Chase XC-123A
சேஸ் எக்ஸ். சி-123ஏ என்பது சேஸ் விமானத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சோதனை போக்குவரத்து விமானமாகும். அமெரிக்க விமானப்படைக்காக கட்டப்பட்ட முதல் ஜெட் மூலம் இயங்கும் போக்குவரத்து, இது அதிக முன்னுரிமை கொண்ட சரக்கு மற்றும் பணியாளர்களுக்கான அதிவேக போக்குவரத்தாக பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. XC-123A தற்போதுள்ள சேவையில் உள்ள வகைகளை விட போதுமான நன்மைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது, மேலும் அது உற்பத்திக்கு செல்லவில்லை. எல்லை அடுக்கு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை மதிப்பீடு செய்ய ஒரே முன்மாதிரி பிஸ்டன் மூலம் இயங்கும் ஸ்ட்ரூகோஃப் ஒய். சி-123டி ஆக மாற்றப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1940 களின் பிற்பகுதியில், சேஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் எக்ஸ்ஜி-20 ஐ உருவாக்கியது, இது அமெரிக்காவில் இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய கிளைடர் ஆகும். இருப்பினும், அது நடவடிக்கைகளுக்குத் தயாராக இருந்த நேரத்தில், போரில் போக்குவரத்து கிளைடர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான தேவையை அகற்ற அமெரிக்க இராணுவக் கோட்பாடு மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், எக்ஸ்ஜி-20 இன் விமானம் மின் உற்பத்தி நிலையங்களை எளிதாக நிறுவ அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சேஸ் இரண்டு முன்மாதிரிகளையும் இயங்கும் விமானங்களாக மாற்றியமைத்தது, ஒன்று இரட்டை பிஸ்டன் என்ஜின்களுடன் எக்ஸ். சி-123 ஆனது. இருப்பினும், இரண்டாவது XG-20, மிகவும் தீவிரமான மறுசீரமைப்புக்காக கையில் எடுக்கப்பட்டது, இதில் இரண்டு இரட்டை-ஜெட் என்ஜின் போட்கள் பொருத்தப்பட்டன, இது கன்வேயர் B-36 மற்றும் போயிங் B-47 குண்டுவீச்சு விமானங்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது XC-123A ஆக மாறியது. முன்னாள் கிளைடரின் இறக்கைகளில் வீட்டு எரிபொருளுக்கான ஏற்பாடு இல்லாததால், கேபின் தரைக்கு அடியில் எரிபொருள் தொட்டிகள் நிறுவப்பட்டன. அதன் உற்பத்தியாளரால் "Avitruc" என்று அழைக்கப்படும் செயல்பாட்டு வரலாறு, XC-123A ஏப்ரல் 21,1951 அன்று தனது முதல் விமானத்தை நடத்தியது, இது அமெரிக்காவில் வெற்றிகரமாக பறந்த முதல் ஜெட் மூலம் இயங்கும் போக்குவரத்து விமானமாக மாறியது. விமான சோதனைகளில் இது "சிறந்தது" என்று கருதப்பட்டது, விமானம் சில தீமைகளைக் காட்டுகிறது, மேலும் நியாயமான நல்ல குறுகிய கள திறனை நிரூபிக்கிறது. இது இருந்தபோதிலும், XC-123 வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டாலும், XC-123A ஒரு உற்பத்தி ஆர்டரைப் பெறுவதற்கு விமான சோதனையில் போதுமான ஆதரவைப் பெறத் தவறிவிட்டது. விமானத்தின் குறுகிய கள செயல்திறன் நன்றாக இருந்தபோதிலும், கரடுமுரடான, மேம்படுத்தப்படாத புலங்களில் குறைந்த ஸ்லங் ஜெட் போட்கள் உட்கொள்ளும் குப்பைகளை உறிஞ்சி, என்ஜின்களை சேதப்படுத்தும். கூடுதலாக, விமானத்தின் வடிவமைப்பு அதன் என்ஜின்களுடன் பொருந்தவில்லை, இதன் விளைவாக எக்ஸ். சி-123ஏ அதன் ஜெட் என்ஜின்களுக்குத் தேவையான எரிபொருளின் அளவை ஒப்பிடும்போது போதுமான சரக்கு திறனை வழங்க முடியவில்லை. இதன் விளைவாக, XC-123A திட்டம் கூடுதல் விமானங்கள் கட்டப்படாமல் கைவிடப்பட்டது. சோதனைகள் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, எக்ஸ். சி-123ஏ இரண்டு பிராட் & விட்னி ஆர்-2800 ரேடியல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் வகையில் மாற்றப்பட்டது, மேலும் ஸ்ட்ரூகோஃப் ஒய். சி-123டி என எல்லை அடுக்கு கட்டுப்பாட்டு சோதனைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, இது வரிசை எண் 53-8068 ஐப் பெற்றது. விவரக்குறிப்புகள் (XC-123A) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் C-123A ஜெட் அவிட்ரக் 1940s அமெரிக்க இராணுவ போக்குவரத்து விமானம் குவாட்ஜெட்ஸ் உயர்-விங் விமான விமானம் 1951 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது