Stellantis Vigo Plant
ஸ்டெல்லாண்டிஸ் விகோ ஆலை (சென்ட்ரோ டி விகோ டி ஸ்டெல்லாண்டிஸ்) என்பது ஸ்பெயினின் கலிசியாவின் பொன்டெவெட்ரா மாகாணத்தில் உள்ள ஒரு ஸ்பானிஷ் கார் உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி ஆலை ஆகும். ஏப்ரல் 1958 இல், ஸ்பெயினின் உள்நாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர்களைப் பாதுகாத்த உயர் கட்டணத் தடைகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், சிட்ரோன் கலீசியாவில் விகோ கார் ஆலையை நிறுவினார். 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, விகோ கார் ஆலை இப்பகுதியில் சுமார் 6,500 தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்தும் மிகப்பெரிய முதலாளிகளில் ஒன்றாகும். இது பிரான்சுக்கு வெளியே உள்ள நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய ஆலை மற்றும் முக்கியமாக அவுட்சோர்ஸ் செய்யப்பட்ட தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. தொடக்கம் "சிட்ரோன் ஹிஸ்பானியா" நிறுவப்பட்டது ஏப்ரல் 1958 இல் விகோவில் தொடங்குகிறது, ஆரம்பத்தில் சுமார் 100 நபர்களுக்கு வேலை அளித்தது. விகோவின் தேர்வு அதன் துறைமுகம் மற்றும் பிரான்சிஸ்கோ பிராங்கோ உருவாக்கிய "ஃப்ரீபோர்ட்" மண்டலத்திலிருந்து வரி சலுகைகளால் பாதிக்கப்பட்டது. உற்பத்தி செய்யப்பட்ட முதல் வாகனம் ஃபர்கோனட்டா AZU ஆகும், இது உள்நாட்டில் கூடிய சிட்ரோன் 2CV வேன் ஆகும், இது ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு பயணிகள் கார் பதிப்பாகும். முதல் ஆண்டு உற்பத்தியில் மொத்தம் 400 வாகனங்கள் இருந்தன. ஆகஸ்ட் 1959 இல், செயல்பாடுகள் அருகிலுள்ள பளைடோஸ் மாவட்டத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, இது படிப்படியான விரிவாக்கத்தின் ஒரு கட்டத்தைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் உற்பத்தி 1,700 வாகனங்களாக அதிகரித்தது, இது அந்த நேரத்தில் ஸ்பெயினின் பொருளாதார வளர்ச்சியை பிரதிபலிக்கிறது. பொருளாதார நிலைமைகள் மற்றும் அண்டை நாடுகளுடன் அதிக பரஸ்பர கட்டணங்கள் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டு, உற்பத்தி முக்கியமாக உள்நாட்டு சந்தைக்கு வழங்கப்பட்டது. 1960 வாக்கில், உற்பத்தி 500 க்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களுடன் 3,600 வாகனங்களை எட்டியது. ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, தொழிற்சாலை தளம் அதன் தற்போதைய பரிமாணங்களை கிட்டத்தட்ட அடைந்தது. 1960கள் மற்றும் 1970களின் பிற்பகுதி பொருளாதார வளர்ச்சியின் மந்தநிலை மற்றும் ஃபோர்டு போன்ற பிற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஸ்பெயினுக்குள் நுழைந்ததால் சவால்களைக் கொண்டுவந்தது. ஃபோர்டு அவர்களின் ஃபீஸ்டா மாடலுக்கு மூலதன-தீவிர உற்பத்தி முறைகளை அறிமுகப்படுத்தியது போட்டியை ஏற்படுத்தியது. 1971 ஆம் ஆண்டு நடுத்தர அளவிலான சிட்ரோன் ஜிஎஸ் வரிசையில் சேர்க்கப்படும் வரை விகோவின் உற்பத்தி 2சிவி மற்றும் அதன் வழித்தோன்றல்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. 1970 களின் பொருளாதார வீழ்ச்சியின் போது பெரிய கார்களுக்கான தேவை சரிவுகளுக்கு வணிகத்தின் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய தன்மையை பொருளாதார டீசல் வாகனங்களுக்கான தொடர்ச்சியான முக்கியத்துவம் தணிப்பதாகத் தெரிகிறது. 1973 எண்ணெய் விலை அதிர்ச்சியானது வாகனத் தொழில்துறையை கணிசமாக பாதித்தது. ஸ்பெயினில், 1975 இல் பிரான்சிஸ்கோ பிராங்கோ இறந்ததைத் தொடர்ந்து இந்த காலகட்டத்தில் அரசியல் எழுச்சியும் ஏற்பட்டது. இந்த சவால்கள் இருந்தபோதிலும், சிட்ரோனின் விகோ வசதி மிதமான வளர்ச்சியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, 1975 ஆம் ஆண்டில் 110,000 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களின் சாதனை உற்பத்தியுடன், 6,000 க்கும் மேற்பட்ட நபர்களுக்கு வேலைவாய்ப்பு உயர்ந்தது. பியூஜோ சிட்ரோயனை வாங்கிய பிறகு, பியூஜோ 504 1977 ஆம் ஆண்டில் விகோவில் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. பின்னர் இந்த ஆலையில் பியூஜோ 505 கட்டப்பட்டது. இருப்பினும், உற்பத்தியின் பெரும்பகுதி சிட்ரோன் கார்களான சிட்ரோன் விசா, சிட்ரோன் பிஎக்ஸ், சிட்ரோன் ஏஎக்ஸ், சிட்ரோன் இசட்எக்ஸ், சிட்ரோன் எக்ஸரா, சிட்ரோன் எக்ஸரா பிக்காசோ மற்றும் சிட்ரோன் சி4 பிக்காசோ ஆகும். 1984 முதல் 2005 வரை 1.1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான சிட்ரோன் சி15 வேன்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1996 ஆம் ஆண்டில், சிட்ரோன் பெர்லிங்கோ மற்றும் பியூஜோ கூட்டாளர் உற்பத்தியைத் தொடங்கினர். 15 ஜூலை 2008 அன்று ஆலை அதன் ஐம்பதாவது ஆண்டு விழாவை தியரி பியூஜோ மற்றும் ஸ்பெயினின் ஜுவான் கார்லோஸ் I முன்னிலையில் கொண்டாடியது. தளம் இந்த தளத்தில் பேனல் ஸ்டாம்பிங், வெல்டிங், ஓவியம் மற்றும் அசெம்பிளி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய தொழிற்சாலை அலகுகள் உள்ளன. 2005 ஆம் ஆண்டில், விகோ நிறுவனம் 422,950 வாகனங்கள் மற்றும் 46,410 சி. கே. டி கருவிகளை உற்பத்தி செய்தது. 2007 வாக்கில், இரண்டாவது தலைமுறை சிட்ரோன் பிக்காசோவின் வெற்றியின் ஆதரவுடன், ஆலை 547,000 என்ற சாதனை உற்பத்தியைப் பதிவு செய்தது, மூன்று உற்பத்தி குழுக்களாக தொகுக்கப்பட்டது. சென்ட்ரோ டி விகோ தளம் 2020 ஆம் ஆண்டில் 497,000 வாகனங்களையும், 2021 ஆம் ஆண்டில் 495,400 வாகனங்களையும் உற்பத்தி செய்தது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் கலிசியா (ஸ்பெயின்) இல் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஸ்பெயினில் உள்ள மோட்டார் வாகன அசெம்பிளி ஆலைகள் 1958 ஸ்பெயினில் உள்ள நிறுவனங்கள் விகோ