருந்து வந்தது என்று பரிந்துரைத்தது. வாயேஜர் சந்திப்புகளுக்குப் பிறகு, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கோட்பாடு என்னவென்றால், அயோவின் எரிமலை ஓட்டங்கள் கந்தக சேர்மங்களால் ஆனவை. இது எரிமலை நிலப்பரப்புகளின் நிறம் மற்றும் ஐஆர்ஐஎஸ் கருவியால் அளவிடப்படும் குறைந்த வெப்பநிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டது (ஐஆர்ஐஎஸ் சுறுசுறுப்பான சிலிக்கேட் எரிமலைகளுடன் தொடர்புடைய உயர் வெப்பநிலைகளுக்கு உணர்திறன் இல்லை என்றாலும், வெப்ப உமிழ்வு அருகிலுள்ள அகச்சிவப்பு உச்சத்தில் உள்ளது). இருப்பினும், 1980 கள் மற்றும் 1990 களில் பூமியை அடிப்படையாகக் கொண்ட அகச்சிவப்பு ஆய்வுகள் முதன்மையாக கந்தக எரிமலைகளில் ஒன்றிலிருந்து சிலிக்கேட் எரிமலை ஆதிக்கம் செலுத்தும் இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் கந்தகம் இரண்டாம் பாத்திரத்தில் செயல்படுகிறது. 1986 ஆம் ஆண்டில், அயோவின் முன்னணி அரைக்கோளத்தில் ஒரு பிரகாசமான வெடிப்பின் அளவீடுகள் கந்தகத்தின் கொதிநிலையை விட அதிக வெப்பநிலையை வெளிப்படுத்தின, இது குறைந்தபட்சம் அயோவின் சில எரிமலை ஓட்டங்களுக்கு ஒரு சிலிக்கேட் கலவையைக் குறிக்கிறது. 1979 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு வாயேஜர் சந்திப்புகளுக்கு இடையில் சர்ட் வெடிப்பிலும், 1978 ஆம் ஆண்டில் நாசா ஆராய்ச்சியாளர்களால் காணப்பட்ட வெடிப்பிலும் இதேபோன்ற வெப்பநிலை காணப்பட்டது. கூடுதலாக, அயோவில் சிலிக்கேட் எரிமலை பாய்வுகளின் மாதிரியாக்கம் அவை விரைவாக குளிர்ச்சியடையும் என்று பரிந்துரைத்தது, இதனால் அவற்றின் வெப்ப உமிழ்வு உண்மையான வெடிப்பு வெப்பநிலைக்கு அருகில் இன்னும் உருகிய எரிமலைகளால் மூடப்பட்ட சிறிய பகுதிகளுக்கு மாறாக, திடப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டங்கள் போன்ற குறைந்த வெப்பநிலை கூறுகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. பூமியை அடிப்படையாகக் கொண்ட அவதானிப்புகளிலிருந்து ஸ்பெக்ட்ரம் அயோவின் மேற்பரப்பில் குறிப்பிடத்தக்க அடர்த்தி மாறுபாடுகளுடன் அயோவில் ஒரு வளிமண்டலம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தியது. இந்த அளவீடுகள் அயோவின் வளிமண்டலம் கந்தக டை ஆக்சைடு உறைபனியின் பதங்கமாதல் அல்லது எரிமலை துளைகளில் வாயுக்கள் வெடித்ததால் அல்லது இரண்டாலும் உருவாக்கப்பட்டது என்று பரிந்துரைத்தன. கலிலியோ சகாப்தம்ஃ இரண்டு வாயேஜர் ஆய்வுகள் தொடங்கப்பட்டதைப் போலவே, 1977 ஆம் ஆண்டில் வியாழனுக்கு அடுத்த நாசா பயணத்திற்கான திட்டமிடல் தொடங்கியது. அதற்கு முந்தைய அனைத்து பயணங்களையும் போலவே வியாழன் மண்டலத்தின் ஒரு ஃப்ளைபை செய்வதற்குப் பதிலாக, கலிலியோ விண்கலம் வியாழனைச் சுற்றி, கிரகம் மற்றும் ஐஓ உட்பட அதன் பல நிலவுகளின் நெருக்கமான அவதானிப்புகளைச் செய்யும், அத்துடன் ஜோவியன் வளிமண்டல ஆய்வை வழங்கும். முதலில் 1982 ஆம் ஆண்டில் விண்வெளி விண்கலம் வழியாக ஏவ திட்டமிடப்பட்டது, விண்கலம் மற்றும் மேல் நிலை மோட்டருடன் ஏற்பட்ட வளர்ச்சி சிக்கல்களால் ஏற்பட்ட