Snowbird (sailboat)
ஸ்னோபேர்ட் என்பது ஒரு அமெரிக்க பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ஆரம்பத்தில் வில்லிஸ் ரீட் ஒரு வடிவமைப்பு பந்தய வீரராக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 1921 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த படகு 1940 களில் எட்சன் பி. ஷாக் என்பவரால் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, மேலும் இது ஒரு பிரபலமான ஜூனியர் வகுப்பாக மாறியது. 1932 கோடைக்கால ஒலிம்பிக்கில் படகோட்டுவதற்கு ஒரு வடிவமைப்பு போட்டி வகுப்பாக இந்த படகு பயன்படுத்தப்பட்டது. டிசைன் ஸ்னோபேர்ட் என்பது ஒரு பந்தய பாய்மர டிங்கியாகும், ஆரம்ப பதிப்புகள் மர மேலோடு கட்டப்பட்டவை, பின்னர் கண்ணாடியிழை மேலோடு கட்டப்பட்டவை, மர டிரிம் கொண்டவை. இது ஒரு ஒற்றை பாய்மர கேட்போட் ரிக், ஒரு ஸ்பூன் பிளம்ப் தண்டு, ஒரு செங்குத்து டிரான்ஸ்மோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் டிரான்ஸ்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் திரும்பப் பெறக்கூடிய சென்டர்போர்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஃபைபர் கிளாஸ் பதிப்பு இடமாற்றம் செய்யப்படுகிறது. படகு சென்டர்போர்டு நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்குகிறது, இது ஆழமற்ற நீரில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, ஒரு டிரெய்லர் அல்லது கார் கூரையில் கடற்கரை அல்லது தரை போக்குவரத்தை அனுமதிக்கிறது. 1932 ஒலிம்பிக்கிற்காக உள்ளூர் உரிமையாளர்களிடமிருந்து படகுகள் கடன் வாங்கப்பட்டன. ரிக் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, ஒரு உயரமான கம்பம் மற்றும் ஒரு குறுகிய ஏற்றம் மற்றும் ஒரு புதிய பாய்மர வடிவமைப்பு, இது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகத்தில் உள்ள ஒலிம்பிக் இடமான கேப்ரில்லோ கடற்கரையில் எதிர்பார்க்கப்படும் அதிக காற்றில் சிறப்பாக இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது. பின்னர் நடந்த சோதனையில் ஒலிம்பிக் ரிங்குகள் அசல் வடிவமைப்பை விட மெதுவாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது, மேலும் விளையாட்டுகளுக்கு பிறகு அந்த கட்டமைப்பிற்கு மாற்றியமைக்கப்படவில்லை. தயாரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு வரலாறு ரீடின் 1921 வடிவமைப்பு ஒரு மலிவான மரப் படகாக கருதப்பட்டது, இது அமெச்சூர் பில்டர்களால் கட்டப்பட்டது. படகுக்கான திட்டங்கள் 1923 ஆம் ஆண்டில் தி ரடர் இதழில் வெளியிடப்பட்டன. படகு முதலில் ஒரு பாய்மர பேட்ஜுக்கு ஒரு பறவையைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இது விரைவில் "எஸ்" என்ற சிவப்பு எழுத்தாக மாற்றப்பட்டது. இது ஒரு நல்ல குழந்தைகள் பந்தயப் படகை உருவாக்கும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, நியூபோர்ட் ஹார்பர் யாட் கிளப்பின் ஜிம் வெப்ஸ்டர், உள்ளூர் படகு கட்டுபவரான டாம் பிராட்வேவை தலா $200 க்கு நான்கு எடுத்துக்காட்டுகளை உருவாக்க நியமித்தார். ஜி. ஒய். கலிபோர்னியாவின் நியூபோர்ட்டைச் சேர்ந்த ஜான்சன் போட் ஒர்க்ஸ் நிறுவனமும் பலவற்றைக் கட்டியது. டக்ளஸ் படகு மற்றும் கேனோ நிறுவனம் 1928 ஆம் ஆண்டில் ஸ்னோபேர்ட்ஸ் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. இந்த மர வடிவங்கள் அனைத்தும் கட்டுமானத்திலும் எடையிலும் வேறுபடுகின்றன. ஸ்னோபேர்ட் பின்னர் 1932 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஒலிம்பிக்கிற்கான லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஒலிம்பிக் விளையாட்டுக் குழுவால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மாஸ்ட் மற்றும் பாய்மரத்துடன் ஒற்றைக் கை பாய்மரப் பயணத்திற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த பாய்கள் "ஓ" பாய்மர பேட்ஜைக் கொண்டிருந்தன. உள்ளூர் தொழிலதிபர் சி. பி. நியூபோர்ட் கடற்கரையின் பால்போவா தீபகற்பத்தைச் சேர்ந்த "பெர்னி" மெக்னாலி, நியூபோர்ட் கடற்கரை படகு கட்டுபவர் ஏ. இ. 1934 ஆம் ஆண்டில் வாடகை பயன்பாட்டிற்காக பத்து படகுகளை கட்ட ஹான்சென் மற்றும் ரோலண்ட் வல்லேலியும் 1935 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட வாடகை ஸ்னோபேர்ட்ஸ் கப்பற்படையைக் கொண்டிருந்தனர். சவுத் கோஸ்ட் போட் ஒர்க்ஸ் 1939 ஆம் ஆண்டில் சில பனி பறவைகளையும் கட்டியது. மெக்னலி படகுகள் சாதாரண சிவப்பு "எஸ்" க்கு பதிலாக கருப்பு "மெக்" பாய்மர பேட்ஜைக் கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் வால்லி படகுகள் "வி" என்ற டர்க்கைஸ் எழுத்தைக் கொண்டிருந்தன. பழைய மர மேல்புறங்களின் வயது மற்றும் நிலை காரணமாக, 1930 களின் வாடகை கடற்படைகள் இரண்டும் சுமார் 1953 வாக்கில் புதிய படகுகளால் முறியடிக்கப்பட்டன. சிறந்த நிலையில் இருந்தவற்றில் சில விற்கப்பட்டு 1960 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தனிப்பட்ட முறையில் பயணம் செய்தன. அனைத்து ஸ்னோபேர்ட் உரிமையாளர்களையும் அழைத்து வருவதற்காக, ஸ்னோபேர்ட்ஸ் ரெகட்டா விமானம் முதன்முதலில் 1936 இல் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. இந்த நிகழ்வில் 163 படகுகள் அதன் உச்சத்தில் நுழைந்தன, 1957 இல். ஸ்னோபேர்ட் கடற்படை காலப்போக்கில் சேவையிலிருந்து காணாமல் போனதால், அது ஃப்ளைட் ஆஃப் தி லேசர்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1939 வாக்கில், இரண்டு சுறுசுறுப்பான பந்தயக் கப்பல்கள் இருந்தன; ஒன்று நியூபோர்ட் ஹார்பர் யாட் கிளப்பிலும் மற்றொன்று பால்போவா யாட் கிளப்பிலும் இருந்தன. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு புதிய லிடோ யாட் கிளப்பில் மூன்றாவது கடற்படை உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் கோடைகாலத்தில் மூன்று கிளப்களுக்கு இடையில் கிளப் ரெகட்டாக்கள் இருந்தன. 1940 களில் எட்சன் பி. ஷாக் வடிவமைப்பை மாற்றியமைத்தார், மேலும் தி ரடர் இதழிலும் திட்டங்களை வெளியிட்டார், இது படகு மீதான ஆர்வத்தை மீண்டும் புதுப்பித்தது, மேலும் இது கலிபோர்னியாவில் ஒரு இளைஞர் பாய்மர வகுப்பாக பிரபலமடைந்தது, மொத்தம் 500 க்கும் மேற்பட்ட மர படகுகள் கட்டப்பட்டன. 1961 மற்றும் 1966 க்கு இடையில் டபிள்யூ. டி. ஷாக் கார்ப் ஃபைபர் கிளாஸ் மேலோட்டங்களுடன் 28 எடுத்துக்காட்டுகளை உருவாக்கியது. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸில் 2001 ஆம் ஆண்டு ஒரு பின்னோக்கிய கட்டுரையில், ஜான் பிளேச் டபிள்யூடி ஷாக் ஃபைபர் கிளாஸ் படகுகளைப் பற்றி எழுதினார், "இவை வேகமான படகுகள் மற்றும் அன்புடன் வரவேற்கப்பட்டன. ஒவ்வொரு வசந்த காலத்திலும் மரப் பனிப் பறவைகளின் அடிப்பகுதியை மணல் செய்து வண்ணம் பூச வேண்டியதன் அவசியத்தை அவர்கள் அகற்றினர் ". குழந்தைகளுக்கான படகாக ஸ்னோபேர்ட் சேவையில் கனமாகவும், தொடங்கப்படும் போது மற்றும் குணமடையும் போது குழந்தைகளுக்கு நிலத்தில் கையாள கடினமாகவும் இருந்தது, எனவே அது நேபிள்ஸ் சபோட் மற்றும் யு. எஸ். சபோட் போன்ற இலகுவான படகுகளால் மாற்றப்பட்டது. 2001 வாக்கில் மர பனி பறவைகள் அனைத்தும் சேவையில் இல்லை மற்றும் ஒரு கண்ணாடியிழை மட்டுமே பயன்பாட்டில் இருந்தது. நிகழ்வுகள் ஒலிம்பிக் முடிவுகள் மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள்