Wingfield Aerodrome
விங்ஃபீல்ட் ஏரோட்ரோம் முதலில் கேப் டவுன் நகராட்சி ஏரோட்ரோம், பின்னர் SAAF இன் கீழ் விமானப்படை நிலைய விங்ஃபீல்ட், ராயல் கடற்படையால் ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்ம் தளமாக பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, இந்த விமான நிலையம் சிறிது காலத்திற்கு நகராட்சி விமான நிலையமாக மாறியது. விங்ஃபீல்டின் வரலாறு தென்னாப்பிரிக்காவில் விமானப் பயணத்தின் வரலாற்றுக்கு ஒத்ததாகும், இதில் வணிக விமானப் போக்குவரத்தில் முன்னோடியான முயற்சிகளும் அடங்கும். கேப்பில் ஆரம்பகால தரையிறங்கும் மைதானங்கள் விமானத்தின் ஆரம்ப நாட்களில், புறப்படுவதற்கும் தரையிறங்குவதற்கும் தேவையான அனைத்தும் ஒப்பீட்டளவில் தடைகள் இல்லாத ஒரு சமமான நிலமாக இருந்தது. ஒரு விமானம் எங்கு தொடங்கியது மற்றும் முடிவடைந்தது என்பது வானிலை, பறப்பதற்கான காரணம், விமானத்தின் இயந்திர நிலை மற்றும் விமானியின் விருப்பத்தைப் பொறுத்தது. ஒரு சாலை அல்லது ரயில் பாதையைப் பின்பற்றுவதன் மூலமும், டேபிள் மவுண்டன் போன்ற முக்கிய அடையாளங்களைக் குறிப்பிடுவதன் மூலமும் வழிசெலுத்தல் செய்யப்பட்டது. நகர எல்லைக்குள் குறைந்த பறப்பு அல்லது தரையிறங்குவதைத் தடைசெய்யும் சட்டங்கள் எதுவும் இல்லை. கேப் டவுனுக்கு அருகிலுள்ள விமான நிலையங்களாகப் பயன்படுத்தப்படும் இடங்களில் கெனில்வொர்த் பந்தயப் பாதை, கிரீன் பாயிண்ட் காமன் மற்றும் கிரீன் பாயிண்ட் சைக்கிள் பாதை, சீ பாயிண்ட், ராபன் தீவு, மைட்லாண்ட் காமன், ரோஸ்பேங்க் ஷோ கிரவுண்ட்ஸ் மற்றும் வின்பெர்க் அருகே உள்ள மிஸ்டர் யங் பண்ணை மற்றும் உள்ளூர் கடற்கரைகள் ஆகியவை அடங்கும். விமானப் போக்குவரத்தின் வணிக வாய்ப்புகள் புரிந்துகொள்ளப்பட்டு விமான உள்கட்டமைப்பு அமைக்க பல ஆண்டுகள் ஆகும். இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்ததைத் தொடர்ந்து, முன்னாள் கேப் டவுன் மேயரும் தொழிலதிபருமான டேவிட் பீட்டர் டி வில்லியர்ஸ் கிராஃப், போர் முடிவடையும் போது அது தனது தோட்டத்திற்குத் திரும்பும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில் போர் முயற்சிகளுக்கு உதவுவதற்காக அந்த நிலத்தை அரசாங்கத்திற்கு விற்றார். இது விங்ஃபீல்ட் ஏரோட்ரோம் நிறுவப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. செப்டம்பர் 1939 இல் ஜெர்மிஸ்டனில் 15 ஸ்குவாட்ரன் SAAF உருவாக்கப்பட்டது, இதில் மூன்று முன்னாள் SAA ஜங்கர்ஸ் ஜு 86 விமானங்கள் கடல்சார் ரோந்துப் பணிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன. விங்ஃபீல்டுக்குச் சென்ற பிறகு இந்த படைப்பிரிவு 32 ஸ்குவாட்ரன் SAAF இன் ஒரு விமானமாக உறிஞ்சப்பட்டது. கடற்படை விமானப் படையின் 804 கடற்படை விமானப் படைப்பிரிவு 1944 செப்டம்பரில் விங்ஃபீல்ட் ஏரோட்ரோம் 24 ஹெல்காட் II களில் சீர்திருத்தப்பட்டது, ஜனவரி 1945 இல், அவர்கள் ராம்ரீ தீவில் தரையிறங்கும் போது பாதுகாப்பு வழங்கத் தொடங்கினர், பின்னர் சுமத்ரா மற்றும் மலாயா மீது பயணித்தனர். 1939 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டனின் ஸ்பிட்ஃபயர் போர் விமானங்களின் தலைமை சோதனை விமானியான அலெக்ஸ் ஹென்ஷா, மாற்றியமைக்கப்பட்ட பெர்சிவல் மியூ குல் பதிவு எண் ஜி-ஏ. இ. எக்ஸ். எஃப் ஐ பறக்கவிட்டு, கிரேவ்ஸெண்ட், கென்ட் (இப்போது ஆர். ஏ. எஃப் கிரேவ்ஸெண்ட்) மற்றும் விங்ஃபீல்ட் மற்றும் பின் இடையே தனி விமானங்களில் பல சாதனைகளை படைத்தார், இது கிட்டத்தட்ட எழுபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் இன்றும் உள்ளது. தற்போதைய எஸ். ஏ. கடற்படை தனது பரந்த தொழில்நுட்ப பயிற்சி பள்ளியான எஸ். ஏ. எஸ் விங்ஃபீல்டையும், குட்வுட் அருகே இரண்டாம் உலகப் போர் கால தளத்திலிருந்து சில பணிமனைகளையும் சைமன்ஸ் டவுனில் ஒரு நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட புதிய வசதிக்கு மாற்ற உள்ளது. இந்த நடவடிக்கை-இதற்காக கடற்படை ஏற்கனவே ஆரம்ப R40 மில்லியனைப் பெற்றுள்ளது-கடற்படையின் பயிற்சி நிறுவனங்களை சீரமைப்பது குறித்த விரிவான பல ஆண்டு விசாரணையைத் தொடர்ந்து. எஸ்ஏஎஸ் விங்ஃபீல்ட் கடற்படைப் பிரிவு குட்வுட் சுதந்திரத்திற்கான தனது உரிமையை ஆண்டுதோறும் தொடர்ந்து பயன்படுத்துகிறது, "வண்ணங்கள் பறப்பது, டிரம்ஸ் அடிப்பது மற்றும் பேயனெட்டுகள் பொருத்தப்பட்ட நிலையில் நகரத்திற்குள் நுழைந்து அணிவகுத்துச் செல்வது". முனிசிபல் ஏரோட்ரோம் கேப் டவுன் சர்வதேச விமான நிலையம் இப்போது கேப் டவுன் நகரத்திற்கு சேவை செய்யும் முதன்மை விமான நிலையமாகும், மேலும் இது தென்னாப்பிரிக்காவின் இரண்டாவது பரபரப்பான விமான நிலையமாகவும், ஆப்பிரிக்காவின் மூன்றாவது பரபரப்பான விமான நிலையமாகவும் உள்ளது. கேப் டவுனின் முந்தைய விமான நிலையமான விங்ஃபீல்டை மாற்றுவதற்காக இந்த விமான நிலையம் 1954 இல் திறக்கப்பட்டது. குட்வுட் சீர்திருத்த மையம் 17 அக்டோபர் 1997 அன்று தென்னாப்பிரிக்காவின் மிக நவீன சிறைகளில் ஒன்றான 1692 படுக்கைகள் கொண்ட குட்வுட் சீர்திருத்த மையம் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. இது என்1 நெடுஞ்சாலையின் வடக்கே விங்ஃபீல்ட் நிலத்தில் கட்டப்பட்டது. இது மறுவாழ்வு என்ற கருத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அக்கேசியா பூங்கா 1947 ஆம் ஆண்டில் தென்னாப்பிரிக்க ரயில்வே மற்றும் துறைமுகங்களின் அதிகாரிகளின் தங்குமிடத்திற்காக விங்ஃபீல்ட் ஏரோட்ரோமின் ஒரு பகுதியில் ஸாஸர் என்ற நகரியம் அமைக்கப்பட்டது. 1948 முதல் இது நாடாளுமன்றக் கூட்டத்தொடருக்காக ஆண்டுதோறும் கேப் டவுனுக்கு குடிபெயரும் அரசு ஊழியர்கள் மற்றும் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களுக்கு தங்குமிடத்தையும் வழங்கியது. டிசம்பர் 1,1959 அன்று, ஒரு புதிய பெயருக்கான போட்டிக்குப் பிறகு, அங்கு வளர்ந்து வரும் பல போர்ட் ஜாக்சன் வில்லோ மரங்களின் காரணமாக அகாசியா பார்க் என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. ஒரு தொடக்கப் பள்ளி கட்டப்பட்டது மற்றும் விளையாட்டு மற்றும் பிற பொழுதுபோக்கு வசதிகளுக்கான ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. அந்த கட்டத்தில் தொடக்கப் பள்ளியில் உள்ள குழந்தைகள் டிரான்ஸ்வால் பாடத்திட்டத்தின்படி மற்றும் டிரான்ஸ்வால் கல்வித் துறையின் கட்டுப்பாட்டில் கற்பிக்கப்பட்டனர். அக்கேசியா பார்க் தற்போது கேப் டவுனில் உள்ள மூன்று நாடாளுமன்ற கிராமங்களில் ஒன்றாகும். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கேப் டவுனில் உள்ள எஸ். ஏ. ஏ ஸ்கைமாஸ்டர் லீவிங் விங்ஃபீல்ட் விமான நிலையத்தின் புகைப்படம் (1950) மேலும் வாசிப்பு இது ஒரு சிவிலியன் மற்றும் இராணுவ விமான நிலையமாக விங்ஃபீல்டின் உறுதியான வரலாறு, குறிப்பாக இரண்டாம் உலகப் போரின் போது உலகளாவிய பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் விமானப் பயிற்சித் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக விமானிகள் மற்றும் விமானக் குழுவினருக்கு பயிற்சி அளிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகித்த தென்னாப்பிரிக்க விமான நிலையங்களின் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக இது இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது தென்னாப்பிரிக்காவின் இராணுவ வரலாறு தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படை தளங்கள் பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் விமானப் பயிற்சி திட்டத்தின் விமான நிலையங்கள் ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்ம் ராயல் கடற்படை விமான நிலையங்கள் தென்னாப்பிரிக்காவில் இரண்டாம் உலகப் போரின் தளங்கள் கேப் டவுனில் போக்குவரத்து