தாமதங்கள் ஏவுதலை பின்னுக்குத் தள்ளியது, மேலும் 1986 ஆம் ஆண்டில் சேலஞ்சர் பேரழிவு கலிலியோவின் ஏவுதலை மேலும் தாமதப்படுத்தியது. இறுதியாக, அக்டோபர் 18,1989 அன்று, கலிலியோ அட்லாண்டிஸ் விண்கலத்தில் தனது பயணத்தைத் தொடங்கியது. வியாழனுக்கு செல்லும் வழியில், விண்கலம் விண்கல சரக்கு விரிகுடாவில் பொருந்த அனுமதிக்கும் வகையில் ஒரு குடையைப் போல மடிந்த உயர்-ஆதாய ஆண்டெனா, முழுமையாகத் திறக்கத் தவறிவிட்டது. மீதமுள்ள பயணத்திற்கு, விண்கலத்தின் தரவு குறைந்த லாப ஆண்டெனாவைப் பயன்படுத்தி மிகக் குறைந்த தரவு விகிதத்தில் பூமிக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும். இந்த பின்னடைவு இருந்தபோதிலும், கலிலியோவில் பதிவேற்றப்பட்ட தரவு சுருக்க வழிமுறைகள் வியாழனில் அதன் பெரும்பாலான அறிவியல் இலக்குகளை முடிக்க அனுமதித்தன. பூமியிலிருந்து ஆறு ஆண்டு பயணத்திற்குப் பிறகு, கலிலியோ டிசம்பர் 7,1995 அன்று வியாழனை அடைந்தார், இதன் போது அது வீனஸ் மற்றும் பூமியுடன் ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி வியாழனுக்கு அதன் சுற்றுப்பாதையை உயர்த்தியது. கலிலியோஸ் ஜூபிடர் ஆர்பிட் இன்சர்ஷன் சூழ்ச்சிக்கு சற்று முன்பு, விண்கலம் அதன் பெயரளவு பணியில் ஐஓவின் ஒரே இலக்கு பறக்கவிடப்பட்டது. உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட படங்கள் முதலில் சந்திப்பின் போது திட்டமிடப்பட்டன, ஆனால் விண்கலத்தின் டேப் ரெக்கார்டரில் உள்ள சிக்கல்கள், பூமியின் பிற்கால பின்னணிக்காக சந்திப்புகளின் போது எடுக்கப்பட்ட தரவைச் சேமிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, கலிலியோ வளிமண்டல ஆய்வு தரவின் பாதுகாப்பான பதிவை உறுதிப்படுத்த ஃப்ளைபை அட்டவணையில் இருந்து உயர் தரவு-விகித அவதானிப்புகளை அகற்ற வேண்டும். இந்த சந்திப்பு குறைந்த தரவு விகித சோதனைகளிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளை அளித்தது. கலிலியோஸ் ரேடியோ சமிக்ஞையின் டாப்ளர் மாற்றத்தின் பகுப்பாய்வு, உள் சூரிய மண்டலத்தின் பாறை கிரகங்களில் காணப்படுவதைப் போலவே அயோ ஒரு பெரிய இரும்பு மையத்துடன் வேறுபடுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. சந்திப்பிலிருந்து காந்தமானி தரவு, ஒரு இரும்பு மையத்தின் கண்டுபிடிப்புடன் இணைந்து, ஐஓ ஒரு காந்தப்புலத்தைக் கொண்டிருக்கலாம் என்று பரிந்துரைத்தது. அயோவின் சுற்றுப்பாதைக்கு அருகே வியாழனின் தீவிரமான கதிர்வீச்சு பெல்ட்கள் கலிலியோவை 1999 இல் முதல் நீட்டிக்கப்பட்ட பயணத்தின் இறுதி வரை யூரோப்பாவின் சுற்றுப்பாதையை விட நெருக்கமாக வர கட்டாயப்படுத்தியது. நெருக்கமான இமேஜிங் மற்றும் இயந்திர சிக்கல்கள் இல்லாத போதிலும், திரும்பிய தரவுகளின் அளவை பெரிதும் கட்டுப்படுத்தியது, கலிலியோவின் இரண்டு ஆண்டு, முதன்மை பணியின் போது அயோவில் பல குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்புகள் செய்யப்பட்டன. முதல் பல சுற்றுப்பாதைகளின் போது, கலிலியோ 17 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வாயேஜர் சந்தித்ததிலிருந்து