Kyleigh's Law
கைலி 'ஸ் லா (S2314) என்பது நியூ ஜெர்சியில் உள்ள ஒரு மோட்டார் வாகனச் சட்டமாகும், இது 21 வயதிற்குட்பட்ட எந்தவொரு ஓட்டுநரும் தங்கள் வாகனங்களின் முன் மற்றும் பின்புற உரிமத் தகடுகளின் மேல் இடது மூலையில் $4 ஜோடி டெக்கல்களைக் காட்ட அனுமதி அல்லது சோதனை ஓட்டுநர் உரிமத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மே 1,2010 முதல் டெக்கல்கள் கட்டாயமாக இருந்தன. இந்தச் சட்டம் 21 வயதிற்குட்பட்ட ஓட்டுநர்கள் பிற்பகல் 1 மணி முதல் அதிகாலை 5 மணி வரை வாகனம் ஓட்டுவதைத் தடைசெய்கிறது. இழுத்துச் செல்லப்பட்டால், முதல் அல்லது இரண்டாவது குற்றம் ஓட்டுநருக்கு $25 அபராதம் விதிக்கப்படலாம், அதே நேரத்தில் மூன்றாவது குற்றம் ஓட்டுநர் உரிமத்தில் 2 புள்ளிகளைப் பெறுகிறது, மேலும் நான்காவது குற்றம் டீன் ஏஜ் ஓட்டுநரை தகுதிகாண் நிலையில் வைக்கிறது மற்றும் 6 மாதங்கள் வரை அவர்களின் உரிமத்தை பறிக்கிறது. இந்த சட்டம் நியூ ஜெர்சியில் மே 2010 முதல் நடைமுறையில் உள்ளது. சிவப்பு, பிரிக்கக்கூடிய டெக்கல்கள் உரிமத் தகடுகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். காவல்துறையினருக்கு ஓட்டுநர் உரிமத்தின் தற்காலிக நிலையை அடையாளம் காணும் நோக்கில் இந்த டெக்கால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் அவர்கள் சாத்தியமான சட்டத்தை மீறுபவர்களை எளிதில் அடையாளம் காணலாம். 2006 ஆம் ஆண்டு வாஷிங்டன் டவுன்ஷிப், மோரிஸ் கவுண்டி விபத்தில் கொல்லப்பட்ட 16 வயது கைலி டி அலெஸ்ஸியோவின் பெயரால் இந்த சட்டம் பெயரிடப்பட்டுள்ளது, இதில் மற்றொரு டீன் ஏஜ் வாகனம் ஓட்டியது. அந்த வாகனத்தின் 17 வயது ஓட்டுநர் மூன்று பயணிகளுடன் வாகனம் ஓட்டுவதன் மூலம் அப்போதைய தற்போதைய ஜிடிஎல் கட்டுப்பாடுகளை மீறியபோது, அவர் ஒருவருக்கு மட்டுமே மட்டுப்படுத்தப்பட்டார் (பயணிகளில் ஒருவர் அவரது சகோதரர், அவர் பயணிகள் கட்டுப்பாடுகளில் சேர்க்கப்படவில்லை). நன்னடத்தை உரிமக் கட்டுப்பாடுகள் கைலி சட்டத்தின் அதே நேரத்தில் கையெழுத்திடப்பட்ட ஒரு கூடுதல் சட்டம் (எஸ்-16) மற்றும் அதே நேரத்தில் நியூ ஜெர்சியில் ஏற்கனவே ஜிடிஎல் (பட்டதாரி ஓட்டுநர் உரிமம்) அமைப்புடன் குறிப்பிடப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளை மாற்றுகிறது. முந்தைய கட்டுப்பாடுகள் ஒரு தற்காலிக உரிமத்தை வைத்திருப்பவர் வாகனத்தில் ஒரு கூடுதல் பயணியுடன் மட்டுமே பயணிகள் வாகனத்தை இயக்க அனுமதிக்கப்படுவார், தற்காலிக உரிமத்தை வைத்திருப்பவர் அல்லது மற்றொரு பயணி குறைந்தது 21 வயதாக இருக்கும்போது இந்த பயணிகள் கட்டுப்பாடு பொருந்தாது என்பதைத் தவிர. 21 வயதிற்குட்பட்ட தற்காலிக உரிமத்தை வைத்திருப்பவர் பிற்பகல் 1 மணி முதல் அதிகாலை 5 மணி வரை வாகனம் ஓட்டக்கூடாது, இருப்பினும், உள்ளூர் காவல்துறையின் தீர்ப்பில், ஒரு நபரின் உடல்நலம், பாதுகாப்பு, நலன் அல்லது சொத்துக்களுக்கு கணிசமாக ஆபத்தை விளைவிக்கும் அளவுக்கு தீவிரமும் அளவும் கொண்ட ஒரு அவசரநிலைக்கு இந்த நிபந்தனை தள்ளுபடி செய்யப்படலாம் அல்லது முதலாளி அல்லது பொருத்தமான மத அதிகாரம் தலைமை நிர்வாகியால் வழங்கப்பட்ட முறையில் அத்தகைய செயல்பாட்டை எழுத்துப்பூர்வ சரிபார்ப்பை வழங்கினால் எந்தவொரு நேர்மையான வேலைவாய்ப்பு அல்லது மதம் தொடர்பான நடவடிக்கைகளுக்கும். தற்காலிக உரிமத்தை வைத்திருப்பவர் பொது