George Herbert Harries
ஜார்ஜ் ஹெர்பர்ட் ஹாரிஸ் (செப்டம்பர் 19,1860-செப்டம்பர் 29,1934) ஒரு அமெரிக்க தொழிலதிபர் மற்றும் செய்தித்தாள் ஆசிரியர் ஆவார். வணிக வாழ்க்கைக்காக பத்திரிகையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, அவர் வாஷிங்டனின் மெட்ரோபொலிட்டன் ரயில்வே கார்ப்பரேஷனின் தலைவராகவும், வாஷிங்டன் ரயில்வே மற்றும் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தின் துணைத் தலைவராகவும் பணியாற்றினார். எச். எம். பைல்ஸ் பை மற்றும் கம்பெனி இன்ஜினியரிங் மற்றும் மேனேஜ்மென்ட் கன்சல்டிங் நிறுவனத்தின் நீண்டகால துணைத் தலைவரான இவர், லூயிஸ்வில் கேஸ் அண்ட் எலக்ட்ரிக் கம்பெனி மற்றும் பார்கோ அண்ட் மூர்ஹெட் ஸ்ட்ரீட் ரயில்வே கம்பெனி உள்ளிட்ட பல பைல்ஸ் பை துணை நிறுவனங்களின் தலைவராக பணியாற்றினார். ஹாரிஸ் தேசிய காவல்படையின் நீண்டகால உறுப்பினராகவும் இருந்தார். அமெரிக்க இந்தியப் போர்கள், ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போர் மற்றும் முதலாம் உலகப் போரின் மூத்த வீரரான இவர் மேஜர் ஜெனரல் பதவியை அடைந்தார். அவர் ராணுவத்தின் புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம் மற்றும் கடற்படை புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம் ஆகியவற்றைப் பெற்றுள்ளார். ஹாரிஸ் செப்டம்பர் 19,1860 அன்று வேல்ஸில் உள்ள ஹேவர்ஃபோர்ட்வெஸ்டில் ஜான் ஹாரிஸ் மற்றும் சாரா (டேவிஸ்) ஹாரிஸ் ஆகியோரின் மகனாகப் பிறந்தார். அவர் ஹேவர்ஃபோர்ட் வெஸ்டில் வளர்ந்தார், அங்கு அவர் உள்ளூர் பள்ளிகளில் பயின்றார். ஹாரிஸ் 18 வயதாக இருந்தபோது ஹாரிஸ் குடும்பம் அமெரிக்காவிற்கு குடிபெயர்ந்தது, ஜான் ஹாரிஸ் ஒரு இந்திய முகவராக அமெரிக்க அரசாங்கத்தில் பணியாற்றினார். ஹாரிஸ் கனடா மற்றும் அமெரிக்காவின் மேற்கு எல்லையில் பணியாற்றத் தொடங்கினார்; தனது பதின்வயதினர் மற்றும் இருபதுகளின் முற்பகுதியில், ஹாரிஸ் ஒரு துணை ஷெரிப்பாக இருந்தார் மற்றும் குதிரைத் திருடர்கள் மற்றும் வளைந்த சூதாட்டக்காரர்களைப் பின்தொடர்வதில் வடமேற்கு மவுண்டட் போலீசாருக்கு உதவினார். பின்னர் அவர் வின்னிபெக்கில் ஒரு செய்தித்தாளை வைத்திருந்தார், அது தீவிபத்தில் அழியும் வரை வெற்றிகரமாக இயங்கி வந்தது. ஹாரிஸ் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் தனது தந்தையைப் பார்வையிட்டுக் கொண்டிருந்தபோது வின்னிபெக் தீ பற்றி அறிந்து கொண்டார். வின்னிபெக்கிற்குத் திரும்புவதற்குப் பதிலாக, அவர் வாஷிங்டனின் தேசிய குடியரசு செய்தித்தாளில் ஒரு நிருபர் பதவியைப் பெற்றார். அவர் விரைவில் தேசிய குடியரசுக் கட்சியிலிருந்து தி வாஷிங்டன் ஸ்டாருக்கு மாறினார். 1888 இல், யு. எஸ். காங்கிரஸ்காரர் வில்லியம் ஹாரிசன் மார்ட்டின் அவரைப் பற்றி ஹாரிஸ் எழுதிய கட்டுரைகளுக்கு கோபமடைந்தார், மேலும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கேபிட்டலில் அவரைத் தாக்கினார். ஹாரிஸ் விரும்பிய குற்றச்சாட்டுகள்; மார்ட்டின் தாக்குதல் குற்றத்தை ஒப்புக்கொண்டார் மற்றும் ஐந்து டாலர்கள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டார். ஒரு நிருபராக, ஹாரிஸ் தி ஸ்டாருக்கான காயமடைந்த முழங்கால் பிரச்சாரத்தை வெளியிட்டார், பின்னர் அவர் தலையங்க எழுத்தாளராகவும், பின்னர் இணை ஆசிரியராகவும் முன்னேறினார். 1895 ஆம் ஆண்டில், ஹாரிஸ் வாஷிங்டனின் மெட்ரோபொலிட்டன் ஸ்ட்ரீட் ரயில்வே நிறுவனத்தின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டபோது வணிகத்தில் ஒரு வாழ்க்கைக்காக பத்திரிகையை விட்டு வெளியேறினார். நிறுவனம் மோசமான சேவையின் நற்பெயரைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் ஹாரிஸ் பொறுப்பேற்றபோது நீண்டகால தொழிலாளர் வேலைநிறுத்தத்தை அனுபவித்து வந்தது, மேலும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் அதை லாபத்திற்கு மீட்டெடுப்பதில் அவர் வெற்றி பெற்றார். 1896 முதல் 1900 வரை, ஹாரிஸ் வாஷிங்டன் வர்த்தக வாரியத்துடன் இணைக்கப்பட்டார், முதலில் செயலாளராகவும் பின்னர் தலைவராகவும் இருந்தார். 1900 ஆம் ஆண்டில் வாஷிங்டன் ரயில்வே மற்றும் எலக்ட்ரிக் கம்பெனி உருவாக்கப்பட்டபோது, ஹாரிஸ் துணைத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், அவர் 1911 வரை இந்த பதவியில் பணியாற்றினார். 1911 ஆம் ஆண்டில், அவர் சிகாகோவின் எச். எம். பைல்லஸ்பி அண்ட் கம்பெனியில் துணைத் தலைவராக சேர்ந்தார். பைல்ஸ் பை நிறுவனம் என்பது அமெரிக்கா முழுவதும் 100 க்கும் மேற்பட்ட நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களில் பயன்பாடு மற்றும் போக்குவரத்து நலன்களைக் கொண்ட ஒரு பொறியியல் மற்றும் மேலாண்மை ஆலோசனை நிறுவனமாகும். தோல்வியுற்ற நிறுவனங்களை மறுசீரமைப்பதிலும், அவற்றை லாபத்திற்கு மீட்டெடுப்பதிலும் ஹாரிஸ் நிபுணத்துவம் பெற்றார், மேலும் பைல்ஸ்பிக்காக இந்த செயல்பாட்டைச் செய்யும்போது அவர் தலைவராக பணியாற்றிய நிறுவனங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ லூயிஸ்வில்லே கேஸ் அண்ட் எலக்ட்ரிக் கம்பெனி; ஆர்கன்சாஸ் பள்ளத்தாக்கு (கொலராடோ) ரயில்வே, லைட் அண்ட் பவர் கம்பெனி; பார்கோ அண்ட் மூர்ஹெட் ஸ்ட்ரீட் ரயில்வே கம்பெனி; நெப்ராஸ்கா பவர் கம்பெனி; மற்றும் கவுன்சில் ப்ளஃப்ஸ் (அயோவா) கேஸ் அண்ட் எலக்ட்ரிக் கம்பெனி. 1889 ஆம் ஆண்டில், ஹாரிஸ் கொலம்பியா தேசிய காவல்படை மாவட்டத்தில் சேர்ந்தார் மற்றும் அதன் படைப்பிரிவு தலைமையகத்திற்கு பணியாளர் சார்ஜென்ட் பதவியில் நியமிக்கப்பட்டார். ஒரு நிருபராக பணிபுரிந்தபோது, ஜெனரல் நெல்சன் ஏ. க்கு உதவியாளராகவும் பணியாற்றினார். தெற்கு டகோடாவில் கோஸ்ட் டான்ஸ் போரின் போது மைல்ஸ். சண்டைக்குப் பிறகு, பைன் ரிட்ஜ் மற்றும் ரோஸ்பட் இந்திய ரிசர்வேஷன்களுக்கு இடையிலான எல்லையை நிறுவிய குழுவில் ஹாரிஸ் பணியாற்றினார், மேலும் வடக்கு செயின்னேவை மொன்டானாவின் லேம் டீரில் உள்ள அவர்களின் ரிசர்வேஷனுக்கு கொண்டு செல்வதை மேற்பார்வையிட்டார். 1892 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது டி. சி தேசிய காவல்படை ஆணையத்தை முதல் லெப்டினன்ட்டாகப் பெற்றார். அவர் அமைப்பின் படைப்பிரிவு தலைமையகத்தில் துப்பாக்கி பயிற்சி ஆய்வாளர் உட்பட பணியாளர் பதவிகளில் பணியாற்றினார், மேலும் மேஜர் பதவிக்கு முன்னேறினார். 1897 ஆம் ஆண்டில், டி. சி. தேசிய காவல்படையின் தளபதி ஆல்பர்ட் ஆர்ட்வே நீண்டகால நோயால் இறந்தார். அவருக்கு பதிலாக ஹாரிஸ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு பிரிகேடியர் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஏப்ரல் 1898 இல், டி. சி. தேசிய காவல்படையின் துருப்புக்கள் ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போருக்கு கூட்டாட்சி சேவையில் ஈடுபட உத்தரவிடப்பட்டன. அவர்கள் கொலம்பியா தன்னார்வ காலாட்படையின் 1 வது மாவட்டமாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டனர், மேலும் ஹாரிஸ் ஒரு கர்னலாக கட்டளையிட ஒரு கூட்டாட்சி நியமனத்தைப் பெற்றார். 1 வது டி. சி. காலாட்படை ஜார்ஜியாவின் சிக்காமுகாவில் பயிற்சியை முடித்தது. பின்னர் ஹாரிஸ் கியூபாவில் உள்ள படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார், இதில் சாண்டியாகோ முற்றுகை மற்றும் போருக்குப் பிந்தைய ஆக்கிரமிப்பு இராணுவத்தில் பங்கேற்றார். போருக்குப் பிறகு, ஹாரிஸ் பிரிகேடியர் ஜெனரல் பதவியில் டி. சி. தேசிய காவல்படையின் தளபதியாக தனது சேவையை மீண்டும் தொடங்கினார். அவர் மேஜர் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெற்று 1915 இல் ஓய்வு பெறும் வரை தலைமைப் பொறுப்பில் இருந்தார். 1912 ஆம் ஆண்டில், ஹாரிஸ் அமெரிக்காவின் இந்தியப் போர்களின் வரிசையின் தேசியத் தளபதியாக ஒரு காலத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் ஹாரிஸ் நெப்ராஸ்காவின் ஒமாஹாவில் வசித்து வந்தார். அவர் ஜூன் 1917 இல் நெப்ராஸ்கா தேசிய காவல்படையின் 1 வது படைப்பிரிவின் தளபதியாக பிரிகேடியர் ஜெனரல் பதவியில் இராணுவ சேவைக்கு திரும்பினார். போரின் போது அமெரிக்கா மற்றும் பிரான்சில் 59 வது டிப்போ பிரிகேட், 186 வது காலாட்படை பிரிகேட், 173 வது காலாட்படை பிரிகேட் மற்றும் பிரான்சின் பிரெஸ்ட்டில் உள்ள பேஸ் பிரிவு எண் 5 உள்ளிட்ட பல பிரிவுகளுக்கு அவர் தலைமை தாங்கினார். தளப் பிரிவு எண் 5 மற்றும் பிரெஸ்ட் துறைமுகம் பிரான்சுக்கு வரும் நேச நாட்டுப் படைகள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கான முக்கிய இடமாக இருந்தது. போருக்குப் பிறகு, அமெரிக்கா, இங்கிலாந்து மற்றும் பிற நாடுகளுக்குத் திரும்பும் நட்பு நாடுகளுக்கு இது முக்கிய பயண இடமாக இருந்தது. 1890 களில் இருந்து ஹாரிஸை அறிந்த அமெரிக்க எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் கமாண்டர் ஜான் ஜே. பெர்ஷிங், தனது வணிக அனுபவத்தின் அடிப்படையில் இந்த பணிக்கு ஹாரிஸை தேர்ந்தெடுத்தார், மேலும் துறைமுகத்தை கட்டியெழுப்புவதிலும் இயக்குவதிலும் அவரது போர்க்கால தலைமைத்துவத்திற்காக அமெரிக்க மற்றும் பல வெளிநாட்டு அரசாங்கங்களால் ஹாரிஸ் பாராட்டப்பட்டார். நவம்பர் 11,1918 போர்நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து, ஹாரிஸ் பெர்லினில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ மிஷனின் தலைவராக ஜெர்மனியின் ஆக்கிரமிப்பில் பங்கேற்றார், அவர் டிசம்பர் 1920 வரை தலைமை தாங்கினார். இந்த பதவியில், ஜெர்மனியால் கைப்பற்றப்பட்ட போர்க் கைதிகளை திருப்பி அனுப்ப அவர் மேற்கொண்ட முயற்சிகளுக்காக அவர் பாராட்டப்பட்டார். புதிய கம்யூனிஸ்ட் அரசாங்கத்திற்கு விசுவாசமாக இருக்க மறுத்தவர்கள் மரணதண்டனைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட போதிலும், ரஷ்ய போர்க் கைதிகளை தாயகம் திரும்பும்படி கட்டாயப்படுத்தத் தொடங்கியபோது ஜேர்மன் அரசாங்கத்துடன் தலையிடுவது போர்க் கைதிகளை திருப்பி அனுப்புவது குறித்த ஹாரிஸின் பணிகளில் அடங்கும். இந்த நடைமுறைக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்க வேண்டும் என்று ஹாரிஸ் கோரிய பிறகு, போர்க் கைதிகளாக தடுத்து வைக்கப்பட்டிருந்த ரஷ்யர்களின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த ஜேர்மன் அரசாங்கம் நடவடிக்கை எடுக்கத் தொடங்கியது. முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு அவர் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பியதைத் தொடர்ந்து, ஹாரிஸ் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ரிசர்வ் கார்ப்ஸில் பிரிகேடியர் ஜெனரலாக நியமிக்கப்பட்டார். போருக்குப் பிறகு, ஹாரிஸ் பொது அதிகாரிகளின் குழுவில் பணியாற்றினார், இது இராணுவத்தின் மேஜர்கள், லெப்டினன்ட் கர்னல்கள் மற்றும் கர்னல்களின் தகுதிகளை மதிப்பாய்வு செய்து, போருக்குப் பிந்தைய பணியாளர்களைக் குறைக்கும் போது சேவையில் யார் தக்கவைக்கப்படுவார்கள் என்பதைத் தீர்மானித்தது. பின்னர் அவர் ஆக்ஸிலரி ஆபிசர் ரிசர்வ் கார்ப்ஸில் மேஜர் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் அவர் 1924 இல் கட்டாய ஓய்வு பெறும் வயது 64 ஐ அடையும் வரை பணியாற்றினார். 1920 ஆம் ஆண்டில் உலகப் போர்களின் இராணுவ ஒழுங்கின் தளபதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஹாரிஸ், 1925 வரை பணியாற்றினார். 1924 முதல் 1925 வரை சாண்டியாகோ டி கியூபாவின் இராணுவ சங்கத்தின் தேசிய துணைத் தலைவராகவும், சங்கத்தின் டி. சி. கிளையின் தலைவராகவும் பணியாற்றினார். பைல்லஸ்பி நிறுவனம் முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய அமெரிக்க லெஜியன் பதவியை உருவாக்கியது, அதில் ஹாரிஸ் தளபதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். விருதுகள் இராணுவ விருதுகள் ஹாரிஸ் இராணுவ புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம் மற்றும் கடற்படை புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம் ஆகியவற்றைப் பெற்றுள்ளார். முந்தையவரின் மேற்கோள் பின்வருமாறுஃ கூடுதலாக, அவர் பிரெஞ்சு லெஜியன் ஆஃப் ஹானர் (தளபதி), ரஷ்யாவின் ஆர்டர் ஆஃப் செயிண்ட் ஸ்டானிஸ்லாஸ், செர்பியாவின் ஆர்டர் ஆஃப் தி ஒயிட் ஈகிள் (தளபதி), இத்தாலியின் ஆர்டர் ஆஃப் செயின்ட்ஸ் மாரிஸ் அண்ட் லாசரஸ் (தளபதி), கிரேக்கத்தின் ஆர்டர் ஆஃப் ஜார்ஜ் I (கிராண்ட் கிராஸ்), மற்றும் மாண்டினீக்ரோவின் ஆர்டர் ஆஃப் பிரின்ஸ் டானிலோ I (கிராண்ட் கமாண்டர்) ஆகியவற்றைப் பெற்றார். 1921 ஆம் ஆண்டில், ஹாரிஸ் பெல்ஜியத்தின் ஆர்டர் ஆஃப் லியோபோல்ட் II (தளபதி) ஐப் பெற்றார். சிவிலியன் விருதுகள் ஹாரிஸ் ஒரு வரலாற்றாசிரியர் மற்றும் பல கல்லூரிகள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்களில் அமெரிக்க காலனித்துவ வரலாறு குறித்து சொற்பொழிவு செய்தார். அவரது விளக்கக்காட்சிகள் 1897 ஆம் ஆண்டில் ஹோவர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் இருந்து மாஸ்டர் ஆஃப் ஆர்ட்ஸ் மற்றும் எல். எல். டி ஆகிய கௌரவ பட்டங்களுடன் அங்கீகரிக்கப்பட்டன. 1914 இல் கென்டக்கி பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றார். ஓய்வு மற்றும் இறப்பு ஹாரிஸ் 1920 முதல் 1921 வரை ஒளிரும் பொறியியல் சங்கத்தின் தலைவராக பணியாற்றினார். ஓய்வூதியத்தில், ஹாரிஸ் அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியர்களின் சக ஊழியராக இருந்தார் மற்றும் கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள பெல் ஏர் இல் வசித்து வந்தார். 1934 செப்டம்பரில் வாஷிங்டன் டி. சி. க்குச் சென்றபோது அவர் நோய்வாய்ப்பட்டார், மேலும் பல வாரங்கள் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார். ஹாரிஸ் நிமோனியாவால் மேரிலாந்தின் வேவர்லியில் செப்டம்பர் 29,1934 அன்று இறந்தார். அவர் ஆர்லிங்டன் தேசிய கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். ஏப்ரல் 23,1883 அன்று, ஹாரிஸ் எலிசபெத் லாங்லியை மணந்தார் (இ. 1925). ஜனவரி 11,1927 அன்று, அவர் ஆலிஸ் லவ்லேண்டை மணந்தார். ஹாரிஸ் மற்றும் அவரது முதல் மனைவி லெப்டினன்ட் கர்னல் ஹெர்பர்ட் லாங்லி ஹாரிஸ் மற்றும் ஃபர்ஸ்ட் லெப்டினன்ட் வாரன் காட்வின் ஹாரிஸ் ஆகிய இரண்டு மகன்களின் பெற்றோர் ஆவர். முதலாம் உலகப் போரின் போது தனது தந்தையின் உதவியாளராக இருந்தபோது பிரான்சில் நடந்த கார் விபத்தில் வாரன் ஹாரிஸ் இறந்தார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1860 பிறப்புகள் 1934 இறப்புகள் முதலாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க இராணுவ தளபதிகள் இந்தியப் போர்களின் அமெரிக்க இராணுவ வீரர்கள் ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போரின் அமெரிக்க இராணுவ வீரர்கள் புகழ்பெற்ற சேவைப் பதக்கம் (அமெரிக்க இராணுவம்) பெற்றவர்கள் கடற்படையின் புகழ்பெற்ற சேவைப் பதக்கம் பெற்றவர்கள் லெஜியன் ஆஃப் ஹானர் கமாண்டர்கள் ஆர்டர் ஆஃப் செயின்ட் ஸ்டானிஸ்லாஸ் (ரஷ்ய) கமாண்டர்கள் ஆர்டர் ஆஃப் செயின்ட்ஸ் மாரிஸ் மற்றும் லாசரஸ் கிராண்ட் கிராஸ் ஆஃப் ஆர்டர் ஆஃப் ஜார்ஜ் I லியோபோல்ட் II பிரிட்டிஷ் குடியேறியவர்கள் அமெரிக்க ஆண் பத்திரிகையாளர்கள் அமெரிக்க வணிக நிர்வாகிகள் ஆர்லிங்டன் தேசிய கல்லறையில் அடக்கம் ஹேவர்ஃபோர்ட் வெல்ஷிலிருந்து அமெரிக்க இராணுவப் பணியாளர்களுக்கு வாஷிங்டன், டி. மேரிலாந்தில் நிமோனியாவால் இறப்புகள்