Ada Terminal Railway
ஓக்லஹோமா சென்ட்ரல் ரயில்வேயின் துணை நிறுவனமான அடா டெர்மினல் ரயில்வே, 1909 ஆம் ஆண்டில் ஓக்லஹோமா சென்ட்ரலில் இருந்து ஓக்லஹோமா, அடா வரை சுமார் 1.93 மைல் பாதையுடன் ஒரு தூண்டுகோலைக் கட்டியது. அதன் சொத்துக்கள் ஜூலை 31,1914 அன்று ஓக்லஹோமா மத்திய இரயில் பாதையின் ஒரு பகுதியாக மாற்றப்பட்டன. கட்டுபவர்களுக்கு எந்த நிதி போனஸையும் வழங்க அடா மறுத்ததால், 1906-1908 காலக்கெடுவில் ஓக்லஹோமா மத்திய ரயில்வேயின் கட்டுமானம் அடா நகரத்தை தெற்கே ஒரு சிறிய தொகையால் புறக்கணித்தது. இருப்பினும், ஜூன் 2,1908 அன்று இந்த பாதை பெறுதலுக்கு வந்த பிறகு, அறங்காவலர்கள் இரயில் பாதையை அடாவுடன் இணைப்பது வணிகத்திற்கு நல்லது என்று முடிவு செய்தனர், ஏனெனில் அடா ஓக்லஹோமா சென்ட்ரலைப் பொருட்படுத்தாமல் செழித்து வருகிறது. இதற்கிடையில், உள்ளூர் அடா வணிகர்கள் ஒரு இணைப்புக்கு சில நிதியுதவி வழங்குவது விவேகமானதாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்தனர். அறங்காவலர்கள் ஆகஸ்ட் 11,1909 அன்று அடா டெர்மினல் ரயில்வே நிறுவனத்தை இணைத்தனர். அந்த ஆண்டில், அடா டெர்மினல் ரயில்வே ஓக்லஹோமா சென்ட்ரல் பிரதான பாதையிலிருந்து அடாவுக்குள் 1,93 மைல் நீளமுள்ள பாதையை உருவாக்கியது. அடா முனைய ரயில்வேக்கு சொந்தமாக எந்த ரயில்களும் இல்லை, ஆனால் ஓக்லஹோமா சென்ட்ரல் ரயில்கள் அடாவுக்குள் வந்த தண்டவாளங்களை மட்டுமே வழங்கியது. அடா முனைய ரயில்வே சொத்துக்கள், சிகாஷா முனைய ரயில்வே நிறுவனம் மற்றும் ஓக்லஹோமா மத்திய ரயில்வே நிறுவனத்தின் சொத்துக்களுடன், ஓக்லஹோமா மத்திய ரயில்வே என்று அழைக்கப்படும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட நிறுவனத்தில் சேர்க்கப்பட்டன, இது ஜூலை 31,1914 அன்று உருவாக்கப்பட்டது. அந்த நிறுவனம் ஆகஸ்ட் 1,1914 முதல் அதன் மூலதன பங்குகளில் பெரும்பகுதியின் உரிமையின் மூலம் அச்சிசன், டோபெகா மற்றும் சாண்டா ஃபே ரயில்வே (சாண்டா ஃபே) ஆகியவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. புதிய ஓக்லஹோமா சென்ட்ரலின் தடங்களும் சாண்டா ஃபேவுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டு இயக்கப்பட்டன. 1914 ஆம் ஆண்டில் சாண்டா ஃபேவால் அடாவில் ஒரு கிடங்கு கட்டிடம் கட்டப்பட்டது, அது இன்னும் உள்ளது. இருப்பினும், கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஓக்லஹோமா மத்திய பாதைகளும் கைவிடப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் ஓக்லஹோமா இரயில் பாதைகள்