Battle of San Carlos (1982)
சான் கார்லோஸ் போர் என்பது 1982 ஆம் ஆண்டு ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போரில் சான் கார்லோஸ் வாட்டர் கடற்கரையில் பிரிட்டிஷ் தரையிறங்கும் போது 1982 மே 21 முதல் 25 வரை நீடித்த விமானங்களுக்கும் கப்பல்களுக்கும் இடையிலான போராகும். குறைந்த தரையில் பறக்கும் அர்ஜென்டினா ஜெட் விமானம் பிரிட்டிஷ் பணிக்குழுவின் கப்பல்கள் மீது மீண்டும் மீண்டும் தாக்குதல்களை நடத்தியது. வரலாற்றில் முதல் முறையாக, மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணைகள் மற்றும் கேரியர் அடிப்படையிலான விமானங்களின் வான் மறைப்புடன் கூடிய ஒரு நவீன மேற்பரப்பு கடற்படை முழு அளவிலான விமானத் தாக்குதல்களுக்கு எதிராகப் பாதுகாக்கப்பட்டது. ஆங்கிலேயர்கள் இழப்புகளையும் சேதங்களையும் சந்தித்தனர், ஆனால் ஒரு கடற்கரை மற்றும் தரைப்படைகளை உருவாக்கி ஒருங்கிணைக்க முடிந்தது. பின்னணி ஃபாக்லேண்ட் தீவுகள் மீது அர்ஜென்டினா படையெடுப்புக்குப் பிறகு, ஐக்கிய இராச்சியம் ஆபரேஷன் கார்ப்பரேட் நடவடிக்கையைத் தொடங்கியது, தீவுகளை மீண்டும் கைப்பற்றுவதற்காக 12000 கி. மீ தெற்கே ஒரு பணிக்குழுவை அனுப்பியது. ஆபரேஷன் சுட்டன் என்ற குறியீட்டு பெயரின் கீழ், பிரிட்டிஷ் படைகள் சான் கார்லோஸைச் சுற்றி, கிழக்கு ஃபாக்லேண்ட் மற்றும் மேற்கு ஃபாக்லேண்ட் இடையே உள்ள ஜலசந்தியான ஃபாக்லேண்ட் சவுண்டில் அமைந்துள்ள ஒரு நுழைவாயிலில் தரையிறங்க திட்டமிட்டன. தரையிறங்கும் படை எக்ஸோசெட் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக நிலப்பரப்பால் பாதுகாக்கப்படுவதால் இந்த இடம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் அங்கு நிறுத்தப்பட்டுள்ள அர்ஜென்டினா தரைப்படைகளின் விரைவான எதிர்வினையைத் தடுக்க ஸ்டான்லியிலிருந்து போதுமான தூரத்தில் இருந்தது. தரையிறக்கம் அர்ஜென்டினாவை முற்றிலும் ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது; அர்ஜென்டினா கடற்படை அதிகாரிகள் அத்தகைய நடவடிக்கைக்கு இந்த இடம் ஒரு நல்ல தேர்வு அல்ல என்று கருதினர், மேலும் பெரிய பாதுகாப்பு இல்லாமல் மண்டலத்தை விட்டு வெளியேறினர். அர்ஜென்டினா படைகள் அர்ஜென்டினா இராணுவப் படைகள் பொதுவாக ஒரு நிலையான தற்காப்பு பாத்திரத்தில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருப்பதால், ஏ. ஆர். ஏ ஜெனரல் பெல்க்ரானோ மூழ்கிய பின்னர் கடற்படையின் மேற்பரப்பு கடற்படை துறைமுகத்தில் உள்ளது, தரையிறங்குவதை எதிர்க்கும் பணி பெரும்பாலும் அர்ஜென்டினா விமானப்படை (எஃப். ஏ. ஏ) மற்றும் அர்ஜென்டினா கடற்படை விமானத்தின் (சி. ஓ. ஏ. என்) விமானிகள் மீது விழுந்தது. இலக்கு பகுதிக்கான தூரம் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நிரப்புதல் வளங்கள் காரணமாக அவை கடுமையான வரம்புகளின் கீழ் இயங்கின. ஏ-4 ஸ்கைஹாக் விமானப்படை மற்றும் கடற்படை ஆகிய