Banque Populaire V
பாங்க் போபுலைர் V, (இப்போது ஸ்பிண்டிரிஃப்ட் 2 என மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளது) என்பது ஒரு கடல்-பந்தய டிரிமரன் ஆகும், இது முதலில் டீம் பாங்க் போபுலேரால் நடத்தப்பட்டது. இது கடல் சாதனைகளை அமைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட குழு பாங்க் பாபுலேரின் ஐந்தாவது படகு ஆகும். அவர் அக்டோபர் 4,2008 அன்று பிரான்சின் நாண்டஸில் தொடங்கப்பட்டார். செட் போர்களில் பயணம் செய்ததற்காக பல சாதனைகளை அவர் வைத்திருக்கிறார், அதே போல் எந்த வகை பாய்மரப் படகு, 908.2 nm மூலம் 24 மணி நேரத்தில் பயணித்த தூரத்திற்கான சாதனையையும் அவர் வைத்திருக்கிறார். அவரது நீளத்துடன், அவர் தற்போது உலகின் மிகப்பெரிய பந்தய ட்ரைமரன் ஆவார். அவரது தற்போதைய கேப்டன் யான் கைச்சர்ட் ஆவார். அவரது முந்தைய கேப்டன்கள் லோயிக் பெய்ரான் மற்றும் பாஸ்கல் பிட்கோரி ஆவர். அவரது அசல் ஸ்பான்சர் பிரெஞ்சு வங்கி பாங்க் பாபுலர் ஆகும். தற்போது அவர் டோனா பெர்டரெல்லி & ஸ்பிண்டிரிஃப்ட் ரேசிங்கிற்கு சொந்தமானவர் மற்றும் மிராபாட் குழுமம், ஜெனித் மற்றும் ஜீன்ஸ்-எக்ஸ் ஆகியோரால் நிதியுதவி செய்யப்படுகிறார். வடிவமைப்பு பாங்க் பாபுலர் V க்கான கட்டிடக்கலை திட்டம் 2006 இல் தொடங்கியது. கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர்களான வி. பி. எல். பி (வான் பெடெகேம்/லாரியட்-ப்ரீவோஸ்ட்) இந்த ஜி-கிளாஸ் மேக்ஸி மல்டிஹல்லை வடிவமைத்தார். டிரிமரன் லோரியண்டில் உள்ள கப்பல் கட்டும் தளமான சி. டி. கே டெக்னாலஜிஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. 2012 பாங்க் போபுலைர் V க்கு தொழில் தொடங்கப்பட்டது அவர் ஆகஸ்ட் 2008 இன் இறுதியில் லோரியண்டில் தொடங்கப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில் அவர் வடக்கு அட்லாண்டிக் வழியாக மேற்கில் இருந்து கிழக்கே தனது முதல் முயற்சியை மேற்கொண்டார். ஆகஸ்ட் 2,2009 ஞாயிற்றுக்கிழமை அன்று, அவர் 3 நாட்கள், 15 மணி நேரம், 25 நிமிடங்கள் மற்றும் 48 வினாடிகளில் (32.94 முடிச்சுகளின் சராசரி வேகம்) புதிய சாதனையை படைத்தார், குரூபாமா 3 இல் ஃபிராங்க் காம்மாஸ் வைத்திருந்த முந்தைய சாதனையை 12 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக முறியடித்தார். இந்த முயற்சியின் போது அவர் இரண்டு முறை 24 மணி நேர தூரத்தை உடைத்தார், முதலில் 880 உடன், பின்னர், பல மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு. 2010 ஆம் ஆண்டில் இந்த படகு பிரெஸ்ட்டில் நிறுத்தப்பட்டது, 2010 ஆம் ஆண்டு முதல் ஃபிராங்க் காம்மாஸ் மற்றும் மல்டிஹல் குரூபாமா 3 ஆகியோரால் நடத்தப்பட்ட ஜூல்ஸ் வெர்ன் டிராபி சாதனையை (உலகைச் சுற்றி) முறியடிக்க வானிலை திறப்புக்காகக் காத்திருந்தது. அத்தகைய முதல் முயற்சி ஜனவரி 22,2011 அன்று தொடங்கியது, ஆனால் அவர் தெற்கு அட்லாண்டிக்கில் சில குப்பைகளை தாக்கி பிப்ரவரி 4 அன்று ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லோயிக் பெய்ரான் ஜூன் 2011 இல் பாஸ்கல் பிட்கோரியிலிருந்து கேப்டனாக பொறுப்பேற்றார். இரண்டாவது, வெற்றிகரமான முயற்சி 22 நவம்பர் 2011 அன்று தொடங்கியது மற்றும் 45 நாட்கள், 13 மணி நேரம் மற்றும் 43 நிமிடங்களில் ஒரு புதிய சாதனையை படைத்தது. 2013-தற்போது-ஸ்பிண்டிரிஃப்ட் 2 ஜனவரி 2013 இல், இந்த படகு டோனா பெர்டரெல்லியின் பந்தய அணி ஸ்பிண்டிரிஃப்ட் ரேசிங் மூலம் வாங்கப்பட்டது, மேலும் ஸ்பிண்டிரிஃப்ட் 2 என மறுபெயரிடப்பட்டது. 2014 ரூட் டு ரூமில் படகை தனியாக நிர்வகிக்க யான் கைச்சர்டுக்கு அசல் 47 மீ மாஸ்ட் 6 மீ குறைக்கப்பட்டது, அதில் அவர் வரிசை மரியாதைகளில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2015 ஆம் ஆண்டில் ஜூல்ஸ் வெர்ன் சாதனையை ஒரு முழு குழுவினருடன் முறியடிக்கும் புதிய முயற்சியைக் கருத்தில் கொண்டு ஒரு புதிய 42 மீ மாஸ்ட் வாங்கப்பட்டது. 22 நவம்பர் 2015 அன்று இது ஐ. டி. இ. சி ஸ்போர்ட்டுடன் நேரடி பந்தயத்தில் தொடங்கியது மற்றும் தற்போதைய ஜே. வி. டி சாதனையை விட 2 நாட்கள் மெதுவாக முடிந்தது. 2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஜே. வி. டி முயற்சி யான் கைச்சார்ட்டின் கீழ் நன்கு தொடங்கியது, அவர்கள் உஷாந்த் மற்றும் பூமத்திய ரேகைக்கு (4d 19h 57 ') இடையிலான சாதனையை முறியடித்தனர், ஆனால் அவர்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் உடைந்த சுவரொட்டிகளுடன் ஓய்வு பெற வேண்டியிருந்தது. 3 டிசம்பர் 2019 அன்று அடுத்த முயற்சி தொடங்கியது, ஆனால் அதிக வேகத்தில் அதிக சுவரொட்டி சிக்கல்கள் காரணமாக மறுநாள் நிறுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது. ஆகஸ்ட் 2009 ஆம் ஆண்டின் சாதனையை முறியடிக்கும் வடக்கு அட்லாண்டிக் பாதையின் போது 24 மணி நேர தூரம், 908.2 கடல் மைல்கள் (1682 கிமீ), 37.84 முடிச்சுகளின் சராசரி வேகம், அதிகபட்ச வேகம் 47.16 முடிச்சுகள். பாஸ்கல் பிட்கோரி வடக்கு அட்லாண்டிக் (நியூயார்க் சிட்டி-லிசர்ட் பாயிண்ட்) தலைமையில், 3 நாட்களில் 15 மணி 25 நிமிடங்கள் 48 வினாடிகள், 2 ஆகஸ்ட் 2009, சராசரி வேகத்துடன். பாஸ்கல் பிட்கோரியால் வழிநடத்தப்பட்டது. இது வேகமான ப்ளூ ரிபாண்ட் ஓஷன் லைனரை விட இரண்டு முடிச்சுகள் மெதுவாக உள்ளது (1952,180.000 kW ஆல் இயக்கப்படுகிறது) மற்றும் 1938 இன் இரண்டாவது தரவரிசையை விட இன்னும் இரண்டு முடிச்சுகள் வேகமாக உள்ளது. டிரான்ஸ்-மத்திய தரைக்கடல் சாதனை, மார்சேயில் (பிரான்ஸ்) மற்றும் கார்தேஜ் (துனிசியா) இடையே, 16 மே 2010,14 மணி நேரம் 20 நிமிடங்கள் மற்றும் 34 வினாடிகளில் 33.24 முடிச்சுகளின் உண்மையான சராசரி வேகத்தில். பாஸ்கல் பிட்கோரியால் வழிநடத்தப்பட்டது பிரிட்டிஷ் தீவுகளைச் சுற்றி சாதனை, 3 நாட்கள், 3 மணி நேரம் மற்றும் 49 நிமிடங்களில், 8 ஜூலை 2010. லோயிக் பெய்ரான் ஃபாஸ்ட்நெட் பந்தயத்தால் வழிநடத்தப்பட்டது, 1 நாள், 8 மணி நேரம் மற்றும் 48 நிமிடங்களில், 15 ஆகஸ்ட் 2011, சராசரியாக 18,5 முடிச்சுகள். 45 நாட்கள், 13 மணி நேரம், 42 நிமிடங்கள் மற்றும் 53 வினாடிகளில் லோயிக் பெய்ரான் ஜூல்ஸ் வெர்ன் டிராபியால் (உலகெங்கிலும் வேகமான சுற்றுப்பாதை) (கடந்ததிலிருந்து) கேப்டன், வருகை 6 ஜனவரி 2012, சராசரியாக 19.75 முடிச்சுகள். லோயிக் பெய்ரான் சீ மற்றும் கோமான்சே தலைமையில், தற்போதைய சாதனை படைத்த மோனோஹல் ஐ. டி. இ. சி ஸ்போர்ட் ஆரஞ்சு II யு. எஸ். ஏ 17 (படகு) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பாங்க் போபுலைர் வி அதிகாரப்பூர்வ தளம் பாங்க் போபுலைர் வி யூடியூப் ஸ்பிண்ட்ரிஃப்ட் ரேசிங் ட்ரிமாரன்ஸ் தனிப்பட்ட பாய்மரக் கப்பல்கள் 2000 இன் பாய்மரப் படகுகள் வி. பி. எல். பி வடிவமைத்த பாய்மரப் படகுகள் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட பாய்மரப் படகுகள் பிரான்சின் பாய்மரப் படகுகள் ரூட் டு ரம் படகுகள் ஃபாஸ்ட்நெட் ரேஸ் படகுகள்