History of the Petroleum industry in Alberta
20 ஆம் நூற்றாண்டிலும் 21 ஆம் நூற்றாண்டிலும், குறிப்பாக 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஆல்பர்ட்டா மாகாணத்தில் ஆல்பர்ட்டாவின் பெட்ரோலியத் தொழில் மிகப்பெரிய, சமூக, பொருளாதார, அரசியல், கலாச்சார மற்றும் மக்கள்தொகை தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. விவசாயத்திற்கு பதிலாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மாற்றப்பட்டது, மேலும் கால்நடை வளர்ப்பு முதன்மைத் தொழிலாக மாறியது, இதன் விளைவாக மாகாணம் நாட்டின் பணக்காரர்களில் ஒன்றாக மாறியது. தேசிய அளவில், இந்த கண்டுபிடிப்பு கனடாவை ஒரு தசாப்தத்திற்குள் தன்னிறைவு பெறவும், இறுதியில் ஒரு பெரிய எண்ணெய் ஏற்றுமதியாளராகவும் மாற்றியது. அதன் எண்ணெய் உற்பத்தியில் பெரும்பகுதி அதன் மகத்தான எண்ணெய் மணல் வைப்புகளிலிருந்து வந்தது, அதன் உற்பத்தி சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சீராக அதிகரித்து வருகிறது. இது அதன் எண்ணெய் மணலில் 5 சதவீதத்தை மட்டுமே உற்பத்தி செய்துள்ளது, மேலும் அதன் மீதமுள்ள எண்ணெய் மணல் இருப்புக்கள் கனடாவின் நிறுவப்பட்ட எண்ணெய் இருப்புக்களில் 98 சதவீதத்தைக் குறிக்கின்றன. எண்ணெய் கட்டுப்பாடு பிரச்சினை மாகாண அரசாங்கத்திற்கும் மத்திய அரசாங்கத்திற்கும் இடையிலான முக்கிய மோதலாக இருந்து வருகிறது, எண்ணெய் பிரச்சினை ஒவ்வொரு மட்டத்திலும் மாகாண-கூட்டாட்சி உறவை வரையறுக்கிறது. ஆல்பர்ட்டாவில் உள்ள பெட்ரோலியத் தொழில் மேற்கத்திய அந்நியப்படுதல் மற்றும் ஆல்பர்ட்டா பிரிவினைவாதத்திற்கு பங்களித்த முக்கிய காரணிகளில் ஒன்றாகும், குறிப்பாக 1980 களில் பியர் ட்ரூடோவின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த கூட்டாட்சி அரசாங்கம் தேசிய எரிசக்தி திட்டத்தின் மூலம் வளர்ந்து வரும் ஆல்பர்ட்டன் பொருளாதாரத்தை முடக்கியபோது. பின்னணி எண்ணெய் பல நூற்றாண்டுகளாக ஆல்பர்ட்டாவில் இருந்ததாக அறியப்பட்டது, பூர்வீக இந்தியர்கள் இதை கேனோக்களை பிட்ச் செய்வதற்கும் ஒரு மருத்துவ களிம்பாக செயல்படுவதற்கும் பயன்படுத்தினர். கனடாவின் பிடுமின் வைப்புக்கள் பற்றிய முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட குறிப்பு ஜூன் 12,1719 அன்று தொடங்குகிறது. யார்க் தொழிற்சாலை இதழில் ஒரு பதிவின் படி, அந்த நாளில், க்ரீ இந்தியன் வா-பா-சன் எண்ணெய் மணலின் மாதிரியை ஹட்சன் பே நிறுவனத்தின் ஹென்றி கெல்ஸியிடம் கொண்டு வந்தார். மற்றொரு ஃபர் வர்த்தகரும், போட்டியாளரான நார்த் வெஸ்ட் கம்பெனியின் நிறுவனருமான பீட்டர் பாண்ட் 1778 ஆம் ஆண்டில் கிளியர்வாட்டர் நதியிலிருந்து அதபாஸ்கா வரை பயணம் செய்தபோது, ஹட்சன் விரிகுடா நீர்நிலையிலிருந்து அதபாஸ்கா நதி அமைப்பின் வளமான ஃபர் வளங்களை அணுக அனுமதித்த மெத்தே போர்டேஜை ஆராய்ந்த பிறகு அதபாஸ்கா வைப்புகளைக் கண்ட முதல் ஐரோப்பியரானார். அவர் வைப்புகளைப் பார்த்து, "தரையில் ஓடும் பிடுமின் நீரூற்றுகள்" பற்றி எழுதினார். பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1788 ஆம் ஆண்டில், ஆராய்ச்சியாளரும் ஃபர் வர்த்தகருமான அலெக்சாண்டர் மெக்கென்சி, பின்னர் மெக்கென்சி நதி என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆர்க்டிக் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல் ஆகிய இரண்டிற்கும் செல்லும் பாதைகளில் பயணம் செய்து எழுதினார்ஃ "ஃபோர்க்கில் இருந்து (அதபாஸ்கா மற்றும் கிளியர்வாட்டர் நதிகளின்) சில பிட்மினஸ் நீரூற்றுகள் உள்ளன, அதில் நீண்ட கம்பத்தை குறைந்தபட்ச எதிர்ப்பு இல்லாமல் செருகலாம். பிற்றுமின் ஒரு திரவ நிலையில் உள்ளது மற்றும் ஸ்ப்ரூஸ் ஃபிர் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட பிசினஸ் பொருள் ஈறு கலக்கும் போது, அது இந்தியர்கள் 'படகுகள்' ஈறு பயன்படுத்துகிறது. தனது பயணங்களில் சிப்வேயன் இந்தியர்கள் எண்ணெய் மணலில் இருந்து எண்ணெயைப் பயன்படுத்தி தங்கள் படகுகளை ஓட்டுவதைக் கண்டார். அவரைத் தொடர்ந்து 1799 ஆம் ஆண்டில் வரைபடத் தயாரிப்பாளர் டேவிட் தாம்சனும், 1819 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கடற்படை அதிகாரி ஜான் ஃபிராங்க்ளினும் பதவியேற்றனர். ஆரம்பகால ஆராய்ச்சியாளர்களின் ஈர்ப்பு இருந்தபோதிலும், மணலின் இருப்பு ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக வணிக நலன்களைத் தூண்டவில்லை. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் தெற்கு ஆல்பர்ட்டாவில் குடியேறிய முன்னோடிகள், ஒரு எண்ணெய் படலம் எப்போதாவது நீச்சல் குளங்களை மூடியிருப்பதைக் கவனித்தனர், மேலும் காற்றில் சில நேரங்களில் அசாதாரண நாற்றங்கள் இருந்தன. ஜான் ரிச்சர்ட்சன் 1848 ஆம் ஆண்டில் ஃபிராங்க்ளினின் இழந்த பயணத்தைத் தேடுவதற்காக வடக்கே செல்லும் வழியில் எண்ணெய் மணலைப் பற்றிய முதல் தீவிர அறிவியல் மதிப்பீட்டைச் செய்தார். எண்ணெய் மணல்கள் பற்றிய முதல் அரசாங்க நிதியுதவி கணக்கெடுப்பு 1875 ஆம் ஆண்டில் புவியியல் ஆய்வின் ஜான் மக்கவுனால் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் எண்ணெய் மணல்கள் இருப்பதைக் குறிப்பிட்டது. பின்னர் டாக்டர் ராபர்ட் பெல்லாலும் பின்னர் டி. ஜி. யாலும் அறிக்கைகள். புவியியல் ஆய்வைச் சேர்ந்த மெக்கனெல், சில சோதனை துளைகளை துளையிட வழிவகுத்தார். 1883 ஆம் ஆண்டில், கனடாவின் புவியியல் ஆய்வைச் சேர்ந்த ஜி. சி. ஹாஃப்மேன், பிடுமின் மற்றும் எண்ணெய் மணலை தண்ணீரைப் பயன்படுத்தி பிரிக்க முயன்றார், மேலும் அது உடனடியாகப் பிரிந்ததாக அறிவித்தார். 1893 ஆம் ஆண்டில், பாராளுமன்றம் $7,000 துளையிடுவதற்கு வாக்களித்தது. எண்ணெய் மணல்களை சுரண்டுவதற்கான இந்த முதல் வணிக முயற்சி, சில தசாப்தங்களுக்கு முன்பு தெற்கு ஒன்ராறியோவின் கம் படுக்கைகளில் துளையிடுபவர்கள் செய்ததைப் போல, மணலின் அடிவாரத்தில் இலவச எண்ணெயைக் கண்டுபிடிக்கும் என்று நம்பியிருக்கலாம். ஆய்வின் மூன்று கிணறுகள் எண்ணெய் கண்டுபிடிக்கத் தவறிவிட்டாலும், இரண்டாவது மற்றொரு காரணத்திற்காக குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. 1888 ஆம் ஆண்டில், கனடாவின் புவியியல் ஆய்வின் இயக்குநரான ராபர்ட் பெல், ஒரு செனட் குழுவிற்கு அறிக்கை அளித்தார், "சான்றுகள். அமெரிக்காவின் மிக விரிவான பெட்ரோலிய வயலின் அதபாஸ்கா மற்றும் மெக்கென்சி பள்ளத்தாக்குகளில் இருப்பதை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, இல்லையென்றால் உலகம்". வடக்கு ஆல்பர்ட்டாவில், டொமினியன் அரசாங்கம் பிராந்தியத்தின் வளங்களை வரையறுக்க உதவும் வகையில் துளையிடும் திட்டத்தை தொடங்கியது. 1893 ஆம் ஆண்டில் டொராண்டோவில் இருந்து கொண்டு வரப்பட்ட ஒரு ரிக் பயன்படுத்தி, ஒப்பந்தக்காரர் ஏ. டபிள்யூ. ஃப்ரேசர் அதபாஸ்காவில் திரவ எண்ணெய் தோண்டத் தொடங்கினார். அவர் 1894இல் கிணற்றைக் கைவிட்டார். 1897 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ரேசர் ரிக் வடக்கு ஆல்பர்ட்டாவில் உள்ள பெலிகன் ராபிட்ஸ் நகருக்கு மாற்றப்பட்டது. அங்கு உயர் அழுத்த வாயு மண்டலத்தை எதிர்கொண்ட பிறகு அது வாயுவைத் தாக்கியது. துளையிடும் ஒப்பந்ததாரர் ஏ. டபிள்யூ. ஃப்ரேசர், ஆனால் கிணறு காட்டில் வீசப்பட்டது, ஃப்ரேசரின் குழுவினர் கிணற்றை மூடி அதைக் கொல்ல முயற்சித்தனர், பின்னர் அந்த ஆண்டிற்காக கிணற்றை கைவிட்டனர். அவர்கள் 1898 இல் பணியை முடிக்க திரும்பினர், ஆனால் மீண்டும் அவர்கள் தோல்வியடைந்தனர். இறுதியில், அவர்கள் வெறுமனே காட்டில் வீசும் கிணற்றை விட்டு வெளியேறினர். 1918 வரை கிணற்றிலிருந்து ஒரு நாளைக்கு சுமார் 250,000 கன மீட்டர் என்ற விகிதத்தில் இயற்கை எரிவாயு பாய்ந்தது. 