ஏற்பட்ட மேற்பரப்பு மாற்றங்களைத் தேடி அயோவை வரைபடமாக்கியது. இதில் ஒரு புதிய எரிமலை ஓட்டம், ஜாமாமா, மற்றும் ப்ரோமிதியஸ் பிளூமை மேற்கே மாற்றுவது ஆகியவை அடங்கும், இது ப்ரோமிதியஸில் ஒரு புதிய எரிமலை ஓட்டத்தின் முடிவைக் கண்காணிக்கிறது. கலிலியோவின் முதல் சுற்றுப்பாதையில் தொடங்கி, விண்கலத்தின் கேமராவான சாலிட்-ஸ்டேட் இமேஜர் (எஸ்எஸ்ஐ), சந்திரன் வியாழனின் நிழலில் இருந்தபோது அயோவின் சுற்றுப்பாதையில் ஒன்று அல்லது இரண்டு படங்களை எடுக்கத் தொடங்கியது. இது கலிலியோ அதன் மேற்பரப்பு முழுவதும் வெப்ப உமிழ்வு ஆதாரங்களைக் கவனிப்பதன் மூலம் ஐஓவில் அதிக வெப்பநிலை எரிமலை செயல்பாட்டைக் கண்காணிக்க அனுமதித்தது. அதே கிரகணம் படங்கள் கலிலியோ விஞ்ஞானிகள் அயோவின் வளிமண்டலத்திற்கும் எரிமலை பிளூம்களுக்கும் அயோ ஃப்ளக்ஸ் குழாய் மற்றும் பிளாஸ்மா டோரஸுடன் தொடர்பு கொள்வதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஆரோராவைக் கவனிக்க அனுமதித்தன. கலிலியோவின் ஒன்பதாவது சுற்றுப்பாதையின் போது, விண்கலம் பில்லன் படேராவில் ஒரு பெரிய வெடிப்பைக் கவனித்தது, அதிக வெப்பநிலை வெப்ப உமிழ்வு மற்றும் ஒரு புதிய எரிமலை பிளமைக் கண்டறிந்தது. பில்லன் மற்றும் பிற எரிமலைகளில் காணப்பட்ட வெப்பநிலைகள், அயோவில் எரிமலை வெடிப்புகள் மெக்னீசியம் நிறைந்த மாஃபிக் மற்றும் அல்ட்ரா மாஃபிக் கலவைகளுடன் சிலிக்கேட் லாவாக்களைக் கொண்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தியது, கந்தகம் மற்றும் கந்தக டை ஆக்சைடு போன்ற ஆவியாதல்கள் பூமியில் நீர் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு போன்ற பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன. பின்வரும் சுற்றுப்பாதையின் போது, தூண் ஆர்த்தோபைராக்சின் போன்ற சிலிக்கேட் தாதுக்களால் ஆன ஒரு புதிய, இருண்ட பைரோக்ளாஸ்டிக் வைப்பால் சூழப்பட்டிருப்பதை கலிலியோ கண்டறிந்தார். நியர்-இன்ஃப்ராரெட் மேப்பிங் ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர் (நிம்ஸ்) முதன்மை பணியின் போது பல சந்தர்ப்பங்களில் ஐஓவைக் கவனித்தது, அதன் எரிமலை வெப்ப உமிழ்வு மற்றும் கந்தக டை ஆக்சைடு உறைபனியின் விநியோகத்தை வரைபடமாக்கியது, இதன் உறிஞ்சுதல் பட்டைகள் ஐஓவின் அருகிலுள்ள அகச்சிவப்பு நிறமாலையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. 1997 டிசம்பரில், கலிலியோ யூரோபா மிஷன் என்று அழைக்கப்படும் கலிலியோவிற்கான நீட்டிக்கப்பட்ட பணிக்கு நாசா ஒப்புதல் அளித்தது, இது முதன்மை பணி முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து இரண்டு ஆண்டுகள் ஓடியது. இந்த விரிவாக்கப்பட்ட பணியின் கவனம் யூரோப்பாவில் செய்யப்பட்ட கண்டுபிடிப்புகளைப் பின்தொடர்வது, ஏழு கூடுதல் ஃப்ளைபிகளுடன் சாத்தியமான துணை மேற்பரப்பு நீர் கடலின் புதிய ஆதாரங்களைத் தேடுவதாகும். மே 1999 இல் தொடங்கி, கலிலியோ அதன் பெரியோப்ஸைக் குறைக்க காலிஸ்டோவுடன் நான்கு ஃப்ளைபிகளை (20 முதல் 23 வரை) பயன்படுத்தியது, இது 1999 இன் பிற்பகுதியில் இரண்டு