இரண்டின் முக்கிய தாக்குதல் விமானமாகும், இது 1960 களின் பிற்பகுதியிலும் 1970 களின் முற்பகுதியிலும் அமெரிக்க கடற்படை உபரி பங்குகளிலிருந்து வாங்கப்பட்டது. போரின் தொடக்கத்தில், எஃப்ஏஏ 36 ஏ-4பி மற்றும் 16 ஏ-4சி-களை செயலில் இருப்பதாக பட்டியலிட்டது, இருப்பினும் அவை அனைத்தும் செயல்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. ஏப்ரல் மாத இறுதியில், குரோபோ 5 டி காசா () ரியோ கால்லெகோஸுக்கு தலா 11 ஏ-4பி-களுடன் இரண்டு தற்காலிக படைப்பிரிவுகளை அனுப்பியது, அதே நேரத்தில் குரோபோ 4 சான் ஜூலியனில் ஒன்பது ஏ-4சி-களுடன் ஒரு படைப்பிரிவை செயல்படுத்தியது. பெல்கிரானோ மூழ்கியதைத் தொடர்ந்து, கடற்படையின் 8 ஏ-4க்யூகளின் கேரியர்-போர்ன் படை ரியோ கிராண்டே கடற்படை விமானத் தளத்தில் அமைந்திருந்தது, அங்கு அவர்கள் ஒரே வகையான இரண்டு புதுப்பிக்கப்பட்ட விமானங்களுடன் இணைந்தனர். தலா இரண்டு 295 கேலன் துளி தொட்டிகளைப் பயன்படுத்திய போதிலும், ஸ்கைஹாக்ஸுக்கு பயணங்களின் போது இரண்டு வான்வழி எரிபொருள்கள் தேவைப்பட்டன. மோதலின் போது பயன்படுத்தப்பட்ட வெடிகுண்டு சுமைகளில் ஒரு பிரிட்டிஷ் தயாரிக்கப்பட்ட 1000 பவுண்டுகள் (எம்கே 17) வழிகாட்டப்படாத வெடிகுண்டு அல்லது நான்கு 227 கிலோ எம்கே 82 பாம்பு கண் வால் குறைபாடுள்ள குண்டுகள் இருந்தன. இந்த விமானங்கள் இரண்டு 20 மிமீ கோல்ட் எம்கே 12 பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, இருப்பினும் இவை மிகவும் நம்பகத்தன்மையற்றவை. டாகர் என்று அழைக்கப்படும் மிராஜ் 5 இன் இஸ்ரேலிய கட்டப்பட்ட நகல் அர்ஜென்டினா விமானப்படையின் புதிய விமானமாகும். ஏப்ரல் 1982 இல் குரோபோ 6 க்கு முப்பத்தாறு சேவைகள் கிடைத்தன, சேவை விகிதம் 60 முதல் 70 சதவீதம் வரை இருந்தது. ஏப்ரல் 25 அன்று, 9 விமானங்களுடன் ஒரு படைப்பிரிவு சான் ஜூலியனுக்கு அனுப்பப்பட்டது, மற்றொரு படைப்பிரிவு 10 விமானங்களுடன் ரியோ கிராண்டேயில் செயல்படுத்தப்பட்டது. அவற்றுக்கு வான்வழி எரிபொருள் நிரப்பும் திறன் இல்லை, இரட்டை 550 கேலன் துளி தொட்டிகளைப் பயன்படுத்தி, அவற்றின் வரம்பின் வரம்பில் பறந்து கொண்டிருந்தன. மோதலின் போது ஒரு வழக்கமான டாகர் சுமை ஒரு 1000 பவுண்டு எம். கே 17 வெடிகுண்டு மற்றும் இரண்டு 1500 லிட்டர் துளி தொட்டிகளை உள்ளடக்கும். அவர்கள் தங்கள் 30 மிமீ டிஇஎஃப்ஏ பீரங்கியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர். ரியோ கால்லெகோஸை தளமாகக் கொண்ட கிருபோ 8 இன் மிராஜ் IIIEA களால் ஃபைட்டர் கவர் வழங்கப்படும், ஆனால் பிரெஞ்சு கட்டப்பட்ட இடைமறிப்பு டாகரை விட சிறிய உள் எரிபொருள் தொட்டியைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் அவை தாக்குதல் விமானத்தை அழைத்துச் செல்ல போதுமான அளவு குறைவாக பறக்க முடியவில்லை (இது அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்தியது). மிக உயரத்தில் பறந்தாலும் கூட, மிராஜ்களால் தீவுகளின் மீது சில நிமிடங்களுக்கு மேல் பறக்க முடியவில்லை. போரின் போது தெற்கு அர்ஜென்டினாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட எஃப். ஏ. ஏ பிரிவுகள் பிரிகேடியர்-ஜெனரல் எர்னஸ்டோ கிரெஸ்போ தலைமையிலான ஃபுயெர்ஸா ஏரியா சுர் அல்லது எஃப். ஏ. எஸ் எனப்படும் கட்டளையின் கீழ் மறுசீரமைக்கப்பட்டன. ஆங்கிலேயர்கள் பயன்படுத்தியதைப் போலவே அர்ஜென்டினா வகை 42 அழிக்கும் கப்பல்களுக்கு எதிராக கப்பல் எதிர்ப்பு பயிற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. தீவுகளிலேயே, நீண்ட கடினமான ஓடுபாதைகள் இல்லாததால், அதிக செயல்திறன் கொண்ட ஜெட் விமானங்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுத்தது. அதற்கு பதிலாக குறைந்த திறன் கொண்ட விமானங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. அர்ஜென்டினாவில் கட்டப்பட்ட எஃப்எம்ஏ ஐஎ-58 புக்காரா, பிரிட்டிஷ் தரையிறங்கும் நேரத்தில் ஆறு விமானங்கள் இருந்த கூஸ் கிரீன் போன்ற புல் விமான ஓடுதளங்களில் இருந்து செயல்பட முடியும். இந்த விமானம் முரட்டுத்தனமாக கட்டப்பட்டது மற்றும் இரண்டு 20 மிமீ பீரங்கிகள், நான்கு 7.62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் ராக்கெட் போட்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் ஒரு உந்துசக்தியால் இயக்கப்படும் எதிர்-கிளர்ச்சி விமானமாக, இது நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட இலக்குகளை எதிர்கொள்ள வடிவமைக்கப்படவில்லை. போர்ட் ஸ்டான்லி விமான நிலையத்தில், அர்ஜென்டினா கடற்படையின் 1 எஸ்குவாட்ரில்லா டி அட்டாக் (1 Escuadrilla de Ataque) ஐந்து ஏர்மாச்சி எம்பி-339 பயிற்சியாளர்களை லேசான தாக்குதல் பாத்திரத்தில் இயக்கியது, 30 மிமீ துப்பாக்கி நெம்புகோல்கள் மற்றும் ஜுனி ராக்கெட்டுகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது. ஸ்டான்லி அருகே அர்ஜென்டினியர்கள் நீண்ட தூர வெஸ்டிங்ஹவுஸ் ஏஎன்/டிபிஎஸ்-43 ரேடார் ஒன்றை நிறுத்தினர், இது 40 மைல் தூரத்தில் பிரிட்டிஷ் விமானங்களைக் கண்டறியும் திறன் கொண்டது. பிரிட்டிஷ் நீர்நிலைப் படை பிரிட்டிஷ் விமானப் பாதுகாப்பு விமானம் தாங்கி கப்பல்களால் வழங்கப்பட்டது, குறுகிய-டேக்ஆஃப், செங்குத்து-தரையிறங்கும் ஹாரியர்களைப் பயன்படுத்தியது. விமானந்தாங்கி கப்பலான எச்எம்எஸ் ஹெர்ம்ஸ் (ஆர்12) 800 ஸ்குவாட்ரன் (பிஏஇ சீ ஹாரியர்) 809 ஸ்குவாட்ரன் (பிஏஇ சீ ஹாரியர்) விமானந்தாங்கி கப்பலான எச்எம்எஸ் இன்வின்சிபிள் (ஆர்05) 801 ஸ்குவாட்ரன் (பிஏஇ சீ ஹாரியர்) 809 ஸ்குவாட்ரன் (பிஏஇ சீ ஹாரியர்) தரையிறங்கும் படைஃ எச்எம்எஸ் ஃபியர்லெஸ், எச்எம்எஸ் இன்ட்ரெபிட், ஆர்எப்ஏ சர் ஜெரண்ட், ஆர்எப்ஏ சர் ட்ரிஸ்ட்ராம், ஆர்எப்ஏ சர் கலாஹத், ஆர்எப்ஏ சர் பெர்சிவேல், ஆர்எப்ஏ சர் லான்சலாட், எஸ்எஸ் கான்பெர்ரா, ஆர்எப்ஏ ஃபோர்ட் ஆஸ்டின், யூரோபிக் ஃபெர்ரி, நார்லேண்ட் மற்றும் எல்க். எஸ்கார்ட் ஃபோர்ஸ்ஃ எச்எம்எஸ் ஆன்ட்ரிம், எச்எம்எஸ் கோவென்ட்ரி, எச்எம்எஸ் பிராட்ஸ்வோர்ட், எச்எம்எஸ் பிரில்லியன்ட், எச்எம்எஸ் ஆர்டென்ட், எச்எம்எஸ் ஆன்டிலோப், எச்எம்எஸ் பிளைமவுத் மற்றும் எச்எம்எஸ் யர்மவுத். ஈடுபாடுகள் இது தோராயமான உள்ளூர் நேரம், விமானம் மற்றும் அழைப்பு சமிக்ஞையைக் காட்டும் அர்ஜென்டினா விமானப் பிரிவுகளால் மேற்கொள்ளப்படும் முக்கிய பயணங்களின் பட்டியல் ஆகும். 21 மே அர்ஜென்டினா இராணுவப் படை 25 வது காலாட்படை ரெஜிமென்ட்டின் ஒரு பிரிவாக இருந்தது, இது காம்பாட் டீம் க்யூம்ஸ் () என்று பெயரிடப்பட்டது. 1 வது லெப்டினன்ட் கார்லோஸ் எஸ்டீபனின் கீழ் 62 பேர் கொண்ட பிரிவு, மே 15 அன்று எச். எம். எஸ் அலக்ரிடி ஃபாக்லேண்ட் சவுண்ட் வழியாக சென்றதைத் தொடர்ந்து இப்பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டது. நிலத்தடி தரையிறக்கங்களைக் கண்காணிக்கவும், ஒலியின் நுழைவாயிலைக் கட்டுப்படுத்தவும், இரண்டு 81 மிமீ மோர்டார்கள் மற்றும் இரண்டு பின்னடைவு இல்லாத 105 மிமீ துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட ஒரு புறக்காவல் நிலையம் ஃபானிங் ஹெட்டில் நிறுவப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் தரையிறங்கும் இரவில், 2 வது லெப்டினன்ட் ராபர்டோ ரெய்ஸின் கீழ் 19 பேர் புறக்காவல் நிலையத்தை நிர்வகித்து வந்தனர், அதே நேரத்தில் எஸ்டீபனும் மீதமுள்ள பிரிவும் போர்ட் சான் கார்லோஸ் குடியேற்றத்தில் நிறுத்தப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் கடற்படை இரவில் சான் கார்லோஸிற்குள் நுழைந்தது மற்றும் 02:50 மணிக்கு ஈ. சி. கியூமெஸால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது 81 மிமீ மோட்டார் குண்டுகள் மற்றும் இரண்டு பின்னடைவு இல்லாத 105 மிமீ துப்பாக்கிகளுடன் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. அவர்கள் விரைவில் பிரிட்டிஷ் கடற்படை துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் 25 பேர் கொண்ட எஸ். பி. எஸ் குழுவால் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர்; பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அவர்கள் தங்கள் தகவல்தொடர்பு உபகரணங்களை இழந்தனர்; ஆனால் அவர்கள் இரண்டு காஸெல் ஹெலிகாப்டர்களை சிறிய ஆயுதத் தாக்குதலால் சுட்டு வீழ்த்தினர், இதில் இரண்டு விமானப் பணியாளர்களில் மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர். காஸெல்லின் முதல் விமானி சார்ஜென்ட் ஆண்ட்ரூ எவன்ஸ் தாக்கப்பட்டு படுகாயமடைந்தார், ஆனால் அவர் விமானத்தை கடலில் தரையிறக்க முடிந்தது. எவன்ஸும் மற்ற பணியாளரான சார்ஜென்ட் எட்வர்ட் கேண்ட்லிஷும் விமானத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர், மேலும் அர்ஜென்டினா துருப்புக்கள் தண்ணீரில் போராடியபோது சுமார் 15 நிமிடங்கள் அவர்களை சுட்டுக் கொன்றனர், துப்பாக்கிச் சூட்டை நிறுத்த தங்கள் கட்டளை அதிகாரியின் உத்தரவுகளை புறக்கணித்தனர். துப்பாக்கிச் சூடு நிறுத்தப்பட்டபோது, கேண்டிலிஷ் எவன்ஸை கரைக்கு இழுத்துச் செல்ல முடிந்தது, அங்கு அவர் இறந்தார். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, இரண்டாவது பிரிட்டிஷ் கெஸெல் ஹெலிகாப்டர், முதல் பாதையைப் பின்பற்றி, அர்ஜென்டினா படைப்பிரிவில் இருந்து இயந்திரத் துப்பாக்கிச் சூட்டால் தாக்கப்பட்டு சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, இதில் லெப்டினன்ட் கென் பிரான்சிஸ் மற்றும் எல்/சிபிஎல் ஆகியோர் கொல்லப்பட்டனர். பாட் கிஃபின். ஈசி கியூமெஸைச் சேர்ந்த 1 வது லெப்டினன்ட் கார்லோஸ் டேனியல் எஸ்டீபன், கூஸ் கிரீன் காவல்படைக்கு 08:22 இல் தரையிறங்குவது குறித்து தெரிவித்தார் (அவர் இறுதியாக மே 26 அன்று ஹெலிகாப்டர் மூலம் வெளியேற்றப்பட்டார்). ஸ்டான்லியில் உள்ள அர்ஜென்டினா உயர் கட்டளை ஆரம்பத்தில் சான் கார்லோஸில் தரையிறங்கும் நடவடிக்கை சாத்தியமில்லை என்றும் இந்த நடவடிக்கை ஒரு திசைதிருப்பல் என்றும் நினைத்தது. 10:00 இல், தீவுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு COAN ஏர்மாச்சி MB-339 ஜெட் ஒரு உளவு விமானத்தில் சான் கார்லோஸிற்கு அனுப்பப்பட்டது. இதற்கிடையில், FAA ஏற்கனவே தங்கள் பிரதான நிலப்பரப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட விமானத்தை 09:00 இல் தொடங்கத் தொடங்கியது. 10:15 மற்றும் 17:12 க்கு இடையில், FAA மற்றும் COAN ஆல் பதினேழு பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. எஃப்ஏஏவின் டாக்ஜர்ஸ் மற்றும் ஏ-4சி-கள் எச்எம்எஸ் ஆன்ட்ரிம், எச்எம்எஸ் அர்கோனாட், எச்எம்எஸ் பிராட்ஸ்வோர்டு, எச்எம்எஸ் பிரில்லியன்ட் மற்றும் எச்எம்எஸ் ஆர்டென்ட் மீது தாக்குதல்களை நடத்தின. எம்ஐஐஇஏ விமானங்களின் வரிசைகளும் திசைதிருப்பல்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. பல குண்டுகள் வெடிக்கவில்லை என்றாலும், ஆர்டெண்ட் மற்றும் அர்கோனாட் தாக்கப்பட்டன, இதனால் சேதம் மற்றும் உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன. சீ ஹாரியர்ஸ் தாக்குதல் நடத்திய சிலரை இடைமறித்து, 8 எஃப்ஏஏ விமானங்களை அழித்தது. மே 22 அன்று மோசமாக சேதமடைந்த எச். எம். எஸ் ஆர்டென்ட், இறுதியில் அதிகாலையில் மூழ்கியது. படகோனியா விமான நிலையங்களில் மோசமான வானிலை அர்ஜென்டினர்கள் தங்கள் பெரும்பாலான விமானப் பயணங்களை மேற்கொள்வதைத் தடுத்தது; ஒரு சில ஸ்கைஹாக்ஸ் மட்டுமே தீவுகளை அடைய முடிந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் மேற்பரப்பில் இருந்து காற்றில் செலுத்தப்படும் ராபியர் மின்கலன் ஏவுகணைப் பயன்பாட்டை நிறைவு செய்தனர். மே 23 அன்று அர்ஜென்டினா விமானம் மீண்டும் தாக்குதலைத் தொடங்கியது, எச். எம். எஸ் ஆன்டிலோப், எச். எம். எஸ் பிராட்ஸ்வோர்டு