1918 வரை ஏ. டபிள்யூ தலைமையில் ஒரு குழு இல்லை. கிணற்றைக் கொல்வதில் டிங்மேன் வெற்றி பெற்றார் ". இந்த கிணறு 21 ஆண்டுகளாக கட்டுக்கடங்காமல் ஓடிக் கொண்டிருந்தது. 1897 ஆம் ஆண்டில் இப்பகுதிக்கு வந்த கவுண்ட் ஆல்ஃபிரட் வான் ஹாம்மர்ஸ்டீன் (1870-1941), நாற்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அதபாஸ்கா எண்ணெய் மணல்களை ஊக்குவித்தார், "அதபாஸ்கா மாவட்டத்தில் தார் மணல் மற்றும் பாயும் நிலக்கீல்" போன்ற விளக்கமான தலைப்புகளுடன் புகைப்படங்களை எடுத்தார், அவை இப்போது தேசிய நூலகம் மற்றும் தேசிய காப்பகங்கள் கனடாவில் உள்ளன. அதபாஸ்கா எண்ணெய் மணலின் புகைப்படங்கள் கனேடிய எழுத்தாளரும் சாகசக்காரருமான ஆக்னஸ் டீன்ஸ் கேமரூனின், தி நியூ நார்த்ஃ பீயிங் சம் அக்கவுண்ட் ஆஃப் எ வுமன் ஜர்னி த்ரூ கனடா டு தி ஆர்க்டிக் என்ற தலைப்பில் அதிகம் விற்பனையாகும் புத்தகத்திலும் இடம்பெற்றன, இது ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் அவரது சுற்றுப்பயணத்தை விவரிக்கிறது. இந்த பயணம் மற்றும் அவரது புத்தக வெளியீட்டைத் தொடர்ந்து, அவர் விரிவுரையாளராக விரிவாக பயணம் செய்தார், அவரது கோடாக் படங்களின் மாய விளக்கு ஸ்லைடுகளுடன், ஆக்ஸ்போர்டு, கேம்பிரிட்ஜ், செயின்ட் ஆண்ட்ரூஸ் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் ராயல் புவியியல் சங்கம் ஆகியவற்றில் மேற்கு கனடாவுக்கு குடிபெயர்வதை ஊக்குவித்தார். கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் ஒட்டாவாவில் உள்ள கனேடிய நாகரிக அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு கண்காட்சியில் அவரது புகைப்படங்கள் 2011-2012 இல் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டன. கேமரூன் குறிப்பாக அதபாஸ்கா பிராந்தியம் மற்றும் அதபாஸ்கா எண்ணெய் மணல்கள் குறித்து ஆர்வமாக இருந்தார், இதில் அதபாஸ்கா ஆற்றின் குறுக்கே கவுண்ட் ஆல்ஃபிரட் வான் ஹாம்மர்ஸ்டீனின் எண்ணெய் துரப்பணப் பணிகளின் புகைப்படங்களும் அடங்கும். "யானை எண்ணெய் குளங்களை" தோண்டுவதில் கவுண்ட் தோல்வியடைந்தாலும், கேமரூனின் புத்தகமும் அதன் படங்களும் அவரை ஊடக பிரபலமாக்கியது ". "கனடா முழுவதிலும் நாம் நுழையும் நீர்வழியை விட சுவாரஸ்யமான நீர்வழி எதுவும் இல்லை. இங்குள்ள பூமியின் நகர்வு ஆற்றின் கரையில் எழுபது அல்லது எண்பது மைல் தூரத்திற்கு தெளிவாகத் தெரியும் ஒரு பிழையை உருவாக்கியுள்ளது, அதில் இருந்து அடிக்கடி எண்ணெய் கசிகிறது. . தர் உள்ளது... ஏராளமாக உள்ளது... இது ஒவ்வொரு பிளவிலிருந்தும் வெளியேறுகிறது, மேலும் சில பிட்மினஸ் தார் கிணற்றில் நாம் இருபது அடி கம்பத்தைத் துளைக்கலாம் மற்றும் எந்த எதிர்ப்பையும் காண முடியாது. ஆல்பர்ட்டாவின் முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு கண்டுபிடிப்பு 1883 ஆம் ஆண்டில் சிபிஆர் சைடிங் எண். 8 மெடிசின் ஹாட் அருகே லாங்கேவினில். கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயின் நீராவி மூலம் இயக்கப்படும் என்ஜின்களுக்கு தண்ணீரைப் பெறுவதற்காக ரயில்வேயில் சிதறிய இடங்களில் துளையிடப்பட்ட தொடர்களில் இந்த கிணறும் ஒன்றாகும். எதிர்பாராத எரிவாயு ஓட்டம் தீப்பிடித்து துளையிடும் கருவியை அழித்தது ". இந்த கண்டுபிடிப்பு கனடாவின் புவியியல் ஆய்வைச் சேர்ந்த டாக்டர் ஜார்ஜ் எம். டாசனை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கணிப்பைச் செய்யத் தூண்டியது. இந்த கிணற்றில் ஊடுருவிய பாறை அமைப்புகள் மேற்கு கனடாவில் பொதுவானவை என்பதைக் குறிப்பிட்டு, இப்பகுதி ஒருநாள் பெரிய அளவிலான இயற்கை எரிவாயுவை உற்பத்தி செய்யும் என்று அவர் சரியாக தீர்க்கதரிசனம் உரைத்தார் ". 1890 ஆம் ஆண்டில் மெடிசின் ஹாட் அருகே தோண்டப்பட்ட ஒரு கிணறு-இந்த முறை நிலக்கரியைத் தேடி-இயற்கை எரிவாயுவும் பாய்ந்தது. இந்த கண்டுபிடிப்பு நகர அதிகாரிகளை எரிவாயுவுக்காக ஆழமான கிணறுகளை துளையிடும் நோக்கில் சிபிஆரை அணுக தூண்டியது. இதன் விளைவாக 1904 ஆம் ஆண்டில் மெடிசின் ஹாட் எரிவாயு மணல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது இப்போது வழக்கத்திற்கு மாறான எரிவாயு ஆதாரமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர், அந்த வயல் நகரத்திற்கு சேவை செய்ய உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, ஆல்பர்ட்டாவில் முதன்முதலில் எரிவாயு சேவையைக் கொண்டிருந்தது. 1907 ஆம் ஆண்டில் ருட்யார்ட் கிப்லிங் கனடா முழுவதும் பயணம் செய்தபோது, மெடிசின் தொப்பியில் "அடித்தளத்திற்கு அனைத்து நரகமும் உள்ளது" என்று குறிப்பிட்டார். 1911 ஆம் ஆண்டில், ஒன்ராறியோவில் பிறந்த குடியேற்றக்காரரான வில்லியம் ஹெரான் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள எண்ணெய் வயல்களில் பணிபுரிந்த காலத்திலிருந்தே வாசனையின் தன்மையை அடையாளம் கண்டார். கல்கரி தொழிலதிபர் ஆர்க்கிபால்ட் டிங்மேன் மற்றும் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் ஆர். பி. பென்னட் ஆகியோரை டர்னர் பள்ளத்தாக்குக்கு அருகிலுள்ள இடத்தைப் பார்வையிட அவர் சமாதானப்படுத்தினார். மூவரும் மற்ற நான்கு முதலீட்டாளர்களை ஒன்று திரட்டி, கல்கரி பெட்ரோலியம் தயாரிப்புகள் நிறுவனத்தை உருவாக்கி, எண்ணெயைத் தேடி இப்பகுதியை மேம்படுத்தத் தொடங்கினர். நிறுவனம் 1913 இல் தொடங்கி மூன்று கிணறுகளை தோண்டியது, மே 14,1914 அன்று, மூன்றாவது கிணற்றின் ஆழத்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இருப்பு இருந்தது. டர்னர் பள்ளத்தாக்கு வேலைநிறுத்தம் பற்றிய செய்தி நகரத்தை அடைந்தவுடன் கல்கரியில் உற்சாகம் ஒரு கடுமையான ஆடுகளத்தை எட்டியது. 500 க்கும் மேற்பட்ட எண்ணெய் ஆய்வு நிறுவனங்கள் சில நாட்களில் உருவாக்கப்பட்டன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை நிலம் இல்லாத மற்றும் எண்ணெய் தோண்டுவதற்கான எண்ணம் இல்லாத நிறுவனங்களில் பங்குகளை விற்பனை செய்வதன் மூலம் அறியாத குடிமக்களை விற்க மட்டுமே இருந்தன. 1926 ஆம் ஆண்டில், ஆல்பர்ட்டா பல்கலைக்கழகத்தின் கார்ல் கிளார்க் ஒரு சூடான நீர் பிரிப்பு செயல்முறைக்கான காப்புரிமையைப் பெற்றார், இது இன்றைய வெப்ப பிரித்தெடுத்தல் செயல்முறைகளின் முன்னோடியாக இருந்தது. அதைச் செயல்படுத்த பல முயற்சிகள் பல்வேறு அளவுகளில் வெற்றி பெற்றன. இயற்கை எரிவாயுவின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டில் முன்னோடியாக இருந்தவர் ஜார்ஜ் நௌமான் ஆவார். அவர் 1940 ஆம் ஆண்டிலேயே இயற்கை எரிவாயுவைப் பயன்படுத்தினார். டர்னர் பள்ளத்தாக்கு "1914 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கல்கரி மற்றும் தெற்கு ஆல்பர்ட்டாவின் பிற பகுதிகளில் எண்ணெய் காய்ச்சல் பரவியது. 1914 மே 14 அன்று கல்கரிக்கு தென்மேற்கே உள்ள டர்னர் பள்ளத்தாக்கில் ஈரமான எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால் தூண்டப்பட்ட ஆய்வு நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட முதலீட்டாளர்கள் தற்காலிக தரகு நிறுவனங்களுக்கு வெளியே வரிசையாக நின்றனர். "ஒரு 24 மணி நேர காலகட்டத்தில், முதலீட்டாளர்களும் விளம்பரதாரர்களும் 500 க்கும் மேற்பட்ட" "எண்ணெய் நிறுவனங்களை" "உருவாக்கினர்". "ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இணைக்கப்பட்ட கல்கரி பங்குச் சந்தை, பல ஆல்பர்ட்டான்களின் சேமிப்பிலிருந்து நிவாரணம் அளித்த சில நேர்மையற்ற நடைமுறைகளை கட்டுப்படுத்த முடியவில்லை". இந்தக் கண்டுபிடிப்பு கல்கரி பெட்ரோலியம் தயாரிப்புகள் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது, இது டபிள்யூ. எஸ். ஹெரான், வில்லியம் எல்டர் மற்றும் ஏ. டபிள்யூ. டிங்மேன். பெயர் டிங்மேன் எண். 1 துளையிடுதலுக்குப் பொறுப்பான பங்குதாரருக்குப் பிறகு, நன்கு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு ஒடுக்கத்துடன் சொட்டுகிறது, இது சில நேரங்களில் நாஃப்தா என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. வாயுவிலிருந்து அகற்றப்பட்ட இந்த ஹைட்ரோகார்பன் கலவை சுத்திகரிக்கப்படாமல் வாகனங்களில் எரியும் அளவுக்கு தூய்மையாக இருந்தது; அதன் தனித்துவமான வாசனை காரணமாக இது "ஸ்கங்க்" பெட்ரோல் என்று அறியப்பட்டது ". டர்னர் பள்ளத்தாக்கில் முன்னோடியாக, இயற்கை எரிவாயு திரவங்கள் பிரித்தெடுத்தல் இறுதியில் அதன் சொந்த உரிமையில் ஒரு முக்கியமான கனேடிய தொழிற்துறையாக மாறியது, அதன் வளர்ச்சியின் கதை விளக்குகிறது. "டிங்மேன் கிணறும் அதன் வாரிசுகளும் உண்மையான எண்ணெய் கிணறுகளை விட உண்மையில்" ஈரமான "இயற்கை எரிவாயு கிணறுகள். ஆரம்ப கண்டுபிடிப்பால் எழுப்பப்பட்ட அதிக எதிர்பார்ப்புகள் சில ஆண்டுகளுக்குள் ஏமாற்றத்திற்கு வழிவகுத்தன. வெற்றிகரமான கிணறுகளிலிருந்து ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவிலான திரவங்கள் பாய்ந்தன. 1917 வாக்கில், கல்கரி சிட்டி டைரக்டரி 21 "எண்ணெய் சுரங்க நிறுவனங்களை" மட்டுமே பட்டியலிட்டது, இது 1914 இல் 226 ஆக இருந்தது. இருப்பினும், டர்னர் பள்ளத்தாக்கில் துளையிடுதல் தொடர்ந்தது, 1924 இல் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்பு வந்தது. இரண்டாவது பெரிய இயற்கை எரிவாயு கண்டுபிடிப்பு ராயல் எண். 4 கிணறு வெடித்து ஒரு பிரம்மாண்டமான தீ பற்றி எரிந்தது, அது கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதமாக கட்டுப்பாடில்லாமல் எரிந்தது. இந்த கண்டுபிடிப்பு ஒரு ஆழத்தில் செய்யப்பட்டது. கல்கரி பெட்ரோலியம் தயாரிப்புகள் நிறுவனம், ராயல் எண்ணெய் நிறுவனமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டு, பேலியோசோயிக் சுண்ணாம்புக் கற்களில் தோண்டப்பட்டது. கிணறு வெடித்துச் சிதறியது ". "ராயல் எண். 4 ஆல்பர்ட்டாவின் வரலாற்றில் மிகவும் கண்கவர் ஒன்றாகும். 20 நிமிடங்களில், 85 டன் எடையுள்ள குழாய் மற்றும் குழாய் டெர்ரிக்கின் உச்சிக்கு உயர்ந்தது. கிணறு வெடித்து, தீப்பிடித்து, முழு ரிங்கையும் அழித்தது ". இறுதியாக, ஓக்லஹோமாவைச் சேர்ந்த காட்டு கிணறு கட்டுப்பாட்டு வல்லுநர்கள் தீப்பிழம்புகளை வீச டைனமைட் வெடிப்பைப் பயன்படுத்தினர். பின்னர் அவர்கள் ஏழு கொதிகலன்களின் ஒருங்கிணைந்த நீராவி ஓட்டத்தைப் பயன்படுத்தி தீபத்தை மீண்டும் ஒளிரச் செய்யவில்லை ". டர்னர் பள்ளத்தாக்கை கனடாவின் முதல் பெரிய எண்ணெய் வயலாகவும், வளர்ந்து வரும் பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் நாடுகளில் மிகப்பெரியதாகவும் நிறுவிய இந்த கிணறு, புதுமையான நிதியுதவியைப் பயன்படுத்தியது. விளம்பரதாரர்கள் வழக்கமாக புதிய துளையிடும் திட்டங்களுக்கு நிதியளிப்பதற்காக ஒரு நிறுவனத்தில் பங்குகளை விற்றனர், ஆனால் மந்த நிலையில் பங்குகளுக்கான பணம் கிடைப்பது கடினமாக இருந்தது. அதற்கு பதிலாக, ஆர். ஏ. பிரவுன், ஜார்ஜ் எம். பெல் மற்றும் ஜே. டபிள்யூ. மோயர் டர்னர் பள்ளத்தாக்கு ராயல்டீஸ் என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கினார். அந்த நிறுவனம் நீண்ட கால முயற்சியில் பணத்தை முதலீடு செய்ய விரும்புவோருக்கு உற்பத்தியில் ஒரு சதவீத பங்கை (ஒரு "ராயல்டி") வழங்கியது ". போருக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் மேற்கு கனடாவில் எந்த சிறிய கிணறுகளும் வெற்றிகரமாக தோண்டப்பட்டன, ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் டர்னர் பள்ளத்தாக்கிற்கு வெளியே பெரிய எண்ணெய் கண்டுபிடிப்புகள் எதுவும் இல்லை. இந்த புதிய கண்டுபிடிப்பின் விளைவாக அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் இப்பகுதியில் நூற்றுக்கணக்கான கிணறுகள் தோண்டப்பட்டன. டர்னர் பள்ளத்தாக்கில் முதல் பெரிய கச்சா எண்ணெய் கண்டுபிடிப்பு 1936 ஆம் ஆண்டில் ஆல்பர்ட்டாவில் இருந்த ஆழமான கிணற்றின் ஆழத்தில் செய்யப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் பேரரசின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் வயலாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, "டர்னர் பள்ளத்தாக்கு எண்ணெய் உற்பத்தி 1942 இல் உச்சத்தை அடைந்தது", இரண்டாம் உலகப் போரின் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பாதுகாப்பு வாரியம் அனுமதிக்கப்பட்ட உற்பத்தியை அதிகரித்ததால் ஓரளவு உச்ச உற்பத்தியை எட்டியது. அந்தக் காலகட்டத்தில் மேற்கு கனடாவின் பிற இடங்களில் ஆய்வு முடிவுகள் ஏமாற்றமளிக்கின்றன. சிறிய கனரக எண்ணெய் வயல்கள் மட்டுமே குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்புகள் ஆகும். மேற்கு கனடாவின் சில எரிவாயு குழாய்கள் சிறியதாகவும், ஏற்கனவே நன்கு வழங்கப்பட்டதாகவும் இருந்ததால் இயற்கை எரிவாயு கண்டுபிடிப்புகள் பெரும்பாலும் பொருளாதாரமற்றவை ". எண்ணெய் வளம் 1930கள் மற்றும் 1940களின் முற்பகுதியில், எண்ணெய் நிறுவனங்கள் டர்னர் பள்ளத்தாக்கு இருப்புக்கள் குறைந்து வருவதற்கு ஒரு மாற்றீட்டைக் கண்டுபிடிக்க தோல்வியுற்றன. புராணத்தின் படி, இம்பீரியல் ஆயில் ஆல்பர்ட்டா மற்றும் சஸ்காட்செவனில் 133 உலர்ந்த கிணறுகளை தோண்டியது, இருப்பினும் அந்த கிணறுகளில் பல இயற்கை எரிவாயு கண்டுபிடிப்புகள் என்று பதிவுகள் காட்டுகின்றன, அவை அந்த நேரத்தில் பொருளாதாரமற்றவை. 1940 களின் நடுப்பகுதியில், நிறுவனம் இயற்கை எரிவாயுவிலிருந்து செயற்கை பெட்ரோல் உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்துவதற்கு ஆதரவாக மாகாணத்தில் எண்ணெய் தேடல்களை கைவிடுவதற்கான முடிவை நெருங்கியது. டர்னர் பள்ளத்தாக்கு தாக்குதல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கிரெட்டேசியஸ் நிலைகளுக்குள் மட்டுமே நிறுவனத்தின் பெரும்பாலான முயற்சிகள் துளையிடப்பட்டாலும், இம்பீரியல் புவியியலாளர்கள் சிலர் பூமியின் மேற்பரப்புக்கு கீழே ஆழமாக அதிக இருப்புக்களைக் காணலாம் என்று நம்பினர். மேலும் ஒரு ஆழமான துளையிடும் முயற்சியை மேற்கொள்ள நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்பக் குழுவை அவர்கள் சமாதானப்படுத்தினர். இம்பீரியல் இயக்குநர்கள் குழு தயக்கத்துடன் புதிய முயற்சியை ஆதரித்தது, ஆனால் இந்த கிணறு, ஆரம்பத்தில் வைல்ட்கேட் எண் என்று அழைக்கப்பட்டது. 134, நிறுவனத்தின் கடைசி முயற்சியாக இருக்கும். இம்பீரியல் தலைமை புவியியலாளர், டெட் லிங்க், எண்ணெய் மிகப் பெரிய ஆழத்தில் கண்டுபிடிக்கப்படலாம் என்று நம்பியவர்களில் ஒருவர், ஏற்கனவே வடமேற்கு பிராந்தியங்களில் உள்ள நார்மன் வெல்ஸில் வெற்றிகரமான துளையிடுதலை சந்தித்தார். புதிய கிணற்றுக்கான சிறந்த இடத்தை அவர் தனது ஊழியர்களால் தீர்மானித்தார். மத்திய ஆல்பர்ட்டாவில் கல்கரி மற்றும் எட்மண்டன் இடையே, வடமேற்கில் கிராண்டே பிரெய்ரி வரை பரவியிருந்த முக்கோணப் பகுதியை பெரும்பாலான அணியினர் ஆதரித்தனர். 1946 ஆம் ஆண்டில், ஆல்பர்ட்டாவில் கிழக்கிலிருந்து மேற்கே ஒரு கடைசி துளையிடும் திட்டத்தை நிறுவனம் முடிவு செய்தது. கிணறுகள் "காட்டுப் பூனைகள்"-புதிய வயல்களைத் தேடி துளையிடப்பட்ட ஆய்வுக் கிணறுகள். வசந்த காலத்தின் இறுதிக்குள் எட்மண்டனுக்கு தென்மேற்கே 200,000 ஏக்கர் நிலத்திற்கான உரிமைகளை இம்பீரியல் பெற்றது, மேலும் துளையிடுவதைத் தொடங்க சிறந்த இடத்திற்காக இப்பகுதியை ஆய்வு செய்யத் தொடங்கியது. நில அதிர்வு சோதனைகள் இரண்டு சாத்தியமான வேட்பாளர்களை உருவாக்கினஃ ஒன்று லெடுக் கிராமத்திற்கு அருகில் மற்றும் மற்றொன்று தென்மேற்கே புறா ஏரிக்கு அருகில். புறா ஏரி இடம் புவியியலாளர்களால் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய இடமாக பார்க்கப்பட்டாலும், முக்கிய சாலைவழிகள் மற்றும் வடக்கு சஸ்காட்சுவான் நதிக்கு அருகாமையில் இருப்பதால் குழு லெடுக்கைத் தேர்ந்தெடுத்தது. இந்த முடிவு தற்செயலாக நிரூபிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் பின்னர் இம்பீரியல் புறா ஏரியில் துளையிட முயற்சித்ததால் மற்றொரு வறண்ட துளை ஏற்பட்டது. முதல் துரப்பணத் தளம் லெடுக் எண். லெடுக்கிற்கு மேற்கே 15 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், எட்மண்டனுக்கு தெற்கே 50 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் உள்ள மைக் டர்டாவின் பண்ணையில் உள்ள ஒரு வயலில் 1. துர்தாவுக்கு கனிம உரிமைகள் இல்லாததால், இம்பீரியல் ஆரம்பத்தில் அவரது நிலத்தை குத்தகைக்கு எடுக்க ஆண்டுக்கு $250 மட்டுமே செலுத்தியது. அவரது பல கடந்தகால தோல்விகளின் விளைவாக "உலர் துளை" என்ற புனைப்பெயரைக் கொண்ட வெர்ன் ஹண்டரை இம்பீரியல், துளையிடும் குழுவை வழிநடத்த கொண்டு வந்தார். புதிய தளம் வெற்றிக்கு வழிவகுக்கும் என்று ஹண்டர் சந்தேகம் கொண்டிருந்தார். முந்தைய முயற்சிகளைப் போலவே இது தோல்வியடையும் என்றும், இம்பீரியல் அதன் கவனத்தை ஆல்பர்ட்டாவின் இயற்கை எரிவாயு வயல்களில் மட்டுப்படுத்தும் என்றும் அவர் எதிர்பார்த்தார். ஒரு பலவீனமான நில அதிர்வு ஒழுங்கின்மையில் அமைந்துள்ள அந்த கிணறு ஒரு தரவரிசை காட்டுப் பூனையாக இருந்தது. 80 கிலோமீட்டர் சுற்றளவில் எந்த வகையான துளையிடுதலும் நடக்கவில்லை. துளையிடுதல் நவம்பர் 20,1946 அன்று தொடங்கியது. ரிக் குழுவினரின் கூற்றுப்படி, இது "இரத்தக்களரி குளிர்" கொண்ட குளிர்காலம் முழுவதும் தொடர்ந்தது. ஆழம் வரை பல ட்ரில் ஸ்டெம் சோதனைகள் எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுவின் தடயங்களை மட்டுமே காட்டின. துளையிடுதல் மெசோசோயிக் ஆழத்திற்குள் செல்லும்போது, சோதனைகள் அதிக அளவு இயற்கை எரிவாயுவையும் சில எண்ணெயையும் சுட்டிக்காட்டின. இது ஒரு சிறிய கண்டுபிடிப்பு மற்றும் பேலியோசோயிக் சகாப்தத்தின் வரம்புகளுக்கு அருகில் இருந்தது, அங்கு அந்த காலத்தின் வழக்கமான ஞானம் எண்ணெய் கண்டுபிடிக்கப்பட வாய்ப்பில்லை என்று கருதியது. இந்த சிறிய கண்டுபிடிப்பின் உற்பத்தியைத் தொடங்கலாமா, அல்லது ஆழமாக துளையிடுவதா என்பதைத் தேர்வு செய்ய இம்பீரியல் விடப்பட்டது, மேலும் துளையிடுதலின் துணை தயாரிப்புகள் இந்த கண்டுபிடிப்பின் ஆழத்தில் ஒரு கிணற்றை முடிக்கும் நிறுவனத்தின் திறனை அழிக்கும் அபாயம் உள்ளது. இம்பீரியல் தொடர்ந்து துளையிடுவதைத் தேர்ந்தெடுத்தது. துளையிடுதல் டெவோனியன் சகாப்தத்தை அடைந்தபோது, சோதனைகள் நம்பிக்கைக்குரிய முடிவுகளைக் காட்டின. பிப்ரவரி 3,1947 அன்று, ஒரு சோதனை துளையிடும் துளை மற்றும் துளையிடும் டெரிக்கின் பாதி உயரத்திலிருந்து ஒரு கீசரை அனுப்பியது, ஒரு தொழிலாளியை எண்ணெயால் மூடியது. கிணறு வரும் தேதியை குறிப்பிடுமாறு நிறுவனம் ஹண்டருக்கு அழுத்தம் கொடுத்தது. பின்னர் அவர் கூறினார்ஃ "குழுவும் நானும் கிணறுகளைக் கைவிடுவதில் நிபுணர்களாக இருந்தோம், ஆனால் அவற்றை முடிப்பது பற்றி எங்களுக்கு அதிகம் தெரியாது. நான் பிப்ரவரி 13 என்று பெயரிட்டு பிரார்த்தனை செய்ய ஆரம்பித்தேன். கிணறு உள்ளே வந்ததால் இம்பீரியல் பொதுமக்களை சாட்சியமளிக்க அழைத்தார். இருப்பினும், அன்று காலை இயந்திரங்கள் செயலிழந்தன. குழுவினர் பெரும்பாலான நாட்களில் இயந்திரங்களை சரிசெய்ய முயன்றனர், அதே நேரத்தில் சில விருந்தினர்கள் மற்றொரு ஏமாற்றத்திற்கு அஞ்சி வெளியேறத் தொடங்கினர். இறுதியாக பிப்ரவரி 13,1947 அன்று, மாலை 4 மணிக்கு ரிக் குழுவினரால் கிணற்றை ஓட்ட முடிந்தது. ஆல்பர்ட்டா சுரங்கத்துறை அமைச்சர் என். இ. எண்ணெய் பாய்வதைத் தொடங்க டேனர் வால்வைத் திருப்பினார். கடுமையான குளிர் இருந்தபோதிலும் எஞ்சியிருந்தவர்கள் லெடுக் எண். 1 உயிர்பெற்றது. தரையில் ஒரு இரைச்சலை மக்கள் உணர்ந்தனர், அதே நேரத்தில் கரடுமுரடான கழுத்துகள் வெளியீட்டு வால்வுகளைத் திறந்தன. குழுவில் இளைய உறுப்பினருக்கு கிணற்றை "எரிக்கும்" மரியாதை வழங்கப்பட்டது. ஒரு வெளியீட்டு குழாயிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு கலவை உமிழ்ந்தபோது, அந்த இளைஞன் எரியும் சாக்கை கலவையின் மீது வீசி, எரிபொருளை பற்றவைத்து காற்றில் தீப்பிழம்புகளை அனுப்பினார். இம்பீரியல் அதன் சாதனையை கொண்டாடும் வகையில் அன்று இரவு எட்மண்டனில் ஒரு விருந்தை நடத்தியது. குளிர்ந்த பார்வையாளர்கள், இப்போது சுமார் 100 பேர் மட்டுமே, டெரிக்கிற்கு அருகில் ஒரு கண்கவர் புகை மற்றும் நெருப்பைக் கண்டனர், ஏனெனில் குழுவினர் முதல் எரிவாயு மற்றும் எண்ணெயை எரித்தனர். சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, லெடுக் எண். 1 தெய்வீகமாக நியமிக்கப்பட்டவராகக் கருதப்படத் தொடங்கினார். குறைந்த முரண்பாடுகள் இருந்தபோதிலும் சக்ஸஸ் மற்றும் அது உருவாக்கிய எண்ணெய் ஏற்றம் காரணமாக ஏற்பட்ட செழிப்பு காரணமாக. இந்த கிணறு லெடுக்/உட்பெண்ட் வயலாக மாறிய கண்டுபிடிப்பைக் குறித்தது, இது பின்னர் சுமார் 50 மில்லியன் கன மீட்டர் (300 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்கு மேல்) எண்ணெயை உற்பத்தி செய்துள்ளது. இந்த கண்டுபிடிப்பு மாகாணம் முழுவதும் பல ஆண்டுகளாக ஆய்வு தோல்விகளைத் தொடர்ந்து வந்தது. இம்பீரியல் ஆயில் முந்தைய ஆண்டுகளில் 133 உலர் துளைகளை துளையிட மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை செலவழித்தது, ஏனெனில் சிறிய கண்டுபிடிப்புகள் மட்டுமே செய்யப்பட்டன. லெடுக் எண். நிஸ்கு உருவாக்கம் என்று அறியப்பட்ட இடத்தில் எண்ணெய் சிக்கியிருப்பதை 1 கண்டுபிடித்தது, இதன் விளைவாக புல்வெளிகள் முழுவதும் ஏராளமான பெரிய கண்டுபிடிப்புகள் நிகழ்ந்தன. இம்பீரியல் ஆயில் இந்த கண்டுபிடிப்பைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்க எந்த நேரத்தையும் இழக்கவில்லை. பிப்ரவரி 12 அன்று நிறுவனம் லெடுக் எண் துளையிடத் தொடங்கியது. 2, சுமார் மூன்று கிலோமீட்டர் தென்மேற்கே எண். 1, உற்பத்தி உருவாக்கத்தை நீட்டிக்க முயற்சிக்கிறது. ஆனால் அந்த மட்டத்தில் எதுவும் காட்டப்படவில்லை, மேலும் நிறுவனத்தின் அதிகாரிகள் எவ்வாறு தொடர்வது என்பது குறித்து வாதிட்டனர். ஒரு குழு கிணற்றைக் கைவிட முன்மொழிந்தது, அதற்கு பதிலாக எண். 1; மற்றொரு குழு எண் துளையிடுவதைத் தொடர விரும்பியது. 2 ஒரு ஆழமான அடுக்கு சோதனை. ஆனால் தோண்டுதல் தொடர்ந்தது. மே 10 ஆம் தேதி, எண். 2 மிகப் பெரிய டெவோனியன் பாறையைத் தாக்கியது, இது பின்னர் ஆல்பர்ட்டாவில் மிகவும் வளமான புவியியல் அமைப்பாக மாறியது, லெடுக் உருவாக்கம். விரைவான வளர்ச்சி 1947 இல் லெடுக் எண்ணெய் வயலின் கண்டுபிடிப்பு லெடுக் எண் 1, வேலைநிறுத்தம் செய்யும் எண்ணெய், இருபது ஆண்டு கால தீவிர ஆய்வு, புதிய கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் ஆல்பர்ட்டாவின் எண்ணெய் தொழிற்துறையின் விரைவான விரிவாக்கத்திற்கு வழிவகுத்தது. லெடுக் எண் கண்டுபிடிப்பு. 1 ஆல்பர்ட்டாவில் விரைவான மக்கள் தொகை ஏற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது. 1948 ஆம் ஆண்டு அருகிலுள்ள அட்லாண்டிக் எண். 3 டெரிக் சரிவு மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்பட்ட நரகம் போன்ற நன்கு உதவிய மாகாண வளர்ச்சி சர்வதேச தலைப்புச் செய்திகளை உருவாக்கியது மற்றும் ஆல்பர்ட்டாவின் எண்ணெய் வேலைநிறுத்தங்கள் குறித்து உலகை எச்சரித்தது. லெடுக்கில் எண்ணெய் கண்டுபிடிப்பு எதிர்பார்ப்புகளை உயர்த்தியிருந்தால், ரெட்வாட்டர் புலம் அவற்றை உறுதிப்படுத்தியது. 1948 ஆம் ஆண்டில், இம்பீரியல் ஆயில் ரெட்வாட்டர் குக்கிராமத்திற்கு அருகே ஒரு டெவோனியன் ரீஃப் உருவாக்கத்தைக் கண்டுபிடித்தது, இது 64 கிமீ (40 மைல்) தொலைவில் உள்ள ரெட்வாட்டர் எண்ணெய் இருப்பு கண்டுபிடிக்க வழிவகுத்தது. எட்மண்டனின் வடகிழக்கு. இதன் வளர்ச்சி இன்னும் அதிக எண்ணெயை உற்பத்தி செய்தது. இந்த களம் இறுதியில் 32 கிமீ (20 மைல்) என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. நீளம் மற்றும் 61⁄2 கிமீ (4 மைல்) பரவலானது. 1953 வாக்கில் எண்ணெய் வயல் 926 கிணறுகளை ஆதரிக்கிறது மற்றும் முழு மாகாணத்தின் உற்பத்தியில் கிட்டத்தட்ட 30 சதவீதத்தை உற்பத்தி செய்து கொண்டிருந்தது. அதிக அளவு கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யப்படுவதால் பெரிய டிரான்ஸ்மிஷன் குழாய்களைக் கட்டுவது அவசியம். 1949 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் லெடுக்-எட்மண்டன்-ரெட்வாட்டர் பிராந்தியத்திலிருந்து தெற்கு ஆல்பர்ட்டா மற்றும் தீவிர வடமேற்கு ஆல்பர்ட்டா வரை பன்னிரண்டு புதிய எண்ணெய் வயல்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. பல வயல்கள் இம்பீரியல் ஆயிலால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, ஆனால் பிரிட்டிஷ்-அமெரிக்க எண்ணெய், வளைகுடா, ஆங்கிலோ-கனடியன் மற்றும் ஹோம் ஆயில் போன்ற பிற முக்கிய எண்ணெய் நிறுவனங்களும் நம்பமுடியாத வெற்றியைப் பெற்றன. அளவு, அளவு மற்றும் தொழில்துறையில் ஒட்டுமொத்த தாக்கத்தின் அடிப்படையில் மிகப்பெரிய கண்டுபிடிப்பு பிப்ரவரி 1953 இல் மொபில் ஆயிலால் பெம்பினா எண்ணெய் வயல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 1947 இல் லெடுக் எண்ணெய் வயல் மற்றும் 1948 இல் ரெட்வாட்டர் எண்ணெய் வயல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதன் மூலம் மானிங்கின் அரசாங்கம் மிகப்பெரிய எண்ணெய் இருப்புக்களின் நம்பமுடியாத திறனை உணர்ந்தது. பிரீமியர் மானிங் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழிலுக்கு ஒரு ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பை நிறுவினார். இதன் விளைவாக 1949 ஆம் ஆண்டில், அவர் மாகாணத்தின் 113 மில்லியன் டாலர் கடனை தள்ளுபடி செய்தார், மேலும் அவர் எண்ணெய் தொழில் மூலம் ஆல்பர்ட்டாவின் பொருளாதார வலிமையை தொடர்ந்து உருவாக்கினார். எண்ணெய் வைப்புகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொள்ள மாகாணக் கொள்கையின் மூலம் பொருளாதாரத்தை மாற்றியமைத்தல். வெற்றிகரமான எண்ணெய் கொள்கைகள் மோசமாக தேவைப்படும் அமெரிக்க மூலதனத்தை ஈர்த்தன, அதைத் தொடர்ந்து ஆயிரக்கணக்கான அமெரிக்கர்கள் ஆல்பர்ட்டாவுக்குள் புகுந்தனர். எண்ணெய் ஆய்வு மற்றும் மேம்பாட்டை அதிகப்படுத்துதல் மற்றும் முக்கியமான அனுபவம் மற்றும் அறிவை வழங்குதல். இதன் விளைவாக, எண்ணெய் தொழிற்துறையின் வளர்ச்சி கணிசமாக இருந்தது, மாகாண வருவாய் உயர்ந்தது. 1950 ஆம் ஆண்டில், ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் மூன்று புதிய கிணறுகள் தொடங்கப்பட்டன. 1950 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், 1,057 கிணறுகள் தோண்டப்பட்டு, டர்னர் பள்ளத்தாக்கில் 328, லெடுக்கில் 519 மற்றும் ரெட்வாட்டரில் 726 உட்பட மாகாணத்தின் மொத்த உற்பத்தி கிணறுகளின் எண்ணிக்கையை கிட்டத்தட்ட 2,000 ஆக உயர்த்தியது. உலகெங்கிலும் உள்ள செய்தித்தாள்கள் ஆல்பர்ட்டாவில் வாரந்தோறும் புதிய எண்ணெய் கண்டுபிடிப்புகள் குறித்து செய்தி வெளியிட்டன, இது "ஆல்பர்ட்டாவின் எண்ணெய் இருப்புக்கள் நடைமுறையில் வரம்பற்றவை" என்ற எண்ணத்தை உருவாக்கியது. 1953 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், "கனடாவின் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தேவைகள் உள்நாட்டு ஆதாரங்களால் பூர்த்தி செய்யப்படும் பாதையில் இருந்தன" என்று தோன்றியது. மானிங் இந்த வளங்களிலிருந்து வரும் வருவாயைப் பயன்படுத்தி மாகாணத்தில் வலுவான கலாச்சார நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கினார். கல்வி, போக்குவரத்து மற்றும் சுகாதார வசதிகளின் விரிவாக்கத்திற்கு எண்ணெய் நிதியை திருப்பிவிடுதல். ஆல்பர்ட்டாவை செழிப்பான சகாப்தத்திற்கு கொண்டு வருவது. குறிப்பாக வடக்கு ஆல்பர்ட்டாவின் வளர்ச்சியடையாத பகுதிகள். அங்கு பல மக்கள் நாட்டின் பிற பகுதிகளை விட பல தசாப்தங்கள் பின்தங்கி, பேரழிவுகரமான மற்றும் முடக்கும் வறுமையில் வாழ்ந்தனர். முன்னோடிகளின் காலத்திலிருந்து வாழ்க்கை கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளது. 1970 களின் பிற்பகுதியில் அல்லது 1980 களில் கூட பிளம்பிங், ஓடும் நீர், அடிப்படை கல்வி, மின்சாரம், நடைபாதை சாலைகள் அல்லது தொலைபேசி தொடர்பு இல்லாத ஒரே அறை தோண்டல்கள் அல்லது பதிவு அறைகளில் பலர் இன்னும் வசித்து வருகின்றனர். எண்ணெய் வயல்களில் இருந்து பெருமளவில் வருவாய் வந்தாலும் கூட. மானிங்கின் நிர்வாகம் ஊழலில் இருந்து தெளிவாக இருந்தது, மேலும் மிகப்பெரிய வரவுசெலவுத் திட்ட உபரி இருந்தபோதிலும், அரசாங்க அதிகாரத்துவத்தின் வளர்ச்சி கட்டுப்பாட்டிலும் கட்டுப்பாட்டிலும் வைக்கப்பட்டது. எட்மண்டன் மீது தாக்கம் மற்றும் லெடுக் எண் இருந்து நகலெடுக்கப்பட்ட கலோரி உள்ளடக்கம். 1. பண்புக்கூறுக்காக அந்தப் பக்கத்தின் வரலாற்றைப் பார்க்கவும். லெடுக் எண் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து கல்கரி மற்றும் எட்மண்டன் நகரங்களுக்கு இடையே ஏற்கனவே தீவிரமான போட்டி அதிகரித்தது. 1 இரு நகரங்களும் தங்களை "கனடாவின் எண்ணெய் தலைநகரம்" என்று அறிவிக்க முயன்றன. நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் செய்யப்பட்ட கண்டுபிடிப்புகள் இல்லையென்றால் எட்மண்டன் ஒரு "அமைதியான நிர்வாக மையமாக" இருந்திருக்கும் என்று கூறப்பட்டது. எண்ணெய் தொழிலாளர்கள் நகருக்குள் நுழைந்ததால், லெடக்கைத் தொடர்ந்து நகரம் பெருகிய முறையில் நீல காலர் ஆனது. நகரத்தின் மக்கள் தொகை வேகமாக உயர்ந்தது; 1956 ஆம் ஆண்டில் எட்மண்டனின் 226,000 குடியிருப்பாளர்கள் பத்து ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பை விட இரு மடங்காக இருந்தனர், அதே நேரத்தில் நகரம் 1961 ஆம் ஆண்டில் கூடுதலாக 55,000 ஆக வளர்ந்தது. எட்மண்டன் பெட்ரோலியத் தொழிலுக்கான உலகின் முதன்மையான செயல்பாடுகள் மற்றும் சேவை மையங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. இது புனையமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட வேறு எந்த எண்ணெய் வயல் சேவை மையத்திற்கும் பொறாமையாக இருக்கும். ஆல்பர்ட்டா பல்கலைக்கழகம் நகரத்தின் கிரீடத்தில் ஒரு ஆபரணமாகும், மேலும் இது 1920 களில் இருந்து எண்ணெய் மணல் ஆராய்ச்சியின் மையமாக இருந்து வருகிறது. இப்பகுதி ஆல்பர்ட்டாவின் சுத்திகரிப்பு மற்றும் பெட்ரோ கெமிக்கல் மையமாகும்-குறிப்பாக எட்மண்டனின் வடகிழக்கில் உள்ள "தொழில்துறை மையப்பகுதி". 