முறை ஐஓ மூலம் பறக்க ஒரு வாய்ப்பை அமைத்தது. கலிலியோவின் 21 வது சுற்றுப்பாதையின் போது, இது ஜோவியன் எதிர்ப்பு அரைக்கோளத்தின் (ஐஓவின் "தொலைதூர" பக்கம்) மூன்று வண்ண, உலகளாவிய மொசைக்கைப் பெற்றது, இது இன்றுவரை ஐஓவின் மிக உயர்ந்த தெளிவுத்திறன் அவதானிப்புகளாகும். இந்த மொசைக் வாயேஜர் 1 ஆல் பெறப்பட்ட கவரேஜை பூர்த்தி செய்தது, அதன் மிக உயர்ந்த தெளிவுத்திறன் அவதானிப்புகள் அயோவின் துணை-ஜோவியன் அரைக்கோளத்தை உள்ளடக்கியது. 1999 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அக்டோபர் 11 மற்றும் நவம்பர் 26 ஆம் தேதிகளில் கலிலியோவின் இரண்டு ஃப்ளைபிகள், அயோவின் ஜோவியன் எதிர்ப்பு அரைக்கோளத்தில் பல்வேறு எரிமலைகள் மற்றும் மலைகளின் உயர் தெளிவுத்திறன் படங்களையும் ஸ்பெக்ட்ராவையும் வழங்கின. முதல் சந்திப்பின் போது விரிவாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட படப் பயன்முறையில் கேமராவில் சிக்கல் ஏற்பட்டது, இதனால் எடுக்கப்பட்ட பெரும்பாலான படங்கள் மிகவும் சீரழிந்தன (இருப்பினும் இந்த படங்களில் சிலவற்றை ஓரளவு மீட்டெடுக்க ஒரு மென்பொருள் வழிமுறை உருவாக்கப்பட்டது). அயோவுக்கு அருகிலுள்ள உயர் கதிர்வீச்சு சூழல் காரணமாக நிம்ஸ் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது, இது ஒரு வன்பொருள் செயலிழப்பை சந்தித்தது, இது மாதிரியான அகச்சிவப்பு அலைநீளங்களின் எண்ணிக்கையை மட்டுப்படுத்தியது. இறுதியாக, இமேஜிங் கவரேஜ் குறைந்த தரவு விகித பின்னணி மூலம் மட்டுப்படுத்தப்பட்டது (கலிலியோ ஒவ்வொரு சுற்றுப்பாதையின் அபோப்ஸ் காலில் ஒவ்வொரு சந்திப்பு நாட்களிலிருந்தும் வாரங்களுக்குப் பிறகும் தரவை அனுப்ப கட்டாயப்படுத்தியது), மற்றும் கதிர்வீச்சு விண்கலத்தின் கணினியை மீட்டமைக்க கட்டாயப்படுத்திய ஒரு சம்பவத்தால் நவம்பர் 1999 சந்திப்பின் போது பாதுகாப்பான பயன்முறையில் வைக்கப்பட்டது. அப்படியிருந்தும், கலிலியோ தற்செயலாக நவம்பர் ஃப்ளைபியின் போது த்வாஷ்தார் படேரேயில் ஒரு வெடிப்பு வெடிப்பைப் படம்பிடித்தார், நீண்ட மற்றும் உயரமான எரிமலை நீரூற்றுகளின் திரைச்சீலை கவனித்தார். பிப்ரவரி 22,2000 அன்று ஒரு கூடுதல் சந்திப்பு நடத்தப்பட்டது. கலிலியோவின் ரிமோட் சென்சிங் கருவிகளில் புதிய பிழைகள் எதுவும் இல்லாததாலும், பாதுகாப்பான நிகழ்வுகள் எதுவும் இல்லாததாலும், அடுத்த செயற்கைக்கோள் சந்திப்புக்கு முன்னர் ஃப்ளைபைக்குப் பிறகு அதிக நேரம் இருந்ததாலும், கலிலியோ அதிக தரவைப் பெற்று திருப்பி அனுப்ப முடிந்தது. ப்ரோமிதியஸ், அமீரானி மற்றும் த்வாஷ்தாரில் எரிமலை ஓட்டம் விகிதம் பற்றிய தகவல்கள், சாக் படேரா மற்றும் புலிகேம் பிராந்தியத்தில் அடுக்கு நிலப்பரப்பின் மிக உயர்ந்த தெளிவுத்திறன் கொண்ட இமேஜிங் மற்றும் காமக்ஸ்ட்லி படேரா, ஜல் படேரா மற்றும் ஷம்ஷு படேராவைச் சுற்றியுள்ள மலைகள் மற்றும் நிலப்பரப்பின் வரைபடம் ஆகியவை இதில் அடங்கும். பிப்ரவரி 2000 சந்திப்பைத் தொடர்ந்து, வியாழனில் கலிலியோவின் பணி கலிலியோ மில்லினியம் மிஷன் மூலம் இரண்டாவது மற்றும் இறுதி முறையாக நீட்டிக்கப்பட்டது. இந்த விரிவாக்கப்பட்ட பயணத்தின் கவனம் கலிலியோ மற்றும் காசினி ஆகிய இருவராலும் ஜோவியன் அமைப்பை கூட்டாக அவதானித்தது, இது டிசம்பர் 30,2000 அன்று சனிக்கு செல்லும் வழியில் வியாழனின் தொலைதூர பறப்பை நிகழ்த்தியது. அயோவின் கூட்டு அவதானிப்புகளின் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கண்டுபிடிப்புகள் த்வாஷ்தாரில் ஒரு புதிய பிளூமை வெளிப்படுத்தின, மேலும் அயோவின் அரோரா பற்றிய நுண்ணறிவுகளை வழங்கின. காசினி ஃப்ளைபியின் போது கலிலியோவின் தொலைதூர இமேஜிங், பீலேவைச் சுற்றியுள்ளதைப் போன்ற ஒரு புதிய சிவப்பு வளைய பிளூம் வைப்புத்தொகையை வெளிப்படுத்தியது, இது த்வாஷ்தாரைச் சுற்றி இருந்தது, இது அயோவின் துருவப் பகுதிகளில் காணப்பட்ட இந்த வகைகளில் முதன்மையானது, இருப்பினும் கலிலியோ பின்னர் ஆகஸ்ட் 2001 இல் டாஸ்போக் படேராவைச் சுற்றி இதேபோன்ற வைப்புத்தொகையைக் கவனித்தார். கலிலியோ மில்லினியம் மிஷனின் போது, ஆகஸ்ட் 6 மற்றும் அக்டோபர் 16,2001 மற்றும் ஜனவரி 17,2002 ஆகிய தேதிகளில் கலிலியோ ஐஓவின் மூன்று கூடுதல் பறக்கும் பயணங்களை நிகழ்த்தினார். 2001 ஆம் ஆண்டில் நடந்த இரண்டு சந்திப்புகளும் கலிலியோ ஐஓவின் துருவப் பகுதிகளை நெருக்கமாக அவதானிக்க அனுமதித்தன, இருப்பினும் ஆகஸ்ட் 2001 ஃப்ளைபியின் இமேஜிங் கேமரா செயலிழப்பு காரணமாக இழக்கப்பட்டது. மேக்னடோமீட்டரின் தரவு அயோவில் ஒரு உள்ளார்ந்த காந்தப்புலம் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தியது, இருப்பினும் 2009 ஆம் ஆண்டில் இந்த தரவின் பிற்கால பகுப்பாய்வு வியாழனின் காந்த மண்டலத்திற்கும் அயோவின் ஆஸ்டெனோஸ்பியரில் ஒரு சிலிக்கேட் மாக்மா கடலுக்கும் இடையிலான தொடர்பால் உருவாக்கப்பட்ட தூண்டப்பட்ட காந்தப்புலத்திற்கான ஆதாரங்களை வெளிப்படுத்தியது. ஆகஸ்ட் 2001 ஃப்ளைபியின் போது, கலிலியோ புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட தோர் எரிமலை பிளூமின் வெளிப்புற பகுதிகள் வழியாக பறந்தார், இது அயோவின் எரிமலை பொருளின் கலவையின் முதல் நேரடி அளவீட்டை அனுமதிக்கிறது. அக்டோபர் 2001 சந்திப்பின் போது, கலிலியோ புதிய தோர் வெடிப்பு தளம், கிஷ் பார் படேராவில் ஒரு பெரிய புதிய எரிமலை ஓட்டம் மற்றும் பீலேவில் உள்ள எரிமலை ஏரி ஆகியவற்றைப் படம்பிடித்தார். மோதலுக்கு முன்னர் ஒரு பாதுகாப்பான நிகழ்வு காரணமாக, ஜனவரி 2002 ஃப்ளைபைக்காக திட்டமிடப்பட்ட கிட்டத்தட்ட அனைத்து அவதானிப்புகளும் இழக்கப்பட்டன. சாத்தியமான ஐரோப்பிய உயிர்க்கோளத்தின் உயிரியல் மாசுபாட்டைத் தடுப்பதற்காக, கலிலியோ பணி செப்டம்பர் 23,2003 அன்று முடிவடைந்தது, அப்போது விண்கலம் வேண்டுமென்றே வியாழனில் மோதியது. கலிலியோ பயணத்தின் முடிவைத் தொடர்ந்து, வானியல் வல்லுநர்கள் ஹவாயில் உள்ள கெக் தொலைநோக்கி மற்றும் சிலியில் உள்ள ஐரோப்பிய தெற்கு ஆய்வகத்திலிருந்து தகவமைப்பு ஒளியியல் இமேஜிங் மற்றும் ஹப்பிள் தொலைநோக்கியிலிருந்து இமேஜிங் மூலம் அயோவின் செயலில் உள்ள எரிமலைகளை தொடர்ந்து கண்காணித்து வருகின்றனர். இந்த தொழில்நுட்பங்கள் வெப்ப