Hangor-class submarine
ஹேங்கர்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் என்பது டீசல்-மின்சார தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஒரு வகுப்பாகும், இது தற்போது சீனா கப்பல் கட்டும் தொழில்துறை கழகம் (சி. எஸ். ஐ. சி) மற்றும் பாகிஸ்தான் கடற்படைக்கான கராச்சி ஷிப்யார்ட் & இன்ஜினியரிங் ஒர்க்ஸ் (கே. எஸ். இ. டபிள்யூ) ஆகியவற்றின் கூட்டுத் துணையால் தயாரிக்கப்படுகிறது. 1970 மற்றும் 2006 க்கு இடையில் பாகிஸ்தான் கடற்படை இயக்கிய முன்னாள்-டாஃப்னே-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட இந்த வகுப்பு, சீன வம்சாவளியைச் சேர்ந்த வகை 039 பி (மேம்படுத்தப்பட்ட)/041 தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ஏற்றுமதி வழித்தோன்றலாகும், இது தற்போது மக்கள் விடுதலை இராணுவக் கடற்படையால் (பி. எல். ஏ. என்) இயக்கப்படுகிறது. 2018 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்பட்டது, எதிர்கால நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பாகிஸ்தானின் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலத்திற்குள் ஹெவிவெயிட் டார்பிடோக்கள் மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அணுகல்/பகுதி மறுப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. பாகிஸ்தானின் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் (எம்ஓடி) 2015 ஆம் ஆண்டில் சீனாவிலிருந்து எட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை ஆர்டர் செய்தது, தோராயமாக 4 முதல் 5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் செலவில், இது சீனாவின் இராணுவ வரலாற்றில் மிகப்பெரிய ஆயுத ஏற்றுமதி ஒப்பந்தமாக அமைந்தது. வரிசைப்படுத்தப்பட்ட எட்டு எடுத்துக்காட்டுகளில், முதல் நான்கு சிஎஸ்ஐசியால் கட்டப்படுகின்றன, பிந்தைய நான்கு தொழில்நுட்ப பரிமாற்ற ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கேஎஸ்இடபிள்யூவால் கட்டப்பட உள்ளன. சீனாவால் கட்டப்பட்ட முதல் நான்கு கப்பல்கள் 2023க்குள் டெலிவரி செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பாகிஸ்தானால் கட்டப்படவுள்ள கடைசி நான்கு கப்பல்கள் 2025 முதல் 2028 வரை ஆண்டுக்கு ஒரு டெலிவரி என்ற விகிதத்தில் டெலிவரி செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஹேங்கர்-கிளாஸ் அணுசக்தி கப்பல்-ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக மாற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது பாகிஸ்தானின் கடல் அடிப்படையிலான இரண்டாவது தாக்குதல் திறனைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்காக தற்போதுள்ள அகோஸ்டா நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அதிகரிக்கிறது. வரலாறு பின்னணி 1947இல் இந்தியத் துணைக்கண்டத்தில் பிரிட்டிஷ் ஆட்சி கலைக்கப்பட்டதிலிருந்து, பாகிஸ்தானும் இந்தியாவும் 1965,1971 மற்றும் 1999ஆம் ஆண்டுகளில் தொடர்ச்சியான ஆயுத மோதல்களில் ஒருவருக்கொருவர் ஈடுபட்டன. மேற்கூறிய மோதல்களில், பாகிஸ்தான் கடற்படையும் (பிஎன்) அதன் கிழக்கு எதிர்ப்பாளரான இந்திய கடற்படையும் 1971 மற்றும் 1999 ஆம் ஆண்டுகளில் இரண்டு முறை ஒருவருக்கொருவர் எதிர்கொண்டன, இரண்டு மோதல்களிலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சொத்துக்களைப் பயன்படுத்துவது முக்கிய பங்கு வகித்தது. இரண்டு அத்தியாயங்களிலும் மீண்டும் 2001 ஆம் ஆண்டிலும், இந்திய கடற்படை அரபிக் கடலில் பாகிஸ்தானுக்கு எதிராக கடற்படை முற்றுகைகளை நடத்தியது, இது அணுகல் எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளை எளிதாக்கும் பிஎன் திறனை மோசமாக பாதித்தது. 2001 மோதல் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, அதன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கடற்படைத் தடுப்பை அமல்படுத்துவதற்கான அதன் திறன் மோசமாக போதுமானதாக இல்லை என்று பிஎன் குறிப்பிட்டது, இதன் விளைவாக புதிய படகுகளுடன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அதிகரிக்க ஒரு தேவையைத் தூண்டியது. 2008 ஆம் ஆண்டில், தொடர்ச்சியான தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வாங்கும் நோக்கத்துடன் டி. சி. என். எஸ் (இப்போது கடற்படைக் குழு) மற்றும் ஹோவால்ட்ஸ்வெர்கே-டச்ச வெர்ஃப்ட் (எச். டி. டபிள்யூ) போன்ற பல கடற்படை நிறுவனங்களை பிஎன் அணுகியது. டிசிஎன்எஸ் அதன் மார்லின்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலை வழங்கியபோது, எச். டி. டபிள்யூ அதன் வகை 214 நீர்மூழ்கிக் கப்பலை வழங்கியது. அதே ஆண்டு, அப்போது மதிப்பிடப்பட்ட € 773.7 மில்லியன் செலவில் மூன்று வகை 214 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வாங்க பாகிஸ்தான் ஒப்புக்கொண்டது. இருப்பினும், 2009 உலகளாவிய நிதி நெருக்கடி மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் அதிக விலை காரணமாக பொது நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக பாகிஸ்தான் முன்மொழியப்பட்ட ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில், சீனா அரசுக்குச் சொந்தமான சீனா கப்பல் கட்டுமானத் தொழில்துறைக் கழகத்தின் (சிஎஸ்ஐசி) வர்த்தகப் பிரிவான சீனா கப்பல் கட்டுமானம் மற்றும் ஆஃப்ஷோர் இன்டர்நேஷனல் (சிஎஸ்ஓசி) உடன் பாகிஸ்தான் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது, காற்று-சுயாதீன உந்துவிசை அமைப்புகள் (ஏஐபி) பொருத்தப்பட்ட ஆறு டீசல் மூலம் இயங்கும் தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வாங்குவதற்காக. ஊகிக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு குறித்து எந்த விவரங்களும் வெளியிடப்படவில்லை என்றாலும், கேள்விக்குரிய வடிவமைப்பு வகை 032 கிங்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக இருக்கலாம் என்று பல பார்வையாளர்கள் அனுமானித்தனர், இது வகை 039ஏ/041 யுவான்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ஒரு மாறுபாடு ஆகும். கொள்முதல் ஏப்ரல் 2015 இல், பாதுகாப்பு தொடர்பான தேசிய சட்டமன்ற நிலைக்குழுவுக்கு ஒரு மாநாட்டின் போது, பாகிஸ்தான் பிரதிநிதிகள், அப்போதைய பிரதமர் நவாஸ் ஷெரீப் தலைமையிலான பாகிஸ்தான் அரசாங்கம், சீனாவிலிருந்து எட்டு தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை 4 முதல் 5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்பீட்டில் வாங்க ஒப்புதல் அளித்ததாக வெளிப்படுத்தினர். இந்த ஒப்பந்தம் சீனாவின் மிகப்பெரிய ஏற்றுமதி பாதுகாப்பு ஒப்பந்தமாகும், மேலும் பாகிஸ்தான் நான்கு தவணைகளில் பணம் செலுத்தும். அமெரிக்க டாலர் 4 முதல் 5 பில்லியன் மொத்த செலவு ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு தோராயமாக $500-625 மில்லியன் செலவாகும். ஒவ்வொரு ஹேங்கரின் உண்மையான விலை ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு $<ID1 மில்லியன் என்று பிற ஆதாரங்கள் வாதிட்டன, ஏனெனில் 4-5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களில் 4 துக்ரில் வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 6 ஃபாஸ்ட் அட்டாக் கிராஃப்ட்களும் அடங்கும். இந்த பகுப்பாய்வு எஸ் 26 நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு தாய்லாந்து 347 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை செலுத்தியது என்ற உண்மையுடன் ஒத்துப்போகிறது (மேலும் ஹேங்கர் எஸ் 26 வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டதாக நம்பப்படுகிறது). அங்கீகரிக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் தொடர்பான விவரங்கள் எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை என்றாலும், எஸ் 20 என குறிக்கப்படும் யுவான்-வகுப்பின் ஏற்றுமதி வடிவமைப்பை பாகிஸ்தான் கவனித்து வருவதாக அதிகாரிகள் வெளிப்படுத்தினர். அதே ஆண்டு அக்டோபரில், பாகிஸ்தானின் பாதுகாப்பு உற்பத்தி அமைச்சர் ராணா தன்வீர் உசேன் எட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான ஒப்பந்தம் இறுதி செய்யப்பட்டுள்ளதாக அறிவித்தார், இதில் நான்கு கப்பல்கள் முறையே சீனா மற்றும் பாகிஸ்தானில் கட்டப்படும் என்று கூறினார். ஒரு வருடம் கழித்து, ஏப்ரல் 2016 இல், கராச்சி ஷிப்யார்டு & இன்ஜினியரிங் ஒர்க்ஸ் (கே. எஸ். இ. டபிள்யூ) நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உற்பத்தி செய்யும் பணியில் பாகிஸ்தான் கப்பல் தளமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாக பிஎன் பகிரங்கமாக வெளிப்படுத்தியது. ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அக்டோபர் 2016 இல், சி. எஸ். ஐ. சி இயக்குனர் சீன அரசு நடத்தும் பீப்பிள்ஸ் டெய்லி ஆன்லைன் ஊடகத்திற்கு அளித்த பேட்டியின் போது பாகிஸ்தானுக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை விற்பனை செய்வதை உறுதிப்படுத்தினார். வடிவமைப்பு S26 வடிவமைப்பு வகுப்பின் வடிவமைப்பு பண்புகள் குறித்த எந்த தகவலும் இதுவரை வெளிப்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வடிவமைப்பு S26 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கலாம் என்று கருதப்படுகிறது, இது CSOC ஆல் உருவாக்கப்பட்ட ஏற்றுமதி மைய வடிவமைப்பாகும், இது வகை 039A/041 நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ஈர்க்கிறது. 2013 ஆம் ஆண்டில் சீனா ஷிப் பில்டிங் டிரேடிங் கார்ப்பரேஷன் (சி. எஸ். எஸ். சி) வெளியிட்ட எஸ் 20 டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்பின் ஏஐபி பொருத்தப்பட்ட மாறுபாடு எஸ் 26 என்று கருதப்படுகிறது. பிஎன் தவிர, ராயல் தாய் கடற்படை (ஆர்டிஎன்) 2017 ஆம் ஆண்டில் எஸ் 26 இன் மூன்று எடுத்துக்காட்டுகளையும் (உள்நாட்டில் எஸ் 26 டி என பெயரிடப்பட்டது) ஆர்டர் செய்தது. CSIC இன் கூற்றுப்படி, S26 என்பது AIP ஆல் இயக்கப்படும் இரட்டை இழைகள் கொண்ட வடிவமைப்பாகும், இதன் நீளம் மற்றும் பீம் அகலம் முறையே மற்றும் தோராயமாக இடப்பெயர்ச்சி சுமார். வடிவமைப்பின் கண்ணீர் துளி வடிவ மேலோடு 38 பேர் கொண்ட குழு நிரப்பு மற்றும் 8 கூடுதல் சிறப்புப் படை பணியாளர்களுக்கு இடமளிக்க முடியும். முழு மேலோடு 921ஏ மற்றும் 980 எஃகு (590-745 எம்பிஏ மற்றும் 785 எம்பிஏ விளைச்சல் வலிமையுடன்) ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் மேலோடு-பிரிவுகள் மாடுலர் கட்டுமான முறையைப் பயன்படுத்தி கூடியிருக்கின்றன. மொத்தத்தில், எஸ்-26 ஆறு பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ முதலாவது ஆயுதங்கள் மற்றும் முன் பேட்டரி பெட்டி, அதைத் தொடர்ந்து கட்டளை பெட்டி, வாழ்க்கை அறைகள் மற்றும் பின் பேட்டரி பெட்டி, டீசல் என்ஜின் மற்றும் ஜெனரேட்டர் பெட்டி, ஏஐபி பெட்டி மற்றும் தண்டு இயந்திரங்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் மோட்டார் பெட்டி. உந்துவிசைக்காக, எஸ்26 முதலில் எம். டி. யு. ஃப்ரெட்ரிக்ஷாஃபென் தயாரித்த நான்கு எம். டி. யு. 12வி 396 எஸ். இ. 84 கடல் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தியது. இருப்பினும், சீன போர்க்கப்பல்களில் ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட எம்டியு என்ஜின்களின் இரட்டைப் பயன்பாட்டை வெளிப்படுத்தும் 2021 கண்டுபிடிப்பைத் தொடர்ந்து, சீனாவுக்கு இராணுவ தொழில்நுட்பத்தை விற்பனை செய்வதை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் தடை செய்த போதிலும், பிஎன் மற்றும் ஆர்டிஎன் ஆகிய இரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கும் என்ஜின்கள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. எம்டியு 12வி 396 எஸ்இ84-க்கு மாற்றாக, சிஎஸ்ஓசி சிஎச்டி620 என்று பெயரிடப்பட்ட சீன தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரத்தை வழங்கியது. ஆர்டிஎன் சிஎச்டி620 ஐ ஏற்றுக்கொண்டதா என்பது தற்போது தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், பிஎன் இயந்திரத்தை சோதித்து ஏற்றுக்கொண்டதாக பல ஆதாரங்கள் தெரிவித்துள்ளன. என்ஜின்களுடன் கூடுதலாக, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் சிஎஸ்ஐசியின் 711 வது நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஸ்டிர்லிங்-இயங்கும் காற்று-சுயாதீன உந்துவிசை (ஏஐபி) பொருத்தப்பட உள்ளது. சிஎஸ்ஐசி வெளியிட்ட பொதுத் தகவல்களின்படி, எஸ் 26 ஏஐபியைப் பயன்படுத்தும் போது அதிகபட்ச டைவிங் ஆழம் சுமார், அதிகபட்ச நீரில் மூழ்கிய வேகம் மற்றும் 768 என்எம் (அல்லது 20 நாட்கள்) வரம்பைக் கொண்டிருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கலப்பு AIP மற்றும் டீசல்-மின்சார பயணத்திற்கான அதிகபட்ச வரம்பு 2000 nm அல்லது 65 நாட்கள் ஆகும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஆயுதங்கள் குறித்து பொதுத் தகவல்கள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்றாலும், ஹேங்கர்-கிளாஸ் எஸ் 26 வடிவமைப்பை பிரதிபலிக்கும் ஆறு 533 மிமீ டார்பிடோ குழாய்களைக் கொண்டிருக்கும் என்று அனுமானிக்கப்படுகிறது. யுவான்-கிளாஸின் ஆயுதத் திறன்களைப் போலவே, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் செங்குத்தான ஏவுதல் அமைப்புடன் ஹெவிவெயிட் டார்பிடோக்கள் மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் (ஏ. எஸ். எச். எம்) இரண்டையும் செலுத்த முடியும். குறிப்பிடப்பட்ட இரண்டு ஆயுதங்களில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இறுதியில் சீன வம்சாவளியைச் சேர்ந்த யூ-6 ஹெவிவெயிட் டார்பிடோக்கள் அல்லது சிஎம்-708 யு. என். பி துணை ஏவப்பட்ட கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையை (ஏ. எஸ். எச். எம்) சுமந்து செல்லும் என்று கருதப்படுகிறது. மேற்கூறிய இரண்டைத் தவிர, எட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் பாகிஸ்தானின் அணுசக்தி திறன் கொண்ட பாபர்-III நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவப்பட்ட கப்பல் ஏவுகணையை (எஸ். எல். சி. எம்) சுமந்து செல்லும் என்று பரவலாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 450 கிமீ தூரத்தை கடக்கும் திறன் கொண்டது. பாபர்-3 ஐ நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் நிறுத்துவதற்கான நடவடிக்கை, இந்தியாவின் கடற்படை இரண்டாவது தாக்குதல் திறன்களுக்கு போட்டியாக இருக்கும் திறன் கொண்ட இரண்டாவது தாக்குதல் அணுசக்தி தடுப்பு திறனை உருவாக்குவதற்கான பாகிஸ்தானின் சாத்தியமான முயற்சியாக இருக்கலாம் என்று சில ஆதாரங்கள் முன்வைத்துள்ளன. ஜனவரி 2017 இல், அப்போதைய பஞ்சாப் நேஷனல் கடற்படைத் தலைவரான அட்மிரல் முகமது ஜாகாவுல்லா, எதிர்கால எட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு பி. என். எஸ் ஹேங்கர் (எஸ் 131) என்ற பெயரால் ஹேங்கர்-கிளாஸ் என்று பெயரிடப்படும் என்று அறிவித்தார், இது டாஃப்னே-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகும், இது 1971 ஆம் ஆண்டு இந்திய-பாகிஸ்தான் கடற்படை விரோதத்தின் போது இந்திய கடற்படையின் பிளாக்வுட்-கிளாஸ் போர்க்கப்பலான ஐஎன்எஸ் குகிரியை மூழ்கடிக்க பஞ்சாப் நேஷனல் பயன்படுத்தியது. டிசம்பர் 2021 இல், பாக்கிஸ்தானால் கட்டப்படும் குழுவின் முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு தாஸ்னிம் என்று பெயரிடப்படும் என்று பிஎன் வெளிப்படுத்தியது, ஓய்வு பெற்ற பிஎன் அதிகாரியான வைஸ் அட்மிரல் அஹ்மத் தாஸ்னிமின் பெயரால், அவர் அசல் ஹாங்கோர் (எஸ் 131) குக்ரி மூழ்கியபோது கட்டளையிட்டார். கட்டுமான உள்கட்டமைப்பு 2015 ஆம் ஆண்டில் ஒப்பந்தம் இறுதி செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, பாகிஸ்தானால் கட்டப்படவுள்ள நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஓர்மாராவில் உள்ள பிஎன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மறுசீரமைப்பு வளாகத்தில் (எஸ்ஆர்சி) கட்டப்படும் என்று பல ஆதாரங்கள் முன்வைத்தன. இருப்பினும், அங்கு குறிப்பிடத்தக்க கட்டுமானப் பணிகள் எதுவும் காணப்படவில்லை. 2015 மற்றும் 2016 க்கு இடையில், திறந்த மூல புலனாய்வு உள்ளீடுகள் கே. எஸ். இ. டபிள்யூ அதன் கராச்சி வசதியில் அதன் உள்கட்டமைப்பு திறன்களை விரிவுபடுத்தியதாக வெளிப்படுத்தின, இது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அங்கு கட்டப்படும் என்பதைக் குறிக்கிறது. எட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான ஒப்பந்தத்திற்கு முன்னர், கே. எஸ். இ. டபிள்யூ அதன் மூன்று பிரெஞ்சு வடிவமைக்கப்பட்ட அகோஸ்டா-90 பி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இரண்டை 2002 மற்றும் 2008 க்கு இடையில் அதன் வசதிகளில் சாத் மற்றும் ஹம்ஸா என்ற பெயரில் கட்டியது. விரிவாக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பில் இணையாக இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கட்டும் திறன் கொண்ட இரட்டை வழி கட்டுமான மண்டபம், மதிப்பிடப்பட்ட தூக்குதல் திறன் கொண்ட ஒரு புதிய சின்க்ரோலிஃப்ட் டிரைடாக் மற்றும் கூடுதல் பெர்த்திங் வசதிகள் ஆகியவை அடங்கும். தற்செயலாக, கட்டுமான அரங்குகள் பாகிஸ்தான் கடற்படை கப்பல்துறையில் உள்ள பிஎன் இன் முக்கிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பெர்த்துகளுக்கு அருகில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. அக்டோபர் 2020 இல், பி. என் இன் அப்போதைய கடற்படைத் தலைவரான ஜாபர் மஹ்மூத் அப்பாஸி, பயிற்சி மற்றும் பழக்கவழக்க நோக்கங்களுக்காக பி. என் ஒரு வகை 039 ஏ நீர்மூழ்கிக் கப்பலை பி. எல். ஏ. என் இலிருந்து இலவச அடிப்படையில் (அதாவது கூடுதல் கட்டணம் இல்லாமல்) வாங்கும் என்று வெளிப்படுத்தினார். முன்னேற்றம் எட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கட்டுமான முன்னேற்றம் பி. என் அல்லது சி. எஸ். ஐ. சி ஆல் ஒருபோதும் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை; இருப்பினும், சி. எஸ். ஐ. சி ஆல் கட்டப்படும் முதல் நான்கு கப்பல்கள் 2023 மற்றும் 2024 க்கு இடையில் வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் கே. எஸ். இ. டபிள்யூ ஆல் கட்டப்படும் பிந்தைய நான்கு கப்பல்கள் 2025 மற்றும் 2028 க்கு இடையில், ஆண்டுக்கு ஒரு விநியோக விகிதத்தில் வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கட்டுமான முன்னேற்றம் குறித்த ஒரே பொது தகவல் டிசம்பர் 2021 இல் வெளியிடப்பட்டது, கே. எஸ். இ. டபிள்யூ அதன் குழுவின் முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான தாஸ்னிமுக்கு எஃகு வெட்டும் விழாவை நடத்தியதாக அறிவித்தது. தஸ்னிம்களுக்கான கீல் கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் கழித்து டிசம்பர் 2022 இல் போடப்பட்டது. இந்த வகுப்பில் உள்ள கப்பல்கள் (குறிப்புஃ-நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பெயர்கள் இன்னும் முழுமையாக வெளியிடப்படவில்லை) குறிப்பிடத்தக்க ஒப்பீட்டின் பிற நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் பார்க்கவும் வகை 214 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்-ஏற்றுமதி சார்ந்த டீசல்-மின்சார தாக்குதல்-நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஒரு வகை, இது தைசென் க்ரூப் மரைன் சிஸ்டம்ஸால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தற்போது கிரீஸ், போர்ச்சுகல், தென் கொரியா மற்றும் துருக்கி கடற்படைகளால் இயக்கப்படுகிறது. வகை 212 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்-ஜெர்மனி, இத்தாலி மற்றும் நோர்வே கடற்படைகளுக்காக பிரத்தியேகமாக கட்டப்பட்ட தைசென் க்ரூப் மரைன் சிஸ்டம்ஸ் உருவாக்கிய ஒரு வகை டீசல்-மின்சார தாக்குதல்-நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். - ஏற்றுமதி சார்ந்த டீசல்-மின்சார தாக்குதல்-நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஒரு வகுப்பு, கடற்படைக் குழு மற்றும் நவந்தியாவால் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தற்போது சிலி, மலேசியா, இந்தியா மற்றும் பிரேசில் கடற்படைகளால் இயக்கப்படுகிறது. மிட்சுபிஷி கனரக தொழிற்சாலைகளால் கட்டப்பட்டு ஜப்பானால் இயக்கப்படும் ஒரு வகை டீசல்-மின்சார தாக்குதல்-நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். ரஷ்யா, சீனா, இந்தியா, மியான்மர், வியட்நாம், ஈரான், போலந்து, அல்ஜீரியா மற்றும் ருமேனியா ஆகிய நாடுகளின் கடற்படைகளால் இயக்கப்படும் பாரம்பரியமாக இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஒரு வகுப்பு. பாகிஸ்தான் கடற்படை பற்றிய பிற குறிப்புகள் பாகிஸ்தான் கடற்படையில் செயலில் உள்ள கப்பல்களின் பட்டியல். அகோஸ்டா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்-கடற்படைக் குழுவால் வடிவமைக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான டீசல்-மின்சார தாக்குதல்-நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் தற்போது பாகிஸ்தான் கடற்படையில் செயலில் உள்ளன. குறிப்புகள் சீனா-பாகிஸ்தான் இராணுவ உறவுகள் எச் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வகுப்புகள் எச்