1940 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து அந்த தொழில்துறை பிராந்தியம் இயற்கையாகவே வளர்ந்துள்ளது, இம்பீரியல் ஆயில் லெடுக் மற்றும் பிற புதிய வயல்களில் இருந்து கச்சா எண்ணெயை பதப்படுத்த வெள்ளை குதிரையிலிருந்து இரண்டாம் உலகப் போரின் தகரம்-பானை சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை கொண்டு வந்தது. இப்போது 25 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான முதலீட்டின் பயனாளியாக, இந்த 582 சதுர கிலோமீட்டர் பிராந்தியத்தில் 40 பெரிய நிறுவனங்கள் மற்றும் பல சிறிய நிறுவனங்கள் உள்ளன. அவர்கள் ஒன்றாக சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் மற்றும் பெட்ரோ கெமிக்கல் ஆலைகள், ஒரு மேம்படுத்துபவர், குழாய்கள், சேவை நிறுவனங்கள் மற்றும் பல ஒன்றோடொன்று சார்ந்த வணிகங்களை நடத்துகிறார்கள். இருப்பினும், பல பெட்ரோலியம் தொடர்பான தொழிலாளர்கள் மற்றும் வசதிகள் இப்போது எட்மண்டனில் அமைந்திருந்தாலும், கார்ப்பரேட் அலுவலகங்கள் கல்கரியிலேயே இருந்தன. டர்னர் பள்ளத்தாக்கு கண்டுபிடிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து பல எண்ணெய் நிறுவனங்கள் தங்கள் அலுவலகங்களை தெற்கு நகரத்தில் வைத்திருந்தன, மேலும் துளையிடுதல் மற்றும் ஆய்வு வடக்கே நகர்ந்தாலும் கூட இடமாற்றம் செய்ய எந்த முயற்சியும் எடுக்கவில்லை. இதன் விளைவாக, எண்ணெய் பணம் கல்கரி வழியாக ஓடியது. 1967 வாக்கில், இந்த நகரத்தில் நாட்டின் வேறு எந்த நகரத்தையும் விட அதிக மில்லியனர்கள் இருந்தனர், தனிநபர் மற்றும் உலகின் எந்த நகரத்தையும் விட ஒரு நபருக்கு அதிக கார்கள் இருந்தன. கல்கரி-அதன் நகர மையத்தில் கிரகத்தின் ஆற்றல் தொடர்பான அறிவின் மிகப்பெரிய செறிவைக் கொண்டுள்ளது-உலகின் எரிசக்தி தலைநகராக ஹூஸ்டனுக்கு ஒரு தீவிர போட்டியாளராக மாறுவதை இன்று கற்பனை செய்து பார்க்க முடியும். லெடுக் மற்றும் ரெட்வாட்டரில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கண்டுபிடிப்புகள் எண்ணெய் பணத்தின் வெள்ளத்தில் அரசாங்கத்தை மனநிறைவு கொள்ளச் செய்யவில்லை என்பதையும், வேனிட்டி திட்டங்களால் அரசாங்க அதிகாரிகளின் மனதை மூடிமறைக்கவில்லை என்பதையும் ப்ரைமர் எர்னஸ்ட் மானிங் உறுதிப்படுத்தினார். மாகாணத்தின் மற்ற மிகப் பரந்த எண்ணெய் வளமான எண்ணெய் மணலின் வளர்ச்சியை அவை தடம் புரளவிடாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய வேலை செய்கின்றன. மாகாண அரசாங்கத்தின் தலைமையை ஏற்ற பிறகு, மாகாணத்தின் எண்ணெய் மணலின் வளர்ச்சி தொடர்பாக மானிங் ஒரு குழப்பமான சூழ்நிலையை எதிர்கொண்டார். பிடுமவுண்ட் மற்றும் அபசந்த் ஆகிய இடங்களில் மணலை வளர்ப்பதற்கான வணிக முயற்சிகள் தரையில் இருந்து இறங்குவதாகத் தெரியவில்லை. அபசந்தில் உள்ள எண்ணெய் மணல் ஆலை 1941 ஆம் ஆண்டில் எரிந்து, பெரும் செலவில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. அப்போதுதான் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பெட்ரோலியப் பொருட்களின் சாத்தியமான ஆதாரமாக மத்திய அரசால் கையகப்படுத்தப்படும் ". இந்த அனைத்து சவால்களும் இருந்தபோதிலும், மானிங் எண்ணெய் மணல் வளர்ச்சிக்கு தனது ஆதரவில் உறுதியாக இருந்தார். இது ஆல்பர்ட்டான்களின் உண்மையான செழிப்புக்கான திறவுகோல் என்பதை அவர் உணர்ந்தார். 1944 ஆம் ஆண்டில், மத்திய அரசு அபசந்த் திட்டத்துடன் முன்னேறப் போவதில்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. இவ்வாறு மானிங் பிடுமவுண்டில் ஒரு சோதனை எண்ணெய் மணல் பிரிப்பு திட்டத்திற்கு நிதியளிப்பதாக அறிவித்தார். இது கார்ல் கிளார்க் உருவாக்கிய சூடான நீர் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தும் ". எட்மண்டன் ஜர்னலிடம் கூறுகையில், 1945 ஆம் ஆண்டில் அபசந்த் ஆலை மீண்டும் எரிந்தது, இந்த முறை அது மீண்டும் கட்டப்படவில்லை. லெடுக் மற்றும் ரெட்வாட்டரில் வழக்கமான எண்ணெயின் பெரிய கண்டுபிடிப்புகள் எண்ணெய் மணலின் வளர்ச்சியில் இன்னும் அதிக சந்தேகத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. பிடுமின் அணுகுவதிலும் செயலாக்குவதிலும் உள்ள சிரமம் மற்றும் ஏராளமான தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் காரணமாக. எளிமையாகச் சொன்னால், இந்த பிடிவாதமான வளத்தில் வணிக ஆர்வம் எதுவும் இல்லை ". ஆயினும்கூட, மானிங் தடுக்கப்படவில்லை. எண்ணெய் மணல்கள் மாகாணத்திற்கு நம்பமுடியாத செல்வத்தை வழங்கும் என்று நம்பினார். 1949 ஆம் ஆண்டில் பிடுமவுண்ட் ஆலையை பார்வையிட முழு ஆல்பர்ட்டா சட்டமன்றத்தையும் சமாதானப்படுத்தும் அளவுக்குச் செல்கிறது. எண்ணெய் மணல்களைப் பிரிப்பதில் அதன் வெற்றியைக் கண்ட பிறகு வளர்ச்சியைத் தொடர அவர்கள் ஒப்புக்கொள்வார்கள் என்று நம்பினர். பிரிவினை செயல்முறையின் பொருளாதார சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து ஒரு அறிக்கையைத் தயாரிக்க சிட்னி பிளேர் என்ற பெட்ரோலிய பொறியாளரை மானிங் நியமித்தார். பொது மற்றும் அரசாங்க அதிகாரிகளின் ஆதரவை மேலும் அதிகரிக்க, மானிங் 1951 இல் அதபாஸ்கா எண்ணெய் மணல் மாநாட்டை ஆதரித்தார். மானிங் நம்பிக்கையின் உறவை உருவாக்கினார், இது சன் ஆயிலின் ஜே. ஹோவர்ட் பியூவுடன் ஒரு பகிரப்பட்ட கிறிஸ்தவ நம்பிக்கையின் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது, இது வடக்கு ஆல்பர்ட்டாவில் உள்ள பரந்த அதபாஸ்கா தார் மணலுக்கான மேம்பாட்டுத் திட்டங்களுக்கு ஒப்புக் கொள்ள வழிவகுத்தது. பியூவின் ஆதரவுடன், 1962 ஆம் ஆண்டில் சன் ஆயிலின் பெரும்பான்மை சொந்தமான துணை நிறுவனமான கிரேட் கனடியன் ஆயில் சாண்ட்ஸ் (ஜி. சி. ஓ. எஸ்), கனடாவில் ஒரு வணிக எண்ணெய் மணல் திட்டத்திற்கு ஒரு விண்ணப்பத்தை தாக்கல் செய்தது-இது முதன்முதலில் கட்டப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கைகள் அனைத்தும் ஆல்பர்ட்டாவின் எண்ணெய் மணலில் குறிப்பிடத்தக்க கவனத்தை செலுத்த உதவியது. மானிங், தனது ஆட்சியின் போது வேறு எந்த நபரையும் விட, ஆல்பர்ட்டாவின் எண்ணெய் மணலின் மகத்தான திறனை அங்கீகரித்தார். ஒவ்வொரு மட்டத்திலும் சவால்களையும் எதிர்ப்புகளையும் எதிர்கொண்ட போதிலும், மானிங் தனது பார்வையை நிறைவேற்றுவதற்காக அதிக நேரத்தையும் அரசியல் மூலதனத்தையும் செலவிட்டார். ஆல்பர்ட்டாவின் மாபெரும் பெட்ரோலியத் தொழில்துறையின் மிக முக்கியமான மையத் துறையாக மாறியதில் ஆர்வத்தைத் தூண்ட பல யோசனைகளை ஆதரிக்கிறது. 1967 ஆம் ஆண்டில் அவர் கிரேட் கனடியன் ஆயில் சாண்ட்ஸ் ஆலையை அதிகாரப்பூர்வமாக திறந்தபோது அவரது பார்வை ஒரு யதார்த்தமாக மாறியது. இது முதல் முழு அளவிலான எண்ணெய் மணல் பிரிப்பு வசதியாகும். கிரேட் கனடியன் ஆயில் சாண்ட்ஸ் ஆலையின் தொடக்க விழாக்களில், எண்ணெய் மணலின் தேவை குறித்து மானிங்கின் நம்பிக்கையை பியூ மீண்டும் வலியுறுத்தினார். தனது பார்வையாளர்களிடம், "இந்த அணு யுகத்தில் பெட்ரோலியத்தை போதுமான அளவு வழங்காவிட்டால் எந்த நாடும் நீண்ட காலமாக பாதுகாப்பாக இருக்க முடியாது. வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் வட அமெரிக்க கண்டம் அதன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய எண்ணெய் உற்பத்தி செய்ய வேண்டுமானால், அதபாஸ்கா பகுதியில் இருந்து வரும் எண்ணெய் அவசியம் ஒரு முக்கிய பங்கை வகிக்க வேண்டும் என்பது எங்கள் குழுவின் கருத்தாகும் ". திட்ட ஆயில்சாண்ட் உள்ளடக்கத்தை திட்ட ஆயில்சாண்டில் இருந்து நகலெடுத்தது; பண்புக்கூறுக்காக அந்தப் பக்கத்தின் வரலாற்றைப் பார்க்கவும். எண்ணெய் நிலங்கள் திட்டம் என்றும் அழைக்கப்படும் எண்ணெய் நிலங்கள் திட்டம், 1958 ஆம் ஆண்டு அணு வெடிபொருட்களின் நிலத்தடி வெடிப்பைப் பயன்படுத்தி அதபாஸ்கா எண்ணெய் மணல்களை சுரண்டுவதற்கான ஒரு முன்மொழிவாகும்; கற்பனையாக, ஒரு நிலத்தடி வெடிப்பால் உருவாக்கப்பட்ட வெப்பம் மற்றும் அழுத்தம் பிடுமின் வைப்புகளை கொதிக்கவைக்கும், அவற்றின் பாகுத்தன்மையை நிலையான எண்ணெய் வயல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தக்கூடிய அளவிற்குக் குறைக்கும். அக்டோபர் 1976 அணு விஞ்ஞானிகளின் புல்லட்டின் இதழில் இந்த திட்டம் செயல்படுவதற்கான பொதுவான வழிமுறைகள் விவாதிக்கப்பட்டன. 1964 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட பிரே, நட்ஸன் மற்றும் காஃபர் ஆகியோரால் அணு வெடிப்புகளைக் கொண்ட பெட்ரோலிய நிலத்தடி உருவாக்கங்களைத் தூண்டுவதற்கான செயல்முறைக்கு ஒரு காப்புரிமை வழங்கப்பட்டது. தற்போது பரிந்துரைக்கப்பட்ட மற்றும் ஆல்பர்ட்டா பிராந்தியங்களிலிருந்து எண்ணெயைப் பிரித்தெடுக்கும் பயன்பாட்டில் உள்ள சில புதிய வழக்கமான வெப்ப யோசனைகளுக்கு முன்னோடியாகக் கருதப்படும் அணு வெப்ப விருப்பத்துடன் அதபாஸ்கா எண்ணெய் மணல். எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரித்தெடுப்பதற்கு அணு ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான முன்மொழிவு, முதன்முதலில் கோட்பாட்டிற்கு உட்படுத்தப்பட்டு, 1956 ஆம் ஆண்டில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸை தளமாகக் கொண்ட ரிச்ஃபீல்ட் எண்ணெய் நிறுவனத்தில் அமெரிக்க புவியியலாளர் மேன்லி எல். நட்லேண்டால் வடிவமைக்கப்பட்டது, முதலில் "ப்ராஜெக்ட் கால்ட்ரன்" என்ற பெயரில். நிலத்தடி வெடிப்பு என்பது பிசுபிசுப்பான பிடுமின் திரவமாக்கத் தேவையான வெப்பத்தை உருவாக்குவதற்கான மிகவும் திறமையான வழியாகும் என்று நட்லேண்ட் நம்பினார், இதனால் வழக்கமான கிணறுகள் மூலம் மேற்பரப்பில் செலுத்த முடியும். அமைதியான பயன்பாடுகளுக்காக அணு குண்டுவெடிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான அமெரிக்காவின் திட்டமான ஆபரேஷன் ப்லோஷேர் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த திட்டம் கருதப்பட்டது. சவுதி அரேபியாவின் தெற்கு பாலைவனத்தில் உள்ள இடத்தில் பணிபுரியும் போது நாட்லேண்ட் இந்த யோசனையை கொண்டு வந்தார், மேலும் சூரிய அஸ்தமனத்தைப் பார்க்கும்போது அணு வெடிப்பின் மகத்தான வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துவதைப் பற்றி சிந்தித்தார். ஒரு ஆழமான ஆழ்துளை துளையிடுதல் மற்றும் ஒரு அணு ஆயுதத்தை வெடிக்கச் செய்வது ஒரு மகத்தான வெப்பம் மற்றும் ஆற்றலை வெளியிடும், இது சுற்றியுள்ள பாறையை நசுக்கி உருக்கி, மணலில் இருந்து எண்ணெயைப் பிரித்து, வழக்கமான பிரித்தெடுத்தலுக்காக எண்ணெய் சேகரிக்கும் ஒரு நிலத்தடி குழியை உருவாக்கும் என்று நாட்லேண்ட் கோட்பாட்டில் கூறினார். இந்த முறை மெக்முர்ரே உருவாக்கத்தின் எண்ணெய் இருப்புகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், இது ஆழமான நிலத்தடி மற்றும் அதிக பிசுபிசுப்பாக புதைக்கப்பட்டதால் அந்த நேரத்தில் தொழில்நுட்பத்துடன் திறம்பட பயன்படுத்த முடியவில்லை. 1957 ஆம் ஆண்டில் ரிச்ஃபீல்டால் ஆல்பர்ட்டாவின் அதபாஸ்கா எண்ணெய் மணலுக்கு நாட்லேண்ட் அனுப்பப்பட்டது, இது துளையிடும் இடங்களை ஆராய்வதற்காக, அவர் அருகிலுள்ள சார்ட் குடியேற்றத்திலிருந்து வடமேற்கே 8.7 கிமீ தொலைவில் உள்ள போனி க்ரீக் தளத்தில் கண்டுபிடித்தார். போனி க்ரீக் ஆறு காரணங்களுக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதுஃ மக்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு இல்லாதது, வெடிப்பால் பாதிக்கப்படக்கூடிய வளர்ந்த எண்ணெய் வயல்கள் இல்லாதது, மேற்பரப்பு மற்றும் கனிம உரிமைகளுக்கான கிரீடம் உரிமைகள், பரிசோதனையை சாத்தியமாக்க குறிப்பிடத்தக்க அளவு எண்ணெய், ஆழம் எண்ணெய் மணல் வைப்பு வெடிப்பைக் கொண்டிருக்கலாம், மற்றும் எண்ணெய் தரம் செயலாக்க போதுமானதாக இருந்தது. ரிச்ஃபீல்ட் இப்பகுதியில் உள்ள கிரவுன் நிலத்தில் இம்பீரியல் ஆயில் அண்ட் சிட்டி சர்வீஸ் அதபாஸ்கா இன்கார்பரேட்டட் நிறுவனத்துடன் 2 மில்லியன் ஏக்கர் நிலம் மற்றும் கனிம உரிமைகளுக்காக ஒரு ஆய்வு குத்தகைக்கு நுழைந்தார். நட்லேண்டின் கோட்பாட்டிற்கான சாத்தியக்கூறுகள் இரண்டு சமீபத்திய சோதனைகளால் ஊக்குவிக்கப்பட்டன, 1957 ஆம் ஆண்டில் ரெய்னியர் ஷாட் பரிசோதனை, அங்கு 1.70 கிலோ மீட்டர் நிலத்தடி அணுசக்தி சோதனையின் விளைவாக வளிமண்டலத்தில் பிளவு பொருட்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, மற்றும் ஏப்ரல் 1958 இல் நீருக்கடியில் உள்ள மலையை அகற்ற ரிப்பிள் ராக்கில் வழக்கமான வெடிப்பு. வெற்றிகரமான சோதனைகள் பற்றிய அறிவுடன், ரிச்ஃபீல்ட் நிர்வாகிகள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் அணுசக்தி ஆணையத்தின் தலைவர் வில்லார்ட் லிப்பி மற்றும் லாரன்ஸ் லிவர்மோர் தேசிய ஆய்வகத்தின் உறுப்பினர்களை மே 9,1958 அன்று சந்தித்தனர், இதில் அணு ஆயுதங்களை இராணுவம் அல்லாத பயன்பாட்டின் ஆதரவாளரான எட்வர்ட் டெல்லர் உட்பட, எண்ணெய் மணல் முன்மொழிவு குறித்து விவாதிக்கவும் அணு ஆயுதம் வாங்குவதற்கான செயல்முறையைத் தொடங்கவும். மூலோபாய எண்ணெய் இருப்புக்களின் புதிய ஆதாரத்தின் மதிப்பை அமெரிக்க அரசாங்கம் கண்டதால், ரிச்மண்ட் கூட்டத்திலிருந்து ஆதரவையும் ஆர்வத்தையும் பெற்றது. இருப்பினும், சில நிபுணர்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தது. 1959 ஆம் ஆண்டில், சர்வதேச பிடுமின் நிறுவனத்தின் எண்ணெய் மணல் முன்னோடியான ராபர்ட் ஃபிட்ஸிம்மன்ஸ் எட்மண்டன் ஜர்னலுக்கு ஒரு கடிதம் எழுதினார், "எழுத்தாளருக்கு அணுசக்தியைப் பற்றி எதுவும் தெரியாது, எனவே முடிவுகள் குறித்து எந்த திட்டவட்டமான அறிக்கையையும் வெளியிடத் தகுதியற்றவர் என்றாலும், உலர்ந்த வெப்பம் அந்த மணலில் ஏற்படுத்தும் விளைவைப் பற்றி அவருக்குத் தெரியும், மேலும் அது முழு வைப்பையும் எரியும் நரகமாக மாற்றாவிட்டால், அதை அரை கண்ணாடி அல்லது கோக்கின் திடமான வெகுஜனமாக இணைப்பது கிட்டத்தட்ட உறுதி என்று யூகிக்க முயற்சிக்கிறார்". ஏப்ரல் 1959 இல், ஃபெடரல் சுரங்கத் துறை எண்ணெய் மணல் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. இருப்பினும், இந்த திட்டம் ஆரம்ப நடவடிக்கைகளுக்கு அப்பால் தொடர்வதற்கு முன்பு, அணுசக்தி சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது குறித்த கனேடிய அரசாங்கத்தின் நிலைப்பாடு மாறியது. ஏப்ரல் 1962 இல், கனேடிய வெளியுறவுச் செயலாளர் ஹோவர்ட் சார்லஸ் கிரீன், "கனடா அணுசக்தி சோதனைகளை எதிர்க்கிறது, காலம்" என்று கூறினார். 1962 கியூபா ஏவுகணை நெருக்கடியைத் தொடர்ந்து அணு வெடிபொருட்கள் குறித்த பொதுக் கண்ணோட்டத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தின் காரணமாக கனேடிய பொதுக் கருத்தில் இந்த 1962 மாற்றங்கள் ஏற்பட்டதாக வரலாற்றாசிரியர் மைக்கேல் பெய்ன் கருதுகிறார். பிரதம மந்திரி ஜான் டிஃபென்பேக்கர், கனேடிய மண்ணிலோ அல்லது அதன் கீழோ ஒரு அணு குண்டை வெடிக்கச் செய்வதற்கான முடிவை அமெரிக்கா அல்ல, கனடா எடுக்கும் என்று நாடாளுமன்றத்தில் கூறினார், மேலும் ஜெனீவாவில் அணு ஆயுதக் குறைப்பு பேச்சுவார்த்தைகளின் போது சோவியத் ஒன்றியத்தை சீர்குலைக்கும் அபாயத்தை மேற்கோள் காட்டி, கால்ட்ரன்/ஆயில்சாண்ட் திட்டத்தை நிரந்தரமாக நிறுத்தி வைக்க உத்தரவிட்டார். அமெரிக்க அரசாங்கம் அணு வெடிப்புகளின் அமைதியான பயன்பாடுகளை ஆபரேஷன் ப்லோஷேர் மூலம் தொடர்ந்து ஆராய்ந்தது, ஆனால் இதேபோல் 1977 இல் நிறுத்தப்பட்டது. சமூக விஞ்ஞானி பெஞ்சமின் சோவாகுல், உற்பத்தி செய்யப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு கதிரியக்கமாக இருந்தது முக்கிய பிரச்சனை என்று வாதிடுகிறார், இது நுகர்வோர் அதை நிராகரிக்க காரணமாக அமைந்தது. இதற்கு நேர்மாறாக, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு சில நேரங்களில் கணிசமாக இயற்கையாகவே கதிரியக்கத்துடன் தொடங்குகின்றன, மேலும் இதைச் சமாளிக்க தொழில்துறை அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் முந்தைய தூண்டுதல் முயற்சிகளுக்கு மாறாக, பல பிற்கால சோதனைகளிலிருந்து மாசுபடுவது ஒரு நிறுத்தப்பட்ட பிரச்சினை அல்ல, இது முதன்மையாக கியூபா ஏவுகணை நெருக்கடி போன்ற நிகழ்வுகளால் ஏற்பட்ட சமூக அச்சங்கள் காரணமாக பொதுக் கருத்தை மாற்றியது, இதன் விளைவாக ஆர்ப்பாட்டங்கள், நீதிமன்ற வழக்குகள் மற்றும் பொதுவான விரோதம் ஆகியவை அமெரிக்க ஆராய்ச்சியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தன. ஆல்பர்ட்டாவிலிருந்து எதிர்வினை AEC உடனான ரிச்ஃபீல்ட் சந்திப்புக்கு ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, நாட்லேண்ட் மற்றும் ரிச்ஃபீல்ட் நிர்வாகிகள் எட்மண்டனுக்குச் சென்று ஆல்பர்ட்டாவின் சுரங்கங்கள் மற்றும் கனிமங்களின் துணை மந்திரி ஹூபர்ட் எச். சோமர்வில்லியைச் சந்தித்து ஜூன் 5,1958 அன்று இந்த முன்மொழிவைப் பற்றி விவாதித்தனர், சோமர்வில் இந்த யோசனையை ஆதரித்தார். கருத்தை ஆராய ஆர்வமாக இருந்த பிரதமர் எர்னஸ்ட் மானிங்கிற்கு சோமர்வில் இந்த முன்மொழிவை வழங்கினார். துணை மந்திரி சோமர்வில்லுடனான சந்திப்பைத் தொடர்ந்து, ரிச்ஃபீல்ட் நிர்வாகிகள் கூட்டாட்சி கட்டுப்பாட்டாளர்களை சந்தித்து இந்த முன்மொழிவு குறித்து விவாதித்தனர். இதில் ஃபெடரல் மைன்ஸ் கிளை ஜான் கான்வே மற்றும் அலெக்சாண்டர் இக்னாட்டிஃப் ஊழியர்கள் அடங்குவர்; கனடா லிமிடெட் அணுசக்தியின் டொனால்ட் வாட்சன்; மற்றும் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி வாரியத்தின் அலெக்சாண்டர் லாங்கேர், இது கூட்டாட்சி குழுவின் ஆர்வத்தை சந்தித்தது. ஆல்பர்ட்டாவின் சமூக கடன் அரசாங்கத்தின் ஆதரவுடன் ஒரு விசாரணைக் குழு அமைக்கப்பட்டது. குழுவின் ஆரம்பகால பரிந்துரைகளில் ஒன்று, பொதுமக்களின் அச்சங்களைக் குறைக்க, ஒரு "குறைவான உற்சாகமான பெயர்" பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்; ப்ராஜெக்ட் கால்ட்ரன் பின்னர் ப்ராஜெக்ட் ஆயில்சாண்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஏப்ரல் 1959 இல், ஃபெடரல் சுரங்கத் துறை ஆயில்ஸாண்ட் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது; ஆல்பர்ட்டாவின் போனி க்ரீக் (ஃபோர்ட் மெக்முர்ரேவிலிருந்து) ஒரு சோதனை தளமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், இந்தத் திட்டம் இந்த ஆரம்ப நடவடிக்கைகளுக்கு அப்பால் தொடர்வதற்கு முன்பு, அணு ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவது குறித்த கனேடிய அரசாங்கத்தின் நிலைப்பாடு அணுஆயுதப் பரவல் தடைக்கு மாறியது; இது சோவியத் உளவுத் தாக்குதலின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும் என்ற கவலையின் காரணமாக, ஆயில்ஸாண்ட் திட்டம் இடைநிறுத்தப்பட்டது. ஏப்ரல் 1962 இல், வெளியுறவுத் துறைக்கான கனேடிய வெளியுறவுத்துறை செயலர் ஹோவர்ட் சார்லஸ் கிரீன், "கனடா அணுஆயுதச் சோதனைகளை எதிர்க்கிறது, காலம்" என்று கூறினார்; பின்னர் ஆயில்ஸாண்ட் திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது. 1973 களில் (ஒபெக்) யோம் கிப்பூர் போரின் போது இஸ்ரேலுக்கு அமெரிக்கா ஆதரவளித்ததற்கு பதிலடியாக எண்ணெய் தடையை விதித்தது, இதனால் எண்ணெய் விலை உயர்ந்தது. எண்ணெய் தடையின் போது, கனடாவின் எண்ணெய் உற்பத்தியில் 85 சதவீதம் ஆல்பர்ட்டாவிலிருந்து வந்தது. பியர் ட்ரூடோ எண்ணெய் ஏற்றுமதி வரியை விதித்து தடையை எதிர்கொண்டார், ஆல்பர்ட்டாவின் செலவில் நாட்டின் பிற பகுதிகளுக்கு தள்ளுபடி விலையை வழங்க ஆல்பர்ட்டாவை கட்டாயப்படுத்தினார். 1975 வாக்கில், உலக எண்ணெய் விலை கிட்டத்தட்ட ஒரு பீப்பாய்க்கு $12 ஆக உயர்ந்தது, ஆனால் மத்திய கனடா ஆல்பர்ட்டாவின் எண்ணெயை ஒரு பீப்பாய்க்கு வெறும் $6.5 க்கு வாங்கியது. பிரதமர் பீட்டர் லூகீட் ஒரு உரையில் பதிலளிக்க காரணம், "ஆல்பர்ட்டா எண்ணெய் ஏன்? பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் ஏன் மரக்கட்டைகள் இல்லை? சஸ்காட்செவனில் இருந்து வரும் பொட்டாஷ் மீது ஏற்றுமதி வரி ஏன் விதிக்கப்படக்கூடாது? மனிடோபாவிலிருந்து நிக்கல் மீது, ஒன்ராறியோ மற்றும் கியூபெக்கிலிருந்து கூழ் மற்றும் காகிதம் மற்றும் தாதுக்கள் மீது? ஆல்பர்ட்டா எண்ணெய் ஏன்? நாங்கள் மீண்டும் போராட விரும்புகிறோம், எங்களுக்கு வேறு வழியில்லை ". ஜோ கிளார்க்கின் முற்போக்கு கன்சர்வேடிவ்கள் 1979 இல் பியர் ட்ரூடோவின் லிபரல் கட்சியை தோற்கடித்து ஒரு சிறுபான்மை அரசாங்கத்தை வென்ற பிறகு, ஆல்பர்டன்கள் கூட்டாட்சி எரிசக்தி கொள்கையில் மாற்றம் ஏற்படும் என்று நம்பினர். இந்த யோசனைகள் கிளார்க்கின் தோல்வியுற்ற 1980 தேர்தல் பிரச்சாரத்தின் போது பயன்படுத்தப்பட்டன. கிளார்க், ஒரு ஆல்பர்டன், தேர்தலில் தோல்வியுற்றார் மற்றும் 1983 இல் முற்போக்கு கன்சர்வேடிவ் கட்சியின் தலைமையை ராஜினாமா செய்தார், ஒரு கட்சி மாநாட்டில் 67 சதவீதம் நம்பிக்கை வாக்கெடுப்பு மட்டுமே பெற்றார். 1946 ஆம் ஆண்டில் ஆல்பர்ட்டாவின் மக்கள் தொகை 803,000 ஆக இருந்தது, இது அண்டை நாடான சஸ்காட்செவனின் மொத்த 833,000 உடன் ஒப்பிடும்போது. 1951 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, ஆல்பர்ட்டாவின் மக்கள் தொகை 940,000 ஆக வளர்ந்தது, அதே நேரத்தில் சஸ்காட்சுவான் தேக்க நிலையில் இருந்தது. மாகாணத்தின் வரலாற்றில் முதல் முறையாக நகர்ப்புற மக்கள் தொகை கிராமப்புறங்களை விட அதிகமாக இருந்ததால், மாகாணத்தில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றத்தையும் 1951 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு குறிப்பிட்டது. ஆல்பர்ட்டாவின் மக்கள் தொகை 1950 களில் மேலும் 400,000 ஆக அதிகரித்தது. ஆல்பர்ட்டா அரசாங்கம் வளர்ச்சியை நிர்வகிக்க முயன்றது, மேலும் எண்ணெய் ஏற்றம் கடந்து சென்றவுடன் வள நகரங்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை பேய் நகரங்களாக மாறும் அபாயத்தைத் தடுக்கும் என்று நம்பியது, இது மாகாணம் முழுவதும் நூற்றாண்டின் நிலக்கரி சுரங்க நகரங்களுக்கு நடந்தது. எட்மண்டனுக்கு மேற்கே அமைந்துள்ள திட்டமிடப்பட்ட நகரமான டெவோன், 1949 ஆம் ஆண்டில் இம்பீரியல் ஆயிலால் மாகாணத்தின் உதவியுடன் லெடுக்-வூட்பெண்ட் எண்ணெய் வயலின் தொழிலாளர்களுக்கு வீட்டுவசதி மற்றும் சேவைகளை வழங்குவதற்காக நிறுவப்பட்டது. கடந்த ஆண்டு அருகிலுள்ள பெம்பினா எண்ணெய் வயல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து 1954 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி 100 க்கும் குறைவான மக்கள் வசிக்கும் குக்கிராமத்தின் விரைவான வளர்ச்சியை அரசாங்கம் ஒழுங்கமைத்ததால் டிரெய்டன் பள்ளத்தாக்கு மாகாணத்தின் முதல் மாதிரி எண்ணெய் நகரமாக இருந்தது. 1953 எண்ணெய் ஏற்றத்திற்கு முன்பு, டிரேட்டன் பள்ளத்தாக்கின் சமூகம் மிகக் குறைந்த மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருந்தது. முக்கிய பொருளாதார நடவடிக்கைகள் விவசாயம் மற்றும் மரம் வெட்டுதல் ஆகும். டிரெய்டன் பள்ளத்தாக்கு 1956 இல் ஒரு கிராமமாக இணைக்கப்பட்டு 1957 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு நகரமாக மாறியது. 1967 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நகரமாக இணைக்கப்பட்ட ஸ்வான் ஹில்ஸ் உட்பட இதேபோன்ற சமூகங்கள் பின்பற்றப்பட்டன. 1901 ஆல்பர்ட்டா மாவட்டத்தின் மக்கள் தொகை, அப்போது பெயரிடப்பட்ட வடமேற்கு பிரதேசங்களின் ஒரு பகுதியாகும். ஆல்பர்ட்டா பிரிவினைவாதம் அதபாஸ்கா எண்ணெய் மணல் கனடாவில் பெட்ரோலிய தொழிற்துறையின் வரலாறு லெடுக் எண். 1 ப்ராஜெக்ட் ப்லோஷேர் மேற்கத்திய அந்நியப்படுத்தல் குறிப்புகள் படைப்புகள் ஆல்பர்ட்டாவின் வரலாற்றை மேற்கோள் காட்டின கனடாவில் பெட்ரோலிய தொழிற்துறையின் வரலாறு