உமிழ்வைக் கண்காணிக்கவும், பீலே மற்றும் த்வாஷ்தார் போன்ற எரிமலைகளில் வாயுக்களின் கலவையை அளவிடவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பிப்ரவரி 2001 இல் கெக் தொலைநோக்கியிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட இமேஜிங் நவீன காலங்களில், அயோ அல்லது பூமியில், எரிமலை சர்ட்டில் காணப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த எரிமலை வெடிப்பை வெளிப்படுத்தியது. அடுத்த தசாப்தத்தில் ஆன்லைனில் வரும் பூமியை அடிப்படையாகக் கொண்ட தொலைநோக்கிகள், மவுனா கியா ஆய்வகத்தில் உள்ள முப்பது மீட்டர் தொலைநோக்கி போன்றவை, அயோவின் எரிமலைகளைப் பற்றிய விரிவான அவதானிப்புகளை வழங்கும், இது கலிலியோவின் அருகிலுள்ள ஐஆர் ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டரால் அடையப்பட்ட தீர்மானத்தை நெருங்கும். அயோவின் வளிமண்டலத்தின் ஹப்பிள் புற ஊதா, மில்லிமீட்டர்-அலை மற்றும் தரை அடிப்படையிலான நடுத்தர அகச்சிவப்பு அவதானிப்புகள் செயற்கைக்கோளின் பூமத்திய ரேகை மற்றும் அதன் துருவப் பகுதிகளில் உள்ள பிரகாசமான, உறைபனி மூடப்பட்ட பகுதிகளுக்கு இடையிலான வலுவான அடர்த்தி பன்முகத்தன்மையை வெளிப்படுத்தியுள்ளன, இது அயோனியன் வளிமண்டலத்தை ஆதரிக்கிறது என்பதற்கான கூடுதல் ஆதாரங்களை வழங்குகிறது. நியூ ஹொரைசன்ஸ் (2007) நியூ ஹொரைசன்ஸ் விண்கலம், புளூட்டோ மற்றும் கைப்பர் பெல்ட்டுக்கு செல்லும் வழியில், பிப்ரவரி 28,2007 அன்று வியாழன் மண்டலத்தின் வழியாக பறந்து, அயோவை நெருங்கியது. இந்த சந்திப்பின் போது, ஐஓவின் பல தொலைதூர அவதானிப்புகள் பெறப்பட்டன, இதில் ஒரு பிக்சலில் உச்ச தெளிவுத்திறனுடன் புலப்படும் இமேஜிங் அடங்கும். கலிலியோவைப் போலவே, 1999 நவம்பரில் அயோ மற்றும் காசினியின் ஃப்ளைபாயின் போது டிசம்பர் 2000 இல் ஏற்பட்ட சந்திப்பின் போது, நியூ ஹொரைசன்ஸ் 1999 எரிமலை திரைச்சீலை இருந்த அதே இடத்தில் ஒரு பெரிய வெடிப்பின் போது த்வாஷ்டரைப் பிடித்தது. அயோவின் வட துருவத்துடன் த்வாஷ்தாரின் அருகாமை மற்றும் அதன் பெரிய அளவு காரணமாக, நியூ ஹொரைஸன்ஸிலிருந்து அயோவின் பெரும்பாலான படங்கள் த்வாஷ்தாரின் மீது ஒரு பெரிய பிளூமைக் காட்டின, இது 1979 இல் பீலேவின் பிளூமைக் கவனித்ததிலிருந்து அயோனியன் எரிமலை பிளூம்களின் மிகப்பெரிய வகுப்பின் முதல் விரிவான அவதானிப்புகளை வழங்குகிறது. நியூ ஹொரைசன்ஸ் ஒரு வெடிப்பின் ஆரம்ப கட்டங்களில் கிர்ரு படேரா அருகே ஒரு எரிமலை பற்றிய படங்களையும், கலிலியோவிலிருந்து நிகழ்ந்த பல எரிமலை வெடிப்புகளிலிருந்து மேற்பரப்பு மாற்றங்களையும் கைப்பற்றியது, அதாவது ஷாங்கோ படேரா, குர்தலாகன் படேரா மற்றும் லெர்னா ரெஜியோ. ஜெமினி தொலைநோக்கி மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வில், ஐஓவின் எஸ்ஓ2 வளிமண்டலம் வியாழனுடன் கிரகணத்தின் போது இடிந்து விழுகிறது என்று கண்டறியப்பட்டது. கடந்த காலங்களில் சில நேரங்களில் காணப்பட்ட சந்திர கிரகணத்திற்குப் பிந்தைய பிரகாசமானது, காசினி விண்கலத்தில் உள்ள ஒரு கருவியைப் பயன்படுத்தி அகச்சிவப்பு அலைநீளங்களுக்கு அருகில் கண்டறியப்பட்டது. ஜூனோ விண்கலம் 2011 இல் ஏவப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 5,2016 அன்று வியாழனைச் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தது. ஜூனோஸ் பணி முதன்மையாக வியாழனின் உட்புறம், காந்தப்புலம், அரோரா மற்றும் துருவ வளிமண்டலம் பற்றிய நமது புரிதலை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. வியாழனின் துருவப் பகுதிகளை சிறப்பாக வகைப்படுத்துவதற்கும், கிரகத்தின் கடுமையான உள் கதிர்வீச்சு பெல்ட்களுக்கு அதன் வெளிப்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், வியாழனின் நிலவுகளுடன் நெருக்கமான சந்திப்புகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் ஜூனோஸ் 54 நாள் சுற்றுப்பாதை மிகவும் சாய்ந்துள்ளது மற்றும் மிகவும் விசித்திரமானது. ஜூன் 2021 வரை நீடிக்கும் அதன் முதன்மை பணியின் போது, ஜூனோஸ் இன்றுவரை அயோவுக்கு மிக நெருக்கமான அணுகுமுறை பிப்ரவரி 17,2020 அன்று பெரிஜோவ் 25 இன் போது, 195,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் நிகழ்ந்தது, அயோ வியாழனின் நிழலில் இருந்தபோது ஜிராமுடன் அருகிலுள்ள அகச்சிவப்பு நிறமாலையைப் பெற்றது. ஜனவரி 2021 இல், நாசா அதிகாரப்பூர்வமாக ஜூனோ பணியை செப்டம்பர் 2025 வரை நீட்டித்தது. ஜூனோஸ் மிகவும் சாய்ந்த சுற்றுப்பாதை விண்கலத்தை அயோ மற்றும் வியாழனின் பிற முக்கிய நிலவுகளின் சுற்றுப்பாதை விமானங்களிலிருந்து விலக்கி வைத்திருந்தாலும், அதன் சுற்றுப்பாதை முன்கூட்டியே முன்னேறி வருகிறது, இதனால் வியாழனுக்கு அதன் நெருக்கமான அணுகுமுறை புள்ளி அதிகரித்து வரும் அட்சரேகைகளில் உள்ளது மற்றும் அதன் சுற்றுப்பாதையின் ஏறும் முனை ஒவ்வொரு சுற்றுப்பாதையிலும் வியாழனுக்கு நெருக்கமாக வருகிறது. இந்த சுற்றுப்பாதை பரிணாமம் நீட்டிக்கப்பட்ட பயணத்தின் போது கலிலியன் செயற்கைக்கோள்களுடன் தொடர்ச்சியான நெருக்கமான சந்திப்புகளைச் செய்ய ஜூனோவை அனுமதிக்கும். டிசம்பர் 30,2023 மற்றும் பிப்ரவரி 3,2024 ஆகிய தேதிகளில் 1,500 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் ஜூனோஸ் நீட்டிக்கப்பட்ட பணிக்காக அயோவுடன் இரண்டு நெருக்கமான சந்திப்புகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. ஜூலை 2022 முதல் மே 2025 வரை 11,500 முதல் 90,000 கிலோமீட்டர் உயரமுள்ள ஒன்பது கூடுதல் சந்திப்புகளும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. இந்த சந்திப்புகளின் முதன்மை குறிக்கோள், டாப்ளர் கண்காணிப்பைப் பயன்படுத்தி ஐஓவின் ஈர்ப்பு விசையைப் பற்றிய நமது புரிதலை மேம்படுத்துவதும், ஐஓ கடைசியாக 2007 இல் நெருக்கமாகக் காணப்பட்டதிலிருந்து மேற்பரப்பு மாற்றங்களைக் கண்டறிய ஐஓவின் மேற்பரப்பைப் படமாக்குவதும் ஆகும். பல சுற்றுப்பாதைகளின் போது, ஜூனோ ஜுனோகாம் என்ற பரந்த கோண, புலப்படும்-ஒளி கேமராவைப் பயன்படுத்தி எரிமலை பிளூம்களையும், அயோவின் எரிமலைகளிலிருந்து வெப்ப உமிழ்வைக் கண்காணிக்க அருகிலுள்ள அகச்சிவப்பு நிறமாலை மற்றும் இமேஜரை JIRAM