F-1 Sensation
ஃபார்முலா 1 சென்சேஷன், ஐரோப்பாவில் ஃபார்முலா 1 சென்சேஷன் என்ற பெயரில் வெளியிடப்பட்டது, இது 1993 ஆம் ஆண்டு குடும்ப கணினிக்காக கொனாமியால் நடத்தப்பட்ட பந்தய வீடியோ கேம் மற்றும் ஃபார்முலா ஒன் உரிமம் பெற்ற தயாரிப்பு ஆகும். இது அவர்களின் 1988 எம்எஸ்எக்ஸ்2 + தலைப்பான எஃப்-1 ஸ்பிரிட் 3டி ஸ்பெஷலை பெரிதும் அடிப்படையாகக் கொண்டது. மறு வெளியீட்டிற்கு முன்பு இது கொனாமியின் கடைசி அசல் ஃபாமிகாம் கேம் ஆகும். சுருக்கம் எஃப்-1 சென்சேஷன் 1992 ஃபார்முலா ஒன் சீசனில் இருந்து சாம்பியன்ஷிப் பந்தயங்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் அயர்டன் சென்னா மற்றும் ஆண்ட்ரியா மோடா ஃபார்முலாவின் அசல் ஓட்டுநர்களான என்ரிகோ பெர்டாஜியா மற்றும் அலெக்ஸ் காஃபி ஆகியோர் அடங்குவர். இந்த விளையாட்டில் 18 டிராக்குகள் உள்ளன (1992 சீசனில் இருந்து அதே 16, மேலும் ஜெரெஸ் மற்றும் பீனிக்ஸ், முறையே 1990 ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மற்றும் 1991 யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் இடங்கள், கூடுதல்), ஒவ்வொன்றும் "ஃப்ரீ ரன்" முறையில் தனித்தனியாக விளையாட முடியும், அல்லது 1992 சீசனின் 16 க்கு எதிராக "கிராண்ட் பிரிக்ஸ்" முறையில் ஒவ்வொன்றாக விளையாட முடியும். பிந்தையதில், ஒவ்வொரு பந்தயத்திற்கும் முன் ஒரு லேப் தகுதி இயக்கி தேர்ச்சி பெற வேண்டும், இது கட்டத்தில் தொடக்க நிலையை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் வரவிருக்கும் பாடத்திட்டத்திற்கான குறுகிய பயிற்சியாகவும் செயல்படுகிறது. இரண்டிலும், பிளேயர் டிரைவர்கள் மற்றும் போட்டி டிரைவர்கள் சுதந்திரமாக தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம். விளையாட்டில் உள்ள ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் நிஜ வாழ்க்கைத் திறனின் அடிப்படையில் மூன்று நிலைகளாக பிரிக்கப்படுகிறார்கள்ஃ ஏ, பி மற்றும் சி. பந்தய வீரர்களை விட குறைவான உள்ளீடுகள் இருப்பதால், இந்த தேர்வுகள் விளையாட்டின் சிரமத்தை நேரடியாக பாதிக்கின்றன. குழி நிறுத்தங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒரு குழு-ரேடியோ பிரதிபலிப்பு வீரருக்கு டயர்கள், விங் மற்றும் என்ஜின் பழுதுபார்ப்புக்காக எப்போது குழிகளுக்குச் செல்ல வேண்டும் என்பதைக் கூறுகிறது. ஒவ்வொரு பந்தய அமர்வுக்கும் முன் வானிலை முன்னறிவிப்புகள் கிடைக்கின்றன. இருப்பினும், அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் பந்தயத்தின் போது வானிலை மாறக்கூடும், இதனால் வீரர்கள் திட்டமிடப்படாத டயர்களை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது. ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் ஐந்து சுற்றுகள் உள்ளன, இது ஒரு ஆர்கேட் போன்ற அனுபவத்தை அனுமதிக்கிறது. எதிரணியின் கார்களுடன் மோதுவது (கூர்மையாக கூட) எதிரியை பெரிதும் சேதப்படுத்துகிறது மற்றும் வீரரின் சொந்த புள்ளிவிவரங்களை சற்று குறைக்கிறது. இது எஃப்-ஜீரோவைப் போலல்லாமல் ஒரு சச்சரவு போன்ற பந்தய பாணியை ஊக்குவிக்கிறது, இது முழு போட்டியாளர்களையும் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றுகிறது மற்றும் மேடையில் ஒரே நிலைப்பாட்டை எடுக்கிறது. ஷெல், நெஸ்லே, சாஸோல் மற்றும் அகிப் உள்ளிட்ட ஒவ்வொரு பந்தயப் பயிற்சியின் பின்னணியிலும் இருக்கும் விளம்பர பலகைகளில் நிஜ உலக ஸ்பான்சர்கள் வைக்கப்படுகிறார்கள். காரை தனிப்பயனாக்கலாம்ஃ விளையாட்டின் தொடக்கத்தில் காரின் உடல் வகை, நிறம் மற்றும் பின்னர் பிற உள்ளார்ந்த பாகங்களையும் வீரர் தேர்வு செய்கிறார். பிளேட்ஸ் ஆஃப் ஸ்டீல் மற்றும் டீனேஜ் முடன்ட் நிஞ்ஜா ஆமைகள் போன்ற பிற கொனாமி எஃப்சி/என்இஎஸ் தயாரிப்புகளைப் போலவே விளையாட்டின் ஒலிப்பதிவு மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது, முக்கியமாக உருவாக்கும் செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் அதே கருவிகள் காரணமாக. ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய அமர்வில் விளையாட்டை முடிக்கலாம் அல்லது அசல் 3D ஸ்பெஷலைப் போல கடவுச்சொல் மற்றும் பேட்டரி ஆதரவு சேமிப்பு ஆதரவைப் பயன்படுத்தலாம். கடவுச்சொற்கள் சிறிய மற்றும் பெரிய லத்தீன் எழுத்துக்களைக் கொண்டுள்ளன, சில கூடுதல் எழுத்துக்கள் NES விளையாட்டுகளுக்கு அசாதாரணமானவை. ஜப்பானிய மற்றும் ஐரோப்பிய வெளியீடுகளுக்கு இடையிலான ஒரே அறியப்பட்ட வேறுபாடுகள் விளையாட்டின் தலைப்பு மற்றும் மடிப்பு மற்றும் நிலைத் தகவல்கள் காண்பிக்கப்படும் திரையின் இருப்பிடங்கள் ஆகும். குறிப்புகள் 1993 வீடியோ கேம்கள் ஃபார்முலா ஒன் வீடியோ கேம்கள் கொனாமி கேம்கள் நிண்டெண்டோ என்டர்டெயின்மென்ட் சிஸ்டம் கேம்கள் நிண்டெண்டோ என்டர்டெயின்மென்ட் சிஸ்டம்-மட்டும் கேம்கள் 1992 இல் அமைக்கப்பட்ட வீடியோ கேம்கள் மல்டிபிளேயர் மற்றும் ஒற்றை வீரர் வீடியோ கேம்கள் ஜப்பானில் உருவாக்கப்பட்ட வீடியோ கேம்கள்