HMS Medea (1833)
ராயல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஆரம்ப நீராவி மூலம் இயங்கும் கப்பல்களில் எச். எம். எஸ் மெடியா ஒன்றாகும். ஜனவரி 10,1831 அன்று புதிய முதல் பிரபு சர் ஜேம்ஸ் கிரஹாம், 2 வது பரோனெட், போட்டி வடிவமைப்புகளுக்கு நான்கு துடுப்பு கப்பல்கள் கட்டப்பட வேண்டும் என்று உத்தரவிட்டார். இந்த கப்பல்கள் மாட்ஸ்லே, சோன் & ஃபீல்ட் நீராவி இயந்திரங்களால் இயக்கப்பட வேண்டும், ஒரு ஸ்கூனர் ரிக் மற்றும் ஒன்று அல்லது இரண்டு 10 அங்குல ஷெல் துப்பாக்கிகளை ஏற்ற வேண்டும். ஆரம்பத்தில் வெறுமனே ஒரு நீராவிக் கப்பலாக (எஸ். வி.) வகைப்படுத்தப்பட்ட அவர், 1844 மே 31 அன்று அந்த வகைப்பாடு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது இரண்டாம் தர நீராவிக் கப்பலாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டார். வூல்விச்சின் மாஸ்டர் கப்பல் எழுத்தாளரான ஆலிவர் லாங் வடிவமைத்தார். இது 1834 இல் தொடங்கப்பட்டு முடிக்கப்பட்டது, சிரிய கடற்கரை பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றது மற்றும் 1867 இல் பிரிக்கப்பட்டது. 1744 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 4 ஆம் தேதி எச். எம். எஸ் டிரெட்னாட் என்பவரால் பிரெஞ்சுக்காரர்களிடமிருந்து கைப்பற்றப்பட்ட 26-துப்பாக்கி, ஆறாவது ரேட் (மெடி) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து மெடியா என்பது பெயரிடப்பட்ட ஐந்தாவது கப்பலாகும் (மெடியா அல்லது மெடி என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது), இது மார்ச் 1745 இல் தனியார் போஸ்காவென் ஆக விற்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் அவரது கீல் ஏப்ரல் 1832 இல் வூல்விச் கப்பல்துறையில் போடப்பட்டு செப்டம்பர் 2,1833 அன்று தொடங்கப்பட்டது. டன்னேஜ் கணக்கீட்டிற்காக அவரது கீல் நீளத்துடன் அவரது குண்டெக் இருந்தது. அவரது அதிகபட்ச அகலம் டன்னேஜ் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. அவளுடைய பிடியின் ஆழம் இருந்தது. அவளுடைய ஒளி வரைவு முன்னும் பின்னும் இருந்தது. அவரது இடப்பெயர்ச்சி 1,142 டன்களாக இருந்தபோதிலும் அவரது கட்டிடக் கலைஞரின் அளவீட்டு டன்னேஜ் 835 டன்களாக இருந்தது. அவரது இயந்திரங்கள் கிரீன்விச்சின் ஜான் பென் & சன்ஸ் நிறுவனத்தால் வழங்கப்பட்டன. அவளுக்கு இரண்டு தீயணைப்பு குழாய் செவ்வக கொதிகலன்கள் பொருத்தப்பட்டன. அவரது நீராவி இயந்திரம் 350 பெயரளவு குதிரைத்திறனில் (என். எச். பி) மதிப்பிடப்பட்ட இரண்டு சிலிண்டர் செங்குத்து ஒற்றை விரிவாக்க (வி. எஸ். இ) இயந்திரமாகும். 1846 ஆம் ஆண்டில் 220 என். எச். பி. யின் மாட்ஸ்லே 4-சிலிண்டர் சியாமிஸ் என்ஜின் மூலம் மீண்டும் என்ஜின் செய்யப்பட்டது. அவரது நீராவி சோதனைகளின் போது இயந்திரம் ஒரு வேகத்திற்கு உருவாக்கப்பட்டது. அவர் முதலில் ஒரு ஸ்கூனர் பாய்மரத் திட்டத்தை வைத்திருக்க வேண்டும், இருப்பினும், இது ஒரு பார்க்யூ அல்லது பார்குவென்டைன் பாய்மர ரிக் என்று மாற்றப்பட்டது. அவரது ஆயுதங்கள் ஆரம்பத்தில் இரண்டு மில்லரின் அசல் 10 அங்குல 84 நூறு எடை (சி. டபிள்யூ. டி) முகவாய் ஏற்றுதல் மென்மையான துளை (எம். எல். எஸ். பி) ஷெல் துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு ப்ளூம்ஃபீல்டின் 32-பவுண்டர் 25 சி. டபிள்யூ. டி எம். எல். எஸ். பி துப்பாக்கிகள் அகலமான லாரிகளில் இருந்தன. 32 பவுண்டர்களின் எண்ணிக்கை பின்னர் நான்கு துப்பாக்கிகளாக அதிகரிக்கப்பட்டது. 