Ernest Failloubaz
எர்னஸ்ட் ஃபெய்லூபாஸ் (27 ஜூலை 1892 அவென்சஸில்-14 மே 1919 லொசானில்) ஒரு சுவிஸ் விமானப் போக்குவரத்து முன்னோடியாக இருந்தார். அவர் 1910 அக்டோபர் 11 அன்று சுவிட்சர்லாந்தில் வெளியிடப்பட்ட பைலட்டின் ப்ரெவெட் எண் 1 ஐப் பெற்றார், மேலும் சுவிட்சர்லாந்தில் ஒரு சுவிஸ் குடிமகனால் கட்டப்பட்டு பறக்கவிடப்பட்ட விமானத்தின் முதல் விமானத்தை உருவாக்கினார். எர்னஸ்ட் ஃபெய்லூபாஸின் தந்தை ஜூல்ஸ், ஒரு பணக்கார மது வியாபாரி, எர்னஸ்ட் நான்கு வயதாக இருந்தபோது இறந்தார். ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவரது தாயார் எமிலியும் இறந்தார். உள்ளூர் பேக்கரிக்கு சொந்தமான அவரது பாட்டியும் அத்தையும் அவரை கவனித்துக் கொண்டனர். ஒரு குழந்தையாக, எர்னஸ்ட் ஏற்கனவே இயந்திரவியல் மற்றும் வேகத்தில் ஆர்வமாக இருந்தார், மேலும் சுவிட்சர்லாந்தில் முதல் மோட்டார் சைக்கிள்களில் ஒன்றான பின்னர் ஒரு ஆட்டோமொபைலை வாங்க தனது பாட்டியை சமாதானப்படுத்தினார். 1909 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், 17 வயதில், ஃபெய்லூபாஸ் ரெனே கிராண்ட்ஜீனை சந்தித்தார், அவர் தனது சொந்த விமானத்தை உருவாக்க திட்டமிட்டார், லூயிஸ் பிளேரியட்டின் விமானத்தின் படத்தை மட்டுமே பயன்படுத்தினார். அவர்கள் இந்த முதல் விமானத்தை 1909 அக்டோபரில் கட்டி முடித்தனர். 1910 பிப்ரவரியில் அவென்ச்சில் உள்ள எல் எஸ்டிவேஜ் களத்தில் தரை சோதனைகள் தொடங்கின. 1910 மே 10 அன்று, ஃபெய்லூபாஸ் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தபோது, சுவிட்சர்லாந்தில் ஒரு சுவிஸ் குடிமகனால் கட்டப்பட்டு பறக்கவிடப்பட்ட விமானத்தின் முதல் விமானத்தில், அது புறப்பட்டு, பறந்து, சுமூகமாக தரையிறங்கியது. கிராண்ட்ஜீன் தனது நண்பரின் முதல் விமானத்திற்குப் பிறகு சில நாட்களுக்குப் பிறகு வெற்றி பெற்றார். 1910 ஆம் ஆண்டு மே மாத இறுதியில் சாண்டோஸ்-டுமோண்ட் டெமோய்செல் வாங்க ஃபெய்லூபாஸ் பாரிஸுக்குச் சென்றார், உடனடியாக அதை மீண்டும் அவென்செஸுக்கு கொண்டு வந்தார், அங்கு அவர் தினசரி பயிற்சி பெற்றார். சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, டெமோய்செல்லின் வரம்பை அடைந்த அவர், அதிக சக்திவாய்ந்த ப்ளெரியட் மோனோபிளேனை வாங்கினார், இதனால் அவர் மேலும் நீண்ட தூரம் பறக்க முடிந்தது. இந்த விமானத்துடன், ஃபெய்லூபாஸ் ஆகஸ்ட் 1910 இல் ஹவுட்-சவோயியின் விரியில் நடந்த விமானக் கூட்டத்தில் பங்கேற்றார், இதற்கு முன்பு வேறு யாரும் முயற்சிக்காததை தைரியப்படுத்தினார்ஃ விமானத்தில் இயந்திரத்தை நிறுத்துதல், சறுக்குதல் மற்றும் தனது இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்தல். செப்டம்பர் 28,1910 அன்று, சுவிட்சர்லாந்தில் அவென்சஸ் முதல் பேயர்ன் வரை ஆறு நிமிடங்கள் நீடித்த முதல் நகரத்திலிருந்து நகரத்திற்கு விமானத்தில் அவர் வெற்றி பெற்றார். அக்டோபர் 2 அன்று அவென்ச்சில் நடந்த முதல் சுவிஸ் விமானக் கூட்டத்தில் ஃபெய்லூபாஸ் பங்கேற்றார். அக்டோபர் 8 முதல் 10 வரை, பெர்ன் கூட்டத்தில், அவர் 58 நிமிடங்கள் 17 வினாடிகள் என்ற சாதனையை படைத்தார். அக்டோபர் 1,1910 அன்று, ஃபெய்லூபாஸ் சுவிஸ் விமானியின் உரிமம் எண் 1 ஐப் பெற்றார், கூட்டமைப்பின் தலைவரின் வாழ்த்துக்களுடன் மற்றும் "தி சுவிஸ் கான்ஃபெடரேஷன் டு எர்னஸ்ட் ஃபெய்லூபாஸ்" என்று பொறிக்கப்பட்ட ஒரு தங்கக் கடிகாரம். உரிமம் எண் அக்டோபர் 1,1910 ". அதே நாளில், முதல் சுவிஸ் விமான நிலையம் மற்றும் முதல் விமானப் பள்ளி அவென்சஸில் திறக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1911 இல், ஃபெய்லூபாஸ் அர்மாண்ட் டுஃபாக்ஸிடமிருந்து ஒரு புதிய விமானமான டுஃபாக்ஸ் 5 பைபிளேனைப் பெற்றார். ஃபெய்லூபாஸ் பின்னர் அதை சுவிட்சர்லாந்தில் ஃபெய்லூபாஸ்-லைசென்ஸ் டுஃபாக்ஸ் என்ற பெயரில் கட்டுவதற்கான உரிமத்தைப் பெற்றார். 11 மே 1911 அன்று, விமான நிலைய நிறுவனம் மற்றும் அவென்ச்சின் பறக்கும் பள்ளி உருவாக்கப்பட்டது, இதில் ஃபெய்லூபாஸ் முக்கிய நிதியாளராக இருந்தார். 1911 செப்டம்பர் 4 முதல் 6 வரை ஃபெய்லூபாஸ் 1 வது சுவிஸ் இராணுவப் படையுடன் ஒரு பயிற்சியில் விமானியாக (அவரது நண்பர் குஸ்டாவ் லெகோல்ட்ரே பார்வையாளராக) பங்கேற்றார் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தில் இராணுவ விமானத்தின் தொடக்கமான தனது டூஃபாக்ஸ் 5 உடன் விமானத்தின் இராணுவ சாத்தியங்களை நிரூபித்தார். அக்டோபர் 1,1911 அன்று, அவெஞ்ச்ஸில் நடந்த விமானக் கூட்டத்தில் 15,000 பார்வையாளர்கள் ஃபெய்லூபாஸின் சூழ்ச்சிகளைப் பின்தொடர்ந்தனர். ஆலோசகர்களால் வழிநடத்தப்பட்டு, ஃபெய்லூபாஸ் தனது முழு பணத்தையும் முதல் சுவிஸ் விமானப் பள்ளி, ஒரு விமான உற்பத்தி வசதி மற்றும் அவெஞ்ச்ஸில் உள்ள விமான நிலையத்தில் முதலீடு செய்தார். பணம் காணாமல் போகத் தொடங்கியது, ஃபெய்லூபாஸை ஆதரித்த அரசியல்வாதிகள் அவரைக் கைவிடத் தொடங்கினர், மேலும் அவர் திவாலாகிவிட்டார். முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், எதிர்கால இராணுவ விமானிகளுக்கான மருத்துவ பரிசோதனையில் அவர் தோல்வியடைந்தார். அந்த நேரத்தில், அவர் டுபெண்டோர்ப்பில் உள்ள புதிய விமான நிலையத்தின் இயக்குநராக இருந்தார். ஏப்ரல் 28,1916 அன்று, ஃபாய்லூபாஸ் எல் 'எஸ்டிவேஜ் விமான நிலையத்திற்கு கடைசியாக ஒரு முறை விஜயம் செய்தார், அப்போது மார்செல் பாஷ் ஒரு புதிய ப்ளெரியட்டுடன் தரையிறங்கினார். பாஸ்சே அவருக்கு இந்த விமானத்தை கடன் கொடுத்தார், அதில் ஃபெய்லூபாஸ் அன்று மாலை தனது இறுதிப் போட்டிக்கு முன்னேறினார். ஃபெய்லூபாஸ் தனது 26வது வயதில் காசநோயால் லூசானின் கன்டோனல் மருத்துவமனையில் இறந்தார். ஹானர் 1942 ஆம் ஆண்டில், எர்னஸ்ட் ஃபெய்லூபாஸின் நினைவாக அவென்சஸில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது, 1960 ஆம் ஆண்டில் சுவிஸ் அரசாங்கத்தால் பேயர்னில் உள்ள சுவிஸ் விமானப்படை விமான நிலையத்தில் இரண்டாவது நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது. சுவிட்சர்லாந்தில் விமானப் பயணத்தின் 100 ஆண்டுகளைக் கொண்டாடும் வகையில், மார்ச் 4,2010 அன்று வெளியிடப்பட்ட சுவிஸ் அஞ்சல் தலைகளில் ஃபெய்லூபாஸ் நினைவுகூரப்படுகிறார். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எர்னஸ்ட் ஃபெய்லூபாஸ் சுவிஸ் நிர்வாகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் பைலோட் எண் 1. ou le கேமின் வாலன்ட் டி ஹென்றி சராஸ் 1892 பிறப்புகள் 1919 இறப்புகள் சுவிஸ் விமானிகள் விமானப் போக்குவரத்து முன்னோடிகள் சுவிஸ் விமானப் போக்குவரத்து பதிவு வைத்திருப்பவர்களிடமிருந்து விமானப் பயணிகளின் ஆரம்பகால பறவைகளின் உறுப்பினர்கள்