Women's Air Derby
மகளிர் ஏர் டெர்பி என்பது 1929 தேசிய விமானப் போட்டிகளின் போது நடைபெற்ற அமெரிக்காவில் பெண்கள் மட்டுமே பங்கேற்ற முதல் அதிகாரப்பூர்வ விமானப் பந்தயமாகும். நகைச்சுவையாளர் வில் ரோஜர்ஸ் இதை பவுடர் பஃப் டெர்பி என்று குறிப்பிட்டார், இதன் மூலம் இனம் பொதுவாக அறியப்படுகிறது. பத்தொன்பது விமானிகள் ஆகஸ்ட் 18,1929 அன்று கலிபோர்னியாவின் சாண்டா மோனிகாவில் உள்ள க்ளோவர் ஃபீல்டில் இருந்து புறப்பட்டனர் (மற்றொருவர் மறுநாள் புறப்பட்டார்). மார்வெல் கிராஸன் கார்பன் மோனாக்சைடு நச்சுத்தன்மையால் ஏற்பட்ட ஒரு விபத்தில் இறந்தார், ஆனால் பதினைந்து பேர் ஒன்பது நாட்களுக்குப் பிறகு ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டில் பந்தயத்தை முடித்தனர். பந்தய பின்னணி முதல் இரண்டு தசாப்தங்களில், காற்றை விட கனமான பறக்கும் போது, அமெரிக்காவில் உள்ள சில பெண்கள் விமான சந்திப்புகள் மற்றும் விமான ரோடியோக்களின் போது ஒருவருக்கொருவர் அறிமுகமானார்கள். சிறந்த பெண் விமானிகளுக்கிடையேயான பிணைப்புகள் பெண் விமானிகளுக்கான முதல் உண்மையான பந்தயத்தில் வலுப்படுத்தப்பட்டன-1929 தேசிய விமான பந்தயங்கள் மற்றும் ஏரோநாட்டிக்கல் கண்காட்சியின் போது மகளிர் ஏர் டெர்பி. ஏர்-ரேஸ் விளம்பரதாரர் கிளிஃப் ஹென்டர்சன் முதல் மகளிர் ஏர் டெர்பியின் நிறுவனர் ஆவார், இது ஆண்கள் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் விமானப் போட்டிகளுக்குப் பிறகு வடிவமைக்கப்பட்டது. (முரண்பாடாக, ஹென்டர்சன் 1934 பெண்டிக்ஸ் கோப்பை மற்றும் தேசிய விமான பந்தயங்களில் போட்டியிடுவதைத் தடை செய்வார், இது 1933 இல் விமானி புளோரன்ஸ் க்ளிங்கன்ஸ்மித்தின் உயிரைப் பறித்த விபத்தைத் தொடர்ந்து.) நாற்பது விமானிகள் தகுதி பெற்றனர், குறைந்தது 100 மணிநேர தனி விமானத்தை வைத்திருந்தனர், இதில் குறைந்தபட்சம் 25 மணிநேர குறுக்கு நாடு பறத்தல் அடங்கும் (இவை தேசிய விமான பந்தயங்களில் போட்டியிடும் ஆண்களுக்கு பொருந்தும் அதே விதிகள்). இருபது போட்டியாளர்கள், அவர்களில் பதினெட்டு பேர் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்தவர்கள்ஃ புளோரன்ஸ் "பஞ்சோ" லோவ் பார்ன்ஸ் மார்வெல் கிராஸன் அமேலியா ரூத் எர்ஹார்ட் எல்டர் கிளாரி மே ஃபாஹி எடித் ஃபோல்ட்ஸ் மேரி ஹைஸ்லிப் ஜெஸ்ஸி மில்லர், ஒரு ஆஸ்திரேலிய ஓபல் குன்ஸ் மேரி வான் மாக் ரூத் நிக்கோல்ஸ் பிளான்சே டபிள்யூ. நோயஸ் கிளாடிஸ் ஓ 'டோனெல் ஃபோப் ஓம்லி நெவா பாரிஸ் மார்கரெட் பெர்ரி தியா ராஷே, ஒரு ஜெர்மன் லூயிஸ் தடன் ஈவ்லின் "பாபி" ட்ரௌட் வெரா டான் வாக்கர். ஓபல் குன்ஸின் 300 குதிரைத்திறன் கொண்ட டிராவல் ஏர் "ஒரு பெண் பறக்க மிகவும் வேகமானது" என்று கருதப்பட்டது (அவர் அதை சொந்தமாக வைத்திருந்தார் மற்றும் பறக்கவிட்டார் என்றாலும்), எனவே அவர் பந்தயத்திற்கு குறைந்த சக்திவாய்ந்த விமானத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது. பாதை விமானிகள், கனரக விமான வகுப்பில் பதினான்கு பேர் (510 முதல் 875 கன அங்குல என்ஜின்களுடன்). இலகுவான வகுப்பில் ஆறு (275-510 கன அங்குலம். ), கலிபோர்னியாவின் சாண்டா மோனிகாவிலிருந்து புறப்பட்டது. கிளீவ்லேண்டிற்கு செல்லும் வழியில் சான் பெர்னார்டினோ, கலிபோர்னியா; யுமா, அரிசோனா; பீனிக்ஸ், அரிசோனா; டக்ளஸ், அரிசோனா; எல் பாசோ, டெக்சாஸ்; பெக்கோஸ், டெக்சாஸ்; மிட்லாண்ட், டெக்சாஸ்; அபிலீன், டெக்சாஸ்; ஃபோர்ட் வொர்த், டெக்சாஸ்; செயின்ட் லூயிஸ், மிசோரி; மற்றும் சின்சினாட்டி, ஓஹியோ ஆகியவை அடங்கும். ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திலும், விமானிகள் பெரும்பாலும் எரிபொருள் நிரப்புதல், பழுதுபார்ப்பு, ஊடக கவனம் மற்றும் இரவு உணவு விருந்துகளுக்காக இரவு முழுவதும் செலவிட்டனர். வான்வழி அனைத்து போட்டி விமானங்களும் உயரத்திற்கு ஏறும் போது பாதுகாப்பாக பிரிக்கப்படுவதற்கு, அவை பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் வரிசையாக வரிசையாக நிற்கப்பட்டு ஒரு நிமிட இடைவெளியில் புறப்பட்டன, முதலில் இலகுவான விமானம். நேஷனல் ஏரோநாட்டிக் அசோசியேஷன் அதிகாரி ஜோ நிக்ரண்ட் அதிகாரப்பூர்வ நேரக் காப்பாளராக இருந்தார். ஏர்ஹார்ட்டுக்கு மின் சிக்கல் இருந்தது, விமான நிலையத்திற்குத் திரும்ப வேண்டியிருந்தது, ஆனால் பழுதுபார்ப்புகள் விரைவாக செய்யப்பட்டன, மேலும் அவர் மீண்டும் பறக்கத் தொடங்கினார். பயணத்தின் முதல் கட்டத்தில் அமேலியா தனது உந்துசக்தியை சேதப்படுத்தியபோது, அதை சரிசெய்யும் வரை பந்தயம் நிறுத்தப்பட்டது. மார்வெல் கிராஸன் கிலா நதி பள்ளத்தாக்கில் விபத்துக்குள்ளாகி கொல்லப்பட்டார், வெளிப்படையாக கார்பன் மோனாக்சைடு நச்சுத்தன்மையால் பாதிக்கப்பட்டார். பந்தயத்தை ரத்து செய்யக் கோரி ஒரு பொதுக் கூக்குரல் எழுந்தது, ஆனால் விமானிகள் ஒன்றிணைந்து டெர்பியை முடிப்பதே மிகவும் பொருத்தமான அஞ்சலி என்று முடிவு செய்தனர். பிளான்சே நோயஸ் பெக்கோஸ் மீது நடுவானில் வெடித்த தீயை அணைக்க வேண்டியிருந்தது, ஆனால் தொடர்ந்தது. (2010 ஆம் ஆண்டு பிரேக்கிங் த்ரூ தி கிளவுட்ஸ்ஃ தி ஃபர்ஸ்ட் வுமன்ஸ் நேஷனல் ஏர் டெர்பி என்ற ஆவணப்படத்தில், நோயஸ், ஒரு புகைபிடிக்காதவர், தனது பேக்கேஜ் பெட்டியில் ஒரு சிகரெட் பட் இருப்பதைக் கண்டதாக விளக்கினார். மார்கரெட் பெர்ரி டைபாய்டு காய்ச்சலால் பாதிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 22 அன்று டெக்சாஸின் பெக்கோஸில் தரையிறங்க முயன்றபோது ஓடுபாதையில் ஓட்டிய ஒரு காரில் பஞ்சோ பார்ன்ஸ் மோதியது, அவரது விமானத்தை சிதைத்தது. ரூத் நிக்கோல்ஸும் விபத்துக்குள்ளானார். கிளாரி ஃபாஹியின் இறக்கை கம்பிகள் வழியாக உண்ணப்பட்டன, ஒருவேளை அமிலத்தால் நாசப்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம்; அவர் பந்தயத்திலிருந்து விலகினார். பந்தயத்தின் முடிவில் விமானிகளை வரவேற்க ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டில் சுமார் 18,000 பேர் கூடியிருந்தனர். லூயிஸ் தடன் ஆகஸ்ட் 26 அன்று முதலில் பந்தயத்தை முடித்து, 20 மணி நேரம், 19 நிமிடங்கள் மற்றும் 4 வினாடிகளில் ஹெவி கிளாஸை வென்றார். ஃபோப் ஓம்லி 25 மணி நேரம், 12 நிமிடங்கள் மற்றும் 47.5 வினாடிகளில் ஒளி வகுப்பை வென்றார். ஸ்டாண்டிங்ஸ் ஹெவி கிளாஸ்ஃ லூயிஸ் தடன் கிளாடிஸ் ஓ 'டோனெல் அமேலியா ஏர்ஹார்ட் பிளான்சே நோயஸ் ரூத் எல்டர் நெவா பாரிஸ் மேரி ஹைஸ்லிப் ஓபல் குன்ஸ் மேரி வான் மாக் வெரா டான் வாக்கர் நான்கு பெண்கள் லைட் கிளாஸில் பந்தயத்தை முடித்தனர் (வரிசை தெளிவாக இல்லை, ஓம்லி முதலில் முடித்ததைத் தவிர): ஃபோப் ஓம்லி எடித் ஃபோல்ட்ஸ் ஜெஸ்ஸி கீத்-மில்லர் தியா ராஷ் பாபி ட்ரௌட் பந்தயத்தை முடித்தார், ஆனால் காலவரையின்றி இருந்தார். பிரான்சிஸ் வால்டன் எழுதிய 1935 நாவலான வுமன் இன் தி விண்ட்ஃ எ நாவல் ஆஃப் தி வுமன்ஸ் நேஷனல் ஏர் டெர்பி மற்றும் கே பிரான்சிஸ் நடித்த 1939 திரைப்படத் தழுவல் ஆகியவற்றின் கருப்பொருளாக இனம் இருந்தது. ஜீன் நோரா ஜெசென் எழுதிய 1929 ஆம் ஆண்டின் தூள் பஃப் டெர்பிஃ முதல் அனைத்து பெண்களின் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் விமானப் பந்தயம் என்ற புத்தகம் 2002 இல் வெளியிடப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டு வெளியான பிரேக்கிங் த்ரூ தி கிளவுட்ஸ்ஃ தி ஃபர்ஸ்ட் வுமன்ஸ் நேஷனல் ஏர் டெர்பி என்ற ஆவணப்படம் தொடக்கம் முதல் முடிவு வரை பந்தயத்தை உள்ளடக்கியது, விமானிகளின் எஞ்சியிருக்கும் சில உறவினர்களுடன் நேர்காணல்களை உள்ளடக்கியது, மேலும் சில பெண்களின் குறுகிய வாழ்க்கை வரலாறுகளையும் வழங்குகிறது. 2015 ஆம் ஆண்டு ஆவணப்படம் பவுடருக்கு அப்பால்ஃ முதல் மகளிர் குறுக்கு நாட்டு விமான பந்தயத்தின் மரபு (காரா ஒயிட் இயக்கிய) 1929 பந்தயத்தையும், இன்றைய பந்தயத்தின் பாரம்பரியத்தையும் ஆய்வு செய்தது, ஏனெனில் பெண்கள் இன்னும் ஆண்டுதோறும் பந்தயத்தை நடத்துகிறார்கள், இப்போது இது ஏர் ரேஸ் கிளாசிக் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கீத் ஓ 'பிரையனின் 2018 புத்தகமான ஃப்ளை கேர்ள்ஸ்ஃ எப்படி ஐந்து தைரியமான பெண்கள் அனைத்து முரண்பாடுகளையும் மீறி விமான வரலாற்றை உருவாக்கினர், மேலும் இனம் மற்றும் வரலாற்றில் அதன் இடத்தையும் உள்ளடக்கியது. குறிப்புகள் நூலியல் ASIN: B0084PL9E4 செங்கல், கே. தூள் பஃப் டெர்பிஃ தி ரெக்கார்ட் 1947-1977, ஃபால்புரூக், கலிபோர்னியாஃ AWTAR, Inc, 1985, பக்கம் 6. ப்ரூக்ஸ்-பாஸ்மானி, கேத்லீன் எல். 1991. விமானத்தில் அமெரிக்க பெண்கள் 1919-1929. வாஷிங்டன்; ஸ்மித்சோனியன் இன்ஸ்டிடியூஷன் பிரஸ். டக்ளஸ், டெபோரா ஜி. 1991. விமானத்தில் அமெரிக்க பெண்கள் 1940-1985. வாஷிங்டன்; ஸ்மித்சோனியன் இன்ஸ்டிடியூஷன் பிரஸ். ஓக்ஸ், கிளாடியா எம். 1991. விமானத்தில் அமெரிக்க பெண்கள் 1930-1939. வாஷிங்டன்; ஸ்மித்சோனியன் இன்ஸ்டிடியூஷன் பிரஸ். தடன், லூசி. 1938. உயரமான, பரந்த மற்றும் பயமுறுத்தும். நியூயார்க்; ஸ்டேக்போல் & சன்ஸ். வெளிப்புற இணைப்புகள் செயின்ட் லூயிஸ் பல்கலைக்கழக டிஜிட்டல் சேகரிப்புகளில் டெர்பி மற்றும் பங்கேற்பாளர்களின் புகைப்படங்கள் ஆகஸ்ட் 1929 விளையாட்டு நிகழ்வுகள் ஏர் ரேஸ் அமெரிக்க பெண்கள் விமானிகள்