HMS Jason (1800)
எச்எம்எஸ் ஜேசன் என்பது 36 துப்பாக்கிகள் கொண்ட ஐந்தாம் தர பெனிலோப்-வகுப்பு போர்க்கப்பல் ஆகும், இது 1800 இல் தொடங்கப்பட்டது. அவர் தனது முழு வாழ்க்கையையும் ஆங்கிலக் கால்வாயில் பணியாற்றினார், பெரும்பாலும் கமாடோர் சார்லஸ் கன்னிங்ஹாமின் போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவில் பணியாற்றினார். பிரான்சின் கடற்கரையில், குறிப்பாக லு ஹாவ்ரே மற்றும் செர்போர்க்கைச் சுற்றி, அவர் பல பிரெஞ்சு தனியார் நபர்களைக் கைப்பற்றினார் மற்றும் ஒரு பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பலை மீண்டும் கைப்பற்றினார். சுமார் பதினைந்து மாதங்கள் மட்டுமே பணியில் இருந்த ஜேசன், 1801 ஜூலை 21 அன்று செயின்ட் மாலோ கடற்கரையில் அழிக்கப்பட்டார். அவரது குழுவினர் காப்பாற்றப்பட்டு பின்னர் பரிமாறப்பட்டனர், ஆகஸ்டில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அதை காப்பாற்றுவதைத் தடுக்க அவரது சிதைவுகள் எரிக்கப்பட்டன. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் ஜேசன் என்பது 36-துப்பாக்கி, 18-பவுண்டர்கள், ஐந்தாவது தர பெனிலோப்-வகுப்பு போர்க்கப்பல் ஆகும், இது சர் ஜான் ஹென்ஸ்லோவால் 4 மே 1797 அன்று வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த வகுப்பில் கட்டப்படவிருந்த மூன்று கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். அவை பிரெஞ்சு புரட்சிப் போரின் போது ஆங்கிலேயர்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய 36 துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்களாகும். இந்தக் காலகட்டத்தின் மிகவும் அதிக ஆயுதம் ஏந்திய போர்க்கப்பல்களாக அவை இல்லாவிட்டாலும், இந்த பெரிய அளவு வந்தது, ஏனென்றால் ஆங்கிலக் கால்வாயில் முற்றுகையிடும் கடற்படைகளில் பெரிய, கடினமான போர்க்கப்பல்கள் தேவைப்பட்டன, அவை கடினமான வானிலையைத் தக்கவைக்க முடியும், இது கப்பல்களின் மரக்கட்டைகளில் கணிசமான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியது. இலகுவானதாக கட்டப்பட்ட வேகமான போர்க்கப்பல்கள் இந்த நிலைமைகளில் சரியாக இயங்கவில்லை என்று கண்டறியப்பட்டது, எனவே இந்த சேவைகளுக்கான வலிமைக்காக வேகம் தியாகம் செய்யப்பட்டது. 1798 செப்டம்பர் 15 அன்று பர்சில்டனில் உள்ள ஜார்ஜ் பார்சன்ஸின் கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு உத்தரவிடப்பட்டது, ஜேசன் அக்டோபரில் போடப்பட்டார், நவம்பர் 15 அன்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் 27 ஜனவரி 1800 அன்று பின்வரும் பரிமாணங்களுடன் தொடங்கப்பட்டதுஃ மேல் தளத்துடன், கீலில், ஒரு கற்றை மற்றும் பிடிப்பில் ஆழம். அவரது வரத்து முன்னும் பின்னும் இருந்தது, கப்பல் 1,052 டன் சுமை கொண்டது (சராசரி 36 துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் 950 டன் மட்டுமே). ஜேசன் ஜனவரி 30 முதல் மே 28 வரை போர்ட்ஸ்மவுத் கப்பல்துறையில் பொருத்தப்பட்டார். போர்க்கப்பலில் 274 பேர் இருந்தனர்; அவரது வகுப்பில் முப்பத்தாறு நீண்ட துப்பாக்கிகள் இருந்தன, அதற்கு பதிலாக ஜேசன் முப்பது நீண்ட துப்பாக்கிகள் மற்றும் பதினான்கு கேரனேடுகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். இருபத்தாறு 18-பவுண்டர்கள் மேல் டெக்கில் வைக்கப்பட்டனர், இரண்டு 9-பவுண்டர்கள் மற்றும் பத்து 32-பவுண்டர்கள் கேரனேடுகள் குவாட்டர் டெக்கில் இருந்தன. முன்னறிவிப்பில் மேலும் இரண்டு 9-பவுண்டர்கள் மற்றும் மேலும் நான்கு 