Robert Fumerton
விங் கமாண்டர் ராபர்ட் கார்ல் 'மூஸ்' ஃப்யூமர்டன் (21 மார்ச் 1913-10 ஜூலை 2006) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அதிக மதிப்பெண் பெற்ற கனேடிய இரவு-போராளி பறக்கும் ஏஸ் ஆவார். ராபர்ட் ஃப்யூமர்டன் 20 மார்ச் 1913 அன்று கனடாவின் கியூபெக்கில் உள்ள ஃபோர்ட்-குலோஞ்சில் பிறந்தார். ஒரு கடைக்காரரின் மகனான அவர், கியூபெக்கின் ஷாவ்வில்லில் உள்ள ஷாவ்வில் உயர்நிலைப் பள்ளியில் (இப்போது பான்டியாக் உயர்நிலைப் பள்ளி) பயின்றார். ஆரம்பத்தில் மரத் தொழிலாளியாகப் பணிபுரிந்த அவருக்கு டிப்தீரியா நோய்த்தொற்று ஏற்பட்டது. பின்னர் அவர் வடமேற்கு பிராந்தியங்கள் மற்றும் யூகான் கணக்கெடுப்பு, வரைபடம் மற்றும் தங்க எதிர்பார்ப்பு ஆகியவற்றில் ஏழு ஆண்டுகள் கழித்தார். 1938 ஆம் ஆண்டில் அவர் விமான ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்றார், போர் வெடித்தபோது அவர் ராயல் கனேடிய விமானப்படையில் (ஆர். சி. ஏ. எஃப்) விமானியாக இருக்க முன்வந்தார். ஃப்யூமர்டன் ஜூலை 1940 இல் விமானியாக பட்டம் பெற்றார் மற்றும் ஆகஸ்ட் 1940 இல் இங்கிலாந்துக்கு வந்தார். 112 படைப்பிரிவு, வெஸ்ட்லேண்ட் லைசாண்டரை பறக்கவிடுகிறது. ஃபைட்டர் கமாண்டில் ஃபைட்டர் பைலட்டுகள் மிகவும் குறைவாக இருந்ததால் அவர் எண். 32 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப், பறக்கும் சூறாவளி. போர் முடிந்த பிறகு ஃபுமர்டன் நம்பர் ஒன்னுக்கு சென்றார். 1 படைப்பிரிவு. ஜூன் 1941 இல் அவர் இரவு போர் கடமைகளுக்கு மாற்றப்பட்டு, நார்தம்பர்லேண்டை தளமாகக் கொண்ட புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட எண் 406 (ஆர். சி. ஏ. எஃப்) படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார். பின்னர் அவர் எண். அக்டோபர் 1941 இல் 89 படைப்பிரிவு, ஜூன் 1942 இல் எகிப்திலும் பின்னர் மால்டாவிலும் இரவு நேர நடவடிக்கைகளில் பறந்தது. அவரது பார்வையாளர் ஸார்ஜன்ட் உடன். பாட் பிங், ஃப்யூமர்டன் தீவின் அதிக மதிப்பெண் பெற்ற இரவு போர் விமானி ஆனார், ஆகஸ்ட் 1941 இறுதிக்குள் ஒன்பது வெற்றிகளைப் பெற்றார். மால்டாவுக்கு எதிரான அவரது முதல் வெற்றி ஜூன் 24 ஆம் தேதி இரவு ஒரு இத்தாலிய குண்டுவீச்சு விமானத்தில் வந்தது, எரிபொருள் நிரப்புவதற்கும் மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்துவதற்கும் முன்பு. விடியற்காலைக்கு சற்று முன்பு அவர் மற்றொரு குண்டுவீச்சு விமானத்தை அழித்தார். நான்கு இரவுகளுக்குப் பிறகு அவர் இரண்டு ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 களைக் கணக்கிடுகிறார். ஜூலை 1 ஆம் தேதி அவர் ஒரு ஜு 88 ஐ வீழ்த்தினார், மறுநாள் இரவு அவர் கோஸோ அருகே மற்றொருவரை சுட்டுக் கொன்றார். ஜூலை 28 அன்று அவர் மற்றொரு ஜூ 88 ஐ சுட்டுக் கொன்றார். ஆகஸ்ட் 10 ஆம் தேதி இரவு, உள்வரும் குண்டுவீச்சு படைகளைத் தாக்க புறப்பட்டபோது, அவரது இரண்டு இயந்திரங்களும் செயலிழந்தன. அவரும் பிங்கும் கடலுக்கு அப்பால் பிணை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, மறுநாள் காலை விமான-கடல் மீட்பு நடவடிக்கையால் மீட்கப்படுவதற்கு முன்பு பல மணிநேரங்களை தங்கள் டிங்கிகளில் கழித்தனர். அவர் 1943 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களை கனடாவில் கழித்தார், நம்பர் ஒன்னுக்கு திரும்புவதற்கு முன்பு. 1943 ஆகஸ்டில் 406 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். ஏ. எஃப். அவர் 1944 ஆகஸ்ட் 11 அன்று கனடாவுக்குத் திரும்பினார், சுற்றுப்பயணம் முடிந்தது. டாலி மற்றும் விருதுகள் ஃப்யூமர்டன் 14 எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியது, இது ஆர். சி. ஏ. எஃப் இரவு போர் ஏச்களில் மிக உயர்ந்த எண்ணிக்கையாகும், இதற்கு புகழ்பெற்ற பறக்கும் குறுக்கு மற்றும் பார் வழங்கப்பட்டது. நம்பர் ஒன்னின் கமாண்டிங் அதிகாரியாக பணியாற்றியதற்காக அவருக்கு விமானப்படை குறுக்கு விருதும் வழங்கப்பட்டது. 7 நோவா ஸ்கோடியாவின் டெபர்ட்டில் உள்ள ஓடியு (செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு). பின்னர் அவர் 1946 இல் ஆர். சி. ஏ. எஃப்-ல் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், மேலும் ஃபுமெர்டன் சுரங்கத் தொழிலுக்குத் திரும்பினார். 1948 ஆம் ஆண்டில் அவர் சீன விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கும், ஜெனரல் சியாங் கை-ஷேக்கின் சீன தேசியவாத விமானப்படைக்கு படைப்பிரிவுகளை உருவாக்குவதற்கும் ஹாங்கோவுக்குச் சென்றார். அவர் ஒரு வருடம் கழித்து கனடாவுக்குத் திரும்பி, ஒரு எஸ்டேட் முகவராக ஆனார். அவர் 10 ஜூலை 2006 அன்று ஒன்ராறியோவின் ஹண்ட்ஸ்வில்லில் உள்ள ஒரு வயதான பராமரிப்பு நிலையத்தில் இறந்தார். அவருக்கு ஐந்து குழந்தைகள் இருந்தனர்; 1946 இல் அவர் திருமணம் செய்து கொண்ட அவரது மனைவி, அவருக்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இறந்துவிட்டார். ராயல் கனேடிய விமானப்படை அதிகாரிகள் கனேடிய இரண்டாம் உலகப் போர் பறக்கும் ஏசஸ் 1913 பிறப்புகள் 2006 இறப்புகள் ஏர் ஃபோர்ஸ் கிராஸ் பெறுநர்கள் (ஐக்கிய இராச்சியம்)