Nippy Bus
நிப்பி பஸ் என்பது இங்கிலாந்தின் சோமர்செட்ஸில் தனியார் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான பேருந்து நிறுவனமாகும். இது சோமர்செட் கவுண்டி கவுன்சில் மற்றும் கிராமப்புற சேவைகளுக்கான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் யோவிலில் உள்ள உள்ளூர் நகர சேவைகளை இயக்கியது. நிப்பி கிளப் 2010 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, இது கிளப்பர்களுக்கு மாதத்திற்கு இரண்டு முறை பட்டய சேவைகளில் ஒரு பயிற்சியாளரைப் பயன்படுத்துகிறது. நிப்பி பஸ் செப்டம்பர் 2004 இல் நிறுவப்பட்டது, ஐந்து பகுதியளவு தேவை பதிலளிக்கக்கூடிய இரவு பேருந்து சேவைகளுடன் தொடங்கியது, அவற்றில் நான்கு (N1, N2, N4 மற்றும் N5) சந்தை நகரங்களிலிருந்து தெற்கு சோமர்செட்ஸில் உள்ள கிராமங்கள் வழியாக நகரத்தின் சில பகுதிகளுக்கு சேவை செய்வதற்கு முன்பு மையத்தை அடைவதற்கு முன்பு தொடங்கின. ரூட் N3 யோவிலுக்குள் ஒரு உள்ளூர் வட்ட நகர சேவையாக இயக்கப்பட்டது. ஃபர்ஸ்ட் சோமர்செட் & ஏவன் கட் பேக்குகளுக்குப் பிறகு, நிறுவனம் சோமர்செட் கவுண்டி கவுன்சிலுடன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஃபர்ஸ்டின் 61 ஏ மற்றும் ரூட் என் 8 க்கு பதிலாக ஃபர்ஸ்டின் 56 க்கு பதிலாக பகல்நேர சேவை பாதை என் 7 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. முதலில் யோவிலை தளமாகக் கொண்ட இந்நிறுவனம், மார்டோக்கில் ஒரு நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட கேரேஜுக்கு மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மார்டோக் மற்றும் யோவில் இடையே ஒரு வணிக பாதை N9 பாதையாக தொடங்கியது, இது ஃபர்ஸ்டின் பாதை 52 உடன் போட்டியிட்டு ஒரு எக்ஸ்பிரஸ் சேவையாக இயங்குகிறது, இது மிகக் குறைந்த பயண நேரத்தை வழங்குகிறது. தெற்கு பெத்தர்டன் உள்ளிட்ட உள்ளூர் கிராமங்களுக்கு இணைப்புகளை வழங்குவதற்காக மார்டாக்கில் இருந்து பாதை N6 ஆக ஒரு கோரிக்கை பதிலளிக்கக்கூடிய சேவை இயக்கப்பட்டது. ஷெர்போர்ன் மற்றும் யோவில் இடையேயான பாதை N5 குறைந்த பயணிகள் எண்ணிக்கை காரணமாக திரும்பப் பெறப்பட்டது. 612 மற்றும் 667 வழித்தடங்கள் அதே எண்ணின் முதல் வழித்தடங்களை மாற்றத் தொடங்கின. சேஃப்வே சர்வீசஸ் பாதை 681 க்கு பதிலாக புதிய பாதை N10 உடன் மேலும் விரிவாக்கம் ஏற்பட்டது, இருப்பினும் அதே நேரத்தில் தென்மேற்கு பெட்டிகள் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தியபோது பாதையை 81 உடன் மாற்ற முன்வந்தன, இதன் விளைவாக இரண்டு வழித்தடங்கள் ஒரே நேரத்தில் ஒரே கிராமங்களுக்கு சேவை செய்யும் சூழ்நிலை ஏற்பட்டது. பாதை N10 பின்னர் திரும்பப் பெறப்பட்டது மற்றும் தென்மேற்கு பயிற்சியாளர் பாதைகளை மாற்றுவதற்காக சோமர்செட் கவுண்டி கவுன்சிலுடன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் N11, N12 மற்றும் N14 உள்ளிட்ட புதிய வழித்தடங்கள் தொடங்கப்பட்டன. யோவில் முதல் டவுன்டன் வரையிலான வெற்றியின் காரணமாக இரவு வழித்தடங்கள் விரிவுபடுத்தப்பட்டன. டவுன்டனில் டி1, டி2 மற்றும் டி3 ஆகிய மூன்று வழித்தடங்கள் தொடங்கப்பட்டு நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள உள்ளூர் கிராமங்களுக்கு சேவை செய்யப்பட்டன. கூடுதலாக, யோவில் மற்றும் டவுன்டன் இடையே இயங்கும் ஒரு பொசிஷனிங் ட்ரிப் சோமர்செட்ஸில் முதல் நகர்ப்புறங்களுக்கு இடையேயான இரவு பேருந்தாக மாற்றப்பட்டது, இது டவுன்டன் ஃப்ளையர் என்று முத்திரை குத்தப்பட்டது. இந்த வழித்தடங்கள் பின்னர் திரும்பப் பெறப்பட்டன. N7 மற்றும் N14 வழித்தடங்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டு, இந்த வழித்தடங்களின் சில பகுதிகள் N12 இல் இணைக்கப்பட்டன. திங்கள்-சனி வரை 3 முதல் 4 பகல்நேர பயணங்களை இயக்கும் 63 மற்றும் 633 வழித்தடங்களுக்கான சோமர்செட் கவுண்டி கவுன்சிலிடமிருந்து நிறுவனம் புதிய ஒப்பந்தங்களை வென்றது, இந்த வழித்தடங்கள் முன்பு ஸ்டேஜ்கோச் தென்மேற்கால் இயக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் அவர்கள் பாதை 16 முன்னாள் ஸ்டேஜ்கோச் தென்மேற்கு மற்றும் பாதைகள் 658 மற்றும் 659 முன்னாள் சோமர்செட் & ஏவன் ஆகியவற்றிற்கான பள்ளி ஒப்பந்தங்களை வென்றனர். 2011 மே 1 அன்று, நிதி வெட்டுக்கள் காரணமாக நைட் ரூட்ஸ் என்1-என்4 திரும்பப் பெறப்பட்டது. இதன் விளைவாக யோவிலில் பெரும்பான்மையானவர்களுக்கு மாலை நேர பேருந்து சேவைகள் இல்லை. நிப்பி பஸ் தெற்கு சோமர்செட் முழுவதும் தேவைக்கு பதிலளிக்கும் சேவைகள் மற்றும் நிலையான வழித்தடங்களின் கலவையை இயக்கி வந்தது. நிப்பி பஸ் யியோவிலை ஒரு மையமாகப் பயன்படுத்தியது, அங்கு ஒருவர் சேவைகளுக்கு இடையில் பரிமாறிக்கொள்ள முடியும். முதல் சோமர்செட் & ஏவன் மற்றும் தென்மேற்கு பயிற்சியாளர்களுடன் அவர்களின் செயல்பாட்டு பகுதியில் சில போட்டிகள் இருந்தன. பெரும்பாலான கிராமங்களில் நிப்பி பஸ் மட்டுமே ஒரே பஸ் ஆபரேட்டராக இருந்தது, எனவே பல சமூகங்கள் தங்கள் சேவைகளை பெரிதும் நம்பியிருந்தன. தற்போதைய தென்மேற்கு பயிற்சியாளர்கள் வாரத்திற்கு ஒரு முறை வழங்கும் சேவைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், முதல் முறையாக பல கிராமங்களை திங்கள்-சனிக்கிழமை சேவைகளுக்கு திறப்பது, பதிலளிக்கக்கூடிய சேவைகளை அல்லது நிலையான வழித்தடங்களில் கோருகிறது. மேற்கில் மார்டாக் முதல் கிழக்கில் ஷெர்போர்ன் வரையிலும், தெற்கில் யோவில் முதல் வடக்கில் தெரு வரையிலும் புவியியல் பகுதி மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. 29 அக்டோபர் 2017 அன்று, நிப்பி பஸ் நிர்வாக இயக்குனர் சிட்னி ஹார்டியுடன் ஆன்லைன் உள் குறிப்பு மூலம் ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்வதை நிறுத்தியது. அனைத்து முன்னாள் நிப்பி பேருந்து வழித்தடங்களும் அக்டோபர் 29 மற்றும் 30 ஆகிய தேதிகளில் பல்வேறு ஆபரேட்டர்களால் இயக்கப்பட்டன. ஜனவரி 2018 இல், போக்குவரத்து ஆணையரின் பொது விசாரணையைத் தொடர்ந்து, சிட்னி ஹார்டி ஒரு ஆபரேட்டர் உரிமத்தை வைத்திருக்கவோ அல்லது உரிமம் பெற்ற நிறுவனத்தை 10 ஆண்டுகளுக்கு நடத்தவோ தடை விதிக்கப்பட்டது, மேலும் நிப்பிப்பஸின் உரிமம் ரத்து செய்யப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நிறுவனத்தின் வலைத்தளம் 2004 இல் நிறுவப்பட்ட போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் இங்கிலாந்தில் 2017 நிறுவனங்கள் இங்கிலாந்தில் நிறுவப்பட்டன சோமர்செட்ஸில் முன்னாள் பேருந்து ஆபரேட்டர்கள்