1956 Virginia 500
1956 வர்ஜீனியா 500 என்பது ஒரு நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் நிகழ்வாகும், இது மே 20,1956 அன்று வர்ஜீனியாவின் மார்டின்ஸ்வில்லில் உள்ள மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. மார்டின்ஸ்வில்லில் நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸின் தொடக்க நிகழ்வாக, இந்த பந்தயம் மற்ற அனைத்து 500-லேப் பந்தயங்களுக்கும் இந்த புதிதாக அமைக்கப்பட்ட குறுகிய பாதையில் பின்பற்ற ஒரு முன்னுதாரணத்தை அமைக்கும். பின்னணி மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வே என்பது நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்துவதற்கான ஐந்து குறுகிய தடங்களில் ஒன்றாகும். மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில் உள்ள நிலையான பாதை நான்கு முறை குறுகிய பாதை ஓவல் ஆகும், இது நீளமானது. பாதையின் திருப்பங்கள் பதினொரு டிகிரியில் கட்டப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் முன் நீட்சி, பூச்சுக் கோட்டின் இருப்பிடம் பூஜ்ஜிய டிகிரியில் கட்டப்பட்டுள்ளது. பின்புறத்தில் பூஜ்ஜிய டிகிரி வங்கியும் உள்ளது. பந்தய அறிக்கை ஐநூறு சுற்றுகள் ஒரு நடைபாதை ஓவல் பாதையில் மொத்தம் 500 கி. மீ. வரை நடைபெற்றன. பந்தயத்தின் நேரம் நான்கு மணி நேரம் மற்றும் மூன்று நிமிடங்கள் ஆகும், அதே நேரத்தில் இருபது சுற்றுகளுக்கு ஏழு எச்சரிக்கைகள் இருந்தன. துருவ நிலை வேகம் இருந்தபோது சராசரி வேகம் இருந்தது. பெரும்பாலான தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல்களில் கருதப்படும் இன்றைய பயணிகள் வாகனங்களின் அதிக வேகத்துடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த பங்கு கார்கள் மெதுவானவை என்று கருதப்பட்டன. பக் பேக்கர் ஸ்பீடி தாம்சனை அரை மடியில் தோற்கடித்தார். இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்ற மற்ற குறிப்பிடத்தக்க ஓட்டுநர்களில் ஆர்டன் மவுண்ட்ஸ், காட்டன் ஓவன்ஸ், ஃபயர்பால் ராபர்ட்ஸ், டைனி லண்ட், பால் கோல்ட்ஸ்மித் மற்றும் லீ பெட்டி ஆகியோர் அடங்குவர். வெற்றி பெற்ற வாகனம் 1956 டாட்ஜ் கரோனெட் ஆகும். முப்பத்தைந்து அமெரிக்க ஓட்டுநர்கள் தகுதி அல்லது பந்தயத்தில் வெளிநாட்டில் பிறந்த போட்டியாளர்கள் இல்லாமல் ஒருவருக்கொருவர் சண்டையிட்டனர். 502 என்ற எண்ணைக் கொண்ட ஓட்டுநர் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுவது இதுவே முதல் முறையாகும். ஜோ பில் ஓ 'டெல் இந்த பந்தயத்தில் மிகவும் கசிந்தார்; அவரது மடியில் 37 விபத்துக்குள்ளானதால் அவரது வாகனம் நான்கு சக்கரங்களையும் தரையில் இருந்து அகற்றியது. பெரும்பாலான பங்கு கார் உரிமையாளர்கள் சுயாதீனமாக இருந்தனர் மற்றும் 1960 கள் மற்றும் 1970 களில் உருவாகத் தொடங்கும் பல கார் அணிகளுடன் முறையான உறவுகள் இல்லை. பேக்கார்ட் மோட்டார் கார் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு வாகனம் பந்தயத்திற்கு கூட தகுதி பெற்றது; இறுதியில் டயர் சிக்கல் காரணமாக 34 வது இடத்தில் முடிந்தது. பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பேக்கார்ட் மோட்டார் கம்பெனி "பிக் த்ரீ" ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களால் பாதிக்கப்பட்டு விற்பனை இல்லாததால் மூடப்படும். ஷார்ட்டி ஜான்ஸ் மற்றும் கார்ல் கீகேஃபர் ஆகியோர் இந்த பந்தயத்தில் கலந்து கொண்ட இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க குழு தலைவர்களாக இருந்தனர். போட்டியை நேரலையில் பார்க்க இருபதாயிரம் ரசிகர்கள் வந்திருந்தனர். பந்தயத்தின் மொத்த வெற்றிகள் $10,275 (பணவீக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது $). பக் பேக்கர் அன்றைய பெரும்பாலான வருவாயை மொத்தமாக $3,100 (பணவீக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது $$) பெற்றார். அதிகாரப்பூர்வ திட்டத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வரிசை அட்டையின்படி, முதல் 20 கார்கள் வேகத்தின் அடிப்படையில் தகுதி பெறும். பின்னர், நிலைகள் 21-30 10 மடியில் தகுதிப் போட்டியில் அவர்களின் நிலைகளின் அடிப்படையில் இருக்கும். இடங்கள் 31-40, சனிக்கிழமையன்று DNQ யார் என்பதை யார் முதலில் பாதைக்கு வந்தார்கள் என்பது தீர்மானிக்கப்படும், அதாவது. முதல் ஓட்டுநருக்கு 31 வது இடமும், இரண்டாவது ஓட்டுநருக்கு 32 வது இடமும் கிடைக்கும். பக் பேக்கர் ஒரு 27.230 உடன் துருவத்தை வெல்வார். காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ பந்தயத்தின் தொடக்கம்ஃ ஸ்பீடி தாம்சன் துருவ நிலையில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார். லேப் 8: பிஸ்டன் சிக்கல்கள் ரால்ப் லிகுவோரியை கடைசி இடத்தைப் பிடித்தனர். லேப் 25: ஜிம் ரோடஸின் "வெற்றிக்கான பாதை" டயர் பிரச்சினைகளுடன் ஒரு முற்றுப்புள்ளிக்கு வந்தது. லேப் 29: பாப் டூயலுக்கு ஒரு முனைய விபத்து ஏற்பட்டது, அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 37: ஜோ பில் ஓ 'டெல் ஒரு முனைய விபத்துக்குள்ளானார், அவர் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 69: டிம் ஃப்ளாக் ஒரு முனைய விபத்தை சந்தித்தார், இதனால் அவர் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 149: செயல்படாத பிஸ்டன் டார்வின் ராண்டாலின் பந்தயத்தை வெல்லும் நம்பிக்கையை நசுக்கியது. லேப் 156: டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல்கள் டெட் கன்னடியை வீழ்த்தியது. லேப் 216: ஸ்பீடி தாம்சனிடமிருந்து பக் பேக்கர் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 222: பக் பேக்கரிடமிருந்து ஹெர்ப் தாமஸ் முன்னிலை வகிக்கிறார். லேப் 243: காட்டன் ஓவெனின் பந்தய வார இறுதி ஒரு தொந்தரவான வலது முன் மையத்தால் பேரழிவிற்குள்ளானது. லேப் 252: பிளாக்கி பிட்டின் வாகனத்தில் தவறான வலது முன் மையம் இருந்தது. லேப் 293: தாங்கும் பிரச்சினைகள் காரணமாக ஜிம் பாஸ்சல் நிகழ்வை முன்கூட்டியே விட்டு வெளியேறினார். லேப் 304: லுக் போல்ட் சிக்கல்கள் டான் காரின் வார இறுதியில் பாதையில் முடிவடைந்தன. லேப் 338: ஹெர்ப் தாமஸிடமிருந்து ஸ்பீடி தாம்சன் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 356: பீட் ஸ்டீவர்ட்டின் வாகனத்தில் தவறான வலது பின்புற அச்சு இருந்தது. லேப் 377: ஹெர்ப் தாமஸின் வாகனத்தில் ஒரு சிக்கலான இயந்திரம் இருந்தது, அது அவரை பந்தயத்தை முடிப்பதில் இருந்து தடுத்தது. லேப் 382: ஸ்பீடி தாம்சனில் இருந்து பக் பேக்கர் முன்னிலை வகிக்கிறார். லேப் 436: பாபி மியர்ஸ் தனது வாகனத்தில் ஒரு தவறான வலது முன் மையத்தை உருவாக்கினார். லேப் 441: ரெய்ட்செல் டார்னர் தனது வாகனத்தில் ஒரு தவறான வலது முன் மையத்தை உருவாக்கினார். முடிவுஃ பக் பேக்கர் நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டார். ஆர்டர் பிரிவு குறிப்பை முடிப்பதுஃ * ஓட்டுநர் இறந்துவிட்டதாக அறியப்படுகிறது * ஓட்டுநர் பந்தயத்தை முடிக்கத் தவறிவிட்டார் குறிப்புகள் வர்ஜீனியா 500 வர்ஜீனியா 500 வர்ஜீனியா 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில்