German submarine U-450
ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் U-450 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நாஜி ஜெர்மனியின் சேவையில் ஒரு வகை VIIC U-படகு ஆகும். வடிவமைக்கப்பட்ட ஜெர்மன் வகை VIIC நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு முன்பு குறுகிய வகை VIIB நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருந்தன. U-450 மேற்பரப்பில் இருக்கும் போதும் நீரில் மூழ்கும் போதும் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. அவள் மொத்த நீளம், ஒரு அழுத்த மேலோடு நீளம், ஒரு கற்றை, உயரம் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரண்டு ஜெர்மனிய வெர்ஃப்ட் F46 நான்கு-ஸ்ட்ரோக், ஆறு-சிலிண்டர் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, அவை மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது மொத்தம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இரண்டு AEG GU 460/8-27 இரட்டை-செயல்படும் மின்சார மோட்டார்கள் நீரில் மூழ்கும்போது பயன்படுத்த மொத்தம் உற்பத்தி செய்கின்றன. அவளிடம் இரண்டு தண்டுகள் மற்றும் இரண்டு உந்துசக்திகள் இருந்தன. படகு ஆழம் வரை செயல்படும் திறன் கொண்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச நீரில் மூழ்கிய வேகம். நீரில் மூழ்கும்போது, படகு தரையிறங்கும் வரை இயங்க முடியும்; மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது, அது பயணிக்க முடியும். யு-450 இல் ஐந்து டார்பிடோ குழாய்கள் (வில்லில் நான்கு பொருத்தப்பட்டவை மற்றும் பின்புறத்தில் ஒன்று), பதினான்கு டார்பிடோக்கள், ஒரு எஸ். கே. சி/35 கடற்படை துப்பாக்கி, 220 சுற்றுகள் மற்றும் ஒரு சி/30 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டன. படகு நாற்பத்து நான்கு முதல் அறுபது வரை நிரப்பு இருந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 22 ஜூலை 1941 அன்று ஜெர்மனியின் (இப்போது போலந்து) டான்ஜிக்கில் வைக்கப்பட்டது. அவர் ஜூலை 4,1942 அன்று தொடங்கப்பட்டு, அந்த ஆண்டு செப்டம்பர் 12 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். க்ரீக்ஸ்மரைனுடனான அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் போது, யு-450 எந்த கப்பல்களையும் மூழ்கடிக்கவில்லை. 1943 மே 27 அன்று, ஒரு பயிற்சிக் கப்பலில் இருந்து ஒரு முன் வரிசை சேவைப் படகுக்கு மறுவடிவமைக்கப்பட்ட மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, யு-450 தனது முதல் ரோந்துப் பயணத்தை 9 வது யு-படகு ஃப்ளோட்டிலாவின் வீட்டுத் தளமான கீலில் இருந்து புறப்பட்டது. ஜூன் 6 ஆம் தேதி ஐஸ்லாந்தின் கடற்கரையில் படகு தோன்றியபோது, பிரிட்டிஷ் பி-17 பறக்கும் கோட்டையின் படைப்பிரிவு தாக்குதலுக்கு உள்ளானது, இதில் ஏழு பேர் காயமடைந்தனர். 16 நாட்களுக்குப் பிறகு, (தாக்குதலால் ஏற்பட்ட சேதம் காரணமாக மற்ற படகுகளின் உதவியுடன்), அவர் பிரான்சில் உள்ள பிரெஸ்ட்டை அடைந்தார். ரோந்து 27 நாட்கள் நீடித்தது, இது அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் மிக நீண்ட காலமாகும். அக்டோபர் 17,1943 அன்று, யு-450 பிரெஸ்ட்டிலிருந்து டௌலனுக்கு புறப்பட்டது. 23 நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் துறைமுக நகரத்திற்கு வந்தார். 1944 பிப்ரவரி 10 அன்று, அவரது இயந்திர அறையில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தால் ஒரு நபர் கப்பலில் ஏறிச் சென்று தளத்திற்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்ட பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு, யு-450 டௌலனை விட்டு இத்தாலிய கடற்கரைக்கு புறப்பட்டது, அன்சியோவில் தரையிறங்கிய நேச நாட்டுப் படைகளை வலுப்படுத்த வரும் ஆதரவுக் கப்பல்களைத் தாக்குவதற்காக இருக்கலாம். 10 மார்ச் 1944 அன்று, சரியாக ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, அவர் பிரிட்டிஷ் எஸ்கார்ட் டெஸ்ட்ராயர்கள் மற்றும் அமெரிக்க எஸ்கார்ட் டெஸ்ட்ராயர் ஆகியோரால் ஆழமான தாக்குதலுக்கு உள்ளானார். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அந்த நிலையில் மூழ்கியது, ஆனால் அனைத்து 51 குழு உறுப்பினர்களும் அழிக்கும் வீரர்களால் மீட்கப்பட்டு போர்க் கைதிகளாக ஆனார்கள். மேலும் காண்க மத்திய தரைக்கடல் யு-படகு பிரச்சாரம் (இரண்டாம் உலகப் போர்) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜெர்மனியின் 1942 இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் நியமிக்கப்பட்ட யு-படகுகள் 1941 கப்பல்கள் டான்ஜிக் யு-படகுகளில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1944 இல் மூழ்கின யு-படகுகள் ஆழமான கட்டணங்களால் மூழ்கின யு-படகுகள் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களால் மூழ்கின யு-படகுகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க போர்க்கப்பல்களால் மூழ்கின யு-படகுகள் ஷிச்சாவ் ஜெர்மன் வகை VIIC நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட மத்திய தரைக்கடல் கடல் கப்பல்களில் கப்பல் சிதைவுகள் மார்ச் 1944 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் எதுவும் இல்லாமல் கப்பல்கள் மூழ்கின