32-பவுண்டர்கள் கேரனேடுகள் இருந்தன. கேரனேடுகள் குவாட்டர் டெக் மற்றும் ஃபோர்காஸ்டிலில் உள்ள அனைத்து அகலமான இடங்களையும் எடுத்துக் கொண்டன, நான்கு 9-பவுண்டர்களை துரத்தும் துப்பாக்கிகளாக விட்டுவிட்டன. மேலும் 9 பவுண்டர்களுக்கு சாதகமாக இருந்த அசல் திட்டமிடப்பட்ட ஆயுதங்கள் 17 ஜூன் 1799 அன்று ஜேசனுக்கு அதன் கேரனேட்-மையக் கவனத்துடன் சரிசெய்யப்பட்டன. இதன் பொருள் என்னவென்றால், தரமான ஆயுதங்களுடன் வழங்கப்பட்ட எச். எம். எஸ் பெனிலோப் என்ற வகுப்பின் பெயர்-கப்பலில் இருந்து அவர் கணிசமாக வேறுபட்டார், எனவே குறைவான 32-பவுண்டர் கேரனேடுகள் (எட்டு) மற்றும் 9-பவுண்டர் நீள துப்பாக்கிகள் (எட்டு) இருந்தன. இந்த வகுப்பு உண்மையில் 9 பவுண்டர்களுக்கு பதிலாக 6 பவுண்டர்களை வைத்திருக்க ஹென்ஸ்லோவால் வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் இது அவரது பங்கின் மேற்பார்வையாக இருந்தது, ஏனெனில் 25 ஏப்ரல் 1780 இன் அட்மிரால்டி ஆர்டர் அனைத்து எதிர்கால 36 மற்றும் 38 துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்களும் 9 பவுண்டர்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று தீர்ப்பளித்தது, பின்னர் அவர் தனது வடிவமைப்பு பிழையை சரிசெய்தார், ஜேசன்ஸ் கட்டிடம் 30 அக்டோபர் 1798 அன்று சரிசெய்யப்பட்டது. சேவை ஜேசன் தனது பொருத்துதல் செயல்முறையின் நடுப்பகுதியில், மார்ச் 1800 இல் கேப்டன் ஜோசப் சிட்னி யார்க் என்பவரால் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் மே 28 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத் டாக்க்யார்டில் இருந்து கப்பலில் சென்றார், அதே நாளில் செயல்முறை முடிந்தது. ஜேசன் பின்னர் தாவரவியல் விரிகுடா மற்றும் கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்குச் செல்லும் கப்பல்களின் கான்வாய்க்கு அழைத்துச் சென்றார், ஆனால் அவர்களுக்கு எதிரான காற்றுடன் அவர்கள் நவம்பர் முழுவதையும் கோவ்ஸில் அடைக்கலம் புகுந்தனர்; கான்வாய் இறுதியாக நவம்பர் 19 அன்று பயணம் செய்தது. இந்த கடமையிலிருந்து திரும்பிய ஜேசன், கமாடோர் சார்லஸ் கன்னிங்ஹாம் தலைமையிலான எட்டு போர்க்கப்பல்களின் ஒரு பகுதியாக ஆங்கில கால்வாயில் பணியாற்றத் தொடங்கினார், அடிக்கடி போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து கப்பல்களில் பயணம் செய்தார். 1801 ஜனவரி 18 அன்று செர்போர்க்கில் இருந்து பிரெஞ்சு 14-துப்பாக்கி தனியார் லா வீனஸை அவர் கைப்பற்றினார். மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் அவர் டேனிஷ் படைப்பிரிவு போன்டினை 46-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் லோயருடன் பயணம் செய்தபோது தடுத்து வைத்து, கப்பலை போர்ட்ஸ்மவுத்துக்கு அழைத்துச் சென்றார். ஜேசனும் லோயரும் மார்ச் 14 அன்று கடலுக்குத் திரும்பினர்; ஒரு கட்டத்தில் யார்க் ஜேசனின் கீழ் பிரெஞ்சு தனியார் லு பாய்சன் வாலண்ட்டையும் கைப்பற்றினார். ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் யார்க் ஜேசனை விட்டு வெளியேறினார், அவருக்கு பதிலாக தற்காலிகமாக லெப்டினன்ட் உட்லி லோசாக் நியமிக்கப்பட்டார், அவர் அவரது செயல் கேப்டனாக பணியாற்றினார். ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி லு ஹாவ்ரேவிலிருந்து சேவை செய்த ஜேசன் மற்றும் 28-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் லாப்விங் துறைமுகத்திலிருந்து தப்பிய இரண்டு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களை துரத்தினர், ஆனால் பிரெஞ்சு கப்பல்கள் செர்போர்க்கை அடைவதற்கு முன்பே செர்போர்க்கை அடைந்தன. லாப்விங்கின் துணையுடன் தங்கியிருந்த இரண்டு போர்க்கப்பல்களும் ஏப்ரல் 2 ஆம் தேதி பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பலான டிராஃபிக்கரை மீண்டும் கைப்பற்றின; அவள் செர்போர்க்கில் அவளுடைய பிரெஞ்சு கைதியால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டாள், அங்கிருந்து ஜேசன் மற்றும் லாப்விங் அவளைத் துண்டித்தனர். ஏப்ரல் 15 அன்று ஜேசன் டேனிஷ் வணிகக் கப்பலான ஹாஃப்னுங்கை தடுத்து வைத்து, அவளை பிளைமவுத் நகருக்கு அனுப்பினார். பின்னர் அவர் மே 1 அன்று பிரெஞ்சு 14-துப்பாக்கி தனியார் லு டோவாட்டைக் கைப்பற்றினார். அதன்பிறகு விரைவில் லோசாக்கின் நடிப்பு கட்டளை முடிவுக்கு வந்தது, மேலும் அவர் ஜேசனை கேப்டன் வாலண்ட் வாஷன் பல்லார்டிடம் ஒப்படைத்தார். ஜேசன் பயணத்தை மேற்கொள்ளுமாறு பல்லார்ட் உத்தரவிடப்பட்டார், ஆனால் இந்த நேரத்தில் எந்த பரிசுகளும் எடுக்கப்பட்டதாக பதிவு செய்யப்படவில்லை, கப்பல் பாதுகாப்பு கடமைகளிலும் ஈடுபட்டது. அதே ஆண்டு ஜூலை மாதம் பல்லார்ட்டுக்குப் பதிலாக மாண்புமிகு கேப்டன் ஜான் முர்ரே நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் ஜேசன் ஆங்கில சேனலில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். ஜூலை 21 அன்று செயின்ட் மாலோவில் ஒரு பாறையில் போர்க்கப்பல் சேதமடைந்தது. சம்பவத்தின் போது வானிலை நன்றாக இருந்தது, வரலாற்றாசிரியர் டெரன்ஸ் க்ரோகாட் ஒரு "அழகான நாள்" என்று விவரித்தார், மேலும் முழு குழுவினரும் உள்ளூர் பிரெஞ்சு மக்களின் உதவியுடன் காப்பாற்றப்பட்டனர். இருப்பினும் ஜேசன் மீட்க முடியாத நிலையில் இருந்தார், முர்ரே மற்றும் அவரது குழுவினர் போர்க் கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். ஜேசன் இன்னும் கன்னிங்ஹாமின் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், அதன்பிறகு விரைவில் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் தனது குழுவினரை பரிமாறிக்கொள்ள கமாண்டர் ஏற்பாடு செய்தார். ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதி ஜேசன் இன்னும் தரையிறக்கப்பட்டார், ஆனால் போர்க்கப்பல் மற்றும் அதன் ஆயுதங்களை மீட்டெடுக்க பிரெஞ்சு முயற்சிகளுடன், 16-துப்பாக்கி பிரிக்-லூப் எச். எம். எஸ் வீஸலின் லெப்டினன்ட் ரோஸ் அவரது சிதைவுகளை எரிக்க முயன்றார். உயரும் அலை காரணமாக தீ வைப்பது சாத்தியமற்றதாக இருந்ததால் அவர் இதை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அடுத்த நாள் கன்னிங்ஹாம் மேலும் படகுகளை அழிவுக்கு உதவ அனுப்பினார், இந்த முறை லெப்டினன்ட் வில்லியம் மவுன்சியின் தலைமையில் இரண்டு துப்பாக்கி-படைப்பிரிவுகள், 12-துப்பாக்கி எச். எம். எஸ் இன்சோலன்ட் மற்றும் 14-துப்பாக்கி எச். எம். எஸ் லிபர்ட்டி ஆகியவற்றின் உதவியுடன். இரண்டு பிரெஞ்சு மின்கலன்களின் தீக்குளிக்கும் போது, ஜேசன் இருந்த இடத்தில் படகுகள் எரிக்கப்பட்டன. பரிமாற்றம் செய்யப்பட்ட பின்னர், ஆகஸ்ட் 20 அன்று ஜேசனின் இழப்புக்காக முர்ரே நீதிமன்றத்தால் இராணுவ நடவடிக்கைக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், ஆனால் அவரும் அவரது அதிகாரிகளும் விடுவிக்கப்பட்டனர். பரிசுகள் குறிப்புகள் மற்றும் மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் 1800 கப்பல்கள் 1801 இல் ராயல் கடற்படை கடல்சார் சம்பவங்களின் ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பல்கள்