Muscle Atrophy Research and Exercise System
மனித ஆராய்ச்சி வசதியின் (எச். ஆர். எஃப்) ஒரு பகுதியான தசைக் குறைபாடு ஆராய்ச்சி மற்றும் உடற்பயிற்சி அமைப்பு (எம். ஏ. ஆர். இ. எஸ்), ஏப்ரல் 5,2010 அன்று (எஸ். டி. எஸ்-131) எச். ஆர். எஃப் எம். ஏ. ஆர். இ. எஸ் ரேக்கிற்குள் ஒரு ஸ்டோவ் நிலையில் தொடங்கப்பட்டது, இது ஒரு பல்நோக்கு லாஜிஸ்டிக்ஸ் தொகுதியாக (எம். பி. எல். எம்) ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. பணியமர்த்தப்பட்டபோது, கொலம்பஸ் ஆய்வகத்தில் அமைந்துள்ள சர்வதேச தரமான பேலோட் ரேக்கின் (ஐ. எஸ். பி. ஆர்) இருக்கை தடங்களுடன் MARES இணைக்கப்பட்டது. மைக்ரோகிராவிட்டி சூழலில் தசை-எலும்பு அமைப்பைப் படிப்பதற்கான நெகிழ்வான மற்றும் துல்லியமான கருவியை MARES வழங்குகிறது. இது விண்வெளி ஆராய்ச்சி/மனித உடலியல் சமூகங்கள் மற்றும் மருத்துவ செயல்பாடுகள் (எம். இ. டி. ஓ. பி. எஸ்) அதிகாரிகள் ஆகிய இருவருக்கும் சேவை செய்யும், அவர்கள் நீண்ட கால விண்வெளி விமானத்தின் போது குழுவினரின் ஆரோக்கியத்தை பராமரிப்பதற்கு பொறுப்பானவர்கள். பரந்த அளவிலான விண்வெளி விமான பங்கேற்பாளர்களுக்கு அளவிடக்கூடிய தூண்டுதல்களை வழங்குவதற்கும், இந்த குழு உறுப்பினர்களின் தசை செயல்திறனை துல்லியமாக அளவிடுவதற்கும் MARES திறன் கொண்டது. கூறுகள் வன்பொருளை ஐந்து முக்கிய கூறுகளாகப் பிரிக்கலாம். முக்கிய மின்-இயந்திர பெட்டி முக்கிய மின்-இயந்திர பெட்டியில் சக்திவாய்ந்த MARES நேரடி இயக்கி மோட்டார் உள்ளது, இது வசதியின் முக்கிய இயந்திர தூண்டுதலை வழங்குகிறது. இந்த மோட்டார் 3 என்எம் முதல் 900 என்எம் வரையிலான டார்க்குகளை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டது. "அன்றாட வாழ்க்கையிலிருந்து" பொதுவான முறுக்கு மதிப்புகளின் சில எடுத்துக்காட்டுகளைக் கொடுக்க, ஒரு கருப்பு மற்றும் அடுக்கு கம்பியற்ற துரப்பணம் சுமார் 12 என்எம் முறுக்குவிசையைக் கொண்டுள்ளது, 120 என் விசையுடன் 20 செமீ ரெஞ்ச் 24 என்எம் முறுக்குவிசையைக் கொடுக்கிறது மற்றும் 4500 ஆர்பிஎம்மில் இயங்கும் 2002 ஃபோர்டு ஃபோகஸ் இசட்டிஎஸ் 183 என்எம் முறுக்குவிசையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த MARES நேரடி இயக்கி மோட்டார் 5 டிகிரி/வி மற்றும் 515 டிகிரி/வி அல்லது விசித்திரமான இயக்கத்திற்கு 343 டிகிரி/வி இடையே கோண வேகங்களில் சுழற்சியை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது. பிரதான பெட்டியில் சக்தி, கட்டுப்பாடு, மேற்பார்வை மற்றும் சர்வோ டிரைவ் எலக்ட்ரானிக்ஸ், குளிரூட்டும் விசிறிகள் மற்றும் HRF பணிநிலையம் மற்றும் PEMS II போன்ற பிற வெளிப்புற சாதனங்களுடன் MARES ஐ இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்பு குழு ஆகியவை உள்ளன. MARES மோட்டார் முடுக்கிவிட 8 கிலோவாட் வரை தேவைப்படலாம், ஆனால் சில பத்து மில்லி விநாடிகளுக்கு மட்டுமே. உச்ச வெளிப்புற மின் பயன்பாட்டைக் குறைக்க, MARES ஒரு பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பிரதான பெட்டியில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இந்த குறுகிய சக்தி கூர்முனைகளை நீண்ட காலத்திற்கு விநியோகிக்கிறது. பேட்டரியை ஒரு இடையகமாகப் பயன்படுத்தி, MARES ஒரு வழக்கமான சோதனை அமர்வின் போது சராசரியாக 150-200 W ஐ பயன்படுத்தும். மனித கட்டுப்பாடு அமைப்பு மனித கட்டுப்பாடு அமைப்பில் குழு உறுப்பினர் அமர்ந்திருக்கும் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய நாற்காலி, அதே போல் சரிசெய்யக்கூடிய நெம்புகோல்கள், இணைப்பிகள், பட்டைகள், கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பயோமெக்கானிக்ஸ் நிபுணர்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட கை-பிடிப்புகள் ஆகியவை அடங்கும், இது 5 முதல் 95 சதவீதம் வரையிலான பாடங்களுடன் ஒன்பது கூட்டு உள்ளமைவுகளை ஆதரிக்கிறது. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆய்வின் கீழ் உள்ள தசைக் குழுக்களை தனிமைப்படுத்துவதையும், மூட்டு மற்றும் மோட்டார் அச்சுகளின் சீரமைப்பைப் பராமரிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பொருள் வசதியைப் பராமரிக்கிறது. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் ஒரு பான்டோகிராஃபும் அடங்கும், இது நாற்காலியை பிரதான பெட்டியுடன் தொடர்புடைய பரந்த அளவிலான நிலைகளாக மொழிபெயர்க்கவும் சுழற்றவும் முடியும். லீனியர் அடாப்டர் மோட்டார் சுழற்சியை லீனியர் இயக்கங்களாக மாற்ற லீனியர் அடாப்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எந்தவொரு சாய்விலும் ஒன்று அல்லது இரண்டு கைகள் அல்லது கால்களைப் பயன்படுத்த இது பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் கை-பிடிப்புகளில் விசை மற்றும் முறுக்கு சென்சார்களை உள்ளடக்கியது. அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் சட்டகம் ISPR இருக்கை பாதை மற்றும் ISS இலிருந்து MARES ஐ இயந்திர ரீதியாக தனிமைப்படுத்துவதன் மூலம் MARES க்குள் வசதி சக்திகளை வைத்திருக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. மடிக்கணினி அமைப்பு நடைமுறைகள், சோதனை படிகள், தரவு காட்சி, தரவு செயலாக்கம், முடிவுகளின் சுருக்கங்கள் மற்றும் விரும்பிய சோதனை/உடற்பயிற்சி சூழ்நிலையின் நிரலாக்கம் உள்ளிட்ட MARES செயல்பாடுகளைக் கட்டுப்படுத்தவும் கண்காணிக்கவும் குழு உறுப்பினருக்கு மடிக்கணினி அனுமதிக்கிறது. MARES மென்பொருள் உரை, கிராபிக்ஸ் மற்றும் தொடர்பு அறிவுறுத்தல்கள் உள்ளிட்ட அனைத்து படிநிலைகளிலும் பொருள்/ஆபரேட்டரை தெளிவாக வழிநடத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது முழுமையாக நிரல்படுத்தக்கூடியது, அடிப்படை இயக்க அலகுகள் (பி. எம். யூ) என்று அழைக்கப்படும் மோட்டருக்கான அடிப்படை கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளின் முன் வரையறுக்கப்பட்ட தொகுப்பிலிருந்து தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலமும், உடற்பயிற்சி படிகள் அல்லது நடைமுறைகளின் வரிசையை உருவாக்குவதன் மூலமும் சிக்கலான இயக்கங்களை அமைக்க பயனரை அனுமதிக்கிறது. தசைச் சுருக்கத்தின் ஒவ்வொரு முறைக்கும் ஒரு பி. எம். யூ உள்ளது, இதில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ஐசோமெட்ரிக் (ஒரு நிலையான நீளத்தில் தசைச் சுருக்கம், அதாவது. அசைவு இல்லை), ஐசோடோனிக் செறிவு (ஒரு நிலையான முறுக்குவிசையில் சுருங்கும்போது தசை சுருங்குகிறது), ஐசோகைனடிக் செறிவு (அது சுருங்கும்போது தசை சுருங்குகிறது, ஆனால் ஒரு நிலையான வேகத்தில்), ஐசோடோனிக் மற்றும் ஐசோகைனடிக் விசித்திரமானது (தசை நீட்டிக்கப்பட்டது). கூடுதலாக, மேலும் அதிநவீன சோதனை அமைப்புகளை ஆதரிக்க பதினொரு பி. எம். யூக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றுள் பின்வருவன அடங்கும்ஃ வசந்தம், உராய்வு, மந்தநிலை அல்லது வெகுஜனத்தின் கூடுதல் தருணம், போலி-ஈர்ப்பு, நிலைக் கட்டுப்பாடு, திசைவேகக் கட்டுப்பாடு, முறுக்கு/விசை கட்டுப்பாடு, சக்தி கட்டுப்பாடு, இயற்பியல் கூறுகள், நீட்டிக்கப்பட்ட முறுக்கு அல்லது விசை கட்டுப்பாடு மற்றும் விரைவான வெளியீடு. சிக்கலான இயக்கங்களை உருவாக்குவதற்கும், பூமியில் பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான உடற்பயிற்சி நடைமுறைகளை உருவகப்படுத்துவதற்கும் பி. எம். யூக்களை தனித்துவமான எம். ஏ. ஆர். இ. எஸ் சுயவிவரங்களாக இணைக்கலாம். இந்த சுயவிவரங்களை விஞ்ஞானிகள் மற்றும் மருத்துவ செயல்பாட்டு அதிகாரிகளுடன் ஒத்துழைப்பதன் மூலம் தரையில் உருவாக்கலாம் மற்றும் MARES உடன் மேல் இணைக்கப்படலாம். ஐஎஸ்எஸ் ஈஎஸ்ஏ பற்றிய அறிவியல் ஆராய்ச்சியையும் பார்க்கவும்-சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் கொலம்பஸ் (ஐஎஸ்எஸ் தொகுதி) ஐரோப்பிய விண்வெளி முகமை விண்வெளி அறிவியல் சோதனைகளில் MARES குறிப்புகள் அறிவியல் வசதிகள்