ஐப் பயன்படுத்தி தொலைவிலிருந்து அயோவைக் கவனித்துள்ளார். ஜிராம் அருகிலுள்ள அகச்சிவப்பு நிறமாலை இதுவரை அயோவின் மேற்பரப்பு முழுவதும் கந்தக டை ஆக்சைடு உறைபனியின் கரடுமுரடான வரைபடத்தையும், சூரிய ஒளியை 2,1 மற்றும் 2.65 மைக்ரோ மீட்டரில் பலவீனமாக உறிஞ்சும் சிறிய மேற்பரப்பு கூறுகளையும் வரைபடமாக்க அனுமதித்துள்ளது. எதிர்கால பயணங்கள் ஜோவியன் அமைப்புக்கு வரவிருக்கும் இரண்டு பயணங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. ஜூபிடர் ஐஸ் மூன் எக்ஸ்ப்ளோரர் (JUICE) என்பது ஜோவியன் அமைப்புக்கு திட்டமிடப்பட்ட ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் பணியாகும், இது கேனிமீட் சுற்றுப்பாதையில் முடிவடையும் நோக்கம் கொண்டது. JUICE 2022 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஏவுதலை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அக்டோபர் 2029 இல் ஜுபிடர் வருகை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. JUICE அயோ மூலம் பறக்காது, ஆனால் அயோவின் எரிமலை செயல்பாட்டைக் கண்காணிக்கவும், கேனிமீட் சுற்றுப்பாதை செருகலுக்கு முன்னர் பணியின் இரண்டு ஆண்டு வியாழன்-சுற்றுப்பயண கட்டத்தில் அதன் மேற்பரப்பு கலவையை அளவிடவும் குறுகிய கோண கேமரா போன்ற அதன் கருவிகளைப் பயன்படுத்தும். யூரோபா கிளிப்பர் என்பது வியாழனின் சந்திரனான யூரோப்பாவை மையமாகக் கொண்ட ஜோவியன் அமைப்புக்கு திட்டமிடப்பட்ட நாசாவின் பணியாகும். JUICE ஐப் போலவே, யூரோபா கிளிப்பர் ஐஓவின் எந்த ஃப்ளைபிகளையும் செய்யாது, ஆனால் தொலைதூர எரிமலை கண்காணிப்பு சாத்தியமாகும். யூரோபா கிளிப்பர் 2025 ஆம் ஆண்டில் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட ஏவுதலைக் கொண்டுள்ளது, இது 2020 களின் பிற்பகுதியில் அல்லது 2030 களின் முற்பகுதியில் வியாழனுக்கு வரும், ஏவுகணை வாகனத்தைப் பொறுத்து. அயோவுக்கு ஒரு பிரத்யேக பணி, ஐஓ எரிமலை பார்வையாளர் (ஐவிஓ) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது டிஸ்கவரி திட்டத்திற்கு ஜுபிடர் ஆர்பிட்டராக முன்மொழியப்பட்டுள்ளது, இது மூன்றரை ஆண்டுகளில் குறைந்தது பத்து ஐஓ பறக்கும். 2020 ஆம் ஆண்டில், 2019 டிஸ்கவரி மிஷன் அழைப்பின் ஒரு பகுதியாக, IVO ஒரு கட்டம் A ஆய்வுக்கு தொடர நான்கு பயணங்களில் ஒன்றாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பறக்கத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அதன் உலகளாவிய வெப்ப ஓட்டம், அதன் தூண்டப்பட்ட காந்தப்புலம், அதன் எரிமலை வெப்பநிலை மற்றும் அதன் வளிமண்டலம், எரிமலை பிளூம்கள் மற்றும் லாவாக்களின் கலவை ஆகியவற்றை அளவிடுவதன் மூலம் அயோவின் செயலில் உள்ள எரிமலை மற்றும் வியாழன் அமைப்பில் ஒட்டுமொத்த தாக்கத்தை ஆராயும். அதன் முதன்மை ஏவுதல் சாளரத்துடன், இது ஜனவரி 2029 இல் ஏவப்பட்டு ஆகஸ்ட் 2,2033 அன்று வியாழனை அடையும். மேலும் காண்க ஐஓ குறிப்புகளின் வியாழன் எரிமலை ஆய்வு ஐஓ (சந்திரன்) விண்வெளிப் பயணக் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் சூரிய மண்டலத்தின் ஆய்வு