சாலை அல்லது நெடுஞ்சாலையில் நகரும் பயணிகள் வாகனத்தை இயக்கும் போது, அவசரகாலத்தைத் தவிர, எந்தவொரு ஊடாடும் வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்பு சாதனத்தையும் பயன்படுத்தக்கூடாது. "பயன்பாடு" என்பது எந்தவொரு ஊடாடும் வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்பு சாதனத்திலும் பேசுவது அல்லது கேட்பது அல்லது அதன் விசைகள், பொத்தான்கள் அல்லது பிற கட்டுப்பாடுகளை இயக்குவது ஆகியவற்றை உள்ளடக்கும், ஆனால் அவை மட்டுமல்ல. தற்காலிக உரிமத்தை வைத்திருப்பவர் வாகனத்தின் அனைத்து குடியிருப்பாளர்களும் ஒழுங்காக சரிசெய்யப்பட்ட மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சீட் பெல்ட் அல்லது குழந்தை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். கைலி சட்டத்தின் கீழ் கட்டுப்பாடுகள் சோதனை உரிமம் வைத்திருப்பவர் சோதனை உரிமம் வைத்திருப்பவரைச் சார்ந்திருப்பவர்களைத் தவிர வாகனத்தில் ஒரு கூடுதல் பயணியுடன் மட்டுமே பயணிகள் வாகனத்தை இயக்க அனுமதிக்கப்படுவார், தவிர சோதனை உரிமம் வைத்திருப்பவர் குறைந்தபட்சம் 21 வயதாக இருக்கும்போது அல்லது சோதனை உரிமம் வைத்திருப்பவர் பெற்றோர் அல்லது பாதுகாவலருடன் இருக்கும்போது இந்த பயணிகள் கட்டுப்பாடு பொருந்தாது. 21 வயதிற்குட்பட்ட தகுதிகாண் உரிமத்தை வைத்திருப்பவர் பிற்பகல் 1 மணி முதல் அதிகாலை 5 மணி வரை வாகனம் ஓட்டக்கூடாது, இருப்பினும், உள்ளூர் காவல்துறையின் தீர்ப்பில், ஒரு நபரின் உடல்நலம், பாதுகாப்பு, நலன் அல்லது சொத்துக்களுக்கு கணிசமாக ஆபத்தை விளைவிக்கும் அளவுக்கு தீவிரமும் அளவும் கொண்ட ஒரு அவசரநிலைக்கு இந்த நிபந்தனை தள்ளுபடி செய்யப்படலாம் அல்லது முதலாளி அல்லது பொருத்தமான மத அதிகாரம் தலைமை நிர்வாகியால் வழங்கப்பட்ட முறையில் அத்தகைய செயல்பாட்டை எழுத்துப்பூர்வ சரிபார்ப்பை வழங்கினால் எந்தவொரு நேர்மையான வேலைவாய்ப்பு அல்லது மதம் தொடர்பான நடவடிக்கைகளுக்கும். சோதனை உரிமத்தை வைத்திருப்பவர் பொது சாலை அல்லது நெடுஞ்சாலையில் நகரும் பயணிகள் வாகனத்தை இயக்கும் போது, அவசரகாலத்தைத் தவிர, எந்தவொரு கையால் பிடிக்கக்கூடிய அல்லது ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ இன்டராக்டிவ் வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்பு சாதனத்தையும் பயன்படுத்தக்கூடாது. "பயன்பாடு" என்பது எந்தவொரு கையால் பிடிக்கப்பட்ட அல்லது ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ இன்டராக்டிவ் வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்பு சாதனத்தில் பேசுவது அல்லது கேட்பது அல்லது அதன் விசைகள், பொத்தான்கள் அல்லது பிற கட்டுப்பாடுகளை இயக்குவது ஆகியவற்றை உள்ளடக்கும், ஆனால் அவை மட்டுமல்ல. சோதனை உரிமம் வைத்திருப்பவர் வாகனத்தின் அனைத்து குடியிருப்பாளர்களும் ஒழுங்காக சரிசெய்யப்பட்ட மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சீட் பெல்ட் அல்லது குழந்தை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புற உரிமத் தகடுகளில் சிவப்பு நிற ஸ்டிக்கர்கள் அணியப்பட வேண்டும், இது தாங்குபவர் தகுதிகாண் உரிமத்தை வைத்திருப்பவர் என்பதை அடையாளம் காட்டுகிறது. இந்த கட்டுப்பாடுகளில் எதற்கும் இணங்கத் தவறினால் $100 அபராதம் விதிக்கப்படும். சில நியூ ஜெர்சி குடியிருப்பாளர்கள் இந்த சட்டம் உண்மையில் டீன் ஏஜ் ஓட்டுநர்களை அதிக ஆபத்தில் ஆழ்த்தக்கூடும் என்று நினைக்கிறார்கள். உரிமத் தட்டுகளில் உள்ள சிவப்பு நிற ஸ்டிக்கரை குற்றவாளிகள், வேட்டையாடுபவர்கள் மற்றும் பாலியல் குற்றவாளிகள் டீனேஜ் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்காக சாலைகளில் பின்தொடரலாம். இது நடக்கும் என்று சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகள் மறுத்தாலும், போலீஸ் விவரக்குறிப்பின் சாத்தியத்தையும் அவர்கள் மேற்கோள் காட்டுகிறார்கள். இந்த வாதங்கள் சட்டத்தை ரத்து செய்வதற்கான தீர்மானத்தில் சேர்க்கப்பட்டன, ஆனால் நீதிபதி ராபர்ட் பிரென்னன் இந்த தீர்மானத்தை நிராகரித்து சட்டத்தை நடைமுறைப்படுத்த அனுமதித்தார். இந்தச் சட்டத்தை எதிர்ப்பவர்கள் புளோரிடாவில் எதிர்பாராத விளைவுகளை மேற்கோள் காட்டுகிறார்கள், அங்கு 1990 களில் வாடகை கார்களுக்கான இதேபோன்ற சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டது, இதன் விளைவாக ஒன்பது சுற்றுலாப் பயணிகள் தாக்கப்பட்டு கொலை செய்யப்பட்டனர், ஏனெனில் உரிமத் தகடுகள் வாடகை வாகனங்களை குற்றவாளிகளுக்கு அடையாளம் கண்டன, அவர்கள் நகரத்திற்கு வெளியே உள்ள ஓட்டுநர்களை குறிவைத்தனர். தேசிய இளைஞர் உரிமைகள் சங்கம், இந்தச் சட்டத்தை "பாகுபாடு மற்றும் ஆபத்தானது" என்று அழைத்தது, அவ்வாறு செய்யத் தேவையில்லாதவர்கள் உட்பட அனைத்து நியூ ஜெர்சி வாகன ஓட்டுநர்களையும் தங்கள் உரிமத் தட்டுகளில் டெக்கல்களை வைக்க ஊக்குவிக்கிறது. இந்த சட்டம் மாநிலம் முழுவதும் பரவலாக பின்பற்றப்படாமல் உள்ளது. மே 11,2010 நிலவரப்படி, ஸ்டிக்கர்கள் வைத்திருக்க வேண்டியவர்களில் 5 பேரில் 2 பேர் மட்டுமே அவற்றை வாங்கியுள்ளனர். மே 13,2010 அன்று மோரிஸ் கவுண்டியில் பதின்வயதினர், பெற்றோர்கள் மற்றும் தாத்தா பாட்டிகளால் ஒரு பேரணி நடத்தப்பட்டது, இந்தச் சட்டத்தை ரத்து செய்யக் கோரியது. கூடுதலாக, திருடப்பட்ட ஸ்டிக்கர்கள் பற்றிய அறிக்கைகள் வெளிவந்துள்ளன. ஆகஸ்ட் 6,2012 அன்று நியூ ஜெர்சி உச்ச நீதிமன்றம் கைலிச் சட்டத்தின் கடுமையான தேவையை உறுதி செய்தது, இது கூட்டாட்சி ஓட்டுநர் தனியுரிமை பாதுகாப்புச் சட்டத்தை மீறவில்லை என்று கூறியது, இது ஒரு ஓட்டுநர் 21 வயதிற்குட்பட்டவர் மற்றும் கற்றல் அனுமதி, பரிசோதனை அனுமதி அல்லது தகுதிகாண் உரிமத்தை வைத்திருக்கிறார் என்ற உண்மையை வெளிப்படுத்தலாம். "ஓட்டுநரின் வயதுக் குழு (கூட்டாட்சி சட்டம்) என்பதன் அர்த்தத்திற்குள் 'மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தனிப்பட்ட தகவல்களையோ அல்லது கூட்டாட்சி சட்டத்தின் அர்த்தத்திற்குள்' தனிப்பட்ட தகவல்களையோ 'கொண்டிருக்கவில்லை" என்று நீதிமன்றங்கள் தெரிவித்தன. "(கைலி 'ஸ் லா) க்கு உட்பட்ட இளம் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வயதிற்குட்பட்ட தனியுரிமையைப் பற்றி நியாயமான எதிர்பார்ப்பு இல்லை, ஏனெனில் ஒரு ஓட்டுநரின் வயதினரை பொதுவாக அவரது உடல் தோற்றத்தால் தீர்மானிக்க முடியும், இது வழக்கமாக பொது பார்வைக்கு வெளிப்படுகிறது". எல்-தகடுகளையும் பார்க்கவும்-இதே போன்ற அமைப்புகள் சர்வதேச அளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன குறிப்புகள் ஓட்டுநர் உரிமங்கள் நியூ ஜெர்சி சட்டங்கள் 2010 அமெரிக்காவின் அமெரிக்க சட்ட ஓட்டுநர் கல்வி வாகன பதிவு தகடுகளில்