1862 ஆம் ஆண்டில் 10 அங்குல துப்பாக்கிகளில் ஒன்று ஆம்ஸ்ட்ராங் 7 அங்குல ரைஃபிள் பிரிச் லோடிங் (ஆர். பி. எல்) துப்பாக்கியால் மாற்றப்பட்டது. இந்த ஆம்ஸ்ட்ராங் துப்பாக்கி பொதுவாக ஷெல்லின் எடையைப் பொறுத்து 100/110-பவுண்டர் என்று அழைக்கப்பட்டது. இந்த துப்பாக்கி 1860 களின் பிற்பகுதியில் மீறல் பொறிமுறையில் உள்ள பலவீனம் காரணமாக திரும்பப் பெறப்பட்டிருக்கலாம். இது 1833 பிப்ரவரி 12 அன்று 35,961 பவுண்டுகள் (இயந்திரங்கள் உட்பட-13,080 பவுண்டுகள்) ஆரம்ப செலவில் முடிக்கப்பட்டது. அவரது முதல் பணி ஜனவரி 30,1834 அன்று மத்தியதரைக் கடலில் சேவை செய்வதற்காக தளபதி ஹொராஷியோ தாமஸ் ஆஸ்டின், ஆர். என். தலைமையில் இருந்தது. அக்டோபர் 1837 இல் அவர் ஹோம் வாட்டர்ஸுக்குத் திரும்பினார். இரண்டாவது பணி நியமனம் அவரது அடுத்த பணி நியமனம் 14 பிப்ரவரி 1838 அன்று கமாண்டர் ஜான் நீல் நாட், ஆர்என் தலைமையில் வட அமெரிக்கா மற்றும் செயின்ட் லாரன்ஸ் நதி உட்பட மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்தில் சேவைக்காக நிகழ்ந்தது. நவம்பர் 1839 இல் அவர் ஹோம் வாட்டர்ஸுக்குத் திரும்பினார். மூன்றாவது கமிஷனை அவர் ஆகஸ்ட் 12,1840 அன்று தளபதி ஃபிரடெரிக் வார்டன், ஆர். என். கீழ் மத்தியதரைக் கடலில் சேவை செய்ய நியமித்தார். 1840 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் சிரிய கடற்கரையின் நடவடிக்கைகள் மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரியா முற்றுகையில் அவர் ஈடுபட்டார். ஹோம் வாட்டர்ஸுக்குத் திரும்பும்படி கட்டளையிடப்பட்டபோது, அவர் சான்டியன் பளிங்குகளை எடுக்க கிரேக்கத்திற்குச் சென்றார். இவை 1838 ஆம் ஆண்டில் கிரேக்கத்தில் சர் சார்லஸ் ஃபெலோஸால் சாந்தஸ் நகரில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பளிங்கு கலைப்பொருட்களின் தொகுப்பாகும், இப்போது அவை பிரிட்டிஷ் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. அவர் 1845 மே 15 அன்று பணத்தைத் திருப்பிச் செலுத்தினார். நான்காவது பணி ஒதுக்கப்பட்டிருந்த காலத்தில் அவரது இயந்திரம் மாற்றப்பட்டது. அவர் 1846 நவம்பர் 2 அன்று தளபதி பிரான்சிஸ் தாமஸ் பிரவுன், ஆர். என். தலைமையில் நியமிக்கப்பட்டார். நவம்பர் 5,1846 அன்று தளபதி கிரஹாம் ஈ. டபிள்யூ. ஹம்மண்ட் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். தளபதி தாமஸ் ஹென்றி மேசன், ஆர். என். 23 ஜனவரி 1847 அன்று தளபதி ஹாமோண்ட் இறந்த பிறகு கிழக்கிந்திய தீவுகள் மற்றும் சீனா நிலையத்தில் சேவைக்காக தலைமை தாங்கினார். தளபதி வில்லியம் நிக்கோலார் லாக்கியர், ஆர்என் 20 பிப்ரவரி 1849 அன்று தற்காலிக கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், அவரது கட்டளை 7 டிசம்பர் 1849 அன்று உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 8 அன்று அவர் ஐந்து கடற்கொள்ளையர்களுடன் சண்டையிட்டுக் கொண்டிருந்தார். ஹோம் வாட்டர்ஸுக்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்ட அவர் 1850 ஜூலை 1 அன்று கோ-இ-நூர் வைரத்தை எடுத்துச் சென்றார். அவர் ஜூலை 8 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்தில் பணம் செலுத்தினார். இங்கு அவர் 1851 இல் தொடங்கி 1852 இல் முடித்தார். ஐந்தாவது கமிஷன் அவரது ஐந்தாவது கமிஷன் 18 டிசம்பர் 1852 அன்று வட அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்தில் சேவைக்காக தளபதி ஜான் க்ராஷே பெய்லி, ஆர். என். தலைமையில் தொடங்கியது. அவர் நவம்பர் 1853 இல் ஹோம் வாட்டர்ஸுக்குத் திரும்பினார். 1853 நவம்பர் 16 அன்று தளபதி அகஸ்டஸ் ஃபிலிமோர், ஆர். என். ஹோம் வாட்டர்ஸில் சேவைக்கு தலைமை தாங்கினார். அவர் 1853 டிசம்பர் 30 அன்று ஸ்பர்ன் பாயிண்டில் தரையிறங்கினார். மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு அவர் ஜனவரி 1854 இல் பழுதுபார்ப்புக்காக வூல்விச் சென்றார். பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு அவர் மே 1854 இல் வட அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்திற்குச் சென்றார். அக்டோபர் 10,1855 அன்று தளபதி எட்வர்ட் பியர்ஸ், ஆர். என். தலைமை தாங்கினார். அவர் ஜூன் 17,1856 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத் நீராவி காப்பகத்திற்கு பணம் செலுத்தி ஹோம் வாட்டர்ஸுக்குத் திரும்பினார். 1860 ஆம் ஆண்டில் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் அவர் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். ஆறாவது கமிஷன் அவரது கடைசி கமிஷன் 18 செப்டம்பர் 1861 அன்று வட அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்தில் சேவை செய்வதற்காக கமாண்டர் டி 'ஆர்சி ஸ்பென்ஸ் பிரஸ்டன், ஆர். என். இன் தலைமையின் கீழ் தொடங்கியது. அவர் ஜூன் 22,1865 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்தில் கடைசியாக பணம் செலுத்தி ஹோம் வாட்டர்ஸுக்குத் திரும்பினார். டிஸ்போசிஷன் அவர் கணக்கெடுக்கப்பட்டார், பின்னர் டிசம்பர் 1866 இல் கண்டனம் செய்யப்பட்டார். அவர் 1867 ஜனவரியில் பிரிந்தார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் லியோன் வின்ஃபீல்ட், தி செயில் & ஸ்டீம் கடற்படை பட்டியல், ராயல் கடற்படையின் அனைத்து கப்பல்களும் 1815 முதல் 1889 வரை, டேவிட் லியோன் & ரிஃப் வின்ஃபீல்ட் எழுதிய, லண்டனின் சாதம் பப்ளிஷிங் வெளியிட்டது © 2004, பகுதி I, அத்தியாயம் 3, பேடில் ஸ்டீமர்ஸ் (மரத்தால்), பேடில் ஸ்லூப்ஸ் வின்ஃபீல்ட், பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்கள் இன் தி ஏஜ் ஆஃப் செயில் (1817-1863), ரிஃப் வின்ஃபீல்டால் வெளியிடப்பட்டது, இங்கிலாந்தின் சீஃபோர்ட் பப்ளிஷிங் வெளியிட்டது® 2014, அதாவது, அத்தியாயம் 11 ஸ்டீம் பேடில் கப்பல்கள், நவம்பர் 1830 முதல் கையகப்படுத்தப்பட்ட கப்பல்கள், மெடியா கோலெட்ஜ், ராயல் கடற்படையின் கப்பல்கள், ஜே. ஜே. கோலெட்ஜ், லெப்டினன்ட் கமாண்டர் பென் வாரால் திருத்தப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது