French cruiser Edgar Quinet
எட்கர் குவினெட் அவரது வகுப்பின் முன்னணி கப்பலான பிரெஞ்சு கடற்படையின் கவச கப்பல் ஆகும். அவரும் அவரது சகோதரி கப்பலும், பிரெஞ்சு கடற்படையால் கட்டப்பட்ட கடைசி வகை கவச கப்பல் ஆகும். எட்கர் குவினெட் நவம்பர் 1905 இல் அமைக்கப்பட்டது, செப்டம்பர் 1907 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜனவரி 1911 இல் நிறைவடைந்தது. பதினான்கு துப்பாக்கிகளின் பிரதான பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்திய அவர், மற்ற கவச கப்பல் கப்பல்களை விட மிகவும் சக்திவாய்ந்தவராக இருந்தார், ஆனால் முதல் போர்க்கப்பல் கப்பல்------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ - ஆகஸ்ட் 1914 இல் முதலாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது, எட்கர் குவினெட் ஜெர்மன் போர்க் கப்பலுக்கான வேட்டையில் பங்கேற்றார், பின்னர் அட்ரியாடிக்கில் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையின் முற்றுகையில் சேர்ந்தார். அவர் ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் ஆன்டிவாரி போரிலும், ஜனவரி 1916 இல் கோர்புவைக் கைப்பற்றியதிலும் பங்கேற்றார், ஆனால் போரின் போது மேற்கொண்டு எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. 1922 ஆம் ஆண்டில், கிரேக்க-துருக்கியப் போரின் உச்சக்கட்டத்தின் போது ஸ்மிர்னாவிலிருந்து ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட பொதுமக்களை அவர் வெளியேற்றினார். 1920 களின் நடுப்பகுதியில் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக மாற்றப்பட்ட எட்கர் குவினெட், 1930 ஜனவரி 4 ஆம் தேதி அல்ஜீரிய கடற்கரையில் ஒரு பாறையில் தரையிறங்கி ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு மூழ்கினார். எட்கர் குவினெட் வகுப்பு ஆரம்பத்தில் முந்தைய கப்பல் கப்பலின் சகோதரி கப்பல்களாக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் கலப்பு பேட்டரி மற்றும் துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக, இரண்டு கப்பல்களும் 194 மிமீ ஆயுதங்களின் சீரான பேட்டரியை எடுத்துச் செல்ல மாற்றப்பட்டன. வடிவமைப்பு செயல்பாட்டின் போது பிற சிறிய மாற்றங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இதில் சமீபத்திய பிரெஞ்சு ப்ரீ-டிரெட்நாட் போர்க்கப்பல்களின் சில அம்சங்கள், நேரான தண்டு உட்பட. இரண்டு எட்கர் குவினெட்-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் பிரெஞ்சு கடற்படையின் கடைசி பெரிய போர்க்கப்பல்களாக நிரூபிக்கப்பட்டன, அவை அவற்றின் உந்துவிசை அமைப்புகளுக்கு பரஸ்பர இயந்திரங்களை நம்பியிருந்தன. எட்கர் குவினெட் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தார், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு. இடம்பெயர்ந்தாள். அவரது மின் நிலையம் நாற்பது நிலக்கரி எரியூட்டப்பட்ட பெல்லேவில்லே கொதிகலன்களால் இயக்கப்படும் மூன்று மூன்று விரிவாக்க இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை மூன்று குழுக்களாக இரண்டு குழுக்களாக ஆறு புனல்களாக