MTU/Pratt & Whitney RTF-180
எம்டியு/பிராட் & விட்னி ஆர்டிஎஃப்-180 என்பது திட்டமிடப்பட்ட டர்போஃபான் விமான இயந்திரமாகும், இது 1990 களின் முற்பகுதியில் மோட்டோரென்-அண்ட் டர்பினென் யூனியன் (எம்டியு) மற்றும் பிராட் & விட்னி ஆகியோரால் கூட்டாக உருவாக்கப்பட இருந்தது. எம்டியு முதன்மை ஒப்பந்தக்காரராக இருக்கும் முதல் சிவில் என்ஜின் திட்டமாக இது இருக்க வேண்டும். இயந்திரத்தின் பெயர், ஆர்டிஎஃப்-180, "பிராந்திய டர்போஃபான்" என்பதற்கான முதலெழுத்துக்களை இயந்திரத்தின் பெயரளவு உந்துதலுடன் இணைத்தது. நவம்பர் 1990 உள் விளக்கவுரை ஆர்டிஎஃப்-180 என்பது நிலையான உந்துதல் தேவைப்படும் பிராந்திய விமானமான 90-115 இருக்கை எம். பி. சி 75 க்கான என்ஜின்களில் ஒன்றாகும் என்பதைக் காட்டியது. மார்ச் 1991 இல், ஜெர்மனியின் டாய்ச் ஏரோஸ்பேஸ் (டிஏஎஸ்ஏ), பிரான்சின் ஏரோஸ்பேஷியல் மற்றும் இத்தாலியின் அலெனியா ஆகியவற்றின் கூட்டமைப்பிலிருந்து ஆர்டிஎஃப்-180 இயந்திரம் ஒரு 80-130 இருக்கை விமானத்திற்கான சாத்தியமான மின் நிலையமாக முன்மொழியப்பட்டது. அந்த விமானத்திற்கான ஆர்டிஎஃப்-180 இன் வடிவமைப்பில் ஆரம்பத்தில் ஒரு விசிறி, மூன்று-நிலை குறைந்த அழுத்த அமுக்கி, எட்டு-நிலை உயர் அழுத்த அமுக்கி, ஒரு-நிலை உயர் அழுத்த விசையாழி மற்றும் நான்கு-நிலை குறைந்த அழுத்த விசையாழி ஆகியவை அடங்கும். 1993 பாரிஸ் விமான கண்காட்சியில், எம். டி. யு மற்றும் பிராட் & விட்னி ஆகியோர் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் மற்றும் எஸ். என். இ. சி. எம். ஏ உடன் ஒரு கூட்டு திட்டத்திற்கு ஆதரவாக ஆர்டிஎஃப்-180 ஐ கைவிடுவதாக அறிவித்தனர். விவரக்குறிப்புகள் நூலியல் பிராட் & விட்னி விமான என்ஜின்கள் உயர்-பைபாஸ் டர்போஃபான் என்ஜின்கள்