மற்றும் எச். எம். எஸ் யர்மவுத் ஆகியவற்றைத் தாக்கியது. ஆன்டிலோப் மட்டுமே சேதமடைந்தது, மே 24 அன்று விடியும் முன் மூழ்கியது, ஒரு வெடிக்காத குண்டு செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டபோது வெடித்தது. தாக்குதல் நடத்திய விமானங்களில் இரண்டு சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. தரையிறங்கும் போது ஒரு டயர் வெடித்ததால் கூடுதல் சி. ஓ. ஏ. என் விமானி தனது ஏ-4 கியூவிலிருந்து வெளியேறிய பின்னர் கொல்லப்பட்டார். மே 24 அன்று கண்டத்தில் உள்ள அர்ஜென்டினா விமானிகள் ஆயுதப்படைகளின் மூன்று கிளைகளுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பு இல்லாதது குறித்து வெளிப்படையாக தங்கள் கவலையை வெளிப்படுத்தினர், மேலும் செயலற்ற எதிர்ப்புடன் எதிர்ப்பு தெரிவித்தனர். அர்ஜென்டினாவின் செயல் ஜனாதிபதியான ஜெனரல் கால்டேரி, அடுத்த நாள், மே 25 அன்று (அர்ஜென்டினாவின் தேசிய தினம்) கொமோடோரோ ரிவடாவியாவுக்குச் செல்ல முடிவு செய்தார், தொடர்ந்து சண்டையிடுமாறு அவர்களை சமாதானப்படுத்த முயன்றார், ஆனால் அவர் காலையில் வந்தபோது விமானிகள் தங்கள் மனதை மாற்றிக் கொண்டனர், ஏற்கனவே தீவுகளுக்கு பறந்து கொண்டிருந்தனர். பிரிட்டிஷ் படைகளுக்கு எதிராக FAA ஆல் ஆறு தாக்குதல்கள் தொடங்கப்பட்டன. ஆர். எஃப். ஏ சர் லான்செலாட் மற்றும் அநேகமாக சர் கலாஹத் மற்றும் சர் பெடிவர் மற்றும் தரை இலக்குகள் தாக்கப்பட்டன. நான்கு தாக்குதல் விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன, ஒரு விமானி கொல்லப்பட்டார். மே 25 அன்று FAA நடத்திய தாக்குதல்கள் முந்தைய நாளை விட மிகவும் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டன. எச். எம். எஸ் கோவென்ட்ரி குண்டுகளால் தாக்கப்பட்ட பின்னர் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. எச்எம்எஸ் பிராட்ஸ்வோர்டு மீதான தாக்குதல்கள் போர்க்கப்பலின் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக்ஸை சேதப்படுத்தின, மேலும் அவரது சீ லிங்க்ஸ் ஹெலிகாப்டரின் மூக்கை சிதைத்தன. ஆர். எஃப். ஏ சர் லான்சலோட்டும் தாக்கப்பட்டார். ஒரு சார்ட்டி தற்செயலாக கூஸ் கிரீனைத் தாக்கி, அதை அஜாக்ஸ் விரிகுடா என்று தவறாக நினைத்து, சிறிய ஆயுத நட்பு துப்பாக்கிச் சூட்டால் தாக்கப்பட்டது. மூன்று தாக்குதல்தாரிகள் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர், ஒருவர் ஒருங்கிணைந்த சான் கார்லோஸ் வான் பாதுகாப்பால் சுடப்பட்டார்; உரிமைகோரல்களில் எச். எம். எஸ் யார்மௌத்தின் சீகாட், ராபியர், ப்ளோபைப் மற்றும் கப்பல் அடிப்படையிலான துப்பாக்கிச் சூடு ஆகியவை அடங்கும், மேலும் இரண்டு எச். எம். எஸ் கோவென்ட்ரியால் சுடப்பட்ட சீ டார்ட்ஸால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் வான் பாதுகாப்பு வலையமைப்பு இருந்தபோதிலும், அர்ஜென்டினா விமானிகளால் தங்கள் இலக்குகளைத் தாக்க