டிரங்க் செய்யப்பட்டன. அவரது இயந்திரங்கள் மதிப்பிடப்பட்டன மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை உற்பத்தி செய்தன. அவர் 859 முதல் 892 அதிகாரிகள் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்களைக் கொண்ட குழுவைக் கொண்டிருந்தார். எட்கர் குவினெட் பதினான்கு 50-காலிபர் எம்1902 துப்பாக்கிகளின் முக்கிய பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார்; நான்கு முன் மற்றும் பின் இரட்டை துப்பாக்கி கோபுரங்களில் இருந்தன, இருபுறமும் மூன்று ஒற்றை துப்பாக்கி கோபுரங்கள் இருந்தன. கடைசி நான்கு துப்பாக்கிகள் பிரதான மற்றும் பின்புற கோபுரங்களுக்கு அருகில் கேஸ்மேட்டுகளில் பொருத்தப்பட்டன. டார்பிடோ படகுகளுக்கு எதிரான நெருக்கமான தூர பாதுகாப்பு கப்பலின் மேலோட்டத்தில் கேஸ்மேட்டுகளில் இருபது துப்பாக்கிகளின் பேட்டரி மூலம் வழங்கப்பட்டது. மேல்புறத்தில் மூழ்கியிருந்த இரண்டு டார்பிடோ குழாய்களும் அவளிடம் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. அவள் ஒரு கவச பெல்ட்டால் பாதுகாக்கப்பட்டாள், அது தடிமனான அமிட்ஷிப்கள். துப்பாக்கி கோபுரங்கள் தடிமனான பூச்சு கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் கேஸ்மேட்டுகள் 194 மிமீ இல் ஓரளவு மெல்லிய பாதுகாப்பைக் கொண்டிருந்தன. பிரதான கோபுரம் 200 மிமீ தடிமனான பக்கங்களைக் கொண்டிருந்தது. எட்கர் குவினெட் 1905 நவம்பரில் பிரெஸ்ட்டில் வைக்கப்பட்டு 1907 செப்டம்பர் 21 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவர் ஜனவரி 1911 இல் முடிக்கப்பட்டு பிரெஞ்சு கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் பிரான்சால் முடிக்கப்பட்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த கவச கப்பல் ஆகும், ஆனால் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சேவையில் நுழைந்தது, இது கவச கப்பல் ஒரு போர்க்கப்பல் வகையாக வழக்கற்றுப் போனது. ஏப்ரல் 1912 இல், அவர் தனது சகோதரி கப்பல் மற்றும் கவச கப்பல் எர்னஸ்ட் ரெனனுடன் 1 வது லைட் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1913 ஆம் ஆண்டில், பால்கன் போர்களை எதிர்த்து அயோனியன் கடலில் சர்வதேச கடற்படை ஆர்ப்பாட்டத்தில் எட்கர் குவினெட் பங்கேற்றார். ஆர்ப்பாட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்ட பிற கடற்படைகளின் கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் ப்ரீ-டிரெட்னாட் போர்க்கப்பல், ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய ப்ரீ-டிரெட்னாட், இத்தாலிய ப்ரீ-டிரெட்னாட் மற்றும் ஜெர்மன் லைட் குரூஸர் ஆகும். பிரிட்டிஷ் அட்மிரல் செசில் பர்னியின் தலைமையின் கீழ் இருந்த ஒருங்கிணைந்த கடற்படையின் மிக முக்கியமான நடவடிக்கை, மாண்டினீக்ரின் கடற்கரையை முற்றுகையிடுவதாகும். முற்றுகையின் குறிக்கோள் செர்பிய வலுவூட்டல்கள் ஸ்குடாரியில் முற்றுகையை ஆதரிப்பதைத் தடுப்பதாகும், அங்கு மாண்டினீக்ரோ அல்பேனியர்கள் மற்றும் ஒட்டோமான்களின் ஒருங்கிணைந்த படையை முற்றுகையிட்டது. சர்வதேச முற்றுகையின் அழுத்தத்தால், செர்பியா தனது