MV Anshun (1930)
எம்வி அன்ஷுன் என்பது 1930 ஆம் ஆண்டில் கிரீனாக், ஸ்காட்ஸ் ஷிப் பில்டிங் அண்ட் இன்ஜினியரிங் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தால் சீன கடலோர பயணிகள் சேவைக்காக தி சீனா நேவிகேஷன் கம்பெனிக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு மோட்டார் கப்பலாகும். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியவுடன், அன்ஷுன் அட்மிரால்டியால் ஃப்ரீடவுனில் ஒரு கடைக் கப்பலாகக் கோரப்பட்டது, 1940 இல் அதன் உரிமையாளர்களிடம் திரும்பியது. 1941 டிசம்பர் 10 அன்று பிலிப்பைன்ஸின் மணிலாவில் ஒரு வெடிகுண்டு மூலம் கப்பல் சேதமடைந்தது. அவர் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு திருப்பிவிடப்பட்டு, போர்க்கால சேவைக்காக போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கீழ் நடவடிக்கைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், மே-ஜூன் 1942 இல் அமெரிக்க இராணுவத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் செயல்பாட்டிற்கு ஒதுக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 2,1942 அன்று அன்ஷுனும் டச்சு நீராவிக் கப்பலும் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, பின்னர் போர்ட் மோர்ஸ்பியிலிருந்து வெளியே வந்து சேர்ந்தனர், டவுன்ஸ்வில்லில் இருந்து புறப்பட்டு "க்யூ 2" என்ற கான்வாய் மில்னே விரிகுடாவுக்கு அங்குள்ள காவல்படைக்கான பொருட்களுடன் புறப்பட்டது. செப்டம்பர் 6 ஆம் தேதி காலை அன்ஷுனும் அருண்தாவும் விரிகுடாவுக்குள் நுழைந்து, கில்லி கிலியில் உள்ள பாண்டூன் ஜெட்டியில் இரவு நேரத்தில் பாதுகாப்பிற்காக கடலுக்குச் செல்வதற்கான நோக்கத்துடன் இறக்கத் தொடங்கினர், ஆனால் உள்ளூர் அதிகாரிகளால் இரவு முழுவதும் தனது சரக்கு விளக்குகளின் கீழ் தொடர்ந்து இறக்குமாறு உத்தரவிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அருந்தா தெற்கே கடலில் ஜேக்கப் மற்றும் ஸ்வானுடன் சேர புறப்பட்டார். இரவு 10 மணிக்குப் பிறகு, மில்னே விரிகுடா போரின்போது ஜப்பானிய கப்பல் மற்றும் அழிப்பாளரிடமிருந்து அவர் துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளானார். அன்ஷுன் தனது பக்கவாட்டில் உருண்டு செல்வதற்கு முன்பு பத்து வெற்றிகளை எடுத்த கப்பல் கப்பலில் இருந்து தீப்பிடித்தது. அவரது அமெரிக்க துப்பாக்கி ஏந்தியவர்களில் இருவர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஒரு அமெரிக்கர் மற்றும் ஒரு கப்பலின் துப்பாக்கி சுடும் வீரர் காயமடைந்தனர். நடவடிக்கைக்கு முன்னர் இறக்கப்படாத பயனுள்ள சரக்குகளை டைவர் ஜான் ஜான்ஸ்டோன் அடையாளம் கண்டார், அவர் தங்கத்தை காப்பாற்றினார், பின்னர் கப்பலின் பக்கத்தில் வெட்டப்பட்ட துளைகள் வழியாக காப்பாற்றினார், ஆனால் கப்பலில் இருந்ததாகக் கூறப்படும் பீர் வழக்குகள் மற்றும் கரைக்கு வந்த துருப்புக்களுக்கு சில ஆர்வமுள்ளவை கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. 1944 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை அவர் தனது பக்கத்தில் விடப்பட்டார், பின்னர் அவர் மீட்கப்பட்டு, வளர்க்கப்பட்டு, இணைக்கப்பட்டு சிட்னிக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். புனாவிலிருந்து லே மற்றும் சலமௌவா நோக்கி முன்னேறுவதற்கான தயாரிப்புகளின் போது, மில்னே விரிகுடாவிற்கும் புனாவிற்கும் இடையிலான ஆபத்தான நீரில் நிலத்தடி படைகள் பாதுகாப்பாக செல்வதற்கான கால்வாய்களைக் குறிக்கும் போது, அன்ஷுனின் நீராவி மற்றும் பக்க விளக்குகள் மீட்கப்பட்டு, புனாவை இருபத்தி நான்கு மணி நேர துறைமுகமாக மாற்றும் முயற்சியில் பயன்படுத்தப்பட்டன. அன்ஷுன் பின்னர் மீட்கப்பட்டு 1944 ஆம் ஆண்டில் சிட்னிக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் வைக்கப்பட்டார். போருக்குப் பிந்தைய சேவை அவர் ஜேம்ஸ் பேட்ரிக் & கம்பெனி Pty லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டு, காக்காடூ தீவு கப்பல்துறையில் பழுதுபார்க்கப்பட்டு எம். எஸ். குல்கேர்ன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. குல்கேர்ன் 1946 முதல் 1962 வரை ஆஸ்திரேலிய கிழக்கு கடற்கரை வர்த்தகத்தில் செயல்பட்டார். மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்திரேலிய போர் நினைவக பதிவுகள் தேடல் முடிவு (புகைப்படங்கள்) 1930 கப்பல்கள் பப்புவா நியூ கினியாவில் கிளைட் நதியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1942 இரண்டாம் உலகப் போர் செப்டம்பர் 1942 இல் இரண்டாம் உலகப் போரின் பசிபிக் பெருங்கடல் தென்மேற்கு பசிபிக் தியேட்டரில் கப்பல் விபத்துக்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள்