Hamilton H-47
ஹாமில்டன் எச்-45 மற்றும் எச்-47 ஆகியவை ஆறு பயணிகள் இருக்கை, அனைத்து உலோக, உயர் இறக்கை மோனோபிளேன்கள் ஒற்றை பிராட் & விட்னி ரேடியல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன. அவை 1920 களின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்காவில் பயணிகள் மற்றும் அஞ்சல் சுமந்து செல்லும் வேலைகளுக்காக கட்டப்பட்டன. 1926 ஆம் ஆண்டில் போயிங்குடன் இணைந்த ஹாமில்டன் மெட்டல் பிளேன் கம்பெனி, ஆரம்பகால அனைத்து உலோக அமெரிக்க விமானங்களில் சிலவற்றை உருவாக்கியது. எச்-45 மற்றும் எச்-47, மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தைக் கொண்டிருப்பதில் முக்கியமாக வேறுபட்டவை, அந்த தொடரின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. இரண்டு வகைகளும் ஜங்கர்ஸ் பாணியில் நெளி-அலுமினியம்-தோல் கொண்டவை. உயரமான இறக்கைகள் அரை-கான்டிலீவர்களாக இருந்தன, அவை உட்புறத்தின் கீழ் விளிம்பில் இருந்து உட்புறத்திற்கு நெருக்கமான இறக்கை வரை இணையான ஸ்ட்ரட்களின் ஜோடிகளைத் தவிர ஆதரிக்கப்படவில்லை. நிலையான, டெயில் வீல் அண்டர்கேரேஜின் முக்கிய கால்கள் ஸ்ட்ரட்களின் அதே இறக்கை புள்ளிகளில் இணைக்கப்பட்டன மற்றும் தலைகீழ் வி பிரேசிங் மூலம் பக்கவாட்டில் இணைக்கப்பட்டன. ஃப்யூஸ்லேஜ் தட்டையான பக்கமாக இருந்தது, இறக்கையின் கீழ் பயணிகள் கேபினுக்கு பரந்த ஜன்னல்கள் இருந்தன. இது ஒரு துறைமுகத்தின் பக்கவாட்டு கதவு வழியாக அணுகப்பட்டது, அதன் பின்புறம் ஒரு பேக்கேஜ் பெட்டிக்குள் ஒரு சிறிய கதவு இருந்தது. இரண்டு குழு உறுப்பினர்களும் இறக்கைகளுக்கு முன்னால் ஒரு அறையில் அமர்ந்தனர், ஒரு கூரை ஹேட்ச் மூலம் அணுகப்பட்டது. வால் வழக்கமானதாக இருந்தது, ஒரு பிரேஸ் செய்யப்பட்ட வால் விமானத்துடன். எச்-45 மற்றும் எச்-47 இரண்டும் ஒற்றை, இணைக்கப்படாத, பிராட் & விட்னி 9-சிலிண்டர் ரேடியல் மூலம் இயக்கப்படுகின்றனஃ எச்-45 450 ஹெச்பி (335 கிலோவாட்) வாஸ்ப் மற்றும் எச்-47 525 ஹெச்பி (390 கிலோவாட்) ஹார்னெட் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. ஹார்னெட் பயண வேகத்தில் 10 மைல் (16 கிமீ/மணி) அதிகரிப்பையும், பயனுள்ள சுமை 2300 பவுண்டுகள் (1043 கிலோ) ஆக சிறிது (3 சதவீதம்) அதிகரிப்பையும் அளித்தது. இரண்டு வகைகளும் முதன்முதலில் 1928 இல் பறந்தன. இரண்டையும் மிதவைகளில் ஏற்றலாம். மொத்தத்தில், சுமார் 25 எச்-45கள் மற்றும் 21 எச்-47கள் கட்டப்பட்டன. எச்-45 மற்றும் எச்-47 ஆகியவை 1928 முதல் அமெரிக்காவிற்குள் பயணிகள் மற்றும் அஞ்சல் சேவைகளை இயக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. நார்த்வெஸ்ட் ஏர்வேஸ் குறைந்தது ஒன்பது விமானங்களை பறக்கவிட்டு, செப்டம்பர் 1928 முதல் சிகாகோ-மினிபோலிஸ்/செயின்ட் பால் பாதை CAM 9 இல் அவற்றை அறிமுகப்படுத்தியது. பயணிகள் மற்றும் சரக்கு இரண்டிற்கும் இந்த வகையைப் பயன்படுத்திய பிற அமெரிக்க விமான நிறுவனங்கள் கோஸ்டல் ஏர் சரக்கு மற்றும் காண்டோர் ஏர் லைன்ஸ் ஆகும். அலாஸ்காவின் வீன் ஏர்வேஸ் ஃபேர்பேங்க்ஸிலிருந்து மேற்கு கடற்கரை மற்றும் பாயிண்ட் பாரோ செல்லும் பாதையில் குறைந்தது ஒரு எச்-45 ஐப் பயன்படுத்தியது. 1930 ஆம் ஆண்டில், இஸ்த்மியன் ஏர்வேஸ் பனாமா கால்வாய் மண்டலத்தில் முறையே கிறிஸ்டோபல், கொலோன் மற்றும் பால்போவாவுக்கு இடையில் அட்லாண்டிக்கை பசிபிக் உடன் இணைக்கும் சேவைக்காக ஹாமில்டன் மிதக்கும் விமானங்களைப் பயன்படுத்தியது. 30 நிமிட விமானத்தை "வட அமெரிக்காவின் மிக விரைவான கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் சேவை" என்று விமான நிறுவனம் பொறுப்பற்ற முறையில் கூறியது. ஒரு எச்-47 (முதலில் எச்-45 ஆக கட்டப்பட்டது) 1942 இல் யு. சி-89 ஆக அமெரிக்க இராணுவத்தால் ஈர்க்கப்பட்டது. இது இராணுவப் பணிக்கு தகுதியற்றது எனக் கண்டறியப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 1943 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. இது ஹோவர்ட் ஹாக்கின் 1939 ஆம் ஆண்டின் "ஒன்லி ஏஞ்சல்ஸ் ஹேவ் விங்ஸ்" என்ற பறக்கும் அஞ்சலில் "பாராங்கா" க்கான ஒரு சிறப்பு விமானமாக இருந்தது. பறக்கும் காட்சிகள் போலியானவை; இருப்பினும், விமானம் தரை காட்சிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. திரைப்பட முத்திரை மாதிரி (அல்லது அவற்றில் ஒன்று) உயிர்வாழ்கிறது. மாறுபாடுகள் எச்-45 குப்பை மூலம் இயக்கப்படுகிறது, ~ 25 கட்டப்பட்டது. எச்-47 ஹார்னெட் இயக்கப்படுகிறது, 20 கட்டப்பட்டது. எச்-47 சிறப்பு 525 ஹெச்பி (390 கிலோவாட்) ரைட் சூறாவளி மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 60 அடி 5 அங்குலம் (18 மீட்டர்) வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒன்று கட்டப்பட்டது. யுசி-89 ஒற்றை ஈர்க்கப்பட்ட விமானம். உயிர் பிழைத்த விமானம் ஒன்று எச்-47 இன்னும் பறக்கக்கூடியதாக உள்ளது. N879H ஜனவரி 2010 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு ஏலம் விடப்பட்டது மற்றும் 2010 கோடையில் ஓஷ்கோஷ் கூட்டத்தில் பறந்தது. இது இப்போது வாஷிங்டனின் ஸ்போகேனில் உள்ள வரலாற்று விமான அறக்கட்டளையில் பார்வையிட செயலில் பறக்கும் நிலையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆபரேட்டர்கள் காண்டோர் ஏர் லைன்ஸ் அலாஸ்கன் ஏர்வேஸ் கோஸ்டல் ஏர் சரக்கு இஸ்த்மியன் ஏர்வேஸ் வடமேற்கு ஏர்வேஸ் வியன் அலாஸ்கா ஏர்வேஸ் பெருவியன் விமானப்படைஃ கொலம்பியா-பெரு போர் விவரக்குறிப்புகளின் போது இயக்கப்படுகிறது (எச்-47) குறிப்புகள் நூலியல் டேவிஸ், ஆர். இ. ஜி., 1914 முதல் அமெரிக்காவின் விமான நிறுவனங்கள், 1998 இல் மறுபதிப்பு செய்யப்பட்டது. ஸ்மித்சோனியன் இன்ஸ்டிடியூஷன் பிரஸ், வாஷிங்டன் டிசி. 1920 களின் அமெரிக்க விமானங்கள் 1920 களின் அமெரிக்க சிவில் பயன்பாட்டு விமானம் ஹாமில்டன் விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் உயர் இறக்கைகள் கொண்ட விமான விமானம் 1928 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது