Bridgestone Picnica
பிரிட்ஜெஸ்டோன் பிக்னிகா (ஜப்பானிய மொழிஃ பரிஜிசுடன் பிகுனிகாஃ பிரிஜிஸ்டன் பிக்னிகா) உடைக்கக்கூடிய பைக்குகளின் வரிசை, பெல்ட்-டிரைவ்களைக் கொண்ட சில மாதிரிகள், 1980 களின் முற்பகுதியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன மற்றும் 1985 முதல் 1990 வரை பிரிட்ஜெஸ்டோன் சைக்கிள் யு. எஸ். ஏ பட்டியல்களில் கொண்டு செல்லப்பட்டன. இது 29 பவுண்டுகள் எடையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பெல்ட்-டிரைவ் மாடல்கள் ஆட்டோ டைமிங் பெல்ட்கள் மற்றும் ஹார்லி-டேவிட்சன் டிரைவ் பெல்ட்கள் போன்ற டூத்-பெல்ட் டிரைவைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் ஒரு புதிய இரண்டு பகுதி சங்கிலி வளையத்துடன் பெல்ட் பதற்றத்தை அதிகரிக்கிறது. ஏப்ரல் 1987 இல், பாப்புலர் மெக்கானிக்ஸ் பிரிட்ஜெஸ்டோனின் பெல்ட்ரெக்ஸ் அமைப்பை பின்வருமாறு விவரித்ததுஃ "பெல்ட்-டிரைவ் மோட்டார் சைக்கிள்களைப் போலல்லாமல், பெல்ட்டை இறுக்கமாக வைத்திருக்க பின்புற சக்கரத்தை பின்னோக்கி சறுக்க முடியும், பெல்ட்ரெக்ஸ் டிரைவ் கியருடன் இணைக்கப்பட்ட மிதக்கும் புல்லியைப் பயன்படுத்துகிறது. பெடல் கிராங்குகளில் உள்ள பதற்றம் மிதக்கும் புல்லியை முன்னோக்கி செலுத்துகிறது, பெல்ட் மந்தமாக எடுத்து பல் வழுக்குவதைத் தடுக்கிறது ". பிக்னிகா ஒரு மடிப்பு மிதிவண்டி, மற்றும் பெல்ட் டிரைவின் முறையீட்டின் ஒரு பகுதி தூய்மை. இது ஒரு சிறிய சக்கர மிதிவண்டி, எனவே பெல்ட் பதற்றம் நிலையான அளவிலான சக்கரங்களைக் கொண்ட மிதிவண்டியை விட குறைவாக இருக்கலாம். மடிப்பு பொறிமுறை மிகவும் எளிதானது, இது பிக்னிகா "ஒன்-டச் பிக்னிகா" (ஜப்பானிய மொழிஃ வான்ட்சேப்பிக்னிகா) என சந்தைப்படுத்தப்பட்டது என்பதற்கு காரணமாகும். ஒரு மதிப்பாய்வில், பிக்னிகா மடிப்பு பொறிமுறை "சட்டகம் தன்னைத் தானே பின்னோக்கி இடிந்து விழும் வழக்கு, கைப்பிடிகள் மற்றும் இருக்கை இடுகை பின்புற சக்கரத்தின் மேற்புறத்தில் விழும் வழக்கு" என்று விவரிக்கப்பட்டது. இந்த முடிவுக்கு, சட்டகத்தின் முக்கிய பகுதி ஒவ்வொரு மூலையிலும் ஒரு மையத்துடன் ஒரு நாற்கரமாக உள்ளது, மேலும் பின்புற முக்கோணம் கீல் இருக்கைகளால் உடைக்கக்கூடியது. அந்த இருக்கைகள் தான் எல்லாவற்றையும் சரியான இடத்தில் வைத்திருக்கின்றன. சவாரி செய்யும் நிலையில் அவை எந்த பைக்கிலும் இருப்பதைப் போல நேராகவும் கடினமாகவும் இருக்கும். ஒவ்வொரு இருக்கை தங்குமிடத்தின் மேல் பகுதியும் வசந்த அழுத்தத்தால் தக்கவைப்பு சேனலில் பூட்டப்பட்டுள்ளது; அழுத்தும் போது மேல் இருக்கை உள்நோக்கி இருக்கும், மேலும் அவை அவற்றின் சேனல்களிலிருந்து வெளியேறும், மேலும் கீல் 'திறக்கிறது'. பிரதான சட்டகம் மடிக்கும்போது மேல் மற்றும் கீழ் இருக்கை அப்படியே இருக்கும்-முழு பைக்கும் அதன் சொந்த எடையின் கீழ் இடிந்து விழுகிறது. பிக்னிகா வணிக ரீதியாக வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் முக்கியமாக ஜப்பானில் வழங்கப்பட்டது, அங்கு அது சுமார் 35,000 ஜப்பானிய யென்னுக்கு விற்கப்பட்டது. பெல்ட்-டிரைவ் பதிப்பு 45,000 யென்னுக்கு சில்லறை விற்பனை செய்யப்பட்டது. குறிப்புகள் பிரிட்ஜெஸ்டோன் சைக்கிள் மாதிரிகள்