Gießen station
கீசென் ரயில் நிலையம் () ஜெர்மனியின் ஹெஸ்ஸில் உள்ள கீசெனில் உள்ள முக்கிய ரயில் நிலையமாகும். இந்த நிலையம் ஒரு வகை 2 நிலையமாகும், இது தினசரி 20,000 பயணிகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நிலையம் 25 ஆகஸ்ட் 1850 அன்று திறக்கப்பட்டது மற்றும் மெயின்-வெசர் ரயில்வே (காஸெல்-பிராங்பேர்ட் (மெயின்)) மற்றும் டில் ரயில்வே (சீஜென்-கீஸென்) ஆகியவற்றில் அமைந்துள்ளது. தற்போதைய நிலைய வரவேற்பு கட்டிடம் 1904 மற்றும் 1911 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது. முக்கிய அசல் நிலைய கட்டிடம் ஒரு வரலாற்று மைல்கல் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையத்திற்கு வெளியே ஒரு பேருந்து நிலையம் மற்றும் ஒரு டாக்ஸி தரவரிசை உள்ளது. பார்க்கிங் கேரேஜ்கள் அருகிலேயே அமைந்துள்ளன. முதல் கீசென் நிலையம் 1850 ஆம் ஆண்டில் ஓஸ்வால்ட்ஸ்கார்டனில் உள்ள மெயின்-வெசர் ரயில்வேயில் கட்டப்பட்ட ஒரு தற்காலிக நிலையமாகும். இந்த தற்காலிக ஏற்பாடு 1853/54 இல் தற்போதைய இடத்தில் மேலும் தெற்கே பொருத்தமான நிலைய கட்டிடத்துடன் ஒரு புதிய நிலையத்துடன் மாற்றப்பட்டது. இது ஒரு சமச்சீர் E-வடிவ திட்டத்துடன் ஒரு நியோ கிளாசிக்கல் பாணியில் கட்டப்பட்டது. 1869 மற்றும் 1871 க்கு இடையில், அப்பர் ஹெஸியன் ரயில்வே கம்பெனி (ஒபெர்ஹெசிஸ்சே ஐசென்பான்-கெசெல்ஷாஃப்ட்) கீசெனில் இருந்து ஃபுல்டா நோக்கி வோகல்ஸ்பெர்க் ரயில்வே மற்றும் கெல்ன்ஹவுசென் நோக்கி லான்-கின்ஜிக் ரயில்வே ஆகியவற்றைக் கட்டியது. கீசெனில் உள்ள அதன் ரயில் வசதிகள் நிலையத்தின் முன்புறத்தின் மறுபுறம் மெயின்-வெசர் ரயில்வேயின் நிலைய கட்டிடத்திற்கு இருந்தன. நிலையக் கட்டிடத்தின் ஒரே நுழைவாயில் லீபிக்ஸ்ட்ராஸில் (அப்போது யுனிவர்சிடாட்ஸ்ஸ்ட்ராஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது) இருந்தது. 1893 ஆம் ஆண்டு வரை வோகல்ஸ்பெர்க் ரயில்வே மற்றும் லான்-கின்ஜிக் ரயில்வேக்கு ஆல்டன் வெட்ஸ்லரர் வெக் செல்லும் தடங்களின் மீது ஒரு பாதசாரி பாலம் கட்டப்பட்டது. நிலையக் கட்டிடம் தற்போதைய நிலையக் கட்டிடம் 1904 முதல் 1911 வரை கட்டப்பட்டது, பிரதான-வெசர் ரயில்வேயின் பழைய நிலையக் கட்டிடத்தை ரோமானிய மறுமலர்ச்சி பாணியில் புனரமைத்தது. இது 1880 ஆம் ஆண்டின் நகர்ப்புற விரிவாக்கத்தின் காட்சி அச்சில் ஒரு மைய புள்ளியில் கட்டப்பட்டுள்ளது. மேடையின் கூரையை ஆதரிக்கும் வார்ப்பிரும்பு தூண்கள் 1854 ஆம் ஆண்டின் நிலைய வளாகத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. "புதிய" நிலைய கட்டிடம் என்பது சிவப்பு மணற்கற்களால் செய்யப்பட்ட மூன்று மாடி கட்டிடமாகும், இது ஒரு தனித்துவமான கடிகார கோபுரத்துடன் சமச்சீரற்ற தரைத் திட்டத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. ஹெர்போர்ன் கட்டிடக் கலைஞரான லுட்விக் ஹாஃப்மேன் நிலையத்தைத் திட்டமிடுவதற்கும் செயல்படுத்துவதற்கும் பொறுப்பாக இருந்தார். நிலையக் கட்டிடம் இப்போது மெயின்-வெசர் ரயில்வேக்கும் கிழக்கே உள்ள கிளைக்கும் இடையிலான பிளவுகளில் வோகல்ஸ்பெர்க் ரயில்வே மற்றும் லான்-கின்ஜிக் ரயில்வே நோக்கி கட்டப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கட்டிடம் சேதமடைந்தது மற்றும் வடக்கு பிரிவில் அமைந்துள்ள ஃபர்ஸ்டன்பான்ஹோஃப் (இளவரசர் நிலையம்) 1944 இல் அழிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 1968 இல், ஸ்டேஷன் லாபியும் ஸ்டேஷன் கட்டிடத்தின் வடக்குப் பகுதியும் புதுப்பிக்கப்பட்டு, முன்னாள் சமஸ்தானத்தின் பகுதி வரை விரிவுபடுத்தப்பட்டன. 1970 களின் முற்பகுதியில் முகப்பு புதுப்பிக்கப்பட்டது. இந்த நிலைய கட்டிடம் ஹெஸியன் நினைவுச்சின்ன பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் கீழ் ஒரு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க அடையாளமாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. நிலையத்தில் ஒரு சர்வீஸ் பாயிண்ட், ஒரு டிக்கெட் அலுவலகம், ஒரு நிலைய புத்தகக் கடை மற்றும் உணவு மற்றும் பயணத் தேவைகளுக்கான சில்லறை விற்பனை நிலையங்கள் உள்ளன. நிலையக் கட்டிடத்தில் டிபி ஸ்டேஷன் & சர்வீஸின் 3-எஸ்-சென்ட்ரல் அலுவலகம் மற்றும் ரயில் அறிவிப்பு அலுவலகம், ஒரு பான்ஹோஃப்ஸ்மிஷன் (முக்கிய ஜெர்மன் நிலையங்களில் செயல்படும் ஒரு தொண்டு நிறுவனம்) மற்றும் டிபி சர்வீசஸின் உபகரணங்கள் உள்ளிட்ட நிலைய மேலாண்மை இன்னும் உள்ளது. 2008 மற்றும் 2010 க்கு இடையில், பயணிகள் சேவைக்கான வசதிகள் மீண்டும் கட்டப்பட்டன. 2008 ஜூலை 16 அன்று அடிக்கல் நாட்டு விழா நடைபெற்றது. இந்தப் பணியின் முக்கிய நோக்கம் ஒரு புதிய பாதசாரி சுரங்கப்பாதையைக் கட்டுவதும், அனைத்து தளங்களுக்கும் தடையில்லா அணுகலை வழங்குவதும் ஆகும். நீண்ட மற்றும் கடுமையான குளிர்காலம் காரணமாக தாமதத்திற்குப் பிறகு, புதிய கட்டிடம் 21 ஜூலை 2010 அன்று திறக்கப்பட்டது, அப்போது பிளாட்பார்ம் டிராக்குகளை 12-15 புதிய சுரங்கப்பாதை மூலம் அடைய முடிந்தது. சில பணிகள் இன்னும் முடிக்கப்படாததால், அது 2010 இலையுதிர்காலம் வரை அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்படவில்லை. கீசென் ரயில் நிலையம் அதன் இரண்டு பிரிவுகளில் பதினொரு நிலைய பிளாட்பார்ம் தடங்களைக் கொண்டுள்ளதுஃ கஸ்ஸல் செல்லும் பாதையில் நிலைய கட்டிடத்திற்கு மேற்கே உள்ள மெயின்-வெசர் ரயில் நிலையத்தில் 1 முதல் 5 வரை பிளாட்பார்ம் தடங்கள் உள்ளன. அதன் மூன்று தளங்களில் (கொன்ஸ்டான்ஸ்-) கார்ல்ஸ்ருஹே-ஃபிராங்க்ஃபர்ட்-ஹாம்பர்க் (-ஸ்ட்ரால்சண்ட்) பாதையில் இன்டர்சிட்டி சேவைகள், காஸெல்-கீசென்-ஃபிராங்க்ஃபர்ட்டில் ஆர்எம்வி லைன் ஆர்இ 30 இல் பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகள் மற்றும் ஆர்இ 40 சீஜென்-கீசென்-ஃபிராங்க்ஃபர்ட் (மெயின்-சீக்-எக்ஸ்பிரஸ்) ஆகியவை பிராங்பேர்ட்டிற்கு ஒரு மணி நேர சேவையை உருவாக்குகின்றன, மேலும் ட்ரெசா-கீசென் மற்றும் தில்லன்பர்க்-வெட்ஸ்லர்-கீசென் பாதையில் மிட்டெல்ஹெசென்-எக்ஸ்பிரஸின் சேவைகள் இங்கிருந்து