SS Empire Capulet
எம்பயர் கபுலெட் என்பது 1943 ஆம் ஆண்டில் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு சரக்குக் கப்பலாகும். 1946 ஆம் ஆண்டில் அவர் விற்கப்பட்டு ஹெஸியோன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் பதவி நீக்கம் செய்யப்படும் வரை 1960 வரை பணியாற்றினார். இந்த கப்பல் ஜான் ரீட்ஹெட் & சன்ஸ் லிமிடெட், சவுத் ஷீல்ட்ஸ் நிறுவனத்தால் யார்டு எண் 532 ஆக கட்டப்பட்டது. இது ஜனவரி 20,1943 அன்று தொடங்கப்பட்டு மார்ச் மாதத்தில் நிறைவடைந்தது. கப்பல் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு ஆழம். அவரது ஜி. ஆர். டி 7,044 ஆகவும், என். ஆர். டி 4,869 ஆகவும் இருந்தது. அவரது டி. டபிள்யூ. டி 10,300 ஆக இருந்தது. சிலிண்டர்கள் மற்றும் விட்டம் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் கொண்ட மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் அது செலுத்தப்பட்டது. கப்பல் அதைச் செய்ய முடியும். வரலாற்று எம்பயர் கேன்புலெட், எம். ஓ. டபிள்யூ. டி க்காக கட்டப்பட்டது. அவர் ஆரம்பத்தில் ஏ ஹோல்ட் & கோ நிர்வாகத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டார். அதிகாரப்பூர்வ எண் 169050 மற்றும் குறியீடு கடிதங்கள் பி. எஃப். ஜி. பி ஒதுக்கப்பட்டன, மேலும் அவரது பதிவு துறைமுகம் சவுத் ஷீல்ட்ஸ் ஆகும். நிர்வாகம் விரைவில் க்ளென் லைன் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. எம்பயர் கபுலெட் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பல கான்வாய்களில் உறுப்பினராக இருந்தார். எம்கேஎஸ் 26 கான்வாய் எம்கேஎஸ் 26 செப்டம்பர் 24,1943 அன்று எகிப்தின் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவிலிருந்து புறப்பட்டு அக்டோபர் 17 அன்று லிவர்பூலை அடைந்தது. எம்பயர் கபுலெட் மால்டாவில் கான்வாய் விட்டு வெளியேறினார். எம்கேஎஸ் 37 கான்வாய் எம்கேஎஸ் 37 1944 ஜனவரி 10 அன்று எகிப்தின் போர்ட் சைட்டில் இருந்து புறப்பட்டு பிப்ரவரி 3 அன்று கிளைடை அடைந்தது. எம்பயர் கபுலெட் எகிப்தின் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் உள்ள கான்வாய் உடன் சேர்ந்து இத்தாலியின் அகஸ்டாவில் புறப்பட்டார். நார்மண்டியின் நேச நாட்டுப் படையெடுப்புக்குப் பிறகு உடனடியாக, எம்பயர் கபுலெட் ஒரு துருப்பு கப்பலாக சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார். அவர் ஜூன் 9 மற்றும் 10,1944 அன்று கிழக்கு சசெக்ஸில் உள்ள நியூஹேவனில் உள்ள 53 வது (வோர்செஸ்டர்ஷைர் யோமன்ரி) ஏர்லேண்டிங் லைட் ரெஜிமென்ட், ராயல் பீரங்கியில் இருந்து துருப்புக்களை ஏற்றிச் சென்றார், மேலும் எஸ்ஸெக்ஸில் உள்ள சவுத்ஹெண்டில் உள்ள ஒரு அசெம்பிளி பகுதிக்கு பயணம் செய்தார், அங்கிருந்து கூடியிருந்த கான்வாய் ஜூன் 12 அன்று பயணம் செய்தது. எம்பயர் கபுலெட் தனது சரக்குகளை இறக்குவதற்காக ஜூன் 13 அன்று லூக்-சுர்-மெர், கால்வாடோஸில் நங்கூரமிட்டார். ஐடி1 மணிக்கு, எதிரி விமானங்களால் அவர் தாக்கப்பட்டார், இது பணியாளர் எதிர்ப்பு குண்டுகளை வீசியது, எம்பயர் கபுலெட்டுக்கு அருகில் ஒரு படகை தீ வைத்தது, அதில் இரண்டு லாரிகள் மற்றும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஏற்றப்பட்டிருந்தது. படகை மிதக்க வைத்து, தன்னைத்தானே எரித்துக் கொள்ள அனுமதித்தது. எம்பயர் கபுலெட் கப்பலில் பதினாறு பேர் உயிரிழந்தனர். எம்பயர் கபுலெட்டின் இறக்கம் ஜூன் 14 அன்று 03:30 மணிக்கு நிறைவடைந்தது. ஆகஸ்ட் 7,1944 அன்று, எம்பயர் கபுலெட் மோன்மௌத்ஷையரின் நியூபோர்ட்டிலிருந்து இரண்டு ஆண்டுகள் மற்றும் இரண்டு மாதங்கள் நீடிக்கும் பயணத்தில் புறப்பட்டார். கனடா, அமெரிக்கா, மத்திய தரைக்கடல், இந்தியா, ஜப்பான் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா ஆகிய நாடுகளுக்குச் சென்று அக்டோபர் 3,1946 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தார். 1946 ஆம் ஆண்டில், எம்பயர் கபுலெட் பிரிட்டிஷ் & சவுத் அமெரிக்கன் ஸ்டீம் நேவிகேஷன் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் அந்த பெயரைக் கொண்ட மூன்றாவது கப்பலான ஹெஸியோன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் ஹூஸ்டன் லைன் (லண்டன்) லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் இயக்கப்பட்டார். ஹெஸியோன் 1960 வரை பணியாற்றினார். அவர் 5 அக்டோபர் 1960 அன்று ஹாங்காங்கிற்கு ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக வந்தார். குறிப்புகள் 1943 கப்பல்கள் ரிவர் வேர் மீது கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கப்பல்கள் பேரரசு கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் ஐக்கிய இராச்சிய வணிகக் கப்பல்களின் நீராவிக் கப்பல்கள்