இராணுவத்தை ஸ்குடாரியில் இருந்து திரும்பப் பெற்றது, பின்னர் அது ஒரு கூட்டு நேச நாட்டு தரைப்படையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போர் ஆகஸ்ட் 1914 இல் முதல் உலகப் போர் வெடித்தபோது, எட்கர் குவினெட் பிரிட்டிஷ் கப்பல் மற்றும் அழிப்பவர் மற்றும் ஜெர்மன் ப்ரெஸ்லாவ் ஆகியோருடன் டுராஸ்ஸோவில் நங்கூரமிடப்பட்டார். அல்பேனியாவின் அந்தஸ்து குறித்து ஸ்குடாரியில் நடந்த மாநாட்டிற்கு சர்வதேச ஆதரவைக் காட்டும் வகையில் கப்பல்கள் அங்கு நிறுத்தப்பட்டன. எட்கர் குவினெட் மற்றும் கவச கப்பல்கள் எர்னஸ்ட் ரெனன் மற்றும் முதல் ஒளி பிரிவாக அணிதிரட்டப்பட்டனர் மற்றும் ஜெர்மன் போர்க்கப்பல் மற்றும் அவரது மனைவி ப்ரெஸ்லாவை வேட்டையாடும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர். இந்த கப்பல்கள், பன்னிரண்டு அழிக்கும் கப்பல்களுடன், ஆகஸ்ட் 4 ஆம் தேதி பிலிப்பேவில்லுக்குச் செல்லவிருந்தன, ஆனால் ஜெர்மன் கப்பல் கப்பல்கள் முந்தைய நாள் துறைமுகத்தில் குண்டுவீசின. இந்த தாக்குதல், ஜேர்மனியர்கள் மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து அட்லாண்டிக்கிற்குள் நுழைய முயற்சிப்பார்கள் என்ற தகவல்களுடன் இணைந்து, பிரெஞ்சு உயர் கட்டளை எட்கர் குவினெட் மற்றும் முதல் ஒளி பிரிவை மேலும் மேற்கே அல்ஜியர்ஸுக்கு அனுப்ப தூண்டியது. ஜேர்மன் கப்பல்கள் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்கு தப்பிச் சென்ற பிறகு, எதிர்பார்த்தபடி வட ஆபிரிக்காவிலிருந்து பிரெஞ்சு துருப்புக்களின் போக்குவரத்தைத் தாக்குவதற்குப் பதிலாக, எட்கர் குவினெட் நவாரினோவை தளமாகக் கொண்ட அட்ரியாடிக் கடலை முற்றுகையிடுவதில் மீதமுள்ள பிரெஞ்சு கடற்படையுடன் சேர்ந்தார். அட்மிரல் அகஸ்டின் போவ் டி லாபீரர் தலைமையிலான கடற்படை, ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதி இரவுக்குள் கூடியது; மறுநாள் காலை, அது அட்ரியாடிக்கிற்குள் நுழைந்து ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கப்பல் கப்பலை எதிர்கொண்டது. அதைத் தொடர்ந்து நடந்த ஆன்டிவாரி போரில், ஜெண்டா மூழ்கடிக்கப்பட்டது, பிரெஞ்சு தரப்பில் எந்த இழப்பும் ஏற்படவில்லை. இப்பகுதியில் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய யு-படகுகளின் அச்சுறுத்தல் காரணமாக பிரெஞ்சு கடற்படை பின்னர் பின்வாங்கியது. 1916 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கடற்படையின் நவீன கவச கப்பல் கப்பல்கள் இரண்டு பிரிவுகளாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன, 1 வது மற்றும் 2 வது ஒளி பிரிவுகள்; எட்கர் குவினெட் முந்தையவற்றின் முதன்மையானவராக பணியாற்றினார், இதில் வால்டெக்-ரூசோ மற்றும் எர்னஸ்ட் ரெனன் ஆகியோரும் அடங்குவர். இரண்டு பிரிவுகளும் பிரதான பிரெஞ்சு போர்க் கப்பல்களை ஆதரித்தன. ஜனவரி 8 ஆம் தேதி, எட்கர் குவினெட், வால்டெக்-ரூசோ, எர்னஸ்ட் ரெனன் மற்றும் கிரேக்க தீவான கோர்புவைக் கைப்பற்ற சாஸ்சர்ஸ் அல்பின்ஸ் (மலைப் படைகள்) ஒரு குழுவில் புறப்பட்டனர். கப்பல்கள் ஜனவரி 10 ஆம் தேதி இரவு துருப்புக்களை கரைக்கு அனுப்பின; தீவில் உள்ள கிரேக்க அதிகாரிகள் இந்த நடவடிக்கையை எதிர்த்தனர், ஆனால் எந்த எதிர்ப்பையும் தெரிவிக்கவில்லை. 