பிராங்பேர்ட்டிற்கு இணைக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, ஃப்ரீட்பெர்க்கிற்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் பிராந்திய பான் சேவைகள் இங்கு நிறுத்தப்படுகின்றன. நிலையத்தின் கிழக்குப் பகுதியான ஓபர்ஹெசிஸ்சே பான்ஹோஃப் (மேல் ஹெஸ்ஸி நிலையம்) 11 முதல் 15 வரை நிலைய தடங்களைக் கொண்டுள்ளது. இவை வோகல்ஸ்பெர்க் ரயில்வே மற்றும் லான்-கின்ஜிக் ரயில்வேயின் சேவைகளாலும், லான்டால் ரயில்வேயில் தென்மேற்கே லிம்பர்க் வரை செல்லும் சேவைகளாலும், தில்ல் பாதையில் தில்லன்பேர்க் நோக்கி சிதறிய சேவைகளாலும் சேவை செய்யப்படுகின்றன. நிலையத்தின் இரண்டு பகுதிகளுக்கும் இடையிலான பிளவின் முனையில் பாதை 9 உள்ளது, இது நிலையத்தின் ஒரே வளைகுடா தளமாகும். இது கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக லஹண்டால் ரயில் சேவைகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது இங்கே தொடங்கி முடிவடைகிறது. கீசென் ஜெர்மன் இன்டர்சிட்டி-எக்ஸ்பிரஸ் நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாக இல்லை, ஆனால் ICE ரயில்கள் சில நேரங்களில் காஸெல்-வில்ஹெல்ம்ஷோஹே-ஃபிராங்க்ஃபர்ட் ஆம் மெயின் அதிவேக பாதையில் இடையூறுகளின் போது மெயின்-வெசர் ரயில்வேயில் இயங்குகின்றன. பயணிகள் நிலையத்தின் தென்மேற்கில் சரக்கு தளம் உள்ளது, இது டிசம்பர் 2006 வரை மத்திய ஹெஸ்ஸிற்கான சரக்குகளுக்கான மத்திய மார்ஷலிங் தளமாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில் உள்ளூர் சரக்கு ரயில்கள் இங்கிருந்து இப்பகுதியில் உள்ள பல நிலையங்களுக்கு இயக்கப்பட்டன (எ. கா. ஃபிராங்கன்பெர்க் (ஈடர்), தில்லன்பர்க் மற்றும் நிடா). இருப்பினும், இந்த சரக்கு நடவடிக்கைகளில் பெரும்பாலானவை இப்போது வெட்ஸ்லர் சரக்கு தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன. ரயில் சேவைகள் பின்வரும் சேவைகள் தற்போது கீசெனில் அழைக்கப்படுகின்றனஃ நீண்ட தூரம் இந்த நிலையம் ஒவ்வொரு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் ICE 26 பாதையில் கார்ல்ஸ்ருஹே முதல் ஸ்ட்ரால்சண்ட் வரையிலான சேவைகளால் வழங்கப்படுகிறது. இருப்பினும், ஷெல்ஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீனில் மேல்நிலை பாதை இல்லாததால் இந்த பாதையின் ஒரு ரயில் ஜோடி வெஸ்டர்லேண்டிற்கு இன்டர்சிட்டியாக இயங்குகிறது. உள்ளூர் சேவைகள் RE98/RE99 கீசெனில் இணைக்கப்பட்டு பிராங்பேர்ட்டை நோக்கி ஓடுகின்றன மற்றும் காஸ்ஸெல்/சீஜென் நோக்கி பிரிகின்றன. ஆர். பி. 40/ஆர். பி. 41 ஆகியவை கீசெனில் இணைக்கப்பட்டு பிராங்பேர்ட்டை நோக்கி ஓடுகின்றன, மேலும் அவை ட்ரீசா/தில்லன்பர்க் நோக்கி பிரிகின்றன. குறிப்புகள் ஜெர்மனியில் உள்ள ஹெஸ்ஸி ரயில் நிலையங்களில் உள்ள கீசென் ரயில் நிலையங்கள் 1853 இல் கீசென் (மாவட்டம்) இல் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் திறக்கப்பட்டன.