Australian Prototype Series
ஆஸ்திரேலிய முன்மாதிரி தொடர் என்பது போட்டியாளர்களுக்கான சிறிய என்ஜின் கொண்ட (3 லிட்டர் என்ஜின் திறன் கொண்ட) முன்மாதிரி விளையாட்டு கார்களுக்கான ஆஸ்திரேலிய மோட்டார் பந்தயத் தொடராகும். முதலில் ஸ்போர்ட்ஸ் ரேசர் சீரிஸ் என்று அழைக்கப்பட்ட, தகுதி என்பது குரூப் 2 சி சூப்பர்ஸ்போர்ட் பந்தய கார்களைக் கொண்ட தற்போதைய பந்தய கார்கள் மற்றும் பந்தய வகைகளின் பன்மொழி சேகரிப்பாகும், இது முன்னாள் கிளப்மேன் ஸ்போர்ட்ஸ் 1300 விதிமுறைகளின் ஒருங்கிணைப்பாகும், இதில் சில புதிய மோட்டார் சைக்கிள் என்ஜின் கார்கள் குறிப்பாக சூப்பர்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக கட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் வெஸ்ட், மினெட்டி, ரேடிக்கல், லின்க்ஸ்பீட் மற்றும் ஏடிஆர் தயாரித்த வகை 6 விளையாட்டு கார்களின் குழு, அவற்றில் பல முன்பு புரோட்டோடைப் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் அல்லது புரோட்டோஸ்போர்ட்ஸ் என பந்தயத்தில் இருந்தன. பல வேறுபட்ட மூலங்களிலிருந்து வரைதல், நுழைவு மாறுபட்டதாக இருந்தது. புதிய வகைக்கான முதல் பந்தயக் கூட்டம் 2010 கிளிப்சல் 500 வி8 சூப்பர் கார் பந்தயக் கூட்டத்தில் நடைபெற்றது. 2011 வாக்கில் பெரும்பாலான கட்டங்கள் அமெரிக்க பாணி எஸ். சி. சி. ஏ டி. எஸ். ஆர் கிளாஸ் வெஸ்ட்களாக இருந்தன. இரண்டு நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு, தொடரின் மூன்றாவது சுற்று ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் நிகழ்வுகள் நடைபெற வாய்ப்பில்லை. இந்தத் தொடர் அதன் முதல் சீசனில் பெரிதும் தடுமாறியது. தீவிர ஓட்டுநர்கள் இந்தத் தொடரை விட்டு வெளியேறி, 2011 ஆம் ஆண்டில் தீவிர ஆஸ்திரேலியா கோப்பை என்ற தங்கள் சொந்த சாம்பியன்ஷிப்பை நிறுவினர். 2011 ஆம் ஆண்டில் மிகவும் மிதமான தொடர் நடைபெற்றது. களத்தின் பெரும்பகுதியை மேற்கத்திய நாடுகள் உருவாக்கின. பின்னர், ஃபார்முலா 1000 திறந்த சக்கர கார்கள் தகுதியுடன் சேர்க்கப்பட்டன. இன்டர்நேஷனல் குரூப் சிஎன் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் 2017 ஆம் ஆண்டில் தொடர் மறுபெயரிடப்பட்டு 2019 ஆம் ஆண்டிற்கான எல்எம்பி 3 அறிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் இது பின்னர் 2020 வரை தாமதமானது, பின்னர் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் ஆஸ்திரேலியாவில் ப்ரோ-ஆம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டை பாதித்ததால் காலவரையின்றி தாமதமானது. வகுப்புகள் வாகன அமைப்பு மற்றும் என்ஜின் விவரக்குறிப்பின் அடிப்படையில் புலம் இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்படும். வகுப்பு ஒன்று இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கார்கள். ஆட்டோமொபைல் மூல இயந்திரம் 1320 சிசி திறன் வரை (ஸ்போர்ட்ஸ் 1300 விதிமுறைகளுடன் பொருந்துகிறது). இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கார்கள். 1200 சிசி திறன் வரை மோட்டார் சைக்கிள் மூல இயந்திரம் (அசல் சூப்பர்ஸ்போர்ட்ஸ் விதிமுறைகளுடன் பொருந்துகிறது). ஒற்றை இருக்கை கார்கள். 1000சிசி திறன் கொண்ட என்ஜின். கார்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ஏஎஸ்பி 340சி, ஸ்டோர் டபிள்யூஎஃப்-1 மற்றும் வெஸ்ட் டபிள்யூஆர்1000. பெரும்பாலும் 1000 சிசி கவாசாகி என்ஜின்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. வகுப்பு இரண்டு இருக்கை கார்கள். ஆட்டோமொபைல் மூல இயந்திரம் 1321-1600 சிசி திறன். இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கார்கள். மோட்டார் சைக்கிள் மூல இயந்திரம் 1201-1500 சிசி திறன். ஒற்றை இருக்கை கார்கள். இயந்திரம் 1001-1340 சிசி திறன். ஏ. டி. ஆர் 3, சிரோன் எல். எம். பி 3-05, மினெட்டி எஸ்எஸ்-வி2, ரேடிக்கல் எஸ்ஆர்3, ஸ்பீட்ஸ் ஆர்எஸ்08 மற்றும் வெஸ்ட் டபிள்யூஎக்ஸ்10 ஆகியவை இதில் அடங்கும். மிகவும் பொதுவான இயந்திரம் 1340 சிசி சுசுகி ஆகும். தொடர் முழுவதும் ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட வாகனத்திற்கும் செயல்திறன் சமநிலை சரிசெய்யப்படும். தொடர் முழுவதும் தேவைப்பட்டால் எடைகள் மற்றும் அதிகபட்ச என்ஜின் சுழற்சிகள் சரிசெய்யப்படும். ஒரு நிகழ்வின் போது ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் முதல் மூன்று இடங்களில் முடிவடையும் கார்களின் எடையை அதிகரித்து, வெற்றிப் பல்லாஸ்ட் வடிவில் காரில் கூடுதல் எடை சேர்க்கப்படும். கூடுதலாக, கடந்தகால பந்தய வரலாற்றின் அடிப்படையில் சிட் ஓட்டுநர்கள் பட்டியல் சிஏஎம்எஸ் மூலம் வரையப்படும், மேலும் அந்த பட்டியலில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் கூடுதல் எடையைச் சேர்த்திருப்பார்கள். சாம்பியன்ஸ் குறிப்புகள் விளையாட்டு கார் பந்தயத் தொடர் முன்மாதிரி தொடர்