முடிந்தது, ஆனால் சில கடுமையான நடைமுறை தோல்விகள் சிறந்த முடிவுகளைப் பெறுவதைத் தடுத்தன-குறிப்பாக, அவற்றின் வெடிகுண்டு உருகுகளின் குறைபாடுகள். பதின்மூன்று குண்டுகள் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை வெடிக்காமல் தாக்கின. ராயல் விமானப்படையின் ஓய்வுபெற்ற மார்ஷல் லார்ட் கிரெய்க் இவ்வாறு குறிப்பிட்டதாகக் கூறப்படுகிறதுஃ "ஆறு சிறந்தவை, நாங்கள் இழந்திருப்போம்". பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்கள், பெரும்பாலான தாக்குதல்களால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தாலும், தாக்குதல் விமானத்தை தரையிறங்கும் கப்பல்களிலிருந்து விலக்கி வைப்பதில் வெற்றி பெற்றன, அவை விரிகுடாவுக்குள் இருந்தன. ஃபாக்லேண்ட்ஸ் மண்ணில் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களுடன், அர்ஜென்டினா ஜெனரல் மரியோ மெனாண்டஸ் ஜூன் 15 அன்று ஸ்டான்லியில் பிரிட்டிஷ் மேஜர் ஜெனரல் ஜெர்மி மூரிடம் சரணடையும் வரை ஒரு நிலப் பிரச்சாரம் தொடர்ந்தது. AIM-9L சைட்விந்தர் காற்று ஏவுகணையுடன் ஆயுதம் ஏந்திய சப்ஸோனிக் ஹாரியர் ஜம்ப்-ஜெட், ஒரு வான் மேன்மை போராளியாக திறனை நிரூபித்தது. இந்த நடவடிக்கைகள் பிற்கால கடற்படை நடைமுறையில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தின. 1980 களில் உலகெங்கிலும் உள்ள கடற்படைகளின் பெரும்பாலான போர்க்கப்பல்களில் தற்காப்புக்காக நெருக்கமான ஆயுத அமைப்புகள் மற்றும் துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் ஏவுகணை அமைப்புகளால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட அர்ஜென்டினா விமானங்களின் எண்ணிக்கை குறித்த முதல் அறிக்கைகள் பின்னர் திருத்தப்பட்டன. ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போரில் அர்ஜென்டினா விமானப் படைகளையும் பார்க்கவும் ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போரில் பிரிட்டிஷ் கடற்படைப் படைகள் க்ரீட் போர் குறிப்புகள் கொமடோர் ரூபன் ஆஸ்கார் மோரோஃ லா குர்ரா இனாடிடா, கொமடோர் பப்லோ மார்கோஸ் கார்பல்லோஃ டியோஸ் ஒய் லாஸ் ஹால்கோன்ஸ், வெளிப்புற இணைப்புகள் நேர்காணல் வீடியோ எச். எம். எஸ் ஆர்டென்ட் தாக்குதல் குண்டு சந்து வீடியோ-லெப்டினன்ட் டோமாஸ் லூசரோ எச். எம். எஸ் ஃபியர்லெஸ் பெயிண்டிங் மூலம் லெப்டினன்ட் ஓவன் கிரிப்பாவின் தனி தாக்குதலால் மீட்கப்பட்டார் ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போரின் போர்க்கப்பல் "அர்கோனாட்" போர்கள் அர்ஜென்டினா விமானப்படை அர்ஜென்டினா கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து வான்வழி நடவடிக்கைகள் மற்றும் ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போர் கடற்படை விமான நடவடிக்கைகளின் போர்கள் மற்றும் ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போர் மே 1982 நிகழ்வுகளில் பிரிட்டிஷ் இராணுவம்