Blue Dolphin
ப்ளூ டால்பின் என்பது 1926 ஆம் ஆண்டில் நோவா ஸ்கோடியாவின் ஷெல்பர்னில் ஷெல்பர்ன் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் ஒரு சாகச படகாக கட்டப்பட்ட ஒரு துணை ஸ்கூனர் ஆகும். அவர் இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்க கடற்படை துணை, IX 65 ஆகவும், ஸ்டான் ரோஜர்ஸ் பாடலால் பிரபலமான போருக்குப் பிந்தைய ஆராய்ச்சிக் கப்பலாகவும் பணியாற்றினார். கட்டுமான ப்ளூ டால்பின் புகழ்பெற்ற கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர் வில்லியம் ரூவால் வடிவமைக்கப்பட்டது, புகழ்பெற்ற பந்தய ஸ்கூனர் ப்ளூனோஸின் வடிவமைப்பாளர். சில நேரங்களில் ப்ளூனோஸிற்கு ஒரு சகோதரி கப்பல் என்று அழைக்கப்படும் ப்ளூ டால்பின் உண்மையில் கணிசமாக சிறியதாக இருந்தது, ஆனால் ப்ளூனோஸின் ஒட்டுமொத்த பாணியை பிரதிபலித்தது. ப்ளூ டால்பின் கன்சாஸ் நகரத்தின் ஸ்டீபன் ஹென்றி வேலி, ஜூனியருக்காக கட்டப்பட்டது. "நீண்ட வெளிநாட்டு பயணங்களில்" ஆர்வமுள்ள ஒரு பணக்கார தொழிலதிபர், ஃபெலி ஒரு மீன்பிடிக் கப்பலுக்கு பதிலாக கூடுதல் வலுவூட்டப்பட்ட மேலோடு ஆனால் ஆடம்பரமான அறைகளுடன் ஒரு மீன்பிடி ஸ்கூனர் பாணியிலான கப்பலை ஆர்டர் செய்தார். அவர் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தில் ஷெல்பர்னில் பதிவு செய்யப்பட்டார், இது அவரது உரிமையாளர் வடக்கே சாகச பயணங்களுக்கு ஒரு தளமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1933 ஆம் ஆண்டில், ப்ளூ டால்பின் பாஸ்டன் தொழிலதிபர் அமோரி கூலிட்ஜ் (1895-1952) என்பவரால் வாங்கப்பட்டது, அவர் 1935 ஆம் ஆண்டில் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள பாஸ்டனுக்கு தனது பதிவேட்டை மாற்றினார். அமெரிக்க கடற்படை சேவை ப்ளூ டால்பின் 1942 மார்ச் 17 அன்று அமோரி கூலிட்ஜிடமிருந்து பெயரளவு கட்டணமான $1 க்கு கடற்படையால் வாங்கப்பட்டது. அவர் ஒரு பல்வேறு துணை, IX 65 ஆக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் ஏப்ரல் 6,1942 அன்று பாஸ்டனில் உள்ள பிரிவு தளத்தில் பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். ப்ளூ டால்பின் அடுத்த 38 மாதங்களை மைனேவின் காஸ்கோ விரிகுடாவில் நிலையக் கப்பலாகக் கழித்தது. ஜெர்மனி சரணடைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, அவர் ஜூன் 28,1945 அன்று பாஸ்டனில் பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். 1945 ஜூலை 11 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து அவரது பெயர் நீக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் செப்டம்பர் 14,1945 அன்று கடல்சார் ஆணையத்தின் போர் கப்பல் நிர்வாகத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டார். போருக்குப் பிறகு, பல்வேறு பல்கலைக்கழகங்கள், சிவிலியன் ஆராய்ச்சி அமைப்புகள் மற்றும் கடற்படை ஆராய்ச்சி அலுவலகம் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து கடலியல் ஆராய்ச்சியில் ஈடுபட்ட திரு டேவிட் சி. நட் என்பவருக்கு ப்ளூ டால்பின் விற்கப்பட்டது. திரு. நட் ஒரு கடற்படை ரிசர்வ் தளபதியாகவும் இருந்தார். ஏப்ரல் 3,1949 அன்று, கடற்படை நடவடிக்கைகளின் தலைவரால் "போரின் போது கடற்படை துணைப் பணியாளராகப் பயன்படுத்த ஏற்றவர்" என்று அவர் நியமிக்கப்பட்டார். கடற்படை ரிசர்வ் படகு பென்னண்டை பறக்கவிடவும் அவருக்கு அதிகாரம் வழங்கப்பட்டது. அவரைப் பற்றி கிடைத்த கடைசி தகவல்கள், அவர் 1954 கோடைகாலம் வரை மைனேவின் பூத்பே துறைமுகத்திலிருந்து கடலியல் மற்றும் ஹைட்ரோபயாலஜிகல் ஆராய்ச்சியைத் தொடர்ந்தார் என்பதைக் குறிக்கிறது. மைனேயில் இருந்தபோது, தி ப்ளூ டால்பின் மீண்டும் கைகளை மாற்றியது. டெட்ராய்டைச் சேர்ந்த ஜோ பிகா என்ற அச்சுப்பொறி அவளை வாங்கியது. பிகா ஏற்கனவே ஒரு கப்பலை மீட்டெடுத்திருந்தார்-கேத்ரின் II-மேலும் ஒரு பெரிய கப்பலைத் தேடிக்கொண்டிருந்தார். அவர் ப்ளூ டால்பினை கிரேட் லேக்ஸில் பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் பல ஆண்டுகளாக ஒன்ராறியோவின் சர்னியாவில் தங்கியிருந்தார். நீல டால்பின் தனது சொந்த சக்தியின் கீழ் கப்பல்துறையை விட்டு வெளியேறிய கடைசி முறையாகும். மறுசீரமைப்பு முயற்சிகளின் போது சார்னியாவில் உள்ள கப்பல்துறையில் குறைந்தது இரண்டு முறையாவது அவர் மூழ்கினார். முதல் முறையாக, புதிய நீர் தனது ஓக்கம் கால்க்கிங்கில் ஊடுருவியதாகவும், உறைந்தபோது அது பனியாக மாறியதாகவும் பிகா கூறினார். பனிப்பொழிவுடன், கால்க்கிங் ஒரு எட்டாவது அங்குல அகலமும் கிட்டத்தட்ட நூறு அடி நீளமும் கொண்ட ஒரு மடிப்பைத் திறந்தது. கப்பலின் நீரோட்டத்தைத் தடுக்க கப்பல் கீப்பர் இல்லாததால், அவள் மூழ்கினாள். இரண்டாவது மூழ்கும் பிகா நாசவேலைக்குக் காரணம்-ஆதாரமற்றது. மறுசீரமைப்பு முயற்சி மற்றும் ஸ்டான் ரோஜர்ஸ் பாடல் பத்திரிகையாளரும் புகைப்படக் கலைஞருமான புரூஸ் கெம்ப், செய்லிங் கனடா இதழால் கதை ஒதுக்கப்பட்டபோது மறுசீரமைப்பில் ஆர்வம் காட்டினார். அந்த நேரத்தில் மற்றொரு பத்திரிகையுடன் அவர் இணைந்திருந்ததால், அவர் ஹோவர்ட் டக்ளஸ் ஜூனியர் கெம்ப் என்ற பெயரில் இறுதிப் பகுதியை எழுதினார், மேலும் அவரது மனைவி டோனா பிகா உடன் இணைந்து ஒரு அறக்கட்டளையை அமைக்கவும், கடன்களை மன்னிக்கவும், கப்பலை சர்னியா நகரத்திற்கான தூதராக மாற்றவும் முயன்றார். கெம்ப் இந்த திட்டத்தில் தொடர்ச்சியான டைவர்ஸில் கடைசியாக பணியாற்றினார், மேலும் இரண்டாவது முறையாக கப்பலை உயர்த்த உதவினார். நாட்டுப்புற பாடகர் ஸ்டான் ரோஜர்ஸ் இந்த திட்டத்திற்கு உதவ ஒப்புக்கொள்வதில் அவர் முக்கிய பங்கு வகித்தார். ரோஜர்ஸ் தனது ஃப்ரம் ஃப்ரெஷ் வாட்டர் ஆல்பத்தின் ஒரு பகுதியான "மேன் வித் ப்ளூ டால்பின்" என்ற பாடலுடன் ஸ்கூனரை நினைவுகூர்ந்தார். புரூஸ் கெம்புடனான தொடர்பு மற்றும் ப்ளூ டால்பினை உயர்த்தவும் மீட்டெடுக்கவும் முயற்சித்த கெம்பின் அனுபவங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு ரோஜர்ஸ் இந்த பாடலை எழுதியதாக லைனர் குறிப்புகள் குறிப்பிடுகின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, "மேன் வித் ப்ளூ டால்பின்" பாடலை எழுதிய சில வாரங்களுக்குப் பிறகு ரோஜர்ஸ் சின்சினாட்டியில் விமானத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் இறந்தார். பணப் பிரச்சினைகள் மீண்டும் கப்பலைத் தொந்தரவு செய்யத் தொடங்கியபோது, பிகா நீல டால்பினை எல்லைக்குள் அமெரிக்காவிற்குள் இழுத்துச் செல்லவும், தனது கடன் வழங்குநர்களிடமிருந்து விலகிச் செல்லவும் ஒரு இழுவைப் படகை வாடகைக்கு எடுத்தார். தனக்கு உதவ முயற்சித்தவர்களிடம் யாரிடமும் சொல்லாமல் அவர் இதைச் செய்தார். அவர் கடைசியாக 2001 இல் கெம்ப் என்பவரால் காணப்பட்டார். அவள் பக்கவாட்டில் படுத்துக் கொண்டிருந்தாள், ஓரளவு நீரில் மூழ்கினாள். 19 செப்டம்பர் 2014 அன்று டாட் வைட்ஃபீல்ட் ப்ளூ டால்பினை கடைசியாகப் பார்க்க டெட்ராய்டுக்குச் சென்றார். டாட் எழுபதுகளின் முற்பகுதியில் ப்ளூ டால்பினில் பல ஆண்டுகள் கழித்தார், அது ஒன்ராறியோவின் சர்னியாவில் இருந்தபோது. கப்பல் கீழே அமர்ந்திருக்கிறது, ஆடு யார்டில் கப்பல்துறைக்கு எதிராக, காப்பாற்றக்கூடிய எந்தவொரு எண்ணத்தையும் கடந்த நிலையில் உள்ளது. அதே பயணத்தில், டவுன்டவுன் டெட்ராய்டில் உள்ள தனது பழங்கால அச்சிடும் கடையில் வசிக்கும் ஜோ பிகாவையும் டாட் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. அந்த நேரத்தில் ஜோவுக்கு 85 வயதாக இருந்தது, ஆனால் இன்னும் நல்ல நிலையில் இருக்கிறார். தனது நினைவாற்றல் போகிறது என்று அவர் ஒப்புக்கொண்டார், ஆனால் மற்றொரு பழைய கப்பல் கதையைச் சொல்வதில் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தார். ஜோ பிகா 14 ஜூலை 2016 அன்று இறந்தார் என்று ஒரு இரங்கல் செய்தி காட்டுகிறது. 9 அக்டோபர் 2018 அன்று, ஆடு யார்டுக்கு அருகிலுள்ள கால்வாயில் நீல டால்பினின் மூழ்கிய சிதைவுகளை ஜிம் ரேசர் புகைப்படம் எடுத்தார். தண்ணீர் தெளிவானதாக இருந்தது, இடிபாடுகள் இப்போது முழுமையாக நீரில் மூழ்கியுள்ளன. ஜி. பி. எஸ் ஆயத்தொலைவுகள் இங்கே இருப்பதாகத் தெரிகிறது. 20 ஏப்ரல் 2020 அன்று, ஆடு யார்ட் மரைன் தண்ணீரிலிருந்து நாய் இல்லத்தை மீட்டெடுக்கும் படங்களை வெளியிட்டது. குறிப்புகள். 1926 அமெரிக்கக் கடற்படையின் நோவா ஸ்கோடியா ஷூனர்ஸில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்