Aerial Regional-scale Environmental Survey
வானியல் பிராந்திய அளவிலான சுற்றுச்சூழல் ஆய்வு (ஏ. ஆர். இ. எஸ்) என்பது நாசாவின் லாங்லி ஆராய்ச்சி மையத்தால் ஒரு ரோபோடிக், ராக்கெட் மூலம் இயங்கும் விமானத்தை உருவாக்குவதற்கான ஒரு முன்மொழிவாகும், இது செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து ஒரு மைல் உயரத்தில் பறக்கும், இது வளிமண்டலம், மேற்பரப்பு மற்றும் துணை மேற்பரப்பை ஆராயும். டாக்டர் ஜோயல் எஸ். லெவின் தலைமையிலான ஏஆர்இஎஸ் குழு, 2011 அல்லது 2013 ஏவுதல் சாளரத்திற்கான நாசா மார்ஸ் சாரணர் பணியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு நிதியளிக்க முயன்றது. 25 சாத்தியமான திட்டங்களில், திட்டத்தின் நான்கு இறுதிப் போட்டியாளர்களில் ஒருவராக ஏ. ஆர். இ. எஸ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அதற்கு பதிலாக பீனிக்ஸ் பணி இறுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ஏஆர்இஎஸ் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு ஒரு பாதுகாப்பு ஏரோஷெல்லில் சுருக்கமாக மடிக்கப்பட்டிருக்கும்; மெல்லிய வளிமண்டலத்தில் நுழைந்தவுடன், காப்ஸ்யூல் ஒரு பாராசூட்டை குறைப்பதற்காக அனுப்பியிருக்கும், அதைத் தொடர்ந்து உயரத்தில் ஏஆர்இஎஸ் வெளியீடு இருக்கும். மேற்கூறிய இலக்குகளுடன், விமானம் செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலம் மற்றும் அதன் பலவீனமான காந்தப்புலத்தையும் ஆராய்ந்திருக்கும். இலக்குகள் ஏஆர்இஎஸ் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேலோட்டமான காந்தமயமாக்கல், இடஞ்சார்ந்த மாறுபாடு மற்றும் புலத்தின் அளவை அளவிட முடியும், அதே போல் மேலோட்டமான காந்தவியல் மூல கட்டமைப்பை ஒரு இடஞ்சார்ந்த தெளிவுத்திறனுடன் தீர்க்க முடியும். செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டல வேதியியல் சுழற்சியில் நீர் நீராவியின் பங்கை தீர்மானிக்க விஞ்ஞானிகளுக்கு உதவ ஏ. ஆர். இ. எஸ் அனுமதித்திருக்கும், மேலும் சாத்தியமான உயிரியக்க வாயுக்கள், எரிமலை வாயுக்கள் மற்றும் வேதியியல் ரீதியாக செயலில் உள்ள வாயுக்களைத் தேடி அவற்றின் இடஞ்சார்ந்த விநியோகங்களைத் தீர்மானிக்கவும், உள்ளூர் ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்து/அல்லது கட்டுப்படுத்தவும் மற்றும் மூழ்கிவிடும். அதே நேரத்தில், ஏ. ஆர். இ. எஸ் செவ்வாய் கிரக வளிமண்டலத்தின் எல்லை அடுக்கின் கட்டமைப்பு மற்றும் இயக்கவியல், அதே போல் அதன் நீர்-சமமான ஹைட்ரஜன் மிகுதி மற்றும் பனி புதைவு ஆழம் ஆகியவற்றை கடந்த கால பயணங்களுடன் ஒப்பிடும்போது பெரிதும் மேம்பட்ட இடஞ்சார்ந்த அளவுகளில் வகைப்படுத்த முயற்சித்திருக்கும். வடிவமைப்பு ஏஆர்இஎஸ் ஒரு பயண நிலை வழியாக செவ்வாய் கிரகத்திற்குச் சென்று வெப்பக் கவசத்துடன் ஒரு பாரம்பரிய ஏரோஷெல்லில் செவ்வாய் கிரக வளிமண்டலத்திற்குள் நுழையும். சரியான உயரத்தில் அது அதன் பறக்கும் கட்டமைப்பிற்குள் தன்னை வெளிப்படுத்திக் கொள்ளும். உந்துவிசை ஒரு இருமுனை ராக்கெட் இயந்திரத்திலிருந்து வந்திருக்கலாம், இது அதன் வளர்ச்சியின் போது மற்ற வகை உந்துவிசை மீது கவனம் செலுத்தியது, ஆனால் உந்துவிசை தீர்மானிக்கப்படவில்லை. உந்துவிசை அமைப்பை மதிப்பீடு செய்ய பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு முக்கிய அளவுகோல்கள் விமான வரம்பு மற்றும் செயல்படுத்தும் ஆபத்து ஆகும். சாத்தியமான உந்துவிசை தொழில்நுட்பங்கள் மின் மோட்டார்கள், உள் எரிப்பு மற்றும் ராக்கெட் அமைப்புகள் ஆகும். இந்த விமானம் சுமார் ஒரு மணி நேரம் பறக்க திட்டமிடப்பட்டது. மார்ஸ் ஹெலிகாப்டர் புத்தி கூர்மை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பார்க்கவும் TEDtalk: Joel Levine-நாம் ஏன் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு திரும்பிச் செல்ல வேண்டும். செவ்வாய் சாரணர் திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்ட விண்கலம் ரத்து செய்யப்பட்ட விமான திட்டங்கள் நாசா ஏரோநாட்டிக்கல் திட்டங்கள் வேற்று கிரக விமான விமானங்கள் விண்வெளிப் பயணம் தொடர்பான