1917 மற்றும் 1918 க்கு இடையில் ஒரு கட்டத்தில், காத்தாடி பலூனை இயக்க அனுமதிக்கும் வகையில் கப்பல் தனது பிரதான கம்பத்தை அகற்றியது. பின்னர் எட்கர் குவினெட் 1918 நவம்பரில் போர் முடிவடைந்த பிறகு கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலில் தனது சேவையைத் தொடர்ந்தார். அவர் 1919 ஜூலை 1 அன்று பைசர்டேவில் ரிசர்வ் ஆகக் குறைக்கப்பட்டார், ஜூன் 1920 வரை பணியில் இல்லை. அவர் ஒளி பிரிவுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டார், பின்னர் ஜூலை 1921 இல் கிழக்கு மத்திய தரைக்கடல் படைப்பிரிவுக்கும் பின்னர் லெவன்ட் பிரிவுக்கும் மாற்றப்பட்டார். முதலாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து உடனடியாக நடந்த கிரேக்க-துருக்கியப் போரின் உச்சக்கட்டத்தின் போது, எட்கர் குவினெட் 1922 ஆம் ஆண்டில் ஸ்மிர்னாவின் பெரும் தீயிலிருந்து 1,200 பேரை காப்பாற்றினார். அவர் அக்டோபர் 1,1923 அன்று மத்திய தரைக்கடல் படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார், ஜூன் 1924 வரை அங்கு பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் டௌலனில் குறைக்கப்பட்ட கமிஷன் அந்தஸ்தில் வைக்கப்பட்டார். 1925 ஆம் ஆண்டில், கவச கப்பல் கப்பலுக்கு பதிலாக எட்கர் குவினெட் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. இந்த வேலை 1927 வரை நீடித்தது, மேலும் அவரது 194 மிமீ துப்பாக்கிகளில் பத்து ஆயுதங்களைக் குறைத்தல், அவரது இரண்டு புனல்கள் மற்றும் அவற்றின் கொதிகலன்களை அகற்றுதல் மற்றும் அவரது பாலத்தை புனரமைத்தல் ஆகியவை அடங்கும். காலியாக இருந்த கொதிகலன் அறைகள் பயிற்சி இடங்களாக மாற்றப்பட்டன. அக்டோபர் 12,1928 அன்று சேவைக்குத் திரும்பிய பிறகு, இந்த கப்பல் எகோல் நவலே (கடற்படை அகாடமி) மாணவர்களுக்கான பயிற்சிக் கப்பலாக நியமிக்கப்பட்டது. அப்போதைய கேப்டன் பிரான்சுவா டார்லான் 1928 ஆம் ஆண்டில் கப்பலுக்கு தலைமை தாங்கினார், வெளிநாடுகளில் தனது முதல் பயிற்சி பயணத்தின் போது, அந்த நேரத்தில் அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியா வரை கப்பல், அடுத்த ஆண்டு பிரான்சுக்கு திரும்பியது. 1929 ஆம் ஆண்டில், எட்கர் குவினெட் ஒரு மறுசீரமைப்புக்கு ஆளானார்; இந்த நவீனமயமாக்கலின் போது உளவு நோக்கங்களுக்காக மிதக்கும் விமானங்களைக் கையாள உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டன. ஜனவரி 4,1930 அன்று, எட்கர் குவினெட் ஓரானுக்கு மேற்கே அல்ஜீரியாவின் கடற்கரையில் தரையிறங்கி மொத்த இழப்பாக நிரூபித்தார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு அவள் மூழ்கினாள். அடிக்குறிப்புகள் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட எட்கர் குவினெட்-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் 1930 ஆம் ஆண்டில் மத்திய தரைக்கடல் கடல் கடல்சார் சம்பவங்களில் கப்பல் விபத்துக்கள் பிரான்சின் முதலாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள்